GLADIATOR 110 F AWD - Rasenmäher SABO - Kostenlose Bedienungsanleitung
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| Produkttyp | Aufsitz-Schlegelmäher |
| Modell | GLADIATOR 110 F AWD |
| Marke | SABO |
| Abmessungen (L × B × H) | 2020 × 1271 × 1212 mm |
| Gewicht (betriebsbereit) | 397 kg |
| Motor | B&S Vanguard (49er Serie) oder LONCIN LC2P77F, 810 ccm / 708 ccm, 17,34 kW / 15,60 kW bei 3400 U/min |
| Antrieb | Permanenter Allradantrieb (4WD) über Hydrostatikgetriebe |
| Schnittbreite | 1100 mm |
| Schnitthöhenbereich | 30 – 92 mm (4 feste + 6 schwimmende Positionen) |
| Kraftstoff | Bleifreies Benzin (ROZ 91, max. 10 % Ethanol), Tankinhalt 13,2 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 9 km/h vorwärts, 7 km/h rückwärts |
| Reifengröße | Vorne 16×6.50-8, Hinten 20×10-8 |
| Reifendruck | 1,5 bar |
| Batterie | 12 V, 32 Ah |
| Sicherungen | 2 × 15 A, 1 × 20 A |
| Geräuschpegel (Schallleistung) | L_wa = 105,1 dBA ± 3 dBA |
| Messeranzahl | 60 (30 „Y“-Paare) |
| Wartungsintervall Motorölwechsel | Alle 50 Betriebsstunden |
| Wartungsintervall Hydrostatikölwechsel | Alle 100 Betriebsstunden (kompletter Wechsel) |
| Luftfilterwechsel | Alle 250 Betriebsstunden |
Häufig gestellte Fragen - GLADIATOR 110 F AWD SABO
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BEDIENUNGSANLEITUNG GLADIATOR 110 F AWD SABO
AUFSITZ-SCHLEGELMÄHER BEDIENUNGS- UND WARTUNGSANLEITUNG
IT
SABO-Maschinenfabrik GmbH
Auf dem Höchsten 22
51645 Gummersbach
+49(0)22617040
post@sabo-online.com
www.SABO-online.com
DE
Deutsch
Übersetzung der Originalanleitung
IT
Italiano
Aufsitz-Schlegelmäher
Bedienungs- und Wartungsanleitung
1a - ALLGEMEINE BESCHREIBUNG DER MASCHINE UND IHRER VERWENDUNG
Die Aufsitz-Schlegelmäher GLADIATOR 110 F AWD und GLADIATOR 95 F AWB sind professionelle Maschinen für das Mähen und Mulchen von Gras, Sträuchern, Gestrüpp, brachliegendem Grün, Unterholz und jungen Gehölzen. Sie sind für professionelle und geschulte Fahrzeugführer gedacht, die über genügend Wissen und Erfahrung verfügen, um die Funktionen dieser Maschine zu verstehen und um Risiken und Gefahren zu minimieren.
1b - BEDIENUNGSANLEITUNG
Wenn vorhanden, weist das Gefahrensymbol auf eine Situation hin, die zum Tod oder zu schweren Verletzungen des Bedieners oder exponierter Personen führen kann.
Das sorgfältige Lesen und Verstehen dieses Handbuchs sind eine OBLIGATORISCHE und GRUNDLEGENDE Voraussetzung für die korrekte Verwendung der Maschine, um Schäden, Verletzungen oder Todesfälle zu vermeiden. Das Handbuch ist sorgfältig aufzubewahren. Es muss von anderen Akteuren als dem Käufer gelesen und verstanden werden. Es muss bei
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Verkauf, Vermietung, Verleih, Mietkauf usw. immer zusammen mit der Maschine übergeben werden. Bei Verlust eine Kopie beim Vertragshändler des Vertrauens oder beim Hersteller selbst anfordern. Wenn der Benutzer die Vorschriften dieses Handbuchs nicht einhält, haftet er für Schäden an Sachen, Personen, Tieren oder Eigentum. Es ist OBLIGATORISCH und WICHTIG, auch die Bedienungsanleitung des Motorenherstellers zu lesen und zu verstehen, die zusammen mit der Maschine übergeben wird.
INHALTSVERZEICHNIS
1a - ALLGEMEINE BESCHREIBUNG DER MASCHINE UND IHRER VERWENDUNG
1b - BEDIENUNGSANLEITUNG: Lesen und Verstehen
1c - BESTIMMUNGSGEMÄSSE VERWENDUNG
1d - UNVORHERGESEHENE, VERBOTENE, GEFÄHRLICHE VERWENDUNGEN
2a – PIKTOGRAMME: Karte und Erklärung ihrer Bedeutung
2b - CE KENNZEICHNUNG: Position und Inhalt
3a - ALLGEMEINE SICHERHEITSHINWEISE
3b - NUTZUNGSBESCHRÄNKUNGEN
3c - GEFAHREN UND VORSCHRIFTEN FÜR DIE VERWENDUNG VON KRAFTSTOFF, RISIKEN IM ZUSAMMENHANG MIT DEM BETRIEB DES MOTORS
4a - BESCHREIBUNG DER HAUPTTEILE DER MASCHINE
4b - VERPACKUNG, TRANSPORT, SICHERE HANDHABUNG
5 - VORABKONTROLLEN
6a - STEUERELEMENTE/EINSTELLUNGEN
6b - STARTEN/AUSSCHALTEN DER MASCHINE
6c - MÄHEN
6d - GEBRAUCH DER MASCHINE
7a - WARTUNG UND REINIGUNG
7b - KRAFTSTOFF, HYDROSTATIKÖL, MOTORÖL
7c - KONTROLLEN UND WARTUNGSARBEITEN, DIE VOR JEDEM GEBRAUCH DURCHGEFÜHRT WERDEN MÜSSEN
7d - IN REGELMÄSSIGEN ABSTÄNDEN DURCHZUFÜHRENDE KONTROLLEN UND WARTUNGEN
7e - ANLEITUNG ZUR FEHLERBEHEBUNG (Troubleshooting)
8 - LAGERUNG UND ENTSORGUNG
9a - TECHNISCHE DATEN
9b - SCHALTPLAN DER ELEKTRIK
10 - GARANTIE: BEDINGUNGEN
11 - WARTUNGSPLAN
12 - KONFORMITÄTSERKLÄRUNG
1c - BESTIMMUNGSGEMÄSSE VERWENDUNG
Der EINZIGE Verwendungsweck dieser Maschine ist das Mähen auf Böden mit Gras, Weinreben, unbewachsenem Grün und lichtem Holzbewuchs mit Stämmen, deren Größe proportional zu diesem Gerät ist. Die Maschine ist für die Verwendung durch einen einzelnen Bediener an Bord ausgelegt, der unter Einhaltung ALLER in diesem Handbuch und dem des Motorenherstellers angegebenen Vorschriften arbeitet.
1d - UNVORHERGESEHENE, VERBOTENE, GEFÄHRLICHE VERWENDUNG
Es ist verboten, die Maschine zu benutzen:
- als Spielzeug
- als Zugfahrzeug, Schlepp-, Schubmittel
- als Transportmittel für Gegenstände, Personen, Tiere
- als allgemeiner Zerkleinerer für Steine, Holz, Trümmer, Abfälle, Beschneidungen, etc.
- zum Mähen auf Dächern oder gefährlichen, künstlichen oder erhöhten Oberflächen
- für Transfers auf öffentlichen Straßen
- unter allen anderen Bedingungen, die nicht Kapitel 1c„BESTIMMUNGSGEMÄSSE VERWENDUNG genannt sind Bei Schäden, die aus nicht bestimmungsgemäßem, unzulässigem oder gefährlichem Gebrauch entstehen, erlischt jeglicher Gewährleistungsanspruch für die Maschine, den Motor und die Hydrostatikgetriebe. Siehe Liste der verbleibenden Garantiebedingungen in Kap. 10.
2a - PIKTOGRAMME: Karte und Erklärung ihrer Bedeutung
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ERKLÄRUNG DER BEDEUTUNG DER PIKTOGRAMME AN DER MASCHINE:
1) Einstellung der Motordrehzahl, vom Minimum bis zum Maximum. Halten Sie sie beim Schneiden immer auf MAX.
2) Einkuppeln des Rotors ( PTO ON, um zu mähen, PTO OFF Rotor deaktiviert).
3) Reinigen Sie die Maschine nicht mit einem Wasserstrahl (1) oder einem Hochdruckreiniger. Verbot für Träger von Herzschrittmachern, mit elektrischen Teilen in Berührung zu kommen.
(1) mit Ausnahme der Messerwäsche, für die Gummimanschetten vorgesehen sind, die an den Seiten des Gehäuses zu befestigen sind, wie in Kapitel 4b gezeigt
4) Verbrennungsgefahr durch heiße Bleche im Bereich um Motor und Schalldämpfer.
5) Zündgefahr durch brennbaren Kraftstoff: Rauchen verboten! Verwenden Sie nur bleifreies Benzin und füllen Sie nicht über den maximal zulässigen Füllstand hinaus. Füllen Sie den Tank langsam nach, um Überlauf zu vermeiden.
6) Lesen und verstehen Sie diese Bedienungsanleitung, bevor Sie die Maschine benutzen. Gefahr des Herausschleuderns von Gegenständen. Halten Sie den Sicherheitsabstand zu anderen Menschen, Dingen, Tieren ein. Der maximal zulässige Neigungswinkel bei Dauerbetrieb in alle Richtungen beträgt 15° (28%). Achten Sie darauf, nicht mit rotierenden mechanischen Teilen in Kontakt zu kommen, auch wenn diese geschützt sind. Ziehen Sie den Zündschlüssel und die Zündkerzenstecker vor der Wartung ab. Achten Sie auf die Inhalationsgefahr von schädlichen Abgasen, auch in offenen Räumen (wenn der Bediener windabwärts fährt). Pflicht zum Tragen von persönlicher Schutzausrüstung wie Gehörschutz, Handschuhe und Arbeitsschuhe.
7) Zündschlüsselstellungen und -klicks: Im Uhrzeigersinn drehen, um die Maschine zu starten.
8) Prüfen Sie vor jedem Einsatz den Füllstand von Hydrostatiköl und Motoröl.
9) Bedeutung: " REINIGEN SIE DEN MOTORFÖRDERER, REINIGEN SIE DEN LUFTFILTER VOR JEDEM GEBRAUCH!"
10) Kennzeichnet das Pedal auf der linken Seite des Lenkrads: Wenn es gedrückt wird, wird die hintere Differenzialsperre aktiviert.
11) Es ist verboten, mit den Füßen auf das Rotorgehäuse zu steigen, verwenden Sie es nicht als Leiter. Es ist verboten die Hände hineinzustecken.
12) Achten Sie auf bewegliche Teile im hinteren Bereich, insbesondere auf das Gebläse des hydrostatischen Aggregats.
13) Stellungen des Feststellbremshebels.
14) Kennzeichnet das Pedal auf der rechten Seite des Lenkrads: Wenn es gedrückt wird, bremst die Maschine.
15) Kennzeichnet die FESTEN Schnittpositionen.
16) Kennzeichnet die SCHWEBENDEN Schnittpositionen.
17) Kennzeichnet den Einstellhebel für die Schnitthöhe.
18) Erinnerung an die Schmierung der Rotorlager.
19) Gefahr durch rotierende Teile (Riemenantrieb unter dem Schutzgehäuse).
21) Positionen des hinteren Bypass–Hebels.
Alle Vorschriften und Verfahren, die in den Piktogrammen zusammengefasst sind, werden später in diesem Handbuch ausführlich erläutert.
2b - CE KENNZEICHNUNG
Das CE–Schild befindet sich auf der Federträgerplatte unter dem Sitz (Abb. oben).
Inhalt:
- Name und Anschrift des Herstellers
- Maschinentyp
- Maschinenmodell
- Seriennummer
- Nettoleistung des Motors
- Trockenmasse der Maschine
- Baujahr
3a - ALLGEMEINE SICHERHEITSHINWEISE
- VOR der Inbetriebnahme der Maschine ist es UNERLÄSSLICH, diese Betriebsanleitung und die beiliegende Anleitung des Motorenherstellers zu lesen und zu verstehen. Dies ist eine professionelle Maschine: Es ist wichtig, auch bei scheinbar trivialen Zweifeln nach Erklärungen zu fragen. Der Händler vor Ort oder der Hersteller stehen zur Verfügung, um Ihnen die entsprechenden Antworten zu geben.
- Lassen Sie sich die wichtigsten Bedienelemente und die spezifische Funktionsweise der Maschine von qualifiziertem Verkaufspersonal erklären.
- Es ist absolut verboten, die Bedienelemente oder andere technische Eigenschaften dieses Geräts in irgendeiner Weise zu verändern.
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– Es ist absolut verboten, die Eigenschaften des Motors, insbesondere die maximale Drehzahl, in irgendeiner Weise zu ändern oder zu verändern (dies kann zu irreversiblen Schäden am hydrostatischen Getriebe führen).
- Es ist absolut verboten, den Sitz mit Gewichten zu belasten oder den darin befindlichen Sensor für die Anwesenheit von Personen auf andere Weise zu verändern.
- Bei eingeschaltetem Motor ist jede andere Tätigkeit als Mäharbeiten durch den Bediener auf dem Fahrersitz verboten.
- Bei eingeschaltetem Motor ist jede Einstellung, Wartung oder Einwirkung Dritter verboten, während der Bediener am Steuer sitzt.
– Es ist absolut verboten, Dinge, Menschen, Tiere außerhalb des Bedieners, der die Maschine fährt, zu laden.
- Es ist absolut verboten, Dinge, Menschen oder Tiere zu transportieren, zu ziehen, zu schieben.
– Es ist ratsam, sich vor Beginn der Arbeit auf einer großen und freien Fläche mit der Maschine vertraut zu machen.
- Es ist wichtig, dass Sie die Bedeutung und den Zweck aller an der Maschine angebrachten Schilder zu verstehen. Wenden Sie sich an Ihren Händler, wenn Sie Zweifel an der Bedeutung eines oder mehrerer Symbole haben.
- Der Bediener muss immer mit der erforderlichen persönlichen Schutzausrüstung arbeiten, wie: Handschuhe, Sicherheitsschuhe, enganliegende Arbeitskleidung, Lärmschutz.
