Inspire (2001) - 自動車 Honda - 無料のユーザーマニュアル

使用説明書 Inspire (2001) Honda

このたびはホンダ車をお買い上げいただき、 ありがとうございます。

この本は Iの取り扱いに

必要事項を説明しています。

安全で快適なドライブをお楽しみいただくために、

ご使用前に必ずお読みください。

●運転はルールを守り、マナーよく。・シートベルトを着用しましょう。・法定速度を守りましょう。・子供やお年寄りをいたわりましょう。・駐停車は、ルールに従いましょう。・迷惑運転はやめましょう。・自然環境保護に気をくばりましょう。	●取扱説明書はメンテナンスノートと共に、いつもお車に保管してください。
	●お車をゆずられるときは、つぎに所有されるかたのためにこの取扱説明書およびメンテナンスノートを車につけておいてください。
●保証や点検整備に関することはメンテナンスノートに記載しておりますので、ご使用前に必ずお読みください。	●ご不明な点は、担当セールスマンにおたずねください。

車の仕様などの変更により、この本の内容と実車が一致しない場合がありますのでご了承ください。

本書の読みかた

この本はドライバーの動作に沿って各部の取り扱いを説明しています。

また、装備、万一のときの応急処置、お車の手入れなど、必要な情報を説明しています。

「安全ドライブのための必読6ポイント」

重要ですので、しっかりお読みください。

安全に関する表示

「運転者や他の人が傷害を受ける可能性のあること」を回避方法と共に、下記の表示で記載しています。これらは重要ですので、しっかりお読みください。

危險

指示に従わないと、死亡または重大な傷害に至るもの

警告

指示に従わないと、死亡または重大な傷害に至る可能性があるもの

注意

指示に従わないと、傷害を受ける可能性があるもの

その他の表示

お車に関することや、その他のアドバイスは下記の表示を使って記載しています。

アドバイス

お車のために守っていただきたいこと

(車が故障・破損するのを防ぐためのアドバイ

ス、異常事態の処置方法を記載しています)

知識

知っておいていただきたいこと

知っておくと便利なこと

タイトル

階層ごとにデザインを

変えてあります

ヘッダー

ページの内容を

示しています

ページ

インデックス

(→4ページ)

1. 車との上手なつきあいかた

積雪・寒冷時の取り扱い

ハンドル・バックミラーの調節

ルームミラーチルトス

ハンドルの高さを適切な位置に変えることができます。

レバーを押し下げ、ハンドルの高さを適切な位置にして、レバーを元の位置まで確実に引き上げて固定します。

- 走行中に調節するとハンドルが必要以上に動くことがあり、思わぬ事故につながるおそれがあります。調節は走行する前に行い、ハンドルに上下方向の力を加え固定されていることを確認してください。

知识

- 走行中はミラーの調節を行わないでください。

夜間走行時、後続車のライトがまぶしいときにライトの反射を弱くできます。

ノブを動かして切り換えます。

角度調節はノブを昼間の位置にして行ってください。

● 長期間使わないで

屋外におくとき

塗装面の保護とドアまわりの凍結を防ぐために、ボディカバーを使ってください。

注意

- 格納するとき、エンジン部を毛布で覆ったり、ラジエーターのまわりに段ボールや新聞紙をはさみ込んだりしないでください。そのまま走行すると、火災のおそれがあります。

193

44

装置／機構について

解説

操作方法

に分けて記載しています。

本書の上手な使いかた

知りたい項目の説明がすぐ探せるように、いろいろな引きかたが用意されています。

タイトルから探すとき

目次 (P.5)

ページインデックス：

目次と対応しているので、目的のページが辞書を引くように探せます。

スイッチ類などの名称が わからないとき

ビジュアル目次 (P.6-9)

名称から探すとき ↓

さくいん (P.250-259)

目次

◆安全ドライブのための必読 6ポイント

1. お出かけまえに 12

2. お子さまに思いやりを 14

3. 正しい知識で最適運転 18

4. オートマチック車の注意ポイント 20

5. 駐車や停車はしっかりと 24

6. こんなことにも注意をしよう 26

11

1. 車を運転する前に

・各部の開閉 32

・シートの調節 44

・ハンドル・バックミラーの調節

50・シートベルト 52

31

2. 車を運転するときに

・メーター 64

· 表示灯 68

·警告灯 70

・スイッチの使いかた 76

・運転のしかた 84

63

3. 安全装備

・ SRSアバッグシステム 104

・サイドエアバッグシステム 112

・アンチロックブレーキシステム (ABS) 122

・その他の安全装備 124

103

4. ドライブを快適にする装備

・エアコン 1261421160 ・室内装備品

125

5. 万一のとき

・工具・スペアタイヤ・発炎筒

176・故障したとき 178

・事故が起きたとき 180

175

・けん引 182

・パンクしたとき

186・オーバーヒートしたとき 196

・電気系統が異常のとき 198

6. 車の手入れ

・点検・整備について 216営18手228

車にあった部品の使用

215

7. 車との上手なつきあいかた

・積雪・寒冷時の取り扱い 230.240ときは

229

・サービスデータ

244

・さくいん

250

・こんなことでお困りのとき 巻末

ビジュアル目次

フォグライトスイッチ

ライト／方向指示器（ウィンカー）スイッチ

メーター

表示灯

警告灯

ワイパー／ウォッシャースイッチ

非常点滅表示灯（ハザード）スイッチ

リヤデフロスタースイッチ

非常点滅灯（ハザード）スイッチ ナビゲーションシステム※

エアコン オーディオ リヤデフロスタースイッチ

CDトレー ナビゲーションシステム非装備車

時計 ナビゲーションシステム非装備車

エアコン

オーディオ

ヒューズボックス

ドアミラー

調節スイッチ

※：別冊のナビゲーションシステム取扱説明書をご覧ください。

ビジュアル目次

コートハンガー

グラブレール

灰皿

室内灯

サンバイザー

サングラスホルダー

スポットランプ

ルームミラー

シートベルト（チャイルドシート固定機構付き）

ナビゲーションシステムユニット※

※：ナビゲーションシステム装備車については、

別冊のナビゲーションシステム取扱説明書をご覧ください。

安全ドライブのための

必読6 ポイント

ご使用の前に知っておいていただきたいこと、守っていただきたいことをまとめてあります。

12●お

……14……●お子さま

. . . . . . . 18 . . . ●正しい知

・・・カートマチック車の

……24··●駐車や停車

・・・26●こんなことにも

安全ドライブのための必読6 ポイント

お出かけまえに・・・

点検をわすれずに。

<メンテナンスノート参照>

- 道路運送車両法により、法定定期点検と日常点検が義務づけられています。

安全・快適にお使いいただくために、 ホンダの点検要領に従って必ず点検してください。

日常点検は車の使用状況に応じて、お客様の判断で適時行う点検で、お客様自身で実施が可能な項目となっています。

- 普段と違う点に気づいたら、ホンダクリオ店で点検を受けてください。（音、におい、ブレーキ液の不足、地面に油のあとが残っている時・・・）

- 走行中も車の状態に気を配り、いつもと違う音やにおい、運転感覚などを感じたら早めに点検しましょう。

シートベルトを正しく着用。

<52ページ参照>

• 運転する人はもちろん、同乗する人にも必ず着用させてください。
• シートに深く腰かけ、背もたれは必要以上に倒さないでください。
• 腰骨のできるだけ低い位置に着用してください。

- ベルトにねじれがないか確かめてください。

- ベルトがくび、あご、顔などに当たらないようにしてください。

- 一本のベルトを二人以上で使用しないでください。

燃料の入った容器やスプレー缶などはのせないで。

引火、爆発のおそれがあります。

• 運転者の足もとに、物を置かないでください。
• フロアマットが、ペダルに引っかからないように注意してください。

ブレーキやアクセルのペダル操作が、確実にできないおそれがあります。

- 手荷物はシートの高さを越えないようにしましょう。

後方視界をさまたげたり、急ブレーキのときなどに荷物がとび出すおそれがあります。

• 排気ガスには無色・無臭で有害な一酸化炭素が含まれているため、吸い込むと一酸化炭素中毒のおそれがあります。
• 車庫や屋内などの換気の悪いところでは、エンジンをかけたままにしないでください。

車内や屋内などに排気ガスが侵入し一酸化炭素中毒のおそれがあります。

- 排気管に穴や亀裂があったり、排気音の異常に気づいたらホンダクリオ店で点検を受けてください。

車内に排気ガスが侵入するおそれがあります。

安全ドライブのための必読6 ポイント

お子さまに思いやりを

お子さまは、うしろの席に。

- 助手席にのせるのは避けましょう。

- 不意の動作が気になったり、スイッチ・レバー類のいたずらなど運転のさまたげになるおそれがあります。また、事故が起きた場合、後席のほうが安全といわれています。

- インストルメントパネルに手をついたり、顔や胸を近づけた状態での乗車は、SRSアバッグが膨らむ際、強い衝撃を受けるおそれがあり危険です。

- フロントドアに寄りかかった状態での乗車は、サイドエアバッグが膨らむ際、強い衝撃を受けるおそれがあり危険です。

- お子さまを後席に乗せることができなく、やむをえず助手席に乗せるときは、一番大きなお子さまを乗せてください。

- チャイルドプルーフをお使いください。<35ページ参照>

お子さまにもシートベルトを。

- お子さまにも必ずシートベルトを着用させるか、チャイルドシート*をお使いください。

お子さまを抱いていても、衝突したときなどに支えることができず危険です。

※：乳児用シート、幼児用シート、学童用シートをまとめた総称として「チャイルドシート」と呼んでいます。

- お子さまのくびやあごにシートベルトがあたる場合や腰骨にかからない場合は、幼児用シートや学童用シートを使用してください。

- シートベルトをそのまま使うと衝突のときに腹部などに強い圧迫を受けるおそれがあります。

また、ひとりですわることのできない小さなお子さまは乳児用シートを使用してください。

- チャイルドシートは安全装備です。運輸大臣が型式を指定または認定したマークが付いているもの、もしくはアメリカやヨーロッパなどの安全基準に合格しているものを必ず選んでください。

- シート形状などにより、チャイルドシートを正しく取り付けできない席があります。このようなときは、他の席で試してください。または、この車に合ったチャイルドシートを使用してください。

- ホンダ純正品をご用意しています。ご購入、ご使用に際してはホンダクリオ店にご相談ください。

《選択の目安》

詳しくはチャイルドシートメーカーの取扱説明書をご覧ください。

	kg	cm	参考年令身
乳児用(ベビー)シート	~10	~75	~12か月
幼児用(チャイルド)シート	7~18	65~1004か月~4才
学童用(ジュニア)シート	15~32	100~135	4才~10才

( ) 体

安全ドライブのための必読6 ポイント

- チャイルドシートは確実に取り付けてください。

お子さまを乗せるときは、チャイルドシートが車に確実に取り付けられていることを確認してください。また、お子さまの体をチャイルドシートにきちんと固定してください。シートベルトの種類やチャイルドシートの種類と取り付けの向きによっては、固定金具（ロッキングクリップ）が必要になることがあります。

シートベルトの種類 → 54ページ 詳しくはチャイルドシートメーカー の取扱説明書をご覧ください。

- 助手席には乳児用シートを取り付けないでください。また、幼児用シートを後ろ向きに取り付けないでください。

• SRSエアバッグが膨らむ際、乳児用シートや、幼児用シートの背面に強い衝撃を受け危険です。
• やむをえず幼児用シートを前向きに取り付ける場合は、SRSアバッグから遠ざけるため、シートを一番後ろに下げてください。

- チャイルドシートを取り外したまま車内に放置しないでください。

ブレーキや衝突のときなどにチャイルドシートがとび出し傷害を受けるおそれがあります。

お子さまを乗せないときでも確実に取り付けるか、家などに保管してください。

ドア、ウィンドー、シートの操作は必ず大人が。

• 手、足、くびなどをはさまないよう、気をつけてください。
• パワーウィンドーのメインスイッチは、OFF”にしておきましょう。 <42ページ参照>
• 走行中、一時停止のときなど、窓から手や頭、物などを出さないよう、注意してください。

思わぬ障害物で事故のおそれがあります。

車から離れるときは、お子さまも一緒に連れて。

- お子さまだけを車内に残さないでください。

- 炎天下の車内は、高温になり危険です。 - お子さまのいたずらにより車の発進、火災などの思わぬ事故につながるおそれがあります。

• 走行中ハンドルの中に手を入れて、スイッチを操作しないでください。 ハンドル操作のさまたげになり大変危険です。

• 走行中はエンジンを止めないでください。

• ブレーキ倍力装置が作用しないため、ブレーキのききが悪くなります。

• パワーステアリングのパワー装置がはたらかなくなり、ハンドル操作が重くなります。

• ブレーキペダルを踏み続けて走行するとブレーキが過熱して、ききが悪くなることがあります。
• 長い下り坂では、走行速度に合わせ、D3または2を使って、エンジンブレーキを併用してください。

特に強いブレーキカが必要なときは、 ①を使ってください。

シーケンシャルモードのときには、走行速度に合わせて、ギヤを一段ずつ落としてください。

エンジンブレーキ：

走行中アクセルペダルを戻したときにかかるブレーキカのことで、低速ギヤほどよくきます。

霧が出たときは。

- 霧が出たときは、視界が悪くなります。昼間でもヘッドライトを下向きで点灯し、中央線、ガードレールや前の車の尾灯などをめやすにして、速度を落として運転してください。

横風の強い日は。水たまりに入ったあとはブレー

- 横風を受け、車が横に流されるようなときは、ハンドルをしっかり握り、スピードを徐々に下げて進路を立て直してください。

トンネルの出口、橋・土手の上、山を削った切り通し、大型トラックを追い越したり、追い越されたりするときなどには、特に横風の影響を受けやすいので十分注意してください。

- 雨天時やぬれた道路では、路面が滑りやすくなっておりタイヤのグリップ力が低下するため、通常より注意深い運転が必要です。

急加速、急ブレーキや急ハンドルを避け、スピードを落として安全運転に心がけてください。

- わだちなどの水のたまりやすい場所では、ハイドロプレーニング現象を起こしやすくなります。

ハイドロプレーニング現象とは

キのきき具合を確認。

• 水たまり走行後や洗車後は、低速で走行しながらブレーキペダルを軽く踏んできき具合を確認してください。 ぬれたブレーキはききが悪かったり、ぬれていない片側だけがきいてハンドルをとられることがあります。
• ブレーキのききが悪いときは、前後の車に十分注意しながら低速で走行し、ブレーキのききが回復するまで、繰り返しブレーキペダルを踏んでください。

- 警告灯が点灯したら、ただちに安全な場所に停車し処置をしてください。 <70ページ参照>

点灯したまま走行を続けると、思わぬ事故のもとになったり、エンジンなどを損傷するおそれがあります。

- 走行中にタイヤがパンクやバースト（破裂）してもあわてずに、ハンドルをしっかり握り、徐々にブレーキをかけてスピードを落とし、安全な場所に停車してください。

急ブレーキや急ハンドルは車のコントロールを失うことがあり危険です。

- 床下に強い衝撃を受けたときは、ただちに車を止めて、ブレーキ液や燃料の漏れ、各部に損傷がないかを確認してください。

ブレーキ液や燃料の漏れ、損傷などにより思わぬ事故につながるおそれがあります。

安全ドライブのための必読6 ポイント

オートマチック車の 注意ポイント

オートマチック車は、その特性や操作上の注意をよく理解することが大切です。

「オートマチック車の運転のしかた」もあわせてお読みください。

<94ページ参照>

オートマチック車の特性を正しく理解。

クリープ現象とは

- エンジンがかかっているとき、セレクトレバーがP N以外に入っていると、動力がつながった状態になり、アクセルペダルを踏まなくても車がゆっくりと動き出します。 これをクリープ現象といいます。

キックダウンとは

- 04または0で走行中にアクセルペダルをいっぱいに踏み込むと、自動的に低速ギヤに切り換わり、エンジンの回転数が上がって、力強い加速を得ることができます。 これをキックダウンといいます。

• ブレーキペダルは右足で踏む習慣をつけましょう。
  不慣れな左足では、適切なブレーキ操作ができません。
• ペダルの踏みまちがいのないよう、右足でペダルの位置を確認しておきましょう。

- 安全のため、セレクトレバーは駆動輪が固定される☐でエンジンをかけましょう。

• 思いちがいを防ぐため、セレクトレバーの位置を目で確認しましょう。
• 発進時のセレクトレバーの操作は、右足でブレーキペダルをしっかり踏み、車が動かないようにして行いましょう。
• アクセルペダルを踏んだまま、セレクトレバーを操作しないでください。 急発進して思わぬ事故のもとになります。

• エンジン始動直後は、自動的にエンジンの回転が上がり、クリープ現象が強くなりますので、ブレーキペダルはしっかり踏んでいてください。エアコン作動時も同じです。
• 坂道での発進は車が後退しないように必ずパーキングブレーキを併用し、先にブレーキペダルを離してアクセルペダルに踏みかえてから、パーキングブレーキを解除してください。

安全ドライブのための必読6 ポイント

- 走行中は、セレクトレバーを☑にしないでください。

エンジンブレーキが全くきかず、思わぬ事故のもとになります。

- 上り坂で、速度を保とうとしてアクセルペダルを踏み込んだとき、キックダウンにより、急にエンジン回転が上がり、思ったより速度が出てしまうことがあります。

アクセルペダルは、慎重に操作してください。

また、すべりやすい路面やカーブでは、急激なアクセルペダル操作は避けてください。

- 下り坂では、エンジンブレーキも使いましょう。

フットブレーキを使いすぎると、ブレーキが過熱して、ブレーキのききが悪くなるおそれがあります。

エンジンブレーキ →18ページ

- 車が動かないようにブレーキペダルをしっかりと踏み、必要に応じてパーキングブレーキをかけましょう。

- 停車中の空ぶかしは、やめましょう。 万一、セレクトレバーがP以外のとき、思わぬ急発進のもとになります。

- 駐車するときは、パーキングブレーキをかけてセレクトレバーを☑に入れ、エンジンを止めましょう。

万一、セレクトレバーが☑以外に入っていると、クリープ現象で車が動き出したり、乗り込むときに、誤ってアクセルペダルを踏み込んで急発進したりするおそれがあります。

- 後退したあとは、すぐRからNにもどす習慣をつけましょう。

ちょっと後退したときなど、図に入れたことを忘れてしまうことがあります。

- 前進から後退、後退から前進するときは車を完全に止め、ブレーキペダルを踏んだままセレクトレバーを操作してください。

車が完全に止まらないうちにレバーを操作すると、トランスミッション破損のおそれがあります。

- 車が完全に止まらないうちに、☑に入れないでください。

急停止して危険であるばかりでなく、トランスミッション破損のもとになります。

- ブレーキペダルを踏んでいないと、 □からのセレクトレバー操作はできません。

- エンジンスイッチが、“1”または“0”のときには、ブレーキペダルを踏んでも、レバーは操作できません。

- セレクトレバーを助手席側に動かしたままブレーキペダルを踏んだ場合、レバーの操作ができないことがあります。先にブレーキペダルを踏んでください。

- 以外では、エンジンスイッチからキーは抜けません。

☐以外では、キーが “1” から “0” に回りません。

- Rに入れるとチャイムが鳴ります。

- セレクトレバーが図のときにチャイムが鳴り、図に入っていることを運転者に知らせます。

- 車外の人には音が聞こえませんので、ご注意ください。

- 万一、PやNからセレクトレバーが操作できないときは：

ドライバー等の先端に布等をまいてシフトロック解除穴のカバーを外してから、解除穴にドライバー等を差し込み、押しながら、セレクトレバーを操作します。

安全ドライブのための必読6 ポイント

駐車や停車は しっかりと

可燃物には注意を。

- 枯草や紙、油、木材など燃えやすいものがあるところには、駐停車しないでください。

排気管や排気ガスの熱により、着火するおそれがあります。

- 植込みなどの近くに駐停車するときには、排気ガスが当たらないように、車の向きを決めましょう。

無意識にセレクトレバーを動かしたり、アクセルペダルを踏み込んだりして、思わぬ事故を起こすおそれがあります。

また、無意識にアクセルペダルを踏み続けたりした場合、オーバーヒートなどを起こしたり、エンジンや排気管などの異常過熱による火災事故が発生するおそれがあります。

さらに風向や周囲の状況等によっては、車内に排気ガスが侵入し一酸化炭素中毒のおそれもあります。

• 必ずパーキングブレーキをかけ、エンジンを止め、ドアを施錠してください。
• 車内の見えるところに、貴重品などを置かないようにしましょう。
• お子さまも連れていきましょう。

車の移動はエンジンをかけて。

- 車を移動するときは、必ずエンジンをかけてください。

下り坂を利用しての移動などは、思わぬ事故を招くことがあります。

坂道での駐車は。

- パーキングブレーキをかけ、セレクトレバーを ^1 に入れてください。

さらに、タイヤに輪止めをすると効果があります。

安全ドライブのための必読6 ポイント

こんなことにも 注意をしよう

タバコの吸いがらは火を消して。

• タバコ、マッチなどは、確実に火を消してから灰皿に捨て、灰皿は必ず閉めてください。
• 灰皿の中に吸いがらをため過ぎたり、燃えやすいものを入れたりしないでください。

- ガラス面にアクセサリーなどを取り付けないでください。

視界をさまたげたり、吸盤がレンズのはたらきをして火災を起こしたり、思わぬ事故のもとになります。

車内にライターや炭酸飲料缶などを放置しないで。

炎天下での駐車などで車内温度が上昇すると、ライターなどの可燃物は自然発火したり、缶などは破裂したりするおそれがあります。

- ラジエーターキャップが熱いときは、外さないでください。

蒸気や熱湯が吹き出し危険です。

ハンドルをいっぱいに回した状態をつけない。

- ハンドルをいっぱいに回した状態から、さらに回そうとする力をかけつづけないでください。

パワーステアリングポンプがオイル潤滑不良をおこし、損傷することがあります。

動物を乗せるときは、動きまわらないように注意して。

運転のさまたげになったり、急ブレーキのときなどに思わぬ事故につながるおそれがあります。

携帯電話の使用は停車中に。

- 運転者は、携帯電話を走行中に使用しないでください。

運転中の使用により周囲の状況に対する注意が不十分になると、思わぬ事故につながるおそれがあります。

- ホンダ純正部品以外の、車の性能や機能に適さない部品を、使用しないでください。

適正な性能や機能を発揮しなかっ

たり、思わぬ事故のもとになったりすることがあります。

- ホンダが運輸省に届け出をした部品以外のものを装着すると、違反になることがあります。

- ホイールは、IN専用品をご使用ください。

専用品以外のホイールを使うと、走行装置やブレーキ装置に支障をきたすことがあります。

ホンダクリオ店にご相談ください。

- 無線装置や自動車電話などの取り付けの際には、必ずホンダクリオ店にご相談ください。

装置や取り付け方法が適切でない場合、電子機器部品に悪影響をおよぼすことがあります。

- 運転席および助手席に、SRSアバッグシステムが装備されています。ハンドルを交換したり、パッドにステッカー類を貼ったりしないでください。

インストルメントパネル上面には、ステッカー類を貼ったり、アクセサリーや芳香剤など物を置かないでください。

また、フロントガラスにアクセサリーなどを取り付けたり、ルームミラーにワイドミラーを取り付けたりしないでください。

• SRSエアバッグが正常に機能しなくなります。
• 作動時にこれらの物がとぶことがあり危険です。
• 次の場合は、必ず、ホンダクリオ店にご相談ください。

①ハンドルまわりの修理
②センターコンソール付近の修理
③カーステレオ等用品の取り付け
④ダッシュボード周辺の板金塗装 および修理
⑤インストルメントパネルまわりの修理

