41080 BR 119 (HO) - Modellbau Brawa - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	Diesellokomotive im Maßstab HO (1:87)
Modellnummer	41080
Spurweite	HO (16,5 mm)
Stromsystem	Gleichstrom (DC) oder Wechselstrom (AC)
Digitalbetrieb	Umrüstbar auf Digitaldecoder (NEM 652-Schnittstelle)
Beleuchtung	Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig
Haftreifen	Ja, austauschbar (je nach Ausführung DC/AC)
Kupplung	Normschacht mit Bügelkupplung, Kupplungsimitat enthalten
Zusatzbauteile	Luftschläuche, Heizschläuche, Kupplungsimitat (4-fach)
Wartung	Ölen der Motoren- und Radsatzlager, Austausch von Haftreifen und Schleifer
Ersatzteile	Verfügbar über Brawa-Ersatzteilliste (Bestell-Nr. im Handbuch)
Motor	Gleichstrommotor, austauschbar (Bestell-Nr. 0404.50.03)
Gehäuse	Demontierbar für Wartungsarbeiten (Puffer vorher entfernen)
Hersteller	Brawa Modellspielwarenfabrik GmbH + Co., Deutschland

Häufig gestellte Fragen - 41080 BR 119 (HO) Brawa

Wie rüste ich die Lok auf Digitalbetrieb um?

Wo muss ich die Lok ölen?

Wie baue ich die Zusatzbauteile (Luftschläuche) an?

Wie entferne ich das Gehäuse der Lok?

Wie wechsle ich die Haftreifen?

Welche Kupplungen passen in den Normschacht?

Wie tausche ich den Digitaldecoder?

Wie bekomme ich Ersatzteile für die Brawa 41080?

Die Lok fährt nicht – woran kann es liegen?

Kann ich die Lok auch auf Analog-Gleichstrom betreiben?

BEDIENUNGSANLEITUNG 41080 BR 119 (HO) Brawa

Seit 1967 deckte die Deutsche Reichsbahn ihren Bedarf an schweren Hauptstrecken-Diesellokomotiven durch Importe aus der UdSSR. Darüber hinaus wurden auch Loks mit geringerer Achslast für den Reise- und Güterzugdienst auf Nebenstrecken benötigt. Diese neuen Lokomotiven sollten auch in der Lage sein, Anschlussleistungen auf Hauptbahnen zu übernehmen. Als weitere Forderungen wurden die Ausstattung mit elektrischer Zugheizung und eine zentrale elektrische Versorgung der Reisezüge von der Lok aus formuliert.

Diese technischen Bedingungen erfüllte eine dieselhydraulische Lok mit zwei dreiachsigen Drehgestellen am besten. So bot es sich an, die technische Grundkonzeption der Baureihe 118.2 als Basis für eine Weiterentwicklung zu nutzen. Im Oktober 1974 wurde der rumänische Hersteller "Lokomotivfabrik 23. August" mit der Fertigung von zwei Musterloks beauftragt. Die endgültige Abnahme der 119 001 erfolgte 1977. Mit der 119 192 schloss die Deutsche Reichsbahn 1985 die Beschaffung der Baureihe ab. Für die komplette Baureihe 119 ergaben sich im Laufe ihres Lebens eine Reihe an Änderungen am äußeren Erscheinungsbild. Teilweise wurden Einzelheiten der Loks während der Beschaffung geändert, so dass sich die einzelnen Serien voneinander unterschieden. Dies gilt zum Beispiel für das mittlere Spitzenlicht oben oder in Lokmitte unter den Fenstern. Während ihres Einsatzes wurden weitere Veränderungen vorgenommen. So flossen bei Aufenthalten in den Ausbesserungswerken neue Erkenntnisse in die Loks ein, es gab aber auch Korrekturen, deren Gründe heute kaum mehr rekonstruierbar sind. So existierten beispielsweise verschiedene Breiten des Seitenstreifens – zum Teil sogar an einer einzigen Lok kombiniert. Dies führte dazu, dass in ihrer Einsatzzeit kaum eine 119 wie die andere aussah.

