YBR125 - Moto YAMAHA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Moto
Marque	YAMAHA
Modèle	YBR125 (YBR125ED)
Dimensions (L x l x h)	1980 x 745 x 1080 mm
Hauteur de selle	780 mm
Empattement	1290 mm
Poids (avec huile et carburant)	124,0 kg
Charge maximale	196 kg (conducteur + passager + bagages + accessoires)
Type de moteur	4-temps, refroidi par air, SOHC, monocylindre incliné vers l'avant
Cylindrée	123,7 cm³
Alésage x course	54,0 x 54,0 mm
Taux de compression	10,0:1
Carburant recommandé	Essence sans plomb (indice d'octane recherche 91 ou plus)
Capacité du réservoir	13,0 L (dont 3,0 L de réserve)
Transmission	Boîte 5 vitesses à prise constante, chaîne secondaire
Frein avant	Disque unique, commande au levier droit
Frein arrière	Tambour, commande au pied droit
Pneus avant / arrière	2.75-18 42P (tubeless) / 90/90-18 57P (tubeless)
Pression des pneus à froid (charge jusqu'à 90 kg)	Avant : 175 kPa (1,75 kgf/cm²) / Arrière : 200 kPa (2,00 kgf/cm²)
Allumage	TCI (numérique)
Batterie	YTX7L-BS, 12 V, 6,0 Ah (sans entretien)
Phare	Ampoule incandescente 12 V, 35 W/35 W
Huile moteur (quantité vidange)	1,00 L (SAE 10W-30 à 20W-50, API SG ou supérieur, JASO MA)
Entretien périodique	Voir chapitre 6 (tous les 6000 km, avec contrôles annuels)
Sécurité	Coupe-circuit d'allumage (béquille latérale, embrayage, point mort)
Accessoires homologués	Accessoires d'origine Yamaha recommandés ; charge max. sur porte-bagages : 3 kg

FOIRE AUX QUESTIONS - YBR125 YAMAHA

Quel type d'essence utiliser pour la YAMAHA YBR125 ?

Utilisez exclusivement de l'essence sans plomb avec un indice d'octane recherche (RON) de 91 ou plus. L'utilisation d'essence plombée endommagerait le convertisseur catalytique et les pièces internes du moteur.

Comment démarrer le moteur de la YBR125 ?

Mettez le contact, assurez-vous que la boîte est au point mort (témoin vert allumé), puis appuyez sur le bouton de démarrage (ou utilisez le kickstarter). Si le moteur ne démarre pas, vérifiez que la béquille latérale est relevée et que l'embrayage est tiré si un rapport est enclenché.

Quelle est la période de rodage et les précautions à prendre ?

Pendant les premiers 1000 km, évitez les accélérations brutales et les hauts régimes. Respectez les limites suivantes : 0-500 km : ne pas dépasser 6000 tr/min ; 500-1000 km : ne pas dépasser 7500 tr/min. Après 1000 km, vidangez l'huile moteur.

Comment vérifier et ajuster le jeu de la chaîne de transmission ?

Placez la moto sur la béquille centrale, repérez la portion la plus tendue de la chaîne, puis mesurez le jeu (il doit être de 20 à 30 mm). Pour l'ajuster, desserrez l'écrou d'axe, les contre-écrous des tendeurs, et tournez les boulons de réglage des deux côtés de manière symétrique.

Quelle est la pression des pneus recommandée pour la YBR125 ?

À froid : pour une charge jusqu'à 90 kg, avant 175 kPa (25 psi) et arrière 200 kPa (29 psi). Pour une charge de 90 à 196 kg, avant 175 kPa et arrière 280 kPa (41 psi). Vérifiez avant chaque départ.

Comment entretenir la batterie de la YBR125 ?

La batterie est de type VRLA (sans entretien). Vérifiez les connexions des cosses. Si elle se décharge, faites-la recharger par un concessionnaire avec un chargeur à tension constante. Si vous ne roulez pas pendant plus d'un mois, retirez-la et stockez-la chargée dans un endroit frais et sec.

Quand faut-il remplacer la bougie d'allumage ?

La bougie (NGK CR6HSA) doit être contrôlée tous les 6000 km et remplacée tous les 12000 km. L'écartement des électrodes doit être de 0,6 à 0,7 mm.

Comment entretenir le filtre à air ?

Nettoyez l'élément en mousse tous les 6000 km (plus souvent en environnements humides ou poussiéreux). Retirez le panneau A, démontez le couvercle du boîtier, sortez l'élément, lavez la mousse au solvant, essorez-la, laissez sécher, puis réinstallez. Ne faites jamais tourner le moteur sans filtre à air.

Quel est le poids maximum supporté par la YBR125 ?

La charge maximale (conducteur + passager + bagages + accessoires) est de 196 kg. Le porte-bagages supporte jusqu'à 3 kg.

Comment ajuster le jeu au levier d'embrayage ?

Le jeu au levier d'embrayage doit être de 10 à 15 mm. Pour l'ajuster, desserrez le contre-écrou et tournez le boulon de réglage au levier. Si le jeu correct n'est pas obtenu, utilisez le régleur situé près du carter.

MODE D'EMPLOI YBR125 YAMAHA

Lisez attentivement ce manuel avant d'utiliser ce véhicule. Ce manuel doit rester avec ce véhicule s'il est vendu.

Bienvenue dans le monde de la moto Yamaha !

En tant que propriétaire de la YBR125ED, vous bénéficiez de la vaste expérience de Yamaha et des dernières technologies en matière de conception et de fabrication de produits de haute qualité, qui ont valu à Yamaha une réputation de fiabilité.

Veuillez prendre le temps de lire ce manuel en entier, afin de profiter de tous les avantages de votre YBR125ED. Le manuel du propriétaire ne vous apprend pas seulement à utiliser, inspecter et entretenir votre moto, mais aussi à vous protéger et à protéger les autres des ennuis et des blessures.

De plus, les nombreux conseils donnés dans ce manuel vous aideront à maintenir votre moto dans le meilleur état possible. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à contacter votre concessionnaire Yamaha.

L'équipe Yamaha vous souhaite de nombreuses balades sûres et agréables. Alors, n'oubliez pas de mettre la sécurité en premier !

Yamaha cherche constamment à améliorer la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce manuel contienne les informations produit les plus récentes disponibles au moment de l'impression, il peut y avoir des écarts mineurs entre votre moto et ce manuel. Si vous avez des questions concernant ce manuel, veuillez consulter un concessionnaire Yamaha.

EWA10031

Veuillez lire ce manuel attentivement et en entier avant d'utiliser cette moto.

Les informations particulièrement importantes sont distinguées dans ce manuel par les notations suivantes :

!	This is the safety alert symbol. It is used to alert you to potential personal injury hazards. Obey all safety messages that follow this symbol to avoid possible injury or death.
WARNING	A WARNING indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in death or serious injury.
NOTICE	A NOTICE indicates special precautions that must be taken to avoid damage to the vehicle or other property.
TIP	A TIP provides key information to make procedures easier or clearer.

EAU37230

YBR125ED

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

©2008 Yamaha Motor Co., Ltd.

1ère édition, octobre 2008

Tous droits réservés.

Toute réimpression ou utilisation non autorisée

sans l'autorisation écrite de

Yamaha Motor Co., Ltd.

est expressément interdite.

Imprimé en Chine.

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ 1-1

DESCRIPTION 2-1

Vue de gauche 2-1

Vue de droite 2-2

Commandes et instruments 2-3

INSTRUMENTS ET COMMANDES

FONCTIONS 3-1

Contacteur principal/antivol de direction 3-1 Voyants et témoins 3-2 Compteur de vitesse 3-3 Compte-tours 3-3 Dispositif d'autodiagnostic 3-3 Jauge de carburant 3-4 Commandes au guidon 3-4 Levier d'embrayage 3-5 Pédale de changement de vitesse 3-5 Levier de frein 3-5 Pédale de frein 3-6 Bouchon du réservoir de carburant 3-6 Carburant 3-7 Convertisseurs catalytiques 3-8 Kickstarter 3-9 Réglage des amortisseurs 3-9 Porte-bagages 3-10 Supports de sangles de bagages 3-10 Béquille latérale 3-10 Système de coupure du circuit d'allumage 3-11

POUR VOTRE SÉCURITÉ -

VÉRIFICATIONS AVANT UTILISATION 4-1

UTILISATION ET POINTS

IMPORTANTS POUR LA CONDUITE 5-1

Démarrage du moteur 5-1 Passage des vitesses 5-2 Conseils pour réduire la consommation de carburant 5-2 Rodage du moteur 5-3 Stationnement 5-3

ENTRETIEN PÉRIODIQUE ET

RÉGLAGE 6-1

Trousse à outils du propriétaire 6-1 Tableau d'entretien périodique du système de contrôle des émissions 6-2 Tableau général d'entretien et de lubrification 6-3 Dépose et repose des panneaux 6-6 Contrôle de la bougie d'allumage 6-7 Huile moteur 6-9 Nettoyage de l'élément du filtre à air 6-10 Contrôle du régime de ralenti du moteur 6-12 Réglage du jeu du câble d'accélérateur 6-12 Jeu des soupapes 6-13 Pneus 6-13 Roues en alliage coulé 6-15

Réglage du jeu du levier d'embrayage 6-15 Contrôle du jeu du levier de frein avant 6-16 Réglage du jeu de la pédale de frein 6-17 Réglage du contacteur de feu stop arrière 6-17 Contrôle des plaquettes de frein avant et des mâchoires de frein arrière 6-18 Contrôle du niveau de liquide de frein avant 6-18 Remplacement du liquide de frein 6-19 Jeu de la chaîne de transmission 6-20 Nettoyage et lubrification de la chaîne de transmission 6-21 Contrôle et lubrification des câbles 6-22 Contrôle et lubrification de la poignée des gaz et du câble 6-22 Contrôle et lubrification des pédales de frein et de changement de vitesse 6-23 Contrôle et lubrification des leviers de frein et d'embrayage 6-23 Contrôle et lubrification de la béquille centrale et de la béquille latérale 6-24 Lubrification des pivots du bras oscillant 6-25 Contrôle de la fourche avant 6-25 Contrôle de la direction 6-26 Contrôle des roulements de roue 6-26

Batterie 6-26

Remplacement du fusible 6-28

Remplacement de l'ampoule du phare 6-29

Remplacement de l'ampoule du feu arrière/stop 6-30

Remplacement d'une ampoule de clignotant 6-31

Remplacement de l'ampoule de l'éclairage auxiliaire 6-31

Roue avant 6-32

Roue arrière 6-33

Dépannage 6-35

Tableau de dépannage 6-36

ENTRETIEN DU MOTO ET

RANGEMENT 7-1

Précautions concernant les couleurs mates 7-1

Entretien 7-1

Rangement 7-3

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 8-1

INFORMATIONS CONSOMMATEUR 9-1

Numéros d'identification 9-1

EAU10283

1

Soyez un propriétaire responsable

En tant que propriétaire du véhicule, vous êtes responsable de la sécurité et du bon fonctionnement de votre moto.

Les motocyclettes sont des véhicules à une seule voie. Leur utilisation et leur conduite en toute sécurité dépendent de l'emploi de techniques de conduite appropriées ainsi que de l'expertise du conducteur. Chaque conducteur doit connaître les exigences suivantes avant de conduire cette motocyclette.

Il ou elle doit :

• Obtenir des instructions complètes d'une source compétente sur tous les aspects de la conduite d'une motocyclette.
• Respecter les avertissements et les exigences d'entretien de ce manuel du propriétaire.
• Suivre une formation qualifiée sur les techniques de conduite sûres et appropriées.
• Faire appel à un service technique professionnel comme indiqué dans ce manuel du propriétaire et/ou lorsque les conditions mécaniques l'exigent.

Conduite en toute sécurité

Effectuez les vérifications avant utilisation chaque fois que vous utilisez le véhicule pour vous assurer qu'il est en bon état de fonctionnement. Le fait de ne pas inspecter ou entretenir correctement le véhicule augmente le risque d'accident ou de dommages matériels. Voir page 4-1 pour une liste des vérifications avant utilisation.

• Cette motocyclette est conçue pour transporter le conducteur et un passager.
• Le fait que les automobilistes ne détectent pas et ne reconnaissent pas les motocyclettes dans la circulation est la cause prédominante des accidents automobile/moto. De nombreux accidents ont été causés par un conducteur de voiture qui n'a pas vu la moto. Se rendre visible semble très efficace pour réduire les risques de ce type d'accident.

Par conséquent :

• Portez une veste de couleur vive.
• Soyez particulièrement prudent lorsque vous approchez et traversez les intersections, car les intersections sont les endroits les plus propices aux accidents de moto.
• Roulez là où les autres automobilistes peuvent vous voir. Évitez de rouler dans l'angle mort d'un autre automobiliste.
• De nombreux accidents impliquent des conducteurs inexpérimentés. En fait, de nombreux conducteurs impliqués dans des accidents ne possèdent même pas un permis de moto en cours de validité.
• Assurez-vous d'être qualifié et ne prêtez votre moto qu'à d'autres conducteurs qualifiés.
• Connaissez vos compétences et vos limites. Rester dans vos limites peut vous aider à éviter un accident.
• Nous vous recommandons de vous entraîner à conduire votre moto dans un endroit sans circulation jusqu'à ce que vous soyez parfaitement familiarisé avec la moto et toutes ses commandes.
• De nombreux accidents ont été causés par une erreur du conducteur de la moto. Une erreur typique commise par le conducteur est de virer trop large dans un virage

en raison d'une vitesse excessive ou d'un sous-virage (angle d'inclinaison insuffisant pour la vitesse).

Respectez toujours la limite de vitesse et ne roulez jamais plus vite que ne le permettent les conditions de la route et de la circulation. Signalez toujours avant de tourner ou de changer de voie. Assurez-vous que les autres automobilistes peuvent vous voir.

• La posture du conducteur et du passager est importante pour un bon contrôle.
• Le conducteur doit garder les deux mains sur le guidon et les deux pieds sur les repose-pieds du conducteur pendant la conduite afin de maintenir le contrôle de la moto.
• Le passager doit toujours tenir le conducteur, la sangle du siège ou la poignée de maintien, si elle est équipée, avec les deux mains et garder les deux pieds sur les repose-pieds du passager. Ne transportez jamais un passager à moins qu'il ne puisse fermement poser les deux pieds sur les repose-pieds du passager.
• Ne roulez jamais sous l'influence de l'alcool ou d'autres drogues.
• Cette moto est conçue uniquement pour une utilisation sur route. Elle ne convient pas à une utilisation tout-terrain.

