MODE D'EMPLOI MAJESTY 400 YAMAHA
Lisez attentivement ce manuel avant d'utiliser ce véhicule. Ce manuel doit rester avec ce véhicule s'il est vendu.
YAMAHA
YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.
1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japon
Nous
Société : YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.
Adresse : 1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japon
Déclarons par la présente que le produit :
Type d'équipement : IMMOBILISATEUR
Désignation du type : 5SL-00
est conforme à la ou aux norme(s) ou document(s) suivants :
Directive R&TTE (1999/5/CE)
EN300 330-2 v1.1.1 (2001-6), EN60950-1 (2001)
Directive sur les véhicules à deux ou trois roues (97/24/CE : chapitre 8, CEM)
Lieu d'émission : Shizuoka, Japon
Date d'émission : 1er août 2002
| Revision record |
| No. | Contents | Date |
| 1 | To change contact person and integrate type-designation. | 9 Jun. 2005 |
| 2 | Version up the norm of EN60950 to EN60950-1 | 27 Feb. 2006 |
| 3 | To change company name | 1 Mar. 2007 |
| | |
Directeur général de l'assurance qualité
Bienvenue dans le monde de la moto Yamaha !
En tant que propriétaire du YP400A, vous bénéficiez de la vaste expérience et de la technologie la plus récente de Yamaha en matière de conception et de fabrication de produits de haute qualité, qui ont valu à Yamaha une réputation de fiabilité.
Prenez le temps de lire ce manuel en entier, afin de profiter de tous les avantages de votre YP400A. Le manuel du propriétaire ne vous apprend pas seulement à utiliser, inspecter et entretenir votre scooter, mais aussi à vous protéger et à protéger les autres contre les problèmes et les blessures.
De plus, les nombreux conseils donnés dans ce manuel vous aideront à maintenir votre scooter dans le meilleur état possible. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à contacter votre concessionnaire Yamaha.
L'équipe Yamaha vous souhaite de nombreuses balades sûres et agréables. Alors, n'oubliez pas de mettre la sécurité en premier !
Yamaha cherche constamment à améliorer la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce manuel contienne les informations produit les plus récentes disponibles au moment de l'impression, il peut y avoir de légères différences entre votre scooter et ce manuel. Si vous avez des questions concernant ce manuel, veuillez consulter un concessionnaire Yamaha.
EWA12411
Veuillez lire ce manuel attentivement et en entier avant d'utiliser ce scooter.
Les informations particulièrement importantes sont distinguées dans ce manuel par les notations suivantes :
| This is the safety alert symbol. It is used to alert you to potential personal injury hazards. Obey all safety messages that follow this symbol to avoid possible injury or death. |
| WARNING | A WARNING indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in death or serious injury. |
| NOTICE | A NOTICE indicates special precautions that must be taken to avoid damage to the vehicle or other property. |
| TIP | A TIP provides key information to make procedures easier or clearer. |
EAU10200
YP400A
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
©2009 par Yamaha Motor Co., Ltd.
1ère édition, février 2009
Tous droits réservés.
Toute réimpression ou utilisation non autorisée
sans l'autorisation écrite de
Yamaha Motor Co., Ltd.
est expressément interdite.
Imprimé au Japon.
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ 1-1
Autres points de conduite en sécurité 1-5
DESCRIPTION 2-1
Vue de gauche 2-1
Vue de droite 2-2
Commandes et instruments. 2-3
INSTRUMENTS ET COMMANDES
FONCTIONS 3-1
Système immobilisateur 3-1
Contacteur principal/antivol de direction 3-2
Témoins et voyants 3-3
Compteur de vitesse 3-5
Compte-tours 3-5
Écran multifonction 3-5
Alarme antivol (en option) 3-9
Commutateurs au guidon 3-10
Levier de frein avant 3-11
Levier de frein arrière 3-12
Levier de blocage du frein arrière 3-12
ABS 3-13
Bouchon du réservoir de carburant 3-14
Carburant 3-15
Pot catalytiques 3-16
Selles 3-17
Réglage de la selle du pilote 3-18
Compartiments de rangement 3-19
Réglage des ensembles amortisseurs 3-21
Béquille latérale 3-21
Système de coupure du circuit d'allumage 3-22
POUR VOTRE SÉCURITÉ -
CONTRÔLES AVANT UTILISATION 4-1
UTILISATION ET POINTS
IMPORTANTS POUR LA CONDUITE 5-1
Démarrage du moteur 5-1
Démarrage 5-2
Accélération et décélération 5-2
Freinage 5-3
Conseils pour réduire la consommation de carburant 5-3
Rodage du moteur 5-4
Stationnement 5-4
ENTRETIEN PÉRIODIQUE ET
RÉGLAGE 6-1
Trousse à outils du propriétaire 6-1
Tableau d'entretien périodique du système de contrôle des émissions 6-3
Tableau général d'entretien et de lubrification 6-4
Dépose et pose des carénages et panneaux 6-7
Vérification de la bougie d'allumage 6-10
Huile moteur et élément du filtre à huile 6-12
Huile de transmission finale 6-15
Liquide de refroidissement 6-16
Éléments du filtre à air et tuyaux de contrôle et élément du filtre à air du carter de courroie trapézoïdale 6-18
Vérification du jeu libre du câble d'accélérateur 6-20
Jeu aux soupapes 6-21
Pneumatiques 6-21
Roues coulées 6-23
Jeu libre du levier de frein avant et arrière 6-23
Réglage du câble du levier de verrouillage du frein arrière 6-24
Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière 6-25
Contrôle du niveau de liquide de frein .... 6-25
Remplacement du liquide de frein 6-26
Contrôle et lubrification des câbles 6-27
Contrôle et lubrification de la poignée des gaz et du câble 6-27
Lubrification des leviers de frein avant et arrière 6-27
Contrôle et lubrification de la béquille centrale et de la béquille latérale 6-28
Contrôle de la fourche avant 6-29
Contrôle de la direction 6-29
Contrôle des roulements de roue 6-30
Batterie 6-30
Remplacement des fusibles 6-31
Remplacement d'une ampoule de phare 6-33
Feu arrière/stop 6-33
Clignotant avant 6-33
Remplacement de l'ampoule du clignotant arrière 6-34
Remplacement de l'ampoule de la plaque d'immatriculation 6-34
Ampoule de feu auxiliaire 6-35
Dépannage 6-35
Tableaux de dépannage 6-37
ENTRETIEN ET
RANGEMENT DU SCOOTER 7-1
Précautions concernant les couleurs mates 7-1
Entretien 7-1
Rangement 7-3
SPÉCIFICATIONS 8-1
INFORMATIONS CONSOMMATEUR 9-1
Numéros d'identification 9-1
EAU10263
Soyez un propriétaire responsable
En tant que propriétaire du véhicule, vous êtes responsable de la sécurité et du bon fonctionnement de votre scooter.
Les scooters sont des véhicules à une seule voie.
Leur utilisation et leur fonctionnement en toute sécurité dépendent de l'utilisation de techniques de conduite appropriées ainsi que de l'expertise du conducteur. Chaque conducteur doit connaître les exigences suivantes avant de conduire ce scooter.
Il ou elle doit :
- Obtenir des instructions complètes d'une source compétente sur tous les aspects du fonctionnement du scooter.
- Respecter les avertissements et les exigences d'entretien de ce manuel du propriétaire.
- Suivre une formation qualifiée sur les techniques de conduite sûres et appropriées.
- Obtenir un service technique professionnel comme indiqué dans ce manuel du propriétaire et/ou lorsque les conditions mécaniques l'exigent.
Conduite en toute sécurité
Effectuez les vérifications avant utilisation à chaque fois que vous utilisez le véhicule pour vous assurer qu'il est en état de fonctionnement sûr. Le fait de ne pas inspecter ou entretenir correctement le véhicule augmente le risque d'accident ou de dommages matériels. Voir la page 4-1 pour une liste des vérifications avant utilisation.
- Ce scooter est conçu pour transporter le conducteur et un passager.
- La défaillance des automobilistes à détecter et à reconnaître les scooters dans la circulation est la cause prédominante des accidents automobile/scooter. De nombreux accidents ont été causés par un conducteur d'automobile qui n'a pas vu le scooter. Se rendre visible semble être très efficace pour réduire les risques de ce type d'accident.
Par conséquent :
- Portez une veste de couleur vive.
- Soyez particulièrement prudent lorsque vous approchez et traversez les intersections, car les intersections sont les endroits les plus propices aux accidents de scooter.
- Roulez là où les autres automobilistes peuvent vous voir. Évitez de rouler dans l'angle mort d'un autre automobiliste.
- De nombreux accidents impliquent des conducteurs inexpérimentés. En fait, de nombreux conducteurs impliqués dans des accidents ne possèdent même pas de permis de conduire en cours de validité.
- Assurez-vous d'être qualifié et ne prêtez votre scooter qu'à d'autres conducteurs qualifiés.
- Connaissez vos compétences et vos limites. Rester dans vos limites peut vous aider à éviter un accident. Nous vous recommandons de vous entraîner à conduire votre scooter là où il n'y a pas de circulation jusqu'à ce que vous soyez parfaitement familiarisé avec le scooter et toutes ses commandes.
- De nombreux accidents ont été causés par une erreur du conducteur du scooter. Une erreur typique commise par le conducteur est d'élargir un virage en raison d'une vitesse excessive ou d'un mauvais angle d'inclinaison (angle d'inclinaison insuffisant pour la vitesse).
Respectez toujours la limite de vitesse et ne roulez jamais plus vite que ne le permettent les conditions de la route et de la circulation. Signalez toujours avant de tourner ou de changer de voie. Assurez-vous que les autres automobilistes peuvent vous voir.
- La posture du conducteur et du passager est importante pour un bon contrôle.
- Le conducteur doit garder les deux mains sur le guidon et les deux pieds sur les repose-pieds du conducteur pendant la conduite afin de garder le contrôle du scooter.
- Le passager doit toujours tenir le conducteur, la sangle du siège ou la barre de maintien, si elle est équipée, avec les deux mains et garder les deux pieds sur les repose-pieds du passager. Ne transportez jamais un passager à moins qu'il ou elle ne puisse fermement poser les deux pieds sur les repose-pieds du passager.
- Ne roulez jamais sous l'influence de l'alcool ou d'autres drogues.
- Ce scooter est conçu pour un usage sur route uniquement. Il ne convient pas à une utilisation tout-terrain.
Équipement de protection
La majorité des décès dus aux accidents de scooter résultent de traumatismes crâniens. Le port d'un casque de sécurité est le facteur le plus critique pour prévenir ou réduire les traumatismes crâniens.
Portez toujours un casque homologué. - Portez une visière ou des lunettes de protection. Le vent dans vos yeux non protégés pourrait altérer votre vision et retarder la détection d'un danger.
- Le port d'une veste, de chaussures solides, d'un pantalon, de gants, etc., est efficace pour prévenir ou réduire les abrasions ou lacérations.
- Ne portez jamais de vêtements amples, sinon ils pourraient se prendre dans les leviers de commande ou les roues et causer des blessures ou un accident. Portez toujours des vêtements de protection qui couvrent vos jambes, vos chevilles et vos pieds. Le moteur ou le système d'échappement devient très chaud pendant ou après l'utilisation et peut provoquer des brûlures.
- Un passager doit également observer les précautions ci-dessus.
Évitez l'intoxication au monoxyde de carbone
Tous les gaz d'échappement des moteurs contiennent du monoxyde de carbone, un gaz mortel. Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des maux de tête, des vertiges, de la somnolence, des nausées, de la confusion et éventuellement la mort.
Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et sans saveur qui peut être présent même si vous ne voyez ou ne sentez aucun gaz d'échappement. Des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent s'accumuler rapidement et vous pouvez être rapidement vaincu et incapable de vous sauver. De plus, des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent persister pendant des heures ou des jours dans des zones fermées ou mal ventilées. Si vous ressentez des symptômes d'intoxication au monoxyde de carbone, quittez immédiatement la zone, prenez l'air frais et CONSULTEZ UN MÉDECIN.
- Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur. Même si vous essayez de ventiler les gaz d'échappement avec des ventilateurs ou en ouvrant les fenêtres et les portes, le monoxyde de carbone peut rapidement atteindre des niveaux dangereux.
- Ne faites pas tourner le moteur dans des zones mal ventilées ou partiellement fermées comme les granges, les garages ou les voitures.
ports.
- Ne faites pas tourner le moteur à l'extérieur où les gaz d'échappement peuvent être aspirés dans un bâtiment par des ouvertures telles que les fenêtres et les portes.
Chargement
L'ajout d'accessoires ou de chargement à votre scooter peut nuire à la stabilité et à la maniabilité si la répartition du poids du scooter est modifiée. Pour éviter tout risque d'accident, soyez extrêmement prudent lorsque vous ajoutez du chargement ou des accessoires à votre scooter. Redoublez de prudence lorsque vous conduisez un scooter avec du chargement ou des accessoires ajoutés. Voici, avec les informations sur les accessoires ci-dessous, quelques directives générales à suivre si vous chargez du chargement sur votre scooter : Le poids total du conducteur, du passager, des accessoires et du chargement ne doit pas dépasser la limite de charge maximale. L'utilisation d'un véhicule surchargé peut provoquer un accident.
Charge maximale :
185 kg (408 lb)
Lors du chargement dans cette limite de poids,
gardez les points suivants à l'esprit :
- Le poids du chargement et des accessoires doit être maintenu aussi bas et aussi près du scooter que possible. Emballez solidement vos articles les plus lourds aussi près que possible du centre du véhicule et assurez-vous de répartir le poids aussi uniformément que possible des deux côtés du scooter pour minimiser le déséquilibre ou l'instabilité.
- Le déplacement des charges peut créer un déséquilibre soudain. Assurez-vous que les accessoires et le chargement sont solidement fixés au scooter avant de rouler. Vérifiez fréquemment les supports d'accessoires et les attaches de chargement.
- Réglez correctement la suspension en fonction de votre charge (modèles avec suspension réglable uniquement) et vérifiez l'état et la pression de vos pneus.
- N'attachez jamais d'objets volumineux ou lourds au guidon, à la fourche avant ou au garde-boue avant. De tels objets peuvent rendre la conduite instable ou ralentir la direction.
- Ce véhicule n'est pas conçu pour tracter une remorque ou pour être attelé à un side-car.
Accessoires d'origine Yamaha
Choisir des accessoires pour votre véhicule est une décision importante. Les accessoires d'origine Yamaha, disponibles uniquement auprès d'un concessionnaire Yamaha, ont été conçus, testés et approuvés par Yamaha pour une utilisation sur votre véhicule.
De nombreuses entreprises sans lien avec Yamaha fabriquent des pièces et accessoires ou proposent d'autres modifications pour les véhicules Yamaha. Yamaha n'est pas en mesure de tester les produits fabriqués par ces entreprises de pièces de rechange. Par conséquent, Yamaha ne peut ni approuver ni recommander l'utilisation d'accessoires non vendus par Yamaha ou de modifications non spécifiquement recommandées par Yamaha, même s'ils sont vendus et installés par un concessionnaire Yamaha.
Pièces de rechange, accessoires et modifications
Bien que vous puissiez trouver des produits de rechange de conception et de qualité similaires aux accessoires d'origine Yamaha, sachez que certains accessoires ou modifications de rechange ne conviennent pas en raison de risques potentiels pour votre sécurité ou celle des autres. L'installation de produits de rechange ou l'exécution d'autres modifications sur votre véhicule qui modifient les caractéristiques de conception ou de fonctionnement du véhicule peut vous exposer, vous et les autres, à un risque accru de blessures graves ou de mort. Vous êtes responsable des blessures liées aux modifications du véhicule.
produits ou l'exécution d'autres modifications sur votre véhicule qui modifient les caractéristiques de conception ou de fonctionnement du véhicule peut vous exposer, vous et les autres, à un risque accru de blessures graves ou de mort. Vous êtes responsable des blessures liées aux modifications du véhicule.
Gardez à l'esprit les directives suivantes, ainsi que celles fournies sous "Chargement" lors du montage d'accessoires.
- N'installez jamais d'accessoires et ne transportez jamais de chargement qui pourraient nuire aux performances de votre scooter. Inspectez soigneusement l'accessoire avant de l'utiliser pour vous assurer qu'il ne réduit en aucun cas la garde au sol ou l'angle de virage, ne limite pas le débattement de la suspension, la course de direction ou le fonctionnement des commandes, et ne masque pas les feux ou les réflecteurs.
- Les accessoires montés sur le guidon ou sur la fourche avant peuvent créer une instabilité en raison d'une répartition incorrecte du poids ou de modifications aérodynamiques. Si des accessoires sont ajoutés au guidon ou à la fourche avant, ils doivent être aussi légers que possible et
être réduits au minimum.
- Les accessoires volumineux ou de grande taille peuvent sérieusement affecter la stabilité du scooter en raison des effets aérodynamiques. Le vent peut tenter de soulever le scooter, ou celui-ci peut devenir instable par vent latéral. Ces accessoires peuvent également provoquer une instabilité lors du dépassement ou lorsqu'ils sont dépassés par de grands véhicules.
