Titan EVO TXE700/4 - Ricevitore Hifonics - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Titan EVO TXE700/4 Hifonics

	TXE700/4
Tecnologia Class A/B
Canali 4
Potenza di uscita (14.4 V)@ 4 Ω@ 2 Ω@ 4 Ω a ponte	4 x 110 W4 x 175 W2 x 350 W
Impedenza altoparlanti 2 - 8 Ω
Distorsione armonica totale @ 5 W 0.023 %
Fattore di smorzamento 200
Rapporto segnale/rumore 100 dB
Sensibilità di ingressoBasso livelloAlto livello	200 mV - 7.3 V400 mV - 10.2 V
Filtro passa alto > FRONT 10 - 250 Hz @ 12 dB/ottava
Filtro passa alto / passa banda > REAR 10 - 250 Hz @ 12 dB/ottava
Filtro passa basso / passa banda > REAR 50 - 250 Hz @ 12 dB/ottava
Modalità di passa banda > REAR	✓
Bass boost > REAR 0 - 12 dB @ 45 Hz
Remote del livello dei bassi REAR	✓
Ingressi di basso livello (RCA) > FRONT & REAR	✓
Ingressi di alto livello con EPS* > FRONT & REAR	✓
Funzione di accensione automatica (DC)tramite ingressi di alto livello	✓
Alimentazione 7.5 - 17 V
Fusibile 3 x 30 A
DimensioniLarghezzaAltezzaLunghezza	217 mm57 mm350 mm

Con riserva di modifiche tecniche ed errori
* Evita messaggi di erreore nelsystema diagnostico del veicolo

ATTENZIONE

Si prega di leggere integralmente le presenti istruzioni per l'uso prima di iniziare l'infallazione e mettere in funzione l'apparecchio.

USO PREVISTO

Questo prodotto è progettato per funzionare in un veicolo con una tensione di bordo di +12 V con massa negativa. Il dispositivo funziona come un amplificatore audio utilizzato all'interno delsystema audio del veicolo. In caso di domande sulla sicurezza del prodotto, contattare: [e-mail]

SMALTIMENTO/RICICLO

Se è necessario smaltire l'apparecchio e i loro componenti, tenere presente che nessun dispositivo elettronico deve essere smaltito nei rifiuti domestici. Smaltire il dispositivo e i loro componenti in un impianto di riciclaggio adeguato in conformità con le normative locali sui rifiuti. Se necessario, consultare l'autorità locale o il rivenditore.

Magniori informazioni su www.audiodesign.de/english/disposal

AMBITO DI CONSEGNA

1 x Amplificatore a 4 canali
1 x Remote per il livello dei bassi con cavo di collegamento
2 x Cablaggio con spina a 4 pin (ingressi di alto livello con EPS)
1 x Manuale d'uso

INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

• Fissare il dispositivo a una posizione di montaggio adatta nel veicolo utilizzando le viti. Assicurarsi che il dispositivo non possa vibrare durante la guida e che sua avvitato saldamente.
• Durante l'installatione assicurarsi che nessuna parte di serie del veicolo, come cavi, computer di bordo, cinture di sicurezza, serbatoio o parti simili, venga danneggiata o rimossa.
• Assicurarsi che il dispositivo riceva un raffreddamento sufficiente nel luogo di installatione. Non montare il dispositivo in alloggiamenti chiusi troppo piccoli senza circolazione d'aria o vicino a parti che irradiano calore o controlli elettronici del veicolo.
• Tutti i cavi devono essere mantenuti quando più corti possibile per evitare perdite e interferenze.
  Proteggere il dispositivo da umidità, polvere e sporco.
• Assicurarsi che i cavi di ingresso/uscita siano sufficientemente lontani dai cavi di alimentazione, altrimenti potrebbero verificarsi interferenze.
  Le prestazioni e l'affidabilità del systema audio dipendono alla qualità dell'infallazione. è meglio far eseguire l'infallazione da uno specialista dell'infallazione.

ATTENZIONE

Prima di iniziare l'installazione, scollegare il terminale di massa (-) della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti e danni.

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E CONNECTION DI ACCENSIONE

Per collegare l'alimentazione utilizzare solo cavi di alimentazione sufficientemente dimensionati (Vedi pag. 43, Fig. 6). La sezione dei cavi deve essere della stessa sezione per +12V e massa.

Stabilire innanzitutto un collegamento tra la terminale GND dell'amplificatore e un punto di massa adeguato sulla carrozza del veicolo (Fig. 2.3). Per garantire un buon collegamento, rimuovere eventuali traccce di sporco o ruggine dal punto di massa.

