CABRIO 340 - Decespugliatore MCCULLOCH - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE CABRIO 340 MCCULLOCH

1) Si raccomanda che qualsiasi persona utlizzi il

decespugliatore abbia prima letto per intero e con estrema attenzione questo manuale; usare il prodotto solo per gli scopi in esso riportati. Non permettete che il decespugliatore venga usato da ragazzi.

2) Il lavoro con i decespugliatore richiede un

abbiglamento adeguato: indossate: a) Abiti protettivi aderenti ( non indossate pantaloni corti, o vestti sciolt). b) Stival di sicurezza (non indossate sandali e non lavorate a piedi nud). c) Guanti da lavoro. d) Visiera di sicurezza od occhiali protetti. Toglere la pelicola protetiva se presente. e) Cufia per la protezione delludito. Emetto di sicurezza quando usate lame circolari a sega. Assicuratev di saper arrestare il motore e la lama in caso cl necessità (vedi capitolo AMVIAMENTO E ARRESTO MOTORE). I decespugliatore non deve mai essere utiizzato in caso di stanchezza, indisposizione fisica o sotto l'effetto di alcoici o determinati medicinal. Fate attenzione alle parti rotanti e alle superfici calde della macchina.

3) L'uso prolungato della macchina o di altri utensil

espongono l'operatore a vibrazioni che possono generare “il morbo dell dita bianche” (Raynaud's Phenomenor). Questo potrebbe ridurre la sensibiità delle mani nel distinguer clfferenti temperature e causare un generale intorpidimento. L'operatore dovrebbe pertanto controlare attentamente le condizioni delle mani e delle dita se usa il prodotto in continuazione o regolarmente. Se dovesse apparre uno dei sintomi, consultare immediatamente un medico. Durante il lavoro impugnate il decespugliatore saldamente e sempre con entrambe le mani. Assumete una posizione stable sulle gambe. I decespugliatore deve essere impiegato esclusivamente per gi utilzzi previsti (vedi capitolo USO CON SICUREZZA).

4) Non trasportate mai il decespugliatore, anche

se per brevi tratti, con il motore in moto. Trasportatelo a motore spento e con la lama rivolta al'indietro. Quando trasportate il decespugliatore su un automezzo, collocatelo CANDELA

COPERCHIO FILTRO ARIA

19) PROTEZIONE DI SICUREZZA

in una posizione molto stabile e vincolatelo allo scopo di evitarne la fuoriuscita di carburants. E' comunque consiglabile svuotare il serbatoio carburante in caso di trasporto. ATTENZIONE: Per la vostra sicurezza à obbligatorio, durante il trasporto e l'immagazzinaggio, proteggere la lama con l'apposita custodia fomnita in dotazione. Awviate il decespugliatore in luoghi piani. Durante l'awiamento assumete una posizione stabile. Accertatevi che la lama o la testa a fil di nylon non tocchino il terreno o ostacoli.

5) PRECAUZIONI CONTRO FUOCO E INCENDI:

non lavorate con il decespugiatore in presenza di fuoco o benzina rovesciata. Non awiate ne tenete in moto il motore in ambienti chiusi o poco areati.

1 GAS DI SCARICO SONO VELENOSI SE

ASFISSIANTI ED ANCHE MORTALI. Quando effettuate un rifornimento di carburante, asciugate sempre l'eventuale carburante rovesciato. Non fumate durante questa operazione. Awiate il motore lontano dal luogo di rifornimento e da contenitori di carburante {distanza minima 8 metr). Non fate rifornimento con il motore in moto.

6) Tenete persone ed animali lontani dal punto di

lavoro (distanza minima 15 metr). Poiché durante il lavoro la lama o la testa a fi potrebbero proiettare erba, terriccio, pietre o corpi estranei, se qualcuno si awvicina spegnete il motore e fermate la lama o la testa rotante (vedi capitolo AVVIAMENTO E ARRESTO MOTORE). La lama à tagliente, prestate quindi attenzione anche durante il maneggio della stessa à motore fermo. Indossate guanti da lavoro. Spegnete il motore e attendete il completo arresto delle parti rotanti prima di operare sulla macchina o comunque prima di toccare la lama o la testa a fi soprattutto se rimuovete eventuali materiali impigliati. —b—

