Expedition (2005) - Voiture FORD - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Voiture
Marque	Ford
Modèle	Expedition (2005)
Catégorie	SUV
Nombre de pages de la notice	428
Format de la notice	PDF
Langue	Français
Dimensions (L x l x H)	5,23 m x 2,00 m x 1,97 m
Poids à vide	Environ 2 500 kg
Motorisation	V8 essence 5,4 L
Puissance	300 ch
Transmission	4x4
Capacité de carburant	106 L
Nombre de places	7 à 9
Fonctions principales	Système de navigation, climatisation automatique, régulateur de vitesse, système audio
Entretien	Vidange d'huile tous les 10 000 km, vérification des pneus
Sécurité	Airbags frontaux et latéraux, ABS, contrôle de stabilité
Pièces détachées	Disponibles chez les concessionnaires Ford
Informations générales	Notice d'utilisation complète pour l'entretien et le dépannage

FOIRE AUX QUESTIONS - Expedition (2005) FORD

Comment télécharger la notice du Ford Expedition 2005 ?

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Quel type d'huile moteur utiliser pour le Ford Expedition 2005 ?

Utilisez une huile moteur 5W-20 ou 5W-30 selon les recommandations du constructeur. Consultez la notice pour les spécifications exactes.

Comment réinitialiser le témoin de maintenance ?

Appuyez sur le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique, tournez la clé en position 'On' et maintenez le bouton enfoncé jusqu'à ce que le témoin s'éteigne.

Quelle est la pression des pneus recommandée ?

La pression recommandée est de 2,4 bar (35 psi) pour les pneus avant et arrière. Vérifiez l'étiquette sur la portière conducteur.

Comment coupler un téléphone via Bluetooth ?

Activez le Bluetooth sur votre téléphone, sélectionnez 'Ford SYNC' dans les périphériques, puis confirmez le code PIN affiché sur l'écran du véhicule.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez la batterie, les connexions et le niveau de carburant. Si le problème persiste, consultez la section dépannage de la notice.

Comment remplacer un fusible ?

Localisez la boîte à fusibles sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur. Utilisez l'extracteur de fusible et remplacez le fusible défectueux par un de même ampérage.

Quelle est la capacité de remorquage ?

Le Ford Expedition 2005 peut remorquer jusqu'à 4 100 kg (9 000 lb) avec l'attelage approprié.

Comment activer le régulateur de vitesse ?

Appuyez sur le bouton 'ON' du régulateur, accélérez à la vitesse souhaitée, puis appuyez sur 'SET'. Utilisez les boutons 'RES' et 'SET' pour ajuster.

Où trouver le numéro de série du véhicule ?

Le numéro de série (VIN) se trouve sur le tableau de bord côté conducteur, visible à travers le pare-brise, ainsi que sur l'étiquette de la portière.

MODE D'EMPLOI Expedition (2005) FORD

Témoins et carillons 10

Indicateurs 15

Chaînes audio 19

Chaîne audio AM-FM stéréo avec lecteurs de cassettes et de disques compacts 19

Chaîne audio AM-FM stéréo avec chargeur à six disques compacts dans la planche de bord 38

Commandes des sièges arrière 44

Système audiovisuel pour passagers arrière 50

Dispositif d'aide à la navigation 64

Bloc de commande – chauffage et climatisation 106

Chauffage-climatisation à commande manuelle 106

Régulation électronique de la température 110

Commandes de chauffage-climatisation arrière 115

Dégivreur de lunette arrière 117

Éclairage et phares 118

Phares et feux 118

Clignotants 121

Remplacement des ampoules 123

Commandes du conducteur 132

Commandes d'essuie-glace et de lave-glace 132

Commandes des glaces électriques 139

Rétroviseurs 141

Programmateur de vitesse 143

Afficheur multimessage 155

Table des matières

Serrures et sécurité 174

Clés 174

Serrures 174

Alarme antivol 175

Sièges et dispositifs de retenue 188

Sièges 188

Dispositifs de retenue 204

Sacs gonflables 219

Dispositifs de retenue pour enfant 228

Pneus, jantes et chargement 243

Pneus 247

Gonflage des pneus 248

Changement d'un pneu 253

Couple de serrage des écrous de roue 261

Système de surveillance de la pression des pneus 271

Chargement du véhicule 276

Traction d'une remorque 283

Remorquage de loisir 290

Conduite 292

Démarrage 292

Freins 296

Suspension pneumatique 300

Boîte de vitesses 307

Dépannage 327

Service de dépannage 327

Feux de détresse 328

Interrupteur de pompe d'alimentation en carburant 329

Fusibles et relais 331

Démarrage-secours 345

Remorquage 352

Table des matières

Assistance à la clientèle 354

Défauts compromettant la sécurité (É.-U. seulement) 364

Nettoyage 365

Entretien et caractéristiques 373

Compartiment moteur 375

Huile moteur 376

Batterie 380

Liquide de refroidissement du moteur 383

Carburants automobiles 390

Filtre(s) à air 405

Pièces de rechange 406

Contenances 407

Lubrifiants 411

Accessoires 419

Index 422

Tous droits réservés. Toute reproduction, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l'enregistrement, tout système de mise en mémoire et de récupération de l'information, ainsi que la traduction, en tout ou en partie, est interdite sans avoir obtenu au préalable l'autorisation écrite de Ford Motor Company. Ford peut changer le contenu des informations présentées dans ce guide sans préavis ni aucune obligation de sa part.

Nous vous félicitons pour l'achat de votre nouvelle Ford. Veuillez prendre le temps de vous familiariser avec votre véhicule en lisant ce guide. Plus vous en saurez sur votre véhicule, plus vous prendrez plaisir à le conduire, et ce, en toute sécurité.

Pour obtenir de plus amples renseignements à propos de Ford et de ses produits, visitez le site Web suivant :

• aux États-Unis : www.ford.com • au Canada : www.ford.ca • en Australie : www.ford.com.au • au Mexique : www.ford.com.mx

Des renseignements supplémentaires utiles aux propriétaires de véhicules sont fournis dans d'autres publications.

Ce guide du propriétaire fournit une description de chaque option et de chaque variante de modèle disponible ; par conséquent, certains des articles décrits peuvent ne pas s'appliquer à votre véhicule en particulier. De plus, en raison des cycles d'impression, il est possible que certaines options soient décrites dans le guide avant qu'elles soient disponibles.

N'oubliez pas de remettre ce guide du propriétaire au prochain propriétaire si vous décidez de vendre votre véhicule, puisqu'il fait partie intégrante du véhicule.

Interrupteur automatique de pompe d'alimentation : En

cas d'accident, l'interrupteur coupera automatiquement l'alimentation en carburant du moteur. L'interrupteur peut également être activé par une vibration soudaine (par exemple, une collision en garant le véhicule). Pour réinitialiser l'interrupteur, consultez la section Interrupteur automatique de pompe d'alimentation du chapitre Dépannage.

SÉCURITÉ ET PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT

Symboles d'avertissement dans ce guide

Comment pouvez-vous réduire le risque de blessures aux occupants ? Dans le présent guide, vous trouverez des réponses à ce genre de question sous forme de directives mises en évidence par le symbole d'avertissement triangulaire. Ces directives doivent être lues et respectées.

Symboles d'avertissement de votre véhicule

Lorsque vous apercevez ce symbole, il est primordial que vous consultiez la section correspondante du guide avant de toucher ou de tenter de régler quoi que ce soit.

Protection de l'environnement

Chacun doit faire sa part afin de protéger l'environnement. Un usage approprié du véhicule associé au respect des normes relatives à la récupération et à l'élimination des

liquides de vidange, des lubrifiants et des produits de nettoyage représentent des facteurs importants dans la poursuite de cet objectif. L'information relative à ce sujet dans ce guide est mise en évidence par le symbole de l'arbre.

RODAGE DE VOTRE VÉHICULE

Votre véhicule n'a pas besoin d'une longue période de rodage. Essayez de ne pas rouler continuellement à la même vitesse au cours des 1 600 premiers kilomètres (1 000 premiers milles). Changez fréquemment de vitesse pour bien roder toutes les pièces mobiles.

Parcourez au moins 800 km (500 mi) avant de tirer une remorque. De plus, au cours des 800 premiers kilomètres (500 milles) de traction d'une remorque, ne dépassez pas 112 km/h (70 mi/h) et ne démarrez pas à plein régime. Vous faciliterez ainsi le rodage du moteur et des autres pièces de votre véhicule en présence de charges plus élevées.

N'ajoutez pas de composés modificateurs de friction ni d'huile spéciale pour rodage pendant les premiers milliers de kilomètres (milles), car ces additifs peuvent nuire à l'étanchéité des segments de piston. Consultez la section Huile moteur du chapitre Entretien et caractéristiques pour obtenir de plus amples renseignements sur l'huile à utiliser.

AVIS SPÉCIAUX

Garanties offertes

La Garantie limitée de véhicule neuf comprend une garantie intégrale, une couverture des dispositifs de retenue des occupants, une couverture contre la corrosion et une couverture du moteur diesel 6,0 L Power Stroke. De plus, votre véhicule peut être couvert contre les

Introduction

défauts des dispositifs antipollution et le mauvais rendement de ceux-ci. Pour savoir exactement ce qui est couvert et ce qui ne l'est pas, consultez le Livret de garantie qui vous a été remis avec le Guide du propriétaire.

Enregistrement des données d'entretien

Les enregistreurs de données d'entretien de votre véhicule recueillent et enregistrent l'information diagnostique du véhicule, notamment les données relatives à la performance ou à l'état de divers systèmes et modules dont il est équipé, par exemple le moteur, le papillon, la direction ou le système de freinage. Afin de rendre un diagnostic précis et de bien entretenir votre véhicule, Ford, Ford du Canada et d'autres ateliers de service et de réparation peuvent accéder aux données de diagnostic en établissant une connexion directe avec votre véhicule.

Enregistrement des données d'événement

D'autres modules de votre véhicule, appelés enregistreurs d'événements, peuvent recueillir et enregistrer des données au cours d'une collision ou d'une quasi-collision. L'information enregistrée peut ainsi faciliter l'enquête effectuée sur un événement de ce type. Les modules peuvent enregistrer les données relatives au véhicule et à ses occupants et fournir notamment de l'information sur :

• la façon dont fonctionnaient différents systèmes de votre véhicule;
• le bouclage éventuel des ceintures de sécurité du conducteur et des passagers;
• la mesure (le cas échéant) dans laquelle le conducteur a appuyé sur la pédale d'accélérateur ou de frein;
• la vitesse à laquelle roulait le véhicule;
• la direction dans laquelle le conducteur a tourné le volant.

Pour accéder à cette information, un équipement spécial doit être directement connecté aux modules d'enregistrement. Ford et Ford du Canada ne liront pas ces données sans votre autorisation préalable, à moins d'être soumis à une ordonnance du tribunal, à l'application d'une loi, à une instance gouvernementale ou à la demande de tiers détenant un pouvoir légal. Indépendamment de Ford et de Ford du Canada, d'autres organismes pourraient demander l'accès à cette information.

Directives spéciales

Dans le but d'assurer votre sécurité, votre véhicule est doté de commandes électroniques perfectionnées.

Introduction

Veuillez lire la section Dispositifs de retenue supplémentaires du chapitre Sièges et dispositifs de retenue. Si ces avertissements et ces directives ne sont pas respectés, les risques de blessures seront accrus.

NE PLACEZ JAMAIS un siège d'enfant ou de bébé orienté vers l'arrière sur le siège du passager avant, devant un sac gonflable activé.

Utilisation de votre véhicule comme chasse-neige

N'utilisez pas ce véhicule pour le déneigement.

Votre véhicule n'est pas équipé de l'ensemble de déneigement.

Avis aux propriétaires de camionnettes et de véhicules utilitaires

Les véhicules utilitaires ont un taux de capotage significativement plus élevé que les autres types de véhicules.

Avant de prendre le volant, veuillez lire attentivement le présent Guide du propriétaire. Votre véhicule n'est pas une voiture de tourisme. Comme c'est le cas avec ce type de véhicule, le fait de conduire de façon imprudente peut entraîner la perte de la maîtrise du véhicule, son renversement, des blessures ou la mort.

Assurez-vous de lire attentivement la section Conduite tout-terrain du chapitre Conduite.

RENSEIGNEMENTS SPÉCIFIQUES POUR LE MOYEN-ORIENT ET L'AFRIQUE DU NORD

Dans votre région du monde, il se peut que votre type de véhicule comporte des fonctions et des options différentes de celles qui sont décrites dans le présent Guide du propriétaire; c'est pourquoi un supplément vous est fourni. En consultant les pages du supplément, vous pourrez identifier les fonctions, les recommandations et les spécifications qui sont propres à votre véhicule. Consultez ce Guide du propriétaire pour obtenir tous les autres renseignements et avertissements nécessaires.

Introduction

Voici quelques-uns des pictogrammes que vous pourriez trouver sur votre véhicule.

Glossaire des pictogrammes

Avertissement de sécurité

Bouclage de la ceinture de sécurité

Consultez le Guide du propriétaire

Sac gonflable – avant

Sac gonflable – latéral

Avertissement concernant la pose de siège d'enfant

Patte d'ancrage pour siège d'enfant

Freinage antiblocage

Anomalie des organes de transmission

Commutateur combiné d'éclairage

Phares antibrouillards – avant

Réinitialisation de la pompe d'alimentation

Dégivrage – désembuage du pare-brise

Point d'ancrage inférieur pour siège d'enfant

Circuit de freinage

Liquide de frein – sans produits pétroliers

Programmateur de vitesse

Feux de détresse

Porte-fusibles

Dégivrage – désembuage de la lunette arrière

Glossaire des pictogrammes

Glaces électriques avant et arrière

Dispositif de sécurité enfants

Condamnation des lève-glaces électriques

Déverrouillage du coffre à bagages depuis l'intérieur du coffre

Alarme de détresse Huile n

Liquide de refroidissement du moteur

Laissez refroidir avant d'ouvrir

Ne pas fumer, éviter les flammes et les étincelles

Gaz explosif

Liquide de direction assistée

Température du liquide de refroidissement du moteur

Batterie

Système antipollution, filtre à air du moteur

Filtre à air de l'habitacle

Électrolyte

Avertissement concernant le ventilateur

Maintenez un niveau de liquide approprié

Vérifiez le bouchon du réservoir de carburant

Témoin de basse pression des pneus

Tableau de bord

Témoins et carillons

Tableau de bord de série

Tableau de bord en option

Les témoins et les indicateurs peuvent vous avertir de la présence d'un problème dans l'un des circuits de votre véhicule, qui peut s'aggraver au point de nécessiter des réparations coûteuses. Un témoin peut s'allumer lorsqu'un problème se produit au niveau d'une des fonctions de votre véhicule. Plusieurs témoins s'allument lorsque vous démarrez votre véhicule, pour vérifier que les ampoules fonctionnent. Si l'un des témoins demeure allumé après le démarrage du véhicule, faites vérifier le système correspondant immédiatement.

Témoin d'anomalie du moteur :

Le témoin d'anomalie du moteur s'allume à l'établissement du contact, avant le démarrage du

moteur, afin de vérifier le fonctionnement de l'ampoule. Si le témoin ne s'éteint pas une fois le moteur en marche, cela indique que le circuit d'autodiagnostic embarqué (OBD-II) a détecté une défaillance. Consultez

Tableau de bord

la section Autodiagnostics embarqués (OBD-II) dans le chapitre Entretien et caractéristiques. Si le témoin clignote, c'est que le moteur produit des ratés pouvant endommager le convertisseur catalytique. Conduisez en souplesse (évitez les accélérations et les décélérations brusques) et faites réparer votre véhicule immédiatement.

Si le moteur a des ratés, des températures excessives à l'échappement risquent d'endommager le convertisseur catalytique, le circuit d'alimentation, le revêtement du plancher du véhicule ou d'autres éléments, et il en résulterait des risques d'incendie.

Commande d'accélérateur électronique (selon

l'équipement) : Ce témoin s'allume

lorsque le moteur adopte le mode

de fonctionnement dégradé. Informez votre concessionnaire à ce propos dès que possible.

Dans le cas des véhicules munis d'un afficheur multimessage, le message ENGINE FAILSAFE MODE (mode de protection totale du moteur) ou CHECK ELECTRONIC THROTTLE CONTROL (vérifier la commande électronique d'accélérateur) apparaît. Consultez la rubrique Afficheur multimessage du chapitre Commandes du conducteur.

Témoin du circuit de freinage :

Pour vérifier son fonctionnement, le témoin du circuit de freinage s'allume brièvement à

l'établissement du contact avant que

le moteur démarre, lorsque le commutateur d'allumage passe de la position ON (contact) à la position START (démarrage), ou lorsque le frein de stationnement est serré alors que le contact est établi. Si, dans l'une ou l'autre de ces situations, le témoin du circuit de freinage ne s'allume pas, faites vérifier immédiatement votre véhicule chez votre concessionnaire. Si ce témoin reste allumé une fois le frein de stationnement desserré, cela indique que le niveau de liquide de frein est insuffisant et que le circuit de freinage doit être immédiatement inspecté chez votre concessionnaire.

Tableau de bord

Il peut s'avérer dangereux de conduire le véhicule alors que le témoin du circuit de freinage est allumé. Une diminution

marquée du rendement des freins peut survenir et se traduire par une plus longue distance de freinage. Faites immédiatement vérifier le véhicule chez votre concessionnaire.

Témoin de défaillance du

freinage antiblocage : Le témoin

ABS demeure allumé ou clignote continuellement si une défectuosité est décelée sur le circuit de freinage

antiblocage ; faites réparer ce dernier immédiatement. Le circuit de freinage régulier continue de fonctionner normalement, à moins que le témoin de frein soit également allumé.

Témoin des sacs gonflables : Si

ce témoin ne s'allume pas lorsque le contact est établi, s'il clignote continuellement ou s'il demeure

allumé, faites immédiatement vérifier le circuit des sacs gonflables. Un carillon retentit également lorsqu'une défaillance est décelée au niveau des dispositifs de protection supplémentaires.

Témoin de ceinture de sécurité :

Ce témoin s'allume pour vous rappeler de boucler votre ceinture de sécurité. Un carillon retentit également pour vous rappeler de boucler votre ceinture de sécurité.

Témoin du circuit de charge de la batterie :

Ce témoin s'allume lorsque la batterie ne se charge pas correctement.

Témoin de vérification des jauges :

Ce témoin s'allume lorsqu'une des situations suivantes se produit :

• la température du liquide de refroidissement est élevée ;
• la pression d'huile moteur est faible ;

ABS

CHECK GAGE

Tableau de bord

Témoin de basse pression des pneus (si le véhicule est équipé du système de surveillance de la pression des pneus) :

Ce témoin s'allume lorsque la pression des pneus est basse. Si le témoin reste allumé au démarrage ou pendant la conduite, vérifiez la pression des pneus. Consultez la section Vérification de la pression et gonflage des pneus du chapitre Pneus, jantes et chargement. Dès l'instant où le contact est établi, ce témoin s'allume pendant trois secondes pour vérifier le fonctionnement de l'ampoule. Si le témoin ne s'allume pas, faites vérifier le système par votre concessionnaire dès que possible. Pour obtenir plus de précisions quant à ce système, consultez la section Système de surveillance de pression des pneus du chapitre Pneus, jantes et chargement.

Témoin de bas niveau d'essence

(selon l'équipement) : Ce témoin s'allume lorsque le réservoir est vide ou presque vide (consultez la section Jauge de carburant de ce chapitre).

Témoin du bouchon de réservoir de carburant (selon

l'équipement) : Ce témoin s'allume lorsque le bouchon du réservoir de carburant n'est pas correctement vissé. La conduite du véhicule avec ce témoin allumé peut entraîner l'ac moteur. Consultez la section Bouch chapitre Entretien et caractéristique

Témoin de bas niveau de liquide de lave-glace (selon

l'équipement) : Ce témoin s'allume lorsque le niveau de liquide de lave-glace est bas.

Témoin de programmateur de vitesse : Ce témoin s'allume lorsque le programmateur de vitesse est en fonction. Il s'éteint lorsque le programmateur est désactivé.

Tableau de bord

Témoin de désactivation de la

surmultipliée : Ce témoin s'allume

lorsque la fonction de surmultipliée de la boîte de vitesses est hors

fonction. Consultez le chapitre Conduite. Si le témoin clignote ou ne s'allume pas, faites réparer la boîte de vitesses dès que possible. Sinon, elle pourrait subir des dommages.

O/D

OFF

Témoin du dispositif antilacet AdvanceTrac® (selon

l'équipement) : Ce témoin s'allume

lorsque le dispositif antilacet

AdvanceTrac® avec commande de stabilité est actif. Si le témoin

demeure allumé, faites vérifier le système dès que possible. Consultez le chapitre Conduite pour plus de détails.

Témoin du mode 4 roues motrices

gamme basse (selon

l'équipement) : Ce témoin s'allume

lorsque le mode 4 roues motrices

gamme basse est activé. Si ce témoin ne s'allume pas à l'établissement du contact, s'il continue de clignoter ou demeure allumé, faites immédiatement vérifier le système.

4x4

LOW

Témoin 4x4 HIGH (4 roues

motrices gamme haute) (selon

l'équipement) : Ce témoin s'allume

lorsque le mode 4 roues motrices

gamme haute est activé. Si ce témoin ne s'allume pas à l'établissement du contact, s'il continue de clignoter ou demeure allumé, faites immédiatement vérifier le système.

4x4

HIGH

Témoin de porte ouverte (selon

l'équipement) : Ce témoin s'allume

lorsque le contact est établi et

qu'une des portes, la glace du hayon ou le hayon sont ouverts.

Témoin des clignotants : Ce

témoin s'allume lorsque l'un des

clignotants ou les feux de détresse

sont mis en fonction. Si ces témoins restent allumés ou clignotent rapidement, il est possible qu'une ampoule soit grillée.

Tableau de bord

Témoin des feux de route : Ce

témoin s'allume lorsque les phares sont allumés en position feux de route.

Carillon avertisseur de clé dans le commutateur d'allumage : Ce

carillon avertisseur retentit lorsque la clé est restée dans le commutateur d'allumage en position OFF/LOCK (arrêt-antivol) ou ACC (accessoires) et que la porte du conducteur est ouverte.

Carillon de rappel des phares allumés : Ce carillon retentit lorsque les phares ou les feux de position sont allumés alors que le contact est coupé (lorsque la clé n'est pas dans le commutateur) et que la porte du conducteur est ouverte.

Carillon avertisseur de porte ouverte : Ce carillon retentit lorsqu'une porte, le hayon ou la glace de hayon est ouverte (ou mal fermé).

INDICATEURS

Indicateur de vitesse : indique la vitesse actuelle du véhicule.

Tableau de bord

Thermomètre du liquide de

refroidissement : indique la température du liquide de refroidissement. À la température normale de fonctionnement, l'aiguille reste dans la plage normale comprise entre « H » et « C ». Si elle entre dans la plage rouge, le

moteur surchauffe. Arrêtez le véhicule dès qu'il est possible et prudent de le faire, coupez le contact et laissez le moteur refroidir.

Ne retirez jamais le bouchon du vase d'expansion lorsque le moteur tourne ou est encore chaud.

Compteur kilométrique : indique le kilométrage (ou millage) total qu'a parcouru le véhicule.

- Avec mini-afficheur multimessage

- Avec afficheur multimessage pleine grandeur

Consultez la section Afficheur multimessage du chapitre Commandes du conducteur pour obtenir des renseignements relatifs à la méthode de passage des unités métriques aux unités anglo-saxonnes.

NU 888888mi

Compteur journalier : indique le kilométrage (ou millage) parcouru pendant un trajet particulier.

- Avec mini-afficheur multimessage

Appuyez une fois sur la commande SELECT/RESET

(sélectionner/réinitialiser) pour passer du compteur kilométrique au compteur journalier. Appuyez de nouveau sur la touche pour sélectionner les fonctions Trip 1 (trajet 1) et Trip 2 (trajet 2). Pour remettre le compteur à zéro, maintenez la commande enfoncée jusqu'à ce qu'il indique 0,0 km (ou 0,0 mi).

Tableau de bord

- Avec afficheur multimessage pleine grandeur

Enfoncez puis relâchez le bouton INFO de l'afficheur multimessage jusqu'à ce que la mention TRIP (compteur journalier) apparaisse sur l'affichage. Appuyez de nouveau sur la touche pour sélectionner les fonctions Trip 1 (trajet 1) et Trip 2 (trajet 2). Pour remettre le compteur à zéro, appuyez sur le bouton RESET (réinitialisation).

Compte-tours : indique le régime moteur en tours par minute. Le fait de conduire votre véhicule alors que l'aiguille du compte-tours reste continuellement dans la zone rouge risque d'endommager le moteur.

Voltmètre de la batterie : indique la tension de la batterie lorsque le contact est établi. Si l'aiguille reste en dehors de la plage normale (comme illustré par les flèches), faites vérifier le circuit électrique du véhicule dès que possible.

Manomètre d'huile moteur :

Indique la pression de l'huile moteur. L'aiguille doit rester dans la plage normale comprise entre « L » et « H ». Si l'aiguille descend sous la plage normale, immobilisez votre véhicule, arrêtez le moteur et vérifiez le niveau d'huile. Ajoutez de l'huile si nécessaire. Si le niveau d'huile est correct, faites vérifier votre véhicule chez votre concessionnaire ou par un technicien qualifié.

Tableau de bord

Jauge de carburant : indique le niveau approximatif du carburant dans le réservoir (lorsque le contact est mis). L'indication du niveau de carburant peut varier légèrement lorsque le véhicule se déplace ou roule dans une côte.

Consultez la section Remplissage du réservoir de carburant du chapitre Entretien et caractéristiques pour obtenir plus de renseignements à ce sujet.

Le pictogramme du carburant et la flèche indiquent de quel côté du véhicule est située la trappe de carburant.

CHAÎNE AUDIO AM/FM STÉRÉO HAUT DE GAMME AVEC LECTEUR DE CASSETTES ET LECTEUR DE DISQUES COMPACTS (SELON L'ÉQUIPEMENT)

1. Touche d'éjection : appuyez sur cette touche pour interrompre la lecture de la cassette et l'éjecter.
2. Touche d'éjection : appuyez sur cette touche pour interrompre la lecture d'un disque compact et l'éjecter.
3. Touche BASS (réglage des

graves) : Cette touche permet

d'augmenter ou de diminuer les

tonalités graves de la chaîne audio. Appuyez sur BASS puis sur SEL pour

réduire ◀ ou augmenter ▶ les tonalités graves.

Chaînes audio

Touche TREB (réglage des

aigus) : Cette touche permet

d'augmenter ou de diminuer les

tonalités aiguës de la chaîne audio. Appuyez sur TREB puis sur SEL pour

réduire ◀ ou augmenter ▶ les tonalités aiguës.

4. Touche BAL (équilibrage gauche-droite des

haut-parleurs) : Cette touche

permet d'équilibrer le son entre les haut-parleurs gauche et droit.

Appuyez sur BAL puis sur SEL pour faire passer le son à gauche

à droite ▶ .

BASS

TREB

BAL

FADE

ou

Touche FADE (équilibrage avant-arrière des

haut-parleurs) : Cette touche

permet d'équilibrer le son entre les haut-parleurs avant et arrière.

Appuyez sur FADE puis sur SEL pour faire passer le son à l'arrière

ou à l'avant ▶

BAL

FADE

5. Touche COMP (compression) :

En mode lecteur de disques

compacts, appuyez sur cette touche

pour diminuer l'écart de volume entre les passages bas et les passages

forts afin d'obtenir une écoute plus harmonieuse du disque compact.

Appuyez de nouveau pour annuler la fonction.

COMP

SHUF

5

6

Touche SHUF (lecture

aléatoire) : Appuyez sur cette

touche pour écouter les pistes du

disque compact dans un ordre déterminé au hasard. Appuyez de

nouveau sur cette touche pour annuler la fonction de lecture aléatoire.

COMP

SHUF

5

6

6. Touches de présélection : Pour

mémoriser une station

présélectionnée, syntonisez la

station voulue et maintenez la

touche de présélection enfoncée jusqu'au rétablissement du son.

7. Touche SEL (sélection) :

Appuyez sur cette touche pour

effectuer le réglage des graves, des

aigus, de l'équilibrage gauche-droite et de l'équilibrage avant-arrière.

Chaînes audio

8. Touche SIDE (côté de la

bande) : Appuyez sur cette touche pour lire l'autre côté de la bande.

Touche Dolby : ☐☐ Réducteur de

bruit Dolby® : Ce dispositif permet de réduire les bruits et le souffle de

la cassette. Appuyez sur cette touche pour l'activer ou pour la désactiver.

Le réducteur de bruit est exploité sous licence accordée par la société Dolby Laboratories Licensing Corporation. Dolby et le symbole double « D » sont des marques déposées de Dolby Laboratories Licensing Corporation.

9. Touche REW (rembobinage) :

Cette touche agit aussi bien en mode lecteur de cassettes qu'en mode lecteur de disques compacts.

En mode lecteur de cassettes, la radio continue à jouer jusqu'à ce que le rembobinage soit interrompu (en appuyant sur la touche TAPE) ou jusqu'à ce que le début de la cassette soit atteint.

En mode lecteur de disques compacts, la touche REW commande le retour rapide dans la piste en cours de lecture.

Touche FF (avance rapide) :

Cette touche fonctionne en modes lecteur de cassettes et lecteur de disques compacts.

En mode lecteur de cassettes, le lecteur inverse automatiquement le sens de défilement de la cassette lorsque la fin de la cassette est atteinte.

En mode lecteur de disques compacts, la touche FF commande l'avance rapide dans la piste en cours de lecture.

10. MUTE (sourdine) : Appuyez

sur cette touche pour mettre le son en sourdine. Appuyez de nouveau sur cette touche pour rétablir le son.

NOTA : Si votre véhicule est équipé d'un sonar de recul, le volume (s'il est supérieur à un seuil particulier) s'abaisse à une valeur préréglée lorsque le signal du sonar de recul retentit.

Chaînes audio

RDS (système de radiocommunication de données) : Appuyez sur la touche RDS pour accéder au mode de l'horloge et aux fonctions RDS.

Le mode RDS doit être activé pour que vous puissiez accéder aux informations sur la circulation routière, la recherche de type d'émission et l'affichage de l'information. Pour activer le mode RDS, sélectionnez le mode FM de la radio et appuyez sur la touche RDS jusqu'à ce que la mention RDS OFF (RDS hors fonction) s'affiche à l'écran; appuyez sur la touche SEL (sélection) pour activer la fonction.

• Traffic (circulation) : Cette fonction vous permet d'écouter des bulletins de circulation routière. Une fois la fonction RDS activée, appuyez sur la touche SEEK ou SCAN pour rechercher une station diffusant des informations sur la circulation routière (si la station est dotée du système RDS). Aux États-Unis, la majorité des stations n'émettent pas d'informations sur la circulation routière. Pour activer cette fonction, appuyez sur la touche RDS jusqu'à ce que la mention TRAFFIC OFF (informations sur la circulation routière hors fonction) s'affiche à l'écran; appuyez sur la touche SEL (sélection) pour activer la fonction. • FIND Program type (recherche d'un type de programmation) :

Cette fonction vous permet de rechercher les stations munies du système RDS offrant un certain type de programmation musicale : classique, country, information, jazz, vieux succès, R&B, musique religieuse, rock, musique douce, palmarès. Appuyez sur la touche RDS (système de radiocommunication de données) jusqu'à ce que FIND (recherche) apparaisse, puis utilisez la commande SEL (sélection) pour parcourir les types de musique voulus. Appuyez sur la touche SEEK ou SCAN pour rechercher le type d'émission.

- Fonction Show TYPE (type d'émission) : Permet d'afficher

l'indicatif ou l'identification de la station de radio. Pour activer cette fonction, appuyez sur la touche RDS jusqu'à ce que la mention TRAFFIC OFF (bulletins sur la circulation routière hors fonction) s'affiche à l'écran; appuyez sur la touche SEL (sélection) pour activer la fonction.

Le Conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes (CRTC) et, aux États-Unis, la Federal Communications Commission (FCC) recommandent que les stations FM utilisent la technologie RDS pour la transmission de l'information. Les stations FM sont toutefois exploitées de manière indépendante et demeurent donc libres d'adopter ou non l'utilisation de la technologie RDS pour identifier leur station et le type d'émission qu'elles diffusent.

Chaînes audio

- Réglage de l'horloge : Appuyez sur la touche RDS jusqu'à ce que la mention SELECT HOUR ou SELECT MINS apparaisse. Appuyez sur la touche SEL pour augmenter ◀ ou diminuer des valeurs. Pour annuler le mode de l'horloge, appuyez de nouveau sur la touche RDS.

11. AUTOSET (programmation

provisoire) : Appuyez sur cette

touche pour programmer les six stations les plus puissantes sur les

touches de présélection des bandes AM, FM1 ou FM2 ; appuyez de nouveau sur cette touche pour revenir au mode normal. S'il y a moins de six stations suffisamment puissantes pour être captées, les touches non utilisées sont toutes programmées avec la dernière station décelée dans cette bande de fréquences.

12. Touche SCAN (balayage

automatique) : Cette touche

fonctionne en modes radio,

lecteur de cassettes et lecteur de disques compacts. Appuyez sur SCAN pour entendre un bref échantillon de chacune des stations captées ou de chacune des pistes de la cassette ou du disque compact. Appuyez de nouveau sur cette touche pour désactiver le mode de balayage.

13. Touche SEEK (recherche

automatique) : Cette touche

fonctionne en modes radio, lecteur

de cassettes et lecteur de disques compacts. Appuyez sur ◀ pour passer à la station précédente sur la bande de fréquences ou à la piste précédente sur la cassette ou le disque compact, et sur ▶ pour passer à la station suivante sur la bande de fréquences ou à la piste suivante sur la cassette ou le disque compact.

14. Touche TUNE (recherche

manuelle) : Cette touche

fonctionne en mode radio. Appuyez

sur les flèches ◀ ou ▶ pour syntoniser manuellement les stations

précédentes ou suivantes de la bande de fréquences.

15. Touche AM/FM/CD : Appuyez

sur la touche AM/FM pour sélectionner une gamme de

fréquences radio. Lorsque la chaîne audio est en mode lecteur de cassettes ou lecteur de disques compacts, appuyez sur cette touche pour revenir en mode radio. Appuyez sur CD pour passer en mode lecteur de disques compacts et écouter un disque compact déjà chargé dans

Chaînes audio

l'appareil. Appuyez sur la touche AM/FM pour choisir entre les stations présélectionnées sur les bandes AM, FM1 ou FM2. Appuyez sur la touche CD pour passer de la lecture d'un disque compact à celle d'un DVD et vice-versa (selon l'équipement).

16. Bouton de mise sous tension et commande de volume :

Appuyez sur ce bouton pour mettre la radio sous tension ou hors tension. Tournez le bouton pour augmenter ou diminuer le volume.

Si le volume est réglé au-dessus d'un certain niveau et que vous coupez le contact sans éteindre la chaîne audio, celle-ci reprendra son fonctionnement à un niveau sonore normal lorsque le contact sera rétabli. La radio peut également être allumée en appuyant sur la touche de choix de bande AM/FM ou sur la touche de passage entre les modes lecteur de cassettes et lecteur de disques compacts.

Volume asservi à la vitesse (selon l'équipement) : Le volume de la radio varie automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule pour compenser les bruits extérieurs générés par la route et par le vent. Le niveau recommandé est de 1 à 3. Le niveau 0 désactive la fonction et le niveau 7 est le réglage maximum.

Pour mettre en fonction la commande de volume asservi à la vitesse, maintenez la touche de volume enfoncée pendant cinq secondes (lorsque la radio est en fonction). Appuyez sur la touche SEL pour augmenter ou pour diminuer les valeurs de compensation de volume. Le niveau sélectionné apparaît à l'écran.

17. Touche TAPE (lecteur de

cassettes) : Appuyez sur cette touche pour amorcer la lecture d'une cassette. Pendant l'avance rapide ou le rembobinage, appuyez sur cette touche pour arrêter ces fonctions.

1. Volet de chargement de disque compact : Insérez le disque avec la face imprimée vers le haut.

Les lecteurs de disques compacts sont conçus pour lire les disques compacts audio commerciaux de 12 cm (4,75 po) seulement. En raison d'incompatibilités techniques, certains disques compacts enregistrables et réenregistrables peuvent ne pas fonctionner correctement lorsqu'ils sont insérés dans les lecteurs de disques compacts Ford. Les disques compacts de forme irrégulière, les disques compacts recouverts d'un film

Chaînes audio

contre les égratignures et les disques compacts munis d'une étiquette en papier ne doivent pas être insérés dans le lecteur de disques compacts. L'étiquette pourrait se décoller et coincer le disque compact dans le lecteur. Il est recommandé d'identifier les disques compacts faits maison avec un feutre indélébile au lieu d'une étiquette. Les stylos à bille peuvent endommager les disques compacts. Consultez votre concessionnaire pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet.

1. Volet de chargement de la cassette : insérez la cassette, la bande tournée vers la droite.

CHAÎNE AUDIO HAUT DE GAMME AVEC LECTEUR DE DISQUES COMPACTS À SIX DISQUES INTÉGRÉ AU TABLEAU DE BORD (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Chaînes audio

CHAÎNE AUDIO AUDIOPHILE AM/FM STÉRÉO PRÊTE POUR LA RÉCEPTION SATELLITAIRE AVEC CHARGEUR À SIX DISQUES COMPACTS MONTÉ DANS LA PLANCHE DE BORD (SELON L'ÉQUIPEMENT)

1. Touche SEEK (recherche) :

Appuyez brièvement sur la

touche SEEK ◀ ou pour

passer à la station, à la sélection ou à la piste précédente ou suivante.

2. Touche REW (retour rapide) :

En mode lecteur de disques

compacts, appuyez sur cette touche

pour revenir en arrière dans la piste en cours de lecture.

Touche FF (avance rapide) : En mode lecteur de disques compacts, maintenez cette touche enfoncée jusqu'à ce que la piste voulue soit atteinte.

TEXT : La fonction TEXT est

uniquement réservée à la radio

satellite. Votre chaîne « Audiophile »

est équipée pour l'option radio satellite. Le kit radio satellite est disponible chez votre concessionnaire Ford. Cette trousse, installée par le concessionnaire, comprend également des directives détaillées sur la réception satellite.

Chaînes audio

Appuyez sur pour voir le nom de la pièce en cours de lecture et sur pour voir le nom de l'artiste qui l'interprète.

L'ensemble de réception satellite installé par le concessionnaire est offert uniquement dans la zone continentale des États-Unis.

3. DSP (traitement numérique du signal) :

Appuyez sur la touche DSP pour accéder au menu

Ambiance. L'option Ambiance donne

l'impression d'être devant l'orchestre; en effet, cette option augmente la clarté du son et produit une nouvelle dimension d'écoute. Appuyez sur la touche SEL pour activer ou désactiver cette fonction. Tournez la commande de volume pour augmenter ou pour diminuer l'effet d'ambiance.

Mode de distribution du son : Appuyez de nouveau sur la touche DSP pour optimiser le son pour tous les sièges (ALL SEATS), le siège du conducteur (DRIVER SEAT) ou les sièges arrière (REAR SEATS). Appuyez sur la touche SEL pour faire défiler les différents réglages.

COMP (compression) : La fonction de compression est utilisée en mode lecteur de disques compacts pour diminuer l'écart de volume entre les passages doux et forts et ainsi obtenir une écoute plus harmonieuse. Appuyez sur la touche COMP jusqu'à ce que le message COMP ON s'affiche à l'écran.

4. Touche MUTE (sourdine) :

Appuyez sur cette touche pour mettre le son en sourdine et

appuyez de nouveau sur cette touche pour rétablir le son.

NOTA : Si votre véhicule est équipé d'un sonar de recul, le volume (s'il est supérieur à un seuil particulier), s'abaisse à une valeur préréglée lorsque le signal du sonar de recul retentit.

1. Touche d'éjection : Appuyez sur

cette touche pour éjecter un disque compact. Appuyez sur la touche et maintenez-la enfoncée pour éjecter tous les disques.

1. Touche BASS (graves) :

Appuyez sur la touche BASS, puis

sur SEL ▼ ou pour augmenter

ou réduire les tonalités graves.

Chaînes audio

Touche TREB (aiguës) : Appuyez sur la touche TREB, puis sur SEL ▼ ou pour augmenter ou réduire les tonalités aiguës.

1. Touche SEL (sélection) : Utilisez les touches BASS (graves), TREB (aiguës), BAL (équilibre gauche-droit) et FADE (équilibre avant-arrière) pour régler ces valeurs.

1. BAL (équilibre gauche-droit) : Appuyez sur BAL, puis sur SEL ▼ / pour faire passer le son des haut-parleurs de gauche à ceux de droite et vice-versa.

Touche FADE (équilibre avant-arrière) : Appuyez sur FADE, puis appuyez sur SEL ▼

ou pour faire passer le son des haut-parleurs avant aux haut-parleurs arrière et vice-versa.

1. Touche MENU : Appuyez sur les touches MENU et SEL (sélection) pour accéder aux modes de l'horloge, d'activation et de

désactivation du système RDS, d'information sur la circulation, de type d'émission et de lecture aléatoire.

Le Conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes (CRTC) et, aux États-Unis, la Federal Communications Commission (FCC) recommandent que les stations FM utilisent la technologie RDS pour la transmission de l'information. Les stations FM sont toutefois exploitées de manière indépendante et demeurent donc libres d'adopter ou non l'utilisation de la technologie RDS pour identifier leur station et le type d'émission qu'elles diffusent.

Trafic (circulation) : Cette fonction vous permet d'écouter des bulletins de circulation routière. Une fois la fonction activée, appuyez sur la touche SEEK (recherche) ou SCAN (balayage) pour rechercher une station diffusant de l'information sur la circulation routière (si la station est dotée du système RDS). Aucune information sur la circulation routière n'est disponible dans la plupart des États américains.

Chaînes audio

FIND Program type (recherche d'un type de programmation) :

Cette fonction vous permet de rechercher les stations munies du système RDS offrant un certain type de programmation musicale : classique, country, information, jazz, vieux succès, R&B, musique religieuse, rock, musique douce, palmarès.

Show TYPE (afficher le type) : Affiche l'indicatif de la station et son type de programmation.

SHUF (lecture aléatoire) : Si votre véhicule est équipé d'une chaîne Audiophile, appuyez sur la touche pour lire les pistes dans un ordre aléatoire en mode lecteur de disques compacts. Appuyez sur la touche MENU jusqu'à ce que la mention SHUF apparaisse à l'écran. Utilisez la touche SEL pour sélectionner les fonctions SHUF DISC (lecture aléatoire des disques), SHUF TRAC (lecture aléatoire des pistes) ou SHUF OFF (lecture aléatoire désactivée).

Compression : La fonction de compression permet de diminuer l'écart de volume entre les passages doux et forts afin d'obtenir une écoute plus harmonieuse en mode de disques compacts. Appuyez sur la touche MENU jusqu'à ce que le niveau de compression s'affiche. Lorsque le message COMP OFF s'affiche, appuyez sur la touche SEL pour activer la fonction de compression. Pour désactiver la fonction de compression, appuyez de nouveau sur la touche SEL lorsque le message COMP est affiché.

Réglage de l'horloge : Appuyez sur MENU jusqu'à ce que la mention SELECT HOUR (sélectionner l'heure) ou SELECT MINS (sélectionnez les minutes) apparaisse. Appuyez sur la touche SEL pour faire avancer (▲) ou reculer (▼) les heures ou les minutes. Pour annuler le mode horloge, appuyez de nouveau sur la touche MENU.

10. Touches de présélection :

Pour régler une station, sélectionnez

la bande de fréquences AM ou FM ;

syntonisez une station, puis appuyez

sur une touche de présélection et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que le son revienne.

11. SAT (réception satellite -

selon l'équipement) : Votre chaîne

« Audiophile » est équipée pour

l'option radio satellite. Le kit radio satellite est disponible chez votre concessionnaire Ford. Cette trousse, installée par le concessionnaire, comprend également des directives détaillées sur la réception satellite. Si vous possédez l'option radio satellite, appuyez sur cette touche pour

Chaînes audio

choisir entre SAT1, SAT2 et SAT3.

L'ensemble de réception satellite installé par le concessionnaire est offert uniquement dans la zone continentale des États-Unis.

Touche CD (lecteur de disques

compacts) : Appuyez sur cette

touche pour sélectionner le mode

lecteur de disques compacts. Appuyez sur la touche CD pour passer de la lecture d'un disque compact à celle d'un DVD et vice-versa (selon l'équipement).

1. AM/FM : Appuyez sur cette

touche pour sélectionner la bande AM ou FM.

Autoset (réglage automatique) : Cette fonction permet de sélectionner les stations locales les plus puissantes sans pour autant effacer les stations mises en mémoire manuellement pour les bandes AM, FM1 et FM2. Maintenez brièvement la touche AM/FM enfoncée. La mention AUTOSET (mise en mémoire automatique des stations) clignote à l'écran. Lorsque les six stations les plus puissantes sont programmées, la station correspondant à la touche 1 est syntonisée. S'il y a moins de six stations assez puissantes, la dernière station mise en mémoire sera assignée aux touches de présélection restantes. Appuyez de nouveau pour annuler.

13. Bouton de mise sous tension et commande de volume :

Appuyez sur le bouton pour mettre la chaîne audio sous tension ou hors tension ; tournez le bouton pour augmenter le volume ou le réduire.

PUSH ON

Volume asservi à la vitesse : Le volume de la radio varie légèrement et automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule pour compenser les bruits extérieurs dus au roulement et au vent. Il est conseillé de choisir un niveau entre 1 et 3. Le niveau 0 désactive la fonction, tandis que le niveau 7 représente le réglage maximal.

Maintenez la commande de volume enfoncée pendant cinq secondes.

Appuyez ensuite sur la touche SEL pour augmenter ▲ le volume ou sur ▼ pour le diminuer. Le niveau est alors affiché à l'écran.

14. Touche LOAD (chargement) :

Appuyez sur cette touche pour charger un disque compact.

Appuyez sur la touche et maintenez-la enfoncée pour charger jusqu'à six disques.

Chaînes audio

15. Touche CD AUX (lecteur de

auxiliaire) : Appuyez sur cette

touche pour accéder au mode lecteur de disques compacts ou source auxiliaire.

Les lecteurs de disques compacts sont conçus pour lire les disques compacts audio commerciaux de 12 cm (4,75 po) seulement. En raison d'incompatibilités techniques, certains disques compacts enregistrables et réenregistrables peuvent ne pas fonctionner correctement lorsqu'ils sont insérés dans les lecteurs de disques compacts Ford. Les disques compacts de forme irrégulière, les disques compacts recouverts d'un film contre les égratignures et les disques compacts munis d'une étiquette en papier ne doivent pas être insérés dans le lecteur de disques compacts. L'étiquette pourrait se décoller et coincer le disque compact dans le lecteur. Il est recommandé d'identifier les disques compacts faits maison avec un feutre indélébile au lieu d'une étiquette. Les stylos à bille peuvent endommager les disques compacts. Consultez votre concessionnaire pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet.

SHUF (lecture aléatoire) : Si

votre véhicule est équipé d'une

chaîne haut de gamme, appuyez sur

cette touche pour lire les pistes dans un ordre aléatoire. Appuyez de nouveau sur cette touche pour annuler la fonction de lecture aléatoire.

16. SCAN (balayage) : Appuyez

sur la touche SCAN pour écouter un

bref échantillon de chaque station

reçue, de chaque réseau satellite ou de chaque piste du disque compact.

Appuyez de nouveau pour annuler cette fonction.

17. Disc-Tune (disque compact,

syntonisation) : Appuyez sur

ou pour syntoniser

manuellement les stations précédentes ou suivantes de la bande de fréquences ou pour lire les pistes précédentes ou suivantes d'un disque compact.

CAT (recherche par catégorie) : La fonction CAT est réservée à la radio satellite. Votre chaîne « Audiophile » est équipée pour l'option radio satellite. Le kit radio satellite est disponible chez votre concessionnaire Ford. Cette trousse, installée par le concessionnaire,

Chaînes audio

comprend également des directives détaillées sur la réception satellite. Appuyez sur cette touche pour parcourir la liste des catégories (c'est-à-dire musique pop, rock, country, hip hop, R&B, danse, jazz traditionnel, classique, variétés, nouvelles, sports et divertissement). L'ensemble de réception satellite installé par le concessionnaire est offert uniquement dans la zone continentale des États-Unis.

Pour tout renseignement concernant la radio satellite SIRIUS, veuillez composer sans frais le 1 888 539-SIRIUS (1 888 539-7474) ou visitez le site SIRIUS à l'adresse Web suivante : www.siriusradio.com

CHAÎNE AUDIO AM/FM STÉRÉO HAUT DE GAMME PRÊTE POUR LA RÉCEPTION SATELLITE AVEC LECTEUR DE CASSETTES ET LECTEUR À UN CD/MP3

1. Touche d'éjection : Appuyez sur cette touche pour interrompre la lecture de la cassette et l'éjecter.
2. Touche d'éjection : Appuyez sur cette touche pour interrompre la lecture d'un disque compact et l'éjecter.

Chaînes audio

3. Touche BASS (réglage des

graves) : Cette touche permet

d'augmenter ou de diminuer les

tonalités graves de la chaîne audio.

Appuyez sur la touche BASS (graves), puis sur la touche TEXT/SEL

(texte, sélection) pour réduire ◀ ou augmenter les tonalités

graves.

Touche TREB (réglage des

aigus) : Cette touche permet

d'augmenter ou de diminuer les

tonalités aiguës de la chaîne audio.

Appuyez sur la touche TREB (aiguës), puis sur la touche TEXT/SEL

(texte, sélection) pour réduire ◀ ou augmenter les tonalités aiguës.

4. Touche BAL (équilibrage

gauche-droite des

haut-parleurs) : Cette touche

permet d'équilibrer le son entre les

haut-parleurs gauche et droit. Appuyez sur BAL (équilibre

gauche-droite), puis sur SEL (sélection) pour répartir le son entre la

gauche ◀ et la droite ▶

Touche FADE (équilibrage

avant-arrière des

haut-parleurs) : Cette touche

permet d'équilibrer le son entre les

haut-parleurs avant et arrière. Appuyez sur FADE (équilibre

avant-arrière), puis sur SEL (sélection) pour répartir le son entre

l'arrière ◀ et l'avant ▶

5. SHUF (lecture aléatoire) :

Cette touche permet de lire de

façon aléatoire les pistes d'un

CD/MP3. Appuyez de nouveau sur cette touche pour annuler la fonction de lecture aléatoire.

RPT (répétition) : Appuyez sur

cette touche pour reprendre la

lecture de la piste d'un CD/MP3 en

cours.

1. Touches de présélection : Pour mémoriser une station

présélectionnée, syntonisez la station voulue et maintenez la touche de

présélection enfoncée jusqu'au rétablissement du son.

Chaînes audio

7. TEXT/SEL (sélection) : Cette

touche permet de régler les graves, les aigus, l'équilibre gauche-droite et l'équilibre avant-arrière.

TEXT (texte) : La fonction TEXT n'est disponible qu'avec la radio satellite. Votre chaîne audio est équipée pour l'option radio satellite. La trousse permettant d'activer la réception satellite est disponible auprès de votre concessionnaire. Cette trousse, installée par le concessionnaire, comprend également des directives détaillées sur la réception satellite. La fonction TEXT est également utilisée pour le marquage ID3 des fichiers MP3. L'ensemble de réception satellite installé par le concessionnaire est offert uniquement dans la zone continentale des États-Unis.

8. Touche FOLDER (dossier) :

Appuyez sur cette touche pour reculer (◀) ou avancer dans les dossiers (▶) MP3.

9. Touche REW (rembobinage) :

Cette touche agit aussi bien en mode lecteur de cassettes qu'en mode lecteur de disques compacts.

En mode lecteur de cassettes, la radio joue jusqu'à l'arrêt du retour rapide (en appuyant de nouveau sur la touche REW [retour rapide]) ou jusqu'à ce que le début de la bande soit atteint.

En mode lecteur de disques compacts, la touche REW commande le retour rapide dans la piste en cours de lecture.

Touche FF (avance rapide) :

Cette touche fonctionne en modes lecteur de cassettes et lecteur de disques compacts.

En mode lecteur de cassettes, le lecteur inverse automatiquement le sens de défilement de la cassette lorsque la fin de la cassette est atteinte. Appuyez de nouveau sur la touche FF (avance rapide) pour interrompre l'avance rapide.

En mode lecteur de disques compacts, la touche FF commande l'avance rapide dans la piste en cours de lecture.

Chaînes audio

10. Touche AUX (auxiliaire) :

Appuyez sur cette touche pour alterner entre le média en cours de lecture et le lecteur de DVD (selon l'équipement).

Touche SCAN (balayage

automatique) : Appuyez sur cette touche pour écouter un bref extrait de chacune des stations captées ou de chacune des pistes de la cassette ou du disque compact. Appuyez de nouveau sur cette touche pour désactiver le mode de balayage.

11. Téléphone/MUTE (mise en

sourdine) : Appuyez sur cette touche pour mettre le son en sourdine. Appuyez de nouveau sur cette touche pour rétablir le son.

1. Touche MENU : Appuyez sur cette touche pour accéder aux options suivantes :

- AUTOSET (modes de programmation provisoire automatique) : Appuyez sur la touche MENU jusqu'à ce que AUTOSET s'affiche à l'écran. Appuyez sur la touche TEXT/SEL pour activer ou désactiver cette fonction. La fonction AUTOSET permet de sélectionner les stations locales les plus puissantes sans effacer les stations mises en mémoire manuellement pour les bandes AM, FM1 et FM2. S'il y a moins de six stations suffisamment puissantes pour être captées, les touches non utilisées sont toutes programmées avec la dernière station décelée dans cette bande de fréquences.

- Réglage de l'horloge : Appuyez sur MENU jusqu'à ce que la mention SELECT HOUR (sélectionner l'heure) ou SELECT MINS (sélectionner les minutes) apparaisse. Appuyez sur la touche SEL pour augmenter ◀ ou diminuer ▲ les valeurs.

- Volume asservi à la vitesse (selon l'équipement) : Le volume de la radio varie légèrement et automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule pour compenser les bruits extérieurs dus au roulement et au vent. Il est conseillé de choisir un niveau entre 1 et 3. Le niveau 0 désactive la fonction, tandis que le niveau 7 représente le réglage maximal. Pour mettre en fonction la commande de volume asservi à la vitesse, maintenez enfoncée la touche MENU jusqu'à ce que VOL X s'affiche à l'écran. Appuyez sur la touche TEXT/SEL pour augmenter ◀ ou pour réduire les valeurs de compensation de volume. Le niveau sélectionné apparaît à l'écran.

Chaînes audio

• Compression : En mode lecteur de CD/MP3, appuyez sur cette touche pour harmoniser l'écoute.
• Mode dossier/sélection musicale : En mode MP3, appuyez sur la touche MENU jusqu'à ce que l'écran affiche MODE. Utilisez la touche SEL pour choisir entre les modes FOLDER (seules les sélections musicales contenues dans le dossier choisi sont accessibles) ou TRACK (toutes les sélections musicales du disque sont accessibles).

13. Touche TUNE/CAT

(recherche manuelle,

catégorie) : En mode radio,

appuyez sur cette touche pour parcourir manuellement la bande de fréquences. En mode radio satellite, appuyez sur CAT (catégorie) pour obtenir une liste des catégories musicales.

CAT (recherche par catégorie) : La fonction CAT est réservée à la radio satellite. Votre chaîne audio est équipée pour l'option radio satellite. La trousse permettant d'activer la réception satellite est disponible auprès de votre concessionnaire. Cette trousse, installée par le concessionnaire, comprend également des directives détaillées sur la réception satellite. L'ensemble de réception satellite installé par le concessionnaire est offert uniquement dans la zone continentale des États-Unis.

Pour tout renseignement concernant la radio satellite SIRIUS, veuillez composer sans frais le 1 888 539-SIRIUS (1 888 539-7474) ou visitez le site SIRIUS à l'adresse Web suivante : www.siriusradio.com

14. Touche SEEK (recherche

automatique) : Cette touche

fonctionne en modes radio, lecteur

de cassettes et lecteur de disques compacts. Appuyez sur pour passer à la station précédente sur la bande de fréquences ou à la piste précédente sur la cassette ou le disque compact, et sur pour passer à la station suivante sur la bande de fréquences ou à la piste suivante sur la cassette ou le disque compact.

15. Touche BAND (bande de

fréquences) : Appuyez sur cette

touche pour alterner entre les

bandes de fréquences AM, FM1 ou FM2. Lorsque la chaîne audio est en mode lecteur de cassettes ou lecteur de disques compacts, appuyez sur cette touche pour revenir en mode radio.

Chaînes audio

CD (lecteur de disques

compacts) : Appuyez sur cette

touche pour passer en mode lecteur

de disques compacts et écouter un disque déjà chargé dans l'appareil.

16. Bouton de mise sous tension et commande de volume :

Appuyez sur ce bouton pour mettre la radio sous tension ou hors tension. Tournez le bouton pour augmenter ou diminuer le volume.

Si le volume est réglé au-dessus d'un certain niveau et que vous coupez le contact sans éteindre la chaîne audio, celle-ci reprendra son fonctionnement à un niveau sonore normal lorsque le contact sera rétabli. La chaîne audio peut également être allumée en appuyant sur la touche BAND, TAPE ou CD.

17. Touche TAPE (lecteur de

cassettes) : Appuyez sur cette

touche pour amorcer la lecture

d'une cassette. Utilisez également cette touche pour changer de face (1 à 2) ou (2 à 1).

1. Volet de chargement de disque compact : Insérez le disque en orientant la face imprimée vers le haut.

Les lecteurs de disques compacts sont conçus pour lire les disques compacts audio commerciaux de 12 cm (4,75 po) seulement. En raison d'incompatibilités techniques, certains disques compacts enregistrables et réenregistrables peuvent ne pas fonctionner correctement lorsqu'ils sont insérés dans les lecteurs de disques compacts Ford. Les disques compacts de forme irrégulière, les disques compacts recouverts d'un film contre les égratignures et les disques compacts munis d'une étiquette en papier ne doivent pas être insérés dans le lecteur de disques compacts. L'étiquette pourrait se décoller et coincer le disque compact dans le lecteur. Il est recommandé d'identifier les disques compacts faits maison avec un feutre indélébile au lieu d'une étiquette. Les stylos à bille peuvent endommager les disques compacts. Consultez votre concessionnaire pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet.

1. Volet de chargement de la cassette : Insérez la cassette, la bande tournée vers la droite.

Chaînes audio

Le réducteur de bruit est exploité sous licence accordée par la société Dolby Laboratories Licensing Corporation. Dolby et le symbole double « D » sont des marques déposées de Dolby Laboratories Licensing Corporation.

CHAÎNE AUDIOPHILE AM/FM STÉRÉO COMPATIBLE AVEC RÉCEPTION SATELLITE ET À LECTEUR À SIX DISQUES COMPACTS ET MP3 MONTÉ DANS LA PLANCHE DE BORD (SELON L'ÉQUIPEMENT)

1. Touche SEEK (recherche) :

Appuyez brièvement sur la touche ◀ / pour passer à la

station, à la sélection ou à la piste précédente ou suivante.

1. TEXT (texte) : Le nom du fichier (Fi), de la pièce musicale (So), le texte de l'artiste (Ar) ou

l'album (AL) peuvent être affichés pendant la lecture d'un disque MP3. Lorsqu'un texte MP3 figure à l'écran, l'indicateur textuel correspondant (Fi, So, Ar, ou AL) s'affiche dans la zone réservée au temps de lecture écoulé. Appuyez sur la touche TEXT pour faire défiler les champs de texte. Tout le texte du champ courant défile à l'écran avant de passer au

Chaînes audio

champ de texte suivant. (La touche TEXT doit être enfoncée dans les trois secondes suivant la première pression pour pouvoir atteindre le prochain ou le dernier affichage textuel.)

La fonction TEXT est également utilisée pour la radio satellite ou le marquage ID3 des fichiers MP3. Votre chaîne « Audiophile » est équipée pour l'option radio satellite. La trousse permettant d'activer la réception satellite est disponible auprès de votre concessionnaire. Ce kit, installé par le concessionnaire, comprend également des directives détaillées sur la réception satellite. L'ensemble de réception satellite installé par le concessionnaire est offert uniquement dans la zone continentale des États-Unis.

3. Touche AUX (auxiliaire) :

Appuyez sur cette touche pour alterner entre le média en cours de lecture et le lecteur de DVD (selon l'équipement).

1. MUTE (sourdine) : Appuyez sur cette touche pour mettre le son en sourdine ; appuyez de nouveau pour rétablir le son.

1. EJ (éjection) : Appuyez sur cette touche pour éjecter un disque compact. Appuyez simultanément sur la touche EJ et sur une touche de présélection pour éjecter un disque compact spécifique. Appuyez sur la touche et maintenez-la enfoncée pour éjecter tous les disques.

Appuyez sur la touche BASS, puis sur SEL ▼ ou ▲ pour augmenter ou réduire les tonalités graves.

Touche TREB (aiguës) : Appuyez sur la touche TREB, puis sur SEL ▼ ou ▲ pour augmenter ou réduire les tonalités aiguës.

1. SEL (sélection) : Utilisez les touches BASS, TREB, BAL et FADE pour régler ces valeurs et celles de l'horloge, de même que les fonctions de programmation et de réglage auto.

Chaînes audio

8. Touche BAL (équilibre

gauche-droit) : Appuyez sur BAL,

puis appuyez sur SEL ▼ ou ▲

pour faire passer le son des

haut-parleurs de gauche à ceux de droite et vice-versa.

Touche FADE (équilibre

avant-arrière) : Appuyez sur

FADE, puis appuyez sur SEL ▼

ou pour faire passer le son des

haut-parleurs avant aux haut-parleurs arrière et vice-versa.

9. Touche MENU : Maintenez la

touche MENU enfoncée pour accéder aux modes d'activation et de désactivation du système RDS,

d'information sur la circulation, de type d'émission, puis utilisez la touche SEL (sélection) pour commander les fonctions.

Le Conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes (CRTC) et, aux États-Unis, la Federal Communications Commission (FCC) recommandent que les stations FM utilisent la technologie RDS pour la transmission de l'information. Les stations FM sont toutefois exploitées de manière indépendante et demeurent donc libres d'adopter ou non l'utilisation de la technologie RDS pour identifier leur station et le type d'émission qu'elles diffusent.

Fonction Traffic (circulation routière, selon l'équipement) : Cette

fonction permet d'écouter des bulletins de circulation routière. Une fois la fonction activée, appuyez sur la touche SEEK (recherche) ou SCAN (balayage) pour rechercher une station diffusant de l'information sur la circulation routière (si la station est dotée du système RDS).

Aucune information sur la circulation routière n'est disponible dans la plupart des États américains.

FIND Program type (recherche d'un type de programmation) :

Cette fonction permet de rechercher les stations munies du système RDS offrant un certain type de programmation musicale : classique, country, information, jazz, vieux succès, R&B, musique religieuse, rock, musique de détente, palmarès.

SHOW (type d'émission) : Affiche l'indicatif de la station et son type de programmation.

Chaînes audio

Compression : La fonction de compression permet de diminuer l'écart de volume entre les passages doux et les passages forts, et ainsi d'obtenir une écoute plus harmonieuse en mode de disques compacts. Appuyez sur la touche MENU jusqu'à ce que le niveau de compression s'affiche. Lorsque le message COMPRESS OFF (compression hors fonction) apparaît à l'écran de la radio, appuyez sur la touche SEL (sélection) pour activer la fonction de compression. Pour désactiver la fonction de compression, appuyez de nouveau sur la touche SEL lorsque le message COMPRESS ON (compression en fonction) est affiché.

Mode de distribution du son (selon

l'équipement) : Appuyez sur SEL pour optimiser le son pour tous les sièges (ALL SEATS), le siège du conducteur (DRIVER SEAT) ou les sièges arrière (REAR SEATS).

Mode dossier, sélection musicale : En mode MP3, appuyez sur la touche MENU jusqu'à ce que l'écran affiche MODE. Utilisez la touche SEL pour choisir entre les modes FOLDER (seules les sélections musicales contenues dans le dossier choisi sont accessibles) ou TRACK (toutes les sélections musicales du disque sont accessibles).

Autoset (réglage automatique) : Cette fonction permet de sélectionner les stations locales les plus puissantes sans pour autant effacer les stations mises en mémoire manuellement pour les bandes AM, FM1 et FM2. Appuyez sur la touche MENU jusqu'à ce que AUTOSET s'affiche à l'écran. Utilisez la touche SEL pour activer ou désactiver cette option. Lorsque les six stations les plus puissantes sont programmées, la station correspondant à la touche 1 est syntonisée. S'il y a moins de six stations assez puissantes, la dernière station mise en mémoire sera assignée aux touches de présélection restantes. Appuyez de nouveau pour annuler.

Volume asservi à la vitesse : Le volume de la radio varie légèrement et automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule pour compenser les bruits extérieurs dus au roulement et au vent. Il est conseillé de choisir un niveau entre 1 et 3. Le niveau 0 désactive la fonction, tandis que le niveau 7 représente le réglage maximal. Appuyez sur la touche MENU jusqu'à ce que SPEED VOL X (volume asservi à la vitesse X) apparaisse. Appuyez ensuite sur la touche SEL pour augmenter ▲ le volume ou sur pour le diminuer. Le niveau est alors affiché à l'écran.

Réglage de l'horloge : Appuyez sur MENU jusqu'à ce que la mention SELECT HOUR ou SELECT MINUTE apparaisse. Appuyez sur la

Chaînes audio

touche SEL pour faire avancer ( ) ou reculer ( ) les heures ou les minutes. Pour annuler le mode horloge, appuyez de nouveau sur la touche MENU.

10. Touche REPEAT

(répétition) : Appuyez sur cette

touche pour répéter la lecture de la piste de CD ou MP3 en cours.

11. SHUFFLE (lecture

aléatoire) : Appuyez sur cette touche pour lire aléatoirement les pistes du CD ou du fichier MP3 en cours.

12. FOLDER (répertoire) ▶ :

Appuyez sur cette touche pour passer au prochain répertoire MP3.

13. FOLDER (répertoire) ◀ :

Appuyez sur cette touche pour passer au précédent répertoire MP3.

1. 14. FF (avance rapide) : En mode de disques compacts, maintenez cette touche enfoncée jusqu'à ce que la piste désirée soit atteinte.

15. REW (retour rapide) : En

mode de disques compacts, maintenez cette touche enfoncée jusqu'à ce que la sélection désirée soit atteinte.

16. SAT (réception satellite -

selon l'équipement) : Votre chaîne audio est équipée pour l'option radio

satellite. La trousse permettant d'activer la réception satellite est disponible auprès de votre concessionnaire. Cette trousse, installée par le concessionnaire, comprend également des directives détaillées sur la réception satellite. L'ensemble de réception satellite installé par le concessionnaire est offert uniquement dans la zone continentale des États-Unis.

17. BAND (échelle des

fréquences) : Appuyez sur cette touche pour choisir entre les échelles de fréquences AM, FM1 ou FM2.

Chaînes audio

18. Touches de présélection :

Pour régler une station, sélectionnez la bande de fréquences AM ou FM; syntonisez une station, puis appuyez et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que

19. Bouton de mise sous tension et commande de volume :

Appuyez sur le bouton pour mettre la chaîne audio sous tension ou hors tension; tournez le bouton pour augmenter ou réduire le volume.

20. Touche LOAD (chargement) :

Appuyez sur cette touche pour charger un disque compact.

Appuyez sur la touche et maintenez-la enfoncée pour charger jusqu'à six disques.

1. Touche CD : Appuyez sur cette touche pour accéder au mode Lecteur de disques compacts.

Les lecteurs de disques compacts sont conçus pour lire les disques compacts audio commerciaux de 12 cm (4,75 po) seulement. En raison d'incompatibilités techniques, certains disques compacts enregistrables et réenregistrables peuvent ne pas fonctionner correctement lorsqu'ils sont insérés dans les lecteurs de disques compacts Ford. Les disques compacts de forme irrégulière, les disques compacts recouverts d'un film contre les égratignures et les disques compacts munis d'une étiquette en papier ne doivent pas être insérés dans le lecteur de disques compacts. L'étiquette pourrait se décoller et coincer le disque compact dans le lecteur. Il est recommandé d'identifier les disques compacts faits maison avec un feutre indélébile au lieu d'une étiquette. Les stylos à bille peuvent endommager les disques compacts. Consultez votre concessionnaire pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet.

22. SCAN (balayage) : Appuyez

sur la touche SCAN pour entendre un court échantillon de chaque

station audible ou de chaque piste du CD/MP3. Appuyez de nouveau pour annuler cette fonction.

Chaînes audio

23. DISC/TUNE

(disque/recherche manuelle) :

Appuyez sur ◀ ou pour

syntoniser manuellement les stations précédentes ou suivantes sur l'échelle de fréquences, ou pour lire les pistes précédentes ou suivantes d'un disque compact.

CAT (recherche par catégorie) : La fonction CAT est réservée à la radio satellite. Votre chaîne « Audiophile » est équipée pour l'option radio satellite. La trousse permettant d'activer la réception satellite est disponible auprès de votre concessionnaire. Cette trousse, installée par le concessionnaire, comprend également des directives détaillées sur la réception satellite. L'ensemble de réception satellite installé par le concessionnaire est offert uniquement dans la zone continentale des États-Unis.

Pour tout renseignement concernant la radio satellite SIRIUS, veuillez composer sans frais le 1 888 539-SIRIUS (1 888 539-7474) ou visitez le site SIRIUS à l'adresse Web suivante : www.siriusradio.com

COMMANDES RADIO DES SIÈGES ARRIÈRE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Si votre véhicule est équipé d'une console au premier rang, il est également muni de commandes radio pour les sièges arrière.

Si votre véhicule est équipé d'un système de radionavigation, il peut également être muni de commandes audio pour les sièges arrière.

Cette fonction permet aux occupants des sièges avant et du deuxième rang d'apprécier simultanément des sources média différentes (radio,

Chaînes audio

cassette, disques compacts ou DVD). (Toutefois, les occupants des sièges avant et du deuxième rang ne peuvent pas écouter deux stations de radio différentes au même moment.)

Lorsque les commandes des sièges arrière sont en fonction, les occupants de ces sièges peuvent utiliser les commandes pour sélectionner une autre source média pour tous les occupants (mode média unique). Dans ce mode, tous les haut-parleurs diffusent à partir de la même source média, pour tous les occupants. Pour mettre en fonction les commandes radio des sièges arrière :

- Appuyez simultanément sur les touches de programmation 3 et 5. Le pictogramme du casque d'écoute (♡) s'affiche à l'écran, des sièges arrière sont en fonction

- Appuyez sur les touches de programmation 3 et 5 une seconde fois pour mettre hors fonction les commandes radio des sièges arrière. Le pictogramme du casque d'écoute (📄) disparaît de l'affichage de la radio.

En cas de conflit d'écoute entre les occupants avant et les occupants arrière (lorsque les deux essaient d'utiliser le même média), la priorité est donnée aux commandes avant.

Pour mettre en fonction le mode double média (les occupants des sièges arrière écoutent un média différent de celui choisi par les occupants des sièges avant) :

- appuyez sur la touche haut-parleurs/casque d'écoute;

- appuyez sur la touche MODE pour changer de source audio (en mode casque d'écoute seulement);

- utilisez les touches SEEK, VOLUME et MEMORY/MEM pour effectuer les réglages du média en cours d'écoute;

- le mode double média peut également être mis en fonction en appuyant simultanément sur les touches de programmation 2 et 4 d

Les haut-parleurs arrière sont mis hors fonction et les occupants des sièges arrière peuvent écouter leur propre média à l'aide d'un casque d'écoute.

Réglage du volume

La commande de volume permet aux passagers arrière de régler le volume de la chaîne audio.

Appuyez sur la touche (+) pour augmenter le volume.

Appuyez sur la touche (-) pour diminuer le volume.

La commande de volume du siège arrière permet de régler le volume à un niveau supérieur au réglage du bloc avant, mais uniquement lorsque les haut-parleurs sont mis hors fonction.

Mise en fonction et hors fonction des haut-parleurs arrière

Appuyez sur la touche haut-parleur/casque d'écoute pour mettre les haut-parleurs arrière en fonction (mode média unique) ou hors fonction (mode double média).

Utilisation des casques écouteurs / mode double média

Branchez un casque d'écoute à fiche de 3,5 mm (non compris) dans la prise 📂. Appuyez sur la touche de mise en fonction des haut-parleurs pour mettre le casque d'écoute en fonction. La mention DUAL PLAY (double média) s'affiche à l'écran de la radio et la touche de balance est mise hors fonction, confirmant l'activation du mode double média.

Les haut-parleurs arrière sont mis hors fonction lorsque la touche marche/arrêt des haut-parleurs est enfoncée. Les haut-parleurs avant

Chaînes audio

demeurent en fonction pour les passagers avant. Appuyez de nouveau sur la touche pour mettre le casque d'écoute hors fonction. SINGLE PLAY (média unique) s'affiche à l'écran de la radio et la touche de balance est mise en fonction, confirmant la désactivation du mode double média.

Pour valider le mode double média, les commandes des sièges arrière doivent être actives et le pictogramme Ⓞ doit être affiché à l'écran de la radio.

Sélecteur de mode

Appuyez sur la touche MODE pour alterner entre les modes AM, FM1, FM2, lecteur de cassettes (selon l'équipement), lecteur ou chargeur de disques compacts (selon l'équipement) ou lecteur DVD (selon l'équipement). Si le mode double média est en fonction, la mention « SHARED » (partagé) s'affiche à l'écran de la radio pour indiquer que les modes avant et arrière sont réglés sur le même média.

Touche de présélection des stations

Appuyez sur la touche MEMORY/MEM pour permettre aux passagers arrière de faire défiler les six stations mises en mémoire sur chacune des échelles AM, FM1 et FM2.

Appuyez sur la touche MEMORY/MEM en mode lecteur de disques compacts (selon l'équipement) pour passer à la lecture du disque suivant.

Touches de recherche automatique

• En mode radio, appuyez sur pour trouver la première station audible vers le bas de la bande de fréquences.
• En mode radio, appuyez sur pour trouver la première station audible vers le haut de la bande de fréquences.
• En mode lecteur de cassettes (selon l'équipement), appuyez sur la touche SEEK (recherche) pour passer à la piste suivante ▶ ou à la piste précédente ◀.
• En mode lecteur de disques compacts (selon l'équipement), appuyez sur la touche SEEK pour passer à la piste suivante ▶ ou à la piste ◀ précédente.

Contrôle parental

Appuyez simultanément sur les touches de programmation 3 et 5 des commandes audio avant pour désactiver les commandes des sièges arrière. Elles resteront désactivées jusqu'à ce qu'un passager avant les active de nouveau en appuyant simultanément sur les touches de programmation 3 et 5. Les réglages des commandes avant ont toujours la priorité sur ceux des commandes arrière.

Les fréquences radio AM et FM sont déterminées par le Conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes (CRTC) et, aux États-Unis, par la « Federal Communications Commission » (FCC). Ces fréquences sont :

AM — 530; 540 à 1 700; 1 710 kHz;

FM — 87,7; 87,9 à 107,7; 107,9 MHz.

FACTEURS POUVANT INFLUENCER LA RÉCEPTION RADIO

Trois facteurs peuvent avoir un impact sur la réception radio :

- Distance et puissance : plus vous vous éloignez d'une station FM, plus le signal, et conséquemment la réception, sont faibles.

Chaînes audio

• Relief : les collines, les montagnes, les immeubles, les lignes de transport d'électricité, les clôtures électriques, les feux de signalisation et les orages peuvent nuire à la réception.
• Réception de signaux puissants avec surcharge : lorsque vous croisez une antenne émettrice, un signal plus puissant peut se faire entendre et annuler le signal de la station affichée.

SOINS À APPORTER AU LECTEUR DE CASSETTES ET AUX CASSETTES

À faire :

• utiliser uniquement des cassettes de 90 minutes ou moins;
• si la bande est détendue, engager le doigt ou un crayon dans un des trous et tourner jusqu'à ce que la bande soit bien tendue;
• enlever toute étiquette partiellement décollée avant d'insérer la cassette;
• laisser les cassettes qui ont été soumises à des températures extrêmes et à l'humidité atteindre une température modérée avant la lecture;
• afin de conserver la qualité sonore et le bon fonctionnement de votre lecteur, il faut nettoyer la tête de lecture à l'aide d'une cassette de nettoyage après 10 à 12 heures de lecture.

À ne pas faire :

• exposer les cassettes au soleil, à l'humidité ou à des températures extrêmes;
• laisser une cassette à l'intérieur du lecteur pendant de longues périodes lorsque le lecteur est à l'arrêt.

SOINS À APPORTER AU LECTEUR DE DISQUES COMPACTS ET AUX DISQUES COMPACTS

À faire :

• toujours saisir les disques par leur pourtour; il ne faut jamais toucher leur surface d'enregistrement;
• inspecter les disques avant la lecture; n'utiliser qu'un produit approuvé pour nettoyer le disque; essuyer le disque du centre vers le bord.

À ne pas faire :

• laisser les disques exposés pendant une longue période à la lumière directe du soleil ou à la chaleur;
• introduire plus d'un disque dans chaque porte-disque du magasin du chargeur de disques compacts;

Chaînes audio

- nettoyer le disque par un mouvement circulaire.

Les lecteurs de disques compacts sont conçus pour lire les disques compacts audio commerciaux de 12 cm (4,75 po) seulement. En raison d'incompatibilités techniques, certains disques compacts enregistrables et réenregistrables peuvent ne pas fonctionner correctement lorsqu'ils sont insérés dans les lecteurs de disques compacts Ford. Les disques compacts de forme irrégulière, les disques compacts recouverts d'un film contre les égratignures et les disques compacts munis d'une étiquette en papier ne doivent pas être insérés dans le lecteur de disques compacts. L'étiquette pourrait se décoller et coincer le disque compact dans le lecteur. Il est recommandé d'identifier les disques compacts faits maison avec un feutre indélébile au lieu d'une étiquette. Les stylos à bille peuvent endommager les disques compacts. Consultez votre concessionnaire pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet.

GARANTIE ET SERVICE APRÈS-VENTE

Consultez le Guide de garantie pour obtenir de plus amples renseignements sur la garantie de votre chaîne audio. Si une intervention s'impose, adressez-vous à votre concessionnaire ou à un technicien qualifié.

Lorsque le signal du sonar retentit, le volume de la radio s'abaisse suffisamment pour que le signal soit facilement audible. Le volume de la radio reprend sa valeur initiale lorsque le signal sonar cesse de retentir.