- Es ist von grundlegender Bedeutung, die korrekte Funktion des Sitzsensors vor jedem Gebrauch zu überprüfen. Wenn der Bediener aufsteht und der Motor NICHT AUSSCHALTET, ist es verboten, die Maschine zu benutzen, und Sie müssen sich so schnell wie möglich an eine Vertragswerkstatt wenden.
- Überprüfen Sie vor dem Einschalten der Maschine oder während des Betriebs, dass sich im Gefahrenbereich der Maschine (15 Meter Radius um die Maschine) keine Personen oder Tiere befinden.
- Vor dem Einschalten der Maschine sicherstellen, dass keine Gegenstände am Boden weggeschleudert werden können.
- Untersuchen Sie den Arbeitsbereich gründlich: Das Vorhandensein von Fremdkörpern kann im Falle eines Aufpralls Schäden an der Maschine oder bei Trümmerwurf Schäden an Sachen, Personen oder Eigentum verursachen. Der am meisten gefährdete Bereich ist der vordere linke Bereich aus Sicht des Bedieners.
– Vergewissern Sie sich beim Rückwärtsfahren immer, dass sich keine Personen oder Hindernisse hinter der Maschine befinden.
- Im Falle eines Aufpralls des Rotors mit einem Fremdkörper sofort anhalten, um den Zustand des Rotors und der restlichen Maschine zu überprüfen. Der Motor muss sofort abgeschaltet, der Schlüssel entfernt und das Mähdeck überprüft werden. Bei schweren Schäden, fehlenden Messern oder auftretenden Vibrationen die Arbeit einstellen und das Problem so schnell wie möglich beheben.
- Das Mähen muss immer mit maximaler Motordrehzahl und mit einer Fahrgeschwindigkeit und Schnitthöhe proportional zur Höhe von Gras und Sträuchern erfolgen.
– Jedes Mal, wenn der Bediener die Maschine verlassen muss, ist es ratsam, die Mähfunktion auszuschalten, die Parkbremse einzuschalten, den Motor abzuschalten und den Zündschlüssel zu entfernen.
- Auf Unebenheiten und Schlaglöchern (insbesondere am Hang) die Geschwindigkeit mäßigen und beim Rückwärtsfahren auf ein Minimum reduzieren. Kippgefahr!
- Halten Sie sich von Böschungen und Abgründen fern und achten Sie auf versteckte Gefahren wie Schlaglöcher, Unebenheiten, Steine, Wurzeln.
- NIEMALS die Traktion auslösen: Der Bypass–Hebel (Pos. 11 Kap. 6a) muss immer in der Position ON stehen.
- Fahren und Mähen Sie immer in Richtung des Hangs (auf- oder abwärts), nicht quer zum Hang.
– Wenden Sie nicht am Hang und verwenden Sie bei Bedarf die Differenzialsperre sowohl bei der Auf- als auch Abfahrt!
- Verringern Sie die Geschwindigkeit am Hang, halten Sie sie konstant, vermeiden Sie plötzliches Beschleunigen und Bremsen, halten Sie die Lenkung fest.
- NIEMALS die Funktion des Sitzsensors verändern.
- Beschädigte Messer müssen ersetzt, nicht repariert oder geschärft, werden. Ein Rotor mit einem oder mehreren gebrochenen Messern ist unausgewogen und überträgt unerwartete Vibrationen auf den Rest der Maschine und den Bediener. Tragen Sie bei der Inspektion und Wartung Handschuhe.
- Bei Schmerzen an Händen, Armen oder Beinen die Arbeit unterbrechen und eine Pause einlegen, bis die Sensibilität vollständig wiederhergestellt ist. Die Verwendung von Arbeitshandschuhen verhindert ebenfalls den Verlust des Gefühls.
– Es ist ratsam, auch häufiger Pausen einzulegen, wenn der Körper bei längerem Arbeiten auf unebenem Boden schmerzt. - Der elektrische Schaltkreis erzeugt ein elektromagnetisches Feld, das im Allgemeinen nicht schädlich für den menschlichen Körper ist. Träger von Herzschrittmachern oder ähnlichen Geräten müssen bei ihrem Arzt die Genehmigung für den Betrieb der Maschine einholen.
– Der Wechsel von einem Arbeitsbereich zu einem anderen muss mit dem Rotor in der höchsten Position und mit ausgeschalteten Schneidwerkzeug erfolgen.
3b - NUTZUNGSBESCHRÄNKUNGEN
- Die Verwendung der Maschine ist für Kinder und im Allgemeinen für Personen verboten, die
die Bedienung nicht kennen oder diese Anleitung nicht gelesen oder verstanden haben.
- Minderjährigen ist der Einsatz der Maschine nicht gestattet. Erkundigen Sie sich nach den in den Nutzungsgebieten geltenden Vorschriften, um das Mindestalter des Bedieners festzulegen.
- Die Maschine ist nicht mit einem Arbeitslichtsystem ausgestattet. Die LED-Leuchten an der Lenksäule dienen lediglich als Positionslichter. Daher ist es verboten, bei schlechten Sichtverhältnissen zu arbeiten (gute Sicht auf mindestens 100 Meter Abstand).
– Es ist verboten die Maschine unter Einfluss von Alkohol, Drogen, Medikamenten, bei Müdigkeit, Krankheit oder Vorliegen psychischer Störungen zu benutzen. - Es ist verboten, die Maschine in der Nähe von Böschungen, Schrägen, Gräben und allgemein auf nachgiebigen Böden zu verwenden: Kippgefahr!
– Es ist verboten, die Maschine auf Schotterböden zu verwenden: Der Rotor könnte die Steine aufheben, die über den Gefahrenbereich hinausragen.
– Es ist verboten, die Maschine zu benutzen, wenn der Luftfilter verstopft ist, wenn kein Luftfilter vorhanden ist oder wenn der Schalldämpfer beschädigt oder nicht vorhanden ist.
– Überprüfen Sie die Maschine vor jeder Arbeitsschicht: Die obligatorischen Kontrollen sind im Folgenden im Handbuch beschrieben. - Es ist verboten, die Maschine auf öffentlichen Straßen zu benutzen.
– Bewahren Sie die Zündschlüssel in Anwesenheit von Kindern an Orten auf, die für sie nicht zugänglich sind. - Auch wenn alle notwendigen Abdeckungen vorhanden sind, besteht die Gefahr einer Verletzung der unteren oder oberen Gliedmaßen durch Rotation des Schneidwerkzeugs und anderer beweglicher Teile wie Lüfter des Hydrostatgetriebes und Riemenantriebe. Stecken Sie Ihre Hände oder Füße niemals unter das Rotorgehäuse oder in eine andere Schutzwand oder Schutzvorrichtung.
– Die rotierenden Teile dieser Maschine können Hände, Füße, Haare, Kleidung oder Zubehör schneiden oder einklemmen. Gefahr von Amputationen oder schweren Schnittverletzungen!
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- Betreiben Sie die Maschine immer mit montierten Schutzabdeckungen. Es ist verboten die Maschine ohne angebrachten Schutzabdeckungen oder mit fehlenden, gebrochenen oder abgenutzten PVC–Prallschutz und Ketten zu betreiben.
- Halten Sie Hände und Füße von rotierenden Teilen fern.
- Binden Sie die Haare hoch und entfernen Sie Schmuck.
- Tragen Sie keine lose Kleidung, lange Schnüre oder andere Gegenstände, die sich verfangen könnten. Arbeiten Sie immer mit enganliegender Arbeitskleidung.
- Den Motor nicht überlasten, insbesondere wenn er aus dem Auspuff raucht, häufige Drehzahlabfälle aufweist oder sich abschaltet. Wenn eine bestimmte Arbeit nicht durchführbar ist, verlangsamen Sie das Tempo, erhöhen Sie den Schnitt oder führen Sie die Arbeit zu anderen Zeiten aus. Es ist wichtig zu erkennen, wie weit diese Maschine gehen kann und wo andere Geräte angebracht sind.
- Setzen Sie die Maschine keinem Schlagregen aus: Die elektrischen Kontakte können beschädigt werden und die Griffigkeit der Maschine am Hang nimmt exponentiell ab.
3c – GEFAHREN UND VORSCHRIFTEN FÜR DIE VERWENDUNG VON KRAFTSTOFF, RISIKEN IM ZUSAMMENHANG MIT DEM BETRIEB
- Der für den Betrieb dieser Motoren verwendete Kraftstoff (bleifreies Benzin) ist giftig und entflammbar. Achten Sie auf die Brandgefahr und die Gefahr des Einatmens schädlicher Dämpfe.
- Beim Umgang mit Kraftstoff müssen immer Handschuhe getragen werden, um direkten Kontakt mit der Haut zu vermeiden.
- Verwenden Sie beim Einfüllen des Kraftstoffs einen Trichter und wischen Sie verschütteten Kraftstoff sofort mit einem Tuch auf.
- Während der Betankungsvorgänge einen sehr feinen Filter verwenden: Der Kraftstoff muss so sauber wie möglich in den Motor gelangen.
- Betanken Sie nur im Freien und bei ausgeschaltetem und kaltem Motor.
- Verschütten Sie kein Benzin auf dem Boden, in der Umgebung oder auf dem Rest der Maschine.
- Rauchen Sie während des Betankens oder während der Arbeit nicht: Es besteht immer Brandgefahr.
- Den Kraftstoff in geschlossenen, kühlen, vor Sonnenlicht geschützten Räumen, in zugelassenen Behältern und in absoluter Entfernung von Menschen und Tieren aufbewahren.
- Benzindämpfe haben ein hohes Entzündungspotenzial: Lagern Sie die Maschine nicht noch warm in geschlossenen Räumen. Warten Sie, bis sie abgekühlt ist, bevor Sie sie in Innenräumen lagern. Warten Sie mindestens 15 Minuten, bevor Sie den Tankdeckel entfernen.
- Der Kraftstofftank muss bei Undichtigkeiten sofort ausgetauscht werden.
- Der Tankdeckel und die Benzinleitung müssen bei Bruch oder Leckage ersetzt werden.
- Bei übermäßigem Kontakt mit Kraftstoff (Einatmen, Verschlucken, Augenkontakt) sofort die Notrufnummer anrufen.
- Befüllen Sie den Kraftstofftank im Freien und an einem gut belüfteten Ort.
- Füllen Sie nicht zu viel Kraftstoff in den Tank und füllen Sie ihn nicht über den inneren Hals hinaus. Eine Ausdehnung des Kraftstoffs muss ermöglicht werden.
- Halten Sie den Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Zündflammen und anderen Zündquellen fern.
- Prüfen Sie regelmäßig die kraftstoffbezogenen Ausrüstungen auf Undichtigkeiten: Tank, Tankdeckel und Zubehör. Bei Bedarf ersetzen.
- Wenn Kraftstoff verschüttet wird, warten Sie, bis er verdunstet ist, wischen Sie dann die verschmutzten Oberflächen ab und starten Sie den Motor erst danach.
Beim Starten des Motors
- Vergewissern Sie sich, dass Zündkerze, Schalldämpfer, Tankdeckel und Luftfilter vorhanden sind und fest sitzen.
- Vergewissern Sie sich, dass der Luftfilter sauber ist, andernfalls wie in Kap. 7c verfahren.
- Lassen Sie den Motor nicht ohne Zündkerzen laufen.
Beim Einsatz der Maschine
- Begrenzen Sie den Einsatz auf eine maximale kontinuierliche Steigung von 15°, um den Austritt von Kraftstoff und Abgasen zu vermeiden, insbesondere wenn die Maschine bergauf fährt und die Zylinderköpfe des Motors bergab zeigen.
- Den Motor niemals bei fehlendem oder verstopftem Luftfilter starten oder laufen lassen.
Beim Kippen der Maschine für Wartungsarbeiten
- Der Kraftstofftank muss leer sein, andernfalls kann Kraftstoff austreten und es besteht Brand- oder Explosionsgefahr.
Beim Transport der Maschine
- Mit leerem Kraftstofftank transportieren und erst nach dem Abladen an einem offenen und belüfteten Ort nachfüllen.
Lagerung der Maschine mit Kraftstoff im Tank
- Halten Sie die Maschine immer von Öfen, Herden, Warmwasserbereitern oder anderen Geräten mit Zündflammen oder anderen Zündquellen fern, da diese die Kraftstoffdämpfe entzünden könnten.
Beim Starten des Motors wird ein Funke erzeugt. Funken können brennbare Gase in der Nähe entzünden. Die Folgen können eine Explosion oder ein Brand sein.
- Verwenden Sie keine unter Druck stehenden Starterflüssigkeiten, da die Dämpfe brennbar sind.
- Entfernen Sie bei kaltem Motor IMMER den im Bereich des Schalldämpfers und des Motors angesammelten Schmutz. Insbesondere denjenigen, der sich auf dem Förderer ansammelt (siehe hervorgehobener Bereich in der Abbildung auf der Seite). Beachten Sie außerdem, dass sich Ablagerungen
auf dem Motor, dem Krümmer, dem Schalldämpfer und der Batterie entzünden können!
Die Kontrolle und Reinigung dieses Bereichs muss auch mehrmals während einer Arbeitsschicht durchgeführt werden, wenn die Umgebungsbedingungen (viel Staub) dies erfordern.
Motorabgase enthalten Kohlenmonoxid, ein giftiges Gas, das in wenigen Minuten zum Tod führen kann. Man sieht es nicht, es schmeckt und riecht nicht. Selbst wenn Sie die Abgase nicht einatmen, können Sie dennoch Kohlenmonoxid ausgesetzt sein. Wenn Sie sich bei Benutzung der Maschine unwohl oder schwach fühlen, stellen Sie den Motor SOFORT ab und suchen Sie einen Arzt auf. Möglicherweise haben Sie eine Kohlenmonoxidvergiftung erlitten.
- Verwenden Sie diese Maschine NUR im Freien, nicht in der Nähe von Fenstern, Türen und Lüftern, um das Risiko zu verringern, dass sich Kohlenmonoxid ansammelt und in Räume gelangt, die von anderen Personen oder Tieren bewohnt werden.
