AMSTERDAM TCM 127 - Autoradio BLAUPUNKT - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG AMSTERDAM TCM 127 BLAUPUNKT

Sicherheitshinweise Dieses Erzeugis darf nur von einer Blaupunkt autorisierten Fachwerkstatt eingebaut werden. Vor Einbau Ihres Autoradios die Einbau- und Anschlußvorschriften lesen. Das Seitenteil des Autoradios wird im Betrieb sehr heiß. Für die Dauer der Montage und des Anschlusses ist der Minuspol der Batterie abzuklemmen. Es ist darauf zu achten, daß keine Kabel am Gehäuse anliegen. Hierbei sind die Sicherheitshinweise des KfzHerstellers (Airbag, Alarmanlagen, Bordcomputer, Wegfahrsperren) zu beachten. In einigen Fahrzeugen liegt ein 20poliger Stecker im Einbauschacht. Dieser Stecker darf nicht am Autoradio angeschlossen werden. Beim Bohren von Löchern darauf achten, daß keine Fahrzeugteile (Batterie, Kabel, Sicherungskasten) beschädigt werden. Der Querschnitt des Pluskabels darf 2,5 mm2 nicht unterschreiten. Das Gerät ist mit einer Sicherung, 10 A flink, abgesichert. In Audi/VW Fahrzeugen darf der fahrzeugseitige 8polige +/- Stecker nicht direkt an Blaupunkt Autoradios angeschlossen werden, da sonst der Dauerplus gegen Masse kurzgeschlossen wird und eine Leiterbahn im Radio aufbrennt.

Mitgelieferte Montage- und Anschlußteile

Verlegen der Kabel Hinweis! Bei Fahrzeugen mit elektronisch geregelten ABSSystem ist sicherzustellen, daß alle Anschluß-kabel und die externe Antenne auf der dem ABS-Modul entgegengesetzten Seite verlegt werden. Damit werden mögliche Störungen minimiert.

Bei stehenden Fahrzeug und ausreichenden Platz in Fahrtrichtung einen Vorwärtsgang einlegen Kupplung kommen lassen bis das Fahrzeug allmählich anfährt. Nun die Bremse leicht betätigen, so daß das Fahrzeug stillsteht. Dabei ein Telefongespräch führen und sicherstellen, daß keine Funktionsstörungen auftreten (möglicherweise benötigen Sie dabei die Hilfe einer weiteren Person.)

Bremse lösen und das Fahrzeug mit einer Ge- schwindigkeit von ca. 25-40 km/h fahren. Dabei Anruf entgegennehmen.

Bremse so betätigen, daß die Bremsleuchten scheinen und dabei einen Anruf entgegennehmen.

Bei einer Geschwindigkeit von ca. 25-40 km/h leichte wiederholte Bremsbetätigungen vornehmen und dabei einen Anruf entgegennehmen. Mögliche Störungen des ABS -Systems Unter bestimmten Bedingungen kann der Betrieb des Radiophones im Fahrzeug Störungen bei elektronisch geregelten Brems- und Sicherheitssystemen hervorrufen. Obwohl das Gerät alle gültigen Vorschriften zur Abstrahlung von Hochfrequenzen erfüllt ist die über die Antenne abgestrahlte HF-Leistung für den Betrieb des Telefons unerläßlich und kann ohne Funktionseinschränkung nicht reduziert werden. Daher müssen alle elektronischen Regelsysteme im Fahrzeug den strengen EMV-Normen entsprechen. In vielen Fällen bleibt ein Nicht-einhalten dieser Normen solange unbemerkt, bis das Gerät in der Nähe einer Sendeantenne betrieben wird. Aus diesem Grund sollten elektronisch geregelte ABS- und Sicherheitssysteme bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten sehr sorgfältig auf mögliche Betriebsstörungen untersucht werden. Überprüfen des ABS-Systems Die Prüfung erfolgt in 8 Einzelschritten, um alle Störgrößen abdecken zu können. Störungen des elektronischen ABS-Systems können in der Regel auf verschiedene Weise erkannt werden, z.B. durch die Fahrzeugbeleuchtung, untypische Audiogeräusche, spürbare Änderungen in der ABS-Leistung u.s.w.

Bei stehenden Fahrzeug mit nicht eingelegtem Gang, hoher Leerlaufdrehzahl und ohne Bremsbetätigung ein Telefongespräch führen.

Punkt 1 mit Betätigung der Bremse wiederholen. Hinweis! Auch mit ABS-System ist es bei einer Vollbremsung möglich,daß der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug bei einer Vollbremsung verliert. Bitte beachten Sie dies bei der Durchführung der folgenden Prüfungen.

Vollbremsung des Fahrzeugs aus einer Geschwindigkeit von ca. 30 km/h und dabei Anruf entgegennehmen.

