27-2120 - Sykkel Biltema - Gratis bruksanvisning og manual

BRUKSANVISNING 27-2120 Biltema

Bruk og vedlikehold av elsykkelen din

KÄYTTÖOHJE

I denne håndboken fi nner du informasjon om hvordan du skal bruke den nye elsykkelen din, og du får gode råd og instruksjoner om hvordan du skal vedlikeholde elsykkelen din for at den skal fungere godt og vare lenge.

Elsykkelens sikkerhet og funksjonalitet henger sammen med hvordan den stelles og vedlikeholdes. Ved å vedlikeholde elsykkelen regelmessig blir den et mer morsomt og sikrere transportmiddel, og du får mer ut av syklingen din.

Skriv ned sykkelens lås- og rammenummer i feltet nedenfor, og oppbevar den på et trygt sted. Sykkelen har også et merke som informerer om rammestørrelse, hjulstørrelse og EN-standard.

Lykke til med den nye elsykkelen din!

Rammenummer:

Låsnummer:

INNHOLDSFORTEGNELSE

1. GENERELT OM ELSYKKELEN
2. TEKNISKE SPESIFIKASJONER
3. SYKKELENS DELER
4. SIKKERHETSINFORMASJON, MERKING
5. SIKKERHETSFORSKRIFTER
6. KONTROLL F∅R F∅RSTE SYKKELTUR
7. SYKLE LOVLIG
8. SYKLE MED ELSYKKEL
9. BATTERI
10. KONTROLLPANEL
11. VEDLIKEHOLDSRÅD
12. VEDLIKEHOLDSRÅD FOR ELSYKKELBATTERIER
13. JUSTERE SETE OG SETEPINNE
14. JUSTERE STYRE
15. JUSTERE BREMSER
16. JUSTERE GIR
17. MONTERE/DEMONTERE BAKHJUL
18. MONTERE/DEMONTERE FORHJUL
19. AVFALLSHÄNDTERING
20. FEILS∅KINGSSKJEMA
    EU-SAMSVARSERKLÆRING

1. GENERELT OM ELSYKKELEN

• Før du bruker elsykkelen for første gang, må du lade batteriet i ca. 12–14 timer.
• Sykkelen leveres med batteriet i standby-modus. Den må deaktiveres før første lading kan utføres. Standby-funksjonen aktiveres automatisk hvis batteriet ikke brukes på 24 timer.

- Alle elsykler er en sykkel med hjelpemotor, noe som betyr at en vanlig tråsykkel er utstyrt med en elektrisk motor som hjelp for syklisten när motstanden øker, for eksempel i motvind eller motbakke. Hjelpekraften er kun aktiv när du trår. Så lenge du trår rundt pedalene, får du elektrisk hjelp. Hjelpemotoren slås automatisk av cirka 1–3 sekunder etter at du har sluttet å tråkke, og starter så fort du begynner å tråkke igjen.

- Når den elektriske motoren belastes mer enn normalt, for eksempel i motbakke eller motvind, lagres det energi i motoren. Når du bremser for å stoppe opp, kan motoren rykke til noen ganger for å tømme seg for kraft, slik at sykkelen drives fremover. Derfor bør du gjøre det til en vane å alltid holde på bremsen etter at du har bremset helt opp.

- For å beskytte den elektriske motoren kan sykkelen slå av all elektronikk hvis den mener at systemet har blitt overbelastet. Det kan for eksempel skje hvis du sykler i motbakke. Du kan starte sykkelen igjen hvis du mener at motoren ikke vil bli overbelastet.

- Ifølge norsk lov er maksimal motorassistert hastighet 25 km/t. Ved høyere hastigheter slutter hjelpemotoren å gå.

- Rekkevidden avhenger av førerens vekt, temperatur, veien (for eksempel bakker), lufttrykket i dekkene, batteriets ladegrad, hvor ofte du stopper og starter. Ta alltid dette i betraktning før du begynner å sykle.

- Batteriets levetid og funksjonalitet avhenger av omgivelsestemperaturen. Batteriet fungerer bedre når det er varmt. Kapasiteten reduseres med ca. 1/3 hvis omgivelsestemperaturen faller under 0 °C. Det gir kortere rekkevidde enn vanlig. Batteriet fungerer best ved en omgivelsestemperatur på ca. 25 °C.

- Elsykkelen kan brukes i regn og snø. Vær imidlertid klar over at hvis det kommer vann inn i motoren, så vil det skade det elektriske systemet og den interne strømkretsen.

- Bruk alltid Biltema-varehuset hvis du må bytte elektriske deler på elsykkelen eller hvis batteriet må skiftes.

- Dette apparatet kan brukes av personer med nedsatt fysisk eller mental evne eller manglende erfaring og kunnskap dersom de er under oppsyn eller har fått instruksjoner om bruk av produktet på en sikker måte og forstår risikoene.

