FR 450 Rally (2021) - Motorrad HUSQVARNA - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	Motorrad (Enduro/Rallye)
Marke	Husqvarna
Modell	FR 450 Rally (2021)
Motor	Einzylinder-Viertaktmotor, ca. 450 cm³
Getriebe	6-Gang
Antrieb	Kette
Kraftstofftank gesamt	30 Liter (vorne links 8 L, vorne rechts 8 L, hinten 14 L)
Kraftstoffart	Super bleifrei (ROZ 95), E10 geeignet
Motoröl	SAE 10W/50, ca. 1,2 L (mit Filterwechsel)
Kühlflüssigkeit	ca. 1,2 L, silikatfrei, Frostschutz bis -25 °C
Bremsflüssigkeit	DOT 4 / DOT 5.1
Fahrwerk vorne	Gabel, einstellbar (Druck-/Zugstufendämpfung)
Fahrwerk hinten	Federbein, einstellbar (Druck-/Zugstufendämpfung, Federvorspannung)
Bremsen	Scheibenbremsen vorne und hinten
Bordspannung	12 V
Batterie	12 V Lithium-Ionen (wartungsfrei)
Zulässiges Gesamtgewicht	335 kg
Serviceintervall	Alle 10, 20, 30 Betriebsstunden (siehe Serviceplan)
Zulassung	Nur in gedrosselter Version für Straße zugelassen
Besonderheiten	Drei separate Kraftstofftanks, umschaltbare Kraftstoffpumpe

Häufig gestellte Fragen - FR 450 Rally (2021) HUSQVARNA

Wie stelle ich die Fahrwerksabstimmung ein?

Die Fahrwerksabstimmung erfolgt über die Einstellschrauben an Gabel und Federbein. Zuerst die Federvorspannung, dann Druck- und Zugstufendämpfung anpassen. Details finden Sie in der Bedienungsanleitung, Kapitel 11.

Wie tanke ich das Motorrad?

Das Motorrad hat drei Tanks: zwei vorne (links und rechts) und einen hinten. Öffnen Sie die drei Tankverschlüsse und tanken Sie maximal bis zur Füllstandsanzeige. Verwenden Sie bleifreies Superbenzin (ROZ 95).

Was bedeuten die Kontrollleuchten am Kombiinstrument?

Rote Leuchten: Öldruck (sofort anhalten) und Kühlmitteltemperatur. Orange: Kraftstoffreserve (vorne/hinten). Gelb: OBD-Fehler. Grün: Blinker. Blau: Fernlicht.

Wie starte ich den Motor bei kaltem Wetter?

Drücken Sie bei Temperaturen unter 20 °C den Kaltstartknopf bis zum Anschlag. Dann die Starttaste max. 5 Sekunden drücken. Bei unter 15 °C kann es mehrere Versuche brauchen, bis die Lithium-Ionen-Batterie erwärmt ist.

Wie pflege ich die Kette?

Kontrollieren Sie regelmäßig Verschmutzung, Spannung und Verschleiß. Reinigen Sie die Kette mit Kettenreiniger und schmieren Sie sie mit Kettenspray Offroad. Die Spannung muss 82–83 mm Spiel haben (siehe Anleitung).

Welches Motoröl wird benötigt?

Verwenden Sie vollsynthetisches Motoröl der Spezifikation SAE 10W/50 und JASO T903 MA2. Empfohlen wird MOTOREX Cross Power 4T. Die Füllmenge beträgt ca. 1,2 Liter mit Filterwechsel.

Wo finde ich die Fahrzeugidentifikationsnummer?

Die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) ist in den Steuerkopf rechts eingeprägt. Siehe Kapitel 5.1 der Anleitung.

Wie transportiere ich das Motorrad sicher?

Stellen Sie den Motor ab und sichern Sie das Motorrad mit Spanngurten gegen Umfallen und Wegrollen. Achten Sie darauf, dass heiße Teile abgekühlt sind.

Was muss beim Einfahren beachtet werden?

In der ersten Betriebsstunde die Drehzahl unter 7.000 1/min halten, in den ersten 3 Betriebsstunden die Motorleistung auf max. 75% begrenzen. Vermeiden Sie Vollgasfahrten.

Wie wechsle ich die Bremsbeläge?

Der Wechsel der Bremsbeläge ist in Kapitel 13 beschrieben. Sie müssen die Bremsbeläge kontrollieren und bei Verschleiß gemäß Anleitung austauschen. Verwenden Sie nur Husqvarna-Originalteile.

BEDIENUNGSANLEITUNG FR 450 Rally (2021) HUSQVARNA

BEDIENUNGSANLEITUNG 2021

Wir möchten Sie recht herzlich zu Ihrer Entscheidung für ein Husqvarna-Motorrad beglückwünschen. Sie sind nun Besitzer eines modernen, sportlichen Fahrzeuges, das Ihnen bei angemessener Pflege lange Freude bereiten wird.

Wir wünschen Ihnen allzeit gute und sichere Fahrt!

Bitte tragen Sie unten die Seriennummern Ihres Fahrzeuges ein.

Fahrzeugidentifikationsnummer ( S. 15) Händlerstempel

Motornummer ( S. 15)

Schlüsselnummer ( S. 15)

Die Bedienungsanleitung entsprach zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dem neuesten Stand dieser Baureihe. Kleine Abweichungen, die sich aus der konstruktiven Weiterentwicklung der Motorräder ergeben, sind jedoch nie ganz auszuschließen.

Alle enthaltenen Angaben sind unverbindlich. Die Husqvarna Motorcycles GmbH behält sich insbesondere das Recht vor, technische Angaben, Preise, Farben, Formen, Materialien, Dienst- und Serviceleistungen, Konstruktionen, Ausstattungen und Ähnliches ohne vorherige Ankündigung und ohne Angabe von Gründen zu ändern bzw. ersatzlos zu streichen, sie an lokale Gegebenheiten anzupassen sowie die Fertigung eines bestimmten Modells ohne vorherige Ankündigung einzustellen. Husqvarna Motorcycles übernimmt keine Haftung für Liefermöglichkeiten, Abweichungen von Abbildungen und Beschreibungen sowie Druckfehler und Irrtümer. Die abgebildeten Modelle enthalten zum Teil Sonderausstattungen, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören.

© 2020 Husqvarna Motorcycles GmbH, Mattighofen Österreich

Alle Rechte vorbehalten

Nachdruck, auch auszugsweise sowie Vervielfältigungen jeder Art nur mit schriftlicher Genehmigung des Urhebers.

REG.NO. 12 100 6061

ISO 9001(12 100 6061)

Im Sinne der internationalen Qualitätsmanagementnorm ISO 9001 wendet

Husqvarna Motorcycles Qualitätssicherungsprozesse an, die zu höchstmöglicher Produktqualität führen.

Ausgestellt durch: TÜV-Management Service

Husqvarna Motorcycles GmbH

Stallhofnerstraße 3

5230 Mattighofen, Österreich

Dieses Dokument ist gültig für folgende Modelle:

FR 450 RALLY (F2399U1)

1 DARSTELLUNGSMITTEL.... 6

1.1 Verwendete Symbole.... 6
1.2 Benutzte Formatierungen 6

2 SICHERHEITSHINWEISE 7

2.1 Einsatzdefinition - bestimmungsgemäßer Gebrauch ..... 7

2.2 Sicherheitshinweise 7
2.3 Gefahrengrade und Symbole...... 7
2.4 Warnung vor Manipulationen...... 8
2.5 Sicherer Betrieb 8
2.6 Schutzkleidung 9
2.7 Arbeitsregeln.... 9
2.8 Umwelt.... 9
2.9 Bedienungsanleitung 9

3 WICHTIGE HINWEISE.... 11

3.1 Herstellergarantie, Gewährleistung..... 11
3.2 Betriebsmittel, Hilfsstoffe.... 11
3.3 Ersatzteile, Zubehör...... 11
3.4 Service 11
3.5 Abbildungen.... 11
3.6 Kundendienst.... 12

4 FAHRZEUGANSICHT.... 13

4.1 Fahrzeugansicht vorn links 13
4.2 Fahrzeugansicht hinten rechts...... 14

5 SERIENNUMMERN 15

5.1 Fahrzeugidentifikationsnummer...... 15
5.2 Typenschild.... 15
5.3 Motornummer 15
5.4 Schlüsselnummer 15
5.5 Gabelartikelnummer.... 16
5.6 Federbein-Artikelnummer 16

6 BEDIENELEMENTE 17

6.1 Kupplungshebel.... 17
6.2 Handbremshebel 17
6.3 Gasdrehgriff 17
6.4 Abstelltaste 17
6.5 Lichtschalter 18
6.6 Blinkerschalter 18
6.7 Hupentaste 18
6.8 Starttaste 18
6.9 Not-Aus-Schalter.... 19
6.10 Kontrollleuchtenübersicht.... 19
6.11 Kraftstoffpumpenschalter 19
6.12 Kraftstofftank 20
6.13 Kraftstofftankverschlüsse öffnen ..... 20
6.14 Kraftstofftankverschlüsse schließen.... 21

6.15 Kaltstartknopf 22
6.16 Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube .... 22
6.17 Schalthebel 23
6.18 Fußbremshebel.... 23
6.19 Seitenständer 23
6.20 Lenkschloss.... 24
6.21 Lenkung absperren.... 24
6.22 Lenkung entsperren.... 24

7 KOMBIINSTRUMENT.... 25

7.1 Kombiinstrument-Übersicht...... 25
7.2 Aktivierung und Test 25
7.3 Kilometer oder Meilen einstellen...... 25
7.4 Kombiinstrumentfunktionen einstellen.... 26
7.5 Uhrzeit einstellen.... 27
7.6 Rundenzeit abfragen.... 27
7.7 Anzeigemodus SPEED (Geschwindigkeit)...... 28
7.8 Anzeigemodus SPEED/H (Betriebsstunden)...... 28
7.9 Setup-Menü.... 29
7.10 Maßeinheit einstellen 29
7.11 Anzeigemodus SPEED/CLK (Uhrzeit).... 30
7.12 Uhrzeit einstellen.... 30
7.13 Anzeigemodus SPEED/LAP (Rundenzeit).... 31
7.14 Rundenzeit abfragen.... 31
7.15 Anzeigemodus SPEED/ODO (Odometer).... 32
7.16 Anzeigemodus SPEED/TR1 (Tripmaster 1).... 32
7.17 Anzeigemodus SPEED/TR2 (Tripmaster 2).... 33
7.18 Einstellen von TR2 (Tripmaster 2) ..... 33
7.19 Anzeigemodus SPEED/A1 (Durchschnittsgeschwindigkeit 1)...... 34
7.20 Anzeigemodus SPEED/A2 (Durchschnittsgeschwindigkeit 2)...... 34
7.21 Anzeigemodus SPEED/S1 (Stoppuhr 1) 35
7.22 Anzeigemodus SPEED/S2 (Stoppuhr 2) 35
7.23 Funktionsübersicht 35
7.24 Übersicht Bedingungen und Aktivierbarkeit 37

8 INBETRIEBNAHME 38

8.1 Hinweise zur ersten Inbetriebnahme.... 38

8.2 Motor einfahren.... 39

9 FAHRANLEITUNG.... 40

9.1 Kontroll- und Pflegearbeiten vor jeder Inbetriebnahme.... 40
9.2 Startvorgang 40
9.3 Anfahren.... 41
9.4 Schalten, Fahren.... 41
9.5 Abbremsen.... 42
9.6 Anhalten, Parken.... 43
9.7 Transportieren.... 43
9.8 Kraftstoff tanken 44

10 SERVICEPLAN 46

10.1 Zusätzliche Informationen...... 46
10.2 Pflichtarbeiten.... 46
10.3 Empfohlene Arbeiten 47

11 FAHRWERK ABSTIMMEN.... 49

11.1 Fahrwerksgrundeinstellung zum Fahrergewicht kontrollieren .... 49
11.2 Druckstufendämpfung Federbein ..... 49
11.3 Druckstufendämpfung Lowspeed des Federbeins einstellen 49
11.4 Druckstufendämpfung Highspeed des Federbeins einstellen .... 50
11.5 Zugstufendämpfung des Federbeins einstellen.... 51
11.6 Maß Hinterrad entlastet ermitteln ..... 51
11.7 Statischen Durchhang des Federbeins kontrollieren .... 52
11.8 Fahrdurchhang des Federbeins kontrollieren 52
11.9 Federvorspannung des Federbeins einstellen 53
11.10 Fahrtdurchhang einstellen 54
11.11 Grundeinstellung der Gabel kontrollieren 54
11.12 Druckstufendämpfung der Gabel einstellen.... 55
11.13 Zugstufendämpfung der Gabel einstellen.... 55
11.14 Lenkerposition 56
11.15 Lenkerposition einstellen 56

12 SERVICEARBEITEN FAHRWERK.... 59

12.1 Motorrad mit Hubständer aufheben ... 59
12.2 Motorrad vom Hubständer nehmen ... 59
12.3 Gabelbeine entlüften.... 59
12.4 Staubmanschetten der Gabelbeine reinigen 60
12.5 Gabelschutz ausbauen 60
12.6 Gabelschutz einbauen 61
12.7 Gabelbeine ausbauen 61

12.8 Gabelbeine einbauen 62
12.9 Untere Gabelbrücke ausbauen .... 62
12.10 Untere Gabelbrücke einbauen 64
12.11 Steuerkopflager-Spiel kontrollieren .... 66
12.12 Steuerkopflager-Spiel einstellen ♣.. 66
12.13 Steuerkopflager schmieren 68
12.14 Federbein ausbauen 68
12.15 Federbein einbauen 69
12.16 Kotflügel vorn ausbauen.... 70
12.17 Kotflügel vorn einbauen.... 71
12.18 Sitzbank abnehmen 71
12.19 Sitzbank montieren.... 71
12.20 Aktivkohlefilter ausbauen.... 71
12.21 Aktivkohlefilter einbauen.... 72
12.22 Luftfilter ausbauen 72
12.23 Luftfilter und Luftfilterkasten reinigen 73
12.24 Luftfilter einbauen 73
12.25 Endschalldämpfer ausbauen 74
12.26 Endschalldämpfer einbauen 74
12.27 Glasfasergarnfüllung des Endschalldämpfers wechseln 75
12.28 Kraftstofftank links vorn ausbauen 75
12.29 Kraftstofftank rechts vorn ausbauen 77
12.30 Kraftstofftank links vorn einbauen 78
12.31 Kraftstofftank rechts vorn einbauen 79
12.32 Kraftstoffsieb wechseln 80
12.33 Kettenverschmutzung kontrollieren .... 81
12.34 Kette reinigen.... 82
12.35 Kettenspannung kontrollieren.... 82
12.36 Kettenspannung einstellen 83
12.37 Kette, Kettenrad, Kettenritzel und Kettenführung kontrollieren 84
12.38 Rahmen kontrollieren 86
12.39 Schwinge kontrollieren 86
12.40 Gasbowdenzugverlegung kontrollieren 87
12.41 Griffgummi kontrollieren 87
12.42 Grundstellung des Kupplungshebels einstellen.... 88
12.43 Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung kontrollieren/berichtigen..... 88
12.44 Flüssigkeit der hydraulischen Kupplung wechseln 89
12.45 Seitenverkleidung ausbauen.... 91
12.46 Seitenverkleidung montieren 92
12.47 Frontverkleidung ausbauen 93
12.48 Frontverkleidung montieren.... 93

12.49 Motorschutz ausbauen 93
12.50 Motorschutz einbauen 93

13 BREMSANLAGE.... 94

13.1 Grundstellung des Handbremshebels einstellen.... 94
13.2 Bremsscheiben kontrollieren 94
13.3 Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren ..... 95
13.4 Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse nachfüllen 95
13.5 Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren 96
13.6 Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln 97
13.7 Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren 99
13.8 Leerweg des Fußbremshebels einstellen 100
13.9 Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren ..... 100
13.10 Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse nachfüllen 101
13.11 Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren 102
13.12 Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln 102

14 RÄDER, REIFEN 105

14.1 Vorderrad ausbauen 105
14.2 Vorderrad einbauen 105
14.3 Hinterrad ausbauen 106
14.4 Hinterrad einbauen 108
14.5 Dämpfungsgummis der Hinterradnabe kontrollieren 109
14.6 Reifenzustand kontrollieren 110
14.7 Reifendruck kontrollieren.... 110
14.8 Speichenspannung kontrollieren ..... 111

15 ELEKTRIK.... 112

15.1 12-V-Batterie ausbauen .... 112
15.2 12-V-Batterie einbauen 112
15.3 12-V-Batterie laden .... 113
15.4 Hauptsicherung wechseln 114
15.5 Sicherungen der einzelnen elektrischen Verbraucher wechseln.... 115

16 KÜHLSYSTEM.... 117

16.1 Kühlsystem 117
16.2 Frostschutz und Kühflüssigkeitsstand kontrollieren .... 117

16.3 Kühlfüssigkeitsstand kontrollieren .... 118
16.4 Kühflüssigkeit ablassen 119
16.5 Kühflüssigkeit einfüllen 119
16.6 Kühflüssigkeit wechseln.... 120

17 MOTOR ABSTIMMEN 122

17.1 Gasbowdenzugspiel kontrollieren..... 122
17.2 Gasbowdenzugspiel einstellen ... 122
17.3 Leerlaufdrehzahl einstellen ..... 123
17.4 Grundstellung des Schalthebels kontrollieren 124
17.5 Grundstellung des Schalthebels einstellen 124

18 SERVICEARBEITEN MOTOR 125

18.1 Motorölstand kontrollieren.... 125
18.2 Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsiebe reinigen 125
18.3 Motoröl nachfüllen 129

19 REINIGUNG, PFLEGE 130

19.1 Motorrad reinigen 130
19.2 Kontroll- und Pflegearbeiten für den Winterbetrieb 131

20 LAGERUNG.... 132

20.1 Lagerung.... 132
20.2 Inbetriebnahme nach der Lagerung.... 133

21 FEHLERSUCHE.... 134
22 BLINKCODE 137
23 TECHNISCHE DATEN 138

23.1 Motor 138
23.2 Anzugsdrehmomente Motor 139
23.3 Füllmengen 141
23.3.1 Motoröl.... 141
23.3.2 Kühflüssigkeit 141
23.3.3 Kraftstoff.... 141
23.4 Fahrwerk 141
23.5 Elektrik 142
23.6 Reifen.... 142
23.7 Gabel.... 143
23.8 Federbein.... 143
23.9 Anzugsdrehmomente Fahrwerk...... 144

24 SCHALTPLAN 148

24.1 Seite 1 von 10 148
24.2 Seite 2 von 10 150
24.3 Seite 3 von 10 152
24.4 Seite 4 von 10 154

24.5 Seite 5 von 10 .... 156
24.6 Seite 6 von 10 158
24.7 Seite 7 von 10 160
24.8 Seite 8 von 10 162
24.9 Seite 9 von 10 164
24.10 Seite 10 von 10 166

25 BETRIEBSSTOFFE.... 168

26 HILFSSTOFFE 170

27 NORMEN.... 172

28 FACHWORTVERZEICHNIS 173

29 ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS.... 174

30 SYMBOLVERZEICHNIS 175

30.1 Rote Symbole 175
30.2 Gelbe und orange Symbole...... 175
30.3 Grüne und blaue Symbole 175

INDEX 176

1.1 Verwendete Symbole

Nachfolgend wird die Verwendung bestimmter Symbole erklärt.

	Kennzeichnet eine erwartete Reaktion (z. B. eines Arbeitsschrittes oder einer Funktion).
	Kennzeichnet eine unerwartete Reaktion (z. B. eines Arbeitsschrittes oder einer Funktion).
	Alle Arbeiten, die mit diesem Symbol gekennzeichnet sind, erfordern Fachkenntnisse und technisches Verständnis. Lassen Sie diese Arbeiten, im Interesse Ihrer eigenen Sicherheit, in einer autorisierten Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt durchführen! Dort wird Ihr Motorrad von speziell geschulten Fachkräften mit dem erforderlichen Spezialwerkzeug optimal betreut.
	Kennzeichnet einen Seitenverweis (Mehr Informationen sind auf der angegebenen Seite nachzulesen).
	Kennzeichnet eine Angabe mit weiterführenden Informationen oder Tipps.
[2024]	Kennzeichnet das Ergebnis aus einem Prüfschritt.
	Kennzeichnet eine Spannungsmessung.
	Kennzeichnet eine Strommessung.
[C38X]	Kennzeichnet das Ende einer Tätigkeit inklusive eventueller Nacharbeiten.

1.2 Benutzte Formatierungen

Nachfolgend werden die verwendeten Schriftformatierungen erklärt.

Eigenname Kennzeichnet einen Eigennamen.

Name®

Kennzeichnet einen geschützten Namen.

Marke™ Kennzeichnet eine Marke im Warenverkehr.

Unterstrichene Begriffe Verweisen auf technische Details des Fahrzeuges oder kennzeichnen Fachwörter, die im Fachwortverzeichnis erklärt sind.

2.1 Einsatzdefinition - bestimmungsgemäßer Gebrauch

Husqvarna-Motorräder sind so konzipiert und konstruiert, dass sie gängigen Beanspruchungen bei regulärem Renneinsatz standhalten. Die Motorräder entsprechen den derzeit gültigen Reglements und Kategorien der obersten internationalen Motorsportverbände.

Info

Das Motorrad ist nur in der homologierten (gedrosselten) Version für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.

In der entdrosselten Version ist das Motorrad nur auf abgesperrten Strecken, außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs, zu betreiben.

Das Motorrad ist für den Geländesport-Ausdauerwettbewerb konzipiert und nicht für den überwiegenden Motocross-Einsatz.

2.2 Sicherheitshinweise

Für einen sicheren Umgang mit dem beschriebenen Produkt sind einige Sicherheitshinweise zu beachten. Lesen Sie deshalb diese Anleitung und alle weiteren Anleitungen im Lieferumfang aufmerksam durch. Die Sicherheitshinweise sind im Text optisch hervorgehoben und an den relevanten Stellen verlinkt.

Info

An gut sichtbaren Stellen des beschriebenen Produktes sind verschiedene Hinweis- und Warnhinweisaufkleber angebracht. Entfernen Sie keine Hinweis- oder Warnhinweisaufkleber. Fehlen diese, können Sie oder andere Personen Gefahren nicht erkennen und sich deshalb verletzen.

2.3 Gefahrengrade und Symbole

Gefahr

Hinweis auf eine Gefahr, die unmittelbar und mit Sicherheit zum Tod oder zu schweren bleibenden Verletzungen führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungen getroffen werden.

Warnung

Hinweis auf eine Gefahr, die wahrscheinlich zum Tod oder zu schweren Verletzungen führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungen getroffen werden.

Vorsicht

Hinweis auf eine Gefahr, die möglicherweise zu leichten Verletzungen führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungen getroffen werden.

Hinweis

Hinweis auf eine Gefahr, die zu erheblichen Maschinen- oder Materialschäden führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungen getroffen werden.

Hinweis

Hinweis auf eine Gefahr, die zu Umweltschäden führt, wenn nicht die entsprechenden Vorkehrungen getroffen werden.

2.4 Warnung vor Manipulationen

Es ist verboten, Änderungen an Bauteilen der Geräuschdämpfung vorzunehmen. Folgende Maßnahmen oder das Herstellen der entsprechenden Zustände sind gesetzlich verboten:

1 Entfernen oder Außerkraftsetzen jeglicher der Geräuschdämpfung dienender Einrichtungen oder Bauteile eines Neufahrzeugs vor dessen Verkauf oder Auslieferung an den Endkunden oder während der Nutzungsdauer des Fahrzeugs zu anderen Zwecken als zum Service, zur Reparatur oder zum Austausch sowie
2 Nutzung des Fahrzeugs, nachdem eine derartige Einrichtung oder ein derartiges Bauteil entfernt oder außer Kraft gesetzt wurde.

Beispiele für gesetzwidrige Manipulation:

1 Entfernen oder Durchbohren von Endschalldämpfern, Prallblechen, Krümmern oder anderen Bauteilen, die Abgase leiten.
2 Entfernen oder Durchbohren von Teilen des Einlasssystems.
3 Verwendung in nicht ordnungsgemäßem Wartungszustand.
4 Ersetzen beweglicher Teile des Fahrzeugs oder von Teilen der Auspuffanlage oder des Einlasssystems durch vom Hersteller nicht zugelassene Teile.

2.5 Sicherer Betrieb

Gefahr

Unfallgefahr Ein verkehrsuntüchtiger Fahrer gefährdet sich und andere.

• Nehmen Sie das Fahrzeug nicht in Betrieb, wenn Sie durch Alkohol, Drogen oder Medikamente verkehrsuntüchtig sind.
• Nehmen Sie das Fahrzeug nicht in Betrieb, wenn Sie dazu physisch oder psychisch nicht in der Lage sind.

Gefahr

Vergiftungsgefahr Abgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit und zum Tode führen.

• Sorgen Sie beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung.
• Verwenden Sie eine geeignete Abgasabsaugung, wenn Sie den Motor in einem geschlossenen Raum starten oder laufen lassen.

Warnung

Verbrennungsgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.

• Berühren Sie keine Teile wie Auspuffanlage, Kühler, Motor, Stoßdämpfer oder Bremsanlage, bevor die Fahrzeugteile abgekühlt sind.
• Lassen Sie die Fahrzeugteile abkühlen, bevor Sie Arbeiten durchführen.

Das Fahrzeug nur in einem technisch einwandfreien Zustand, bestimmungsgemäß, sicherheits- und umweltbewusst betreiben.

Das Fahrzeug ist nur von eingewiesenen Personen zu verwenden. Im Straßenverkehr ist eine entsprechende Fahrerlaubnis notwendig.

Störungen, die die Sicherheit beeinträchtigen, umgehend in einer autorisierten

Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt beseitigen lassen.

Am Fahrzeug angebrachte Hinweis- und Warnhinweisaufkleber beachten.

2.6 Schutzkleidung

Warnung

Verletzungsgefahr Fehlende oder mangelhafte Schutzkleidung stellt ein erhöhtes Sicherheitsrisiko dar.

• Tragen Sie bei allen Fahrten geeignete Schutzkleidung wie Helm, Stiefel, Handschuhe sowie Hose und Jacke mit Protektoren.
• Verwenden Sie immer Schutzkleidung, die in einwandfreiem Zustand ist und den gesetzlichen Vorgaben entspricht.

Im Interesse Ihrer eigenen Sicherheit empfiehlt Husqvarna Motorcycles das Betreiben des Fahrzeuges nur mit geeigneter Schutzkleidung.

2.7 Arbeitsregeln

Sofern nicht anders vermerkt, muss bei jeder Arbeit die Zündung ausgeschaltet sein (Modelle mit Zündschloss, Modelle mit Funkschlüssel) bzw. der Motor stillstehen (Modelle ohne Zündschloss oder Funkschlüssel).

Für einige Arbeiten sind Spezialwerkzeuge notwendig. Diese sind nicht Bestandteil des Fahrzeuges, können aber unter der angegebenen Nummer in Klammern bestellt werden. Beispiel: Lagerauszieher (15112017000) Teile, die nicht wiederverwendet werden können (z. B. selbstsichernde Schrauben und Muttern, Dehnschrauben, Dichtungen, Dichtringe, O-Ringe, Splinte, Sicherungsbleche), beim Zusammenbau durch neue Teile ersetzen.

Für einige Schraubfälle ist eine Schraubensicherung (z. B. Löctieforderlich. Spezifische Hinweise des Herstellers bei der Verwendung beachten.

Wenn auf einem Neuteil bereits eine Schraubensicherung (z. B. Präcatetgetragen ist, kein zusätzliches Schraubensicherungsmittel auftragen.

Teile, die nach dem Zerlegen wiederverwendet werden sollen, reinigen und auf Beschädigung und Verschleiß kontrollieren. Beschädigte oder verschlissene Teile wechseln.

Nach Abschluss einer Reparatur oder eines Service die Betriebssicherheit des Fahrzeuges sicherstellen.

2.8 Umwelt

Ein verantwortungsvoller Umgang mit Ihrem Motorrad sorgt dafür, dass keine Probleme und Konflikte auftauchen müssen. Um die Zukunft des Motorradfahrens zu sichern, versichern Sie sich, dass Sie das Motorrad im Rahmen der Legalität benutzen, zeigen Sie Umweltbewusstsein und respektieren Sie die Rechte anderer. Beachten Sie bei der Entsorgung von Altöl, anderen Betriebs- und Hilfsstoffen und Alteilen die jeweiligen Gesetze und Richtlinien des jeweiligen Landes.

Da Motorräder nicht der EU-Richtlinie für die Entsorgung von Altfahrzeugen unterliegen, gibt es keine gesetzliche Regelung zur Entsorgung eines Altmotorrads. Ihr autorisierter Husqvarna Motorcycles-Händler hilft Ihnen gerne.

2.9 Bedienungsanleitung

Lesen Sie diese Bedienungsanleitung genau und vollständig, bevor Sie die erste Ausfahrt unternehmen. Die Bedienungsanleitung enthält viele Informationen und Tipps, die Ihnen Bedienung, Handhabung und Service erleichtern werden. Nur so erfahren Sie, wie Sie das Fahrzeug am besten für sich abstimmen und wie Sie sich vor Verletzungen schützen können.

Tipp

Speichern Sie diese Bedienungsanleitung auf Ihrem Endgerät ab, damit Sie bei Bedarf jederzeit nachlesen können.

Falls Sie mehr über das Fahrzeug wissen wollen oder Unklarheiten beim Lesen auftreten, wenden Sie sich an einen autorisierten Husqvarna Motorcycles-Händler.

2 SICHERHEITSHINWEISE

Die Bedienungsanleitung ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrzeuges. Beim Verkauf muss die Bedienungsanleitung durch den neuen Eigentümer erneut heruntergeladen werden.

Die Bedienungsanleitung kann über den QR-Code oder den Link auf der Auslieferungsurkunde mehrfach heruntergeladen werden.

Die Bedienungsanleitung steht außerdem zum Download bei Ihrem autorisierten

Husqvarna Motorcycles-Händler und auf der Husqvarna Motorcycles-Webseite zur Verfügung. Über Ihren autorisierten Husqvarna Motorcycles-Händler kann auch ein gedrucktes Exemplar bestellt werden.

Internationale Husqvarna Motorcycles-Webseite: www.husqvarna-motorcycles.com

3.1 Herstellergarantie, Gewährleistung

Die im Serviceplan vorgeschriebenen Arbeiten müssen ausschließlich in einer autorisierten Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt durchgeführt und im Husqvama Motorcycles Dealer.net bestätigt werden, da sonst jeglicher Garantieanspruch verloren geht. Bei Schäden und Folgeschäden, die durch Manipulationen und/oder Umbauten am Fahrzeug verursacht wurden, kann keine Herstellergarantie gewährt werden.

3.2 Betriebsmittel, Hilfsstoffe

Hinweis

Umweltgefährdung Unsachgemäßer Umgang mit Kraftstoff gefährdet die Umwelt.

- Lassen Sie Kraftstoff nicht in das Grundwasser, den Boden oder die Kanalisation gelangen.

Betriebsmittel und Hilfsstoffe laut Bedienungsanleitung und Spezifikation verwenden.

3.3 Ersatzteile, Zubehör

Verwenden Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit nur Ersatzteile und Zubehörprodukte, die von Husqvarna Motorcycles freigegeben und/oder empfohlen sind und lassen Sie diese in einer autorisierten Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt montieren. Für andere Produkte und daraus entstandene Schäden übernimmt Husqvarna Motorcycles keine Haftung. Einige Ersatzteile und Zubehörprodukte sind bei den jeweiligen Beschreibungen in Klammern angegeben. Ihr autorisierter Husqvarna Motorcycles-Händler berät Sie gerne.

Das aktuelle Husqvarna Motorcycles-Zubehör für Ihr Fahrzeug finden Sie auf der Husqvarna Motorcycles-Webseite.

Internationale Husqvarna Motorcycles-Webseite: www.husqvarna-motorcycles.com

3.4 Service

Die Voraussetzung für den fehlerfreien Betrieb und die Vermeidung von vorzeitigem Verschleiß ist die Einhaltung der in der Bedienungsanleitung genannten Service-, Pflege- und Einstellarbeiten von Motor und Fahrwerk. Eine falsche Fahrwerksabstimmung kann Beschädigungen und Brüche an Fahrwerkskomponenten hervorrufen. Der Einsatz des Fahrzeuges unter erschwerten Bedingungen, z. B. Sand, nasser oder schlammiger Strecke/Gelände, kann zu deutlich erhöhtem Verschleiß an Komponenten wie Antriebsstrang, Bremsanlagen oder Federungskomponenten führen. Darum kann eine Kontrolle oder der Austausch von Teilen schon vor Erreichen des nächsten Serviceintervalls erforderlich sein. Beachten Sie unbedingt die vorgeschriebenen Einfahrzeiten und Serviceintervalle. Deren genaue Einhaltung trägt wesentlich zur Erhöhung der Lebensdauer Ihres Motorrades bei. Bei Laufleistungs- und Zeitintervallen ist das zuerst eintretende Intervall ausschlaggebend.

