C209 - Autoradio Axton - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	2-Kanal-Audioverstärker
Marke	Axton
Modell	C209
Ausgangsleistung (Stereo @ 4 Ohm)	2 x 60 W RMS
Ausgangsleistung (Stereo @ 2 Ohm)	2 x 95 W RMS
Ausgangsleistung (Mono @ 4 Ohm)	1 x 180 W RMS
Frequenzgang	10 - 30.000 Hz
Klirrfaktor	< 0,05 %
Signal-Rausch-Abstand	> 95 dB
Eingangsempfindlichkeit	0,2 - 9 V
Eingangsimpedanz	47 kΩ
Dämpfungsfaktor	> 250
Filterfrequenzen	Hochpass und Tiefpass 40 - 240 Hz
Filterflanke	12 dB/Okt
Stromversorgung	12 V (Masse negativ)
Interne Sicherung	1 x 25 A
Empfohlene Hauptsicherung	30 - 40 A
Empfohlener Kabelquerschnitt	8 - 20 mm²
Abmessungen (B x H x T)	210 x 53 x 210 mm
Geschätztes Gewicht	1,5 kg
Schutzfunktionen	Überhitzung, Kurzschluss, Gleichspannung
Anzeigen	Grüne LED (Betrieb), rote LED (Schutz)
Anschlüsse	RCA-Eingänge, Lautsprecherausgänge (Schraubklemmen), Fernbedienungseingang
Verwendung	2-Kanal-Verstärker für Kfz-Audiosystem

Häufig gestellte Fragen - C209 Axton

Wie schließe ich den Verstärker C209 an?

Gehen Sie in dieser Reihenfolge vor: 1) Verbinden Sie die RCA-Kabel der Quelle mit den L/R-Eingängen. 2) Schließen Sie das REMOTE-Kabel an den fernbedienten Ausgang der Quelle an. 3) Verbinden Sie die Lautsprecher mit den Schraubklemmen unter Beachtung der Polaritäten. 4) Schließen Sie die Masse (GND) an das Fahrgestell oder den Minuspol der Batterie an. 5) Schließen Sie +12V über eine Sicherung an, die weniger als 30 cm von der Batterie entfernt angebracht ist.

Warum leuchtet die rote LED?

Die rote LED zeigt an, dass die Schutzschaltung aktiviert wurde. Ursachen können ein Kurzschluss an den Lautsprecherausgängen, Überhitzung oder Gleichspannung sein. Überprüfen Sie die Verbindungen und die Belüftung. Der Verstärker versucht alle 5 Sekunden neu zu starten.

Wie stelle ich die Verstärkung ein?

Stellen Sie die Quelle auf 3/4 der maximalen Lautstärke. Erhöhen Sie langsam den Verstärkungsregler (GAIN), bis Sie Verzerrungen hören, und reduzieren Sie dann leicht, bis die Verzerrungen verschwinden. Passen Sie anschließend die Lautstärke der Quelle auf Ihre Hörlautstärke an.

Wie stelle ich die Hochpass- und Tiefpassfilter ein?

Wählen Sie den Filtermodus (X-OVER): LPF für Subwoofer, HPF für Lautsprecher, FULL für Breitband. Stellen Sie die Trennfrequenz zwischen 40 und 240 Hz ein. Für einen Subwoofer stellen Sie LPF zwischen 50 und 90 Hz ein. Für Frontlautsprecher verwenden Sie HPF zwischen 70 und 120 Hz, je nach Größe.

Welchen Kabelquerschnitt für die Stromversorgung verwenden?

Für das Modell C209 beträgt der empfohlene Kabelquerschnitt 8 bis 20 mm² bei einer Länge von 5 Metern. Verwenden Sie eine Hauptsicherung von 30 bis 40 A, die weniger als 30 cm von der Batterie entfernt angebracht ist.

Wo sollte der Verstärker im Fahrzeug platziert werden?

Installieren Sie den Verstärker an einem gut belüfteten Ort, geschützt vor Staub und Feuchtigkeit. Vermeiden Sie direkte Sonneneinstrahlung. Die beste Position ist stehend, um eine gute Luftzirkulation zu gewährleisten. Befestigen Sie ihn fest mit den vier mitgelieferten Schrauben.

Wie vermeide ich Störgeräusche (Brummen, Pfeifen)?

Verwenden Sie hochwertige RCA-Kabel mit Abschirmung. Halten Sie Niederpegelkabel von Stromkabeln fern. Sorgen Sie für eine gute Masseverbindung, indem Sie den Anschlusspunkt am Fahrgestell reinigen. Bei anhaltendem Brummen überprüfen Sie Masse-Schleifen.

Was tun, wenn kein Ton kommt und die LED aus ist?

Überprüfen Sie die +12V-, GND- und REMOTE-Verbindungen. Kontrollieren Sie die interne Sicherung und die Hauptsicherung. Wenn die Sicherung durchgebrannt ist, ersetzen Sie sie durch eine gleicher Stärke. Stellen Sie sicher, dass die Quelle eingeschaltet und die Lautstärke nicht auf Minimum ist.

Kann ich mehrere Axton-Verstärker anschließen?

Ja, der C209 verfügt über RCA-Ausgänge (PASS THRU) zum Anschluss eines weiteren Verstärkers. So können Sie mehrere Verstärker kaskadieren. Achten Sie darauf, die Hauptsicherung entsprechend dem Gesamtstromverbrauch zu dimensionieren.