Collegare poi il terminale +12V dell'amplificatore al terminale positivo della batteria del veicolo (Fig. 2.1).

Inoltre il cavo positivo di alimentazione deve essere protetto con un altre fusibile vicino alla batteria (Fig. 2.4). Questo fusibile non è compreso nella fornitura e dovrebbe averere lo stesso valore del fusibile in dotazione. Per motivi di sicurezza, la lunghezza del cavo dal terminale positivo della batteria al fusibile deve essere inferiore a 30~cm

Collegare poi il cavo di accensione dell'autoradio al terminale REM dell'amplificatore (Fig. 2.2). è sufficiente un cavo con sezione pars a 0,5mm^2

COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI

L'impedenza totale non deve essere inferiore a 2 per uscita altoparlante
Limpedenza totale non delve essere inferiore a 4 per due uscite altoparlanti collegate a ponte

ATTENZIONE: Se l'amplificatore viene utilizzato con impedenze degli altoparlanti troppo basse, potrebbe sovraccariciarsi e quindi danneggiarsi permanentemente.

LED DI STATO

II POWER/PROTECT (Fig. 1.1) si accende in verde, quando I'amplificatore funziona.

Il POWER/PROTECT (Fig. 1.1) si accende in rosso, se il dispositivo è surriscaldato o si è verificato un erre. Dopio il raffreddamento, il dispositivo dovrebbe funzionare di nuovo. Se l'erreore persistsiste, prenderenota delle informazioni nella sezione RISOLUZIONE DEI PROBLEMI.

FILTRO PASSA ALTO > FRONT

Impostare la frequenza di crossover desiderata sul controllo HIGH PASS (Fig. 1.2). In quello modo verranno amplificate solo le frequenze al di sopra della frequenza di crossover scelta. Ciò riduce efficacamente al minimo le distorsioni e i sovraccarichi alle frequenze più basse. Un buon punto di partenza è a 125Hz

Se si utilizzato altoparlanti di grande dimensioni (>20~cm) impostare X-OVER MODE (Fig. 1.3) su FULL. In espono lo controllo HIGH PASS (Fig. 1.2) sono alla funzione.

SENSIBILITA D'INGRESSO > FRONT & REAR

Ruotare il controlo LEVEL INPUT (Fig. 1.4 / 1.6) in senso antiorario sulla posizione MIN. Quindi ruotare il controlo del volume dell'autoradio all' 80% -90% del volume massimo. Ora ruota lentamente il controlo LEVEL INPUT (Fig. 1.4 / 1.6) in senso orario finché non senti una leggera distorsione dagli altoparlanti. Quindi ruotare leggermente indietro il controlo LEVEL INPUT (Fig. 1.4 / 1.6) finché non si sente più allauna distorsione.

INGRESSI DI BASSO LIVELO > FRONT & REAR

Gli ingressi di basso livello su LINE INPUT (Fig. 1.5) sono adatti per collegare cavi RCA se la tua autoradio è dotata di uscite del preamplificatore RCA. Collegare quando le prese RCA con i cavi RCA dell'autoradio.

Per ridurre le interferenze si consiglia un'installazione spazialmente separata, ovvero l'installazione del cavo di alimentazione nella canale di cavo sinistra e dei cavi RCA nella canale di cavo destra del veicolo o viceversa.

MODALITA DI INGRESSO

Impostando l'interruttore INPUT MODE (Fig. 1.10) su 2CH, si commutano gli ingressi sulla modalità a 2 canali, che consente il funzionamento a quattro canali nelle sono occupati solo gli ingressi del segnale audio FRONT.

FILTRO PASSA ALTO > REAR

Se coppi di canali REAR delve essere utilizzato per altoparlanti midrange/tweeter, impostare l'interrottore X-OVER MODE (Fig. 1.9) su HP. Quindi impostare la frequenza di crossover desiderata sul controllo HIGH PASS (Fig. 1.8). In questo modo verranno amplificate solo le frequenze al di sopra della frequenza di crossover scelta. Ciò riduce efficamente al minimo le distorsioni e i sovraccarichi alle frequenze più BASSE. Un buon punto di partenza è a 125Hz .

Se si utilizzato altoparlanti di grande dimensioni ( >20 cm) impostare X-OVER MODE (Fig. 1.9) su FULL. In questo caso i controlledo HIGH PASS (Fig. 1.8) sono sulla funzione.

FILTRO PASSA BASSO > REAR

Se coppia di canali REAR deve essere utilizzato con un subwoofer, impostare l'interruttore X-OVER MODE (Fig. 1.9) su LP/BP. Impostare la frequenza di crossover desiderata utilizzando il controllo LOW PASS (Fig. 1.10). In questo modo verranno amplificate solo le frequenze al di sotto della frequenza di crossover scelta e il subwoofer suonerà in modo più preciso ed efficente.

