40724 BR G7.1 - Modellbau Brawa - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG 40724 BR G7.1 Brawa

Anfang der 90er-Jahre des vorletzten Jahrhunderts gelangten die 3-fach gekuppelten Güterzuglokomotiven an ihre Leistungsgrenzen, sodass man zu 4-fach gekuppelten Radsätzen übergehen musste. Der Betrieb forderte insbesondere eine Lok, um auf starken und langen Steigungen auf zusätzliche Vorspann- und Schiebedienste verzichten zu können. Sekundär war die Geschwindigkeit, sodass man glaubte mit einem Raddurchmesser von 1.250 mm auskommen zu können.

Die Konstruktionszeichnungen wurden bei Vulcan in Stettin ausgearbeitet und 1893 die ersten 4 Maschinen abgeliefert. Die Lokomotiven bewährten sich und wurden unter der Musterblattbezeichnung III 3 d in die Normalien für Betriebsmittel aufgenommen. Bis 1910 erfolgte an die Direktionen der K.P.E.V. die Lieferung von über 1.000 G 7.1. Den größten Anteil beschaffte die KED Essen mit 347 Stück, danach folgten die KED Cöln mit 197 Maschinen und Breslau mit 84 Lokomotiven. Daran erkennt man auch, dass das Haupteinsatzgebiet der schwere Güterverkehr in den Industrierevieren an Rhein und Ruhr sowie in Schlesien war. Neben der K.P.E.V. hatte im Deutschen Reich auch die LBE (3) und die Gutehoffnungshütte (7) Triebfahrzeuge nach dem Muster der K.P.E.V. beschafft. Von 1916 bis 1918 ließen die K.P.E.V. nochmals 200 Maschinen bauen. Auffälligste Änderungen waren die jetzt vorhandenen 2 Sandkästen und der größere Tender 3T16,5. Diese Lokomotiven wurden nach ihrer Ablieferung der Königlichen Militäreisenbahn zur Verfügung gestellt und kamen im Ersten Weltkrieg zum Einsatz. Nach dessen Ende waren in den Beständen der G 7.1 große Lücken zu beklagen. Viele Lokomotiven gingen in den Kriegswirren verloren und blieben auf fremden Territorien stehen.

Inhaltsverzeichnis Contents

Benennung Seite

Allgemeine Montage- und Sicherheitshinweise 2

Arbeiten vor der Inbetriebnahme

• Entnahme der Lok aus der Verpackung 4
• Zusatzbauteile montieren .... 4
• Bügelkupplung montieren.... 5

Wartungsarbeiten

• 1. Ölen .... 5
• 2. Gehäuse demontieren ....6
• 3. Tendergehäuse demontieren .... 6
• 4. Platine tauschen ....6
• 5. Motor tauschen ....6
- 6. Digitaldecoder tauschen .... 6
• 7. Haftreifen tauschen ....6
• 8. Schleiferwechsel bei Wechselstromausführung ..... 6
• 9. Wartungsarbeiten an Radsätzen und Getriebe ..... 6
• 10. Umrüsten auf Digitalbetrieb ....8

Funktionstastenbelegung für Soundmodelle 9

Ersatzteilliste 14 – 26

Bestellhinweis

- Bestellbeispiel 27

Allgemeine Montage- und Sicherheitshinweise

• Diese Bedienungsanleitung beschreibt sämtliche Arbeitsvorgänge die zur Wartung und Instandhaltung notwendig sind. Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung bevor Sie mit den Arbeiten beginnen.
• Bei unsachgemäßem Umgang mit elektrischen Bauteilen können diese zerstört werden. Für entsprechende Arbeiten (z.B. Platinenwechsel) können Sie sich an Ihren Fachhändler oder den Hersteller wenden.
• Bei den folgenden Wartungsarbeiten ist die jeweilige Demontage beschrieben, der Zusammenbau ist in umgekehrter Reihenfolge auszuführen.
• Die folgenden Wartungsarbeiten sind bei Gleich- und Wechselstrom-Ausführungen fast identisch. Im Ausnahmefall wird im entsprechenden Textabschnitt Bezug genommen.
• Jegliche Kabel oder Verbindungsdrähte die in diesem Produkt verbaut sind dürfen nicht in eine Netzsteckdose eingeführt werden. Lebensgefahr!
• Dieses Modell ist auf märklin-Metallgleisen nur bedingt einsatzfähig.

