Novomatic 553 - Garagentor Novoferm - Kostenlose Bedienungsanleitung

Häufig gestellte Fragen - Novomatic 553 Novoferm

BEDIENUNGSANLEITUNG Novomatic 553 Novoferm

Montage-, Bedienungs-, Wartungsanleitung und Werksgarantie

für

Garagentorantriebe

Novomatic

403 / 553

GB

Bitte vor der Montage sorgfällig lessen!

Montage nur durch entsprechend qualifizierte Einbauer!

Bei falscher Montage kann die Sicherheit von Personen gefährdet werden!

Die Herstellerhaltung erlischt bei nicht ordnungsgemäß durchgehrter Montage.

Montagevorbereitung

1. Für den Netzanschluss zu eine Steckdose mit Schutzkontakt bauseits installiert sein -mitgeliefertes Netzanschlusskabel hat die Länge 80cm.
2. Stabilität des Tores prufen, Schrauben und Muttern am Tor nachziehen.
3. Tor auf einwandfrei Lauf prufen, Wellen und Lager schmieren. Federvorspannung prufen, gegebenenfalls korrigieren lessen.
4. Höchsten Punkt der Laufbahn des Tores ermittelt (siehe Bild 6).
5. Tor schreiben und festsetzen. Anschließlich vorhandene Torverriegelungen außer Kraft setzen, ggf. demontieren.
6. Bei Garagen ohne zweiten Eingang ist eine Notentriebelung (Zubehor) erforderlich.
7. Bei Vorhandensein einer Schlupftur Schluptfürkontakt montieren.
8. Gluhlampe in Antrieb einsetzen und mit 2 Schrauben 4,2 × 50 befestigen.

0 Benötigte Werkzeuge

• Bohrmaschine mit
  10 mm Steinbohrer
  4 mm Metalbohrer
  -Metallsage
• Schraubenschlüssel Schlüsselweite 10, 13 und 17mm
• Schlitz-Schraubendreher, Breite 3mm
• Kreuzschlitz-Schraubendreher Gr. 2 x 100
• Wasserwaage

Achtung: Die Eignung der mitgelieferten Schrauben und Dubel ist entsprechend der baulichen Gegebenheiten vor Verwendung zu überprüufen.

1 Lieferumfang Komplett-Set

Die Positionen 2 - 9 sind vormontiert.

1-Antriebskopf inklusive Gluhlampe 40W, Sockel E27

2-Kettenritzel

3-Laufschiene, Antriebsseite

4-Laufschlitten

5-Zahnriemen oder Kette

6-Umlenkrolle

7-Verbindungsstück

8-Laufschiene, Torseite

9 - Spannvorrichtung

10-Wandbefestigung

11-Toranschlußkonsole

12 - Schubstange

13 - Mittenbhängung

14 - Schraubenbeutel

15-Handsender inklusive Batterie Alkaline 23A,12V

16 - Deckenbefestigungen

17- Teleskopkonsole für Sektionaltore (Zubehor)

2 Übersicht

3 Laufschiene

Verpackungsmaterial entfern und die Laufschiene zu ihrer vollen Länge aufklappen. Verbindungsstuck (7) mittig über die Stoßkante schiben.

4 Befestigung Laufschiene/Antriebskopf Laufschiene (wie im Bild dargestellt) mit Kettenritzel (2) auf die Antriebswelle (1a) stecken und mit den 4 Blechschauben 8 x 16 verschrauben.

5 Montage Toranschlußkonsole

5a Beiliegende Toranschlußkonsole ist geeignet für alle Schwingtore und Sektionaltore vom Typ iso20.

Toranschlusskonsole (11) mittig auf die Oberkante des Torblattes setzen.

Befestigungsbohrungen aneichen und mit Metallbohrer 4mm vorbohren (max. Bohrtiefe 10mm ) bzw. vorhandene Bohrungen verwenden. Konsole mit beiliegenden Blechschauben 6,3 x 16 (4 - 6 Stk. - Schwingtor, 6 Stk.-iso20) anschauben.

