BCU43S - Non categorizzato Texas - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE BCU43S Texas

Warnzeichen / Simboli di avvertenza

Drehrichtung. Direzione di rotazione.

Gefahr durch fliegende Gegenstände. Halten Sie Abstand zu Tieren und Personen. La rotazione può produrre la proiezione di oggetti. Mantenere una distanza di sicurezza da persone e animali. HaltenSieAbstandvonMenschen undTieren.Mindest15M(50FT) Mantieni le distanze da persone e animali. Minimo 15 m (50 piedi)

Norme di Sicurezza Attenzione ! Non consentire l’utilizzo del macchinario a bambini o persone inesperte. ! Utilizzare il macchinario esclusivamente con accessori originali ! Non utilizzare il macchinario per finalità diverse da quelle specificate. ! Non accendere il motore all’interno di locali chiusi. ! Prima di utilizzare il macchinario pulire l’area di lavoro rimuovendo sassi, vetri, chiodi, fili e corde che potrebbero essere proiettati dalla rotazione o compomettere il regolare funzionamente del macchinario. Seguire le istruzioni per ridurre possibili danni alle persone. ! Indossare protezioni per occhi e orecchie. ! Indossare pantaloni lunghi, scarpe da lavoro e guanti. ! Mantenere altre persone, bambini e animali ad almento 15 metri di distanza durante l’utilizzo. ! Non indossare gioielli o vestiti larghi durante l’utilizzo del macchinario. ! Tenete i capelli lunghi raccolti. ! Non utilizzare il macchinario in caso di stanchezza o sotto l’effetto di medicinali, droghe o alcol. ! L’area di lavoro deve essere ben illuminata. ! Il macchinario deve essere utilizzato in posizione eretta e ben bilanciata. ! Mantenere la testina portafilo, la lama e altre componenti potenzialmente calde lontane dal corpo. ! Tenere la testina portafilo o la lama lontano dal corpo. ! Non toccare il motore durante l’utilizzo. Potrebbero essere caldo. ! Arresta il motore e rimuovi la pipetta della candela prima di effettuare qualsiasi riparazione eccetto in caso di regolazione della carburazione. ! Utilizza solo pezzi originali. In caso contrario le prestazioni del macchinario potrebbero risultare carenti, i pericoli di infortuni potrebbero aumentare e la garanzia sarà invalidata. ! Prima di ogni utilizzo controlla il serraggio di bulloni e dadi ed eventusali perdite. Sostituisci eventuali parti danneggiate compresa la testina del filo o la lama a tre punte. ! Controlla il corretto fissaggio di lama e testina portafilo prima dell’utilizzo del macchinario. Un assemblaggio non corretto potrebbe causare infortuni anche gravi. ! Assicuarsi prima dell’utilizzo che tutte le protezioni di sicurezza della macchina siano correttemante montate. ! Attenzione la testina ruota durante la regolazione della carburazione. Indossare tutte le protezioni e seguire le norme di sicurezza. ! Lasciare raffreddare il motore prima del rimessaggio. ! Svuotare il serbatoio e bloccare la testina/lama durante il trasporto. ! Durante l’uso intensivo gambe e braccia possono stancarsi per le vibrazioni. Si consiglia di fare spesso delle pause.

Pezzi di Ricambio La lista dei pezzi di ricambio e le specifiche del prodotto sono disponibili sul sito internet www.texas.dk. Conoscere preventivamente il pezzo di ricambio di cui potreste aver bisogno potrebbe aiutare il centro assistenza. Per acquistare pezzi di ricambio contatta il tuo rivenditore di zona.41

Identificazione delle varie parti *Solo per i modelli BCU33S e BCU43S Vedi illustrazioni fig.1: Montaggio BCU33S e BCU43S Seguire le procedure di montaggio come illustrato nelle Fig.2-A, Fig 2-B e Fig 3

4. Montare protezione dispositivo di taglio. Vedi

5. Collegare il tubo di trasmissione alla

macchina e serrarlo con una vite a farfalla. Vedi Fig 2-B

6. Montare la leva dell’accelleratore e le leve del

comando come mostrato nella Fig 3 illustrazione A. Assicurarsi che la macchina sia bilanciata e i bulloni serrati. BCU43D e BCU43 Seguire le procedure di montaggio come illustrato nelle Fig.2-A e Fig 3

3. Montare protezione dispositivo di taglio. Vedi

comando come mostrato nella Fig 3 illustrazione A. Assicurarsi che la macchina sia bilanciata e i bulloni serrati. Utilizzo con testina portafilo o lama a tre punte

• Quando il motore si ferma la lama o la testina devono essere tenute verso il basso fino al completo arresto della rotazione.