3.5 Abbildungen

Die in der Anleitung dargestellten Abbildungen enthalten zum Teil Sonderausstattungen. Zur besseren Darstellung und Erklärung können einige Teile ausgebaut oder nicht abgebildet sein. Ein Ausbau für die jeweilige Beschreibung ist nicht immer zwingend notwendig. Beachten Sie die textlichen Angaben.

3 WICHTIGE HINWEISE

3.6 Kundendienst

Für Fragen zu Ihrem Fahrzeug und zu Husqvarna Motorcycles steht Ihnen der autorisierte Husqvarna Motorcycles-Händler gerne zur Verfügung.

Die Liste der autorisierten Husqvarna Motorcycles-Händler finden Sie auf der Husqvarna Motorcycles-Webseite.

Internationale Husqvarna Motorcycles-Webseite: www.husqvarna-motorcycles.com

4.1 Fahrzeugansicht vorn links

① Kupplungshebel ( S. 17)

② Schlaufe Sitzbankentriegelung

③ Seitenständer ( S. 23)

4 Schalthebel (S. 23)

4 FAHRZEUGANSICHT

4.2 Fahrzeugansicht hinten rechts

1 Kraftstoffpumpenschalter (S. 19)
② Abstelltaste ( S. 17)
② Lichtschalter (S. 18)
② Blinkerschalter ( S. 18)
② Hupentaste ( S. 18)
③ Starttaste ( S. 18)
4 Kombiinstrument
⑤ Gasdrehgriff ( S. 17)
⑥ Fußbremshebel ( S. 23)

5.1 Fahrzeugidentifikationsnummer

Die Fahrzeugidentifikationsnummer 1 ist in den Steuerkopf rechts eingeprägt.

5.2 Typenschild

Das Typenschild ^1 ist auf dem Steuerkopf links angebracht.

5.3 Motornummer

Die Motornummer ^1 ist an der linken Motorseite unterhalb des Kettenritzels eingeprägt.

5.4 Schlüsselnummer

Die Schlüsselnummer ^1 für das Lenkschloss ist am Schlüsselverbinder eingeprägt.

5 SERIENNUMMERN

Die Gabelartikelnummer ^1 ist auf der Innenseite der Gabelfaust eingeprägt.

5.6 Federbein-Artikelnummer

Die Federbein-Artikelnummer ① ist auf der linken Seite des Federbein-Ausgleichsbehälters angebracht.

6.1 Kupplungshebel

Der Kupplungshebel ^1 ist am Lenker links angebracht. Die Kupplung wird hydraulisch betätigt und stellt sich automatisch nach.

6.2 Handbremshebel

Der Handbremshebel ^1 ist am Lenker rechts angebracht. Mit dem Handbremshebel wird die Vorderradbremse betätigt.

6.3 Gasdrehgriff

Der Gasdrehgriff 1 ist am Lenker rechts angebracht.

6.4 Abstelltaste

Die Abstelltaste ^1 ist am Lenker links angebracht.

Mögliche Zustände

• Abstelltaste in der Grundstellung – In dieser Stellung ist der Zündstromkreis geschlossen, der Motor kann gestartet werden.
• Abstelltaste gedrückt – In dieser Stellung ist der Zündstromkreis unterbrochen, der laufende Motor geht aus, der stehende Motor springt nicht an.

6 BEDIENELEMENTE

6.5 Lichtschalter

Der Lichtschalter ^1 ist am Lenker links angebracht.

Mögliche Zustände

	Abblendlicht ein – Lichtschalter ist in der Mittelstellung. In dieser Stellung ist das Abblendlicht und Rücklicht eingeschaltet.
	Fernlicht ein – Lichtschalter ist nach links geschwenkt. In dieser Stellung ist das Fernlicht und Rücklicht eingeschaltet.

6.6 Blinkerschalter

Der Blinkerschalter ^1 ist am Lenker links angebracht.

Mögliche Zustände

	Blinker aus – Blinkerschalter ist in der Mittelstellung.
	Blinker links ein – Blinkerschalter nach links geschwenkt.
	Blinker rechts ein – Blinkerschalter nach rechts geschwenkt.

6.7 Hupentaste

Die Hupentaste ^1 ist am Lenker links angebracht.

Mögliche Zustände

• Hupentaste in der Grundstellung
- Hupentaste gedrückt – In dieser Stellung wird die Hupe betätigt.

6.8 Starttaste

Die Starttaste① ist am Lenker rechts angebracht.

Mögliche Zustände

• Starttaste in der Grundstellung
• Starttaste gedrückt – In dieser Stellung wird der Starter-motor betätigt.

6.9 Not-Aus-Schalter

Der Not-Aus-Schalter ^1 ist am Lenker rechts angebracht.

Mögliche Zustände

	Zündung aus – in dieser Stellung ist der Zündstromkreis unterbrochen, der laufende Motor geht aus, der stehende Motor springt nicht an.
	Zündung ein – in dieser Stellung ist der Zündstromkreis geschlossen, der Motor kann gestartet werden.

6.10 Kontrollleuchtenübersicht

	Linke Kraftstoffstand-Warnleuchte leuchtet orange- Kraftstoffstand der beiden vorderen Kraftstofftanks hat die Reservemarke erreicht.
	Öldruck-Warnleuchte leuchtet rot - Öldruck ist zu niedrig. Sofort verkehrsgerecht anhalten und den Motor abstellen.
	Blinkerkontrollleuchte blinkt grün - Blinker ist eingeschaltet.
	Rechte Kraftstoffstand-Warnleuchte leuchtet orange- Kraftstoffstand des hinteren Kraftstofftanks hat die Reservemarke erreicht.
	Kühlflüssigkeitstemperatur-Warnleuchte leuchtet rot- Kühlflüssigkeitstemperatur ist zu hoch. Sofort verkehrsgerecht anhalten und den Motor abstellen.
	Fernlicht-Kontrollleuchte leuchtet blau - Fernlicht ist eingeschaltet.
	Fehlfunktion-Kontrollleuchte leuchtet/blinkt gelb- Die OBD hat einen Fehler in der Fahrzeugelektronik erkannt. Verkehrsgerecht anhalten und eine autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt kontaktieren.

6.11 Kraftstoffpumpenschalter

Der Kraftstoffpumpenschalter ^1 ist am Lenker links angebracht.

Mögliche Zustände

F	FRONT - In dieser Stellung ist die Kraftstoffpumpe der beiden vorderen Kraftstofftanks aktiv. Nur die vorderen Kraftstofftanks entleeren sich.
R	REAR - In dieser Stellung ist die Kraftstoffpumpe des hinteren Kraftstofftanks aktiv. Nur der hintere Kraftstofftank entleert sich.

Mit dem Kraftstoffpumpenschalter werden die Kraftstoffpumpen der beiden vorderen Kraftstofftanks und des hinteren Kraftstofftanks gesteuert.

6.12 Kraftstofftank

Dieses Modell hat drei getrennte, über den Kraftstoffpumpenschalter regelbare Kraftstofftanks. Zwei Kraftstofftanks befinden sich vor der Sitzbank und ein Kraftstofftank befindet sich unter der Sitzbank.

Der rechte Kraftstofftank wird über den Kraftstofftankverschluss ① und der linke Kraftstofftank über den Kraftstofftankverschluss ② betankt.

Der hintere Kraftstofftank wird über den Kraftstofftankverschluss ③ betankt.

6.13 Kraftstofftankverschlüsse öffnen

Gefahr

Brandgefahr Kraftstoff ist leicht entflammbar.

Der Kraftstoff im Kraftstofftank dehnt sich bei Erwärmung aus und kann bei Überfüllung austreten.

• Betanken Sie das Fahrzeug nicht in der Nähe offener Flammen oder brennender Zigaretten.
• Stellen Sie den Motor ab, wenn Sie Kraftstoff tanken.
• Stellen Sie sicher, dass kein Kraftstoff verschüttet wird, insbesondere nicht auf heiße Teile des Fahrzeuges.
• Wischen Sie dennoch verschütteten Kraftstoff sofort auf.
• Beachten Sie die Angaben zum Tanken von Kraftstoff.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kraftstoff ist giftig und gesundheitsschädlich.

• Lassen Sie Kraftstoff nicht auf die Haut, in die Augen oder auf die Kleidung gelangen.
• Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kraftstoff verschluckt wurde.
• Atmen Sie Kraftstoffdämpfe nicht ein.
• Spülen Sie bei Hautkontakt die betreffende Stelle sofort mit viel Wasser ab.
• Spülen Sie die Augen gründlich mit Wasser und suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kraftstoff in die Augen gelangt ist.
• Wechseln Sie die Kleidung, wenn Kraftstoff auf die Kleidung gelangt ist.

- Bewahren Sie Kraftstoff in einem geeigneten Kanister ordnungsgemäß und außerhalb der Reichweite von Kindern auf.

Hinweis

Umweltgefährdung Unsachgemäßer Umgang mit Kraftstoff gefährdet die Umwelt.

- Lassen Sie Kraftstoff nicht in das Grundwasser, den Boden oder die Kanalisation gelangen.

- Kraftstofftankverschlüsse ①, ② und ③ gegen den Uhrzeigersinn drehen und nach oben abnehmen.

6.14 Kraftstofftankverschlüsse schließen

- Kraftstofftankverschlüsse ①, ② und ③ aufsetzen und im Uhrzeigersinn drehen, bis die Kraftstofftanks fest verschlossen sind.

Info

Schläuche der Kraftstofftankentlüftung ^4 knickfrei verlegen.

6 BEDIENELEMENTE

6.15 Kaltstartknopf

Der Kaltstartknopf ^1 ist am Drosselklappenkörper unten angebracht.

Bei kaltem Motor und geringer Umgebungstemperatur verlängert die elektronische Kraftstoffeinspritzung die Einspritzzeit. Um die erhöhte Kraftstoffmenge zu verbrennen, wird dem Motor zusätzlich Sauerstoff zugeführt, indem der Kaltstartknopf gedrückt wird. Wenn kurz Gas gegeben und der Gasdrehgriff losgelassen wird, oder der Gasdrehgriff nach vorn gedreht wird, springt der Kaltstartknopf in die Ausgangsposition zurück.

Info

Kontrollieren, ob der Kaltstartknopf in die Grundstellung zurückgekehrt ist.

Mögliche Zustände

• Kaltstartknopf aktiviert – Kaltstartknopf ist bis zum Anschlag hineingedrückt.
• Kaltstartknopf deaktiviert – Kaltstartknopf ist in Grundstellung.

6.16 Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube

Die Leerlaufeinstellung am Drosselklappenkörper wirkt sich stark auf das Startverhalten, eine stabile Leerlaufdrehzahl und das Ansprechverhalten beim Gasgeben aus.

Ein Motor mit korrekt eingestellter Leerlaufdrehzahl lässt sich leichter starten als ein Motor mit falsch eingestellter Leerlaufdrehzahl.

Die Leerlaufdrehzahl wird mit der

Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube ① eingestellt.

Drehen der Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube im Uhrzeigersinn erhöht die Leerlaufdrehzahl.

Drehen der Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube gegen den Uhrzeigersinn senkt die Leerlaufdrehzahl.

6.17 Schalthebel

Der Schalthebel ^1 ist am Motor links montiert.

graph TD
    A["1"] --> B["N"]
    B --> C["2"]
    C --> D["3"]
    D --> E["4"]
    E --> F["5"]
    F --> G["6"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style G fill:#bbf,stroke:#333

Die Lage der Gänge ist aus der Abbildung ersichtlich. Die Neutral- oder Leerlaufstellung befindet sich zwischen dem 1. und 2. Gang.

6.18 Fußbremshebel

Der Fußbremshebel ^① befindet sich vor der rechten Fußraste. Mit dem Fußbremshebel wird die Hinterradbremse betätigt.

6.19 Seitenständer

Der Seitenständer ^1 befindet sich an der linken Fahrzeugseite.

6 BEDIENELEMENTE

Der Seitenständer dient zum Abstellen des Motorrades.

Info

Während der Fahrt muss der Seitenstände ^1 hochgeklappt und mit dem Haltegum ^2 gesichert sein.

6.20 Lenkschloss

Das Lenkschloss ^① ist am Steuerkopf links angebracht. Durch das Lenkschloss kann die Lenkung gesperrt werden. Ein Lenken und damit Fahren ist nicht mehr möglich.

6.21 Lenkung absperren

Hinweis

Beschädigungsgefahr Das abgestellte Fahrzeug kann wegrollen oder umfallen.

- Stellen Sie das Fahrzeug auf festem und ebenem Untergrund ab.

Simple black padlock icon on white background (no text or symbols)

• Fahrzeug abstellen.
• Den Lenker ganz nach rechts einschlagen.
• Schlüssel für Lenkschloss in das Lenkschloss stecken, nach links drehen, eindrücken und nach rechts drehen. Schlüssel für Lenkschloss abziehen.

√ Eine Lenkbewegung ist nicht mehr möglich.

Info

Schlüssel für Lenkschloss nie im Lenkschloss stecken lassen.

6.22 Lenkung entsperren

- Schlüssel für Lenkschloss in das Lenkschloss stecken, nach links drehen, herausziehen und nach rechts drehen. Schlüssel für Lenkschloss abziehen.

√ Eine Lenkbewegung ist wieder möglich.

Info

Schlüssel für Lenkschloss nie im Lenkschloss stecken lassen.

7.1 Kombiinstrument-Übersicht

• Mit der Taste+werden verschiedene Funktionen gesteuert.
• Mit der Taste werden verschiedene Funktionen gesteuert.

Info

Im Auslieferungszustand ist nur der Anzeigemodus SPEED/H und SPEED/ODO aktiviert.

7.2 Aktivierung und Test

Kombiinstrument aktivieren

Das Kombiinstrument wird aktiviert, wenn eine der Tasten gedrückt wird oder vom Raddrehzahlsensor ein Impuls kommt.

Display-Test

Zur Funktionskontrolle des Displays leuchten kurz alle Anzeige-segmente auf.

WS (wheel size)

Nach der Funktionskontrolle des Displays wird kurz der Radumfang WS (wheel size) eingeblendet.

Info

Die Zahl 2205 entspricht dem Umfang des 21" Vorderrades mit Serienreifen.

Danach wechselt die Anzeige in den zuletzt gewählten Modus.

7.3 Kilometer oder Meilen einstellen

Info

Wenn man die Einheit wechselt, bleibt der Wert ODO erhalten und wird entsprechend umgerechnet. Die Werte TR1, TR2, A1, A2 und S1 werden beim Umstellen gelöscht.

Bedingung

Das Motorrad steht.

• Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige H rechts unten im Display erscheint.
• Taste 2 - 3 Sekunden drücken.

√ Das Setup-Menü wird angezeigt und die aktivierten Funktionen werden eingeblendet.

- Taste + so oft kurz drücken, bis die Anzeige Km/h / Mph blinkt.

Km/h einstellen

- Taste drücken.

Mph einstellen

- Taste drücken.

- 3 - 5 Sekunden warten

√ Die Einstellungen werden gespeichert.

Info

Wird 10-12 Sekunden keine Taste betätigt oder ein Impuls vom Raddrehzahlsensor kommt, werden die Einstellungen automatisch gespeichert und das Setup-Menü geschlossen.

7.4 Kombiinstrumentfunktionen einstellen

Info

Im Auslieferungszustand ist nur der Anzeigemodus SPEED/H und SPEED/ODO aktiviert.

Bedingung

Das Motorrad steht.

• Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige H rechts unten im Display erscheint.
• Taste 2 - 3 Sekunden drücken.

√ Das Setup-Menü wird angezeigt und die aktivierten Funktionen werden eingeblendet.

Info

Wenn 10-12 Sekunden keine Taste betätigt wird, werden die Einstellungen automatisch gespeichert. Wird 20 Sekunden keine Taste betätigt oder ein Impuls vom Raddrehzahlsensor kommt, werden die Einstellungen automatisch gespeichert und das Setup-Menü geschlossen.

- Taste so oft kurz drücken, bis die gewünschte Funktion blinkt.

√ Die gewählte Funktion blinkt.

Funktion aktivieren

- Taste drücken.

√ Symbol bleibt im Display erhalten und Anzeige wechselt zur nächsten Funktion.

Funktion deaktivieren

- Taste drücken.

√ Symbol im Display erlischt und Anzeige wechselt zur nächsten Funktion.

7.5 Uhrzeit einstellen

Bedingung

Das Motorrad steht.

• Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige CLK rechts unten im Display erscheint.
• Taste 2 - 3 Sekunden drücken.
  √ Stundenanzeige blinkt.
• Stundenanzeige mit der Taste bzw. Taste einstellen.
• 3 - 5 Sekunden warten
  √ Das nächste Segment der Anzeige blinkt und kann eingestellt werden.
• Durch Drücken der Taste und der Taste können die folgenden Segmente, analog der Stundenanzeige, eingestellt werden.

Info

Die Sekunden können nur auf Null gesetzt werden. Wird 15-20 Sekunden keine Taste betätigt oder ein Impuls vom Raddrehzahlsensor kommt, werden die Einstellungen automatisch gespeichert und das Setup-Menü geschlossen.

7.6 Rundenzeit abfragen

Info

Diese Funktion kann nur dann aufgerufen werden, wenn Rundenzeiten gestoppt wurden.

• Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige LAP rechts unten im Display erscheint.
• Taste kurz drücken.
  √ Auf der linken Seite des Display wird LAP 1 angezeigt.
  – Die Runden 1-10 können mit der Taste abgerufen werden.
• Die Taste 3-5 Sekunden gedrückt halten und die Rundenzeiten werden gelöscht.
• Taste kurz drücken.
  √ nächster Anzeigemodus

Info

Kommt ein Impuls vom Raddrehzahlsensor, wechselt die linke Seite des Displays in den SPEED-Modus zurück.

7.7 Anzeigemodus SPEED (Geschwindigkeit)

- Taste + so oft kurz drücken, bis die Anzeige SPEED links im Display erscheint.

Im Anzeigemodus SPEED wird die aktuelle Geschwindigkeit angezeigt.

Die aktuelle Geschwindigkeit kann in Km/h oder in Mph angezeigt werden.

Info

Länderspezifische Einstellung vornehmen.

Sobald ein Impuls vom Vorderrad kommt, wechselt die linke Seite des Displays in den Modus SPEED und aktuelle Geschwindigkeit wird eingeblendet.

7.8 Anzeigemodus SPEED/H (Betriebsstunden)

Bedingung

• Das Motorrad steht.

- Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige H rechts unten im Display erscheint.

Im Anzeigemodus H werden die Betriebsstunden des Motors angezeigt.

Der Betriebsstundenzähler speichert die Gesamtfahrzeit.

Info

Der Betriebsstundenzähler ist für die Einhaltung der Servicearbeiten notwendig.

Ist das Kombiinstrument beim Anfahren im Anzeigemodus H, wechselt es automatisch in den Anzeigemodus ODO. Der Anzeigemodus H wird während der Fahrt unterdrückt.

Taste 2 -3 Sekunden drücken.	Anzeige wechselt in das Setup-Menü der Kombiinstrumentfunktionen.
Taste kurz drücken.	nächster Anzeigemodus
Taste 2 -3 Sekunden drücken.	keine Funktion
Taste kurz drücken.	keine Funktion

7.9 Setup-Menü

Bedingung

• Das Motorrad steht.
- Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige H rechts unten im Display erscheint.
- Taste 2 - 3 Sekunden drücken.

Das Setup-Menü zeigt die aktivierten Funktionen an.

Info

Die so oft kurz drücken, bis die gewünschte Funktion erreicht wird.

Wenn 20 Sekunden keine Taste betätigt wird, werden die Einstellungen automatisch gespeichert.

Taste kurz drücken.	aktiviert die blinkende Anzeige und wechselt zur nächsten Anzeige
Taste 2 - 3 Sekunden drücken.	keine Funktion
Taste kurz drücken.	deaktiviert die blinkende Anzeige und wechselt zur nächsten Anzeige
Taste 2 - 3 Sekunden drücken.	keine Funktion
3 - 5 Sekunden warten	wechselt zur nächsten Anzeige ohne Veränderung
10 - 12 Sekunden warten	Setup-Menü startet, speichert die Einstellungen und wechselt zu H oder ODO.

7.10 Maßeinheit einstellen

Bedingung

• Das Motorrad steht.
- Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige H rechts unten im Display erscheint.
- Taste 2 - 3 Sekunden drücken.
- Taste + so oft kurz drücken, bis die Anzeige Km/h / Mph blinkt.

Im Maßeinheiten Modus kann die Maßeinheit umgeschaltet werden.

Info

Wenn 5 Sekunden keine Taste betätigt wird, werden automatisch die Einstellungen gespeichert.

Taste kurz drücken.	Einstieg in die Auswahl, aktiviert Km/h Anzeige
Taste 2 - 3 Sekunden drücken.	keine Funktion
Taste kurz drücken.	aktiviertMphAnzeige
Taste2-3 Sekunden drücken.	keine Funktion
3 - 5 Sekunden warten	wechselt zur nächsten Anzeige, wechselt vor der Auswahl in das Setup-Menü
10 - 12 Sekunden warten	speichert und schließt das Setup-Menü

7.11 Anzeigemodus SPEED/CLK (Uhrzeit)

- Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige CLK rechts unten im Display erscheint.

Im Anzeigemodus CLK wird die Uhrzeit angezeigt.

Taste 2 -3 Sekundendrücken.	Anzeige wechselt in das Setup-Menü der Uhr.
Taste kurzdrücken.	nächster Anzeigemodus
Taste 2 -3 Sekundendrücken.	keine Funktion
Taste kurzdrücken.	keine Funktion

7.12 Uhrzeit einstellen

Bedingung

• Das Motorrad steht.
- Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige CLK rechts unten im Display erscheint.
- Taste 2 - 3 Sekunden drücken.

Taste 2 -3 Sekunden drücken.	erhöht den Wert
Taste kurz drücken.	erhöht den Wert
Taste 2 -3 Sekunden drücken.	verringert den Wert
Taste kurz drücken.	verringert den Wert
3 - 5 Sekunden warten	wechselt zum nächsten Wert
10 - 12 Sekunden warten	Verlassen von Setup-Menü

7.13 Anzeigemodus SPEED/LAP (Rundenzeit)

- Taste + so oft kurz drücken, bis die Anzeige LAP rechts unten im Display erscheint.

Im Anzeigemodus LAP können mit der Stoppuhr bis zu 10 Rundenzeiten gestoppt werden.

Info

Wenn die Rundenzeit nach dem Drücken der Taste weiter läuft, sind 9 Speicherplätze belegt.

Die Runde 10 muss mit der Taste gestoppt werden.

Taste 2 -3 Sekunden drücken.	Die Stoppuhr und die Rundenzeit werden zurückgesetzt.
Taste kurz drücken.	nächster Anzeigemodus
Taste 2 -3 Sekunden drücken.	Stoppt die Uhr.
Taste kurz drücken.	Startet die Uhr, oder stoppt die laufende Ru denzeit, speichert diese und die Stoppuhr startet die nächste Runde.

7.14 Rundenzeit abfragen

• Das Motorrad steht.
- Taste + so oft kurz drücken, bis die Anzeige LAP rechts unten im Display erscheint.
- Taste kurz drücken.

Taste 2 -3 Sekunden drücken.	Die Stoppuhr und die Rundenzeit werden zurückgesetzt.
Taste kurz drücken.	Runden von 1-10 auswählen
Taste 2 -3 Sekunden drücken.	keine Funktion
Taste kurz drücken.	nächste Rundenzeit abrufen.

7.15 Anzeigemodus SPEED/ODO (Odometer)

- Taste +so oft kurz drücken, bis die Anzeige ODO rechts unten im Display erscheint.

Im Anzeigemodus ODO wird die gefahrene Gesamtwegstrecke angezeigt.

Taste 2 -3 Sekundendrücken.	keine Funktion
Taste kurzdrücken.	nächster Anzeigemodus
Taste 2 -3 Sekundendrücken.	keine Funktion
Taste kurzdrücken.	keine Funktion

7.16 Anzeigemodus SPEED/TR1 (Tripmaster 1)

- Taste + so oft kurz drücken, bis die Anzeige TR1 rechts oben im Display erscheint.

Der TR1 (Tripmaster 1) läuft immer mit und zählt bis 999,9. Mit ihm kann die Streckenlänge bei Ausfahrten oder die Distanz zwischen zwei Tankstopps gemessen werden.

TR1 ist mit A1 (Durchschnittsgeschwindigkeit 1) und S1 (Stoppuhr 1) gekoppelt.

Info

Wird 999,9 überschritten, werden die Werte TR1, A1 und S1 automatisch auf 0,0 zurückgesetzt.

Taste 2 -3 Sekundendrücken.	Anzeigen von TR1, A1 und S1 werden auf 0,0 gesetzt.
Taste kurzdrücken.	nächster Anzeigemodus
Taste 2 -3 Sekundendrücken.	keine Funktion
Taste kurzdrücken.	keine Funktion

7.17 Anzeigemodus SPEED/TR2 (Tripmaster 2)

- Taste + so oft kurz drücken, bis die Anzeige TR2 rechts oben im Display erscheint.

Der TR2 (Tripmaster 2) läuft immer mit und zählt bis 999,9.

Taste 2 -3 Sekunden drücken.	Löscht Werte TR2 und A2.
Taste kurz drücken.	nächster Anzeigemodus
Taste 2 -3 Sekunden drücken.	Verringert Wert TR2.
Taste kurz drücken.	Verringert Wert TR2.

7.18 Einstellen von TR2 (Tripmaster 2)

Bedingung

• Das Motorrad steht.
- Taste + so oft kurz drücken, bis die Anzeige TR2 rechts oben im Display erscheint.
- Taste 2 - 3 Sekunden drücken, bis TR2 blinkt.

Der angezeigte Wert kann manuell mit der Taste und der Taste eingestellt werden. Eine sehr praktische Funktion bei Fahrten nach dem Roadbook.

Info

Der TR2 Wert kann auch während der Fahrt manuell mit der Taste- und der Taste korrigiert werden.

Wird 999,9 überschritten, wird der Wert TR2 automatisch auf 0,0 zurückgesetzt.

Taste 2 -3 Sekunden drücken.	Erhöht Wert TR2.
Taste kurz drücken.	Erhöht Wert TR2.
Taste 2 -3 Sekunden drücken.	Verringert Wert TR2.
Taste kurz drücken.	Verringert Wert TR2.
10 - 12 Sekunden warten	speichert und schließt das Setup-Menü

7.19 Anzeigemodus SPEED/A1 (Durchschnittsgeschwindigkeit 1)

- Taste +so oft kurz drücken, bis die Anzeige A1 rechts oben im Display erscheint.

A1 (Durchschnittsgeschwindigkeit 1) zeigt die Durchschnittsgeschwindigkeit auf Berechnungsbasis von TR1 (Tripmaster 1) und S1 (Stoppuhr 1) an.

Die Berechnung dieses Wertes wird mit dem ersten Impuls des Raddrehzahlsensors aktiviert und endet 3 Sekunden nach dem letzten Impuls.

Taste 2 -3 Sekundendrücken.	Anzeigen von TR1, A1 und S1 werden auf 0 gesetzt.
Taste kurzdrücken.	nächster Anzeigemodus
Taste 2 -3 Sekundendrücken.	keine Funktion
Taste kurzdrücken.	keine Funktion

7.20 Anzeigemodus SPEED/A2 (Durchschnittsgeschwindigkeit 2)

- Taste + so oft kurz drücken, bis die Anzeige A2 rechts oben im Display erscheint.

A2 (Durchschnittsgeschwindigkeit 2) zeigt die Durchschnittsgeschwindigkeit auf Basis der aktuellen Geschwindigkeit, wenn die Stoppuhr S2 (Stoppuhr 2) läuft.

Info

Der angezeigte Wert kann von der tatsächlichen Durchschnittsgeschwindigkeit abweichen, wenn S2 nach der Fahrt nicht gestoppt wurde.

Taste kurz drücken.	nächster Anzeigemodus
Taste 2 - 3 Sekunden drücken.	keine Funktion
Taste 2 - 3 Sekunden drücken.	keine Funktion
Taste kurz drücken.	keine Funktion

7.21 Anzeigemodus SPEED/S1 (Stoppuhr 1)

- Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige S1 rechts oben im Display erscheint.

S1 (Stoppuhr 1) zeigt die Fahrzeit auf Basis von TR1 an und läuft weiter, sobald vom Raddrehzahlsensor ein Impuls kommt. Die Berechnung dieses Wertes startet mit dem ersten Impuls des Raddrehzahlsensors und endet 3 Sekunden nach dem letzten Impuls.

Taste -2 -3 Sekunden drücken.	Anzeigen von TR1, A1 und S1 werden auf 0,0 gesetzt.
Taste -kurz drücken.	nächster Anzeigemodus
Taste -2 -3 Sekunden drücken.	keine Funktion
Taste -kurz drücken.	keine Funktion

7.22 Anzeigemodus SPEED/S2 (Stoppuhr 2)

- Taste so oft kurz drücken, bis die Anzeige S2 rechts oben im Display erscheint.

S2 (Stoppuhr 2) ist eine manuelle Stoppuhr. Wenn S2 im Hintergrund läuft, blinkt die Anzeige S2 im Display.

Taste 2 -3 Sekunden drücken.	Anzeigen von S2 und A2 werden auf 0,0 gesetzt.
Taste kurz drücken.	nächster Anzeigemodus
Taste 2 -3 Sekunden drücken.	keine Funktion
Taste kurz drücken.	Startet oder stoppt S2.

7.23 Funktionsübersicht

Anzeige Taste 2 - 3 Sekunden drücken.	Taste + kurz drücken.	Taste 2 - 3 Sekunden drücken.	Taste - kurz drücken.	3 - 5 Sekunden warten	10 - 12 Sekunden warten
Anzeigemodus SPEED/H (Betriebsstunden)	Anzeige wechselt in das Setup-Menü der Kombiinstrumentfunktionen.	nächster Anzeigemodus	keine Funktion	keine Funktion
Anzeige Taste 2 -3 Sekunden drücken.		Taste + kurz drücken.	Taste 2 -3 Sekunden drücken.	Taste = kurz drücken.	3 - 5 Sekunden warten	10 - 12 Sekunden warten
Setup-Menü keine Funktion		aktiviert die blinkende Anzeige und wechselt zur nächsten Anzeige	keine Funktion	deaktiviert die blinkende Anzeige und wechselt zur nächsten Anzeige	wechselt zur nächsten Anzeige ohne Veränderung	Setup-Menü startet, speichert die Einstellungen und wechselt zu H oder ODO.
Maßeinheit einstellen	keine Funktion	Einstieg in die Auswahl, aktiviert Km/h Anzeige	keine Funktion	aktiviert Mph Anzeige	wechselt zur nächsten Anzeige, wechselt von der Auswahl in das Setup-Menü	speichert und schließt das Setup-Menü
Anzeigemodus SPEED/CLK (Uhrzeit)	Anzeige wechselt in das Setup-Menü der Uhr.	nächster Anzeigemodus	keine Funktion	keine Funktion
Uhrzeit einstellen	erhöht den Wert	erhöht den Wert	verringert den Wert	verringert den Wert	wechselt zum nächsten Wert	Verlassen von Setup-Menü
Anzeigemodus SPEED/LAP (Rundenzeit)	Die Stoppuhr und die Run-denzeit werden zurück-gesetzt.	nächster Anzeigemodus	Stoppt die Uhr.	Startet die Uhr, oder stoppt die laufende Rundenzeit, speichert diese und die Stopp-uhr startet die nächste Runde.
Rundenzeit abfragen	Die Stoppuhr und die Run-denzeit werden zurück-gesetzt.	Runden von 1-10 auswählen	keine Funktion	nächste Rundenzeit abrufen.
Anzeigemodus SPEED/ODO (Odometer)	keine Funktion	nächster Anzeigemodus	keine Funktion	keine Funktion
Anzeigemodus SPEED/TR1 (Tripmaster 1)	Anzeigen von TR1, A1 und S1 werden auf 0,0 gesetzt.	nächster Anzeigemodus	keine Funktion	keine Funktion
Anzeigemodus SPEED/TR2 (Tripmaster 2)	Löscht Werte TR2 und A2.	nächster Anzeigemodus	Verringert Wert TR2.	Verringert Wert TR2.