- VERWENDEN Sie die Maschine nicht in Innenräumen, Garagen, Kellern, Schächten, Schuppen oder anderen teilweise geschlossenen Räumen, selbst wenn dort Lüfter oder offene Türen/Fenster vorhanden sind. Kohlenmonoxid sammelt sich in solchen Räumen schnell an und kann auch nach dem Ausschalten der Maschine noch stundenlang vorhanden sein.
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- Versuchen Sie die Maschine so weit wie möglich im Gegenwind zu betreiben, um möglichst wenig Abgase einzuatmen.
Laufende Motoren erzeugen viel Wärme. Einige Teile, insbesondere der Schalldämpfer und die hintere Metallabdeckung (siehe Abbildung auf der Seite), werden extrem heiß. Bei Berührung mit den Händen besteht die Gefahr schwerer Verbrennungen. Tragen Sie Arbeitshandschuhe und halten Sie sich von diesen Oberflächen fern.
Lassen Sie den Schalldämpfer, die Zylinder, Zylinderköpfe und die Kühlrippen abkühlen, bevor Sie Teile des Motors oder seine Anbauteile berühren.
4a - BESCHREIBUNG der HAUPTTEILE DER MASCHINE
1) Pedale Fahrtrichtung, Bremse, Differentialsperre und Feststellbremshebel.
2) Abdeckung der Lenksäule
3) Lenkrad
4) Hebel zur Rotorkupplung des Schneidrotors
5) Motorstartschlüssel
6) Fester Schutzbügel – (nicht ROPS geprüft)
7) Sitz
8) Motor
9) Motorluftfilter
10) Kraftstofftankdeckel
11) Hintere Schutzabdeckung
12) Kraftstofftank
13) Seitengriffe
14) Schutzgehäuse des Schneidrotors – NICHT ALS STUFE ZUM AUFSTIEG VERWENDEN!
15) Hinterer Mähwerkschutz
16) Schutzvorrichtung für untere Gliedmaßen (nur bei GLADIATOR 110 F AWD) – NICHT ALS STUFE ZUM AUFSTIEG VERWENDEN!
17) Vorderer Mähwerkschutz (nur bei GLADIATOR 110 F AWD; bei GLADIATOR 95 F AWD sind Schutzketten montiert)
18) Hebel zur Einstellung der Schnitthöhe
19) Trittbrett: Steigen sie hier auf, indem Sie mit einer Hand das Lenkrad und mit der anderen den Sitz festhalten.
20) Schutzvorrichtung an vorderem Antrieb
21) Frontstoßstange
22) LED-Leuchten als Positionslichter (keine Arbeitsscheinwerfer)
23) Vorderer Abschlepphaken
4b - VERPACKUNG, TRANSPORT, SICHERE HANDHABUNG
Die Maschine wird auf einer Palette in einem stabilen Karton geliefert.
Zum Lieferumfang der Maschine gehören:
- Dieses Maschinenhandbuch mit der EG-Konformitätserklärung auf der letzten Seite
- Handbuch des Motorherstellers
- Zündschlüssel
- Messer-Reinigungsmanschette (sie wird nur für Reinigungsvorgänge seitlich an das Mähdeck geschraubt und ist für einen Gummischlauch vorbereitet)
Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Verpackung beim Eintreffen der Sendung!
Wenn diese während des Transports beschädigt wurde, melden Sie es SOFORT, akzeptieren Sie die Anlieferung mit Vorbehalt und dokumentieren Sie alles mit Fotos. Der Hersteller haftet nicht für Transportschäden.
Die Maschine wird in betriebsbereiten Zustand, aber ohne Tankfüllung geliefert, d.h.:
- mit aufgefülltem Motoröl. Kontrollieren Sie den Ölstand trotzdem, siehe Kap. 7b.
- mit einem Minimum an Kraftstoff für die erste Fahrt nach dem Auspacken: Füllen Sie es so schnell wie möglich nach, siehe Kap. 7b.
- mit aufgefülltem Tank der Hydrostatikgetriebe. Kontrollieren Sie jedoch den Füllstand im Tank über den Deckel, siehe Kap. 7b.
- mit einer aufgeladenen Batterie, die jedoch noch anzuschließen ist (erst den Pluspol +, dann den Minuspol -).
- mit Reifen, die den idealen Reifendruck aufweisen. Kontrollieren Sie ihn trotzdem siehe Kap. 5.
Die Maschine kann sowohl im ausgeschalteten als auch im eingeschalteten Zustand bewegt werden, wobei gilt:
- Bei AUSGESCHALTETEM MOTOR ist es möglich:
- die Maschine durch Schieben auf ebenem Boden (einige Meter) zu bewegen, vorausgesetzt, das hintere Hydrostatikgetriebe ist entriegelt, wie in Kapitel 11 - Bypass-Hebel des Kapitels 6 beschrieben.
- Bei Motorausfall kann die Maschine mit einer geeigneten Winde bewegt werden (d. h. für Massen von mindestens 400 kg), indem Seile an den unten hervorgehobenen Halterungen befestigt werden. Zuerst das Hydrostatikgetriebe entriegeln!
- BEI LAUFENDEM MOTOR kann die Maschine dank ihres Antriebs bewegt werden, sofern alle in diesem Handbuch genannten Regeln und Vorschriften eingehalten werden.
Beim Verladen mit Hilfe von Rampen auf Transportern oder Kleintransportern ist folgendes zu beachten:
- Rüsten Sie sich mit Laderampen aus, die jeweils mindestens 250 kg tragen können und über eine rutschfeste Oberfläche verfügen, die breit genug ist, um die Reifen zu tragen.
- Halten Sie den Rotor während des Be- und Entladens in der höchsten Position.
- Sichern Sie die Maschine auf dem Transportfahrzeug mit Gurten an den in der folgenden Abbildung markierten Verankerungen und ziehen Sie die Feststellbremse an, wie in Kap. 6d „Feststellbremse“ beschrieben.
Verankerungspunkte für Seile oder Gurte, zur Sicherung der Maschine auf Transportern oder Lastwagen
5 - VORABKONTROLLEN
Nachdem Sie die Maschine aus der Verpackung genommen haben, lesen Sie dieses Handbuch vor der Inbetriebnahme der Maschine vollständig durch und führen Sie vor jedem
Einsatz die folgenden Kontrollen durch.
- Kontrolle der Sitzverstellung: Überprüfen Sie die Funktion der Längsverstellung.
- Überprüfen Sie, ob sich auf und um den Motor herum keine Ablagerungen befinden.
– Vergewissern Sie sich, dass auf den Hydrostatikgetrieben und um sie herum keine Ablagerungen vorhanden sind und dass sich der Lüfter des hinteren Getriebes frei drehen kann. Wenn er beschädigt ist, muss er ersetzt werden. ARBEITEN SIE NICHT MIT BESCHÄDIGTEM LÜFTER!
- Sichtprüfung des Rotors: Müssen Messer ersetzt werden? Sind die Befestigungsschrauben richtig angezogen? Kann der Rotor sich frei drehen? Weitere Erläuterungen finden Sie im Kap. 7c 4).
- Sichtprüfung der Schutzvorrichtungen: Stellen Sie sicher, dass alle vorderen Ketten (GLADIATOR 95 F AWD) und/oder Mähdeckschutzvorrichtungen vorhanden und intakt sind. Ersetzen Sie sie sofort, wenn sie gebrochen sind.
Prüfen Sie bei dem Modell GLADIATOR 110 F AWD auch, ob der Schutz für die unteren Gliedmaßen vorhanden und intakt ist, siehe im Kap. 4a Teil 16.
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- Reifendruckprüfung: Der empfohlene Wert ist 1,5 bar. Überprüfen Sie auch die Abnutzung des Reifenprofils: Abgenutzte Reifen verlieren an Traktion und setzen Sie einem erhöhten Risiko von Reifenpannen aus.
- Vergewissern Sie sich vor jedem Einsatz, dass alle Schrauben, mit denen die Räder an den Radnaben befestigt sind, fest angezogen sind.
- Vergewissern Sie sich vor jedem Einsatz (nur bei GLADIATOR 110 F AWD), dass die Befestigungsschrauben der Radnaben und -verbreiterungen fest angezogen sind.
- Batteriespannung überprüfen: Sie muss über 12 V liegen. Die Batterie ist geladen und versiegelt. Sie braucht keine Säure und sollte nur bei Bedarf geladen werden. Wenn die Batterie Schwierigkeiten beim Laden hat, besorgen Sie sich eine neue, Originalbatterie mit identischen Eigenschaften.
-
Funktionskontrolle aller manuellen Steuerungen (siehe nächstes Kapitel 6a), insbesondere:
-
Feststellbremse: Blockieren die Räder mit angezogener Feststellbremse, auch wenn die Maschine geschoben wird? Ist dies nicht der Fall, wenden Sie sich zum Einstellen der Bremse an eine Werkstatt.
- Fahrtrichtungspedal: Nach dem Loslassen muss es sich in Neutralstellung befinden. Wenn dies nicht der Fall ist (Grundvoraussetzung für den Motorstart), wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt.
- Rotorbremse: Das Schneidwerkzeug muss innerhalb von 7 Sekunden stillstehen, wenn man den Rotor auskuppelt. Sollte dies nicht der Fall sein, wenden Sie sich an eine Vertragswerkstatt, die die Bremse nachstellt.
- Kontrolle der Sicherheitssysteme für die Startfreigabe:
- Wenn der Bediener nicht richtig sitzt, darf der Motor nicht starten. Umgekehrt ist bei laufendem Motor zu überprüfen, ob die Maschine beim Aufstehen vom Sitz abschaltet.
- Wenn sich die Hebel zur Rotorkupplung [#6 in Motor nicht starten.
Kap. 6a] in der Position „PTO ON“ befindet, darf der
- Wenn sich das Fahrtrichtungspedal [#1 in Kap. 6a] im Vorwärts- oder Rückwärtsstellung befindet, darf der Motor nicht starten.
- Kontrolle von Undichtigkeiten an Teilen wie: Kraftstofftank, Hydrauliköltank und dessen Leitungen, Motorblock, Vergaser, Hydrauliksystem. Bei Undichtigkeiten darf die Maschine nicht gestartet werden und der Kundendienst muss kontaktiert werden.
- Prüfen Sie sämtliche Schellen und insbesondere diese an den Ölleitungen, der Kraftstoffleitung, dem Krümmer und dem Schalldämpfer. Wenn sich etwas gelöst hat, ziehen Sie alles wieder fest, bevor Sie die Maschine starten.
BESONDERS WICHTIG ist die Kontrolle der Dichtungen des Hydrauliksystems: Das Öl kann Druckspitzen von bis zu 500 bar erreichen!
- Füllstände kontrollieren:
- Motorölstand, sauberer Luftfilter, schmutzfreie Leitung
- Tank mit ausreichend Kraftstoff gefüllt
- Ölstand für die Hydrostatikgetriebe
Siehe Details in Kap. 7 „Wartung“.
- Sichtkontrolle beider Schmelzsicherungen und gegebenenfalls Austausch vor dem Einsatz.
Überprüfen Sie vor jedem Einsatz, ob an der Maschine alle Sicherheitshinweise vorhanden sind. Die Verwendung ist verboten, solange Sie fehlende oder nicht lesbare Piktogramme und Kennzeichnungen nicht wieder angebracht haben.
Wenn etwas fehlt, kaputt ist, nicht an seinem Platz oder fehlerhaft ist, ▶ Wenden Sie sich sofort an Ihren Händler und VERWENDEN SIE die Maschine unter keinen Umständen.
6a - STEUERELEMENTE/EINSTELLUNGEN
1.1 und 1.2 – (Doppeltes) Pedal Fahrtrichtung Die Fahrtrichtung wird durch ein Paar miteinander verbundener Pedale bestimmt: Eins für die Vorwärts- und eins für die Rückwärtsfahrt. Drücken Sie das linke Pedal [1.1] nach vorne, um vorwärts zu fahren. Drücken Sie das rechte Pedal [1.2] nach vorne, um rückwärts zu fahren. Beide Pedale kehren automatisch in die Neutralstellung (NEUTRAL) zurück, wenn Sie den Fuß anheben, so dass die Maschine langsam zum Stehen kommt. Um den Motor zu starten, lassen Sie beide Pedale los: Das Getriebe muss im Leerlauf sein.
2- Feststellbremshebel
Sorgt dafür, dass die Fußbremse [#4] auch bei ausgeschalteter Maschine eingerastet bleibt.
3- Pedal für Hinterachsdifferentialsperre
Halten Sie es VOLLSTÄNDIG gedrückt, wenn eines der Hinterräder die Traktion verliert: Verwenden Sie es nur auf geraden Wegen oder Steigungen in Richtung des Gefälles. Lassen Sie das Pedal los, um zu lenken.
4- Bremspedal
Die Maschine bremst jedes Mal bis zum Stillstand ab, wenn Sie den rechten Fuß vom Fahrtrichtungspedal [#1] nehmen. Sollte diese erste Bremsung nicht ausreichen, muss das Bremspedal [#4] IMMER MIT DEM RECHTEN FUSS gedrückt werden. Die gleichzeitige Benutzung der Pedale #1 und #4 ist VERBOTEN, da sonst das hintere Hydrostatikgetriebe beschädigt wird.
5- Analoger Betriebsstundenzähler
Dieses Instrument zeigt die Gesamtbetriebsstunden seit der ersten Inbetriebnahme an. Er funktioniert nur bei laufendem Motor und entlädt somit die Batterie in Zeiten der Inaktivität nicht. Er ist nicht rücksetzbar,
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hat keine Alarme oder Warnleuchten: Überprüfen Sie die Stundenzahl regelmäßig, um die Wartungsintervalle einzuhalten! Die Gesamtzahl der Betriebsstunden muss dem Vertriebsnetz bei einem Garantieanspruch immer mitgeteilt werden.
Mit dem Hebel in der höchsten Position ist der Schneidrotor ausgekuppelt (PTO OFF). Dies ist eine notwendige Voraussetzung zum Starten des Motors. Wenn der Motor gestartet ist und die maximale Drehzahl erreicht hat, bewegen Sie den Hebel einfach ganz nach unten, um den Rotor einzukuppeln (PTO ON) und mit dem Mähen zu beginnen.
Seien Sie beim Arbeiten vorsichtig: Höhere, abstehende Äste können auf den Hebel drücken und in der Position ON halten oder ihn auf OFF schnappen lassen.