Wie stelle ich den Subwoofer-Pegel mit der Fernbedienung ein?

Der C209 hat keine integrierte Fernbedienung für den Subwoofer-Pegel. Sie können jedoch eine optionale externe Fernbedienung (nicht im Lieferumfang) verwenden, indem Sie ein Kabel an den REMOTE LEVEL-Eingang (falls vorhanden) anschließen oder die Verstärkung des für den Subwoofer verwendeten Kanals anpassen.

BEDIENUNGSANLEITUNG C209 Axton

A Allgemeine Merkmale 4

B1 Anschlüsse & Bedienungselemente C109 ..... 5/6

B2 Anschlüsse & Bedienungselemente C209/C409 .. 7/8

B3 Anschlüsse & Bedienungselemente C509 ..... 9/10

C Montage-Tipps....11/12

D Verkabelungs-Tipps 11

E Anschluss 13

F Anschlussvarianten C109/C209/C409/C509.. 14-17

G Einstellungen 18-20

H Störungsbehebung.... 21

Technische Daten 22

Vielen Dank für das Vertrauen, das Sie uns mit dem Kauf dieses AXTON-Qualitätsprodukts entgegengebracht haben.

Ob im Auto, Wohnmobil oder auf einem Boot, die AXTON Car Audio Verstärker wurden speziell für den Einsatz in mobilen Soundsystemen mit einer 12-Volt-Stromversorgung (mit negativer Chassis Masse) entwickelt.

Damit Sie sich mit den technischen Eigenschaften und klanglichen Feinheiten Ihres Verstärkers vertraut machen können, empfehlen wir Ihnen, diese Einbau- und Bedienungsanleitung vor der Installation sorgfältig durchzulesen. Sollten beim Einbau oder bei den Einstellungen dennoch Fragen oder Probleme auftauchen, wenden Sie sich bitte an Ihren Axton-Händler.

PWM MOSFET Schaltnetzteile mit hohem Wirkungsgrad A/B Endstufenschaltung mit angepassten BJT Transistoren (Bipolar Junction Transistors) Diskret aufgebaute Halbleiter-Endstufen 7 Betriebsmodus umschaltbar von Vollbereichs-Verstärkung (Fullrange-Betrieb) auf Hochpass- bzw. Tiefpass-Betrieb ⑦ Integrierte(s) elektronische(s) Hoch-/Tiefpass-Filter (12dB/Oktave) für Satelliten- bzw. Subwoofer-Betrieb stufenlos regelbar von 40-240 Hz. Ein-/Ausschaltverzögerung Automatische Ein-/Ausschaltung über REMOTE-Anschluss 7 Umfangreiche Schutzschaltungen gegen Gleichspannung und Kurzschluss an den Lautsprecherausgängen sowie Überlastung bzw. Überhitzung des Verstärkers 7 Variable Eingangsempfindlichkeit von 0.2 bis 9 V

Anschlüsse & Bedienungselemente Frontseite AXTON C109

Anschlüsse & Bedienungselemente

Rückseite AXTON C109

B1 ANSCHLÜSSE & BEDIENUNGSELEMENTE C109

INPUT L+R

Cinch-Eingangsbuchsen links und rechts zum Anschluss an die NF / Pre-Out Signal-Ausgänge des Steuergerätes.

INPUT GAIN

Eingangsempfindlichkeitsregler zur Anpassung des Verstärkers an die Ausgangsspannung des Steuergerätes.

LPF REGLER

Regler zum Einstellen der gewünschten Lowpass (LPF) Übergangs- bzw. Trennfrequenz an der integrierten elektronischen Frequenzweiche zwischen 10 Hz und 300 Hz.

HINWEIS: Im FULLRANGE-Betrieb ist dieser Regler inaktiv!

X-OVER SCHALTER

Schalter zum Einstellen der Arbeitsweise der integrierten elektronischen Frequenzweiche. Je nach Schalterstellung arbeitet der Verstärker im Fullrange (FULL), also Vollbereichs- oder Lowpass (LPF), also Tiefpass Betrieb.

SUBSONIC REGLER

Regler zum Einstellen der gewünschten Subsonic Übergangs- bzw. Trennfrequenz an der integrierten elektronischen Frequenzweiche zwischen 10 Hz und 60 Hz.

FUSE

Sicherungen für die interne Absicherung des Verstärkers gegen Überlastung und Fehlmanipulation.

+12V

Anschlussklemme für die direkte Verbindung zum positiven Batteriepol des Kfz.

REMOTE/REM

Anschlussklemme für die automatische Ein- bzw. Ausschaltung des Verstärkers über den 'Amp'- oder 'Antenna-Remote'-Anschluss Ihres Steuergeräts.

GROUND/GND

Anschlussklemme für die Verbindung zur Chassis-Masse (-12V).

⊕ L ⊖ und ⊖ R ⊕

Lautsprecher-Anschlussklemmen für ein Paar Subwoofer.

POWERLED

Betriebszustands-LED. Leuchtet grün, wenn die Endstufe eingeschaltet ist.

PROTECTLED

Schutzschaltungs-LED. Leuchtet rot, wenn die Endstufe im Protect-Modus ist, z.B. bei Übertemperatur, Kurzschluss am Lautsprecherausgang oder Fehlfunktion.