Anzeige Taste 2 - 3 Sekunden drücken.	Taste + kurz drücken.	Taste 2 - 3 Sekunden drücken.	Taste = kurz drücken.	3 - 5 Sekunden warten	10 - 12 Sekunden warten
Einstellen von TR2 (Tripmaster 2)	Erhöht Wert TR2.	Erhöht Wert TR2.	Verringert Wert TR2.	Verringert Wert TR2.
Anzeigemodus SPEED/A1 (Durchschnittsgeschwindigkeit 1)	Anzeigen von TR1, A1 und S1 werden auf 0,0 gesetzt.	nächster Anzeigemodus	keine Funktion	keine Funktion
Anzeigemodus SPEED/A2 (Durchschnittsgeschwindigkeit 2)	keine Funktion	nächster Anzeigemodus	keine Funktion	keine Funktion
Anzeigemodus SPEED/S1 (Stoppuhr 1)	Anzeigen von TR1, A1 und S1 werden auf 0,0 gesetzt.	nächster Anzeigemodus	keine Funktion	keine Funktion
Anzeigemodus SPEED/S2 (Stoppuhr 2)	Anzeigen von S2 und A2 werden auf 0,0 gesetzt.	nächster Anzeigemodus	keine Funktion	Startet oder stoppt S2.

7.24 Übersicht Bedingungen und Aktivierbarkeit

Anzeige Das Motorrad	steht.	Menü aktivierbar
Anzeigemodus SPEED/H (Betriebsstunden) •
Setup-Menü •
Maßeinheit einstellen •
Uhrzeit einstellen •
Anzeigemodus SPEED/LAP (Rundenzeit) •
Rundenzeit abfragen •
Anzeigemodus SPEED/TR1 (Tripmaster 1) •
Anzeigemodus SPEED/TR2 (Tripmaster 2) •
Einstellen von TR2 (Tripmaster 2) •
Anzeigemodus SPEED/A1 (Durchschnittsgeschwindigkeit 1)		•
Anzeigemodus SPEED/A2 (Durchschnittsgeschwindigkeit 2)		•
Anzeigemodus SPEED/S1 (Stoppuhr 1)		•
Anzeigemodus SPEED/S2 (Stoppuhr 2)		•

8.1 Hinweise zur ersten Inbetriebnahme

Gefahr

Unfallgefahr Ein verkehrsuntüchtiger Fahrer gefährdet sich und andere.

• Nehmen Sie das Fahrzeug nicht in Betrieb, wenn Sie durch Alkohol, Drogen oder Medikamente verkehrsuntüchtig sind.
• Nehmen Sie das Fahrzeug nicht in Betrieb, wenn Sie dazu physisch oder psychisch nicht in der Lage sind.

Warnung

Verletzungsgefahr Fehlende oder mangelhafte Schutzkleidung stellt ein erhöhtes Sicherheitsrisiko dar.

• Tragen Sie bei allen Fahrten geeignete Schutzkleidung wie Helm, Stiefel, Handschuhe sowie Hose und Jacke mit Protektoren.
• Verwenden Sie immer Schutzkleidung, die in einwandfreiem Zustand ist und den gesetzlichen Vorgaben entspricht.

Warnung

Sturzgefahr Unterschiedliche Reifenprofile an Vorder- und Hinterrad beeinträchtigen das Fahrverhalten.

Unterschiedliche Reifenprofile können die Kontrolle über das Fahrzeug erheblich erschweren.

- Stellen Sie sicher, dass Vorder- und Hinterrad nur mit Reifen gleichartiger Profilgestaltung bereift sind.

Warnung

Unfallgefahr Eine unangepasste Fahrweise beeinträchtigt das Fahrverhalten.

- Passen Sie die Fahrgeschwindigkeit den Fahrbahnverhältnissen und Ihrem Fahrkönnen an.

Warnung

Unfallgefahr Das Fahrzeug ist nicht für die Mitnahme eines Sozius ausgelegt.

- Nehmen Sie keinen Sozius mit.

Warnung

Unfallgefahr Die Bremsanlage fällt bei Überhitzung aus.

Wenn der Fußbremshebel nicht freigegeben wird, schleifen die Bremsbeläge ununterbrochen.

- Nehmen Sie den Fuß vom Fußbremshebel, wenn Sie nicht abbremsen wollen.

Warnung

Unfallgefahr Gesamtgewicht und Achslasten beeinflussen das Fahrverhalten.

- Überschreiten Sie weder das höchstzulässige Gesamtgewicht noch die Achslasten.

Warnung

Entwendungsgefahr Unbefugt handelnde Personen gefährden sich und andere.

- Lassen Sie das Fahrzeug nie unbeaufsichtigt, wenn der Motor läuft.

- Sichern Sie das Fahrzeug vor dem Zugriff Unbefugter.

Info

Bedenken Sie beim Betreiben Ihres Motorrades, dass sich andere Menschen durch übermäßigen Lärm belästigt fühlen.

- Vergewissern Sie sich, dass die Arbeiten der Vorverkaufskontrolle von einer autorisierten Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt durchgeführt wurden.

√ Sie erhalten die Auslieferungsurkunde bei der Fahrzeugübergabe.

• Lesen Sie vor der ersten Fahrt die gesamte Bedienungsanleitung aufmerksam durch.
• Machen Sie sich mit den Bedienelementen vertraut.
• Grundstellung des Kupplungshebels einstellen. (S. 88)
• Grundstellung des Handbremshebels einstellen. ( S. 94)
• Leerweg des Fußbremshebels einstellen. (S. 100)
• Grundstellung des Schalthebels einstellen. (S. 124)
• Gewöhnen Sie sich auf einem geeigneten Gelände an das Fahrverhalten des Motorrades, bevor Sie eine anspruchsvollere Fahrt unternehmen.

Info

Im Gelände ist es empfehlenswert mit einer weiteren Person auf einem zweiten Fahrzeug unterwegs zu sein, um sich gegenseitig zu helfen.

• Versuchen Sie auch einmal möglichst langsam und im Stehen zu fahren, um mehr Gefühl für das Motorrad zu bekommen.
• Machen Sie keine Geländefahrten, die Ihre Fähigkeiten und Erfahrung überfordern.
• Halten Sie während der Fahrt den Lenker mit beiden Händen fest und lassen Sie die Füße auf den Fußrasten.
• Wenn Sie Gepäck mitnehmen, achten Sie auf eine sichere Befestigung möglichst nahe an der Fahrzeugmitte und auf eine gleichmäßige Gewichtsverteilung auf Vorderrad und Hinterrad.

Info

Motorräder reagieren empfindlich auf Veränderung der Gewichtsverteilung.

- Halten Sie das höchstzulässige Gesamtgewicht und die höchstzulässigen Achslasten ein. Vorgabe

Höchstzulässiges Gesamtgewicht 335 kg
Höchstzulässige Achslast vorn 161,5 kg
Höchstzulässige Achslast hinten 173,5 kg

- Motor einfahren. (S. 39)

8.2 Motor einfahren

- Während der Einlaufphase die angegebene Motordrehzahl und Motorleistung nicht überschreiten. Vorgabe

maximale Motordrehzahl
während der ersten Betriebsstunde 7.000 1/min
maximale Motorleistung
während der ersten 3 Betriebsstunden ≤ 75	%

- Vollgasfahrten vermeiden!

9.1 Kontroll- und Pflegearbeiten vor jeder Inbetriebnahme

Info

Vor jeder Fahrt den Zustand des Fahrzeugs und die Betriebssicherheit kontrollieren.

Das Fahrzeug muss beim Betrieb in einem technisch einwandfreien Zustand sein.

• Motorölstand kontrollieren. (S. 125)
  – Elektrische Anlage kontrollieren.
• Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 95)
• Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 100)
• Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren. (S. 96)
• Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 102)
• Funktion der Bremsanlage kontrollieren.
• Kühflüssigkeitsstand kontrollieren. (S. 118)
• Kettenverschmutzung kontrollieren. (S. 81)
• Kette, Kettenrad, Kettenritzel und Kettenführung kontrollieren. ( S. 84)
• Kettenspannung kontrollieren. (S. 82)
• Reifenzustand kontrollieren. ( S. 110)
  – Reifendruck kontrollieren. (S. 110)
• Speichenspannung kontrollieren. (S. 111)
• Staubmanschetten der Gabelbeine reinigen. ( S. 60)
  – Gabelbeine entlüften. (S. 59)
• Luftfilter kontrollieren.
• Kraftstofffilter kontrollieren.
• Einstellung und Leichtgängigkeit aller Bedienelemente kontrollieren.
• Alle Schrauben, Muttern und Schlauchschellen regelmäßig auf festen Sitz kontrollieren.
• Kraftstoffvorrat kontrollieren.

9.2 Startvorgang

Gefahr

Vergiftungsgefahr Abgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit und zum Tode führen.

• Sorgen Sie beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung.
• Verwenden Sie eine geeignete Abgasabsaugung, wenn Sie den Motor in einem geschlossenen Raum starten oder laufen lassen.

Hinweis

Motorschaden Hohe Drehzahlen bei kaltem Motor wirken sich negativ auf die Haltbarkeit des Motors aus.

- Fahren Sie den Motor immer mit niedriger Drehzahl warm.

• Motorrad vom Seitenstände ^1 nehmen und den Seitenständer mit dem Haltegumm ^2 sichern.
• Getriebe in Leerlaufstellung schalten.

Umgebungstemperatur: < 20 °C

- Kaltstartknopf bis zum Anschlag hineindrücken.

- Starttaste drücken.

Info

Starttaste maximal 5 Sekunden drücken. Bis zum nächsten Startversuch mindestens 5 Sekunden warten.

Bei Temperaturen unter 15 °C (60 °F) können mehrere Startversuche nötig sein, um die Lithium-Ionen-Batterie zu erwärmen und dadurch die Startleistung zu steigern.

Während des Startvorganges leuchtet die FI Warnleuchte kurz zur Funktionskontrolle.

9.3 Anfahren

Info

Während der Fahrt muss der Seitenständer hochgeklappt und mit dem Haltegummi gesichert sein.

- Kupplungshebel ziehen, 1. Gang einlegen, Kupplungshebel langsam freigeben und gleichzeitig vorsichtig Gas geben.

9.4 Schalten, Fahren

Warnung

Unfallgefahr Zurückschalten bei hoher Motordrehzahl blockiert das Hinterrad und überdreht den Motor.

- Schalten Sie bei hoher Motordrehzahl nicht in einen kleineren Gang zurück.

Info

Wenn beim Betrieb betriebsunübliche Geräusche auftreten, sofort anhalten, den Motor abstellen und eine autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt kontaktieren.

Der 1. Gang stellt den Anfahr- oder Berggang dar.

- Wenn die Verhältnisse (Steigung, Fahrsituation usw.) es erlauben, können Sie in höhere Gänge schalten.

Dazu Gas wegnehmen, gleichzeitig Kupplungshebel ziehen, nächsten Gang einlegen, Kupplungshebel freigeben und Gas geben.

9 FAHRANLEITUNG

• Nach dem Erreichen der Höchstgeschwindigkeit durch volles Aufdrehen des Gasdrehgriffes, diesen auf 34 Gas zurückdrehen. Die Geschwindigkeit verringert sich kaum, der Kraftstoffverbrauch geht jedoch stark zurück.
• Geben Sie immer nur so viel Gas, wie der Motor gerade verarbeiten kann - abruptes Aufreißen des Gas-drehgriffes erhöht den Verbrauch.
• Zum Zurückschalten abbremsen und gleichzeitig Gas wegnehmen.
• Kupplungshebel ziehen und niedrigeren Gang einlegen, Kupplungshebel langsam freigeben und Gas geben bzw. nochmals schalten.
• Stellen Sie den Motor ab, wenn längerer Betrieb mit Leerlaufdrehzahl oder im Stand bevorsteht.
  Vorgabe

≥ 2 min

- Vermeiden Sie häufiges und längeres Schleifen der Kupplung. Dieses erhitzt das Motoröl und damit den Motor und das Kühlsystem.

- Fahren Sie mit niedriger Drehzahl anstatt mit hoher Drehzahl und schleifender Kupplung.

9.5 Abbremsen

Warnung

Unfallgefahr Zu starkes Abbremsen blockiert die Räder.

- Passen Sie die Bremsweise der Fahrsituation und den Fahrbahnverhältnissen an.

Warnung

Unfallgefahr Ein schwammiger Druckpunkt der Vorder- oder Hinterradbremse verringert die Bremswirkung.

- Kontrollieren Sie die Bremsanlage und fahren Sie nicht weiter, bevor das Problem behoben ist. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

Warnung

Unfallgefahr Nässe und Schmutz beeinträchtigen die Bremsanlage.

- Bremsen Sie mehrmals vorsichtig ab, um die Bremsbeläge und Bremsscheiben zu trocknen und von Schmutz zu befreien.

• Auf sandigem, regennassem oder schlüpfrigem Untergrund soll vorwiegend die Hinterradbremse betätigt werden.
• Der Bremsvorgang sollte immer vor Kurvenbeginn abgeschlossen sein. Schalten Sie dabei, der Geschwindigkeit entsprechend, in einen kleineren Gang.
• Nutzen Sie bei langen Talfahrten die Bremswirkung des Motors. Schalten Sie dazu einen oder zwei Gänge zurück, überdrehen Sie jedoch den Motor nicht. So brauchen Sie wesentlich weniger abzubremsen und die Bremsanlage wird nicht überhitzt.

9.6 Anhalten, Parken

Warnung

Entwendungsgefahr Unbefugt handelnde Personen gefährden sich und andere.

• Lassen Sie das Fahrzeug nie unbeaufsichtigt, wenn der Motor läuft.
• Sichern Sie das Fahrzeug vor dem Zugriff Unbefugter.

Warnung

Verbrennungsgefahr Einige Fahrzeugteile werden beim Betrieb des Fahrzeuges sehr heiß.

• Berühren Sie keine Teile wie Auspuffanlage, Kühler, Motor, Stoßdämpfer oder Bremsanlage, bevor die Fahrzeugteile abgekühlt sind.
• Lassen Sie die Fahrzeugteile abkühlen, bevor Sie Arbeiten durchführen.

Hinweis

Materialschaden Falsches Vorgehen beim Parken beschädigt das Fahrzeug.

Wenn das Fahrzeug wegrollt oder umfällt, können erhebliche Schäden entstehen.

Die Bauteile zum Abstellen des Fahrzeuges sind nur für das Fahrzeuggewicht ausgelegt.

• Stellen Sie das Fahrzeug auf festem und ebenem Untergrund ab.
• Stellen Sie sicher, dass sich niemand auf das Fahrzeug setzt, wenn das Fahrzeug auf einem Ständer geparkt ist.

Hinweis

Brandgefahr Heiße Fahrzeugteile stellen eine Brand- und Explosionsgefahr dar.

• Stellen Sie das Fahrzeug nicht in der Nähe leicht brennbarer oder explosionsfähiger Materialien ab.

• Lassen Sie das Fahrzeug abkühlen, bevor Sie das Fahrzeug abdecken.

• Motorrad abbremsen.

• Getriebe in Leerlaufstellung schalten.
• Abstelltaste bei Leerlaufdrehzahl des Motors drücken, bis der Motor stillsteht.
• Motorrad auf festem Untergrund abstellen.

9.7 Transportieren

Hinweis

Beschädigungsgefahr Das abgestellte Fahrzeug kann wegrollen oder umfallen.

- Stellen Sie das Fahrzeug auf festem und ebenem Untergrund ab.

Hinweis

Brandgefahr Heiße Fahrzeugteile stellen eine Brand- und Explosionsgefahr dar.

• Stellen Sie das Fahrzeug nicht in der Nähe leicht brennbarer oder explosionsfähiger Materialien ab.
• Lassen Sie das Fahrzeug abkühlen, bevor Sie das Fahrzeug abdecken.

• Motor abstellen.
• Motorrad mit Spanngurten oder anderen geeigneten Befestigungsvorrichtungen gegen Umfallen und Wegrollen sichern.

9.8 Kraftstoff tanken

Gefahr

Brandgefahr Kraftstoff ist leicht entflammbar.

Der Kraftstoff im Kraftstofftank dehnt sich bei Erwärmung aus und kann bei Überfüllung austreten.

• Betanken Sie das Fahrzeug nicht in der Nähe offener Flammen oder brennender Zigaretten.
• Stellen Sie den Motor ab, wenn Sie Kraftstoff tanken.
• Stellen Sie sicher, dass kein Kraftstoff verschüttet wird, insbesondere nicht auf heiße Teile des Fahrzeuges.
• Wischen Sie dennoch verschütteten Kraftstoff sofort auf.
• Beachten Sie die Angaben zum Tanken von Kraftstoff.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kraftstoff ist giftig und gesundheitsschädlich.

• Lassen Sie Kraftstoff nicht auf die Haut, in die Augen oder auf die Kleidung gelangen.
• Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kraftstoff verschluckt wurde.
• Atmen Sie Kraftstoffdämpfe nicht ein.
• Spülen Sie bei Hautkontakt die betreffende Stelle sofort mit viel Wasser ab.
• Spülen Sie die Augen gründlich mit Wasser und suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kraftstoff in die Augen gelangt ist.
• Wechseln Sie die Kleidung, wenn Kraftstoff auf die Kleidung gelangt ist.

Hinweis

Materialschaden Unzureichende Kraftstoffqualität setzt den Kraftstofffilter vorzeitig zu.

In einigen Ländern und Regionen ist die verfügbare Kraftstoffqualität und -sauberkeit unter Umständen nicht ausreichend. Probleme im Kraftstoffsystem sind die Folge.

- Tanken Sie nur sauberen Kraftstoff, der der angegebenen Norm entspricht. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

Hinweis

Umweltgefährdung Unsachgemäßer Umgang mit Kraftstoff gefährdet die Umwelt.

- Lassen Sie Kraftstoff nicht in das Grundwasser, den Boden oder die Kanalisation gelangen.

• Motor abstellen.
• Kraftstofftankverschlüsse öffnen. (S. 20)

- Kraftstofftank bis maximal an das M ^A mit Kraftstoff auffüllen.

Vorgabe

Maß A	45 mm
Kraftstofftank vorn links ca.
Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) (S. 169)		8,0 l
Kraftstofftank vorn rechts ca.
Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) (S. 169)		8,0 l
Kraftstofftank hinten ca.
Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) (S. 169)		14,0 l
Kraftstofftankinhalt gesamt ca.
Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) (S. 169)		30,0 l

- Kraftstofftankverschlüsse schließen. (S. 21)

10.1 Zusätzliche Informationen

Alle weiterführenden Arbeiten, die sich aus den Pflichtarbeiten bzw. aus den empfohlenen Arbeiten ergeben, sind gesondert zu beauftragen und werden gesondert verrechnet.

In Abhängigkeit von lokalen Einsatzbedingungen können in Ihrem Land abweichende Serviceintervalle gelten. Im Zuge technischer Weiterentwicklungen können sich einzelne Serviceintervalle und Umfänge ändern. Der letztgültige Serviceplan ist immer im Husqvarna Motorcycles Dealer.net hinterlegt. Ihr autorisierter Husqvarna Motorcycles-Händler berät Sie gern.

10.2 Pflichtarbeiten

	nach jedem Rennenalle 30 Betriebsstunden
	alle 20 Betriebsstunden
	alle 10 Betriebsstunden
	nach 1 Betriebsstunde
Fehlerspeicher mit Husqvarna Motorcycles-Diagnosetool auslesen.	○	●	●	●
Funktion der elektrischen Anlage kontrollieren.	○	●	●	●
12-V-Batterie kontrollieren und laden.	●	●	●	●
Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 96)	●	●	●	●
Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 102)	●	●	●	●
Bremsscheiben kontrollieren. ( S. 94)	●	●	●	●
Bremsleitungen auf Beschädigung und Dichtheit kontrollieren.	●	●	●	●
Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren. ( S. 100)	●	●	●	●
Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren. ( S. 99)			●	●
Rahmen und Schwinge kontrollieren.			●	●
Schwingenlagerung kontrollieren.			●
Schwenklager am Federbein oben kontrollieren.			●	●
Federbeinanlenkung kontrollieren.			●	●
Kleinen Gabelservice durchführen.			●	●
Großen Gabelservice durchführen.				●
Reifenzustand kontrollieren. ( S. 110)	○	●	●	●
Reifendruck kontrollieren. ( S. 110)	○	●	●	●
Radlager auf Spiel kontrollieren.			●	●
Radnaben kontrollieren.			●	●
Felgenschlag kontrollieren.	○	●	●	●
Speichenspannung kontrollieren. ( S. 111)	○	●	●	●
Kette, Kettenrad, Kettenritzel und Kettenführung kontrollieren. ( S. 84)			●	●
Kettenspannung kontrollieren. ( S. 82)	○	●	●	●
Alle beweglichen Teile (z. B. Handhebel, Kette, ...) schmieren und auf Leichtgängigkeit kontrollieren.			●	●
Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung kontrollieren/berichtigen. ( S. 88)			●	●
Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren. ( S. 95)			●	●
Leerweg am Handbremshebel kontrollieren.			●	●
Steuerkopflager-Spiel kontrollieren. ( S. 66)	○	●	●	●
Ventilspiel kontrollieren.	○			●
Kupplung kontrollieren.			●	●
Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsiebe reinigen. ( S. 125)	○	●	●	●
nach jedem Rennenalle 30 Betriebsstundenalle 20 Betriebsstundenalle 10 Betriebsstundennach 1 Betriebsstunde
Dämpfungselemente im Kupplungskorb wechseln
Alle Schläuche (z. B. Kraftstoff-, Kühl-, Entlüftungs-, Drainageschläuche, ...) und Manschetten auf Risse, Dichtheit und korrekte Verlegung kontrollieren.
Frostschutz und Kühflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 117)
Kabel auf Beschädigung und knickfreie Verlegung kontrollieren.
Bowdenzüge auf Beschädigung, knickfreie Verlegung und Einstellung kontrollieren.
Luftfilter und Luftfilterkasten reinigen.
Kraftstofffilter der Kraftstofftanks reinigen
Glasfasergarnfüllung des Endschalldämpfers wechseln ( S. 75)
Leicht zugängliche, sicherheitsrelevante Schrauben und Muttern auf festen Sitz konne-trollieren.
Kraftstoffdruck kontrollieren.
Leerlaufdrehzahl einstellen. ( S. 123)
Funktion des Kühlerlüfters kontrollieren
Endkontrolle: Fahrzeug auf Verkehrssicherheit kontrollieren und Probefahrt durchfüh- ren.
Fehlerspeicher mit Husqvarna Motorcycles-Diagnosetool nach der Probefahrt ausle- sen.
Serviceeintrag im Husqvarna Motorcycles Dealer.net durchführen.

• einmaliges Intervall
  • periodisches Intervall

10.3 Empfohlene Arbeiten

	alle 48 Monate
	alle 12 Monate
	nach jedem Rennen
	alle 100 Betriebsstunden
	alle 50 Betriebsstunden
	alle 40 Betriebsstunden
	nach 20 Betriebsstunden
Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse wechseln.		●	●
Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse wechseln.		●	●
Flüssigkeit der hydraulischen Kupplung wechseln. (S. 89)		●	●
Steuerkopflager schmieren. (S. 68)	●	●	●
Federbeinservice durchführen.	○	●
Zündkerze und Zündkerzenstecker wechseln.	●
Drainageschläuche entleeren.	●		●
Kühlflüssigkeit wechseln. (S. 120)			●

	alle 48 Monate
	alle 12 Monate
	nach jedem Rennen
	alle 100 Betriebsstunden
	alle 50 Betriebsstunden
	alle 40 Betriebsstunden
	nach 20 Betriebsstunden
Kleinen Motorservice durchführen (Kolben wechseln. Zylinder kontrollieren/vermessen. Zylinderkopf kontrollieren. Nockenwelle und Kipphebel kontrollieren. Pleuel, Pleuellager und Hubzapfen wechseln. Radial-Wellendichtringe der Wasserpumpe wechseln Getriebe und Schaltung kontrollieren. Öldruck-Regelventil kontrollieren. Saugpumpe wechseln. Druckpumpe und Schmiersystem kontrollieren. Steuerkette wechseln. Steuertrieb kontrollieren. Alle Motorlager wechseln.)	•	•
Großen Motorservice durchführen (Kolben wechseln. Zylinder kontrollieren/vermessen. Zylinderkopf kontrollieren. Ventile, Ventilfedern und Ventilfederauflagen wechseln. Nockenwelle und Kipphebel kontrollieren. Pleuel, Pleuellager und Hubzapfen wechseln. Radial-Wellendichtringe der Wasserpumpe wechseln Getriebe und Schaltung kontrollieren. Öldruck-Regelventil kontrollieren. Saugpumpe wechseln. Druckpumpe und Schmiersystem kontrollieren. Steuerkette wechseln. Steuertrieb kontrollieren. Alle Motorlager wechseln.)	•

• einmaliges Intervall
  • periodisches Intervall

11.1 Fahrwerksgrundeinstellung zum Fahrergewicht kontrollieren

Info

Bei der Fahrwerksgrundeinstellung zuerst das Federbein und danach die Gabel einstellen.

• Um optimale Fahreigenschaften des Motorrades zu erzielen und um Beschädigungen an Gabel, Federbein, Schwinge und Rahmen zu vermeiden, muss die Grundeinstellung der Federungskomponenten zum Fahrergewicht passen.
• Husqvarna Offroad-Motorräder sind im Auslieferungszustand auf ein Standard Fahrergewicht (mit kompletter Schutzkleidung) eingestellt.

Vorgabe

Standard Fahrergewicht 75 ... 85 kg

• Wenn das Fahrergewicht außerhalb dieses Bereiches liegt, muss die Grundeinstellung der Federungskomponenten entsprechend angepasst werden.
• Kleinere Gewichtsabweichungen können durch Ändern der Federvorspannung ausgeglichen werden, bei größeren Abweichungen müssen entsprechende Federn montiert werden.

11.2 Druckstufendämpfung Federbein

Die Druckstufendämpfung des Federbeines ist in zwei Bereiche aufgeteilt, Highspeed und Lowspeed.

High- und Lowspeed bezieht sich auf die Einfedergeschwindigkeit des Hinterrades und nicht auf die Fahrgeschwindigkeit.

Die Highspeed-Druckstufeneinstellung wirkt sich z. B. bei der Landung nach einem Sprung aus, das Hinterrad federt dabei schnell ein.

Die Lowspeed-Druckstufeneinstellung wirkt sich z. B. bei der Fahrt über lange Bodenwellen aus, das Hinterrad federt dabei langsam ein.

Diese zwei Bereiche sind getrennt einstellbar, der Übergang zwischen High- und Lowspeed ist jedoch fließend.

Demzufolge wirken sich Änderungen im Highspeed-Bereich der Druckstufe auch im Lowspeed-Bereich aus und umgekehrt.

11.3 Druckstufendämpfung Lowspeed des Federbeins einstellen

Vorsicht

Verletzungsgefahr Teile des Federbeins werden umhergeschleudert, wenn das Federbein unsachgemäß zerlegt wird.

Das Federbein ist mit hochverdichtetem Stickstoff gefüllt.

- Beachten Sie die angegebene Beschreibung. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

Info

Die Lowspeed-Druckstufeneinstellung zeigt ihre Wirkung beim langsamen bis normalen Einfedern des Federbeins.

11 FAHRWERK ABSTIMMEN

- Sitzbank abnehmen. (S. 71)

Hauptarbeit

• Einstellschraube ① bis zum letzten spürbaren Klick im Uhrzeigersinn drehen.
• Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Vorgabe

Druckstufendämpfung Lowspeed
Komfort 24 Klicks
Standard 20 Klicks
Sport 16 Klicks

Info

Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, Drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Einfedern.

Nacharbeit

- Sitzbank montieren. (S. 71)

11.4 Druckstufendämpfung Highspeed des Federbeins einstellen

Vorsicht

Verletzungsgefahr Teile des Federbeins werden umhergeschleudert, wenn das Federbein unsachgemäß zerlegt wird.

Das Federbein ist mit hochverdichtetem Stickstoff gefüllt.

- Beachten Sie die angegebene Beschreibung. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

Info

Die Highspeed-Druckstufeneinstellung zeigt ihre Wirkung beim schnellen Einfedern des Federbeins.

- Sitzbank abnehmen. (S. 71)

Hauptarbeit

• Einstellschraube ① bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.
• Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Vorgabe

Druckstufendämpfung Highspeed
Komfort 45 Klicks
Standard 40 Klicks
Sport 30 Klicks

Info

Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, Drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Einfedern.

Nacharbeit

- Sitzbank montieren. (S. 71)

11.5 Zugstufendämpfung des Federbeins einstellen

Vorsicht

Verletzungsgefahr Teile des Federbeins werden umhergeschleudert, wenn das Federbein unsachgemäß zerlegt wird.

Das Federbein ist mit hochverdichtetem Stickstoff gefüllt.

- Beachten Sie die angegebene Beschreibung. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

- Einstellschraube ① bis zum letzten spürbaren Klick im Uhrzeigersinn drehen.

- Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Vorgabe

Zugstufendämpfung
Komfort 24 Klicks
Standard 20 Klicks
Sport 16 Klicks

Info

Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, Drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Ausfedern.

11.6 Maß Hinterrad entlastet ermitteln

Vorarbeit

- Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 59)

Hauptarbeit

- Einen möglichst senkrechten Abstand zwischen der Hinterradachse und einem Fixpunkt messen - z. B. einer Markierung an der Seitenverkleidung.

- Wert als MaßA notieren.

Nacharbeit

- Motorrad vom Hubständer nehmen. ( S. 59)

11 FAHRWERK ABSTIMMEN

11.7 Statischen Durchhang des Federbeins kontrollieren

Bedingung

Kraftstofftanks sind bis zur Hälfte gefüllt.

• Maß Ⓐ Hinterrad entlastet ermitteln. ( S. 51)
• Das Motorrad mithilfe eines Helfers senkrecht halten.
• Erneut den Abstand zwischen der Hinterradachse und dem Fixpunkt messen.
• Wert als MaßB notieren.

Info

Der statische Durchhang ist die Differenz der Maße A und B.

- Statischen Durchhang kontrollieren.

Statischer Durchhang 40 mm

» Wenn der statische Durchhang kleiner oder größer als das angegebene Maß ist:
- Federvorspannung des Federbeins einstellen. ( S. 53)

11.8 Fahrtdurchhang des Federbeins kontrollieren

Bedingung

Kraftstofftanks sind bis zur Hälfte gefüllt.

• Maß A Hinterrad entlastet ermitteln. ( S. 51)
• Mithilfe einer Person, die das Motorrad hält, setzt sich der Fahrer mit kompletter Schutzkleidung in normaler Sitzposition (Füße auf den Fußrasten) auf das Motorrad und wippt einige Male auf und nieder.
  √ Die Hinterradaufhängung pendelt sich ein.
• Eine weitere Person misst nun erneut den Abstand zwischen der Hinterradachse und dem Fixpunkt.
• Wert als MaßC notieren.

Info

Der Fahrtdurchhang ist die Differenz der Maße und Ⓐ.

- Fahrdurchhang kontrollieren.

Fahrtdurchhang 105 mm

» Wenn der Fahrtdurchhang vom angegebenen Maß abweicht:
- Fahrtdurchhang einstellen. S. 54)

11.9 Federvorspannung des Federbeins einstellen

Vorsicht

Verletzungsgefahr Teile des Federbeins werden umhergeschleudert, wenn das Federbein unsachgemäß zerlegt wird.

Das Federbein ist mit hochverdichtetem Stickstoff gefüllt.

- Beachten Sie die angegebene Beschreibung. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

Info

Bevor Sie die Federvorspannung ändern, sollten Sie sich die aktuelle Einstellung notieren - z. B. Federlänge messen.

Vorarbeit

• Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 59)
• Seitenständer ausklappen und fixieren.
• Sitzbank abnehmen. (S. 71)
• Endschalldämpfer ausbauen. ( S. 74)
• Federbein ausbauen. ✦ S. 68)
• Federbein im ausgebauten Zustand gründlich reinigen.

Hauptarbeit

• Schraube 1 lösen.
• Einstellring ② drehen, bis die Feder vollständig entspannt ist.

Wenn die Feder nicht ganz entspannt werden kann, muss zur genauen Messung der Federlänge die Feder ausgebaut werden.

• Gesamte Federlänge im entspannten Zustand messen.
• Feder durch Drehen des Einstellring ^2 auf das vorgegebene Maß ^A spannen.

Vorgabe

Federvorspannung

Standard 11 mm

Info

In Abhängigkeit vom statischen Durchhang bzw. Fahrdurchhang kann eine höhere oder niedrigere Federvorspannung notwendig sein.

- Schraube ① festziehen.

Vorgabe

Schraube Einstellring Federbein

M5 5 Nm

Nacharbeit

• Federbein einbauen. ✦ S. 69)

• Endschalldämpfer einbauen. ( S. 74)

• Sitzbank montieren. (S. 71)

• Motorrad vom Hubständer nehmen. ( S. 59)

11.10 Fahrtdurchhang einstellen

Vorarbeit

• Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 59)
  – Seitenständer ausklappen und fixieren.
• Sitzbank abnehmen. (S. 71)
• Endschalldämpfer ausbauen. (S. 74)
• Federbein ausbauen. S. 68)
  – Federbein im ausgebauten Zustand gründlich reinigen.