- Slå av strømforsyningen hvis det oppstår en feil

• OBS! Denne sykkelen er ikke beregnet for utforsykling, stuntsykling eller annen aggressiv terrengsykling.
• Ikke overskrid sykkelens maksvekt. Det kan skade motor og batteri.
• Barnesete eller sykkelvogn bør ikke monteres på elsykkelen. Det kan føre til større slitasje, og forkorte sykkelens levetid.

2. TEKNISKE SPESIFIKASJONER

Vekt: .....20 kg, inkl. batteri
Maks. hastighet: .....25 km/t
Maks. last: 120 kg
Batteritype: .....Li-ion, Samsung/LG-celler
Batterikapasitet:....7,8 Ah/187 Wh
Spenning: .....24 V
Ladetid: ....<8 timer, avhengig av batteristatus
Kapasitet, lader: .....60 W
Batteristørrelse: .....412 x 110 x 75 mm
Batterivekt: 1,9 kg
Ladesykluser:....500 stk.
Brukstemperatur, batteri: .....-20–+60 °C
Ladetemperatur: .....0 - +45 °C
Motor: .....200 W, navmotor bak
Maks. dreiemoment motor: . . .28 Nm
Gir:....7 stk., Shimano Tourney
Rekkevidde:* .....20–40 km (produsentens detaljer)

*Maksimal rekkevidde oppnås med fulladet batteri, temperatur på ca. 25 °C, normal last, jevn, tørr vei og ingen vind. Rekkevidden påvirkes også av hvor mye hjelpekraft man bruker.

1. SYKKELENS DELER, OVERSIKT

1. Styre
2. Girvelger
3. Kontrollpanel
4. Bremsehåndtak
5. Gaffel

6. Fornav

7. For-/bakbremse

8. Refl eks
9. Skjermstag
10. Batteri
11. Kjedebeskyttelse
12. Krank

13.Kjede
14. Nav bak/motor
15. Bak- og forskjerm
16. Setepinne
17. Sete
18. Seteklemme

Brukte batterier leveres på miljøstasjon

Bruk kun spesi sert lader

Må ikke utsettes for ild – eksplosjonsfare

Fabrikkmerker på sykkelen:

EPAC

Denne elsykkelen er produsert i samsvar med EN 15194:2017

25 km/t

250 W

EPAC

Denne elsykkelen er produsert i samsvar med EN 15194:2017

25 km/t

Annen merking på sykkelen:

Rammenummer (under kranken på sykkelen)

5. SIKKERHETSFORSKRIFTER

• Ikke bruk elsykkelen hvis du er påvirket av narkotika, alkohol eller medisin. Det kan påvirke reaksjon-sevnen din, slik at du eller andre blir utsatt for fare.
• Evnen til å styre og bremse kan også påvirkes av sykkelens og komponentenes tilstand, og annen ytre påvirkning.

Batteri og lader

• Les instruksjonene før batteriet brukes eller lades.
• Den som bruker elsykkelen og medfølgende lader og batteri, bør være minst 15 år.
• Bruk kun den medfølgende batteriladeren.
• Den medfølgende batteriladeren må kun brukes til å lade batteriet som medfølger.
• Laderen må kun brukes i jordet kontakt.
• Laderen skal kun brukes innendørs i normal rom-temperatur.
• Laderen må ikke kobles til hvis den eller kontakten er våt/fuktig.
• Kontroller at strømkabelen er hel. Hvis strømkabelen er skadet, må ikke produktet brukes.
• Batteriet må ikke tildekkes under lading. Fare for overoppheting.
• Koble laderen fra strømnettet før du tar batteriet ut av laderen.
• Hold i støpselet når du skal ta det ut av stikkontakten. Dra aldri i strømkabelen.
• Ikke ta på de to batterielektrodene samtidig da det kan forårsake elektrisk støt.
• Lad batteriet på et godt ventilert sted.
• For å forhindre risikoen for eksplosjon må ikke batteriet kortsluttes, og det må beskyttes mot varme, direkte sollys og åpen ild.
• Ikke bruk batteriet hvis det er skadet.
• Du må ikke åpne, modifi sere eller lodde batteriet. Det kan føre til overoppheting, eksplosjon eller brann.
• Når batteriet skal kobles til sykkelen, må du kontrollere at det ikke er vann ved kontaktpunktene.
• Ikke senk batteriet ned i vann, og ikke la batteriets kontaktpoler bli våte. Det kan føre til at batteriet blir overopphetet, eksploderer eller at det gnister rundt batteriet.
• Hvis elsykkelen ikke skal brukes på en stund, må du fjerne batteriet og lagre det med minst 60 % kapasitet.
• Hvis elsykkelen ikke skal brukes på en stund, må du ta ut batteriet og lagre det med 30–60 % batterikapasitet.
• Hvis du modifi serer eller selv bytter ut elektriske deler på elsykkelen, eller bruker et annet batteri enn det som er anvist, vil garantien ikke gjelde.
• Bruk alltid Biltema-varehuset hvis du må bytte elektriske deler på elsykkelen eller hvis batteriet må skiftes.
• Aldri lad et varmt batteri.
• Det er bedre å lade batteriet et par timer annenhver dag enn å lade det fullt en gang i uken.