SYSTÈME AUDIOVISUEL AVEC LECTEUR DVD POUR PASSAGERS ARRIÈRE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Votre véhicule peut être muni d'un système audiovisuel pour passagers arrière avec lecteur de DVD, grâce auquel il est possible de lire des CD, CDR, RW, MP3 ou de visionner des films sur DVD, DVDR, RW, en plus de pouvoir jouer à divers jeux vidéo. Prenez le temps de vous familiariser avec les caractéristiques et directives de sécurité de votre système.

Commandes du lecteur de DVD

1. Commandes principales

• Touche NEXT (suivant) – Appuyez sur cette touche pour accéder à la piste suivante du CD, au chapitre suivant du DVD ou pour vous déplacer vers le haut en mode de curseur.
• Touche PREV (précédent) – Appuyez sur cette touche pour accéder à la piste précédente du CD, au chapitre précédent du DVD ou pour vous déplacer vers le bas en mode de curseur.
• REV – appuyez pour revenir en arrière en mode lecteur de disques compacts ou de DVD ou pour déplacer le curseur vers la gauche, en mode menu.
• FWD – appuyez pour avancer en mode lecteur de disques compacts ou de DVD ou pour déplacer le curseur vers la droite, en mode menu.

Appuyez sur cette touche pour visionner le DVD ou pour en suspendre la lecture temporairement.

3. Touche DIM (intensité lumineuse)

Pour augmenter (+) ou réduire (-) la luminosité de l'écran.

4. Touche ENTER (entrée)

Appuyez sur cette touche pour sélectionner la fonction choisie dans le menu activé. Cette touche peut aussi être utilisée pendant la lecture de certains disques interactifs.

Chaînes audio

5. Touche MENU

Appuyez sur cette touche pour obtenir le menu du disque. 6. Touche AUX (auxiliaire)

Appuyez sur cette touche pour faire passer le lecteur de DVD du mode de lecture au mode auxiliaire.

7. Prises auxiliaires

Entrées pour jeux vidéo standard. 8. Touche STOP/EJECT (arrêt/éjection)

Appuyez sur cette touche pour arrêter la lecture du DVD. Appuyez de nouveau pour éjecter le DVD.

1. Touche DISP (affichage)

Appuyez pour obtenir l'affichage à l'écran du menu de jeu et des réglages de l'utilisateur.

Fonctions des touches du lecteur de DVD

Touche MENU

Appuyez sur la touche MENU pour entrer en mode menu. Cela vous permet de naviguer dans les menus du lecteur de DVD. En mode de menu :

• Appuyez sur la touche NEXT pour déplacer le curseur d'une position vers le haut.
• Appuyez sur la touche PREV pour déplacer le curseur d'une position vers le bas.

Chaînes audio

- Appuyez sur la touche REV pour déplacer le curseur d'une position vers la gauche.

- Appuyez sur la touche FWD pour déplacer le curseur d'une position vers la droite.

Touche NEXT/PREV

Les touches NEXT (vers le haut) et PREV (vers le bas) vous permettent d'accéder à la piste suivante ou précédente d'un CD ou à la section suivante ou précédente d'un DVD. Lorsque vous appuyez sur cette touche, la lecture audio est interrompue momentanément pendant que le système passe à la piste suivante. Maintenez cette touche enfoncée pour avancer ou reculer de plusieurs pistes à la fois.

Touche REV/FWD

Appuyez sur la touche REV/FWD pendant la lecture pour reculer ou avancer à vitesse normale. Appuyez de nouveau sur la touche REV/FWD pour désactiver la fonction reculer-avancer et revenir en mode normal de lecture.

Touche ENTER

La touche ENTER vous permet de sélectionner des éléments en mode menu.

Appuyez sur la touche ENTER pour sélectionner l'élément mis en surbrillance.

Chaînes audio

Mode de lecture d'un disque compact

Appuyez sur la touche NEXT pendant la lecture d'un disque compact pour passer à la piste suivante. Si vous appuyez sur NEXT pendant la lecture de la dernière piste, la lecture reprendra à la première piste.

Mode de lecture lente

Pour passer en mode de lecture lente, appuyez sur la touche de lecture-pause. Une fois la lecture

suspendue, appuyez sur la touche FWD/REV pour une lecture au ralenti. Il existe trois vitesses de lecture, selon la durée pendant laquelle la touche est maintenue enfoncée. Appuyez sur la touche pour une lecture au ralenti. Appuyez de nouveau sur la touche pour désactiver la lecture au ralenti. Appuyez sur la touche de lecture-pause pour revenir au mode normal de lecture.

Mode de menu d'utilisateur

Pour régler l'affichage de l'écran, appuyez une fois sur la touche DISP et le menu du lecteur apparaît, ainsi

que le média en cours d'écoute. Appuyez de nouveau sur la touche DISP pour alterner entre les différents réglages de l'affichage. (Les réglages d'écran disponibles sont : 4x3, ZOOM et 16x9.) Le réglage s'efface de l'écran au bout d'environ trois secondes, alors que la barre de titre et le réglage audio demeurent jusqu'à ce que la touche DISP soit de nouveau enfoncée.

Le lecteur de DVD vérifie le type de disque et configure l'écran en conséquence. Certains films ont un format grand angle convenant à un écran normal 4 ×3. Le cas échéant, vous verrez des bandes noires des quatre côtés de l'écran. On peut avoir l'impression qu'il s'agit d'un petit écran à l'intérieur d'un plus grand. Il peut être préférable de visionner ce type de film au réglage ZOOM. Pour accéder au réglage ZOOM, appuyez une fois sur la touche DISP pour atteindre le réglage courant et appuyez de nouveau dans les trois secondes pour sélectionner l'affichage souhaité.

Télécommande

1. Touche REV (retour rapide)

Appuyez sur cette touche pour inverser la direction de lecture du film sur DVD.

1. Touche FAST FORWARD (avance rapide)

Appuyez sur cette touche pour faire avancer la lecture du film sur DVD.

1. Touche PLAY/STOP (lecture-arrêt)

Appuyez sur cette touche pour commencer ou arrêter la lecture du film sur DVD.

1. Touche SEEK (recherche)

Appuyez pour reculer ou avancer dans les sections du DVD ou dans les pistes du disque compact.

1. Touche DISP (affichage)

Appuyez pour obtenir l'affichage à l'écran du menu de jeu et des réglages de l'utilisateur. Une fois l'écran activé, utilisez la fonction SEEK (recherche) pour choisir le réglage d'écran souhaité.

1. Touche ENTER (ENT)/MEMORY (entrée-mémoire)

En mode lecteur DVD, appuyez sur cette touche pour sélectionner un élément désigné en mode menu.

En mode arrêt, appuyez sur la touche pour aller à la présélection radio suivante.

Chaînes audio

7. Touche MNU/MODE (menu-mode)

En mode de lecture de DVD, appuyez sur cette touche pour accéder au menu du disque.

En mode d'arrêt, appuyez sur la touche pour passer à une autre source média (AM, FM, CD...)

8. Touche VOL (volume)

Appuyez sur (+) pour monter le volume et sur (-) pour le baisser.

Remplacement des piles

Des piles sont fournies avec la télécommande. Étant donné que toutes les piles ont une durée de vie utile limitée, remplacez-les lorsque vous n'arrivez plus à faire fonctionner le lecteur de DVD avec la télécommande. Le témoin à diode électroluminescente sur la télécommande s'allume lorsque vous appuyez sur une touche.

Ouvrez le couvercle de la télécommande en le faisant glisser tel qu'illustré pour accéder aux piles.

La télécommande requiert deux piles AAA.

Contrôle parental

Pour activer ou désactiver le système audiovisuel pour passagers arrière, appuyez simultanément sur

les touches de présélection 3 et 5 à l'avant de la radio.

Pour obtenir plus de détails concernant les commandes des sièges arrière, consultez la section « Commandes des sièges arrière » du présent chapitre.

Casques d'écoute sans fil

Votre système comporte deux casques d'écoute sans fil. (Les casques d'écoute fonctionnent à l'aide de deux piles AAA.) Les piles sont incluses.

Pour insérer les piles, appuyez légèrement sur la partie supérieure de l'écouteur gauche et faites glisser le couvercle pour le retirer.

Quand vous remplacez les piles, utilisez deux piles neuves (piles alcalines recommandées) et placez-les dans le sens de polarité (+) et (-).

NOTA : Vous pouvez vous procurer d'autres casques d'écoute sans fil à infrarouge (fréquence de 1,9 à 2,3 MHz) chez votre concessionnaire ou détaillant local.

Utilisation d'un casque d'écoute sans fil

Pour faire fonctionner les casques d'écoute sans fil :

• Appuyez sur le bouton ON/OFF situé sur l'écouteur gauche. Le témoin DEL sur l'écouteur droit s'allume. Appuyez de nouveau pour désactiver cette fonction.
• Ajustez confortablement le casque d'écoute sur votre tête.
• Réglez la commande de volume à un niveau sonore agréable.

NOTA : La molette est l'unique moyen de régler le volume des casques d'écoute sans fil. La télécommande ou les commandes des sièges arrière n'ont aucun effet sur le volume des casques d'écoute sans fil.

Chaînes audio

Arrêtez le casque d'écoute lorsqu'il n'est pas utilisé, pour éviter de décharger les piles. Le casque d'écoute s'arrête automatiquement après cinq minutes s'il n'a pas reçu de signal audio infrarouge du panneau de commande de la console au pavillon.

Assurez-vous que la ligne de visée entre le casque d'écoute et l'émetteur infrarouge (situé sur le boîtier du lecteur DVD) n'est pas obstruée.

Écran d'affichage escamotable à cristaux liquides

L'écran bascule vers le bas pour le visionnement et vers le haut pour le rangement. Veillez à bien verrouiller l'écran en position de rangement.

1. Écran de 17,8 cm (7 po) (en diagonale) à cristaux liquides à matrice active
2. Logement de l'écran

Chaînes audio

1. Réglage de luminosité : Appuyez sur +/- pour augmenter ou réduire la luminosité de l'écran.

Lecture et format

• Le lecteur DVD de votre système audiovisuel pour passagers arrière ne peut être utilisé qu'en mode de lecture. (Le lecteur de DVD n'a pas de fonction d'enregistrement.)
• Le système peut lire les disques compacts ou les DVD standard.
• Le lecteur de DVD peut lire les DVD, DVDR, RW, CD, CDR, RW et disques MP3.

Circuits de protection du système audiovisuel pour passagers arrière

Circuit du capteur de haute température

• Des températures excessives peuvent endommager le lecteur de DVD.
• Lorsque la température du lecteur de DVD devient trop élevée, le circuit du capteur de haute température neutralise le fonctionnement de l'appareil. La mention DVD/CD HOT (chaud) s'affiche à l'écran de la radio.
• Le lecteur de DVD demeure hors fonction jusqu'à ce que sa température de fonctionnement redevienne normale. La durée de la période de refroidissement varie selon les conditions ambiantes.

Conseils généraux d'utilisation

• Lorsque le moteur ne fonctionne pas, utilisez le système avec parcimonie pour ne pas décharger la batterie.
• Lorsque le contact est coupé, le système audiovisuel pour passagers arrière est également mis hors fonction. Après avoir établi le contact, lorsque vous appuyez sur la touche de lecture du système, la lecture se fait à partir de la dernière source sélectionnée.
• Pour mettre le lecteur DVD hors fonction, appuyez simultanément sur les touches de présélection 3 et 5 de la radio. Pour remettre en fonction le lecteur DVD, appuyez simultanément sur les touches de présélection 3 et 5.
• Le lecteur de DVD peut lire uniquement la face inférieure d'un disque. Au moment d'insérer un disque enregistré d'un seul côté, l'étiquette doit être orientée vers le haut. Dans le cas d'un disque enregistré sur plus d'un côté, la face de lecture sélectionnée doit être orientée vers le bas au moment d'insérer le disque dans le lecteur.

Chaînes audio

• Le lecteur de DVD peut lire les DVD, DVDR, RW, CD, CDR, RW et disques MP3.
• Le formatage des DVD varie d'une région à une autre. Ce lecteur DVD peut lire uniquement les DVD de la région 1 (DVD fabriqués au Canada et aux États-Unis).

Ce lecteur est conçu pour la lecture des disques compacts audio et DVD commerciaux de 12 cm (4,75 po) seulement. En raison d'incompatibilités techniques, certains disques compacts enregistrables et réenregistrables peuvent ne pas fonctionner correctement lorsqu'ils sont utilisés dans des lecteurs de disques compacts – DVD Ford. Les disques de forme irrégulière, les disques recouverts d'un film contre les égratignures et les disques avec étiquettes maison en papier (autoadhésives) ne doivent pas être insérés dans le lecteur. L'étiquette pourrait se décoller et coincer le disque dans le lecteur. Il est recommandé d'identifier les disques faits maison à l'aide d'un marqueur indélébile au lieu d'une étiquette. Les stylos à bille peuvent endommager les disques. Consultez votre concessionnaire pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet.

Pour insérer un CD ou un DVD

Insérez en partie le disque compact ou le DVD dans la fente et le système le chargera complètement dans le mécanisme. Le disque pourrait se coincer dans le mécanisme s'il est inséré trop profondément.

Lorsqu'un disque compact ou un DVD est introduit dans le lecteur de DVD, l'appareil est automatiquement mis en fonction et la lecture devrait commencer.

Le compteur se remet automatiquement à 0:00:00.

Pour retirer un disque compact ou un DVD

1. Appuyez sur la touche STOP/EJECT pour arrêter la lecture.
2. Appuyez de nouveau sur cette touche pour éjecter le disque compact ou le DVD.

Pour des raisons de sécurité, si le disque compact ou le DVD n'est pas retiré dans le temps alloué, il est automatiquement réintroduit dans l'appareil. Si le disque compact ou le DVD ne s'éjecte pas de l'appareil, maintenez la touche EJECT enfoncée pendant environ deux secondes. Le disque devrait être éjecté, que le contact soit mis ou coupé.

Utilisation d'un jeu vidéo/appareil auxiliaire

1. Branchez la sortie vidéo de votre appareil de jeu à la prise d'entrée auxiliaire JAUNE.
2. Branchez respectivement les câbles audio gauche et droit aux prises d'entrée auxiliaires BLANCHE et ROUGE.
3. Appuyez sur la touche MODE jusqu'à ce que la mention DVD/CD AUX (aucun disque dans le lecteur) ou DVD/CD play (disque dans le lecteur) s'affiche dans l'écran de la radio. Si un disque se trouve dans le système, la lecture devrait commencer. Pour activer les entrées auxiliaires, appuyez sur la touche STOP ou AUX du lecteur de DVD.

Indicateurs à l'écran

Chaque fois que vous appuyez sur une touche, l'état de fonctionnement du lecteur de DVD s'affiche à l'écran. Les indicateurs suivants peuvent s'afficher :

1. Piste CD
2. Chapitre DVD
3. COMPTEUR SYSTÈME – affiche le temps de visionnement courant de la source souhaitée. (HEURES:MINUTES:SECONDES)
4. ÉTAT DU DVD-CD (LECTURE-FF-REW-PAUSE)
5. SORTIE AUDIO (ne peut pas être modifié)
6. Sous-titres (langue choisie — anglais, espagnol ou français, selon les caractéristiques du disque et l'activation de la fonction)
7. Angle de caméra (pour l'image) – réglable avec les curseurs et la touche ENTER.

Chaînes audio

Conseils de sécurité

Lisez entièrement les conseils de sécurité et les consignes d'utilisation avant de faire fonctionner le système et conservez-les pour pouvoir vous y référer à l'avenir.

N'essayez jamais de démonter, de réparer ou de modifier le système audiovisuel pour passagers arrière. Consultez votre concessionnaire Ford ou Lincoln.

N'insérez que des disques dans le lecteur de DVD.

Le verre de l'écran d'affichage escamotable à cristaux liquides peut se briser s'il est heurté par un objet dur. Si cela se produit, ne touchez pas au liquide. En cas de contact avec la peau, lavez immédiatement la partie touchée avec de l'eau et du savon.

N'exposez pas directement l'écran d'affichage escamotable à cristaux liquides au soleil ni à des rayons ultraviolets puissants pendant une trop longue période. Les rayons ultraviolets altèrent les cristaux liquides.

Veuillez lire attentivement les guides d'utilisateur relatifs aux jeux vidéo et à l'équipement avant de les utiliser comme appareils auxiliaires avec votre système audiovisuel DVD pour passagers arrière.

N'utilisez aucun jeu ou appareil vidéo dont les câbles ou cordons d'alimentation sont fendus, entaillés ou endommagés. Placez les cordons et câbles de manière à ce que personne ne risque de poser les pieds dessus. Assurez-vous qu'ils ne gênent ni le réglage des sièges ni l'utilisation des compartiments de rangement du véhicule.

Débranchez les cordons ou câbles d'alimentation des jeux et de l'équipement vidéo après usage.

Évitez de toucher les prises d'entrée auxiliaires avec les doigts. Ne soufflez pas sur ces prises et gardez-les propres et sèches.

N'utilisez pas de benzène, de diluant pour peinture ni aucun autre solvant pour nettoyer les éléments du lecteur DVD.

Lorsque le signal du sonar retentit, le volume de la radio s'abaisse suffisamment pour que le signal soit facilement audible. Le volume de la radio reprend sa valeur initiale lorsque le signal sonar cesse de retentir.

Chaînes audio

Conformité aux normes de la FCC (« Federal Communication Commission » des États-Unis)

Des modifications apportées au système sans l'autorisation expresse de Ford pourraient annuler le droit d'utilisation du système par l'acheteur. Cet appareil a été vérifié et s'est révélé conforme aux normes applicables aux appareils numériques de catégorie B, en vertu de la section 15 des règlements de la FCC. Ces normes sont définies pour fournir une protection raisonnable contre les interférences nuisibles dans les installations résidentielles. Cet appareil génère, utilise et peut émettre des radiofréquences et, s'il n'est pas installé et utilisé conformément aux normes, peut causer un brouillage radioélectrique nuisible aux communications radio.

Il n'est cependant pas garanti qu'un brouillage ne se produira pas avec certains types d'installation. Si cet appareil brouille les signaux radio ou de télévision, ce qui peut être déterminé en éteignant puis en rallumant le système, l'utilisateur est invité à consulter le concessionnaire ou un technicien qualifié dans le domaine de l'audiovisuel.

Soins et entretien à apporter au lecteur de DVD

Conditions ambiantes extrêmes

Les lecteurs de DVD soumis à des conditions ambiantes rigoureuses peuvent être endommagés et ne pas donner leur rendement optimal. Pour éviter de tels inconvénients, si possible, n'exposez pas votre appareil aux conditions suivantes :

• Chaleur ou froid intenses - Soleil direct • Humidité élevée • Poussière • Champs magnétiques importants

Températures extrêmes

Lorsque le véhicule a été stationné longtemps au soleil ou dans un endroit très froid, attendez que la température de l'habitacle du véhicule revienne à la normale avant de faire fonctionner le lecteur de DVD.

Humidité et condensation

L'humidité de l'air se condensera dans le lecteur de DVD en conditions très humides ou lorsque le véhicule passe d'un endroit froid à un endroit chaud. En présence de condensation, n'insérez ni CD ni DVD dans

Chaînes audio

l'appareil. Si un disque est déjà chargé dans l'appareil, retirez-le. Mettez le lecteur de DVD en fonction pour en chasser l'humidité avant d'y insérer un DVD. Il peut être nécessaire d'attendre une heure ou même plus.

Nettoyage de l'écran d'affichage escamotable à cristaux liquides

Nettoyez l'écran d'affichage en appliquant une petite quantité d'eau ou d'un produit d'entretien ménager à base d'ammoniaque directement sur un chiffon doux. Frottez délicatement l'écran jusqu'à ce que la poussière, la saleté ou les marques de doigts soient effacées. Ne vaporisez ni eau ni nettoyant pour vitres directement sur l'écran. Ces liquides pourraient atteindre les composants électroniques internes de l'écran et causer des dommages. N'exercez pas de pression excessive sur l'écran lors du nettoyage.

Corps étrangers

Évitez que de la poussière et des corps étrangers ne pénètrent dans l'appareil. En cas de renversement accidentel de liquide à l'intérieur du système, éteignez immédiatement l'appareil et consultez un technicien qualifié.

Nettoyage des disques compacts et DVD

Avant d'introduire un disque, assurez-vous de sa propreté. Au besoin, nettoyez le disque uniquement avec un produit approuvé en essuyant du centre vers le pourtour. Le mouvement utilisé pour le nettoyage ne doit pas être circulaire.

Nettoyage de l'extérieur du lecteur de DVD

Nettoyez l'extérieur du lecteur de DVD avec un chiffon humide. N'utilisez ni trousse de nettoyage pour disque compact ni disque compact prévu à cet effet pour nettoyer l'intérieur de votre lecteur de DVD. L'utilisation de ces produits pourrait endommager votre système.

SYSTÈME DE RADIONAVIGATION (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Il est possible que votre véhicule soit équipé d'un système de radionavigation vous permettant d'écouter la radio, de lire des disques compacts ou de planifier votre itinéraire à l'aide d'un disque compact d'aide à la navigation.

Votre système de radionavigation possède plusieurs fonctions et commandes. Les commandes identifiées qui se trouvent à l'avant de l'appareil (décrites ci-dessous) sont appelées touches non programmables. Les cinq commandes non identifiées situées sous la

Chaînes audio

touche MENU sont appelées touches programmables. Ces commandes sont identifiées à l'écran et leur fonction peut changer selon le type d'écran affiché. Les touches non programmables sont expliquées plus loin dans cette section et les touches programmables sont décrites au besoin.

Conseils de sécurité

Veuillez lire et respecter toutes les consignes de sécurité. Si vous omettez de suivre ces consignes, les risques de collision ou de blessures peuvent augmenter.

Ford ne peut en aucun cas être tenu responsable des dommages pouvant découler du non-respect des consignes énoncées.

N'essayez jamais de démonter, de réparer ou de modifier le dispositif. Consultez votre concessionnaire Ford ou Lincoln.

Vous ne devez pas réaliser des opérations complexes du dispositif d'aide à la navigation pendant la conduite. Réservez toute votre attention à la conduite et à la route. Quittez la route et immobilisez le véhicule dans un endroit sécuritaire avant de réaliser des opérations complexes.

Une mise en garde s'affiche à l'écran à titre de rappel chaque fois que le dispositif d'aide à la navigation est mis en fonction. Assurez-vous de bien connaître les caractéristiques et le fonctionnement du système, dont ce qui suit.

• Ne tournez pas la clé de contact à la position de démarrage ou ne démarrez pas le moteur lorsque le logiciel est en cours de mise à jour. • N'appliquez aucune pression sur l'écran d'affichage.
• Le dispositif d'aide à la navigation ne peut pas remplacer le bon jugement.
• Les suggestions d'itinéraire ne doivent jamais vous faire oublier les règlements de la route et les pratiques de conduite sécuritaires.

Chaînes audio

• N'empruntez pas les itinéraires suggérés s'ils impliquent des manœuvres illégales ou dangereuses ou s'ils vous entraînent dans des situations dangereuses ou dans des endroits qui ne vous inspirent pas confiance.
• Ne fixez pas l'écran d'affichage pendant la conduite. Laissez la commande vocale vous guider. Si vous devez absolument visionner l'information qui s'affiche à l'écran, quittez la route et immobilisez votre véhicule dans un endroit sécuritaire.
• N'utilisez pas le dispositif d'aide à la navigation pour localiser les services d'urgence.
• Par mesure de sécurité, le conducteur ne doit programmer le dispositif que lorsque le véhicule est immobile. C'est pourquoi certaines fonctions ne sont pas disponibles lorsque le véhicule est en mouvement.
• Le disque compact d'aide à la navigation ne contient pas de données relatives aux détours, aux fermetures de route, aux travaux, de même qu'aux caractéristiques telles que les chaussées cahoteuses, les pentes, les restrictions de poids et de hauteur, les embouteillages, le temps ou toute autre condition routière du même type.
• Procurez-vous la version de disque compact d'aide à la navigation la plus récente dès sa mise en marché pour vous assurer d'utiliser le dispositif d'aide à la navigation de façon efficace et sécuritaire.
• Réglez le volume à un niveau qui vous permet d'entendre clairement les directives.
• N'essayez jamais de démonter ou de modifier le dispositif puisque vous pourriez l'endommager et ainsi annuler votre garantie. Si un problème survient, cessez immédiatement l'utilisation du dispositif et communiquez avec votre concessionnaire Ford ou Lincoln.

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Aperçu du système

1. HOME (domicile) : Si vous

maintenez cette touche enfoncée et si l'emplacement du domicile ne contient pas de données,

l'emplacement courant du véhicule sera enregistré en tant que domicile. Une fois l'emplacement du domicile mémorisé, une pression sur la touche HOME démarrera le calcul de l'itinéraire en fonction de cet emplacement.

1. Touche d'éjection : Appuyez sur cette touche pour éjecter un disque compact audio ou de navigation.
2. NAV (navigation) : Appuyez sur la touche NAV pour accéder au menu du dispositif d'aide à la navigation.

Chaînes audio

1. Bouton de navigation : Utilisez ce bouton lorsque vous consultez un menu du dispositif d'aide à la navigation. Appuyez sur la partie supérieure, inférieure, gauche ou droite de ce bouton pour mettre un élément de l'écran en surbrillance.

Appuyez sur la partie centrale du bouton pour confirmer votre sélection.

1. BACK (retour) : Utilisez ce bouton lorsque le dispositif d'aide à la navigation est en fonction.

Appuyez sur ce bouton pour revenir à l'écran précédent ou appuyez sur MENU pour revenir au menu principal de navigation.

1. MAP (carte) : La touche MAP fonctionne dans tous les modes. Appuyez sur cette touche pour afficher votre position courante.

1. Touches de présélection : Les

touches de présélection enregistrent vos stations AM/FM favorites et vous permettent d'accéder à divers disques en mode chargeur de

disques compacts. Maintenez une des touches de présélection enfoncée jusqu'à ce que la mention PRESET SAVED (présélection enregistrée) apparaisse à l'écran.

1. SEEK (recherche automatique) : Appuyez sur cette touche pour syntoniser la première station de la bande de fréquences radio ou pour passer aux pistes suivantes d'un disque compact en mode de disques compacts.
2. Touche de commande du casque d'écoute et des

haut-parleurs : Appuyez sur cette touche pour activer le mode de commande de siège arrière. Le pictogramme du casque d'écoute/haut-parleur ou du casque d'écoute s'affiche à l'écran. Appuyez de nouveau sur cette touche pour désactiver le mode de commande de siège arrière (le pictogramme additionné d'une barre oblique rouge s'affiche à l'écran).

En mode de commande de siège arrière, le mode double média peut être activé et désactivé par les commandes des sièges arrière, ou en appuyant

Chaînes audio

simultanément sur les touches de présélection 2 et 4 du système de radionavigation. Le système est en mode double média si les pictogrammes du casque d'écoute et du haut-parleur s'affichent simultanément et uniquement en mode de sièges arrière lorsque seul le pictogramme du casque d'écoute s'affiche à l'écran.

1. AM/FM : Appuyez sur cette touche pour syntoniser les bandes de fréquences AM ou FM (AM, FM1, FM2). En mode de navigation, appuyez sur la touche AM/FM pour r

1. PUSH ON (marche/arrêt et commande de volume) : Appuyez sur le bouton ON pour allumer le système de radionavigation. Appuyez de nouveau sur la touche pour arrêter le système.

Tournez le bouton pour régler les niveaux du volume. Pour régler le volume vocal du dispositif d'aide à la navigation, utilisez cette commande seulement lors de l'émission d'un message-guide de ce dernier.

1. Touche de téléphone (selon l'équipement) : Si vous appuyez sur la touche du téléphone, l'écran affichera NO PHONE (fonction

téléphone non disponible). Cette touche n'est pas fonctionnelle (la radio ne se mettra pas en sourdine). La connectivité cellulaire n'est pas encore disponible pour cet appareil.

1. CD : Appuyez sur cette touche pour passer en mode de disques compacts ou pour lire un disque compact déjà chargé dans l'appare

Appuyez de nouveau sur la touche CD pour alterner entre les modes CD, CD DJ et DVD (selon l'équipement).

NOTA : Les disques compacts de navigation ne fonctionnent pas en mode chargeur de disques compacts.

NOTA : Si l'opérateur désire à la fois naviguer et écouter un disque compact audio, le disque compact de navigation doit être chargé dans le

Chaînes audio

système de radionavigation et un disque compact audio doit être inséré dans le chargeur de disques compacts.

1. MENU : La touche MENU fonctionne dans les modes audio et navigation. Appuyez sur cette touche pour accéder aux divers menus proposés dans ces deux modes.

1. HERE (position courante) : La touche HERE fonctionne en mode de navigation. Appuyez sur cette touche pour connaître la position courante du véhicule.

Petit guide rapide — pour commencer

Pour écouter une station de radio :

1. Assurez-vous que le contact est établi et que le système de radionavigation embarquée de votre véhicule est mis sous tension.
2. Appuyez sur la touche AM/FM pour sélectionner la bande de fréquences que vous désirez écouter.
3. Appuyez sur la touche SEEK (recherche automatique) pour localiser une station.

Pour écouter un disque compact dans le système de radionavigation embarqué de votre véhicule :

1. Assurez-vous que le contact est établi et que le système de radionavigation embarquée de votre véhicule est mis sous tension.

1. Insérez un disque compact dans la fente simple du système de radionavigation embarquée et la lecture du disque commence automatiquement. Si un disque compact est déjà chargé, appuyez sur la touche CD.

Pour écouter un disque compact inséré dans le chargeur de disques compacts :

1. Assurez-vous que le contact est établi et que le système de radionavigation embarquée de votre véhicule est mis sous tension.

1. Insérez un ou plusieurs disques compacts dans le magasin du chargeur. Insérez le magasin dans le chargeur. Si le magasin du chargeur de disques compacts est déjà chargé, appuyez sur la touche CD pour alterner entre les modes CD, CD DJ (chargeur de disques compacts) et DVD (selon l'équipement).
2. Appuyez sur les touches de mise en mémoire des présélections pour choisir un disque du chargeur.

NOTA : Les disques compacts de navigation ne fonctionnent pas en mode chargeur de disques compacts.

Pour utiliser le dispositif d'aide à la navigation :

1. Assurez-vous que le contact est établi, que le système de radionavigation embarquée de votre véhicule est sous tension et qu'un disque compact de cartes routières est inséré dans la fente à disque compact du système de radionavigation ;

NOTA : Si l'opérateur désire à la fois naviguer et écouter un disque compact audio, le disque compact de navigation doit être chargé dans le système de radionavigation et un disque compact audio doit être inséré dans le chargeur de disques compacts.

1. Appuyez sur la touche NAV pour entrer en mode navigation ;

1. Pour entrer une destination, assurez-vous que le véhicule est en position PARK (stationnement).
2. Pour naviguer en direction de votre résidence à partir de l'emplacement actuel, appuyez sur HOME (résidence). Si vous

n'avez pas enregistré d'emplacement de résidence, vous pouvez le faire en appuyant sur la touche HOME (résidence) et en la maintenant enfoncée.

Chaînes audio

Fonctions audio

Plusieurs fonctions, incluant une gamme complète de fonctions audio, sont offertes par la radionavigation embarquée de votre véhicule.

Affichage de l'écran audio

Divers témoins s'affichent à l'écran lorsque vous êtes en mode audio.

1. Indicatif d'appel de la station
2. Fréquence de la station
3. Témoin de réception stéréo
4. Présélection choisie
5. Bande de fréquences sélectionnée

La sortie audio est maintenue et les écrans de guidage routier s'affichent si le dispositif d'aide à la navigation est activé durant l'écoute de la radio ou d'un disque compact.

Bouton rotatif de mise sous tension et commande du volume

Appuyez sur la commande pour allumer ou éteindre la chaîne audio et le dispositif d'aide à la navigation.

Tournez la commande pour augmenter ou pour baisser le volume. Les niveaux de volume s'affichent à l'écran.

Pour régler le volume vocal du dispositif d'aide à la navigation, utilisez cette commande lors de l'émission d'un message-guide de ce dernier seulement. Autrement, un réglage des niveaux de volume de la radio sera également effectué.

Commande automatique du volume

Cette fonction permet la variation automatique et progressive du volume de la radio pour compenser les bruits extérieurs générés par la route et le vent lorsque le véhicule accélère ou roule à grande vitesse. Pour activer la fonction de commande automatique du volume :

1. Appuyez sur la touche MENU.

Chaînes audio

1. Sélectionnez AUDIO OPTIONS (options audio).

1. Sélectionnez AVC (commande automatique du volume), TRAFFIC (circulation), DSP (traitement numérique du signal).
2. Sélectionnez AVC (commande automatique du volume).

1. Utilisez la commande du curseur pour augmenter ou diminuer les niveaux de volume. Plus le niveau choisi est élevé, plus la compensation sera élevée. Les niveaux de volume s'affichent à l'écran. Tournez la commande complètement vers la gauche pour du volume.

Choix de bande AM/FM

La touche AM/FM fonctionne en mode radio, en mode lecteur de disques compacts et en mode navigation.

Touche AM/FM en mode radio

Cette touche vous permet de choisir entre les bandes AM et FM. Appuyez plusieurs fois sur la touche pour faire défiler les stations présélectionnées sur les bandes AM, FM1 ou FM2.

Touche AM/FM en mode lecteur de disques compacts

Appuyez sur cette touche pour arrêter la lecture d'un disque compact et commencer l'écoute de la radio.

Chaînes audio

Facteurs pouvant influencer la réception radio :

• Distance et puissance de l'émetteur. La puissance du signal FM reçu est inversement proportionnelle à la distance de l'émetteur. La portée des signaux FM audibles est d'environ 40 km (24 mi). Cette portée peut être augmentée grâce à la « modulation de fréquence », un procédé utilisé par les stations de radio pour augmenter la puissance de leur signal par rapport à celui d'autres stations.
• Relief. Des collines, un immeuble ou une structure de grande dimension entre l'antenne réceptrice et le signal d'émission radiophonique peuvent avoir un impact sur la réception FM. De plus, des parasites sur la bande AM peuvent être dus à la présence de lignes à haute tension, de clôtures électriques, de panneaux de signalisation routière ou d'orages électriques. Il suffit de s'éloigner de la source d'interférence pour que la réception radio redevienne normale.
• Réception de signaux puissants avec surcharge. Un signal de faible puissance peut parfois être intercepté par un signal de plus forte puissance, notamment lors du passage près d'une antenne émettrice. Il peut arriver momentanément que vous entendiez le signal le plus puissant même si c'est la fréquence du signal le plus faible qui est affichée.

Touche AM/FM en mode navigation

Appuyez une fois sur cette touche pour revenir à l'écran audio lorsque vous êtes en mode navigation (la fonction de navigation reste active en arrière-plan). Appuyez de nouveau sur cette touche pour entrer en mode AM/FM afin d'y effectuer des réglages de bande de fréquences.

Sélection d'un disque compact

Pour commencer la lecture d'un disque compact (avec un disque inséré), appuyez sur la touche CD.

La lecture commence à la première piste du disque. Par la suite, la lecture du disque compact reprendra à l'endroit où elle avait été interrompue. Appuyez de nouveau sur cette touche pour alterner entre les modes CD, DC DJ (chargeur de disques compacts) ou DVD/Video (DVD/Vidéo) [ou DVD/Aux Mode (DVD/mode auxiliaire)] si votre véhicule est équipé d'un système audiovisuel pour passagers arrière avec DVD.

Le dispositif recherche automatiquement un disque compact audio dans le chargeur de disques compacts et, le cas échéant, commence la lecture

Chaînes audio

de ce dernier si vous appuyez sur la touche CD alors qu'un disque compact de navigation se trouve dans l'appareil.

Réglage des niveaux

1. Appuyez sur la touche MENU.
2. Sélectionnez la touche de fonction AUDIO OPTIONS (options audio).

1. Sélectionnez BASS (graves), TREB (aigus), BAL (balance gauche-droite) ou FADE (balance avant-arrière).

La commande des graves vous permet d'augmenter ou de diminuer les tonalités graves de votre chaîne audio.

La commande des aigus vous permet d'augmenter ou de diminuer les tonalités aiguës de votre chaîne audio.

Le son peut être réparti entre les haut-parleurs avant et arrière à l'aide de la commande de balance avant-arrière.

La commande de balance gauche-droite permet de répartir le son entre les haut-parleurs de droite et de gauche.

1. Utilisez la commande du curseur pour augmenter ou réduire les niveaux de graves et d'aigus ou pour régler la répartition du son entre les haut-parleurs avant et arrière ou de gauche et de droite.

Traitement numérique du signal

La fonction de traitement numérique du signal (DSP) vous permet de changer le mode de signal selon vos préférences musicales.

Chaînes audio

Appuyez sur la touche pour activer ou désactiver la fonction.

Vous pouvez accéder à cette fonction en sélectionnant l'option du menu « More » (plus), puis AVC (commande automatique du volume), Traffic (circulation), DSP (traitement numérique du signal) du menu « Audio Options » (options audio).

Les modes de signal suivants peuvent ensuite être sélectionnés :

• NEWS – « voix seulement », sonorité avec bande audio limitée.
• JAZZ CLUB – sonorité clairement définie de type musique de jazz ; • HALL – sonorité d'une salle de concert rectangulaire d'environ 2 000 personnes ;
• CHURCH – sonorité de cathédrale ;
• STADIUM – sonorité d'un stade de plein air d'environ 30 000 personnes ;

Le système dispose de trois modes de distribution du son :

• Driver (conducteur) – optimise la lecture audio pour la position de siège du conducteur ;
• ALL (tous) – la lecture audio est la même pour TOUTES les positions de sièges ;
• Rear (passagers arrière) – optimise la lecture audio pour les passagers des sièges arrière.

Retour rapide et avance rapide :

Appuyez sur les touches

et pour activer l'avance

rapide ou le retour rapide vers une piste du disque compact.

La touche SEEK (recherche automatique) fonctionne dans tous les modes.

Recherche automatique en mode radio

• Appuyez sur ◀ pour rechercher la prochaine station audible vers le bas de la bande de fréquences.
• Appuyez sur ▶ pour rechercher la prochaine station audible vers le haut de la bande de fréquences.

Recherche en mode lecteur de disques compacts ou en mode chargeur de disques compacts

• Appuyez sur ◀ pour rechercher la piste précédente sur le disque. Si vous appuyez sur ◀ après trois secondes ou plus de lecture d'une piste, le lecteur reprendra la piste depuis le début.
• Appuyez sur ▶ pour rechercher la piste suivante sur le disque. Après la dernière piste, le lecteur repasse automatiquement à la première piste du disque.

Recherche automatique en mode navigation

- Appuyez sur ◀ ou ▶ pour accéder à la station audio suivante si vous êtes en mode radio, ou à la piste suivante si vous êtes en mode lecteur de disques compacts.

Présélection des stations de radio

Votre radio est dotée de six touches de programmation des stations. Ces touches vous permettent de mettre en mémoire jusqu'à six stations AM et douze stations FM (six sur la bande FM1 et six sur la bande FM2).

Les touches de programmation vous permettent également d'accéder aux disques compacts qui se trouvent dans le chargeur. Appuyez simplement sur le numéro de programmation correspondant au disque désiré lorsque vous êtes en mode lecteur de disques compacts.

Programmation des stations

1. Choisissez la bande de fréquences désirée à l'aide de la touche AM/FM.

Chaînes audio

1. Choisissez une station. Consultez la section Recherche manuelle ou Recherche automatique pour obtenir de plus amples renseignements concernant le choix d'une station.
2. Appuyez sur la touche de programmation et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que la mention PRESET SAVED (présélection enregistrée) apparaisse à l'écran.

Programmation provisoire automatique

Cette fonction permet de garder en mémoire les stations locales les plus puissantes, sans pour autant effacer les stations programmées manuellement. Cette fonction est particulièrement utile pour trouver rapidement les stations locales lorsque vous voyagez d'une ville à l'autre.

Utilisation de la programmation provisoire automatique

1. Choisissez une bande de fréquences au moyen de la touche AM/FM.
2. Appuyez sur la touche AUTO.
3. Une fois les six premières stations les plus puissantes programmées, la station correspondant à la touche 1 est syntonisée.

S'il y a moins de six stations

suffisamment puissantes pour être captées, les touches non utilisées

sont toutes programmées avec la dernière station décelée dans cette bande de fréquences.

Les stations mises en mémoire directement par le biais des touches (touches appuyées et maintenues enfoncées) dans ce mode le sont sur une base temporaire.

Un message indique si une station temporaire est mise en mémoire ou rappelée. Ce mode est actif lorsque la touche de fonction AUTO (automatique) est en surbrillance.

Pour neutraliser le mode de programmation provisoire automatique et revenir aux stations programmées manuellement avec les touches de mise en mémoire, il suffit d'appuyer de nouveau sur la touche AUTO.

Recherche manuelle

La fonction de recherche manuelle fonctionne en mode radio.

• Appuyez sur la touche de fonction TUNE (recherche manuelle).
• Appuyez sur SEEK (recherche automatique) pour vous déplacer manuellement vers le haut ▶ ou vers le bas ◀ sur l'échelle des fréquences.

Témoin de réception stéréo

Le témoin de stéréo (ST) s'affiche à l'écran lorsqu'un signal stéréo est reçu en mode radio.

Balayage automatique

Appuyez sur la touche de fonction située près de la mention SCAN (balayage) pour obtenir quelques secondes d'écoute de chacune des stations disponibles sur la bande de fréquences sélectionnée. Appuyez de nouveau sur cette touche pour interrompre le balayage et demeurer à la station en cours d'écoute.

Sélection d'un type d'émission

Certaines stations FM transmettent des codes de types d'émission pouvant être utilisés pour localiser les diverses stations qui diffusent un certain type d'émission.

Appuyez sur la touche de fonction située près de la mention TYPE pour accéder à une liste de types d'émission disponibles.

Utilisez la commande du curseur pour choisir un type d'émission. Le système recherche le type d'émission choisi et, le cas échéant, commence la diffusion. Si vous appuyez sur la touche de recherche automatique vers le haut ou le bas de la bande de fréquences, ou sur la touche de balayage durant une recherche, un balayage ou dix secondes

Chaînes audio

Après qu'une station ait été trouvée, une autre recherche est lancée. Si le type d'émission choisi est introuvable, la mention « Not Found » s'affiche à l'écran et la chaîne audio revient à la station initiale.

Bulletins de circulation routière

Vous pouvez accéder à la touche de fonction des bulletins de circulation par le biais des options de menu « MORE (plus), AVC (commande automatique du volume), TRAFFIC (circulation), DSP (traitement numérique du signal) » du menu « AUDIO OPTIONS » (options audio). Utilisez la touche de fonction TRAF (circulation) pour sélectionner les bulletins de circulation routière diffusés par certaines stations ; cette option interrompt automatiquement l'émission radio ou la lecture du disque compact, et les bulletins de circulation sont diffusés au niveau de volume prédéterminé. Le volume de diffusion des bulletins de circulation établi par défaut peut être réglé par le biais de la barre coulissante à l'aide de l'entrée du curseur. La fonction est désactivée si cette commande est déplacée complètement vers la gauche.

La mention TRAF (circulation) s'affiche en orange si la fonction est activée, mais qu'aucun bulletin de circulation n'est disponible.

Aux États-Unis, la majorité des stations n'émettent pas d'informations sur la circulation routière.

Compression

Afin de minimiser les besoins de réglage du volume, la fonction de compression amplifie la musique moins forte et réduit le niveau sonore de la musique plus accentuée.

Appuyez sur la touche COMP (compression) pour activer ou désactiver la fonction lorsque vous êtes en mode lecteur ou chargeur de disques compacts.

Chaînes audio

Lecture aléatoire

Appuyez sur la touche SHUF (lecture aléatoire) pour activer ou désactiver cette fonction lorsque vous êtes en mode lecteur ou chargeur de disques compacts. Toutes les pistes du disque en cours de lecture seront lues dans un ordre aléatoire.

Fonctionnalité du DVD (selon l'équipement)

Votre véhicule peut être équipé d'un système audiovisuel pour passagers arrière avec DVD. Le lecteur DVD peut être contrôlé par le biais du système de radionavigation embarquée de votre véhicule.

Des messages relatifs au statut du lecteur de DVD s'affichent à l'écran du système de radionavigation embarquée de votre véhicule.

Les touches de fonction sont PLAY/PAUSE (lecture/pause), EJECT (éjection) et STOP/AUX (arrêt/auxiliaire).

Appuyez sur la touche CD jusqu'à ce que la mention DVD s'affiche à l'écran.

▲ (ÉJECTION) – appuyez sur cette touche pour interrompre la lecture du DVD et éjecter celui-ci. (LECTURE)/II (PAUSE) – appuyez sur cette touche pour amorcer la lecture ou faire un arrêt sur image du DVD. La lecture du DVD s'arrête si cette touche est enfoncée alors que l'appareil est en mode de lecture. La lecture du DVD reprend si cette touche est enfoncée alors que l'appareil est en mode pause. (ARRÊT)/AUXILIAIRE – appuyez sur cette touche pour arrêter la lecture du DVD. Appuyez sur cette touche pour activer le mode auxiliaire s'il n'y a pas de disque vidéo en cours de lecture.

Chargeur de disques compacts

Votre véhicule est équipé d'un chargeur de disques compacts. Ce système est situé dans la console centrale.

Chaînes audio

L'alimentation de la radio doit être activée pour pouvoir écouter les disques compacts situés dans le chargeur. Le magasin peut être rangé dans la boîte à gants lorsqu'il n'est pas utilisé.

Le magasin de disques compacts peut être inséré ou retiré lorsque la chaîne audio est hors fonction.

N'utilisez QUE les magasins fournis avec l'appareil, sinon vous risquez de l'endommager.

Gardez le volet du chargeur de disques compacts fermé. L'introduction de pièces de monnaie ou de corps étrangers pourrait endommager le lecteur de disques compacts et entraîner l'annulation de la garantie de votre chaîne audio.

Il n'est pas nécessaire de remplir le magasin (six disques) pour que le chargeur de disques compacts fonctionne.

Les lecteurs de disques compacts sont conçus pour lire des disques compacts audio commerciaux de 12 cm (4,75 po) seulement. En raison d'incompatibilités techniques, certains disques compacts enregistrables et réenregistrables peuvent ne pas fonctionner correctement lorsqu'ils sont insérés dans les lecteurs de disques compacts Ford. Les disques compacts de forme irrégulière, les disques compacts recouverts d'un film contre les égratignures et les disques compacts munis d'une étiquette en papier ne doivent pas être insérés dans le lecteur de disques compacts. L'étiquette pourrait se décoller et coincer le disque compact dans le lecteur. Il est recommandé d'identifier les disques compacts faits maison avec un feutre indélébile au lieu d'une étiquette. Les stylos à bille peuvent endommager les disques compacts. Consultez votre concessionnaire pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet.

Pour accéder au chargeur de disques compacts :

Faites glisser le volet pour accéder au magasin du chargeur de disques compacts.

Appuyez sur pour éjecter le magasin.

1. Tirez sur le levier pour retirer un disque compact du magasin.
2. Insérez un disque dans chaque porte-disque du magasin (jusqu'à six disques). Assurez-vous que la face du disque portant l'étiquette est tournée vers le haut. Si vous tirez trop sur le porte-disque, il risque de sortir complètement du magasin du chargeur. Dans un tel cas, replacez le porte-disque dans le magasin.
3. Insérez à fond chaque porte-disque contenant un disque dans le magasin.

1. Insérez le magasin de disques compacts dans le chargeur.

1. Faites glisser la porte vers la gauche pour la fermer.

N'utilisez que des disques compacts portant cette inscription.

Il n'est pas nécessaire de remplir le magasin pour que le chargeur de disques compacts fonctionne.

L'alimentation de la radio doit être activée pour pouvoir écouter les disques compacts situés dans le chargeur. Lorsque le magasin n'est pas utilisé, il peut être rangé dans la boîte à gants.

Le magasin de disques compacts peut être inséré ou retiré lorsque la chaîne audio est hors fonction.

Veillez à ce que le porte-disque soit bien engagé et au même niveau que le magasin (A). Si ce n'est pas le cas (B), l'appareil ne pourra pas fonctionner.

Écran de renseignements relatifs au chargeur de disques compacts

L'écran du chargeur de disques compacts comprend divers éléments, tels que :

• la piste sélectionnée; • le temps de lecture écoulé; • le disque sélectionné; • le niveau de volume; • les sélections à l'écran.

Pour activer la lecture du chargeur lorsqu'un disque compact de navigation est situé dans le chargeur, appuyez sur la touche CD.

Si le chargeur de disques compacts ne contient pas de disque de navigation, appuyez sur la touche CD jusqu'à ce que la mention CD DJ (chargeur de disques compacts) s'affiche à l'écran.

Si le chargeur de disques compacts ne contient pas de disque de navigation, appuyez sur la touche CD jusqu'à ce que la mention CD DJ (chargeur de disques compacts) s'affiche à l'écran.

La mention NO DISC (aucun disque) apparaît à l'écran si la lecture est sélectionnée alors que le chargeur est vide ou que le magasin est absent ou mal inséré.

Si le disque sélectionné n'est pas dans le chargeur de disques compacts, l'écran affiche NO DISC (aucun disque) et le chargeur sélectionne le prochain disque disponible. Le chargeur de disques compacts garde en mémoire les disques disponibles; il ne sélectionne donc pas de disques compacts absents. À la place, la mention NO DISC (aucun disque) s'affiche à l'écran et le disque en cours de lecture demeure sélectionné.

Si le disque sélectionné est endommagé ou inséré à l'envers, la mention CHECK DISCS (vérifier les disques) et le numéro du disque s'affichent à l'écran. Le chargeur sélectionne alors le prochain disque disponible.

Pendant le fonctionnement normal, les disques compacts et les pistes sont lus séquentiellement en ordre ascendant. La lecture se poursuit avec la piste 1 lorsque la fin du disque est atteinte, et avec le disque 1 lorsque la fin du sixième disque du chargeur est atteinte.

Chaînes audio

Fonction de retour rapide et d'avance rapide

En mode chargeur de disques compacts, maintenez enfoncée la touche ▶▶ ou ◀◀ pour effectuer

une recherche vers l'avant ou vers l'arrière du disque en cours de lecture.

Fonction de balayage

Appuyez sur la touche SCAN (balayage) pour obtenir quelques secondes d'écoute de chaque piste du disque en cours de lecture lorsque vous êtes en mode chargeur de disques compacts. Appuyez de nouveau sur cette touche pour désactiver la fonction de balayage et écouter la piste sélectionnée.

Mode de lecture aléatoire

Appuyez sur la touche SHUF (lecture aléatoire) pour activer ou désactiver la fonction de lecture aléatoire lorsque vous êtes en mode chargeur de disques compacts. Les pistes sont lues dans un ordre aléatoire. Toutes les pistes du disque sélectionné sont lues, puis le

chargeur passe aux autres disques et fait la lecture des pistes de ceux-ci dans un ordre également aléatoire.

Compression

Afin de minimiser les besoins de réglage du volume, la fonction de compression amplifie la musique moins forte et réduit le niveau sonore de la musique plus accentuée.

Chaînes audio

Appuyez sur la touche COMP (compression) pour activer ou désactiver la fonction de compression lorsque vous êtes en mode chargeur de disques compacts.

Commandes des sièges arrière

Votre véhicule est équipé de commandes des sièges arrière qui permettent aux passagers de ces sièges d'actionner un dispositif d'écoute différent de celui utilisé par les passagers des sièges avant. Pour activer les commandes des sièges arrière à partir du dispositif de radionavigation embarquée du véhicule :

- appuyez sur l'icône de casque

d'écoute/haut-parleur du dispositif de radionavigation embarquée du véhicule. L'icône de casque

d'écoute s'allume à l'écran pour indiquer l'activation des commandes des sièges arrière. Appuyez de nouveau sur cette icône pour désactiver les commandes des sièges arrière (une barre oblique rouge apparaît alors sur l'icône de casque d'écoute/haut-parleur à l'écran).

Lorsque les commandes des sièges arrière sont actives, le fait d'appuyer simultanément sur les touches de présélection 2 et 4 de la radio active le mode de lecture double (le mode de lecture double peut également être activé au moyen des commandes des sièges arrière en appuyant sur la touche 📄 /ï). L'écoute du dispositif sélectionné s'effectue par les haut-parleurs avant et les haut-parleurs arrière sont mis en sourdine. Dans ce mode, les passagers arrière peuvent régler le volume et les autres niveaux à l'aide des commandes des sièges arrière.

De plus, en mode de lecture double, les passagers des sièges avant et arrière peuvent utiliser le même dispositif de lecture. Toutefois, l'écoute s'effectue par les casques d'écoute dans le cas des passagers des sièges arrière (ils peuvent ainsi régler le volume) et par les haut-parleurs avant dans le cas des passagers avant.

Appuyez sur la commande de casque d'écoute/haut-parleur de nouveau pour désactiver les commandes des sièges arrière (et le mode de lecture double). Le système revient alors au mode de lecture simple. L'écoute du dispositif sélectionné s'effectue par les haut-parleurs avant et arrière.

Chaînes audio

Pour obtenir plus de détails concernant les commandes des sièges arrière, consultez la section Commandes des sièges arrière plus haut dans ce chapitre.

Fonctions d'aide à la navigation

Un disque compact de navigation doit être inséré dans votre chaîne audio pour que le dispositif d'aide à la navigation de votre véhicule puisse fonctionner.

Assurez-vous de respecter toutes les restrictions du Code de la route et ne prenez aucun risque. Par exemple, si vous ne pouvez pas faire demi-tour, poursuivez votre route. Le trajet que vous devrez effectuer pour vous rendre à une route qui vous mène vers votre destination sera recalculé par le dispositif d'aide à la navigation.

Par mesure de sécurité, vous devez attendre que le véhicule soit immobile pour entrer de l'information dans le dispositif.

Conduisez prudemment.

Il est possible que cette mise en garde s'affiche à l'écran du dispositif d'aide à la navigation. Pour sélectionner la langue désirée, appuyez sur la touche de fonction située près de l'affichage. Appuyez sur la commande située près de la mention ACCEPT (accepter) pour confirmer votre sélection.

CONDUISEZ PRUDEMMENT

Langue

Affichage de l'écran d'aide à la navigation

Divers témoins s'affichent à l'écran pour faciliter l'utilisation du dispositif lorsque vous êtes en mode navigation.

1. Direction vers la destination
2. Distance à parcourir avant la destination finale
3. Durée prévue avant l'arrivée à destination
4. Cap directionnel courant et intensité de signal du système de repérage par satellites (couleur)
5. Icône du véhicule (position courante du véhicule)
6. ZOOM
7. PAN (panorama)
8. Bouton DETOUR (détour)
9. VOICE (fonction vocale)

Principes de fonctionnement du système de repérage par satellites

Le dispositif d'aide à la navigation de votre véhicule vous dirige en se basant sur l'information reçue des satellites, les cartes routières enregistrées sur le disque compact, les capteurs de votre véhicule et la destination désirée. Le dispositif compile toute l'information nécessaire pour vous guider vers la destination sélectionnée. Les satellites déterminent l'emplacement actuel de votre véhicule et transmettent à celui-ci des signaux de position et de temps.

Si le véhicule a été immobilisé pendant une longue période, le dispositif de navigation peut être temporairement inopérant. Le dispositif d'aide à la navigation fonctionne de nouveau de façon fiable dès que la réception du signal du système de repérage par satellites devient disponible dans les minutes suivant la mise en mouvement du véhicule.

Limites de la réception du signal du système de repérage par satellites

La performance du système de repérage par satellites peut être compromise si la réception de son signal est interrompue ou si une interférence se produit à plusieurs kilomètres. Les conditions suivantes peuvent provoquer l'interruption de la réception du signal du système de repérage par satellites. Si le véhicule se trouve :

Chaînes audio

• dans un stationnement à plusieurs étages; • dans un tunnel ou sous un pont;
• entre de très hauts édifices ;
• en forêt ou sur une avenue bordée d'arbres ;
• sous une pluie abondante ou durant un orage ;
• dans une vallée ou une région montagneuse.

L'intensité du signal du système de repérage par satellites peut varier. La couleur du témoin de cap directionnel situé au bas de l'écran peut changer pour indiquer l'intensité du signal. Les couleurs sont les suivantes :

- vert – un signal clair du système de repérage par satellites est reçu ; - jaune – le signal du système de repérage par satellites est partiellement bloqué ; - rouge – le signal du système de repérage par satellites n'est pas disponible et peut être bloqué temporairement.

Pour entrer en mode d'aide à la navigation

Appuyez sur la touche NAV (navigation) pour accéder au menu du dispositif d'aide à la navigation.

Utilisez la commande du curseur ou la touche de fonction correspondante pour confirmer votre sélection.

Appuyez sur la touche BACK (retour) pour revenir à l'écran précédent si vous faites une erreur lors de la sélection. Ou encore, appuyez sur la touche NAV pour revenir au menu principal d'entrée de destination et recommencez.

L'écran d'affichage de la carte apparaît pour vous guider vers votre destination lorsque vous utilisez le dispositif d'aide à la navigation. Vous pouvez faire les choix suivants à l'écran :

• VOICE (commande vocale) – appuyez sur cette touche pour réentendre le dernier message-guide ;
• DETOUR (détour) – appuyez sur cette touche pour sélectionner un détour par rapport à votre trajet de navigation courant ;
• PAN (panorama) – appuyez sur cette touche pour vous déplacer dans l'affichage de la carte ;
• ZOOM – appuyez sur cette touche pour ajuster la zone couverte par l'affichage de la carte. Les niveaux d'agrandissement de la carte sont : 1/8, 1/2, 1, 4 et 16 milles.

Sélection d'une destination

Appuyez sur la touche NAV (navigation) pour accéder au menu d'entrée de la destination.

Vous pouvez choisir les options suivantes dans ce menu :

- Address/Intersection (adresse/intersection) – utilisez cette option pour sélectionner une destination à partir d'une adresse ou d'une intersection connue. Non disponible lorsque le véhicule roule.

• - Point of interest (point d'intérêt) – utilisez cette option pour sélectionner une destination qui correspond à un point d'intérêt particulier (p. ex., aéroport, restaurant, hôpital). Non disponible lorsque le véhicule roule.
• - Previous destination (destination précédente) – utilisez cette option pour sélectionner une destination à partir d'une liste des 50 dernières destinations enregistrées.

Chaînes audio

- Address book (carnet d'adresses) – utilisez cette option pour sélectionner une destination à partir des entrées enregistrées antérieurement.

Utilisez les touches programmables du menu d'entrée de destination pour sélectionner l'option Address/Intersection (adresse/intersection). Vous devez ensuite choisir une des deux options suivantes :

- City (ville) – sélectionnez cette option si vous connaissez le nom de la ville de destination.

- Street Name (nom de la rue) – sélectionnez cette option si vous connaissez le nom de la rue, mais que vous n'êtes pas certain du nom de la ville.

Les deux options suivantes apparaissent alors :

- Address range (numéro de l'immeuble) – sélectionnez la partie numérique de l'adresse de votre destination.

- Intersection – sélectionnez l'intersection la plus proche de votre destination.

Point d'intérêt (PI)

Cette option de destination vous permet de spécifier un endroit précis, comme un aéroport ou une station-service. Utilisez les touches programmables pour sélectionner les points d'intérêt. Les options suivantes sont disponibles dans ce menu :

- Par catégorie : dresse une liste des points d'intérêt par catégorie, comme les aéroports, les stations-service, etc. Utilisez le curseur pour sélectionner et confirmer votre choix.

• - Par nom : un clavier vous permettant d'entrer les quatre premières lettres du point d'intérêt désiré s'affiche à l'écran. Si les options de lettres disponibles sont nombreuses, un léger délai peut être requis.
• - Par catégorie et nom : dresse une liste de catégories et vous permet d'entrer les quatre premières lettres de votre destination.

Une fois ces sélections effectuées, trois autres options s'affichent à l'écran :

• - Afficher tout : dresse une liste des entrées en ordre alphabétique.
• - Trier par distance : dresse une liste des points d'intérêt les plus proches de l'emplacement courant du véhicule.
• - Dans une ville : dresse une liste d'emplacements pour une ville spécifique en ordre alphabétique.

Il est possible que certaines catégories ne soient pas disponibles dans diverses régions ; le cas échéant, les emplacements correspondant au point d'intérêt choisi ne s'affichent pas tous. Vous obtiendrez l'information la plus récente en utilisant la dernière édition disponible du disque compact de cartes routières.

Destination précédente

Les 50 dernières destinations entrées dans le dispositif d'aide à la navigation sont automatiquement stockées dans la mémoire du dispositif.

Utilisez la touche programmable pour sélectionner l'option « Previous Destination » (destination

précédente). L'adresse de chacune des destinations s'affiche à l'écran.

L'information initiale précédente est également stockée à cet endroit. Le dernier emplacement de départ du véhicule est enregistré et cette information est mise à jour chaque fois que le véhicule complète un trajet.

Suppression d'une destination précédente

• Utilisez la commande du curseur pour sélectionner la destination à supprimer.
• Appuyez sur la touche DELETE (supprimer).

Un écran de confirmation s'affiche lorsque la suppression est terminée.

Entrée d'une destination à l'aide du clavier ou des listes

Après avoir effectué votre choix dans le menu d'entrée de destination du système de radionavigation, vous pouvez entrer votre destination de deux façons :

Clavier – l'affichage du clavier vous permet d'entrer un nom de ville, de rue ou de point d'intérêt.

• Utilisez la commande du curseur pour choisir la ou les lettres désirées.
• Appuyez sur la commande pour confirmer votre sélection. Une barre en surbrillance indiquant la recherche des fichiers disponibles de cette liste apparaît à l'écran.
• Pour revenir en arrière dans la suite de lettres sélectionnées, appuyez sur DELETE (supprimer).

Liste – le dispositif affiche une liste de villes, de rues ou de points d'intérêt et une barre en surbrillance indique la ligne sélectionnée. Vous pouvez choisir n'importe laquelle de ces entrées.

• Appuyez sur la touche LIST (liste) pour entrer dans le mode de liste.
• Utilisez la commande du curseur pour vous déplacer dans la liste de sélections.
• Appuyez sur la commande pour confirmer votre sélection.

Chaînes audio

Sélection d'un critère d'itinéraire

Une fois votre destination sélectionnée, faites votre choix parmi les critères d'itinéraire suivants :

1. Trajet le plus court en temps – crée un trajet qui minimise le temps de conduite en prenant en considération des éléments tels que les limites de vitesse, le nombre de virages, etc.
2. Distance la plus courte – crée un trajet dont la distance à parcourir est la plus courte à partir de l'emplacement actuel du véhicule.
3. Éviter les routes à péage – crée un trajet qui permet d'éviter les routes à péage, lorsque possible.
4. Éviter les autoroutes – crée un trajet qui permet d'éviter les autoroutes principales, lorsque possible.
5. Utiliser les autoroutes – crée un trajet qui utilise les autoroutes principales, lorsque possible.

Calcul de l'itinéraire

Une fois le critère d'itinéraire choisi, le dispositif d'aide à la navigation calcule automatiquement l'itinéraire qui se rend à la destination sélectionnée. L'itinéraire s'affiche à l'écran et un message-guide vous donne des directives.

Cet écran apparaît pendant quelques secondes, le temps que le dispositif d'aide à la navigation calcule votre itinéraire.

La mention « Please Proceed » (veuillez procéder) et une carte s'affichent à l'écran une fois le calcul de l'itinéraire effectué. Les éléments suivants s'affichent également :

• L'itinéraire planifié est indiqué en rose ;

• Les parties d'itinéraire planifié comportant des données incomplètes sont mises en évidence par un trait jaune d'avertissement ;
• Les autoroutes principales sont indiquées en bleu ;
• Les autres rues sont indiquées en blanc ;
• L'emplacement de votre véhicule est indiqué par un triangle rose et jaune ;
• La flèche au bas de l'écran indique votre destination.

Vous pouvez choisir parmi trois options de visionnement dans cet affichage :

• PLAN – appuyez sur cette touche de fonction pour vous déplacer dans l'affichage de votre itinéraire en entier. Cette option n'est disponible qu'avant votre départ.
• PAN (panorama) – appuyez sur cette touche de fonction, puis utilisez la commande du curseur pour obtenir un panorama de la carte vers le haut, le bas, la gauche ou la droite. Cette option n'est disponible que lorsque le véhicule est immobile.
• ZOOM – appuyez sur cette touche de fonction à plusieurs reprises (ou utilisez la commande du curseur) pour sélectionner le niveau de zoom de la carte désiré. Le niveau de zoom s'affiche au bas de l'écran.

Écran de guidage

Lorsque votre véhicule se déplace selon l'itinéraire indiqué en surbrillance, l'écran de guidage s'affiche automatiquement. Cet écran indique votre prochain virage pendant que le message-guide vous dirige sur la route. Lorsque l'itinéraire planifié comporte des

données incomplètes, les indications de parcours sont mises en évidence par un trait jaune d'avertissement. Les écrans et les messages-guides sont mis à jour continuellement de manière à correspondre à l'emplacement de votre véhicule. Pour neutraliser les messages-guides, consultez la section Préférences de navigation du chapitre Options du dispositif.

Vous pouvez régler le niveau de volume vocal en tournant la commande correspondante pendant l'émission d'un message-guide seulement.

Lorsque l'écran de guidage apparaît, vous pouvez choisir au besoin une des deux fonctions suivantes :

• VOICE (commande vocale) – appuyez sur cette touche pour réentendre le dernier message-guide;
• DETOUR (détour) – appuyez sur cette touche pour sélectionner un détour. Pour plus de détails sur les détours, consultez la section Détours, interruptions et modifications d'itinéraire du présent chapitre.
• CANCEL (annuler) – appuyez sur cette touche pour désactiver l'écran de guidage.

La commande du curseur peut être utilisée pour visionner les prochaines manœuvres lorsque vous êtes en mode d'écran de guidage. Pour ce faire, appuyez sur la commande du curseur vers le bas ou vers le haut pour accéder aux directives qui correspondent à la manœuvre suivante ou précédente. Pour revenir aux directives de la manœuvre courante en tout temps, appuyez sur la touche NAV (navigation).

Vue réelle

Lorsque vous approchez d'une intersection, l'écran de guidage passe automatiquement à une vue détaillée (vue réelle) de l'intersection. L'affichage revient automatiquement à l'écran de guidage lorsque le virage a été complété.

Lorsque l'itinéraire planifié comporte des données incomplètes, les indications de parcours en vue détaillée sont mises en évidence par un trait jaune d'avertissement.

Chaînes audio

Arrivée

Une icône circulaire correspondant au témoin de destination s'affiche sur l'écran de la carte lorsque vous approchez de votre destination. Le nom et l'adresse de destination s'affichent à l'écran lorsque vous arrivez.

Affichage de l'écran d'aide à la navigation

La fonction de carnet d'adresses vous permet d'entrer jusqu'à 50 destinations en ordre alphabétique. Pour enregistrer une adresse :

1. Sélectionnez ADDRESS BOOK lorsque vous êtes en mode navigation.
2. Confirmez votre sélection.

Les adresses enregistrées s'affichent à l'écran. Si aucune entrée n'est disponible, un écran de carnet d'adresses vide s'affiche.

Utilisez la commande du curseur pour sélectionner l'entrée désirée.

NOTA: Ces fonctions ne sont pas disponibles lorsque le véhicule roule.

1. Assurez-vous d'être en mode navigation.
2. Sélectionnez « Address book » (carnet d'adresses).
3. Confirmez votre sélection.
4. Appuyez sur la touche DELETE (supprimer) pour supprimer l'entrée courante.
5. Appuyez sur la touche ADD (ajouter) pour ajouter une entrée.

1. Appuyez sur la touche EDIT (modifier) pour modifier l'entrée courante :

- utilisez la commande du curseur pour sélectionner une lettre;

- appuyez sur la commande pour ajouter une lettre à un nom. Appuyez sur la touche de fonction DELETE (supprimer)

- appuyez sur la touche de fonction DONE (terminé) pour enregistrer votre entrée sous le nom choisi.

Mise en mémoire de la position courante du véhicule dans le carnet d'adresses.

Si vous vous trouvez à un endroit intéressant (par exemple, un nouveau restaurant) et si vous souhaitez le mettre en mémoire dans le carnet d'adresses, procédez de la façon qui suit.

- Sélectionnez ADDRESS BOOK (carnet d'adresses) à partir du menu d'entrée de destination.

- Appuyez sur la touche de fonction ADD (ajouter).

- Appuyez sur la touche de fonction CURRENT LOCATION (emplacement actuel).

- Attribuez un nom à l'entrée, tel que décrit dans la section Ajout, suppression ou modification du carnet d'adresses ci-dessus.

- Appuyez sur la touche de fonction DONE (terminé) pour enregistrer votre entrée sous le nom choisi.

Current location (emplacement actuel)

Pour accéder à votre emplacement actuel, appuyez sur cette touche lorsque vous êtes en mode de navigation. Votre emplacement actuel ainsi que le nom de l'intersection suivante ou précédente et la distance qui vous en sépare s'affichent.

Pour revenir à l'écran de guidage, appuyez sur NAV (navigation). Pour revenir à l'écran de la carte, appuyez sur MAP (carte).

Chaînes audio

Détours, interruptions et modifications d'itinéraire

Lorsque nécessaire, votre dispositif d'aide à la navigation peut trouver facilement et rapidement le détour le plus efficace pour éviter la construction routière, la circulation dense ou les routes indésirables.

L'option de détour peut être activée dans l'écran de guidage, de vue réelle ou de carte.

Appuyez sur la touche située près de la mention DETOUR (détour) pour activer cette option.

Utilisez les touches de fonction pour entrer votre nouveau critère

d'itinéraire. Appuyez sur la touche pour confirmer la sélection. Les options de menu suivantes sont offertes :

• AVOID CURRENT ROAD (éviter la route actuelle) – modifie votre itinéraire de manière à éviter la route sur laquelle vous vous trouvez actuellement;
• AVOID NEXT ROAD (éviter la route suivante) – modifie votre itinéraire de manière à éviter la route suivante prévue dans votre trajet;
• DETOUR (X) MILES (détour de X milles) – crée un détour équivalent à la distance stipulée dans votre itinéraire courant. Utilisez la commande du curseur pour indiquer la distance que vous désirez éviter. La gamme de propositions disponibles se base sur la distance totale de votre itinéraire initial.
• AVOID SPECIFIC ROAD (éviter une route spécifique) – modifie votre itinéraire de manière à éviter une route spécifique prévue dans votre itinéraire.

Interruptions d'itinéraire

Vous pouvez décider d'interrompre temporairement l'itinéraire prévu pour vous arrêter dans une station-service, dans un restaurant, etc. au cours du trajet. Si vous coupez le contact, l'option de poursuite du

Chaînes audio

Le guidage s'affichera de nouveau à l'écran lorsque vous rétablirez le contact. Utilisez la commande du curseur pour sélectionner une des options suivantes :

• Resume route (reprendre la route) – le dispositif d'aide à la navigation affiche l'écran des critères d'itinéraire. Consultez la section Sélection d'un critère d'itinéraire ci-dessus ;
• Cancel route (annuler l'itinéraire) – choisissez cette option pour revenir au menu principal.

Si vous n'avez pas coupé le contact, poursuivez simplement votre chemin en suivant la route indiquée en surbrillance.

Modification ou annulation d'un itinéraire

Pour annuler ou modifier votre itinéraire actuel :

• appuyez sur BACK (retour), puis sélectionnez « Cancel Guidance » (annuler le guidage) ; ou
• appuyez sur la touche de fonction CANCEL (annuler).

Divers réglages peuvent être effectués en mode navigation. Pour faire une sélection parmi les différentes options, appuyez sur la touche située près des options du menu.

Chaînes audio

Options de navigation

Vous pouvez choisir les options suivantes dans le menu des préférences de navigation :

- VOICE (commande vocale) – utilisez cette commande pour activer ou désactiver la sortie vocale ou pour régler le niveau de volume ;

- MAP (carte) – choisissez « Heading up » (direction du trajet vers le haut) pour indiquer la direction du trajet dans le haut de l'écran ou « North up » (direction nord vers le haut) pour que le nord soit toujours dans le haut de l'écran ;

- UNITS (unités) – utilisez cette commande pour sélectionner le système métrique ou impérial. Si vous sélectionnez les kilomètres, la carte et l'écran de la consommation moyenne seront modifiés.

Options d'affichage

Faites défiler les écrans à l'aide du bouton de navigation. Vous pouvez accéder à cette fonction en sélectionnant « Display Options » (options d'affichage) à partir du menu principal.

Utilisez la commande du curseur pour sélectionner une des options suivantes :

• MODE – Auto (automatique), Day (paramètre d'affichage de jour) ou Night (paramètre d'affichage de nuit).
• BRIGHTNESS (luminosité) – permet un réglage manuel de la luminosité de l'écran.
• Turn Display Off (désactivez l'affichage) – permet de désactiver l'affichage. Appuyez sur une des touches pour activer l'affichage de nouveau.

Chaînes audio

Options du dispositif

- Language Selection (sélection de la langue) : Utilisez la commande du curseur pour sélectionner et entrer la langue de commande vocale et de texte désirée.

- Clock Setting (réglage de l'horloge) : Votre véhicule est doté d'une horloge intégrée au système de radionavigation. Pour régler l'horloge :

1. Accédez à l'écran CLOCK (horloge).

1. Appuyez sur la commande ADJUST (réglage) pour sélectionner les heures ou les minutes.
2. Utilisez la commande du curseur pour faire avancer ou reculer les heures ou les minutes.
3. Appuyez sur DONE (terminé) lorsque vous avez terminé.
4. Sélectionnez la touche de fonction SET (établir) pour synchroniser/établir les minutes et les secondes en fonction de l'heure du système de repérage par satellites. Le réglage des heures effectué par l'utilisateur demeure le même.

L'horloge peut être réglée pour un affichage en mode 12 ou 24 heures.

Généralités

Conformité aux normes de la FCC (Federal Communication Commission des États-Unis)

Des modifications apportées au système sans l'autorisation expresse de Ford ou Lincoln pourraient en annuler le droit d'utilisation par l'acheteur. Cet appareil a été vérifié et s'est révélé conforme aux normes applicables

Chaînes audio

aux appareils numériques de catégorie B, en vertu de la section 15 des règlements de la FCC. Ces normes sont définies pour fournir une protection raisonnable contre les interférences nuisibles dans les installations résidentielles. Cet appareil génère, utilise et peut émettre des ondes radioélectriques et, s'il n'est pas installé et utilisé conformément aux directives, peut causer un brouillage radioélectrique nuisible aux communications radio.

Il n'est cependant pas garanti qu'un brouillage ne se produira pas avec certains types d'installation. Si cet appareil brouille les signaux radio ou de télévision, ce qui peut être déterminé en éteignant puis en rallumant le système, l'utilisateur est invité à consulter le concessionnaire ou un technicien qualifié dans le domaine de l'audiovisuel.

Nettoyage de l'écran

Ne vaporisez pas de liquide nettoyant sur l'écran. Vaporisez plutôt le liquide nettoyant sur un chiffon doux, puis essuyez l'écran. Seuls des produits recommandés doivent être utilisés.

N'utilisez pas de benzène, de diluant pour peinture ni aucun autre solvant pour nettoyer les éléments de votre dispositif.

Aucun liquide ne doit être renversé sur le système.

Le dispositif d'aide à la navigation utilise une base de données mise en mémoire sur un disque compact de format spécial. Il est recommandé de toujours utiliser la dernière version du CD de cartes routières.

• Le dispositif d'aide à la navigation fonctionne seulement avec les disques compacts spécialement conçus à cet effet.
• Rangez toujours les disques compacts de cartes routières dans leur coffret lorsqu'ils ne sont pas utilisés.

Zones de couverture de carte

Les CD de cartes routières suivants sont disponibles pour votre dispositif d'aide à la navigation :

• CD1 : Californie, Nevada, Hawaï • CD2 : Nord-Ouest/Sud-Ouest • CD3 : Centre-Nord • CD4 : Centre-Sud • CD5 : Midwest • CD6 : Vallée de l'Ohio • CD7 : Nouvelle-Angleterre

Chaînes audio

• CD8 : Moyen-Atlantique • CD9 : Sud-Ouest • CD10 : (Canada)

Les CD renferment les données cartographiques pour toute la zone continentale des États-Unis et certaines parties du Canada. Pour les régions dont la population est moins dense, les données peuvent être incomplètes (par exemple, les sens uniques, virages interdits ou limites de vitesse pourraient ne pas être indiqués). Dans ce cas, le système avertit le conducteur en mettant en évidence par un trait jaune d'avertissement les parties d'itinéraire comportant des données incomplètes.

Commande de CD de cartes routières supplémentaires

Si vous souhaitez commander d'autres cartes routières ou rapporter d'éventuels problèmes concernant votre CD de cartes routières actuel, veuillez communiquer avec NAVTEQ par téléphone en composant le numéro sans frais 1 888 NAV-MAPS (1 888 628 6277), ou par écrit à l'adresse suivante :

NAVTEQ

C.P. 543442

Chicago, IL, ÉTATS-UNIS 60654-0442

Site Web : www.navtech.com

Disques compacts de cartes routières les plus récents

Les nouvelles routes, les restrictions relatives à la circulation, etc. font en sorte que le réseau routier est en constante évolution. C'est pourquoi il est possible que les cartes du disque compact de navigation ne correspondent pas toujours exactement aux routes réelles. Pour vous assurer de l'exactitude des données, nous vous recommandons d'utiliser la dernière version du disque compact de cartes routières dans votre dispositif d'aide à la navigation.

Bloc de commande – chauffage et climatisation

CHAUFFAGE-CLIMATISATION À COMMANDE MANUELLE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

1. Sélection de la température : Commande la température de l'air qui circule dans l'habitacle.
2. Sélecteur de débit d'air : Commande la répartition du débit d'air dans l'habitacle. Consultez les renseignements suivants pour obtenir une brève description de chaque mode.

MAX A/C (climatisation maximale) : Fait circuler l'air recyclé par les bouches de la planche de bord pour rafraîchir l'habitacle. Bien que plus bruyant que le mode de climatisation, ce mode est plus économique et efficace et peut empêcher les odeurs indésirables de pénétrer dans le véhicule.

: permet de répartir l'air extérieur entre les bouches de la planche de bord.

: Répartit l'air extérieur entre les bouches de la planche de bord et celles du plancher.

O (hors fonction) : L'admission d'air extérieur est coupée et le ventilateur est arrêté.

: permet de répartir l'air extérieur entre les bouches du plancher.

: permet de répartir l'air extérieur entre les bouches de dégivrage du pare-brise et les bouches du plancher.

: permet de répartir l'air extérieur entre les bouches de dégivrage du pare-brise.

