MXV 4.5 - Offroad motorfiets APRILIA - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

GEBRUIKSAANWIJZING MXV 4.5 APRILIA

Gefeliciteerd met de aankoop van de(APMxV.

Het is een motor die de manier van opvatten van cross motoren radicaal wil veranderen. Het is een innovatief voertuig, en het is in staat hoge prestaties en plezier in alle gebruksomstandigheden te garanderen. De primaire doelstelling van aprilia is dan ook het realizeren van motoren met een hoge technologische inhoud, die buitengewoon veilig zich en in staat zich om metertijd hun waarde te behouden.

BELANGRIJKE WAARSCHUWINGEN BETREFFENDE HET GEBRUIK VAN HET VOERTUIG

De aprilia MXV motoren werden geproduerd, ontworpen en ontwikkel voor wedestrijdgebruik. Daarom要去 zevoldoen aan reglementen en de categorieën die actueel in gebruik zijn door de belangrijkste internationale motorbonden.

Het model MXV, in het bijzonder, is geschikt om voornamelijk gebruikt te worden om te crossen.

Om een voortijdige slijtage en het eventuele stukgaan te vermijden, moeten de vooraf bepaalde handelingen die aangeduid worden in de tabel van het onderhoud, in deze handleiding, absolutoodoodzakelijk gespecteerd worden. Door het respecteren van de intervals en de handelingen van het

onderhoud, uitgevoerd bij een dealer of erkende garage van aprilia of bij de wedstrijd door een gekwalificeerd mechanicus, zullen de prestaties van het voertuig behouden blijven en za ernstige schade vermeden worden.

Voor uw veiligheid mogen enkele originele aprilia reserveonderdelen en accessoires gebruikt worden. Aprilia kan Niet aansprakelijk gesteld worden voor beschadigingen als gevolg van het gebruik van Niet-originele onderdelen.

APRILIA WIL U BEDANKEN

omdat u een vanhaar producten heegt gekozen. Wij hebden deze handleiding opgesteld opdat u de kwaliteiten ervan ten volle kan waardenen. Wij raden aan om deze handleiding geheel door te lezen, voordat u met het voertuig gaat rijden. Het bevat informatatie, raadgevingen en waarschuwingen in verband met het gebruik van uw voertuig; daarnaast za u eigenschappen, bijzonderheden en handigheidjes ontdekken die u ervan zullen overtuigen dat u een juiste keuze heeft gemaakt. Wij zich erzeker van dat indien u hier reckening mee za houden, u makkelijk za wennen aan uw新模式 voertuig, waar u lang maar volle tevredenheid gebruik van za hunnen make. Deze uitgave is een integrerend deel van het voertuig, en bij verkoop van dit的那一 ste moet het worden overhandigd aan de neue eigenaar.

MXV 450

De instructies in deze handleiding zijn voorbereid om vooral een eenvoudige en duidelijke leidraad te zichoor het gebruik; men vindt eveneens de handelingen van het Klein onderhoud en van de periodieke controles die bij een Dealer of Erkende aprilia Garage要去 uitgevoerd worden. De handleiding bevat tevens instructies voor een aantal eenvoudige herstellingen. De herstellingen die Niet uitgebrecht in deze uitgave zichen beschreiben, vereisen dat men over speciale gereedschappen en/of specifieke technische kennis beschikt; voor het uitvoeren van deze herstellingen raadt men aan om zich te wenden tot een Dealer of Erkende aprilia Garage.

Personal safety

Persoonlijke vigilheid

Indien deze voorschriften nicht of nied volledig worden opgevolgd, kan dit ernstig letsel aan personen tot gevolg hebben.

Geeft het juiste gedrag aan dat u aan moet houden zDat het gebruik van het voertuig geen schade aanricht aan de natuur.

Vehicle intactness

Staat van het voertuig

Indien deutsche voorschriften nicht of niet volledig worden opgevolgd kan dit ernstige schade aan het voertuig.

Bovengenoemde signalen zich erg belangrijk. Ze hebben namelijk tot doel om de defen van het boekje aan te geven die u aandachtig door moet lezen. Zoals u ziet, bestaat ieder teken uit een ander grafisch symbool, zodat de bijbehorende onderwerpen meteen duidelijk kennen worden gezonden in de verschillende delen. Voordat de motor wordt gestart,要去.Deze handleiding aandachtig doorgelezen worden.Uw veiligheid en die van anderen hangt net enkel af van uw reactiesnelheid en vlugheid, maar eveneens van de kennis van het voertuig en van de staat van efficientie van het voertuig.We raden waarom aan om vertrouwd te raken met het voertuig, zodat u zich in alle situations veilig en beheersd kan bewegen. BELANGRIJK Deze handleiding moet beschouwd worden als integrerend deel van het voertuig, en要去 worden overhandig bij de verkoop ervan.

INDEX INDEX

GENERAL RULES 7

Koolmonoxide 8
Brandstof 8
Warme onderdelen 9
Koelvloeistof 9
Gebrukte motorolie en koppelingsolie 11
Rem-en koppelingsvloeistof 12
Communicatie van de defecten die invloed hebben op de veiligheid. 12

VOERTUING 19

Plaats van de hoofdcomponenten 21
Legenda 22
Selectie lokalisations. 0
Stopschakelaar motor 24
Zadel openen 25
Identificatie. 25

GEBRUIK. 27

Controles 28
Tanken 30
Reguleringachterdempers. 33
Installing achefterste schokdempers 36
Regulering voorvorken 37
Inrijden 40
Startendesmotors 41
Stoppen van de motor 43
Lading 44

ONDERHOUD 45

Peil motorolie 46
Controle van het peil van de motorolie 46
Het bijvullen van motorolie 48
Vervanging van de motorolie 49

Vervanging van de olieffilter van de motor. 50

Reiniging klep by-pass. 51

Versnellingsbak oliepeil 53

Demonteren van de bougie 56

Demonteren van het luchtfilter 60

Peil koelvloeistof 61

Controle van de koelvloeistof 63

Bijvulling van de koelvloeistof 64

Controle van het oliepeil van de remmen 66

Bijvullen van de remvloeistof. 72

Zekeringen 76

Schijfrem voor en中断 79

Stilstand van het voertuig 82

Reinigen van het voertuig. 84

Vervoer. 86

Transmissieketting 87

Controle van de speling van de ketting. 88

Regeling van de speling van de hetting. 89

Controle van het gebruik van de ketting, het tandrad en kroon 90

Smering en reiniging van de ketting. 91

Bijgeleverd gereedschap. 99

GEPLAND ONDERHOUD. 101

Tabel gepland onderhoud. 102

MXV 450

aprilia

Chap. 01

General rules

Hst. 01

Algemene

normen

Carbon monoxide

Wanner het nodig is om de motor te doen werkken om een handlediguit te voeren, controleert men of dit in een open ruimte of in een goed geventileerd lokaal gebeurt. Laat de motor nooit werken in een gesloten ruimte. Wanner men in een gesloten ruimte werkt, gebruikt men een evacuationsystem voor de uitlaatgassen.

LET OP

DE UITLAATGASSEN BEVATTEN KOOLMONOXIDE, EEN GIFTIG GAS DAT BEWUSTELOOSHEID EN OOK DE DOOD KAN VEROORZAKEN.

Brandstof

LET OP

DE BRANDSTOF DIE WORDT GEBRUIKT VOOR DE AANDRIJVING VANDE ONTPLOFFINGSMOTOR IS UI-TERST BRANDBAAR EN KAN EXPLOSIEF WORDEN IN BEPAALDE OM-STANDIGHEDEN. VOER HET TANKEN EN DE ONDERHOUDSHANDELINGEN

De motor en de onderdelen van de uitlaatinstallatie worden zeer warm en blijven lang warm, ook nadat de motor wordenuitgezet. Vooraleer men deze onderden hanteert, draagt men isolerendehandschoenen, of wacht men tot de motor en de uitlaatinstallatie zijn afgekoeld.

Coolant

De koelvloeistof bevat ethyleenglycol, wat in sommige omstandigheden ontvlambaar is. Wanner het brandt, produeert ethylglycol onzichtbare vlammen, die toch brandwonden veroorzaken.

PAY ATTENTION NOT TO POUR COOLANT ON HOT ENGINE OR EXHAUST SYSTEM COMPONENTS; IT MAY CATCH FIRE PRODUCING INVISIBLE FLAMES. IT IS ADVISIBLE TO WEAR LATEX GLOVES WHEN SERVICING THE VEHICLE. EVEN IF IT IS TOXIC, THE COOLANT HAS A SWEET FLAVOUR WHICH MAKES IT VERY ATTRACTIVE TO ANIMALS. NEVER LEAVE THE COOLANT IN OPEN CONTAINERS IN AREAS ACCESSIBLE TO ANIMALS AS THEY MAY DRINK IT.

Gebruike motorolie en koppelingsolie

CAUTION

Rem- en koppelingsvloeistof

DE REMVLOEISTOF KAN GELAKTE, PLASTIC OF RUBBEREN OPPERV LAKKEN BESCHADIGEN. WANNER MEN HET ONDERHOUD VAN DE REMINSTALLATIE UITVOERT, BESCHERMT MEN DEZE ONDERDELEN MET EEN REIN DOEK. DRAAG STEEDS EEN BESCHERMENDE BRIL WANNEER MEN ONDERHOUD UITVOERT OP DE REMINSTALLATIE. DE REMVLOEISTOF IS UTERST SCHADELIJK VOOR DE OGEN. IN GEVAL VAN TOEVAILLIG CONTACT MET DE OGEN, SPOELT MEN ONMIDDELLIJK MET OVERVLOEDIG Koud EN REIN WATER, EN RAADPLEEGT MEN ONMIDDELLIJK EEN ARTS.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN HOUDEN

Communicatie van de defecten die invloed hebben op de veiligheid

Wanneer men de herstelling, de demon
tage en hermontage van het voertuig uit

voert, moet men zich nauwgezet aan het volgende advies houden.

BEFORE DISASSEMBLING COMPONENTS

• Verwijder vuil, modder, stof en vreeemde voorwerpen van het voertuig, voordat men de demontage van de onderdelen uitvoert. Gebruik, waar voorzien, de speciale gereedschappen die voor dit voertuig ontworpen werden.

DEMONTAGE VAN DE ONDERDELEN

• Los en/of sluit de bouten en de moeren Niet met tangen of andere gereedschappen, maar gelebruik steeds de speciale sleutel.
• Merk de posities op alle verbindingskoppelingen (buizen, kabels, enz.) vooraleer men ze scheidt, en identificierer ze met verschillende onderscheidende tekens.
• Elk stuk要去 duidelijk gerekt worden, zodate het tijdens de fase van de installment geidentificerd kan worden.
• Reinig en was de gedemonteer-de onderden zorgvuldig met een reinigingsmiddel met lage ontvlambaarheidsgraad.

• Houd de onderling gekoppelde delen bij elkaar, waar het ene bij het andere "past" als gevolg van de normale slijtage.

• Sommige onderdelen要去en samen gebruikt worden of volledig verrangen worden.

• Houd ze ver van warmtebronnen.

REASSEMBLING COMPONENTS

CAUTION

• Gebruik enkel ORIGINELE RESERVEONDERDELEN van aprilia.
• Gebruik de aanbevolen smeermiddelen en verbruiksmateriai-len.
• Smeer de delen (wonneer maybeijk) vooraleer men ze monteert.
• Bij het sluiten van de bouten en de moeren, begint men met die-gene met de grootste diameter of met de interne, en men werkdt diagonalaal. Voer het sluiten uit met opeenvolgende passages, vooraleer men het sluitingskoppel toepast.

• Vervang steeds de zelfborgen-de moeren, de pakkingen, de dichtingsringen, de elastische

• When assembling the bearings, make sure to lubricate them well.

• Check that each component is assembled correctly.
  After a repair or routine maintenance procedure, carry out pre-ride checks and test the vehicle on private grounds or in an area with low traffic density.
• Clean all coupling surfaces, oil guard rims and gaskets before refitting them. Smear a light layer of lithium-based grease on the oil guard rims. Reassemble bearings with the brand or lot number facing outward (visible side).

ringen, de O-ringen (OR), de splitpennen en de bouten door neue, wanner ze schade aan de schroefdraad vertonen.