- Eine entsprechende Feder auswählen und montieren. Vorgabe

Federrate
Gewicht Fahrer: ≤ 65 kg	48 N/mm
Gewicht Fahrer: 65 ...75 kg	51 N/mm
Gewicht Fahrer: 75 ...85 kg	54 N/mm
Gewicht Fahrer: 85 ...95 kg	57 N/mm
Gewicht Fahrer: ≥ 95 kg	60 N/mm

Info

Die Federrate ist an der Federaußenseite angeführt. Kleinere Gewichtsabweichungen können durch Ändern der Federvorspannung ausgeglichen werden.

Nacharbeit

• Federbein einbauen. (S. 69)
• Endschalldämpfer einbauen. ( S. 74)
• Sitzbank montieren. (S. 71)
• Motorrad vom Hubständer nehmen. (S. 59)
• Statischen Durchhang des Federbeins kontrollieren. ( S. 52)
• Fahrtdurchhang des Federbeins kontrollieren. ( S. 52)
• Zugstufendämpfung des Federbeins einstellen. ( S. 51)

11.11 Grundeinstellung der Gabel kontrollieren

Info

Bei der Gabel kann aus verschiedenen Gründen kein exakter Fahrtdurchhang festgelegt werden.

• Kleinere Abweichungen des Fahrergewichtes können wie beim Federbein durch die Federvorspannung ausgeglichen werden.
• Wenn die Gabel öfter durchschlägt (harter Endanschlag beim Einfedern), müssen härtere Gabelfedern montiert werden, um Beschädigungen an Gabel und Rahmen zu vermeiden.

11.12 Druckstufendämpfung der Gabel einstellen

Info

Die hydraulische Druckstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Einfedern der Gabel.

- Einstellschrauben ① bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.

Info

Die Einstellschrauben ^1 befinden sich am oberen Ende der Gabelbeine. Die Einstellung an beiden Gabelbeinen gleichmäßig vornehmen.

- Dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn drehen. Vorgabe

Druckstufendämpfung
Standard 15 Klicks

Info

Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, Drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Einfedern.

11.13 Zugstufendämpfung der Gabel einstellen

Info

Die hydraulische Zugstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Ausfedern der Gabel.

• Schutzkappen 1 abnehmen.
• Einstellschrauben ② bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.

Info

Die Einstellschrauben ^② befinden sich am unteren Ende der Gabelbeine. Die Einstellung an beiden Gabelbeinen gleichmäßig vornehmen.

11 FAHRWERK ABSTIMMEN

- Dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Vorgabe

Zugstufendämpfung
Standard 15 Klicks

Info

Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, Drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Ausfedern.

- Schutzkappen ① montieren.

11.14 Lenkerposition

Die Bohrungen an den Lenkeraufnahmen sind im Abstand aus der Mitte platziert.

Bohrungsab-stand A

3,5 mm

Die Lenkeraufnahmen können um 180° gedreht werden. Dadurch besteht die Möglichkeit, den Lenker in die für den Fahrer angenehmste Position zu bringen.

Die Lenkeraufnahmen können zusätzlich noch in zwei verschiedenen Höhen (mit und ohne Distanzstück) montiert werden.

11.15 Lenkerposition einstellen

Warnung

Unfallgefahr Ein reparierter Lenker stellt ein Sicherheitsrisiko dar.

Wenn der Lenker gebogen oder gerichtet wird, ermüdet das Material. Als Folge ist ein Lenkerbruch möglich.

- Wechseln Sie den Lenker, wenn der Lenker beschädigt oder verbogen ist.

• Schrauben 1 entfernen.
• Lenkerklemmbrücken ② mit Zwischengummis ③ und Elastomeren ④ abnehmen.
• Lenker mit Kabelbinder am Instrumententräger befestigen.

Info

Bauteile durch Abdecken vor Beschädigungen schützen. Kabel und Leitungen nicht knicken.

• Unterschalen ⑤ und Klemmbalken ⑥ entnehmen.
• Schrauben ⑦ entfernen. Lenkeraufnahmen ⑧ mit Kegelgummis ⑨ abnehmen.
• Lenkeraufnahmen ⑧ mit Kegelgummis ⑨ in die gewünschte Position bringen. Schraube ⑦ montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Len- keraufnahme

M10 45 Nm

Loctite®243TM

Bedingung

Distanzstück 10 verbaut:

Schraube M10x35 verwenden.

Bedingung

ohne Distanzstück10:

Schraube M10x25 verwenden.

Info

Lenkeraufnahmen links und rechts gleichmäßig positionieren.

• Klemmbalken ⑥ und Unterschalen ⑤ einsetzen.
• Kabelbinder entfernen und Lenker positionieren.

Info

Auf die richtige Verlegung der Kabel und Leitungen achten.

- Lenkerklemmbrücken ② mit Zwischengummis ③ und Elastomeren ④ positionieren.

Elastomerkit grün - weiche Abstimmung (SXS05125203)

Elastomerkit gelb - mittlere Abstimmung(Standard) (SXS05125204)

Elastomerkit rot - harte Abstimmung (SXS05125205)

Info

Die Elastomere sind in verschiedenen Abstimmungen erhältlich.

- Schrauben ① montieren und gleichmäßig festziehen.

11 FAHRWERK ABSTIMMEN

Vorgabe

Schraube Lenker-klemmbrücke

M8 20 Nm

Info

Auf gleichmäßige Spaltmaße achten.

12.1 Motorrad mit Hubständer aufheben

Hinweis

Beschädigungsgefahr Das abgestellte Fahrzeug kann wegrollen oder umfallen.

- Stellen Sie das Fahrzeug auf festem und ebenem Untergrund ab.

- Motorrad am Motorschutz unterhalb des Motors aufheben.

√ Beide Räder haben keinen Bodenkontakt.

- Motorrad gegen Umfallen sichern.

12.2 Motorrad vom Hubständer nehmen

Hinweis

Beschädigungsgefahr Das abgestellte Fahrzeug kann wegrollen oder umfallen.

- Stellen Sie das Fahrzeug auf festem und ebenem Untergrund ab.

- Motorrad vom Hubständer nehmen.

- Hubständer entfernen.

- Zum Abstellen des Motorrades den Seitenstände mit dem Fuß bis zum Boden ausklappen und mit dem Motorrad belasten.

Info

Während der Fahrt muss der Seitenständer hochgeklappt und mit dem Haltegummi gesichert sein.

12.3 Gabelbeine entlüften

- Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 59)

Hauptarbeit

• Entlüftungsschrauben ① lösen.
  √ Eventuell vorhandener Überdruck aus dem Gabelinneren entweicht.
• Entlüftungsschrauben festziehen.

Nacharbeit

- Motorrad vom Hubständer nehmen. ( S. 59)

12 SERVICEARBEITEN FAHRWERK

12.4 Staubmanschetten der Gabelbeine reinigen

Vorarbeit

• Motorrad mit Hubständer aufheben. (S. 59)
• Gabelschutz ausbauen. ( S. 60)

Hauptarbeit

- Staubmanschetten ① an beiden Gabelbeinen nach unten schieben.

Die Staubmanschetten sollen Staub und groben Schmutz von den Gabelinnenrohren abstreifen. Mit der Zeit kann Schmutz hinter die Staubmanschetten gelangen. Wird dieser Schmutz nicht entfernt, können die dahinter liegenden Öldichtringe undicht werden.

Warnung

Unfallgefahr Öl oder Fett auf den Bremsscheiben verringert die Bremswirkung.

• Halten Sie die Bremsscheiben stets öl- und fettfrei.
• Reinigen Sie die Bremsscheiben bei Bedarf mit Bremsenreiniger.

- Staubmanschetten und Gabelinnenrohre an beiden Gabelbeinen reinigen und einölen.

Universalölspray ( S. 171)

• Staubmanschetten in die Einbaulage zurückdrücken.
• Überflüssiges Öl entfernen.

Nacharbeit

• Gabelschutz einbauen. (S. 61)
• Motorrad vom Hubständer nehmen. ( S. 59)

12.5 Gabelschutz ausbauen

• Schrauben 1 entfernen und Klemme abnehmen.
• Schrauben ② am linken Gabelbein entfernen und linken Gabelschutz abnehmen.
• Schrauben ③ am rechten Gabelbein entfernen und rechten Gabelschutz abnehmen.

12.6 Gabelschutz einbauen

- Gabelschutz am rechten Gabelbein positionieren. Schrauben ① montieren und festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrwerk

M6 10 Nm

- Bremsleitung, Kabelstrang und Klemme positionieren. Schrauben ② montieren und festziehen.

- Gabelschutz am linken Gabelbein positionieren. Schrauben ③ montieren und festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrwerk

M6 10 Nm

12.7 Gabelbeine ausbauen

Vorarbeit

• Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 59)
• Vorderrad ausbauen ✦ S. 105)

• Schrauben 1 entfernen.
• Bremssattel mit Bremsleitung spannungsfrei zur Seite hängen.

• Schrauben ② lösen. Gabelbein rechts entnehmen.
• Schrauben ③ lösen. Gabelbein links entnehmen.

12 SERVICEARBEITEN FAHRWERK

12.8 Gabelbeine einbauen

√ Die Entlüftungsschrauben ^① sind nach vorn positioniert.

Info

Am oberen Ende der Gabelbeine sind seitlich Nuten eingefräst. Die zweite eingefräste Nut (von oben) muss mit der Oberkante der oberen Gabelbrücke abschließen.

- Schrauben ② festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabel-brücke oben

M8 15 Nm

- Schrauben ③ festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabel-brücke unten

M8 15 Nm

- Bremssattel positionieren. Schrauber ^4 montieren und festziehen.

Vorgabe

SchraubeBremssattelvorn

M8 25 Nm

Loctite® 243TM

Nacharbeit

- Vorderrad einbauen. S. 105)

12.9 Untere Gabelbrücke ausbauen

Vorarbeit

• Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 59)
• Vorderrad ausbauen ♦ S. 105)
• Gabelbeine ausbauen. S. 61)
• Kotflügel vorn ausbauen. ( S. 70)

Hauptarbeit

• Kabelbinder ① entfernen.
• Bremssattel mit Bremsleitung spannungsfrei zur Seite hängen.

- Schrauben ② entfernen und Kabelführung abnehmen.

• Schrauben ③ entfernen. Lenkerklemmbrücken mit Zwischengummis und Elastomeren abnehmen.
• Lenker ④ mit Kabelbinder⑤ am Instrumententräger befestigen.
• Schrauben ⑥ entfernen und Lenkungsdämpfen ⑦ abnehmen.

• Untere Gabelbrücke⑧ gegen Herausfallen sichern.
• Schraube ⑨ entfernen.
• Schraube 10 entfernen.
• Obere Gabelbrücke entfernen.

• O-Ring 11 entfernen. Schutzring 12 entfernen.
• Untere Gabelbrücke mit Gabelschaftrohr entnehmen.
• Oberes Steuerkopflager entnehmen.

12 SERVICEARBEITEN FAHRWERK

12.10 Untere Gabelbrücke einbauen

Hauptarbeit

- Lager und Dichtelemente reinigen, auf Beschädigungen kontrollieren und fetten.

Hochviskoses Schmierfett (S. 170)

• Untere Gabelbrücke mit Gabelschaftrohr einsetzen. Oberes Steuerkopflager montieren.
• Kontrollieren, ob die Steuerkopfdichtung oben richtig positioniert ist.
• Schutzring ② und O-Ring ③ aufschieben.

• Obere Gabelbrücke positionieren.
• Schraube 4 montieren, aber noch nicht festziehen.

√ Die Entlüftungsschrauben ^5 sind nach vorn positioniert.

Info

Am oberen Ende der Gabelbeine sind seitlich Nuten eingefräst. Die zweite eingefräste Nut (von oben) muss mit der Oberkante der oberen Gabelbrücke abschließen.

- Schrauben ⑥ festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabel-brücke unten

M8 15 Nm

- Kabelführung positionieren.

- Schrauben ⑦ montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Brems-leitungshalter an Gabelbrücke unten

M5 2 Nm

- Bremsleitung mit Kabelbinder ^8 fixieren.

- Schraube 4 festziehen.

Vorgabe

Schraube Steuer-kopf oben

M20x1 12 Nm

- Schraube ⑨ montieren und festziehen.

Vorgabe

SchraubeGabelschaftrohr oben

M8 20 Nm

Loctite® 243TM

- Schrauben 10 festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabel-brücke oben

M8 15 Nm

- Lenkungsdämpfer positionieren und Schraubei ^11 montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Lenkungs-dämpfer

M6 15 Nm

- Kabelbinder entfernen und Lenker positionieren.

- Lenkerklemmbrücken mit Zwischengummis und Elastomeren positionieren.

- Schrauben 12 montieren und gleichmäßig festziehen.

Vorgabe

Schraube Lenker-klemmbrücke

M8 20 Nm

Info

Auf gleichmäßige Spaltmaße achten.

Nacharbeit

• Kabelstrang, Bowdenzüge, Brems- und Kupplungsleitung auf Freigängigkeit und Verlegung kontrollieren.
• Kotflügel vorn einbauen. ( S. 71)
• Vorderrad einbauen. ✦ S. 105)
• Steuerkopflager-Spiel kontrollieren. (S. 66)

12 SERVICEARBEITEN FAHRWERK

- Motorrad vom Hubständer nehmen. ( S. 59)

12.11 Steuerkopflager-Spiel kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Falsches Steuerkopflager-Spiel beeinträchtigt das Fahrverhalten und beschädigt Bauteile.

- Korrigieren Sie falsches Steuerkopflager-Spiel unverzüglich. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

Info

Wird über längere Zeit mit Spiel in der Steuerkopflagerung gefahren, werden die Lager und in weiterer Folge die Lagersitze im Rahmen beschädigt.

- Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 59)

Hauptarbeit

- Lenker in Geradeausstellung bringen. Gabelbeine in Fahrtrichtung hin und her bewegen.

Es darf kein Spiel am Steuerkopflager spürbar sein.

» Wenn ein spürbares Spiel vorhanden ist: - Steuerkopflager-Spiel einstellen. ✦ S. 66)

- Lenker über den gesamten Lenkbereich hin und her bewegen.

Der Lenker muss sich leicht über den gesamten Lenkbereich bewegen lassen. Es dürfen keine Raststellungen spürbar sein.

» Wenn Raststellungen spürbar sind: - Steuerkopflager-Spiel einstellen. S. 66) - Steuerkopflager kontrollieren ggf. erneuern.

Nacharbeit

- Motorrad vom Hubständer nehmen. ( S. 59)

12.12 Steuerkopflager-Spiel einstellen

Vorarbeit

- Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 59)

Hauptarbeit

• Schrauben 1 entfernen.
• Lenkerklemmbrücken mit Zwischengummis und Elastomeren abnehmen.
• Lenker mit Kabelbinder am Instrumententräger befestigen.

Bauteile durch Abdecken vor Beschädigungen schützen.

Kabel und Leitungen nicht knicken.

• Schrauben ② entfernen und Lenkungsdämpfen ③ abnehmen.
• Schrauben 4 lösen.
• Schraube 5 entfernen.

- Schraube ⑥ lösen und wieder festziehen. Vorgabe

Schraube Steuer-kopf oben

M20x1 12 Nm

- Mit einem Kunststoffhammer leicht auf die obere Gabelbrücke klopfen, um Verspannungen zu vermeiden.

- Schrauben 4 festziehen. Vorgabe

Schraube Gabel-brücke oben

M8 15 Nm

- Schraube ⑤ montieren und festziehen. Vorgabe

SchraubeGabelschaftrohroben

M8 20 Nm

Loctite® 243TM

- Lenkungsdämpfer ③ positionieren und Schrauber ② montieren und festziehen. Vorgabe

Schraube Lenkungs-dämpfer

M6 15 Nm

- Kabelbinder entfernen und Lenker positionieren.

i Info Auf die richtige Verlegung der Kabel und Leitungen achten.

• Lenkerklemmbrücken mit Zwischengummis und Elastomeren positionieren.
• Schrauben ① montieren und gleichmäßig festziehen. Vorgabe

Schraube Lenker-klemmbrücke

M8 20 Nm

12 SERVICEARBEITEN FAHRWERK

Info

Auf gleichmäßige Spaltmaße achten.

Nacharbeit

• Steuerkopflager-Spiel kontrollieren. ( S. 66)
• Motorrad vom Hubständer nehmen. ( S. 59)

12.13 Steuerkopflager schmieren

• Untere Gabelbrücke ausbauen. (S. 62)
• Untere Gabelbrücke einbauen.(S. 64)

12.14 Federbein ausbauen

Vorarbeit

• Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 59)
• Seitenständer ausklappen und fixieren.
• Sitzbank abnehmen. (S. 71)
• Endschalldämpfer ausbauen. ( S. 74)

- Schrauben 1 entfernen.

- Hinteren Kraftstofftank② vorsichtig absenken.

- Schraube ③ mit Scheibe entfernen.

Info

Das Rad leicht anheben, damit die Schraube leichter entfernt werden kann.

- Schraube 4 mit Scheibe entfernen.

- Federbein vorsichtig nach oben entnehmen.

12.15 Federbein einbauen

- Federbein vorsichtig von oben im Fahrzeug positionieren.

- Schraube ① mit Scheibe montieren und festziehen. Vorgabe

VerschraubungFederbein oben

M10 60 Nm

Loctite®243TM

12 SERVICEARBEITEN FAHRWERK

- Schraube ② mit Scheibe montieren und festziehen. Vorgabe

Verschraubung Federbein unten

M10 60 Nm

Loctite® 243TM

Info

Das Rad leicht anheben, damit die Schraube leichter montiert werden kann.

- Hinteren Kraftstofftank③ anheben.

- Schrauben 4 montieren und festziehen. Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrwerk

M8 25 Nm

Nacharbeit

• Endschalldämpfer einbauen. (S. 74)
• Sitzbank montieren. (S. 71)
• Motorrad vom Hubständer nehmen. (S. 59)

12.16 Kotflügel vorn ausbauen

- Schrauben ① entfernen und Kotflüge ② abnehmen.

12.17 Kotflügel vorn einbauen

- Kotflügel ① positionieren und Schrauber ② montieren und festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrwerk

M6 10 Nm

12.18 Sitzbank abnehmen

- An der Schlaufe ^1 ziehen. Gleichzeitig die Sitzbank hinten anheben und abnehmen.

12.19 Sitzbank montieren

• Sitzbank zwischen den beiden vorderen Kraftstofftanks positionieren.
• Verriegelungsbolzen in das Schlossgehäus ^1 einführen und Sitzbank hinten niederdrücken, bis der Verriegelungsbolzen mit einem hörbaren Klicken einrastet.
• Kontrollieren, ob die Sitzbank korrekt montiert ist.

12.20 Aktivkohlefilter ausbauen

• Schrauben 1 entfernen.
• Schläuche ② abziehen.
• Aktivkohlefilter entnehmen.

12 SERVICEARBEITEN FAHRWERK

12.21 Aktivkohlefilter einbauen

• Aktivkohlefilter positionieren.
• Schrauben ① montieren und festziehen.
• Schläuche ② montieren.

12.22 Luftfilter ausbauen

Hinweis

Motorschaden Ungefilterte Ansaugluft wirkt sich negativ auf die Haltbarkeit des Motors aus.

Ohne Luftfilter gelangen Staub und Schmutz in den Motor.

- Nehmen Sie das Fahrzeug nur mit Luftfilter in Betrieb.

Hinweis

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

- Entsorgen Sie Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß und laut geltenden Vorschriften.

Vorarbeit

- Sitzbank abnehmen. (S. 71)

Hauptarbeit

• Schrauben 1 entfernen.
• Luftfilter-Abdeckung ② entfernen.

- Luftfilter ③ entfernen.

12.23 Luftfilter und Luftfilterkasten reinigen

Hinweis

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

- Entsorgen Sie Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß und laut geltenden Vorschriften.

Info

Luftfilter nicht mit Kraftstoff oder Petroleum reinigen, da diese Mittel den Schaumstoff angreifen.

Vorarbeit

• Sitzbank abnehmen. (S. 71)
• Luftfilter ausbauen. S. 72)

Hauptarbeit

- Luftfilter in spezieller Reinigungsflüssigkeit gründlich auswaschen und gut trocknen lassen.

Luftfilter-Reinigungsmittel (S. 170)

L03065-10

Info

Luftfilter nur ausdrücken, keinesfalls auswringen.

- Trockenen Luftfilter mit einem hochwertigen Luftfilteröl einölen.

Öl für Schaumstoff-Luftfilter ( S. 170)

• Luftfilterkasten reinigen.
• Ansaugstutzen auf Beschädigung und festen Sitz kontrollieren.

Nacharbeit

• Luftfilter einbauen. S. 73)
• Sitzbank montieren. (S. 71)

12.24 Luftfilter einbauen

Hauptarbeit

- Sauberen Luftfilter① montieren.

Info

Der Luftfilter muss mit der gesamten Dichtfläche am Luftfilterkasten aufliegen.

Wenn der Luftfilter nicht korrekt montiert ist, kann Staub und Schmutz in den Motor gelangen und Schäden verursachen.

12 SERVICEARBEITEN FAHRWERK

• Luftfilter-Abdeckung ② positionieren.
• Schrauben ③ montieren und festziehen.

Nacharbeit

- Sitzbank montieren. (S. 71)

12.25 Endschalldämpfer ausbauen

Warnung

Verbrennungsgefahr Die Auspuffanlage wird beim Betrieb des Fahrzeugs sehr heiß.

- Lassen Sie die Auspuffanlage abkühlen, bevor Sie Arbeiten durchführen.

- Federn 1 aushängen.

- Schraube ② entfernen und Endschalldämpfer abnehmen.

12.26 Endschalldämpfer einbauen

- Endschalldämpfer positionieren. Schraube ^1 montieren, aber noch nicht festziehen.

- Federn ② einhängen.

- Schraube 1 festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrwerk

M8 25 Nm

12.27 Glasfasergarnfüllung des Endschalldämpfers wechseln

Warnung

Verbrennungsgefahr Die Auspuffanlage wird beim Betrieb des Fahrzeugs sehr heiß.

- Lassen Sie die Auspuffanlage abkühlen, bevor Sie Arbeiten durchführen.

Info

Im Laufe der Zeit verflüchtigen sich die Fasern des Dämmstoffes ins Freie, der Dämpfer brennt aus. Neben einem erhöhten Geräuschpegel verändert sich dadurch auch die Leistungscharakteristik.

Vorarbeit

- Endschalldämpfer ausbauen. ( S. 74)

Hauptarbeit

- Alle Nieten am Endschalldämpfer aufbohren und Stahlbänder entfernen. Nieten vorsichtig nach innen entfernen.

Info

Alle Nietenreste aus dem Inneren des Endschalldämpfers entfernen.

• Endkappe ① und Außenrohr ② abnehmen.
• Glasfasergarnfüllung ③ vom Innenrohr ④ ziehen.
• Teile, die wieder verbaut werden, reinigen und auf Beschädigungen kontrollieren.
• Innenrohr 4 am Ende mit Klebeband umwickeln.
• Neue Glasfasergarnfüllung ^3 auf dem Innenroh ^4 montieren.
• Klebeband vom Innenroh 4 entfernen.
• Außenrohr ② über die Glasfasergarnfüllung ③ schieben.
• Endkappe 1 in das Außenrohr stecken.
• Stahlbänder positionieren und neue Nieten montieren.

Nacharbeit

- Endschalldämpfer einbauen. (S. 74)

12.28 Kraftstofftank links vorn ausbauen

Gefahr

Brandgefahr Kraftstoff ist leicht entflammbar.

Der Kraftstoff im Kraftstofftank dehnt sich bei Erwärmung aus und kann bei Überfüllung austreten.

• Betanken Sie das Fahrzeug nicht in der Nähe offener Flammen oder brennender Zigaretten.
• Stellen Sie den Motor ab, wenn Sie Kraftstoff tanken.
• Stellen Sie sicher, dass kein Kraftstoff verschüttet wird, insbesondere nicht auf heiße Teile des Fahrzeuges.
• Wischen Sie dennoch verschütteten Kraftstoff sofort auf.
• Beachten Sie die Angaben zum Tanken von Kraftstoff.

12 SERVICEARBEITEN FAHRWERK

Warnung

Vergiftungsgefahr Kraftstoff ist giftig und gesundheitsschädlich.

• Lassen Sie Kraftstoff nicht auf die Haut, in die Augen oder auf die Kleidung gelangen.
• Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kraftstoff verschluckt wurde.
• Atmen Sie Kraftstoffdämpfe nicht ein.
• Spülen Sie bei Hautkontakt die betreffende Stelle sofort mit viel Wasser ab.
• Spülen Sie die Augen gründlich mit Wasser und suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kraftstoff in die Augen gelangt ist.
• Wechseln Sie die Kleidung, wenn Kraftstoff auf die Kleidung gelangt ist.
• Bewahren Sie Kraftstoff in einem geeigneten Kanister ordnungsgemäß und außerhalb der Reichweite von Kindern auf.

Vorarbeit

• Sitzbank abnehmen. (S. 71)
• Motorschutz ausbauen. ( S. 93)
• Seitenverkleidung ausbauen. (S. 91)

Hauptarbeit

- Schnellverschlusskupplung ① gründlich mit Druckluft reinigen.

Es darf keinesfalls Schmutz in die Kraftstoffleitung gelangen. Eingedrungener Schmutz verstopft das Einspritzventil!

- Schnellverschlusskupplung trennen und aus Halter nehmen.

Info

Aus dem Kraftstoffschlauch kann ein Rest Kraftstoff auslaufen.

- Waschkappenset ② aus dem Beipack montieren.

Waschkappenset (81212016100)

- Schnellverschlusskupplung ③ gründlich mit Druckluft reinigen.

Info

Es darf keinesfalls Schmutz in die Kraftstoffleitung gelangen. Eingedrungener Schmutz verstopft das Einspritzventil!

– Schnellverschlusskupplung trennen.

Info

Aus dem Kraftstoffschlauch kann ein Rest Kraftstoff auslaufen.

- Waschkappenset aus dem Beipack montieren.

Waschkappenset (81212016000)

• Steckverbindung 4 der Kraftstoffpumpe trennen.
• Schlauch der Kraftstofftankentlüftung⑤ abziehen.
• Schrauben 6 entfernen.
• Kraftstofftank abnehmen.

Info

Den Kraftstofftank aufrecht abstellen, da sonst Kraftstoff über die Kraftstofftankentlüftung am Kraftstofftankverschluss entweichen kann.

12.29 Kraftstofftank rechts vorn ausbauen

Gefahr

Brandgefahr Kraftstoff ist leicht entflammbar.

Der Kraftstoff im Kraftstofftank dehnt sich bei Erwärmung aus und kann bei Überfüllung austreten.

• Betanken Sie das Fahrzeug nicht in der Nähe offener Flammen oder brennender Zigaretten.
• Stellen Sie den Motor ab, wenn Sie Kraftstoff tanken.
• Stellen Sie sicher, dass kein Kraftstoff verschüttet wird, insbesondere nicht auf heiße Teile des Fahrzeuges.
• Wischen Sie dennoch verschütteten Kraftstoff sofort auf.
• Beachten Sie die Angaben zum Tanken von Kraftstoff.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kraftstoff ist giftig und gesundheitsschädlich.

• Lassen Sie Kraftstoff nicht auf die Haut, in die Augen oder auf die Kleidung gelangen.
• Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kraftstoff verschluckt wurde.
• Atmen Sie Kraftstoffdämpfe nicht ein.
• Spülen Sie bei Hautkontakt die betreffende Stelle sofort mit viel Wasser ab.
• Spülen Sie die Augen gründlich mit Wasser und suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kraftstoff in die Augen gelangt ist.
• Wechseln Sie die Kleidung, wenn Kraftstoff auf die Kleidung gelangt ist.
• Bewahren Sie Kraftstoff in einem geeigneten Kanister ordnungsgemäß und außerhalb der Reichweite von Kindern auf.

Vorarbeit

• Sitzbank abnehmen. (S. 71)
• Motorschutz ausbauen. ( S. 93)
• Seitenverkleidung ausbauen. (S. 91)

12 SERVICEARBEITEN FAHRWERK

- Schnellverschlusskupplung ① gründlich mit Druckluft reinigen.

Info

Es darf keinesfalls Schmutz in die Kraftstoffleitung gelangen. Eingedrungener Schmutz verstopft das Einspritzventil!

- Schnellverschlusskupplung trennen und aus Halter nehmen.

Info

Aus dem Kraftstoffschlauch kann ein Rest Kraftstoff auslaufen.

- Waschkappenset ② aus dem Beipack montieren.

Waschkappenset (81212016000)

- Schlauch der Kraftstofftankentlüftung③ abziehen.

- Schrauben 4 entfernen.

- Kraftstofftank abnehmen.

Info

Den Kraftstofftank aufrecht abstellen, da sonst Kraftstoff über die Kraftstofftankentlüftung am Kraftstofftankverschluss entweichen kann.

12.30 Kraftstofftank links vorn einbauen

Hauptarbeit

- Kraftstofftank positionieren, Schrauben ^① montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Kraft-stofftank vorn

M8 8 Nm

- Schlauch der Kraftstofftankentlüftung ^2 aufstecken.

• Waschkappenset entfernen.
• Schnellverschlusskupplung ③ gründlich mit Druckluft reinigen.

Info

Es darf keinesfalls Schmutz in die Kraftstoffleitung gelangen. Eingedrungener Schmutz verstopft das Einspritzventil!

- Silikonspray auf ein fusselfreies Tuch sprühen und O-Ring der Schnellverschlusskupplung leicht schmieren.

Silikonspray ( S. 170)

• Schnellverschlusskupplung ③ zusammenstecken.
• Steckerverbindung der Kraftstoffpumpe 4 zusammenstecken.
• Waschkappenset entfernen.
• Schnellverschlusskupplung ⑤ gründlich mit Druckluft reinigen.

Es darf keinesfalls Schmutz in die Kraftstoffleitung gelangen. Eingedrungener Schmutz verstopft das Einspritzventil!

- Silikonspray auf ein fusselfreies Tuch sprühen und O-Ring der Schnellverschlusskupplung leicht schmieren.

Silikonspray ( S. 170)

• Schnellverschlusskupplung ⑤ zusammenstecken.
• Kraftstoffleitung im Halter positionieren.

Nacharbeit

• Motorschutz einbauen. (S. 93)
• Seitenverkleidung montieren. ( S. 92)
• Sitzbank montieren. (S. 71)

12.31 Kraftstofftank rechts vorn einbauen

Hauptarbeit

- Kraftstofftank positionieren, Schrauben ^1 montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube Kraft-stofftank vorn

M8 8 Nm

- Schlauch der Kraftstofftankentlüftung ^2 aufstecken.

12 SERVICEARBEITEN FAHRWERK

• Waschkappenset entfernen.
• Schnellverschlusskupplung ③ gründlich mit Druckluft reinigen.

Info

Es darf keinesfalls Schmutz in die Kraftstoffleitung gelangen. Eingedrungener Schmutz verstopft das Einspritzventil!

- Silikonspray auf ein fusselfreies Tuch sprühen und O-Ring der Schnellverschlusskupplung leicht schmieren.

Silikonspray ( S. 170)

• Schnellverschlusskupplung ③ zusammenstecken.
• Kraftstoffleitung im Halter positionieren.

Nacharbeit

• Motorschutz einbauen. (S. 93)
• Seitenverkleidung montieren. ( S. 92)
• Sitzbank montieren. (S. 71)

12.32 Kraftstoffsieb wechseln

Gefahr

Brandgefahr Kraftstoff ist leicht entflammbar.

Der Kraftstoff im Kraftstofftank dehnt sich bei Erwärmung aus und kann bei Überfüllung austreten.

• Betanken Sie das Fahrzeug nicht in der Nähe offener Flammen oder brennender Zigaretten.
• Stellen Sie den Motor ab, wenn Sie Kraftstoff tanken.
• Stellen Sie sicher, dass kein Kraftstoff verschüttet wird, insbesondere nicht auf heiße Teile des Fahrzeuges.
• Wischen Sie dennoch verschütteten Kraftstoff sofort auf.
• Beachten Sie die Angaben zum Tanken von Kraftstoff.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kraftstoff ist giftig und gesundheitsschädlich.

• Lassen Sie Kraftstoff nicht auf die Haut, in die Augen oder auf die Kleidung gelangen.
• Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kraftstoff verschluckt wurde.
• Atmen Sie Kraftstoffdämpfe nicht ein.
• Spülen Sie bei Hautkontakt die betreffende Stelle sofort mit viel Wasser ab.
• Spülen Sie die Augen gründlich mit Wasser und suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kraftstoff in die Augen gelangt ist.
• Wechseln Sie die Kleidung, wenn Kraftstoff auf die Kleidung gelangt ist.

Hinweis

Umweltgefährdung Unsachgemäßer Umgang mit Kraftstoff gefährdet die Umwelt.

- Lassen Sie Kraftstoff nicht in das Grundwasser, den Boden oder die Kanalisation gelangen.