Vêtements de protection

La majorité des décès dus aux accidents de moto résultent de traumatismes crâniens. Le port d'un casque de sécurité est le facteur le plus critique pour prévenir ou réduire les traumatismes crâniens.

Portez toujours un casque homologué. - Portez une visière ou des lunettes de protection. Le vent dans vos yeux non protégés pourrait altérer votre vision et retarder la perception d'un danger. - Le port d'une veste, de bottes épaisses, d'un pantalon, de gants, etc., est efficace pour prévenir ou réduire les abrasions ou lacérations. - Ne portez jamais de vêtements amples, sinon ils pourraient se prendre dans les leviers de commande, les repose-pieds ou les roues et provoquer des blessures ou un accident. Portez toujours des vêtements de protection couvrant vos jambes, chevilles et pieds. Le moteur ou le système d'échappement deviennent très chauds pendant ou après le fonctionnement et peuvent provoquer des brûlures.

• Un passager doit également observer les précautions ci-dessus.

Évitez l'intoxication au monoxyde de carbone

Tous les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz mortel. Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des maux de tête, des vertiges, de la somnolence, des nausées, de la confusion et éventuellement la mort.

Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et sans saveur qui peut être présent même si vous ne voyez ou ne sentez pas les gaz d'échappement. Des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent s'accumuler rapidement et vous pouvez être rapidement vaincu et incapable de vous sauver. De plus, des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent persister pendant des heures ou des jours dans des zones fermées ou mal ventilées. Si vous ressentez des symptômes d'intoxication au monoxyde de carbone, quittez immédiatement la zone, prenez l'air frais et CONSULTEZ UN MÉDECIN.

• Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur. Même si vous essayez de ventiler les gaz d'échappement avec des ventilateurs ou en ouvrant fenêtres et portes, le monoxyde de carbone peut rapidement atteindre des niveaux dangereux.
• Ne faites pas tourner le moteur dans des zones mal ventilées ou partiellement fermées comme les granges, les garages ou les carports.
• Ne faites pas tourner le moteur à l'extérieur là où les gaz d'échappement peuvent être aspirés dans un bâtiment par des ouvertures telles que fenêtres et portes.

Chargement

L'ajout d'accessoires ou de chargement à votre moto peut nuire à la stabilité et à la maniabilité si la répartition du poids de la moto est modifiée. Pour éviter tout risque d'accident, soyez extrêmement prudent lorsque vous ajoutez du chargement ou des accessoires à votre moto. Redoublez de prudence lorsque vous conduisez une moto avec un chargement ou des accessoires supplémentaires. Voici, avec les informations sur les accessoires ci-dessous, quelques directives générales à suivre si vous chargez votre moto :

Le poids total du conducteur, du passager, des accessoires et du chargement ne doit pas dépasser la limite de charge maximale.

L'utilisation d'un véhicule surchargé peut provoquer un accident.

Charge maximale :

196 kg (432 lb)

Lorsque vous chargez dans cette limite de poids, gardez les points suivants à l'esprit :

• Le poids du chargement et des accessoires doit être maintenu aussi bas et aussi près de la moto que possible. Emballez solidement vos articles les plus lourds aussi près que possible du centre du véhicule et assurez-vous de répartir le poids aussi uniformément que possible des deux côtés de la moto pour minimiser le déséquilibre ou l'instabilité.
• Des poids qui se déplacent peuvent créer un déséquilibre soudain. Assurez-vous que les accessoires et le chargement sont solidement fixés à la moto avant de rouler. Vérifiez fréquemment les supports d'accessoires et les attaches de chargement.
• Réglez correctement la suspension en fonction de votre charge (modèles à suspension réglable uniquement) et vérifiez l'état et la pression de vos pneus.
• N'attachez jamais d'objets volumineux ou lourds au guidon, à la fourche avant ou au garde-boue avant. Ces

articles, y compris des chargements tels que des sacs de couchage, des sacs de sport ou des tentes, peuvent créer une maniabilité instable ou une direction lente.

• Ce véhicule n'est pas conçu pour tirer une remorque ou pour être attelé à un side-car.

Accessoires d'origine Yamaha

Choisir des accessoires pour votre véhicule est une décision importante. Les accessoires d'origine Yamaha, disponibles uniquement auprès d'un concessionnaire Yamaha, ont été conçus, testés et approuvés par Yamaha pour une utilisation sur votre véhicule. De nombreuses entreprises sans lien avec Yamaha fabriquent des pièces et des accessoires ou proposent d'autres modifications pour les véhicules Yamaha. Yamaha n'est pas en mesure de tester les produits fabriqués par ces entreprises de pièces de rechange. Par conséquent, Yamaha ne peut ni approuver ni recommander l'utilisation d'accessoires non vendus par Yamaha ou de modifications non spécifiquement recommandées par Yamaha, même s'ils sont vendus et installés par un concessionnaire Yamaha.

Pièces de rechange, accessoires et modifications

Bien que vous puissiez trouver sur le marché des produits de rechange de conception et de qualité similaires aux accessoires d'origine Yamaha, sachez que certains accessoires ou modifications de rechange ne sont pas appropriés en raison de risques potentiels pour votre sécurité ou celle des autres. L'installation de produits de rechange ou d'autres modifications apportées à votre véhicule qui changent ses caractéristiques de conception ou de fonctionnement peuvent vous exposer, vous et les autres, à un risque accru de blessures graves ou de mort. Vous êtes responsable des blessures liées aux modifications du véhicule.

Gardez à l'esprit les directives suivantes, ainsi que celles fournies sous "Chargement" lors du montage d'accessoires.

• N'installez jamais d'accessoires ou ne transportez jamais de chargement qui nuiraient aux performances de votre moto. Inspectez soigneusement l'accessoire avant de l'utiliser pour vous assurer qu'il ne réduit en aucune façon la garde au sol ou l'angle de virage,

ne limite pas le débattement de la suspension, la course de direction ou le fonctionnement des commandes, ou n'obscurcit pas les feux ou les réflecteurs.

• Les accessoires montés sur le guidon ou la zone de la fourche avant peuvent créer une instabilité en raison d'une répartition incorrecte du poids ou de changements aérodynamiques. Si des accessoires sont ajoutés au guidon ou à la zone de la fourche avant, ils doivent être aussi légers que possible et être réduits au minimum.
• Les accessoires volumineux ou de grande taille peuvent sérieusement affecter la stabilité de la moto en raison des effets aérodynamiques. Le vent peut tenter de soulever la moto, ou la moto peut devenir instable par vent latéral. Ces accessoires peuvent également provoquer une instabilité lors du dépassement ou lorsqu'ils sont dépassés par de grands véhicules.
• Certains accessoires peuvent déplacer le conducteur de sa position de conduite normale. Cette position incorrecte limite la liberté de mouvement du conducteur

et peut limiter la capacité de contrôle ; par conséquent, ces accessoires ne sont pas recommandés.

• Soyez prudent lors de l'ajout d'accessoires électriques. Si les accessoires électriques dépassent la capacité du système électrique de la moto, une panne électrique pourrait survenir, ce qui pourrait provoquer une perte dangereuse des feux ou de la puissance du moteur.

Pneus et jantes de rechange

Les pneus et les jantes fournis avec votre moto ont été conçus pour correspondre aux capacités de performance et pour offrir la meilleure combinaison de maniabilité, de freinage et de confort. D'autres pneus, jantes, tailles et combinaisons peuvent ne pas être appropriés. Reportez-vous à la page 6-13 pour les spécifications des pneus et plus d'informations sur le remplacement de vos pneus.

Vue de gauche

1. Feu avant (page 6-29)
2. Fusible (page 6-28)
3. Batterie (page 6-26)
4. Trousse à outils du propriétaire (page 6-1)
5. Support de sangle de bagage (page 3-10)
6. Bague de réglage de précontrainte du ressort de l'amortisseur (page 3-9)
7. Boulon de vidange d'huile moteur (page 6-9)
8. Pédale de changement de vitesse (page 3-5)

Vue de droite

EAU10420

1. Porte-bagages (page 3-10)
2. Élément de filtre à air (page 6-10)
3. Bouchon de remplissage d'huile moteur (page 6-9)
4. Pédale de frein (page 3-6)
5. Kickstarter (page 3-9)
6. Bague de réglage de la précontrainte du ressort de l'amortisseur (page 3-9)
7. Support de sangle de bagage (page 3-10)

Commandes et instruments

EAU10430

1. Levier d'embrayage (page 3-5)
2. Commutateurs de la poignée gauche (page 3-4)
3. Contacteur principal / verrou de direction (page 3-1)
4. Compteur de vitesse (page 3-3)
5. Jauge de carburant (page 3-4)
6. Compte-tours (page 3-3)
7. Commutateur de la poignée droite (page 3-4)
8. Levier de frein (page 3-5)
9. Poignée des gaz (page 6-12)

10. Bouchon du réservoir de carburant (page 3-6)

Contacteur principal / verrou de direction

EAU10460

Le contacteur principal / verrou de direction commande les systèmes d'allumage et d'éclairage, et sert à verrouiller la direction. Les différentes positions sont décrites ci-dessous.

EAU33590

MARCHE

Tous les circuits électriques sont alimentés ; l'éclairage du compteur, le feu arrière et le feu auxiliaire s'allument, et le moteur peut être démarré. La clé ne peut pas être retirée.

ASTUCE

Le phare s'allume automatiquement lorsque le moteur est démarré et reste allumé jusqu'à ce que la clé soit tournée sur "ARRÊT", même si le moteur cale.

ARRÊT

Tous les systèmes électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

EAU10661

AVERTISSEMENT

EWA10061

Ne tournez jamais la clé sur "ARRÊT" ou "VERROU" pendant que le véhicule roule. Sinon, les systèmes électriques seront coupés, ce qui peut entraîner une perte de contrôle ou un accident.

VERROU

La direction est verrouillée et tous les systèmes électriques sont éteints. La clé peut être retirée.

Pour verrouiller la direction

1. Poussez.
2. Tournez.
3. Tournez le guidon complètement vers la gauche.
4. Enfoncez la clé depuis la position "OFF", puis tournez-la sur "LOCK" tout en la maintenant enfoncée.
5. Retirez la clé.

Pour déverrouiller la direction

1

1. Tournez.

Insérez la clé et tournez-la sur "OFF".

Témoins et voyants

1. Témoin de clignotants « ◇◇ »
2. Témoin de point mort « N »
3. Témoin de feu de route « ≡ O »
4. Témoin d'anomalie moteur « □ »

Témoin de clignotants — Ce témoin clignote lorsque le commodo de clignotants est poussé vers la gauche ou la droite.

Témoin de point mort « N »

Ce témoin s'allume lorsque la boîte de vitesses est au point mort.

Témoin de feu de route « ≡ O »

Ce témoin s'allume lorsque le feu de route du phare est allumé.

Témoin de panne moteur « H »

Ce témoin s'allume ou clignote si un problème est détecté dans le circuit électrique qui surveille le moteur. Si cela se produit, faites vérifier le système d'autodiagnostic par un concessionnaire Yamaha. (Voir page 3-3 pour une explication du dispositif d'autodiagnostic.)

Le circuit électrique du témoin peut être vérifié en tournant la clé sur « ON ». Le témoin doit s'allumer pendant quelques secondes, puis s'éteindre. Si le témoin ne s'allume pas initialement lorsque la clé est tournée sur « ON », ou s'il reste allumé, faites vérifier le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

Compteur de vitesse

EAU11630

1. Compteur de vitesse
2. Compteur kilométrique
3. Compteur journalier
4. Bouton de remise à zéro du compteur journalier

Le bloc compteur de vitesse est équipé d'un compteur de vitesse, d'un compteur kilométrique et d'un compteur journalier. Le compteur de vitesse indique la vitesse de conduite. Le compteur kilométrique indique la distance totale parcourue. Le compteur journalier indique la distance parcourue depuis sa dernière remise à zéro avec le bouton de remise à zéro. Le compteur journalier peut être utilisé pour estimer la distance qui peut être parcourue avec un plein de carburant. Cette information vous permettra de planifier les futurs arrêts pour faire le plein.

Compte-tours

1. Compte-tours
2. Zone rouge du compte-tours

Le compte-tours électrique permet au pilote de surveiller le régime moteur et de le maintenir dans la plage de puissance idéale.

EAU11851

AVIS

Ne pas faire tourner le moteur dans la zone rouge du compte-tours.

Zone rouge : 10 000 tr/min et plus

EAU12092

Dispositif d'autodiagnostic

Ce modèle est équipé d'un dispositif d'autodiagnostic pour divers circuits électriques.

Si un problème est détecté dans l'un de ces circuits, le témoin d'anomalie du moteur s'allume ou clignote. Si cela se produit, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

ECA11170

AVIS

Pour éviter tout dommage au moteur, consultez dès que possible un concessionnaire Yamaha si cela se produit.

EAU37052

Jauge de carburant

1. Jauge de carburant
2. Zone rouge

La jauge de carburant indique la quantité de carburant dans le réservoir. L'aiguille se déplace vers "E" (vide) à mesure que le niveau de carburant diminue. Lorsque l'aiguille atteint la zone rouge, il reste environ 3,0 L (0,79 gal US, 0,66 gal imp.) dans le réservoir. Si cela se produit, faites le plein dès que possible.

L'interrupteur principal doit être mis sur « ON » pour que la jauge de carburant affiche un niveau de carburant précis.

Commutateurs au guidon

Gauche

EAU12347

1. Commutateur d'éclairage « O/ O »
2. Commutateur de clignotants 念 / 念
3. Avertisseur sonore « ▶ »

Droite

1. Commutateur de démarrage ()

EAU12400

Commutateur d'éclairage « 0 / 0 »

Réglez ce commutateur sur « » pour les feux de route et sur « » pour les feux de croisement.

EAU12460

Commutateur de clignotants 口 / 口

Pour signaler un virage à droite, poussez ce commutateur vers « ⇔ ». Pour signaler un virage à gauche, poussez ce commutateur vers « ⇔ ». Lorsqu'il est relâché, le commutateur revient en position centrale. Pour annuler les clignotants, poussez le commutateur après qu'il soit revenu en position centrale.

Commutateur d'avertisseur sonore « ▶ »

Appuyez sur ce commutateur pour actionner l'avertisseur sonore.

Commutateur de démarrage

Poussez ce commutateur pour faire tourner le moteur avec le démarreur. Voir page 5-1 pour les instructions de démarrage avant de démarrer le moteur.