3b Bei anderen Sektionaltoren ist die Teleskopkonsole (17) zu verwenden (Zubehor).

6 Anbringen Wandbefestigung

Damit das Tor unter der Laufschiene frei laufen kann, muß der Abstand x größter 20mm sein. Abstand x so wahren, daß die Schubstange keinen größeren Winkel als 45^ gekommen (siehe Bild 11).

Den in der Montagevorbereitung ermittelten hochsten Punkt a der Laufbahn des Tores plus Abstand x auf den Sturz übertragen.

Wandbefestigung (10) in Gesamthöhe (a + x) senkrecht über der Toranschlußkonsole anhalten und Befestigungsbohrungen anziehnen. Mit 10mm Steinbohrer Locher für Dubel bohren und Wandbefestigung anschrauben.

7 Deckenbefestigung Laufschien

Mittenabhängung (13) an Laufschiene (8) vor dem Verbindungsstück (7) anbringen.

8 Deckenbefestigung

Montierten Antrieb zum Tor geneigt anstellen und mit Wandbefestigung (10) verschrauben. Antrieb hochheiten, gegen Absturz sichern und austrichten, so dass die Laufschiene waagerecht und parallel zwischen den Torlaufschieren verlauft.

9Lange der Deckenbefestigungen fur Antriebskopf und Mittenabhangung ermitteln, ggf. mit Sage kurzen, und anschrauben.

Hinweis: Vor Bohrarbeiten sind Schiene und Antriebskopf vor Bohrstaub zu schätzen.

Befestigungspunkte an der Decke an-zeichen, 10mm Licher fur Dubel bohren, und Deckenbefestigungen anschrauben.

10 Bei durchhängendem Zahnriemen bzw. Kette sind diese ggf.leitung nachzuspannen. Bei Bedarf ist das Durchhängen durch Anpassen der Deckenabhängungen zu beseitigen.

11 Verbindung Toranschlußkonsole-Laufschlitten

Schubstange (12) zwischen den Laufschlitten (4) und die Toranschlußkonsole (11) setzen und an beiden Enden mit den Bolzen verbinden. Bolzen mit Sicherungsklammern versehen.

12 Laufschlitten entriegeln

FürweitereArbeitenggf.dieVerbindung

zwischen Tor und Antrieb mittels Zugknoopf am Laufschlitten (4) entriegeln und das Tor manuell bewegen.

Hinweis: Soll das Tor über langere Zeit manuell betagt werden, so ist der Arretierstift aus der Parkposition (a) links zu entnahmen und bei gezogenem Zugknapf in die Arretierposition (b) zu stecken.

Zum Wiederverriegeln Arretierstift in die linke Parkposition (a) zürückstecken und Verbindung zwischen Tor und Antrieb wieder herstellen. Laufschlitten rastet bei der{nachsten Bewegung automatisch wieder ein.

13 Antennenausrichtung / Anschlußplan

Hinweise:

• Vor Öffnen der Abdeckung unbedingt den Netzsteckerziehen!
• Keine spannungsfuhrenden Leitungen anklemmen, nur potentialfreie Taster und potentialfreie Relaisausgabe anschlieben.
• AnschlieBend Abdeckung aufsetzen und verschrauben.
  Vor der ersten Inbetriebnahme ist der Antrieb einer Funktion- und Sicherheitsprüfung zu unterziehen (siehe Wartung/Überprüfung).

E - Anschluß für Antenne

Antenne am Gehäuseastritt nach rechts um ca. 90^ abwinkel (wie im Bild unter dargestellt).

Bei Verwendung einer externen Antennist ist die Abschirmung auf die neibenliegende Klemme (F, rechts) zu liegen.

F - Anschluss für externen Impulsgeber (Zubehör, z.B. Schlüsseltaster oder Codetaster)

G-Eingang STOP A

Anschluß für Sicherheitseinrichtungen (Zubehor, z.B. Schlupfürkontakt). Eine Unterbrechung an这点em Eingang bewirkt ein Stoppen bzw. verhindert das Anfahren des Antriebes.