• Wanner men de kussentjes monteert, smeert men ze overvloedig.
• Controller of elk onderdeel correct gemonteerd is.
• Na een herstellingshandeling of periodiek onderhoud, voert men de Voorafgaande controles UIT en test men het voertuig in een privé-zone of in een zone met weinig verkeer.
  Reinig alle koppelingsvlakken, de randen van de oliekeerringen en de pakkingen voor de hermontage. Breng een laagje vet op basis van lithium aan op de randen van de oliekeerringen. Hermonteer de kussentjes met het merk of het fabricatienummer maar de buitenkant gericht (zichtbare kant).

ELECTRIC CONNECTORS

De elektrische connectors要去en als volgt worden losgemaakt, het Niet respecteren van deze procedure leidt tot onherstelbare schade aan de connector en aan de bekabeling:

Indien aanwezig, drukt men op de speciale veiligheidskoppelingen.

Grijp de twee connectors vast en verwijder ze, door ze in de tegenovergestelde richting uit elkaar te trekken.
In aanwezigheid van vuil, roest, vochtigheid, enz., reinigt men zorgvuldig de binnenkant van de connector met gebruik van een persluchtstraal.
- Controller of de kabels correct vastgeklemd zijn aan de interne terminals van de connectors.
- Plaats verzolgens de twee connectors, en controllerer de correcte koppeling (wannergetenovergestelde koppelingen aanwezigহn,hoort men een typische "klik").

LET OP

TREK NIET AAN DE KABELS OM DETWEE CONNECTORS LOS TE MAKEN.

N.B.

DE TWEE CONNECTORS KUNNEN MAAR OP EEN WIJZE INGEBRACHT WORDEN, PLAATS ZE IN DE JUISTE RICHTING OP DE KOPPELING.

SLUITINGSKOPPELS

DO NOT FORGET THAT TIGHTENING TORQUES FOR ALL FASTENING ELEMENTS ON WHEELS, BRAKES, WHEEL PINS AND ANY OTHER SUSPENSION COMPONENTS PLAY A KEY ROLE IN ENSURING THE VEHICLE'S SAFETY AND MUST COMPLY WITH SPECIFIED VALUES. CHECK THE TIGHTENING TORQUES OF FASTENING PARTS ON A REGULAR BASIS AND ALWAYS USE A TORQUE WRENCH TO REASSEMBLE THESE COMPONENTS. FAILURE TO OBSERVE THESE INSTRUCTIONS MAY CAUSE ONE OF THESE COMPONENTS TO BECOME LOOSE AND EVEN DETACHED, THUS BLOCKING A WHEEL, OR OTHERWISE COMPROMISING YOUR PROPERLY HANDLING THE VEHICLE. THIS CAN LEAD TO FALLS, WITH THE RISK OF SERIOUS PERSONAL INJURIES OR EVEN DEATH.

VERGEET NIET DAT DE SLUITINGSKOPPELS VAN ALLE BEVESTIGSELEMENTEN OP WILEN, REMMEN, WIELPINEN EN ANDERE ONDERDELEN VAN DE OPHANGEN EEN FUNDAMENTELE ROL SPELEN VOOR HET GARANDEREN VAN DE VEILIGHEID VAN HET VOERTUIG, EN DAT ZEAAN DE VOORGESCHREVEN WAARDEN MOETEN GEHOUDEN WORDEN. CONTROLER E REGELMATIG DE SLUITINGSKOPPELS VAN DE BEVESTIGSELEMENTEN, EN GEBRUK STEEDS EEN DYNAMOMETRISCHE SLEUTEL WANNEER MEN ZE HERMONTEERT. WANNEER MEN DEZE WAARSCHUWINGEN NIET RESPECTEERT, ZOU EEN VAN DEZE ELEMENTEN KUNNEN LOSSEN EN LOSKOMEN EN EEN WIEL BLOKKEREN OF ANDERE PROBLEMEN VEROORZAKEN DIE DE MANOEUVREERBAARHEID NEGATIEF KUNNEN BEINVLOEDEN ZODAT MEN KAN VALLEN MET HET RISICO OP ERNSTIGE LETSELS OF DE DOOD.

MXV 450

aprilia

Chap. 02

Vehicle

Hst. 02

Voertuing

02_01

02_02

Plaats van de hoofdcomponenten (02_02)

Legende

1. Linker radiator koelvloeistof
2. Linker voetensteun van de bestuurder
3. Dop van de brandstoftank
4. Brandstoftank
5. Commandohendel voor het schakelen
6. Zadel
7. Zekeringenhouser

8. Achternvork

9. Air filter

10. Front left side fairing
11. Rear right side fairing
12. Pump with rear brake fluid reservoir
13. Right rider footrest
14. Front right side fairing
15. Coolant right side radiator
16. Kick-start pedal
17. Rear brake control lever

18. Air filter housing

19. Transmissieketting

20. Linker lijplaatje achteraan
21. Luchtfilter
22. Linker lijplaatje vooraan
23. Rechter zichplaatje achteraan
24. Pomp met vloeistof tank hinterrem
25. Rechter voetensteun van de bestuurder
26. Rechter zijplaatje vooraan
27. Rechter radiator koelvloeistof
28. Start met pedaal
29. Commandohendel van de achterrem
30. Doos luchtfilter

Dashboard (02_03)

Legenda (02_03)

02_03

KEY

1. Gashandvat
2. Commandohendel van de koppeling
3. Selectie van de lokalisatie
4. SCHAKELAAR VOOR HET STILLEGGEN VAN DE MOTOR
5. Hendel van de Voorrem

Procedure van de selectie van de lokalisatie (02_04)

Dient voor de selectie+tussen twee loca-
lisations van de centrale.

Met de toets ingedrukt, worden het voertuig met de lokalisatie SOFT gebruikt; met de toets Niet ingedrukt, worden het voertuig met de lokalisatie HARD gebruikt.

Dit is een veiligheidsschakelaar of een moodstopschakelaar.

Wanneer op de knop (1) worden gedrukt,
wordt de motor stillegegd.

LET OP

RAAK DE STOPSCHAKELAAR VAN DE MOTOR NIET AAN Tijdens HET RIJDEN.

Draai de bevestigingsclip.
Verwijder het zadel langs achter.

• Remove the saddle.

Verwijder het zadel.

Het is goed om het framenummer en het motornummer op de speciale plaats in dit boekje te schrijven. Het framenummer kan gebruikt worden voor de aankoop van reserveonderdelen.

ENGINE NUMBER

Het motornummer is gedrukt op het onderstel van de motorcarter, op de linker kant.

Motor nr.

FRAMENUMMER

Het framenummer is gedrukt op de kop van het stuur, rechter kant.

Frame nr.

MXV 450

aprilia

Chap. 03

Use

Hst. 03

Gebruik

Checks

CAUTION

BEFORE SETTING-OFF, ALWAYS CARRY OUT A PRELIMINARY CHECK OF THE VEHICLE, FOR CORRECT AND SAFE OPERATION. FAILURE TO DO SO MAY LEAD TO SEVERE PERSONAL INJURY OR VEHICLE DAMAGE. DO NOT HESITATE TO CONTACT AN OFFICIAL aprilia DEALER IF YOU DO NOT UNDERSTAND HOW SOME CONTROLS WORK OR IF A MALFUNCTION IS DETECTED OR SUSPECTED. CHECKS DO NOT TAKE LONG AND RESULT IN SIGNIFICANTLY ENHANCED SAFETY.

Controles

LET OP

VOER VOOR HET WEGRIJDEN ALTIJD EEN CONTROLE VAN HET VOERTUIG UIT OM EEN CORRECTE EN VEILIGE WERKZAAMHEID TE GARANDEREN. HET NIET UITVOEREN VAN DEZE HANDELINGEN KAN ERNSTIGE LETSELS AAN UZELF OF SCHADE AAN HET VOERTUIG VEROORZAKEN. AARZEL NIET OM ZICH TE WENDEN TOT EEN Officièle aprilia Dealer, WANNEER MEN DE WERKING VAN BEPAALDE COMMANDO'S NIET BEGRIJT OF WANNEER MEN ONREGLMATIGHEDEN IN DE WERKING MERKT OF VERMOEDIT. DE NODIGTEIJD VOOR EEN CONTROLE IS UI-TERST BEPERKT, EN DE VEILIGHEID KOMT OP DE EERSTE PLAATS.

PRE-RIDE CHECKS

Voorste en achechter schijfrem

Controleer de werking, de loze slag van de commandohendels, het peil van de vloeistof en eventuele lekken. Controleer de slijtage van de pastilles. Indien nodig vult men remvloeistof bij.

Throttle grip	Check that the throttle functions smoothly and can be fully opened and closed in all steering positions. Adjust and/or lubricate if necessary.	Gashendel	Controller of hij zacht werkten of men hem volledig kan openen en sluiten, in alle posities van het stuur. Registreer en/of smeer indien nodig.
Engine oil	Check and/or top-up as required.	Motorolie	Controller en/of vul bij indien nodig.
Gearbox oil	Check and/or top-up as required.	Olie van de versnellingsbak	Controller en/of vul bij indien nodig.
Wheels/ tyres	Check that tyres are in good condition. Check inflation pressure and check for tyre wear and damage. Remove any foreign objects stuck in the tread.	Wielen/banden	Controller de conditie van de rijvlakken van de banden, de spanning, de slijtage en eventuele schade. Verwijder eventueel aanwezigere vreeemde voorwerpen uit het profiel van het rijvlak.
Brake levers	Check they function smoothly. Lubricate joints and adjust travel if necessary.	Remhendels	Controller of ze zicht werken. Smeer de bewegingsplaatsen en regel de slag indien nodig.
Clutch	Check the gear lever and the empty travel for correct operation. The clutch must work without gripping and/or slipping.	Koppeling	Controller de werkung en de lege loop van de commandohendel. De koppeling要去 zonder rukken en/of slippen werken.
Steering	Check that the rotation is uniform, smooth and there are no signs of clearance or slackness.	Stuur	Controller of het draaien homogenen en vloeendi, en zonder speleng of het losesen ervan gebeurt.
Fastener elements	Check that the fastener elements are not loose. Adjust or tighten if necessary.
Drive chain	Check it for backlash.

Bevestigingselementen	Controller of bevestigingselementen nicht gelost zijn. Stel ze af of sluit ze eventueel.
Transmissieketting	Controller de spelimg.
Brandstoftank	Controller het peel, en tank indien nodig. Controller eventuele lekken of afluiingen van het circuit. Controller de correcte sluiting van de brandstofdop.
Koelvloeistof	Het peel in de radiator要去 zodiacig়n dat de platen van de radiator bedekt়n.
Schakelaar voor het stilleggen van de motor (ENGINE STOP)	Controller de correcte werkimg.

Refuelling (03_01)

Gebruik loodvrije superbenzine volgens DIN 51 607, met een minimum octaangehalte van 95 (N.O.R.M.) en 85 (N.O.M.M.).

Voor het tanken, handelt men als volgt:

• Draai de dop van de brandstof-tank (1) los, en verwijder hem.
  Voer het tanken van brandstofuit.

FUEL USED TO POWER INTERNAL COMBUSTION ENGINES IS HIGHLY FLAMMABLE AND CAN BECOME EXPLOSIVE UNDER SPECIFIC CONDITIONS. IT IS THEREFORE RECOMMENDED TO CARRY OUT REFUELLING AND MAINTENANCE PROCEDURES IN A VENTILATED AREA WITH THE ENGINE SHUT OFF. DO NOT SMOKE DURING REFUELLING AND NEAR FUEL VAPOURS, AVOID ANY CONTACT WITH NAKED FLAMES, SPARKS OR OTHER SOURCES WHICH MAY CAUSE THEM TO IGNITE OR EXPLODE.

DO NOT DISPOSE OF FUEL INTO THE ENVIRONMENT.

Capaciteit van de brandstoftank (inclusief de reserve)

7,4 I (1.63 UK gal)

Dechterste ophanging bestaat uit een groep veerschokdempo, die verbonden is door middel van een uniball aan het frame en door middel van hefsystemen op de achtermork. Om de instelling te regelen, is de schokdempo voorzien van een regelaar met bout voor de regeling van de hydraulische remming in extensie (1), van een regelaar met bout (2) voor de regeling van de hydraulische remming in compressie (lage snelheid), van een draaiknop (6) voor de regeling van de hydraulische remming in compressie (hoge snelheid), van een moer voor de regeling van de Voorbelasting van de veer (3) en van een blokkeermoer (4).

REAR SHOCK ABSORBER ADJUSTMENT

De standaardinstelling van dechterste schokdempo is zodanig geregeld om te voldoen aan de meeste rijcondities aan lage en hoge snelheid, en met weinig en volle lading van het voertuig. Het is allevzins möglichk om een aangepaste regelinguit te voeren volgens het gebruik van het voertuig.

