27-2120 - Polkupyörä Biltema - Ilmainen käyttöohje ja opas

KÄYTTÖOHJE 27-2120 Biltema

Sähköpolkupyörän käyttäminen ja huoltaminen

EJERENS HÅNDBOG

Tämä käyttöohje sisältää ohjeet uuden sähköpolkupyöräsi käyttämiseen. Lisäksi saat hyödyllisiä neuvoja ja ohjeita pyörän huoltamiseen niin, että se toimii oikein ja kestää pitkään.

Sähköpolkupyörän turvallisuus ja toiminta riippuvat sen hoidosta ja kunnossapidosta. Kun sähköpolkupyörä huolletaan ja hoidetaan säännöllisesti, se on mukavampi ja varmempi kulkuväline, jolloin saat enemmän irti pyöräilystäsi.

Suosittelemme kääntymään aina Bilteman puoleen, jos et ole aivan varma, kuinka sähköpolkupyörääsi pitäisi säätää tai korjata.

Ota pyörän lukon ja rungon numero muistiin ja säilytä ne varmassa paikassa. Pyörässä on myös tyyppikilpi, johon on merkitty rungon koko, rengaskoko ja EN-standardi.

Toivotamme sinulle mukavia sähköpyöräilyhetkiä!

Runkonumero:

Lukonumero:

SISÄLLYSLUETTELO

1. YLEISTÄ SÄHKÖPOLKUPYÖRISTÄ
2. TEKNISET TIEDOT
3. POLKUPYÖRÄN OSAT
4. TURVALLISUUSTIEDOT, MERKINNÄT
5. TURVALLISUUSMÄÄRÄYKSET
6. TARKASTUS ENNEN ENSIMMÄISTÄ AJOKERTAA
7. PYÖRÄILYÄ KOSKEVA LAINSÄÄDÄNTÖ
8. SÄHKÖPOLKUPYÖRÄLLÄ AJAMINEN
9. AKKU
10. OHJAUSYKSIKKÖ
11. HUOLTO-OHJEITA
12. HUOLTO-OHJEITA SÄHKÖPOLKUPYÖRÄN AKUILLE
13. SATULAN JA SATULAPUTKEN SÄÄTÄMINEN
14. OHJAINKANNATTIMEN SÄÄTÄMINEN
15. JARRUJEN SÄÄTÄMINEN
16. VAIHTEIDEN SÄÄTÄMINEN
17. TAKAPYÖRÄN IRROTTAMINEN/ASENTAMINEN
18. ETUPYÖRÄN IRROTTAMINEN/ASENTAMINEN
19. HÄVITTÄMINEN
20. VIANMÄÄRITYSTAULUKKO
    EU-VAATIMUSTENMUKAISUUSVAKUUTUS

1. YLEISTÄ SÄHKÖPOLKUPYÖRISTÄ

• Ennen sähköpolkupyörän ensimmäistä käyttökertaa akkua on ladattava noin 12-14 tuntia.
• Tehtaalla pyörän akku on asetettu valmiustilaan. Se on aktivoitava, ennen kuin lataus voidaan aloittaa. Akku siirtyy automaattisesti valmiustilaan aina, kun sitä ei ole käytetty 24 tuntiin.
• Sähköpolkupyörät ovat apumoottorilla varustettuja polkupyöriä, mikä tarkoittaa, että tavalliseen polkemalla kulkevaan polkupyörään on lisätty sähkömoottori, joka auttaa pyöräilijää vastuksen kasvaessa esim. vastatuulessa tai ylämäessä. Apuvoima on aktiivinen ainoastaan poljettaessa. Niin kauan kun polkimia poljetaan, sähköinen apuvoima on käytettävissä. Apumoottori sammu automaattisesti noin 1–3 sekunnissa, kun polke-minen lopetetaan, ja se käynnistyy uudelleen heti, kun polkeminen jatkuu.
• Kun sähkömoottoria kuormitetaan normaalia enemmän, esimerkiksi ylämäessä tai vastatuulessa, energiaa varastoidaan moottoriin. Kun sitten vauhtia jarrutetaan pysähdykseen, moottori voi nykäistä muutaman kerran purkassaan varastoi-tunutta energiaa, jolloin pyörä pyrkii liikkumaan eteenpäin. Tämän vuoksi on syytä opetella painamaan jarrua niin kauan, että pyörä on pysähtynyt kokonaan.
• Pyörä voi suojata moottoria sammuttamalla elektroniikan kokonaan, mikäli se katsoo, että järjestelmä on ylikuormitettu. Näin voi käydä esimerkiksi ylämäkeen ajettaessa. Kun moottorin ylikuormitus ei ole mielestäsi vaarana, voit käynnistää pyörän uudelleen.
• Suomen lainsäädännön mukaan sähkömoottoriavusteinen enimmäisnopeus on 25 km/h. Suuremmissa nopeuksissa apumoottori lakkaa vetämästä.
• Sähköavusteisen ajomatkan pituus riippuu kuljet-tajan painosta, ilman lämpötilasta, tiestä (esim. mäet), renkaiden ilmanpaineesta, akun varaukse-sta ja pysähdysten ja liikkeellelähtöjen määrästä. Ota tämä aina huomioon, kun lähdet pyöräile-mään.
• Akun kesto ja toimivuus riippuvat ympäristön lämpötilasta. Akku toimii paremmin lämpimässä. Kapasiteetti pienenee noin 1/3, jos ympäristön lämpötila laskee alle 0 °C:seen. Silloin sähköavusteinen ajomatka on normaalia lyhyempi. Akku toimii parhaiten noin 25 °C:n lämpötilassa.
• Sähköpolkupyörää voi käyttää sateessa ja lumessa. Ole kuitenkin tarkkana: mikäli moottoriin pääsee vettä, sähköjärjestelmä ja sisäinen virtapiiri vaurioituvat.
• Hanki pyörän sähköjärjestelmään liittyvät varaosat ja akku aina Biltemalta.
• Fyysisesti tai henkisesti rajoittuneet tai kokemattomat henkilöt voivat käyttää tätä laitetta, jos heitä valvotaan tai heitä on opastettu käyttämään

tuotetta turvallisesti ja he ymmärtävät käyttöön liittyvät vaarat.