- 運転席および助手席に、サイドエアバッグシステムが装備されています。フロントドアやその周辺にカップホルダーなどの用品を取り付けたりしないでください。

フロントシートとドアの間付近に傘などの物を置かないでください。

フロントシートにこの車専用のホンダ純正用品（シートカバーなど）以外を取り付けないでください。

また、新車時についているビニールのシートカバーは、必ず外してください。

• サイドエアバッグが正常に機能しなくなります。
• 作動時にこれらの物がとぶことがあります。
• 次の場合は、必ず、ホンダクリオ店にご相談ください。

①フロントシートまわりの修理
②センターコンソール付近の修理
③カーステレオ等用品の取り付け
④センターピラーまわりの修理

サイドエアバッグ（ドア側）

発進するときは、まわりの状況に十分注意して。

車のまわりには運転席から見えないところ（死角）があります。発進するときは子供や障害物など車のまわりの状況に十分注意してください。

- 駐車後に発進するときは、車のまわりの安全確認を十分に行ってください。

安全確認！

- 後退するときに十分な視界が得られない場合は、車から降りて後方を確認してください。

バックミラーでは確認しきれない死角（車の直後など）があります。

- 信号待ちなどの停車後に発進するときは、つねにまわりの状況に目を配り、安全確認を十分に行ってください。

. . . . . . . 42. . . . パワーウィンドー

●シートの調節

・・・・・・・・・44・・・・・・正しい運転姿勢

. . . . . . . . 46. . . . . フロントシート

●ハンドル・バックミラーの

調節

. . . . . . 50. . . チルトステアリング

50ルームミラー

51ドアミラー

●シートベルト

52 シートベルト

. . . . . . . . . . 57. . . . . . 着用のしかた

・・・60チャイルドシート固定機構

各部の開閉

キー ドアの施録

キーは、エンジンの始動、停止のほかに、ドアやグローブボックス、アームレストスルーの施錠・解錠に使えます。

ギーナンバー

キーレスエントリー用発信器はドアの施錠・解錠、トランクの解錠がキーを使わずにできます。

$$ \text { キーレスエントリー } \rightarrow 3 4 \text { ページ } $$

$$ \text { キーレストランクオープナー } \rightarrow 3 8 \text { ページ } $$

知識

• キーナンバーを控えておいてください。キーを紛失したときは、キーナンバーをホンダクリオ店へご連絡いただければ、購入することができます。
  キーレスエントリー用発信器を紛失したときは、ホンダクリオ店へご連絡ください。

锭

注意

- ドアは確実に閉めてください。半ドアでは、走行中にドアが開き思わぬ事故の原因になるおそれがあります。

知識

• ドアは不用意に開けると後続車などがぶつかることがあるので周囲の安全を確かめてから開けてください。
• 強風時にドアを開閉するときは、風にあおられないよう注意してください。
• 車から離れるときは、エンジンを止めドアを必ず施錠してください。また、車内の見えるところに、貴重品などを置かないようにしましょう。
• 運転席ドアの解錠・施錠に連動して、室内灯が点灯・消灯します。

室内灯 →161ページ

1. 車を運転する前に

各部の開閉

●車外から行う場合

キーを確実に差し込んで回します。

運転席ドアを施錠（解錠）すると、他のすべてのドアも同時に施錠（解錠）します。

●車内から行う場合

ノブを矢印の方向に動かします。

運転席ドア部のスイッチを操作すればすべてのドアの施錠（解錠）ができ、ノブの操作では施錠のみ連動します。

運転席ドアは内側のハンドルを引くと解錠されます。

●キーを使わないで施錠する場合

知識

- キー閉じ込み防止のため、キーを持っていることを確認してから施錠しましょう。

運転席ドア

①ノブまたはスイッチを施錠の方向に動かします。

②ドアを閉めます。

運転席ドアを施錠すると、他のすべてのドアも同時に施錠されます。

・キー閉じ込み防止装置

キーがエンジンスイッチに差し込まれたままだと施錠できません。

その他のドア

ノブを施錠の方向に動かしてドアを閉めます。

●キーレスエントリー

ドアの施錠・解錠がキーを使わずにできます。

発信器のボタンを押すとすべてのドアが施錠（解錠）され、もう一度押すと解錠（施錠）されます。

知識

- 発信器には、精密な電子部品が組み込まれています。発信器の故障を防ぐため、次のことをお守りください。

• 直射日光が当たるところやインストルメントパネルの上など、高温になるところに置かないでください。
  ・衝撃を与えないでください。

• 水にぬらさないでください。

• 微弱電波を使用しているため、周囲の状況により作動範囲が変化することがあります。

• キーレスエントリー用発信器で解錠してから約30秒以内にドアを開けなかった場合は、自動的に再度施錠されます。
• エンジンスイッチにキーが差し込まれているときやドアが開いているときは、キーレスエントリーは作動しません。
• 車を離れるときは、ドアハンドルを引いて施錠されていることを確認してください。

1. 車を運転する前に

各部の開閉

発信器のボタンを押しても作動距離が不安定になった場合は、電池の消耗が考えられますので早めに電池を交換してください。

……使用電池

カバーに傷を付けないようにコイン等に布を巻いてカバーを外し、電池を交換します。

知识

• 液漏れなどを防ぐため、電池の④極と①極は正しく取り付けてください。
• 電池はホンダ販売店または時計店、カメラ店などでお求めください。

●チャイルドブルーフ

ノブの位置に関係なく、後席ドアが車内から開かなくなります。お子さまを乗せるときなどにお使いください。

・ボタン電池 1616

ツマミを施錠の位置にしてドアを閉めます。

ドアを開く場合は、外側のドアハンドルで開けます。

知識

- 車内から開けたい場合は、ノブを解錠状態にして後席ウィンドーを下げ窓から手を出して外側のドアハンドルを引いてください。

ボンネット

開けかた

①運転席足元のノブを引きます。

②ボンネット前部が少し浮き上がるので、レバーを上へ押しながら開けます。

知识

- ワイパーパームを起こした状態でボンネットを開けないでください。ボンネットがワイパーに当たり、ボンネットやワイパーが損傷します。

閉めかた

ボンネットを静かに下げ、手で押さえつけるように閉めます。

ボンネットが完全に閉まっていることを確認します。

1. 車を運転する前に

各部の開閉

注意

- ボンネットを閉めるときは、手などをはさまないように注意してください。

知识

- ボンネットが完全に閉まっていないままで走行すると開くことがあります。走行前に必ず確認してください。

トランク

運転席ドアにあるトランクオープナーを押します。

キーレストランクオープナー

キーレスエントリー用発信器を使ってトランクの解錠ができます。

発信器のボタンを約1秒押し続けるとトランクが解錠されます。

キーレスエントリー →34ページ

トランクを閉めれば施錠できます。

• トランクを閉めるときは手などをはさまないように注意してください。
• エンジンをかけた状態で手荷物を出し入れするときは、排気管の後方に立たないでください。
  やけどなど思わぬけがをすることがあります。
• トランクルーム内には人を乗せないでください。
  ブレーキや加速、衝突のときなどにけがをするおそれがあります。
• トランクは中から開けることはできません。お子さまが入らないよう注意してください。

知識

• トランクは途中までしか開けていないと自重で閉まることがあります。
• 風にあおられて閉まることがあります。特に風の強いときは、ご注意ください。
• トランクを開けたまま走行しないでください。
  車内に排気ガスが侵入するおそれがあります。
• トランクを閉めるときは次のことに気をつけてください。
• キーをトランク内に置き忘れないようにしてください。
• トランク上面を強く押さえないでください。

燃料補給口

燃料補給口は車の左側後方にあります。

使用燃料：無鉛プレミアムガソリン (無鉛ハイオク)

タンク容量：65 ℓ

警告

- 燃料補給時は火気厳禁です。 燃料は引火しやすいため火災や爆発のおそれがあります。

・エンジンは必ず止めてください。
- タバコなどの火気を近づけないでください。

アドバイス

- 有鉛ガソリンを使うと、触媒装置などを損ないます。また、粗悪ガソリンや不適切な燃料添加剤を使うと、エンジンなどに悪影響を与えます。

知識

- 無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合には、無鉛レギュラーガソリンをお使いになることもできますが、この場合エンジン性能を十分に発揮できません。

開けかた

①運転席右下にあるフューエルリッドオープナーを引き上げてリッドを開けます。

②キャップをゆっくり回して開けます。

外したキャップは、フューエルリッドの裏側に置けます。

急激に開けると燃料補給口より吹き返しが発生し、火災になるおそれがあります。キャップが確実

閉めかた

キャップを “カチッ” という音が2回以上するまで締め付けます。フューエルリッドは手で押さえつければ閉まります。

注意

とを確認してください。

確実に閉まっていないと走行中に燃料がもれ、火災になるおそれがあります。

パワーウィンドー

エンジンスイッチが“Ⅱ”のとき、ウィンドーの開閉ができます。

開閉は、それぞれのドアにあるスイッチで操作します。

- 運転席スイッチは、助手席および後席ウィンドーも操作できます。

●運転席ウィンドーの開閉

スイッチを軽く操作している間、作動します。

強く操作すると、自動で全開（全閉）します。

開けるとき・・・スイッチを押します。

閉めるとき・・・スイッチを引き上げます。

自動開閉中にウィンドーを停止させるときは、スイッチを作動方向とは逆へ軽く操作します。

●運転席以外のウィンドーの開閉

メインスイッチを“ÖN”にしてから、スイッチを操作します。

スイッチを操作している間、作動します。

開けるとき・・・スイッチを押します。

閉めるとき・・・スイッチを引き上げます。

・運転席ドアスイッチ

・その他のドアスイッチ

運転席以外のウィンドーを動かなくしたいとき（メインスイッチ）

メインスイッチを ÖFF にしておけば、 運転席以外のウィンドーは作動しません。

1. 車を運転する前に

各部の開閉

警告

- パワーウィンドーを閉めるときは、手やくびなどをはさまないようにしてください。 ドアガラスにはさまれて重大な傷害を受けるおそれがあります。 特にお子さまには気をつけてください。

注意

- 車から離れるときはキーを抜き、お子さまも一緒に連れて行ってください。 いたずらなど誤った操作をして思わぬ事故につながるおそれがあります。

知识

• ウィンドーの開閉はお子さまではなく大人が操作するようにしてください。
• 小さなお子さまが同乗しているときは、お子さまが誤って操作しないよう、メインスイッチを“OFF”にしておきましょう。

シートの調節

正しい運転姿勢

運転者は正しい運転姿勢がとれるようにシートを調節します。

正しい運転姿勢とは、シートに深く腰かけた状態で、背もたれから背を離すことなくペダルを十分に踏み込め、ハンドルが楽に操作できる姿勢をいいます。

同乗者も、シートに深く腰かけ、背もたれから背を離さないようにしてください。

助手席同乗者はインストルメントパネルに顔や胸が必要以上に近づかないように、シートを後ろに下げます。

1. 車を運転する前に

シートの調節

警告

- シートに深く腰かけてください。また、背もたれは必要以上に倒さないでください。 寝そべった姿勢では、衝突したときなどにシートベルトの下に滑り込んだりして、重大な傷害を受けるおそれがあります。

- SRSエアバッグに必要以上に近づくと、SRSアバッグが膨らむ際、強い衝撃を受け、重大な傷害を受けるおそれがあります。

• 運転者は正しい運転姿勢がとれる範囲で、シートを後ろに下げてください。
• 助手席同乗者はインストルメントパネルに近づかないように、シートを後ろに下げてください。

注意

• 走行中に調節するとシートが必要以上に動くことがあり、思わぬ事故につながるおそれがあります。調節は走行する前に行い、シートを前後にゆすって確実に固定されていることを確認してください。
• 背もたれと背中の間にクッションなどをいれないでください。

正しい運転姿勢がとれないばかりか、シートベルトなどの効果が十分に発揮されないおそれがあります。

• シートを操作するときは、操作する人やまわりの人の手や足などをはさまないように十分注意してください。
• フロントシートの下に物を置かないでください。

物がはさまってシートが固定されず思わぬ事故につながるおそれがあります。

フロントシート（運転席）

●前後位置の調節

同じ高さになるように調節し、確実に固定します。

背が高い人は、固定できる範囲で一番高い位置にしてお使いください。

高くするときは、ヘッドレストを持ち上げます。

低くするときはノブを押しながらヘッドレストを下げます。

警告

- ヘッドレストを外した状態で走行しないでください。また、固定できる高さを越えて使わないでください。

衝突のときなどに重大な傷害を受けるおそれがあります。

走行前に必ず正しい位置に調節してください。

フロントシート（助手席）

●前後位置の調節

●背もたれの調節

1. 車を運転する前に

シートの調節

●ヘッドレストの調節

走行する前に耳とヘッドレストの中心が同じ高さになるように調節し、確実に固定します。

背が高い人は、固定できる範囲で一番高い位置にしてお使いください。

高くするときは、ヘッドレストを持ち上げます。

低くするときはノブを押しながらヘッドレストを下げます。

警告

• ヘッドレストを外した状態で走行しないでください。また、固定できる高さを越えて使わないでください。
  衝突のときなどに重大な傷害を受けるおそれがあります。
  走行前に必ず正しい位置に調節してください。

ハンドル・バックミラーの調節

ハンドルの高さを適切な位置に変えることができます。

レバーを押し下げ、ハンドルの高さを適切な位置にして、レバーを元の位置まで確実に引き上げて固定します。

- 走行中に調節するとハンドルが必要以上に動くことがあり、思わぬ事故につながるおそれがあります。調節は走行する前に行い、ハンドルに上下方向の力を加え固定されていることを確認してください。

ルームミラーチルトオ

知識

- 走行中はミラーの調節を行わないでください。

防眩式ルームミラー

夜間走行時、後続車のライトがまぶしいときにライトの反射を弱くできます。

ノブを動かして切り換えます。

角度調節はノブを昼間の位置にして行ってください。

1. 車を運転する前に

ハンドル・パックミラーの調節

ドアミラー

知識

• ミラーを格納したまま走行しないでください。また、走行中はミラーの調節を行わないでください。
• ミラーを格納するときは、周囲の人の手などをはさまないようにしてください。

格納のしかた

エンジンスイッチが「Ⅱ”のとき、スイッチで左右のミラーをたたむことができます。

格納スイッチを押すとミラーがたたまれます。もう一度スイッチを押すと元の位置に戻ります。

直接手で格納することもできます。

角度調節のしかた

エンジンスイッチがⅡ”のときスイッチを操作すると、ミラーの角度調節ができます。

①左右切り換えスイッチを調節したい方に動かします。
②調節スイッチで角度を調節します。

直接手で鏡面を動かして角度を調節することもできます。

シートベルト

シートベルト

シートベルトは、車を運転するまえに運転者は正しい運転姿勢で着用し、同乗者にも必ず着用させてください。

1. 車を運転する前に

シートベルト

警告

- シートベルトは全員が着用してください。

着用しないと、衝突したときなどに重大な傷害を受けたり死亡することがあります。

- シートに深く腰かけてください。 また、背もたれは必要以上に倒さないでください。

寝そべった姿勢では、衝突したときなどにシートベルトの下に滑り込んだりして、重大な傷害を受けるおそれがあります。

- お子さまにもシートベルトを着用させるか、チャイルドシートをお使いください。

お子さまを抱いていても、衝突したときなどに支えることができず、お子さまが重大な傷害を受けたり死亡するおそれがあります。

注意

- シートベルトを正しく着用していないと本来の機能をはたさず、衝突のときなどにけがをするおそれがあります。

- ベルトは必ず腰骨のできるだけ低い位置にぴったり着用してください。

ベルトが腰骨からずれていると腹部などに強い圧迫を受けます。

- ベルトはねじれがないように着用してください。

ねじれがあるとベルトの幅が狭くなり、局部的に強い力がかかります。

- ベルトがくび、あご、顔などに当たらないように着用してください。

- 一本のベルトを二人以上で使用しないでください。

- 三点式シートベルトは腕の下に通して着用しないでください。ベルトが肩に十分かかっていないと前方に投げ出されるおそれがあります。

- ベルトにはクリップや洗たくばさみなどでたるみをつけないでください。

- 妊娠中の女性や疾患のあるかたのベルトの着用は、万一のとき腹部、胸部、肩部などに圧迫を受けることがありますので、医師にご相談ください。

●シートベルトの種類

シート	シートベルトの種類
フロントシート	ELR付三点式シートベルト
リヤシート	ELR・ALR付三点式シートベルト

ELR付三点式シートベルト：

体の動きにあわせて伸縮し、強い衝撃を受けるとベルトが自動的にロックします。

ELR·ALR対三点式シートベルト：

通常はELR-トベルトとして機能します。

ALRはチャイルドシートを固定する機構です。

チャイルドシート固定機構 → 60 ページ

1. 車を運転する前に

シートベルト

●三点式シートベルト ●お子さまを乗せるときは

シートベルト警告灯

エンジンスイッチを“Ⅱ”にすると、運転席シートベルトを着用するまでメーター内のシートベルト警告灯が点灯し続けます。

テンションリデューサー（前席のみ）

ベルト着用時の圧迫感を軽減する装置です。エンジンスイッチが「Ⅱ」でシートベルトを着用したときに、はたらきます。

チャイルドシート固定機構（後席）

→60ページ

知識

- 後席シートベルトを着用した状態で上体を大きく動かしたときに、シートベルトがすべて引き出されてチャイルドシート固定機構が作動することがあります。 このときは、チャイルドシート固定機構を解除してから再度シートベルトを着用してください。

解除のしかた →61ページ

お子さまは、後席に乗せシートベルトを着用させてください。

ただし、装備されているシートベルトは大人用ですので、ベルトがくびやあごに当たる場合や腰骨にかからない場合は、幼児用シートや学童用シートを使用してください。シートベルトをそのまま使うと、衝突のときに腹部などに強い圧迫を受けるおそれがあります。

また、ひとりですわることのできない小さなお子さまは乳児用シートを使用してください。

お子さまを後席に乗せることができなく、やむをえず助手席に乗せるときは、一番大きなお子さまを乗せてください。

- 助手席には乳児用シートを取り付けないでください。また、幼児用シートを後ろ向きに取り付けないでください。SRSアバッグが膨らむ際、乳児用シートや、幼児用シートの背面に強い衝撃を受け、重大な傷害を受けたり、死亡するおそれがあります。

また、やむをえず幼児用シートを前向きに取り付ける場合は、SRSエアバッグから遠ざけるため、シートを一番後ろに下げてください。

- 乳児用シート、幼児用シート、学童用シートは、お子さまの体重や身長によりお使いになれるタイプや取り付け方法が異なります。また、シート形状などにより、チャイルドシートを正しく取り付けできない席があります。このようなときは、他の席で試してください。または、この車に合ったチャイルドシートを使用してください。ホンダ純正品をご用意しています。ご購入、ご使用に際してはホンダクリオ店にご相談ください。

《選択の目安》

詳しくはチャイルドシートメーカーの取扱説明書をご覧ください。

	体重kg	身長( )	参考年令
乳児用(ベビー)シート	~10	~75	~12か月
幼児用(チャイルド)シート	7~18	65~10	04か月~4才
学童用(ジュニア)シート	15~32	100~1	345才~10才

1. 車を運転する前に

シートベルト

●シートベルトの取り扱い、手入れ

- ベルトを着用した状態で万一、事故にあった場合は機能を損なっている可能性があるため、ベルトー式を交換してください。

また、ベルトにほつれ、すりきれ、破れなどができたときも交換してください。

- シートベルトを十分に機能させるために、バックルおよび自動巻き取り装置の内部に異物を入れないようにしてください。

- ベルトが汚れた場合は、中性洗剤を溶かしたぬるま湯に布をひたしてふき取り乾かしてください。薬剤を使ったり漂白や染色は絶対しないでください。ベルトを弱めます。

着用のしかた

三点式シートベルト

①正しい運転姿勢でシートにすわります。 (→4 4ページ)
②タングプレートをつかみ、ゆっくり引き出します。

③ベルトにねじれがないようにし、タングプレートをバックルの中へ“カチリ”と音がするまで差し込みます。

④ベルトがねじれたり、引っかかったりしていないかを確認します。

⑤ベルトを腰骨のできるだけ低い位置にかかるように引き、たるみがないように身体に密着させます。

⑥外すときはバックルの "PRESS" ンを押します。

ベルトが自動的に収納されますので、ひっかかったり、ねじれたりしていないかを確認します。

後席中央

タングプレートは差し込む相手を間違えないようにしてください。バックルに“CENTER”（センター）の表示があります

ボタ

1. 車を運転する前に

シートベルト

ショルダーアンカーの高さ調節 (前席のみ)

座高に合わせて、ショルダーアンカーの高さを調節できます。

通常はベルトが肩から外れないように最上段で使いますが、ベルトがくびに当たるときは、一段ずつ下げて調節してください。

注意

- 調節後は、ショルダーアンカーが確実に固定されていることを確認してください。

チャイルドシート固定機構 (後席)

後席のシートベルトには、チャイルドシート固定機構がついています。

シートベルトを引き出し方向に動かないようにできるため、チャイルドシートを固定することができます。

取り付けかたは、チャイルドシートの形状、取り付け方法によって異なります。

チャイルドシートメーカーの取扱説明書にしたがって取り付けてください。

●チャイルドシートを取り付けるとき

①チャイルドシートをリヤシートに置きます。
②ベルトにねじれがないことを確認し、タングプレートをバックルの中へ“カチリ”と音がするまで差し込みます。

③ベルトをゆっくりと引き出します。すべて引き出すと、チャイルドシート固定機構が作動します。

④ベルトを少し巻き取らせます。“カチカチ”と音がしますが、これはチャイルドシート固定機構の作動音です。このとき、ベルトが引き出し方向に動かないことを確認します。ベルトが引き出し方向に動く場合は、再度ベルトをすべて引き出してください。

注意

- 必ずベルトが引き出し方向に動かないことを確認してください。 ベルトが引き出し方向に動く状態では、チャイルドシート固定機構が作動していないので、ブレーキや衝突のときなどにチャイルドシートがとび出し傷害を受けるおそれがあります。