Le témoin d'anomalie moteur s'allume lorsque la clé est tournée sur « ON » et que le commutateur de démarrage est enfoncé, mais cela n'indique pas une anomalie.

Levier d'embrayage

1. Levier d'embrayage

Le levier d'embrayage est situé à la poignée gauche du guidon. Pour débrayer, tirez le levier vers la poignée. Pour embrayer, relâchez le levier. Le levier doit être tiré rapidement et relâché lentement pour un fonctionnement souple de l'embrayage.

Le levier d'embrayage est équipé d'un contacteur d'embrayage, qui fait partie du système de coupure du circuit d'allumage. (Voir page 3-11.)

Pédale de changement de vitesse

1. Pédale de changement de vitesse

La pédale de changement de vitesse est située sur le côté gauche du moteur et est utilisée en combinaison avec le levier d'embrayage pour changer les vitesses de la transmission à prise constante à 5 rapports équipant cette moto.

EAU12890

Levier de frein

1. Levier de frein

Le levier de frein est situé sur la poignée droite du guidon. Pour actionner le frein avant, tirez le levier vers la poignée.

EAU12941

Pédale de frein

1. Pédale de frein

La pédale de frein est sur le côté droit de la moto. Pour actionner le frein arrière, appuyez sur la pédale de frein.

EAU13002

Bouchon du réservoir de carburant

1. Déverrouiller.

Pour retirer le bouchon du réservoir de carburant

Insérez la clé dans la serrure et tournez-la d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre. La serrure se déverrouillera et le bouchon du réservoir de carburant pourra être retiré.

Pour installer le bouchon du réservoir de carburant

1. Poussez le bouchon du réservoir de carburant en position avec la clé insérée dans la serrure.
2. Tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour revenir à sa position d'origine, puis retirez-la.

ASTUCE

Le bouchon du réservoir de carburant ne peut pas être installé à moins que la clé ne soit dans la serrure. De plus, la clé ne peut pas être retirée si le bouchon n'est pas correctement installé et verrouillé.

EWA11141

AVERTISSEMENT

Assurez-vous que le bouchon du réservoir de carburant est correctement installé avant de rouler. Une fuite de carburant présente un risque d'incendie.

EAU13221

Carburant

Assurez-vous qu'il y a suffisamment d'essence dans le réservoir.

EWA10881

AVERTISSEMENT

L'essence et les vapeurs d'essence sont extrêmement inflammables. Pour éviter les incendies et les explosions et réduire le risque de blessure lors du ravitaillement, suivez ces instructions.

1. Avant de faire le plein, coupez le moteur et assurez-vous que personne n'est assis sur le véhicule. Ne faites jamais le plein en fumant, ni à proximité d'étincelles, de flammes nues ou d'autres sources d'ignition telles que les veilleuses des chauffe-eau et des sécheuses.
2. Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant. Lors du ravitaillement, assurez-vous d'insérer le pistolet de la pompe dans l'orifice de remplissage du réservoir. Arrêtez de remplir lorsque le carburant atteint le bas du tube de remplissage. Comme le carburant se dilate sous l'effet de la chaleur, la chaleur du moteur ou du soleil peut provoquer un débordement du carburant hors du réservoir.

1. Tube de remplissage du réservoir de carburant
2. Niveau de carburant
3. Essuyez immédiatement tout carburant renversé. AVIS : Essuyez immédiatement le carburant renversé avec un chiffon propre, sec et doux, car le carburant peut détériorer les surfaces peintes ou les pièces en plastique.[ECA10071]
4. Assurez-vous de bien fermer le bouchon du réservoir de carburant.

EWA15151

AVERTISSEMENT

L'essence est toxique et peut causer des blessures ou la mort. Manipulez l'essence avec précaution. Ne siphonnez jamais l'essence avec la bouche. Si vous avalez de l'essence ou inhalez beaucoup de vapeurs d'essence, ou si vous en avez dans les yeux, consultez immédiatement un médecin.

Si de l'essence se renverse sur votre peau, lavez-la avec de l'eau et du savon. Si de l'essence se renverse sur vos vêtements, changez de vêtements.

EAU13320

Carburant recommandé :

ESSENCE SANS PLOMB ORDINAIRE UNIQUEMENT

Capacité du réservoir de carburant :

13,0 L (3,43 gal US, 2,86 gal imp.)

Quantité de réserve de carburant :

3,0 L (0,79 gal US, 0,66 gal imp.)

ECA11400

AVIS

Utilisez uniquement de l'essence sans plomb. L'utilisation d'essence au plomb causera de graves dommages aux pièces internes du moteur, telles que les soupapes et les segments de piston, ainsi qu'au système d'échappement.

Votre moteur Yamaha a été conçu pour utiliser de l'essence ordinaire sans plomb avec un indice d'octane recherche de 91 ou plus. Si des cognements (ou cliquetis) se produisent, utilisez une essence d'une autre marque

ou de l'essence sans plomb super. L'utilisation de carburant sans plomb prolongera la durée de vie des bougies d'allumage et réduira les coûts d'entretien.

EAU13445

Pot catalytique

Ce véhicule est équipé de pots catalytiques dans le système d'échappement.

EWA10862

AVERTISSEMENT

Le système d'échappement est chaud après fonctionnement. Pour prévenir tout risque d'incendie ou de brûlure :

• Ne garez pas le véhicule à proximité de dangers potentiels d'incendie tels que de l'herbe ou d'autres matériaux facilement inflammables.
• Garez le véhicule dans un endroit où les piétons ou les enfants ne risquent pas de toucher le système d'échappement chaud.
• Assurez-vous que le système d'échappement a refroidi avant d'effectuer tout travail de maintenance.
• Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti plus de quelques minutes. Un ralenti prolongé peut provoquer une accumulation de chaleur.

AVERTISSEMENT

Utilisez uniquement de l'essence sans plomb. L'utilisation d'essence avec plomb causera des dommages irréparables au convertisseur catalytique.

Kickstarter

1. Kickstarter

Si le moteur ne démarre pas en appuyant sur le bouton de démarrage, essayez de le démarrer à l'aide du kickstarter. Pour démarrer le moteur, dépliez le levier du kickstarter, abaissez-le légèrement avec votre pied jusqu'à ce que les engrenages s'enclenchent, puis poussez-le vers le bas de manière fluide mais ferme. Ce modèle est équipé d'un kickstarter primaire, ce qui permet de démarrer le moteur à n'importe quel rapport si l'embrayage est débrayé et que la béquille latérale est relevée. Cependant, il est recommandé de passer la transmission au point mort avant de démarrer.

Réglage des ensembles d'amortisseurs

1. Bague de réglage de la précontrainte du ressort
2. Indicateur de position

Chaque ensemble d'amortisseur est équipé d'une bague de réglage de la précontrainte du ressort.

NOTICE

Pour éviter d'endommager le mécanisme, ne tentez pas de tourner au-delà des réglages maximum ou minimum.

EWA10210

AVERTISSEMENT

Réglez toujours les deux ensembles d'amortisseurs de manière égale, sinon une mauvaise tenue de route et une perte de stabilité peuvent en résulter.

Réglez la précontrainte du ressort comme suit.

Pour augmenter la précontrainte du ressort et donc durcir la suspension, tournez la bague de réglage sur chaque ensemble d'amortisseur dans le sens (a). Pour diminuer la précontrainte du ressort et donc adoucir la suspension, tournez la bague de réglage sur chaque ensemble d'amortisseur dans le sens (b).

Alignez l'encoche appropriée de la bague de réglage avec l'indicateur de position sur l'amortisseur.

Réglage de la précontrainte du ressort :

Minimum (mou) :

1

Standard :

2

Maximum (dur) :

5

Carrier

EAU15112

EWA10171

AVERTISSEMENT

• Ne dépassez pas la charge maximale de 3 kg (6,6 lb) pour le porte-bagages.
• Ne dépassez pas la charge maximale de 196 kg (432 lb) pour le véhicule.

1. Porte-bagages

Supports de sangle à bagages

1. Support de sangle à bagages

Il y a quatre supports de sangle à bagages sous l'arrière de la selle.

EAU15190

EAU15301

Béquille latérale

La béquille latérale est située sur le côté gauche du cadre. Relevez la béquille latérale ou abaissez-la avec votre pied tout en maintenant le véhicule droit.

CONSEIL

Le contacteur de béquille latérale intégré fait partie du système de coupure du circuit d'allumage, qui coupe l'allumage dans certaines situations. (Voir plus bas pour une explication du système de coupure du circuit d'allumage.)

EWA10240

AVERTISSEMENT

Le véhicule ne doit pas être conduit avec la béquille latérale abaissée, ou si la béquille latérale ne peut pas être correctement relevée (ou ne reste pas relevée), sinon la béquille pourrait toucher le sol et distraire le conducteur, entraînant une perte de contrôle possible. Le système de coupure du circuit d'allumage de Yamaha a été conçu pour aider le conducteur à relever la béquille latérale avant de démarrer. Par conséquent, vérifiez ce système régulièrement comme décrit

ci-dessous et faites-le réparer par un concessionnaire Yamaha s'il ne fonctionne pas correctement.

EAU43162

Système de coupure du circuit d'allumage

Le système de coupure du circuit d'allumage (comprenant le contacteur de béquille latérale, le contacteur d'embrayage et le contacteur de point mort) a les fonctions suivantes.

• Il empêche le démarrage lorsque la transmission est en prise et que la béquille latérale est relevée, mais que le levier d'embrayage n'est pas tiré.
• Il empêche le démarrage lorsque la transmission est en prise et que le levier d'embrayage est tiré, mais que la béquille latérale est encore abaissée.
• Il coupe le moteur en marche lorsque la transmission est en prise et que la béquille latérale est abaissée.

Vérifiez périodiquement le fonctionnement du système de coupure du circuit d'allumage selon la procédure suivante.

Inspectez votre véhicule à chaque utilisation pour vous assurer qu'il est en état de fonctionnement sûr. Suivez toujours les procédures et les calendriers d'inspection et d'entretien décrits dans le manuel du propriétaire.

EWA11151

AVERTISSEMENT

Un entretien ou une inspection incorrecte du véhicule augmente les risques d'accident ou de dommages matériels. Ne faites pas fonctionner le véhicule si vous constatez un problème. Si un problème ne peut pas être corrigé à l'aide des procédures décrites dans ce manuel, faites inspecter le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

Avant d'utiliser ce véhicule, vérifiez les points suivants :

ITEM	CHECKS	PAGE
Fuel	·Check fuel level in fuel tank. ·Refuel if necessary. ·Check fuel line for leakage.	3-7
Engine oil	·Check oil level in engine. ·If necessary, add recommended oil to specified level. ·Check vehicle for oil leakage.	6-9
Front brake	·Check operation. ·If soft or spongy, have Yamaha dealer bleed hydraulic system. ·Check brake pads for wear. ·Replace if necessary. ·Check fluid level in reservoir. ·If necessary, add recommended brake fluid to specified level. ·Check hydraulic system for leakage.	6-18, 6-18
Rear brake	·Check operation. ·Check pedal free play. ·Adjust if necessary.	6-17, 6-18
Clutch	·Check operation. ·Lubricate cable if necessary. ·Check lever free play. ·Adjust if necessary.	6-15

POUR VOTRE SÉCURITÉ - CONTRÔLES AVANT UTILISATION

ITEM	CHECKS	PAGE
Throttle grip	·Make sure that operation is smooth. ·Check cable free play. ·If necessary, have Yamaha dealer adjust cable free play and lubricate cable and grip housing.	6-12, 6-22
Control cables	·Make sure that operation is smooth. ·Lubricate if necessary.	6-22
Drive chain	·Check chain slack. ·Adjust if necessary. ·Check chain condition. ·Lubricate if necessary.	6-20, 6-21
Wheels and tires	·Check for damage. ·Check tire condition and tread depth. ·Check air pressure. ·Correct if necessary.	6-13, 6-15
Brake and shift pedals	·Make sure that operation is smooth. ·Lubricate pedal pivoting points if necessary.	6-23
Brake and clutch levers	·Make sure that operation is smooth. ·Lubricate lever pivoting points if necessary.	6-23
Centerstand, sidestand	·Make sure that operation is smooth. ·Lubricate pivots if necessary.	6-24
Chassis fasteners	·Make sure that all nuts, bolts and screws are properly tightened. ·Tighten if necessary.	—
Instruments, lights, signals and switches	·Check operation. ·Correct if necessary.	—
Sidestand switch	·Check operation of ignition circuit cut-off system. ·If system is not working correctly, have Yamaha dealer check vehicle.	3-10

EAU15951

Lisez attentivement le manuel du propriétaire pour vous familiariser avec toutes les commandes. Si une commande ou une fonction vous est inconnue, demandez à votre concessionnaire Yamaha.

EWA10271

AVERTISSEMENT

Le fait de ne pas vous familiariser avec les commandes peut entraîner une perte de contrôle, ce qui pourrait causer un accident ou des blessures.

EAU43184

Démarrage du moteur

Pour que le système de coupure du circuit d'allumage permette le démarrage, l'une des conditions suivantes doit être remplie :

La transmission est au point mort. - La transmission est en prise avec le levier d'embrayage tiré et la béquille latérale relevée.

Voir page 3-11 pour plus d'informations.

1. Tournez la clé sur "ON".
2. Passez la transmission au point mort. (Voir page 5-2.) Le témoin de point mort doit s'allumer. Sinon, demandez à un concessionnaire Yamaha de vérifier le circuit électrique.
3. Démarrez le moteur en appuyant sur le contacteur de démarrage ou en enfonçant la pédale de kick. AVERTISSEMENT : Pour une durée de vie maximale du moteur, n'accélérez jamais fortement lorsque le moteur est froid ! [ECA11041]

Si le moteur ne démarre pas avec le contacteur de démarrage, relâchez-le, attendez quelques secondes, puis réessayez. Chaque tentative de démarrage doit être aussi courte que possible pour préserver la

batterie. Ne faites pas tourner le moteur plus de 10 secondes lors d'une même tentative. Si le moteur ne démarre pas avec le démarreur électrique, essayez avec le kick.

Changement de vitesse

EAU16671

1. Pédale de changement de vitesse
2. Point mort

Le changement de vitesse vous permet de contrôler la puissance du moteur disponible pour démarrer, accélérer, gravir des côtes, etc.

Les positions des vitesses sont indiquées sur l'illustration.

ASTUCE

Pour passer la transmission au point mort, appuyez plusieurs fois sur la pédale de changement de vitesse jusqu'à ce qu'elle atteigne la fin de sa course, puis relevez-la légèrement.