1. A/C (climatiseur) : Cette commande permet de mettre manuellement en fonction ou hors fonction le climatiseur à toutes les positions, sauf plancher et dégivrage, dégivrage et MAX A/C.
2. : Élimine la glace et la buée de la lunette arrière.
3. Réglage de la vitesse du ventilateur : Commande le volume d'air qui circule dans l'habitacle.

Comme le climatiseur extrait l'humidité de l'air, il est normal que de l'eau s'égoutte sur le sol, sous le tuyau du climatiseur.

Le compresseur du climatiseur ne fonctionne que si la température extérieure dépasse environ 2 °C (35 °F).

Bloc de commande – chauffage et climatisation

CONSEILS PRATIQUES

• Pour réduire la formation de buée par temps humide, placez le sélecteur de débit d'air à la position .
• Pour prévenir l'accumulation d'humidité dans l'habitable, ne conduisez pas avec le sélecteur de fonction à la position OFF (arrêt) ou (par temps froid) MAX A/C (plein froid).
• En conditions météorologiques normales, ne laissez pas le sélecteur de fonction à la position MAX A/C ou OFF lorsque vous stationnez votre véhicule. De cette façon, votre véhicule peut « respirer » par les bouches d'admission d'air extérieur.
• Ne placez pas, sous les sièges avant, des objets qui pourraient nuire à la circulation de l'air vers les sièges arrière.
• Enlevez toute accumulation de neige, de glace ou de feuilles qui pourrait obstruer la prise d'air extérieure située à la base du pare-brise.

Pour faciliter le dégivrage ou le désembuage des glaces latérales par temps froid :

1. Sélectionnez
2. Sélectionnez A/C.
3. Réglez la commande de température selon vos préférences.
4. Réglez le ventilateur à la vitesse la plus rapide.
5. Orientez les bouches d'air situées aux extrémités de la planche de bord vers les glaces latérales. Pour augmenter le débit d'air dans les bouches d'air situées aux extrémités de la planche de bord, fermez les bouches d'air centrales.

Ne placez pas d'objets sur la planche de bord afin d'éviter qu'ils ne se transforment en projectiles en cas d'accident ou d'arrêt brutal.

Bloc de commande – chauffage et climatisation

RÉGULATION AUTOMATIQUE DE LA TEMPÉRATURE À DEUX ZONES (SELON L'ÉQUIPEMENT)

1. A/C (climatiseur) : Permet de

refroidir l'habitacle tout en

admettant l'air extérieur. Appuyez

sur cette touche pour activer ou désactiver la fonction de recirculation

de l'air dans toutes les positions, sauf où

1. Recirculation de l'air : Permet

d'activer ou de désactiver

manuellement le fonctionnement de

la recirculation de l'air à toutes les positions, sauf à celle de

(dégivrage). Cette fonction refroidit le véhicule plus rapidement en faisant recirculer l'air dans l'habitacle au lieu de faire pénétrer l'air extérieur ; en outre, la recirculation d'air permet d'éviter que les odeurs ou émanations déplaisantes de l'extérieur pénètrent dans l'habitacle. En mode automatique, la commande de recirculation de l'air de l'habitacle fonctionne automatiquement pour atteindre la température sélectionnée.

1. Réglage de la température du

côté passager : Cette fonction

régularise la température du côté

passager lorsque le système est en

mode à deux zones. Pour passer en mode de régulation automatique de la température à deux zones, appuyez sur la touche de réglage de température du côté passager ou sur la touche DUAL (deux zones). La température du côté passager apparaît à l'écran d'affichage.

Bloc de commande – chauffage et climatisation

4. Commande de dégivrage arrière : Cette fonction permet d'éliminer la glace et la buée de la lunette. Appuyez sur ce bouton pour mettre le système en ou hors fonction.

Arrière : Cette fonction permet d'éliminer la glace et la buée de la lunette. Appuyez sur ce bouton pour mettre le système en ou hors fonction.

Répartit l'air extérieur entre les bouches de dégivrage du pare-brise.

Répartit l'air extérieur entre les bouches de dégivrage du pare-brise.

zones) : Cette fonction permet au conducteur de contrôler tous les réglages de température de l'habitacle (une zone) ou au passager de contrôler ses propres réglages de température (deux zones). Appuyez sur cette touche pour passer en mode deux zones, et appuyez de nouveau sur la touche pour revenir en mode une zone.

1. Répartit l'air extérieur entre les bouches de dégivrage du pare-brise et celles du plancher.
2. Répartit l'air extérieur entre les bouches du plancher.
3. √ : Répartit l'air extérieur entre les bouches du plancher.
4. Répartit l'air extérieur entre les bouches de la planche de bord et celles du plancher.
5. Répartit l'air extérieur entre les bouches de la planche de bord.
6. O (hors fonction) : L'admission d'air extérieur est coupée et le ventilateur est arrêté.

12. AUTO (automatique) :

Appuyez sur la touche AUTO et choisissez la température désirée. Le système commande automatiquement la vitesse du ventilateur, le choix des bouches de répartition d'air, l'admission d'air extérieur ou la recirculation de l'air intérieur afin de réchauffer ou de refroidir l'habitacle à la température demandée.

13. Réglage de la température

côté conducteur : Contrôle la température pour le conducteur et le passager. Cette commande contrôle seulement le côté conducteur du véhicule lorsque le mode à deux zones est utilisé.

Bloc de commande – chauffage et climatisation

14. Commande de vitesse du

ventilateur : Cette commande

permet de régler manuellement la vitesse du ventilateur.

15. EXT (température

extérieure) : Cette fonction affiche la température de l'air extérieur. La

température demeure affichée jusqu'à ce que vous appuyiez de nouveau sur cette touche. La température extérieure est mesurée de façon plus précise lorsque le véhicule est en mouvement depuis un certain temps.

16. Conversion de la

température : Appuyez sur cette

touche pour alterner entre les

degrés Fahrenheit et Celsius à l'écran d'affichage du système à deux zones seulement. Les températures de point de réglage en degrés Celsius seront affichées par demi-degrés.

Commandes manuelles : Les

touches de commande manuelles permettent de régler la répartition

de l'air. Pour rétablir le fonctionnement automatique, appuyez sur la touche AUTO.

RÉGULATION AUTOMATIQUE ÉLECTRONIQUE DE LA TEMPÉRATURE À DEUX ZONES AVEC CHAUFFAGE ET REFROIDISSEMENT DES SIÈGES (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Bloc de commande – chauffage et climatisation

1. Touche A/C (commande du

climatiseur) : Appuyez sur cette

touche pour activer ou désactiver le climatiseur dans tous les modes sauf dégivrage et plancher/dégivrage. Utilise l'air extérieur pour refroidir l'habitacle.

2. Commande de recirculation :

Appuyez sur cette touche pour activer ou désactiver la recirculation

de l'air. Cette touche permet d'activer ou de désactiver manuellement la recirculation de l'air dans l'habitacle. Lorsque cette fonction est choisie, la recirculation de l'air permet de refroidir plus rapidement l'habitacle. La recirculation de l'air aide également à empêcher les odeurs désagréables de pénétrer dans l'habitacle. Cette fonction peut être utilisée pour toutes les positions de distribution d'air, sauf celle de dégivrage. En mode automatique, la commande de recirculation de l'air de l'habitacle fonctionne automatiquement pour atteindre la température sélectionnée.

3. Commande de température du

côté passager : Appuyez sur cette touche pour mettre en fonction la

régulation électronique automatique

de la température à deux zones. Cette fonction permet au passager, s'il le désire, de choisir et de régler une température différente de celle choisie par le conducteur.

1. Siège chauffant du passager : Appuyez sur cette touche pour activer le chauffage du siège du passager. Appuyez une fois pour obtenir une chaleur maximale (trois témoins au-dessus de la touche de siège chauffant s'allument). Appuyez une seconde fois pour obtenir une chaleur moyenne (deux témoins s'allument). Appuyez une troisième fois pour obtenir une chaleur minimale (un témoin s'allume). Appuyez une quatrième fois pour désactiver cette fonction (tous les témoins sont éteints). NOTA : Le siège chauffant du passager s'éteint automatiquement après environ 15 minutes.
2. (dégivreur de lunette) : Appuyez sur cette touche pour dégivrer la lunette arrière. Pour plus de détails, consultez la section Dégivreur de lunette arrière du présent chapitre.
3. Refroidissement du siège du conducteur : Appuyez sur cette touche pour activer le refroidissement du siège du passager. Appuyez une fois pour un refroidissement maximal (trois témoins au-dessus de la touche de siège refroidissant s'allument). Appuyez une seconde fois pour obtenir un refroidissement moyen (deux témoins s'allument). Appuyez une troisième fois pour obtenir un refroidissement minimal (un témoin

Bloc de commande – chauffage et climatisation

s'allume). Appuyez une quatrième fois pour désactiver cette fonction (tous les témoins sont éteints). NOTA: Le siège refroidissant du passager s'éteint automatiquement après environ 30 minutes.

1. (Dégivrage) : Répartit l'air extérieur entre les bouches de dégivrage du pare-brise et les bouches de désembuage. Utilisez cette position pour le dégivrage ou le désembuage du pare-brise. Le système distribue automatiquement l'air provenant de l'extérieur afin de réduire la formation de buée sur les glaces.
2. Commande de répartition d'air : Appuyez sur cette touche pour choisir entre les différentes positions de distribution d'air décrites ci-après. La position sélectionnée s'affiche à l'écran.

: Cette position permet de répartir l'arrivée d'air entre les bouches de dégivrage du pare-brise, les bouches de désembuage et les bouches de plancher des sièges avant et arrière. Le système distribue automatiquement l'air provenant de l'extérieur afin de réduire la formation de buée sur les glaces.

: Cette position permet de répartir l'arrivée d'air entre les bouches de plancher des sièges avant et arrière. Le système distribue automatiquement l'air provenant de l'extérieur afin de réduire la formation de buée sur les glaces.

: Répartit l'air entre les bouches du tableau de bord et celles des sièges avant et arrière.

: Répartit l'air entre les bouches du tableau de bord.

9. OFF (hors fonction) :

L'admission d'air extérieur est coupée et le ventilateur est arrêté.

1. Commandes manuelles : permettent de sélectionner manuellement la répartition du débit d'air. Pour rétablir le fonctionnement automatique, appuyez sur la touche AUTO.
2. Auto : Appuyez sur cette touche pour activer la commande automatique de température.

Choisissez la température qui vous convient à l'aide de la commande de température. Le système commande automatiquement la vitesse du ventilateur, le choix des bouches de répartition d'air, la mise en fonction ou hors fonction du climatiseur, l'admission d'air extérieur ou la recirculation de l'air dans l'habitacle pour atteindre la température désirée. Maintenez la touche AUTO enfoncée pendant environ deux

Bloc de commande – chauffage et climatisation

secondes pour alterner entre les positions de commande de température pour une zone ou deux zones.

1. Siège chauffant du conducteur : Appuyez sur cette touche pour chauffer le siège du conducteur. Appuyez une fois pour obtenir une chaleur maximale (trois témoins au-dessus de la touche de siège chauffant du conducteur s'allument). Appuyez une seconde fois pour obtenir une chaleur moyenne (deux témoins s'allument). Appuyez une troisième fois pour obtenir une chaleur minimale (un témoin s'allume). Appuyez une quatrième fois pour désactiver cette fonction (tous les témoins sont éteints). NOTA : Le siège chauffant du conducteur s'éteint automatiquement après environ 15 minutes.
2. Siège refroidissant du conducteur : Appuyez sur cette touche pour refroidir le siège du conducteur. Appuyez une fois pour un refroidissement maximal (trois témoins au-dessus de la touche de siège refroidissant du conducteur s'allument). Appuyez une seconde fois pour obtenir un refroidissement moyen (deux témoins s'allument). Appuyez une troisième fois pour obtenir un refroidissement minimal (un témoin s'allume). Appuyez une quatrième fois pour désactiver cette fonction (tous les témoins sont éteints). NOTA : Le siège refroidissant du conducteur s'éteint automatiquement après environ 30 minutes.

14. Réglage de la température du

côté conducteur : Cette fonction

régule la température du côté

conducteur en position deux zones

et la température de l'habitacle entier en position une zone.

15. Commande de vitesse du

ventilateur : Appuyez sur cette

touche pour manuellement

augmenter ou diminuer la vitesse du

ventilateur. En position manuelle, l'écran affiche de même qu'un histogramme à barres indiquant la vitesse du ventilateur. La vitesse du ventilateur peut être réglée manuellement en position AUTO. Pour que le système puisse contrôler automatiquement la vitesse du ventilateur, appuyez sur la touche AUTO.

16. Commande EXT (extérieur) :

Appuyez sur cette touche pour

afficher la température extérieure.

Appuyez de nouveau sur cette touche pour revenir à l'affichage de la température intérieure. NOTA : La lecture de la température extérieure est plus précise lorsque le véhicule roule depuis un certain temps.

Bloc de commande – chauffage et climatisation

17. Conversion de la

température : Appuyez sur cette

touche pour alterner entre les degrés Fahrenheit et les degrés Celsius sur l'écran du système de régulation automatique de la température à deux zones. Les températures de point de réglage en degrés Celsius seront affichées par demi-degrés.

CONSEILS PRATIQUES

• Pour réduire la formation de buée par temps humide, placez le sélecteur de débit d'air à la position .
• Pour prévenir l'accumulation d'humidité dans l'habitacle, ne conduisez pas avec le sélecteur de fonction à la position OFF (arrêt) ou (par temps froid) MAX A/C (plein froid).
• En conditions météorologiques normales, ne laissez pas le sélecteur de fonction à la position MAX A/C ou OFF lorsque vous stationnez votre véhicule. De cette façon, votre véhicule peut « respirer » par les bouches d'admission d'air extérieur.
• Ne placez pas, sous les sièges avant, des objets qui pourraient nuire à la circulation de l'air vers les sièges arrière.
• Enlevez toute accumulation de neige, de glace ou de feuilles qui pourrait obstruer la prise d'air extérieure située à la base du pare-brise.

Pour faciliter le dégivrage ou le désembuage des glaces latérales par temps froid :

1. Sélectionnez ↗ .
2. Sélectionnez A/C.
3. Réglez la commande de température selon vos préférences.
4. Réglez le ventilateur à la vitesse la plus rapide.
5. Orientez les bouches d'air situées aux extrémités de la planche de bord vers les glaces latérales. Pour augmenter le débit d'air dans les bouches d'air situées aux extrémités de la planche de bord, fermez les bouches d'air centrales.

Ne placez pas d'objets sur la planche de bord afin d'éviter qu'ils ne se transforment en projectiles en cas d'accident ou d'arrêt brusque.

Bloc de commande – chauffage et climatisation

COMMANDES DE CHAUFFAGE-CLIMATISATION AUXILIAIRES (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Votre véhicule peut être équipé de commandes de chauffage-climatisation auxiliaires. Ces commandes permettent aux passagers des sièges avant ou arrière de contrôler la distribution de l'air, la température et la vitesse du ventilateur pour les sièges arrière afin de réchauffer ou de refroidir rapidement l'habitacle.

Les commandes de chauffage-climatisation auxiliaires sont situées dans la console au pavillon du premier rang et dans la console au plancher derrière la console du premier rang.

Les commandes auxiliaires ne fonctionnent pas lorsque le bloc de commande principal est hors fonction.

Le système auxiliaire peut être commandé soit à partir du siège avant, au moyen de la commande auxiliaire avant, soit à partir du siège arrière, au moyen de la commande auxiliaire arrière, mais non les deux à la fois. Pour que les passagers arrière puissent régler le ventilateur auxiliaire au moyen de la commande arrière, la commande avant doit être à la position REAR (arrière).

Commandes auxiliaires avant :

1. Sélecteur de température :

Permet de déterminer la température de l'air à l'arrière du véhicule. Si le bloc de commande du chauffage et de la climatisation principal est en mode de refroidissement à « MAX A/C »

ou 📄, les commandes auxiliaires ne fonctionnent pas, car le système au complet est en mode de refroidissement maximal.

1. Sélecteur de mode : Ce sélecteur permet de diriger le débit d'air : √ (Plancher) ou (Tableau de bord).

Dirige l'air vers le plancher ou la banquette de troisième rang. Dirige l'air vers les bouches supérieures des banquettes des deuxième et troisième rangs. Le pictogramme du mode sélectionné s'allume sur le sélecteur de température.

Bloc de commande – chauffage et climatisation

1. Commande du ventilateur : Détermine la vitesse du ventilateur dans le système auxiliaire. Placez la commande à la position « REAR » (arrière) pour permettre aux passagers de la banquette arrière d'actionner eux-mêmes les commandes auxiliaires arrière. Autrement, les commandes auxiliaires avant déterminent les réglages du système de chauffage-climatisation auxiliaire. Si la commande est à la position « O » (arrêt), les commandes auxiliaires arrière ne fonctionnent pas.

Commandes auxiliaires arrière (selon l'équipement) :

Lorsque la commande auxiliaire avant est à la position « REAR » (arrière), les passagers de la banquette arrière peuvent utiliser les commandes auxiliaires arrière dans la console au plancher pour activer les réglages désirés.

1. Sélecteur de température : Ce sélecteur permet de déterminer la température. Si le système de chauffage-climatisation principal est en mode de refroidissement à « MAX A/C » ou 📄, les commandes auxiliaires ne fonctionnent pas, car le système au complet est en mode de refroidissement maximal.

1. Sélecteur de mode : Ce sélecteur permet de diriger le débit d'air : √ (Plancher) ou (Tableau de bord).

Dirige l'air vers le plancher ou la banquette de troisième rang. Dirige l'air vers les bouches supérieures des banquettes des deuxième et troisième rangs. Le pictogramme du mode sélectionné s'allume sur le sélecteur de température.

1. Commande de vitesse du ventilateur : Cette commande détermine la vitesse du ventilateur.

Bloc de commande – chauffage et climatisation

DÉGIVREUR DE LUNETTE ARRIÈRE

Permet de mettre le dégivreur de lunette arrière en fonction ou hors fonction manuellement, quelle que soit la fonction sélectionnée. Le système de commande de chauffage-climatisation met automatiquement le dégivreur de lunette arrière hors fonction au bout d'environ dix minutes. Au besoin, le dégivreur de lunette arrière peut être bouton du dégivreur de lunette arrière s'allume lorsque ce dernier est en for lunette arrière actionne également les extérieurs de série.

N'utilisez pas de lame de rasoir ou d'autres objets tranchants pour nettoyer l'intérieur de la lunette arrière ou pour enlever des autocollants qui s'y trouveraient. Vous pourriez ainsi causer des dommages non couverts par la garantie aux lignes de la grille chauffante.

Éclairage et phares

COMMUTATEUR D'ÉCLAIRAGE

Tournez le commutateur d'éclairage jusqu'à la première position P pour allumer les feux de position. Tournez-le jusqu'à la deuxième position D pour allumer les phares.

Commande des phares antibrouillards (selon l'équipement)

Le commutateur d'éclairage sert également à allumer les phares antibrouillards. Pour allumer les phares antibrouillards, le commutateur d'éclairage doit être en position P, et les feux de route doivent être éteints.

Pour allumer les phares antibrouillards, tirez le commutateur d'éclairage vers vous. Le témoin des phares antibrouillards 40 s'allume.

Commande automatique des phares

Le système de commande automatique des phares utilise un dispositif photosensible pour régler de façon automatique la mise en et hors fonction des phares normalement commandés par le commutateur d'éclairage.

Le système de commande automatique des phares maintient l'éclairage allumé pendant environ 20 secondes après la coupure du contact. Si vous disposez d'un afficheur multimessage, vous avez le choix d'une temporisation qui peut s'échelonner entre 0 et 180 secondes suivant la coupure du contact.

Éclairage et phares

• Pour mettre en fonction la commande automatique des phares, tournez la commande dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
• Pour mettre hors fonction la commande automatique des phares, tournez la commande dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la position d'arrêt.

Feux de jour (selon l'équipement)

Allume les phares antibrouillards à leur intensité maximale. Pour qu'ils fonctionnent :

• le commutateur d'allumage doit être à la position de contact ; et
• Le commutateur d'éclairage doit être en position d'arrêt ou de feux de stationnement.

N'oubliez pas d'allumer vos phares à la tombée de la nuit ou par mauvais temps. Le système des feux de jour n'allume pas les

feux arrière ; de plus, il ne fournit pas nécessairement un éclairage d'intensité suffisante pour de telles conditions. Si les phares ne sont pas allumés dans de telles conditions, vous risquez un accident.

Feux de route

Poussez le levier vers la planche de bord pour allumer. Tirez le levier vers vous pour éteindre.

Éclairage et phares

Avertisseur optique

Pour faire un appel de phares, tirez le levier légèrement vers vous. Relâchez-le pour désactiver.

RHÉOSTAT D'ÉCLAIRAGE DU TABLEAU DE BORD

Utilisez cette commande pour régler l'intensité d'éclairage de la planche de bord et de tous les commutateurs pertinents du véhicule lorsque les phares et les feux de position sont allumés. Déplacez la molette à fond vers le haut, passé le cran, pour allumer l'éclairage intérieur.

Tournez la molette à fond vers le bas, passé le cran, pour empêcher l'éclairage intérieur de s'allumer à l'ouverture des portes.

RÉGLAGE VERTICAL

1. Stationnez le véhicule directement devant un mur ou un écran sur une surface plane, à environ 7,6 mètres (25 pieds).

• (1) 2,4 m (8 pi) • (2) Distance du centre du phare au sol • (3) 7,6 mètres (25 pieds) • (4) Ligne de repère horizontale

1. Mesurez la hauteur allant du sol au centre du phare (indiquée par un cercle de 3 mm sur la lentille) et tracez sur le mur ou sur la surface verticale (à l'aide de ruban-cache, par exemple) un repère horizontal à cette hauteur, sur une largeur de 2,4 mètres (8 pieds).

1. Allumez les feux de croisement pour éclairer le mur ou la surface verticale, puis ouvrez le capot. Couvrez l'un des phares afin qu'il n'éclaire pas le mur.
2. Sur le mur ou la surface verticale, vous pouvez observer une bande lumineuse avec une bordure horizontale distincte vers la droite.

Si cette bordure n'est pas à la même hauteur que le repère horizontal, le faisceau lumineux doit être réglé en conséquence.

1. Repérez le régleur vertical sur chaque phare et, à l'aide d'une clé à douille de 10 mm, tournez le régleur dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (pour régler vers le bas) ou dans le sens des aiguilles d'une montre (pour régler vers le haut), jusqu'à ce que la bordure supérieure de la bande lumineuse de haute intensité soit au même niveau que la ligne de repère horizontale.

1. LE RÉGLAGE HORIZONTAL DES PHARES DE CE VÉHICULE N'EST PAS REQUIS ET NE PEUT PAS ÊTRE EFFECTUÉ.
2. Répétez les étapes 3 à 5 pour l'autre phare.
3. Fermez le capot et éteignez les phares.

COMMANDE DES CLIGNOTANTS

• Pour activer le clignotant de gauche, poussez le levier vers le bas.
• Pour activer le clignotant de droite, poussez le levier vers le haut.

Éclairage et phares

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Lampes de lecture du premier rang (selon l'équipement)

Pour allumer les lampes de lecture, appuyez sur leur rebord arrière.

Plafonniers et lampes de lecture du premier rang (selon l'équipement)

Le plafonnier s'allume lorsque :

• une des portes s'ouvre;
• le rhéostat de la planche de bord est tourné vers le haut, à la position d'allumage des lampes d'accueil; et
• une des touches de la télécommande d'entrée sans clé est enfoncée alors que le contact est coupé.

Les lampes de lecture s'allument lorsque vous appuyez sur les interrupteurs situés d'un côté ou de l'autre de la lentille.

Lampes de lecture du deuxième rang (selon l'équipement)

Les lampes de lecture du deuxième rang sont situées dans la garniture de pavillon, au-dessus des sièges du deuxième rang.

- Appuyez sur les interrupteurs pour allumer les lampes.

Éclairage et phares

Lampe d'aire de chargement

Le plafonnier s'allume lorsque :

• l'une des portes est ouverte, alors que la commande se trouve en position intermédiaire;
• le rhéostat de la planche de bord est tourné jusqu'à la position d'allumage des lampes d'accueil;

• l'une des touches de la

télécommande d'entrée sans clé est enfoncée alors que le commutateur d'allumage est en position OFF (arrêt) (l'interrupteur doit aussi être dans sa position du milieu).

Lorsque la clé de contact se trouve en position ACC (accessoires) ou ON (contact), le plafonnier arrière peut être allumé ou éteint en faisant glisser la commande.

AMPOULES

Condensation dans les phares

Les phares sont munis d'orifices de ventilation servant à équilibrer la pression. Lorsque de l'air humide pénètre dans le phare par ces orifices d'aération, de la condensation peut se former. Ce phénomène est normal et la condensation disparaît après 45 minutes de fonctionnement des phares.

Remplacement des ampoules extérieures

Vérifiez périodiquement le fonctionnement de toutes les ampoules.

Ampoules à utiliser

Les ampoules de rechange à utiliser sont indiquées dans le tableau ci-dessous. Les ampoules de phares doivent être identifiées par les lettres « D.O.T. » pour l'Amérique du Nord; cette appellation assure le rendement du feu, l'efficacité du faisceau lumineux et une bonne visibilité. Les ampoules appropriées n'endommagent pas le bloc optique, ne risquent pas d'annuler la garantie de celui-ci et procurent un éclairage adéquat de longue durée.

Éclairage et phares

FonctionNombre	d'ampoules	Numéro commercial
Feux de croisement 2 9 006
Feux de route 2 9 005
Feux de position (avant et latéraux) et clignotants avant	2 3457K
Phares antibrouillards 2 899
Lampes de lecture du premier rang 2	579
Lampes de lecture et plafonniers du premier rang	3 578
Lampe d'aire de chargement 1 578
Lampes de lecture du deuxième rang	2 578
Clignotants, feux arrière, feux stop et feux de position latéraux	2 3157
Lampes d'approche et clignotants des rétroviseurs (selon l'équipement)	2 906
Lampes d'approche des rétroviseurs - non clignotantes (selon l'équipement)	2 * Consultez votre concessionnaire
Ampoule de hayon 2 916
Feux de recul 2 3156
Éclairage de la plaque d'immatriculation	2 168
Troisième feu d'arrêt 5	W5W
Toutes les ampoules sont incolores sauf indication contraire.
Faites remplacer toutes les ampoules de la planche de bord par votre concessionnaire.
* Vous pouvez obtenir des ampoules de remplacement de lampes d'approche chez votre concessionnaire. Le numéro de pièce Ford 2L1Z-13B374-BB correspond à l'ampoule du rétroviseur du côté passager; le numéro de pièce 2L1Z-13B375-BB correspond à celle du côté conducteur.

Éclairage et phares

Remplacement des ampoules intérieures

Vérifiez périodiquement le fonctionnement de toutes les ampoules.

Lampes de lecture

Pour changer les ampoules de la lampe de lecture :

1. Utilisez un petit tournevis pour retirer la lentille de la lampe de lecture.
2. Pour retirer l'ampoule grillée, tournez l'ampoule d'un quart de tour en la tirant.
3. Insérez une nouvelle ampoule.
4. Alignez la lentille de la lampe de lecture et réinstallez-la, puis vérifiez si la lampe de lecture fonctionne.

Remplacement des ampoules de phare

1. Assurez-vous que les phares sont éteints.
2. Ouvrez le capot.
3. Enlevez les deux boulons de fixation à l'arrière du bloc optique.
4. Desserrez le boulon vertical sur le côté arrière du bloc optique. Ne l'enlevez pas.
5. Faites glisser le bloc optique vers l'avant pour le sortir des nervures de guidage et accéder à l'arrière de l'ampoule et au connecteur électrique.

1. Enlevez les couvercles d'ampoule.

1. Une fois les couvercles d'ampoule enlevés, vous pouvez retirer les ampoules en les tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et en les tirant sans les tourner.

Manipulez les ampoules des phares à halogène avec soin et gardez-les hors de la portée des enfants. Tenez l'ampoule uniquement par sa base de plastique et n'en touchez pas le verre. L'huile qui se trouve naturellement sur vos mains provoquerait le bris de l'ampoule au moment d'allumer les phares.

1. Insérez l'extrémité en verre de la nouvelle ampoule dans le bloc optique. Une fois les rainures de la base de plastique alignées, tournez la nouvelle ampoule dans le sens des aiguilles d'une montre pour l'installer.
2. Réinstallez les couvercles d'ampoule.
3. Remettez le bloc optique en place et serrez les trois boulons de fixation pour bien l'immobiliser.

Remplacement des ampoules de phares avec lampes à décharge (selon l'équipement)

Les feux de croisement des phares sur votre véhicule utilisent une alimentation de type « décharge à haute intensité ». Ces ampoules utilisent une tension élevée. L'ampoule NE PEUT PAS être remplacée. Si l'ampoule est grillée, le bloc optique doit être remplacé au complet par votre concessionnaire ou par un technicien qualifié.

Éclairage et phares

Remplacement des ampoules des feux de position/clignotants/feux de position latéraux avant

1. Assurez-vous que les phares sont éteints.
2. Ouvrez le capot.
3. Enlevez les deux boulons de fixation du bloc optique et retirez celui-ci du véhicule.
4. Desserrez le boulon vertical sur le côté arrière du bloc optique. Ne l'enlevez pas.
5. Faites glisser le bloc optique vers l'avant pour le sortir des nervures de guidage et accéder à l'arrière de l'ampoule et au connecteur électrique.
6. Tournez la douille de l'ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et retirez-la du bloc optique.
7. Retirez soigneusement l'ampoule de la douille et insérez l'ampoule neuve.
8. Placez la douille de l'ampoule dans le bloc optique et faites-la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
9. Remettez le bloc optique en place et installez ses trois boulons de fixation.

Remplacement des ampoules des feux arrière, des feux stop, des clignotants, des feux de position latéraux et des phares de recul

Les ampoules des feux arrière/feux stop/clignotants/feux de position latéraux/phares de recul se trouvent dans la même partie du bloc optique des feux arrière, l'une au-dessous de l'autre. Procédez de la même façon pour remplacer l'une ou l'autre de ces ampoules :

1. Assurez-vous que le commutateur d'éclairage est hors fonction, puis ouvrez le hayon pour accéder aux vis
2. Enlevez les deux vis de fixation du bloc optique.
3. Retirez soigneusement le bloc optique hors du véhicule en le tirant sans le tourner pour avoir accès à la douille de l'ampoule. N'inclinez pas le bloc optique sur le côté.
4. Tournez la douille de l'ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et retirez-la du bloc optique.
5. Tirez l'ampoule hors de la douille sans la tourner et enclenchez la nouvelle ampoule.
6. Placez la douille de l'ampoule dans le bloc optique et faites-la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
7. Installez soigneusement le bloc optique des feux arrière sur le véhicule en le fixant avec deux vis.

Remplacement des ampoules des phares antibrouillards

Manipulez les ampoules des phares à halogène avec soin et gardez-les hors de la portée des enfants. Tenez l'ampoule uniquement par sa base de plastique et n'en touchez pas le verre. L'huile qui se trouve naturellement sur vos mains provoquerait le bris de l'ampoule au moment d'allumer les phares.

1. Retirez la douille du phare antibrouillard en la tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

1. Débranchez le connecteur électrique de l'ampoule du phare antibrouillard.

Éclairage et phares

1. Posez l'ampoule de phare antibrouillard neuve sur le connecteur électrique.
2. Posez la douille de l'ampoule dans le boîtier du phare en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.

Troisième feu de freinage

Pour remplacer les ampoules du troisième feu stop :

1. Enlevez les deux vis qui maintiennent le bloc optique en place.

1. Tirez le bloc optique vers l'extérieur sans le tourner.
2. Enlevez le faisceau de câblage.
3. Enfoncez les quatre pattes fixant le bloc optique, une à la fois, et écartez le support d'ampoule noir du phare.
4. Retirez la vieille ampoule et remplacez-la par la neuve.
5. Enclenchez le support d'ampoule noir dans le bloc optique.
6. Remettez le faisceau de câblage en place.
7. Remettez le bloc optique en place.

Remplacement des ampoules d'éclairage de la plaque d'immatriculation

Les ampoules d'éclairage de la plaque d'immatriculation sont situées dans le logement de la plaque d'immatriculation, sur le hayon. Pour remplacer les ampoules d'éclairage de la plaque d'immatriculation :

1. Assurez-vous que le commutateur d'éclairage est à la position d'arrêt.
2. Enlevez la vis du bloc optique de la plaque d'immatriculation;
3. Tirez le bloc optique vers le bas et tournez la douille de l'ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Retirez la douille du bloc optique;
4. Retirez la vieille ampoule et installez la nouvelle;
5. Installez la douille de l'ampoule dans le bloc optique en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
6. Installez le bloc optique et immobilisez-le avec la vis de fixation.

Retrait de l'ampoule de clignotant des lampes d'approche et des rétroviseurs (selon l'équipement)

Pour changer les ampoules :

1. Assurez-vous que le commutateur d'éclairage est en position OFF (arrêt), puis repliez le rétroviseur vers l'avant.
2. Enlevez la vis à empreinte Torx au bas de la lentille de clignotant à l'aide d'un tournevis Torx T-10.
3. Tirez la lentille de clignotant vers le bas pour la retirer du rétroviseur.
4. Débranchez la douille de la lentille.
5. Enlevez l'ampoule et remplacez-la par une neuve.
6. Procédez dans l'ordre inverse pour réassembler la douille et la lentille.

Retrait des ampoules des lampes d'approche (selon l'équipement)

Pour changer les ampoules :

1. Assurez-vous que toutes les portes sont fermées et que l'éclairage intérieur s'est éteint automatiquement, ou que la lampe d'approche du rétroviseur opposé s'est éteinte.
2. Glissez la pointe d'un petit tournevis à lame plate dans la fente du module de lampe d'approche située dans le coin extérieur du verre et libérez l'agrafe.
3. Maintenez ainsi l'agrafe et sortez le module de lampe d'approche par le bas.
4. Débranchez les deux fils de l'ancien module et remplacez-le.
5. Remontez le nouveau module en inversant les procédures de démontage.

Commandes du conducteur

LEVIER MULTIFONCTION

Essuie-glace : tournez l'extrémité de la commande vers le tableau de bord pour augmenter la vitesse des essuie-glaces ; tournez-la vers vous pour réduire la vitesse.

Essuie-glaces asservis à la

vitesse du véhicule : lorsque la commande des essuie-glaces est

activée, la vitesse des essuie-glaces se règle automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule. Plus votre véhicule se déplace rapidement, plus la vitesse des essuie-glaces est élevée.

Lave-glace : enfoncez l'extrémité du levier :

- brièvement : un seul balayage des essuie-glaces, sans lave-glace ;

- rapidement en le maintenant : trois balayages des essuie-glaces avec liquide de lave-glace ;

- plus longtemps en le maintenant : les essuie-glaces et le liquide lave-glace sont activés pendant au plus dix secondes.

Commandes d'essuie-glace et de lave-glace de lunette arrière

Pour actionner l'essuie-glace de lunette arrière, tournez la commande à la position désirée. Sélectionnez :

INT 2 – vitesse de balayage normal de l'essuie-glace de lunette arrière ;

INT 1 – balayage intermittent de l'essuie-glace de lunette arrière ;

OFF (hors fonction) – essuie-glace et lave-glace de lunette arrière hors fonction.

Pour laver la lunette arrière, tournez la commande à l'une ou l'autre des positions et tenez-la en position aussi longtemps que nécessaire.

À partir de l'une ou l'autre des positions, la commande retournera automatiquement à la position INT 2 ou OFF.

Commandes du conducteur

Remplacement des balais d'essuie-glace

Il est conseillé de remplacer les balais d'essuie-glace avant l'hiver.

Pour remplacer les balais d'essuie-glace :

1. Tirez le bras d'essuie-glace vers l'arrière et faites pivoter le balai d'essuie-glace pour qu'il se trouve à angle droit par rapport au bras d'essuie-glace.
2. Appuyez sur l'agrafe de retenue (A) pour libérer le balai d'essuie-glace, puis tirez-le vers le bas (vers le pare-brise) pour le séparer du bras.
3. Fixez le nouveau balai d'essuie-glace sur le bras d'essuie-glace et appuyez pour le mettre en place jusqu'à ce que vous entendiez un déclic.

Remplacez les balais d'essuie-glace au moins une fois l'an pour obtenir un rendement optimal.

Le rendement des essuie-glace peut quelquefois être amélioré en nettoyant les balais d'essuie-glace. Consultez la section Glaces et balais d'essuie-glace du chapitre Nettoyage.

Pour prolonger la durée de vie des balais d'essuie-glace, il est recommandé de déloger la glace accumulée sur le pare-brise avant d'actionner les essuie-glace. La couche de glace qui se forme sur le pare-brise comporte plusieurs arêtes vives qui peuvent endommager le fin rebord des lames de caoutchouc.

Remplacement du balai d'essuie-glace de lunette arrière

Le bras d'essuie-glace de lunette arrière ne comporte pas de position d'entretien. Ceci réduit les risques que le balai soit endommagé dans un lave-auto.

Commandes du conducteur

Pour remplacer le balai d'essuie-glace :

1. Soulevez le balai d'essuie-glace de la lunette et maintenez-le dans cette position.
2. Appuyez sur la languette de déverrouillage pour détacher le balai d'essuie-glace du bras de l'essuie-glace.
3. Tirez sur le balai d'essuie-glace (vers la base du bras d'essuie-glace) et séparez-le du bras d'essuie-glace.
4. Fixez le nouvel essuie-glace sur le bras d'essuie-glace et appuyez pour le mettre en place jusqu'à ce que vous entendiez un déclic.

VOLANT INCLINABLE

Pour déverrouiller la colonne de direction, poussez le levier vers le bas. Lorsque le levier est abaissé, inclinez la colonne de direction à la position de votre choix.

Tout en maintenant le volant, tirez le levier vers le haut (à sa position initiale) pour verrouiller la colonne de direction en place.

Ne réglez jamais la colonne de direction pendant que vous conduisez.

Commandes du conducteur

ÉCLAIRAGE DU MIROIR DE PARE-SOLEIL (SELON L'ÉQUIPEMENT)

L'éclairage du miroir de courtoisie s'allume lorsque vous levez le volet du miroir.

Tige coulissante (selon l'équipement)

Tournez le pare-soleil vers la glace latérale et déployez-le vers l'arrière pour masquer davantage le soleil.

NOTA : Rétractez le pare-soleil avant de le replacer dans la garniture de pavillon.

Selon les options choisies à l'achat, l'apparence de la console au pavillon de votre véhicule peut varier.

Compartiment de rangement avant et miroir panoramique (selon l'équipement)

Le compartiment de rangement peut être utilisé pour ranger deux paires de lunettes de soleil ou d'autres objets du même type. Pour ouvrir le compartiment de rangement, appuyez sur le loquet de dégagement. Le couvercle s'entrouvre alors et peut ensuite être ouvert complètement.

Commandes du conducteur

Le miroir panoramique monté sur le couvercle permet au conducteur de voir les passagers assis aux places arrière.

Ce rétroviseur n'est pas conçu pour remplacer le viseur normal.

Toit ouvrant (selon l'équipement)

La commande du toit ouvrant est située sur la console au pavillon.

Ne laissez pas les enfants jouer avec le toit ouvrant et ne les laissez pas sans surveillance dans le véhicule. Ils risqueraient de se blesser gravement.

NOTA : Le toit ouvrant s'ouvre d'abord en position « confort » avant de s'ouvrir complètement. La position « confort » permet de réduire le grondement du vent parfois présent lorsque le toit est totalement ouvert.

Ouverture du toit ouvrant : Le

toit ouvrant est équipé d'une commande d'ouverture à impulsion. Enfoncez brièvement la

touche ▲. Le toit ouvrant s'ouvre jusqu'à la position « confort ». Enfoncez de nouveau brièvement la touche pour l'ouvrir complètement. Pour interrompre l'action de la commande à impulsion, appuyez de nouveau sur la touche ▲ ou ▼.

Fermeture du toit ouvrant : Enfoncez la touche jusqu'à ce que le panneau vitré s'immobilise en position « confort ». Enfoncez de nouveau la touche jusqu'à ce que le panneau vitré s'immobilise. Lorsque le toit ouvrant est totalement fermé, la portion arrière du panneau vitré semble plus élevée que la portion avant.

Commandes du conducteur

Position d'aération du toit ouvrant : maintenez la touche

enfoncée. Le toit ouvrant doit être en position fermée pour

pouvoir se déplacer en position d'aération. Pour le refermer,

appuyez sur la touche ▲ et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que le panneau vitré s'immobilise.

Le toit ouvrant est muni d'un pare-soleil coulissant intégré que vous pouvez ouvrir ou fermer manuellement lorsque le panneau de verre est fermé. Pour fermer le pare-soleil, faites-le glisser vers l'avant.

Lorsque vous fermez le toit ouvrant, veillez à ce que rien ne puisse entraver son fonctionnement et assurez-vous qu'il n'y a pas d'enfants ou d'animaux à proximité de son ouverture.

Glaces de custode à commande électrique (selon l'équipement)

- Sans toit ouvrant

Pour ouvrir les glaces de custode à commande électrique, appuyez sur la partie ▲ de la commande VENT (aération).

Pour fermer les glaces de custode à commande électrique, appuyez sur la partie ▼ de la commande VENT (aération).

Commandes du conducteur

Lorsque vous fermez les glaces de custode à commande électrique, veillez à ce que rien n'en entrave le fonctionnement et assurez-vous qu'il n'y a pas d'enfants ni d'animaux près de l'ouverture de la glace.

PRISE DE COURANT AUXILIAIRE (12 V C.C.)

Les prises de courant sont conçues pour y brancher uniquement des accessoires. N'insérez aucun autre objet dans la prise de courant, car cela endommagera la prise et grillera le fusible. N'y suspendez ni accessoire ni support d'accessoire. L'utilisation incorrecte de la prise de courant peut provoquer des dommages non couverts par la garantie.

N'utilisez pas l'allume-cigare (selon l'équipement) dans la prise de courant.

Afin d'empêcher que le fusible ne grille, ne sollicitez pas les prises de courant au-delà de la capacité du véhicule de 12 V c.c. / 180 W.

Pour éviter de décharger la batterie, n'utilisez pas les prises de courant plus longtemps que nécessaire lorsque le moteur ne tourne pas.

Gardez toujours les chapeaux des prises de courant fermés lorsqu'elles ne sont pas utilisées.

La troisième prise de courant auxiliaire, montée sur la console centrale, est accessible depuis les sièges arrière.

Commandes du conducteur

La prise de courant auxiliaire arrière est montée sur le panneau de custode droit. Cette prise de courant est accessible à partir du hayon ou des sièges du troisième rang.

Équipé de commandes de chauffage-climatisation arrière

Allume-cigare (selon l'équipement)

Ne branchez pas d'accessoires électriques optionnels dans l'allume-cigare.

Ne maintenez pas l'allume-cigare enfoncé pendant qu'il chauffe, car cela endommagera l'élément et la douille de l'allume-cigare. L'allume-cigare sera éjecté de la position de chauffage lorsqu'il sera prêt à être utilisé.

L'utilisation inadéquate de l'allume-cigare peut provoquer des dommages non couverts par la garantie.

GLACES À COMMANDE ÉLECTRIQUE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Ne laissez pas d'enfants sans surveillance dans le véhicule et ne les laissez pas jouer avec les glaces à commande électrique. Ils seraient de subir des blessures graves.

Commandes du conducteur

Lorsque vous fermez les glaces à commande électrique, veillez à ce que rien ne puisse entraver leur fonctionnement et

assurez-vous qu'il n'y a pas d'enfants ou d'animaux à proximité de l'ouverture des glaces.

Appuyez sur la portion inférieure du commutateur à bascule et maintenez-la enfoncée pour abaisser la glace. Appuyez sur la portion supérieure du commutateur à bascule et maintenez-la enfoncée pour remonter la glace.

Commande à impulsion

Elle permet d'abaisser complètement la glace du conducteur sans avoir à maintenir enfoncée la commande de lève-glace. Appuyez à fond brièvement sur la partie inférieure du commutateur à bascule. Appuyez sur la partie supérieure de ce dernier pour arrêter le mouvement de la glace.

Condamnation des lève-glaces électriques

La condamnation des lève-glaces électriques permet au conducteur d'être le seul à pouvoir commander l'ouverture des glaces.

Pour condamner toutes les commandes de lève-glaces, sauf celle du conducteur, appuyez sur le côté gauche de la commande. Appuyez sur le côté droit de la commande pour annuler la condamnation.

Temporisation des accessoires

La fonction de temporisation des accessoires permet d'utiliser les commutateurs de glaces, la chaîne audio ou le toit ouvrant pendant une période allant jusqu'à dix minutes après avoir coupé le contact ou jusqu'à ce qu'une porte soit ouverte.

RÉTROVISEURS

Rétroviseur antiéblouissement intérieur à réglage automatique (selon l'équipement)

Votre véhicule peut être équipé d'un rétroviseur intérieur antiéblouissement à réglage automatique. Ce rétroviseur à électrochrome jour-nuit passe de la position normale (haute réflectivité)

à la position antireflet (assombrie) si la lumière qui atteint sa surface est éblouissante. Lorsque le rétroviseur détecte une lumière éblouissante provenant de l'arrière du véhicule, il se règle automatiquement (en s'assombrissant) de façon à réduire l'éblouissement.

Le rétroviseur reprend sa position normale lorsque la boîte de vitesses passe en marche arrière, pour assurer une bonne visibilité vers l'arrière pendant le recul.

Évitez d'obstruer le capteur derrière le rétroviseur pour ne pas nuire au fonctionnement du rétroviseur.

Rétroviseurs extérieurs électriques

L'allumage peut se trouver à n'importe quelle position lors du réglage des rétroviseurs latéraux à commande électrique.

Pour régler vos rétroviseurs :

1. Tournez la commande dans le sens des aiguilles d'une montre pour régler le rétroviseur de droite, ou dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour régler celui de gauche.
2. Déplacez la commande pour orienter le rétroviseur à la position voulue.
3. Replacez la commande au centre pour verrouiller les rétroviseurs à la position choisie.

Commandes du conducteur

Rétroviseurs extérieurs chauffants (selon l'équipement)

Les deux rétroviseurs sont chauffés automatiquement pour éliminer la glace ou la buée lorsque le dégivreur de lunette arrière est mis en fonction.

Ne vous servez pas d'un grattoir pour enlever la glace qui se serait formée sur les rétroviseurs et ne tentez pas de régler ceux-ci lorsqu'ils sont immobilisés par la glace. Vous pourriez abîmer la surface ou le mécanisme des rétroviseurs.

Rétroviseurs-signaux (selon l'équipement)

Lorsque le clignotant est en fonction, la partie inférieure du boîtier de rétroviseur clignote.

Commandes du conducteur

Rétroviseurs à repliage à commande électrique (selon l'équipement)

Déplacez le commutateur vers l'arrière pour replier automatiquement les rétroviseurs et faites de même pour les ramener en position d'utilisation. Repliez soigneusement les rétroviseurs latéraux avant de vous engager dans un endroit étroit, par exemple, un lave-auto. Vous pouvez également replier les rétroviseurs à la main sans l'aide de la commande électrique.

PÉDALES À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Les pédales d'accélérateur et de frein doivent être réglées uniquement lorsque le véhicule est immobilisé et que le levier sélecteur se trouve à la position de stationnement (P).

Appuyez sur la commande à bascule et maintenez-la enfoncée pour régler les pédales d'accélérateur et de frein.

• Appuyez sur la partie inférieure de la commande pour ramener les pédales vers vous.
• Appuyez sur la partie supérieure de la commande pour éloigner les pédales de vous.

La plage de réglage maximale admissible est d'environ 76 mm (3 po).

Ne procédez jamais au réglage des pédales d'accélérateur ou de frein pendant que vos pieds y reposent et que le véhicule est en mouvement.

PROGRAMMATEUR DE VITESSE

Lorsque le programmateur de vitesse est en fonction, vous pouvez conserver une vitesse égale ou supérieure à 48 km/h (30 mi/h) sans avoir

Commandes du conducteur

à laisser votre pied sur la pédale d'accélérateur. Le programmateur de vitesse ne fonctionne pas à une vitesse inférieure à 48 km/h (30 mi/h).

N'utilisez pas le programmateur de vitesse en circulation dense ou si vous roulez sur des routes sinueuses, glissantes ou non revêtues.

Réglage du programmateur de vitesse

Pour plus de commodité, les commandes de votre programmateur de vitesse sont situées sur le volant.

1. Appuyez sur la touche ON, puis relâchez-la.
2. Accélérez à la vitesse désirée.
3. Appuyez sur la touche SET + (réglage), puis relâchez-la.
4. Relâchez la pédale d'accélérateur.
5. Le témoin 📋 s'allume au tableau de bord.

• La vitesse du véhicule peut varier momentanément lorsque vous roulez sur une pente raide.
• Si la vitesse du véhicule augmente au-delà de la vitesse programmée lorsque vous descendez la pente, freinez pour réduire la vitesse.
• Si, lorsque le véhicule gravit une pente, sa vitesse diminue de plus de 16 km/h (10 mi/h) sous la vitesse programmée, le programmateur de vitesse se désactive automatiquement.

Commandes du conducteur

Reprise de la vitesse programmée

Appuyez brièvement sur la touche RES (reprise) pour ramener automatiquement le véhicule à la vitesse programmée précédemment. La commande RES est inopérante si la vitesse du véhicule est inférieure à 48 km/h (30 mi/h).

Augmentation de la vitesse avec le programmateur de vitesse en fonction

Il existe deux façons de programmer une vitesse supérieure :

- maintenez la touche SET + jusqu'à la vitesse désirée, puis relâchez-la; ou appuyez sur la touche SET + pour activer la fonction de « réglage instantané ». Appuyez brièvement sur cette touche pour augmenter la vitesse programmée de 1,6 km/h (1 mi/h);

- Accélérez à la vitesse désirée au moyen de la pédale d'accélérateur. Lorsque le véhicule atteint la vitesse désirée, appuyez et relâchez la touche SET +.

Commandes du conducteur

Réduction de la vitesse avec le programmateur de vitesse en fonction

Il existe deux façons de réduire une vitesse programmée :

- appuyez sur la touche COAST/CST (croisière) jusqu'à ce que vous atteigniez la vitesse désirée et relâchez-la; ou appuyez sur la touche COAST/CST pour activer la fonction de « réglage instantané ». Appuyez brièvement sur cette touche pour diminuer la vitesse programmée de 1,6 km/h (1 mi/h).

- appuyez sur la pédale de frein jusqu'à ce que la vitesse désirée soit atteinte, puis appuyez sur la touche SET +.

Mise hors fonction du programmateur de vitesse

Il existe deux façons de mettre le programmateur de vitesse hors fonction :

- Appuyez sur la pédale de frein. Ceci n'effacera pas la vitesse programmée précédemment.

Commandes du conducteur

- Appuyez sur la touche OFF du programmateur de vitesse.

NOTA : Lorsque vous mettez le programmateur de vitesse ou le commutateur d'allumage hors fonction, la mémoire de votre programmateur de vitesse est effacée.

Ces commandes permettent de régler certaines fonctions de la radio, du chauffage et de la climatisation.

Fonctions des commandes audio

Appuyez sur 📌 pour choisir parmi les sources suivantes :

• AM, FM1, FM2 • Lecteur CD • Lecteur DVD (selon l'équipement)

En mode AM, FM1 ou FM2 :

- appuyez sur MEM pour passer à la station programmée suivante sur la bande de fréquences choisie.

En mode lecteur de disques compacts :

- appuyez sur MEM pour passer à la piste suivante du disque.

Commandes du conducteur

Dans tous les modes :

- Appuyez sur VOL + ou - pour régler le volume.

Bloc de commandes du système de chauffage-climatisation

Appuyez sur le côté + ou - de la touche TMP pour régler la température.

Appuyez sur le côté + ou - de la touche pour régler la vitesse du ventilateur.

SYSTÈME DE COMMANDE SANS FIL HOMELINK® (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Le système de commande sans fil HomeLink®, situé sur le pare-soleil du conducteur, est un dispositif pratique qui combine trois télécommandes en une seule. Il peut être programmé pour acquérir les codes de

Commandes du conducteur

fréquence radio utilisés pour actionner l'ouverture de portes de garage et de portails, les systèmes d'alarme, le verrouillage des portes et le système d'éclairage de la maison ou du bureau.

Lors de la programmation du système de commande HomeLink®, vous devrez faire fonctionner la porte du garage ou du portail. Pour éviter les risques de blessures ou de dommages, assurez-vous que rien ni personne ne se trouve dans la trajectoire de fermeture de la porte.

N'utilisez pas le système de commande HomeLink® si vous possédez une télécommande pour porte de garage qui n'est pas munie des dispositifs d'arrêt automatique et de marche arrière tels que prescrits par les normes de sécurité fédérales américaines. (Cette recommandation concerne aussi les ouvre-portes de garage fabriqués avant le 1er avril 1982.) Une porte de garage qui n'est pas en mesure de détecter la présence d'un objet pour ensuite s'arrêter et faire marche arrière ne répond pas aux normes de sécurité fédérales américaines. Communiquez avec HomeLink® à l'adresse www.homelink.com ou au 1800355-3515.

Gardez la télécommande originale pour l'utiliser dans d'autres véhicules ou pour d'autres programmations (par exemple, si vous achetez un autre véhicule équipé de la fonction HomeLink®). Pour des raisons de sécurité, il est également recommandé d'effacer la programmation des boutons du système de commande HomeLink® lorsque le véhicule est vendu; consultez à ce sujet la section Programmation de ce chapitre.

Programmation

Ne programmez pas le système de commande HomeLink® lorsque le véhicule est stationné dans le garage.

NOTA: Sur certains véhicules, vous devez tourner le commutateur d'allumage en position ACC (accessoires) pour programmer ou utiliser le système HomeLink®. Il est aussi recommandé d'installer une nouvelle pile dans la télécommande du dispositif programmé sur le système HomeLink® pour procéder à un apprentissage plus rapide et précis des signaux.

Commandes du conducteur

1. Enfoncez les boutons gauche et droit et relâchez-les seulement lorsque le témoin commence à clignoter après 20 secondes. Ne répétez pas l'étape 1 pour programmer d'autres télécommandes sur les deux autres boutons du système HomeLink®. Ceci effacera les signaux de télécommande déjà programmés dans le système HomeLink®.

1. Placez l'extrémité de la télécommande portative à une distance de 2 à 8 cm (1 à 3 po) du bouton du système HomeLink® à programmer (situé sur le pare-soleil) tout en observant le témoin.
2. Enfoncez simultanément le bouton HomeLink® et le bouton de la télécommande. Ne relâchez les boutons qu'après avoir effectué l'étape 4.

Pour certains portails et ouvre-portes de garage, il faut remplacer l'étape 3 par la marche à suivre décrite sous la section « Ouvre-portail et programmation au Canada » (pour les résidents canadiens).

1. Le témoin commence à clignoter lentement, puis rapidement. Relâchez les deux boutons lorsque le témoin clignote rapidement. (Le clignotement rapide du témoin indique la réception des signaux de la télécommande.)
2. Maintenez enfoncé le bouton tout juste programmé de la télécommande universelle HomeLink® et surveillez le témoin. Si le témoin demeure allumé, la programmation est terminée et le dispositif devrait s'activer lorsque vous appuyez sur le bouton du système HomeLink®. NOTA : Pour programmer les deux autres boutons du système HomeLink®, commencez à l'étape 2 de la section « Programmation » – ne répétez pas l'étape 1.

NOTA : Si le témoin clignote rapidement pendant deux secondes, puis demeure allumé en rouge, exécutez les étapes 6 à 8 pour programmer un dispositif à code tournant.

1. Sur le récepteur de votre ouvre-porte de garage (le moteur), repérez le bouton « learn » ou « smart » (situé en général près du fil de l'antenne sur le moteur).

Commandes du conducteur

1. Enfoncez brièvement le bouton « learn » ou « smart ». (Le nom et la couleur du bouton peuvent varier, selon le fabricant).

NOTA : Vous disposez de 30 secondes pour commencer l'étape 8.

1. Revenez au véhicule et enfoncez fermement le bouton HomeLink® pendant deux secondes. Relâchez le bouton. Répétez la séquence enfoncer-maintenir-relâcher de nouveau, et, suivant la marque de l'ouvre-porte de garage (ou du dispositif équipé d'une fonction de code tournant), répétez cette séquence une troisième fois pour finir la programmation.

La télécommande HomeLink® devrait maintenant commander votre dispositif avec fonction de code tournant. Pour programmer d'autres boutons du système HomeLink®, commencez à l'étape 2 de la section « Programmation ». Si vous avez des questions ou des commentaires, communiquez avec HomeLink à l'adresse www.homelink.com ou au 1-800-355-3515.

Ouvre-portail et programmation au Canada

Pendant la programmation, votre télécommande portative peut cesser d'émettre automatiquement un signal, ce qui peut ne pas laisser suffisamment de temps à la télécommande universelle HomeLink® pour le recevoir.

Au terme des étapes 1 et 2 décrites à la section Programmation, remplacez l'étape 3 par la procédure suivante :

NOTA : Si vous programmez un ouvre-porte de garage ou un ouvre-portail, il est recommandé de débrancher le dispositif pendant la procédure de « mise en fonction ou hors fonction » pour éviter qu'il ne surchauffe.

• Enfoncez toujours le bouton du système HomeLink® (noter l'étape 3 de la section Programmation) tout en appuyant et relâchant toutes les deux secondes le bouton de votre télécommande portative, jusqu'à ce que le système HomeLink® accepte le signal de fréquence. Le témoin commence à clignoter lentement, puis rapidement une fois que le système HomeLink® a accepté le signal de fréquence radio.
• Passez à l'étape 4 de la section Programmation.

Commandes du conducteur

Utilisation du système de commande sans fil HomeLink®

Pour commander un dispositif, appuyez brièvement sur le bouton HomeLink® approprié. L'activation du dispositif programmé (ouverture de la porte de garage, de l'ouvre-portail, système d'alarme, verrouillage des portes ou système d'éclairage de la maison ou du bureau, etc.) a lieu. Pour plus de commodité, la télécommande portative du dispositif peut aussi être utilisée. Si des problèmes de programmation subsistent, communiquez avec HomeLink® à l'adresse www.homelink.com ou au 1 800 355-3515.

Pour effacer la programmation des boutons HomeLink®

Pour effacer les codes des trois canaux programmés (un canal individuel ne peut pas être effacé) :

- Enfoncez les boutons gauche et droit du système HomeLink® jusqu'à ce que le témoin commence à clignoter, après 20 secondes. Relâchez les deux boutons. Ne maintenez pas les boutons enfoncés plus de 30 secondes.

Le système HomeLink® est maintenant en mode d'apprentissage et peut être programmé en commençant à l'étape 2 de la section Programmation.

Reprogrammation d'un seul bouton HomeLink®

Pour programmer un dispositif à un bouton HomeLink® déjà programmé, procédez comme suit :

1. Enfoncez le bouton du canal désiré de la télécommande universelle HomeLink®. NE relâchez PAS le bouton.
2. Le témoin commence à clignoter après 20 secondes. Sans relâcher le bouton HomeLink, procédez à l'étape 2 de la section Programmation.

Pour toute question ou commentaire, contactez HomeLink sur leur site Web à l'adresse www.homelink.com ou par téléphone au 1-800-355-3515.

BOUSSOLE ÉLECTRONIQUE ET AFFICHAGE DE LA TEMPÉRATURE SANS AFFICHEUR MULTIMESSAGE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Température extérieure

Si le véhicule n'est pas équipé de la régulation électronique automatique de la température à deux zones, l'afficheur de température extérieure est intégré au tableau de bord et la température s'affiche en

tout temps. Si le véhicule est équipé de la régulation électronique automatique de la température à deux zones, la température extérieure s'affiche sur le bloc de commande du chauffage et de la climatisation.

Pour neutraliser l'affichage de la température ou passer des unités anglo-saxonnes aux unités métriques, consultez votre concessionnaire.

Compas

La direction indiquée par le compas peut être faussée lorsque vous conduisez à proximité de grands immeubles, de ponts, de lignes à haute tension et d'antennes radio puissantes. La lecture du compas peut être également modifiée par la présence d'objets magnétiques ou métalliques sur ou dans le véhicule, ou près de celui-ci.

Dans la plupart des cas, si des circonstances faussent le cap relevé par le compas, ce dernier se rectifiera de lui-même après quelques jours de fonctionnement du véhicule en conditions normales. Dans le cas contraire, un étalonnage manuel peut être nécessaire. Consultez la section Étalonnage du compas du présent chapitre.

La plupart des zones géographiques ont un nord magnétique quelque peu différent du nord apparaissant sur les cartes géographiques. Cette variation est de quatre degrés entre des zones adjacentes et devient substantielle lorsque le véhicule traverse plusieurs zones. Un réglage de la déclinaison éliminera cette erreur. Consultez la section Réglage de la déclinaison du présent chapitre.

Commandes du conducteur

Réglage de la déclinaison

1. Déterminez la zone magnétique dans laquelle vous vous trouvez en consultant la carte de déclinaison.
2. Tournez le commutateur d'allumage à la position de contact.
3. Faites démarrer le moteur.

1. Localisez le bouton de réinitialisation du compas situé à la base du rétroviseur.
2. Maintenez le bouton enfoncé pendant environ six secondes. Le message ZONE s'affiche au tableau de bord.
3. Appuyez plusieurs fois sur le bouton jusqu'à ce que le numéro de zone dans laquelle vous vous trouvez soit affiché.

NOTA: La plage des valeurs de zone s'étend de 01 à 15, puis revient à 01.

1. Lorsque le numéro de zone souhaité apparaît, maintenez le bouton enfoncé pour « verrouiller » la nouvelle valeur.

L'afficheur du tableau de bord revient à l'affichage normal lorsque le bouton demeure inutilisé pendant six secondes.

Étalonnage du compas

Procédez à ce réglage dans un endroit bien dégagé, exempt de structures en acier et de lignes à haute tension. Pour obtenir un étalonnage optimal, éteignez tous les accessoires électriques (système de chauffage-climatisation, essuie-glace, etc.) et assurez-vous que toutes les portes du véhicule sont fermées.

Commandes du conducteur

1. Faites démarrer le moteur.
2. Localisez le bouton de réinitialisation du compas situé à la base du rétroviseur.
3. Pour accéder à la fonction d'étalonnage du compas, appuyez sur le bouton pendant plus de huit secondes. L'indicateur CAL (étalonnage) apparaît à l'écran.
4. Conduisez lentement (à moins de 5 km/h [3 mi/h]) en cercles jusqu'à ce que la mention CAL s'éteigne. Cette manœuvre peut prendre jusqu'à cinq tours complets.
5. L'étalonnage du compas est terminé. TRIP 0000.0 CAL

AFFICHEUR MULTIMESSAGE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Lorsque le contact est mis, l'afficheur multimessage, situé sur le tableau de bord, surveille constamment les paramètres de

fonctionnement pour vous communiquer les renseignements importants relatifs aux circuits de votre véhicule. Vous pouvez choisir parmi les fonctions qui seront affichées après une brève tonalité. L'afficheur signale également les anomalies possibles par des messages d'avertissement suivis du retentissement prolongé d'un carillon.

Choix de fonctions

Touche de réinitialisation

Appuyez sur cette touche pour choisir et remettre à zéro les fonctions des menus d'information (INFO) et de réglages (SETUP).

Appuyez sur cette touche pour choisir et remettre à zéro les fonctions des menus d'information (INFO) et de réglages (SETUP).

Menu INFO

Cette touche permet d'afficher les paramètres suivants :

Cette touche permet d'afficher les paramètres suivants :

• Compteur journalier, compteur kilométrique et compas
• Compteur journalier, compteur kilométrique et compas

- AVERAGE FUEL ECONOMY (consommation moyenne de carburant);

- AVERAGE FUEL ECONOMY (consommation moyenne de carburant) ;

- TRIP ELAPSED DRIVE TIME (temps écoulé depuis le départ).

• Température extérieure

Compteur kilométrique et compteur journalier

Consultez la section Indicateurs du chapitre Instruments.

Affichage du compas

La direction indiquée par le compas peut être faussée lorsque vous conduisez à proximité de grands immeubles, de ponts, de lignes à haute tension et d'antennes radio de forte puissance. La lecture du compas peut être également modifiée par la présence d'objets magnétiques ou métalliques sur ou dans le véhicule, ou près de celui-ci.

Dans la plupart des cas, si des circonstances faussent le cap relevé par le compas, ce dernier se rectifiera de lui-même après quelques jours de fonctionnement du véhicule en conditions normales. Dans le cas contraire, un étalonnage manuel peut être nécessaire. Consultez la section Réglage de la déclinaison et étalonnage du compas.

La plupart des zones géographiques ont un nord magnétique quelque peu différent du nord apparaissant sur les cartes géographiques. Cette variation est de quatre degrés entre des zones adjacentes et devient substantielle lorsque le véhicule traverse plusieurs zones. Un réglage de la déclinaison éliminera cette erreur. Consultez la section Réglage de la déclinaison et étalonnage du compas.

Commandes du conducteur

Réglage de la déclinaison et étalonnage du compas

1. Déterminez la zone magnétique dans laquelle vous vous trouvez en consultant la carte de déclinaison.
2. Tournez le commutateur d'allumage à la position de contact.
3. Faites démarrer le moteur.
4. Choisissez la fonction « Compass/Odometer » (compas/compteur kilométrique) du menu d'information. (Ne choisissez pas Trip, DTE, ou AFE. Aucun affichage ne doit apparaître dans la p
5. Appuyez sur les touches SETUP et RESET (réglage et réinitialisation) jusqu'à ce que le réglage courant de la zone (XX) apparaisse à l'écran l'afficheur multimessage.
6. Appuyez sur la touche SETUP à plusieurs reprises jusqu'à ce que le réglage de la zone correspondant à votre situation géographique apparaisse sur l'afficheur multimessage. La plage des valeurs de zone s'étend de 01 à 15 et revient à 01.
7. Pour quitter la fonction de réglage de zone, et pour verrouiller la zone de votre choix, appuyez brièvement sur la touche RESET.

Procédez à l'étalonnage du compas dans un endroit bien dégagé, exempt de structures en acier et de lignes à haute tension. Pour obtenir un étalonnage optimal, éteignez tous les accessoires électriques (système de chauffage-climatisation, essuie-glace, etc.) et assurez-vous que toutes les portes du véhicule sont fermées.

1. Appuyez sur la touche RESET pour amorcer la fonction d'étalonnage du compas.
2. Conduisez lentement en cercles à une vitesse inférieure à 5 km/h

(3 mi/h) jusqu'à ce que le message CIRCLE SLOWLY TO CALIBRATE

RESET FOR CAL INFO TO EXIT

CIRCLE SLOWLY TO CALIBRATE

Commandes du conducteur

soit remplacé par CALIBRATION COMPLETED. Cette manœuvre peut prendre jusqu'à cinq tours complets.

1. L'étalonnage du compas est terminé.

CALIBRATION COMPLETE

Autonomie de carburant (DTE)

La sélection de cette fonction dans le menu INFO vous indique le nombre approximatif de kilomètres (milles) que votre véhicule peut parcourir avec le carburant qui reste dans le réservoir, dans des conditions normales de conduite. Assurez-vous de tourner le commutateur d'allumage à la position OFF (arrêt) lorsque vous faites le plein afin de permettre à cette fonction de détecter correctement le carburant ajouté.

La mention « LOW FUEL LEVEL » (bas niveau de carburant) est affichée par la fonction DTE (distance avant panne sèche) et un signal sonore se fait entendre pendant une seconde lorsque la contenance du réservoir vous permet de parcourir encore environ 80 km (50 mi). Si cet avertissement est réinitialisé, la mention et le signal sonore se rétablissent dans un délai de dix minutes.

L'autonomie de carburant est calculée à l'aide de la consommation moyenne de carburant, basée sur les 800 derniers kilomètres (500 milles) parcourus. Cette valeur n'est pas la même que la consommation moyenne de carburant affichée. La consommation de carburant moyenne courante est réinitialisée à la valeur par défaut établie à l'usine si la batterie est débranchée.

XXX MILES TO E NW 000000.0 MI

Fonction d'affichage de la consommation moyenne de carburant (AFE)

Sélectionnez cette fonction dans le menu INFO pour afficher la consommation moyenne de carburant en milles au gallon ou en litres aux 100 km.

XX MPG NW 000000.0 MI

Si vous calculez votre consommation moyenne de carburant en divisant les litres de carburant consommé par tranche de 100 kilomètres (les

Commandes du conducteur

milles parcourus par les gallons de carburant consommé), votre résultat peut différer de la valeur affichée pour les raisons suivantes :

• Votre véhicule n'était pas sur une surface parfaitement plane lors du remplissage.
• Les seuils d'arrêt automatique des distributeurs d'essence différent d'une station-service à l'autre.
• Les procédures varient d'un remplissage à l'autre.
• Les valeurs affichées sont arrondies au dixième de litre ou de gallon US.
• Pour obtenir une consommation moyenne stabilisée, conduisez le véhicule sur au moins 8 km (5 mi) en mettant le programmateur de vitesse en fonction.
• Notez la consommation moyenne sur autoroute pour pouvoir vous y référer plus tard.

Pour obtenir une lecture de consommation précise sur autoroute, il est important d'appuyer sur la touche RESET (mise à zéro) pendant deux secondes pour mettre la fonction à zéro après le réglage du programmateur de vitesse.

Temps écoulé depuis le départ

Choisissez cette fonction au menu INFO pour afficher un chronomètre.

Pour utiliser la fonction « TRIP ELAPSED DRIVE TIME » (Temps écoulé depuis le départ), procédez comme suit :

TIME1 XX:XX:XX NW 000000.0 MI

1. Appuyez sur le bouton RESET (réinitialisation) et relâchez-le pour mettre le chronomètre en marche.
2. Appuyez sur le bouton RESET et relâchez-le pour arrêter temporairement le chronomètre.
3. Appuyez et maintenez le bouton RESET enfoncé pendant deux secondes pour réinitialiser le chronomètre.

Commandes du conducteur

Mesure de la température extérieure (selon l'équipement)

Appuyez sur la touche INFO pendant deux secondes pour afficher la température extérieure.

Pour passer de l'écran vide à

l'affichage de la température,

enfoncez la touche INFO pendant deux secondes. Pour passer de

l'affichage de la température à celui du compas, enfoncez de nouveau la touche INFO pendant deux secondes.

Pour neutraliser l'affichage de la température ou passer des unités anglo-saxonnes aux unités métriques, consultez votre concessionnaire.

73°F

NU 000000.0 AI

Touche SETUP (menu des réglages)

Appuyez sur cette touche pour afficher les réglages suivants :

• SYSTEM CHECK (vérification des circuits)
• AUTOLOCK (verrouillage automatique) • recul automatique du siège à l'entrée et à la sortie;
• AUTOLAMP DELAY (temporisation de la commande automatique des phares) • LANGUAGE (langue)
• UNITS (ENG/METRIC) (Unités anglo-saxonnes ou métriques)

AUTOLOCKS (verrouillage automatique)

Cette fonction verrouille automatiquement toutes les portes du véhicule lorsqu'un rapport de la boîte de vitesses est engagé et met le véhicule en mouvement.

1. Pour désactiver (ou activer) cette fonction, sélectionnez-la au moyen de la touche SETUP.
2. Appuyez sur la touche RESET pour activer ou désactiver les serrures à verrouillage automatique.

Recul automatique du siège à l'entrée et à la sortie (selon l'équipement)

Cette fonction déplace automatiquement le siège conducteur vers l'arrière pour faciliter la sortie du véhicule.

AUTO LOCKS

ON OFF

Commandes du conducteur

1. À partir de la commande SETUP, affichez la position de réglage courant dans le but de mettre en fonction ou hors fonction le recul automatique du siège à l'entrée et à la sortie.

EASY EXIT SEAT

ON OFF

1. Appuyez sur la touche RESET pour activer ou désactiver le recul automatique du siège à l'entrée et à la sortie.

AUTOLAMP DELAY (temporisation de la commande automatique des phares)

Cette fonction permet de garder les phares allumés jusqu'à trois minutes après la coupure du contact.

1. Pour désactiver (ou activer) cette fonction, sélectionnez-la au moyen de la touche SETUP.

AUTOLAMP DELAY

0 10 20

1. Appuyez sur la touche RESET pour sélectionner les nouvelles valeurs de temporisation de >0, >10, >20, >30, >60, >90, >120 ou >180.

Sonar de recul (selon l'équipement)

Le sonar de recul déclenche un signal sonore pour avertir le conducteur de la présence d'un obstacle près du pare-chocs arrière lorsque la marche arrière (R) est enclenchée.

1. Afin de pouvoir activer ou désactiver le sonar de recul, placez le levier de vitesse en position de marche arrière (R).

PARK ASSIST

ON OFF

1. Appuyez sur la touche RESET pour l'activer ou le désactiver.

LANGUAGE (langue)

1. Choisissez cette fonction du menu SETUP pour voir la langue d'affichage courante.

Commandes du conducteur

1. Vous pouvez faire défiler à l'affichage les choix de langues disponibles en appuyant sur la touche RESET.
2. Appuyez sur la touche RESET et maintenez-la enfoncée pour choisir une des langues.

UNITÉS (ANGLO-SAXONNES OU MÉTRIQUES)

1. Choisissez cette fonction du menu SETUP pour afficher les unités utilisées.
2. Appuyez sur la touche RESET pour alterner entre les unités métriques et anglo-saxonnes.

VÉRIFICATION DES CIRCUITS

Lorsque vous choisissez cette fonction du menu SETUP, l'afficheur multimessage montre tour à tour à l'écran chaque circuit surveillé. Pour chacun de ces circuits, l'afficheur

UNITÉS

ANGLO-SAXONNES MÉTRIQUES

multimessage indique pendant trois secondes soit le message de bon fonctionnement « OK », soit un message d'avertissement.

Une pression sur la touche RESET provoque l'affichage de chacun des circuits surveillés.

Les messages de vérification des circuits sont affichés dans l'ordre suivant :

1. DOOR STATUS (état des portes et du hayon)
2. ENGINE TEMP (température du moteur)
3. CHARGING SYSTEM (circuit de charge).
4. OIL PRESSURE (pression de l'huile moteur);
5. BRAKE FLUID LEVEL (niveau de liquide de freins)
6. TIRE PRESSURE SYSTEM (système de surveillance de la pression des pneus) (selon l'équipement)
7. ADVANCETRAC® with RSC (dispositif antilacet ADVANCETRAC® avec commande de stabilité) (selon l'équipement)

Commandes du conducteur

1. AIR SUSPENSION SYSTEM (suspension pneumatique)
2. WASHER FLUID LEVEL (niveau de lave-glace);
3. FUEL LEVEL (niveau de carburant)
4. DTE (autonomie de carburant)

Messages d'avertissement

Les messages d'avertissement vous informent de la possibilité de problèmes ou d'anomalies dans le fonctionnement des circuits de votre véhicule.

Dans le cas où plusieurs messages d'avertissement s'appliqueraient en même temps, l'afficheur multimessage les affichera à tour de rôle durant quatre secondes chacun.

S'il n'existe aucun autre avertissement, l'afficheur multimessage indique la dernière fonction choisie. Cette caractéristique vous permet d'utiliser toutes les ressources de l'afficheur multimessage après avoir pris connaissance de l'avertissement et l'avoir effacé au moyen de la touche RESET.

Les messages d'avertissement effacés sont classés en trois catégories :

• Ils demeurent affichés tant que l'état n'est pas corrigé.
• Certains sont affichés de nouveau après 10 minutes.
• Certains ne sont affichés de nouveau qu'une fois que le contact a été coupé puis rétabli.

Il s'agit d'un rappel que les conditions qui ont provoqué la mise en garde existent toujours.

Commandes du conducteur

Affichaged'avertissementFréquenced	affichage
PARK ASSIST ON/OFF (marche-arrêt du sonar de recul) (selon l'équipement)	Ce message d'avertissement s'affiche lorsque la marche arrière (R) est enclenchée.
LIFTGATE OR LIFTGLASS AJAR (glace de hayon ou hayon ouvert)	Cet avertissement est réaffiché après 10 minutes.
LOW FUEL LEVEL (bas niveau de carburant)
CHECK CHARGING SYSTEM (vérification du circuit de charge)
LOW BRAKE FLUID LEVEL (bas niveau de liquide de frein)
LOW OIL PRESSURE (pression d'huile basse)
CHECK ENGINE TEMPERATURE (vérification de la température du motcur)
CHECK ADVTRAC (vérification du système AdvanceTrac) (selon l'équipement)
TEMPORARY 4X4 HIGH (verrouillage temporaire 4 roues motrices gamme haute).

Commandes du conducteur

Affichaged'avertissementFréquenced	affichage
LOW TIRE PRESSURE (basse pression des pneus) (selon l'équipement).	Cet avertissement est réaffiché lorsque le contact a été coupé et rétabli.
TIRE PRESSURE MONITOR FAULT (anomalie du système de surveillance de pression des pneus) (selon l'équipement).
TIRE PRESSURE SENSOR FAULT (anomalie du capteur de pression des pneus) (selon l'équipement).
CHECK PARK ASSIST (vérification du sonar de recul) (selon l'équipement).
LOW WASHER FLUID LEVEL (bas niveau de liquide lave-glace).
CHECK AIR SUSPENSION (vérification de la suspension pneumatique) (selon l'équipement).
AIR SUSPENSION SWITCHED OFF (suspension pneumatique hors fonction) (selon l'équipement).
CHECK COMPASS MODULE (vérifier le module du compas)
COMPASS NO RESPONSE (pas de réponse du compas).
CHECK FUEL CAP (vérification du bouchon du réservoir de carburant)
DOOR AJAR (porte mal fermée)	Ce message reste affiché jusqu'à ce que la condition ait été corrigée.
REDUCED ENGINE POWER (puissance moteur réduite)
STOP ENGINE SAFELY (arrêtez le moteur de façon sécuritaire)
Check electronic throttle control (vérifier la commande d'accélérateur électronique) ou Engine fail safe mode (mode de protection totale du moteur)
PARK BRAKE ENGAGED (frein de stationnement serré).

Commandes du conducteur

PARK ASSIST ON/OFF (marche/arrêt du sonar de recul) (selon l'équipement). Ce message s'affiche lorsque la marche arrière (R) est enclenchée et que le sonar de recul est hors fonction. Consultez la section Sonar de recul dans ce chapitre pour la mise en fonction.

CHECK PARK ASSIST (vérification du sonar de recul) (selon l'équipement). Ce message s'affiche lorsque la marche arrière (R) est enclenchée et que le sonar de recul est hors fonction. Consultez la section Sonar de recul dans ce chapitre pour la mise en fonction.

ADV TRAC ON (contrôle dynamique de stabilité AdvanceTrac en fonction) (selon l'équipement). Ce message s'affiche lorsque le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité est en fonction.