PROTEZIONE DI SICUREZZA (vedi capitolo USO CON SICUREZZA e MONTAGGIO LAMA E TESTA A FILI DI NYLON). La mancata osservanza di questa norma puè esporvi a seri pericoli costituiti da:

HGAUSO CON SICUREZZA

Si raccomanda di usare questo prodotto alla parte destra del corpo: si darà cosi la possibilità ai gas di scarico di uscire lberamente senza venire ostruiti dagli abiti dell'operatore. Se siete nuovi all'uso del decespugliatore seguite un primo periodo di addestramento. Ispezionate sempre attentamente la macchina prima dell'uso: verificate che non ci siano vit allentate, parti danneggiate e perdite di carburante. Sostituite gli accessori (ame, teste a fil, protezion)) eventualmente danneggiati o eccessivamente usurati. Fate sostituire dal vostro Centro Assistenza Autorizzato par della macchina eventualmente danneggiate. NB. Allo scopo di non alterare sia il buon funzionamento che la sicurezza della macchina, accertatevi che qualsiasi componente sostituito venga rimpiazzato con parti di ricambio o accessori original. Evitate un uso del decespuglatore eccessivamente prolungato. Le vibrazioni possono essere dannose.

1) Prima di ogni utilizzo rimuovete dal'area

interessata pietre, vetri, funi, parti metalliche e tutti i corpi estraneï che potrebbero aggrovigliarsi sulle parti rotanti o essere proiettati pericolosamente a distanza. Taglate Solo il materiale consigliato per ciascun acessorio evitando che la parte tagliente entr in contatto con rocce, pari metalliche, ecc. Assicurate i capell in modo tale che restino al di sopra dell spalle. Prima di iniziare il lavoro indossate correttamente le cinghie di sostegno. Regolatele tramite la fibbia in modo che il i decespugliatore sia ben bilanciato sul vostro lato destro e con la lama o la testa à fl parallela al suolo. Non usare l'utensile se ci si trova in posizione poco stabile sulle gambe: à necessario avere sempre la padronanza del proprio equilbrio. Durante l'uso, avere sempre di fronte l'area di lavoro, non tagliate indietreggiando poichè non sono visibili eventuali pericoli. Sui model con impugnatura a delta per i quali & previsto l’utilizzo di lame da taglio à obbligatoria la barriera di sicurezza lateral. Lo scopo della bariera di sicurezza laterale à quello di impedire una eccessiva escursione della macchina con conseguente pericoloso awicinamento della lama verso gli arti dell'operatore. 1-30 cabrio 320-380-248729 29-11-2001 : 8 Pagina 13 ) possibiltà di contatto con le parti rotanti taglienti b) possibiltà di proiezione corpi vari. ATTENZIONE: non mettete in moto il motore se separato dall'asta poiché la frizione potrebbe esplodere. Per le macchine dotate di frizione, assicurarsi che l’utensile da taglio sia fermo quando il motore à al minimo.

2) L'anello di sostegno (B) va mantenuto nella

posizione originale onde evitare lo sbilanciamento della macchina. Per i model prowisti di impugnatura à “U” il semimanubrio anteriore pué essere regolato separatamente per rendere l'uso più agevole.

3) A vostro decespugliatore possono essere

applicati gli accessori: a) lama, b) testa à fil. Non montare alcuna lama senza una corretta istallazione di tutti i componenti. In caso contrario la lama potrebbe staccarsi e colpire pericolosamente l'operatore, le persone od animal nelle vicinanze.

PROTEZIONE. Durante l'utilizzo tenete la parte anteriore della macchina (lama o testa a fil) al di sotto della vita. TESTA FILI DI NYLON: Controllatene sempre il perfetto montaggio ed utlizzatela per la rasatura di terreni erbosi, per il taglio di erba ed erbacce sui bordi o dove à possibile entrare in contatto con ostacoli, come alberi, recinzioni e muretti La testa a fi di nylon riduce inoltre la possibiità di danneggiare piccole piante e di lesionare la corteccia degli alberi Per le teste a fil utizzare sotto fil di materiale fessibile non metallco e raccomandato dal costruttore. Non usare mai, per esempio, flo metallco che potrebbe rompersi diventando un pericoloso missile. LAMA: Controllatene sempre il perfetto montaggio. Nel montare gli utensil da taglio seguite scrupolosamente le istruzioni del capitolo

“MONTAGGIO LAMA E TESTA À FILI DI

NYLON". Fissate gli utensii da taglio montando tutte le parti in dotazione correttamente e nell'ordine indicato. —b—

4) LAME: Consentono di tagliare tutti itipi di

erba, sterpaglie e arbusti. Manovrate la macchina come una falce tenendo la levetta acceleratore premuta a fondo.