ECA10260

AVERTISSEMENT

• Même lorsque la transmission est au point mort, ne roulez pas en roue libre pendant de longues périodes avec le moteur arrêté, et ne remorquez pas la moto sur de longues distances. La transmission n'est correctement lubrifiée que lorsque le moteur tourne. Une lubrification inadéquate peut endommager la transmission. Utilisez toujours l'embrayage lors des changements de vitesse pour éviter d'endommager le moteur, la transmission et la chaîne de transmission, qui ne sont pas conçus pour supporter les chocs d'un changement de vitesse forcé.

EAU16810

Conseils pour réduire la consommation de carburant

La consommation de carburant dépend en grande partie de votre style de conduite. Tenez compte des conseils suivants pour réduire la consommation de carburant :

• Passez les vitesses rapidement et évitez les régimes moteur élevés lors des accélérations.
• Ne faites pas monter le régime moteur lors du rétrogradage et évitez les régimes élevés sans charge sur le moteur.
• Coupez le moteur au lieu de le laisser tourner au ralenti pendant une période prolongée (par exemple, dans les embouteillages, aux feux rouges ou aux passages à niveau).

Rodage du moteur

Il n'y a jamais de période plus importante dans la vie de votre moteur que celle entre 0 et 1000 km (600 mi). Pour cette raison, vous devez lire attentivement ce qui suit.

Étant donné que le moteur est neuf, ne le sollicitez pas excessivement pendant les premiers 1000 km (600 mi). Les différentes pièces du moteur s'usent et se polissent pour atteindre les jeux de fonctionnement corrects. Pendant cette période, évitez toute utilisation prolongée à pleins gaz ou toute condition pouvant entraîner une surchauffe du moteur.

0-500 km (0-300 mi)

Évitez une utilisation prolongée au-dessus de 6000 tr/min.

Après chaque heure de fonctionnement, arrêtez le moteur, puis laissez-le refroidir pendant cinq à dix minutes.

Variez le régime moteur de temps en temps. Ne faites pas fonctionner le moteur à une position d'accélérateur fixe.

500-1000 km (300-600 mi)

Éviter une utilisation prolongée au-dessus de 7500 tr/min.

Faire monter le régime moteur librement dans les rapports, mais ne pas utiliser les pleins gaz à aucun moment. AVIS : après 1000 km (600 mi) de fonctionnement, l'huile moteur doit être changée. [ECA10281]

1000 km (600 mi) et au-delà

Le véhicule peut désormais être utilisé normalement.

AVIS

• Maintenir le régime moteur en dehors de la zone rouge du compte-tours.
• Si un problème moteur survenait pendant la période de rodage, faire immédiatement vérifier le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

Stationnement

Lors du stationnement, arrêter le moteur, puis retirer la clé du contacteur principal.

AVERTISSEMENT

• Le moteur et le système d'échappement pouvant devenir très chauds, se garer dans un endroit où les piétons ou les enfants ne risquent pas de les toucher et de se brûler.
• Ne pas se garer sur une pente ou sur un sol meuble, sinon le véhicule pourrait se renverser, augmentant le risque de fuite de carburant et d'incendie.
• Ne vous garez pas près de l'herbe ou d'autres matériaux inflammables qui pourraient prendre feu.

Une inspection périodique, un réglage et une lubrification maintiendront votre véhicule dans les conditions les plus sûres et les plus efficaces possibles. La sécurité est une obligation du propriétaire/conducteur du véhicule. Les points les plus importants de l'inspection, du réglage et de la lubrification du véhicule sont expliqués dans les pages suivantes.

Les intervalles indiqués dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification doivent être considérés simplement comme un guide général dans des conditions de conduite normales. Cependant, selon la météo, le terrain, la situation géographique et l'utilisation individuelle, les intervalles d'entretien peuvent devoir être raccourcis.

AVERTISSEMENT

Un entretien inadéquat du véhicule ou des opérations d'entretien incorrectes peuvent augmenter le risque de blessure ou de mort pendant le service ou lors de l'utilisation du véhicule. Si vous n'êtes pas familier avec l'entretien du véhicule, faites effectuer l'entretien par un concessionnaire Yamaha.

AVERTISSEMENT

Coupez le moteur lors de l'entretien, sauf indication contraire.

• Un moteur en marche comporte des pièces mobiles qui peuvent attraper des parties du corps ou des vêtements et des pièces électriques qui peuvent provoquer des chocs ou des incendies.
• Faire tourner le moteur pendant l'entretien peut entraîner des blessures aux yeux, des brûlures, un incendie ou une intoxication au monoxyde de carbone – pouvant entraîner la mort. Voir page 1-1 pour plus d'informations sur le monoxyde de carbone.

Trousse à outils du propriétaire 1. Trousse à outils du propriétaire

La trousse à outils du propriétaire se trouve derrière le panneau B. (Voir page 6-6.)

Les informations d'entretien incluses dans ce manuel et les outils fournis dans la trousse à outils du propriétaire sont destinés à vous aider à effectuer l'entretien préventif et les réparations mineures. Cependant, des outils supplémentaires tels qu'une clé dynamométrique peuvent être nécessaires pour effectuer correctement certains travaux d'entretien.

ASTUCE

Si vous ne disposez pas des outils ou de l'expérience nécessaires pour un travail particulier, faites-le effectuer par un concessionnaire Yamaha.

EAU46870

ASTUCE

• Les contrôles annuels doivent être effectués chaque année, sauf si un entretien basé sur le kilométrage, ou pour le Royaume-Uni, un entretien basé sur le mileage, est effectué à la place.
• À partir de 30000 km (17500 mi), répétez les intervalles d'entretien en commençant à 6000 km (3500 mi).
• Les éléments marqués d'un astérisque doivent être effectués par un concessionnaire Yamaha car ils nécessitent des outils spéciaux, des données et des compétences techniques.

EAU46920

Tableau d'entretien périodique pour le système de contrôle des émissions

NO.		ITEM	CHECK OR MAINTENANCE JOB	ODOMETER READING					ANNUAL CHECK
				1000 km(600 mi)	6000 km(3500 mi)	12000 km(7000 mi)	18000 km(10500 mi)	24000 km(14000 mi)
1	*	Fuel line	· Check fuel hoses for cracks or damage.		✓	✓	✓	✓	✓
2		Spark plug	· Check condition. · Clean and regap.		✓		✓
			· Replace.			✓		✓
3	*	Valves	· Check valve clearance. · Adjust.		✓	✓	✓	✓
4	*	Fuel injection	· Check engine idle speed.	✓	✓	✓	✓	✓	✓
5	*	Air induction system	· Check the air cut-off valve, reed valve, and hose for damage. · Replace any damaged parts if necessary.		✓	✓	✓	✓	✓

EAU17716

Tableau d'entretien général et de lubrification

NO.		ITEM	CHECK OR MAINTENANCE JOB	ODOMETER READING					ANNUAL CHECK
				1000 km(600 mi)	6000 km(3500 mi)	12000 km(7000 mi)	18000 km(10500 mi)	24000 km(14000 mi)
1		Air filter element	Clean.		✓		✓
			Replace.			✓		✓
2		Clutch	Check operation.Adjust.	✓	✓	✓	✓	✓
3	*	Front brake	Check operation, fluid level and vehicle for fluid leakage.	✓	✓	✓	✓	✓	✓
			Replace brake pads.	Whenever worn to the limit
4	*	Rear brake	Check operation and adjust brake pedal free play.	✓	✓	✓	✓	✓	✓
			Replace brake shoes.	Whenever worn to the limit
5	*	Brake hose	Check for cracks or damage.		✓	✓	✓	✓	✓
			Replace.	Every 4 years
6	*	Wheels	Check runout and for damage.		✓	✓	✓	✓
7	*	Tires	Check tread depth and for dam-age.Replace if necessary.Check air pressure.Correct if necessary.		✓	✓	✓	✓	✓
8	*	Wheel bearings	Check bearing for looseness or damage.		✓	✓	✓	✓
9	*	Swingarm pivot bushes	Check bush assemblies for loose-ness.		✓	✓	✓	✓
			Lubricate with lithium-soap-based grease.	Every 50000 km (30000 mi)
10		Drive chain	Check chain slack, alignment and condition. Adjust and lubricate chain with a special O-ring chain lubricant thoroughly.	Every 1000 km (600 mi) and after washing the motorcycle or riding in the rain
11	*	Steering bearings	Check bearing play and steering for roughness.	√	√	√	√	√
			Lubricate with lithium-soap-based grease.	Every 24000 km (14000 mi)
12	*	Chassis fasteners	Make sure that all nuts, bolts and screws are properly tightened.		√	√	√	√	√
13		Sidestand, center-stand	Check operation. Lubricate.		√	√	√	√	√
14	*	Sidestand switch	Check operation.	√	√	√	√	√	√
15	*	Front fork	Check operation and for oil leakage.		√	√	√	√
16	*	Shock absorber as-sembles	Check operation and shock absorbers for oil leakage.		√	√	√	√
17		Engine oil	Change. Check oil level and vehicle for oil leakage.	√	√	√	√	√	√
18	*	Front and rear brake switches	Check operation.	√	√	√	√	√	√
19		Moving parts and cables	Lubricate.		√	√	√	√	√

ENTRETIEN PÉRIODIQUE ET RÉGLAGE

NO.		ITEM	CHECK OR MAINTENANCE JOB	ODOMETER READING					ANNUAL CHECK
				1000 km(600 mi)	6000 km(3500 mi)	12000 km(7000 mi)	18000 km(10500 mi)	24000 km(14000 mi)
20	*	Throttle grip housing and cable	• Check operation and free play.• Adjust the throttle cable free play if necessary.Lubricate the throttle grip housing and cable.		✓	✓	✓	✓	✓
21	*	Lights, signals and switches	• Check operation.• Adjust headlight beam.	✓	✓	✓	✓	✓	✓

EAU18660

ASTUCE

• Le filtre à air nécessite un entretien plus fréquent si vous roulez dans des zones inhabituellement humides ou poussiéreuses.
• Entretien du frein hydraulique
• Vérifiez régulièrement le niveau de liquide de frein et, si nécessaire, corrigez-le.
• Tous les deux ans, remplacez les composants internes du maître-cylindre et de l'étrier de frein, et changez le liquide de frein.
• Remplacez les durites de frein tous les quatre ans, ou si elles sont fissurées ou endommagées.

Dépose et repose des panneaux

Les panneaux illustrés doivent être déposés pour effectuer certaines des opérations d'entretien décrites dans ce chapitre. Reportez-vous à cette section chaque fois qu'un panneau doit être déposé et reposé.

1. Panneau A

1. Panneau B

Panneau A

Pour déposer le panneau

1. Retirez la vis.

1. Vis

1. Tirez l'avant du panneau vers l'extérieur, puis faites glisser le panneau vers l'avant pour le dégager à l'arrière.

Pour installer le panneau

1. Fixez l'arrière du panneau, puis poussez l'avant du panneau vers l'intérieur.

2. Installez la vis.

Panneau B

EAU36961

Pour retirer le panneau

1. Faites glisser le couvercle de la serrure du panneau pour l'ouvrir, insérez la clé dans la serrure, puis tournez-la d'un quart de tour dans le sens horaire.

1. Couvercle de la serrure du panneau
2. Déverrouillez.
3. Tirez l'avant du panneau vers l'extérieur avec la clé insérée dans la serrure, puis faites glisser le panneau vers l'avant pour le dégager à l'arrière.

Pour installer le panneau

1. Fixez l'arrière du panneau, puis poussez l'avant du panneau avec la clé insérée dans la serrure.

1. Tout en poussant le panneau vers l'intérieur, tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour revenir à la position d'origine, retirez-la, puis fermez le couvercle de la serrure du panneau.

Vérification de la bougie d'allumage

La bougie d'allumage est un composant important du moteur, facile à vérifier. La chaleur et les dépôts provoquent une érosion lente de toute bougie ; elle doit donc être retirée et vérifiée conformément au tableau d'entretien périodique et de lubrification. De plus, l'état de la bougie peut révéler l'état du moteur.

Pour retirer la bougie d'allumage

1. Retirez le capuchon de la bougie.

1. Capuchon de bougie
2. Retirez la bougie comme indiqué, avec la clé à bougie fournie dans la trousse à outils du propriétaire.

ENTRETIEN PÉRIODIQUE ET RÉGLAGE

1. Clé à bougie

1. Vérifiez l'érosion des électrodes et l'excès de carbone ou d'autres dépôts sur la bougie, et remplacez-la si nécessaire.

Bougie spécifiée : NGK/CR6HSA

1. Nettoyez la surface du joint de la bougie et sa surface de contact, puis essuyez toute saleté des filetages de la bougie.
2. Installez la bougie d'allumage avec la clé à bougie, puis serrez-la au couple spécifié.

Pour vérifier la bougie d'allumage

1. Vérifiez que l'isolant en porcelaine autour de l'électrode centrale de la bougie est de couleur beige moyen à clair (la couleur idéale lorsque le véhicule est conduit normalement).

ASTUCE

Si la bougie présente une couleur nettement différente, le moteur pourrait fonctionner de manière incorrecte. N'essayez pas de diagnostiquer ces problèmes vous-même. Faites plutôt vérifier le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

Pour installer la bougie d'allumage

1. Mesurez l'écartement des électrodes de la bougie avec une jauge d'épaisseur et, si nécessaire, ajustez-le à la spécification.

1. Écartement des électrodes de la bougie

Écartement des électrodes de la bougie : 0,6-0,7 mm (0,024-0,028 in)

Couple de serrage :

Bougie d'allumage :

12,5 Nm (1,25 m·kgf, 9,0 ft·lbf)

ASTUCE

Si une clé dynamométrique n'est pas disponible lors de l'installation d'une bougie, une bonne estimation du couple correct est de 1/4 à 1/2 tour après serrage à la main. Cependant, la bougie doit être serrée au couple spécifié dès que possible.

1. Installez le cache de bougie.

Huile moteur

Le niveau d'huile moteur doit être vérifié avant chaque trajet. De plus, l'huile doit être changée aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification.

Pour vérifier le niveau d'huile moteur

1. Placez le véhicule sur la béquille centrale. Une légère inclinaison latérale peut entraîner une lecture incorrecte.
2. Démarrez le moteur, faites-le chauffer pendant plusieurs minutes, puis coupez-le.
3. Attendez quelques minutes que l'huile se stabilise, retirez le bouchon de remplissage d'huile, essuyez la jauge, réinsérez-la dans l'orifice de remplissage (sans la visser), puis retirez-la à nouveau pour vérifier le niveau.