- Certains accessoires peuvent déplacer le conducteur de sa position de conduite normale. Cette position incorrecte limite la liberté de mouvement du conducteur et peut réduire sa capacité de contrôle. Par conséquent, de tels accessoires ne sont pas recommandés.
- Soyez prudent lors de l'ajout d'accessoires électriques. Si les accessoires électriques dépassent la capacité du système électrique du scooter, une panne électrique pourrait survenir, ce qui pourrait entraîner une perte dangereuse des feux ou de la puissance du moteur.
Pneus et jantes de rechange
Les pneus et les jantes fournis avec votre scooter ont été conçus pour correspondre aux capacités de performance et pour offrir la meilleure combinaison de maniabilité, de freinage et de confort. D'autres pneus, jantes, tailles et combinaisons peuvent ne pas convenir. Reportez-vous à la page 6-21 pour les spécifications des pneus et plus d'informations sur le remplacement de vos pneus.
EAU10372
Autres conseils de conduite sécuritaire
- Assurez-vous de signaler clairement lorsque vous tournez.
- Le freinage peut être extrêmement difficile sur une route mouillée. Évitez de freiner brusquement, car le scooter pourrait déraper. Appliquez les freins lentement lorsque vous vous arrêtez sur une surface mouillée.
- Ralentissez à l'approche d'un virage ou d'un tournant. Une fois le virage terminé, accélérez lentement.
- Soyez prudent lorsque vous dépassez des voitures garées. Un conducteur pourrait ne pas vous voir et ouvrir une porte sur votre chemin.
- Les passages à niveau, les rails de tramway, les plaques de fer sur les chantiers de construction et les plaques d'égout deviennent extrêmement glissants lorsqu'ils sont mouillés. Ralentissez et traversez-les avec prudence. Gardez le scooter droit, sinon il pourrait glisser sous vous.
- Les plaquettes de frein peuvent être mouillées lorsque vous lavez le scooter. Après le lavage du scooter, vérifiez les freins avant de rouler. Portez toujours un casque, des gants, un pantalon (effilé au niveau du bas
de la jambe pour qu'il ne flotte pas) et une veste de couleur vive.
- Ne transportez pas trop de bagages sur le scooter. Un scooter surchargé est instable. Utilisez une corde solide pour fixer les bagages au porte-bagages (si équipé). Une charge mal arrimée affectera la stabilité du scooter et pourrait détourner votre attention de la route. (Voir page 1-1.)
Vue de gauche
EAU10410
- Phare (page 6-33)
- Bouchon du réservoir de carburant (page 3-14)
- Compartiment de rangement arrière (page 3-19)
- Élément du filtre à air du carter de courroie (page 6-18)
- Trousse à outils du propriétaire (page 6-1)
- Fusibles (page 6-31)
- Batterie (page 6-30)
- Bague de réglage de précontrainte du ressort de l'amortisseur (page 3-21)
- Filtre à air (gauche) (page 6-18)
- Filtre à huile moteur (page 6-12) 11. Béquille latérale (page 3-21, 6-28)
Vue de droite
EAU10420
- Poignée de maintien (page 5-2)
- Siège passager (page 3-17)
- Siège conducteur (page 3-17)
- Vase d'expansion du liquide de refroidissement (page 6-16)
- Radiateur
- Béquille centrale (page 6-28)
- Filtre à air (droit) (page 6-18)
- Bague de réglage de la précontrainte du ressort de l'amortisseur (page 3-21)
Commandes et instruments
- Levier de frein arrière (page 3-12)
- Commutateurs du guidon gauche (page 3-10)
- Levier de blocage du frein arrière (page 3-12)
- Compteur de vitesse (page 3-5)
- Écran multifonction (page 3-5)
- Compte-tours (page 3-5)
- Commutateurs du guidon droit (page 3-10)
- Levier de frein avant (page 3-11)
- Poignée des gaz (page 6-20) 10. Compartiment de rangement avant B (page 3-19) 11. Contacteur principal/antivol de direction (page 3-2) 12. Compartiment de rangement avant A (page 3-19)
Système antidémarrage
- Clé de réenregistrement du code (clé rouge)
- Clés standard (pommeau noir)
Ce véhicule est équipé d'un système antidémarrage pour aider à prévenir le vol en réenregistrant les codes dans les clés standard. Ce système comprend les éléments suivants :
- une clé de réenregistrement de code (avec un pommeau rouge)
- deux clés standard (avec un pommeau noir) qui peuvent être réenregistrées avec de nouveaux codes
- un transpondeur (installé dans la clé de réenregistrement de code)
- une unité antidémarrage
- un calculateur (ECU)
- un témoin du système antidémarrage (voir page 3-3.)
La clé avec le pommeau rouge est utilisée pour enregistrer les codes dans chaque clé standard. Comme le réenregistrement est un processus difficile, amenez le véhicule avec les trois clés chez un concessionnaire Yamaha pour les faire réenregistrer. N'utilisez pas la clé avec le pommeau rouge pour conduire. Elle ne doit être utilisée que pour réenregistrer les clés standard. Utilisez toujours une clé standard pour conduire.
ECA11821
AVERTISSEMENT
NE PERDEZ PAS LA CLÉ DE RÉENREGISTREMENT DE CODE ! CONTACTEZ IMMÉDIATEMENT VOTRE CONCESSIONNAIRE SI ELLE EST PERDUE ! Si la clé de réenregistrement de code est perdue, il est impossible d'enregistrer de nouveaux codes dans les clés standard. Les clés standard peuvent toujours être utilisées pour démarrer le véhicule, mais si un réenregistrement de code est nécessaire (par exemple, si une nouvelle clé standard est fabriquée ou si toutes les clés sont perdues), tout le système antidémarrage doit être remplacé. Par conséquent, il est fortement recommandé d'utiliser l'une des clés standard et de conserver la clé de
réenregistrement de code en lieu sûr.
- Ne pas immerger une clé dans l'eau.
- Ne pas exposer une clé à des températures excessivement élevées.
- Ne pas placer une clé à proximité d'aimants (cela inclut, sans s'y limiter, des produits tels que des haut-parleurs, etc.).
- Ne pas placer d'objets émettant des signaux électriques à proximité d'une clé.
- Ne pas poser d'objets lourds sur une clé.
- Ne pas meuler une clé ni modifier sa forme.
- Ne pas démonter la partie en plastique d'une clé.
- Ne pas mettre deux clés d'un même système antidémarrage sur le même porte-clés.
- Conserver les clés standard ainsi que les clés d'autres systèmes antidémarrage éloignées de la clé de réenregistrement de code de ce véhicule.
- Conserver les clés d'autres systèmes antidémarrage éloignées du contacteur principal
car elles peuvent provoquer des interférences de signal.
Contacteur principal / verrou de direction
Le contacteur principal / verrou de direction commande les systèmes d'allumage et d'éclairage, et sert à verrouiller la direction.
ASTUCE
Veillez à utiliser la clé standard (panneton noir) pour l'utilisation courante du véhicule. Pour minimiser le risque de perdre la clé de réenregistrement de code (panneton rouge), conservez-la dans un endroit sûr et ne l'utilisez que pour le réenregistrement du code.
ON
Tous les circuits électriques sont alimentés ; l'éclairage du compteur, le feu arrière, la plaque d'immatriculation et les feux auxiliaires
s'allument, et le moteur peut être démarré. La clé ne peut pas être retirée.
CONSEIL
Les phares s'allument automatiquement lorsque le moteur est démarré et restent allumés jusqu'à ce que la clé soit tournée sur "OFF" ou que la béquille latérale soit abaissée.
OFF
Tous les systèmes électriques sont coupés. La clé peut être retirée.
AVERTISSEMENT
Ne tournez jamais la clé sur "OFF" ou "LOCK" pendant que le véhicule est en mouvement. Sinon, les systèmes électriques seront coupés, ce qui peut entraîner une perte de contrôle ou un accident.
LOCK
La direction est verrouillée et tous les systèmes électriques sont coupés. La clé peut être retirée.
Pour verrouiller la direction
- Tournez le guidon complètement vers
la gauche.
- Enfoncez la clé depuis la position « OFF », puis tournez-la sur « LOCK » tout en la maintenant enfoncée.
- Retirez la clé.
Pour déverrouiller la direction
Enfoncez la clé, puis tournez-la sur « OFF » tout en la maintenant enfoncée.
EAU10941
p (Stationnement)
La direction est verrouillée, et le feu arrière, la plaque d'immatriculation et les feux auxiliaires sont allumés. Les feux de détresse et les clignotants peuvent être activés, mais tous les autres systèmes électriques sont coupés. La clé peut être retirée.
La direction doit être verrouillée avant de pouvoir tourner la clé sur « P≤ ».
ECA11020
AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser la position de stationnement pendant une période prolongée, sinon la batterie pourrait se décharger.
Témoins et voyants
- Voyants clignotants « ⇔ » et « ⇒ »
- Voyant de feux de route « ≡ ≡ »
- Voyant du système antidémarrage
- Voyant d'anomalie moteur « 心 »
- Voyant du système de freinage antiblocage (ABS) « (®) »
Voyants clignotants « ⇔ » et « ⇔ »
Le voyant correspondant clignote lorsque le commodo de clignotants est poussé à gauche ou à droite.
Voyant de feux de route « ≡ O »
Ce voyant s'allume lorsque les feux de route du phare sont
allumés.
Témoin de panne moteur « H »
Ce témoin s'allume si un circuit électrique de surveillance du moteur ne fonctionne pas correctement. Si cela se produit, faites vérifier le système d'autodiagnostic par un concessionnaire Yamaha.
Le circuit électrique du témoin peut être vérifié en tournant la clé sur « ON ». Le témoin doit s'allumer pendant quelques secondes, puis s'éteindre. Si le témoin ne s'allume pas initialement lorsque la clé est tournée sur « ON », ou s'il reste allumé, faites vérifier le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.
ASTUCE
Ce témoin s'allume lorsque la clé est tournée sur « ON » et que le contacteur de démarrage est enfoncé, mais cela n'indique pas un dysfonctionnement.
EAU48050
Témoin d'ABS *
ECA10831
AVIS
Si le témoin d'ABS s'allume ou clignote pendant la conduite, l'ABS peut ne pas fonctionner correctement. Si cela se produit, faites vérifier le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.
Voir page 3-13 pour une explication de l'ABS.
Le circuit électrique du témoin peut être vérifié en mettant le coupe-circuit du moteur sur « O » et en tournant la clé sur « ON ». Le témoin doit s'allumer pendant quelques secondes, puis s'éteindre. Si le témoin ne s'allume pas initialement lorsque la clé est tournée sur « ON », ou s'il reste allumé, faites vérifier le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.
EWA11350
AVERTISSEMENT
Lorsque le témoin d'ABS s'allume ou clignote pendant la conduite, le système de freinage revient à un freinage conventionnel. Par conséquent, veillez à ne pas provoquer le blocage de la roue lors d'un freinage d'urgence.
Le témoin d'avertissement ABS peut s'allumer lors de l'accélération du moteur avec le scooter sur sa béquille centrale, mais cela n'indique pas un dysfonctionnement.
nation du dispositif d'autodiagnostic.)
EAU38623
Témoin du système d'immobilisation
Le circuit électrique du témoin peut être vérifié en tournant la clé sur « ON ». Le témoin doit s'allumer pendant quelques secondes, puis s'éteindre.
Si le témoin ne s'allume pas initialement lorsque la clé est tournée sur « ON », ou si le témoin reste allumé, faites vérifier le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.
Lorsque la clé est tournée sur « OFF » et que 30 secondes se sont écoulées, le témoin commence à clignoter pour indiquer que le système d'immobilisation est activé. Après 24 heures, le témoin cesse de clignoter, mais le système d'immobilisation reste activé.
Ce modèle est également équipé d'un dispositif d'autodiagnostic pour le système d'immobilisation. (Voir page 3-8 pour une expli
EAU11601
Compteur de vitesse
1. Compteur de vitesse
Le compteur de vitesse indique la vitesse de conduite.
Lorsque la clé est tournée sur « ON », l'aiguille du compteur de vitesse balaie une fois toute la plage de vitesse puis revient à zéro afin de tester le circuit électrique.
EAU11872
Compte-tours
- Compte-tours
- Zone rouge du compte-tours
Le compte-tours électronique permet au pilote de surveiller le régime moteur et de le maintenir dans la plage de puissance idéale.
Lorsque la clé est tournée sur « ON », l'aiguille du compte-tours effectue un balayage complet de la plage de régime, puis revient à zéro pour tester le circuit électrique.
ECA10031
AVIS
Ne pas faire tourner le moteur dans la zone rouge du compte-tours.
Zone rouge : 8250 tr/min et plus
EAU3413A
EWA12312
Écran multifonction
AVERTISSEMENT
Veiller à arrêter le véhicule avant de modifier les réglages de l'écran multifonction. Modifier les réglages en roulant peut distraire le conducteur et augmenter le risque d'accident.
- Affichage de l'horloge et de la température ambiante
- Compteur de température du liquide de refroidissement
- Jauge de carburant
- Compteur kilométrique / compteurs journaliers
- Bouton « SELECT »
- Bouton « RESET »
- Témoin de remplacement de la courroie trapézoïdale « V-BELT »
- Témoin d'avertissement de niveau de carburant « 1 »
- Témoin d'avertissement de température du liquide de refroidissement
- Témoin de vidange d'huile « OIL »
L'écran multifonction est équipé des éléments suivants :
une jauge de carburant - un compteur de température du liquide de refroidissement - un compteur kilométrique - deux compteurs journaliers (qui indiquent la distance parcourue depuis leur dernière remise à zéro) - un compteur journalier de réserve de carburant (qui indique la distance parcourue depuis que le segment inférieur de la jauge de carburant et le témoin d'avertissement de niveau de carburant ont commencé à clignoter)
un dispositif d'autodiagnostic - une horloge - un affichage de la température ambiante - un témoin de vidange d'huile - un témoin de remplacement de la courroie trapézoïdale
CONSEIL
- Assurez-vous de tourner la clé sur « ON » avant d'utiliser les boutons « SELECT » et « RESET ».
- Lorsque la clé est tournée sur « ON », tous les segments de l'écran multifonction apparaissent les uns après les autres puis disparaissent, afin de tester le circuit électrique.
Compteur kilométrique et compteurs journaliers
En appuyant sur le bouton "SELECT", l'affichage alterne entre le mode compteur kilométrique "Odo" et les modes compteurs journaliers "Trip" dans l'ordre suivant :
Odo → Trip (haut) → Trip (bas) → Odo
Lorsqu'il reste environ 2,8 L (0,74 gal US, 0,62 gal imp.) de carburant dans le réservoir, le segment inférieur de la jauge de carburant et le témoin d'avertissement de niveau de carburant commencent à clignoter, et l'affichage
passe automatiquement au mode compteur journalier de réserve de carburant "Trip F" et commence à compter la distance parcourue à partir de ce point. Dans ce cas, appuyer sur le bouton "SELECT" fait alterner l'affichage entre les différents modes de compteur journalier et kilométrique dans l'ordre suivant :
Trip F → Trip (haut) → Trip (bas) → Odo → Trip F
1. Compteur journalier de réserve de carburant
Pour remettre un compteur journalier à zéro, sélectionnez-le en appuyant sur le bouton "SELECT" jusqu'à ce que "Trip" ou "Trip F" commence à clignoter ("Trip" ou "Trip F" ne clignote que pendant cinq secondes). Pendant que "Trip" ou "Trip F" clignote, appuyez sur le bouton "RESET" pendant au moins une seconde. Si vous ne remettez pas manuellement le compteur journalier de réserve de carburant à zéro, il se réinitialisera
FONCTIONS DES INSTRUMENTS ET DES COMMANDES
automatiquement et l'affichage reviendra au mode précédent après avoir fait le plein et parcouru 5 km (3 mi).
CONSEIL
L'affichage ne peut pas être ramené à "Trip F" après avoir appuyé sur le bouton "RESET".
Jauge de carburant
Avec la clé en position "ON", la jauge de carburant indique la quantité de carburant dans le réservoir. Les segments de la jauge de carburant disparaissent vers "E" (Vide) à mesure que le niveau de carburant diminue. Lorsque le niveau de carburant atteint le segment inférieur près de "E", le témoin d'avertissement de niveau de carburant et le segment inférieur clignotent. Faites le plein dès que possible.
Jauge de température du liquide de refroidissement
Lorsque la clé est en position « ON », le thermomètre de liquide de refroidissement indique la température du liquide de refroidissement. La température du liquide de refroidissement varie en fonction des conditions météorologiques et de la charge du moteur. Si le segment supérieur et le témoin d'avertissement de température du liquide de refroidissement clignotent, arrêtez le véhicule et laissez le moteur refroidir. (Voir
page 6-37.)
ECA10021
AVIS
Ne continuez pas à faire tourner le moteur s'il surchauffe.