Inhaltsverzeichnis Contents

Benennung Seite

Allgemeine Hinweise 4

Entnahme der Lok aus der Verpackung 5

Zusatzbauteile montieren 5

Wartungsarbeiten

• 1. Ölen ....6
• 2. Umrüsten auf Digitalbetrieb ...... 6
• 3. Gehäuse demontieren ..... 7, 8
• 4. Platine tauschen ..... 7, 8
• 5. Motor tauschen .....7,8
• 6. Digitaldecoder oder Umschaltrelais tauschen ..... 7, 8
• 7. Haftreifen und Radsätze tauschen ..... 7, 8
• 8. Kupplungsnormschacht tauschen ..... 7, 8
• 9. Schleifer tauschen bei Wechselstrom-Ausführung AC .....7, 8

Ersatzteilliste

Gleichstrom- und Wechselstrom-Ausführung 11 – 14

Bestellbeispiel 14

Description Page

General information 4

Arbeiten vor der Inbetriebnahme Work to be performed before starting up

Allgemeine Montage- und Sicherheitshinweise

• Diese Bedienungsanleitung beschreibt sämtliche Arbeitsvorgänge die zur Wartung und Instandhaltung notwendig sind. Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung bevor Sie mit den Arbeiten beginnen.
• Bei unsachgemäßem Umgang mit elektrischen Bauteilen können diese zerstört werden. Für entsprechende Arbeiten (z. B. Platinenwechsel) können Sie sich an Ihren Fachhändler oder den Hersteller wenden.
• Bei den folgenden Wartungsarbeiten ist die jeweilige Demontage beschrieben, der Zusammenbau ist in umgekehrter Reihenfolge auszuführen.
• Die folgenden Wartungsarbeiten sind bei Gleich- und Wechselstrom-Ausführungen fast identisch. Im Ausnahmefall wird im entsprechenden Textabschnitt Bezug genommen.
• Achten Sie beim Zerlegen der Lokomotive auf die Einbaulage der entsprechenden Bauteile. Wird ein Bauteil falsch eingebaut kann dieses zerstört werden oder es kommt zu Funktionsstörungen im Betrieb.

Entnahme der Lok aus der Verpackung (Fig. 1)

Verpackung öffnen, Styropor mit Lokomotive herausziehen.

Lokomotive über 2 Öffnungen an der Unterseite aus der Verpackung drücken.

Zusatzbauteile montieren (Fig. 2)

In der Verpackung sind zusätzliche Bauteile lose beigelegt.

• 1 = 2 x Bügelkupplung
• Werden die Bauteile aus dem Zurüstbeutel für Vitrinenmodelle montiert, ist die Lok nicht mehr für den Fahrbetrieb geeignet.
  2 = 4 x Luftschlauch links 5 = 2 x Heizschlauch
  3 = 4 x Luftschlauch rechts
  4 = 2 x Kupplungsimitat

Wartungsarbeiten Maintenance works

1. Ölen (Fig. 3)

Der Motor und die Lagerstellen der Radsätze können an den gekennzeichneten Punkten sparsam mit Öl der Modellbaubranche geölt werden. Zum Ölen des Motors ist das Gehäuse und die Platine abzunehmen, siehe Seite 8 Punkt 3 und 4.

1. Lubricating (Fig. 3)

2. Umrüsten auf Digitalbetrieb

Gleichstrom Ausführung

Gehäuse abnehmen, Blindstecker (03) abziehen und Digital-Decoder (04) einstecken (siehe Seite 08).

Den richtigen Einbau des Digitaldecoders und dessen Einsteckrichtung entnehmen Sie der Einbauvorschrift des Decoderherstellers.

Nach Einstecken des Digitaldecoders ist die Funktion des Lichtes zu prüfen. Wenn keine Lichtfunktion – Stecker um 180° drehen und einstecken.