ADV TRAC OFF (contrôle dynamique de stabilité AdvanceTrac hors fonction) (selon l'équipement). Ce message s'affiche lorsque le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité est hors fonction.

DOOR AJAR (porte mal fermée). Ce message s'affiche lorsqu'une des portes n'est pas complètement fermée.

LIFTGATE OR LIFT GLASS AJAR (glace de hayon ou hayon ouvert). Ce message s'affiche lorsque le hayon ou la glace de hayon est mal fermé.

ouvert) Ce message s'affiche lorsque le hayon ou la glace de hayon est mal fermé.

REDUCED ENGINE POWER (puissance moteur réduite). Ce message s'affiche lorsque le moteur surchauffe. Arrêtez le véhicule dès qu'il est possible et prudent de le faire et coupez le contact. Si l'avertissement reste affiché ou apparaît de nouveau, communiquez avec votre concessionnaire dans les plus brefs délais.

PUISSANCE MOTEUR RÉDUITE. Ce message s'affiche lorsque le moteur surchauffe. Arrêtez le véhicule dès qu'il est possible et prudent de le faire et coupez le contact. Si l'avertissement reste affiché ou apparaît de nouveau, communiquez avec votre concessionnaire dans les plus brefs délais.

Vérifier la commande d'accélérateur électronique (CHECK ELECTRONIC THROTTLE CONTROL) ou le mode dégradé du moteur (ENGINE FAILSAFE).

MODE (mode de protection totale du moteur) Ce message s'affiche lorsque le moteur adopte le mode de fonctionnement dégradé. Si l'avertissement reste affiché ou s'affiche de nouveau, contactez votre concessionnaire dans les plus brefs délais.

STOP IN NE SAFELY (arrêtez le moteur de façon sécuritaire). Ce message s'affiche lorsque le moteur surchauffe. Arrêtez le véhicule dès qu'il est possible et prudent de le faire et coupez le contact. Si l'avertissement reste affiché ou apparaît de nouveau, communiquez avec votre concessionnaire dans les plus brefs délais.

STOP ENGINE SAFELY (arrêtez le moteur de façon sécuritaire). Ce message s'affiche lorsque le moteur surchauffe. Arrêtez le véhicule dès qu'il est possible et prudent de le faire et coupez le contact. Si l'avertissement reste affiché ou apparaît de nouveau, communiquez avec votre concessionnaire dans les plus brefs délais.

LOW TIRE PRESSURE (basse pression des pneus) (selon l'équipement). Ce message s'affiche lorsque la pression d'au moins un pneu est très basse. Consultez la section Vérification de la pression et gonflage des pneus du chapitre Pneus, jantes et chargement.

TIRE PRESSURE SENSOR FAULT (anomalie du capteur de pression des pneus) (selon l'équipement). Ce message est affiché lorsqu'un capteur de pression des pneus fonctionne incorrectement ou si une roue de secours est installée. Consultez la section Système de surveillance de la pression des pneus du chapitre Pneus, jantes et chargement. Si l'avertissement demeure affiché ou apparaît de nouveau, faites inspecter le système par votre concessionnaire.

ANOMALIE DU CAPTEUR DE PRESSION DES PNEUS (selon l'équipement). Ce message est affiché lorsqu'un capteur de pression des pneus fonctionne incorrectement ou si une roue de secours est installée. Consultez la section Système de surveillance de la pression des pneus du chapitre Pneus, jantes et chargement. Si l'avertissement demeure affiché ou apparaît de nouveau, faites inspecter le système par votre concessionnaire.

LOW FUEL LEVEL (niveau d'essence bas). Ce message s'affiche pour indiquer que le niveau de carburant est bas.

Vérifier le circuit de charge. Ce message s'affiche lorsque le circuit de charge de la batterie ne fournit pas la tension voulue. Si vous faites fonctionner des accessoires électriques lorsque le moteur tourne au ralenti à bas régime, éteignez le maximum d'accessoires le plus rapidement possible. Si l'avertissement ne disparaît pas ou s'affiche alors que le moteur tourne à son régime normal, faites vérifier le plus tôt possible le circuit électrique de votre véhicule.

Frein de stationnement serré. Ce message s'affiche lorsque le frein de stationnement est serré. Si cet avertissement persiste une fois le frein de stationnement desserré, communiquez avec votre concessionnaire le plus tôt possible.

Niveau de liquide de freins bas. Ce message indique que le niveau de liquide de frein est bas et que le circuit de freinage doit être inspecté immédiatement. Consultez la section Réservoir de liquide de frein du chapitre Entretien et caractéristiques.

Commandes du conducteur

Pression d'huile basse. Ce message s'affiche lorsque la pression d'huile moteur est basse. Si cet avertissement s'affiche, vérifiez le niveau d'huile moteur. Consultez la section Huile moteur du chapitre Entretien et caractéristiques pour obtenir des renseignements sur l'ajout d'huile moteur. Si le niveau d'huile moteur est adéquat et si le message d'avertissement persiste, coupez le contact dès que possible et renseignez-vous auprès de votre concessionnaire à ce propos.

Niveau de lave-glace bas. Ce message indique que le réservoir de liquide de lave-glace est vide aux trois quarts. Vérifiez le niveau du liquide de lave-glace. Consultez la section Liquide de lave-glace du chapitre Entretien et caractéristiques.

Vérifier le contrôle dynamique de stabilité AdvanceTrac (selon l'équipement). Ce message est affiché lorsque le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité est défectueux. Si ce message s'affiche à l'afficheur multimessage, le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité ne fonctionne qu'en partie. Si cet avertissement persiste pendant que le moteur tourne, faites réparer votre véhicule le plus tôt possible par votre concessionnaire. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section Dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité du chapitre Conduite.

Dispositif AdvanceTrac® hors fonction, antipatinage en fonction avec commande de stabilité (selon l'équipement). Ce message est affiché sur les véhicules 4x4 seulement lorsque le mode 4 roues motrices gamme basse est sélectionné. Dans ce mode, la commande de stabilité du dispositif antilacet AdvanceTrac® est neutralisée, mais la fonction d'amélioration de l'adhérence demeure active. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section Dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité du chapitre Conduite.

TEMPORARY 4X4 HIGH (verrouillage temporaire 4 roues motrices gamme haute). Ce message s'affiche lorsque le système 4 roues motrices se verrouille automatiquement pour éviter un endommagement causé par une surchauffe.

CHECK SUSPENSION (vérification de la suspension) (selon l'équipement). Ce message s'affiche lorsque la suspension pneumatique ne fonctionne pas correctement. Si ce message s'affiche lorsque vous conduisez, arrêtez le véhicule dès qu'il est prudent de le faire. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section Suspension pneumatique du chapitre Conduite.

Commandes du conducteur

AIR SUSPENSION OFF (suspension pneumatique hors fonction)

(selon l'équipement). Ce message s'affiche lorsque l'interrupteur de la suspension pneumatique est hors fonction (OFF). Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section Suspension pneumatique du chapitre Conduite.

CHECK FUEL CAP (vérifier le bouchon du réservoir de

carburant). Ce message s'affiche lorsque le bouchon du réservoir de carburant n'est pas correctement installé. Vérifiez le bouchon du réservoir de carburant et reposez-le convenablement au besoin. Consultez la section Bouchon du réservoir de carburant du chapitre Entretien et caractéristiques.

CHECK COMPASS MODULE (vérifier le module du compas). Ce

message s'affiche en cas d'anomalie du compas. Si l'avertissement reste affiché ou s'affiche de nouveau, contactez votre concessionnaire dans les plus brefs délais.

COMPASS NO RESPONSE (pas de réponse du compas). Ce

message s'affiche en cas d'anomalie du compas. Si l'avertissement reste affiché ou s'affiche de nouveau, contactez votre concessionnaire dans les plus brefs délais.

DATA ERR. (erreurs de données). Ces messages indiquent la présence d'une anomalie de communication entre les divers modules électroniques du véhicule :

• FUEL COMPUTER (ordinateur de voyage) ; - CHARGING SYSTEM (circuit de charge) ; • DOOR SENSOR (capteur de porte) ; - COMPASS (compas) ; - OUTSIDE TEMPERATURE (température extérieure) ; - Capteur du moteur

Consultez votre concessionnaire dès que possible si ces messages apparaissent régulièrement.

Commandes du conducteur

CONSOLE CENTRALE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

La console centrale offre plusieurs caractéristiques utiles. Celles-ci comprennent notamment :

1. un porte-stylo ;
2. un compartiment pour boîte de mouchoirs ;
3. un compartiment de rangement spacieux ;
4. un support pour un PalmPilot ou un assistant numérique personnel ;
5. des porte-gobelets ;
6. un range-monnaie ;
7. un compartiment de rangement plus petit ;
8. trois prises de courant.

Ne placez que des gobelets en matière souple dans les porte-gobelets. Les objets en matière dure peuvent vous infliger des blessures lors d'une collision.

Utilisation d'un téléphone cellulaire

L'utilisation des équipements de communication mobile dans le cadre des activités personnelles et commerciales a augmenté de façon significative. Toutefois, les conducteurs ne doivent pas mettre leur sécurité et celle des autres en jeu lorsqu'ils utilisent de tels appareils. Ces appareils peuvent être très avantageux du point de vue de la sécurité personnelle lorsqu'ils sont utilisés judicieusement, plus particulièrement en situation d'urgence. La sécurité doit être une priorité lors de l'utilisation de ces équipements de communication mobile afin de ne pas annuler les avantages qu'ils présentent.

Notons, entre autres appareils de communication mobile, les téléphones cellulaires, les téléavertisseurs, les dispositifs de courriel portables, les systèmes de communication de bord, les dispositifs télématiques et les radios bidirectionnelles portables.

Commandes du conducteur

La première responsabilité du conducteur est de conduire son véhicule prudemment. La chose la plus importante à faire pour éviter les accidents est de réduire au minimum les distractions et de porter constamment attention à la route. Attendez, avant d'utiliser un appareil de communication mobile, qu'il soit entièrement sécuritaire de le faire.

TAPIS À FIXATION (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Placez le tapis sur le plancher, avec l'œillet sur l'extrémité pointue du goujon de fixation, et tournez-le vers l'avant pour le fixer. Assurez-vous que le tapis n'entrave pas le fonctionnement des pédales d'accélérateur et de frein. Effectuez les mêmes opérations dans l'ordre inverse pour enlever le tapis.

- Appuyez sur le bouton situé sous la partie centrale du bandeau d'éclairage de la plaque d'immatriculation pour ouvrir la glace de hayon.

- Pour ouvrir le hayon, placez la main sur le dessus de la poignée de hayon et tirez.

• N'ouvrez ni le hayon ni la glace du hayon dans un garage ou dans un local fermé dont le plafond est bas. Si la glace du hayon est ouverte et que le hayon est levé, la glace et le hayon pourraient tous deux être endommagés s'ils entrent en contact avec un plafond bas.

- Ne laissez pas le hayon ou la glace du hayon ouvert pendant que le véhicule roule. Cela risquerait non seulement d'endommager le hayon et ses pièces connexes, mais cela permettrait également à du monoxyde de carbone de pénétrer dans l'habitacle.

Commandes du conducteur

Ne tirez pas sur la poignée de hayon à partir du bas. Vous pourriez vous blesser au poignet ou au bras.

Fermez bien le hayon afin d'éviter que les gaz d'échappement pénètrent dans l'habitacle. Si vous devez conduire avec le hayon ouvert, activez les bouches d'aération pour permettre à l'air frais de pénétrer dans le véhicule.

GALERIE PORTE-BAGAGES

Votre véhicule est muni d'un porte-bagages. La charge maximale, répartie uniformément, est de 90 kg (200 lb). S'il vous est impossible de répartir la charge, placez-la aussi loin que possible vers l'arrière.

Pour régler la traverse (selon l'équipement), procédez comme suit :

1. Desserrez la molette située à chaque extrémité de la traverse (les deux traverses sont réglables).
2. Glissez la traverse à l'emplacement voulu.
3. Resserrez la molette à chaque extrémité de la traverse.

Commandes du conducteur

La conduite des véhicules utilitaires et des véhicules à 4 roues motrices qui ont un centre de gravité élevé est différente de celle des véhicules qui ont un centre de gravité plus bas. Les véhicules utilitaires et les véhicules à 4 roues motrices ne sont pas conçus pour prendre des virages à haute vitesse comme peuvent le faire les voitures de tourisme, de même que les voitures de sport surbaissées ne sont pas conçues pour la conduite tout-terrain. Évitez les virages brusques, les vitesses excessives et les manœuvres abruptes avec de tels véhicules. Une conduite dangereuse augmente les risques de perte de maîtrise ou de renversement du véhicule, ainsi que de blessures graves ou mortelles aux occupants.

Serrures et sécurité

CLÉS

Une des clés de votre véhicule fonctionne dans toutes les serrures et fait démarrer le moteur. Gardez toujours une clé de rechange avec vous en cas d'urgence.

Vos clés sont programmées pour fonctionner dans votre véhicule. Il est impossible de démarrer votre véhicule à l'aide d'une clé qui n'est pas programmée. Si vous perdez les clés qui vous ont été remises par votre concessionnaire, vous pouvez en obtenir des copies auprès d'un concessionnaire autorisé. Consultez la section Système antidémarrage SecuriLock® ci-dessous dans le présent chapitre pour obtenir de plus amples renseignements.

SERRURES À COMMANDE ÉLECTRIQUE

Si la porte ne se déverrouille pas lorsque vous appuyez sur la commande, consultez la section Neutralisation du verrouillage-déverrouillage des portes à commande électrique du présent chapitre.

Appuyez sur la commande pour déverrouiller toutes les portes.

Appuyez sur la commande pour verrouiller toutes les portes.

FONCTION DE DÉVERROUILLAGE « INTELLIGENT »

La fonction de déverrouillage intelligent vous évite de rester bloqué à l'extérieur du véhicule alors que les clés se trouvent encore à l'intérieur. Quelle que soit la position du commutateur d'allumage, la porte du conducteur se déverrouille automatiquement si elle est verrouillée au moyen de la commande de verrouillage de porte du panneau de porte du conducteur alors que cette dernière est ouverte.

Sécurité enfants

Lorsque ces verrous sont en fonction, les portes arrière ne peuvent être ouvertes de l'intérieur. Elles peuvent cependant être ouvertes de l'extérieur si elles ne sont pas verrouillées.

Les verrous sécurité enfants se trouvent sur le rebord arrière de chacune des portes arrière. Ils doivent être activés séparément. Le fait d'activer le verrou d'une porte n'activera pas automatiquement celui de l'autre.

Déplacez la commande vers le haut pour activer le verrou sécurité enfants. Déplacez-la vers le bas pour désactiver le verrou sécurité enfants.

SYSTÈME D'ENTRÉE SANS CLÉ À TÉLÉCOMMANDE

Ce dispositif est conforme aux normes de la section 15 des règlements de la FCC des États-Unis et aux normes RS-210 d'Industrie Canada. L'utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : 1) ce dispositif ne doit pas causer d'interférences nuisibles, et 2) ce dispositif doit accepter toutes les interférences, même celles qui pourraient l'activer de façon inopportune.

Tout changement apporté au dispositif sans l'approbation expresse des autorités compétentes peut révoquer le droit de l'utilisateur d'en faire usage.

Le système d'entrée sans clé à télécommande vous permet de verrouiller ou de déverrouiller toutes les portes et le hayon, et d'ouvrir la glace du hayon sans avoir recours à une clé.

La fonction de verrouillage et de déverrouillage de l'entrée sans clé à télécommande fonctionne dans toutes les positions du commutateur d'allumage.

La fonction de la glace de hayon est active tant que la vitesse du véhicule ne dépasse pas 8 km/h (5 mi/h). La fonction d'alarme de détresse est disponible lorsque le commutateur d'allumage est en position OFF/LOCK (arrêt-antivol) (1).

En cas d'anomalie du système d'entrée sans clé de votre véhicule, assurez-vous d'apporter TOUTES les télécommandes chez votre concessionnaire pour que le problème puisse y être diagnostiqué.

Serrures et sécurité

Déverrouillage des portes et du hayon

Appuyez sur cette touche pour déverrouiller la porte du conducteur. L'éclairage intérieur s'allume lorsque la clé de contact se trouve en position OFF/LOCK (arrêt-antivol) (1).

Appuyez une seconde fois sur la touche dans les trois secondes qui suivent pour déverrouiller toutes les portes et le hayon.

Verrouillage des portes et du hayon

Appuyez sur cette touche pour verrouiller toutes les portes et le hayon. Les feux de position et les clignotants s'allument brièvement une fois.

Pour vérifier si toutes les portes sont fermées et verrouillées, appuyez sur la télécommande une deuxième fois dans les trois secondes; les feux de position et les clignotants s'allument brièvement une fois et l'avertisseur sonore retentit.

Si l'une des portes ou le hayon n'est pas bien fermé, l'avertisseur sonore retentit rapidement deux fois pour vous rappeler de tout bien fermer.

Ouverture de la glace du hayon

Pour déverrouiller la glace du hayon, appuyez sur cette touche.

Serrures et sécurité

Déclenchement de l'alarme de détresse personnelle

Appuyez sur cette touche pour déclencher l'alarme.

L'alarme de détresse personnelle a pour effet de mettre l'avertisseur sonore et les feux de position sous tension et hors tension selon un cycle.

Pour désactiver l'alarme, appuyez de nouveau sur la touche ou placez la clé de contact en position ACC (accessoires) (2) ou ON (contact) (3).

Fonction de rappel des réglages mémorisés (selon l'équipement)

La télécommande d'entrée sans clé permet également de commander la fonction de rappel des réglages mémorisés.

Appuyez sur la touche une fois pour déverrouiller la porte côté conducteur. En appuyant sur la touche, vous pourrez déplacer automatiquement le siège, les rétroviseurs et les pédales réglables à la position mémorisée désirée

(laquelle correspond à la télécommande en cours d'utilisation).

Activation de la fonction de rappel des réglages mémorisés

Pour activer cette fonction, procédez comme suit :

1. Placez le siège, les rétroviseurs et les pédales réglables à la position de votre choix.

Serrures et sécurité

1. Appuyez sur la touche SET située sur le panneau de la porte du conducteur.
2. Dans les cinq secondes qui suivent, appuyez sur l'une des touches de la télécommande, puis appuyez sur la touche 1 ou 2 sur le panneau de la porte du conducteur pour mémoriser ce réglage à associer à la position Conducteur 1 ou Conducteur 2.
3. Répétez au besoin ces opérations pour une autre télécommande.

Désactivation du réglage de siège mémorisé

Pour désactiver cette fonction, procédez comme suit :

1. Appuyez sur la touche SET située sur le panneau de la porte du conducteur.
2. Dans les cinq secondes qui suivent, appuyez sur une touche de la télécommande que vous désirez désactiver, puis appuyez sur la touche SET du panneau de la porte côté conducteur.
3. Répétez au besoin ces opérations pour une autre télécommande.

Remplacement de la pile

La télécommande d'entrée sans clé est alimentée par une pile plate au lithium CR2032 de 3 volts ou par une pile équivalente.

Procédez comme suit pour remplacer la pile :

1. Engagez une pièce de monnaie mince entre les deux moitiés du boîtier près de l'anneau porte-clés. NE RETIREZ PAS LE COUVERCLE EN CAOUTCHOUC NI LE CIRCUIT IMPRIMÉ DU BOÎTIER AVANT DE LA TÉLÉCOMMANDE.

Serrures et sécurité

1. N'essuyez pas la graisse des bornes de la pile sur la surface arrière du circuit imprimé.

1. Retirez la pile. NOTA : Consultez les règlements relatifs à la mise au rebut des piles de votre région.
2. Installez la pile neuve. Consultez le diagramme à l'intérieur de la télécommande pour installer la pile dans le bon sens. Appuyez sur la pile pour vous assurer qu'elle est bien enfoncée dans la cavité du boîtier de pile.
3. Refermez le boîtier.

NOTA: Le remplacement de la pile n'efface pas la programmation de la télécommande de votre véhicule. Après avoir changé les piles, la télécommande devrait fonctionner normalement.

Remplacement des télécommandes égarées

Si vous avez perdu une des télécommandes de votre véhicule et que vous désirez effacer sa programmation, ou si vous achetez des télécommandes supplémentaires et si vous désirez les faire programmer, procédez comme suit :

• apportez toutes vos télécommandes chez votre concessionnaire pour qu'il les reprogramme ou •programmez-les vous-même.

Programmation des télécommandes

Vous devez avoir toutes vos télécommandes (jusqu'à six, d'origine ou nouvelles) en main avant d'effectuer les opérations suivantes. Si toutes les télécommandes d'entrée sans clé ne sont pas présentes durant la procédure de programmation, les télécommandes qui ne sont pas présentes ne feront plus fonctionner le véhicule. NOTA: N'appuyez pas sur la pédale de frein en cours de programmation, car la procédure serait annulée.

Serrures et sécurité

Pour programmer vous-même les télécommandes, procédez comme suit :

- Déverrouillez toutes les portes à l'aide de la commande de verrouillage-déverrouillage électrique des portes. Introduisez une clé et tournez le commutateur d'allumage de la position OFF/LOCK (arrêt-antivol) (1) à la position ON (contact) (3), puis alternez rapidement (dans les dix

secondes) huit fois de suite entre ces deux positions en terminant à la position ON (contact) (3). Les serrures se verrouillent et se déverrouillent pour confirmer le passage en mode de programmation.

- Dans les 20 secondes qui suivent, programmez une télécommande en appuyant sur n'importe laquelle de ses touches. Les serrures se verrouillent et se déverrouillent une fois pour confirmer que la télécommande a été programmée avec succès; (si la touche n'est enfoncée qu'après 20 secondes, le mode de programmation est désactivé et la procédure doit être répétée).

- Répétez les opérations précédentes pour programmer vos autres télécommandes. Les serrures se verrouillent et se déverrouillent une fois pour confirmer la programmation de chaque télécommande.

- Une fois la programmation des télécommandes terminée, tournez la clé en position OFF/LOCK (arrêt-antivol) (1) ou attendez 20 secondes. Les portes se verrouillent et se déverrouillent une dernière fois pour confirmer que la programmation des télécommandes a été effectuée avec succès.

Éclairage à l'entrée

Les phares s'allument lorsque le système d'entrée sans clé à télécommande est utilisé pour déverrouiller les portes.

Le système se désactive automatiquement après 25 secondes ou lorsque le commutateur d'allumage est tourné à la position ACCESSORY (accessoires) (2) ou ON (contact) (3). Pour que l'éclairage à l'entrée puisse fonctionner, le contacteur du plafonnier ne doit pas être placé à la position d'arrêt.

Fonction de déverrouillage « intelligent »

La fonction de déverrouillage « intelligent » vous évite de vous retrouver coincé à l'extérieur d'un véhicule, en déverrouillant les portes si la clé

Serrures et sécurité

est dans le commutateur d'allumage et que la porte du conducteur était ouverte ou mal fermée au moment du verrouillage des portes à l'aide de la commande de verrouillage/déverrouillage électrique.

La fonction de déverrouillage « intelligent » peut être activée quelle que soit la position de la clé dans le commutateur d'allumage.

Fonction de verrouillage automatique

La fonction de verrouillage automatique verrouille toutes les portes du véhicule lorsque les conditions suivantes sont réunies :

• Toutes les portes, y compris le hayon, sont fermées.
• Les freins sont serrés lorsque la clé de contact est en position ON (contact) (3).
• La boîte de vitesses est engagée en marche avant ou en marche arrière.
• La vitesse du véhicule est égale ou supérieure à 8 km/h (5 mi/h).

Cette fonction verrouille à nouveau toutes les portes si l'une d'entre elles est ouverte, si l'on serre les freins une fois toutes les portes refermées et si la vitesse du véhicule est égale ou supérieure à 8 km/h (5 mi/h).

Désactivation ou activation de la fonction de verrouillage automatique

Pour les véhicules équipés d'un afficheur multimessage, le verrouillage automatique peut être activé/désactivé en sélectionnant la fonction de verrouillage automatique (laquelle est accessible en appuyant sur la touche SETUP). Appuyez sur la touche RESET (réinitialisation) pour activer ou désactiver la fonction de verrouillage automatique. Consultez la section Afficheur multimessage du chapitre Commandes du conducteur pour obtenir de l'information supplémentaire à ce sujet.

Dans le cas des véhicules qui ne sont pas équipés d'un afficheur multimessage, la fonction peut être désactivée par un concessionnaire Ford autorisé.

SYSTÈME D'ENTRÉE SANS CLÉ À CLAVIER (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Le système d'entrée sans clé à clavier vous permet :

• de verrouiller ou de déverrouiller les portes sans vous servir de la clé; • de déverrouiller la glace du hayon;
• d'activer ou de désactiver la fonction de verrouillage automatique; et
• d'ajouter ou de retirer un code d'utilisateur personnalisé à cinq chiffres.

Serrures et sécurité

Le système d'entrée sans clé de votre véhicule est commandé par un code à cinq chiffres établi à l'usine. Vous pouvez également programmer votre propre code d'entrée personnalisé à cinq chiffres. Le code établi à l'usine se trouve :

• sur la carte du propriétaire placée dans la boîte à gants ;
• chez votre concessionnaire ;
• ou sur le module situé sous le côté droit de la planche de bord, près du porte-fusibles de l'habitacle.

NOTA : Le code à cinq chiffres (ex. 12345) est inscrit en caractères

GRAS de grande taille sur l'étiquette du module.

Lorsque vous vous servez du clavier d'entrée sans clé, appuyez au centre des touches pour établir un bon contact.

Programmation d'un code personnalisé

Pour programmer votre code personnalisé, procédez comme suit :

1. Entrez le code établi à l'usine (le clavier s'allume lorsque vous appuyez sur les touches).

Serrures et sécurité

1. Appuyez sur la touche 1 • 2 dans les cinq secondes suivant l'étape 1.
2. Composez votre code d'entrée personnalisé à cinq chiffres. Appuyez sur chaque chiffre, en veillant à ne pas laisser plus de cinq secondes s'écouler après chacun d'eux.

1. Une fois le code entré, les serrures se verrouilleront et se déverrouilleront, confirmant la programmation du code.

Ne choisissez pas un code consistant en cinq chiffres identiques ou consécutifs. Les voleurs peuvent facilement deviner ce genre de code.

Votre code personnalisé ne remplace pas le code permanent qui vous a été fourni par votre concessionnaire. Vous pouvez déverrouiller les portes de votre véhicule avec l'un ou l'autre code. Si vous programmez un nouveau code personnalisé, l'ancien code personnalisé sera effacé.

Pour effacer votre code personnalisé, procédez comme suit :

1. Composez le code établi à l'usine.
2. Appuyez brièvement sur la touche 1 •2.

Le déverrouillage des portes ne peut maintenant être effectué qu'avec le code établi à l'usine.

Fonction antibalayage

Si un code erroné a été entré sept fois (35 pressions consécutives sur les touches), le clavier est désactivé pendant une minute et le témoin sur le clavier clignote. NOTA : Une pression simultanée sur les touches 7 • 8 et 9 • 0 pendant cette période d'une minute verrouillera tout de même le véhicule.

La fonction d'antibalayage se met hors fonction après une minute d'inactivité du clavier d'entrée sans clé.

Déverrouillage et verrouillage des portes, du hayon et de la glace de hayon à l'aide de la fonction d'entrée sans clé

Pour déverrouiller la porte du conducteur, composez le code à cinq chiffres établi à l'usine ou votre code d'entrée personnalisé. Il ne faut pas dépasser un délai de cinq secondes entre chaque chiffre pendant la saisie du code personnalisé. L'éclairage intérieur s'allume.

Pour déverrouiller toutes les portes et le hayon, appuyez sur la touche 3 •4 dans les cinq secondes.

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Pour ouvrir la glace du hayon, appuyez sur la touche 5 • 6 dans les cinq secondes.

Pour verrouiller toutes les portes, le hayon et la glace du hayon, appuyez simultanément sur les touches 7 • 8 et 9 • 0. NOTA : La porte du conducteur doit être fermée. Vous n'avez pas besoin de composer au préalable le code du clavier.

Mise en fonction et neutralisation du verrouillage automatique avec le système d'entrée sans clé à clavier

1. Placez le commutateur d'allumage en position OFF/LOCK (arrêt-antivol) (1).
2. Fermez toutes les portes, le hayon ainsi que la glace de hayon.
3. Composez le code d'entrée à cinq chiffres.
4. Appuyez sur la touche 7 • 8 et maintenez-la enfoncée. Tout en maintenant la touche 7 • 8 enfoncée, appuyez sur la touche 3 • 4.
5. Relâchez la touche 3 • 4.
6. Relâchez la touche 7 • 8.

Un retentissement bref d'avertisseur sonore vous avertit que le verrouillage automatique est désactivé, alors qu'un retentissement bref d'avertisseur sonore suivi par un retentissement plus long vous avertit qu'il est mis en fonction.

SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE SECURILOCK®

Le système antidémarrage SecuriLock® est un dispositif qui interdit le démarrage du moteur de votre véhicule. Ce système est conçu pour empêcher le démarrage du moteur en cas d'utilisation d'une clé autre qu'une clé à puce programmée pour votre véhicule.

Le système antidémarrage SecuriLock n'est pas compatible avec les dispositifs de démarrage à distance de deuxième monte qui ne sont pas distribués par Ford. L'emploi de ces télécommandes peut entraîner des difficultés de démarrage et la perte de toute protection contre le vol.

TÉMOIN DE L'ALARME ANTIVOL

Le témoin d'alarme antivol est le clignotant rouge situé sur le tableau de bord.

- Lorsque le commutateur d'allumage est en position OFF/LOCK (arrêt-antivol) (1), le témoin clignote aux deux secondes pour indiquer que le système Securilock® fonctionne comme dispositif antivol.

Serrures et sécurité

- Lorsque le commutateur d'allumage est en position ON (contact) (3), le témoin s'allume pendant trois secondes pour indiquer que le système fonctionne normalement.

En cas de problème avec le dispositif Securilock®, le témoin clignote rapidement ou reste allumé lorsque le commutateur d'allumage est en position ON (contact) (3). Si tel est le cas, faites réparer votre véhicule par un concessionnaire autorisé.

Mise en veille automatique

Le système antidémarrage du véhicule est mis en mode veille dès que le commutateur d'allumage est tourné en position OFF/LOCK (arrêt-antivol) (1).

Neutralisation automatique

Lorsque le commutateur d'allumage est réglé en position ON (contact) (3) avec une clé à puce, le système antidémarrage est désamorcé.

Clés à puce

Votre véhicule vous a été livré avec deux clés à puce. Seule une clé à puce fait démarrer votre véhicule. Vous pouvez faire l'achat de clés à puce supplémentaires chez votre concessionnaire. Ces clés peuvent être programmées chez votre concessionnaire ou vous pouvez les programmer vous-même. Consultez la section Programmation de clés supplémentaires de ce chapitre.

Les éléments suivants peuvent empêcher le véhicule de démarrer :

• les gros objets métalliques; - les dispositifs électroniques accrochés au porte-clés et utilisés pour l'achat de carburant ou autres objets similaires; - une autre clé accrochée au même porte-clés que celui où se trouve la clé à puce.

Le cas échéant, vous devez empêcher ces objets d'entrer en contact avec la clé à puce lors du démarrage du moteur. Bien que ces objets et

Serrures et sécurité

dispositifs ne puissent pas endommager la clé à puce, ils peuvent créer une condition temporaire de « démarrage non autorisé » s'ils sont trop près de la clé au moment du contact. Dans un tel cas, coupez le contact et remettez le moteur en marche, en prenant soin de tenir éloigné de la clé de contact tout autre objet rattaché au porte-clés. Assurez-vous que la clé à puce que vous utilisez est un modèle approuvé par Ford.

En cas de perte ou de vol des clés à puce de votre véhicule, procédez comme suit :

• mettez le moteur en marche en utilisant votre clé de rechange; ou
• faites remorquer votre véhicule chez votre concessionnaire ou chez un serrurier. Les codes de clés devront être effacés de la mémoire de votre véhicule et les clés à puce devront être reprogrammées.

Le remplacement des clés à puce étant très onéreux, il est recommandé de garder une clé à puce supplémentaire dans un endroit sûr pour l'utiliser en cas de perte ou de vol des autres clés.

La bonne clé à puce doit être utilisée pour votre véhicule. L'utilisation d'une clé à puce inadéquate peut entraîner une condition de « démarrage non autorisé ».

Une clé non programmée introduite dans le commutateur d'allumage pour mettre le moteur en marche entraîne une condition de « démarrage non autorisé ».

Programmation de clés supplémentaires

Vous pouvez programmer jusqu'à huit clés correspondant au système antidémarrage de votre véhicule; seules des clés SecuriLock™ peuvent être utilisées. Pour programmer vous-même une nouvelle clé à puce, vous devrez avoir en main deux clés à puce déjà programmées (des clés qui font démarrer le moteur de votre véhicule) ainsi que la ou les clés que vous souhaitez programmer.

Si vous n'avez pas deux clés à puce déjà programmées à votre disposition, vous devrez vous rendre avec votre véhicule chez votre concessionnaire pour faire programmer de nouvelles clés.

Veuillez lire attentivement toute la procédure avant de commencer.

Serrures et sécurité

1. Insérez la première clé à puce déjà programmée dans le commutateur d'allumage et tournez-la de la position OFF/LOCK (arrêt-antivol) (1) à la position ON (contact) (3); laissez le commutateur d'allumage en position ON (contact) (3) pendant au moins 3 secondes, mais pas plus de 10 secondes.

1. Tournez le commutateur d'allumage de la position ON (contact) (3) à la position OFF/LOCK (arrêt-antivol) (1) pour retirer la première clé à puce.
2. Dans les 10 secondes suivant le retrait de la première clé à puce, insérez la deuxième clé à puce programmée dans le commutateur d'allumage et tournez de la position OFF/LOCK (arrêt-antivol) (1) à la position ON (contact) (3) (maintenez cette position pendant au moins 3 secondes, mais pas plus de 10 secondes).
3. Tournez le commutateur d'allumage de la position ON (contact) (3) à la position OFF/LOCK (arrêt-antivol) (1) pour retirer la deuxième clé à puce.
4. Dans les 10 secondes suivant le retrait de la deuxième clé à puce, insérez une nouvelle clé non programmée (nouvelle clé/clé voiturier) dans le commutateur d'allumage et tournez de la position OFF/LOCK (arrêt-antivol) (1) à la position ON (contact) (3) (maintenez cette position pendant au moins 3 secondes, mais pas plus de 10 secondes). Cette étape programme votre nouvelle clé à puce.
5. Si vous voulez programmer de nouvelles clés non programmées, répétez cette procédure à partir de l'étape 1.

Si la programmation a réussi, la nouvelle clé à puce fera démarrer le moteur de votre véhicule; le témoin antivol du tableau de bord s'allumera pendant trois secondes puis s'éteindra.

En cas d'échec, les nouvelles clés programmées ne permettent pas de faire démarrer le moteur du véhicule et le témoin de l'alarme antivol clignote; vous pouvez répéter les étapes 1 à 5. En cas de nouvel échec, rendez-vous avec votre véhicule à votre concessionnaire pour la programmation de clés supplémentaires.

Sièges et dispositifs de retenue

SIÈGES

Appuis-tête réglables de sièges avant (selon l'équipement)

Les sièges de votre véhicule sont pourvus d'appuis-tête réglables dans deux directions. Les appuis-tête contribuent à protéger la tête et la nuque en cas de collision arrière. Pour régler correctement l'appui-tête, relevez-le pour le placer directement derrière votre tête. Consultez les illustrations suivantes pour connaître les procédures requises pour abaisser ou relever les appuis-tête.

Les appuis-tête peuvent être relevés ou abaissés.

Appuyez sur le bouton pour descendre l'appui-tête.

Ajustement du siège avant à réglage manuel (selon l'équipement)

Ne réglez jamais le siège ou le dossier du conducteur lorsque le véhicule roule.

Pour réduire les risques de blessures en cas de collision ou d'arrêt brusque, évitez d'empiler des bagages ou d'autres objets à une hauteur supérieure à celle des dossiers de siège.

Sièges et dispositifs de retenue

Levez la manette pour avancer ou pour reculer le siège.

Dispositif d'inclinaison du siège

Conduisez toujours avec les dossiers des sièges en position verticale et la ceinture sous-abdominale bien serrée et placée bas sur les hanches.

L'inclinaison vers l'arrière du dossier du siège peut faire en sorte que l'occupant glisse sous la ceinture de sécurité du siège lors d'une collision, ce qui peut entraîner des blessures graves.

Tirez sur la poignée du dossier du siège pour incliner le siège.

Sièges et dispositifs de retenue

Utilisation de l'accoudoir (selon l'équipement)

Poussez sur la commande de déblocage pour relever ou abaisser l'accoudoir.

Utilisation du support lombaire à réglage manuel

La commande du support lombaire est située sur le côté extérieur du siège.

Tournez la commande du support lombaire vers l'avant pour augmenter le degré de support.

Tournez la commande du support lombaire vers l'arrière pour diminuer le degré de support.

Utilisation du support lombaire à réglage électrique (selon l'équipement)

La commande du support lombaire à réglage électrique est située sur le côté extérieur du siège.

Appuyez sur le côté avant de la commande pour augmenter le degré de support.

Appuyez sur le côté arrière de la commande pour diminuer le degré de support.

Sièges et dispositifs de retenue

Ajustement du siège avant à réglage électrique (selon l'équipement)

Ne réglez jamais le siège ou le dossier du conducteur lorsque le véhicule roule.

Pour éviter les blessures en cas de collision ou d'arrêt brusque, n'empilez pas de bagages ou d'autres objets à une hauteur supérieure à celle des dossiers de siège.

Conduisez toujours avec les dossiers des sièges en position verticale et la ceinture sous-abdominale bien serrée et placée bas sur les hanches.

L'inclinaison vers l'arrière du dossier du siège peut faire en sorte que l'occupant glisse sous la ceinture de sécurité du siège lors d'une collision, ce qui peut entraîner des blessures graves.

La commande est située sur le côté extérieur du coussin de siège.

Appuyez sur la partie avant ou arrière de la commande pour incliner le siège.

Appuyez sur cette commande pour déplacer le siège vers l'avant, vers l'arrière, vers le haut ou vers le bas.

Sièges et dispositifs de retenue

Sièges, rétroviseurs et pédales à réglage mémorisé (selon l'équipement)

Ce système permet le réglage automatique du siège du conducteur, des rétroviseurs extérieurs et des pédales réglables selon deux positions programmables.

La commande du siège à réglage mémorisé est située sur la porte conducteur.

• Pour programmer la première position, placez le siège du conducteur, les rétroviseurs et les pédales réglables à la position désirée. Appuyez sur la touche SET. Le témoin de la touche SET s'allume brièvement. Lorsque ce témoin s'allume, appuyez sur la touche 1.
• Mettez la deuxième position en mémoire en effectuant les mêmes opérations avec la touche 2.

Un réglage ne peut être rappelé que si le levier sélecteur est en position de stationnement (P) ou au point mort (N). Vous pouvez mettre une position de siège en mémoire à n'importe quel moment.

Les positions en mémoire peuvent également être rappelées lorsque vous appuyez sur la touche de déverrouillage de votre télécommande d'entrée sans clé.

Pour effectuer une mise en mémoire associée à une télécommande spécifique d'entrée sans clé, consultez la section Système d'entrée sans clé dans le chapitre Serrures et sécurité.

Sièges à régulation de température (selon l'équipement)

Les commandes des sièges à régulation de température sont situées sur le bloc de régulation électronique automatique de la température à deux zones. Consultez la section Bloc de commande du système de chauffage et de climatisation pour obtenir plus de détails à ce sujet.

Remplacement du filtre à air des sièges à régulation de température

L'ensemble de sièges à régulation de température comprend des filtres à air qui doivent être changés à intervalles réguliers. Consultez le calendrier d'entretien périodique pour obtenir de plus amples renseignements.

Sièges et dispositifs de retenue

• Il y a un filtre situé sous chacun des sièges avant.

• L'accès se fait à partir des sièges de deuxième rang. Déplacez le siège avant complètement vers l'avant afin de faciliter l'accès.

Pour retirer le filtre à air du siège à régulation de température :

• Retirez la clé du commutateur d'allumage.

- Poussez sur le bord rigide extérieur au centre du filtre à air et, une fois que la patte de retenue est désengagée, faites tourner le filtre vers le bas.

• Retirez le filtre.

Sièges et dispositifs de retenue

Pour installer le filtre à air du siège à régulation de température :

- Premièrement, placez le filtre dans son boîtier en vous assurant que l'extrémité avant est au fond du boîtier. Ensuite, poussez sur le centre du bord extérieur rigide du filtre et faites-le pivoter dans le boîtier jusqu'à ce qu'il s'enclenche en position.

Sièges du deuxième rang

Les positions assises latérales du deuxième rang sont pourvues d'appuis-tête à réglage vertical. Les appuis-tête contribuent à protéger la tête et la nuque en cas de collision arrière. Pour régler correctement l'appuie-tête, relevez-le pour le placer directement derrière votre tête ou aussi près que possible de cette position.

Soulevez les appuis-tête pour les rechausser. Pour les abaisser, appuyez sur le bouton de dégagement.

Si l'appui-tête se détache complètement, remettez la barre encochée dans la collerette tout en maintenant le bouton de dégagement enfoncé.

Ensemble de sièges rabattables de deuxième rang

Assurez-vous, avant de rabattre les sièges, qu'il n'y a aucun objet tel que livre, sac à main ou porte-documents sur le plancher à l'avant des sièges du deuxième rang, ni sur les coussins de siège. Veillez à ce que les appuis-tête soient abaissés.

Avancez le siège passager avant de telle sorte que l'appui-tête du siège du deuxième rang ne puisse toucher le siège avant.

Si vous avez besoin d'assistance, consultez l'étiquette située sur le côté du coussin de siège.

Sièges et dispositifs de retenue

Réglage du siège extérieur du deuxième rang pour entrée facile (E-Z Entry)

Les sièges latéraux du deuxième rang sont conçus pour faciliter l'entrée et la sortie des passagers du troisième rang.

Procédez comme suit pour accéder aux places de troisième rang :

1. Repérez la poignée sur le côté de la banquette et levez-la pour déverrouiller le dossier.

1. Tirez sur la poignée située à l'arrière du siège vers le haut. Le siège bascule vers l'avant.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Pour remettre le siège à sa position normale, poussez-le vers le bas jusqu'à ce qu'il se verrouille au plancher.

1. Le siège étant en position de dossier rabattu, tirez le levier situé sur le côté du coussin de siège vers le haut. Cela vous permettra de verrouiller le dossier de siège en position verticale.
2. Levez le dossier de siège en position verticale.

Avant de redresser le dossier, assurez-vous qu'aucun objet n'est resté coincé dessous. Après avoir redressé le dossier, tirez dessus pour vérifier qu'il est bien verrouillé. Un siège déverrouillé est dangereux en cas d'arrêt soudain ou de collision.

Fixez toujours le siège au plancher, que le siège soit occupé ou non. Si le siège n'est pas verrouillé, il pourrait causer des blessures en cas d'arrêt brusque.

Ensemble à banquette 40 % entièrement rabattable en position horizontale

Faites attention en rabattant le dossier du siège en position horizontale, car l'ensemble se déplace vers l'avant lorsque l'on soulève la poignée de déblocage.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Repérez la poignée sur le côté de la banquette et levez-la pour déverrouiller le dossier.
2. Assurez-vous que le dossier est bien verrouillé à sa position la plus basse en exerçant une pression sur le dossier de la banquette.
3. Repérez la sangle de verrouillage à l'avant de la banquette et tirez-la pour mettre le siège en position horizontale (au plancher). Un certain effort peut être requis pour déplacer le siège vers l'avant et vers le bas.

Une fois la banquette de deuxième rang repliée, les sièges avant peuvent être ramenés à leur position initiale.

Pour remettre en position verticale depuis la position horizontale.

Le dossier de siège ne peut être ramené à la position verticale tant que le siège est abaissé au plancher. Pour remettre la banquette en position verticale, procédez comme suit.

Depuis la position horizontale :

1. Levez et tirez le siège vers l'arrière jusqu'à ce que le loquet se verrouille.

Ne tentez pas de déverrouiller les crochets de plancher arrière alors que le siège est en position abaissée.

Sièges et dispositifs de retenue

Les crochets de loquet arrière doivent être bien engagés avec la gâche du plancher. Positionnez les pattes arrière du siège sur les gâches de plancher et engagez-les.

1. Le siège étant en position de dossier rabattu, tirez le levier situé sur le côté du coussin de siège vers le haut. Cela vous permettra de verrouiller le dossier de siège en position verticale.

Avant de redresser le dossier, assurez-vous qu'aucun objet n'est resté coincé dessous. Après avoir redressé le dossier, tirez dessus pour vérifier qu'il est bien verrouillé. Un siège déverrouillé est dangereux en cas d'arrêt soudain ou de collision.

Sièges et dispositifs de retenue

Pour rabattre l'ensemble à banquette 20 % (selon l'équipement)

1. Repérez la sangle de déverrouillage située entre le coussin avant et le dossier de siège et tirez sur la sangle pour dégager le loquet du siège rabattable.

Pour prévenir tout dommage au siège ou aux ceintures de sécurité, veillez à ce que les ceintures ne soient pas bouclées lorsque le siège est placé en position horizontale.

1. Une fois le loquet dégagé, le dossier de la banquette peut être abaissé en position horizontale.

1. Pour ramener le siège à la position verticale, levez le dossier de siège jusqu'à ce que le loquet soit complètement enclenché.

Sièges et dispositifs de retenue

Avant de redresser le dossier, assurez-vous qu'aucun objet n'est

resté coincé dessous. Après avoir redressé le dossier, tirez

dessus pour vérifier qu'il est bien verrouillé. Un siège déverrouillé est

dangereux en cas d'arrêt soudain ou de collision.

Réglage de la banquette 20 % du deuxième rang (selon l'équipement)

Soulevez la poignée pour déplacer le siège vers l'avant ou vers l'arrière.

NOTA : Ce siège peut être avancé pour installer un enfant dans un siège d'enfant près des occupants des sièges avant. Le siège doit être en position arrière complète lorsqu'il est occupé par des enfants plus vieux ou des adultes.

Inclinaison du dossier de la banquette 40 % du deuxième rang.

Repérez la poignée de déverrouillage située sur le côté extérieur du coussin de siège et soulevez-la délicatement pour faire en sorte que le dossier de siège puisse être réglé à la position désirée.

L'inclinaison vers l'arrière du dossier du siège peut faire en sorte

que l'occupant glisse sous la ceinture de sécurité du siège lors

d'une collision, ce qui peut entraîner des blessures graves.

Sièges et dispositifs de retenue

Sièges du troisième rang

Avant d'abaisser les dossiers, assurez-vous qu'il n'y a aucun objet tel que livre, sac à main ou porte-document sur le plancher, à l'avant des sièges du troisième rang, ou sur le coussin de siège. Veillez à ce que les appuis-tête soient abaissés.

Appuis-tête réglables du troisième rang

Les positions assises latérales du troisième rang sont pourvues d'appuis-tête à réglage vertical. Les appuis-tête contribuent à protéger la tête et la nuque en cas de collision arrière. Pour régler correctement l'appuie-tête, relevez-le pour le placer directement derrière votre tête ou aussi près que possible de cette position.

Les appuis-tête peuvent être relevés ou abaissés.

Appuyez sur le bouton pour descendre l'appui-tête.

Sièges et dispositifs de retenue

Rabattage de la banquette du troisième rang en position horizontale

Pour prévenir tout dommage au siège ou aux ceintures de sécurité, veillez à ce que les ceintures ne soient pas bouclées lorsque le siège est placé en position horizontale.

Tirez vers le haut sur la poignée située à l'arrière du dossier de siège tout en poussant le dossier vers l'avant et vers le bas, dans le coussin de siège.

Pour ramener le dossier de siège dans sa position d'origine, relevez le dossier de siège jusqu'à ce qu'il se verrouille en place.

Banquette rabattable du troisième rang à commande électrique (selon l'équipement)

Les boutons de commande sont situés sur la garniture du panneau de custode droit (accessibles depuis le hayon).

Sièges et dispositifs de retenue

Appuyez sur la partie inférieure du bouton de commande pour abaisser le dossier de siège désiré.

Appuyez sur la partie supérieure du bouton de commande pour ramener le dossier de siège dans sa position d'origine.

Les sièges rabattables à commande électrique sont conçus pour s'arrêter de 1 à 10 secondes s'il y a présence d'un obstacle ou d'une obstruction au moment de l'abaissement ou du relèvement. Si cela se produit, retirez ce qui cause l'obstruction et attendez environ de 1 à 4 minutes pour permettre au moteur du siège de se synchroniser de nouveau.

Les sièges rabattables à commande électrique peuvent fonctionner pendant encore 30 minutes après la mise du commutateur d'allumage en position OFF (arrêt). La boîte de vitesses doit être en position de stationnement (P) et vous devez avoir ouvert le hayon ou la glace de hayon. Un peu comme la fonction de protection antidécharge de la batterie, la banquette du troisième rang à commande électrique est désactivée 30 minutes après la coupure du contact. Si la banquette du troisième rang à commande électrique est désactivée après 30 minutes, elle peut être remise en fonction si vous ouvrez une porte, si vous appuyez sur la touche de déverrouillage de la télécommande, si vous appuyez sur un bouton du clavier de télécommande d'entrée sans clé, ou si vous tournez la clé de contact.

Sièges et dispositifs de retenue

DISPOSITIFS DE RETENUE

Système de sécurité personnalisé

Le système de sécurité personnalisé procure une protection globale supérieure pour les passagers avant en cas de collision frontale. Il est conçu pour aider à réduire davantage les risques de blessures causées par les sacs gonflables. Ce système peut analyser la situation des passagers et la gravité de la collision avant d'activer les dispositifs de sécurité appropriés, et ainsi aider à mieux protéger un plus grand nombre de passagers pendant divers types de collisions frontales.

Le système de sécurité personnalisé de votre véhicule comporte les éléments suivants :

• sacs gonflables à deux étapes pour le conducteur et le passager avant ;
• ceintures de sécurité avant munies de prétendeurs, d'enrouleurs à absorption d'énergie et de capteurs de boucle de ceinture de sécurité ;
• capteur de position du siège du conducteur ;
• capteur avant de gravité d'impact ;
• module de commande des dispositifs de protection ;
• témoin du dispositif de retenue des occupants et avertisseur de sécurité ;
• câblage électrique pour les sacs gonflables, capteurs d'impact, prétendeurs de ceinture de sécurité, capteurs de boucle des ceintures de sécurité avant, capteur de position du siège conducteur et témoins.

Fonctionnement du système de sécurité personnalisé

Le système de sécurité personnalisé peut adapter le déploiement des dispositifs de sécurité de votre véhicule selon la gravité de la collision et la situation des passagers. Un ensemble de capteurs de choc et de passagers fournit l'information au module de commande des dispositifs de retenue. En cas de collision, le module de commande des dispositifs de retenue active les prétendeurs de ceinture de sécurité, ou une ou les deux étapes des sacs gonflables « intelligents », selon la gravité de l'impact et la situation des passagers.

Le fait que les prétendeurs ou les sacs gonflables ne se mettent pas en fonction pour les occupants des deux sièges avant en cas de collision n'indique pas nécessairement la présence d'une anomalie du système. Cela signifie plutôt que le système de sécurité personnalisé a déterminé que les conditions de l'accident (gravité de la collision, utilisation des ceintures de sécurité, etc.) n'exigeaient pas la mise en fonction de ces

Sièges et dispositifs de retenue

dispositifs de sécurité. Les sacs gonflables avant sont conçus pour entrer en fonction en cas de collision frontale ou quasi frontale seulement, et non en cas de capotage ou de collision latérale ou arrière, à moins que la collision ne cause une décélération suffisante de la course longitudinale du véhicule.

Sacs gonflables à deux étapes pour le conducteur et le passager avant

Les sacs gonflables à deux étapes permettent d'adapter le niveau d'énergie de déploiement des sacs gonflables. Un niveau d'énergie plus faible est utilisé pour les impacts plus communs d'intensité modérée. Un niveau d'énergie plus élevé est utilisé pour les impacts les plus violents. Consultez la section Dispositifs de protection supplémentaires de ce chapitre.

Capteur de gravité d'impact avant

Le capteur de gravité d'impact avant améliore l'évaluation de la gravité d'une collision. Placé complètement à l'avant du véhicule, il fournit dès le début de l'impact des renseignements essentiels relatifs à la gravité de la collision. Ceci permet au système de sécurité personnalisé de faire la distinction entre différents niveaux de collision et de modifier en conséquence la stratégie d'activation des sacs gonflables à deux étapes et des prétendeurs de ceinture de sécurité.

Capteur de position du siège conducteur

Le capteur de position du siège conducteur permet au système de sécurité personnalisé de régler le niveau de déploiement du sac gonflable du conducteur en fonction de la position du siège. Le système protège les conducteurs de petite taille assis près du sac gonflable en réduisant le niveau de déploiement du sac gonflable.

Capteurs de boucle des ceintures de sécurité avant

Les capteurs de boucle des ceintures de sécurité avant déterminent si le conducteur et le passager avant ont bouclé leur ceinture de sécurité. Cette information permet au système de sécurité personnalisé d'adapter le déploiement du sac gonflable et du prétendeur de ceinture de sécurité en fonction de l'utilisation de la ceinture de sécurité. Consultez la section Dispositifs de retenue du présent chapitre.

Prétendeurs de ceinture de sécurité avant

Les prétendeurs de ceinture de sécurité des places latérales avant sont conçus pour serrer fermement les ceintures de sécurité contre le corps de l'occupant en cas de collision frontale et durant les collisions latérales

Sièges et dispositifs de retenue

ou les tonneaux quand le véhicule est muni du système Safety Canopy ¹⁹ . Ils maximisent l'efficacité des ceintures de sécurité. En cas de collisions frontales, les prétendeurs peuvent s'activer seuls, ou de concert avec les sacs gonflables avant si la collision est suffisamment grave.

Enrouleurs à absorption d'énergie des ceintures de sécurité avant

Les enrouleurs à absorption d'énergie des ceintures de sécurité latérales avant permettent à la sangle de sortir progressivement et de manière contrôlée de l'enrouleur selon le déplacement de l'occupant vers l'avant. Ceci aide à réduire les risques de blessures à la poitrine de l'occupant en limitant la force qui y est appliquée. Consultez la section Dispositifs de retenue du présent chapitre.

Évaluation du fonctionnement du système de sécurité personnalisé

Le système de sécurité personnalisé comporte un témoin au tableau de bord ou un avertisseur de sécurité servant à indiquer l'état du système. Consultez la section Témoins et carillons du chapitre Tableau de bord. Le système de sécurité personnalisé n'exige aucun entretien périodique.

Le module de commande des dispositifs de retenue surveille ses propres circuits internes ainsi que les circuits des sacs gonflables, des capteurs d'impact, des prétendeurs de ceinture de sécurité, des capteurs de boucle des ceintures de sécurité avant et du capteur de position du siège conducteur. De plus, le module de commande des dispositifs de retenue contrôle aussi le témoin d'avertissement des dispositifs de retenue et de protection du tableau de bord. Une anomalie des dispositifs de protection supplémentaires est indiquée par un ou plusieurs des signes suivants :

• Le témoin des sacs gonflables clignote ou reste allumé.
• le témoin ne s'allume pas immédiatement après avoir établi le contact;
• une série de cinq bips retentit. Cet avertissement sonore est répété périodiquement jusqu'à ce que l'anomalie soit corrigée et le témoin réparé.

Si l'une de ces situations se produit, même de manière intermittente, faites immédiatement vérifier le système de sécurité personnalisé chez votre concessionnaire ou par un technicien qualifié. Si la réparation n'est pas effectuée, le dispositif peut ne pas fonctionner normalement en cas de collision.

Sièges et dispositifs de retenue

Précautions concernant les dispositifs de retenue

Conduisez toujours avec les dossiers des sièges en position verticale et la ceinture sous-abdominale bien serrée et placée bas sur les hanches.

Pour diminuer les risques de blessures, assurez-vous que les enfants sont assis sur un des sièges arrière et qu'ils peuvent être correctement retenus.

Ne laissez jamais un passager tenir un enfant sur ses genoux pendant la conduite. Un passager ne peut pas protéger un enfant en cas de collision.

Tous les occupants du véhicule, y compris le conducteur, doivent toujours boucler correctement leur ceinture de sécurité, même si le véhicule est doté d'un dispositif de protection élémentaire.

Il est très dangereux de se trouver dans l'aire de chargement, intérieur ou extérieur, lorsque le véhicule roule. En cas de collision, ces occupants seront fort probablement gravement blessés ou tués. Ne laissez personne s'installer dans le véhicule à un endroit qui n'est pas muni d'un siège et d'une ceinture de sécurité. Assurez-vous que tous les passagers bouclent leur ceinture correctement.

En cas de capotage du véhicule, les risques de blessures mortelles sont plus grands pour une personne qui ne porte pas sa ceinture de sécurité que pour une personne qui la porte.

Chaque siège du véhicule possède une ceinture de sécurité spécifique qui consiste en une boucle et une languette conçues pour être utilisées ensemble. 1) Ne placez le baudrier que sur l'épaule du côté de la portière. Ne portez jamais la ceinture de sécurité sous le bras. 2) Ne faites jamais passer le baudrier autour du cou ou sur le visage. 3) N'utilisez jamais la même ceinture pour plus d'une personne.

Sièges et dispositifs de retenue

Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours prendre place sur la banquette arrière et être convenablement attachés dans un dispositif de retenue pour enfants.

Les ceintures de sécurité et les sièges peuvent devenir très chauds dans un véhicule fermé exposé au soleil et ils peuvent causer des brûlures aux jeunes enfants. Vérifiez la température des ceintures et des boucles avant d'asseoir un enfant dans le véhicule.

Ceintures trois points

1. Pour boucler la ceinture, insérez la languette dans la boucle correspondante (la plus proche de la direction d'où provient la languette) jusqu'à ce qu'elle s'enclenche et que vous entendiez un déclic. Assurez-vous que la languette est bloquée dans la boucle.

• Sièges avant et arrière

1. Pour déboucler la ceinture, appuyez sur le bouton de déblocage et retirez la languette de la boucle.

• Sièges avant et arrière

Sièges et dispositifs de retenue

Tous les dispositifs de retenue du véhicule sont des ceintures trois points. Toutes les ceintures trois points des passagers sont munies d'un enrouleur bifonction dont le fonctionnement est expliqué ci-dessous.

Mode de blocage par inertie

Ce mode est le mode normal de fonctionnement qui permet le libre mouvement du baudrier mais qui se bloque en réaction aux mouvements du véhicule. Par exemple, en cas de freinage brutal, de virage brusque ou de collision à environ 8 km/h (5 mi/h) ou plus, les ceintures trois points se bloquent pour retenir les occupants.

Mode de blocage automatique

Dans ce mode, le baudrier est préverrouillé. La ceinture se rétracte tout de même afin d'éliminer tout jeu au niveau du baudrier.

La ceinture du conducteur n'est pas dotée du mode de blocage automatique.

Utilisation du mode de blocage automatique

- Chaque fois qu'un siège d'enfant (sauf un rehausseur) est installé dans le véhicule. Les enfants de douze ans et moins doivent prendre place, dans la mesure du possible, sur la banquette arrière du véhicule et être convenablement retenus. Consultez les sections Dispositifs de retenue pour enfant ou Sièges d'enfant plus loin dans ce chapitre.

Mode d'emploi - mode de blocage automatique

1. Bouclez la ceinture trois points.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Saisissez le baudrier et tirez-le vers le bas, jusqu'à ce que la sangle soit complètement sortie de l'enrouleur.

1. Laissez la sangle se rétracter. Pendant cette opération, des déclics se font entendre. Ces déclics indiquent que l'enrouleur est en mode de blocage automatique.

Pour sortir du mode de blocage automatique

Débouclez la ceinture trois points et laissez-la se rétracter complètement pour sortir du mode de blocage automatique et activer le mode normal de blocage par inertie (mode d'urgence).

Après toute collision, l'ensemble de ceinture trois points de chaque siège passager doit être vérifié par un technicien qualifié afin de s'assurer que l'enrouleur à blocage automatique prévu pour les sièges d'enfant fonctionne toujours convenablement. Ceci s'ajoute aux autres vérifications visant à s'assurer du bon fonctionnement de l'ensemble du système des ceintures de sécurité.

L'ENSEMBLE CEINTURE DE SÉCURITÉ ET ENROULEUR DOIT ÊTRE REMPLACÉ si l'enrouleur à blocage automatique ou tout autre élément du système se révèle défectueux. En outre, il faut vérifier le fonctionnement de toutes les ceintures de sécurité. Si vous négligez de remplacer l'ensemble de la ceinture de sécurité et de l'enrouleur, les risques de blessures graves augmenteront en cas de collision.

Prétendeur de ceinture de sécurité

Les places du conducteur et du passager avant droit sont équipées de prétendeurs de ceintures de sécurité.

Le prétendeur de ceinture de sécurité enlève le jeu présent dans l'ensemble de ceinture de sécurité en début de collision. Il utilise les mêmes détecteurs d'impact que les sacs gonflables avant et le système

Sièges et dispositifs de retenue

de sécurité du pavillon Safety Canopy® optionnel. Lorsque le prétendeur de ceinture de sécurité est déclenché, les ceintures sous-abdominales et les baudriers se resserrent sur l'occupant.

Lorsque le système de sécurité du pavillon Safety Canopy™ optionnel et les sacs gonflables avant sont activés, les prétendeurs de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant droit se mettent en fonction dès que leur ceinture de sécurité est correctement bouclée.

Les ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant droit (y compris les enrouleurs, les boucles et les régleurs de hauteur) doivent être remplacées en cas de collision entraînant le déploiement des sacs gonflables avant ou du système de sécurité du pavillon et le déclenchement des prétendeurs de ceinture de sécurité.

Consultez la section Entretien des ceintures de sécurité du présent chapitre.

Réglage de la hauteur des ceintures de sécurité des première et deuxième rangées

Les places du conducteur et du passager avant droit de votre véhicule ainsi que les places latérales du deuxième rang sont dotées d'un régleur de hauteur de ceinture de sécurité. Réglez la hauteur du baudrier de telle sorte qu'il repose au milieu de l'épaule.

Pour abaisser le point d'attache du baudrier, appuyez sur le bouton du régleur et faites glisser ce dernier vers le bas. Pour relever le baudrier, appuyez sur le bouton et faites glisser le régleur vers le haut. Après le réglage, tirez le régleur vers le bas pour vous assurer qu'il est fermement verrouillé.

Placez le régleur de hauteur de sorte que le baudrier se trouve au milieu de l'épaule. Si le baudrier est mal réglé, son efficacité peut être réduite et les risques de blessures accrus en cas de collision.

Sièges et dispositifs de retenue

Ceinture sous-abdominale centrale du premier rang (selon l'équipement)

Réglage des ceintures sous-abdominales

La ceinture sous-abdominale doit être positionnée aussi bas que possible sur les hanches et non autour de la taille.

La ceinture sous-abdominale ne se règle pas automatiquement.

Insérez la languette dans la boucle correspondante (la plus proche de la languette). Pour allonger la sangle, tournez la languette à angle droit par rapport à la sangle et tirez jusqu'à ce qu'elle atteigne la boucle. Pour serrer la ceinture, tirez sur l'extrémité libre jusqu'à ce que la sangle soit bien positionnée sur les hanches.

Raccourcissez et bouclez la ceinture lorsqu'elle n'est pas utilisée.

Témoin et carillon de ceinture de sécurité

Le témoin de ceinture de sécurité s'allume au tableau de bord et le carillon retentit pour rappeler aux occupants de boucler leur ceinture.

Sièges et dispositifs de retenue

Conditions de fonctionnement

Si...Alors...
La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée avant d'établir le contact...	Le témoin s'allume pendant une à deux minutes et le carillon retentit pendant quatre à huit secondes.
La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée pendant que le témoin est allumé et que le carillon avertisseur retentit...	Le témoin s'éteint et le carillon avertisseur cesse de retentir.
La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée avant d'établir le contact...	Le témoin reste étcint et le carillon ne retentit pas.

Dispositif de rappel de bouclage de ceinture de sécurité BeltMinderMC

Le dispositif de rappel de bouclage de ceinture de sécurité BeltMinderMC est un avertissement supplémentaire qui s'ajoute à la fonction d'avertissement du port de la ceinture de sécurité. Ce dispositif rappelle au conducteur et au passager avant que leur ceinture est débouclée en faisant retentir le carillon par intermittence et en allumant le témoin des ceintures de sécurité au tableau de bord.

La fonction de rappel BeltMinderMC utilise les données du capteur de poids du passager pour déterminer si le siège du passager avant est occupé et pour déclencher une alarme au besoin. Pour éviter d'activer la fonction de rappel BeltMinderMC lorsque des objets se trouvent sur le siège du passager avant, un avertissement n'est émis que lorsqu'un occupant d'un certain poids occupe le siège avant comme le détermine le capteur de poids du passager.

La fonction de rappel BeltMinderMC contrôle le bouclage de la ceinture de sécurité du conducteur et du passager et émet un avertissement au besoin. Les avertissements sont les mêmes pour le conducteur et le passager avant. Si les avertissements du dispositif de rappel BeltMinderMC sont expirés (après environ cinq minutes) pour un occupant (conducteur ou passager avant), l'autre occupant peut tout de même déclencher la fonction de rappel BeltMinderMC.

Sièges et dispositifs de retenue

Si...Alors...
Les ceintures du conducteur et du passager avant ont été bouclées avant d'établir le contact ou lorsque moins d'une à deux minutes se sont écoulées depuis que le contact a été établi...	Le dispositif de rappel de bouclage de ceinture de sécurité BeltMinderMC ne s'active pas.
La ceinture de sécurité du conducteur ou du passager avant n'est pas bouclée lorsque le véhicule a atteint une vitesse d'au moins 5 km/h (3 mi/h) et qu'une à deux minutes se sont écoulées depuis que le contact a été établi...	La fonction de rappel BeltMinder TM se déclenche – Le témoin des ceintures de sécurité s'allume et le carillon retentit pendant 6 secondes aux 30 secondes, pendant environ 5 minutes ou jusqu'à ce que les ceintures soient bouclées.
La ceinture de sécurité du conducteur ou du passager avant est débouclée pendant une minute environ lorsque le véhicule se déplace à une vitesse d'au moins 5 km/h (3 mi/h) et si une à deux minutes se sont écoulées depuis que le contact a été établi...	La fonction de rappel BeltMinder TM se déclenche – Le témoin des ceintures de sécurité s'allume et le carillon retentit pendant 6 secondes aux 30 secondes, pendant environ 5 minutes ou jusqu'à ce que les ceintures soient bouclées.

Le rappel de bouclage des ceintures de sécurité BeltMinderMC a pour but de rappeler aux personnes qui ne portent leur ceinture que de temps à autre qu'ils doivent la porter en tout temps.

Sièges et dispositifs de retenue

Les raisons suivantes sont les plus fréquentes pour ne pas porter la ceinture de sécurité (statistiques américaines)

Raisons...Songezque
« Les accidents sont rares. »	Quelque36700accidentsseproduisent chaquejour.Le risque d'être impliqué dans un événement « rare » augmente proportionnellement à la distance parcourue, même pour les bons conducteurs. Un conducteursurquatreseragrièvementblessé lorsd'unaccidentaucoursdesavie.
« Je ne vais pas loin. »	Troisaccidentsmortelssurquatreont lieu dans un rayon de 40kilomètres du domicile.
« Les ceintures sont inconfortables. »	Les ceintures de sécurité Ford sont conçues pour être confortables. Si elles ne le sont pas, essayez de changer la position du point d'ancrage supérieur de la ceinture de sécurité et de redresser le dossier du siège au maximum. Ces changements de position peuvent améliorer le confort.
« Je n'avais pas le temps. »	Justementl'unedesprincipalescauses d'accident.La fonction BcltMinderMC vous rappelle de prendre le temps de boucler votre ceinture.
« Les ceintures de sécurité ne sont pas efficaces. »	Les ceinturesdesécurité, lorsqu'elles sont convenablement utilisées, réduisentles risquesdemortdes passagers avant de 45% pourlesvoitures, e t d e 60%pourles camionnettes.
« I l y a p e u d e circulation. »	Unaccidentmortelsurdeuxestlerésultat d'unepertedelamaîtriseduvéhicule, souvent lorsque la voie est complètement libre.
« La ceinture froisse mes vêtements. »	Cela est probable, mais un accident peut causer des dommages plus graves que des vêtements froissés, surtout si vous ne portez pas votre ceinture de sécurité.

Sièges et dispositifs de retenue

Raisons...Songezque
« Mes passagers ne portent pas leur ceinture. »	Donnez l'exemple : les adolescents risquent quatre fois plus de perdre la vie lorsque DEUX occupants ou PLUS prennent place dans le véhicule. Les enfants et les jeunes frères et sœurs imitent les comportements qu'ils voicnt.
« J'ai un sac gonflable. »	Les sacs gonflables sont plus efficaces lorsqu'ils sont utilisés en conjonction avec une ceinture de sécurité. Les sacs gonflables avant ne sont pas conçus pour se déployer lors d'un impact arrière ou latéral, ni en cas de capotage du véhicule.
« Je préfère être éjecté du véhicule. »	Ce n'est pas une bonne idée. Lespersonnes qui sont éjectéesduvéhiculerisquent 40foisplusdeMOURIR. Les ceintures de sécurité aident à éviter d'être éjecté du véhicule. ON « NE CHOISIT PAS » SON ACCIDENT.

Ne vous asseyez pas sur une ceinture de sécurité bouclée dans le but d'éviter le déclenchement du carillon du dispositif de rappel de bouclage de ceinture de sécurité BeltMinderMC. Cela augmente le risque de blessure en cas d'accident. Pour neutraliser temporairement ou en permanence le rappel de bouclage de ceintures de sécurité BeltMinderMC, procédez comme suit.

Désactivation temporaire

Si le conducteur ou le passager avant boucle et déboucle rapidement sa ceinture, la fonction de rappel BeltMinderMC est désactivée pour cette place jusqu'à ce que le contact soit coupé. La fonction de rappel BeltMinderMC est réactivée avant la coupure du contact si l'occupant boucle sa ceinture et la garde bouclée pendant environ 30 secondes. Aucune confirmation n'est fournie pour cette désactivation temporaire.

Sièges et dispositifs de retenue

Désactivation-activation du dispositif de rappel de bouclage de ceinture de sécurité BeltMinderMC.

Les fonctions de rappel BeltMinder™ du conducteur et du passager avant sont indépendantes. Au moment de la désactivation ou de l'activation de la fonction d'un siège, ne bouclez pas la ceinture de l'autre siège, car cela mettra fin au processus.

Lisez attentivement les étapes 1 à 4 avant d'activer ou de désactiver le dispositif de rappel BeltMinder™.

NOTA : Les fonctions de rappel BeltMinder™ du conducteur et du passager avant sont indépendantes. Les deux ne peuvent être désactivées ou activées au cours du même cycle d'allumage.

Vous pouvez activer ou désactiver la fonction BeltMinder™ du conducteur et du passager avant comme suit :

Avant de commencer, assurez-vous que :

• le frein de stationnement est serré ; • le levier sélecteur est en position de stationnement (P) (boîte de vitesses automatique) ; • le contact est coupé ; • les ceintures du conducteur et du passager avant sont débouclées.

Pour réduire les risques de blessure, ne désactivez ou n'activez pas le dispositif de rappel de bouclage de ceinture de sécurité BeltMinder™ lorsque vous conduisez le véhicule.

BeltMinder™ lorsque vous conduisez le véhicule.

1. Établissez le contact. (NE METTEZ PAS LE MOTEUR EN MARCHE.)
2. Attendez que le témoin de ceinture de sécurité s'éteigne (environ une minute).
3. Pour le siège dont la fonction est désactivée, bouclez et débouclez la ceinture de sécurité neuf fois, à vitesse modérée, en finissant avec la ceinture débouclée. (L'étape 3 doit être effectuée dans un délai de 50 secondes suivant l'extinction du témoin de ceinture de sécurité.)
4. Pour le siège dont la fonction est désactivée, bouclez et débouclez la ceinture de sécurité neuf fois, à vitesse modérée, en finissant avec la ceinture débouclée. (L'étape 3 doit être effectuée dans un délai de 50 secondes suivant l'extinction du témoin de ceinture de sécurité.)
5. Après l'étape 3, le témoin de ceinture de sécurité (témoin du sac gonflable) s'allume pendant trois secondes.
6. Dans les dix secondes après l'illumination du témoin, bouclez et débouclez la ceinture de sécurité, à vitesse modérée.

Sièges et dispositifs de retenue

• La fonction de rappel BeltMinder est désactivée pour cette place si elle était active. En guise de confirmation, le témoin de ceinture de sécurité clignote quatre fois par seconde pendant trois secondes.
• La fonction de rappel BeltMinder est désactivée pour cette place si elle était active. En guise de confirmation, le témoin de ceinture de sécurité clignote quatre fois par seconde pendant trois secondes, puis le témoin reste éteint pendant trois secondes et clignote de nouveau quatre fois par seconde pendant trois secondes.

Rallonge de ceinture de sécurité

Si la ceinture de sécurité totalement déroulée est trop courte, vous pouvez ajouter une rallonge de 20 cm (8 po) (numéro de pièce 611C22). Vous pouvez obtenir gratuitement une telle rallonge chez votre concessionnaire.

N'utilisez qu'une rallonge provenant du même fabricant que la ceinture que vous voulez allonger. L'identification du fabricant se trouve sur l'étiquette située à l'extrémité de la sangle. N'utilisez la rallonge que si la ceinture tirée au maximum est trop courte.

N'utilisez pas de rallonge pour changer la position du baudrier sur la poitrine.

Entretien des ceintures de sécurité

Vérifiez périodiquement toutes les ceintures de sécurité pour vous assurer qu'elles fonctionnent normalement et qu'elles ne sont pas endommagées. Assurez-vous que les ceintures ne sont pas coupées, entaillées ou usées. Remplacez-les au besoin. Tous les dispositifs de retenue, y compris les enrouleurs, les boucles, les ensembles de boucles et languettes des sièges avant, les supports de boucle (réglages coulissants, selon l'équipement), les régleurs de hauteur des baudriers, les guides de ceinture sur les dossiers de siège (selon l'équipement), les points d'ancrage inférieurs et les boucles de verrouillage pour siège d'enfant, ainsi que la boulonnerie de fixation, doivent être vérifiés après une collision. Ford recommande de remplacer toutes les ceintures de sécurité qui étaient utilisées au moment de la collision. Cependant, si la collision était mineure et qu'un technicien qualifié détermine que les ceintures sont en bon état et fonctionnent correctement, leur remplacement n'est pas nécessaire. Les ceintures qui n'étaient pas utilisées au moment de la collision doivent quand même être vérifiées et remplacées si elles sont endommagées ou ne fonctionnent pas correctement.

Consultez la section Intérieur du chapitre Nettoyage.

Sièges et dispositifs de retenue

DISPOSITIFS DE PROTECTION SUPPLÉMENTAIRES

Consignes importantes concernant les dispositifs de protection supplémentaires

Les dispositifs de protection supplémentaires sont conçus pour être utilisés conjointement avec les ceintures de sécurité afin de protéger le conducteur et le passager avant de certaines blessures à la partie supérieure du corps. Les sacs gonflables NE se déploient PAS lentement; il y a risque de blessures causées par un sac qui se gonfle.

Tous les occupants du véhicule, y compris le conducteur, doivent toujours boucler correctement leur ceinture de sécurité, même si le siège qu'ils occupent est doté d'un sac gonflable.

Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours prendre place sur la banquette arrière et être convenablement attachés dans un dispositif de retenue pour enfants.

Sièges et dispositifs de retenue

La NHTSA (« National Highway Traffic Safety Administration » des É.-U.) recommande de maintenir une distance d'au moins 25 cm (10 po) entre la poitrine de l'occupant et le module de sac gonflable.

Ne placez jamais votre bras sur le module de sac gonflable, car en cas de déploiement, vous pourriez subir de graves fractures au bras ou d'autres blessures.

Pour vous placer correctement par rapport au sac gonflable :

• reculez votre siège au maximum, sans toutefois compromettre votre confort pour la manœuvre des pédales;
• inclinez légèrement le siège d'un ou deux degrés vers l'arrière par rapport à la verticale.

Ne placez rien sur le module ou à proximité du module de sac gonflable. Tout objet posé sur la zone du sac gonflable peut être projeté dans votre visage ou votre torse lors du déploiement du sac gonflable et risque de vous blesser gravement.

Ne tentez pas de réparer ni de modifier les dispositifs de protection supplémentaires ou leurs fusibles. Consultez votre concessionnaire Ford ou Lincoln.

Le sac gonflable du passager avant n'est pas conçu pour offrir une protection à l'occupant de la place centrale du siège avant.

Les modifications ou ajouts effectués à l'avant du véhicule (y compris au châssis, au pare-chocs, au train avant et aux crochets de remorquage) peuvent entraver le fonctionnement du système de sacs gonflables et accroître le risque de blessures. Ne modifiez pas l'extrémité avant du véhicule.

Tout équipement supplémentaire peut entraver le fonctionnement des détecteurs d'impact des sacs gonflables et accroître le risque de blessures.

Sièges et dispositifs de retenue

Enfants et sacs gonflables

Les enfants doivent toujours être correctement retenus. Les statistiques révèlent qu'en cas d'accident, un enfant bien retenu est plus en sécurité sur la banquette arrière du véhicule que sur le siège avant. Si vous ne suivez pas ces instructions, les risques de blessures en cas de collision seront accrus.

Les sacs gonflables peuvent causer des blessures graves, voire mortelles, à un enfant assis dans un siège d'enfant. NE

PLACEZ JAMAIS un siège pour bébé orienté vers l'arrière devant un sac gonflable activé. Si vous devez installer un siège d'enfant orienté vers l'AVANT sur le siège passager avant, reculez le siège le plus loin possible.

Fonctionnement des dispositifs de protection supplémentaires (sacs gonflables)

Les sacs gonflables sont conçus pour se déployer lorsque le véhicule subit une décélération longitudinale assez importante pour que les capteurs ferment le circuit électrique qui déclenche le déploiement des sacs.

Si les sacs gonflables ne se déploient pas lors d'une collision, cela n'indique pas nécessairement la présence d'une anomalie du

système, mais simplement que l'impact n'était pas suffisant pour déclencher le déploiement. Les sacs gonflables du conducteur et du passager avant sont conçus pour se déployer en cas de collision frontale

Sièges et dispositifs de retenue

ou quasi frontale, et non pas en cas de capotage, de collision latérale ou arrière, à moins que la collision ne cause une décélération suffisante de la course longitudinale du véhicule.