Témoin de vidange d'huile « OIL »
Ce témoin clignote à 1000 km (600 mi) initialement, puis à 5000 km (3000 mi) et ensuite tous les 5000 km (3000 mi) pour indiquer que l'huile moteur doit être changée.
Après avoir changé l'huile moteur, réinitialisez le témoin de vidange d'huile. (Voir page 6-12.) Si l'huile moteur est changée avant que le témoin de vidange d'huile ne s'allume (c'est-à-dire avant d'atteindre l'intervalle de vidange périodique), le témoin doit être
réinitialisé après la vidange pour que la prochaine vidange périodique soit indiquée au moment correct. (Voir page 6-12.)
Le circuit électrique du témoin peut être vérifié selon la procédure suivante.
- Mettez le coupe-circuit du moteur sur « O » et tournez la clé sur « ON ».
- Vérifiez que le témoin s'allume pendant quelques secondes puis s'éteint.
- Si le témoin ne s'allume pas, faites vérifier le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.
ASTUCE
Le témoin de vidange d'huile peut clignoter lorsque le moteur est accéléré avec le scooter sur la béquille centrale, mais cela n'indique pas un dysfonctionnement.
Témoin de remplacement de la courroie trapézoïdale « V-BELT »
Ce témoin clignote tous les 20 000 km (12 500 mi) lorsque la courroie trapézoïdale doit être remplacée.
Le circuit électrique du témoin peut être vérifié selon la procédure suivante.
- Tournez la clé sur « ON » et assurez-vous que le coupe-circuit du moteur est réglé sur « O ».
- Si le témoin ne s'allume pas, faites vérifier le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.
Dispositif d'autodiagnostic
Ce modèle est équipé d'un dispositif d'autodiagnostic pour divers circuits électriques.
Si un problème est détecté dans l'un de ces circuits, l'écran multifonction affichera un code d'erreur.
Si l'écran multifonction affiche un code d'erreur, notez le numéro du code, puis faites vérifier le véhicule par un concessionnaire Yamaha.
ECA11790
AVIS
Si l'écran multifonction affiche un code d'erreur, le véhicule doit être vérifié dès que possible afin d'éviter des dommages au moteur.
Le dispositif d'autodiagnostic détecte également les problèmes dans les circuits du système antidémarrage.
Si un problème est détecté dans les circuits du système antidémarrage, le témoin du système antidémarrage clignotera et l'écran multifonction affichera un code d'erreur lorsque la clé est tournée sur « ON ».
ASTUCE
Si l'écran multifonction affiche le code d'erreur 52, cela peut être dû à des interférences du transpondeur. Si cette erreur apparaît, essayez ce qui suit.
- Affichage du code d'erreur
- Utilisez la clé de réenregistrement de code pour démarrer le moteur.
ASTUCE
Assurez-vous qu'aucune autre clé d'immobilisateur ne se trouve à proximité du contacteur principal, et
ne gardez pas plus d'une clé d'immobilisateur sur le même porte-clés ! Les clés du système d'immobilisateur peuvent provoquer des interférences de signal, ce qui peut empêcher le moteur de démarrer.
- Si le moteur démarre, coupez-le et essayez de démarrer le moteur avec les clés standard.
- Si l'une ou les deux clés standard ne démarrent pas le moteur, amenez le véhicule, la clé de réenregistrement de code et les deux clés standard chez un concessionnaire Yamaha et faites réenregistrer les clés standard.
Si l'écran multifonction affiche des codes d'erreur, notez le numéro du code, puis faites vérifier le véhicule par un concessionnaire Yamaha.
Mode horloge
Pour régler l'horloge :
- Appuyez simultanément sur les boutons "SELECT" et "RESET" pendant au moins deux secondes.
- Lorsque les chiffres des heures clignotent, appuyez sur le bouton "RESET" pour régler les heures.
- Appuyez sur le bouton "SELECT" et les chiffres des minutes commenceront à clignoter.
- Appuyez sur le bouton "RESET" pour régler les minutes.
- Appuyez sur le bouton "SELECT" puis relâchez-le pour démarrer l'horloge. Appuyer sur le bouton "SELECT" pendant au moins deux secondes fait passer l'affichage de l'horloge à l'affichage de la température ambiante.
Affichage de la température ambiante
Cet affichage indique la température ambiante de -10°C à 50°C par incréments de 1°C. La température affichée peut différer de la température ambiante. Appuyer sur le bouton "SELECT" pendant au moins deux secondes fait passer l'affichage de la température ambiante à l'affichage de l'horloge.
CONSEIL
- Si la température ambiante descend en dessous de -10°C, une température inférieure à -10°C ne sera pas affichée.
- Si la température ambiante dépasse 50°C, une température supérieure à 50°C ne sera pas affichée. La précision de la température
peut être affectée lors d'une conduite lente (environ moins de 20 km/h (12,5 mi/h)) ou à l'arrêt aux feux de signalisation, passages à niveau, etc.
Alarme antivol (en option)
Ce modèle peut être équipé d'une alarme antivol en option par un concessionnaire Yamaha. Contactez un concessionnaire Yamaha pour plus d'informations.
EAU12348 Commutateurs du guidon gauche
- Interrupteur de passage "PASS"
- Interrupteur d'éclairage " O/ O"
- Interrupteur de clignotants "/"
- Interrupteur d'avertisseur sonore "▶"
Droite
- Interrupteur d'arrêt du moteur "/"
- Interrupteur de feux de détresse ""
- Interrupteur de démarrage "()"
EAU12360
Interrupteur de passage "PASS"
Appuyez sur cet interrupteur pour faire clignoter le phare.
EAU12400
Interrupteur d'éclairage "0 / 0"
Réglez cet interrupteur sur "°" pour les feux de route et sur "°" pour les feux de croisement.
EAU12460
Commutateur de clignotants "◀/▶"
Pour signaler un virage à droite, poussez ce commutateur vers "▶". Pour signaler un virage à gauche, poussez ce commutateur vers "◀". Lorsqu'il est relâché, le commutateur revient au centre.
position. Pour annuler les clignotants, poussez le commutateur après qu'il soit revenu en position centrale.
EAU12500
Commutateur d'avertisseur sonore "▶"
Appuyez sur ce commutateur pour actionner l'avertisseur sonore.
EAU12660
Commutateur d'arrêt du moteur "O/×"
Réglez ce commutateur sur "O" avant de démarrer le moteur. Réglez ce commutateur sur "X" pour arrêter le moteur en cas d'urgence, comme lorsque le véhicule se renverse ou que le câble d'accélérateur est bloqué.
EAU12721
Commutateur de démarrage "空"
Avec la béquille latérale relevée, poussez ce commutateur tout en actionnant le frein avant ou arrière pour faire tourner le moteur avec le démarreur. Voir page 5-1 pour les instructions de démarrage avant de démarrer le moteur.
EAU42340
Le témoin d'anomalie moteur et le témoin d'ABS s'allument lorsque la clé est tournée sur "ON" et que le commutateur de démarrage est enfoncé, mais cela n'indique pas
un dysfonctionnement.
Interrupteur de détresse ""
Avec la clé en position "ON" ou P ≤, utilisez cet interrupteur pour allumer les feux de détresse (clignotement simultané de tous les clignotants).
Les feux de détresse sont utilisés en cas d'urgence ou pour avertir les autres conducteurs lorsque votre véhicule est arrêté à un endroit où il pourrait constituer un danger pour la circulation.
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas les feux de détresse pendant une période prolongée avec le moteur arrêté, sinon la batterie peut se décharger.
Levier de frein avant
- Levier de frein avant
- Molette de réglage de la position du levier de frein
- Repère ""
- Distance entre le levier de frein et la poignée du guidon
Le levier de frein avant est situé sur la poignée droite du guidon. Pour actionner le frein avant, tirez ce levier vers la poignée du guidon.
Le levier de frein avant est équipé d'une molette de réglage de position. Pour ajuster la distance entre le levier de frein avant et la poignée du guidon, tournez la molette de réglage tout en maintenant le levier de frein avant éloigné de la poignée du guidon. Assurez-vous que le réglage approprié sur la molette est aligné
avec le repère « » sur le levier de frein avant.
Levier de frein arrière
EAU44921
avec le repère « » sur le levier de frein arrière.
- Levier de frein arrière
- Molette de réglage de position du levier de frein
- repère « »
- Distance entre le levier de frein et la poignée
Le levier de frein arrière est situé sur la poignée gauche. Pour actionner le frein arrière, tirez ce levier vers la poignée.
Le levier de frein arrière est équipé d'une molette de réglage de position. Pour ajuster la distance entre le levier de frein arrière et la poignée, tournez la molette de réglage tout en maintenant le levier de frein arrière éloigné de la poignée. Assurez-vous que le réglage approprié sur la molette est aligné
EAU12962
Levier de blocage du frein arrière
- Levier de blocage du frein arrière
Ce véhicule est équipé d'un levier de blocage du frein arrière pour empêcher la roue arrière de bouger lorsqu'on est arrêté aux feux de signalisation, passages à niveau, etc.
Pour bloquer la roue arrière
Poussez le levier de verrouillage du frein arrière vers la gauche jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
Pour déverrouiller la roue arrière
Remettez le levier de verrouillage du frein arrière dans sa position d'origine.
ASTUCE
- Assurez-vous que la roue arrière ne bouge pas lorsque le
levier de verrouillage du frein arrière est actionné.
- Pour verrouiller solidement la roue arrière, actionnez d'abord le levier de frein arrière avant de déplacer le levier de verrouillage du frein arrière vers la gauche.
EWA12361
AVERTISSEMENT
Ne déplacez jamais le levier de verrouillage du frein arrière vers la gauche pendant que le véhicule roule, sinon vous risquez de perdre le contrôle ou de provoquer un accident. Assurez-vous que le véhicule est arrêté avant de déplacer le levier de verrouillage du frein arrière vers la gauche.
EAU48040
ABS
Le système ABS (système de freinage antiblocage) Yamaha est doté d'un système de commande électronique double qui agit indépendamment sur les freins avant et arrière. L'ABS contrôle de manière fiable le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence sur des chaussées changeantes et dans diverses conditions météorologiques, maximisant ainsi l'adhérence et les performances des pneus tout en offrant une action de freinage souple. L'ABS est surveillé par un calculateur (ECU) qui recourt au freinage manuel en cas de dysfonctionnement.
EWA10090
AVERTISSEMENT
- L'ABS offre des performances optimales sur les longues distances de freinage.
- Sur certaines routes (accidentées ou en gravier), la distance de freinage peut être plus longue avec l'ABS que sans. Par conséquent, gardez toujours une distance suffisante par rapport au véhicule qui vous précède, adaptée à la vitesse de conduite.
ASTUCE
L'ABS effectue un autodiagnostic
pendant quelques secondes à chaque premier démarrage du véhicule après la mise sous tension du contacteur principal. Pendant ce test, un bruit de « clic » peut être entendu à l'avant du véhicule, et si l'un des leviers de frein est légèrement actionné, une vibration peut être ressentie au niveau du levier, mais cela n'indique pas un dysfonctionnement.
- Lorsque l'ABS est activé, les freins sont actionnés de la manière habituelle. Une pulsation peut être ressentie au niveau des leviers de frein, mais cela n'indique pas un dysfonctionnement.
- Cet ABS dispose d'un mode de test qui permet au propriétaire de ressentir la pulsation au niveau des leviers de frein lorsque l'ABS fonctionne. Cependant, des outils spéciaux sont nécessaires, veuillez donc consulter votre concessionnaire Yamaha pour effectuer ce test.
ECA16120
AVIS
Tenez tout type d'aimants (y compris les outils de ramassage magnétiques, les tournevis magnétiques, etc.) à l'écart des moyeux de roue avant et arrière, sinon les rotors magnétiques équipant les
moyeux de roue pourraient être endommagés, entraînant un fonctionnement incorrect du système ABS.
1. Moyeu de roue avant 1. Moyeu de roue arrière
EAU13163
Bouchon du réservoir de carburant
Pour ouvrir le bouchon du réservoir de carburant
- Ouvrez le couvercle en faisant glisser le levier vers l'avant, puis tirez le levier vers le haut.
- Couvercle
- Levier d'ouverture
- Insérez la clé dans la serrure et tournez-la dans le sens horaire. La serrure se déverrouillera et le bouchon du réservoir de carburant pourra être retiré.
1. Bouchon du réservoir de carburant
Pour installer le bouchon du réservoir de carburant
- Alignez les repères, insérez le bouchon du réservoir dans l'ouverture du réservoir, puis poussez vers le bas sur le bouchon.
- Repères
- Tournez la clé dans le sens antihoraire pour
la position d'origine, puis retirez-la.
- Fermez le couvercle.
AVERTISSEMENT
EWA11121
Assurez-vous que le bouchon du réservoir de carburant est correctement installé et verrouillé avant de conduire le scooter. Une fuite de carburant présente un risque d'incendie.
EAU13221
Carburant
Assurez-vous qu'il y a suffisamment d'essence dans le réservoir.
EWA10881
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables. Pour éviter les incendies et les explosions et réduire les risques de blessures lors du ravitaillement, suivez ces instructions.
- Avant de faire le plein, coupez le moteur et assurez-vous que personne n'est assis sur le véhicule. Ne faites jamais le plein en fumant, ni à proximité d'étincelles, de flammes nues ou d'autres sources d'ignition telles que les veilleuses des chauffe-eau et des sèche-linge.
- Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant. Lors du ravitaillement, insérez bien le pistolet de la pompe dans l'orifice de remplissage du réservoir. Arrêtez de remplir lorsque le carburant atteint le bas du tube de remplissage. Comme le carburant se dilate lorsqu'il chauffe, la chaleur du moteur ou du soleil peut provoquer un débordement du réservoir.
- Tube de remplissage du réservoir de carburant
- Niveau de carburant
- Essuyez immédiatement tout carburant renversé. AVIS : Essuyez immédiatement le carburant renversé avec un chiffon propre, sec et doux, car le carburant peut détériorer les surfaces peintes ou les pièces en plastique. [ECA10071]
- Assurez-vous de bien fermer le bouchon du réservoir de carburant.
EWA15151
AVERTISSEMENT
L'essence est toxique et peut provoquer des blessures ou la mort. Manipulez l'essence avec précaution. Ne siphonnez jamais l'essence avec la bouche. Si vous avalez de l'essence, inhalez beaucoup de vapeurs d'essence ou si vous en avez dans les yeux, consultez immédiatement un médecin. Si l'essence se renverse sur votre peau, lavez-la avec de l'eau et du savon. Si l'essence se renverse sur vos vêtements, changez de vêtements.
Si vous avez de l'essence dans les yeux, consultez immédiatement un médecin. Si l'essence se renverse sur votre peau, lavez-la avec de l'eau et du savon. Si l'essence se renverse sur vos vêtements, changez de vêtements.
Carburant recommandé : ESSENCE SANS PLOMB ORDINAIRE UNIQUEMENT
Capacité du réservoir de carburant : 14,0 L (3,70 gal US, 3,08 gal imp.)
AVIS
Utilisez uniquement de l'essence sans plomb. L'utilisation d'essence avec plomb causera de graves dommages aux pièces internes du moteur, telles que les soupapes et les segments de piston, ainsi qu'au système d'échappement.
Votre moteur Yamaha a été conçu pour utiliser de l'essence sans plomb ordinaire avec un indice d'octane recherche de 91 ou plus. Si des cognements (ou cliquetis) se produisent, utilisez une essence d'une autre marque ou du carburant sans plomb premium. L'utilisation de carburant sans plomb prolongera la durée de vie des bougies d'allumage
et réduira les coûts d'entretien.
Pot catalytique
Ce véhicule est équipé de pots catalytiques dans le système d'échappement.
AVERTISSEMENT
Le système d'échappement est chaud après fonctionnement. Pour éviter tout risque d'incendie ou de brûlure :
- Ne garez pas le véhicule à proximité de risques d'incendie tels que de l'herbe ou d'autres matériaux facilement inflammables.
- Garez le véhicule dans un endroit où les piétons ou les enfants ne risquent pas de toucher le système d'échappement chaud.
- Assurez-vous que le système d'échappement a refroidi avant d'effectuer tout travail d'entretien.
- Ne laissez pas le moteur tourner au ralenti plus de quelques minutes. Un ralenti prolongé peut provoquer une accumulation de chaleur.
AVIS
Utilisez uniquement de l'essence sans plomb. L'utilisation d'essence au plomb causera des dommages irréparables au pot catalytique.
pairable damage to the catalytic converter.
Selles
- Selle du conducteur
- Selle du passager
Selle du conducteur
Pour ouvrir la selle du conducteur
- Placez le scooter sur la béquille centrale.
- Insérez la clé dans le contacteur principal, puis tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
- Ouvrez.
ASTUCE
Ne poussez pas vers l'intérieur lorsque vous tournez la clé.
- Relevez la selle du conducteur.
- Selle du conducteur
Pour fermer la selle du conducteur
- Abaissez la selle du conducteur, puis poussez-la vers le bas pour la verrouiller en place.
- Retirez la clé du contacteur principal si le scooter doit être laissé sans surveillance.
