IQ-XL - Verlichting Busch + Müller - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

GEBRUIKSAANWIJZING IQ-XL Busch + Müller

1. Algemene informatie Biz. 46
2. Inhoud van de verpakking Blz. 47
3. Veiligheidsinformatie Blz. 47
4. Wettelijke bepalingen Biz. 48
5. Technische gegevens Biz, 48
6. Monteren Biz. 49

6.1. Algemene montage-instructies Blz. 49
6.2. Afstellen van de koplamp Biz.
6.3. Aansluiten koplamp IQ-XL en achterlicht Blz. 51
6.4. Montage stuur-bedieningsknop met bevestigingsrubber
7. Bediening Blz. 53
7.1. Standlicht (Coming-/Leaving-Home-Funktion)
7.2. SENSO-modus
7.3. Grootlicht
8. Aanvullende opmerkingen
9. Aansprakelijkheid

Blz. 52

BIZ 53

Blz 54

Blz 55

Blz 56

Blz. 57

Montage- en gebruikershandleiding voor Busch+Müller dynamo koplamp 169 IQ-XL met 2 licht-modi, grootlicht-, dagrijlicht- en standlicht-functie voor fietsen met naafdynamo.

1. Algemene informatie

Deze gebruikershandleiding is bedoeld voor gebruikers met kennis en ervaring in het assembleren en monteren van componenten voor fletsen. Indien u niet weet hoe componenten voor fletsen in elkaar gezet en/of gedemonteerd moeten worden of u beschikt niet over passend gereedschap, wendt u zich dan voor een correcte uitvoering van deze werkzaamheden tot een fietsspecialist. Worden de componenten niet correct in elkaar gezet of aangebracht, dan kan dit tot een valpartlij met ernstig letsel leiden. Lees deze gebruikershandleiding zorgvuldig en volg deze precies op; Bewaar deze als naslagwerk.

Busch+Müller biedt een uitgebreid productportfolio van fletsverlichting aan. Niet iedere verlichting is voor iedere toepassing en voor het rijden op elke soort van wegoppervlak geschikt. Hier bestaan beperkingen. Indien u niet zeker bent, welke soort fletsverlichting u nodig heeft, kunt u bellen naar onze Service-Hotline in Duitsland, [phone], een aanvraag per email zenden aan [e-mail]. Of vraag een fletsspecialist in uw omgeving om advies.

2. Inhoud van de verpakking

Koplamp IQ-XL | Busch+Müller koplampbeugel | Busch+Müller stuur-bedieningsknop met kabel en bevestigingsrubber | Montage- en gebruikershandleiding

3. Veiligheidsinformatie

In deze gebruikershandleiding worden symbolen en signaalwoorden gebruikt, om op mogelijke risico's en belangrijke informatie te wijzen. De betekenis van deze symbolen en signaalwoorden vindt u onderstaand:

⚠ WAARSCHUWING Beschrijft een gevarensituatie, die bij niet-Inachtneming dood of ernstig letsel tot gevolg kan hebben.

OPMERKING Informatie, die weliswaar belangrijk is, evenwel niet op een gevaar wijst, bijv. informatie over materiële schade.

Het symbol ! verwijst naar andere nuttige informatie over uw nieuw fietscomponenten. OPMERKING Fietscomponenten van Busch=Müller zijn geschikt voor het fietsen op wegen met een stevige vlakke ondergrond. Voorkom extreem ruw gebruik met uw fietscomponenten en rijd geen trappen af. Maak geen sprongen en doe geen stunts, kunststukjes, wheelies of downhill-ritten op oneffen terrein.

4. Wettelijke bepalingen

Voordat u uw fiets gaat gebruiken op de openbare weg, moet u zich eerst verdiepen in de wet- en regelgeving van uw land en omgeving en deze te allen tijde opvolgen. In Duitsland vindt u deze in de "Straßenverkehrsordnung", het Duitse wegenverkeersreglement, daarbuiten in andere bronnen afhankelijk van uw woon- of verblijfplaats.

De in Duitsland voorgeschreven montagehoogte voor koplampen 1 en voorreflectoren ligt tussen 40 en 120 cm. Nadere details vindt u in het wegenverkeersreglement. Indien nodig kunt u zich ook tot een fietsspecialist bij u in de buurt wenden. Zorg ervoor dat uw verlichting dusdanig is aangebracht en afgesteld, dat het tegemoetkomend verkeer niet wordt verblind.