7- Zündschloss
Drehen Sie den Schlüssel auf ON und dann auf START, bis der Motor anspringt. Bestehen Sie nicht darauf, wenn der Motor nicht anspringt, sondern prüfen Sie, ob alle elektrischen Voraussetzungen für die Startfreigabe (im nächsten Kapitel erläutert) erfüllt sind. Zum Abstellen des Motors in die Stellung OFF zurückkehren. Bei Kaltstarts zuerst die Luftklappe schließen (Choke-regler, N 12 unten).
8- Gashebel
Der Motor dieser Maschine läuft bei einer Mindestdrehzahl von etwa 1500 U/min (Regler in MIN-Stellung) bis zu einer Höchstdrehzahl von etwa 3400 U/min (Regler in MAX-Stellung). Bringen Sie den Gashebel während des Startvorgangs etwa auf halbe Stellung. Halten Sie bei der Mährarbeit den Motor IMMER auf Höchstdrehzahl. Vor dem Ausschalten der Maschine den Motor für einige Augenblicke auf das Minimum zurückstellen.
9 – Hebel zur Längsverstellung des Sitzes
Um den Sitz nach vorne oder hinten zu bewegen und an die Körpergröße anzupassen, verwenden Sie den in der Abbildung dargestellten Hebel [#9]. Bewegen Sie sie ihn nach außen (rechts von der Bedienerposition), bewegen Sie den Sitz nach vorne oder hinten, lassen Sie den Hebel los und machen Sie eine letzte Bewegung, bis der Sitz hörbar in seiner neuen Position einrastet. Anmerkung: Die Sitzverstellung muss bei ausgeschalteter Maschine und vor Arbeitsbeginn erfolgen: Stellen Sie den Sitz NIEMALS bei eingeschalteter oder (schlimmer) geneigter Maschine ein.
10 - Hebel zur Einstellung der Schnitthöhe: Schwimmende und feste Position
Mit dem Hebel [#10] kann die Schnitthöhe an die Bodenbedingungen angepasst werden.
Um das Mähdeck anzuheben: Ziehen Sie den Hebel entlang der mittleren
Gitterschiene (hier seitlich schematisch dargestellt) nach oben und legen Sie ihn seitlich in die gewünschte Position zwischen den schwimmenden (1 bis 6) und den festen Positionen (A bis D).
Um das Mähdeck zu senken: Bringen Sie den Hebel zur Mitte des Gitters zurück, senken Sie ihn und fixieren Sie ihn in der neuen gewünschten Position, indem Sie zwischen den schwimmenden (von 1 bis 6) und den festen (von A bis D) wählen.
Die untersten Positionen (A und 1) entsprechen einem Schnitt von ca. 3 cm.
Die Position 6 entspricht einem Schnitt von ca. 9 cm.
Unter schwimmenden Positionen des Mähdecks versteht man die von 1 bis 6
wählbaren Positionen, die sich auf der linken Seite des Auswahlgitters befinden (aus Sicht des Bedieners). In diesen Positionen kann sich das Mähdeck, wenn es auf eine kleine Unebenheit trifft, um einige Zentimeter anheben, indem es dem Boden folgt und dann nach Überwindung der Unebenheit auf die gewählte Höhe zurückkehrt.
Die festen Positionen (von A bis D) befinden sich auf der rechten Seite des Auswahlgitters (aus Sicht des Bedieners) und "zwingen" das Mähdeck auf der gewählten Höhe zu bleiben, auch wenn Hindernisse oder Bewuchs von unten nach oben drängen.
Zweck:
Die schwimmenden Positionen 1 bis 6 werden hauptsächlich zum Mähen von grasbewachsenen Böden ohne Hindernisse oder Halme verwendet: Auf diese Weise haben Sie einen Schnitt mit gleichmäßiger Höhe, auch bei kleinen Vertiefungen, Unebenheiten und Hügeln.
Die festen Positionen A bis D sind nützlich bei schwierigeren Bedingungen, wenn das zu zerkleinernde Material zähe Schösslinge, kleine Stämme, Sträucher, die mit hohem Kraftaufwand gebogen werden müssen, usw. aufweist. In diesen Positionen bleibt das Mähdeck in seiner Position und wird nicht von Hindernissen angehoben, so dass diese optimal zerkleinert werden können.
BEI ALLEN TRANSPORTEN MUSS DER HEBEL AUF POSITION 6 STEHEN UND SCHNEIDWERKZEUGE DÜRFEN NICHT EINGESCHALTET SEIN
11 - Bypass-Hebel für den Heckantrieb
Der Zweck des Hebels [#11] ist es, den Heckantrieb in Neutralstellung zu bringen, um die Maschine bei ausgeschaltetem Motor bewegen zu können. Bei Maschinen mit Allradantrieb ist diese Möglichkeit nur teilweise nutzbar: Das vordere Hydrostatikgetriebe bietet immer noch einen gewissen Widerstand, da es nicht über einen eigenen Bypass verfügt. Gehen Sie daher langsam vor.
Für diesen Hebel gibt es zwei Stellungen:
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- Hebel [#11] vollständig nach vorne, „ON“ auf der vorherigen Abbildung: ANTRIEB ist EINGESCHALTET, die Maschine kann arbeiten.
- Hebel [#11] vollständig zurück (sodass er aus dem hinteren Bereich herausragt), „OFF“ auf der vorherigen Abbildung: Der Heckantrieb ist ausgekuppelt und die Maschine kann bei abgeschaltetem Motor bewegt werden. HINWEIS: Niemals die Position OFF benutzen, wenn die Maschine an einem Hang steht!
WICHTIG: Bewegen Sie den Hebel immer zurück in die Position ON, bevor Sie eine neue Arbeit beginnen; andernfalls bewegt sich die Maschine nicht und das Hydrostatikgetriebe könnte beschädigt werden!
VORSICHT beim Schieben: Berühren Sie nicht das noch heiße Gitter an der Rückseite – Verbrennungsgefahr!
12 - Manuelle Luftabschaltung CHOKE-Steuerung
Wenn die Maschine kalt gestartet wird, den Knopf #12 nach oben ziehen, um die Luftzufuhr zu schließen: Den Knopf bei warmem Motor nach unten drücken, um den Motorlauf ordnungsgemäß einzustellen, bevor mit der Arbeit begonnen wird.
6b - STARTEN/AUSSCHALTEN DER MASCHINE
- Achten Sie beim Starten auf die Verletzungsgefahr für Personen oder Tiere, die sich möglicherweise im Arbeitsbereich der Maschine aufhalten können.
- Das Starten der Maschine muss in offenen und gut belüfteten Bereichen erfolgen: In geschlossenen Räumen ist der Bediener der Gefahr des Einatmens von Abgasen ausgesetzt.
– Die Maschine ist mit Sicherheitsvorrichtungen für die Startfreigabe und für die automatische Abschaltung unter bestimmten Bedingungen ausgestattet. Insbesondere gilt:
DER MOTOR DARF NUR GESTARTET WERDEN, WENN:
- der Bediener korrekt auf dem Sitz Platz genommen hat (der Anwesenheitssensor wird durch das Gewicht des Bedieners aktiviert).
- der Rotor vollständig ausgekuppelt ist (Hebel #6 in Kapitel 6a in Position PTO OFF).
- das Fahrtrichtungspedal (#1 in Kapitel 6a) losgelassen ist, d. h. sich automatisch in Neutralstellung befindet.
- der Hebel der Feststellbremse (#2 in Kapitel 6a gelöst ist.
- die 15 A-Sicherungen intakt sind: Sie befinden sich (nur beim
GLADIATOR 110 F AWD sind es zwei) zusammen mit der 20 A-Sicherung im Bereich rechts vom Bediener im Inneren der Schalttafel. Siehe hervorgehobener Bereich in der nebenstehenden Abbildung.
Es ist verboten, die Maschine zu nutzen, wenn der Motor unter anderen Bedingungen gestartet wird und solange nicht alle notwendigen Bedingungen wiederhergestellt sind!
Wenn alle oben beschriebenen Kriterien erfüllt sind:
STARTVORGANG
Schließen Sie die Luftzufuhr, indem der Choke (pilzförmiger Knopf) nach oben gezogen wird; bringen Sie den Gashebel in die maximale Position; drehen Sie den Zündschlüssel auf START und
lassen Sie ihn los, wenn der Motor läuft. Wenn der Motor bereits warm ist, den Choke nach unten drücken, damit der Motor unter Betriebsbedingungen läuft.
AUSSCHALTEN: Vor dem Ausschalten der Maschine die Schneidwerkzeuge auskuppeln, den Maschinenantrieb in die Neutralstellung bringen und den Schlüssel in die OFF-Position drehen. Ziehen Sie vor dem Absteigen die Feststellbremse an.
LASSEN SIE DIE MASCHINE NIEMALS UNBEAUFSICHTIGT, WENN DER SCHLÜSSEL STECKT!
LASSEN SIE DEN SCHLÜSSEL NICHT AUF „ON“: DIE BELEUCHTUNG ENTLÄDT DIE BATTERIE!
6c - MÄHEN
Vorsichtmaßnahmen:
- Halten Sie den Rotor in der höchsten Position, wenn Sie sich zum Arbeitsbereich bewegen, ohne die Schneidwerkzeuge einzuschalten und halten Sie eine den Bodenverhältnissen angepasste Geschwindigkeit ein.
- Beginnen Sie die Arbeit mit heißem Motor und lassen Sie ihn während des Schneidens immer mit einer maximalen Drehzahl laufen.
Es ist ratsam, das Schneidwerkzeug bei heißem Motor mit maximaler Drehzahl, mit dem Fahrtrichtungspedal in Neutralstellung und dem frei drehenden Rotor, einzukuppeln. Das Schneidwerkzeug muss VOR dem Betreten des Arbeitsbereichs eingekuppelt werden, nicht mitten in der Vegetation. Um das Schneidwerkzeug einzukuppeln, den nebenstehend hervorgehobenen Hebel #6 (Kap. 6a) VOLLSTÄNDIG herunterdrücken.
AUSKUPPELN DES ROTORS:
Zum Auskuppeln des Rotors den nebenstehend abgebildeten Hebel #6 (Kap. 6a) wieder in die senkrechte Stellung bringen.
HINWEIS: Der Rotor ist mit einer Bremse ausgestattet: Das Schneidwerkzeug muss 7 Sekunden nach dem Auskuppeln zum Stillstand kommen. Ist dies nicht der Fall, wenden Sie sich zur Überprüfung und Einstellung an den technischen Kundendienst.
WARNHINWEISE FÜR KORREKTES und SICHERES MÄHEN:
Die Drehung des Rotors erfolgt durch einen Keilriemenantrieb. Vermeiden Sie nach Möglichkeit ein ständiges Ein- und Auskuppeln des Rotors bzw. das Halten des Hebels in Zwischenpositionen, was die Kupplung schleifen lässt. Der Rotor muss immer entweder vollständig eingekuppelt oder vollständig ausgekuppelt sein.
Überprüfen Sie den Zustand des Rotors vor jedem Einsatz. Es ist von grundlegender Bedeutung immer mit intakten und scharfen Messern zu schneiden. Lesen Sie Kapitel 5 erneut, um festzustellen, ob ein oder
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mehrere Messer ausgetauscht werden müssen. Fetten Sie die Rotorlager wie in Kap. 7d beschrieben. Im Falle von ungewöhnlichen Vibrationen im Vergleich zu den üblichen ist es VERBOTEN, die Maschine zu benutzen. Überprüfen Sie den Rotor und/oder wenden Sie sich an eine Fachwerkstatt. Ein nicht ausgewuchteter Rotor erzeugt Vibrationen, die sowohl für den Bediener als auch für die Maschine schädlich sind.
Die Schnitthöhe muss entsprechend der zu bearbeitenden Fläche eingestellt werden: Stellen Sie bei Unebenheiten oder Schlaglöchern die Höhe so ein, dass die Messer den Bodengrund nicht erreichen. In allen Fällen, in denen kein Mähvorgang vorgesehen ist (Reine Fahrt), muss der Rotor in der höchsten Position gehalten werden, um das Risiko eines Aufpralls mit Boden oder Fremdkörpern zu vermeiden.
6d - GEBRAUCH DER MASCHINE
Sicherheitshinweise:
– Es ist immer notwendig, dass der Bediener in allen Fahr- und Arbeitsbedingungen stets wachsam bleibt. Auch bei einfachen Fahrten besteht immer die Gefahr, dass Personen oder Tiere verletzt oder Gegenstände beschädigt werden.
- Achten Sie auf Hindernisse in Vorwärtsrichtung, jedoch insbesondere in Rückwärtsrichtung und beim Wenden.
- Es ist verboten, im Stehen zu fahren sowie Personen, Gegenstände oder Tiere zu transportieren.
- Vorsicht bei Richtungswechseln: Schalten Sie bei Problemen jeglicher Art alle Bedienelemente aus und halten Sie an.
– Einsatz am Hang: Die gefährlichsten Situationen erfordern eine noch größere Aufmerksamkeit, wenn es sich um eine starke Steigung handelt. Denken Sie daran, dass Steigungen IMMER in Richtung des Gefälles angefahren werden müssen und niemals quer dazu. Die kritischste Phase in Bezug auf die Überschlaggefahr ist das Rückwärtsfahren und Wenden an einer Steigung. Seien Sie hierbei besonders vorsichtig! Weitere Informationen zum Einsatz an Hängen sind in Kap. 3 beschrieben.
- FAHRTRICHTUNG: Das Pedal [#1] in Kapitel 6a ist für die Fahrtrichtung und Fahrgeschwindigkeit zuständig. Es besteht aus zwei separaten Enden, die jeweils für eine Fahrtrichtung verantwortlich sind. Drücken Sie das linke Pedal schrittweise nach vorne, um vom Stillstand zur Höchstgeschwindigkeit zu gelangen (siehe eingeprägter Pfeil). Drücken Sie das rechte Pedal schrittweise nach vorne, um rückwärts zu fahren (siehe eingeprägter Pfeil). In beiden Fällen genügt es, den Fuß zu heben, um zu verlangsamen und schließlich die Maschine anzuhalten, wenn das Pedal seine Ruheposition erreicht, d.h. in Neutralstellung ist. Wenn das Pedal nicht automatisch in die Neutralstellung zurückkehrt (wenn der Fuß angehoben wird), siehe entsprechende Hinweise im Kap. 7e - STÖRUNGSBEHEBUNG
Seien Sie beim Rückwärtsfahren besonders vorsichtig, auch wegen des im Vergleich zum Vorwärtsfahren eingeschränkten Sichtfeldes. Begrenzen Sie die Geschwindigkeit, überprüfen Sie im Voraus das Vorhandensein von Hindernissen hinter der Maschine und betätigen Sie sowohl das Pedal als auch die Lenkung vorsichtig.
