PS-7300 - Tronçonneuse thermique DOLMAR - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Tronçonneuse thermique
Caractéristiques techniques principales	Moteur 2 temps, cylindrée 73 cm³
Alimentation	Carburant : essence
Dimensions approximatives	Longueur : 90 cm, Largeur : 25 cm, Hauteur : 30 cm
Poids	Environ 6,5 kg
Compatibilités	Chaînes de tronçonneuse DOLMAR, barres de 50 cm
Type de batterie	Non applicable (moteur thermique)
Tension	Non applicable (moteur thermique)
Puissance	Puissance : 3,5 kW
Fonctions principales	Coupe de bois, élagage, abattage d'arbres
Entretien et nettoyage	Nettoyage régulier du filtre à air, affûtage de la chaîne
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces détachées DOLMAR, réparabilité facile
Sécurité	Équipement de protection individuelle recommandé, frein de chaîne
Informations générales	Garantie de 2 ans, utilisation recommandée pour les professionnels et les particuliers

FOIRE AUX QUESTIONS - PS-7300 DOLMAR

Comment démarrer la DOLMAR PS-7300 ?

Assurez-vous que le réservoir est rempli d'essence et que l'huile est ajoutée. Placez le commutateur sur 'ON', tirez le levier de starter, puis tirez sur le cordon de démarrage.

Que faire si la tronçonneuse ne démarre pas ?

Vérifiez que le réservoir d'essence est plein et que le mélange est correct. Assurez-vous également que le filtre à air n'est pas obstrué et que la bougie d'allumage fonctionne correctement.

Comment entretenir la DOLMAR PS-7300 ?

Il est important de nettoyer le filtre à air régulièrement, de vérifier l'état de la chaîne et de la barre, et de changer l'huile de chaîne selon les recommandations du fabricant.

Quelle est la longueur de la barre recommandée pour la DOLMAR PS-7300 ?

La DOLMAR PS-7300 est généralement compatible avec des barres de 50 cm à 60 cm. Veuillez consulter le manuel d'utilisation pour les recommandations spécifiques.

Comment affûter la chaîne de la DOLMAR PS-7300 ?

Utilisez une lime ronde pour affûter les dents de la chaîne. L'angle d'affûtage doit être de 30 degrés. Assurez-vous d'affûter chaque dent de manière uniforme.

Quel type d'huile dois-je utiliser pour la DOLMAR PS-7300 ?

Utilisez une huile de chaîne de haute qualité, spécialement conçue pour les tronçonneuses, afin d'assurer une lubrification optimale.

Comment remplacer la chaîne sur la DOLMAR PS-7300 ?

Dévissez les vis de la couverture de la chaîne, retirez la chaîne usée, placez la nouvelle chaîne en vous assurant qu'elle est correctement orientée, puis remettez la couverture en place et revissez.

Que faire si la chaîne s'arrête lors de l'utilisation ?

Cela peut être dû à un manque de lubrification, à une chaîne trop tendue ou à une chaîne émoussée. Vérifiez ces éléments et ajustez ou remplacez si nécessaire.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour la DOLMAR PS-7300 ?

Les pièces de rechange peuvent être trouvées chez les revendeurs DOLMAR agréés, dans les magasins de bricolage ou en ligne sur des sites spécialisés.

MODE D'EMPLOI PS-7300 DOLMAR

Manuel d'emploi et de sécurité de tronçonneuses thermiques

Suivez toujours les conseils de sécurité du présent manuel d'emploi et de sécurité. Une utilisation incorrecte de la tronçonneuse peut entraîner des blessures graves ! Conservez avec soin ce manuel ! Les gaz d'échappement émis par ce produit contiennent des produits chimiques connus par l'État de Californie pour provoquer le cancer, des défauts de naissance ou autres dommages de reproduction. Lisez et comprenez ce manuel.

PS-6400, PS-6400 H

PS-6400 C, PS-6400 CH

PS-7300, PS-7300 H

PS-7900, PS-7900 H

DOLMAR

DOLMAR garantit à l'acheteur au détail initial et à chaque propriétaire ultérieur que cet équipement, utilisé normalement, est conçu, construit et équipé pour être conforme, à la date d'achat initiale, à toutes les ré .S. Environmental Protection Agency (Agence de protection environnementale des États-Unis) et que le moteur est exempt de tout défaut de matériaux et de main-d'œuvre susceptible de le rendre non conforme aux réglementations de l'EPA pendant sa durée de garantie.

Pour les composants figurant sous PIÈCES COUVERTES, le concessionnaire agréé par DOLMAR fera gratuitement le diagnostic nécessaire, la réparation ou le remplacement de façon à ce que le moteur soit conforme aux US EPA.

Période de garantie pour les défauts de composants d'émission

La période de garantie pour ce moteur commence à la date où il a été vendu à l'acheteur initial et continue pendant une période de 2 ans.

Pièces couvertes

Les pièces figurant ci-dessous sont couvertes par la garantie concernant les défauts de composants d'émission. Certaines pièces figurant ci-dessous peuvent nécessiter une maintenance planifiée et sont garanties jusqu'au premier point de remplacement prévu pour cette pièce.

Système de dosage de combustible

Carburateur et pièces internes

Filtre à carburant, si applicable

Obturateur d'étrangleur, si applicable

Système de starter, si applicable

Système à induction d'air

Carter de filtre à air, manchon de jonction

Système d'allumage

Bougie d'allumage

Volant magnétique

Bobine d'allumage

Unités diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus

Tuyaux d'essence, brides et joints d'étanchéité

Obtenir le service de garantie

Pour obtenir le service de garantie, apportez la machine à un service SAV agréé par DOLMAR et fournissez la preuve d'achat indiquant la date d'achat de cette machine. Le concessionnaire SAV agréé par DOLMAR effectuera les réparations ou réglages nécessaires en un temps raisonnable et vous remettra une copie de la commande de réparation. Toutes les pièces et tous les accessoires remplacés sous cette garantie deviennent la propriété de DOLMAR.

Ce qui n'est pas couvert

• Dommages dus à une manipulation impropre, un usage incorrect, un ajustage inadéquat (à moins qu'ils aient été effectués par le concessionnaire SAV agréé par DOLMAR pendant une réparation de garantie), une altération, un accident, un défaut d'utiliser l'essence et l'huile recommandées ou le fait de n'avoir pas effectué .
• Les pièces de rechange utilisées pour Dommages conséquents comme perte de temps, désagréments, perte due à la non-utilisation de la machine ou de l'équipement, etc. Frais de diagnostic et d'inspection n'aboutissant pas à la réalisation d'un service de garantie. Toute pièce de rechange non autorisée, ou mauvais fonctionnement de pièces autorisées dû à l'utilisation de pièces non autorisées.

Responsabilités de garantie du propriétaire

En tant que propriétaire de la machine, vous êtes tenu responsable de l'exécution de la maintenance requise indiquée dans le manuel du propriétaire. DOLMAR recommande de conserver toutes les quittances couvrant l'entretien de votre machine. Cependant, DOLMAR ne peut pas refuser la garantie seulement à cause du manque de quittances ou parce que vous avez manqué à assurer la réalisation de toute la maintenance prévue. En tant que propriétaire de la machine, vous devez toutefois être conscient que DOLMAR peut refuser la couverture de la garantie si votre machine ou une partie de celle-ci est défaillante à cause d'abus, de négligence, de maintenance inadéquate ou de modifications non autorisées. Vous avez la responsabilité de présenter votre machine au concessionnaire SAV agréé par DOLMAR le plus proche en cas de problème. Pour toute question concernant vos droits de garantie et responsabilités, n'hésitez pas à contacter le Département de Service de Garantie DOLMAR au 1-888-OPE-PART.

Maintenance et réparations

Vous êtes responsable de la maintenance adéquate de la machine. Vous devez conserver tous les reçus et les rapports d'entretien concernant la réalisation de l'entretien régulier en cas de problèmes. Ces reçus et rapports d'entretien doivent être transmis à tout propriétaire suivant de la machine. DOLMAR se réserve le droit de refuser la couverture de garantie si la machine n'a pas été entretenue convenablement. Les réclamations faites au titre de la garantie ne seront pas refusées, à moins que la maintenance requise n'ait pas été effectuée ou que les rapports d'entretien n'aient pas été conservés.

LA MAINTENANCE, LE REMPLACEMENT ET LA RÉPARATION DES UNITÉS DE CONTRÔLE D'ÉMISSION DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉS PAR UNE PERSONNE QUALIFIÉE OU TOUT ÉTABLISSEMENT DE RÉPARATION ; TOUTEFOIS, LES RÉPARATIONS SOUS GARANTIE DOIVENT ÊTRE RÉALISÉES PAR UN CONCESSIONNAIRE SAV AGRÉÉ PAR DOLMAR. L'UTILISATION DE PIÈCES NON ÉQUIVALENTES SUR LE PLAN DES PERFORMANCES ET DE LA DURABILITÉ AUX PIÈCES AUTORISÉES PEUT PORTER ATTEINTE À L'EFFICACITÉ DU SYSTÈME DE CONTRÔLE D'ÉMISSION ET PEUT AVOIR UNE INCIDENCE SUR LE RÉSULTAT D'UNE RÉCLAMATION FAITE AU TITRE DE LA GARANTIE.

Si des pièces autres que celles agréées par DOLMAR sont utilisées pour des remplacements d'entretien ou pour la réparation de composants concernant le contrôle d'émission, vous devez vous assurer que ces pièces sont garanties par leur constructeur comme étant équivalentes aux pièces autorisées par DOLMAR dans leur performance et durabilité.

Comment faire une réclamation

Toutes les réparations tombant sous cette garantie limitée doivent être effectuées par un concessionnaire SAV autorisé par DOLMAR. Au cas où une pièce relative aux émissions s'avérerait être défectueuse pendant la durée de garantie, vous devez prévenir le Département de Service de Garantie DOLMAR au 1-888-OPE-PART et vous serez informé par le concessionnaire garantie SAV ou des prestataires de service où la réparation sous garantie peut être effectuée.

Attention !

Une utilisation négligente ou incorrecte de ce produit peut entraî !

Avant d'utiliser une tronçonneuse ou d'autres produits DOLMAR, il est important que vous ayez lu et entièrement compris et que vous suiviez avec soin les instructions fournies par le présent mode d'emploi. Le retour de chaîne peut entraî et constitue l'un des nombreux dangers potentiels liés à l'utilisation d'une tronçonneuse. Ce mode d'emploi décrit de façon détaillée le retour de chaîne et les autres mesures de sécurité. D'autres exemplaires de ce mode d'emploi peuvent être commandés auprès de DOLMAR POWER PRODUCTS, PO Box 5007, Alpharetta, GA, 30005-5007, USA, Téléphone 1-888-OPE-PART.

Ce produit est en conformité avec :

B 175.1-2000 de l'American National Standards Institute,

la n çonneuses Z62.1-95 de la Canadian Standards Association,

la norme relative au choc de recul pour tronçonneuses Z62.3-96.

Société du génie automobile

SAE J 335 - Juin 1995 "Petit système d'échappement portable ne produisant aucune étincelle"

La période de conformité relative aux émissions indiquée sur le label de conformité à la réglementation relative aux émissions indique le nombre d'heures de service pendant lesquelles le moteur s'est avéré répondre aux exigences d'émissions nationales. Catégorie C = 50 heures, B = 125 heures, et A = 300 heures.

Cette tronçonneuse est un produit allemand de qualité. Ce mode d'emploi contient des instructions importantes pour son montage et son utilisation. Pour votre sécurité, lisez très soigneusement les instructions de prévention des accidents avant de mettre en service la tronçonneuse, car une utilisation incorrecte peut, malgré toutes les précautions prises, entraîner des accidents. Avec un peu de soin et d'attention, ce produit de toute première qualité vous rendra d'excellents services et vous donnera entière satisfaction pendant très longtemps.

PS-6400, PS-7300, PS-7900

Sommaire	page
Etendue de la fourniture	40
Symboles	40
Mesures de sécurité	41-52
Désignation des composants	53
Caracteristiques techniques	54
Montage du guide et de la chaîne de sciage	55-57
Frein de chaîne de sécurité	57
Carburant/ravitation	58-59
Graissage de la chaîne	60
Démarrer le moteur	61
Arrêtier le moteur	61
Vérifier le frein de chaîne de sécurité	61
Réglage du carburateur	62
Fonctionnement en été / hiver	62
Chauffage de poignée
(uniquement sur les appareils de type « H »)	63
Affutage de la chaîne de sciage	63-64
Nettoyer l'intérieur de la bande de frein de chaîne et de la roue à chaîne	65

Sommaire	page
Nettoyer le guide de la chaîne	66
Nouvelle chaîne de sciage	66
Replacement de la crépine d'aspiration	66
Nettoyage du filtré d'air	67
Replacement de bougie	68
Remplacement du cordon de lancement	69
Remplacement du ressort de rappel	69
Montage du carter du ventilateur	70
Nettoyage de l'espace cylindre	70
Changements / nettoyage du pare-étincelles	70
Instruction d'entretien quotidien et périodique	71
Service d'atelier, pièces de rechange et garantie	71-72
Recherche de pannes	72
Extrait de la liste des pièces de rechange	73
Liste d'adresses (voir annexe)

Les tronçonneuses PS-6400, PS-7300, PS-7900 sont livrées dans un carton qui les protège des dommages dus au transport. Le carton est une matière première de base qui peut être réutilisée ou recyclée (recyclage des vieux papiers).