- Schnellverschlusskupplung ① gründlich mit Druckluft reinigen.

Info

Es darf keinesfalls Schmutz in die Kraftstoffleitung gelangen. Eingedrungener Schmutz verstopft das Einspritzventil!

- Schnellverschlusskupplung trennen.

Info

Aus dem Kraftstoffschlauch kann ein Rest Kraftstoff auslaufen.

- Kraftstoffsieb ② aus dem Anschlussstück ziehen.

- Neues Kraftstoffsieb bis zum Anschlag in das Anschlussstück schieben.

- Silikonspray auf ein fusselfreies Tuch sprühen und O-Ring der Schnellverschlusskupplung leicht schmieren.

Silikonspray ( S. 170)

- Schnellverschlusskupplung 1 zusammenstecken.

Gefahr

Vergiftungsgefahr Abgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit und zum Tode führen.

• Sorgen Sie beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung.
• Verwenden Sie eine geeignete Abgasabsaugung, wenn Sie den Motor in einem geschlossenen Raum starten oder laufen lassen.

- Motor starten und Ansprechverhalten kontrollieren.

12.33 Kettenverschmutzung kontrollieren

- Kette auf grobe Verschmutzung kontrollieren.

» Wenn die Kette stark verschmutzt ist:
- Kette reinigen. ( S. 82)

12.34 Kette reinigen

Warnung

Unfallgefahr Schmierstoff auf den Reifen verringert die Bodenhaftung.

- Entfernen Sie Schmierstoffe mit einem geeigneten Reinigungsmittel von den Reifen.

Warnung

Unfallgefahr Öl oder Fett auf den Bremsscheiben verringert die Bremswirkung.

- Halten Sie die Bremsscheiben stets öl- und fettfrei.

- Reinigen Sie die Bremsscheiben bei Bedarf mit Bremsenreiniger.

Hinweis

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

- Entsorgen Sie Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß und laut geltenden Vorschriften.

Info

Die Lebensdauer der Kette hängt zum Großteil von der Pflege ab.

- Motorrad mit Hubständer aufheben. (S. 59)

Hauptarbeit

- Groben Schmutz mit weichem Wasserstrahl abspülen.

- Verbrauchte Schmierreste mit Kettenreinigungsmittel entfernen.

Kettenreinigungsmittel (S. 170)

- Nach dem Trocknen Kettenspray auftragen.

Kettenspray Offroad (S. 170)

Nacharbeit

- Motorrad vom Hubständer nehmen. ( S. 59)

12.35 Kettenspannung kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Eine falsche Kettenspannung beschädigt Bauteile und führt zu Unfällen.

Wenn die Kette zu stark gespannt ist, verschleiben die Kette, das Kettenritzel, das Kettenrad sowie die Getriebe- und Hinterradlager schneller. Einige Bauteile können bei Überlastung reißen oder brechen. Wenn die Kette zu locker ist, kann die Kette vom Kettenritzel oder vom Kettenrad fallen. Als Folge blockiert das Hinterrad oder der Motor wird beschädigt.

- Kontrollieren Sie die Kettenspannung regelmäßig.

- Stellen Sie die Kettenspannung nach Vorgabe ein.

Vorarbeit

- Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 59)

- Kette am Ende des Kettengleitschutzes nach oben drücken und die Kettenspannung A ermitteln.

Info

Der obere Teil der Ket ^1 muss dabei gespannt sein.

Ketten nutzen sich nicht immer gleichmäßig ab, wiederholen Sie deshalb diese Messung an verschiedenen Stellen der Kette.

Kettenspannung 7 mm

» Wenn die Kettenspannung nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

- Kettenspannung einstellen. (S. 83)

Nacharbeit

- Motorrad vom Hubständer nehmen. ( S. 59)

12.36 Kettenspannung einstellen

Warnung

Unfallgefahr Eine falsche Kettenspannung beschädigt Bauteile und führt zu Unfällen.

Wenn die Kette zu stark gespannt ist, verschleiben die Kette, das Kettenritzel, das Kettenrad sowie die Getriebe- und Hinterradlager schneller. Einige Bauteile können bei Überlastung reißen oder brechen. Wenn die Kette zu locker ist, kann die Kette vom Kettenritzel oder vom Kettenrad fallen. Als Folge blockiert das Hinterrad oder der Motor wird beschädigt.

• Kontrollieren Sie die Kettenspannung regelmäßig.
• Stellen Sie die Kettenspannung nach Vorgabe ein.

Vorarbeit

- Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 59)

Hauptarbeit

• Mutter 1 lösen.
• Muttern ② lösen.
• Kettenspannung durch Drehen der Einstellschraube links und rechts einstellen.

Vorgabe

Kettenspannung 7 mm

Einstellschrauben ③ links und rechts so drehen, dass die Markierungen am linken und rechten Kettenspanner in der selben Position zu den Referenzmarke A stehen. Damit ist das Hinterrad korrekt ausgerichtet.

Info

Der obere Teil der Kette muss dabei gespannt sein. Die Kette nutzt sich nicht immer gleichmäßig ab. Die Messung an verschiedenen Stellen der Kette wiederholen.

- Muttern ② festziehen.

12 SERVICEARBEITEN FAHRWERK

• Sicherstellen, dass die Kettenspanne 4 an den Einstellschrauben 3 anliegen.
• Mutter 1 festziehen.

Vorgabe

Mutter Steckachse hinten

M25x1,5 90 Nm

Info

Durch den großen Einstellbereich der Kettenspanner können verschiedene Sekundärübersetzungen bei gleicher Kettenlänge gefahren werden.

Die Kettenspanner ^4 können um 180° gedreht werden.

Nacharbeit

- Motorrad vom Hubständer nehmen. ( S. 59)

12.37 Kette, Kettenrad, Kettenritzel und Kettenführung kontrollieren

Vorarbeit

- Motorrad mit Hubständer aufheben. (S. 59)

Hauptarbeit

• Getriebe in Leerlaufstellung schalten.
• Kette, Kettenrad und Kettenritzel auf Verschleiß kontrollieren.

» Wenn Kette, Kettenrad oder Kettenritzel eingelaufen sind:

- Antriebssatz wechseln.

Info

Kettenritzel, Kettenrad und Kette sollten nur zusammen gewechselt werden.

- Am oberen Teil der Kette mit dem angegebenen Gewicht ziehen.

Vorgabe

Gewicht Kettenverschleißmessung

10 ... 15 kg

- Den Abstand B von 18 Kettenrollen am unteren Teil der Kette messen.

Info

Ketten nutzen sich nicht immer gleichmäßig ab, die Messung an verschiedenen Stellen der Kette wiederholen.

Maximaler Abstand® an der längsten Stelle der Kette

272 mm

» Wenn der Abstand B größer ist als das angegebene Maß:

- Antriebssatz wechseln.

Info

Wenn eine neue Kette montiert wird, sollten auch das Kettenrad und Kettenritzel gewechselt werden.

Neue Ketten nutzen sich auf einem alten, eingelaufenen Kettenrad bzw. Kettenritzel schneller ab.

- Kettengleitschutz auf Verschleiß kontrollieren.

» Wenn sich die Bolzenunterkante der Kette auf Höhe oder unter dem Kettengleitschutz befindet:

- Kettengleitschutz wechseln.

- Kettengleitschutz auf festen Sitz kontrollieren.

» Wenn der Kettengleitschutz locker ist:

- Kettengleitschutz festziehen.

Vorgabe

Schraube Kettengleitschutz

M6 6 Nm

Loctite®243TM

- Kettengleitstück auf Verschleiß kontrollieren.

» Wenn sich die Bolzenunterkante der Kette auf Höhe oder unter dem Kettengleitstück befindet:

- Kettengleitstück wechseln.

- Kettengleitstück auf festen Sitz kontrollieren.

» Wenn das Kettengleitstück locker ist:

- Kettengleitstück festziehen.

Vorgabe

Schraube Ket-tengleitstück

M8 15 Nm

12 SERVICEARBEITEN FAHRWERK

- Kettenführung auf Verschleiß kontrollieren.

Info

Der Verschleiß ist an der Vorderseite der Kettenführung zu erkennen.

» Wenn die Kettenführung abgenutzt ist:

- Kettenführung wechseln.

- Kettenführung auf festen Sitz kontrollieren.

» Wenn die Kettenführung locker ist:

- Kettenführung festziehen.

Vorgabe

Restliche Schrauben Fahrwerk	M6 10 Nm
Restliche Muttern Fahrwerk	M6 10 Nm

Nacharbeit

- Motorrad vom Hubständer nehmen. (S. 59)

12.38 Rahmen kontrollieren

- Rahmen auf Beschädigung, Rissbildung und Verformung kontrollieren.

» Wenn der Rahmen Beschädigungen, Risse oder Verformungen aufweist:

- Rahmen wechseln.

Vorgabe

Reparaturen am Rahmen sind nicht zulässig.

12.39 Schwinge kontrollieren

- Schwinge auf Beschädigung, Rissbildung und Verformung kontrollieren.

» Wenn die Schwinge Beschädigungen, Risse oder Verformungen aufweist:

- Schwinge wechseln.

Info

Eine beschädigte Schwinge immer wechseln. Eine Reparatur an der Schwinge ist seitens Husqvarna Motorcycles nicht zugelassen.

12.40 Gasbowdenzugverlegung kontrollieren

Vorarbeit

• Sitzbank abnehmen. (S. 71)
• Motorschutz ausbauen. ( S. 93)
• Seitenverkleidung ausbauen. ( S. 91)
• Kraftstofftank rechts vorn ausbauen. (S. 77)

Beide Gasbowdenzüge müssen nebeneinander an der Hinterseite des Lenkers zwischen rechtem Gabelbein und Rahmen zum Drosselklappenkörper verlegt sein.

» Wenn die Gasbowdenzugverlegung nicht der Vorgabe entspricht:

- Gasbowdenzugverlegung korrigieren.

Nacharbeit

• Kraftstofftank rechts vorn einbauen (S. 79)
• Motorschutz einbauen. (S. 93)
• Seitenverkleidung montieren. ( S. 92)
• Sitzbank montieren. (S. 71)

12.41 Griffgummi kontrollieren

• Griffgummis am Lenker auf Beschädigung, Verschleiß und festen Sitz kontrollieren.
  » Wenn ein Griffgummi beschädigt, verschlissen oder lose ist:
• Griffgummi wechseln und sichern.

Griffgummikleber (00062030051) (S. 170)

12 SERVICEARBEITEN FAHRWERK

12.42 Grundstellung des Kupplungshebels einstellen

- Grundstellung des Kupplungshebels mit der Einstellschraube ① an die Handgröße anpassen.

Info

Wenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn verdreht wird, entfernt sich der Kupplungshebel vom Lenker. Wenn die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn verdreht wird, nähert sich der Kupplungshebel dem Lenker.

Der Einstellbereich ist begrenzt.

Drehen Sie die Einstellschraube nur mit der Hand und wenden Sie keine Gewalt an.

Einstellarbeiten nicht während der Fahrt durchführen.

12.43 Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung kontrollieren/berichtigen

Warnung

Hautreizungen Bremsflüssigkeit verursacht Hautreizungen.

• Bewahren Sie Bremsflüssigkeit außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
• Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und eine Schutzbrille.
• Lassen Sie Bremsflüssigkeit nicht auf die Haut, in die Augen oder auf die Kleidung gelangen.
• Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Bremsflüssigkeit verschluckt wurde.
• Spülen Sie bei Hautkontakt die betreffende Stelle mit viel Wasser ab.
• Spülen Sie die Augen sofort gründlich mit Wasser und suchen Sie einen Arzt auf, wenn Bremsflüssigkeit in die Augen gelangt ist.
• Wechseln Sie die Kleidung, wenn Bremsflüssigkeit auf die Kleidung gelangt ist.

Info

Der Flüssigkeitsstand steigt mit zunehmendem Verschleiß der Kupplungsbelaglamellen.

Keinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5 verwenden. Diese basiert auf Silikonöl und ist purpur gefärbt. Dichtungen und Kupplungsleitungen sind nicht für Bremsflüssigkeit DOT 5 ausgelegt.

Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen in Berührung bringen, da Bremsflüssigkeit Lack angreift.

Nur saubere Bremsflüssigkeit aus einem dicht verschlossenen Behälter verwenden.

• Schraube 1 entfernen.
• Kraftstoffpumpenschalter ② abnehmen und zur Seite hängen.

• Den am Lenker montierten Vorratsbehälter der hydraulischen Kupplung in waagrechte Position bringen.
• Schrauben ③ entfernen.
• Deckel 4 mit Membran5 abnehmen.
• Flüssigkeitsstand kontrollieren.

Flüssigkeitsstand A unter Behälteroberkante

4 mm

» Wenn der Flüssigkeitsstand nicht mit Vorgabe übereinstimmt:

- Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung berichtigen.

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 (S. 168)

- Deckel ④ mit Membran⑤ positionieren. Schrauben③ montieren und festziehen.

Info

Übergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwaschen.

• Kraftstoffpumpenschalter ② positionieren.
• Schraube ① montieren und festziehen.

12.44 Flüssigkeit der hydraulischen Kupplung wechseln

Warnung

Hautreizungen Bremsflüssigkeit verursacht Hautreizungen.

• Bewahren Sie Bremsflüssigkeit außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
• Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und eine Schutzbrille.
• Lassen Sie Bremsflüssigkeit nicht auf die Haut, in die Augen oder auf die Kleidung gelangen.
• Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Bremsflüssigkeit verschluckt wurde.
• Spülen Sie bei Hautkontakt die betreffende Stelle mit viel Wasser ab.
• Spülen Sie die Augen sofort gründlich mit Wasser und suchen Sie einen Arzt auf, wenn Bremsflüssigkeit in die Augen gelangt ist.
• Wechseln Sie die Kleidung, wenn Bremsflüssigkeit auf die Kleidung gelangt ist.

Hinweis

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

- Entsorgen Sie Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß und laut geltenden Vorschriften.

12 SERVICEARBEITEN FAHRWERK

i Info Keine

Keinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5 verwenden. Diese basiert auf Silikonöl und ist purpur gefärbt. Dichtungen und Kupplungsleitungen sind nicht für Bremsflüssigkeit DOT 5 ausgelegt.

Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen in Berührung bringen, da Bremsflüssigkeit Lack angreift.

Nur saubere Bremsflüssigkeit aus einem dicht verschlossenen Behälter verwenden.

• Schraube 1 entfernen.

• Kraftstoffpumpenschalter ② abnehmen und zur Seite hängen.

• Den am Lenker montierten Vorratsbehälter der hydraulischen Kupplung in waagrechte Position bringen.

• Schrauben ③ entfernen.

• Deckel 4 mit Membran 5 abnehmen.

• Steckerverbindung ⑥ trennen.

• Schnellverschlusskupplung ⑦ trennen.
• Entlüftungsspritze ⑧ mit der passenden Flüssigkeit füllen.

Spritze (50329050000)

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 (S. 168)

- Am Nehmerzylinder die Entlüftungsschraub⑨ entfernen und Entlüftungsspritze⑧ montieren.

• Nun so lange die Flüssigkeit in das System drücken, bis sie an den Öffnungen ^10 des Geberzylinders blasenfrei austritt.
• Zwischendurch Flüssigkeit aus dem Vorratsbehälter des Geberzylinders absaugen, um ein Überlaufen zu verhindern.
• Entlüftungsspritze ⑧ entfernen. Entlüftungsschraube ⑨ montieren und festziehen.
• Steckerverbindung ⑥ zusammenstecken.
• Schnellverschlusskupplung ⑦ zusammenstecken.
• Flüssigkeitsstand der hydraulischen Kupplung berichtigen. Vorgabe

Flüssigkeitsstand A unter Behälteroberkante

4 mm

- Deckel ④ mit Membran⑤ positionieren. Schrauben③ montieren und festziehen.

Info

Übergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwaschen.

• Kraftstoffpumpenschalter ② positionieren.
• Schraube ① montieren und festziehen.

12.45 Seitenverkleidung ausbauen

Vorarbeit

- Sitzbank abnehmen. (S. 71)

Hauptarbeit

• Steckerverbindungen 1 der Blinker trennen.
• Schrauben ② entfernen.

12 SERVICEARBEITEN FAHRWERK

• Schrauben ③ entfernen.
• Schnellverschlüsse ④ entriegeln.
  – Seitenverkleidung nach hinten schieben und abnehmen.

12.46 Seitenverkleidung montieren

• Seitenverkleidung positionieren und nach vorn schieben.
• Schnellverschlüsse 1 verriegeln.
• Schrauben ② montieren und festziehen.

• Schrauben ③ montieren und festziehen.
• Steckverbindung 4 der Blinker zusammenstecken.

12.47 Frontverkleidung ausbauen

• Schnellverschlüsse 1 entriegeln.
• Frontverkleidung anheben, nach vorn schwenken und abnehmen.

12.48 Frontverkleidung montieren

• Frontverkleidung positionieren.
• Schnellverschlüsse ① verriegeln.

12.49 Motorschutz ausbauen

- Schrauben 1 mit Scheiben entfernen.

12.50 Motorschutz einbauen

• Motorschutz positionieren.
• Schrauben ① montieren und festziehen. Vorgabe

Schraube Motorschutz

M8 25 Nm

13.1 Grundstellung des Handbremshebels einstellen

- Grundstellung des Handbremshebels mit der Einstellschraube ① an die Handgröße anpassen.

Info

Wenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn gedreht wird, entfernt sich der Handbremshebel vom Lenker. Wenn die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird, nähert sich der Handbremshebel dem Lenker.

Der Einstellbereich ist begrenzt.

Einstellschraube nur mit der Hand drehen, keine Gewalt anwenden.

Einstellarbeiten nicht während der Fahrt durchführen.

13.2 Bremsscheiben kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Abgenutzte Bremsscheiben verringern die Bremswirkung.

- Stellen Sie sicher, dass abgenutzte Bremsscheiben unverzüglich gewechselt werden. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

- Bremsscheibenstärke vorn und hinten, an mehreren Stellen der Bremsscheibe, auf das Maß kontrollieren.

Info

Durch Verschleiß reduziert sich die Stärke der Brems-scheibe im Bereich der Anlagefläche der Bremsbe-läge.

Bremsscheiben - Verschleißgrenze
vorn 3,6 mm
hinten 3,5 mm

» Wenn die Bremsscheibenstärke unter dem Vorgabewert liegt:

- Bremsscheibe wechseln.

- Bremsscheiben vorn und hinten auf Beschädigung, Rissbildung und Verformung kontrollieren.

» Wenn die Bremsscheibe Beschädigungen, Risse oder Verformungen aufweist:

- Bremsscheibe wechseln.

13.3 Bremsflüssigkeitsstand der Vorderradbremse kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Die Bremsanlage fällt bei unzureichendem Bremsflüssigkeitsstand aus.

Wenn der Bremsflüssigkeitsstand unter die MIN-Markierung sinkt, ist die Bremsanlage undicht oder die Bremsbeläge sind abgenutzt.

- Kontrollieren Sie die Bremsanlage und fahren Sie nicht weiter, bevor das Problem behoben ist. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

Warnung

Unfallgefahr Überalterte Bremsflüssigkeit verringert die Bremswirkung.

- Stellen Sie sicher, dass die Bremsflüssigkeit der Vorder- und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan gewechselt wird. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

• Den am Lenker montierten Bremsausgleichsbehälter in waa-gerechte Position bringen.
• Bremsflüssigkeitsstand am Schauglas ^1 kontrollieren.

» Wenn der Bremsflüssigkeitsstand unter die MIN-Markierung A gesunken ist:

- Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse nachfüllen. ( S. 95)

13.4 Bremsflüssigkeit der Vorderradbremse nachfüllen

Warnung

Unfallgefahr Die Bremsanlage fällt bei unzureichendem Bremsflüssigkeitsstand aus.

Wenn der Bremsflüssigkeitsstand unter die MIN-Markierung sinkt, ist die Bremsanlage undicht oder die Bremsbeläge sind abgenutzt.

- Kontrollieren Sie die Bremsanlage und fahren Sie nicht weiter, bevor das Problem behoben ist. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

Warnung

Hautreizungen Bremsflüssigkeit verursacht Hautreizungen.

• Bewahren Sie Bremsflüssigkeit außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
• Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und eine Schutzbrille.
• Lassen Sie Bremsflüssigkeit nicht auf die Haut, in die Augen oder auf die Kleidung gelangen.
• Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Bremsflüssigkeit verschluckt wurde.
• Spülen Sie bei Hautkontakt die betreffende Stelle mit viel Wasser ab.
• Spülen Sie die Augen sofort gründlich mit Wasser und suchen Sie einen Arzt auf, wenn Bremsflüssigkeit in die Augen gelangt ist.
• Wechseln Sie die Kleidung, wenn Bremsflüssigkeit auf die Kleidung gelangt ist.

13 BREMSANLAGE

Warnung

Unfallgefahr Überalterte Bremsflüssigkeit verringert die Bremswirkung.

- Stellen Sie sicher, dass die Bremsflüssigkeit der Vorder- und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan gewechselt wird. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

Hinweis

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

- Entsorgen Sie Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß und laut geltenden Vorschriften.

Info

Keinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5 verwenden. Diese basiert auf Silikonöl und ist purpur gefärbt. Dichtungen und Bremsleitungen sind nicht für Bremsflüssigkeit DOT 5 ausgelegt.

Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen in Berührung bringen, da Bremsflüssigkeit Lack angreift. Nur saubere Bremsflüssigkeit aus einem dicht verschlossenen Behälter verwenden.

• Den am Lenker montierten Bremsausgleichsbehälter in waa-gerechte Position bringen.
• Schrauben 1 entfernen.
• Deckel ② mit Membran ③ abnehmen.
• Bremsflüssigkeit bis zum MaA auffüllen. Vorgabe

Maß A

5 mm

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 (S. 168)

• Deckel ② mit Membran ③ positionieren.
• Schrauben ① montieren und festziehen.

Info

Übergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwaschen.

13.5 Bremsbeläge der Vorderradbremse kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Abgenutzte Bremsbeläge verringern die Bremswirkung.

- Stellen Sie sicher, dass abgenutzte Bremsbeläge unverzüglich gewechselt werden. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

Warnung

Unfallgefahr Beschädigte Bremsscheiben verringern die Bremswirkung.

Wenn die Bremsbeläge zu spät gewechselt werden, schleifen die Bremsbelagträger an der Brems-scheibe. Als Folge wird die Bremswirkung stark vermindert und die Bremsscheiben werden zerstört.

- Kontrollieren Sie die Bremsbeläge regelmäßig.

- Bremsbeläge auf ihre Mindestbelagstärk A kontrollieren.

Mindestbelagstärke A

≥ 1 mm

» Ist die Mindestbelagstärke unterschritten:

- Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln. ( S. 97)

- Bremsbeläge auf Beschädigung und Rissbildung kontrollieren.

» Sind Beschädigungen oder Risse zu erkennen:

- Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln. ( S. 97)

13.6 Bremsbeläge der Vorderradbremse wechseln

Warnung

Unfallgefahr Die Bremsanlage fällt bei unsachgemäßem Service aus.

- Stellen Sie sicher, dass Servicearbeiten und Reparaturen fachgerecht durchgeführt werden. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

Warnung

Hautreizungen Bremsflüssigkeit verursacht Hautreizungen.

• Bewahren Sie Bremsflüssigkeit außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
• Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und eine Schutzbrille.
• Lassen Sie Bremsflüssigkeit nicht auf die Haut, in die Augen oder auf die Kleidung gelangen.
• Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Bremsflüssigkeit verschluckt wurde.
• Spülen Sie bei Hautkontakt die betreffende Stelle mit viel Wasser ab.
• Spülen Sie die Augen sofort gründlich mit Wasser und suchen Sie einen Arzt auf, wenn Bremsflüssigkeit in die Augen gelangt ist.
• Wechseln Sie die Kleidung, wenn Bremsflüssigkeit auf die Kleidung gelangt ist.

Warnung

Unfallgefahr Überalterte Bremsflüssigkeit verringert die Bremswirkung.

- Stellen Sie sicher, dass die Bremsflüssigkeit der Vorder- und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan gewechselt wird. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

Warnung

Unfallgefahr Öl oder Fett auf den Bremsscheiben verringert die Bremswirkung.

• Halten Sie die Bremsscheiben stets öl- und fettfrei.
• Reinigen Sie die Bremsscheiben bei Bedarf mit Bremsenreiniger.

Warnung

Unfallgefahr Nicht zugelassene Bremsbeläge verändern die Bremswirkung.

Nicht alle Bremsbeläge sind für Husqvarna-Motorräder geprüft und zugelassen. Aufbau und Reibwert der Bremsbeläge und damit auch die Bremsleistung können stark von den Originalbremsbelägen abweichen.

Wenn Bremsbeläge verwendet werden, die von der Erstaurüstung abweichen, ist eine Übereinstimmung mit der Originalzulassung nicht gewährleistet. Das Fahrzeug entspricht in diesem Fall nicht mehr dem Auslieferungszustand und die Herstellergarantie erlischt.

- Verwenden Sie nur Bremsbeläge, die von Husqvarna Motorcycles freigegeben und empfohlen sind.

13 BREMSANLAGE

Hinweis

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

- Entsorgen Sie Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß und laut geltenden Vorschriften.

Info

Keinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5 verwenden. Diese basiert auf Silikonöl und ist purpur gefärbt. Dichtungen und Bremsleitungen sind nicht für Bremsflüssigkeit DOT 5 ausgelegt.

Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen in Berührung bringen, da Bremsflüssigkeit Lack angreift. Nur saubere Bremsflüssigkeit aus einem dicht verschlossenen Behälter verwenden.

• Den am Lenker montierten Bremsausgleichsbehälter in waa-gerechte Position bringen.
• Schrauben 1 entfernen.
• Deckel ② mit Membran ③ abnehmen.

- Bremssattel mit der Hand zur Bremsscheibe drücken, um die Bremskolben zurückzudrücken. Sicherstellen, dass keine Bremsflüssigkeit aus dem Bremsausgleichsbehälter überläuft ggf. absaugen.

Info

Sicherstellen, dass beim Zurückdrücken der Bremskolben der Bremssattel nicht gegen die Speichen gedrückt wird.

• Federstecker 4 entfernen.
• Bolzen ⑤ mit einem Dorn ⑥ in Richtung Felge heraus- schlagen und Bremsbeläge entnehmen.

• Bremssattel und Bremssattelträger reinigen.
• Federblech ⑦ im Bremssattel und Gleitblec③ im Brems-sattelträger auf korrekten Sitz kontrollieren.

- Neue Bremsbeläge einsetzen, Bolze ^5 einsetzen und Federstecker ^4 montieren.

- Handbremshebel mehrmals betätigen, bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibe anliegen und ein Druckpunkt vorhanden ist.

- Bremsflüssigkeitsstand bis zum Ma® berichtigen. Vorgabe

Maß A

5 mm

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 (S. 168)

- Deckel ② mit Membran ③ positionieren.

- Schrauben 1 montieren und festziehen.

Info

Übergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwaschen.

13.7 Leerweg am Fußbremshebel kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Die Bremsanlage fällt bei Überhitzung aus.

Wenn am Fußbremshebel kein Leerweg vorhanden ist, baut sich in der Bremsanlage Druck auf die Hinterradbremse auf.

- Stellen Sie den Leerweg am Fußbremshebel nach Vorgabe ein.

- Feder am Fußbremshebel aushängen.

- Fußbremshebel zwischen Endanschlag und Anlage zum Fußbremszylinderkolben hin und her bewegen und Leerweg kontrollieren.

Vorgabe

Leerweg am Fußbremshebel

3 ... 5 mm

» Wenn der Leerweg nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

- Leerweg des Fußbremshebels einstellen. ( S. 100)

- Feder am Fußbremshebel einhängen.

←

13.8 Leerweg des Fußbremshebels einstellen

Warnung

Unfallgefahr Die Bremsanlage fällt bei Überhitzung aus.

Wenn am Fußbremshebel kein Leerweg vorhanden ist, baut sich in der Bremsanlage Druck auf die Hinterradbremse auf.

- Stellen Sie den Leerweg am Fußbremshebel nach Vorgabe ein.

- Mutter ① lösen und mit Schraub ② Leerweg A einstellen.

Vorgabe

Leerweg am Fußbremshebel 3 ... 5 mm

- Schraube ② gegenhalten und Mutte① festziehen. Vorgabe

Restliche Muttern Fahrwerk

M6 10 Nm

13.9 Bremsflüssigkeitsstand der Hinterradbremse kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Die Bremsanlage fällt bei unzureichendem Bremsflüssigkeitsstand aus.

Wenn der Bremsflüssigkeitsstand unter die angegebene Markierung oder den angegebenen Wert sinkt, ist die Bremsanlage undicht oder die Bremsbeläge sind abgenutzt.

- Kontrollieren Sie die Bremsanlage und fahren Sie nicht weiter, bevor das Problem behoben ist. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

Warnung

Unfallgefahr Überalterte Bremsflüssigkeit verringert die Bremswirkung.

- Stellen Sie sicher, dass die Bremsflüssigkeit der Vorder- und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan gewechselt wird. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

• Fahrzeug senkrecht stellen.
• Bremsflüssigkeitsstand am Schauglas ^1 kontrollieren.

» Wenn der Bremsflüssigkeitsstand unter die Markierung A gesunken ist:

- Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse nachfüllen. ( S. 101)

13.10 Bremsflüssigkeit der Hinterradbremse nachfüllen

Warnung

Unfallgefahr Die Bremsanlage fällt bei unzureichendem Bremsflüssigkeitsstand aus.

Wenn der Bremsflüssigkeitsstand unter die angegebene Markierung oder den angegebenen Wert sinkt, ist die Bremsanlage undicht oder die Bremsbeläge sind abgenutzt.

- Kontrollieren Sie die Bremsanlage und fahren Sie nicht weiter, bevor das Problem behoben ist. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

Warnung

Hautreizungen Bremsflüssigkeit verursacht Hautreizungen.

• Bewahren Sie Bremsflüssigkeit außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
• Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und eine Schutzbrille.
• Lassen Sie Bremsflüssigkeit nicht auf die Haut, in die Augen oder auf die Kleidung gelangen.
• Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Bremsflüssigkeit verschluckt wurde.
• Spülen Sie bei Hautkontakt die betreffende Stelle mit viel Wasser ab.
• Spülen Sie die Augen sofort gründlich mit Wasser und suchen Sie einen Arzt auf, wenn Bremsflüssigkeit in die Augen gelangt ist.
• Wechseln Sie die Kleidung, wenn Bremsflüssigkeit auf die Kleidung gelangt ist.

Warnung

Unfallgefahr Überalterte Bremsflüssigkeit verringert die Bremswirkung.

- Stellen Sie sicher, dass die Bremsflüssigkeit der Vorder- und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan gewechselt wird. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

Hinweis

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

- Entsorgen Sie Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß und laut geltenden Vorschriften.

Info

Keinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5 verwenden. Diese basiert auf Silikonöl und ist purpur gefärbt. Dichtungen und Bremsleitungen sind nicht für Bremsflüssigkeit DOT 5 ausgelegt.

Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen in Berührung bringen, da Bremsflüssigkeit Lack angreift. Nur saubere Bremsflüssigkeit aus einem dicht verschlossenen Behälter verwenden.

• Fahrzeug senkrecht stellen.
• Schraubdeckel ① mit Scheibe und Membra ② entfernen.
• Bremsflüssigkeit bis zur Markierung im Inneren des Ausgleichsbehälters auffüllen.

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 (S. 168)

- Schraubdeckel mit Scheibe und Membran montieren.

Info

Übergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwaschen.

←

13.11 Bremsbeläge der Hinterradbremse kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Abgenutzte Bremsbeläge verringern die Bremswirkung.

- Stellen Sie sicher, dass abgenutzte Bremsbeläge unverzüglich gewechselt werden. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

Warnung

Unfallgefahr Beschädigte Bremsscheiben verringern die Bremswirkung.

Wenn die Bremsbeläge zu spät gewechselt werden, schleifen die Bremsbelagträger an der Brems-scheibe. Als Folge wird die Bremswirkung stark vermindert und die Bremsscheiben werden zerstört.

- Kontrollieren Sie die Bremsbeläge regelmäßig.

- Bremsbeläge auf ihre Mindestbelagstärk A kontrollieren.

Mindestbelagstärke A

≥ 1 mm

» Ist die Mindestbelagstärke unterschritten:

- Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln. ( S. 102)

- Bremsbeläge auf Beschädigung und Rissbildung kontrollieren.

» Sind Beschädigungen oder Risse zu erkennen:

- Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln. ( S. 102)

13.12 Bremsbeläge der Hinterradbremse wechseln

Warnung

Unfallgefahr Die Bremsanlage fällt bei unsachgemäßem Service aus.

- Stellen Sie sicher, dass Servicearbeiten und Reparaturen fachgerecht durchgeführt werden. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

Warnung

Hautreizungen Bremsflüssigkeit verursacht Hautreizungen.

