39101 - Modellbau Märklin - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG 39101 Märklin

Inhaltsverzeichnis:	Seite
Informationen zum Vorbild 4
Hinweise zur Inbetriebnahme 6
Sicherheitshinweise	8
Wichtige Hinweise 8
Funktionen	8
Schaltbare Funktionen 9
Parameter / Register 24
Wartung und Instandhaltung 25
Ersatzteile	29

Informationen zum Vorbild

VT 10.5 – „Senator“ für den Tag, „Komet“ für die Nacht.

Anfang der 1950er-Jahre entwickelte die Deutsche Bundesbahn (DB) zwei Gliedertriebzüge für den Fernverkehr. Die Konstruktion entstand unter Beteiligung von Franz Kruckenberg, der sich bereits in den 1930er-Jahren einen Namen mit Schnellfahrzeugen machte. Bei der Entwicklung der beiden Triebwagen konnte er auf wertvolle Erfahrungen zurückgreifen, die bereits mit dem Schienenzeppelin und dem SVT 135 155 gemacht wurden: hohe Geschwindigkeit durch weitgehenden, kompromisslosen Leichtbau aus Aluminium. Erstmals wurden die beiden Gliederzüge auf der Deutschen Verkehrsausstellung (DVA) in München 1953 vorgestellt: Der VT 10 501, gebaut von Linke-Hofmann-Busch als Tageszug „Senator“ für die DB und der von Wegmann gefertigte VT 10 551 als Nachtzug „Komet“ für die Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft (DSG). Abgesehen vom Einsatz und der Farbgebung wiesen die zwei Züge Bauartunterschiede auf. Während die Wagen des „Senator“ mit Einachslaufwerken ausgestattet waren, hatte der „Komet“ Jacobs-Drehgestelle zwischen den Einheiten. Bei beiden Zügen wiesen die Endwagen jeweils ein zweiachsiges Triebgestell auf. In den Motorwagen arbeiteten MAN-Dieselmotoren mit ursprünglich 118 kW, später mit 154 kW Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 120 km/h; eine geplante Erhöhung auf 160 km/h unterblieb. Die Kraftübertragung war hydraulisch mittels Viergang-Getriebe. Der „Senator“ bot seinen Fahrgästen 135 Sitze in der 1. Klasse, davon 24 Liegesitze. Mit Beginn des Sommerfahrplans 1954 nahmen die Züge den regulären Betrieb auf. Der „Senator“ war bis zum Juni 1956 im Fahrgasteinsatz.

Hinweise zur Inbetriebnahme:

• für den Fahrbetrieb werden mindestens die beiden Triebköpfe benötigt.
  • befahrbarer Mindestradius 360 mm.

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem (Märklin Wechselstrom, Märklin Delta, Märklin Digital oder Märklin Systems) eingesetzt werden.
• Nur Schaltnetzteile/Transformatoren verwenden, die Ihrer örtlichen Netzspannung entsprechen.
  • Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle versorgt werden.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 74046 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.
• Setzen Sie das Modell keiner direkten Sonneneinstrahlung, starken Temperaturschwankungen oder hoher Luftfeuchtigkeit aus.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.

Wichtige Hinweise

• Die Bedienungsanleitung und die Verpackung sind Bestandteil des Produktes und müssen deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben werden.
• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fachhändler.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
• Gewährleistung und Garantie gemäß der beiliegenden Garantieurkunde.

Funktionen

• Erkennung der Betriebsart: automatisch.
• Einstellbare Adressen: 1 – 80 (Control Unit 6021/Mobile Station 60651/652) 1 – 255 (Central Station 6021x/Mobile Station 60653)
• Adresse ab Werk: 10
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station. Name ab Werk: VT 10501 SENATOR
  • Veränderbare Anfahrverzögerung (ABV).
  • Veränderbare Bremsverzögerung (ABV).
  • Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.
• Einstellen der Lokparameter (Adresse, Anfahr-/Bremsverzögerung, Höchstgeschwindigkeit): über Control Unit, Mobile Station oder Central Station.
• Fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung.
• Im Analogbetrieb stehen nur die Fahr- und Lichtwechselfunktionen zur Verfügung.

Dieser Zug ist mit dem Ergänzungsset 41101 erweiterbar, maximale Zuglänge = 7-teilig.

Schaltbare Funktionen					Digital / Systems
Spitzensignal function/off Funktion f0 Funktion f0
Tischlampen ein / aus f1 Funktion 1 Funktion 1 Funktion	f1 Funktion f1
Geräusch: Betriebsgeräusch f2 Funktion	2 Funktion 2 Funktion f2 Funktion f2
Geräusch: Horn f3 Funktion 3 Funktion 6 Funktion f3 Funktion f3
ABV aus f4 Funktion 4 Funktion 4 Funktion f4 Funktion f4
Geräusch: Bremsenquietschen aus	—	—	Funktion 8	Funktion f5	Funktion f5
Geräusch: Bahnhofsansage	—	—	Funktion 3	Funktion f6	Funktion f6
Geräusch: Türen schließen	—	—	Funktion 5	Funktion f7	Funktion f7
Geräusch: Schaffnerpfiff	—	—	Funktion 7	Funktion f8	Funktion f8

Safety Notes

Details der Darstel-
lung können von dem
Modell abweichen.

Details der Darstel-
lung können von dem
Modell abweichen.

Kopfglied Kopfglied

A B

Mittel- Mittel-

glied E glied G

1 Kupplungsmitation E183 713 E183 713
2 Schraube E786 430 E786 430
3 Stirnbeleuchtung E189 225 E189 225
4 Schraube E786 330 E785 770
5 Decoder 182 558 —
6 Schraube E786 870 —
7 Lautsprecher E189 227 —
8 Motor E183 694 —
9 Wellen E146 037 —
10 Kupplung M E118 137 —
11 Kupplung W — E120 271
12 Schraube E786 750 E786 750
13 Zugfeder E765 630 E765 630
14 Halteklammer E230 561 E230 561
15 Haftreifen 7 154 —
16 Drehgestellrahmen E128 392 E128 392
17 Schraube E786 790 E786 790
18 Schleifer E128 239 E128 239

2 Schraube E786 430 E786 430
3 Leiterplatte Innenbeleuchtung E120 297 E120 284 Leiterplatte Tischlampe — E120 307

4 Schraube E785 770 E785 770

10 Kupplung M E118 137 E118 137

11 Kupplung W E120 271 E120 271

12 Schraube E786 750 E786 750

13 Zugfeder E765 630 E765 630

Hinweis: Einige Teile werden nur ohne oder mit anderer Farbgebung angeboten.

Teile, die hier nicht aufgeführt sind, können nur im Rahmen einer Reparatur im Märklin-Reparatur-Service repariert werden.

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