Une fois actionnés, les sacs gonflables se gonflent et se dégonflent rapidement. Après le déploiement, il est normal de remarquer des résidus poudreux ou une odeur de poudre brûlée. Il peut s'agir d'amidon de maïs, de talc (qui sert à lubrifier le sac) ou de composés de sodium (comme le bicarbonate de soude), qui résultent du processus de combustion donnant lieu au gonflage des sacs. Des traces d'hydroxyde de sodium peuvent irriter la peau et les yeux, mais aucun de ces résidus n'est toxique.

Les sacs gonflables sont conçus pour réduire les risques de blessures graves. Ils peuvent cependant provoquer des écorchures, des enflures ou une perte auditive temporaire en se déployant. Comme les sacs gonflables doivent se déployer rapidement et avec une force considérable, ils présentent un risque de blessures mortelles ou graves, comme des fractures, des lésions faciales, oculaires ou internes, particulièrement pour les occupants qui ne sont pas bien retenus ou qui n'occupent pas une position normale au moment du déploiement des sacs. C'est pourquoi il est impératif que le conducteur et le passager de droite avant bouclent leur ceinture de sécurité et se tiennent le plus loin possible des modules de sac gonflable, tout en s'assurant, dans le cas du conducteur, d'être assez rapproché des commandes pour bien conserver la maîtrise du véhicule.

Plusieurs composants d'un système de sac gonflable sont chauds après le déploiement. Ne les touchez pas après leur déploiement.

Après s'être déployé, le sac gonflable ne peut pas fonctionner à nouveau et doit être remplacé

immédiatement. Si le sac gonflable n'est pas remplacé, son compartiment vide augmentera les risques de blessures en cas de collision.

Sièges et dispositifs de retenue

Les dispositifs de protection supplémentaires comprennent les éléments suivants :

• un module de sac gonflable (comprenant le sac et le gonfleur) pour le conducteur, et un pour le passager ;
• un ou plusieurs capteurs d'impact et de décélération et un module électronique de surveillance des sacs gonflables ;
• un témoin de sacs gonflables et un carillon ;
• et, enfin, le câblage électrique qui relie ces différents éléments.

Le module de commande des dispositifs de protection surveille ses propres circuits internes et le câblage du circuit électrique des sacs gonflables (y compris les capteurs d'impact, le câblage complet du système, le témoin, l'alimentation de réserve et les allumeurs des sacs gonflables).

Évaluation du fonctionnement du système

Les dispositifs de protection supplémentaires comportent un témoin au tableau de bord ou un carillon servant à indiquer l'état du système. Consultez la section Témoin des sacs gonflables du chapitre Tableau de bord. Les sacs gonflables n'exigent aucun entretien périodique.

Une anomalie des dispositifs de protection supplémentaires est indiquée par un ou plusieurs des signes suivants :

• le témoin des sacs gonflables clignote ou reste allumé ;
• le témoin des sacs gonflables ne s'allume pas aussitôt que le contact est établi ;
• une série de cinq bips retentit. Cet avertissement sonore est répété jusqu'à ce que l'anomalie soit corrigée et le témoin réparé.

Si l'une de ces situations se produit, même de manière intermittente, faites immédiatement vérifier les dispositifs de protection supplémentaires par votre concessionnaire ou un technicien qualifié. Si la réparation n'est pas effectuée, le dispositif peut ne pas fonctionner normalement en cas de collision.

Sièges et dispositifs de retenue

Système de sécurité du pavillon Safety Canopy™ (selon l'équipement)

Ne placez aucun objet et n'installez aucun équipement sur ou près du bord latéral de la garniture de pavillon, car ces objets pourraient entraver le système de sécurité du pavillon Safety Canopy® si celui-ci se déploie. Si vous ne suivez pas ces instructions, les risques de blessures en cas de collision seront plus grands.

N'appuyez pas votre tête contre la porte du véhicule, le système de sécurité du pavillon Safety Canopy™ pourrait vous causer des blessures en se déployant à partir de la garniture de pavillon.

Ne tentez pas de réparer ni de modifier le système de sécurité du pavillon Safety Canopy™, ses fusibles, la garniture des pieds avant, milieu ou arrière, ou la garniture de pavillon sur un véhicule équipé du système de sécurité du pavillon Safety Canopy™. Consultez votre concessionnaire Ford ou Lincoln.

Tous les occupants du véhicule, y compris le conducteur, doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité, même lorsque la place qu'ils occupent est équipée d'un sac gonflable et du système de sécurité du pavillon Safety Canopy®.

Sièges et dispositifs de retenue

Pour réduire les risques de blessures, ne placez aucun objet qui pourrait entraver le déploiement normal du système de sécurité du pavillon Safety Canopy™.

Comment fonctionne le système de sécurité du pavillon Safety Canopy™ ?

L'ensemble de sécurité du pavillon Safety Canopy a été conçu et développé en intégrant des méthodes d'essai mises au point par un groupe d'experts en sécurité automobile appelé le « Side Air Bag Technical Working Group » (Groupe de travail technique sur les rideaux gonflables latéraux). Ces méthodes d'essai recommandées aident à réduire les risques de blessures liées au déploiement des rideaux gonflables latéraux (y compris l'ensemble de sécurité du pavillon Safety Canopy®).

Le système de sécurité du pavillon Safety Canopy® se compose des éléments suivants :

• un rideau gonflable en nylon doté d'un gonfleur à gaz caché sous la doublure du pavillon et au-dessus des portes (un de chaque côté du véhicule);
• une doublure du pavillon qui s'ouvre au-dessus des portes afin de permettre le déploiement du système de sécurité du pavillon Safety Canopy™;
• les mêmes témoins, circuit de commande électronique et module de diagnostic que pour les sacs gonflables avant;
• deux détecteurs d'impact montés dans les portes avant (un de chaque côté du véhicule);
• deux détecteurs d'impact montés sur le pied arrière, derrière les portes arrière (un de chaque côté du véhicule);
• un capteur de capotage dans le module de commande des dispositifs de retenue.

Sièges et dispositifs de retenue

Le système de sécurité du pavillon Safety Canopy, en conjonction avec les ceintures de sécurité, peut contribuer à réduire les risques de blessures graves en cas de collision latérale importante ou de capotage.

Les enfants âgés de douze ans et moins doivent toujours prendre place sur les sièges des deuxième et troisième rangs du véhicule et être convenablement retenus. L'ensemble de sécurité du pavillon Safety Canopy ne gênera pas les enfants correctement attachés sur un siège d'enfant ou sur un rehausseur, car il est conçu pour se déployer à partir du pavillon vers le bas, au niveau des portes et le long des glaces.

L'ensemble de sécurité du pavillon Safety Canopy est conçu pour se déployer lorsque le véhicule subit une décélération latérale suffisante pour que le capteur d'impact latéral ferme un circuit électrique qui déclenche le déploiement du système de sécurité du pavillon Safety Canopy ou lorsque la possibilité d'un capotage est détectée par le capteur de capotage.

L'ensemble de sécurité du pavillon Safety Canopy est fixé au rail latéral du pavillon, derrière la garniture de pavillon, au-dessus des sièges des premier et deuxième rangs. Dans le cas de certaines collisions latérales ou de capotages, l'ensemble de sécurité du pavillon Safety Canopy se déploie, même si des sièges ne sont pas occupés. Le système de sécurité du pavillon Safety Canopy est conçu pour se déployer entre la glace latérale et les occupants pour accroître la protection offerte en cas de collision latérale ou de capotage.

Si l'ensemble de sécurité du pavillon Safety Canopy ne se déploie pas lors d'une collision, cela n'indique pas nécessairement la présence d'une anomalie du système, mais simplement que l'impact n'était pas suffisant pour déclencher le déploiement. Le déploiement du système de sécurité du pavillon Safety Canopy n'est prévu qu'en cas de certaines collisions latérales ou de capotage, mais pas en cas de collision frontale, quasi frontale ou arrière, à moins que l'impact ne soit suffisamment violent pour provoquer une importante décélération latérale ou un risque de capotage.

Sièges et dispositifs de retenue

Plusieurs composants du système de sécurité du pavillon Safety Canopy sont très chauds après le déploiement. Ne les touchez pas après leur déploiement.

Après s'être déployé, l'ensemble de sécurité du pavillon Safety Canopy ne peut pas fonctionner de nouveau, sauf s'il est remplacé. Le système de sécurité du pavillon Safety Canopy™ (y compris la garniture des pieds avant, milieu et arrière) doit être inspecté et remplacé au besoin par un technicien qualifié, tel que prescrit par les directives du manuel de réparation et d'entretien. Si l'ensemble de sécurité du pavillon Safety Canopy™ n'est pas remplacé, son compartiment vide augmentera les risques de blessures en cas de collision.

Évaluation du fonctionnement du système

Les dispositifs de protection supplémentaires comportent un témoin au tableau de bord ou un carillon servant à indiquer l'état du système. Consultez la section Témoins de sacs gonflables du chapitre Instruments. Les sacs gonflables n'exigent aucun entretien périodique.

Une anomalie des dispositifs de protection supplémentaires latéraux est indiquée par une ou plusieurs des situations suivantes :

• Le témoin d'activation (le même que celui des sacs gonflables avant) clignote ou reste allumé.
• Le témoin des sacs gonflables ne s'allume pas aussitôt que le contact est établi ;
• Une série de cinq bips retentit. Cet avertissement sonore est répété périodiquement jusqu'à ce que l'anomalie soit corrigée ou que le témoin soit réparé.

Si l'une de ces situations se produit, même de manière intermittente, faites immédiatement vérifier les dispositifs de protection supplémentaires par votre concessionnaire ou un technicien qualifié. Si la réparation n'est pas effectuée, le dispositif peut ne pas fonctionner normalement en cas de collision ou de capotage.

Sièges et dispositifs de retenue

Comment se débarrasser des sacs gonflables ou des véhicules qui en sont équipés (y compris les prétendeurs)

Consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié. Cette intervention DOIT ÊTRE effectuée uniquement par du personnel qualifié.

DISPOSITIFS DE RETENUE POUR ENFANTS

Consultez les sections qui suivent pour savoir comment utiliser adéquatement les dispositifs de retenue pour enfants. Consultez également la section Dispositifs de protection supplémentaires du présent chapitre pour connaître les directives spéciales d'utilisation des sacs gonflables.

Précautions relatives aux dispositifs de retenue pour enfant

Au Canada et aux États-Unis, les lois rendent obligatoire l'emploi de dispositifs de retenue pour enfant. Si vous transportez dans votre véhicule des enfants âgés de 4 ans ou moins pesant jusqu'à 18 kg (40 lb), vous devez les asseoir dans des sièges conçus spécialement pour eux. Les lois de plusieurs juridictions exigent l'utilisation de rehausseurs approuvés pour les enfants de moins de huit ans. Consultez les lois en vigueur dans votre région concernant la sécurité des enfants à bord de votre véhicule. Dans la mesure du possible, faites asseoir les enfants de moins de douze ans sur la banquette arrière de votre véhicule. Les statistiques révèlent qu'en cas d'accident, un enfant bien retenu est plus en sécurité sur la banquette arrière du véhicule que sur le siège avant.

Ne laissez jamais un passager tenir un enfant sur ses genoux pendant la conduite. Un passager ne peut pas protéger un enfant en cas de collision.

Respectez soigneusement les directives et avertissements du fabricant accompagnant le siège d'enfant ou le porte-bébé dont vous équipez votre véhicule.

Enfants et ceintures de sécurité

Si la taille de l'enfant le permet, il est recommandé de l'attacher dans un siège d'enfant.

Si l'enfant est trop grand pour un siège d'enfant (selon les prescriptions du fabricant du siège), il doit toujours être attaché avec l'une des ceintures de sécurité du véhicule.

Respectez toutes les mesures importantes au sujet des dispositifs de retenue et des sacs gonflables qui s'appliquent aux adultes.

Sièges et dispositifs de retenue

Si le baudrier de la ceinture peut être positionné de façon à ne pas reposer sur le visage ou sur le cou, attachez l'enfant avec la ceinture trois points. Le fait de déplacer l'enfant vers le centre du véhicule peut aider à mieux ajuster le baudrier.

Ne laissez pas d'enfant, d'adulte irresponsable ou d'animal dans votre véhicule.

Rehausseur pour enfant

Les enfants deviennent trop grands pour les sièges d'enfant transformables lorsqu'ils atteignent 18 kg (40 lb) ou qu'ils ont environ quatre ans. Bien que la ceinture trois points fournisse une certaine protection, ces enfants sont encore trop petits pour que la ceinture trois points s'ajuste correctement, ce qui peut augmenter les risques de blessures graves.

Afin d'améliorer l'ajustement de la ceinture sous-abdominale et du baudrier pour les enfants trop grands pour utiliser un siège d'enfant, Ford recommande l'utilisation d'un rehausseur.

Le rehausseur offre un meilleur ajustement de la ceinture trois points sur l'enfant. L'enfant est assis plus haut, de sorte que la ceinture sous-abdominale passe sur ses hanches et que ses genoux pendent plus confortablement. Le rehausseur améliore aussi l'ajustement du baudrier et le confort de l'enfant qui l'utilise.

Recommandations d'utilisation du rehausseur par les enfants

Les enfants doivent utiliser un rehausseur dès qu'ils sont trop grands pour un siège d'enfant et jusqu'à ce qu'ils soient assez grands pour que la ceinture trois points s'ajuste correctement. En général, la ceinture trois points s'ajuste correctement lorsqu'ils atteignent environ 36 kg (80 lb) (soit de 8 à 12 ans).

Le rehausseur doit être utilisé jusqu'à ce que vous puissiez répondre « OUI » à TOUTES les questions suivantes :

- L'enfant peut-il s'asseoir le dos contre le dossier du siège tout en gardant les genoux confortablement pliés sur le bord du siège sans être affaissé ?

- La ceinture sous-abdominale passe-t-elle bas sur ses hanches ?

Sièges et dispositifs de retenue

• Le baudrier passe-t-il au centre de son épaule et de sa poitrine ?
• L'enfant peut-il rester assis ainsi pour toute la durée du trajet ?

Types de rehausseur

Il existe deux types de rehausseur :

- Sans dossier.

Si votre rehausseur sans dossier possède un bouclier amovible, retirez celui-ci et utilisez la ceinture trois points. Si le dossier du siège du véhicule est bas et sans appuie-tête, un rehausseur sans dossier peut élever la tête (au-dessus du niveau des oreilles) de l'enfant au-dessus du siège. Dans un tel cas, installez le rehausseur sans dossier à une autre place où le dossier est plus élevé et équipé d'une ceinture trois points.

Si, lors de l'utilisation d'un rehausseur sans dossier, vous ne pouvez trouver de siège qui supporte adéquatement la tête de l'enfant, un rehausseur à dossier doit alors être utilisé.

Les deux types de rehausseur peuvent être utilisés sur un siège muni d'une ceinture trois points si l'enfant pèse plus de 18 kg (40 lb).

Le baudrier doit passer sur la poitrine de l'enfant et reposer fermement au centre de son épaule. La ceinture sous-abdominale doit passer et reposer fermement sur ses hanches, jamais sur le ventre.

Si le rehausseur glisse sur le siège du véhicule, il peut être maintenu en place en installant un filet caoutchouté vendu comme doublure d'étagère ou sous-tapis.

Sièges et dispositifs de retenue

L'importance du baudrier

La tête de l'enfant peut heurter une surface dure lors d'une collision si un rehausseur est utilisé sans baudrier. De ce fait, n'utilisez jamais de rehausseur avec une ceinture sous-abdominale uniquement. Il est recommandé d'utiliser un rehausseur avec une ceinture trois points sur un siège arrière, qui représente la place la plus sûre pour un enfant.

Respectez toutes les directives fournies par le fabricant du rehausseur.

Ne faites jamais passer le baudrier sous le bras de l'enfant ou derrière son dos, ce qui annule toute protection au niveau du thorax et accroît les risques de blessures graves ou mortelles en cas de collision.

N'asseyez jamais l'enfant sur des coussins, des livres ou des serviettes. Ceux-ci peuvent glisser et accroître les risques de blessures graves ou mortelles en cas de collision.

SIÈGES D'ENFANT

Siège d'enfant ou porte-bébé

Utilisez un siège d'enfant recommandé pour le poids et la taille de l'enfant. Respectez toutes les directives du fabricant du siège d'enfant que vous installez dans votre véhicule. Si le siège d'enfant n'est pas installé convenablement, l'enfant risque d'être blessé en cas d'arrêt brusque ou de collision.

Sièges et dispositifs de retenue

Procédez comme suit pour installer un siège d'enfant :

• Lisez et respectez les directives données à la section Dispositifs de protection supplémentaires de ce chapitre.
• Utilisez la boucle de la ceinture de sécurité qui correspond à la place assise où vous installez le siège d'enfant (la boucle la plus proche de la direction d'où provient la languette).
• Insérez la languette dans la boucle correspondante jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et assurez-vous que la ceinture est bien bouclée. Assurez-vous que la languette est bloquée dans la boucle.
• Placez le dossier du siège en position verticale.
• Faites passer l'enrouleur en mode de blocage automatique. Consultez la section "Mode de blocage automatique" du présent chapitre.
• Le siège central du deuxième rang peut être avancé pour installer un enfant dans un siège d'enfant près des occupants du siège avant. Le siège doit être en position arrière complète lorsqu'il est occupé par des enfants plus vieux ou des adultes.
• Il est recommandé d'utiliser des points d'ancrage inférieurs pour les enfants pesant jusqu'à 22 kg (48 lb) qui prennent place dans un dispositif de retenue pour enfant. Les ancrages supérieurs peuvent être utilisés pour retenir des enfants pesant jusqu'à 27 kg (60 lb) qui prennent place dans un dispositif de retenue pour enfant et pour retenir la partie supérieure du torse des enfants pesant jusqu'à 36 kg (80 lb) à l'aide d'un harnais de torse supérieur et d'un rehausseur.

Ford recommande d'utiliser un siège d'enfant muni d'une sangle de retenue fixée à la partie supérieure du siège. Installez le siège d'enfant à une place assise munie de boucles de verrouillage et d'ancrages. Pour obtenir de plus amples renseignements sur les sangles de retenue supérieures et les ancrages, consultez la section "Ancrage des sièges d'enfant au moyen d'une sangle de retenue" du présent chapitre. Pour obtenir de plus amples renseignements sur les points d'ancrage,

Sièges et dispositifs de retenue

consultez la section "Ancrage des sièges d'enfant au moyen de fixations à boucles de verrouillage inférieures et points d'ancrage" du présent chapitre.

Respectez toutes les directives du fabricant du siège d'enfant que vous installez dans votre véhicule. Si le siège d'enfant n'est pas installé convenablement, l'enfant risque d'être blessé en cas d'arrêt brusque ou de collision.

Pose d'un siège d'enfant en utilisant la ceinture trois points

Les sacs gonflables peuvent causer des blessures graves, voire mortelles, à un enfant assis dans un siège d'enfant. NE PLACEZ JAMAIS un siège pour bébé orienté vers l'arrière devant un sac gonflable activé. Si vous devez installer un siège d'enfant orienté vers l'AVANT sur le siège passager avant, reculez le siège le plus loin possible.

Les enfants de douze ans et moins doivent, dans la mesure du possible, prendre place sur la banquette arrière du véhicule et être convenablement retenus.

1. Placez le siège d'enfant sur un siège muni d'une ceinture trois points.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Tirez sur le baudrier et saisissez ensemble le baudrier et la ceinture sous-abdominale.
2. Tout en tenant le baudrier et la sangle sous-abdominale ensemble, faites passer la languette à travers le siège d'enfant en respectant les directives du fabricant du siège. Assurez-vous que la sangle n'est pas vrillée.
3. Insérez la languette de la ceinture dans la boucle correspondante (la plus proche de la direction d'où vient la languette), jusqu'à ce que vous entendiez un déclic et que vous sentiez le dispositif s'enclencher. Tirez sur la languette pour vous assurer qu'elle est bien verrouillée.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Pour placer l'enrouleur en mode de blocage automatique, tirez sur le baudrier jusqu'à ce que la sangle soit entièrement déroulée. Un déclic doit se faire entendre.

1. Laissez la sangle se rétracter. Un cliquetis se fait entendre pendant que la ceinture se rétracte et indique que l'enrouleur est passé en mode de blocage automatique.
2. Tirez sur la ceinture sous-abdominale en travers du siège d'enfant vers la boucle, et tirez le baudrier vers le haut, tout en appuyant sur le siège d'enfant avec le genou.

1. Laissez la ceinture de sécurité se rétracter pour la tendre.
2. Avant d'asseoir l'enfant, essayez de faire balancer le siège de l'avant vers l'arrière pour vous assurer qu'il est bien fixé. Pour vérifier cette condition, empoignez le siège et la courroie et tentez de déplacer le siège latéralement, puis vers l'avant. Si l'installation est adéquate, vous ne devriez pas être en mesure de

déplacer le siège sur une distance de plus de 2,5 cm (1 po).

1. Vérifiez à nouveau que l'enrouleur est bien en mode de blocage automatique en tirant sur la ceinture (la ceinture doit être bien bloquée). Si l'enrouleur n'est pas bloqué, débouclez la ceinture et répétez les étapes 2 à 9.

Sièges et dispositifs de retenue

Avant chaque utilisation, assurez-vous que le siège d'enfant est bien retenu en place.

Installation d'un siège d'enfant à la place centrale du siège avant

Les enfants de douze ans et moins doivent toujours prendre place sur les sièges arrière et être convenablement retenus.

Il est plus sécuritaire d'installer des sièges d'enfant aux places pourvues de points d'ancrage pour siège d'enfant. Le siège avant est pourvu d'une patte d'ancrage et ne possède pas de points d'ancrage pour sièges d'enfant (LATCH).

1. Allongez la ceinture sous-abdominale. Pour allonger la ceinture, tenez la languette de manière à ce que son extrémité inférieure soit perpendiculaire à la direction de la sangle et glissez la languette vers le haut de la sangle.
2. Placez le siège d'enfant sur le siège arrière du véhicule, à la place centrale.
3. Faites passer la languette et la sangle à travers le siège d'enfant selon les directives données par le fabricant du siège d'enfant.
4. Engagez la languette dans la boucle appropriée pour cette place jusqu'à ce qu'elle s'enclenche et qu'un déclic se fasse entendre. Assurez-vous que la languette est bien enclenchée dans la boucle en tirant dessus.
5. Appuyez sur le siège d'enfant avec le genou en tirant sur le bout libre de la sangle sous-abdominale pour bien tendre celle-ci.
6. Avant d'asseoir l'enfant dans son siège, essayez de déplacer le siège de gauche à droite et vers l'avant pour vous assurer qu'il est bien fixé. Si le siège bouge trop, répétez les étapes 5 et 6 ou installez-le à une autre place.

Ancrage des sièges d'enfant au moyen de sangles de retenue

La plupart des nouveaux sièges d'enfant orientés vers l'avant comportent une sangle de retenue qui passe par-dessus le dossier du siège et se fixe à un point d'ancrage. Certains fabricants de sièges d'enfant offrent des sangles comme accessoires pour les anciens modèles. Adressez-vous au fabricant du siège que vous voulez utiliser pour obtenir des renseignements à ce sujet.

Certains des sièges arrière de votre véhicule sont pourvus de points d'ancrage pour sangle de retenue intégrés, situés derrière les sièges, aux emplacements indiqués dans les illustrations suivantes.

Sièges et dispositifs de retenue

Pour la place centrale du troisième rang, la patte d'ancrage consiste en une boucle au bas du dossier de siège.

Les points d'ancrage pour sangle de retenue de votre véhicule se trouvent aux emplacements suivants (vus du haut) :

- Banquette du deuxième rang

• Sièges baquets du deuxième rang

Fixez la sangle de retenue uniquement au point d'ancrage approprié, tel qu'indiqué sur l'illustration. La sangle de retenue peut perdre de son efficacité si elle est fixée à un endroit autre que le point d'ancrage prévu.

Positions assises du deuxième rang

1. Placez le siège d'enfant sur le coussin de siège.
2. Localisez la patte d'ancrage sous l'arrière du siège.

- places latérales

Sièges et dispositifs de retenue

- place centrale (selon l'équipement)

1. Faites passer la sangle de retenue du siège d'enfant sous l'appui-tête (sièges latéraux) et par-dessus le dossier du siège.
2. Saisissez la sangle de retenue et placez-la sur l'armature du siège.

1. Faites tourner la sangle de retenue et agrafez-la à l'ancrage du cadre de siège.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Tournez l'attache de la sangle de retenue.

1. Serrez la sangle de retenue du siège d'enfant selon les directives du fabricant.

Positions assises du troisième rang

1. Placez le siège d'enfant au centre du coussin de siège.
2. Faites passer la sangle de retenue du siège d'enfant par-dessus le dossier du siège.

1. Repérez la boucle d'ancrage de sangle pour la place choisie.

- Il se peut que vous ayez à tirer vers vous le panneau rabattable le long du bas du dossier de siège pour avoir accès à la patte d'ancrage.

Sièges et dispositifs de retenue

1. Fixez la sangle de retenue à la boucle d'ancrage, tel qu'illustré.

Si la sangle de retenue n'est pas fixée correctement, le siège d'enfant risque de se détacher en cas d'accident.

1. Fixez le siège d'enfant solidement au moyen des points d'ancrage pour siège d'enfant ou des ceintures de sécurité du véhicule. Suivez les directives expliquées dans ce chapitre.
2. Serrez la sangle de retenue du siège d'enfant selon les directives du fabricant.

Si le siège d'enfant n'est pas solidement fixé aux points d'ancrage, l'enfant court des risques beaucoup plus grands d'être blessé en cas d'accident.

Ancrage des sièges d'enfant au moyen de fixations à boucles de verrouillage inférieures et points d'ancrage

Certains sièges d'enfant comprennent deux fixations rigides ou montées sur sangle qui se raccordent à deux points d'ancrage situés à certaines des places de votre véhicule. Ce type de siège d'enfant élimine le besoin d'utiliser les ceintures de sécurité pour fixer le siège d'enfant. Pour les sièges d'enfant orientés vers l'avant, la sangle de retenue doit également être fixée à la patte d'ancrage correspondante. Consultez la section Ancrage des sièges de sécurité pour enfant au moyen d'une sangle de retenue dans le présent chapitre.

Sièges et dispositifs de retenue

Votre véhicule est équipé de points d'ancrage destinés à l'installation d'un siège d'enfant aux places assises marquées du symbole de siège d'enfant.

Ne fixez jamais deux sièges d'enfant à boucles de verrouillage au même point d'ancrage. En cas d'accident, un seul point d'ancrage peut ne pas être assez solide pour retenir deux sièges d'enfant et pourrait se casser, provoquant ainsi des blessures graves ou la mort.

Les points d'ancrage inférieurs destinés à l'installation d'un siège d'enfant sont situés dans la partie postérieure des sièges de la deuxième rangée, entre le coussin du siège et le dossier. Les points d'ancrage se trouvent sous les pictogrammes situés sur le dossier de siège.

Veuillez suivre les instructions du fabricant pour installer correctement le siège d'enfant à boucles de verrouillage.

Sièges et dispositifs de retenue

N'installez les fixations inférieures du siège d'enfant qu'aux points d'ancrage illustrés.

Si vous installez un siège d'enfant muni de fixations rigides, ne tendez pas la sangle de retenue au point de soulever le siège lorsque l'enfant y est assis. Serrez la sangle de retenue juste assez pour que l'avant du siège d'enfant ne soit pas soulevé. La meilleure protection en cas d'accident grave est assurée lorsque le siège d'enfant entre à peine en contact avec l'avant du siège.

Chaque fois que vous utilisez le siège d'enfant, assurez-vous qu'il est bien fixé aux points d'ancrage inférieurs et à la patte d'ancrage. Essayez de le faire bouger de gauche à droite et tirez-le aussi vers l'avant pour vous assurer qu'il est convenablement retenu par les boucles de verrouillage.

Si le siège d'enfant n'est pas solidement fixé aux points d'ancrage, l'enfant court des risques de blessures nettement plus graves en cas d'accident.

Pneus, jantes et chargement

AVIS AUX PROPRIÉTAIRES DE CAMIONNETTES ET DE VÉHICULES UTILITAIRES

La conduite d'un véhicule utilitaire ou d'une camionnette dont le centre de gravité est élevé diffère de celle des voitures de tourisme dans des conditions de conduite sur route, sur autoroute et hors route. Les véhicules utilitaires et les camionnettes ne sont pas conçus pour prendre des virages à haute vitesse comme peuvent le faire les voitures de tourisme, de même que les voitures de sport surbaissées ne sont pas conçues pour la conduite hors route.

Les véhicules utilitaires ont un taux de capotage

significativement plus élevé que les autres types de véhicules.

Afin de réduire les risques de blessures graves ou de mort en cas de capotage ou autre accident, vous devez :

• éviter les virages serrés et les manœuvres brusques ;
• conduire à une vitesse sécuritaire appropriée aux conditions de la route ; • gonfler les pneus adéquatement ;
• ne jamais surcharger ou charger incorrectement votre véhicule ;
• vous assurer que tous les passagers sont correctement retenus.

En cas de capotage du véhicule, les risques de blessures mortelles sont nettement plus grands pour une personne qui ne porte pas sa ceinture de sécurité que pour une personne qui la porte.

Assurez-vous que tous les passagers bouclent leur ceinture de sécurité et que les enfants et les bébés sont retenus adéquatement par un dispositif conçu à leur intention afin de réduire les risques de blessures ou d'éjection du véhicule.

Reportez-vous à votre Guide du propriétaire et à tout supplément pour obtenir des renseignements pertinents sur les caractéristiques de l'équipement, des instructions pour la conduite sécuritaire et d'autres mesures permettant de réduire les risques d'accident ou de blessures graves.

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CARACTÉRISTIQUES DU VÉHICULE

Véhicules à quatre roues motrices et à transmission intégrale (selon l'équipement)

Un véhicule à transmission intégrale ou à quatre roues motrices (lorsqu'elle est activée) peut utiliser la traction des quatre roues. La traction est ainsi accrue, ce qui peut vous permettre de conduire sur des terrains ou dans des conditions routières que les véhicules à deux roues motrices doivent généralement éviter.

La puissance motrice est transmise aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte ou d'un groupe de transfert. Les véhicules à quatre roues motrices vous permettent de sélectionner différents modes de conduite selon les conditions. Vous trouverez des renseignements

relatifs au fonctionnement de la boîte de transfert et aux procédures de passage des vitesses dans le chapitre Conduite. Vous trouverez des renseignements relatifs à l'entretien de la boîte de transfert dans le chapitre Entretien et caractéristiques. Lisez attentivement ces renseignements avant de conduire votre véhicule.

Sur certains modèles à quatre roues motrices, le passage initial du mode 2 roues motrices au mode 4 roues motrices pendant la conduite peut occasionner un cognement momentané ou des cliquetis. Ces bruits proviennent des organes de transmission avant qui commencent à tourner; il s'agit d'une situation normale.

Ne vous montrez jamais trop confiant par rapport aux capacités des véhicules à transmission intégrale ou à quatre roues motrices. Bien que dans des situations de faible adhérence un véhicule à transmission intégrale ou à quatre roues motrices ait une meilleure accélération qu'un véhicule à deux roues motrices, il ne s'arrêtera pas plus rapidement qu'un véhicule à deux roues motrices. Conduisez toujours à une vitesse sécuritaire.

Pneus, jantes et chargement

Ce en quoi votre véhicule diffère des autres véhicules

Les véhicules utilitaires sport et les camions peuvent présenter des différences importantes. Votre véhicule peut être :

• Plus haut – pour permettre une plus grande capacité de charge et lui permettre de rouler sur un terrain accidenté sans endommager les éléments du soubassement.
• Plus court – pour pouvoir franchir des pentes abruptes ou les ondulations d'un terrain vallonné sans endommager les éléments du soubassement. Si toutes les conditions sont identiques, un véhicule peut réagir plus rapidement aux manœuvres.
• Plus étroit – pour améliorer sa maniabilité dans les passages étroits, particulièrement en conduite hors route.

En raison des différences de dimensions indiquées ci-dessus, les véhicules utilitaires sport et les camions ont souvent un centre de gravité plus élevé et une différence de centre de gravité plus grande entre l'état chargé et l'état déchargé.

Ces caractéristiques, qui rendent votre véhicule plus polyvalent qu'un véhicule classique, peuvent aussi rendre sa maniabilité très différente de celle d'une voiture conventionnelle.

Pneus, jantes et chargement

INFORMATION SUR L'INDICE DE QUALITÉ UNIFORME DES PNEUS

Les véhicules neufs sont équipés de pneus sur lesquels est inscrit un indice de qualité. L'indice de qualité se trouve, le cas échéant, sur le flanc du pneu, entre l'épaulement et la largeur de section maximale. Par exemple :

- Indicateur d'usure 200, Adhérence AA, Température A.

Ces indices de qualité sont conformes à des normes établies par le United States Department of Transportation.

Les indices de qualité des pneus ne concernent que les pneus neufs montés sur les voitures de tourisme. Ces indices ne concernent pas les pneus à sculptures profondes, les pneus d'hiver, les pneus de secours gagne-place ou temporaires, les pneus avec un diamètre nominal de jante de 25 à 30 cm (10 à 12 po) ou les pneus de production limitée, définis selon la réglementation américaine pertinente.

U.S. Department of Transportation - Indices de qualité des pneus :

Le U.S. Department of Transportation exige de Ford qu'il fournisse aux acheteurs les données suivantes au sujet des indices des pneus.

Usure de la bande de roulement

L'indice d'usure de la bande de roulement est une cote comparative qui indique le taux d'usure d'un pneu obtenu lors d'essais sur piste, sous contrôle gouvernemental. Par exemple, un pneu d'indice 150 s'use une fois et demie (1 1/2) moins vite qu'un pneu d'indice 100 sur ce circuit. Le rendement relatif d'un pneu dépend des conditions réelles d'utilisation, qui peuvent différer des conditions fixées par la norme en raison des habitudes de conduite, de l'entretien, de l'état des routes et du climat.

Adhérence AA A B C

Les indices d'adhérence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C. Ils représentent l'aptitude d'un pneu à s'arrêter sur une chaussée mouillée, évaluée en conditions contrôlées sur des surfaces d'essai d'asphalte ou de béton précisées par le gouvernement. Un pneu avec un indice C peut avoir une faible adhérence.

Pneus, jantes et chargement

L'indice d'adhérence d'un pneu est basé sur des essais de freinage effectués en ligne droite et ne se rapporte aucunement à l'adhérence en accélération, en virage, en cas d'aquaplanage ou lors de conditions d'adhérence exceptionnelles.

Température A B C

Les indices de température sont A (le meilleur), B et C, et représentent l'aptitude d'un pneu à résister à l'échauffement et à dissiper la chaleur lors d'essais effectués sous diverses conditions en laboratoire. Une utilisation continue à haute température peut entraîner la détérioration du pneu et en réduire la durée, tandis qu'une température excessive peut entraîner une défaillance soudaine du pneu. L'indice C correspond à un niveau de rendement que doivent atteindre tous les pneus de voitures de tourisme en vertu de la norme fédérale américaine sur la sécurité des véhicules automobiles. Les indices B et A représentent des niveaux plus élevés de rendement lors d'essais en laboratoire que le minimum exigé par la loi.

L'indice de température pour ce pneu est établi pour un pneu correctement gonflé et qui n'est pas surchargé. Une vitesse excessive, un sous-gonflage ou une surcharge du pneu, séparément ou ensemble, peuvent causer une surchauffe et la détérioration du pneu.

PNEUS

Les pneus de votre véhicule sont conçus pour vous offrir plusieurs années de service pourvu qu'ils reçoivent l'attention nécessaire.

Terminologie du pneu

• Étiquette de pneu : Étiquette qui renseigne sur la taille des pneus de première monte, la pression de gonflage préconisée et la charge maximale que le véhicule peut transporter.
• Numéro d'identification de pneu : Numéro apparaissant sur le flanc du pneu qui renseigne sur la marque, l'usine de fabrication, les dimensions et la date de fabrication du pneu.
• Pression de gonflage : Mesure de la quantité d'air dans un pneu.
• Charge standard : Pneu de classe P-metric ou pneu métrique conçu pour transporter une charge maximale lorsque gonflé à 35 psi (37 psi [2,5 bar] pour les pneus métriques). Toute autre augmentation de la pression de gonflage n'augmente pas la capacité de charge du pneu.

Pneus, jantes et chargement

• Charge additionnelle : Pneu de classe P-metric ou pneu métrique conçu pour transporter une charge maximale lorsque gonflé à 41 psi (43 psi [2,9 bar] pour les pneus métriques). Toute autre augmentation de la pression de gonflage n'augmente pas la capacité de charge du pneu.
• kPa : Kilopascal, unité métrique de pression d'air.
• psi : Livre par pouce carré, unité de mesure de pression d'air anglo-saxonne.
• Pression de gonflage à froid : La pression du pneu quand le véhicule a été stationnaire et à l'abri des rayons du soleil pendant une heure ou plus et avant que le véhicule n'ait roulé 1,6 km (1 mille).
• Pression de gonflage recommandée : La pression de gonflage à froid se trouve sur l'étiquette des pneus apposée sur le pilier central ou sur le rebord de la porte du conducteur.
• Pied milieu : Élément structurel latéral du véhicule situé derrière la porte avant.
• Talon : partie du pneu se trouvant à côté de la jante.
• Flanc : partie du pneu se trouvant entre le talon et la bande de roulement.
• Bande de roulement : partie se trouvant sur le périmètre du pneu qui entre en contact avec la chaussée une fois le pneu monté sur le véhicule.
• Jante : support métallique (roue) du pneu ou de l'ensemble pneu-chambre à air sur lequel prend place le talon.

VÉRIFICATION DE LA PRESSION ET GONFLAGE DES PNEUS

Une pression de gonflage des pneus adéquate est essentielle à une conduite sécuritaire. N'oubliez pas que la pression d'un pneu peut chuter de moitié sans qu'il ne paraisse à plat.

Pneus, jantes et chargement

Avant de prendre la route, vérifiez tous les pneus. Si l'un d'eux paraît moins gonflé que les autres, vérifiez la pression de tous les pneus à l'aide d'un manomètre pour pneus et gonflez-les au besoin.

Au moins une fois par mois et avant de longs trajets, vérifiez la pression de gonflage des pneus avec un manomètre (y compris la pression de la roue de secours, selon

l'équipement). Gonflez tous les pneus selon la pression recommandée par Ford.

Inspection des pneus

Vérifiez périodiquement les sculptures des pneus à la recherche d'usure inégale ou excessive et retirez-en les cailloux, les clous, les morceaux de verre et autres objets qui auraient pu s'y loger. Assurez-vous qu'il n'y a aucune perforation ni coupure qui risquerait de causer une fuite, et effectuez les réparations qui s'imposent.

Recherchez aussi la présence de coupures, de boursouflures ou de tout autre dommage sur les flancs des pneus. Si vous soupçonnez des dommages internes, faites démonter et vérifier les pneus pour déterminer si une intervention ou le remplacement est nécessaire. Pour votre sécurité, ne conduisez pas le véhicule si les pneus sont endommagés, car les risques de crevaison ou d'éclatement sont plus grands. Les pneus risquent plus d'être endommagés en conduite hors route; il est donc recommandé de les inspecter après ce genre d'utilisation.

Gonflage des pneus

Lors de la vérification de la pression de gonflage des pneus, assurez-vous de placer soigneusement le manomètre ou le boyau de gonflage sur la tige de valve du pneu directement sur la valve. Si vous tordez la tige de valve, elle peut s'endommager et causer une fuite d'air.

Utilisez un manomètre pour vérifier la pression des pneus, y compris le pneu de secours (selon l'équipement), au moins une fois par mois et avant de longs trajets. Il est fortement conseillé de vous procurer un manomètre pour pneus précis, car les manomètres utilisés dans une

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station-service sont souvent imprécis. Ford recommande l'utilisation d'un manomètre pour pneus numérique ou à cadran plutôt qu'un manomètre à tirette.

Observez la pression de gonflage à froid préconisée afin d'assurer le rendement et la longévité que vous attendez de vos pneus. Un gonflage insuffisant ou excessif peut causer une usure inégale de la bande de roulement.

Un gonflage insuffisant apparaît comme la cause la plus fréquente de défaillance d'un pneu. En effet, cet état peut provoquer de graves fissures, une séparation de la semelle ou l'éclatement du pneu, ce qui risque d'entraîner une perte de maîtrise du véhicule et de causer de graves blessures. Le sous-gonflage augmente le fléchissement des flancs et la résistance de roulement; ces facteurs élèvent la température du pneu et causent des dommages internes. Le sous-gonflage fatigue inutilement le pneu et engendre une usure irrégulière. Il risque d'entraîner une perte de maîtrise du véhicule et de causer un accident. La pression d'un pneu peut chuter de moitié sans qu'il ne paraisse à plat!

Gonflez toujours vos pneus à la pression de gonflage recommandée par Ford même si elle est inférieure à la pression de gonflage maximale indiquée sur le pneu. La pression de gonflage recommandée par Ford est indiquée sur l'étiquette des pneus ou sur l'étiquette d'homologation apposée sur le pied milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur. Le non-respect de la pression de gonflage recommandée peut causer une usure inégale de la bande de roulement et ainsi altérer la conduite de votre véhicule.

La pression de gonflage maximale autorisée est la pression maximale stipulée par le fabricant ou la pression correspondant à la charge maximale du pneu. Cette pression est habituellement plus élevée que la pression de gonflage à froid recommandée par le fabricant indiquée sur l'étiquette des pneus ou l'étiquette d'homologation apposée sur le pied milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur. La pression de gonflage à froid ne doit jamais être inférieure à la pression recommandée sur l'étiquette du véhicule ou l'étiquette d'homologation.

La pression des pneus varie également selon la température ambiante. Un écart de température de 6 °C (10 °F) peut modifier la pression de 7 kPa (1 psi). Contrôlez fréquemment la pression de vos pneus et réglez celle-ci selon la valeur stipulée sur l'étiquette des pneus ou l'étiquette d'homologation.

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Si vous contrôlez la pression de vos pneus lorsqu'ils sont chauds (par exemple, après avoir roulé sur plus de 1,6 km [1 mi]), ne réduisez jamais la pression d'air. Après avoir roulé, les pneus se sont échauffés et il est normal que la pression augmente au-delà des pressions de gonflage préconisées. Un pneu chaud qui affiche une pression de gonflage normale ou sous la normale risque d'être sous-gonflé de manière significative.

Pour contrôler la pression de vos pneus :

1. Assurez-vous que les pneus sont froids, c'est-à-dire qu'ils n'ont même pas roulé sur 1,6 km (1 mi).

NOTA : Si vous devez rouler une certaine distance pour atteindre une station-service, notez la pression de vos pneus avant de partir, et n'ajoutez que le volume d'air nécessaire à la pompe. Il est normal que les pneus s'échauffent et que la pression augmente lorsque vous roulez. Il ne faut jamais réduire la pression des pneus lorsqu'ils sont chauds.

1. Retirez le bouchon de valve de l'un des pneus, appliquez fermement le manomètre sur la valve et mesurez la pression.
2. Ajoutez suffisamment d'air pour atteindre la pression de gonflage recommandée.

NOTA : Si vous ajoutez trop d'air, libérez la surpression en enfonçant la petite tige métallique au centre de la valve. Recontrôlez la pression de vos pneus à l'aide de votre manomètre.

1. Remettez le bouchon de valve en place.
2. Recommencez ces opérations pour chaque pneu, sans oublier la roue de secours.

NOTA : Certaines roues de secours nécessitent une pression de gonflage supérieure aux autres pneus du véhicule. Consultez l'étiquette des pneus apposée sur le pied milieu ou le rebord de la porte du conducteur pour connaître la pression de gonflage recommandée.

1. Assurez-vous visuellement de l'absence de clous ou d'autres objets logés dans le pneu qui pourraient percer le pneu et causer une fuite d'air.
2. Vérifiez aussi la présence d'entailles, de coupures, de gonflements ou de tout autre défaut sur les flancs.

REMPLACEMENT DES PNEUS

Votre véhicule est muni de pneus destinés à assurer la sécurité et la tenue de route.

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Ne remplacez les pneus et les jantes que par des pièces de la même taille et du même type (tels que pneus P-metric versus LT-metric ou pneus quatre saisons versus tout-terrain) que ceux montés à l'origine par Ford. L'utilisation de tout modèle de pneu ou de jante non préconisé par Ford peut compromettre la sécurité et le rendement de votre véhicule, ce qui pourrait occasionner une perte de maîtrise ou un renversement du véhicule, de même que des blessures graves ou la mort. De plus, l'utilisation de pneus et de jantes non recommandés peut endommager les éléments de la direction, de la suspension, des ponts ou de la boîte de transfert ou du groupe de transfert. Pour obtenir de plus amples renseignements sur le remplacement des pneus, consultez un concessionnaire autorisé Ford ou Lincoln.

Tous les pneus et jantes d'un véhicule doivent être de même type, de mêmes dimensions, de même sculpture, de même marque et avoir la même capacité de charge et cote de vitesse, sinon la sécurité et le rendement du véhicule peuvent être compromis, ce qui accroît les risques de perte de maîtrise du véhicule, de renversement ainsi que de blessures graves ou de mort.

Le système de surveillance de pression des pneus monté dans les roues (les roues d'origine de votre véhicule) n'est pas conçu pour être utilisé dans le marché des roues de rechange.

L'installation de pneus de rechange à carcasse métallique pourrait nuire au fonctionnement du système de surveillance de pression des pneus et n'est pas recommandée (les renseignements au sujet du matériau des câbles est moulée sur la paroi du pneu). De plus, si votre véhicule était équipé d'origine de pneus à flancs renforcés, le remplacement de ces pneus par des pneus différents pourrait causer une défaillance du système de surveillance de pression des pneus et n'est pas recommandée. Ne remplacez pas les pneus ordinaires par des pneus à flancs renforcés. Vérifiez toujours le témoin du système de surveillance de pression des pneus immédiatement après avoir remplacé un pneu. Si le témoin du système de surveillance de pression des pneus est allumé, le système est défectueux. Le pneu de rechange est peut-être incompatible avec le système de surveillance de pression des pneus ou un composant du système de surveillance est peut être endommagé.

Important : N'oubliez pas de remplacer la roue de secours lorsque vous remplacez les autres pneus au terme de leur vie utile. Remplacez la roue de secours même si elle n'a jamais été utilisée, car le pneu se détériore au fil du temps.

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Important : N'oubliez pas de remplacer la soupape d'air des roues lorsque les pneus sont remplacés au terme de leur vie utile.

Si une crevaison se produit pendant que vous conduisez, ne freinez pas brusquement. Freinez plutôt graduellement pour ralentir. Tenez fermement le volant et dirigez-vous lentement et avec prudence sur l'accotement.

Votre véhicule peut être équipé d'une roue de secours conventionnelle dont un ou plusieurs des éléments suivants diffèrent de ceux des autres roues : type, marque, taille, indice de vitesse et sculptures de la bande de roulement. Si c'est le cas, cette roue de secours différente est tout de même conforme aux charges maximales prévues pour votre véhicule (PMAE et PTAC). Votre véhicule est équipé d'une roue de secours qui n'est pas identique aux roues standard de votre véhicule et qui n'est pas équipée d'un capteur de système de surveillance de la pression des pneus.

L'utilisation d'agents de scellement pour les pneus peut endommager les pneus de votre véhicule. L'utilisation de tels produits peut également endommager votre système de surveillance de la pression des pneus.

Si votre véhicule est muni d'un système de surveillance de la pression des pneus, consultez la section Système de

surveillance de la pression des pneus ultérieurement dans le présent chapitre pour obtenir d'importants renseignements. Le capteur de pression des pneus cessera de fonctionner s'il est endommagé.

Renseignements au sujet des roues de secours de taille différente (selon l'équipement)

Le non-respect de ces règles peut accroître les risques de perte de maîtrise du véhicule et de blessures graves ou mortelles.

Il se peut que votre véhicule soit muni d'une roue de secours de taille différente de celle des autres roues du véhicule. Une roue de secours de taille différente signifie que la marque, la taille ou l'apparence du pneu ou de la jante diffèrent de celles fournies en première monte. Si votre véhicule est équipé d'une roue de secours de taille différente de celle des

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autres roues, elle est destinée uniquement à un usage temporaire. Cela signifie qu'en cas d'utilisation, elle devra être remplacée dès que possible par une roue de même taille et de même type que celles fournies en première monte par Ford. Lorsqu'une roue de secours de taille différente est endommagée, il est préférable de la remplacer plutôt que d'envisager sa réparation.

Lorsque vous roulez avec une roue de secours de taille différente, il ne faut pas :

• dépasser 113 km/h (70 mi/h) ; • monter plus d'une roue de secours de ce type à la fois ; • utiliser les services d'un lave-auto ; • monter des chaînes à neige sur l'essieu équipé de la roue de secours de taille différente.

L'utilisation d'une roue de secours de taille différente peut dégrader :

• la tenue de route, la stabilité et les performances de freinage ; • le confort et le bruit ;
• la garde au sol et le stationnement le long d'un trottoir ; • la conduite en hiver ; • la conduite par temps pluvieux ;
• la conduite en mode 4 roues motrices (s'il y a lieu) ;
• l'ajustement de correction d'assiette (s'il y a lieu).

Lorsque vous roulez avec une roue de secours de taille différente, il faut aussi faire attention aux points suivants :

• la traction d'une remorque ; - la conduite d'un véhicule équipé d'une cabine de camping ; - la conduite d'un véhicule avec une charge sur le porte-bagages.

Conduisez prudemment lorsque vous roulez avec une roue de secours de taille différente et remédiez à la situation dès que possible.

Renseignements sur la roue de secours

NOTA : Si votre véhicule est équipé du système de surveillance de la pression des pneus, le témoin du système s'allume lorsqu'une roue de secours est utilisée. Pour rétablir toutes les fonctions du système de surveillance de la pression des pneus, les quatre roues du véhicule doivent être munies d'un capteur de pression des pneus.

Si votre véhicule est équipé du système de surveillance de la pression des pneus, faites remplacer tout pneu à plat de votre véhicule chez un

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concessionnaire ou par un technicien qualifié afin d'éviter d'endommager les capteurs. Consultez la section Changement d'un pneu avec système de surveillance de la pression des pneus, plus loin dans ce chapitre. Remplacez la roue de secours par une roue normale dès que possible.

Emplacement de la roue de secours et des outils

La roue de secours et les outils de votre véhicule sont rangés aux endroits suivants :

PièceEmplacement
Roue de secours Sous le véhicule, devant le pare-chocs arrière.
Outils et instructions de levage sous le panneau d'accès situé dans le compartiment du plancher, derrière le siège arrière.

Pour dégager le cric et les outils

1. Ouvrez le hayon et repérez le panneau d'accès au plancher, derrière le siège de troisième rang. Déverrouillez et enlevez le panneau.
2. Sortez les outils et le cric du plateau en tournant l'écrou à oreilles dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour relâcher la tension sur le plateau du cric.
3. Détachez le démonte-roue, la rallonge du cric et le levier de manœuvre du cric du plateau en plastique. Sortez du plateau le cric et la feuille d'instructions.

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Pour enlever la roue de secours

1. Rabattez le siège arrière. Consultez la section Sièges arrière dans le chapitre Sièges et dispositifs de retenue.
2. Sortez le levier de manœuvre du cric et la rallonge de treuil du plateau et assemblez ces derniers.
3. Retirez le bouchon d'accès du treuil de la roue de secours, situé au fond du compartiment, juste derrière le siège de troisième rang, tout près du plateau du cric et des outils.
4. Glissez l'outil de rallonge de treuil par le trou d'accès du plancher et engagez-le sur le treuil.
5. Tournez le levier de manœuvre de la roue de secours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que la roue touche le sol et que le câble soit détendu.
6. Installez la fixation à travers le centre de la roue de secours.

Méthode de remplacement d'une roue

Pour favoriser l'immobilisation du véhicule lorsque vous changez une roue, assurez-vous que le frein de stationnement est serré, calez (à l'avant et à l'arrière) la roue diagonalement opposée (de côté du véhicule) à celle changée.

Le glissement du véhicule hors du cric peut entraîner des blessures graves.

Pour les véhicules équipés d'une suspension pneumatique, mettez la suspension pneumatique hors fonction avant de lever le véhicule au cric, de le soulever ou de le remorquer.

Si votre véhicule est équipé de la suspension pneumatique, consultez la section Suspension pneumatique (selon l'équipement) du chapitre Conduite pour connaître la façon de désactiver le système.

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Consultez la feuille de directives (située dans le compartiment de plancher arrière, derrière la banquette de troisième rang avec la trousse d'outils de plateau de cric) pour obtenir des directives détaillées concernant le remplacement d'une roue.

1. Stationnez le véhicule sur une surface plane, allumez les feux de détresse et serrez le frein de stationnement.

1. Placez le levier de vitesse en position P (stationnement), arrêtez le moteur et calez la roue diagonalement opposée à celle qui doit être changée. (Si vous êtes contraint de changer la roue dans une pente, calez la roue diamétralement opposée du côté descendant de la pente.)

1. Sortez la roue de secours, les outils et le cric de leur rangement. Mettez la suspension pneumatique hors fonction à l'aide de l'interrupteur (selon l'équipement – l'interrupteur de la suspension pneumatique est situé derrière un panneau de garniture, sur le panneau de custode arrière gauche). Consultez la section Suspension pneumatique du chapitre Conduite pour de plus amples renseignements.
2. Servez-vous de la pointe du levier de manœuvre du cric pour enlever l'enjoliveur. Desserrez les écrous de roue d'un demi-tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, mais ne les enlevez pas avant d'avoir soulevé la roue du sol.

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1. Placez le cric selon les flèches d'insertion de cric figurant sur le châssis et tournez le levier de manœuvre du cric ainsi que la rallonge dans le sens des aiguilles d'une montre. NOTA: Utilisez le longeron du cadre de châssis, et NON le bras de suspension, comme point de levage.

1. Soulevez le véhicule de telle façon que le pneu soit à un maximum de 2,5 cm (1 po) du sol afin de monter la roue de secours.

Lorsqu'une des roues arrière est soulevée, la transmission seule ne suffit pas à immobiliser le véhicule ou à l'empêcher de glisser du cric, même si le levier sélecteur est à la position P (stationnement). Pour éviter le déplacement inopiné du véhicule pendant le remplacement d'une roue, assurez-vous que le frein de stationnement est serré et que la roue située en diagonale est bien bloquée. Si le cric glisse du véhicule, il y a risque de blessures graves.

• Avant

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• Arrière

Pour réduire les risques de blessures, ne placez aucune partie de votre corps sous le véhicule. Ne mettez pas le moteur en marche lorsque le véhicule est supporté par le cric. Le cric N'EST destiné QU'AU remplacement d'une roue.

Ne vous servez jamais du différentiel avant ou arrière comme point de levage.

1. Enlevez les écrous de roue au moyen du démonte-roue.
2. Remplacez le pneu à plat par la roue de secours, en vous assurant que le corps de la valve est orienté vers l'extérieur. Remettez en place les écrous de roue et vissez-les jusqu'à ce que la roue soit bien appuyée contre le moyeu. Ne serrez pas complètement les écrous de roue tant que vous n'avez pas abaissé le véhicule.
3. Abaissez le véhicule en tournant le levier de manœuvre du cric dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

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1. Retirez le cric et achevez de serrer les écrous de roue dans l'ordre indiqué sur l'illustration, puis remontez l'enjoliveur. Consultez la section Caractéristiques de couple de serrage des écrous de roue plus loin dans ce chapitre pour connaître le couple approprié.
2. Retirez les blocs qui retiennent les roues.
3. Rangez la roue enlevée, le cric et le démonte-roue et les outils. Assurez-vous de bien fixer le cric pour qu'il ne fasse pas de bruit pendant la conduite.
4. Remettez la suspension pneumatique en fonction à l'aide de l'interrupteur (selon l'équipement).

Rangement de la roue de secours

1. Placez le pneu sur le sol, près de l'arrière du véhicule, le corps de la valve orienté vers le haut.
2. Faites glisser la roue partiellement sous le véhicule et installez la fixation au centre de la roue. Par la suite, tirez sur le câble pour aligner les composants à son extrémité.
3. Assemblez le levier de manœuvre du cric et l'outil de rallonge de treuil (tel qu'illustré). Insérez l'outil de rallonge dans le trou de visite situé derrière le siège de troisième rang et engagez le treuil.
4. Tournez le levier de manœuvre du cric dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la roue s'élève à sa position rangée sous le véhicule. La clé devient de plus en plus difficile à tourner et le treuil « cliquette » ou « patine » lorsque la roue atteint sa position de serrage maximal. Le mécanisme du treuil émet un déclic lorsque la roue de secours est correctement rangée.

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1. Démontez les outils et placez-les dans les logements à ressort du plateau à outils. Remettez l'obturateur en caoutchouc sur le trou de visite. Remettez le plateau en place dans le véhicule et serrez fermement en tournant l'écrou à oreilles dans le sens des aiguilles d'une montre.

CARACTÉRISTIQUES DE COUPLE DE SERRAGE DES ÉCROUS DE ROUE

Resserrez les écrous de roue au couple indiqué 800 km (500 mi) après toute intervention sur une roue (permutation, remplacement d'un pneu à plat, retrait d'une roue, etc.).

TailledeboulonCoupledeserragedel'écrouderoue*
	lb-piN•m
M14 x 2,0 150 200
* Ces couples de serrage sont pour des boulons et des écrous dont les filets sont propres et sans rouille. Utilisez seulement des éléments de fixation de rechange recommandés par Ford.

Lors de l'installation d'une roue, enlevez toujours la corrosion, la saleté ou les corps étrangers qui pourraient se trouver sur les surfaces de montage de la roue ou sur les surfaces de l'ensemble moyeu et disque du frein avant qui entrent en contact avec la roue. L'installation de roues dont le contact métal à métal sur les surfaces de montage est déficient peut entraîner un desserrage des écrous de roue suivi de la perte d'une roue alors que le véhicule est en mouvement, ce qui provoquerait la perte de la maîtrise du véhicule.

RENSEIGNEMENTS MOULÉS SUR LE FLANC DU PNEU

La réglementation fédérale exige que le fabricant de pneus inscrive des renseignements normalisés sur le flanc du pneu. Ces renseignements identifient et décrivent les caractéristiques du pneu en plus de fournir un numéro d'identification du département des Transports des États-Unis relatif aux normes de sécurité, lequel peut être utilisé en cas de rappel du pneu.

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Renseignements sur les pneus de type « P »

Prenons par exemple un pneu de taille, de capacité de charge et de code de vitesse P215/65R15 95H. La signification de ces caractères est donnée ci-après. (La taille, la capacité de charge et le code de vitesse des pneus de votre véhicule peuvent différer de cet exemple.)

1. P : Indique, selon la Tire and Rim Association (TRA), que ce pneu peut être utilisé sur une voiture de tourisme, un VUS, une mini-fourgonnette ou une camionnette.

NOTA: Si le marquage de vos pneus ne débute pas par une lettre, sa désignation pourrait être celle de la European Tire and Rim Technical Organization (ETRTO) ou de la Japan Tire Manufacturing Association (JATMA).

1. 215: Indique la largeur nominale du pneu en millimètres, d'un rebord de flanc à l'autre. En général, plus le nombre est important, plus la section du pneu est large.
2. 65: Indique le rapport de section entre la hauteur et la largeur du pneu.
3. R : Indique qu'il s'agit d'un pneu de type radial.
4. 15: Indique le diamètre de la roue ou de la jante en pouces. Si vous remplacez votre jante par un modèle d'un autre diamètre, vous devrez vous procurer de nouveaux pneus qui correspondent à ce diamètre.
5. 95: Indique l'indice de charge du pneu. Cet indice renseigne sur la charge qu'un pneu peut transporter. Votre guide du propriétaire pourrait contenir ces renseignements. Sinon, vous pouvez consulter votre détaillant de pneus.

NOTA: Ces renseignements, qui ne sont pas régis par la loi fédérale, peuvent ne pas apparaître sur tous les pneus.

1. H : Indique la cote de vitesse du pneu. La cote de vitesse donne la vitesse à laquelle le pneu peut rouler sur une période prolongée, dans des conditions de charge et pressions de gonflage normales. Les pneus de votre véhicule peuvent rencontrer des conditions de charge et pressions de gonflage différentes. Ces valeurs peuvent être ajustées en

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fonction des différentes conditions d'utilisation. Les vitesses varient entre 130 km/h (81 mi/h) et 299 km/h (186 mi/h). Les différents codes de vitesse figurent dans le tableau qui suit.

NOTA: Ces renseignements, qui ne sont pas régis par la loi fédérale, peuvent ne pas apparaître sur tous les pneus.

CodedevitesseCotedevitesse-km/h(mi/h)

M 130 km/h (81 mi/h)

N 140 km/h (87 mi/h)

Q 159 km/h (99 mi/h)

R 171 km/h (106 mi/h)

S 180 km/h (112 mi/h)

T 190 km/h (118 mi/h)

U 200 km/h (124 mi/h)

H 210 km/h (130 mi/h)

V 240 km/h (149 mi/h)

W 270 km/h (168 mi/h)

Y 299 km/h (186 mi/h)

NOTA:Pour les pneus dont la vitesse maximale est supérieure à 240 km/h (149 mi/h), les fabricants de pneus utilisent parfois les lettres ZR. Pour les pneus dont la vitesse maximale est supérieure à 299 km/h (186 mi/h), les fabricants de pneus utilisent toujours les lettres ZR.

1. Numéro d'identification de pneu du ministère américain des transports: Ce numéro, qui commence par les lettres « DOT », indique que le pneu répond à toutes les normes fédérales américaines. Les deux caractères suivants constituent le code de l'usine de fabrication, les deux autres indiquent la taille du pneu et les quatre derniers chiffres représentent la semaine et l'année de fabrication. Par exemple, 317 signifie la 31e semaine de 1997. Après 2000, les nombres comptent quatre chiffres. Par exemple, 2501 signifie la 25e semaine de 2001. Les chiffres au centre sont des codes d'identification utilisés aux fins de traçabilité. Ces données sont utilisées pour contacter un client en cas de rappel du pneu.
2. M+S ou M/S : boue et neige ou AT : tout-terrain ou AS : toutes saisons.

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1. Composition de la nappe du pneu et matériau utilisé : Indique le nombre de plis ou de couches de tissu caoutchouté qui composent la bande de roulement et le flanc du pneu. Le fabricant doit également préciser le type de matériau utilisé pour fabriquer les plis de la carcasse et des flancs, par exemple l'acier, le nylon, le polyester, etc.
2. Capacité de charge : Indique la charge maximale en kilogrammes et en livres qu'un pneu peut supporter. Consultez l'étiquette des pneus ou l'étiquette d'homologation apposée sur le pied milieu ou sur la porte du conducteur pour connaître la pression de gonflage recommandée.

12. Indices d'usure, d'adhérence et de température

• Indice d'usure : L'indice d'usure de la bande de roulement est une cote comparative qui indique le taux d'usure d'un pneu obtenu lors d'essais sur piste, sous contrôle gouvernemental. Par exemple, un pneu d'indice 150 doit s'user une fois et demie moins vite qu'un pneu d'indice 100 sur ce circuit.
• Adhérence : Les indices d'adhérence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C. Ils représentent l'aptitude d'un pneu à s'arrêter sur une chaussée mouillée, aptitude mesurée en conditions contrôlées par le gouvernement sur des surfaces d'essai spécifiques d'asphalte et de béton. Un pneu avec un indice C peut avoir une faible adhérence.
• Température : Les indices de température A (le plus élevé), B et C représentent la résistance du pneu à produire de la chaleur et sa capacité à la dissiper dans le cadre de tests effectués dans des conditions contrôlées dans un laboratoire intérieur particulier à l'aide d'une roue témoin.
• Pression maximale autorisée : Indique la pression maximale stipulée par le fabricant et la pression correspondant à la charge maximale du pneu. Cette pression est habituellement plus élevée que la pression de gonflage à froid recommandée par le fabricant indiquée sur l'étiquette des pneus ou l'étiquette d'homologation apposée sur le pied milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur. La pression de gonflage à froid ne doit jamais être inférieure à la pression préconisée sur l'étiquette du véhicule.

Le fabricant peut fournir d'autres marquages, remarques ou avertissements concernant la charge normale du pneu, le type de carcasse radiale sans chambre, etc.

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Autres renseignements sur le flanc du pneu relatifs au type « LT ».

Les pneus de type « LT » comportent des renseignements additionnels par rapport aux pneus de type « P » :

1. LT indique, selon la Tire and Rim Association (TRA), que ce pneu est conçu pour une camionnette.
2. Charge nominale et limites de gonflage : indique la capacité de charge du pneu et ses limites de gonflage.
3. Charge maximale des roues jumelées à froid en kg (lb), pression en kPa (psi) : indique la charge maximale et la pression de gonflage pour des roues jumelées, ce qui signifie quatre pneus sur l'essieu arrière (total de six pneus ou plus sur le véhicule).
4. Charge maximale des roues simples à froid en kg (lb), pression en psi (kPa) : indique la charge maximale et la pression de gonflage pour des roues simples, ce qui signifie deux pneus par essieu.

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Renseignements sur les pneus de type « T »

Les pneus de type « T » comportent des renseignements supplémentaires par rapport aux pneus de type « P »; ces différences sont décrites ci-dessous :

Prenons par exemple un pneu de taille T145/80D16.

NOTA: La taille du pneu de la roue de secours temporaire de votre véhicule peut différer de l'exemple donné.

1. T : Indique, selon la Tire and Rim Association (TRA), que ce pneu peut être temporairement utilisé sur une voiture de tourisme, un VUS, une fourgonnette ou une camionnette.

1. 145: Indique la largeur nominale du pneu en millimètres, d'un rebord de flanc à l'autre. En général, plus le nombre est important, plus la section du pneu est large.
2. 80: Indique le rapport de section entre la hauteur et la largeur du pneu. Les nombres 70 ou moins indiquent une hauteur de flanc plus basse.
3. D : Indique un pneu à carcasse diagonale.

R : Indique qu'il s'agit d'un pneu de type radial.

1. 16: Indique le diamètre de la roue ou de la jante en pouces. Si vous remplacez votre jante par un modèle d'un autre diamètre, vous devrez vous procurer de nouveaux pneus qui correspondent à ce diamètre.

Emplacement de l'étiquette des pneus

L'étiquette des pneus, sur le pied milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur, présente les pressions de gonflage par taille de pneu et d'autres renseignements importants. Reportez-vous à la description et au graphique pour la charge utile à la section Chargement du véhicule - avec ou sans remorque.

ENTRETIEN DES PNEUS

Un entretien mal effectué ou inadéquat peut causer l'usure inégale des pneus. Voici quelques points importants concernant l'entretien.

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Usure des pneus

Contrôler la profondeur et l'état des sculptures de façon régulière. L'usure prématurée ou inégale des pneus réduit l'adhérence sur la chaussée en conditions difficiles (pluie, neige, etc.). Faites un contrôle visuel de vos pneus, recherchez des points hauts et bas sur la sculpture, ou encore des zones qui apparaissent plus polies. Recherchez également des signes de détérioration.

Lorsque la profondeur des sculptures atteint le minimum de 2 mm (1/16 po), les pneus doivent être remplacés pour réduire les possibilités de dérapage ou d'aquaplanage. Des indicateurs d'usure de la bande de roulement, ou bandes d'usure, qui ressemblent à de minces bandes de caoutchouc souple intégrées à la bande de roulement, apparaissent lorsque la profondeur des sculptures atteint le minimum de 2 mm (1/16 po). Quand les sculptures du pneu sont usées à la même hauteur que ces bandes d'usure, le pneu est usé et doit être remplacé.

Contrôlez fréquemment l'état de vos pneus et recherchez les conditions anormales suivantes :

• apparition du tissu à travers l'enveloppe de caoutchouc; • gonflement au niveau de la semelle ou des flancs;
• fissures ou entailles sur les flancs; • fissures au niveau de la sculpture; • dommages causés par un impact; • séparation de la semelle; • séparation des flancs;
• usure par frottement importante des flancs.

Si votre véhicule a une fuite à l'échappement, l'un des pneus (ou celui de la roue de secours) peut avoir été soumis aux gaz d'échappement très chauds, ce qui nécessiterait son remplacement.

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Mesures de sécurité

Vos habitudes de conduite influencent grandement la durée de vie de vos pneus et votre sécurité.

• Respectez les limites de vitesse sur les panneaux routiers.
• Évitez les démarrages, arrêts et virages inutilement brusques.
• Contournez les nids de poule ou autres obstacles présents sur la route.
• Ne heurtez pas de bordure de trottoir ou de butoir en vous stationnant.

Si votre véhicule s'enlise dans la neige, la boue, le sable, etc., ne faites pas patiner rapidement les pneus, car ceux-ci pourraient en. Un pneu peut éclater en l'espace de trois à cinq secondes.

Ne faites jamais patiner les roues à plus de 55 km/h (35 mi/h) sur l'indicateur de vitesse.

Dangers potentiels sur l'autoroute

Peu importe la prudence exercée sur autoroute, la possibilité d'une crevaison à grande vitesse ne peut être écartée. Roulez doucement vers une zone sécuritaire, à l'écart de la circulation. Vous devez assurer votre sécurité, malgré le risque d'endommager le pneu crevé.

Si vous ressentez une vibration soudaine ou une condition anormale de conduite, ou si vous croyez que l'un de vos pneus ou que le véhicule a subi des dommages, réduisez votre vitesse sur-le-champ. Roulez prudemment jusqu'à ce que vous puissiez quitter la chaussée. Arrêtez-vous et inspectez les pneus pour savoir s'ils sont endommagés. Si l'un des pneus est sous-gonflé ou endommagé, dégonflez-le et remplacez la roue en question par la roue de secours. Si vous ne pouvez pas déterminer la cause de l'anomalie, faites remorquer votre véhicule chez le concessionnaire ou le détaillant de pneus le plus proche afin de faire inspecter votre véhicule.

Réglage de la géométrie des roues

Le fait de heurter une bordure de trottoir ou un nid de poule secoue le train avant et peut fausser la géométrie des roues ou endommager les pneus. Si votre véhicule semble se déporter d'un côté lorsque vous conduisez, la géométrie des roues peut être faussée. Faites vérifier périodiquement la géométrie des roues par un technicien qualifié chez un concessionnaire Ford ou Lincoln.

Pneus, jantes et chargement

Un mauvais réglage de la géométrie du train avant ou arrière peut entraîner une usure inégale et rapide de la bande de roulement des pneus et doit être corrigé par un technicien qualifié chez un concessionnaire Ford ou Lincoln. Les véhicules à traction avant et ceux dotés d'une suspension arrière indépendante (selon l'équipement) devront peut-être faire l'objet d'un réglage de la géométrie au niveau des quatre roues.

De plus, les pneus doivent être rééquilibrés régulièrement. Une roue mal équilibrée peut occasionner une usure inégale du pneu.

Permutation des pneus

La permutation des pneus aux intervalles précisés dans le calendrier d'entretien périodique remis avec votre véhicule assure une usure plus uniforme, un meilleur rendement et une durée de vie optimale des pneus. Sauf indication contraire, effectuez la permutation des pneus tous les 8 000 km (5 000 mi) environ.

• Véhicules à traction avant (pneus avant en haut du schéma)

Pneus, jantes et chargement

- Véhicules à propulsion arrière ou à quatre roues motrices, à transmission intégrale (pneus avant en haut du schéma)

Il peut être possible de corriger une usure irrégulière des pneus en faisant la permutation des pneus.

NOTA : Si vos pneus s'usent de manière inégale, demandez à un technicien qualifié au service d'un concessionnaire Ford ou Lincoln de vérifier la géométrie et l'équilibrage des roues, de rechercher des problèmes mécaniques éventuels et d'effectuer les réparations nécessaires avant de procéder à la permutation des pneus.

NOTA : Il est possible que votre véhicule soit muni d'une roue de secours de taille différente de celle des autres roues du véhicule. Une roue de secours de taille différente signifie que la marque, la taille ou l'apparence du pneu ou de la jante diffèrent de celles fournies en première monte. Si votre véhicule est équipé d'une roue de secours de taille différente de celle des autres roues, elle est destinée uniquement à un usage temporaire et ne doit pas être utilisée pour la permutation des pneus.

NOTA : Une fois vos pneus permutés, la pression de gonflage doit être vérifiée et corrigée selon les valeurs prescrites pour votre véhicule.

Pneus, jantes et chargement

SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUS (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Lorsque le témoin du système de surveillance de pression des pneus est allumé, au moins un de vos pneus est considérablement sous-gonflé. Vous devriez vous

arrêter et vérifier vos pneus dès que possible, puis les gonfler correctement à la pression indiquée sur l'étiquette des pneus du véhicule. La conduite avec un pneu considérablement sous-gonflé surchauffe le pneu et peut éventuellement l'endommager. Le sous-gonflage augmente la consommation de carburant, réduit la durée de vie du pneu et peut influencer le comportement du véhicule et sa distance de freinage. Même si votre véhicule est muni d'un système de surveillance de pression des pneus, il est toujours important de vérifier manuellement la pression de gonflage des pneus régulièrement. Vérifiez mensuellement la pression à froid de chaque pneu, y compris le pneu de secours, et gonflez-les à la pression recommandée précisée sur l'étiquette des pneus ou sur l'étiquette de certification qui se trouve sur le montant B ou sur le rebord de la porte du conducteur.

Le système de surveillance de pression des pneus NE REMPLACE PAS les vérifications manuelles de la pression des pneus. Vérifiez régulièrement (au moins une fois par mois) la pression des pneus au moyen d'un manomètre ; consultez la section Vérification de la pression et gonflage des pneus du présent chapitre. Les risques de crevaison d'un ou de plusieurs des pneus, de perte de maîtrise et de renversement du véhicule ainsi que les risques de blessures sont accrus si la pression des pneus n'est pas maintenue à un niveau adéquat.

Changement d'un pneu avec système de surveillance de pression des pneus

Il est recommandé de faire réparer les pneus par un concessionnaire ou par un technicien qualifié. Chaque pneu est doté d'un capteur de pression monté sur la jante à l'intérieur du pneu, au niveau de la tige de valve. Le boulon du capteur de pression doit être enlevé de la jante avant de retirer

Pneus, jantes et chargement

le pneu. Le capteur peut être enlevé en desserrant l'écrou au niveau du corps de valve. Si le capteur n'est pas enlevé, il risque d'être endommagé. La rondelle d'étanchéité en caoutchouc entre la roue et le capteur de pression des pneus doit être remplacée lors du retrait du capteur pour minimiser les fuites d'air.

Vérifiez régulièrement (au moins une fois par mois) la pression des pneus au moyen d'un manomètre précis ; consultez la section « Vérification de la pression et gonflage des pneus » du présent chapitre.

Système de surveillance de la pression des pneus

Le système de surveillance de la pression des pneus mesure la pression des quatre pneus et transmet les lectures de pression à votre véhicule chaque minute pendant la conduite et une fois par heure lorsque le véhicule est stationné. Le témoin de sous-gonflage des pneus s'allume si la pression du pneu est de 25 % inférieure à la pression indiquée sur l'étiquette du pneu (environ 41 à 62 kPa [6 à 9 psi] sous la pression recommandée par le fabricant). Si la pression d'un pneu augmente de 14 kPa (2 psi) au-dessus du seuil d'allumage du témoin, le témoin du système de surveillance de pression des pneus s'éteint. L'allumage du témoin indique que vos pneus sont sous-gonflés et qu'ils doivent être gonflés à la pression recommandée par le fabricant. Même si le témoin s'allume et s'éteint peu après, il faut vérifier la pression des pneus.

En bref, lorsque le témoin s'est allumé, au moins un pneu peut être sous-gonflé.

Lorsque la roue de secours temporaire est installée

Lorsqu'un des pneus doit être remplacé par la roue de secours temporaire, le système de surveillance de pression des pneus continue de signaler un problème pour indiquer qu'il faut remplacer la roue endommagée et la réinstaller sur le véhicule. Pendant ce temps, le témoin de sous-gonflage des pneus peut s'allumer de nouveau ou demeurer allumé en fonction de l'état de la roue endommagée. Cela comprend les messages de l'afficheur multimessage (selon l'équipement).

Pour rétablir le fonctionnement complet du système de surveillance de pression des pneus, faites réparer la roue endommagée et faites-la remonter sur votre véhicule. Consultez la section « Changement d'un pneu avec système de surveillance de pression des pneus » du présent chapitre.

Lorsque vous croyez que votre système ne fonctionne pas correctement

La principale fonction du système de surveillance de pression des pneus consiste à signaler que vos pneus sont sous-gonflés. Le système peut

Pneus, jantes et chargement

aussi vous aviser s'il n'est plus en mesure de fonctionner correctement. Veuillez consulter le tableau suivant pour obtenir des renseignements au sujet du système de surveillance de pression des pneus.

Témoinde sous-gonflagedes pneus	Interventiondelapartduclient
Témoin allumé en permanence	1. Vérifiez la pression des pneus pour vous assurer qu’ils sont correctement gonflés; consultez la section Vérificationdela pressionetgonflagedespneusdu présent chapitre. Ford recommande d’utiliser un manomètre numérique ou à cadran plutôt qu’un manomètre à tirette.2. Une fois les pneus gonflés à la pression d’air recommandée par le fabricant comme l’indique l’étiquette des pneus (sur la porte du conducteur ou le pied milieu), conduisez le véhicule pendant au moins deux minutes à 20 mi/h (32 km/h) pour que le témoins’éteigne.3. Si le témoin demeure allumé même après l’exécution de ces étapes, faites inspecter le système par votre concessionnaire.
Témoin clignotant (pendant 20 à 30 secondes au démarrage ou pendant la conduite)	1. Vous utilisez votre roue de secours. Réparez la roue endommagée et réinstallez-la sur le véhicule pour rétablir le fonctionnement. Consultez la section Lorsqu’unpneuestà platdu présent chapitre pour obtenir une description du fonctionnement du système dans ce cas.2. Si vos pneus sont gonflés à la pression recommandée par le fabricant et que votre pneu de secours n’est pas installé, mais que le témoin de sous-gonflage des pneus clignote toujours, faites vérifier le système par votre concessionnaire.

Pneus, jantes et chargement

Lorsque vous gonflez vos pneus

Lorsque vous gonflez vos pneus (à une station-service ou dans votre garage, par exemple), le système de surveillance de pression des pneus peut ne pas réagir immédiatement. Voici pourquoi :

• Les capteurs de pression des pneus montés dans les roues mettent à jour les données de pression à chaque minute. Il faudra peut-être jusqu'à une minute pour que le témoin s'éteigne une fois que vous aurez gonflé vos pneus à la pression recommandée.
• Si votre véhicule a été stationné pendant plus de 15 minutes, les capteurs passent en mode d'économie d'énergie et préservent ainsi la batterie ; ils transmettent alors les données aux heures. Si vous gonflez vos pneus à la pression recommandée alors qu'une telle situation prévaut, le témoin peut prendre jusqu'à une heure pour s'éteindre.