- Bewahren Sie Bremsflüssigkeit außerhalb der Reichweite von Kindern auf.

- Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und eine Schutzbrille.

- Lassen Sie Bremsflüssigkeit nicht auf die Haut, in die Augen oder auf die Kleidung gelangen.

- Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Bremsflüssigkeit verschluckt wurde.

- Spülen Sie bei Hautkontakt die betreffende Stelle mit viel Wasser ab.

- Spülen Sie die Augen sofort gründlich mit Wasser und suchen Sie einen Arzt auf, wenn Bremsflüssigkeit in die Augen gelangt ist.

- Wechseln Sie die Kleidung, wenn Bremsflüssigkeit auf die Kleidung gelangt ist.

Warnung

Unfallgefahr Überalterte Bremsflüssigkeit verringert die Bremswirkung.

- Stellen Sie sicher, dass die Bremsflüssigkeit der Vorder- und Hinterradbremse entsprechend dem Serviceplan gewechselt wird. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

Warnung

Unfallgefahr Öl oder Fett auf den Bremsscheiben verringert die Bremswirkung.

• Halten Sie die Bremsscheiben stets öl- und fettfrei.
• Reinigen Sie die Bremsscheiben bei Bedarf mit Bremsenreiniger.

Warnung

Unfallgefahr Nicht zugelassene Bremsbeläge verändern die Bremswirkung.

Nicht alle Bremsbeläge sind für Husqvarna-Motorräder geprüft und zugelassen. Aufbau und Reibwert der Bremsbeläge und damit auch die Bremsleistung können stark von den Originalbremsbelägen abweichen.

Wenn Bremsbeläge verwendet werden, die von der Erstaurüstung abweichen, ist eine Übereinstimmung mit der Originalzulassung nicht gewährleistet. Das Fahrzeug entspricht in diesem Fall nicht mehr dem Auslieferungszustand und die Herstellergarantie erlischt.

- Verwenden Sie nur Bremsbeläge, die von Husqvarna Motorcycles freigegeben und empfohlen sind.

Hinweis

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

- Entsorgen Sie Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß und laut geltenden Vorschriften.

Info

Keinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5 verwenden. Diese basiert auf Silikonöl und ist purpur gefärbt. Dichtungen und Bremsleitungen sind nicht für Bremsflüssigkeit DOT 5 ausgelegt.

Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Teilen in Berührung bringen, da Bremsflüssigkeit Lack angreift. Nur saubere Bremsflüssigkeit aus einem dicht verschlossenen Behälter verwenden.

• Fahrzeug senkrecht stellen.
• Schraubdeckel ① mit Scheibe und Membra.② entfernen.

- Bremssattel mit der Hand zur Bremsscheibe drücken, um den Bremskolben zurückzudrücken. Sicherstellen, dass keine Bremsflüssigkeit aus dem Bremsausgleichsbehälter überläuft ggf. absaugen.

Info

Sicherstellen, dass beim Zurückdrücken des Bremskolbens der Bremssattel nicht gegen die Speichen gedrückt wird.

- Federstecker ③ entfernen.

13 BREMSANLAGE

- Bolzen ④ mit einem Dorr⑤ in Richtung Felge heraus-schlagen und Bremsbeläge entnehmen.

- Bremssattel und Bremssattelträger reinigen.

- Federblech ⑥ im Bremssattel und Gleitblec⑦ im Brems-sattelträger auf korrekten Sitz kontrollieren.

- Neue Bremsbeläge⑧ einsetzen, Bolzen④ einsetzen und Federstecker montieren.

- Fußbremshebel mehrmals betätigen, bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibe anliegen und ein Druckpunkt vorhanden ist.

- Bremsflüssigkeitsstand bis zur Markierung A berichtigen.

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1 (S. 168)

- Schraubdeckel ① mit Membran② und Scheibe montieren und festziehen.

Übergelaufene oder verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit Wasser abwaschen.

14.1 Vorderrad ausbauen

Vorarbeit

- Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 59)

Hauptarbeit

- Bremssattel mit der Hand zur Bremsscheibe drücken, um die Bremskolben zurückzudrücken.

Info

Sicherstellen, dass beim Zurückdrücken der Bremskolben der Bremssattel nicht gegen die Speichen gedrückt wird.

• Schrauben 1 lösen.
• Schraube ② entfernen.
• Schrauben ③ lösen.

Warnung

Unfallgefahr Beschädigte Bremsscheiben verringern die Bremswirkung.

Legen Sie das Rad immer so ab, dass die Brems-scheibe nicht beschädigt wird.

- Vorderrad halten und Steckachse entfernen. Vorderrad aus der Gabel nehmen.

Info

Handbremshebel bei ausgebautem Vorderrad nicht betätigen.

- Distanzbuchsen 4 entfernen.

14.2 Vorderrad einbauen

Warnung

Unfallgefahr Öl oder Fett auf den Bremsscheiben verringert die Bremswirkung.

• Halten Sie die Bremsscheiben stets öl- und fettfrei.
• Reinigen Sie die Bremsscheiben bei Bedarf mit Bremsenreiniger.

14 RÄDER, REIFEN

- Radlager auf Beschädigung und Verschleiß kontrollieren. » Wenn das Radlager beschädigt bzw. verschlissen ist: - Radlager wechseln. - Radial-Wellendichtringe 1 und Laufflächen A der Distanzbuchsen reinigen und fetten. Radial-Wellendichtringe und Lauffläche der Steckachse reinigen und fetten.

Langzeitfett ( S. 170)

- Distanzbuchsen einsetzen.

- Vorderrad positionieren und Steckachs② einsetzen.

√ Bremsbeläge sind korrekt positioniert.

- Schraube ③ montieren und festziehen.

Vorgabe

Schraube	M24x1,5 40 Nm
Steckachse vorn

Info

Darauf achten, dass der Haltegriff der Steckachse nicht am rechten Gabelbein ansteht.

- Handbremshebel mehrmals betätigen, bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibe anliegen.

- Motorrad vom Hubständer nehmen. ( S. 59)

- Vorderradbremse betätigen und Gabel einige Male kräftig einfedern.

√ Gabelbeine richten sich aus.

- Schrauben ④ und ⑤ festziehen.

Vorgabe

Schraube Gabelfaust

M8 15 Nm

14.3 Hinterrad ausbauen

Vorarbeit

- Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 59)

- Bremssattel mit der Hand zur Bremsscheibe drücken, um den Bremskolben zurückzudrücken.

Info

Sicherstellen, dass beim Zurückdrücken des Bremskolbens der Bremssattel nicht gegen die Speichen gedrückt wird.

- Mutter 1 entfernen.

- Kettenspanner ② abnehmen.

- Steckachse ③ nur so weit herausziehen, dass sich das Hinterrad nach vorn schieben lässt.

- Hinterrad so weit wie möglich nach vorn schieben. Kette vom Kettenrad nehmen.

Info

Bauteile durch Abdecken vor Beschädigungen schützen.

Warnung

Unfallgefahr Beschädigte Bremsscheiben verringern die Bremswirkung.

- Legen Sie das Rad immer so ab, dass die Brems-scheibe nicht beschädigt wird.

- Hinterrad halten und Steckachs③ entfernen. Hinterrad aus der Schwinge nehmen.

Info

Fußbremshebel bei ausgebautem Hinterrad nicht betätigen.

- Distanzbuchse 4 entfernen.

- Kettenradträger ⑤ abnehmen.

14.4 Hinterrad einbauen

Warnung

Unfallgefahr Öl oder Fett auf den Bremsscheiben verringert die Bremswirkung.

- Halten Sie die Bremsscheiben stets öl- und fettfrei.

- Reinigen Sie die Bremsscheiben bei Bedarf mit Bremsenreiniger.

Hauptarbeit

- Dämpfungsgummis der Hinterradnabe kontrollieren. ( S. 109)

- Radlager auf Beschädigung und Verschleiß kontrollieren. » Wenn das Radlager beschädigt bzw. verschlissen ist: - Radlager wechseln.

- Radial-Wellendichtring 1 und Lauffläche A der Distanzbuchse reinigen und fetten.

Langzeitfett ( S. 170)

- Distanzbuchse einsetzen.

- Distanzbuchsen des Kettenradträgers reinigen und fetten. Langzeitfett (S. 170)

- Kettenradträger ② in die Hinterradnabe einsetzen.

- Hinterrad positionieren und Steckachs ^3 einsetzen. √ Bremsbeläge sind korrekt positioniert.

- Kette auflegen.

- Kettenspanner ④ positionieren. Mutter ⑤ montieren, aber noch nicht festziehen.

- Sicherstellen, dass die Kettenspanner an den Einstellschrauben ⑥ anliegen.

- Kettenspannung kontrollieren. (S. 82)

- Mutter ⑤ festziehen. Vorgabe

Mutter Steckachse hinten

M25x1,5 90 Nm

Info

Durch den großen Einstellbereich der Kettenspanner können verschiedene Sekundärübersetzungen bei gleicher Kettenlänge gefahren werden.

Die Kettenspanner 4 können um 180° gedreht werden.

- Fußbremshebel mehrmals betätigen, bis die Bremsbeläge an der Bremsscheibe anliegen und ein Druckpunkt vorhanden ist.

Nacharbeit

- Motorrad vom Hubständer nehmen. ( S. 59)

14.5 Dämpfungsgummis der Hinterradnabe kontrollieren

Info

Die Kraft des Motors wird vom Kettenrad über 6 Dämpfungsgummis auf das Hinterrad übertragen. Sie nutzen sich im Betrieb ab. Werden die Dämpfungsgummis nicht rechtzeitig gewechselt, wird der Kettenradträger und die Hinterradnabe beschädigt.

• Motorrad mit Hubständer aufheben. ( S. 59)
• Hinterrad ausbauen. ✦ S. 106)

Hauptarbeit

- Lager ① kontrollieren.

» Wenn das Lager beschädigt bzw. verschlissen ist:

- Lager wechseln.

- Dämpfungsgummis ② der Hinterradnabe auf Beschädigung und Verschleiß kontrollieren.

» Wenn die Dämpfungsgummis der Hinterradnabe beschädigt bzw. verschlissen sind:

- Alle Dämpfungsgummis der Hinterradnabe wechseln.

• Hinterrad mit dem Kettenrad nach oben auf eine Werkbank legen und die Steckachse in die Nabe stecken.
• Um das Spiele zu kontrollieren, Hinterrad festhalten und versuchen das Kettenrad zu verdrehen.

Info

Das Spiel wird am Kettenrad außen gemessen.

Spiel Dämpfungsgummis Hinterrad

≤ 5 mm

» Wenn das SpieA größer ist als der angegebene Wert: – Alle Dämpfungsgummis der Hinterradnabe wechseln.

Nacharbeit

• Hinterrad einbauen. ✿ S. 108)
• Motorrad vom Hubständer nehmen. ( S. 59)

14.6 Reifenzustand kontrollieren

Info

Nur von Husqvarna Motorcycles freigegebene und/oder empfohlene Reifen montieren.

Andere Reifen können sich negativ auf das Fahrverhalten auswirken.

Reifentyp, Reifenzustand und Reifendruck beeinflussen das Fahrverhalten des Motorrades.

Vorder- und Hinterrad dürfen nur mit Reifen gleichartiger Profilgestaltung bereift sein.

Abgefahrene Reifen wirken sich besonders auf nassem Untergrund ungünstig auf das Fahrverhalten aus.

- Vorder- und Hinterreifen auf Schnitte, eingefahrene Gegenstände und andere Beschädigungen kontrollieren.

» Wenn der Reifen Schnitte, eingefahrene Gegenstände oder andere Beschädigungen aufweist:

- Reifen wechseln.

- Profiltiefe kontrollieren.

Info

Beachten Sie die gesetzliche landesspezifische Mindestprofiltiefe.

Mindestprofiltiefe ≥ 2 mm

» Wenn die Mindestprofiltiefe unterschritten ist:

- Reifen wechseln.

- Reifenalter kontrollieren.

Info

Das Herstellungsdatum der Reifen ist üblicherweise in der Reifenbeschriftung enthalten und wird mit den letzten vier Ziffern der DOT Bezeichnung gekennzeichnet. Die ersten beiden Ziffern weisen auf die Herstellungswoche und die letzten beiden Ziffern auf das Herstellungsjahr hin.

Husqvarna Motorcycles empfiehlt einen Wechsel der Reifen, unabhängig vom tatsächlichen Verschleiß, spätestens nach 5 Jahren.

» Wenn der Reifen älter als 5 Jahre ist:

- Reifen wechseln.

14.7 Reifendruck kontrollieren

Info

Zu geringer Reifendruck führt zu abnormalem Verschleiß und zur Überhitzung des Reifens.

Richtiger Reifendruck gewährleistet optimalen Fahrkomfort und maximale Lebensdauer des Reifens.

• Schutzkappe entfernen.
  – Reifendruck bei kalten Reifen kontrollieren.

Reifendruck Gelände
vorn 1,0 ... 1,5 bar
hinten 1,0 ... 1,5 bar

Reifendruck Straße
vorn 1,5 bar
hinten 1,5 bar

» Wenn der Reifendruck nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

– Reifendruck berichtigen.

- Schutzkappe montieren.

14.8 Speichenspannung kontrollieren

Warnung

Unfallgefahr Falsch gespannte Speichen beeinträchtigen das Fahrverhalten und führen zu Folgeschäden.

Wenn die Speichen zu fest gespannt sind, reißen die Speichen durch Überlastung. Wenn die Speichen zu locker gespannt sind, bildet sich ein Seiten- oder Höhenschlag im Rad. Als Folge lockern sich weitere Speichen.

- Kontrollieren Sie die Speichenspannung regelmäßig, insbesondere an einem neuen Fahrzeug. (Ihre autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt hilft Ihnen gern.)

- Mit der Klinge eines Schraubendrehers jede Speiche kurz anschlagen.

Info

Die Tonfrequenz ist abhängig von der Speichenlänge und vom Speichendurchmesser.

Kommt es zu unterschiedlichen Tonfrequenzen an den einzelnen gleichlangen und gleichdicken Speichen, deutet das auf eine unterschiedliche Speichenspannung hin.

Es muss ein heller Ton erklingen.

» Wenn die Speichenspannung unterschiedlich ist:
- Speichenspannung korrigieren.

- Speichendrehmoment kontrollieren.

Vorgabe

Speichennippel Vorderrad	M4,5 5 ... 6 Nm
Speichennippel Hinterrad	M5 5 ... 6 Nm

Drehmomentschlüsselkit (58429094000)

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15.1 12-V-Batterie ausbauen

Warnung

Verletzungsgefahr 12-V-Batterien enthalten schädliche Substanzen.

• Bewahren Sie 12-V-Batterien außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
• Halten Sie Funken und offene Flammen von 12-V-Batterien fern.
• Laden Sie 12-V-Batterien nur in gut belüfteten Räumen.
• Halten Sie einen Mindestabstand zu brennbaren Stoffen ein, wenn Sie 12-V-Batterien laden.
  Mindestabstand 1 m
• Laden Sie tiefentladene 12-V-Batterien nicht, wenn die Mindestspannung bereits unterschritten ist.
  Mindestspannung vor Ladebeginn 9 V
• Entsorgen Sie 12-V-Batterien ordnungsgemäß, die die Mindestspannung unterschritten haben.

Vorarbeit

- Sitzbank abnehmen. (S. 71)

Hauptarbeit

- Kraftstoffdampfventil ① vom Halter abziehen und zur Seite hängen.

• Minuskabel ② von der 12-V-Batterie trennen.
• Pluskabel ③ von der 12-V-Batterie trennen.
• Schrauben 4 entfernen.
• Halter ⑤ hinten aushängen.
• 12-V-Batterie nach oben entnehmen.

15.2 12-V-Batterie einbauen

Hauptarbeit

- 12-V-Batterie in das Batteriefach einsetzen.

Lithium-Ionen-Batterie (S. 142)

• Halter 1 einhängen.
• Schrauben ② montieren und festziehen.
• Pluskabel ③ mit der 12-V-Batterie verbinden.

Vorgabe

Mutter Kabel an 12-V-Batterie

M6 5 Nm

- Minuskabel 4 mit der 12-V-Batterie verbinden.

Vorgabe

Mutter Kabel an 12-V-Batterie

M6 5 Nm

- Kraftstoffdampfventil ⑤ am Halter positionieren.

Nacharbeit

- Sitzbank montieren. (S. 71)

15.3 12-V-Batterie laden

Warnung

Verletzungsgefahr 12-V-Batterien enthalten schädliche Substanzen.

• Bewahren Sie 12-V-Batterien außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
• Halten Sie Funken und offene Flammen von 12-V-Batterien fern.
• Laden Sie 12-V-Batterien nur in gut belüfteten Räumen.
• Halten Sie einen Mindestabstand zu brennbaren Stoffen ein, wenn Sie 12-V-Batterien laden. Mindestabstand 1 m
• Laden Sie tiefentladene 12-V-Batterien nicht, wenn die Mindestspannung bereits unterschritten ist. Mindestspannung vor Ladebeginn 9 V
• Entsorgen Sie 12-V-Batterien ordnungsgemäß, die die Mindestspannung unterschritten haben.

Hinweis

Umweltgefährdung 12-V-Batterien enthalten umweltschädliche Stoffe.

• Entsorgen Sie 12-V-Batterien nicht im Hausmüll.
• Geben Sie 12-V-Batterien bei einer Rücknahmestelle für Altbatterien ab.

Info

Auch wenn die 12-V-Batterie nicht belastet wird, verliert sie täglich an Ladung.

Die Ladespannung der 12-V-Batterie darf 14,4 V nicht überschreiten.

Sehr wichtig für die Lebensdauer der 12-V-Batterie sind der Ladezustand und die Art der Ladung.

Werden Ladestrom oder Ladespannung überschritten, wird die 12-V-Batterie zerstört.

Wenn die 12-V-Batterie leergestartet wurde, die 12-V-Batterie unverzüglich laden.

Bei längerer Standzeit in entladenem Zustand tritt Tiefentladung ein und die 12-V-Batterie wird zerstört.

Die 12-V-Batterie ist wartungsfrei.

Vorarbeit

• Alle elektrischen Verbraucher ausschalten und Motor abstellen.
• Sitzbank abnehmen. (S. 71)
• Minuskabel von der 12-V-Batterie trennen, um Schäden an der Bordelektronik zu vermeiden.

- Ladegerät mit der 12-V-Batterie verbinden. Ladegerät einschalten.

Batterieladegerät (26529974000)

Mit diesem Gerät ist ein Überladen der 12-V-Batterie unmöglich.

Info

Die 12-V-Batterie nur mit dem angegebenen Ladegerät laden.

Nur so ist sichergestellt, dass die Ladespannung von 14,4 Volt nicht überschritten wird.

• Ladegerät nach dem Laden ausschalten und von der 12-V-Batterie trennen.
• Minuskabel mit der 12-V-Batterie verbinden.

Nacharbeit

- Sitzbank montieren. (S. 71)

15.4 Hauptsicherung wechseln

Warnung

Brandgefahr Falsche Sicherungen überlasten die elektrische Anlage.

• Verwenden Sie nur Sicherungen mit dem vorgeschriebenen Ampere-Wert.
• Überbrücken oder reparieren Sie keine Sicherungen.

Info

Mit der Hauptsicherung sind alle elektrischen Verbraucher des Fahrzeuges abgesichert. Sie befindet sich im Gehäuse des Startrelais unter der Sitzbank.

Vorarbeit

- Sitzbank abnehmen. (S. 71)

Hauptarbeit

- Kraftstoffdampfventil ① vom Halter abziehen und zur Seite hängen.

• Schutzkappe ② abnehmen.
• Defekte Hauptsicherung③ entfernen.

- Neue Hauptsicherung einsetzen.

Sicherung (58011109130) ( S. 142)

Info

Eine defekte Sicherung ^3 nur durch eine gleichwertige Sicherung ersetzen.

Im Startrelais steckt eine Ersatzsicherung ^4 .

- Funktion der elektrischen Anlage kontrollieren.

Tipp

Neue Ersatzsicherung einsetzen, um sie bei Bedarf verfügbar zu haben.

• Schutzkappen aufstecken.
• Kraftstoffdampfventil ① am Halter positionieren.

- Sitzbank montieren. (S. 71)

15.5 Sicherungen der einzelnen elektrischen Verbraucher wechseln

Info

Der Sicherungskasten mit den Sicherungen der einzelnen elektrischen Verbraucher befindet sich unter der Sitzbank.

Vorarbeit

• Alle elektrischen Verbraucher ausschalten und Motor abstellen.
• Sitzbank abnehmen. (S. 71)

Hauptarbeit

- Auf die Arretierungen ① drücken und Sicherungskastendeckel ② abnehmen.

- Defekte Sicherung entfernen.

Vorgabe

Sicherung 1 - 10 A - ICO Speedocap, Blinker, Instrument

Sicherung 2 - 10 A - Roadbook

Sicherung 3 - 5 A - Iritrack

Sicherung 4 - 5 A - GPS

Sicherung 5 - 5 A - Bremslicht, Kontrollleuchte Kühlfüssigkeitstemperatur, Öldruck-Warnleuchte, Hupe

Sicherung 6 - 15 A - Fernlicht, Abblendlicht, Positionslicht,Roadbook Beleuchtung, Rücklicht

Sicherung 7 - 10 A - Kühlerlüfter

Sicherung 8 - 10 A - Kraftstoffpumpe vorn,Kraftstoffdampfventil, Kraftstoffpumpe hinten,Diagnose, EFI, Lambdasonde, Zündkurvenschalter,Fehlfunktion-Kontrollleuchte, Kraftstoffdampfventil

Info

Eine defekte Sicherung hat einen unterbrochenen Schmelzdraht A.

Warnung

Brandgefahr Falsche Sicherungen überlasten die elektrische Anlage.

• Verwenden Sie nur Sicherungen mit dem vorgeschriebenen Ampere-Wert.
• Überbrücken oder reparieren Sie keine Sicherungen.

- Ersatzsicherung in passender Stärke einsetzen.

Sicherung (58011109105) ( S. 142)

Sicherung (58011109110) ( S. 142)

Sicherung (58011109115) ( S. 142)

• Funktion des elektrischen Verbraucher kontrollieren.
• Sicherungskastendeckel schließen.

Nacharbeit

- Sitzbank montieren. (S. 71)

16.1 Kühlsystem

Durch die Wasserpumpe ^1 im Motor ist ein Zwangsumlauf der Kühflüssigkeit gegeben.

Der bei Erwärmung entstehende Druck im Kühlsystem wird durch ein Ventil im Kühlerverschluss② geregelt. Dadurch ist die angegebene Kühlfüssigkeitstemperatur zulässig, ohne dass mit Funktionsstörungen zu rechnen ist.

120 °C

Die Kühlung erfolgt durch den Fahrtwind.

Je niedriger die Geschwindigkeit, desto geringer die Kühlwirkung. Ebenso verringern schmutzige Kühlrippen die Kühlwirkung. Eine zusätzliche Kühlung erfolgt durch den Kühlerlüfter, der bei hoher Temperatur zugeschaltet wird.

16.2 Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren

Warnung

Verbrühungsgefahr Kühflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß und steht unter Druck.

• Öffnen Sie weder den Kühler, die Kühlerschläuche noch sonstige Bauteile des Kühlsystems, wenn der Motor oder das Kühlsystem betriebswarm sind.
• Lassen Sie das Kühlsystem und den Motor abkühlen, bevor Sie den Kühler, die Kühlerschläuche oder sonstige Bauteile des Kühlsystems öffnen.
• Halten Sie bei einer Verbrühung die betreffende Stelle sofort unter lauwarmes Wasser.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kühflüssigkeit ist giftig und gesundheitsschädlich.

• Bewahren Sie Kühflüssigkeit außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
• Lassen Sie Kühlflüssigkeit nicht auf die Haut, in die Augen oder auf die Kleidung gelangen.
• Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kühflüssigkeit verschluckt wurde.
• Spülen Sie bei Hautkontakt die betreffende Stelle sofort mit viel Wasser ab.
• Spülen Sie die Augen gründlich mit Wasser und suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kühflüssigkeit in die Augen gelangt ist.
• Wechseln Sie die Kleidung, wenn Kühflüssigkeit auf die Kleidung gelangt ist.

• Motorrad auf einer waagrechten Fläche senkrecht stellen.
• Kühlerverschluss abnehmen.
• Frostschutz der Kühflüssigkeit kontrollieren.

-25 ... -45 °C

» Wenn der Frostschutz der Kühflüssigkeit nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

- Frostschutz der Kühlflüssigkeit korrigieren.

- Kühflüssigkeitsstand im Kühler kontrollieren.

Kühlflüssigkeitsstand A über den Kühlerlamellen

10 mm

» Wenn der Kühlfüssigkeitsstand nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

- Kühlflüssigkeitsstand korrigieren.

Kühlflüssigkeit ( S. 168)

- Kühlerverschluss montieren.

16.3 Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren

Warnung

Verbrühungsgefahr Kühlfüssigkeit wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß und steht unter Druck.

• Öffnen Sie weder den Kühler, die Kühlerschläuche noch sonstige Bauteile des Kühlsystems, wenn der Motor oder das Kühlsystem betriebswarm sind.
• Lassen Sie das Kühlsystem und den Motor abkühlen, bevor Sie den Kühler, die Kühlerschläuche oder sonstige Bauteile des Kühlsystems öffnen.
• Halten Sie bei einer Verbrühung die betreffende Stelle sofort unter lauwarmes Wasser.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kühflüssigkeit ist giftig und gesundheitsschädlich.

• Bewahren Sie Kühflüssigkeit außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
• Lassen Sie Kühflüssigkeit nicht auf die Haut, in die Augen oder auf die Kleidung gelangen.
• Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kühflüssigkeit verschluckt wurde.
• Spülen Sie bei Hautkontakt die betreffende Stelle sofort mit viel Wasser ab.
• Spülen Sie die Augen gründlich mit Wasser und suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kühflüssigkeit in die Augen gelangt ist.
• Wechseln Sie die Kleidung, wenn Kühlfüssigkeit auf die Kleidung gelangt ist.

• Motorrad auf einer waagrechten Fläche senkrecht stellen.
• Kühlerverschluss abnehmen.
• Kühflüssigkeitsstand im Kühler kontrollieren.

Kühlflüssigkeitsstand A über den Kühlerlamellen

10 mm

» Wenn der Kühlfüssigkeitsstand nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

- Kühflüssigkeitsstand korrigieren.

Kühlflüssigkeit (S. 168)

- Kühlerverschluss montieren.

16.4 Kühflüssigkeit ablassen

Warnung

Verbrühungsgefahr Kühflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß und steht unter Druck.

• Öffnen Sie weder den Kühler, die Kühlerschläuche noch sonstige Bauteile des Kühlsystems, wenn der Motor oder das Kühlsystem betriebswarm sind.
• Lassen Sie das Kühlsystem und den Motor abkühlen, bevor Sie den Kühler, die Kühlerschläuche oder sonstige Bauteile des Kühlsystems öffnen.
• Halten Sie bei einer Verbrühung die betreffende Stelle sofort unter lauwarmes Wasser.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kühflüssigkeit ist giftig und gesundheitsschädlich.

• Bewahren Sie Kühflüssigkeit außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
• Lassen Sie Kühflüssigkeit nicht auf die Haut, in die Augen oder auf die Kleidung gelangen.
• Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kühlflüssigkeit verschluckt wurde.
• Spülen Sie bei Hautkontakt die betreffende Stelle sofort mit viel Wasser ab.
• Spülen Sie die Augen gründlich mit Wasser und suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kühlflüssigkeit in die Augen gelangt ist.
• Wechseln Sie die Kleidung, wenn Kühflüssigkeit auf die Kleidung gelangt ist.

- Motorschutz ausbauen. (S. 93)

Hauptarbeit

• Motorrad senkrecht stellen.
• Geeigneten Behälter unter den Wasserpumpendeckel stellen.
• Schraube ① entfernen. Kühlerverschluss ② abnehmen.
• Kühflüssigkeit vollständig ablaufen lassen.
• Schraube ① mit neuem Dichtring montieren und festziehen. Vorgabe

Schraube Wasser-pumpendeckel

M6 10 Nm

16.5 Kühflüssigkeit einfüllen

Warnung

Vergiftungsgefahr Kühflüssigkeit ist giftig und gesundheitsschädlich.

• Bewahren Sie Kühflüssigkeit außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
• Lassen Sie Kühflüssigkeit nicht auf die Haut, in die Augen oder auf die Kleidung gelangen.
• Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kühflüssigkeit verschluckt wurde.
• Spülen Sie bei Hautkontakt die betreffende Stelle sofort mit viel Wasser ab.
• Spülen Sie die Augen gründlich mit Wasser und suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kühflüssigkeit in die Augen gelangt ist.
• Wechseln Sie die Kleidung, wenn Kühflüssigkeit auf die Kleidung gelangt ist.

• Sicherstellen, dass die Schraub ^1 festgezogen ist.
• Motorrad senkrecht stellen.
• Kühflüssigkeit bis zum MaA über den Kühlerlamellen einfüllen.

Vorgabe

Kühlflüssigkeitsstand A über den Kühlerlamellen	10 mm
Kühlflüssigkeit ( S. 168) 1,0 l

• Kühlerverschluss montieren.

Nacharbeit

• Motorschutz einbauen. ( S. 93)
• Kurze Probefahrt durchführen.
• Kühlfüssigkeitsstand kontrollieren. (S. 118)

16.6 Kühflüssigkeit wechseln

Warnung

Verbrühungsgefahr Kühflüssigkeit wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß und steht unter Druck.

• Öffnen Sie weder den Kühler, die Kühlerschläuche noch sonstige Bauteile des Kühlsystems, wenn der Motor oder das Kühlsystem betriebswarm sind.
• Lassen Sie das Kühlsystem und den Motor abkühlen, bevor Sie den Kühler, die Kühlerschläuche oder sonstige Bauteile des Kühlsystems öffnen.
• Halten Sie bei einer Verbrühung die betreffende Stelle sofort unter lauwarmes Wasser.

Warnung

Vergiftungsgefahr Kühflüssigkeit ist giftig und gesundheitsschädlich.

• Bewahren Sie Kühflüssigkeit außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
• Lassen Sie Kühflüssigkeit nicht auf die Haut, in die Augen oder auf die Kleidung gelangen.
• Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kühflüssigkeit verschluckt wurde.
• Spülen Sie bei Hautkontakt die betreffende Stelle sofort mit viel Wasser ab.
• Spülen Sie die Augen gründlich mit Wasser und suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kühflüssigkeit in die Augen gelangt ist.
• Wechseln Sie die Kleidung, wenn Kühflüssigkeit auf die Kleidung gelangt ist.

Bedingung

Motor ist kalt.

Vorarbeit

- Motorschutz ausbauen. (S. 93)

• Motorrad senkrecht stellen.
• Geeigneten Behälter unter den Wasserpumpendeckel stellen.
• Schraube ① entfernen. Kühlerverschluss ② abnehmen.
• Kühflüssigkeit vollständig ablaufen lassen.

- Schraube ① mit neuem Dichtring montieren und festziehen. Vorgabe

Schraube Wasser-pumpendeckel

M6 10 Nm

- Kühflüssigkeit bis zum Maß über den Kühlerlamellen einfüllen.

Vorgabe

Maß über den Kühlerla-mellen	10 mm
Kühlflüssigkeit ( S. 168) 1,0 l

• Kühlerverschluss montieren.
• Kurze Probefahrt durchführen.
• Kühflüssigkeitsstand kontrollieren. ( S. 118)

Nacharbeit

- Motorschutz einbauen. (S. 93)

17.1 Gasbowdenzugspiel kontrollieren

• Gasdrehgriff auf Leichtgängigkeit kontrollieren.
• Lenker in Geradeausstellung bringen. Gasdrehgriff leicht hin und her bewegen und das Gasbowdenzugsp ^A ermitteln.

Gasbowdenzugspiel 3 ... 5 mm

» Wenn das Gasbowdenzugspiel nicht mit der Vorgabe übereinstimmt:

- Gasbowdenzugspiel einstellen. ✦ S. 122)

Gefahr

Vergiftungsgefahr Abgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit und zum Tode führen.

• Sorgen Sie beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung.
• Verwenden Sie eine geeignete Abgasabsaugung, wenn Sie den Motor in einem geschlossenen Raum starten oder laufen lassen.

- Motor starten und mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen. Lenker über den gesamten Lenkbereich hin und her bewegen.

Die Leerlaufdrehzahl darf sich nicht ändern.

» Wenn sich die Leerlaufdrehzahl ändert:

- Gasbowdenzugspiel einstellen. ✦ S. 122)

17.2 Gasbowdenzugspiel einstellen

i Info Wenn

Wenn die korrekte Verlegung der Gasbowdenzüge bereits gesichert ist, muss der Kraftstofftank nicht ausgebaut werden.

Vorarbeit

• Sitzbank abnehmen. (S. 71)
• Motorschutz ausbauen. (S. 93)
  – Seitenverkleidung ausbauen. (S. 91)
• Kraftstofftank rechts vorn ausbauen. (S. 77)
• Gasbowdenzugverlegung kontrollieren. (S. 87)

• Lenker in Geradeausstellung bringen.
• Manschette 1 zurückschieben.
• Mutter ② lösen.
• Einstellschraube ③ ganz eindrehen.
• Mutter 4 lösen.
• Kaltstartknopf ⑥ bis zum Anschlag hineindrücken.
• Einstellschraube 5 so drehen, dass der Kaltstartknopf in die Grundstellung geht, wenn der Gasdrehgriff nach vorn gedreht wird.
• Mutter 4 festziehen.
• Einstellschraube ③ so drehen, dass am Gasdrehgriff das Gasbowdenzugspiel vorhanden ist.

Vorgabe

Gasbowdenzugspiel 3 ... 5 mm

• Mutter ② festziehen.
• Manschette 1 aufschieben.
• Gasdrehgriff auf Leichtgängigkeit kontrollieren.

Nacharbeit

• Kraftstofftank rechts vorn einbauen. (S. 79)
• Motorschutz einbauen. (S. 93)
• Seitenverkleidung montieren. ( S. 92)
• Sitzbank montieren. (S. 71)
• Gasbowdenzugspiel kontrollieren. ( S. 122)

17.3 Leerlaufdrehzahl einstellen

Vergiftungsgefahr Abgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit und zum Tode führen.

• Sorgen Sie beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung.
• Verwenden Sie eine geeignete Abgasabsaugung, wenn Sie den Motor in einem geschlossenen Raum starten oder laufen lassen.

- Durch Drehen der Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube die Leerlaufdrehzahl einstellen.

Vorgabe

Leerlaufdrehzahl 2.400 ± 200 1/min

Info

Drehen gegen den Uhrzeigersinn erhöht die Leerlauf-drehzahl.

Drehen im Uhrzeigersinn senkt die Leerlaufdrehzahl.

17.4 Grundstellung des Schalthebels kontrollieren

Info

Der Schalthebel darf beim Fahren in Grundstellung nicht am Stiefel anliegen.

Wenn der Schalthebel ständig am Stiefel anliegt, wird das Getriebe übermäßig belastet.

- In Fahrposition auf das Fahrzeug setzen und den Abs. and zwischen Stiefeloberkante und Schalthebel ermitteln.

Abstand Schalthebel zu Stiefeloberkante

10 ... 20 mm

» Wenn der Abstand nicht mit der Vorgabe übereinstimmt: - Grundstellung des Schalthebels einstellen. ( S. 124)

17.5 Grundstellung des Schalthebels einstellen

- Schraube ① mit Scheiben entfernen und Schaltheb ② abnehmen.

• Verzahnung A von Schalthebel und Schaltwelle reinigen.
• Schalthebel ② in gewünschter Position auf die Schaltwelle stecken und Verzahnung in Eingriff bringen.

Info

Der Einstellbereich ist begrenzt.

Der Schalthebel darf beim Schalten keine Bauteile des Fahrzeuges berühren.

- Schraube ① mit Scheiben montieren und festziehen. Vorgabe

Schraube Schalthebel

M6 14 Nm

Loctite® 243TM

18.1 Motorölstand kontrollieren

Vorarbeit

- Motorrad auf einer waagrechten Fläche senkrecht stellen.

Bedingung

Motor ist betriebswarm.

- Motorölstand kontrollieren.

Info

Nach dem Abstellen des Motors eine Minute warten und erst dann kontrollieren.

Das Motoröl steht zwischen A und B.

» Wenn das Motoröl unter der Markieru ^A ist:

- Motoröl nachfüllen. (S. 129)

» Wenn das Motoröl an der Markieru® oder darüber ist:

- Motorölstand berichtigen.

18.2 Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsiebe reinigen

Warnung

Verbrühungsgefahr Motor- und Getriebeöl wird beim Betrieb des Motorrades sehr heiß.

• Tragen Sie geeignete Schutzkleidung und Schutzhandschuhe.
• Halten Sie bei einer Verbrühung die betreffende Stelle sofort unter lauwarmes Wasser.

Hinweis

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

- Entsorgen Sie Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß und laut geltenden Vorschriften.

Info

Das Motoröl bei betriebswarmem Motor ablassen.

Vorarbeit

• Motorrad auf waagrechter Fläche abstellen.
• Motorschutz ausbauen. (S. 93)

Hauptarbeit

• Geeigneten Behälter unter den Motor stellen.
• Ölablassschraube 1 mit Magnet und Dichtring entfernen.

18 SERVICEARBEITEN MOTOR

- Verschlussschraube ② mit kurzem Ölsieb und O-Ringen entfernen.

- Verschlussschraube ③ mit langem Ölsieb ④ und O-Ringen entfernen.

- Motoröl vollständig ablaufen lassen.

- Teile und Dichtflächen gründlich reinigen.

- Verschlussschraube ② mit kurzem Ölsieb und O-Ringen montieren und festziehen.

Vorgabe

VerschlussschraubeÖlsieb

M20x1,5 15 Nm

- Ölsieb ④ mit O-Ringen auf einem Stiftschlüssel positionieren.

- Stiftschlüssel durch die Bohrung der Verschlussschraube in der gegenüberliegenden Motorgehäusehälfte positionieren.

- Ölsieb bis zum Anschlag in das Motorgehäuse schieben.

- Verschlussschraube ③ mit O-Ring montieren und festziehen.

Vorgabe

VerschlussschraubeÖlsieb

M20x1,5 15 Nm

- Ölablassschraube ① mit Magnet und neuem Dichtring montieren und festziehen.

Vorgabe

Ölablassschraubemit Magnet

M12x1,5 20 Nm

- Schrauben 5 entfernen. Ölfilterdeckel mit O-Ring abnehmen.

- Ölfilter 6 aus dem Ölfiltergehäuse ziehen.

Sicherungsring-Zange (51012011000)

• Motoröl vollständig ablaufen lassen.
• Teile und Dichtfläche gründlich reinigen.
• Neuen Ölfilter einsetzen.

- O-Ring des Ölfilterdeckels schmieren und mit Ölfilterdeckel 7 montieren.

- Schrauben ⑤ montieren und festziehen. Vorgabe

Schraube Ölfilterdeckel

M6 10 Nm

- Öleinfüllschraube 8 mit O-Ring am oberen Ölfilterdeckel entfernen.

18 SERVICEARBEITEN MOTOR

- Ölfiltergehäuse bei der Öffnung mit Öl auffüllen und warten, bis keine Luftblasen mehr aufsteigen.

Gesamtfüllmenge Ölwechsel
Motoröl 1,40 I Motoröl (SAE)		10W/50)(S. 168)
Gesamtfüllmenge Motorservice (mit Ölkühler)
Motoröl 1,80 I Motoröl (SAE)		10W/50)(S. 168)

- Öleinfüllschraube ⑧ montieren und festziehen. Vorgabe

Öleinfüllschraube am Ölfiltergehäuse

M20x1,5 8 Nm

- Öleinfüllschraube 10 mit O-Ring am Kupplungsdeckel entfernen und Motoröl einfüllen.

Gesamtfüllmenge Ölwechsel
Motoröl 1,40 I Motoröl (SAE)		10W/50)( S. 168)
Gesamtfüllmenge Motorservice (mit Ölkühler)
Motoröl 1,80 I Motoröl (SAE)		10W/50)( S. 168)

Info

Zu wenig Motoröl oder qualitativ minderwertiges Öl führt zu vorzeitigem Verschleiß des Motors.

- Öleinfüllschraube mit O-Ring montieren und festziehen.

Gefahr

Vergiftungsgefahr Abgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit und zum Tode führen.

• Sorgen Sie beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung.
• Verwenden Sie eine geeignete Abgasabsaugung, wenn Sie den Motor in einem geschlossenen Raum starten oder laufen lassen.

- Motor starten und auf Dichtheit kontrollieren.

Nacharbeit

• Motorölstand kontrollieren. ( S. 125)
• Motorschutz einbauen. ( S. 93)

18.3 Motoröl nachfüllen

Info

Zu wenig Motoröl oder qualitativ minderwertiges Öl führt zu vorzeitigem Verschleiß des Motors.

• Öleinfüllschraube ① mit O-Ring am Kupplungsdeckel entfernen.
• Motoröl bis Schauglasmitte A auffüllen.
• Das gleiche Motoröl nachfüllen, welches auch beim Motorölwechsel verwendet wurde.

Motoröl (SAE 10W/50) (S. 168)

Info

Für die optimale Leistungsfähigkeit des Motoröls ist es nicht ratsam unterschiedliche Motoröle zu mischen. Wir empfehlen gegebenenfalls einen Motorölwechsel durchzuführen.

- Öleinfüllschraube mit O-Ring montieren und festziehen.

Gefahr

Vergiftungsgefahr Abgase sind giftig und können zu Bewusstlosigkeit und zum Tode führen.

• Sorgen Sie beim Betrieb des Motors stets für ausreichende Belüftung.
• Verwenden Sie eine geeignete Abgasabsaugung, wenn Sie den Motor in einem geschlossenen Raum starten oder laufen lassen.

- Motor starten und auf Dichtheit kontrollieren.

Nacharbeit

- Motorölstand kontrollieren. (S. 125)

19.1 Motorrad reinigen

Hinweis

Materialschaden Bei falscher Verwendung eines Hochdruckreinigers werden Bauteile beschädigt oder zerstört.

Das Wasser dringt durch den hohen Druck in elektrische Bauteile, Stecker, Bowdenzüge, Lager usw. ein. Zu hoher Druck verursacht Störungen und zerstört Bauteile.

• Richten Sie den Wasserstrahl nicht direkt auf elektrische Bauteile, Stecker, Bowdenzüge oder Lager.
• Halten Sie einen Mindestabstand zwischen der Düse des Hochdruckreinigers und dem Bauteil ein. Mindestabstand 60 cm

Hinweis

Umweltgefährdung Problemstoffe verursachen Umweltschäden.

- Entsorgen Sie Öle, Fette, Filter, Kraftstoffe, Reinigungsmittel, Bremsflüssigkeit usw. ordnungsgemäß und laut geltenden Vorschriften.

Info

Reinigen Sie das Motorrad regelmäßig, der Wert und die Optik bleiben so über eine lange Zeit erhalten. Direkte Sonneneinstrahlung auf das Motorrad während der Reinigung vermeiden.

• Auspuffanlage verschließen, um das Eindringen von Wasser zu verhindern.
• Groben Schmutz vorher mit einem weichen Wasserstrahl entfernen.
• Stark verschmutzte Stellen mit einem handelsüblichen Motorradreiniger einsprühen und zusätzlich mit einem Pinsel bearbeiten.

Info

Warmes Wasser, dem ein handelsüblicher Motorradreiniger zugesetzt ist, und einen weichen Schwamm verwenden.

Motorradreiniger nie auf das trockene Fahrzeug auftragen, vorher immer mit Wasser abspülen.

- Nachdem das Motorrad gründlich mit einem weichen Wasserstrahl abgespült wurde, sollte es gut trocknen.

- Verschluss der Auspuffanlage entfernen.

Warnung

Unfallgefahr Nässe und Schmutz beeinträchtigen die Bremsanlage.

- Bremsen Sie mehrmals vorsichtig ab, um die Bremsbeläge und Bremsscheiben zu trocknen und von Schmutz zu befreien.

- Nach der Reinigung ein kurzes Stück fahren, bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat.

Info

Durch die Wärme verdunstet das Wasser auch an den unzugänglichen Stellen des Motors und der Bremsanlage.

• Schutzkappen von den Lenkerarmaturen zurückschieben, damit das eingedrungene Wasser verdunsten kann.
• Nach dem Abkühlen des Motorrades alle Gleit- und Lagerstellen schmieren.
• Kette reinigen. ( S. 82)
• Blanke Metallteile (Ausnahme Bremsscheiben und Auspuffanlage) mit Korrosionsschutzmittel behandeln.
• Alle Kunststoffteile und pulverbeschichteten Teile mit einem milden Reinigungs- und Pflegemittel behandeln.

Konservierungsmittel für Lacke, Metall und Gummi (S. 170)

- Lenkschloss einölen.

Universalölspray ( S. 171)

19.2 Kontroll- und Pflegearbeiten für den Winterbetrieb

Info

Wird das Motorrad auch im Winter benutzt, muss mit Streusalz auf den Straßen gerechnet werden. Es müssen daher Vorkehrungen gegen das aggressive Streusalz getroffen werden.

Wurde das Fahrzeug im Streusalz betrieben, ist es nach Fahrtende mit kaltem Wasser zu reinigen. Warmes Wasser würde die Salzwirkung verstärken.

- Bremsanlage reinigen.

Info

Nach JEDEM Fahrtende auf gesalzenen Straßen die Bremssättel und Bremsbeläge, im abgekühlten und eingebauten Zustand, gründlich mit kaltem Wasser reinigen und gut trocknen.

Nach Fahrten auf gesalzenen Straßen ist das Motorrad gründlich mit kaltem Wasser zu reinigen und gut zu trocknen.

- Motor, Schwinge und alle anderen blanken oder verzinkten Teile (Bremsscheiben ausgenommen) mit Korrosionsschutzmittel auf Wachsbasis behandeln.

Info

Es darf kein Korrosionsschutzmittel auf die Brems-scheiben gelangen, dadurch wird die Bremswirkung stark vermindert.

- Kette reinigen. ( S. 82)

◀

20.1 Lagerung

Warnung

Vergiftungsgefahr Kraftstoff ist giftig und gesundheitsschädlich.

• Lassen Sie Kraftstoff nicht auf die Haut, in die Augen oder auf die Kleidung gelangen.
• Suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kraftstoff verschluckt wurde.
• Atmen Sie Kraftstoffdämpfe nicht ein.
• Spülen Sie bei Hautkontakt die betreffende Stelle sofort mit viel Wasser ab.
• Spülen Sie die Augen gründlich mit Wasser und suchen Sie sofort einen Arzt auf, wenn Kraftstoff in die Augen gelangt ist.
• Wechseln Sie die Kleidung, wenn Kraftstoff auf die Kleidung gelangt ist.
• Bewahren Sie Kraftstoff in einem geeigneten Kanister ordnungsgemäß und außerhalb der Reichweite von Kindern auf.

Info

Wenn Sie das Motorrad für längere Zeit stilllegen wollen, sollten Sie folgende Maßnahmen durchführen oder durchführen lassen.

Kontrollieren Sie vor der Stilllegung des Motorrades alle Teile auf Funktion und Verschleiß. Wenn Servicearbeiten, Reparaturen oder Umbauten notwendig sind, sollten diese während der Stilllegung (geringere Auslastung der Werkstätten) durchgeführt werden. So können Sie lange Wartezeiten in den Werkstätten zu Saisonbeginn vermeiden.

• Beim letzten Auftanken vor der Stilllegung des Motorrades Kraftstoffzusatz beimengen.
• Kraftstoff tanken. (S. 44)
• Motorrad reinigen. (S. 130)
• Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsiebe reinigen. (S. 125)
• Frostschutz und Kühflüssigkeitsstand kontrollieren. (S. 117)
• Reifendruck kontrollieren. (S. 110)
• 12-V-Batterie ausbauen. S. 112)
• 12-V-Batterie laden. S. 113)

Vorgabe

Lagertemperatur der 12-V-Batterie ohne direkte Sonneneinstrahlung	0 ... 35 °C
Ladezustand der 12-V-Batterie für die Lagerung	50 ... 75 %

- Fahrzeug an einem trockenen Lagerplatz, der keinen großen Temperaturschwankungen unterliegt, abstellen.

Info

Husqvarna Motorcycles empfiehlt, das Motorrad aufzuheben.

• Motorrad mit Hubständer aufheben. (S. 59)
• Fahrzeug mit einer luftdurchlässigen Plane oder Decke abdecken.

Info

Luftundurchlässige Materialien sollten keinesfalls verwendet werden, da Feuchtigkeit nicht entweichen kann und dadurch Korrosion entsteht. Es ist sehr schlecht, den Motor des stillgelegten Motorrades kurzzeitig laufen zu lassen. Da der Motor dabei nicht genügend warm wird, kondensiert der beim Verbrennungsvorgang entstehende Wasserdampf und bringt Teile vom Motor und Auspuffanlage zum Rosten.

20.2 Inbetriebnahme nach der Lagerung

• Motorrad vom Hubständer nehmen. ( S. 59)
• 12-V-Batterie einbauen. S. 112)
• Kontroll- und Pflegearbeiten vor jeder Inbetriebnahme durchführen. (S. 40)
• Probefahrt durchführen.

Fehler Mögliche Ursache Maßnahme
Motor dreht beim Betätigen der Starttaste nicht durch	Bedienungsfehler - Arbeitsschritte zum Startvorgang durchführen. (S. 40)
	12-V-Batterie entladen - 12-V-Batterie laden. (S. 119)- Ladespannung kontrollieren.- Ruhestrom kontrollieren.- Statorwicklung des Generators kontrollieren.
	Hauptsicherung durchgeschmolzen	- Hauptsicherung wechseln. (S. 114)
	Startrelais defekt - Startrelais kontrollieren.
	Startermotor defekt - Startermotor kontrollieren.
Motor dreht durch, springt aber nicht an	Bedienungsfehler - Arbeitsschritte zum Startvorgang durchführen. (S. 40)
	Schnellverschlusskupplung nicht zusammengesteckt	- Schnellverschlusskupplung zusammenstecken.
	Sicherung 8 durchgeschmolzen	- Sicherungen der einzelnen elektrischen Verbraucher wechseln. (S. 115)
	Leerlaufdrehzahl falsch eingestellt	- Leerlaufdrehzahl einstellen. (S. 123)
	Zündkerze verrußt oder nass	- Zündkerze reinigen und trocknen ggf. wechseln.
	Elektrodenabstand der Zündkerze zu groß	- Elektrodenabstand einstellen. VorgabeElektrodenabstand Zündkerze 0,9 mm
	Zündanlage defekt - Zündsystem kontrollieren.
	Kurzschlusskabel im Kabelstrang aufgescheuert, Abstell-taste defekt	- Kabelstrang kontrollieren. (Sichtprüfung)- Elektrische Anlage kontrollieren.
	Fehler in der elektronischen Kraftstoffeinspritzung	- Fehlerspeicher mit Husqvarna Motorcycles-Diagnosetool auslesen.
Motor dreht nicht hoch Fehler	in der elektronischen Kraftstoffeinspritzung	- Fehlerspeicher mit Husqvarna Motorcycles-Diagnosetool auslesen.
	Zündanlage defekt - Zündspule	- Sekundärwicklung kontrollieren.- Zündkerzenstecker kontrollieren.- Statorwicklung des Generators kontrollieren.
Motor hat zu wenig Leistung	Luftfilter stark verschmutzt	- Luftfilter und Luftfilterkasten reinigen. (S. 73)
	Kraftstofffilter stark verschmutzt	- Kraftstofffilter wechseln.
	Fehler in der elektronischen Kraftstoffeinspritzung	- Fehlerspeicher mit Husqvarna Motorcycles-Diagnosetool auslesen.
Motor hat zu wenig Leistung	Auspuffanlage undicht, deformiert oder zu wenig Glasfaser-garnfüllung im Endschalldämpfer	- Auspuffanlage auf Beschädigungen kontrollieren.- Glasfasergarnfüllung des Endschall-dämpfers wechseln. (S. 75)
	Ventilspiel zu gering - Ventilspiel einstellen.
	Zündanlage defekt - Zündspule - Sekundärwicklung kon-trollieren. - Zündkerzenstecker kontrollieren. - Statorwicklung des Generators kon-trollieren.
Motor geht während der Fahrt aus	Kraftstoffmangel - Kraftstofftanken. (S. 44)
Motor wird übermäßig heiß zu	wenig Kühflüssigkeit im Kühlsystem	- Kühlsystem auf Dichtheit kontrollieren- Kühflüssigkeitsstand kontrollieren. (S. 118)
	zu wenig Fahrtwind - Motor	im Stand abstellen.
	Kühlerlamellen stark verschmutzt	- Kühlerlamellen reinigen.
	Schaumbildung im Kühlsystem	- Kühflüssigkeit ablassen. (S. 119)- Kühflüssigkeit einfüllen. (S. 119)
	geknickter Kühlerschlauch - Kühlerschlauch wechseln.
	Thermostat defekt - Thermostat kontrollieren.
	Defekt am Kühlerlüftersystem	- Sicherung 7 kontrollieren.- Kühlerlüfter kontrollieren.
FI Warnleuchte (MIL) leuchtet bzw. blinkt	Fehler in der elektronischen Kraftstoffeinspritzung	- Motorrad anhalten und mit Hilfe des Blinkcodes das fehlerhafte Bauteil identifizieren.____Info siehe Blinkcode- Verkabelung auf Beschädigung und elektrische Steckerverbindungen auf Korrosion und Beschädigung kontrol-lieren.- Fehlerspeicher mit Husqvarna Motorcycles-Diagnosetool auslesen.
hoher Ölverbrauch Schlauch der Motorentlüftung geknickt		- Entlüftungsschlauch knickfrei verlegen ggf. wechseln.
		Motorölstand zu hoch- Motorölstand kontrollieren. (S. 125)
		zu dünnflüssiges Motoröl (Vis-kosität)- Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsiebe reinigen. (S. 125)
		Kolben bzw. Zylinder ver-schlissen- Kolben/Zylinder - Einbauspiel ermitteln.
12-V-Batterie entladen	12-V-Batterie wird vom Gena- rator nicht geladen	- Ladespannung kontrollieren. - Statorwicklung des Generators kon-trollieren.

21 FEHLERSUCHE

Fehler Mögliche Ursache Maßnahme
12-V-Batterie entladen ungewollter elektrischer Verbraucher		- Ruhestrom kontrollieren.
Kombiinstrumentwerte gelöscht (Uhrzeit, Stoppuhr, Rundenzeiten)	Die Kombiinstrumentbatterie ist leer	- Kombiinstrumentbatterie wechseln.
Blinker und Kombiinstrument funktionieren nicht	Sicherung 1 durchgeschmolzen	- Sicherungen der einzelnen elektrischen Verbraucher wechseln. (S. 115)
Bremslicht funktioniert nicht	Sicherung 5 durchgeschmolzen	- Sicherungen der einzelnen elektrischen Verbraucher wechseln. (S. 115)
Fernlicht, Abblendlicht, Positionslicht, Rücklicht, Kennzeichenbeleuchtung und Hupe funktionieren nicht	Sicherung 6 durchgeschmolzen	- Sicherungen der einzelnen elektrischen Verbraucher wechseln. (S. 115)

Info

Die Blinkcodes werden nur von der entdrosselten Version des Fahrzeuges angezeigt.

Blinkcode FI Warn-leuchte (MIL)	02 FI Warnleuchte (MIL) blinkt 2x kurz
Fehlersetzbedingung Kurbelwellen-Drehzahlsensor - Fehlfunktion im Schaltkreis
Blinkcode FI Warn-leuchte (MIL)	06 FI Warnleuchte (MIL) blinkt 6x kurz
Fehlersetzbedingung Drosselklappen-Positionssensor Kreis A - Eingangssignal zu niedrig
		Drosselklappen-Positionssensor Kreis A - Eingangssignal zu hoch
Blinkcode FI Warn-leuchte (MIL)	09 FI Warnleuchte (MIL) blinkt 9x kurz
Fehlersetzbedingung Saugrohr-Drucksensor Zylinder 1 - Eingangssignal zu niedrig
		Saugrohr-Drucksensor Zylinder 1 - Eingangssignal zu hoch
Blinkcode FI Warn-leuchte (MIL)	12 FI Warnleuchte (MIL) blinkt 1x lang, 2x kurz
Fehlersetzbedingung Kühflüssigkeit-Temperatursensor - Eingangssignal zu niedrig
		Kühflüssigkeit-Temperatursensor - Eingangssignal zu hoch
Blinkcode FI Warn-leuchte (MIL)	13 FI Warnleuchte (MIL) blinkt 1x lang, 3x kurz
Fehlersetzbedingung Ansaugluft-Temperatursensor - Eingangssignal zu niedrig
		Ansaugluft-Temperatursensor - Eingangssignal zu hoch
Blinkcode FI Warn-leuchte (MIL)	15 FI Warnleuchte (MIL) blinkt 1x lang, 5x kurz
Fehlersetzbedingung Neigungswinkelsensor (A/D type) - Eingangssignal zu niedrig
		Neigungswinkelsensor (A/D type) - Eingangssignal zu hoch
Blinkcode FI Warn-leuchte (MIL)	33 FI Warnleuchte (MIL) blinkt 3x lang, 3x kurz
Fehlersetzbedingung Einspritzventil Zylinder 1 - Fehlfunktion im Schaltkreis
Blinkcode FI Warn-leuchte (MIL)	37 FI Warnleuchte (MIL) blinkt 3x lang, 7x kurz
Fehlersetzbedingung Zürndspule 1, Zylinder 1 - Fehlfunktion im Schaltkreis
Blinkcode FI Warn-leuchte (MIL)	41 FI Warnleuchte (MIL) blinkt 4x lang, 1x kurz
Fehlersetzbedingung Kraftstoffpumpensteuerung - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
		Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus

23.1 Motor

Bauart 1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum 449,3 cm3
Hub 63,4 mm
Bohrung 95 mm
Verdichtungsverhältnis 12,6:1
Leerlaufdrehzahl 2.400 ± 200 1/min
Steuerung OHC, 4 Ventile über Kipphebel gesteuert
Ventildurchmesser Einlass 40 mm
Ventildurchmesser Auslass 33 mm
Ventilspiel
Einlass bei: 20 °C 0,10 ... 0,15 mm
Auslass bei: 20 °C	0,12 ... 0,17 mm
Kurbelwellenlagerung	2 Zylinderrollenlager
Pleuellager	Gleitlager
Kolbenbolzenlager	keine Lagerbuchse - DLC-beschichteter Kolbenbol- zen
Kolben	Leichtmetall geschmiedet
Kolbenringe	1 Kompressionsring, 1 Ölabstreifring
Motorschmierung	Druckumlaufschmierung mit 2 Trochoidpumpen
Primärübersetzung	31:76
Kupplung	Mehrscheinenkupplung im Ölbad, hydraulisch betä- tigt
Getriebe 6-Gang-Getriebe klauengeschaltet
Getriebeübersetzung
1. Gang	16:32
2. Gang	18:28
3. Gang	20:28
4. Gang	22:26
5. Gang	24:24
6. Gang	27:23
Generator	12 V, 200 W
Zündanlage	kontaktlos gesteuerte vollelektronische Zündanlage mit digitaler Zündverstellung
Zündkerze	NGK LKAR8AI-9
Elektrodenabstand Zündkerze	0,9 mm
Kühlung	Flüssigkeitskühlung, permanente Umwälzung der Kühflüssigkeit durch Wasserpumpe
Starthilfe	Startermotor

23.2 Anzugsdrehmomente Motor

Schraube Öldüse zur Kolbenkühlung	M4 2 Nm	Loctite® 243TM
Öldüse zur Kipphebelschmierung	M5 2 Nm	Loctite® 243TM
Öldüse zur Kolbenkühlung M5 2	Nm	Loctite® 243TM
Öldüse zur Kupplungsschmierung	M5 2 Nm	Loctite® 243TM
Schraube Arretierhebel M5 6 Nm		Loctite® 243TM
Schraube Federteller Kupplung M5 6 Nm
Schraube Gangerkennungssensor	M5 5 Nm	Loctite® 243TM
Schraube Kurbelwellen-Drehzahlsensor und Kabelhalteblech	M5 6 Nm	Loctite® 243TM
Schraube Lagersicherung M5 6 Nm		Loctite® 243TM
Schraube Saugpumpendeckel M5	6 Nm	Loctite® 243TM
Schraube Stator M5 6 Nm		Loctite® 243TM
Mutter Wasserpumpenrad	M6 6 Nm	Loctite® 243TM
Schraube Auspuffflansch	M6 10 Nm	Loctite® 243TM
Schraube Druckpumpendeckel	M6 10 Nm	Loctite® 243TM
Schraube Generatordeckel	M6 10 Nm
Schraube Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem Verschluss	M6 5 Nm	Loctite® 243TM
Schraube Kupplungsdeckel	M6 10 Nm
Schraube Lagerbolzen Drehmo-mentbegrenzer	M6 10 Nm	Loctite® 243TM
Schraube Motorgehäuse	M6 10 Nm
Schraube Nockenwellen-Halteblech	M6 10 Nm	Loctite® 243TM
Schraube Ölfilterdeckel	M6 10 Nm
Schraube Schaltarretierung	M6 10 Nm	Loctite® 243TM
Schraube Schalthebel	M6 14 Nm	Loctite® 243TM
Schraube Startermotor	M6 10 Nm
Schraube Steuerketten-Ausfallsicherung	M6 10 Nm	Loctite® 243TM
Schraube Steuerkettenspanner M6	10 Nm
Schraube Steuerketten-Spann-schiene	M6 10 Nm	Loctite®243TM
Schraube Ventildeckel M6 10 Nm
Schraube Wasserpumpendeckel M6 10 Nm
Schraube Zylinderkopf M6 10 Nm
Öldüse zur Pleuellagerschmierung	M6x0,75 2 Nm
Verschlussschraube Ölkanal M7 9	Nm	Loctite®243TM
Schraube Kipphebellagerung M7x1	15 Nm
Verschlussschraube Kurbelwellen-fixierschraube	M8 10 Nm
Verschlussschraube Steuerketten-spanner	M8 8 Nm
Schraube Kettenritzel M10 60 Nm		Loctite®2701TM
Verschlussschraube Ölkanal M10	15 Nm	Loctite®243TM
Zündkerze M10x1	10 ... 12 Nm
Kühlflüssigkeit-Temperatursensor	M10x1,25	12 Nm
Schraube Zylinderkopf M10x1,25	1. Stufe	10 Nm2. Stufe30 Nm3. Stufe50 NmBund und Gewinde geölt
Verschlussschraube Kipphebe-lachse	M10x1,25	10 Nm
Mutter Rotor	M12x1	60 NmGewinde geölt mit Motoröl / Konu entfettet
Ölablassschraube mit Magnet	M12x1,5 20 Nm
Verschlussschraube Öldruck-Regelventil	M12x1,5 20 Nm
Mutter Kupplungsmitnehmer	M18x1,5 80 Nm
Mutter Primärzahnrad	M20LHx1,5	100 NmLoctite®243TM
Öleinfüllschraube am Ölfilterge-häuse	M20x1,5 8 Nm
Verschlussschraube Ölsieb	M20x1,5 15 Nm

23.3 Füllmengen

23.3.1 Motoröl

Gesamtfüllmenge Ölwechsel
Motoröl 1,40 | Motoröl (SAE 10W/50) ( S. 168)
Gesamtfüllmenge Motorservice (mit Ölkühler)
Motoröl 1,80 | Motoröl (SAE 10W/50) ( S. 168)

23.3.2 Kühlflüssigkeit

Kühlflüssigkeit ( S. 168) 1,0 l

23.3.3 Kraftstoff

Kennzeichnung an EU-Zapfsäulen beachten.