8. Treten bei Punkt 7 keine Störungen auf, Test mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h wiederholen.

Hinweis! Treten bei keiner der o.g. Prüfungen Störungen auf, so scheint das Gerät einwandfrei zu funktionieren. Das Fahrzeug kann an den Kunden freigegeben werden. Sind jedoch Störungen am Bremsverhalten erkennbar, muß die Prüfung sofort abgebrochen und das Radiophone aus dem Fahrzeug ausgebaut werden. Wenden Sie sich bitte in diesem Fall umgehend an den Kundendienst des Fahrzeugherstellers.

Autoradioanschluß mit Adapterkabel Autoradioanschluß mit Adapter- und Anschlußkabel

Autoradioanschluß ISO-Stecker Fahrzeugseitig

Anschluß 1 Zur Ausschöpfung der vollen Autoradio-Ausgangsleistung und zur Vermeidung von elektrischen Fehlanschlüssen bei fahrzeugseitigen ISO-Steckern, ist es empfehlenswert den Kfz-spezifischen Plus- / Minusanschluß bei diesem Autoradio nicht zu verwenden. 2 Fehlanschlüsse können grundsätzlich bei Verwendung Kfz-spezifische Blaupunkt-Adapterkabel vermieden werden, aber ! 3 aufgrund zu geringer Kabelquerschnitte im Fahrzeug ist zusätzlich zum Kfz-spezifischen Blaupunkt-Adapterkabel für den Plus- / Minusanschluß das Anschlußkabel 7 607 884 093 zu verwenden. Unbedingt Fig 4, 5 beachten. Hinweise für vorgerüstete Fahrzeuge, z.Z. Audi/VW, Mercedes, Ford, Honda, Porsche Ist der Radioanschluß im Auto bereits werkseitig mit einer 10 A Sicherung abgesichert, so wird nur noch das fahrzeug-spezifische Adapterkabel zum Anschluß benötigt. verwenden Sie zum Einbau gegebenenfalls einen fahrzeugspezifischen Einbausatz, z. B. Audi A3/A4/A6/A8: 7 608 021 474. Hinweis: Die zum Lieferumfang dieses Autoradios gehörende Halterung ermöglicht den Einbau in Fahrzeugen mit DIN-Autoradioausschnitt von 182 x 53 mm, 165 mm Einbauraum und einer Instrumententafeldicke im Bereich der Befestigungslaschen von 1 - 20 mm, siehe Fig. 1. Hinter den Autoradioausschnitt fassen und prüfen, welche Befestigungslaschen der Halterung umgebogen werden können. Hinweis: Möglichst alle Befestigunglaschen umbiegen. Halterung in den Ausschnitt einsetzen und die Befestigungslaschen mit einem Schraubendreher umbiegen, siehe Fig. 1, 2. Anschluß Vorteil: die fahrzeugseitige Verkabelung wird hierbei nicht beschädigt. Anschlußhinweise ..................................................................... Fig. 4 Plus-/Minus-Anschluß mit Kfz.spezifische Adapterkabel .......... Fig. 5 Plus-/Minus-Anschluß mit Anschlußkabel 7 607 884 093 ......... Fig. 5a Equalizer- oder Amplifieranschluß, (CINCH) ............................ Fig. 6 Das Steuerkabel nicht an Klemme 15 (Plus geschaltet) oder Klemme 30 (Dauerplus) anschließen,maximale Belastung <150 mA. Lautsprecheranschluß 4 AL (4 Ω/35 W) .................................... Fig. 7 Plusanschluß LF = links vorn, RF = rechts vorn, LR = links hinten, RR = rechts hinten. Dauerpluskabel am Kfz-spezifischen Blaupunkt-Adapterkabel abschneiden, mit Anschlußkabelkabel 7 607 884 093 verbinden und direkt am Pluspol der Batterie anklemmen. Minusanschluß Anschluß Anschluß Anschluß Anschluß Minuskabel nicht am Minuspol der Batterie anklemmen. Minuskabel am Kfz-spezifischen Blaupunkt-Adapterkabel abschneiden, mit Anschlußkabelkabel 7 607 884 093 verbinden und Minuskabel zu einem geeigneten Massepunkt verlegen z.B. Karosserieschraube, Karosserieblech und entsprechend Massepunkt kürzen , (keine Leitungsringe bilden). Antenneneinbau Anschluß CD-Player CDC-A05/071 ......................................... Fig. 12 Anschluß CD-Player CDC-F05 ................................................ Fig. 13 Bei Verwendung kfz.- spezifischer Adapterkabel ist der radioseitige Stecker abzuschneiden und mit Anschlußkabel 7 607 884 093 zu verbinden. Antenneneinbau und Anschluß siehe Antenneneinbauanleitung Hinweis: Die Telefonantennenleitung darf nicht in die Nähe der Lautsprecherleitungen verlegt werden. Autoradioeinbauvorbereitung Das Autoradio wird in den vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Autoradioausschnitt eingebaut. Autoradioausschnitt freilegen (Ablagefach oder Blindblende ausclipsen) oder Autoradioausschnitt auf 182 x 53 mm ausarbeiten. Für Fahrzeuge mit abweichender Einbausituation liefert Blaupunkt für die gängigsten Fahrzeuge fahrzeugspezifische Einbausätze für 50 mm Geräte. Prüfen Sie daher, welche Einbausituation im Fahrzeug vorliegt, und Illustrationen mit Freisprechmicrofon ............................................. Fig. 8 mit Telefonhörer (Handset 7 607 570 512) .............. Fig. 9 CD-Player CDC-A06 /072 ......................................... Fig.10 IR-Fernbedienung RCT-07 ....................................... Fig.11 Fahrzeugseitiger Halterahmen oder Fernbedienungen Bei Fahrzeugen, die fahrzeugseitig mit einem Halterahmen ausgerüstet sind (z.Z. Opel), muß die fahrzeugseitige Halterung ausgebaut und Adapterkabel verwendet werden. Fahrzeugseitige Autoradio-Fernbedienungen (z.B. im Lenkrad), Amplifier oder Changeranschluß haben an Blaupunkt Autoradios keine Funktion. Autoradioeinbau Autoradio von vorn in die Halterung einsetzen und einschieben, bis die seitlichen Rastfedern rechts und links arretieren (deutliches Knacken hörbar). Autoradioausbau Bügel links und rechts in die vorhandenen Löcher der Blende stecken und so weit eindrücken, bis deutliches Knacken zu hören ist (seitliche Federn entriegelt). Gerät an den beiden Bügeln herausziehen, siehe Fig. 3. Hinweis: Eingerastete Bügel können nur nach Herausziehen des Gerätes entfernt werden. Änderungen vorbehalten! Der Führungsbolzen wird mit oder ohne Distanzstück auf das