⑤チャイルドシートに体重をかけてリヤシートに押しつけながら、ベルトを巻き取らせ、しっかりと固定します。

- チャイルドシートを前後左右にゆすって確実に固定されていることを確認してください。 確実に固定されていないとブレーキや衝突のときなどにチャイルドシートがとび出し傷害を受けるおそれがあります。

解除のしかた

①チャイルドシートからベルトを外します。 ②ベルトをいっぱいまで巻き取らせると、チャイルドシート固定機構は解除されます。

●警告灯……70……オートマチック車の運転の

・・・7・4セーフティインジケーター・・・・・・・・・9・4・・・

・・・75・警告灯の電球切れの点検

●スイッチの使いかた

. . . . . . . 76. . . . エンジンスイッチ

. . . . . . . . . 78. . . . . ライトスイッチ

方向指示器（ウィンカー）

. . . . . . . . . . . . . 7.9. . . . . . . . スイッチ

非常点滅表示灯（ハザード）

. . . . . . . . . . . . . 7.9. . . . . . . . スイッチ

ワイパー／ウォッシャー

80 スイッチ

・・・82リヤデフロスタースイッチ

・・・83・・・フォグライトスイッチ

. . . . . . . . 83. . . . . ホーンスイッチ

メーター

イラストは代表例を掲載しています。

2. 車を運転するときに

メーター

スピードメーター

走行速度をkm/h示します。

オドメーター

エンジンスイッチが "II" のとき、走行した累計をkmで示します。

トリップメーター

エンジンスイッチが II TRIPのとき、“ A”またはTRIPB□”が表示され、区離をkmで示します。

表示はセレクトスイッチを短く押すごとに「…“TRIP ☐RIP TRIP ☒”→“ ☐A”…」の順に切り換わります。 例えば、

“TRIP図”で出発からの距離を測りながら、

“TRIPB”で給油してからの距離

を測るといったようなことができます。 リセットはリセットスイッチを約1秒扱します。

この場合、表示されている方だけ（例えば“TRIP ☐R”が表示されていれば“☐”だけ）がリセットされます。

1 分間あたりのエンジン回転数を示します。

アドバイス

- エンジン故障の原因となりますので、下表の限界回転数以上（レッドゾーン）に入らないように運転してください。特に高速走行時、変速（シフトダウン）するときには注意してください。

タイプ 限	界回転数(rpm)
25V	6,900
25V NAVI
32V	6,300

- 停車中の空ぶかしは、エンジン回転数が5，0rpm0 になると燃料供給が停止されます。

燃料計タコメーター

エンジンスイッチがⅡ”のとき、燃料の残量を示します。

“E”に近づいたら早めに補給してください。

燃料補給について →40ページ

2. 車を運転するときに

メーター

水温計 外気温計

エンジン冷却水の温度を示します。

走行中は“H”の目盛より下側をさすのが正常です。

アドバイス

- 針が“H”の目盛に入った場合はオーバーヒートのおそれがあります。ただちに安全な場所に停めてエンジンを冷やしてください。そのまま走行を続けるとエンジン故障の原因となります。

オーバーヒートしたとき

→196ページ

外気温を測定し表示します。

知識

- フロントバンパー付近の外気温を測定しているため、エンジンルームや路面の熱の影響を受けやすい停車中や渋滞中など（約3km/h以下）は正しい外気温を表示しないことがあります。

表示灯

イラストは代表例を掲載しています。

ヘッドライトの上向き表示灯

2. 車を運転するときに

表示灯

方向指示器のランプの点滅状態を表示します。

知識

- 電球が切れたときや、ワット（W）数の違ったものを使ったときは、表示灯の点滅周期が異常になります。

電球（バルブ）の交換

→207、209、210ページ

電球（バルブ）のワット数

→246ページ

ヘッドライトの上向き（ハイビーム） 表示灯

ヘッドライトが上向きのときに点灯します。

セレクトポジション表示灯

(トランスミッション警告灯兼用)

使用中のセレクトレバー位置が表示されます。

トランスミッションが異常のときには、 図が点滅します。

トランスミッション警告灯 →72ページ シーケンシャルモード時は、右側にギヤ の位置が表示されます。

サイドエアバッグ自動停止表示灯

乗員姿勢検知システムにより、助手席用サイドエアバッグの作動を自動停止しているときに点灯します。

点灯したときは

上体を起こして座ってください。また、小さなお子さまの場合は、後席に乗せてください。

サイドエアバッグシステム → 119ページ

警告灯

イラストは代表例を掲載しています。

2. 車を運転するときに

警告灯

エンジン回転中、エンジン内部を潤滑しているオイルの圧力が低下すると点灯します。

点灯したときは 点灯したときは

エンジン回転中に点灯した場合は、ただちに安全な場所に停車してエンジンを止め、エンジンオイル量を点検してください。

エンジンオイルが減っていないのに点灯しているときや、エンジンオイルを補給しても点灯するときは、ただちにホンダクリオ店へご連絡ください。

アドバイス

- 点灯したまま走行しないでください。エンジンが破損するおそれがあります。

パーキングブレーキが完全に戻っていないときやブレーキ液量がいちじるしく減少しているときに点灯します。

走行中点灯したときやパーキングブレーキを解除しても消灯しないときは、

①ブレーキ液量を点検します。 ②下限より下がっていたらただちにホンダクリオ店へご連絡ください。

ブレーキ液量が下限以下になっていないのに点灯するときや、パーキングブレーキをかけても点灯しないときは、お早めにホンダクリオ店で点検を受けてください。

運転中に点灯した場合は、電気の消費を減らすため、ヒーター・エアコンスイッチ、リヤデフロスタースイッチを“OFF”にして、ただちにホンダクリオ店で点検を受けてください。

PGM-FI

エンジン制御システムが異常のときに点灯します。

点灯したときは

運転中に点灯した場合は、高速走行を避けて、ただちにホンダクリオ店で点検を受けてください。

トランスミッション警告灯 (セレクトポジション表示灯兼用)

トランスミッションが異常のときに点滅します。

点滅したときは

運転中に点滅した場合は、急発進、急加速を避けて、ただちにホンダクリオ店で点検を受けてください。

2. 車を運転するときに

警告灯

シートベルト警告灯 エンジンスイッチを“Ⅱ”にすると、運転席シートベルトを着用するまで点灯し続けます。

燃料残量警告灯 燃料タンク内のガソリン残量が10前後になったときに点灯します。

燃料の補給 → 40 ページ

SRSエアバッグシステム警告灯 (サイドエアバッグシステム警告灯 兼用)

SRSユニットがシステムの異常を検出すると点灯します。

SRSエアバッグシステム →111ページ サイドエアバッグシステム →121ページ

アンチロックブレーキシステム (ABS) 警告灯

ABSが異常のときに点灯します。

→123ページ

制動灯電球切れ警告灯

点灯したときはホンダクリオ店で点検を受けてください。

電球（バルブ）の交換 →210ページ

セーフティインジケーター

graph TD
    A["①"] --> B["Device"]
    C["②"] --> B
    B --> D["Output Channel"]
    style B fill:#f9f,stroke:#333
    style D fill:#ccf,stroke:#333

①ドア開閉警告灯

ドアが完全に閉まっていないときに点灯します。

ドアを完全に閉めてください。制動灯の電球切れ

②トランク開閉警告灯

トランクが完全に閉まっていないときに点灯します。

トランクを完全に閉めてください。

2. 車を運転するときに

警告灯

警告灯の電球切れの点検

エンジンスイッチを“Ⅱ”にしたとき、下記の警告灯類が点灯するのが正常です。 点灯しないときは、ホンダクリオ店にご連絡ください。

- 油压警告灯

(エンジン始動後消灯)

- ブレーキ警告灯

(パーキングブレーキを完全に解除すると消灯)

- 充電警告灯

(エンジン始動後消灯)

- トランスミッション警告灯 (数秒後消灯)

- PGM-FI警告灯 (数秒後消灯)

- SRSエアバッグシステム警告灯 (約6秒後消灯)

- アンチロックブレーキシステム (ABS) 警告灯 (数秒後消灯)

スイッチの使いかた

エンジンスイッチ

エンジンをかけずにラジオなどのアクセサリーを使用するときの位置です。

運転するときの位置です。

エンジン始動位置です。 始動したら、キーから手を 離してください。自動的に “II”に戻ります。

キーを抜くとき

- セレクトレバーを回に入れます。 - “1”でキーを押し込んで“0”まで回してキーを抜きます。

• キーを抜くとハンドルがロックされます。
• セレクトレバーが図以外のときは、エンジンスイッチが“0”まで回らないので、キーを抜くことができません。

2. 車を運転するときに

スイッチの使いかた

“0”から“1”にキーが回らないとき

ハンドルを左右に回しながらキーを回せば容易に回ります。

知識

• エンジンを止めた状態で“Ⅱ”のまま、長時間放置しないでください。バッテリー容量が低下し、エンジンがかからなくなることがあります。
• 車から離れるときは、バッテリー保護のため必ず“0”にしてください。

●キー抜き忘れ警告ブザー

エンジンスイッチが “1” または “0” でキーを差し込んだまま車を離れようとしたとき（運転席ドアを開けたとき）、ブザーが鳴りキーの抜き忘れを知らせます。

ライトスイッチ

●ライトの点灯・消灯

エンジンスイッチの位置に関係なく次のように点灯、消灯します。

スイッチの位置	ヨロミ	ヨD
ヘッドライト	—	点灯
計器類照明灯車幅灯・尾灯番号灯	点灯	点灯

知識

- エンジンが止まっている状態で、ライト類を点灯したままにしないでください。バッテリーあがりの原因となります。

●ライト消し忘れ警告ブザー

エンジンスイッチが “1” または “0” で、ライトを消し忘れたまま車を離れようとしたとき（運転席ドアを開けたとき）、ブザーが鳴りライトの消し忘れを知らせます。

●ヘッドライトの上向き（ハイビーム）と下向き（ロービーム）の切り換え

レバーを①の位置まで引くと上向き下向きの切り換えができます。

上向きのときは、メーター内の表示灯が点灯します。

ヘッドライトの上向き（ハイビーム）

表示灯 → 69 ページ

- 対向車のあるときや市街地走行など、上向きが不適切なときは下向きにします。

● 追越合図（パッシング）

レバーを軽く②の位置まで引いている間、上向きが点灯します。

2. 車を運転するときに

スイッチの使いかた

方向指示器（ウィンカー） スイッチ

Ⅱエンジンスイッチが ふだんは①の位置で使います。 この位置ではハンドルの切り角が小さい ときには戻らない場合もあります。戻らないときは手で戻してください。 車線変更などでは②の位置に軽く手で押 さえながら使います。

"スのとき使捜ます。すべての方向指示器のランプが点滅します。 故障でやむをえず路上駐車するとき使います。

ナビゲーションシステム装備車

ナビゲーションシステム非装備車

知識

- 非常時にのみお使いください。 完全充電の新しいバッテリーでも約2時間以上使うとバッテリー容量が低下し、エンジンの始動ができなくなります。

ワイパー／ウォッシャー スイッチ

エンジンスイッチがⅡ”のとき使えます。

● フロントガラス

ワイパースイッチ

レバーを押し下げている間、高速で作動します。

霧や小雨のときなどに使うと便利です。

間欠時間の調節

ワイパーの間欠作動の間隔を調節できます。

間隔のセットはリングを回して行います。

知識

• 間欠作動中は間隔が車速に応じて切り換わり、車速が速くなると間欠時間が約4秒短くなります。
• リングを間欠時間の短い方へいっぱいに回しているときに、車速が速くなるとワイパーが間欠から低速作動になります。

2. 車を運転するときに

スイッチの使いかた

ウォッシャースイッチ

レバーを手前に引くとウォッシャー液が噴射します。レバーを引いている間はワイパーが作動し、レバーを離した後さらに2～3回作動します。

注意

- 寒冷時はフロントガラスが暖まるまでウォッシャー液を噴射しないでください。 ウォッシャー液が凍りついて視界のさまたげとなり、思わぬ事故につながるおそれがあります。

知識

- 空ぶきをしないでください。ガラス面に傷をつけたり、ブレード（ゴム部）を傷めたりします。

- ウォッシャー液が出ないときはウォッシャースイッチを切ってください。

ウォッシャー液がないままで動かすとポンプの故障の原因となります。

- 寒冷時、ブレード（ゴム部）がガラス面に張りつくことがありますのでヒーターでフロントガラスを暖めてください。

凍りついたまま動かすとブレード（ゴム部）を傷めたり、ワイパーモーターの故障の原因となります。

デフロスター →134、140ページ

- ワイパーパームの浮かせかた →241ページ

リヤデフロスタースイッチ

リヤガラスを暖め、曇りを取ることができます。

エンジンスイッチが "II" のときスイッチを押すと "ON" になり、同時に作動表示灯が点灯します。もう一度スイッチを押すと "OFF" になり、作動表示灯は消灯します。

ナビゲーションシステム装備車

ナビゲーションシステム非装備車

知識

• この装置は消費電力が大きいので 曇りが取れたら "OFF" にしてください。"ON" のままであっても、約15分経過後自動的に"OFF" にな
  ります。また、エンジンの回転が低いとき長時間使わないでください。バッテリー容量が低下し、エンジン始動に影響することがあります。
• リヤガラスの内側に電熱線が装着されています。電熱線は傷つきやすいので清掃のときは電熱線に沿ってやわらかい布でふいてください。また、手荷物などで傷つけないようにしてください。

2. 車を運転するときに

スイッチの使いかた

フォグライトスイッチ ホ

ライトスイッチが OFF ハンド以外のとぎを押すとホーンが鳴りッチを押すとフォグライトが点灯します。 同時にスイッチ内の表示灯が点灯します。 もう一度押すと消灯します。

スイッチ

すとホーンが鳴ります。

- バッテリー液が不足しているときは、エンジンの始動をしないでください。

バッテリーが破裂するおそれがあります。

バッテリー液について

$$ \rightarrow 2 1 6 \text { ページ } $$

- 車庫や屋内などの換気の悪いところではエンジンをかけたままにしないでください。

車内や屋内などに排気ガスが侵入し、一酸化炭素中毒のおそれがあります。

注意

- エンジンを始動するときは、ブレーキペダルをしっかりと踏んでください。

アドバイス

- 排気音が変わったり、車内でガソリンや排気ガスのにおいが消えない場合は、排気系や燃料系の異常が考えられますので、必ずホンダクリオ店で点検を受けてください。

①パーキングブレーキがかかっていることを確認します。

パーキングブレーキの操作 → 86ページ

②セレクトレバーが回の位置にあることを確認してください。

セレクトレバーの操作 → 88ページ

2. 車を運転するときに

運転のしかた

③ブレーキペダルをしっかりと踏みます。
④アクセルペダルを踏まずに、エンジンが始動するまでスターターを回してください。

知識

• 消費電力の大きいライト類、エアコン、リヤデフロスターのスイッチは“OFF”にした方が始動は容易になります。
• バッテリーあがりを防ぐため、スターターは連続して15秒以上回さないでください。15秒回してもエンジンが始動しなかったときは、一度キーを“1”に戻して10秒以上待ってから再始動してください。
• エンジンがあたたまっていると始動に時間がかかることがあります。アクセルペダルを半分程度踏み込んだまま、スターターを回してください。エンジンが始動したらアクセルペダルを徐々に戻してください。
• エンジン始動後は、エンジン制御システムの働きによりエンジン回転が高くなりますが、自動的に適正回転に下がります。

パーキングブレーキ

かけるとき

左足でパーキングブレーキペダルをいっぱいに踏み込みます。

後輪ブレーキがききます。

知識

• パーキングブレーキをかけたあとに再度かけなおしたいときは、一度解除してからもう一度踏み込んでください。
• 駐車するときは、車が動き出さないように必ずパーキングブレーキをかけてください。

寒冷時のパーキングブレーキの取り扱い →237ページ

解除するとき

右足でブレーキペダルを踏みながら、左足でパーキングブレーキペダルを“カチツ”と音がするまで踏み、ゆっくりと離します。

2. 車を運転するときに

運転のしかた

注意

• パーキングブレーキをかけたまま走行しないでください。
  ブレーキが過熱し効きが悪くなるおそれがあります。

知识

• パーキングブレーキが解除されると、ブレーキ警告灯は消灯します。
  ブレーキ警告灯 → 71ページ

セレクトレバーの操作

●それぞれの位置のはたらき

パーキング

駐車およびエンジンを始動する位置。 キーを抜く位置。

知识

- セレクトレバーが【】以外のときは、エンジンスイッチが“0”まで回らないので、キーを抜くことができません。

リバース

車を後退（バック）させる位置。

チャイムが鳴り、セレクトレバーが図に入っていることを運転者に知らせます。

ニュートラル

中立位置。

(エンジン始動できますが、安全のため回で行ってください。)

ドライブ

通常の走行をする位置。

(1 速から 4 速まで自動的に変速されます。) シーケンシャルモードにすることができます

上り坂、下り坂に使う位置。

(1 速から 3 速まで自動的に変速されます。)

セカンド

エンジンブレーキが必要なときや、雪道などの滑りやすい路面での発進に使う位置。 (2 速のままで変速されません。)

□一

強力なエンジンブレーキが必要なときに使う位置。 (1 速のままで変速されません。)

2. 車を運転するときに

運転のしかた

graph TD
    A["AA(オートマチック)モード"] --> B["P"]
    B --> C["R"]
    C --> D["N"]
    D --> E["D4"]
    E --> F["D3"]
    F --> G["2"]
    G --> H["1"]
    I["シーケンシャルモード"] --> J["シフトアップ"]
    J --> K["シフトダウン"]

停車中や走行中に、セレクトレバーを □から運転席側に動かすと、シーケンシャルモードがセットされマニュアルトランスミッションのような操作ができます。 1 Qm/以下になると、自動的に1速にシフトダウンします。車速が上がっても、自動的にシフトアップはしません。

シーケンシャルモードの使いかた

$$ \rightarrow 9 2 \text { ページ } $$

●セレクトレバーの動かしかた

graph TD
    A["1"] --> B["2"]
    B --> C["3"]
    C --> D["4"]
    D --> E["N"]
    E --> F["R"]
    F --> G["P"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#f9f,stroke:#333
    style C fill:#f9f,stroke:#333
    style D fill:#f9f,stroke:#333
    style E fill:#f9f,stroke:#333
    style F fill:#f9f,stroke:#333
    style G fill:#f9f,stroke:#333

ブレーキペダルを踏んだまま、レバーをゲートにそって操作します。

• セレクトレバーの操作は誤操作防止のため各位置ごとに節度をつけ、確実に行ってください。
• 回のときは、レバーを助手席側に動かしたままブレーキペダルを踏んだ場合、レバーの操作ができないことがあります。先にブレーキペダルを踏んでください。
• エンジンスイッチが “丨” または “0” のときは、ブレーキペダルを踏んでも図から他の位置に切り換えられません。

2. 車を運転するときに

運転のしかた

速度範囲

エンジンを過回転させないために、下表の各セレクトレバー位置での速度範囲内で切り換えを行ってください。

セレクトレバーの位置		速度範囲	変速範囲
	4	0km/h~	1↔2↔3↔4速(自動)
	シーケンシャルモード	0km/h~	1↔2↔3↔4速(手動)
	3	0~10km/h	1↔2↔3速(自動)
	2	0~10km/h	2速固定
1	25V, 25V NAVI	0~59km/h	1速固定*
	32V	0~58km/h

*：急激なエンジンブレーキによるショックを避けるため50m/以上で□へ切り換えた場合は、一旦2速に入ります。

注意

- 滑りやすい路面では、急激なエンジンブレーキがタイヤのスリップを招くことがあります。

シフトダウンする際の車速には、十分注意してください。

アドバイス

- シーケンシャルモードでは自動的にシフトアップしません。

エンジン故障などの原因となりますので、下記の限界回転数以上（レッドゾーン）に入らないように運転してください。

25V, 25V NAVI	限界回転数6,900 rpm
32V	限界回転数6,300 rpm

知識

- 法定速度を守って走行してください。

- 1,08m0 走行するまではエンジンや駆動系の保護のため急発進、急加速を避け控えめな運転をしてください。

- エンジンの回転をあやまって限界回転数以上（レッドゾーン）で運転した場合、エンジン保護装置により、燃料供給が停止されます。そのとき、軽い衝撃を感じることがありますが、異常ではありません。

●シーケンシャルモードの使いかた

シフトアップするとき

レバーを＋側に動かすとシフトアップ（高速ギヤに変速）します。

レバーを一側に動かすとシフトダウン（低速ギヤに変速）します。

- レバーの操作1回で、ギヤが1段ずつ変速します。連続して操作したときは、ギヤを連続して変速します。レバーを倒したままでは、連続変速しません。続けて変速するときは、一旦レバーを戻してから操作してください。

・シーケンシャルモード表示灯

シーケンシャルモードにすると、メーター内にあるセレクトポジション表示灯の横にギヤの位置を表示します。

シーケンシャルモードを解除するとき

レバーを助手席側に動かすと、シーケンシャルモードは解除され通常の図（AT モード）にもどります。

シーケンシャルモードでは、以下の条件のときにレバーを操作すると変速します。

		シフトアップ	シフトダウン
1速↔2速	25V, 25V NAVI	1 Qm/h 以上	5 Qm/h 以下
	32V	1 km/h 以上
2速↔3速	25V, 25V NAVI	1 Qm/h 以上	1 1km/h 以下
	32V	1 km/h 以上	1 0k6n/h 以下
3速↔4速	25V, 25V NAVI	2 km/h 以上	1 6k6n/h 以下
	32V	2 Qm/h 以上

また、シフトダウン時（4速→3速および3速→2速）に速度範囲を超えているときは、表示灯が点滅（最大約1秒間）します。点滅している間に車速が速度範囲内に下がったときはシフトダウンを行います。

知識

• シーケンシャルモードでは、発進は1速のみで行えます。

• 以下の場合、自動的にシフトダウンすることがあります。

• 1 Qm/以下になると、1速になります。

• 4速で3km/h以下になると、3速になります。
• 4速で30～5km/hのときに、登坂時に車速が下がったときや、降坂時にブレーキを踏んだときは3速になることがあります。

- エンジン始動直後の低温時に、シフトが出来ないことがあります。また、このときは図モードになります。

オートマチック車の 運転のしかた

オートマチック車は、クラッチ操作とギヤの切り換えを自動化したもので、その分、操作の負担が軽くなり、運転が楽になりますが、運転の基本を十分理解し、正しく操作する習慣をつけてください。

