Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil MEGANE R26R RENAULT au format PDF.
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Voiture compacte sportive |
| Motorisation | Moteur 2.0 Turbo 4 cylindres |
| Puissance | 230 ch (169 kW) |
| Couple | 300 Nm |
| Transmission | Boîte manuelle à 6 rapports |
| Poids | 1 300 kg |
| Dimensions (L x l x H) | 4 200 mm x 1 800 mm x 1 400 mm |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Accélération (0 à 100 km/h) | 6,0 secondes |
| Consommation de carburant | 8,0 L/100 km (cycle mixte) |
| Émissions de CO2 | 185 g/km |
| Système de freinage | Freins à disque ventilés à l'avant et à l'arrière |
| Équipements de sécurité | ABS, ESP, airbags frontaux et latéraux |
| Entretien et nettoyage | Révisions tous les 15 000 km ou 1 an |
| Pièces détachées et réparabilité | Disponibilité des pièces chez les concessionnaires Renault |
| Garantie | 2 ans ou 100 000 km |
| Informations générales | Modèle limité, production réduite, axé sur la performance |
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Renault Sport Technologies a puisé dans la banque d’organes réservés à ses véhicules de compétition : capot et sièges baquets en carbone, vitres en polycarbonate, harnais 6 points, pneumatiques semi-slicks… L’objectif d’amélioration des performances par la réduction de la masse est atteint : Mégane R26.R est 123 kg plus légère que Mégane Renault Sport (-130 kg avec la ligne d’échappement en Titane). Véhicule d’exception, Mégane R26.R adopte une caisse spécifique pour la fixation de son arceau 4 points. Un autre détail ? Pour un passage des rapports ultra rapide, la commande de boîte de vitesses est raccourcie par le service compétition de l’usine Alpine de Dieppe où est assemblée Mégane R26.R. Une fois installé dans son habitacle radicalement compétition, harnais six points ajusté, volant mi-cuir mi-alcantara bien en main, le pied à quelques centimètres du pédalier en aluminium et la Nordschleife** en ligne de mire, il sera temps de vous poser la question : est-ce bien vous qui la possédez ? * Record du tour pour un véhicule de série deux roues motrices avant ** Appellation historique du circuit du Nürburgring.
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