REMOTEPORT

Eingang für Kabel mit RJ11-Stecker, zum Anschluss der externen Basspegel-Fernbedienung.

OUTPUT L+R

Cinch-Ausgangsbuchsen links und rechts zum Anschluss einer weiteren Endstufe. Diese Ausgänge führen das gepufferte Eingangssignal, zum Durchschleifen an eine weitere Endstufe.

Anschlüsse & Bedienungselemente

Frontseite AXTON C209 und C409

Anschlüsse & Bedienungselemente

Rückseite AXTON C209 und C409

B2 ANSCHLÜSSE & BEDIENUNGSELEMENTE C209/C409

① INPUT L+R

Cinch-Eingangsbuchsen links und rechts zum Anschluss an die NF / Pre-Out Signal-Ausgänge des Steuergerätes.

② INPUT GAIN

Eingangsempfindlichkeitsregler zur Anpassung des Verstärkers an die Ausgangsspannung des Steuergerätes.

③ LPF-REGLER

Regler zum Einstellen der gewünschten Lowpass (LPF) Übergangs- bzw. Trennfrequenz an der integrierten elektronischen Frequenzweiche zwischen 40 Hz und 240 Hz. HINWEIS: Im FULLRANGE-Betrieb ist dieser Regler inaktiv!

④ X-OVER-SCHALTER

Je nach Schalterstellung arbeitet der Verstärker im Fullrange/Vollbereichs-, Highpass/Hochpass- oder Lowpass/Tiefpass-Betrieb.

5 HPF REGLER

Regler zum Einstellen der gewünschten Highpass (HPF) Übergangs- bzw. Trennfrequenz an der integrierten elektronischen Frequenzweiche zwischen 40 Hz und 240 Hz. HINWEIS: Im FULLRANGE-Betrieb ist dieser Regler inaktiv!

6 FUSE

Sicherungen für die interne Absicherung des Verstärkers gegen Überlastung und Fehlmanipulation.

⑦ +12 V

Anschluß-Klemme für die direkte Verbindung zum positiven Batterie-Pol des Kfz.

REMOTE / REM

Anschluß-Klemme für die automatische Ein- bzw. Ausschaltung des Verstärkers über den 'Amp'- oder 'Antenna-Remote' Anschluß Ihres Steuergerätes.

9 GROUND / GND

Anschluß-Klemme für die Verbindung zur Chassis-Masse (-12V).

10 ⊕ L ⊖ und ⊖ R ⊕

Lautsprecher-Anschlußklemmen für ein paar Lautsprecher im Stereo-Betrieb bzw. einen einzelnen Lautsprecher (z.B. Subwoofer) im gebrückten Mono-Betrieb (bridged mode).

11 POWER LED

Betriebszustands LED. Leuchtet grün, wenn die Endstufe eingeschaltet ist.

12 PROTECT LED

Schutzschaltungs-LED. Leuchtet rot, wenn die Endstufe im Protect-Modus ist, z.B. bei Übertemperatur, Kurzschluss am Lautsprecherausgang oder Fehlfunktion.

B3 ANSCHLÜSSE & BEDIENUNGSELEMENTE C509

1 INPUT L+R (1CH/2CH) Cinch-Eingangsbuchsen links und rechts zum Anschluss an die NF/Pre-Out (Front) Signal-Ausgänge des Steuergerätes, wenn die entsprechenden Lautsprecher entweder im Fullrange/Vollbereichs-, im Lowpass/Tiefpass- oder im Highpass/Hochpass-Betrieb angesteuert werden sollen. 2 INPUT L+R (3CH/4CH) Cinch-Eingangsbuchsen links und rechts zum Anschluss an die NF/Pre-Out (Rear oder Sub) Signal-Ausgänge des Steuergerätes, wenn die entsprechenden Lautsprecher entweder im Fullrange/Vollbereichs-, im Lowpass/Tiefpass- oder im Highpass/Hochpass-Betrieb angesteuert werden sollen. 3 X-OVER SCHALTER (1CH/2CH) Je nach Schalterstellung arbeitet der Verstärker für die Kanäle 1CH/2CH im Fullrange (FULL), Hochpass (HPF) oder Lowpass (LPF) Betrieb. 4 INPUT GAIN (1CH/2CH) + (3CH/4CH) Getrennte Eingangsempfindlichkeitsregler für die Kanäle 1+2 bzw. 3+4 zur individuellen Anpassung der beiden Verstärker-Sektionen an die Ausgangsspannung des Steuergerätes. 5 HIGHPASS FREQ. (1CH/2CH) Regler zum Einstellen der gewünschten Highpass (HPF) Übergangs- bzw. Trennfrequenz für die Kanäle 1+2 an der integrierten elektronischen Frequenzweiche zwischen 40 Hz und 240 Hz. 6 LOWPASS FREQ. (1CH/2CH) Regler zum Einstellen der gewünschten Lowpass (LPF) Übergangs- bzw. Trennfrequenz für die Kanäle 1+2 an der integrierten elektronischen Frequenzweiche zwischen 40 Hz und 240 Hz. 7 LOWPASS FREQ. (3CH/4CH) Regler zum Einstellen der gewünschten Lowpass (LPF) Übergangs- bzw. Trennfrequenz für die Kanäle 3+4 an der integrierten elektronischen Frequenzweiche zwischen 40 Hz und 240 Hz.