• Tenere sempre la macchina con entrambe le mani.

• La macchina non deve essere utilizzata se le protezioni non sono inserite o in condizioni pari al nuovo.

• Arrestare sempre il motore prima di riumuove oggetti che potrebbero incastrarsi nella lama o nella testina.

• Non toccare o tentare di arrestare la lama prima che questa abbia smesso di girare.

• La lama potrebbe continuare a girare anche dopo aver tolto il gas o spento il motore causando gravi danni. Mantenere sempre il controllo della macchina fino a quando la lama/filo non hanno smesso di girare.

• Assicurarsi sempre che la lama sia montata in modo corretto prima di ogni utilizzo.

• Utilizzare sempre una lama affilata. Sostituirla nel caso in cui la lama sia danneggiata o usurata.

• Utilizzare solo ricambi originali.

• Utilizzare solo lame per erbacce o simili.

• Nel caso in cui la lama entri in contatto con qualcosa di duro sul terreno potrebbe arrestarsi per qualche attimo e alla ripartenza la macchina potrebbe essere improvvisamente e con forza spinta lontano dall’oggetto toccato. Questo muovimento potrebbe far perdere all’operatore il controllo dell’attrezzo con il rischio anche di cadere a terra.

• Utilizzare sempre l’imbracatura con la corretta regolazione.

• Tenere entrambe le mani ben salde sui comandi e la lama sempre lontano dal corpo e sotto il punto vita. Sostituzione della testina portafilo con la lama a tre punte Smontaggio testina portafilo Vedi Fig 4B

4. Inserire fino in fondo la chiave a brugola (2)

nell’apposito foro della ghiera interna (3) per bloccare la rotazione.

5. Ruotare e rimuovere la testina portafilo (1)

6. Ora anche le rondelle possono ora essere

rimosse. Attenzione: conservare tutte le parti della testina portafilo per utilizzi successivi. Montaggio della lama a tre teste. Vedi Fig 4A

4. Inserire fino in fondo la chiave a brugola (2)

nell’apposito foro della ghiera interna (3) per bloccare la rotazione.

6. Inserire il dado (4). Serrare in fondo in senso

antiorario. Assicurarsi che la lama sia montatta correttamente prima di iniziare l’utilizzo della macchina. Sostituzione della lama a tre punte con la testina portafilo Smontaggio della lama Vedi Fig 4A Seguire la procedura come mostrato nella Fig.4-A

4. Inserire fino in fondo la chiave a brugola (2)

nell’apposito foro della ghiera interna (3) per bloccare la rotazione.

5. Allentare e rimuovere il bullone (4) che blocca

6. Rondelle, coppa e lama possono ora essere

rimosse. A Motore C Supporto E Taglio

Comandi e accelleratore

Protezione dispositivo di taglio

sicurezza della barra *42

Attenzione: conservare tutte le parti della lama a tre punte per utilizzi successivi. Montaggio testina portafilo. Vedi Fig 4B Seguire la procedura come mostrato nella Fig.4-B

4. Inserire fino in fondo la chiave a brugola (2)

nell’apposito foro della ghiera interna (3) per bloccare la rotazione.

5. Inserire la brugola (4+6)

6. Montare la testina portafilo (1) sulla barra,

ruotare fino alla posizione corretta ed assicurarsi che sia fissato in sicurezza. Carburante (miscella)

• Questo macchinario è equipaggiato con un motore a 2-tempi che richiede olio specifico per motori 2-tempi miscelato con la benzina.

• Utilizzare sempre benzina senza piombo.

• Non utilizzare mai carburanti pre-miscelati che sono solitamente preparati per ciclomotori, motociclette, ecc.

• Utilizzare benzina adatta e conforme ad essere miscelata con olio.

• Utilizzare un olio per motori a 2-tempi adatti per motori raffreddati ad aria, motoseghe, decespugliatori, ecc. (Non utlizzare olio per motori marini fuoribordo. Si consiglia di miscelare solo la quantità necessaria).

• Raccomandiamo di utlizzare l’olio 2-tempi semisintetico miscelato al 2.5%. Questo significa di utilizzare 0.1 L di olio con 4 L di benzina senza piombo.

• Seguire sempre le percentuali di miscelazione fornite dal produttore dell’olio. La miscela deve comunque essere minimo al 2.5% (mai 2%). Se ci fossero dubbi si consiglia di preparare comunque una miscela al 4%.

• L’uso di benzine alchinizate non è consigliato così come miscele al 2% possono danneggiare il motore. La garanzia non coprirà danni dovuti ad errate miscelazioni.

• Prima di effettuare il rifornimento, miscelare completamente olio e benzina, mescolando attentamente.

• Non utilizzare miscele preparate da più di 90 giorni che potrebbero causare danni al motore. Non conservare la miscella nella stessa tanica per più di 30 giorni. Se il decespugliatore dovesse rimanere fermo per più di 30 giorni si consiglia di svuotare il serbatorio. Durante il rifornimento è Vietato Fumare!

5. Svitare il tappo del serbatoio e posizionarlo su

una superfice pulita.

6. Versare con cautela il carburante prestando

attenzione a possibili fuoriuscite.

7. Avvitare attentamente il coperchio del

serbatoio. Asciugare eventuali fuoriuscite di carburante.

8. E’ normale che il motore produca fumo nei

primi minuti dall’accensione. Attenzione! Spengere sempre il motore prima di effettuare il rifornimento. Non effettuare rifornimento con il motore acceso o con motore caldo (aspettare minimo 2 minuti). Prima di accendere il motore, allontanarsi di almeno 3 metri dal luogo del rifornimento. Rifornimento (Vietato Fumare) ! Miscelare e conservare il carburante in contenitori omologati a tale scopo. ! Preparare la miscella all’esterno, lontano da fiamme libere e scintille. ! Effettuare il rifornimento in un luogo pulito e far raffreddare il motore almeno 2 minuti prima di versare il caburante nel serbatoio. ! Svitale lentamente il tappo del serbatoio al fine di diminuire la pressione all’interno prestando attenzione a non far uscire il carburante. ! Asciugare eventuali fuoriuscite di carburante. Spostarsi di almeno 3 metri dal luogo del rifornimento prima di avviare la macchina. Start / Stop. Come avviare il motore a freddo

6. Posizionare il decespugliatore su una

7. Posizionare il commando su” I ”.

8. Premere 7-10 volte la pompa della benzina

posizionata sotto il filtro dell’aria. Mettere l’aria (choke) nella posizione di start come illustrato nella Fig.6-A

9. Attivare la maniglia di sicurezza e premere il

commando dell’accelleratore, quindi bloccare la maniglia con il nottolino di bloccaggio Fig.6-

10. Tirare la manopala dell’avviamento fino a che

il motore non si avvia. Chiudere la leva dell’aria (choke) quando il motore inizia a scaldarsi. Come avviare il motore a caldo Assicurasi che la leva dell’aria (choke) sia inserita nella corretta posizione come mostrato nella Fig.6-A

2. Tirare la manopala dell’avviamento fino a

che il motore non si avvia. Come spegnere il motore

3. Rilasciare l’accelleratore e il commando di

4. Posizionare il commando nella posizione “ O ”43

Sostituire il filo di nylon nella testina portafilo Seguire la procedura come mostrato nella Fig.5

7. Premere l’apposito pulsante sul coperchio

della testina portafilo e rimuoverla.

8. Rimuovere il filo arrotolato semplicemente

tiardolo. Non rimuovere la molla sulla bobina. Eliminare eventuali residui di sporco.

9. Preparare 3-4 metri di nuovo filo (da 2,4 mm)

e piegarlo alla metà in modo da formare una sorta di cappio.

10. Posizionare il cappio al centro della bobina e

avvolgere il filo di nylon nelle apposite scanalature senza torcerlo. Seguire la direzione delle frecce nella parte inferiore della bobina. Fare attenzione a non inserire filo in eccesso nella bobina!

11. Montare il filo di taglio in ordine inverso. Per

prima cosa inserire la molla nella posizione corretta. Successivamente inserire il filo nei due appositi fori di uscita.

12. Montare il copercio assicuradosi che sia

inserito correttamente. Tagliare eventuale il filo in eccesso. In caso di dubbi riguardo il corretto montaggio della testina portafilo si prega di rivolgersi al Centro Assistenza TEXAS più vicino.

• L'erba alta deve essere sempre tagliata dall'alto e verso il basso evitando che l'erba possa avvolgersi intorno alla testina del tagliabordi, provocando surriscaldamento del motore e possibili danni. Se l'erba dovesse avvolgersi intorno alla testina del decespugliatore, il motore deve essere FERMATO e la pipetta della candela tolta. A questo punto l’erba può essere rimossa.

• Per allungare il filo della testina, battere leggermente la stessa sul suolo con il motore a pieni giri.

• Tenere sempre il decespugliatore leggermente inclinato rispetto al suolo.

• L’illustrazione mostra il corretto angolo di taglio (Fig7A).

• Utilizza il filo per tagliare. Non forzare la testina portafilo direttamente nell’erba non ancora tagliata.

• Durante il taglio il contatto con cavi e recinzioni possono causare la rottura del filo di nylon. Sassi, muri e alberi possono causare il cosumo del filo di nylon molto velocemente. Si consiglia di camminare intorno a alberi e cespugli durante il taglio. Corteccia, tronchi ed assi di legno possono facilmente danneggiare il filo di nylon. Filtro dell’Aria Il filtro dell’aria deve essere mantenuto pulito al fine di garantirne la durata nel tempo e le corrette prestazioni del motore.

4. Rimunovere il coperchio del filtro dell’aria

svitando la vite di fissaggio.

5. Lavare il filtro con sapone delicato. Fare

asciugare. Bagnarlo con una piccola quantità di olio per motore a 2-tempi facendo attenzione ad eliminare eventuale olio in eccesso. Sostituire il filtro se usurato.

6. Posizionare il filtro e fissare nuovamente il

coperchio. Assicurasi che filtro e coperchio sia correttamente installati. Pulire il filtro dell’aria ogni 5 ore di lavoro o più spesso se si lavora in aree particolarmente sporche.

Candela Questo macchinario è equipaggiaro con una candela con la distanza tra elettrodi di 0.6 mm. Si consglia di sostiture la candela ogni anno. Rimessaggio

4. Svuotare completamente il serbatoio del

carburante in un contenitore apposito. Lasciare girare il motore fino all completo spegnimento.

5. Pulire la testina del decespugliatore e

conservarlo al riparo dal gelo e non a portata dei bambini.

6. Osservare tutte le procedure di sicurezza per

la corretta conservazione del macchinario e del carburante. Lubrificazione del rinvio ad angolo

L’albero di trasmissione è lubrificato in fabbrica ma il rinvio ad angolo deve essere rabboccato ogni 30 ore di lavoro. Si consiglia di utilizzare grasso tipo MILTIFAK EP-0 inserendolo nell’apposito spazio con un ingrassatore (non incluso) come mostrato nella figursa 7B. L’ingrassatore non è incluso con l’acquisto della macchina.

Termini e condizioni della Garanzia La validità della garanzia è di 2 anni per clienti privati all’interno dei paesi della Comunità Europea. La validità della ganzia per prodotti venduti a fini professionali è di 1 anno. La garanzia copre materiali e/o difetti di fabbricazione. Requisiti e restrizioni Materiali e parti soggetti ad usura NON sono coperti da garanzia. Parti soggette ad usura NON coperte da garanzia per un massimo di 12 mesi:

• Testina portafilo e filo di nylon.

• Membrane e guarnizioni.

• Liquidi del motore (olio, carburante, grasso).

• Filtri. L’utilizzo di carburante non miscelato in maniera idonea e con il corretto olio per motori a 2-tempi potrebbe danneggiare il motore che in questo caso non sarebbe più coperto da garanzia. La garanzia NON copre danni/guasti dovuti a:

• Mancanza di assistenza o manutenzione.

• Modifiche strutturali alla macchina.

• Esposizione ad agenti atmosferici.

• Danni alla carrozzeria, pannelli, comandi, ecc.

• Utilizzo improprio o sovraccarico della macchina.

• Errato utilizzo di olio, benzina, grasso o altri liquidi che non sono stati raccomandati in questo manuale.

• Carburante sporco o in cattive condizioni che possa danneggiare l’impianto di alimentazione della macchina.

• Utilizzo di pezzi di ricambio non originali.

• Altre cause di cui Texas non può essere ritenuta responsabile. Le richieste di riaprazioni in garanzia devono essere esaminate ed accetate da un centro assistenza autorizzato. Il documento fiscale di acquisto è parte integrante della garanzia e deve essere conservato con cura. RICORDA: Per l’acquisto di pezzi di ricambio originali e per le richieste di riparazione in garanzia sono richiesti modello, anno di produzione e numero seriale della macchina. Questi dati sono riportati sull’Etichetta-CE applicata su ogn macchina!

• Ci riserviamo il diritto di modificare le condizioni e non ci assumiamo alcuna responsabilità per eventuali errori di stampa.

Problemi e Soluzioni

PROBLEMI POSSIBILI CAUSE SOLUZIONI

Il motore non si accende. 1. Candela. Controllare la candela. Togliere la candela, posizionare il cappuccio della candela sulla candela e posizionare la candela sul cilindro di metallo. Tirare il motorino di avviamento e controllare se ci sono scintille sulla parte superiore della candela. Se non ci sono scintille ripetere la procedura con una nuova candela. Se ancora non vi sono scintille, contattare il vostro centro assistenza più vicino.

2. Manca carburate. Premere la pompa del carburante. Se il problema

persiste contattare il Centro Assistenza più vicino.

3. Motore ingolfato. Rimuovere la candela e ruotare il rifinitore in modo

che il foro della candela sia rivolto verso il suolo. Portare lo starter su "RUN" e tirare lo starter 10-15 volte. Pulire la candela e rimontarla. Puoi anche sostituire la candela. Tirare lo starter 3 volte con lo starter posizionato su "RUN". Se il motore non si avvia, spostare lo starter su "Choke" e viene utilizzata la normale procedura di avviamento. Se il motore ancora non si avvia, ripetere la procedura con una nuova candela.

4. Il filo dello start deve

essere tirato con molta più forza rispetto che da nuovo. Contattare il Centro Assistenza più vicino. Il motore parte ma non accellera. Problemi di carburazione. Contattare il Centro Assistenza più vicino. Il motore rimane acceso a pieno gas e metà aria tirata. Il carburatore necessita di essere regolato, pulito o di sostituito. Contattare il Centro Assistenza più vicino. Il motore non funziona a pieni giri e produce fumo eccessivo dalla marmitta.

1. Controllare la miscella. Utilizzare nuovo carburante con la giusta miscela.

2. Il filtro dell’aria è sporco. Pulire o sostituire il filtro dell’aria.

3. Problemi di carburazione. Contattare il Centro Assistenza più vicino.

Il motore parte, gira e accellera ma non regge il minimo. Problemi di carburazione. Contattare il Centro Assistenza più vicino. Il filo di nylon della testina non si allunga.

1. Il filo è fuso. Sostituire. Potrebbe essere stato utilizzato troppo

vicino a pietre e muri.

2. Filo troppo corto. Aggiungere altro filo di nylon all’inteno della bobina.

3. Il filo è corto perché

consumato. Allungare il filo battendo a terra la testina con il motore accellerato.

4. Il filo è intrecciato. Rimuovere il filo dalla testina portafilo e

riposizionarlo correttamente.

5. La rotazione del motore è

troppo lenta e il filo non si allunga. Aumentare la velocità di rotazione a piena potenza. L’erba è intrecciata intorno al rinvio ad angolo oppure alla testina portafilo.

1. L’erba alta è stata tagliata

dalla base. Tagliare l’erba dall’alto verso il basso.

2. Il decespugliatore non è

stato utilizzato alla velocità idonea. Utilizzare il decespugliatore alla massima velocità. La testa della bobina ruota con difficoltà. Gli ingranaggi sono danneggiati o sporchi di erba. Pulire gli ingranaggi e ingrassare o cambiare la testa della bobina. Rimuovere l’erba. Dalla marmitta fuoriescono goccioline di olio.

1. Il decespugliatore non

viene utlizzato a pieni giri. Utilizzare a pieno gas.

2. Controllare la composizione

della miscela. Utilizzare una nuova miscella e il corretto olio per motore a 2-tempi.

3. Il filtro dell’aria è sporco. Pulire o sostituire.

4. Il carburatore necessita di

manutenzione. Contattare il Centro Assistenza più vicino.

Trasmissione Frizione Centrifuga Automatica Frizione Centrifuga Automatica Frizione Centrifuga Automatica Comandi Manubrio a V Manubrio a P Manubrio a V Motore Cilindrata cc 33 cc 43 cc 43 cc Iniezione elettronica elettronica elettronica Accensione A strappo A strappo A strappo Carburante Benzina Verde a E5 miscelato con olio per motore a 2- Tempi. Benzina Verde a E5 miscelato con olio per motore a 2- Tempi. Benzina Verde a E5 miscelato con olio per motore a 2- Tempi. Sebatoio (L) 0,9 1,1 1,1 Velocità di Rotazione del Motore

Testina portafilo - Lama Diametro Filo di Nylon 2,4 mm 2,4 mm 2,4 mm Larghezza di Taglio del Filo 430 mm 430 mm 430 mm Spessore Lama 1,4 mm 1,4 mm 1,4 mm Larghezza di Taglio della Lama 255 mm 255 mm 255 mm Peso a secco 6.8 kg 7.8 kg 7.8 kg Livello di Potenza Sonora