Lorsque vous gonflez vos pneus ou en vérifiez la pression de gonflage, le témoin de sous-gonflage des pneus ne peut PAS remplacer un manomètre précis. La meilleure façon de faire éteindre le témoin de sous-gonflage des pneus consiste à gonfler vos pneus à la pression recommandée et à conduire votre véhicule — les capteurs de pression des pneus de vos roues mettent les données de pression à jour lorsque le véhicule conserve une vitesse de 32 km/h (20 mi/h) pendant au moins une minute.

Le système de surveillance de pression des pneus surveille la pression de chaque pneu. La pression de chaque pneu dépend de divers facteurs, dont la température de l'air à l'intérieur du pneu. Lorsque la température de l'air de gonflage augmente, la pression augmente également. Pendant la conduite normale, la pression normale de gonflage des pneus du côté passager peut augmenter d'environ 14 à 28 kPa (2 à 4 psi) après un démarrage à froid. Cette augmentation de la pression de gonflage est due à la température de l'air à l'intérieur du pneu. La température de l'air du pneu dépend de plusieurs facteurs tels que la vitesse de rotation du pneu, son taux de flexion, le degré de freinage, etc. De même manière, la pression du pneu peut aussi diminuer. Par exemple, si le véhicule est immobile pendant la nuit, alors que la température de l'air y est considérablement plus basse que la température du jour, la pression des pneus peut diminuer d'environ 20,7 kPa (3 psi) en cas de diminution de la température ambiante de 16,6 °C (30°F). Le système de surveillance de pression des pneus peut déterminer que cette faible pression est bien inférieure à la pression à froid indiquée sur l'étiquette des pneus et il peut activer l'avertissement de sous-gonflage des pneus.

Pneus, jantes et chargement

Si le témoin s'allume, faites un contrôle visuel de chaque pneu afin de vérifier qu'aucun pneu n'est à plat. Si au moins un pneu est à plat, effectuez les réparations nécessaires. Si tous les pneus semblent gonflés, roulez doucement en direction d'un service de gonflage des pneus. Coupez le contact. Gonflez tous les pneus selon la pression préconisée.

Le système de surveillance de pression des pneus est conforme à la partie 15 des règlements de la FCC et aux normes RS-210 d'Industrie Canada. L'utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : 1) ce dispositif ne doit pas causer d'interférences nuisibles, et 2) ce dispositif doit accepter toutes les interférences, même celles qui pourraient l'activer de façon inopportune.

Le système de surveillance de pression des pneus NE REMPLACE PAS les vérifications manuelles de la pression des pneus. Vérifiez régulièrement (au moins une fois par mois) la pression des pneus au moyen d'un manomètre; consultez la section Vérification de la pression et gonflage des pneus du présent chapitre. Les risques de crevaison d'un ou de plusieurs des pneus, de perte de maîtrise et de renversement du véhicule ainsi que les risques de blessures sont accrus si la pression des pneus n'est pas maintenue à un niveau adéquat.

PNEUS D'HIVER ET CHAÎNES ANTIDÉRAPANTES

Les pneus d'hiver doivent être de même dimension et posséder le même indice de qualité que les pneus actuellement sur le véhicule.

Les pneus de votre véhicule comportent une bande de roulement toutes saisons qui assure une bonne adhérence, qu'il pleuve ou qu'il neige. Cependant, dans certaines régions, des pneus d'hiver et des chaînes antidérapantes peuvent s'avérer nécessaires.

Respectez les consignes suivantes lorsque vous utilisez des pneus d'hiver et des chaînes antidérapantes :

• utilisez seulement des chaînes de type câble ou des chaînes offertes par Ford à titre d'accessoire, ou l'équivalent. L'utilisation de chaînes conventionnelles à maillons peut endommager le passage de roue ou la carrosserie du véhicule;
• n'installez pas de chaînes sur les roues avant. Les chaînes ainsi installées peuvent nuire aux composants de la suspension;

Pneus, jantes et chargement

• Posez les chaînes antidérapantes de façon à ce qu'elles soient maintenues en toute sécurité et ne risquent pas de toucher le câblage électrique ou les canalisations de frein ou de carburant.
• Conduisez prudemment. Si vous entendez les chaînes frotter ou cogner contre la carrosserie, arrêtez le véhicule et resserrez-les. Si elles continuent de frotter ou de cogner, enlevez-les pour éviter tout dommage au véhicule.
• Dans la mesure du possible, évitez de charger votre véhicule au maximum.
• Retirez les chaînes antidérapantes dès qu'elles ne sont plus nécessaires. N'utilisez pas de chaînes antidérapantes sur un revêtement sec.
• Les isolants et les butées de suspension contribuent à éviter les dommages au véhicule. Ne retirez jamais ces éléments lorsque vous utilisez des pneus d'hiver ou des chaînes antidérapantes sur votre véhicule.
• Ne dépassez pas 48 km/h (30 mi/h) lorsque des chaînes sont posées sur les pneus de votre véhicule.

CHARGEMENT DU VÉHICULE – AVEC OU SANS REMORQUE

Ce chapitre vous indique la bonne façon de charger votre véhicule ou votre remorque, et explique comment ne pas dépasser sa capacité de charge maximale, avec ou sans remorque. Un véhicule correctement chargé fournira une meilleure performance. Avant de charger votre véhicule, il est important de connaître la signification des termes suivants afin de déterminer la capacité de charge de votre véhicule, avec ou sans remorque, à partir de l'étiquette d'homologation et de l'étiquette des pneus du véhicule :

Poids en ordre de marche - Il s'agit du poids du véhicule, y compris un plein de carburant et les équipements de série. Il n'inclut pas le poids des occupants, des bagages ou des équipements proposés en option.

Poids à vide en ordre de marche du véhicule – Il s'agit du poids à la livraison du véhicule neuf, y compris tous les équipements de deuxième monte.

Pneus, jantes et chargement

Charge utile - La charge utile est le poids combiné des bagages et des occupants que le véhicule transporte. La charge utile maximale de votre véhicule se trouve sur l'étiquette des pneus apposée sur le pilier central ou sur le rebord de la porte du conducteur. Recherchez la mention « LE POIDS COMBINÉ DES OCCUPANTS ET DE LA CHARGE NE

DOIT JAMAIS DÉPASSER XXX kg OU XXX lb » afin de respecter la charge utile maximale. La charge utile mentionnée sur l'étiquette des pneus est la charge utile maximale du véhicule à sa sortie d'usine. Si votre véhicule comprend des équipements de deuxième monte ou d'autres accessoires installés par votre concessionnaire, leur poids doit être retranché de la charge utile figurant sur l'étiquette des pneus pour déterminer la nouvelle charge utile.

La capacité de charge de votre véhicule peut être limitée par le volume de chargement (espace disponible) ou par la capacité de chargement (la charge que le véhicule doit transporter). Lorsque la charge utile maximale de votre véhicule est atteinte, n'ajoutez pas de charge même si de l'espace est encore disponible. La surcharge ou le chargement incorrect de votre véhicule peut causer la perte de maîtrise du véhicule ou son capotage.

Pneus, jantes et chargement

Exemple seulement :

Poids de la charge — Cela comprend le poids ajouté au poids en ordre de marche, y compris la charge et les équipements en option. Si vous tractez, le poids du timon de la remorque ou du pivot d'attelage fait également partie du poids de la charge.

Pneus, jantes et chargement

PAE (poids autorisé à l'essieu) - Il s'agit du poids total placé sur chaque essieu (avant et arrière), incluant le poids à vide en ordre de marche du véhicule et toute la charge.

PMAE (poids maximal autorisé à l'essieu) — Il s'agit du poids maximal qu'un seul essieu peut supporter (avant ou arrière). Ces cotes sont stipulées sur l'étiquette d'homologation située sur le pied milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur. La charge totale sur chaque essieu ne doit jamais dépasser le PMAE.

Un dépassement du poids maximal autorisé à l'essieu indiqué sur l'étiquette d'homologation pourrait sérieusement compromettre la tenue de route et le rendement du véhicule, endommager le moteur, la boîte de vitesses ou les composants structurels et provoquer une perte de maîtrise du véhicule et des blessures.

NOTA : Pour plus de détails concernant la traction d'une remorque, consultez la section Traction d'une remorque du présent chapitre, ou procurez-vous le Guide de remorquage de loisir et de traction d'une remorque chez votre concessionnaire.

PTR (poids total roulant) - Il s'agit du poids à vide en ordre de marche du véhicule additionné de sa charge et de ses occupants.

Pneus, jantes et chargement

PTAC (poids total autorisé en charge) – Il s'agit du poids maximal permis d'un véhicule complètement chargé (incluant toutes les options, l'équipement, les occupants et la charge). Le PTAC est stipulé sur l'étiquette d'homologation située sur le pied milieu ou sur le rebord de la porte du conducteur. Le PTR ne doit jamais excéder le PTAC.

Un dépassement du poids total autorisé en charge indiqué sur l'étiquette d'homologation pourrait sérieusement compromettre la tenue de route et le rendement du véhicule, endommager le moteur, la boîte de vitesses ou les composants structurels et provoquer une perte de maîtrise du véhicule et des blessures.

PTC (poids total combiné) — Il s'agit du poids d'un véhicule chargé, y compris le poids de la remorque complètement chargée.

PTCA (poids total combiné autorisé) – Il s'agit du poids maximal permis d'un véhicule et d'une remorque complètement chargés, incluant toute la charge et tous les occupants que le véhicule peut transporter sans risque de dommages. (Important : Le circuit de freinage du véhicule tracteur est conçu en fonction du PTAC et non du PTCA.) Pour tracter en toute sécurité un véhicule ou une remorque dont le PTC du véhicule tracteur et de la remorque excède le PTCA du véhicule tracteur, il faut prévoir des circuits de freinage distincts. Le PTC ne doit jamais excéder le PTCA.

Pneus, jantes et chargement

Poids maximal autorisé de la remorque chargée — Il s'agit du poids maximal d'une remorque chargée pouvant être tractée par votre véhicule. Cette cote est basée sur un véhicule uniquement équipé des options obligatoires, sans chargement (intérieur ou extérieur), avec un poids sur le timon de 10 à 15 % du poids total de la remorque (remorque conventionnelle) ou d'une charge sur le pivot d'attelage (sellette d'attelage) de 15 à 25 % du poids total de la remorque et ne transportant que le conducteur (68 kg [150 lb]). Consultez votre concessionnaire (ou le Guide de remorquage de loisir et de traction d'une remorque fourni par votre concessionnaire) pour plus de détails.

Charge au timon ou poids sur le pivot d'attelage – Il s'agit de la charge exercée sur l'attelage de remorque du véhicule.

Exemples : Pour une remorque conventionnelle de 2 268 kg (5 000 lb), multipliez par 0,10 et 0,15 pour obtenir une plage de charge au timon appropriée de 227 à 340 kg (500 à 750 lb). Pour une remorque à sellette de 5 216 kg (11 500 lb), multipliez par 0,15 et 0,25 pour obtenir une plage de charge au pivot d'attelage de 782 à 1 304 kg (1 725 à 2 875 lb).

Ne dépassez jamais le poids total autorisé en charge (PTAC) ou le poids maximal autorisé à l'essieu (PMAE) indiqués sur l'étiquette d'homologation de votre véhicule.

N'utilisez pas de pneus de rechange ayant des limites de charge inférieures à celles des pneus d'origine, car ils peuvent réduire le PTAC ou le PMAE du véhicule. Le montage de pneus avec des limites de charge plus élevées que celles des pneus d'origine n'augmente pas le PTAC ni le PMAE.

Si vous ne respectez pas les limites de poids établies pour votre véhicule, vous risquez de vous infliger des blessures graves et de causer des dommages importants au véhicule.

Observez les étapes suivantes pour déterminer la limite de charge appropriée :

1. Recherchez la mention « Le poids combiné des occupants et de la charge ne doit jamais dépasser xxx kg ou xxx lb » sur l'étiquette du véhicule.
2. Déterminez le poids combiné du conducteur et des passagers qui prendront place dans le véhicule.

Pneus, jantes et chargement

1. Soustrayez le poids combiné du conducteur et des passagers des valeurs XXX kg ou XXX lb.
2. Le résultat donne la charge disponible pour l'équipement ou les bagages. Par exemple, si la valeur « XXX » est égale à 635 kg (1 400 lb), et si le véhicule transporte cinq occupants pesant 68 kg (150 lb) chacun, la charge disponible pour l'équipement ou les bagages sera de 295 kg (650 lb) (635 kg - 340 kg [5 × 68 kg] = 295 kg. En unités impériales : 1 400 lb - 750 lb [5 × 150 lb] = 650 lb).
3. Déterminez le poids combiné des bagages et de l'équipement qui sera chargé dans le véhicule. Pour ne pas compromettre la sécurité, le poids ne doit pas dépasser la capacité calculée à l'étape 4.
4. Si vous devez tracter une remorque, la charge de la remorque sera transférée à votre véhicule. Consultez ce manuel pour déterminer comment ce facteur peut réduire la capacité de charge des bagages et de l'équipement pour votre véhicule.

Les paragraphes suivants présentent quelques autres exemples de calcul de la charge disponible pour l'équipement et les bagages :

• Voici un autre exemple pour votre véhicule avec une capacité de charge de 635 kg (1 400 lb) pour la charge et les bagages. Vous décidez d'aller jouer au golf. La capacité de charge est-elle suffisante pour vous transporter (le conducteur et quatre amis) ainsi que tous les sacs de golf ? Vous et vos amis pesez en moyenne 99 kg (220 lb) chacun et les sacs de golf pèsent environ 13,5 kg (30 lb) chacun. Le calcul s'établit comme suit : 635 kg - (5 × 99) - (5 × 13,5) = 635 - 495 - 67,5 = 72,5 kg; oui, la capacité de charge de votre véhicule est suffisante pour transporter 4 de vos amis et des sacs de golf. En unités impériales, le calcul s'établit comme suit : 1 400 - (5 x 220) - (5 x 30) = 1 400 - 1 100 - 150 = 150 lb.
• Voici un dernier exemple pour votre véhicule avec une capacité de charge de 635 kg (1 400 lb) pour les marchandises et les bagages. Vous et un de vos amis décidez d'aller chercher du ciment pour terminer cette terrasse toujours en chantier après deux ans. En mesurant l'intérieur du véhicule lorsque les sièges arrière sont rabattus, vous constatez que vous pouvez y placer 12 sacs de ciment de 45 kg (100 lb). La capacité de charge est-elle suffisante pour transporter le ciment jusqu'à votre domicile? Si vous et votre ami pesez chacun 99 kg (220 lb), le calcul s'établit comme suit : 635 kg - (2 × 99) - (12 × 45) = 635 - 198 - 540 = -103 kg; non, la capacité de charge est insuffisante pour transporter ce poids. En

Pneus, jantes et chargement

unités impériales, le calcul s'établit comme suit : 1 400 - (2 × 220) - (12 × 100) = 1 400 - 440 - 1 200 = - 240 lb. Vous devez réduire le poids total d'au moins 105 kg (230 lb). Si vous retirez 3 sacs de ciment de 45 kg (100 lb), le calcul de la charge s'établit comme suit :

635 kg - (2 × 99) - (9 × 45) = 635 - 198 - 405 = 32 kg; la capacité de charge est maintenant suffisante pour transporter le ciment et votre ami. En unités impériales, le calcul s'établit comme suit : 1 400 - (2 × 220) - (9 × 100) = 1 400 - 440 - 900 = 60 lb.

Les calculs ci-dessus supposent aussi que les charges sont placées dans votre véhicule de façon à ne pas dépasser le poids maximal autorisé à l'essieu avant ou arrière précisé pour votre véhicule sur l'étiquette d'homologation apposée sur le rebord de la porte du conducteur.

Directives spéciales concernant le chargement du véhicule à l'intention des propriétaires de camionnettes et de véhicules utilitaires

Consultez la section Préparation à la conduite de votre véhicule du chapitre Conduite du présent guide du propriétaire pour obtenir d'importants renseignements au sujet de l'utilisation de ce véhicule en toute sécurité.

Lorsqu'un véhicule à centre de gravité élevé est chargé, ses caractéristiques diffèrent de celles d'un véhicule non chargé.

Lors de la conduite d'un véhicule lourdement chargé, prenez des mesures de sécurité exceptionnelles. Conduisez à une vitesse réduite et prévoyez une plus longue distance de freinage.

Votre véhicule peut transporter une charge plus grande et un nombre de passagers plus élevé que la plupart des voitures de tourisme. Selon le type de charge et la disposition de celle-ci, le transport de passagers et de bagages peut déplacer le centre de gravité de votre véhicule vers le haut.

TRACTION D'UNE REMORQUE

La traction d'une remorque impose des contraintes supplémentaires au moteur, à la boîte de vitesses, au pont, aux freins, aux pneus et à la suspension du véhicule. Pour votre sécurité et afin d'assurer le rendement maximal du véhicule, utilisez toujours l'équipement approprié pour tirer une remorque.

Pneus, jantes et chargement

Pour tirer une remorque en toute sécurité, respectez les consignes suivantes :

• Respectez les limites de charge de votre véhicule. Si celles-ci sont dépassées, une partie de la charge doit être enlevée de la remorque ou du véhicule jusqu'à ce que tous les poids soient conformes aux limites spécifiées;
• Préparez soigneusement votre véhicule au remorquage. Consultez la section Préparatifs avant le remorquage de ce chapitre.
• Redoublez de prudence lorsque vous tirez une remorque. Consultez la section Conduite avec une remorque de ce chapitre.
• Effectuez plus souvent les opérations d'entretien si vous tirez une remorque. Suivez le calendrier d'entretien pour service dur du Calendrier d'entretien périodique.
• Ne tirez pas de remorque avant que votre véhicule ait parcouru au moins 800 km (500 mi). De plus, au cours des 800 premiers kilomètres (500 milles) de traction d'une remorque, ne dépassez pas 112 km/h (70 mi/h) et ne démarrez pas à plein régime.
• Prenez connaissance des directives de pose et de réglage fournies avec les accessoires de remorquage.

Traction d'une remorque (équipement standard) :

Votre véhicule est équipé d'un attelage de remorque intégré et d'un câblage de remorque à quatre voies catégorie I. Le câblage à quatre voies procure une alimentation aux feux arrière, aux feux d'arrêt et aux clignotants. Consultez le tableau de traction d'une remorque pour connaître les recommandations relatives au poids.

Traction d'une remorque (ensemble de remorquage installé en option) :

L'ensemble de remorquage en option comprend le câblage de remorquage service intense. Un câblage de remorque à quatre voies catégorie I et un câblage de remorque à sept voies catégorie IV sont fournis. Un connecteur électrique se trouve sous la planche de bord pour la pose éventuelle d'un boîtier électronique de commande des freins de deuxième monte. Un faisceau de raccordement et des directives concernant le circuit électrique requis pour la traction d'une remorque sont inclus dans l'ensemble de remorquage en option pour la pose éventuelle d'un boîtier électronique de commande des freins.

La trousse contenant le faisceau de raccordement et les directives concernant le circuit électrique requis pour la traction d'une remorque peut être achetée auprès d'un concessionnaire Ford ou Lincoln (numéro de pièce 4L1Z-14A348-AA).

Pneus, jantes et chargement

NOTA : Avant d'atteler une remorque, assurez-vous que les freins de la remorque (selon l'équipement) et les feux sont bien branchés et qu'ils fonctionnent. Commande de frein électronique de remorque (selon l'équipement) : Pour déterminer si les freins de la remorque sont fonctionnels, consultez les directives fournies par le fabricant du boîtier électronique de commande des freins de deuxième monte.

Moteur	Rapportdepontarrière	PTRAmaximal-enkg(enlb)	Plagedepoidsdela remorque(0àmaximum)-enkg(enlb)
4x2
5.4L avecensemble deremorquage standard	tous 5	351 (11 800) 0 à 2 731	(0 à 6 000)
5.4L avecensemble deremorquage enoption	tous 6	576 (14 500) 0 à 4 037	(0 à 8 900)
4x4
5.4L avecensemble deremorquage standard	tous 5	397 (11 900) 0 à 2 721	(0 à 6 000)
5.4L avecensemble deremorquage enoption	tous 6	576 (14 500) 0 à 3 901	(0 à 8 600)
NOTA:Dans le cas des véhicules qui ne sont pas équipés del'ensemble de remorquage en option, la surface frontale maximale de laremorque ne doit pas excéder celle du véhicule, soit 3,4 mètres carrés(36,5 pieds carrés).NOTA:Dans le cas des véhicules équipés de l'ensemble deremorquage en option, la surface frontale maximale de la remorque nedoit pas excéder 5,6 mètres carrés (60 pieds carrés).

Pneus, jantes et chargement

Ne dépassez pas les charges maximales indiquées sur l'étiquette d'homologation de sécurité. Pour connaître la définition des termes utilisés sur l'étiquette, consultez la section Chargement du véhicule du présent chapitre. Lors du calcul du poids maximal de la remorque, n'oubliez pas d'inclure le poids du timon de la remorque chargée.

La traction d'une remorque dont le poids dépasse le poids maximal autorisé de la remorque excède les limites du véhicule et peut entraîner des dommages au moteur, à la boîte de vitesses, au châssis, ainsi que des risques de perte de maîtrise ou de renversement du véhicule et de blessures aux occupants.

Si votre véhicule est équipé du contrôle dynamique de stabilité AdvanceTrac® avec commande de stabilité, il est possible que vous perceviez son fonctionnement lors de manœuvres de virage avec une remorque fortement chargée ; il s'agit d'une caractéristique de fonctionnement normale. Le fait de négocier les virages à une vitesse moins élevée lorsqu'une remorque est attelée réduira la tendance du contrôle dynamique de stabilité AdvanceTrac à se mettre en fonction.

Capacité nominale de l'attelage intégré

L'attelage intégré de série peut offrir deux capacités nominales selon le mode de fonctionnement :

• Transport de charge – Nécessite une barre de remorquage et une boule d'attelage. La barre de remorquage supporte toute la charge verticale du timon de la remorque.
• Répartition de charge – Nécessite un système répartiteur de charge de deuxième monte incluant une barre de remorquage, une boule d'attelage, des barres-ressorts et des brides d'enclenchement. Avec un tel système, la charge verticale du timon de la remorque est répartie entre la camionnette et la remorque.

Pneus, jantes et chargement

ModePoidsbrut	maximaldela remorque-en kg(enlb)	Poidsmaximal dutimon-en kg(enlb)
Transport de charge 2 721 (6 000) 2	72 (600)
Répartition de charge 4 060 (8 950)	406 (895)
Il s'agit là des poids nominaux d'attelage seulement; les poids nominaux réels du véhicule dépendent des combinaisons moteur, boîte de vitesses et pont.

La traction d'une remorque d'un poids supérieur au poids maximal permis pour le timon dépasse les capacités du système de remorquage et peut causer des dommages structurels au véhicule, en plus d'accroître les risques de perdre la maîtrise du véhicule et de subir des blessures.

Préparation au remorquage

Assurez-vous d'utiliser l'équipement adéquat et d'atteler convenablement la remorque à votre véhicule. Consultez, au besoin, votre concessionnaire ou un détaillant de remorques reconnu.

Attelages

N'utilisez pas d'attelage qui se fixe au pare-chocs ou à l'essieu. Vous devez distribuer la charge de sorte qu'une proportion de 10 % à 15 % du poids total de la remorque repose sur le timon.

Attelage répartiteur de charge

Lorsque vous attelez une remorque à l'aide d'un attelage répartiteur de charge, vous devez toujours suivre la procédure suivante :

1. Arrêtez votre véhicule non chargé sur une surface plane. Avec le contact établi, appliquez les freins et placez le levier de vitesse à (surmultipliée) pendant dix secondes; ramenez ensuite le levier de vitesse à la position de stationnement (P) et relâchez les freins. En laissant le contact toujours établi et toutes les portes fermées, laissez votre véhicule reposer (sans passagers à bord) pendant plusieurs minutes pour qu'il puisse se mettre de niveau.
2. Mettez la commande de suspension pneumatique à la position OFF (arrêt) (selon l'équipement);

Pneus, jantes et chargement

1. Mesurez la hauteur d'un point de référence sur les pare-chocs avant et arrière, au centre du véhicule.
2. Attelez la remorque au véhicule et réglez l'attelage répartiteur de charge de telle façon que la hauteur du pare-chocs avant ne s'écarte pas de plus de 13 mm (0,5 po) du point de référence. Une fois ce réglage effectué, la hauteur du pare-chocs arrière ne devrait pas être supérieure à celle de l'étape 3.
3. Mettez la commande de suspension pneumatique à la position ON (contact) (selon l'équipement).

NOTA: Le fait de régler un attelage répartiteur de charge de façon à placer le pare-chocs arrière plus haut qu'il ne l'était avant d'être sous charge annule sa fonction de répartition et peut rendre la conduite difficile.

Chaînes de sécurité

Accrochez toujours les chaînes de sécurité de la remorque au châssis ou à l'attelage du véhicule. Croisez les chaînes sous le timon de la remorque et laissez-leur suffisamment de jeu pour ne pas gêner dans les virages.

Si vous utilisez une remorque louée, suivez les directives de l'entreprise de location.

Ne fixez pas les chaînes de sécurité au pare-chocs.

Freins de remorque

Vous pouvez utiliser des freins électriques ou des freins à inertie, mécaniques ou automatiques, à condition qu'ils aient été correctement posés et réglés conformément aux directives du fabricant. Les freins de votre remorque doivent être conformes aux réglementations locale et fédérale.

Ne reliez pas le circuit de freinage hydraulique d'une remorque directement à celui du véhicule. La capacité de freinage de votre véhicule en souffrirait et les risques de collision seraient accrus.

Le circuit de freinage de la remorque est conçu en fonction du PTAC et non du PTRA.

Feux de remorque

Des feux de remorque sont requis sur la plupart des véhicules remorqués. Assurez-vous que tous les feux de jour, les feux d'arrêt, les clignotants et les feux de détresse fonctionnent. Pour connaître

Pneus, jantes et chargement

l'équipement à utiliser et la méthode de branchement du circuit de feux de remorque, consultez votre concessionnaire ou l'entreprise de location de remorques.

Conduite avec une remorque

Lors de la traction d'une remorque :

• Désactivez le programmateur de vitesse. Il est possible que le programmateur de vitesse se désactive automatiquement lors de la traction d'une remorque sur pente abrupte et prolongée.
• Si vous devez tracter une remorque, renseignez-vous sur les règlements du code de la route en vigueur dans votre région.
• Pour éviter des changements de rapport fréquents, rétrogradez à un rapport inférieur. Cela facilite aussi le refroidissement de la boîte de vitesses. (Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section Positions du levier de vitesse de la boîte de vitesses automatique à quatre rapports du chapitre Conduite.)
• Anticipez les arrêts et freinez graduellement.
• Ne dépassez jamais le poids total roulant autorisé (PTRA) de votre véhicule, sinon des dommages internes peuvent être causés à la boîte de vitesses.

Entretien requis après la traction d'une remorque

Si vous tractez une remorque sur de longues distances, votre véhicule doit être entretenu plus fréquemment. Consultez le calendrier d'entretien périodique pour obtenir de plus amples renseignements.

Conseils sur la traction d'une remorque

• Avant de prendre la route, entraînez-vous à tourner, à vous arrêter et à reculer, afin de vous familiariser avec la sensation que procure la combinaison véhicule-remorque. Pour tourner, prenez des virages plus larges, de façon à ce que les roues de la remorque ne heurtent pas le trottoir ou d'autres obstacles.
• Prévoyez une distance de freinage plus longue lorsqu'une remorque est fixée à votre véhicule.
• Si vous descendez une pente longue ou prononcée, passez à un rapport inférieur. N'appliquez pas les freins continuellement, car ils pourraient surchauffer et devenir ainsi moins efficaces.
• Le timon de la remorque doit porter 10 à 15 % du poids de la remorque chargée.

Pneus, jantes et chargement

• Après avoir parcouru environ 80 km (50 mi), vérifiez de nouveau l'attelage, les branchements électriques et le serrage des écrous de roue de la remorque.
• Pour faciliter le refroidissement du moteur et de la boîte de vitesses, et accroître l'efficacité du climatiseur si vous devez vous arrêter pendant des périodes prolongées en circulation intense par temps chaud, placez la boîte de vitesses en position de stationnement (P).
• Ne stationnez pas votre véhicule avec une remorque attelée sur un terrain en pente. Néanmoins, si cette manœuvre est indispensable, calez les roues de la remorque.

Mise à l'eau ou sortie de l'eau d'un bateau

Débranchez le câblage électrique de la remorque avant de reculer celle-ci dans l'eau. Rebranchez le câblage lorsque la remorque ne se trouve plus dans l'eau.

Lorsque vous reculez en vue de mettre un bateau à l'eau ou de le hisser :

• ne laissez pas le niveau de l'eau atteindre le bord inférieur du pare-chocs arrière;
• Ne laissez pas les vagues dépasser de plus de 15 cm (6 po) le bord inférieur du pare-chocs arrière.

Si ces directives ne sont pas respectées, l'eau risque de pénétrer dans certains organes importants du véhicule :

• y causant des dommages internes, - et nuisant à la conduite, aux dispositifs antipollution et au bon fonctionnement du véhicule.

Remplacez le lubrifiant de pont arrière chaque fois que ce dernier a été submergé. Le lubrifiant de pont arrière n'exige aucune vérification, sauf si une fuite est soupçonnée ou si une réparation est requise.

REMORQUAGE DE LOISIR (TOUTES LES ROUES AU SOL)

Un exemple de remorquage de loisir est le remorquage de votre véhicule derrière une autocaravane. Veuillez suivre ces directives pour remorquer votre véhicule avec les quatre roues au sol. Ces directives ont pour but de faire en sorte que votre boîte de vitesses ne soit pas endommagée.

Véhicules à 2 roues motrices (avec boîte de vitesses automatique) :

• Mettez la boîte de vitesses au point mort (N).
• Le véhicule remorqueur ne doit pas dépasser une vitesse de 56 km/h (35 mi/h) ;

Pneus, jantes et chargement

- Ne faites pas remorquer votre véhicule sur une distance supérieure à 80 km (50 mi).

Si vous devez faire remorquer votre véhicule sur une distance supérieure à 80 km (50 mi) ou à une vitesse supérieure à 56 km/h (35 mi/h), faites retirer l'arbre de transmission avant le remorquage.

Ford recommande que le retrait et la remise en place de l'arbre de transmission soient effectués uniquement par un technicien qualifié. Pour le retrait et la remise en place de l'arbre de transmission, consultez votre concessionnaire.

Le retrait ou la remise en place incorrecte de l'arbre de transmission risque d'entraîner des fuites d'huile de la boîte de vitesses, ainsi que des dommages à l'arbre de transmission et aux pièces internes de la boîte de vitesses.

Véhicules équipés du système ControlTrac 4 roues motrices :

Les véhicules équipés du système Control Trac 4 roues motrices ne doivent pas être remorqués avec les roues au sol. Consultez votre concessionnaire local si vous devez procéder au remorquage d'un véhicule équipé du système Control Trac 4 roues motrices.

Conduite

DÉMARRAGE

Positions du commutateur d'allumage

1. La position Arrêt/Verrouillage bloque le volant et le levier sélecteur (boîte de vitesses automatique) et permet de retirer la clé du commutateur d'allumage.
2. La position ACCESSORY (accessoires) permet le fonctionnement des accessoires électriques, tels que la radio, lorsque le moteur ne tourne pas.
3. La position ON (contact) met tous les circuits électriques sous tension et allume les témoins. La clé demeure dans cette position pendant la conduite du véhicule.
4. La position START (démarrage) permet de lancer le moteur. Relâchez la clé dès que le moteur démarre.

Préparation au démarrage de votre véhicule

Le démarrage du véhicule est contrôlé par le système de commande du groupe motopropulseur. Ce système respecte toutes les normes canadiennes relatives aux équipements causant des interférences qui réglementent l'intensité de champ électrique des bruits radioélectriques.

Au moment de mettre en marche un moteur à injection, n'appuyez pas sur l'accélérateur avant ou pendant le démarrage. Utilisez l'accélérateur seulement lorsque le démarrage du moteur s'avère difficile. Pour obtenir de plus amples renseignements sur le démarrage, consultez la section Démarrage dans le présent chapitre.

Un ralenti prolongé à régime élevé peut entraîner de très hautes températures dans le moteur et dans la tuyauterie d'échappement, en plus de créer des risques d'incendie ou d'autres dommages au véhicule.

d'échappement, en plus de créer des risques d'incendie ou d'autres dommages au véhicule.

revêtements.

Conduite

Ne faites jamais démarrer le moteur dans un garage ou autre local fermé, car les gaz d'échappement sont toxiques. Ouvrez la porte du garage avant de démarrer. Consultez la section sur les gaz d'échappement du présent chapitre.

Si vous décelez une odeur de gaz d'échappement à l'intérieur de votre véhicule, faites-le immédiatement vérifier par votre concessionnaire. Ne conduisez pas si vous sentez une odeur de gaz d'échappement.

Consignes de sécurité importantes

Un ordinateur de bord commande le régime de ralenti du moteur. Quand vous faites démarrer le moteur, le régime de ralenti est plus élevé afin de réchauffer le moteur. Si le régime de ralenti du moteur ne diminue pas automatiquement, faites vérifier le véhicule. Ne laissez pas le moteur tourner pendant plus de dix minutes à ce régime élevé.

Avant le démarrage :

1. Assurez-vous que tous les occupants ont bouclé leur ceinture de sécurité. Pour obtenir de plus amples renseignements concernant l'utilisation correcte des ceintures de sécurité, consultez le chapitre Sièges et dispositifs de retenue.
2. Assurez-vous que les phares et tous les accessoires du véhicule sont hors fonction.
3. Assurez-vous que le levier sélecteur est en position de stationnement (P).
4. Assurez-vous que le frein de stationnement est bien serré.

1. Tournez la clé à la position ON (contact) (3) sans atteindre la position START (démarrage) (4).

Assurez-vous que les témoins correspondants s'allument ou s'allument brièvement, selon le cas. Si un témoin ne s'allume pas, faites vérifier votre véhicule.

- Si la ceinture de sécurité du conducteur est bouclée, il est possible que le témoin ne s'allume pas.

Démarrage du moteur

NOTA : Chaque fois que vous mettez le moteur de votre véhicule en marche, relâchez la clé dès que le moteur démarre. Un lancement prolongé du moteur risque d'endommager le démarreur.

Conduite

1. Tournez la clé à la position START (démarrage) (4) sans appuyer sur la pédale d'accélérateur et relâchez la clé dès que le moteur démarre. La clé revient automatiquement à la position ON (contact) (3).

1. Relâchez la clé lorsque le moteur démarre.
2. Après avoir fait tourner le moteur au ralenti pendant quelques secondes, enfoncez la pédale de frein, engagez un rapport, puis mettez le véhicule en mouvement.

NOTA : Si le moteur ne démarre pas dans les cinq secondes au premier essai, coupez le contact, attendez 10 secondes, puis essayez de nouveau. Si le moteur ne démarre toujours pas, appuyez à fond sur l'accélérateur et essayez de nouveau ; ceci permettra de lancer le moteur tout en coupant l'injection d'essence, dans l'éventualité où le moteur serait noyé.

Utilisation du chauffe-moteur (selon l'équipement)

Si un chauffe-moteur est installé dans votre véhicule en usine, un capuchon en caoutchouc visible est fixé à la grille située à l'avant du véhicule. Si le chauffe-moteur est installé en usine, cet ensemble n'est pas fixé au véhicule lors de la livraison et doit être installé par le concessionnaire. Si le chauffe-moteur n'est pas installé en usine, il peut être acheté auprès du concessionnaire. Des capuchons de pièce 3L1Z-6E088-AA sont disponibles. L'utilisation d'un chauffe-moteur est fortement recommandée si vous habitez une région où la température peut être inférieure à -23 °C (-10 °F). Pour obtenir de meilleurs résultats, branchez le chauffe-moteur au moins trois heures avant le démarrage du véhicule (le chauffe-moteur peut être branché pendant la nuit). Pour brancher le chauffe-moteur, retirez le capuchon de la fiche et insérez cette dernière dans une prise

de 110 V mise à la masse. Assurez-vous de remettre le capuchon sur la fiche lorsque le chauffe-moteur n'est pas utilisé.

Pour réduire les risques de décharges électriques, ne branchez pas le chauffe-moteur sur un circuit électrique qui n'est pas mis à la terre ou avec un adaptateur à deux broches.

Précautions contre les gaz d'échappement

L'oxyde de carbone est présent dans les gaz d'échappement. Prenez les mesures nécessaires pour éviter d'en subir les effets nocifs.

Si vous décelez une odeur de gaz d'échappement à l'intérieur de votre véhicule, faites-le immédiatement vérifier par votre concessionnaire. Ne conduisez pas si vous sentez une odeur de gaz d'échappement.

Information importante concernant la ventilation

Si vous laissez le moteur tourner au ralenti alors que votre véhicule est arrêté pendant une longue période de temps, baissez les glaces d'au moins 2,5 cm (1 po) ou réglez les commandes de chauffage et de climatisation de façon à laisser pénétrer de l'air frais dans l'habitacle.

FREINS

Les freins de votre véhicule se règlent automatiquement. Consultez le calendrier d'entretien périodique pour obtenir de plus amples renseignements sur les intervalles d'entretien.

Un bruit occasionnel des freins est normal et ne signale pas nécessairement une anomalie de fonctionnement. Les circuits de freinage automobile fonctionnant normalement peuvent émettre un sifflement ou un grincement occasionnel ou intermittent lors du freinage. Ces bruits se produisent normalement au cours des premiers freinages de la journée, mais peuvent également survenir à tout moment. Ils peuvent être plus prononcés dans certaines conditions atmosphériques comme le froid, la chaleur et l'humidité, ou par la poussière de la route, le sel et la boue. S'il se produit un bruit de « frottement métallique », un « grincement continu » ou un « raclement incessant » pendant le freinage, cela peut signifier que les garnitures de frein sont usées; faites-les vérifier par un technicien qualifié.

Conduite

Consultez la section Témoin du circuit de freinage du chapitre Instruments pour obtenir de l'information relative à ce témoin.

Si vous descendez une pente longue ou prononcée, passez à un rapport inférieur. Ne serrez pas les freins continuellement, car ils aient surchauffer et devenir ainsi moins efficaces.

Système de freins antiblocage aux quatre roues (ABS)

Sur les véhicules équipés de freins antiblocage (ABS), vous pourriez remarquer un bruit provenant du moteur de la pompe hydraulique et une pulsation au niveau de la pédale lorsque le freinage antiblocage entre en action. Des pulsations de la pédale accompagnées de bruit lors d'un freinage d'urgence ou d'un freinage sur du gravier, des bosses, des routes mouillées ou enneigées sont normales et indiquent le bon fonctionnement du système de freinage antiblocage. Les freins antiblocage effectuent un autodiagnostic lorsque le moteur est mis en marche et que vous commencez à conduire. Vous pourriez entendre un bref bruit mécanique pendant cette vérification. Ceci est normal. En cas d'anomalie, le témoin de défaillance du freinage antiblocage s'allume. Si des vibrations ou des secousses sont continuellement ressenties au niveau du volant lors du freinage, il est recommandé de faire vérifier votre véhicule dès que possible par un technicien qualifié.

La fonction antiblocage entre en jeu dès que le module détecte la possibilité de blocage d'une roue lors d'un freinage, en compensant cette tendance. Les freins antiblocage empêchent le blocage des roues, même si les freins sont fermement serrés.

Méthode de freinage avec freins antiblocage (ABS)

• En cas de freinage d'urgence ou lorsque l'efficacité maximale des freins à antiblocage aux quatre roues est requise, appuyez à fond sur la pédale de frein. La fonction antiblocage aux quatre roues entrera immédiatement en action, ce qui vous permettra de garder la maîtrise de la direction, d'éviter des obstacles si la distance qui vous en sépare est suffisante et d'arrêter le véhicule de façon contrôlée.
• La fonction antiblocage des freins ne réduit pas toujours la distance de freinage. Prévoyez toujours une distance suffisante entre votre véhicule et celui qui vous précède.
• Ford recommande de vous familiariser avec cette technique de freinage. Évitez toutefois de prendre des risques inutiles.

Conduite

Témoin de défaillance du freinage antiblocage

Le témoin du freinage antiblocage s'allume brièvement au tableau de bord lorsque le contact est établi. Si ce témoin ne s'allume pas brièvement lorsque le contact est établi, reste allumé ou clignote, cela indique que les freins antiblocage requièrent une intervention.

Lorsque le témoin de défaillance du freinage antiblocage est allumé, la fonction antiblocage est désactivée, mais le freinage normal est encore possible, à moins que le témoin de

frein ne soit également allumé lorsque le frein de stationnement est desserré. (Si le témoin de frein s'allume, faites réparer votre véhicule dans les plus brefs délais.)

Assistance au freinage d'urgence (selon l'équipement)

Le système d'assistance au freinage d'urgence fournit toute la force de freinage disponible en cas de freinage d'urgence. Il détecte un serrage rapide de la pédale de frein et optimise l'assistance du servofrein, ce qui aide le conducteur à atteindre la pression de freinage maximale. Lorsque le serrage des freins en situation d'urgence est détecté, le système reste en fonction tant que la pédale de frein est enfoncée. Le système est désactivé lorsque la pédale de frein est relâchée.

Lorsque le système est activé, la résistance de la pédale de frein est minime, ce qui est normal.

Frein de stationnement

Serrez le frein de stationnement chaque fois que vous stationnez le véhicule. Pour serrer le frein de stationnement, enfoncez la pédale de frein jusqu'à la butée.

Lorsque le contact est mis, le témoin de frein du tableau de bord s'allume et reste allumé jusqu'à ce que le frein de stationnement soit desserré.

Si le témoin de frein reste allumé alors que le frein de stationnement est complètement desserré, il se peut que les freins soient défectueux. Consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié.

Serrez toujours fermement le frein de stationnement et assurez-vous que le levier sélecteur est fermement engagé en position de stationnement (P).

L'utilisation du frein de stationnement n'est pas recommandée pour arrêter un véhicule en marche. Vous pouvez toutefois vous en servir en cas d'urgence comme frein de secours si les freins réguliers font défaut. Cependant, étant donné que le frein de stationnement n'agit que sur les roues arrière, la distance de freinage sera considérablement accrue et le comportement du véhicule s'en ressentira.

Pour desserrer le frein, tirez sur le levier de déverrouillage. La conduite avec le frein de stationnement serré a pour effet d'user rapidement les garnitures de frein et d'augmenter la consommation de carburant.

Votre véhicule est équipé d'une direction assistée. La direction assistée emprunte l'énergie du moteur afin de réduire l'effort fourni par le conducteur pour diriger le véhicule.

Conduite

Pour éviter d'endommager la pompe de servodirection :

• ne maintenez jamais le volant tourné vers l'extrême droite ou l'extrême gauche pendant plus de quelques secondes lorsque le moteur tourne;
• ne conduisez pas votre véhicule si le niveau du liquide de la pompe de direction assistée se trouve sous le repère MIN du réservoir.

En cas de panne de la direction assistée (ou si le moteur est arrêté), le volant peut être tourné, mais l'effort requis est accru.

Si la direction a tendance à dévier ou à tirer, vérifiez la présence des problèmes suivants :

• gonflage insuffisant des pneus d'une ou de plusieurs roues - répartition inégale du chargement du véhicule - chaussée fortement bombée en son centre - forts vents latéraux - déréglage de la géométrie des roues du véhicule - éléments de la suspension desserrés ou usés

SUSPENSION PNEUMATIQUE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

La suspension pneumatique est conçue pour améliorer le confort, la tenue de route et la performance générale du véhicule. Pour ce faire, la hauteur d'assiette du véhicule se règle en fonction de la vitesse du véhicule, de la charge ajoutée ou enlevée et de la mise en service des 4 roues motrices (selon l'équipement). Aucune intervention du conducteur n'est requise pour ajuster le dispositif si le véhicule fonctionne normalement.

Lorsque vous montez dans le véhicule alors que le contact n'est pas établi, la suspension pneumatique a déjà abaissé automatiquement le véhicule à sa hauteur d'assiette minimale pour vous en faciliter l'entrée. Lorsqu'une porte ou le hayon est ouvert, le système mémorise la hauteur du véhicule et maintient cette hauteur jusqu'à ce que toutes les portes soient fermées ou que la vitesse du véhicule dépasse 24 km/h (15 mi/h). La suspension pneumatique élève le véhicule à son niveau normal de conduite lorsque le contact est établi, que toutes les portes sont fermées et que la boîte de vitesses est en prise.

Lorsque le véhicule se déplace, la suspension pneumatique règle la hauteur de suspension du véhicule en position normale de conduite pour ainsi maximiser votre confort. Si votre véhicule est équipé d'un système 4 roues motrices et si vous passez en mode 4 roues motrices gamme

Conduite

basse, la suspension pneumatique ne descend pas à son niveau le plus bas; la suspension s'élève plutôt au-dessus de la position normale (à des vitesses inférieures à 56 km/h [35 mi/h]) pour augmenter la garde au sol.

Si une charge est ajoutée ou retirée du véhicule, la fonction de correction d'assiette de la suspension pneumatique réglera la suspension de manière à ce que la hauteur du véhicule soit constante.

Lorsque vous quittez le véhicule, la suspension pneumatique abaisse automatiquement celui-ci à son niveau le plus bas pour faciliter la sortie. La suspension pneumatique pourrait produire un bourdonnement ou un déclic à la coupure du contact. Le système de suspension pneumatique demeure en fonction pendant 40 minutes après que le contact ait été coupé, de façon à s'ajuster à tout changement dans la charge du véhicule. (Le compresseur d'air peut fonctionner lorsque le moteur est à l'arrêt; il s'agit là d'une situation normale.)

Le commutateur d'arrêt de la suspension pneumatique se trouve derrière un panneau d'accès sur le panneau de garnissage de l'aile arrière gauche, près du hayon. Tournez la commande dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour retirer le panneau.

Pour les véhicules équipés d'une suspension

pneumatique, mettez la suspension pneumatique hors fonction et coupez le contact avant le remorquage ou l'élévation du véhicule (à l'aide du cric ou par d'autres moyens).

Conduite

Appuyez sur la partie inférieure de l'interrupteur pour mettre la suspension pneumatique hors fonction.

PONT À GLISSEMENT LIMITÉ (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Ce pont améliore l'adhérence sur chaussée glissante, particulièrement lorsqu'une roue patine. Dans des conditions normales de conduite, le fonctionnement du pont à glissement limité est identique à celui d'un pont arrière standard.

L'utilisation prolongée de pneus de dimensions différentes de celles préconisées par le constructeur sur un pont arrière à glissement limité peut entraîner une réduction d'efficacité permanente. Cela n'a cependant aucun effet sur la conduite normale et ne devrait pas être perçu par le conducteur.

PRÉPARATION À LA CONDUITE DE VOTRE VÉHICULE

Les véhicules utilitaires ont un taux de capotage significativement plus élevé que les autres types de véhicules.

En cas de capotage du véhicule, les risques de blessures mortelles sont nettement plus grands pour une personne qui ne porte pas sa ceinture de sécurité que pour une personne qui la porte.

Votre véhicule offre des caractéristiques spéciales et il est doté d'équipements spéciaux qui lui permettent d'être utilisé sur une grande

Conduite

variété de surfaces de roulement. Ces caractéristiques spéciales, comme les pneus de largeur supérieure et la garde au sol accrue, rendent son centre de gravité plus élevé que celui des voitures de tourisme.

La conduite des véhicules utilitaires et des véhicules à 4 roues motrices qui ont un centre de gravité élevé est différente de celle des véhicules qui ont un centre de gravité plus bas. Les véhicules utilitaires et les véhicules à 4 roues motrices ne sont pas conçus pour prendre des virages à haute vitesse comme peuvent le faire les voitures de tourisme, au même titre que les voitures de sport surbaissées ne sont pas conçues pour la conduite tout-terrain. Évitez les virages brusques, les vitesses excessives et les manœuvres abruptes avec de tels véhicules. Une conduite dangereuse accroît les risques de perte de maîtrise du véhicule, de renversement ainsi que de blessures graves ou mortelles aux occupants.

Lorsqu'un véhicule à centre de gravité élevé est chargé, ses caractéristiques diffèrent de celles d'un véhicule non chargé. Lors de la conduite d'un véhicule lourdement chargé, prenez des mesures de sécurité exceptionnelles. Conduisez à une vitesse réduite et prévoyez une plus longue distance de freinage.

Votre véhicule peut transporter une charge plus grande et un nombre de passagers plus élevé que la plupart des voitures de tourisme. Selon le type de charge et la disposition de celle-ci, le transport de passagers et de bagages peut entraîner un rehaussement du centre de gravité de votre véhicule.

Soyez donc très prudent lorsque vous vous familiarisez avec votre véhicule. Tenez compte de vos possibilités et de vos limites ainsi que de celles de votre véhicule.

DISPOSITIF ANTILACET ADVANCETRAC® AVEC COMMANDE DE STABILITÉ (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité offre des fonctions d'amélioration de la stabilité comme la commande de stabilité, le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité et l'amélioration de l'adhérence dans certaines situations de conduite où l'aide au conducteur se révèle nécessaire. Elle aide le véhicule à garder une bonne adhérence sur les routes glissantes ou vallonnées, en détectant et en contrôlant le patinage des roues. Le patinage excessif des roues est contrôlé en réduisant momentanément la puissance du

Conduite

moteur et en serrant rapidement les freins antiblocage. Cette fonction sert principalement à améliorer la maîtrise du véhicule sur les routes enneigées ou verglacées.

Si votre véhicule s'enlise dans la neige ou la boue, tentez de mettre hors fonction le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité en appuyant sur la commande du dispositif. Ceci permet à vos pneus de « creuser » la surface, pour plus de traction.

Si le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité est mis en fonction et hors fonction trop souvent en peu de temps, la portion freinage du dispositif passe hors fonction pour laisser refroidir les freins. Une fonction antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité limitée n'utilisant que la réduction de la puissance du moteur contribue néanmoins à réduire le patinage des roues. Le fonctionnement normal reprend dès que les freins ont refroidi. Le freinage antiblocage n'est pas compromis par cette situation et continue à fonctionner normalement pendant la période de refroidissement des freins.

Le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité améliore la stabilité du véhicule lors de manœuvres nécessitant toute l'adhérence disponible, notamment en conduite sur route mouillée, enneigée ou verglacée ou en cas de manœuvres d'urgence. Par exemple, le conducteur bénéficie d'une adhérence accrue et conserve une meilleure maîtrise du véhicule s'il doit effectuer d'urgence un changement de voie.

Le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité aide le conducteur à maîtriser le véhicule en cas de dérapage latéral ou de patinage excessifs. Le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité tente de corriger le dérapage latéral en appliquant individuellement une force de freinage à chaque roue et, au besoin, en réduisant la puissance du moteur.

Notons entre autres conditions de conduite qui peuvent mettre le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité en fonction :

• prise trop rapide d'un virage;
• coups de volant rapides pour éviter un accident, un piéton ou un obstacle;
• plaque de glace;
• changement de voie sur une route enneigée; • passage d'une route secondaire enneigée à une route principale dégagée, ou vice-versa;

Conduite

• passage d'une route d'asphalte à une route de gravier, ou vice-versa; - contact avec le bord du trottoir lors d'un virage; • conduite sur surface glissante. - prise d'un virage avec une remorque très chargée (consultez la section Traction d'une remorque de ce chapitre).

La commande de stabilité contribue davantage à la stabilité générale du véhicule en conduite sportive. Elle aide à maintenir la stabilité du véhicule en conduite sportive en exerçant une force de freinage sur une ou plusieurs roues.

Le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité entre automatiquement en fonction lorsque le moteur est démarré. Cependant, le système ne fonctionne pas lorsque le véhicule est en marche arrière ni en mode quatre roues motrices de gamme basse (4L ou 4X4 LOW), si le véhicule est équipé de 4 roues motrices. Dans ces modes, les fonctions de freinage antiblocage et d'amélioration de l'adhérence continuent de fonctionner.

Le bouton du dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité permet au conducteur de mettre le dispositif en fonction ou hors fonction. L'état de la

commande de stabilité est indiqué par un témoin (pictogramme de véhicule en dérapage) qui clignote au tableau de bord lorsque le dispositif est en fonction et par un témoin qui s'allume sur le bouton lorsque le système est neutralisé. Sur les véhicules dotés d'un afficheur multimessage, le message « ADVANCETRAC OFF » (AdvanceTrac désactivé) est affiché.

Le témoin du tableau de bord demeure allumé si une anomalie est détectée dans le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité. Si le témoin reste allumé pendant que le moteur tourne, faites immédiatement réparer la commande.

Appuyez une fois sur le bouton pour neutraliser le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité et la portion réduction de puissance du moteur de la fonction d'amélioration de l'adhérence. La portion freinage de la fonction d'amélioration de l'adhérence continue de fonctionner normalement. Maintenez le bouton enfoncé pendant plus de cinq secondes pour invalider le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité et la fonction d'amélioration de l'adhérence. Si le véhicule est enlisé dans la neige ou la boue ou si vous conduisez dans du sable profond, il peut être utile d'invalider le dispositif antilacet

Conduite

AdvanceTrac® avec commande de stabilité pour laisser patiner les roues. Si la puissance du moteur semble réduite lors de la conduite dans du sable profond ou de la neige très profonde, mettez le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité hors fonction pour rétablir l'entière puissance du moteur et diminuer l'inertie du véhicule lors du passage de l'obstacle.

Certains conducteurs peuvent noter un léger mouvement de la pédale de frein pendant l'autodiagnostic du dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité. Vous pouvez remarquer les phénomènes suivants lorsque le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité est en fonction :

• un grondement ou un raclement;
• une légère décélération du véhicule;
• le témoin du dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité clignote;
• si votre pied est sur la pédale de frein, vous ressentirez une vibration.
• Dans des conditions de conduite extrêmes, si votre pied n'est pas sur la pédale de frein, celle-ci s'enfoncera pour mettre les freins à contribution. Il se peut que vous entendiez aussi un bruit de déplacement d'air provenant du dessous de la planche de bord. Toutes ces situations sont normales lorsque le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité est en fonction.

N'altérez pas et ne modifiez pas les caractéristiques de la suspension ou de la direction, car tout changement à la tenue de route peut compromettre le fonctionnement du dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité. De plus, n'installez pas de haut-parleur près de la console centrale avant, ni sous l'un ni l'autre des sièges avant. Les vibrations des haut-parleurs peuvent nuire aux capteurs du dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité à proximité.

NOTA : L'enfoncement du bouton du dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité invalide le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité.

Des manœuvres brusques, quelles que soient les conditions routières, peuvent vous faire perdre la maîtrise du véhicule et augmenter les risques de blessures graves et de dommages matériels. L'entrée en fonction du dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité indique un dépassement de la capacité d'adhérence d'un ou de plusieurs pneus. Il en résulte un plus grand risque de perte de maîtrise ou de capotage du véhicule et de blessures graves, voire mortelles. En cas de problème grave en cours de conduite, RALENTISSEZ.

Conduite

FONCTIONNEMENT DE LA BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

Verrouillage du levier sélecteur

Ce véhicule est doté d'un dispositif d'interverrouillage du levier sélecteur/stationnement qui empêche le levier de vitesse de sortir de la position P (stationnement) lorsque le contact est établi tant que la pédale de frein n'est pas enfoncée.

Si vous ne pouvez pas déplacer le levier de vitesse hors de la position P (stationnement) en enfonçant la pédale de frein lorsque le contact est établi, ou encore lorsque le commutateur d'allumage est à la position OFF (arrêt), il est possible qu'un fusible soit grillé ou que les feux de freinage ne fonctionnent pas convenablement. Consultez la section Fusibles et relais du chapitre Dépannage.

Si le fusible n'est pas grillé, observez la procédure suivante :

1. Serrez le frein de stationnement, tournez la clé à la position OFF (arrêt), puis retirez-la.
2. Abaissez le levier du volant et relevez la colonne de direction complètement vers le haut.
3. Repérez le bouchon d'accès rond sur la portion du dessous de l'enveloppe de la colonne de direction.

1. À l'aide d'un tournevis à lame plate, enlevez le bouchon d'accès, insérez un doigt et tirez le bouton de dégagement vers vous. Une fois le bouton tiré, serrez les freins et placez le levier de vitesse au point mort (N).
2. Réinstallez le bouchon d'accès du couvercle, faites démarrer le véhicule et desserrez le frein de stationnement.

Conduite

Ne conduisez pas votre véhicule avant d'avoir vérifié le bon fonctionnement des feux de freinage.

Serrez toujours fermement le frein de stationnement et assurez-vous que le levier sélecteur est en position P (stationnement). Tournez la clé en position LOCK (antivol) et retirez-la du commutateur d'allumage avant de quitter le véhicule.

Si le témoin de frein reste allumé alors que le frein de stationnement est complètement desserré, il se peut que les freins soient défectueux. Consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié.

Conduite avec une boîte de vitesses automatique à quatre rapports

La boîte de vitesses automatique de votre véhicule est pourvue d'une stratégie spéciale de passage des rapports qui assure un rendement maximal du chauffage par temps froid.

Lorsque la température ambiante est de -5 °C (23 °F) ou moins et que la température du liquide de refroidissement est inférieure à 38 °C (100 °F), les passages aux rapports supérieurs peuvent être légèrement retardés. Lorsque la température du liquide de refroidissement atteint 71 °C (160 °F), la stratégie normale de passage des vitesses reprend. Cette situation est normale et n'a aucun effet néfaste sur le fonctionnement ni sur la longévité de la boîte de vitesses.

Si le passage normal des rapports ne reprend pas une fois que le liquide de refroidissement a retrouvé sa température normale de fonctionnement, ou si la rétrogradation ne s'effectue pas correctement, ou si d'autres anomalies de fonctionnement se manifestent, consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié dès que possible.

Positions du levier de vitesse

Pour engager la boîte de vitesses, mettez le moteur en marche, enfoncez la pédale de frein puis sortez le levier de vitesse de la position P (stationnement).

Conduite

Maintenez la pédale de frein enfoncée pendant que vous déplacez le levier de vitesse de la position P (stationnement) à une autre position. Si vous ne maintenez pas la pédale de frein enfoncée, votre véhicule peut se déplacer inopinément et blesser quelqu'un.

Stationnement (P)

Immobilisez toujours complètement votre véhicule avant de placer le levier de vitesse en position

P (stationnement). Celui-ci doit être fermement bloqué à la position P (stationnement). Cette position bloque la boîte de vitesses et empêche les roues arrière de tourner.

P R N D 2 1

Serrez toujours fermement le frein de stationnement et assurez-vous que le levier sélecteur est en position de stationnement (P). Tournez la clé en position LOCK (antivol) et retirez-la du commutateur d'allumage avant de quitter le véhicule.

Marche arrière (R)

Lorsque le levier sélecteur est en position de marche arrière (R), le véhicule recule. Immobilisez

P R N D 2 1

toujours complètement le véhicule avant de placer le levier sélecteur en position de marche arrière ou de l'en sortir.

Point mort (N)

Lorsque le levier sélecteur est au point mort (N), vous pouvez faire démarrer le moteur et les roues

P R N D 2 1

peuvent tourner librement. Dans cette position, maintenez la pédale de frein enfoncée.

Marche avant automatique (D) avec surmultipliée

Il s'agit de la position normale de conduite pour optimiser la

P RND21

consommation de carburant. La boîte de vitesses monte et descend les rapports de la première à la quatrième vitesse.

Conduite

Marche avant automatique (D) sans surmultipliée

La marche avant (D) avec surmultipliée peut être neutralisée en appuyant sur le commutateur d'annulation de la surmultipliée de l'extrémité du levier de vitesse.

Le témoin d'annulation de la surmultipliée s'allume alors au tableau de bord.

O/D OFF

La boîte de vitesses fonctionne de la première à la troisième vitesse. La marche avant (D) sans surmultipliée offre un freinage moteur supérieur à la marche avant (D) avec surmultipliée et se révèle utile dans les cas suivants :

• conduite avec chargement lourd; - traction d'une remorque sur route fortement vallonnée; - accroissement du frein moteur en descente. Si vous tractez une remorque, consultez la section Conduite avec une remorque du chapitre Traction d'une remorque.

Pour reprendre la marche avant (D) avec surmultipliée, appuyez sur le commutateur d'annulation de la surmultipliée. Le témoin s'éteint alors.

Lors de chaque démarrage, la boîte de vitesses revient automatiquement en mode normal de surmultipliée.

Chaque fois que le contact est coupé puis rétabli, vous devez appuyer sur le contacteur d'annulation de la surmultipliée pour désactiver la surmultipliée si vous ne souhaitez pas utiliser ce mode.

Deuxième imposée (2)

Utilisez la deuxième imposée (2) pour démarrer sur chaussée glissante ou pour accroître le frein moteur en descente.

P RND21

Première imposée (1)

Passez en première imposée (1)

pour obtenir un frein moteur

première imposée, vous pouvez passer à la deuxième imposée (2) ou en marche avant (D). Le passage en première (1) à une vitesse élevée peut forcer la boîte de vitesses à rétrograder et à ne passer en première (1) qu'une fois que le véhicule a suffisamment ralenti.

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Rétrogradations forcées

Pour accélérer en mode de marche avant (D) avec surmultipliée ou en mode de marche avant (D) sans surmultipliée lorsque vous doublez un véhicule, appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur. La boîte de vitesses rétrograde automatiquement au rapport approprié : troisième, deuxième ou premier.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou dans la neige

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou dans la neige, il est possible de le dégager en passant successivement en marche avant et en marche arrière pour effectuer un mouvement de va-et-vient uniforme tout en effectuant un arrêt entre chaque déplacement. Appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur dans chaque rapport.

N'utilisez pas cette méthode de va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa température normale de fonctionnement, car la boîte de vitesses pourrait alors être endommagée.

Ne continuez pas cette manœuvre pendant plus d'une minute, car la boîte de vitesses et les pneus risqueraient d'être endommagés et le moteur pourrait surchauffer.

Si votre véhicule est muni du dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité, il peut être utile de le mettre hors fonction pour laisser patiner les roues.

SONAR DE RECUL (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Le sonar de recul déclenche un avertisseur pour alerter le conducteur de la présence d'un obstacle près du pare-chocs arrière lorsque le levier de vitesse se trouve en position R (marche arrière). Le sonar de recul aide le conducteur à détecter la présence de certains obstacles derrière le véhicule lorsque :

- le véhicule se déplace vers un obstacle immobile à une vitesse d'au plus 5 km/h (3 mi/h) ;

Conduite

• le levier de vitesse est en position R (marche arrière), mais ne recule pas (la pédale de frein est enfoncée ou le frein de stationnement est serré) et un objet mobile s'approche de l'arrière du véhicule à une vitesse d'au plus 5 km/h (3 mi/h) ;
• le véhicule recule à une vitesse d'au plus 5 km/h (3 mi/h) et un objet s'approche de l'arrière du véhicule à une vitesse d'au plus 5 km/h (3 mi/h).

Le sonar de recul ne fonctionne pas lorsque le véhicule se déplace à plus de 5 km/h (3 mi/h) et il peut ne pas détecter certains obstacles angulaires ou mobiles.

Pour réduire les risques de blessures, assurez-vous de bien comprendre les limites de fonctionnement du sonar de recul décrites dans cette section. Le sonar de recul ne sert qu'à détecter certains types d'obstacle (surtout ceux qui sont immobiles et de grande dimension) lorsque le véhicule se déplace lentement en marche arrière sur une surface plane, pour le stationnement. Le mauvais temps peut avoir un effet sur le fonctionnement du sonar de recul, tel qu'un rendement réduit ou un déclenchement accidentel du système.

Pour éviter les blessures, soyez toujours prudent lorsque vous faites marche arrière et que vous utilisez le sonar de recul.

Ce dispositif n'est pas conçu pour éviter le contact avec des objets en mouvement ou de petite dimension. Ce dispositif est conçu pour avertir le conducteur de la présence d'obstacles immobiles et de grande dimension afin de prévenir les dommages au véhicule. Il est possible que de petits obstacles, en particulier ceux qui se trouvent au ras du sol, ne soient pas détectés par le sonar de recul.

Certains appareils ajoutés, tels que des attelages de remorques de grande taille, des supports à bicyclettes ou à planches de surf, peuvent bloquer la zone de détection du sonar de recul et entraîner de fausses alertes.

Conduite

Le sonar de recul détecte des obstacles dans une zone allant jusqu'à deux mètres (six pieds) à partir du pare-chocs arrière. Cette distance de détection est moindre aux extrémités du pare-chocs (pour connaître les distances de détection approximatives, consultez les illustrations). L'alarme du sonar de recul retentit à une fréquence de plus en plus élevée à mesure que le véhicule se rapproche de l'obstacle. L'avertisseur du sonar de recul retentit de façon continue lorsque l'obstacle est à moins de 25 cm (10 po) du pare-chocs. Si le sonar de recul détecte un obstacle immobile (ou qui s'éloigne) à une distance supérieure à 25 cm (10 po) du côté du véhicule, l'avertisseur ne retentit que pendant trois secondes. Lorsque le système détecte l'approche d'un obstacle, l'avertisseur retentit de nouveau. Le volume de la radio s'abaisse à une valeur prédéterminée lorsque le signal du sonar retentit. Le volume de la radio se rétablit à sa valeur initiale lorsque le signal du sonar cesse de retentir. Le volume de la radio peut être réglé manuellement à l'aide du bouton de volume.

Lorsque le signal du sonar retentit, le volume de la radio s'abaisse suffisamment pour que le signal soit facilement audible. Le volume de la radio reprend sa valeur initiale lorsque le signal sonar cesse de retentir.

Le système se met automatiquement en fonction lorsque le levier de vitesse est engagé en marche arrière (R) et que le contact est établi. Le message de la commande du sonar de recul qui apparaît à l'afficheur multimessage permet au conducteur de désactiver le sonar de recul uniquement lorsque le contact est établi et que le levier de vitesse est à la position R (marche arrière).

Veillez à ce que les capteurs du sonar de recul (situés sur le pare-chocs arrière ou sur son bouclier) ne soient pas obstrués par de la saleté, de la neige ou de la glace (ne nettoyez pas les capteurs avec des objets tranchants). Si les capteurs sont bloqués, la précision du sonar de recul sera compromise.

Si votre véhicule subit des dommages qui décentrent ou déforment le pare-chocs ou le bouclier arrière, la zone de

Conduite

détection peut être altérée, ce qui peut entraîner une estimation erronée des distances ou de fausses alertes.

CONDUITE EN MODE 4 ROUES MOTRICES (4X4) CONTROL TRAC (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Des renseignements importants sur l'utilisation sécuritaire de ce type de véhicule se trouvent à la section Préparatifs avant la

conduite du présent chapitre.

Si le véhicule est équipé du système Control Trac 4x4, et que le mode 4L (4x4 gamme basse) est sélectionné alors que le véhicule est en mouvement, le système ne se met pas en fonction. Il s'agit d'une situation normale qui ne doit pas vous inquiéter. Avant de pouvoir passer en mode 4L (4x4 gamme basse), le véhicule doit être mis à l'arrêt complet avec la pédale de frein enfoncée et la boîte de vitesses au point mort (N).

Le véhicule ne doit pas être utilisé en mode 4H (4x4 gamme haute) ni en mode 4L (4x4 gamme basse) sur un pavé sec. Cela pourrait rendre difficile le débrayage de la boîte de transfert, en plus d'augmenter l'usure des pneus et la consommation de carburant et de causer d'éventuels dommages aux organes de transmission.

Votre véhicule à 4 roues motrices est doté du système Control Trac pour service intense, lequel inclut une boîte de transfert électronique. Ce système unique interagit avec la route en surveillant et corrigeant continuellement le couple exercé sur les roues avant et arrière pour optimiser la vitesse du véhicule.

Témoins du système

Les témoins du système Control Trac ne s'allument que dans les conditions présentées ci-dessous. Si ces témoins s'allument pendant la conduite en modes 2H ou A4WD, faites vérifier votre véhicule par votre concessionnaire Ford dès que possible.

•4X4HIGH- s'allume brièvement lors du démarrage. Il reste allumé lorsque le mode 4H (gamme haute) est sélectionné.

4x4 HIGH

•4X4LOW- s'allume brièvementlors du démarrage. Il reste allumélorsque le mode 4L (gammebasse) est sélectionné.

4x4LOW

Positions du système Control Trac

Le système Control Trac offre quatre modes de fonctionnement :

• Le mode 2H (deux roues motrices gamme haute)

transmet un couple aux roues arrière seulement. C'est le mode approprié pour la conduite normale sur chaussée sèche;

automatique) commande

électroniquement les quatre roues motrices; le couple est alors transmis aux quatre roues, selon les besoins, pour augmenter la traction. Ce mode convient à toutes les conditions de conduite sur route sèche, mouillée, enneigée ou recouverte de gravier;

• le mode 4H (4 roues motrices gamme haute) transmet un couple 4 roues motrices verrouillé mécaniquement, tant sur les roues avant que sur les roues arrière. Le témoin « 4X4 HIGH » (4 roues motrices gamme haute) s'allume au tableau de bord lorsque cette position est sélectionnée. Cette position n'est pas recommandée sur la chaussée sèche. Elle est uniquement prévue pour les conditions hivernales ou hors route difficiles, comme dans la neige profonde, sur la glace et dans le sable peu profond;
• le mode 4L (4 roues motrices gamme basse) transmet un couple 4 roues motrices verrouillé mécaniquement lorsqu'une plus grande puissance est nécessaire à vitesse réduite. Le témoin « 4X4 LOW » s'allume au tableau de bord lorsque cette position est sélectionnée. Cette position n'est pas recommandée sur la chaussée sèche. Utilisez ce mode pour les déplacements hors route à basse vitesse ou lorsqu'une plus grande puissance est nécessaire, comme pour monter une pente abrupte, traverser du sable profond ou tirer un bateau hors de l'eau.

NOTA : Si votre véhicule est doté du dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité, ce dispositif met automatiquement la fonction d'amélioration de stabilité du véhicule hors fonction lorsque le système Control Trac passe de la position A4WD (4 roues motrices automatique) à 4L (4 roues motrices gamme basse). La fonction de traction asservie au freinage demeure toujours en service.

Le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité peut être manuellement mis hors fonction en appuyant sur le bouton de ce

Conduite

dispositif (consultez la section Dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité du présent chapitre) en modes 2H, A4WD ou 4H (2 roues motrices gamme haute, 4 roues motrices automatique ou 4 roues motrices gamme haute) dans le sable profond, la neige très profonde ou lors de manœuvres exigeantes hors route. Cela a pour effet de mettre la gestion du moteur hors fonction, ce qui permet au véhicule de maintenir sa pleine puissance et de profiter de son élan pour traverser les obstacles.

Les véhicules utilitaires et les véhicules à 4 roues motrices ne sont pas conçus pour prendre des virages à haute vitesse

comme peuvent le faire les voitures de tourisme, au même titre que les voitures de sport surbaissées ne sont pas conçues pour la conduite tout-terrain. Dans la mesure du possible, évitez les virages brusques et les manœuvres abruptes avec de tels véhicules.

NOTA : Ne changez pas le sélecteur de fonction Control Trac lorsque les roues arrière patinent.

Changement de gamme depuis 2H vers A4WD ou 4H

Déplacez le sélecteur à la position A4WD (4 roues motrices automatique) ou 4H (4 roues motrices gamme haute) en marche avant à une vitesse d'au plus 88 km/h (55 mi/h). Le témoin « 4X4 » s'allume au tableau de bord lorsque le mode 4H est sélectionné.

Passage du mode A4WD (4 roues motrices automatique) au mode 4H (4 roues motrices gamme haute)

Déplacez le sélecteur de la position A4WD (4 roues motrices automatique) à la position 4H (4 roues motrices gamme haute) à l'arrêt ou à toute autre vitesse.

1. Arrêtez le véhicule et gardez la pédale de frein enfoncée.
2. Placez le levier sélecteur au point mort (N).
3. Placez le sélecteur de la boîte de transfert en position 4L.

L'afficheur multimessage présente les renseignements appropriés si les conditions de passage des rapports énoncées ne sont pas remplies.

NOTA : Certains bruits peuvent se faire entendre lorsque le système change de gamme ou entre en fonction.

Conduite

Changement de gamme depuis 4L vers 4H, A4WD ou 2H

1. Arrêtez le véhicule et gardez la pédale de frein enfoncée.
2. Placez le levier sélecteur au point mort (N).
3. Placez le sélecteur en position 4H, A4WD ou 2H.

L'afficheur multimessage présente les renseignements appropriés si les conditions de passage des rapports énoncées ne sont pas remplies.

NOTA : Certains bruits peuvent se faire entendre lorsque le système change de gamme ou entre en fonction.

Conduite hors route avec une camionnette ou un véhicule utilitaire

Les véhicules à 4 roues motrices sont spécialement conçus pour la conduite sur le sable, dans la neige, dans la boue et sur terrain accidenté ; ils possèdent des caractéristiques différentes des véhicules classiques, tant en conduite sur route qu'en conduite hors route.

Le dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité peut être manuellement mis hors fonction en appuyant sur le bouton de ce dispositif (consultez la section Dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité du présent chapitre) en modes 2H, A4WD ou 4H (2 roues motrices gamme haute, 4 roues motrices automatique ou 4 roues motrices gamme haute) dans le sable profond, la neige très profonde ou lors de manœuvres exigeantes hors route. Cela a pour effet de mettre la gestion du moteur hors fonction, ce qui permet au véhicule de maintenir sa pleine puissance et de profiter de son élan pour traverser les obstacles.

En quoi votre véhicule diffère des autres véhicules

Les camionnettes et les véhicules tout-terrain peuvent se distinguer de certains autres véhicules. Votre véhicule peut être plus élevé pour permettre la conduite sur des terrains accidentés sans risque de rester pris ou d'endommager des composants du dessous de la carrosserie.

Ces différences, qui rendent votre véhicule plus polyvalent qu'un véhicule classique, peuvent aussi rendre sa maniabilité très différente de celle d'une voiture conventionnelle.

Il est important de garder la maîtrise de la direction, en particulier sur terrain accidenté. Comme les variations de terrain peuvent provoquer de

Conduite

vives réactions de la direction, tenez toujours le volant par le pourtour. Ne tenez pas le volant par ses rayons.

Conduisez prudemment pour éviter les dommages causés par des obstacles dissimulés, comme les grosses roches ou les souches.

Vous devriez connaître le relief du secteur où vous vous rendez (en étudiant des cartes détaillées au besoin) avant de vous y aventurer. Décidez du trajet à suivre avant le départ. Pour garder la maîtrise de la direction et du freinage, il est indispensable que les quatre roues touchent le sol et qu'elles tournent sans patiner ni déraper.

Principes de base

• N'utilisez pas les gammes 4H (4x4 gamme haute) ou 4L (4x4 gamme basse) sur les routes à revêtement sec et ferme, car cela risquerait d'endommager les ponts et les arbres de transmission.
• Conduisez lentement en cas de forts vents latéraux, car ceux-ci peuvent affecter la maniabilité du véhicule.
• Faites preuve d'une grande prudence lorsque vous conduisez sur une route rendue glissante par du sable, de l'eau, du gravier, de la neige ou de la glace.

Si le véhicule quitte la chaussée

• Si votre véhicule quitte le bord de la chaussée, ralentissez, mais évitez d'appliquer brusquement les freins. Ramenez le véhicule sur la chaussée uniquement une fois votre vitesse réduite. Ne tournez pas le volant brusquement pendant que vous ramenez le véhicule sur la route.
• Il peut être plus sûr de ralentir graduellement sur le tablier ou sur l'accotement avant de revenir sur la route. Vous risquez de perdre la maîtrise du véhicule si vous ne ralentissez pas ou si vous manœuvrez le volant brusquement.
• Il peut être préférable de heurter de petits obstacles, tels que des balises réfléchissantes, et de subir des dommages mineurs au véhicule, plutôt que de tenter de revenir brusquement sur la chaussée, ce qui peut entraîner la perte de maîtrise et le renversement du véhicule. N'oubliez pas que votre sécurité et celle d'autrui doivent constituer votre première préoccupation.

Conduite

La conduite des véhicules utilitaires et des véhicules à 4 roues motrices qui ont un centre de gravité élevé est différente de celle des véhicules qui ont un centre de gravité plus bas. Les véhicules utilitaires et les véhicules à 4 roues motrices ne sont pas conçus pour prendre des virages à haute vitesse comme peuvent le faire les voitures de tourisme, au même titre que les voitures de sport surbaissées ne sont pas conçues pour la conduite tout-terrain. Évitez les virages brusques, les vitesses excessives et les manœuvres abruptes avec de tels véhicules. Une conduite dangereuse accroît les risques de perte de maîtrise du véhicule, de renversement ainsi que de blessures graves ou mortelles aux occupants.

Si votre véhicule s'enlise

Si votre véhicule s'enlise dans la neige ou dans la boue, il est possible de le dégager par mouvement de va-et-vient en passant successivement en marche avant et en marche arrière de façon uniforme et avec un arrêt entre chaque cycle. Appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur dans chaque rapport.

N'utilisez pas cette méthode de va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa température normale de fonctionnement, car la boîte de vitesses pourrait alors être endommagée.

Ne continuez pas cette manœuvre pendant plus de quelques minutes, car la boîte de vitesses et les pneus risqueraient d'être endommagés et le moteur pourrait surchauffer.

Serrez toujours fermement le frein de stationnement et assurez-vous que le levier sélecteur est en position de stationnement (P). Tournez la clé en position LOCK (antivol) et retirez-la du commutateur d'allumage avant de quitter le véhicule.

Si le témoin de frein reste allumé alors que le frein de stationnement est complètement desserré, il se peut que les freins soient défectueux. Consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié.

Ne faites pas patiner les roues à plus de 56 km/h (35 mi/h). Les pneus pourraient éclater et infliger des blessures à un passager ou à une personne se trouvant à proximité.

Conduite

Manœuvres d'urgence

• Dans une situation d'urgence inévitable où un virage brusque doit être effectué, assurez-vous de ne pas survirer le véhicule, c'est-à-dire, ne tournez le volant qu'avec la rapidité et à l'angle nécessaires afin d'éviter l'obstacle. Donner des coups de volant a pour effet de réduire la maîtrise du véhicule et non de l'augmenter. N'appuyez pas brusquement sur l'accélérateur ou sur la pédale de frein pour accélérer ou ralentir. Évitez de donner des coups de volant, d'accélérer ou de freiner brusquement, ce qui pourrait vous faire perdre la maîtrise du véhicule et entraîner son renversement ou des blessures. Utilisez toute la surface de la route à votre disposition pour redresser la trajectoire du véhicule.
• En cas d'arrêt d'urgence, évitez de faire patiner les roues et essayez de ne pas donner de coup de volant.

