ESPACE IV - Monospace RENAULT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristique	Détails
Type de produit	Monospace
Motorisation	Moteurs essence et diesel disponibles
Puissance	De 100 à 175 ch selon la motorisation
Transmission	Manuelle ou automatique
Dimensions approximatives	Longueur : 4,83 m, Largeur : 1,85 m, Hauteur : 1,70 m
Poids	Environ 1 500 kg
Capacité du coffre	De 2 000 à 2 800 litres selon la configuration des sièges
Nombre de places	5 à 7 places selon la version
Équipements de sécurité	Airbags, ABS, ESP, aide au freinage d'urgence
Consommation de carburant	De 5 à 8 L/100 km selon la motorisation
Entretien et nettoyage	Révisions tous les 20 000 km ou 1 an, nettoyage régulier de l'intérieur et de l'extérieur recommandé
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité des pièces dans le réseau Renault et chez les revendeurs agréés
Garantie	2 ans ou 100 000 km, selon la première éventualité
Compatibilités	Accessoires et pièces compatibles avec d'autres modèles Renault
Options disponibles	Toit panoramique, système de navigation, sièges chauffants

FOIRE AUX QUESTIONS - ESPACE IV RENAULT

Quels sont les problèmes courants de démarrage du Renault Espace IV ?

Les problèmes de démarrage peuvent être causés par une batterie déchargée, un démarreur défectueux ou un problème avec le système d'allumage. Vérifiez d'abord l'état de la batterie et les connexions.

Comment résoudre un problème de climatisation qui ne fonctionne pas ?

Vérifiez le niveau de gaz réfrigérant et assurez-vous que le compresseur fonctionne. Un filtre à air encrassé peut également réduire l'efficacité de la climatisation.

Que faire si le tableau de bord affiche un message d'erreur ?

Consultez le manuel du propriétaire pour identifier le code d'erreur. Si le problème persiste, il est conseillé de consulter un professionnel pour un diagnostic approfondi.

Comment résoudre une fuite d'huile sur un Renault Espace IV ?

Inspectez les joints et les durites pour détecter les fuites. Un joint de culasse usé ou une fuite au niveau du carter d'huile sont des causes fréquentes. Remplacez les pièces défectueuses si nécessaire.

Pourquoi le système de freinage fait-il du bruit ?

Des bruits de frein peuvent être causés par des plaquettes usées, des disques endommagés ou de la poussière accumulée. Faites vérifier le système de freinage par un professionnel.

Comment régler un problème d'essuie-glaces qui ne fonctionnent pas ?

Vérifiez le fusible des essuie-glaces et l'état des balais. Si le moteur des essuie-glaces est défectueux, il faudra le remplacer.

Que faire si les feux de croisement ne s'allument pas ?

Vérifiez d'abord les ampoules. Si elles sont en bon état, examinez le relais et le fusible. Un problème électrique peut également être à l'origine de ce dysfonctionnement.

Comment résoudre un problème d'accélération ou de perte de puissance ?

Cela peut être dû à un filtre à air encrassé, des bougies d'allumage usées ou des problèmes avec le système d'injection. Un diagnostic moteur est recommandé pour identifier la cause exacte.

Comment traiter l'usure des pneus sur un Renault Espace IV ?

Vérifiez la pression des pneus régulièrement et faites un équilibrage et un alignement appropriés. Une usure inégale peut également indiquer un problème de suspension.

Que faire si l'alarme du véhicule se déclenche sans raison ?

Cela peut être causé par un capteur défectueux ou une clé mal programmée. Vérifiez les capteurs de porte et envisagez de reprogrammer la clé.

MODE D'EMPLOI ESPACE IV RENAULT

ELF développement pour RENAULT
une gamme complète de lubrifiants :
huiles moteur, huiles de boîtes manuelles et automatiques.

Avertissement : afin d'optimiser le fonctionnement du moteur, l'utilisation d'un lubrifiant peut être restreinte à certains vehicules. Veuillez vous reférer au document d'entretien.

Stimulés par la recherche appliquée en Formule 1, ces lubrifiants sont de très haute technologie.

Mise à jour avec les équipes techniques de RENAULT, cette gamme répond parfaitement aux spécificités des vehicules de la marque.

Les lubricifants ELF contribuient fortement aux performances de votre vehicule.

RENVAULT préconise les lubrifiants ELF homologues pour vos vidanges et appoints. Consultez votre Représentant RENVAULT ou visitez le site www.lubrifiants elf.com

Cette notice d'utilisation et d'entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :

• de bien connaître votre vehicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les valeurs conditions d'utilisation, de toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
• de maintainir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d'entretien.
• de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requirement pas l'intervention d'un spécialiste.

Les quelques instants que vous consacrez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveaux techniques que vous y découvertrez. Si certains points restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.

Pour vous aider dans la lecture de cette notice vous trouverez le symbole suivant :

Pour indiquer une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.

La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date de conception de ce document. La notice regroupe l'ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces modèles, leur présence dans le vehicule dépend de la version, des options choisis et du pays de commercialisation.

De même, certains équipements devant apparaitre en cours d'année peuvent etre décrits dans ce document.

Enfin, dans toute la notice, lorsqu'il est fait refereau au Représentant de la marque il s'agit d'un Représentant RENAULT.

Bonne route au volant de votre vehicule.

Traduit du français. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite du constructeur du vehicule.

S O M M A I R E

Chapitre

Faites connaissance avec votre vehicule .....................
La conduite
Votrecorfort
Entretien
Conseils pratiques
Caracteristiques techniques
Index alphétique

1
2
3
4
5
6
7

Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre voiture

Carte RENAULT : généralités, utilisation, super-condamnation 1.2
Portes 1.7
Système antidémarrage 1.13
Appui-tete-Sièges 1.15
Ceintures de sécurité 1.20
Dispositifs de retenues complémentaires 1.23
à la ceinture 1.23
dispositifs de protection latérale 1.27
Sécurité enfants : généralités 1.29
choix de la fixation du siège infant 1.32
installation du siège infant. 1.34
désactivation / activation de l'airbag passager avant. 1.38
Volant de direction 1.41
Postede conduite 1.42
Tableau de bord. 1.46
Ordinateur de bord 1.52
Heure et tempéature extérieure 1.63
Rétroviseurs 1.64
Avertisseurs sonore et lumineux 1.66
Eclairage et signalisations extérieures 1.67
Réglage des projecteurs 1.70
Essuie-vitres/Lave-vitres 1.71
Réservoir carburant (remplissage carburant) 1.74

CARTES RENAULT « MAINS LIBRES » : généralités (1/3)

1 Deverrouillage de tous les ouvrants.
2 Verrouillage de tous les ouvrants.
3 Clé intégrée.
4 Allumage à distance de l'éclairage.
5 Verrouillage/deverrouillage du coffre.

La carte RENAULT permet :

• le verrouillage/déverrouillage des ouvrants (portes, coffre) et de la trappe à carburant (reportez-vous aux pages suivantes);
• suivant vehicule, la fermeture automatique des vitres et du toit ouvrant (reportez-vous aux paragraphs « lève-vitres électriques impulsionnels : fermeture à distance » et « toit ouvrant électrique : fermeture à distance » en chapitre 3);
• le fonctionnement de certains disposits (ex.: radio, sièges à commandes électriques...);
• le démarrage moteur (reportez-vous au paragraphe « démarrage du moteur » en chapitre 2);
• arrêt de la fonction « éclairage extérieur d'accompagnement » (reportez-vous au paragraphe « éclairages et signalisations extérieurs » en chapitre 1).

Autonomie

Les cartes RENAULT sont alimentées par une pile qu'il convient de replacer lorsque le témoin de pile 4 ne s'allume plus (reportez-vous au paragraph « carte RENAULT : pile », en chapitre 5).

Particularité : pour certains vehicules, la carte RENAULT enregistre des réglages choisis par l'utilisateur de la carte : les choix des réglages de climatisation automatique, certaines radios, les réglages du siècle électrique (si celui-ci est mémorisé), le positionnement des rétroviseurs... Il est donc conseilé de garder toujours la même carte RENAULT de manière à retrouver ses réglages personnels.

CARTES RENAULT « MAINS LIBRES »: généralités (2/3)

Champ d'action de la carte RENAULT

Il varie selon l'environnement : attention aux manipulations de la carte RENAULT pouvant verrouiller ou déverrouiller le vehicule par appuis inovontaires sur les boutons.

Conseil

N'approchez pas la carte d'une source de chaleur, de froid ou d'humidité.

Ne rangez pas la carte RENAULT dans un lieu où elle pourrait etre tordue,voire meme deteteriorée involutairement: ceci est le cas,par exemple,lorsqu'on s'assoit sur la carte rangée dans une poche arriere de vetelement.

Pile déchargée, vous pouvez toutes verrouiller/déverrouiller et démarrer le vehicule. Reportez-vous aux paragraphs « Verrouillage/déverrouillage du vehicule » en chapitre 1 et « Démarrage moteur » en chapitre 2.

Responsabilité du conducteur

Ne quittez jamais votre vehicule, carte RENAULT à

l'intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée.

En effet, celui-ci pourrait semettre en danger oumettre en danger d'autres personnes en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes.

Risque de blessures graves.

CARTES RENAULT « MAINS LIBRES » : généralités (3/3)

Clé de secours intégrée 3 ou indépendante 6 (suivant vehicule)

Son utilisation est exceptionnelle, elle sert à verrouiller ou déverrouiller la porte côte gauche lorsque la carte RENAULT ne peut pas fonctionner :

• vehicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques ;
• utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte ;
• usure de la pile de la carte RENAULT, batterie déchargée...

103C

103Bbis

Pour l'utilisation de la clé de secours, reportez-vous au paragraphe « verrouillage/déverrouillage des portes »

Une fois entree dans le vehicule a I'aide de la clé de secours, introduisez la carte RENAULT dans le lecteur de carte pour pouvoir demarrer.

Remplacement, besoin d'une carte RENAULT supplémentaire

En cas de perte, ou si vous dés-sirez une autre carte RENAULT, adressez-vous exclusivement à un Représentant de la marque.

En cas de remplacement d'une carte RENAULT, il sera nécessaire d'amener le vehicule et toutes ses cartes RENAULT chez un Représentant de la marque pour réinitialiser l'ensemble.

Vous ave la possibilité d'utiliser jusqu'à quatre cartes RENAULT par vehicule.

Défaillance de la carte RENAULT

Assurez-vous d'avoir toujours la pile en bon état, sa durée de vie est d'environ deux ans.

Reportez-vous au paragraph « carte RENAULT : piles » en chapitre 5.

CARTES RENAULT « MAINS LIBRES » : utilisation

V

Utilisation

Elle permet le verrouillage/déverrouillage sans action sur la carte RENAULT lorsqu'elle est présente dans la zone de détention.

Déverrouillage des portes

Carte RENAULT sur vous, approchez-vous du vehicule.

Dès que vous passez la main dans la poignée d'un ouvrant (portes ou porte de coffre), les serrures se déverrouillent automatiquement.

Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feuels de détresse.

Verrouillage des portes

Carte RENAULT sur vous, portes fermées, éloignez-vous du vehicule : les portes se verrouillent automatiquement.

Nota: la distance à laquelle se verrouille le vehicule dépend de l'environnement.

Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feuels de détresse, l'allumage fixe des repétiteurs latéraux (pendant environ 10 secondes) et l'audition d'un bip sonore.

Ce bip sonore peut etreCHOisi parmi plusieurs possibilites ou supprimé, consultez un Représentant de la marque.

Ne quitterz jamais votre vehicule en y laissant la carte RENAULT à l'intérieur.

Fonctionnement en mode manuel

Si vous le souhaitez, vous pouvez sortir du mode mains libres par appui sur la touche 1 ou 2 : vous passez alors en mode manuel et le fonctionnement de la carte RENAULT est le même que déscrit précédemment au paragraphe « carte RENAULT « mains libres » : généralités »

Retour en mode mains libres

Le mode mains libres revient systématiquement à chaque mise sous contact du vehicule.

Fonction « éclairage à distance »

Permet, par exemple, de repérer de loin le vehicule stationné dans un parking.

Un appui sur la touche 3 allume les feu de positions, les codes, les repétiteurs lateraux et l'éclairage interieur pendant environ 30 secondes.

Nota : un nouvel appui sur la touche 3 pendant les 30 secondes eteint les éclairages.

SUPERCONDAMNATION

103A

Lorsque le vehicule est équipé de la supercondamnation, celle-ci permet de verrouiller les ouvrants et d'empêcher l'ouverture des portes par les poignées interieures (cas d'un bris de glace suivi d'une tentative d'ouverture des portes par l'intérieur).

Pour activer la supercondamnation,
vous pouvez :

exercer deux pressions brèves sur le bouton 2 ;
ou exercer une pression longue sur le bouton 2.

Le verrouillage est visualisé par quatre clignotements des yeux de détresse.

Nota : la supercondamnation n'est pas possible si les feu des detresse ou les feu des position du vehicule sont allumés.

Particularité du mode mains libres

L'activation de la supercondamnation fait sortir du mode mains libres.

Pour déverrouiller les portes vous devrez appuyer sur le bouton 1 (reportez-vous au paragraphe Carte RENAULT « mains libres » : utilisation).

Le mode mains libres revient systématique à chaque mise sous contact du vehicule.

N'utilisez jamais la supercondamnation des portes s'il reste quelqu'un à l'intérieur du vehicule.

OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (1/2)

Ouverture de l'extérieur

Portes déverrouillées ou carte REN%AULT « mains libres » sur vous, saisissez la poignée 1 et tirez vers vous jusqu'à ouvrir la porte.

Par mesure de sécurité, les manoeuvres d'ouverture/fermeture ne doivent se faire que vehicule à l'arrêt.

Ouverture de l'intérieur

Tirez la poignee 2.

Alarme sonore d'oubli d'éclairage

À l'ouverture d'une porte, une alarmé sonore se déclenché pour vous signaler que les feuks sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé (risque de décharge de la batterie...).

Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du vehicule

Ne quittez jamais votre vehicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.

En effet, ceux-ci pouraient semettre en danger oumettre endunger d'autres personnes, parexample en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lve-vitres ou encore enverrouillant les portes...

De plus, par temps chaud et/ou ensoileillé, sachez que la température interieure de l'habitacle monte très rapidement.

RISQUE DE MORT OUBLESSURES GRAVES.

OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (2/2)

Sécurité enfants

Véhicules équipés du contacteur 3 avec tepoin intégré

Appuyez sur le contacteur 3 pour condamner le fonctionnement des l'evétres arrêté et l'ouverture des portes arrêtée.

L'allumage du témoin intégré au contacteur confirme la condemnation des portes.

Particularité

Cette fonction inhibe également les commandes de climatisation arrêté (reportez-vous au paragraphe « air conditionné automatique » en chapitre 3).

Sécurité occupants arrêté

Le conducteur peut autori

ser le fonctionnement des portes arrirere et, suivant vehicule, des lve-vitres en appuyant sur le contacteur 3 cote dessin.

Suivant vehicule, en cas de defaillance:

• un bip sonore retentit ;
• un message s'affiche au tableau de bord ;
• le témoin intégré ne s'allume pas.
  Après un débranchement de la batterie vous doivent appuyer sur le contacteur 3 côté dessin, pour condamner les portes arrêtée.

Véhicules non équipés du contacteur 3

Pour rendre impossible l'ouverture des portes arrriere de I'intérieur, déplacez le levier 4 de chaque porte et vérifie de l'intérieur que les portes soient bien condamnées.

VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS (1/3)

Verrouillage, déverrouillage des portes de l'extérieur

Celui-ci se fait à l'aide de la carte RENAULT: reportez-vous aux paragraphs « carte RENAULT » en chapitre 1.

Dans certains cas, la carte RENAULT peut ne pas fonctionner :

• vehicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques ;
• utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (telephones portables...);
• usure de la pile de la carte RENAULT, batterie déchargée...

Il est possible alors :

• d'utiliser la clé de secours (intégrée à la carte ou, suivant vehicule, indépendante) pour la porte avant gauche;
• de verrouiller à l'aide de la clé de sec-cours (intégrée à la carte ou, suivant vehicule, indépendante) ;
• d'utiliser la commande de verrouillage/déverrouillage des portes de l'intérieur (reportez-vous aux pages suivantes).

Déverrouillage à l'aide de la clé de secours intégrée 2

Retirez le cache A de la porte avant gauche (à l'aide de l'embout de la clé de secours) au niveau de l'encoche 1.

Effectuez un mouvement vers le haut pour oter le cache A.

Introduisez la clé 2 dans la serrure et verrouillez ou déverrouillez la porte.

VERROILLAGE, DÉVERROILLAGE DES OUVRANTS (2/3)

Déverrouillage à l'aide de la clé de secours independante 3 (suivant vehicule)

Introduisez la clé 3 dans la serrure de la porte côte gauche et verrouillez ou déverrouillez la porte.

Verrouillage manuel des portes

Porte ouverte, faites pivoter la vis 4 (à l'aide d'un outil type tournevis plat) et fermez la porte.

Celle-ci est désormais verrouillée de l'extérieur.

L'ouverture ne pourra alors se faire que de l'intérieur du vehicule.

VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES OUVRANTS (3/3)

Commande de verrouillage/ déverrouillage de l'intérieur

Le contacteur 5 commande simultanément les portes, le coffre et la trappe à carburant.

Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide des ouvrants.

Verrouillage des ouvrants sans la carte RENAULT

Cas, par exemple, d'une pile décharge, d'un non-fonctionnementtemporaire de la carte RENAULT...

Contact coupé, une porte avant ouverte, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 5.

À la fermeture de la porte tous les ouvrants seront verrouillés.

Le déverrouillage de l'extérieur du vehicule ne sera possible qu'avac la carte RENAULT.

Responsabilité du conducteur

Si vous decide de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secouristes dans l'habitacle en cas d'urgence.

Témoin d'etat des ouvrants

Contact mis, le témoin intégré au contacteur 5 vous informe de l'état de verrouillage des ouvrants :

• témoin allumé, les ouvrants sont verrouillés,
• témoin éteint, les ouvrants sont déverrouillés.

Lorsque vous condamnez les portes, le témoin reste allumé pendant environ une minute puis s'éteint.

Après un verrouillage/déverrouillage du vehicule à l'aide des boutons de la carte RENAULT, le verrouillage à l'éloignement et le déverrouillage « mains libres » sont désactivés.

Pour revenir en fonctionnement « mains libres »: redémarrer le vehicule.

Ne quittez jamais votre vehicule en laissant une carte RENAULT à l'intérieur.

CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULAGE

Vouaveslechoixdecider s iyoussoushaitezactiverlafonction.

Principe de fonctionnement

Au démarrage du vehicule, le système condamne automatiquement les ouvrants dés que vous atteignez environ 10km / h

La décondamnation se fait :

• à l'arrêt, par ouverture d'une porte avant.

Nota : s'il y a ouverture d'une porte, celle-ci se verrouillera de nouveau automatiquement lorsque le vehicule atteindre environ 10 km/h ;
- par appui sur le bouton de décon-damnation des portes 1.

Responsabilité du conducteur

Si vous decide de rouler portes verrouillées, sachez

que cela peut rendre plus difficile l'acces des secouristes dans l'habitacle en cas d'urgence.

Pour l'activer

Contact mis, appuyez sur le bouton de condamnation electrique des portes 1 cote condamnation (cote cadenas) pendant environ 5 secondes, jusqu'à entendre un bip sonore.

Pour la désactiver

Contact mis, appuyez sur le bouton de condamnation electrique des portes 1 cote decondamnation (opposé au cadenas) pendant environ 5 secondes, jusqu'à entendre un bip sonore.

Anomalie de fonctionnement

Si vous constazez une anomalie de fonctionnement (pas de condensation automatique), vérifie en premier lieu la bonne fermeture de tous les ouvrants. S'ils sont bien fermés et que le problème persististe, adressez-vous à un Représentant de la marque.

Assurez-vous également que la condamnation n'a pas ete desactivee par erreur.

Si c'est le cas, réactive-la après avoir coupé et remis le contact.

SYSTEME ANTIDÉMARRAGE (1/2)

Il interdit le démarrage du vehicule à toute personne ne disposant pas de la carte RENAULT du vehicule.

Le vehicule est automatiquement protégé quelques secondes après l'arrêt du moteur.

9042

km/h

Principe de fonctionnement

Dés que le système détecte la présence de la carte, le témoin 1 s'allume fixe quelques secondes puis s'éteint.

Le vehicule a reconnu le code et le dé-marrage est donc possible.

Si le code n'est pas reconnu par le vehicule, le témoin 1 et le lecteur de carte 2 clignotent (clignotement rapide), le vehicule ne peut pas démarrer.

Toute intervention ou modification sur le système antidémarrage (boîtiers électroniques, câblages...) peut

etre dangereuse. Elle doit etre effctuée par le personnel qualifie de la marque.

SYSTÉME ANTIDÉMARRAGE (2/2)

24045

Témoins

Témoin de protection du vehicule

Quelques secondes après l'arrêt du moteur, le témoin 1 clignote en permanence.

Témoin d'anomalie de fonctionnement

En cas de perturbation et/ou de non reconnaissance de la carte RENAULT mains libres, inserez celle-ci dans le lecteur de carte 2.

Si le témoin 1 continue à clignoter ou reste allumé fixe, alors que la carte est présente mais n'est pas reconnaue, cela indique une anomalie de fonctionnement dans le système.

En cas de défaillance de la carte RENAULT (clignotement rapide du témoin 1 et du lecteur de carte), utilisez, si possible, la seconde carte RENAULT (livree avec le vehicule).

Faites appel impérativement à un Représentant de la marque qui est seul habilité à dépanner le système antidémarrage.

APPUIS-TÉTE AVANT

Pour monter l'appui-tete

Tirez l'appui-tete vers le haut jusqu'à la hauteur désirée.

Pour descendre l'appui-tete

Appuyez sur le bouton 2 et accompagnez l'appui-tete dans sa descente jusqu'à la hauteur désirée.

Pour régler l'inclinaison

Suivant vehicule, écartez ou rapproche la partie A jusqu'au comport désire.

Pour enlever l'appui-tête

Montez l'appui-tete dans sa position la plus haute (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire). Appuyez sur le bouton 1 et levez l'appui-tete jusqu'à le libérer.

Pour remettre l'appui-tete

Sortez les tiges 3 au maximum en tirant dessus. Veiliez à leur alignement, leur propre et, en cas de difficultés, vérifie que les crans sont vers l'avant.

Introduisez les tiges de l'appui-tete dans les fourreaux (inclinez le dossier vers l'arriere si nécessaire).

Enoncez l'appui-tete jusqu'à son blocage puis appuyez sur le bouton 1 et enforcez l'appui-tete au maximum.

Veillez au bon verrouillage de chaque tige 3 sur le dossier du siege en essayant de les monter ou de les descendre.

Les trois crans supérieurs peuvent etre manipulés sans appui sur le bouton 2. Cependant, il est préférable d'appuyer sur ce bouton pour descendre l'appui-tete.

L'appui-tete étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon

positionnement: le haut

de l'appui-tete doit se situer le plus proche possible du sommet de la tete et la distance entre la tete et la partie A doit être minimale.

SIÉGES AVANT À COMMANDES MANUELLES

Pour avancer ou reculer

Levez le levier 1 pour déverrouiller. À la position可以选择, relâchéz le levier et assurez-vous du bon verrouillage.

Pour incliner le dossier

Levez le levier 4 et inclinez le dossier jusqu'à la position désirée.

Pour régler le comport du siège conducteur au niveau des lombaires :

Manoeuvrez la poignee 2.

Pour régler la hauteur de l'assise du siège conducteur :

Manoeuvrez le levier 3 autant de fois que nécessaire :

• vers le haut pour monter l'assise ;
• vers le bas pour descendre l'assise.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages vehicule à l'arrêt.

Pour ne pas gérer l'efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les s du siège en arrêté.

Veillez au bon verrouillage des dossiers de siège.

Aucun objet ne doit se couver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.

SIÉGES AVANT AVEC COMMANDES ÉLECTRIQUES

Les contacteurs 1 et 3 reproduisent la forme du siège: le contacteur 1 sert aux réglages de l'assise et le contacteur 3 sert aux réglages du dossier.

Pour les vehicules qui en sont équipés, le bouton 2 sert à memoriser la position de conduite可以选择. Il est possible de memoriser une position de conduite par carte RENAULT.

Le système fonctionne :

carte RENAULT mains-libres détectée ou, suivant vehicule, carte RENAULT à télécommande en position « accessoires » dans le lecteur de carte;
- pour les vehicules avec le bouton 2, il fonctionne aussi à l'ouverture de la porte conducteur, contact coupé,pendant environ 40 minutes.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages vehicule à l'arrêt.

Réglages de l'assise : contacteur 1

Pour avancer Actionnez-le vers l'avant.
Pour reculer Actionnez-le vers l'arrière.
- Pour rehausser Levez l'arrière du contacteur.
Pour abaiser Baissez l'arriere du contacteur.

Réglages du dossier : contacteur 3

Pour incliner le dossier

Actionnez-le vers l'avant ou l'arrière.

Réglage du comport du siège conducteur au niveau des lombaires

Manoeuvrez la poignee 4.

Pour ne pas gérer l'efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les s du siège en arrêté.

Veillez au bon verrouillage des dossiers de siège.

Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.

MÉMORISATION DU SIEGE CONDUCTEUR

Il est possible de mémoriser une position de conduite par carte RENAULT.

Une position de conduite regroupe les réglages du siège conducteur et les réglages des rétroviseurs extérieurs.

Lorsqu'une position de conduite est mémorisée, le déverrouillage des portes par la carte RENAULT et l'ouverture de la porte entrainent un rappel automatique des réglages du siège et des rétroviseurs extérieurs liés à la carte RENAULT utilisée.

Le système fonctionne :

carte RENAULT mains-libres détectée ou, suivant vehicule, carte RENAULT à télécommande en position « accessoires » dans le lecteur de carte;
- à l'ouverture de la porte conductor, contact coupé, pendant environ 40 minutes.

Procedure de mémorisation du siège conducteur

Contact mis, réglez le siège à l'aide des contacteurs 1 et 3 (voir paragraphe « sièges avant avec commandes électriques » en chapitre 1).

Appuyez sur le bouton 2 jusqu'à entendre un bip sonore : la position de conduite est mémorisée.

Répétez cette procédure pour chacune des cartes RENAULT.

Rappel d'une position méorisée

Véhicule à l'arrêt, exercez un appui bref sur le bouton 2.

Nota: le rappel de la position mémori-se est interrompu s'il y a appui sur l'un des boutons de réglage du siège durant le rappel.

En roulage, il est possible de régler la position de conduite mais pas de procéder à un rappel de position de conduite.

Cas particulier

Présence de plusieurs cartes mains libres dans le vehicule.

Dans ce cas :

• il n'y a pas de rappel automatique;
• il est possible de faire un rappel en insérant la carte RENAULT dans le lecteur de carte et en appuyant sur le bouton 2.

ACCOUDOIRS AVANT/SIÉGES CHAUFFANTS

Accoudoirs

Réglages

Lorsque le vehicule en est équipé, soulevez l'accoudoir 1 complètement. Baissez-le complètement puis remontez-le jusqu'à la hauteur désirée.

Sièges chauffants

Moteur tournant, actionnez le contacteur 2. Le témoin intégré au contacteur s'allume.

Le système, qui est thermostaté, régule le chauffage et le désactive si nécessaire.

Attachez la ceinture de sécurité avant de régler l'accoudoir.

CEINTURES DE SECURITE (1/3)

Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vous devez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous trouvez.

Avant de démarrer, procédez d'abord au réglage de la position de conduite, puis, pour tous les occu-pants, à l'ajustement de la ceinture de sécurité pour obtenir la meilleure protection.

Des ceintures de sécurité mal ajustées ouvrées risquent de causeurs des blessures en cas d'accident.

Utilisez une ceinture de sécurité pour une seule personne, enfant ou adulte.

Meme les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas, veiller à ce que la sangle de bassin n'exercé pas une pression trop importante sur le bas-ventre, sans creer de jeu supplémentaire.

Réglage de la position de conduite

• Asseyez-vous bien au fond de votre siège (après avoir retireé votre manteau, blouson...). C'est essentiel pour le positionnement correct du dos.
• Reglez l'avancée du siège en fonction du pédalier. Voiture siège doit être reculé au maximum compatible avec l'enforcement complet de la pédale d'embrayage. Le dossier doit être régle de manière à ce que les bras restent légersement pliers.
• Réglez la position de votre appui-tête. Pour un maximum de sécurité la distance entre votre tête et l'appui-tête doit être minimale.

La hauteur du sommet de l'appui-tete doit etre au niveau de celui de la tete.

• Réglez la hauteur d'assise. Ce réglage permet d'optimiser votre vision de conduite.
• Reglez la position du volant.

Ajustement des ceintures de sécurité

Tenez-vous bien appuyé contre le dossier.

La sangle de thorax 1 doit être rapprochéée le plus possible de la base du cou, sans toute fois porter sur ce dernier.

La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin.

La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex.: évitez les vêtements trop écais, les objets intercalés...

CEINTURES DE SECURITE (2/3)

Verrouillage

Déroulez la sangle lentement et sans à-coupés et assurez l'encliquetage du pène 3 dans le boitier 5 (verifiez le verrouillage en tirant sur le pène 3). En cas de blocage de la sangle, effectuez un large retour en arrêté et déroulez à nouveau.

Si votre ceinture est complètement bloquée, tirez lentement, mais fortement la sangle, pour en extraire environ 3 cm. Laissez-la se rembobiner seule puis déroulez à nouveau.

Si le problème persististe, consultez un Représentant de la marque.

Témoin d'alerte de non-port des ceintures avant

L'extinction de ce témoin au tableau de bord ou sur la planche de bord vous informé du bon verrouillage des ceintures avant.

Déverrouillage

Pressez le bouton 4 du boitier 5, la ceinture est rappelée par l'enrouleur.

Accompagne le pêne pour faciliter cette opération.

Réglage en hauteur des ceintures de sécurité avant

Utilisez le bouton 6 pour régler la hauteur de la ceinture de telle sorte que la sangle de thorax passe comme indiqué précédemment;

Appuyez sur le bouton 6 et montez ou descendez la ceinture.

Une fois le réglage effectué, assurez-vous du bon verrouillage.

CEINTURES DE SECURITE (3/3)

Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du vehicule.

• Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d'origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d'un siège infant), consultez un Représentant de la marque.

• N'utilisez pas de dispositifs permettant d'introduire du jeu dans les sangles (exemples : pince à linge, clip...): car une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d'accident.

• Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos.

• N'utilisez pas la même ceinture pour plus d'une personne et n'attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture.
• La ceinture ne doit pas etre vrillée.
• À la suite d'un accident, faites vérifier et si nécessaire replacer les ceintures. De même, faites replacer votre ceinture si cette-ci présente une dégradation.
• Veillez à insérer le pène de la ceinture dans le boitier approprié.
• Lors de la remise en place de la banquette arrêté, veillez à bien repositionner la ceinture de sécurité de façon à pouvoir l'utiliser correctement.
• Veillez à ne pas intercaler d'objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gérer son bon fonctionnement.

DISPOSITIFS COMPLEMENTAires à LA CEINTURE AVANT (1/4)

Ils sont constitués de :

• pretensionneurs de boucle,
• prétensionneurs de ventrales en places avant,
• limiteurs d'effort,
  -airbags frontaux conducteur et passager.

Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.

Suivant le niveau de violence du chocol, le système peut déclencher :

• le blocage de la ceinture de sécurité;
• le prétensionnéur de boucle (qui se déclènche pour rectifier le jeu de la ceinture);
• le prétensionnéur de ventrale, l'airbag frontal « petit volume » et le limi-teur d'effort ;
• l'airbag frontal « grand volume ».

Prétensionneurs

Contact mis, lors d'un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher :

• le piston 1 qui rétracte instantanément la ceinture ;
• le piston 2.

Les pretensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps et à augmenter ainsi son efficacité.

-À la suite d'un accident, faites vérifier l'ensemble des moyens de retenue.

Toute intervention sur le système complet (prétenzionneurs, airbags, boitiers électroniques, cablages) ou réutilisation sur tout autre vehicule, même identique, est rigoureusement interdite.

• Pour éviter tout déclenchement intempéstif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags.
  Le contrôle des caractéristiques électriques de l'allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécifique formé, utilisant un matériel adaptable.
  Lors de la mise au rebut du vehicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et airbags.

DISPOSITIFS COMPLEMENTAires à LA CEINTURE AVANT (2/4)

Liminéur d'effort

À partir d'un certain niveau de violence de chic, ce mécanisme se déclenché pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.

Airbag conducteur A et passager B

Il peut équiper les places avant côté conducteur et passager.