エンジンをかける前に

正しい運転姿勢をとり、右足でアクセルペダルとブレーキペダルが確実に踏めるか確認します。

- ペダルの踏みまちがいを防ぐため、ペダルの位置を実際に踏んでみて足におぼえさせておくことが重要です。 また、不慣れな左足では、適切なブレーキ操作ができません。

- 車を少し移動させるときにもペダルが確実に踏めるように、正しい運転姿勢をとりましょう。

2. 車を運転するときに

運転のしかた

エンジン始動

①パーキングブレーキがかかっていることを確認。
②セレクトレバーが図に入っていることを確認。

知識

- ⑨でも始動できますが、安全のため駆動輪が固定される⑪で行ってください。

③ブレーキペダルを右足で踏んで始動。

知識

- 始動時にアクセルペダル操作が必要な場合は、始動後、右足でブレーキペダルを踏んでください。

発進

①右足でブレーキペダルを踏んだまま、セレクトレバーを前進は☐（または☐）、後退は☐に入れる。

- アクセルペダルを踏んだまま、セレクトレバーを操作しないでください。急発進して思わぬ事故の原因になります。

②レバーの位置を目で再確認。
③パーキングブレーキを解除する。
④ブレーキ警告灯が消灯したことを確認。
⑤ブレーキペダルを徐々に離して、アクセルペダルをゆっくりと踏む。

$$ (\rightarrow 7 1 \text { ページ }) $$

知识

• セレクトレバーを☑以外に入れると、クリープ現象により、アクセルペダルを踏まなくても車が動き出します。ブレーキペダルを踏んでいてください。
• エンジン始動直後は、自動的にエンジンの回転が上がり、クリープ現象が強くなりますので、ブレーキペダルはしっかり踏んでいてください。
• セレクトレバーを助手席側に動かしたままブレーキペダルを踏んだ場合、レバーの操作ができないことがあります。先にブレーキペダルを踏んでください。
• マニュアル車は、発進時の速度を、クラッチ操作とアクセル操作を併用して調節しますが、オートマチック車は、アクセル操作のみで行うので、アクセル操作は慎重に行ってください。

2. 車を運転するときに

運転のしかた

急な坂道での発進

セレクトレバーの位置を目で確認し、万十、

• パーキングブレーキをかけたままブレーキペダルを離し、
  ・アクセルペダルをゆっくり踏んで、
  ・車が動き出す感触を確認しながら、
• パーキングブレーキを解除して発進。

知識

ブレーキペダルを踏んでも

☐から☐や、☐から☐の位置に切り換えられないときは、

①ドライバーの先端に布等をまいてシフトロック解除穴のカバーを外します。

②解除穴にドライバーを差し込み、押しながらレバーを操作します。

走行中はセレクトレバーを図にしないでください。

知識

- ①にするとエンジンブレーキが全くきかなくなるため思わぬ事故の原因になります。 また②にしても燃費の差はほとんどありません。

通常走行

セレクトレバーを□4にして走行します。アクセルペダルの踏み加減と走行速度により、1速から4速まで自動的に変速されます。

・シーケンシャルモード走行

停車中や走行中に、セレクトレバーを □4からシーケンシャルゲートに入れると、 シーケンシャルモードがセットされマニュアルトランスミッションのような操作ができます。

シーケンシャルモード → 92ページ

2. 車を運転するときに

運転のしかた

急加速したいとき

アクセルペダルをいっぱいに踏み込むと、 キックダウンして急加速します。

上り坂走行

坂の勾配に応じ、セレクトレバーを□3または□にしておくと、エンジン回転数の変化が少ない、なめらかな走行ができます。

下り坂走行

下り坂を 4 のまま走行すると、エンジンブレーキのききが弱く、速度が出すぎてしまうことがあります。このようなときには、セレクトレバーを 3 または 2 にします。さらに強力なエンジンブレーキが必要なときには、 1 にします。

シーケンシャルモードのときには、走行速度に合わせ、ギヤを一段ずつ落としてエンジンブレーキを併用してください。

注意

- フットブレーキを使いすぎると、ブレーキが過熱してききが悪くなるおそれがあります。長い下り坂や急な下り坂では、必ずエンジンブレーキを併用してください。

エンジンブレーキ → 18 ページ

停車

①図のままブレーキペダルをしっかりと踏んでおく。

必要に応じてパーキングブレーキをかける。

アドバイス

- アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んだり、上り坂でP□以外に入れた状態で、アクセルをふかしながら車を停止させたりしないでください。 トランスミッションが過熱し、故障の原因となります。 セレクト

知識

- 急な上り坂での停車はクリープ現象で前へ進もうとする力よりも車が後退しようとする力の方が大きくなり、車が後退することがあります。ブレーキペダルを踏み、パーキングブレーキをかけてください。 - セレクトレバーがP□以外でエアコンスイッチが入っている場合などは、エンジン回転数が断続的に高くなりクリープ現象が強まります。ブレーキペダルを特にしっかりと踏み込んでください。

②停車時間が長くなるときはセレクトレバーを☑に入れる。

注意

- 停車中、空ぶかしをしないでください。 万一、セレクトレバーが回N以外のとき、思わぬ急発進の原因になります。

知識

- 停車後、再発進するときは、思い違いのないようセレクトレバーが④にあることを確認してください。 ●もエンジン N

が冷えているときは、トランスミッションオイルの粘性により車がわずかに動き出すことがありますので、ブレーキペダルをしっかりと踏み、必要に応じてパーキングブレーキをかけてください。

2. 車を運転するときに

運転のしかた

駐車

①車を完全に止める。
②ブレーキペダルを踏んだまま、パーキングブレーキをかける。
③セレクトレバーを回に入れる。

知識

• 駐車の際は、セレクトレバーが必ず回に入っていることを確認してください。セレクトレバーが回のときは、駆動輪が固定されるため、車が動き出す心配がなく安全です。

④エンジンを止める。

注意

• エンジンをかけたままにしておくと、万一、セレクトレバーがP□以外に入っていたとき、クリープ現象で車がひとりでに動き出したり、乗り込むときに誤ってアクセルペダルを踏み急発進するおそれがあります。

アドバイス

• 車が完全に止まらないうちに回に入れないでください。トランスミッション破損の原因となります。

知識

- 環境保護のため駐車時にはエンジンを止めましょう。

ほかに気をつけたいこと

車を少し移動させるとき

このような場合でも、正しい運転姿勢をとり、ブレーキペダルとアクセルペダルが確実に踏めるようにしてください。

車を後退させるとき

この場合、体をうしろにひねった姿勢になり、ペダルの操作がしにくくなります。ブレーキペダルは確実に踏めるよう注意してください。

安全装備

3

●SRSアバッグシステム

SRSエアバッグシステムの

●アンチロックブレーキシステム (ABS)

104 LABS 122

. . . . . . . . 106 . . . . 作動するとき . . . . . . . . . 122 . . . .

・・・・・・107・・・作動しないとき・・・・・・123・・・取り

SRSエアバッグシステムの

効果を十分に発揮させる

●その他の安全装備・・・124

108 ために

・・・109子さまを乗せるときは

・・・・・・110・・・取り扱いについて

●サイドエアバッグシステム

サイドエアバッグシステムの

112しくみ

. . . . . . . . 114 . . . 作動するとき

・・・・・・115・・・作動しないとき

サイドエアバッグシステムの

効果を十分に発揮させる

……116……ために

・・・1・18乗員姿勢検知システム

・・・1・19子さまを乗せるときは

・・・・・・120・・・取り扱いについて

SRSエアバッグシステム

(運転席／助手席用シートベルト補助乗員保護装置)

SRSエアバッグシステムのしくみ

●SRSアバッグシステムとは

前方向からの衝突により、SRSアバッグが膨らんで運転者および助手席同乗者の顔面への衝撃を緩和する装置です。

SRSエアバッグシステムはシートベルトに代わるものではありません。必ず、シートベルトを着用してください。

警告

- SRSエアバッグシステム装備車であっても、必ずシートベルトを着用してください。

シートベルトを正しく着用し、正しい乗車姿勢をとらないと衝突などのときSRSASッグの効果が十分に発揮されず、重大な傷害や死亡などの危険性が高くなります。

* SRS : サプリメンタルレストレイントシス

テム (Supplemental Restraint System)

でシートベルトの補助拘束装置の意味

●どのように作動するか

エンジンスイッチがⅡ”のとき、前方向からの衝突により、センサーが一定以上の衝撃（正しくシートベルトを着用していてもハンドルに顔面があたり、けがをするような場合）を感知するとシステムが作動し、SRSアバッグが膨らんで運転者および助手席同乗者の顔面への衝撃を緩和します。

また、衝突状況とシートベルト着用の状況により、運転席側と助手席側のエアバッグの作動を独立制御します。

そのため、運転席または助手席エアバッグが片側のみ作動することがあります。

注意

- エアバッグが膨らんだ直後は、SRSエアバッグ構成部品に触れないでください。

構成部品が熱くなっているため、やけどなど思わぬけがをすることがあります。

の略

3. 安全装備

SRSエアバッグシステム

知識

• 車体が衝撃を十分に吸収できた場合、システムは作動しません。
• SRS SRSバッグは非常に速い速度で膨らむため、エアバッグとの接触によりすり傷、やけど、打撲などを受けることがあります。
• 膨らんだSRSアバッグはすぐにしぼみます。視界をさまたげません。
• SRSエアバッグが膨らむと白煙が出ますが、火災ではありません。また、人体への影響もありません。ただし、残留物（カスなど）が目や皮膚などに付着したときには、できるだけ早く水で洗い流してください。

皮膚の弱いかたなどは、まれに皮膚を刺激することがあります。

- SRSエアバッグは一度膨らむと再使用できません。

ホンダクリオ店で交換してください。

運転席用SRSアバッグシステム 助手席用

エアバッグシステム

助手席用SRSアバッグシステムは、同乗者がいなくても作動します。

作動するとき

次のような場合に作動します。

20～30km/h以上の速度で、きわめて厚い固定されたコンクリートの壁に真正面から衝突したときと同等か、それ以上の衝撃を受けたとき

車両の前方左右約約度以内の方向から進い衝撃を受けたとき

- 衝撃を吸収できるもの（車やガードレールのように変形するもの）に衝突した場合、SRSアバッグが作動するときの速度（車速）は高くなります。

次のような場合、車両下部に強い衝撃を受けたとき作動することがあります。車両に衝撃を受けないように十分に速度を落とし障害物をさけて走行してください。

緑石などに衝突したとき

衝突の位置、衝撃の度合い、角度によって、作動しないことがあります。

電柱、立木などへの衝突

- 車体の部位によって衝撃の吸収度合いが異なりますので、損傷状態の大小とSRS BRSッグの作動は必ずしも一致しません。

作動しないとき

シートベルトだけで乗員を保護できるような低い速度での衝突や次のような場合、乗員保護の効果がないので作動しません。

格方向からの衝突

- 事故の状況、形態によっては、エアバッグが作動することがあります。

SRSエアバッグシステムの効果を十分に発揮させるために

●正しい乗車姿勢で

運転席

正しい運転姿勢（シートに深く腰かけた状態で、背もたれから背を離すことなくペダルを十分に踏み込め、ハンドルが楽に操作できる状態）がとれる範囲で、シートを後ろに下げます。

- ハンドルに顔や胸などを近づけていると、SRSアバッグが膨らむ際、強い衝撃を受け、重大な傷害を受けるおそれがあります。

助手席

シートを後ろに下げて深く腰かけ、背中を背もたれから離さないようにします。

- インストルメントパネルに顔や胸などが近づかないようにシートを後ろに下げてください。また、インストルメントパネルに手や足などを置かないでください。 SRSエアバッグが膨らむ際、強い衝撃を受け、重大な傷害を受けるおそれがあります。

3. 安全装備

SRSエアバッグシステム

●シートベルトは必ず着用

このシステムは、シートベルトと併用することでその効果を発揮します。 必ず、シートベルトを着用してください。

お子さまは、後席に乗せ必ずシートベルトを着用させてください。

正しく着用できない小さなお子さまは、体格に合わせてチャイルドシートをお使いください。

●チャイルドシートの取り付けについて

警告

- 助手席には乳児用シートを取り付けないでください。また、幼児用シートを後ろ向きに取り付けないでください。SRSアバッグが膨らむ際、乳児用シートや、幼児用シートの背面に強い衝撃を受け、重大な傷害を受けたり、死亡するおそれがあります。 また、やむをえず幼児用シートを前向きに取り付ける場合は、SRSエアバッグから遠ざけるため、シートを一番後ろに下げてください。

- SRSエアバッグの取り外し、分解などはしないでください。

不適切に扱うと誤って作動したり、正常に機能しなくなります。

- ハンドルを交換したり、パッドにステッカー類を貼ったりすると正常に機能しなくなります。

- インストルメントパネル上面にステッカー類を貼ったり、アクセサリーや芳香剤など物を置かないでください。

フロントガラスにアクセサリーなどを取り付けたり、ルームミラーにワイドミラーを取り付けたりしないでください。

また、SRSアバッグと乗員との間にテレビなどの用品を取り付けたり、物を置いたりしないでください。

正常に機能しなくなったり、作動時にこれらの物がとぶことがあります。

3. 安全装備

SRSエアバッグシステム

知識

• ハンドルまわり、インストルメントパネルまわりやセンターコンソール付近の修理、オーディオ等用品の取り付けおよびダッシュボード周辺の板金塗装および修理をする場合は、SRSアバッグシステムに影響を及ぼすおそれがありますので、必ずホンダクリオ店にご相談ください。
• SRSエアバッグシステム装備車を廃棄するときは必ずホンダクリオ店にご相談ください。正しく取り扱わないとSRSアバッグシステムが思いがけなく作動することがあります。
• サスペンションの改造をしないでください。車高やサスペンションの硬さが変わるとSRSアバッグの誤作動につながります。（ホンダ純正品を除く）

● SREアバッグシステム警告灯

メーター内に組み込まれており、SRS ニットがシステムの異常を検出すると点灯します。

エンジンスイッチを Ⅱ ” にしたときに約6秒間点灯して消えるのが正常です。

アドバイス

• 警告灯が次のような状態になったときは、システムの異常が考えられますので、すみやかにホンダクリオ店で点検を受けてください。
• 運転中に点灯したとき
  ・エンジンスイッチを「11」にしても点灯しないとき、あるいは約6秒経過しても消灯しないとき必要なときにSRSアバッグが膨らまないおそれがあります。

サイドエアバッグシステム

サイドエアバッグシステムのしくみ

側面からの衝突により、サイドエアバッグが膨らんで乗員（運転者または助手席同乗者）とドアの間に入り込むことにより、ドアと乗員の胸部などが衝突するときの衝撃を緩和する装置です。

サイドエアバッグシステムはシートベルトに代わるものではありません。必ず、シートベルトを着用してください。

警告

• サイドエアバッグシステム装備車であっても、必ずシートベルトを着用してください。
  シートベルトを正しく着用し、正しい乗車姿勢をとらないと衝突などのときエアバッグの効果が十分に発揮されず、重大な傷害や死亡などの危険性が高くなります。

●どのように作動するか●サイドエアバッグ

エンジンスイッチがⅡ”のとき、側面からの衝突により、センサーが一定以上の衝撃（胸部に重傷を及ぼすような場合）を感知するとシステムが作動し、衝撃を受けた側のサイドエアバッグが膨らんで乗員（運転者または助手席同乗者）とドアの間に入り込むことにより、ドアと乗員の胸部などが衝突するときの衝撃を緩和します。

助手席側は乗員姿勢検知システムが乗車姿勢を不適切であると判断した場合は、サイドエアバッグの作動を自動停止します。

乗員姿勢検知システム → 118 ページ

注意

• サイドエアバッグが膨らんだ直後は、サイドエアバッグ構成部品に触れないでください。
  構成部品が熱くなっているため、やけどなど思わぬけがをすることがあります。

3. 安全装備

サイドエアバッグシステム

知識

• サイドエアバッグは非常に速い速度で膨らむため、サイドエアバッグとの接触によりすり傷、やけど、打撲などを受けることがあります。
• 膨らんだサイドエアバッグはすぐにしぼみます。
• サイドエアバッグが膨らむと白煙が出ますが、火災ではありません。また、人体への影響もありません。ただし、残留物（カスなど）が目や皮膚などに付着したときには、できるだけ早く水で洗い流してください。
  皮膚の弱いかたなどは、まれに皮膚を刺激することがあります。
• サイドエアバッグは一度膨らむと再使用できません。
  ホンダクリオ店で交換してください。

運転席サイドエアバッグシステム

助手席サイドエアバッグシステム

助手席用サイドエアバッグシステムは、同乗者がいなくても作動します。

作動するとき

次のような場合に作動します。

約25 km/h以上の速度で自車と同等の車が夏普から側面衝突したときと同等かそれ以上の食事を受けたとき

- 側面に斜め方向から衝突された場合、サイドエアバッグが作動するときの速度（車速）は高くなります。

次のような場合、作動しないことがあります。

前席乗員付近以外の側面に衝突されたとき

- サイドエアバッグは乗員の受ける衝撃の大きさによって作動するようになっていますので車両の損傷状態の大小とサイドエアバッグの作動は必ずしも一致しません。

3. 安全装備

サイドエアバッグシステム

作動しないとき

低い速度での衝突や次のような場合、サイドエアバッグが膨らんでも乗員保護の効果がないので作動しません。ただし、状況によっては、サイドエアバッグが作動することがあります。

助手席側は、乗員姿勢検知システムが乗車姿勢を不適切であると判断した場合は、サイドエアバッグの作動を自動停止します。

乗員姿勢検知システム → 118 ページ

サイドエアバッグシステムの効果を十分に発揮させるために

●正しい乗車姿勢で

運転席

正しい運転姿勢（シートに深く腰かけた状態で、背もたれから背を離すことなくペダルを十分に踏み込め、ハンドルが楽に操作できる状態）がとれる範囲で、シートを後ろに下げます。

シートを後ろに下げて深く腰かけ、背中を背もたれから離さないようにします。

- フロントドアに寄りかからないようにしてください。サイドエアバッグが膨らむ際、強い衝撃を受け、傷害を受けるおそれがあります。

- サイドエアバッグ格納部に手や顔などを必要以上に近づけないでください。また、後席同乗者は前席の背もたれを抱えないでください。サイドエアバッグが膨らむ際、強い衝撃を受け、傷害を受けるおそれがあります。

●シートベルトは必ず着用

このシステムは、シートベルトと併用することでその効果を発揮します。 必ず、シートベルトを着用してください。

乗車時の姿勢が不適切な場合、サイドエアバッグが膨らむことにより重大な傷害を受けるおそれがあるため、助手席乗員の姿勢を検知し、サイドエアバッグの作動を自動的に停止する装置です。

- シート表皮の裏にセンサーが取り付けられているため、次のような場合には、乗員姿勢検知システムが正常に機能しないおそれがあります。

- シートの背もたれがぬれているとき

- 金属など電気を通す物が接しているとき

- シートにクッションなどを装着しているとき

- ダウンジャケット等の厚い上着を着ているとき

- 水分を含んだ物を助手席に置いているとき

●サイドエアバッグの作動を自動停止するとき

次のような場合、サイドエアバッグの作動を自動停止します。このときメーター内のサイドエアバッグ自動停止表示灯が点灯します。

小さなお子さまがドアに寄りかかって、サイドエアバッグがとび出す付近に誰があるようなとき

- 次のような場合でも、サイドエアバッグの作動を自動停止することがあります。

• 小柄な大人の方が上のイラストと同じような姿勢をとったとき
• 大人の方が前かがみになるまたは、寝そべっていて、ドア側に寄りかかっているとき

3. 安全装備

サイドエアバッグシステム

●サイドエアバッグ自動停止表示灯

メーター内に組み込まれており、乗員姿勢検知システムが乗車姿勢を不適切であると判断し、サイドエアバッグの作動を自動停止しているときに点灯します。表示灯が点灯したときは、上体を起こして座ってください。また、小さなお子さまの場合は、後席に乗せてください。

エンジンスイッチを "Ⅱ" にしたときに約5秒間点灯して消えるのが正常です。

アドバイス

- 表示灯が次のような状態になったときは、乗員姿勢検知システムの異常が考えられますので、すみやかにホンダクリオ店で点検を受けてください。

- 正しい乗車姿勢をとっても消灯しないとき、あるいは助手席に乗員がいないのに消灯しないとき

・エンジンスイッチを「Ⅱ」にしても点灯しないとき、あるいは約5秒経過しても消灯しないとき

知識

- 次のような場合は、表示灯が点灯することがあります。表示灯が点灯しているときは、サイドエアバッグの作動を自動停止します。

• シートの背もたれがぬれているとき
• 金属など電気を通す物が接しているとき
• 水分を含んだ物を助手席に置いているとき

お子さまを乗せるときは

お子さまは、後席に乗せ必ずシートベルトを着用させてください。

正しく着用できない小さなお子さまは、体格に合わせてチャイルドシートをお使いください。

取り扱いについて

注意

• サイドエアバッグの取り外し、分解などはしないでください。 不適切に扱うと誤って作動したり、正常に機能しなくなります。
• フロントドアやその周辺にカップホルダーなどの用品を取り付けないでください。

また、フロントシートとドアの間付近に傘などの物を置かないでください。サイドエアバッグはドアに添って膨らむため、正常に機能しなくなったり、作動時にこれらの物がとぶことがあります。

- フロントシートにこの車専用のホンダ純正用品（シートカバーなど）以外を取り付けないでください。サイドエアバッグはシートの背もたれ外側に収納されていて、シート表皮のぬい目を破って膨らむため、正常に機能しなくなるおそれがあります。

- フロントシートの背もたれを倒した状態でとびはねるなど、サイドエアバッグ収納部に無理な力を加えないでください。

• フロントシートまわり、センターピラーまわりやセンターコンソール付近の修理、オーディオ等用品を取り付ける場合は、サイドエアバッグシステムに影響を及ぼすおそれがありますので、必ずホンダクリオ店にご相談ください。
• サイドエアバッグシステム装備車を廃棄するときは必ずホンダクリオ店にご相談ください。正しく取り扱わないとサイドエアバッグシステムが思いがけなく作動することがあります。

●サイドエアバッグシステム警告灯 (SR)6アバッグシステム 警告灯兼用)

メーター内に組み込まれており、サイドエアバッグユニットがシステムの異常を検出すると点灯します。

エンジンスイッチをⅡ”にしたときに約6秒間点灯して消えるのが正常です。

アドバイス

• 警告灯が次のような状態になったときは、サイドエアバッグシステムまたは、乗員姿勢検知システムの異常が考えられますので、すみやかにホンダクリオ店で点検を受けてください。
• 運転中に点灯したとき
  ・エンジンスイッチを「11」にしても点灯しないとき、あるいは約6秒経過しても消灯しないとき必要なときにサイドエアバッグが膨らまないおそれがあります。

アンチロックブレーキシステム (ABS)

ABSのしくみ 運転の

ABSとは

急制動や滑りやすい路面で制動するとき、車輪のロックを防止することで車両の姿勢を安定させ、ハンドルの効きを確保しようとする装置です。

●作動について

- ブレーキペダルを踏んだとき、ペダルが小刻みに動くことがあります。これはABS作動しているときの現象で異常ではありません。そのまま、ブレーキペダルを強く踏み続けてください。

- 低速（約 km/h AB 下） せず、普通のブレーキと同じ作動になります。

知识

- エンジン始動時や、発進時に、エンジンルームからモーター音等が聞こえることがありますが、これはシステムの動作チェックをしている音で異常ではありません。

た

- この装置は制動距離を短くするためのものではありません。ABS装備していない車両と同様に、路面が滑りやすくなるほど長い制動距離が必要になります。

また、ABS作動した状態でも車両の姿勢やハンドルの効きには限界がありますので、ハイドロプレーニング現象が起こりやすい雨天時の高速走行などにおいても過信せず、安全運転に心がけてください。

- 悪路、砂利道、深い新雪などの路面では、ABS装備されていない車両に比べて制動距離が長くなることがあります。

このような道路条件では速度は控えめにして車間距離を十分にとって運転してください。

では

3. 安全装備

アンチロックブレーキシステム

取り扱いについて

知識

- タイヤは必ず四輪とも同一指定サイズのものをお使いください。サイズ（外径）の異なるタイヤを混用すると、ABS正常に機能しなくなることがあります。

●アンチロックブレーキシステム (ABS) 警告灯

メーター内に組み込まれており、ABSが異常のときに点灯します。

エンジンスイッチを Ⅱ ” にしたとき点灯し、数秒後に消灯するのが正常です。

また、運転中に数秒間点灯してもすぐ消灯し、その後走行中に点灯しなければ正常です。

アドバイス

- 警告灯が次のような状態になったときは、システムの異常が考えられますので、すみやかにホンダクリオ店で点検を受けてください。

• 運転中に点灯したとき
  ・エンジンスイッチを「Ⅱ」にしても点灯しないとき、あるいは数秒経過しても消灯しないときなお、この場合でも通常のブレーキとしての性能は確保されています。ABSとしての作動はしません)

その他の安全装備

ほかに、次のような安全装備を採用しています。

セレクトレバーの誤操作防止を助けます。

$$ (\rightarrow 2 3 \text { ページ }) $$

ストップランプを高い位置にも設置し、後方から見えやすくしています。

上半身も拘束する三点式シートベルトを後席にも採用しています。

$$ (\rightarrow 5 5 \text { ページ }) $$

シートベルトの未着用をランプで知らせ、ベルトの着用を促します。

$$ (\rightarrow 7 3 \text { ページ }) $$

側面から外力が加わったときに、ドアの変形を抑える効果があります。

車が転倒したとき、燃料タンクからの燃料流出を防止します。

フロアカーペットやシートなどには、燃え広がりにくい素材を採用しています。

4

ドライブを快適にする装備

●エアコン

●室内装備品

. . . . . . 127 . . 吹き出し風の調節 . . . . . . . . . . . 160 . . .

・・・129エアコンインデックス・・・161・・・

オートエアコン ……162……ス

ナビゲーションシステム ・・・162ンジンス

130 装備車 163 シガレ

ナビゲーションシステム 164

. . . . . . . . 136 . . . . 非裝備車 . . . . . . . . 165 . . . .

●オーディオ

. . . . . 165 · サング

142 上手な使いかた 166 カ

. . . . . . . . . . . 144 . . . . . アアテホレスト

・・・145ーディオインデックス・(後席ひじ掛け)・・・166・・・

リモートコントロール ・・・170スライド

. . . . . . . . . . 159 . . . . . スイッチ . . . . . . . . . 170 . . . .

CD 159 トレー 170 チケ

. . . . . . . 170 . . . □

. . . . . . . . 171 . . . 卜

. . . . . . . . 171 . . . 卜

. . . . . . . . . . . 172 . . . .

. . . . 172 アクセサ

. . . . 173停止表示

エアコン

4. ドライブを快適にする装備

エアコン

吹き出し風の調節

前席

ノブを上下または左右に動かして、吹き出し風の向きを調節します。

側面の吹き出し口の開閉は、ダイヤルで行います。

送風が必要なときは、ダイヤルを“開”のほうに回します。

知識

- 側面ガラスが曇ったときは、吹き出し風がガラスに直接当たるよう両側の吹き出し口の向きを調節すれば、より早く曇りを取ることができます。

後席

ノブを上下または左右に動かして、吹き出し風の向きを調節します。 送風が必要なときは、レバーを開にします。

4. ドライブを快適にする装備

エアコン

エアコンインデックス

オートエアコン(ナビゲーションシステム装備車)	・・・・・・130・・オートコ・・・132マニュアルヒ・前面/側面ガラスの霜や曇りを・・・134取りたいとき・・・135・・エアコン・・・135・・・エアク・・・135
オートエアコン(ナビゲーションシステム非装備車)	・・・・・・136・・オートコ・・・138・・・マニ・前面/側面ガラスの霜や曇りを・・・140取りたいとき・・・141・・エアコン・・・141・・・エアク・・・141

オートエアコン（ナビゲーションシステム装備車）

●オートエアコンを使うとき

エンジンをかけた状態で使います。

温度調節ボタン

ボタンの左側または右側を押して温度を調節します。

表示温度は室温設定時のめやすとなります。

ボタンを押すと、オートエアコンが作動します。（表示灯点灯）

風量、吹き出し口の切り換え、エアコンの“ÖN/OFF”などが自動制御されます。

graph TD
    A["REAR"] --> B["TEMP"]
    C["Car"] --> D["TEMP"]
    E["Display"] --> F["TEMP"]
    G["OFF"] --> H["AUTO"]

ボタンを押すとエアコン、ファンの作動が停止します。

4. ドライブを快適にする装備

エアコン

通常の使いかた

①AUTOボタンを押します。
②温度調節ボタンで室内の温度を設定します。

停止するときは0ボタンを押します。

知識

• 希望温度に設定したら、温度調節ボタンをむやみに動かさないでください。設定温度への到達時間が長くなることがあります。
• 長時間、冷風を直接体に当てないでください。冷やしすぎは健康上良くありません。
• 炎天下に駐車していたときは、窓を開けて熱気を追い出しながら、冷房を開始してください。

●マニュアルセレクトで使うとき

ナビゲーションシステムのエアコン画面呼び出しボタンを押してエアコン画面にします。

スイッチに触れて吹き出し口を切り換えます。

(右ページ参照)

ボタンを押すと、エアコンのマニュアルセレクトの画面が表示されます。

graph TD
    A["Flight Select"] --> B["ON"]
    B --> C["AC"]
    B --> D["OFF"]
    C --> E["1 + 2 + 3 + 4 + 5"]
    D --> F["ONDA NAVIGATION YSTEA PAD-ENTER"]
    E --> G["OK"]
    F --> H["OK"]
    G --> I["25"]
    H --> J["TEMP OFF AUTO"]

に触れるとエアコンが

“ON”になり、

に触れるとエアコンが

“OFF”になります。

冷房や除湿暖房をするときは、 “ON” にします。

スイッチに触れてファンスピードを切り換えます。

強

ボタンを押して外気導入（表示灯消灯）と内気循環（表示灯点灯）を切り換えます。トンネルや渋滞地域などで汚れている外気を室内に入れたくないときは、内気循環にします。

各スイッチを組み合わせて使うことができます。

"AUTO"AUTO （自動）で使用中でも触れたスイッチの機能が優先されます。このとき ボタンの作動表示灯は消えますが、触れたスイッチの機能以外は自動制御されます。

"AUTO" AUTO （自動）に戻すときは、ボタンを押します。

4. ドライブを快適にする装備

エアコン

モードスイッチ

上半身に送風したいとき

足元への送風と窓ガラスの曇りを取りたいとき

●前面／側面ガラスの霜や曇りを取りたいとき（デフロスター）

デフロスターボタンを押します。

ガラスの曇り取りなどに使用します。ボタンを押すと自動的にエアコンが作動し、外気導入に切り換わります。また、吹き出し口が前面および側面ガラスに切り換わります。

- デフロスタースイッチを入れているときは、設定温度を最大冷房付近にしないでください。冷風が前面ガラスにあたるとガラスの外側が曇ることがあり、視界のさまたげになります。

急速に霜を取りたいとき

- 内気循環で使い続けると車内の湿気で窓ガラスが曇り、視界のさまたげになります。一度霜を取った後は外気導入で使ってください。

4. ドライブを快適にする装備

エアコン

●エアコンを常用しないとき

装置各部のオイルをきらさないために、ときどきエンジンを低回転させた状態で数分間冷房または除湿暖房をしてください。

知識

- 室内の温度が低い場合は、エアコンが作動しないことがあります。このような場合には、内気循環で室内を暖めてからエアコンスイッチを入れると作動します。

温度感知装置

オートエアコンには、温度感知装置などのセンサーがついています。日射感知部や車内温度感知部の上に物を置いたり、水をかけたりしないでください。車内温度が設定温度とずれることがあります。

エアクリーンフィルター

エアコンには、空気中のちり・ほこり・粉じん等を集じんするエアクリーンフィルターが取り付けられています。

エアクリーンフィルターの交換は、通常1年または15,0km0 ごとに、ホンダクリオ店で行ってください。

ただし、使用条件により異なりますので粉じんの多い場所などでは、早めの交換をおすすめします。

- エアコンの風量が著しく減少したり、ガラスが曇りやすくなったときなどは、フィルターの目詰まりが考えられます。

ホンダクリオ店で点検を受けてください。

オートエアコン（ナビゲーションシステム非装備車）

●オートエアコンを使うとき

エンジンをかけた状態で使います。

ダイヤルを回して温度を設定します。表示温度は室温設定時のめやすとなります。

ボタンを押すと、オートエアコンが作動します。（表示灯FULL AUTO”が点灯）

風量、吹き出し口の切り換え、エア

コンの ON/OFF " などが自動制御されます。

ボタンを押すとエアコン、ファンの作動が停止します。

4. ドライブを快適にする装備

エアコン

通常の使いかた

①AUTOボタンを押します。
②温度調節ダイヤルで室内の温度を設定します。

停止するときは0ボタンを押します。

知識

• 希望温度に設定したら、温度調節ダイヤルをむやみに動かさないでください。設定温度への到達時間が長くなることがあります。
• 長時間、冷風を直接体に当てないでください。冷やしすぎは健康上良くありません。
• 炎天下に駐車していたときは、窓を開けて熱気を追い出しながら、冷房を開始してください。

●マニュアルで使うとき

ボタンを押すたびにエアコンの

"ON" OFF " "

表示部に、Ä/C ON Ä/C OFF

表示されます。

冷房や除湿暖房をするときは "ON" にします。

ボタンを押すたびに吹き出し口が切

り換わり（右ページ参照）、それぞれの表示灯が点灯します。

ダイヤルを回して、ファンスピードを切り換えます。

ダイヤルの位置	AUTO
風量	自動切換	弱↔強

ボタンを押して外気導入（表示灯消灯）と内気循環（表示灯点灯）を切り換えます。

トンネルや渋滞地域などで汚れている外気を室内に入れたくないときは、内気循環にします。

各ボタンを組み合わせて使うことができます。

“FULL AUTO”（自動）で使用中でも押したボタンの機能が優先されます。

“FULL”の作動表示灯は消えますが、押したボタンの機能以外は自動制御されます。

“FULL AUTO”AUTO （自動）に戻すときは、ボタンを押します。

4. ドライブを快適にする装備

エアコン

モードボタン

上半身に送風したいとき

足元への送風と窓ガラスの曇りを取りたいとき

●前面／側面ガラスの霜や曇りを取りたいとき（デフロスター）

デフロスターボタンを押します。

ガラスの曇り取りなどに使用します。ボタンを押すと自動的にエアコンが作動し、外気導入に切り換わります。また、吹き出し口が前面および側面ガラスに切り換わります。

- デフロスタースイッチを入れているときは、設定温度を最大冷房付近にしないでください。冷風が前面ガラスにあたるとガラスの外側が曇ることがあり、視界のさまたげになります。

急速に霜を取りたいとき

- 内気循環で使い続けると車内の湿気で窓ガラスが曇り、視界のさまたげになります。一度霜を取った後は外気導入で使ってください。

4. ドライブを快適にする装備

エアコン

●エアコンを常用しないとき

装置各部のオイルをきらさないために、ときどきエンジンを低回転させた状態で数分間冷房または除湿暖房をしてください。

知識

- 室内の温度が低い場合は、エアコンが作動しないことがあります。このような場合には、内気循環で室内を暖めてからエアコンスイッチを入れると作動します。

温度感知装置

オートエアコンには、温度感知装置などのセンサーがついています。日射感知部や車内温度感知部の上に物を置いたり、水をかけたりしないでください。車内温度が設定温度とずれることがあります。

エアクリーンフィルター

エアコンには、空気中のちり・ほこり・粉じん等を集じんするエアクリーンフィルターが取り付けられています。

エアクリーンフィルターの交換は、通常1年または15,0km0 ごとに、ホンダクリオ店で行ってください。

ただし、使用条件により異なりますので粉じんの多い場所などでは、早めの交換をおすすめします。

- エアコンの風量が著しく減少したり、ガラスが曇りやすくなったときなどは、フィルターの目詰まりが考えられます。

ホンダクリオ店で点検を受けてください。

オーディオ

上手な使いかた

知識

• 運転中の音量は車外の音が聞こえる程度の音量でお使いください。車外の音が聞こえない状態では安全運転のさまたげとなります。 また、運転中のオーディオ操作は、安全運転に支障がないようにしてください。
• 車内や車の近くで携帯電話や無線機を使うとオーディオに雑音が入ることがあります。

●ラジオについて

ラジオの受信については、車の走行にともない受信状態が刻々と変わったり、障害物や電車、信号機などの影響により最良な受信状態を維持することが困難な場合があります。

●カセットについて

次のようなカセットテープは、故障の原因になりますので、ご使用はお避けください。

- ラベルがはがれかけていたり変形したカセットテープを使用すると、回転不良を起こしたりテープが取り出せなくなる場合があります。

- 120分以上のテープは非常に薄いため、伸びたり、プレーヤーに巻き付いたりする場合があります。

カセットテープは、変形したり録音が消えてしまわないようにほこり、直射日光や磁気のあるものの近くを避けてケースに入れ保管してください。

カセットテープは、プレーヤーにテープが巻き込まれたりしないように鉛筆などでたるみをとってから差し込んでください。

音が歪んだり高音が出にくくなった場合は、市販のクリーニングテープなどでプレーヤーの手入れをしてください。

CDかいて

ディスクの変形を避けるため、直射日光や高温多湿を避けてケースに入れ保管してください。

悪路走行などで激しく振動した場合、音とびすることがあります。

寒いときや雨降りのときは、プレーヤー内部に露（水滴）が生じ、正しく作動しなくなることがあります。その場合、ディスクを取り出し、換気または除湿をしてからお使いください。

CD

ディスクの信号面は直接手で触れないでください。指紋等の汚れが付くと、音とびなどをすることがあります。

下記マークのついていないディスクおよび円形以外のディスクは使えません。

- ディスクは必ず円形のものをお使いください。円形以外のディスクを使用すると故障の原因となります。

MD

シャッターを無理にあけないでください。 こわれることがあります。

また、ディスクの信号面は直接手で触れないでください。指紋等の汚れが付くと、音とびなどをすることがあります。

- アンテナ線は傷つきやすいので、清掃のときはアンテナ線に沿って柔らかい布でふいてください。また、手荷物などで傷つけないようにしてください。

4. ドライブを快適にする装備

オーディオ

オーディオインデックス

AM/FMラジオ一体式

CCDセットステレオ

146
146
• . . . . 147 · 音質、バミ
• 147
148
• ・・・152カセットプレ
• CD 154 • • • • • • • • • | • • プレ-
- CD/MDチェンジャーコントローラー等の (CD/MDチェンジャー等の接続時)
……使いかた・156
158
• ……159リモートコン
- CD 159

ナビゲーションシステム装備車のテレビ・ビデオ VTR）の取り扱いについては、別冊のナビゲーションシステム取扱説明書をご覧ください。

AM/FMアジオ一体式 カセットステレオ

エンジンスイッチが “丨” または “ ” のときに使えます。

● 電源の入れかた

電源ボタンを押して、電源を入れます。

押すたびに ON OFF "になります。

また、AMBMLCD ボタン、ボタ

ン、TAIR ロを押して、電源を“

N" にすることもできます。

●バランス調節のしかた

ツマミを押してとび出させたあと、ツマミを引き出して調節します。

●モードの切り換え

- AMOSUN

ラジオに切り換わります。

・CDボタン

ディスクが入っているときに押すと、CD演奏に切り換わります。

本体側のCDとCDでMDンジャー（別売）の切り換えもこのボタンで行います。

・TAボタン

カセットテープが入っているときに押すと、テープ演奏に切り換わります。

●ラジオの使いかた

ラジオ放送のききかた

①ラジオに切り換え、バンドを選ぶ (AM/FM ボタン)

ボタンを押して、AMを週びまF12

②選局する（ワンタッチ選局ボタン）

あらかじめ放送局をセットしておくと、ワンタッチで選局できます。

AM 6周FM1 FM2局（、それぞれ6局）まで記憶できます。

自動で放送局を記憶するには（オートセレクト）

放送局の違う地域へ出かけたときなど、セットされた放送局が聞けなくなった場合に操作します。

オートセレクトボタンを押します。（A."SEL”が点滅）

A.SEL/RDM

自動選局された電波の強い放送局が、周波数の低い順か

らワンタッチ選局ボタンにAM6局、12局まで自動

的に記憶され Ä.SEL "が点滅から点灯に変わります。

解除するときは、ボタンをもう一度押します。解除すると、ワンタッチ選局ボタンの記憶は、オートセレクトをする前の状態に戻ります。

知识

• 放送局が6局または12局にみたない場合、残りのボタンには何も記憶されません。記憶されていないボタンを押すと、周波数が“0”と表示されます。
• オートセレクトされた放送局を個別に変更することもできます。

4. ドライブを快適にする装備

オーディオ

ワンタッチ選局のセットのしかた

①AM/FM ボタンFM1/選択ます。
②手動選局ツマミ、自動選局ボタンで選局します。

• 手動選局ツマミを回すと、受信周波数が少しづつ変わります。
• 自動選局ボタンを押すと、自動選局になり放送を受信すると止まります。

知识

- 受信電波が弱いときは、自動選局できないことがあります。このようなときは手動で選局してください。

③ワンタッチ選局ボタンのいずれか一つを“ピッ”という電子音がするまで（約2秒間）押し続けます。

知識

- 一度電源が切れた場合（バッテリーを外したとき、ヒューズが切れたときなど）、記憶が消去されます。そのときは再度記憶操作をしてください。

交通情報をきくとき

交通情報ボタンを押すと、ワンタッチで交通情報を受信できます。（Tǐ ” が点灯）

周波数を切り換えるとき（16kHz629）

…自動選局ボタンまたは手動選局ツマミで切り換えます。

解除するとき

交通情報ボタンをもう一度押します。他のモードに切り換えたときも解除されます。

知識

• 交通情報ボタンにあらかじめセットされている受信周波数を変えることはできません。
• 交通情報ボタンを使って交通情報を聞いているときは、ワンタッチ選局ボタンによる選局はできません。

4. ドライブを快適にする装備

オーディオ

自動で放送局を数秒ずつ聞きたいときは（スキャン）

放送局でどんな番組を放送しているかを知りたいときに、操作します。

SCAN ボCANを押します。（“”が点灯）

SCAN/RPT

電波の強い放送局が周波数の低い順から選局され、約5秒間つぎつぎと受信します。

解除するときは、ボタンをもう一度押します。他のモードに切り換えたときも解除されます。

●カセットプレーヤーの使いかた

テープ演奏のききかた

テープ演奏中は“▲”または“▼”のテープ走行表示灯が点灯

テープを差し込む

または

TAPEボタンを押す (テープが差し込まれているとき)

走行方向を切り換えるとき

プログラムボタンを押します。

PROG 2

テープの片面が終了したときは、自動的に切り換わります。

テープを取り出すとき

イジェクトボタンを押して、テープを取り出します。

▲

テープ演奏中にエンジンスイッチを “0” にした場合でも、イジェクトボタンを押せばテープを取り出すことができます。

4. ドライブを快適にする装備

オーディオ

- FF/REWボタンを押すと、早送り／巻戻しになり、「FF/REW」が点灯します。 - SKIPの⊕または⊖ボタンを押すと、頭出し（次の曲の最初／演奏中の曲の最初）になり、FF/REWが点滅します。

早送り／巻戻しを止めるときは、ボタンをもう一度押すかPLボタンを押します。

知識

- 曲間の無音部分が4秒以上ないときや雑音が入っているとき、曲の途中に無音部分があるときは、頭出し機能が働かないことがあります。

演奏中の曲を繰り返しきくとき（リピート）

リピートボタンを押します。（REPEAT ”が点灯）

SCAN/RPT

リピート機能を解除するときは、ボタンをもう一度押します。

ドルビーNFについて

ドルビーN録音されたテープを再生すると、高域雑音の少ない演奏が楽しめます。

5

ドルビーNRJRNで、ドルビー再生およびその解除を行います。（ドルビーNR再生中は“□□”が点灯）

※ドルビーノイズリダクションシステムはドルビーラボラトリーズライセンシングコーポレーションからの実施権に基づき製造されています。

ドルビー、DOLEダブルD記号はドルビーラボラトリーズライセンシングコーポレーションの登録商標です。

●CDプレーヤーの使いかた ディスク演奏のききかた

ディスクを差し込む

または

Cボタンを押す

(ディスクが差し込まれているとき)

知识

• 8 cmを使用するときはアダプターを使用しないでください。故障の原因になることがあります。
• ディスクやプレーヤーをゴミやほこりから保護するため、ディスクが押し出されたままで約15秒経過すると、自動的に内部に引き込まれます。

ディスクを取り出すとき

イジェクトボタンを押して、ディスクを取り出します。

ディスク演奏中にエンジンスイッチを“0”にした場合でも、イジェクトボタンを押せばディスクを取り出すことができます。

4. ドライブを快適にする装備

オーディオ

早送り／早戻し、スキップ／リプレイをするとき

• ④または⊖ボタンを押し続けると、早送り／早戻しになります。
• 短く押すと、スキップ（先の曲の頭出し）／リプレイ（前の曲の頭出し）になります。

演奏中の曲を繰り返しきくとき（リピート）

リピートボタンを押します。（REPEAT ”が点灯）

SCAN/RPT

リピート機能を解除するときは、ボタンをもう一度押します。

1 枚のディスクの曲順をランダムに演奏するとき

ランダムボタンを押します。（RDM”が点灯）

A.SEL/RDM

ランダム演奏の機能を解除するには、ボタンをもう一度押します。

● CPOHONジャーコントローラーの使いかた

別売のCDMIDンジャー等の接続時

ディスク演奏のききかた

演奏中はディスク、トラックナンバーを表示

トラックナンバーの指定(早送り早戻しボタン)

①切り換える (CDボタン)

ボタンを押して、切り換えます。 ボタンを押すたびに接続されているプレーヤー、CDプレーヤーに切り換わります。

graph TD
    A["CD CD"] --> B["CD1 CD"]
    B --> C["CD2 CD"]
    C --> D["MD1 MD"]
    D --> E["MD2 MD"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333
    style D fill:#fcc,stroke:#333
    style E fill:#cff,stroke:#333