ASTUCE
Assurez-vous que la selle du conducteur est correctement fixée avant de rouler.
Selle du passager
Pour retirer la selle du passager
- Ouvrez la selle du conducteur.
- Retirez le boulon, puis tirez le siège passager vers l'avant.
- Siège passager
- Boulon
Pour installer le siège passager
- Insérez les ergots du siège passager dans les supports comme indiqué, replacez le siège passager dans sa position d'origine, puis installez le boulon.
- Siège passager
- Support de siège
- Fermez le siège du conducteur.
ASTUCE
Assurez-vous que le siège passager est correctement fixé avant de rouler.
EAU34150
Réglage du siège du conducteur
- Siège du conducteur
La selle du conducteur peut être réglée comme suit pour modifier la position de conduite.
- Ouvrez la selle du conducteur. (Voir page 3-17.)
- Retirez les boulons.
- Boulon
- Faites glisser la selle du conducteur vers l'avant ou vers l'arrière jusqu'à la position souhaitée.
- Installez les boulons et serrez-les fermement.
- Fermez la selle du conducteur.
EAU14494
Compartiments de rangement
Compartiment de rangement avant A
Pour ouvrir le compartiment de rangement lorsqu'il est verrouillé, insérez la clé dans la serrure, tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis saisissez la serrure tout en enfonçant le bouton.
Pour ouvrir le compartiment de rangement lorsqu'il est déverrouillé, saisissez simplement la serrure tout en enfonçant le bouton.
- Serrure.
- Couvercle
- Ouvrir.
- Bouton
- Couvercle
Pour verrouiller le compartiment de rangement, poussez le couvercle dans sa position d'origine, insérez la clé dans la serrure, tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre, puis retirez-la.
Compartiment de rangement avant B
Pour ouvrir le compartiment de rangement, faites glisser le levier vers le haut, puis tirez sur le levier.
- Levier d'ouverture du compartiment de rangement
- Couvercle
Pour fermer le compartiment de rangement, poussez le couvercle dans sa position d'origine. AVERTISSEMENT ! Ne rangez pas d'objets lourds dans ce compartiment.[EWA11161]
Compartiment de rangement arrière
Deux casques peuvent être rangés dans le compartiment sous les sièges. (Voir page 3-17.)
Siège du conducteur
ECA10080
AVIS
Tenez compte des points suivants lors de l'utilisation du compartiment de rangement.
- Le compartiment de rangement accumulant la chaleur lorsqu'il est exposé au soleil, ne rangez pas
d'objets sensibles à la chaleur à l'intérieur.
- Pour éviter que l'humidité ne se propage dans le compartiment de rangement, enveloppez les articles mouillés dans un sac en plastique avant de les y ranger.
- Le compartiment de rangement pouvant être mouillé lors du lavage du scooter, enveloppez tout article rangé dans le compartiment dans un sac en plastique.
- Ne conservez pas d'objets de valeur ou fragiles dans le compartiment de rangement.
AVIS
Ne laissez pas la selle ouverte pendant une période prolongée, sinon la lumière peut décharger la batterie.
AVERTISSEMENT
Ne dépassez pas les limites de chargement suivantes :
- Compartiment de rangement avant A : 2 kg (4 lb)
- Compartiment de rangement arrière : 5 kg (11 lb) Charge maximale pour le véhicule : 185 kg (408 lb)
Réglage des ensembles d'amortisseurs
- Bague de réglage de la précontrainte du ressort
- Indicateur de position
- Outil de réglage de la précontrainte du ressort
Chaque ensemble d'amortisseur est équipé d'une bague de réglage de la précontrainte du ressort.
AVIS
Pour éviter d'endommager le mécanisme, ne pas tenter de tourner au-delà des réglages maximum ou minimum.
AVERTISSEMENT
Réglez toujours les deux ensembles d'amortisseurs de manière égale, sinon une mauvaise
tenue de route et une perte de stabilité peuvent en résulter.
Réglez la précontrainte du ressort comme suit. Pour augmenter la précontrainte du ressort et ainsi durcir la suspension, tournez la bague de réglage sur chaque ensemble d'amortisseur dans le sens (a). Pour diminuer la précontrainte du ressort et ainsi adoucir la suspension, tournez la bague de réglage sur chaque ensemble d'amortisseur dans le sens (b).
- Alignez l'encoche appropriée de la bague de réglage avec l'indicateur de position sur l'amortisseur.
- Utilisez l'outil de réglage de précharge du ressort inclus dans la trousse à outils du propriétaire pour effectuer ce réglage.
Réglage de la précharge du ressort :
Minimum (doux) :
1
Standard :
2
Maximum (dur) :
5
Béquille latérale
La béquille latérale est située sur le côté gauche du cadre. Relevez la béquille latérale ou abaissez-la avec votre pied tout en maintenant le véhicule droit.
ASTUCE
L'interrupteur de béquille latérale intégré fait partie du système de coupure du circuit d'allumage, qui coupe l'allumage dans certaines situations. (Voir plus loin pour une explication du système de coupure du circuit d'allumage.)
AVERTISSEMENT
Le véhicule ne doit pas être conduit avec la béquille latérale abaissée, ou si la béquille latérale ne peut pas être correctement relevée (ou ne reste pas relevée), sinon la béquille latérale pourrait toucher le sol et distraire le conducteur, entraînant une possible perte de contrôle. Le système de coupure du circuit d'allumage de Yamaha a été conçu pour aider le conducteur à remplir la responsabilité de relever la béquille latérale avant de démarrer. Par conséquent, vérifiez ce système régulièrement comme décrit ci-dessous et faites-le réparer par un concessionnaire Yamaha s'il ne fonctionne pas correctement.
réparer s'il ne fonctionne pas correctement.
EAU45051
Système de coupure du circuit d'allumage
Le système de coupure du circuit d'allumage (comprenant le contacteur de béquille latérale et les contacteurs de feu stop) a les fonctions suivantes.
- Il empêche le démarrage lorsque la béquille latérale est relevée, mais qu'aucun frein n'est actionné.
- Il empêche le démarrage lorsqu'un frein est actionné, mais que la béquille latérale est encore abaissée.
- Il coupe le moteur en marche lorsque la béquille latérale est abaissée.
Vérifiez périodiquement le fonctionnement du système de coupure du circuit d'allumage selon la procédure suivante.
EAU15596
Inspectez votre véhicule à chaque utilisation pour vous assurer qu'il est en état de fonctionnement sûr. Suivez toujours les procédures et les calendriers d'inspection et d'entretien décrits dans le manuel du propriétaire.
EWA11151
AVERTISSEMENT
Le fait de ne pas inspecter ou entretenir correctement le véhicule augmente la possibilité d'un accident ou de dommages à l'équipement. Ne faites pas fonctionner le véhicule si vous constatez un problème. Si un problème ne peut pas être corrigé par les procédures fournies dans ce manuel, faites inspecter le véhicule par un concessionnaire Yamaha.
Avant d'utiliser ce véhicule, vérifiez les points suivants :
| ITEM | CHECKS | PAGE |
| Fuel | ·Check fuel level in fuel tank.
·Refuel if necessary.
·Check fuel line for leakage. | 3-15 |
| Engine oil | ·Check oil level in engine.
·If necessary, add recommended oil to specified level.
·Check vehicle for oil leakage. | 6-12 |
| Final transmission oil | ·Check vehicle for oil leakage. | 6-15 |
| Coolant | ·Check coolant level in reservoir.
·If necessary, add recommended coolant to specified level.
·Check cooling system for leakage. | 6-16 |
| Front brake | ·Check operation.
·If soft or spongy, have Yamaha dealer bleed hydraulic system.
·Check brake pads for wear.
·Replace if necessary.
·Check fluid level in reservoir.
·If necessary, add recommended brake fluid to specified level.
·Check hydraulic system for leakage. | 6-23, 6-25 |
POUR VOTRE SÉCURITÉ - CONTRÔLES AVANT UTILISATION
| ITEM | CHECKS | PAGE |
| Rear brake | ·Check operation.
·If soft or spongy, have Yamaha dealer bleed hydraulic system.
·Check brake pads for wear.
·Replace if necessary.
·Check fluid level in reservoir.
·If necessary, add recommended brake fluid to specified level.
·Check hydraulic system for leakage. | 6-23, 6-25 |
| Throttle grip | ·Make sure that operation is smooth.
·Check cable free play.
·If necessary, have Yamaha dealer adjust cable free play and lubricate cable and grip housing. | 6-20, 6-27 |
| Wheels and tires | ·Check for damage.
·Check tire condition and tread depth.
·Check air pressure.
·Correct if necessary. | 6-21, 6-23 |
| Brake levers | ·Make sure that operation is smooth.
·Lubricate lever pivoting points if necessary. | 6-27 |
| Centerstand, sidestand | ·Make sure that operation is smooth.
·Lubricate pivots if necessary. | 6-28 |
| Chassis fasteners | ·Make sure that all nuts, bolts and screws are properly tightened.
·Tighten if necessary. | — |
| Instruments, lights, signals and switches | ·Check operation.
·Correct if necessary. | — |
| Sidestand switch | ·Check operation of ignition circuit cut-off system.
·If system is not working correctly, have Yamaha dealer check vehicle. | 3-21 |
Lisez attentivement le manuel du propriétaire pour vous familiariser avec toutes les commandes. Si vous ne comprenez pas une commande ou une fonction, demandez à votre concessionnaire Yamaha.
AVERTISSEMENT
Le fait de ne pas se familiariser avec les commandes peut entraîner une perte de contrôle, ce qui pourrait provoquer un accident ou des blessures.
ASTUCE
Ce modèle est équipé d'un capteur d'angle d'inclinaison pour arrêter le moteur en cas de retournement. Dans ce cas, l'écran multifonction affiche le code d'erreur 30, mais ce n'est pas un dysfonctionnement. Tournez la clé sur « OFF » puis sur « ON » pour effacer le code d'erreur. Si vous ne le faites pas, le moteur ne démarrera pas, même s'il tourne lorsque vous appuyez sur le bouton de démarrage.
Démarrage du moteur
AVIS
Voir page 5-4 pour les instructions de rodage du moteur avant d'utiliser le véhicule pour la première fois.
Pour que le système de coupure du circuit d'allumage permette le démarrage, la béquille latérale doit être relevée.
Voir page 3-22 pour plus d'informations.
- Tournez la clé sur « ON » et assurez-vous que le coupe-circuit du moteur est réglé sur « O ».
Les témoins et indicateurs suivants doivent s'allumer pendant quelques secondes, puis s'éteindre.
Témoin d'anomalie moteur - Témoin ABS (pour les modèles ABS) - Témoin du système antidémarrage - Témoin de remplacement de la courroie trapézoïdale - Témoin de vidange d'huile
ECA15022
AVIS
Si un témoin ou un indicateur ne s'éteint pas, reportez-vous aux pages
3-3, 3-7, 3-8 ou 3-5 pour le contrôle du circuit correspondant.
- Fermez complètement l'accélérateur.
- Démarrez le moteur en appuyant sur le contacteur de démarrage tout en actionnant le frein avant ou arrière. AVIS : Pour une durée de vie maximale du moteur, n'accélérez jamais fort lorsque le moteur est froid ! [ECA11041]
Si le moteur ne démarre pas, relâchez le contacteur de démarrage, attendez quelques secondes, puis réessayez. Chaque tentative de démarrage doit être aussi courte que possible pour préserver la batterie. Ne faites pas tourner le moteur plus de 10 secondes lors d'une même tentative.
EAU45091
Démarrage
- Tout en tirant le levier de frein arrière avec la main gauche et en tenant la poignée de maintien avec la main droite, poussez le scooter pour le sortir de la béquille centrale.
- Poignée de maintien
- Asseyez-vous à califourchon sur le siège, puis réglez les rétroviseurs.
- Allumez les clignotants.
- Vérifiez qu'aucun véhicule n'arrive en sens inverse, puis tournez lentement la poignée des gaz (à droite) pour démarrer.
- Éteignez les clignotants.
EAU16780
Accélération et décélération
La vitesse peut être réglée en ouvrant et en fermant les gaz. Pour augmenter la vitesse, tournez la poignée des gaz dans le sens (a). Pour réduire la vitesse, tournez la poignée des gaz dans le sens (b).
EAU16793
Freinage
EWA10300
AVERTISSEMENT
- Évitez de freiner brusquement ou soudainement (surtout lorsque vous êtes penché d'un côté), sinon le scooter pourrait déraper ou se renverser.
- Les passages à niveau, les rails de tramway, les plaques de fer sur les chantiers routiers et les plaques d'égout deviennent extrêmement glissants lorsqu'ils sont mouillés. Par conséquent, ralentissez à l'approche de ces zones et traversez-les avec prudence.
- Gardez à l'esprit que freiner sur une route mouillée est beaucoup plus difficile.
- Roulez lentement en descente, car freiner en descente peut être très difficile.
- Fermez complètement l'accélérateur.
- Appliquez simultanément les freins avant et arrière en augmentant progressivement la pression.
Avant
Arrière
Conseils pour réduire la consommation de carburant
La consommation de carburant dépend en grande partie de votre style de conduite. Tenez compte des conseils suivants pour réduire la consommation de carburant :
- Évitez les régimes moteur élevés lors de l'accélération.
- Évitez les régimes moteur élevés sans charge sur le moteur.
- Coupez le moteur au lieu de le laisser tourner au ralenti pendant une période prolongée (par exemple, dans les embouteillages, aux feux rouges ou aux passages à niveau).
Rodage du moteur
Il n'y a jamais de période plus importante dans la vie de votre moteur que celle entre 0 et 1600 km (1000 mi). Pour cette raison, vous devez lire attentivement ce qui suit.
Le moteur étant neuf, ne le soumettez pas à une charge excessive pendant les premiers 1600 km (1000 mi). Les différentes pièces du moteur s'usent et se polissent pour atteindre les jeux de fonctionnement corrects. Pendant cette période, évitez toute utilisation prolongée à pleins gaz ou toute condition pouvant entraîner une surchauffe du moteur.
0-1000 km (0-600 mi)
Évitez une utilisation prolongée au-dessus de 4000 tr/min. AVERTISSEMENT : Après 1000 km (600 mi) de fonctionnement, assurez-vous de remplacer l'huile moteur, l'huile de transmission finale et le filtre à huile. [ECA12931]
1000-1600 km (600-1000 mi)
Évitez une utilisation prolongée au-dessus de 6000 tr/min.
1600 km (1000 mi) et au-delà
Le véhicule peut maintenant être utilisé normalement.
AVERTISSEMENT
- Maintenez le régime moteur en dehors de la zone rouge du compte-tours.
- Si un problème moteur survient pendant la période de rodage, faites immédiatement vérifier le véhicule par un concessionnaire Yamaha.
Stationnement
Lors du stationnement, arrêtez le moteur, puis retirez la clé du contacteur principal.
AVERTISSEMENT
EWA10311
- Le moteur et le système d'échappement pouvant devenir très chauds, garez le véhicule dans un endroit où les piétons ou les enfants ne risquent pas de les toucher et de se brûler.
- Ne vous garez pas sur une pente ou sur un sol meuble, sinon le véhicule pourrait se renverser, augmentant le risque de fuite de carburant et d'incendie.
- Ne vous garez pas près d'herbes ou d'autres matières inflammables qui pourraient prendre feu.
EAU17241
Une inspection, un réglage et une lubrification périodiques maintiendront votre véhicule dans l'état le plus sûr et le plus efficace possible. La sécurité est une obligation du propriétaire/utilisateur du véhicule. Les points les plus importants de l'inspection, du réglage et de la lubrification du véhicule sont expliqués dans les pages suivantes.
Les intervalles indiqués dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification doivent être considérés simplement comme un guide général dans des conditions de conduite normales. Cependant, selon la météo, le terrain, la situation géographique et l'utilisation individuelle, les intervalles d'entretien peuvent devoir être raccourcis.
EWA10321
AVERTISSEMENT
Un entretien inadéquat du véhicule ou des opérations d'entretien incorrectes peuvent augmenter le risque de blessure ou de mort pendant l'entretien ou lors de l'utilisation du véhicule. Si vous n'êtes pas familier avec l'entretien du véhicule, faites effectuer l'entretien par un concessionnaire Yamaha.
EWA15121
AVERTISSEMENT
Coupez le moteur avant d'effectuer toute opération de maintenance, sauf indication contraire.
- Un moteur en marche comporte des pièces mobiles qui peuvent attraper des parties du corps ou des vêtements, et des pièces électriques qui peuvent provoquer des chocs ou des incendies.
- Faire tourner le moteur pendant l'entretien peut entraîner des blessures aux yeux, des brûlures, un incendie ou une intoxication au monoxyde de carbone – pouvant entraîner la mort. Voir page 1-1 pour plus d'informations sur le monoxyde de carbone.
EAU17502
- Tapis du compartiment de rangement
- Trousse à outils du propriétaire
La trousse à outils du propriétaire se trouve dans le compartiment de rangement arrière. (Voir page 3-19.)