• Gebruik de speciale sleutel, en draai gematigde blokkeer-moer (4) los.
• Handel op de regelmoer (3) om de Voorbelasting van de veer (B) te regelen.
• Wanner men de optimale inrichtingscondities hebft bereikt, sluit men de blokkeermoer (4) volledig.
• Handel op de bout (2) voor de regeling van de hydraulische remming in compressie aan lage snelheden (raadpleeg de tabel).
• Handel op de draaiknop (6) voor de regeling van de hydraulische remming in compressie aan ho-ge snelheden (raadpleeg de tabel).

SET SPRING PRELOADING AND REBOUND DAMPING BASED ON THE VEHICLE'S USAGE CONDITIONS. IF SPRING PRELOADING IS INCREASED, THE HYDRAULIC REBOUND DAMPING (1) SHOULD BE INCREASED ACCORDINGLY TO AVOID SUDDEN JERKS WHEN RIDING. SHOULD YOU NEED ANY ASSISTANCE, CONTACT AN Official aprilia Dealer.

TO AVOID COMPROMISING THE SHOCK ABSORBER'S OPERATION, DO NOT LOOSEN SCREW «5» AND DO NOT TAMPER WITH THE SEAL UNDERNEATH IT, AS NITROGEN MAY COME OUT, WITH RESULTING RISK OF AN ACCIDENT.

CAUTION

SPORT SETTINGS MAY BE USED ONLY FOR OFFICIAL COMPETITIONS TO BE CARRIED OUT ON TRACKS, AWAY FROM NORMAL ROAD TRAFFIC AND WITH THE AUTHORISATION OF THE RELEVANT AUTHORITIES.

REGISTRER DE VOORBELASTING VAN DE VEER EN DE HYDRAULISCHE REMMING IN extensie VAN DE SCHOKDEMPER, OP BASIS VAN DE GEBRUKCONDITIONS VAN HET VOERTUIG. WANNEER DE VOORBELASTING VAN DE VEER WORDT VERGROOT, MOETEN OOK DE HYDRAULISCHE REMMING IN EXTENSIE (1) VAN DE SCHOKDEMPER VERGROOT WORDEN ZODAT PLOTSELING STUITERINGT Tijdens HET RIJDEN WORDEN VERMEDEN. INDIEN NODIG WENDT MEN ZICH TOT EEN Officièle aprilia Dealer.

OM DE WERKING VAN DE SCHOKDEMPER NIET TE SCHADEN, MAG DEBOUT «5» NIET GELOST WORDEN EN MAG MEN NIET HANDELEN OP HET ONDERSTAANDE MEMBRAAN, ANDERS ZAL ER STIKSTOF UITSTROMEN, EN IS ER GEVAAR OP ONGEVALLEN.

USING SPORT SETTINGS AND RIDING THE VEHICLE ON ROADS AND MOTORWAYS WITH THESE SETTINGS IS STRICTLY FORBIDDEN.

LET OP

DE REGELINGEN VOOR SPORTIEF GEBRUIK MOGEN UITSLUITEND UITE GEVOERD WORDEN VOOR GEORGANISEERDE WEDSTRIJDEN OF SPORTIEVE EVENEMENTEN, DIE ALLESZINS IN EEN GESLOTEN CIRCUIT MOETEN GEREDEN WORDEN, NIET IN HET VERKEER, EN MET TOESTEMMING VAN DE RECHTSBEVOEGDE AUTORITEITEN. HET IS TEN STRENGSTE VERBODEN OM REGELINGEN VOOR SPORTIEF GEBRUIK UIT TE VOEREN, EN OM MET HET VOERTUIG VOORZIEN VAN DEZE INRICHING TE RIJDEN OP WEGEN EN AUTOSTRADES.

Asafstand van de schokdempo (A)	474 ± 1,5 mm (18.7 ± 0.06 in)
Lente van de veer (voorbelast) (B)	249 ± 1 mm (9.8 ± 0.04 in)
Regeling in extensie, bout (1)	16 klikken vanaf hebelaal gesloten
Regeling in compressie (lage slelheid), bout (2)	12 klikken vanaf hebelaal gesloten
Regeling in compressie (hoge slelheid), knop (6)	10 klikken vanaf hebelaal gesloten

Regulering voorvorken (03_06, 03_07, 03_08)

VOORSTE OPHANGING

De Voorste ophanging bestaatuit een hydraulische vork,verbonden door middel van twee platen aan de stuurinrichtingskop Voor de instelling van de inrichting van het voertuig,iselke stang van de vork voorzien van een bovenste bout 1 )voorde regeling van de hydraulische regeling in extensie,en een onderste bout 2 )oor de regeling van de hydraulische remming in compressie.

REGELING VAN DE VOORVORK

CAUTION

De standaardinstelling van de voorste schokdempo is zodenig geregeld om te voldoen aan de meeste rijcondities aan lage snelheid, en met weinig en met volle lading van het voertuig. Het is alleszins möglichk om een aangepaste regeling uit te voeren, volgens het gebruik van het voertuig.

Standaardregeling van de voorste op-hanging:

Hydraulische regeling in extensie, bout (1) vanaf alles gesloten (^) ,openen (^) voor 18 klikken;
- Hydraulische regeling in compression, bout (2) vanaf alles gesloten (), openen () voor 18 klikken;
- Uitsteking van de stangen (^) vanaf de bovenste planta (exclusief de dop): 1 streep.

(^*) = Wijzerszin

(^**) = Tegenwijzerszin

(^**) = Voor dit type van regeling wendl men zich uitsluitend tot een Officièle aprilia Dealer

LET OP

VOOR HET TELLEN VAN HET AANTAL KLIKKEN EN/OF DRAAIEN VAN HET REGELREGISTER (1-2), VERTEKT MEN STEEDS VAN DE HARDSTE INSTELLING (VOLLEDIGE ROTATIE VAN HET REGISTER IN WIJZERSZIN).

FORK BLEEDING

Voer de handelingen van de ontluchtinguit wanner de voorvork hebEMAal uitgestrekt is:

los de bout (3) op de dop van de stang;
- wacht tot de lucht helemaal verwijderd is;
sluit debout (3);

• herhaal de handeling voor beide stangen.

Running in

Om voor langearend optimaleprestaties en een optimale betrouwbaarheid te verzekeren, moet vooral opgelet worden tijdens de eerste dag van gebruik of tijdens de eerste twee gebruiksuren van het voertuig.

Tijdens dezeperiode moet vermeden worden om de gashendel helemaal te openen ofom snel te versnellen.

Deze procedure要去 herhaald worden elke keer het volgende uitgevoerd worden:

• de vervanging van de zuigers
• de verwangting van de elastische klemmen
• de verwanging van de cilinder-pijpen
• de vervang van de drijfas of de bankkussentjes en de kussenblokken van de drijftstang.

N.B.

OOK NA DE PROEFPERIODE MOET MEN VERMIJDEN OM DE MOTOR TE LATEN DRAAIEN AAN HET TOEREN-AANTAL VAN DE INGREEP VAN DE BEGRENZER:

• MXV 450 12500 rpm (toeren/min)

De functies van de starter en de regeling van het minimum toerental worden elektronisch bestuurd door de stepper motor. Daarom is de procedure van de start dezfelsede zowel bij koude als bij warme motor.

De procedure van de start moet uitgevoerd worden wanner het gascommando helemaal worden losgelaten.

• Plaats de versnellingsbak in zijn vrij.
• Trek het startpedaal (kick start)uit dat aanwezig is op de rechterkant van het voertuig.
  Activeer het pedaal vanaf de bovenste slag van het pedaal, en door het hebelaal maar onder te duwen met een snelle en continu (maar Niet te energetische) beweging.

N.B.

ALS HET VOERTUING NA 10 POGINGEN NIET WORDT GESTART, MAG DIT NIET LANGER GEPROBEERD WORDEN OM TE VERMIJDEN DAT DE MOTOR ZOU VERZUIPEN. IN DIT GEVAL MOET DE SLEUTELCONNECTOR LOSGEKOPPELD WORDEN DIE AAN

CONNECTOR CAN BE CONNECTED AGAIN AND THE ENGINE CAN BE STARTED.

WEZIG IS OP DE LINKER KANT VAN HET VOERTUIG, EN MOET DE PEDAALSTART 5 KEER MET EEN SNELLE EN CONTINUE BEWEGING UITGEVOERD WORDEN. NU KAN DE SLEUTELCONNECTOR WEER AANGESLOTEN WORDEN EN KAN DE MOTOR GESTART WORDEN.

CAUTION

DUE TO THE ENGINE'S TIGHT MANUFACTURING TOLERANCES AND THE FACT THAT OIL DUCTS ARE SIZED FOR SPORTS APPLICATIONS, THE ENGINE MAY NOT START AT TEMPERATURES LOWER THAN 0^ (32° F). DO NOT ATTEMPT TO START THE ENGINE REPEATEDLY SO AS NOT TO DAMAGE THE START-UP COMPONENTS. IT IS THEREFORE ADVISIBLE TO PARK THE VEHICLE INDOORS, PARTICULARLY DURING WINTER.

LET OP

ALS GEVOLG VAN DE BEPERKTE BOUWTOLERANTIES VAN DE MOTOR EN DE DIMENSIONERING VOOR SPORTIEF GEBRUK VAN DE SLIPKANALEN VAN DE OLIE, ZOU HET KUNNEN DAT DE MOTOR NIET START BIJ TEMPERATUREEN DIE LAGER ZIJN DAN 0^ (32^) . VERMIJDT OM DOORTE GAAN MET POIGEN OM TE STARTEN ZODAT DE ONDERDELEN VOOR DE START NIET BESCHADIGD WORDEN. ER WORDT AANGERADEN OM HET VOERTUIG TE STALLEN IN GESLOTEN RUIMTES, VOURAL TIDENS DE WINTER.

• De parkeerzone kiezen.
• Trek aan de koppeleng enplaats de motor in zijn vrij.
  Leg de motor stil door voor ongeveer een seconde op de knop (1) te drukken.

Wonneer op de knop (1) worden gedrukt, verhoogt het toerental voordat de motor volledig stilgelegd worden. Dit is absolut normaal, zodat de stepper motor de procedure van de uitlijning voor de volgende start kan uitvoeren.

RANDOM ENGINE STOP

Als de motor toevalig stilgelegd worden (bijv. bij het bruusk loosen van de koppeling, als u valt, enz.), kan het systeem de correcte uitlijning van de stepper Niet uittvoeren. Bij de volgende start van de motor zal het toerental enkele seconden verhogen. Dit is absolutu normaal, zodat de stepper motor de procedure van de uitlijning voor de volgende start kan uittvoeren.

Load

NOTE

THE VEHICLE IS NOT SUITABLE FOR TRANSPORTING LOADS OR LUGGAGE.

Lading

N.B.

HET VOERTUIG IS NIET GESCHIKT OM LASTEN OF BAGAGE TE VERVOEREN.

MXV 450

aprilia

Chap. 04

Maintenance

Hst. 04

Onderhoud

Engine oil level

CAUTION

DO NOT SPILL OIL!

AVOID SPILLING OIL OVER COMPONENTS, THE AREA YOUR ARE WORKING IN AND ITS SURROUND. REMOVE ANY TRACE OF OIL CAREFULLY.

Controle van het peil van de motorolie (04_01)

Voor de contrôle:

LET OP

DEZE VOERTUIGEN ZIJN UITGERUST MET EEN GESCHEIDEN SMEERCICCUIT VOOR VERSNELLINGSBAK/KOPPELING EN MOTOR. DE CONTROLLE VAN DE PEILEN EN DE VERVANGING VAN DE OLIE MOET UITGEVOERD WORDEN OP BEIDE CIRCUITS.

TER THE ENGINE HAS BEEN SHUT OFF.

IF ENGINE OIL LEVEL IS CHECKED WHEN THE ENGINE IS COLD, OIL MAY DROP TEMPORARILY BELOW THE MINIMUM LEVEL. THIS SHOULD NOT BE CONSIDERED A PROBLEM.

LET OP

DE CONTROLE VAN DE MOTOROLIE MOET UITGEVOERD WORDEN WANNEER DE MOTOR WARM STAAT, ENKELE MINUTEN NA DE UITSCHAKELING.