5) ATTENZIONE: usate sempre una lama ben afflata.

Una lama con dent usurati oltre a creare dificoltà di taglo, potrebbe generare un CONTRACCOLPO DI RÉAZIONE, cioë una spinta violenta sulla parte anterore della macchina generata dall'urto dela lama contro il legno o corpi solid estranei, tale spinta pud ripercuotersi dalla macchina sul'operatore con possibiità di perdita del controllo della macchina stessa, Non riaffiate una lama danneggiata ma sostituitela con una lama nuova. CONTRACCOLPO DI REAZIONE: pud manifestarsi anche quando si taglia utiizzando quelsiasi tipo di lama circolare nel settore di rischio: si consiglia quindi di taglare utiizzando il settore rimanente. LAMA A SEGA CIRCOLARE: à adatta per il BDMISCELA CARBURANTE Non utiizzate nessun altro tipo di carburante se non quello raccomandato dal presente manuale Questo prodotto à prowvisto di motore a due tempi e deve quindi essere alimentato con miscela di benzina e olio. Usate benzina senza piombo solo se con numero minimo di ottano = 90. Acquistare sempre olio solo in contenitore sigilato. La migliore miscela à ottenuta versando in apposita tanica prima l’olio, poi la benzina. Tipi di benzina ed olo pri della qualità necessaria, possono ridurre sia le prestazioni del motore che la durata di alcuni componenti.

BENZINA SENZA PIOMBO

Per preparare una corretta miscela, usare solo olio per motori a due tempi totalmente sintetico specifico per benzine senza piombo, vedere tabella. IMPORTANTE Mescolate fortemente e a lungo la tanica. Questa operazione deve essere accuratamente ripetuta ogni volta che si preleva carburante dalla tanica: Le caratteristiche della miscela sono soggette ad invecchiamento e quindi si alterano nel tempo, pertanto esaurirla entro due mesi dalla data di preparazione. Raccomandiamo di preparare solo la quantità di miscela necessaria per l'uso. Non usate miscela preparata da più di due mesi, si potrebbero verificare anni al motore. 1-30 cabrio 320-380-248729 29-11-2001 : 8 Pagina 14 taglio di polloni, di piccoli alberi fino ad un diametro di 7 cm, per la pulizia di arbusti.

{PROTEZIONE) COME RIPORTATO ALLA

TABELLA RIASSUNTIVA (VEDI IL PUNTO

ABBIGLIAMENTO NEL CAPITOLO

PERSONE O/A COSE. ATTENZIONE Non fumate durante il rifornimento. Aprite il tappo del serbatolo allentandolo lentamente, per evitare il rlascio di eventuali pressioni interne. Fate rifomnimento in un luogo aperto e lontano da flamme o scintille. Conservate la benzina esclusivamente in contenitori idonei al carburant.

CONSERVAZIONE DEL COMBUSTIBILE

La benzina è altamente infiammabile. Prima di awicinari a qualsiasi tipo di combustibile, spegnete sigarette, pipe o sigari. Evitate di rovesciare la benzina. Consewvate il combustible in un ambiente fresco e ben ventilato, riposto in un contenitore omologato per lo scopo. Non lasciate mai il motore a rposo con carburante nel serbatoio, in aree poco ventilate, dove i gas prodotti dalla benzina potrebbero propagarsi e raggiungere fuochi, candele, fiamme di bruciatori o di caldaie, scaldabagni, essicatoi ecc. 1 ges prodotti dai combustibili possono causare un'esplosione od un incendio. Non conservate mai eccessive quantità di carburants. Per non incorrere in diffcoltà di rlawviamento, si raccomanda vivamente di evitare il totale esaurimento del carburante nel serbatoio: preserverà il motore. —b—

1-30 cabrio 320-380-248729 29-11-2001 : 8 Pagina 15

BEMMONTAGGIO PROTEZIONI DI SICUREZZA

1) Per ragioni di sicurezza à importante che

qualsiasi tipo di lama o testa a fil venga utiizzata assieme all'apposita protezione in dotazione (P/N 247208) ad eccezione della lama 24-80 denti, Lametta tagliaflo (L): montatela come in figura.