- Batteriet er en slitedel, og kapasitetstap er uunn-gåelig over tid. Garantiperioden dekker funksjonsfeil, ikke kapasitetstap.

Mekaniske komponenter

- Advarsel! Som alle mekaniske komponenter, utsettes mekaniske deler i en elsykkel for slitasje og påkjenninger. Ulike materialer og komponenter påvirkes på ulike måter av påkjenningene. Når levetiden for en komponent overskrides, kan den bli ødelagt og forårsake skader for syklisten. Hvis du oppdager sprekker, dype riper eller misfarging i materialet på utsatte steder, kan det være tegn på at komponenten har nådd slutten av sin leve-tid. Gamle og utslitte komponenter må byttes, slik at du kan bruke elsykkelen på en sikker måte.

- Advarsel! Komposittmaterialer er sensitive for støt, og det kan være vanskelig å oppdage skader eller tegn på at delen bør byttes. Skadet komposittmateriale er en potensiell fare, og bør kasseres og byttes ut. Hvis du er usikker, kan du ta med deg delen til forhandleren for å få råd.

6. KONTROLL F∅R F∅RSTE SYKKELTUR

Du må kontrollere følgende før sykkelen brukes for første gang.

• Mange deler på elsykkelen er montert fra fabrikk. Kontroller og eventuelt etterstram/juster fabrikkmonterte deler som hjulbolter.
• Kontroller dekktrykket. Makstrykk og anbefalt trykk fi nner du på siden av dekket.
• Kontroller at batteriet er fulladet og riktig tilkoblet

7. SYKLE LOVLIG

Loven sier at alle sykler må være utstyrt med minst to separate bremser og en ringeklokke.

Ved sykling i mørke eller skumring på vanlig veg, skal sykkelen ha tente lykter med hvitt eller gult lys foran og rødt lys bak. Lyktene skal være festet på sykkelen og ha fast eller blinkende lys. Sykkelen skal også ha rød refl eks bak eller gul refl eks på begge sider av pedalene eller på pedalarmene.

På offentlig vei bør du tenke over følgende:

• Som trafi kant må du kjenne til og overholde gjeldende trafi kkregler.
• Vi anbefaler at du alltid bruker hjelm når du sykler. Hvis du er under 15 år og ferdes med tohjulssykkel, bør du bruke hjelm.
• La aldri barn sitte alene på sykkelen.
• Tilpass farten etter forholdene.
• Ha alltid hendene på styret når du sykler.

8. SYKLE MED ELSYKKEL

Funksjonalitet

• Elsykkelen har lavspenningsvern, noe som betyr at strømtilførselen stoppes automatisk når spenningen i batteriet blir for lav.
• Strømtilførselen stoppes automatisk när hastigheten overstiger 25 km/t.
• Strømtilførselen stopper automatisk 1–3 sekunder etter at du slutter å tråkke på pedalene eller hvis du trykker inn håndbremsen.
• Ved sykling på bløtt eller ujevnt underlag, bør du sykle uten hjelpemotor. Smuss og leire kan gi dårligere kraft eller at sensoren skades.

Maksimering av rekkevidden

• Mange faktorer påvirker batteriets effekt og påvirker også rekkevidden.
• Lad opp batteriet helt før lengre turer.
• Ved kuperte veier og terreng brukes det mer energi.
• Du bruker mer energi hvis du bytter hastighet ofte.
  • Høyere vekt forbruker mer energi.
• Ha alltid riktig dekktrykk, og hold alltid sykkelen ren og godt smurt så holder batteriet lenger.
• Kontroller at begge hjul roterer fritt. Hvis bremseklossene holder igjen, brukes det mer energi. Kontroller bremsene regelmessig.
• Når du trår kraftig, sparer du batteriet og øker dermed batteriets rekkevidde.

Hvilemodus

Sykkelen leveres med batteriet i standbystilling. Den må deaktiveres før første lading (ca. 12–14 timer) kan utføres. Hold batteriets indikatorknapp inne i 2 sekunder. Indikatorpærene blinker, og batteriet er aktivert. Standby-funksjonen aktiveres automatisk hvis batteriet ikke brukes på 24 timer. For å aktivere standbyfunksjonen manuelt, holder du inne indikatorknappen i 6 sekunder. Trykk én gang på indikatorknappen for å vise batteriets ladestatus.

Vri nøkkelen ett steg med urviseren (til ON) for å starte det elektriske systemet. Diodene på kontrollpanelet lyser.

Husk at batteriet kan bli varmt under bruk. Det er normalt, og indikerer ikke feil.

Batteriindikator

Fire lysdioder indikerer gjenværende kapasitet.