Soulevez le tapis du compartiment de rangement, puis retirez la trousse à outils du propriétaire. Les informations d'entretien incluses dans ce manuel et les outils fournis dans la trousse à outils du propriétaire sont destinés à vous aider dans l'exécution de l'entretien préventif et des réparations mineures. Cependant, des outils supplémentaires tels qu'une clé dynamométrique peuvent être nécessaires pour effectuer correctement certains travaux d'entretien.
ENTRETIEN PÉRIODIQUE ET RÉGLAGE
ASTUCE
Si vous ne disposez pas des outils ou de l'expérience nécessaires pour un travail particulier, faites-le effectuer par un concessionnaire Yamaha.
EAU46861
ASTUCE
- Les contrôles annuels doivent être effectués chaque année, sauf si un entretien basé sur le kilométrage, ou pour le Royaume-Uni, un entretien basé sur le kilométrage, est effectué à la place.
- À partir de 50 000 km (30 000 mi), répétez les intervalles d'entretien en commençant à 10 000 km (6 000 mi).
- Les éléments marqués d'un astérisque doivent être effectués par un concessionnaire Yamaha car ils nécessitent des outils spéciaux, des données et des compétences techniques.
Tableau d'entretien périodique du système de contrôle des émissions
| NO. | ITEM | CHECK OR MAINTENANCE JOB | ODOMETER READING | ANNUAL CHECK |
| 1000 km(600 mi) | 10000 km(6000 mi) | 20000 km(12000 mi) | 30000 km(18000 mi) | 40000 km(24000 mi) |
| 1 | * | Fuel line | · Check fuel hoses for cracks or damage. | | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 2 | | Spark plug | · Check condition.
· Clean and regap. | | ✓ | | ✓ | | |
| · Replace. | | | ✓ | | ✓ | |
| 3 | * | Valves | · Check valve clearance.
· Adjust. | Every 40000 km (24000 mi) |
| 4 | * | Fuel injection | · Check engine idle speed. | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 5 | * | Air induction system | · Check the air cut-off valve, reed valve, and hose for damage.
· Replace any damaged parts if necessary. | | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Tableau d'entretien général et de lubrification
| NO. | ITEM | CHECK OR MAINTENANCE JOB | ODOMETER READING | ANNUAL CHECK |
| 1000 km(600 mi) | 10000 km(6000 mi) | 20000 km(12000 mi) | 30000 km(18000 mi) | 40000 km(24000 mi) |
| 1 | | Air filter elements | Replace. | | | ✓ | | ✓ | |
| 2 | | V-belt case air filter element | Clean. | | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
| 3 | * | Front brake | Check operation, fluid level and vehicle for fluid leakage. | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Replace brake pads. | Whenever worn to the limit |
| 4 | * | Rear brake | Check operation, fluid level and vehicle for fluid leakage. | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Replace brake pads. | Whenever worn to the limit |
| 5 | * | Brake hoses | Check for cracks or damage. | | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Replace. | Every 4 years |
| 6 | | Rear brake lock | Check operation.
Adjust. | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 7 | * | Wheels | Check runout and for damage. | | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
| 8 | * | Tires | Check tread depth and for damage.
Replace if necessary.
Check air pressure.
Correct if necessary. | | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 9 | * | Wheel bearings | Check bearing for looseness or damage. | | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
| 10 | * | Steering bearings | Check bearing play and steering for roughness. | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
| Lubricate with lithium-soap-based grease. | Every 20000 km (12000 mi) |
| 11 | * | Chassis fasteners | Make sure that all nuts, bolts and screws are properly tightened. | | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 12 | | Front brake lever pivot shaft | • Lubricate with silicone grease. | | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 13 | | Rear brake lever pivot shaft | • Lubricate with silicone grease. | | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 14 | | Sidestand, center-stand | • Check operation.
• Lubricate. | | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 15 | * | Sidestand switch | • Check operation. | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 16 | * | Front fork | • Check operation and for oil leakage. | | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
| 17 | * | Shock absorber assemblies | • Check operation and shock absorbers for oil leakage. | | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | |
| 18 | | Engine oil | • Change. (See pages 3-5 and 6-12.) | ✓ | When the oil change indicator flashes |
| • Check oil level and vehicle for oil leakage. | Every 5000 km (3000 mi) | ✓ |
| 19 | | Engine oil filter element | • Replace. | ✓ | | ✓ | | ✓ | |
| 20 | * | Cooling system | • Check coolant level and vehicle for coolant leakage. | | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| • Change. | Every 3 years |
| 21 | | Final transmission oil | • Check vehicle for oil leakage. | ✓ | ✓ | | ✓ | | |
| • Change. | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 22 | * | V-belt | • Replace. | When the V-belt replacement indicator flashes [every 20000 km (12000 mi)] |
| 23 | * | Front and rear brake switches | • Check operation. | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 24 | | Moving parts and cables | • Lubricate. | | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
ENTRETIEN PÉRIODIQUE ET RÉGLAGE
| NO. | ITEM | CHECK OR MAINTENANCE JOB | ODOMETER READING | ANNUAL CHECK |
| 1000 km (600 mi) | 10000 km (6000 mi) | 20000 km (12000 mi) | 30000 km (18000 mi) | 40000 km (24000 mi) |
| 25 | * | Throttle grip hous- ing and cable | • Check operation and free play.
• Adjust the throttle cable free play if necessary.
• Lubricate the throttle grip housing and cable. | | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 26 | * | Lights, signals and switches | • Check operation.
• Adjust headlight beam. | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
ASTUCE
- Filtres à air du moteur et filtre à air de la courroie trapézoïdale
- Les filtres à air du moteur de ce modèle sont équipés d'éléments en papier imprégné d'huile jetables, qui ne doivent pas être nettoyés avec de l'air comprimé pour éviter de les endommager.
- Les éléments du filtre à air du moteur doivent être remplacés et l'élément du filtre à air de la courroie trapézoïdale doit être entretenu plus fréquemment en cas de conduite dans des zones inhabituellement humides ou poussiéreuses.
- Entretien des freins hydrauliques
- Vérifiez régulièrement le niveau de liquide de frein et, si nécessaire, corrigez-le.
- Tous les deux ans, remplacez les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers de frein, et changez le liquide de frein.
- Remplacez les durites de frein tous les quatre ans, ou si elles sont fissurées ou endommagées.
Dépose et repose des carénages et des panneaux
Les carénages et les panneaux illustrés doivent être déposés pour effectuer certains des travaux d'entretien décrits dans ce chapitre. Reportez-vous à cette section à chaque fois qu'un carénage ou un panneau doit être déposé et reposé.
- Carénage C
- Carénage A
- Carénage B
- Panneau A
- Carénage E
- Capot D
EAU34282
Capot A
Pour retirer le capot
- Ouvrez la selle du pilote. (Voir page 3-17.)
- Retirez les attaches rapides dans le compartiment de rangement arrière, puis tirez le capot comme indiqué.
ASTUCE
L'attache rapide se retire en poussant la goupille centrale avec un tournevis, puis en tirant l'attache vers l'extérieur.
- Attache rapide
- Capot A
Pour installer le capot
- Placez le capot dans sa position d'origine, puis installez les attaches rapides.
ASTUCE
Pour installer l'attache rapide, poussez la goupille centrale vers l'extérieur afin qu'elle dépasse de la tête de l'attache, insérez l'attache dans le capot, puis poussez la goupille qui dépasse jusqu'à ce qu'elle soit au ras de la tête de l'attache.
- Fermez la selle du pilote.
Capot B
Pour retirer le capot
- Retirez les vis.
- Capot B
- Vis
- Retirez le capot comme indiqué.
- Capot B
Pour installer le capot
Placez le capot dans sa position d'origine, puis installez les vis.
Capots C et D
Pour retirer l'un des capots
- Retirez les capots A et B.
- Retirez le siège passager. (Voir page 3-17.)
- Retirez la barre de maintien en retirant les boulons et les colliers de la barre de maintien.
- Boulon de la barre de maintien
- Collier
- Barre de maintien
- Retirez le couvercle d'accès aux vis en le tirant.
- Couvercle d'accès aux vis
- Retirez les vis, puis tirez le carénage.
- Vis
Pour installer le carénage
- Placez le carénage dans sa position d'origine, puis installez les vis.
- Installez le couvercle d'accès aux vis en le plaçant dans sa position d'origine.
- Installez la barre de maintien en installant les colliers et les boulons de la barre de maintien.
Couple de serrage :
Boulon de la barre de maintien :
23 Nm (2,3 m·kgf, 16,6 ft·lbf)
- Installez le siège passager.
- Installez les carénages A et B.
Capot E
Pour retirer le capot
- Soulevez les tapis de plancher gauche comme indiqué.
- Tapis de plancher gauche
- Retirez les vis du capot.
- Vis
- Tirez le capot légèrement vers le bas, puis tirez-le vers l'extérieur comme indiqué.
- Capot E
Pour installer le capot
- Insérez les saillies du capot dans les fentes comme indiqué, puis installez les vis.
- Saillie
- Replacez les tapis de plancher gauche dans leur position d'origine.
Panneau A
Pour retirer le panneau
Retirez les vis, puis tirez le panneau vers l'extérieur.
- Panneau A
- Vis
Pour installer le panneau
Replacez le panneau dans sa position d'origine, puis installez les vis.
- Vis
- Panneau A
EAU34172
Contrôle de la bougie d'allumage
La bougie d'allumage est un composant important du moteur, facile à contrôler. La chaleur et les dépôts provoquent une érosion lente de toute bougie ; elle doit donc être retirée et contrôlée conformément au tableau d'entretien périodique et de lubrification. De plus, l'état de la bougie peut révéler l'état du moteur.
Pour retirer la bougie d'allumage
- Ouvrez la selle. (Voir page 3-17.)
- Soulevez le tapis du compartiment de rangement, puis retirez le couvercle de la bougie en dévissant les vis.
- Tapis du compartiment de rangement
- Couvercle de la bougie
- Vis
- Retirez le capuchon de la bougie.
- Capuchon de la bougie
- Retirez la bougie comme indiqué, avec la clé à bougie fournie dans la trousse à outils du propriétaire.
- Clé à bougie
Pour vérifier la bougie
- Vérifiez que l'isolant en porcelaine autour de l'électrode centrale de la bougie est de couleur beige moyen à clair (la couleur idéale lorsque le véhicule est conduit normalement).
REMARQUE : Si la bougie présente une couleur nettement différente, le moteur pourrait fonctionner de manière incorrecte. N'essayez pas de diagnostiquer vous-même de tels problèmes. Faites plutôt vérifier le véhicule par un concessionnaire Yamaha.
- Vérifiez que l'électrode de la bougie n'est pas érodée et qu'il n'y a pas de dépôts de carbone excessifs ou autres, et remplacez-la
si nécessaire.
Bougie spécifiée : NGK/CR7E
Pour installer la bougie
- Mesurez l'écartement des électrodes de la bougie avec une jauge d'épaisseur et, si nécessaire, ajustez-le à la valeur spécifiée.
- Écartement des électrodes
Écartement des électrodes :
0,7-0,8 mm (0,028-0,031 in)
- Nettoyez la surface du joint de la bougie et sa surface de contact, puis essuyez toute saleté sur le filetage de la bougie.
- Installez la bougie avec la clé à bougie, puis serrez-la au couple spécifié.
Couple de serrage :
Bougie :
12,5 Nm (1,25 m·kgf, 9 ft·lbf)
CONSEIL
Si une clé dynamométrique n'est pas disponible lors de l'installation d'une bougie, une bonne estimation du couple correct est de 1/4 à 1/2 tour après serrage à la main. Cependant, la bougie doit être serrée au couple spécifié dès que possible.
- Installez le capuchon de bougie.
ASTUCE
Assurez-vous que le fil de bougie est fixé dans le collier comme indiqué.
- Capuchon de bougie
- Collier du fil de bougie
- Installez le couvercle de bougie en installant les vis.
- Replacez le tapis du compartiment de rangement dans sa position d'origine.
- Fermez la selle du conducteur.
EAU34184
Huile moteur et élément du filtre à huile
Le niveau d'huile moteur doit être vérifié avant chaque trajet. De plus, l'huile doit être changée et l'élément du filtre à huile remplacé aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification, ainsi que lorsque le témoin de vidange d'huile s'allume.
Pour vérifier le niveau d'huile moteur
- Placez le véhicule sur la béquille centrale. Une légère inclinaison sur le côté peut entraîner une lecture erronée.
- Démarrez le moteur, faites-le chauffer pendant plusieurs minutes, puis coupez-le.
- Attendez quelques minutes que l'huile se stabilise, retirez le bouchon de remplissage d'huile, essuyez la jauge, réinsérez-la dans le trou de remplissage (sans la visser), puis retirez-la à nouveau pour vérifier le niveau d'huile.
ASTUCE
L'huile moteur doit se situer entre les repères de niveau minimum et maximum.
- Bouchon de remplissage d'huile moteur
- Jauge d'huile
- Repère de niveau maximum
- Repère de niveau minimum
- Si l'huile moteur est en dessous du repère de niveau minimum, ajoutez suffisamment d'huile du type recommandé pour l'amener au niveau correct.
- Insérez la jauge dans l'orifice de remplissage d'huile, puis serrez le bouchon de remplissage d'huile.
Pour vidanger l'huile moteur (avec ou sans remplacement du filtre à huile)
- Démarrez le moteur, faites-le chauffer pendant plusieurs minutes, puis coupez-le.
- Placez un bac de vidange sous le moteur pour recueillir l'huile usagée.
- Retirez le bouchon de remplissage d'huile moteur et le boulon de vidange d'huile moteur pour vidanger l'huile du carter.
- Boulon de vidange d'huile moteur
- Vérifiez la rondelle pour détecter tout dommage et remplacez-la si nécessaire.
- Boulon de vidange d'huile moteur
- Rondelle
ASTUCE : Ignorez les étapes 5 à 7 si l'élément du filtre à huile n'est pas remplacé.
- Retirez le couvercle de l'élément du filtre à huile en retirant les boulons. AVIS : Lors du retrait du couvercle de l'élément du filtre à huile, le ressort de compression tombera. Veillez à ne pas perdre le ressort de compression.[ECA12911]
- Boulon
- Couvercle de l'élément du filtre à huile
- Retirez et remplacez l'élément du filtre à huile et les joints toriques.
- Couvercle de l'élément du filtre à huile
- Joint torique
- Ressort de compression
- Élément du filtre à huile
- Installez le ressort de compression et le couvercle de l'élément de filtre à huile en installant les boulons, puis serrez-les au couple spécifié.
Couple de serrage :
Boulon du couvercle de l'élément de filtre à huile :
10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)
ASTUCE
Assurez-vous que les joints toriques sont correctement en place.
- Installez la rondelle et le boulon de vidange d'huile moteur, puis serrez le boulon de vidange au couple spécifié.
Couple de serrage :
Boulon de vidange d'huile moteur :
20 Nm (2,0 m·kgf, 14,5 ft·lbf)
ASTUCE
Assurez-vous que la rondelle est correctement en place.
- Remplissez avec la quantité spécifiée d'huile moteur recommandée, puis installez et serrez le bouchon de remplissage d'huile.
Huile moteur recommandée :
Voir page 8-1.
Quantité d'huile :
Sans remplacement du filtre à huile :
1,50 L (1,59 US qt, 1,32 Imp qt)
Avec remplacement du filtre à huile :
1,70 L (1,80 US qt, 1,50 Imp qt)
ASTUCE
Veillez à essuyer l'huile renversée sur les pièces après que le moteur et le système d'échappement ont refroidi.
ECA11670
AVIS
- Ne pas utiliser d'huiles avec une spécification diesel "CD" ou des huiles de qualité supérieure à celle spécifiée. De plus, ne pas utiliser d'huiles portant la mention "ENERGY CONSERVING II" ou supérieure.
- Veillez à ce qu'aucun corps étranger ne pénètre dans le carter.
- Démarrez le moteur, puis laissez-le tourner au ralenti pendant plusieurs minutes en vérifiant s'il y a des fuites d'huile. Si de l'huile fuit, arrêtez immédiatement le moteur et recherchez la cause.
- Réinitialisez l'indicateur de vidange d'huile selon la procédure suivante.
Pour réinitialiser l'indicateur de vidange d'huile
- Tournez la clé sur "ON".
- Maintenez le bouton "OIL CHANGE" enfoncé pendant deux à huit secondes.
- Bouton "OIL CHANGE"
- Relâchez le bouton "OIL CHANGE" et l'indicateur de vidange d'huile s'éteindra.
ASTUCE
Si l'huile moteur est changée avant que l'indicateur de vidange d'huile ne s'allume (c'est-à-dire avant que l'intervalle de vidange périodique ne soit atteint), l'indicateur doit être réinitialisé après la vidange pour que la prochaine vidange périodique soit indiquée au
moment correct. Pour réinitialiser l'indicateur de vidange d'huile avant que l'intervalle de vidange périodique ne soit atteint, suivez la procédure ci-dessus, mais notez que l'indicateur s'allumera pendant 1,4 seconde après avoir relâché le bouton "OIL CHANGE", sinon répétez la procédure.