2) In caso di utilizo di lame a sega (accessori

opzional) si raccomanda di lavorare indossando cinghie di sostegno del tipo “a doppia spallna” e di montare l'apposito kit di protezione (P/N 240553). BEMONTAGGIO TAMA E TESTA A FILI DI NYLO: Applicate la giusta protezione a seconda del tipo di lama o testa a fil (Vedi capitolo: MONTAGGIO PROTEZIONI DI SICUREZZA).

1) Montate la lama seguendo la disposizione

ilustrata: a) Protezione flangia - b) Piattello superiore con centraggio lama - c) Lama con scritta e freccia di direzione rivolte verso l'alto - d) Piattello inferiore - e) Coppa fissa - { Vite blocca lama (unghezza mm16).

2) Nel caso in cui si voglia montare la “coppa

libera” procedere nel sequente modo: a) Protezione flangia -b) Piattello superiore con centraggio lama - c) Lama con scritta e freccia di direzione rivolte verso l'alto - d) Piattello inferiore - e) Rondella distanziale - ! Coppa libera - g) Vite blocca lama (lunghezza mm 34,5). Sostituite la vite di serraggio lama nel caso sia danneggiata:

3) Assicuratevi che il foro della lama sia

perfettamente accoppiato al collare di centraggio del piattello superiore. Si raccomanda comunque che le lame e le teste a flo riportino (stampiglato dal costruttore) la velocità massima di rotazione di almeno 10.500 min -1 Per il montaggio seguire l'llustrazione. ATTENZIONE: per il montaggio di lame circolari a sega (24-80 dent), aventi foro centraggio diametro 20 mm, si deve sostituire il piattello superiore di centraggio come riportato alla tabella riassuntiva. Serrate in senso antiorario. Durante il serraggio, l'insieme lama-piatteli viene tenuto fermo senza alcuno sforzo inserendo la chiave o il cacciavite in dotazione negli appositi fori del piattello e della scatola ingranaggi: fate prima ruotare il piattello fino a quando i due fori sono coincidenti

4) Montate la testa a fi di nylon seguendo la

disposizione illustrata: a) Protezione flangia - b) Piattello superiore - c) Protezione - d) Testa fil di nylon Serrate in senso antiorario.

5) Durante il serraggio, l'insieme testa-piattello

viene tenuto fermo senza alcuno sforzo inserendo la chiave o il cacciavite in dotazione negli appositi fori come già spiegato per il serraggio lama. ATTENZIONE: Non usate l'accessorio protezione testa fili (particolare C Fig. 4 F) con lame metalliche.

EGMONTAGGIO MOTORE / ASTA

ATTENZIONE. Non awviate il motore senza l'albero poichè la frizione potrebbe esplodere.

1) Alloggiate il “giunto” motore/asta nella sua

sede sul motore e awiate le 2 viti (A) serrando à fondo in ordine incrociato.

2) Inflate il terminale (B) del flo gas nell'apposita

fessura sul perno (C)

3) Regolate la vite di registro filo gas (D) in modo

che il flo possa liberamente scorrere nella fessura con un gioco di 1 mm prima di azionare il perno (C). Serrate a questo punto il dado esagonale (E). 4A) Cavo dell'interruttore di arresto (STOP): collegate l'innesto a spina. 4B) Cavo di massa: collegatelo come in figura. BHSMONTAGGIO IMPUGNATURE

1) IMPUGNATURE A DOPPIO MANUBRIO

Agendo sul viti (C) fissate e regolate il morsetto del doppio manubrio ad una distanza di 40 cm dal giunto motors.