1. Tronçonneuse à essence
2. Guide
3. Chaine
4. Housse de protection du guide
5. Outillage de montage
6. Tournevis coudé
7. Tournevis pour le réglage du carburateur
8. Nettoyeur d'ailettes de cylindre
9. Manuel d'emploi et de sécurité (sans illustration)

Si un des composants indiqués ici n'était pas dans la fourniture, veuillez vous adresser à votre vendeur.

Symboles

Vous rencontrerez les symboles suivants sur l'appareil et dans le manuel d'emploi et de sécurité :

Lire le manuel d'emploi et suivre les consignes de sécurité et d'avertissement !

Attention, choc de recul (Kickback) !

DANGER et ATTENTION particuliers !

Frein de chaîne

Interedit!

Mélange carburant

Portez le casque, les lunettes et les protections auditives !

Fonctionnement en été / hiver

Porter des gants de protection !

Réglage du carburateur

Interdiction de fumer !

Huile pour chaîne de scie / graissage de la chaîne

Pas de feu ouvert !

Vis de réglage pour l'huile de chaîne de sciage.

Arrêtez le moteur !

Premiers secours

Démarrer le moteur.

Ne touchez pas les surfaces chaudes !

Interrupteur de marche/arrêt (I/O)

Recyclage

Symboles additionnels, voir page 42.

Mesures de sécurité à respecter par les utilisateurs de tronçonneuses

Lorsque vous utilisez la tronçonneuse, veuillez respecter les règles suivantes :

a) Évitez tout contact entre la pointe du guide et tout objet. b) Le contact de la pointe peut entraîner un déplacement brutal du guide vers le haut et vers l'arrière et être à l'origine de blessures graves ou mortelles. c) Il faut toujours utiliser la tronçonneuse en la tenant des deux mains.

Attention !

Lisez et respectez toutes les mesures de sécurité indiquées dans le mode d'emploi. Le non-respect des instructions peut avoir pour conséquence des blessures graves. Ne prêtez des tronçonneuses qu'à des utilisateurs ayant une expérience avec les tronçonneuses à chaîne. Dans ce cas, les instructions d'emploi et de sécurité doivent être remises à l'emprunteur.

Attention !

Cette tronçonneuse est capable de violents retours de chaîne qui peuvent blesser gravement l'utilisateur. N'utilisez cette tronçonneuse que si vous avez besoin de procéder à des travaux intensifs et si vous disposez d'une expérience et d'une formation vous permettant de maîtriser le choc de recul. Il existe des tronçonneuses à risque de choc de recul réduit.

Attention !

Le choc de recul peut se produire lorsque la pointe ou l'extrémité du guide touche un objet ou lorsque le bois se referme et coince la chaîne dans la coupe. Le contact peut arrêter brutalement la chaîne et, dans certains cas, causer une réaction inverse extrêmement rapide, entraînant un déplacement du guide vers le haut et vers l'arrière en direction de l'utilisateur. Le choc de recul peut vous faire perdre le contrôle de la tronçonneuse.

Certaines mesures peuvent être prises par les utilisateurs de tronçonneuses pour réduire le risque de choc de recul et de blessure.

A. Si vous avez bien assimilé le principe du choc de recul, vous pouvez réduire ou éliminer l'effet de surprise qui augmente le risque d'accident. B. Lorsque le moteur tourne, tenez fermement la tronçonneuse à deux mains, la main droite sur la poignée arrière et la main gauche sur la poignée tubulaire. Tenez fermement les poignées de la tronçonneuse en les entourant avec le pouce et les autres doigts. Une prise ferme peut neutraliser le choc de recul et vous aider à garder le contrôle de la tronçonneuse. Ne lâchez pas prise ! C. Assurez-vous que la zone où vous travaillez ne présente pas d'obstacles. Ne laissez pas la pointe du guide toucher le rondin, la branche ou tout autre obstacle qui pourrait être heurté pendant que vous utilisez la tronçonneuse. D. Ne coupez pas les bras tendus ou plus haut qu'à hauteur d'épaules. E. Respectez les instructions du fabricant relatives à l'affûtage et à l'entretien de la tronçonneuse. F. N'utilisez que les guides et les chaînes indiqués par le constructeur ou des pièces équivalentes.

Mesures de sécurité supplémentaires

Tous les utilisateurs de tronçonneuses doivent respecter les m ci-dessous :

1. Ne travaillez pas avec une tronçonneuse lorsque vous êtes fatigué.
2. Utilisez des chaussures de sécurité, des vêtements ajustés, des gants de sécurité ainsi que des lunettes, un casque antibruit et un casque de sécurité.
3. Maniez le carburant avec prudence. Éloignez la tronçonneuse d'au moins 10 pieds (3 m) du point de ravitaillement avant de démarrer le moteur.
4. Assurez-vous que personne ne se trouve à proximité de la tronçonneuse au moment du démarrage ou pendant la coupe. Maintenez les spectateurs et les animaux en dehors de la zone de travail.
5. Ne commencez pas la coupe avant d'avoir dégagé la zone de travail, de vous être assuré une position stable au sol et d'avoir prévu une voie de repli vous permettant de vous retirer lorsque l'arbre s'abattra.
6. Lorsque le moteur tourne, maintenez la chaîne de la tronçonneuse à distance de votre corps.
7. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la chaîne ne touche aucun objet.
8. Portez la tronçonneuse moteur arrêté, le guide et la chaîne vers l'arrière et le pot d'échappement éloigné de vous.
9. N'utilisez pas de tronçonneuse endommagée, incorrectement réglée ou incomplètement et incorrectement montée. Assurez-vous que la chaîne s'arrête lorsque vous relâchez la gâchette des gaz.
10. Arrêtez le moteur avant de poser la tronçonneuse.
11. Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez des broussailles et des jeunes arbres de petites dimensions, car du petit bois peut se prendre dans la chaîne de la tronçonneuse et être projeté vers vous ou vous tirer, en vous faisant perdre l'équilibre.
12. Lorsque vous coupez des grosses branches qui forcent, faites attention à la détente pour ne pas être heurté lorsque la tension sur les fibres du bois se relâchera.
13. Maintenez les poignées de la tronçonneuse sèches, propres et exemptes d'huile ou de mélange deux temps.
14. N'utilisez la tronçonneuse que dans des endroits correctement ventilés.
15. Ne montez pas dans un arbre avec la tronçonneuse à moins d'avoir reçu une formation spécifique pour ce type d'utilisation.
16. Toutes les opérations d'entretien de la tronçonneuse autres que celles indiquées dans les instructions d'entretien du mode d'emploi doivent être effectuées par DOLMAR. (Par exemple, l'utilisation d'outils inappropriés pour bloquer le volant ou pour maintenir le volant afin de bloquer l'embrayage peut entraîner des détériorations du volant et par voie de conséquence son éclatement).
17. Ne transportez la tronçonneuse que munie de la protection de chaîne.
18. Les guides et les chaînes à faible choc de recul sont conçus pour réduire le risque de blessure par choc de recul. Pour toute information sur ces produits, adressez-vous à votre revendeur DOLMAR.

Mesures générales de sécurité

L'utilisation de toute tronçonneuse peut être dangereuse. À plein régime, la chaîne peut atteindre une vitesse de 45 mph (20 m/s). Il est important que vous ayez lu et entièrement compris et que vous suiviez les mesures de sécurité et les mises en garde suivantes. Relisez de temps en temps le mode d'emploi et les instructions de sécurité.

Attention !

Les forces de réaction, y compris le choc de recul, peuvent être dangereuses. Une utilisation négligente ou incorrecte de toute tronçonneuse peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Demandez à votre revendeur DOLMAR de vous montrer comment utiliser la tronçonneuse.

Respectez l'ensemble des règlements, normes et arrêtés de sécurité localement en vigueur.

Attention !

L'utilisation d'une tronçonneuse doit être interdite aux mineurs.

Il faut éloigner les spectateurs, en particulier les enfants et les animaux, de la zone d'utilisation de la tronçonneuse (fig. 1).

Ne laissez jamais la tronçonneuse fonctionner sans surveillance.

Conservez-la sous clé, hors de portée des enfants. Remplissez le réservoir de carburant aux 7/8 (cf. stockage de la tronçonneuse).

Ne prêtez pas votre tronçonneuse sans ce mode d'emploi. Assurez-vous que toute personne utilisant la tronçonneuse a bien compris les informations fournies.

L'utilisation correcte d'une tronçonneuse dépend :

1. de l'utilisateur
2. de la tronçonneuse
3. de l'utilisation qui est faite de la tronçonneuse.

Description des symboles figurant sur les tronçonneuses.

Z 62.1-95 et

Z62.3-96

Classe 1A

Conformité avec les

normes CSA

ANSI B175.1-2000

Conformité avec les normes ANSI

Angle maximum de choc de recul calculé (CKA)* sans frein de chaî îne recommandées (ici, l'angle CKA est de

Angle maximum de choc de recul calculé (CKA)* avec frein de chaî îne recommandées (ici, l'angle CKA est de

Il faut éviter tout contact de la pointe du guide avec un objet quelconque. Le contact de la pointe peut entraîner un déplacement

brutal du guide vers le haut et vers l'arrière et être à l'origine de blessures graves ou mortelles.

Il faut toujours utiliser la tronçonneuse en la tenant des deux mains.

Combinaison réduite entre barre de guide et chaîne, évaluée avec le moteur, pour obtenir une protection contre le recul (selon normes ANSI et CSA).

• L'angle de choc de recul calculé est une valeur calculée à partir d'énergies mesurées sur un banc d'essai. Ce n'est pas l'angle du guide remontant en cas de choc de recul.

Condition physique

Vous devez être en bonne forme physique et mentale et ne pas être sous l'influence d'aucune substance (stupéfiants, alcool) pouvant diminuer votre acuité visuelle, votre habileté ou votre jugement.

Attention !

L'utilisation prolongée de tronçonneuses expose l'utilisateur à des vibrations qui peuvent entraîner l'apparition de la maladie de Raynaud. Cette maladie se manifeste par une réduction de la sensibilité et de la régulation de la température au niveau des mains, par des engourdissements et des brûlures. Elle peut également entraîner des lésions nerveuses et circulatoires et une nécrose des tissus. Toutes les tronçonneuses DOLMAR sont donc munies d'un système antivibration qui est très important pour les personnes utilisant des tronçonneuses de façon régulière ou prolongée. Les systèmes antivibration ne garantissent pas que vous n'aurez pas la maladie de Raynaud, mais ils en réduisent considérablement le risque. Les personnes utilisant une tronçonneuse de façon continue et régulière doivent régulièrement examiner leurs mains et leurs doigts et, si elles constatent des symptômes anormaux, consulter immédiatement un médecin.

Quels vêtements porter ?

L'utilisateur doit porter des vêtements robustes et ajustés mais qui lui laissent une complète liberté de mouvement. Évitez les vestes amples, les écharpes, les cravates, les bijoux, les pantalons à pattes d'éléphant ou à revers ou quoi que ce soit qui puisse se prendre dans la tronçonneuse ou les broussailles. Portez une combinaison ou des jeans munis de renforts de protection contre la coupe (fig. 3).

Portez des gants de sécurité lorsque vous manipulez la tronçonneuse et la chaîne. Les gants antidérapants très résistants améliorent votre prise et protègent vos mains.

Pour travailler avec la tronçonneuse, il est important d'avoir une position stable au sol. Portez des chaussures montantes robustes munies de semelles antidérapantes. Il est conseillé de porter des chaussures de sécurité à embout acier.

Il est absolument indispensable de protéger correctement les yeux. Il est conseillé d'utiliser des lunettes antibuée ventilées et une visière pour réduire le risque de blessure aux yeux et au visage.

Protégez-vous la tête en portant un casque de sécurité approprié. Le bruit de la tronçonneuse peut entraîner des lésions de l'ouïe. Utilisez donc toujours une protection antibruit (bouchons ou casque antibruit).

Les personnes utilisant une tronçonneuse de façon continue et régulière doivent faire examiner régulièrement leur acuité auditive.

Porter le casque, les lunettes et les protections acoustiques !

La tronçonneuse

Pièces composant la tronçonneuse : cf. les illustrations et les descriptions de la page 53.

Attention !

Ne modifiez jamais une tronçonneuse d'aucune façon que ce soit. Seuls les accessoires fournis par DOLMAR ou expressément agréés par DOLMAR pour une utilisation avec la tronçonneuse spécifiée sont autorisés.

Attention !

Les guides à étrier augmentent de façon importante le risque de choc de recul et donc de blessure grave ou mortelle en raison de la plus grande zone de choc de recul de la conception à étrier. Les guides à étrier ne sont pas conseillés pour les tronçonneuses DOLMAR et ils ne sont pas agréés par la norme de sécurité pour tronçonneuses ANSI B 175.1-2000.

Attention !

Il faut toujours arrêter le moteur avant de déposer ou de porter la tronçonneuse. Il est très dangereux de porter la tronçonneuse avec le moteur en marche. Une accélération intempestive du moteur peut entraîner la chaîne en marche.

Évitez de toucher le pot d'échappement (risque de brûlure).