• Katkaise virransyöttö vikatilanteissa tai jos sähköjärjestelmä ei toimi odotetulla tavalla.
• HUOM! Tätä pyörää ei ole tarkoitettu alamäkikil-pailuihin, freestylepyöräilyyn eikä muuhun rajuun maastopyöräilyyn.
• Älä ylikuormita polkupyörää, sillä moottori ja akku voivat vahingoittua.
• Sähköpyörään ei pidä asentaa lastenistuinta tai -kuljetusvaunua. Se voi lisätä pyörän kulumista ja lyhentää sen käyttöikää.

2. TEKNISET TIEDOT

Paino: .....20 kg, akku ml.

Suurin nopeus:....25 km/t

Kuormitus maks: .....120 kg

Akkutyypit: .....Li-ioni, Samsung/LG-solut

Akun kapasiteetti: .....7,8 Ah/187 Wh

Jännite: 14 V

Latausaika: ....<8, tuntia akun la- tauksesta riippuen

Kapasiteetti, latauslaite: .....60 W

Akun mitat: 412 x 110 x 75 mm

Akun paino:....1,9 kg

Lataussyklejä: .....500 kpl

Käyttölämpötila, akku: .....-20–+60 °C

Latauslämpötila: .....0 - +45 °C

Moottori:....200 W, napamoottori takana

Moottorin vääntömomentti: . . .maks. 28 Nm

Vaihteisto:....7 kpl, Shimano Tourney

Ajomatka:* .....20–40 km (valmistajan tiedot)

*täyteen ladatulla akulla, ympäristön lämpötila n. 25 °C, normaali kuorma, tasainen, kuiva tie, ei tuulta. Myös apuvoiman käyttömäärä vaikuttaa ajomatkan pituuteen.

1. POLKUPYÖRÄN OSAT, YLEISKUVA

1. Ohjaustanko
2. Vaihteenvalitsin
3. Ohjausyksikkö
4. Jarrukahva
5. Etuhaarukka

6. Etunapa

7. Etu-/takajarru

8. Heijastin
9. Lokasuojan pidike
   10.Akku
10. Ketjusuojus
11. Kampisarja

13.Ketju
14. Takanapa/moottori
15. Taka- ja etulokasuoja
16.Satulaputki
17. Satula
18. Satulakiinnike

Latauslaitteessa on seuraavat varoitusmerkinnät:

Napaisuus

Ylikuumentumissuoja

Kaksoiseristys

Sähkölaiteromua

akkua yli 40 °C:n lämpötilalle.

Sähkölaiteromua

Akussa on seuraava varoitusteksti:

Ei saa oikosulkea

Käytetyt paristot toimitetaan kierrätyspisteeseen

Käytä vain ilmoitettua latauslaitetta

Suojattava avotulelta, räjähdysvaara

Polkupyörän tehdasmerkinnät:

EPAC

Tämä sähköpolkupyörä on valmistettu standardin EN

15194:2017 mukaisesti

25 km/t

Polkupyörän muut merkinnät:

Runkonumero (pyörässä kampiosan alapuolella)

5. TURVALLISUUSMÄÄRÄYKSET

• Älä käytä sähköpolkupyörää, jos olet huumeiden, alkoholin tai lääkkeiden vaikutuksen alaisena. Se voi vaikuttaa reaktiokykyysi ja vaarantaa sinun ja muiden ihmisten turvallisuuden.
• Huomaa, että myös pyörän ja sen komponenttien kunto sekä ulkoiset tekijät voivat vaikuttaa pyörän ohjattavuuteen ja jarrutettavuuteen.

Akku ja laturi

• Lue ohjeet, kuin aloitat ennen akun ja laturin käyttämisen.
• Sähköpolkupyörän sekä sen mukana tulevan akun ja latauslaitteen käyttäjän on oltava vähintään 15-vuotias.
• Käytä vain mukana toimitettavaa laturia.
• Laitteen mukana toimitettu akkulaturi on tarkoitettu vain tämän laitteen akun lataamiseen.
• Latauslaitteen saa yhdistää vain maadoitettuun pistorasiaan.
• Käytä latauslaitetta vain sisällä normaalissa huonelämmössä.
• Älä käytä latauslaitetta, mikäli se tai pistoke on märkä tai kostea.
• Tarkasta, että sähköjohto on ehjä. Jos sähköjohto on vaurioitunut, tuotetta ei saa käyttää.
• Älä peitä akkua lataamisen aikana. Ylikuumentumisvaara.
• Irrota latauslaite sähköverkosta, ennen kuin otat akun latauslaitteesta.
• Älä kosketa samaan aikaan akun molempiin napoihin, sillä se voi aiheuttaa sähköiskun.
• Lataa akku paikassa, jossa ilma vaihtuu hyvin.
• Räjähdysvaaran vuoksi akkua ei saa oikosulkea ja se on suojattava kuumuudelta, suoralta auringon-paisteelta ja avotulelta.
• Älä oikosulje akkua äläkä altista sitä lämmölle, kuten suoralle auringonpaisteelle tai avotulelle. Ne voivat aiheuttaa räjähdyksen.
• Älä käytä akkua, jos se on vaurioitunut jollakin tavalla.
• Älä yritä avata, muuttaa tai juottaa akkua. Muuten akku voi ylikuumentua, räjähtää, alkaa kipinöidä tai syttyä palamaan.
• Varmista, ettei kosketuspinnoilla ole vettä, kun asennat akun pyörään.
• Älä koskaan upota akkua veteen tai kastele akun kosketusnastoja. Muuten akku voi ylikuumentua, räjähtää tai alkaa kipinöidä.
• Mikäli et käytä sähköpolkupyörää pitkään aikaan, ota akku pois, varmista että siinä on vähintään 60 % varausta jäljellä ja siirrä se säilytykseen.
• Mikäli et aio käyttää sähköpyörää vähään aikaan, ota akku pois ja pidä sen varaustaso 30–60 prosentissa säilytyksen aikana.
• Mikäli muunnat tai vaihdat itse pyörän sähköisiä osia tai käytät muuta kuin tälle pyörälle tarkoi-tettua akkua, pyörän takuu raukeaa.
• Hanki pyörän sähköjärjestelmään liittyvät varaosat ja akku aina Biltemalta.