Uw fietsverlichting mag nooit afgedekt zijn. Let erop dat de verlichtingscomponenten deskundig aangebracht en juist afgesteld zijn.

Afmetingen koplamp: Breedte: 71 mm | Hoogte: 65 mm | Lengte: 62 mm

Gewicht zonder houder: 233 g |

Felheid dimlicht in Low-Power-Modus 200 Lux, in High-Power-Modus 300 Lux | Felheid grootlicht: 250 Lux Voorwaarde: 6 V Wisselstroom / 3 Watt (Naafdynamo gebruik)

6. Monteren

6.1. Algemene montage-instructies

Koplampen en bekabeling - in het bijzonder de kabel, die van de stuur-bedieningsknop naar de koplamp loopt - allemaal veilig op de fiets monteren, zodat deze tijdens een rit niet hinderen of voor gevaar zorgen. Mocht een kabel of de koplamp bijv. tussen de spaken komen, dan bestaat de kans op ernstig letsel en levensgevaar. Koplamp veilig met de meegeleverde Busch+Müller koplampbeugel op de vorkkroon bevestigen, zodat hij zich niet vanzelf kan verstellen en de positie op de fiets niet vanzelf kan veranderen. Deze instelling moet voor het eerste gebruik worden gecontroleerd. Bij gebruik van andere koplampbeugels kan geen garantie voor een veilige bevestiging worden geboden.

WAARCSCHUWING Om valpartijen, ongevallen en zware verwondingen te vermijden, alleen de vanaf fabriek bijgevoegde koplampbeugel 2 van Busch+Müller gebruiken. Worden voor de montage van de fletsverlichting of componenten ongeschikte of niet correct gemonteerde koplampbeugels gebruikt, dan zouden deze componenten los kunnen laten en/of verschuiven en daardoor tussen de spaken kunnen komen.

WAARSCHUWING

Houders nooit aan conische onderdelen monteren!

Boutjes zo stevig aandraaien, dat de koplamp 1 zich niet vanzelf kan verstellen en/of kan loslaten. Dat is in het bijzonder bij rijden op oneffen terrein van belang.

6.2. Afstellen van de koplamp

Stel de koplamp van de fiets 1 dusdanig af, dat tegemoetkomende verkeersdeelnemers niet verblind worden. Op een volledig vlak wegoppervlak moet de horizontale rand van de lichtbundel (licht-donker-grens) altijd op de weg zichtbaar zijn!

Opgelet: Op verblindingsvrije afstelling van de koplamp letten!

licht-donker-grens

Afb.: Voorbeeld voor het afstellen van de koplamp bij ingeschakeld licht

WAARSCHUWING Gebruik de fiets niet, als de lichtstraal van de koplamp niet correct is argested of wanneer de koplamp te los zit. Verbinden van het tegemoetkomend verkeer kan ongevallen veroorzaken. Vóór het afstellen van de koplamp van de fiets altijd eerst de bout van de houder losdraaien. Let erop deze boul na het afstellen weer vast te draaien.

WAARSCHUWING Kijk nooit direct in de brandende koplamp 1 50 51

WAARSCHUWING Verstel het verlichtingsbereik van de koplamp 1 nooit tijdens het rijden! Dit kan tol ernstige valpartijen en letsels leiden.

Niet ondersteboven monteren: bij een ondersteboven gemonteerde koplamp wordt de lichtstraal op zijn kop gezet. Het tegemoetkomend verkeer wordt hierdoor verblind, hetgeen in strijd is met de verkeersregels. Bovendien kan er schade ontstaan door spatwater; de gevolgen daarvan zijn van de garantie uitgesloten.

6.3. Aansluiten koplamp IQ-XL en achterlicht

Koplamp IQ-XL:

Aan de koplamp 1 zijn twee 2-aderige kabels met verschillende lengtes gemonteerd. De lange kabel is de kabel voor het aansluiten op de naafdynamo (naar wens inkorten).

Voor het beste contact de dunne aderen van de kabeleinden in elkaar draaien voordat deze wordt aangesloten op het contact van de naafdynamo.

De korte kabel (met vlakstekkers) met het achterlicht verbinden. De aanwezige verlichtingskabel van de fiets gebruiken. Indien de kabel voor de achterlicht aansluiting niet gebruikt wordt, dan moeten de vlakstekkers geïsoleerd worden om storingen te voorkomen.

OPMERKING Kabels aan de koplamp 1 mogen nooit compleet worden afgeknipt. De koplamp IQ-XE 1 is uitsluitend geschikt voor aansluiting op een naafdynamo; het aansluiten op een gelijkstroombron is niet toegestaan.