H-Eingang STOP B

Anschluß für Sicherheitseinrichtungen (Zubehor, z.B. Gegenlichtschanke). Eine Unterbrechung an thisem Eingang bewirkt eine automatische Richtungsumkehr des Antriebes in der Schliefsahrt.

I - Spannungsversorgung 24 V~ (z.B. für Gegenlichtscharne), Anschluß darit mit max. 100 mA belastet werden.

J- Stecksocket für Funkempfänger

K - Anschluß für eine externe, schutzsolierte Beleuchtung oder Signallampe (Schutzklasse II, max. 500W).

Impulsgeber und externe Sicherheitseinrichtungen

Bei erhöhten Anforderungen an den Personenschutz empfehlen wir zusätzlich zur internen Kraftbegrenzung des Antrubes die Installation einer Gegenlichtschanke (siehe Anschlußplan Bild 13 (I) (H)). Weitere Informationen zum Zubehör entnehmen Sieitte unseren Unterlanden. Fragen Sie ihren Fachhändler.

Demontage des Antriebes

1. Netzsteckerziehen und allevorhandenen Anschluse abklemmen.
2. Verbindung zwischen Tor und Antrieb losen und Tor fixieren.
3. Pkt. 3 bis 14 der Montageanleitung in umgekehrter Reihenfolge durchfuhren

Programmieren des Antriebes

14 Bedienelemente

Die Bedienelemente zum Programmieren des Torantriebes sind durch eine Klarsicht-abdeckung geschützt. Die Klarsicht-abdeckung kann mit einem Schraubendreher geöffnet werden.

Nach dem Programmieren des Antriebes muß die Klarsichtabdeckung wieder geschlossen werden.

A - Ziffernanzeige dient zur Anzeige des Menueschrittes sowie des jeweils eingestellten Wertes.
a - Punktanzeige, leuchtet bei Betriebsbereitschaft und blinking bei Quittierung von eingelerenten Handsendercodes.
B-Taste dient während der Einstellung als Aufwartstaste und außerhalb des Menues als Starttaster.
C -Taste dient während der Einstellung als Abwartstaste.
D - Taste dient zum Aufrufen des Einstellungenmenues, zum Wechsel der Menueschritte und zur Speicherung der Einstellungen.

Das Programmieren der Steuerung ist menuegefuhrt. Durch Drucken der Taste wird die Menueführung aufgerufen. Die Ziffen der Anzeige zeigen den Menueschrift an. Nach ca. 2 Sekunden blinkte die Anzeige und die Einstellung kanndurch dieTastenandverändert werden. Mit der Taste wird der eingestellte Wert gespeichert und das Programm springt automatisch in den nachsten Menueschrift. Durch mehrmaliges betätigten der Taste konnen Menueschrifte ubersprungen werden. Zur Beendi-gung des Menues so oft die Taste betätigten bis wieder die Ziffer 0 angezeigt wird. Außerhalb des Menues kann mit Taste ein Startimpuls gegeben werden.

Vor Beginn der Programmierung

-TormitLaufschlitteneinnastenlassen.
-Netzstecker einstecken. Punktanzeige (a) leuchtet.
- Sicherstellen, daß die Antenne richtig positioniert ist (siehe Bild 13).
- Anleitung vom Handsender beachten.

15 Menueschrift 1: Startfunktion fur den Handsender programmieren Betätigten Sie kurz die Taste. Auf der Anzeige erscheidt die Ziffer 1.

Sobald die Anzeige blinkt, halten Sie die Taste des Handsenders, mit der Sie den Antrieb später starten möchten für ca. 1 Sekunde lang gedrückt.

Sobald der Code eingelesen ist, blinking die rote
Punktanzeige (a) zur Quittierung 5x.
Es konnen weitere Handsender (bis max. 10
Stk.) programmiert werden.

16 Menueschrift 2: Lichtfunktion fur den Handsender programmieren

Betätigten Sie die Taste. Auf der Anzeige erscheidt die Ziffer 2. Hinweis: Wenn kein 4-Minuten-Licht programmiert werden soll, drücken Sie nochmal die Taste. Anzeige zeit 0 - Programmierung beendet.