• Älä koskaan lataa kuumaa akkua.

• On parempi ladata akkua esimerkiksi joka toinen päivä muutaman tunnin ajan kuin ladata se täyteen kerran viikossa.

• Huomaa, että akku on kuluva osa ja että sen kapasiteetti heikentyy ajan kuluessa. Takuuaika kattaa toiminnalliset viat, ei kapasiteetin menetystä.

Mekaaniset osat

• Varoitus! Kuten kaikki mekaaniset komponentit, myös sähköpolkupyörän mekaaniset osat kuluvat ja rasittuvat käytössä. Eri materiaalit ja osat reagoivat rasituksiin eri tavoin. Kun jonkin osan käyttöikä ylittyy, osa voi rikkoutua, jonka seurauksena pyöräilijä voi loukkaantua. Rasittuviin kohtiin ilmestyvät halkeamat, suuria naarmut, materiaalin värimuutokset voivat olla merkkejä osan käyttöiän täyttymisestä. Vanhat ja kuluneet osat on vaihdettava, jotta pyörän turvallisuus säilyy tarkoitetulla tasolla.
• Varoitus! Komposiittimateriaalit ovat herkkiä iskuille, ja halkeamien tai muiden vaihtamistar-peesta kertovien merkkien havaitseminen voi olla vaikeaa. Vaurioituneet komposiittimateriaalit ovat mahdollinen turvallisuusriski, ja ne on vaihdettava ja hävitettävä. Mikäli epäilet jonkin osan kuntoa, ota se mukaan jälleenmyyjälle ja kysy neuvoa.

6. TARKASTUS ENNEN ENSIMMÄISTÄ AJOKERTAA

Seuraavat asiat on tarkastettava, ennen kuin polkupyörä otetaan käyttöön.

• Sähköpolkupyörä on koottu osittain tehtaalla. Tarkasta ja tarvittaessa jälkikiristä/säädä tehtaalla asennetut osat, kuten pyörien pultit.
• Tarkasta rengaspaineet. Enimmäispaine ja suosituspaine on merkitty renkaan sivuun.
• Varmista, että akku on ladattu täyteen ja liitetty oikein.

7. PYÖRÄILYÄ KOSKEVA LAINSÄÄDÄNTÖ

Lain mukaan pyörässä on aina oltava jarrut ja soit- tokello. Pimeällä polkupyörässä on oltava eteenpäin suunnattu valkoinen valo, punainen takavalo, valkoinen heijastin eteenpäin, punainen heijastin taaksepäin sekä oranssit heijastimet renkaissa.

Muista yleisillä teillä ajaessasi:

• Tienkäyttäjänä sinun velvollisuutenasi on tuntea voimassa olevat liikennesäännöt ja noudattaa niitä.
• Suosittelemme kypärän käyttämistä aina kun pyöräilet. Sinun on käytettävä pyöräilykypärää, jos olet alle 15-vuotias ja ajat kaksipyöräisellä polkupyörällä.
• Älä koskaan jätä lasta pyörän päälle.
• Mukauta ajonopeutesi aina vallitsevien olosuhteiden mukaan.
• Pidä kädet aina ohjaustangolla ajon aikana.

• Sähköpolkupyörässä on pienjännitesuojaus, eli laitteiston virransyöttö katkeaa automaattisesti, kun akun varaustaso laskee liian alhaiseksi.
• Virransyöttö katkeaa automaattisesti myös silloin, kun pyörän nopeus ylittää 25 km/t.
• Virransyöttö katkeaa 1–3 sekuntia polkimien pysähtymisen tai käsijarrun painamisen jälkeen.
• Savisilla ja kuoppaisilla teillä apumoottoria ei pidä käyttää. Lika ja savi voivat heikentää moottorin tehoa tai vaurioittaa anturia.

Ajomatkan pidentäminen

• Monet tekijät vaikuttavat akun tehoon ja siten myös sähköavusteisen ajon pituuteen.
• Lataa akku täyteen ennen pidempää ajoa.
• Epätasaiset tiet ja kumpuileva maasto kuluttavat energiaa enemmän.
• Myös jatkuvat nopeudenmuutokset kuluttavat energiaa enemmän.
• Suuri painokuormitus lisää energiankulutusta.
• Voit alentaa energiankulutusta pitämällä rengaspaineen oikeana ja pyörän puhtaana ja hyvin voideltuna.
• Tarkasta, että molemmat pyörät pyörivät esteettä. Jos jarrupalat ovat kosketuksessa, energiaa kuluu enemmän. Tarkasta jarrut säännöllisesti.
• Voimakas polkeminen säästää akkua ja pidentää siten akulla ajettavaa matkaa.

Lepotila

Tehtaalla pyörän akku on asetettu valmiustilaan. Se on aktivoitava ennen ensimmäistä latausta (joka kestää n. 12-14 tuntia). Paina akun painiketta 2 sekunnin ajan. Merkkivalot vilkkuvat osoittaen, että akku on aktivoitu. Akku siirtyy automaattisesti valmiustilaan aina, kun sitä ei ole käytetty 24 tuntiin. Valmiustilan voi aktivoida myös manuaalisesti painamalla akun painiketta 6 sekunnin ajan.

Yksi painallus näyttää akun varaustason.

Käynnistä sähköjärjestelmä kiertämällä avainta yksi porras myötäpäivään (kohtaan ON). Ohjauspaneelin merkkivalot syttyvät.

Muista, että akku voi kuumentua käytön aikana. Se on normaalia, ei merkki akun vioittumisesta.

Akkuvarauksen ilmaisin

Neljä merkkivaloa ilmoittaa joko akusta otettavan tehon tai akun lataustilanteen.