Schraubgewinde der Geräterückwand gesteckt.

10A Anschlußhinweise, Fig. 4 Masseanschluß (Ground) Massekabel nicht am Minuspol der Batterie anklemmen. Massekabel zu einem geeigneten Massepunkt verlegen (Karosserieschraube, Karosserieblech) und entsprechend Massepunkt kürzen. Massekabel abisolieren und Krallenkabelschuh anschlagen (ggf. nachlöten). Kontaktfläche des Massepunktes metallisch blank kratzen und mit Graphitfett einfetten (wichtig für gute Masseverbindung). Massekabel anschrauben. 10A braun / Masse Pluskabelanschluß (ACC + 12 V) (Ignition) +12V Kl. 15 Wird das Pluskabel am Sicherungshalter Kl.15 (Plus über Zündschloß geschaltet) hinter der Sicherung angeschlossen, so ist das Ein- und Ausschalten des Autoradios über Zündung möglich. Außerdem schaltet das Gerät zum Schutz der Batterie automatisch nach einer Stunde aus. " Zündtimer 00 " .Die Stunden-Logik wird nicht aktiviert, wenn Dauerplus (Kl.30) angeschlossen wird. Kl.30 rot / Plus geschaltet 10A 12V Dauerplusanschluß (Battery + 12 V) per. +12V per +12V Fahrzeugseitiges Pluskabel nicht anschließen. Kl.30

Pluskabel (rot) mit starkem Querschnitt (2,5 mm ) zur Batterie verlegen (Kabel nicht unmittelbar an Kabelbäumen verlegen). Sicherungshalter zur Absicherung des Pluskabels anschließen und am Pluspol der Batterie anklemmen (ggf. Loch in Spritzwand bohren und entsprechend Kabeldurchführung verwenden). Entstördrossel vor dem Einbau in Schaumstoff pakken. rot / Dauerplus 15A 10A 12V +12V Steuerkabel (Power Antenna +) Das Steuerkabel ist der geschaltete Plusausgang für externe Komponenten z.B.: Motorantenne, maximale Belastung <150 mA. Das Steuerkabel nicht an Klemme 15 (Plus geschaltet) oder Klemme 30 (Dauerplus) anschließen. +12V 10A grün/gelb / Steuerkabel Antenne

Beleuchtungsanschluß (Illumination)

Beleuchtungsanschluß für Fahrzeuge mit regelbarer Instrumentenbeleuchtung (plusgeregelt). orange / Beleuchtung Externer Alarm < 1s

10A nur bei Zündung aus! Anschluß an PIN 2 nur über ein zeitverzögertes Relais (maximale Belastung < 100mA). Dauer = 5 Klingeltöne PIN 2

Die Ersatzteile (8 ... ... ...) sind über den zentralen Ersatzteilversand (VKD3), Ulmer Straße, 30880 Laatzen 1, zu beziehen. / Spare parts (8 ... ... ...) are obtained via central parts dispatch: (VKD3), Ulmer Straße, 30880 Laatzen 1. / Pour la fourniture des pièces de rechange (8 ... ... ...), s’adresser au centre des pièces détachées, (VKD3), Ulmer Straße, 30880 Laatzen 1.