2) IMPUGNATURA ANTERIORE A DELTA

Per la vostra sicurezza, fissate l'impugnatura anteriormente all'etichetta applicata sullasta ad una distanza di almeno 11 cm dallimpugnatura posteriore quando montate la testa a fil, ad una distanza di almeno 86 cm quando montate lame metalliche. L'impugnatura deve essere sempre perpendicolare all'asta (Fig. 2). La barriera di sicurezza anteriore deve essere montata utilizzando gli accessori forniti e nella configurazione indicata in figura. —b—

ATTENZIONE. Vedere prima i capitoli: SICUREZZA. USO CON SICUREZZA e SIMBOLI

ANVIAMENTO À MOTORE FREDDO

1) Interruttore d'arresto in posizione opposta a

2) Abbassate la levetta di sicurezza (S), trate la

levetta dell'acceleratore (A) ed innestate il blocca-acceleratore (B) e rlasciate l'acceleratore (A) e succesivamente il blocca-acceleratore (B). ATTENZIONE: Con il blocca-acceleratore (B) inserito la lama gira

3) Spostate la levetta (E) farfalla aria nella

posizione chiuso |+| .

4) Pompate premendo più volte sul bulbo (C) fino

a vedere il carburante ritornare al serbatoio attraverso il tubetto (D). Tirate la fune di awiamento fino ai primi scoppi

5) Spostate la levetta (E) farfalla aria nella

posizione aperto |+| quindi tirate la fune di awiamento fino a quando il motore va in moto. Lasciate funzionare il motore per pochi secondi tenendo fermo il decespugliatore. Disinnestate quindi il blocca-acceleratore tirando la levetta acceleratore a fondo. 1! motore rimarrà cosi in moto al regime minimo.

ANVIAMENTO A MOTORE CALDO

Interruttore STOP sulla posizione 1 (START) Levetta acceleratore in posizione di minimo {rlasciata). Levetta farfalla aria in posizione aperto [#[ . Pompate premendo più volte sul bulbo (C) fino a vedere il carburant ritomare al serbatoio attraverso il tubetto (D). Tirate la fune di awviamento. ATTENZIONE Con il blocca-acceleratore (B) inserito la lama gira.

6) ARRESTO MOTORE. Premete l'interruttore di

arresto portandolo sulla posizione 0 STOP. ATTENZIONE: dopo l'arresto del motore le parti rotanti, lama o testa a fili, continueranno a ruotare per inerzia per alcuni secondi Continuate a impugnare saldamente la macchina fino al completo arresto. NB. In caso di emergenza il suddetto ritardo di'arresto pud essere abbreviato facendo strisciare la lama parallelamente sul terreno. BEMREGOIAZIONE CARBURATORE 1 carburatori vengono tarati in fase di produzione del prodotto La regolazione del carburatore viene effetuata tramite 3 viti: VITE L: la vite a spillo (L) regola il fusso di carburante per i funzionamento al regime minimo ed anche per l'accelerazione. Per la regolazione: chiudere la vite u, awitandola a fondo in senso orario delicatamente senza forzare. Svitate poi di 1 giro Ÿ) in senso antiorario.Nel caso il motore non accelerasse prontamente svitate {7 in senso antiorario di circa 1/8 di giro per aumentare il flusso di carburante. VITE H: la vite a spillo (H) regola il lusso di carburante per i funzionamento ai regimi massimi (valvola à farfalla completamente aperta). Per la regolazione: chiudere la vite (H) awitandola a fondo in senso orario C1 delicatamente senza forzare. Svitate poi di 1 giro #) in senso antiorario.Nel caso il motore girasse ad un regime troppo elevato svitate in senso antiorario ulteriormente di circa 1/8 di giro. VITE l: la vite (1 IDLE) agisce meccanicamente sulla valvola a farfalla tenendola leggermente aperta in modo da regolare il regime minimo di gjri (2800 min). ATTENZIONE: Una regolazione del minimo ad un regime di giri troppo elevato potrebbe determinare il movimento della testa tagliente Per una regolazione più calibrata del carburatore rivolgetevi ai Centri Assistenza Autorizzati i quali dispongono delle apposite apparecchiature. BIMANUTENZIONE PERIODICA Controllate periodicamente che tutte le viti dei decespugliatori siano nella loro sede e ben serrate. Sostituite le lame danneggiate, usurate, criccate, non piane. Verificate sempre il corretto montaggio della testa à fill o della lama (veci capitolo MONTAGGIO LAMA e TESTA À FILI) e che la vite che blocca la lama sia ben serrata.