- BREMSEN: Wie in Kapitel 6a beschrieben, ist das Bremspedal [#4] auf der rechten Seite der Lenksäule montiert (von der Bedienerposition aus gesehen). Wenn die automatische Rückstellung des
Fahrtrichtungspedals (#1 in Kap. 6a) in die Neutralstellung nicht ausreicht, um die Maschine im gewünschten Bereich und in der gewünschten Zeit anzuhalten, ist es sinnvoll, das Bremspedal zu betätigen. Drücken Sie erst NACHDEM Sie denselben (rechten) Fuß vom Fahrtrichtungspedal genommen haben dieses für eine starke Bremsung vollständig durch.
Die gleichzeitige Betätigung von Bremse [#4] und Pedal [#1] kann die internen Bauteile des Hydrostatikgetriebes beschädigen. Jegliche Gewährleistungsansprüche, die sich aus einer solchen unsachgemäßen Verwendung ergeben, werden abgelehnt.
- PARK/FESTSTELLBREMSE: Wie im Kapitel 6a Steuerung beschrieben, ist die Maschine mit einer mechanischen Sperre [Hebel #2] an der Fußbremse [#4] ausgestattet, die sie zu einer Park-/Feststellbremse
macht.
Vor dem Abstellen und Verlassen der Maschine:
- Kuppeln Sie den Rotor aus.
- Heben Sie den rechten Fuß schrittweise vom
Fahrtrichtungspedal bis zu seiner automatischen Rückkehr in die NEUTRALSTELLUNG. - Bringen Sie den Gashebel in die Leerlaufstellung.
- Betätigen Sie (immer mit dem rechten Fuß) die Fußbremse, indem Sie sie nach vorne drücken.
-
Betätigen Sie den Hebel #2 von Hand, bis er einrastet (siehe Abbildung auf der Seite), während das Bremspedal noch gedrückt ist.
-
Heben Sie den Fuß vom Bremspedal.
- Schalten Sie die Maschine aus, indem Sie den Schlüssel auf OFF stellen.
Erst jetzt dürfen Sie absteigen und die Maschine verlassen.
ABFAHRT aus der Parksituation heraus:
Wiederholen Sie die oben beschriebenen Vorgänge in umgekehrter Reihenfolge, jedoch MUSS als erstes die Feststellbremse gelöst werden, bevor Sie das Fahrtrichtungspedal betätigen können! Dazu das Bremspedal leicht nach vorne drücken => Der Hebel #2 löst sich aus seiner Halterung und kann in seine
Neutralstellung zurückkehren => Die Bremse loslassen und mit demselben(rechten) Fuß die Fahrtrichtung bestimmen.
NIEMALS DAS FAHRTRICHTUNGSPEDAL BETÄTIGEN, WÄHREND DIE FESTSTELLBREMSE ANGEZOGEN IST, da andernfalls irreversible Schäden am hinteren Hydrostatikgetriebe verursacht werden!
7a - WARTUNG und REINIGUNG
Wie in diesem Handbuch wiederholt erwähnt, ist zu bedenken, dass eine unsachgemäße Wartung oder eine Wartung durch nicht autorisierte Werkstätten den Benutzer dem Risiko schwerer Verletzungen oder technischer Störungen aussetzen kann, die nicht durch die
Garantie abgedeckt sind.
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Sicherheitshinweise:
Alle Wartungsarbeiten müssen bei abgestelltem Motor, abgezogenem Zündschlüssel, angezogener Feststellbremse und auf einem ausreichend tragfähigen Untergrund durchgeführt werden.
- Stellen Sie außerdem sicher, dass sich keine Personen in der Nähe befinden.
-
Vergewissern Sie sich, dass die Maschine unter keinen Umständen abrutschen kann.
-
Denken Sie immer an die Gefahren im Zusammenhang mit der Verwendung von Kraftstoff (Feuer und Einatmen von Dämpfen) und achten Sie auf das Vorhandensein von scharfen Werkzeugen.
- Wenn die Maschine auf die Seite gelegt oder angehoben werden muss, befestigen Sie die Gurte direkt am Rahmen oder am vorderen Stoßfängerrohr. NIEMALS am Schutzbügel oder an den Transportverankerungen (siehe Kap. 4b) anheben.
- Lassen Sie den Motor ausgeschaltet und ziehen Sie den Zündschlüssel während der meisten Wartungsarbeiten ab. Der einzige Vorgang, bei dem der Motor laufen muss, ist die Reinigung des Rotors mithilfe der mitgelieferten Manschetten (Erklärung der Vorgehensweise in Kap. 7c 3).
- Lassen Sie die Maschine abkühlen, bevor Sie an einem Teil der Maschine Arbeiten vornehmen. Der Motor, die Getriebe und die Heckschutzbleche bleiben nach dem Abschalten noch einige Minuten lang heiß: Seien Sie vorsichtig.
- Entsorgen Sie unbedingt Benzin, Öle und andere Sonderabfälle (z. B. die Batterie) gemäß den geltenden Vorschriften in den Gebieten, in denen die Maschine eingesetzt und gewartet wird. Entsorgen Sie diese Abfälle nicht in der Umwelt und behandeln Sie sie nicht als allgemeinen Abfall.
7b - KRAFTSTOFF, HYDROSTATIKÖL, MOTORÖL
KRAFTSTOFF
Die Maschine wird mit dem für das Entladen und die Erstinbetriebnahme erforderlichen Kraftstoff geliefert. Für den Betrieb der Maschine ist ein voller Benzintank erforderlich. Der Tank fasst maximal ca. 13,2 Liter. Anmerkung: Die Maschine ist weder mit einem Reservehahn noch mit einer Tankanzeige ausgestattet. Stellen Sie sich entsprechend ein.
▶ Die einzige zulässige Kraftstoffart ist die mit den nachstehend beschriebenen Eigenschaften. Jede andere Art von Kraftstoff kann zu Schäden am Motor führen und führt zum sofortigen Erlöschen jeglicher Garantieansprüche auf den Motor. Der Kraftstoff ist an kühlen und trockenen Orten, vor Licht und Zündquellen geschützt, in zugelassenen und für diesen Zweck geeigneten Behältern aufzubewahren.
Kraftstofftankdeckel
Der Kraftstofftankdeckel sitzt links von der Fahrerposition; der Tankdeckel (auf nebenstehender Abbildung dargestellt) wird ohne einen Schlüssel von Hand abgeschraubt. Verwenden Sie beim Tanken einen Trichter, wischen Sie eventuell verschüttetes Benzin sofort auf und beachten Sie alle
Kraftstoffvorschriften, die in dieser Anleitung Kap. 3c und 7b) und in der Anleitung des Motorherstellers angegeben sind.
Wie im Handbuch des Motorherstellers vermerkt, muss das Benzin die folgenden Anforderungen erfüllen:
- Diese Motoren sind für den Betrieb mit sauberem, neuem, bleifreiem Benzin zugelassen.
- Mindestens 87 Oktan/87 AKI (91 ROZ).
- Benzin mit einem maximalen Ethanolgehalt (Benzin-Alkohol-Gemisch) von 10 % ist zulässig.
Anmerkung: Verwenden Sie kein nicht zugelassenes Benzin, wie E15 und E85. Fügen Sie dem Benzin kein Öl hinzu und modifizieren Sie den Motor nicht für den Betrieb mit alternativen Kraftstoffen. Die Verwendung von nicht zugelassenen Kraftstoffen führt zu Schäden, die nicht durch die Garantie abgedeckt sind. In Höhenlagen über 1500 Metern ist Benzin mit einer Mindestoktananzahl von 85/85 Aki (89 ROZ) zulässig.
BETANKEN DES KRAFTSTOFFTANKS:
Der Zugang zum Tank erfolgt über den entsprechenden Verschluss, der in den vorangegangenen Abschnitten hervorgehoben wurde. Verwenden Sie einen Trichter und wenn möglich einen Feinfilter, um das Einfüllen von Verunreinigungen zu verhindern. Beachten Sie bei der Verwendung von Kraftstoff auch alle in Kap. 3c genannten Vorschriften.
HYDROSTATIKÖL
Die Maschinen mit permanentem Allradantrieb (AWD) verwenden zwei Hydrostatikgetriebe für den Eigenantrieb. Bei der Auslieferung der Maschine sind das Getriebe, die Schläuche und der externe Tank (siehe nebenstehende Abbildung) bereits mit der richtigen Ölmenge gefüllt. Es ist ratsam, den Ölstand im Tank vor jedem Einsatz zu überprüfen und generell die Bereiche unter der Maschine auf Undichtigkeiten zu überprüfen.
Der Öltank (auf der nebenstehenden Abb.) besteht aus orangefarbenem Blech. Er befindet sich hinter dem Fahrersitz, links von der Fahrerposition. Er hat oben einen roten Deckel, der nicht mit dem gelben Deckel rechts daneben (Motorölstand) verwechselt werden darf.
Die Hydrostatikgetriebe, die Schläuche und der Öltank werden ab Werk mit folgendem Öl gefüllt:
Multifunktions-Hydrauliköl (UTTO) ENI MULTITECH JD/F 10W-30
Die Verwendung eines anderen Öls ist verboten, da sonst die Garantie des Herstellers der Hydrostatikgetriebe (Tuff-Torq) erlischt.
Die Getriebe, das System und der externe Behälter enthalten zusammen mehr als 6 Liter Öl, aber ein paar Deziliter reichen für ein einfaches regelmäßiges Nachfüllen aus.
ÖLSTANDSPRÜFUNG HYDROSTATIKGETRIEBE: Diese ist bei horizontal stehender Maschine und kaltem Öl durchzuführen (also VOR der Arbeit)
– Die Kappe mit Stab nach oben herausziehen (die Kappe wird aufgedrückt, nicht eingeschraubt)
- Den Stab mit einem Tuch reinigen und ihn wieder in den Tank bis zum Anschlag einführen.
- Ziehen Sie ihn wieder heraus, um den Füllstand zu überprüfen: Der Stab hat erhabene Markierungen für MIN und MAX. Das Öl sollte sich innerhalb dieses Bereichs befinden; den Behälter nicht vollständig füllen.
HINWEIS: Lassen Sie immer etwas Platz, damit sich das heiße Öl ausdehnen kann. Niemals vollständig befüllen.
Bei niedrigem Füllstand entsprechend mit der gleichen Sorte der Erstbefüllung nachfüllen. Wenden Sie sich für einen kompletten Ölwechsel mit vollständigem Ablassen des Altöls und anschließender Entlüftung an eine spezialisierte Werkstatt.
DE MOTORÖL
Weitere Informationen finden Sie im Handbuch des Motorherstellers, das diesem Maschinenhandbuch beiliegt. Es ist wichtig, dieses Dokument vollständig zu lesen und zu verstehen. Im Folgenden finden Sie eine Zusammenfassung der wichtigsten Informationen.
bar
| Label | Value | |---|---| | A | 32 | | B | 14 | | C | 0 | | D | -30 |ART DES MOTORÖLS: Die Außentemperaturen bestimmen die richtige Ölviskosität für den Motor. Verwenden Sie die folgenden Referenzen, um den besten Typ basierend auf den Arbeitstemperaturen auszuwählen.
A ▶ SAE 30: Unter 4°C (40°F) führt die Verwendung von SAE 30 zu Startschwierigkeiten.
B ▶ 10W-30: Oberhalb von 27°C (80°F) kann die Verwendung von 10W-30 zu einem erhöhten Ölverbrauch führen. Überprüfen Sie den Ölstand häufiger.
C ▶ 5W-30 synthetisch: Deckt alle Einsatzbereiche ab.
D ▶ 5W-30: Nur für den Winterbetrieb.
Vor dem Nachfüllen oder Überprüfen des Motorölstands:
- Stellen Sie sicher, dass die Maschine waagerecht steht.
- Entfernen Sie alle Verunreinigungen aus dem Öleinfüllbereich. Führen Sie die folgenden Arbeiten nur bei ausgeschaltetem und kaltem Motor mit abgezogenem Zündschlüssel durch.
Kontrolle und eventuelle Nachfüllung:
1) Entfernen Sie den Ölmessstab A (siehe
nebenstehende Abbildung) und reinigen Sie ihn mit einem Tuch.
2) Setzen Sie den Stab erneut ein und ziehen Sie ihn wieder fest.
3) Ziehen Sie den Ölmessstab heraus und prüfen Sie den Ölstand. Der korrekte Ölstand entspricht der oberen Kante (B, auf Abbildung 6), die auf dem Ölmessstab angegeben ist.
4) Wenn der Ölstand zu niedrig ist, füllen Sie langsam Öl über den Einfüllstutzen C nach (siehe Abbildung
6). Füllen Sie nicht zu viel Öl ein. Warten Sie nach dem Nachfüllen von Öl eine Minute, bevor Sie den Ölstand erneut prüfen.
5) Setzen Sie den Ölmessstab A wieder ein und
ziehen Sie ihn fest.
7c - KONTROLLEN UND WARTUNGSARBEITEN, DIE VOR JEDEM GEBRAUCH DURCHGEFÜHRT WERDEN MÜSSEN
1) REINIGUNG DES LUFTFILTERS
15
Die Reinigung des Luftfilters ist bei diesen Maschinen von größter Bedeutung und muss vor jedem Gebrauch durchgeführt werden.
Alle 250 Betriebsstunden muss der Filter durch einen neuen ERSETZT werden. Im Folgenden wird das empfohlene Filterreinigungsverfahren beschrieben. Lesen Sie auf jeden Fall das Motorhandbuch, um noch umfassendere Informationen zu erhalten.
Luftfilter für B&S Vanguard-Motoren der Baureihe 49 und für LONCIN LC2P77F-Motoren Abbildungen 15 und 16
- Lösen Sie die Verriegelungen (A, Abbildung 15) und entfernen Sie die Abdeckung (B).