Wechselstrom-Ausführung

Lokomotiven in Wechselstrom-Ausführung AC werden serienmäßig mit Premium-Digitaldecoder (04) ausgeliefert. Der Decoder erkennt die Betriebsart (analog/digital) selbstständig. Soll der Decoder umprogramiert werden, liegt die Einbau- und Betriebsanleitung Premium-Digitaldecoder bei.

Der Decoder ist Werkseitig auf Adresse 03 eingestellt.

3. Gehäuse demontieren (Fig. 5)

Puffer (1) an beiden Seiten der Lokomotive herausziehen, Gehäuse (2) nach oben abnehmen.

4. Platine tauschen (Fig. 5)

Gehäuse abnehmen, siehe Punkt 3.

Blindstecker (3) bei Gleichstrom-Ausführung DC oder Digitaldecoder (4) bei Wechselstrom-Ausführung AC abziehen. Befestigungsschrauben (5) herausdrehen. Sämtliche Kabel (6), von der Platine (7) ablöten. Bitte kennzeichnen Sie sich wo die einzelnen Kabel angelötet waren. Platine nach oben abnehmen.

5. Motor tauschen (Fig. 5)

Gehäuse abnehmen, siehe Punkt 3.

Tank (8) an der Unterseite abziehen (ist mit Klebeband fixiert). Befestigungsschrauben (5) der Platine herausdrehen, Platine (7) mit sämtlichen Kabeln zur Seite klappen. Gewichte (9) nach oben abnehmen. Motorlagerungen (10) mit Schraubendreher nach oben drücken, Motor (11) nach oben herausnehmen, Kabel (12) vom Motor ablöten. Kardanwelle (13) und Motorlagerungen (10) vom Motor entfernen.

6. Digitaldecoder tauschen (Fig. 5)

Gehäuse abnehmen, siehe Punkt 3.

Digitaldecoder (4) abziehen und neuen einstecken.

7. Haftreifen und Radsätze tauschen (Fig. 5)

Achtung: Lokomotive umdrehen, Räder und Getriebeabdeckung müssen nach oben zeigen.

Hinweis: Gleichstrom- und Wechselstrom-Ausführungen haben unterschiedliche Drehgestelle. Bei der Gleichstrom-Ausführung DC sind beide Drehgestelle gleich wie in Fig. 5 links (vorn) dargestellt. Bei der Wechselstrom-Ausführung AC sind die Drehgestelle unterschiedlich. Wie in Fig. 5 links und rechts (vorn und hinten) dargestellt. Je nach Ausführung der Lokomotive (DC/AC) kann sich die Anzahl und Position der Haftreifen ändern.

Gleichstrom-Ausführung DC:

Getriebeabdeckung (14) mit kleinem Schraubendreher anheben und ausclipsen, Radsätze (15) entnehmen und Haftreifen (16) wechseln.

Wechselstrom-Ausführung AC:

Schrauben (17 und 18) herausdrehen, Schleifer (19) und Getriebeabdeckung (20) abnehmen, Radsätze (15) und (21) entnehmen.

8. Kupplungsnormschacht tauschen (Fig. 5)

Normschacht-Stecker (22) herausziehen, Kupplungsnormschacht (23) mit Kupplung (24) entnehmen. Kupplung aus Kupplungsnormschacht herausziehen. Beim Zusammenbau ist darauf zu achten, dass die Normschacht-Feder (25) richtig eingesetzt ist.

9. Schleifer tauschen bei Wechselstrom-Ausführung AC (Fig. 5)

Befestigungsschraube (18) des Schleifers (19) herausdrehen, Schleifer abnehmen.

Wartungsarbeiten

Fig. 5
vorn (1)
hinten (2)

Ersatzteilliste siehe Seite 13 und 14.

Ersatzteilliste siehe Seite 13 und 14.

Pos. Bestell-Nr. Benennung Description Order no.