Kraftstofftank vorn links ca.
Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) (S. 169) 8,0 l
Kraftstofftank vorn rechts ca.
Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) (S. 169) 8,0 l
Kraftstofftank hinten ca.
Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) (S. 169) 14,0 l
Kraftstofftankinhalt gesamt ca.
Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) (S. 169) 30,0 l

23.4 Fahrwerk

Rahmen Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren,pulverbeschichtet
Federweg
vorn 305 mm
hinten 300 mm
Bremsanlage Scheibenbremsen, Bremssättel schwimmend gela-gert
Bremsscheiben - Durchmesser
vorn 300 mm
hinten 240 mm
Bremsscheiben - Verschleißgrenze
vorn 3,6 mm
hinten 3,5 mm
Reifendruck Straße

23 TECHNISCHE DATEN

vorn 1,5 bar
hinten 1,5 bar
Reifendruck Gelände
vorn 1,0 ... 1,5 bar
hinten 1,0 ... 1,5 bar
Sekundärübersetzung 14:51
Lieferbare Kettenräder 50, 51, 52
Kette 5/8 x 1/4"
Radstand 1.520 ± 10 mm
Steuerkopfwinkel 62,5°
Sitzhöhe unbelastet 960 mm
Bodenfreiheit unbelastet 280 mm
Gewicht ohne Kraftstoff ca. 139 kg
Höchstzulässige Achslast vorn 161,5 kg
Höchstzulässige Achslast hinten 173,5 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht	335 kg

23.5 Elektrik

Lithium-Ionen-Batterie	Batteriespannung: 13,2 VNennkapazität: 4,6 Ahwartungsfrei
Sicherung	58011109105	5 A
Sicherung	58011109110	10 A
Sicherung	58011109115	15 A
Sicherung	58011109130	30 A
Fernlicht	LED
Abblendlicht	LED
Positionslicht LED
Kontrollleuchten	W1,2W / Sockel W2x4,6d	12 V1,2 W
Blinker	RY10W / Sockel BAU15s	12 V10 W
Brems-/Rücklicht	LED
Kennzeichenbeleuchtung	LED

23.6 Reifen

Reifen vorn	Reifen hinten
90/90 - 21 M/C 54S M+S TTContinental TKC 80	140/80 - 18 M/C 70R M+S TTContinental TKC 80
Die angegebenen Reifen stellen eine der möglichen Serienbereifungen dar. Weitere Informationen finden Sie im Bereich Service unter:www.husqvarna-motorcycles.com

23.7 Gabel

Gabelartikelnummer 14.18.2S.40
Gabel WP XPLOR PRO 7548
Druckstufendämpfung
Standard 15 Klicks
Zugstufendämpfung
Standard 15 Klicks
Federlänge mit Vorspannbuchse(n) 488 mm
Federrate
Gewicht Fahrer: 55 ... 65 kg 4,6 N/mm
Gewicht Fahrer: 65 ... 75 kg 4,8 N/mm
Gewicht Fahrer: 75 ... 85 kg 5,0 N/mm
Gewicht Fahrer: 85 ... 95 kg 5,2 N/mm
Gewicht Fahrer: ≥ 95 kg 5,4 N/mm
Gabellänge 950 mm

Ölmenge pro Gabelbein ohne Cartridge	445 ml Gabelöl (SAE 4) (48601166S1)	(S. 168)
Ölmenge pro Cartridge 165 ml Gabelöl (SAE 4) (48601166S1)		(S. 168)

23.8 Federbein

Federbein-Artikelnummer 18.18.0S.40
Federbein	WP XPLOR PRO 7750
Druckstufendämpfung Lowspeed
Komfort	24 Klicks
Standard 20 Klicks
Sport	16 Klicks
Druckstufendämpfung Highspeed
Komfort	45 Klicks
Standard 40 Klicks
Sport	30 Klicks
Zugstufendämpfung
Komfort	24 Klicks
Standard 20 Klicks
Sport	16 Klicks
Federvorspannung
Standard 11 mm
Federrate
Gewicht Fahrer: ≤ 65 kg 48 N/mm
Gewicht Fahrer: 65 ... 75 kg 51 N/mm
Gewicht Fahrer: 75 ... 85 kg 54 N/mm
Gewicht Fahrer: 85 ... 95 kg 57 N/mm
Gewicht Fahrer: ≥ 95 kg 60 N/mm
Federlänge	260 mm
Gasdruck 8 bar
Statischer Durchhang 40 mm
Fahrtdurchhang 105 mm
Einbaulänge 474 mm

Stoßdämpferöl Stoßdämpferöl (SAE 2,5)

(50180751S1) ( S. 169)

23.9 Anzugsdrehmomente Fahrwerk

Schraube Bowdenzughalter EJOT	PT K50x14 1,5 Nm
Schraube Kennzeichenbeleuchtung	EJOT PT K50x18 T20 1,5 Nm
Schraube Kennzeichenhalter unten	EJOT 3 Nm
Schraube Kombiinstrument	EJOT PT K45x12 2 Nm
Schraube Rücklicht	EJOT PT K60x20 2 Nm
Speichennippel Vorderrad	M4,5	5 ... 6 Nm
Restliche Muttern Fahrwerk	M5	5 Nm
Restliche Schrauben Fahrwerk	M5	5 Nm
Schraube Bremsleitungshalter an Gabelbrücke unten	M5	2 Nm
Schraube Einstellring Federbein	M5	5 Nm
Schraube Fußbremshebel-Auftritt	M5	6 NmLoctite® 243TM
Schraube Zusatzrücklicht	M5	2 Nm
Speichennippel Hinterrad	M5	5 ... 6 Nm
Mutter Kabel an 12-V-Batterie	M6	5 Nm
Mutter Kabel an Startermotor	M6	10 Nm
Restliche Muttern Fahrwerk	M6	10 Nm
Restliche Schrauben Fahrwerk	M6	10 Nm
Schraube Bremsscheibe hinten	M6	14 NmLoctite® 243TM
Schraube Bremsscheibe vorn	M6	14 NmLoctite® 243TM
Schraube Gasdrehgriff	M6	5 Nm
Schraube Kabel an Startrelais	M6	5 Nm
Schraube Kettengleitschutz	M6	6 NmLoctite® 243TM
Schraube Kühleraufnahme unten	M6	5 Nm
Schraube Lenkungsdämpfer	M6	15 Nm
Schraube Lenkungsdämpferkonsole	M6	15 Nm
Schraube Motorschutzkonsole an Motorträger	M6	15 Nm
Schraube Ritzelschutz	M6	10 Nm
Schraube Roadbook	M6	8 Nm
Schraube Sitzbankschloss	M6	5 Nm
Silentblock Luftfilterkasten M6 2	Nm
Verschraubung Fußbremszylinder	M6 10 Nm	Loctite®243TM
Verschraubung Spannungsregler M6 8 Nm		Loctite®243TM
Mutter Kettenradschraube M8 35	Nm	Loctite®243TM
Mutter Reifenhalter M8 10 Nm
Restliche Muttern Fahrwerk M8 30 Nm
Restliche Schrauben Fahrwerk M8 25 Nm
Schraube Bremssattel vorn M8 25 Nm		Loctite®243TM
Schraube Fußbremshebel M8 25 Nm		Loctite®243TM
Schraube Gabelbrücke oben M8 15 Nm
Schraube Gabelbrücke unten M8 15 Nm
Schraube Gabelfaust	M8 15 Nm
Schraube Gabelschaftrohr oben	M8 20 Nm	Loctite®243TM
Schraube Gabelschaftrohr unten	M8 25 Nm	Loctite®243TM
Schraube hinterer Kraftstofftank oben	M8 25 Nm	Loctite®243TM
Schraube Kennzeichenhalter oben	M8 20 Nm
Schraube Kettengleitstück	M8 15 Nm
Schraube Kraftstofftank vorn	M8 8 Nm
Schraube Kraftstofftank vorn hinto	M8 16 Nm
Schraube Kraftstofftanklager	M8 15 Nm
Schraube Lenkerklemmbrücke M8 20 Nm
Schraube Motorschutz	M8 25 Nm
Schraube Motorträger an Rahmen	M8 35 Nm	Loctite®243TM
Schraube Navigationsträger	M8 25 Nm
Schraube Verbindungshebel an Rahmen	M8 30 Nm	Loctite®243TM
Restliche Muttern Fahrwerk M10	50 Nm
Restliche Schrauben Fahrwerk M10	45 Nm
Schraube Lenkeraufnahme	M10	45 Nm
		Loctite®243TM
Schraube Seitenständer	M10	35 Nm
		Loctite®243TM
Verschraubung Federbein oben	M10	60 Nm
		Loctite®243TM
Verschraubung Federbein unten	M10	60 Nm
		Loctite®243TM
Verschraubung hinterer Kraftstofftank	M10	50 Nm
		Loctite®243TM

23 TECHNISCHE DATEN

Verschraubung Motoraufhängung	M10 45 Nm	Loctite® 243TM
Hohlschraube M10x1 12 Nm
Mutter Blinker M10x1,25 8 Nm
Mutter Verbindungshebel an Winkelhebel	M14x1,5 100 Nm
Mutter Winkelhebel an Schwinge	M14x1,5 100 Nm
Mutter Schwingenbolzen M16x1,5	160 Nm
Schraube Steuerkopf oben M20x1	12 Nm
Schraube Steckachse vorn M24x1,5	40 Nm
Mutter Steckachse hinten M25x1,5	90 Nm

24.1 Seite 1 von 10

K10 Startrelais mit Hauptsicherung

G10 12-V-Batterie

C10 Kondensator

T20 Spannungsregler

G20 Generator

K30 Hauptrelais

24.2 Seite 2 von 10

B33 Temperaturschalter

F6 Sicherung

R11 Diode

K13 Fernlichtrelais

K14 Abblendlichtrelais

24.3 Seite 3 von 10

Bauteile:

F8 Sicherung

K41 Relais für hintere Kraftstoffpumpe

M12 Hintere Kraftstoffpumpe

K40 Relais für vordere Kraftstoffpumpe

M13 Vordere Kraftstoffpumpe

24.4 Seite 4 von 10

Bauteile:

A11 EFI-Steuergerät

R30 CAN-Bus Abschlusswiderstand

M51 Einspritzventil

M20 Kraftstoffdampfventil

B51 Lambdasonde

24.5 Seite 5 von 10

Bauteile:

A11 EFI-Steuergerät
B21 Kühflüssigkeit-Temperatursensor
R51 Zündspule
B37 Kurbelwellen-Drehzahlsensor
B34 Schaltwellensensor
B43 Drosselklappen-Positionssensor
B26 Kippsensor
B41 Saugrohr-Drucksensor
B12 Ansaugluft-Temperatursensor

24.6 Seite 6 von 10

graph TD
    A["450 Raily 2021 ECU"] --> B["Pin 1"]
    A --> C["Pin 2"]
    A --> D["Pin 3"]
    A --> E["Pin 4"]
    A --> F["Pin 5"]
    A --> G["Pin 6"]
    A --> H["Pin 7"]
    A --> I["Pin 8"]
    A --> J["Pin 9"]
    A --> K["Pin 10"]
    A --> L["Pin 11"]
    A --> M["Pin 12"]
    A --> N["Pin 13"]
    A --> O["Pin 14"]
    A --> P["Pin 15"]
    A --> Q["Pin 16"]
    A --> R["Pin 17"]
    A --> S["Pin 18"]
    A --> T["Pin 19"]
    A --> U["Pin 20"]
    A --> V["Pin 21"]
    A --> W["Pin 22"]
    A --> X["Pin 23"]
    A --> Y["Pin 24"]
    A --> Z["Pin 25"]
    A --> AA["Pin 26"]
    A --> AB["Pin 27"]
    A --> AC["Pin 28"]
    A --> AD["Pin 29"]
    A --> AE["Pin 30"]
    A --> AF["Pin 31"]
    A --> AG["Pin 32"]
    A --> AH["Pin 33"]
    A --> AI["Pin 34"]
    A --> AJ["Pin 35"]
    A --> AK["Pin 36"]
    A --> AL["Pin 37"]
    A --> AM["Pin 38"]
    A --> AN["Pin 39"]
    A --> AO["Pin 40"]
    A --> AP["Pin 41"]
    A --> AQ["Pin 42"]
    A --> AR["Pin 43"]
    A --> AS["Pin 44"]
    A --> AT["Pin 45"]
    A --> AU["Pin 46"]
    A --> AV["Pin 47"]
    A --> AW["Pin 48"]
    A --> AX["Pin 49"]
    A --> AY["Pin 50"]
    A --> AZ["Pin 51"]
    A --> BA["Pin 52"]
    A --> BB["Pin 53"]
    A --> BC["Pin 54"]
    A --> BD["Pin 55"]
    A --> BE["Pin 56"]
    A --> BF["Pin 57"]
    A --> BG[X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X -X-X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X-6X -X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-X-A-HY/33-HY/33-HY/33-HY/33-HY/33-HY/33-HY/33-HY/33-HY/33-HY/33-HY/33-HY/33-HY/33-HY/33-HY/33-HY/33-HY/33-HY/33-HY/33-HY/33-HY/32-HY/32-HY/32-HY/32-HY/32-HY/32-HY/32-HY/32-HY/32-HY/32-HY/32-HY/32-HY/32-HY/32-HY/32-HY/32-HY/32-HY/32-HY/31-HY/31-HY/31-HY/31-HY/31-HY/31-HY/31-HY/31-HY/31-HY/31-HY/31-HY/31-HY/30-HY/30-HY/30-HY/30-HY/30-HY/30-HY/30-HY/30-HY/30-HY/30-HY/29-HY/29-HY/29-HY/29-HY/29-HY/29-HY/29-HY/29-HY/29-HY/28-HY/28-HY/28-HY/28-HY/28-HY/28-HY/28-HY/28-HY/28-HY/28-HY/27-BH/YH/HT/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T_HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HV/T/HGHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTHTTTTGTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGTTGCTTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTGTTTGTTGTTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGTCCTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCAACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTTGCACTCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCGTAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAATCAGAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAACAAUCGAATAA<nl>

Bauteile:

F1 Sicherung

F2 Sicherung

F3 Sicherung

F4 Sicherung

F5 Sicherung

B77 hinterer Bremslichtschalter

P36 Brems-/Rücklicht

B35 Öldruckschalter

24.7 Seite 7 von 10

graph TD
    A["450 Rally EU 2021"] --> B["Pin 1: LL/12-X10"]
    A --> C["Pin 2: gm-1, wt-1, r-gn-1, r-gn+1, r-gn+2, r-gn+3, r-gn+4, r-gn+5, r-gn+6, r-gn+7, r-gn+8, r-gn+9, r-gn+10, r-gn+11, r-gn+12, r-gn+13, r-gn+14, r-gn+15, r-gn+16, r-gn+17, r-gn+18, r-gn+19, r-gn+20, r-gn+21, r-gn+22, r-gn+23, r-gn+24, r-gn+25, r-gn+26, r-gn+27, r-gn+28, r-gn+29, r-gn+30, r-gn+31, r-gn+32, r-gn+33, r-gn+34, r-gn+35, r-gn+36, r-gn+37, r-gn+38, r-gn+39, r-gn+40, r-gn+41, r-gn+42, r-gn+43, r-gn+44, r-gn+45, r-gn+46, r-gn+47, r-gn+48, r-gn+49, r-gn+50"]
    B --> C["Pin 2: P-20"]
    B --> D["Pin 3: P-24"]
    B --> E["Pin 4: P-26"]
    B --> F["Pin 5: P-28"]
    B --> G["Pin 6: P-30"]
    B --> H["Pin 7: P-32"]
    B --> I["Pin 8: P-34"]
    B --> J["Pin 9: P-36"]
    B --> K["Pin 10: P-38"]
    B --> L["Pin 11: P-40"]
    B --> M["Pin 12: P-42"]
    B --> N["Pin 13: P-44"]
    B --> O["Pin 14: P-46"]
    B --> P["Pin 15: P-48"]
    B --> Q["Pin 16: P-50"]
    B --> R["Pin 17: P-52"]
    B --> S["Pin 18: P-54"]
    B --> T["Pin 19: P-56"]
    B --> U["Pin 20: P-58"]
    B --> V["Pin 21: P-60"]
    B --> W["Pin 22: P-62"]
    B --> X["Pin 23: P-64"]
    B --> Y["Pin 24: P-66"]
    B --> Z["Pin 25: P-68"]
    B --> AA["Pin 26: P-70"]
    B --> AB["Pin 27: P-72"]
    B --> AC["Pin 28: P-74"]
    B --> AD["Pin 29: P-76"]
    B --> AE["Pin 30: P-78"]
    B --> AF["Pin 31: P-80"]
    B --> AG["Pin 32: P-82"]
    B --> AH["Pin 33: P-84"]
    B --> AI["Pin 34: P-86"]
    B --> AJ["Pin 35: P-88"]
    B --> AK["Pin 36: P-90"]
    B --> AL["Pin 37: P-92"]
    B --> AM["Pin 38: P-94"]
    B --> AN["Pin 39: P-96"]
    B --> AO["Pin 40: P-98"]
    B --> AP["Pin 41: P-100"]
    B --> AQ["Pin 42: P-102"]
    B --> AR["Pin 43: P-104"]
    B --> AS["Pin 44: P-106"]
    B --> AT["Pin 45: P-108"]
    B --> AU["Pin 46: P-110"]
    B --> AV["Pin 47: P-112"]
    B --> AW["Pin 48: P-114"]
    B --> AX["Pin 49: P-116"]
    B --> AY["Pin 50: P-118"]

Bauteile:

P20 Hintere Kraftstoffstand-Warnleuchte

P24 Vordere Kraftstoffstand-Warnleuchte

S56 Kraftstoffpumpenschalter

S21 E-Startknopf

P31 Fehlfunktion-Kontrollleuchte

24.8 Seite 8 von 10

graph TD
    A["450 Rally 2021"] --> B["Component 1: -X36"]
    A --> C["Component 2: -X33"]
    A --> D["Component 3: -X34"]
    A --> E["Component 4: -X28"]
    A --> F["Component 5: -X25"]
    A --> G["Component 6: -X81"]
    A --> H["Component 7: -X29"]
    A --> I["Component 8: -X24"]

    B --> J["Component 1: -X29"]
    B --> K["Component 2: -P27"]
    B --> L["Component 3: -X30"]
    B --> M["Component 4: -X28"]
    B --> N["Component 5: -X25"]
    B --> O["Component 6: -X24"]
    B --> P["Component 7: -X23"]

    C --> Q["Component 1: -X28"]
    C --> R["Component 2: -X25"]
    C --> S["Component 3: -X24"]
    C --> T["Component 4: -X23"]

    D --> U["Component 1: -X29"]
    D --> V["Component 2: -P27"]
    D --> W["Component 3: -X30"]
    D --> X["Component 4: -X28"]
    D --> Y["Component 5: -X25"]
    D --> Z["Component 6: -X24"]

    E --> AA["Component 1: -X29"]
    E --> AB["Component 2: -P27"]
    E --> AC["Component 3: -X30"]
    E --> AD["Component 4: -X28"]
    E --> AE["Component 5: -X25"]

    F --> AF["Component 1: -X29"]
    F --> AG["Component 2: -P27"]
    F --> AH["Component 3: -X30"]
    F --> AI["Component 4: -X28"]
    F --> AJ["Component 5: -X25"]

    G --> AK["Component 1: -X29"]
    G --> AL["Component 2: -P27"]
    G --> AM["Component 3: -X30"]
    G --> AN["Component 4: -X28"]

    H --> AO["Component 1: -X29"]
    H --> AP["Component 2: -P27"]
    H --> AQ["Component 3: -X30"]
    H --> AR["Component 4: -X28"]

    I --> AS["Component 1: -X29"]
    I --> AT["Component 2: -P27"]
    I --> AU["Component 3: -X30"]
    I --> AV["Component 4: -X28"]

    J --> AW["Component 1: -X29"]
    J --> AX["Component 2: -P27"]
    J --> AY["Component 3: -X30"]

    K --> AZ["Component 1: -X29"]
    K --> BA["Component 2: -P27"]
    K --> BB["Component 3: -X30"]

    L --> BC["Component 1: -X29"]
    L --> BD["Component 2: -P27"]
    L --> BE["Component 3: -X30"]

    M --> BF["Component 1: -X29"]
    M --> BG["Component 2: -P27"]
    M --> BH["Component 3: -X30"]

    N --> BI["Component 1: -X29"]
    N --> BJ["Component 2: -P27"]

    O --> BK["Component 1: -X29"]
    O --> BL["Component 2: -P27"]

    P --> BM["Component 1: -X29"]
    P --> BN["Component 2: -P27"]

Bauteile:

P26 Kontrollleuchte für die Kühflüssigkeitstemperatur
P27 Öldruck-Warnleuchte
B76 Kurbelwellen-Drehzahlsensor
P23 Saugrohr-Drucksensor
S29 Lichtschalter, Hupentaste, Abstelltaste
E11 Abblendlicht
E12 Fernlicht
P35 Positionslicht

24.9 Seite 9 von 10

Bauteile:

P15 Hupe

24.10 Seite 10 von 10

K20 Blinkerrelais

S25 Blinkerschalter

P21 Blinkerkontrollleuchte

P42 Blinker vorn rechts

P41 Blinker vorn links

P46 Blinker hinten rechts

P45 Blinker hinten links

E60 Kennzeichenbeleuchtung

Kabelfarben:

bl schwarz

br braun

bu blau

gn grün

gr grau

Ibu hellblau

or orange

pk rosa

pu violett

rd rot

wh weiß

ye gelb

Bremsflüssigkeit DOT 4 / DOT 5.1

Norm / Klassifizierung

- DOT

Vorgabe

- Nur Bremsflüssigkeit verwenden, die der angegebenen Norm entspricht (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entsprechenden Eigenschaften besitzt.

Empfohlener Lieferant

Castrol

- REACT PERFORMANCE DOT 4

MOTOREX®

Gabelöl (SAE 4) (48601166S1)

Norm / Klassifizierung

- SAE (S. 172) (SAE 4)

Vorgabe

- Nur Öle verwenden, die den angegebenen Normen entsprechen (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entsprechenden Eigenschaften besitzen.

Kühlflüssigkeit

Vorgabe

• Nur hochwertige, silikatfreie Kühflüssigkeit mit Korrosionsschutzadditiv für Aluminiummotoren verwenden. Minderwertige und ungeeignete Frostschutzmittel verursachen Korrosion, Ablagerungen und Schaumbildung.
• Kein reines Wasser verwenden, da Anforderungen wie Korrosionsschutz und Schmiereigenschaften nur von Kühlfüssigkeit erfüllt werden können.
• Nur Kühlfüssigkeit verwenden, die den angegebenen Vorgaben entspricht (siehe Angaben am Behälter) und die entsprechenden Eigenschaften besitzt.

Gefrierschutz mindestens bis -25 °C

Das Mischungsverhältnis muss an den notwendigen Gefrierschutz angepasst werden. Destilliertes Wasser verwenden, wenn die Kühlfüssigkeit verdünnt werden muss.

Die Verwendung vorgemischter Kühlflüssigkeit wird empfohlen.

Angaben des Kühflüssigkeitsherstellers zu Gefrierschutz, Verdünnung und Mischbarkeit (Verträglichkeit) mit anderen Kühflüssigkeiten beachten.

Empfohlener Lieferant

MOTOREX®

- COOLANT M3.0

Motoröl (SAE 10W/50)

Norm / Klassifizierung

- JASO T903 MA2 (S. 172)

- SAE (S. 172) (SAE 10W/50)

Vorgabe

- Verwenden Sie nur Motoröle, welche den angegebenen Normen entsprechen (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entsprechenden Eigenschaften besitzen.

vollsynthetisches Motoröl

Empfohlener Lieferant

MOTOREX®

- Cross Power 4T

Stoßdämpferöl (SAE 2,5) (50180751S1)

Norm / Klassifizierung

- SAE (S. 172) (SAE 2,5)

Vorgabe

- Verwenden Sie nur Öle, welche den angegebenen Normen entsprechen (siehe Angaben auf dem Behälter) und die entsprechenden Eigenschaften besitzen.

Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95)

Norm / Klassifizierung

- DIN EN 228 (ROZ 95)

Vorgabe

- Nur bleifreien Superkraftstoff verwenden, der der angegebenen Norm entspricht oder gleichwertig ist.

- Ein Anteil von bis zu 10 % Ethanol (E10 Kraftstoff) ist dabei unbedenklich.

Info

Keinen Kraftstoff aus Methanol (z. B. M15, M85, M100) oder mit einem Anteil von mehr als 10 % Ethanol (z. B. E15, E25, E85, E100) verwenden.

Griffgummikleber (00062030051)

Empfohlener Lieferant

KTM AG

- GRIP GLUE

Hochviskoses Schmierfett

Empfohlener Lieferant

SKF®

- LGHB 2

Kettenreinigungsmittel

Empfohlener Lieferant

MOTOREX®

- Chain Clean

Kettenspray Offroad

Empfohlener Lieferant

MOTOREX®

- Chainlube Offroad

Konservierungsmittel für Lacke, Metall und Gummi

Empfohlener Lieferant

MOTOREX®

- Moto Protect

Langzeitfett

Empfohlener Lieferant

MOTOREX®

- Bike Grease 2000

Luftfilter-Reinigungsmittel

Empfohlener Lieferant

MOTOREX®

- Racing Bio Dirt Remover

Öl für Schaumstoff-Luftfilter

Empfohlener Lieferant

MOTOREX®

Empfohlener Lieferant

MOTOREX®

- Silicone Spray

Universalölspray

Empfohlener Lieferant MOTOREX®

- Joker 440 Synthetic

SAE

Die SAE-Viskositätsklassen wurden von der Society of Automotive Engineers festgelegt und dienen der Einteilung der Öle nach ihrer Viskosität. Die Viskosität beschreibt nur eine Eigenschaft eines Öls und enthält keinerlei Aussage zur Qualität.

JASO T903 MA2

Unterschiedliche technische Entwicklungsrichtungen erforderten eine eigene Spezifikation für Motorräder - die Norm JASO T903 MA2.

Früher wurden für Motorräder Motoröle aus dem PKW-Bereich eingesetzt, weil es keine eigene Motorradspezifikation gab.

Werden bei PKW-Motoren lange Serviceintervalle gefordert, so steht bei Motorradmotoren hohe Leistungsausbeute bei hohen Drehzahlen im Vordergrund.

Bei den meisten Motorradmotoren werden Getriebe und Kupplung mit dem gleichen Öl geschmiert.

Die Norm JASO T903 MA2 geht auf diese speziellen Anforderungen ein.

OBD On-Board

-Diagnose Fahrzeugsystem, das vorgegebene Parameter der Fahrzeugelektronik überwacht

29 ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS

Art.-Nr. Artikelnummer
bzw. beziehungsweise
ca. zirka
etc. et cetera
evtl. eventuell
ggf. gegebenenfalls
Nr. Nummer
u. a. unter anderem
u. Ä. und Ähnliches
usw. und so weiter
vgl. vergleiche
z. B. zum Beispiel

30.1 Rote Symbole

Rote Symbole zeigen einen Fehlerzustand an, der sofortiges Eingreifen erfordert.

		Öldruck-Warnleuchte leuchtet rot - Öldruck ist zu niedrig. Sofort verkehrsgerecht anhalten und den Motor abstellen.
		Kühlflüssigkeitstemperatur-Warnleuchte leuchtet rot - Kühlflüssigkeitstemperatur ist zu hoch. Sofort verkehrsgerecht anhalten und den Motor abstellen.

30.2 Gelbe und orange Symbole

Gelbe und orange Symbole zeigen einen Fehlerzustand an, der zeitnahes Eingreifen erfordert. Aktive Fahrhilfen werden ebenfalls durch gelbe oder orange Symbole dargestellt.

	Linke Kraftstoffstand-Warnleuchte leuchtet orange - Kraftstoffstand der beiden vorderen Kraftstofftanks hat die Reservemarke erreicht.
	Fehlfunktion-Kontrollleuchte leuchtet/blinkt gelb - Die OBD hat einen Fehler in der Fahrzeugelektronik erkannt. Verkehrsgerecht anhalten und eine autorisierte Husqvarna Motorcycles-Fachwerkstatt kontaktieren.

30.3 Grüne und blaue Symbole

Grüne und blaue Symbole geben Informationen wieder.

	Blinkerkontrollleuchte blinkt grün – Blinker ist eingeschaltet.
	Fernlicht-Kontrollleuchte leuchtet blau – Fernlicht ist eingeschaltet.

1

12-V-Batterie

ausbauen

einbauen

laden

A

Abbildungen

Abstelltaste

Aktivkohlefilter

ausbauen

einbauen

Arbeitsregeln

B

Bedienungsanleitung

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Betriebsmittel

Blinkcode

Blinkerschalter

Bremsbeläge

der Hinterradbremse kontrollieren ..... 102

der Hinterradbremse wechseln ..... 102

der Vorderradbremse kontrollieren ..... 96

der Vorderradbremse wechseln ..... 9

Bremsflüssigkeit

der Hinterradbremse nachfüllen ..... 10

der Vorderradbremse nachfüllen ..... 95

Bremsflüssigkeitsstand

der Hinterradbremse kontrollieren ..... 100

der Vorderradbremse kontrollieren ..... 95

Bremsscheiben

kontrollieren

D

Dämpfungsgummis Hinterradnabe

kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Druckstufendämpfung

der Gabel einstellen . . . . . . . . . . . . . . . .

Druckstufendämpfung Highspeed

des Federbeins einstellen . . . . . . . . . . . . .

Druckstufendämpfung Lowspeed

des Federbeins einstellen . . . . . . . . . . . .

E

Einsatzdefinition

Endschalldämpfer

ausbauen

einbauen

Glasfasergarnfüllung wechseln ..... 75

Ersatzteile 11

F

Fahrtdurchhang

112 einstellen 54

Fahrwerksgrundeinstellung

zum Fahrergewicht kontrollieren ..... 49

Fahrzeugansicht

hinten rechts 14

vorn links 13

Fahrzeugidentifikationsnummer ..... 15

Federbein

ausbauen 68

Drückstufendämpfung allgemein ..... 49

einbauen 69

Fahrtdurchhang kontrollieren ..... 52

7 Federvorspannung einstellen ..... 53

statischen Durchhang kontrollieren ..... 52

Leerweg einstellen 100

Leerweg kontrollieren 99

G

Gabelbeine

ausbauen 61

einbauen 62

entlüften 59

109 Grundeinstellung kontrollieren ..... 54

Staubmanschetten reinigen 60

Gabelschutz

ausbauen 60

50 einbauen 61

Gasbowdenzugspiel

49einstellen 122

kontrollieren 122

Gasbowdenzugverlegung

kontrollieren 87

Gaszehgriff 17

Gewährleistung 11

Griffgummi

kontrollieren

H

Handbremshebel

Grundstellung einstellen

Hauptsicherung

wechseln

Herstellergarantie

Hilfsstoffe

Hinterrad

ausbauen

einbauen

Hupentaste

|

Inbetriebnahme

Hinweise zur ersten Inbetriebnahme

Kontroll- und Pflegearbeiten vor jeder Inbe-

triebnahme

nach der Lagerung

K

Kaltstartknopf

Kette

kontrollieren

reinigen

Kettenführung

kontrollieren

Kettenrad

kontrollieren

Kettenritzel

kontrollieren

Kettenspannung

einstellen

kontrollieren

Kombiinstrument

einstellen

Kilometer oder Meilen einstellen

Übersicht

Uhrzeit einstellen

Kontrollleuchtenübersicht

Kotflügel

vorn ausbauen

vorn einbauen

Kraftstoffpumpenschalter

Kraftstoffsieb

wechseln

Kraftstofftank

Kraftstofftank links vorn

Büsbauen 75

einbauen 78

Kraftstofftank rechts vorn

94 ausbauen 77

einbauen 79

Kraftstofftankverschlüsse

öffnen 20

schließen 21

Kühlflüssigkeit

ablassen 119

106 einfüllen 119

108

Kühlflüssigkeitsstand

18 kontrollieren 117-118

Kühlsystem 117

Kundendienst 12

3Kupplung

Flüssigkeit wechseln 89

Flüssigkeitsstand kontrollieren/berichtigen . . 88

133

Kupplungshebel 17

Grundstellung einstellen 88

L·22

Lagerung 132-133

84

Léerlaufdrehzahl

82 einstellen 123

Leerlaufdrehzahl-Regulierschraube 22

84

Lenkerposition 56

einstellen 56

84

Lenkschloss 24

Lenkung

absperren 24

entsperren 24

Lichtschalter 18

Luftfilter

ausbauen 72

einbauen 73

rejnigen 73

Luftfilterkasten

19 reinigen 73

M

Motor ^70

einfahren 39

Motornummer 15

Motoröl

nachfüllen 129

wechseln 125

Motorölstand Service 1 kontrollieren Serviceplan 46-48

Motorrad Sicherer Betrieb 8 mit Hubständer aufheben Sicherung reinigen 139 einzelnen elektrischen Verbraucher vom Hubständer nehmen 59 wechseln 115

Motorschutz Hauptsicherung wechseln 114 ausbauen Sitzbank einbauen abgehmen 71

N montieren 71 Not-Aus-Schalter Speichenspannung kontrollieren 111

Starttaste 18 Ölfilter Startvorgang 40 wechseln 125

Ölsiebe schmieren 68 reinigen 125

R einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Rahmen kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 T. 86

Reifendruck kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Kraftstoff 44

Reifenzustand Technische Daten kontrollieren 110 Anzuagsdrehmomente Fahrwerk 144

Reinigung 130-131 S Elektrik 142 Ehrwerk 141

Schalthebel Grundstellung einstellen 124 Grundstellung kontrollieren 124 Federbein 143 Füllmengen 141 Gahel 144

Schaltplan Motor 138 Seite 1 von 10 146 Reifen 142 Seite 10 von 10 166 Transportieren 43 Seite 2 von 10 150

Seite 2 von 10. Typenschild 15 Seite 3 von 10. 152 Seite 4 von 10. U 154

Seite 5 von 10 .... Umweit Seite 6 von 10 .... Unte Gabelbrücke Seite 7 von 10 .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbauen .... absbalen

Seite 8 von 10 .... 462bauen .... 64 Seite 9 von 10 .... 164

Schlüsselnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vorderrad Schutzkleidung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 äushaven 105

Schwinge einbauen 105 kontrollieren 86

Seitenständer 23 Winterbetrieb Seitenverkleidung ausbauen 91 montieren 92 Kontroll- und Pflegearbeiten 131

Z

Zubehör 11

Zugstufendämpfung

der Gabel einstellen 55

des Federbeins einstellen ..... 51