Drucken Sie die zweite Taste am Handsender mit der das 4-Minuten-Licht eingeschaltet

werden soll.

Sobald der Code eingelesen ist, blinking die rote
Punktanzeige (a) zur Quittierung 5 x.
Nach dem Einlernen Taste kurz betätigten
Die Ziffer 0 entscheidt. Menu beendet.

Löschen aller am Antrieb programmierten Handsender:

Netzstecker vom Antrieb einstecken und Taste ],dabei gedruckt halten.

17 Menueschrift 3: Einstellung der oberen Endposition

Halten Sie die Taste für 3 Sekunden gedrückt. Ziffer 3 entscheidint auf der Anzeige. Kurz warten bis Ziffer 3 blinkt.

Taste drucken. Der Antrieb fahrts das Tor in Richtung AUF, solange die Taste gedrückt bleibt. Durch Taste kann die Position in Richtung ZU korrigiert werden.

Wenn die gewünschte Endposition AUF erreicht ist, Taste drucken. Antrieb speichert die Endposition AUF und Ziffer 4 entscheid auf der Anzeige.

18 Menueschrift 4: Einstellung der unteren Endposition

Kurz warten bis Ziffer 4 blinkt.
Taste drucken. Der Antrieb fahrt das Tor in Richtung ZU, solange die Taste gedrück bleibt. Durch Taste kann die Position in Richtung AUF korrigiert werden.
Wenn die gewünschte Endposition ZU erreicht ist, Taste drucken. Antrieb speichert die Endposition ZU und Ziffer 5 erscheint auf der Anzeige.

Taste zweimal betätigen bis die Ziffer 0 erscheint.

18a Kraftlernfahr

Achtung: Bei dieser Auf- und Zufahrt lent der Antrib die Kraftkurven ein und ist nicht kraftbegrenzt! Die Fahrten dürfen nicht unterbrochen werden. Die Anzeige zeigt während dieser Fahrten die Ziffer 0 an.

• Betätigen Sie die Taste . Der Antrieb fahr auf bis die obere Endposition erreicht ist.
• Betätigen Sie wieder die Taste. Der Antrieb fahr t zu, bis die untere Endposition erreicht ist.
• Nach ca. 2 Sekunden erlischt die Anzeige 0.

19 Menueschrift 5: Kraftbegrenzung für Aufahrt

Wenn das Einstellungsmenue zuvor verlassen
wurde, Taste 3 Sekunden gedrück halten
bis die Ziffer 3 erscheint. Danach Taste
2x betatigen bis die Ziffer 5 erscheint.
Nach ca. 2 Sekunden blinkt die Anzeige mit
dem eingestellten Wert der Kraftbegrenzung
fur die Aufahrt.

Mit Taste und kann der Wert für die Kraftbegrenzung größ oder kleiner eingestellt werden. Nach der Einstellung Taste betätigten. Ziffer 6 entscheid.

20 Menueschrift 6: Kraftbegrenzung für Zufahr

Nach ca. 2 Sekunden blinkt die Anzeige und der eingestellte Wert für die Kraftbegrenzung für die Zufahr wird angezeigt.

Mit Taste und kann der Wert für die Kraftbegrenzung größer oder klerner eingestellt werden.

Nach Einstellung Taste betätigen. Auf der Anzeige erscheint die Ziffer 0.

Anschließlich Krafteinstellungen überprüfen

und ggf. Einstellung wiederholen.

Die Kraft an der Hauptschliebkante darf max.150N nicht überschreiben!

Achtung! Eine zu hoch eingesetzte Kraft kann zu Verletzungen von Personen führen. Werkseitige Einstellung ist Wert 4!

21 Prüfung der Kraftbegrenzungseinrichtung

• Hindernis (z. B. Antriebskarton) unter der Torschliebkante positionieren.
  -Tor aus der Endpositon AUF starten.
• Antrieb fahrnt auf das Hindernis und stoppt und fahrnt zurück in die obere Endposition.
  Punktanzeige (a) muß für ca. 1 Sekunde abschalten. Dann arbeitet der Antrieb fehlerrfrei.