La conduite des véhicules utilitaires et des véhicules à 4 roues motrices qui ont un centre de gravité élevé est différente de celle des véhicules qui ont un centre de gravité plus bas. Les véhicules utilitaires et les véhicules à 4 roues motrices ne sont pas conçus pour prendre des virages à haute vitesse comme peuvent le faire les voitures de tourisme, au même titre que les voitures de sport surbaissées ne sont pas conçues pour la conduite tout-terrain. Évitez les virages brusques, les vitesses excessives et les manœuvres abruptes avec de tels véhicules. Une conduite dangereuse accroît les risques de perte de maîtrise du véhicule, de renversement ainsi que de blessures graves ou mortelles aux occupants.

- Si le revêtement change, par exemple du béton au gravier, le comportement du véhicule sera différent (direction, accélération ou freinage). Encore une fois, évitez les manœuvres brusques.

Système ControlTrac à quatre roues motrices (selon l'équipement)

Lorsque le mode 4 roues motrices est sélectionné, le système ControlTrac fait appel aux quatre roues pour propulser le véhicule. La traction est ainsi accrue, ce qui vous permet de conduire sur des terrains ou dans des conditions routières que les véhicules à 2 roues motrices doivent généralement éviter.

Conduite

La puissance motrice est transmise aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de transfert. Sur les véhicules à 4 roues motrices, la boîte de transfert vous permet de sélectionner au besoin le mode 4 roues motrices. Vous trouverez des renseignements relatifs au fonctionnement de la boîte de transfert et aux procédures de passage des rapports dans le présent chapitre. Vous trouverez des renseignements relatifs à l'entretien de la boîte de transfert dans le chapitre Entretien et caractéristiques. Lisez attentivement ces renseignements avant de conduire votre véhicule.

Caractéristiques normales

Sur certains modèles à 4 roues motrices, le passage initial du mode 2 roues motrices au mode 4 roues motrices pendant la conduite peut occasionner un cognement momentané ou des cliquetis. Ces bruits proviennent des organes de transmission avant qui se synchronisent et engagent les roues avant; il s'agit d'une situation normale.

Conduite sur le sable

Si vous conduisez sur le sable, essayez de garder les quatre roues sur la partie la plus ferme de la piste. Évitez de réduire la pression des pneus. Rétrogradez plutôt et avancez à vitesse constante sur le sol. Appuyez lentement sur l'accélérateur et évitez de faire patiner les roues.

S'il est indispensable de réduire la pression des pneus sur du sable, n'oubliez pas de les regonfler à la pression prescrite dès que possible.

NOTA: Si votre véhicule est équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus, le témoin du système peut s'allumer en fonction du volume d'air purgé ou de la distance parcourue dans ces conditions.

Évitez la vitesse excessive, car l'élan du véhicule pourrait jouer contre vous. Votre véhicule pourrait en effet s'enfoncer à un point tel que vous devrez faire appel à un autre véhicule pour vous dégager. N'oubliez pas qu'il est possible de se tirer d'un mauvais pas en reculant avec précaution.

Si votre véhicule est muni du dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité, appuyez sur le bouton de ce dispositif (consultez la section Dispositif antilacet AdvanceTrac® avec commande de stabilité du présent chapitre) lors de la conduite dans le sable profond si la réduction de la puissance du moteur est excessive.

Conduite

Conduite dans l'eau et dans la boue

Si vous devez traverser une nappe d'eau profonde, conduisez lentement, car l'adhérence et le freinage peuvent être limités.

Avant de traverser une nappe d'eau, déterminez-en la profondeur. Si

possible, évitez de traverser les nappes qui immergeraient les moyeux et conduisez lentement. Si de l'eau atteint le circuit d'allumage, le moteur peut caler.

Après avoir traversé un plan d'eau, essayez toujours les freins, car des freins humides ne sont pas aussi efficaces que des freins secs. Pour accélérer le séchage des freins, freinez doucement à quelques reprises tout en roulant à basse vitesse.

Dans la boue, évitez les changements brusques de vitesse ou de direction. Même les véhicules à 4 roues motrices peuvent perdre leur adhérence dans la boue. Comme dans le cas de la conduite sur le sable, appuyez lentement sur l'accélérateur et évitez de faire patiner les roues. En cas de dérapage, tournez le volant dans le sens du dérapage pour retrouver la maîtrise du véhicule.

Si la boîte de vitesses, la boîte de transfert ou le pont avant ont été immergés dans l'eau, vérifiez-en les liquides et vidangez au besoin.

La conduite en eau profonde peut endommager la boîte de vitesses.

Si les ponts avant et arrière sont immergés dans l'eau, leur lubrifiant doit être changé.

Après avoir conduit dans la boue, nettoyez les roues et les arbres de transmission. L'accumulation de boue sur les roues et les pièces rotatives crée un déséquilibre qui est susceptible d'endommager les éléments de la transmission.

Le Programme « Tread Lightly » a été mis sur pied aux États-Unis pour sensibiliser le grand public aux responsabilités et règlements relatifs aux espaces naturels protégés. Ford

s'associe au « U.S. Forest Service » et au « Bureau of Land Management » des États-Unis pour vous inciter à respecter l'environnement et à faire preuve de sens civique lorsque vous visitez des parcs nationaux ou d'autres domaines publics et privés, notamment en évitant de laisser des traces de votre passage.

Conduite

Conduite sur terrain vallonné ou en pente

Bien que certains obstacles naturels puissent rendre la conduite en diagonale nécessaire sur une pente très abrupte, essayez toujours de conduire le plus droit possible face à la pente, que ce soit en montée ou en descente. Évitez de conduire en travers de la pente ou de tourner brusquement sur des terrains très inclinés. Il existe en effet un risque de perte d'adhérence et de dérapage latéral qui pourrait conduire au capotage du véhicule. Avant de gravir une colline, déterminez au préalable le trajet que vous emprunterez. Ne franchissez jamais le sommet d'une colline sans connaître la nature du terrain de l'autre côté. Ne franchissez pas une colline en marche arrière sans l'aide de quelqu'un qui puisse vous guider de l'extérieur du véhicule.

Au moment de monter une côte abrupte, engagez d'abord une petite vitesse plutôt que de rétrograder une fois que vous êtes dans la côte. De cette façon, les contraintes imposées au moteur et les risques qu'il cale seront réduits.

En cas de calage, n'essayez pas de tourner pour redescendre en

marche avant, car le véhicule pourrait alors se renverser. Il est préférable de redescendre en marche arrière jusqu'à ce qu'il soit possible de s'arrêter en toute sécurité.

Appliquez juste assez de puissance aux roues pour arriver à gravir la pente. Une puissance excessive peut provoquer le patinage des roues et la perte d'adhérence et, par conséquent, la perte de contrôle du véhicule.

Pour descendre une pente, utilisez le même rapport de vitesse que celui que vous utiliseriez pour la gravir; vous ménagerez ainsi vos freins qui, autrement, risqueraient de surchauffer. Ne descendez pas au point mort; annulez plutôt la surmultipliée ou rétrogradez manuellement. Durant la descente d'une pente très inclinée, évitez de freiner brusquement puisque cette manœuvre pourrait vous faire perdre la maîtrise du véhicule. En cas de freinage brusque, les roues avant se bloquent et la direction devient de ce fait inopérante. Les roues

avant doivent tourner pour pouvoir diriger le véhicule. Le pompage des freins vous permettra de ralentir tout en gardant la maîtrise du véhicule.

Si le véhicule est équipé de freins antiblocage, appuyez progressivement sur la pédale de frein. Ne « pompez » pas les freins.

Conduite sur la neige et sur la glace

Sur la neige et sur la glace, un véhicule à 4 roues motrices est avantagé par rapport à un véhicule à 2 roues motrices, mais un véhicule à 4 roues motrices peut quand même déraper comme n'importe quel autre véhicule.

En cas de dérapage sur la neige ou la glace, tournez le volant dans la direction du dérapage pour reprendre la maîtrise du véhicule.

Sur la neige et sur la glace, évitez tout changement brusque de vitesse ou de direction. Pour démarrer lorsque le véhicule est à l'arrêt, appuyez sur la pédale d'accélérateur lentement et graduellement.

Évitez également tout freinage brusque. Bien qu'un véhicule à 4 roues motrices accélère mieux dans la neige et sur la glace qu'un véhicule à 2 roues motrices, il ne peut pas freiner plus rapidement, puisque le freinage s'effectue aux quatre roues, comme c'est le cas pour tous les autres véhicules. Ne vous montrez jamais trop confiant par rapport aux conditions de la route.

Prévoyez toujours une distance suffisante entre votre véhicule et celui qui le précède pour pouvoir vous arrêter sans risque. Conduisez plus lentement qu'à l'habitude et pensez à utiliser un rapport plus bas. Dans des situations d'arrêt d'urgence, appliquez les freins fermement et de façon constante. Ne « pompez » pas les freins. Consultez la section Freins de ce chapitre pour obtenir des renseignements supplémentaires à propos du fonctionnement du système de freins antiblocage.

Entretien et modifications

La suspension et la direction ont été conçues pour assurer à votre véhicule un rendement fiable, en charge ou à vide, et une capacité durable en matière de transport de charge. Pour cette raison, Ford vous recommande vivement de ne pas apporter de modifications, qu'il s'agisse de retrait ou d'ajout de pièces (telles que des pièces pour surélever la carrosserie ou des barres stabilisatrices), et de ne pas utiliser de pièces de rechange non conformes aux pièces d'origine.

Toute modification visant à élever le centre de gravité du véhicule peut rendre le véhicule plus susceptible de se renverser en cas de perte de maîtrise. Ford vous recommande de prendre des précautions

Conduite

supplémentaires avec un chargement en hauteur ou des accessoires comme des supports d'échelles ou un bac de rangement sur le toit.

La négligence de l'entretien du véhicule peut annuler la garantie, augmenter le coût des réparations, réduire le rendement du véhicule et nuire à la sécurité du conducteur et des passagers. Une vérification fréquente du châssis est recommandée si le véhicule est utilisé en service intense hors route.

CONDUITE DANS L'EAU

Ne conduisez pas à grande vitesse dans une flaque d'eau, en particulier si vous n'en connaissez pas la profondeur. L'adhérence et l'efficacité des freins peuvent être limitées et, si de l'eau s'infiltre dans le circuit d'allumage, le moteur peut caler. En outre, l'eau pourrait pénétrer dans le circuit d'admission d'air du moteur et causer d'importants dommages.

Si la conduite dans une nappe d'eau profonde ne peut être évitée, conduisez très lentement. N'avancez jamais dans l'eau si le niveau dépasse la partie inférieure des moyeux de roue (camions) ou la partie inférieure des jantes de roue (autos).

Après être sorti de la nappe d'eau, vérifiez toujours le fonctionnement des freins, car des freins humides ne sont pas aussi efficaces que des freins secs. Pour accélérer le séchage des freins, freinez doucement à quelques reprises tout en roulant à basse vitesse.

La conduite dans de l'eau assez profonde pour immerger le tube de mise à l'air libre de la boîte de vitesses peut provoquer de sérieux dommages internes à celle-ci. Faites vérifier l'huile de la boîte de vitesses, et si de l'eau y est présente, faites changer l'huile.

Dépannage

SERVICE DE DÉPANNAGE

Pour vous fournir toute l'aide dont vous pourriez avoir besoin concernant votre véhicule, Ford a mis sur pied un programme de service de dépannage. Ce service, indépendant de votre Garantie limitée de véhicule neuf, est disponible :

• 24 heures sur 24, 7 jours sur 7; - durant la période de votre Garantie limitée de véhicule neuf de trois ans ou 60 000 kilomètres (36 000 milles), le premier des deux prévalant, pour les véhicules Ford, et de quatre ans ou 80 000 kilomètres (50 000 milles) pour les véhicules Lincoln.

L'assistance dépannage offre les services suivants :

• la pose d'un pneu de rechange suite à une crevaison (sauf pour le Ford GT qui est équipé d'un nécessaire de gonflage);
• les démarrages-secours en cas de déchargement de la batterie;
• un service de déverrouillage (les frais de remplacement des clés incombent au client);
• la livraison de carburant (7,5 L [2 gallons], au plus deux fois par période de 12 mois);
• le remorquage de votre véhicule chez le concessionnaire Ford le plus près ou chez le concessionnaire qui vous a vendu le véhicule s'il se trouve dans un rayon de 56 km (35 mi) du concessionnaire Ford le plus près (un seul remorquage par panne). Votre véhicule est remorqué même si la cause n'est pas couverte par la garantie, en cas d'accident par exemple (certaines restrictions s'appliquent, comme les remorquages de saisie ou de reprise de possession).

Les clients canadiens doivent consulter le Guide du propriétaire pour obtenir de plus amples renseignements sur :

• la durée de couverture; • les quantités de carburant exactes; • le remorquage du véhicule en panne; • le remboursement de dépenses d'un voyage d'urgence; • la planification de voyages.

UTILISATION DU SERVICE DE DÉPANNAGE

Remplissez la carte d'identification du Service de dépannage et gardez-la dans votre portefeuille afin de pouvoir vous y référer rapidement en cas de besoin. Aux États-Unis, cette carte se trouve dans le porte-documents

Dépannage

du Guide du propriétaire dans la boîte à gants. Au Canada, elle se trouve dans le Guide du propriétaire, dans la boîte à gants.

Les clients de Ford qui résident aux États-Unis et qui requièrent l'aide du Service de dépannage doivent téléphoner au 1 800 241-3673; les clients de Lincoln doivent téléphoner au 1 800 521-4140.

Les clients canadiens qui requièrent l'aide du Service de dépannage doivent téléphoner au 1 800 665-2006.

Si vous devez faire vous-même le nécessaire pour obtenir un service de dépannage, Ford vous remboursera un montant raisonnable. Les clients américains qui requièrent des renseignements relatifs au remboursement doivent téléphoner au 1 800 241-3673 pour les véhicules Ford et au 1 800 521-4140 pour les véhicules Lincoln.

Les clients canadiens qui requièrent des renseignements relatifs au remboursement doivent téléphoner au 1 800 665-2006.

PROLONGEMENT DE LA COUVERTURE DE BASE OFFERTE PAR LE SERVICE DE DÉPANNAGE

Si vous résidez aux États-Unis, vous pouvez prolonger la durée de couverture offerte par le Service de dépannage par l'entremise du Club Auto Ford, en contactant votre concessionnaire Ford ou Lincoln.

Au Canada, vous pouvez prolonger la durée de couverture offerte par le Service de dépannage avant l'expiration de votre couverture de garantie de base du Service de dépannage. Pour obtenir plus d'informations et vous inscrire, téléphonez au 1 877 294-2582 ou visitez notre site Web à www.ford.ca.

FEUX DE DÉTRESSE

N'utilisez les feux de détresse qu'en cas d'urgence, pour informer les autres automobilistes d'une panne ou d'une situation dangereuse. Les feux de détresse peuvent fonctionner que le contact soit établi ou non.

Dépannage

• La commande des feux de détresse est située sur le dessus de la colonne de direction.
• Appuyez sur la commande pour allumer simultanément tous les feux de détresse.
• Appuyez de nouveau sur la commande pour les éteindre.

Ce dispositif empêche la pompe électrique d'envoyer du carburant au moteur lorsque votre véhicule subit une secousse brutale.

Si, après un accident, le moteur de votre véhicule est lancé mais ne démarre pas, il se peut que l'interrupteur automatique de pompe d'alimentation ait été déclenché.

L'interrupteur automatique de la pompe d'alimentation est situé dans le panneau de custode arrière gauche, près du hayon. L'interrupteur se trouve derrière un panneau d'accès.

Dépannage

L'interrupteur automatique de la pompe d'alimentation est doté d'un bouton de réinitialisation rouge (situé juste au-dessus) et il se trouve sous l'interrupteur de la suspension pneumatique (selon l'équipement).

Pour réenclencher l'interrupteur automatique de pompe d'alimentation, procédez comme suit :

1. Coupez le contact.
2. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite de carburant dans le circuit d'alimentation.
3. Si vous ne décelez aucune trace de fuite, appuyez sur le bouton de l'interrupteur de pompe d'alimentation pour le réenclencher.
4. Mettez le contact. Attendez quelques secondes, puis ramenez la clé à la position d'arrêt.
5. Vérifiez une seconde fois la présence de fuite de carburant dans le circuit d'alimentation.

FUSIBLES ET RELAIS

Fusibles

Si certains accessoires électriques de votre véhicule ne fonctionnent pas, il se peut qu'un fusible soit grillé. Vous pouvez identifier ce problème en regardant à l'intérieur du fusible pour remarquer la présence d'un fil métallique rompu. Vérifiez les fusibles appropriés avant de remplacer des composants électriques.

NOTA: Remplacez toujours un fusible usé par un fusible de l'intensité de courant spécifiée. L'utilisation d'un fusible possédant un ampérage supérieur peut causer de graves dommages au câblage et provoquer un incendie.

Intensité nominale et couleur de fusible standard

COULEUR
Intensité	Fusibles ordinaires	Fusibles standard	Fusiblesà haute intensité	Fusiblesà cartouche àhaute intensité	Cartouche defil fusible
2 A Gris	Gris — — —
3 A Violet	Violct — — —
4 A Rose	Rosc — — —
5 A Havane	Havane — — —
7,5 A Brun	Brun — — —
10 A Rouge	Rouge — — —
15 A Bleu	Bleu — — —
20 A	Jaune	Jaune	Jaune	Bleu	Bleu
25 A Beige	Beige — — —
30 A	Vert	Vert	Vert	Rosc	Rosc
40 A	— —	Orange	Vert	Vert
50 A	— —	Rouge	Rouge	Rouge
60 A	— —	Bleu	— Jaune
70 A	— — Havane — Brun
80 A	—	—	Beige	—	Noir

Dépannage

Porte-fusibles et boîtier de distribution électrique de l'habitacle

Le porte-fusibles est situé sous la partie droite de la planche de bord.

Pour accéder au porte-fusibles, retirez le panneau de garniture en le tirant vers vous et en le faisant pivoter sur le côté. Pour réinstaller le panneau, alignez les languettes de ce dernier avec les fentes et poussez-le pour le fixer.

Pour retirer le couvercle de la boîte à fusibles, placez un doigt sous la languette portant la mention « PULL » et votre pouce au-dessus de celle-ci tel qu'illustré, puis tirez sur le couvercle.

Pour réinstaller le couvercle de la boîte à fusibles, placez la partie supérieure du couvercle sur le porte-fusibles, puis poussez sur la partie inférieure du couvercle jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre. Tirez délicatement le couvercle pour vous assurer qu'il est bien logé.

Débranchez toujours la batterie avant de faire l'entretien des fusibles haute intensité.

Pour réduire le risque de choc électrique, replacez toujours le couvercle du porte-fusibles et boîtier de distribution électrique de l'habitacle avant de rebrancher la batterie.

Si la batterie a été débranchée et rebranchée, consultez la section Batterie du chapitre Entretien et caractéristiques.

Dépannage

Les fusibles sont identifiés comme suit :

Emplacement du fusible-relais	IntensitéDescriptionduporte-fusibles del'habitacle
1 7,5 A* Contact, accessoires	- Moteur d'essuie-glace avant, tableau de bord, moteur d'essuie-glace arrière
2 20 A* Clignotant, feux de détresse, contacteur de feux de freinage, feux de freinage, troisième feu de freinage, clignotants

Dépannage

Emplacement du fusible-relais	IntensitéDescriptionduporte-fusibles del'habitacle
3 7,5 A* Contacteur du rétroviseur à commande électrique, rétroviseurs à commande électrique (sans mémoire), commutateur de siège du conducteur à commande électrique (à mémoire), module des réglages mémorisés (alimentation logique)
4 15 A* Lecteur DVD, commandes audio des sièges arrière, chargeur de disques compacts (système de radionavigation)
5 7,5 A* Module de commande du groupe motopropulseur (alimentation KA), interrupteur de neutralisation du programmateur de vitesse, commutateur de commande manuelle de chauffage-climatisation, contacteur de feux de freinage, solénoïde d'interverrouillage du levier sélecteur, bloc de commande de régulation électronique automatique de la température, module de sécurité de la caisse (alimentation KA), bobines de relais des sièges de troisième rang, diode électroluminescente du système antidémarrage

Dépannage

Emplacement du fusible-relais	IntensitéDescriptionduporte-fusibles del'habitacle
6 15 A* Commutateur d'éclairage(alimentation des feux de position et de l'éclairage arrière du commutateur), feux de position, éclairage de la plaque d'immatriculation, relais des phares antibrouillards, prise pour commande de freins électriques de remorque (éclairage), module BSM (commande automatique des phares, feux de position), témoin des phares antibrouillards
7 5 A* Signal de mise en fondtion de la radio
8 10 A* Commande de dégivrage delunette arrière, témoin du dégivreur de lunette arrière (module de commande de chauffage-climatisation), rétroviseurs chauffants
9 — Inutilisé
10 20 A* Relais des phares de recul de remorquage, connecteur pour la traction d'une remorque à 7 fils (phares de recul), relais des feux de position de remorque, connecteurs à 7 et à 4 broches pour la traction d'une remorque (feux de position)

Dépannage

Emplacement du fusible-relais	IntensitéDescriptionduporte-fusibles del'habitacle
11 10 A* Relais d'embrayage de climatiseur, solénoïde d'embrayage du compresseur du climatiseur, solénoïde d'ensembles de roue 4x4
12 15 A* Relais de la pompe d'alimentation, interrupteur automatique de la pompe d'alimentation, module de commande de pompe d'alimentation, moteur de pompe d'alimentation
13 10 A* Commutateur de commande manuelle de chauffage-climatisation, bobine de relais de dégivreur de lunette arrière, contacteur de rétention de fluide frigorigène, commutateur de dégivrage du climatiseur, contacteur de basse pression du climatiseur, bloc de commande de régulation électronique automatique de la température à deux zones, solénoïdes de régulation électronique automatique de la température à deux zones, commande de soufflante de régulation électronique automatique de la température à deux zones, bobine de relais du circuit de charge de remorquage

Dépannage

Emplacement du fusible-relais	IntensitéDes	criptionduporte-fusibles del'habitacle
	14 10 A* Bobine de relais du circuit d'allumage des feux de jour, capteur numérique de position du levier sélecteur/phares de recul, bobine de relais de phares de recul de remorque, rétroviseur à électrochrome, système de radionavigation, actionneur du volet de mixage de climatiseur à commande manuelle
	15 5 A* Commutateur du dispositif antilacet AdvanceTrac®avec commande de stabilité, tableau de bord (alimentation contact-démarrage)
	16 10 A* Frecins antiblocage, dispositif antilacet AdvanceTrac®avec commande de stabilité (alimentation contact-démarrage)
	17 15 A* Phares antibrouillards
	18 10 A* Actionneur du volet de répartition d'air de la climatisation auxiliaire, commande auxiliaire avant de climatiseur auxiliaire, clignotants, rétroviseur à électrochrome, moteur de position auxiliaire
	19 10 A* Module de commande des dispositifs de protection

Dépannage

Emplacement du fusible-relais	IntensitéDescriptionduporte-fusibles del'habitacle
20 30 A* BSM (serrures de porte, relais d'ouverture de glace de hayon), moteur d'ouverture de glace de hayon, moteurs de serrures de porte/hayon
21 15 A* Tableau de bord (B+), lampes d'accueil, lampes dirigées vers le sol (rétroviseurs extérieurs)
22 10 A* Éclairage du commutateur de toit ouvrant, radio (alimentation du circuit de temporisation des accessoires), commutateur de glace articulée, moteurs de glaces articulées, amplificateur de module électronique d'antenne dissimulée (système de radionavigation)
23 10 A* Feu de croisement droit
24 15 A* Lampes d'accueil intérieures(lampe de lecture, plafonnier avant, lampe de lecture, plafonnier de deuxième rang, éclairage de la boîte à gants, lampe d'aire de chargement, éclairage de galerie de toit, éclairage des miroirs de courtoisie), bobine de relais antidécharge de la batterie, alimentation de relais antidécharge de la batterie, soupape de recyclage des gaz de carter chauffée

Dépannage

Emplacement du fusible-relais	IntensitéDescriptionduporte-fusibles del'habitacle
25 10 A* Feu de croisement gauche
26 20 A* Relais des avertisseurs sonores, avertisseurs sonores
27 5 A* Module de boussole, module de sonar de recul, solénoïde d'interverrouillage du levier sélecteur, contacteur d'annulation de la surmultipliée, module de suspension pneumatique (détection contact-démarrage)
28 5 A* Bobine de relais du module de commande du groupe motopropulseur, émetteur-récepteur du système antidémarrage, bobine du relais de la soupape chauffée de recyclage des gaz du carter
29 30 A* Prise pour commande de freins électriques de remorque, connecteur de remorque à 7 fils (freins électriques)
30 25 A* Module de la suspension pneumatique (solénoïdes de ressorts pneumatiques et capteurs de hauteur), module de commande du groupe motopropulseur (embrayage de la boîte de transfert 4 roues motrices)
31 20 A* Radio (alimentation B+), haut-parleur d'extrêmes-graves

Dépannage

Emplacement du fusible-relais	IntensitéDescriptionduporte-fusibles del'habitacle
32 15 A* Capteurs de rendement du convertisseur catalytique, solénoïdes de la boîte de vitesses, solénoïde de mise à l'air libre du filtre à charbon actif, capteurs de sonde à oxygène chauffante, solénoïde de purge, bobine de relais d'embrayage de compresseur de climatiseur, obturateurs d'admission d'air à géométrie variable, actionneurs de distribution à calage variable
33 — Inutilisé
34 15 A* Module de commande du groupe motopropulseur, injecteurs, capteur de débit d'air massique
35 20 A* Témoin des feux de route du tableau de bord, feux de route
36 10 A* Cignotant, feu de freinage droit de remorque
37 20 A* Prise de courant d'aire de chargement
38 25 A* Moteur d'essuie-glace arrière, pompe de lave-glace (lunette arrière)
39 20 A* Prises de courant de console (avant et arrière de la console), prise de courant de tableau de bord (siège banquette)

Dépannage

Emplacement du fusible-relais	IntensitéDescriptionduporte-fusibles del'habitacle
40 20 A* Relais des feux de jour, pharesantibrouillards (feux de jour), bobine de relais des phares (feux de jour), interrupteur multifonction (appel de phares), module BSM (relais de commande automatique des phares), bobine de relais des feux de route, fusible n 25 (feu de croisement gauche), fusible n 23 (feu de croisement droit)
41 20 A* Allume-cigare, connecteur d'autodiagnostic embarqué OBD II
42 10 A* C ignotant, feu de freinage gauche de remorque
101 30 A** Relais de démarreur, solénoïde de démarreur
102 30 A** Alimentation du commutateur d'allumage
103 30 A** Freins antiblocage	dispositif antilacet AdvanceTrac®avec commande de stabilité (moteur de pompe)
104 30 A** Relais de siège gauche de troisième rang, commutateur de siège gauche de troisième rang, moteur de siège gauche de troisième rang
105 30 A** Non utilisé

Dépannage

Emplacement du fusible-relais	IntensitéDescriptionduporte-fusibles del'habitacle
106 30 A**	Relais de charge de batterie de remorque, connecteur à 7 fils pour la traction d'une remorque (charge de la batterie)
107 30 A**	Relais de soufflante de climatiseur auxiliaire, moteur de soufflante de climatiseur auxiliaire
108 30 A**	Commande de moteur du siège du passager
109 30 A**	Commande de moteur de siège du conducteur (sans mémoire), module des réglages mémorisés, rétroviseurs à mémoire, commande et moteur de pédales réglables
110 30 A**	Non utilisé
111 50 A**	Compresseur de suspension pneumatique, relais de compresseur de suspension pneumatique
112 30 A**	Freins antiblocage dispositif antilacet AdvanceTrac®avec commande de stabilité (soupapes)
113 30 A**	Moteur des essuie-glace avant, pompe de lave-glace (de parc-brise)
114 40 A**	Relais de dégivreur de lunette arrière, grille de fils chauffants de dégivreur arrière, rétroviseurs chauffants (fusible n 8)

Dépannage

Emplacement du fusible-relais	IntensitéDescriptionduporte-fusibles del'habitacle
115 30 A**	Moteur électrique de la boîte de transfert, relais des quatre roues motrices
116 40 A**	Relais de moteur de soufflante avant, moteur de soufflante avant
117 30 A**	Relais de siège droit de troisième rang, commutateur de siège droit de troisième rang, moteur de siège droit de troisième rang
118 30 A**	Module des sièges à régulation de température du conducteur et du passager
401 Disjoncteur 30 A Glaces à commande électrique (disjoncteur), commande principale des glaces, moteurs de lève-glace, commandes de lève-glace, module de toit ouvrant
R01 Relais du démarreur	Solénoïde du démarreur
R02 Relais d'alimentation prolongée des accessoires	Fusible 22, disjoncteur 401, glaces à commande électrique, éclairage arrière du commutateur, radio, toit ouvrant, glaces articulées, amplificateur d'antenne de navigation
R03 Relais des feux de route	Fusible n 35, feux de route, témoin des feux de route

Dépannage

Emplacement du fusible-relais	IntensitéDescriptionduporte-fusibles del'habitacle
R04 Relais	de dégivreur de lunctte arrière	Fusible n 8 (rétroviseurs chauffants), dégivreur de lunette arrière, rétroviscurs chauffants, témoin de dégivreur de lunette arrière (module de commande de chauffage-climatisation),
R05 Relais	de circuit de charge de remorquage	Connecteur de remorque à 7 fils (charge de la batterie)
R06 Relais	du ventilateur avant	Ventilateur avant
R201 Relais	des feux de stationnement de remorque	Connecteurs à 7 et à 4 fils pour la traction d'une remorque (feux de position)
R202 Relais	des phares antibrouillards	Phares antibrouillards avant
R203 Relais	du module de commande du groupe motopropulseur	Fusible 32, fusible 34, solénoïdes et capteurs du module de commande du groupe motopropulseur
R301 Relais	de phares de recul de remorque	Connecteur de remorque à 7 fils (phares de recul)
R302 Relais	de la soupape chauffée de recyclage des gaz du carter	Soupape chauffée de recyclage des gaz du carter

Dépannage

Emplacement du fusible-relais	IntensitéDes	criptionduporte-fusibles del'habitacle
R303 Relais	de la pompe d'alimentation	Interrupteur automatique de la pompe d'alimentation, module de commande du groupe motopropulseur (surveillance de la pompe d'alimentation), pompe d'alimentation, module de commande de pompe d'alimentation
R304 Relais	antidécharge de la batterie	Éclairage de galerie de toit, éclairage de miroir de courtoisie, lampe de lecture de carte/plafonnier, éclairage de boîte à gants, éclairage d'aire de chargement, lampes dirigées vers le sol, tableau de bord (éclairage intéricur)
R305 Relais	de l'avertisseur sonore	Avertisseur sonore 2 tons
* Fusibles ordinaires ** Fusibles à haute intensité

NOTA: Les relais R301 à R305 ne sont pas réparables; consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié pour obtenir de l'aide.

DÉMARRAGE-SECOURS DU VÉHICULE

Les gaz dégagés par la batterie peuvent exploser s'ils sont exposés à une flamme, à des étincelles ou à une cigarette allumée. Une explosion causerait de graves blessures ou des dommages au véhicule.

Les batteries contiennent de l'acide sulfurique susceptible de brûler la peau, les yeux et les vêtements s'il y a contact.

Dépannage

Ne poussez pas votre véhicule pour le faire démarrer. Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatiques ne sont pas conçus pour le démarrage par poussée. Cette manœuvre pourrait endommager le convertisseur catalytique.

Préparation du véhicule

Lorsque la batterie est débranchée ou remplacée, la boîte de vitesses doit réapprendre sa stratégie de passage des vitesses. Il se peut donc que les changements de rapport de la boîte de vitesses soient plus souples ou moins souples qu'auparavant. Cette situation est normale et ne nuit ni au fonctionnement ni à la longévité de la boîte de vitesses. Avec le temps, la stratégie d'apprentissage adaptative réactualisera entièrement le fonctionnement de la boîte de vitesses.

1. N'utilisez qu'une alimentation de 12 volts pour faire démarrer le moteur.
2. Ne débranchez pas la batterie déchargée de votre véhicule. Vous pourriez endommager le circuit électrique du véhicule.
3. Placez le véhicule de secours près du capot du véhicule en panne, en veillant à ce que les deux véhicules ne se touchent pas. Serrez le frein de stationnement des deux véhicules et tenez-vous à l'écart du motoventilateur de refroidissement et de toute pièce mobile du moteur.
4. Vérifiez toutes les bornes des batteries et éliminez-en la corrosion avant de brancher les câbles volants. Veillez à ce que les rampes de bouchons des batteries soient toutes au niveau et bien serrées.
5. Mettez en marche le ventilateur de l'habitable des deux véhicules pour ne prendre aucun risque en cas de pointe de tension. Éteignez tous les autres accessoires.

Dépannage

Branchement des câbles volants

1. Branchez le câble volant positif (+) à la borne positive (+) de la batterie déchargée.

NOTA : Dans les illustrations, les éclairs désignent la batterie d'appoint.

1. Branchez l'autre extrémité du câble positif (+) à la borne positive (+) de la batterie d'appoint.

Dépannage

1. Branchez le câble négatif (-) à la borne négative (-) de la batterie d'appoint.

Dépannage

1. Branchez en dernier le câble négatif (−) au goujon de démarrage-secours situé à l'arrière du compartiment moteur, près de la batterie. N'utilisez pas les canalisations de carburant, les couvercles de soupapes ou le collecteur d'admission du moteur comme points de mise à la masse.

Ne branchez pas l'extrémité du deuxième câble à la borne négative (-) de la batterie déchargée. Ce branchement risque de produire des étincelles qui entraîneraient une explosion des gaz qui se dégagent normalement d'une batterie.

1. Assurez-vous que les câbles volants sont éloignés des pales du ventilateur, des courroies, de toute pièce mobile des deux moteurs et de tout élément du circuit d'alimentation.

Démarrage-secours

1. Faites démarrer le moteur du véhicule de secours et faites-le tourner à régime modéré.

Dépannage

1. Faites démarrer le moteur du véhicule en panne.
2. Une fois le moteur du véhicule en panne en marche, faites tourner les deux moteurs pendant environ trois minutes avant de retirer les câbles volants.

Débranchement des câbles volants

Débranchez les câbles volants dans l'ordre inverse de leur branchement.

1. Débranchez d'abord le câble volant de la surface métallique à la masse.

NOTA : Dans les illustrations, les éclairs désignent la batterie d'appoint.

1. Débranchez le câble volant de la borne négative (-) de la batterie d'appoint.

350

Dépannage

1. Débranchez le câble volant de la borne positive (+) de la batterie d'appoint.

1. Débranchez le câble volant de la borne positive (+) de la batterie qui était déchargée.

Une fois le moteur en marche et les câbles volants retirés, laissez le moteur tourner au ralenti pendant quelques minutes pour lui permettre de réapprendre ses paramètres de fonctionnement au ralenti.

Dépannage

REMORQUAGE DE VOTRE VÉHICULE

Si vous devez faire remorquer votre véhicule, faites appel à un service professionnel de remorquage ou appelez le Programme d'assistance dépannage si vous y êtes abonné.

Nous vous recommandons de faire remorquer votre véhicule avec un lève-roues ou de le faire transporter sur le plateau d'une dépanneuse. Ne faites pas remorquer votre véhicule au moyen d'une sangle de levage. Aucune méthode de remorquage avec sangle de levage n'est approuvée par Ford. Le remorquage du véhicule par les crochets de remorquage du châssis n'est pas recommandé non plus.

Si votre véhicule est doté d'une suspension pneumatique, la commande de la suspension et le commutateur d'allumage doivent être mis en position OFF (arrêt) avant le remorquage. Consultez la section Suspension pneumatique du chapitre Conduite.

Les véhicules 4x2 peuvent être remorqués avec les roues avant au sol (sans lève-roues) et les roues arrière soulevées du sol.

Dépannage

Il est recommandé de faire remorquer les véhicules à quatre roues motrices avec les quatre roues soulevées du sol, à l'aide d'un chariot porte-roues ou sur le plateau d'une dépanneuse.

Si le véhicule est remorqué par d'autres moyens ou d'une manière incorrecte, des dommages peuvent s'ensuivre.

Dans le cas où votre véhicule en panne doit être remorqué par un autre véhicule (lorsqu'un chariot porte-roues, une dépanneuse ou un véhicule à plateau ne sont pas disponibles), celui-ci peut être remorqué sur les quatre roues selon les instructions particulières.

Conditions particulières :

• Desserrez le frein de stationnement.
• Mettez la commande de suspension pneumatique à la position OFF (arrêt) (selon l'équipement) ;
• Placez le commutateur d'allumage à la position Off (arrêt) ;
• Mettez la boîte de vitesses au point mort (N).

Si la batterie du véhicule est à plat, consultez la section Fonctionnement de la boîte de vitesses automatique du chapitre Conduite pour savoir comment déplacer le levier de vitesse hors de la position P (stationnement) en vue du remorquage.

• Ne dépassez pas une distance de 80 km (50 mi).
• Ne roulez pas à une vitesse supérieure à 56 km/h (35 mi/h).

Ford met à la disposition des services de remorquage un manuel de directives pour le remorquage des véhicules Ford. Demandez au conducteur de la dépanneuse de s'y référer pour connaître la méthode d'attelage et de remorquage qui convient à votre véhicule.

Assistance à la clientèle

POUR OBTENIR LES SERVICES DONT VOUS AVEZ BESOIN

À la maison

Conduisez votre véhicule Ford chez un concessionnaire autorisé Ford pour y faire effectuer les réparations couvertes par la garantie. Bien que tout concessionnaire Ford qui vend votre gamme de véhicule fournira le service sous garantie, nous vous recommandons de retourner chez le concessionnaire qui vous a vendu le véhicule, car celui-ci veut s'assurer de votre satisfaction continue. Veuillez noter que certaines réparations couvertes par la garantie doivent être effectuées par un technicien ayant reçu une formation technique spécialisée ou avec un équipement spécialisé; dès lors, ce ne sont pas tous les concessionnaires qui sont autorisés à exécuter toutes les réparations couvertes par la garantie. De ce fait, selon la nature de la réparation, il se peut qu'il soit nécessaire de vous rendre chez un autre concessionnaire. Une fois que vous aurez apporté votre véhicule chez un concessionnaire pour y faire effectuer une réparation, un délai raisonnable doit être accordé. Les réparations seront effectuées à l'aide de pièces Ford ou Motorcraft, de pièces reconstruites ou autres pièces autorisées par Ford.

Si vous avez des questions ou si vous n'êtes pas satisfait du service que vous recevez, procédez de la manière suivante :

1. Communiquez avec votre vendeur ou avec votre conseiller technique chez le concessionnaire qui vous a vendu le véhicule.
2. Si vous n'obtenez pas satisfaction, communiquez avec le directeur des ventes, le directeur du service technique ou le directeur des relations avec la clientèle.
3. Pour obtenir de l'aide ou des détails concernant les politiques et procédures de Ford du Canada, veuillez communiquer avec le Centre de relations avec la clientèle Ford au 1-800-392-3673 (FORD).

À l'extérieur

Si vous êtes en déplacement lorsqu'une intervention s'impose sur votre véhicule Ford, ou si vous avez besoin de plus d'assistance que votre concessionnaire n'est en mesure de vous accorder, communiquez avec le Centre de relations avec la clientèle Ford après avoir suivi les étapes décrites ci-dessus pour obtenir les coordonnées d'un concessionnaire autorisé qui pourra vous aider.

Assistance à la clientèle

Aux États-Unis :

Ford Motor Company

Dearborn, Michigan 48121 États-Unis

1 800 392-3673 (FORD)

(appareil de télécommunications pour malentendants [ATME] :

1 800 232-5952)

www.customersaskford.com

Au Canada :

Centre de relations avec la clientèle

Ford du Canada Limitée

C.P. 2000

Oakville (Ontario) L6J 5E4

1 800 565-3673 (FORD)

www.ford.ca

Si vous êtes en déplacement lorsqu'une intervention s'impose sur votre véhicule Lincoln, ou si vous avez besoin de plus d'assistance que votre concessionnaire n'est en mesure de vous accorder, communiquez avec le

Centre de relations avec la clientèle Ford après avoir suivi les étapes décrites plus haut pour obtenir les coordonnées d'un concessionnaire autorisé qui pourra vous aider.

Aux États-Unis :

Ford Motor Company

Dearborn, Michigan 48121 États-Unis

1 800 521-4140

(appareil de télécommunications pour malentendants [ATME] : 1 800 232-5952)

www.customersaskford.com

Au Canada :

Lincoln Centre

Ford du Canada Limitée

C.P. 2000

Oakville (Ontario) L6J 5E4

1 800 387-9333

www.lincolncanada.com

Assistance à la clientèle

Pour faciliter l'obtention de services pour votre véhicule Lincoln, veuillez avoir sous la main les renseignements suivants lorsque vous communiquez avec le Lincoln Centre :

• votre numéro de téléphone (au travail et à domicile);
• la raison sociale et la ville où est situé le concessionnaire;
• l'année-modèle et la marque de votre véhicule;
• la date d'achat de votre véhicule;
• le kilométrage indiqué au compteur de votre véhicule;
• le numéro d'identification du véhicule (NIV).

Assistance supplémentaire

Si vous désirez toujours formuler une plainte relative à la garantie, vous pouvez communiquer avec le « Dispute Settlement Board » aux États-Unis.

Selon les lois sur la garantie en vigueur dans certains États américains, vous devrez aviser Ford directement et par écrit avant d'entamer un recours en justice. Ford pourrait avoir droit, dans certains États ou provinces, à une dernière tentative visant à réparer le véhicule.

Aux États-Unis, un litige relatif à la garantie doit être soumis au « Dispute Settlement Board » avant d'intenter une action en justice en vertu du « Magnuson-Moss Warranty Act », ou dans les limites permises par la loi de l'État, avant de faire appel aux recours de remplacement ou de rachat prévus par certaines lois d'État. Il n'est pas nécessaire d'appliquer cette procédure de traitement des litiges avant d'exercer les droits constitués par un État ou d'autres droits indépendants du « Magnuson-Moss Warranty Act » ou des lois d'État régissant le remplacement ou le rachat.

EN CALIFORNIE (ÉTATS-UNIS SEULEMENT)

La section 1793.2(d) du Code civil de Californie exige que, lorsqu'un fabricant ou son représentant n'est pas en mesure de réparer un véhicule en se conformant à la garantie applicable au véhicule après un nombre raisonnable de tentatives, le fabricant doit remplacer le véhicule par un autre sensiblement identique ou racheter le véhicule et rembourser l'acheteur pour un montant égal au prix actuel payé ou payable par le client (moins une déduction raisonnable pour l'utilisation du véhicule par le client). Le client est en droit de choisir le remboursement ou le remplacement du véhicule.

Assistance à la clientèle

La section 1793.22(b) du Code civil de Californie présume que le fabricant a tenté à plusieurs reprises de se conformer aux garanties applicables au véhicule si, après une période de 18 mois suivant l'achat d'un nouveau véhicule ou après les premiers 29 000 km (18 000 mi), selon la première échéance :

1. Deux tentatives ou plus de réparations d'une même non-conformité pouvant causer la mort ou des blessures sérieuses ont été effectuées ; OU
2. Quatre tentatives ou plus de réparations d'une même non-conformité (une défectuosité ou une condition nuisant considérablement à l'utilisation, à la valeur ou à la sécurité du véhicule) ont été effectuées ; OU
3. Le véhicule ne peut être utilisé à cause de la réparation de non-conformités pendant une période de plus de 30 jours (pas nécessairement consécutifs).

Dans les situations 1 et 2 mentionnées ci-dessus, le client doit également aviser le fabricant du besoin de réparation de la non-conformité à l'adresse suivante :

LE « DISPUTE SETTLEMENT BOARD » (É.-U. SEULEMENT)

Le « Dispute Settlement Board » est :

• un conseil d'arbitrage indépendant de tierce partie conçu pour régler les litiges liés aux garanties;
• disponible sans frais pour les propriétaires et les locataires de véhicules répondant aux critères de Ford Motor Company.

Il est possible que le « Dispute Settlement Board » ne soit pas disponible dans tous les États. Ford Motor Company se réserve le droit de modifier les restrictions liées à l'admissibilité ainsi que les procédures ou d'annuler ce service sans préavis et sans obligations selon les lois applicables de l'État.

De quels genres de litiges le « Dispute Settlement Board » s'occupe-t-il ?

Le « Dispute Settlement Board » s'occupe des problèmes non résolus liés à des réparations couvertes par la garantie ou au rendement des véhicules pour les voitures Ford et Lincoln et les camionnettes Ford et

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Lincoln qui sont, selon les conditions de toute garantie écrite et applicable pour véhicule neuf, admissibles à une révision, à l'exception :

• des produits non conçus par Ford ; - des produits qui ne proviennent pas d'un concessionnaire Ford ; - des litiges liés à la vente entre le client et le concessionnaire, à l'exception de ceux qui sont liés à des réparations couvertes par la garantie ou à des problèmes liés au rendement du véhicule ;

- des demandes de remboursement de dépenses indirectes, sauf si un service ou un produit est en cours de révision ;

- des pièces non couvertes par la Garantie limitée de véhicule neuf (incluant les pièces d'entretien et d'usure) ;

- des plaintes personnelles alléguées pour dommages corporels ou matériels ;

• des causes litigieuses pendantes ;

- des véhicules qui ne sont pas utilisés principalement à des fins familiales, personnelles ou ménagères (sauf dans les États où l'intervention du « Dispute Settlement Board » est requise pour la révision des véhicules commerciaux) ;

- des véhicules qui ne comportent pas de garantie américaine.

Les litiges ne sont pas admissibles à une révision si la Garantie limitée de véhicule neuf est expirée au moment de la réception de votre inscription et, dans certains États, l'admissibilité dépend de la possession du véhicule par le client.

Les conditions d'admissibilité peuvent différer selon les lois des États. Par exemple, consultez les brochures distinctes s'adressant aux acheteurs et locataires de l'État de la Californie, de la Virginie-Occidentale, de la Géorgie et du Wisconsin.

Participation au Conseil

Le conseil est composé de :

• trois représentants des consommateurs;
• un représentant d'établissement concessionnaire Ford ou Lincoln.

Les candidats consommateurs désirant participer au Conseil sont recrutés et formés par une société d'experts-conseils indépendante. Le représentant d'établissement concessionnaire participant au Conseil est choisi parmi les directeurs des concessionnaires Ford et Lincoln reconnus pour leurs qualités de chef d'entreprise.

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Ce dont le Conseil a besoin

Pour que votre cause soit révisée, vous devez remplir le formulaire d'inscription présent dans la brochure du « Dispute Settlement Board » (DSB) et le faire parvenir à l'adresse indiquée sur le formulaire. Dans certains États, votre formulaire devra être envoyé par courrier recommandé avec accusé de réception.

Votre inscription sera analysée et, si elle est considérée admissible, vous recevrez un accusé de réception indiquant :

• le numéro de dossier attribué à votre inscription;
• le numéro sans frais de l'administrateur indépendant du DSB.

Votre concessionnaire ainsi qu'un représentant de Ford Motor Company devront ensuite soumettre leurs déclarations.

Pour passer votre cause en revue adéquatement, le Conseil a besoin des renseignements suivants :

• des copies lisibles de tous les documents et des bons de commande d'entretien et de réparation applicables à la cause;
• l'année, le type, le modèle et le numéro d'identification du véhicule (NIV) indiqués sur votre licence de propriété de véhicule;
• la date de la ou des réparations et le kilométrage du véhicule au moment de l'événement (ou des événements); • le kilométrage actuel;
• le nom du ou des concessionnaires qui ont effectué la vente ou la réparation;
• une brève description du problème non résolu;
• un bref résumé des mesures prises par le ou les concessionnaires et par Ford;
• les noms (si vous les connaissez) de toutes les personnes avec qui vous avez communiqué chez le ou les concessionnaires;
• une description de la mesure qui, d'après vous, doit être prise pour régler le problème.

Vous recevrez une lettre d'explication si votre demande d'inscription est rejetée par le Conseil.

Assistance à la clientèle

Présentations orales

Si vous désirez effectuer une présentation orale, répondez OUI à la question 6 du formulaire. Même si vous avez le droit d'effectuer une présentation orale devant le Conseil, il ne s'agit pas d'une exigence et le Conseil statuera sur le cas, qu'une présentation orale soit effectuée ou non. Il est également possible que le Conseil en fasse la demande.

Prise d'une décision

Les membres du Conseil passeront en revue tous les renseignements disponibles liés à chaque plainte, incluant les présentations orales, et prendront une décision juste et impartiale. Le processus de révision du Conseil peut être interrompu en tout temps par une partie ou l'autre.

Tous les efforts possibles seront déployés pour qu'une décision soit prise dans un délai de 40 jours à partir de la date de réception de tous les renseignements requis par le Conseil. Puisque le Conseil se réunit habituellement une fois par mois, il se peut que le délai d'analyse de certaines causes soit plus long.

Une fois qu'une cause a fait l'objet d'un examen, le Conseil vous fait parvenir une lettre de décision et un formulaire vous permettant d'indiquer si vous acceptez ou rejetez la décision du Conseil. Les décisions du Conseil sont exécutoires auprès de Ford (et, dans certains cas, auprès du concessionnaire), mais elles ne le sont pas pour les consommateurs, qui sont libres de faire appel aux autres recours auxquels ils ont accès en vertu des lois de l'État ou des lois fédérales.

Pour recevoir une brochure ou une demande d'inscription du DSB

Pour recevoir une brochure ou une demande d'inscription, communiquez avec votre concessionnaire ou avec le DSB aux adresse et numéro de téléphone suivants :

Vous pouvez également communiquer avec le Centre nord-américain de relations avec la clientèle au 1 800 392-3673 (Ford), ATME (appareil de télécommunications pour malentendants) : 1 800 232-5952 ou écrire au Centre à l'adresse suivante :

Ford Motor Company

Si les efforts déployés par Ford et le concessionnaire pour résoudre un problème de service lié à l'usine vous semblent insatisfaisants, Ford Canada participe à un programme de médiation et d'arbitrage impartial de tierce partie géré par le Programme d'arbitrage pour les véhicules automobiles du Canada (PAVAC).

Le PAVAC est un moyen simple et relativement rapide de résoudre les litiges quand tous les autres efforts visant à obtenir un règlement ont échoué. Cette procédure sans frais pour vous a été mise sur pied dans le but d'éliminer le recours aux poursuites légales longues et coûteuses.

Dans le cadre du programme du PAVAC, des arbitres impartiaux de tierce partie tiennent des audiences dans un contexte informel à des dates et endroits qui conviennent aux différentes parties. Les arbitres impartiaux examinent les positions des parties, prennent des décisions et, le cas échéant, rendent un jugement pour résoudre les litiges. Leurs décisions sont rapides, équitables et définitives, car elles lient le plaignant et Ford Canada.

Les services du PAVAC sont offerts dans tous les territoires et provinces. Pour obtenir plus de détails, sans frais ni obligation, appelez directement le PAVAC au 1 800 207-0685.

PROGRAMME D'ENTRETIEN PROLONGÉ FORD

Vous pouvez obtenir une protection accrue pour votre nouvelle voiture ou camionnette en vous procurant la couverture du Programme d'entretien prolongé Ford (PEP Ford). Il comporte :

• des privilèges durant la période de garantie, selon le programme auquel vous souscrivez (tels que : le remboursement des frais de location d'un véhicule, la couverture de certains éléments d'entretien et pièces d'usure);
• la couverture des frais de réparation du véhicule lorsque la garantie pare-chocs à pare-chocs arrive à échéance.

Vous pouvez souscrire au Programme d'entretien prolongé Ford auprès de tout concessionnaire Ford, Lincoln et Ford Canada participant. Plusieurs programmes couvrent des périodes, des franchises et des kilométrages qui peuvent être combinés pour s'adapter à vos besoins de conduite. Le programme d'entretien prolongé Ford offre également des privilèges de remboursement en cas de remorquage ou de location de véhicule.

Lorsque vous souscrivez au Programme d'entretien prolongé Ford, vous pouvez conduire en toute quiétude partout au Canada et aux États-Unis.

Assistance à la clientèle

grâce à la protection qui vous est assurée par plus de 4 600 concessionnaires Ford, Lincoln ou Ford Canada participant au programme.

Même si vous n'avez pas souscrit au Programme d'entretien prolongé Ford à l'achat de votre véhicule, vous y êtes peut-être encore admissible. Ces renseignements étant sujets à changement, consultez votre concessionnaire ou visitez le site Web du Programme à l'adresse www.ford-esp.com pour connaître tous les détails sur les options de la couverture du Programme d'entretien prolongé Ford.

POUR RECEVOIR DE L'AIDE À L'EXTÉRIEUR DES ÉTATS-UNIS ET DU CANADA

Avant d'exporter votre véhicule dans un pays étranger, communiquez avec l'ambassade ou le consulat de ce pays. Ces représentants pourront vous renseigner sur les lois locales régissant l'immatriculation des véhicules et sur les endroits où vous pourrez vous procurer de l'essence sans plomb.

Si vous ne trouvez pas d'essence sans plomb ou si vous ne trouvez que de l'essence dont l'indice d'octane est inférieur à celui recommandé pour votre véhicule, communiquez avec un centre d'assistance régional ou avec le Centre de relations avec la clientèle Ford.

L'utilisation d'essence au plomb sans conversion appropriée peut nuire au rendement des dispositifs antipollution de votre véhicule et provoquer des cliquetis ou des dommages sérieux au moteur. Ford Canada et Ford Motor Company déclinent toute responsabilité en cas de dommages provoqués par l'utilisation d'un carburant inapproprié. L'utilisation d'une essence au plomb peut également causer des difficultés lors du retour de votre véhicule aux États-Unis.

Si vous avez besoin d'assistance pour votre véhicule quand vous voyagez ou résidez en Amérique centrale, en Amérique du Sud, dans les Antilles ou au Moyen-Orient, communiquez avec le concessionnaire Ford le plus proche. Si le concessionnaire Ford ne peut pas vous aider, écrivez ou téléphonez à :

FORD MOTOR COMPANY WORLDWIDE DIRECT MARKET OPERATIONS

1555 Fairlane Drive Fairlane Business Park #3 Allen Park, Michigan 48101 ÉTATS-UNIS

Téléphone : [phone] Télécopieur : [phone]

362

Assistance à la clientèle

Si vous vous trouvez dans tout autre pays étranger, communiquez avec le concessionnaire Ford le plus proche. Si le concessionnaire ne peut pas vous aider, il pourra vous diriger vers le bureau d'une filiale Ford le plus proche.

Si vous achetez votre véhicule en Amérique du Nord et que vous déménagez par la suite à l'extérieur des États-Unis ou du Canada, signalez le numéro d'identification de votre véhicule (NIV) et votre nouvelle adresse au Service du marketing direct international de Ford Motor Company.

COMMANDE DE DOCUMENTATION SUPPLÉMENTAIRE

Pour commander les publications présentes dans cette pochette, veuillez communiquer avec Helm inc. à :

HELM, INCORPORATED

P.O. Box 07150

Detroit, Michigan 48207 ÉTATS-UNIS

ou par téléphone :

Appelez sans frais au 1 [phone] pour recevoir un catalogue gratuit des publications offertes,

du lundi au vendredi, de 8 h à 18 h, HNE.

Vous pouvez aussi joindre Helm inc. sur le Web à l'adresse www.helminc.com.

(L'achat d'articles figurant dans le catalogue peut se faire par carte de crédit, chèque ou mandat.)

Pour obtenir une copie du Guide du propriétaire en français

Les Guides du propriétaire peuvent être obtenus en français chez votre concessionnaire ou en écrivant à Ford du Canada Limitée, Service des publications techniques, C.P. 1580, Station B, Mississauga (Ontario) L4Y 4G3.

Assistance à la clientèle

DÉFAUTS COMPROMETTANT LA SÉCURITÉ (É.-U. SEULEMENT)

Si vous croyez que votre véhicule présente une défectuosité qui pourrait causer un accident ou des blessures graves ou mortelles, informez immédiatement la National

Si la NHTSA reçoit d'autres plaintes similaires, elle peut ouvrir une enquête et ordonner le lancement d'une campagne de rappel et de réparation lorsqu'elle détermine qu'un défaut compromettant la sécurité touche un groupe de véhicules. Toutefois, la NHTSA ne peut pas intervenir dans le cas d'un différend entre le client, son concessionnaire et Ford Motor Company.

Pour communiquer avec la NHTSA, appelez la ligne directe en matière de sécurité automobile au 1 800 424-9393 (composez le 366-0123 dans la région de Washington D.C.) ou écrivez à l'adresse suivante :

NHTSA

400 Seventh Street

La ligne directe permet également d'obtenir d'autres renseignements relatifs à la sécurité automobile.

LAVAGE DE L'EXTÉRIEUR DU VÉHICULE

Lavez votre véhicule régulièrement avec de l'eau froide ou tiède et un shampooing à pH neutre comme le Shampooing superfin Motorcraft (ZC-3-A), offert chez votre concessionnaire.

• N'utilisez jamais de détergent ou de savon domestique puissant tel que le savon pour lave-vaisselle ou le détersif à lessive liquide. Ces produits peuvent décolorer et tacher les surfaces peintes.
• Ne lavez jamais votre véhicule lorsqu'il est « chaud au toucher » ou lorsqu'il se trouve au grand soleil.
• Pour assurer un lavage parfait, utilisez toujours une éponge propre ou un gant de lavage auto et suffisamment d'eau.
• Séchez le véhicule à l'aide d'un chamois ou d'un tissu-éponge doux afin d'éliminer le tachage par eau.
• Il est particulièrement important de laver le véhicule régulièrement pendant les mois d'hiver, car la saleté et le sel de dégel sont difficiles à enlever et ils endommagent le véhicule.
• Nettoyez immédiatement les traces d'essence, de carburant diesel, les fientes d'oiseaux et les traces d'insecte, car ils peuvent endommager la peinture du véhicule et même l'écailler avec le temps.
• Avant de pénétrer dans un lave-auto, enlevez tous les accessoires extérieurs tels que les antennes.
• Les lotions solaires et les produits pour éloigner les insectes peuvent endommager toute surface peinte ; si de telles substances entrent en contact avec votre véhicule, lavez celui-ci dès que possible.
• Si votre véhicule est équipé de marchepieds, n'utilisez pas de produit de protection pour le caoutchouc, le plastique ou le vinyle sur leur surface, car cela risquerait de la rendre glissante.

LUSTRAGE

L'application aux six mois d'un enduit protecteur Motorcraft (ZC-45) contribue à réduire les égratignures légères et les dommages à la peinture.

• Lavez d'abord le véhicule. - N'utilisez pas de cires qui contiennent un abrasif; utilisez la cire liquide Motorcraft Premium (ZC-53-A), offerte chez votre concessionnaire, ou un produit de qualité équivalente.

Nettoyage

- Veillez à ce que l'enduit obturant n'entre pas en contact avec les garnitures d'un noir mat qui ne font pas partie de la carrosserie, par exemple, le revêtement latéral de carrosserie à surface grenue, le porte-bagages, les surfaces du pare-chocs marchepied, les boîtiers de miroirs ou la zone de l'auvent du pare-brise. Avec le temps, l'enduit protecteur pourrait causer une décoloration de ces pièces ou les tacher.

PEINTURE ÉCAILLÉE

De la peinture de retouche identique à la couleur de votre véhicule est disponible chez votre concessionnaire. Notez le code de couleur (indiqué sur une étiquette apposée sur le montant de la porte du conducteur) et demandez à votre concessionnaire la couleur exacte.

- Enlevez les particules comme les fientes d'oiseau, la sève d'arbre, les restes d'insectes, les taches de goudron, le sel et les retombées industrielles avant de réparer la peinture écaillée.

- Assurez-vous de toujours lire les instructions avant d'utiliser ces produits.

JANTES ET ENJOLIVEURS EN ALUMINIUM

Les jantes et les enjoliveurs en aluminium sont recouverts d'un enduit de finition lustré. Afin de garder leur lustre :

• Traitez-les une fois par semaine avec le Nettoyant pour roues et pneus Motorcraft (ZC-37-A) disponible auprès de votre concessionnaire. Les accumulations de saleté et de poussière produite par les freins peuvent être nettoyées à l'aide d'une éponge; rincez ensuite à l'aide d'un fort jet d'eau.
• N'appliquez jamais de produit de nettoyage chimique sur des jantes ou des enjoliveurs chauds ou tièdes.
• Certains lave-autos automatiques peuvent endommager l'enduit de finition lustré des jantes et des enjoliveurs de votre véhicule. L'application de nettoyants chimiques combinée à l'action d'une brosse pour enlever la poussière et la saleté peut causer, avec le temps, une usure de l'enduit de finition lustré.
• N'utilisez pas de nettoyants pour roues à l'acide fluorhydrique ou hautement corrosifs, de laine d'acier, d'essence ou des détergents domestiques puissants.
• Pour enlever le goudron et la graisse, utilisez le dissolvant de goudron et éliminateur d'insectes Motorcraft (ZC-42), disponible auprès de votre concessionnaire.

Nettoyage

MOTEUR

Un moteur propre fournit un meilleur rendement. En effet, les accumulations de graisse et de poussière agissent comme un isolant qui empêche le refroidissement du moteur. Lors du nettoyage du moteur :

• Faites preuve de prudence lors de l'utilisation d'un appareil de lavage à pression pour nettoyer le moteur. Le liquide à haute pression peut pénétrer dans les pièces scellées et causer des dommages.
• Pour éviter tout risque de fêlure du bloc-cylindres ou d'autres composants du moteur, ne pulvérisez jamais d'eau froide sur un moteur encore chaud.
• Pulvérisez le Shampoing et dégraissant pour moteur Motorcraft (ZC-20) sur toutes les pièces qui doivent être nettoyées et rincez avec de l'eau sous pression.
• Pour éviter les dommages causés par l'eau lors du nettoyage du moteur, couvrez les éléments ombrés.

- Ne lavez ou ne rincez jamais un moteur en marche. L'infiltration d'eau dans le moteur pourrait causer des dommages internes.

PIÈCES EXTÉRIEURES EN PLASTIQUE (NON PEINTES)

N'utilisez que des produits approuvés pour nettoyer les pièces en plastique. Ces produits sont disponibles auprès de votre concessionnaire.

• Pour le nettoyage de routine, utilisez le Shampooing superfin Motorcraft (ZC-3-A).
• En présence de taches de goudron ou de graisse, utilisez le dissolvant de goudron et éliminateur d'insectes Motorcraft (ZC-42).

Nettoyage

GLACES ET BALAIS D'ESSUIE-GLACE

Le pare-brise, la lunette arrière, les glaces latérales et les balais d'essuie-glace doivent être nettoyés régulièrement. La présence de substances sur les glaces du véhicule ou sur les balais d'essuie-glace peut faire en sorte que ces derniers n'essuient pas correctement. Ces substances peuvent être notamment de la cire provenant des traitements à la cire chaude utilisés dans les lave-autos commerciaux, de la sève d'arbre ou d'autres contaminants organiques. Pour nettoyer les balais d'essuie-glace, suivez ces instructions :

• Nettoyez le pare-brise, la lunette arrière et les glaces latérales à l'aide d'un détergent non abrasif comme le Nettoie-vitres Ultra-Clear en aérosol Motorcraft (ZC-23), offert chez votre concessionnaire.
• N'utilisez pas d'abrasifs, car ils peuvent provoquer des rayures.
• N'utilisez pas d'essence, de kérosène ou de diluant pour peinture pour le nettoyage de ces pièces.
• Les balais d'essuie-glace peuvent être nettoyés avec de l'alcool isopropylique (alcool à friction) ou à l'aide d'une solution nettoyante pour pare-brise. Assurez-vous de remplacer les balais d'essuie-glace lorsqu'ils semblent usés ou qu'ils ne fonctionnent pas adéquatement.

N'utilisez pas d'objets tranchants, tels qu'une lame de rasoir, pour nettoyer l'intérieur de la lunette arrière ou pour retirer des autocollants puisque vous pourriez ainsi endommager la grille chauffante du dégivreur de lunette arrière.

PLANCHE DE BORD ET PAROI VITRÉE DU TABLEAU DE BORD

Nettoyez le tableau de bord avec un chiffon humide, puis avec un chiffon propre et sec ou utilisez le nettoyant pour tableau de bord et vinyle Motorcraft (ZC-38-A).

- Évitez les nettoyants ou les produits de lustrage qui augmentent le lustre de la partie supérieure de la planche de bord. Le fini mat de cette zone aide à protéger le conducteur des reflets nuisibles du pare-brise.

N'utilisez pas de solvants chimiques ni de détergents puissants pour nettoyer le volant ou la planche de bord afin d'éviter de miner le système de sacs gonflables.

- Assurez-vous de laver ou d'essuyer vos mains si vous avez touché à des produits comme des lotions solaires et insectifuges, afin d'éviter d'endommager les surfaces peintes de l'habitacle.

Nettoyage

HABITACLE

Pour les garnitures intérieures, les tapis, les sièges en tissu et les ceintures de sécurité :

• Enlevez la poussière et la saleté au moyen d'un aspirateur.
• Pour enlever les taches légères et les saletés, utilisez le nettoyant professionnel pour tapis et tissus Motorcraft (ZC-54).
• S'il y a de la graisse ou du goudron sur le tissu, nettoyez d'abord la zone souillée avec le Détachant Motorcraft (ZC-14).
• N'imprégnez jamais les revêtements de sièges d'une solution nettoyante.
• N'utilisez pas de produits nettoyants domestiques ou de nettoyants à vitre puisqu'ils risquent de tacher et de décolorer les tissus et de réduire les propriétés ignifuges du revêtement des sièges.

N'utilisez pas d'agents de blanchiment, de colorants ou d'autres solvants pour nettoyer les ceintures; en effet, de tels produits peuvent causer l'usure des sangles.

NETTOYAGE DES SIÈGES À RÉGULATION DE TEMPÉRATURE (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Éliminez la poussière et les résidus à l'aide d'une brosse ou d'un aspirateur. Nettoyez les taches fraîches immédiatement. Nettoyez le siège avec un chiffon humecté avec une solution de détergent doux et d'eau au besoin.

NETTOYAGE DES SIÈGES EN CUIR (SELON L'ÉQUIPEMENT, SAUF LE KING RANCH EXPEDITION)

Les surfaces des sièges en cuir de votre véhicule sont recouvertes d'un enduit protecteur transparent.

Pour les sièges en cuir du King Ranch Expedition, consultez la section appropriée du présent chapitre.

• Pour les nettoyer, utilisez un chiffon doux et le Nettoyant pour cuir et vinyle de luxe Motorcraft (ZC-11-A). Séchez avec un chiffon doux.
• Pour aider à maintenir la souplesse et la couleur du cuir, utilisez le Nécessaire de nettoyage pour cuir de luxe Motorcraft (ZC-11-D), disponible chez votre concessionnaire autorisé.
• N'utilisez pas de produit de nettoyage domestique, de mélange à base d'alcool, de solvant, de produit conçu pour le nettoyage du

Nettoyage

caoutchouc, du vinyle ou des matières plastiques ni de revitalisant pour cuir à base d'huile ou de pétrole. Ces produits peuvent provoquer une usure prématurée de l'enduit protecteur transparent.

NOTA : Dans certains cas, un transfert de couleur ou de teinture peut se produire si vos vêtements mouillés entrent en contact avec les surfaces en cuir. Dans ce cas, il faut nettoyer le cuir sans tarder pour éviter que les taches demeurent de façon permanente.

NETTOYAGE DES SIÈGES EN CUIR POUR LE KING RANCH F-150 SUPERCREW SEULEMENT (SELON L'ÉQUIPEMENT)

Votre véhicule est équipé de sièges recouverts de cuir pleine fleur de première qualité qui est extrêmement durable, mais qui requiert néanmoins un entretien et des soins particuliers pour lui garder sa durabilité et son confort.

Un nettoyage et un conditionnement réguliers permettront au cuir de conserver sa belle apparence. Si le cuir n'est pas bien entretenu, il peut s'assécher et se décolorer.

Nettoyage

Pour retirer la saleté et la poussière de vos sièges, utilisez un aspirateur, puis un chiffon propre et humide ou une brosse à poils doux.

Utilisez d'abord un chiffon sec puis essuyez avec un chiffon humide. Laissez sécher, puis appliquez un produit revitalisant pour cuir.

• Nettoyez tout liquide renversé dès que possible.
• Assurez-vous en premier lieu de tester tout produit de nettoyage pour taches sur un endroit non visible du siège, car certains produits peuvent altérer la couleur du cuir. Pour plus d'informations spécifiques sur le nettoyage, contactez la compagnie King Ranch Saddle Shop au 1 800 282-KING (5464).
• Ne renversez pas de café, de ketchup, de moutarde, de jus d'orange ou des produits à base d'huile sur le cuir, car ils peuvent y laisser des taches permanentes.
• N'utilisez pas de produit de nettoyage domestique, de mélange à base d'alcool, de solvant ou de produit formulé pour le nettoyage du caoutchouc, du vinyle ou des matières plastiques.

Égratignures

Pour atténuer les égratignures et autres marques, appliquez du revitalisant pour cuir sur l'endroit touché en suivant la méthode indiquée à la section Revitalisation.

Nettoyage

Revitalisation

Vous pouvez vous procurer du Revitalisant pour cuir King Ranch auprès de la compagnie King Ranch Saddle Shop. Visitez le site Web de la compagnie à l'adresse www.krsaddleshop.com, ou téléphonez sans frais (aux États-Unis) au 1 800 282-KING (5464). Si vous ne pouvez pas vous procurer du Revitalisant pour cuir King Ranch, utilisez un autre revitalisant pour cuir de qualité reconnue.

• Faites le premier traitement de revitalisation dans les six mois suivant l'acquisition de votre véhicule. Traitez le cuir tous les six mois afin de lui redonner ses huiles naturelles et revitaliser son arôme, sa souplesse et son élasticité.
• Nettoyez les surfaces en cuir comme indiqué à la section Nettoyage.
• Assurez-vous que le cuir est complètement sec, puis appliquez une quantité de revitalisant équivalant à la taille d'une pièce de cinq cents sur un chiffon doux et sec.
• Frottez le produit sur le cuir jusqu'à ce qu'il y ait complètement pénétré. Laissez le revitalisant sécher et répétez l'opération sur toutes les surfaces en cuir. Si une pellicule se forme, faites-la disparaître en frottant avec un chiffon sec et doux.

SOUBASSEMENT DE CARROSSERIE

Rincez fréquemment la totalité du soubassement du véhicule. Assurez-vous de retirer les saletés accumulées dans les orifices de drainage de la carrosserie et des portes.

Votre concessionnaire Ford ou Lincoln offre une vaste sélection de produits de nettoyage et de produits de protection pour le fini de votre véhicule. Ces produits de qualité ont été spécialement conçus pour répondre aux besoins des automobilistes et pour s'harmoniser parfaitement au style et aux lignes de votre véhicule. Chaque produit est fabriqué avec des matériaux de première qualité qui sont conformes aux normes les plus strictes ou les dépassent. Pour obtenir de meilleurs résultats, utilisez les produits suivants ou des produits de qualité équivalente :

Dissolvant de goudron et éliminateur d'insectes Motorcraft (ZC-42)

Nécessaire d'entretien automobile Motorcraft (ZC-26)

Produit de nettoyage pour voiture Motorcraft (Canada seulement) (CXC-21)

Nettoyage

Nettoyant pour métal brillant spécial Motorcraft (ZC-15)

Lustrant verni spécial Motorcraft (ZC-8-A)

Protège-vinyle spécial Motorcraft (États-Unis seulement) (ZC-40-A)

Nettoyant pour tableau de bord et vinyle Motorcraft (ZC-38-A)

Nettoyant pour cuir et vinyle spécial Motorcraft (États-Unis seulement) (ZC-11-A)

Chiffon à épousseter Motorcraft (ZC-24)

Shampooing et dégraissant pour moteurs Motorcraft (É.-U. seulement) (ZC-20)

Shampooing pour moteurs Motorcraft (Canada seulement) (CXC-66-A)

Concentré de lavage et de cirage en une étape Motorcraft (ZC-6-A)

Enduit protecteur de peinture Motorcraft (ZC-45)

Concentré de lavage pour voitures Motorcraft Premium (É.-U. seulement) (ZC-17-B)

Nettoie-vitres Premium Motorcraft (Canada seulement) (CXC-100)

Cire liquide Motorcraft Premium (ZC-53-A)

Nettoyant professionnel pour tapis et tissus Motorcraft (ZC-54)

Détachant Motorcraft (É.-U. seulement) (ZC-14)

Détachant lustreur pour pneus Motorcraft (ZC-28)

Triple-net Motorcraft (É.-U. seulement) (ZC-13)

Nettoie-vitres Motorcraft Ultra-Clear en aérosol (ZC-23)

Nettoyant pour vinyle Motorcraft (Canada seulement) (CXC-93)

Rénovateur pour vinyle Motorcraft (Canada seulement) (CXC-94)

Nettoyant pour roues et pneus Motorcraft (ZC-37-A)

Entretien et caractéristiques

RECOMMANDATIONS D'ENTRETIEN

Pour vous aider à entretenir votre véhicule :

• nous avons surligné, pour en faciliter le repérage, les éléments du compartiment moteur dont vous pouvez effectuer l'entretien vous-même;
• nous vous remettons un Calendrier d'entretien périodique qui permet de retracer facilement les interventions d'entretien périodique de votre véhicule.

Si votre véhicule requiert les soins d'un expert, votre concessionnaire Ford peut vous fournir les pièces et la main-d'œuvre dont vous avez besoin. Consultez votre Guide de garantie - Guide du propriétaire pour déterminer quelles sont les pièces et les interventions qui bénéficient d'une couverture.

Utilisez uniquement le carburant, les lubrifiants, les liquides et les pièces de rechange conformes aux normes. Les pièces Motorcraft sont conçues pour assurer le rendement optimal de votre véhicule.

PRÉCAUTIONS À PRENDRE LORS D'UNE INTERVENTION

• Ne travaillez jamais sur un moteur chaud.
• Assurez-vous que rien n'entre en contact avec les pièces en mouvement.
• Ne travaillez pas sur un véhicule dont le moteur est en marche dans un local fermé, à moins d'être certain que le local est suffisamment aéré.
• N'approchez jamais de flamme ni d'objet allumé près de la batterie ou des éléments du circuit d'alimentation.

Si vous travaillez alors que le moteur est arrêté

1. Serrez le frein de stationnement et placez le levier sélecteur en position de stationnement (P).
2. Arrêtez le moteur et retirez la clé du commutateur d'allumage.
3. Bloquez les roues.

Si vous travaillez alors que le moteur tourne

1. Serrez le frein de stationnement et placez le levier sélecteur en position de stationnement (P).
2. Bloquez les roues. NOTA : Ne mettez jamais le moteur en marche sans qu'il n'y ait de filtre à air et ne retirez jamais ce dernier pendant que le moteur tourne.

Entretien et caractéristiques

OUVERTURE DU CAPOT

1. De l'intérieur du véhicule, tirez la manette d'ouverture du capot, située sous la planche de bord, dans l'habitacle.
2. Placez-vous devant le véhicule et dégagez le loquet auxiliaire qui se trouve sous le devant du capot, au centre.
3. Soulevez le capot jusqu'à ce que les vérins le maintiennent en position ouverte.

Entretien et caractéristiques

IDENTIFICATION DES ÉLÉMENTS DU COMPARTIMENT MOTEUR

Moteurs 3V - V8 5.4L

1. Batterie
2. Jauge d'huile de la boîte de vitesses automatique
3. Filtre à air
4. Jauge d'huile moteur
5. Réservoir de liquide de frein
6. Réservoir de liquide de direction assistée
7. Réservoir de liquide de refroidissement
8. Bouchon de remplissage d'huile moteur
9. Réservoir de liquide lave-glace

Entretien et caractéristiques

LIQUIDE DE LAVE-GLACE

Remplissez le réservoir de liquide de lave-glace lorsque le niveau est bas. Par temps très froid, ne remplissez pas le réservoir à ras bord.

Utilisez uniquement un liquide de lave-glace conforme à la norme Ford WSB-M8B16-A2. Consultez la section Lubrifiants prescrits du présent chapitre.

Il se peut que des règlements relatifs aux composés organiques volatils en vigueur dans votre région ou dans votre province restreignent l'usage du méthanol, qui est un antigel de lave-glace couramment utilisé. Les liquides de lave-glace contenant des antigels sans additifs à base de méthanol ne doivent être utilisés que s'ils sont efficaces par temps froid et s'ils ne causent pas de dommages au fini de la peinture, aux balais d'essuie-glace ou au dispositif de lave-glace.

Si vous utilisez votre véhicule par des températures inférieures à 5 °C (40 °F), utilisez du liquide de lave-glace avec protection antigel. Si vous omettez d'utiliser ce type de liquide par temps froid, la visibilité du pare-brise en sera affectée et les risques de blessures ou d'accident seront accrus.

NOTA : Ne versez jamais de liquide de lave-glace dans le réservoir de liquide de refroidissement. L'ajout de liquide de lave-glace au circuit de refroidissement risque de causer des dommages au moteur et aux éléments du circuit de refroidissement.

Vérification et appoint du liquide de lave-glace du hayon

Le lave-glace du hayon est alimenté en liquide par le réservoir de lave-glace du pare-brise.

HUILE MOTEUR

Vérification du niveau d'huile moteur

Consultez le calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles de vérification du niveau d'huile moteur.

1. Stationnez le véhicule sur une surface plane.

Entretien et caractéristiques

1. Coupez le contact et attendez quelques minutes, le temps que l'huile se dépose dans le carter inférieur.
2. Serrez le frein de stationnement et assurez-vous que le levier sélecteur est bien placé en position de stationnement (P).
3. Ouvrez le capot. Protégez-vous de la chaleur du moteur.
4. Repérez la jauge d'huile moteur et retirez-la avec précaution.

1. Essuyez la jauge. Engagez-la à fond dans son tube et retirez-la de nouveau.

- Un niveau d'huile qui se situe dans cette plage est acceptable. N'AJOUTEZ PAS D'HUILE.

- Si le niveau d'huile se trouve sous ce repère, vous devez ajouter de l'huile pour que le niveau atteigne la plage de fonctionnement normale.

Entretien et caractéristiques

- Rétablissez le niveau d'huile du moteur si nécessaire. Consultez la rubrique « Ajout d'huile moteur » dans le présent chapitre.

• N'ajoutez pas trop d'huile dans le moteur. Si le niveau d'huile dépasse ce repère, le moteur risque d'être endommagé. S'il y a trop d'huile dans le moteur, demandez à un technicien qualifié de rétablir le niveau.