In modalità LP/BP, il controllo HIGH PASS (Fig. 1.9) può essere utilizzatoanche per limitare la risposta in fre-quenza versusi il basso, ad esempio per produrre un segnale passa banda / subsonico.

ATTENZIONE: Se il controlledo HIGH PASS (Fig. 1.8) è impostato su un valore più alto del controlledo LOW PASS (Fig. 1.10), non si sente alcun segnale audio.

BASS BOOST

Utilizzare il controllo BASS BOOST (Fig. 1.11) per regolare il bass boost tra 0 - 12 dB. Utilizzato quello controlo con attenzione ed evitare riproduzioni distorte.

REMOTE DEL LIVELLO DEI BASSI > REAR

Con il remote in dotazione è possibile regolare il livello dei bassi, ad es. dal posto di guida. Collegare il remote al terminale BLC REMOTE (Fig. 1.12) con il cavo in dotazione. Il remote deve essere utilizzato solo quando la coppia di canali REAR viene utilizzata in modalità LP/BP con un subwoofer.

INGRESSI DI ALTO LIVELLO & ACCENSIONE AUTOMATICA

Gli ingressi HIGH LEVEL INPUT (Fig. 6) sono adatti per il collegamento dei cavi degli altoparlanti se la vostra autoradio non dispone di uscite preamplificate RCA. A tale scopo, estendere i cavi degli altoparlanti corrispondenti dall'autoradio al luogo di installmente dell'amplificatore utilizzato cavi per altoparlanti adatti di alta qualità. Quindi collegare opportunistamente i cavi degli altoparlanti ai cavi della spina di ingresso ad alto livello inclusa.

ATTENZIONE: Non utilizzato mai HIGH LEVEL INPUT e LINE INPUT contemporaneamente. Ciò potrebbe danneggiare seriamente il dispositivo.

L'amplificatore rileva un aumento di tensione dovuto ad un cosiddetto "DC offset" nel segnale audio presente HIGH LEVEL INPUT (Fig. 6). Quando si accende l'autoradio, l'amplificatore si accende automaticamente. Non appena si spegne l'autoradio si spegneanche amplificatore. Il collegamento per la linea di accensione REM (Fig. 2,2) in quello caso non ha alcuna funzione e non è necessario utilizzato.

ATTENZIONE: La funzione di accensione automatica funziona solo insieme HIGH LEVEL INPUT. Questa funzione potrebbe non essere disponibile con le autoradio più vecchie.

FIGURI (P. 40-43)

CONNECTIONI E CONTROLLI (FIG. 1)

(1) LED di stato
(2) Controllo rotativo perhetto passa alto > FRONT
(3) Selettore crossover > FRONT
(4) Controllo rotativo per sensibilità di ingressso > FRONT
(5) Jack RCA per gli ingressi di basso livello > FRONT & REAR
(6) Controllo rotativo per sensibilità di ingressso > REAR
(7) Selettore per modalità ingresso
(8) Controllo rotativo per filtrlo passa alto / passa banda > REAR
(9) Selettore crossover > REAR
(10) Controllo rotativo per filtrato passa basso / passa banda > REAR
(11) Controllo rotativo per bass boost > REAR
(12) Connettore per remote del livello dei bassi incluso > REAR

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E CONNECTION DI ACCENSIONE (FIG. 2)

(1) Connettore GND per collegamento a massa
(2) Connettore REM per segnale di accensione dell'autoradio
(3) Connettore +12V per collegamento positivo della batteria del veicolo
(4) Fusibile esterno per cavo alimentazione +12V (non incluso)

(1)Segnale audio FL dall'autoradio
(2)Segnale audio FR dall'autoradio
(3)Segnale audio RL dall'autoradio
(4)Segnale audio RR dall'autoradio
(5) Altoparlante FL +/- (2 - 8 Ω)
(6) Altoparlante FR +/- (2-8 Ω)
(7) Altoparlante RL +/- (2 - 8 Ω)
(8) Altoparlante RR +/- (2 - 8 Ω)

(1)Segnale audio FL dall'autoradio
(2)Segnale audio FR dall'autoradio
(3) Remote del livello dei bassi
(4) Altoparlante FL +/- (2 - 8 Ω)
(5) Altoparlante FR +/- (2 - 8 Ω)
(6) Subwoofer a ponte RR-/RL+ (4-8 Ω)

INGRESSI DI ALTO LIVELLO (FIG. 5)

Si prega di notare le informazioni a pagina 43.

CAVI DI ALIMENTAZIONE (FIG. 6)

Si prega di notare le raccomandazioni a pagna 43 per la lunghezza e la sezione trasversale dei cavi di alimentazione al fine di garantire un'alimentazione adeguata e sicura per l'amplificatore.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

NESSUNA FUNZIONE / LED POWER è SPENTO

Controllare innanzitutto il fusibile del cavo di alimentazione installato sulla batteria del veicolo

Il fusibile è difettoso?Sostituire il fusibile difettoso con uno di pari valore, ma mai con un valore superiore.Il fusibile si guasta di nuovo.In quello caso sembra esserci un cortocircuito tra il fusibile e il dispositivo. Controllare a tale scopo se il cavo di alimentazione +12V nella batteria all'apparecchio è Completely lungo e se è presente un cortocircuito verso massa, ad es. un contatto con il telaio o la carrozza per il veicolo. Se necessario,sostituire il cavo di alimentazione difettoso.

Apparentemente il fusibile è aosto?Utilizzare un voltmetro standard da 12 volt per controllare la tensione tra la connessione +12 V e la connessione di massa sul dispositivo.Non c'é tensione.Usellizzare il voltmetro per controllare il fusibile situato vicino alla batteria del veicolo per vedere se c'é tensione tra l'uscita e la massa.Se non c'é tensione li, il portafusibile o il fusibile sono difettosi,anche se sembra che sia a posto. Se necessario,sostituire il portafusibile o il fusibile.C'é tensione.Se si utilizza il dispositivo con un cavo di accensione (REM) dall'autoradio alla connessione REM del dispositivo:Una cavo di accensione (REM) è collegata alla connessione REM del dispositivo.Usellizzare il voltmetro per verificare se c'é tensione tra il terminale REM del dispositivo e la massa. L'autoradio devese assera.Non c'é tensione.Controllore se il cavo di accensione dal dispositivo all'autoradio presente cortocircuito o danni. Se necessario,sostituire il cavo di accensione.C'é tensione.Probabilmente il dispositivo non funzione correttamente o è difettoso. Rivolgetevi al vostro rivenditore specializzato.Se si utilize l'apparecchio con i segnali degli alltoparlanti (modalità di alto livello) perché un cavo di accensione:Controllore se i cavi degli alltoparlanti dall'autoradio all'apparecchio presentano cortocircuito o danni. Se necessario,sostituire i cavi deglialltoparlanti o isolare l'area danneggiata.

LED PROTECT è ACCESO

Controlla i seguenti passaggi:

Cortocircuito sui cavi degli altoparlantiPer prima casa scollega tutti i cavi degli altoparlanti dall'amplificatore. Utilizza un multimetro per controllare l'impenenza ohmica di ciascun altoparlante misuran-do tra le sue linee più è meno. Negli altoparlanti standard il valore oscilla tra 3 e 5 ohm. I valori per i subwoofer a bassa resistenza posso sono essere inferiori.La misurazione在哪 un valore di resistenza inferiore a 0,5 OhmAllora c'è un cortocircuito. Rimuovero i cavi dell'altoparlante interessato delle sue connessioni. Ora usa il multimetro per controllare l'impenenza ohmica direttamente sui collegamenti degli altoparlanti misurando tra i collegamenti positivo e negativo.La misurazione在哪 un valore di resistenza superiore a 0,5 OhmL'altoparlante funziona bene, quando i cavi dell'altoparlante sembrano difettosi e causano un cortocircuito. Sostituire il cavo dell'altoparlante difettoso.La misurazione在哪 un valore di resistenza inferiore a 0,5 OhmL'altoparlante sembra difettoso e provoca un cortocircuito. Sostituire l'altoparlante difettoso.

L'impenenza di carico degli altoparlanti o del subwoofer è troppo BassaConfrontare l'impenenza ohmica dell'altoparlante o del subwoofer collegato con i dati tecnici dell'amplificatore. Ad esempio, se l'amplificatore è progettato solo per il funzionamento a 2 o 4 ohm, non è possible collegare nessun altoparlante con meno di 2 ohm.

La sezione dei cavi di alimentazione è troppo piccolaSe la sezione del cavo è troppo piccola,cisionomporta un aumento della resistenza ohmica e quindi una caduta di tensione (perdita di tensione).Cio indica che l'amplificatore consuma più energia. L'augimento del consumo energetico si traduce in uno sviluppo di calorie significativamente più elevato e l'amplificatore passa alla modalità di protezione termica. Se necessario, posare i cavi di alimentazione con una sezione maggiore.

L'amplificatore è surriscaldatoOgni amplificatore necessita di una circolazione d'aria sufficiente per poter dissipare il calore generato durante il funzionamento. Se necessario, modificare la posizione di installatione a favore di un migliorie raffreddamento dell'amplificatore o garantire una migliorie circolazione dell'aria nel loro installazione.Spegni ilsystema audio e attendi circa mezz'ora affinché l'amplificatore si raffreddi nuovamente. Con temperature esterne molto calde e forte luce solare siviluppa un enorme calore all'interno del veicolo. L'amplificatore attiva quando il suo circuito di protezione termica per prevenire danni. Dopo il raffreddamento l'amplificatore funziona di nuovo correttamente.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

NESSUN SUONO / LED POWER è ACCESO

Controlla i seguenti passaggi:

Modalità livello basso: i cavi RCA dell'autoradio e del dispositivo sono collegati correttamente?I cavi RCA sono collegati correttamente.Un cavo RCA potrebbe essere difettoso. Controlla il funzionamento dei cavi RCA su un altre dispositivo audio. Se necessario, sostituire il cavo RCA difettoso.

Modalità ad alto livello: i cavi degli altoparlanti sono collegati correttamente alla autoradio di controllo eagli ingressii ad alto livello del dispositivo o alconnetore del cavo ad alto livello?I cavi degli altoparlanti sono collegati correttamente.Un cavo dell'altoparlante potrebbe essere difettoso. Se necessario, sostituire il cavo dell'altoparlante o isolare l'area danneggiata.

I cavi degli altoparlanti tra gli altoparlanti o il subwoofer sono collegati correttamente alle uscite degli altoparlanti sul dispositivo?· I cavi degli altoparlanti sono collegati correttamente.Un cavo dell'altoparlante potrebbe essere difettoso. Se necessario, sostituire il cavo dell'altoparlante o isolare l'area danneggiata.

Il rispettovio filtrato passa alto o il filtrato subsonico sull'apparecchio è impostato su un valore più alto del filtrato passa basso?Quindi abbassare lentamente il filtrato passa alto o il controllo del filtrato subsonico finché non si sente il suono.

Gli altoparlanti o il subwoofer funzionano?Collegare una batteria standard da 9 volt ai collegamenti dell'altoparlante o del subwoofer.Si sente un leggero schiocco.L'altoparlante o il subwoofer vanno bene.Non si sente nulla.L'altoparlante o il subwoofer potrebbero essere difettosi. Se necessario, sostituire il componente difettoso.

Le impostazioni dell'autoradio sono corrette?· Controllare le impostazioni del fader e del bilanciamento· Controlla se l'audio è abilitato· Controllare se è attivato un filtrato passa alto o passa basso· Controlla se la riproduzione è in pausea· Controllare le impostazioni del segnale sorgente· Controllare se quale uscita subwoofer è attenuata

DISTORSIONE UDBILE O RUMORI SIBILANTI

Controlla i seguenti passaggi:

Il controllo del livello di ingresso sul dispositivo è impostato su un valore troppo alto? Abbassa lentamente il controllo finché non senti un segnale audio pulito.

L' amplificazione dei bassi sul dispositivo è troppo alta? Abbassa lentamente il controllo finché non senti un segnale audio pulito.

Il livello del volume dell'autoradio è troppo alto? Disattiva il volume o abbassa l'impostazione del volume finché non senti un segnale audio pulito.

Le impostazioni dell'equalizzatore e del suono dell'autoradio sono troppo alto? Abbassa le impostazioni Treble, Mid e Basso o disattiva l'equalizzatore finché non senti un segnale audio pulito.

RUMORI UDIBILI (DIPENDENTI DALLA VELOCITÀ DEL MOTORE)

Controlla i seguenti passaggi:

I cavi RCA sono stati posati separatamente dal cavo di alimentazione nel veicolo? Se necessario, reindirizzare i cavi e assicurarsi che i cavi RCA siano posati separatamente dal cavo di alimentazione a sinistra e a destra del veicolo.

La connessione di massa del dispositivo è collegata correttamente? Assicurarsi che il collegamento a massa del dispositivo non si'a collegato direttamente al terminale negativo della batteria del veicolo. Selezionare un punto di massa adatto sulla carrozzeria del veicolo da collegare. Se necessario, utilizzato spray per contatti per migliorare la conducibilità dei collegamenti.

La conducibilità del cavo di massa della batteria del veicolo verso la carrozzeria è corretta? Assicurarsi che il collegamento a massa della batteria del veicolo sa stabile e conducativo con la carrozzeria. Se necessario, utilizzato spray per contatti per migliorare la conducibilità dei collegamenti.

DATOS TECNICOS