WANNEER DE CONTROLE VAN HET PEIL VAN DE MOTOROLIE UITGEVOERD WORDT WANNEER DE MOTOR KOUD STAAT, KAN DE OLIE TIJDELIJK ONDER HET MIN. PEIL DALEN. DIT IS GEEN PROBLEEM.

NOTE

IN ORDER TO WARM-UP THE ENGINE AND BRING THE OIL TO THE RIGHT TEMPERATURE, RIDE THE VEHICLE FOR A SHORT PERIOD OF TIME (10 - 15 MIN), KEEP THE ENGINE RUNNING AT IDLE FOR AT LEAST 30 SECONDS AFTER YOU HAVE COME TO A HALT, THEN CUT OFF THE ENGINE.

N.B.

OM DE MOTOR OP TE WARMEN EN DE OLIE OP TEMPERATUUR TE BRENGEN, GEBRUIKT MEN HET VOERTUIG VOOR EEN KORTPE PERIODE (10 - 15 MIN), LAAT MEN DE MOTOR AAN HET MINIMUM TOERENTAL WERKEN MET HET VOERTUIG STIL VOOR MINSTENS 30 SECONDEN, EN LEGT MEN DAARNA DE MOTOR STIL.

• The correct oil level is near the MAX mark.

• Hou het voertuig in verticale positie met de twee wielen op de grond.

• Controller het oliepeil langus de waarvoort bestemde opening (1).

MAX = maximum peel

MIN = minimum peel.

• Het peil is correct wanner het ongeveer het MAX peil bereikt.

Het bijvullen van motorolie (04_02)

Indien nodig herstelt men het peil van de motorolie:

LET OP

WANNEER MEN HET VOERTUIG SPORTIEF GEBRUIKT MET EEN TE HOOG OLIEPEIL, IS HET MOGELIJK DAT ENKELE OLIESPATTEN DE FILTERKIST BEREIKEN LANGS DE ONTLUCHTING VAN DE MOTOR. IN DIT GEVAL ZET HET TEVEEL AAN OLIE ZICH NEER IN DE TRANSPARANTE BUIS (2).

LET OP

OVERSCHRIJDT DE MARKERING «MAX» NIET EN LAAT HET NIET ONDER DE MARKERING «MIN» KOMEN,

OM GEEN ERNSTIGE SCHADE AANDE MOTOR TE VEROORZAKEN.

• Unscrew and remove the filler plug (1).

• Top-up to the right engine oil level.

• Draai de toevoerdop los en verwijder hem (1).
  Voer motorolie in zodate het juste peil worden bereikt.

CAUTION

DO NOT ADD ADDITIVES OR ANY OTHER SUBSTANCES TO THE OIL. WHEN USING A FUNNEL OR ANY OTHER ELEMENT, MAKE SURE IT IS PERFECTLY CLEAN.

LET OP

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDERE STOFFEN TOE AAN DE OLIE. WANNEER MEN EEN TRECHTER OF IETS ANDERS GEBRUIKT, MOET DEZE PERFECT REIN ZIJN.

NOTE

USE OIL RECOMMENDED IN THE PRODUCTS TABLE.

N.B.

GEBRUIK DE OLIE DIE WORDT AANBEVOLEN IN DE TABEL VAN DE PRODUCTEN

Vervanging van de motorolie (04_03, 04_04)

• Hou het voertuig in verticale positie met de twee wielen op de grond.
  Leg de motor stil en laat hem afkoelen, om de drainage van de olie in de carter en de afkoeling van de olie zichl toe te staan.
• Draai de bouten los, en plaats de carterbescherming omlaag.
• Draai de vuldop van de olie (1) los, en verwijder hem.

• Plaats eenrecipient onder de afvoerdop van de motorolie aan de kant van het vliegewiel.
• Draai de afvoerdop van de olie (2) los, verwijder hem, en LAST alle motorolie volledig uiststrom.
• Draai de afvoerdop van de olie (3) los, verwijder hem, en LAST alle motorolie volledig uiststrom.
• Vervang de filter van de motorolie.
• Draai de twee dappen (2 - 3) voor de invoer van olie vast, en sluit ze.

Inhoud motorolie, met verranging van de filter

1200 cc (73.23 cu in)

Vervanging van de olieffilter van de motor (04_05, 04_06)

• Verwijder de motorolie compleetuit de motor.
• Draai het deksel van de motoroliefilter (2) los.
• Verwijder de bedekking van de filter van de motorolie (2), en recupereeer de O-ring.
• Verwijder de filter van de motorolie.
• Installer een neue filter van de motorolie, en let op voor de

plaatsing van de veer van de filter.

• Draai het deksel van de motoroliefilter (2) met OR vast.
  Vul bij langs de vulopening voor de motorolie (1).
• Draai de invoer/afvoerdoppen voor de olie vast, en sluit ze.
• Start de motor, en LAST hem voor enkele minuteu opwarmen.
  Leg de motor stil.
• Draai de vuldop van de olie (1) los, en verwijder hem.
  Voer de contrôle van het peil van de motorolieuit, en vul eventueel bij.
• Plaats de carterbescherming weeR.

Verwijder completes de motorolieuit de motor.
- Door te handelen vanaf de rechtekant: draai de dop van de overdrukklep van de olie (2) los, en verwijder hem.
- Verwijder de veer (3).
- Verwijder de klep (4)uit de zit met, indienoodzakelijk, behulp van een bout M10x1,25.
Reinig de klep (4) met een straal perslucht.
Laat de olie uit de zit stromen, monteer de klep (4) wee, en probeer of ze goed schuift.

• Plaats de veer (3).
• Sluit de dop van de overdruk-klep van de olie (2).
  Vul bij langs de vulopening voor de motorolie (1).
• Draai de invoer/afvoerdoppen voor de olie vast, en sluit ze.
  Start de motor, en LAST hem voor enkele minuteu opwarmen.
  Leg de motor stil.
• Draai de vuldop van de olie (1) los, en verwijder hem.
  Voer de contrôle van het peil van de motorolieuit, en vul eventueel bij.
• Plaats de carterbescherming weeR.

Aandraikoppels (N^*m)

Dop van de overdrukklep van de olie (2)

20 Nm (14.75 lbf ft).

Leg de motor stil.
Wacht enkele minuten zodate olie van de versnellingsbak maar de koppeling kan lopen.
- Houd het voertuig in verticale positie met de twee wielen op de grond.
- Verwijder de hendel van de achterrem door de bout (1) los te draaien.

• Draai de inspectiedop (2) los, en verwijder hem.
• Het peil is correct wanner de olie de opening van de inspectedop (2) bijna bereikt.

If necessary:

Verwijder de vuldop (3).
Vul olie bij tot de opening van de inspectiedop (2) bereikt worden.

LET OP

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDERE STOFFEN TOE AAN DE VLOEI-STOF.

WANNEER MEN EEN TRECHTER OF IETS ANDERS GEBRUIKT, MOET DEZE PERFECT SCHOOL ZIJN.

Wacht enkele minuten zodate olie van de koppeling maar de versnellingsbak kan lopen. Controller daarna opnieuw het oliepeil.
Monteer de hendel van de achterrem weeer door de bout (1) vast te draaien.

VERVANGING VAN DE OLIE VAN DE VERSNELLINGSBAK

N.B.

VOOR EEN BETERE EN VOLLEDIGE UITSTROMING,MOET DE OLIE WARM ZIJN,ENDUSVLOEIBAARDER

• Verlaag de carterbuffer.
• Door te handelen vanaf de linker kant:plaats een recipiën met geschikte capaciteit onder de afvoerdop (4).
• Draai de afvoerdop (4) los en verwijder hem.
• Draai de vuldop (3) los en verwijder hem.
  Voer de olie af, en LAST ze enkele minutes uitduipen in het recipiën.
• Controller en verrang eventu-eel de dichtingsrondellen van de afvoerdop (4).
• Draai de afvoerdop (4) vast en sluit hem.
  Verwijder de hendel van de achterrem door de bout (1) los te draaien.
• Draai de inspectiedop (2) los, en verwijder hem.
  Vul neue olie bij tot de opening van de inspectiedop (2) bereikt worden.
  Wacht enkele minuten zodate olie van de koppeling maar de versnellingsbak kan lopen.
• Controller daarna opnieuw het oliepeil.
  Sluit de vuldop (3).
  Monteer de hendel van de achterrem waar door de bout (1) vast te draaien.
• Plaats de carterbescherming weeR.

WHEN THE OIL OR ENGINE TEMPERATURE IS LOW.

Characteristic

Gearbox oil

650 cm³ (39.66 cu.in)

LET OP

DE PASSAGE VAN DE OLIE VANAF DE KOPPELING NAAR DE VERSNELLINGSBAK EN VICEVERSA, KAN BIJZONDER TRAAG VERLOPEN WANNEER DE OMGEVINGS-, OLIE-OF MOTORTEMPERATUUR LAAG IS.

Olie van de versnellingsbak

650 cc (39.66 cu in)

NOTE

USE OIL RECOMMENDED IN THE PRODUCTS TABLE.

N.B.

GEBRUK DE OLIE DIE WORDT AANBEVOLEN IN DE TABEL VAN DE PRODUCTEN

• Remove the tube (1) of spark plug (2).
• Clean off any trace of dirt from the spark plug (2) base.
• Insert the spanner supplied in the tool kit into the hexagonal head of spark plug (2).

• Unscrew spark plug (2) and remove it from its seat, making sure no dust or dirt gets into the cylinder.

• Verwijder de pipet (1) van de bougie (2).

• Verwijder elk vuilspoor van de basis van de bougie (2).
• Plaats de sleutel die worden bij geleverd bij de gereedschapskit op de zeskantige zit van de bougie (2).
• Draai de bougie (2) los en verwijder ze uit de zit, en LAST goen stof of andere stoffen in de cilinder terechtkomen.

• Controller of de elektroden en de isolering van de bougie (2) geen koolstofresten of corrosietekens vertonen, reinig ze eventueel met een persluchtstraal.

Wanneer de bougie (2) scheurjtes op de isolering, corrosie op de elektroden, excessieve afzettingen vertoont, of de centrale elektrode vertoont een afgerond toppunt, moet ze verrangen worden.

LET OP

GEBRUK ENKEL BOUGIES VAN HET AANBEVOLEN TYPE, ANDERS ZOUDEN DE PRESTATIES EN DE DUUR VAN DE MOTOR GESCHAAD KUNNEN WORDEN. VOOR DE CONTROLE VAN DE AFSTAND TUSSEN DE ELEKTRODE MOET EEN DIKTEMETER VAN HET RANDTYPE GEBRUKIT WORDEN.

• Controller de afstandussen de elektroden met een diktemeter van het randtype.

LET OP

PROBEER OP GEEN ENKELE MANIER OM DE AFSTAND TUSSEN DE ELEKTKRODEN WEER OP MAAT TE BREngen.

Elektrodenafstand van de bougies

0,7 - 0,8 mm (0.028 in - 0.031 in)

Als de aufstand:tussen de elektroden verschilt van wat beschreiben worden, moet de bougie (2)ervangen worden.

• Controller of de rondel zich in goede condities bevindt; als ze beschadigd is,要去 de bougie verwangen worden.

Voor de installment:

• Met gemonteerde rondel draait men de bougie (2) manueel vast om te vermijden dat de schroefdraad worden beschadigd.
• Sluit de bougies met behulp van de bij de gereedschapskit bijgevoegde sleutel, door elke bougie (2) een 1/2 draai vast te draaien om de rondel vast te drukken.

CAUTION

IT IS ESSENTIAL TO TIGHTEN THE SPARK PLUG (2) PROPERLY. A LOOSE SPARK PLUG MAY CAUSE ENGINE OVERHEATING AND RESULT IN SEVERE DAMAGE.

Locking torques (N^*m)

Spark plug

12 Nm (8.85 lbf ft)

• Plaats de pipet van de bougie (1) correct, zodateudge nicht loskomt door de vibraties van de motor.

Demonteren van het luchtfilter (04_18, 04_19)

• Draai de twee bouten (1) los en verwijder ze.
• Verwijder het deksel van de fil-terkist (2).
• Verwijder de luchtfilter (3).

LET OP

VOORZIE DE SPONS VAN DE FILTER VAN OLIE, ZOALS AANGEDUID WORDEN IN DE TABEL VAN HET GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD.

CAUTION

WHEN REFITTING THE AIR FILTER, ENSURE THAT ITS HOUSING IS PERFECTLY CLEAN.