8 HIGHPASS FREQ. (3CH/4CH) Regler zum Einstellen der gewünschten Highpass (HPF) Übergangs- bzw. Trennfrequenz für die Kanäle 3+4 an der integrierten elektronischen Frequenzweiche zwischen 40 Hz und 240 Hz. 9 X-OVER SCHALTER (3CH/4CH) Je nach Schalterstellung arbeitet der Verstärker für die Kanäle 3CH/4CH im Fullrange (FULL), Hochpass (HPF) oder Lowpass (LPF) Betrieb. 10 POWER LED Betriebszustands-LED. Leuchtet grün, wenn die Endstufe eingeschaltet ist. 11 PROTECT LED Schutzschaltungs-LED. Leuchtet rot, wenn die Endstufe im Protect-Modus ist, z.B. bei Übertemperatur, Kurzschluss am Lautsprecherausgang oder Fehlfunktion. 12 FUSE Sicherungen für die interne Absicherung des Verstärkers gegen Überlastung und Fehlmanipulation. 13 +12 V Anschluss-Klemme für die direkte Verbindung zum positiven Batterie-Pol des Kfz. 14 REMOTE/REM Anschluss-Klemme für die automatische Ein- bzw. Ausschaltung des Verstärkers über den 'Amp'- oder 'Antenna-Remote'-Anschluss Ihres Steuergerätes. 15 GROUND/GND Anschluss-Klemme für die Verbindung zur Chassis-Masse (-12V). 16 ⊕ L ⊖ und ⊖ R ⊕ (1CH/2CH) Lautsprecher-Anschlussklemmen für die Kanäle 1+2 bzw. ein Lautsprecher-Paar im Fullrange- oder im Hochpass-Betrieb. 17 ⊕ L ⊖ und ⊖ R ⊕ (3CH/4CH) Lautsprecher-Anschlussklemmen für die Kanäle 3+4 bzw. ein Lautsprecher-Paar im Fullrange-Betrieb oder ein Mono-Subwoofer im Lowpass-Mono-Betrieb (gebrückt).

MONTAGE-TIPPS

1 Die Platzierung Ihres Verstärkers hat einen großen Einfluss auf die Ableitung der im normalen Betrieb entstehenden Wärme bzw. auf das eventuelle Ansprechen der automatischen Überhitzungssicherung des Gerätes. Aufgrund der Wärmeentwicklung des Verstärkers sollten Sie einen gut belüfteten Installationsort auswählen. Ideal für die Langzeitstabilität Ihres Verstärkers ist grundsätzlich jeder Montageort, an dem Luft ungehindert an den Kühlrippen vorbeiziehen kann.

Die beste Kühlung erreichen Sie bei einem AXTON Verstärker, wenn Sie ihn hochkant, d.h. stehend montieren.

Da der Verstärker für seinen normalen Betrieb keinerlei Bedienungselemente aufweist, kann er z.B. gut unter einem Sitz oder im Kofferraum montiert werden. Wählen Sie für etwaige Einstellungsarbeiten dennoch einen bequem zugänglichen, ausreichend belüfteten Platz. Der Verstärker darf jedoch keinesfalls übermäßigem Staub, direktem Sonnenlicht, Feuchtigkeit, Wasser, Öl oder anderen Flüssigkeiten, die in das Geräteinnere eindringen können, ausgesetzt werden.

2 Der Verstärker sollte auf einem soliden, vibrationsfreien Untergrund montiert werden. Haben Sie einen passenden Ort gefunden, verwenden Sie den Verstärker als Schablone zur Markierung der Montagelöcher. 3 Bohren Sie die vier Schraubenlöcher vor und schrauben Sie das Gerät dann unter Verwendung der dazugehörigen Gummi-Tüllen mit den mitgelieferten Schrauben fest. Achten Sie darauf, dass der Verstärker nicht in Kontakt mit den Metallteilen des Fahrzeugs kommt (Brummschleife!).

VERKABELUNGS-TIPPS

Generell gilt: falsche Verdrahtung bzw. falsche Anschlüsse können sowohl Ihren Verstärker als auch andere, damit verbundene Audio-Komponenten beschädigen. Beachten Sie deshalb unbedingt die Anschlußhinweise in dieser Bedienungsanleitung.

Die Kabelführung in Ihrem Fahrzeug hat einen erheblichen Einfluß auf das störungsfreie Funktionieren Ihres Verstärkers bzw. der daran angeschlossenen Komponenten. Die folgenden allgemeinen Einbauhinweise sind dazu gedacht, Ihnen zu einer einfachen, korrekten und problemlosen Installation Ihres Verstärkers zu verhelfen. Einzelheiten zu den verschiedenen Ein- und Ausgängen bzw. den besonderen Einstellungsmöglichkeiten finden Sie in Abschnitten B, E, F und G dieser Anleitung.

1 Für die Audio-Signal-Verbindungen zwischen Steuergerät und Endverstärker sollten Sie nur doppelt oder dreifach abgeschirmte Qualitäts-Cinch-Kabel verwenden. 2 Halten Sie die Kabel immer so kurz wie möglich. Dies gilt besonders für die Strom- und die Signalkabel.