1. Bouchon de remplissage d'huile moteur

ASTUCE

Le niveau d'huile moteur doit se situer entre les repères de niveau minimum et maximum.

1. Jauge
2. Repère de niveau maximum
3. Repère de niveau minimum
4. Si le niveau d'huile moteur est au repère minimum ou en dessous, ajoutez suffisamment d'huile du type recommandé pour l'amener au niveau correct.
5. Insérez la jauge dans l'orifice de remplissage d'huile, puis serrez le bouchon de remplissage d'huile.

Pour changer l'huile moteur

1. Démarrez le moteur, faites-le chauffer pendant plusieurs minutes, puis coupez-le.
2. Placez un bac de récupération sous le moteur pour recueillir l'huile usagée.
3. Retirez le bouchon de remplissage d'huile moteur et le boulon de vidange pour vidanger l'huile du carter.

1. Boulon de vidange d'huile moteur
2. Bac de récupération d'huile
3. Installez le boulon de vidange d'huile moteur, puis serrez-le au couple spécifié.

Couple de serrage :

Boulon de vidange d'huile moteur :

20 Nm (2,0 m·kgf, 14 ft·lbf)

1. Remplissez avec la quantité spécifiée d'huile moteur recommandée, puis installez et serrez le bouchon de remplissage d'huile moteur.

Huile moteur recommandée :

Voir page 8-1.

Quantité de vidange :

1,00 L (1,06 US qt, 0,88 Imp qt)

AVIS

• Afin d'éviter le patinage de l'embrayage (car l'huile moteur lubrifie également l'embrayage), ne mélangez aucun additif chimique. N'utilisez pas d'huiles avec une spécification diesel "CD" ou des huiles de qualité supérieure à celle spécifiée. De plus, n'utilisez pas d'huiles étiquetées "ENERGY CONSERVING II" ou supérieures.
• Assurez-vous qu'aucun corps étranger ne pénètre dans le carter.
• Démarrez le moteur, puis laissez-le tourner au ralenti pendant plusieurs minutes en vérifiant qu'il n'y a pas de fuite d'huile. Si de l'huile fuit, arrêtez immédiatement le moteur et recherchez la cause.
• Arrêtez le moteur, puis vérifiez le niveau d'huile et corrigez-le si nécessaire.

Nettoyage du filtre à air

L'élément du filtre à air doit être nettoyé aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification. Nettoyez l'élément du filtre à air plus fréquemment si vous roulez dans des zones inhabituellement humides ou poussiéreuses.

1. Retirez le panneau A. (Voir page 6-6.)
2. Retirez le couvercle du boîtier du filtre à air en retirant les vis.

1. Vis
2. Couvercle du boîtier du filtre à air
3. Retirez l'élément du filtre à air.

1. Matériau en mousse
2. Élément du filtre à air
3. Retirez le matériau en mousse de l'élément du filtre à air.
4. Tapotez légèrement l'élément du filtre à air pour éliminer la majeure partie de la poussière et de la saleté, puis soufflez la saleté restante avec de l'air comprimé sur le côté du treillis comme indiqué. Si l'élément du filtre à air est endommagé, remplacez-le.

1. Élément du filtre à air
2. Nettoyez le matériau en mousse avec un solvant, puis essorez le solvant restant et assurez-vous de laisser sécher le matériau en mousse avant de l'installer dans l'élément du filtre à air. Si le matériau en mousse est endommagé, remplacez-le. AVERTISSEMENT ! Utilisez uniquement un solvant de nettoyage spécialisé pour pièces. Pour éviter tout risque d'incendie ou d'explosion, n'utilisez pas d'essence ou de solvants à bas point d'éclair. [EWA10431] REMARQUE : Pour éviter d'endommager le matériau en mousse, manipulez-le avec précaution et ne le tordez pas. [ECA15101]

1. Installez le matériau en mousse dans l'élément du filtre à air, puis installez l'élément du filtre à air dans le boîtier du filtre à air. REMARQUE : Assurez-vous que l'élément du filtre à air est correctement en place dans le boîtier du filtre à air. Le moteur ne doit jamais être utilisé sans l'élément du filtre à air installé, sinon le(s) piston(s) et/ou le(s) cylindre(s) peuvent s'user excessivement.

1. Installez le couvercle du boîtier du filtre à air en installant les vis.
2. Vérifiez le tuyau au bas du boîtier du filtre à air pour détecter toute accumulation de poussière ou d'eau, et si nécessaire, vidangez-le en retirant le collier, puis en retirant le bouchon.

1. Collier
2. Bouchon du tuyau de contrôle du filtre à air
3. Installez le bouchon dans le tuyau de contrôle, puis installez le collier.
4. Installez le panneau.

Contrôle du régime de ralenti du moteur

Vérifiez le régime de ralenti du moteur et, si nécessaire, faites-le corriger par un concessionnaire Yamaha.

Régime de ralenti du moteur : 1300-1500 tr/min

Réglage du jeu du câble d'accélérateur

1. Jeu libre du câble d'accélérateur
2. Contre-écrou
3. Écrou de réglage

Le jeu libre du câble d'accélérateur doit être de 3,0 à 7,0 mm (0,12 à 0,28 po) au niveau de la poignée des gaz. Vérifiez périodiquement le jeu libre du câble d'accélérateur et, si nécessaire, réglez-le comme suit.

CONSEIL

Le régime de ralenti du moteur doit être correctement réglé avant de vérifier et de régler le jeu libre du câble d'accélérateur.

1. Desserrez le contre-écrou.
2. Pour augmenter le jeu libre du câble d'accélérateur, tournez l'écrou de réglage dans le sens (a). Pour diminuer le jeu libre du câble d'accélérateur, tournez l'écrou de réglage dans le sens (b).
3. Serrez le contre-écrou.

Jeu aux soupapes

Le jeu aux soupapes change avec l'utilisation, ce qui entraîne un mélange air-carburant incorrect et/ou du bruit moteur. Pour éviter cela, le jeu aux soupapes doit être réglé par un concessionnaire Yamaha aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification.

Pneus

Pour maximiser les performances, la durabilité et la sécurité de fonctionnement de votre moto, notez les points suivants concernant les pneus spécifiés.

Pression des pneus

La pression des pneus doit être vérifiée et, si nécessaire, ajustée avant chaque trajet.

EWA10501

AVERTISSEMENT

L'utilisation de ce véhicule avec une pression de pneus incorrecte peut entraîner des blessures graves ou la mort en raison d'une perte de contrôle.

• La pression des pneus doit être vérifiée et ajustée sur des pneus froids (c'est-à-dire lorsque la température des pneus est égale à la température ambiante).
• La pression des pneus doit être ajustée en fonction de la vitesse de conduite et du poids total du pilote, du passager, du chargement et des accessoires approuvés pour ce modèle.

Pression des pneus (mesurée sur pneus froids) :

0-90 kg (0-198 lb) :

Avant :

175 kPa (1,75 kgf/cm², 25 psi)

Arrière :

200 kPa (2,00 kgf/cm², 29 psi)

90-196 kg (198-432 lb) :

Avant :

175 kPa (1,75 kgf/cm², 25 psi)

Arrière :

280 kPa (2,80 kgf/cm², 41 psi)

Charge maximale* :

196 kg (432 lb)

• Poids total du conducteur, du passager, du chargement et des accessoires

EWA10511

AVERTISSEMENT

Ne surchargez jamais votre véhicule. L'utilisation d'un véhicule surchargé pourrait provoquer un accident.

Inspection des pneus

1. Flanc du pneu
2. Profondeur de la bande de roulement

Les pneus doivent être vérifiés avant chaque trajet. Si la profondeur de la bande de roulement au centre atteint la limite spécifiée, si le pneu contient un clou ou des fragments de verre, ou si le flanc est fissuré, faites remplacer le pneu immédiatement par un concessionnaire Yamaha.

Profondeur minimale des sculptures des pneus (avant et arrière) :

1,6 mm (0,06 po)

CONSEIL

Les limites de profondeur des sculptures des pneus peuvent varier selon les pays. Respectez toujours les réglementations locales.

Informations sur les pneus

Cette moto est équipée de roues en alliage moulé et de pneus sans chambre à air.

EWA10461

AVERTISSEMENT

Les pneus avant et arrière doivent être de la même marque et du même modèle, sinon les caractéristiques de maniabilité du véhicule peuvent être différentes, ce qui pourrait entraîner un accident.

Après des tests approfondis, seuls les pneus énumérés ci-dessous ont été approuvés pour ce modèle par Yamaha Motor Co., Ltd.

Pneu avant :

Taille :

2.75-18 42P

Fabricant/modèle :

CHENG SHIN/C-910

Pneu arrière :

Dimension :

90/90-18 57P

Marque/modèle :

CHENG SHIN/C-905

EWA10470

AVERTISSEMENT

• Faites remplacer les pneus excessivement usés par un concessionnaire Yamaha. Outre le fait que c'est illégal, rouler avec des pneus excessivement usés diminue la stabilité de conduite et peut entraîner une perte de contrôle.

Le remplacement de toutes les pièces liées aux roues et aux freins, y compris les pneus, doit être confié à un concessionnaire Yamaha, qui possède les connaissances professionnelles et l'expérience nécessaires.

EAU21960

Roues coulées

Pour maximiser les performances, la durabilité et la sécurité de fonctionnement de votre véhicule, notez les points suivants concernant les roues spécifiées.

• Les jantes doivent être vérifiées pour détecter les fissures, les déformations ou le voilage avant chaque sortie. Si un dommage est constaté, faites remplacer la roue par un concessionnaire Yamaha. N'essayez pas de réparer la roue, même pour une réparation mineure. Une roue déformée ou fissurée doit être remplacée.
• La roue doit être équilibrée chaque fois que le pneu ou la roue a été changé ou remplacé. Une roue déséquilibrée peut entraîner de mauvaises performances, des caractéristiques de maniabilité défavorables et une durée de vie réduite du pneu.
• Roulez à des vitesses modérées après avoir changé un pneu, car la surface du pneu doit d'abord être "rodée" pour développer ses caractéristiques optimales.

Réglage du jeu libre de la poignée d'embrayage

1. Contre-écrou
2. Boulon de réglage du jeu libre de la poignée d'embrayage
3. Jeu libre de la poignée d'embrayage

Le jeu libre de la poignée d'embrayage doit être de 10,0 à 15,0 mm (0,39 à 0,59 po) comme indiqué. Vérifiez périodiquement le jeu libre de la poignée d'embrayage et, si nécessaire, réglez-le comme suit.

1. Faites glisser le cache en caoutchouc vers l'arrière au niveau de la poignée d'embrayage.
2. Desserrez le contre-écrou.
3. Pour augmenter le jeu libre de la poignée d'embrayage, tournez le boulon de réglage dans le sens (a). Pour diminuer le jeu libre de la poignée d'embrayage, tournez le boulon de réglage dans le sens (b).

ASTUCE

Si le jeu libre spécifié de la poignée d'embrayage peut être obtenu comme décrit ci-dessus, passez les étapes 4 à 7.

1. Tournez complètement le boulon de réglage au niveau de la poignée d'embrayage dans le sens (a) pour desserrer le câble d'embrayage.
2. Desserrez le contre-écrou au niveau du carter moteur.

1. Contre-écrou (carter moteur)
2. Écrou de réglage du jeu libre de la poignée d'embrayage (carter moteur)
3. Pour augmenter le jeu libre du levier d'embrayage, tournez l'écrou de réglage dans le sens (a). Pour diminuer le jeu libre du levier d'embrayage, tournez l'écrou de réglage dans le sens (b).
4. Serrez le contre-écrou au niveau du carter moteur.
5. Serrez le contre-écrou au niveau du levier d'embrayage, puis remettez le cache en caoutchouc dans sa position d'origine.

Contrôle du jeu libre du levier de frein avant

1. Jeu libre du levier de frein

Le jeu libre du levier de frein doit être de 0,0 à 7,0 mm (0,00 à 0,28 po) comme indiqué. Vérifiez périodiquement le jeu libre du levier de frein et, si nécessaire, faites contrôler le système de freinage par un concessionnaire Yamaha.

AVERTISSEMENT

Un jeu libre incorrect du levier de frein indique un état dangereux du système de freinage. N'utilisez pas le véhicule tant que le système de freinage n'a pas été contrôlé ou réparé par un concessionnaire Yamaha.

EAU39812 Réglage du jeu libre de la pédale de frein

1. Jeu libre de la pédale de frein

Le jeu libre de la pédale de frein doit être de 20,0 à 30,0 mm (0,79 à 1,18 po) à l'extrémité de la pédale de frein comme indiqué. Vérifiez périodiquement le jeu libre de la pédale de frein et, si nécessaire, réglez-le comme suit. Pour augmenter le jeu libre de la pédale de frein, tournez l'écrou de réglage sur la tige de frein dans le sens (a). Pour diminuer le jeu libre de la pédale de frein, tournez l'écrou de réglage dans le sens (b).

1. Écrou de réglage du jeu libre de la pédale de frein EWA10680

AVERTISSEMENT

• Après avoir réglé le jeu de la chaîne de transmission ou retiré et installé la roue arrière, vérifiez toujours le jeu libre de la pédale de frein.
• Si un réglage correct ne peut pas être obtenu comme décrit, faites effectuer ce réglage par un concessionnaire Yamaha.
• Après avoir réglé le jeu libre de la pédale de frein, vérifiez le fonctionnement du feu de stop.

EAU22292

Réglage du contacteur de feu de stop arrière

1. Contacteur de feu de stop arrière
2. Écrou de réglage du contacteur de feu de stop arrière

Le feu de stop arrière, qui est activé par la pédale de frein, doit s'allumer juste avant que le freinage ne prenne effet. Si nécessaire, réglez le contacteur de feu de stop comme suit.

1. Retirez le panneau A. (Voir page 6-6.)
2. Tournez l'écrou de réglage tout en maintenant le contacteur de feu de stop arrière en place. Pour que le feu de stop s'allume plus tôt, tournez l'écrou de réglage dans le sens (a). Pour que le feu de stop s'allume plus tard, tournez l'écrou de réglage dans le sens (b).
3. Installez le panneau.

EAU22380

Vérification des plaquettes de frein avant et des mâchoires de frein arrière

Les plaquettes de frein avant et les mâchoires de frein arrière doivent être vérifiées pour détecter leur usure aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification.

Plaquettes de frein avant 1. Indicateur d'usure des plaquettes de frein

Chaque plaquette de frein avant est munie de rainures indicatrices d'usure, qui permettent de vérifier l'usure des plaquettes sans avoir à démonter le frein. Pour vérifier l'usure des plaquettes, contrôlez les rainures indicatrices. Si une plaquette est usée au point que les rainures indicatrices ont presque disparu, faites remplacer les plaquettes de frein par un concessionnaire Yamaha, par jeu complet.

indicator grooves have almost disappeared, have a Yamaha dealer replace the brake pads as a set.

Mâchoires de frein arrière

1. Repère de limite d'usure des mâchoires de frein
2. Indicateur d'usure des mâchoires de frein

Le frein arrière est muni d'un indicateur d'usure, qui permet de vérifier l'usure des mâchoires sans avoir à démonter le frein. Pour vérifier l'usure des mâchoires, contrôlez la position de l'indicateur d'usure tout en actionnant le frein. Si une mâchoire est usée au point que l'indicateur d'usure atteint le repère de limite d'usure, faites remplacer les mâchoires de frein par un concessionnaire Yamaha, par jeu complet.

Contrôle du niveau de liquide de frein avant

1. Repère de niveau minimum

Un liquide de frein insuffisant peut permettre à l'air de pénétrer dans le système de freinage, ce qui peut le rendre inefficace.

Avant de rouler, vérifiez que le liquide de frein est au-dessus du repère de niveau minimum et complétez si nécessaire. Un niveau de liquide de frein bas peut indiquer des plaquettes de frein usées et/ou une fuite du système de freinage. Si le niveau de liquide de frein est bas, assurez-vous de vérifier l'usure des plaquettes de frein et l'étanchéité du système de freinage.

Observez ces précautions :

• Lors de la vérification du niveau de liquide, assurez-vous que le haut du maître-cylindre est de niveau en tournant le guidon.
• Utilisez uniquement le liquide de frein de qualité recommandée, sinon les joints en caoutchouc peuvent se détériorer, provoquant des fuites et de mauvaises performances de freinage.

Liquide de frein recommandé :

DOT 4

ASTUCE

Si le DOT 4 n'est pas disponible, le DOT 3 peut être utilisé.

• Remplissez avec le même type de liquide de frein. Mélanger les liquides peut entraîner une réaction chimique nocive et conduire à de mauvaises performances de freinage.
• Veillez à ce que l'eau ne pénètre pas dans le maître-cylindre lors du remplissage. L'eau abaissera considérablement le point d'ébullition du liquide et peut provoquer un bouchon de vapeur.
• Le liquide de frein peut détériorer les surfaces peintes ou les pièces en plastique. Nettoyez toujours immédiatement tout liquide renversé.
• Au fur et à mesure que les plaquettes de frein s'usent, il est normal que le niveau de liquide de frein baisse progressivement. Cependant, si le niveau de liquide de frein baisse soudainement, faites vérifier la cause par un concessionnaire Yamaha.

EAU22721

Changement du liquide de frein

Faites remplacer le liquide de frein par un concessionnaire Yamaha aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification. De plus, faites remplacer les joints d'huile du maître-cylindre de frein et de l'étrier ainsi que le flexible de frein aux intervalles indiqués ci-dessous ou lorsqu'ils sont endommagés ou fuient.

• Joints d'huile : remplacer tous les deux ans.
• Flexible de frein : remplacer tous les quatre ans.

Jeu de la chaîne de transmission

Le jeu de la chaîne de transmission doit être vérifié avant chaque trajet et ajusté si nécessaire.

Pour vérifier le jeu de la chaîne de transmission

1. Placez la moto sur la béquille centrale.
2. Passez la transmission au point mort.
3. Faites tourner la roue arrière plusieurs fois pour localiser la partie la plus tendue de la chaîne de transmission.
4. Mesurez le jeu de la chaîne de transmission comme indiqué.

1. Jeu de la chaîne de transmission

Jeu de la chaîne de transmission : 20,0–30,0 mm (0,79–1,18 po) 5. Si le jeu de la chaîne de transmission est incorrect, ajustez-le comme suit.

Pour régler le jeu de la chaîne de transmission

1. Desserrez l'écrou de réglage du jeu de la pédale de frein, l'écrou de la biellette de frein et l'écrou d'essieu.

1. Boulon de réglage du jeu de la chaîne de transmission
2. Contre-écrou du tendeur de chaîne
3. Écrou d'essieu
4. Écrou de la biellette de frein
5. Écrou de réglage du jeu de la pédale de frein
6. Desserrez le contre-écrou du tendeur de chaîne à chaque extrémité du bras oscillant.
7. Pour tendre la chaîne de transmission, tournez le boulon de réglage du jeu de la chaîne à chaque extrémité du bras oscillant dans le sens (a). Pour détendre la chaîne, tournez le boulon de réglage à chaque extrémité du bras oscillant dans le sens (b), puis poussez la roue arrière vers l'avant. AVERTISSEMENT : Un jeu de chaîne incorrect surchargera le moteur ainsi que d'autres pièces vitales de la moto et peut entraîner un glissement ou une rupture de la chaîne. Pour éviter cela, maintenez le jeu de la chaîne dans les limites spécifiées. [ECA10571]

CONSEIL

À l'aide des repères d'alignement de chaque côté du bras oscillant, assurez-vous que les deux tendeurs de chaîne sont dans la même position pour un alignement correct de la roue.

1. Repères d'alignement
2. Contre-écrou du tendeur de chaîne
3. Boulon de réglage du jeu de la chaîne de transmission
4. Serrez les deux contre-écrous, puis serrez l'écrou d'essieu et l'écrou de la biellette de frein au couple spécifié.

Couples de serrage :

Écrou d'essieu :

80 Nm (8,0 m·kgf, 58 ft·lbf)

Écrou de la biellette de frein :

19 Nm (1,9 m·kgf, 13 ft·lbf)

1. Réglez le jeu libre de la pédale de frein. (Voir page 6-17.)

EWA10660

AVERTISSEMENT

Après avoir réglé le jeu libre de la pédale de frein, vérifiez le fonctionnement du feu stop.

EAU23023

Nettoyage et lubrification de la chaîne de transmission

La chaîne de transmission doit être nettoyée et lubrifiée aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification, sinon elle s'usera rapidement, surtout en cas de conduite sur des routes poussiéreuses ou mouillées. Entretenir la chaîne de transmission comme suit.

ECA10581

AVIS

La chaîne de transmission doit être lubrifiée après avoir lavé la moto et après avoir roulé sous la pluie.

1. Nettoyer la chaîne de transmission avec du kérosène et une petite brosse douce. AVIS : Pour éviter d'endommager les joints toriques, ne pas nettoyer la chaîne de transmission avec des nettoyeurs à vapeur, des nettoyeurs haute pression ou des solvants inappropriés. [ECA11121]
2. Essuyer la chaîne de transmission pour la sécher.
3. Lubrifier soigneusement la chaîne de transmission avec un lubrifiant spécial pour chaînes à joints toriques. AVIS : Ne pas utiliser d'huile moteur ou d'autres lubrifiants pour la chaîne de transmission, car ils

peuvent contenir des substances qui pourraient endommager les joints toriques.

[ECA11111]

EAU23101

Contrôle et lubrification des câbles

Le fonctionnement de tous les câbles de commande et leur état doivent être vérifiés avant chaque trajet, et les câbles ainsi que leurs extrémités doivent être lubrifiés si nécessaire. Si un câble est endommagé ou ne se déplace pas en douceur, faites-le vérifier ou remplacer par un concessionnaire Yamaha. AVERTISSEMENT ! Des dommages à la gaine extérieure peuvent interférer avec le bon fonctionnement du câble et provoquer la rouille du câble intérieur. Remplacez un câble endommagé dès que possible pour éviter des conditions dangereuses. [EWA10721]

Lubrifiant recommandé : Huile moteur

EAU23111

Contrôle et lubrification de la poignée des gaz et du câble

La poignée des gaz doit être vérifiée avant chaque utilisation. De plus, le câble doit être lubrifié aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique.

EAU44271 Vérification et lubrification des pédales de frein et de changement de vitesse

Le fonctionnement des pédales de frein et de changement de vitesse doit être vérifié avant chaque utilisation, et les pivots des pédales doivent être lubrifiés si nécessaire.

Lubrifiant recommandé : graisse à base de savon de lithium

EAU23142

Vérification et lubrification des leviers de frein et d'embrayage

Levier de frein Levier d'embrayage

Le fonctionnement des leviers de frein et d'embrayage doit être vérifié avant chaque utilisation, et les pivots des leviers doivent être lubrifiés si nécessaire.

Lubrifiants recommandés :

Levier de frein :

Graisse silicone

Levier d'embrayage :

Graisse à base de savon de lithium

EAU23213

Vérification et lubrification de la béquille centrale et de la béquille latérale

Lubrifiant recommandé :

Graisse à base de savon de lithium

Le fonctionnement de la béquille centrale et de la béquille latérale doit être vérifié avant chaque trajet, et les pivots ainsi que les surfaces de contact métal sur métal doivent être lubrifiés si nécessaire.

EWA10741

AVERTISSEMENT

Si la béquille centrale ou la béquille latérale ne monte et ne descend pas en douceur, faites-la vérifier ou réparer par un concessionnaire Yamaha. Sinon, la béquille centrale ou latérale pourrait toucher le sol et distraire le conducteur, entraînant une perte de contrôle possible.

EAUM1650

Lubrification des pivots du bras oscillant

Les pivots du bras oscillant doivent être lubrifiés aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification.

Lubrifiant recommandé :

Graisse à base de savon de lithium

EAU23272

Vérification de la fourche avant

L'état et le fonctionnement de la fourche avant doivent être vérifiés comme suit aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification.

Pour vérifier l'état

Vérifiez les chambres à air pour détecter toute rayure, tout dommage et toute fuite d'huile excessive.

Pour vérifier le fonctionnement

1. Placez le véhicule sur une surface plane et maintenez-le en position verticale. AVERTISSEMENT ! Pour éviter toute blessure, soutenez solidement le véhicule afin qu'il ne risque pas de tomber.[EW410751]
2. Tout en appliquant le frein avant, poussez fermement sur le guidon plusieurs fois pour vérifier que la fourche avant se comprime et rebondit en douceur.

AVIS

Si un dommage est constaté ou si la fourche avant ne fonctionne pas correctement, faites-la vérifier ou réparer par un concessionnaire Yamaha.

Contrôle de la direction

Des roulements de direction usés ou desserrés peuvent présenter un danger. Par conséquent, le fonctionnement de la direction doit être vérifié comme suit aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification.

1. Placez le véhicule sur la béquille centrale. AVERTISSEMENT ! Pour éviter toute blessure, soutenez solidement le véhicule afin qu'il ne risque pas de tomber. [EWAA10751]
2. Tenez les extrémités inférieures des jambes de fourche avant et essayez de les déplacer vers l'avant et vers l'arrière. Si vous sentez un jeu, faites vérifier ou réparer la direction par un concessionnaire Yamaha.

Vérification des roulements de roue

Les roulements des roues avant et arrière doivent être vérifiés aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification. S'il y a du jeu dans le moyeu de la roue ou si la roue ne tourne pas facilement, faites vérifier les roulements par un concessionnaire Yamaha.

EAU23385

Batterie

1. Batterie
2. Borne négative de la batterie
3. Borne positive de la batterie

La batterie se trouve derrière le panneau B. (Voir page 6-6.) Ce modèle est équipé d'une batterie VRLA (batterie au plomb à régulation par valve). Il n'est pas nécessaire de vérifier l'électrolyte ni d'ajouter de l'eau distillée. Cependant, les connexions des câbles de la batterie doivent être vérifiées et, si nécessaire, resserrées.

ECA10620

AVIS

N'essayez jamais de retirer les joints des cellules de la batterie, car cela endommagerait définitivement la batterie.

EWA10760

AVERTISSEMENT

• L'électrolyte est toxique et dangereux car il contient de l'acide sulfurique, qui provoque de graves brûlures. Évitez tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements et protégez toujours vos yeux lorsque vous travaillez près des batteries. En cas de contact, administrez les PREMIERS SOINS suivants.
• EXTERNE : Rincer abondamment à l'eau.
• INTERNE : Boire de grandes quantités d'eau ou de lait et appeler immédiatement un médecin.
• YEUX : Rincer à l'eau pendant 15 minutes et consulter rapidement un médecin.
• Les batteries produisent de l'hydrogène explosif. Par conséquent, éloignez les étincelles, flammes, cigarettes, etc. de la batterie et assurez une ventilation suffisante lors de la charge dans un espace clos.
• GARDEZ CETTE BATTERIE ET TOUTES LES BATTERIES HORS DE PORTÉE DES ENFANTS.

Pour charger la batterie

Faites charger la batterie par un concessionnaire Yamaha dès que possible si elle semble déchargée. Gardez à l'esprit que la batterie a tendance à se décharger plus rapidement si le véhicule est équipé d'accessoires électriques en option.

ECA16520

AVIS

Pour charger une batterie VRLA (batterie au plomb à régulation par valve), un chargeur spécial (à tension constante) est requis. L'utilisation d'un chargeur conventionnel endommagera la batterie. Si vous n'avez pas accès à un chargeur à tension constante, faites charger votre batterie par un concessionnaire Yamaha.

Pour stocker la batterie

1. Si le véhicule ne doit pas être utilisé pendant plus d'un mois, retirez la batterie, chargez-la complètement, puis placez-la dans un endroit frais et sec.

AVIS : lors du retrait de la

batterie, assurez-vous que la clé est sur "OFF", puis débranchez la borne négative avant de débrancher la borne positive.

[ECA16302]

1. Si la batterie doit être stockée plus de deux mois, vérifiez-la au moins une fois par mois et rechargez-la complètement si nécessaire.
2. Rechargez complètement la batterie avant l'installation.
3. Après l'installation, assurez-vous que les câbles de la batterie sont correctement connectés aux bornes de la batterie.

ECA16530

AVIS

Gardez toujours la batterie chargée. Stocker une batterie déchargée peut causer des dommages permanents à la batterie.

EAU43212

Remplacement du fusible

Le fusible est situé derrière le panneau B. (Voir page 6-6.)

Pour accéder au fusible, retirez le connecteur du relais de démarreur.

1. Connecteur du relais de démarreur

1. Fusible

Le fusible de rechange est situé à l'arrière du support du relais de démarreur.

Pour accéder au fusible de rechange, retirez le relais de démarreur (avec son support) en le tirant, puis retournez le relais de démarreur.

1. Fusible de rechange

Si le fusible est grillé, remplacez-le comme suit.