VERWIJDER ELK SPOOR VAN VUIL ZODAT DIT ER NIET KAN INVALLYT IJDENS DE VERWIJDERING.

LET OP

VOER DE HANDELING VAN HET VERWIJDEREN VAN HET LUCHTFILTERDEKSEL ENKEL UIT WANNEER DEMOTOR PERFECT REIN IS, OM TE VERMIJDEN DAT HET VUIL IN DE FILTERKIST KOMT.

Cooling fluid level

Gebruik het voertuig nicht wanneer het peel van de koelvloeistof zich onder het minimum peel bevindt.

LET OP

DE KOELVLOEISTOF IS SCHADELIJK
WANNEER HJ WORDT INGESLIKT;
HET CONTACT MET DE HUID EN DE OGEN KAN IRRITATIES VEROORZAKEN. WANNEER DE VLOEISTOF IN

Dit mengsel is ideaal voor de meeste werkingstemperatures, en garanteert een goede bescherming gegen corrosie.

Het is een goede gewoonte om hetzelfde entwickel ookijdens het warme seizoen te gebruiken, waar op deze manier verliies door verdamping en het frequent bijvullen worden vermeden.

Op deze manier verminderen de bezink-sels van mineraalzouten, die in de radiat- tor door het verdampte water werden gelaten, en verandert de efficicntie van de koelinstallatie Niet.

Wanneer de buitentemperatuur zich onder het vriespunt bevindt, moet men het koelcircuit freiuent controlleren, en voegt men indien nodig een hogere concentraie antivries toe (tot een maximum van 60% ).

Voor de koeloplossing gebrukt men gedestilleerd water, om de motor nicht te beschadigen.

Coolant check (04_20, 04_21)

CAUTION

WAIT FOR THE ENGINE TO COOL DOWN BEFORE CHECKING OR TOPPING-UP THE COOLANT LEVEL.

Controle van de koelvloeistof (04_20, 04_21)

LET OP

VOER DE HANDELINGEN VAN DE CONTROLE EN HET BIJVULLEN VAN DE KOELVLOEISTOF UIT WANNEER DE MOTOR KOUD STAAT.

Leg de motor stil en wacht tot hij afgekoeld is.
- Plaats het voertuig op een vaste en vlakke ondergrond.
- Houd het voertuig in verticale positie met de twee wielen op de grond.
- Draai de radiatordop (1) voor een klik in gegenwijzerzin.
Wacht enkele seconden lang zodat de eventuele druk in de inrichting afgelaten worden.
- Draai de radiatordop (1) op-nieuw in gegenwijzerzin, en verwijder hem.
- Controller of de vloeistof de radiatorplaten helemaal bedekt.

Als dit zo nicht is, moet bijgevuld worden.

Bijvulling van de koelvloeistof (04_22, 04_23, 04_24)

CAUTION

LET OP

WAIT FOR THE ENGINE TO COOL DOWN BEFORE CHECKING OR TOPPING-UP THE COOLANT LEVEL.

VOER DE HANDELINGEN VAN DE CONTROLE EN HET BIJVULLEN VAN DE KOELVLOEISTOF UIT WANNEER DE MOTOR KOUD STAAT.

Als na de contrôle moet bijgevuld worden, moet als volgt gehandeld worden:

• Verwijder de dop van de radiator (1).
• Los de ontluchtingsklep (2) die zich op de linker radiator befindt.
• Hel het voertuig�ak links.
  Vul koelvloeistof bij langs de opening van de radiatordop (1) tot vloeistof uit de ontluchtingsklep (2) stroomt.
  Sluit de ontluchtingsklep (2).
• Plaats het voertuig in de vertica- le positie met de twee wielen op de grond.
  Vul bij langs de opening van de radiatordop (1) tot de vloeistof de platen van de radiator helemaal bedekt. Overschrijdt dit peel Niet, anders zal de vloeistofijdens de werking van de motoruitstromen.
• Plaats de radiatordop (1) weir.

LET OP

VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDERE STOFFEN TOE AAN DE VLOEI-STOF.

WANNEER MEN EEN TRECHTER OF IETS ANDERS GEBRUIKT, MOET DEZE PERFECT SCHOOL ZIJN.

LET OP

IN GEVAL VAN EXCESSIEF KOELVLOEISTOFVERBRUIK, CONTROLLEERT MEN OF ER GEEN LEKKEN IN HET CIRCUIT ZIJN.

VOOR DE HERSTELLING MOET MEN ZICH TOT EEN Officièle aprilia Dealer WENDEN.

Controle van het oliepeil van de remmen (04_25, 04_26)

Controleer het peil van de remvloeitof volgens de aanduidingen in de tabel van het geprogrammeerd onderhoud

De volgende informatie is in verband met slechts een reministallatie, maar geldt voor beiden.

N.B.

DIT VOERTUIG IS UITGERUST MET SCHIJFREMMEN VOORAAN EN ACHTERAAN, MET GESCHEIDEN HYDRAULISCHE CIRCUITS.

LET OP

HET PLOTSELING WIJZIGEN VAN DE SPELING OF EEN ELASTISCHE WEERSTAND VAN DE REM, ZIJN TE WIJTEM AAN PROBLEMEN MET DE

CUIT. CONTACT AN Official aprilia Dealer IN CASE OF DOUBTS ON THE CORRECT OPERATION OF THE BRAKING SYSTEM OR WHEN UNABLE TO CARRY OUT ROUTINE CHECK PROCEDURES.

CAUTION

MAKE ESPECIALLY SURE THAT BRAKE DISCS ARE NOT SMEARED OR LUBRICATED, PARTICULARLY AFTER MAINTENANCE AND CHECK PROCEDURES HAVE BEEN CARRIED OUT.

CHECK THAT BRAKE WIRES ARE NOT TWISTED OR WORN.

PAY UTMOST ATTENTION THAT NO WATER OR DUST INADVERTENTLY GETS INTO THE CIRCUIT.

IT IS ADVISIBLE TO WEAR LATEX GLOVES WHEN SERVICING THE HYDRAULIC CIRCUIT.

THE BRAKE FLUID MAY CAUSE IRRITATION IF IN CONTACT WITH SKIN OR EYES.

HYDRAULISCHE INSTALLATIE. IN GEVAL VAN TWIJFELS IN VERBAND MET DE PERFECTE WERKING VAN DE REMINSTALLATIE EN IN GEVAL MEN NIET IN STAAT IS OM DE NORMALE CONTROLEHANDELINGEN UIT TE VOEREN, WENDT MEN ZICH TOT EEN Officièle aprilia Dealer.

LET OP

LET VOORAL OP DAT DE REMSCHIJVEN NIET VETTIG OF INGEVET ZIJN, VOORAL NA HET UITVOEREN VAN DE ONDERHOUDSHANDELINGEN OF DE CONTROLE.

CONTROLER OF DE REMBUIZEN NIET IN ELKAAR GEDRAID OF VERSLETEN ZIJN.

LET OP DAT ER GEEN WATER OF STOF TOEVALLIG IN HET CIRCUIT KOMT.

BIJ ONDERHOUDSHANDELINGEN AAN HET HYDRAULISCH CIRCUIT, RAADT MEN AAN OM LATEX HANDSCHOENEN TE GEBRUIKEN.

DE REMVLOEISTOF ZOU IRRITATIE KUNNEN VEROORZAKEN WANNEER HET IN CONTACT KOMT MET DE HUID OF DE OGEN.

CAUTION

Met het verbruik van de wrijvingspastilles vermindert het peil van de remvloeistof in de tank, om automatisch de slijtage te compenseren.

De vloeistoftank van de voorrem (1) bevindt zich nabij de koppeling van de hendel van de voorrem.

De vloestoftank van de zichterrem (2) is geintegreer in de rempomp die op het frame bevestigd is, op de rechter kant, naast de vork.

Controleer vór het vertrek het peel van de remvloeistof in de tanks.

LET OP

GEBRUK HET VOERTUIG NOOIT
WANNEER MEN EEN LEK OPMERKT
VAN DE REMINSTALLATIE.

Front brake

Checking

• Plaats het voertuig verticaal en hou het stuurrecht.
• Controller of de vloeistof in de tank (1) de MIN referentie overschrijdt.

MIN = minimum peel.

MAX = maximum peil

Wanneer de vloeistof nicht minstens het MIN bereikt:

• controller de slijtage van de rempastilles en van de schijven.

Wanneer de pastilles en/of de schijven Niet要去en verrangen worden, voert men het bijvullen uit.

LET OP

HET PEIL VAN DE VLOEISTOF VERMINDERT PROGRESSIEF MET DE SLIJTAGE VAN DE PASTILLES.

Rear brake

Checking

• Plaats het voertuig verticaal.
• Controller of de vloeistof in de tank (2) de MIN referentie overschrijdt.

MIN = minimum peel.

MAX = maximum peel

Wanneer de vloeistof nicht minstens het MIN bereikt:

• controller de slijtage van de rempastilles en van de schijf.

Wanneer de pastilles en/of de schijf Niet要去en verrangen worden, voert men het bijvullen UIT.

CAUTION

Bijvullen van de remvloeistof (04_27, 04_28)

LET OP

GEVAAR OP HET UITSTROMEN VAN REMVLOEISTOF. ACTIVEER DE HENDEL VAN DE VOORREM NIET WANNEER DE BOUTEN GELOST ZIJN, OF VOORAL NIET WANNEER HET DEKSEL VAN DE TANK VAN DE REMVLOEISTOF VERWIJDERD IS. PLAATS EEN DOEK ONDER DE VLOEISTOFTANK VAN DE REMMEN, TER BESCHERMING TEGEN EVENTU ELE UITSTROMINGEN VAN VLOEISTOF.

FRONT BRAKE

• Gebruik een korte kruisschroe-vendraaier voor het losdraaien van de bouten (1) van de tank van de remvloeistof.

LET OP

VERMIJDT DAT DE REMVLOEISTOF LANG WORDT BLOOTGESTELD AAN DE LUCHT. DE REMVLOEISTOF IS HY-

AIR. LEAVE THE BRAKE FLUID RESERVOIR OPEN ONLY FOR THE TIME NEEDED TO COMPLETE THE TOPPING UP PROCEDURE.

GROSCOPISCH, EN ABSORBEERT VOCHTIGHEID WANNEER HET IN CONTACT KOMT MET DE LUCHT. LAAT DE TANK VAN DE REMVLOEI-STOF ENKEL OPEN VOOR DE TIJD DIE NODIG IS VOOR HET BIJVULLEN.

• Lift and remove the cover (2) together with the screws (1) and the gasket.

• Hef het deksel (2) op, compleet met bouteen (1) en pakking, en verwijder het.

CAUTION

TO AVOID SPILLING BRAKE FLUID DURING TOP-UP, DO NOT SHAKETHE VEHICLE. DO NOT ADD ADDI-TIVES OR OTHER SUBSTANCES TO THE FLUID. WHEN USING A FUNNEL OR ANY OTHER ELEMENT, MAKE SURE IT IS PERFECTLY CLEAN.

LET OP

OM Tijdens HET BIJVULLEN DE REMVLOEISTOF NIET TE MORSEN, RAADT MEN AAN OM NIET TE SCHUDDEN MET HET VOERTUIG. VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDERE STOFFEN TOE AAN DE VLOEISTOF. WANNEER MEN EEN TRECHTER OF IETS ANDERS GEBRUIKT, MOET DEZE PERFECT REIN ZIJN.

Vul de voorste tank bij met remvloeestof, tot het aangeduide MIN peil worden overschreden.

CAUTION

TOP-UP TO MAX LEVEL MARK ONLY WHEN THE BRAKE PADS ARE NEW. IT IS ADVISIBLE NOT TO TOP-UP TO THE MAX LEVEL MARK WHEN THE BRAKE PADS ARE WORN BECAUSE YOUR RISK SPILLING FLUID WHEN CHANGING THE BRAKE PADS.

CHECK BRAKING EFFICIENCY.

WHEN THE BRAKE LEVER HAS EXCEEDING TRAVEL OR IF YOU NOTICE A LOSS OF BREAKING, CONTACT AN APRILIA OFFICIAL DEALER. THE BRAKING SYSTEM MAY NEED BLEEDING.

LET OP

MEN MAG ENKEL BIJVULLEN TOT AAN HET MAX PEIL WANNEER ER NIEUWE PASTILLES AANWEZIG ZIJN. MEN RAADT AAN OM NIET BIJ TE VULLEN TOT AAN HET MAX PEIL WANNEER DE PASTILLES VERSLETIEN ZIJN, OMDAT DE VLOEISTOF ZAL UITSTROMEN WANNEER DE REMPASTILLES ZULLEN VERVANGEN WORDEN.