Transport à la main : lorsque vous portez votre tronçonneuse à la main, le moteur doit être arrêté et la tronçonneuse doit être en position correcte. La protection de la chaîne doit être mise et le guide doit être orienté vers l'arrière. Lorsque vous portez la tronçonneuse, le guide doit être derrière vous (fig. 4).

Dans un véhicule : lors du transport de la tronçonneuse dans un véhicule, la chaîne et le guide doivent être recouverts avec la protection. Fixez correctement la tronçonneuse pour l'empêcher de se renverser et éviter les fuites de carburant et les détériorations de la tronçonneuse. Assurez-vous que la tronçonneuse n'est pas exposée à la chaleur ou à des étincelles.

Instructions d'utilisation de la tronçonneuse

Pour monter la tronçonneuse, suivez la procédure indiquée au chapitre "Montage du guide et de la chaîne" de ce mode d'emploi. La chaîne, le guide et le pignon DOLMAR doivent être assortis (cf. chapitre correspondant de ce mode d'emploi).

Attention !

Il est extrêmement important que la chaîne soit correctement tendue. Pour éviter un réglage incorrect, il faut tendre la chaîne en suivant la procédure indiquée dans ce mode d'emploi. Après avoir tendu la chaîne, assurez-vous toujours que le ou les écrous hexagonaux du cache-pignon sont bien serrés. Vérifiez encore une fois la tension de la chaîne après avoir serré les écrous, puis à intervalles réguliers (toujours avant le début du travail). Si la chaîne se détend pendant la coupe, arrêtez le moteur et tendez-la. N'essayez jamais de tendre la chaîne pendant que le moteur est en marche !

Ravitaillement en carburant

Votre tronçonneuse DOLMAR fonctionne au mélange deux temps (cf. chapitre "Carburant" de ce mode d'emploi).

Attention !

L'essence est un carburant très inflammable. Soyez extrêmement prudent lorsque vous manipulez l'essence ou le mélange deux temps. Ne fumez pas et évitez la présence de toute étincelle ou flamme à proximité du carburant (fig. 5).

Instructions de ravitaillement

Faites le plein de votre tronçonneuse dans des endroits bien ventilés ou à l'extérieur. Il faut toujours arrêter le moteur et le laisser refroidir avant de faire le plein. Faites le plein sur un sol nu et éloignez la tronçonneuse d'au moins 10 pieds (3 m) du point de ravitaillement avant de démarrer le moteur (fig. 5a).

Essuyez le carburant renversé avant de démarrer votre tronçonneuse et examinez-la pour voir si elle fuit.

Examinez votre tronçonneuse pour voir s'il y a des fuites pendant le ravitaillement et l'utilisation. Si vous constatez des fuites de carburant ou d'huile, ne démarrez pas ou ne faites pas fonctionner le moteur avant d'avoir remédié à la fuite et essuyé le carburant renversé. Changez immédiatement de vêtements s'ils sont souillés de carburant (danger de mort !). Évitez le contact de la peau avec le carburant. Ne jamais dévisser ou retirer le bouchon du réservoir de carburant pendant que le moteur tourne.

Démarrage

Ne démarrez pas la tronçonneuse en la laissant descendre au bout du cordon. Cette méthode est très dangereuse car vous pouvez perdre le contrôle de la tronçonneuse (fig. 6).

Posez la tronçonneuse sur un sol ferme ou sur une autre surface dure à un endroit dégagé. Assurez-vous que vous avez une position stable au sol et un bon équilibre. Passez le pied droit dans la poignée arrière et prenez fermement la poignée avant de la main gauche (fig. 6 a).

Il faut absolument vous assurer que ni le guide ni la chaîne ne sont en contact avec vous ou avec tout autre obstacle, objet ou le sol. En effet, lorsque le moteur démarre avec les gaz à mi-course, la vitesse du moteur est suffisante pour que l'embrayage entraîne le pignon et fasse tourner la chaîne, causant ainsi un risque de choc ou de recul. N'essayez jamais de démarrer le moteur lorsque le guide se trouve dans une coupe ou dans une entaille.

Lorsque vous tirez sur la poignée du démarreur, n'enroulez pas le cordon autour de votre main. Ne relâchez pas brusquement la poignée, accompagnez-la lentement pour permettre au cordon de s'enrouler correctement. Le non-respect de cette méthode peut entraîner des blessures à la main ou aux doigts et endommager le démarreur.

Attention !

Lorsque le ralenti est correctement réglé, la chaîne ne doit pas tourner. Pour le réglage du ralenti, reportez-vous au

N'utilisez pas de tronçonneuse dont le ralenti n'est pas correctement réglé. Réglez le ralenti vous-même de la façon indiquée dans le

Demandez à votre revendeur DOLMAR d'examiner votre tronçonneuse et de procéder aux réglages corrects ou aux réparations.

Vérifiez souvent la tension de la chaîne, surtout juste après avoir monté une chaîne neuve. Les chaînes neuves peuvent se détendre de façon plus importante pendant les premiers temps d'utilisation. Si la chaîne est bien réglée, il est possible de la tirer librement à la main autour du guide sans qu'elle pende. Pour vérifier ou régler la tension de la chaîne, il faut toujours arrêter le moteur et porter des gants.

Conditions de travail

N'utilisez la tronçonneuse qu'à l'extérieur, uniquement de jour et dans de bonnes conditions de visibilité.

Attention !

Soyez extrêmement prudent par temps humide ou par gel (pluie, neige, glace). Remettez le travail à plus tard en cas de vent, de tempête ou de pluie violente. Dégagez la zone où vous travaillez.

Attention !

Évitez de trébucher sur des obstacles tels que souches, racines ou pierres et faites attention aux creux et aux fossés. Soyez extrêmement vigilant lorsque vous travaillez sur un terrain incliné ou sur un sol accidenté. Il y a un risque de glissade accru sur les rondins fraîchement écorcés.

Instructions de coupe

Lorsque le moteur tourne, tenez toujours fermement la tronçonneuse à deux mains. Posez la main gauche sur la poignée tubulaire et la main droite sur la poignée arrière et sur la gâchette des gaz. Ces instructions sont également valables pour les gauchers.

Maintenez fermement les poignées dans le creux de la main en les entourant entre le pouce et l'index (fig. 7). Cette position vous permet de résister et d'absorber les forces de recul, de traction et de choc de recul de votre tronçonneuse sans qu'elle vous glisse des mains (cf. le point relatif aux forces de réaction). Assurez-vous que les poignées de la tronçonneuse sont en bon état et exemptes d'humidité, de poix, d'huile ou de graisse.

Commencez toujours la coupe avec la chaîne tournant à pleine vitesse et la barre à griffe en contact avec le bois.

Attention !

N'utilisez jamais la tronçonneuse d'une seule main, car vous ne pouvez pas contrôler les forces de réaction (cf. pages 46 à 48) et vous pourriez perdre le contrôle de la tronçonneuse.

Attention !

N'utilisez pas la tronçonneuse avec les gaz à fond car cette position ne vous permet pas de contrôler correctement la tronçonneuse ou la vitesse de la chaîne.

Attention !

Ne jamais trop approcher les mains ou toute autre partie de votre corps d'une chaîne en mouvement.

Attention !

Ne coupez jamais d'autres matériaux que du bois ou des objets en bois.

N'utilisez votre tronçonneuse que pour couper, pas pour casser ou pousser des branches, des racines ou d'autres objets.

Lorsque vous sciez, faites attention à ce que la chaîne ne touche pas de corps étrangers tels que des pierres, des clous et autres (fig. 8). Ils pourraient être projetés, détériorer la chaîne ou entraîner un choc de recul.

Pour garder la maîtrise de votre tronçonneuse, ayez toujours une position stable au sol. Ne travaillez jamais sur une échelle, dans un arbre ou sur tout autre support instable. N'utilisez jamais la tronçonneuse plus haut qu'à hauteur d'épaules (fig. 9).

Positionnez la chaîne de sorte que votre corps soit éloigné du dispositif de coupe lorsque le moteur tourne (fig. 10).

N'appuyez pas sur la tronçonneuse lorsque vous arriverez à la fin d'une coupe. Sous l'effet de la pression, le guide et la chaîne peuvent sauter hors de la coupe ou de l'entaille, ne plus pouvoir être contrôlés et frapper l'utilisateur ou un autre objet. Si la chaîne en mouvement heurte un objet, une force de réaction (cf. pages 47 à 49) peut faire que la chaîne heurte l'utilisateur.

Attention !

Les forces de réaction qui peuvent se produire pendant toute coupe sont le choc de recul, le recul et la traction. L être dangereuses sur toutes les tronçonneuses car la puissance utilisée pour couper le bois peut être renversée et se retourner contre l'utilisateur.

Si la chaîne en mouvement est brusquement arrêtée par le contact avec tout objet solide comme un rondin ou une branche, ou si elle est coincée, les forces de réaction s'exercent immédiatement. C entraîner la perte de contrôle qui, à son tour, peut être à l'origine de blessures graves ou mortelles. Comprendre les causes de ces forces de réaction peut vous aider à éviter de perdre le contrôle de votre tronçonneuse.

Les forces de réaction les plus courantes sont :

• le choc de recul
• le recul
• la traction.

Choc de recul (kickback)

Le choc de recul se produit lorsque le quadrant supérieur de la pointe du guide entr dur dans le bois ou qu'il est coincé (fig. 11). La réaction de la force de coupe de la chaîne rotative entraîne une force de rotation de la tronçonneuse dans la direction opposée au mouvement de la chaîne, généralement dans le plan du guide. Ceci peut projeter de façon incontrôlée le guide qui décrit alors un arc de cercle vers l'utilisateur.

Cette réaction peut se produire en l'espace d'une fraction de seconde et, dans certaines circonstances, le guide et la chaîne peuvent frapper l'utilisateur avec une force suffisante pour lui occasionner des blessures graves ou mortelles. Elle peut aussi se produire pendant l'ébranchage. Elle se produit également lorsque la pointe du guide est coincée de façon inattendue, entre de façon intempestiv t solide dans le bois (fig. 12) ou est utilisée de façon incorrecte pour amorcer une plongée ou un perçage.

Plu de recul est forte, plus il est difficile pour l'utilisateur de contrôler la tronçonneuse.

De nombreux facteurs déterminent l'apparition et la force de la réaction de choc de recul. Le type de guide et de chaîne utilisés jouent également un rôle dan e choc de recul.

La vitesse à laquelle la chaîne entre en contact avec l'objet.

La force de choc ou de recul est proportionnelle à l'impact.

L'angle de contact entre la pointe du guide et le corps étranger (fig. 11).

Le choc de recul est plus marqué dans le quadrant supérieur de la pointe du guide.

Les modèles de chaîne DOLMAR sont conçus pour réduire les forces de choc de recul.

Les limiteurs de profondeurs :

L'abaissement incorrect des limiteurs de profondeur augmente également le risque de choc de recul.

Attention !

Une chaîne émoussée ou incorrectement affûtée peut augmenter le risque de choc de recul. Ne travaillez qu'avec une chaîne correctement affûtée.

Dispositifs de réduction du risque de blessure par choc de recul.

DOLMAR a mis au point un frein de chaîne spécial destiné à réduire le risque de choc de recul.

Le frein de chaîne augmente la sécurité du travail, c'est-à-dire que lorsque la chaîne remonte brusquement, elle s'arrête de tourner en l'espace d'une fraction de seconde. Une protection main située sur le levier de débrayage du frein de chaîne et une poignée avant munie d'une protection protègent en permanence les mains de l'utilisateur.

La tendance au choc de recul augmente proportionnellement au rayon ou à la taille de la pointe du guide. DOLMAR a mis au point des guides avec une pointe à petit rayon qui réduisent la tendance au choc de recul.

Attention !

Aucun frein de chaîne ne peut empêcher le choc de recul.

Ces freins ne sont conçus que pour arrêter la chaîne lorsqu'ils sont actionnés.

Pour garantir un fonctionnement fiable du frein de chaîne, il faut l'entretenir correctement. Par ailleurs, la distance entre l'utilisateur et le guide doit être suffisante pour que le frein de chaîne ait le temps de réagir et d'arrêter la chaîne avant un éventuel contact avec l'utilisateur.

Pour éviter le choc de recul

Le meilleur moyen de se protéger contre les blessures dues au choc de recul est d'éviter les situations qui le favorisent :

1. Tenez fermement la tronçonneuse à deux mains et assurez-vous toujours d'avoir une prise ferme.
2. Sachez toujours où se trouve la pointe du guide.
3. Ne faites jamais entrer la pointe du guide en contact avec un objet quelconque. Ne coupez pas les branches avec la pointe du guide. Soyez particulièrement prudent avec les petites branches dures, les broussailles et les jeunes arbres de petites dimensions car ils peuvent facilement se prendre dans la chaîne.
4. Ne coupez pas les bras tendus.
5. Ne coupez pas au-dessus de la hauteur des épaules.
6. Commencez la coupe et continuez à plein régime.
7. Ne coupez qu'un rondin à la fois.
8. Soyez extrêmement prudent lorsque vous rentrez dans une coupe déjà existante.
9. N'essayez pas les coupes en plongée (cf. page 50) si vous n'avez pas l'expérience de ces techniques.
10. Soyez toujours attentif à un déplacement du rondin ou aux autres forces qui pourraient fermer la coupe et coincer la chaîne.
11. Assurez un entretien correct de la chaîne. Ne travaillez qu'avec une chaîne bien affûtée et correctement tendue.
12. Tenez-vous à côté de la tronçonneuse.