②ディスクを選ぶ（ディスクボタン）

CD/MDチェンジャー接続時

1～6枚目のディスクを選ぶときは、短く押します。

7枚目以降のディスクを選ぶときは、1秒以上押します。

知識

- 7枚目以降のディスクを選ぶときは、ディスクボタンの1～6がそれぞれ7枚目、8枚目・・・になっています。

ディスクボタンに続けてSKOPまたは〇を押すと、トラックナンバーの指定もできます。

4. ドライブを快適にする装備

オーディオ

早送り／早戻し、スキップ／リプレイをするとき

早戻し 早送り リブレイ スキップ

• ④または⊖ボタンを押し続けると、早送り／早戻しになります。
• 短く押すと、スキップ（先の曲の頭出し）／リプレイ（前の曲の頭出し）になります。

演奏中の曲を繰り返しきくとき（リピート）

リピートボタンを押します。（REPEAT”が点灯）

SCAN/RPT

リピート機能を解除するときは、ボタンをもう一度押します。

1 枚のディスクの曲順をランダムに演奏するとき

ランダムボタンを押します。（RDM”が点灯）

A.SEL/RDM

ランダム演奏の機能を解除するには、ボタンをもう一度押します。

●エラーコードについて

表示部にエラーコードが表示されたときは、表示されているディスクのプレーヤーの取扱説明書をご覧になり、点検してください。

T A	(本体カセットプレーヤー)
Cd	(Cdプレーヤー)
Cd1	(Cdチェンジャー1)
Cd2	(Cdチェンジャー2)
Md	(Mdプレーヤー)
Md1	(Mdチェンジャー1)
Md2	(Mdチェンジャー2)

エラーコード 原	因
Err	カセットテープの取り出しができない等、機械的な不具合
	ディスクマガジンやディスクの装着や取り外しができない等、機械的な不具合
Hot	プレーヤー内部の温度上昇による一時停止状態
d15C	ディスクマガジンにディスクが入っていない

4. ドライブを快適にする装備

オーディオ

スイッチ

運転席スイッチ

音量調節スイッチを操作すると、ラジオ・カセット・CD音量の調節ができます。

ラジオを使用中に選局（曲）スイッチを押すと、押すたびに記憶させてある周波数を順に選局します。

カセットやCDを使用中に選局（曲）スイッチを押すと次の曲の頭出しができます。

知识

- ラジオのAMM切り換えは、 オーディオ本体のスイッチで行ってください。

CDトレーリモート

ナビゲーションシステム非装備車

①押すと手前へ出てきます。
②完全に引き出します。

③ふたを開けると、CDを4枚まで収納できます。

室内装備品

時計

ナビゲーションシステム非装備車

時計は、エンジンスイッチの位置に関係なく表示されます。

「時報合わせ」…時報と同時にRボタンを押します。

(例) 1:01～1:29の場合…1:00 1:30～1:59の場合…2:00

4. ドライブを快適にする装備

室内装備品

室内灯

"ON"

ドアの開閉に関係なく点灯します。

(中間)

ドアを開けると点灯し、閉めると消灯します。

また、次の場合にも点灯し、その後消灯します。

- 運転席ドアを解錠したとき（ウエルカムライト機能）

- エンジンスイッチからキーを抜いたとき

消灯するときは、徐々に減光してから消えます。

"OFF"

ドアの開閉に関係なく消灯します。

知識

- 次の操作を行ったときは、室内灯は減光せずにすぐ消灯します。

- 運転席ドアを施錠したとき

- エンジンスイッチにキーが差し込まれた状態で運転席ドアを閉めたとき

- エンジンスイッチにキーが差し込まれているときは、運転席ドアを解錠しても室内灯は点灯しません。

- “中間” の位置のときに、エンジンスイッチが II 以外では、バッテリー保護のためドアを開けたままにしていると、約 3 分後に消灯します。

スポットランプ エン

スイッチを押すと点灯し、もう一度押すと消灯します。

夜間、車を止めて地図などを見るときに便利です。

イッチ照明灯

運転席ドアを開けると点灯します。 運転席ドアを閉めると数秒後に消灯します。

- バッテリー保護のためドアを開けたままにしていると、約3分後に消灯します。

4. ドライブを快適にする装備

室内装備品

シガレットライター

エンジンスイッチが “丨” または「シガレのきだけ使えます。

ライターを押し込んで、手を離し、元の位置に戻るまで待ちます。

ヒーター部が赤熱すると自動的に戻ります。

ライター使用後は灰皿で灰を落としてからすみやかに元に戻してください。

注意

とライターの金属部分に

は触れないでください。

やけどをするおそれがあります。

知识

- シガレットライターの損傷を防ぐため、次のことをお守りください。

- ライターを押し込んだあと、押さえ続けないでください。

・ヒーター部に灰や異物が付着したまま使用しないでください。

- ライターのさし込み口からは、ホンダ純正品以外の電気製品の電源を取り出さないでください。

- 他の車のライターを使ったり、自車のライターを修正したりしないでください。戻らなかったり、とび出したりするおそれがあります。

- ライターを押し込んでから、30秒以上たっても戻らないときは故障のおそれがありますので手で引き出し、ホンダクリオ店で点検を受けてください。

灰皿

●前席用

軽く下に押すと開きます。

清掃するときは、灰皿本体の内側を引き抜けば、取り外すことができます。

清掃するときは灰皿本体を引き抜けば、取り外すことができます。

- タバコ、マッチなどは確実に火を消してから灰皿に捨て、灰皿は必ず閉めてください。

また、吸いがらをためすぎたり、紙くずなどの燃えやすいものを入れないでください。

タバコなどの火が燃え広がるおそれがあります。

4. ドライブを快適にする装備

室内装備品

サンバイザー サンク

サンバイザーを横にするときは、フックから外して行います。

サンバイザーに鏡があります。 お化粧のときなどに便利です。

ライトスイッチが OFF 以外のときふたを開けると照明灯が点灯します。

ホルダー

矢印部を押すと開きます。もう一度押すと格納されます。

サングラスなどを入れることができます。

• 重い物や破損しやすい物、鋭利な物など入れないでください。
• 開閉は停車中に行い、走行中は必ず閉めておいてください。
• サングラスでも大きさ、形状により収納できないものがあります。
• 高温になりますので耐熱性の低いものは、変形することがあります。

コインボックス アー

小銭を入れておくと有料道路の料金所などで便利です。

カードホルダー

ふたを開けるとカードホルダーがあります。

ト（後席ひじ掛け）

前に倒してアームレストとして使えます。

ノブを下げながら、ふたを開けると、トランクルーム内の小物の出し入れができます。

キーで施錠（解錠）できます。

ふたは元に戻して押しつければ、自動的に固定されます。

走行中は、ふたを必ず元に戻してください。

4. ドライブを快適にする装備

室内装備品

小物入れ

●グローブボックス

ノブを押すと開きます。

キーで施錠（解錠）ができます。

ライトスイッチが "OFF" 以外のとき照明灯が点灯します。

- 走行中は、グローブボックスのふたを必ず閉めてください。

グローブボックスのふたが開いていると、衝突したときなどにふたにぶつかったり、内部の物がとび出したりして思わぬ事故につながります。

● コンソールボックス

助手席側のノブを引くと開きます。

ライトスイッチが "OFF" 以外のとき照明灯が点灯します。

ふたの中も小物入れとして使えます。 運転席側のノブを引いて開けます。

• ドアの開閉や走行中の振動、車の動きなどで飲み物がこぼれることがあります。
  熱い飲み物などはやけどのおそれがありますので注意してください。
• 飲み物がオーディオ等にかかると、故障の原因となりますので注意してください。

前席用

ノブを押すと、ふたが開きます。 ふたを持ち上げて押すと閉まります。

カップホルダーを外すと小物入れとして使えます。

●後席用

アームレストを前に倒して使います。

先端をつかみ、前後にスライドさせて使います。

コートなどをかけるときに使います。 使わないときは格納しておきます。

トランクネットの輪を、トランクフックにかけて使います。

知識

- 使わないときは、トランクボックスに収納できます。

トランクボックス →168ページ

荷物フック アクセ

トランクルーム内にフックがあります。

定格120W(12ボルト、10アンペア)まで使用できます。

知识

• ホンダ純正品以外の電気製品の電源を取り出さないでください。 バッテリーあがりやアクセサリーソケットの損傷の原因となります。
• バッテリーあがりを防ぐため、エンジンがかかっている状態でご使用ください。
• シガレットライターは差し込まないでください。発熱するおそれがあります。
• アクセサリーソケットを使わないときは、異物の侵入を防ぐためカバーを閉めてください。

4. ドライブを快適にする装備

室内装備品

停止表示板固定ベルト

トランクルームにあります。 ベルトで停止表示板を固定します。

万一のとき

5

●工具・スペアタイヤ・発炎筒

●パンクしたとき

. . . . . . . . . . . 176 . . . . . . 格納場所 . . . . . . 186 · ジャッ

. . . . . . . . . . 177 . . . . . 工具の種類 · . . . . . 188・応急用

. . . . . . . 177 . . . 発炎筒について . . . . . . . . . . 189 . . .

●故障したとき

●オーバーヒートしたとき

…踏切で動けなくなったとき……196……

・・・17高速道路で故障したとき

・・道路で動けなくなった電気系統が異常のとき

・・・179・故障の修理について・・・198ッテリー

ライト類が点灯しないとき、

●事故が起きたとき・・・180

電気装置が作動しないとき

200

●けん引

トランクの解錠が

けん引されるとき

. . . . . . . 2·13 . . . で

・・・182ロープによるけん引）

・・・18故障車をけん引するとき

*全国のホンダ販売店およびJAP電話番号は別冊の「サービス網一覧」に記載してあります。

工具・スペアタイヤ・発炎筒

格納場所

工具・スペアタイヤ

● 発炎筒

発炎筒は助手席足元にあります。

5. 万一のとき

工具・スペアタイヤ・発炎筒

工具の種類

知識

• 工具の種類、ジャッキ、発炎筒の使いかたなどは万一のとき困らないようあらかじめ確かめておきましょう。
• スペアタイヤ、ジャッキは走行中動かないように、所定の位置にしっかり固定してください。
• 高速道路で故障などにより停止するときは、停止表示器材による表示義務がありますので、停止表示板などを常時携帯するようにしましょう。

停止表示板固定ベルト → 173ページ

発炎筒について

高速道路、踏切などの危険な場所で故障したときに使います。発炎筒に記載されている次のことをよく読んであらかじめ確認しておいてください。

• 使いかた 使用上の注意
  · 発炎時間 有効期限

警告

- ガソリンなどの燃えやすいもののそばでは使わないでください。 火災や爆発のおそれがあります。

注意

• お子さまにいじらせないでください。いたずらなどにより発炎筒が発火して思わぬ事故ややけどの原因になります。
• 発炎筒を使うとき顔やからだに向けるとやけどなどをすることがあるのでおやめください。
• トンネル内では視界を悪くするので使用しないでください。
  トンネル内では非常点滅表示灯を使ってください。

故障したとき

車を路肩に停め、非常点滅表示灯を点滅させます。必要に応じて停止表示板（または停止表示灯）、発炎筒を使い、後続する車に故障車とわかるようにします。

踏切で動けなくなったとき

脱輪などで踏切内で動けなくなったときは、踏切の非常ボタンを押してください。非常ボタンがわからず、緊急を要するときは、発炎筒で合図をしてください。

高速道路で故障したとき

車を路側帯に寄せ、非常点滅表示灯を点滅させ、車両後方に停止表示板（または停止表示灯）を置いて表示してください。法律で義務づけられています。

人は車からおりて、安全な場所に避難してください。

5. 万一のとき

故障したとき

道路で動けなくなったとき

一般道路で動けなくなったときは、付近の人に安全な場所まで押してもらってください。

- オートマチック車はスターターを回して車を動かすことはできません。

の修理について

ホンダクリオ店へお申しつけください。

お持ちこみいただければ、簡単なものはその場で修理いたします。長くかかるものは、予定をお知らせします。

お持ちこみのむずかしいときには電話でご連絡ください。

遠出などのときは全国どこでもホンダ販売店へご連絡ください。

ホンダ販売店およびJAB電話番号については別冊の「サービス網一覧」をご覧ください。

事故が起きたとき

あわてずに次の処置をとります。

他の交通のさまたげにならないような安全な場所（路肩、あき地など）に車を移動させ、エンジンを止めます。

医師、救急車などが到着するまでの間、可能な応急手当を行います。

この場合、とくに頭部に傷などがあるときは、そのままの姿勢で動かさないようにしますが、後続事故の心配があるときは安全な場所に移動させます。

- 外傷がなくても医師の診断を受けましょう。後になってから後遺症が出るおそれがあります。

5. 万一のとき

事故が起きたとき

3警察へ連絡する。

事故が発生した場所、状況、負傷者や負傷の程度などを警察官に報告し、指示を受けます。

4相手方、事故の状況をメモする。

5ご購入された販売店や保険会社へ連絡する。

けん引

けん引は専門業者に依頼し、できるだけ四輪または前輪を持ち上げて行ってください。

アドバイス

- 車輪が動かないときなど動力伝達装置に異常があると思われるときは、必ず四輪または前輪を持ち上げてけん引してください。

けん引されるとき (ロープによるけん引)

やむをえず四輪を接地させてロープでけん引を行う場合は、次の方法で行ってください。

①トランスミッションオイルの量が目盛りの上限と下限の間にあるかを点検します。

下限より下がっている場合は、四輪または前輪を持ち上げてけん引してください。

5. 万一のとき

けん引

②ロープをけん引フックにかけ、ロープ中央部に白い布（0.3m平方以上）を付けます。

③セレクトレバーはN（ニュートラル）に、エンジンスイッチは“1”または“”にします。

④パーキングブレーキを解除し、けん引されます。けん引中は、前の車の制動灯に注意してロープをたるませないようにしてください。

⑤速度 3 km/h 以km、走行距離 80 以内でけん引してください。

アドバイス

• けん引フックにロープをかけるときは、車体やフックの破損・変形を防ぐために次のことに気をつけてください。
• けん引フック以外のところにロープをかけないでください。
• けん引時にけん引フックに大きな衝撃が加わるような運転をしないでください。
• ワイヤーロープや金属製のチェーンなどを使ってけん引されるときは、車体にあたる部分のチェーンに布をまくなどして行ってください。

そのままけん引されると、バンパーに傷をつけるおそれがあります。

知識

• エンジンが停止している状態でのけん引は、次のことに気をつけてください。
• ブレーキの倍力装置がはたらかなくなるので、ブレーキのききが悪くなります。
• パワーステアリングのパワー装置がはたらかなくなるので、ハンドル操作が重くなります。
• 長い下り坂では、ブレーキ部の温度が上がりブレーキがきかなくなるおそれがあります。レッカー車にけん引してもらってください。

5. 万一のとき

けん引

故障車をけん引するとき

やむをえず故障車をけん引するときは、自車より重い車のけん引は避けてください。

アドバイス

- けん引フックにロープをかけるときは、車体やフックの破損・変形を防ぐために次のことに気をつけてください。

- けん引フック以外のところにロープをかけないでください。 - けん引時にけん引フックに大きな衝撃が加わるような運転をしないでください。

- ワイヤーロープや金属製のチェーンなどを使ってけん引するときは、車体にあたる部分のチェーンに布をまくなどして行ってください。そのままけん引すると、バンパーに傷をつけるおそれがあります。

パンクしたとき

ジャッキの取り扱い

●ジャッキの取り出しかた

①ノブを回してカバーを外します。

- ジャッキを格納するときはドライバーなどで無理に締めないでください。 ジャッキ取り付け部が変形するおそれがあります。

●ジャッキをかける位置

5. 万一のとき

パンクしたとき

●ジャッキのかけかた

①地面が固い平らなところに車を停めます。
②パーキングブレーキを十分にかけ、交換するタイヤと対角線上にあるタイヤの前後に石などで輪止めをします。
③ジャッキを地面に置き、手で回してジャッキの溝がジャッキポイントに入るまで上げます。

④ジャッキハンドルとジャッキハンドルバーを使って、タイヤと地面が少し離れるまで車体を上げます。

警告

- 車がジャッキだけで支えられているときは、不安定な状態にあるので車の下に入ったりしないでください。

万一、ジャッキが外れると、思わぬ事故につながります。

注意

- ジャッキを使うときは安全のため、次のことを必ず守ってください。

・エンジンをかけたままにしない。
- 地面が固い平らなところ以外では使用しない。
- 指定された位置以外にかけない。
・人や荷物をのせたままにしない。
- ジャッキの上や下に物をいれたりしない。
- タイヤ交換やタイヤチェーン着脱以外には使用しない。

知识

- この車に搭載されているジャッキをお使いください。他のジャッキでは支えられる重量（呼荷重）が不足したり、形状が合わないことがあります。

応急用スペアタイヤ

固定ネジをゆるめて取り出します。

応急用スペアタイヤは、タイヤがパンクしたときの応急用としてのみに使うタイヤです。

お使いになるときは次のことをお守りください。

知识

- 空気圧はときどき点検し、指定空気圧でお使いください。

指定空気圧：

420 kPa (4.2 kgf/cm²)

- 応急用スペアタイヤを装着したときは、10km/h以下で走行し、できるだけ早く標準タイヤに交換してください。

- 応急用スペアタイヤは標準タイヤと比べて直径が小さいため車高が低くなります。突起物など乗り越えるときは、車の下にひっかけないように注意してください。

- この応急用スペアタイヤとホイールはこの車の専用品です。他のタイヤやホイールと組み合わせたり、他の車に使わないでください。

- 応急用スペアタイヤにはタイヤチェーンは装着できません。

チェーン装着時に前輪がパンクしたときは、応急用スペアタイヤを後輪に装着し、外した後輪タイヤを前輪に取り付け、これにタイヤチェーンを装着してください。

5. 万一のとき

パンクしたとき

タイヤ交換

1はじめに

①車を地面が固く平らで安全な場所に停め、工具類、応急用スペアタイヤを取り出します。
②パーキングブレーキを十分にかけ、交換するタイヤと対角線上にあるタイヤの前後に石などで輪止めをします。

③応急用スペアタイヤは交換するタイヤ近くの車体の下にホイール表面を上にして置きます。

2ジャッキで車体を上げる タイヤを交換する

①ジャッキをセットします。

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②ホイールナットをホイールナットレンチで少し（約1回転）ゆるめます。

③タイヤと地面が少し離れるまでジャッキで車体を上げます。

①ホイールナットを外し、タイヤを外します。

知识

- タイヤを地面に置くときは、ホイール表面を上にして置いてください。

下にして置くと、ホイールに傷がつくおそれがあります。

5. 万一のとき

パンクしたとき

②応急用スペアタイヤのホイールの接触面のよこれをふき取ります。

③応急用スペアタイヤを取り付けます。
④ホイールナットがホイール穴のシート部に軽く当たり、ホイールがガタつかない程度までホイールナットを締めます。

⑤ジャッキをおろし、図の番号順に2～3度にわたり、ホイールナットをしっかり締め付けます。

ホイールナット締め付けトルク：

10.0-12.0 kgf·m

①パンクした標準タイヤはセンターキャップを外します。

②パンクした標準タイヤをしまい、スペーサーを、応急用スペアタイヤを固定していたときとは逆向きにして固定します。

5. 万一のとき

パンクしたとき

5標準タイヤを取り付けるときは

①標準タイヤのホイールの接触面のよごれをふき取ります。

知识

- タイヤを地面に置くときは、ホイール表面を上にして置いてください。 下にして置くと、ホイールに傷がつくおそれがあります。

②ホイールナットがホイール穴のシート部に軽く当たり、ホイールがガタつかない程度までホイールナットを締めます。

③ジャッキをおろし、図の番号順に2～3度にわたり、ホイールナットをしっかり締め付けます。

ホイールナット締め付けトルク：

10.0-12.0 kgf·m

• この車専用のホイールをお使いください。
  専用以外のホイールを使うと走行装置やブレーキ装置に支障をきたすおそれがあります。ホイール交換に際しては、必ずホンダクリオ店にご相談ください。
• レンチを足で踏んだり、パイプなどを使って必要以上に締め付けないでください。トルクがかかりすぎることがあります。
• パンク修理、タイヤの摩耗、リムの変形などでホイールバランスが狂うことがあります。車体の振動などの異常を感じたらホンダクリオ店で点検を受けてください。
• タイヤ交換は安全のため、地面の硬い平らな場所で、他の交通に十分注意して行ってください。必要に応じて停止表示板、非常点滅表示灯を使ってください。
• 必ず指定サイズ、同一種類のタイヤを使ってください。指定サイズ以外のタイヤや種類の異なるタイヤを使うと安全性を損ないます。
• 応急用スペアタイヤの空気圧は使うときに調整してください。 やむをえず、未調整のまま走る場合は、速度を控えめにしてください。

タイヤの空気圧 →249ページ

- パンク修理などでホイールを取り付け直したときには、念のため 1,0 km ^2 走行時にホイールナットのゆるみの有無を点検してください。

オーバーヒートしたとき

次のようなときは、オーバーヒートです。

• 水温計の針が “H” の目盛に入ったり、エンジンの力が急に落ちる。
• エンジンルームから蒸気が立ちのぼっている。

警告

- エンジンルームから蒸気が出ているときは、ボンネットを開けないでください。

蒸気や熱湯がふき出し、やけどなどの重大な傷害を受けるおそれがあります。

処置のしかた

①車を安全な場所に停めます。
②エンジンをかけたままボンネットを開けて風通しをよくします。

- エンジンルームから蒸気が出ているときは、エンジンを止めます。蒸気が出なくなってからボンネットを開け、エンジンをかけてください。

5. 万一のとき

オーバーヒートしたとき

③冷却ファンの作動を確認し、水温計の針が下がってきてからエンジンを止めます。

冷却ファンが作動していないときはすぐにエンジンを止めてください。

アドバイス

- 冷却ファンが作動していない場合は、故障が考えられますので、ホンダクリオ店へご連絡ください。

④エンジンが冷えてから、冷却水量、ホースなどからの水漏れを点検します。

⑤冷却水量が不足していたらラジエーターとリザーブタンクに冷却水を補給します。冷却水がない場合は、応急的に水を補給します。

警告

- エンジンが十分に冷え、水温が下がるまでラジエーターキャップを外さないでください。 冷却水には圧力がかかっているため、蒸気や熱湯がふき出し、やけどなどの重大な傷害を受けるおそれがあります。

アドバイス

- エンジンが熱いときに冷却水を入れないでください。急に冷たい冷却水を入れると、エンジンが損傷するおそれがあります。 冷却水はエンジンが冷えてからゆっくりと入れてください。

⑥なるべく早くホンダクリオ店で点検を受けてください。

電気系統が異常のとき

バッテリーあがりのとき

次のようなときは、バッテリーあがりです。

• スターターが回らないか、回っても回転が弱くエンジンがかからない。
• ライトがいつもより極端に暗かったり、ホーンの音が小さい。

救援車のバッテリーを利用してエンジンを始動させます。

①バッテリーカバーを外します。

②ブースターケーブルを次の順番でつなぎます。

1本目

①自車のバッテリーの④端子
②救援車のバッテリーの⊕端子

2本目

③救援車のバッテリーの⊖端子
④自車のエンジンのアース線端子

③救援車のエンジンを始動し、回転数を少し高めにします。
④自車のエンジンをかけます。
⑤ブースターケーブルをつないだときと逆の順番で外します。
⑥ホンダ販売店や最寄りのガソリンスタンドなどで点検を受けてください。

5. 万一のとき

電気系統が異常のとき

警告

- バッテリーを取り扱うときは次のことを必ず守ってください。

バッテリーから発生する可燃性のガスに引火すると爆発のおそれがあります。

- バッテリー液が不足しているときは、エンジンの始動または充電を行わないでください。

バッテリー液について →216ページ

• 火気を近づけないでください。
  ・帯電した体でバッテリーに触れないでください。
  ・換気に十分注意し、換気の悪い場所では充電を行わないでください。

- ブースターケーブルをつなぐときは次のことを必ず守ってください。火花が出て、バッテリーから発生する可燃性のガスに引火すると爆発のおそれがあります。

• 自車のバッテリーの⊖端子に直接ケーブルをつながないでください。
• ⊕端子と⊖端子を間違えないでください。
  ・ケーブルの先端どうしを接触させないでください。

- バッテリー液は希硫酸です。目や皮ふに着くとその部分が侵されますので十分注意してください。

万一、付着したときはすぐに多量の水ですくなくとも5分間以上洗浄し、飲み込んだときはすぐに多量の飲料水を飲んでください。応急処置後は、専門医の診察を受けてください。

知识

- ブースターケーブルのクリップは、エンジン始動時などの振動で外れたりしないように確実に固定してください。

また、ブースターケーブルが冷却ファンやベルトに巻き込まれないように十分気をつけてください。

- 救援車には、12Vのバッテリーを装着している車を使用してください。

ライト類が点灯しないとき、電気装置が作動しないとき

バッテリーがあがっていないときは、ヒューズ切れや電球（バルブ）切れが考えられます。

①エンジンスイッチを “0” の位置にします。
②ヒューズが切れていないかを点検します。

- 故障の状況から点検すべきヒューズをヒューズボックスの表示で確認し、点検します。

③必要に応じて、ヒューズや電球を交換します。

●ヒューズの点検、交換

ヒューズボックスの位置

・運転席ドア開口部

備え付けのヒューズプラーでヒューズを外します。

ヒューズが切れているとき ヒューズが切れていないとき

ヒューズボックスの表示に従い規定容量のヒューズに交換します。

アドバイス

- 規定容量のヒューズ以外のものは絶対に使わないでください。 配線コードなどを焼損させる原因となります。

知識

- 交換しても、またヒューズが切れる場合は、電気系統の異常が考えられますので、ホンダクリオ店で点検を受けてください。

- ライト類が点灯しないときは、電球切れが考えられます。 電球を点検し、切れているときは交換してください。

知識

- 電球が切れていない場合は、電気系統の異常が考えられますので、ホンダクリオ店で点検を受けてください。

- ライト類以外の電気装置が作動しないときは、電気系統の異常が考えられますので、ホンダクリオ店で点検を受けてください。

5. 万一のとき

電気系統が異常のとき

●電球（バルブ）の交換

ヒューズが切れていないのにライト類が点灯しないときは、電球切れが考えられます。電球を点検し、切れているときは交換してください。

知識

• ランプ本体やレンズを外すときは、ボディに傷を付けないように注意してください。
• 電球を交換するときはワット（W）数の違うものを使わないでください。

電球のワット数 →246ページ

- ハロゲンバルブはガラス球内部の圧力が高いため、落としたり、物をぶつけたり、傷をつけたりすると破損してガラスがとび散ることがあります。

取り扱いには十分に注意してください。

また、ハロゲンバルブの電球の表面に手などが、触れないようにしてください。使用時電球が高温になるため、油などが付着すると寿命が短くなります。触れた場合は、中性洗剤の薄い水溶液を柔らかい布に含ませてよくふき取ってください。

- ヘッドライト、制動灯などのランプは、雨天走行や洗車などの使用条件によりレンズ内面が一時的に曇ることがあります。これはランプ内部と外気の温度差によるもので、雨天時などに窓ガラスが曇るのと同様の現象であり、機能上の問題はありません。

ただし、レンズ内面に大粒の水滴がついているときやランプ内に水がたまっているときは、ホンダクリオ店にご相談ください。

ヘッドライト（ロービーム）について

ヘッドライト（ロービーム）の電球切れの点検、交換は必ずホンダクリオ店で行ってください。

注意

- ディスチャージヘッドライトは高電圧を使用しており、不適切な取り扱いや分解を行うと感電するおそれがあります。

5. 万一のとき

電気系統が異常のとき

ヘッドライト（ハイビーム）

ハロゲンバルブを使用していますので、取り扱いに注意してください。

ハロゲンバルブ → 204ページ

- 右側

①ノブを押しながらカプラーを下げて外します。
②電球を左へ回して抜き取ります。

· 左側

①ケーブルを外し、冷却水リザーブタンクを外します。

②ノブを押しながらカプラーを下げて外します。
③電球を左へ回して抜き取ります。

フォグライト

ハロゲンバルブを使用していますので、取り扱いに注意してください。

ハロゲンバルブ → 204ページ

①取り付けボルトを外します。
②クリップを外して、インナーカバーをめくります。

③カプラーを抜き取ります。
④ゴムカバーを外します。

⑤止め金を外し、電球を外します。

⑥電球本体を抜き取ります。

インナーカバーを固定するときは、クリップ中央部のピンを起こしたままインナーカバーに差し込み、ピンを平らになるまで押し込みます。

5. 万一のとき

電気系統が異常のとき

前面方向指示器／前面非常点减表示灯

①交換する側と反対にハンドルをいっぱいに切ります。
②クリップを外してインナーフェンダーをめくります。

③ソケットを左へ回して外し、電球を押しながら左へ回して抜き取ります。

インナーフェンダーを固定するときは、 クリップを中央部のピンを起こしたまま インナーフェンダーに差し込み、ピンを 平らになるまで押し込みます。

車幅灯

- 右側

①ソケットを左へ回して外し、電球を抜き取ります。

①ダクトを固定しているクリップ2個を引き抜き、ダクトを取り外します。チューブを引き抜いて取り外します。

②ソケットを左に回して外し、電球を抜き取ります。

③ダクトを取り付けるときは、クリップを“カチッ”と音がするまで押し込み確実に固定します。

5. 万一のとき

電気系統が異常のとき

側面方向指示器／側面非常点滅表示灯

ドライバーの先端に布などを巻き、後方よりスプリングを押しながらランプ本体を外します。

ソケットを左へ回して外し、電球を抜き取ります。

トランクを開け、内側からソケットを左へ回して外し、電球を抜き取ります。

①ネジを左へ回し、クリップを引き抜きます。

交換する側のライニングからフックを左へ回して外し、ライニングをめくります。

②ソケットを左へ回して外し、制動灯／尾灯、後退灯は電球を抜き取ります。後面方向指示器／後面非常点滅表示灯は電球を押しながら左へ回して抜き取ります。

①ソケットを左へ回して外し、電球を抜き取ります。

②電球を抜き取ります。 電球を抜き取ります。②

万一、トランクが解錠できなくなった場合は、応急処置としてアームレストスルーから解錠してください。

①アームレストを引き出し、ノブを下げながらふたを開けます。
アームレストスルー →166ページ
②レバーを矢印の方向に動かし、トランクを解錠します。

知識

- 応急処置後はホンダクリオ店で点検を受けてください。

車の手入れ

6

●点検・整備について・・・216
●日常の手入れ

. . . . . . . . 220 . . . 外装の手入れ

. . . . . . . . 222 . . . . 内装の手入れ

224タイヤについて

・・・226ルミホイールについて

●車にあった部品の使用・・・2:28

点検・整備について

車は走行するにしたがい、また時間が経過するとともに部品の劣化や摩耗などが進んでいき、適切な点検整備を行わないと、安全・快適に乗っていただけなくなるばかりか大気汚染や騒音の増加などを引き起こすことがあります。

このようなことから点検整備が必要であり、ドライバー（運転者）は点検整備を実施することが法律でも義務づけられています。

詳しくは、別冊のメンテナンスノートに記載してありますので、よくお読みになり必ず点検整備を行ってください。

● 点検整備の種類

日常点検

日常の車の使用状況に応じて、お客様の判断で適時行う点検で、お客様自身で実施が可能な項目となっています。

点検時期の目安としては長距離走行前や洗車時、給油時などに実施します。

バッテリー液について

バッテリー液量の点検は、バッテリー上部に埋め込まれているインジケーターで行います。

インジケーターの色で、バッテリーの状態を示します。

インジケーターがクリア（透明）になったらバッテリー液が不足していますので交換してください。

インジケーターの色	状態	必要な処置
グリーン	良好	使用可能
ブラック	要充電	補充電が必要
クリア(透明)	要交換	交換が必要

6. 車の手入れ

点検・整備について

法定定期点検 その他

km年間走行距 準的な使用を前提に、12か月および 24か月毎に実施する点検です。 法律で定められているものと、ホンダが指定するものがあります。

新車時の無料点検度の交換、厳しい使われかたをしたときの点検整備があります。

• 塗装面に付着したほこりを毛ばたきなどではらい落としましょう。
• とび石などによる塗装面の傷は錆の原因となります。見つけたら早めに補修してください。

- 風通しのよい車庫や、屋根のある場所をおすすめします。

- 少なくとも月に一度は洗車しましょう。

- 次の場合は、必ず洗車してください。

- 凍結防止剤を散布した道路を走行したとき、海岸地帯を走行したとき。

錆の原因となるので車体の下回り、フェンダーの内側を念入りに洗ってください。

- コールタール、ばい煙、鳥のふん、虫、樹液などがついたとき。化学変化で塗装面にむらができるので、中性洗剤で洗ってから水で完全に流し、必要に応じてポリシングワックス（ワックス乳液）で磨いてください。

ポリシングワックスは、ホンダ純正ケミカル用品をお使いください。

• 十分に水をかけながら、下回り、足まわりの汚れを落とします。
• 塗装面は屋根から順に下のほうへ水をかけながら、スポンジかセーム皮のような柔らかいもので洗います。
• 汚れがひどいところは中性洗剤で洗い、さらに水で完全に洗い落とします。

• 水が乾かないうちに拭き取ります。

• ボンネットの裏のインシュレーターには、直接水をかけて洗わないでください。

• 故意に空気取り入れ口やエンジンルーム内の電気部品に水をかけないでください。 故障のもとになります。

自動洗車機を使うとき

ドアミラーを格納して洗車してください。

- 自動洗車機を使うと、ブラシの傷がつき光沢が失われたり、劣化を早めることがあります。

コイン洗車機を使うとき

洗車ノズルと車体の距離を十分に離して洗車してください。

ウィンドーまわりは、特に注意して行ってください。近づけすぎると室内へ水が侵入することがあります。

6. 車の手入れ

日常の手入れ

月に一回程度または水をはじかなくなったときに行います。

洗車したあと、日陰か車体表面が体温以下になっているときにワックスをかけます。

- ワックスはホンダ純正ケミカル用品をお使いください。

- みがき粉（コンパウンド）入りのワックスは使わないでください。

塗装面に細かい傷が残ることがあります。

(バンパーなど) の手入れ

ガソリン、オイル、ラジエーター液、バッテリー液などが付着すると、しみの発生や塗膜がはがれる原因となります。

すみやかに柔らかい布で拭き取ってください。

- 樹脂塗装部品の傷の補修をする場合は、ホンダクリオ店にご相談ください。不適当な塗料を使うと塗膜を傷めます。

ガラスの手入れ

ガラスの油膜を取るときは、ガラスクリーナーをお使いください。

- ガラスクリーナーはホンダ純正ケミカル用品をお使いください。

リヤガラスの清掃をするとき

リヤガラスの内側に電熱線やアンテナ線が装着されていますので、これに沿って柔らかい布で拭いてください。

内装の入手

①中性洗剤の水溶液を柔らかい布に軽く含ませて、汚れを落とします。

・飲食物などをこぼしたときは、すぐに汚れを落としてください。

②真水を含ませた柔らかい布で、残った洗剤分をきれいに拭き取ります。

③直射日光を避け、風通しのよい日陰で乾燥させます。

- ベンジン、ガソリンなどの有機溶剤は変色、しみなどの原因となるので使わないでください。

- 室内に水をかけないでください。電気部品に水がかかると故障の原因となります。

液体芳香剂、

レザークリーナーについて

液体芳香剤、レザークリーナーはその成分によっては、樹脂部品、布材の変色、ひび割れを起こすことがあります。

取り扱いには十分にご注意ください。

- 液体芳香剤はこぼさないように、容器を確実に固定してください。

芳香剤の使用にあたっては固形タイプのものをおすすめします。

- レザークリーナーを使用したあとは、必ず乾いた布で軽く拭き取ってください。

また、使用した布はそのまま樹脂部品、布材の上に長時間放置しないでください。

6. 車の手入れ

日常の手入れ

●本革の取り扱い

タイプ別装備

①ウール用中性洗剤の5％水溶液を柔らかい布に軽く含ませて、汚れを落とします。
②真水を含ませた柔らかい布で、残った洗剤分をきれいにふき取ります。
③直射日光を避け、風通しのよい日陰で乾燥させます。

知識

• ベンジン、ガソリンなどの有機溶剤は変色、しみなどの原因となるので使わないでください。
• 本革部分に油汚れなどが付くとカビなどの原因となるので、早めに落としてください。
• 本革部分を直射日光に長時間さらすと、変質、縮みの原因となります。駐車するときは、日よけに心がけてください。
• 夏期などは、ビニール類を本革部分の上に置かないでください。
  室内が高温になっていると、 ビニールが変質して本革部分 に付着するおそれがあります。

- 助手席シート

乾燥していない状態で使用するとサイドエアバッグの乗員姿勢検知システムが正しく作動しないおそれがあります。

タイヤに

ついて

タイヤの異常摩耗、亀裂、損傷および指定外の空気圧は、乗り心地、操縦性、タイヤの寿命を損ないます。また、摩耗したタイヤは雨天時の高速走行で通常よりもハイドロプレーニング現象を起こしやすくなります。

- 安全のため、こまめに点検を行ってください。

また、必ず指定サイズ、同一種類のタイヤをお使いください。

警告

- 次のようなタイヤは使わないでください。

コントロールを失うことがあり、思わぬ事故につながります。

・摩耗限度を超えたタイヤ
- 指定空気圧に調整されていないタイヤ

タイヤの空気圧

→249ページ

注意

- タイヤの空気圧を調整するときは、規定圧力を守ってください。

空気を入れ過ぎると、タイヤが破裂しけがをするおそれがあります。

摩耗限界表示

(ウェアインジケーター)

ウェアインジケーターが表れたらタイヤを交換してください。

- ウェアインジケーターは、タイヤの接地面にあり、他の部分より溝が1.6mだけ浅くなっています。

km 5,000 ごとにタイヤの位置を交換場合します。

- 同じ位置で長く走ると偏摩耗し、タイヤの寿命を縮めるだけでなく走行性、制動力にまで悪影響を与えます。

- 応急用スペアタイヤは、位置交換に使わないでください。

タイヤ回転指示マーク

タイヤの性能上、回転方向が指定されているタイヤには、タイヤ側面に回転指示マークがあります。

回転指示マークが前部へ向くように取り付けてください。

回転指示マークがないタイヤ

graph TD
    A["Rectangular Block 1"] --> B["Rectangular Block 2"]
    C["Rectangular Block 3"] --> D["Rectangular Block 4"]
    E["Circle Target Symbol"] --> A
    E --> C
    E --> D
    F["Left Arrow: 前部"] --> A
    F --> C
    F --> D
    G["Black Arrow"] --> A
    G --> C
    G --> D
    H["Arrow Left"] --> A
    H --> C
    H --> D
    I["Arrow Right"] --> A
    I --> C
    I --> D

回転指示マークがあるタイヤの場合

graph TD
    A["Top Section"] --> B["Left Path"]
    B --> C["Right Path"]
    C --> D["Bottom Section"]
    D --> E["Left Path"]
    E --> F["Right Path"]
    F --> G["Bottom Section"]
    G --> H["Left Path"]
    H --> I["Right Path"]
    I --> J["Bottom Section"]
    J --> K["Left Path"]
    K --> L["Right Path"]
    L --> M["Bottom Section"]
    M --> N["Left Path"]
    N --> O["Right Path"]
    O --> P["Bottom Section"]
    P --> Q["Left Path"]
    Q --> R["Right Path"]
    R --> S["Bottom Section"]

アルミホイール について

アルミホイールは一般的なスチールホイールと取り扱いかたが異なります。

アルミホイールの特性を維持するため、必ず次のことをお守りください。

- この車専用のホイールをお使いください。専用以外のホイールを使うと、走行装置やブレーキ装置に支障をきたすおそれがあります。ホイール交換に際しては、必ずホンダクリオ店にご相談ください。

- パンク修理などでホイールを取り付け直した際には、念のため1,000円 走行時にホイールナットのゆるみの有無を点検してください。

- アルミホイールは傷つきやすいので歩道の縁石などに乗り上げたり、すり当てたりすることを避けてください。

- バランスウェイトやバルブはホンダ純正のアルミホイール専用品をお使いください。ホイールに傷をつけたり、機能を損なうことがあります。

- タイヤチェーンを装着するときは、正しく装着してください。ホイールに対して片寄ったり、ゆるかったりするとホイールに傷をつけるおそれがありますので注意して装着してください。

6. 車の手入れ

日常の手入れ

●手入れ

• アルミホイールは、塩分や汚れを嫌いますので、海水や道路凍結防止剤などが付いたときには、スポンジに中性洗剤を含ませ、汚れを早めに落としてください。
• ホイールの光沢を維持するため、時々ワックスがけをしてください。
• アルミホイールは傷つきやすいので、砂入り石鹸や硬いブラシを使わないでください。高速洗車機（ホイール専用ブラシ付きのもの）によるホイールの洗浄は避けてください。
• スチーム洗浄などで、熱湯がホイールに直接かからないようにしてください。
  光沢を失うおそれがあります。

車にあった部品の使用

車の性能、品質を維持するために、ホンダ車に最も適したホンダ純正部品をお使いください。

純正部品は厳しい検査を実施し、ホンダ車に適合するように作られています。お求め、装着に際しては、ホンダクリオ店にご相談ください。

- 純正部品には下のマークがついています。

- ホンダ純正部品以外の車の性能や機能に適さない部品を使用しないでください。

適正な性能や機能を発揮しなかったり、思わぬ事故のもとになったりすることがあります。

- 車の改造はしないでください。 不正改造は、法律に触れることはもちろん思わぬ事故を起こす場合があります。

車との上手なつきあいかた

7

●積雪・寒冷時の取り扱い

230運転するまえ

232 運転するとき

……237……駐車するとき

238 冬期の手入れ

●こんなときは

240 雨の日の運転

. . . . . . . 242 . . . 夏場の取り扱い

……243··経済走行のために

積雪・寒冷時の取り扱い

運転するまえ

●車に積もった雪や着氷は取り除く

屋根に積もった雪

走行時にガラス面に落ちた雪が視界のさまたげとなり危険です。走行するまえに取り除いてください。

- 氷結している部分を無理に取り除くと塗装などを傷めます。氷が溶けてから取り除いてください。

プラスチックの板などを使うとガラスに傷をつけずに落とすことができます。

足まわりの着氷

足まわりなどに氷塊が付着している場合は、部品を損傷しないように十分注意して取り除いてください。

7. 車との上手なつきあいかた

積雪・寒冷時の取り扱い

ドアの凍結

無理に開けるとドアまわりのゴムがはがれたりするので、お湯をかけて氷を溶かしてから開けてください。

- ドアキー穴部には、お湯をかけないでください。凍結すると、キーが差し込めなくなります。

お湯をかけたあとは、凍結防止のために水分をよく拭き取ってください。

ワイパーの凍結（ガラス面が着氷、積雪しているとき）

ワイパーブレード（ゴム部）を損傷したり、モーターの故障となりますので、氷や雪を取り除いてから動かしてください。

靴にこびりついた雪をよく落としてから、乗車してください。

- ペダル類を操作するときに滑ったり、室内の湿気が多くなりガラスが曇ったりすることがあります。

ペダル類やハンドルの動きが円滑かどうか確認してください。

運転するとき

- 雪道や凍結路では、たいへん滑りやすくなっているので、速度を落とし車間距離を十分とって運転しましょう。

また、ハンドルやブレーキの操作は特に慎重にしてください。

- 急加速、急減速、急ブレーキや急ハンドルは横すべりを起こして方向性を失います。

- 冬用タイヤ、タイヤチェーンを装着して走行してください。

$$ \text { チェーンサイズ } \rightarrow 2 3 4 \text { ページ } $$

タイヤチェーンの取り付けかた

$$ \rightarrow 2 3 5 \text { ページ } $$

- 冬用タイヤを装着するときは、四輪とも同じ種類のものに交換してください。

- 地区条例により違いがありますので、その地区の条例に従ってください。

- 冬用タイヤを装着したときには、安全のため高速走行は避けてください。

7. 車との上手なつきあいかた

積雪・寒冷時の取り扱い

ブレーキ装置に付着した雪や水が凍結し、ブレーキのききが悪くなることがあります。

その際には、前後の車に十分注意して、ブレーキペダルを軽く踏みながら低速で走行し、ブレーキのしめりを乾かしてください。

- ブレーキのききが回復しないときは、ブレーキ系統に異常が考えられますので、ただちにホンダクリオ店で点検を受けてください。

●ウォッシャー液を噴射するとき

先にヒーターを使ってフロントガラスを暖めてからウォッシャー液を噴射します。

注意

- 寒冷時はフロントガラスが暖まるまでウォッシャー液を噴射しないでください。

ウォッシャー液が凍りついて視界のさまたげとなり、思わぬ事故につながるおそれがあります。

フェンダー裏側に付着した雪が氷結し、次第にたい積してハンドルのきれいが悪くなることがあります。

ときどき確認し、着氷が大きくなる前に取り除いてください。

前輪がパンクしたときは、応急用スペアタイヤを後輪に付け、外した後輪タイヤを前輪につけてタイヤチェーンを装着します。

- 応急用スペアタイヤには、タイヤチェーンは装着できません。

お求めはホンダクリオ店へお申し付けください。

タイヤサイズ	適合チェーンサイズ
205/60R15 91H(25V, 25V NAVI)	スチールチェーン4 5 1 9 2IS(新 )
205/60R16 92V(32V)	ホンダ純正スーパーグリップチェーンまたは同等品

スチールチェーンは内側のフック形状が、かぎ形線フックのものをお使いください。

- タイヤチェーンはタイヤに合った適正なものをお使いください。

推奨タイヤチェーン以外のものを使うと、ブレーキ配管やフェンダーなどを破損するおそれがあります。

32V

スチールチェーンを装着すると、フェンダーやホイール表面を傷つけるおそれがあります。

7. 車との上手なつきあいかた

積雪・寒冷時の取り扱い

標準的なタイヤチェーンの 取り付けかた

タイヤチェーンは、駆動輪の前輪に装着してください。

- スチールチェーン以外のタイヤチェーンをご使用になる場合は、タイヤチェーンに付属の取扱説明書にしたがって、正しく取り付けてください。

- タイヤチェーンは平らな所で他の交通に十分注意して取り付けてください。

必要に応じて非常点滅表示灯などを使ってください。

- タイヤチェーンを取り付けたときには、安全のため雪道、凍結路では 3 km/h 以下の速度で運転してください。

なお乾燥路面ではタイヤチェーンを装着したままで走行するのは避けてください。チェーンの摩耗を早めます。

- 応急用スペアタイヤには、タイヤチェーンは装着できません。

チェーン装着時に前輪がパンクしたときは、応急用スペアタイヤを後輪に装着し、外した後輪タイヤを前輪に取り付け、これに標準タイヤ用のタイヤチェーンを装着してください。

①前輪を直進状態にします。
②チェーンの折り曲げ部が下側になるようにしてチェーンを前輪のすぐ前に敷きます。

③先端のフックから30m前後の位置まで前輪を移動させます。

④チェーンをタイヤにまきつけていっぱいに引き、内側のフックを先に連結して次に外側のフックを連結します。
⑤連結してチェーンが余った場合は、ボディなどに当たるのを防ぐために針金で固定します。

⑥チェーンバンドのクリップを外向きにしてチェーンをいっぱいに張ります。

⑦試走してチェーンのゆるみ、はずれなどがないかを確認します。

駐車するとき

パーキングブレーキの凍結を防ぐために、パーキングブレーキは使わないでください。

セレクトレバーを回に入れます。 石などで輪止めをしておきます。

- エンジンの冷えすぎを防ぐために、車の前部を風下や日の当たる方向に向けて停めてください。

- エンジンが冷えすぎると始動しにくくなることがあります。

- 落雪や積雪を避けるために、軒下や樹木の下などには停めないでください。

- 車の屋根などがへこむことがあります。

- ワイパーパームは浮かせてください。

- 雪の重みでアームの取り付け部がこわれることがあります。 ワイパーアームの浮かせかた

$$ \rightarrow 2 4 1 \text { ページ } $$

●長期間使わないで

屋外におくとき

塗装面の保護とドアまわりの凍結を防ぐために、ボディカバーを使ってください。

注意

- 格納するとき、エンジン部を毛布で覆ったり、ラジエーターのまわりに段ボールや新聞紙をはさみ込んだりしないでください。

そのまま走行すると、火災のおそれがあります。

冬期の手入れ

●雪道走行後の手入れ

- フェンダー裏側や足まわりに付着した泥、雪は周囲の部品を損傷しないように取り除いてください。足まわり（前、後輪の4か所）に車速感知装置が取り付けてありますので、傷をつけないように特に注意してください。

- 積雪時には道路に凍結防止剤がまかれていることがあります。錆の原因になりますので、走行後はすぐに洗車してください。特に下回りは念入りに行ってください。

点検・整備

バッテリーについて

気温が下がるとバッテリーの性能が低下し、エンジン始動に支障をきたすことがありますので、バッテリーの状態を確認し、必要に応じて補充電や交換をしてください。

バッテリー液について →216ページ

エンジンオイルについて

冬期はオイルの劣化が激しくなります。

冬期に主として短距離、または市街地を運転される方は、早めに交換してください。

7. 車との上手なつきあいかた

積雪・寒冷時の取り扱い

冷却水について

冷却水の凍結を防ぐために点検してください。

ウォッシャー液について

ウォッシャー液の凍結を防ぐために、ウォッシャー液の濃度を上げてください。

- 点検方法はメンテナンスノートを参照し、交換はホンダクリオ店にご相談ください。

こんなときは

雨の日の運転

雨の日は視界が悪くなるうえ、窓ガラスが曇ったり、路面が滑りやすくなるなど悪条件が重なるので通常より注意深い運転が必要です。

• 急加速、急ブレーキや急ハンドルを避け、晴れの日よりも速度を落とし、車間距離を十分にとって運転しましょう。
• ハイドロプレーニング現象に注意しましょう。
• 雨の降り始めの舗装道路は滑りやすいので特に気を付けましょう。

警告

- 滑りやすい路面では、急加速、急ブレーキや急ハンドルは避けてください。 車のコントロールを失い思わぬ事故につながります。

ハイドロプレーニング現象とは

路面が水でおおわれているところを高速で走行しようとしたときに、タイヤと路面の間に水の膜ができ、タイヤが浮いた状態になることをいいます。

- このような状態になると、ハンドルやブレーキがきかなくなり、非常に危険です。

7. 車との上手なつきあいかた

こんなときは

●ガラスの曇りをとりたいとき

ガラスが曇って外が見にくいときは、エアコンのデフロスターを使って曇りをとります。

リヤガラスの曇りは

リヤデフロスタースイッチを押して、 曇りをとります。

●ガラスの油膜をとりたいとき

油膜があると、雨の夜は対向車のライトなどが乱反射します。

ガラスクリーナーを使ってガラスの表面をきれいにします。

- ガラスクリーナーはホンダ純正ケミカル用品をお使いください。

●ワイパーのふきむらがあるとき

ワイパーブレードのラバーが傷んでいると、ふきむらが出て視界のさまたげとなります。また、ガラス面を傷つけることがありますので、早めに交換してください。

- ワイパーブレードラバーを交換するときはワイパースイッチを“ON”にしエンジンスイッチを“I”にして、ワイパーを動かします。 ワイパーパームが上がった位置でエンジンスイッチを“0”にし、ワイパーパームを持ち上げます。

• 冷媒（ガス）が不足していると、冷房性能が低下します。
  夏になる前に点検、補充をしておきましょう。
• 室内温度が高いときは、窓を開けて熱気を逃がしてからエアコンをかけましょう。
• エアコンの冷やしすぎは健康上良くありません。

- この車の冷媒は、環境保護のため、新冷媒HFC-134a (R-134a)を使用しています。 補充・交換が必要な場合は、ホンダクリオ店にご相談ください。

• ボディーに覆いをかけたり、ハンドルやシートにタオルなどをかけて、室内温度の上昇を抑えましょう。
• フロントガラスにアルミ光沢性の日除けバイザーを使うと、反射光が集光し、インストルメントパネルなどが変色、変形することがあります。

●海から帰ってきたときは

海に出かけた後は車も塩分を浴びています。錆の原因になりますので早めに洗車してください。下回りも念入りに洗いましょう。

●オーバーヒートを防ぐために

冷却水の量が不足しないように、こまめに点検します。

- 走行中、水温計の針が “H” の目盛に入った場合は、オーバーヒートのおそれがあります。安全な場所に停車してエンジンを冷やしてください。

オーバーヒートしたとき

→196ページ

経済走行のために

• 不必要な急加速、急減速などアクセルペダルをバタつかせるような運転をしないでください。
• 変速位置の選択は、走行速度に応じて適切に行ってください。
• 点検整備をきちんとし、タイヤの空気圧を適正にしましょう。

• 長すぎる暖機運転をしないようにしましょう。
• 駐車時にはエンジンを止めましょう。
• 高速道路でも不必要な高速走行は避けましょう。
• 車間距離は十分にとり、不必要なブレーキをかけないようにしましょう。
• トランクルームには不必要な荷物は載せないようにしましょう。

サービスデータ

点検整備については「メンテナンスノート」も合せてご覧ください。

項目 サー		ビスデータ
ベルトのたわみ量	発電機ベルトエアコンディショナーベルトA: パワーステアリングベルト
	パワーステアリングベルト	13.0-16.5 mm (約1kg の力)
	発電機ベルトエアコンディショナーベルト	自動調整式
点火プラグ※	タイプ	25V25V NAVI	NGK	PZFR6F-11
			DENSO	PKJ20CR-L11
		32V	NGK	PZFR5F-11
			DENSO	PKJ16CR-L11
	電極のすき間	25V25V NAVI32V		1.0-1.1 mm

※：ISO（国際標準化機構）規格品の突出しタイプを使用しています。②マークがついています。

白金プラグを使用していますので、次のことに注意してください。

・白金チップの微粒子膜を損傷するおそれがあるので、ワイヤーブラシ等による清掃は行わないでください。
・プラグギャップは調整できません。限度値をこえているものは交換してください。

(清掃はクリーナーにて20秒以下で行ってください。)

エアクリーンフィルターの交換

エアコンには、空気中のちり・ほこり・粉じん等を集じんするエアクリーンフィルターが取り付けられています。

エアクリーンフィルターの交換は、通常1年または15,0km0 ごとに、ホンダクリオ店で行ってください。

ただし、使用条件により異なりますので粉じんの多い場所などでは、早めの交換をおすすめします。

・エアコンの風量が著しく減少したり、ガラスが曇りやすくなったときなどは、フィルターの目詰まりが考えられます。

ホンダクリオ店で点検を受けてください。

項目 サー		ビスデータ
ブレーキペダル	遊び	1-5 mm
	床板とのすき間	90 mm以上(約kgの力)
	カーペットとのすき間(参考値)	50 mm以上(約kgの力)
パーキングブレーキ	踏みしろ	2-4回(約3kgの力)
バッテリー	容量/タイプ	55AH(5).80D26R
電球(バルブ)	W(ワット)CP(キャンドルパワー)数[CP(キャンドルパワー):光度の単位]	・・・・・・・・・・・12V-35W・※ハッドライト・・・・・・・・・・・12V-60W・※2(内側)・・・フォク前面方向指示器/前面非常点滅表示灯・・12V-21W・・・・・・・・・・・・・・12V-5W・・・側面方向指示器/側面非常点滅表示灯・・12V-5W後面方向指示器/後面非常点滅表示灯・・12V-21W・・・・・・・・・・・・・・12V-5W・・・・・・・・・・・・・12V-21/5W・・・12V-21Wウントストップ・・・・・・・・・・・・・・12V-18W・・・・・・・・・・・・・・・・・12V-7W・・・・・・・・・・・・・・・・・12V-4CP・・・(5W)・・・・・・・・・・・・・・12V-2CP・・・(3.8W)・・・・・・・・・・・・・・12V-5W・・・トランク・・・・・・・・・・12V-1.1Wバニティミラー・・・12V-2CPロープボックス(3.8W)・・・12V-2CPシソールボックス(3.8W)

※1：ディスチャージヘッドライト
※2：ハロゲンバルブ

注意

- ディスチャージヘッドライトのバルブを交換する場合は、必ずホンダクリオ店で行ってください。

ディスチャージヘッドライトは高電圧を使用しており、不適切な取り扱いや分解を行うと感電するおそれがあります。

項目 サー		ビスデータ
エンジンオイル	推奨オイル	ホンダ純正オイル(4サイクル四輪車用)ウルトラSG(SG級SAE 10W-30ウルトラSUPERMILD SJ API SJ/GF-2 SAE 10W-30ウルトラLTD(X級API SJ/GF-2 SAE 5W-30ウルトラGOLD級J API SJ SAE 5W-40
	規定量	オイル交換時	4.0
		オイル、オイルフィルター同時交換時	4.4

推奨エンジンオイル

ホンダ純正エンジンオイルまたはAPI

SG級以上か、オイル缶に

CERTIFICATION(エーピーアイ サーティフィケーション)マークの入ったエンジンオイルをお使いください。

市販のエンジンオイルは、外気温に応じた粘度のものを下表にもとづきお使いください。

項目 サー		ビスデータ
燃料	使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
	タンク容量	65
トランスミッションオイル	指定液	ホンダ純正ウルトラATF-Z1
	規定量(交換時)	2.8
冷却水	指定液	ホンダ純正ウルトラeクーラント
	規定濃度	50%
	規定量(交換時リザーブタンク0.禽む)	5.6
ブレーキ液	指定液	ホンダ純正ウルトラブレーキフルードDO3または4
パワーステアリング液	指定液	ホンダ純正ウルトラパワーステアリングフルード-Vまたは
ウォッシャー液	タンク容量	2.5
エアクリーナーエレメント	タイプ	乾式

ウォッシャー液の量の点検

ウォッシャー液の量は、キャップに付いているウォッシャー液レベルゲージにより確認します。

タイヤサイズ 前輪 後輪		イヤ空気圧 リムサイズkPa(kgf/cm2)		※
				スチールホイール	アルミホイール
標準タイヤ	205/60R15 91H	220(2.2)			15 612 JJ
応急用スペアタイヤ	T135/90D15 100M	420(4.2)		15 417 T

32V

タイヤサイズ 前輪 後輪		項目タ	イヤ空気圧 リムサイズkPa(kgf/cm2)		※
					スチールホイール	アルミホイール
標準タイヤ	205/60R16 92V	220(2.2)				16 612 JJ
応急用スペアタイヤ	T135/80R10 101M	420(4.2)			16 47 T

タイヤの溝の深さ	1.6 mm以上
位置交換時期(タイヤローテーション)	5,000 km ごと

※：この車専用のホイールをお使いください。
専用以外のホイールを使うと、走行装置やブレーキ装置に支障をきたすおそれがあります。ホイール交換に際しては、必ずホンダクリオ店にご相談ください。

名称 排気量( ) 車体形状		乗車定員(人)	タイプ
インスパイア	2,495	4 ドアノッチバック	5	25V
				25V NAVI
	3,210			32V

さくいん

ア

166

172

240

226

アンチロックブレーキシステム (ABS)

ABS 122

123

. . . . . . . . . . . 123

144

1

イグニッション（エンジン）

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

76

ウ

ウィンカー ……79

電球の交換 ……207 209 210

69

246

……ウィンドー…42

ウォッシャー液 ……89

248

239

248

運転のしかた・84

. . . . . . . アーム エト . . . アクセサリーソケット

・・・・・・雨の日の運転・・・・・・248・・エア

エアクリーシアルミオイール 135 141 245

126

……運転のしかた……129……

のしくみ・使いかた ・ 131 137 · · · ·

取り扱いについて・・・・・・245・・・

AM/FM レジオ一体式ンチセットステレオ

146

SRSエアバッグシステム

SRS エアバッグシステムのしくみ・104

·······109··お子

……丰一……111……

スイッチ ······107 ···

. . . . . . . . . . . . . . 106 . . . .

110

エンジンオイル・フィルター

247

オ	カ
応急用スペアタイヤコ	・・・・・・・・・・168・・・・・・外気温計・67・・・・・・学童用格納場所アシート・15・56・・・・空気圧・・・・・・152カセット・・・・サイズ・・・・・・169・・・・スペアタイヤについて・・・・・・221・・・・オーディオ・・・・換気・13・・・・インデックス・・・・・・230・・・・上手な使いかた・・・・・・159モートコントロールスイキ・・・・オートエアコン・・・・キー・32・・・・オートマチックトランスミッション・・・・・・・94・・・・・・・・・・運転抜も忘れ警告ブザー・77・・・・オイルッスエントリー・34・・・・キセレヌトランズタオーブナー・38・・・・オーバーヒートしたときキックダウン・20・・・・オドメーター・65・・・・・・・・・・温度感知装置ク・・・・・・134墨の取り(デフ)・・・・・・・・・・170・・・・クリープ現象・20・・・・・・・・・・228・・・・・・・・・・167・・・・ケ警告灯・・・・・・・・・・70・・・・・・・・・・・・・・75・・・・けん引・・・・・・・・・・182・・・・・・・・・・185・・故障サ
......166......170	......244......サイドエアバッグシステム......コインボックス......121......サイドエアバットシステム自動停止表示灯......69......格納場所......サイドエアバッ......種類......115......高速道路で故障したとき......114......118...乗......電球の交換......120......W(ワット)数......55......故障したとき......165......故障の修理について......165......小物入れ......コンソールシー......コンソールボックス......コンソールボックススルー......92......48......警告灯......52......種類......54......ショルダーアンカー......59......チャイルドシート固定機構......60......着用のしかた......57......CD/MDチェンジャーコントローラー......156......プレイヤーの使いかた......154......CD......159......163......180......室内灯(ルームランプ)......161......212......240......シフトロック装置......23・90......霜取り・曇り止め前面・側面ガラス......134・140......180......車幅灯(ポジションランプ)......208......246......72......ジュニア(学童用)シート......15・56......228......
工具(ツール)
......176......177......178
後退灯(バックランプ)
......210......246......178......179......167......168......167......168
ス	セ
67	水温計 74
76	制動灯(ブロイキチの使いかた)
232	スノータイヤ(冬期タイヤ) 74
245	スパークプラグ(点火プラダ) 210
65	スピードメーター 246
	218
176	積雪・寒冷時の取格納賜所
249	空気圧 232
249	サイズ 230
188	スペアタイヤについて 237
	238
162	セレクトレバー 使いかた
211	電球の交換 88
246	W(ワット)数 69
170	スライドアームレスト 220
	前照灯(ヘッドライト) 78 上
	69
	78 追
	205
	246
	48
	65
	速度範囲 91
	124

夕

タイヤ

応急用スペアタイヤ・・・開閉警告灯・74・・・

空気圧・・施錠・解錠・32・・・・

チケットホルダー・開閉警告灯・-74・・・・

171

チャイルドシート固定機構・・・171・・・

チャイルドブルーフ · · · · 168 · · · ·

トランク照明灯

212

・積雪・寒冷時の取り扱い・・・・・・248・・・・

トランスミッション

248

・積雪・寒冷時の取り扱い・・・警告灯・72・・・

65

チルトステアリング

停止表示板固定ベルト

点火プラグ

電気系統が異常のとき

電気装置が作動しないとき

···交換

W (ワット) 数

・・・点検・整備について

電動リモコンドアミラー

テンションリデューサー

十

222

242

=

218

172

乳児用（ベビー）シート・15・56・

不

燃料（ガソリン）

40 248

40 248

66

73

40

八

パーキング・ブレ内装の手入れ

……夏場の取り扱い……71……

パワードアロック（オートドアロック）・33

パンク

ヒ	ヘ
PGM-FI非常点滅表示灯(ハザードランプ)......72......79......207・209電球の交換......246......	ヘッドライト・・警告灯------78・・・上!......スイッチ・・・69・・・......78・・・追!......W・(ワット)数・・・78・・・......205・・・電球の交換・・・246・・・W・(ワット)数レストラン・47・49・・・ベビービ(乳児用)シート・15・56・・・......表示灯・・・245・・・
尾灯......210......246......200......68......
フ	ホ
......127......	・・・吹き出し風の調節・・・83・・・......249・・・スイッチ・・・222・・・方向指示器(電球の交換...W・(ワット)数・・・79・・・踏切で動けなくなったとき・207・209電球の交換...フェーエルリッド・・・69・・・プラダ・・・246・・・警告灯・・・223・・・積雪・寒冷時の取り扱い・・・36・・・倍力装置...ペダル...運転席助手席
フォグライト......83......208......246......178......40......245......
ブレーキ......71......233......18......246......
フロントシート......46......48......
マミラー	ラミラー
......144......175ミ	......窓ガラスアンテナ......78......万一のとき......78......200......ライ......148......47......
......51......50ム	......ドブリラー......ルームミラー......249......159リモート......51......リモー......無線装置......82......
......27メ	ルメーター(計器類)......50......
......64ユ	レ冷却水(ラジェータ油液警告灯......雪道走行後の手入れ......水量......248......冬期の手入れ......239......222......
......71......238ヨ幼児用(チャイルド)シート・15・56・

ワイパー

80	スイッチ
231	積雪・寒冷時の取り扱い
221	ワックスがけ

A

ABS(アンチロックブレーキシステム) ……122

ABS 122

123

123

A/C(エアコン)

. . . . . . . . . . . . . 129

. . . . . . . . . . . . 131 137 .

. . . . . . . . . . . 127

245

AT(オートマチックトランスミッション)

94

248

88

E

ELR 付三点式シートベルト・54

ELR ALR · 付三点式シートベルト・・54

H

HFC-134a (エア・コン冷媒) · · 242

I

PGM-FI取り扱いについて・・・警告灯・・・ア2・・・

PRESS (シートベルトバックル)・・・59・・・

インデックス・

・・使いかた ・ ・ S

S

・・・吹き出し風の調節・

SRS・エ・ア・バッグ・シ・スケムト

SRS エアバッグシステムのしくみ・104

. . . . . . . .運転のしかた ······109 ·お子

オイル……171

セレクトレバー・・・107・・・

106

110

T

TRIP (トリップメーター)・・・65・・・

W

W数（ライト類の電球のワット数）・246

お問い合わせ、ご相談は、お買い求めのクリオ店もしくは全国共通のフリーダイヤルで下記のお客様相談センターがお受け致します。

本田技研工業株式会社 お客様相談センター

〒107-8 5 5 6 東京都港区南青山2-1-1

・所在地、電話番号が変更になることがありますのでご了承ください。

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こんなことでお困りのとき

- キーが回せない

“0”から“1”に回らないとき

・ハンドルを左右に動かしながらキーを回してください。

エンジンスイッチ →76ページ

“1”から“0”に回らないとき

・セレクトレバーが図に入っていますか。

キーを抜くとき →76ページ

●エンジンがかからない

・セレクトレバーがPかNに入っていますか。

・ガソリンが入っていますか。（メーター内の燃料計で確認してください。）

・バッテリーがあがっていませんか。

バッテリーあがりのとき →198ージ

●セレクトレバーがPから動かせない

- ブレーキペダルを踏んでから操作していますか。

(操作できないときは、キーをシフトロック解除穴に差し込み、押しながらセレクトレバーを動かしてください。)

セレクトレバーが動かないとき →97ページ

・エンジンスイッチを Ⅱ” にしてから操作していますか。

シフトロック装置の正しい理解を →23ページ

●ドアを開けるとブザーが鳴る

- キーをエンジンスイッチに差し込んだままになっていませんか。

キー抜き忘れ警告ブザー →77ページ

・ライトを消し忘れたままになっていませんか。

ライト消し忘れ警告ブザー →78ページ

●キーを閉じ込めてしまった

・ホンダ販売店またはJAFご連絡ください。

●水温計の針が“H”の目盛に入った

●エンジンルームから蒸気が立ちのぼっている

・オーバーヒートのおそれがあります。

(安全な場所に停車して、エンジンを冷やしてください)

オーバーヒートしたとき →196ージ

●走行中にブレーキを踏むと金属的な摩擦音がする

・ブレーキパッドが摩耗して使用限界になっているおそれがあります。

(ホンダクリオ店で点検を行ってください。)