CONTROLER DE REMEFFICIENTIE.

IN GEVAL VAN EEN EXCESSIEVE LOOP VAN DE REMHENDEL OF VAN VERLIES VAN EFFICIENTIE VAN DE REMINSTALLATIE, WENDT MEN ZICH TOT EEN OFFICIELE APRILIA DEALER, OMDAT HET NODIG KAN ZIJN OM EEN ONTLUCHTING UIT TE VOEREN VAN DE INSTALLATIE.

REAR BRAKE

• Gebruik een korte kruisschroe-vendraaier voor het losdraaien van de bouten (3) van de tank van de remvloeistof.

LET OP

VERMIJDT DAT DE REMVLOEISTOF LANG WORDT BLOODGESTELD AAN DE LUCHT. DE REMVLOEISTOF IS HY-

AIR. LEAVE THE BRAKE FLUID RESERVOIR OPEN ONLY FOR THE TIME NEEDED TO COMPLETE THE TOPPING UP PROCEDURE.

GROSCOPISCH, EN ABSORBEERT VOCHTIGHEID WANNEER HET IN CONTACT KOMT MET DE LUCHT. LAAT DE TANK VAN DE REMVLOEI-STOF ENKEL OPEN VOOR DE TIJD DIE NODIG IS VOOR HET BIJVULLEN.

• Lift and remove the cover (4) together with the screws (3) and the gasket.

• Hef het deksel (4) op, compleet met bouteen (3) en pakking, en verwijder het.

CAUTION

TO AVOID SPILLING BRAKE FLUID DURING TOP-UP, DO NOT SHAKE THE VEHICLE. DO NOT ADD ADDI-TIVES OR OTHER SUBSTANCES TO THE FLUID. WHEN USING A FUNNEL OR ANY OTHER ELEMENT, MAKE SURE IT IS PERFECTLY CLEAN.

LET OP

OM Tijdens HET BIJVULLEN DE REMVLOEISTOF NIET TE MORSEN, RAADT MEN AAN OM NIET TE SCHUDDEN MET HET VOERTUIG. VOEG GEEN ADDITIEVEN OF ANDERE STOFFEN TOE AAN DE VLOEISTOF. WANNEER MEN EEN TRECHTER OF IETS ANDERS GEBRUIKT, MOET DEZE PERFECT REIN ZIJN.

Vul de achefterste tank bij met remvloeistof, tot het aangeduide MIN peil worden overschreden.

CAUTION

TOP-UP TO MAX LEVEL MARK ONLY WHEN THE BRAKE PADS ARE NEW. IT IS ADVISIBLE NOT TO TOP-UP TO THE MAX LEVEL MARK WHEN THE BRAKE PADS ARE WORN BECAUSE YOUR RISK SPILLING FLUID WHEN CHANGING THE BRAKE PADS.

CHECK BRAKING EFFICIENCY.

WHEN THE BRAKE LEVER HAS EXCEEDING TRAVEL OR IF YOU NOTICE A LOSS OF BREAKING, CONTACT AN APRILIA OFFICIAL DEALER. THE BRAKING SYSTEM MAY NEED BLEEDING.

LET OP

MEN MAG ENKEL BIJVULLEN TOT AAN HET MAX PEIL WANNEER ER NIEUWE PASTILLES AANWEZIG ZIJN. MEN RAADT AAN OM NIET BIJ TE VULLEN TOT AAN HET MAX PEIL WANNEER DE PASTILLES VERSLETIEN ZIJN, OMDAT DE VLOEISTOF ZAL UITSTROMEN WANNEER DE REMPASTILLES ZULLEN VERVANGEN WORDEN.

CONTROLER DE REMEFFICIENTIE.

IN GEVAL VAN EEN EXCESSIEVE LOOP VAN DE REMHENDEL OF VAN VERLIES VAN EFFICIÊNTIE VAN DE REMINSTALLATIE, WENDT MEN ZICH TOT EEN OFFICÊLE APRILIA DEALER, OMDAT HET NODIG KAN ZIJN OM EEN ONTLUCHTING UIT TE VOEREN VAN DE INSTALLATIE.

Fuses (04_29)

CAUTION

NEVER ATTEMPT TO REPAIR FAULTY FUSES. NEVER USE A FUSE OF A RATING OTHER THAN SPECIFIED.

Zekeringen (04_29)

LET OP

HERSTEL GEEN DEFECTE ZEKERINGEN. GEBRUIK NOOIT ANDERE ZEKERINGEN DAN GESPECIFICEERD.

THIS COULD DAMAGE THE ELECTRICAL SYSTEM OR CAUSE A SHORT CIRCUIT, WITH THE RISK OF FIRE.

CAUTION

Wonneer het Niet of onregelmatig werkken van een elektrisch onderdeel of het Niet starten van de motor worden opmerkt, moeten de zekeringen gecontroleerd worden.

Voor de contrôle:

• Verwijder de luchtfilter.

• Verwijder de zekering, en controllerer of de draad onderbroken is
  Vooraleer men de zekering ver-.
  vangt, zoekt men indien mogelijk de oorzaak van het probleem.
• Vervang de zekering indien beschadigd, met een andere metdezelfde elektrische stroomsterkte.
  Monteer de luchtfilter weeR.

N.B.

WANNEER DE RESERVEZEKERING WORDT GEBRUIKT, MOET EEN GELIJKE RESERVEZEKERING IN DESPECIALE ZITTING GEPLAATST WORDEN.

FUSE DISTRIBUTION

Zekering van 30A

Laadt de accu op, als ze aangesloten is, en beschermt de elektrische installmentie gegen eventuele overbelastingen (er is slechts=eén zekering, de tweede is de reservezekering).

Schijfrem voor en acheer (04_30, 04_31, 04_32, 04_33, 04_34)

CAUTION

BRAKES ARE THE MOST IMPORTANT COMPONENTS TO ENSURE SAFETY AND THEREFORE THEY HAVE TO BE ALWAYS IN PERFECT CONDITIONS; CHECK THE BRAKES BEFORE EACH RIDE. A DIRTY DISC SOILS THE PADS, LEADING TO LOSS OF BRAKING. DIRTY PADS MUST BE REPLACED, WHEREAS A DIRTY BRAKE DISC MAY BE CLEANED WITH A HIGH-QUALITY DEGREASING PRODUCT. HAVE THE BRAKE FLUID CHANGED AT AN Official aprilia Dealer ONCE A YEAR. USE THE BRAKE FLUID SPECIFIED IN THE RECOMMENDED PRODUCT TABLE.

NOTE

THIS VEHICLE IS EQUIPPED WITH FRONT AND REAR DISC BRAKES, EACH OPERATED BY AN INDEPENDENT HYDRAULIC CIRCUIT.

LET OP

DE REMMEN ZIJN DE ONDERDELEN DIE HET MEEST DE VEILIGHEID GARANDEREN, EN MOETEN DUS STEEDS PERFECT EFFICIENT WORDEN GEHOUDEN; CONTROLER ZE VOOR ELKE REIS. EEN VUILSE SCHIJF BESMEURT DE PASTILLES, EN VERMINDERT DUS DE DOELTREFFEND-HEID VAN HET REMMEN. VUILLE PASTILLES MOETEN WORDEN VERVANGEN, TERWIJL DE VUILLE SCHIJF WEER GEREINIGD MOET WORDEN MET EEN ONTVETTEND PRODUCT VAN HOGE KWALITEIT. DE REMVLOEISTOF MOET EENS PER JAAR VERVANGEN WORDEN DOOR EEN Officièle aprilia Dealer. GEBRUIK DE SPECIFIEKE REMVLOEISTOF DIE WORDT AANGEDUID IN DE TABEL VAN DE AANBEVOLEN PRODUCTEN.

N.B.

DIT VOERTUIG IS UITGERUST MET SCHIJFREMMEN VOORAAN EN ACHTERAAN, MET GESCHEIDEN HYDRAULISCHE CIRCUITS.

Het voorste remsysteme is met een enkele schijf (linker kant).

Het achechterste remsysteme is met een enkele schijf (rechtekant).

De volgende informatatie is in verband met slechts een reministallatie, maar geldt voor beiden.

Met het verbruik van de wrijvingspastilles verminder het peil van de remvloeistof in de tank (1-2), om automatisch de slijtage te compenseren.

De vloeistoftank van de voorrem «1» bevindt zich nabij de koppeling van de hendel van de voorrem. De vloeistoftank van de achechterrem «2» is geintegreerd in de rempomp die aan het frame is bevestigd, op de rechter kant, naast de vork.

Controleer vór het vertrek het peil van de remvloeistof in de tanks «1» en «2», en de slijtage van de pastilles.

Controle van de slijtage van de pastilles

Om een snelle controle van de slijtage van de pastilles uit te voeren, moet een visieve controle tussen de remtang en de pastilles uitgevoerd worden:

• tang voorrem, door boven voor aan te handelen;
• tang ache terrem, door boven, achteraan te handelen;

N.B.

EEN VERDER VERBRUIK VAN HET WRIJVINGSMATERIALAAL KAN HET CONTACT VEROORZAKEN MET DE METALEN STEUN VAN DE PASTILLES MET DE SCHIJF, MET ALS GEVOLG LAWAAI VAN METAAL EN DE TANG DIE VONKEN MAAKT; DE DOELTREFFENDHEID VAN HET REMMEN, DE VEILIGHEID EN DE INTEGRITEIT VAN DE SCHIJF WORDEN OP DEZE MANIER GESCHAAD.

De slijtage van de pastilles van de rem-schijf hangt af van het gebruik, van het rijgedrag en van het wegtype.

LET OP

DE SLIJTAGE IS GROTER WANNEER
HET VOERTUIG BIJ SLECHTEE
WEERSOMSTANDIGHEDEN GEBRUIKT WORDT.

Wanner de dikte van het wrijvingsmaterial (ook van slechts een pastille) verminderd is tot ongeveer 1,5 mm (0.06 in) (of ook wanner slechts een van de slijtage-indicators Niet meer zichtaar is), verwangt men beiden pastilles.

LET OP

VOOR DE VERVANGING MOET MEN ZICH TOT EEN Officièle aprilia Dealer WENDEN.

Periods of inactivity

Stilstand van het voertuig

Ee要去en enkele voorzorgsmaatregelen getroffen worden om de effecten van het Niet gebruiken van het voertuig tege aan. Bovendien要去 men de herstellingen en de algemene controle vór het opbergen uitvoeren, anders kan men vergeten om ditervoalgensuit te voeren.

Handel als volgt:

Was en droog het voertuig.
- Blaas de banden op.
- Plaats het voertuig in een nicht verwarmd lokaal, zonder vochtigheid, beschermd gegen zonneutralen, en waar temperatuurverschillen minimum zijn.
- Plaats een plastic zakje op de uitlaat, enbindt dit vast op de uitlaatterminals van de uitlaat zodateer geen vochtigheid kan inkomen.

NOTE

PLACE A SUITABLE SUPPORT UNDER THE VEHICLE TO KEEP BOTH WHEELS OFF THE GROUND.

• Controller of in de brandstof-tank minstens 1,5 l (0.33 UK gal) brandstof aanwezig is.

N.B.

PLAATS HET VOERTUIG ZODANIG DAT BEIDE BANDEN VAN DE GROND ZIJN, DOOR GEBRUIK TE MAKEN VAN EEN DAARVOOR BESTEMDE STEUN.

• Cover the vehicle. Avoid using plastic or waterproof materials.

• Bedek het voertuig, maar met geen plastic of ondoordringbaar materiaal.

After storage

Verwijder de bedekking en reinig het voertuig.

Reinigen van het voertuig

Reinig het voertuig regelmatig wanner het worden gebruikt in de volgende zones of condities:

• Atmosferische verruiling (stad en industrielle zones).
  Zoutgehalte en vochtigkeit uit de atmoseffer (zeegebieden, warm en vochtig klimaat).
  Vermijd vooral dat er op de carrosserie afzettingen achechterblijven, resten van industrielle en verruilende stoffen, teervlekken, dode insecten, uitwerpselen van vogels, enz.
• Parkeer het voertuig Niet onder bomen. In sommige seizoenen kan er uit de bomen hars, fruit of bladeren vallen die chemische stoffen bevatten die schadelijk় voor de lak.

LET OP

VOORALEER MEN HET VOERTUIG WAST, DICTH MEN DE INLATEN VAN DE AANZUIGLUCHT VAN DE MOTOR EN DE UITLAATOPENINGEN VAN DE UITLAAT.

AFTER CLEANING YOUR VEHICLE, BRAKING EFFICIENCY MAY BE TEMPORARILY AFFECTED DUE TO THE PRESENCE OF WATER ON THE FRICTION SURFACES OF THE BRAKING CIRCUIT. ALLOW LONGER BRAKING DISTANCES TO PREVENT ACCIDENTS. BRAKE REPEATEDLY TO RESTORE NORMAL OPERATION. CARRY OUT THE PRE-RIDE CHECKS.

NADAT MEN HET VOERTUIG HEEFT GEWASSEN, KAN DE REMDOELTREFFENDHEID TIJDELIJK MINDER ZIJN DOOR DE AANWEZIGHEID VAN WATER OP DE WRIJVINGSOPPERVLAKKEN VAN DE REMINSTALLatie. VOORZIE EEN LANGE REMAFSTAND OM ONGELUKKEN TE VERMIJDEN. ACTIVEER HERHAALDELijk DE REMMEN, OM DE NORMALE REMCONDITIONS TE HERSTellen. VOER DE VOORBEREIDENDE CONTROLS UIT.

CLEAN THE VEHICLE THOROUGHLY BEFORE POLISHING IT WITH SILICON WAX. DO NOT USE POLISHING PASTES ON MATT PAINTED SURFACES. THE VEHICLE SHOULD NEVER BE WASHED IN DIRECT SUNLIGHT, ESPECIALLY DURING SUMMER, OR WITH THE BODYWORK STILL HOT AS THE CAR SHAMPOO CAN DAMAGE THE PAINTWORK IF IT DRIES BEFORE BEING RINSED OFF.

HET OPPOETSEN MET SILICONEN-WAS MOET UITGEVOERD WORDEN NADAT HET VOERTUIG ZORGVUL-DIG WERD GWASSEN. POETS MAT-TE LAKKEN NIET OP MET SCHURENDE PASTA'S. HET WASSEN MAG NOOIT WORDEN UITGEVOERD IN DE ZON, VOURAL NIET IN DE ZOMER WANNEER DE CARROSSEIRE NOG WARM IS, OMDAT DE SHAMPOO DIE VÓR HET SPOELEN OPDROOGT DE LAK KAN BESCHADIGEN.

CAUTION

DO NOT USE WATER (OR LIQUIDS) AT TEMPERATURES OVER 40^ (104^) WHEN CLEANING PLASTIC PARTS OF THE VEHICLE. DO NOT AIM HIGH PRESSURE AIR/WATER JETS OR STEAM JETS DIRECTLY ONTO THE FOLLOWING PARTS: WHEEL HUBS, CONTROLS ON THE RIGHT AND LEFT SIDE OF THE HANDLEBAR, BEARINGS, BRAKE PUMPS, EXHAUST SILENCER. DO NOT USE ALCOHOL OR SOLVENTS TO CLEAN ANY RUBBER OR PLASTIC SADDLE COMPONENTS: USE WATER AND MILD SOAP.

CAUTION

DO NOT APPLY PROTECTIVE WAX ON THE SADDLE AS IT MAY BECOME SLIPPERY.

Transport

Tijdens de verplaatsing moet het voertuig in verticale positie blijven, goed veran-

kerd zich en in de eerste versnelling ge-plaatst worden, om eventuelelekken van brandstof, olie en koelvloeistof te vermijden.

Transmission chain

Dit voertuig heeft een ketting zonder O-Ring met koppelingssschakel.

EEN EXCESSIVE LOSSING VAN DE KETTING KAN ZE VAN HET RONDSEL OF VAN DE KROON DOEN KOMEN, EN EEN ONGEVAL OF ERNSTIG SCHADE AAN HET VOERTUIG VEROORZAKEN. CONTROLER REGELMATIG DE SPELING, EN VOER INDIEN NODIG DE REGELING UIT. VOOR DE VERVANGING VAN DE KETTING WENDT MEN ZICH UITSLUITEND TOT EEN Officièle aprilia Dealer, DIE EEN SNELLE EN VERZORGDE SERVICE ZAL GARANDEREN.

LET OP

EEN NIET UITGEVOERD ONDERHOUD KAN VOORTIJDIGE SLIJTAGE VAN DE KETTING VEROORZAKEN EN/OF HET RONDSEL EN/OF DE KROON BESCHADIGEN. VOER DE

Chain backlash check (04_35)

To check backslash:

Controle van de speling van de ketting (04_35)

Voor de contrôle van de speling:

Leg de motor stil.
- Plaats het voertuig verticaal door de waarvoort bestemde steun te gebruiken.
- Plaats de hendel van de versnellingsbak in vrij.
- Controller of de verticale schommeling, in een zusammenigend punt tussen het rondsel en de kroon in de onderste vertakking van de ketting, ongeveer 20 ÷ 25 mm (0.79 ÷ 0.98 in) bedraagt.
- Verplaats het voertuig vooruit, zodat de verticale schommeling van de ketting ook in andere posities worden gecontroleerd; de speling moetijdens alle fasen van de rotatie van het wiel constant blijven.

Wanner de speling uniform is, maarmeer of minder dan 20÷ 25 mm (0.79÷ 0.98 in) bedraagt, voert men de regelinguit.

TO AVOID THE RISK OF SEIZURE, LUBRICATE THE CHAIN ON A REGULAR BASIS.

LET OP

ALS IN BEPAALDE POSITIES EEN GROTERE SPELING AANWEZIG IS, ZIJN ER VERPLETTERDE OF VAST-GELOPEN SCHAKELS AANWEZIG.

OM TE VOORKOMEN DAT DE SCHAKELS KUNNEN AFSLAAN, SMEERT MEN REGELMATIG DE KETTING.

Regeling van de speling van de ketting (04_36, 04_37)

Wanneer het na de contrôle nodig is om de spanning van de ketting te regelen, handelt men als volgt:

• Plaats het voertuig verticaal door de waaroor bestemde steun te gebruiken.
• Los de blokkeermoer (1) volledig.
  Los de tweet gegenmoeren (4).
  Handel op de registers (5) en regel de speling van de ketting, door langs beiden kanten van het voertuig te controeren ofdezelf-de referenties (2 - 3) overeen-komen.
  Sluit de twee gegenmoeren (4).
  Sluit de moer (1).
• Controller de spelimg van de ketting.

N.B.

VOOR HET CENTREREN VAN HET WIEL ZIJN ER VASTE REFERENTIES

Locking torques (N^*m)

Wheel nut (1)

120 Nm (88.5 lbf ft).

(2-3) VOORZIEN, DIE MEN IN DE ZIT- TEN VAN DE SLEDEN VAN DE KETTINGSPANNER OP DE ARMEN VAN DE VORK VINDT, VOOR DE WIELPIN.

Aandraikoppels (N^*m)

Moer van het wie1 (1)

120 Nm (88.5 lbf ft).

Controle van het gebruik van de ketting, het tandrad en kroon (04_38)

Controller bovendien de volgende delen, en controller of de ketting, het rondsel en de kroon geen:

• Beschadigde rolten hebben.
• Geloste pinnen hebben.
• Droge, verroeste, samenge-drukte of afgeslagen schakels hebben.
• Excessieve slijtage vertonen.
• Excessief versleten of beschadigde rondsel- of kroontanden hebben.

LET OP

ALS DE ROLLEN VAN DE KETTING BESCHADIGD ZIJN EN/OF DE PINNEN GELOST ZIJN, MOET DE VOLLEDIGE GROEP VAN DE KETTING VERVANGEN WORDEN (RONDSEL, KROON EN KETTING).

• Controller de slijtage van het glijvlak van de ketting (1), van het glijvlak van het oog van de ketting (2), van het onderste glijvlak (3) en van de rol van de ketting (4).

LET OP

SMEER DE KETTING REGELMATIG, VOORAL WANNEER MEN DROGE OF VERROESTE DELEN OPMERKT. DE SAMENGEDRUKTE OF AFGESLAGEN SCHAKELS MOETEN GE-SMEERD WORDEN EN OPNIEUW IN WERKCONDITIONS GEBRacht WORDEN. WANNEER DIT NIET MOGELIJK ZOU ZIJN, WENDT MEN ZICH TOT EEN Officièle aprilia Dealer, DIE ZAL ZORGEN VOOR DE VERVANGING.

Smering en reiniging van de ketting

Smeer de ketting elke keer dit nodig is. Smeer de ketting met een vetspray voor kettingen. Was de ketting absloluit Niet met waterstralen, dampstralen, waterstralen onder hoge druk en met oplosmiddelen met hoge ontvlambaarheidsgraad.

WEES ZEER VOORZICTIG BIJ DE REGELING, DE SMERING, HET WAS

Max lenghte	2190 mm (86.22 inch)
Max. bredte (bij de remhendels)	815 mm (32.09 inch)
Max hoogte	1285 mm (50.59 inch)
Hoopte tot het zadel	960 mm (37.79 inch)
Asafstand	1499 mm (59.01 inch)
Minimum vrij hoogte vanaf de grond	340 mm (13.38 inch)
Gewicht per versnellingsorde (met volle benzinetank)	112,7 kg (248.5 lb)

FUEL SUPPLY

Diffusor	Ø 38 mm (1.49 in)
VOEDING	Loodvrije superbenzine, met een minimum octaangehalte van 95 (N.O.R.M.) en 85 (N.O.M.M.).
Voedingsystem	Geintegreerd besturingsystem van de ontsteking en de elektronische injectie

Frame - type	Omtrek in staal en aluminium
Hellingshoek van het stuur	26,2°
Voorloop	111 mm (4.37 inch)
Voorste ophanging	Omgekeerde vork 50 mm (1.97 in) Marzocchi met regeling van de compressie en de terugkeer.
Verplaatsing van de voorste ophanging	302 mm (11.89 inch)
Achterste ophanging	Pro-Link met monoschokdempo Sachs, regelbaar voor de compressie (laag aan hoge snelheid) en de terugkeer.
Verplaatsing van dechterste ophanging	310 mm (12.20 inch)

CAPACITY

Capaciteit van de brandstoftank (inclusief de reserve)	7,4 l (1.63 UK gal)
Inhoud motorolie, met verranging van de filter	1200 cc (73.23 cu in)
Olie van de versnellingsbak	650 cc (39.66 cu in)
Capaciteit van de koelvloeistof	1,2 l (0.26 gal) (50% water + 50% antivries met ethyleenglycol)

Seats

1

Plaatsen

1

BRAKES

Voorrem	met schijf - Ø 270 mm (Ø 10.63 in), met hydraulische transmissie
Achterrem	met schijf - Ø 240 mm (Ø 9.45 in), met hydraulische transmissie

WHEELS AND TYRES

Wielvelgen	met spaken
Velg van het voorwiel	1,60 x 21"
Velg van hetijkenwiel	2,15 x 19"
Banden - type	Dunlop
Voorband	80/100-21 51M
Spanning van de voorband	1,0 bar (100 kPa) (14.5 PSI)
Achterband	110/90-19 62M
Spanning van deBCM (100 kPa) (14.5 PSI)	1,0 bar (100 kPa) (14.5 PSI)

ENGINE

Model	MXV 450
Motor	Bicilindrisch 4-takt in V van 77°, 4-takt met 4 kleppen per cilinder, monoas met nokken in de kop.
Aantal cilinders	2
Compressieve cilinderinhoud	449 cc (27.40 cu in)
Boring/loop	76 mm / 49,5 mm (2.99 in / 1.95 in)
Compressieverhouding	13 ÷ 1
Squish	1 mm (0.039 inch)
Start	Met pedaal
Toerental van de motor bij het minimumtoerental	Gelokaliseerd in functie van de temperatuur van de koelvloeistof
Koppeling	8 schijven in oliebad
Smeersystem	Circuit onder druk in droge carter met intern reservoir
Luchtfilter	In spons
Koeling	Met vloeistof
De waarden hebben een controspeling:tussen de balanceringen en de klep	aanzuiging: 0,08 - 0,13 mm (0.0031 - 0.0051 in)uitlaat: 0,18 - 0,23 mm (0.0071 - 0.0091 in)

Gear	mechanical, 4 speeds with foot lever on the left hand side of the engine	Versnellingsbak	mechanisch met 4 versnellingen met pedaalcommando op de linker kant van de motor
Gear lubrication	Oil splash lubrication	Smering van de versnellingsbak	Olie met schudding
Gear ratio	Primary: 23/65 = 1 : 2.83	Transmissieverhouding	Primaire: 23/65= 1: 2,83
	Final: 14/49 = 1 : 3.50		Eind: 14/49= 1: 3,50
1st	14/29 = 1 : 2.07	1ste	14/29= 1: 2,07
2nd	15/26 = 1 : 1.73	2°	15/26= 1: 1,73
3rd	17/25 = 1 : 1.47	3°	17/25= 1: 1,47
4th	19/24 = 1 : 1,26	4°	19/24= 1: 1,26
Drive chain	Regina chain without O-rings 5/8" x 1/4" 114 links	Transmissieketting	Ketting Regina zonder OR 5/8" x 1/4" 114 schakels

ELECTRICAL COMPONENTS

Bijgeleverd gereedschap (05_01)

IN HET GEREEDSCHAPSETUI IS HET VOLGENDE AANWEZIG:

1. BUISSLEUTEL VAN 16
2. SPANSLEUTEL VOOR NIPPEL 6.2 - 6.4
3. PLATTE SLEUTEL VAN 13
4. GEREEDSCHAPSTAS

Dit voertuig worden geleverd met een reeks accessoires die nicht geinstalleerd sein:

standardcross,
- stroomkabel,
- kabel voor de programmering,
- CD software voor de besturing van de injectiecentrale.

MXV 450

aprilia

Chap. 06

Programmed

maintenance

Hst. 06

Gepland

onderhoud

Scheduled maintenance table

Tabel gepland onderhoud

NOTE

CARRY OUT MAINTENANCE OPERATIONS AT HALF THE INTERVALS RECOMMENDED IF THE VEHICLE IS USED IN WET OR DUSTY AREAS, OFF ROAD OR FOR SPORTING APPLICATIONS.

N.B.

WANNEER HET VOERTUIG WORDT GEBRUIKT IN REGENACHTIGE OF STOFFIGE ZONES, OP SLECHTE WEGEN, OF WANNEER MEN SPORTIEF RIJDT, MOETEN DE ONDERHOUDS-HANDELINGEN AAN DE HELFT VAN HET AANGEDUIDE TIJDSINTERVAL UITGEVOERD WORDEN.

PERIODIC MAINTENANCE CHART EXPRESSED IN HOURS OF OPERATION

Gebruiksuren	Elke 2,5	Elke 7,5	Elke 15	Elke 22,5	Elke 45
Schokdemper	I
Stangenstelsel anschterste schokdemper (opmerking5)		L
Kussenblokken van de drijfstang					I
Bougies				I	R
Cilinderpijpen					I
Filterkist (controle ontluchtingsbuis)	I
Transmissieketting (opmerking 1)	I - L
Kettingen en glijvlakken voor de distributie					I
Commando van de koppeling	I
Elektrische contacten en schakelaars	I
Kussentjes van de nokkenassen					I
Kussentjes van hetchterwiel				R
Kussentjes van de stuurkop				I
Kussentje van de drijfas aan de primaire zijde (kogels)					I
Moeren schroefboutenbestigingselementen	I
Tanden van de gettingspanner					I
Koppelingsschijven - slijtage			I
Luchtfilter (opmerking 1)	C
Filter motorolie (opmerking 2-3)			R
Werking van de gashendel	I
Vork		L
Oliesproeiers					C
Kleppenspeling (opmerking 4)				I
Raderwerken en rotoren van de oliepompen					I
Raderwerken van de versnellingsbak en commando van de versnellingsbak					I
Raderwerken en onderdelen voor de start					I
Remvloeistof (opmerking 2)	I
Koelvloeistof radiator (opmerking 2)	I
Veren van de koppeling - verzwakking			I
Veren van de kleppen en schijven					I
Olie versnellingsbak (opmerking 2-3)			R
Olie van de vork				R
Motorolie (opmerking 2-3)			R
Schijf van de transmissieketting (opmerking5)	I
Onderste schijf (opmerking5)	I
Pin van de koppelingshendel	L
Rondsel en kroon (opmerking 5)	I
Zuiger van de zuigerpen en elastische klemmen					R
Brandstofpomp	I
Wielen/banden	I
Rollen van de balanceringen voor de distributie					I
Koelsysteme	I
Remsystem (opmerking5)	I
Sluiting van de boute van de deksels (opmerking 4)			I
Sluiting van de boute van de vlinderromp				I
Dikte van de remschijven (opmerking 1)		I
Dikte van de rempastilles (opmerking 1)		I
Ontluchting van de vork	I
Dichting van de kleppen, kleppengeleider					I
Buis blow-by				I
Transmissie kabels gashendel	I
Benzineleidingen	I
Uitlaat / knaldemper (opmerking 6)	I
Slijtage van de nokkenassen				I
Slijtage van remblokjes	I
Slijtage van de halfkegels en de bekertjes				I
Overdrukklep olie			I

(opmerking1) Reinigen / invetten / smeren na elkke 30 minuten bij moeilijke weersomstandigheden

(opmerking2) Vervang elk jaar

(opmerking3) Vervang na het inrijden

(opmerking4) Controller na het inrijden

(opmerking5) Reinigen / invetten / smeren na elke 2,5 uren bij moeilijke weersomstandigheden

(opmerking6) Vervang het geluiddempend materiaal elke 22,5 uren of elke 9 wedstrijden.

opmerking 7) Vervang de olie van de schokdempers elke 45 uren of 18 wedstrijden, of indienoodzakelijk wanner de prestaties verminderen.

PERIODIC MAINTENANCE CHART EXPRESSED IN NUMBER OF RACES

Aantal wedstrijden	Elke wedstijd	Elke 3 wedstijd en	Elke 6 wedstijd en	Elke 9 wedstijd en	Elke 18 wedstijd en
Schokdemper	I
Stangenstelsel anschterste schokdemper (opmerking5)		L
Kussenblokken van de drijfstang					I
Bougies				I	R
Cylinderpijpen					I
Aantal wedstrijden	Elke wedstrijd	Elke 3 wedstrijden	Elke 6 wedstrijden	Elke 9 wedstrijden	Elke 18 wedstrijden
Filterkist (controle onluchtingsbuis)	I
Transmissieketting (opmerking 1)	I - L
Kettingen en glijvlakken voor de distributie					I
Commando van de koppeling	I
Elektrische contacten en schakelaars	I
Kussentjes van de nokkenassen					I
Kussentjes van het weiterwiel				R
Kussentjes van de stuurkop				I
Kussentje van de drijfas aan de primaire zijde (kogels)					I
Moeren schroefbauten bevestigingselementen	I
Tanden van de kettingspanner					I
Koppelingsschijven - slijtage			I
Luchtfilter (opmerking 1)	C
Filter motorolie (opmerking 2-3)			R
Werking van de gashendel	I
Vork		L
Oliesproeiers					C
Kleppenspeling (opmerking 4)				I
Raderwerken en rotoren van de oliepompen					I
Raderwerken van de versnellingsbak en commando van de versnellingsbak					I
Raderwerken en onderdelen voor de start					I
Remvloeistof (opmerking 2)	I
Koelvloeistof radiator (opmerking 2)	I
Veren van de koppeling - verzwakking			I
Veren van de kleppen en schijven					I
Olie versnellingsbak (opmerking 2-3)			R
Olie van de vork				R
Motorolie (opmerking 2-3)			R
Schijf van de transmissieketting (opmerking5)	I
Onderste schijf (opmerking5)	I
Pin van de koppelingshendel	L
Rondsel en kroon (opmerking 5)	I
Zuiger van de zuigerpen en elastische klemmen					R
Brandstofpomp	I
Wielen/banden	I
Rollen van de balanceringen voor de distributie					I
Koelsysteme	I
Remsystem (opmerking5)	I
Sluiting van de bouten van de deksels (opmerking 4)			I
Sluiting van de bouten van de vlinderromp				I
Dikte van de remschijven (opmerking 1)		I
Dikte van de rempastilles (opmerking 1)		I
Ontluchting van de vork	I
Dichting van de kleppen, kleppengeleider					I
Buis blow-by				I
Transmissie kabels gashendel	I
Benzineleidingen	I
Uitlaat / knaldemper (opmerking 6)	I
Slijtage van de nokkenassen				I
Slijtage van remblokjes	I
Slijtage van de halfkegels en de bekertjes				I
Overdrukklep olie			I

RECOMMENDED PRODUCTS TABLE

Product	Beschrijving	Kenmerken
AGIP RACING 4T 10W-60	Motorolie	Gebruik merkolies met conforme of hogere prestaties dan de specifieken CCMC G-4 A.P.I. SG. SAE 10W-60
AGIP GEAR SYNTH SAE 75W-90	Olie voor de versnellingsbak	API GL4, GL5
AGIP PERMANENT SPEZIAL	Koelvloeistof	Biologisch afbreekbare koelvloeistof, gebruisklaar, met "long life" technologie en
		kenmerken (rood). Verzekert een beschemming gegen vriesttemperaturen tot -40°. Beantwoordt aan de norm CUNA 956-16.
AGIP BRAKE 4	remvloeistof	Inplaats van de aanbevolen vloeistof kan men vloeistoffen gebruiken met conforme of hogere prestaties dan de specifieken. Synthesische vloeistof SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925
AGIP MP GREASE	Vet voor kussentjes, koppelingen, knooppunten en hefsystemen	Inplaats van het aanbevolen product, gebruikt men merkvet voor draaiende kussentjes, met bruikbaar temperatuursveld -30°C...+140°C (-22°F...+284°F), druppelpunt 150°C...230°C (302°F...446°F), hoge anticorrosiebeschemming, goede watstand gegen water en oxidatie.
AGIP FORK 7.5W	Olie van de vork	SAE 7,5W
CHAIN GREASE	Vetspray voor kettingen	Spray met smeermiddel voor kettingen, hecht maar druipt Niet. Aanbevolen voor alle types van kettingen, inclusief kettingen met O-Ring pakkingen. Hoog hechtend vermogen. Laat een dunne en bestendige film anschter die de ketting beschermt gegen slijtage, beperkt de verlenging en behoudt de flexibilititeit

TABLE OF CONTENTS

A

Air filter: 60

B

Brake: 12, 66, 79

C

Chain: 87-91

Clutch: 12

Clutch fluid: 12

Coolant: 9, 63, 64

D

Disc brake: 79

E

Onderhoud: 45, 101, 102

1

Identificatie: 25

R

Remvloeistof: 72

K

Ketting: 88-91

Koelvloeistof:9,61,63,64

s

Schijfrem: 79

Schokdempers: 36

L

Luchtfilter: 60

T

Dankzij de voortduren de technische actualiseringen en de specifieke trainingsprogramma's van de aprilia producten, kennen enkel de onderhoudsmonteurs van het Officièle Network van aprilia grondig dit voertuig, en beschikken ze over de nodige speciale uitrusting voor een correcte uitvoering van de handelingen van het onderhoud en de herstellingen.

De betrouwbaarheid van het voertuig hangt ook af van de mechanische condities van het voertuig. De controle voor het rijden, het regelmatig onderhoud en het exclusief gebruik van de Originele Reserveonderdelen van aprilia zich essentiele factoren!

Voor informatie in verband met de dichtstbijzijnde Officièle dealer en/of Assistentiedienst, raadpleegt men de Gouden Gids of zoekt men rechtsstreeks op de geografische kaart op once Officièle Website:

www.aprilia.com

Enkel wonneer men Originele aprilia Reserveonderdelen aanvraagt, za men een product krijgen dat reeds bestudeerd en getest wardijdens de ontwerpfase van het voertuig. De Originele aprilia Reserveonderdelen worden systematisch onderworpen aan kwaliteitstcontrolprocedures om de volledige betrouwbaarheid en de duur ervan te garanderen.

De beschrivingen en de illustraties in deze uitgave ons niet bindend; aprilia houdt zich derhalve hecht voor om, met behoud van de essentielle eigenschappen van het model dat hierin is beschrenen en geillustreeord, op elk moment wizigingen aan te brengen aan de organen, de onderden of de levering van accessoires aan gelang zig dit nodig acht om het product te verbeteren, of om te voldoen aan vereisten van constructieve of commerciele aard, zonder verplichte te ons im tijdig deze uitgave bij te werken.

Niet alle versies in deze uitgave zijn in alle landen beschikbaar. De beschikbaarheid van de afzonderlijke versies moet gecontrolererd worden via het officiele verkoopsnetwerk van aprilia.