Kun apumoottori on sammutettu, näkyvissä on akun lataustila. Akku on täyteen ladattu, kun kaikki neljä merkkivaloa palavat, ja se on ladattava, kun merkkivaloista palaa enää vain yksi.

Akun asettaminen ja irrottaminen

1. Ota pois satula/satulaputki.
2. Sammuta sähköpyörä kääntämällä avainta vastapäivään. Paina avain sisään ja käännä sitä yksi porras vastapäivään, jolloin lukkomäntä painuu takaisin akun sisään (lukitsematon tila).
3. Nosta kädensija ja vedä akku pois.
4. Akku asetetaan takaisin pujottamalla se ensin asennusuraan. Paina avain sisään ja kierrä sitä myötäpäivään; varmista, että lukkomäntä nousee takaisin paikalleen (lukittu tila).

• Akkua ei saa koskaan käyttää lataamattomana.
• Käytä aina vain pyörän omaa latauslaitetta.
• Käytä latauslaitetta sisällä normaalissa huone-lämpötilassa.
• Pidä akkua silmällä latauksen aikana.
• Akku on ladattava ennen polkupyörän ensimmäistä käyttökertaa. Latausaika on silloin noin 12-14 tuntia.

1. Katso akun varaustilanne painamalla virtapainiketta.
2. Yhdistä latauslaite akkuun.
3. Yhdistä latauslaite pistorasiaan (220 V). Latauksen ajan laitteessa palaa punainen merkkivalo.
4. Lataa akkua, kunnes merkkivalo muuttuu vihreäksi.
5. Irrota latauslaite pistorasiasta.
6. Irrota latauslaite akusta.

Akun lataaminen

Akun voi ladata päivittäin, vaikka se ei olisi tyhjentynyt. Akku on kuitenkin ladattava, mikäli akun merkkivalo palaa punaisena.

Akun varaustason tarkastaminen

Akun varaustilanteen saa näkyviin merkkivalojen vieressä olevalla virtapainikkeella.

Pitkäaikaissäilytys

Aseta akku lepotilaan manuaalisesti. Varmista, että kapasiteetti on 30-60 %. Herätä akku ja tee sille lyhyehkö ylläpitolataus vähintään kerran kuukaudessa. Säilytä akkua pitkien käyttötaukojen aikana normaalissa huonelämpötilassa. Pitkän käyttötauon jälkeen akun voi joutua lataamaan ja tyhjentämään useaan kertaan, ennen kuin se saavuttaa jälleen täyden kapasiteetin.

1. OHJAUSYKSIKKÖ
   

Akun kapasiteetti kasvaa vasemmalta oikealle.

Toiminnot

Käynnistä näyttö painamalla virtapainiketta kahden sekunnin ajan. Sammuta näyttö painamalla virtapainiketta kahden sekunnin ajan. Näyttö käynnistyy aina avustustilassa 0.

Taustavalo

Näytössä on kaksi valaisutehoa: päivä- ja yötila. Näyttö käynnistyy aina päivätilassa (kirkas valo) Voit siirtyä yötilaan painamalla +-painiketta kahden sekunnin ajan. Takaisin päivätilaan siirrytään samalla tavalla.

Avustustiloja 1–3 vaihdetaan +- ja --painikkeilla. Talutusavustinta käytetään painamalla --painiketta. Silloin pyörä kulkee eteenpäin 6 km tuntinopeudella ja kaikki merkkivalot vilkkuvat. Toiminto kytkeytyy pois päältä, kun painike vapautetaan.

Moottoria voi käyttää seuraavilla avustustiloilla.

1 - Moottori avustaa nopeuteen 17 km/t asti
2 - Moottori avustaa nopeuteen 20 km/t asti
3 - Moottori avustaa nopeuteen 25 km/t asti

Akun merkkivalot

Näytön akkukuvake on viisiportainen, ja se näyttää akun jäljellä olevan kapasiteetin tai latausasteen. Akku on täyteen ladattu, kun kaikki viisi merkkivaloa palaa. Kun vain yksi valo palaa ja alkaa vilkkua punaisena, akku on viimeistään ladattava.

Virhekoodit

Näytön virhekoodit kertovat ongelmista sähköjärjestelmässä. Kun virhekoodi vilkkuu, sähköjärjestelmä on kytketty pois päältä. Virhekoodi poistuu vasta, kun se on korjattu/kuitattu.

Merkkivalo 2 vilkkuu	Ylikuormitus, virta	Käynnistä pyörä uudelleen.
Merkkivalo 3 vilkkuu	Kytkentärima ylikuormittunut	Käynnistä pyörä uudelleen.
Merkkivalot 2, 3 vilkuvat	Hall-anturin virhe	Tarkista, onko anturikaapeli ehjä ja hyvin liitetty.
Merkkivalot 2, 4 vilkuvat	Lämpötilavirhe	Anna pyörän sähköjärjestelmän palautua ja jäähtyä, käynnistä pyörä sen jälkeen uudelleen.
Merkkivalot 2, 3, 4, 5 vilk- kuvat	Tiedonsiirtovirhe, näyttö Tarkista, että näytön kaapeli on ehjä ja hyvin liitetty.
Merkkivalot 2, 3, 5 vilkuvat	Tunnistamaton virhe	Käynnistä pyörä uudelleen; tarkista, onko kaikki kaapelit hyvin liitetty.
Merkkivalot 2, 4, 5 vilkuvat	Näytön MCU, jännitevirhe	Näyttö on vaihdettava.
Merkkivalot LED 3, 4 vilk- kuvat	Moottorin lämpötilavirhe Anna moottorin palautua ja jäähtyä, käynnistä pyörä sen jälkeen uudelleen.
Merkkivalot 3, 4, 5 vilkuvat	Talutusavustimen virhe	Tarkista, onko painike juuttunut. Yritä käynnistää pyörä uudelleen.
Merkkivalo 4 vilkkuu	Jarruvika	Tarkista, onko jarru pinteessä ja pääseekö jarrukaa- peli liikkumaan esteettä.
Merkkivalot LED 2, 5 vilk- kuvat	Ohjausyksikön jännite on suuri tai pieni	Tarkista akun kytkennät, ja käynnistä sitten pyörä uudelleen

Jos jokin edellä mainituista ongelmista jatkuu, ota yhteyttä lähimpään Biltema-myymälään.