⑦ Lautsprecher- und Stromkabel lassen sich problemlos auf die benötigten Längen konfektionieren. 7 Abgeschirmte Cinch-/Signal-Kabel sollten nie zerschnitten und wieder zusammengesetzt werden, da an den Schnittstellen der Abschirmungsschutz verloren geht. Falls ein Signal-Kabel zu lang sein sollte, verlegen Sie es mit einer S-förmigen Schleife (keine Rund- bzw. Spiralschleife) in der Kabelmitte. 3 Cinch-/Signal-Kabel sollten nie neben oder parallel zu Lautsprecher-, Zündungs- oder Stromkabeln verlegt werden.

4 Verwenden Sie die empfohlenen Stromkabelquerschnitte (siehe E). Zu geringe Querschnitte verringern die Ausgangsleistung, bewirken Verzerrungen und evtl. zu frühes Ansprechen der Übertemperatur-Sicherung. 5 Sichern Sie die +12V-Hauptleitung von der Batterie zum Verstärker ca. 20-30 cm nach der Batterie mit einer Hauptsicherung ab und verwenden Sie unbedingt Stromkabel mit leistungsbezogenem Querschnitt (Einzelheiten dazu finden Sie unter Abschnitt F: Anschluss und Einstellungen). 6 Die -12V/Masse-Leitung sollte unbedingt denselben Querschnitt wie das +12V-Kabel haben! Achten Sie unbedingt auf guten Masse-Kontakt. Schlechte Masse-Kontakte sind die Ursache für die meisten Störprobleme im Auto. 7 Verlegen Sie alle Kabel so, daß weder für Lenker(in) noch Passagiere Beeinträchtigungen der Manövrierfähigkeit bzw. der Sicherheit entstehen. 8 Beachten Sie beim Verlegen der Kabel, daß keine Kurzschlüsse mit dem Fahrzeugchassis entstehen. Verwenden Sie überall dort, wo Kabel durch Blech- bzw. Metallteile des Fahrzeugs hindurchgeführt werden müssen, passende Gummi-Tüllen.

Wichtig: Um Kurzschlüssen vorzubeugen, sollten Sie vor sämtlichen Installations- oder Verdrahtungsarbeiten immer den Plus-(+)-Pol der Batterie von der Stromversorgung des Fahrzeugs abtrennen.

Machen Sie sich zur Regel: Erst nach Beendigung und Überprüfung aller anderen Installationsschritte wird die Verbindung zwischen dem +12V-Anschluß der Batterie und dem Bordstromnetz wiederhergestellt.

ANSCHLUSS

ACHTUNG: DAS +12V KABEL MUSS VOR BEGINN DER ANSCHLUSS-ARBEITEN UNBEDINGT VOM PLUSPOL DER BATTERIE ENTFERNT WERDEN!

Empfohlene Stromkabel-Querschnitte für +12V und Masse (bei ca. 5 m +12V Kabel) sowie entsprechende Hauptsicherungs-Werte
Modell	Kabel-Querschnitt	Hauptsicherung
C109	20 mm 2	60
C209	8-20 mm 2	30-40
C409	20 mm 2	60
C509	20 mm 2	60

Idealerweise werden die Anschlüsse in dieser Reihenfolge durchgeführt:

1. Das Steuergerät muss ausgeschaltet und der Lautstärke-Regler ganz zurückgedreht sein. 2. Cinch-Ausgänge vom Steuergerät mit entsprechenden Eingängen am Verstärker verbinden (beachten Sie auch die Anschluss-Diagramme auf den Seiten 16–19).

Sub-Pre-Outs vom Steuergerät sollten Vollbereichs-Signale (Full-Range-Signale) sein, da Tiefpass-Sub-Ausgänge vom Vorverstärker immer die Filter-Elektronik des Verstärkers beeinträchtigen. Im Zweifelsfall 'verdoppeln' Sie einfach ein Vollbereichs-Pre-Out-Signal (wie etwa den Front- oder Rear-Ausgang des Steuergeräts) mit Hilfe von zwei Y-Adaptern.

3. Remote-Schaltleitung vom Steuergerät zum Verstärker. 4. Lautsprecherkabel zu den entsprechenden Lautsprechern oder Passiv-Weichen. Achten Sie auf korrekte Polarität! Immer "⊕" auf "+" und "-" auf "-".

Für Mono-Brückenbetrieb verwenden Sie die mit "BRIDGE" markierten "⊕" und "⊖" Anschluss-Klemmen!

Im Brückenbetrieb darf eine Gesamtimpedanz von 4 Ohm nicht unterschritten werden.

5. Masse-Verbindung zum Chassis oder direkt an den -12V Batterie-Pol. Wenn möglich, Masse-Kabel sehr kurz halten und sicherstellen, dass der Masse-Kontakt optimal leitet, d.h. Farbe, Rost oder Schmutz muss vor dem Anschluss gründlich vom Fahrzeugblech entfernt werden.

Wenn Probleme auftauchen sollten, den "Ground"-Anschluss des Verstärkers direkt mit dem Minus-Pol der Batterie verbinden.

6. +12 V direkt mit dem Plus-Pol der Batterie verbinden. Nicht vergessen, innerhalb von 30 cm nach der Batterie eine Hauptsicherung zu installieren (Kabelbrand-Gefahr)!!! Vorschrift der Kfz.-Versicherer.

Schließen Sie den Stromkreis nicht, bevor Sie nochmals sämtliche Verbindungen und Anschlüsse überprüft haben!