01 0410.50.01 Platine PCB

02 9952.50.03 Kupplungen Coupler

03 0404.50.03 Motor Motor

04 0400.50.04 Kardanwelle Cardan shaft

05* 0409.50.05 Drehgestell Bogie withou

ohne Haftreifen DC Traction Tires DC

05** 0439.50.05 Drehgestell Bogie without

ohne Haftreifen AC Traction Tires AC

06* 0409.50.06 Drehgestell mit

Haftreifen DC

06** 0439.50.06 Drehgestell mit

Haftreifen AC

07 0400.50.09 Schnecke

08* 0409.50.10 Radsatz ohne

Haftreifennut DC

Bogie with

Traction Tires DC

Bogie with

Traction Tires AC

Worm gear

Wheelset without

preparing for

traction tires DC

Wheelset without

preparing for

traction tires AC

09* 0409.50.12 Radsatz mit Wheelset with

Haftreifennut DC

preparing for

traction tires DC

09** 0439.50.12 Radsatz mit Wheelset with

Haftreifennut AC

preparing for

traction tires AC

10** 0439.50.13 Radsatz ohne Haft-

Wheelset without

reifennut und Antrieb

traction

11 0300.50.14

Haftreifen

Traction tire

12 2225 Schleifer

Pic up shoe

13 0400.50.17

Getriebeabdeckung

Gear box cover

14 0304.50.17

Normschacht

Coupler pocket

15 0304.50.18

Stecker Pin f. coupler pocket

16 0201.01.23 Feder für

Spring for

coupler pocket

Normschacht

17 0400.50.21 Puffer Buffer

18 0400.50.22 Leiter Stirnseite

19 0400.50.23 Scheibenwischer

20 0409.50.20 Ersatzbirne hell

22 0400.50.26 Zurüstteile

23 41080.50.27 Gehäuse kpl.

24 0400.50.28 Frontfenster

25 0400.50.29 Fenster seitlich

26 0400.50.30 Fenster über Tür

27 0400.50.31 Führerstand Drivers cabin

28 0409.50.32 Drehgestell Rahmen Truck side frame

30 41080.50.34 Türe rechts 1

31 0400.50.35 Lichtleiter kpl.

32 0436.50.36 Getriebeabdeckung

33 9750 Premium-Digital-

Premium-Digital-

Dekoder

Decoder

34 0530.99.34 Blindstecker Blind plug

35* 41080.50.39 Schienenräumer DC

36 0409.50.40 Tank

nk

37 0400.50.41 Drehgestellhalter

Bogie support

38** 41081.50.39 Schienenräumer AC

Track sweeper

40 41080.50.44 Türe rechts 2

Door right 2

41 0400.50.45 Luftbehälter

Air tank

42 0231.01.30 Schraube

Screw

43 10606.50.47 Rahmen

Frame

45 0300.50.41 Schraube für Platine

Screw for PCB

46 0300.50.46 Motorlager

Motor bearing

47 0410.50.48 Zahnradsatz

Gear wheel set

48 0400.50.52 Trennung für

Isolation for

Lichtwechsel

light change

49 0410.50.62 Zahnrad MS Gear wheel MS

* Bauteil wird nur bei Gleichstrom-Ausführung verwendet
** Bauteil wird nur bei Wechselstrom-Ausführung verwendet
* Part is only used for the DC version
** Part is only used for the AC version

Wichtiger Hinweis!

Bei der Bestellung von Ersatzteilen muss die Bestell-Nr. und die Benennung angegeben werden.

Ist dies nicht der Fall, kann die Bestellung nicht bearbeitet werden.

Bestellbeispiel:

Motor mit Position 03 = 0404.50.03 Motor

Important notice!

Brawa Modellspielwarenfabrik GmbH + Co.

Uferstraße 26-28 · D-73630 Remshalden

Telefon [phone] - 97 93 50

Telefax +49 (0)7151 - 7 46 62

http://www.brawa.de