Kosketusviat:

Käynnistys/sammutusvirhe: Tarkista, onko näytön virtajohto hyvin liitetty, tai vaihevirhe.

Näyttö sammuu kolmen sekunnin kuluttua: Tarkista, ovatko vihreät tai keltaiset tulojohdot kaapelit liitetty hyvin.

11. HUOLTO-OHJEITA

Säännölliset tarkastukset

Vältyt epämiellyttäviltä yllätyksiltä, kun otat tavaksesi tarkastaa pyörän säännöllisesti. Tarkasta ennen ajoa:

• että kaikki ruuvit ja osat ovat hyvin kiinni.
• että jarrut ja jarrupalat eivät ole liian kuluneet ja toimivat oikein.
• että renkaissa ei ole kulumia tai halkeilua.
• että renkaiden ilmanpaine on oikea.
• että pyörän etu- ja takavalo toimivat.
• että kaikki heijastimet ovat ehjät ja puhtaat.
• että ketju on riittävän kireällä.

Mikäli jokin näissä tarkistuksissa herättää kysymyksiä, ota yhteyttä Bilteman myymälään.

Peseminen ja kunnossapito

• Pyörän voi pestä tarvittaessa.
• HUOM! Älä koskaan pese sähköpolkupyörää painepesurilla. Vesi voi tunkeutua moottoriin ja johtaa oikosulkuun ja sähkökomponenttien vau- rioitumiseen.
• Käytä sähköpyörän puhdistamiseen vain kosteaai liinaa ja neutraalia puhdistusainetta.
• Älä käytä happamia liuottimia, sillä ne voivat vaurioittaa sähköpyörää ja komponentteja sen sähköjärjestelmässä.
• Pyyhi sähköpyörä pehmeällä liinalla ja anna sen olla hetki lämpimässä tilassa.
• Ota tavaksi rasvata kaikki liikkuvat osat pesun jälkeen. Älä käytä voiteluainetta liikaa. Jos öljyä joutuu renkaisiin tai jarrupaloihin, jarrujen teho heikentyy ja jarrutusmatka pidentyy. Pese öljy pois renkaista tai jarrupaloista saippuavedellä.

- Ketjun tulee tuntua käteen aina öljyiseltä. Normaaleissa sääolosuhteissa ketju tarvitsee voitelua vain 200–300 ajokilometrin välein. Sateisina kausina voitelua saatetaan kuitenkin tarvita useammin.

Muuta

• Akku on säilytettävä sisällä käyttökertojen välillä. Ota akku mukaasi pyörälenkin päätteeksi. Siirrä pyörä sisätiloihin, kun siinä ei ole akkua.
  HUOM! Akun säilyttäminen sisällä on erityisen tärkeää kylmällä ja kostealla ilmalla. Jos akku jää vahingossa ulos näissä olosuhteissa, se on eh-ottomasti kuivattava ja jätettävä sisälle, kunnes sen lämpötila on jälleen nousut normaaliksi.
• Kuluvien osien, kuten ketjun, rattaiden, vaijereiden, vaippojen, jarrupalojen, renkaiden, letkujen ym. vaihdossa kannattaa käyttää aina Bilteman alkuperäisiä varaosia.
• Sähkökomponenttien vaihtaminen tai huoltaminen onnistuu parhaiten, kun otat yhteyttä lähimpään Biltema-myymälään.
• Oikein säädetty satula vaikuttaa paljon ajomukavuuteen. Tämän vuoksi satulan korkeus kannattaa säätää huolellisesti. Myös satulaputki ja ohjainkannatin tulee irrottaa ja voidella kerran vuodessa, muutoin ne voivat juuttua paikoilleen. Suosittelemme rasvaukseen polkupyörärasvaa.

Suositettu vääntömomentti

PYÖRÄN OSA VÄÄNTÖMOMENTTI
Ohjainkannatin 17–20 Nm
Ohjaustanko 17–20 Nm
Satulaputki 6 Nm
Satulakiinnike 17–20 Nm
Etupyörä 17–23 Nm
Takapyörä 30–40 Nm
Poljin 41 Nm

12. HUOLTO-OHJEITA SÄHKÖPOLKUPYÖRÄN AKUILLE

Biltema käyttää li-ion akkuja, joiden tuotemerkit ovat tunnettuja, esim. LG, Samsung ja Panasonic. Sähköpyörän akut ovat kulutustavaraa, ja niiden odotettu käyttöikä on 3–5 vuotta silloin, kun akkua hoidetaan ja pidetään kunnossa oikein.

Yleistä

• Perehdy käyttöohjeeseen huolellisesti niin, että ymmärrät, miten juuri sinun akkuasi on käsiteltävä. Mikäli sinulla on kysyttävää, ota yhteyttä lähimpään myymälään.
• Akulle ilmoitettu ajomatka on arvio ja laskettu optimiolosuhteiden mukaan. Siihen vaikuttavat luonnollisesti tuulisuus, lämpötila, pyörän kuorma, ajonopeus, moottoriavustuksen käytön määrä, alustan tyyppi ja renkaiden ilmanpaine. Akun kestolle ei ole standardisoitua mittausmenetelmää, joten eri pyörien vertaileminen on erittäin vaikeaa.
• Akku tulee aina ladata ja säilyttää sisätiloissa normaalissa huoneenlämmössä.
• Akkua on aina ladattava ensimmäisellä kerralla pidempään (12–14 tuntia).
• Akkua ei saa koskaan käyttää lataamattomana.
• Mikäli sähköpyörässä tai sen akussa ilmenee ongelmia takuuaikana tai reklamointiajan aikana, ota yhteyttä Biltema-myymälään mahdollisimman pian. Silloin me Biltemalla pystymme auttamaan parhaiten varsinaisen vian selvittämisessä. Älä koskaan avaa akkua, äläkä anna ulkopuolisen huoltoliikkeen korjata tai muokata akkua, sillä se voi johtaa turvallisuutesi vaarantumiseen. Sähköpyörän ja akun takuu raukeaa, mikäli akku avataan.
• Li-ion akkua ei saa koskaan avata: se voi olla hengenvaarallista.

