RS-3 - Bombas Vevor - Manual de uso y guía de instrucciones gratis
Encuentra gratis el manual del aparato RS-3 Vevor en formato PDF.
| Tipo de producto | Bomba de vacío de paletas lubricada con aceite |
| Marca | Vevor |
| Modelo | RS-3 |
| Categoría | Bomba |
| Tensión de alimentación | 120 V / 60 Hz o 220-240 V / 50 Hz según variante |
| Desplazamiento de aire libre | 7 CFM |
| Vacío último | 5 Pa |
| Velocidad de rotación | 1720 rpm (120 V) o 1440 rpm (220-240 V) |
| Potencia | 1/2 HP (120 V) o 1/3 HP (220-240 V) |
| Capacidad de aceite | 250 ml |
| Dimensiones (L x A x H) | 310 x 125 x 255 mm |
| Peso | 7,5 kg (120 V) o 6,5 kg (220-240 V) |
| Componentes principales | Interruptor de encendido/apagado, indicador de nivel de aceite, tapón de entrada de aire, tapón de drenaje de aceite, conector de escape |
| Uso previsto | Uso doméstico únicamente |
| Precauciones de seguridad | Superficie caliente, riesgo de quemadura; no exponer al agua; usar solo en interiores; no dirigir el aire hacia el cuerpo |
| Mantenimiento | Cambio de aceite regular, llenado hasta el nivel medio del indicador, drenaje después de cada uso |
| Reparabilidad | Piezas de repuesto disponibles: sellos de aceite, paletas, rotor, condensador, etc. (ver despiece) |
| Contenido del embalaje | Bomba, tapón de escape, manual de instrucciones |
| Certificaciones | Conforme a las normas de seguridad (inducido) |
Preguntas frecuentes - RS-3 Vevor
Preguntas de los usuarios sobre RS-3 Vevor
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MANUAL DE USUARIO RS-3 Vevor
Técnico Certificado de soporte y garantía electrónica www.vevor.com/support
BOMBA ASPIRADORA
MODELO: RS-1 / RS-1.5 / RS-2 / RS-3 / RS-6 2RS-2 / 2RS-3 / 2RS-4 / VP280
Antes de operar este aparato, por favor lea el manual de instrucciones con cuidado y conserve estas instrucciones. Se deben seguir siempre las precauciones básicas de seguridad, incluidas las siguientes:
Advertencia: para reducir el riesgo de lesiones, el usuario debe leer cuidadosamente el manual de instrucciones.
Este símbolo, colocado antes de un comentario, indica una especie de precaución, advertencia o peligro. Ignorar esta advertencia puede provocar un accidente. Para riesgo de lesiones, incendio o electrocución, por favor siga siempre la recomendación que se muestra a continuación.
ADVERTENCIA
Uso doméstico solamente.
ADVERTENCIA: Superficie caliente: para reducir el riesgo de quemaduras, no tocar.
PRECAUCIÓN: Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, no exponer a la lluvia. Almacenar en interiores. PRECAUCIÓN: Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, utilizar sólo en interiores.
ADVERTENCIA: Riesgo de lesión: no dirigir el aire o vapor al cuerpo. Utilizar sólo con los accesorios recomendados.
ADVERTENCIA: Superficie caliente: para reducir el riesgo de quemaduras, no tocar. PRECAUCIÓN: Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, no exponer a la lluvia.
Almacenar en el interior.
PRECAUCIÓN: Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, utilice únicamente en interiores. ADVERTENCIA: Riesgo de lesión: no dirija la corriente de aire al cuerpo.
COMPONENTES DE LA BOMBA
En todas las cajas, los motores están diseñados para operar con voltajes de más o menos el 10% de la
calificación normal. Los motores de voltaje único se suministran completamente conectados y listos para
operar.
(1) Verifique que el voltaje y la frecuencia en la salida coincidan con las especificaciones de la calcomanía del motor de la bomba. Controle el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO para asegurarse de que esté en la posición APAGADO
antes de enchufar la bomba en una salida. Retire y deseche la tapa de escape del extremo de la bomba de manejo.
(2) La bomba se envía sin aceite en el depósito. Antes de arrancar la bomba, llénela
con aceite. Retire la tapa de ventilación adecuada y agregue aceite hasta que el aceite apenas se muestre en el
fondo del visor. La capacidad aproximada de aceite de la bomba es de 180 a 800 ml (consulte los datos técnicos).
(3) Reemplace la tapa de ventilación adecuada y retire la tapa de uno de los puertos de entrada.
Gire el interruptor del motor a ENCENDIDO. Cuando la bomba funcione suavemente, reemplace la tapa
en el puerto de entrada. Esto puede llevar de dos a 30 segundos, dependiendo de la temperatura ambiente.
Después de que la bomba funcione durante aproximadamente un minuto, verifique el visor
para asegurar el nivel de aceite adecuado. El nivel debe estar incluso con la línea de nivel de aceite del visor.
Agregue aceite si es necesario.
línea. Agregar aceite si necesario.
Nota: Cuando la bomba está en funcionamiento, el nivel de aceite debe estar incluso con la línea
en el visor de vidrio. Un llenado insuficiente resultará en un pobre rendimiento de vacío.
Un sobrellenado puede
resultar en aceite expulsado por el escape.
2. Apagar su bomba después de usar
Ayuda a prolongar la vida de la bomba y facilita el arranque. Siga estos procedimientos
para apagarla.
(1) Cierre la válvula del colector entre la bomba y el sistema.
(2) Quite la manguera de la entrada de la bomba.
(3) Tape el puerto de entrada para prevenir cualquier contaminación o pérdida de partículas que entren
al puerto.
1. Aceite de la bomba de vacío:
La condición y el tipo de aceite utilizado en cualquier bomba de alto vacío son extremadamente importantes para determinar el vacío máximo alcanzable. Recomendamos el uso de Aceite para Bombas de Alto Vacío. Este aceite ha sido mezclado específicamente para mantener la viscosidad máxima a temperaturas normales de funcionamiento y para mejorar los arranques en climas fríos.
2. Procedimiento de cambio de aceite
(1) Asegúrese de que la bomba esté caliente.
(2) Quite la tapa de DRENAJE DE ACEITE. Drene el aceite contaminado en un recipiente adecuado
y deséchelo adecuadamente. El aceite puede ser expulsado de la bomba abriendo la entrada y bloqueando parcialmente el escape con un paño mientras la bomba está funcionando. No opere la bomba durante más de 20 segundos usando este método.
(3) Cuando el flujo de aceite se haya detenido, incline la bomba hacia adelante para drenar el aceite residual.
(4) Reemplace la tapa de DRENAJE DE ACEITE. Retire el tapón de escape adecuado y llene el depósito
con aceite nuevo para bomba de vacío hasta que el aceite aparezca justo en la parte inferior de la mirilla. La capacidad aproximada de aceite de la bomba es de 180-800 ml (consulte los datos técnicos).
(5) Asegúrese de que los puertos de entrada estén tapados y luego encienda la bomba. Déjela funcionar durante un minuto, luego controle el nivel de aceite. Si el aceite está por debajo de la línea de NIVEL DE ACEITE de la mirilla, agregue aceite lentamente (con la bomba en marcha) hasta que el aceite llegue a la línea de NIVEL DE ACEITE. Reemplace el ajuste de escape, asegurándose de que la entrada esté
(6)
a) Si el aceite está gravemente contaminado con lodo que se forma cuando se permite que el agua se acumule en el aceite, es posible que tenga que quitar la tapa del depósito de aceite y limpiarlo.
b) Otro método para tratar el aceite muy contaminado es forzarlo a salir del depósito de la bomba. Para hacer esto, deje que la bomba funcione hasta que esté caliente. Mientras la bomba aún está funcionando, retire el tapón de aceite. Restrinja ligeramente el escape. Esto retrocederá la presión en el depósito y forzará el aceite, lo que conlleva más contaminación.
Cuando el aceite cese de fluir, apague la bomba.
Repita este procedimiento según sea necesario hasta eliminar la contaminación.
Reemplace la tapa de DRENAJE DE ACEITE y vuelva a llenar el depósito hasta el nivel adecuado con aceite fresco para bomba.
Su bomba ha tenido un uso confiable y tiene una larga vida útil. Si falla, la siguiente guía le ayudará a volver a poner la bomba en servicio.
Si se requiere el desmontaje de la bomba, verifique su garantía. La garantía será anulada por mal uso o manipulación por parte del cliente, lo que hace que la bomba sea inoperable.
1. Falla al arrancar
Controle el voltaje de la línea. La bomba debe arrancar a ±10% del voltaje de línea (cargada) a 320 °F. En casos extremos, puede ocurrir un cambio entre los devanados de funcionamiento estándar.
2. Fuga de aceite
(1) Asegúrese de que el aceite no tenga acumulación de residuos, derrames, etc. (2) Si existe una fuga, el módulo de la cubierta, la empaquetadura o el sello del eje pueden necesitar reemplazo.
Si existe una fuga en el área del tapón de drenaje de aceite, puede ser necesario resellar el tapón usando un sellador de roscas comercial.
3. Falla al alcanzar un buen vacío
(1) Asegúrese de que el vacuómetro y todas las conexiones estén en buenas condiciones y no presenten fugas. Puede confirmar fugas de vacío con un medidor de termistor mientras aplica aceite de bomba en las conexiones o puntos sospechosos de fuga. El vacío mejorará brevemente mientras el aceite sella la fuga. (2) Asegúrese de que el aceite de la bomba esté limpio. Si está gravemente contaminado, puede requerir varios cambios de aceite. (3) Asegúrese de que el aceite esté en el nivel adecuado. Para un funcionamiento máximo de la bomba, el aceite debe estar al nivel de la marca NIVEL DE ACEITE en la mirilla cuando la bomba esté funcionando. No llene de más: las temperaturas de funcionamiento causarán que el aceite se expanda, por lo que aparecerá en un nivel más alto que cuando la bomba está fría. Para comprobar el nivel de aceite, arranque la bomba con la entrada tapada. Verifique el nivel de aceite en la mirilla. Agregue aceite si es necesario.
PROBLEMAS COMUNES Y SOLUCIONES
| Falla Descripción | FallaCausa | Solución |
| Bajovacío | 1. La tapa de entradaire puertode repuesto. lado de puerto de entrada de aire e flojo. | Apretar el tapa de entrada aire |
| 2. El anillo de goma dentro aire. entradagorraen el lado de babor de repuesto de e entrada el puerto está daña | Reemplazarelanillo de goma | |
| 3. Aceite insuficiente | Repostar a el línea central de aceite indicador | |
| 4. Elaceite dela bomba está emulsionado . y inmundo | Reemplazarconaceite nuevo | |
| 5.El orificio de entrada de aceite de la bomba. es obstruidoo el el suministro o petróleo es insuficiente | Limpie el orificio de entrada aceite y el filtro . malla | |
| 6.Fuga del contenedor de tubería conectado a la bomba | Controlarel tubería conectada envasea prevenir fugas | |
| 7. Selección incorrectade la bomba | Compruebe el tamaño de la bomba . contenedor, recalcular y seleccionar el modelo de bomba apropiado | |
| 8.La bomba se ha utilizado demasiado tiempo y la holgaumentadebido al desgaste las piezas. | Verifique ,repare o reemplace el bomba con una nueva en e | |
| Aceite Fuga | 1.Elsellode aceiteestá dañado | Reemplazarelsello deaceite |
| 2.La conexión del tanque de aceite es perdero dañado | Apriete los tornillos y reemplace el junta tórica | |
| Inyección de aceite | 1.Demasiadoaceite | Drenar el aceite a el línea de aceite |
| 2.El La presión de entradae demasiado alta. para mucho tiempo | Seleccionareladecuado bombear a aumentar la velocidad debombeo d | |
| Comienzo difío | 1. La temperatura del aceite e también bajo | Elaire la entrada está ventilada, arranca repetidamente el motor o calientael aceite de la bomb |
| 2. El motor o la fuente de alimentación fallo | Controlary reparar | |
| 3.Extranjero los objetos caen en el bomba | Controlar y eliminar | |
| 4.El voltaje de la fuentede alimentación es también bajo | Controlarel voltaje dela fuent alimentación |
Nota: Si las soluciones anteriores no resuelven su problema, por favor contacte al distribuidor más cercano, o envíe su bomba a un centro de reparación profesional, y haremos nuestro mejor esfuerzo para atenderle.
PARÁMETROS TÉCNICOS
| SKU | 3CFM1-3HPZKBOC001V23CFMZKB0000000001V3 |
| Modelo | RS-1 |
| Voltaje | 220-240V 50Hz |
| Desplazamiento de aire libre | 3CFM |
| Vacío definitivo | 5PA |
| Velocidad de rotación | 1440 |
| Potencia (HP) | 1/4 |
| Capacidad de aceite (ml) | 220 |
| Dimensión (mm) | 240*110*220 |
| Peso (kilogramos) | 5 |
| SKU | QCKTZKB2.5CFM1-4HV2 |
| Modelo | RS-1 |
| Voltaje | 220-240V 50Hz |
| Desplazamiento de aire libre | 2.5CFM |
| Vacío definitivo | 5PA |
| Velocidad de rotación | 1440 |
| Potencia (HP) | 1/4 |
| Capacidad de aceite (ml) | 220 |
| Dimensión (mm) | 240*110*220 |
| Peso (kilogramos) | 5 |
| SKU | 4.5CFM1-3HPZKB001V1 |
| Modelo | RS-1.5 |
| Voltaje | 1 2 0V/60HZ |
| Desplazamiento de aire libre | 4.5CFM |
| Vacío definitivo | 5PA |
| Velocidad de rotación | 1720 |
| Potencia (HP) | 1/3 |
| Capacidad de aceite (ml) | 225 |
| Dimensión (mm) | 270*110*220 |
| Peso (kilogramos) | 6 |
| SKU | QCKTZKB5CFM1-3HPDV1 |
| Modelo | RS- 2 |
| Voltaje | 12 0V/ 6 0HZ |
| Desplazamiento de aire libre | 5 cfm |
| Vacío definitivo | 5PA |
| Velocidad de rotación | 1 72 0 |
| Potencia (HP) | 1/3 |
| Capacidad de aceite (ml) | 250 |
| Dimensión (mm) | 29 0* 120 * 240 |
| Peso (kilogramos) | 7 |
| SKU | 7CFM1-2HPZKB00001V1 |
| Modelo | RS- 3 |
| Voltaje | 12 0V/ 6 0HZ |
| Desplazamiento de aire libre | 7 cfm |
| Vacío definitivo | 5PA |
| Velocidad de rotación | 1 72 0 |
| Potencia (HP) | 1/2 |
| Capacidad de aceite (ml) | 250 |
| Dimensión (mm) | 31 0* 125 * 255 |
| Peso (kilogramos) | 7.5 |
| SKU | 7CFM1-2HPZKB00001V2 |
| Modelo | RS- 3 |
| Voltaje | 220-240V 50Hz |
| Desplazamiento de aire libre | 7CFM |
| Vacío definitivo | 5PA |
| Velocidad de rotación | 1 44 0 |
| Potencia (HP) | 1/3 |
| Capacidad de aceite (ml) | 250 |
| Dimensión (mm) | 31 0* 125 * 255 |
| Peso (kilogramos) | sesenta y cinco |
| SKU | QCKTZKB6CFM1-2HP1V2 |
| Modelo | 2RS- 2 |
| Voltaje | 220-240V 50Hz |
| Desplazamiento de aire libre | 6 cfm |
| Vacío definitivo | 0.3PA |
| Velocidad de rotación | 2800 |
| Potencia (HP) | 1/2 |
| Capacidad de aceite (ml) | 330 |
| Dimensión (mm) | 29 0* 115 * 225 |
| Peso (kilogramos) | 10 |
| SKU | QCKTZKB6CFM1-2HP1V1 |
| Modelo | 2RS- 2 |
| Voltaje | 12 0V / 60HZ |
| Desplazamiento de aire libre | 6 cfm |
| Vacío definitivo | 0.3PA |
| Velocidad de rotación | 1400 |
| Potencia (HP) | 1/2 |
| Capacidad de aceite (ml) | 330 |
| Dimensión (mm) | 29 0* 115 * 225 |
| Peso (kilogramos) | 10 |
| SKU | 8CFM1HPZKB0000001V1 |
| Modelo | 2RS- 3 |
| Voltaje | 12 0V/ 6 0HZ |
| Desplazamiento de aire libre | 8 cfm |
| Vacío definitivo | 0.3PA |
| Velocidad de rotación | 3500 |
| Potencia (HP) | 3/4 |
| Capacidad de aceite (ml) | 370 |
| Dimensión (mm) | 36 0*135* 275 |
| Peso (kilogramos) | 11 |
| SKU | 8CFM1HPZKB0000001V2 |
| Modelo | 2RS- 3 |
| Voltaje | 220-240V 50Hz |
| Desplazamiento de aire libre | 8CFM |
| Vacío definitivo | 0.3PA |
| Velocidad de rotación | 2800 |
| Potencia (HP) | 3/4 |
| Capacidad de aceite (ml) | 370 |
| Dimensión (mm) | 36 0*135* 275 |
| Peso (kilogramos) | 1 0 |
| SKU | QCKTZKB7CFM1-2HPSV1 |
| Modelo | 2RS- 3 |
| Voltaje | 12 0V/ 6 0HZ |
| Desplazamiento de aire libre | 7 cfm |
| Vacío definitivo | 0.3PA |
| Velocidad de rotación | 3500 |
| Potencia (HP) | 3/4 |
| Capacidad de aceite (ml) | 370 |
| Dimensión (mm) | 36 0*135* 275 |
| Peso (kilogramos) | 1 0 |
| SKU | 9CF1HPZKBJB000001V39CF1HPZKBJB000001V2 |
| Modelo | 2RS- 3 |
| Voltaje | 220-240V 50Hz |
| Desplazamiento de aire libre | 9 pies cúbicos por minuto |
| Vacío definitivo | 0.3PA |
| Velocidad de rotación | 3500 |
| Potencia (HP) | 1 |
| Capacidad de aceite (ml) | 370 |
| Dimensión (mm) | 36 0*135* 275 |
| Peso (kilogramos) | 11 |
| SKU | VP280ZKB000000001V3VP280ZKB000000001V2 |
| Modelo | VP280 |
| Voltaje | 220-240V 50Hz |
| Desplazamiento de aire libre | 10 cfm |
| Vacío definitivo | 0.3PA |
| Velocidad de rotación | 2800 |
| Potencia (HP) | 1 |
| Capacidad de aceite (ml) | 550 |
| Dimensión (mm) | 43 0* 142 * 280 |
| Peso (kilogramos) | 19 |
| SKU | VP280ZKB000000001V1 |
| Modelo | VP280 |
| Voltaje | 12 0V/ 6 0HZ |
| Desplazamiento de aire libre | 12 cfm |
| Vacío definitivo | 0.3PA |
| Velocidad de rotación | 3500 |
| Potencia (HP) | 1 |
| Capacidad de aceite (ml) | 550 |
| Dimensión (mm) | 43 0* 142 * 280 |
| Peso (kilogramos) | 19 |
| SKU | QCK10CFM-220V9FSXV2 |
| Modelo | 2RS-4 |
| Voltaje | 220-240V 50Hz |
| Desplazamiento de aire libre | 10 cfm |
| Vacío definitivo | 0.3PA |
| Velocidad de rotación | 2800 |
| Potencia (HP) | 1 |
| Capacidad de aceite (ml) | 550 |
| Dimensión (mm) | 43 0* 142 * 280 |
| Peso (kilogramos) | 19 |
| SKU | 12CFM1HPDJZKB0001V1 |
| Modelo | RS-6 |
| Voltaje | 12 0V/ 6 0HZ |
| Desplazamiento de aire libre | 12 cfm |
| Vacío definitivo | 5PA |
| Velocidad de rotación | 1720 |
| Potencia (HP) | 1 |
| Capacidad de aceite (ml) | 4 50 |
| Dimensión (mm) | 430*140*250 |
| Peso (kilogramos) | 16.5 |
| SKU | 12CFM1HPSJZKB0001V2 |
| Modelo | RS-6 |
| Voltaje | 220-240V 50Hz |
| Desplazamiento de aire libre | 1 2CFM |
| Vacío definitivo | 5PA |
| Velocidad de rotación | 1440 |
| Potencia (HP) | 1 |
| Capacidad de aceite (ml) | 4 50 |
| Dimensión (mm) | 430*140*250 |
| Peso (kilogramos) | 16.5 |
DIBUJO DE DESPIECE
| 1 | Versióndefan | 24 | Fundido a presión carcasa de aluminio |
| 2 | Cruz tornillo | 25 | Vista vaso |
| 3 | Admirador | 26 | Aceite drenar |
| 4 | Motor cubrir | 27 | Aceite drenar tornillo junta t ó r i c a |
| 5 | Cables de alimentación | 28 | Tornillo |
| 6 | Interruptor de alimentación | 29 | Sellando anillo |
| 7 | Lavadora | 30 | Tornillo |
| 8 | Cojinete | 31 | Goma pie |
| 9 | Motor rotor | 32 | Plato base |
| 10 | Condensador caja | 33 | Autoperforantes tornillo |
| 11 | Centrífugo cambiar | 34 | Tapa debomba trasera |
| 12 | Motor estator | 35 | Aceite sello |
| 13 | C asando | 36 | Atrás - bomba cuerpo |
| 14 | pacitor de ca | 37 | Atrás - rotativo - paleta |
| 15 | Manejar | 38 | Atrás - bomba rotor |
| 16 | tres estilos | 39 | Primavera |
| 17 | Gas gorra | 40 | Medio cerca |
| 18 | El aire entrada boquilla | 41 | Delantero - bomba cuerpo |
| 19 | Tornillo | 42 | Delantero - bomba rotor |
| 20 | Frente rotativo - de paletas | 43 | Portada |
| 21 | Primavera | 44 | Aceite sello |
| 22 | Gorra junta | 45 | oh tipo anillo |
| 23 | Escape y aceite entrada adecuado | 46 | Tornillo |
VEVOR®
HERRAMIENTAS RESISTENTES, A MITAD DE PRECIO
Soporte técnico certificado y garantía electrónica
Marca : Vevor
Modelo : RS-3
Categoría : Bombas