Le recul

Le recul se produit lorsque la chaîne se trouvant sur la partie supérieure du guide est arrêtée subitement lorsqu'elle est coincée, prise ou rencontre un corps étranger dans le bois. La réaction de la chaîne pousse la tronçonneuse directement vers l'utilisateur, lui faisant perdre le contrôle de la tronçonneuse. Le recul se produit souvent lorsque l'on coupe avec la partie supérieure du guide (fig. 14).

Pour éviter le recul

1. Soyez attentif aux forces ou aux situations dans lesquelles le bois peut coincer la partie supérieure de la chaîne.
2. Ne coupez pas plus d'un rondin à la fois.
3. Ne tordez pas la tronçonneuse lorsque vous retirez la guide d'une coupe en plongée ou par dessous (figures 25 à 27 et 33, pages 50 et 52) car la chaîne peut être coincée.

La traction

La traction se produit lorsque la chaîne se trouvant sur la partie inférieure du guide est arrêtée subitement lorsqu'elle est coincée, prise ou rencontre un corps étranger dans le bois (fig. 15). La réaction de la chaîne tire la tronçonneuse vers l'avant, faisant perdre à l'utilisateur le contrôle de la tronçonneuse.

La traction se produit souvent lorsque la barre ou la griffe de la scie n'est pas maintenue fermement contre l'arbre ou la branche et lorsque la chaîne ne tourne pas à pleine vitesse lorsqu'elle entre en contact avec le bois.

Attention !

Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez des broussailles et des jeunes arbres de petites dimensions, car ils peuvent facilement se prendre dans la chaîne et vous tirer en vous faisant perdre l'équilibre.

Pour éviter la traction

1. Amorcez toujours une coupe avec la chaîne tournant à pleine vitesse et la barre à griffe en contact avec le bois.
2. Il est également possible d'éviter la traction en utilisant des coins en plastique pour ouvrir l'entaille ou la coupe.

Abattage

L'abattage est la coupe d'un arbre sur pied.

Avant d'abattre un arbre, prenez en considération toutes les conditions pouvant influencer le sens de la chute, à savoir :

le sens voulu de la chute,

l'inclinaison normale de l'arbre,

une structure de branchages particulièrement marquée,

quée, les arbres et obstacles environnants,

la direction et la vitesse du vent.

Attention !

Examinez toujours l'état général de l'arbre. Cherchez les traces de pourriture dans le tronc. S'il est pourri à l'intérieur, il peut se rompre pendant la coupe.

Cherchez aussi les branches cassées ou mortes qui pourraient être détachées par les vibrations . En cas d'abattage en terrain incliné,

l'utilisateur doit se trouver au-dessus de l'arbre.

En cas d'abattage à proximité de routes, de voies ferrées et de lignes électriques, etc., prenez des précautions supplémentaires (cf. fig. 16). Informez la police, la régie d'électricité ou la compagnie de chemin de fer avant de commencer le travail.

Lors de l'abattage, respectez une distance d'au moins deux fois et demi la hauteur de l'arbre entre l'arbre et la personne la plus proche (cf. fig. 17).

Remarque : Tout avertissement peut être couvert par le bruit de votre moteur.

Instructions d'abattage :

Dégagez dans un premier temps la base de l'arbre et la zone de travail des branches et broussailles gênantes, et nettoyez la partie inférieure de l'arbre à la hache (cf. fig. 18).

Établissez ensuite une voie de repli et dégagez-la de tous les obstacles. Cette voie doit être opposée à la direction prévue de la chute de l'arbre et avoir un angle de 45° (fig. 19). Il faut aussi choisir une seconde voie. Placez tous les outils et l'ensemble du matériel en sécurité à une distance suffisante de l'arbre mais pas sur la voie de repli.

Si l'arbre a de grosses racines latérales, coupez les plus grandes racines, d'abord verticalement puis horizontalement, et enlevez le morceau ainsi découpé (fig. 20).

Déterminez ensuite l'emplacement "camembert") (fig. 21). Lorsqu'elle est correctement positionnée, l'encoche d'abattage détermine dans quelle direction l'arbre va tomber. Elle doit être pratiquée perpendiculairement à la ligne de chute aussi près que possible du sol. Coupez l'encoche d'abattage à une profondeur comprise entre un tiers et un quart du diamètre de l'arbre (fig. 22). Elle ne doit jamais être plus haute que profonde. Pratiquez l'encoche d'abattage avec grand soin.

Amorcez la coupe d'abattage légèrement plus haut que l'encoche d'abattage sur le côté opposé de l'arbre (fig. 22). Coupez ensuite horizontalement dans la direction de l'encoche d'abattage. Appliquez la tronçonneuse avec ses griffes directement derrière la partie de bois non coupée et coupez en direction de l'encoche d'abattage (fig. 23). Laissez une portion non coupée égale à environ 1/10 du diamètre de l'arbre. Cette portion constitue le tenant (fig. 23). Ne coupez pas le tenant car vous ne pourriez plus contrôler la direction de la chute. Si nécessaire, enfoncez des coins dans la coupe d'abattage pour contrôler le sens de la chute. Les coins doivent être en bois, en métal léger ou en plastique mais jamais en acier, car ils peuvent entraîner une réaction de choc de recul et endommager la chaîne.

Restez toujours sur le côté de l'arbre qui s'abat. Lorsque l'arbre commence à s'abattre, coupez le moteur, retirez le guide et éloignez-vous sur la voie de repli que vous avez préparée. Faites attention aux chutes de branches.

Attention !

Soyez extrêmement prudent avec les arbres partiellement abattus qui ont un soutien médiocre.

Si l'arbre reste en suspens ou si, pour une raison ou une autre, il ne tombe pas complètement, posez la tronçonneuse de côté et tirez l'arbre à l'aide d'un treuil à câble, d'un palan ou d'un tracteur. Si vous essayez de l'abattre complètement en le coupant à la tronçonneuse, vous risquez de vous blesser.

Attention !

Pour abattre un arbre dont le diamètre est supérieur à la longueur du guide, il faut utiliser la méthode de sectionnement ou de coupe en plongée. Ces méthodes sont extrêmement dangereuses car elles utilisent la pointe du guide et peuvent entraîner des réactions de chute ou de recul. Ces techniques ne doivent être utilisées que par des professionnels ayant reçu une formation appropriée.

Pour la méthode de sectionnement (fig. 24), pratiquez la première coupe en faisant pivoter le guide vers le tenant. Ensuite, en utilisant la griffe du butoir comme un pivot, . Évitez de repositionner la tronçonneuse plus que nécessaire.

Lorsque vous repositionnez , maintenez le guide complètement engagé dans l'encoche pour que la coupe d'abattage soit droite. Si la tronçonneuse commence à se coincer, enfoncez un coin pour ouvrir la coupe. À la dernière coupe, ne coupez pas le tenant.

Méthode de coupe en plongée

Les arbres d'un diamètre supérieur à deux fois la longueur du guide nécessitent de mettre en œuvre la méthode de coupe en plongée avant de faire la coupe d'abattage. Dans un premier temps, coupez une encoche d'abattage grande et large. Faites une coupe en plongée au centre de l'encoche. Procédez à la coupe en plongée avec la pointe du guide. Commencez la coupe en plongée en appliquant la partie inférieure de la pointe du guide sur l'arbre selon un angle (fig. 25). Coupez jusqu'à ce que la profondeur de l'encoche soit à peu près égale à la largeur du guide (fig. 26). Ensuite, orientez la scie dans la direction de l'endroit où l'évidement doit être creusé.

Mettez les gaz à fond et introduisez le guide dans le tronc (fig. 27).

Agrandissez la coupe en plongeant comme indiqué sur l'illustration (fig. 28).

Attention !

À ce point, il y a un très grand danger de choc de recul. Il faut être extrêmement prudent pour garder le contrôle de la tronçonneuse. Pour faire la coupe d'abattage, suivez la méthode de sectionnement décrite précédemment (fig. 29). Si vous n'avez pas l'expérience du travail avec une tronçonneuse, n'essayez pas de faire de coupe en plongée. Demandez l'assistance d'un professionnel.

Ébranchage

L'ébranchage consiste à couper les branches d'un arbre abattu.

Attention !

Le risque de choc de recul est très grand pendant l'ébranchage. Ne travaillez pas avec la pointe du guide. Soyez extrêmement prudent et évitez tout contact entre la pointe du guide et le tronc ou les branches. Ne montez pas sur le tronc que vous êtes en train d'ébrancher car il pourrait rouler ou vous pourriez glisser.

Commencez l'ébranchage en laissant les branches inférieures pour maintenir le tronc à une certaine distance du sol (fig. 30). Ne coupez pas les branches pendantes par dessous. La tronçonneuse pourrait être coincée ou la branche pourrait tomber, vous faisant perdre le contrôle de la tronçonneuse. Si le guide est coincé, arrêtez le moteur et retirez la tronçonneuse en soulevant la branche.

Attention !

Soyez extrêmement prudent lorsque vous coupez des branches qui forcent. Les branches peuvent sauter vers l'utilisateur et entraîner une perte de contrôle de la tronçonneuse ou blesser l'utilisateur.

Débitage

Le débitage consiste à découper un rondin en plusieurs morceaux.

Attention !

1. Ne montez pas sur le rondin que vous êtes en train de débiter. Assurez-vous que le rondin ne peut pas descendre la pente. En cas de débitage en terrain incliné, l'utilisateur doit se placer au-dessus du rondin (cf. fig. 31). Faites attention aux rondins qui roulent.

Attention !

1. Ne coupez qu'un rondin à la fois.

Attention !

1. Il faut être très prudent pour couper le bois en éclats, car des échardes acérées peuvent être entraînées par la tronçonneuse et projetées vers l'utilisateur.

Attention !

1. Pour couper les petits rondins, utilisez un chevalet (fig. 32). Empêchez toute autre personne de tenir le rondin. Ne maintenez jamais le rondin avec la jambe ou le pied.

Attention !

1. Lorsque vous coupez des rondins qui forcent, il faut être extrêmement prudent pour éviter que la tronçonneuse soit coincée. La première coupe est pratiquée sur le côté comprimé pour soulager la tension du rondin (cf. fig. 33, 34). On procède ensuite à la coupe de débitage de la façon indiquée. Si la tronçonneuse est coincée, arrêtez le moteur et retirez-la du rondin.

Attention !

1. Le travail dans une zone où les rondins, les branches et les racines sont enchevêtrés (p. ex. dans une zone où les arbres ont été abattus par le vent, fig. 35) ne doit être fait que par des professionnels ayant reçu une formation appropriée. Le travail dans une zone où les arbres ont été abattus par le vent est très dangereux.

Attention !

1. Amenez les rondins dans une zone dégagée avant de commencer le débitage. Triez d'abord les rondins exposés et dégagés.

Entretien et réparation

N'utilisez jamais une tronçonneuse endommagée, incorrectement réglée ou incomplètement ou incorrectement assemblée. Respectez les instructions d'entretien et de réparation du chapitre correspondant du présent mode d'emploi.

Attention !

Avant de commencer toute opération d'entretien, de réparation ou de nettoyage de la tronçonneuse, il faut toujours arrêter le moteur et s'assurer que la chaîne est arrêtée. Laisser refroidir la tronçonneuse avant les travaux d'entretien (risque de brûlure) ! Ne procédez pas à des opérations d'entretien ou de réparation qui ne figurent pas dans ce mode d'emploi. Confiez-les uniquement à votre agence technique DOLMAR.

Entretien et stockage de la tronçonneuse

Maintenez la chaîne, le guide et le pignon propres et lubrifiés ; changez les chaînes et les pignons usés.

La chaîne doit toujours être correctement affûtée. On reconnaît que la chaîne est émoussée au fait que le bois tendre est difficile à couper et que des traces de brûlure apparaissent sur le bois.

Assurez-vous que la chaîne est toujours correctement tendue. Après chaque utilisation, resserrez tous les écrous, boulons et vis à l'exception des vis de réglage du carburateur.

Assurez-vous que la bougie et le câble d'allumage sont toujours propres et bien fixés.

Conservez les tronçonneuses en hauteur ou sous clé, hors de portée des enfants.

Plaque signalétique

À indiquer lors de la commande de pièces de rechange !

1 Poignée 2 Couvercle du filtre 3 Clip de fermeture du capot de filtre 4 Poignée-étrier (4a modèle avec poignée circulaire) 5 Protège-main (déclencheur pour frein de chaîne) 6 Silencieux avec pare-étincelles 7 Rive dentée (Butée à griffe pour maintenir fermement la tronçonneuse contre le bois) 8 Vis de serrage de la chaîne 9 Écrous de fixation 10 Arrête-chaîne 11 Protection roue à chaîne 12 Plaque signalétique 13 Soupape de décompression (option) 14 Poignée de lancement

15 Vis de réglage "S-L-H" pour le carburateur 16 Commutateur I/Stop 17 Choke (étrangleur) 18 Levier de gaz 19 Etrangleur 20 Protège-main 21 Bouchon de fermeture du réservoir carburant 22 Carter ventilateur avec dispositif de lancement 23 Bouchon de fermeture du réservoir huile 24 Guide de la chaîne de la scie 25 Chaîne de sciage 26 Vis de réglage pour pompe à huile (face inférieure) 27 Bouton pour chauffage de poignée (uniquement sur les appareils de type « H »)

Caractéristiques techniques

		PS-0100	PS-1600	PS-1600
Cylindrée	cu. in (cm3)	3.9 (64)	4.4 (72.6)	4.8 (78.5)
Alésage	inch (mm)	1.85 (47)	1.97 (50)	2.04 (52)
Course	inch (mm)	1.45 (37)	1.45 (37)	1.45 (37)
Puisance max. en fonction du régim 1)	hp / rpm	4.7 / 9,000	5.6 / 9,500	6.2 / 9,500
Couple max. en fonction du régimel 1)	Nm / rpm	4.2 / 6,500	4.8 / 7,000	5.2 / 7,000
Régime de limitation avec guide et chaîne	rpm	13,500	13,500	13,500
Vitesse de rotation à vide	rpm	2,500	2,500	2,500
Vitesse de rotation d'embrayage	rpm	3,200	3,200	3,200
Niveau sonore à pleine charge mesuré aux oreilles de l'opérateur selon ANSI B 175.1	db(A)	101.4	101.4	101.4
Niveau sonore pour une personne voisine (à une distance de 50ft/15 m) selon ANSI B 175.1	db(A)	78.7	78.7	78.7
Carburateur (à membrane)	Type	ZAMA avec capuchons limiteurs
Dispositif d'allumage	Type	électronique
Bougie d'allumage	Type	NGK BPMR 7A
Ecartement électrodes	inch (mm)	.020 (0.5)
ou bougie d'allumage	Type	BOSCH WSR-6F
Consommation carburant/puisance max. selon ISO 7293 1)	kg/h	1.72	2.33	2.3
Consommation spécifique/puisance max. selon ISO 7293 1)	g/kWh	500	510	505
Capacité réservoir carburant	floz	25.36
Capacité réservoir huile	floz	14.20
Dosage mélange (carburant/huile 2 temps) - avec utilisation huile de haute performance DOLMAR - avec utilisation autre huile synthétique		50:1
		50:1
Frein de chaîne		manuel / chocol de recul
Pas roue à chaîne	inch	3/8
Nombre de dents	Z	7
Type de chaîne (voir extrait de la liste des pièces de rechange)		099
Pas/épaisseur maillon entraineur	inch	3/8 / .058
Guide longueur de coupe	inch	15 / 18 / 20 / 24 / 28
Type de guide de chaîne (voir extrait de la liste des pièces de rechange)
Poids (réservoir vide, sans guide et chaîne)	Ibs	13.9	13.9	13.9

Pour les modèles équipés d'une soupape de décompression

Attention :

ATTENTION : Cette tronçonneuse à chaîne peut entraîner un rebond risquant de blesser l'utilisateur. N'utilisez cette tronçonneuse à chaîne que si vous avez des besoins importants de coupe et avez suffisamment acquis d'expérience, notamment en ce qui concerne les rebonds éventuels. Les tronçonneuses à chaîne présentant des risques de rebond assez réduits sont également disponibles.

Attention :

Pour tous travaux effectués sur le guide de la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement arrêté et la fiche de bougie doit être enlevée (voir paragraphe pour le remplacement de la bougie) et le port de gants de protection est obligatoire.

Attention :

La tronçonneuse ne peut être démarrée qu'après le montage complet et le contrôle effectué !

Montage du guide et de la chaîne de sciage

Utiliser la clé combinée livrée avec la machine pour les travaux suivants.

Placer la tronçonneuse sur un support stable et exécuter les opérations suivantes pour le montage de la chaîne de sciage et du guide de la chaîne.

Desserrer le frein de chaîne. Pour cela, tirer le protège-main (1) dans le sens de la flèche.

Dévisser les écrous de fixation (2).

Retirer la protection de la roue à chaîne (3).

4) et la pousser contre la roue à chaîne (5) dans le sens de la flèche.

Poser la chaîne de sciage (6) sur le plateau (5). Introduire avec la main droite la chaîne de sciage dans la rainure de guidage supérieure du guide de la chaîne (7).

Attention :

Les arêtes coupantes de la chaîne de sciage doivent être dirigées sur la partie supérieure du guide !

Guider la chaîne de sciage (6) autour de l'étoile de renvoi (8) du guide de la chaîne, en tirant légèrement la chaîne de sciage .

Poser la chaîne de sciage au-dessus de l'intercepteur de chaîne (9).

Tendre le rail dans le sens de la flèche de façon à ce que la chaîne de sciage soit contre la face inférieure du rail (10).

Aligner les trous de réception de la protection de la roue à chaîne (3) sur les goujons (11).

En tournant la vis de tension de chaîne (H/13), faire correspondre le goujon de tension de chaîne (12) au trou percé de la protection.

Poser la protection de la roue à chaîne.

Serrer les écrous de fixation (H/2) à la main.

Tendre la chaîne de sciage

Relever légèrement la pointe du guide de la chaîne de sciage et tourner la vis de tension de la chaîne (13) vers la droite (dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que la chaîne s'applique sur la face inférieure du rail (voir cercle).

Continuer à relever la pointe du guide et serrer les écrous de fixation (2) à bloc avec la clé combinée.

Contrôle de la tension de la chaîne

Une tension correcte de la chaîne est réalisée lorsque la chaîne s'applique sur le rail inférieur et qu'elle peut encore être légèrement écartée du guide à la main.

Ce faisant, le frein de la chaîne doit être libre.

Contrôler fréquemment la tension de la chaîne, les chaînes neuves ayant tendance à s'allonger.

Par conséquent, vérifier souv moteur étant arrêté.

Remarque :

En pratique, on devrait utiliser alternativement 2 à 3 chaînes de sciage.

Pour atteindre une usure régulière des rails, on devra retourner le guide de la chaîne lors du changement de la chaîne.

Retendre la chaîne de sciage

Desserrer les écrous de fixation (2) d'un tour environ au moyen de la clé universelle. Lever légèrement tourner la vis de réglage (13) vers la droite (dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que la chaîne de sciage repose de nouveau sur la partie inférieure du guide (voir cercle).

Continuer de soulever bien desserrer les écrous de fixation (2) avec la clé universelle.

Frein de chaîne

Les modèles DOLMAR PS-6400, 7300, 7900 sont équipés en série d'un frein de chaîne à déclenchement par accélération. Si un contrecoup se produit (kickback), dû à un heurt de la pointe du guide contre le bois (voir chapitre « CONSIGNES DE SÉCURITÉ » à la page 46), le frein de chaîne se déclenche automatiquement en cas de contrecoup suffisamment fort par inertie de masse.

La chaîne de scie est interrompue pendant une fraction de seconde.

Le frein de chaîne n'est prévu que pour des cas d'urgence et pour le blocage de la chaîne avant le démarrage.

ATTENTION : Ne jamais utiliser la tronçonneuse quand le frein de chaîne est déclenché (sauf pendant le contrôle, voir chapitre « Contrôle du frein de chaîne »), sinon la tronçonneuse risque de s'abîmer en très peu de temps !

Desserrer impérativement le frein de chaîne avant de commencer à travailler !

Enclencher le frein de chaîne (bloquer).

En cas de contrecoup suffisamment fort, le frein de chaîne se déclenche automatiquement du à l'accélération rapide de la chaîne de sciage et à l'inertie de masse du protège-main (1).

Lors d'un enclenchement manuel, le protège-main (1) est poussé par la main gauche en direction de la pointe du guide de la chaîne (flèche 1).

Libérer le frein à main

Tirer le protège-main (1) en direction de la poignée en étrier (flèche 2) jusqu'à son enclenchement. Le frein à main est libéré.

Attention :

La tronçonneuse ne fonctionne qu'avec des produits pétroliers (essence et huile) !

Faites particulièrement attention lorsque vous manipulez de l'essence.

Il est interdit de fumer et de faire du feu (risque d'explosion).

Mélange carburant

Le moteur de cet appareil est un moteur à deux temps de haute capacité refroidi à l'air. Ce moteur est alimenté par un mélange de carburant et d'huile moteur deux temps.

La conception du moteur a été réalisée pour fonctionner à l'essence normale sans plomb avec un degré d'octane minimum de 87 (R + M) / 2. Si un tel type de carburant n'est pas disponible, on peut aussi utiliser un carburant d'un degré d'octane plus élevé. Le moteur n'en subit aucun dommage.

Pour un fonctionnement optimal, ainsi que pour la protection de la santé et de l'environnement, utilisez toujours un carburant sans plomb.

Le graissage du moteur est réalisé par une huile moteur à deux temps synthétique pour moteurs à deux temps refroidis à l'air (échelle de qualité JASO FC ou ISO EGD) qui est additionnée au carburant. En usine, le moteur a été réglé pour l'huile moteur deux temps très performante de DOLMAR avec un rapport de mélange de 50:1. Ceci garantit une longue durée de vie et un fonctionnement fiable avec un très faible dégagement de fumées du moteur.

L'huile deux temps de haute performance DOLMAR est disponible dans un bidon de la contenance suivante :

2.6 oz N° de commande 986 100 100

6.4 oz N° de commande 986 100 101

En cas de non-disponibilité d'huile deux temps de haute performance DOLMAR, il est impératif d'observer un rapport de mélange de 50:1 en cas d'utilisation d'autres huiles synthétiques deux temps. Sinon, un fonctionnement impeccable ne peut être garanti.

Réalisation du rapport correct du mélange

50:1 En utilisant l'huile deux temps de haute performance DOLMAR, cela signifie mélanger 50 parties d'essence avec une partie d'huile. 50:1 En utilisant une autre huile synthétique moteur deux temps (échelle de qualité JASO FC ou ISO EGD), cela signifie mélanger 50 parties d'essence avec une partie d'huile.

REMARQUE : Pour fabriquer le mélange essence-huile, il faut toujours mélanger préalablement le volume d'huile prévu dans la moitié du volume d'essence, puis y ajouter le volume d'essence restant. Avant de remplir la tronçonneuse avec le mélange, bien secouer le mélange terminé.

Carburant	50:1 DOLMAR oil	50:1 other oil
1.0 Us-gal. (3.7 l) 2.5 Us-gal. (9.4 l) 5.0 Us-gal. (18.9 l)	2.6 floz. (75 cm³) 6.4 floz. (189 cm³) 12.8 floz. (378 cm³)

Il n'est pas raisonnable, par excès de conscience de sécurité, d'augmenter la part d'huile au-delà du rapport indiqué pour le mélange. Le résultat serait davantage de résidus de combustion, ce qui polluerait l'environnement et boucherait la sortie d'échappement du cylindre ainsi que le silencieux. En outre, la consommation de carburant augmenterait et la puissance diminuerait.

Stockage de carburants

Les carburants ne sont stockables que de manière restreinte. Le carburant et les mélanges de carburant vieillissent par évaporation sous l'effet de températures élevées. Le carburant et les mélanges de carburant stockés pendant une trop longue durée peuvent entraîner des problèmes de démarrage et endommager le moteur. N'acheter que la quantité de carburant à consommer en l'espace de quelques mois. Consommer le carburant mélangé en 6 à 8 semaines en cas de températures élevées.

Ne transporter et ne stocker le carburant et l'huile de chaîne que dans des récipients agréés et portant les indications nécessaires. Stocker le carburant uniquement au sec, au frais et en toute sécurité !

Évitez le contact avec la peau et les yeux

Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent la peau. Lors d'un contact répété et prolongé, la peau se dessèche. Les suites peuvent être différentes maladies de peau. D'autre part, on connaît les réactions allergiques. Le contact avec les yeux de l'huile conduit à des irritations. En cas de contact, rincer immédiatement l'œil avec de l'eau claire. Si l'irritation continue, consulter immédiatement un médecin.

Huile de chaîne de sciage

Pour le graissage de la chaîne de sciage et du rail, il faut avec un additif d'adhérence. L'additif d'adhérence de l'huile de chaîne empêche une rapide projection de l'huile hors du dispositif de sciage.

Pour protéger l'environnement, il est conseillé d' biodégradable. Souvent, les instances régionales prescrivent l'utilisation d'huile biodégradable.

L'huile de chaîne de sciage BIOTOP proposée par DOLMAR est fabriquée à base d'huiles végétales sélectionnées et elle est à 100% biodégradable. BIOTOP porte comme référence l'ange bleu d'environnement (RAL UZ 48).

L'huile de chaîne BIOTOP est disponible dans les bidons aux contenances suivantes : 1 L - N° de commande 980 008 210, 5 L - N° de commande 980 008 211, 20 L - N° de commande 980 008 213.

L'huile de chaîne biodégradable ne se conserve que pendant un temps limité et devra être utilisée dans un délai de 2 ans après la date de fabrication imprimée.