- Entfernen Sie den Luftfilter (C, Abbildung 15).
- Um Schmutz zu entfernen, klopfen Sie den Filter vorsichtig auf einer harten Oberfläche aus. Wenn der Filter zu stark verschmutzt ist, muss er durch einen neuen ersetzt werden. NICHT MIT DRUCKLUFT AUSBLASEN! KEINE LÖSUNGSMITTEL VERWENDEN!
- Das Zyklon-Luftfiltersystem verfügt auch über einen Sicherheitsfilter (D, Abbildung 16). Zum Entfernen entnehmen Sie den Sicherheitsfilter vorsichtig aus dem Luftfiltergehäuse € und entsorgen ihn. Achten Sie darauf, dass bei diesem Vorgang keine Schmutzpartikel oder Fremdkörper in den Motor gelangen.
- Setzen Sie den neuen Sicherheitsfilter (D, Abbildung 16) in das Luftfiltergehäuse ein.
- Setzen Sie den Luftfilter (C, Abbildung 16) auf den Sicherheitsfilter (D).
- Schließen Sie die Abdeckung (B, Abbildung 15) mithilfe der Verriegelungen (A).
DE
Luftfilter für B&S-Motoren der Baureihe 8290
Abbildungen 12 und 13
- Lösen Sie die Befestigungselemente (A, Abbildung 12) und entfernen Sie die Abdeckung (B).
- Öffnen Sie den Verschluss (C, Abbildung 13) und nehmen Sie den Filter (D) heraus.
- Entfernen Sie den Vorfilter (E, Abbildung 13), falls vorhanden, aus dem Filter (D).
- Um Schmutz zu entfernen, klopfen Sie den Filter vorsichtig auf einer harten Oberfläche aus. Wenn der Filter zu stark verschmutzt ist, muss er durch einen neuen ersetzt werden.
- Waschen Sie den Vorfilter in Wasser mit Reinigungsmittel. Lassen Sie ihn anschließend vollständig an der Luft trocknen. Ölen Sie den Vorfilter nicht.
- Setzen Sie den trockenen Vorfilter (E, Abbildung 13) auf den Filter (D).
-
Setzen Sie den Filter (D, Abbildung 12) ein und schließen Sie die Halterung (C).
-
Bringen Sie die Abdeckung (B, Abbildung 12) an und ziehen Sie die Befestigungselemente (A, Abbildung 12) fest.
13
2) KONTROLLE DER FUNKTIONSTÜCHTIGKEIT ALLER BEDIENELEMENTE, HEBEL UND PEDALE. Bei ausgeschalteter Maschine zunächst eine visuelle dann manuelle Kontrolle durchführen. Stellen Sie sicher, dass alle Elemente gut befestigt sind, dass sie nicht zu viel Spiel haben, dass sie sauber, gefettet und für den Einsatz während der Arbeit einsatzbereit sind. Alle Bedienelemente sind im Kapitel 6a erklärt. Überprüfen Sie die Funktion der Bedienelemente auch bei laufendem Motor in einem Testbereich, bevor Sie mit der Fahrt und Arbeit beginnen.
3) REINIGUNG DES ROTORS mit Hilfe der mitgelieferten Gummimanschette: Diese an den Kerben an den Seiten des Mähdecks anbringen, den Wasserschlauch befestigen und mit einer Schlauchschelle sichern. Das Wasser aufdrehen, auf die Maschine steigen, den Motor anlassen und den Rotor einkuppeln, um eine optimale Reinigung bei laufendem Betrieb zu ermöglichen. Hinweis: Seien Sie sehr
vorsichtig: Gefahr des Herausschleuderns von Gegenständen und des Einatmens von Abgasen. Führen Sie diese Arbeiten im Freien durch und achten Sie darauf, dass das Mähdeck in der untersten Position bleibt.
Wiederholen Sie den Vorgang, indem Sie die Manschette auf der gegenüberliegenden Seite anbringen. Denken Sie daran, die Manschette wieder abzunehmen, wenn Sie mit der Arbeit beginnen möchten!!!
4) KONTROLLE DER MÄHMESSER und ggf. deren Austausch (Arbeitshandschuhe verwenden!), Bitte beachten Sie:
Ein einzelnes Messer muss durch ein neues ersetzt werden, wenn es gebrochen, verbogen oder abgenutzt ist.
- Alle Messer müssen alle 50 Stunden ausgetauscht werden (mit den entsprechenden Befestigungsschrauben), wie in Kap. 7d angegeben.
IM FALLE UNGEWÖHNLICHER VIBRATIONEN ALLE MESSER UND DIE ENTSPRECHENDEN SCHRAUBEN VOLLSTÄNDIG AUSTAUSCHEN
5) BENZINTANK: Befindet sich die richtige Benzinsorte im Tank? Siehe Kap. 7b mit allen
Spezifikationen. Ist der Tankdeckel fest verschlossen? Gibt es undichte Stellen an der Kraftstoffleitung?
6) MOTORFÖRDERER: Den Bereich um den Motor herum, aber vor allem den Bereich über dem Förderer von Schmutz befreien.
7) KONTROLLE DER ROTORBREMSE: Vor Beginn der Arbeit, von der Bedienerposition aus und bei laufendem Motor, den Rotor einkuppeln, kurz danach auskuppeln und prüfen, ob der Rotor innerhalb von 7 Sekunden vollständig zum Stillstand kommt.
8) INTEGRITÄTSPRÜFUNG des Rahmens und der Schutzvorrichtungen: Prüfen Sie die Hauptrahmenrohr, die geschweißten Anbauteile, das Trittbrett, das Mähdeck, den Stoßdämpfer und die vordere Stoßstange, sowie alle Schutzbleche. Machen Sie vor jedem Einsatz einen Kontrollgang um die Maschine. Melden Sie eventuelle Risse unverzüglich und SETZEN SIE DIE MASCHINE NICHT EIN. Überprüfen Sie dann, ob alle Schutzvorrichtungen (oder Ketten) intakt sind, die vor und hinter dem Mähdeck angebracht sind. Prüfen Sie bei der Maschine GLADIATOR 110 F AWD, ob der Schutz für die unteren Gliedmaßen vorhanden und intakt ist (Detail 16 in Kap. 4a): Ohne diesen Schutz ist der Einsatz der Maschine verboten.
9) KONTROLLE DER PIKTOGRAMME: Die in Kap. 2a genannten Hinweisschilder müssen erneuert werden, wenn sie fehlen, verblasst oder unleserlich sind. Bitten Sie Ihren Händler um eine Kopie und befestigen Sie sie wieder an ihren Platz.
10) KONTROLLE DES HYDROSTATIK-GEBLÄSES und DES HINTEREN BEREICHS: Prüfen Sie, ob die gesamte Oberfläche des hinteren Hydrostatikgetriebes frei von Staub und Ablagerungen ist. Überprüfen Sie, ob der Lüfter intakt ist und sich frei drehen kann, um das darunter liegende Getriebe zu kühlen. In staubigen Umgebungen mehrmals täglich freiblasen/reinigen.
11) ÖLSTANDSPRÜFUNG HYDROSTATIKGETRIEBE: Prüfen Sie den Füllstand am entsprechenden Öltank, wie in Kap. 7b beschrieben.
12) BATTERIE: Bei Startschwierigkeiten prüfen, ob die Batterie eine Spannung von mindestens 12V aufweist.
7d – IN REGELMÄSSIGEN ABSTÄNDEN DURCHZUFÜHRENDE KONTROLLEN UND WARTUNGEN
Während die Kontrollen des vorherigen Abschnitts vom Bediener durchzuführen sind, müssen die folgenden Wartungsarbeiten in regelmäßigen Abständen von einer autorisierten Werkstatt durchgeführt werden. Besprechen Sie mit Ihrem Händler die Häufigkeit der Wartungsarbeiten je nach Einsatzart.
Bitte beachten Sie, dass der Betriebsstundenzähler dieser Maschine die tatsächlichen Betriebsstunden der Maschine anzeigt und nicht zurückgesetzt werden kann und weder Warnungen noch Fristen anzeigt. Bitte vermerken Sie die durchgeführten Wartungsarbeiten im Wartungsplan in KAP. 11.
Alle 50 Stunden
- Kompletter Motorölwechsel => Siehe Motorhandbuch.
- Kompletter Austausch des Messersatzes mitsamt zugehörigen Schraubensätzen.
- Wechsel des Motorölfilters => Siehe Motorhandbuch.
- Rotorstützlager schmieren, siehe Erläuterung in den folgenden Abschnitten.
- Kontrolle und Einstellung der Riemen: Wenden Sie sich für weitere Informationen an eine autorisierte Werkstatt.
DE
- Prüfen und Einstellen der Rotorbremse, wenn die Haltezeit länger als 7 Sekunden nach Loslassen des PTO–Hebels ist.
- Kontrolle, Schmierung, gegebenenfalls Nachstellen der Pedale, Lenkstangen und Seilzüge.
- Kontrolle des Ölstands des Winkelgetriebes, siehe Erläuterung in den folgenden Abschnitten.
- Kontrolle und gegebenenfalls Nachziehen aller Schrauben der Maschine.
Alle 100 Stunden
- VOLLSTÄNDIGER Ölwechsel im gesamten Hydrostatik-System und Reinigung des hinteren Getriebeölfilters. => Da es sich hierbei um einen heiklen Vorgang handelt, bitten Sie den Hersteller um technische Unterstützung.
Hinweis: Wenn die normalen Getriebegeräusche zunehmen und/oder die Leistung an Hängen abnimmt, sollte ein vollständiger Ölwechsel auch vor dem Ablauf der 100 Betriebsstunden in Betracht gezogen werden.
Alle 150 Stunden
- Austausch der Rotorstützlager.
Alle 250 Stunden
- Luftfilterwechsel => Siehe Motorhandbuch.
Alle 500 Stunden
– Vollständiger Ölwechsel der Winkelgetriebe, siehe Erläuterung in den folgenden Abschnitten.
Einmal im Jahr
- Austausch der Zündkerzen => Siehe Motorhandbuch.
Bei Bedarf
- Batteriewechsel:
▶ Halten Sie sich bei Wartungsarbeiten Metallgegenstände von den Polen fern.
▶ Verwenden Sie nur Originalbatterien. Sie sind versiegelt, trocken befüllt und für den Einsatz am Hang ausgelegt, da keine Säure austreten kann.
- Beachten Sie die im Handbuch des Batterieherstellers beschriebenen Vorschriften, das diesem Maschinenhandbuch beiliegt.
Wenn Sie die Batterie trennen (um eine neue identische Batterie einzusetzen):
- den schwarzen Minuspol (−) abklemmen
- den roten Pluspol (+) abklemmen
die entladene Batterie ausbauen und neue Batterie einbauen
- den roten Pluspol (+) anschließen
- den schwarzen Minuspol (-) anschließen
Befolgen Sie diese Reihenfolge auch beim Abklemmen der Starterbatterie zum Aufladen während der Winterlagerung. Um die Batterie zu entfernen (nachdem die Pole wie angegeben abgeklemmt wurden), genügt es, den Blechhalter zu entfernen, der sie festhält.
ANMERKUNG: Der Hersteller HAFTET NICHT für Schäden, die durch einen Kurzschluss aufgrund eines falschen Anschlusses der Pole entstanden sind, dies gilt auch für Schäden, die durch die Verwendung von Nicht-Originalbatterien entstanden sind!
Um sicherzustellen, dass die Maschine jederzeit einsatzbereit ist, sollte der Zustand der elektrischen Verkabelung, der Anschlüsse und Klemmen regelmäßig geprüft werden. Reinigen Sie die oxidierenden Kontakte und überprüfen Sie, ob die Abdeckungen und Leitungen in gutem Zustand sind. Um die Dichtigkeit der elektrischen Komponenten zu gewährleisten, ist es wichtig, die Maschine vor fließendem Wasser, Regen und Feuchtigkeit zu schützen.
Außerdem ist die Reinigung mit einem Hydro-Reiniger NICHT EMPFOHLEN.
– Austausch von Reifen oder Kompletträdern:
In beiden Fällen müssen UNBEDINGT Reifen gleicher Größe und gleichen Typs verwendet
werden: AWD-Getriebe sind nur für den Betrieb mit den vom Hersteller angegebenen
Raddurchmessern ausgelegt. ANDERNFALLS WERDEN DIE HYDROSTATISCHEN ACHSEN SCHWER
BESCHÄDIGT!
- Schmierung: Falls erforderlich, sind folgende Punkte zu schmieren: Vorderradachsen, Hinterradachsen, Lenkzahnstange, Tretlagerachse, Rotorstützlager (nächster Absatz).
SCHMIERUNG DER ROTORSTÜTZLAGER:
Die Schmierung erfolgt über die unten hervorgehobenen Schmiernippel:
– Auf der rechten Seite des Mähdecks befindet sich ein externer Schlauch, der zum Lager führt (sonst wäre dieses unerreichbar)
- Auf der linken Seite des Mähdecks sitzt der Schmiernippel direkt am Lager
WINKELGETRIEBE: Kontrolle des Ölstands und ggf. Ölwechsel
Das in der Abbildung auf der Seite dargestellte Winkelgetriebe befindet sich auf der rechten Seite der Maschine (aus Sicht des Bedieners). Es ist werkseitig mit der richtigen Ölmenge befüllt. Es ist jedoch gut, wie bereits beschrieben, folgende Aufgaben durchzuführen:
- ALLE 50 STUNDEN: Füllstandskontrolle. Während der im gleichen Intervall vorgesehenen Kontrollen der Riemen muss auch das Getriebe überprüft werden, um sicherzustellen, dass sich der Füllstand in der Mitte des seitlich abgebildeten Schauglases (2) befindet.
- ALLE 500 STUNDEN: Vollständiger Austausch. Das alte Öl über die Auslassöffnung (3) ablassen und das neue Öl (Typ: CLP 220 oder 80W-
90) über die Einfüllöffnung (1) einfüllen (nachdem die Entlüftungspipette entfernt wurde, welche nicht in der Abbildung dargestellt ist).
7e - ANLEITUNG ZUR FEHLERBEHEBUNG
Dieser allgemeine Leitfaden kann die Erfahrung einer autorisierten Werkstatt, die mit dem Produkt bestens vertraut ist, nicht vollständig ersetzen. Wenn die folgenden Ratschläge nicht ausreichen, um ein bestimmtes Problem zu lösen, wenden Sie sich an den Kundendienst.