Når hjelpemotoren er slått av, vises ladestatus på batteriet. Batteriet er fulladet når alle fi re dioder lyser, og det må lades når kun én diode lyser.

1. Fjern sete/setepinne.
2. Slå av elsykkelen ved å vri nøkkelen mot urviseren. Trykk inn og vri nøkkelen ett hakk til mot urvise- ren, slik at låsestempelet går tilbake inn i batteriet (ulåst stilling).
3. Løft håndtaket, og trekk ut batteriet.
4. Før batteriet ned i sporet for å montere det igjen. Trykk inn og vri nøkkelen med urviseren, og kontroller at låsestempelet går tilbake i posisjon (låst).

• Du må aldri bruke batteriet hvis det ikke er ladet.
• Du må alltid bruke batteriladeren som medfølger.
• Laderen skal kun brukes innendørs i normal romtemperatur.
• Hold oversikt over batteriet mens det lades.
• Batteriet må lades før du bruker sykkelen for første gang. Da er ladetiden ca. 12–14 timer.

Trykk på strømknappen ved siden av indikatorlysene for å vise batteristatus.

Oppbevaring over lang tid

Sett batteriet i dvalemodus manuelt. Påse at kapasiteten er mellom 30 og 60 %. Vekk batteriet og vedlikeholdslad det en kort stund minst en gang i måneden. Langtidsoppbevares i normal romtemperatur. Etter langtidsoppbevaring kan det hende at batteriet må lades fullt og tømmes fl ere ganger før det oppnår full kapasitet igjen.

10. KONTROLLPANEL

Batteriets kapasitet øker fra venstre til høyre.

Funksjoner

Hold inne strømknappen i to sekunder for å slå på displayet. Hold inne strømknappen i to sekunder for å slå av displayet.

Displayet starter alltid i assistansenivå 0.

Bakgrunnsbelysning

Displayet har to belysningsinnstillinger: dag- og nattmodus. Displayet starter alltid i dagmodus (sterk belysning). Hold inne knappen + i to sekunder for å bytte til nattmodus. Gjør det samme for å bytte tilbake.

Assistansenivå og trilleassistanse

Bruk knappene + og – til å bytte mellom assistentni-våene 1–3.

Hold inne knappen – for å aktivere funksjonen trilleassistanse. Sykkelen ruller med en hastighet på 6 km/t, og alle diodene blinker. Funksjonen slås av når du slipper knappen.

Motoren kan brukes i fölgende assistansenivåer.

1 - motoren hjelper til opptil 17 km/t

2 - motoren hjelper til opptil 20 km/t

3 - motoren hjelper til opptil 25 km/t

Batteriindikator

Batteriindikatoren på displayet har fem moduser og viser batteriets restkapasitet eller ladenivå. Batteriet er fullt når alle de fem diodene lyser. Når bare én diode lyser og blinker rødt, er det på tide å lade batteriet.

Feilkoder

Displayet viser feilkoder hvis det oppstår problemer i det elektriske systemet. Når symbolet for feilkode blinker, slås det elektriske systemet av. Feilkoden forsvinner ikke før problemet er utbedret.

FEILKODE CANBUS FORKLARING TILTAK

LED 2 blinker Overbelastning, strøm Start sykkelen på nytt.
LED 3 blinker	Overbelastet koblingsskinne	Start sykkelen på nytt.
LED 2, 3 blinker	Feil i hall-sensor	Kontroller at sensorkabelen er hel og koblet til.
LED 2, 4 blinker	Temperaturfeil	La sykkelens elektriske system komme seg igjen og avkjøles, og start deretter sykkelen på nytt.
LED 2, 3, 4, 5 blinker	Kommunikasjonsfeil, display	Kontroller at displaykabelen er hel og koblet til.
LED 2, 3, 5 blinker	Uidentifisert feil	Start sykkelen på nytt, og kontroller at alle kabler er koblet til.
LED 2, 4, 5 blinker	Display MCU volt-feil	Displayet må byttes.
LED 3, 4 blinker	Motortemperaturfeil	La motoren komme seg igjen og avkjøles, og start deretter sykkelen på nytt.
LED 3, 4, 5 blinker	Feil i trilleassistanse	Undersøk om knappen sitter fast. Prøv å starte sykkelen på nytt.
LED 4 blinker	Bremsefeil	Kontroller om bremsen ikke er aktivert og at bremsekabelen løper fritt.
LED 2, 5 blinker	For høy eller lav volt i styreenhet	Kontroller at batteriet er riktig tilkoblet, og start deretter sykkelen på nytt

Hvis noen av disse problemene vedvarer, kan du kontakte nærmeste Biltema-varehus.

Kontaktfeil:

Av/på-feil: Kontroller at strømkabelen er riktig koblet til displayet eller fasefeil.

Displayet slås av etter tre sekunder: Kontroller at alle de grønne og gule kablene er riktig tilkoblet.