Description Page

Arbeiten vor der Inbetriebnahme Work to be performed before starting up

Entnahme der Lok aus der Verpackung (Fig. 1)

Deckel der Verpackung öffnen. Kunststoff-Schutzverpackung mit Lok entnehmen und auf einen Tisch oder ähnliches abstellen. Lasche (1) lösen, Deckel und Seitenteile der Schutzverpackung wegklappen, Lok entnehmen.

Zusatzbauteile montieren (Fig. 2)

In der Verpackung sind zusätzliche Bauteile lose beigelegt. Siehe Seite 15, Pos. 240 und 241. Anzahl der Bauteile abhängig von Epoche.

- 5 = 2x Bügelkupplung (Montage siehe Seite 5)

Werden die Bauteile aus dem Zurüstbeutel für Vitrinenmodelle montiert, ist die Lok nicht mehr für den Fahrbetrieb geeignet.

• 1 = Bremsschlauch

- 2 = Heizschlauch

- 3 = Zughaken

- 4 = Haken

- 6 = Ventil

- 7 = Stirntritt

Bügelkupplung montieren (Fig. 5)

Bremsgestänge (77) abnehmen. Schrauben (66) herausdrehen und Aschekasten (72) und Bodenplatte (107) abnehmen. Geschlossene Kinematikabdeckung (108) herausziehen. Feder (44) ausclipsen und Kinematik (42) herausnehmen. Kinematikverlängerung (43) in Kinematik (42) einclipsen. Bügelkupplung (233) in Kinematikverlängerung (43) einclipsen.

Fitting bow coupling (Fig. 5)

Der Motor und die Lagerstellen der Radsätze können an den gekennzeichneten Punkten sparsam mit Öl der Modellbaubranche geölt werden. Zum Ölen des Motors ist das Gehäuse abzunehmen, siehe Seite 6, Punkt 2.

1. Lubricating (Fig. 4)

2. Gehäuse demontieren (Fig. 5)

Rauchkammertür (126) abnehmen und Schraube (15) herausdrehen. Schrauben (15) an der Fahrgestellunterseite und herausdrehen und das Lokomotivengehäuse vorsichtig nach oben abnehmen.

Achtung! (Fig. 5a)

Die Steuerstange (158) und die Hebel für Entwässerung (104, 105) sind mit dem Fahrgestell verbunden und am Umsteuerungshebel bzw. Führerhaus eingesteckt. Bei der Demontage des Lokomotivengehäuses muss die Steuerstange (158) und der Hebel (105) aus dem Umsteuerungshebel herausgezogen werden. Beim Zusammenbau der Lokomotive darauf achten, das die Steuerstange (158) und die Hebel (104, 105) an den entsprechenden Bohrungen am Umsteuerungshebel bzw. am Führerhaus montiert werden.

3. Tendergehäuse demontieren (Fig. 6)

Werkzeugkasten (185) entfernen. Schrauben (186) an der Gehäuseunterseite herausdrehen, Tendergehäuse (108) vorsichtig nach oben abnehmen.

4. Platine tauschen (Fig. 6)

Tendergehäuse demontieren, siehe Punkt 3. Brückenstecker (170) bei Gleichstrom-Ausführung DC oder Digitaldecoder (169) bei Wechselstrom-Ausführung AC abziehen. Befestigungsschrauben (213) herausdrehen. Sämtliche Kabel durch Abziehen der Kabelhalter (171) entfernen. Bitte kennzeichnen Sie sich wo die einzelnen Kabel befestigt waren. Platine (172) nach oben abnehmen.