OPMERKING Altijd op de juiste polarisatie letten:

De koplamp met de lange intern gemonteerde 2-aderige kabel op de naafdynamo aansluiten: OPMERKING Altijd op de juiste polarisatie letten:

De koplamp met de lange intern gemonteerde 2-aderige kabel op de naafdynamo aansluiten: zwarte kabel = stroom (+); zwart-witte kabel = massa (-)

Het achterlicht aan de korte 2-aderige kabel (vlakstekker contact) van de koplamp aansluiten: zwarte kabel = stroom (+); zwart-witte kabel = massa (-)

Zo worden beide lichten gelijktijdig in- en/of uitgeschakeld.

De aansluitkabel alleen op de benodigde lengte inkorten en niet volledig afknippen.

De korte kabel met Hligo-stekker is voor het aansluiten van de stuur-bedieningsknop. Deze kabel onder geen beding doorknippen!

Achterlicht:

De verbinding moet worden gemaakt met een 2-aderige of duplexkabel zonder aarde (zonder contact met het fietsframe).

Zorg er altijd voor dat de aardingskabel van het achterlicht (indien aanwezig) wordt losgekoppeld en wordt vervangen door een 2-aderige of duplexkabel rechtstreeks vanaf de koplamp1.

6.4. Montage stuur-bedleningsknop met bevestigingsrubber

Geschikt voor sturen met een ∅ van 22 tot 32 mm. De stuur-bedieningsknop 3 voor de bediening van de koplamp 1 en de grootlicht-functie met het meegeleverde bevestigingsrubber 4 veilig en goed toegankelijk op het stuur monteren. De kabel van de koplamp 1 en de stuur-bedieningsknop 3 met elkaar verbinden. 52 53

7. Bediening

Het Inschakelen van de koplamp en de indien op de koplamp aangesloten achterlicht gebeurt door een druk op de stuur-bedieningsknop.

Om de verlichting in te schakelen de stuur-bedieningsknop ca. 1,5 sec. indrukken. Om de verlichting uit te schakelen de stuur-bedieningsknop ca. 3 sec. indrukken.

Om de dimlicht-modus te wijzigen de stuur-bedieningsknop bij een ingeschakelde koplamp ca. 1,5 sec. indrukken.

High-Power: Volledige felheid tot 300 Lux.

Low-Power: Reducing felheid tot 200 Lux met aanzienlijk energiebesparend trappen. Het indicatielampje dimlicht of dagrijlicht-functie: bij een ingeschakelde koplamp brandt in de stuur-bedieningsknop de LED groen wanneer overdag de dagrijlicht-functie is ingeschakeld, of wanneer het dimlicht op High-Power-Modus staat. In de Low-Power-Modus brandt de LED niet.

Tijdens het rijden wordt een klein gedeelte van de energie die de dynamo levert, in een condensator opgeslagen. Na ca. 5 minuten rijden is de condensator volledig opgeladen. Bij stilstand voorziet deze opgeslagen energie een rijlicht-LED van de koplamp van stroom, zo dat deze tot 5 minuten langer blijft branden. De standlichtfunctie is altijd klaar voor gebruik; deze is geheel onderhoudsvrij en functioneert zonder een batterij of accu.

Het standlicht kan door langer op de stuur-bedieningsknop 3 te drukken uitgeschakeld worden. Zo blijft de beschikbare lading in de condensator opgeslagen en is het mogelijk het standlicht opnieuw in te schakelen door ca.30 seconden de stuur-bedieningsknop 3 Ingedrukt te houden. Dit kan dan gebruikt worden ter orientatie in het donker. De koplamp gaat uit zodra de opgeslagen energie verbruikt is.

7.2. SENSO-modus

De koplamp staat altijd op SENSO-modus indien deze is ingeschakeld. ( Voorwaarde voor een functionerende SENSO-werking is een continu meelopende naafdynamo.) Ook indien de koplamp tijdens de rit wordt uitgeschakeld, is hij bij voortzetting van de rit na een langere pauze weer in de SENSO-modus ingeschakeld.

Als het licht genoeg is werkt de koplamp in de dagrijlicht-functie. Het dimlicht van de koplamp brandt gedimd. De aanvullende dagrijlicht-LEDs branden op maximale felheid. Maximale zichtbaarheid voor tegemoetkomend verkeer! Bij schemer en in het donker schakelt de koplamp automatisch naar de nacht-modus. De koplamp brandt fel op het wegdek. De aanvullende dagrijlicht-LEDs branden gedimd mee, maar nog goed zichtbaar. Maximaal zicht op het wegdek.