Pidennä akun käyttöikää

• Käytä aina vain alkuperäistä laturia. Latureita saa varaosana Biltema-myymälästä.
• Akku saavuttaa täyden kapasiteetin vasta noin 20 lataussyklin jälkeen (voi vaihdella).
• Yritä pitää akun varaus 20–80 prosentissa mahdollisimman hyvin. Tämä tarkoittaa, että akkua ei pidä ajaa täysin tyhjäksi eikä ladata ihan täyteen. Silloin akku säilyttää toimintakykynsä pidempään.
• On parempi ladata akkua esimerkiksi joka toinen päivä muutaman tunnin ajan kuin ladata se täyteen kerran viikossa.
• Älä koskaan lataa kuumaa akkua; esimerkiksi heti ajon jälkeen akku on kuuma, joten odota 30 minuuttia, kunnes se on jäähtynyt kokonaan.
• Älä käytä akkua heti lataamisen jälkeen: odota noin 30 minuuttia, jotta akku ehtii jäähtyä.
• Pitkäaikaissäilytyksessä, esim. talvella (mikäli pyörää ei käytetä), akun varauksen pitäisi olla

30–60 prosenttia: akku ei siis saa olla aivan täynnä tai aivan tyhjä. Älä koskaan jätä akkua jatkuvaan lataukseen pitkäaikaisen säilytyksen aikana. Akkua on kuitenkin ylläpitoladattava vähintään kerran kuukaudessa, mutta vain lyhyehkön ajan, noin tunnin verran. Akun voi asettaa manuaalisesti lepotilaan, jos edessä on pidempi käyttötauko. Tarkista kuitenkin akun varaustilanne säännöllisesti, jotta akku ei tyhjenny kokonaan; lataa sitä jonkin aikaa niin, että varaustaso nousee 30–60 prosenttiin. Tässä akussa on lepotilatoiminto, jota kannattaa käyttää manuaalisesti. Lepotila ei vahingoita akkua koskaan, päinvastoin, joten sitä kannattaa käyttää.

• Liitä akkulaturi aina ensin akkuun ja vasta sitten pistorasiaan.
• Älä koskaan lataa kosteaa tai märkää akkua vaan odota, että se kuivuu huoneenlämmössä.
• Huomaa, että akku on kuluva osa ja että sen kapasiteetti heikentyy ajan kuluessa. Takuuaika kattaa toiminnalliset viat, ei kapasiteetin menetystä.

Sisäänrakennettua älyä

Sähköpyörän akku ei ole pelkkä akku, vaan kotelossa on myös suojapiiri, joka valvoo akun kennoja jatkuvasti. Tämän valvonnan ansiosta esimerkiksi yksittäisen kennon vikaantuminen saa suojapiirin sammuttamaan akun niin, ettei sitä voi enää käyttää tai ladata. Suojapiiri suorittaa myös muita mittauksia – sinun turvallisuutesi vuoksi.

Suojaustoiminnot

Solu: Sisäänrakennettu varoventtiili, nykyinen keskeytynyt laite (CID).

Sisäänrakennettu ohjauspiiri: Sisältää ylilataus- ja ylipurkautumistoiminnot ehkäisevä toiminto, väärän napaisuuden estotoiminto, korkea/matala lämpötila ennaltaehkäisy ja ylivirtaa ehkäisevä toiminto.

13. SATULAN JA SATULAPUTKEN SÄÄTÄMINEN

Satulan oikea asento on tärkeää, kun pyöräilet. Silloin pyöräily on turvallista ja mukavaa, ja polkeminen on tehokkaampaa. Noudata seuraavia ohjeita satulaa säädettäessä.

Tarvitset seuraavat työkalut:

Kuusiokoloavain 6 mm.

1. Aloita säätämällä satulan kulma satulaputkessa. Löysää mutteri/ruuvi, jolla satula on kiinni satulaputkessa.

2. Säädä satula niin, että sen etu- ja takareuna ovat vaakasuorassa.

1. Työnnä satulaa eteen- tai taaksepäin, kunnes satulaputken kiinnike on satulan kiskon keskellä.

2. Kiristä mutteri/ruuvi, kun haluttu asento on säädetty.

3. Säädä satula sopivalle korkeudelle hellittämällä ruuvia, jolla satulaputki on kiinni rungossa.

1. Korkeus säädetään siirtämällä satulaputkea ylös ja alas.

2. Kiristä ruuvi, kun haluttu korkeus on säädetty. Tarkasta yrittämällä kääntää satulaa sivusuunnassa, että ruuvi on kiristetty kunnolla.

HUOM! Satulaputken korkeus ei saa ylittää maksimikorkeuden merkkiä. Merkintä ei saa näkyä satulaputkessa.

Oikean satulakorkeuden nyrkkisääntönä on, miten istut satulassa, kun toinen poljin on alimmassa asennossaan. Jalan on mentävä suoraksi, kun poljin on jalkapohjan alla.

Oikein Väärin

Ajoasennon tarkastaminen

• Aseta polkimien kammet vaakasuoraan ja istu satulaan niin, että toinen jalka on etummaisella polkimella.
• Aseta jalka niin, että isovarpaan nivel on poljinak-selin päällä.
• Ajoasento on oikea, jos linja polven kärjestä isovarpaan niveleen on pystysuora. Jos näin ei ole, satulaputken korkeutta on säädettävä.

14. OHJAINKANNATTIMEN SÄÄTÄMINEN

Tarvitset seuraavat työkalut:

Kuusiokoloavain, 5 mm.

Ohjaustangon korkeutta ja kallistuskulmaa on helppo säätää mukava ajoasennon saamiseksi.