EAU20064
Huile de transmission finale
Le carter de transmission finale doit être vérifié pour détecter toute fuite d'huile avant chaque trajet. Si une fuite est détectée, faites vérifier et réparer le scooter par un concessionnaire Yamaha. De plus, l'huile de transmission finale doit être changée comme suit aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification.
- Démarrez le moteur, faites chauffer l'huile de transmission finale en roulant pendant quelques minutes, puis arrêtez le moteur.
- Placez le scooter sur la béquille centrale.
- Placez un bac de récupération d'huile sous le carter de transmission finale pour recueillir l'huile usagée.
- Retirez le bouchon de remplissage d'huile de la transmission finale et le boulon de vidange de la transmission finale pour vidanger l'huile du carter de transmission finale.
- Bouchon de remplissage d'huile de la transmission finale
- Boulon de vidange de la transmission finale
- Installez le boulon de vidange de la transmission finale, puis serrez-le au couple spécifié.
Couple de serrage :
Boulon de vidange de la transmission finale : 20 Nm (2,0 m·kgf, 14,5 ft·lbf)
- Remplissez avec la quantité spécifiée d'huile de transmission finale recommandée, puis installez et serrez le bouchon de remplissage. AVERTISSEMENT ! Assurez-vous qu'aucun corps étranger ne pénètre dans le carter de transmission finale. Assurez-vous qu'aucune huile ne entre en contact avec le pneu ou la roue.[EWA11311]
Huile de transmission finale recommandée :
Voir page 8-1.
Quantité d'huile :
0,25 L (0,26 US qt, 0,22 Imp qt)
- Vérifiez que le carter de transmission finale ne présente pas de fuite d'huile. Si de l'huile fuit, recherchez la cause.
EAU20070
Liquide de refroidissement
Le niveau de liquide de refroidissement doit être vérifié avant chaque trajet. De plus, le liquide de refroidissement doit être remplacé aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification.
Pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement
- Placez le véhicule sur une surface plane et maintenez-le en position verticale.
ASTUCE
- Le niveau de liquide de refroidissement doit être vérifié sur un moteur froid, car le niveau varie avec la température du moteur.
- Assurez-vous que le véhicule est positionné bien droit lors de la vérification du niveau de liquide de refroidissement. Une légère inclinaison sur le côté peut entraîner une lecture erronée.
- Soulevez le tapis de plancher droit comme indiqué.
- Tapis de plancher droit
- Retirez le couvercle du réservoir de liquide de refroidissement en retirant la vis.
- Vis
- Couvercle du réservoir de liquide de refroidissement
- Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir.
Le liquide de refroidissement doit se situer entre les repères de niveau minimum et maximum.
- Si le liquide de refroidissement est au niveau minimum ou en dessous, ouvrez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement, ajoutez du liquide jusqu'au repère de niveau maximum, puis refermez le bouchon du réservoir. AVERTISSEMENT ! Retirez uniquement le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement. Ne tentez jamais de retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. [EWA15161] REMARQUE : Si du liquide de refroidissement n'est pas disponible, utilisez de l'eau distillée ou de l'eau du robinet douce à la place. N'utilisez pas d'eau dure ou d'eau salée car cela est nocif pour le moteur. Si de l'eau a été utilisée à la place du liquide de refroidissement, remplacez-la par du liquide de refroidissement dès que possible, sinon le système de refroidissement ne sera pas protégé contre le gel et la corrosion. Si de l'eau a été ajoutée au liquide de refroidissement, faites vérifier la teneur en antigel du liquide de refroidissement par un concessionnaire Yamaha dès que possible, sinon l'efficacité du liquide de refroidissement sera
réduite. [ECA10472]
- Repère de niveau minimum
- Repère de niveau maximum
- Bouchon du réservoir de liquide de refroidissement
Capacité du réservoir de liquide de refroidissement (jusqu'au repère de niveau maximum) : 0,32 L (0,34 US qt, 0,28 Imp. qt)
- Installez le couvercle du réservoir de liquide de refroidissement en installant la vis.
- Replacez le tapis de plancher droit dans sa position d'origine.
EAU34206
Éléments du filtre à air et tuyaux de contrôle et élément du filtre à air du carter de courroie trapézoïdale
Les éléments du filtre à air et l'élément du filtre à air du carter de courroie trapézoïdale doivent être entretenus aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification. Entretenez tous les éléments du filtre à air plus fréquemment si vous roulez dans des zones inhabituellement humides ou poussiéreuses.
Remplacement des éléments du filtre à air
- Placez le scooter sur la béquille centrale.
Continuez comme suit pour chaque élément de filtre à air.
- Retirez le couvercle du boîtier du filtre à air en retirant les capuchons en caoutchouc et les vis.
Gauche
- Vis
- Couvercle du boîtier du filtre à air
- Capuchon en caoutchouc
Droite
- Vis
- Couvercle du boîtier du filtre à air
- Capuchon en caoutchouc
- Tirez l'élément du filtre à air vers l'extérieur.
Gauche
- Filtre à air
Droit
- Filtre à air
- Insérez un nouveau filtre à air dans le boîtier du filtre à air.
- Installez le couvercle du boîtier du filtre à air en
installant les vis. AVIS : assurez-vous que chaque élément filtrant est correctement en place dans son boîtier. Remplacez toujours les deux éléments filtrants en même temps, sinon de mauvaises performances du moteur ou des dommages au moteur peuvent en résulter. Le moteur ne doit jamais être utilisé sans les éléments filtrants installés, sinon les pistons et/ou cylindres peuvent s'user excessivement.[ECA12923]
- Installez le capuchon en caoutchouc.
Pour nettoyer les durites de contrôle du filtre à air
- Vérifiez la durite au bas des deux boîtiers de filtre à air pour détecter toute accumulation de saleté ou d'eau.
Gauche
1. Durite de contrôle du filtre à air
Droit
1. Durite de contrôle du filtre à air
- Si de la saleté ou de l'eau est visible, retirez le tuyau, nettoyez-le, puis installez-le.
Nettoyage du filtre à air du carter de courroie trapézoïdale
- Retirez le carénage E. (Voir page 6-7.)
- Retirez le panneau A. (Voir page 6-7.)
- Retirez le couvercle du boîtier de filtre à air gauche.
- Retirez le couvercle du boîtier de filtre à air de la courroie trapézoïdale en retirant les vis.
- Vis
- Couvercle du boîtier de filtre à air de la courroie trapézoïdale
- Retirez l'élément du filtre à air du carter de courroie trapézoïdale en retirant les vis.
- Vis
- Élément du filtre à air du carter de courroie trapézoïdale
- Tapotez légèrement l'élément du filtre à air du carter de courroie trapézoïdale pour éliminer la majeure partie de la poussière et de la saleté, puis soufflez la saleté avec de l'air comprimé comme indiqué.
- Vérifiez que l'élément du filtre à air du carter de courroie trapézoïdale n'est pas endommagé et remplacez-le si nécessaire.
nécessaire.
- Installez l'élément du filtre à air du carter de courroie trapézoïdale en installant les vis. AVIS : Assurez-vous que l'élément du filtre de la courroie trapézoïdale est correctement en place dans son boîtier.[ECA12941]
- Installez le couvercle du boîtier de filtre à air en V en installant les vis.
- Installez le couvercle gauche du boîtier de filtre à air.
- Installez le panneau.
- Installez le carénage.
EAU21382
Contrôle du jeu de la commande des gaz
1. Jeu de la commande des gaz
Le jeu de la commande des gaz doit être de 3,0 à 5,0 mm (0,12 à 0,20 po) au niveau de la poignée des gaz. Vérifiez périodiquement le jeu de la commande des gaz et, si nécessaire, faites-le régler par un concessionnaire Yamaha.
EAU21401
Jeu aux soupapes
Le jeu aux soupapes change avec l'utilisation, ce qui entraîne un mélange air-carburant incorrect et/ou du bruit moteur. Pour éviter cela, le jeu aux soupapes doit être réglé par un concessionnaire Yamaha aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification.
EAU21873
Pneumatiques
Pour maximiser les performances, la durabilité et la sécurité de fonctionnement de votre véhicule, tenez compte des points suivants concernant les pneus spécifiés.
Pression des pneus
La pression des pneus doit être vérifiée et, si nécessaire, ajustée avant chaque trajet.
AVERTISSEMENT
L'utilisation de ce véhicule avec une pression de pneus inadéquate peut entraîner des blessures graves ou la mort en raison d'une perte de contrôle.
- La pression des pneus doit être vérifiée et ajustée sur des pneus froids (c'est-à-dire lorsque la température des pneus est égale à la température ambiante).
- La pression des pneus doit être ajustée en fonction de la vitesse de conduite et du poids total du conducteur, du passager, des bagages et des accessoires approuvés pour ce modèle.
Pression des pneus (mesurée sur pneus froids) :
0-90 kg (0-198 lb) :
Avant :
200 kPa (2,00 kgf/cm², 29 psi)
Arrière :
250 kPa (2,50 kgf/cm², 36 psi)
90-185 kg (198-408 lb) :
Avant :
200 kPa (2,00 kgf/cm², 29 psi)
Arrière :
250 kPa (2,50 kgf/cm², 36 psi)
Charge maximale* :
185 kg (408 lb)
- Poids total du conducteur, du passager, du chargement et des accessoires
EWA10511
AVERTISSEMENT
Ne surchargez jamais votre véhicule. Le fonctionnement d'un véhicule surchargé pourrait provoquer un accident.
Inspection des pneus
- Flanc de pneu
- Profondeur de la bande de roulement
Les pneus doivent être vérifiés avant chaque trajet. Si la profondeur de la bande de roulement au centre atteint la limite spécifiée, si le pneu contient un clou ou des fragments de verre, ou si le flanc est fissuré, faites remplacer le pneu immédiatement par un concessionnaire Yamaha.
Profondeur minimale de la bande de roulement (avant et arrière) :
1,6 mm (0,06 in)
ASTUCE
Les limites de profondeur de sculpture des pneus peuvent varier d'un pays à l'autre. Respectez toujours les réglementations locales.
Ce modèle est équipé de pneus sans chambre à air.
Après des tests approfondis, seuls les pneus listés ci-dessous ont été approuvés pour ce modèle par Yamaha Motor Co., Ltd.
Pneu avant :
Taille :
120/80-14M/C 58S
Fabricant/modèle :
IRC/MB67
DUNLOP/D305FL
Pneu arrière :
Taille :
150/70-13M/C 64S
Fabricant/modèle :
IRC/MB67
DUNLOP/D305L
EWA10470
AVERTISSEMENT
- Faites remplacer les pneus excessivement usés par un concessionnaire Yamaha. Outre le fait que c'est illégal, rouler avec des pneus excessivement usés diminue la stabilité de conduite et peut entraîner une perte de contrôle.
- Le remplacement de toutes les pièces liées aux roues et aux freins, y compris les pneus, doit être confié à un
concessionnaire Yamaha, qui possède les connaissances professionnelles et l'expérience nécessaires.
EAU21992
Roues en alliage coulé
Pour maximiser les performances, la durabilité et la sécurité de fonctionnement de votre véhicule, notez les points suivants concernant les roues spécifiées.
- Les jantes doivent être vérifiées pour détecter les fissures, les déformations, le voilage ou les dommages avant chaque trajet. Si un dommage est constaté, faites remplacer la roue par un concessionnaire Yamaha. N'essayez pas de réparer la roue, même pour une réparation mineure. Une roue déformée ou fissurée doit être remplacée.
- La roue doit être équilibrée chaque fois que le pneu ou la roue a été changé ou remplacé. Une roue déséquilibrée peut entraîner de mauvaises performances, des caractéristiques de maniabilité défavorables et une durée de vie réduite du pneu.
- Roulez à des vitesses modérées après avoir changé un pneu, car la surface du pneu doit d'abord être "rodée" pour développer ses caractéristiques optimales.
- Après avoir réparé ou remplacé le pneu arrière, serrez l'écrou de la tige de valve et le contre-écrou aux couples spécifiés.
- Écrou de tige de valve
- Contre-écrou de tige de valve
Couples de serrage :
Écrou de tige de soupape :
2,0 Nm (0,2 m·kgf, 1,4 ft·lbf)
Contre-écrou de tige de soupape :
3,0 Nm (0,3 m·kgf, 2,2 ft·lbf)
Jeu libre du levier de frein avant et arrière
Avant 1. Jeu libre du levier de frein
Arrière 1. Jeu libre du levier de frein
Il ne doit y avoir aucun jeu libre aux
ENTRETIEN PÉRIODIQUE ET RÉGLAGE
extrémités du levier de frein. S'il y a du jeu, faites inspecter le système de freinage par un concessionnaire Yamaha.
EWA14211
AVERTISSEMENT
Une sensation de mollesse ou d'éponge au niveau du levier de frein peut indiquer la présence d'air dans le circuit hydraulique. S'il y a de l'air dans le circuit hydraulique, faites purger le circuit par un concessionnaire Yamaha avant d'utiliser le véhicule. La présence d'air dans le circuit hydraulique réduira l'efficacité du freinage, ce qui peut entraîner une perte de contrôle et un accident.
Réglage du câble du levier de verrouillage du frein arrière
- Écrou de réglage
- Longueur du câble du levier de verrouillage du frein arrière
Un réglage du câble du levier de verrouillage du frein arrière peut être nécessaire si le levier de verrouillage du frein arrière ne maintient pas correctement. Lorsque le levier de verrouillage du frein arrière n'est pas utilisé, la longueur du câble du levier de verrouillage du frein arrière doit mesurer entre 45 mm et 47 mm (1,77 à 1,85 pouces) au niveau de l'étrier de frein arrière. Vérifiez périodiquement la longueur du câble du levier de verrouillage du frein arrière et, si nécessaire, réglez-la comme suit.
Pour augmenter la longueur du câble du levier de verrouillage du frein arrière, tournez l'écrou de réglage au niveau de l'étrier de frein arrière dans le sens (a).
Pour diminuer la longueur du câble du levier de verrouillage du frein arrière, tournez l'écrou de réglage dans le sens (b).
AVERTISSEMENT
EWA10650
Si un réglage correct ne peut pas être obtenu comme décrit, faites effectuer ce réglage par un concessionnaire Yamaha.
EAU22390
Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière
Les plaquettes de frein avant et arrière doivent être contrôlées pour vérifier leur usure aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification.
EAU22430
Plaquettes de frein avant
1. Témoin d'usure
Chaque plaquette de frein avant est munie de témoins d'usure qui permettent de vérifier l'usure des plaquettes sans avoir à démonter le frein. Pour vérifier l'usure des plaquettes, contrôlez les témoins d'usure. Si une plaquette est usée au point que les témoins
d'usure ont presque disparu, faites remplacer les plaquettes de frein par un concessionnaire Yamaha, par jeu.
EAU34210
Plaquettes de frein arrière
Faites vérifier par un concessionnaire Yamaha chaque plaquette de frein arrière pour détecter tout dommage et mesurer l'épaisseur de la garniture ; si nécessaire, remplacez-les par jeu.
EAU40260
Contrôle du niveau de liquide de frein
Frein avant
1. Repère de niveau minimum
Frein arrière
1. Repère de niveau minimum
Un niveau de liquide de frein insuffisant peut permettre à l'air de pénétrer dans le circuit de freinage, ce qui peut le rendre
inefficace.
Avant de rouler, vérifiez que le liquide de frein est au-dessus du repère de niveau minimum et complétez si nécessaire. Un niveau de liquide de frein bas peut indiquer des plaquettes de frein usées et/ou une fuite dans le circuit de freinage. Si le niveau de liquide de frein est bas, assurez-vous de vérifier l'usure des plaquettes et l'étanchéité du circuit.
Respectez ces précautions :
- Lors de la vérification du niveau de liquide, assurez-vous que le haut du réservoir de liquide de frein est de niveau.
- Utilisez uniquement le liquide de frein de qualité recommandée, sinon les joints en caoutchouc peuvent se détériorer, provoquant des fuites et de mauvaises performances de freinage.
Liquide de frein recommandé : DOT 4
- Remplissez avec le même type de liquide de frein. Mélanger les liquides peut provoquer une réaction chimique nocive et entraîner de mauvaises performances de freinage.
- Veillez à ce que de l'eau ou de la poussière ne pénètre pas dans le réservoir de liquide de frein lors du remplissage. L'eau abaissera considérablement le point d'ébullition du liquide et peut provoquer un bouchon de vapeur, et la saleté peut obstruer les soupapes de l'unité hydraulique ABS.
Le liquide de frein peut détériorer les surfaces peintes ou les pièces en plastique. Nettoyez immédiatement tout liquide renversé.
- Au fur et à mesure que les plaquettes de frein s'usent, il est normal que le niveau de liquide de frein baisse progressivement. Cependant, si le niveau de liquide de frein baisse soudainement, faites vérifier la cause par un concessionnaire Yamaha.
- Avec l'usure des plaquettes de frein, il est normal que le niveau de liquide de frein baisse progressivement. Cependant, si le niveau de liquide de frein baisse soudainement, faites vérifier la cause par un concessionnaire Yamaha.