De licht-donker-sensor van de koplamp heeft een omschakelvertraging van ca, 8 seconden voor het overschakelen van de nacht-modus in de dag-modus. Hierdoor is voor een extra veiligheid gezorgd. Op die manier wisselt de modus niet door koplampen van voorbijrijdende of tegemoetkomende auto's kort naar dagrijlicht en wordt door een gelijkblijvende verlichting van de rijweg meer veiligheid geboden. Overspanningsbeveiligings-functie: Deze werkt ook zonder een aangesloten achterlicht.

54 55

Bij uitval van één LED vervalt de complete functie.

OPMERKING Bij uitval van één functie-LED valt de desbetreffende functie compleet uit en de koplamp schakelt naar dimlicht. Bij uitval van één rijlicht- (dimlicht-) LED is de koplamp niet opnieuw in te schakelen

7.3. Grootlicht

Bij een ingeschakelde koplamp (dimlicht) wordt de grootlichtfunctie door kort drukken op de stuur-bedieningsknop respectievelijk in- of uitgeschakeld.

Is op basis van voldoende omgevingslicht de dagrillicht-functie ingeschakeld, dan brandt de koplamp door kort te drukken op de stuur-bedieningsknop heel kort als een lichtsignaal. Bij een ingeschakelde grootlicht-functie brandt de LED in de stuur-bedieningsknop blauw.

De grootlicht-functie kan vanaf een snelheid van 8-12 km/h ingeschakeld worden. Als de snelheid waarmee u rijdt sterk daalt, wordt de grootlichtfunctie automatisch uitgeschakeld, en kan het grootlicht niet ingeschakeld worden.

Voor het gebruik van de grootlicht-functie gelden de regels van het wegenverkeersreglement. In de bebouwde kom respectievelijk wegen met continu voldoende verlichting is het niet toegestaan de grootlicht-functie te activeren. Zodra andere weggebruikers verblind worden is het niet toegestaan om de grootlicht-functie te gebruiken. Denk aan het op tijd dimmen.

Door tweemaal kort drukken op de stuur-bedieningsknop kan de grootlicht-functie ook als lichtsignaal worden gebruikt. Deze toepassing is alleen toegestaan in situaties waarin andere ver-

keersdeelnemers er op geatlendeerd moet worden dat ze een gevaar vormen voor zichzelf of anderen. OPMERKING Grootlicht alleen dan gebruiken als niemand erdoor verblind wordt!

8. Aanvullende opmerkingen

Schoonmaken: Bescherm uw koplamp tegen het binnendringen van water onder hoge druk. Richt bijvoorbeeld nooit een waterstraal uit een waterslang of hoge-drukreiniger direct op de koplamp. Transport: Wanneer u de fiets bij regen met de auto vervoert, dek dan de koplamp ter bescherming af tegen het binnendringen van vocht. Bijvoorbeeld met een plastic zak.

Draadloze snelheidsmeters: De elektronica van draadloze snelheidsmeters en LED-koplampen kunnen elkaar storen. De storing kan worden gereduceerd door de afstand tussen LED-koplamp en snelheidsmeter te vergroten en door een zo kort mogelijke afstand tussen zender en ontvanger van de draadloze snelheidsmeter te klezen.

Verwijdering: Elektronische onderdelen horen niet bij het huisvuil. Ze horen bij een gescheiden afvalinzameling.

Reparatie: Voor het geval er een defect optreedt, wendt u zich dan tot een fietsspecialist of onze serviceafdeling via [e-mail] of [phone].

9. Aansprakelijkheid

Alle schades ontstaan door onbedoeld gebruik (bijv. vallen, onvoldoende veilige montage en daarmee samenhangende consequenties, slaan of stoten, aansluiten op een verkeerde stroombron, onderdompelen in water of andere vloeistoffen enz.) zijn van de garantie uitgesloten.

De garantie vervalt bovendien, wanneer de koplamp wordt geopend.

Wij wensen u veel plezier met uw nieuwe koplamp en altijd een veilige reis!

Vervangingsonderdelen en accessoires vindt u in onze shop www.bumm-shop.de

Technische wijzigingen voorbehouden.

Busch+Müller KG • 58540 Meinerzhagen, Germany • Tel. [phone] • [e-mail] • www.bumm.de

Índice: