F115A - Motor fuera de borda YAMAHA - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

Tipo de producto	Motor fuera borda 4 tiempos
Marca	Yamaha
Modelo	F115A
Potencia máxima	115 hp (85 kW) a 5500 rpm
Cilindrada	1 740 cm³
Alimentación	Gasolina sin plomo
Sistema de arranque	Eléctrico
Peso seco (sin hélice)	163 kg
Longitud total	762 mm
Ancho total	411 mm
Altura total	1 115 mm
Altura del espejo de popa	508 mm (20 pulgadas)
Capacidad de aceite del motor	4,5 L
Capacidad del depósito de combustible	Externo (no incluido)
Relación de transmisión	2,15:1
Hélice estándar	3 palas de aluminio
Sistema de refrigeración	Por agua con bomba centrífuga
Encendido	Electrónico CDI
Alternador	12V - 15A
Seguridad	Dispositivo de parada de emergencia (corte)
Funciones principales	Gestión del régimen, dirección, trim y tilt eléctrico (opcional)
Mantenimiento corriente	Cambio de aceite, reemplazo del filtro de aceite, ánodo de zinc
Limpieza	Enjuague con agua dulce después de uso en agua salada
Piezas de repuesto	Disponibles en concesionarios Yamaha o sitio web oficial

Preguntas frecuentes - F115A YAMAHA

¿Qué tipo de aceite usar para el motor Yamaha F115A?

Use un aceite de motor 4 tiempos de viscosidad SAE 10W-30 o SAE 20W-40, certificado API SL o superior. La capacidad es de aproximadamente 4,5 litros con filtro.

¿Cómo realizar el rodaje del motor?

Siga las instrucciones del manual: durante las primeras 10 horas, evite superar las 4000 rpm y varíe el régimen. Después de 10 h, puede alcanzar la máxima potencia.

¿Qué hélice estándar se suministra con el F115A?

El motor generalmente se entrega con una hélice de aluminio de 3 palas. El paso y el diámetro exactos dependen de la aplicación y pueden modificarse según las necesidades.

¿Cómo mantener el sistema de refrigeración?

Revise regularmente la bomba de agua y reemplace el impulsor cada 2 años o 200 horas. Asegúrese de que la toma de agua no esté obstruida y enjuague con agua dulce después de usar en agua salada.

¿Qué hacer si el motor no arranca?

Primero verifique la batería (carga y conexiones), la llegada de gasolina, el cable de parada de emergencia y que el control esté en punto muerto. Consulte el manual para diagnósticos más detallados.

¿Cuál es el consumo de combustible del F115A?

El consumo varía según la carga y el régimen, pero en promedio espere aproximadamente 15-20 L/h a régimen de crucero (4500 rpm). El consumo máximo a pleno gas puede alcanzar 30 L/h.

¿Cómo enjuagar el motor después de usar en agua salada?

Fije un adaptador de enjuague en la toma de agua, conecte una manguera de jardín y haga funcionar el motor al ralentí con un flujo de agua dulce durante 5 a 10 minutos para eliminar la sal.

¿Cuál es el peso del Yamaha F115A?

El peso seco sin hélice es de aproximadamente 163 kg. Este peso puede variar ligeramente según las opciones (arranque eléctrico, alternador, etc.).

¿Dónde encontrar piezas de repuesto para este motor?

Las piezas de repuesto están disponibles en los concesionarios Yamaha autorizados o en el sitio web oficial. También puede pedir filtros, bujías y ánodos en línea.

¿Cuál es la altura de espejo recomendada para el F115A?

El motor está diseñado para una altura de espejo de 508 mm (20 pulgadas). Usar otra altura requiere un kit de adaptación de alargamiento o acortamiento.

MANUAL DE USUARIO F115A YAMAHA

Este manual ha sido preparado por Yamaha Motor Company Ltd. principalmente para que lo empleen los concesionarios Yamaha y sus mecánicos cualificados al llevar a cabo los procedimientos de mantenimiento y de reparación de los equipos Yamaha. Se ha escrito para adaptarlo a las necesidades de las personas que ya tienen un conocimiento básicos de los conceptos mecánicos y eléctricos y de los procedimientos inherentes al trabajo, porque sin tales conocimientos las reparaciones o el servicio del equipo podría dejar el equipo inseguro o inadecuado para la utilización.

Puesto que Yamaha Motor Company, Ltd. sigue una política de mejora continua de sus productos, los modelos pueden diferir en detalles de las descripciones e ilustraciones dadas en esta publicación. Emplee sólo la última edición de este manual. Se notifica periódicamente a los concesionarios autorizados Yamaha sobre las modificaciones y cambios importantes en las especificaciones y procedimientos, y tales cambios se incorporan en las ediciones subsiguientes de este manual.

F115A/FL115A

MANUAL DE SERVICIO

©2000 Yamaha Motor Co., Ltd.

1ª Edición, enero 2000

Reservados todos los derechos.

Queda prohibida la reproducción o transmisión de esta publicación, ya sea en su totalidad o en parte, y por cualquier medio, incluido su fotocopiado o grabación, sin el consentimiento por escrito del titular del derecho de copyright.

También deberá obtenerse este consentimiento antes de proceder al almacenamiento de cualquier parte de esta publicación en un sistema de búsqueda documental de cualquier naturaleza.

Impreso en Japón

P/N° 68V-28197-ZA-C1

Todos los procedimientos de este manual están organizados en un formato de paso a paso secuencial. La información ha sido compilada para proporcionar al mecánico una referencia útil y de fácil lectura que contiene detalladas explicaciones de todas las operaciones de desmontaje, reparación, montaje e inspección.

Por ejemplo, la condición de un componente averiado irá precedida de un símbolo de flecha y el curso de la acción requerida seguirá al símbolo.

- Cojinetes

Picadas/rayadas → Reemplazar.

Para ayudarle a encontrar lo que busca en este manual, el título de la sección y el encabezamiento principal se incluye al principio de cada página.

INDICACIÓN DEL MODELO

Los diversos modelos que se mencionan en este manual y sus indicaciones de modelo se especifican tal y como se describe a continuación.

Nombre del modelo F1	15AET FL115AET
Nombre de EE.UU. y CANADÁ	F115TR LF115TR
Indicación F115AET FL115AET

ILUSTRACIONES

Las ilustraciones de este manual de servicio representan a todos los modelos designados.

REFERENCIAS DE CONSULTA

Las referencias de consulta se han manteniendo al mínimo. Estas referencias indican la sección o capítulo que debe consultarse.

IMPORTANT INFORMATION

INFORMACIÓN IMPORTANTE

En este manual de servicio, la información particularmente importante se distingue según se indica a continuación.

El símbolo de alerta de seguridad significa ¡ATENCION, ESTA EN JUEGO SU PROPIA SEGURIDAD!

ATENCION

El incumplimiento de este tipo de instrucciones de ATENCION puede causar graves lesiones, e incluso la muerte, al operador del motor, a las personas a su alrededor o al técnico que inspeccione o repare el motor fuera de borda.

PRECAUCION:

Una instrucción de PRECAUCION indica precauciones especiales que debe observar para evitar dañar el motor fuera de borda.

NOTA:

La NOTA proporciona información clave que facilita o clarifica determinados procedimientos.

① Los pasos principales que debe tener en cuenta en el procedimiento de extracción/instalación y de desmontaje/montaje de las piezas aparece en ilustraciones detalladas.
② Los números que aparecen en las ilustraciones detalladas indican la secuencia necesaria del procedimiento y debe mantenerse adecuadamente.
③ Los símbolos utilizados en las ilustraciones detalladas indican aspectos importantes del procedimiento.

En la página siguiente encontrará una lista del significado de los símbolos.

④ Es importante consultar las tablas de instrucciones de los trabajos al mismo tiempo que las ilustraciones detalladas. Estas tablas indican la secuencia en la que debe realizar el procedimiento, además de proporcionar explicaciones correspondientes a la denominación de la pieza, cantidad, dimensiones y aspectos importantes relacionados con cada tarea relevante.

Por ejemplo:

Tamaño de las juntas tóricas 39,5 · 2,5 mm: diámetro interno (D) · diámetro del aro (d)

⑤ Además de la torsión de apriete, se mencionan las dimensiones de los pernos y los tornillos.

Por ejemplo:

Tamaño del perno y el tornillo 10 · 25 mm : diámetro (D) · longitude (L) del perno y el tornillo

⑥ Además de las ilustraciones detalladas y las tablas de instrucciones de los trabajos, este manual proporciona ilustraciones individuales cuando se requieran mayores explicaciones sobre el procedimiento relevante.

1	2
3	4
5	6
7	8
9	10
11	12
13	14
15	16
17	18
19	20
21	22
23	24

SYMBOLS

Los símbolos ① a ⑨ identifican el contenidos de un capítulo.

① Información general
② Especificaciones
③ Inspección periódica y ajuste
④ Sistema de combustible
⑤ Motor
⑥ Unidad inferior
⑦ Unidad de ménsula
⑧ Sistemas eléctricos
⑨ Análisis de averías

Los símbolos ⑩ a ⑮ indican datos específicos:

⑩ Herramienta especial
⑪ Líquido especificado
⑫ Velocidad del motor especificada
⑬ Torsión especificada
⑭ Medición especificada
⑮ Valor eléctrico especificado [Resistencia (Ω), Tensión (V), Corriente eléctrica (A)]

Los símbolos ⑯ a ⑱ de un diagrama detallado indican el grado de lubricante y la situación del punto de lubricación:

⑯ Aplicar aceite de motor fuera de borda de 4 tiempos Yamaha (TC-W3)
⑰ Aplicar grasa hidrófuga Yamaha (grasa náutica A Yamaha, grasa náutica Yamaha)
⑱ Aplicar aceite con bisulfuro de molibdeno

Los símbolos ⑲ a ⑳ de un diagrama detallado indican el grado de la junta líquida o compuesto obturante y la situación del punto de aplicación:

⑲ Aplicar empaquetadura líquida de marca®
⑳ Aplique agente adhesivo Yamabond N.° 4
②1 Aplicar LOCTITEN.° 271
(LOCTITE rojo)
② Aplicar LOCTITEN.° 242
(LOCTITE azul)
②3 Aplicar LOCTITEN.° 572
②4 Aplique agente de sellado silicónico

CONTENTS

GENERAL INFORMATION

SPECIFICATIONS

CAPITULO 1 INFORMACIÓN GENERAL

IDENTIFICACIÓN....1-1

NÚMERO DE SERIE .....1-1

NÚMEROS DE SERIE INICIALES ..1-1

SEGURIDAD EN EL TRABAJO .....1-2

PREVENCIÓN DE INCENDIOS.....1-2

VENTILACIÓN......1-2

AUTOPROTECCIÓN......1-2

ACEITES, GRASAS Y LÍQUIDOS OBTURANTES ....1-2

PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO CORRECTOS ....1-3 DESMONTAJE Y MONTAJE ....1-4

HERRAMIENTAS ESPECIALES ....1-5

MEDICIÓN......1-5

EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN..1-7

GEN INFO

IDENTIFICATION

E

El número de serie del motor fuera borda está impreso en una etiqueta colocada en el lateral de babor del soporte mordaza.

NOTA:

Si se extrae la etiqueta del número de serie, las marcas “VOID” aparecerán en la etiqueta.

① Número del modelo
② Código de aprobación del modelo
③ Altura del peto
④ Número de serie

NÚMEROS DE SERIE INICIALES

Los bloques de números de serie iniciales son los siguientes:

Nombre del modelo			Código de aprobación del modelo	Número de serie inicial
Internacional	EE.UU.	Canadá
F115AET	F115TR	F115TR 68V	V	L: 300101 -X: 700101 -
FL115AET	LF115TR	LF115TR	68W X	800101 -

SEGURIDAD EN EL TRABAJO

Los procedimientos incluidos en este manual son los que Yamaha recomienda a sus concesionarios y mecánicos.

PREVENCIÓN DE INCENDIOS

La gasolina (petróleo) es altamente inflamable.

El vapor del petróleo es explosivo si se enciende.

No fume mientras manipula gasolina (petróleo) y manténgala alejada del calor, chispas y llamas.

VENTILACIÓN

El vapor del petróleo es más pesado que el aire y puede provocar la muerte si se inhala en grandes cantidades. La inhalación de los gases de escape del motor es perjudicial.

Cuando compruebe el mantenimiento de un motor en un lugar cerrado, mantenga el lugar bien ventilado.

AUTOPROTECCIÓN

Protéjase los ojos con gafas adecuadas de seguridad esmerile o cuando realice cualquier operación que provoque el desprendimiento de partículas. Protéjase manos y pies con guantes de seguridad o zapatos apropiados para el trabajo a realizar.

ACEITES, GRASAS Y LÍQUIDOS OBTURANTES

Utilice únicamente aceites, grasas y líquidos obturantes genuinos Yamaha u otros recomendados por Yamaha.

En condiciones normales de uso, el empleo de los lubricantes mencionados en este manual no debe plantear ningún riesgo, pero la seguridad es un tema de máxima importancia, por lo que la adopción de algunas medidas de seguridad puede reducir los posibles riesgos.

A continuación se incluye un resumen de las precauciones más importantes:

1. Cuando trabaje, mantenga una higiene personal e industrial correcta.
2. La ropa contaminada con lubricante debe cambiarse tan pronto como sea posible y lavarse antes de volver a usarla.
3. Evite el contacto de la piel con los lubricantes, por ejemplo, no introduzca un trapo impregnado en el bolsillo.
4. Las manos y cualquier otra parte del cuerpo que haya estado en contacto con lubricantes o ropa contaminada por lubricantes deben lavarse minuciosamente con agua caliente y jabón tan pronto como sea posible.
5. Para proteger la piel, se recomienda aplicar una crema protectora apropiada en las manos antes de iniciar el trabajo.
6. Debe disponer de paños limpios que no dejen pelusa para fines de limpieza.

PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO CORRECTOS

1. Las herramientas correctas

Utilice las herramientas especiales recomendadas paraevitar dañar las piezas. Utilice la herramienta correcta de la manera apropiada – no improvise.

1. Torsión de apriete

Siga las instrucciones relacionadas con la torsión de apriete. Cuando apriete pernos, tuercas y tornillos, apriete en primer lugar los de mayor tamaño y apriete los situados en la parte interior antes de apretar los situados en la parte exterior.

SEGURIDAD EN EL TRABAJO

1. Limpie las piezas con aire comprimido al desmontarlas.
2. Engrase las superficies de contacto de las piezas móviles antes de montarlas.
3. Tras el montaje, compruebe que las piezas móviles funcionan con normalidad.
4. Instale los cojinetes con las marcas del fabricante encaradas hacia el lado que queda expuesto a la vista y engráselos abundantemente.
5. Cuando instale sellos de aceite, aplique una capa de grasa hidrófuga en el diámetro exterior.

SPECIAL TOOLS

La utilización de las herramientas especiales recomendadas por Yamaha le ayudará en el trabajo y asegurará un montaje y puesta a punto con precisión. La improvisación y el empleo de herramientas incorrectas puede dañar el equipo.

NOTA:

• Para EE.UU. y Canadá, utilice los números de pieza que empieecen por “J-”, “YB-”, “YM-”, “YU-” o “YW-”.
• Para otros países, utilice los números de pieza que empiecen por “90890-”.

MEDICIÓN

① Probador de presión P/N.° YB-35956 90890-06762
② Mity vac P/N.° YB-35956 90890-06756
③ Medidor de altura de piñón P/N.° YB-34432-6, YB-34432-11, YB-34432-97 90890-06702
④ Calibre de cuadrante P/N.° YU-03097 90890-01252
⑤ Base magnética P/N.° YU-34481 90890-06705
⑥ Calibrador digital P/N.° 90890-06704
⑦ Indicador de contragolpe P/N.° YB-06265 90890-06706
⑧ Placa de colocación de la base magnética P/N.° YB-07003 90890-07003
⑨ Medidor de presión de combustible P/N.° YB-06766 90890-06786
⑩ Medidor de presión hidráulica P/N.° 90890-06776

⑪

⑫

⑬
a
b

b

⑭
a

⑪ Instalador de la válvula de seguridad ascendente

P/N.° 90890-06773

Instalador de la válvula de

seguridad descendente

P/N.° 90890-06774

⑫ Probador digital

P/N.° J-39299

90890-06752

⑬ Adaptador de la tensión de pico

P/N.° YU-39991...... ⓐ

90890-03169 ...... ⓑ

⑭ Probador de huelgo de bujía

P/N.° YM-34487...... a

90890-06754 ...... ⓑ

⑮ Medidor de laminillas

P/N.° YB-34446-1, YB-34446-3,

YB-34446-5, YB-34446-7

⑯ Medidor de laminillas

P/N.° YB-34468-2

⑰ Placa de laminillas

P/N.° 90890-06701

⑱ Llave de la varilla de cambios

P/N.° YB-06052

90890-06052

⑲ Cableado de prueba

P/N.° 90890-06790, 90890-06791,

90890-06792, 90890-06793

①

b

②
a
b

③
a

b

④

⑤

⑥

⑦

a

b

⑧
a

b

⑨

⑩

EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN

① Soporte del conjunto del magneto de volante P/N.° YB-06139...... a 90890-06522 ...... b

② Extractor universal P/N.° YB-06117...... a 90890-06521...... b

③ Accesorio de cojinete/sello de aceite P/N.° YB-06196...... a 90890-06653 ...... b

④ Botador P/N.° YB-06071 90890-06602, 90890-06604, 90890-06605, 90890-06606, 90890-06652

⑤ Accesorio de cojinete/sello de aceite P/N.° YB-06430 90890-06630, 90890-06656

⑥ Accesorio de cojinete/sello de aceite P/N.° YB-06199 90890-06620

⑦ Compresor del aro de pistón P/N.° YU-33294...... ① 90890-06530 ...... ②

⑧ Separador de cojinetes P/N.° YB-06219...... ① 90890-06534...... ②

⑨ Soporte de placa guía P/N.° 90890-06538

⑩ Placa guía P/N.° 90890-06501

⑪

⑫

⑬

⑭

⑮
a

b

⑯

⑰

⑱

⑲

a

b

⑳

②1

⑳

②3

⑳

②5

⑪ Bearing puller

P/N. 90890-06535

⑫ Accesorio de cojinete/sello de aceite P/N.° 90890-06661

⑬ Llave de collares enroscados P/N.° YB-34447 90890-06511

⑭ Extensión de la llave de collares enroscados P/N.° 90890-06513

⑮ Extractor de la envoltura del eje de la hélice P/N.° YB-06207...... a 90890-06502 ...... b

⑯ Perno central P/N.° 90890-06504

⑰ Martillo deslizante P/N.° YB-06096 90890-06531

⑱ Ganchos universales pequeños P/N.° 90890-06536

⑲ Placa de profundidad de cojinete/sello de aceite P/N.° YB-06213, YB-34474.. a 90890-06603 ...... b

⑳ Soporte del eje de transmisión P/N.° YB-06151 90890-06519

②1 Soporte de la tuerca de piñón P/N.° 90890-06505

②2 Accesorio del soporte de la tuerca de piñón P/N.° 90890-06507

②3 Accesorio de cojinete/sello de aceite P/N.° YB-06194, YB-06195, YB-06200, YB-06376, YB-06337, YB-06378 90890-06607, 90890-06608, 90890-06610, 90890-06612, 90890-06636

②4 Extractor de cojinetes P/N.° 90890-06523

②5 Ganchos universales grandes P/N.° 90890-06532

GEN INFO

SPECIAL TOOLS

E

②6

⑳

28

⑲

30

⑳ Llave para el filtro de aceite P/N.° YU-38411 90890-01426

②8 Llave del tornillo de extremo P/N.° YB-06175-1A

⑲ Llave del tornillo de extremo P/N.° YB-06548 90890-06548

③0 Compressor de resorte de válvula P/N.° YM-01253 90890-04019

③1 Adaptador del compresor de resorte de válvula (ø22 mm) P/N.° YB-06554 90890-06554

③2 Juego de brocas de asientos de la válvula P/N.° YM-91043-C...... ① 90890-06803 ...... ②

③3 Soporte de broca de asiento de la válvula (ø6 mm) P/N.° YB-06553 90890-06553

③4 Broca del asiento de la válvula P/N.° YB-06555 (45° - 30 mm) YB-06556 (90° - 30 mm) 90890-06555 (45° - 30 mm) 90890-06556 (90° - 30 mm)

③5 Valve guide remover ( 5.9 mm) P/N.° YM-4064-A 90890-04064

③6 Escariador de guía de la válvula (ø6 mm) P/N.° YM-04066 90890-04066

③7 Soporte del cigüeñal P/N.° YB-06552 90890-06552

CHAPTER 2 SPECIFICATIONS

GENERAL SPECIFICATIONS.... 2-1

MAINTENANCE SPECIFICATIONS.... 2-3

POWER UNIT 2-3

LOWER UNIT 2-7

ELECTRICAL 2-7

DIMENSIONS 2-10

TIGHTENING TORQUES 2-13

SPECIFIED TORQUES 2-13

GENERAL TORQUES 2-15

CHAPITRE 2 SPECIFICATIONS

SPECIFICATIONS GENERALES ...2-1

SPECIFICATIONS

D'ENTRETIEN....2-3

MOTEUR....2-3

BLOC DE PROPULSION ......2-7

SYSTEME ELECTRIQUE......2-7

DIMENSIONS 2-10

COUPLES DE SERRAGE ......2-13

COUPLES SPECIFIES....2-13

COUPLES DE SERRAGE

GENERAUX.... 2-15

CAPITULO 2 ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

GENERALES....2-1

ESPECIFICACIONES DE

MANTENIMIENTO......2-3

UNIDAD DEL MOTOR .....2-3

UNIDAD INFERIOR......2-7

SISTEMA ELÉCTRICO......2-7

DIMENSIONES....2-10

TORSIÓN DE APRIETE ......2-13

TORSIONES ESPECIFICADAS....2-13

TORSIONES GENERALES......2-15

GENERAL SPECIFICATIONS

ESPECIFICACIONES GENERALES

Ítem	Internacional
	EE.UU.
	Canadá
DIMENSIONES
Longitud total
Anchura total
Altura total
(L)
(X)
Altura del peto de popa de la embarcación
(L)
(X)
PESO
(con hélice de aluminio)
(L)
(X)
PRESTACIONES
Salida máxima
Gama completa de funcionamiento del acelerador
Consumo máximo de combustible
UNIDAD DEL MOTOR
Tipo
Número de cilindros
Cilindrada
Calibre · carrera
Relación de compresión
Presión de compresión mínima
Sistema de combustible
Sistema de inyección de combustible
Sistema de arranque
Sistema de control del encendido
Salida del alternador
Bujías (NGK)
Sistema de enfriamiento
Sistema de escape
Sistema de lubricación
Presión del aceite de engrase a 65°C (149°F), con aceite del motor 30-bajo

Ítem	Internacional
	EE.UU.
	Canadá
COMBUSTIBLE Y ACEITE
Tipo de combustible
Graduación del combustible
Tipo de aceite del motor
Grado del aceite del motor
Capacidad del aceite de motor
(con filtro de aceite)
(sin filtro de aceite)
Tipo de aceite de engranajes
Grado del aceite de engranajes
Cantidad total de aceite de engranajes
MÉNSULA
Ángulo de estibación (a 12° del peto de popa de la embarcación)
Ángulo de inclinación
Ángulo de la dirección
MOTOR
Posiciones del cambio de engranaje
Relación de engranajes
Tipo de engranaje de reducción
Tipo de embrague
Tipo de eje de la hélice
Dirección de la hélice (vista trasera)
Marca de la hélice
SISTEMA ELÉCTRICO
Capacidad de la batería
Rendimiento mínimo del arranque en frío

* PON: Número de Octano de Bomba (Octano experimental + Octano de motor)/2 RON: Número de octanos experimentales

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

POWER UNIT

Item Unit		15AET FL115TR LF115TR	Model
	Worldwide F1		AET
	USA F115
	Canada F115
CYLINDER HEADSWarpage limit mm (in) 0.1 (0.004)(lines indicate straightedge position)Camshaft journal inside diameterValve lifter hole inside diameter		mm (in) 25.000 - 25.021 (0.984 - 0.985)mm (in) 28.000 - 28.021 (1.102 - 1.103)
CYLINDERSBore size mm (in) 79 Taper limit mm (in) ()Out-of-round limit m 8 (0.003)		20 (3.110 - 3.111)
PISTONSPiston diameter (D) mm Measuring point (H) mm (in)Piston-to-cylinder clearanceOversize piston diameter		928 - 78.949 (3.1074 - 3.1082)mm (in) 0.070 - 0.080 (0.0028 - 0.0031)mm (in) 0.206 (0.0081)mm (in) 79.25 (3.120)
PISTON PINSOutside diameter		mm (in) 17.997 - 18.000 (0.7085 - 0.7087)
PISTON RINGSTop ringDimension B mm Dimension T End gapSide clearance2nd ringDimension B mm Dimension T End gapSide clearance		1.17 - 1.19 (0.046 - 0.047)mm (in) 2.89 - 2.91 (0.114 - 0.115)mm (in) 0.15 - 0.30 (0.006 - 0.012)mm (in) 0.02 - 0.08 (0.001 - 0.003)1.47 - 1.49 (0.058 - 0.059)mm (in) 3.00 - 3.20 (0.118 - 0.126)mm (in) 0.70 - 0.90 (0.028 - 0.035)mm (in) 0.03 - 0.07 (0.001 - 0.003)

SPECIFICATIONS

D'ENTRETIEN

MOTEUR

Ítem	Internacional
	EE.UU.
	Canadá
CULATASLímite de combadura(las líneas indican la posición de la regla)Diámetro interno del apoyo del eje de la levaDiámetro interno del orificio del empujador de la válvula
CILINDROSTamaño del calibreLímite de conicidadLímite de fuera de redondez
PISTONESDiámetro del pistón (D)Punto de medición (H)Holgura entre el pistón y el cilindroDiámetro del pistón de gran tamaño
PASADORES DEL PISTÓNDiámetro externo
AROS DE PISTÓNAro superiorDimensión BDimensión THolgura del extremoHolgura lateralSegundo aroDimensión BDimensión THolgura del extremoHolgura lateral

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

E

Item	Worldwide	Unit	Model
			F115AET	FL115AET
	USA		F115TR	LF115TR
	Canada		F115TR	LF115TR
Oil ringDimension B mm (in) 2.38 -2.48 (0.094 - 0.098)Dimension T mm (in) 2.40 (0.094)End gap mm (in) 0.20 - 0.70 (0.008 - 0.028)Side clearance mm (in) 0.03 - 0.15 (0.001 - 0.006)
CAMSHAFTSIntake (A) mm (in) 3 :8 (1.465 - 1.472)Exhaust (A) mm (in) .06 (1.453 - 1.459)Intake andexhaust (B)Valve liftIntake mm (in) 7.30 (0.287)Exhaust mm (in) 6.98 (0.275)Camshaft journal diameter mm (in) 24.96 - 24.98 (0.9827 - 0.9835)Camshaft journal oil clearance mm (in) 0.020 - 0.061 (0.0008 - 0.0024)Maximum camshaft runout mm (in) 0.1 (0.004)
VALVESFace angleIntake Degree91, 120, 160ExhaustDegree90, 140Valve clearance (cold)Intake mm (in) 0.20± 0.03 (0.008 ± 0.001)Exhaust mm (in) 0.34± 0.03 (0.013 ± 0.001)Head diameter (A)Intake mm (in) 29.00 - 29.20 (1.142 - 1.150)Exhaust mm (in) 24.00 - 24.20 (0.945 - 0.953)Face width (B)Intake mm (in) 1.98 0.080 - 0.094)Exhaust mm (in) 2.2 (0.099 - 0.106)Seat width (C)Intake mm (in) 1.58 0.062 - 0.076)Exhaust mm (in) 1.8 (0.071 - 0.080)Margin thickness (D)Intake mm (in) 0.8 - 1.2 (0.031 - 0.047)Exhaust mm (in) 1.0 - 1.4 (0.039 - 0.055)Stem diameterIntake mm (in) 5.975 - 5.990 (0.2352 - 0.2358)Exhaust mm (in) 5.960 - 5.975 (0.2346 - 0.2352)

Ítem	Internacional
	EE.UU.
	Canadá
Aro de aceiteDimensión BDimensión THolgura del extremoHolgura lateral
EJES DE LEVASAdmisión (A)Escape (A)Admisión y escape (B)AlzaválvulasAdmisiónEscapeDiámetro del apoyo del eje de la levaHolgura de aceite del apoyo del ejede la levaDescentramiento máximo del eje dela leva
VÁLVULASÁngulo frontalAdmisiónEscapeHolgura de la válvula (en frío)AdmisiónEscapeDiámetro principal (A)AdmisiónEscapeAnchura frontal (B)AdmisiónEscapeAnchura del asiento (C)AdmisiónEscapeEspesor del borde (D)AdmisiónEscapeDiámetro del vástagoAdmisiónEscape

Item	Worldwide	Unit	Model
			F115AET	FL115AET
	USA		F115TR	LF115TR
	Canada		F115TR	LF115TR
Guide inside diameterIntake and exhaust mm (in) 6.005 - 6.018 (0.2364 - 0.2369)Stem-to-guide clearanceIntake mm (in) 0.015 - 0.043 (0.0012 - 0.0011)Exhaust mm (in) 0.030 - 0.058 (0.0018 - 0.0017)Stem runout limit mm (in) 0.03 (0.001)
VALVE SPRINGSFree length mm (in) 53.20 (2.094)Minimum free length mm (in) 52.25 (2.057)Tilt limit mm (in) 2.6 (0.10)
VALVE LIFTERSValve lifter outside diameter mm (in) 27.965 - 27.980 (1.1010 - 1.1016)Valve-lifter-to-cylinder-head clearancemm (in) 0.020 - 0.056 (0.0008 - 0.0022)
VALVE PADSValve pad thickness(in 0.025 mm increments)		mm (in) 2.000 - 3.300 (0.0787 - 0.1299)
CONNECTING RODSSmall-end inside diameter mm (in) 17.965 - 17.985 (0.7073 - 0.7081)Big-end inside diameter mm (in) 45.025 - 45.045 (1.7726 - 1.7734)Big-end oil clearance mm (in) 0.025 - 0.031 (0.0010 - 0.0012)Big-end bearing thicknessYellowmm (in) 1.502 - 1.508 (0.0591 - 0.0593)Greenmm (in) 1.508 - 1.514 (0.0593 - 0.0596)Bluemm (in) 1.514 - 1.520 (0.0596 - 0.0598)Redmm (in) 1.520 - 1.526 (0.0598 - 0.0601)
CRANKSHAFTCrankshaft journalDiametermm (in) 47.984 - 48.000 (1.8891 - 1.8898)Minimum diameter mm (in)47.972 (1.8887)Crankshaft pinDiametermm (in) 42.000 - 41.982 (1.6535 - 1.6528)Runout limitmm (in) 0.03 (0.001)

Ítem	Internacional
	EE.UU.
	Canadá
Diámetro interno de la guíaAdmisión y escapeHolgura desde el vástago hasta la guíaAdmisiónEscapeLímite de descentramiento del vástago
RESORTES DE LAS VÁLVULASLongitud libreLongitud libre mínimaLímite de inclinación
EMPUJADORES DE LAVÁLVULADIámetro exterior del empujador dela válvulaHolgura de la culata hasta elempujador de la válvula
INSERTOS DE LA VÁLVULAGrosor del inserto de la válvula(en incrementos de 0,025 mm)
BIELASDiámetro interno del pie de bielaDiámetro interno del extremo mayorHolgura de aceite del extremo mayorGrosor del extremo mayor delcojineteAmarilloVerdeAzulRojo
CIGÜEÑALApoyo del cigüeñalDiámetroDiámetro mínimoPasador del cigüeñalDiámetroLímite de descentramiento

Item Unit		15AET FL115	Model
	Worldwide F1		AET
	USA		F115TR	LF115TR
	Canada		F115TR	LF115TR
CRANKCASE
Crankcase main journal inside diameter		mm (in) 54.023 - 54.042 (2.1269 - 2.1276)
Crankshaft journal oil clearance		mm (in) 0.024 - 0.044 (0.0009 - 0.0017)
Upper crankcase main journal bearing thickness
Green mm (in) 2.992 - 2.999 (0.1178 - 0.1181)
Blue mm (in) 2.999 - 3.006 (0.1181 - 0.1183)
Red mm (in) 3.006 - 3.013 (0.1183 - 0.1186)
Lower crankcase main journal bearing thickness
Yellow mm (in) 3.010 - 3.017 (0.1185 - 0.1188)
Green mm (in) 3.017 - 3.024 (0.1188 - 0.1191)
Blue mm (in) 3.024 - 3.031 (0.1191 - 0.1193)
Red mm (in) 3.031 - 3.038 (0.1193 - 0.1196)
No. 3 main journal bearing thickness
Green mm (in) 2.992 - 2.999 (0.1178 - 0.1181)
Blue mm (in) 2.999 - 3.006 (0.1181 - 0.1183)
Red mm (in) 2.999 - 3.006 (0.1183 - 0.1186)
OIL PUMP
Discharge at 100 °C (212 °F), with 10W-30 engine oil		L (US gal, Imp gal)/min @ 1,000 r/min	5.9 (1.56, 1.30)
Pressure		kPa (kgf/cm2, psi)	118 (1.18, 16.78)
Relief valve opening pressure		kPa (kgf/cm2, psi)	490 (4.90, 69.69)
THERMOSTATS
Opening temperature °C (°F) 50 Full-open temperature °C (°F) 60		(122) (140)
Valve open lower limit mm (in)		4.3 (0.17)
ENGINE SPEED			± 50
Idling speed r/min 750

Ítem	Internacional
	EE.UU.
	Canadá
CÁRTERDiámetro interno de apoyo del cárter principalHolgura del apoyo del cárter de aceiteGrosor del cojinete del apoyo del cárter principal superiorVerdeAzulRojoGrosor del cojinete del apoyo del cárter principal inferiorAmarilloVerdeAzulRojoGrosor del cojinete del apoyo principal N.°3VerdeAzulRojo
BOMBA DE ACEITEDescargaa 100 °C (212 °F), con-aceite de motor 30 10WPresiónPresión de abertura de la válvula de seguridad
TERMOSTATOSTemperatura de aberturaTemperatura de abertura totalLímite inferior de abertura de la válvula
VELOCIDAD DEL MOTORVelocidad de ralentí

LOWER UNIT

Item Unit		115AET FL115AET	Model
	Worldwide F
	USA F115TR LF115TR
	Canada F115TR LF115TR
GEAR BACKLASH
Pinion - forward gear mm (in)		0.20 - 0.31	(0.008 - 0.012)	0.15 - 0.30(0.006 - 0.012)
Pinion - reverse gear mm (in)		0.50 - 0.73	(0.020 - 0.029)	0.50 - 0.70(0.020 - 0.028)
Pinion shims mm 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40, 0.50Forward gear shims mm 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40, 0.50Reverse gear shims mm 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40, 0.50

ELECTRICAL

Ítem	Internacional
	EE.UU.
	Canadá
ENGRANAJE DE MARCHA
Piñón - engranaje de avance
Piñón - engranaje de marcha atrás
Laminillas de piñón
Laminillas del engranaje de avance
Laminillas del engranaje de marcha atrás

SISTEMA ELÉCTRICO

Ítem	Internacional
	EE.UU.
	Canadá
SISTEMA DE ENCENDIDO
Distribución del encendido
Unidad CDI (B/R, B/W – B)
Límite inferior de la tensión pico de salida
a arranque 1
a arranque 2
a 1.500 rpm
a 3.500 rpm
Bobina de pulsos (W/R, W/B – B)
Límite inferior de la tensión pico de salida
a arranque 1
a arranque 2
a 1.500 rpm
a 3.500 rpm
SISTEMA DEL CONTROL DELENCENDIDO
Sensor de temperatura del agua de enfriamiento
Resistencia (B/Y – B)
a 5°C (41°F)
a 20°C (68°F)
a 100°C (212°F)
Sensor de posición del acelerador
Tensión de salida (P – B)

* Arranque 1: Tensión de circuito abierto
Arranque 2: Tensión de circuito cargado

Ítem	Internacional
	EE.UU.
	Canadá
SISTEMA DE ARRANQUEFusible 1Fusible 2
MOTOR DE ARRANQUETipoSalidaGraduaciónEscobillasLongitud estándarLímite de desgasteConmutadorDiámetro estándarLímite de desgasteMicaCorte inferior estándarLímite de desgaste
SISTEMA DE CARGABobina de iluminación (W – W)Límite inferior de la tensión pico de salidaa arranque 1a arranque 2a 1.500 rpma 3.500 rpmRectificador/regulador (R – B)Límite inferior de la tensión pico de salidaa arranque 1a arranque 2a 1.500 rpma 3.500 rpm
ESTIBADO MOTORIZADO Y SISTEMA DE INCLINACIÓNSensor de estibadoResistencia (P – B)Resistencia (O – B)

* Arranque 1: Tensión de circuito abierto
Arranque 2: Tensión de circuito cargado

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

E

Item Unit		Model
		Worldwide F115AET FL115AET
		USA F115TR LF115TR
		Canada F115TR LF115TR
POWER TRIM AND TILT MOTOR			II
Fluid type ATF Dexron
Brushes
Standard length mm (in) 9.8 (0.39)
Wear limit mm (in) 4.8 (0.19)
Commutator
Standard diameter mm (in) 22.0 (0.87)
Wear limit mm (in) 21.0 (0.83)
Mica
Standard undercut mm (in) 1.35 (0.05)
Wear limit mm (in) 0.85 (0.03)

SPEC

SPECIFICATIONS D'ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

Ítem	Internacional
	EE.UU.
	Canadá
ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN
Tipo de líquido
Escobillas
Longitud estándar
Límite de desgaste
Conmutador
Diámetro estándar
Límite de desgaste
Mica
Corte inferior estándar
Límite de desgaste

DIMENSIONS

Símbolo	Internacional
	EE.UU.
	Canadá
B1
B2
B3
B4
B5
B6
B9
C3
D1
D2

TIGHTENING TORQUES

SPECIFIED TORQUES

Parte a apretarse
UNIDAD DEL MOTOR
Conjunto del magneto de volante
Cable positivo de la batería
Montura de la unidad del motor
Piñón de transmisión
Piñón de accionamiento
Tensor de la correa de distribución
Bujía
Cubierta de la culata
Cubierta de ventilación
Conjunto de soporte de la bomba de combustible
Tapa del eje de leva	1°
	2°
Conjunto de la culata	1°
	2°
Conjunto de la culata(paso de rosca de 1,5 mm)	1°
	2°
	3°
Cubierta de escape	1°
	2°
Filtro de aceite
Interruptor de presión de aceite
Cárter	1°
	2°
Cárter(paso de rosca de 1,5 mm)	1°
	2°
Tapa de la biela	1°
	2°
UNIDAD INFERIOR
Hélice
Aleta de estibado
Unidad inferior
Envoltura del rodete
Conjunto de la varilla de cambios
Collar enroscado
Conjunto de la envoltura del eje de transmisión
Tuerca de piñón
Tornillo de drenaje del aceite de engranajes
Tornillo de comprobación del nivel de aceite de engranajes

Part to be tightened	Thread size	Tightening torques
		Nm	m·kgf	ft·lb
BRACKET UNIT
Friction piece — 13 1.3 9.4
Steering handle assembly — 38 3.8 27.5
Main switch assembly — 5 0.5 3.7
Engine stop lanyard switch — 4 0.4 2.9
Shift lever M8 18 1.8 13
Steering handle bracket M10 38 3.8 27.5
Shift rod detent mechanism screw — 18	1.8 13
Oil pump M6 11 1.1 8.0
Upper mount	M12 53 5.3 38
Lower mount	M14 73 7.3 53
Muffler assembly	M8 20 2.0 14
Exhaust manifold	M6 11 1.1 8.0
Oil pan	M6 11 1.1 8.0
Oil strainer	M6 11 1.1 8.0
Clamp bracket	M22 15 1.5 11
Cam	— 2 0.2 1.4
Trim stopper	— 37 3.7 27
POWER TRIM AND TILT UNIT
Power trim and tilt reservoir	1/4" 5 0.5 3.6
Power trim and tilt motor	1/4" 5 0.5 3.6
Manual valve — 4 0.4 2.9
Tilt ram end screw	—	130 13	94
Gear pump unit	5/16" 9 0.9 6.5
Gear pump	— 6 0.6 4.3
Trim ram end screw	— 80 8.0 52

Parte a apretarse

UNIDAD DE MÉNSULA

Pieza de fricción

Conjunto de la caña del timón

Conjunto del interruptor principal

Interruptor del acollador de parada del motor

Palanca de cambios

Soporte de la caña del timón

Tornillo del mecanismo de detención de la varilla de cambios

Bomba de aceite

Montura superior

Montura inferior

Conjunto del silenciador

Colector de escape

Cárter de aceite

Filtro tamiz de aceite

Soporte mordaza

Leva

Tope del estibado

ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN

Depósito de inclinación y estibado motorizado

Estibado motorizado y motor de inclinación

Válvula manual

Tornillo de extremo de la barra de inclinación

Unidad de la bomba de engranajes

Bomba de engranajes

Tornillo de extremo de la barra del estibado

Nut (A) Bolt (B)	General torque specifications
	Nm m•kgf ft•lb
8 mm M5 5 0.5 3.610 mm M6 8 0.8 5.812 mm M8 18 1.8 1314 mm M10 36 3.6 2517 mm M12 43 4.3 31

GENERAL TORQUES

Esta tabla especifica las torsiones de apriete para los fijadores estándar con un paso de rosca ISO estándar. Las especificaciones de torsión de apriete para componentes o conjuntos especiales se incluyen en las secciones oportunas de este manual. Para evitar la deformación de las piezas, apriete los conjuntos con varios fijadores de forma cruzada y progresiva, hasta obtener la torsión de apriete especificada. A menos que se especifique lo contrario, las especificaciones de torsión de apriete requieren roscas limpias y secas. Los componentes deben estar a temperatura ambiente.

Tuerca (A)	Perno (B)	Torsión general especificaciones
		Nm m	•kgf ft•	b
8 mm	M5 5 0,5	3,6
10 mm	M6 8 0,8	5,8
12 mm	M8 18 1	8 13
14 mm	M10 36	3,6 25
17 mm	M12 43	4,3 31

CAPITULO 3 INSPECCIÓN PERIÓDICA Y AJUSTE

TABLEAU DES INTERVALLES D'ENTRETIEN....3-1

CARENAGE SUPERIEUR ....3-2 CONTROLE DE LA FIXATION DU CARENAGE SUPERIEUR .....3-2

SYSTEME DE CARBURANT ....3-2 VERIFICATION DE LA CANALISATION DE CARBURANT....3-2 VERIFICATION DU FILTRE DE CARBURANT....3-3 MESURE DE LA PRESSION DE CARBURANT (CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION) ....3-3

SYSTEME DE COMMANDE ....3-4 VERIFICATION ET REGLAGE DU POUVOIR D'ACCELERATION DU CORPS D'ACCELERATEUR ....3-4 REGLAGE DU CABLE DE SELECTEUR....3-5 REGLAGE DU CABLE DE SELECTEUR....3-6 REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION D'ACCELERATEUR...3-7 SYNCHRONISATION DES SOUPAPES D'ACCELERATEUR..3-8 REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION D'ACCELERATEUR (LORS DU DEMONTAGE OU DU REMPLACEMENT DU CORPS D'ACCELERATEUR) ....3-10

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT ....3-11 VERIFICATION DE LA VIDANGE DE L'EAU DE REFROIDISSEMENT....3-11

MOTEUR....3-11 VERIFICATION DU NIVEAU D'HUILE MOTEUR ....3-11 REMPLACEMENT DE L'HUILE MOTEUR/FILTRE A HUILE ....3-11 VERIFICATION DE LA COURROIE DE SYNCHRONISATION ....3-12 REGLAGE DU JEU DE SOUPAPE....3-13

SYSTEME D'ASSIETTE ET D'INCLINAISON ASSISTEES......3-16 VERIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE POUR LE SYSTEME D'ASSIETTE ET D'INCLINAISON ASSISTEES......3-16 REGLAGE DE LA CAME DU CAPTEUR D'ASSIETTE......3-17

TABELLE FÜR WARTUNGSINTERVALLE ...... 3-1

HAUBENDECKEL .... 3-2 ÜBERPRÜFUNG DES HAUBENDECKEL-SITZES .... 3-2

KRAFTSTOFFANLAGE .... 3-2 ÜBERPRÜFUNG DER KRAFTSTOFFLEITUNG .... 3-2 ÜBERPRÜFUNG DES KRAFTSTOFFILTERS .... 3-3 MESSEN DES KRAFTSTOFF- DRUCKS (HOCHDRUCK- KRAFTSTOFFLEITUNG) .... 3-3

CARENAJE SUPERIOR....3-2 INSPECCIÓN DEL ACOPLAMIENTO DEL CARENAJE SUPERIOR....3-2

SISTEMA DE COMBUSTIBLE....3-2 INSPECCIÓN DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE....3-2 INSPECCIÓN DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE....3-3 MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE (LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN)....3-3

SISTEMA DE CONTROL ....3-4 INSPECCIÓN Y AJUSTE DE LA DISTRIBUCIÓN DE CAPCIÓN DEL CUERPO DEL ACELERADOR ....3-4 AJUSTE DEL CABLE DE CAMBIOS....3-5 AJUSTE DEL CABLE DEL ACELERADOR....3-6 AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR...3-7 SINCRONIZACIÓN DE LAS VÁLVULAS DEL ACELERADOR....3-8 AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR (AL DESMONTAR O REEMPLAZAR EL CUERPO DEL ACELERADOR)....3-10

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO....3-11 INSPECCIÓN DE LA DESCARGA DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO....3-11

UNIDAD DEL MOTOR....3-11 COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR....3-11 SUSTITUCIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR/FILTRO DE ACEITE....3-11 INSPECCIÓN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN....3-12 AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA VÁLVULA....3-13

SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO Y DE INCLINACIÓN......3-16 INSPECCIÓN DEL NIVEL DE LÍQUIDO DE INCLINACIÓN Y ESTIBADO MOTORIZADO ......3-16 AJUSTE DE LA LEVA DEL SENSOR DE ESTIBADO ......3-17

LOWER UNIT 3-18

INSPECCIÓN DEL NIVEL DE

ACEITE DE ENGRANAJES ......3-18

SUSTITUCIÓN E INSPECCIÓN DEL

ACEITE DE ENGRANAJES .....3-18

INSPECCIÓN DE LA UNIDAD

INFERIOR (PARA FUGAS DE

AIRE)....3-20

GENERAL 3-20

INSPECCIÓN DE LOS

ÁNODOS....3-20

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA...3-21

INSPECCIÓN DE LAS BUJÍAS .....3-22

MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE

COMPRESIÓN......3-23

MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE

ACEITE....3-24

PUNTOS DE ENGRASE......3-25

MAINTENANCE INTERVAL CHART

Utilice la tabla siguiente como una guía de los intervalos de mantenimiento generales.

Ajuste los intervalos de mantenimiento dependiendo de las condiciones de operación del vehículo.

Ítem Observaciones		Inicio Cada				Consulte la página
		10 horas (Rodaje)	50 horas (3 meses)	100 horas (6 meses)	200 horas (1 año)
CARENAJE SUPERIOR
Acoplamiento superior del carenaje Compruebe 3-2					○
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Línea de combustible Compruebe 3-2Filtro de combustible Compruebe/sustitución 3-3					○
UNIDAD DEL MOTOR
Fugas de agua Compruebe —Exterior del motor Compruebe —Aceite del motor Sustitución 3-11Filtro de aceite Sustitución 3-11Correa de distribución(*1)Holgura de la válvula(*2) Compruebe/ajuste Cada 400 horas (2 años)TermostatoFugas del sistema de escapeConducto de agua de enfriamiento(*3)		Compruebe/sustitución	○3-12	○○○	○○○	5-25—
			3-13
		Compruebe				○
		Compruebe —Lavado con agua	○	○	○○
SISTEMA DE CONTROL
Cable de cambios del control remotoCable del acelerador del control remotoSensor de posición del acelerador	Compruebe/ajusteCompruebe/ajuste					○○○
						3-53-63-7
ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN
Líquido de inclinación y estibado motorizado	Compruebe	○	○	○	○	3-16
UNIDAD INFERIOR
Aceite de engranajesFugas de la unidad inferiorHélice(s)	CambioCompruebeCompruebe	○		○		3-183-196-3, 6-28
					○
GENERAL
ÁnodosBateríaBujíasConectores y cablesPernos y tuercas(*4)Puntos de engrase Engrasar	Compruebe/sustitución 3-20Compruebe/cargaLimpieza/ajuste/sustituciónAjuste/reconexiónApretar					○○○—○—
		○○○	○	○		3-213-22—
					○3-25

(*1) Asegúrese de reemplazar la correa de distribución cada 1.000 horas o 5 años de funcionamiento (lo que se cumpla primero).

(*2) Si suele utilizar gasolina con plomo, debe inspeccionar las válvulas del motor y las piezas asociadas cada 300 horas de funcionamiento además del mantenimiento indicado en la tabla anterior.

(*3) Debe lavarse el motor con agua después de funcionar en agua salada, turbia o fangosa.

(*4) Excepto los tornillos de la culata y los tornillos de los muñones del cárter.

- Acoplamiento superior del carenaje Flojo/desenganchado → Ajustar el gancho del carenaje superior.

1. Ajuste:

- Posición del gancho del carenaje superior

Pasos de ajuste

(1) Afloje los pernos ①.
(2) Mueva el gancho del carenaje superior ② ligeramente hacia arriba o hacia abajo (sólo unos milímetros).
(3) Apretar los pernos.
(4) Compruebe el acoplamiento del carenaje y repita el ajuste si fuera necesario.

NOTA:

• Si mueve el enganche hacia el sello se aflojará el carenaje superior.
• Si mueve el enganche en dirección contraria al sello se apretará el carenaje superior.

SISTEMA DE

COMBUSTIBLE

INSPECCIÓN DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE

1. Compruebe:

- Línea de combustible de alta presión Grietas/daños/fugas → Reemplace. Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN” de la página 4-8.

- Conexión de cierre de plástico Flojos → Apretar nuevamente o reemplazar.

3. Compruebe:

- Línea de combustible de baja presión Grietas/daños/fugas → Reemplace. Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN” de la página 4-26.

INSPECCIÓN DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

Compruebe:

- Filtro de combustible - Cubeta del filtro de combustible Obstrucciones/grietas/fugas → Reemplace. Materia extraña → Limpie. Consulte la sección “FILTRO DE COMBUSTIBLE” de la página 4-29.

MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE (LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN)

Mida:

- Presión de combustible (línea de combustible de alta presión) Fuera de especificaciones → Compruebe la línea de combustible de alta presión.

Presión de combustible (línea de combustible de alta presión) 300 kPa (3,0 kg/cm², 44,1 psi)

Pasos de medición

(1) Instale el medidor de presión de combustible en la v lvula de retención de presión.

Medidor de presión de combustible ....① YB-06766 / 90890-06786

(2) Conecte el interruptor principal y mida la presión de combustible.

INSPECCIÓN Y AJUSTE DE LA DISTRIBUCIÓN DE CAPCIÓN DEL CUERPO DEL ACELERADOR

1. Compruebe:

- Distribución de capción del cuerpo del acelerador Incorrecto → Ajuste.

Pasos de comprobación

(1) Gire la palanca de control del acelerador hasta la posición de retardo completo.
(2) Compruebe que la marca ⑨ de la leva del acelerador queda alineada con el centro del rodillo del acelerador ① tal y como se indica.

2. Ajuste:

- Distribución de capción del cuerpo del acelerador

Pasos de ajuste

(1) Afloje la tuerca ①.
(2) Extraiga la conexión del acelerador ②.
(3) Mueva la palanca de control del acelerador ③ hasta que esté en contacto con el tope completamente cerrado ④.

NOTA:

Verifique que el acelerador esté completamente cerrado.

(4) Alinee la marca de completamente cerrado ⑧ en la palanca de control del acelerador ③ con el centro del rodillo del acelerador ⑤ tal y como se muestra.
(5) Ajuste de la longitud de la conexión del acelerador hasta que ⑥ mida 0,5 mm.
(6) Apriete la tuerca e instale la conexión del acelerador en la palanca de control del acelerador.
(7) Mueva la palanca de control del acelerador para verificar que la válvula del acelerador se abre y se cierra con suavidad. Además, compruebe que el rodillo del acelerador quede alineado con la posición completamente abierta © de la leva del acelerador.
(8) Coloque el acelerador en la posición completamente cerrada y compruebe que la marca de la posición completamente cerrada @ esté alineada con el centro del rodillo del acelerador.

AJUSTE DEL CABLE DE CAMBIOS

1. Compruebe:

- Funcionamiento del cambio Incorrecto → Ajuste.

1. Ajuste:

- Posición de la junta del cable de cambios

Pasos de ajuste

(1) Alinee la marca Ⓐ en el casquillo con la marca ⓑ en el soporte Ⓒ.
(2) Afloje la contratuerca ① y extraiga el retenedor ②.
(3) Extraiga la junta del cable de cambios ③ del pasador de ajuste.
(4) Coloque la palanca de control remoto en la posición de punto muerto.
(5) Ajuste la posición de la junta del cable de cambios hasta que quede alineada con el pasador de ajuste.

ATENCION

La junta del cable de cambios debe atornillarse 8 mm (0,31 in) como mínimo.

(6) Instale la junta del cable de cambios en el pasador de ajuste.
(7) Instale el retenedor y apriete la contratuerca.
(8) Mueva la palanca de control remoto hasta las posiciones de avance, punto muerto y marcha atrás y compruebe que el cambio se produce de forma suave y adecuada. Si el funcionamiento del cambio es brusco o incorrecto, repita el procedimiento descrito anteriormente.

1. Compruebe:

- Funcionamiento del cambio Funcionamiento brusco → Reparar.

AJUSTE DEL CABLE DEL ACELERADOR

1. Compruebe:

- Posición completamente cerrada Incorrecto → Ajuste.

Pasos de comprobación

(1) Cierre completamente el acelerador.
(2) Compruebe que la palanca de control del acelerador ① esté en contacto con el tope de la posición completamente cerrada ②.

1. Ajuste:

- Posición de la junta del cable del acelerador

Pasos de ajuste

(1) Ponga en contacto la palanca de control ① con el tope de la posición completamente cerrada ②.
(2) Afloje la contratuerca ③ y extraiga el retenedor ④.
(3) Extraiga la junta del cable del acelerador ⑤ del pasador de ajuste ⓐ.
(4) Coloque la palanca de control remoto en la posición de punto muerto.
(5) Ajuste la posición de la junta del cable del acelerador hasta que quede alineada con el pasador de ajuste.

ATENCION

La junta del cable del acelerador debe atornillarse 8 mm (0,31 in) como mínimo.

(6) Instale la junta del cable del acelerador en el pasador de ajuste.
(7) Instale el retenedor y apriete la contratuerca.
(8) Abra y cierre el acelerador (en el control remoto) varias veces y compruebe que las válvulas del acelerador se abran y se cierren de forma suave y adecuada. Si el funcionamiento del acelerador es brusco o incorrecto, repita el procedimiento descrito anteriormente.

ADJUSTING THE THROTTLE POSITION SENSOR

1. Measure:

- Throttle position sensor output voltage

AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR

1. Mida:

- Tensión de salida del sensor de posición del acelerador Fuera de especificaciones → Ajuste.

Tensión de salida del sensor de posición del acelerador

(rosa (P) - negro (B)) 0,732 ± 0,014 V

NOTA:

• Ajuste la apertura de las válvulas antes de medir la tensión de salida del sensor de posición del acelerador.
• Para medir la tensión de salida del sensor de posición del acelerador, coloque el probador digital en la posición manual.

Pasos de medición

(1) Extraiga el silenciador de admisión. Consulte la sección “CONJUNTO DE ADMISIÓN” de la página 4-3.
(2) Desconecte la conexión del acelerador ① en el cuerpo del acelerador.
(3) Compruebe la válvula del acele- rador.
(4) Conecte el cableado de prueba (3 pasadores) tal y como se indica.

Cableado de prueba (3 pasadores) 90890-06793

(5) Conecte los captadores del probador digital al cableado de prueba (3 pasadores) tal y como se indica.
(6) Active el interruptor de arranque del motor.
(7) Mida la tensión de salida.
(8) Instale el silenciador de admisión.
(9) Arranque el motor y mida de nuevo la tensión de salida.

- Sensor de posición del acelerador

Pasos de ajuste

(1) Afloje los tornillos ②.
(2) Ajuste la posición del sensor de posición del acelerador hasta obtener la tensión de salida especificada.

Tensión de salida del sensor de posición del acelerador (rosa (P) – negro (B)) 0,732 ± 0,014 V

Herramienta de ajuste general Torx T-20 (con una concavidad en el centro)

(3) Apriete los tornillos.
(4) Conectet la conexión del acelerador ①.

SINCRONIZACIÓN DE LAS VÁLVULAS DEL ACELERADOR

PRECAUCION:

No ajuste la válvula del acelerador cuando esté funcionando adecuadamente. e El exceso de ajustes puede provocar un rendimiento inadecuado del motor.

Pasos de ajuste

(1) Extraiga todos los tapones ①.
(2) Conecte los adaptadoresv ② y el vacuómetro ③ al conjunto múltiple de admisión tal y como se indica.

Juego del vacuómetro YU-08030 / 90890-03094

(3) Arranque el motor y deje que se caliente durante algunos minutos.
(4) Conecte el tacómetro al cable de la bujía del cilindro N.°1.

Tacómetro YU-08036-A / 90890-06760

Velocidad de ralentí del motor 750 ± 50 rpm

(5) Compruebe la presión de vacío de todos los cilindros.
(6) Gire el tornillo de sincronización v ④ de forma que la presión de vacío del cilindro N.°3 o N.°4 esté dentro de los 30 mmHg (40 mbar, 1,18 inHg) basándose en la presión de vacío del cilindro N.°1 o N.°2.

Apretar	La presión de vacío aumenta.
Afloje	La presión de vacío disminuye.

Herramienta de ajuste general

Torx T-25 (con una concavidad

en el centro)

Ejemplo 1:

Compruebe los resultados:

Cilindro

N.°1

360 mmHg

(480 mbar,

14,2 inHg)

Cilindro

N.°2

350 mmHg

(467 mbar,

13,8 inHg)

Ajuste la diferencia

de presión de vacío

entre los cilindros

N.°1 y N.°4 a 30

mmHg (40 mbar,

1,18 inHg).

Cilindro

N.°3

310 mmHg

(413 mbar,

12,2 inHg)

Cilindro

Cilindro

N.°4

300 mmHg

(400 mbar,

11,8 inHg)

Ejemplo 2:

Compruebe los resultados:

Cilindro

N.°1

(480 mbar,

14,2 inHg)

Cilindro

N.°2

350 mmHg

(467 mbar,

13,8 inHg)

Cilindro

N.°3

390 mmHg

(520 mbar,

15,4 inHg)

Cilindro

Cilind

400 mmHg

(533 mbar,

15,8 inHg)

Ajuste la diferencia

de presión de vací

entre los cilindros

N.°2 y N.°4 a 30

mmHg (40 mbar,

1,18 inHg).

AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR (AL DESMONTAR O REEMPLAZAR EL CUERPO DEL ACELERADOR)

Etapes du réglage

(1) Instale el conjunto de admisión con el silenciador de admisión desmontado.
(2) Desconecte el acoplador del sensor de posición del acelerador.
(3) Conecte el cableado de prueba al acoplador del sensor de posición del acelerador.

Cableado de prueba 90890-06793

(4) Conecte el probador digital de circuitos.

Probador digital J-39299 / 90890-06752

(5) Conecte el interruptor principal.
(6) Afloje el tornillo de sincronización y abra completamente la válvula del acelerador del lado inferior (N.°3, 4).
(7) Afloje el tornillo de ralentí ① y cierre completamente la válvula del acelerador del lado superior (N.°1, 2).
(8) Ajuste la posición del sensor de posición del acelerador hasta que la tensión de salida sea 0,7 ± 0,01 V y accione varias veces la válvula del acelerador.
(9) Registre el valor.
(10) Apriete lentamente el tornillo de sincronización ② hasta que cambie el valor registrado.
(11) Apriete lentamente el tornillo de ralentí hasta que aumente 0,032 ± 0,004 V sobre el valor registrado.
(12) Accione varias veces la válvula del acelerador.
(13) Instale el rodillo del acelerador ① cuando la marca ② se alinee con el centro del rodillo del acelerador y comprpuebe que la tensión de salida no cambie.
(14) Instale el silenciador de admisión.
(15) Arranque el motor.
(16) Si la tensión de salida del sensor de posición del acelerador no está entre 0,732 ± 0,014 V, ajuste el sensor de posición del acelerador.
(17) Compruebe que la válvula del acelerador esté sincronizada.

INSPECCIÓN DE LA DESCARGA

DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO

Compruebe:

- Descarga del agua de enfriamiento No descarga → Limpie e inspeccione el conducto de agua de enfriamiento.

Pasos de comprobación

(1) Coloque la unidad inferior en agua.
(2) Arranque el motor.
(3) Compruebe que salga agua de la salida de agua de enfriamiento.

UNIDAD DEL MOTOR

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE

ACEITE DEL MOTOR

Compruebe:

- Nivel de aceite del motor Por encima de ⓐ → Compruebe si hay combustible en el aceite del motor. Por debajo de ⓑ → Añada aceite del motor hasta que el nivel se encuentre entre ⓐ y ⓑ.

SUSTITUCIÓN DEL ACEITE DEL

1. Extraiga:

2. Tapa de llenado de aceite ①

3. Tapón de drenaje ②

4. Extraiga:

- Filtro de aceite ③

Llave para el filtro de

aceite

YU-38411 / 90890-01426

1. Instale:

- Tapón de drenaje ②

Tapón de drenaje

28 Nm

(2,8 m • kgf, 20 ft • lb)

INSP ADJ

POWER UNIT

E

Engrase el sello de goma con el aceite del motor antes de la instalación.

1. Añada:

- Aceite del motor

Aceite del motor recomendado

Aceite de motor de

cuatro tiempos

con filtro de aceite

4.700 cm ^3 (159 US oz,

165 Imp oz)

sin filtro de aceite

4.500 cm ^3 (152 US oz,

158 Imp oz)

1. Instale:

- Tapa de llenado de aceite

1. Compruebe:

- Nivel de aceite del motor

Consulte la sección “COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR” de la página 3-11.

NOTA:

• Arranque el motor durante unos minutos y vuelva a comprobar el nivel de aceite del motor.
• Si el nivel de aceite del motor aún no está en el nivel adecuado, añada o drene el aceite según convenga.

INSPECCIÓN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN

Compruebe:

- Correa de distribución

Desgaste/daños → Reemplace.

El ajuste de la holgura de la válvula debe realizarse cuando el motor esté frío, a temperatura ambiente.

1. Extraiga:

• Cubierta del magneto del volante
• Cubierta de la tapa de la bujía ①

2. Desconecte:

• Cables de la bujía ②
• Mangueras de combustible ③
• Manguera de ventilación
• Manguera de vacío

3. Afloje:

- Tensor de la correa de distribución

4. Extraiga:

• Correa de distribución
• Piñones de transmisión
• Cubierta de la culata
• Bujías

5. Instale:

• Piñones de transmisión
• Correa de distribución

6. Apriete:

- Tensor de la correa de distribución

7. Mida:

• Holgura de la válvula de admisión ⓐ
• Holgura de la válvula de escape (b)

Holgura de la válvula

Admisión

0,20 ± 0,03 mm

(0,008 ± 0,001 in)

Escape

0,34 ± 0,03 mm

(0,013 ± 0,001 in)

NOTA:

Si la holgura de cualquiera de las válvulas está fuera de especificaciones, registre esa medición.

(1) Gire el magneto del volante del motor hacia la derecha hasta que el pistón del cilindro N.°1 esté en la posición PMS.
(2) Mida la holgura de la válvula de admisión en los cilindros N.°1 y N.°2.
(3) Mida la holgura de la válvula de escape en los cilindros N.°1 y N.°3.
(4) Gire el magneto del volante del motor 360° hacia la derecha.
(5) Mida la holgura de la válvula de admisión en los cilindros N.°3 y N.°4.
(6) Mida la holgura de la válvula de escape en los cilindros N.°2 y N.°4.

8. Afloje:

- Tensor de la correa de distribución

9. Extraiga:

• Correa de distribución
• Piñones de transmisión
• Tapas del eje de la leva
• Ejes de la leva

Consulte la sección “UNIDAD DEL MOTOR” de la página 5-4.

10. Ajuste:

- Holgura de la válvula

NOTA:

• No mezcle las piezas del tren de válvulas (es decir, insertos de válvula, tapas del eje de la leva y eje de la leva). Manténgalas organizadas en sus grupos correspondientes (por ejemplo, coloque las piezas del cilindro N.°1 de forma conjunta).
• Instale las piezas extraídas en sus posiciones originales. Si instala las piezas del tren de válvulas en una posición incorrecta, no podrá efectuar los ajustes de válvula adecuados.

Adjustment steps

(1) Inserte un destornillador fino en la incisión del empujador de la válvula.
(2) Levante cuidadosamente el inserto de válvula y retírelo.
(3) Mida el grosor del inserto de válvula extraído mediante un micrómetro.
(4) Seleccione la válvula de reemplazo adecuada calculando su grosor mediante la siguiente fórmula.

Grosor adecuado del inserto de válvula = Grosor del inserto de válvula extraído + Holgura de la válvula medida – Holgura de la válvula especificada

(5) Instale el inserto de válvula adecuado en el empujador de la válvula.

NOTA:

• Mida el grosor del nuevo inserto de la válvula con un micrómetro, ya que el grosor no está indicado en el inserto.
• Engrase el inserto de válvula con aceite con bisulfuro de molibdeno.
• Realice el procedimiento descrito anteriormente para todas las válvulas cuya holgura esté fuera de especificaciones.

11. Instale:

• Ejes de la leva
• Tapas del eje de la leva
• Piñones de transmisión
• Correa de distribución

12. Apriete:

• Tensor de la correa de distribución
  Consulte la sección “UNIDAD DEL MOTOR” de la página 5-4.

13. Compruebe nuevamente:

- Holgura de la válvula

NOTA:

Si la holgura de cualquiera de las válvulas aún está fuera de especificaciones, repita todos los pasos de ajuste de la holgura de la válvula hasta obtener la holgura especificada.

1. Loosen:

UNIDAD DEL MOTOR/SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO Y DE INCLINACIÓN

1. Desserrer:

- Tensor de la correa de distribución

1. Extraiga:

2. Piñones de transmisión

3. Correa de distribución

4. Apriete:

- Tensor de la correa de distribución

1. Instale:

2. Cubierta de la culata

3. Piñones de transmisión
4. Correa de distribución

5. Bujías

6. Conecte:

7. Manguera de vacío

8. Manguera de ventilación
   • Mangueras de combustible

9. Cables de la bujía

10. Instale:

11. Cubierta de la tapa de la bujía

12. Cubierta del magneto del volante

SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO Y DE

INCLINACIÓN

INSPECCIÓN DEL NIVEL DE LÍQUIDO DE INCLINACIÓN Y ESTIBADO MOTORIZADO

Compruebe:

- Líquido de inclinación y estibado motorizado

Nivel bajo → Añadir líquido de inclinación y estibado motorizado hasta el nivel adecuado.

Líquido de inclinación y estibado motorizado recomendado

ATF Dexron II

ATENCION

Cuando extraiga la tapa del depósito de estibado motorizado e inclinación, el líquido de inclinación y estibado motorizado podría salirse debido a la presión interna. Por tanto, incline completamente el fuera borda (el conjunto de la barra de inclinación completamente extendida) y después extraiga despacio el tapón del depósito de estibado motorizado e inclinación.

SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO Y DE INCLINACIÓN

F

D

ES

Pasos de comprobación

(1) Incline completamente el fuera borda y bloqueelo con las palancas de tope de inclinación ①.

ATENCION

Después de inclinar el fuera borda, asegúrese de sujetarlo con las palancas de tope de inclinación.

En caso contrario, el fuera borda podría caer de repente si el estibado motorizado y la unidad de inclinación pierden la presión del líquido.

(2) Extraiga el tapón del depósito ② y compruebe que el líquido llegue hasta el borde tal y como se muestra.

NOTA:

El nivel del líquido debe estar inmediatamente debajo del orificio de comprobación tal y como se muestra.

(3) En caso necesario, añada líquido de inclinación y estibado motorizado y después instale el tapón del depósito.

Tapa del depósito

8 Nm

(0,8 m • kgf, 5,8 ft • lb)

AJUSTE DE LA LEVA DEL SENSOR DE ESTIBADO

1. Mida:

2. Resistencia del sensor de esti-bado

3. Fuera de especificaciones → Ajuste.

Resistencia del sensor de estibado

Rosa (P) – Negro (B) 80 ± 12 Ω a 20 °C (68 °F)

Pasos de medición

(1) Incline el fuera borda completa- mente hacia abajo.
(2) Mida la resistencia del sensor de estibado.

- Posición de la leva del sensor de estibado

Pasos de ajuste

(1) Incline el fuera borda completamente a la posición de estibado interior.
(2) Afloje el tornillo ①.
(3) Ajuste la posición de la leva del sensor de estibado ② hasta obtener la resistencia especificada.

Resistencia del sensor de estibado

Rosa (P) - Negro (B)

80 ± 12 Ω a 20 °C

(68 °F)

(4) Apriete el tornillo.

Acoplador del sensor de estibado

2 Nm

INSPECCIÓN DEL NIVEL DE ACEITE DE ENGRANAJES

Compruebe:

- Nivel del aceite de engranajes Nivel bajo → Añadir aceite de engranajes hasta el nivel apropiado.

SUSTITUCIÓN E INSPECCIÓN DEL ACEITE DE ENGRANAJES

1. Compruebe:

- Aceite de engranajes

Aceite blancuzco → Reemplace el sello de aceite.

Aceite sucio → Compruebe los engranajes, los cojinetes y el retén.

Pasos de comprobación

(1) Levante ligeramente el fuera borda.
(2) Coloque un recipiente debajo del tornillo de drenaje del aceite de engranajes ①.
(3) Extraiga el tornillo de drenaje del aceite de engranajes y el tornillo de comprobación del nivel de aceite ②.

2. Fill:

- Aceite de engranajes

(con la cantidad de aceite de engranajes especificada)

Aceite de engranajes recomendado

GEAR CASE LUBE

(EE.UU.) o aceite de

engranajes hipoides,

SAE 90

Cantidad total

Modelos de rotación

regular

760 cm ^3 (25,7 US oz,

26,8 Imp oz)

Modelos de contrarrota-

ción

715cm^3 (24,2 US oz,

25,2 Imp oz)

Pasos de relleno

(1) Coloque el fuera borda en posición vertical.
(2) Inserte el tubo del aceite de engranajes en el orificio de drenaje y rellene cuidadosamente el aceite de engranajes hasta que rebose el orificio de comprobación y no se vean burbujas de aire.
(3) Instale el tornillo de comprobación del nivel de aceite y a continuación instale rápidamente el tornillo de drenaje del aceite de engranajes.

Tornillo de comprobación

del nivel de aceite de

granajes

7 Nm

(0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb)

Tornillo de drenaje del aceite de engranajes

7 Nm

(0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb)

INSPECCIÓN DE LA UNIDAD INFERIOR

(PARA FUGAS DE AIRE)

Compruebe:

- Presión de soporte de la unidad inferior Bajada de presión → Inspeccionar los sellos y los componentes.

Presión de soporte de la unidad inferior 100 kPa

(1,0 kg/cm², 14,2 psi)

Pasos de comprobación

PRECAUCION:

No sobrepresione la unidad inferior. La excesiva presión puede dañar los sellos de aceite.

(1) Extraiga el tornillo de comprobación del nivel de aceite de engranajes.
(2) Instale el probador de presión dentro del orificio de comprobación.

Probador de presión YB-35956 / 90890-06762

(3) Aplique la presión especificada.

NOTA:

La unidad inferior debe mantener la presión especificada durante 10 segundos.

GENERAL

INSPECCIÓN DE LOS ÁNODOS

Compruebe:

• Ánodos ①
• Aleta de estibado ②
  Incrustaciones → Limpie.
  Grasa/aceite → Limpie.
  Desgaste excesivo → Reemplace.

PRECAUCION:

No ponga aceite o grasa ni pinte el ánodo porque no funcionará correctamente.

CHECKING THE BATTERY

WARNING

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA

ATENCION

El líquido electrolítico de la batería es peligroso; contiene ácido sulfúrico y por lo tanto es nocivo y altamente corrosivo.

Tome siempre estas medidas preventivas:

• Evite tocar el líquido electrolítico ya que puede producir quemaduras graves o daños permanentes en los ojos.
• Póngase anteojos protectores cuando maneje o trabaje cerca de las baterías.

Antídoto (EXTERNO):

• PIEL - Lávela con agua.
• OJOS - Lávelos con agua durante 15 minutos y acuda inmediatamente a un médico.

Antídoto (INTERNO):

- Beba grandes cantidades de agua o leche, leche de magnesio, huevos batidos o aceite vegetal. Consulte inmediatamente a un médico.

Las baterías también generan gas hidrógeno explosivo por lo que siempre debe tomar estas medidas preventivas:

• Cargue las baterías en un lugar ventilado.
• Mantenga las baterías alejadas del fuego, chispas o llamas (por ej., equipos de soldadura, cigarrillos encendidos, etc).
• NO FUME cuando cargue o manipule baterías.

MANTENGA LAS BATERÍAS Y EL LÍQUIDO ELECTROLÍTICO FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.

NOTA:

• Las baterías varían dependiendo del fabricante. Por tanto, no siempre se aplicarán los siguientes procedimientos. Consulte las instrucciones del fabricante de la batería.
• En primer lugar, desconecte el cable negativo y después el positivo.

Check:

- Nivel del electrólito

Por debajo de la marca del

mínimo → Añada agua desti-

lada hasta el nivel adecuado.

- Gravedad específica del electrólito

Menor que el valor especificado

→ Recargue la batería.

Gravedad específica del

electrólito

1,280 a 20°C (68°F)

INSPECCIÓN DE LAS BUJÍAS

1. Compruebe:

• Electrodos ①
  Grietas/desgaste excesivo →
  Reemplace.
  • Color del aislador ②
  Color notablemente diferente →
  Compruebe el estado del motor.

2. Limpie:

• Bujía
(con un limpiador de bujías o
cepillo de alambre)

3. Mida:

• Huelgo de la bujía ⓐ
  Fuera de especificaciones →
  Volver a medir el huelgo.

Huelgo de las bujías

1,0 - 1,1 mm

(0,039 - 0,043 in)

Zündfunkenstrecke

1,0 - 1,1 mm

(0,039 - 0,043 in)

• Antes de instalar la bujía, limpie la superficie de la empaquetadura y la superficie de la bujía. Además, es aconsejable aplicar una capa fina de compuesto antiagarrotamiento a las roscas de la bujía para evitar futuros agarrotamientos de las roscas.
• Si no dispone de una llave de torsión, un método óptimo de estimación de la torsión de apriete correcta es mediante el apriete manual ⓐ de la bujía y luego efectuar otro apriete entre 1/4 y 1/2 vuelta más ⓑ.

MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN

PRECAUCION:

Antes de extraer la bujía, utilice aire comprimido para eliminar la suciedad acumulada en la bujía y así evitar que caigan al cilindro que vaya a comprobar.

1. Compruebe:

- Holgura de la válvula Fuera de especificaciones → Ajuste.

Consulte la sección “AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA VÁLVULA” de la página 3-13.

2. Caliente:

- Motor

3. Extraiga:

- Bujía(s)

4. Instale:

- Manómetro de compresión ① (en el orificio de la bujía)

NOTA:

Utilice un manómetro de compresión para automóviles.

5. Measure:

- Presión de compresión Por debajo del mínimo de la presión de compresión → Inspeccione la holgura de la válvula, superficie de la válvula, asiento de la válvula, aros del pistón, manguito del cilindro, pistón, empaquetadura de la culata de cilindros y culata.

Presión de compresión

Mínimo

950 kPa

(9,5 kg/cm², 135 psi)

Pasos de medición

(1) Extraiga la placa de cierre del interruptor del acollador de parada del motor de la caja de control remoto.
(2) Con el acelerador completamente abierto, arranque el motor colocando el interruptor principal en la posición START hasta que se estabilice la corrección del manómetro de compresión.

6. Extraiga:

- Manómetro de compresión

7. Instale:

- Bujía(s)

MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE ACEITE

1. Caliente:

- Motor

1. Extraiga:

- Interruptor de presión de aceite

1. Instale:

- Galga de presión de aceite ① (dentro del orificio del interruptor de la presión de aceite)

NOTA:

Utilice una galga de presión con un rango de 0 a 10 kg/cm ^2 y un adaptador con una rosca de 1/4 PT.

4. Measure:

• Presión de aceite
• Fuera de especificaciones →

Compruebe la bomba de aceite, el tubo de aspiración de aceite y el filtro tamiz de aceite.

Presión de aceite

A velocidad de ralentí

(55 °C (131 °F))

350 kPa (3,5 kg/cm ^2 ,

49,8 psi) o superior

5. Extraiga:

• Galga de presión de aceite

6. Instale:

- Interruptor de presión de aceite

PUNTOS DE ENGRASE

1. Aplique:

- Grasa hidrófuga

INSP ADJ

GENERAL

E

- Grasa resistente a la corrosión

CHAPTER 4

FUEL SYSTEM

INTAKE SILENCER 4-1

REMOVING/INSTALLING THE INTAKE SILENCER.... 4-1

INTAKE ASSEMBLY 4-3

REMOVING/INSTALLING THE INTAKE ASSEMBLY 4-3

THROTTLE BODY 4-5

REMOVING/INSTALLING THE THROTTLE BODY 4-5

CONTROL UNIT 4-6

REMOVING/INSTALLING THE CONTROL UNIT 4-6

HIGH-PRESSURE FUEL LINE 4-8

REMOVING/INSTALLING THE HIGH-PRESSURE FUEL LINE 4-8

REDUCING THE FUEL PRESSURE (HIGH-PRESSURE FUEL LINE) .... 4-10

CHECKING THE PRESSURE REGULATOR.... 4-11

FUEL INJECTORS...... 4-12

REMOVING/INSTALLING THE FUEL INJECTORS 4-12

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL INJECTORS 4-13

FUEL HOSES.... 4-14

SILENCIADOR DE ADMISIÓN .....4-1

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL SILENCIADOR DE ADMISIÓN....4-1

CONJUNTO DE ADMISIÓN .....4-3

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE ADMISIÓN .....4-3

CUERPO DEL ACELERADOR......4-5

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CUERPO DEL ACELERADOR .....4-5

UNIDAD DE CONTROL ....4-6

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE CONTROL .....4-6

LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE

ALTA PRESIÓN....4-8 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN....4-8 REDUCCIÓN DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE (LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN)....4-10 INSPECCIÓN DEL REGULADOR DE PRESIÓN....4-11

INYJECTORES DE

COMBUSTIBLE....4-12 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE....4-12 DESMONTAJE/MONTAJE DE LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE....4-13

MANGUERAS DE

COMBUSTIBLE....4-14 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LAS MANGUERAS DE COMBUSTIBLE....4-14

SEPARADOR DE VAPOR .....4-15 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE SEPARADOR DE VAPOR.....4-15 DESMONTAJE/MONTAJE DEL SEPARADOR DE VAPOR .....4-16

BOMBA DE COMBUSTIBLE DE

ALTA PRESIÓN....4-17 DESMONTAJE/MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN....4-17

REGULADOR DE PRESIÓN .....4-18

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL REGULADOR DE PRESIÓN .....4-18

IDLE SPEED CONTROL ASSEMBLY 4-19

REMOVING/INSTALLING THE IDLE SPEED CONTROL ASSEMBLY.. 4-19

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE IDLE SPEED CONTROL

ASSEMBLY 4-21

FUEL RAIL 4-22

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL RAIL 4-22

INTAKE MANIFOLD 4-23

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE INTAKE MANIFOLD 4-23

THROTTLE POSITION SENSOR 4-24

REMOVING/INSTALLING THE THROTTLE POSITION SENSOR ...... 4-24

INSTALLING THE THROTTLE POSITION SENSOR 4-25

LOW-PRESSURE FUEL LINE 4-26

REMOVING/INSTALLING THE LOW-PRESSURE FUEL LINE...... 4-26

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOW-PRESSURE

FUEL LINE 4-28

FUEL FILTER 4-29

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL FILTER.... 4-29

FUEL PUMP 4-30

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL PUMP 4-30

CHECKING THE FUEL PUMPS 4-31

ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI ....4-19

DEPOSE/INSTALLATION DE L'ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI.....4-19 DEMONTAGE/MONTAGE DE L'ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI.....4-21

RAIL DE CARBURANT....4-22 DEMONTAGE/MONTAGE DU RAIL DE CARBURANT ....4-22

TUBULURE D'ADMISSION .....4-23 DEMONTAGE/MONTAGE DE LA TUBULURE D'ADMISSION.....4-23

CAPTEUR DE POSITION D'ACCELERATEUR....4-24 DEPOSE/INSTALLATION DU CAPTEUR DE POSITION D'ACCELERATEUR....4-24 INSTALLATION DU CAPTEUR DE POSITION D'ACCELERA- TEUR....4-25

CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION......4-26 DEPOSE/INSTALLATION DE LA CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION ......4-26 DEMONTAGE/MONTAGE DE LA CANALISATION BASSE PRESSION......4-28

FILTRE DE CARBURANT ....4-29 DEMONTAGE/MONTAGE DU FILTRE DE CARBURANT.....4-29

POMPE DE CARBURANT ....4-30 DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POMPE DE CARBURANT....4-30 VERIFICATION DES POMPES DE CARBURANT..... 4-31

LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT- KONTROLLBAUTEIL 4-19 AUSBAU/EINBAU DES LEERLAUFGESCHINDIGKEIT- KONTROLLBAUTEILS 4-19 DEMONTAGE/MONTAGE DES LEERLAUFGESCHWINDIGKEITS- KONTROLLBAUTEILS 4-21

KRAFTSTOFFÜHRUNG .... 4-22 DEMONTAGE/MONTAGE DER KRAFTSTOFFÜHRUNG .... 4-22

ANSAUGKRÜMMER .... 4-23 DEMONTAGE/MONTAGE DES ANSAUGKRÜMMERS .... 4-23

DROSSELVENTIL- POSITIONSSENSOR 4-24 AUSBAU/EINBAU DES DROSSELVENTIL- POSITIONSSENSORS 4-24 EINBAU DES DROSSELVENTIL- POSITIONSSENSORS 4-25

NIEDERDRUCK- KRAFTSTOFFLEITUNG .... 4-26 AUSBAU/EINBAU DER NIEDER- DRUCK-KRAFTSTOFFLEI- TUNG.... 4-26 DEMONTAGE/MONTAGE DER NIEDERDRUCK- KRAFTSTOFFLEITUNG .... 4-28

KRAFTSTOFFILTER .... 4-29 DEMONTAGE/MONTAGE DES KRAFTSTOFFILTERS .... 4-29

KRAFTSTOFFPUMPE .... 4-30 DEMONTAGE/MONTAGE DER KRAFTSTOFFPUMPE .... 4-30 ÜBERPRÜFUNG DER KRAFTSTOFFPUMPEN.... 4-31

CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ......4-19 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ......4-19 DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ......4-21

CARRIL DE COMBUSTIBLE......4-22 DESMONTAJE/MONTAJE DEL CARRIL DE COMBUSTIBLE......4-22

MÚLTIPLE DE ADMISIÓN .....4-23 DESMONTAJE/MONTAJE DEL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN.....4-23

SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR....4-24 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR....4-24 INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR....4-25

LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN......4-26 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN......4-26 DESMONTAJE/MONTAJE DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN......4-28

FILTRO DE COMBUSTIBLE .....4-29 DESMONTAJE/MONTAJE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE .....4-29

BOMBA DE COMBUSTIBLE.....4-30 DESMONTAJE/MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE.....4-30 INSPECCIÓN DE LAS BOMBAS DE COMBUSTIBLE .....4-31

INTAKE SILENCER

REMOVING/INSTALLING THE INTAKE SILENCER

SILENCIADOR DE ADMISIÓN

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL SILENCIADOR DE ADMISIÓN

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Cubierta del volante de motor		Consulte la sección “CONJUNTO DEL MAGNETO DEL VOLANTE” de la página 5-1.
1 Conexión de cierre de plástico	1	(cubierta de la culata de cilindros a silenciador de admisión)	No puede reutilizarse
2 Manguera	1
3 Manguera	1	(separador de vapor a silenciador de admisión)
4 Acoplador del sensor de temperatura del aire de admisión	1
5 Sensor de temperatura del aire de admisión	1
6 Perno	2
			Continúa en la página siguiente.

Order	Job/Part Q'ty Remarks
7 Collar 28 Bolt 69 Intake silencer 110 O-ring 211 Bolt 212 Bracket 1			For installation, reverse the removal procedure.
Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques
7 Collier 28 Boulon 69 Silencieux d’admission 110 Joint torique 211 Boulon 212 Support 1			Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
7 Casquillo	2
8 Perno	6
9 Silenciador de admisión	1
10 Junta tórica	2
11 Perno	2
12 Ménsula	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

INTAKE ASSEMBLY

REMOVING/INSTALLING THE INTAKE ASSEMBLY

CONJUNTO DE ADMISIÓN

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE ADMISIÓN

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad		Observaciones
	Silenciador de admisión			Consulte la sección “SILENCIADOR DE ADMISIÓN” de la página 4-1.
1	Conexión del acelerador	1
2	Acoplador del sensor de posición del acelerador 1
3	Acoplador de la válvula de control de velocidad de ralentí		1
4	Acoplador del sensor de presión atmosférica	1
5	Acoplador del inyector de combustible	4
6	Acoplador de la bomba de combustible de alta presión		1
7	Perno	4
8	Perno	4
				Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
9 Perno	1
10 Arandela	1
11 Casquillo	1
12 Conexión de cierre de plástico	1		No puede reutilizarse
13 Manguera de entrada de combustible	1	(Separador bomba de combustible a vapor
14 Abrazadera de manguera	2
15 Manguera de agua	1	(salida enfriador de combustible a agua)
16 Manguera de agua	1	(enfriador de combustible a cubierta de escape)
17 Manguera	1
18 Conjunto de admisión	1
19 Empaquetadura	1		No puede reutilizarsePara la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

THROTTLE BODY REMOVING/INSTALLING THE THROTTLE BODY

CUERPO DEL ACELERADOR

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CUERPO DEL ACELERADOR

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Conjunto de admisión		Consulte la sección “CONJUNTO DE ADMISIÓN” de la página 4-3.
1 Perno	4
2 Ménsula	2
3 Perno	6
4 Cuerpo del acelerador N.°1	1
5 Resorte	1
6 Conexión del acelerador	1
7 Cuerpo del acelerador N.°2	1
8 Junta tórica	4 2,46	· 48 mmPara la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

CONTROL UNIT

REMOVING/INSTALLING THE CONTROL UNIT

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE CONTROL

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Silenciador de admisión		Consulte la sección “SILENCIADOR DE ADMISIÓN” de la página 4-1.
1 Perno	1
2 Casquillo	1
3 Arandela ondulada	1
4 Arandela	1
5 Palanca de control del acelerador	1
6 Resorte	1
7 Arandela	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad		Observaciones
8	Conexión del acelerador		1
9	Tuerca 1
10	Casquillo		1
11	Arandela ondulada		1
12	Arandela		1
13	Leva de aceleración		1
14	Espárrago		1
				Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

HIGH-PRESSURE FUEL LINE

REMOVING/INSTALLING THE HIGH-PRESSURE FUEL LINE

LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

F

D

ES

CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION

DEPOSE/INSTALLATION DE LA CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION

LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Conjunto de admisión		Consulte la sección “CONJUNTO DE ADMISIÓN” de la página 4-3.
1 Perno	3
2 Arandela	3
3 Separador de vapor	1
4 Conexión de cierre de plástico	2		No puede reutilizarse
5 Perno	2
6 Arandela	2
7 Enfriador de combustible	1
8 Casquillo	2
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
9 Manguera	1	(múltiple	de admisión a regulador de presión)
10 Perno	2
11 Arandela	2
12 Perno	1
13 Arandela	1
14 Carril de combustible	1
15 Casquillo	2
16 Casquillo	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

REDUCING THE FUEL PRESSURE (HIGH-PRESSURE FUEL LINE)

WARNING

LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

REDUCTION DE LA PRESSION DE CARBURANT (CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION)

AVERTISSEMENT

REDUCCIÓN DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE (LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN)

ATENCION

Reduzca siempre la presión del combustible en la línea de combustible de alta presión antes de reparar la línea o el separador de vapor. Si no se libera la presión del combustible, puede salir un chorro de combustible a presión.

1. Reduzca:

- Presión de combustible (línea de combustible de alta presión)

Pasos de reducción

(1) Instale el medidor de presión de combustible en la válvula de retención de presión.

Medidor de presión de combustible ....① YB-06766 / 90890-06786

(2) Sitúe la manguera de drenaje en un recipiente.

(3) Abra la válvula ② y libere la presión.

1. Drene:

- Combustible

LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

VERIFICATION DU REGULATEUR DE PRESSION

Vérifier:

INSPECCIÓN DEL REGULADOR DE PRESIÓN

Compruebe:

- Regulador de presión Defectuosa → Reemplace el regulador de presión.

Pasos de comprobación

(1) Instale el medidor de presión de combustible en la válvula de retención de presión.

Medidor de presión de

combustible ...... ①

YB-06766 / 90890-06786

(3) Compruebe la presión del combustible.

Presión de combustible

Aprox.

300 kPa

(3,0 kg/cm², 44,1 psi)

(4) Arranque el motor.

(5) Compruebe la presión del combustible.

Presión de combustible

Aprox.

250 kPa

(2,5 kg/cm², 35,6 psi)

FUEL INJECTORS

REMOVING/INSTALLING THE FUEL INJECTORS

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Línea de combustible de alta presión		Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN” de la página 4-8.Antes de efectuar el procedimiento siguiente, reduzca la presión de combustible (línea de combustible de alta presión).
1 Perno	2
2 Arandela	2
3 Enfriador de combustible 1
4 Casquillo	2
5 Acoplador del inyector de combustible	4
6 Inyector de combustible	4
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL INJECTORS

Orden	Denominación de la pieza Cantidad Observaciones
1	Sello de goma	1	mmPara el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.
2	Amortiguador de goma	1
3	Junta tórica	1

FUEL HOSES

REMOVING/INSTALLING THE FUEL HOSES

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LAS MANGUERAS DE COMBUSTIBLE

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Línea de combustible de alta presión		Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN” de la página 4-8.Antes de efectuar el procedimiento siguiente, reduzca la presión de combustible (línea de combustible de alta presión).No puede reutilizarse
1 Abrazadera de manguera	2
2 Abrazadera de manguera	4
3 Manguera de combustible	1	(separador de vapor a carril de combustible)
4 Manguera de combustible	1	(regulador de presión a enfriador de combustible)
5 Manguera de combustible	1	(enfriador de combustible a separador de vapor)Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

VAPOR SEPARATOR

REMOVING/INSTALLING THE VAPOR SEPARATOR

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE SEPARADOR DE VAPOR

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Mangueras de combustible		Consulte la sección “MANGUERAS DE COMBUSTIBLE” de la página 4-14.
1 Perno	3
2 Arandela	3
3 Manguera	1	(separador de vapor a silenciador de admisión)
4 Separador de vapor	1		Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE VAPOR SEPARATOR

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Tornillo de drenaje	1
2 Empaquetadura	1
3 Tornillo	7
4 Junta tórica	1
5 Cámara del flotador	1
6 Soporte	1
7 Filtro de la bomba de combustible de alta presión		1
8 Cuerpo del separador de vapor	1		Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

HIGH-PRESSURE FUEL PUMP

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE HIGH-PRESSURE FUEL PUMP

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Pasador del flotador	1
2 Flotador	1
3 Válvula de agujas	1
4 Tornillo 1
5 Retenedor	1
6 Casquillo	1
7 Junta tórica	1	1,35 · 7 mm
8 Bomba de combustible de alta presión	1
9 Anillo de protección	1
10 Conector de la bomba de combustible de alta presión		1	Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

PRESSURE REGULATOR

REMOVING/INSTALLING THE PRESSURE REGULATOR

REGULADOR DE PRESIÓN

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL REGULADOR DE PRESIÓN

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Carril de combustible		Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN” de la página 4-8.Antes de efectuar el procedimiento siguiente, reduzca la presión de combustible (línea de combustible de alta presión)
1 Abrazadera de manguera	1
2 Manguera	1	(enfriador de combustible a regulador de presión)
3 Manguera	1	(múltiple de admisión a regulador de presión)
4 Tornillo 2
5 Regulador de presión	1
6 Junta tórica	1	1,8 · 8 mm
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

IDLE SPEED CONTROL ASSEMBLY

REMOVING/INSTALLING THE IDLE SPEED CONTROL ASSEMBLY

CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Conjunto de admisión		Consulte la sección “CONJUNTO DE ADMISIÓN” de la página 4-3.
1 Manguera	1	(conjunto de control de velocidad de ralentí a silenciador de admisión
2 Perno	1
3 Arandela	1
4 Perno	2
5 Arandela	2
6 Abrazadera de manguera	4
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad		Observaciones
7	Manguera de vacío		1	(conjunto de control de velocidad de ralentí a múltiple de admisión
8	Manguera		1	(conjunto de control de velocidad de ralentí a cuerpo de acelerador N.°2)
9	Manguera		1	(conjunto de control de velocidad de ralentí a cuerpo de acelerador N.°1)
10	Conjunto de control de velocidad de ralentí		1
				Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE IDLE SPEED CONTROL ASSEMBLY

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Tornillo	2
2 Sensor de presión	1
3 Junta tórica	1	1,9 · 14.8 mm
4 Tornillo	3
5 Control de velocidad de ralentí	1
6 Junta tórica	1	2 · 29 mm
7 Filtro	1
8 Cuerpo de control de velocidad de ralentí	1
			Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

FUEL RAIL

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL RAIL

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Inyectores de combustible		Consulte la sección “INYJECTORES DE COMBUSTIBLE” de la página 4-12.
	Mangueras de combustible		Consulte la sección “MANGUERAS DE COMBUSTIBLE” de la página 4-14.
	Regulador de presión		Consulte la sección “REGULADOR DE PRESIÓN” de la página 4-18.
1 Tapa	1
2 Tornillo	2
3 Junta de carril de combustible 1
4 Junta tórica	1	2,4 · 12 mm
5 Carril de combustible	1
			Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

INTAKE MANIFOLD

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE INTAKE MANIFOLD

MÚLTIPLE DE ADMISIÓN

DESMONTAJE/MONTAJE DEL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Cuerpo del acelerador		Consulte la sección “CUERPO DEL ACELERADOR” de la página 4-5.
	Línea de combustible de alta presión		Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN” de la página 4-8.
	Conjunto de control de velocidad de ralentí		Consulte la sección “CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ” de la página 4-19.
1 Manguera		1 (regulador de presión a múltiple de admisión a conjunto de control de velocidad de ralentí)
2 Casquillo		6
3 Anillo de protección		3
4 Sello de goma		4
5 Múltiple de admisión		1
			Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

THROTTLE POSITION SENSOR

REMOVING/INSTALLING THE THROTTLE POSITION SENSOR

SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR

F

D

ES

CAPTEUR DE POSITION D'ACCELERATEUR

DEPOSE/INSTALLATION DU CAPTEUR DE POSITION D'ACCELERATEUR

SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR

Orden	Denominación de la pieza Cantidad Observaciones
1	Conector del sensor de posición del acelerador	1
2	Tornillo	2
3	Sensor de posición del acelerador	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

INSTALLING THE THROTTLE POSITION SENSOR

NOTE:

INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR

NOTA:

Durante la instalación, compruebe que el sensor de posición del acelerador esté correctamente ajustado.

Instale:

• Sensor de posición del acelerador
  Consulte la sección “AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR” de la página 3-7.

LOW-PRESSURE FUEL LINE

REMOVING/INSTALLING THE LOW-PRESSURE FUEL LINE

LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN

F

D

ES

CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION

DEPOSE/INSTALLATION DE LA CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION

LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Perno	2
2 Placa de retención del anillo de protección	1
3 Perno	1
4 Placa	1
5 Perno	1
6 Placa de la abrazadera	1
7 Perno	1
8 Tornillo	5
9 Tapa de bujía	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
10 Perno	2
11 Junta tórica	1	3,1 · 29,4 mm
12 Conexión de cierre de plástico	1		No puede reutilizarse
13 Manguera	1
14 Conexión de cierre de plástico	1		No puede reutilizarse
15 Junta de la manguera de combustible	1
16 Línea de combustible de baja presión	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOW-PRESSURE FUEL LINE

DESMONTAJE/MONTAJE DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN

Orden	Denominación de la pieza Cantidad Observaciones
1	Conexión de cierre de plástico	4	No puede reutilizarse
2	Manguera de combustible	1 (junta de la manguera a filtro de combustible)
3	Filtro de combustible	1
4	Manguera de combustible	1 (bomba de combustible a filtro de combustible)
5	Bomba de combustible	1
			Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

FUEL FILTER

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL FILTER

FILTRO DE COMBUSTIBLE

DESMONTAJE/MONTAJE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Tuerca	1
2 Ménsula del filtro de combustible	1
3 Cubeta del filtro de combustible	1
4 Junta tórica	1	2,0 · 32,2 mm	No puede reutilizarse
5 Elemento del filtro de combustible	1
6 Junta tórica	1	1,5 · 13,5 mm	No puede reutilizarse
7 Flotador	1
8 Tapa del filtro de combustible	1
			Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

FUEL PUMP

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL PUMP

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Tornillo	3
2 Tuerca	4
3 Cubierta de la bomba de combustible	1
4 Empaquetadura	1		No puede reutilizarse
5 Cuerpo de la bomba de combustible	1
6 Pasador	1
7 Émbolo	1
8 Resorte	1
9 Diafragma	1
10 Resorte	1
11 Cubierta de la bomba de combustible	1
			Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

CHECKING THE FUEL PUMPS

INSPECCIÓN DE LAS BOMBAS DE COMBUSTIBLE

1. Compruebe:

• Diafragma
• Válvulas de la bomba de combustible
  Daños → Reemplace.

2. Compruebe:

• Bomba de combustible Corriente de aire inversa → Reemplace.

Pasos de comprobación

NOTA:

No sobrepresione la bomba de combustible. Una presión excesiva puede causar fugas de aire.

(1) Instale el Mity vac en la bomba de combustible tal y como se muestra.

Mity vac YB-35956 / 90890-06756

(2) Aplique la presión especificada con el Mity vac.

Presión de la bomba de combustible ① 50 kPa (0,5 kg/cm², 7,1 psi) Presión negativa de la bomba de combustible ② 30 kPa (0,3 kg/cm², 4,3 psi)

NOTA:

• Asegúrese de que el aire no salga por el lado contrario a la bomba de combustible.
• Para eliminar cualquier huelgo entre las válvulas de la bomba de combustible y el cuerpo de la bomba de combustible y para asegurar un mejor sellado, compruebe que el interior de la bomba de combustible esté húmedo (es decir, con gas).

CHAPTER 5 POWER UNIT

FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY 5-1

REMOVING/INSTALLING THE FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY ..... 5-1

REMOVING THE FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY 5-2

INSTALLING THE FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY 5-3

POWER UNIT 5-4

DISCONNECTING/CONNECTING THE CONTROL CABLE 5-4

DISCONNECTING/CONNECTING THE LEADS 5-6

DEL VOLANTE....5-1 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL MAGNETO DE VOLANTE....5-1 EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DEL MAGNETO DE VOLANTE...5-2 INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL MAGNETO DE VOLANTE...5-3

UNIDAD DEL MOTOR....5-4 DESCONEXIÓN/CONEXIÓN DEL CABLE DE CONTROL....5-4 DESCONEXIÓN/CONEXIÓN DE LOS CABLES....5-6 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DEL MOTOR....5-8

CONJUNTO DE LA BOBINA DEL ESTATOR....5-9 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA BOBINA DEL ESTATOR....5-9

CORREA DE DISTRIBUCIÓN .....5-10 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN.....5-10 EXTRACCIÓN DEL PIÑÓN DE TRANSMISIÓN .....5-12 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL PIÑÓN DE ACCIONAMIENTO.....5-12 INSTALACIÓN DEL PIÑÓN DE TRANSMISIÓN .....5-13 INSTALACIÓN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN .....5-13

BOBINAS DE ENCENDIDO Y MOTOR DE ARRANQUE....5-14 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LAS BOBINAS DE ENCENDIDO Y DEL MOTOR DE ARRANQUE...5-14

ECM Y CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES....5-15 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD CDI Y EL CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES..5-15 DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES....5-18

CUBIERTA DE LA CULATA .....5-20 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CUBIERTA DE LA CULATA..5-20

EJES DE LEVAS....5-21 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS EJES DE LEVAS....5-21 INSPECCIÓN DEL EJE DE LEVAS....5-22 INSTALACIÓN DEL EJE DE LEVA....5-22

CYLINDER HEAD ASSEMBLY 5-23

REMOVING/INSTALLING THE CYLINDER HEAD ASSEMBLY...... 5-23

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN

DEL CONJUNTO DE LA

CULATA....5-23

INSPECCIÓN DEL

TERMOSTATO....5-25

VÁLVULAS 5-26

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN

DE LAS VÁLVULAS .....5-26

INSPECCIÓN DE LA

VÁLVULA 5-28

INSPECCIÓN DEL RESORTE

DE LA VÁLVULA....5-29

INSPECCIÓN DE LA CULATA.....5-29

INSPECCIÓN DE LA GUÍA DE

LA VÁLVULA....5-29

INSPECCIÓN DEL ASIENTO

DE LA VÁLVULA....5-30

INSTALACIÓN DE LA

VÁLVULA 5-31

FILTRO DEL ACEITE Y

CUBIERTA DEL ESCAPE......5-32

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN

INSTALACIÓN DEL FILTRO DE

ACEITE....5-35

CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y

PISTÓN/BIELA 5-36

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN

DEL CONJUNTO DE

CIGÜENAL Y PISTÓN/BIELA.....5-36

INSPECCIÓN DEL BLOQUE DE

CILINDROS ....5-38

INSPECCIÓN DEL PISTÓN......5-38

CÁLCULO DE LA HOLGURA

ENTRE EL PISTÓN Y EL

CILINDRO....5-39

INSPECCIÓN DE LOS AROS DE

PISTÓN....5-39

INSPECCIÓN DEL CIGÜEÑAL ...5-40

INSPECCIÓN DE LA HOLGURA

INSPECCIÓN DE LA HOLGURA

DE ACEITE DEL EXTREMO

MAYOR DE LA BIELA ....5-43

INSTALACIÓN DE LOS AROS

DE PISTÓN ....5-46

INSTALACIÓN DEL PISTÓN .....5-47

FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY

REMOVING/INSTALLING THE FLYWHEEL MAGNET ASSEMBLY

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL MAGNETO DE VOLANTE

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Perno	2
2 Casquillo	4
3 Anillo de protección	2
4 Cubierta del volante de motor	1
5 Tuerca del magneto del volante	1
6 Arandela	1
7 Conjunto del magneto de volante	1
8 Chaveta de media luna	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

La carga principal debe aplicarse en la dirección de las flechas. Si la carga no se aplica tal y como se indica, el soporte del volante podría soltarse.

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DEL MAGNETO DE VOLANTE

1. Extraiga:

- Tuerca del conjunto del maagneto del volante

Soporte del conjunto del magneto de volante YB-06139 / 90890-06522

A Para EE.UU. y Canadá

B Modelo internacional

1. Extraiga:

- Conjunto del magneto del volante

Extractor universal YB-06117 / 90890-06521

A Para EE.UU. y Canadá

B Modelo internacional

PRECAUCION:

• Mantenga sujeto el lado de la tuerca con el extremo del cigüeñal hasta que el magneto del volante salga de la parte cónica del cigüeñal.
• Para evitar daños en el motor o en las herramientas, atornille uniforme y completamente el juego de pernos con el extractor universal de forma que la placa del extractor quede paralela al conjunto del magneto del volante.

INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL MAGNETO DE VOLANTE

Instale:

- Tuerca del conjunto del magneto de volante

Soporte del conjunto del magneto de volante YB-06139 / 90890-06522

A Para EE.UU. y Canadá
B Modelo internacional

Tuerca del conjunto del magneto de volante 190 Nm (19,0 m • kgf, 137 ft • lb)

POWER UNIT

DISCONNECTING/CONNECTING THE CONTROL CABLE

DESCONEXIÓN/CONEXIÓN DEL CABLE DE CONTROL

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Cables de la bateríaLínea de combustible de baja presión		Desconecte los cables de los terminales de la batería.Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN” de la página 4-26.
1 Perno	2
2 Placa de retención del anillo de protección	1
3 Perno	1
4 Placa de centraje de la manguera	1
5 Retenedor	2
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
6 Perno	1
7 Abrazadera del cable	1
8 Anillo de protección	1
9 Cable de control del acelerador 1
10 Cable de control de cambios	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

DISCONNECTING/CONNECTING THE LEADS

DESCONEXIÓN/CONEXIÓN DE LOS CABLES

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Cubierta de la caja de conexiones	1
2 Acoplador del mazo de cables	1	Para la caja del control remoto.
3 Acoplador de la luz de advertencia	1
4 Perno	1
5 Cable negativo de la batería	1
6 Tuerca	1
7 Arandela	2
8 Cable positivo de la batería	1
9 Perno	1
10 Cable del motor PTT (azul celeste)	1
11 Perno	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
12 Cable del motor PTT (verde claro)
13 Conexión de cierre de plástico			No puede reutilizarse
14 Manguera de lavado con agua 1 (cubierta de escape a junta de manguera)
15 Conexión de cierre de plástico			No puede reutilizarse
16 Abrazadera de manguera
17 Manguera de agua piloto		(enfriador de combustible a cubierta de escape)
18 Abrazadera de manguera
19 Manguera de agua piloto		(enfriador de combustible a salida de agua)
20 Varilla medidora del nivel de aceite
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

REMOVING/INSTALLING THE POWER UNIT

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DEL MOTOR

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Perno	2
2 Tuerca	2
3 Perno	5
4 Mandil	1
5 Perno	6
6 Perno	2
7 Unidad del motor	1
8 Empaquetadura	1		No puede reutilizarse
9 Pasador hendido 2			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA BOBINA DEL ESTATOR

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Conjunto del magneto de volante		Consulte la sección “CONJUNTO DEL MAGNETO DEL VOLANTE” de la página 5-1.
1 Acoplador de la bobina del estator	1
2 Conector del rectificador/regulador	1
3 Perno	1
4 Tornillo	1
5 Perno	3
6 Conjunto de la bobina de iluminación	1
7 Conector de la bobina de pulsos	1
8 Perno	4
9 Base 1			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

TIMING BELT

CORREA DE DISTRIBUCIÓN

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad		Observaciones
	Conjunto de la bobina del estator			Consulte la sección “CONJUNTO DE LA BOBINA DEL ESTATOR” de la página 5-9.
1	Perno	2		No puede reutilizarse
2	Ménsula de la cubierta del volante	1
3	Conexión de cierre de plástico	1
4	Abrazadera de manguera	1
5	Manguera	1
6	Perno del piñón de transmisión	2
7	Arandela	2
8	Piñón de transmisión	2
				Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
9 Pasador	2
10 Tuerca del piñón de accionamiento	1
11 Perno	1
12 Resorte	1
13 Tensor de la correa de distribución	1
14 Correa de distribución	1
15 Piñón de accionamiento	1
16 Rotor de la bobina de aceleración rápida	1
17 Chaveta de media luna	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

REMOVING THE DRIVEN SPROCKET

CAUTION:

EXTRACCIÓN DEL PIÑÓN DE TRANSMISIÓN

PRECAUCION:

Compruebe que la posición del cilindro N.°1 esté en PMS antes de efectuar la extracción.

Extraiga:

- Perno

Soporte del conjunto del magneto de volante YB-06139 / 90890-06522

A Para EE.UU. y Canadá
B Modelo internacional

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL PIÑÓN DE ACCIONAMIENTO

1. Extraiga:

- Tuerca

Soporte del cigüeñal YB-06552 / 90890-06552

NOTA:

Este servicio requiere una boca profunda

(46 mm, 76 mm de profundidad).

2. Instale:

• Chaveta de media luna ①
• Rotor de la bobina de aceleración rápida ②
• Piñón de accionamiento ③
• Tuerca del piñón de acciona- miento ④

Tuerca del piñón de accionamiento

265 Nm (27,0 m • kgf, 192 ft • lb)

Soporte del cigüeñal YB-06552 / 90890-06552

INSTALACIÓN DEL PIÑÓN DE TRANSMISIÓN

Instale:

- Perno del piñón de transmisión

Perno del piñón de transmisión

60 Nm

Soporte del conjunto del magneto de volante

YB-06139 / 90890-06522

A Para EE.UU. y Canadá

B Modelo internacional

INSTALACIÓN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN

PRECAUCION:

• No retuerza, invierta ni doble la correa de distribución.
• No deje entrar aceite o grasa en la correa de distribución.
• Ⓐ Mínimo 25 mm (1,0 in)

Instale:

• Correa de distribución
• Tensor

Pasos de instalación

(1) Alinee el orificio ∅6 del rotor de aceleración y la incisión del bloque de cilindros.
(2) Alinee las marcas “▼ de los piñones de transmisión con el borde superior de la culata.
(3) Instale la correa de distribución en los piñones de transmisión y en el piñón de accionamiento.
(4) Instale el tensor.

Perno del tensor

40 Nm

(5) Gire el cigüeñal dos veces hacia la derecha y compruebe que el piñón de accionamiento y los piñones de la transmisión queden correctamente alineadas con las marcas.

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LAS BOBINAS DE ENCENDIDO Y DEL MOTOR DE ARRANQUE

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Acoplador de la bobina de encendido	2
2 Perno	4
3 Bobina de encendido	2
4 Bujía	4
5 Tornillo	1
6 Cable del relé (interruptor magnético)	1
7 Tuerca	1
8 Cable del mazo de cables	2
9 Perno	3
10 Motor de arranque	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD CDI Y EL CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Acoplador ECM	2
2 Perno	4
3 ECM 1
4 Casquillo	8
5 Anillo de protección	1
6 Perno	2
7 Rectificador/regulador	1
8 Perno	1
9 Cable de tierra	2
10 Perno	1
11 Cable de tierra	3
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
12 Perno	1
13 Cable de tierra	2
14 Acoplador del sensor de temperatura del agua	1
15 Perno	2
16 Abrazadera	2
17 Perno	5
18 Conjunto de caja de conexiones	1
19 Acoplador del sensor de posición del acelerador 1
20 Acoplador del sensor de presión de aire de admisión	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
21 Acoplador de la válvula de control de velocidad de ralentí		1
22 Acoplador de los inyectores de combustible	4
23 Acoplador de la bomba de combustible de alta presión		1
24 Acoplador del interruptor de posición del cambio		1
25 Conexión de cierre de plástico	1		No puede reutilizarse
26 Conexión de cierre de plástico	1		No puede reutilizarse
27 Conector	1
28 Acoplador del interruptor de presión de aceite	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE JUNCTION BOX ASSEMBLY

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Tornillo	1
2 Acoplador del relé principal	1
3 Relé principal	1
4 Perno	2
5 Acoplador del relé PTT	1
6 Relé PTT	1
7 Tornillo	1
8 Placa	1
9 Tornillo	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
10 Cable positivo de la batería
11 Acoplador del relé de arranque
12 Relé de arranque
13 Tornillo
14 Acoplador de diagnóstico
15 Portafusible	4
16 Retenedor
17 Mazo de cables 1
18 Caja de conexiones
			Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

CYLINDER HEAD COVER

REMOVING/INSTALLING THE CYLINDER HEAD COVER

CUBIERTA DE LA CULATA

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CUBIERTA DE LA CULATA

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Correa de distribución y piñones de transmisión		Consulte la sección “CORREA DE DISTRIBUCIÓN” de la página 5-10.
1 Tapa de llenado de aceite	1
2 Perno	14
3 Cubierta de la culata	1
4 Empaquetadura de goma 1
5 Tornillo	8
6 Cubierta de ventilación	1
7 Perno	2
8 Conjunto de soporte de la bomba de combustible		1	Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

CAMSHAFTS

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS EJES DE LEVAS

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Cubierta de la culata		Consulte la sección “CUBIERTA DE LA CULATA” de la página 5-20.
1 Perno	16
2 Perno	4
3 Tapa del eje de leva	2
4 Tapa del eje de leva	8
5 Sello de aceite	2
6 Eje de levas	2
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

INSPECCIÓN DEL EJE DE LEVAS

1. Mida:

- Dimensiones del lóbulo del eje de levas Ⓐ y Ⓑ Fuera de especificaciones → Reemplace el eje de leva.

Dimensión del resalte del eje de levas

① IN: 37,22 - 37,38 mm (1,465 - 1,472 in)

⑥ IN: 29,92 - 30,08 mm (1,178 - 1,184 in)

a EX: 36,90 - 37,06 mm (1,453 - 1,459 in)

⑥ EX: 29,92 - 30,08 mm (1,178 - 1,184 in)

2. Mida:

• Diámetro del apoyo del eje de levas ⓐ
• Diámetro interior de la tapa del eje de leva ⑥
  Fuera de especificaciones → Reemplace el eje de levas o la culata.

Diámetro del apoyo del eje de levas

(a): 24,96 - 24,98 mm (0,9827 - 0,9835 in)

Diámetro interior de la tapa del eje de leva

⑥: 25,000 - 25,021 mm (0,984 - 0,985 in)

INSTALACIÓN DEL EJE DE LEVA

Instale:

• Eje de leva
• Tapa del eje de leva

Pasos de instalación

(1) Antes de instalar el escape y los ejes de leva de admisión, gire el cigüeñal hasta que el pistón del cilindro N.°1 quede situado en el PMS de la carrera de compresión.
(2) Instale las tapas del eje de leva en la posición correcta, tal y como muestra la ilustración, y con los números grabados en posición invertida.

CYLINDER HEAD ASSEMBLY

REMOVING/INSTALLING THE CYLINDER HEAD ASSEMBLY

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CULATA

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Ejes de levasConjunto de admisión		Consulte la sección “EJES DE LEVAS” de la página 5-21.Consulte la sección “CONJUNTO DE ADMISIÓN” de la página 4-3.
1 Perno (1,5 mm paso de rosca)	10
2 Perno	5
3 Conjunto de la culata	1
4 Empaquetadura	1		No puede reutilizarse
5 Pasador hendido	2
			Continúa en la página siguiente.

*: Valor de torsión (sólo de referencia)

Order	Job/Part Q'ty Remarks
6 Bolt 27 Thermostat cover 18 Thermostat 19 Bolt 410 Anode cover 211 O-ring 212 Bolt 213 Anode 2			For installation, reverse the removal procedure.
Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques
6 Boulon 27 Cache de thermostat 18 Thermostat 19 Boulon 410 Cache d’anode 211 Joint torique 212 Boulon 213 Anode 2			Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
6 Perno	2
7 Tapa del termostato	1
8 Termostato 1
9 Perno	4
10 Cubierta del ánodo	2
11 Junta tórica	2
12 Perno	2
13 Ánodo	2
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

INSPECCIÓN DEL TERMOSTATO

1. Compruebe:

- Termostato Daños/la válvula no se abre → Reemplace.

2. Mida:

• Temperatura de funcionamiento de la válvula
• Alzaválvulas ⓐ Fuera de especificaciones → Reemplace el termostato.

_	Temperatura del agua	Alzaválvulas
	Por debajo de 50°C (122°F)	0 mm (0 in)
	Por encima de 60°C (140°F)	Mín. 4,3 mm (0,17 in)

Pasos de medición

(1) Suspenda el termostato en un recipiente lleno de agua.
(2) Caliente el agua lentamente.
(3) Ponga un termómetro en el agua.
(4) A la vez que remueve el agua, observe la temperatura indicada en el termómetro.

VALVES

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LAS VÁLVULAS

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Eje de levas y conjunto de la culata		Consulte la sección “EJES DE LEVAS” de la página 5-21 y “CONJUNTO DE LA CULATA” de la página 5-23.
1 Inserto de válvula	16
2 Empujador de la válvula	16
3 Chaveta de la válvula	32
4 Retenedor del resorte	16
5 Resorte de la válvula	16
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
6 Sello del vástago de la válvula	16
7 Asiento del resorte	16
8 Guía de la válvula	16
9 Válvula de admisión	8
10 Válvula de escape	8
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

CHECKING THE VALVE

1. Check:

- Valve

Damage/warpage → Replace.

1. Measure:

- Margin thickness ⓐ

INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA

1. Compruebe:

• Válvula

Daños/combadura → Reemplace.

1. Mida:

- Espesor del margen ⓐ

Fuera de especificaciones → Reemplace.

Espesor de margen

IN:

0,8 - 1,2 mm

(0,031 - 0,047 in)

EX:

1,0 - 1,4 mm

(0,039 - 0,055 in)

1. Mida:

- Diámetro del vástago de la válvula ⓐ

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

Diámetro del vástago de la válvula

IN:

5,975 - 5,990 mm

(0,2352 - 0,2358 in)

EX:

5,960 - 5,975 mm

(0,2346 - 0,2352 in)

1. Mida:

- Descentramiento del vástago de la válvula

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

Límite de descentramiento del vástago de la válvula

IN y EX

0,03 mm (0,001 in)

NOTA:

La guía de la válvula, el sello de la válvula y la válvula deben reemplazarse en conjunto.

INSPECCIÓN DEL RESORTE DE LA VÁLVULA

1. Mida:

- Longitud libre ⓐ

Fuera de especificaciones → Reemplace.

Límite de longitud libre 52,25 mm (2,057 in)

1. Mida:

- Inclinación del resorte de la válvula ⓐ

Fuera de especificaciones → Reemplace.

Límite de inclinación del resorte de la válvula IN y EX

2,6 mm (0,10 in)

INSPECCIÓN DE LA CULATA

Mida:

- Combadura de la culata Fuera de especificaciones → Rectifique o reemplace.

Límite de combadura 0,1 mm (0,004 in)

INSPECCIÓN DE LA GUÍA DE LA VÁLVULA

Mida:

- Calibre de la guía de la válvula ①

Fuera de especificaciones → Reemplace la guía.

Calibre de la guía de la válvula

6,005 - 6,018 mm (0,2364 - 0,2369 in)

Pasos de reemplazo

(1) Extraiga la guía de la válvula con el extractor/instalador de guías de válvulas.

Extractor de guía de la válvula

YM-4064-A / 90890-04064

(2) Instale la nueva guía de válvula en la posición especificada (tal y como se muestra, desde la parte superior del calibre de la guía de la válvula) ① con el extractor/instalador de guías de válvulas.

Posición de la guía de la válvula 11,5 mm (0,45 in)

(3) Una vez instalada, calibre la guía de la válvula con el escariador de guías de válvulas.

Escariador de guía de la válvula YM-04066 / 90890-04066

NOTA:

• Caliente la culata en un horno a 200°C (392°F) para facilitar la extracción y posterior instalación de la guía de la válvula y para mantener el ajuste correcto entre las piezas.
• Antes de instalar la guía de la válvula, marque su posición de instalación ⑥ tal y como se indica en la ilustración.

INSPECCIÓN DEL ASIENTO DE LA VÁLVULA

1. Mida:

- Anchura del asiento de la válvula (a)

Fuera de especificaciones → Rectifique el asiento de la válvula.

Anchura del asiento de la válvula

Admisión 1,58 - 1,94 mm (0,062 - 0,076 in) Escape

1,80 - 2,02 mm (0,071 - 0,080 in)

1. Rectifique:

- Asiento de la válvula

PRECAUCION:

Para evitar defectos de rectificado, gire la fresa del asiento de la válvula a la vez que ejerce una presión uniforme hacia abajo (4 - 5 kg).

Valve seat cutter set YM-91043-C / 90890-06803

Valve seat cutter holder YB-06553 / 90890-06553

Valve seat cutter (45°) YB-06555 / 90890-06555 (90°) YB-06556 / 90890-06556

Juego de brocas de asientos

de la válvula

YM-91043-C /

90890-06803

Soporte de brocas para

asientos de válvulas:

YB-06553 / 90890-06553

Broca del asiento de la

válvula

(45°) YB-06555 /

90890-06555

(90°) YB-06556 /

90890-06556

- Consulte la siguiente tabla para determinar la fresa del asiento de válvula adecuada.

Área del asiento de la válvula	Broca del asiento de la válvula
A 90°
B 45°

NOTA: ____

Una vez rectificado el asiento de válvula o de haber sustituido la válvula y su guía, superponga el asiento de la válvula con la superficie de la válvula.

INSTALACIÓN DE LA VÁLVULA

1. Instale:

2. Sello del vástago de la válvula ①
   • Válvula ②

3. Asiento del resorte ③
4. Resorte de la válvula ④

5. Retenedor del resorte ⑤

6. Instale:

- Chaveta de la válvula ⑥

Compresor de resorte de Ilyvula

YM-01253 / 90890-04019

Adaptador del compresor e resorte de válvula

YB-06554 / 90890-06554

NOTA: ____

Comprima el resorte de la válvula con las herramientas especiales e instale las chavetas en la válvula.

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL FILTRO DEL ACEITE Y DE LA CUBIERTA DE ESCAPE

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Ejes de levas y conjunto de la culata		Consulte la sección “EJES DE LEVAS” de la página 5-21 y “CONJUNTO DE LA CULATA” de la página 5-23.
1 Filtro de aceite	1
2 Soporte del filtro de aceite	1
3 Perno	18
4 Cubierta de escape	1
5 Empaquetadura	1		No puede reutilizarse
6 Perno	3
7 Cubierta de la válvula de control de presión (PCV)		1	Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad		Observaciones
8	Resorte	1		Oriente el lado más largo hacia el bloque de cilindros.
9	Válvula de control de presión (PCV)		1
10	Anillo de protección	1
11	Empaquetadura	1		No puede reutilizarse
12	Perno	2
13	Cubierta del ánodo	1
14	Junta tórica	1
15	Perno	1
16	Ánodo 1
				Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
17 Perno	2
18 Abrazadera metálica 1
19 Retenedor del sensor de temperatura del motor	1
20 Sensor de temperatura del motor	1
21 Empaquetadura	1		No puede reutilizarse
22 Tapón de drenaje	1
23 Arandela	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

POWR

INSTALACIÓN DEL FILTRO DE ACEITE

Instale:

- Filtro de aceite

Filtro de aceite

18 Nm

(1,8 m • kgf, 13 ft • lb)

Llave para el filtro de

aceite

YU-38411/90890-01426

Consulte la sección “SUSTITUACIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR/FILTRO DE ACEITE” de la página 3-11.

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Filtro del aceite y cubierta de escape		Consulte la sección “FILTRO DEL ACEITE Y CUBIERTA DEL ESCAPE” de la página 5-32.
1 Perno	2
2 Arandela	2
3 Ménsula	2
4 Interruptor de presión de aceite 1
5 Perno	10
6 Perno (1,5 mm paso de rosca)	10
7 Cárter 1
			Continúa en la página siguiente.

*: Valor de torsión (sólo de referencia)

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
8 Perno de la biela	8		No puede reutilizarse
9 Tapa de la biela	4
10 Cigüeñal	1
11 Cojinete principal	5
12 Cojinete de extremo mayor	4
13 Conjunto del pistón/biela	4
14 Sello de aceite	1
15 Sello de aceite	1
16 Bloque de cilindros	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

INSPECCIÓN DEL BLOQUE DE CILINDROS

Mida:

- Calibre del cilindro

Fuera de especificaciones →

Rectifique el cilindro o reemplace el bloque de cilindros.

	Estándar	Límite de desgaste
Calibre del cilindro “D”	79,000 - 79,020 mm (3,110 - 3,111 in)	—
Límite de conicidad “T”	—	0,08 mm (0,003 in)
Fuera de límite de redondez	—	0,08 mm (0,003 in)
D = Diámetro máximo (D1 - D6)T = (máximo D 1 o D2) – (mínimo D5 o D6)

NOTA:

Mida el calibre del cilindro paralelamente y en ángulo recto al cigüeñal. A continuación, calcule la media de las mediciones.

INSPECCIÓN DEL PISTÓN

Mida:

- Diámetro del pistón

Fuera de especificaciones → Reemplace el pistón.

	Distancia ⓐ	Diámetro del pistón
Estándar	13 mm(0,51 in)	78,928 - 78,949 mm(3,1074 - 3,1082 in)

Diámetro del pistón de gran tamaño

Sobredimensión 1:

+ 0,25 mm (0,001 in)

CÁLCULO DE LA HOLGURA ENTRE EL PISTÓN Y EL CILINDRO

Calcule:

- Holgura entre el pistón y el cilindro

Fuera de especificaciones →

Reemplace el pistón y los aros del pistón, el bloque de cilindros o ambas piezas.

Holgura entre el pistón y el cilindro

0,070 - 0,080 mm

(0,0028 - 0,0031 in)

INSPECCIÓN DE LOS AROS DE PISTÓN

1. Mida:

- Holgura del extremo ⓐ

Fuera de especificaciones →

Reemplace los aros del pistón en su conjunto.

Huelgo del extremo

instalado)

Aro superior

0,15 - 0,30 mm

(0,006 - 0,012 in)

Segundo aro

0,70 - 0,90 mm

(0,028 - 0,035 in)

Aro de aceite

0,20 - 0,70 mm

(0,008 - 0,028 in)

NOTA:

Empuje el aro del pistón en el interior del cilindro con la corona del pistón.

- Holgura lateral ⓐ Fuera de especificaciones → Reemplace el pistón y los aros del pistón en su conjunto.

Holgura lateral Aro superior 0,02 - 0,08 mm (0,001 - 0,003 in) Segundo aro 0,03 - 0,07 mm (0,001 - 0,003 in) Aro de aceite 0,03 - 0,15 mm (0,001 - 0,006 in)

INSPECCIÓN DEL CIGÜEÑAL

Mida:

• Diámetro del apoyo del cigüeñal
- Diámetro del pasador del cigüe- ñal
- Descentramiento del cigüeñal Fuera de especificaciones → Reemplace el cigüeñal.

Límite de diámetro del apoyo del cigüeñal 47,972 mm (1,8887 in) Límite de descentramiento del cigüeñal 0,03 mm (0,001 in)

INSPECCIÓN DE LA HOLGURA DE ACEITE DEL COJINETE PRINCIPAL

1. Mida:

- Holgura del aceite del cojinete principal Fuera de especificaciones → Reemplace los cojinetes superiores e inferiores en su conjunto.

Holgura del aceite del cojinete principal 0,024 - 0,044 mm (0,0009 - 0,0017 in)

NOTA:

Mida la holgura del aceite del cojinete principal a temperatura ambiente (20 °C (68 °F)).

Instale los cojinetes en su posición original. Las mediciones incorrectas de la holgura del aceite pueden producir daños en el motor.

(1) Limpie los cojinetes, los apoyos principales y las partes de cojinetes del cárter y del bloque de cilindros.
(2) Coloque el bloque de cilindros en posición invertida en la mesa de trabajo.
(3) Instale la mitad de los cojinetes ① y el cigüeñal ② en el bloque de cilindros ③.
(4) Coloque una porción de Plastigauge ^1 en cada apoyo principal en paralelo al cigüeñal.

NOTA:

No ponga Plastigauge ^1 sobre el orificio del aceite del apoyo principal del cigüeñal.

(5) Instale la otra mitad de los cojinetes en el cárter.
(6) Instale el cárter en el bloque de cilindros.
(7) Aplique aceite de motor en las roscas y los asientos de los pernos del cárter.
(8) Ajuste los pernos hasta el punto de torsión especificado en dos pasos, en el orden que se muestra en la ilustración.

NOTA:

No mueva el cigüeñal hasta completar la medición de la holgura de aceite del cojinete principal.

Perno (M8)

1°: 14 Nm (1,4 m • kgf, 10 ft • lb)

2°: 28 Nm (2,8 m • kgf, 20 ft • lb)

Perno (M10)

1^ : 19 Nm (1,9 m • kgf, 14 ft • lb)

2^ : 60^ 50 Nm (5,0 m • kgf, 36 ft • lb)*

(9) Extraiga el cárter.

(10) Mida la anchura del Plasti-gauge comprimido en cada apoyo principal.

* Valor de torsión (sólo de referencia)

2. Adjust:

Elimine los restos de aceite o polvo de las superficies de montaje del bloque de cilindros y de los cojinetes del cá- ter.

NOTA:

Los diámetros del apoyo del bloque de cilindros (N.°1 - N.°5) y los diámetros del apoyo del cigüeñal, (N.°1 - N.°5) pueden determinarse con el valor grabado tal y como se describe a continuación.

Diámetro de apoyo del cigüeñal = 47,900 + (valor grabado/1000)

Ejemplo: N.°1 = 92 → 47,992

Diámetro de apoyo del bloque de cilindros = 54,000 + (valor grabado/1000)

Ejemplo: N.°1 = 32 → 54,032

(1) REste los diámetros de los apoyos del cigüeñal (N.°1 - N.°5) de los diámetros de los apoyos del bloque de cilindros (N.°1 - N.°5).
(2) Seleccione el cojinete adecuado de la tabla siguiente según los valores calculados.

Tabla de selección de cojinetes del cigüeñal (20 °C (68 °F))
Diámetros del apoyo del bloque de cilindros – diámetros del apoyo del cigüeñal (mm)	Cojinete (lado de cilindro)/cojinete de empuje	Cojinete (lado del cárter)
6,023 - 6,026	Verde	Amarillo*
6,027 - 6,034	Azul	Verde*
6,035 - 6,042	Azul	Azul
6,043 - 6,049	Rojo	Azul*
6,050 - 6,058	Rojo	Rojo

CAUTION:

La marca (*) indica que el color de los cojinetes superior e inferior son diferentes. Instale los cojinetes principales en el centro del bloque de cilindros y del apoyo del cárter para que no obstruyan los orificios del aceite.

NOTA:

El cojinete de cigüeñal N.°3 es un coji- nete de empuje.

(3) Si la diferencia entre el diámetro del apoyo del bloque de cilindros y el diámetro del apoyo del cigüeñal es superior al valor máximo (6,058 mm), sustituya el cigüeñal, el bloque de cilindros o ambas piezas.

INSPECCIÓN DE LA HOLGURA DE ACEITE DEL EXTREMO MAYOR DE LA BIELA

PRECAUCION:

• Marque los pernos originales de la biela para que no se confundan con los pernos nuevos.
• No reutilice los pernos originales de la biela en el montaje; utilícelos únicamente en las mediciones o los ajustes de la holgura de aceite.
• Antes de iniciar el montaje, elimine las partículas metálicas de la superficie de acoplamiento del extremo mayor y límpielo cuidadosamente.

1. Mida:

• Holgura de aceite del extremo mayor

Fuera de especificaciones →

Reemplace los cojinetes superior e inferior en su conjunto.

Holgura de aceite del extremo mayor

0,025 - 0,031 mm

(0,0010 - 0,0012 in)

NOTA:

Mida la holgura del aceite del extremo mayor a temperatura ambiente (20 °C (68 °F)).

Instale los cojinetes en su posición original. Las mediciones incorrectas de la holgura del aceite pueden producir daños en el motor.

(1) Limpie los cojinetes y las partes de cojinetes de la biela.
(2) Instale la mitad superior de los cojinetes en la biela y la mitad inferior en la tapa de la biela.
(3) Coloque una porción de Plastigauge ^1 en el pasador en paralelo al cigüeñal.
(4) Monte la biela en el pasador del cigüeñal.

NOTA:

• Asegúrese de que las proyecciones ⓐ y la marca “YAMAHA” en la biela esté frente al lado del volante.
• No mueva el cigüeñal hasta completar la medición de la holgura del aceite del extremo mayor.

(5) Aplique aceite de motor en las roscas y los asientos de los pernos originales de la biela.

(6) Ajuste los pernos originales hasta el punto de torsión especificado en dos pasos.

Perno

1^ : 15 Nm (1,5 m • kgf, 11 ft • lb)

(7) Extraiga la tapa de la biela.

(8) Mida la anchura del Plasti-gauge ^1 comprimido en cada pasador de cigüeñal.

2. Adjust:

Elimine los restos de aceite y polvo de las superficies de montaje de los cojinetes de la biela.

(1) Instale los cojinetes nuevos amarillos en las bielas y en las tapas de biela.
(2) Coloque una porción de Plastigauge ^1 en el pasador en paralelo al cigüeñal.
(3) Monte la biela en el pasador del cigüeñal.

NOTA:

• Asegúrese de que las proyecciones ⓐ y la marca “YAMAHA” en la biela esté frente al lado del volante.
• No mueva el cigüeñal hasta completar la medición de la holgura del aceite del extremo mayor.
  (4) Aplique aceite de motor en las roscas y los asientos de los pernos originales de la biela.
  (5) Ajuste los pernos originales hasta el punto de torsión especificado en dos pasos.

Perno

1^ : 15 Nm (1,5 m • kgf, 11 ft • lb) 2^ : 60^

(6) Extraiga la tapa de la biela.

(7) Mida la anchura del Plasti-gauge comprimido en cada pasador de cigüeñal.
(8) Seleccione el cojinete adecuado de la tabla siguiente según los valores de medición.

Connecting rod bearing selection table (20 °C (68 °F))
Measurement value using a Plastigauge® (mm)	Upper bearing	Lower bearing
0.025 - 0.031	Yellow	Yellow
0.032 - 0.039	Yellow	Green*
0.040 - 0.046	Green	Green
0.047 - 0.052	Green	Blue*
0.053 - 0.058	Blue	Blue
0.059 - 0.063	Blue	Red*

CAUTION:

Tabla de selección del cojinete de la biela 20 °C (68 °F)
Valor de medición con un Plastigauge® (mm)	Cojinete superior	Cojinete inferior
0,025 - 0,031	Amarillo	Amarillo
0,032 - 0,039	Amarillo	Verde*
0,040 - 0,046	Verde	Verde
0,047 - 0,052	Verde	Azul*
0,053 - 0,058	Azul	Azul
0,059 - 0,063	Azul	Rojo*

PRECAUCION:

La marca (*) indica que el color de los cojinetes superior e inferior son diferentes.

(9) Si el valor de medición es superior al valor máximo (0,071 mm), reemplace el cigüeñal, la biela, o ambos.

INSTALACIÓN DE LOS AROS DE PISTÓN

PRECAUCION:

• No raye el pistón o rompa los aros del pistón.
• Una vez instalados, compruebe que los aros del pistón se mueven con suavidad.

Instale:

• Anillo de aceite (N.°3 y N.°4)
• 2^ anillo (N.°2)
• Anillo superior (N.°1)

NOTA:

• Rectifique la holgura del extremo del aro del pistón tal y como se indica en la ilustración.
• Los aros del pistón deben reemplazarse en conjunto.

INSTALLING THE PISTON

CAUTION:

INSTALACIÓN DEL PISTÓN

PRECAUCION:

Instale el pistón con la marca “UP” en la corona hacia el lado del volante.

Instale:

- Pistón

Compresor del aro de pistón YU-33294 / 90890-06530

CHAPTER 6 LOWER UNIT

LOWER UNIT (REGULAR ROTATION MODELS) 6-1

DE ROTACIÓN REGULAR)......6-1

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD INFERIOR ......6-1

EXTRACCIÓN DE LA HÉLICE .....6-3

INSPECCIÓN DE LA HÉLICE......6-3

INSTALACIÓN DE LA HÉLICE ....6-3

DE ROTACIÓN REGULAR)......6-4

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA BOMBA DE AGUA......6-4

INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL RODETE......6-6

INSPECCIÓN DEL RODETE Y DE LA TAPA DE LA CAJA DEL RODETE....6-6

INSPECCIÓN DE LA CHAVETA DE MEDIA LUNA ......6-6

INSTALACIÓN DEL RODETE Y LA CAJA DEL RODETE......6-6

CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE

ROTACIÓN REGULAR) ......6-7

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS......6-7

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS..6-8

ROTACIÓN REGULAR) ......6-9

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE ......6-9

DESMONTAJE/MONTAJE DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE..6-11

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE DE LA HÉLICE......6-12

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE......6-13

DESMONTAJE DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE......6-13

INSPECCIÓN DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS......6-14

INSPECCIÓN DEL COJINETE .....6-14

INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE ....6-14

INSPECCIÓN DEL RETÉN......6-15

INSPECCIÓN DEL EJE DE LA HÉLICE....6-15

MONTAJE DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE ....6-15

MONTAJE DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS......6-15

INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE......6-16

EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS

DE ROTACIÓN REGULAR)......6-17 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN

DEL EJE DE TRANSMISIÓN.....6-17

EXTRACCIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN ....6-19

DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN ....6-19

DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE AVANCE .....6-19

INSPECCIÓN DEL PIÑÓN......6-20 INSPECCIÓN DEL EJE DE

TRANSMISIÓN ......6-20

INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN......6-20

INSPECCIÓN DE LOS COJINETES......6-20

MONTAJE DEL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE AVANCE ......6-20

MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN ....6-21

INSTALACIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN ....6-22

LOWER CASE ASSEMBLY (REGULAR ROTATION MODELS)...... 6-23

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY .... 6-23

DISASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY 6-24

CHECKING THE DRIVE SHAFT SLEEVE 6-24

CHECKING THE NEEDLE BEARING.... 6-24

ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY 6-24

LOWER UNIT (COUNTER ROTATION MODELS) 6-26

CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN

REGULAR) 6-23

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR ....6-23

DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR......6-24

INSPECCIÓN DEL MANGUITO DEL EJE DE TRANSMISIÓN.....6-24

INSPECCIÓN DEL COJINETE DE AGUJAS......6-24

MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR......6-24

UNIDAD INFERIOR (MODELOS

DE CONTRARROTACIÓN)......6-26

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD INFERIOR......6-26

EXTRACCIÓN DE LA HÉLICE ...6-28

INSPECCIÓN DE LA HÉLICE.....6-28 INSTALACIÓN DE LA HÉLICE ..6-28

DE CONTRARROTACIÓN)......6-29

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA BOMBA DE AGUA......6-29

INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL RODETE......6-31

INSPECCIÓN DEL RODETE Y DE LA TAPA DE LA CAJA DEL RODETE....6-31

INSPECCIÓN DE LA CHAVETA DE MEDIA LUNA ......6-31

INSTALACIÓN DEL RODETE Y LA CAJA DEL RODETE......6-31

CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE

CONTRARROTACIÓN)......6-32

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS......6-32

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS .....6-33

CONTRARROTACIÓN)......6-34

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN

DEL CONJUNTO DE LA CAJA

DEL EJE DE LA HÉLICE ......6-34

DESMONTAJE/MONTAJE DEL

CONJUNTO DE LA CAJA DEL

EJE DE LA HÉLICE ......6-36

DESMONTAJE/MONTAJE DEL

CONJUNTO DEL EJE DE LA

HÉLICE DELANTERA......6-38

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO

DE LA CAJA DEL EJE DE LA

HÉLICE....6-39

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DEL

ENGRANAJE DE AVANCE .....6-39

DESMONTAJE DEL CONJUNTO

DE LA CAJA DEL EJE DE LA

HÉLICE....6-40

DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL

ENGRANAJE DE AVANCE .....6-40

INSPECCIÓN DEL ENGRANAJE

DE AVANCE....6-41

INSPECCIÓN DEL COJINETE .....6-41

INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL

EJE DE LA HÉLICE ......6-41

INSPECCIÓN DEL RETÉN......6-41

INSPECCIÓN DEL EJE DE LA

HÉLICE......6-41

MONTAJE DEL ENGRANAJE

DE AVANCE....6-42

MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA

CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE..6-42

INSTALACIÓN DEL CONJUNTO

DEL ENGRANAJE DE AVANCE..6-43

INSTALACIÓN DEL CONJUNTO

DE LA CAJA DEL EJE DE LA

HÉLICE....6-44

DRIVE SHAFT (COUNTER ROTATION MODELS) 6-45

REMOVING/INSTALLING THE DRIVE SHAFT.... 6-45

EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)......6-4

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN.....6-45

EXTRACCIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN ....6-47

DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN ....6-47

DESMONTAJE DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS......6-47 INSPECCIÓN DEL PIÑÓN......6-47

INSPECCIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN ......6-47

INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN......6-48

INSPECCIÓN DE LOS COJINETES......6-48

MONTAJE DEL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS......6-48

MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN ....6-48

INSTALACIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN ....6-49

CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE

CONTRARROTACIÓN)......6-50

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR ....6-50

DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR......6-51

INSPECCIÓN DEL MANGUITO DEL EJE DE TRANSMISIÓN.....6-51 INSPECCIÓN DEL COJINETE DE AGUJAS.....6-51

MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR....6-52

LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

(PARA EE.UU. Y CANADÁ)......6-53

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DE PIÑÓN......6-54

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE AVANCE .....6-56

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS......6-58

LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (MODELO

INTERNACIONAL)......6-60

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DE PIÑÓN......6-61

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE AVANCE......6-63

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS......6-64

BACKLASH (REGULAR ROTATION MODELS) 6-66

MEASURING THE FORWARD GEAR BACKLASH 6-66

MEASURING THE REVERSE GEAR BACKLASH.... 6-67

SHIMMING (COUNTER ROTATION MODELS)

CONTRAGOLPE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)....6-66 MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE DEL ENGRANAJE DE AVANCE....6-66 MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS....6-67

LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (PARA EE.UU. Y CANADÁ)......6-70 SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DE PIÑÓN......6-71 SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS......6-73 SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE AVANCE......6-74 SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL EJE DE LA HÉLICE......6-76

LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN MODELS) (MODELO INTERNACIONAL) ...6-77 SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DE PIÑÓN......6-78 SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS......6-80 SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE AVANCE......6-81 SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL EJE DE LA HÉLICE......6-83

CONTRAGOLPE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)......6-84 MEDICIÓN DEL CONTRA- GOLPE DEL ENGRANAJE DE AVANCE......6-84 MEDICIÓN DEL CONTRA- GOLPE DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS......6-85

LOWER UNIT (REGULAR ROTATION MODELS)

UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD INFERIOR

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Manguera del velocímetro	1
2 Pasador de chaveta	1
3 Tuerca de la hélice	1
4 Arandela	1
5 Arandela	1
6 Hélice 1
7 Separador 1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
8 Anillo de protección	1
9 Perno	1
10 Aleta de estibado	1
11 Perno	1 (con arandela)
12 Perno	6 (con arandela)
13 Pasador hendido	2
14 Unidad inferior	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

EXTRACCIÓN DE LA HÉLICE

Extraiga:

• Hélice

ATENCION

No sujete la hélice con las manos al extraerla o instalarla. Asegúrese de extraer los cables de la batería de la batería y el interruptor de parada del motor del acollador. Coloque un bloque de madera entre la placa de cavitación y la hélice para evitar que la hélice gire.

INSPECCIÓN DE LA HÉLICE

Compruebe:

• Cuchillas

- Estrías

Grietas/daños/desgaste → Reemplace.

INSTALACIÓN DE LA HÉLICE

Instale:

• Hélice

ATENCION

No sujete la hélice con las manos al extraerla o instalarla. Asegúrese de extraer los cables de la batería de la batería y el interruptor de parada del motor del acollador. Coloque un bloque de madera entre la placa de cavitación y la hélice para evitar que la hélice gire.

NOTA:

Si la ranura en la tuerca de la hélice no está alineada con el orificio del pasador de chaveta, apriete la tuerca hasta que queden alineados.

WATER PUMP (REGULAR ROTATION MODELS)

REMOVING/INSTALLING THE WATER PUMP

BOMBA DE AGUA (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA BOMBA DE AGUA

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Unidad inferior		Consulte la sección “UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-1.
1 Perno	4
2 Caja del rodete	1
3 Tapa de la caja del rodete	1
4 Junta tórica	1
5 Junta tórica	1
6 Anillo de protección	1
7 Separador 1
8 Casquillo	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
9 Separador 1
10 Arandela	2
11 Arandela ondulada	1
12 Rodete	1
13 Chaveta de media luna	1
14 Placa del rodete	1
15 Empaquetadura	1		No puede reutilizarse
16 Pasador hendido	2
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

CHECKING THE IMPELLER HOUSING

Check:

- Impeller housing

INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL RODETE

Compruebe:

- Caja del rodete

Grietas/daños → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL RODETE Y DE LA TAPA DE LA CAJA DEL RODETE

Compruebe:

- Rodete

- Tapa de la caja del rodete Grietas/daños → Reemplace cualquier pieza defectuosa.

INSPECCIÓN DE LA CHAVETA DE MEDIA LUNA

Compruebe:

- Chaveta de media luna Daños/desgaste → Reemplace.

INSTALACIÓN DEL RODETE Y LA CAJA DEL RODETE

1. Instale:

2. Arandelas ①

3. Arandela ondulada ②
4. Separator ③
5. Casquillo ④

NOTA:

• El casquillo y el separador deben encajar juntos firmemente.

• Mientras tira del eje de transmisión hacia arriba, instale el casquillo con una herramienta adecuada ⓐ que encaje sobre el eje de transmisión tal y como se indica.

• Instale:

• Junta tórica ①

• Tapa de la caja del rodete ②
• Caja del rodete ③
• Junta tórica ④

NOTA:

• Cuando instale la tapa de la caja del rodete, alinee su proyección con el orificio de la caja del rodete.
• Cuando instale la caja de la bomba de agua, gire el eje de transmisión hacia la derecha.

CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Placa del rodete		Consulte la sección “BOMBA DE AGUA (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-4.
1 Perno	3 (con arandela)
2 Conjunto de la varilla de cambios 1
3 Caja del sello de aceite
4 Sello de aceite
5 Junta tórica
6 Resorte
7 Varilla de cambios
8 Retenedor elástico
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS

Extraiga:

- Conjunto de la varilla de cambios

NOTA:

Extraiga el conjunto de la varilla de cambios cuando la varilla de cambios esté en la posición de punto muerto.

PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY (REGULAR ROTATION MODELS) REMOVING/INSTALLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY

(MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Aceite de engranajes		Consulte la sección “INSPECCIÓN DEL NIVEL DE ACEITE DE ENGRANAJES” de la página 3-18.
	Conjunto de la varilla de cambios		Consulte la sección “CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-7.
1 Collar enroscado	1
2 Arandela dentada	1
3 Conjunto de la caja del eje de la hélice	1
4 Chaveta recta	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad		Observaciones
5	Laminilla del engranaje de marcha atrás	*
6	Conjunto del eje de la hélice 1
7	Arandela	2
8	Caja del eje de la hélice	1
				Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

*: Según necesidades

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Junta tórica	1
2 Engranaje de marcha atrás	1
3 Arandela de presión	1
4 Cojinete de bolas	1
5 Sello de aceite	2
6 Cojinete de agujas	1
7 Caja del eje de la hélice	1
			Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT ASSEMBLY

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Resorte
2 Pasador
3 Retén
4 Junta de la varilla de cambios
5 Corredera de la junta de la varilla de cambios
6 Bola
7 Bola
8 Resorte
9 Bola
10 Eje de la hélice
			Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

1. Enderece:

• Lengüetas de la arandela dentada

1. Extraiga:

2. Collar enroscado

3. Arandela dentada

Llave de collares enroscados...... ① YB-34447 / 90890-06511

Extensión de la llave de collares enroscados..... ② 90890-06513

1. Extraiga:

- Conjunto de la caja del eje de la hélice

Extractor de la caja del eje de la hélice.... ① YB-06207 / 90890-06502

Extractor universal..... ② YB-06117

Placa guía ...... ③ 90890-06501

Perno central...... ④ 90890-06504

A Para EE.UU. y Canadá
B Modelo internacional

DESMONTAJE DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

1. Extraiga:

- Engranaje de marcha atrás

Martillo deslizante...... ① YB-06096

Separador de cojinetes.. ② 90890-06534

Placa guía ...... ③ 90890-06501

Soporte de placa guía.. ④ 90890-06538

Extractor de cojinetes .. ⑤ 90890-06535

Ganchos universales pequeños...... ⑥ 90890-06536

A Para EE.UU. y Canadá
B Modelo internacional

Ganchos universales pequeños.... ⑤ 90890-06536

A Para EE.UU. y Canadá

B Modelo internacional

1. Extraiga:

- Sello de aceite

- Cojinete de agujas

Accesorio de cojinete/sello de aceite.... ① YB-06196 / 90890-06653

Botador....② YB-06071 / 90890-06652

INSPECCIÓN DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS

Compruebe:

- Dientes

- Trinquetes

Desgaste/daños → Reemplace el engranaje de marcha atrás.

INSPECCIÓN DEL COJINETE

Compruebe:

- Cojinete

Picaduras/ruidos → Reemplace.

INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

Compruebe:

Grietas/daños → Reemplace.

Grietas/daños → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL RETÉN

Compruebe:

- Retén

Daños/desgaste → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL EJE DE LA HÉLICE

Compruebe:

- Eje de la hélice

Daños/desgaste → Reemplace.

MONTAJE DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

1. Instale:

- Cojinete de agujas

Posición de instalación del cojinete de agujas ⓐ

24,75 - 25,25 mm (0,974 - 0,994 in)

Accesorio de cojinete/sello de aceite...... ①

YB-06196 / 90890-06653

Botador....② YB-06071 / 90890-06604

Placa de profundidad de cojinete/sello de aceite.. ③ 90890-06603

A Para EE.UU. y Canadá

B Modelo internacional

1. Instale:

- Sello de aceite

Posición de instalación del sello de aceite ⓐ

4,75 - 5,25 mm (0,187 - 0,207 in)

Accesorio de cojinete/sello de aceite...... ①

YB-06195

Botador....② YB-06071

MONTAJE DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS

Instale:

- Cojinete de bolas

Accesorio de cojinete/ sello de aceite YB-06200 / 90890-06661

INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

Instale:

• Conjunto de la caja del eje de la hélice
• Arandela dentada
• Collar enroscado

Llave de collares enroscados.... ①

YB-34447/90890-06511

Extensión de la llave de collares enroscados..... ② 90890-06513

NOTA:

Para asegurar el collar enroscado, coloque una de las lengüetas en la ranura del collar enroscado y oriente las lengüetas restantes hacia el conjunto de la caja del eje de la hélice.

DRIVE SHAFT (REGULAR ROTATION MODELS)

EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Conjunto de la caja del eje de la hélice		Consulte la sección “CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-9.
1 Tuerca	1
2 Piñón	1
3 Perno	4 (con arandela)
4 Conjunto de la caja del eje de transmisión	1
5 Laminilla de piñón	*
6 Cojinete de empuje	1
7 Eje de transmisión	1
			Continúa en la página siguiente.

*: Según necesidades

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
8 Conjunto del engranaje de avance	1
9 Junta tórica	1
10 Cubierta de sellos de aceite	1
11 Sello de aceite	2
12 Cojinete de agujas	1
13 Caja del eje de transmisión	1
14 Cojinete de rodillo cónico	1		No puede reutilizarse
15 Cojinete de agujas	1		No puede reutilizarse
16 Engranaje de avance	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

EXTRACCIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Afloje:

- Tuerca de piñón

Soporte del eje de transmisión.... ① YB-06151 / 90890-06519 Soporte de la tuerca de piñón.... ② 90890-06505 Accesorio del soporte de la tuerca de piñón .... ③ 90890-06507

DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Extraiga:

- Cojinete de agujas

Accesorio de cojinete/ sello de aceite...... ① YB-06196 / 90890-06610 Botador...... ② YB-06071 / 90890-06652

DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE AVANCE

1. Extraiga:

- Cojinete de rodillos cónicos

Separador de cojinetes YB-06219 / 90890-06534

PRECAUCION:

No reutilice el cojinete; reemplácelo siempre por uno nuevo.

1. Extraiga:

- Cojinete de agujas

Martillo deslizante..... ① YB-06096 Placa guía ..... ② 90890-06501 Soporte de placa guía.. ③ 90890-06538 Extractor de cojinetes .. ④ 90890-06535 Ganchos universales pequeños..... ⑤ 90890-06536

CHECKING THE PINION

Check:

- Teeth

INSPECCIÓN DEL PIÑÓN

Compruebe:

• Dientes

Daños/desgaste → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Compruebe:

- Eje de transmisión

Daños/desgaste → Reemplace.

INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Compruebe:

- Caja del eje de transmisión

Grietas/daños → Reemplace.

INSPECCIÓN DE LOS COJINETES

Compruebe:

- Cojinetes

Picaduras/ruidos → Reemplace.

MONTAJE DEL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE AVANCE

1. Instale:

- Cojinete de agujas

Posición de instalación del cojinete de agujas ⓐ

2,5 - 3,5 mm

(0,098 - 0,138 in)

Accesorio de cojinete/sello de aceite...... ①

YB-06200/90890-06612

Botador...... ②

YB-06071/90890-06604

- Cojinete de rodillos cónicos

Accesorio de cojinete/

sello de aceite

YB-06200/90890-06661

MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN

1. Instale:

- Cojinete de agujas

Posición ⓐ

5,75 - 6,25 mm

(0,226 - 0,246 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite...... ①

YB-06196/90890-06610

Botador...... ②

YB-06071/90890-06604

Placa de profundidad de

cojinete/sello de aceite.. ③

90890-06603

A Para EE.UU. y Canadá

B Modelo internacional

1. Instale:

- Sello de aceite

Posición de instalación del

llo de aceite ⓐ

0,25 - 0,75 mm

(0,010 - 0,030 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite...... ①

YB-06195/90890-06633

Botador...... ②

YB-06071/90890-06652

INSTALACIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Apriete:

- Tuerca de piñón

Soporte del eje de

transmisión...... ①

YB-06151/90890-06519

Soporte de la tuerca de piñón.... ② 90890-06505

Accesorio del soporte de la tuerca de piñón ...... ③ 90890-06507

Tuerca de piñón

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

LOWER CASE ASSEMBLY (REGULAR ROTATION MODELS) DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY

CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Engranaje de avance		Consulte la sección “EJE DE TRANSMISIÓN (MODE-LOS DE ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-17.
1 Manguito del eje de transmisión 1
2 Cojinete de agujas	1
3 Pista exterior del cojinete de rodillos cónicos	1
4 Laminilla del engranaje de avance	*
5 Cierre hidráulico	1
6 Placa	1
			Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

*: Según necesidades

- Cojinete de agujas

Accesorio de cojinete/ sello de aceite...... ① YB-06194 / 90890-06636 Botador...... ② YB-06071 / 90890-06605

1. Extraiga:

- Pista exterior del cojinete de rodillos cónicos

Martillo deslizante...... ① YB-06096 Extractor de cojinetes .. ② 90890-06523 Ganchos universales grandes ...... ③ 90890-06532

INSPECCIÓN DEL MANGUITO DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Compruebe:

- Manguito del eje de transmisión Daños/desgaste → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL COJINETE DE AGUJAS

Compruebe:

- Cojinete de agujas Picaduras/ruidos → Reemplace.

MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR

1. Instale:

- Pista exterior del cojinete de rodillos cónicos

Accesorio de cojinete/ sello de aceite...... ① YB-06199 / 90890-06620 Botador...... ② YB-06071 / 90890-06605

- Cojinete de agujas

Posición de instalación del cojinete de agujas ⓐ

10,0 mm (0,39 in)

Posición de instalación del cojinete de agujas ⓑ

184,0 mm (7,24 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite...... ①

YB-06194 / 90890-06636

Botador...... ②

YB-06071/90890-06602

Placa de profundidad de

cojinete/sello de aceite.. ③

YB-06213/90890-06603

YB-34474

A Para EE.UU. y Canadá

B Modelo internacional

LOWER UNIT (COUNTER ROTATION MODELS)

UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD INFERIOR

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Manguera del velocímetro	1
2 Pasador de chaveta	1
3 Tuerca de la hélice	1
4 Arandela	1
5 Arandela	1
6 Hélice 1
7 Separador 1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
8 Anillo de protección	1
9 Perno	1
10 Aleta de estibado	1
11 Perno	1 (con arandela)
12 Perno	6 (con arandela)
13 Pasador hendido	2
14 Unidad inferior	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

EXTRACCIÓN DE LA HÉLICE

Extraiga:

• Hélice

ATENCION

No sujete la hélice con las manos al extraerla o instalarla. Asegúrese de extraer los cables de la batería de la batería y el interruptor de parada del motor del acollador. Coloque un bloque de madera entre la placa de cavitación y la hélice para evitar que la hélice gire.

INSPECCIÓN DE LA HÉLICE

Compruebe:

• Cuchillas

- Estrías

Grietas/daños/desgaste →

Reemplace.

INSTALACIÓN DE LA HÉLICE

Instale:

• Hélice

ATENCION

No sujete la hélice con las manos al extraerla o instalarla. Asegúrese de extraer los cables de la batería de la batería y el interruptor de parada del motor del acollador. Coloque un bloque de madera entre la placa de cavitación y la hélice para evitar que la hélice gire.

NOTA:

Si la ranura en la tuerca de la hélice no está alineada con el orificio del pasador de chaveta, apriete la tuerca hasta que queden alineados.

WATER PUMP (COUNTER ROTATION MODELS)

REMOVING/INSTALLING THE WATER PUMP

BOMBA DE AGUA (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA BOMBA DE AGUA

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Unidad inferior		Consulte la sección “UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-26.
1 Perno	4
2 Caja del rodete	1
3 Tapa de la caja del rodete	1
4 Junta tórica	1
5 Junta tórica	1
6 Anillo de protección	1
7 Separador 1
8 Casquillo	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
9 Separador 1
10 Arandela	2
11 Arandela ondulada	1
12 Rodete	1
13 Chaveta de media luna	1
14 Placa del rodete	1
15 Empaquetadura	1		No puede reutilizarse
16 Pasador hendido	2
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

CHECKING THE IMPELLER HOUSING

Check:

- Impeller housing

INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL RODETE

Compruebe:

- Caja del rodete

Grietas/daños → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL RODETE Y DE LA TAPA DE LA CAJA DEL RODETE

Compruebe:

• Rodete
• Tapa de la caja del rodete Grietas/daños → Reemplace cualquier pieza defectuosa.

INSPECCIÓN DE LA CHAVETA DE MEDIA LUNA

Compruebe:

- Chaveta de media luna

Daños/desgaste → Reemplace.

INSTALACIÓN DEL RODETE Y LA CAJA DEL RODETE

1. Instale:

2. Arandelas ①

3. Arandela ondulada ②
4. Separator ③
5. Casquillo ④

NOTA:

• El casquillo y el separador deben encajar juntos firmemente.

• Mientras tira del eje de transmisión hacia arriba, instale el casquillo con una herramienta adecuada ⓐ que encaje sobre el eje de transmisión tal y como se indica.

• Instale:

• Junta tórica ①

• Tapa de la caja del rodete ②
• Caja del rodete ③
• Junta tórica ④

NOTA:

• Cuando instale la caja del rodete, alinee su proyección con el orificio de la caja del rodete.
• Cuando instale la caja de la bomba de agua, gire el eje de transmisión hacia la derecha.

CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Placa del rodete		Consulte la sección “BOMBA DE AGUA (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-29.
1 Perno	3 (con arandela)
2 Conjunto de la varilla de cambios	1
3 Caja del sello de aceite	1
4 Sello de aceite	1
5 Junta tórica	1	3,1 · 49,4 mm
6 Resorte	1
7 Varilla de cambios	1
8 Retenedor elástico	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS

Extraiga:

- Conjunto de la varilla de cambios

NOTA:

Extraiga el conjunto de la varilla de cambios cuando la varilla de cambios esté en la posición de punto muerto.

(MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Aceite de engranajes		Consulte la sección “SUSTITUCIÓN E INSPECCIÓN DEL ACEITE DE ENGRANAJES” de la página 3-18.Consulte la sección “CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-32.
	Conjunto de la varilla de cambios
1 Collar enroscado	1
2 Arandela dentada	1
3 Conjunto de la caja del eje de la hélice	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza Cantidad Observaciones
4	Chaveta recta	1
5	Conjunto del eje de la hélice delantera	1
6	Arandela de presión	1
7	Laminilla del engranaje de avance	*	Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

*: Según necesidades

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE PROPELLER SHAFT HOUSING ASSEMBLY

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Junta tórica	1
2 Conjunto del engranaje de avance	1
3 Eje de la hélice trasera	1
4 Cojinete de empuje	1
5 Laminilla del eje de la hélice	*
6 Cojinete de agujas	1
7 Sello de aceite	2
			Continúa en la página siguiente.

*: Según necesidades

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
8 Cojinete de agujas
9 Caja del eje de la hélice
10 Engranaje de avance
11 Arandela de presión
12 Pista exterior del cojinete de rodillos cónicos			No puede reutilizarse
13 Cojinete de rodillo cónico			No puede reutilizarse
14 Cojinete de agujas
			Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FRONT PROPELLER SHAFT ASSEMBLY

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Resorte
2 Pasador
3 Retén
4 Junta de la varilla de cambios
5 Corredera de la junta de la varilla de cambios
6 Bola
7 Bola
8 Resorte
9 Bola
10 Eje de la hélice delantera
			Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

1. Enderece:

• Lengüetas de la arandela dentada

1. Extraiga:

- Collar enroscado

- Arandela dentada

Llave de collares enroscados...... ① YB-34447 / 90890-06511

Extensión de la llave de collares enroscados..... ② 90890-06513

1. Extraiga:

- Conjunto de la caja del eje de la hélice

Instalador del martillo deslizante...... ①

YB-06335 / 90890-06514

Martillo deslizante...... ② YB-06096 / 90890-06531

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE AVANCE

Extraiga:

- Eje de la hélice trasera

- conjunto del engranaje de avance

Extractor de la caja del eje de la hélice.... ①

YB-06207 / 90890-06502

Extractor universal YB-06117

Placa guía ...... ② 90890-06501

Perno central.... ③ 90890-06504

- Cojinete de agujas

Martillo deslizante...... ① YB-06096

Placa guía ...... ② 90890-06501

Soporte de placa guía.. ③ 90890-06538

Extractor de cojinetes .. ④ 90890-06535

Ganchos universales pequeños.... ⑤ 90890-06536

A Para EE.UU. y Canadá

B Modelo internacional

1. Extraiga:

- Sello de aceite

- Cojinete de agujas

Accesorio de cojinete/sello de aceite.... ① YB-06196 / 90890-06653

Botador....② YB-06071 / 90890-06652

DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE AVANCE

1. Extraiga:

- Cojinete de rodillo cónico

Separador de cojinetes YB-06219 / 90890-06534

PRECAUCION:

No reutilice el cojinete; reemplácelo siempre por uno nuevo.

2. Remove:

- Needle bearing

- Cojinete de agujas

Martillo deslizante...... ① YB-06096

Placa guía ...... ② 90890-06501

Soporte de placa guía.. ③ 90890-06538

Extractor de cojinetes .. ④ 90890-06535

Ganchos universales pequeños.... ⑤ 90890-06536

A Para EE.UU. y Canadá

B Modelo internacional

INSPECCIÓN DEL ENGRANAJE DE AVANCE

Compruebe:

- Dientes

- Trinquetes

Daños/desgaste → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL COJINETE

Compruebe:

- Cojinete

Picaduras/ruidos → Reemplace

INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

Compruebe:

• Caja del eje de la hélice

Grietas/daños → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL RETÉN

Compruebe:

- Retén

Daños/desgaste → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL EJE DE LA HÉLICE

Compruebe:

- Ejes de la hélice

Daños/desgaste → Reemplace.

- Cojinete de agujas

Posición de instalación del cojinete de agujas ⓐ 10,25 - 10,75 mm (0,40 - 0,42 in)

Accesorio de cojinete/ sello de aceite...... ① YB-06378 / 90890-06610 Botador...... ② YB-06071 / 90890-06604 Placa de profundidad de cojinete/sello de aceite.. ③ 90890-06603

A Para EE.UU. y Canadá
B Modelo internacional

MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

1. Instale:

- Cojinete de agujas

Posición de instalación del cojinete de agujas ⓐ 34,25 - 34,75 mm (1,348 - 1,368 in)

Accesorio de cojinete/ sello de aceite...... ① YB-06337 / 90890-06608 Botador...... ② YB-06071 / 90890-06604 Placa de profundidad de cojinete/sello de aceite.. ③ 90890-06603

A Para EE.UU. y Canadá
B Modelo internacional

- Cojinete de agujas

Posición de instalación del cojinete de agujas ⓐ 24,75 - 25,25 mm (0,974 - 0,994 in)

Accesorio de cojinete/sello de aceite.... ① YB-06196 / 90890-06610 Botador.... ② YB-06071 / 90890-06604 Placa de profundidad de cojinete/sello de aceite.. ③ 90890-06603

A Para EE.UU. y Canadá B Modelo internacional

1. Instale:

- Sello de aceite

Posición de instalación del sello de aceite @ 4,75 - 5,25 mm (0,187 - 0,207 in)

Accesorio de cojinete/ sello de aceite...... ① YB-06195 Botador...... ② YB-06071

INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE AVANCE

1. Instale:

- Eje de la hélice trasera - Cojinete de rodillo cónico

Accesorio de cojinete/ sello de aceite...... ① YB-06430 / 90890-06656 Botador...... ② YB-06071 / 90890-06606

1. Instale:

- Arandela de presión - Engranaje de avance

INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

Instale:

• Conjunto de la caja del eje de la hélice
• Arandela dentada
• Collar enroscado

Llave de collares enroscados.... ①

YB-34447/90890-06511

Extensión de la llave de collares enroscados..... ② 90890-06513

NOTA:

Para asegurar el collar enroscado, coloque una de las lengüetas en la ranura del collar enroscado y oriente las lengüetas restantes hacia el conjunto de la caja del eje de la hélice.

DRIVE SHAFT (COUNTER ROTATION MODELS)

EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Conjunto de la caja del eje de la hélice		Consulte la sección “CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTA-CIÓN)” de la página 6-34.
1 Tuerca	1
2 Piñón	1
3 Perno	4 (con arandela)
4 Conjunto de la caja del eje de transmisión	1
5 Laminilla de piñón	*
6 Cojinete de empuje	1
7 Eje de transmisión	1
			Continúa en la página siguiente.

*: Según necesidades

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
8 Conjunto del engranaje de marcha atrás	1
9 Cojinete de empuje	1
10 Junta tórica	1
11 Cubierta de sellos de aceite	1
12 Sello de aceite	2
13 Cojinete de agujas	1
14 Caja del eje de transmisión	1
15 Cojinete de agujas	1
16 Engranaje de marcha atrás	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

EXTRACCIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Afloje:

- Tuerca de piñón

Soporte del eje de

transmisión...... ①

YB-06151/90890-06519

Soporte de la tuerca de

piñón...... ②

90890-06505

Accesorio del soporte de la

tuerca de piñón ...... ③

90890-06507

DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Extraiga:

- Cojinete de agujas

Accesorio de cojinete/

sello de aceite...... ①

YB-06196/90890-06610

Botador...... ②

YB-06071/90890-06652

DESMONTAJE DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS

Extraiga:

- Cojinete de agujas

Soporte de placa guía.. ③

90890-06538

Extractor de cojinetes .. ④

90890-06535

Ganchos universales

pequeños...... ⑤

90890-06536

INSPECCIÓN DEL PIÑÓN

Compruebe:

- Dientes

Daños/desgaste → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Compruebe:

- Eje de transmisión

Daños/desgaste → Reemplace.

CHECKING THE DRIVE SHAFT HOUSING

Check:

INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Compruebe:

- Caja del eje de transmisión Grietas/daños → Reemplace.

INSPECCIÓN DE LOS COJINETES

Compruebe:

- Cojinetes Picaduras/ruidos → Reemplace

MONTAJE DEL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS

Instale:

- Cojinete de agujas

Posición de instalación del cojinete de agujas @ 2,5 - 3,5 mm (0,098 - 0,138 in)

Accesorio de cojinete/ sello de aceite...... ① YB-06200 / 90890-06612 Botador...... ② YB-06071 / 90890-06604

MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN

1. Instale: • Cojinete de agujas

Posición ⓐ 5,75 - 6,25 mm (0,226 - 0,246 in)

Accesorio de cojinete/ sello de aceite...... ① YB-06196 / 90890-06610 Botador...... ② YB-06071 / 90890-06604 Placa de profundidad de cojinete/sello de aceite.. ③ 90890-06603

A Para EE.UU. y Canadá B Modelo internacional

Posición de instalación del

sello de aceite ⓐ

0,25 - 0,75 mm

(0,010 - 0,030 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite...... ①

YB-06195

Botador...... ②

YB-06071

INSTALACIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Apriete:

- Tuerca de piñón

Soporte del eje de

transmisión...... ①

YB-06151 / 90890-06519

Soporte de la tuerca de

piñón...... ②

90890-06505

Accesorio del soporte de la

tuerca de piñón ...... ③

90890-06507

Tuerca de piñón

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

LOWER CASE ASSEMBLY (COUNTER ROTATION MODELS) DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOWER CASE ASSEMBLY

CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Engranaje de marcha atrás		Consulte la sección “EJE DE TRANSMISIÓN (MODE-LOS DE CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-45.
1 Manguito del eje de transmisión		1
2 Cojinete de agujas		1
3 Retenedor del cojinete		1
4 Cojinete de agujas		1
5 Laminilla del engranaje de marcha atrás		*
6 Cierre hidráulico		1
7 Placa 1			Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

*: Según necesidades

- Cojinete de agujas

Accesorio de cojinete/ sello de aceite...... ① YB-06194 / 90890-06636 Botador...... ② YB-06071 / 90890-06605

1. Extraiga:

- Cojinete de rodillos

Martillo deslizante..... ① YB-06096 Extractor de cojinetes .. ② 90890-06523 Ganchos universales grandes ..... ③ 90890-06532

1. Extraiga:

- Cojinete de agujas

Accesorio de cojinete/ sello de aceite...... ① YB-06376 / 90890-06607 Botador...... ② YB-06071 / 90890-06652

INSPECCIÓN DEL MANGUITO DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Compruebe:

- Manguito del eje de transmisión Daños/desgaste → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL COJINETE DE AGUJAS

Compruebe:

- Cojinete de agujas Picaduras/ruidos → Reemplace.

- Cojinete de agujas

Posición de instalación del

cojinete de agujas ⓐ

0,75 - 1,25 mm

(0,030 - 0,049 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite...... ①

YB-06376 / 90890-06607

Botador...... ②

YB-06071 / 90890-06652

1. Instale:

- Retenedor del cojinete

Accesorio de cojinete/

sello de aceite...... ①

YB-06377 / 90890-06630

Botador...... ②

YB-06071 / 90890-06605

1. Instale:

- Cojinete de agujas

Posición de instalación del

cojinete de agujas ⓐ

184,0 mm (7,24 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite...... ①

YB-06194 / 90890-06636

Botador...... ②

YB-06071 / 90890-06602

Placa de profundidad de

cojinete/sello de aceite.. ③

YB-34474 / 90890-06603

SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS) (FOR USA AND CANADA)

NOTE:

LAMINILLAS (MODELOS DE ROTA- CIÓN REGULAR) (PARA EE.UU. Y CANADÁ)

NOTA:

• No es necesario seleccionar las laminillas cuando se realiza el montaje con la carcasa original y las piezas interiores.
• Es necesario efectuar un cálculo de laminillas cuando se realice el montaje con las piezas interiores originales y con una carcasa nueva (la diferencia entre las piezas interiores originales y la nueva carcasa).
• Debe efectuar mediciones y ajustes al reemplazar la pieza o piezas interiores.

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DE PIÑÓN

NOTA:

Encuentre el espesor de la laminilla (T3) seleccionando laminillas hasta que obtenga el valor especificado (M0) con la herramienta especial.

1. Mida:

• Medición especificada (M)

Fuera de especificiones (M0) → Adjuste.

Valor especificado (M0) = 1,00 + P/100 mm

Pasos de medición

(1) Calcule el valor especificado (M0).

NOTA:

“P” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “P” o no es legible, considere un valor “P” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad.

Por ejemplo:

Si la marca “P” tiene un valor “+5”, entonces

M0 = 1,00 + (+5) / 100 ~mm

$$ = 1, 0 0 + 0, 0 5 \mathrm{mm} $$

$$ = 1, 0 5 \mathrm{mm} $$

Si la marca “P” tiene un valor “-3”, entonces

M0 = 1,00 + (-3) / 100 ~mm

$$ = 1, 0 0 - 0, 0 3 \mathrm{mm} $$

$$ = 0, 9 7 \mathrm{mm} $$

(2) Instale el medidor de altura de piñón, el eje de transmisión, el cojinete de empuje ①, y las laminillas ②.

Medidor de altura de ñón

YB-34432-6,-11

NOTA:

Si la o las laminillas originales no están disponibles, empiece con una laminilla de 0,50 mm.

(3) Instale el piñón y la tuerca del piñón.

Tuerca de piñón

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

(4) Efectúe la medición especificada (M).

NOTA:

• Mida la holgura entre el medidor de altura de piñón y la superficie inferior del piñón tal y como se muestra.
  • Realice la misma medición en los tres puntos del piñón.
• Encuentre la media de las mediciones (M).

2. Ajuste:

- Espesor de laminilla (T3)

Extraiga o añada laminillas.

Espesor de laminilla sponible

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 y 0,50 mm

NOTA:

(M0) – (M) debe tener el valor más próximo posible a “0”.

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE AVANCE

NOTA:

Encuentre el espesor de la laminilla (T1) seleccionando laminillas hasta que obtenga la medición especificada (M0) con la herramienta especial.

1. Mida:

• Medición especificada (M)

Fuera de especificiones (M0) → Adjuste.

Valor especificado (M0) = 1,80 + F/100 mm

Pasos de medición

(1) Calcule el valor especificado (M0).

NOTA:

“F” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “F” o no es legible, considere un valor “F” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad.

Por ejemplo:

Si la marca “F” tiene un valor “+5”, entonces

M0 = 1,80 + (+5) / 100 ~mm

$$ = 1, 8 0 + 0, 0 5 \mathrm{mm} $$

$$ = 1, 8 5 \mathrm{mm} $$

Si la marca “F” tiene un valor “-3”, entonces

M0 = 1,80 + (-3) / 100 ~mm

$$ = 1, 8 0 - 0, 0 3 \mathrm{mm} $$

$$ = 1, 7 7 \mathrm{mm} $$

(2) Instale el medidor de laminillas, el cojinete ① y la o las laminillas ②.

Medidor de laminillas YB-34446-1, -3, -5, -7

NOTA:

Si la o las laminillas originales no están disponibles, empiece con una laminilla de 0,50 mm.

(3) Encuentre la medición especificada (M).

2. Ajuste:

- Espesor de laminilla (T1) Extraiga o añada laminillas.

Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm

NOTA:

(M0) – (M) debe tener el valor más próximo posible a “0”.

SELECTING THE REVERSE GEAR SHIMS

NOTE:

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS

NOTA:

Encuentre el espesor de la laminilla (T2) seleccionando laminillas hasta que obtenga la medición especificada (M0) con la herramienta especial.

1. Mida:

- Medición especificada (M) Fuera de especificiones (M0) → Adjuste.

Valor especificado (M0) = 1,80 - R/100 mm

Pasos de medición

(1) Calcule el valor especificado (M0).

NOTA:

“R” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “R” o no es legible, considere un valor “R” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad.

Por ejemplo:

Si la marca “R” tiene un valor “+5”, entonces

M0 = 1,80 - (+5) / 100 ~mm

$$ = 1, 8 0 - 0, 0 5 \mathrm{mm} $$

$$ = 1, 7 5 \mathrm{mm} $$

Si la marca “R” tiene un valor “-3”, entonces

M0 = 1,80 - (-3) / 100mm

$$ = 1, 8 0 + 0, 0 3 \mathrm{mm} $$

$$ = 1, 8 3 \mathrm{mm} $$

(2) Instale el medidor de laminillas, el cojinete, la arandela de presión, el engranaje de marcha atrás y la o las laminillas.

Medidor de laminillas YB-34468-2

NOTA:

• Si la o las laminillas originales no están disponibles, empiece con una laminilla de 0,50 mm.
• Gire el conjunto del engranaje de marcha atrás unas cuantas veces hasta que el engranaje y el cojinete estén en posición horizontal.

(3) Encuentre la medición especificada (M).

2. Ajuste:

- Espesor de laminilla (T2) Extraiga o añada laminillas.

Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm

NOTA:

(M0) – (M) debe tener el valor más próximo posible a “0”.

SHIMMING (REGULAR ROTATION MODELS) (FOR WORLDWIDE)

NOTE:

LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (MODELO INTERNACIONAL)

NOTA:

• No es necesario seleccionar las laminillas cuando se realiza el montaje con la carcasa original y las piezas interiores.
• Es necesario efectuar un cálculo de laminillas cuando se realice el montaje con las piezas interiores originales y con una carcasa nueva (la diferencia entre las piezas interiores originales y la nueva carcasa).
• Debe efectuar mediciones y ajustes al reemplazar la pieza o piezas interiores.

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DE PIÑÓN

NOTA:

Seleccione el espesor de laminilla (T3) utilizando la medición especificada y la fórmula de cálculo.

Seleccione:

- Espesor de laminilla (T3)

Pasos de selección

(1) Medición (M3).

Calibrador digital 90890-06704

NOTA:

Instale la caja del cojinete ①, el cojinete de empuje ② y la arandela ③.

(2) Instale el piñón y la tuerca del piñón.

Tuerca de piñón 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

(3) Instale el medidor de altura de piñón.

Medidor de altura de piñón 90890-06702

NOTA:

Después de que las palomillas entren en contacto con la placa de fijación, apriételas otro 1/4 de vuelta.

(4) Medición (M4).

Calibrador digital 90890-06704

NOTA:

• Mida la holgura entre el medidor de altura de piñón y el piñón tal y como se muestra.
  • Realice la misma medición en los tres puntos del piñón.
• Encuentre la media de las mediciones (M4).

(5) Calculate the pinion shim thickness (T3).

(5) Calcule el espesor de laminilla del piñón (T3).

Espesor de laminilla de piñón (T3) = 62,5 + P/100 - M3 - M4

NOTA:

“P” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “P” o no es legible, considere un valor “P” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad.

Por ejemplo:

Si la marca M3 tiene un valor de “46,85 mm”, la marca M4 tiene un valor de “15,12 mm” y la marca P tiene un valor de “-5”, entonces

T3 = 62,5 + (-5) / 100 - 46,85 - 15,12mm = 62,5 - 0,05 - 46,85 - 15,12mm = 0,48mm

(6) Seleccione la o las laminillas del piñón (T3).

Números calculados en el lugar de las 1/100		Números redondos
Más de o menos de
0,00 0,02 0,00
0,02 0,05 0,02
0,05 0,08 0,05
0,08 0,10 0,08
	Espesor de laminilla disponible0,10, 0,12, 0,15, 0,18,0,30, 0,40 y 0,50 mm

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE AVANCE

NOTA:

Seleccione el espesor de laminilla (T1) utilizando la medición especificada y la fórmula de cálculo.

Seleccione:

- Espesor de laminilla (T1)

Pasos de selección

(1) Medición (M1).

Placa de laminillas...... ① 90890-06701 Calibrador digital...... ② 90890-06704

NOTA:

• Gire la guía exterior del cojinete de rodillos dos o tres veces de forma que los rodillos se asienten. A continuación, mida la altura del cojinete tal y como se muestra.
  • Realice la misma medición en los tres puntos de la guía exterior del cojinete del rodillo.
• Encuentre la media de las mediciones (M1).
  (2) Calcule el espesor de la laminilla del engranaje de avance (T1).

Espesor de laminilla del engranaje de avance (T1) (T1) = 24,6 + F/100 - M1

NOTA:

“F” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “F” o no es legible, considere un valor “F” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad.

Example:

Si la marca M1 tiene un valor “24,10 mm” y la marca F tiene un valor “+5”, entonces

$$ \begin{array}{l} \mathrm{T} 1 = 2 4, 6 + (+ 5) / 1 0 0 - 2 4, 1 0 \mathrm{mm} \ = 2 4, 6 + 0, 0 5 - 2 4, 1 0 \mathrm{mm} \ = 0, 5 5 \mathrm{mm} \ \end{array} $$

(3) Seleccione la o las laminillas del engranaje de avance (T1).

Números calculados en el lugar de las 1/100		Números redondos
Más de o menos de
0 0,02 0
0,02	0,05	0,02
0,05	0,08	0,05
0,08	0,10	0,08
	Espesor de laminilla disponible0,10, 0,12, 0,15, 0,18,0,30, 0,40 y 0,50 mm

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS

NOTA:

Seleccione el espesor de laminilla (T2) utilizando la medición especificada y la fórmula de cálculo.

Seleccione:

- Espesor de laminilla (T2)

Pasos de selección

(1) Medición (M2).

Placa de laminillas...... ① 90890-06701

Calibrador digital...... ② 90890-06704

NOTA:

• Mida la altura del engranaje tal y como se muestra.
  • Realice la misma medición en los tres puntos del engranaje.
• Encuentre la media de las mediciones (M2).

(2) Calcule el espesor de laminilla del engranaje de marcha atrás (T2).

Espesor de laminilla del engranaje de marcha atrás (T2) = M2 - 27,4 - R/100

NOTA:

“R” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “R” o no es legible, considere un valor “R” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad.

Ejemplo:

Si la marca M2 tiene un valor “27,95 mm”, la marca R tiene un valor “+2”, entonces

$$ \begin{array}{l} \mathrm{T} 2 = 2 7, 9 5 - 2 7, 4 - (+ 2) / 1 0 0 \mathrm{mm} \ = 2 7, 9 5 - 2 7, 4 - 0, 0 2 \mathrm{mm} \ = 0, 5 3 \mathrm{mm} \ \end{array} $$

(3) Seleccione la o las laminillas del engranaje de marcha atrás (T2).

Números calculados en el lugar de las 1/100		Números redondos
Más de o menos de
0,00 0,02	0,02
0,02 0,05	0,05
0,05 0,08	0,08
0,08 0,10	0,10
	Espesor de laminilla disponible0,10, 0,12, 0,15, 0,18,0,30, 0,40 y 0,50 mm

BACKLASH (REGULAR ROTATION MODELS)

NOTE:

CONTRAGOLPE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

NOTA:

• No instale los componentes de la bomba de agua mientras mide el contragolpe.
• Mida tanto el contragolpe del engranaje de avance como el de marcha atrás.
• Si ambos contragolpes son mayores que el valor especificado, el piñón puede estar demasiado alto.
• Si ambos contragolpes son menores que el valor especificado, el piñón puede estar demasiado bajo.

MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE DEL ENGRANAJE DE AVANCE

1. Mida:

- Contragolpe del engranaje de avance Fuera de especificaciones → Ajuste.

Contragolpe del engranaje de avance 0,20 - 0,31 mm (0,008 - 0,012 in)

Pasos de medición

(1) Coloque la varilla de cambios en la posición de punto muerto.

Llave de la varilla de cambios YB-06052 / 90890-06052

(2) Instale el extractor de la caja del eje de la hélice de forma que empuje el eje de la hélice.

Extractor de la caja del eje de la hélice...... ① YB-06207 / 90890-06502

Extractor universal..... ② YB-06117 / 90890-06521 Placa guía ..... ③ 90890-06501

Perno central...... ④ 90890-06504

Perno central 10 Nm 1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb)

(3) Instale el indicador de contra-golpe en el eje de transmisión (en la parte con un diámetro de 22,4 mm (0,88 in) del eje de transmisión).

Indicador de contragolpe...... ⑤ YB-06265 / 90890-06706

(4) Instale el medidor de cuadrantes en la unidad inferior y realice el contacto entre el émbolo buzo del medidor de cuadrantes y la marca del indicador de contragolpe.

Placa de fijación de base magnética .... ⑥ YB-07003 / 90890-07003 Calibre de cuadrante... ⑦ YU-03097 / 90890-01252 Base magnética .... ⑧ YU-34481 / 90890-06705

(5) Dé la vuelta a la unidad inferior. (6) Gire lentamente el eje de transmisión hacia la derecha y hacia la izquierda. Registre la medición del contragolpe cuando el eje de transmisión se pare en cada dirección.

1. Ajuste:

- Laminilla del engranaje de avance Extraiga o añada laminillas.

	Contragolpe del engranaje de avance	Espesor de laminilla
Menos de 0,20 mm (0,008 in)		A reducirse en (0,26 - M) · 0,58
Más de 0,31 mm (0,012 in)		A incrementarse en (M - 0,26) · 0,58

M: Measurement

MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS

1. Mida:

- Contragolpe del engranaje de marcha atrás Fuera de especificaciones → Ajuste.

Contragolpe del engranaje de marcha atrás 0,50 - 0,73 mm (0,020 - 0,029 in)

(1) Coloque la varilla de cambios en la posición de punto muerto.

Llave de la varilla de cambios YB-06052 / 90890-06052

(2) Cargue el engranaje de marcha atrás instalando la hélice sin el separador ① y apriete la tuerca de la hélice.

Tuerca de la hélice 10 Nm (1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb)

(3) Instale el indicador de contra-golpe en el eje de transmisión (en la parte con un diámetro de 22,4 mm (0,88 in) del eje de transmisión).

Indicador de contragolpe...... ① YB-06265 / 90890-06706

(4) Instale el medidor de cuadrantes en la unidad inferior y realice el contacto entre el émbolo buzo del medidor de cuadrantes y la marca del indicador de contragolpe.

Placa de base magnética .... ② YB-07003 / 90890-07003 Calibre de cuadrante... ③ YU-03097 / 90890-01252 Base magnética .... ④ YU-34481 / 90890-06705

(5) Dé la vuelta a la unidad inferior. (6) Gire lentamente el eje de transmisión hacia la derecha y hacia la izquierda. Registre la medición del contragolpe cuando el eje de transmisión se pare en cada dirección.

2. Adjust:

- Reverse gear shim Remove or add shim(s).

- Laminilla del engranaje de marcha atrás Extraiga o añada laminillas.

	Contragolpe del engranaje de marcha atrás	Espesor de laminilla
Menos de 0,50 mm (0,020 in)		A incrementarse en (0,62 - M) · 0,58
Más de 0,73 mm (0,029 in)		A reducirse en (M - 0,62) · 0,58

M: Medición

LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRA- RROTACIÓN) (PARA EE.UU. Y CANADÁ)

NOTA:

• No es necesario seleccionar las laminillas cuando se realiza el montaje con la carcasa original y las piezas interiores.
• Es necesario efectuar un cálculo de laminillas cuando se realice el montaje con las piezas interiores originales y con una carcasa nueva (la diferencia entre las piezas interiores originales y la nueva carcasa).
• Debe efectuar mediciones y ajustes al reemplazar la pieza o piezas interiores.

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DE PIÑÓN

NOTA:

Encuentre el espesor de la laminilla (T3) seleccionando laminillas hasta que obtenga la medición especificada (M) con la herramienta especial.

1. Mida:

• Medición especificada (M)

Fuera de especificiones (M0) → Adjuste.

Valor especificado (M0) = 1,00 + P/100 mm

Pasos de medición

(1) Calcule el valor especificado (M0).

NOTA:

“P” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “P” o no es legible, considere un valor “P” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad.

Por ejemplo:

Si la marca “P” tiene un valor “+5”, entonces

M0 = 1,00 + (+5) / 100 ~mm

$$ = 1, 0 0 + 0, 0 5 \mathrm{mm} $$

$$ = 1, 0 5 \mathrm{mm} $$

Si la marca “P” tiene un valor “-3”, entonces

M0 = 1,00 + (-3) / 100 ~mm

$$ = 1, 0 0 - 0, 0 3 \mathrm{mm} $$

$$ = 0, 9 7 \mathrm{mm} $$

(2) Instale el medidor de altura de piñón, el eje de transmisión, el cojinete de empuje ①, y las laminillas ②.

Medidor de altura de piñón YB-34432-6, -11

NOTA:

Si la o las laminillas originales no están disponibles, empiece con una laminilla de 0,50 mm.

(3) Instale el piñón y la tuerca del piñón.

Tuerca de piñón 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

(4) Efectúe la medición especificada (M).

NOTA:

• Mida la holgura entre el medidor de altura de piñón y la superficie inferior del piñón tal y como se muestra.
  • Realice la misma medición en los tres puntos del piñón.
• Encuentre la media de las mediciones (M).

2. Ajuste:

- Espesor de laminilla (T3) Extraiga o añada laminillas.

Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm

NOTA:

(M0) – (M) debe tener el valor más próximo posible a “0”.

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS

NOTA:

Encuentre el espesor de la laminilla (T1) seleccionando laminillas hasta que obtenga la medición especificada (M0) con la herramienta especial.

1. Mida:

- Medición especificada (M) Fuera de especificiones (M0) → Adjuste.

Valor especificado (M0) = 25,30 + F/100 mm

Pasos de medición

(1) Calcule el valor especificado (M0).

NOTA:

“F” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “F” o no es legible, considere un valor “F” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad.

Por ejemplo:

Si la marca “F” tiene un valor “+5”, entonces

M0 = 25,30 + (+5) / 100 ~mm

= 25,30 + 0,05 mm

= 25,35 mm

Si la marca “F” tiene un valor “-3”, entonces

M0 = 25,30 + (-3) / 100 ~mm

= 25,30 - 0,03 mm

= 25,27 mm

(2) Instale el cojinete de rodillo ①, el cojinete de empuje ② y las laminillas ③.

NOTA:

Si la o las laminillas originales no están disponibles, empiece con una laminilla de 0,50 mm.

(3) Encuentre la medición especificada (M).

2. Ajuste:

- Espesor de laminilla (T1) Extraiga o añada laminillas.

Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm

NOTA:

(M0) – (M) debe tener el valor más próximo posible a “0”.

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE AVANCE

NOTA:

Encuentre el espesor de la laminilla (T2) seleccionando laminillas hasta que obtenga la medición especificada (M0) con la herramienta especial.

1. Mida:

- Medición especificada (M) Fuera de especificiones (M0) → Adjuste.

Valor especificado (M0) = 1,10 - R/100 mm

Measuring steps

(1) Calculate the specified value (M0).

NOTE: \_\_\_\_

(1) Calcule el valor especificado (M0).

NOTA:

“R” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “R” o no es legible, considere un valor “R” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad.

Por ejemplo:

Si la marca “R” tiene un valor “+5”, entonces

$$ \begin{array}{l} \mathrm{M} 0 = 1, 1 0 - (+ 5) / 1 0 0 \mathrm{mm} \ = 1, 1 0 - 0, 0 5 \mathrm{mm} \ = 1, 0 5 \mathrm{mm} \ \end{array} $$

Si la marca “R” tiene un valor “-3”, entonces

$$ \begin{array}{l} \mathrm{M} 0 = 1, 1 0 - (- 3) / 1 0 0 \mathrm{mm} \ = 1, 1 0 + 0, 0 3 \mathrm{mm} \ = 1, 1 3 \mathrm{mm} \ \end{array} $$

(2) Instale el medidor de laminillas, el cojinete, la arandela de presión, el engranaje de avance y la o las laminillas.

Medidor de laminillas YB-34468-2

NOTA:

• Si la o las laminillas originales no están disponibles, empiece con una laminilla de 0,50 mm.
• Gire el conjunto del engranaje de avance unas cuantas veces hasta que el engranaje y el cojinete estén en posición horizontal.

2. Adjust:

Extraiga o añada laminillas.

Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm

NOTA:

(M0) – (M) debe tener el valor más próximo posible a “0”.

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL EJE DE LA HÉLICE

NOTA:

Encuentre el espesor de la laminilla (T4) seleccionando laminillas hasta que obtenga la medición especificada con la herramienta especial.

1. Instale:

• Laminillas ①
• Cojinete de empuje ②
• Eje de la hélice ③
• Cojinete de rodillos cónicos ④

2. Mida:

- Juego libre del eje de la hélice Fuera de especificaciones → Ajuste.

Juego libre del eje de la hélice

0,30 ± 0,05 mm

Base magnética ..... ① YU-34481 / 90890-06705 Calibre de cuadrante... ② YU-03097 / 90890-01252

3. Ajuste:

- Juego libre del eje de la hélice Extraiga o añada laminillas.

Espesor de laminilla disponible

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 y 0,50 mm

(MODELOS DE CONTRARROTACIÓN MODELS) (MODELO INTERNACIONAL)

NOTA:

• No es necesario seleccionar las laminillas cuando se realiza el montaje con la carcasa original y las piezas interiores.
• Es necesario efectuar un cálculo de laminillas cuando se realice el montaje con las piezas interiores originales y con una carcasa nueva (la diferencia entre las piezas interiores originales y la nueva carcasa).
• Debe efectuar mediciones y ajustes al reemplazar la pieza o piezas interiores.

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DE PIÑÓN

NOTA:

Seleccione el espesor de laminilla (T3) utilizando la medición especificada y la fórmula de cálculo.

Seleccione:

- Espesor de laminilla (T3)

Pasos de selección

(1) Medición (M3).

Calibrador digital 90890-06704

NOTA:

Instale la caja del cojinete ①, el cojinete de empuje ② y la arandela ③.

(2) Instale el piñón y la tuerca del piñón.

Tuerca de piñón 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

(3) Instale el medidor de altura de piñón.

Medidor de altura de piñón 90890-06702

NOTA:

Después de que las palomillas entren en contacto con la placa de fijación, apriételas otro 1/4 de vuelta.

(4) Medición (M4).

Calibrador digital 90890-06704

NOTA:

• Mida la holgura entre el medidor de altura de piñón y el piñón tal y como se muestra.
  • Realice la misma medición en los tres puntos del piñón.
• Encuentre la media de las mediciones (M4).

(5) Calculate the pinion shim thickness (T3).

(5) Calcule el espesor de laminilla del piñón (T3).

Espesor de laminilla de piñón (T3) = 62,5 + P/100 - M3 - M4

NOTA:

“P” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “P” o no es legible, considere un valor “P” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad.

Por ejemplo:

Si la marca M3 tiene un valor de “46,85 mm”, la marca M4 tiene un valor de “15,12 mm” y la marca P tiene un valor de “-5”, entonces

$$ \begin{array}{l} \mathrm{T} 3 = 6 2, 5 + (- 5) / 1 0 0 - 4 6, 8 5 - 1 5, 1 2 \mathrm{mm} \ = 6 2, 5 - 0, 0 5 - 4 6, 8 5 - 1 5, 1 2 \mathrm{mm} \ = 0, 4 8 \mathrm{mm} \ \end{array} $$

(6) Seleccione la o las laminillas del piñón (T3).

Números calculados en el lugar de las 1/100		Números redondos
Más de o menos de
0,00 0,02 0,00
0,02 0,05 0,02
0,05 0,08 0,05
0,08 0,10 0,08
	Espesor de laminilla disponible0,10, 0,12, 0,15, 0,18,0,30, 0,40 y 0,50 mm

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS

NOTA:

Seleccione el espesor de laminilla (T1) utilizando la medición especificada y la fórmula de cálculo.

Seleccione:

- Espesor de laminilla (T1)

Pasos de selección

(1) Medición (M1).

Calibrador digital 90890-06704

NOTA:

• Mida el grosor combinado del cojinete de rodillo ① y el cojinete de empuje ②.
• Gire la guía exterior del cojinete del rodillo dos o tres veces de forma que el rodillo se asiente. A continuación, mida la altura del cojinete tal y como se muestra.
  • Realice la misma medición en los tres puntos de la guía exterior del cojinete del rodillo.
• Encuentre la media de las mediciones (M1).

(2) Calcule el espesor de laminilla del engranaje de marcha atrás (T1).

Espesor de laminilla del engranaje de marcha atrás (T1)

(T1) = 25,3 + F/100 - M1

NOTA:

“F” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “F” o no es legible, considere un valor “F” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad.

Example:

Si la marca M1 tiene un valor “24,80 mm” y la marca F tiene un valor “+5”, entonces

$$ \begin{array}{l} \mathrm{T} 1 = 2 5, 3 + (+ 5) / 1 0 0 - 2 4, 8 0 \mathrm{mm} \ = 2 5, 3 + 0, 0 5 - 2 4, 8 0 \mathrm{mm} \ = 0, 5 5 \mathrm{mm} \ \end{array} $$

(3) Seleccione la o las laminillas del engranaje de marcha atrás.

Números calculados en el lugar de las 1/100		Números redondos
Más de o menos de
0 0,02 0
0,02	0,05	0,02
0,05	0,08	0,05
0,08	0,10	0,08
	Espesor de laminilla disponible0,10, 0,12, 0,15, 0,18,0,30, 0,40 y 0,50 mm

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE AVANCE

NOTA:

Seleccione el espesor de laminilla (T2) utilizando la medición especificada y la fórmula de cálculo.

Seleccione:

- Espesor de laminilla (T2)

Pasos de selección

(1) Medición (M2).

Placa de laminillas...... ① 90890-06701

Calibrador digital...... ② 90890-06704

NOTA:

• Mida la altura del engranaje tal y como se muestra.
  • Realice la misma medición en los tres puntos del engranaje.
• Encuentre la media de las mediciones (M2).

(2) Calcule el espesor de la laminilla del engranaje de avance (T2).

Espesor de laminilla del engranaje de avance (T2) = M2 - 28,1 - R/100

NOTA:

“R” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “R” o no es legible, considere un valor “R” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad.

Por ejemplo:

Si la marca M2 tiene un valor “29,10 mm”, la marca R tiene un valor “+2”, entonces

$$ \mathrm{T} 2 = 2 9, 1 0 - 2 8, 1 - (+ 2) / 1 0 0 \mathrm{mm} $$

$$ = 2 9, 1 0 - 2 8, 1 - 0, 0 2 \mathrm{mm} $$

$$ = 0, 9 8 \mathrm{mm} $$

(3) Seleccione la o las laminillas del engranaje de avance (T2).

Números calculados en el lugar de las 1/100		Números redondos
Más de o menos de
0,00 0,02 0,02
0,02 0,05 0,05
0,05 0,08 0,08
0,08 0,10 0,10
	Espesor de laminilla disponible0,10, 0,12, 0,15, 0,18,0,30, 0,40 y 0,50 mm

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL EJE DE LA HÉLICE

NOTA:

Encuentre el espesor de la laminilla (T4) seleccionando laminillas hasta que obtenga la medición especificada con la herramienta especial.

1. Instale:

2. Laminillas ①

3. Cojinete de empuje ②
4. Eje de la hélice ③

5. Cojinete de rodillos cónicos ④

6. Mida:

- Juego libre del eje de la hélice

Fuera de especificaciones → Ajuste.

Juego libre del eje de la hélice

0,30 ± 0,05 mm

Base magnética ..... ①

YU-34481 / 90890-06705

Calibre de cuadrante... ②

YU-03097 / 90890-01252

1. Ajuste:

- Juego libre del eje de la hélice

Extraiga o añada laminillas.

Espesor de laminilla sponible

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 y 0,50 mm

BACKLASH (COUNTER ROTATION MODELS)

NOTE:

CONTRAGOLPE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

NOTA:

• No instale los componentes de la bomba de agua mientras mide el contragolpe.
• Mida tanto el contragolpe del engranaje de avance como el de marcha atrás.
• Si ambos contragolpes son mayores que el valor especificado, el piñón puede estar demasiado alto.
• Si ambos contragolpes son menores que el valor especificado, el piñón puede estar demasiado bajo.

MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE DEL ENGRANAJE DE AVANCE

1. Mida:

- Contragolpe del engranaje de avance Fuera de especificaciones → Ajuste.

Contragolpe del engranaje de avance 0,15 - 0,30 mm (0,006 - 0,012 in)

Pasos de medición

(1) Coloque la varilla de cambios en la posición de punto muerto.

Llave de la varilla de cambios YB-06052 / 90890-06052

(2) Instale el extractor de la caja del eje de la hélice de forma que empuje el eje de la hélice.

Extractor de la caja del eje de la hélice....① YB-06207 / 90890-06502 Extractor universal.....② YB-06117 / 90890-06521 Placa guía....③ 90890-06501 Perno central.....④ 90890-06504

Perno central 10 Nm (1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb)

(3) Instale el indicador de contra-golpe en el eje de transmisión (en la parte con un diámetro de 22,4 mm (0,88 in) del eje de transmisión).

Indicador de contragolpe...... ⑤ YB-06265 / 90890-06706

(4) Instale el medidor de cuadrantes en la unidad inferior y realice el contacto entre el émbolo buzo del medidor de cuadrantes y la marca del indicador de contragolpe.

Placa de fijación de base magnética .... ⑥ YB-07003 / 90890-07003 Calibre de cuadrante... ⑦ YU-03097 / 90890-01252 Base magnética .... ⑧ YU-34481 / 90890-06705

(5) Dé la vuelta a la unidad inferior.

(6) Gire lentamente el eje de transmisión hacia la derecha y hacia la izquierda. Registre la medición del contragolpe cuando el eje de transmisión se pare en cada dirección.

1. Ajuste:

- Laminilla del engranaje de avance Extraiga o añada laminillas.

	Contragolpe del engranaje de avance	Espesor de laminilla
Menos de 0,15 mm (0,006 in)		A incrementarse en (0,23 - M) · 0,58
Más de 0,30 mm (0,012 in)		A reducirse en (M - 0,23) · 0,58

M: Medición

MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS

1. Mida:

- Contragolpe del engranaje de marcha atrás Fuera de especificaciones → Ajuste.

Contragolpe del engranaje de marcha atrás 0,5 - 0,7 mm (0,020 - 0,028 in)

(1) Coloque la varilla de cambios en la posición de punto muerto.

Llave de la varilla de cambios YB-06052 / 90890-06052

(2) Cargue el engranaje de marcha atrás instalando la hélice sin el separador y apriete la tuerca de la hélice.

(3) Instale el indicador de contra-golpe en el eje de transmisión (en la parte con un diámetro de 22,4 mm (0,88 in) del eje de transmisión).

Indicador de contragolpe...... ① YB-06265 / 90890-06706

(4) Instale el medidor de cuadrantes en la unidad inferior y realice el contacto entre el émbolo buzo del medidor de cuadrantes y la marca del indicador de contragolpe.

Placa de fijación de base magnética .... ② YB-07003 / 90890-07003

Calibre de cuadrante... ③ YU-03097 / 90890-01252 Base magnética ..... ④ YU-34481 / 90890-06705

(5) Dé la vuelta a la unidad inferior.
(6) Gire la varilla de cambios hasta la posición de marcha atrás con la llave de la varilla de cambios.
(7) Gire el eje de transmisión hacia la derecha hasta que el retén esté completamente engranado.
(8) Gire la varilla de cambios hasta la posición de punto muerto con la llave de la varilla de cambios.
(9) Gire el eje de transmisión hacia la izquierda otros 30° aproximadamente.

(10) Gire la varilla de cambios hasta la posición de marcha atrás con la llave de la varilla de cambios.
(11) Gire lentamente el eje de transmisión hacia la derecha y hacia la izquierda. Registre la medición del contragolpe cuando el eje de transmisión se pare en cada dirección.

NOTA:

Cuando efectúe la medición del contra-golpe del engranaje de marcha atrás, gire con fuerza la llave de la varilla de cambios hacia la posición de marcha atrás.

2. Ajuste:

- Laminilla del engranaje de marcha atrás Extraiga o añada laminillas.

	Contragolpe del engranaje de marcha atrás	Espesor de laminilla
Menos de 0,5 mm (0,020 in)		A reducirse en (0,6 - M) · 0,58
Más de 0,7 mm (0,028 in)		A incrementarse en (M - 0,6) · 0,58

M: Medición

CHAPTER 7 BRACKET UNIT

CAPITULO 7 UNIDAD DE MÉNSULA

CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN)......7-1

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA FRICCIÓN DE LA DIRECCIÓN......7-1

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CAÑA DEL TIMÓN......7-2

DESMONTAJE/MONTAJE DE LA CAÑA DEL TIMÓN....7-4

DESMONTAJE/MONTAJE DEL SUBCONJUNTO DE LA CAÑA DEL TIMÓN....7-7

CONJUNTO DE LA VARILLA

DE CAMBIOS....7-10

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS......7-10

CARENAJE INFERIOR....7-13

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CARENAJE INFERIOR .....7-13

CONJUNTO DE LA CARCASA

SUPERIOR....7-16

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR......7-16

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR ....7-18

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS SOPORTES MORDAZA.....7-24

BRAZO DE LA DIRECCIÓN .....7-26

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL BRAZO DE LA DIRECCIÓN......7-26

CONJUNTO DE LA MÉNSULA

OSCILANTE....7-27

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA MÉNSULA OSCILANTE....7-27

UNIDAD DE INCLINACIÓN .....7-29

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL ESTIBADO MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE INCLINACIÓN .....7-29

EXTRACCIÓN DEL ESTIBADO MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE INCLINACIÓN ....7-31

SANGRADO DEL ESTIBADO MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE INCLINACIÓN ....7-31

RESERVOIR AND POWER TRIM AND TILT MOTOR 7-33

REMOVING/INSTALLING THE RESERVOIR AND POWER TRIM AND TILT MOTOR....7-33

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL DEPÓSITO Y EL MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN......7-33

INSPECCIÓN DEL DEPÓSITO ....7-34

INSPECCIÓN DEL FILTRO DE LA CAJA DE LA BOMBA DE ENGRANAJES....7-34

INSTALACIÓN DEL MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN ....7-35

LLENADO DEL DEPÓSITO .....7-36

SANGRADO DEL ESTIBADO MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE INCLINACIÓN ....7-36

MEDICIÓN DE LA PRESIÓN HIDRÁULICA....7-38

CONJUNTO DE LA BARRA DE

INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA

BOMBA DE ENGRANAJES ......7-41

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y LA UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES......7-41

EXTRACCIÓN DEL TORNILLO DE EXTREMO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN ....7-43

EXTRACCIÓN DE LA UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES..7-43 DESMONTAJE DE LA UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES..7-43

INSPECCIÓN DE LA BARRA DE INCLINACIÓN ....7-44

INSPECCIÓN DE LA UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES......7-44

MONTAJE DE LA UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES......7-45 INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE

LA BOMBA DE ENGRANAJES..7-46 INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN ..7-46

CONJUNTOS DE LA BARRA

DE INCLINACIÓN Y PISTÓN

LIBRE 7-48

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE ....7-48

EXTRACCIÓN DE LOS TORNILLOS DE EXTREMO DE LA BARRA DE ESTIBADO ..7-49

EXTRACCIÓN DEL PISTÓN LIBRE ......7-49

INSPECCIÓN DE LAS BARRAS DE ESTIBADO....7-50 INSPECCIÓN DEL PISTÓN LIBRE....7-50

INSPECCIÓN DE LOS CILINDROS DE LA BARRA DE ESTIBADO ..7-50

INSTALACIÓN DEL PISTÓN LIBRE ....7-50

INSTALACIÓN DE LAS BARRAS DE ESTIBADO......7-51

CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN)

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA FRICCIÓN DE LA DIRECCIÓN

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Tuerca	1
2 Arandela	1
3 Perno	1
4 Tuerca	1
5 Varilla de conexión	1
6 Arandela	2
7 Tuerca de mariposa	1
8 Perno	1
9 Barra de fricción	1
10 Pieza de fricción	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CAÑA DEL TIMÓN

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Perno	2
2 Placa de acoplamiento	1
3 Retenedor	2
4 Cable del acelerador	1
5 Perno	1
6 Abrazadera del cable	1
7 Cable de cambios	1
8 Perno	1
9 Placa	1
10 Perno	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
11 Abrazadera		1
12 Cables del interruptor principal 5
13 Remolque/acoplador del interruptor PTT		1
14 Extensión, mazo de cables		1
15 Tuerca		2
16 Conjunto de la caña del timón		1
17 Tuerca		2
18 Ménsula		1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE STEERING HANDLE

$$ 6 \times 1 6 \mathrm{mm} $$

$$ 4 \mathrm{Nm} (0. 4 \mathrm{m} \cdot \mathrm{kgf}, 2. 9 \mathrm{ft} \cdot \mathrm{Ib}) $$

$$ 8 \times 4 0 \mathrm{mm} $$

$$ 1 8 \mathrm{Nm} (1. 8 \mathrm{m} \cdot \mathrm{kgf}, 1 3 \mathrm{ft} \cdot \mathrm{Ib}) $$

$$ 5 \times 2 0 \mathrm{mm} $$

$$ 6 \times 2 0 \mathrm{mm} $$

$$ 6 \times 4 0 \mathrm{mm} $$

$$ 6 \times 2 5 \mathrm{mm} $$

$$ 5 \mathrm{Nm} (0. 5 \mathrm{m} \cdot \mathrm{kgf}, 3. 7 \mathrm{ft} \cdot \mathrm{Ib}) $$

$$ 6 \times 1 6 \mathrm{mm} $$

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Cables del interruptor de parada del motor	2
2 Perno	1
3 Perno	1
4 Tuerca	1
5 Tornillo	1
6 Cubierta	1
7 Conjunto del interruptor principal	1
8 Soporte	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
9 Tornillo	1
10 Empuñadura del acelerador	1
11 Arandela	1
12 Resorte	1
13 Buje	1
14 Tornillo	5
15 Tornillo	2
16 Cubierta	1
17 Tornillo	2
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
18 Estibado motorizado e interruptor de inclinación		1
19 Tuerca		1
20 Interruptor del acollador de parada del motor		1
21 Tornillo		2
22 Cubierta de la palanca de cambios		1
23 Perno		1
24 Palanca de cambios		1
25 Buje		1
26 Subconjunto de la caña del timón		1
			Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE STEERING HANDLE SUB ASSEMBLY

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Retenedor	1
2 Abrazadera del cable	1
3 Cable del acelerador (corto)	1
4 Perno	1
5 Ménsula del cable de cambios	1
6 Pasador de chaveta	1
7 Mando de ajuste de la fricción	1
8 Perno	1
9 Perno	2
10 Eje del acelerador	1
11 Pieza de fricción	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
12 Bastidor
13 Retenedor
14 Cable de cambios (largo)
15 Conjunto del brazo del acelerador
16 Brazo del acelerador
17 Tornillo	2
18 Caja del resorte
19 Rodillo 1
20 Accionador
21 Resorte
22 Brazo de selección
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
23 Buje		1
24 Tuerca 1
25 Arandela		1
26 Perno		1
27 Arandela		1
28 Arandela ondulada		1
29 Casquillo		1
30 Ménsula		1
31 Arandela		1
32 Buje		2
33 Caña del timón		1
			Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

SHIFT ROD ASSEMBLY

CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Conjunto de la unidad del motor		Consulte la sección “UNIDAD DEL MOTOR” de la página 5-4.
1 Tornillo	2
2 Placa	1
3 Interruptor de posición del cambio	1
4 Retenedor	1
5 Buje	1
6 Perno	2
7 Ménsula del cambio	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
8 Arandela	1
9 Retenedor	1
10 Buje	1
11 Palanca de la barra de cambios	1
12 Perno	1
13 Resorte	1
14 Bola	1
15 Pasador de chaveta	1
16 Arandela	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
17 Perno	2
18 Ménsula	1
19 Perno	2
20 Ménsula de la varilla de cambios	1
21 Buje	2
22 Varilla de cambios	1
23 Anillo de protección	1
24 Junta tórica	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

BOTTOM COWLING

REMOVING/INSTALLING THE BOTTOM COWLING

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CARENAJE INFERIOR

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Unidad del motor		Consulte la sección “UNIDAD DEL MOTOR” de la página 5-4.
1 Perno	4
2 Perno	2
3 Gancho del resorte	2
4 Resorte	2
5 Perno	2
6 Arandela	2
7 Palanca de la abrazadera	2
8 Arandela ondulada	2
9 Buje	4
10 Palanca de la abrazadera	2
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
11 Placa de la abrazadera	2
12 Perno	2
13 Ménsula	1
14 Interruptor de remolque	1
15 Perno	1
16 Adaptador	1	Para la manguera del agua y el cable PTTDifiere en las especificaciones 17 a 21
17 Empaquetadura	1
18 Junta de la manguera	1
19 Anillo de protección	1
			Continúa en la página siguiente.

Order	Job/Part Q'ty Remarks
20	Hose 1
21	Bolt 4
22	Bottom cowling 1
23	Grommet 2
24	Water outlet 1
25	Cap 3
26	Collar 4
27	Grommet 4
28	Collar 4
29	Grommet 4
			For installation, reverse the removal procedure.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
20 Manguera 1
21 Perno	4
22 Carenaje inferior	1
23 Anillo de protección	2
24 Salida de agua	1
25 Tapa	3
26 Casquillo	4
27 Anillo de protección	4
28 Casquillo	4
29 Anillo de protección	4
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

UPPER CASE ASSEMBLY

REMOVING/INSTALLING THE UPPER CASE ASSEMBLY

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Unidad inferior		Consulte la sección “UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-1 y “UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-26. Consulte la sección “CARENAJE INFERIOR” de la página 7-13.
	Carenaje inferior
1 Perno	6
2 Bomba de aceite	1
3 Sello	1
4 Pasador hendido	2
5 Junta tórica	2
6 Perno	4
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
7 Cubierta de la montura inferior	2
8 Engrasador	1
9 Perno	1
10 Amortiguador	2
11 Tuerca	2
12 Tuerca	2
13 Arandela	2
14 Cable de tierra	1
15 Arandela	2
16 Conjunto de la carcasa superior	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE UPPER CASE ASSEMBLY

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Perno	4
2 Goma de la montura superior	1
3 Perno	2
4 Placa	1
5 Perno	2
6 Arandela	2
7 Goma	2
8 Goma de la montura inferior	2
9 Arandela	2
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
10 Perno	4
11 Conjunto del silenciador	1
12 Empaquetadura	1	No puede reutilizarse
13 Empaquetadura de goma 1
14 Sello de goma	1
15 Anillo de protección	1
16 Tornillo	2
17 Placa difusora	1
18 Amortiguador	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad		Observaciones
19	Anillo de protección		1
20	Retenedor elástico		1
21	Buje del eje de transmisión		1
22	Carcasa superior 1
				Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

OIL PAN

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE OIL PAN

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
1 Perno	6
2 Perno	1
3 Silenciador	1
4 Pasador hendido	2
5 Separador 1
6 Anillo de protección	1
7 Conducto del agua	1
8 Sello de goma	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
9 Empaquetadura del colector de escape	2		No puede reutilizarse
10 Placa	1
11 Sello del escape	1
12 Perno	4
13 Colector de escape	1
14 Empaquetadura	1		No puede reutilizarse
15 Perno	12
16 Cárter de aceite	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
17 Perno	3
18 Casquillo	3
19 Filtro tamiz de aceite	1
20 Empaquetadura de goma 1			No puede reutilizarse
21 Empaquetadura	1		No puede reutilizarse
22 Guía de escape	1
			Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

CLAMP BRACKETS

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS SOPORTES MORDAZA

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Conjunto de la carcasa superior		Consulte la sección “CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR” de la página 7-16.
1 Engrasador	4
2 Cable de tierra	1
3 Perno	4
4 Cable de tierra	1
5 Ménsula del ánodo	2
6 Ánodo	1
7 Sensor de estibado	1
8 Tuerca de autobloqueo	1
			Continúa en la página siguiente.

Order	Job/Part Q'ty Remarks
9 Cam 110 Bolt 211 Clamp bracket bolt 112 Starboard clamp bracket 113 Port clamp bracket 114 Bushing 215 Grease nipple 116 Ground lead 117 Swivel bracket assembly 1
			For installation, reverse the removal procedure.
Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques
9 Came 110 Boulon 211 Boulon de support de serrage 112 Support de serrage de tribord 113 Support de serrage de bâbord 114 Coussinet 215 Graisseur 116 Fil de masse 117 Ensemble du support pivotant 1		Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
9 Leva	1
10 Perno 2
11 Perno del soporte mordaza	1
12 Soporte mordaza de estribor	1
13 Soporte mordaza de babor	1
14 Buje	2
15 Engrasador	1
16 Cable de tierra	1
17 Conjunto de la ménsula oscilante	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

STEERING ARM

BRAZO DE LA DIRECCIÓN

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL BRAZO DE LA DIRECCIÓN

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Conjunto de la carcasa superior		Consulte la sección “CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR” de la página 7-16.
1 Retenedor elástico	1
2 Articulación de la caña del timón	1
3 Arandela	1
4 Arandela	1
5 Junta tórica	1
6 Caña del timón	1
7 Arandela	1
8 Buje	2
9 Conjunto de la ménsula oscilante	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

SWIVEL BRACKET ASSEMBLY

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE SWIVEL BRACKET ASSEMBLY

CONJUNTO DE LA MÉNSULA OSCILANTE

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA MÉNSULA OSCILANTE

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Caña del timón		Consulte la sección “BRAZO DE LA DIRECCIÓN” de la página 7-26.
1 Tuerca	2
2 Tope del estibado	2
3 Perno	1
4 Soporte del resorte	1
5 Resorte	1
6 Pasador	2
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad		Observaciones
7	Palanca de tope de inclinación de estribor	1
8	Palanca de tope de inclinación de babor	1
9	Buje	2
10	Buje	2
11	Conjunto de la junta de la palanca de tope de inclinación		1
				Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

POWER TRIM AND TILT UNIT

ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN

F

D

ES

UNITE DU SYSTEME D'ASSIETTE ET D'INCLINAISON ASSISTEES

DEPOSE/INSTALLATION DE L'UNITE DU SYSTEME D'ASSIETTE ET D'INCLINAISON ASSISTEES

ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL ESTIBADO MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE INCLINACIÓN

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Incline hacia arriba el motor fuera borda
1 Estibado motorizado y cable de inclinación	2
2 Conexión de cierre de plástico	3	No puede reutilizarse
3 Perno	1
4 Cable de tierra	1
5 Retenedor elástico	1
6 Pasador de montaje superior	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
7 Perno	2
8 Arandela	2
9 Pasador de montaje inferior	1
10 Estibado motorizado y unidad de inclinación	1
11 Casquillo	6
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

EXTRACCIÓN DEL ESTIBADO MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE INCLINACIÓN

ATENCION

Después de inclinar el fuera borda, asegúrese de sujetarlo con las palancas de tope de inclinación.

En caso contrario, el fuera borda podría caer de repente si el estibado motorizado y la unidad de inclinación pierden la presión del líquido.

NOTA:

Levante el fuera borda y, a continuación, gire las palancas de tope de inclinación ① para sujetarlo.

Extraiga:

- Estibado motorizado y unidad de inclinación

NOTA:

Baje cuidadosamente el conjunto de la barra de inclinación y después extraiga el estibado motorizado y la unidad de inclinación.

SANGRADO DEL ESTIBADO MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE INCLINACIÓN

NOTA:

Instale el estibado motorizado y la unidad de inclinación en el fuera borda antes de efectuar el sangrado.

Sangre:

- Burbujas de aire (del estibado motorizado y la unidad de inclinación)

Pasos para el sangrado

(1) Conecte los cables de la batería a la batería.
(2) Afloje la válvula manual ① girándola hacia la izquierda hasta que se detenga.

ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN

(3) Incline completamente hacia arriba el fuera borda y después suéltelo para que se posicione con su propio peso.
(4) Apriete la válvula manual girándola hacia la derecha.
(5) Deje que se asiente el líquido de inclinación y estibado durante 5 minutos.
(6) Empuje y sujete el interruptor del estibado motorizado y de inclinación en posición ascendente hasta que el fuera borda esté completamente inclinado.
(7) Gire las palancas de tope de inclinación para sujetar el fuera borda. A continuación, deje que se asiente el líquido de inclinación y estibado durante 5 minutos.
(8) Extraiga el tapón del depósito ② y compruebe que el líquido llegue hasta el borde tal y como se muestra. Añada líquido si el nivel está por debajo del borde.
(9) Instale el tapón del depósito de inclinación y estibado motorizado.
(10) Repita los pasos descritos anteriormente dos o tres veces hasta que el líquido de inclinación y estibado esté en el nivel adecuado.

RESERVOIR AND POWER TRIM AND TILT MOTOR REMOVING/INSTALLING THE RESERVOIR AND POWER TRIM AND TILT MOTOR

DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL DEPÓSITO Y EL MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Estibado motorizado y unidad de inclinación		Consulte la sección “ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN” de la página 7-29.
1 Tapa del depósito	1
2 Perno	3
3 Depósito	1
4 Perno	4
5 Estibado motorizado y motor de inclinación	1
6 Junta tórica	1
7 Pasador de transmisión	1
8 Filtro de la caja de la bomba de engranajes	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

WARNING

• Para evitar la salida de líquido hidráulico debido a la presión interna, el motor fuera borda debe permanecer completamente inclinado hacia arriba (la barra de inclinación extendida en toda su extensión).
• Una vez extraído el estibado motorizado y el motor de inclinación o el depósito, no empuje la barra de inclinación hacia abajo. Esta operación podría causar la salida del líquido hidráulico por el orificio.

PRECAUCION:

No limpie los componentes del sistema hidráulico con trapos, papel u otros tejidos ya que sus fibras podrían producir averías si entran en el sistema.

INSPECCIÓN DEL DEPÓSITO

1. Drene:

- Estibado motorizado y líquido de inclinación

1. Compruebe:

- Depósito Grietas/daños/fugas → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL FILTRO DE LA CAJA DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

Compruebe:

- Filtro de la caja de la bomba de engranajes Daños/roturas → Reemplace. Materia extraña → Limpie.

INSTALACIÓN DEL MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN

1. Instale:

2. Filtro de la caja de la bomba de engranajes ①

3. Pasador de transmisión ②

4. Llene:

• Caja de la bomba de engranajes

Líquido de inclinación y estibado motorizado recomendado

ATF Dexron II

NOTA:

Añada líquido de inclinación y estibado hasta que alcance la parte superior de la caja de la bomba de engranajes.

1. Sangre:

- Burbujas de aire

NOTA:

• Extraiga todas las burbujas de aire con una jeringa o una herramienta apropiada tal y como se indica.

• Gire los engranajes de la bomba de engranajes con un destornillador y extraiga a continuación el aire existente entre los dientes del engranaje.

• Instale:

• Junta tórica ①

• Estibado motorizado y motor de inclinación ②
• Perno ③

NOTA:

Alinee el eje del inducido con el hueco del pasador de transmisión.

FILLING THE RESERVOIR

WARNING

Para evitar la salida de líquido hidráulico debido a la presión interna, la barra de inclinación debe permanecer extendida en toda su extensión.

1. Llene:

- Depósito

Líquido de inclinación y estibado motorizado recomendado ATF Dexron II

1. Compruebe:

- Líquido de inclinación y estibado motorizado Nivel bajo → Añada líquido de inclinación y estibado hasta el nivel adecuado.

SANGRADO DEL ESTIBADO MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE INCLINACIÓN

NOTA:

Antes de instalar el estibado motorizado y la unidad de inclinación en el fuera borda debe efectuar el sangrado.

1. Sangre:

- Burbujas de aire (del estibado motorizado y la unidad de inclinación)

Pasos para el sangrado

(1) Coloque el estibado motorizado y la unidad de inclinación en posición vertical.
(2) Conecte los cables del estibado motorizado y de inclinación en los terminales de la batería hasta que los conjuntos de estibado motorizado y barra de inclinación estén totalmente comprimidos.

NOTA:

Si las barras no descienden, consulte la siguiente información.

A. Conecte los cables del estibado motorizado y de inclinación en los terminales de la batería hasta que los conjuntos de estibado motorizado y barra de inclinación estén totalmente extendidos. A continuación, invierta los cables de los terminales de la batería hasta que los conjuntos de la barra de inclinación y de estibado estén totalmente comprimidos.

B. Si el paso A no da resultados, conecte los cables en los terminales de la batería y comprima completamente el conjunto de la barra de inclinación manualmente.
C. Si el paso B no da resultados, afloje la válvula manual, comprima los conjuntos de la barra de inclinación y de estibado manualmente y apriete posteriormente la válvula manual. Después, comprima y extienda los conjuntos de la barra de inclinación y de estibado conectando los cables en los terminales de la batería en las posiciones ascendente y descendente.
D. Si el paso C no da resultados, desmonte, compruebe y corrija cualquier problema existente en el estibado motorizado y la unidad de inclinación.

(3) Conecte los cables de los terminales de la batería en la posición ascendente hasta que los conjuntos de la barra de inclinación y de estibado estén completamente extendidos.
(4) Extraiga el tapón del depósito de estibado motorizado e inclinación y compruebe que el líquido llegue hasta el borde tal y como se muestra. Añada líquido de inclinación y estibado si el nivel está por debajo del borde.
(5) Repita los pasos descritos anteriormente dos o tres veces hasta que el líquido esté en el nivel adecuado.

2. Compruebe:

- Funcionamiento del estibado motorizado y unidad de inclinación Funcionamiento brusco → Sangre nuevamente el estibado motorizado y la unidad de inclinación.

MEASURING THE HYDRAULIC PRESSURE

Check:

MEDICIÓN DE LA PRESIÓN HIDRÁULICA

Compruebe:

- Presión hidráulica Fuera de especificaciones → Repare.

Presión hidráulica (con los conjuntos de esti- bado motorizado y barra de inclinación completa- mente extendidos) 9,8 - 11,8 MPa (100 - 120 kg/cm²) (con los conjuntos de esti- bado motorizado y barra de inclinación completa- mente comprimidos) 5,9 - 8,8 MPa (60 - 90 kg/cm²)

NOTA:

Antes de medir la presión hidráulica, sangre el estibado motorizado y la unidad de inclinación.

Pasos de medición

(1) Incline completamente los conjuntos de estibado motorizado y barra de inclinación.
(2) Extraiga el retenedor ①.
(3) Extraiga la válvula manual ② e instale el dispositivo de la válvula de seguridad ascendente y la galga de presión hidráulica y apriételas hasta obtener la torsión especificada

Instalador de la válvula de seguridad ascendente .. ③ 90890-06773 Medidor de presión hidráulica ...... 90890-06776

Medidor de presión hidráulica 9 Nm (0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb) Instalador de la válvula de seguridad ascendente 4 Nm (0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb)

NOTA:

Extraiga la válvula manual y después coloque rápidamente la herramienta especial antes de que salga el líquido.

BRKT

RESERVOIR AND POWER TRIM AND TILT MOTOR

E

(4) Conecte los cables en los terminales de la batería en la posición descendente hasta que los conjuntos del estibado motorizado y la barra de inclinación estén completamente comprimidos.
(5) Conecte los cables en los terminales de la batería en la posición ascendente hasta que los conjuntos del estibado motorizado y la barra de inclinación estén completamente extendidos. A continuación, mida la presión hidráulica.

Presión hidráulica (con los conjuntos de estibado motorizado y barra de inclinación completamente extendidos) 9,8 - 11,8 MPa (100 - 120 kg/cm²)

(6) Después de medir la presión hidráulica, extraiga las herramientas especiales y coloque rápidamente el dispositivo de la válvula de seguridad descendente.

Medidor de presión hidráulica ...... ④ 90890-06776 Instalador de la válvula de seguridad descendente. ⑤ 90890-06774

Medidor de presión hidráulica 9 Nm (0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb) Instalador de la válvula de seguridad descendente 4 Nm (0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb)

(7) Extraiga la tapa del depósito y compruebe que el líquido llegue hasta el borde tal y como se muestra. Añada líquido si el nivel está por debajo del borde.
(8) Instale la tapa del depósito.
(9) Conecte los cables en los terminales de la batería en la posición descendente hasta que los conjuntos del estibado motorizado y la barra de inclinación estén completamente comprimidos. A continuación, mida la presión hidráulica.

Presión hidráulica (con los conjuntos de estibado motorizado y barra de inclinación completamente comprimidos) 5,9 - 8,8 MPa (60 - 90 kg/cm²)

(10) Después de medir la presión hidráulica, conecte los cables en los terminales de la batería en la posición ascendente hasta que los conjuntos del estibado motorizado y la barra de inclinación estén completamente extendidos.
(11) Extraiga las herramientas especiales.
(12) Instale la válvula manual y el retenedor.

NOTA:

Después de medir la presión hidráulica, sangre el estibado motorizado y la unidad de inclinación.

TILT RAM ASSEMBLY AND GEAR PUMP UNIT REMOVING/INSTALLING THE TILT RAM ASSEMBLY AND GEAR PUMP UNIT

CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y LA UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Depósito y estibado motorizado y motor de inclinación		Consulte la sección “DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN” de la página 7-33.
1 Válvula manual	1
2 Tornillo de extremo de la barra de inclinación	1
3 Conjunto de la barra de inclinación	1
4 Junta tórica	2
5 Perno	3
6 Unidad de la bomba de engranajes	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
7 Conjunto de la válvula de retención	1
8 Bomba de engranajes	1
9 Válvula del inversor	2
10 Válvula de retención	2
11 Conjunto de la válvula de seguridad ascendente	1
12 Conjunto de la válvula de seguridad descendente		1	Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

EXTRACCIÓN DEL TORNILLO DE EXTREMO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN

Afloje:

- Tornillo de extremo de la barra de inclinación

Llave del tornillo de extremo YB-06548 / 90890-06548

NOTA:

Sujete el estibado motorizado y la unidad de inclinación en un torno utilizando placas de aluminio en ambos lados.

EXTRACCIÓN DE LA UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

Extraiga:

• Perno ①
• Unidad de la bomba de engranajes ②
• Junta tórica ③
• Válvula de retención ④

NOTA:

Coloque un recipiente debajo del estibado motorizado y la unidad de inclinación.

DESMONTAJE DE LA UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

1. Extraiga:

2. Perno ①

3. Engranaje de la bomba ②
4. Conjunto de la válvula de seguridad ascendente ③
   • Bola (4,76 mm/0,187 in) ④
5. Válvula del inversor ⑤
   • Bola (3,18 mm/0,125 in) ⑥

NOTA:

Cuando extraiga los engranajes de la bomba, tome nota de su dirección original y su posición para efectuar el correcto montaje.

- Válvula de retención ① y ②

NOTA:

Para extraer las válvulas de retención, cubra la caja de la bomba de engranajes con un paño limpio y después limpie los orificios ① y ② con aire comprimido.

INSPECCIÓN DE LA BARRA DE INCLINACIÓN

Compruebe:

- Barra de inclinación Arañazos excesivos → Reemplace. Deformaciones/corrosión excesiva → Reemplace. Óxido → Pula. (con un papel esmeril de grado 400 - 600)

INSPECCIÓN DE LA UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

Compruebe:

• Válvulas del inversor ①
• Conjuntos de válvula de retención ② Obstrucciones/daños/desgaste → Reemplace.
• Engranajes de la bomba ③ Daños/desgaste → Reemplace la unidad de la bomba de engranajes.
• Conjunto de la válvula de seguridad ascendente ④
• Conjunto de la válvula de seguridad descendente ⑤ Daños/desgaste → Reemplace la unidad de la bomba de engranajes.
• Bolas ⑥ Daños/desgaste → Reemplace.

ASSEMBLING THE GEAR PUMP UNIT

CAUTION:

Instale todos los componentes en su dirección y posición original para obtener un montaje y funcionamiento adecuados.

1. Instale:

• Bolas (3,18 mm/0,125 in) ①
- Válvulas del inversor ②

NOTA:

Aplique grasa a las bolas para evitar que se caigan de la bomba de engranajes.

2. Instale:

• Junta tórica ①
  • Bola (3,18 mm/0,125 in) ②
• Pasador de la válvula de seguridad ascendente ③
• Resorte ④
• Válvula de seguridad ascendente ⑤
• Conjunto de la válvula de seguridad ascendente ⑥

3. Instale:

• Juntas tóricas ①
• Válvulas de retención ②
  • Bolas (4,76 mm/0,187 in) ③
• Engranajes de la bomba ④

4. Instale:

• Bomba de engranajes ①
• Perno ②
• Filtro ③
• Junta tórica ④
• Válvula de seguridad descendente ⑤
• Filtro ⑥

NOTA:

Apriete los pernos uniformemente y asegúrese de que los engranajes de la bomba giran suavemente.

INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

1. Instale:

• Juntas tóricas ①
• Bola ②
• Pasador ③
• Válvula de retención ④
• Conjunto de la válvula de retención ⑤

NOTA:

Cuando instale el conjunto de la válvula de retención, asegúrese de que el pasador esté en el lateral del cilindro de la barra de inclinación tal y como se indica.

2. Instale:

• Unidad de la bomba de engranajes ①
• Perno ②

INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN

ATENCION

Para evitar la salida de líquido hidráulico debido a la presión interna, la barra de inclinación debe permanecer extendida en toda su extensión.

1. Llene:

- Cilindro de la barra de inclinación

Líquido de inclinación y estibado motorizado recomendado ATF Dexron II

NOTA:

Sujete el estibado motorizado y la unidad de inclinación en un torno utilizando placas de aluminio en ambos lados.

• Caja de la bomba de engranajes

Líquido de inclinación y estibado motorizado recomendado ATF Dexron II

NOTA:

Añada líquido de inclinación y estibado a través del orificio ① hasta que el nivel esté en la parte superior de la unidad de la bomba de engranajes.

3. Instale:

- Conjunto de la barra de inclinación

NOTA:

Coloque el tornillo de extremo de la barra de inclinación en la parte inferior de la barra de inclinación e instale el conjunto de la barra de inclinación en el cilindro de la barra de inclinación.

4. Apriete:

- Tornillo de extremo de la barra de inclinación

Llave del tornillo de extremo YB-06548 / 90890-06548

Tornillo de extremo de la barra de inclinación 130 Nm (13 m • kgf, 94 ft • lb)

TRIM RAM ASSEMBLIES AND FREE PISTON REMOVING/INSTALLING THE TRIM RAM ASSEMBLIES AND FREE PISTON

CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Conjunto de la barra de inclinación y unidad de la bomba de engranajes		Consulte la sección “CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES” de la página 7-41.
1 Tornillo de extremo de la barra del estibado	2
2 Barra del estibado	2
3 Junta tórica	2
4 Anillo de sello	2
5 Pistón libre	1
6 Junta tórica	1
7 Aro de pistón	1
			Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE

F

D

ES

DEPOSE DES VIS CAPUCHON DU VERIN D'ASSIETTE

Desserrer:

TORNILLOS DE EXTREMO DE LA BARRA DE ESTIBADO

Afloje:

- Tornillo de extremo de la barra de estibado

Llave del tornillo de tremo

YB-06175-1A / 90890-06548

A Para EE.UU. y Canadá

B Modelo internacional

NOTA:

Sujete el estibado motorizado y la unidad de inclinación en un torno utilizando placas de aluminio en ambos lados.

EXTRACCIÓN DEL PISTÓN LIBRE

1. Drene:

- Estibado motorizado y líquido de inclinación

NOTA:

Después de extraer los conjuntos de la barra de estibado, drene el líquido del estibado motorizado y la unidad de inclinación.

1. Instale:

- Conjuntos de la barra de estibado ①

NOTA:

Apriete manualmente los conjuntos de la barra de estibado y después cubra las aberturas del cilindro de inclinación con un paño limpio.

1. Extraiga:

- Pistón libre ②

ATENCION

Nunca mire dentro de las aberturas del cilindro de inclinación ya que el pistón libre y el líquido hidráulico podrían salir despedidos con fuerza.

NOTA:

Extraiga el pistón libre soplando aire comprimido a través del orificio ⓐ.

INSPECCIÓN DE LAS BARRAS DE ESTIBADO

Compruebe:

- Barra del estibado Arañazos excesivos → Reemplace. Deformaciones/corrosión excesiva → Reemplace. Óxido → Pula. (con un papel esmeril de grado 400 - 600)

INSPECCIÓN DEL PISTÓN LIBRE

Compruebe:

- Pistón libre Arañazos excesivos → Reemplace.

INSPECCIÓN DE LOS CILINDROS DE LA BARRA DE ESTIBADO

Compruebe:

- Cilindro de la barra de estibado Grietas/arañazos excesivos → Reemplace el estibado motorizado y la unidad de inclinación.

INSTALACIÓN DEL PISTÓN LIBRE

1. Llene:

- Conductos de líquido

Líquido de inclinación y estibado motorizado recomendado

ATF Dexron II

Cantidad

30cm^3

(1,0 US oz, 1.1 lmp oz)

NOTA:

• Sujete el estibado motorizado y la unidad de inclinación en un torno utilizando placas de aluminio en ambos lados.
• Añada líquido de inclinación y estibado a través del orificio ⓐ.

CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE

2. Installer:

• Aro del pistón ①
• Junta tórica ②
• Pistón libre ③

NOTA:

Empuje el pistón libre en el cilindro de la barra de inclinación hasta que sobresalga por la parte inferior.

INSTALACIÓN DE LAS BARRAS DE ESTIBADO

ATENCION

No empuje hacia abajo las barras de estibado cuando las instale en los cilindros de la barra de inclinación. En caso contrario, el líquido hidráulico podría escaparse de la unidad.

1. Llene:

- Cilindros de la barra de inclinación

Líquido de inclinación y estibado motorizado recomendado ATF Dexron II

NOTA:

Sujete el estibado motorizado y la unidad de inclinación en un torno utilizando placas de aluminio en ambos lados.

2. Llene:

- Conductos de líquido

Líquido de inclinación y estibado motorizado recomendado ATF Dexron II

NOTA:

Añada líquido de inclinación y estibado a través de los orificios Ⓐ, ⓑ y Ⓒ hasta que estén llenos todos los conductos.

CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE

F

D

ES

3. Installer:

- Conjuntos de la barra de estibado

①

NOTA:

Coloque cada tornillo de extremo de la barra de estibado en la parte inferior de cada barra de estibado e instálelos en los cilindros de la barra de estibado.

4. Apriete:

- Tornillo de extremo de la barra de estibado

Llave del tornillo de

extremo

YB-06175-1A /

90890-06548

Tornillo de extremo de la

barra del estibado

80 Nm

(8 m • kgf, 58 ft • lb)

A Para EE.UU. y Canadá

B Modelo internacional

CHAPTER 8 ELECTRICAL SYSTEMS

ELECTRICAL COMPONENTS...... 8-1

(Port view) 8-1

SYSTEME DE COMMANDE DE

CARBURANT......8-19

VERIFICATION DE LA BATTERIE ....8-20

VERIFICATION DES FUSIBLES ..8-20

MESURE DE LA RESISTANCE DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DE L'EAU DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR......8-20

MESURE DU CAPTEUR DE POSITION D'ACCELERATEUR..8-20 VERIFICATION DES INJECTEURS DE CARBURANT...... 8-21

ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES

ELÉCTRICOS....8-8

PROBADOR DIGITAL DE CIRCUITOS......8-8

MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO......8-8

ADAPTADOR DE LA TENSIÓN PICO......8-8

MEDICIÓN DE BAJA RESISTENCIA ....8-9

SISTEMA DE ENCENDIDO......8-10

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA...8-11 INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES..8-11

MEDICIÓN DEL CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO ...8-11 INSPECCIÓN DEL HUELGO DE BUJÍA DE ENCENDIDO......8-12

MEDICIÓN DEL VOLTAJE DE PICO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO ....8-13

SISTEMA DE CONTROL DEL

ENCENDIDO 8-15

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA...8-16 INSPECCIÓN DE LOS

FUSIBLES 8-16

MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO DE SALIDA DE LA BOBINA DE PULSOS ....8-16

MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMPERTAURA DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR....8-16

INSPECCIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE ACEITE ....8-17

MEDICIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR..8-18

SISTEMA DE CONTROL DE

COMBUSTIBLE....8-19

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA...8-20

INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES..8-20

MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMPERTAURA DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR......8-20

MEDICIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR..8-20 INSPECCIÓN DE LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE ....8-21

STARTING SYSTEM 8-22

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA...8-23

INSPECCIÓN DE LOS

FUSIBLES 8-23

INSPECCIÓN DE LA CONTINUIDAD

DEL MAZO DE CABLES......8-23

INSPECCIÓN DE LAS CONEXIONES

INSPECCIÓN DEL RELÉ DE

ARRANQUE....8-23

INSPECCIÓN DE LA CONTINUIDAD

DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN

DEL CAMBIO....8-24

MOTOR DE ARRANQUE......8-25

DESMONTAJE/MONTAJE DEL

MOTOR DE ARRANQUE......8-25

EXTRACCIÓN DEL PIÑÓN DEL

MOTOR DE ARRANQUE......8-28

INSPECCIÓN DEL PIÑÓN DEL

MOTOR DE ARRANQUE......8-28

INSPECCIÓN DEL INDUCIDO....8-28

MEDICIÓN DE LAS

ESCOBILLAS....8-29

INSPECCIÓN DEL RELÉ DEL

INTERRUPTOR MAGNÉTICO ...8-30

SISTEMA DE CARGA......8-31

INSPECCIÓN DE LOS

FUSIBLES 8-32

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA...8-32

MEDICIÓN DE LA TENSIÓN

PICO DE SALIDA DE LA

BOBINA DE ILUMINACIÓN.....8-32

MEDICIÓN DE LA TENSIÓN

PICO DE SALIDA DEL

RECTIFICADOR/REGULADOR..8-32

SISTEMA DE ESTIBADO MOTORI-

ZADO E INCLINACIÓN......8-33

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA...8-34

INSPECCIÓN DEL RELÉ DE

INCLINACIÓN......8-34

INSPECCIÓN DE LA CONTINUIDAD

DEL INTERRUPTOR DE

REMOLQUE....8-35

MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA

DO E INCLINACIÓN ....8-36

DESMONTAJE/MONTAJE DEL

MOTOR DE ESTIBADO MOTORI-

ZADO E INCLINACIÓN......8-36

EXTRACCIÓN DEL ESTATOR....8-38

EXTRACCIÓN DE LA

ESCOBILLA....8-38

INSPECCIÓN DE LA

ESCOBILLA....8-38

INSPECCIÓN DEL INDUCIDO.....8-39

INSTALACIÓN DE LA

ESCOBILLA....8-40

INSTALACIÓN DEL INDUCIDO..8-40

INSTALACIÓN DEL ESTATOR ..8-40

ELECTRICAL COMPONENTS

(Port view)

COMPONENTES ELÉCTRICOS

(Vista de babor)

① Interruptor de presión de aceite
② Sensor de posición del acelerador
③ Válvula de control de velocidad de ralentí
④ Sensor de presión del aire de admisión
⑤ Invector de combustible
⑥ Bomba de combustible de alta presión

(Starboard view)

① Bobina de encendido
② Sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor
③ Motor de arranque
④ Relé (interruptor magnético)
⑤ Terminal de la batería
⑥ Conjunto de caja de conexiones

(Front view)

① Fusible (30A)
② Relé principal
③ ECM
④ Rectificador/regulador
⑤ Sensor de temperatura del aire de admisión
⑥ Relé de estibado motorizado e inclinación
⑦ Relé de arranque
⑧ Fusible (20A)

(Aft view)

① Invector de combustible
② Sensor de presión del aire de admisión
③ Válvula de control de velocidad de ralentí
④ Sensor de posición del acelerador
⑤ Interruptor de remolque
⑥ Relé (interruptor magnético)
⑦ Arranque
⑧ Bobina de iluminación

WIRE HARNESS

graph TD
    A["①"] --> B["②"]
    B --> C["③"]
    C --> D["④"]
    D --> E["⑤"]
    E --> F["⑥"]
    F --> G["⑦"]
    G --> H["⑧"]
    H --> I["⑨"]
    I --> J["⑩"]
    J --> K["⑪"]
    K --> L["⑫"]
    L --> M["⑬"]
    M --> N["⑯"]
    N --> O["⑰"]
    O --> P["⑱"]
    P --> Q["⑲"]
    Q --> R["⑳"]
    R --> S["⑪"]
    S --> T["⑫"]
    T --> U["⑯"]

    subgraph Component_1
        V["B/W"] --> W["R/Y"]
        X["B/R"] --> Y["R/Y"]
        Z["B/Y"] --> AA["B/Y"]
        AB["B/W"] --> AC["R/Y"]
        AD["P/W"] --> AE["P/B"]
        AF["L/W"] --> AG["P/B"]
    end

    subgraph Component_2
        AH["B/W"] --> AI["W/B"]
        AJ["B/Y"] --> AK["R/Y"]
        AL["W"] --> AM["P"]
        AN["G"] --> AO["G"]
        AP["P/W"] --> AQ["P/B"]
        AR["L/W"] --> AS["P/B"]
    end

    subgraph Component_3
        AT["B/W"] --> AU["R/Y"]
        AV["B/R"] --> AW["R/Y"]
        AX["B/Y"] --> AY["B/Y"]
        AZ["R/G"] --> BA["W"]
        BB["Y/W"] --> BC["P"]
        BD["Sb/Lg"] --> BE["P/B"]
        BF["P/R"] --> BG["P/B"]
        BH["Sb/Lg"] --> BI["P/B"]
        BJ["R"] --> BK["R/Y"]
        BL["R/Y"] --> BM["R/Y"]
        BN["Y/B"] --> BO["R/Y"]
        BP["G"] --> BQ["R/Y"]
        BR["R/B"] --> BS["R/B"]
        BT["L/W"] --> BU["R/B"]
        BV["R/B"] --> BW["L/W"]
        BX["Sb/Lg"] --> BY["L/Sb"]
        BZ["W/B"] --> CA["R/B"]
        CB["Br"] --> CC["R/B"]
        CD["R"] --> CE["R"]
        CF["R"] --> CG["R"]
        CH["R"] --> CI["R"]
        CJ["R"] --> CK["R"]
        CL["R"] --> CM["R"]
    end

Connect to:

③ Bobina de encendido

④ Bobina de encendido

⑤ Sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor

⑥ Control remoto

⑦ Luz de advertencia

⑧ Relé PTT

⑨ Relé de arranque

⑩ Relé principal

⑪ Interruptor de remolque

⑫ Relé de arranque

⑬ Rectificador/regulador

⑭ Motor de arranque

⑮ Fusible 20A

⑯ Fusible 30A

B : Negro

Br : Marrón

G : Verde

P : Rosa

R : Rojo

Sb : Azul celeste

W : Blanco

Y : Amarillo

B/R : Negro/rojo

B/W : Negro/blanco

B/Y : Negro/amarillo

L/W : Azul/blanco

P/B : Rosa/negro

P/W : Rosa/blanco

R/B : Rojo/negro

R/Y : Rojo/amarillo

W/B : Blanco/negro

① Bobina de pulsos
② ECM
③ Cable de tierra
④ Sensor de temperatura del aire de admisión
⑤ Interruptor de presión de aceite
⑥ Válvula de control de velocidad de ralentí
⑦ Sensor de posición del acelerador
⑧ Sensor de presión del aire de admisión
⑨ Inyectores de combustible
⑩ Interruptor de posición del cambio
⑪ Bomba de combustible de alta presión

B : Negro

G : Verde

L : Azul

O : Naranja

P : Rosa

B/Y : Negro/amarillo

G/B : Verde/negro

G/R : Verde/rojo

G/Y : Verde/amarillo

L/Y : Azul/amarillo

P/G : Rosa/verde

P/W : Rosa/blanco

Pu/B : Morado/negro

Pu/G : Morado/verde

Pu/R : Morado/rojo

Pu/Y : Morado/amarillo

R/Y : Rojo/amarillo

W/B : Blanco/negro

W/R : Blanco/rojo

PROBADOR DIGITAL DE CIRCUITOS

Probador digital J-39299 / 90890-06752

NOTA:

“ ”indica continuidad eléctrica; es decir, un circuito cerrado en la correspondiente posición del interruptor.

MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO

NOTA:

• Es importante conocer la tensión pico cuando se comprueba el estado del sistema de encendido.
• La velocidad de arranque depende de diversos factores (por ejemplo, bujías sucias o gastadas o batería gastada). Si una de estas piezas está defectuosa, la tensión pico será menor que la especificada.
• Si la medición de la tensión pico no está dentro del valor especificado, el motor no funcionará correctamente.

ADAPTADOR DE LA TENSIÓN PICO

NOTA:

El adaptador de la tensión pico deberá utilizarse con el probador digital de circuitos.

Adaptador de la tensión pico YU-39991 / 90890-03169

• Cuando mida la tensión pico, coloque el selector en CC.
• Compruebe que los cables del adaptador de la tensión pico estén adecuadamente instalados en el probador de circuitos.
• Compruebe que el pasador positivo (la “+” marca hacia arriba tal y como se muestra) del adaptador de la tensión pico esté instalado en el terminal positivo del probador digital.
• Para las pruebas siguientes es necesario el cableado de prueba.

Pasos de medición

(1) Desconecte las conexiones del acoplador.
(2) Conecte el cableado de prueba entre los acopladores.
(3) Conecte las sondas del adaptador de la tensión pico a los conectores que vaya a verificar.
(4) Arranque o vire el motor y observe la medición.

MEDICIÓN DE BAJA RESISTENCIA

Cuando se mide una resistencia de 10 Ω o menor usando el probador digital, la medición correcta no puede obtenerse debido a la resistencia interna del probador.

Para obtener el valor correcto, reste esta resistencia interna del valor visualizado en la medición.

Valor correcto Medición mostrada – resistencia interna

NOTA:

La resistencia interna del probador digital se puede obtener al conectar ambos terminales.

IGNITION SYSTEM

① Bujías
② Bobinas de encendido
③ Sensor de la posición del acelerador (TPS)
④ Bobinas de pulsos
⑤ Acoplador 10P
⑥ ECM
⑦ Bobina de iluminación
⑧ Rectificador/regulador
⑨ Batería
⑩ Fusible (30 A)

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA

Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LA BATERÍA” de la página 3-21.

INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES

1. Compruebe:

- Continuidad del portafusibles No hay continuidad → Compruebe los cables del portafusibles.

2. Compruebe:

- Continuidad del portafusibles No hay continuidad → Reemplace el portafusibles. Continuidad → Compruebe el fusible.

3. Compruebe:

- Continuidad del fusible No hay continuidad → Reemplace. - Amperaje del fusible Fuera de especificaciones → Reemplace.

Amperaje del fusible

①: 12 V - 20 A

②: 12 V - 30 A

MEDICIÓN DEL CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO

Mida:

- Resistencia del conjunto de la bobina de encendido Fuera de especificaciones → Reemplace.

Resistencia del conjunto de la bobina de encendido

18,97 - 35,23 kΩ

(Para cilindros N.°1, 4)

18,55 - 34,45 kΩ

(Para cilindros N.°2, 3)

ELEC

IGNITION SYSTEM

E

INSPECCIÓN DEL HUELGO DE BUJÍA DE ENCENDIDO

ATENCION

• No toque ninguna de las conexiones de los cables del probador de chispas.
• Asegúrese de que no se produzca ninguna fuga en la tapa de la bujía extraída.
• Mantenga la bujía alejada de gases y líquidos inflamables ya que se podrían producir chispas.

Compruebe:

- Huelgo de bujía de encendido Por encima del valor especificado → Reemplace la bujía. Por debajo del valor especificado → Compruebe la salida del ECM.