Schalten Sie Ihr Steuergerät ein, Lautstärke auf Minimum. Jetzt muss die grüne Status-LED auf der Frontseite des Verstärkergehäuses aufleuchten. Wenn nicht, Gerät sofort wieder ausschalten und die Installation auf fehlende oder fehlerhafte Anschlüsse überprüfen.

ANSCHLUSS-VARIANTE 1+2 C209/C409

Stereo/Mono-Betrieb

ANSCHLUSS-VARIANTE 3 C509

2 Pre-Out 4-Kanal-Betrieb

ANSCHLUSS-VARIANTE 4 C509

1 Pre-Out 3-Kanal-Betrieb

F ANSCHLUSS-VARIANTE 5 C509 + C109

Multi-Amp Mehrkanal-Betrieb

GRUNDEINSTELLUNGEN

Reihenfolge der Einstellungen

Je nach Verstärker-Typ (Mono, 2-Kanal, 4-Kanal oder eine Kombination davon) oder Betriebsart (Fullrange, Hoch- oder Tiefpass) und Benutzung der Lautsprecher-Ausgänge (stereo oder mono gebrückt) kann es sein, dass Sie nur Teile der in diesem Abschnitt erklärten Einstellungen benötigen.

Wenn Sie Ihren Verstärker also im traditionellen Fullrange- bzw. Vollbereichsbetrieb einsetzen, können Sie die Erklärungen unter "1. Trennfrequenz-Einstellungen" überspringen und direkt zu "2. Empfindlichkeits-Anpassung und Systemabgleich" übergehen.

Falls Sie aber z.B. mit Ihrem neuen Verstärker ein Mehrkanal-System mit hochpass-gefilterten Front- und/oder Heck-Satelliten und/oder einem tiefpass-gefilterten Subwoofer betreiben möchten, empfehlen wir Ihnen, den ganzen Abschnitt "Einstellungen" gut durchzulesen, bevor Sie weitere Einstellungen vornehmen.

Die logische und praxisorientierte Reihenfolge der verschiedenen Einstellungsschritte - wie sie nachstehend beschrieben wird - sollte eingehalten werden!

Beachten Sie in jedem Fall vor den Einstellungsarbeiten auch die Abschnitte "Anschlüsse und Bedienungselemente" und die entsprechenden "Anschluss-Varianten" dieser Bedienungsanleitung!

Aktive Hochpass- und Tiefpass-Filterung

Mit den vier AXTON Verstärker-Modellen C109, C209, C409 und C509 haben Sie nicht nur die Möglichkeit der traditionellen Vollbereichs- oder

Fullrange-Verstärkung: Sie können Ihre Lautsprecher mit Hilfe der Hochpass- bzw. Tiefpass-Betriebswahlmöglichkeit auch ganz gezielt in demjenigen Frequenzbereich spielen lassen, für den die Lautsprecher am besten geeignet sind.

Im HIGHPASS / Hochpass-Betrieb arbeiten die bassschwachen Koax und Kompos (Satelliten) beispielsweise nur im Midbass- und Mittel-/Hochtonbereich. Dadurch werden solche Lautsprecher mechanisch und elektrisch weniger belastet, was sich in einer höheren Pegelfestigkeit niederschlägt.

Im LOWPASS / Tiefpass-Betrieb verarbeitet der weder für Mittel- noch für Hochton geeignete Subwoofer nur Bass- und Tiefbass-Signale und kann dadurch das Klangbild im Mittelhochtonbereich nicht verfärben.

1 TRENNFREQUENZ-EINSTELLUNGEN (FILTER) FREQ. HIGHPASS & LOWPASS

Bevor die Eingangsempfindlichkeiten (GAIN) angepasst werden können, müssen zunächst die Trennfrequenzen aller Lautsprecher an den - je nach Modell mit FILTER FREQ. oder SUBSONIC, HIGHPASS bzw. LOWPASS FREQ. bezeichneten - Reglern eingestellt werden. Alle diese Frequenz-Einstellungen sollten grundsätzlich per Gehör erfolgen!

Vergessen Sie nicht, den Betriebswahl-Schalter in die gewünschte Position "HIGHPASS" oder "LOWPASS" zu bringen! Einstellungen an den Trennfrequenz-Reglern haben keinen Einfluss auf die Verstärkung der entsprechenden Kanäle, solange der Betriebswahl-Schalter in Position "FULL" steht!

Bringen Sie vor der Trennfrequenz-Einstellung alle Klangregler (Bass, Mid, Treble und evtl. Sub) am Steuergerät sowie Fader und Balance in ihre Neutral- bzw. Mittelstellung. Auch die Loudness-Funktion sollte während den Einstellungen ausgeschaltet sein.

Mit der Einstellung des HIGHPASS/Hochpass-Filters (HPF) der Satelliten-Lautsprecher an den entsprechenden (FILTER) FREQ. Reglern soll eine elektrische und mechanische Entlastung der eingesetzten Koax- oder Kompo-Systeme erreicht werden. Je nach vorhandener Membranfläche und Nennbelastbarkeit der Lautsprecher empfiehlt sich eine Einsatz- bzw. Trennfrequenz zwischen 40 und 240 Hz.

Eine zu tief gewählte Einsatz- bzw. Trennfrequenz bringt eine gute Midbass-Wiedergabe, schränkt aber gleichzeitig die Pegelfestigkeit ein. Eine zu hohe Einsatz- bzw. Trennfrequenz erbringt eine gute Pegelfestigkeit, macht aber auch den Klang 'dünner'.

Als Anhaltspunkte für die richtige (HIGHPASS) FREQ. / HPF-Trennfrequenzwahl der Satelliten finden Sie untenstehend einige praxiserprobte Richtwerte für die gängigsten Armaturenbrett-, Tür- und Heckablagen-Lautsprecher:

Front-Satelliten-Systeme HPF (FILTER) FREQ.

10 cm, ∅ Koax oder 2-Weg-Kompos 90-120 Hz

13 cm, ∅ Koax oder 2-Weg-Kompos 80-100 Hz

16 cm, ∅ Koax oder 2/3-Weg-Kompos 70-80 Hz

Heck-Satelliten-Systeme

HPF (FILTER) FREQ.

10 cm, ∅ Koax oder 2-Weg-Kompos 100-150 Hz

13 cm, ∅ Koax oder 2-Weg-Kompos 120-130 Hz

16 cm, ∅ Koax oder 2/3-Weg-Kompos 100-130 Hz

Satelliten-Grundregel 1

Das klanglich hochwertigere Satelliten-System sollte imme vorne eingebaut werden.

Satelliten-Grundregel 2 Ausgehend von ungefähr gleichen

Durchmessern des	und		gleicher
	Front-	und	Heck
Systems	sollte	die	Ti
Front-Satelliten		wennmöglich

tiefer liegen als die der Heck-

Satelliten!

Die zu wählende LOWPASS / LPF-Tiefpass-Trennfrequenz des Subwoofers sollte normalerweise im Bereich zwischen 50 und 90 Hz liegen. Stellen Sie den LOWPASS FREQ. Regler so ein, daß der Klang im Bassbereich satt und trocken mit ausreichend Tiefbass-Anteil wiedergegeben wird.

Subwoofer-Grundregel Eine zu tiefe LPF-Trennfrequenz

lässt	den	Bass-Bereich
kontrastlos	wirken.	Bei
hohen	Trennfrequenz	tendiert
Bass	zum	Dröhnen.

2 EMPFINDLICHKEITS-ANPASSUNG UND SYSTEM-ABGLEICH LEVEL

Die richtige Eingangsempfindlichkeits-Einstellung ist wichtig für die Erreichung des optimalen Dynamikspielraumes Ihrer gesamten CarAudio-Anlage. Nicht optimale Anpassungen haben entweder einen überhöhten Rauschanteil oder verminderte Maximallautstärke und unnötige Verzerrungen zur Folge.

Es empfiehlt sich die GAIN-Einstellungen in der nachstehenden Reihenfolge vorzunehmen:

Bringen Sie alle Klangregler (Bass, Mid, Treble und evtl. Sub) am Steuergerät sowie Fader und Balance in ihre Neutral- bzw. Mittelstellung. Auch die Loudness-Funktion sollte während den Einstellungen ausgeschaltet sein. Drehen Sie den oder die GAIN-Regler aller angeschlossenen Verstärker auf ihre Minimumpositionen. 7 Schalten Sie das Steuergerät ein und drehen Sie die Lautstärkeregelung ca. 3/4 auf. Setzen Sie für die folgenden Einstellungen ein gut aufgenommenes, dynamikreiches Musikstück ein. 7 Nur für 2- oder 4-Kanal-Fullrange-Betrieb: Nun drehen Sie den GAIN Regler langsam im Uhrzeigersinn auf, bis deutliche Verzerrungen zu hören sind. Drehen Sie den GAIN-Regler gerade soweit zurück, bis die Verzerrungen wieder verschwunden sind. Die Einstellungen sind hiermit abgeschlossen.

SUB/ 3- oder 5-Kanal-Betrieb (2x) Stereo+Mono Sub: Nun drehen Sie den GAIN-Regler des LOWPASS-Verstärkerteils langsam im Uhrzeigersinn auf, bis deutliche Verzerrungen im Bassbereich zu hören sind. Drehen Sie den Regler gerade so weit zurück, bis die Verzerrungen wieder verschwunden sind. ⑦ Jetzt drehen Sie die Lautstärke am Steuergerät auf ein mittleres Maß zurück. FRONT/ 3- oder 5-Kanal-Betrieb (2x) Stereo+Mono/Sub: Drehen Sie nun den GAIN-Regler der vorderen Lautsprecher langsam im Uhrzeigersinn auf, bis Sie einen tonal ausgewogenen Klangcharakter zwischen (Front-)Satelliten und Subwoofer erzielt haben. Eine leichte Bassbetonung ist vorzuziehen, da sie von den Fahrgeräuschen wieder 'überdeckt' wird. Für 3-Kanal-Betrieb sind die Einstellungen hiermit abgeschlossen. 7 REAR 5-Kanal-Betrieb 2x Stereo+Mono Sub: Drehen Sie nun den GAIN (REAR)-Regler langsam auf, bis Sie mit den Heck-Lautsprechern einen guten 'Rear-Fill' und ein homogenes Gesamtklangbild erreicht haben. 7 Abschließend empfiehlt sich eventuell ein Fine-Tuning der eingestellten Hoch- und Tiefpassfrequenzen, wobei Sie mit der Nachregelung der Subwoofer-Trennfrequenz (LOWPASS FREQ.) beginnen sollten. Danach werden u.U. noch die Front-Satelliten und zum Schluss die Heck-Satelliten (beide HIGHPASS FREQ.) fein-eingestellt.