Remarque importante pour les huiles de chaîne de sciage bio

Avant une longue mise hors service, le réservoir à huile doit être vidé et rempli ensuite d'un peu d'huile moteur (SAE 30). Ensuite, faire marcher la tronçonneuse pendant quelque temps de manière à rincer les restes d'huile bio du réservoir, du système de conduite d'huile et du dispositif de sciage. Cette mesure est indispensable car différentes huiles bio ont tendance à coller, ce qui peut

détériorer la pompe à huile ou les éléments d'alimentation d'huile. Lors de la remise en marche, verser à nouveau l'huile de chaîne BIOTOP. Les dommages résultant de l'utilisation d'huiles usagées ou d'huiles de chaîne non appropriées ne sont pas couverts par la garantie.

Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation et l'utilisation de l'huile de chaîne de sciage.

N'utilisez jamais d'huiles usagées

Une huile usagée est extrêmement dangereuse pour l'environnement.

Les huiles usagées contiennent une grande part de produits connus pour être cancérigènes.

Les souillures dans les huiles usagées entraînent une usure prématurée de la pompe à huile et du dispositif de sciage.

Les dommages résultant de l'utilisation d'huiles usagées ou d'huiles de chaîne non appropriées ne sont pas couverts par la garantie.

Votre vendeur spécialisé vous informera sur la manipulation et l'utilisation de l'huile pour chaîne de scie.

Évitez le contact avec la peau et les yeux

Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent la peau. Lors d'un contact répété et prolongé, la peau se dessèche. Les suites peuvent être différentes maladies de peau. D'autre part, on connaît les réactions allergiques.

Le contact de l'huile avec les yeux provoque des irritations. En cas de contact, rincer immédiatement l'œil avec de l'eau claire.

Si l'irritation persiste, consultez immédiatement un médecin.

Huile de chaîne et mélange carburant

Respecter impérativement les règles de sécurité !

La manipulation de carburants exige de la précaution et de la prudence.

Ne le faire que si le moteur est arrêté ! Laisser refroidir la tronçonneuse avant de prendre de l'essence !

Bien nettoyer le pourtour des emplacements de remplissage pour éviter la pénétration de salissures dans le réservoir d d'huile.

Dévisser le bouchon du réservoir et remplir l l'huile jusqu'au bord inférieur de la tubulure de remplissage en prenant soin de ne pas verser à côté le mélange ou l'huile de chaîne.

Revisser fermement le bouchon du réservoir.

Après avoir rempli le réservoir, nettoyer le bouchon filtre, le réservoir et vérifier s'il fuit.

Graissage de la chaîne de sciage

Pour graisser suffisamment la chaîne de sciage, il faut qu'il y ait toujours assez d'huile de chaîne dans le réservoir. Le contenu du réservoir suffit pour environ une demi-heure de marche continue. Vérifier pendant le travail qu'il y a suffisamment d'huile à chaîne dans le réservoir. Si nécessaire, faire l'appoint. Ne le faire que si le moteur est arrêté !

Vérifier le graissage de la chaîne

Ne jamais scier sans graissage suffisant. Vous risquez sinon de réduire la durée de vie du dispositif de sciage !

Vérifier avant de démarrer le travail la quantité d'huile dans le réservoir, ainsi que le débit d'huile.

Le débit d'huile peut être vérifié de la manière suivante :

Démarrer la tronçonneuse (voir chapitre « Démarrer le moteur »).

Maintenir la chaîne de sciage en marche environ 6" (15 cm) au-dessus d'une souche d'arbre ou du sol (choisir une base adaptée).

Lorsque le graissage est suffisant, on doit observer une légère trace d'huile par l'huile éjectée. Faire attention à la direction du vent et ne pas s'exposer inutilement à la vapeur d'huile.

Remarque :

Après la mise hors service de la tronçonneuse, il est normal que de petites quantités d'huile de chaîne restant encore dans le système de conduite d'huile et sur le guide s'écoulent encore un certain temps. Il ne s'agit pas d'un défaut dans ce cas.

Utiliser un support adéquat !

Réglage du graissage de la chaîne

Le débit de l'huile est réglable avec la vis de réglage (1). La vis de réglage se trouve sur le dessous du carter.

La pompe à huile est réglée en usine pour un débit moyen.

Pour modifier le débit avec le tournevis, ajuster le débit par la vis de réglage en :

tournant à droite pour avoir un débit plus faible, tournant à gauche pour avoir un débit plus fort.

Même une modification minime du réglage de la vis (1) peut affecter le début d'huile. Vérifier pendant le travail qu'il y a suffisamment d'huile à chaîne dans le réservoir. Si nécessaire, faire l'appoint.

Pour que la pompe à huile fonctionne toujours parfaitement, la rainure de guidage d'huile sur le carter du vilebrequin (2), ainsi que les orifices d'entrée d'huile dans le guide de la chaîne (3) doivent régulièrement être nettoyés.

Remarque :

Après la mise hors service de la tronçonneuse, il est normal que de petites quantités d'huile de chaîne restant encore dans le système de conduite d'huile et sur le guide s'écoulent encore un certain temps. Il ne s'agit pas d'un défaut dans ce cas.

Utiliser un support ajustable.

La tronçonneuse ne peut être démarrée qu'après le montage complet et le contrôle effectué.

Démarrer le moteur à au moins 10 pieds (3 m) de l'endroit où se trouve le réservoir de carburant.

Prendre une position stable et sûre, puis placer la tronçonneuse sur le sol pour que le dispositif de sciage soit dégagé.

Libérer le frein de chaîne (débloquer).

Saisir fermement la poignée-étrier avec une main et plaquer la tronçonneuse sur le sol.

Placer la pointe du pied droit dans le protège-main arrière.

Démarrage à froid

Tirer le starter (1) jusqu'à sentir qu'il s'enclenche, ce qui actionne simultanément l'arrêt d'admission réduite.

Pousser le bouton I/STOP (3) de l'allumage dans le sens de la flèche.

Tirer le cordon de lancement lentement jusqu'à sentir une résistance (le piston se trouve au point mort haut).

Appuyer sur la soupape de décompression (2) (option).

Puis, tirer fortement et rapidement jusqu'au déclenchement du premier allumage audible.

Attention : Ne pas retirer le cordon de lancement de plus de 50 cm et le ramener lentement à la main.

Appuyer sur la soupape de décompression (2) (option).

Enfoncer le starter (1) et tirer de nouveau sur le cordon de lancement. Dès que le moteur tourne, saisir la poignée arrière (cela active l'étrangleur (5)) et tirer l'accélérateur (6). L'arrêt à admission réduite s'annule et le moteur tourne au ralenti.

Attention : le moteur doit être mis au ralenti dès le démarrage pour éviter d'endommager l'embrayage.

Libérer maintenant le frein de chaîne.

Démarrage à chaud

Comme décrit pour le démarrage à froid, mais : tirer le starter (1) une fois avant le démarrage et le renfoncer ensuite pour activer uniquement l'arrêt d'admission réduite.

Arrêter le moteur

Pousser le bouton I/STOP de l'allumage sur « STOP ».

Le frein de chaîne doit être vérifié avant de commencer tous travaux.

Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position stable et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que le dispositif de sciage soit libre).

Bien tenir la poignée-étrier d'une main, l'autre main étant sur la manette.

Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le protecteur-main (7) avec le dos de la main dans le sens de la flèche jusqu'à ce que le frein de chaîne se bloque. La chaîne de sciage doit immédiatement s'immobiliser.

Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et redesserrer le frein de chaîne.

Attention : Si la chaîne de sciage ne s'arrête pas immédiatement après ce contrôle, il ne faut en aucun cas commencer à travailler. Prière de consulter un atelier spécialisé DOLMAR.

Réglage du carburateur

ATTENTION : ne doit être effectué qu'après l'assemblage complet et la vérification de l'appareil ! Il n'est pas permis d'effectuer des réglages sans tachymètre !

sert à garantir un fonctionnement optimal, une consommation économique et une sécurité d'utilisation sans compromis. Il doit être réalisé quand le moteur est chaud, le filtre à air est propre et quand l'outil de coupe a été correctement monté. Faire effectuer impérativement le réglage du carburateur par un atelier spécialisé DOLMAR, pour éviter toute erreur de réglage susceptible d'endommager le moteur.

En raison des nouvelles directives en matière de gaz d'échappement, les vis de réglage (H) et (L) du carburateur sont dotées de limitations. Ces possibilités de réglage limitées (environ 180 degrés) permettent d'empêcher un réglage de carburateur trop gras. Cela permet de respecter les règlements en matière de gaz d'échappement et garantit une puissance optimale du moteur et une consommation d'essence économique.

Un tachymètre (n° de commande 950 233 210) est indispensable pour effectuer un réglage optimal, étant donné que le dépassement du régime maximal autorisé peut causer une surchauffe et un manque de lubrification. Risque de détérioration du moteur !

Ajustage par défaut des vis de réglage (H) et (L) : Dévisser presque jusqu'au bout (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre).

Régler le carburateur au moyen d'un tournevis (largeur de lame 4 mm, réf. 944 340 001).

Les opérations suivantes sont nécessaires pour un réglage correct :

Contrôle de la vis de réglage (H)

Avant de démarrer, s'assurer que la vis de réglage (H) soit dévissée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à sentir la résistance. Les limitations ne protègent pas le moteur d'un dégraissage (manque de lubrifiant) !

1. Démarrer le moteur et le faire tourner à chaud (3 à 5 minutes).
2. Régler le ralenti
3. Contrôler l'accélération
4. Régler le régime maximal autorisé
5. Contrôler le régime de ralenti

2. Réglage du ralenti

Régler le ralenti conformément aux caractéristiques techniques.

Tourner la vis de réglage (S) dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le ralenti. Tourner la vis de réglage (S) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour réduire le ralenti. L'outil de coupe ne doit pas être entraîné !

3. Contrôle de l'accélération

Dès que l'accélérateur est actionné, le moteur doit accélérer du ralenti à une vitesse élevée sans transition.

Dévisser progressivement la vis de réglage (L) en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le moteur accélère bien.

4. Réglage du régime maximal autorisé

Régler le régime maximal autorisé en ajustant au minimum la vis de réglage (H) conformément aux caractéristiques techniques. Visser la vis de réglage (H) dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le régime. Ne dépasser en aucun cas la vitesse maximale autorisée !

Note concernant les appareils à limitation de régime électronique : Sur ces appareils, la vitesse maximale est difficile à lire sur le tachymètre. Lorsque la vitesse maximale est atteinte, des ratés d'allumage sont perceptibles.

5. Contrôle du régime de calenti

Contrôler le régime de ralenti après avoir réglé le régime maximal autorisé (l'outil de coupe ne doit pas être entraîné !).

Répéter l'opération de réglage à partir du paragraphe 2 jusqu'à obtenir un régime de ralenti, une bonne accélération et un régime maximal autorisé.

Fonctionnement en hiver

Pour éviter que le carburant gèle lors de températures basses et en cas d'humidité de l'air élevée, et pour atteindre plus rapidement la température de service lors de températures inférieures à +5°C, de l'air chaud peut être aspiré par le cylindre.

Enlever le capot du filtre à air (cf. Nettoyage du filtre à air).

Dévisser la cartouche (10) et la mettre en position B pour le fonctionnement en hiver.

Pour des températures supérieures à +5°C, de l'air froid doit être impérativement aspiré. En ne respectant pas cette consigne, le cylindre et le piston peuvent être endommagés !

Si les températures sont supérieures à +5°C, placez la cartouche en position A pour le f .

Position A - F Position B - Fonctionnement en hiver.

Remonter le capot du filtre.

Chauffage de poignée

(uniquement sur les appareils de type « H »)

Pour allumer ou éteindre le chauffage de poignée, presser le bouton (11).

Allumé : repère rouge visible sur le bouton

Éteint : repère rouge non visible sur le bouton.

Affûtage de la chaîne de sciage

ATTENTION : Pour tous travaux effectués sur le guide de la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement arrêté et la fiche de bougie doit être enlevée (voir paragraphe pour le remplacement de la bougie) et le port de gants de protection est obligatoire !

La chaîne de sciage doit être affûtée lorsque :

les copeaux deviennent farineux en sciant du bois humide.

La chaîne, tout en exerçant une forte pression, ne "tire" que péniblement dans le bois.

Les arêtes de coupe sont visiblement endommagées.

Le dispositif de sciage gauchit dans le bois latéralement vers la gauche ou la droite. La raison est un affûtage irrégulier de la chaîne de sciage.

Important : affûter souvent, sans enlever trop de matériel !

Lors d'un simple affûtage, il suffit souvent de 2 à 3 coups de lime. Après avoir effectué soi-même plusieurs affûtages, faire affûter la chaîne à l'atelier spécialisé.

Critères d'affûtage :

ATTENTION : N'utiliser que des chaînes et guides-chaîne permis pour cette tronçonneuse (voir extrait de la liste des pièces de rechange) !

Toutes les dents de rabotage doivent avoir la même longueur (dimension a). Des dents de rabotage de hauteur différente entraînent une marche dure de la chaîne et peuvent provoquer des ruptures de chaîne !

Longueur minimale de dent de rabotage = 0.11" (3 mm). Ne pas affûter la chaîne de sciage lorsque la longueur minimale de dent de rabotage est atteinte. Une nouvelle chaîne de sciage doit être alors montée (voir « extrait de la liste des pièces de rechange » et chapitre « Nouvelle chaîne de sciage »).

L'écart entre le limiteur de profondeur (nez rond) et l'arête de coupe détermine l'épaisseur du copeau.

Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus avec une distance du limiteur de profondeur de 0.025" (0.64 mm).