Huelgo de bujía de encendido 1,0 - 1,1 mm (0,039 - 0,043 in)

A Para EE.UU. y Canadá

B Modelo internacional

Pasos de comprobación

(1) Extraiga las bujías del motor.
(2) Conecte la tapa de la bujía al probador del huelgo de la bujía.
(3) Establezca la longitud del huelgo de la bujía en la perilla de ajuste.

Probador de huelgo de bujía YM-34487 / 90890-06754

(4) Vire el motor y compruebe las chispas a través de la ventanilla de descarga.

MEASURING THE IGNITION SYSTEM PEAK VOLTAGE

WARNING

MEDICIÓN DEL VOLTAJE DE PICO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

ATENCION

No toque ninguna de la conexiones de los cables del probador digital cuando compruebe la tensión pico.

NOTA:

• Si no se producen chispas o éstas son muy débiles, continúe con la comprobación del sistema de encendido.
• Si se producen las chispas adecuadas, la causa del problema no es del sistema de encendido, sino que será posiblemente de la bujía(s) o de otro componente.

1. Mida:

NOTA:

• El adaptador de la tensión pico deberá utilizarse con el probador digital de circuitos.
• Cuando mida la tensión pico, coloque el selector en CC.

Adaptador de la tensión pico YU-39991 / 90890-03169

- Tensión pico de salida de la unidad ECM Por debajo del valor especificado → Compruebe el mazo de cables. Corrija el mazo de cables → Reemplace la unidad ECM.

	Tensión pico de salida de la unidad ECMNegro/rojo (B/R) – TierraNegro/blanco (B/W) – Tierra
rpm	Circuito	Cargado
	Arranque		1.500	3.500
V	5,0	122	242	245

Cableado de prueba (2 pasadores) 90890-06792

ELEC

IGNITION SYSTEM

E

2. Measure:

- Tensión pico de salida de la bobina de pulsos Por debajo del valor especificado → Reemplace la bobina de pulsos.

	Tensión pico de salida de la bobina de pulsosBlanco/negro (W/B) – Negro (B)Blanco/rojo (W/R) – Negro (B)
rpm	Circuito	Cargado
	Arranque		1.500	3.500
V	3,5	3,0	26 44

Cableado de prueba(3 pasadores)90890-06791

① ECM
② Sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor
③ Interruptor de presión de aceite
④ Bobinas de pulsos
⑤ Sensor de la posición del acelerador (TPS)
⑥ Relé principal
⑦ Batería
⑧ Fusible (30 A)

B : Negro
O : Naranja
P : Rosa
R : Rojo
B/Y : Negro/amarillo
P/W : Rosa/blanco
R/Y : Rojo/amarillo
W/B : Blanco/negro
W/R : Blanco/rojo

CHECKING THE BATTERY

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA

Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LA BATERÍA” de la página 3-21.

INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES

Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES” de la página 8-11.

MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO DE SALIDA DE LA BOBINA DE PULSOS

Consulte la sección “MEDI-CIÓN DEL VOLTAJE DE PICO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO” de la página 8-13.

MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMPERTAURA DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR

Mida:

- Resistencia del sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

Resistencia del sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor

Negro/amarillo (B/Y) – Negro (B)

5^ (41 °F): 4,62 kΩ

20 °C (68 °F): 2,44 kΩ

100 °C (212 °F): 0,19 kΩ

Pasos de medición

(1) Coloque el sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor en un recipiente lleno de agua.
(2) Ponga un termómetro en el agua.
(3) Caliente el agua lentamente.
(4) Cuando la temperatura alcance el valor especificado, mida la resistencia.

ELEC

INSPECCIÓN DE LA CONTINUI-

DAD DEL INTERRUPTOR DE PRE-

SIÓN DE ACEITE

Mida:

- Continuidad del interruptor de presión de aceite

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

Mity vac

YB-35956 / 90890-06756

Presión de continuidad del interruptor de presión de aceite

150 kPa

(1,5 kg/cm², 21.33 psi)

MEASURING THE THROTTLE POSITION SENSOR

NOTE:

MEDICIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR

NOTA:

Cuando mida la tensión de salida, coloque el selector en CC.

Mida:

- Tensión de salida del sensor de posición del acelerador Fuera de especificaciones → Ajuste el sensor de posición del acelerador. Consulte la sección “AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR” de la página 3-7.

Tensión de salida del sensor de posición del acelerador

Rosa (P) - Negro (B) 0,732 ± 0,014 V

Pasos de medición

(1) Conecte el cableado de prueba (3 pasadores) tal y como se muestra.

Cableado de prueba (3 pasadores) 90890-06793

(2) Conecte los cables de la batería a una batería de 12 V.
(3) Active el interruptor del motor.
(4) Mida la tensión de salida del sensor de posición del acelerador
(5) Arranque el motor y mida de nuevo la tensión de salida.

NOTA:

Verifique que la tensión de salida del sensor de posición del acelerador se encuentre dentro del valor especificado cuando el acelerador se cierra completamente y se abre completamente.

FUEL CONTROL SYSTEM

① Inyectores de combustible

② Conector de junta

③ Sensor de posición del acelerador

④ Bomba de combustible de alta presión

⑤ Bobina de pulsos

⑥ Conector 10P

⑦ ECM

⑧ Relé principal

⑨ Fusible (30 A)

⑩ Fusible (20A)

⑪ Batería

⑫ Sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor

⑬ Sensor de presión del aire de admisión

⑭ Sensor de temperatura del aire de admisión

⑮ Válvula de control de velocidad de ralentí

B : Negro

G : Verde

L : Azul

O : Naranja

P : Rosa

R : Rojo

Y : Amarillo

B/Y : Negro/amarillo

G/R : Verde/rojo

P/G : Rosa/verde

Pu/B : Morado/negro

Pu/R : Morado/rojo

R/B : Rojo/negro

R/Y : Rojo/amarillo

W/B : Blanco/negro

W/R : Blanco/rojo

CHECKING THE BATTERY

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA

Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LA BATERÍA” de la página 3-21.

INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES

Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES” de la página 8-11.

MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMPERTAURA DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR

Consulte la sección “MEDI-CIÓN DE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMPER-TAURA DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR” de la página 8-16.

MEDICIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR

Consulte la sección “MEDI-CIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR” de la página 8-18.

INSPECCIÓN DE LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE

1. Compruebe:

- Ruido de funcionamiento del inyector de combustible N hay sonido (no se está inyectando combustible) → Compruebe la bomba de combustible de alta presión.

Pasos de comprobación

(1) Arranque el motor.
(2) Cierre completamente las válvulas del acelerador.
(3) Coloque el destornillador ① en el cuerpo del inyector de combustible y compruebe si todos los inyectores de combustible emiten un ruido de funcionamiento de la electroválvula.

2. Compruebe:

- Ruido de funcionamiento de la bomba de combustible de alta presión Corrija → Reemplace el inyector de combustible (no hay sonido). No hay sonido → Compruebe el relé principal.

NOTA:

• La bomba de combustible de alta presión debe sonar cuando se activa el interruptor de arranque del motor.
• Desconecte el cable marrón (Br) del relé de arranque ① para evitar que el motor arranque.

3. Compruebe:

- Continuidad del relé principal Fuera de especificaciones → Reemplace el relé principal.

	Interruptor de arranque del motor	Color del cable
		Rojo (R)	Rojo/amarillo (R/Y)
	OFF
	ON	○—○

Corrija → Reemplace la bomba de combustible de alta presión.

STARTING SYSTEM

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA

Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LA BATERÍA” de la página 3-21.

INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES

Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES” de la página 8-11.

INSPECCIÓN DE LA

CONTINUIDAD DEL MAZO DE

CABLES

Compruebe:

- Continuidad del mazo de cables No hay continuidad → Reemplace.

INSPECCIÓN DE LAS

CONEXIONES DE LOS CABLES

Compruebe:

- Conexiones del cableado Conexión incorrecta → Conecte adecuadamente.

INSPECCIÓN DEL RELÉ DE

ARRANQUE

Compruebe:

- Continuidad del relé de arranque No hay continuidad → Reemplace.

Pasos de comprobación

(1) Conecte el probador y la batería entre los terminales del relé de arranque.

Sonda positiva probador digital ① →

Terminal del relé del arrancador Sonda negativa del probador digital ② →

Terminal del relé del arrancador

Terminal de la batería positivo → Cable marrón ③

Terminal de la batería negativo → Cable negro ④

(2) Compruebe que haya continuidad entre los terminales del relé de arranque.

ELEC

STARTING SYSTEM

E

INSPECCIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL CAMBIO

Compruebe:

- Continuidad

No hay continuidad → Reemplace.

	Posición del interruptor	Color del cable
		Azul/amarillo (L/Y)	Negro (B)
a	Posición inicial
b	Pulsado	○—	○

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Motor de arranque		Consulte la sección “BOBINAS DE ENCENDIDO Y MOTOR DE ARRANQUE” de la página 5-14.
1 Tuerca	1
2 Perno	2
3 Relé (interruptor magnético)	1
4 Protección de goma contra el polvo	1
5 Resorte	1
6 Retenedor del piñón del motor de arranque	1
7 Tope del piñón del motor de arranque	1
8 Piñón del motor de arranque	1
9 Resorte	1
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
10 Perno	2
11 Tornillo	2
12 Conjunto de articulación
13 Cubierta trasera
14 Arandela de presión
15 Placa
16 Conjunto del portaescobillas
17 Conjunto de la escobilla
18 Inducido
19 Placa de la ménsula central
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
20 Palanca de cambios
21 Engranaje de anillo exterior
22 Engranaje planetario	3
23 Junta E
24 Eje de piñón
25 Ménsula central
26 Arandela de presión
27 Conjunto de embrague
28 Cojinete
29 Envoltura
			Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

ELEC

STARTER MOTOR

E

EXTRACCIÓN DEL PIÑÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE

Extraiga:

- Retenedores ①

NOTA:

Deslice el engranaje del piñón hacia abajo tal y como se muestra y extraiga los retenedores ① con un destornillador fino.

INSPECCIÓN DEL PIÑÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE

1. Compruebe:

- Dientes del piñón del motor de arranque Daños/desgaste → Reemplace.

2. Compruebe:

- Movimiento del piñón del motor de arranque Incorrecto → Reemplace.

NOTA:

Gire el piñón del motor de arranque hacia la izquierda y compruebe si se mueve suavemente. Asimismo, gire el piñón del motor de arranque hacia la derecha y compruebe que se bloquea.

INSPECCIÓN DEL INDUCIDO

1. Compruebe:

- Conmutador Materia extraña → Limpie. (con un papel de lija de grado 600)

2. Mida:

- Diámetro del conmutador Fuera de especificaciones → Reemplace.

Límite del diámetro del conmutador 28,0 mm (1,10 in)

ELEC

STARTER MOTOR

E

- Corte inferior del conmutador Suciedad/materia extraña → Limpie. (con aire comprimido)

4. Mida:

- Corte inferior del conmutador ⓐ Fuera de especificaciones → Reemplace el inducido.

Límite del corte inferior del conmutador 0,2 mm (0,01 in)

5. Compruebe:

- Continuidad del inducido Fuera de especificaciones → Reemplace.

	Continuidad del inducido
Segmentos del conmutador ④		Continuidad
Segmento – Núcleo del inducido ⑥		No hay continuidad
Segmento – Eje del inducido ⑦		No hay continuidad

MEDICIÓN DE LAS ESCOBILLAS

1. Mida:

- Longitud de escobilla Fuera de especificaciones → Reemplace el conjunto de la escobilla.

Límite de la longitud de la escobilla ⓐ 9,5 mm (0,37 in)

- Continuidad del conjunto de la escobilla Fuera de especificaciones → Reemplace el conjunto de la escobilla.

	Continuidad del conjunto de la escobilla
Escobilla 1 – Escobilla 2		No hay continuidad

INSPECCIÓN DEL RELÉ DEL INTERRUPTOR MAGNÉTICO

Compruebe:

- Continuidad del relé del interruptor magnético Fuera de especificaciones → Reemplace.

Pasos de comprobación

(1) Extraiga el terminal ① del relé del interruptor magnético.

NOTA:

Extraiga el terminal para evitar que gire el engranaje del piñón.

(2) Conecte los cables de prueba entre los terminales del relé del interruptor magnético tal y como se muestra.
(3) Conecte el cable marrón/blanco (Br/W) al terminal positivo de la batería.
(4) Conecte el cuerpo del motor de arranque al terminal negativo de la batería.

PRECAUCION:

No conecte la batería durante más de un segundo. De lo contrario puede averiarse el relé del interruptor magnético.

(5) Compruebe que haya continuidad entre los terminales del relé del interruptor magnético.
(6) Compruebe que no haya continuidad después de desconectar el cable Br/W.

NOTA:

El piñón del motor de arranque debe extraerse mientras el interruptor magnético esté activado.

(7) Conecte el terminal al relé del interruptor magnético.

CHARGING SYSTEM

① Bobina del estator
② Rectificador/regulador
③ Fusible (30A)
④ Batería

B : Negro

R : Rojo

W : Blanco

CHECKING THE FUSES

INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES

Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES” de la página 8-11.

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA

Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LA BATERÍA” de la página 3-21.

MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO DE SALIDA DE LA BOBINA DE ILUMINACIÓN

Mida:

- Tensión pico de salida de la bobina de iluminación Mida con el cable de salida del rectificador/regulador (rojo) desconectado. Por debajo del valor especificado → Reemplace la bobina de iluminación.

	Tensión pico de salida de la bobina de iluminación Blanco (W) – Blanco (W)
rpm	Circuito	Car-gado	Circuito
	Arranque		1.500	3.500
V	9,3	7,4	37 89

Cableado de prueba(6-pasadores)90890-06790

MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO DE SALIDA DEL RECTIFICADOR/ REGULADOR

Mida:

- Tensión pico de salida del rectificador/regulador Por debajo del valor especificado → Reemplace el rectificador/regulador.

	Tensión pico de salida del rectificador/regulador Rojo (R) – Negro (B)
rpm	Circuito	Cargado
	Arranque		1.500	3.500
V	—	—	12,5	13,0

Cableado de prueba(6-pasadores)90890-06790

POWER TRIM AND TILT SYSTEM

graph TD
    A["①"] --> B["⑥"]
    B --> C["⑤"]
    C --> D["④"]
    D --> E["③"]
    E --> F["②"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333
    style D fill:#fcc,stroke:#333
    style E fill:#cff,stroke:#333
    style F fill:#ffc,stroke:#333

① Motor de estibado motorizado e inclinación
② Interruptor de remolque
③ Conector 10P
④ Sensor de estibado
⑤ Batería
⑥ Relé de estibado motorizado e inclinación

A Al control remoto

B Al medidor del estibado

B : Negro

Br : Marrón

Gy : Gris

Lg : Verde claro

O : Naranja

P : Rosa

R : Rojo

Sb : Azul celeste

R/W : Rojo/blanco

P/B : Rosa/negro

CHECKING THE BATTERY

SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN

F

D

ES

VERIFICATION DE LA BATTERIE

Se reporter à “VERIFICATION DE LA BATTERIE” en page 3-21.

VERIFICATION DU RELAIS DU SYSTEME D'ASSIETTE ET

D'INCLINAISON ASSISTEES

1. Vérifier:

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA

Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LA BATERÍA” de la página 3-21.

INSPECCIÓN DEL RELÉ DE

- Continuidad del relé de estibado motorizado e inclinación Fuera de especificaciones → Reemplace.

Continuidad del relé de estibado motorizado e inclinación

Azul celeste (Sb) – Negro (B)Verde claro (Lg) – Negro (B)	Continuidad
Terminal 1 – Terminal Terminal 2 – Terminal	Continuidad
Terminal 1 – Terminal Terminal 2 – Terminal	No hay continuidad

2. Compruebe:

- Funcionamiento del estibado motorizado y el relé de inclinación No hay continuidad → Reemplace.

Pasos de comprobación

(1) Conecte el probador digital entre los terminales del relé de estibado motorizado e inclinación ① y ⊕.
(2) Conecte una batería de 12-V tal y como se indica.

Cable verde claro (Lg) → Terminal positivo

Terminal → Terminal negativo

(3) Compruebe que haya continuidad entre los terminales del estibado motorizado y el relé de inclinación.
(4) Conecte el probador digital entre los terminales del relé de estibado motorizado e inclinación ⊕ y ②.
(5) Conecte una batería de 12-V tal y como se indica.

Cable azul celeste (Sb) → Terminal positivo

Terminal Terminal negativo

(6) Compruebe que haya continuidad entre los terminales del estibado motorizado y el relé de inclinación.

ELEC

POWER TRIM AND TILT SYSTEM

E

CHECKING THE TRAILER SWITCH CONTINUITY

Check:

INSPECCIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR DE REMOLQUE

Compruebe:

- Continuidad del interruptor del remolque Fuera de especificaciones → Reemplace.

	Posición del inter-ruptor	Color del cable
		Azul celeste (Sb)	Rojo (R)	Verde claro (Lg)
Arriba
Libre
Abajo

MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE ESTIBADO

Mida:

- Resistencia del sensor de estibado Fuera de especificaciones → Reemplace.

	Resistencia del sensor de estibado
	Rosa (P) – Negro (B)582 - 873 Ω a 20 °C(68 °F)
	Naranja (O) – Negro (B)800 - 1.200 Ω a 20 °C(68 °F)

NOTA:

Gire la palanca ① y mida la resistencia a medida que cambie gradualmente.

POWER TRIM AND TILT MOTOR

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE POWER TRIM AND TILT MOTOR

MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN

DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
	Estibado motorizado y motor de inclinación		Consulte la sección “DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN” de la página 7-33.
1 Tornillo	1
2 Soporte del cable	1
3 Tornillo	2
4 Estator	1
5 Inducido	1
6 Junta tórica	1
7 Tornillo	2
			Continúa en la página siguiente.

Orden	Denominación de la pieza	Cantidad	Observaciones
8 Portaescobillas	2
9 Escobilla	2
10 Resorte	2
11 Cubierta inferior	1
12 Sello de aceite	1
13 Cojinete	1
			Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

ELEC

POWER TRIM AND TILT MOTOR

E

EXTRACCIÓN DEL ESTATOR

Extraiga:

- Estator ①

PRECAUCION:

• Mantenga los cables del estibado motorizado y el motor de inclinación dentro del estator.
• No permita que la grasa o el aceite entren en contacto con el conmutador.

NOTA:

• Extraiga el soporte del cable ② y el separador de goma ③ del estator y deslícelos hacia los cables.
• Sujete el extremo del eje del inducido con un paño limpio y extraiga el estator.

EXTRACCIÓN DE LA ESCOBILLA

1. Extraiga:

- Cable azul celeste del estibado motorizado y motor de inclinación ①

NOTA:

Sujete la escobilla con un destornillador tal y como se indica. A continuación, desconecte el cable azul celeste.

1. Extraiga:

- Portaescobillas ①

- Escobillas ②

PRECAUCION:

No toque la aleación bimetálica ⓐ; si lo hace, podría afectar al funcionamiento del disyuntor.

INSPECCIÓN DE LA ESCOBILLA

1. Mida:

- Longitud de la escobilla ⓐ Fuera de especificaciones → Reemplace.

Longitud de escobilla 4,8 mm (0,19 in)

ELEC

POWER TRIM AND TILT MOTOR

E

MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN

F

D

ES

2. Vérifier:

- Continuidad de la escobilla No hay continuidad → Reemplace.

PRECAUCION:

No toque la aleación bimetálica Ⓐ; si lo hace, podría afectar al funcionamiento del disyuntor.

INSPECCIÓN DEL INDUCIDO

1. Mida:

- Diámetro del conmutador ⓐ Fuera de especificaciones → Reemplace.

Límite del diámetro del conmutador 21,0 mm (0,83 in)

2. Mida:

- Corte inferior del conmutator ⓐ Fuera de especificaciones → Reemplace el inducido.

Límite del corte inferior del conmutador 0,85 mm (0,03 in)

3. Compruebe:

- Continuidad del inducido Fuera de especificaciones → Reemplace.

	Continuidad del inducido
Segmentos del conmutador		Continuidad
Segmento-laminaciones		No hay continuidad
Segmento-eje		No hay continuidad

ELEC

POWER TRIM AND TILT MOTOR

E

MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN

F

D

ES

INSTALLATION DU BALAI

Installer:

INSTALACIÓN DE LA ESCOBILLA

Instale:

• Escobillas ①
• Portaescobillas ②
• Cables del motor de estibado motorizado e inclinación ③
• Tornillo ④

PRECAUCION:

No toque la aleación bimetálica; si lo hace, podría afectar al funcionamiento del disyuntor.

INSTALACIÓN DEL INDUCIDO

Instale:

- Inducido ①

NOTA:

Empuje las escobillas dentro del portaescobillas e instale a continuación el inducido.

INSTALACIÓN DEL ESTATOR

Instale:

- Estator ①

NOTA:

Coloque un paño limpio sobre el extremo del eje del inducido y empuje cuidadosamente el inducido dentro del estator mediante unas pinzas, tal y como se muestra.

CHAPTER 9 TROUBLE ANALYSIS

TROUBLE ANALYSIS 9-1

TROUBLE ANALYSIS CHART 9-1

SELF-DIAGNOSIS 9-5

INSPECCIÓN DE PROBLEMAS .....9-1

TABLA DE INSPECCIÓN DE

PROBLEMAS....9-1

INDICACIÓN DE CÓDIGOS DE

DIAGNÓSTICO 9-5

DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA

DE CONTROL ELECTRÓNICO....9-5

INSPECCIÓN DE PROBLEMAS DE

LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA

INSPECCIÓN DE PROBLEMAS

NOTA:

Antes de consultar la “TABLA DE INSPECCIÓN DE PROBLEMAS” debe comprobar los siguientes ítems.

1. La batería debe estar cargada y su gravedad específica debe estar dentro del valor especificado.
2. No hay conexiones incorrectas de cables.
3. Las conexiones de los cables están aseguradas apropiadamente y no están oxidadas.
4. El acollador está instalado en el interruptor de parada del motor.
5. La posición del cambio está en punto muerto.
6. El combustible llega al separador de vapor.
7. Los mecanismos de maniobra y el ajuste del motor son correctos.
8. El motor no tiene ningún “Problema del casco”.

TABLA DE INSPECCIÓN DE PROBLEMAS

Problema Elementos de comprobación

EL MOTOR NO ARRANCA

ARRANQUE BRUSCO

RALENTÍ IRREGULAR

RALENTÍ ALTO

EL MOTOR SE PARA

ACELERACIÓN IMPERFECTA

EL MOTOR NO SE PARA

MAL RENDIMIENTO

VELOCIDAD DEL MOTOR LIMITADA

SOBRECALENTAMIENTO

PRESIÓN DE ACEITE BAJA

DIRECCIÓN FLOJA

SOPORTE DE INCLINACIÓN FLOJO

EL MOTOR DE INCLINACIÓN NO FUNCIONA

CAMBIO DURO

INDICACIÓN DE ADVERTENCIA IRREGULAR

CARGA DE LA BATERÍA INSATISFACTORIA

Pieza correspondiente

Capítulo de referencia

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Línea de combustible de baja presión

○

○

○

○

○

○

○

• Línea de combustible 3

○

○

○

○

○

○

○

• Filtro de combustible 3

○

○

○

○

○

○

○

• Bomba de combustible 4

Línea de combustible de alta presión

○

○

○

○

○

○

○

• Separador de vapor 4

○

○

○

○

○

• Bomba de combustible de alta presión

4

○

○

○

○

○

○

○

• Línea de combustible de alta presión

3

○

○

○

○

○

○

○

• Inyectores de combustible 4

○

○

○

○

Ajuste de la conexión 3

Problema

Elementos de comprobación

EL MOTOR NO ARRANCA

ARRANQUE BRUSCO

RALENTÍ IRREGULAR

RALENTÍ ALTO

EL MOTOR SE PARA

ACELERACIÓN IMPERFECTA

EL MOTOR NO SE PARA

MAL RENDIMIENTO

VELOCIDAD DEL MOTOR LIMITADA

SOBRECALENTAMIENTO

PRESIÓN DE ACEITE BAJA

DIRECCIÓN FLOJA

SOPORTE DE INCLINACIÓN FLOJO

EL MOTOR DE INCLINACIÓN NO FUNCIONA

CAMBIO DURO

INDICACIÓN DE ADVERTENCIA IRREGULAR

CARGA DE LA BATERÍA INSATISFACTORIA

Pieza correspondiente

Capítulo de referencia

UNIDAD DEL MOTOR

○

○

○

○

○

○

○

Compresión 3

○

○

○

○

○

○

Empaquetaduras de la culata 5

○

○

○

○

○

○

○

Bloque de cilindros 5

○

○

○

○

○

○

○

Cárter 5

○

○

○

○

○

○

○

Aros de pistón 5

○

○

○

○

○

○

○

Pistones 5

○

○

○

○

○

○

○

Cojinetes 5

○

Termostato 5

○

Conductos de agua 5

○

○

○

○

Válvula(s) y asiento(s) de la válvula 5

○

○

Laminilla(s) de ajuste de la holgura de la válvula

5

○

○

○

Eje(s) de leva 5

○

○

○

Correa de distribución 5

○

○

Bomba de aceite 6

○

• Aceite del motor 3

○

Filtro de aceite 3

○

Interruptor de presión de aceite

8

UNIDAD INFERIOR

○

○

○

Posición de punto muerto

6

○

○

Retén

6

○

○

○

Engranajes

6

○

Entradas de agua

6

○

Bomba de agua

6

○

Eje o ejes de la hélice

6

○

Junta/pasador de la varilla de cambios

6

○

Leva de selección

6

○

Barra de cambios

6

○

○

Caja inferior

6

Problema Elementos de comprobación

EL MOTOR NO ARRANCA

ARRANQUE BRUSCO

RALENTÍ IRREGULAR

RALENTÍ ALTO

EL MOTOR SE PARA

ACELERACIÓN IMPERFECTA

EL MOTOR NO SE PARA

MAL RENDIMIENTO

VELOCIDAD DEL MOTOR LIMITADA

SOBRECALENTAMIENTO

PRESIÓN DE ACEITE BAJA

DIRECCIÓN FLOJA

SOPORTE DE INCLINACIÓN FLOJO

EL MOTOR DE INCLINACIÓN NO FUNCIONA

CAMBIO DURO

INDICACIÓN DE ADVERTENCIA IRREGULAR

CARGA DE LA BATERÍA INSATISFACTORIA

Pieza correspondiente

Capítulo de referencia

UNIDAD DE MÉNSULA

○

Ménsula 7

○

Montura de goma 7

○

Varilla de cambios 7

ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN

○

Nivel de aceite 3

○

Válvula de seguridad 7

○

Conductos de líquido —

○

Motor de estibado motorizado e inclinación

7

SISTEMA ELÉCTRICO

Sistema de encendido

○

○

○

○

○

○

• Bobinas de pulsos 8

○

○

○

○

○

• ECM 8

○

○

○

○

• Bobinas de encendido 8

○

○

○

○

○

○

○

○

• Bujías 3

Sistema de encendido/control de combustible

○

○

• Interruptor del acollador —

○

• Relé principal 8

○

○

○

○

○

○

• Resistencia de la bomba de combustible de alta presión

8

○

○

○

• Sensor de presión del aire de admisión

8

○

○

○

• Sensor de temperatura del aire de admisión

8

○

○

○

○

• Sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor

8

○

○

○

○

• Sensor de posición del acelerador 8

○

○

• Conjunto de control de velocidad de ralentí

4

Sistema de arranque

○

○

○

• Interruptor de arranque del motor —

○

• Interruptor de posición del cambio

8

○

• Relé de arranque 8

○

• Motor de arranque 8

Sistema de carga

○

• Bobina de iluminación 8

○

• Rectificador/regulador 8

○

• Fusibles 8

○

○

○

○

• Cables de la batería —

○

○

○

• Batería —

Estibado motorizado y sistema de inclinación

○

• Interruptor de remolque 8

○

• Estibado motorizado y relé de inclinación

8

○

• Sensor de estibado 8

AUTODIAGNÓSTICO INDICACIÓN DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO

1. Estado normal

(no se observa ninguna pieza averiada ni ningún proceso irregular)

Emite un sólo destello cada 4,95 segundos.

@ : Encendido, 0,33 segundos
(b) : Apagado, 4,95 segundos

1. Indicación de códigos de problemas

Ejemplo: La ilustración indica el número de código 23.

① : Encendido, 0,33 segundos
⑥ : Apagado, 0,33 segundos
©: Apagado, 1,65 segundos
(d) : Apagado, 4,95 segundos

DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO

1. Instale:

- Indicador de diagnóstico

Luz de advertencia

6Y5-83536-10 (casquillo)

6Y5-83517-00 (válvula)

NOTA: ____

Cuando realice este diagnóstico todos los cables eléctricos deben estar correctamente conectados.

1. Compruebe:

- Código de diagnóstico

Indica el código 1 → Normal.

Indica el código 13 - 29 → Compruebe los elementos correspondientes.

Indica el código 33 - 44 → Reemplace la unidad CDI.

Pasos de comprobación

(1) Arranque el motor y déjelo al ralentí.
(2) Observe la pauta de destellos del indicador de diagnóstico para determinar si existe alguna avería.

NOTA:

Cuando se detecta más de un problema, la luz del probador de diagóstico parpadea con la pauta correspondiente al problema con el número menor. Una vez corregido el problema, la luz parpadea con la pauta correspondiente al siguiente problema con el número menor. Continúa así hasta que se han detectado y corregido todos los problemas.

Tabla de códigos de diagnóstico

Código Síntomas
13	Señal de entrada de la bobina de aceleración rápida incorrecta
15	Señal de entrada del sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor incorrecta
18	Señal de entrada del sensor de posición del acelerador incorrecta
19 Tensión positiva de la baterían incorrecta
23	Señal de entrada del sensor de temperatura del aire de admisión incorrecta
28 Interruptor de posición del cambio incorrecto
29	Señal de entrada del sensor de presión de aire de admisión incorrecta (fuera del límite normal)
33 - 44 Microprocesador procesando información
(33)	La distribución del encendido se está corrigiendo ligeramente (para arrancar el motor en frío)
(37) Fuga de aire en el conducto de admisión
(44)	El control del interruptor de parada del motor está en funcionamiento

INSPECCIÓN DE PROBLEMAS DE LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

Ítems Síntomas
1. Arranque incorrecto/El motor no arranca	1. No hay combustión. El motor de arranque hace girar el motor, pero no se genera combustión en el cilindro.2. Ses genera combustión en el cilindro, pero el motor se para enseguida.3. Tarda demadiado en arrancar. El motor no arranca fácilmente.
	1. Compruebe las líneas de combustible de alta presión.1) Compruebe si hay fugas en la línea de combustible↓2) Compruebe la presión del combustible↓3) Compruebe el funcionamiento del inyector de combustible↓4) Compruebe el cable de diagnósticoLa presión de combustible está fuera de especificaciones1 Compruebe el fusible de 20 A2 Compruebe el relé principal3 Compruebe el funcionamiento de la bomba de combustible de alta presión4 Compruebe la salida ECM del accionamiento del relé principal5 Compruebe el regulador de presión
	2. Compruebe el sistema de encendido.1) Compruebe el mazo de cables↓2) Compruebe la chispá de encendido↓3) Compruebe la bobina de encendido↓4) Compruebe la tensión pico de salida del ECM↓5) Compruebe la tensión pico de salida de la bobina de pulsos
2. Ralentí irregular 1. La velocidad del motor no es constante al ralentí.2. El motor se cala cuando se tira hacia atrás de la palanca del acelerador.3. El motor se cala cuando se abre la palanca del acelerador o durante el funcionamiento del motor fuera borda.
	1. Compruebe las líneas de combustible de alta presión.1) Compruebe si hay fugas en la línea de combustible↓2) Compruebe la presión del combustible↓3) Compruebe el funcionamiento del inyector de combustible↓4) Compruebe el cable de diagnósticoLa presión de combustible está fuera de especificaciones1 Compruebe el fusible de 20 A2 Compruebe el relé principal3 Compruebe el funcionamiento de la bomba de combustible de alta presión4 Compruebe el regulador de presión
	2. Compruebe el sistema de encendido.1) Compruebe el mazo de cables↓2) Compruebe la chispá de encendido↓3) Compruebe la bobina de encendido↓4) Compruebe la tensión pico de salida del ECM↓5) Compruebe la tensión pico de salida de la bobina de pulsos
	3. Compruebe la distribución del encendido.1) Compruebe los cables de diagnóstico1 Compruebe el cable de diagnóstico de la bobina de pulsos2 Compruebe el cable de diagnóstico del sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor3 Compruebe el cable de diagnóstico del sensor de temperatura del aire de admisión

TRBL ANLS

?

INSPECCIÓN DE PROBLEMAS DE LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

ES

Ítems Síntomas
3. Velocidad del motor irregular	1. El motor arranca, pero no funciona con suavidad. La velocidad del motor baja durante la aceleración.
	1. Compruebe las líneas de combustible de alta presión.1) Compruebe si hay fugas en la línea de combustible↓2) Compruebe la presión del combustible↓3) Compruebe el funcionamiento del inyector de combustible↓4) Compruebe el cable de diagnósticoLa presión de combustible está fuera de especificaciones1 Compruebe el fusible de 20 A2 Compruebe el relé principal3 Compruebe el funcionamiento de la bomba de combustible de alta presión4 Compruebe la salida ECM del accionamiento del relé principal5 Compruebe el regulador de presión
	2. Compruebe el sistema de encendido.1) Compruebe el mazo de cables↓2) Compruebe la chispá de encendido↓3) Compruebe la bobina de encendido↓4) Compruebe la tensión pico de salida del ECM↓5) Compruebe la tensión pico de salida de la bobina de pulsos
	3. Compruebe la distribución del encendido.1) Compruebe los cables de diagnóstico1 Compruebe el cable de diagnóstico de la bobina de pulsos2 Compruebe el cable de diagnóstico del sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor3 Compruebe el cable de diagnóstico del sensor de temperatura del aire de admisión

WIRING DIAGRAM F115AET, FL115AET/ F115TR, LF115TR

① Sensor de temperatura de enfriamiento del motor

② Motor de estibado motorizado e inclinación

③ Bujía

④ Bobina de encendido

⑤ Interruptor de parada del motor

⑦ Sensor de estibado

⑧ Motor de arranque

⑨ Battería

⑩ Interruptor de estibado motorizado e inclinación

⑪ Interruptor de remolque

⑫ Relé de estibado motorizado e inclinación

⑬ Relé de arranque

⑭ Conector de diagnóstico

⑮ Relé principal

⑯ Conector de la luz de diagnóstico

⑰ Bobina de pulsos 1

⑱ Bobina de iluminación

⑲ Bobina de pulsos 2

⑳ ECM

②1 Rectificador/regulador

②2 Interruptor de presión de aceite

②3 Sensor de temperatura del aire

②4 ISC

⑳ Bomba de combustible

②6 Fusible 1

②7 Fusible 3

⑳ Sensor de position del acelerador

⑲ Sensor de presión del aire de admisión

③0 Invector N.°1

③1 Invector N.°2

③2 Invector N.°3

③3 Inyector N.°4

③4 Interruptor de posición del cambio

A Modelo de caña del timón

CÓDIGO DEL COLOR

B : Negro

Br : Marrón

G : Verde

Gy : Gris

L: Azul

Lg : Verde claro

O : Naranja

P: Rosa

Pu : Marado

R : Rojo

Sb : Azul celeste

○ W : Blanco

Y: Amarillo

B/O : Negro/naranja

B/R : Negro/rojo

B/W : Negro/blanco

B/Y : Negro/amarillo

Br/W : Marrón/blanco

G/R : Verde/rojo

G/W : Verde/blanco

G/Y : Verde/amarillo

G/B : Verde/negro

L/W : Azul/blanco

L/Y : Azul/amarillo

P/B : Rosa/negro

P/G : Rosa/verde

P/W : Rosa/blanco

Pu/B : Marado/negro

Pu/G : Marado/verde

Pu/R : Marado/rojo

Pu/Y : Marado/amarillo

R/B : Rouge/negro