Un marquage « Airbag » sur le volant, la planche de bord et, suivant vehicule, en partie inférieure du pare-brise rappellant la presence de moyens de retenue complémentaires (airbags, pretensionneurs...) dans l'habitacle.

Chaque système Airbag est composé de :

• un Airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager;
• un boîtier électronique commun intégrant le détecteur de chic et la surveillance du système commandant l'allumeur électrique du générateur de gaz;
• un témoin de contrôle unique au tableau de bord.

Le système d'airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu'a son déploiement, il produit de leur, libre de la fumée (ce est pas le signe d'un départ die) et génére un bruit de ion. Le déploiement de l'air qui doit être immédiat, peut uer des blessures à la sur la peau, ou autres désagré

DISPOSITIFS COMPLEMENTAires à LA CEINTURE AVANT (3/4)

Fonctionnement

Le système n'est opérationnel que contact mis.

Lors d'un choc violent de type frontal, le(s) sac(s) se gonfle(nt) rapidement, permettant ainsi d'amortir l'impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis il(s) se degonfle(nt) immédiatement après le choc afin d'éviter toute entrave pour quitter le vehicule.

Particularité de l'airbag frontal

Suivant la violence du chocol, celui-ci possède deux volumes de déploie-ment :

airbag « petit volume», c'est le premier de déploiement;
airbag « grand volume», les cou-tures de l'airbag se déchirent de manière à libérer un volume plus importante du sac (cas de chocs les plus violents).

Anomalies de fonctionnement

Ce témoin s'allume au tableau de bord à la mise sous contact neint après quelques secondes.

S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance du système.

Consultez au plus tout votre Représentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l'efficacité de la protection.

DISPOSITIFS COMPLEMENTAires à LA CEINTURE AVANT (4/4)

Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gérer le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.

Avertissements concernant l'airbag conducteur

• Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
• Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.

• Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone, ...) sur le coussin.

• Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Résseau de la marque).

• Ne pas conduire trop pres du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliers (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » en chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité corrects du sac.

Avertissements concernant l'airbag passager

• Ne pas coller ni fixer d'objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone, ...) sur la planche de bord dans la zone de l'airbag.
• Ne rien interposer entre la planche et l'occupant (animal, parapluie, canne, paquets, ...).
• Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintainir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête, ...) de la planche.
• Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dés que vous retirez un siège infant, pour assurer la protection du passager en cas de chic.

IL EST INTERDIT D'INSTALLER UN SIÉGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÉGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSITIFS COMPLEMENTAIES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS.

(Reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désaction, activation airbag passager avant » en chapitre 1.)

DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE

Airbags latéraux A

Ils équipient les sièges des places avant et, suivant vehicule, les panneaux de porte arrrière pour la première rangée arrrière. Ils se déploient sur le côté du siège (côté portière) afin de protéger les occupants en cas de chic lésral violent.

Les fentes sur les dossiers (côté portière) correspond à la zone de déploie-ment de l'airbag : il est in-y introduire des objets.

Airbags rideaux B

Ils équipient chaque côte supérieur du vehicule. Ils se déploient le long des vitres des portes laterales avant et arrrière afin de protégger les occupants en cas de chic l arterial violent.

Suivant vehicule, un marquage sur le pare-brise vous rappelle la presence de moyens de retenue complémentaires (airbags, pretensionneurs...) dans l'habitacle.

Avertissement concernant l'airbag latéral

Monte de housses : les sièges équipés d'airbag nécessitant des housses spécifiques à votre vehicule. Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L'utilisation de autre housse (ou de housses spécifiques à un autre vehicule) pourrait après le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité.

• À l'avant, ne pas placer d'accessoire, d'objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages interieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siècle d'objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l'airbag ou provoquer des blessures lors de son déplolement.
• Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages interieurs est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.

DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLEMENTAIRS

Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gérer le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.

L'airbag est conçu pour compléter l'action de la ceinture de sécurité, et l'airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d'accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inherents au déploie de l'airbag lui-même.

Le déclenchement des airbags en cas de retournement ou de chocolarre même violent n'est pas systématique. Des chocs sous le vehicule de type troitoirs, trouss dans la chaussée, pierres... peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes.

• Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, arceaux, prétensionneurs, boîtier électronique, câblage...) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
  Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
• Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le vehicule a ete I'objet d'un accident, d'un vol ou d'une tentative de vol.
  Lors du prét ou de la revente du vehicule, informez de ces conditions le nouvel acquireur en lui remettant la presente notice d'utilisation et d'entretien.
  Lors de la mise au rebut du vehicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l'élimination du (des) générateur(s) de gaz.

SECURITE ENFANTS : généralités (1/2)

Transport d'enfant

L'enfant, comme l'adulte, doit être assis correctement et attaché quel que soit le trajet. Vous étes responsable des enfants que vous transportez.

L'enfant n'est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de blessures spécifiques car ses muscles et ses os sont en pleine croissance. La ceinture de sécurité seule n'est pas adaptée à son transport. Utilisez le siège infant approprié et faites-en un usage correct.

Pour empêcher l'ouverture des portières, utilisez le dispositif « Sécurité enfants »

(reportez-vous au paragraph « Ouverture et fermeture des portes » en chapitre 1).

Un chocol à 50 km/h représentée une chute de 10 mètres. Ne pas atta-

cher un enfant équivaut à le

laisser jouer sur un balcony au quatrième étage sans balustrade!

Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d'accident, vous ne le retiendrez pas même si vous etes attachés.

Si vous véchicule a été impliqué dans un accident de la route, changez le siège infant et faites vérifier les ceintures et les ancrages ISOFIX.

Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du vehicule

Ne quittez jamais votre vehicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.

En effet, ceux-ci pouraient semettre en danger oumettre endunger d'autres personnes, parexample en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lve-vitres ou encore enverrouillant les portes.

De plus, par temps chaud et/ou ensoileillé, sachez que la température interieure de l'habitacle monte très rapidement.

RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.

SECURITE ENFANTS : généralités (2/2)

Utilisation d'un siège infant

Le niveau de protection offert par le siège enfant dépend de sa capacité à retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation compromet la protection de l'enfant en cas de freinage brutal ou de chic.

Avant d'acheter un siège enfant, vérifie qu'il est conforme à la réglementation du pays où vous vous trouvez et qu'il se monte dans votre vehicule. Consultez un Representant de la marque afin de connaître les sièges recommandés pour votre vehicule.

Avant de monter un siège infant, lisez sa notice et respectez les instructions. En cas de difficultés lors de l'installation, contactez le fabricant de l'équipment. Conserve la notice avec le siège.

Montrez l'exemple en bouclant votre ceinture et apprenez à votre enfant :

• à s'attacher correctement,
• à monter et descendre du côté opposé au traffic.

N'utilisez pas de siège enfant d'occasion ou dépourvu de notice d'utilisation.

Veillez à ce qu'aucun object, dans ou à proximé du siège infant, ne géné son installation.

Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le vehicule.

Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement régle et ajusté. Évitez les vêtements trop écais qui introduisent du jeu avec les sangles.

Ne laïssez pas votre enfant dépasser la tête ou les bras par la fenêtre.

Vérifiez que l'enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu'il Dort.

SECURITE ENFANTS : Choix du siège infant

31235

Sièges enfant dos à la route

La tête du bébé est, en proportion, plus lourde que celle de l'adulte et son cou est très fragile. Transportez l'enfant le plus longtemps possible dans cette position (jusqu'à l'âge de 2 ans minimum). Elle maintain la tête et le cou.

Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection laterale et changez-le des que la tete de l'enfant dépasse de la coque.

Sièges infant face à la route

La tete et l'abdomen des enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège enfant face à la route solidement fixé au vehicule réduit les risques d'impact de la tête. Transportez votre enfant dans un siège face route avec harnais ou bouclier tant que sa taille le permet. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection laterale.

Rehausses

Dès 15 kg ou 4 ans l'enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet d'adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. L'assise du rehausseur doit être munie de guides positionnant la ceinture sur les cuisses de l'enfant et non sur le ventre. Un dossier régliable en hauteur et équipé d'un guide sangle est conseilé pour placer la ceinture au milieu de l'épaule. Elle ne doit jamais être sur le cou ou sur le bras.

Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection laterale.

SECURITÉ ENFANTS :CHOIX DE LA FIXATION DU SIège enfant (1/2)

Il existe deux systèmes de fixation des sièges infant : la ceinture de sécurité ou le système ISOFIX.

Fixation par ceinture

La ceinture de sécurité doit être ajustée pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de chic.

Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège infant.

Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège infant.

Vérifiez le bon maintien du siège en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/arrête : le siège doit rester solidement fixé.

Vérifiez que le siège enfant n'est pas installé de travers et qu'il ne repose pas contre une vitre.

N'utilise pas de siège enfant qui risque de déverrouiller la ceinture qui le retient : la base du siège ne s reposer sur le pêne et/oue de la ceinture de sécurité.

La ceinture de sécurité ne doit jamais être reliachée ouvrillée. Ne la faites jamais passer sous le bras ni derdos.

Vérifiez que la ceinture ne soit pas endommagée par des arêtes vives. Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle ne peut pas protéger l'enfant. Consultez un Représentant de la marque. N'utilise pas cette place tant que la ceinture n'est pas réparée.

Aucune modification ne doit etre apportee aux éléments du systeme montedorigine:ceintures,ISOFIX et ainsique leurs fixations.

Fixation par système ISOFIX

Les sièges enfants ISOFIX autorisés sont homologués suivant le règlement ECE-R44 dans un des trois cas suivants:

• universal ISOFIX 3 points face à la route
• semi-universal ISOFIX 2 points
• spécifique

Pour ces deux derniers, vérifie que vous siège infant peut être installé en consultant la liste des vehicules compatibles.

Attachez le siège infant avec les verrous ISOFIX lorsqu'il en est équipé. Le système ISOFIX assure un montage facile, rapide et sur.

Le système ISOFIX est constitué de 2 anneaux et, dans certains cas, d'un troisième annexe.

Avant d'utiliser un siège infant ISOFIX que vous avez acquis pour un autre vehicule, assurez-vous

que son installation est autorisée.

Consultez la liste des vehicules pouvant receivevoir le siège auprès du fabricant de l'équipement.

SECURITE ENFANTS :CHOIX DE LA FIXATION DU SIège enfant (2/2)

Les deux anneaux 1 sont situés entre le dossier et l'assise du siège et sont repérés par un marquage.

Pour faciliter la mise en place et le verrouillage de votre siège enfant sur les anneaux 1, utilisez les guides d'accès 2 du siège enfant.

Le troisième annexe est utilisé pour attacher la sangle supérieure de certains sièges infant.

Pour atteindre l'anneau 3, abaissez le cache 4 repéré par un marquage situé au dos du siège.

Fixez le crochet de la sangle sur l'anneau 3 et tendez la sangle pour que le dossier du siège enfant soit en contact avec le dossier du siège du vehicule.

Les ancrages ISOFIX ont ete exclusivement mis au point pour les sièges enfant avec système ISOFIX. Ne fixez jamais d'autres sièges infant, ni de ceinture ou autres objets à ces ancrages.

Assurez-vous que rien ne gène au niveau des points d'ancrage.

Si le vehicule a ete implique dans un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez voitre siège infant.

SECURITE ENFANTS : installation du siège infant (1/4)

Certaines places ne sont pas autorisées à l'installation d'un siège infant. Le schéma en page suivante vous indique où fixer un siège infant.

Les types de siège infant mentionnés peuvent ne pas etre disponibles. Avant d'utiliser un autre siège infant, vérifie auprès du fabricant qu'il se monte.

Montez le siège infant de préférence sur un siège arrière.

Assurez-vous que l'installation du siège enfant dans le vehicule ne risque pas de le déverrouiller de son embase.

Si vous doivent enlever l'appui-tête, assurez-vous qu'il est bien rangé afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de chic.

Fixez toujours le siège enfant au vehicule même non utilisé afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de chic.

En place avant

Le transport d'enfant en place passager avant est spécifique à chaque pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du schéma en page suivante.

Avant d'insteller un siège infant à cette place (si autorisé):

• baissez la ceinture de sécurité au maximum;
• reculez le siege au maximum;
• inclinez légèrement le dossier par rapport à la verticale (25° environ);
• pour les vehicules qui en sont équipés, remontez l'assise du siège au maximum.

Ne modifiez plus ces réglages après l'installation du siège enfant.

RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :

avant d'installer un siège enfant dos route à cette place, vérifie que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraph « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1).

En place arrête

Une nacelle s'installe dans le sens transversal du vehicule et utilise au minimum deux places. Placez la tete de l'enfant du cote opposé à la porte.

Avancez le siège avant du vehicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis recules-le(s) siège(s) situé(s) devant conformément à la notice du siège enfant.

Pour la sécurité de l'enfant face à la route, ne reculez pas le siège qui est devant l'enfant au-delà du milieu de glissière, n'inclinez pas trop le dossier (25° maximum) et relevez le siège le plus possible.

Vérifiez que le siège enfant face à la route est appuyé sur le dossier du siège du vehicule et que l'appui-tête du vehicule ne gène pas.

Pour installer un grand siège infant ISOFIX dos à la route (taille C) en 2^ème rangee, placer les sièges en position recentrée ou utiliser la place centrale.

SECURITE ENFANTS : installation du siège infant (2/4)

Vérifiez l'etat de l'airbag avant

d'installer un passager ou un siège infant.

RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES :

avant d'installer un siège infant dos route à cette

place, vérifie que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraph « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en fin de paragraphe).

Siège enfant fixé à l'aide de la ceinture

Place autorisant la fixation

par ceinture d'un siège homologué « Universel »

Place autorisant la fixation par

ceinture uniquement d'un siège dos à la route homologué « Universel »

Siège enfant fixé à l'aide de la fixation ISOFIX

1. Place autorisant la fixation d'une enfant ISOFIX.

Les places arrirè sont équipées

d'un ancrage autorisant la fixation d'un siège enfant face à la route ISOFIX universel. Les ancrages sont situés au dos de chaque siège arrière.

La taille d'un siège infant ISOFIX est repérée par une dette :

• A, B et B1 : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg);
• C: sièges dos route du groupe 1 (de 9 à 18 kg);
• D et E : coques ou sièges dos route du groupe 0 ou 0+ (inéférieur à 13kg );
• F et G: nacelles du groupe 0 (infé-)rieur à 10 kg).

L'utilisation d'un système de sécurité infant non approprié à ce vehicule ne protégera pas correctement le bébé ou l'enfant. Il risquerait d'être grièvement ou mortellement blessé.

SECURITE ENFANTS : installation du siège infant (3/4)

Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur.

Type de siège infant	Poids de l'enfant	Taille du siègeISOFIX (2)	Places adaptées à l'installation des sièges infant
			Place avant passager (1) (3) (4)	Places arrêtére 1ère rangée (4)	Places arrêtére 2èmerangée (4)
Nacelle transversaleGroupe 0	< à 10 kg	F, G	X	U - IL (6)	U - IL (6)
Coque/siège dos routeGroupe 0 et 0+	< à 13 kg	D, E	U (5)	U - IL	U - IL
Siège dos routeGroupe 1 (8)	9 à 18 kg	C	U (5)	U	U - IL
Siège face routeGroupe 1	9 à 18 kg	A, B, B1	X	U - IUF - IL (7)	U - IUF - IL (7)
RehausseurGroupe 2 et 3 (9)	15 à 25 kg et 22 à 36 kg		X	U (7)	U (7)

(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d'installer un siège infant dos route à cette place, vérifie que l'airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraph « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en fin de paragraphe).

SECURITE ENFANTS : installation du siège infant (4/4)

X = Place non autorisée à l'installation d'un siège infant.

U = Place autorisant la fixation par ceinture d'un siège du commerce homologué « Universel »; vérifie qu'il se monte.

IUF/IL = Place autorisant, pour les vehicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d'un siège infant homologué «Universel/semi-universel ou spécifique à un vehicule »; vérifie qu'il se monte.

(2) La taille du siège infant avec fixations ISOFIX est repérée par le logo

suivi d'une litterre (A,B,B1,C,D,E,F,G).

(3) Seul un siège enfant type dos à la route peut être installé à cette place.
(4) Placez le siège du vehicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(5) Seuls les vehicules équipés d'un siège avec réglage en hauteur de l'assise permettant l'installation d'un siège infant.
(6) Une nacelle s'installe dans le sens transversal du vehicule et utilise deux places. Placez la tete de l'enfant du cote opposé à celui de la porte.
(7) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du vehicule. Réglez la hauteur de l'appui-tête ou enlevez-le si nécessaire de plus, ne reculez pas le siège devant l'enfant au-delà du milieu de réglage de ses glissières et n'inclinez pas son dossier au-delà de 25^ .
(8) Pour installer un grand siège enfant ISOFIX dos à la route (taille C) en 2^ème rangée, placer les sièges en position recentrée ou utiliser la place centrale.
(9) À partir de 10 ans ou d'un poids supérieur à 36 kg ou d'une taille supérieur à 1,36 m l'enfant tout comme l'adulte peut être ceinturé directement sur l'assise.

SECURITE ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (1/3)

Déactivation des airbags passager avant

(pour les vehicules qui en sont équipés)

Pour pouvoir installer un siège enfant sur le siège passager avant, vous devez impératifement désactiver les dispositifs complémentaires à la ceinture de sécurité passager avant.

Sièges passager avec réglage en hauteur de l'assise

Réglez impératifement l'assise en position haute.

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Pour désactiver les airbags : vehicule à l'arrêt, poussez et tournez le verrou 1 sur la position OFF.

Contact mis, vérifie impératifement

que le témoin 2 est bien allumé sur l'afficheur central et, suivant vehicule, que le message « airbag passager désactifé » s'affiche.

Ce voyant reste allumé en permanence pour vous confirmer que vous pouvez installer un siège infant.

L'activation ou la désactivation de l'airbag passager doit se faire vehicule à l'arret.

En cas de manipulation vehicule

roulant, les témoins s'allument.

et

SERVICE

Pour retrouver l'etat de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.

SECURITE ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (2/3)

DANGER

! Du fait de l'incompatibilité entre le déploiemment de l'airbag passager avant et le positionnement d'un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS installer un siège enfant tourné vers l'arriere (dos à la route) sur un siège passager avant équipé d'un airbag frontal actif. Risque de blessures très graves en cas de déploiemment de l'airbag.

Les marquages sur la planche de bord et les étiquettes A sur chaque cote du pare-soleil passager 3 (à l'exemple de l'étiquette ci-dessus), vous rappellent ces instructions.

SECURITE ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (3/3)

Activation des airbags passager avant

Dès que vous enlevez le siège enfant du siège passager avant, réactivez les airbags afin d'assurer la protection du passager avant en cas de chic.

Pour réactiver les airbags : vehicule à l'arrêt, poussez et tournez le verrou 1 sur la position ON.

Contact mis, vérifie impératifement

que le témoin 2, AIR BAG DFF, est éteint.

Les dispositifs complémentaires à la ceinture de sécurité passager avant sont actifs.

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Anomalies de fonctionnement

En cas d'anomalie du système activation/désactivation d'airbags passager avant, l'installation d'un siège enfant dos à la route sur le siège avant est interdite.

L'installation de tout autre passager n'est pas recommandée.

Consultez au plus tout un Representant de la marque.

DANGER

Du fait de l'incompatibilité entre le déploiement de l'airbag passager avant et

le positionnement d'un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS installer un siège enfant tourné vers l'arrière (dos à la route) sur un siège passager avant équipé d'un airbag frontal actif. Risque de blessures très graves en cas de déploiation de l'airbag.

L'activation ou la désactivation de l'airbag passager doit se faire vehicule à l'arret.

En cas de manipulation vehicule

roulant, les tiemoins s'allument.

et

Pour retrouver l'etat de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.

VOLANT DE DIRECTION/DIRECTION ASSISTÉE

Volant de direction

Réglage en hauteur et en profondeur

Tirez le levier 1 et mettez le volant dans la position désirée; poussez le levier pour bloquer le volant.

Assurez-vous du bon verrouillage du volant.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage vehicule à l'arrêt.

Direction assistée

Moteur tournant, ne maintainez pas la direction braquée à fond, en butée à l'arrêt (risque de détiéroration de la pompe d'assistance de direction).

Moteur à l'arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L'effort à fournir sera plus important.

Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l'assise direction).

POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (1/2)

POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (2/2)

La presence des équipements décrits ci-après, dépend de la version et des options du vehicule ainsi que du pays.

1 Commandes électriques des :

• lève-vitres ;
• rétroviseurs extérieurs.

2 Aérateur létéal.

3 Commandes de climatisation.
4 Manette de :

• deux indicateurs de direction ;
• éclairage extérieur;
• deux de brouillard avant ;
• deux de brouillard arrêté.

5 Avertisseur sonore.

Emplacement airbag conducteur.

8 Commande de:

6 Vide-poches supérieur gauche ; emplacement fusibles.
7 Commandes à distance radio.

• essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la lunette arrière ;
• défilament des informations de l'ordinateur de bord.

9 Tableau de bord.
10 Aérateurs centraux.
11 Vide-poches central supérieur (en un ou plusieurs compartments, suivant vehicule, intégrant le système audio et les prises pour connexion audio).
12 Vide-poches supérieur droit.
13 Emplacement airbag passager.
14 Aérateur.
15 Commandes de climatisation.
16 Aérateur létéral.
17 Boite a gants passager.
18 Vide-poches central inférieur.
19 Levier de vitesses.
20 Lecteur de carte RENAULT.

26 Commandes de :

21 Commandes des équipements multimédia (suivant vehicule).
22 Allume-cigares.
23 Commande de démarrage ou arrêt du moteur.
24 Emplacements pour porte-gobelet et/ou cendrier.
25Commandede réglage en hauteur et en profondeur du volant.

• réglage électrique de la hauteur des faisceaux ;
• rhéostat d'éclairage des appareils de contrôle;
• contrôle dynamique de conduite (E.S.P.);
• aide au parking;
• régulateur et limiteur de vitesse.

27 Frein de parking assisté.
28 Commande de déverrouillage du capot moteur.

POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (2/2)

La presence des équipements décrits ci-après, dépend de la version et des options du vehicule ainsi que du pays.

1 Aérateur latorial.
2 Commandes de climatisation.
3 Aérateur.
4 Emplacement airbag passager.
5 Vide-poches supérieur gauche ; emplacement fusibles.
6 Vide-poches central supérieur (en un ou plusieurs compartments, suivant vehicule, intégrant le système audio et les prises pour connexion audio).
7 Aérateurs centraux.
8 Tableau de bord.
9 Manette de:

• deux indicateurs de direction;
• éclairage extérieur;
• deux brouillard avant;
• deux de brouillard arrêté.

10 Vide-poches supérieur droit.

11 Avertisseur sonore. Emplacement airbag conducteur.
12 Commandes à distance radio.
13Commande de: essuie-vitre/lave-vitre du parebrise et de la lunette arriere; defilement des informations de l'ordinateur de bord.
14 Commandes de climatisation.
15 Aérateur létéal.
16 Commandes électriques des lève-vitres et des rétroviseurs extérieurs.
17 Frein de parking assisté.
18 Commandes de:
- réglage électrique de la hauteur des faisceaux;
- rhéostat d'éclairage des appareils de contrôle;
- contrôle dynamique de conduite (E.S.P.);
- aide au parking.
- Régulateur et limiteur de vitesse.

19 Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant.
20 Levier de vitesse.
21 Lecteur de carte RENAULT.
22 Commandes des équipements multimédia (suivant vehicule).
23 Allume-cigares.
24 Commande de démarrage ou arrêt du moteur.
25 Emplacements pour porte-gobelet et/ou cendrier.
26 Vide-poches central inférieur.
27 Boite a gants passager.
28 Commande de déverrouillage du capot moteur.

TÉMOINS LUMINEUX (1/4)

La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.

Tableau de bord A: Il s'éclaire à la mise sous contact.

L'allumage de certains témoins est accompagné d'un message.

Le témoin

SERVICE

necessite un arrêt

au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec menagement. Le non respect de cette préconisation risque d'entrainer un endommagement du vehicule.

Témoin des feuux indicateurs de direction droit

Témoin des faux indicateurs de direction gauche

Le témoin

vous

impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin des frais de croissement

Témoin des最好的 positions

Témoin des yeux de brouillard avant

Témoin des yeux de brouillard arrière

Témoin de défaillance frein de parking assisté

Reportez-vous au paragraph « frein de parking assisté » en chapitre 2.

L'absence de retard visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt

immédiat et compatible avec les conditions de circulation. Assurez-vous de la bonne immobilisation du vehicule et faites appel à un Représentant de la marque.

TÉMOINS LUMINEUX (2/4)

La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.

Témoin d'arrêt impératif

Il s'allume à la mise sous

contact puis s'eteint des que le moteur tourne. Il s'allume conjointement à d'autres tímoins et/ou messages, et est arrivapagné d'un bip sonore.

Il vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrétez le moteur et ne le redémarrez pas.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin de température d'eau moteur

Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint au démarrage moteur. S'il s'allume sur route, arrivagé du témoin

et d'un bip sonore, arrêtez-vous tivement et foupez le contact.

Vérifiez le niveau d'eau (reportez-vous au paragraphe « Niveaux » en chapitre 4). Si le niveau est normal, cela provient d'une autre cause : faites appel à un Representant de la marque.

Témoin de charge de batterie

Il s'allume au démarrage moteur puis doit s'eteindre des que le moteur tourne.

S'il s'allume sur route arrivapnagne

duvoyant STOP et d'un bip sonore,ILA. cela indique une surcharge ou une decharge du circuit electrique.Arretez-vous et faites vérifier le circuit.

Témoin de serrage du frein de parking assisté et témoin sur d'incident sur circuit de

S'il s'allume au freinage, accompagné

duvoyant STOP et d'un bip sonore, c'est l'indice d'une baisse de niveau dans les circuits ou d'un incident sur le système de freinage. Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin de pression d'huile

Il s'allume au démarrage moteur puis s'eteint au bout de quelques secondes. S'il s'allume sur

route, accompagné du témoin STOP et d'un bip sonore, arrêtez-vous impératifement et coupez le contact. Vérifiez le niveau d'huile. Si le niveau est normal cela provient d'une autre cause. Faites appel à un Representant de la marque.

Témoin contrôle dynamique de conduite (E.S.P.) et syste-antipatinage (A.S.R.)

Il existe plusieurs cas d'allumage du témoin: reportez-vous aux paragraphs « contrôle dynamique de conduite : E.S.P. » et « système antipatinage : A.S.R. » en chapitre 2.

TÉMOINS LUMINEUX (3/4)

La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.

Témoin d'alerte

Il s'allume à la mise sous

contact puis s'eteint des que le moteur tourne. Il peut s'allumer conjointement à d'autres témoins et/ou messages au tableau de bord.

Il nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec menagement. Le non respect de cette préconisation risque d'entrainer un endommagement du vehicule.

Airbag passager OFF

Ce témoin s'allume quelques

seconds après le démarrage moteur lorsque les airbags (suivant vehicule) passager avant sont désactivés.

Témoin de non port de la ceinture conducteur et de la pe passager avant

Tant que la ceinture n'est pas bouclée, il s'allume fixe puis, lorsque le vehicule atteint environ 20km / h ,il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 120 secondes. Ensuite,le temoin passé de nouveau en allumage fixe.

Nota: un objet déposé sur l'assise passager peut déclencher le témoin d'alerte.

Témoin de préchauffage (version diesel)

Contact mis, il doit s'allumer; il indique que les bougies de préchauffage sont en fonctionnement. Il s'eteint quand le préchauffage est obtenu, le moteur peut demarrer.

Témoin d'Airbag

Il s'allume au demarrage moteur puis s'eteint après quelques secondes.

S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance du système.

Consultez au plus tout un Representant de la marque.

Témoin de contrôle du système antipollution

Pour les vehicules qui en sont équipés, il s'allume au démarrage moteur puis s'éteint.

• S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tout un Représentant de la marque;
• S'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement.

Consultez au plus tout un Représentant de la marque.

Reportez-vous au paragraph « conseils antipollution, économies de carburant, conduite » en chapitre 2.

TÉMOINS LUMINEUX (4/4)

La présence et le fonctionnement des témoins DÉPENDENT DE L'ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.

Témoin du limiteur de vitesse et du régulateur de vi

Reportez-vous aux paragraphs « régulateur de vitesse » et « limiteur de vitesse » en chapitre 2.

Témoin antiblocage des roues (ABS)

Il s'allume contact mis puis s'eteint. S'il s'allume en roulant, il signale une défaillance du système d'antiblocage des roues.

Le système de freinage est alors assurec comme sur un vehicule non equipe du système ABS.

Consultez rapidement un Représentant de la marque.

Témoin d'alerte mini carburant

Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes. S'il s'allume en roulage accompagné d'un bip sonore, faites le plein dés que possible.

Témoin de système de surveillance des pneumatiques

Reportez-vous au paragraphe « système de surveillance des pneumatiques » en chapitre 2.

Nonutilisé

Témoin ouverte(s)

de

porte(s)

TABLEAU DE BORD : afficheurs et indicateurs (1/2)

Compte-tours 1 (graduations × 1000)

Indicateur de vitesse 2

En kilomètres ou miles par heures.

Alarme sonore de survitesse

Suivant vehicule, une alarme sonore retentit pendant environ 10 secondes toutes les 40 secondes, tant que le vehicule depasse 120km / h

Tableau de bord en miles :

il est possible de passer en km/h.

• contact coupé, appuyez sur le bouton 3 et sur le bouton de démarriage 4;
• l'indicateur de l'unité de mesure de vitesse clignote pendant environ cinq secondes, puis la nouvelle unité s'affiche : l'chez le bouton 3.

Pour revenir au mode précédent, effec-tuez la même opération.

Nota : après une coupure de batterie, l'ordinateur de bord reviendra automatiquement à l'unité d'origine.

TABLEAU DE BORD : afficheurs et indicateurs (2/2)

Indicateur de température du liquide de refroidissement 6

En marche normale, le niveau doit se couver en dessous du pavé 6a. Il peut s'en approcher en cas d'utilisation « sévère ». Il n'y a alerte que si le

témoin STOP s'allume, accompagné du message « surchauffe du moteur » au tableau de bord, d'un bip sonore et duvoyant 6a.

Indicateur de niveau carburant 7

Le nombre de pavés allumés indique le niveau de carburant restant.

Lorsqu'il est au minimum, le pavé du bas s'allume, il clignote et un signal re- tenti : refaites le plein dés que possible.

Afficheur d'informations 8

Suivant vehicule, il regroupe :

• l'heure ;
• la température extérieure ;
• les informations radio ;
• les informations d'aide à la navigation.

ORDINATEUR DE BORD (1/11)

Ordinateur de bord

Il regroupe sur l'afficheur 1 au tableau de bord :

• les messages d'information (paramêtres de voyage...);
• les messages d'anomalie de fonctionnement (généralement associés au témoin SERVICE);
• les messages d'alerte (associés au témoin STOP).

Touches de sélection de l'affichage 2

Défilament des informations suivantes par appuis successifs et brefs.

a) totalisateurs général et partiel de distance parcourue,
b) paramètres de voyage :

carburantutilise,
- consommation moyenne,
consommation instantanee,
autonomie prévisible,
distance parcourue,
-vitesse moyenne,

c) autonomie de vidange,
d) Pressions de gonflage des pneumatiques,
e) afficheur vide (aucun message sur l'afficheur),
f) vitesse de consigne (limiteur de vitesse/régulateur de vitesse),
g) journal de bord, défilament des messages d'informations et d'anomalie de fonctionnement.

ORDINATEUR DE BORD (2/11)

Touches de mise à zéro du totalisateur partiel 2

Pour faire une mise à zéro du totalisateur partiel, l'affichage sélection doit être sur « totalisateur partiel », puis appuyez sur la touche 2 jusqu'à la mise à zéro du totalisateur.

Touches de mise à zéro des paramètres de voyage 2

Affichage selectionné sur l'un des paramétres de voyage, appuyez sur la touche 2 jusqu'à la mise à zéro de l'affichage.

Interprétation de certaines valeurs affichées après un Top Départ

Les valeurs de consommation moyenne, autonomie, vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcours se depuis le dernier Top Départ est importante.

Sur les premiers kilomètres parcourus après un Top Départ, vous pouvez constater :

• Que l'autonomie augmente en roulant.

Ceci est normal, la consommation moyenne peut diminuer quand :

• le vehicule sort d'une phase d'accelération;
• le moteur atteint sa température de fonctionnement (Top Départ : moteur froid);

• vous passez d'une circulation urbaine à une circulation routière.

• Que la consommation moyenne augmente vehicule arrêté au ralenti.

Ceci est normal car le module tient compte du carburant consommé au ralenti.

Mise à zéro automatique des paramètres de voyage

La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d'un des paramétres.