11. VEDLIKEHOLD

Regelmessig kontroll

Gjør det til en vane å inspisere sykkelen regelmessig for å redusere risikoen for uønskede overraskelser. Kontroller følgende før du bruker sykkelen:

• at alle skruer og deler sitter godt fast.
• at bremser og klosser ikke er nedslitte, og at de fungerer som de skall.
• at dekkene ikke er slitte eller har sprekker.
• at du har riktig lufttrykk i dekkene.
• at lysene foran og bak fungerer.
• at alle refl ekser er hele og rene.
  • at kjedet er stramt nok.

Ved eventuelle spørsmål om justering av disse punktene, kan du kontakte ditt Biltema-varehus.

Vask og vedlikehold

• Du kan vaske sykkelen din ved behov.
• OBS! Ikke rengjør elsykkelen med høyttrykksvasker. Vann kan trenge inn i motoren og forårsake kortslutning og skade elektriske komponenter.
• Bruk kun en fuktig klut med et nøytralt rengjøringsmiddel når du skal rengjøre elsykkelen.
• Ikke bruk sure løsemidler. De kan skade elsykke- len og de elektriske komponentene.
• Tørk av elsykkelen med en myk klut, og la den stå en stund på et varmt sted.
• Det er lurt å smøre alle bevegelige deler etter vask. Ikke smør for mye. Hvis det havner olje på hjulene eller bremseklossene, vil det redusere bremsekraften og forlenge bremsestrekningen. Vask bort overskuddsolje fra hjulene eller bremseklossene ved hjelp av såpevann.
• Kjedet skal alltid være oljete å ta på. Under normale værforhold må kjedet smøres per 200–300 km. Hvis det regner mye, kan det være nødvendig å smøre oftere.

Annet

• Batteriet skal oppbevares innendørs når det ikke er i bruk. Ta med deg batteriet inn når du er ferdig med å sykle. Sykkelen bør oppbevares innendørs når batteriet er fjernet. OBS! I kaldt og fuktig vær er det ekstra viktig å ta inn og oppbevare batteriet innendørs. Hvis batteriet likevel havner ute i slikt vær, er det viktig at det får tørke og oppnå normal temperatur igjen innendørs.
• Ved bytte av slitedeler som kjede, drev, vaiere, deksler, bremseklosser, dekk, slanger og lignende, kan du med fordel bruke originaldeler fra Biltema.
• For bytte eller service av elektriske komponenter, må du kontakte nærmeste Biltema-varehus.
• Riktig justert sete har stor betydning for sykke-lopplevelsen. Sørg derfor for å tilpasse setehøyden til dine behov. En gang i året bør du også rengjøre og smøre setepinne og styrestamme slik at delene ikke setter seg fast. Det anbefales å bruke sykkelfett til innfettingen.

Anbefalt dreiemoment

SYKKELDEL MOMENT
Styrestem 17–20 Nm
Styre 17–20 Nm
Setepinne 6 Nm
Seteklemme 17–20 Nm
Forhjul 17–23 Nm
Bakhjul 30–40 Nm
Pedal 41 Nm

12. VEDLIKEHOLDSRÅD FOR ELSYKKELBATTERIER

Biltema bruker li-ion batterier med celler fra kjente varemerker som for eksempel LG, Samsung og Panasonic. Et batteri til en elsykkel er forbruksvare, og forventet levetid er 3–5 år hvis det brukes og vedlikeholdes på riktig måte.

Generelt

• Les håndboken grundig og forstå innholdet for å fi nne ut hva som gjelder. Kontakt nærmeste varehus hvis du har spørsmål.
• Rekkevidden er anslått basert på optimale forhold. Vind, temperatur, belastning, hastighet, hvor mye hjelp man får fra motoren, underlaget og lufttrykket i dekkene vil naturligvis spille inn. Det fi nnes ingen standardisert målemetode, så det er ekstremt vanskelig å sammenligne forskjellige sykler.
• Batteriet skal alltid lades og oppbevares innendørs i normal romtemperatur.
• Batteriet skal alltid lades lenge den første gangen (12–14 timer).
• Du må aldri bruke batteriet hvis det ikke er ladet.
• Hvis det oppstår problemer med elsykkelen eller batteriet i garantiperioden eller reklamasjonsperioden, må du kontakte et Biltema-varehus så snart som mulig. Da blir det enklere for Biltema å hjelpe deg med å fi nne feilen. Du må aldri åpne batteriet, og du må aldri la tredjepart reparere eller modifi sere batteriet, siden det kan utgjøre en fare for deg. Garantien for elsykkelen og batteriet opphører hvis batteriet åpnes.
• Du må aldri åpne et li-ion batteri – det kan medføre livsfare.