Wurden Federn am Tor verändert, dann muß die Kraffternfahrnt neu durchgeführt werden: Gehen Sie in den Menueschrift 5 und halten Sie die Taste für 3 Sekunden gedrück. Die Ziffer 0 erscheint. Dann Kraffternfahrtn durchführung wie unter Punkt 18a dargestellt.

Sondereinstellungen

Menueschritt 7: Lichtzeiten

Taste 3 Sekunden gedrück halten.
Ziffer 3 entscheid in der Anzeige.
Taste mehrmals drucken, bis Menueschrift 6 angezeigt wird.

Taste nochmals für 3 Sekunden lang gedrückt halten bis Ziffer 7 erscheid.

Menu wert	Lichtzeit	Vorwam zeit
0	60 s	-
1	90 s	-
2	120 s	-
3	240 s	-
4	0 s	3 s
5	90 s	3 s
6	240 s	3 s
7	0 s	10 s
8	90 s	10 s
9	240 s	10 s

Bei eingestellter Vorwarnzeit blinkt das Licht vor Anlauf des Antriebes und während der Fahrt. Werkseitige Einstellung ist Wert 1.

Menueschritt 8: Softlaufstrecken

Taste betätigten. Ziffer 8 entscheid auf der Anzeige.

Menu wert	Start Auf	Stop Auf	Start Zu	Stop Zu
0	0	0	0	0
1	15	0	15	0
2	0	15	0	60
3	15	15	15	35
4	25	45	25	45
5	15	15	15	60
6	15	15	15	15
7	35	35	35	50
8	60	15	15	85
9	nur Softlauf

These Angaben entsprechen den am Laufschlitten gemessen Softlaufstrecken in cm.

Wichtiger Hinweis:

Die werkseitige Einstellung des Wertes 4 ist beizubehalten. Eine Änderung der Softlaufstrecken darf nur mit ausdrücklicher Genehmigung des Torherstellers

vorgenommen werden. Taste betätigten. Auf der Anzeige erscheidt die Ziffer 0.

Bedienungsanleitung

Vor allen Arbeiten am Antrieb Netzsteckerziehen!

Weisen Sie alle Personen, die die Torianlage benutzten, in die ordnungsgemäß und sichere Bedienung ein:

Bei Betätigung des Antrlebes müssen die Öffnungs- und Schliebsvorgänge überwacht werden.

Handsender gehoren nicht in die Hande von Kindern.

Im Schwenkbereich des Tores dürfen sich keine Personen oder Gegenstände befinden.

Funktionsablauf

Der Garagentorantrieb kann durch Impulsgeber wie Handsender, Schlüsseltaster usw. betatigt werden. Es ist nur eine kurze Impulsgabe erforderlich.

Erste Impulsgabe:

Antrieb startet und fahrh Tor in die eingestellte Endposition AUF oder ZU.

Impulsgabe während der Fahrt: Tor stoppt

Erneuter Impuls:

Tor setzt in entgegengesetzter Richtung den Lauffort.

Interne Sicherheitseinrichtung

Lauf das Tor während der Schliebfahrt auf ein Hindernis, stoppt der Antrieb und gibt das Hindernis durch Offnen bis in die obere Endlage wieder frei.

Während der letzten 2 Sekunden der Schließfahr wird das Tor nur einen Spalt breit geöffnet, um das Hindernis freizugeben aber dennoch den Einblick in die Garage zu verwehen.

Läuft das Tor während der Öffnungsfahr t auf ein Hindernis, stoppt der Antrieb sofort. Das Tor kann durch erneute Impulsgabe wieder geschlossen werden.

Externe Sicherheitseinrichtungen

Anschlußplan Bild 13

Schluptfürkontakt (STOP A)

Eine geöffnete Schlupfür stoppt den Antrieb sofort bzw. verhindert das Starten des Antriebes.

Lichtschranke (STOP B)

Eine Unterbrechung der Lichtschranke bewirkt während der Schließfahr ein Stoppen und eine Richtungsumkehr. Während der Öffnungsfahr hat eine Unterbrechung keinen Einflüß.

Schnellentriebelung

Bei Einstellarheiten, Stromausfall oder Störungen kann das Tor mittels Zugknopf am Laufschlitten vom Antrieb entriegelt und von Hand betagt werden.

Soll das Tor über langere Zeit manuell betätig wirden, so ist der vorhandene Arretierstift entsprichend einsuzetzen (siehe Bild 12). Die für den Betrieb mit Antrieb stillgesetzte Torverriegelung ist wieder zu montieren, da das Tor anderenfalls in Zustellung nicht verriegelt ist.

Zur Aufnahme des Betriebes mit Antrieb wird der Arreiterstift wieder in die Parkposition (a) zurücksteckt und die Torverriegelung stillgesetzt.

Nach Impulsgabe wird das Tor automatisch wieder mit dem Torantrieb verriegelt.

Beleuchting

Die Beleuchting schaltet sich nach Impulsgabe für den Start selbsttätig ein und nach eingestelter Zeit (Werkseinstellung ca. 90 Sekunden) wieder aus.

Eine zweite Taste am Handsender kann auf 4-Minuten-Licht programmiert werden (Bild 16). Bei Betätigung der Handsendertaste schaltet das Licht unabhängig vom Motor ein und nach ca. 4 Minuten wieder aus.

Gluhlampenwechsel:

Netzstecker ziehen und Lampenabdeckung mit Schraubendreher Kreuzschlitz Gr.2 x 100 offen. Gluhlampe austauschen (230 V, 40 W, Sockel E27) und Lampenabdeckung wieder anschrauben.

Signalleuche

Ist eine Signalleuche zur Signalisierung der Öffnungs- und Schießvorgänge installiert, so blinkt diese zusammen mit der Lampe im Antrieb sobald ein Startimpuls gelegeben wird. Der Antrieb startet verzögt entsprichend der eingestellen Vorwarnzeit (siehe Menueschrift 7).

Handsender

Programmieren weiterer Handsender: Siehe Menueschritte 1 und 2 (Bild 15 und 16). Batteriewechsel: Schieber Sen die Batteriefachdeckel vom Hand sender.

Nehmen Sie die Batterie heraus. Neue Batterie (Alkaline 23A, 12V) einlagen. Dabei auf die Polung achten! Deckel wieder aufschieben.

Leere Batterien gehoren in den Sondermull!

Wartung/Überprüfung

Zu ihrer Sicherheit empfehlen wir, die Toranlage vor der ersten Inbetriebnahme und nach Bedarf -jedoch mindestensomal jährlich von einem Fachbetrieb prufen zu halten.

Überwachung der Kraftbegrenzung

Die Antriebssteuerung verfügt über ein 2-Prozessor-Sicherheitssystem zur Überwachung der Kraftbegrenzung.

In jeder Endposition wird die integrierte Kraftabschaltung automatisch getestet.

Vor der Inbetriebnahme und mindestensomal jährlich ist die Toranlage zu überprüfen. Dabei ist die Prüfung der Kraftbegrenzungseinrichtung (Bild 21) durchzuführen!

Achtung! Eine zu hoch eingestellte Schließkraft kann zu Verletzungen von Personen führen.

Im Menueschritt 5 kann die Kraft für die Auffahr, im Menueschritt 6 die Kraft für die Zufahr nachjustiert werden.

Garantiebestimmungen

Sehr geehrter Kunde,

der von Ihnen erworbene Garagentorantrieb ist seitens des Herstellers bei der Fertigung mehrfach auf seine einwandfreiie Qualität geprüft worden. Solfte dieser oder Teile davon nachweisbar wegen Material- oder Fabrikationsfehlern unbrauchbar oder in der Brauchbarkeit erheblich beeinträchtigt sein, werden wir diese nach unserer Wahl unentgeltlich nachbessern oder neu liefern.

Für Schäden infolge mangelhafter Einbau- und Montagearbeiten, fehlerhafter Inbetriebsetzung, nicht ordnungsgemäß Bedienung und Wartung, nicht sachgerechter Beanspruchung sowie jeglichen

eigenmächtigkeiten an dem Antrieb und den Zubehönteilen wird keine Haftung übernommen. Entsprechendes gilt auch fur Schäden, die durch den Transport, höhere Gewalt, Fremdeinwirkung oder natürliche Abnutzung sowie besondere atmosphärische Belastungen entwickeln sind. Nach eigenmächtigen Änderungen oder Nachbesserungen von Funktionstellen kann keine Haftung übernommen werden. Mängel sind uns unverzüglich schriftlich anzuzeigen; die betreffenden Teile sind uns auf Verlangen zuzusenden. Die Kosten für Aus- und Einbau, Fracht und Porti werden von uns nicht übernommen. Stellt sich eine Beanstandung als unberechtigt heraus, hat der Besteller

unsere Kosten zu tragen.

These Garantie ist nur gültig in Verbindung mit der quittierten Rechnung und beginnnt mit dem Tage der Lieferung. Für die Mangelfreiheit des Produktes leistet der Hersteller Gewähr.

Die Gewährleistungsdauer beträgt 24 Monate, sofern der rückseite Nachweis ordnungsgemäß ausgefüllt ist. Ansonsten endet die Gewährleistungsfrist 27 Monate nach Herstelldatum.

Fehlersuchanleitung

Wichtiger Hinweis: Bei Arbeiten am Antrieb ist unbedingt vorher der Netzstecker zuziehen !!!

Störung Mögliche Ursachen Abhilfe
Tor schließ/öffnet nicht vollständig	Tormechanik hat sich verändertSchließ-/Öffnungskraft zu schwach eingestelltEndposition nicht richtig eingestellt	Tor überprüfen setzen.Krafteinstellung durchführten (Menueschritte 5 und 6)Endpositionen neu einstehen (Menue 3 und 4)
Tor drückt in die Endlagen	Endpositionen nicht optimal eingestellt	Endpositionen neu einstellen (Menueschritte 3 und 4)
Nach dem Schließenöffnet das Tor wieder einen Spalt breit	Tor blockiert kurz vor Zuposition	Hindernis entfernen oder Endposition ZU neu einstellen (Menueschrift 4)
Tor reagiert nicht auf Impulsgabe des Handsenders - jedoch auf Betätigung durch Drucktaster oder andere Impulsgeber	Batterie im Handsender leerAntenne nicht vorhanden oder nicht ausgerichtetKein Handsender programmiert	Batterie im Handsender erneuernAntenne einstecken/ausrichtenHandsender programmieren (Menueschrift 1)
Tor reagiert weder auf Impulsgabe des Handsenders noch auf andere Impulsgeber	siehe Diagnoseanseige	siehe Diagnoseanseige
Zu geringe Reichweite des Handsenders	Batterie im Handsender leerAntenne nicht vorhanden oder nicht ausgerichtetBauseilige Abschirmung des Empfangssignals	Batterie im Handsender erneuernAntenne einstecken/ausrichtenExterne Antenne anschlossen (Zubehör)

Diagnoseanzeige

Während des Betriebes dient die Anzeige zur Diagnose bei eventuellen Störungen

Ziffer	Zustand	Diagnose / Abhilfe
0	Antrieb startet und Ziffer 0 erlischt	Antrieb erhält einen Startimpuls am Eingang START oder durch einen Sender. Normalbetrieb.
1	Tor führt weder auf noch zu.	Anschluß STOP A ist unterbrochen. Externe Sicherheitsinrichtung hat angesprochen (z.B. Schlupftür)
2	Tor führt nicht mehr zu.	Anschluß STOP B ist unterbrochen. Externe Sicherheitseinrichtung hat angesprochen (z.B. Lichtschranke)
3	Motorstillstand	Motor dreht nicht. Fachbetrieb hinzuziehen.
4	Dauerimpuls am Starteingang	Tor nimmt keinen Startimpuls mehr an. Externer Impulsgeber gibt Dauerimpuls (z.B. Taster klemmt).
5	Fehler bei der Einstellung des Antriebes aufgetreten.	Wegstrecke zu lang. Einstellung Menueschritte 3 und 4 neu durchführren.
0	Ziffer 0 bleibt während der nachsten Öffnungs-und Schließfahrnt angezeigt und erlischt danach. Ziffer 0 bleibt weiter angezeigt.	Antrieb führt eine Lernfahr t für die Kraftbegrenzung durch Achtung: diese Fahrten sind nicht kraftüberwacht! Tormechanik überprüfen. Tor ist zu schwergängig.

Änderungen vorbehalten

Garantieurkunde

Typenbezeichnung:

Fertigungsummer: (siehe Typenschild)

Kaufdatum:

Datum der Erst-Inbetriebnahme: Anschrift/Stempel der ausfuhrenden Firma:

EG Konformitätserklärung

gemäß Articlel 8 der „Maschinenrichtlinie“

(EG - Richtlinie 98/37/EG)

Firmenstempel :

erklart hiermit, dass

die Garagenschwingtore Novoform K (Torblattgewicht bis 70kg)

die Garagenschwingtore Novoform M (Torblattgewicht bis 210kg)

die Sektionaltore Novoform E (Torblattgewicht bis 196kg)

in Verbindung mit den Torantrieben Novomatic 403, 553 oder 803

! konform sind mit den einschlädigen Bestimmungen der EG-Maschinenrichtlinie (EG-Richtlinie 98/37/EG)
! konform sind mit den einschlagigen Bestimmungen folgender weiterer EG-Richtlinien:

• Niederspannungsrichtlinie (73/23/EWG)
  -EMV-Richtlinie (89/336/EWG)

! folgende harmonisierte Normen (oder Teile hieraus) angewandt wurden

• EN 12453 Tore - Nutzungssicherheit kraftbetätigter Tore - Anforderungen und Klassifikation
• EN 12445 Tore - Nutzungssicherheit kraftbetätigter Tore - Prüfverfahren
• EN 12604 Tore - Mechanische Aspekte - Anforderungen
• EN 12605 Tore - Mechanische Aspekte - Prüfverfahren

! Folgende nationale oder internationale Normen (oder Teile/Klauseln hieraus) und Spezifikationen zur Anwendung gelangten

-Richtlinie fur kraftbetätigte Fenster, Turen und Tore ZH 1/494 April 1989
- Sicherheit elektrischer Geräte für den Hausgebrauch und ähnliche Zwecke:

DIN EN 60335 - 1 / VDE 0700 Teil 1

Die Baumuster der Toranlagen wurden von der Prüfstelle

TÜV Nord

T UV-CERT-Zertifizierungsstelle fur

Maschinen, Aufzugs- und Fordertechnik

Am TUV 1

30519 Hannover

geprüft. Diese hat das Prüfzeichen Nr. 08/205/GS/PT00710 ausgestellt.

Wir erklaren, dass die Maschine mit dem geprüften Modell übereinstimmt.

Ort, Datum: _ Unterschrift: _

Abbildung Typenschild:

Dieses handbeteiligte Tor wurde nachträglich durch u. g. Einbauer mit einem Torantrieb ausgerüstet. Die Daten des Antriebes sind dem Antriflebs-Typischid zu enthalten. Der Einbauer bestellt, dass eine Konformität-Erklärung gemäß Maschinenrechtlich für die Toranlage ausgestellt und dem Kunden übergeben wurde. Zur eigenen Sicherheit solte (falls es keine nationale Regelung gelt) die Toranlage mindestens 1x jährlich durch einen qualifierten Einbauer überprüft werden. Seriennummer der Toranlage:	Antirfektar: kraftbetegt	Herssteller der Toranlage (Einbauirma):
Einbauer:
Datum:
Unterschrift:

TÜV-CERT-Zertifizierungsstelle für

Maschinen, Aufzugs- und Fordertechnik

Am TUV1

0:Vereiste gereedschappen