ORDINATEUR DE BORD (3/11)

Paramètres de voyage

L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

Exemples de sélection	Interprétation de l'affichage sélectionné
123456 KM 12345 KM	a) Totalisateur général et partiel.
CARBURANT 371 L 25290	b) Paramètres de voyage. Carburant consommé depuis le dernier Top Départ.
MOYENNE 72 L/100	Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres et tenant compte de la distance parcourue et du carburant utilisé depuis le dernier Top Départ.

ORDINATEUR DE BORD (4/11)

Paramètres de voyage (suite)

L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

Exemples de sélection	Interprétation de l'affichage sélectionné
INSTANTANEE 92 L'100	Consommation instantanée Valeur affichée après avoir atteint une vitesse de 30 km/h.
AUTONOMIE 623 KM	Autonomie prévisible avec le carburant restant Cette autonomie tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
DISTANCE 2755 KM	Distance parcourue depuis le dernier Top Départ.
MOYENNE 789 KM/H	Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.

ORDINATEUR DE BORD (5/11)

Paramètres de voyage (suite)

L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

Exemples de sélection	Interprétation de l'affichage sélectionné
VIDANGE A PREVOIR	c) Autonomie de révision Distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine révision (affichage en kilomètre et en moins), puis lorsque l'autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas seprésentent: - autonomie inférieure à 1500 km ou un mois: le message « vidange à prévoir » s'affiche; - autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte: le message « faire vidange rapidement » s'affiche accompagné du témoin et du témoin Service. Le vehicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible.
Note: suivant vehicule, l'autonomie de révision s'adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte à porte, roulage prolongé au ralenti, traction d'une remorque...). La distance restant à parcourir jusqu'à la prochaine révision peut donc dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue. Réinitialisation de l'afficheur après la révision conforme au programme d'entretien. L'autonomie de révision ne doit être réinitialisée qu'après une révision conformément aux préconisations du programme d'entretien de votre vehicule. Si vous décidés de faire des vidanges plus rapprochées, ne réinitialisez pas cette donnée à chaque changement d'huile, ceci pour éviter tout dépassement de périodicité de Replacement des autres pieces prévue dans le programme d'entretien. Particularité: pour réinitialiser l'autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l'une des touches de mise à zéro de l'affichage jusqu'à l'affichage fixe de l'autonomie de révision.

ORDINATEUR DE BORD (6/11)

Paramètres de voyage (suite)

L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

Exemples de sélection	Interprétation de l'affichage sélectionné
PNEU5 AVANT 23 2.1	d) Pression de gonflage des pneumatiques (reportez-vous en chapitre 2 au paragraphe « système de surveillance de la pression des pneumatiques »).
	e) Afficheur vide Lorsque vous sélectionnez cette page, vous n'avez aucun affichage sur l'écran.
REGULATER 90 KM/H	f) Vitesse de consigne du régulateur-limiteur de vitesse (suivant vécicule) Reportez-vous en chapitre 2, paragraphe « limiteur de vitesse » et « régulateur de vi-tesse » .
LIMITER 90 KM/H
24061
PAS DE MÉSAGE MEMORISE	g) Journal de bord Affichage successif : - des messages d'informations (suivant vécicule : allumage automatique des phares...), - des messages d'anomalies de fonctionnement (injection à contrôler...).

ORDINATEUR DE BORD (7/11)

Messages d'information

Ils peuvent aider a la mise en route du vehicule ou vous informer d'un besoin ou d'un état de conduite. Des exemple de messages d'information sont disponibles ci-après.

Messages	Interprétation des messages
« Eclairage auto des feuels off » « Niveau huile à réajuster »	Indique que la fonction d'allumage automatique des feuels est désactivée. Alerte niveau huile moteur minimum : au démarrage moteur, et pendant 30 secondes, l'afficheur alerte sur le niveau minimum d'huile moteur. Reportez-vous au paragraph « niveau huile moteur » en chapitre 4.

ORDINATEUR DE BORD (8/11)

Messages d'anomalies de fonctionnement

Ils apparaissent avec le témoin SERVICE et nécessiter un arrêt au plus tot chez un Représentant de la marque en conduitsant avec menagement. Le non respect de cette préconisation risque d'entrainer un endommagement du vehicule.

Ils disparaisent par un appui sur la touche de selection de l'affichage ou au bout de quelques secondes et sont méorisés dans

le journal de bord. Le témoin SERVICE reste allumé. Des examples de messages d'anomalies de fonctionnement sont disponibles ci-après.

Messages	Interprétation des messages
« ESP désactivé »	Déactivation du système antipatinage A.S.R. (voir paragraphe « système antipatinage : A.S.R. » en chapitre 2).
« Capteur pneu absent »	Défaillance du capteur de la roue manquante indiquée au tableau de bord : cas d'affichage par exemple lorsque la roue de secours est montée sur le vehicule (voir paragraphe « sys-tème de surveillance de la pression des pneus » en chapitre 2).
« Pression pneus à réajuster »	Pression de gonflage insuffisante pour la roue indiquée dans l'afficheur multifonctions ou au tableau de bord ; réajustez la pression dés que possible.
« Filtre gazole à purger »	Indique une présence d'eau dans le gazole. Consultez au plus+tôt un Représentant de la marque.

ORDINATEUR DE BORD (9/11)

Messages d'anomalies de fonctionnement

Ils apparaissent avec le témoin SERVICE et nécessitant un arrêt au plus tout chez un Représentant de la marque en conduitsant avec menagement. Le non respect de cette préconisation risque d'entrainer un endommagement du vehicule.

Ils disparaisent par un appui sur la touche de selection de l'affichage ou au bout de quelques secondes et sont méorisés dans

le journal de bord. Le témoin SERVICE reste allumé. Des exemples de messages d'anomalies de fonctionnement sont disponibles ci-après.

Messages	Interprétation des messages
« Boîte vitesses à contrôle »	Indique qu'un défaut est survenu dans la boîte de vitesses, consultezrapidement un Représentant de la marque.
« Carte non détectée »	La carte RENault de type mains libres n'est pas présente dans la zone de détction, ou le vehicule n'arrive pas à la détector, insérez-la dans le lecteur, si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque.
« Pile carte à changer »	La pile de votre carte RENault a une durée de vie d'environ deux ans.Dès que la pile faiblit, ce message apparait (reportez-vous au paragraph « carte RENault :pile » en chapitre 5).

ORDINATEUR DE BORD (10/11)

Les messages d'alertes

Ils apparaissent avec le témoin STOP et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.

Des exemples de messages d'alerte sont disponibles ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l'afficheur soit isolément, soit en alternance (lorsqu'il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être arrivapagnés d'un voyant et/ou d'un bip sonore.

Messages	Interprétation des messages
« Panne de l'injection »	Indique un problème grave au niveau moteur sur le vehicule.
« Crevaison changer roue »	Indique une crevaison sur la roue indiquée dans l'afficheur du système de surveillance de la pression des pneus.
« Surchauffe du moteur »	Indique une surchauffe du moteur du vehicule.
« Direction à contrôle »	Indique un problème sur la direction assistée du vehicule.

ORDINATEUR DE BORD (11/11)

Les messages d'alertes

Ils apparaissent avec le témoin STOP et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.

Des exemples de messages d'alerte sont disponibles ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l'afficheur soit isolément, soit en alternance (lorsqu'il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être arrivapagnés d'un voyant et/ou d'un bip sonore.

Messages	Interprétable des messages
« Défaut charge batterie »	Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie.
« Panne pression d'huile »	Indique une défaillance de pression d'huile.
« Panne frein de parking »	Indique un problème de frein de parking assisté.
« Panne du freinage »	Indique une défaillance du circuit de freinage.

HEURE ET TEMPERATURE EXTÉRIÉTURE

Contact mis, l'heure et (suivant vehicule) la température extérieure s'affi-chent.

Mise à l'heure de la montre 1

Véhicules équipés d'un système d'aide à la navigation, autoradio...

Reportez-vous à la notice spécifique de l'équipement pour connaître les particularités de ces vehicules.

En cas de rupture de l'alimentation électrique (batterie débranchée, fil d'alimentation coupé...), il convient de remettre la montre à l'heure.

Nous vous conseillons de ne pas effec-tuer de corrections en roulant.

Indicateur de température extérieure

Particularité :

Lorsque la température extérieure est comprise entre -3^ et +3^ , les caractères °C clignotent (signalisation de risque de verglas).

Indicateur de température extérieure

La formation de verglas étant liée à l'exposition, l'hygrométrie locale et la température, l'indication de température extérieure ne peut suffire à elle seule pour détecter le verglas.

RÉTROVISEURS EXTÉRIÉURS

Réglages

Contact mis, tournez le bouton 1:

position C pour régler le rétroviseur gauche ;
position E pour regler le rétroviseur croit;
D etant la position inactive.

Rétroviseurs rabattables

Tournez le bouton 1 en position F : les rétroviseurs extérieurs se rabattent.

Pour les remettre en position de roulage, revenez en position C , D ou E .

Suivant vehicule, lors du verrouillage des portes, les rétroviseurs extérieurs se rabattent automatiquement.

Rétroviseurs dégivrants

Moteur tournant, le dégivrage du miroir est assure conjointement avec le dégivrage-désembuage de la lunette arrière.

Le miroir du rétroviseur extérieur côte conducteur comporte deux zones visiblement délimités. La correspond à ce qui est noret vu dans un rétroviseur que. La zone A permet d'ac-pour votre sécurité, la visibirale arrière.

Les objets dans la zone A apparaissent beaucoup plus éloignés qu'ils ne le sont dans la réalité.

RETROVISEURS

Rétroviseur interieur

Il est orientable. En conduite de nuit, pour ne pas etre ébloui par les projecteurs d'une voiture suiveuse, basculez le petit levier 1 situé derriere le retroviseur.

Rétroviseur electrochrome

Le rétroviseur 2 fonce automatiquement la nuit lorsque vous étés suivi par un vehicule éclairé (en faux de route).

AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX

Avertisseur sonore

Appuyez sur le coussin du volant A .

Avertisseur lumineux

Pour obtenir un appel lumineux, même si l'éclairage n'est pas utilisé, tirez vers vous la manette 1.

Cas particulier

Si le fonctionnement automatique des deux de croisement est activé, tirez une première fois la manette 1 vers vous pour allumer les deux de route puis une seconde fois pour les éteindre.

Feux de détresse

Appuyez sur le contacteur 2.

Ce dispositif actionne simultanément les quatre faux clignotants et les repétiteurs lateraux.

Il n'est à utiliser qu'en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que vous étés contraint à vous arrêté dans un endroit anormal voire interdit ou dans des conditions de conduite ou de circulation particulières.

Suivant vehicule, en cas de très forté decélération, les yeux de détresse peuvent s'allumer automatiquement. Vous pouvez les éteindre en appuyant sur le contacteur 2.

Feux indicateurs de direction

Manoeuvrez la manette 1 dans le plan du volant et dans le sens où vous allez tourner le volant.

En conduite sur autoroute, les manoeuvres du volant sont généralement insuffisantes pour ramener automatiquement la manette à 0. Il existe une position intermédiaire dans laquelle vous doivent maintainir la manette pendant la manoeuvre.

En relachant la manette, celle-ci revient automatiquement à 0.

ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (1/3)

Feux de position

Tournez l'extrémité de la manette 1 jusqu'à l' apparition du symbole en face du repère 3.

Le tableau de bord s'éclaire, l'intensité lumineuse peut être régée par la molette 2.

Feux de croissement Fonctionnement automa-

tique

Moteur tournant, les feu des croisements s'allument ou s'éteignent automatiquement en fonction de la luminosité extérieure, sans action sur la manette 1 (position 0).

Cette fonction peut se désactiver ou se réactiver.

• Pour la désactiver, contact mis moteur à l'arrêt, tournez la manette 1 deux fois consécutives de la position 0 à deux de position. Un signal sonore confirme cette action.

• Pour l'activer, contact mis moteur arrêté ou non, tournez la manette 1 deux fois consécutives de la position 0 à deux de position. Un signal sonore confirme cette action.

• Pour passer en faux de route tirez la manette 1 vers vous. Tirez une nouvelle fois vers vous pour revenir en faux de croissement.
• Les feu s'eteignent lors de l'arret moteur à l'ouverture de la portec conducteur ou à la condamnation du vehicule à l'aide de la carte RENAULT.

Fonctionnement manuel

Tournez l'extrémité de la manette 1 jusqu'à l' apparition du symbole en face du repère 3.

Dans tous les cas un tímoin s'allume sur le tableau de bord.

Feux de jour

Les feu de jour s'allument après dé-marrage moteur lorsque la manette 1 est en position 0.

En fonctionnement automatique des yeux de croissement, les yeux de jours s'allument uniquement si les yeux de position sont eteints

ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (2/3)

L6

Feux de route

Feux de croisement allumés, déplacez la manette vers vous.

Lorsque les feu des route sont allumés un témoin s'allume sur le tableau de bord.

Pour revenir en position feud de croissement, déplacez de nouveau la manette vers vous.

Extinction

Ramenez la manette 1 à sa position initiale.

Fonction « éclairage extérieur d'accompagnement »

Cette fonction (utile par exemple pour l'ouverture d'un portail, d'un garage...) vous permet d'allumer momentanément les frais de croissement.

Contact coupé, carte RENAULT rétée du lecteur, tirez vers vous la manette 1: les faux de croisement s'allument pendant environ trente secondes.

Cette action est limitée à quatre fois pour un temps maximum de deux minutes.

Arret de la fonction

Pour arreter la fonction, exercez un appui sur la touche 4.

Alarmé sonore d'oubli d'éclairage

À l'ouverture de la porte conducteur, une alarmé sonore se déclenché pour vous signaler que leselseifs sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé (pour éviter la décharge de la batterie, etc.).

V80

Avant de prendre la route la nuit : vérifie le bon fonctionnement de l'équipement

electrique et, suivant vehicule, reglez vos projecteurs (si vous n'etes pas dans vos conditions de charge habituelles).

De manière générale, veillez à ce que les feuux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, transport d'objets pouvant les cacher).

ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (3/3)

Feux de brouillard avant

Feux allumés, tournez l'anneau central 5 de la manette jusqu'à l' apparition du symbole en face du repère 6.

Un témoin s'allume alors au tableau de bord.

#

Feux de brouillard arrête

Feux allumés, tournez l'anneau central 5 de la manette jusqu'à l' apparition du symbole en face du repère 6.

Un témoin s'allume alors au tableau de bord.

N'oubliez pas d'interr compromise le fonctionnement de ce feu quand il n'y a plus nécessité pour ne pas générer les autres usagers.

L'extinction de l'éclairage extérieur entre la extinction des yeux de brouillard avant et arrière.

1867

Cas particulier

Utilisation des feuels de brouillard avant et/ou arrêté lorsque le fonctionnement automatique des feuels de croissement est activé.

Allumage des feuels de brouillard

Il est nécessaire de selectionner la position de deux de croisement avant d'amener l'anneau central 6 en position deux de brouillard.

Extinction des feu des brouillard

Ramenez l'anneau central 6 en position 0 et faites pivoter l'extrémité de la manette 1 de la position deux de croisement à la position 0 pour retrouver le fonctionnement automatique des deux de croisement.

RÉGLAGE ÉLECTRIQUE DE LA HAUTEUR DES FAISCEAUX

Pour les vehicules qui en sont équipés, la commande A permet de corriger la hauteur des faisceaux en fonction de la charge.

Tournez la commande A vers le bas pour baiser les projecteurs et vers le haut pour les lever.

Sur les autres versions le réglage est automatique.

	Exemples de position de réglage de la commande A
	Châssis normal		Châssis long
	5 places	7 places	5 places	7 places
Conducteur seul ou avec un passager à l'avant	0	0	0	0
Conducteur avec un passager à l'avant et passagers arrêté à l'extreme arrêté	1	1	1	1
Conducteur avec passager avant, tous passagers arrêté	2	2	2	2
Conducteur avec passager avant, tous passagers arrêté et bagages	3	3	3	3
Conducteur avec bagages ou chargement atteignant la masse maxi autorisée en charge	4	4	4	4

ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (1/2)

Véhicule équipé d'essuie-vitre avant

intermittent

Contact mis, manceuvrez la manette 1

A arrêt

B balayage intermittent

Entre deux balayages, les balais s'arrêtent pendant plusieurs secondes. Il est possible de modifier le temps entre les balayages en tournant l'anneau central de la manette 1.

C balayage continu lent
D balayage continu rapide

Particularité

En roulage, tout arrêt du vehicule réduit l'allure du balayage. D'une vitesse continue rapide, vous passez à une vitesse continue lente. Dès que le vehicule roule, l'essuyage revient à la vitesse sélectionnée d'origine.

Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule donc l'automatisation.

13645

Véhicule équipé d'essuie-vitre avant avec capteur de pluie

Contact mis, manceuvrez la manette 1

A arrêt
B position « Fonction essuyage automatique »

Cette position sélectionnée, le système détecte l'acciviée d'eau sur le pare-brise et déclenché des balayages à la vitesse d'essuyage adaptée.

L'anneau central de la manette 1 permet de faire varier la sensibilité de l'essayage automatique de - à ■ :

• représentant la sensibilité mini
• représentant la sensibilité maxi.

C balayage continu lent
D balayage continu rapide

ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (2/2)

Lave-vitre, lave-projecteurs

Contact mis, tirez la manette 1 vers vous.

• Projecteurs éteints

Vous actionnez le lave-vitre du pare-brise.

• Projecteurs allumés

Vous actionnez également en même temps le dispositif lave-projecteurs.

Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitres ne sont pas immobilisés par le givre (risque d'échauffement du moteur).

En cas de non fonctionnement des essuie-vitres, faites appel à un Représentant de la marque.

Surveillance l'etat de ces balais. Ils sont à changer des que leur efficacité diminue: environ tous les ans.

Avant toute action sur le pare-brise (lavage du vehicule, degivrage, nettoyage

du pare-brise...) ramenez

la manette 1 en position A (arrêt).

Risque de blessures et/ou de déterriorations.

Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en

position arrêt.

Risque de blessures.

Avant le lavage du vehicule, ramenez la manette en position A (arrêt) pour éviter notamment les risques de

dépréciation des balais lors du dé-clenchement de l'essuyage automatique.

ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE ARRIÈRE

Essuie-vitre arrriere à cadencement

Contact mis, tournez l'extrémité de la manette 1 jusqu'à amener le point de repère 2 en face du symbole.

Essuie-lave vitrea rariere

Contact mis, tournez l'extrémité de la manette 1 jusqu'à amener le point de repère 2 en face du symbole.

Lorsque you relâchéz la manette, elle revient en position essuie-vitre arrrière.

Particularité

Si les essuie-vitres avant fonctionnement lorsque vous enclenchez la marche arrrière, il se produit un balayage intermittent de l'essuie-vitre arrêté.

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Surveillance l'etat des balais d'essuie-vitre. Leur durée de vie dépend de vous :

• ils doivent rester propres : nettoyez les balais, le pare-brise et la lunette arrêté régulièrement avec de l'eau savonneuse ;
• ne les utiliser pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrêté est sec ;
• décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrêté lorsqu'ils n'ont pas fonctionné depuis longtemps.

Dans tous les cas, changez-les dés que leur efficacité diminue: environ tous les ans.

Avant d'utiliser l'essuie-vitre arrière, assurez-vous qu'aucun object transpoTer ne gene la course du balai.

Ne vous servez pas du bras d'essuie-vitre pour ouvrir ou fermer la porte de coffre.

Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitres ne sont pas immobilisés par le givre (risque d'échauffement du moteur).

Le remplissage du réservoir doit se faire contact coupé.

Capacité utilisable du réservoir : 80 litres environ.

Pour ouvrir le portillon A , appuyez à l'endroit repéré par la flèche.

Celui-ci s'entrouvre. Faites-le alors pivoter.

Le bouchon est intégré au conduit de remplissage.

Particularité carte mains libres

Le portillon se verrouille quelques minutes après les autres ouvrants du vehicule.

Ne jamais appuyer avec les doigts sur le clapet B.

Ne pas laver la zone de remplissage au nettoyeur rission.

Qualité du carburant

Utilisez un carburant de bonne qualite respectant les normes en vigueur particulieres a chaque pays et impereativement conforme aux indications portees sur I'etiquette située sur le portillon C. Reportez-vous au paragraphe « Caracteristiques moteur » en chapitre 6.

Versions Diesel

Utilisez impératifement du gazole conforme aux indications portées sur l'étiquette située à l'intérieur du portillon C.

Versions essence

Utilisez impératifement de l'essence sans plomb. L'indice d'Octane (RON) doit être conforme aux indications portées sur l'étiquette située sur le portillon C. Reportez-vous aux « Caracteristiques moteurs » en chapitre 6.

Véhicules fonctionnant au carburant à base d'éthanol

Utilisez impératifement de l'essence sans plomb ou un carburant contenant au maximum 85% d'éthanol (E85).

Par grand froid, le démarrage du moteur peut être difficile, voir impossible. Pour éviter ce problème, utilisez de l'essence sans plomb ou, pour les vehicules qui en sont équipés, utilisez le rechauffeur intégré au moteur : branchez l'embout spécifique de la rallonge fournie dans la prise intégrée à la calandre et l'autre embout dans une prise 220V pendant au moins 6 heures avant un démarrage.

Nota : lors de l'utilisation de ce carburant vous pouvez constater une surconsommation.

Ne pas mélanger d'es-sence (sans plomb ou E85) au gazole, même en faible quantité. Ne pas utiliser de n'ta base d'éthanol si vous ne'y est pas adapté.

Remplissage carburant

Introduisez le pistolet pour repousser le clapet B et amenez-le jusqu'en bute e avant de le déclencher pour replir le réservoir (risque d'élaboussures).

Maintenez-le dans cette position pendant toute l'opération de replissage. À la suite du premier arrêt automatique en fin de replissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d'expansion.

Lors du remplissage, veillez à ce qu'il n'y ait pas de déténstration d'eau. Le clapet B et son pourtour doivent rester propres.

Versions essence

L'utilisation d'essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de la garantie.

Afin d'empêcher un replissage avec de l'essence plombée, la goulotte de replissage du réservoir d'essence compte un étranglement muni d'un système de sécurité qui ne permet d'utiliser qu'un pistonlet distribuant de l'essence sans plomb (à la pompe).

Odeur persistante de carburant

En cas d'apparition d'une odeur persistante de carburant, veuillez:

• proceder à l'arrêt du vehicule compatible avec les conditions de circulation et couper le contact;
• enclencher le signal de détresse et faire descendre tous les occupants du vehicule et les tener éloiignés de la zone de circulation;
• faire appel à un Représentant de la marque.

Toute intervention ou modification sur le système d'alimentation carburant (boîtiers électroniques, es, circuit carburant, injecpots de protection...) est risement interdite en raison qu'elle peut presenr votre sécurité (sauf par le mel qualifié du Résseau de la).

En cas de défaillance de la carte RENVAULT, il est possible de déverrouiller le portillon A en manoeuvrant manuellement la tige de déverrouillage 1 (à l'intérieur du coffre).

Chapitre 2 : La conduite

(conseils d'utilisation liés à l'économie et à l'environnement)

Rodage 2.2
Particularité des versions essence 2.6
Particularités des versions diesel 2.7
Frein de parking assisté 2.8
Levier de vitesse 2.11
Direction assistée 2.11
Conseils antipollution, economies de carburant 2.12
Environnement 2.15
Système de surveillance de pression des pneumatiques 2.16
Contrôle dynamique de conduite : E.S.P. 2.20
Système antipatinage : A.S.R. 2.21
Système antiblocage des roues : ABS 2.23
Assistance au freinage d'urgence 2.25
Liminateur de vitesse 2.26
Régulateur de vitesse 2.29
Aide au parking 2.33
Utilisation de la boîte automatique 2.37

RODAGE

- Version essence

Jusqu'à 1000 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 3000 à 3500 tr/mn.

Ce n'est qu'après 3000 km environ que votre vehicule donnera toutes ses performances.

Périodicité des révisions : reportez-vous au document d'entretien du vehicule.

- Version diesel

Jusqu'à 1500 km, ne dépassez pas 2500 tr/mn. ÀpRES ce kilométrage vous pourrez rouler plus vite mais ce n'est qu'après 6000 km environ que votre vehicule donnera toutes ses performances.

Pendant la période de rodage, n'accélérez pas fortement tant que le moteur est froid, ne faites pas non plus tournier trop vite le moteur.

Périodicité des révisions : reportez-vous au document d'entretien du vehicule.

DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR (1/3)

Positions « stop », « accessoires » et « plus après-contact »

Mateur non tournant et sans intervenir sur les pédales (frein, embrayage), des appuis successifs sur le bouton 1 permettent de sélectionner l'une après l'autre ces positions.

Démarrage du moteur

La carte RENAULT à l'intérieur du vehicule (zone A) Hormis certaines zones en hauteur telles que pare-soileil, portelunettes, etc:

• enforcez la pédale d'embrayage et appuyez sur le bouton 1;

ou

• le levier de vitesses au point mort (vehicule à boîte mécanique) ou en position P ou N (vehicule à boîte automatique), enforcez la pédale de frein et appuyez sur le bouton 1.

Nota : dans les deux cas, l'appui sur la pédale doit se fairependant toute la durée du démarrage.

23494

Arrêt du moteur

Vehicule à l'arrêt, appuyez sur le bouton 1, les accessoires tels que radio utilisés à ce moment continu de fonctionner.

À l'ouverture de la porte conducteur, les accessoires s'arrêtent de fonctionner et la colonne de direction se verrouille.

Ne quittez jamais votre vehicule, carte RENAULT laissée dans le lecteur de carte ou dans l'habitacle

et en y laissant un enfant (ou un animal), en effet celui-ci pourrait faire demarrer le moteur ou faire fonctionner des équipements électriques, par exemple lève-vitres, et risque de se coincer une partie du corps (cou, bras, main...). Risque de blessures graves.

Ne coupe jamais le contact avant l'arrêt complet du vehicule, l'arrêt du moteur entraine la suppression des assistances: freins, direction... et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, pretensionneurs.

DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR (2/3)

Utilisation ponctuelle

• Moteur tournant, une porte du vehicule ouverte et carte hors du vehicule (cas par exemple d'un conducteur qui descend ouvrir le portail de son garage): le moteur continue à tourner.
• Moteur tournant, portes du vehicule fermées et carte hors du vehicule (cas par exemple du passager déposé en un lieu alors que la carte RENAULT est restée sur lui): il apparait le message « carte non détectée » au tableau de bord, le témoin lumineux clignote sur le lecteur de carte de secours 3 et un bip sonore retentitès que le vehicule redémarre pour vous en avertir.
• Suivant l'environnement proche (installations extérieures ou usage d'appareil fonctionnant sur la même fréquence que la carte RENAULT) le fonctionnement de la carte RENAULT peut être perturbé.

Lorsque you quittez votre vehicule, en particulier, une carte RENAULT sur vous, et il vérifie que le moteur est correct.

Anomalie de fonctionnement du mode mains libres

Le témoin lumineux 2 et le lecteur de carte 3 clignotent.

La carte RENAULT complètement enforcée dans le lecteur de carte 3 (jusqu'à entendre le bruit de déverrouillage de la colonne de direction), le bouton 1 s'allume pour confirmer l'autorisation de démarrer le moteur : exerce une pression brève sur le bouton 1 pour démarrer.

Nota: le bouton 1 est eteint si vous n'etes pas en condition de demarrage (par exemple: prechauffage diesel en cours, vitesse engagée...).

Dans les deux cas, l'appui sur la pédale doit se faire pendant toute la durée du démarrage.

Cas exceptionnel

Dans certains cas, il sera nécessaire de manoeuvrer le volant tout en appuyant sur le bouton 1 pour déverrouiller la colonne de direction.

DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR (3/3)

Position « démarragemeateur » (suite)

Pour les versions diesel, attendez l'extinction du témoin de préchauf-

fage 00 au tableau de bord avant d'appuyer sur le bouton 3.

Dès que le moteur démarre, le bouton 3 s'éteint (la carte RENAULT est alors bloquée dans le lecteur de carte qui s'éteint).

Arrêt du moteur

Véhicule à l'arrêt, appuyez d'une pression brève sur le bouton 3: il y a coupure du contact.

Pour certains vehicules avec boite automatique, amenez le levier en position parking P.

Retirez la carte du lecteur de carte 1.

Le retrait de la carte entraine l'allumage du plafonnier (lorsque celui-ci est en position « allumage automatique ») et le blocage de la colonne de direction et l'extinction des accessoires.

Nota: si vous laissiez la carte dans le lecteur de carte, un bip sonore vous en avertit à l'ouverture de la porte conduc-. teur et le lecteur de carte clignote.

Lorsque you quittez votre vehicule, en particulier carte RENAULT sur vous, vérifie que le moteur est rétré.

Ne quittez jamais votre vehicule, carte RENAULT laissée dans le lecteur de

carte ou dans l'habitacle et en y laissant un enfant (ou un animal), en effet celui-ci pourrait faire demarrer le moteur ou faire fonctionner des équipements électriques, par exemple lève-vitres, et risque de se coincer une partie du corps (cou, bras, main...). Risque de blessures graves.

Ne foupez jamais le contact avant l'arrêt complet du vehicule, l'arrêt du moteur entraine la suppression des assistance: freins, direction... et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, pretensionneurs.

PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE

Des conditions de fonctionnement de votre vehicule telles que :

• roulage prolongé avec tepoin mini carburant allumé,
• utilisation d'essence plombée,
• utilisation d'additives pour lubrifiants ou carburant non agreés.

Ou des anomalies de fonctionnement telles que:

• système d'allumage défectueux ou panne d'essence ou bougie débranchée se traduisant par des ratés d'allumage et des à-coups au cours de la conduite,
• perte de puissance,

provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuent l'efficacité, peuvent amener sa destruction et entrainer des dommages thermiques sur le vehicule.

Si vous constatiez les anomalies de fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par un Représentant de la marque les réparations nécessaires au plus vite.

Enprésentant régulierement vosvehicule a un Representant de la marque suivant les periodicités preconisées dans le document d'entretien, vous evitez ces incidents.

Problème de démarrage

Pour éviter d'endommager votre pot catalytique, n'insistez pas dans la tentative de démarrage (en utilisant votre démarreur, ou en poussant ou tirant votre vehicule) sans avoir identifié et traité la cause de la défaillance.

Dans le cas contraire, ne tentez plus de démarrer le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.

Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits ou des

substances ou des matériaux combustibles tels que l'herbe ou des feuilles peuventvenir en contact avec un système d'échévement chaud.

PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL

Régime moteur diesel

Les moteurs diesel comportent un équipement d'injection qui ne permet aucun dépassement de régime moteur qu'elle que soit la vitesse engagée.

Si le témoin SERVICE s'allume, accompagné du message « antipollution à contrôler», consultez rapidement un Représentant de la marque.

En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaitre.

Cela est dû au nettoyage automatique du filtré à particules et est sans conséquence sur le comportement du vehicule.

Panne de carburant

Après replissage effectué à la suite de l'épuisement complet du combustible et à condition que la batterie soit bien chargée, vous pouvez redémarrer normalement : reportez-vous en chapitre 1, paragraphe « réservoir carburant » pour connaître les particularités des versions diesel équipées du common-rail (haute-pression).

Toutefois, si au bout de quelques secondes, après plusieurs tentatives, le moteur ne demarre pas, faites appel à un Représentant de la marque.

Précautions hivernales

Pour éviter tout incident par temps de gel :

• Veillez à ce que votre batterie soit toujours bien chargée.
• Veillez à ne jamais laisser trop baisser le niveau de gazole dans le réservoir afin d'éviter la condensation de vapeur d'eau s'accumulant dans le fond du réservoir.

Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits ou des

substances ou des matériaux combustibles tels que l'herbe ou des feuilles peuventvenir en contact avec un système d'échévement chaud.

Serrage du frein de parking assisté

Mode manuel

Tirez et relâchez la palette 1.

Mode automatique (suivant pays)

Le frein de parking assisté assure l'immobilisation automatique du vehicule lors de l'arrêt du moteur par appui sur le bouton de démarrage/arret du moteur.

Dans tous les autres cas, le calage moteur par exemple, le frein de parking assisté ne se serre pas automatique. Le mode manuel doit alors être utilisé.

Le serrage du frein de parking assisté est confirmé par l'allumage fixe du témoin 2 sur la planche de bord et du témoin 3 au tableau de bord. Les témoins 3 et 2 s'éteignent au verrouillage des portes. Suivant vehicule le message « frein de parking serré » apparait au tableau de bord.

Nota :

À l'ouverture de la porte conducteur, si le frein de parking assisté n'est pas serré, un bip sonore retentit et suivant vehicule le message « serrer frein de parking » apparait au tableau de bord, dans ce cas pour immobiliser le vehicule, il est impératif de tirer puis relâcher la palette 1.

