55010 BR E 10.12 DB Electric - Modellbau Märklin - Kostenlose Bedienungsanleitung
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Häufig gestellte Fragen - 55010 BR E 10.12 DB Electric Märklin
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BEDIENUNGSANLEITUNG 55010 BR E 10.12 DB Electric Märklin
Modell der Elektrolokomotive E 10.12
55010
| Inhaltsverzeichnis: | Seite |
| Informationen zum Vorbild 3 | |
| Sicherheitshinweise | 5 |
| Wichtige Hinweise 5 | |
| Funktionen | 5 |
| Schaltbare Funktionen 6 | |
| Parameter / Register 7 | |
| Betrieb auf der Anlage 17 | |
| Wartung und Instandhaltung 18 |
Informationen zum Vorbild
Die Versuche mit den Probelokomotiven der BR E 10 verliefen erfolgreich und führen zum Bau der Schnellzuglokomotiven der BR E 10.1, eine der 4 Ellok-Typen aus dem Neubauprogramm der Deutschen Bundesbahm im Jahr 1956. Vorwiegend waren die Firmen Krauss-Maffei und Siemens am Bau dieser Lokomotiven beseitigt. Als Antrieb wurde der SSW-Gummi-ring federantrieb, eine Weiterentwicklung des Federtopfantries be der BR E 18, eingebaut.
Zum Abbremsen der Lok kam besoin der herkommlichen Druckluftbremse eine elektrische Widerstandsbremse hinz. Mit einer Leistung von 3700kW erreichte sie eine Höchstgeschwindigkeit von 150km / h .
Aus Sicherheitsgründen ist
deses schwere und detaillierte
Modell auf dem mitgelieferten
Sockel angeschraubt.itte
entfern Sie die 2 Schrauben
sehr vorsichtig und bewahren Sie
sie auf.itte transportieren Sie
die Lokomotive nur auf dieser
Sockel gesichert in der zugehörgen Originalkassette.
Die Lok darf nur mit einem davon bestimmen Betriebssystem (Gleichstrom [DC] = max 18V±, Marklin Wechselstrom, Marklin Digital oder Marklin Systems) eingesetzt werden.
- Nur Schaltnetzeile/Transformatoren verwenden, die ihrer ortlichen Netzspannung entsprechen.
Die Lok scarf nur aus einer Leistungsquelle versorgt werden.
- Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Bedienungsanleitung zu ihrem Betriebssystem.
- Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 104770 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.
- Setzen Sie das Modell keiner direkten Sonneneinstrahlung, starken Temperaturschwankungen oder hoher Luftfeuchtigkeit aus.
- ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
Wichtige Hinweise
- Die Bedienungsanleitung und die Verpackung sind Bestandteil des Produktes und müssen deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben werden.
- Für Reparaturen oder Ersatzeile wenden Sie sichitte an ihren Marklin-Fachhandler.
Gewährleistung und Garantie gemäß der beiliegenden Garantierkunde.
http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
Die Betriebsart (Mfx, Märklin-Motorola oder DCC) wird automatisch erkannt.
Einstellbare Adressen: Märklin 01-80, DCC 01-9999
- Adresse ab Werk: (Märklin) 10 / (DCC) 03
Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station. Name ab Werk: E 10 1240
- Veränderbare Anfahrverzogierung (ABV).
- Veränderbare Bremsverzögerung (ABV).
- Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.
- Einstellen der Lokparameter (Adresse, Anfahr-/Bremsvorzogerung, Höchstgeschwindigkeit usw.): mit Control Unit und DCC (CV Programmierung), Mobile Station oder Central Station.
Fahrtrichtungsabhängige Stirnbeleuchtung.
- Auf Oberleitungsbetrieb umschaltbar.
- Das Modell ist für den Betrieb auf Marklin 1-Gleisen entwickelt. Ein Betrieb auf anderen Gleissystemen geschieht auf eigenes Risiko.
- Befahrbarer Mindestradius: 1020 mm
- Marklin-Klauenkupplungen vorne und hinter. Bei Verwendung von Kupplungssystemen anderer Hersteller sind Betriebsprobleme nicht ausgeschlossen.
- Im Analogbetrieb stehen nur die Fahr- und Lichtwechselfunktionen zur Verfügung.
| Schaltbare Funktionen | 1 5 f0 - f3 f4 - f7 f0 f8 f8 f0 | |||
| Stirnbeleuchting function/off Funktion f0 Funktion f0 | # | |||
| Führerstandsbeleuchting * f1 Funktion 1 Funktion f1 Funktion f1 | ||||
| Betriebsgeräusch f2 Funktion 3 Funktion f2 Funktion f2 | ||||
| Geräusch: Pfeife f3 Funktion 4 Funktion f3 Funktion f3 | ||||
| ABV, aus f4 Funktion 2 Funktion f4 Funktion f4 | ||||
| Geräusch: Kompressor — Funktion 8 Funktion f5 Funktion f5 | ||||
| Geräusch: Druckluft ablassen — Funktion 5 Funktion f6 Funktion f6 | ||||
| Geräusch: Schaffnerpfiff — Funktion 6 Funktion f7 Funktion f7 | ||||
| Geräusch: Bahnhofsansage — Funktion 7 Funktion f8 Funktion f8 | ||||
| Geräusch: Bremsenquietschen aus | — | — | Funktion f9 | Funktion f9 |
| Stirnbeleuchting Führerstand 2 aus | — | — | Funktion f10 | Funktion f10 |
| Stirnbeleuchting Führerstand 1 aus | — | — | Funktion f11 | Funktion f11 |
- nur in Verbindung mit Stirnbeleuchting, F0
| CV | Bedeutung Wert für 6021 Wert DCC | ||
| 01 | Adresse 01 - 80 (72) | 1 - 127 (3)CV 29/Bit 5 =0 | |
| 02 | PoM Minimalgeschwindigkeit — 0 - 255 (20) | ||
| 03 | PoM Anfahrverzögerung 01 - 63 0 - 255 (15) | ||
| 04 | PoM Bremsverzögerung 01 - 63 0 - 255 (15) | ||
| 05 | PoM Maximalgeschwindigkeit 01 - 63 0 - 255 (206) | ||
| 08 | Werkreset/Herstellerkennung 08 08 (131) | ||
| 13 | PoM Funktionen F1 - F8 im Analogbetrieb | — | 0 - 255 (1) |
| 14 | PoM Funktionen F9 - F15 und Licht im Analogbetrieb | — | 0 - 255 (1) |
| 17 | — | 192 - 255 (192) | |
| 18 | — | 0 - 255 (128) | |
| 19 | Traktionsadresse | — 0 | 255 (0) |
| 21 | PoM Funktionen F1 - F8 bei Traktion | — | 0 - 255 (0) |
| 22 | PoM Funktionen F9 - F15 und Licht bei Traktion | — | 0 - 255 (0) |
| 29 | — | 0 / 1 (0)*0 / 2 (2)*0 / 4 (4)*0 / 32 (0)* | |
| 63 | Lautstärke 01 - 63 (63) 0 - 255 (255) | ||
Werte = Werkseinstellung
DCC: programmieren auf dem Programmiergleis mittels CV Programmierung,
programmieren mit PoM (Program on the Main); dies muss vom Steuergerät unterstützen werden.
* Die Werte der gewünschten Einstellungen sind zu addieren!
Z.B. Anzahl der Fahrstufen 28 / 128 = 2 + DCC Betrieb mit Bremsstrecke = 4 ergibt Wert = 6
Safety Notes
Anschluss der Gleisanlage
Um Spanningsverluste auf der Anlage zu vermeiden, ist immer auf gutes Zusammenpassen der Schienenverbindungslaschen zu achten. Alle 2 bis 3m ist eine neue Stromeinspeisung über die Anschlussklemmen 5654 empfehlenswert.
Befahren von Steigungen
Im Gegensatz zum Vorbild konnen mit einer Modellbahn auch größere Steigungen befahren werden. Im Normalfall solte eine Steigung bei maximal 3 Prozent liegen. Im Extremfall sind bei entspruchend eingeschränkter Zugleistung maximal 5 Prozent möglich. Der Anfang und das Ende der Steigung sind auf jeder Fall auszurunden.
Der Unterschied in der Steigung zwischen zwei mindestens 300mm langen Gleisstücken darf maximal 1 bis 1,5 Prozent betragen.
These Lok kann auch im Außenbereich eingesetzt werden. Ein Betrieb bei schlechten Witterungsbedingungen (Schnee oder Regen) wird nicht empfehlen. Antrieb und Elektronik sind gegen Spritzwasser geschützt. Wasserdurchfahrten sind nicht möglich. Es wird empfehlen, das Modell nach dem Betrieb im Außenbereich auf Verschmutzung zu prufen und gegebenenfalls trocken mit Staubtuch oder Pinsel zu reinigen. Nie die Lok unter flieBendem Wasser reinigen. Hinweis: Reinigungsmittel können die Farbgebung oder die Beschriftung der Lok angreifen und beschädigen.
Tips For The Care Of Your Locomotive
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