Im Falle eines Aufpralls, eines Abrutschens, eines Umkippens oder einer allgemeinen Beschädigung muss die Maschine, auch wenn sie unbeschädigt ist, so schnell wie möglich von einer autorisierten Werkstatt überprüft werden. Die funktionellen und strukturellen Teile (Fahrgestell, Motor, hydrostatische Achsen) müssen auf Beschädigungen und auf das Auslaufen von Flüssigkeiten überprüft werden. HINWEIS: Auch wenn auf den ersten Blick keine Schäden erkennbar sind, muss dennoch die gründliche Inspektion durchgeführt werden; einige Fehler sind für einen unerfahrenen Benutzer möglicherweise nicht offensichtlich!
■) Der ANLASSER dreht sich nicht
-) Elektrische Startfreigabe fehlt => Siehe Kap. 6b.
-) Sicherungen müssen ersetzt werden => Siehe Kap. 6b.
-) Die Batterie liefert nicht genügend Strom / ist entladen / ist defekt => Prüfen Sie, ob die Klemmen fest an den Polen befestigt sind/ laden / ersetzen Sie sie durch eine neue Batterie.
■) Der ANLASSER dreht sich, aber der Motor startet nicht
-) Leerer Benzintank => Füllen Sie den Tank auf.
-) Motor überflutet durch Dauerbetrieb bergaufwärts und es befindet sich Öl im Brennraum oder im Kraftstoffkreislauf => Kontaktieren Sie eine Vertragswerkstatt.
-) Zündkerzenstecker abgezogen=> Setzen Sie den Zündkerzenstecker wieder auf.
-) Luftfilter verstopft oder auszuwechseln => Reinigen Sie ihn wie in Kap. 7c beschrieben / ersetzen Sie ihn durch einen neuen Luftfilter.
-) Die Entlüftung des Tankdeckels funktioniert nicht korrekt => Öffnen und schließen Sie erneut den Kraftstofftank, um zu prüfen, ob der Motor startet. Besorgen Sie sich einen neuen Tankdeckel oder reinigen Sie das Entlüftungsventil.
-) Verschmutzte Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand => Siehe Motorhandbuch.
-) Verschmutztes Benzin und verstopfte Kraftstoffleitung => Entleeren Sie den Tank, reinigen Sie die Leitung, füllen Sie frisches Benzin ein und halten Sie die in Kap. 7b genannten Spezifikationen ein.
-) Verstopfter Kraftstofffilter => Reinigen Sie ihn wie im Motorhandbuch beschrieben.
■) Der MOTOR ist auf Temperatur, läuft jedoch trotzdem unregelmäßig
-) Verstopfter / zu wechselnder Luftfilter => Reinigen Sie ihn wie in Kap. 7c beschrieben/ ersetzen Sie ihn durch einen neuen.
-) Verschmutzte Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand => Siehe Motorhandbuch.
-) Verschmutztes Benzin und teilweise verstopfte Kraftstoffleitung => Entleeren Sie den Tank, reinigen Sie die Leitung, füllen Sie frisches Benzin ein und halten Sie die in Kap. 7b genannten Spezifikationen ein.
-) Teilweise verstopfter Kraftstofffilter => Reinigen Sie ihn wie im Motorhandbuch beschrieben.
■) Der MOTOR startet und läuft ordnungsgemäß, aber die Maschine fährt nicht
-) Bypass-Hebel des Heckantriebs auf OFF => Stellen Sie den Hebel sofort auf ON, da sonst eine Beschädigung des Getriebes auftreten kann!
-) Feststellbremse angezogen => Entriegeln Sie sie sofort, da sonst eine Beschädigung des Getriebes auftreten kann!
-) Hydrostatikgetriebe durch intensiven, längeren Einsatz, an Hängen und bei hohen Umgebungstemperaturen überhitzt => Lassen Sie die Maschine vollständig abkühlen, bevor Sie die Arbeit wieder aufnehmen.
■) Der MOTOR schaltet sich während der Arbeit unbeabsichtigt ab
-) Bediener sitzt nicht richtig: Anwesenheitssensor nicht betätigt => Verbessern Sie die Haltung auf dem Sitz / fahren Sie langsamer, wenn es sich um ein Problem mit dem unebenen Boden handelt.
-) Zu hoher Kraftaufwand: Die Fahrgeschwindigkeit ist zu hoch/Die Schnitthöhe ist nicht im Verhältnis zum Boden eingestellt/Der Gashebel ist nicht auf maximaler Drehzahl eingestellt=> Reduzieren Sie die Fahrgeschwindigkeit/Erhöhen Sie die Schnitthöhe/Stellen Sie den Gashebel auf seine Maximalstellung.
-) Leerer Benzintank => Füllen Sie den Tank auf.
-) Probleme der Benzinzufuhr durch Einsatz am Hang bei nahezu leerem Tank => Füllen Sie den Tank auf.
-) Probleme der Benzinzufuhr in der Ebene und mit vollem Tank => Überprüfen Sie die aus dem Tank kommende Kraftstoffleitung und/oder den Benzinfilter des Motors auf Verunreinigungen und entfernen Sie diese, wenn nötig.
-) Extreme Überhitzung => Lassen Sie den Motor und die Maschine abkühlen und arbeiten Sie nicht mehr unter gleichbleibenden Bedingungen weiter. Warten Sie auf bessere Bedingungen oder machen Sie häufiger Pausen.
-) Elektrisches Problem am Motor => Kontaktieren Sie eine Vertragswerkstatt.
■) Der ROTOR kuppelt nicht ein
-) Kupplungsbowdenzug PTO gerissen => Ersetzen Sie diesen.
-) Keilriemen am Rotor ist gedehnt und deshalb rutscht dieser durch => Stellen Sie die Spannung neu ein oder ersetzen Sie den Riemen.
-) Keilriemen zwischen Motor und Umlenkscheibe nicht straff gespannt oder rutscht durch, Probleme an den Keilriemenscheiben => Stellen Sie die Spannung neu ein oder ersetzen Sie die Keilriemenscheiben.
■) Die Maschine VIBRIERT stärker als erwartet
-) Fehlende, gebrochene, verbogene Messer => Ersetzen Sie sie wie in Kap. 7c 4) beschrieben.
-) Lockere Befestigungsschrauben=> Ziehen Sie sie sofort nach und ziehen Sie den vollständigen Austausch der Befestigungsmuttern in Betracht, wenn sie ihre Sicherungsfähigkeit verloren haben (selbstsichernde M10-Muttern vom Typ cone-lock).
-) Messer und Schrauben vorhanden, Rotor durch Schläge verbogen => Lassen Sie den kompletten Rotor in autorisierter Werkstatt wechseln.
-) Lockere Motorplatte => Ziehen Sie die 4 Schrauben, mit denen der Motor an der Platte befestigt ist nach, sowie die 4 Schrauben, mit denen die Platte am restlichen Rahmen befestigt ist.
■) Die Maschine macht mehr GERÄUSCHE als erwartet
-) Wenn das Geräusch nicht vom Rotor, sondern von der Rückseite der Maschine kommt => Reinigen Sie die Leitungen unter dem Motor, in denen sich die Kontrastfedern der Riemenspanner befinden, mit WD 40.
-) Wenn das Geräusch von den Hydrostatikgetrieben kommt => Lassen Sie die Maschine abkühlen und prüfen, ob es aufhört; andernfalls lassen Sie eine Inspektion und Ölwechsel in einer Vertragswerkstatt durchführen.
-) Probleme mit dem Auspuff => Überprüfen Sie den festen Sitz der Schelle mit der der Schalldämpfer am Krümmer befestigt ist.
■) Der Motor hat eine ungewöhnliche RAUCHENTWICKLUNG (Öl verbrennt)
DE
-) Der Motor verbrennt Öl, weil Sie zu lange bergauf gefahren sind => Reduzieren Sie die Belastung der Zylinderköpfe bergab und wechseln öfter zwischen bergauf und bergab und führen häufiger Erholungspausen in der flachen Ebene ein.
-) Der Motorölstand ist zu hoch => Prüfen Sie den Ölstand wie in Kap. 7b beschrieben; füllen Sie nicht über den angegebenen MAX-Pegel Motoröl auf.
■) Der MOTOR wird zu heiß
-) Vorhandensein von Verunreinigungen rund um den Motor und insbesondere im oberen Bereich in der Nähe der Schwungradabdeckung => Befreien Sie sämtliche Motorflächen von Verunreinigungen, insbesondere den oberen Bereich.
-) Unzureichende Ölmenge im Kurbelgehäuse => Füllen Sie sofort Motoröl nach, wie in Kap. 7b und im Handbuch des Motorherstellers beschrieben.
■) Die SCHNITTQUALITÄT ist ungleichmäßig
-) Teilweise beschädigte, abgenutzte, fehlende Messer => Ersetzen Sie sie wie in beschrieben.
Kap. 7c 4)
-) Das Mähdeck ist verstopft => Beginnen Sie jede Arbeit mit gereinigtem Gehäuseinneren, wie in Kap. 7c 3) beschrieben! Führen Sie die Reinigung mithilfe der mitgelieferten Manschetten durch. Die Schnittqualität hängt stark vom freien Volumen um den Rotor ab!
-) Der Motor (und damit der Rotor) dreht nicht mit maximaler Drehzahl => Stellen Sie den Gashebel während des Schneidens auf Maximum, um eine optimale Aufprallgeschwindigkeit zu erreichen.
-) Die Fahrgeschwindigkeit und/oder die Schnitthöhe stehen nicht im Verhältnis zur Art des Bodens und der Dichte des zu mähenden Bewuchses => Reduzieren Sie die Geschwindigkeit und heben das das Mähdeck an, bis eine optimale Schnitthöhe erreicht wird. Mähen Sie den gemähten Bereich gegebenenfalls zu einem späteren Zeitpunkt erneut.
-) Fällt der Schnitt asymmetrisch aus, wurde das Mähdeck wahrscheinlich Schlägen ausgesetzt, die die Hubstangen oder das Scharnier, an dem es sich dreht, verbogen haben, wodurch es zu einer Seite gekippt ist => Lassen Sie die Maschine von einer Vertragswerkstatt überprüfen.
-) Fällt der Schnitt asymmetrisch aus und das Mähdeck hat keine Schläge abbekommen => Prüfen. Sie den Reifendruck auf eventuelle Unterschiede zwischen dem linken und rechten Rad.
-) Wenn auf einem ausschließlich grasbewachsenen Boden der Schnitt zu grob ist => ERHÖHEN Sie die Fahrgeschwindigkeit und senken Sie die Höhe des Rotors ab, um das Gehäuse mehr zu füllen und die Zerkleinerung vor dem Abladen auf den Boden zu erhöhen. Wenn der BODEN ZWEIGE oder STRÄUCHER AUFWEIST, sind diese Vorsichtsmaßnahmen kontraproduktiv.
■) Das MÄHDECK verstopft
-) Der Boden ist zu feucht => Reinigen Sie häufiger das Innere des Kurbelgehäuses, erhöhen Sie die Schnitthöhe, überlegen Sie, ob Sie mehr Durchgänge machen oder zu Tageszeiten mit trockenerem Wetter arbeiten.
-) Abgenutzte Messer => Ersetzen Sie sie, da eine schlechte Zerkleinerung durch eine abgenutzte Schneide zu weiteren Ansammlungen führt.
■) Die Maschine BREMST NICHT, auch wenn die Reifen eine gute Haftung haben
-) Die Fußbremse funktioniert nicht wie gewünscht => Wenden Sie sich sofort an eine autorisierte Werkstatt.
■) Der MOTOR SCHALTET NICHT AB, wenn der Schlüssel auf OFF gestellt wird
-) Defekte elektrische Anlage => Kuppeln Sie den Rotor aus, warten Sie den Stillstand ab, stellen Sie den Gashebel auf Leerlauf, stehen Sie vom Sitz auf und warten bis die Maschine ausgeschaltet ist, bevor Sie absteigen. Lassen Sie die Maschine vor jeder weiteren Verwendung vom technischen Kundendienst überprüfen.
■) Die REIFEN unterliegen häufig Reifenpannen
-) Wenn die Reifenpannen auf die Art des Geländes und der zu mähenden Vegetation (und nicht auf Felgen- oder Ventildefekte) zurückzuführen sind => Erwägen Sie die Verwendung von Pannenschutzgel.
■) Die BATTERIE lädt nicht
-) Die Ladeschaltung funktioniert nicht richtig => Prüfen Sie die 20 A-Sicherung, wenn notwendig, ersetzen Sie diese und versuchen Sie es erneut.
-) Lichtmaschine des Motors funktioniert nicht richtig => Kontaktieren Sie eine Vertragswerkstatt.
-) Defekte Batterie => Tauschen Sie diese aus.
■) Das FAHRTRICHTUNGSPEDAL geht beim Loslassen des Fußes nicht in die Neutralstellung zurück
-) Kabel, das mit dem Pedal verbunden ist, gleitet nicht gut, geht nur schwer zurück => Schmieren Sie es.
-) Pedalaufnahmestift gleitet nicht gut => Schmieren Sie ihn.
8 - LAGERUNG und ENTSORGUNG
- Kurzzeitlagerung (< 1 Monat): Stellen Sie die Maschine an einem geschlossenen und trockenen Ort ab, nachdem Sie sie vollständig abgekühlt ist. Bedecken Sie sie mit einem Tuch. Überprüfen Sie regelmäßig, dass die Batterieladung nicht unter 12 V fällt.
- Langzeitlagerung (> 1 Monat): Zusätzlich zu den für die Kurzzeitlagerung genannten Vorsichtsmaßnahmen ist es ratsam, den Benzintank zu entleeren, um Ablagerungen zu vermeiden und die in Kap. 7d genannten Teile zu schmieren und zu fetten. Der Kraftstoff ist an kühlen und trockenen Orten, vor Licht und Zündquellen geschützt, in zugelassenen und für diesen Zweck geeigneten Behältern aufzubewahren.
Halten Sie die Batterie bei längerem Stillstand aufgeladen! Der Hersteller akzeptiert keine Garantieansprüche für Batterien, die sich bei Wiederaufnahme der Arbeit nach der Winterlagerung als entladen erweisen.