15. JARRUJEN SÄÄTÄMINEN

Jarrupalojen käyttöikä voi vaihdella paljon ja riippuu pitkälti sääolosuhteista, ajoalustasta ja siitä, kuinka usein vanteet puhdistetaan. Ne voivat kulua nopeasti kosteilla keleillä ja savisilla ja hiekkaisilla teillä. Jos ajaminen tapahtuu pääasiassa kuivilla keleillä ja asvaltilia, jarrupalat kuluvat erittäin vähän. Vanteiden säännöllinen peseminen pidentää jarrupalojen käyttöikää huomattavasti.

Vanteeseen on merkitty kulumisura, ks. kuva. Kun ura on kulunut, vanne on vaihdettava – muuten seu- rauksena voi olla vakavia vaurioita.

Vannejarrujen säätäminen

Tarvitset seuraavat työkalut: Kuusiokoloavain 5 mm ja kiintoavain 10 mm.

1. Varmista, että pyörät on keskitetty ja kireällä.
2. Avaa kuusiokoloruuvi, joka pitää jarrupalaa paikallaan.
3. Paina jarruvarsia yhteen niin, että jarrupala asettuu tiiviisti kiinni vanteeseen.
4. Kohdista jarrupala – tarkasta, että se asettuu keskelle vanteen sivua niin, että koko jarrupinta on käytössä.

Muista, että mikäli jarrupala on liian korkealla, rengas voi repeytyä rikki, ja liian alhaalla oleva pala voi joutua pinnojen väliin. Molemmat tilanteet voivat johtaa vakaviin vahinkoihin.

1. Kiristä ruuvit kevyesti.
2. Vapauta sen jälkeen jarruvarret, ota kiinni jarrupa- lasta kädellä ja kiristä ruuvit hyvin.

Perusperiaatteena on, että jarrujen tulee ottaa kiinni, kun jarrukahva on painettu ääriasennon ja ohjaustangon puoliväliin. Jos kahva painuu lähellä ohjaus-

tankoa, vaijeria on kiristettävä. Jos jarrukahva painuu vain hyvin vähän, vaijerin kireyttä on löysättävä.

1. Vaijeria voi hienosäätää kiertämällä jarrusäätimen säätöholkkeja. Vastapäivään kiertäminen kiristää ja myötäpäivään löysentää vaijeria. Jos säätöä on tehtävä enemmän: avaa vaijerin kiinnitysruuvia jar- ruvarressa, muuta vaijerin kiinnityskohtaa ja kiristä ruuvi hyvin. Tarkasta säännöllisesti, että ruuvi on kireällä.

Jarruvarsien jousenkireyden säätäminen

Jousen kireys vaikuttaa jarruvarsien liikkeeseen kun kahva vapautetaan. Kireyttä säädetään pienellä ruuvilla, joka sijaitsee jarruvarren ulkosivun päässä.

Tarvitset seuraavat työkalut:

Pieni risti- tai talttapäinen ruuvitaltta, mahdollisesti pieni kuusiokoloavain (2–3 mm).

1. Ota kiinni jarrukahvasta ja jarruta. Katso, miten jarruvarret liikkuvat suhteessa toisiinsa. Jos ne puristuvat vanteeseen yhtä aikaa, ne on säädetty oikein. Jos ne liikkuvat epäsymmetrisesti tai toinen ei liiku lainkaan, jousen kireyttä on säädettävä.
2. Jousta kiristetään kiertämällä vähemmän liikku-vassa varressa olevaa ruuvia myötäpäivään.
3. Tarkasta säätämisen tulos jarruttamalla kahvalla uudelleen. Tarkasta, että jarruvarret osuvat vanteeseen yhtä aikaa.
4. Mikäli jarruvarsi ei liiku, vaikka ruuvi on kierretty kokonaan kiinni, kierrä toisen jarruvarren ruuvia vastapäivään.

16. VAIHTEIDEN SÄÄTÄMINEN

Ulkoinen vaihteisto

Vaihdemekanismia säädetään pääasiassa kiristämällä vaihdevaijeria ja säätämällä vaihteen päät-easentoa. Ulko- ja sisäasennon liikettä säädetään kahden säätöruuvin avulla. Ruuvit sijaitsevat etuvaihteen yläpuolella ja takavaihteen takana.

Yleensä vaihdevaijerin kiristystarpeen huomaa siitä, että ketju alkaa rahista ja vaihtaa yhtäkkiä ratasta. Vaihtajan ja ketjun asettumiskohta riippuu vaijerin pituuden suhteesta vaijerinvaippaan. Säätöruuveja säädetään yleensä vain uuden pyörän perusasetusten yhteydessä. Vaihdevaijeria sen sijaan voi joutua säätämään ajoittain, koska se venyy ajan myötä.

HUOM! Takapyörä ei saa olla maassa, kun vaihteistoa säädetään. Pyöritä toisella kädellä poljinta (niin, että ketju pyörittää rattaita koko ajan) ja säädä vaihdetta toisella.

Takavaihtajan säätäminen

Tarvitset seuraavat työkalut:

Pieni risti- tai talttapäinen ruuvitaltta, 5 mm kuusio-koloavain.

Tarkasta takavaihtajan säädöt, mikäli se ei toimi oikein tai pitää epänormaalia ääntä. Pienet säädöt takavaihtajan ja ketjun asennossa suhteessa takapyörään tehdään säätöruuvien avulla. Takavaihtajan perussäätö on tehty tehtaalla, eikä sitä yleensä tarvitse säätää uudelleen.

Vaihtajan pääteasennon säätäminen

1. Siirrä ketju edessä suurimmalle ja takana pienimmälle rattaalle siirtämällä pyörän vaihteenvaihtaja ylimmälle vaihteelle.
2. Säädä takavaihtaja kääntämällä säätöruuvia, jossa on merkki "H" (High). Ketjun alla olevien rissojen tulee olla pystysuorassa linjassa pienimmän takarattaan alla.
3. Siirrä ketju edessä pienimmälle ja takana suurimmalle rattaalle siirtämällä pyörän vaihteenvaihtaja alimmalle vaihteelle.