Forleng levetiden

• Bruk alltid den originale laderen. Ladere er til-gjengelige som reservedeler i Biltemas varehus.
• Batteriet har ikke full kapasitet før etter opptil 20 ladesykluser (kan variere noe).
• Man bør alltid forsøke å holde batterikapasiteten mellom 20 og 80 %. Derfor bør du aldri kjøre batteriet helt tomt eller lade det helt opp. Dette forlenger batteriets levetid.
• Det er bedre å lade batteriet et par timer annenhver dag enn å lade det fullt en gang i uken.
• Ikke lad varmt batteri. Når du har brukt sykke- len, er batteriet varmt, og du bør vente i cirka 30 minutter til det er helt avkjølt.
• Batteriet bør ikke brukes umiddelbart etter lading. Vent i cirka 30 minutter, slik at batteriet avkjøles.
• Ved oppbevaring over lengre tid, for eksempel om vinteren (hvis sykkelen ikke brukes), bør batteriet ha mellom 30 og 60 % lading. Du bør ikke oppbevare et fullt eller tomt batteri over lang tid, og du må ikke la batteriet stå på konstant lading

mens det oppbevares over lengre tid. Du bør vedlikeholdslade batteriet minst en gang i måneden, men bare i kortere perioder på rundt en time. Batteriet kan settes i hvilemodus manuelt før lengre oppbevaring, men kontroller likevel batteriets kapasitet med jevne mellomrom, slik at det ikke utlades. Lad det i en kort periode for å havne mellom 30 og 60 % kapasitet. Dette batteriet har hvilemodus som med fordel kan aktiveres manuelt. Batteriet tar aldri skade av hvilemodus. Tvert imot er det bra for batteriet, så bruk hvilemodus.

• Koble alltid batteriladeren til batteriet først, og deretter til stikkontakten.
• Ikke lad fuktig eller vått batteri, men vent til det har tørket i romtemperatur.
• Batteriet er en slitedel, og kapasitetstap er uunn-gåelig over tid. Garantiperioden dekker funksjonsfeil, ikke kapasitetstap.

Innebygd intelligens

Et elsykkelbatteri er ikke bare et batteri. I batteriboksen er det en beskyttelseskrets som kontinuerlig overvåker battericellene. Denne overvåkningen sørger blant annet for at batteriet slås av hvis det oppstår en feil på en enkelt celle, slik at batteriet ikke kan brukes eller lades. Det gjøres også andre målinger av beskyttelseskretsen for din sikkerhet.

Beskyttelsesfunksjon

Celle: Innebygd sikkerhetsventil, strømbryterenhet (CID).

Innebygd kontrollkrets: Inkludert funksjon for overladingsvern, funksjon for overutladingsvern, funksjon for vern mot omvendt polaritet, vern mot høy/lav temperatur og funksjon for overstrømvern.

Det er viktig at setet er riktig innstilt når du sykler. Det gjør sykkelen trygg og komfortabel å bruke, og det bidrar også til mer effektiv tråkking. Følg gjerne retningslinjene nedenfor når du skal stille inn setet.

Du trenger følgende verktøy:

Unbrakonøkkel 6 mm.

1. Begynn med å justere setets vinkel på setepinnen. Løsne mutteren/skruen som holder setet i pinnen.

2. Juster setet slik at det følger en horisontal linje i for- og bakkant.

1. Før setet frem eller tilbake slik at setepinnens klemme ligger midt på seteskinnen.

2. Trekk til mutteren/skruen når du har stilt inn ønsket posisjon.

3. Still inn passe høyde på setet ved å løsne på skruen som klemmer fast setepinnen ved rammen.

1. Du justerer høyden ved å fl ytte setepinnen opp og ned.

2. Skru fast skruen når du har stilt inn ønsket høyde. Kontroller at skruen sitter godt ved å forsøke å vri setet sideveis.

OBS! Setepinnens høyde må ikke overskride markeringen for maksimal høyde. Markeringen skal skjules av seterøret.

En tommelfi ngerregel for å få riktig setehøyde, er å se på hvordan du sitter på setet når den ene pedalen er i nederste posisjon. Du skal da kunne strekke ut benet når du har pedalen under fotbuen.

Kontroller sittestilling

• Plasser pedalenes kranker i horisontal posisjon, og sett deg på setet med den ene foten på den fremre pedalen.
• Plasser foten slik at stortåleddet befi nner seg over pedalakselen.
• Sittestillingen er riktig hvis du kan dra en loddrett linje mellom knespissen og stortåleddet. Hvis ikke bør du justere høyden på setepinnen.

14. JUSTERE STYRE

Du trenger følgende verktøy:

Unbrakonøkkel, 5 mm

Styret kan enkelt justeres i høyden og vinkles for å fi nne en komfortabel sittestilling.

15. JUSTERE BREMSER

Bremseklossenes levetid kan variere mye og er avhengig av vær, underlag og hvor ofte man vasker felgene. De kan slites ned hurtig i fuktig vær og hvis man sykler mye i leire og grus. Men de slites veldig lite ved sykling på asfalt og i tørt vær. Bremseklossenes levetid forlenges betydelig hvis felgene vaskes med jevne mellomrom.