- Entsorgung der Maschine am Ende der Lebensdauer Die Maschine besteht aus verschiedenen Teilen, deren Entsorgung von Land zu Land unterschiedlich geregelt sein kann. Es ist wichtig, auf die ordnungsgemäße Entsorgung zu achten, insbesondere von Schmierölen und Benzin, Batterie und Reifen, die in den meisten Einsatzgebieten als Sondermüll gelten. Der Rest der Maschine besteht größtenteils aus Eisenblech. Wenden Sie sich an die zuständigen Stellen und entsorgen Sie den Abfall NIEMALS in der Umwelt.
9a - TECHNISCHE DATEN
| GLADIATOR 110 F AWD | GLADIATOR 95 F AWD | ||
| Gesamtlänge | 2020 mm | 2020 mm | |
| Gesamtbreite | 1271 mm | 1120 mm | |
| Gesamthöhe | 1212 mm | 1212 mm | |
| Schritt | 1350 mm | 1350 mm | |
| Höhe Sitzfläche | 662 mm | 662 mm | |
| Betriebsgewicht | 397 kg | 390 kg | |
| Redantrieb | Permanenter Allradantrieb (4WD) | Permanenter Allradantrieb (4WD) | |
| Übertragung vom Motor zur Hinterachse | Riemen | Riemen | |
| Hydrostatischer Frontantrieb | Kanzaki KXH-10N | Kanzaki KXH-10N | |
| Hydrostatischer Heckantrieb | Tuff-Torq K-664E | Tuff-Torq K-664E | |
| Schneidetyp | Mähmulcher mit Messern | Mähmulcher mit Messern | |
| Schnitthöhen | 4 feststehend 6 schwimmend | 4 feststehend 6 schwimmend | |
| Schnitthöhenbereich | 30 – 92 mm | 30 – 92 mm | |
| Effektive Schnittbreite | 1100 mm | 950 mm | |
| Anzahl der Messer | 60 (=30 „Y“-Paare) | 52 (= 26 „Y“-Paare) | |
| Drehzahl und Rotorrichtung | 3400 RPM / rückwärts | 3400 RPM / rückwärts | |
| Übertragung zum Rotor | Riemen | Riemen | |
| PTO-Antrieb | Mechanisch, mit Hebel | Mechanisch, mit Hebel | |
| Spurweite vorne (außen) | 970 mm | 970 mm | |
| Spurweite hinten (außen) | 1145 mm | 1025 mm | |
| Vorderräder | 16x6.50-8 Traktor | 16x6.50-8 Traktor | |
| Hinterräder | 20x10-8 Traktor | 20x10-8 Traktor | |
| Reifendruck | 1,5 bar | 1,5 bar | |
| Fassungsvermögen des Benzintanks | 13,2 l | 13,2 l | |
| Fassungsvermögen des Öltanks | 1,5 l | 1,5 l | |
| Schnittleistung bei 8 km/h | 8800 m2/h | 7600 m2/h | |
| Höchstgeschwindigkeit | 9 km/h (V) - 7 km/h (R) | 9 km/h (V) - 7 km/h (R) | |
| Sicherungen | 2 x 15 A; 20 A | 15 A; 20 A | |
| Batterie | 12 V-32 Ah | 12 V-28 Ah | |
| Merkmale der Zweizylindermotoren | B&S Vanguard (49 series) | B&S 8290 Commercial (44 series) | LONCIN LC2P77F |
| Hubraum | 810 ccm | 724 ccm | 708 ccm |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin | Benzin |
| Luftfilter | Zyklonfilter | Zyklonfilter | Zyklonfilter |
| Antriebswelle | ∅28,5 x 109 mm | ∅28,5 x 109 mm | ∅28,5 x 109 mm |
| Max. Betriebsdrehzahl | 3400 U/min | 3400 U/min | 3400 U/min |
| Nettoleistung @ 3400 U/min | 17,34 kW (23,6 PS) | 15,90 kW (21,6 PS) | 15,60 kW (21,0 PS) |
| Anlasser | Elektrische Zündung | Elektrische Zündung | Elektrische Zündung |
| Luftsteuerung für die Zündung (CHOKE) | Manuell | Manuell | Manuell |
| GERÄUSCHPEGEL UND VIBRATIONEN (Maximalwerte) | |||
| Schallleistung (EN ISO 4254-1) | L_wa = 105,1 dBA ± 3 dBA | ||
| Schalldruck (EN ISO 4254-1) | L_pa = 96,1 dBA ± 3 dBA | ||
| Sitzschwingungen (EN 12096) | a = 0,52 m/s2 ± 0,10 m/s2 | ||
| Lenkradschwingungen (EN 12096) Höchstwert | a = 3,74 m/s2 ± 0,13 m/s2 | ||
9b - SCHALTPLAN DER ELEKTRIK
10 - GARANTIE
DER HERSTELLER (und seine Geschäftspartner wie z. B. der Motorhersteller und Hersteller der Hydrostatikgetriebes) behält sich das Recht vor, in folgenden Fällen jegliche Haftung und Entschädigungsleistung für Schäden an der Maschine oder an Sachen, Personen, Tieren oder Eigentum Dritter abzulehnen:
- Ansprüche für Schäden an der Maschine 24 Monaten nach dem Datum des Verkaufs an den Endkunden
- Nicht rechtzeitig gemeldete und behobene Mängel
- Verwendung von Nicht-Original-Ersatzteilen
- Schäden, die auf mangelhafte Wartung zurückzuführen sind, insbesondere Ansprüche wegen entladener Batterien nach der Winterlagerung
- Schäden, die durch unsachgemäßen Gebrauch (siehe Kap. 1c und 1d), Unfälle oder Umkippen entstanden sind
- Reparaturen, die von einer NICHT-autorisierten Werkstatt durchgeführt wurden
- Fehlen von Belegen zur Unterstützung des Antrags (Seriennummer, Kaufbelegt oder Rechnung, Fotos oder Videos der Defekte, Meldung der Gesamtbetriebsstunden mit Foto, eingescannte Unterlagen oder Fotos des Wartungsplans in Kap.11)
- Mangel an Motoröl
- Mangelnde Wartung des Motorluftfilters
- Verwendung von verschmutztem Benzin
- Verwendung von hydrostatischem Getriebeöl des falschen Typs
- Schäden, die durch den Spediteur/Kurier/Transporteur verursacht wurden
Unter diesen Umständen ist auch die Sicherheit des Bedieners gefährdet!
Es ist VERPFLICHTEND mindestens eine Kontrolle pro Jahr durchzuführen.
Andernfalls erlischt die Garantie!
11- WARTUNGSPLAN
| GESAMTSTUNDEN UND SERIENNUMMER DER MASCHINE | DATUM | WERKSTATT, DIE DIE ARBEITEN DURCHGEFÜHRT HAT (Firmenname und Kontaktdaten) | ERSETZTE ERSATZTEILE: Codes und Menge | SONSTIGE MASSNAHMEN | ANMERKUNGEN, KOMMENTARE, Unterschrift |
KONFORMITÄTSERKLÄRUNG
Anhang IIA - 2006/42/EG
Die Firma Meccanica Benassi Srl mit Sitz in Dosso, Via Statale 325, 44047 Terre di Reno (FE) – Italien erklärt, als Hersteller und Verwahrer der technischen Dokumentation, dass die Maschine:
Typ: Angetriebener Mähmulcher mit Bediener an Bord
Modelle: GLADIATOR 110 F AWD und GLADIATOR 95 F AWD
Seriennummer:
von C100001 bis C199999 (GLADIATOR 110 F AWD)
von C200001 bis C299999 (GLADIATOR 95 F AWD)
Leistung @ 3400 U/min:
17,3 kW (GLADIATOR 110 F AWD)
15,9 kW (GLADIATOR 95 F AWD)
15,6 kW (GLADIATOR 95 F AWD) mit LONCIN-Motor
Masse (trocken):
376 kg (GLADIATOR 95 F AWD) mit LONCIN-Motor
mit den folgenden geltenden Richtlinien/Normen übereinstimmt:
2006/42/EG (EN ISO 12100; EN ISO 4254-1:2018)
2014/30/EU
2011/65/EU i.d.g.F.
Dosso, März 2024
Silvano Benassi
(Alleiniger Geschäftsführer)
Trattorino Trinciasarmenti
SABO-Maschinenfabrik GmbH
Auf dem Höchsten 22
D-51645 Gummersbach
Tel. +49 (0) 22 61 704-0
- DE
- Deutsch
- IT
- Italiano
- Aufsitz-Schlegelmäher
- Bedienungs- und Wartungsanleitung
- 1a - ALLGEMEINE BESCHREIBUNG DER MASCHINE UND IHRER VERWENDUNG
- 1b - BEDIENUNGSANLEITUNG
- INHALTSVERZEICHNIS
- 1c - BESTIMMUNGSGEMÄSSE VERWENDUNG
- 1d - UNVORHERGESEHENE, VERBOTENE, GEFÄHRLICHE VERWENDUNG
- ERKLÄRUNG DER BEDEUTUNG DER PIKTOGRAMME AN DER MASCHINE:
- 2b - CE KENNZEICHNUNG
- 3a - ALLGEMEINE SICHERHEITSHINWEISE
- 3b - NUTZUNGSBESCHRÄNKUNGEN
- 3c – GEFAHREN UND VORSCHRIFTEN FÜR DIE VERWENDUNG VON KRAFTSTOFF, RISIKEN IM ZUSAMMENHANG MIT DEM BETRIEB
- Beim Starten des Motors
- Beim Einsatz der Maschine
- Beim Kippen der Maschine für Wartungsarbeiten
- Beim Transport der Maschine
- Lagerung der Maschine mit Kraftstoff im Tank
- 4a - BESCHREIBUNG der HAUPTTEILE DER MASCHINE
- 4b - VERPACKUNG, TRANSPORT, SICHERE HANDHABUNG
- Zum Lieferumfang der Maschine gehören:
- Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Verpackung beim Eintreffen der Sendung!
- - VORABKONTROLLEN
- 2- Feststellbremshebel
- 3- Pedal für Hinterachsdifferentialsperre
- 4- Bremspedal
- 5- Analoger Betriebsstundenzähler
- 7- Zündschloss
- 8- Gashebel
- – Hebel zur Längsverstellung des Sitzes
- Zweck:
- BEI ALLEN TRANSPORTEN MUSS DER HEBEL AUF POSITION 6 STEHEN UND SCHNEIDWERKZEUGE DÜRFEN NICHT EINGESCHALTET SEIN
- - Bypass-Hebel für den Heckantrieb
- - Manuelle Luftabschaltung CHOKE-Steuerung
- 6b - STARTEN/AUSSCHALTEN DER MASCHINE
- DER MOTOR DARF NUR GESTARTET WERDEN, WENN:
- STARTVORGANG
- 6c - MÄHEN
- Vorsichtmaßnahmen:
- AUSKUPPELN DES ROTORS:
- WARNHINWEISE FÜR KORREKTES und SICHERES MÄHEN:
- 6d - GEBRAUCH DER MASCHINE
- Sicherheitshinweise:
- ABFAHRT aus der Parksituation heraus:
- NIEMALS DAS FAHRTRICHTUNGSPEDAL BETÄTIGEN, WÄHREND DIE FESTSTELLBREMSE ANGEZOGEN IST, da andernfalls irreversible Schäden am hinteren Hydrostatikgetriebe verursacht werden!
- 7a - WARTUNG und REINIGUNG
- 7b - KRAFTSTOFF, HYDROSTATIKÖL, MOTORÖL
- KRAFTSTOFF
- Kraftstofftankdeckel
- BETANKEN DES KRAFTSTOFFTANKS:
- HYDROSTATIKÖL
- Multifunktions-Hydrauliköl (UTTO) ENI MULTITECH JD/F 10W-30
- DE MOTORÖL
- 7c - KONTROLLEN UND WARTUNGSARBEITEN, DIE VOR JEDEM GEBRAUCH DURCHGEFÜHRT WERDEN MÜSSEN
- 1) REINIGUNG DES LUFTFILTERS
- Luftfilter für B&S Vanguard-Motoren der Baureihe 49 und für LONCIN LC2P77F-Motoren Abbildungen 15 und 16
- Luftfilter für B&S-Motoren der Baureihe 8290
- Abbildungen 12 und 13
- IM FALLE UNGEWÖHNLICHER VIBRATIONEN ALLE MESSER UND DIE ENTSPRECHENDEN SCHRAUBEN VOLLSTÄNDIG AUSTAUSCHEN
- 7d – IN REGELMÄSSIGEN ABSTÄNDEN DURCHZUFÜHRENDE KONTROLLEN UND WARTUNGEN
- Alle 50 Stunden
- Alle 100 Stunden
- Alle 150 Stunden
- Alle 250 Stunden
- Alle 500 Stunden
- Einmal im Jahr
- Bei Bedarf
- BESCHÄDIGT!
- SCHMIERUNG DER ROTORSTÜTZLAGER:
- WINKELGETRIEBE: Kontrolle des Ölstands und ggf. Ölwechsel
- 7e - ANLEITUNG ZUR FEHLERBEHEBUNG
- ■) Der ANLASSER dreht sich nicht
- ■) Der ANLASSER dreht sich, aber der Motor startet nicht
- ■) Der MOTOR ist auf Temperatur, läuft jedoch trotzdem unregelmäßig
- ■) Der MOTOR startet und läuft ordnungsgemäß, aber die Maschine fährt nicht
- ■) Der MOTOR wird zu heiß
- ■) Die SCHNITTQUALITÄT ist ungleichmäßig
- ■) Das MÄHDECK verstopft
- ■) Die Maschine BREMST NICHT, auch wenn die Reifen eine gute Haftung haben
- ■) Der MOTOR SCHALTET NICHT AB, wenn der Schlüssel auf OFF gestellt wird
- - LAGERUNG und ENTSORGUNG
- 9a - TECHNISCHE DATEN
- 9b - SCHALTPLAN DER ELEKTRIK
- - GARANTIE
- 11- WARTUNGSPLAN
- KONFORMITÄTSERKLÄRUNG
- Anhang IIA - 2006/42/EG
- Trattorino Trinciasarmenti
Marke : SABO
Modell : GLADIATOR 110 F AWD
Kategorie : Rasenmäher