Pour certains pays, le serrage en mode automatique n'est pas activé. Reportez-vous au paragraphe « mode manuel »

Avant de quitter le vehicule, verifiez le serrage effectif du frein de parking assisté.

Le serrage est visualisé par l'allumage fixe du témoin 2 sur la planche de bord et du témoin 3 au tableau de bord.

Desserrage du frein de parking assisté

Mode manuel

Pour desserrer le frein de parking assisté : moteur tournant, tirez sur la palette 1 tout en appuyant sur le bouton de déverrouillage 4 et relâchez. Le témoin 3 et le témoin 2 s'eteignent.

Mode automatique

Le desserrage se fait automatiquement des le démarrage du vehicule en accélérant.

Si vous nevez stationner sur plan incliné ou si vous nevez stationner avec une remorque par exemple, maintenez la palette 1 tirée pendant quelques secondes pour obtenir le freinage maximum.

Pour stationner frein de parking assisté desserré (risque de gel par exemple) :

• moteur tournant, insérez la carte RENAULT dans le lecteur ou vérifie sa présence dans le lecteur;
• arrêtez le moteur par appui sur le bouton de démarrage/arrêt moteur;
• engagez une vitesse (boîte mécanique) ou la position P (boîte automatique);
• tirez la palette 1 tout en appuyant sur le bouton de déverrouillage 4 et relâchéz ;
• retirez la carte RENAULT du lecteur.

Arrêttemporaire

Le frein de parking assisté ne se serre pas automatiquement moteur tournant.

Dans tous les cas, il est possible d'actionner manuellement le frein de parking assisté, par exemple, lors d'un arrêt à un feu rouge, sur une voie en plan incliné.

Pour cela, tirez et relâchez la palette 1.
Le desserrage se fera automatiquement depuis le redémarrage du vehicule en accélérant.

Lorsque le moteur tourne si vous quitterez votre vehicule, il est impératif de l'immobiliser par serrage manuel du parking assisté.

Le serrage est visualisé par l'allumage fixe du témoin 2 sur la planche de bord et du témoin 3 au tableau de bord.

Versions avec boîte de vitesses automatique

Ne sortez jamais de votre vehicule sans remettre le levier de selection sur N ou P.

Pour des raisons de sécurité, en dehors de ces positions, si la porte conducteur est ouverte ou mal fermée, la fonction de desserrage automatique est désactivée.

Déverrouillage de secours

(panne batterie ou indisponibilité système).

Pour desserrer le frein de parking assisté: soulevez le couvercle 7 et tirez sur la poignée 6 jusqu'à entendre le bruit de déverrouillage.

Cette commande ne permet pas le desserrage.

Après le remplacement de la batterie, le système sera opérationnel des la première commande de desserrage manuel.

Anomalies de fonctionnement

• En cas de défaillance, un message d'alerte apparait sur la matrice (sui-vant vehicule) et selon les cas, le voyant 2 clignote et le voyant 5 s'allume fixe.
• En cas d' indisponibilité du frein de parking assisté, levoyant 3 clignote pendant environ 10 secondes au démarrage moteur puis s'éteint.

A chaque action sur la palette 1 et à chaque coupure moteur les voyants 2 et 3 clignoteront pendant environ 10 secondes.

Consultez rapidement un Representant de la marque.

Ne quitterz jamais votre vehicule carte RENAULT laissée dans le lecteur de

carte ou dans l'habitacle et en y laissant un enfant (ou un animal), en effet celui-ci pourrait débloquer le frein de parking assisté et provoquer un roulage involontaire.

LEVIER DE VITesses/DIRECTION ASSISTÉE

Levier de vitesses

Passage en marche arriere

Véhicule à l'arrêt, positionnéz-vous en neutre (point mort) puis amenez le levier de vitesses en marche arrière.

Véhicules à boîte manuelle : suivez la grille dessinée sur le pommeau et, suivant vehicule, soulevez l'anneau 1 contre la boule du levier pour pouvoir passer la marche arrière.

Les feu de recul s'allument des l'enclenchement de la marche arriere, contact mis.

Véhicules équipés de l'aide au parking : reportez-vous en chapitre 2, paragraphe « aide au parking » pour en connaître les particularités.

En cas de chocol sur le sous-bassement du vehicule (exemple: contact avec une borne, un trottoir sure-tout autre mobilier urbain) ouvez endommager le vexeample: deformation d'un.

Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôle votre vehicule par un Représentant de la marque.

Direction assistée

Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l'arrêt (risque de déteriation de la pompe d'assistance de direction).

Direction à assistance variable

La direction à assistance variable est dotée d'un système à gestion électronique qui adapte le niveau d'assistance en fonction de la vitesse du vehicule.

La direction est plus douce en manoeuvre de parking (pour plus de comport) alors que l'effort augmente progressivement avec l'accroissement de la vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse).

Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de maniere générale, en roulant (suppression de l'assis

tance).

CONSEILS : antipollution, économies de carburant, conduite (1/3)

Votre vehicule respecte les critères de recyclage et de valorisation des vehicules hors d'usage, qui entraont en vigueur en 2015.

Certaines pieces de votre vehicule ont donc eté conçues en vue de leur recyclage ultérieur.

Ces pieces sont facilement démon-tables afin d'être récapurées et retraitées dans les filières de recyclage.

De plus, de par sa conception, ses réglages d'origine, sa consommation modérée, votre vehicule est conforme aux réglementations antipollution en vigueur. Il participe activement à la réduction d'émission de gaz polluants et aux économies d'énergie. Mais le niveau d'émission de gaz polluants et de consommation de votre vehicule dépend aussi de vous. Veillez à son bon entretien et à sa bonne utilisation.

Entretien

Il est important de noter que le non-respect des réglementations antipollution peut conduire le propriétaire du vehicule à des poursuites. De plus, le remplacement des pieces du moteur, du système d'alimentation et de l'échévement, par des pieces autres que celles d'origine préconisées par le constructeur modifie la conformité de votre vehicule aux réglementations antipollution.

Faites effectuer chez un Représentant de la marque les réglages et contrôleux instructions contenues dans le document d'entretien : il dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les réglages d'origine de votre vehicule.

Réglages moteur

• allumage : celui-ci ne nécessiteaucun réglage.
• bougies : les conditions optimes de consommation, de rendement et de performances imposant de respecter rigoureusement les spécifications qui ont eté établies par nos Bureaux d'Études.

En cas de remplacement de bougies, utilisez les marques, types et écartements spécifiés pour votre moteur. Pour cela consultez un Représentant de la marque.

-ralenti:celui-ci ne nécessiteaucun réglage.
- filtré à air, filtré à gazole : une cartouche encrassée diminue le rendement. Il faut la replacer.

CONSEILS : antipollution, économies de carburant, conduite (2/3)

Contrôle des gaz d'échéppement

Le système de contrôle des gaz d'échévement permet de détecter les anomalies de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du vehicule.

Ces anomalies peuvent entraîner des dégagements de substances nocives ou des dommages mécaniques.

Ce témoin au tableau de bord indique les éventuelles dé

faillances du système :

Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint au démarrage moteur.

• S'il s'allume de façon continua, consultez au plus tout un Représentant de la marque;
• s'il clignote, réduisez le régime moteur jusqu'à disparition du clignotement. Consultez au plus tout un Représentant de la marque.

Conduite

• Plutôt que de faire chauffer le moteur à l'arrêt, conduisez avec menagement jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température normale.
  -La vitesse coute cher.
  -La conduite « sportive » coute cher : préférez-lui la conduite « en souplesse »
• Ne poussez pas le régime moteur sur les rapport intersémièaires. Utilisez donc toujours le rapport le plus élevé possible sans toute fois fatiguer le moteur.

Sur version avec transmission automatique restez de préférence en position D.

• Freinez le moins possible en appréciant suffisamment à l'avance obstacle ou virage, il vous suffir de relever le pied.
• Évitez les accelerations brutes.
• En côte, plutôt que d'essayer de maintenir votre vitesse, n'accélérez pas plus qu'en terrain plat: gardez de préférence la même position dupied sur l'accéléateur.
• Double débrayage et coup d'accélérateur avant l'arrêt du moteur sont devenus inutiles sur les voitures modernes.
• Intempérières, routes inondées.

Ne roulez pas sur une chaussée si la hauteur de l'eau dépasse le bord inférieur des jantes.

Gène à la conduite

Coté conducteur, n'utiliser impératifement que des surtapis adaptés au vehicule, s'accrochant aux éléments préinstallés et vérifier régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis.

Risque de coincement des pê-dales

CONSEILS : antipollution, économies de carburant, conduite (3/3)

Conseils d'utilisation

L'électricité « c'est du petrole », éteignez donc tout apparéil électrique lorsqu'il n'est plus juste utile. Mais (sécurities d'abord), gardez vos deux allumés des que la visibilité l'exige (voir et être vu).
- Utilisé uniquement les aérateurs. Rouler glaces ouvertes entraine à 100 km/h : +4 % de consommation.
- Ne conservez pas une galerie de toit vide.

• Pour les vehicules équipés du conditionnement d'air, il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant son'utilisation. Pour les vehicules équipés d'un conditionnement d'air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité.

Pour minimiser la consommation et aider a préserver l'environnement : il est conseilé de rouler aérateurs ouverts et vitres fermées. Si le vehicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.

• À la pompe, évitez le plein de carburant à ras bord, cela évite tout débordement.
• Pour le transport des objets volumineux, utilisez plutôt une remorque.
  Pour le trajet avec une caravane, pensez à utiliser un déflecteur agreé et n'oubliez pas de le régler.

• Évitez l'utilisation en « porte à porte», (trajets courts, entrecoupés d'arrêts prolongés), le moteur n'atteint jamais sa température ideale.

Pneumatiques

• Une pression insuffisante augmente la consommation.
• L'usage de pneumatiques non préconisés peut augmenter la consommation.

ENVIRONMENT

Votre vehicule a ete concu avec la volunteered de respecter l'environnement tout le long de sa durée de vie : lors de sa fabrication, pendant son utilisation et enfin pour sa fin de vie.

Cet engagement se traduit par la signature du groupe Renault eco².

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Fabrication

La fabrication de votre vehicule s'effectue dans un site industriel appliquant des démarches de progrès sur la réduction des impacts environnementaux vis-à-vis des riverains et de la nature (réduction des consommations d'eau et d'énergie, des nuisances visuelles et sonores, des rejets atmosphériques et aqueux, tri et valorisation des déchets).

Émissions

Dans la phase d'utilisation, votre vehicule a ete concu de maniere a emetre moins d'émission de gaz a effet de serre (CO2), et donc a moins consommer (ex: 140 g/km équivaut à 5,3 l/100km pour un vehicule Diesel).

De plus, les vehicules sont équipés de systèmes de dépollution tels que le pot catalytique, la sonde lambda, le filtré à charbon actif (ce dernier empêche le rejet à l'air libre des vapeurs d'essence en provenance du réservoir)...

Pour certains vehicules diesel, ce système est compléte par un filtré à particules permettant de réduire les émissions de particules de suies.

Contribuez you au respect de l'environnement

• Les pièces usées et replacées lors de l'entretien courant de votre vehicule (batterie, filtré à huile, filtré à air, piles...) et les bidons d'huile (vides ou replis d'huile usagée) doivent être déposés auprès des organismes spécialisés.

• Le vehicule hors d'usage doit être remis à des centres agréés afin d'assurer son recyclage.

• Dans tous les cas, respectez les lois locales.

Recyclage

Votre vehicule est recyclable à 85% et valorisable à 95% .

Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses pieces du vehicule ont ete conques de maniere a permettre leur recyclage. Les architectures et les matieres ont ete particulierement etudiées afin de faciliter le demontage de ces composants et leur retraitement dans des filieres specifiques.

Dans le but de préserver les ressources en matières premières, ce vehicule integre de nombreuses pièces en matières plastiques recyclées ou en matières renouvelables (matières vegétales ou animales telles que coton ou laine respectivement).

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (1/4)

Lorsque le vehicule en est équipé, ce système surveille la pression de gonflage des pneumatiques.

Principe de fonctionnement

Chaque roue (sauf la roue de secours) comporte un capteur, implanté dans la valve de gonflage, qui mesure périodiquement la pression du pneumatique.

Le système informe le conducteur que les roues sont suffisamment gonflées et l'alerte en cas de pression insuffisante et en cas de fuite.

Les pressions doivent être ajustées à froid (reportez-vous au paragraphe « pression de gonflage des pneumatiques » pour en connaître les valeurs).

Au cas où la verification de la pression ne peut etre effectue sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquees de 0,2 a 0,3 bar (3 PSI).

Il est imperatif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.

Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, replacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (2/4)

Non interchangeabilité des roues

Chacun des capteurs implantés dans les valves 1 est dédié à une seule et unique roue : il ne faut donc en cas intervertir les roues.

Risque d'information erronée pouvant entrainer des conséquences graves.

Pour repérer facilement le bon positionnement de la roue, referez-vous à la couleur de la bague 2 (après nettoyage eventuel) qui entoure chacune des valves :

A bague jaune
B bague noire
c bague rouge
D bague verte

Monte de pneumatiques

(replacement de pneumatiques ou monte de pneumatiques hiver)

Le remplacement des pneumatiques nécessitant des précautions particulières, nous vous conseillons de consulter un Représentant de la marque.

Lecture de la pression de gonflage des pneumatiques au tableau de bord (pour les vehicules qui en sont équipés).

Après vérification de la pression des pneumatiques du vehicule, les messages d'alertes au tableau de bord et/ou les valeurs lisibles sur l'ordinateur de bord sont réactualisés après roulage dés que l'on dépasse 25~km / h

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (3/4)

Roude secours

La roue de secours ne possede pas de capteur, elle n'est donc pas reconnaissable par le système.

Lorsqu'elle est montée en lieu et place d'une autre roue, le système détecte alors une anomalie de fonctionnement.

Replacement roues/pneus

Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, enjolveurs...).

Consultez un Representant de la marque pour connaître les accessoires compatibles avec le système et existant en Boutique de la marque : l'utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système.

Aérosols répare-pneu

Du fait de la spécifique des valves, n'utilise que les aérosols homologués par nos services techniques.

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Affichage

L'afficheur 1 au tableau de bord vous informe des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue creée, système hors service...).

SYSTEME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (4/4)

Examples de messages pouvant apparaitre sur l'afficheur

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« Pression pneus à réajuster »

Une roue ±bB , qui devient pleine, signale une roue degonflée.

« Gonfler pneus autoroute »

La pression des pneumatiques n'est pas adaptée à la vitesse de roulage. Ralentissez ou gonflez les quatre pneumatiques à la « pression autoroute » (reportez-vous à l'étiquette située sur le chant de porte conducteur).

« Capteurs pneus absents »

Une roue A, qui disparaît, indique une absence de capteur sur cette roue, ou une défaillance du capteur (cas par exemple de la roue de secours montée sur le vehicule...).

« Crevaison changer la roue »

Remplacez la roue ±bB concennee ou faites appel a un Representant de la marque.

Ce message est arrivagé duvoyant STOP.

Anomalie de fonctionnement

Dans certaines conditions de réajustement de la pression des pneumatiques, le message d'anomalie peut rester affché (jusqu'à 1 heures 45 minutes environ après l'arrêt du vehicule).

CONTRÔL DYNAMIQUE DE CONDUITE : ESP

Ce système aide à conserver le contrôle du vehicule dans les situations « critiques » de conduite (évitement d'un obstacle, perte d'adhérence dans un virage...), il est complété par le système « contrôle de sous-virage »

Cette fonction est une aide supplémentaire en cas de conduite critique pour permettre d'adapter le compordu vehicule à la volonte de e.

Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne repousse pas les limites du vehicule et ne doit pas inciter à rouler plus vite.

Elne ne peut donc, enaucun cas, replacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres (le conducteur doit tous jours etre attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).

Principe de fonctionnement

Un capteur au volant permet de connaître la trajectory de conduite voulue par le conducteur.

D'autres capteurs répartis dans le vehicule, mesurent sa trajectorie réelle.

Le système compare la volonté du conducteur à la trajectory réelle du vehicule et corige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur le freinage de certaines roues et/ou sur la puissance du moteur.

Lorsque la fonction entre en service, le témoin A clignote pour vous en averrir.

Si au démarrage moteur ce témoin s'allume accompagné du message « ESP désactifé», manœuvrez le volant de butée pour réinitialiser le système.

Contrôle de sous-virage

Ce système optimise l'action de l'ESP dans le cas d'un sous-virage prononcé (perte d'adhérence du train avant).

Anomalie de fonctionnement

Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement le message « ESP à contrôle » apparait au tableau

de bord accompagné du voyage et du témoin A.

SERVICE

Consultez un Representant de la marque.

SYSTEME ANTIPATINAGE : ASR (1/2)

Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôle le vehicule dans les situations de démarrages ou d'accelérations.

Cette fonction est une aide supplémentaire en cas de conduite critique pour permettre d'adapter le compordu vehicule à la volonte de e.

Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne repousse pas les limites du vehicule et ne doit pas inciter à rouler plus vite.

Elne ne peut donc, enaucun cas, replacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres (le conducteur doit tous jours etre attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).

Principe de fonctionnement

Par la présence de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque instant, la vitesse des roues motrices et décèle leur emballement.

Si une roue tend à patiner, le système impose le freinage de cette-ci jusqu'à ce que la motricité redevienne compatible avec le niveau d'adherence sous la roue.

Le système agit aussi pour ajuster le régime moteur à l'adherence disponible sous les roues, independament de l'action exercée sur la pedale d'accéléateur.

Lorsque la fonction entre en service, le témoin A clignote pour vous en avertir.

SYSTEME ANTIPATINAGE : ASR (2/2)

Inhibition de la fonction

Dans certaines situations (conduite sur sol très mou: neige, boue... ou conduite avec des roues chaînées), le système peut réduire la puissance moteur pour limiter le patinage. Si cet effet n'est pas souhaité, il est possible de désactiver la fonction par appui sur le contacteur 1.

Le message « ESP désactivé » apparait pour vous en averrir accompné du témoin A.

L'inhibition de la fonction a pour effet de désactiver aussi la fonction ESP.

Sortez de cette situation dés que possible par un nouvel appui sur le contacteur 1.

La fonction est automatiquement reactive à la mise sous contact du vehicule.

Anomalie de fonctionnement

Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement l'afficheur au tableau de bord fait apparaitre le message « ESP à contrôle » accompné

duvoyant SERVICE et du témoin A.

Consultez un Representant de la marque.

Si au démarrage moteur ce témoin s'allume accompagné du message « ESP désactifé», manoeuvrez le volant de butée pour réinitialiser le système.

SYSTEME ANTIBLOCAGE DES ROUES : ABS (1/2)

Lors d'un freinage intensif, maîtriser la distance d'arrêt et conserver le contrôle du vehicule sont les deux objectifs essentiels. Cependant, selon la nature du sol, les conditions atmosphériques et vos réactions, les dangers liés à la perte d'adhérence existent : blocage des roues et perte de la direction. Pour éviter ces risques vous disposez du système d'antiblocage des roues (ABS).

L'apport en sécurité tient dans ce que le dispositif de régulation du freinage évite le blocage des roues, même à l'occasion d'un coup de frein violent mal dosé, et permet de garder le pouvoir de diriger le vehicule et ainsi de conserver la maitrise de sa trajectory. Dans ces conditions des manoeuvres d'évitement d'un obstacle par contournement, tout en freinant, sont alors parfaitement possibles.

De plus ces conditions permettent d'optimiser les distances d'arrêt notamment quand l'adhérence devient précaire (sol mouillé, glissant, revêtement hétérôme).

S'il permet cette optimisation, le système ABS ne permet enaucun cas d'augmenter les performances qui sont physiquelement liées aux conditions locales d'adherence pneus-sol. Les regles de prudence habituelles doivent donc toujours être impérativement respectées (distances entre les vehicules,etc.).En effet,le fait de disposeper de plus de sécurité ne doit pas vous inciter à prendre de plus grands risques.

Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par une pulsation plus ou moins importante dessentie dans la pédale de frein. Ces manifestations sensitives vous préviendront que vous étes à la limite de l'adherence entre les pneumatiques et le sol et que votre conduite devra être adaptée à l'état de la chaussée.

SYSTEME ANTIBLOCAGE DES ROUES : ABS (2/2)

En cas de défaillance du dispositif ABS deux situations sont à considérer :

1-Levoyantorange A89 est allumé au tableau de bord.

Votre freinage est toujours assure mais sans antiblocage de roue. Consultez rapidement un Representant de la marque.

2 - Levant orange

et levoyant rouge

incident de freins ⑥ sont allumés au tableau de bord.

Ceci est l'indice d'une défaillance des dispositifs de freinage et d'ABS. Notre freinage n'est que partiellement assure. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque.

De plus, pour les vehicules qui en sont équipés, le message « ABS à contrôle » apparait sur l'afficheur A.

La modulation du freinage assu-ree par I'ABS est independante de I'effort applique a la pedale de frein. Ainsi, en cas d'urgence, il est recom-mandoe d'appliquer sur la pedale une pression forte et continue. Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage).

C'est un système complémentaire à l'ABS qui aide à réduire les distances d'arrêt du vehicule.

Principe de fonctionnement

Le système permet, via un capteur mesurant la vitesse d'enforcement de la pédale de frein, de détecter une situation de freinage d'urgence. Dans ce cas, l'assistance de freinage développement instantanément sa puissance maximum.

Le freinage ABS est maintainu tant que la pédale de frein n'est pas relachée.

Allumage des feu de détresse

Ceux-ci peuvent s'allumer en cas de forte decélération.

Dans ce cas, vous pouvez les eteindre en appuyant deux fois sur le contacteur « signal danger »

Cette fonction est une aide supplémentaire en cas de conduite critique pour permettre d'adapter le compordu vehicule à la volonté de e.

Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne repousse pas les limites du vehicule et ne doit pas inciter à rouler plus vite.

Elne ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres (le conducteur doit tous jours etre attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite).

RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (1/3)

Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser une vitesse de roulage que vous aurezchioisie.

Cela peut se révêler utile, par exemple, en circulation urbaine ou dans des zones avec restriction de vitesse (travaux sur route), etc.

Le système est fonctionnel à partir d'une vitesse de roulage d'environ 30 km/h.

Commands

1 Contacteur général Marche/Arret.
2 Mémorisation de la vitesse limitée et variation croissante de la vitesse limitée.
3 Rappel de la vitesse limitee memorisee.
4 Arret de la fonction (avec mémorisation de la vitesse limite).
5 Mémorisation de la vitesse limite et variation decroissante de la vitesse limitée.

Témoin

Ce témoin s'allume au tableau de bord pour indiquer que la fonction limiteur est en service.

L'information de la vitesse mémorisée apparait sur l'ordinateur de bord 6.

RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (2/3)

Mise en service

Pressez le contacteur 1 cote

Le témoin s'allume au tableau de bord et, suivant vehicule, l'ordinateur de bord ou la matrice passe en fonction « limiteur de vitesse »

Mise en limitation de vitesse

À vitesse stabilisée (à partir de 30 km/h environ) et sur le bon rapport de vitesse (pour les vehicules à boîte de vitesses mécaniques), presse le contacteur 2 : la vitesse est mémorisée.

Conduite

Lorsqu'une vitesse limite est méorisée, tant que cette vitesse n'est pas atteinte, la conduite est similaire à celle d'un vehicule non équipé du limiteur de vitesse.

Au-delà, toute action sur la pédale d'accéléateur ne permettra pas le dépassement de la vitesse programme sauf en cas d'urgence (voir paragraphe « dépassement de la vitesse limitee »).

La conception du système fait qu'il est possible de constater un écart entre la vitesse de consigne et la vitesse au tableau de bord.

Variation de la vitesse limitée

Vou pouvez faire varier la vitesse limitée en agissant (par appuis successifs ou par appui continu) sur :

• la touche 2 pour augmenter la vitesse,
• la touche 5 pour diminuier la vitesse.

RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction limiteur (3/3)

Dépassement de la vitesse limitee

Cas d'urgence

À tout moment, il est possible de dé-passer la vitesse limitee, pour cela: enoncez franchement et à fond la pedale d'accelerateur (au-delà du « point dur »).

Durant le temps de dépassement de vitesse, la vitesse clignote au tableau de bord (ordinateur de bord).

L'urgence passée, relâchéz la pédale d'accéléateur : la fonction limiteur de vitesse revient des que vousatteignez une vitesse inférieure à la vitesse limitée avant l'action d'urgence.

Impossibilité pour la fonction, de tener la vitesse limitee

Dans certaines conditions de roulage (forte descente par exemple), la vitesse limitee ne peut etre maintainue par le systeme: la vitesse memorisee clignote au tableau de bord pour vous en informer.

Arrêt de la fonction

La fonction limiteur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur :

• la touche 4, dans ce cas la vitesse limitée reste méorisée,
• la touche 1, dans ce cas il n'y a plus de vitesse limite méorisée.

L'extinction du témoin au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.

Rappel de la vitesse limitée

Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler par appui sur la touche 3.

RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (1/4)

Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à dévelopir votre vitesse de roulage à une valeur constante que vous aurezcision, appelée vitesse de régulation.

Cette vitesse de régulation est régiable d'une façon continue à partir de 30 km/h.

La fonction régulateur de vitesse n'agit eneldom cas sur le système de freinage.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cependant, la

fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, enaucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours pret à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur. Le régulateur de vitesse ne doit pas etre utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions meteorologiques sont defavorables (brouillard, pluie, vent lateral...).

Risque d'accident.

Commands

1 Contacteur général Marche/Arret.
2 Mémorisation et activation de la vitesse de régulation. Variation croissant de la vitesse de régulation.
3 Rappel de la vitesse de régulation méorisée.
4 Arrét de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation).
5 Mémorisation et activation de la vitesse de régulation. Variation décroissant de la vitesse de régulation.

RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (2/4)

Mise en service

Presse le contacteur 1 cotoé

Le témoin s'allume au tableau de bord et, suivant vehicule, l'ordinateur de bord ou la matrice passé en fonction « régulateur de vitesse »

Mise en régulation de vitesse

À vitesse stabilisée (supérieure à 30 km/h) et sur le bon rapport de vitesse (pour les vehicules à boîte de vitesses mécaniques), presssez le contacteur 2 ou 5: la fonction est activée et la vitesse est mémorisée.

Conduite

Lorsqu'une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est activée, votre pied peut être enlevé de la pedale d'accéléateur.

Attention, il est toute fois conseilé de garder les pieds à proximé des pê-dales pour être pré à inter-cas d'urgence.

La conception du système fait qu'il est possible de constater un écart entre la vitesse de consigne et la vitesse au tableau de bord.

RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (3/4)

Variation de la vitesse de régulation

Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant (par appuis successifs ou par appui continu) sur :

• la touche 2 pour augmenter la vitesse,
• la touche 5 pour diminuier la vitesse.

La fonction régulateur de vitesse n'agit enaucun cas sur le système de freinage.

Dépassement de la vitesse régulée

Cas d'urgence

À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d'accéléateur. Durant le temps de dépassement, la vitesse clignote au tableau de bord (ordinateur de bord).

Impossibilité pour la fonction, de tener la vitesse régulée

Dans certaines conditions de roulage (forte descente par exemple), la vitesse de regulation ne peut etre maintainue par le système : la vitesse clignote au tableau de bord pour vous en informer.

RÉGULATEUR-LIMITEUR DE VITESSE : fonction régulateur (4/4)

Mise en veille de la fonction

La fonction est interrompue lorsque vous agissez sur :

• la pédale de frein,
• la pédale d'embrayage ou le passage en position neutre pour les vehicules à boîte automatique,
• la touche 4.

Dans les trois cas, la vitesse de régulation reste mémorisée.

Rappel de la vitesse de régulation

Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler par appui sur la touche 3 à condition de rouler à une vitesse supérieure à 30km / h et après s'être assure que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques...).

Arrêt de la fonction

Appuyez sur le contacteur général marche/arrêt 1 : dans ce cas, la vitesse n'est plus méorisée.

L'extinction du témoin au tableau de bord confirme l'arrêt de la fonction.

Un appui sur les touches 2 ou 5 réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémori-se: c'est la vitesse à laquelle roule le vehicule qui est prise en compte.

La mise en veille ou l'arrêt de la fonction régulateur de vitesse n'entraîne pas de diminution rapide de la vitil vous faut freiner par appuiédale de frein.

Principe de fonctionnement

Des détecteurs à ultrasons, implantés (suivant vehicule) dans le bouclier arrêté et/ou avant du vehicule, « mesurent » la distance entre le vehicule et un obstacle.

Cette mesure se traduit par des bips sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l'obstacle, jusqu'à dévenir un son continu lorsque l'obstacle se situe à environ 32 centimètres du vehicule.

Particularités

Veillez à ce que les détecteurs ultrasons ne soient pas occultés (saletés, boue, neige...).

Lorsque le vehicule roule à une vitesse inférieure à 12 km/h, certaines sources de bruit (moto, camion, marteau-piqueur...) peuvent déclencher des bips sonores.

Anomalie de fonctionnement

Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement un bipsonore retentit, pendant environ 5 secondes, au passage de la marche arriere pour vous en avertir. Consultez un Représentant de la marque.

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Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique, par le biais des signaux sonores, la distance entre le et un obstacle lors d'une arrête.

Elne ne peut donc, enaucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres de marche arrriere.

Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : voirlez donc toujours à ce qu'il n'y ait pas d'obstacles mobiles (teils qu'un enfant, un animal, une pousette, un vélo...) ou un obstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin...) lors de la manœuvre.

Véhicules équipés de l'aide au parking arrêté

Fonctionnement

L'aide au parking arrêté s'active uniquement avec le passage de la marche arrêté.

Désactivation du système

Appuyez sur l'interrupteur 1 pour désactiver le système.

Levoyantintegreàlinterrupteur s'allume pourvousrappelerquele systèmeestdésactivé,le message «aide auparkingdésactivé»apparaitau tableau debordpendantenvirol10secondes.

Un nouvel appui reactivera le système, le voyant s'eteindra et le message « aide au parking activé » s'affichera au tableau de bord pendant environ 10 secondes.

Le système se réactive automatique-ment après avoir coupé le contact et redémarré le moteur.

Vou puez désactiver le système de manière durable par un appui supérieur à environ trois secondes.

Levoyantintegreàlinterrupterestellumé en permanence et le message «aide au parkingdésactivé»apparaitau tableau de bordpendant environ 10 secondes.

Le système ainsi désactifé pourrait être réactivé par un appui supérieur à trois secondes environ. Levoyant de l'interrupteur s'eteindra et le message « aide au parking acté » s'affichera au tableau de bord pendant environ 10 secondes.

En cas de chocol sur le soubassement du vehicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le vehicule (déformation d'un essieu).

Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôleur votre vehicule par un Représentant de la marque.

Véhicules équipés de l'aide au parking avant et arrêté

Fonctionnement

Tant que le vehicule roule à une vitesse inférieure à 12 km/h environ, le système de l'aide au parking reste activé.

Tout objet se trouvant à moins de 60 centimètres environ de l'avant du vehicule est détecté et un bip sonore retentit.

Au passage de la marche arriere, le système bascule automatiquement en mode manoeuvre.

Tout objet se trouvant a moins de 1 mètre environ de l'avant et/ou a moins de 1,50 mètre environ de l'arrière du vehicule est detecté et un bip sonore retentit.

Dans le cas où un obstacle est present à l'avant et à l'arrière du vehicule, seul le plus proche sera pris en compte et le bip correspondant se fera entendre.

Si un obstacle est detecté à la fois à l'avant et à l'arrière dans une zone de détction inférieure à 30 centimétres, alors des bips avant et des bips arrière retentiront alternatively.

Activation/désactivation manuelle de l'aide au parking avant et arrêté

Exercez un appui bref sur le contacteur 1 pour désactiver le système.

Levoyantintegreau contacteur s'allume pourvousrappelerque lesystemeestdésactivé,le message « aide auparkingdésactivé»apparaitau tableau debordpendantenvirol10 secondes.

Une nouvelle impulsion réactive le système, le voyant s'eteint et le message « aide au parking activé » s'affiche au tableau de bord pendant environ 10 secondes.

Le système se réactive automatique-ment à chaque coupure du moteur.

En cas de chocol sur le soubassement du vehicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir surelevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le vehicule (déformation d'un essieu).

Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôleur votre vehicule par un Représentant de la marque.

Activation/désactivation manuelle de l'aide au parking avant et arrêté

Vous pouvez désactiver le système de manière durable par un appui supérieur à trois secondes sur le contacteur 1.

Levoyant intégreau contacteur restellallumé en permanence,le message « aide au parking désactivé » apparait au tableau de bord pendant environ 10 secondes.