Det er en slitasjelinje, et spor, på felgen, se bildet. Når dette sporet er slitt ned, må felgen skiftes for å unngå alvorlige skader.

Justering av felgbremser

Du trenger følgende verktøy: Unbrakonøkkel 5 mm eller fastnøkkel 10 mm.

1. Kontroller at hjulene er sentrerte og strammet til.
2. Løsne unbrakoskruen som holder bremseklossen på plass.
3. Trykk sammen bremsearmene slik at klossen ligger tett mot felgen.
4. Sikt inn klossen. Sørg for at den blir plassert midt på felgsiden slik at hele bremsefl aten utnyttes.

Husk at hvis den monteres for høyt, risikerer du å ødelegge dekket. Hvis den monteres for lavt, kan den skli inn mellom eikene. Begge alternativene kan forårsake alvorlige skader.

En tommelfi ngerregel for riktig justering er å trykke inn bremsehåndtaket. Det skal bunne halvveis mellom ytre stilling og styret. Hvis håndtaket kommer for nær styret, må du stramme vaieren. Hvis det er vanskelig å bevege håndtaket, må du slakke vaieren.

1. Du kan gjøre mindre justeringer ved å vri på justeringshylsene på bremseregulatoren. Vri mot urviseren for å stramme og med urviseren for å slakke. For større justeringer må du løsne skruen som holder vaieren fast i bremsearmen, endre vaierens posisjon og stramme godt til. Kontroller regelmessig at skruen er strammet godt til.

Justering av bremsearmenes fjærstramming

Fjærstrammingen gjør at bremsearmene går fra felgen når håndtaket slippes. Fjærenes stramming justeres ved hjelp av en liten skrue som er plassert lang ned på utsiden av bremsearmen.

Du trenger følgende verktøy:

Liten stjerneskrutrekker eller fl at skrutrekker, eventuelt en liten unbrakonøkkel (2–3 mm).

1. Ta tak i bremsehåndtaket, og brems. Se hvordan bremsearmene beveger seg i forhold til hverandre. Hvis de presses samtidig mot felgsiden, er de riktig justert. Hvis de beveger seg usynkronisert eller en av dem ikke beveger seg i det hele tatt, bør du justere strammingen.
2. For å stramme fjæren vrir du skruen med urviseren på den armen som beveger seg minst.
3. Brems med håndtaket for å kontrollere resultatet. Kontroller at bremsearmene treffer hver felgside samtidig.
4. Hvis bremsearmen ikke beveger seg selv om skruen er skrudd helt inn, må du vri justeringsskruen på den andre bremsearmen mot urviseren.

16. JUSTERE GIR

Utenpåliggende girsystem

Girmekanismen justeres i hovedsak ved at girvaieren strammes, og girets endeposisjon justeres. To justeringsskruer begrenser bevegeligheten mellom ytre og indre posisjon. Skruene sitter på forgirets overside, og på bakgirets bakside.

Et vanlig tegn på at girvaieren må strammes, er at det kommer støy fra kjedet, og at det hopper ukontrollert mellom tannhjulene. Det er vaierens lengde i forhold til girvaierchassiset som påvirker hvor girfører og kjede havner. Innstillinger av justeringsskruene gjøres vanligvis bare i forbindelse med grunninnstilling av ny sykkel. Men det kan være behov for å justere girvai-eren fra tid til annen, siden den strekkes med tiden.

OBS! Bakhjulet må ikke være i kontakt med bakken når girsystemet justeres. Snurr pedalene med den ene hånden (slik at kjedet driver tannhjulet rundt kontinuerlig), og juster giret med den andre.

Justering av bakgir

Du trenger følgende verktøy:

Liten stjerneskrutrekker eller fl at skrutrekker, unbrakonøkkel (5 mm).

Kontroller bakgirets justering hvis det ikke fungerer som det skal, eller hvis det lager unormal lyd. Mindre justeringer av bakgiret og kjedets posisjon i forhold til bakhjulet, gjøres med justeringsskruen. Bakgiret er grunnjustert fra fabrikk, og trenger vanligvis ikke ytterligere justering.

Stille inn girets endeposisjon

1. Påse at kjedet ligger på det største tannhjulet foran og det minste bak ved å sette girhendelen i sykkelens høyeste gir.
2. Juster bakgiret ved å vri på justeringsskruen som er merket med «H» (High). Begge rullene som kjedet ligger på, skal havne i loddrett linje under det minste tannhjulet bak.
3. Sett girhendelen til sykkelens laveste gir, slik at kjedet går på det minste tannhjulet foran og det største bak.

1. Påse at kjedet ligger på det midterste tannhjulet foran. Roter kranken noen ganger, og la kjedet gå noen runder på hvert bakgir. Hvis kjedet beveger seg friksjonsfritt og uten ulyder, er girvaieren korrekt justert. Hvis ikke, må vaieren justeres ved hjelp av justeringshylsen som sitter ved vaierchassiset på bakgiret.