ATTENTION : Une distance trop grande augmente le danger d'un choc de recul !

L'angle d'affûtage doit être identique pour toutes les dents de rabotage. Des angles différents provoquent une marche irrégulière et rude de la chaîne, augmentent l'usure et aboutissent à des ruptures de chaîne !

L'angle d'arasement de la dent de rabotage résulte de la profondeur de pénétration de la lime ronde. Si la lime prescrite est guidée correctement, l'angle d'arasement correct s'obtient de lui-même.

Lime et guidage de la lime

Pour affûter la lime, il faut utiliser un porte-lime spécial avec une lime ronde de chaîne. Les limes rondes normales ne sont pas appropriées. Numéro de commande, voir accessoires.

Limer la première moitié de la dent de rabotage avec la lime ronde de chaîne de sciage 7/32" (5.5 mm), ensuite avec la lime 3/16" (4.8 mm).

La lime ne doit attaquer que lors de la passe en avant (flèche). Lors du retour, relever la lime du matériau.

La dent de rabotage la plus courte est affûtée en première. La longueur de cette dent est alors la mesure type pour toutes les autres dents de rabotage de la chaîne de sciage.

Les nouvelles dents de rabotage doivent être exactement adaptées aux formes des dents usées, ainsi qu'aux surfaces de roulement.

Conduire la lime horizontalement (à 10° par rapport au guide).

Un porte-lime facilite le guidage de la lime. Il porte des repères pour l'angle d'affûtage correct (orienter les repères parallèlement à la chaîne de scie) et limite la profondeur de denture (4/5 du diamètre de la lime). Voir accessoires pour le n° de commande.

À la suite du nouvel affûtage, vérifier la hauteur du limiteur de profondeur avec la jauge de mesure pour chaîne. Voir accessoires pour le n° de commande.

Enlever avec la lime plate spéciale (1) tout dépassement, même le moindre.

Arrondir à nouveau le limiteur de profondeur à l'avant (2).

Nettoyer l'intérieur de la bande de frein de chaîne et de la roue à chaîne

ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le guide de la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement arrêté et la fiche de bougie doit être enlevée (voir paragraphe pour le remplacement de la bougie) et le port de gants de protection est obligatoire!

ATTENTION : La tronçonneuse ne peut être démarrée qu'après le montage complet et le contrôle effectué !

Enlever la protection de roue à chaîne (1) (voir chapitre "MISE EN ROUTE" B) et nettoyer l'intérieur à l'aide d'un pinceau.

Enlever la chaîne de sciage (3) et le guide de chaîne (2).

Dévisser la vis (4) et retirer la plaque de guidage (5).

Dévisser la vis (6) et enlever le couvercle du dispositif de freinage (7).

DOLMAR

SERVICE

Nettoyer la plaque de guidage (5) et le couvercl 7).

Nettoyer tout l'intérieur, notamment la zon 11), au moyen d'un pinceau.

Veiller à ne pas laisser de résidus dans la rainure d'ouverture (10).

Attention :

Le levier (8) est fixé par . Avant de monter le couvercle, vérifier la bonne fixation du levier et de la cheville.

Monter d'abord et ensuite la plaque de guidage (5).

Montage du guide de chaîne, de la chaîne de sciage et de la protection de la roue à chaîne (voir chapitre « MISE EN ROUTE A-H »).

Une fois le montage effectué, vérifier le fonctionnement du frein de chaîne (voir chapitre « Contrôle du frein de chaîne »).

Remarque :

Le frein de chaîne est un dispositif de sécurité très important et il est soumis, comme chaque pièce, à une certaine usure.

Une vérification et une maintenance régulières servent à assurer votre propre protection et doivent être effectuées par un atelier spécialisé DOLMAR.

Attention ! Porter impérativement des gants de protection.

Les surfaces de roulement du guide de chaîne doivent être régulièrement vérifiées pour voir si elles ne sont pas endommagées et nettoyées avec un outillage adapté.

Attention : n'utiliser que des chaînes et guides permis pour cette tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de rechange) !

Avant de monte , il faut vérifier l'état de la roue à chaîne.

Des roues à chaîne usées provoquent des détériorations sur une nouvelle chaîne de sciage et doivent impérativement être remplacées.

Enlever la protection de roue à chaîne (voir chapitre « MISE EN ROUTE » B).

Enlever la chaîne de sciage et le guide-chaîne.

Enlever le circlip (13).

ATTENTION : Le circlip peut sauter de la rainure. Le bloquer avec le pouce pour éviter qu'il ne saute.

Retirer les rondelles de butée (14 et 15).

Remplacer la roue de chaîne usagée (12) par une roue de chaîne neuve (16) (n° de commande voir « Extrait de la liste des pièces de rechange »).

Monter la nouvelle roue de chaîne, les rondelles de butée et le circlip.

Montage du guide de chaîne, de la chaîne de sciage et de la protection de la roue à chaîne (voir chapitre "MISE EN ROUTE A-H").

NOTE : Contrôler fréquemment la tension de la chaîne car les nouvelles chaînes de sciage ont en général tendance à s'allonger (voir Contrôle de la tension de la chaîne).

Remplacement du filtre à carburant

Le filtre (17) de la crépine d'aspiration peut se boucher pendant l'utilisation. Il est recommandé de remplacer le filtre à carburant une fois par trimestre pour garantir le bon écoulement du carburant dans le carburateur.

Pour remplacer le filtre à carburant, l'enlever par la tubulure de remplissage du réservoir en utilisant un fil métallique. Courber le fil métallique à une extrémité pour former un crochet.

Nettoyage du filtre à air

ATTENTION : En cas d'utilisation d'air comprimé pour le nettoyage, utiliser impérativement des lunettes de protection pour éviter toute blessure au niveau des yeux !

Ne pas nettoyer le filtre à air à l'essence.

Retirer les clips de fermeture du capot du filtre (1) avec la clé combinée et enlever le capot du filtre (2).

Retirer le starter (3) pour éviter que des impuretés ne tombent dans le carburateur.

Décrocher la bride du support de filtre à air (4) en pressant dans le sens de la flèche comme montré sur la figure.

Retirer le filtre à air (5) vers le haut.

ATTENTION : Couvrir l'orifice d'aspiration d'un chiffon propre pour empêcher que des particules de saleté ne tombent dans le carburateur.

Utilisation des filtres : Le filtre en voile est destiné aux utilisations sèches ou poussiéreuses. Le filtre en nylon est destiné aux conditions de travail humides.

Déparer la partie supérieure et inférieure du filtre à air comme montré sur la photo.

Nettoyage du filtre en voile : Frapper le filtre avec précaution ou aspirer doucement é. Ne pas nettoyer avec une brosse pour ne pas enfoncer la poussière dans le tissu. Laver les filtres en nylon fortement encrassés dans une eau savonneuse tiède avec du produit de nettoyage pour vaisselle courant. Ne nettoyer le filtre en voile que si une perte de puissance sensible survient pendant la coupe. Remplacer le filtre si aucune amélioration n'est sensible après le nettoyage.

Nettoyage du filtre en nylon, du crible en nylon dans le capot du filtre et du préfiltre : Nettoyer au moyen d'un pinceau, d'une brosse souple ou de l'intérieur avec de l'air comprimé, avec précaution. Laver le filtre en nylon fortement encrassé dans une eau savonneuse mélangée à En cas de salissure importante, nettoyer souvent (plusieurs fois par jour), car un filtre à air propre garantit le bon fonctionnement du moteur.

Remarque sur le préfiltre : De plus, les fentes d'aération (2a) peuvent être aussi couvertes par un préfiltre autoadhésif en nylon. Nettoyer la zone en question avant de poser le filtre. Le préfiltre est disponible en option.

Bien sécher le filtre à air.

Rassembler la partie supérieure et inférieure.

Avant de monter le filtre à air, contrôler la présence éventuelle de saletés dans le clapet de l'étrangleur. Le nettoyer si nécessaire avec un pinceau.

ATTENTION : Remplacer aussitôt le filtre à air endommagé ! Des morceaux de tissu déchirés et des particules de salissure grossières peuvent endommager le moteur.

Insérer le filtre à air (5) et presser la bride du support de filtre à air (4) simultanément avec le pouce et l'index jusqu'à ce qu'elle s'enclenche.

Presser le starter (3) et enfoncer une seule fois l'accélérateur pour désactiver la position d'admission réduite.

Poser le capot du filtre (2) et le fixer avec les clips de fermeture (1).

Attention

Les bougies d'allumage ou la fiche de la bougie ne doivent pas être touchées lorsque le moteur est en marche (haute tension).

N'effectuer des travaux de maintenance que si le moteur est arrêté. Risque de brûlure lorsque le moteur est chaud : porter absolument vos gants de protection !

En cas de détérioration du corps isolant, d'usure importante des électrodes ou d'électrodes très encrassées ou pleines d'huile, il faut procéder à un remplacement de la bougie.

Retirer le capot (voir « Nettoyage du filtre à air »).

Retirer la fiche de la bougie (6) de la bougie. Démonter la bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans la fourniture.

Écartement des électrodes

L'écartement des électrodes doit être de 0,020" (0,5 mm).

Vérification de l'étincelle d'allumage

Introduire la clé combinée (7) entre le capot et le cylindre comme montré sur la figure.

ATTENTION ! Ne pas introduire la clé dans le trou de la bougie, établir uniquement le contact avec le cylindre (pour éviter d'endommager le moteur).

Pousser la bougie d'allumage dévissée (8) contre la culasse (au niveau du trou de la bougie) avec la cosse de bougie d'allumage bien fixée au moyen de la pince isolante.

Pousser le bouton I/STOP (9) de l'allumage dans le sens de la flèche.

Tirer fortement sur le cordon de lancement.

En fonctionnement correct, l'étincelle doit être visible sur les électrodes.

ATTENTION : N'utilisez comme rechange que les bougies NGK BPMR 7A ou BOSCH WSR 6F.

Attention :

Ne pas revisser les vis du silencieux pendant que le moteur est chaud !

Vérifier si les vis du silencieux (10) sont bien fixées. Les resserrer à la main si elles sont desserrées.

Information concernant le catalyseur : Le catalyseur réduit la teneur en éléments toxiques des gaz d'échappement.

Modèles sans catalyseur

Modèles avec catalyseur

Remplacement du cordon de lancement / Remplacement du ressort de rappel

Dévisser les trois vis (1).

Retirer le carter du ventilateur (2).

NOTE : Les vis (1) ne peuvent pas tomber hors du carter du ventilateur.

Attention : risque de blessure ! Dévisser la vis (5) seulement lorsque le ressort de rappel est détendu !

En cas de remplacement du cordon de lancement, même si celui-ci n'est pas déchiré, détendre le ressort de rappel du tambour d'enroulement (3).

Pour cela, tirer entièrement le cordon hors du carter du ventilateur depuis la poignée de lancement.

Teni d'une main, enfoncer le cordon dans l'échancrure (4) de l'autre main.

Tourne avec précaution jusqu'à ce que le ressort d'appel soit entièrement détendu.

Dévisser la vis (5) et enlever la rondelle (6).

Enlever le tambour d'enroulement avec précaution.

Attention : risque de blessure ! Le ressort de rappel peut sauter !

Enlever l'ancien cordon.

Enfiler le nouveau cordon (1/8" de Ø, 38.6" de longueur) comme montré sur la figure (en n'oubliant pas la rondelle (8)) et nouer les deux extrémités.

Insérer le nœud (9) dans le tambour d'enroulement (3).

Insérer le nœud (10) dans la poignée de lancement (7).

Poser le tambour, le tourner légèrement jusqu'à ce que le ressort de rappel s'enclenche.

Y insérer la vis (5) avec la rondelle (6) et bien visser.

Introduire le cordon dans l'échancrure (4) du tambour d'enroulement et tourner deux fois le tambour avec le cordon dans le sens des aiguilles d'une montre.

Tenir le tambour d'enroulement de la main gauche, et dérouler le cordon de la main droite, bien le tirer et le maintenir.

Relâcher le tambour avec précaution. Ce faisant, le cordon s'enroule sur le tambour sous l'effet de la tension du ressort.

Répéter l'opération trois à quatre fois. La poignée de lancement doit être maintenant à la verticale près du carter du ventilateur.

INDICATION : Si la corde de lancement est tirée fortement, doit pouvoir faire au moins un 1/4 de tour contre l'effort du ressort.

ATTENTION : Risque de blessure ! Bloquer la poignée de lancement tirée. Elle peut rebondir en arrière si vous relâchez par inadvertance .

Remplacement du ressort de rappel

Démonter le carter du ventilateur et le tambour d'enroulement (voir ci-dessus).

Attention : risque de blessure ! Un ressort cassé peut sauter.

Les ressorts de rappel de rechange sont livrés tendus dans le tambour d'enroulement. ATTENTION, le ressort peut sauter. Pour remettre le ressort sauté en place, procéder comme montré sur le croquis.

Graisser légèrement le nouveau ressort de rappel (11) dans avec de la graisse universelle, ref. 944 360 000 avant le montage.

Monter le tambour d'enroulement et (voir ci-dessus).

Montage du carter du ventilateur

Poser le carter du ventilateur (13).

Presser les vis (14) dans les trous de réception.

Lever légèrement le carter du moteur (15), accrocher l'attache (16) au carter du ventilateur avec le pouce (voir flèche).

Aligner le carter du ventilateur, presser légèrement contre la tronçonneuse en tirant sur la poignée de lancement jusqu'à ce que le dispositif de lancement s'enclenche.

Bien serrer les vis (14).

Nettoyage de l'espace cylindre

Enlever le capot du filtre et le filtre à air.

Retirer la cosse et dévisser la bougie.

Enfoncer la soupape de démarrage et desserrer le frein de chaîne.

Mettre le passe-câble avec le câble d'allumage sur le côté.

Dévisser les deux vis à l'arrière du capot.

Dévisser la vis de l'axe du pare-main et enlever la douille.

Soulever et enlever le capot du guide-flexible d'aspiration.

IMPORTANT : Remettre le filtre à air en place et le fixer, revisser la bougie et la serrer à la main. Poser la cosse et serrer la soupape de démarrage.

Enlever le capot du ventilateur et serrer le déflecteur de ventilateur.

ATTENTION : En cas d'utilisation d'air comprimé pour le nettoyage, utiliser impérativement des lunettes de protection pour éviter toute blessure au niveau des yeux !

Toute la zone dégarnie (17) peut être nettoyée avec une brosse et de l'air comprimé.

Pour nettoyer les ailettes du cylindre, il est possible d'utiliser une brosse à bouteille.

Avec le nettoyeur d'ailettes de cylindre, nettoyer la zone entre les ailettes de cylindre ou entre le cylindre et la plaque d'arrêt.

Procéder en douceur. S'assurer de ne pas endommager le câble de court-circuit et le câble d'allumage.

Changement / nettoyage du pare-étincelles

Il faut vérifier et nettoyer régulièrement le pare-étincelles.

Desserrer la vis (18) et enlever le pare-étincelles (19).

ATTENTION : N'utilisez pas d'objets coupants ou pointus pour nettoyer le pare-étincelles car vous pourriez endommager ou déformer les fils du pare-étincelles.

Remontez le pare-étincelles et serrez la vis.

Indications de maintenance et d'entretien périodiques

De manière à garantir une longue durée de vie et le plein fonctionnement des dispositifs de sécurité et à éviter des détériorations, il faut effectuer régulièrement les travaux de maintenance décrits ci-dessous. Les réclamations ne pourront être reconnues comme telles si ces travaux n'ont pas été effectués régulièrement et correctement. Des accidents risquent de se produire en cas de non-observation. Les utilisateurs de tronçonneuses ne doivent effectuer que les travaux qui sont décrits dans le manuel d'emploi. Les travaux non compris dans cette liste ne doivent être exécutés que dans un atelier spécialisé de DOLMAR.

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Généralités	Tronçonneuse entière Chaîne de sciage Frein à chaîne Guide de chaîne Cordon de lancement	Nettoyer l'extérieur et vérifier si elle n'est pas détiériorée. En cas de détiériorations, faire effectuer immédiatement les réparations par un spécialiste. Raffuter régulièrement, replacer à temps Faire vérifier régulièrement par l'atelier spécialisé Tourner afin que les surfaces de roulement sollicitées s'utilant de manière régulière. Vérifier s'il n'est pas détiérioré. Le replacer en cas de détiéroration.	63-64 57, 66 69
Avant toute mise en route	Chaîne de sciage Guide de la chaîne Graissage de la chaîne Frein de chaîne Commutateur I/STOP, Touche de blocage de sécurité Levier de gaz Fermeture réservoirs huile et carburant	Vérifier le tranchant et si elle n'est pas détiériorée. Contrôler la tension de la chaîne. Vérifier s'il n'est pas détiérioré Vérifier le fonctionnement Vérifier le fonctionnement Vérifier le fonctionnement Vérifier l'étanchéité et la présence de fuites	63-64 57 60 61 61 59
Journellement	Filtre à air et capot du filtre Guide de la chaîne Support, rail guide de chaîne Vitesse de rotation à vide	Nettoyer (plus souvent si nécessaire) Vérifier si il n'est pas détiérioré, nettoyer l'orifice d'entrée d'huile Nettoyer, particulièrement la rainure d'alimentation d'huile Contrôler (la chaîne ne doit pas être entrainée)	67 66 60, 65 62
Toutes les semaines	Carter du ventilateur l'espace cylindre Bougie Silencieux Capteur de chaîne Vis et écrous	Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l'air de refroidissement. Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l'air de refroidissement. Vérifier, le cas échéant, replacer Vérifier s'il n'est pas encrassé, nettoyage du pare-étincelles Vérifier l'état et le serrage correct	53, 70 70 68 68, 70 56
Tous les 3 mois	Filtre à carburant RéserVOirs carburant/huile	Remplacer Nettoyer	66
Tous les ans	Tronçonneuse entière Silencieux avec catalyseur	Faire vérifier par un atelier spécialisé Faire vérifier par un atelier spécialisé
Stockage	Tronçonneuse entière Chaîne de sciage et guide de la chaîne RéserVOirs carburat/huile Carburateur	Nettoyer l'extérieur et vérifier si elle n'est pas détiériorée. En cas de détiériorations, faire effectuer immédiatement les réparations par un spécialiste. Démonter, nettoyer et légèrement huiler Nettoyer la rainure de guidage du guide de la chaîne Vidanger et nettoyer Le laisser se vider en marche	66

Maintenance et réparations

La maintenance et la remise en état des tronçonneuses modernes, ainsi que les éléments les plus importants de la sécurité, exigent une formation professionnelle qualifiée et un atelier équipé d'un outillage spécial et d'appareils de contrôle.

DOLMAR conseille donc de faire exécuter tous les travaux de maintenance non décrits dans le manuel d'emploi par un atelier spécialisé DOLMAR. Le spécialiste dispose de la formation, de l'expérience et des équipements nécessaires pour vous apporter chaque fois la solution économique la plus avantageuse et vous apporte une aide pratique en assistance et en conseil.

Veuillez relever sur le répertoire des points de service ci-joint l'atelier spécialisé le plus proche de chez vous ou adressez-vous à la représentation générale indiquée au dos de cette notice ou à l'importateur indiqué. Vous y recevrez l'adresse de l'atelier spécialisé le plus proche de chez vous.

Pièces de rechange

Le fonctionnement permanent fiable et la sécurité de votre appareil dépendent aussi de la qualité des pièces de rechange utilisées. N'utilisez que des pièces de rechange d'origine DOLMAR, signalées par DOLMAR.

Seules les pièces d'origine proviennent de la chaîne de production de l'appareil et vous assurent donc la qualité optimale du matériel, le respect des dimensions et du fonctionnement, ainsi qu'une sécurité irréprochable.

Les pièces accessoires et de rechange d'origine vous sont proposées par votre vendeur spécialisé. Il dispose des listes de pièces de rechange nécessaires pour déterminer le numéro de la pièce de rechange nécessaire, et vous informera à fur et à mesure des améliorations de détail et des nouveautés dans l'offre des pièces de rechange.

Veuillez aussi noter qu'en utilisant des pièces qui ne sont pas d'origine DOLMAR, vous perdez tout droit à la garantie de l'organisation DOLMAR.

Garantie

DOLMAR garantit une qualité irréprochable et supporte les frais pour une amélioration par remplacement des pièces défectueuses dans le cas de défauts de matériel ou de fabrication qui se présentent dans le délai de garantie après le jour de vente. Veuillez noter que dans certains pays, il existe des conditions de garantie spécifiques. Adressez-vous, en cas de doute, à votre vendeur. En tant que vendeur du produit, il doit vous assurer la garantie.

Nous vous prions de comprendre que nous ne pouvons pas assurer la garantie pour les causes de détériorations suivantes :

Non-respect du manuel d'emploi. Non-exécution des travaux de maintenance et des réparations nécessaires. Détériorations par suite d'un réglage non conforme du carburateur. Usure normale. Surcharge manifeste par dépassement permanent de la limite supérieure de la puissance. Utilisation de types de chaînes et de guides-chaîne non agréés. Utilisation de longueurs de chaînes et de guides-chaîne non admises. Forçage, traitement non conforme, emploi non autorisé ou cas d'accidents. Détériorations par surchauffe causées par des encrassements du carter du ventilateur. Interventions de personnes non compétentes ou essais de réparations non conformes. Utilisation de pièces de rechange non appropriées, respectivement de pièces non d'origine DOLMAR, dans la mesure où elles sont sources de détériorations. Utilisation de produits de fonctionnement inadaptés ou superposés. Détériorations provenant de conditions d'utilisation du magasin de location. Endommagements causés par fixation dévissée et non resserrée à temps.

Les travaux de nettoyage, d'entretien et de réglage ne sont pas reconnus comme prestations de garantie. Tout travail au titre de la garantie est à effectuer par le vendeur spécialiste DOLMAR.

Recherche de pannes

Panne	Système	Observation	Origine
Chaîne ne démarre pas	Frein de chaîne	Moteur tourne	Frein de chaîne enclenché
Moteur ne démarre pas ou démarre difficilement	Système d'allumage	Allumage existe	Défaut dans l'alimentation du carburant, système de compression, défaut mécanique
		Pas d'allumage	Commutateur STOP enclenché, défaut ou court-circuit dans le câblage, fiche de bougie, bougie défectueuse
	Alimentation carburant	Réserveur carburant rempli	Choke en mauvaise position, carburateur dé-fectueux, crépine d'aspiration bouchée, conduite de carburant sectionnée ou coincée
	Système de compression	A l'intérieur de l'appareil	Joint du pied de cylindre défectueux, bagues à levres endommagées, segments de cylindre ou de pistons endommagés
	Défaut mécanique	A l'extérieur de l'appareil	Bougie n'est pas étanche
		Lanceur n'accroche pas	Ressort dans le démarreur brisé, piècesbrisées à l'intérieur du moteur
Problèmes de démarrage à chaud	Carburateur	Carburant dans réservoir Etincelle existante	Réglage du carburateur non correct
Moteur démarre, mais s'arrête immidiatement après	Alimentation carburant	Carburant dans réservoir	Réglage du ralenti non correct, crépine d'aspiration ou carburateur encrasse Aération réservoir défectueux, conduite carburant interrompue, cable défectueux, commutateur STOP endommagé Soupape de décompression encrassee
Manque puissance	Plusieurs systèmes peuvent être mis en cause	Appareil tourne au ralenti	Filtre à air encrasse, faux réglage du carburateur, silencieux bouché, tuyau d'échéppement des gaz dans le cylindre est bouché, pare-étincelles bouché.
Pas de graissage de la chaîne	Réserveur d'huile, pompé d'huile	Pas d'huile de chaîne sur la chaîne de sciage	Réserveur d'huile videRainure d'alimentation d'huile encrassee Vis de réglage de la pompe à huile déréglée

Extrait de la liste des pièces de rechange

N'utilisez que des pièces de rechange d'origine DOLMAR. Pour les réparations et le remplacement des autres pièces, votre atelier spécialisé DOLMAR est compétent.

PS-6400

PS-7300

PS-7900

DOLMAR

Pos. N° Dolmar pcs. Désignation

1	415 038 655	1
	415 045 655	1
	415 050 655	1
	415 060 655	1
	415 070 455	1

Guide à étoile (15")

Guide à étoile (18")

Guide à étoile (20")

Guide à étoile (24")

Guide blinde (28")

2	528 099 060	1
	528 099 068	1
	528 099 072	1
	528 099 084	1
	528 099 094	1

Chaîne de sciage 3/8", 15"

Chaîne de sciage 3/8", 18"

Chaîne de sciage 3/8", 20"

Chaîne de sciage 3/8", 24"

Chaîne de sciage 3/8", 28"

3	952 020 150	1
	952 020 160	1
	952 100 171	1
4	038 213 102	1
5	923 208 004	2

Protection chaine, 15"-18"

Protection chaine, 21"

Protection chaine, 24"-28"

Protection cpl. roue à chaine

Ecrou hexag. M8

6

941

719

131

1

Clé combinée Ouverture 19/13

7

940

827

000

1

Tournevis coudé

8

944

340

001

1

Tournevis pour carburateur

Filtre à carburant

9

963

601

120

1

Essence-/Capuchon cpl.

réservoir huile

10

010

114

050

1

O-Ring 28x3 mm

11

963

228

030

1

Bougie

12

965

603

021

1

Cordon de lancement	2013
Cedron de lancement	2014

13

108

164

020

1

Filtre à air (nvlon)

14

038

173

011

1

Filtre à air (voile)

14

038

173

101

1

Tambour d'enroulement cpl.

Roue à chaîne 3/8"

15

038

162

024

1

Tamis proteeur étincelles cpl.

Tamis proteeur étincelles cpl.

(pour les modèles avec catalys-sateur)

16

119

224

070

1

(pour les modèles avec cataly- sateur)

Accessoires (non compris dans la livraison)

20 953100090

Jauge de mesure des chaînes

21 953004010

1 Manche de lime

22 953003040

1 Lime ronde 7/32"

23 953003070

1 Lime ronde 3/16"

24 953003060

1 Lime plate

25 953030030

1 Porte-lime 3/8"

26 950 233 210

1 Tachymetre

• 949000035

1 Nourrice combinée (pour 5 l de carburant, 2,5 l d'huile de chaîne de scie)

28 038173200

1 Préfiltre (nylon)