WICHTIG: Die in diesem Abschnitt erwähnten Einstellungshinweise setzen voraus, dass Sie mit den Anforderungen und Möglichkeiten der angeschlossenen Audio-Komponenten (v.a. Steuergerät und Lautsprecher) eingehend vertraut sind!

STÖRUNGSBEHEBUNG

Problem	Ursache
Kein Musiksignal auf den Lautsprechern und Status-LED leuchtet nicht angeschlossenSicherung des Verstärkers durchgebranntHauptsicherung an der Batterie durchgebranntKurzschluß auf einem der LautsprecherausgängeDC/Gleichspannung am AusgangÜberlastung des VerstärkersÜberhitzung des Verstärkers	+ 12 V oder GROUND (Masse) oder “Remote“-Kabel nicht (richtig)
Ein Sirren das mit der Motordrehzahl zu- oder abnimmt	Schlechter Masseanschluß des Verstärkers oder des Steuergerätes.Schlecht geschirmte Cinchleitungen und- oder schlecht gewählte Cinchkabelführung (induktive Einstreuungen der Bordelektrik)
Prasseln in Abhängigkeit der Motordrehzahl	Schlecht entstörte Zündanlage
Störgeräusche	Deutet auf eine Masseschleife (doppelter Masseanschluß) hin. Bei der Montage des Verstärkers Kontakt zur Kfz. Masse vermeiden!Überprüfen Sie auch die Masse-Verbindungen der anderen angeschlossenen Audio-Geräte.

Wichtig! Die Schutzschaltung schaltet den Verstärker bei Kurzschluss, Überlastung, Überhitzung oder DC/Gleichspannung am Ausgang ab. Wenn die Fehlerursache behoben ist, läuft die Endstufe wieder normal (LED an); ansonsten schaltet der Verstärker immer wieder an und aus.

TECHNISCHE DATEN

AXTON C109

Sinusleistung stereo (an 13.8V) an 4 Ohm (W RMS) min.	1 x 300	2 x 60	2 x 120	4 x 60
Sinusleistung stereo (an 13.8V) an 2 Ohm (W RMS) min.	1 x 420	2 x 95	2 x 180	4 x 90
Sinusleistung gebrückt (at 13.8V) an 4 Ohm (W RMS) min.	n. a.		1 x 180	1 x 350	2 x 190
Frequenzgang (Hz)	10 - 30'000		10 - 30'000	10 - 30'000	10 - 30'000
Verzerrungen/Klirr (THD) an 4 Ohm (%)	< 0.05		< 0.05	< 0.05	< 0.05
Rauschabstand (dB)	> 95		> 95	> 95	> 95
Kanaltrennung (dB)	n. a.		> 55	> 55	> 55
Hoch-/Tiefpaß (dB/oct)	12/12		12/12	12/12	12/12
Regelbereich Hochpass/Tiefpass Hz (HPFod. LPF)	10-60/30-300		40-240	40-240	40-240
Empf. Stromkabel-Querschnitt bei ca. 5 m Kabellänge (mm2)	20		8-20	20	20
Eingangsimpedanz (kOhm)	47		47	47	47
Max. Eingangsempfindlichkeit (V)	0.2 - 9		0.2 - 9	0.2 - 9	0.2 - 9
Dämpfungsfaktor an 4 Ohm Last	> 250		> 250	> 250	>250
Thermische Sicherung (°C)	80		80	80	80
Sicherung (A)	2 x 25	1 x 25	2 x 25	3 x 25
Empf. Hauptsicherung batterieseitig bei 20mm2Stromkabel (A)	60		30-40	60	60
Abmessungen (L x H x B in mm)	311 x 53 x 256		210 x 53 x 256	311 x 53 x 256	311 x 53 x 256

Technische Änderungen vorbehalten. AXTON ist eine eingetragene Handelsmarke der ACR AG, Bohrturmweg 1, CH-5330 Zurzach, Switzerland.

Einführung

16 ⊕ L ⊖ und ⊖ R ⊕ (1CH/2CH)

17 ⊕ L ⊖ und ⊖ R ⊕ (3CH/4CH)

HOCHPASS-FILTER KANAL 1/2:

HOCHPASS-FILTER KANAL 3/4:

G BEDIENELEMENTE UND EINSTELLUNGEN

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3. mechanischer Beschädigung durch Unfall, Fall oder Stoss; Schäden durch nicht autorisierte Reparaturversuche oder nicht durch den Hersteller ausdrücklich autorisierte Modifikationen.

Die Garantie dieses Produkts bleibt in jedem Fall auf die Reparatur bzw. den Ersatz (Entscheidung beim Hersteller) des jeweiligen AXTON-Produkts beschränkt. Verlust durch Transport bzw. auf dem Transportweg oder Schäden durch ungenügende Verpackung oder Transportkosten sind durch diese Garantie nicht gedeckt. Jeder über diese Garantie-Erklärung hinausgehende Anspruch und jede Haftung für direkte oder indirekte Folgeschäden werden ausdrücklich abgelehnt.

Hersteller: AXTON, Bohrturmweg 1, CH-5330 Zurzach, Schweiz

Adresse: Tel. (+41) (0) 56/269 64 64, Fax (+41) (0) 56/269 64 66