Dans ce cas, pour le reactiver, exercez un appui supérieur à trois secondes sur le contacteur 1, le voyant intégré au contacteur s'eteint et le message « aide au parking activé » s'affichera au tableau de bord pendant environ 10 secondes.

Activation/désactivation automatique du système

Le système s'active lorsque le vehicule roule à une vitesse inférieure à 12 km/h environ.

Le système se désactive :

• lorsque le frein de parking est serré ;
• lorsque la vitesse du vehicule est supérieure à 12 km/h ;
• lorsque le vehicule est à l'arrêt plus de cinq secondes environ (cas par exemple d'un embouteillage, d'un arrêt à un feu rouge...);
• lorsque vous étés au point mort ou en positions N et P avec une boîte automatique;
• si un attelage équipé d'un système de détction de caravane ou de remorque est installé.

BOITE AUTOMATIQUE (1/4)

Levier de selection 1

La barrette témoin A vous informe du positionnement du levier 1.

P:parking
R: marche arrriere
N: point mort
D:mode automatique
3: affichage du rapport engagé en mode manuel
voyant d'appui sur la pedale de frein pour quitter le levier de la position P

Mise en route

Le levier de selection 1 en position P ou P, mettez le contact.

Pour quitter la position P, il est impératif d'appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage 2.

Pied sur la pédale de frein (le témoin sur l'afficheur 3 s'éteint), quitterz la position P.

L'engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu'a l'arret, pied sur le frein et pedale d'accéléateur relevée.

BOITE AUTOMATIQUE (2/4)

Conduite en mode automatique

Engagez le levier en position D. Dans la majorité des conditions de circulation rencontres, vous n'aurez plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car l'« automatisme » tient compte de la charge de la voiture, du profil de la route et du style de conduite choisi.

Conduite economique

Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d'accéléateur étant maintainue peu enforcée, les rapport passeront automatiquement à un régime moteur plus bas.

Accélérations et dépassements

Enoncez franchement et à fond la pedale d'accéléateur (jusqu'à dépasser le point dur de la pedale).

Cela permettra, dans la mesure des possibités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal.

Conduite en mode manuel

Le levier en position D, amenez le levier vers la gauche.

Des impulsions successives sur le levier 1 permettent de passer les rapport de vitesse manuelle :

• Pour descendre les rapport de vitesse, donnez des impulsions vers l'arrête,
  Pour monter les rapport de vitesse, donnez des impulsions vers l'avant.

Les rapport de vitesse engagés apparaissant au tableau de bord.

Cas particuliers

Dans certains cas de conduite (ex.: protection du moteur, mise en action du contrôle dynamique de conduite : ESP...) « l'automatisation » peut imposer de lui-même le rapport.

De même, pour éviter des « fausses manoeuvres», le changement de rapport peut être refusé par « l'autonomisme »: dans ce cas l'affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir.

Lors de l'utilisation d'une roue de secours, le fonctionnement de la boîte de vitesse automatique peut être perturbé.

BOITE AUTOMATIQUE (3/4)

Situations exceptionnelles

• Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintainir en mode automatique (ex.: en montagne), il est conseilé de passer en mode manuel.

Ceci afin d'éviter des passages de vitesses successifs voulus par « l'automatisme » en montée, et d'obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes.

• Par temps très froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d'engage le levier en D ou R.
  Vehicule non équipé du système antipatinage : sur route glissante ou à faible adherence, pour éviter le patinage au démarrage, il convient de passer en mode manuel et de sélectionner le deuxième rapport avant de démarrer.

Stationnement du vehicule

Lorsque le vehicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P : la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission.

Assurez-vous que le frein de parking assisté est bien serré (reportez-vous au paragraphe « frein de parking » en chapitre 2).

BOITE AUTOMATIQUE (4/4)

Anomalie de fonctionnement

• En roulant, si le message « boîte vitesses à contrôle » apparait au tableau de bord, il indique une défaillance.
  Consultez au plus tout un Représentant de la marque.
• En roulant, si le message « boîte de vitesses surchauffe » apparait au tableau de bord, arrêtez-vous pour laisser refroidir la boîte de vitesses.
  Consultez au plus tout un Représentant de la marque.
• Dépannage d'un vehicule à boite automatique, reportez-vous au paragraphe « Remorquage » en chapitre 5.

À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein et sur le bouton de déverrouillage 2, il y a possibilité de libérer manuellement le levier.

Pour cela, dégrafez la partie supérieure du soufflet 3.

Appuyez simultanément sur le bouton de déverrouillage 2 et le bouton 4 situé sous le soufflet et pour déplacer le levier de la position P.

Chapitre 3 : Notre comfort

Aérateurs 3.2
Chauffage et air conditionné 3.5
Lève-vitres 3.26
Pare-brise 3.30
Toit en verre fixe 3.30
Toit ouvrant electrique 3.31
Pare soleil 3.33
Éclairage interieur 3.35
Rangements/aménagements habitacle 3.37
Cendriers-Allume-cigares 3.41
Sièges arrière 3.42
Coffre à bagages 3.51
Lunette arriere ouvrante 3.52
Cache-bagages 3.53
Transport d'objets dans le coffre 3.55
Filet de séparation 3.56
Barres de toit 3.57
Commande intégrée de téléphone mains libres 3.59

AÉRATEURS : sorties d'air (1/3)

1 et 4 Frises de désembuage vitres laterales
2 Commandes de climatisation
3 Aérateursurs latéraux

5 Frises de désembuage pare-brise
6 Aérateurs centraux
7 Sortie chauffage pieds des occupants avant

AÉRATEURS : sorties d'air (2/3)

Aérateurs planche de bord

Débit

Manoeuvrez la molette 1 (au-delà du point dur).

Vers le haut : ouverture maximale.

Vers le bas : fermeture.

Orientation

Droit/gauche: manoeuvrez les curseurs 2.

Haut/bas : baissez ou levez les curseurs 2.

Contre des mauvaises odeurs dans voiture vehicule, n'utilise que des systèmes concus à cet effet. Consultez un Représentant de la marque.

Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du vehicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...).

Risque de dégradation ou d'incendie.

AÉRATEURS : sorties d'air (3/3)

Aérateurs arrêté 3

Pour l'ouvrir, appuyez sur l'aérateur.

Pour l'orienter, saisissez l'aérateur et tournez-le jusqu'à la position désirée.

Sorties d'air places arrêté

La sortie d'air 4 diffuse l'air au niveau de la première rangoé arrière. La sortie d'air 5 diffuse l'air au niveau de la deuxième rangoé arrrière.

Évitez d'obstruer ces sorties d'air lorsqu'il y a des passagers aux places arrêté.

1 et 8 Choix de la répartition d'air
2 Touche « voir clair » pour le désembuage et le dégivrage des vitres
3 Témoin de fonctionnement du réglage de la température séparé conducteur/passager
4 Mise en service du recyclage d'air

5 Curseur de réglage de température d'air
6 Mise en service de l'air conditionné
7 Mise en service du dégivrage lunnette arrête
9 Curseur de réglage de la vitesse de ventilation

Informations et conseils d'utilisation :

Reportez-vous en fin de paragraphe «chauffage/air conditionné »

Les touches 1, 2, 4, 6, 7, 8 et 10 sont munies de témoins de fonctionnement :

• le témoin allumé signifie que la fonction est en service ;
• le témoin étèint signifie que la fonction n'est pas en service.

Côté passager

10 Touche de mise en service du réglage de la température d'air pour le passager
11 Témoin de fonctionnement du réglage de la température séparé conducteur/passager
12 Curseur de réglage de température d'air pour le passager

Réglage de la température de l'air

Les curseurs 5 et 12 seront a regler la température de l'air dans l'habitacle. Plus le curseur est positionné vers le haut, plus la température d'air est élevé.

Deux cas d'utilisation seprésent :

• les témoins de fonctionnement 3 et 11 sont éteints.

Le curseur 5 cote conducteur regle la température de tout l'habitacle (le curseur 12 cote passager n'a, dans ce cas, aucune action) ;

• les témoins de fonctionnement 3 et 11 sont allumés.

Le curseur 5 regle la températe d'air côté conducteur et le curseur 12 regle la températe d'air côté passager.

Vousetes passager et vous souhaitez un réglage de température d'air différent du conducteur, appuyez sur la touche 10: les témoins de fonctionnement 3 et 11 s'allument et vous pouvez régler alors la température à l'aide du curseur 12.

Pour revenir en réglage température d'air tout habitacle, il y a deux possibiltés :

• côté conducteur, appuyez sur une des touches de répartition d'air 1 ou 8 pendant environ deux secondes;
• côté passager, appuyez de nouveau sur la touche 10.

Les témoins de fonctionnement 3 et 11 s'eteignent.

Nota

• À chaque mise sous contact, le réglage de la température revient en tout habitacle : les tiemoins 3 et 11 sont éteints.
• Le cursesur 12 ne peut être activé si la fonction « voir clair » (touche 2) est en service. Dans ce cas, les tiemoins 3 et 11 s'éteignent.

La fonction « voir clair »

Appuyez sur la touche 2, le témoin de fonctionnement A s'allume.

Cette fonction permet un dégivrage et désembUAGE rapide du pare-brise, des vitres laterales avant, des rétroviseurs électriques et de la lunette arrêté électric (déterminé de fonctionnement D allumé).

Pour plus d'efficacité, elle impose la mise en service automatique de l'air conditionné (fémoin de fonctionnement C allumé) et la suppression du recyclage d'air (fémoin de fonctionnement B éteint).

Le débit d'air optimum est alors dirigé vers le pare-brise et les vitres laterales avant.

Pour sortir de cette fonction, il y a deux possibilités :

• appuyez de nouveau sur la touche 2;
• appuyez sur l'une des touches de répartition d'air 1 ou 8.

Dégivrage/désembuage de la lunette arrête et des rétroviseurs

Appuyez sur la touche 7, le témoin de fonctionnement D s'allume.

Cette fonction permet un dégivrage et désembUAGE électrique rapide de la lunette arrête et des rétroviseurs électriques dégivrants.

Pour l'arrêté, il y a deux possibilités :

• elle s'arrête d'elle-même après une durée déterminée par le système ;
• en appuyant de nouveau sur la touche 7.

Nota

Le dégivrage de la lunette arrête et des rétroviseurs est automatiquement mis en service lorsque la fonction « voir clair » (touche 2) est en fonction.

Répartition de l'air dans l'habitacle, touches 1 et 8

Le témoin de fonctionnement allumé indique la position sélectionnée.

Nota

Si la fonction « voir clair », touche 2 est en service, l'air est dirigé automatiquement vers le pare-brise et les vitres latérales : les témoins de fonctionnement des touches 1 et 8 sont éteints.

Touche 1

Des appuis successifs sur la touche 1 permettent de passer d'une répartition à l'autre.

Répartition

L'air est dirigé vers le pare-brise, les vitres laterales et les pieds des occupants avant et arrêté.

Conseil d'utilisation de cette répartition : utilisez-la de préférence pour des conditions extérieures froides ou fraîches.

Répartition

L'air est réparti entre les aérateurs avant et arrière et les pieds des occupants avant et arrière.

Conseil d'utilisation de cette répartition : utilisez-la de préférence pour des conditions extérieures chaudes ou ensoilelées.

Touche 8

Des appuis successifs sur la touche 8 permettent de passer d'une répartition à l'autre.

Répartition

L'air sort des aérateurs avant et arrêté.

Conseil d'utilisation de cette répartition : utilisez-la de préférence pour des conditions extérieures très ensoilleées ou bien pour refroidirrapidement l'habitacle si le vehicule est resté longtemps au soleil.

Répartition

L'air sort des aérateurs avant.

Conseil d'utilisation de cette répartition : utilisez-la lorsque vous pouze supprimer le flux d'air aux aérateurs arriere.

Réglage de la vitesse de ventilation

Pour régler la vitesse de ventilation, manoeuvrez le curseur 9.

Plus le curseur 9 est positionné vers le haut, plus la vitesse de ventilation est élevée.

Si le curseur 9 est positionné complètement en bas :

• la vitesse de ventilation est nulle ;
• l'air conditionné s'arrête automatiquement.

Conseil d'utilisation de cette fonction

Pour votre comforts, il est conseilé de maintenir un minimum de ventilation afin d'assurer le renouvellement de l'air dans l'habitacle et d'y favoriser ainsi, une température d'air stable.

Nota

Lorsque la fonction « voir clair », touche 2 est en service, il est normal que la vitesse de ventilation augmente pour un dégivrage et désembuage du pare-brise et des vitres laterales plus efficace.

Commande de l'air conditionné

La touche 6 assure la mise en fonction ou l'arrêt de l'air conditionné.

L'utilisation de l'air conditionné permet :

• d'abaisser la température à l'intérieur de l'habitacle;
• d'éliminer la buée plus rapidement.

Des appuis successifs sur la touche 6 permettent deCHOISIR:

• la fonction « air conditionné »

Le témoin de fonctionnement ±bE est allumé.

C'est l'utilisation la plus courante : le système déterminé, selon les conditions extérieures, le niveau de refroidissement juste nécessaire.

• la fonction « air conditionné maximum ».

Le témoin de fonctionnement C est allumé.

Le niveau de refroidissement est maximal.

• l'arrêt de l'air conditionné.

Les témoins de fonctionnement ±bE et ±bC sont éteints.

Ne pas ouvrir le circuit, de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.

Nota

• il n'y a pas d'air froid lorsque le curseur 9 est positionné tout en bas ;
• à tout moment, vous pouvez modifier la température de l'air dans l'habitacle en agissant sur le curseur 5 de réglage de température ;
• la fonction « voir clair » met en service l'air conditionné : le témoin de fonctionnement C est allumé.

Non production d'air froid

Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusions. Sinon, arrêtez le fonctionnement de l'air conditionné (appuyez sur la touche 6 de manière à ce que les mémoins de fonctionnement E et C soient éteints) et consultez un Représentant de la marque.

Mise en service du recyclage d'air (isolation de l'habitacle)

Appuyez sur la touche 4, le témoin de fonctionnement B s'allume.

Dans ces conditions, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admission d'air extérieur.

Conseil d'utilisation du recyclage d'air

Le recyclage d'air permet :

• de s'isoler de l'ambiance extérieure (circulation en zone polluée...);
• d'atteindre plus rapidement la température souhaitation dans l'habitacle.

Nota

Le recyclage d'air est automatiquement coupé lorsqu'la fonction « voir clair » est en service.

L'utilisation prolongée du recyclage d'air peut entraîner une formation de buée sur les vitres laterales et le pare-brise et des désagrements dus à un air non renouvelé dans l'habitacle.

Il est donc conseilé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) en appuyant de nouveau sur la touche 4 dés que le recyclage d'air n'est plus nécessaire.

Suivant les conditions extérieures, le système limite la durée de fonctionnement du recyclage d'air: le témoin de fonctionnement B s'éteint.

AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (1/13)

Les commandes

Côté conducteur

1 Touche de mise en service du mode automatique
2 Touche recyclage d'air pour la mise en service du recyclage imposé ou du recyclage automatique
3 et 4 Touches de réglage de la température d'air dans l'habitacle

5 Touche de mise en service de l'air conditionné
6 Touche de modification de la répartition d'air dans l'habitacle
7 Afficheur de tableau de commande conducteur
8 Touche de mise en service du dégivrage de la lunette arrête
9 et 10 Touches de modification de la vitesse de ventilation
11 Touche « voir clair » pour le désembuage et le dégivrage des vitres et pare-brise

Les touches 1, 2, 5, 8 et 11 sont munies de témoins de fonctionnement:

• le témoin allumé signifie que la fonction est en service;
• le témoin étèint signifie que la fonction n'est pas en service.

Informations et conseils d'utilisation

Reportez-vous en fin de paragraphe «chauffage, air conditionné »

AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (2/13)

↓↓66忆

↓+24↓

Côté passager avant

12 Afficheur du tableau de commande passager avant
13 et 14 Touches de réglage de la température d'air dans l'habitacle

Côtés passagers arrêté

15 Afficheur du tableau de commande passager arrête
16 et 17 Touches de réglage de la vitesse de ventilation

AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (3/13)

2.24.2

Mise en service du mode automatique

Appuyez sur la touche 1. Le tímoin de fonctionnement A s'allume.

Le système agit sur :

• la vitesse de ventilation;
• la répartition d'air;
• la gestion du recyclage d'air;
• la mise en route ou l'arrêt de l'air conditionné;
• la température de l'air à droite ou à gauche.

↓166忆

Le mode automatique est le mode d'utilisation conseillé

En effet, le système de climatisation automatique garantit (à l'exception des cas d'utilisation extrêmes) le comport ambiant dans l'habitacle et le maintien d'un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation.

Les possibilités de modifications sont décrites en pages suivantes.

Revenez en mode automatique des que possible.

Les témoins de fonctionnement ainsi que les informations contenues dans les afficheurs 7, 12 et 15 vous inforent du besoin du système et de vos réglages.

AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (4/13)

Réglage du niveau de comport

Côté conducteur

Pour augmenter la température, appuyez sur la touche 3.

Pour baiser la température, appuyez sur la touche 4.

21423.2

Côté passager avant

Pour augmenter la températe, appuyez sur la touche 13.

Pour baiser la température, appuyez sur la touche 14.

Le niveau de comport peut etre regle de 16a 26^

Les réglages extrêmes « 16 °C » et « 26 °C », simultanément à gauche et à droite, permettent au système de produit un maximum de froid ou un maximum de chaleur quelles que soient les conditions ambiantes.

Si le réglage de température extréme est identique côté passager et conducteur, un changement de réglage de température sur l'une des commandes peut entraîner une variation de température d'air pulsé du côté où la commande est restée à une valeur extréme.

Lorsque la température extérieure est inférieure à 2C^ environ, il est normal que le système ne fonctionne pas.

Deux cas d'utilisation seprésent :

• en utilisant uniquement les touches 3 et 4 côte conducteur, vous reglez le niveau de comfort pour l'ensemble de l'habitacle; les températures liées sur les afficheurs 7 et 12 sont toujours identiques;
• en utilisant les touches 13 et 14, vous reglez le niveau de comport indépendamment à gauche et à droite. Les touches 3 et 4 reglent le niveau de comport côte conductor, les touches 13 et 14 reglent le niveau de comport côte passager.

AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (5/13)

2.2.4.2

Pour que le conducteur puisse de nouveau régler le niveau de comport dans tout l'habitacle, il y a deux possibilités :

• automatiquement, après une coupure de contact d'au moins 20 minutes;
• manuellement, par un appui long sur la touche AUTO 1 jusqu'à obtenir le clignotement du tímoin de fonctionnement A, même si celui-ci est déjà allumé.

Nota : la température affichée côte passager prend la même valeur que cette affichée côte conducteur.

Particularité

La carte RENAULT mémorise les réglages sélectionnés par l'utilisateur. Il est donc conseilé de garder toujours la même carte RENAULT de manière à retrouver ses réglages personnels.

Les valeurs de température affichées traduisent un niveau de comfort.

Lors du démarrage du vehicule, le fait d'augmenter ou de diminuer la valeur affichée ne permet enaucun cas d'atteindre plus rapidement le niveau de comport. Le système optimise toujours la descente ou la montée en temperature (la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale: elle augmente progressivement) cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes.

D'une façon générale, sauf gène particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts.

AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (6/13)

Ld2d2

Réglage de la vitesse de ventilation aux places arrêté (suivant vehicule)

Les commandes sur chacune des portes arrirere permettent de regler la vitesse de ventilation des aérateurs pour les passagers arrirere.

L'indicateur ±bB ,constitué de plusieurs traits lumineux, montre la vitesse de ventilation souhaitée.

Appuyez sur la touche 17 pour augmenter la vitesse de ventilation.

Appuyez sur la touche 16 pour diminuér la vitesse de ventilation.

Pour supprimer l'air aux aérateurs des places arrirée, appuyez sur la touche 16 jusqu'à disparition du dernier trait sur l'indicateur B.

Pour revenir à une vitesse de ventilation normale (vitesse de réglage minimum définie par le système) aux places arrêté, il y a deux possibités :

• après une coupure de contact;
• par un appui long sur la touche AUTO 1 jusqu'à obtenir le clignotence du fémoin de fonctionnement A (meme si celui-ci est déjà allumé).

Particularité

Suivant vehicule, lorsque le contacteur « sécurité enfant » est activé (témoin allumé sur le contacteur), les commandes de climatisation arrrière sont inhibées. Le dernier trait rouge sur l'indicateur B s'allume et la vitesse de ventilation à l'arrière correspond au réglage minimum définir par le système.

乙

Conditions d'utilisations

Dans certains cas (habitacle très chaud par exemple), si le dernier trait rouge est allumé sur l'indicateur B, cela signifié qu'il n'est plus possible d'augmenter la vitesse de ventilation. Cela le sera de nouveau dés que le trait rouge s'éteindre.

AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (7/13)

乙乙乙

Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et des rétroviseurs

Appuyez sur la touche 8, le témoin de fonctionnement F s'allume.

Cette fonction permet un dégivrage et désembuage électrique rapide de la lunette arrête et des rétroviseurs ELECTriques dégivrants.

Pour sortir de cette fonction :

• Elle s'arrête automatiquement après une durée déterminée par le système;
• appuyez de nouveau sur la touche 8.

Nota

Le dégivrage de la lunette arrête et des rétroviseurs électriques est automatiquement mis en service lorsqu'on appuie sur la touche « voir clair » 11.

Le désembUAGE/dégivrage restedans tous les cas prioritaire sur lerecyclage de I'air.

Dans certains cas (forte humidité...) le recyclage de l'air ne s'activera pas automatiquement pour privilégiér la visibilité (maintien de la ventilation avec de l'air extérieur).

AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (8/13)

Fonction « voir clair »

Appuyez sur la touche 11 « voir clair », le témoin de fonctionnement ±bF s'allume. Le témoin ±bA de la touche AUTO 1 s'éteint.

Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise, des vitres laterales avant, des rétroviseurs électriques et de la lunette arrêté électrique.

Pour plus d'efficacité, elle impose la mise en service automatique du conditionnement d'air (fémoin de fonctionnement E allumé), du dégivrage de la lunette arrête (fémoin de fonctionnement F allumé) et la suppression du recyclage d'air (fémoins de fonctionnement C et D étents).

Le débit d'air optimum est alors dirigé vers le pare-brise et les vitres laterales avant.

Nota

Si vous désirez modifier le débit d'air (qui peut produit un certain niveau sonore dans l'habitacle), appuyez sur la touche 9.

Pour sortir de cette fonction, il y a deux possibilités :

• appuyez sur la touche AUTO 1 (le témoin A s'allume);
• appuyez de nouveau sur la touche 11 (le témoin G s'éteint).

AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (9/13)

214232

Modification du mode automatique

Répartition de l'air dans l'habitacle, touche 6

En mode automatique, le système gère la répartition de l'air dans l'habitacle (démoin A allumé), mais il vous est possible de modifier le choix imposé par le système.

En appuyant sur la touche 6, vous sortez du mode automatique (témoin A éteint). Mais, dans ce cas, seule la répartition d'air n'est plus contrôle automatiquement par le système.

Il existe alors quatre可以选择 de répartition d'air, obtenus par appuis successifs sur la touche 6.

L'air sort des aérateurs avant.

L'air sort des aérateurs avant et arrêté.

L'air sort de tous les aérateurs et aux pieds des occupants.

L'air est dirigé vers les pieds des occupants et vers le pare

brise.

Le mode automatique est le mode d'utilisation conseilé : en effet, le système de climatisation automatique garantit (à l'exception des cas d'utilisations extrêmes) le comportant dans l'habitacle et le maintain d'un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation.

Revenez en mode automatique des que possible.

AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (10/13)

Modification du mode automatique (suite)

Mise en service ou arrêt de l'air conditionné

En mode automatique, le système gère la mise en route ou l'arrêt de l'air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.

En appuyant sur la touche 5, vous sortez du mode automatique (féteint).

La touche 5 assure la mise en fonction ou l'arrêt de l'air conditionné.

Pour revenir en mode automatique, appuyez sur la touche 1.

AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (11/13)

乙

Modification du mode automatique (suite)

Vitesse de ventilation

En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintainir le comfort.

En appuyant sur la touche 9 ou 10,
vous sortez du mode automatique (démoin A éteint).

Ces touches 9 et 10 permettent respectivement de diminuier ou d'augmenter la vitesse de ventilation.

En mode automatique, la ventilation peut ne pas démarrer en vitesse maximale suivant l'ambiance extérieure: elle augmente jusqu'à ce que la température du moteur soit suffisante pour permettre de rechauffer l'air de l'habitacle. Cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes.

AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (12/13)

Mise en service du recyclage d'air (isolation de l'habitacle)

La climatisation utilise l'air extérieur pour refroidir ou chauffer l'habitacle.

Cependant, en utilisant la fonction « recyclage», il est possible de s'isoler ponctuellesment de l'ambiance exterieure, par exemple en cas de circulation en zones polluées.

Nota

L'appui sur la touche AUTO 1 met en service la fonction « recyclage automatique » (fémoin C allumé).

Des appuis successifs sur la touche 2 permettent d'obtenir :

• le recyclage automatique;
• le recyclage imposé;
• l'air extérieur.

En recyclage automatique

Le témoin C s'allume. Le système analyse la qualité de l'air extérieur et, lorsque cela est nécessaire, isole l'habitacle automatiquement.

En recyclage imposé

Le témoin D s'allume. L'air est pris dans l'habitacle et recyclé sans admission d'air extérieur.

Nota

L'utilisation prolongée du recyclage impose peut entraîner une formation de buée sur les vitres laterales et le pare-brise et des désagreements dûs à un air non renouvelé dans l'habitacle. Il est donc conseilé de repasser en recyclage automatique (témoin C allumé) ou en air extérieur des que le recyclage impose n'est plus nécessaire.

En air extérieur

Les témoins ±bC et ±bD sont éteints.

AIR CONDITIONné AUTOMATIQUE (13/13)

E:EEZ+2

乙1661乙

Arrêt de l'installation

Appuyez sur la touche 9 jusqu'à obtenir les affichages 7, 12 et 15.

L'installation est alors arrêtée.

Dans cette situation, l'habitacle est isolé de l'ambiance extérieure.

Pour sortir de cette fonction, appuyez sur la touche AUTO 1, sur la touche « voir clair » 11 ou bien sur la touche 10.

Consommation

Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l'utilisation du conditionnement d'air.

Pour les vehicules équipés d'un conditionnement d'air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n'en avez plus l'utilité.

Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l'environnement :

Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées.

Si le vehicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.

Entretien

Consultez le document d'entretien de votre vehicule pour connaître les périodicités de contrôle.

Anomalie de fonctionnement

D'une manière générale, en cas d'anomalie de fonctionnement, consultez un Representant de la marque.

• Baisse d'efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l'air conditionné. Cela peut provenir de l'encrassement de la cartouche du contrôle habitat.
  Non production d'air froid.
  Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système.

Remarques

Présence d'eau sous le vehicule.
Après utilisation prolongée de l'air conditionné, il est normal de constater une présence d'eau provenant de la condensation sous le vehicule.

Véhicules équipés d'un réchauffeur additionnel

Certaines vehicules sont équipés d'un rechauffeur additionnel qui permet d'obtenir un chauffage plus rapide de l'habitacle.

Ce dispositif ne fonctionne que moteur tournant et par temps froid.

Pendant son fonctionnement, il est normal de constater un peu de fumée du côte droit du vehicule provenant du système d'échéppement du rechauffeur.

Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du vehicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...).

Risque de dégradation ou d'in-cendie.

Ne pas ouvrir le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.

LEVE-VITRES ÉLECTRIQUES (1/2)

Contact mis

• Appuyez sur le contacteur de la vitre concernée pour la baisser jusqu'à la hauteur désirée (nota : les vitres arrrière ne descendent pas complètement);
• soulevez le contacteur de la vitre concernée pour la lever jusqu'à la hauteur désirée.

De la place conducteur

Agissez sur le contacteur :

1 pour le côté conducteur;
2 pour le côte passager avant;
3 et 5 pour les passagers arrêté.

De la place passager avant

Agissez sur le contacteur 6.

Sécurité occupants arrêté

Le conducteur peut autoriser le fonctionnement des lève-vitres arrrière et, suivant vehicule, des portes arrriere en appuyant sur le contacteur 4. L'extinction du témoin intégré au contacteur le confirme.

Responsabilité du conducteur

Ne quittez jamais将自己的 vehicule, carte RENAULT à l'intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait semettre en danger oumettre en danger d'autres personnes en démarrant le vehicule, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. En cas de coincement d'une partie du corps, inversez aussi le sens de la course de la vitre en appuyant sur le contacteur concerné.

Risque de blessures graves.

LEVE-VITRES ÉLECTRIQUES (2/2)

Des places arrirée

Agissez sur le contacteur 7.

Utilisation du contacteur 4

De la place conducteur, le contacteur 4 permit d'interdire le fonctionnement des vitres arrière, des portes arrrière et les commandes de climatisation arrrière (reportez-vous au paragraphe « air conditionné automatique » en chapitre 3).

Sécurité occupants arrêté

Le conducteur peut autoriser le fonctionnement des

lève-vitres arrêté et, suivant vehicule, des portes arrêté en appuyant sur le contacteur 4. L'extinction du témoin intégré au contacteur le confirme.

Responsabilité du conducteur

Ne quittez jamais votre vehicule, carte RENAULT à l'intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait semettre en danger oumettre en danger d'autres personnes en démarrant le vehicule, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. En cas de coincement d'une partie du corps, inversez aussi tôt le sens de la course de la vitre en appuyant sur le contacteur concerne.

Risque de blessures graves.

LEVE-VITRES ÉLECTRIQUES IMPULSIONNELS (1/2)

Le mode impulsionnel s'ajoute au fonctionnement des lève-vitres électriques décrit précédement.

Lorsqu'il est present dans le vehicule, il peut équiper : la vente conducteur ou les quatre vitres.

Agissez sur les contacteurs 1, 2, 3, 5, 6 ou 7.

Le système fonctionne :

• contact mis ;
  contact coupé jusqu'à l'ouverture d'une porte avant (limité à environ 20 minutes).

Sécurité occupants arrêté

Le conducteur peut autoriser le fonctionnement des lève-vitres arrrière et, suivant vehicule, des portes arrriere en appuyant sur le contacteur 4. L'extinction du témoin intégré au contacteur le confirmme.

Responsabilité du conducteur

Ne quittez jamais Your vehicule, telecommande ou carte RENAULT a l'intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), meme pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait semettre en danger oumettre en danger d'autres personnes en demarrant le vehicule, en actionnant des équipements comme par exemple les I've-vitres ou encore verrouiller les portes. En cas de coincement d'une partie du corps, inversez aussiot le sens de la course de la vitre en appuyant sur le contacteur concenre.

Risque de blessures graves.

LEVE-VITRES ÉLECTRIQUES IMPULSIONNELS (2/2)

Mode impulsionnel

Appuyez à fond et brievement sur le contacteur concerné : la vitre s'abaisse complètement.

Soulevez à fond et brievement le contacteur concerné : la vente se lève complètement.

Une action sur le contacteur durant le fonctionnement arrêté la course de la vitre.

Mode non impulsionnel

Appuyez à mi-course sur le contacteur concerné pour baiser la vitre, relâchéz à la hauteur désirée.

Soulevez à mi-course le contacteur concerné pour lever la vitre, relâchez à la hauteur désirée.

Anomalies de fonctionnement

En cas de non fermeture d'une vitre ou de coupure batterie, le système bascule en mode non impulsionnel: appuyez autant de fois que nécessaire sur le contacteur concerné jusqu'à fermeture de la vitre puis maintenez l'appui sur le contacteur (toujours cotof fermeture) pendant une seconde pour réinitialiser le système. Si besoin, adressez-vous à un Représentant de la marque.

Fermeture à distance des vitres

(pour les vehicules équipés de l'eve-vitres électriques impulsionnels).

Au verrouillage des portes, si vous maintenez un appui supérieur à 2 secondes sur le bouton de verrouillage de la carte RENAULT, les vitres se ferment automatiquement.

Particularité

Lorsqu'une vitre rencontres une résistance en fin de montée (ex.: doigts d'une personne, patte d'animal, branche d'arbre...) elle s'arrête puis redescend de quelques centimétres.

Le système ne doit être actionné que si l'utilisateur voit bien le vehicule et que personne n'est à l'intérieur.

La fermeture des vitres peut occasionner des blessures graves.

PARE-BRISE/TOIT EN VERRE FIXE

Pare-brise à couches réfléchissantes

Ce procédé permet de limiter le flux solaire (en particulier les infrarouges) par réfléchéissement.

Il existe deux zones permettant l'usage de cartes d'autorisation de passages (ex.: badges pour autoroutes, badges de parkings, etc.), situées de part et d'autre du rétroviseur.

Pour faire coulisser le velum 1

Contact mis :

ouverture: amenez le repere 3 du bouton 2 vers la position A. Les points intermediaires correspondent à des positions d'ouvertures progressives du velum;
- fermeture : ramenez le repère 3 du bouton 2 en position 0.

TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE (1/2)

Pour faire coulisser le velum 1

Contact mis :

ouverture: amenez le repere 3 du bouton 2 vers la position A. Les points intermediaires correspondent à des positions d'ouvertures progressives du velum;
- fermeture : ramenez le repère 3 du bouton 2 en position 0.

Particularité

Un appui sur le bouton 2 permet de positionner automatiquement le velum en fonction de l'ouverture du toit ouvrant.

Pour faire coulisser le toit ouvrant

Contact mis :

ouverture: amenez le repere 3 du bouton 2 vers la position B, suivant l'ouverture désirée. Les points intermédiaires correspondent à des positions d'ouverture progressives;
-fermeture:amenezle repere3du bouton2en position0.

Précautions d'utilisation

Vehicule avec barres de toit charges.

De maniere générale, lorsque le toit est charge, il est deconseilé de manoeuvrer le toit ouvrant.

Avant de manipuler le toit ouvrant, vérifie les objets et/ou accessoires (porte-velos, coffre de toit...) montés sur les barres de toit : ils doivent être bien disposés et arrimés et leur encombrement ne doit pas empêcher le bon fonctionnement du toit ouvrant.

Adressez-vous à un Représentant de la marque pour connaître les adaptations possibles;

• veillez à ce que le toit ouvrant soit bien fermé lorsque vous quitterez votre vehicule ;
• nettoyez tous les trois mois le joint d'étanchéité à l'aide des produits sélectionnés par nos Services techniques;
• n'ouvre pas le toit ouvrant immédiatement après passage sous la pluie ou après avoir lavé votre vehicule.

Fermeture à distance du toit ouvrant

(véhicules avec lève-vitres électriques impulsionnels).

Au verrouillage des portes, si vous maintenez un appui supérieur à 2 secondes sur le bouton de verrouillage de la carte RENAULT, les vitres et le toit ouvrant se ferment automatique.

Particularités

Si la vitre du toit ouvrant rencontres une résistance en fin de course (ex.: doigts d'une personne, patte d'un animal, branche d'arbre...) elle s'arrête puis recule de quelques centimétres.

Il est recommandé de n'actionner le système que si l'utilisateur vait bien le vehicule et que personne n'est à l'intérieur. ÀpRES une fermeture à distance du toit ouvrant, un appui sur le bouton 2 permet de retrouver la position selectionnée avant fermeture.

La fermeture du toit peut occasionner des blessures graves.

Anomalie de fonctionnement de fermeture du toit ouvrant

Si le toit ouvrant refuse de se referrer, appuyez sur le contacteur 2, positionné en 0, jusqu'à fermeture complète du toit ouvrant : consultez un Représentant de la marque.

Anomalie de fonctionnement du velum

Si le velum refuse de se refermer, appuyez sur le contacteur 2, positionné en 0, jusqu'à fermeture complète du velum : consultez à un Représentant de la marque.

• Ne manoeuvrez jamais le toit ouvrant velum fermé.
• Ne roulez jamais toit ouvert et velum fermé.

Responsabilité du conducteur

Ne quittez jamais votre vehicule, carte RENAULT à l'intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée.

En effet, celui-ci pourrait semettre en danger oumettre en danger d'autres personnes en demarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes.

En cas de coincidence, inversez aussitôt le sens de la course en tournant le bouton 2 tout à droite (position B).

Risque de blessures graves.

PARE-SOLEIL (1/2)

Pare-soleil avant

Abaissez le pare-soleil 1 sur le pare-brise ou déclippez-le et abaissez-le sur la vitre laterale. Pour combler l'espace entre les deux pare-soleil avant, tirez sur le volet 2 de chacun des pare-soleil.

Miroirs de courtoisie 3 non éclairants

Faites glisser le cache 3.

Miroirs de courtoisie éclairants

Faites glisser le cache 3.

L'éclairage 4 est automatique.

PARE-SOLEIL (2/2)

Stores pare-soileil latéraux

Tirez vers le haut le pare-soleil à l'aide de la languette 4 jusqu'à venir engager les crochets 5 dans le logement (assurez-vous du bon enchiquetage du crochet).

Tirez vers le haut le pare-soileil à l'aide de la languette 7 jusqu'à venir engager le crochet 6 dans le logement (assurez-vous du bon encliquetage du crochet).

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (1/2)

Plafonnier A ou B

Appuyez sur le contacteur 2 ou 5, vous obtenez :

• un éclairage imposé ;
• un éclairage commandé par l'ouverture de l'une des portes. Il ne s'était que lorsque les portes concernées sont correctement fermées;
• une extinction imposée.

Spots de lecture

En place avant, appuyez sur le contacteur 1 pour le conducteur, 3 pour le passager avant.

En place arrêté, appuyez sur le contacteur 4 ou 6.

Le déverrouillage à distance des portes entraine l'éclairage temporisé des plafonniers et des éclairesurs de sol. L'ouverture d'une porte relance cette temporisation. Ensuite l'éclairage s'eteint progressivement.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (2/2)

Plafonniers C

Appuyez sur le contacteur 7, vous obtenez :

• un éclairage imposé ;
• un éclairage commandé par l'ouverture de l'une des portes. Il ne s'était que lorsque les portes concernées sont correctement fermées;
• une extinction imposée.

Éclairesurs de sol 8

Ils sont situés sous la planche de bord : un côté conducteur, un côté passager.

Le déverrouillage à distance des portes entraine l'éclairage temporisé des plafonniers et des éclairesurs de sol. L'ouverture d'une porte reflancé cette temporisation. Ensuite l'éclairage s'eteint progressivement.

Éclaireurs de portes ou catadioptres 9

Lorsque le vehicule est équipé d'éclairesurs, ceux-ci s'allument à l'ouverture de la porte.

RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS PLANCHÉ DE BORD (1/2)

Rangements et aménagements planche de bord

Rangements supérieurs A

Vide-poches central B

Vide-poches central C

Boite a gants D

Porte-canettes E

Rangements supérieurs A

Pour ouvrir, soulevez le couvercle 1.

Porte-canettes E

Prévus pour y ranger des gobelets ou le dendrier.

Lors de la prise de virage, d'accelération ou de freinage, veillez à ce que le salarié maintainu à l'aide du nettes ne déborde pas.

Risque de brûlures si le liquide est chaud et/ou d'écoulement.

Vide-poches central B

Pour ouvrir, soulevez le couvercle 2.

Suivant vehicule, ce vide-poches peut etre compartmenté en une ou plusieurs parties.

Vide-poches central C

Pour ouvrir, presse le bouton 3 et abaissez le couvercle.

RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS PLANCHÉ DE BORD (2/2)

Boite à gants D

Pour ouvrir, pressez le bouton 4 et abaissez le couvercle.

Système de navigation

Le système est composé :

• de l'afficheur 5;
• des commandes 6 situées sur la console centrale.

RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (1/2)

Vide-poches portes 1

Rangement pieds conducteur 3

Suivant vehicule, cet emplacement est prevu pour receivevoir un boitier électric. Sinon, il sert d'espace de rangement: soulevez le couvercle 2.

Veillez à ce qu'aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit place dans lesrangements « ouverts », de manière à ne puisse pas être projeté occupants lors d'un virage freinage brusque.

Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur): en effet en cas de freinage brusque,ets risquent de glisser souslier et d'empêcher son utilise

Tablette arrrière 4

Poches de rangement 5
sièges avant

RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (2/2)

Porte-canettes 6

Il peut accueillir une canette, un gobelet ou le cendrier.

Lors de la prise de virage, d'accelération ou de freinage, veillez à ce que le récipient maintainu à l'aide du anettes ne déborde pas.

Risque de brûlures si le liquide est chaud et/ou d'écoulement.

Rangement létalar arrière 8

Soulevez le couvercle 7.

Il est possible de-retirer ce rangement enle soulevant par le couvercle 7 pour obtenir une autre forme de rangement.

Poignée d'accès 9

Elle yous permit de monter plus facilement dans le vehicule ou d'en descendre.

Poignée de maintien 10

Elle sert à se maintainir en virage. Ne l'utilise pas pour monter dans le vehicule ou en descendre.

CENDRIERS, ALLUME-CIGARES, PRISE ACCESSOIRES

Cendrier

Il peut se loger indifféremment dans l'un des emplacements 3 ou 5.

Pour l'ouvrir, appuyez sur le couvercle 2.

Pour le vider, prenez le dendrier et videz-le.

Allume-cigares

Contact mis, enforcez l'allume-cigares 1.

Il revient de lui-même avec un petit déclic, dés qu'il est incandescent. Tirez-le. ÀpRES usage, replacez-le sans l'enforcer à fond.

Si vous véchicule n'est pas équipé d'un allume-cigares et d'un dendrier, vous pouvez vous les procurer chez un Représentant de la marque.

Prises accessoires

Vous pouvez utiliser l'emplacement d'une des prises 4 ou 6. Elles sont prévues pour le branchement d'accessoires agrésés par les Services techniques de la marque et dont la puissance ne doit pas dépasser 120 Watts (tension 12 V).

Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts.

Risque d'incendie.

SIÉGES ARRÊIRE : appuis-tête

Pour régler la hauteur

Tout en maintainant l'appui-tete tiré vers l'avant du vehicule, faites-le coulisser lentement.

L'appui-tete ne descend pas jusqu'en bas.

Pour I'enlever

Appuyez sur la languette 1 du guide d'appui-tete et levez l'appui-tete. Si l'appui-tete bute dans le toit du vehicule, basculez le dossier.

Pour le remetre en place

Introduisez les tiges dans les fourreaux, crantage du bas vers l'avant, et abaissez l'appui-tete jusqu'à la hauteur désirée.

Position de rangement des appuis-tête arrière

Appuyez sur la languette 1 du guide d'appui-tete et abaissez complètement l'appui-tete.

La position de l'appui-tete complètement abaisse est une position de rangement: elle ne doit pas etre utilise lorsqu'un passager est asis.

L'appui-tete étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon

positionnement: la distance entre votre tete et l'appui-tete doit être minimale, le haut de l'appui-tete devant se situer le plus proche possible du sommet de la tete.

Suivant vehicule, l'appui-tete enfant équipe les places arrirée laterales (pour chassin normal) ou les places arrirée laterales de deuxieme rangée (pour chassin long).

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Pour régler la hauteur

Tirez l'appui-tete vers vous et faites-le coulisser simultanement jusqu'à la hauteur recommandée (voir figure A).

L'appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement.

Pour enlever l'appui-tete

Appuyez sur les languettes 1 et levez l'appui-tete jusqu'à le libreter.

Pour remetre l'appui-tete

Introduisez les tiges de l'appui-tete dans les fourreaux, crantages vers l'avant, et abaissez l'appui-tete jusqu'à la hauteur désirée.

L'appui-tete est homologué uniquely pour les vehicules qui en sont équipé d'origine.

Eneldom cas il ne doit être monter sur un autre vehicule.

Pour l'utilisation enfant

Levez le verrou 2, dégagez la sangle 3, puis rabattez le verrou 2. Baissez complètement le coussin ±bB .

Installez l'enfant sur le siège. Les deux maintiens latéraux 4 doivent passer de chaque côte du cou. Réglez ensuite la hauteur de l'appui-tête: la base des maintiens latéraux 4 doit être à environ deux centimétres au-dessus des épaules.

Pour un meilleur comport de l'occupant, passez la ceinture dans le logement 5. L'étiquette C vous rappelle comment procéder.

Pour refermer l'appui-tete

Relevez le verrou 2, refermez complètement le coussin B, engagez la sangle 3, puis abaissez le verrou 2 pour le verrouiller. Vérifiez son bon verrouillage.

Position de rangement de l'appui-tete infant

Appuyez sur la languette 1 du guide d'appui-tete et abaissez complètement l'appui-tete.

La position de l'appui-tete complètement abaissee est une position de rangement: elle ne doit pas etre utilise lorsqu'un passager est assis.

L'appui-tête enfant ne peut être utilisé qu'en complément d'un rehausseur homologué pour les catégories 2 (15 à 25 kg) et 3 (22 à 36 kg). Reportez-vous au paragraphe : « Sécurité enfants : installation du siège enfant » en chapitre 1.

En dehors de ces cas, le coussin B doit toujours être en position relevante et verrouillée.

SIÉGES ARRÈRE : accoudoirs

Accoudoirs arrête

Pour les vehicules qui en sont équipés,
ils peuvent se monter sur les sièges arrière avec un maximum de deux sièges par rangée.

Pour repérer dequel cote monter les accoudoirs, referez-vous à la lettuce visible sur l'axe de rotation de l'accouoir :

• L pour le côte gauche ;
• R pour le côte droit.

Vous ne devez pas installer les accoudoirs sur le siège arrête central de premier rang lorsque des sièges arrêté de deuxieme rang sont installés.

Dépose accoudoirs

-positionnez l'accoudoir verticallement;
simultanément: appuyez sur l'accoudoir au niveau de l'axe de rotation et basculez-le vers l'arrière jusqu'en butée;
- l'âchez la pression, l'accoudeir est libéré de sa fixation, retirez-le;
- repositionnéz l'obturator 1.

Depose

• Retirez l'obturateur 1;
  positionnez l'accouoir verticallement (dans l'alignement du dos-sier);
  simultanément: appuyez sur l'accoudoir et rabattez-le.

SIÉGES ARRÊIRE : réglages

Pour avancer ou reculer le siège

Levez la commande 2, la poignée 3 ou tirez sur la sangle 6.

Lâchéz la commande à la position choisisie, le siège se verrouillera au cran le plus proche. Assurez-vous du bon verrouillage du siège.

Lors des manoeuvres des sièges arrêté, assurez-vous que rien ne vient génér les ancrages (parties os, animal, gravier, chiffon, ).

Pour régler l'inclinaison du dossier

• Manoeuvrez la poignée 4 et réglez l'inclinaison du dossier.
  ou
• Manoeuvrez la sangle 5 et réglez l'in-clinaison du dossier.

Position tablette

Le dossier complètement rabattu sur l'assise permet d'obtenir une position tablette.

Il est conseilé de faire ces réglages vehicule à l'arrêt.

SIÉGES ARRIÈRE : FONCTIONNALITÉS (1/4)

Les places arrirere sont constituées de sièges indépendants.

Chaque siège est ancre sur deux rails.

Il peut y avoir jusqu'à trois sièges sur la première rangée arrêté et jusqu'à deux sièges sur la deuxième rangée arrêté.

Ils peuvent être positionnés en « face à la route», qui est la position impérative en conduite vehicule, ou en position « dos à la route »

Quelques exemples de dispositions de sièges sont montrées et détaillés ci-après.

Lors des manoeuvres des sièges arrêté, assurez-vous que rien ne vient gérer les ancrages (parties os, animal, gravier, chiffon, ).

Premier exemple : les cinq sièges arrière sont montés.

Si le vehicule en est équipé, il est nécessaire desteroler les accoudoirs pour disposer les trois sièges sur la première rangée arrière (reportez-vous au paragraph « sièges arrrière : accoudoirs » en pages precedentes).

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Deuxieme exemple: deux sièges montés en places arrière.

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SIÉGES ARRIÈRE : FONCTIONNALITÉS (2/4)

Troisième exemple : tous les sièges sont retirees.

Quatrième exemple : les sièges sont en position rangement.

Avancez le siège avant 1. Installez le siège 2, dossier rabattu, sur les rails A , et avancez-le au maximum.

Installez ensuite le siège 3 sur les rails B , dossier rabattu, puis avancez-le au maximum, installez ensuite le siège 4, dos à la route, dossier rabattu, sur les rails B puis positionnez-le plus en arrête du vehicule, reculez ensuite les sièges 3 puis 2 puis le siège avant 1.

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Cas particulier des sièges positionnés en « dos à la route »

La position des sièges en « dos à la route » doit être utilisée exclusivement vehicule à l'arrêt.

SIÉGES ARRIÈRE : FONCTIONNALITÉS (3/4)

Pour retirer un siège

Abaissez l'appui-tete.

Reculez le siège en levant l'une des commandes 2 ou 3 ou en tirant la sangle 6.

Basculez le siege en position tablette en levant la poignee 4 ou en tirant la sangle 5.

Tirez la sangle 6 à fond, basculez le siege vers l'avant en lesorting des rails.

Pour sortir le siège du vehicule, utilisez la barre 7.

Assurez-vous qu'aucun objet ne soit entreposé derrière l'habillage C.

Nota: La sangle 6 peut être lachée lors que le siège est totalment sorti des rails.

Lors des manoeuvres des sièges arrêté, assurez-vous que rien ne vient gérer les ancrages (parties, os, animal, gravier, chiffon, etc.).

• N'essayez pas de prisoner un siège tant que celui-ci n'est pas en position tablette.
• Lorsque le siège est déposé hors des rails, le dossier est verrouillé en position tablette.

Ne tentez pas d'ouvoir le dossier au risque de déterminer le siège.

• En cas de dépose et de stockage des sièges hors du vehicule, voirlez à conserver les sièges dans un endroit propre, de manière à éviter l'intrusion de corps étrangers dans les mécanismes.
• Les sièges ne sont pas concus pour une autre utilisation que dans le vehicule. Ils sont équipés de mécanismes et les prestations peuvent se dégrader en cas de mauvaise utilisation et de chute.

En cas de chute consultez un Représentant de la marque.

SIÉGES ARRIÈRE : FONCTIONNALITÉS (4/4)

Pour installer un siège

Les sièges peuvent être disposés auchoix sur les rails du vehicule.

Posez le siège sur les rails.

Le siège se verrouille automatiquement en tombant dans les rails, au cran le plus proche.

Assurez-vous du bon verrouillage du siège en exerçant des mouvement gauche/droite et avant/arrière.

Nota: si le siège nerette pas correctement dans les rails, tirez de nouveaux sur la sangle 6 pour réarmer le système.

Pour des raisons de sécurité, après installation d'un siège, vérifiez son bonverrouillage en exerçant mouvements gauche/droite et arrirée. Si le problème persu nstuez un Representant de que.

Pour acceder aux places arrieres :

Levez la commande 2, la poignée 3 ou tirez la sangle 6 pour avancer le siège et libérer l'accès vers les places arrêté.

Pour sortir du vehicule depuis les places arrières

Tirez sur la sangle 6 et pousser le siège vers l'avant. Le siège avance, dégaugeant l'accès à la porte.

Vous pouvez de plus rabattre le dossier en tirant la sangle 5 pour augmenter encore l'accessibilité.

Lors des manoeuvres des sièges arrêté, assurez-vous que rien ne vient génér les ancrages (parties, os, animal, gravier, chiffon, ).

Pour des raisons de sécurité, effectuez ces manipulations à l'arrêt.

COFFRE À BAGAGES

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La porteducoffresverrouilleet se déverrouille en même temps que les portes.

Pour ouvrir

Presse le pouvoir 1 et souvevez la porteducoffre.

Manoeuvrez la porte de coffre avec précaution lorsqu'un équipement de portage (porte-velo) est installé, le poids peut la refermer.

Pour fermer

Abaissez la porteducoffre en youa aidant,dans un premier temps,des poignees interieures 2.

Ouverture manuelle de l'intérieur

En cas d'impossibilité de déverrouillage du coffre, il est possible de le faire manuellement de l'intérieur.

• accédez au coffre en basculant les sièges arrêté ;
  insérez un crayon, ou objet similaire, dans la cavité 3 et faites coulisser l'ensemble comme indiqué sur le dessin ;
• poussez la porte de coffre pour l'ouvrir.

LUNETTE ARRIÈRE OUVRANTE

Véhicule avec lunette arrière ouvrante

La lunette arrête se verrouille et se déverrouille en même temps que les portes.

Pour ouvrir

Pressez le pouvoir 1.

Levez la lunette arrête par la base de l'essuie-vitre 2.

Pour fermer

Prenez la base de l'essuie-vitre 2 et rabattez la lunette arrière jusqu'au verrouillage.

Rouler lunette arrête ouverte peut incommoder les passagers à cause des remontées possibles de gaz

d'échévement. Cette utilisation doit être réservée, pour de courtes distances, au transport d'objets encombrants sans avoir à ouvrir le hayon. Dans ce cas, fermez les autres vitres et le toit ouvrant et faites fonctionner la ventilation en position moyenne ou maximale, ceci dans le but d'empêcher les gaz d'échévement de pénétrer dans l'habitacle.

CACHE-BAGAGES (1/2)

Il se compose, suivant vehicule, soit d'un cache-bagage A , soit d'une tablette B et du cache-bagages constitué d'une partie souple C avec son enrouleur.

Pour enrouler le cache-bagages A

Tirez la poignée 1 pour dégager les pions 2 de leur point de fixation.

Accompagnez le mouvement d'enroulement du cache-bagages.

La tablette ±bB peut se monter isolément (cas par exemple de sièges installés en troisisième rangée).

Ne placez aucun objet et surtout pas d'objets lourds ou durs sur la tablette. En cas de freinage brusque ou

d'accident ils sont susceptibles demettre en danger les occupants duvehicule.

CACHE-BAGAGES (2/2)

Pour enrouler la partieouple C

Tirez-la légèrement pour dégager les pions 2 de leur point de fixation situé sous la tablette B.

Accompagne le mouvement d'enroulement du cache-bagages.

Dépose de la tablette B

La partieoupleenroulee,tirezlegere-mentla tablette ±bB pour la dégager de ses points d'appui.

Dépose du cache-bagages

Dans tous les cas, une fois le cachebagages enroule, prenez l'une des extrémités de l'enrouleur. Exercez un mouvement vers l'intérieur puis soulever pour dégager l'enrouleur de son point d'appui. Retirez l'enrouleur.

TRANSPORT D'OBJETS DANS LE COFFRE

Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus grande dimension soit en appui contre :

• Les dossiers des sièges arrêté, ce qui est le cas pour les chargements usuels (cas A).
• Les sièges arrivère reliés, ce qui est le cas pour les chargements plus conséquents (cas B ).
• Les sièges arrêtère rétérés, ce qui est le cas pour les chargements maximum (cas C).

Points d'arrimage

Positionnez toujours les objets les plus lourds directement sur le plancher. Utilisez les crochets d'arrimage situés sur le plancher du coffre pour immobiliser les objets. Le chargement doit être fait de manière à ce qu'aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants lors d'un freinage brusque. Bouclez les ceintures de sécurité des places arrêté même lorsqu'il n'y a pas d'occupant.

FILET DE SÉPARATION

Le filet de séparation A se fixe à l'intérieur du vehicule, de chaque côté.

Fixation supérieure

Faites coulisser le cache vers le haut pour acceder au point de fixation supérieure 1.

Engagez le crochet 2 du filet sur le point de fixation. Assurez-vous de son bon accrochage.

Fixation inférieure

Engagez le couisseau 3 dans le rail 4 puis tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Clippez le verrou 6.

Réglez la sangle 5 pour que le filet soit bien tendu.

Dépose du file de séparation

Procedez dans le sens inverse :

• détendez la sangle 5;
• retirez le couisseau 3;
• dégagez le crochet supérieur 2.

Position de rangement

Pour des raisons aérodynamiques, les barres de toit 1 doivent être rangées en position tout arrêté du vehicule.

Déplacement des barres

De chaque côté, tirez le levier 2 vers l'intérieur du vehicule pour la libérer (mouvement A).

Faites coulisser la barre 1 jusqu'à la position désirée. De chaque côte, repoussez le levier 2 pour fixer la barre (mouvement B). Assurez-vous de son bon verrouillage.

Chargement

Répartissez la charge uniformément et ne dépassez pas la masse maximum admissible pour chaque barre indiquée sur chacune d'elles (reportez-vous au paragraph « masses » en chapitre 6).

Veillez au bon arrimage des objets et/ ou accessoires transportés. Les encoches 3 permettent le passage d'une sangle.

De même, les deux barres doivent être suffisamment écartsées pour éviter tout risque de basculement, voir perte du chargement.

Il peut parfois etre nécessaire de deposer les barres de toit, pour cela :

• dévissez l'embout 5 par la vis 4;
• déverrouillez les barres par les leviers 2 et faites-les coulissez vers l'arrière jusqu'à les sorting;
• vissez l'embout 5.

Pour vous securité, si vous rangez les barres de toit dans le vehicule, veillez à ce qu'elles soient bien immobilisées.

Repose des barres

Procedez dans le sens inverse de la dépose.

Assurez-vous du bon verrouillage des barres.

Pour le choix de l'équipement adapté à votre vehicule, nous vous conseillons de consulter toute Représentant de la marque.

Pour le montage des barres et les conditions d'utilisation, consultez la notice de montage de l'equipement.

Il est conseilé de garder cette notice avec les autres documents de bord.

Charge admise sur la galerie de toit : reportez-vous au paragraphe « Masses » en chapitre 6.

Précautions d'utilisation

Manipulation du toit ouvrant (si le vehicule en est équipé) ou de la porte de coffre.

De maniere générale, il est deconseilé de manipuler le toit ouvrant lorsqu'il y a chargement sur les barres de toit.

Avant de manipuler le toit ouvrant ou la porte de coffre, vérifiez les objets et/ou accessoires (porte-vellos, coffre de toit...) montés sur les barres de toit : ils doivent être bien disposés et arrimés, et leur encombrement ne doit pas empêcher le bon fonctionnement du toit ouvrant ou de la porte de coffre.

Adressez-vous à un Représentant de la marque, pour connaître les adaptations possibles.

COMMANDE INTÉGRée DE TÉLÉPHONE MAINS LIBRES

Support de téléphone

Pour les vehicules qui en sont équipés, il est situé en arrêté du levier de vitesse.

Commandes sous volant 1 et 2

Emplacement du micro 3

Chaque téléphone ayant ses propres caractéristiques techniques, il est impératif deCHOISIR le bon support permettant son montage dans le vehicule, adresse-vous a un Representant de la marque.

Utilisation du téléphone

Nosusyourappelonsla necessite de respecter lalegislation en vigueurant l'utilisationde ce type etil.

Pour le fonctionnement de cet équipement, consultez la notice du fabricant.

Il est conseilé de garder cette notice avec les autres documents de bord.

Chapitre 4 : Entretien

Capot moteur. 4.2
Niveau huile moteur/Vidange moteur 4.3
Niveaux 4.7

liquide de refroidissement 4.7
pompe d'assistance de direction 4.8
liquide de freins 4.9
réservoir lave-vitres/lave-projecteurs 4.10

Filtres. 4.10
Pression de gonflage des pneumatiques 4.11
Batterie 4.12
Entretien de la carrosserie. 4.13
Entretien des garnitures interieures. 4.15

CAPOT MOTEUR

Pour ouvrir, tirez la manette 1.

Déverrouillage de sécurité capot

Pour déverrouiller, soulevez la palette 2.

Ouverture du capot

Levez le capot, accompagnez-le, il est maintenu à l'aide d'un vérin.

Évitez de s'appuyer sur le capot moteur : Risque de fermeture involontaire du capot.

Fermetre du capot

Avant fermeture, vérifie que rien n'ait ete oublied dans le compartment moteur.

Pour referrer le capot, prenez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu'à 30 cm de la position fermée, puis l'chez-le. Il se verrouille de lui-même par l'effet de son poids.

Après toute intervention dans le compartmentement moteur, assurez-vous de ne rien outlier (chiffon, outils...).

Avant ouverture du capot, veillez à remettre la manette d'essuie-vitre en position arrêt (reportez-vous au phe « Essuie-vitre/lave-vitre en chapitre 1).

S'assurer du bon verrouillage du capot.
S'assurer que rien ne vient gérer l'ancrage de verre (gravier, chiffon...).

Lors des interventions à proximé du moteur, celui ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se en route à tout instant.

Risque de blessures.

Lors d'un chocol, même léger contre la calandre ou le capot, faites contrôle au plus vite le système rouillage de capot par un entant de la marque.

NIVEAU HUILMEOTEUR:géneralités (1/2)

Un moteur consomme de l'huile pour le graissage et le refroidissement des pieces en mouvement et il est normal de faire un appoint d'huile entre deux vidanges. Toutefois, si après la période de rorage, les apports étaient supérieurs à 0,5 litre pour 1000km consultez un Representant de la marque.

Périodicité : vérifie périodiquement votre niveau d'huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage sous peine de risquer de détériorer votre moteur.

Lecture du niveau d'huile

Pour être valable, la lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur.

Pour connaître le niveau d'huile exact et s'assurer que le niveau maximum n'est pas dépasse (risque de casse moteur), il est impératif d'utiliser la jauge : reportez-vous en pages suivantes paragraphe « niveau huile moteur/appoint-remplissage »

L'afficheur au tableau de bord alerte uniquement lorsque le niveau d'huile est au minimum.

NIVEAU HUILE CORRECT Niveau supérieur au mini

NIVEAU HUILE Message 2 Niveau min

Lecture du niveau au tableau de bord À la mise sous contact :

Si le niveau est au-dessus du niveau minimum, l'afficheur indique « niveau d'huile correct » message 1.

Pour plus de précision : appuyez sur le bouton 3.

Les pavés apparaissant sur l'afficheur indiquent le niveau. Ils sont replacés au fur et à mesure que le niveau descend par des tirets.

Si le niveau est au minimum, le message « niveau d'huile à réajuster » apparait sur l'afficheur, les pavés sont replacés par des tirets : message 2.

Le témoin SERVICE s'allume simultané-ment.

Refaites imperativement le niveau le plus tout possible.

L'afficheur n'alerte qu'en cas de niveau minimum, jamais en cas de dépassement du niveau maximum st detectable qu'a la lecture ge.

NIVEAU HUILMEOTEUR:géneralités (2/2)

Lecture du niveau à la jauge

sortez la jauge (reportez-vous en pages suivantes pour connaître son emplacement) et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux;
- enoncez la jauge jusqu'en butée, (pour les vehicules équipés du « bouchon-jauge » C, vissez complètement le bouchon);
sortez la jauge de nouveau;
- lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A ni dépasser le « maxi » B.

Une fois le niveau lu, veillez à enforcer la jauge jusqu'en butée ou à visser complétement le bouchon-jauge.

Dépassement du niveau maximum d'huile moteur.

La lecture du niveau ne doit se faire qu'à l'aide de la jauge comme expliqué précédemment.

Si le niveau maxi est dépasse ne démarrez pas votre vehicule et faites appel à un Représentant de la marque.

Afin d'eviter les éclaboussures, nous vous conseillons d'utiliser un entonnoir lors du replissage d'huile.

En cas de baisse anormale ou repétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.

Il ne faut enaucun cas dépasser le niveau maximum de replissage B: risque d'endommagement du et du catalyseur.

Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en arrêt.

Risque de blessures.

Lors des interventions à proximé du moteur, celui ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se en route à tout instant.

Risque de blessures.

NIVEAU HUILMEOTEUR: appoint, replissage (1/2)

Appoint/remplissage

Le vehicule doit etre sur sol horizontal, moteur arrete et froid (par exemple: avant le premier demarrage de la journee).

Qualité d'huile moteur

Reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.

Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n'oubliez pas de remettre le bouchon 1 et la jauge 2.

• Dévissez le bouchon 1;
• rétablissez le niveau (pour information la capacité entre le « mini » et le « maxi » de la jauge 2 est de 1,5 à 2 litres suivant moteur);
• attendez 10 minutes environ pour permettre l'écoulement de l'huile;
• vérifie le niveau à l'aide de la jauge 2 ou intégré au bouchon 1 ( comme expliqué précédemment).

Une fois le niveau lu, veillez à enforcer la jauge jusqu'en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge.

NIVEAU HUILME MOTEUR : appoint, replissage (2/2)

Vidange moteur

Périodicité des révisions : reportez-vous au document d'entretien du vehicule.

Capacités moyennes de vidange filtré à huile compris.

(pour information)

Moteur 2.0 T : 5,40 litres

Moteur 2.0 dCi : 8,20 litres

Qualité d'huile moteur

Reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.

Vidange moteur: si vous réaliserez la vidange moteur chaud, attention aux risques de brûlures dues à ment de l'huile.

En cas de baisse anormale ou repétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.

Remplissage: attention, l'après que vous faites l'ap- point, veiliez à ce qu'il ne a-tombe pas d'huile sur les du moteur, risque d'incendie. Et pas de referrer correcte le bouchon sinon, risque die par projection d'huile sur les chaudes du moteur.

Ne faites pas tournier le moteur dans un local fermé : les gaz d'échévement sont toxiques.

Lors des interventions à proximé du moteur, celui ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se en route à tout instant.

Risque de blessures.

NIVEAUX

Liquide de refroidissement

Moteur à l'arrêt et sur sol horizontal, le niveau à froid doit se situer entre les repères MINI et MAXI indiqués sur le bocal 1.

Complétez ce niveau à froid avant qu'il n'atteigne le repère MINI.

Aucune intervention ne doit etre effectuee sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud.

Risque de brûlures.

Périodicité du contrôle de niveau

Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement régulierement (le moteur est susceptible de subir de graves déteriorations par manque de liquide de refroidissement).

Si un apport est nécessaire, n'utilise que les produits agreeés par nos Services Techniques qui vous assu-rent:

-une protection antigel;
- une protection anticorrosion du circuit de refroidissement.

En cas de baisse anormale ou repétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.

Périodicité de remplacement

Reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.

NIVEAUX (suite)

Pompe d'assistance de direction 1

Periodicité

Reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.

Niveau

Mateur à l'arrêt et sur sol horizontal, moteur froid, il faut qu'il soit visible entre les niveaux MINI et MAXI sur le réservoir 1.

Utilisez, pour les appoints ou le remplissage, les produits agreés par nos Services Techniques.

Lors des interventions à proximé du moteur, celui ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se en route à tout instant.

Risque de blessures.

NIVEAUX (suite)

Liquide de freins

Il est à contrôler souvent, et en tout cas chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage.

Le niveau s'effectue moteur à l'arrêt et sur sol horizontal.

Niveau 1

Le niveau baisse normalement en même temps que l'usure des garnitures mais, il ne doit jamais descendre en dessous de la cote d'alerte « MINI »

Si vous souhaitez vérifier par vous même l'etat d'usure des disques et des tambours, procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle dans le Résseau de la marque ou sur le site internet du constructeur.

En cas de baisse anormale ou repétée du niveau, consultez un Représentant de la marque.

Lors des interventions à proximé du moteur, celui ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se en route à tout instant.

Risque de blessures.

Remplissage

Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.

Utilisez obligatoirement un liquide agree par nos Services Techniques (et prélevé d'un bidon scelle).

Périodicité de remplacement

Reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.

NIVEAUX (suite)/FILTRES

Réservoir lave-vitres/Lave-projecteurs

Remplissage

Par le bouchon 1.

Liquide

Eau + produit lave-vitres (produit antigel en hiver).

Gicleurs

Pour orienter les gicleurs des lave-vitres du pare-brise, utilisez un outil type tournevis plat.

Filtres

Le remplacement des éléments filtrants (filtr à air, filtrtre habitacle, filtrer à gazole...) est prévu dans les opérations d'entretien de votre vehicule.

Périodicité de remplacement des éléments filtrants : reportez-vous au document d'entretien de votre vehicule.

Lors des interventions à proximé du moteur, celui ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se en route à tout instant.

Risque de blessures.

PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES

La pression de gonflage des pneumatiques est indiquée sur l'étiquette A située sur le chant de la porte conducteur. Pour la tire ouvre la porte.

±bB : dimension des pneumatiques equipant le vehicule.
C: pression de gonflage des pneumatiques pour les roues avant lors de roulage hors autoroute.
±bD : pression de gonflage des pneumatiques pour les roues arrirée lors de roulage hors autoroute.
±bE : pression de gonflage des pneumatiques pour les roues avant lors de roulage sur autoroute.

±bF : pression de gonflage des pneumatiques pour les roues arrriere lors de roulage sur autoroute.
G: pression de gonflage de la roue de secours.
±bH : dimension du pneumatique equipant la roue de secours si Differente des quatre roues du vehicule.

Sécurité pneumatique et mont de chaînes

Reportez-vous au paragraph « Pneumatiques » du chapitre 5 pour connaître les conditions d'entretien et, suivant les versions, les conditions de monte de chaînes du vehicule.

Particularité

Pour les vehicules utilisés à pleine charge (Masse Maxi Autorisée en Charge) et tractant une remorque. La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmente de 0,2 bar.

Pour connaître les masses, reportez-vous au paragraph « Masses » au chapitre 6.

Lorsqu'il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre vehicule que des pneumatiques de même marque, dimension, type et structure.

Ils doivent : soit être identiques à ceux d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque.

BATTERIE

Elne ne nécessite pas d'entretien : n'ouvre jamais le couvercle de la batterie 1.

Manoeuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entraer en contact s yeux ou la peau. Si un tel survient, rincez abondam- l'eau. Si besoin, consultez ecin.

Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloi-gnés des éléments de la batterie : risque d'explosion.

Accès à la batterie

Suivant vehicule, déposez le cache A en tournant d'un quart de tour les vis 2 à l'aide de la clé de secours du vehicule ou d'une piece de monnaie.

Remplacement de la batterie

Cette opération étant complexe, nous vous conseillons de faire appel à un Représentant de la marque.

Reportez-vous au paragraph « Batterie : dépannage » en chapitre 5.

Étiquette B

Respectez les indications portées sur la batterie :

• 3 flamme neue interdite et défense de fumer;
• 4 protection obligatoire de la vue;
• 5 tenir éloigné des enfants;
• 6 matieres explosives;
• 7 se reporter à la notice;
• 8 matieres corrosives.

La batterie étant spécifique, veillez à la replac-. cer par une batterie equivalente.Consultez un. entant de la marque.

ENTRETIEN DE LA CARROSSEIRE (1/2)

Un vehicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseilé d'entretenir l'extérieur du vehicule régulierement

Protection contre les agents corrosifs

Bien que votre vehicule bénéficia des techniques anticorrosion très performantes, il n'en demeure pas moins soumis à l'action :

- d'agents atmosphériques corrosifs

• pollution atmosphérique (villes et zones industrielles),
• salinité de l'atmosphère (zones maritimes surtout par temps chaud),
• conditions climatiques saisonnieres et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues...).

- d'actions abrasives

Poussière atmosphérique et sable raménés par le vent, la boue, les gravillons projetés par d'autres vehicules...

des incidents de circulation

Pour ne pas perdre le bénéfice de ces techniques, un minimum de precautions s'impose pour vous assurer pleinement contre ces risques.

Ce qu'il ne faut pas faire

• Dégraisser ou nettoyer les éléments mécaniques (ex.: compartmentement moteur), dessous de caisse, pièces avec charnières (ex.: interieur de la trappe à carburant) et plastiques extréieurs peints (ex.: pare-chocs) à l'aide d'appareils de nettoyage haute pression ou de pulverisations de produits non homologués par nos services techniques. Sans précautions d'utilisation, cela pourrait provoquer des risques d'oxydation ou de mauvais fonctionnement.
• Laver le vehicule en plein soleil ou lorsqu'il gèle.
• Gratter la boue ou des salissures pour les enlever sans les détemper.

• Laisser s'accumuler les souillures extérieures.

• Laisser la rouille se développement a partir de blessures accidentelles.

• Enlever des taches avec des solvants non scélectionnés par nos services et qui peuvent attaquer la peinture.
• Rouler souvent dans la neige et la boue sans laver le vehicule et particulièrement les passages de roues et le dessous de caisse.

ENTRETIEN DE LA CARROSSEIRE (2/2)

Ce qu'il faut faire

• Respectez l'espacement des vehicules en cas de roulage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture.
• Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion.
• Dans le cas où votre vehicule bénéficia d'une garantie anticorrosion, ne pas oublier les visites périodiques. Reportez-vous au document d'entretien.

• Respectez les lois locales en ce qui concerne le lavage des vehicules, (ex.: ne pas laver son vehicule sur la voie publique).

• Lavez fréquèment votre vehicule, moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos services (ja mais de produits abrasifs) et en rinceant abondamment au jet :

• les retombées résineuses des arbres ou les pollutions industrielles;

• la fiente d'oiseaux qui produit une réaction chimique avec la peinture amendant à une action décolorante rapide pouvant aller jusqu'àu décollement de la peinture;

Il est imperatif de laver immidiatement le vehicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par un lustrage;

• le sel, rundout dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont été repandus;

• la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse.

• Avant un passage sous un portique de lavage à brosses, ramenez la manette des essuie-vitres en position Arrêt (reportez-vous au paragraphe « Essuie-vitre, lave-vitre avant » en chapitre 1). Vérifiez la fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer avec un adhésisif les balais d'essuie-vitres.

Déposez le fouet d'antenne radio si le vehicule en possède un.

Pensez à retirer l'adhésif et remetre l'antenne une fois le lavage terminé.

Au cas où il a ete neccasse de nettoyer des elements mecaniques, charnières... Il est impereatif de les proteger de nouveau par pulverisation de produits homologues par nos Services Techniques.

Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l'entretien que vous trouvrez dans les boutiques de la marque.

ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (1/2)

Un vehicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseilé d'entretenir l'intérieur du vehicule régulierement.

Une tâche doit toujours être traitéerapidement.

Quelle que soit la nature de la tâche, utilisez de l'eau savonneuse froide (éventuelles tiède) à base de savon naturel.

L'emploi de détergents (liquide pour vaisselle, produit en poudre, produits à base d'alcool...) est à proscrire.

Utilisez un chiffon doux.

Rincez et en absorbez l'excedent.

Vitres d'instrumentation

(ex.: tableau de bord, montre, afficheur température extérieure, afficheur radio...)

Utilisez un chiffon doux ou du coton.

Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide.

Terminez en essuyant delicatement avec un chiffon sec doux.

L'emploi de produits à base d'alcool est à proscire.

Ceintures de sécurité

Elles doivent être tenues propres.

Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques (Boutique de la marque) soit de l'eau tiède savonneuse avec une éponge et séchez avec un chiffon sec.

L'emploi de détergents ou teinture est à proscire.

Textiles (sièges, habillage de portes...)

Dépoussiérrez régulierement les textiles.

Tâché liquide

Utilisez l'eau savonneuse.

Absorbez ou tamponnez légèrement (ne jamais frottier) à l'aide du chiffon doux, rincez et absorbez l'exçédent.

Tâche solide ou pâtuse

Retirez immédiatement et avec précaution l'exçédent de matière solide ou pâteuse avec une spatule (en allant des bords vers le centre afin d'éviter d'étaler la tâche).

Nettoyez comme indiqué pour une tâche liquide.

Particularité des bonbons, chewinggum: posez un glaçon sur la tache afin de la cristalliser puis procédez comme indiqué pour une tâche solide

ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (2/2)

Démontage/remontage d'équipements amovibles montés d'origine dans le vehicule

Si vous devez retarder des équipements amovibles pour nettoyer l'habitacle (par exemple des surtapis), veillez toujours à les réinstaller correctement et du bon côté (le surtapis conducteur doit être remonté coté conducteur...) et de lesMAINTER par les éléments livrés avec l'équipement (par exemple, le surtapis conducteur doit toujours être mainnu à l'aide d'éléments de fixation préinstallés).

Dans tous les cas, vehicule à l'arret, vérifie que rien ne vient générer la conduite (obstacle dans l'enforcement des pédales, coincement du talon par le surtapis...).

Ce qu'il ne faut pas faire

Il est fortement déconseilé de positionner des objets au niveau des aérateurs tels que désodorisant, parfum... qui pourrait endommager l'habillage de la planche de bord.

Il est fortement déconseilé d'utiliser un appeareil de nettoyage haute pression ou de pulverisation à l'intérieur

de l'habitacle : sans précaution d'usage, cela pourrait nuire, entre autres, au bon fonctionnement des composants électriques ou Electroniques présents dans le vehicule.

Chapitre 5 : Conseils pratiques

Crevaison 5.2
Rouedecours 5.2
Kit de gonflage des pneumatiques 5.4
Bloc outil (Cric - Manivelle). 5.7
Enjoliveur - Roue 5.8
Changement de roue 5.9
Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) 5.11
Projecteurs avant (replacement des lampes) 5.14
Feux arrêté (remplacement des lampes) 5.18
Répétiteurs latéraux (remplacement des lampes). 5.21
Eclaireurs interieurs (replacement des lampes) 5.22
Fusibles 5.26
Carte RENAULT : pile 5.28
Batterie 5.29
Essuie-vitres (remplacement des balais). 5.32
Accessoires 5.33
Remorquage 5.34
Anomalies de fonctionnement 5.37

En cas de crevaison, vous disposez, suivant vehicule :

D'une roue de secours ou d'un kit de gonflage des pneumatiques (reportez-vous aux pages suivantes).

Si vous disposez d'une roue de sec-cours, il est nécessaire d'utiliser l'outil A constitue de la clé à cliquets 2 et l'embout 1.

Ces éléments sontrangés dans le bloc outils dans le coffre (reportez-vous au paragraph « bloc outils » en chapitre 5).

Veillez à ce que l'embout 1 soit bien fixé sur la clé à cliquets 2.

La clé à cliquets a un sens de vissage et un sens de dévissage. Changez-la de côte lorsque vous inversez l'opération (vissage à dévissage ou vice et versa).

Roude de secours B

Elle est située sous le vehicule.

• Dans le coffre, soulevez le cache 3;
• retirez l'obturateur;
• dévissez au maximum à l'aide de l'outil A , le cable de maintainen de la roue se déroule et cette dernière descend jusqu'àu sol ;

• de l'extérieur du vehicule, mettez la rouebout;
• appuyez sur le verrou 4 et faites-le pivoter d'un quart de tour
• faites traverser le cable de maintainen par la jante et libreer ainsi la roue ;
• suivant vehicule, récupérez la cale de l'intérieur de la jante.

Nota : suivant vehicule, la cale située sur le dessus de la roue de secours ne doit etre repositionnee qu'avec cette roue de secours, elle ne doit pas servir avec la roue crevee.

Pour remetre la roue de secours

Procedez dans le sens inverse :

• mettez la roue crevee debout, valve 5 vers vous ;
• faites traverser le cable et repositionnez le verrou 4;
• couchez la roue, valve 5 au sol;
• dans le coffre, revissez au maximum de manière à enrouler le cable de maintien.

Conseil

Contrôlez régulièrement la pression de la roue de secours.

Nota :

Les vis de roue des jantes aluminium sont utilisables sur une roue de secours avec jante tôle.

Utilisation de la roue de secours

La fonction « système de surveillance de pression des pneumatiques » ne contrôle pas la roue de secours (la roue remplaçaee par la roue de secours disparait du tableau de bord et/ou de la matrice).

Reportez-vous au paragraphe « système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2.

Si la roue de secours a eté conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste resté appropriée et peut être sans danger.

Particularité

Lors de l'utilisation d'une roue de secours, certaines fonctions peuvent etre perturbées (boite de vitesses automatique...).

Vehicule équipé d'une roue de secours de taille inférieure aux quatre autres roues (roue de se-termediaire).

Durant l'utilisation de la roue de sec-cours, la vitesse de rouage ne doit pas dépasser 130~km / h

Remplacez au plus tout la roue de secours par une roue de même dimension que celle d'origine.

La roue crevee etant plus large que la roue de secours,la hauteur de garde au sol du vehicule s'en trouve réduite.

KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/3)

Le kit répare les pneumatiques endommages sur la bande de roulement A par des objets de moins

de 4 millimètres. Il ne répare pas tous les types de crevaisons comme les coupures de plus de 4 millimètres, les entailles sur le flanc B du pneumatique...

Assurez-vous aussi que votre jante est en bon état.

Ne retirez pas le corps étranger à l'origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique.

N'utilisez pas le kit de gonflage si le pneu est abimé à la suite d'un roulage avec un pneu creve.

Contrôlez donc soigneusement les flancs des pneus avant toute intervention.

De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat (ou crevés) peut nuir à la sécurité et s'avérer être non réparable.

Cette réparation est temporaire

Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examé (et réparé si cela est possible) par un spécialiste dans les plus brefs déliés.

Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour replacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation.

Lors du remplacement d'un pneumatique réparé à l'aide de ce kit, vous doivent en averter le spécialiste.

Lors du roulage, une vibration peut etre dessentie du fait de la presence du produit dans le pneu.

Le kit est homologué uniquement pour gonfler les pneumatiques du vehicule équipé d'origine de ce kit.

Eneldom, il ne doit servir à gonnifer les pneumatiques d'un autre vehicule, ou tout autre objet gonflable (bouée, bateau...).

Évitez les projections sur la peau lors des manipulations de la bouteille liquide de réparation. Si toutefois des gouttelettes s'échappent, rincez abondament.

Ne laissiez pas le kit de réparation à la portée des enfants.

Ne jetez pas la bouteille vide dans la nature. Remettez-la a un Représentant de la marque ou a un organisme chargé de sa récupération.

La bouteille a une durée de vie limitee indiquee sur son etiquette. Verifiez regulierement la date de péremption.

KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/3)

Suivant vehicule, en cas de crevaison, utilisez le kit de gonflage des pneumatiques.

Avant d'utiliser le kit, garez le vehicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclen-signal de détresse et serrez à main, faites descendre s occupants du vehicule et les éloignés de la zone de cir-

• Récupérez le compréseur 4 et la bouteille 1 situés dans le rangement arrêté C (pour les vehicule à chassin normal) ou D (pour les vehicule à chassin long);
• déroulez le tuyau de gonflage 8 et le cable électrique 9 situés sous le compresseur et le tuyau de gonflage 10. Fixez la bouteille sur son support 3 et vissez le tuyau de gonflage 8 sur l'embout 2.

Moteur tournant, frein de parking serré,

• dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et vissez le tuyau de gonflage 10 sur la valve;
  branchez l'embout 9 dans une prise accessoires du vehicule (reportez-vous au paragraphe « Prises accessoires » en chapitre 3) puis appuyez sur l'interrupteur 7 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous à l'étiquette située sur le chant de porte conductor);
• après 5 minutes maximum, arrêtez le gonflage puis lisez la pression sur le manomètre 6. Pour ajustez la pression si nécessaire: continuez le gonflage pour l'augmenter ou appuyez sur le bouton 5 pour la diminuier.

Si une pression min de 1,8 bar n'est pas atteinte après 15 minutes, la réparation n'est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque.

KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (3/3)

Une fois le pneumatique correctement gonflé :

• arrêtez le kit;
• dévissez lentement les deux embouts de gonflage 8 et 10 et vissez l'embout 10 sur la bouteille de manière à éviter la projection de produit;

Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet en cas de freinage brusque, ces objets t de glisser sous le pédalier pécher son utilisation.

collez l'étiquette de préconisation de conduite, située sous la bouteille 1, sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord;
rangez le kit ;
- à la fin de la première opération de gonflage le pneu fuir a toujours, il est impératif de réaliser un roulage pour colmater le trou ;
- démarrez sans délambda et roulez entre 20 et 60~km / h de maniere a répartir le produit uniformément dans le pneu et après 3 kilomètres de roulage, arrêté vous pour contrôler la pression ;

Après une réparation à l'aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200km

De plus, réduisez votre vitesse et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80~km / h . L'étiquette que vous devrez coller sur un emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle.

Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l'aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplaced.

• si la pression est supérieure à 1,3 bar mais inférieure à celle préconisée réajustez-la (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n'est pas possible.

Nota: après utilisation du kit de gonflage, pensez à vous rendre chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation.

Précaution d'utilisation du kit

Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives.

Attention, un bouchon de valve manuant ou mal visse peut nuire à l'étanchéité des pneumatiques et der des pertes de pression.

Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entiement vissés.

BLOC OUTILS (1/2)

Le bloc outils A est situé dans le coffre.
La présence des outils dans le bloc outils dépend du vehicule.
Pour y acceder, ouvrez la trappe et désvissez l'écrou 1.
Sortez le bloc.

Les outils sont ranges à l'intérieur du bloc et d'autres sur le couvercle 2 ou le fond 3.

Pour ouvrir le bloc, dégagez les languettes 4.

Ne laïsez jamais les outils pêle-mêle dans le vehicule : risque de projections lors d'un freinage. ÀpRES utilise, veillez à bien replacer les outils dans leur support puis positionnez-le correctement dans son logement : risque de blessures.

Lorsque des vis de roue sont livrées, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours : reportez-vous à l'étiquette située sur la roue de secours.

Le cric est destiné au changement de roue. Enaucun cas, il ne doit etre utilisé pour proceder à une réparation ou pour acceder au-dessous du vehicule.

Cric 5

Anneau de remorquage 6

Pour son utilisation reportez-vous au paragraphe « remorquage » en chapitre 5.

Rallonge 7

Rallonge à la clé à cliquets.

Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas il ne doit utiliser pour procéder à une réparation acceder sous le vehicule.

BLOC OUTILS (2/2)/ENJOLIVEUR - ROUE

Corps du tournevis 8

Deux lames de tournevis 9

Constituées de quatre embouts différents.

Clé à cliquets 10

Embout de cric 11

Clé d'enjoliveur 12

Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur): en effet, en cas de freinage, ces objets risquent de gliss les pédalier et d'empêcher sation.

Montage de la manivelle

Utilisez l'embout de cric 11, la clé à cliquets 10 et sa rallonge 7.

Tournez la ballonge 7 dans le manche de la clé à cliquets jusqu'à ce que les ergots de la ballonge soient bien encliquêtes.

Enjoliveur

Déposez-le à l'aide de la clé d'enjoliveur 3 (située dans le bloc outils) en engageant le crochet dans l'un des ajours périphériques de l'enjoliveur.

Pour le remettre, orientez-le par rapport à la valve 2. Enforcez les crochets de maintien en commencerant par le côté valve A puis B et C et terminez par le coto opposé à la valve D.

CHANGEMENT DE ROUE (1/2)

Enclenchez le signal détrresse.

Garez le vehicule à l'écart de la circulation sur un sol

plan non glissant et résistant (sinécessaire, interposez un support solide sous la semelle du cric).

Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou marche arrêté ou en position P pour les vehicules à boîtes de vittesses automatiques).

Faites descendre tous les occupants du vehicule et tenez-les éloiignés de la zone de circulation.

Vehicules équipés du cric et de la clé de roue

Reconstituez la manivelle 1 à l'aide des outilsrangés dans le bloc outil: reportez-vous au paragraph « bloc outil »

Débloquez les vis de roue à l'aide de la manivelle 1. Positionnez-la de façon à appuyer dessus.

Lorsque le vehicule n'est pas équipé du cric, de la clé de roue..., vous pouvez vous en procurer chez un Représentant de la marque.

Présentez le cric horizontally, la tête de cric doit être positionnée à hauteur du support 2 prévu dans la partie inférieure de la carrosserie et le plus proche de la roue.

Commencez à visser le cric 3 à la main pour placer convenablement saSEMelle (legerement rentree sous la voiture). Sur un sol mou, interposez une planchette sous la semelle.

Donnez quelques tours de manivelle pour decoller la roue du sol.

Pour éviter tout risque de blessure ou de dommage au vehicule, développez le

cric jusqu'à ce que la roue à replacer soit à 3 centimétres maximum du sol.

CHANGEMENT DE ROUE (2/2)

Demontez les vis et retirez la roue.

Installez la roue de secours sur le moyeu central et tournez-la jusqu'à faire coincider les trous de fixation de la roue et du moyeu.

Serrez les vis et descendez le cric.

Roues au sol, serrez les vis fortement et faites contrôler le serrage le plus rapidement possible (couple de serrage 130 Nm).

Vis antivol

Si vous utilisez des vis antivol, placez ces vis au plus prés de la valve (risque d'impossibilité de montage de l'enjoliveur de roue).

En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible.

Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examé (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.

En cas de stationnement sur le bas cote de la chaussee, vous doivent avertir les autres usagers de la route résidence de votre vehicule au d'un triangle de présignativou autres dispositifs prescritsgérisation locale du pays ouus trouvez.

PNEUMATIQUES

Sécurité pneumatiques - roues

Les pneumatiques constituent le seul contact entre le vehicule et la route, il est donc essentiel de les tener en bon etat.

Vou des nez impérativement vous conformer aux régles locales prévues par le code de la route.

Lorsqu'il y a nécessité de les replacer, il ne faut monter sur votre vehicule que des pneumatiques de

meme marque, dimension, type et structure.

Ils doivent : soit être identiques à ceux d'origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque.

Entretien des pneumatiques

Les pneumatiques doivent etre en bon etat et leurs sculptures doivent presenter un relief suffisant;les pneumatiques agreees par nos services techniques comportent des temoins d'usure 1 qui sont constitués de bossages-temoins incorpore dans l'épaisseur de la bande de roulement.

Lorsque le relief des sculptures a eté érodé jusqu'au niveau des bossages-témoins,Ceux-ci deviennent visibles 2: il est alors nécessaire de replacer vos pneumatiques car la profondeur des sculptures n'est, au plus, que de 1,6 mm et ceci entraine une mauvaiseadhérence sur les routes mouillées.

Un vehicule surcharge, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleur, une conduite habituelle sur de mauvais chemins concurrent à des déteriorations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité.

Des incidents de conduite, tels que « coups de trottoir», risquent d'endomma-ger les pneumatiques et les

jantes, ainsi que d'entraîner des déréglages du train avant ou arrière.

Dans ce cas, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.

Pressions de gonflage

Il est important de respecter les pressions de gonflage (y compris celle de la roue de secours), elles doivent etre verifiées au moins une fois par mois et, de plus, avant chaque grand voyage (Reportez-vous à I'etiquette collée sur le chant de porte conducteur).

Des pressions insuffisantes entrainment une usure prematurée et des échauffements anormaux

des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan de la sécurité :

• mauvaise tenue de route;
• risques d'éclatement ou de perte de la bande de roulement.

La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d'utilisation, ajuster les pressions en fonction des conditions d'utilisation (réportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur).

Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pressions supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vivie allure.

Au cas où la verification de la pression ne peut etre effectue sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquees de 0,2 a 0,3 bar (3 PSI).

Il est imperatif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.

Nota: suivant vehicule, une etiquette, collée sur le chant de la porte conducteur, vous indique les pressions de gonflage des pneumatiques.

Permutation des roues

Cette pratique est déconseillée.

Chacun des capteurs implantés dans les valves est dédié à une seule et unique roue : il ne faut donc en as intervenir les roues.

Risque d'information erronée pouvant entraîner des conséquences graves.

Attention, un bouchon de valve manuant ou mal visse peut nuire à l'établité des pneumatiques et der des pertes de pression.

Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés.

Remplacement des pneumatiques

Pour des raisons de sécurité, cette opération doit être confiée exclusivement à un spécialiste.

Une montedeifferente depneumatiquespeut modifier:

• la conformité de votre vehicule aux réglementations en vigueur;
• son comportement en virages;
• la lourdeur de la direction;
• la monte de chaînes.

Roude secours

Reportez-vous aux paragraphs « roude seçours » et « changement de roue » en chapitre 5.

Utilisation hivernale

-Chaines

Pour des raisons de sécurité, il est formellement interdit de monter des chaînes sur l'essieu arrêté.

Toute monte de pneumatiques de taille supérieure à celle d'origine rend impossible le chainage.

La monte de chaînes n'est possible qu'avc des pneumatiques de taille identique

à ceux montés d'origine sur éhicule.

Les roues sont chainibles à condition d'utiliser des chaînes spécifiques. Consultez un Representant de la marque.

Particularité versions équipées de roues 18": ces roues sont non chainables.

Si vous désirez utiliser des chaînes, il est impératif de prendre des équipements spécifique.

Consultez votre Representant de la marque.

• Pneus « neiges » ou « thermogommes »

Nous vous conseillons d'équiper les quatre roues afin de préserver le plus possible les qualités d'adhérence de votre vehicule.

Nota : Nous attirons votre attention sur le fait que ces pneumatiques comportent parfois :

• un sens de roulage;
• un indice de vitesse maxi qui peut être inférieur à la vitesse maxi de votre vehicule.

- Pneus cloutés

Ce type d'équipement n'est utilisable que durant une période limitée et déterminée par la législation locale.

Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la réglementation en vigueur.

Ces pneus doivent équiper les deux roues de l'essieu avant au minimum.

Dans tous les cas nous vous recommandons de consulter un Représentant de la marque qui saura vous conseiller sur le choix de l'équipement le mieux adapté à votre vehicule.

PROJECTEURS LAMPES HALOGENES : remplacement des lampes

Feux de croisement A Feux de route C

Déposez le cache A ou C.
Déposez le connecteur de la lampe.
Dégagez le ressort 1 ou 3 et sortez la lampe.

Type de lampe: 5 H7

6→H1

Utilisez impératifement des lampes anti U.V. 55W pour ne pas dégrader la glace plastique des projecteurs.

Ne touchez pas le verre de la lampe. Tenez-la par son culot.

La lampe changée, veillez à bien repositionner le cache.

Feu indicateur de direction

Tournez d'un quart de tour le portelampe 4 et sortez la lampe.

Type de la lampe : lampe orange forme poir a ergots PY21 W.

Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

Feu de position avant B

Ne démontez jamais le cache B.

Consultez un Representant de la marque.

Feu de jour

Consultez un Representant de la marque.

Nettoyage des projecteurs

Les projecteurs sont équipés de « glace » plastique, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide.

Terminez en essuyant delicatement avec un chiffon sec doux.

L'emploi de produits à base d'alcool est à proscrire.

Suivant la législation locale ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours compteant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.

PROJECTEURS LAMPES AU XÉNON : remplacement de lampes (1/2)

Feux de croissement et faux de route à lampes au Xénon

Ne démontré jamais le cache B.

Type de la lampe : D1S.

Du fait du danger de manipuler un dispositif sous la haute tension, le remplacement de ce type de lampe, ne réalisé par un Représentant de quarque.

Feux de route

Déposez le cache A.

Dégrafez le ressort 1 et sortez la lampe.

Déposez le connecteur 2.

Le montage de ce dispositif necessitant une technologie spécifique, il est inter

dit de monter un projeteur équipé de lampes au Xénon sur une version non conçue pour recevoir ce dispositif.

Type de lampe : H1

Utilisez impératifement des lampes anti U.V. 55W pour ne pas dégrader la glace plastique des projecteurs.

Ne touchez pas le verre de la lampe. Tenez-la par son culot.

La lampe changée, veillez à bien repositionner le cache A.

Suivant la législation locale ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours compteant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.

Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

PROJECTEURS LAMPES AU XÉNON : remplacement de lampes (2/2)

Feux indicateurs de direction

Tournez d'un quart de tour le portelampe 4 et sortez la lampe.

Type de la lampe : lampe orange forme poire a ergots PY21 W Silver.

Feux de position avant C

Ne démontez jamais le cache C.

Consultez un Representant de la marque.

Feux de jour

Consultez un Representant de la marque.

Nettoyage des projecteurs

Les projecteurs sont équipés de « glace » plastique, utilisez un chiffon doux ou du coton.

Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d'eau savonnexe puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide.

Terminez en essuyant delicatement avec un chiffon sec doux.

L'emploi de produits à base d'alcool est à proscire.

PROJECTEURS AVANT : antibrouillards, additionnels

Projecteurs antibrouillard avant 1

Remplacement d'une lampe

Consultez un Representant de la marque.

Type de la lampe : H11.

Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

Projecteurs additionnels

Si vous désirez équiper votre voiture de projecteurs « antibrouillard » ou « longue portée», consultez un Représentant de la marque.

Toute intervention (ou modification) sur le circuit électrique doit être réalisée

par un Representant de la marque qui dispose des pieces nécessaires à l'adaptation, car un branchement incorrect pourrait entrainer la dépréciation de l'installation électrique (cablage, organes, en particulier l'alternateur).

FEUX ARRÈRE : remplacement des lampes (1/3)

Bloc de faux supérieur

La port de coffre ouverte, retirez les vis 1 (à l'aide du tournevis range dans le coffre).

Face au bloc de feuux, tirez-le impératifèment droit vers vous.

Déconnectez le bloc et sortez-le.

Écartez les languettes 2 pour libérer le porte-lampes 3 et acceder aux lampes.

Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

4 Feu de position et de stop

Lampe forme poire à ergots deux filaments : P21/5W.

5 Feu indicateur de direction

Lampe orange forme poire à ergots : PY21W.

6 Feu de recul

Lampe forme poire a ergots : P21W.

FEUX ARRÈRE : remplacement des lampes (2/3)

Bloc de faux inférieur

La porte de coffre ouverte, retirez les vis 7 (à l'aide du tournevis range dans le coffre) et enlevez l'enjoliveur.

Retirez les vis 8.

Sortez le bloc par rotation.

Tournez d'un quart de tour le portelampe 9 et sortez la lampe.

Feu de brouillard arrête

Lampe forme poire à ergots : P21W.

FEUX ARRÊIRE : remplacement des lampes (3/3)

Troisième feu stop 10

Consultez un Representant de la marque.

Éclaireurs plaque d'immatriculation 11

Déclippez l'éclaireur 11 en pressant la languette 12.

Retirez le couvercle de l'éclairer pour acceder à la lampe.

Type de la lampe : W5W.

Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

RÉPÉTITEURS LATERAUX : remplacement des lampes

Déclippez le repétiteur 1 (à l'aide d'un outil type tournevis plat) du côté indiqué par la flèche.

Tournez d'un quart de tour le portelampe et sortez la lampe.

Type de la lampe: W5W.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (1/4)

Plafonnier

Insérez un outil type tournevis plat en déclippant le cache de l'éclairer, côte A puis côte B.

Dégagez la lampe concernée.

Type de la lampe 1: W5W.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (2/4)

Plafonnier A

Déclippez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) le cache 2.

Dégagez la lampe.

Type de la lampe 3 : W5W.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (3/4)

Éclaireur de vide-poches planche de bord

Déclippez (à l'aide d'un outil type tournevis plat) l'éclairer en pressant sur la languette 9.

Déconnectez l'éclairer.

Type de la lampe : navette C5W.

Éclairesurs de sol avant

Ils sont situés sous la planche de bord.

Tournez d'un quart de tour le portelampe et sortez la lampe.

Type de la lampe : W5W.

Éclairesurs de sol arrêté

Ils sont situés sous les sièges avant.

Sortez le portelampe de son logement et retirez la lampe.

Type de la lampe: W5W.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (4/4)

Éclairesurs de portes

Déclippez (à l'aide d'un outil type tournévis plat) l'éclairer 10.

Tournez d'un quart de tour le portelampe et sortez la lampe.

Type de la lampe : W5W.

Eclaireur de coffre

Déclippez (à l'aide d'un outil type tournévis plat) l'éclaireur 11 en pressant sur les languettes de chaque côte de l'éclaireur.

Déconnectez l'éclairer.

Appuyez sur la languette 12 pour dégager le porte-lampe et acceder à la lampe 13.

Type de la lampe : W5W.

FUSIBLES (1/2)

Compartment à fusibles 3

En cas de non fonctionnement d'un appar
pareil électrique avant toute recherche
verifiez l'etat des fusibles.

Ouvrez le couvercle 1 puis soulevez la trappe 2.

Pour repérer les fusibles, aidez-vous de l'étiquette d'affection des fusibles sous la trappe 2 (détaillée en page ci-dessus).

Il est recommendé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres.

Vérifiez le fusible concenre et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impéritivement de même amque celui d'origine.

Un fusible d'ampérage trop fort peut creer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d'incendie) en cas de consommation anormale d'un équipement.

Débrochez le fusible à l'aide de la pince 4.

Pour le sortir de la pince, glissez-le laterralement.

Suivant la législation ou par précaution :

Procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.

Affectation des fusibles (la présence des fusibles DÉPEND DU NIVEAU D'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE)

Numéroes	Affectation	Numéroos	Affectation	Numéroos	Affectation
ALIM UCH	Boîtier de gestion électrique/Système antidémarrage	Δ	Feux de détresse/ Clignotants	©	Prises accessoires habitacle
D	Non utilisé	(ABS)	Antiblocage des roues (ABS)	0€	Feu de brouillard arrêté
«	Tableau de bord/Réglage en site projecteurs	»	Avertisseur sonore	MEMO INJECT	Réroviseurs dégivrants
•	Climatisation/Aide au parking/Feu de recul	•	Airbags/Prétensionneurs
•	Éclairage interieur	•	Lève-vitres électriques/ Rétroviseurs électriques	#	Verrouillage/Déverrouillage des portes
•	Feux de stop/Commandes régulateur de vitesse.	#D	Feu de brouillard avant/ Tableau de bord
STOP	Feux de croisement gauche	\	Système de communication/Radio/ Sièges à commandes électriques	2	Allume-cigares
D	Feu de croisement gauche				Désembuage lunette arrêté/Verrou de colonne
•	Feu de position gauche/ Éclairage commandes interieures	\	Essuie-vitres arrêté/Feux de route	3D	Feu de croisement droit
•	Feux de position droit

CARTE RENAULT : pile

Remplacement de la pile

Tirez fortement sur la clé de secours 1. Remplacez la pile 2 en respectant la polarité inscrite sur la clé de secours (assurez-vous que le témoin 3 s'allume bien en appuyant sur un bouton de la carte RENAULT).

Les piles sont disponibles chez les Représentant de la marque, leur durée de vie est de deux ans environ. Veillez à l'absence de trace d'encre sur la pile : risque de mauvais contact électrique.

Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, remettez-les à un organisme chargé de la collecte cyclage des piles.

BATTERIE : dépannage (1/3)

Pour éviter tout risque d'étincelle

Assurez-vous que les « consommateurs d'énergie » (plafonniers...) seront coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie.
Lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie.
- Ne posez pas d'objet métallique sur la batterie pour ne pas créé de court-circuit entre les bornes.
- Attendez au moins une minute après une coupure moteur pour débrancher une batterie.
- Veillez à bien rebrancher les bornes d'une batterie après remontage.

Manoeuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne

doit pas entraer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondament à l'eau. Si besoin, consultez un médecin.

Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloi-gnés des éléments de la batterie : risque d'explosion.

Lors des interventions à proximé du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut semettre en route à tout instant.

Risque de blessures.

BATTERIE : dépannage (2/3)

Branchement d'un chargeur

Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nominale de 12 volts.

Déconnectez impérativement (moteur arrêté) les cables reliés aux deux bornes de la batterie en commencer par la borne négative.

Ne débranchez pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d'utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez.

Seule une batterie bien chargée et bien entretenue peut atteindre une durée de vie maximale et vous permet de démarrer normalement le moteur de votre vehicule.

La batterie doit être maintainue propre et sèche.

Faites contrôle souvent l'etat de charge de votre batterie :

• Surtout si vous utilisez votre vehicule sur de petits parcours, voire en circuit urbain.

Lorsque la température extérieure baisse (periode hivernale), l'etat de charge diminue. En période hivernale, n'utilise que les équipements électriques nécessaires.
- Enfin sachez que l'etat de charge diminue naturellement du fait de certains « consommateurs permanents » exemple : montre, accessoires après-vente...

Dans le cas où de nombreux accessoires sont montés sur le vehicule, faites-les brancher en + après contact. Dans ce cas, il est souhaitable de faire équiper votre vehicule d'une batterie de capacité nominale plus importante. Prenez conseil auprès d'un Représentant de la marque.

Pour une immobilisation prolongée de votre vehicule, débranchez la batterie ou faites-la recharger régulièrement, notamment en période de froid. Il conviendra alors de reprogrammer les apparèils à mémoire, autoradio... La batterie doit être stockée dans un local sec et frais ainsi qu'à l'abri du gel.

Certaines batteries peuvent être présenter des spécificités en terme de recharge, prenez conseil auprès de représentant de la marque.

Évitez tout risque d'étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au changement dans un local bien aéré. Risque de blessures graves.

BATTERIE : dépannage (3/3)

Démarrage avec la batterie d'un autre vehicule

Pour démarrer, si vous nevez utiliser la batterie d'un autre vehicule, procurez-vous des cables électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des cables de démarriage, assurez-vous de leur bon état.

Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La capacité de la batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampère-heure, Ah) au moins identique à la batterie déchargée.

Assurez-vous qu'aucun contact n'existe entre les deux vehicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupe le contact de votre vehicule.

Mettez le moteur du vehicule fournissant le courant en route et adoptez un régime moyen.

Fixez le cable positif (+) A sur la borne (+) 1 de la batterie décharge, puis sur la borne (+) 2 de la batterie fournissant le courant.

Fixez le cable négatif (-) B sur la borne (-) 3 de la batterie fournissant le courant puis sur la borne (-) 4 de la batterie décharge.

Vérifiez qu'il n'existe aucun contact entre les câbles A et B , et que le cable A (+) n'est pas en contact avec un élément métallique du vehicule fournissant le courant.

Démarrez le moteur comme habituellement.

Dés qu'il tourne, débranchez les câbles ±bA et ±bB dans l'ordre inverse (4-3-2-1).

Vérifiez qu'il n'existe aucun contact entre les cables A et B , et que le cable positif A n'est pas en contact à élément métallique du vehi-nurnissant le courant.

Risque de blessures et/ou d'endom-magement du vehicule.

BALAIS D'ESSUIE-VITRES

Remplacement des balais d'essuie-vitre avant 1

• Soulevez le bras d'essuie-vitre 2;
• faites pivoter le balai 1 jusqu'à l'horizontale ;
• faites glisser le balai 1 jusqu'à dégager le crochet 3 du bras d'essuie-vitre.

Remontage

Pour remonter le balai d'essuie-vitre, procedez dans le sens inverse. Assurez-vous du bon verrouillage du balai.

Gicleurs des lave-vitres du pare-brise

Ceux-ci peuvent se régler à l'aide d'un outil type tournevis plat.

• Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitres ne sont pas immobilisés par le (risque d'échauffement du ur).

• Surveillance l'etat de ces balais. Ils sont à changer des que leur efficacité diminue: environ tous les ans.

6E96↓

Balai d'essuie-vitre arrière 4

• Soulevez le bras d'essuie-vitre 5 jusqu'en butée;
• faites pivoter le balai 4 jusqu'à le dégager de son axe.

Remontage

Pour remonter le balai d'essuie-vitre, clippez le balai sur son axe. Assurez-vous du bon verrouillage du balai.

ACCESSIONS

Avant d'installer un apparéil électrique ou électronique (en particulier pour les émetteurs/recepteurs :

bande de fréquences, niveau de puissance, position de l'antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre vehicule.

Pour cela, prenez conseil auprès d'un Representant de la marque.

Utilisation d'appareils émetteurs/récepteurs (telephones, appareils CB).

Les téléphones et apparèils CB équipés d'antenne intégrée peuvent creer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le vehicule d'origine, il est recommandé de n'utiliser que des apparèils avec antenne extérieure.

Par ailleurs, nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l'utilisation de ces appareils.

Montage ultérieur d'accessoires

Si vous souhaitez faire installer des accessoires

sur le vehicule : consultez un Représentant de la marque.

De plus, afin d'assurer le bon fonctionnement de votre vehicule et d'éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d'utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre vehicule et qui seuls sont garantis par le constructeur.

Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.

Accessoires électriques et électroniques

• Ne branchez que des accessoires d'une puissance maximale de 120 Watts.

Risque d'incendie.

• toute intervention sur le circuit électrique du vehicule ne peut etre realizede que par un Representant de la marque car un branchement incorrect pour rait entrainer la deterieration de l'installation电量ique et/ou des organes qui y sont connectés;
• en cas de montage ultérieur d'équipement électrique assurez-vous que l'installation est bien protégée par un fusible. Faites-vous préciser l'ampérage et la localisation de ce fusible.

REMORQUAGE : dépannage (1/2)

Insérez complètement la carte-clé dans le lecteur de carte pour déverrouiller le volant et pour pouvoir utiliser les feuels de signalisation (feux de stop, deux indicateurs...). La nuit, le vehicule doit être éclairé.

Il est imperatif de respecter la reglementation en vigueur sur le remorquage. Si vous etes le vehicule tractant, ne dépassez pas le poids remarquable de votre vehicule (reportez-vous au paragraphe « Masses » en chapitre 6).

Utilisez exclusivement les points de remorquage avant 1 et arrrière 4 (jaimes les tubes de transmission ou toute autre partie du vehicule). Ces points de remorquage ne peuvent etre utilisés qu'en traction, en aucun cas ils ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le vehicule.

Moteur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles.

Accès aux points de remorquage

Déclippez le cache 2 ou 5.

Utilisez l'anneau de remorquage situé dans le bloc outils (reportez-vous au paragraphe « bloc outils » en chapitre 5).

Vissez l'anneau de remorquage 3 au maximum : dans un premier temps, à la main jusqu'en butée, puis terminez en bloquant à l'aide de la clé de roue située dans le bloc outils.

L'anneau de remorquage 3 estitué dans le bloc outils (reportez-vous au paragraphe « bloc outils » en chapitre 5).

Ne retirez pas la carte RENAULT du lecteur pendant le remorquage.

Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le vehicule : risque de projections lors d'un freinage.

Remorquage d'un vehicule à boîte automatique : particularités

Moteur à l'arrêt : le graissage de la boîte n'est plus assure, il faut donc de préférence transporter le vehicule posé sur un plateau ou le remorquer roues avant soulevées.

Exceptionnellement, vous pouvez le remorquer les quatre roues au sol, en marche avant uniquement, avec le levier en position neutre N et sur un parcours maximum de 50~km

• Utilisez une barre de remorquage rigide. En cas d'utilisation de corde ou de cable (lorsque la législation orise), le vehicule tracté doit capte au freinage.

• Il ne faut pas remorquer un vehicule dont l'aptitude au rouage est alterée.

• Évitez les à-coups à l'accelération et au freinage qui pourrait endommager le vehicule.
• Dans tous les cas, il est conseilé de ne pas dépasser 25 km/h.

Moteur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles.

Dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de lianuèlement le levier.

Pour cela, déclippez le cache à l'embase du levier.

Appuyez simultanément sur le bouton 2 et sur le bouton de déverrouillage situé sur le levier 1.

Charge admise sur le point d'attelage, masse maxi. remorque freinée et non freinée : reportez-vous au chapitre 6, paragraphe « masses »

Pour le montage des barres et les conditions d'utilisation, consultez la notice de montage du fabricant.

Il est conseilé de garder cette notice avec les autres documents de bord.

A:907 mm chàssis normal

B:1030mmchassislong

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT

Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement; par sécurité consultezdds que possible un Representant de la marque.

Utilisation de la carte RENault	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
La carte RENault ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes.	Pile de la carte usée.	Remplacez la pile. Vous pouvez toutesverrouiller/déverrouiller et démarrer vétiqueule (reportez-vous aux paragraphs « Verrouillage/déverrouillage des portes »en chapitre 1 et « Démarrage/arrêt du moteur » en chapitre 2).
	Utilisation d'appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte(téléphone portable...).	Arrêtez l'utilisation des appareils ou utilissez la clé intégrée (reportez-vous au paragraph « Verrouillage/déverrouillage des portes » en chapitre 1).
	Véhicule situé dans une zone à fortsrayonnements electromagnétiques.Batterie du vehicule déchargée.	Utilisez la clé intégrée à la carte (reportez-vous au paragraph « Verrouillage/déverrouillage des portes » en chapitre 1).

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)

Vous actionné le démarreur	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
Les témoins de tableau de bord faiblis- sent ou ne s'allument pas, le démar- neur ne tourne pas.	Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées.	Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez- les si elles sont oxydées.
	Batterie déchargée ou hors d'usage.	Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante. Reportez-vous au paragraphe « Batterie : dépannage » en chapitre 5 ou remplacez la batterie si nécessaire. Ne pousse pas le vehicule si la colonne de direction est verrouillée.
Le moteur ne veut pas démarrer.	Conditions de démarrage non rem- plies.	Reportez-vous au paragraphe « Démarrage/arrêt moteur » en chapitre 2.
	La carte RENAULT « mains libres » ne fonctionne pas.	Insérez la carte dans le lecteur de carte pour démarrer. Reportez-vous au paragraphe « Démarrage/arrêt moteur » en chapitre 2.
Le moteur refuse de s'accêter.	Carte non détectée.	Insérez la carte dans le lecteur de carte.
	Problème électronique.	Appuyez cinq fois rapidement sur le bouton de démarrage.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)

Sur route	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
Vibrations.	Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endomagés.	Vérifiez la pression des pneumatiques; si ce n'est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.
Fumée blanche à l'échappement.	Ceci n'est pas obligatoirement une anomalie, la fumée provient de la ré génération du filtré à particules	Reportez-vous au paragraph « Particularité des versions diesel » en chapitre 2.
Fumée sous capot moteur.	Court-circuit ou fuite du circuit de re-froidissement.	Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du vehicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Le témoin de pression d'huile s'alume:en virage ou au freinage.	Le niveau est trop bas.	Ajoutez de l'huile moteur (reportez-vous au paragraph « Niveau huile moteur – Appoint/remplissage » en chapitre 4).
tarde à s'éteindre ou reste allumé à l'accélération.	Manque de pression d'huile.	Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)

Sur route	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
La direction devient dure.	Surchauffe de l'assistance.	Consultez un Représentant de la marque.
Le moteur chauffe. L'aiguille de l'indi-cateur de température de liquide de refroidissement se situe dans la zone d'alerte et le témoin STOP s'allume.	Panne du motoventilateur.	Stoppez le vehicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.
	Fuites de liquide de refroidissement.	Vérifiez le bocal de liquide de refroidisse-ment : il doit contirnir du liquide. S'il n'en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus+tôt possible.

Radiateur : Dans le cas d'un important manque de liquide de refroidissement n'oubliez pas qu'il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsqu le moteur est très chaud. Avres toute intervention sur le vehicule ayant necessite la vidange, meme partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit etre rempli d'un me-lange neuf convenablement dosed. Nous vous rappelons qu'il est impereatif de n'utiliser qu'un produit selectionné par vices techniques.

ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (suite)

Apparillage électrique	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
L'essuie-vitre ne fonctionne pas.	Balais d'essuie-vitres collés.	Décollez les balais avant d'utiliser l'essuie-vitre.
	Circuit électrique défectueux.	Consultez un Représentant de la marque.
L'essuie-vitre ne s'accrite plus.	Commandes electrométiques défectueuses.	Consultez un Représentant de la marque.
Fréquence plus rapide des feuels clignotants.	Ampoule grillée.	Reportez-vous aux paragraphs « Projecteurs avant : changement des lampes » ou « Feux arrêté : changement des lampes » en chapitre 5.
Les feuels clignotants ne fonctionnent plus.	Circuit electrométique défectueux.	Consultez un Représentant de la marque.
Les projecteurs ne s'allument ou ne s'éteignent plus.	Circuit electrométique ou commande défectueux.	Consultez un Représentant de la marque.
Traces de condensation dans les feuels.	La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié aux variations de température.
	Dans ce cas, les traces disparaîtrent rapidément lors de l'utilisation des feuels.

Chapitre 6 : Caractéristiques techniques

Plaques d'identification vehicule 6.2
Plaques d'identification moteur 6.3
6.4
Masses 6.5
Charge remorquable 6.5
Dimensions 6.6
Pièces de rechange et réparations 6.7
Justificatifs d'entretien 6.8
Contrôle anticorrosion 6.14

PLAQUES D'IDENTIFICATION VEHICULE

Les indications figurant sur la plaque constructeur (partie droite) sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.

Plaque constructeur A

1 Type mine du vehicule et numero dans la série du type. Suivant vehicule, cette information est rappelée sur le marquage B.
2 MTMA (Masse Totale Maxi Autorisé de vehicule).
3 MTR (Masse Totale Roulante : vehicule en charge avec remorque).
4 MTMA essieu avant.
5 MTMA essieu arrriere.

6 Caracteristiques techniques du vehicule.
7 Référence peinture.
8 Niveau d'équipement.
9 Type de vehicule.

10 Code sellerie.
11 Complément de définition équipement.
12 Numero de fabrication.
13 Code habillage interieur.

PLAQUES D'IDENTIFICATION MOTEUR

Les indications figurant sur la plaque (ou l'étiquette) moteur sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.

Marquage moteur C

1 Type du moteur.
2 Indice du moteur.
3 Numéro du moteur.

CARACTERISTIQUES MOTEURS

Versions	2.0 T	2.0 dCi
Type moteur(indiqué sur la plaque moteur)	F4R turbo	M9R turbo
Cylindrée (cm3)	1998	1998
Type de carburantIndice d’octane	Carburant sans plomb impérativement,d’Indice d’Octane tel que précisé sur l'éti-quette située dans la trappe à carburant.A défaut, possibilité d'utiliser ponctuelle-ment du carburant sans plomb:- d’Indice d’Octane 91 pour une étiquetteindiquant 95, 98;- d’Indice d’Octane 87 pour une étiquetteindiquant 91, 95, 98.	GazoleL'étiquette située dans la trappeà carburant vous indiquèles carburants autorisés.
Bougies	N'utilisez que les bougies spécifiées pourle moteur de votre vehicule.Leur type doit être indiqué sur uneétiquette collée dans le compartmentmoteur, sinon consultez unRepresentant de la marque.Le montage de bougiesnon spécifiées peut entraînerla déterioration de votre moteur.	-

MASSES (en kg)

Les masses indiquées sont celles d'un vehicule de base et sans options : elles varient en fonction de l'équipement de votre vehicule. Consultez le Représentant de la marque.

Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC) Masse Totale Roulante (MTR)	Masses individues sur la plaque constructeur (reportez-vous au paragraphe « Plaques d'identification » en chapitre 6)
Masse Remorque Freinée	s'obtient par calcul : MTR - MMAC
Masse Remorque non Freinée	750
Charge admise sur le point d'attelage	80
Charge admise sur le toit avec le dispositif de portage	80 kg (y compris dispositif de portage)

Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau...)

Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage adressé-vous à votre Représentant de la marque.

• Dans le cas d'un vehicule attelé, la masse totale roulante (vehicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant est toléré :

• un dépassement de la MMTA arrêté dans la limite de 15% ,

• un dépassement de la MMAC dans la limite de 10% ou 100kg (à la première de ces deux limites atteinte).

Dans les deux cas, la vitesse maximum de l'ensemble roulant ne doit pas dépasser 100km / h et la pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).

• Le rendement moteur et l'aptitude en côte diminuant avec l'altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10% à 1000 mètres, puis 10% supplémentaires à chaque palier de 1000 mètres.

DIMENSIONS (en metres)

Les pieces de rechange d'origine sont conçues sur la base d'un cabier des charges très strict et font l'objet de tests spécifique. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les vehicules neufs.

En utilisant systématiquement les pieces de rechange d'origine, vous avez l'assurance de préserver les performances de votre vehicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pieces de rechange d'origine sont garanties selon les conditions données au dos de l'ordre de réparation.

JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (1/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (2/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (3/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (4/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (5/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .....................	Tampon
Contrôle anticorrossion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

JUSTIFICATIFS D'ENTRETIEN (6/6)

VIN:

Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... □	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... □	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique
Date: Km: N° de facture: Commentaires/divers
Type d'intervention: Révision □ .......... ①	Tampon
Contrôle anticorrosion: OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique

CONTROLE ANTICORROSION (1/5)

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

CONTROLE ANTICORROSION (2/5)

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

CONTROLE ANTICORROSION (4/5)

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.

VIN:

Réparation pour corrosion à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :
Réparation à effectuer :		Tampon
Date de réparation :

INDEX ALPHABÉTIQUE (1/5)

A

A.S.R. (antipatinage) 1.47

ABS 1.48,2.23-2.24

accessoires 5.33

accoudoir 3.45

accoudoirs avant 1.19

aérateurs 3.2→3.4

afficheur. 1.46 1.49

aide au parking. 2.33 2.36

air conditionné 3.2 → 3.25

airbag. 1.48

activation airbags passager avant 1.39

désactivation airbag passager avant 1.38

alarmesonore. 1.68

allume-cigares 3.41

aménagements 3.39-3.40

ampoules replacement. 5.14 → 5.25

anneaux d'arrimage 3.55

anneaux de remorquage 5.34-5.35

anomaliedefonctionnement. 5.37 5.41

antibrouillard projecteurs. 1.69, 5.17 → 5.20

antidémarrage
système 1.13 - 1.14

antipatinage 2.21-2.22

antipollution
conseils. 2.12 2.14

appareils de contrôle 1.46 → 1.62

appuis-tete 1.15

appui-tete infant. 3.43-3.44

assistance au freinage d'urgence 2.25

vertisseurs sonore et lumineux 1.7

B

balais d'essuie-vitres 5.32

barres de toit. 3.57-3.58

battery 4.12

dépannage 5.29 → 5.31

bloc-outils 5.7-5.8

boîte de vitesses automatique (utilisation) 2.37 → 2.40

bouchon de réservoir carburant. 1.74 → 1.76

bouton de démarrage/arrêt moteur. 2.3 → 2.5

C

cache-bagages 3.53-3.54

capacité du réservoir carburant. 1.74 → 1.76

capacités huile moteur 4.6

capot moteur 4.2

caracteristiques moteurs 6.4

caracteristiques techniques 6.2, 6.5, 6.7

caravanage 6.5

carburant

conseils d'économie 2.12 → 2.14

qualité 1.74 → 1.76

reemplissage 1.74 1.76

carte RENAULT

pile 5.28

utilisation. 1.2 → 1.8

catalyseur 2.6

ceintures de sécurité 1.20 → 1.22, 1.48

cendriers 3.41

changement de lampes 5.14 5.25

changement de roue 5.9

charges remorquables 6.5

chauffage 3.2→3.25

clé d'enjoliveur 5.8

cle de secours carte 1.4

clignotants 1.46, 1.66, 5.14, 5.16, 5.18, 5.21

climatisation 3.12 3.25

INDEX ALPHABÉTIQUE (2/5)

coffre à bagages 3.51
commande intégrée de téléphone mains-libres 3.59
commandes 1.42→1.45
condamnation des portes 1.7 1.11
conditionnement d'air 3.2 3.25
conduite 2.2→2.14,2.16→2.19,2.21→2.40
conseils antipollution 2.12 2.14
conseils pratiques. 5.2-5.3, 5.7 5.9, 5.11 5.18, 5.26 5.32, 5.34 5.36
contacteur de démarrage 2.2 → 2.5
contrôle anticorrosion 6.14 → 6.18
contrôle dynamique de conduite : E.S.P. 2.20
crevaison 5.2-5.3,5.7-5.8
cric 5.7-5.8

D

dégivrage pare-brise 3.19
démarrage moteur 2.2→2.5
désactivation airbag passager avant 1.38
désembuage pare-brise 3.5, 3.7, 3.12
vitre arrriere 3.5, 3.7, 3.12, 3.18
dimensions 6.6
direction assistée 2.11
dispositifs de protection latérale 1.27
dispositifs de retenue complémentaires 1.23 1.26, 1.28
dispositifs de retenue enfants. 1.29 - 1.30, 1.32 → 1.37

E

E.S.P.: contrôle dynamique de conduite 1.47
économies de carburant 2.12 → 2.14
enfants. 1.8, 1.29 - 1.30, 3.27 - 3.28, 3.32, 3.43 - 3.44
enjoliveurs 5.8
entretien: carrosserie 4.13-4.14

garnitures interieures 4.15-4.16
mécanique 4.3→4.10,4.12,6.8→6.13

entretien:

autonomie de vidange 6.8 6.13
environment 2.15
ESP: contrôle dynamique de conduite 2.20
essuie-vitres 1.71 1.73
balais 5.32

F

feux:

de brouillard 1.46, 1.68, 5.15, 5.17, 5.19
de croissement 1.46, 1.67, 5.14
de détresse 1.7, 5.16
de direction 1.46, 1.66, 5.14, 5.18, 5.21
de plaque d'immatriculation 5.20
de position 1.67, 5.14, 5.16, 5.18
de recul 5.18
de route. 1.46, 1.68, 5.14 - 5.15
de stop 5.18, 5.20
réglage 1.70

filetdeseparation 3.56

fibre 4.10

filtre :

aair. 4.10
àhuile 4.6-4.7,4.10
habitacle 4.10

frein de parking. 1.47, 2.8 → 2.10
freinage d'urgence 2.25
fusibles 5.26-5.27

G

galerie
barres de toit 3.57-3.58
garnitures intérieures
entretien 4.15-4.16

INDEX ALPHABÉTIQUE (3/5)

gonflagedespneumatiques 4.11

H

heure 1.63

huile moteur. 1.47, 4.3 → 4.6

1

identification du vehicule 6.2

incidents

anomaliede fonctionnement. 5.37to5.41

indicateurs :

de direction 1.66

de tableau de bord. 1.46 → 1.62

J

jauge d'huile moteur 4.3→4.6

justificatifs d'entretien 6.8 6.13

K

kit de gonflage des pneumatiques. 5.4 5.6

L

lampes

replacement. .5.14 5.25

lavage 4.13-4.14

lave-vitres 1.71 1.73

levage du vehicule

changement de roue 5.9-5.10

I've-vitres 3.26 3.29

levier de selection de boîte automatique 2.37 → 2.40

levier de vitesses 2.11

limiter de vitesse 1.48, 2.26 → 2.28

liquide de freins 4.9

liquide de refroidissement 4.7

lunette arrête

désembuage 3.5, 3.7, 3.12, 3.18

lunette arriere ouvrante 3.52

M

manivelle 5.8

marche arrière

passage 2.11

masses

mémorisation du siège conducteur. 1.18

messages au tableau de bord. 1.52 → 1.62

miroirs de courtoisie 3.33

montre 1.63

moteur

caracteristiques 6.4

N

niveau d'huile moteur 4.3-4.4

niveau de carburant 1.50-1.51

niveau 4.2 4.10

niveau :

liquide de frein 4.9

liquide de refroidissement 4.7

0

ordinaire de bord 1.52 → 1.62

P

pare-brise 3.30

pare-soleil 3.33

particularité des vehicules diesel 2.7

particularité des vehicules essence 2.6

peinture

entretien 4.13-4.14

réference 6.2

pièces de rechange 6.7

plafonnier. 3.33, 3.35 - 3.36, 5.22 → 5.25

planche de bord. 1.42 → 1.45

INDEX ALPHABÉTIQUE (4/5)

plaques d'identification 6.2-6.3
pneumatiques 2.16, 4.11, 5.8 - 5.9, 5.11 5.13
pompe d'assistance de direction 4.8
portes / porte de coffre 1.7 1.12
postede conduite 1.42→1.45
pression des pneumatiques. 2.16, 4.11, 5.12
prétenzionneurs de ceintures de sécurité avant 1.23
prisecaccessoires 1.45
projecteurs
additionnels. 5.17
avant 5.14-5.15,5.17
réglage 1.70
protection anticorrosion 4.13-4.14

R

rangements. 3.37 3.40
réglage de la position de conduite 1.20
réglage des projecteurs 1.70
réglage des sièges 1.20
réglage des sièges avant commandes électriques 1.17, 1.19
commandes manuelles 1.16, 1.19
régulateur - limiter de vitesse 2.26, 2.29 2.32
regulateur de vitesse 1.48, 2.29 → 2.32
régulation de la températe. 3.2 → 3.25
remorquage caravanage 5.36
dépannage 5.34-5.35
répetiteurs lateraux 5.21
réservoir
lave-vitres 4.10
liquide de freins 4.9
liquide de refroidissement 4.7
réservoir carburant
capacité 1.74 → 1.76

retenue enfants. 1.29 - 1.30, 1.32 → 1.37
réroviseurs 1.64-1.65
rodage 2.2
roue de secours 5.2-5.3
roues (sécurité). 5.2 - 5.3, 5.8 - 5.9, 5.11 → 5.13

S

sécurité enfants. 1.3, 1.8, 1.29 - 1.30, 1.32 → 1.37,
3.27-3.28,3.32,3.43-3.44
siègesarrière 3.42,3.45-3.46
fonctionnalités 3.47 → 3.50
sièges avant
réglage 1.15, 1.19
sièges chauffants 1.19
sièges enfants 1.29 - 1.30, 1.32 → 1.37
signal danger 1.66
signalisation éclairage 1.66, 1.70
spots d'éclairage 3.35-3.36
stores pare-soleil 3.33-3.34
système antiblocage des roues : ABS 2.23 - 2.24
système antidémarrage 1.13
système antipatinage:A.S.R. 2.21-2.22
système de retenue enfants 1.29 - 1.30, 1.32 → 1.37
système de surveillance de pression des pneumatiques.. 2.16

T

tableau de bord. 1.46 → 1.62
témoins de contrôle 1.46 → 1.62
température extérieure 1.63
toit en verre fixe 3.30
toit ouvrant 3.31-3.32
transport d'enfants. 1.29 - 1.30, 1.32 → 1.37
transport d'objets
Dans le coffre 3.55
filetdeseparation 3.56

INDEX ALPHABÉTIQUE (5/5)

V

ventilation 3.2→3.25

verrouillage des portes 1.7 1.12

vidange moteur 4.6

vide-poches 3.37 3.40

volant de direction

réglage 1.41

W

warning 1.66

4 GESTES SIMPLES*

POUR VOTRE SÉCURITÉ

1

• Attachez toujours notre ceinture de sécurité,
• même pour les petits trajets
• même si votre vehicule est équipé d'airbags.
  Assurez you que tous les passagiers ont boucle leur ceinture, même a l'arrêtre.

2

• Attachez toujours les enfants, en utilisant les dispositifs adaptés à leur poids et à leur tallie (siège, coque...).
• Attention! Lorsque le vehicule est muni d'airbag(s) passager avant déconnectables(s), le(s) déconnecter avant d'installer un siège bébé « dos à la route »

3

• Réglez la hauteur de la ceinture en fonction de cette taille.
• Réglez l'inclinaison de votre dossier en veillant à maintainir la ceinture au plus après de votre corps.
• Reglez la hauteur de l'appui-tête : haut de l'appui-tête = haut de la tete. L'appui-tête au plus pres de la tete.

4

Déposez les objets ou bagages lourds contre le fond du coffre.
- Répartissez les charges entre les côtes droit et gauche dans la zone de chargement lors d'un transport de marchandises.

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