1. Mettez la clé sur « OFF » et coupez tous les circuits électriques.
2. Retirez le fusible grillé, puis installez un nouveau fusible de l'ampérage spécifié. AVERTISSEMENT ! N'utilisez pas un fusible d'un ampérage supérieur à celui recommandé pour éviter d'endommager gravement le système électrique et éventuellement provoquer un incendie. [EWA15131]

Fusible spécifié :

15,0 A

1. Mettez la clé sur « ON » et allumez les circuits électriques pour vérifier que les dispositifs fonctionnent.
2. Si le fusible grille immédiatement à nouveau, faites vérifier le système électrique par un concessionnaire Yamaha.

EAU43191

Remplacement de l'ampoule du phare

Ce modèle est équipé d'un phare à ampoule en quartz. Si l'ampoule du phare grille, remplacez-la comme suit.

ECA10660

AVIS

Ne touchez pas la partie en verre de l'ampoule du phare pour la garder exempte d'huile, sinon la transparence du verre, la luminosité de l'ampoule et la durée de vie de l'ampoule seront affectées négativement. Nettoyez soigneusement toute saleté et empreintes digitales sur l'ampoule du phare à l'aide d'un chiffon imbibé d'alcool ou de diluant.

1. Ne touchez pas la partie en verre de l'ampoule.
2. Retirez le bloc optique en dévissant les vis.

1. Vis
2. Retirez le cache de la douille de l'ampoule du phare.

1. Cache de la douille de l'ampoule du phare
2. Retirez la douille de l'ampoule du phare (avec l'ampoule) en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

1. Douille de l'ampoule du phare
2. Retirez l'ampoule grillée en la poussant et en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

1. Ampoule du phare
2. Insérez une nouvelle ampoule dans la douille, poussez-la, puis tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle s'arrête.
3. Installez la douille (avec l'ampoule) en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
4. Installez le cache de la douille de l'ampoule du phare.
5. Installez le bloc optique en posant les vis.
6. Faites régler le faisceau du phare par un concessionnaire Yamaha si nécessaire.

Remplacement de l'ampoule du feu arrière/stop

1. Retirez le verre du feu arrière/stop en retirant les vis.

1. Vis
2. Retirez l'ampoule grillée en la poussant et en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

1. Ampoule du feu arrière/stop
2. Insérez une nouvelle ampoule dans le culot, poussez-la, puis tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle s'arrête.
3. Installez le verre en posant les vis. AVERTISSEMENT : Ne serrez pas trop les vis, sinon le verre pourrait se casser. [ECA10681]

Remplacement d'une ampoule de clignotant

1. Retirez le verre du clignotant en retirant la vis.

1. Vis
2. Retirez l'ampoule grillée en la poussant et en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Insérez une nouvelle ampoule dans la douille, poussez-la, puis tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle s'arrête.
4. Installez le verre en installant la vis. AVIS : Ne serrez pas trop la vis, sinon le verre pourrait se casser. [ECA11191]

EAU24204

Remplacement de l'ampoule de l'éclairage auxiliaire

Si l'ampoule de l'éclairage auxiliaire grille, remplacez-la comme suit.

1. Retirez le bloc optique en retirant les vis.

1. Vis
2. Retirez la douille (avec l'ampoule) en la tirant.

EAU37271

1. Douille de l'ampoule de l'éclairage auxiliaire
2. Retirez l'ampoule grillée en la tirant.

1. Ampoule de feu auxiliaire
2. Insérez une nouvelle ampoule dans la douille.
3. Installez la douille (avec l'ampoule) en la poussant.
4. Installez le bloc optique en installant les vis.

Roue avant

EAU24360

Pour déposer la roue avant

EAU37042

EWA10821

AVERTISSEMENT

Pour éviter toute blessure, soutenez fermement le véhicule afin qu'il ne risque pas de tomber.

1. Placez la moto sur la béquille centrale.
2. Débranchez le câble du compteur de vitesse de la roue avant.

1. Câble du compteur de vitesse
2. Retirez les capuchons en caoutchouc des extrémités de l'axe de roue en les tirant.

1. Capuchon en caoutchouc
2. Écrou d'axe
3. Rondelle
4. Retirez l'écrou d'axe et la rondelle.

1. Capuchon en caoutchouc 2. Axe de roue
2. Rondelle
3. Tirez l'axe de roue, puis retirez la roue. AVIS : N'appuyez pas sur le frein après avoir retiré la roue avec le disque de frein, sinon les plaquettes de frein se fermeront de force. [ECA11071]

Pour installer la roue avant

1. Installez l'engrenage du compteur de vitesse dans le moyeu de la roue de sorte que les saillies s'engagent dans les fentes.

1. Engrenage du compteur de vitesse
2. Soulevez la roue entre les fourreaux de fourche.

ASTUCE

Assurez-vous qu'il y a suffisamment d'espace entre les plaquettes de frein avant d'insérer le disque de frein et que la fente de l'engrenage du compteur de vitesse s'adapte sur le dispositif de retenue du fourreau de fourche.

1. Dispositif de retenue de l'engrenage du compteur de vitesse
2. Insérez l'axe de roue, en veillant à ce que la rondelle du côté gauche soit installée avec le côté biseauté vers l'extérieur, puis installez l'écrou d'axe.
3. Retirez la moto de la béquille centrale afin que la roue avant soit au sol.
4. Serrez l'écrou d'axe au couple spécifié, puis installez les deux capuchons en caoutchouc de manière à ce qu'ils recouvrent les rondelles.

Couple de serrage :

Écrou d'essieu : 59 Nm (5,9 m·kgf, 43 ft·lbf)

1. Tout en appliquant le frein avant, poussez fermement sur le guidon plusieurs fois pour vérifier que la fourche avant se comprime et se détend en douceur.
2. Branchez le câble du compteur de vitesse.

Roue arrière

Pour déposer la roue arrière

AVERTISSEMENT

EAU25080

EAU37181

EWA10821

Pour éviter toute blessure, soutenez fermement le véhicule afin qu'il ne risque pas de tomber.

1. Desserrez l'écrou d'essieu et l'écrou de la tige de couple de frein au niveau de la plaque de mâchoire de frein.
2. Débranchez la tige de couple de frein de la plaque de mâchoire de frein en retirant la goupille fendue, l'écrou et le boulon.

1. Écrou d'essieu
2. Tige de couple de frein
3. Goupille de la tige de couple de frein
4. Écrou et boulon de la tige de couple de frein
5. Placez la moto sur la béquille centrale.
6. Retirez l'écrou de réglage du jeu de la pédale de frein, puis déconnectez la tige de frein du levier de l'arbre à cames de frein.

1. Écrou de réglage du jeu de la pédale de frein
2. Tige de frein
3. Levier de l'arbre à cames de frein
4. Desserrez le contre-écrou du tendeur de chaîne et le boulon de réglage du jeu de la chaîne de transmission aux deux extrémités du bras oscillant.

1. Axe de roue
2. Contre-écrou du tendeur de chaîne
3. Boulon de réglage du jeu de la chaîne de transmission
4. Retirez l'écrou d'essieu, puis sortez l'axe de roue.
5. Poussez la roue vers l'avant, puis retirez la chaîne de transmission de la couronne arrière.

ASTUCE

Il n'est pas nécessaire de démonter la chaîne de transmission pour retirer et installer la roue.

1. Retirez la roue.

EAU37192

Pour installer la roue arrière

1. Installez la roue en insérant l'axe de roue depuis le côté gauche.
2. Installez la chaîne de transmission sur la couronne arrière.
3. Installez l'écrou d'essieu.
4. Installez la tige de frein sur le levier de l'arbre à cames de frein, puis installez l'écrou de réglage du jeu de la pédale de frein sur la tige de frein.
5. Connectez la tige de couple de frein à la plaque de sabot de frein en installant le boulon et l'écrou.
6. Régler le jeu de la chaîne de transmission. (Voir page 6-20.)
7. Retirer la moto de la béquille centrale afin que la roue arrière soit au sol.
8. Serrer l'écrou de la tige de couple de frein et l'écrou d'essieu aux couples spécifiés.

Couples de serrage :

Écrou de tige de couple de frein : 19 Nm (1,9 m·kgf, 13 ft·lbf) Écrou d'essieu : 80 Nm (8,0 m·kgf, 58 ft·lbf)

1. Insérer une nouvelle goupille fendue.
2. Régler le jeu libre de la pédale de frein. (Voir page 6-17.)

EWA10660

AVERTISSEMENT

Après avoir réglé le jeu libre de la pédale de frein, vérifier le fonctionnement du feu de stop.

EAU25851

Dépannage

Bien que les motos Yamaha soient soumises à une inspection approfondie avant leur expédition depuis l'usine, des problèmes peuvent survenir en cours d'utilisation. Tout problème dans les systèmes de carburant, de compression ou d'allumage, par exemple, peut entraîner un démarrage difficile et une perte de puissance.

Le tableau de dépannage suivant présente une procédure simple et rapide pour vérifier vous-même ces systèmes essentiels. Cependant, si votre moto nécessite une réparation, confiez-la à un concessionnaire Yamaha, dont les techniciens qualifiés disposent des outils, de l'expérience et du savoir-faire nécessaires pour entretenir correctement la moto.

Utilisez uniquement des pièces de rechange Yamaha d'origine. Les pièces d'imitation peuvent ressembler à des pièces Yamaha, mais elles sont souvent de qualité inférieure, ont une durée de vie plus courte et peuvent entraîner des factures de réparation coûteuses.

EWA15141

AVERTISSEMENT

Lors de la vérification du système d'alimentation en carburant, ne fumez pas et assurez-vous qu'il n'y a pas de flammes nues ni d'étincelles dans la zone, y compris les veilleuses de chauffe-eau

ou de fournaises. L'essence ou les vapeurs d'essence peuvent s'enflammer ou exploser, causant des blessures graves ou des dommages matériels.

EAUT1981

Tableau de dépannage

1. Carburant

2. Compression

3. Allumage

4. Batterie

Précautions concernant les couleurs mates

EAU37833

ECA15192

AVIS

Certains modèles sont équipés de pièces finies avec une peinture mate. Consultez toujours un concessionnaire Yamaha pour savoir quels produits utiliser avant de nettoyer le véhicule. L'utilisation d'une brosse, de produits chimiques agressifs ou de produits de nettoyage pour nettoyer ces pièces les rayera ou les endommagera. La cire ne doit pas non plus être appliquée sur les pièces finies mates.

Entretien

La conception ouverte d'une moto révèle l'attrait de la technologie, mais elle la rend également plus vulnérable. La rouille et la corrosion peuvent se développer même si des composants de haute qualité sont utilisés. Un tuyau d'échappement rouillé peut passer inaperçu sur une voiture, mais il nuit à l'apparence générale d'une moto. Un entretien fréquent et approprié ne respecte pas seulement les conditions de la garantie, mais il maintient également votre moto en bon état, prolonge sa durée de vie et optimise ses performances.

EAU26004

produits sur les joints, les garnitures, les pignons, la chaîne de transmission et les axes de roue. Rincez toujours la saleté et le dégraissant à l'eau.

Nettoyage

ECA10772

AVIS

• Évitez d'utiliser des nettoyants pour roues fortement acides, en particulier sur les roues à rayons. Si de tels produits sont utilisés sur de la saleté difficile à enlever, ne laissez pas le nettoyant sur la zone affectée plus longtemps que ce qui est indiqué. Rincez également soigneusement la zone à l'eau, séchez-la immédiatement, puis appliquez un spray de protection contre la corrosion.
• Un nettoyage inapproprié peut endommager les pièces en plastique (telles que les carénages, les panneaux, les pare-brise, les lentilles de phare, les lentilles de compteur, etc.) et les silencieux. Utilisez uniquement un chiffon doux et propre ou une éponge avec de l'eau pour nettoyer le plastique. Cependant, si les pièces en plastique ne peuvent pas être nettoyées en profondeur avec de l'eau, un détergent doux dilué avec de l'eau peut être utilisé. Assurez-vous de rincer

tout résidu de détergent avec beaucoup d'eau, car il est nocif pour les pièces en plastique.

• N'utilisez pas de produits chimiques agressifs sur les pièces en plastique. Évitez d'utiliser des chiffons ou des éponges qui ont été en contact avec des produits de nettoyage forts ou abrasifs, des solvants ou diluants, du carburant (essence), des produits antirouille ou inhibiteurs, du liquide de frein, de l'antigel ou de l'électrolyte.
• N'utilisez pas de nettoyeurs haute pression ou de nettoyeurs à vapeur car ils provoquent une infiltration d'eau et une détérioration dans les zones suivantes : joints (des roulements de roue et de bras oscillant, de fourche et de freins), composants électriques (connecteurs, fiches, instruments, interrupteurs et feux), durites de ventilation et évents.
• Pour les motos équipées d'un pare-brise : n'utilisez pas de nettoyants forts ou d'éponges dures car ils provoquent un ternissement ou des rayures. Certains produits de nettoyage pour plastique peuvent laisser des rayures sur le pare-brise.

Testez le produit sur une petite partie cachée du pare-brise pour vous assurer qu'il ne laisse aucune trace. Si le pare-brise est rayé, utilisez un produit de polissage pour plastique de qualité après le lavage.

Après une utilisation normale

Enlevez la saleté avec de l'eau tiède, un détergent doux et une éponge propre et douce, puis rincez abondamment à l'eau claire. Utilisez une brosse à dents ou une brosse à goulot pour les endroits difficiles d'accès. La saleté tenace et les insectes se détacheront plus facilement si la zone est recouverte d'un chiffon humide pendant quelques minutes avant le nettoyage.

Après avoir roulé sous la pluie, près de la mer ou sur des routes salées

Étant donné que le sel marin ou le sel répandu sur les routes en hiver est extrêmement corrosif en combinaison avec l'eau, effectuez les étapes suivantes après chaque sortie sous la pluie, près de la mer ou sur des routes salées.

CONSEIL

Le sel répandu sur les routes en hiver peut persister jusqu'au printemps.

1. Nettoyez la moto à l'eau froide et avec un détergent doux, après que le moteur a refroidi.

AVIS : Ne pas utiliser d'eau tiède car elle augmente l'action corrosive du sel. [ECA10791]

1. Appliquez un spray anticorrosion sur toutes les surfaces métalliques, y compris les surfaces chromées et nickelées, pour prévenir la corrosion.