5. Motor tauschen (Fig. 5)

Lokomotivengehäuse demontieren, siehe Punkt 2. Schrauben (15, 17) der Motorhalter (14, 16) herausdrehen. Motorhalter entfernen, Motor (19) vorsichtig anheben und Kabel am Motor ablöten.

6. Digitaldecoder tauschen (Fig. 6)

Tendergehäuse demontieren, siehe Punkt 3. Digitaldecoder (169) abziehen und neuen Decoder einstecken.

7. Haftreifen tauschen (Fig. 5)

Kurbelzapfen (30) ausclipsen. Kuppelstange (32 bzw. 63) zur Seite schieben und Haftreifen (244) wechseln.

8. Schleifer tauschen bei Wechselstromausführung (Fig. 5)

Schleifer (49) aus Halterung an Bodenplatte (243) ausclipsen.

9. Wartungsarbeiten an Radsätzen und Getriebe (Fig. 5)

Bei Wartungsarbeiten an den Radsätzen, dem Kuppelgestänge und dem Getriebe muss das gesamte Fahrgestell zerlegt werden. Wir bitten Sie bei der Demontage des Fahrgestells genau darauf zu achten, wo und wie jedes Einzelteil montiert war. Die Einbau lage können Sie auch aus der Ersatzteilgrafik Seite 13 bis 16 ersehen. Für Beschädigungen, die durch unsachgemäße Arbeiten an den Bauteilen entstehen, kann die Firma BRAWA nicht haftbar gemacht werden.

10. Umrüsten auf Digitalbetrieb

Gleichstrom-Ausführung

Tendergehäuse (108) abnehmen, Brückenstecker (170) abziehen und Digital-Decoder (169) einstecken.

Den richtigen Einbau des Digitaldecoders und dessen Einsteckrichtung entnehmen Sie der Einbauvorschrift des Decoderherstellers.

Wechselstrom-Ausführung

Lokomotiven in Wechselstrom-Ausführung AC werden serienmäßig mit Premium-Digitaldecoder (169) ausge liefert. Der Decoder erkennt die Betriebsart (analog/digital) selbstständig. Soll der Decoder umprogramiert werden, liegt die Einbau- und Betriebsanleitung Premium-Digitaldecoder bei.

Der Decoder ist werkseitig auf Adresse 03 eingestellt.

Funktionstastenbelegung für Soundmodelle/Function keys for sound models

F0 Licht vorn, Light front, Lichtmachine Generator

F11 Kupplungsgeräusch Coupling noise

F12 Sanden Sanding

F13 Bremse lösen/anlegen Release/Insert brake

F14 Kabinenlicht (AUX 2) Cabin light (AUX 2)

F15 Kurzpfiff Whistle short

F16 Sicherheitsventil Safety valve

F17 Schienenstöße AN/AUS Rail joints ON/OFF

F18 Aschenkasten rütteln Ash box shaking

F19 Wasserpumpe Water pump

F20 Lichtmaschine AN/AUS Generator ON/OFF

Achtung!

Bitte beachten Sie das unter M4/mfx nur Funktionen von F1 bis F15 abgerufen werden können. Alle anderen Funktionen darüber hinaus können momentan nur mit einer RailComPlus® fähigen Zentrale abgerufen werden.

Important!

• Bauteil erhältlich/Part available
• Bauteil nicht erhältlich/ Part not available

Bestellhinweis

Bei der Bestellung von Ersatzteilen muss die Ersatzteil Bestell-Nr. und die Benennung angegeben werden. Ist dies nicht der Fall, kann die Bestellung nicht bearbeitet werden.

Bestellbeispiel:

Position (19), Motor kpl. = 0010960.00, Motor kpl.

Order notice

Maßstabs- und originalgetreue Kleinmodelle für erwachsene Sammler.

Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0551/EN 60742 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden.

Elektro- und Elektronikaltgeräte dürfen nicht in den Hausmüll gelangen. Sie müssen entsprechend der jeweils gültigen Länderrichtlinien fachgerecht entsorgt werden.

Brawa Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co.

Uferstraße 26-28 · D-73630 Remshalden

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Telefax +49 (0) 7151 - 746 62

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