Changement du liquide de frein
Faites changer le liquide de frein par un concessionnaire Yamaha aux intervalles spécifiés dans le TIP après le tableau d'entretien périodique et de lubrification. De plus, faites remplacer les joints d'huile des maîtres-cylindres et des étriers ainsi que les durites de frein aux intervalles indiqués ci-dessous ou chaque fois qu'ils sont endommagés ou fuient.
Joints d'huile : remplacez-les tous les deux ans.
- Durites de frein : remplacez-les tous les quatre ans.
- EAU23101
EAU23101
Vérification et lubrification des câbles
Le fonctionnement de tous les câbles de commande et l'état des câbles doivent être vérifiés avant chaque sortie, et les câbles ainsi que leurs extrémités doivent être lubrifiés si nécessaire. Si un câble est endommagé ou ne coulisse pas facilement, faites-le vérifier ou remplacer par un concessionnaire Yamaha. AVERTISSEMENT ! Des dommages à la gaine extérieure peuvent nuire au bon fonctionnement du câble et provoquer la rouille du câble intérieur. Remplacez un câble endommagé dès que possible pour éviter des conditions dangereuses.[EWA10721]
Lubrifiant recommandé :
Huile moteur
EAU23111
Vérification et lubrification de la poignée des gaz et du câble
Le fonctionnement de la poignée des gaz doit être vérifié avant chaque sortie. De plus, le câble doit être lubrifié aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique.
EAU23172
Lubrification des leviers de frein avant et arrière
Levier de frein avant
Levier de frein arrière
Les points de pivotement des leviers de frein avant et arrière doivent être lubrifiés aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification.
Lubrifiant recommandé : graisse silicone
EAU23213
Vérification et lubrification de la béquille centrale et de la béquille latérale
AVERTISSEMENT
EWA10741
Si la béquille centrale ou latérale ne monte et ne descend pas en douceur, faites-la vérifier ou réparer par un concessionnaire Yamaha. Sinon, la béquille centrale ou latérale pourrait toucher le sol et distraire le conducteur, entraînant une perte de contrôle possible.
Lubrifiant recommandé : graisse à base de savon de lithium
Le fonctionnement de la béquille centrale et de la béquille latérale doit être vérifié avant chaque trajet, et les pivots ainsi que les surfaces de contact métal sur métal doivent être lubrifiés si nécessaire.
EAU23272
Vérification de la fourche avant
L'état et le fonctionnement de la fourche avant doivent être vérifiés comme suit aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification.
Pour vérifier l'état
Vérifiez que les tubes intérieurs ne présentent pas de rayures, de dommages ou de fuite d'huile excessive.
Pour vérifier le fonctionnement
- Placez le véhicule sur une surface plane et maintenez-le en position verticale. AVERTISSEMENT ! Pour éviter toute blessure, soutenez solidement le véhicule afin qu'il n'y ait aucun risque de chute. [EWA10751]
- En appliquant le frein avant, poussez fermement sur le guidon plusieurs fois pour vérifier que la fourche avant se comprime et se détend en douceur.
ECA10590
AVIS
Si un dommage est constaté ou si la fourche avant ne fonctionne pas correctement, faites contrôler ou réparer la fourche par un concessionnaire Yamaha.
Contrôle de la direction
Des roulements de direction usés ou desserrés peuvent être dangereux. Par conséquent, le fonctionnement de la direction doit être vérifié comme suit aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification.
- Placez le véhicule sur la béquille centrale. AVERTISSEMENT ! Pour éviter toute blessure, soutenez fermement le véhicule afin qu'il ne risque pas de tomber. [EWA10751]
- Tenez les extrémités inférieures des jambes de fourche avant et essayez de les déplacer vers l'avant et vers l'arrière. Si un jeu libre est ressenti, faites contrôler ou réparer la direction par un concessionnaire Yamaha.
Contrôle des roulements de roue
Les roulements des roues avant et arrière doivent être contrôlés aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien périodique et de lubrification. S'il y a du jeu dans le moyeu de roue ou si la roue ne tourne pas correctement, faites contrôler les roulements de roue par un concessionnaire Yamaha.
Batterie
- Câble négatif de batterie (noir)
- Batterie
- Câble positif de batterie (rouge)
La batterie se trouve derrière le carénage A. (Voir page 6-7.)
Ce modèle est équipé d'une batterie VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Il n'est pas nécessaire de vérifier l'électrolyte ni d'ajouter de l'eau distillée. Cependant, les connexions des cosses de la batterie doivent être vérifiées et, si nécessaire, resserrées.
AVERTISSEMENT
- L'électrolyte est toxique et dangereux car il contient de l'acide sulfurique, qui provoque de graves brûlures. Évitez tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements et protégez toujours vos yeux lorsque vous travaillez près des batteries. En cas de contact, administrez les PREMIERS SOINS suivants.
EXTERNE : Rincer abondamment à l'eau.
- INTERNE : Boire de grandes quantités d'eau ou de lait et appeler immédiatement un médecin.
- YEUX : Rincer à l'eau pendant 15 minutes et consulter rapidement un médecin.
- YEUX : Rincer à l'eau pendant 15 minutes et consulter rapidement un médecin.
- Les batteries produisent de l'hydrogène explosif. Par conséquent, éloignez les étincelles, flammes, cigarettes, etc. de la batterie et assurez une ventilation suffisante lors de la charge dans un espace clos.
- Pour charger la batterie
Faites charger la batterie par un concessionnaire Yamaha dès que possible si elle semble déchargée. Gardez à l'esprit que la batterie a tendance à se décharger plus rapidement si le véhicule est équipé d'accessoires électriques en option.
Faites charger la batterie par un concessionnaire Yamaha dès que possible si elle semble
ont été déchargées. Gardez à l'esprit que la batterie a tendance à se décharger plus rapidement si le véhicule est équipé d'accessoires électriques en option.
NOTICE
Pour charger une batterie VRLA (batterie au plomb à régulation par valve), un chargeur de batterie spécial (à tension constante) est requis. L'utilisation d'un chargeur de batterie conventionnel endommagera la batterie. Si vous n'avez pas accès à un chargeur à tension constante, faites charger votre batterie par un concessionnaire Yamaha.
Pour stocker la batterie
- Si le véhicule ne doit pas être utilisé pendant plus d'un mois, retirez la batterie, chargez-la complètement, puis placez-la dans un endroit frais et sec. AVERTISSEMENT : lors du retrait de la batterie, assurez-vous que la clé est sur "OFF", puis débranchez le câble négatif avant de débrancher le câble positif.[ECA16302]
- Si la batterie doit être stockée pendant plus de deux mois, vérifiez-la au moins
une fois par mois et rechargez-la complètement si nécessaire.
- Chargez complètement la batterie avant l'installation.
- Après l'installation, assurez-vous que les câbles de la batterie sont correctement connectés aux bornes de la batterie.
NOTICE
Gardez toujours la batterie chargée. Stocker une batterie déchargée peut causer des dommages permanents à la batterie.
Remplacement des fusibles
Le fusible principal et la boîte à fusibles, qui contient les fusibles pour les circuits individuels, sont situés derrière le carénage A. (Voir page 6-7.)
Si un fusible est grillé, remplacez-le comme suit.
- Mettez la clé sur « OFF » et coupez le circuit électrique concerné.
- Retirez le fusible grillé, puis installez un nouveau fusible de l'ampérage spécifié. AVERTISSEMENT ! N'utilisez pas un fusible d'un ampérage supérieur à celui recommandé, afin d'éviter d'endommager gravement le système électrique et éventuellement de provoquer un incendie.[EWA15131]
- Fusible principal de rechange
- Fusible principal
- Fusible de feux de détresse
- Fusible de l'unité de commande ABS
- Fusible du solénoïde ABS
- Fusible du moteur ABS
- Boîte à fusibles
- Fusible d'allumage
- Fusible du système de signalisation
- Fusible de phare
- Fusible du ventilateur de radiateur
- Fusible de sauvegarde (pour compteur kilométrique et horloge)
- Fusible du système d'injection de carburant
- Fusible de rechange
Fusibles spécifiés :
Fusible principal :
40,0 A
Fusible d'allumage :
10,0 A
Fusible du système de signalisation :
10,0 A
Fusible du phare :
20,0 A
Fusible de feux de détresse :
10,0 A
Fusible du ventilateur de radiateur :
10,0 A
Fusible du système d'injection de carburant :
10,0 A
Fusible de l'unité de commande ABS :
10,0 A
Fusible du moteur ABS :
30,0 A
Fusible de solénoïde ABS :
20,0 A
Fusible de secours :
10,0 A
- Tournez la clé sur « ON » et activez le circuit électrique concerné pour vérifier si l'équipement fonctionne.
- Si le fusible saute immédiatement à nouveau, faites vérifier le système électrique par un concessionnaire Yamaha.
EAU34240
Remplacement d'une ampoule de phare
Ce modèle est équipé de phares à ampoule quartz. Si une ampoule de phare grille, faites-la remplacer par un concessionnaire Yamaha et, si nécessaire, faites régler le faisceau du phare.
Feu arrière/feu stop
Ce modèle est équipé d'un feu arrière/feu stop à LED. Si le feu arrière/feu stop ne s'allume pas, faites-le vérifier par un concessionnaire Yamaha.
Feu clignotant avant
Si un feu clignotant avant ne s'allume pas, faites vérifier son circuit électrique ou remplacer l'ampoule par un concessionnaire Yamaha.
Remplacement de l'ampoule du feu clignotant arrière
- Placez le scooter sur la béquille centrale.
- Retirez le carénage C pour remplacer l'ampoule du feu clignotant gauche ou le carénage D pour remplacer l'ampoule du feu clignotant droit. (Voir page 6-7.)
- Retirez la douille (avec l'ampoule du feu clignotant) en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
- Douille de l'ampoule du feu clignotant
- Retirez l'ampoule grillée en la poussant et en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
- Insérez une nouvelle ampoule dans la douille,
poussez-la, puis tournez-la dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle s'arrête.
- Ampoule du clignotant
- Douille de l'ampoule du clignotant
- Installez la douille (avec l'ampoule) en la tournant dans le sens horaire.
- Installez le carénage retiré.
EAU47900
Remplacement de l'ampoule de la plaque d'immatriculation
- Placez le scooter sur la béquille centrale.
- Retirez le carénage B. (Voir page 6-7.)
- Retirez le couvercle de l'éclairage de la plaque d'immatriculation et le verre de l'éclairage de la plaque d'immatriculation en retirant les vis.
- Verre de l'éclairage de la plaque d'immatriculation
- Couvercle de l'éclairage de la plaque d'immatriculation
- Vis
- Retirez l'ampoule grillée en la tirant.
- Ampoule de plaque d'immatriculation
- Insérez une nouvelle ampoule dans le douille.
- Installez le verre de la plaque d'immatriculation et le couvercle de la plaque d'immatriculation en installant les vis.
- Installez le carénage.
EAU39020
Ampoule de feu auxiliaire
Si le feu auxiliaire ne s'allume pas, faites vérifier le circuit électrique ou remplacer l'ampoule par un concessionnaire Yamaha.
EAU25881
Dépannage
Bien que les scooters Yamaha soient soumis à une inspection approfondie avant leur expédition depuis l'usine, des problèmes peuvent survenir en cours d'utilisation. Tout problème dans les systèmes de carburant, de compression ou d'allumage, par exemple, peut entraîner un démarrage difficile et une perte de puissance.
Les tableaux de dépannage suivants présentent des procédures rapides et faciles pour vérifier vous-même ces systèmes vitaux. Cependant, si votre scooter nécessite une réparation, confiez-le à un concessionnaire Yamaha, dont les techniciens qualifiés disposent des outils, de l'expérience et du savoir-faire nécessaires pour entretenir correctement le scooter.
Utilisez uniquement des pièces de rechange Yamaha d'origine. Les pièces d'imitation peuvent ressembler à des pièces Yamaha, mais elles sont souvent de qualité inférieure, ont une durée de vie plus courte et peuvent entraîner des factures de réparation coûteuses.
EWA15141
AVERTISSEMENT
Lors de la vérification du système de carburant, ne fumez pas et assurez-vous qu'il n'y a pas de flammes nues ou d'étincelles dans la zone, y compris les veilleuses de chauffe-eau.
ENTRETIEN PÉRIODIQUE ET RÉGLAGE
chauffages ou fours. L'essence ou les vapeurs d'essence peuvent s'enflammer ou exploser, causant des blessures graves ou des dommages matériels.
EAU42701
Tableaux de dépannage
1. Carburant
2. Compression
3. Allumage
4. Batterie
Surchauffe du moteur
AVERTISSEMENT
EWAT1040
- Ne retirez pas le bouchon du radiateur lorsque le moteur et le radiateur sont chauds. Du liquide bouillant et de la vapeur peuvent s'échapper sous pression, ce qui pourrait causer des blessures graves. Attendez que le moteur ait refroidi.
- Placez un chiffon épais, comme une serviette, sur le bouchon du radiateur, puis tournez lentement le bouchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'au cran d'arrêt pour laisser s'échapper toute pression résiduelle. Lorsque le sifflement s'est arrêté, appuyez sur le bouchon tout en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis retirez-le.
ASTUCE
Si le liquide de refroidissement n'est pas disponible, on peut temporairement utiliser de l'eau du robinet, à condition de la remplacer par le liquide de refroidissement recommandé dès que possible.
Attention aux couleurs mates
AVIS
Certains modèles sont équipés de pièces finies en couleur mate. Assurez-vous de consulter un concessionnaire Yamaha pour obtenir des conseils sur les produits à utiliser avant de nettoyer le véhicule. L'utilisation d'une brosse, de produits chimiques agressifs ou de composés de nettoyage lors du nettoyage de ces pièces rayera ou endommagera leur surface. La cire ne doit pas non plus être appliquée sur les pièces finies en couleur mate.
Entretien
La conception ouverte d'un scooter révèle l'attrait de la technologie, mais elle le rend également plus vulnérable. La rouille et la corrosion peuvent se développer même si des composants de haute qualité sont utilisés. Un tuyau d'échappement rouillé peut passer inaperçu sur une voiture, mais il nuit à l'apparence générale d'un scooter. Un entretien fréquent et approprié ne respecte pas seulement les conditions de la garantie, mais il gardera également votre scooter en bon état, prolongera sa durée de vie et optimisera ses performances.
Avant le nettoyage
- Couvrez la sortie du silencieux avec un sac en plastique après que le moteur a refroidi.
- Assurez-vous que tous les bouchons et couvercles, ainsi que tous les coupleurs et connecteurs électriques, y compris le capuchon de bougie, sont bien installés.
- Éliminez la saleté extrêmement tenace, comme l'huile brûlée sur le carter, avec un dégraissant et une brosse, mais n'appliquez jamais de tels produits
sur les joints, les garnitures et les axes de roues. Rincez toujours la saleté et le dégraissant à l'eau.
Nettoyage
NOTICE
- Évitez d'utiliser des nettoyants pour roues fortement acides, en particulier sur les roues à rayons. Si de tels produits sont utilisés sur des saletés difficiles à enlever, ne laissez pas le nettoyant sur la zone concernée plus longtemps que ce qui est indiqué. Rincez également soigneusement la zone à l'eau, séchez-la immédiatement, puis appliquez un spray de protection contre la corrosion.
- Un nettoyage inapproprié peut endommager les pièces en plastique (telles que les carénages, les panneaux, les pare-brise, les lentilles de phare, les lentilles de compteur, etc.) et les silencieux. Utilisez uniquement un chiffon doux et propre ou une éponge avec de l'eau pour nettoyer le plastique. Cependant, si les pièces en plastique ne peuvent pas être nettoyées en profondeur avec de l'eau, un détergent doux dilué avec de l'eau peut être utilisé. Assurez-vous de rincer tout résidu de détergent avec
beaucoup d'eau, car il est nocif pour les pièces en plastique.
- N'utilisez pas de produits chimiques agressifs sur les pièces en plastique. Évitez d'utiliser des chiffons ou des éponges qui ont été en contact avec des produits de nettoyage forts ou abrasifs, des solvants ou des diluants, du carburant (essence), des produits antirouille ou inhibiteurs, du liquide de frein, de l'antigel ou de l'électrolyte.
- N'utilisez pas de nettoyeurs haute pression ou de nettoyeurs à vapeur car ils provoquent des infiltrations d'eau et une détérioration dans les zones suivantes : les joints (des roulements de roue et de bras oscillant, de fourche et de freins), les composants électriques (connecteurs, fiches, instruments, interrupteurs et feux), les durites de reniflard et les évents.
- Pour les scooters équipés d'un pare-brise : n'utilisez pas de nettoyants forts ou d'éponges dures car ils provoquent un ternissement ou des rayures. Certains composés de nettoyage pour plastique peuvent laisser des rayures sur le pare-brise.
Testez le produit sur une petite partie cachée du pare-brise pour vous assurer qu'il ne laisse aucune marque. Si le pare-brise est rayé, utilisez un composé de polissage pour plastique de qualité après le lavage.