Après le nettoyage

1. Séchez la moto avec une peau de chamois ou un chiffon absorbant.
2. Séchez immédiatement la chaîne de transmission et lubrifiez-la pour éviter qu'elle ne rouille.
3. Utilisez un produit de polissage pour chrome pour faire briller les pièces en chrome, en aluminium et en acier inoxydable, y compris le système d'échappement. (Même la décoloration thermique des systèmes d'échappement en acier inoxydable peut être éliminée par polissage.)
4. Pour éviter la corrosion, il est recommandé d'appliquer un spray anticorrosion sur toutes les surfaces métalliques, y compris les surfaces chromées et nickelées.
5. Utilisez de l'huile en spray comme nettoyant universel pour éliminer toute saleté restante.
6. Retouchez les petites éraflures de peinture causées par des pierres, etc.
7. Cirez toutes les surfaces peintes.
8. Laissez la moto sécher complètement avant de la ranger ou de la couvrir.

AVERTISSEMENT

Les contaminants sur les freins ou les pneus peuvent entraîner une perte de contrôle.

• Assurez-vous qu'il n'y a pas d'huile ou de cire sur les freins ou les pneus.
• Si nécessaire, nettoyez les disques de frein et les garnitures de frein avec un nettoyant pour disques de frein ordinaire ou de l'acétone, et lavez les pneus avec de l'eau chaude et un détergent doux. Avant de rouler à des vitesses plus élevées, testez les performances de freinage et le comportement en virage de la moto.

AVIS

• Appliquez l'huile en spray et la cire avec parcimonie et assurez-vous d'essuyer tout excédent.
• N'appliquez jamais d'huile ou de cire sur les pièces en caoutchouc ou en plastique, mais traitez-les avec un produit d'entretien approprié.
• Évitez d'utiliser des produits de polissage abrasifs car ils useraient la peinture.

CONSEIL

• Consultez un concessionnaire Yamaha pour obtenir des conseils sur les produits à utiliser.
• Le lavage, les intempéries ou les climats humides peuvent provoquer la buée sur le verre du phare. Allumer le phare pendant une courte période aidera à éliminer l'humidité du verre.

EAU43201

Stockage

À court terme

Rangez toujours votre moto dans un endroit frais et sec et, si nécessaire, protégez-la de la poussière avec une housse poreuse.

ECA10810

AVERTISSEMENT

• Stocker la moto dans une pièce mal ventilée ou la recouvrir d'une bâche alors qu'elle est encore humide permettra à l'eau et à l'humidité de s'infiltrer et de provoquer de la rouille.
• Pour éviter la corrosion, évitez les sous-sols humides, les étables (en raison de la présence d'ammoniac) et les endroits où des produits chimiques forts sont stockés.

À long terme

Avant de stocker votre moto pendant plusieurs mois :

1. Suivez toutes les instructions de la section « Entretien » de ce chapitre.
2. Remplissez le réservoir de carburant et ajoutez un stabilisateur de carburant (si disponible) pour empêcher le réservoir de rouiller et le carburant de se détériorer.
3. Effectuez les étapes suivantes pour protéger le cylindre, les segments de piston, etc. contre la corrosion.

a. Retirez le capuchon de bougie et la bougie. b. Versez une cuillère à café d'huile moteur dans le puits de bougie. c. Remettez le capuchon de bougie sur la bougie, puis placez la bougie sur la culasse de manière à ce que les électrodes soient mises à la masse. (Cela limitera les étincelles pendant l'étape suivante.) d. Faites tourner le moteur plusieurs fois avec le démarreur. (Cela enduira la paroi du cylindre d'huile.) e. Retirez le capuchon de bougie de la bougie, puis installez la bougie et le capuchon de bougie. AVERTISSEMENT ! Pour éviter tout dommage ou blessure dû à des étincelles, assurez-vous de mettre les électrodes de la bougie à la masse pendant que vous faites tourner le moteur. [EWA10951]

1. Lubrifiez tous les câbles de commande et les points de pivotement de tous les leviers et pédales ainsi que de la béquille latérale/centrale.
2. Vérifiez et, si nécessaire, corrigez la pression des pneus, puis soulevez la moto de manière à ce que ses deux roues soient décollées du sol. Sinon, faites tourner les roues un peu chaque mois afin d'éviter que les pneus ne se dégradent à un seul endroit.
3. Couvrez la sortie du silencieux avec un sac en plastique pour empêcher l'humidité d'y pénétrer.
4. Retirez la batterie et chargez-la complètement. Rangez-la dans un endroit frais et sec et chargez-la une fois par mois. Ne rangez pas la batterie dans un endroit excessivement froid ou chaud [moins de 0°C (30°F) ou plus de 30°C (90°F)]. Pour plus d'informations sur le stockage de la batterie, voir page 6-26.

ASTUCE : Effectuez les réparations nécessaires avant de remiser la moto.

Dimensions :

Longueur hors tout : 1980 mm (78,0 po)

Largeur hors tout : 745 mm (29,3 po)

Hauteur hors tout : 1080 mm (42,5 po)

Hauteur de selle : 780 mm (30,7 po)

Empattement : 1290 mm (50,8 po)

Garde au sol : 175 mm (6,89 po)

Rayon de braquage minimum : 1750 mm (68,9 po)

Poids :

Avec huile et carburant : 124,0 kg (273 lb)

Moteur :

Type de moteur : 4 temps refroidi par air, SOHC

Disposition des cylindres : monocylindre incliné vers l'avant

Cylindrée : 123,7 cm³

Alésage × course : 54,0 × 54,0 mm (2,13 × 2,13 po)

Taux de compression : 10,00 : 1

Système de démarrage : démarreur électrique et kickstarter

Système de lubrification : carter humide

Huile moteur :

Type : SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40 ou SAE 20W-50

Qualité d'huile moteur recommandée : type API service SG ou supérieur, norme JASO MA

Quantité d'huile moteur : vidange périodique : 1,00 L (1,06 US qt, 0,88 Imp qt)

Filtre à air :

Élément du filtre à air : élément sec

Carburant :

Carburant recommandé : essence ordinaire sans plomb uniquement. Capacité du réservoir de carburant : 13,0 L (3,43 US gal, 2,86 Imp gal)

Quantité de réserve de carburant : 3,0 L (0,79 US gal, 0,66 Imp gal)

Injection de carburant :

Corps de papillon : type/quantité : AC26/1

Bougie(s) d'allumage :

Fabricant/modèle : NGK/CR6HSA

Écartement des électrodes de la bougie : 0,6-0,7 mm (0,024-0,028 in)

Embrayage :

Type d'embrayage : humide, multidisque

Transmission :

Réduction primaire : engrenage hélicoïdal

Rapport de réduction primaire : 68/20 (3,400)

Réduction secondaire : transmission par chaîne

Rapport de réduction secondaire : 45/14 (3,214)

Type de transmission : prise constante, 5 vitesses

Commande : au pied gauche

Rapports de boîte : 1ère : 37/14 (2,6)

2ème : 32/18 (1,778) 3ème :

25/19 (1,316)

4ème : 23/22 (1,045)

5ème :

21/24 (0,875)

Châssis :

Type de cadre :

Diamant

Angle de chasse :

26,33°

Chasse :

90,0 mm (3,54 po)

Pneu avant :

Type :

Sans chambre à air

Dimension :

2,75-18 42P

Fabricant/modèle :

CHENG SHIN/C-910

Pneu arrière :

Type :

Tubeless

Taille :

90/90-18 57P

Fabricant/modèle :

CHENG SHIN/C-905

Charge :

Charge maximale :

196 kg (432 lb)

(Poids total du pilote, du passager, des bagages et des

accessoires)

Pression des pneus (mesurée à froid) :

Condition de charge :

0-90 kg (0-198 lb)

Avant :

175 kPa (1,75 kgf/cm², 25 psi)

Arrière :

200 kPa (2,00 kgf/cm², 29 psi)

Condition de chargement :

90-196 kg (198-432 lb)

Avant :

175 kPa (1,75 kgf/cm², 25 psi)

Arrière :

280 kPa (2,80 kgf/cm², 41 psi)

Roue avant :

Type de roue :

Roue coulée

Taille de jante :

J18 x MT1.85

Roue arrière :

Type de roue :

Roue coulée

Taille de jante :

J18 x MT1.85

Frein avant :

Type :

Frein à disque simple

Commande :

Commande à main droite

Liquide recommandé :

DOT 3 ou 4

Frein arrière :

Type :

Frein à tambour

Commande :

Commande au pied droit

Suspension avant :

Type :

Fourche télescopique

Type de ressort/amortisseur :

Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique

Débattement de roue :

120,0 mm (4,72 po)

Suspension arrière :

Type :

Bras oscillant

Type de ressort/amortisseur :

Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique

Débattement de roue :

105,0 mm (4,13 po)

Système électrique :

Système d'allumage :

TCI (numérique)

Système de charge :

Magnéto à courant alternatif

Batterie :

Modèle :

YTX7L-BS

Tension, capacité :

12 V, 6,0 Ah

Phare :

Type d'ampoule :

Incandescence

Tension de l'ampoule, puissance × quantité :

Phare :

12 V, 35 W/35 W × 1

Feu arrière/stop :

12 V, 5,0 W/21,0 W × 1

Feu clignotant avant :

12 V, 10,0 W × 2

Feu clignotant arrière :

12 V, 10,0 W × 2

Feu auxiliaire :

12 V, 5,0 W × 1

Éclairage du compteur :

12 V, 1,7 W × 4

Voyant de point mort :

14 V, 3,0 W × 1

Voyant de feu de route :

14 V, 3,0 W × 1

Témoin de clignotant :

14 V, 3,0 W × 1

Témoin d'anomalie moteur :

14 V, 3,0 W × 1

Fusible :

Fusible :

15,0 A

EAU26351

Numéros d'identification

Notez le numéro d'identification de la clé, le numéro d'identification du véhicule et les informations de l'étiquette du modèle dans les espaces prévus ci-dessous pour vous aider lors de la commande de pièces de rechange auprès d'un concessionnaire Yamaha ou pour référence en cas de vol du véhicule.

NUMÉRO D'IDENTIFICATION DE LA CLÉ :

NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE :

INFORMATIONS SUR L'ÉTIQUETTE DU MODÈLE :

O

Numéro d'identification de la clé

1. Numéro de clé d'identification

Le numéro de clé d'identification est estampillé sur l'étiquette de la clé. Notez ce numéro dans l'espace prévu et utilisez-le comme référence lors de la commande d'une nouvelle clé.

EAU26381

Numéro d'identification du véhicule

EAU26400

1. Numéro d'identification du véhicule

Le numéro d'identification du véhicule est estampillé sur le tube de direction. Notez ce numéro dans l'espace prévu.

CONSEIL

Le numéro d'identification du véhicule sert à identifier votre moto et peut être utilisé pour l'immatriculer auprès des autorités compétentes de votre région.

Étiquette de modèle

EAU36980

1. Étiquette de modèle

L'étiquette de modèle est apposée sur le cadre derrière le panneau B. (Voir page 6-6.) Notez les informations de cette étiquette dans l'espace prévu. Ces informations seront nécessaires lors de la commande de pièces de rechange auprès d'un concessionnaire Yamaha.

A

Élément de filtre à air, nettoyage 6-10

Ampoule auxiliaire, remplacement 6-31

B

Batterie 6-26

Leviers de frein et d'embrayage, contrôle et lubrification 6-23

Pédales de frein et de changement de vitesse, contrôle et lubrification 6-23

Liquide de frein, remplacement 6-19

Niveau de liquide de frein, contrôle 6-18

Levier de frein 3-5

Plaquettes et mâchoires de frein, contrôle 6-18

Pédale de frein 3-6

Jeu de la pédale de frein, réglage 6-17

C

Câbles, contrôle et lubrification 6-22

Entretien 7-1

Porte-bagages 3-10

Pot catalytiques 3-8

Béquille centrale et béquille latérale, contrôle et lubrification. 6-24

Levier d'embrayage. 3-5

Jeu du levier d'embrayage, réglage 6-15

D

Interrupteur de feux de croisement 3-4

Chaîne de transmission, nettoyage et lubrification.... 6-21

Jeu de la chaîne de transmission 6-20

E

Rodage du moteur 5-3

Régime de ralenti, contrôle. 6-12

Huile moteur 6-9

Témoin d'anomalie moteur 3-2

F

Jeu du levier de frein avant, contrôle....6-16

Fourche avant, contrôle. 6-25

Carburant 3-7

Consommation de carburant, conseils pour la réduire. 5-2

Jauge de carburant 3-4

Bouchon du réservoir de carburant. 3-6

Fusible, remplacement. 6-28

H

Commutateurs au guidon. 3-4

Ampoule du phare, remplacement. 6-29

Voyant de feu de route. 3-2

Commutateur d'avertisseur sonore 3-4

1

Numéros d'identification. 9-1

Système de coupure du circuit d'allumage. 3-11

Témoins et voyants d'avertissement 3-2

Numéro d'identification de la clé. 9-1

Kickstarter 3-9

__SUPPIMER__

Supports de sangle de bagage 3-10

Interrupteur principal/antivol de direction 3-1

Entretien et lubrification, périodiques....6-3

Entretien, système de contrôle des émissions ...6-2

Couleur mate, attention. 7-1

Étiquette du modèle. 9-2

Voyant de point mort 3-2

Panneaux, dépose et repose 6-6

Parking. 5-3

Emplacements des pièces 2-1

R

Interrupteur du feu stop arrière, réglage. 6-17

s

Consignes de sécurité. 1-1

Dispositif d'autodiagnostic 3-3

Changement de vitesse. 5-2

Pédale de changement de vitesse 3-5

Ensembles amortisseurs, réglage ... 3-9

Béquille latérale. 3-10

Bougie d'allumage, contrôle 6-7

Spécifications. 8-1

Compteur de vitesse 3-3

Démarrage du moteur. 5-1

Interrupteur de démarrage 3-4

Direction, contrôle 6-26

Rangement 7-3

Pivots de bras oscillant, lubrification 6-25

T

Compte-tours 3-3

Ampoule de feu arrière/stop, remplacement 6-30

Jeu de câble d'accélérateur, réglage 6-12

Poignée d'accélérateur et câble, contrôle et lubrification 6-22

Pneus 6-13

Trousse à outils 6-1

Dépannage 6-35

Tableau de dépannage 6-36

Voyant de clignotant 3-2

Ampoule de clignotant, remplacement 6-31

Commutateur de clignotants 3-4

V

Jeu aux soupapes 6-13

Numéro d'identification du véhicule 9-1

W

Roulements de roue, contrôle 6-26

Roue (avant) 6-32

Roue (arrière) 6-33

Roues 6-15