1. Hvis kjedet er tregt i forbindelse med overgang til større tannhjul (lavere gir), må vaieren strammes ved å vri justeringshylsen mot urviseren.
2. Hvis kjedet er tregt i forbindelse med overgang til mindre tannhjul (høyere gir), må vaieren slakkes ved å vri justeringshvlsen med urviseren.

Hvis justeringshylsenes omfang ikke er tilstrekkelig, kan vaieren grovjusteres med den unbrakoskruen som holder vaieren fast i bakgiret. Skru ut skruen, juster vaierens stramming, og stram deretter til skruen igjen.

17. MONTERE/DEMONTERE BAKHJUL

Du trenger følgende verktøy:

Fastnøkkel 17 mm.

1. Legg giret i den ytterste kransen (høyt gir, bak)
2. Trekk fra hverandre den gummibelagte kontakten på spenningskabelen fra motoren.
3. Løft av beskyttelseskåpene fra hjulmutrene.
4. Løsne hjulmutrene
5. Løft kjedet fra kassetten
6. Løft av hjulet
   Monter bakhjulet igjen i motsatt rekkefølge.

1. Klem sammen forbremsen, og løsne vaieren slik at bremsen deler seg.

1. Løsne hjulmutrene.

2. Løft av hjulet.

Monter forhjulet igjen i motsatt rekkefølge.

Husk: Stram til hjulmutrene i kryssmønster.

19. AVFALLSHÄNDTERING

El-avfall

Elektriske og elektroniske produkter, inkludert alle typer batterier, skal leveres til gjenvinning. (I henhold til direktiv 2012/19/EU og 2006/66/EC).

1. FEILS∅KINGSSKJEMA

Batteriet lades ikke	Batteriet er i standby-modus Dekativer standby-modus
	Laderen er ikke koblet til strømnettet Koble til laderen
Problemer med å gire	Girene er feiljustert	Juster girene iht. håndboken
Håndbremsen fungerer ikke riktig	Bremsebeleggene er slitt Bytt ut bremses beleggene
	Bremsebeleggene er feilplassert Juster bremsebeleggene iht. håndboken
	Bremsevaieren er feil justert Stram opp bremsevaieren slik at bremsbeleg-get ligger tett inntil felgen
Sykkelen gir ingen fremdrift	Dårlig kontakt Kontroller kontakten som sitter på ledningen fra håndkontrolleren ved styret. Retningspilene skal peke mot hverandre, kontakten skal være godt sammenpresset og låsefunksjonen må være strammet til. Kontroller også ledningen på høyre, nedre gaffel bak. Hvis bakhjulet har vært demontert, kan det hende at ledningen har blitt koblet sammen på feil måte. Kontroller at retningspilene peker mot hverandre og at kontakten er presset godt sammen.
	Batteriet er utladet. Lad batteriet regelmes sig for optimal ytelse, også når sykkelen ikke brukes.
	Elsystemet er ikke slått på. Start systemet ved å slå på strømbryteren, som sitter på batteriet.
	Hastighetssensoren registrerer ikke at brukeren trår.	Kontroller at hastighetssensorens dioder blinker når du trår.
	Annen feil på systemet Ta kontakt med formandler eller autorisert verksted som kan feilsøke og reparere sykkelen.
Sykkelen går uvanlig tungt.	Bremser er feiljustert og bremser sykkelen.	Juster bremsene slik at bremsbeleggene ikke ligger an mot felgen på noen av sidene.
	Dårlig dekktrykk.	Pump opp dekket til anbefalt lufttrykk, anbefaling står på siden av dekket.
Batteriets ytelse blir dårligere.	Batteriets kapasitet blir merkbart dårligere når du bruker sykkelen ved lavere temperaturer enn +20 °C. Hvis sykkelen brukes om høsten eller vinteren når temperaturen kan gå ned til 0 – (-20 °C), reduseres kapasiteten med opptil 50 %.	Ta med batteriet innendørs når det er kaldt og sykkelen ikke brukes. Lad batteriet innendørs.

KIITOS, ETTÄ VALITSIT BILTEMAN POLKUPYÖRÄN!

Batteristørrelse: 412 x 110 x 75 mm

Batterivægt: 1,9 kg

Ladecyklusser:....500 stk.

Anvendelsestemperatur, batteri: -20–+60 °C

Ladetemperatur: 0 - +45 °C

Tryk på strømknappen ved siden af indikatorlamperne for at vise batteristatus.

Langtidsopbevaring

Vask og vedligeholdelse

Denne samsvarserklæringen er utstedt på produsentens eneansvar.

Erklæringens gjenstand er i samsvar med de relevante deler av E∅S sitt harmoniseringsregelverk: The object of the declaration is in conformity with the relevant Community harmonisation legislation:

Bicycle

Directive/Regulation	Harmonised standard
2006/42/EC	EN ISO 12100:2010	EN 15194:2017
2014/30/EU	EN 15194:2017
2011/65/EU	EN50581:2012