Après une utilisation normale
Enlevez la saleté avec de l'eau chaude, un détergent doux et une éponge douce et propre, puis rincez abondamment à l'eau claire. Utilisez une brosse à dents ou une brosse à bouteille pour les zones difficiles d'accès. Les saletés tenaces et les insectes se détacheront plus facilement si la zone est recouverte d'un chiffon humide pendant quelques minutes avant le nettoyage.
Après avoir roulé sous la pluie, près de la mer ou sur des routes salées
Étant donné que le sel marin ou le sel répandu sur les routes en hiver est extrêmement corrosif en combinaison avec l'eau, effectuez les étapes suivantes après chaque trajet sous la pluie, près de la mer ou sur des routes salées.
ASTUCE
Le sel répandu sur les routes en hiver peut
restent bien jusqu'au printemps.
- Nettoyez le scooter à l'eau froide et avec un détergent doux après que le moteur a refroidi. AVIS : N'utilisez pas d'eau chaude car elle augmente l'action corrosive du sel.[ECA10791]
- Appliquez un spray anticorrosion sur toutes les surfaces métalliques, y compris celles chromées et nickelées, pour prévenir la corrosion.
Après le nettoyage
- Séchez le scooter avec une peau de chamois ou un chiffon absorbant.
- Utilisez un produit de polissage pour chrome afin de faire briller les pièces en chrome, en aluminium et en acier inoxydable, y compris le système d'échappement. (Même la décoloration thermique des systèmes d'échappement en acier inoxydable peut être éliminée par polissage.)
- Pour prévenir la corrosion, il est recommandé d'appliquer un spray anticorrosion sur toutes les surfaces métalliques, y compris celles chromées et nickelées.
- Utilisez de l'huile en spray comme nettoyant universel
pour éliminer toute saleté restante.
- Retouchez les petites éraflures de peinture causées par des pierres, etc.
- Cirez toutes les surfaces peintes.
- Laissez le scooter sécher complètement avant de le ranger ou de le couvrir.
EWA10941
AVERTISSEMENT
Les contaminants sur les freins ou les pneus peuvent entraîner une perte de contrôle.
- Assurez-vous qu'il n'y a ni huile ni cire sur les freins ou les pneus. Si nécessaire, nettoyez les disques de frein et les plaquettes avec un nettoyant pour disques de frein ordinaire ou de l'acétone, et lavez les pneus avec de l'eau tiède et un détergent doux.
- Avant d'utiliser le scooter, testez ses performances de freinage et son comportement en virage.
AVIS
- Appliquez l'huile en spray et la cire avec parcimonie et assurez-vous d'essuyer tout excédent.
- N'appliquez jamais d'huile ou de cire sur les pièces en caoutchouc ou en plastique, mais
traitez-les avec un produit d'entretien approprié.
- Évitez d'utiliser des produits de polissage abrasifs car ils useraient la peinture.
ASTUCE
- Consultez un concessionnaire Yamaha pour obtenir des conseils sur les produits à utiliser.
- Le lavage, le temps pluvieux ou les climats humides peuvent provoquer la buée sur le verre du phare. Allumer le phare pendant une courte période aidera à éliminer l'humidité du verre.
Stockage
À court terme
Rangez toujours votre scooter dans un endroit frais et sec et, si nécessaire, protégez-le de la poussière avec une housse poreuse.
- Stocker le scooter dans un local mal ventilé ou le recouvrir d'une bâche alors qu'il est encore mouillé permet à l'eau et à l'humidité de s'infiltrer et de provoquer de la rouille.
- Pour éviter la corrosion, évitez les caves humides, les étables (en raison de la présence d'ammoniac) et les zones où des produits chimiques puissants sont stockés.
Stockage de longue durée
Avant de stocker votre scooter pendant plusieurs mois :
- Suivez toutes les instructions de la section « Entretien » de ce chapitre.
- Remplissez le réservoir de carburant et ajoutez un stabilisateur de carburant (si disponible) pour empêcher le réservoir de rouiller et le
carburant de se détériorer.
- Effectuez les étapes suivantes pour protéger le cylindre, les segments de piston, etc. contre la corrosion.
a. Retirez le capuchon de bougie et la bougie. b. Versez une cuillère à café d'huile moteur dans le puits de bougie. c. Installez le capuchon de bougie sur la bougie, puis placez la bougie sur la culasse de manière à ce que les électrodes soient reliées à la masse. (Cela limitera les étincelles pendant l'étape suivante.) d. Faites tourner le moteur plusieurs fois avec le démarreur. (Cela enduira la paroi du cylindre d'huile.) e. Retirez le capuchon de bougie de la bougie, puis installez la bougie et le capuchon de bougie. AVERTISSEMENT ! Pour éviter tout dommage ou blessure dû aux étincelles, assurez-vous de relier les électrodes de la bougie à la masse pendant que vous faites tourner le moteur.[EWA10951] 4. Lubrifiez tous les câbles de commande et les points de pivotement de tous les leviers et
pédales ainsi que de la béquille latérale/centrale.
- Vérifiez et, si nécessaire, corrigez la pression des pneus, puis soulevez le scooter de manière que ses deux roues soient décollées du sol. Sinon, faites tourner les roues un peu chaque mois pour éviter que les pneus ne se dégradent à un endroit.
- Couvrez la sortie du silencieux avec un sac en plastique pour empêcher l'humidité d'y pénétrer.
- Retirez la batterie et chargez-la complètement. Stockez-la dans un endroit frais et sec et chargez-la une fois par mois. Ne stockez pas la batterie dans un endroit excessivement froid ou chaud [moins de 0 °C (30 °F) ou plus de 30 °C (90 °F)]. Pour plus d'informations sur le stockage de la batterie, voir page 6-30.
Effectuez toutes les réparations nécessaires avant de ranger le scooter.
Dimensions :
Longueur hors tout :
2230 mm (87,8 po)
Largeur hors tout :
780 mm (30,7 po)
Hauteur hors tout :
1380 mm (54,3 po)
Hauteur de selle :
760 mm (29,9 po)
Empattement :
1565 mm (61,6 po)
Garde au sol :
120 mm (4,72 po)
Rayon de braquage minimal :
2600 mm (102,4 po)
Poids :
Avec huile et carburant :
223,0 kg (492 lb)
Moteur :
Type de moteur :
4 temps refroidi par liquide, DOHC
Disposition des cylindres :
Cylindre unique incliné vers l'avant
Cylindrée :
395 cm³
Alésage × course :
83,0 × 73,0 mm (3,27 × 2,87 po)
Taux de compression :
10.60:1
Système de démarrage :
Démarreur électrique
Système de lubrification :
Carter humide
Huile moteur :
Marque recommandée :
YAMALUBE
Type :
SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40 ou SAE 20W-50
Qualité d'huile moteur recommandée :
Service API SG ou supérieur, norme JASO MA
Quantité d'huile moteur :
Sans remplacement du filtre à huile :
1,50 L (1,59 qt US, 1,32 qt imp.)
Avec remplacement du filtre à huile :
1,70 L (1,80 pinte US, 1,50 pinte impériale)
Huile de transmission finale :
Type :
YAMALUBE 10W-40 ou huile moteur de type SAE 10W-30
Huile moteur SE
Quantité :
0,25 L (0,26 pinte US, 0,22 pinte impériale)
Système de refroidissement :
Capacité du réservoir de liquide de refroidissement (jusqu'au repère de niveau maximum) :
0,32 L (0,34 pinte US, 0,28 pinte impériale)
Capacité du radiateur (y compris toutes les durites) :
1,57 L (1,66 pinte US, 1,38 pinte impériale)
Filtre à air :
Filtre à air :
Élément de filtre à air :
Élément en papier imprégné d'huile
Carburant :
Carburant recommandé :
Essence ordinaire sans plomb uniquement
Capacité du réservoir de carburant :
14,0 L (3,70 gal US, 3,08 gal imp.)
Injection de carburant :
Corps de papillon :
Marque d'identification :
5RUG 20
Bougie(s) d'allumage :
Fabricant/modèle :
NGK/CR7E
Écartement des électrodes de bougie :
0,7-0,8 mm (0,028-0,031 po)
Embrayage :
Type d'embrayage :
Automatique centrifuge à sec
Transmission :
Système de réduction primaire :
Engrenage hélicoïdal
Rapport de réduction primaire :
31/14 (2,214)
Système de réduction secondaire :
Engrenage hélicoïdal
Rapport de réduction secondaire : 42/14 (3,000)
Type de transmission : automatique à courroie trapézoïdale
Fonctionnement : type automatique centrifuge
Châssis :
Type de cadre : alliage d'aluminium moulé sous pression et colonne vertébrale en tube d'acier
Angle de chasse : 27,00°
Chasse : 100,0 mm (3,94 po)
Pneu avant :
Type : sans chambre à air
Dimension : 120/80-14M/C 58S
Marque/modèle : IRC/MB67
Marque/modèle : DUNLOP/D305FL
Pneu arrière :
Type : sans chambre à air
Dimension : 150/70-13M/C 64S
Marque/modèle : IRC/MB67
Marque/modèle : DUNLOP/D305L
Chargement :
Charge maximale : 185 kg (408 lb)
- Poids total (conducteur, passager, chargement et accessoires)
Pression des pneus (mesurée à froid) :
Condition de chargement : 0-90 kg (0-198 lb)
Avant :
200 kPa (2,00 kgf/cm², 29 psi)
Arrière :
250 kPa (2,50 kgf/cm², 36 psi)
Condition de chargement : 90-185 kg (198-408 lb)
Avant :
200 kPa (2,00 kgf/cm², 29 psi)
Arrière :
250 kPa (2,50 kgf/cm², 36 psi)
Roue avant :
Type de roue :
Roue coulée
Taille de jante :
14M/C x MT3.00
Roue arrière :
Type de roue : roue coulée
Taille de jante : 13M/C x MT4.00
Frein avant :
Type :
Frein à double disque
Commande :
Commande à main droite
Liquide recommandé : DOT 4
Frein arrière :
Type : frein à disque unique
Commande : commande à main gauche
Liquide recommandé : DOT 4
Suspension avant :
Type : Fourche télescopique
Type de ressort/amortisseur : Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique
Débattement de roue : 120,0 mm (4,72 po)
Suspension arrière :
Type : Bras oscillant
Type de ressort/amortisseur : Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique
Débattement de roue : 104,0 mm (4,09 po)
Système électrique :
Système d'allumage : TCI (numérique)
Système de charge : Magnéto à courant alternatif
Batterie :
Modèle : GT9B-4
Tension, capacité : 12 V, 8,0 Ah
Phare :
Type d'ampoule :
Ampoule halogène
Tension, puissance × quantité :
Phare :
12 V, 60 W/55 W × 1
Phare :
12 V, 55 W × 1
Feu arrière/stop :
LED
Clignotant avant :
12 V, 21,0 W × 2
Clignotant arrière :
12 V, 21,0 W × 2
Feu auxiliaire :
12 V, 5,0 W × 2
Feu de plaque d'immatriculation :
12 V, 5,0 W × 1
Éclairage du compteur :
12 V, 2,0 W × 3
Voyant de feu de route :
12 V, 1,4 W × 1
Voyant de clignotant :
12 V, 1,4 W × 2
Voyant d'anomalie moteur :
12 V, 1,4 W × 1
Voyant d'ABS :
12 V, 1,4 W × 1
Voyant du système antidémarrage :
DEL
Fusibles :
Fusible principal :
40,0 A
Fusible des phares :
20,0 A
Fusible du système de signalisation :
10,0 A
Fusible d'allumage :
10,0 A
Fusible du ventilateur de radiateur :
10,0 A
Fusible des feux de détresse :
10,0 A
Fusible du système d'injection de carburant :
10,0 A
Fusible de l'unité de contrôle ABS :
10,0 A
Fusible du moteur ABS :
30,0 A
Fusible du solénoïde ABS :
20,0 A
Fusible de secours :
10,0 A
EAU26352
Numéros d'identification
Notez le numéro d'identification de la clé, le numéro d'identification du véhicule et les informations de l'étiquette du modèle dans les espaces prévus ci-dessous pour vous aider lors de la commande de pièces de rechange auprès d'un concessionnaire Yamaha ou pour référence en cas de vol du véhicule.
NUMÉRO D'IDENTIFICATION DE LA CLÉ :
NUMÉRO D'IDENTIFICATION DU VÉHICULE :
INFORMATIONS SUR L'ÉTIQUETTE DU MODÈLE :
O
EAU26381
Numéro d'identification de la clé
- Numéro d'identification de la clé
- Code de réenregistrement de la clé (ruban rouge)
- Clés standard (ruban noir)
Le numéro d'identification de la clé est gravé sur l'étiquette de la clé. Notez ce numéro dans l'espace prévu à cet effet et utilisez-le comme référence lors de la commande d'une nouvelle clé.
EAU26410
Numéro d'identification du véhicule
- Numéro d'identification du véhicule
Le numéro d'identification du véhicule est gravé sur le cadre.
ASTUCE
Le numéro d'identification du véhicule sert à identifier votre véhicule et peut être utilisé pour l'immatriculer auprès des autorités compétentes de votre région.
EAU26500
Étiquette du modèle
1. Étiquette du modèle
L'étiquette du modèle est apposée à l'intérieur du compartiment de rangement arrière. (Voir page 3-19.) Notez les informations figurant sur cette étiquette dans l'espace prévu à cet effet. Ces informations seront nécessaires lors de la commande de pièces de rechange auprès d'un concessionnaire Yamaha.
A
ABS. 3-13
Témoin d’avertissement ABS. 3-4
Accélération et décélération. 5-2
Éléments du filtre à air et contrôle des durites et élément du filtre à air du carter de courroie trapézoïdale 6-18
Alarme antivol (en option) 3-9
Ampoule de feu auxiliaire 6-35
B
Batterie. 6-30
Changement du liquide de frein 6-26
Contrôle du niveau de liquide de frein 6-25
Levier de frein avant. 3-11
Levier de frein arrière 3-12
Lubrification des leviers de frein. 6-27
Freinage. 5-3
Câbles, contrôle et lubrification 6-27
Entretien 7-1
Pot catalytique 3-16
Béquille centrale et béquille latérale, contrôle et lubrification 6-28
Liquide de refroidissement 6-16
Carénages et panneaux, dépose et repose 6-7
D
Interrupteur de veilleuse 3-10
E
Rodage du moteur 5-4
Huile moteur et élément de filtre à huile 6-12
Interrupteur d'arrêt du moteur 3-10
Témoin d'anomalie moteur 3-3
F
Huile de transmission finale 6-15
Jeu libre du levier de frein avant et arrière.....6-23
Plaquettes de frein avant et arrière, contrôle.....6-25
Fourche avant, contrôle 6-29
Clignotant avant 6-33
Carburant. 3-15
Consommation de carburant, conseils pour la réduire. 5-3
Bouchon du réservoir de carburant. 3-14
Fusibles, remplacement 6-31
H
Commutateurs au guidon 3-10
Interrupteur de détresse 3-11
Ampoule du phare, remplacement. 6-33
Témoin de feu de route. 3-3
Interrupteur d'avertisseur sonore. 3-10
Numéros d'identification 9-1
Système de coupure du circuit d'allumage 3-22
Système d'immobilisateur 3-1
Voyant du système d'immobilisateur 3-4
Témoins et voyants d'avertissement 3-3
K
Numéro d'identification de la clé 9-1
L
Ampoule de plaque d'immatriculation, remplacement 6-34
M
Contacteur principal/antivol de direction 3-2
Entretien et lubrification périodiques 6-4
Entretien du système de contrôle des émissions 6-3
Couleur mate, précaution 7-1
Étiquette du modèle 9-2
Écran multifonction 3-5
P
Stationnement 5-4
Emplacement des pièces 2-1
Interrupteur de passage 3-10
R
Levier de verrouillage du frein arrière 3-12
Câble du levier de verrouillage du frein arrière, réglage .... 6-24
Selle du conducteur, réglage 3-18
S
Points de conduite en sécurité 1-5
Informations de sécurité 1-1
Selles 3-17
Ensembles d'amortisseurs, réglage.... 3-21
Béquille latérale 3-21
Bougie, contrôle 6-10
Spécifications 8-1
Compteur de vitesse 3-5
Démarrage 5-2
Démarrage du moteur 5-1
Interrupteur de démarrage 3-10
Direction, contrôle 6-29
Remisage 7-3
Compartiments de rangement 3-19
T
Compte-tours 3-5
Feu arrière/stop 6-33
Jeu du câble d'accélérateur, contrôle 6-20
Poignée des gaz et câble, contrôle et lubrification 6-27
Pneus 6-21
Trousse à outils 6-1
Dépannage 6-35
Tableaux de dépannage 6-37
Voyants de clignotants 3-3
Ampoule de clignotant arrière, remplacement.... 6-34
Commutateur de clignotants 3-10
V
Jeu aux soupapes 6-21
Numéro d'identification du véhicule 9-1
W
Roulements de roue, vérification 6-30
Roues 6-23