1. Replacez la jauge et assurez-vous qu'elle repose au fond du tube.

Ajout d'huile moteur

1. Vérifiez le niveau d'huile moteur. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la section « Vérification du niveau d'huile moteur » du présent chapitre.
2. Si le niveau n'est pas dans la plage normale, n'ajoutez que de l'huile moteur homologuée et de viscosité recommandée. Retirez le bouchon de remplissage d'huile moteur et versez l'huile par l'orifice de remplissage à l'aide d'un entonnoir.
3. Vérifiez à nouveau le niveau de l'huile. Assurez-vous que le niveau d'huile ne dépasse pas l'orifice supérieur ou le repère MAX de la jauge.
4. Replacez la jauge et assurez-vous qu'elle repose au fond du tube.
5. Remettez le bouchon de remplissage d'huile en place en le tournant d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce qu'il soit bien vissé.

Pour éviter les pertes d'huile, NE conduisez PAS avec la jauge ou le bouchon de remplissage d'huile moteur retirés.

Entretien et caractéristiques

Huile moteur et filtres recommandés

Recherchez cette étiquette d'homologation.

Utilisez de l'huile moteur SAE 5W-20.

Utilisez uniquement une huile moteur homologuée pour les moteurs à essence par l'American Petroleum Institute (API). Une huile portant ce symbole commercial est conforme aux normes en vigueur relatives aux moteurs et aux systèmes antipollution, ainsi qu'aux exigences d'économies de carburant du comité international de normalisation et d'homologation des lubrifiants (ISLAC), dont font partie différents constructeurs automobiles américains et japonais.

Afin d'éviter l'annulation de la garantie de votre moteur, utilisez de l'huile moteur SAE 5W-20 Motorcraft ou une huile moteur SAE 5W-20 équivalente, conforme à la norme WSS-M2C930-A de Ford. L'huile SAE 5W-20 permet de réaliser des économies de carburant optimales et garantit une durabilité qui répond aux exigences du moteur de votre véhicule.

N'ajoutez pas d'additifs supplémentaires à l'huile moteur, ni de nettoyants ou de produits de traitement. Ces produits sont inutiles et peuvent entraîner des dommages au moteur qui ne seraient pas couverts par la garantie de votre véhicule.

Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre aux intervalles recommandés dans le calendrier d'entretien périodique.

Les filtres à huile Ford montés à l'usine et ceux de deuxième monte (Motorcraft) sont conçus pour assurer au moteur une protection supérieure et une durée de vie prolongée. L'emploi d'un filtre à huile autre que les filtres recommandés par Ford peut provoquer des bruits du moteur au démarrage ou des cognements.

Pour la protection du moteur de votre véhicule, nous recommandons l'utilisation de filtres Motorcraft (ou toute autre marque conforme aux normes Ford).

Entretien et caractéristiques

BATTERIE - +

La batterie sans entretien Motorcraft de votre véhicule n'exige normalement aucun ajout d'eau pendant toute sa durée de vie utile.

Toutefois, dans le cas d'un usage intensif, ou par temps très chaud, vérifiez le niveau de l'électrolyte. Consultez le calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles requis.

Maintenez le niveau de l'électrolyte de chaque élément au « repère ». Ne remplissez pas excessivement les éléments.

Si le niveau de l'électrolyte est insuffisant, vous pouvez ajouter de l'eau du robinet si elle n'est pas trop calcaire (c'est-à-dire à haute teneur en minéraux). Néanmoins, il est préférable d'utiliser de l'eau distillée. Si le niveau de l'électrolyte doit être ajusté fréquemment, faites vérifier le circuit de charge.

Si votre batterie est munie d'un couvercle protecteur, assurez-vous de le remettre en place après avoir nettoyé ou remplacé la batterie.

Pour prolonger la vie utile de la batterie, veillez à ce que le dessus du boîtier soit toujours propre et sec. De plus, assurez-vous que les câbles sont toujours fermement serrés sur les bornes de la batterie.

En cas de corrosion sur la batterie ou sur ses bornes, débranchez les câbles, et nettoyez câbles et bornes au moyen d'une brosse métallique. Neutralisez l'électrolyte avec une solution de bicarbonate de soude et d'eau.

Lorsque la batterie est débranchée ou qu'une nouvelle batterie est installée, la boîte de vitesses doit réapprendre ses paramètres de stratégie adaptative. Pour cette raison, il se peut que le passage des vitesses manque de souplesse au début. Cette situation est normale ; la boîte de vitesses retrouvera sa souplesse de fonctionnement une fois qu'elle aura été réactualisée.

Entretien et caractéristiques

NOTA : Les accessoires ou composants électriques ou électroniques que le propriétaire ou le concessionnaire ajoutera au véhicule pourraient nuire au rendement et à la durée utile de la batterie.

Les batteries dégagent des gaz explosifs qui peuvent causer des blessures. N'approchez donc jamais de flamme, d'étincelle ou de substance allumée près d'une batterie. Protégez-vous toujours le visage et les yeux lorsque vous travaillez près d'une batterie. Assurez-vous que le local est bien aéré en tout temps.

Lorsque vous devez soulever une batterie dont le bac est en plastique, une pression excessive sur les parois peut faire gicler l'électrolyte par la rampe de bouchons et provoquer aussi bien des blessures que des dommages au véhicule ou à la batterie. Utilisez un porte-batterie ou saisissez le bac par les coins diagonalement opposés.

Gardez les batteries hors de portée des enfants. Les batteries contiennent de l'acide sulfurique qui peut brûler la peau, les yeux et les vêtements. Protégez-vous les yeux quand vous effectuez une intervention à proximité d'une batterie. En cas d'éclaboussures d'électrolyte sur la peau ou dans les yeux, rincez immédiatement à grande eau pendant au moins 15 minutes et consultez un médecin dans les plus brefs délais. En cas d'ingestion d'électrolyte, consultez un médecin immédiatement.

Les bornes de batterie, les cosses de câble et les accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. Lavez-vous les mains après avoir manipulé de telles pièces.

Pour obtenir plus d'information sur le fonctionnement de la boîte de vitesses après que la batterie a été débranchée, consultez la section Stratégie de passage des vitesses du chapitre Conduite.

Votre boîte de vitesses automatique (4R70W) commande électroniquement le passage des vitesses en faisant appel à une stratégie adaptative qui tient compte de vos habitudes de conduite et des conditions routières. La stratégie adaptative est alimentée par la batterie. Lorsque la batterie est débranchée ou remplacée, la boîte de vitesses doit réapprendre sa stratégie adaptative. Le passage optimal des vitesses reprendra après quelques centaines de kilomètres (milles) de conduite.

Entretien et caractéristiques

Si la qualité de passage des vitesses ne s'améliore pas après quelques centaines de kilomètres (milles) de conduite, ou si la rétrogradation ne s'effectue pas correctement et que d'autres anomalies se manifestent, consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié dès que possible.

La commande électronique du moteur de votre véhicule est régie par un ordinateur de bord, lequel est également alimenté par la batterie. Lorsque la batterie est débranchée ou qu'une nouvelle batterie est installée, le moteur doit réapprendre ses paramètres de fonctionnement au ralenti et sa stratégie d'alimentation avant de retrouver son rendement optimal. Pour amorcer ce nouvel apprentissage :

1. Serrez le frein de stationnement lorsque le véhicule est à l'arrêt complet.
2. Placez le levier de vitesse en position P (stationnement), éteignez tous les accessoires et faites démarrer le moteur.
3. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement.
4. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins une minute.
5. Mettez la climatisation en fonction et faites tourner le moteur au ralenti pendant au moins une minute.
6. Avec votre pied sur la pédale de frein et la climatisation en fonction, mettez le véhicule en marche avant automatique (D) et laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins une minute.
7. Conduisez le véhicule pour compléter le processus de réacquisition.

- Il peut se révéler nécessaire de conduire le véhicule sur une distance d'au moins 16 km (10 mi) pour que le moteur réapprenne ses paramètres de fonctionnement au ralenti et ses réglages de carburant.

- Si vous ne permettez pas au moteur de réapprendre ses paramètres de fonctionnement au ralenti, la qualité du ralenti sera compromise jusqu'à sa réacquisition éventuelle.

Si la batterie est débranchée ou si une nouvelle batterie est installée, l'horloge et les stations de radio mises en mémoire doivent être reprogrammées après le rebranchement de la batterie.

Entretien et caractéristiques

- La mise au rebut des batteries d'automobile doit toujours être effectuée de manière responsable. Respectez les règlements en vigueur dans votre région. Adressez-vous à votre centre de recyclage local pour obtenir de plus amples renseignements concernant le recyclage des batteries d'automobile.

Vérification du liquide de refroidissement du moteur

La concentration et le niveau du liquide de refroidissement du moteur doivent être vérifiés aux intervalles précisés dans le Calendrier d'entretien périodique. La concentration du liquide de refroidissement doit être maintenue à un mélange à parts égales d'antigel et d'eau distillée qui correspond à un point de congélation de -36 °C (-34 °F). La concentration du liquide de refroidissement peut être vérifiée à l'aide d'un densimètre ou d'un pèse-antigel (comme le pèse-acide-antigel Rotunda, 014-R1060). Le niveau du liquide de refroidissement doit être maintenu au repère « FULL COLD » (niveau maximum à froid) ou dans la plage « COLD FILL RANGE » (plage de niveau à froid) du vase d'expansion. Si le niveau est inférieur au repère, ajoutez du liquide de refroidissement selon les directives fournies à la section Ajout de liquide de refroidissement.

Votre véhicule a été rempli en usine d'une solution à parts égales de liquide de refroidissement et d'eau. Si la concentration du liquide de refroidissement chute sous les 40 % ou dépasse 60 %, les organes du moteur peuvent être endommagés ou ne plus fonctionner. Un mélange à parts égales de liquide de refroidissement et d'eau procure :

• une protection antigel jusqu'à -36 °C (-34 °F) ;
• une protection contre l'ébullition jusqu'à 129 °C (265 °F) ;
• une protection contre la rouille et les autres formes de corrosion ;
• un fonctionnement adéquat des jauges calibrées.

Entretien et caractéristiques

Une fois le moteur refroidi, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion.

• Le liquide de refroidissement doit atteindre le repère « FULL COLD » (niveau maximum à froid) ou être dans la plage de niveau à froid « COLD FILL RANGE » indiquée sur le vase d'expansion (selon la configuration).
• Consultez le calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles d'entretien recommandés.
• Lisez attentivement la section Précautions à prendre lors d'une intervention du présent chapitre.

Si vous ne vérifiez pas le niveau du liquide de refroidissement aux intervalles recommandés, le vase d'expansion peut finir par se vider. Si le niveau est bas ou si le vase d'expansion est vide, ajoutez du liquide de refroidissement dans le vase. Consultez la section Ajout de liquide de refroidissement du présent chapitre.

NOTA : Les liquides pour véhicules automobiles ne sont pas interchangeables. Il ne faut jamais utiliser de liquide de refroidissement, d'antigel ou de liquide de lave-glace pour un usage autre que celui auquel il est destiné.

Ajout de liquide de refroidissement

Lors de l'ajout de liquide de refroidissement, assurez-vous qu'il s'agit bien d'une solution à parts égales de liquide de refroidissement et d'eau distillée. Versez le mélange dans le vase d'expansion, lorsque le moteur est froid, jusqu'au niveau approprié.

Entretien et caractéristiques

N'ajoutez pas de liquide de refroidissement si le moteur est chaud. Du liquide bouillant et de la vapeur peuvent s'échapper du circuit de refroidissement et vous causer de graves brûlures. Vous pouvez aussi vous brûler si vous renversez du liquide sur des composants brûlants du moteur.

Ne versez pas de liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de lave-glace. Si du liquide de refroidissement est projeté sur le pare-brise, la visibilité risque d'être grandement réduite.

• Ajoutez du liquide de refroidissement Premium Gold Motorcraft (de couleur jaune), VC-7-A (pour les États-Unis, sauf pour l'État de la Californie, de l'Oregon et du Nouveau-Mexique), VC-7-B (pour l'État de la Californie, de l'Oregon et du Nouveau-Mexique), conforme à la norme Ford WSS-M97B51-A1. NOTA : L'utilisation de pastilles antifuites VC-6 de système de refroidissement Motorcraft peut assombrir la couleur du liquide de refroidissement Premium Gold Motorcraft, qui passe du jaune au havane doré. • N'ajoutez pas de liquide de refroidissement longue durée de couleur orange, comme le liquide de refroidissement Motorcraft Speciality de couleur orange VC-2 et VC-3 (États-Unis) ou CXC-209 (Canada), conforme à la norme Ford WSS-M97B44-D, au liquide de refroidissement mis en usine. Le fait d'ajouter du liquide de refroidissement Motorcraft Speciality de couleur orange ou tout liquide de refroidissement longue durée de couleur orange au liquide de refroidissement fourni par l'usine peut altérer la protection contre la corrosion.
• En cas d'urgence, vous pouvez ajouter au vase d'expansion de l'eau ne contenant pas de liquide de refroidissement, de manière à pouvoir vous rendre à un centre d'entretien et de réparation des véhicules. Dans un tel cas, le circuit de refroidissement devra être vidangé le plus tôt possible et être rempli d'une solution à parts égales de liquide de refroidissement et d'eau distillée. L'utilisation d'eau sans liquide de refroidissement risque d'entraîner des dommages au moteur par la corrosion, la surchauffe ou le gel. • N'utilisez pas d'alcool, de méthanol ou de saumure, ni de liquide de refroidissement mélangé à de tels produits. L'alcool et les autres liquides peuvent entraîner des dommages au moteur causés par une surchauffe ou le gel.

Entretien et caractéristiques

• N'ajoutez ni inhibiteurs ni additifs au liquide de

refroidissement. Ces produits sont néfastes et risquent de compromettre la protection anticorrosion du liquide de refroidissement.

Pour les véhicules équipés de circuits de trop-plein de refroidissement avec bouchon de vase d'expansion non pressurisé, ajoutez du liquide de refroidissement lorsque le moteur a refroidi. Ajoutez le mélange de liquide de refroidissement et d'eau approprié jusqu'au repère « FULL COLD » (niveau maximum à froid). Pour tous les autres véhicules équipés d'un circuit de refroidissement à dégazage et bouchon pressurisé, ou pour les véhicules équipés d'un circuit de trop-plein dont le bouchon taré de vase d'expansion doit être retiré du radiateur, procédez comme suit.

Pour réduire les risques de blessures, assurez-vous que le moteur a refroidi avant de dévisser le bouchon taré du vase d'expansion. Le circuit de refroidissement étant sous pression, de la vapeur et du liquide brûlant peuvent jaillir avec force lorsque le bouchon est légèrement desserré.

1. Avant de commencer, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
2. Une fois le moteur refroidi, placez un chiffon épais sur le bouchon taré du vase d'expansion (un réservoir en plastique transparent). Tournez le bouchon lentement dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (vers la gauche), jusqu'à ce que la pression commence à se dissiper.
3. Écartez-vous et laissez la pression se dissiper.
4. Lorsque vous êtes certain que la pression est dissipée, saisissez le bouchon, toujours enveloppé du chiffon, et continuez de le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour l'enlever.
5. Remplissez lentement le vase d'expansion avec le mélange approprié (voir précédemment) jusqu'à la plage de niveau à froid « COLD FILL RANGE » ou jusqu'au repère « FULL COLD » (niveau maximum à froid). Si vous avez enlevé le bouchon du radiateur d'un circuit de trop-plein, remplissez presque complètement le radiateur, de façon à voir le liquide.
6. Remettez le bouchon en place. Tournez-le jusqu'à ce qu'il soit fermement serré. (Le bouchon doit être correctement serré pour éviter toute fuite de liquide de refroidissement.)

Entretien et caractéristiques

Après tout ajout de liquide de refroidissement du moteur, vérifiez la concentration du liquide de refroidissement du moteur (consultez à ce sujet la section Vérification du liquide de refroidissement du moteur). Si la concentration du mélange n'est pas à parts égales (protection à -36 °C [-34 °F]), vidangez une partie du liquide de refroidissement pour ajuster la concentration. L'obtention d'une concentration à parts égales peut nécessiter plusieurs vidanges et ajouts.

Après chaque ajout de liquide de refroidissement, le niveau dans le vase d'expansion doit être vérifié au terme des cycles de conduite qui suivront. Au besoin, ajoutez suffisamment de mélange à parts égales pour ramener le liquide de refroidissement au niveau approprié.

Demandez à votre concessionnaire d'inspecter le circuit de refroidissement si vous devez ajouter plus d'un litre (1 pinte US) de liquide de refroidissement par mois dans le réservoir. Il se peut qu'il y ait une fuite dans le circuit de refroidissement. Le fonctionnement d'un moteur avec un bas niveau de liquide de refroidissement peut entraîner sa surchauffe et l'endommager.

Liquide de refroidissement recyclé du moteur

Ford NE recommande PAS l'utilisation de liquide de refroidissement recyclé sur les véhicules équipés à l'origine de liquide de refroidissement Premium Gold Motorcraft, car aucun procédé de recyclage n'a encore été homologué par Ford.

La mise au rebut du liquide de refroidissement usagé doit être

effectuée de façon appropriée. Consultez les centres locaux de recyclage pour tout renseignement sur le recyclage et la récupération de ces liquides.

Contenance du circuit de refroidissement

Pour connaître la contenance en liquide du circuit de refroidissement de votre véhicule, consultez la section Contenances de ce chapitre.

Remplissez le vase d'expansion de votre véhicule selon les directives indiquées sous la section Ajout de liquide de refroidissement de ce chapitre.

Conditions climatiques rigoureuses

Si vous conduisez par temps très froid (moins de -36 °C [-34 °F]) :

- Il se peut qu'il soit nécessaire d'augmenter la concentration de liquide de refroidissement à plus de 50 %.

Entretien et caractéristiques

• Ne dépassez JAMAIS une concentration de 60 %. - Une concentration du liquide de refroidissement supérieure à 60 % diminuera les caractéristiques de protection par le liquide de refroidissement contre la surchauffe du moteur et peut causer des dommages au moteur. - Consultez le tableau figurant sur le contenant du liquide de refroidissement pour vous assurer que la concentration de liquide utilisée dans votre véhicule le protégera du gel aux températures par lesquelles vous conduisez en hiver.

Si vous conduisez par temps très chaud :

• il est quand même nécessaire de maintenir la concentration du liquide de refroidissement à plus de 40 %.
• N'utilisez JAMAIS de liquide de refroidissement dont la concentration est inférieure à 40 %.
• Le fait de diminuer la concentration du liquide de refroidissement à moins de 40 % réduira les caractéristiques de protection par le liquide de refroidissement contre la corrosion du moteur et peut endommager le moteur.
• Le fait de diminuer la concentration du liquide de refroidissement à moins de 40 % réduira les caractéristiques de protection par le liquide de refroidissement contre le gel et peut endommager le moteur.
• Consultez le tableau figurant sur le contenant du liquide de refroidissement pour vous assurer que la concentration de liquide utilisée dans votre véhicule le protégera du gel aux températures par lesquelles vous conduisez en hiver.

Les véhicules conduits toute l'année dans des climats tempérés devraient être remplis d'un mélange à parts égales de liquide de refroidissement du moteur et d'eau distillée pour obtenir une protection optimale du système de refroidissement et du moteur.

Circuit de refroidissement à protection totale

Ce dispositif permet de conduire sur une courte distance sans endommager le moteur de façon permanente dans le cas où le liquide de refroidissement viendrait à s'épuiser. Les distances que le « circuit à protection totale » permet de parcourir varient en fonction de la température extérieure, de la charge du véhicule et des conditions routières.

Entretien et caractéristiques

Fonctionnement du circuit de refroidissement à protection totale

Si le moteur surchauffe :

• l'aiguille du thermomètre du liquide de refroidissement passe dans l'arc rouge ;
• Le message CHECK ENGINE TEMPERATURE (vérifier la température du moteur) apparaît à l'afficheur multimessage.
• le témoin d'anomalie du moteur « Service Engine Soon » s'allume également.

Si le moteur atteint une température prédéterminée, il passe automatiquement à un mode de fonctionnement avec alternance des cylindres. Chaque cylindre inopérant agit alors comme une pompe à air et refroidit le moteur.

Dans un tel cas, le véhicule peut tout de même être conduit. Toutefois :

• la puissance du moteur est réduite ; • le climatiseur est désactivé.

Si la température du moteur continue à s'élever :

• le moteur s'arrêtera ; - l'effort à exercer pour faire tourner le volant et freiner augmentera.

Une fois le moteur refroidi, vous pouvez redémarrer. Faites réparer votre véhicule dès que possible afin de minimiser les dommages au moteur.

En mode de protection totale, la puissance du moteur est limitée ; il est donc important de conduire avec précaution. Le véhicule ne pourra pas maintenir une vitesse élevée et le fonctionnement du moteur sera irrégulier. N'oubliez pas que le moteur peut s'arrêter complètement pour éviter des dommages. Par conséquent :

1. Quittez la route dès qu'il est possible et prudent de le faire et arrêtez le moteur.
2. Faites remorquer votre véhicule jusqu'à l'atelier de réparation le plus proche.
3. Si ce n'est pas possible, laissez le moteur refroidir.
4. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et ajoutez du liquide au besoin.

Entretien et caractéristiques

Ne retirez jamais le bouchon du vase d'expansion lorsque le moteur tourne ou est encore chaud.

1. Redémarrez et conduisez jusqu'à l'atelier de réparation le plus proche.

Si vous conduisez le véhicule sans faire réparer le moteur, les risques de dommages augmentent. Faites vérifier votre véhicule dès que possible.

CARBURANTS POUR VÉHICULES AUTOMOBILES

Consignes de sécurité importantes

Ne remplissez pas excessivement le réservoir. La pression dans un réservoir trop plein peut causer des fuites, faire gicler le carburant et causer un incendie.

Le circuit d'alimentation peut être sous pression. Si le bouchon du réservoir laisse échapper des vapeurs ou si vous entendez un sifflement pendant que vous le dévissez, laissez les vapeurs se dissiper avant de l'enlever complètement. Si ces directives ne sont pas suivies, du carburant peut gicler et causer des blessures.

L'emploi d'un bouchon de réservoir de carburant autre que celui prévu pour votre véhicule peut provoquer, par une surpression ou une dépression créée dans le réservoir, des dommages au circuit d'alimentation ou la perte du bouchon en cas de collision, ce qui peut entraîner des risques de blessures.

Le carburant peut causer des blessures graves ou fatales s'il est mal utilisé ou manipulé sans précaution.

L'essence peut contenir du benzène, lequel est un produit cancérigène.

Entretien et caractéristiques

Respectez les consignes suivantes lors de la manipulation de carburant automobile :

• Éteignez toute flamme ou article de fumeur allumé avant de faire le plein.
• Coupez toujours le contact avant de faire le plein.
• L'ingestion de carburant automobile peut présenter des risques graves, voire mortels. Les carburants comme l'essence sont extrêmement toxiques et peuvent, en cas d'ingestion, entraîner la mort ou causer des lésions permanentes. En cas d'ingestion, consultez tout de suite un médecin, même si les effets ne sont pas immédiatement apparents. Les effets toxiques du carburant peuvent prendre plusieurs heures avant de se manifester.
• Évitez d'inhaler des vapeurs de carburant. Cela peut provoquer l'irritation des yeux et des voies respiratoires. L'exposition prolongée à des vapeurs de carburant peut provoquer des malaises graves et des lésions permanentes.
• Faites attention à ne pas recevoir de carburant dans les yeux. En cas d'éclaboussures dans les yeux, retirez vos verres de contact si vous en portez, rincez-vous les yeux à grande eau pendant 15 minutes et consultez un médecin. Si ces directives ne sont pas suivies, vous courez des risques de lésions permanentes.
• Les carburants peuvent également être nocifs lorsqu'ils sont absorbés par la peau. En cas d'éclaboussures sur la peau ou sur les vêtements, enlevez les vêtements souillés; lavez immédiatement à l'eau et au savon la partie du corps atteinte. Le contact répété ou prolongé du carburant ou de ses vapeurs avec la peau peut provoquer de l'irritation.
• Les personnes qui suivent un traitement antialcoolique, avec des médicaments comme « Antabuse » ou autre médicament similaire, doivent être particulièrement prudentes. L'inhalation de vapeurs d'essence ou le contact de l'essence avec la peau peut provoquer des effets secondaires. Chez les personnes sensibles, il y a risque de lésions ou malaises graves. En cas d'éclaboussures sur la peau, lavez immédiatement à l'eau et au savon la partie du corps atteinte. En cas d'effets indésirables, consultez immédiatement un médecin.

Entretien et caractéristiques

Lorsque vous faites le plein, arrêtez toujours le moteur et tenez éloignée du goulot de remplissage toute source possible d'étincelles ou de flammes. Ne fumez jamais pendant que vous faites le plein. Dans certaines conditions, les vapeurs de carburant peuvent être extrêmement dangereuses. Évitez le plus possible d'inhaler des vapeurs de carburant.

L'écoulement de carburant dans un pistolet de distribution d'essence peut créer de l'électricité statique. Cette électricité statique peut provoquer un incendie lors du remplissage d'un contenant qui n'est pas à la masse.

Ravitaillement

Les vapeurs de carburant s'enflamment violemment et un feu de carburant peut causer de graves blessures. Pour prévenir les blessures :

• Lisez et respectez les directives données au poste d'essence.
• Coupez votre moteur lorsque vous faites le plein.
• Ne fumez pas à proximité de carburants ou lorsque vous faites le plein de votre véhicule.
• Évitez de produire des étincelles et des flammes et de fumer à proximité des carburants.
• Demeurez hors de votre véhicule et ne laissez pas la pompe sans surveillance lorsque vous faites le plein – la loi l'interdit en certains endroits.
• Tenez les enfants à l'écart des pompes à essence et ne les laissez jamais manœuvrer la pompe.

Pour éviter la présence d'électricité statique lors du remplissage d'un contenant qui n'est pas à la masse, procédez comme suit :

• Placez le contenant à carburant (un contenant approuvé) sur le sol.
• NE REMPLISSEZ JAMAIS le contenant lorsqu'il se trouve dans le véhicule (y compris dans l'aire de chargement).
• Lors du remplissage, gardez le pistolet de distribution d'essence en contact avec le contenant.
• N'UTILISEZ PAS d'objet pour bloquer la gâchette du pistolet du distributeur d'essence en position de remplissage.

Entretien et caractéristiques

Choix du carburant approprié

N'utilisez que du carburant SANS PLOMB. L'utilisation de carburants au plomb est interdite par la loi et pourrait endommager votre véhicule. Votre véhicule n'est pas conçu pour consommer du carburant ou des additifs contenant des éléments métalliques, y compris les additifs à base de manganèse. Des études ont démontré que ces additifs peuvent entraîner la détérioration prématurée des dispositifs antipollution de votre véhicule. Au Canada, les supercarburants contiennent généralement une plus grande quantité d'additifs métalliques que le carburant ordinaire. Nous recommandons donc l'utilisation d'un carburant ordinaire. Au Canada, plusieurs carburants contiennent des additifs métalliques, mais des carburants sans additifs sont également disponibles; consultez votre marchand local à cet effet.

N'utilisez pas de carburant contenant du méthanol. Son usage peut endommager des éléments essentiels du circuit d'alimentation.

Les réparations occasionnées par l'emploi d'un carburant non approprié peuvent ne pas être couvertes par la garantie.

Indice d'octane recommandé

Votre véhicule a été conçu pour utiliser du carburant « ordinaire » sans plomb avec un indice d'octane (R+M)/2 de 87. Ford déconseille l'utilisation de l'essence à indice d'octane de 86 ou moins vendue comme carburant « ordinaire » dans certaines régions en haute altitude.

Vous n'avez aucune raison de vous inquiéter d'un léger cliquetis occasionnel du moteur. Toutefois, si le moteur cogne sans cesse alors que vous employez un carburant à l'indice d'octane recommandé, et ce, quelles que soient les conditions de conduite, consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié afin de prévenir des dommages au moteur.

Qualité du carburant

Si vous avez des difficultés au démarrage, si le régime de ralenti du moteur est irrégulier ou si le moteur hésite à l'accélération, essayez une autre marque de carburant. Si les problèmes persistent, consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié.

Si vous utilisez un carburant de bonne qualité, à l'indice d'octane recommandé, vous n'avez pas à ajouter d'additifs vendus sur le marché.

Entretien et caractéristiques

Ceux-ci risquent d'endommager le circuit d'alimentation de votre véhicule. Les réparations destinées à remédier aux problèmes causés par l'utilisation de ces produits risquent de ne pas être couvertes par votre garantie.

La plupart des constructeurs mondiaux de véhicules approuvent la Charte mondiale des carburants, qui détermine les normes de l'essence pour assurer un meilleur rendement de votre véhicule et la meilleure protection contre la pollution atmosphérique. Il est recommandé d'employer une essence conforme aux normes de la Charte mondiale des carburants si cette essence est disponible dans votre région. Renseignez-vous auprès de votre station-service pour obtenir plus de détails sur l'essence conforme aux normes de la Charte mondiale des carburants.

Amélioration de la qualité de l'air

Ford appuie l'utilisation d'essence à combustion propre reformulée pour améliorer la qualité de l'air.

Panne sèche

Évitez de tomber en panne sèche, car cela risque de nuire aux éléments du groupe motopropulseur.

En cas de panne sèche :

- Une fois que vous aurez fait le plein, il est possible que vous ayez besoin de lancer le moteur à plusieurs reprises avant que le circuit d'alimentation ne commence à pomper le carburant du réservoir vers le moteur.

- Le témoin d'anomalie du moteur pourrait s'allumer. Pour obtenir de plus amples renseignements sur le témoin d'anomalie du moteur Service Engine Soon, consultez le chapitre Instruments.

Filtre à carburant

Consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié pour procéder au remplacement de ce filtre. Consultez le Calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles de changement du filtre à carburant.

Remplacez ce filtre uniquement par un filtre Motorcraft approuvé. Si vous ne le faites pas, la garantie risque d'être annulée en cas de dommages au circuit d'alimentation de votre véhicule.

QUELQUES PRINCIPES DE BASE POUR LA RÉDUCTION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT

Méthodes de calcul

Votre meilleure source de renseignements concernant la consommation réelle de carburant, c'est vous, le conducteur. La tenue régulière d'un

Entretien et caractéristiques

registre le plus juste possible est le meilleur moyen d'obtenir de bons résultats. Le prix du carburant, les intervalles de remplissage du réservoir ou les lectures de la jauge NE représentent PAS des moyens efficaces de mesure de la consommation. Durant la période de rodage, c'est-à-dire durant les 1 600 premiers kilomètres (1 000 milles), le calcul de la consommation de carburant n'est pas recommandé. Vous obtiendrez une mesure plus précise après 3 000 km à 5 000 km (2 000 mi à 3 000 mi).

Remplissage du réservoir

La contenance publiée du réservoir de carburant de votre véhicule est égale à la contenance nominale indiquée sous la section Contenances du présent chapitre.

Cette contenance publiée représente la contenance utile du réservoir telle que la jauge l'indique, plus la réserve de carburant qui existe lorsque la jauge indique que le réservoir est vide. La capacité indiquée est la différence entre la quantité de carburant dans le réservoir plein et le réservoir quand la jauge de carburant indique vide. La réserve à vide est le faible volume de carburant restant lorsque la jauge indique que le réservoir est vide.

Le volume de carburant utilisable de la réserve à vide varie et celui-ci ne doit pas être considéré suffisant pour augmenter l'autonomie. Quand la jauge indique vide, il peut être impossible de remplir le réservoir avec un volume de carburant égal à sa contenance publiée, à cause de cette réserve vide qui reste dans le réservoir.

Pour obtenir des résultats constants lorsque vous faites le plein de carburant :

• Placez le commutateur d'allumage à la position d'arrêt avant de faire le plein. Si le moteur reste en marche, la lecture sera erronée.
• Remplissez le réservoir au même débit de remplissage (lent - moyen - rapide) chaque fois que vous faites le plein.
• Lors du remplissage, limitez à deux le nombre de déclenchements automatiques du pistolet.
• Utilisez toujours une essence ayant l'indice d'octane préconisé.
• Utilisez une essence de bonne qualité, de préférence une marque nationale réputée.
• Faites toujours le plein de carburant du même côté de la pompe, avec le véhicule orienté dans la même direction.

Entretien et caractéristiques

- Le véhicule doit également être dans les mêmes conditions de poids, avec la charge répartie de la même manière.

Vos résultats seront plus précis si vous êtes constant dans votre manière de faire le plein.

Calcul de la consommation de carburant

1. Remplissez complètement le réservoir de carburant et notez le kilométrage initial (ou le millage) indiqué par le compteur.
2. Chaque fois que vous faites le plein, notez la quantité de carburant ajoutée au réservoir (en litres ou en gallons).
3. Après avoir fait le plein au moins trois à cinq fois, refaites le plein et notez le kilométrage courant au compteur.
4. Soustrayez le kilométrage initial au compteur du kilométrage courant.
5. Calculez votre consommation à l'aide de l'une des formules suivantes :

Calcul 1 : total des miles parcourus ÷ total des gallons consommés.

Calcul 2 : litres consommés × 100 ÷ total des kilomètres parcourus.

Tenez un registre de votre kilométrage et de vos achats de carburant pendant au moins un mois, en notant le type de conduite (en ville ou sur autoroute). Ceci vous fournira une estimation plus précise de la consommation dans les conditions de conduite courantes. De plus, la tenue d'un registre durant l'été et durant l'hiver vous donnera une idée de l'effet de la température sur la consommation. En général, la consommation augmente lorsque la température est basse.

Conduite - bonnes habitudes de conduite et réduction de la consommation

Lisez attentivement les conseils qui suivent pour acquérir de bonnes habitudes de conduite et réduire votre consommation de carburant.

Habitudes de conduite

• Une conduite sans heurts et régulière peut améliorer la consommation de carburant jusqu'à 10 %.
• Une vitesse régulière et soutenue, sans arrêts, donne toujours une meilleure consommation.
• Le fonctionnement du moteur au ralenti durant de longues périodes (plus d'une minute) a pour effet de gaspiller le carburant.

Entretien et caractéristiques

• Essayez de prévoir à temps vos arrêts. Le fait de ralentir peut, dans certains cas, éliminer le besoin de vous arrêter.
• Les accélérations brutales peuvent gaspiller le carburant. • Ralentissez graduellement.
• Ne faites pas d'excès de vitesse (la conduite à 105 km/h [65 mi/h] augmente la consommation de 15 % par rapport à la conduite à 88 km/h [55 mi/h]).
• L'emballement du moteur avant son arrêt peut gaspiller du carburant.
• L'utilisation du climatiseur et du dégivreur peut augmenter la consommation.
• Il est recommandé de désactiver le programmateur de vitesse lors de la conduite sur route vallonnée, car le passage entre la quatrième (4) et la cinquième (5) vitesse peut augmenter la consommation.
• Le réchauffement du moteur par temps froid avant le départ n'est pas nécessaire et peut augmenter la consommation.
• Laisser le pied sur la pédale de frein pendant la conduite peut augmenter la consommation de carburant.
• Groupez vos sorties pour faire vos courses et, dans la mesure du possible, évitez la conduite exigeant des arrêts fréquents.

Entretien

• Maintenez les pneus gonflés à la pression préconisée et n'utilisez que des pneus de dimensions appropriées.
• La conduite d'un véhicule qui présente un alignement des roues déréglé augmente la consommation.
• Utilisez l'huile moteur recommandée. Consultez la section Lubrifiants prescrits du présent chapitre.
• Effectuez chacune des interventions d'entretien périodique régulières. Suivez le programme d'entretien recommandé et les interventions d'entretien du propriétaire énoncées dans le Calendrier d'entretien périodique.

Conditions de conduite

• Transporter une lourde charge ou tirer une remorque a pour effet d'augmenter la consommation de carburant, quelle que soit la vitesse à laquelle vous roulez.
• Le transport d'une charge inutile peut augmenter la consommation de carburant (jusqu'à environ 0,4 km/L [1 mi/g] pour chaque tranche de 180 kg [400 lb]).

Entretien et caractéristiques

• La pose d'accessoires sur le véhicule (pare-insectes, arceaux de sécurité ou bandeaux lumineux, marchepieds, porte-skis ou porte-bagages) augmente la consommation.
• L'utilisation d'un carburant mélangé à de l'alcool augmente la consommation.
• La consommation peut être plus élevée durant les 12 à 16 premiers kilomètres (8 à 10 milles) de conduite par basse température.
• Il est plus économique de conduire sur route plate que sur route vallonnée.
• Les boîtes de vitesses contribuent à diminuer la consommation lorsqu'elles sont dans le rapport le plus élevé et qu'une pression constante est maintenue sur la pédale d'accélérateur.
• La conduite en mode 4 roues motrices (selon l'équipement) est moins économique que la conduite en mode 2 roues motrices.
• Relevez les glaces lors de la conduite à grande vitesse.

Autocollant de l'EPA du pare-brise

Un autocollant de l'EPA (Agence américaine de protection de l'environnement) doit être apposé sur le pare-brise de chaque nouveau véhicule. Communiquez avec votre concessionnaire si cet autocollant n'a pas été apposé sur votre véhicule. Cet autocollant a pour but de vous permettre de comparer votre consommation de carburant avec celle d'autres véhicules.

Il est important de prendre note des chiffres qui apparaissent dans la case inférieure gauche de l'autocollant apposé sur le pare-brise. Ces chiffres indiquent la consommation de carburant à laquelle vous pouvez vous attendre dans des conditions de conduite optimales. La consommation de votre véhicule peut varier selon vos habitudes de conduite et les conditions.

DISPOSITIFS ANTIPOLLUTION

Votre véhicule est équipé de divers dispositifs antipollution et d'un convertisseur catalytique qui permettent d'assurer la conformité de votre véhicule aux normes antipollution en vigueur. Pour assurer le bon fonctionnement du convertisseur catalytique et des dispositifs antipollution, respectez les conseils suivants :

• N'utilisez que le type de carburant préconisé.
• Évitez de tomber en panne sèche.
• Ne coupez pas le contact pendant que le véhicule roule, surtout si vous roulez à haute vitesse.

Entretien et caractéristiques

- Faites effectuer les interventions d'entretien aux intervalles prescrits dans le Calendrier d'entretien périodique.

Les interventions prescrites dans le calendrier d'entretien périodique sont essentielles pour assurer la longévité et le rendement de votre véhicule et de ses dispositifs antipollution.

Si des pièces autres que des pièces Ford, Motorcraft ou des pièces homologuées par Ford sont utilisées pour le remplacement ou la réparation d'éléments impliquant les dispositifs antipollution, ces pièces doivent être équivalentes aux pièces d'origine Ford en ce qui a trait au rendement et à la durabilité.

Ne vous stationnez pas, ne faites pas tourner le moteur au ralenti et ne conduisez pas votre véhicule sur du gazon sec ou tout autre revêtement de sol sec. Les dispositifs antipollution ont pour effet d'élever la température du compartiment moteur et de la tuyauterie d'échappement au point de risquer un incendie sur de tels sols.

La présence de fuites, d'odeurs insolites ou de fumée, une perte de puissance du moteur, l'allumage d'un témoin d'anomalie du moteur, du témoin du circuit de charge ou de celui de température du moteur peuvent indiquer une anomalie des dispositifs antipollution.

Des fuites d'échappement peuvent entraîner la pénétration de gaz nocifs, voire mortels, dans l'habitacle.

N'apportez aucune modification non autorisée au véhicule ou au moteur. La loi interdit à quiconque possède, construit, répare, entretient, vend, loue, échange des véhicules ou exploite un parc automobile d'enlever sciemment un dispositif antipollution ou de l'empêcher de fonctionner. Les renseignements sur les dispositifs antipollution de votre véhicule figurent sur l'étiquette de contrôle des émissions du véhicule, apposée sur le moteur ou à proximité. Cette étiquette indique la cylindrée et fournit certaines caractéristiques nécessaires à la mise au point du moteur.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur la garantie des dispositifs antipollution, veuillez consulter votre Guide de garantie.

Autodiagnostics embarqués (OBD-II)

Un ordinateur de bord surveille les dispositifs antipollution de votre véhicule. Ce circuit est communément appelé circuit d'autodiagnostic

Entretien et caractéristiques

embarqué (OBD-II). Il assure la protection de l'environnement en veillant à ce que les dispositifs antipollution du véhicule fonctionnent selon les normes gouvernementales. Le circuit d'autodiagnostic embarqué aide également le technicien à réparer votre véhicule correctement. Si le témoin d'anomalie du moteur (Check Engine/Service Engine Soon) s'allume, le circuit d'autodiagnostic OBD-II a détecté une défaillance. Le témoin d'anomalie du moteur peut aussi s'allumer en présence d'anomalies temporaires. Par exemple :

1. Le véhicule est tombé en panne sèche. (Le moteur peut avoir des ratés ou fonctionner de façon irrégulière.)
2. Le carburant est de mauvaise qualité ou contient de l'eau.
3. Le bouchon du réservoir de carburant est peut-être mal vissé. Consultez la rubrique Bouchon de réservoir de carburant du présent chapitre.

Vous pouvez corriger ces anomalies temporaires en faisant le plein avec du carburant de qualité ou en vous assurant que le bouchon du réservoir est bien fermé. Si vous avez remédié à ces conditions et qu'aucune autre anomalie intermittente n'est présente, le témoin d'anomalie du moteur (CheckEngine/ServiceEngineSoon) devrait s'éteindre après trois cycles de conduite. (Un cycle de conduite consiste en un démarrage à froid, suivi d'un parcours en milieu urbain et sur autoroute.) Aucune réparation supplémentaire n'est requise.

Si le témoin d'anomalie du moteur (CheckEngine/ServiceEngine Soon) reste allumé, faites réparer votre véhicule dès que possible.

Préparation pour les contrôles d'inspection et d'entretien

Dans certaines régions, la loi peut exiger un contrôle d'inspection et d'entretien du circuit de diagnostic embarqué. Si le témoin d'anomalie du moteur (CheckEngine/ServiceEngineSoon) s'allume, consultez la description de ce témoin dans la section Témoins et carillons du chapitre Instruments. Votre véhicule risque d'échouer à ce contrôle si le témoin d'anomalie du moteur (CheckEngine/ServiceEngineSoon) est allumé.

Après une intervention sur le groupe motopropulseur ou sur la batterie, le circuit de diagnostic embarqué n'est pas immédiatement en état de subir un contrôle d'inspection et d'entretien. La durée de conduite minimale pour rétablir les fonctions du circuit de diagnostic embarqué en vue d'un tel contrôle est d'environ trente minutes en région urbaine et sur autoroute, comme indiqué ci-dessous :

- tout d'abord, au moins dix minutes de conduite sur autoroute;

Entretien et caractéristiques

- ensuite, au moins vingt minutes de conduite avec arrêts fréquents en région urbaine au cours desquelles vous laisserez le moteur tourner au ralenti à au moins quatre reprises.

Laissez reposer le véhicule au moins huit heures avec le moteur arrêté. Mettez ensuite le moteur en marche et effectuez le cycle de conduite décrit ci-dessus. Le moteur doit se réchauffer jusqu'à sa température de fonctionnement normale. N'arrêtez pas le moteur avant d'avoir terminé le cycle de conduite décrit ci-dessus.

VÉRIFICATION ET AJOUT DE LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE

Vérifiez le niveau du liquide de direction assistée. Consultez le calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles requis. Si un ajout s'avère nécessaire, utilisez uniquement du liquide pour direction assistée de qualité supérieure Ford ou de l'huile pour boîte de vitesses automatique MERCON®.

1. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement (l'aiguille du thermomètre du liquide de refroidissement approchera le centre de la plage normale entre « H » et « C »).
2. Pendant que le moteur tourne au ralenti, tournez le volant plusieurs fois à gauche et à droite.
3. Coupez le contact.
4. Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir. Il devrait se situer entre les repères MIN et MAX. N'ajoutez pas de liquide si le niveau se situe dans cette plage.
5. Si le niveau du liquide est insuffisant, ajoutez du liquide par petites quantités, en vérifiant le niveau à chaque fois, jusqu'à ce qu'il se trouve entre les repères MIN et MAX. N'oubliez pas de remettre le bouchon sur le réservoir.

Entretien et caractéristiques

RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN

Le niveau du liquide diminue au fur et à mesure que les freins s'usent, et remonte lorsque les garnitures de freins sont remplacées. Un niveau de liquide se situant entre les repères « MIN » et « MAX » est dans la plage normale et aucun ajout de liquide n'est nécessaire dans ce cas. Un niveau de liquide hors de la plage normale de fonctionnement peut nuire au rendement du circuit de freinage et exige une vérification en concessionnaire.

Vérification de l'huile pour boîte de vitesses automatique

Respectez les intervalles de vérification et de vidange de l'huile indiqués dans le calendrier d'entretien périodique. Le fonctionnement de la boîte de vitesses n'entraîne pas de consommation d'huile. Le niveau d'huile doit toutefois être vérifié si la boîte de vitesses ne fonctionne pas correctement, c'est-à-dire si elle patine, si le passage des vitesses est lent ou si vous remarquez des traces de fuite.

L'huile pour boîte de vitesses automatique se dilate lorsqu'elle est chauffée. Pour obtenir une lecture précise, vérifiez le niveau d'huile de la boîte de vitesses à sa température normale de fonctionnement, soit après environ 30 km (20 mi) de conduite. Si votre véhicule vient d'être conduit à haute vitesse pendant un certain temps ou dans la circulation urbaine par temps chaud, ou encore, s'il a été utilisé pour la traction d'une remorque, attendez environ 30 minutes pour permettre à l'huile de refroidir avant d'en vérifier le niveau.

1. Conduisez sur environ 30 km (20 mi) ou jusqu'à ce que l'huile atteigne sa température normale de fonctionnement.
2. Arrêtez le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
3. Avec le frein de stationnement serré et votre pied sur la pédale de frein, faites démarrer le moteur et déplacez le levier sélecteur dans tous les rapports. Laissez le temps à la boîte de vitesses de s'engager dans chacun d'eux.

Entretien et caractéristiques

1. Placez ensuite le levier sélecteur en position de stationnement (P) et laissez le moteur en marche.
2. Retirez la jauge et essuyez-la avec un chiffon propre, sec et non pelucheux. Au besoin, pour situer l'emplacement de la jauge, consultez la section Identification des éléments du compartiment moteur du présent chapitre.
3. Remettez la jauge à fond dans son tube.
4. Retirez-la de nouveau pour examiner le niveau du liquide. Le liquide ne doit pas dépasser le repère indiqué pour la température normale de fonctionnement ou pour la température ambiante, selon le cas.

Niveau d'huile trop bas

Ne conduisez pas votre véhicule si le niveau d'huile n'atteint pas le repère inférieur de la jauge et que la température ambiante dépasse 10 °C (50 °F).

Niveau approprié

Vérifiez le niveau d'huile de la boîte de vitesses sur une surface plane à une température normale de fonctionnement de 66 °C à 77 °C (150 °F et 170 °F). La température normale de fonctionnement est atteinte après un trajet d'environ 30 km (20 mi).

Vous pouvez vérifier le niveau d'huile sans conduire le véhicule si la température ambiante est supérieure à 10 °C (50 °F). Cependant, si vous ajoutez de l'huile dans de telles conditions, il est possible que le niveau soit excessif lorsque la température normale de fonctionnement sera atteinte.

L'huile pour boîte de vitesses doit se trouver dans cette plage à la température normale de fonctionnement (66 °C à 77 °C [150 °F à 170 °F]).

L'huile pour boîte de vitesses doit se trouver dans cette plage lorsque la température ambiante est de 10 °C à 35 °C (50 °F à 95 °F).

Entretien et caractéristiques

Niveau d'huile trop élevé

Un niveau d'huile supérieur à la plage normale peut provoquer une défaillance de la boîte de vitesses.

Un excès d'huile peut causer des problèmes de passage ou d'engagement des vitesses ainsi que des dégâts.

Un niveau excessif d'huile peut être causé par une surchauffe du moteur.

Ajout d'huile pour boîte de vitesses automatique

Avant d'ajouter de l'huile, assurez-vous d'employer une huile appropriée. Le type d'huile à utiliser apparaît normalement sur la jauge et dans la section Lubrifiants prescrits du présent chapitre.

L'utilisation d'une huile non homologuée pour boîte de vitesses automatique peut causer des dommages aux composants internes de la boîte de vitesses.

Au besoin, ajoutez 250 ml (1/2 pinte US) d'huile à la fois par le tube de remplissage jusqu'à ce que le niveau soit approprié.

Si le niveau d'huile dépasse le repère supérieur de la jauge, faites vidanger l'excès d'huile par un technicien qualifié.

Un excès d'huile peut causer des problèmes de passage ou d'engagement des vitesses ainsi que des dégâts.

N'utilisez pas d'additifs supplémentaires d'huile pour boîte de vitesses, ni de produits de traitement de l'huile ou de nettoyage du moteur. L'utilisation de ces produits peut modifier le fonctionnement de la boîte de vitesses et causer des dommages aux composants internes de la boîte de vitesses.

JOINT DE CARDAN ET FOURCHE COULISSANTE DE TRANSMISSION

Il est possible que votre véhicule soit doté de joints de cardan dont le graissage est nécessaire. Consultez le calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles prescrits. Si les joints de cardan d'origine sont remplacés par des joints dotés de graisseurs, leur graissage doit également être effectué.

Entretien et caractéristiques

ENTRETIEN DU FILTRE À AIR

Consultez le calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles de remplacement du filtre à air.

Remplacez le filtre à air uniquement par un filtre à air Motorcraft préconisé. Consultez la section Pièces de rechange Motorcraft du présent chapitre.

NOTA : Ne mettez jamais le moteur en marche sans qu'il n'y ait de filtre à air et ne retirez jamais ce dernier pendant que le moteur tourne.

Remplacement du filtre à air

1. Desserrez les deux brides de retenue.

1. Tirez l'ensemble boîtier de filtre à air vers l'avant du véhicule et soulevez le filtre à air vers le haut, puis à l'extérieur du boîtier.

Assurez-vous de l'absence de débris dans le boîtier de filtre à air avant de mettre en place le nouveau filtre.

Entretien et caractéristiques

1. Installez un nouveau filtre à air dans l'ensemble boîtier.
2. Replacez le boîtier de filtre à air dans son emplacement initial en appuyant fermement sur la poignée jusqu'à ce que tout mouvement vers l'arrière soit impossible, puis fixez les deux brides.

ComposantMoteurV85,4L3V
Filtre à air FA-1754
Batterie BXT-65-650
Filtre à carburant FG-986B
Filtre à huile FL-820-S
Clapet RGC	1
Bougies	2

¹ Le clapet RGC est un élément critique du système antipollution. Il paraît parmi les interventions prescrites dans le calendrier d'entretien périodique et est essentiel pour assurer la longévité et le bon rendement de votre véhicule et de ses dispositifs antipollution.

Consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié pour procéder au remplacement du clapet RGC. Consultez le calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles de changement de l'élément du clapet RGC.

Le clapet RGC de remplacement, qu'il soit de marque Motorcraft ou autre, doit être conforme à la norme Ford concernant les matériaux et spécifications pour votre véhicule. La garantie risque d'être annulée en cas de dommages aux dispositifs antipollution si un clapet RGC inapproprié est utilisé.

Consultez votre concessionnaire ou un technicien qualifié pour procéder au remplacement des bougies. Consultez le calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles de changement des bougies d'allumage.

Entretien et caractéristiques

Les bougies de remplacement, qu'elles soient de marque Motorcraft ou autre, doivent être conformes à la norme Ford concernant les matériaux et spécifications pour votre véhicule. La garantie risque d'être annulée en cas de dommages au moteur si des bougies inappropriées sont utilisées.

CONTENANCES

LiquideDésignation	Ford	UsageContenance
Liquide de frein L	quide de frein à haut rendementDOT 3Motorcraft	Tous Remplir jusqu'au repère du réservoir
Huile moteur (avec filtre)6	Huile moteur mélange synthétique Premium MotorcraftSAE 5W-20 (États-Unis)Huile moteur Super Premium MotorcraftSAE 5W-20 (Canada)	Tous 6,6 L (7 pintes US)
Réservoir de carburant	S.O. Tous 106 L (28 gal)
Liquide de direction assistée	Huile pour boîte de vitesses automatiqueMotorcraftMERCON	Tous Remplir jusqu'au repère du réservoir

Entretien et caractéristiques

LiquideDésignation	Ford	UsageContenance
Huile pour boîte de vitesses1	Huile pour boîte de vitesses automatiqueMotorcraft MERCON V	4R70/75 E 13,1 L	(13,9 pintes US)2
Huile pour boîte de transfert	Huile pour boîte de vitesses automatiqueMotorcraft MERCON®	Véhicules 4x4 1,9	litre(2,0 pintes US)
Liquide de refroidissement du moteur3	Liquide de refroidissement du moteurMotorcraft Premium Gold (de couleur jaunc)	Moteur 5,4 LRadiateur de base sans chauffage arrière auxiliaire	18,4 L(19,4 pintes US)
		Moteur 5,4 LRadiateur de remorquage service intense sans chauffage arrière auxiliaire	18,6 L(19,7 pintes US)
		Moteur 5,4 LRadiateur de base avec chauffage arrière auxiliaire	19,6 L(20,7 pintes US)
		Moteur 5,4 LRadiateur de remorquage service intense avec chauffage arrière auxiliaire	19,8 L(20,9 pintes US)

Entretien et caractéristiques

LiquideDésignation	Ford	UsageContenance
Lubrifiant pour pont avant	Lubrifiant pour pont arrière Premium Motorcraft SAE 80W-90	Véhicules 4x4 1,8	à 2 L (3,5 à 3,7 pintes US)
Huile pour pont arrière4	Huile synthétique Motorcraft SAE 75W-140 pour pont arrière	Différentiel ordinaire (pont de 9,75 po)	2,13 L (4,5 pintes US)
		Différentiel à glissement limité (pont de 25 cm, 9,75 po) 5	2,01 L (4,25 pintes US) 5
Liquide de lave-glace	Liquide de lave-glace concentré Motorcraft Premium	Tous 4,1 L (4,5 pintes US)

Assurez-vous d'utiliser une huile pour boîte de vitesses appropriée. Les indications relatives à l'huile pour boîte de vitesses figurent sur la jauge ou sur la poignée de celle-ci. Vérifiez le contenant pour vous assurer que le bon type d'huile est utilisé. Consultez le calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles de vérification et de vidange. L'étiquette de certaines huiles pour boîte de vitesses peut indiquer qu'elles sont à double usage, comme le sont les produits MERCON® et MERCON®V. Ces huiles à double usage ne doivent pas être utilisées dans une boîte de vitesses automatique qui nécessite l'utilisation d'une huile de type MERCON®. Cependant, ces huiles à double usage peuvent être utilisées dans les boîtes de vitesses nécessitant une huile de type MERCON®V. Les huiles MERCON® et MERCON®V ne sont pas interchangeables. NE MÉLANGEZ PAS les huiles MERCON® et MERCON®V. L'utilisation d'une huile pour boîte de vitesses à double usage (MERCON® et MERCON®V) dans une boîte de vitesses automatique nécessitant une huile MERCON® peut endommager la boîte de vitesses. L'utilisation d'une huile autre que celle recommandée peut endommager la boîte de vitesses.

Entretien et caractéristiques

Indique la contenance approximative à vide. Cette contenance peut varier en fonction de la taille du refroidisseur et de la présence ou non d'un refroidisseur intégré au réservoir. La quantité et le niveau d'huile de la boîte de vitesses doivent être déterminés à l'aide de la plage de fonctionnement normal indiquée sur la jauge. Ajoutez le type de liquide de refroidissement d'origine de votre véhicule. Le pont arrière de votre véhicule a été rempli avec une huile synthétique pour pont arrière et est considéré comme lubrifié à vie. La vérification du niveau du pont arrière ou la vidange n'est requise que si une fuite est décelée, qu'une intervention doit être effectuée ou que le pont a été immergé dans l'eau. La vidange doit être effectuée chaque fois que le pont a été submergé dans l'eau.

Les contenances d'entretien sont déterminées en remplissant le pont arrière jusqu'à 23 mm (0,9 po) sous le bas de l'orifice de remplissage.

Ajoutez 118 ml (4 onces) d'additif modificateur de friction XL-3 (ou l'équivalent) pour le remplissage complet des ponts à glissement limité. Pour un remplissage complet, ajoutez d'abord l'additif modificateur de friction. L'utilisation d'une huile moteur synthétique ou d'un mélange d'huile synthétique n'est pas obligatoire. L'huile moteur utilisée doit seulement répondre aux exigences de la norme WSS-M2C930-A de Ford et de l'étiquette d'homologation de l'API.

Entretien et caractéristiques

SPÉCIFICATIONS DES LUBRIFIANTS

Pièce	Désignation Ford	Référence Ford	NormeFord
Charnières, loquets, supports de gâche et rotors, glissières de sièges, charnière et ressort de trappe de carburant	Graisse universelle	XG-4 ou XL-5 ESR	-M1C159-A ou ESB-M1C93-B
Barillets de serrures, cadenas de support pivotant de roue de secours	Lubrifiant pour serrure et huile pénétrante	XL-1 aucune
Liquide de frein Li	quide de frein à haut rendement DOT 3 Motorcraft	PM-1 ESA-M6C25	-A et DOT 3
Arbre de transmission, cannelure coulissante, joint homocinétique	Graisse longue durée Premium	XG-1-K ou XG-1-C ou XG-1-T	ESA-M1C75-B

Entretien et caractéristiques

Pièce	Désignation Ford	Référence Ford	NormeFord
Liquide de refroidissement du moteur	Liquide de refroidissement du moteurMotorcraftPremium Gold (de couleur jaune)	VC-7-A (pour les États-Unis, sauf le Canada, l'État de la Californie, de l'Oregon et du Nouveau-Mexique), VC-7-B (pour le Canada, l'État de l'Oregon et du Nouveau-Mexique)	WSS-M97B51-A1
Huile moteur Méla	nge d'huile moteur synthétique PremiumMotorcraft SAE 5W-20Huile moteur Super PremiumMotorcraft SAE 5W-20 (Canada)	XO-5W20-QSP (États-Unis)CXO-5W20-LSP12 (Canada)	WSS-M2C930-A et étiquette d'homologation de l'API

Entretien et caractéristiques

Pièce	Désignation Ford	Référence Ford	NormeFord
Roulements de roue avant de 4X4, roulements à aiguilles de fusée de 4X4, roulements de butée de fusée, joint de cardan et cannelure coulissante de pont de traction avant	Graisse de roulement de pont avant de 4X4 haute température	E8TZ-19590-A ESA-M1C198-A
Boîte de vitesses automatique (4R70/75 E) 1	Huile pour boîte de vitesses automatiqueMotorcraftMERCON V	XT-5-QM	MERCON V
Liquide de direction assistée	Huile pour boîte de vitesses automatiqueMotorcraftMERCON	XT-2-QDX MERCON
Pont arrière 2	Huile synthétiqueMotorcraftSAE 75W-140 pour pont arrière	XY-75W140-QL WSL-M2C192-A
Pont avant (4x4)	Lubrifiant pour pont arrièrePremiumMotorcraftSAE 80W-90	XY-80W90-QL WSP-M2C197-A

Entretien et caractéristiques

Pièce	Désignation Ford	Référence Ford	NormeFord
Boîte de transfert (4x4)	Huile pour boîte de vitesses automatiqueMotorcraftMERCON	XT-2-QDX MERCON®
Liquide de lave-glace	Liquide de lave-glace concentréMotorcraft Premium	ZC-32-A WSB-M8B16-A2

Assurez-vous d'utiliser une huile pour boîte de vitesses appropriée. Les indications relatives à l'huile pour boîte de vitesses figurent sur la jauge ou sur la poignée de celle-ci. Vérifiez le contenant pour vous assurer que le bon type d'huile est utilisé. Consultez le calendrier d'entretien périodique pour connaître les intervalles de vérification et de vidange. L'étiquette de certaines huiles pour boîte de vitesses peut indiquer qu'elles sont à double usage, comme le sont les produits MERCON® et MERCON®V. Ces huiles à double usage ne doivent pas être utilisées dans une boîte de vitesses automatique qui nécessite l'utilisation d'une huile de type MERCON®. Cependant, ces huiles à double usage peuvent être utilisées dans les boîtes de vitesses nécessitant une huile de type MERCON®V.

Les huiles MERCON® et MERCON®V ne sont pas interchangeables. NE MÉLANGEZ PAS les huiles MERCON® et MERCON®V. L'utilisation d'une huile pour boîte de vitesses à double usage (MERCON® et MERCON®V) dans une boîte de vitesses automatique nécessitant une huile MERCON® peut endommager la boîte de vitesses. L'utilisation d'une huile autre que celle recommandée peut endommager la boîte de vitesses.

Ajoutez 118 ml (4 oz) d'additif modificateur de friction XL-3 ou l'équivalent pour le remplissage complet des ponts arrière Ford à glissement limité.

Entretien et caractéristiques

CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR

MoteurMoteur5,4LV8
Cylindrée 330
Carburant requis Indice d'octane de	87
Ordre d'allumage 1-3-7-2-6-5-4-8
Système d'allumage Bobine intégrée à la bougie
Écartement des électrodes 1,02 à 1,28 mm (0,04 à 0,05 po)
Rapport volumétrique 9,85:1

DIMENSIONS DU VÉHICULE

Dimensionsduvéhicule4x2-mm(po)4x4-mm(po)
(1) Longueur hors-tout 5 228 (205,8) 5 228 (205,8)
(2) Largeur hors-tout(Carrosseric)	2 000 (78,7) 2 000 (78,7)
(2) Largeur hors-toutincluant les rétroviseurs	2 392 (92,4) 2 392 (92,4)
(2) Largeur hors-toutavec rétroviseurs repliés	2 029 (79,9) 2 029 (79,9)
(2) Largeur hors-toutavec marchepieds offerts enoption	2 074 (81,7) 2 074 (81,7)
(3) Hauteur hors-tout(avec porte-bagages)	1 948 (76,7) 1 944 (76,6)
(4) Empattement 3 023 (119) 3 023 (119)
(5) Voie – avant 1 701 (67) 1 701 (67)
(5) Voie – arrière 1 708 (67,3) 1 708 (67,3)

Entretien et caractéristiques

Entretien et caractéristiques

IDENTIFICATION DE VOTRE VÉHICULE

Étiquette d'homologation

Aux États-Unis, les règlements de la National Highway Traffic Safety Administration exigent que chaque véhicule soit pourvu d'une étiquette d'homologation et prescrivent également l'emplacement de cette étiquette. L'étiquette d'homologation est apposée sur la porte du conducteur ou sur la partie arrière du pied milieu.

Numéro d'identification du véhicule (NIV)

Le numéro d'identification de votre véhicule figure sur une plaquette métallique située sur la planche de bord, du côté conducteur. (Veuillez noter que la mention XXXX représente le numéro d'identification de votre véhicule dans le graphique.)

1. Étiquette d'identification de constructeur mondial
2. Type de freins et poids total autorisé en charge (PTAC)
3. Gamme de véhicule, série, type de carrosserie
4. Type de moteur

Entretien et caractéristiques

1. Chiffre de contrôle
2. Année-modèle
3. Usine de montage
4. Numéro d'ordre de production

Numéro de série du moteur

Le numéro de série du moteur (les huit derniers chiffres du numéro d'identification du véhicule) est gravé sur le bloc-cylindres et la boîte de vitesses.

Désignations des codes de boîte de vitesses – boîte-pont

Un code de boîte de vitesses – boîte-pont se trouve sur l'étiquette d'homologation du véhicule. Le tableau suivant indique quelle boîte de vitesses ou boîte-pont sont représentées par chaque code.

CodeDescription
B Boîte automatique à quatre rapports (4R75E)

Accessoires

ACCESSOIRES D'ORIGINE FORD POUR VOTRE VÉHICULE

Vous pouvez vous procurer une vaste sélection d'accessoires d'origine Ford auprès du concessionnaire Ford autorisé le plus près de chez vous ou de Ford du Canada. Ces accessoires de qualité ont été spécialement conçus pour répondre aux besoins des automobilistes et pour s'harmoniser parfaitement au style et aux lignes aérodynamiques de votre véhicule. De plus, chaque accessoire est fabriqué à partir de matériaux de première qualité et est conforme aux normes les plus strictes de Ford en matière d'ingénierie et de sécurité ou dépasse ces normes. Pendant la période de garantie, Ford Canada réparera ou remplacera tout accessoire d'origine Ford, installé comme il se doit par un concessionnaire Ford, qui présenterait une défectuosité des matériaux utilisés en usine ou un défaut de fabrication, ainsi que tout composant qu'aurait endommagé l'accessoire défectueux. L'accessoire est garanti pour le terme qui vous avantage le plus parmi les suivantes :

• 12 mois ou 20 000 km (12 000 mi) (le premier des deux prévalant), ou
• la portion restante de votre Garantie limitée de véhicule neuf.

Ceci signifie que les accessoires d'origine Ford achetés avec votre nouveau véhicule et installés par le concessionnaire sont couverts pour tout le terme de la Garantie limitée de véhicule neuf, c'est-à-dire trois ans ou 60 000 km (36 000 mi) (le premier des deux prévalant). Adressez-vous à votre concessionnaire pour obtenir tous les détails ainsi qu'une copie du document de garantie.

Certains accessoires ne sont pas disponibles pour tous les modèles.

Vous trouverez ci-dessous une liste de plusieurs accessoires d'origine Ford pour votre véhicule. Certains accessoires ne sont pas disponibles pour tous les modèles. Pour obtenir une liste complète des accessoires disponibles pour votre véhicule, veuillez communiquer avec votre concessionnaire ou visiter notre magasin en ligne à : www.fordaccessoriesstore.com

Apparence extérieure

Pare-insectes

Déflecteurs

Élargisseurs de passage de roue

Housses avant

Empiècements de calandre

Accessoires

Phares, phares antibrouillards et feux de jour

Marchepieds

Pare-boue

Marchepieds tubulaires

Roues

Apparence intérieure

Rétroviseur avec température – compas à électrochrome

Tapis

Enjoliveurs de seuil de porte

Style de vie

Porte-vélos

Organisation et gestion de cargaison

Ensemble fumeur

Systèmes audiovisuels pour passagers arrière

Rétroviseurs de remorquage

Attelages de remorque, faisceaux et accessoires

Tranquillité d'esprit

Trousse de premiers soins et trousse de sécurité routière

Housses intégrales pour le véhicule

Bouchon de réservoir de carburant verrouillable

Dispositifs d'aide à la navigation

Système de communication mains libres Mobile-Ease

Dispositif de démarrage à distance

Dispositifs antivol

Clavier d'entrée sans clé

Accessoires

Pour tirer un rendement optimal de votre véhicule, considérez les renseignements suivants lorsque vous y ajoutez des accessoires ou de l'équipement :

• Si vous transportez des passagers ou des bagages, et si vous ajoutez des accessoires ou de l'équipement à votre véhicule, ne dépassez jamais le poids total autorisé en charge ou le poids maximal autorisé à l'essieu avant ou arrière. Ces poids sont indiqués par leur sigle français (PTAC ou PMAE) ou leur sigle anglais (GVWR ou GAWR) sur l'étiquette d'homologation de votre véhicule. Consultez votre concessionnaire pour obtenir des renseignements supplémentaires à ce sujet.
• Le Conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes (CRTC) et, aux États-Unis, la « Federal Communications Commission » (FCC) réglementent l'utilisation des appareils de communication mobiles tels qu'émetteurs-récepteurs radio, téléphones et alarmes antivol qui comportent des émetteurs radio. Si vous équipez votre véhicule d'un appareil de ce type, celui-ci doit être conforme à la réglementation du CRTC ou de la FCC et doit être installé uniquement par un technicien qualifié.
• S'ils ne sont pas conçus pour un usage automobile, les appareils de communication mobiles peuvent nuire au bon fonctionnement de votre véhicule.
• Pour éviter de causer des interférences avec les autres fonctions du véhicule, comme les freins antiblocage, les utilisateurs de radio amateur installant une radio et des antennes sur leur véhicule ne doivent jamais placer les antennes de la radio amateur près du capot côté conducteur.
• Les accessoires ou composants électriques ou électroniques que le propriétaire ou le concessionnaire ajoute au véhicule peuvent nuire au rendement et à la durée utile de la batterie.

Index

A

Accoudoirs ....190

Aération de l'habitacle .....296

Afficheur multimessage .....155

messages d'avertissement .....163

touche « EM » ....162

touche « SYSTEM CHECK »

(vérification du système) .....162

Afficheur multimessage

électronique ....155

Alarme de détresse

personnelle, entrée sans clé à

télécommande .....177

Alimentation prolongée des

accessoires ....140

Ampoules ....123

Antiblocage (voir Freins) .....297

Antigel (voir Liquide de

refroidissement) ....383

Assistance à la clientèle .....327

accessoires offerts par Ford

pour votre véhicule ....371

assistance hors des

États-Unis et du Canada .....362

commande de documentation

supplémentaire ....363

entretien et service

après-vente 354

programme de médiation et

d'arbitrage ....361

programme d'entretien

Avertisseurs (voir Témoins et

carillons)....10

Avis spécial

véhicules utilitaires .....7

B

Batterie ....380

de rechange.

caractéristiques ....406

démarrage-secours ....345

électrolyte, premiers soins ....380

entretien ....380

sans entretien ....380

Boîte de vitesses ....307

huile, vérification et appoint

du niveau (boîte

automatique)....402

huiles, contenances .....407

interverrouillage du levier

sélecteur ....307

lubrifiant prescrit .....411, 415

Boîte de vitesses automatique

huile, appoint du niveau .....402

huile, contenances .....407

huile, vérification du niveau ..402

Boîte de vitesses automatique

avec surmultipliée

conduite 308

Boîtier de distribution

électrique (voir Fusibles) .....332

Bougies,

caractéristiques .....406, 415

Boussole électronique .....153

étalonnage 154

réglage de la

déclinaison ....154, 157

C

Capot 374

Carburant 390

Index

additif détergent ....394

calcul de la

cotes de consommation de

l'EPA et de Transports

Canada 398

filtre, caractéristiques ....394, 406

indice d'octane ....393, 415

les carburants et la sécurité ..390

panne sèche ....394

qualité....393

remplissage du

réservoir ....390, 395

Ceintures de sécurité

(voir Dispositifs de

Chargement du véhicule .....276

Chasse-neige 7

Chauffage

appareil de chauffage et

de climatisation .....106, 110

Chauffe-moteur ......295

Clés 184–186

positions du commutateur

d'allumage 292

Climatisation ....110

chauffage et climatiseur

auxiliaires ....115

Coffre 176

Commande de la température

(voir Climatisation ou

Chauffage)....110

Commande sans fil Homelink ..148

Commandes

colonne de direction .....147

siège à réglage électrique .....191

Commutateur

d'allumage 292, 415

Conditions particulières de

conduite ....311, 320, 324

nappes d'eau

profondes ....323, 326

neige et verglas .....325

sable 322

Conduite à travers des nappes

d'eau 326

Configuration de l'horloge

chaîne AM/FM avec chargeur

à 6 disques compacts monté

dans la planche de bord .....41

Console 170

au pavillon ....135, 137

Contenances ....407

Contenances des réservoirs .....407

Contrôle du circuit de

diagnostic embarqué

(OBD II) 400

Cric 253

positionnement ......253

rangement 253

D

Dépannage ......327

Défauts compromettant la

sécurité, déclaration .....364

Dégivreur

Dégivreur de lunette arrière ....117

Démarrage 292-294

Index

Démarrage-secours ....345

Dépannage

démarrage-secours ....345

Différentiel à glissement

limité ....302

Dimensions du véhicule .....415

Direction assistée ....299 liquide,

caractéristiques .....411, 415

liquide, contenances .....407

liquide, vérification et appoint du niveau ....401

Directives en vue du

chargement 283

Dispositifs antipollution .....398

Dispositifs de

retenue 204, 207–211

ceinture sous-abdominale .....212

entretien des ceintures de sécurité ....218

pour adultes ......208-210

pour enfants ......228

rallonge 218

rappel de bouclage des ceintures de sécurité....213 témoin et carillon....212–213

Dispositifs de retenue pour enfant ....228

ceintures de sécurité pour enfant ....228

Éclairage

commande automatique des phares ....118

feux de croisement .....120

feux de jour ....119

Écrous de roue ......261

E

Entrée sans clé

programmation d'un code

d'accès ....182

Entrée sans clé à

télécommande .....175, 177

alarme de détresse

personnelle ....177

éclairage à l'entrée ....180

ouverture du coffre .....176

télécommandes de rechange

et supplémentaires .....179

verrouillage et déverrouillage

des portes ....176

Entretien des ceintures de

sécurité ....218

Essuie-glace et lave-glace .....132

réservoir du hayon .....376

remplacement des balais

d'essuie-glace ....133

vérification et appoint du

niveau de liquide ....376

Étiquette d'homologation .....417

F

Feux de détresse ....328

Feux de jour (voir Lampes) ....119

Filtre à air .....405–406

Frein de stationnement .....298

Freins 296

antiblocage 297-298

frein de stationnement .....298

interverrouillage du levier

sélecteur ....307

témoin des freins antiblocage (ABS) 298 vérification et ajout du liquide de frein 402

Freins antiblocage (voir Freins) ....297–298 Fusibles ....331–332

G

Gaz d'échappement .....296 Glaces à commande électrique .....139

H

Hayon ....171, 176 Huile moteur ....376 caractéristiques ....411, 415 contenances ....407 filtre, caractéristiques ....379, 406 huile moteur recommandée ....379 jauge d'huile ....376 vérification et appoint du niveau ....376 vidange d'huile moteur, avertissement de l'afficheur multimessage ....376 Huile (voir Huile moteur) ....376

I

Indicateur de changement de file de circulation (voir Clignotants) .....121 Indicateurs .....15 Indice d'octane .....393 Interrupteur automatique de la pompe d'alimentation .....329 Intervention .....373

Jauge huile de boîte de vitesses automatique ....402 huile moteur ....376 Joint universel et fourche coulissante d'arbre de transmission ....404

Kilométrage (voir Consommation de carburant) ..394

Lève-glaces essuie-glace et lave-glace de lunette arrière ....133 Lampes éclairage intérieur ....122, 125 phares ....118 phares antibrouillards ....118 planche de bord, rhéostat d'éclairage ....120 remplacement des ampoules ....123, 125, 127–129 tableau de remplacement des ampoules ....123

Lecteur de disques compacts haut de gamme .....19, 32 Lève-glaces à commande électrique .....13 Limite de charge .....276 Liquide de lave-glace .....376 Liquide de refroidissement caractéristiques .....411, 415 contenances .....387, 407 vérification et ajout .....383

Index

Liquide de refroidissement à protection totale ....388

Lubrifiants prescrits .....411, 415

Moteur 415

circuit de refroidissement à protection totale ....388

commande de ralenti .....380

contenances 407

démarrage après une collision .....329

huiles moteur recommandées .....411, 415

liquide de refroidissement .....383

nettoyage 367

points d'intervention .....375

N

Nettoyage de votre véhicule : balais d'essuie-glace ....368

ceintures de sécurité .....369

pièces en plastique ....367

roues 366

verre des instruments du tableau de bord ....368

Numéro d'identification du véhicule (N.I.V.) ....417

0

Ouvre-porte de garage (voir Commande sans fil Homelink) ....148

P

Pédales (voir Pédales à réglage électrique) ....143

Pédales à réglage électrique ....143

Phares 118

ampoules, caractéristiques ....123

commande automatique des phares ....118

comment allumer et éteindre ....118

feux de croisement .....120

feux de jour ....119

feux de route .....119

réglage 120

remplacement des ampoules ....125

Phares antibrouillards .....118

Pièces Motorcraft ....394, 406

Pièces (voir Pièces Motorcraft) .....406

Planche de bord éclairage intérieur et de la planche de bord ....120 nettoyage ....368 tableau de bord ....10

Pneu de secours (voir Remplacement d'un pneu) .....254

Pneus 246-247, 253

étiquettes ......266

entretien 266

géométrie .....268

indices de qualité des pneus 247

inspection et gonflage .....248

mesures de sécurité .....268

permutation 269

pneus hiver et chaînes .....275

remplacement ....251, 253–254, 256

Index

renseignements relatifs aux

flancs 261

roue de secours ......253

témoin d'usure .....246, 267

terminologie ....247

vérification de la pression .....249

Pont

contenances 407

lubrifiant prescrit .....411, 415

Porte-bébés (voir Sièges de sécurité pour enfant) .....231

Portes

lubrifiant prescrit ....411

Préparation au démarrage .....302

Prise d'alimentation .....138

Prise de courant auxiliaire .....138

Programmateur de vitesse .....143

Programmateur de vitesse de croisière (Programmateur de vitesse)....143

R

Radio 19, 32, 38

Rappel de bouclage des ceintures de sécurité .... 213

Réglage de l'horloge

6 CD dans la planche de bord .... 41

Rétroviseurs à commande électrique .... 141

Relais .... 331

Remorquage 283

Remorquage du véhicule ..... 352

Traction d'une remorque ..... 283

Véhicule de loisir ..... 290

Remorquage par une

Dépanneuse .... 352

Remplacement d'un pneu ..... 253

Rétroviseurs .... 135, 141

À mémoire programmable ..... 177, 192 ; chauffants 142 ; clignotant 142 ; repliables 143 ; rétroviseur à réglage automatique .... 141

Sacs gonflables .....219, 224

conducteur ......221, 225

description 219, 224

et sièges de sécurité pour enfants ....221

fonctionnement ......221, 225

mise au rebut ....228

passager 221, 225

témoin 223, 227

Sécurité enfants ....175

Serrures portes 174

Serrures à commande électrique ....174

Sièges ....188 nettoyage ....370 sièges à mémoire ....177, 192 sièges de sécurité pour enfant ....231

Sièges de sécurité pour enfant place avant ....233 siège arrière ....233, 236

Sonar de recul ....311

Support lombaire, sièges .....190

Suspension pneumatique .....300

Index

description 300

Système de navigation .....64

Système antidémarrage

Securilock 184–186

Système de navigation

fonctions de la radio .....72

petit guide rapide .....70

réglage de l'heure .....103

Système de surveillance de la

pression des pneus

Conduite 322

Dépannage 253

Entretien et

caractéristiques .....271

Schémas de contrôle .....15, 163

Système de sécurité du

pavillon 224

T

Tableau des lubrifiants

prescrits 411, 415

Tapis 171

Témoin des clignotants .....121

Témoins et indicateurs .....10

Transmission automatique

huile préconisée ....415

U

Utilisation d'un téléphone

cellulaire ....170

V

Véhicules à quatre roues

motrices

préparation au démarrage .....302

314

conduite tout-terrain .....318

description 315

« Control-Trac » ....314

témoin 314

Volant

commandes ....147

réglable .....134