1) PULIZIA FILTRO ARIA

{Almeno ogni 25 ore di lavoro). Un fitro intasato causa un'alterazione alla regolazione del carburatore, riducendo la potenza, aumentando il consumo di carburante e generando dificoltà di awiamento. Rimuovete il coperchio del fltro come in figura. Pulite accuratamente l'interno della scatola fitro. 1 filtro pud essere pulto utilizzando delicatamente un getto di aria compressa.

2) Ogni 50 ore di funzionamento aggiungete, nella

scatola ingranaggi, del grasso per ingranaggi ad alta velocità, attraverso il foro (C). —b—

Periodicamente (almeno ogni 50 ore) smontate € pulte la candela e regolate la distanza fra gl elettrodi (0,5/0,6 mm). Sostituitela se eccessivamente incrostata o comunque entro 100 ore di lavoro. In caso di eccessive incrostazioni controllate la regolazione del carburatore, la percentuale 5% (1:20) dell'olio miscela e accertatevi che l'olio sia di ottima qualità e del tipo per motori a due tempi

4) FILTRO CARBURANTE

Per la pulzia o la sostituzione, togliete il tappo del serbatoio ed estraete il fltro servendovi di un gancio o di una pinza à becchi lunghi Perlodicamente, con frequenza stagionale, rivolgetevi al vostro Centro Assistenza per una manutenzione generale e una pulzia delle parti interne. Questo ridurrà la possibiltà di problemi imprevisti e consentirà alla vostra macchina perfetta efficienza e lunga durata. REGOLARMENTE: à importante, onde evitare surriscaldamenti al motore, rimuovere polvere e sporco dalle feritoie, dal coperchio cilndro dalle alette del ciindro utiizzando un raschietto di legno. LUNGA INATTIVITA’: svuotate i| serbatoio carburante e fate funzionare il motore sino ad esaurimento del carburante residuo. Consewate il decespugliatore in ambienti asciutti.

1) Svitare il dado di bloccaggio posto nel lato

inferiore della testa à flo girandolo in senso orario.

2) Togliere la calotta inferore. Togliere il rocchetto

vuoto dalla sua sede € rimuovere qualsiasi parte di flo.

RIAVVOLGIMENTO DEL NUOVO FILO

3) Preparare 2 fili di nylon lunghi circa 2,5 m

ciascuno e del diametro di 2,4 mm Infilare ciascun capo del flo nei due fori ai lati opposti della bobina. Bloccare l'estremità del flo con una pinza per impedire la fuoriuscita dello stesso.

4) Awvolgere i due fl sul rocchetto nello stesso

5) Bloccare l'estremità di ciascun fllo nelle 2 gole

6) Riposizionare la bobina nella sua sede e inflare

gli estremi dei fl nelle rispettive bussole.

7) Tirare ciascun fil, in modo che fuoriesca da

ogni lato circa 12cm.

8) Rimontare la testa a flo come illustrato: calotta

inferiore, molla, dado di bloccaggio (serrate in senso antiorario)

9) ATTENZIONE : Quando,dopo avere ripreso il

lavoro, il flo precedentemente tolto si e' consumato, per ottenere la fuoriuscita del nuovo, tirare la calotta inferiore verso il basso e ruotarla in senso orario fino a raggiugere la lunghezza desiderata dello stesso. Il motore non parte La macchina si awvia ma non taglia bene 1! motore gira male o perde potenza Controllare che l'interruttore STOP sia sulla posizione 1. Controllare la presenza del carburante min. 25% capacità serbatoio. Controllare che il filtro dell’aria sia pulito. Togliere la candela, asciugarla, pulila e rimontarla. Se à il caso sostituirla. Controllare ed eventualmente regolare le viti del carburatore. Cambiare il filtro del carburatore. Rivolgersi al proprio fornitore. Seguire correttamente le procedure di montaggio degli accessori da taglio. Controllare che gli accessori metallici da taglio siano affilati, in caso contrario contattare il vostro rivenditore. Il motore continua a dare problemi: ivolgersi al proprio fornitore autorizzato. CENTRI ASSISTENZA AUTORIZZATI TELEFONATE AL N° VERDE 800 - 017829. —b—

DEMONTERING MONTERING

Jedi Valmadrera, 15.12.01 Pino Todero (Direttore Tecnico) —b—