1. Vedä ketjua ja rissoja vähän ulospäin viemällä yksi sormi vaihdevaijerin ja takahaarukan väliin. Tarkasta, että ketju ja rissat asettuvat vaakasuoraan linjaan suurimman rattaan alle. Jos linja ei ole vaakasuora, pidä vaijeri kireällä ja säädä asentoa säätöruuvilla, jossa on merkintä "L" (Low).

Vaihdevaijerin säätäminen

1. Aseta ketju keskimmäiselle eturattaalle. Pyöritä kammella muutaman kerran niin, että ketju kulkee muutaman kierroksen jokaisella takarattaalla. Jos ketju liikkuu kevyesti ja ilman epänormaalia ääntä, vaihdevaijeri on oikein säädetty. Muussa tapauksessa vaijeria on säädettävä säätöholkilla, joka sijaitsee takavaihtajan vaijerinvaipassa.

1. Jos ketju jää jälkeen, kun se on siirtymässä suuremmalle rattaalle (alemmalle vaihteelle), vaijeria kiristetään kiertämällä säätöholkkia vastapäivään.
2. Jos ketju jää jälkeen, kun se on siirtymässä pi- enemmälle rattaalle (ylemmälle vaihteelle), vaijeria löysätään kiertämällä säätöholkkia myötäpäivään.

Mikäli säätöholkkien säätövara ei riitä, vaijerille voi tehdä karkean säädön kuusiokoloruuvilla, jolla vaijeri on kiinnitetty takavaihtajaan. Avaa ruuvi, säädä vaijerin kireys ja kiristä ruuvi lopuksi.

17. TAKAPYÖRÄN IRROTTAMINEN/ASENTAMINEN

Tarvitset seuraavat työkalut:

Kiintoavain 17 mm.

1. Siirrä vaihde uloimmalle rattaalle (suuri vaihde, takana)
2. Vedä moottorin virtajohdon kumipintainen liitin irti.
3. Ota pyöränmuttereiden suojakuvut pois.
4. Avaa pyöränmutterit.
5. Nosta ketju kasetista
6. Nosta pyörä pois
   Asenna takapyörä takaisin päinvastaisessa järjestyksessä.

Tarvitset seuraavat työkalut:

Kiintoavain 18 mm.

1. Paina etujarru kiinni ja irrota vaijeri niin, että jar-run osat irtoavat.

1. Avaa pyöränmutterit.
2. Nosta pyörä pois.

Asenna etupyörä takaisin päinvastaisessa järjestyksessä.

Muista: Pyörän mutterit on kiristettävä vuorotellen.

19. HÄVITTÄMINEN

Elektroniikkajäte

Käytetyt sähkö- ja elektroniset laitteet, myös kaikki akut ja paristot, on toimitettava kierrätykseen. (Direktiivien 2012/19/EU ja 2006/66/ETY mukaisesti.)

20. VIANMÄÄRITYSTAULUKKO

VIKA SYY TOIMENPIDE
Akku ei lataudu Akku on valmiustila	tilassa Lopeta valmiustila
	Latauslaitetta ei ole yhdistetty sähköverkkoon	Yhdistä latauslaite
Vaikea vaihtaa vaihdetta	Vaihteen on säädetty väärin	Säädä vaihteet ohjekirjan mukaan
Käsijarru ei toimi oikein Jarrupalat ovat kuluneet Vaihda jarrupalat
	Jarrupalat on sijoitettu väärin Säädä	jarrupalat ohjekirjan mukaan
	Jarruvaijeri on säädetty huonosti Kiristä jarruvaijeri niin, että jarrupalat ovat lähellä vannetta
Polkupyörä ei avusta	Välystä koskettimissa	Tarkasta ohjaustangon käsisäätimeen liittyvän johdon kosketin. Suuntanuolten tulee osoittaa toisiinsa ja koskettimen on oltava hyvin sisällä liittimessä. Lukituksen on ol-tava lukittuna. Tarkasta myös takahaarukan alaosassa oikealla oleva johto. Jos takapy-örä on ollut irti, johdon kytkentä on saatettu tehdä väärin. Varmista, että suuntanuolet osoittavat toisiinsa ja että kosketin on hyvin sisällä liittimessä.
	Akun varaus on tyhjentynyt. Lataa akku	säännöllisesti suorituskyvyn säilyttämiseksi silloinkin, kun polkupyörää ei käytetä.
	Sähköjärjestelmää ei ole kytketty päälle	Käynnistä järjestelmä akun päällä olevalla katkaisijalla.
	Nopeusanturi ei rekisteröi, että käyttäjä polkee	Tarkasta, että nopeusanturin diodit vilkkuvat poljettaessa.
	Järjestelmän muu vika	Ota yhteys jälleenmyyjään tai valtuutettuun korjaamoon, joka voi suorittaa vianetsinnän ja korjata polkupyörän.
Polkupyörä on epätavallisen raskas polkea	Jarrut on säädetty väärin ja ne jarrut-tavat polkupyörää	Säädä jarrut niin, että jarrupalat eivät ole missään kohdassa vannetta vasten.
	Huono rengaspaine	Pumppaa polkupyörään suositeltu paine. Suositus on ilmoitettu renkaan sivulla.
Akun kapasiteetti heikkenee Akun kapasiteetti heikkenee huomat-tavasti, kun polkupyörää käytetään alle +20 °C:n lämpötiloissa. Jos polkupyörää käytetään syksyllä tai talvella, kun lämpötila voi laskea 0 - (-20 °C):hen, kapasiteetti saattaa heikentyä jopa 50 %.	Vie akku sisällä kylmällä säällä, kun polku-pyörää ei käytetä. Lataa akku sisällä.

TAK FORDI DU HAR VALGT EN CYKEL FRA BILTEMA!

Tämä vaatimustenmukaisuusvakuutus on annettu valmistajan yksinomaisella vastuulla.

Föremålet för försäkran ovan överensstämmer med den relevanta unionslagstiftningen om harmonisering: Genstanden for erklæringen, er i overensstemmelse med den relevante EF-harmoniseringslovgivning: Edellä kuvattu vakuutuksen kohde on asiaa koskevan unionin yhdenmukaistamislainsäädännön vaatimusten mukainen: