C609 - Autoradio Axton - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG C609 Axton

A Allgemeine Merkmale 4
B Anschlübe & Bedienungselemente C609. .5/6
C Montage-Tips 7
D Verkabelungs-Tips 7
E AnschluB C609 9
F AnschluBvarianten C609. 10/11
G Einstellungen. 12-14
H Störungsbehebung 15
Technische Daten 16
J Garantiekarte 43/44

Index

Introduction Page 18

Vielen Dank für das Vertrauen, das Sie uns mit dem Kauf these AxTON-Qualitätsprodukts entgegengebracht haben.

Ob im Auto, Wohnmobil oder auf einem Boot, die AXTON Car Audio Versteller wurden speziell für den Einsatz in mobilen Sound systemen mit einer 12-Volt-Stromversorgung (mit negativer Chassis-Masse) entwickelt.

Korrekt installiert, garantieren Ihn den die Axton-Verstärker in jedem Fall hervorragende Klangqualität.

Damit Sie sich mit den technischen Eigenschaften und klanglichen Feinheiten Ihres Verstärkers vertraut machen konnen, empfehlen wir Ihnen, diese Einbau- und Bedienungsanleitung vor der Installation sorgfällig durchzULEsen. Sollten beim Einbau oder bei den Einstellungen dennoch Fragen oder Probleme auftauchen, wenden Sie sichitte an ihren Axton-Handler.

ALLGEMEINE MERKMALE AXTON C609

5-Kanal Endstufe zur Ansteuerung eines kompletten Lautsprecher-Systems mit Front- und Heck-Satelliten plus Subwoofer
PWM MOSFET Schaltnetzeile mit hohem Wirkungsgrad
A/B Endstufenschaltung mit BJT Transistoren (Bipolar Junction Transistors)
Diskret aufgebaute Halbleiter-Endstufe
3 Paar Cinch-Eingänge (Front, Rear, Sub)
Integrierte elektronische Hoch-/Tiefpaß-Filter mit 12dB/Oktave Flankensteilheit
Subsonicfilter fur Kanal 5 mit 20Hz /12dB/Okt.
Übergangsfrequenzen für Front- bzw. Heck-Satelliten und Subwoofer getrennt und stufenlos regelbar von 40-240 Hz
Ein-/Ausschaltverzogierung
7 Automatische Ein-/Ausschaltung über REMOTE-Leitung
Umfangreiche Schutzschaltungen gegen Gleichspannung und Kurzschlu an den Laatsprecherausgängen sowie Überlastung bzw. Überhitzung des Verstärkers
Variable Eingangsempfindlichkeit von 0.2 bis 9 V

AnschlüBe & Bedienungselemente Frontseite AXTON C609

AnschlüBe & Bedienungselemente
Rückseite AXTON C609

B ANSCHLUSSE UND BEDIENUNGSELEMENTE C609

1 INPUTS FRONT 1/2CH L+R Cinch-Eingangsbuchsen links und rechts zum AnschluB an die NF/Front-Pre-Out Signal-Ausgänge des Steuergerätes.
2 INPUTS REAR 3/4CH L+R Cinch-Eingangsbuchsen links und rechts zum, Anschluß an die NF/Rear-Pre-Out Signal-Ausgänge des Steuergerätes.
3 INPUTS SUB 5CH L+R Cinch-Eingangsbuchsen links und rechts zum Anschluß an die NF/Sub-Pre-Out Signal-Ausgänge des Steuergerätes.
Highpass CH1/2 Schalter fur die Frequenzweiche der Frontkanale (CH1/2). Schalterstellung „Full" bedeutet, Weiche ist deaktiviert. Schalterstellung „HPF" heisst, Weiche ist aktiviert.
5+8+11 FRONT/REAR/SUB GAIN Getrennte Eingangs-empfindlichkeitsregler fur 3 Paar Eingänge (Front, Rear, Sub) zur individuellen AnpaBung der drei Veränder-Ksektionen an die Ausgangsspannung des Steuergerätes.
6+ 9 HIGHPASS FRONT+REAR Regler zum Einstellen der gewünschten Highpass-(HPF)/Übergangs- bzw. Trennfrequenzen für die beiden Satelliten-Paare (FRONT und REAR) zwischen 40 Hz und 240 Hz
HGPASS CH3/4 Schalter fur die Frequenzweiche der Rearkanale (CH3/4). Schalterstellung „Full" bedeutet, Weiche ist deaktiviert. Schalterstellung „HPF" heisst, Weiche ist aktiviert.
10 LOWPASS CH5 Schalter für die Frequenzweiche der Subwoofer-Kanals (5CH). Schalterstellung „Full" bedeutet, Weiche ist deaktiviert. Schalterstellung „LPF" heisst, Weiche ist aktiviert.

12 LOWPASS SUB Regler zum Einstellen der gewünschten LowpassLPF) / Übergangs-bzw. Trennfrequency fur den Subwoofer-Kanal (SUB) zwischen 40Hz und 240Hz
13 SUBSONICFILTER Schalter für das Subsonicfilter des Subwoofer-Kanals (5CH). Schalterstellung „OFF“ bedeutet, Subsonicfilter ist deaktiviert. Schalterstellung „ON“ heisst, Subsonicfilter ist aktiviert.
14 POWER LED Betriebszustands LED. Leuchtet grün, wenn die Endstufe eingeschaltet ist.
15 PROTECT LED Schutzschaltungs-LED. Leuchtet rot, wenn die Endstufe im Protect-Modus ist, z.B. bei Übertermperatur, Kurzschluss am Laufsprecherausgang oder Fehlfunktion.
SE Sicherungen für die interne Absicherung das Veränderkorgen Überlastung und Fehlmanipulation.
17 +12 V Anschluß-Klemme für die direkte Verbindung zum positiven Batterie-Pol des Kfz.
18 REMOTE/REM Anschluß-Klemme für die automatische Ein- bzw.
Ausschaltung des Verständkers über den, Amp' oder, Antenna-Remote' Anschluß Ihr's Steuergerätes.
19 GROUND/GND Anschluß-Klemme für die Verbindung zur Chassis-Masse (-12V).
FRONT L und R Laatsprecher-AnschluBklemmen fur das hintere Satelliten-Laatsprecher-Paar (Min. Impedanz 2 Ohm!).
21 REAR L und R Lautsprecher-Anschlußklemmen für das vorder Satelliten-Laatsprecher-Paar (Min. Impedanz 2 Ohm!).
SUB L und R Lautsprecher-Anschlußklemmen für den Subwoofer (Min. Impedanz 4 bis 2 Ohm).

MONTAGE-TIPS

Die Plazierung Ihres Verstärkers hat einen groben Einflü auf die Ableitung der im normalen Betrieb entstehenden Wärme bzw. auf das eventuelle Ansprechen der automatischen Überhitzungssicherung des Gerätes. Aufgrund der Wärmeentwicklung des Verstärkers sollen Sie einen gut belufteten Installationsort auswahlen. Ideal für die Langzeitstabilität Ihres Verstärkers ist grundsätzlich jeder Montageort, an dem Luft ungehindert an den Kührippen vorbeziehen kann.

Die Beste Kuhlung erreichen Sie bei einem AXTON Veränderer, wenn Sie ihn hochkant, d.h. stehend montieren.

Da der Verträker für seinen normalen Betrieb keinerlei Bedienungseinlemente aufweist, kann er z.B. gut unter einem Sitz oder im Kofferraum montiert werden. Wahlen Sie für etwaige Einstellungenarbeiten dennoch einen bequem zugänglichen, ausreichend belufteten Platz. Der Verträkerarf noch keinesfalls übermöbigem Staub, direktem Sonnenlicht, Feuchtigkeit, Wasser, Öl oder anderen Flüssigkeiten, die in das Geräteinnere eindringen können, ausgesetzt werden.

2 Der Verträger sollte auf einem soliden, vibrationsfreien Untergrund montiert werden. Haben Sie einen passenden Ort gefunden, verwenden Sie den Verträger als Schablone zur Markierung der Montagelöcher.
3 Bohren Sie die vier Schraubenlocher vor und schrauben Sie das Gerät mit den mitgelieferten Schrauben fest. Achten Sie daraufuf, dass der Versteller nicht in Kontakt mit Metalteilen des Fahrzeugs kommt (Brummschleife!).

VERKABELUNGS-TIPS

Generell gilt: falsche Verdraughtung bzw. falsche Anschluße konnen sowohl ihren Veränder als auch andere, damit verbundene Audio-Komponenten beschädigen. Beachachten Sie deshalb unbedingt die Anschlußhinweise in dieser Bedienungsanleitung.

Die Kabelführung in Ihrm Fahrzeug hat einen erheblichen Einflüf auf das störungsfrei Funktionieren ihres Verstärkers bzw. der davon angeschlossenen Komponenten. Die folgenden allgemeinen Einbauhinweise sind dazu gedacht, ihren zu einer einfachen, korrekten und problemlosen Installation Ihres Verstärkers zu verhelfen. Einzelheiten zu den verschiedenen Ein- und Ausgängen bzw. den besonderen Einstellungsmöglichkeiten finden Sie in Abschnitten B, E, F und G dieser Anleitung.

1 Für die Audio-Signal-Verbindungen zwischen Steuergerät und Endversteller sollen den Sie nur doppel oder dreifach abgeschirmte Qualitäts-Cinch-Kabel verwenden).
2 Halten Sie die Kabel immer so kurz wie möglich. Dies gilt beson-ders für die Strom- und die Signalkabel:

Lautsprecher- und Stromkabel halten sich problemlos auf die benötigten Längen konfektionieren.
Abgeschirmte Cinch/Signal-Kabel sollenn nie zerschnitten und wieder zusammengesetzt werden, da an den Schnittstellen der Abschirmungsschutz verloren gehen. Falls ein Signal-Kabel zu lang sein sollte, verlegen Sie es mit einer S-formigen Schleife (keine Rund-bzw. Spiralschleife) in der Kabelmitte.
3 Cinch-/Signal-Kabel sollenen nie besoin oder parallel zu Laut-sprecher-, Zündungs- oder Stromkabeln verlegt werden.

4 Verwenden Sie die empfohlenen Stromkabelquerschnittte (siehe E). Zu geringe Querschnittte verringn die Ausgangsleistung, bewirken Verzerrungen und evtl. zu frühes Ansprechen der Übertemperatur-Sicherung.
5 Sichern Sie die +12V Hauptleitung von der Batterie zum Verstärker ca. 20 - 30~cm nach der Batterie mit einer Haupt-sicherung ab und verwenden Sie unbedingt Stromkabel mit leistungsbezogenem Querschnitt (Einzelheiten dazu finden Sie unter Abschnitt F: AnschluB und Einstellungen).
Die-12V/Masse-Leitung sollte unbedingt denselben Querschnitt wie das +12V -Kabel haben! Achten Sie unbedingt aufGNU Masse-Kontakt. Schlechte Masse-Kontakte sind die Ursache für die meisten Probleme.
7 Beachen Sie beim Verlegen der Kabel, daß keine Kurzschübe mit dem Fahrzeugchassis entstehen. Verwenden Sie überall Dort, wo Kabel durch Blech-bzw. Metalteile des Fahrzeugs hindurchgeführt werden müssen, passende Gummi-Tullen.

Wichtig: Um Kurzschlüben vorzubeugen, sollen den Sie vor samentlichen Installations- oder Verdraughtsarbeiten immer den Plus-(+)-Pol der Batterie von der Stromversorgung des Fahrzeugs abtrennen. Machen Sie sich zur Regel: Erst nach Beendigung und Überprüfung aller anderen Installationsschritte wird die Verbindung zwischen dem +12V-Anschluß der Batterie und dem Bordstromnetz wiederhergestellt.

ANSCHLUSS C609

ACHTUNG: DAS +12V KABEL MULLS VOR BEGINN DER ANSCHLUSSARBEITEN UNBEDINGT VOM PLUSPOL DER BATTERIE ENTFERNTWERDEN!

Der empfohlene Stromkabel-Querschnitt fur +12V und Masse (bei ca. 5 Meter +12V Kabel) betragt bei der AXTON C609 20mm^2

Die Hauptsicherung bei der Fahrzeugbatterie sollte bei thisem Verstärker ca. 60 A detragen.

Idealerweise werden die Anschlübe in dieser Reihenfolge durchgefuhrt:

1 Das Steuergerät muss ausgeschelt und der Lautstärke-Regler ganz zurückgedreht sein.

2 Cinch Ausgänge vom Steuergerät mit entsprechenden Eingängen am Veränder verbinden (beachten Sie auch die Anschluß-Diagramme auf den Seiten 10-11).

Sub Pre-Outs vom Steuererät sollenn Vollbereichs Signale (Fullrange-Signale) sein, da Tiefpass Sub-Ausgänge vom Vorversteller immer die Filter-Elektronik des Verstärkers beeinträchtigen. Im Zweifelsfall oder beim Fehlen eines Sub Pre-Outs, verdoppeln Sie einfach ein Vollbereichs-Pre-Out-Signal (wie etwa den Front- oder Rear-Ausgang des Steuergeräts) mit Hilfe von zwei Y-Adaptern.

3 Remote Schaltleitung vom Steuergerät zum Veränder

4 Laufsprecher-Kabel zu den entsprachenden Laufsprechem oder Passiv-Weichen. Achten Sie auf korrekte Polarität! Immer „ ⊕“ auf „ ⊕“ und „ ⊙“ auf „ ⊙“.

Die Minimum-Impedanz für jeder angeschlossenen Lautsprecher darf 2 Ohm nicht entsprechieren!!!

5 GND/Masse-Verbindung zum Chassis oder direkt an den -12V Batterie-Pol. Wenn möglich, Masse-Kabel sehr kurz halten und sicherstellen, daß der Masse-Kontakt optimal leitet, d.h. Farbe, Rost oder Schmutz muß vor dem Anschluß gründlich vom Fahrzeugblech entfernt werden.

Wenn Probleme auftauchen sollenen, den „GND/GROUND“-Anschluß des Verständers direkt mit dem Minus-Pol der Batterie verbinden.

6 +12V direkt mit dem Plus-Pol der Batterie verbinden. Nicht vergessen innerhalb von 30 cm nach der Batterie eine Hauptsicherung zu installmenten (Kabelbrand-Gefahr)!!! Vorschrift der Kfz.-Versicherer.

Schlieben Sie den Stromkreis nicht, bevor Sie nochmals samtliche Verbindungen und Anschluße aberprüft haben!

Schalten Sie Ihr Steuergerät ein, Lautstärke auf Minimum. jetzt muß die grüne Status-LED auf der Frontseite des Verstärkergehauses aufleuchten. Wenn nicht, Gerät sofort wieder ausschalten und die Installation auf fehlende oder fehlerhafte Anschlübe überprüfen.

EINSTELLUNGEN

C609 System-Veränder Konzept

Die AXTON C609 ist eine 5-Kanal Endstufe. Mit einer einzigen C609 laßt sich auf einbaufreundliche Weise ein komplettes und klangstarkes 5-kanaliges Lautsprechersystem mit zwei Paar Stereo-Satelliten (vorn und hinter) und einem Mono-Subwoofer ansteuern.

Die individuell, regelbaren integrierten Hochpass- bzw. Tiefpass-Filter der C609 erlauben es, die eingesetzten Laufsprecher genau den Einsatzbereich zuzuteilen, für den sie am besten geeignet sind.

Die bassschwachen Satelliten arbeiten bei der C609 nur im Midbass- und Mittel-Hochtonbereich, wodurch sie einsersects mechanisch und elektrisch weniger belastet werden, was sich anderersects in einer higheren Pegelfestigkeit niederschlagt. Der weder für Mittel- noch für Hochton geeignete Subwoofer verarbeitet nur Bass- und Tiefbass-Signale und kann dadurch nicht das Klangbild im Mittelhochtonbereich verfahren.

1 TRENNFREQUENZ-EINSTELLUNGEN HIGHPASS FRONT und REAR, LOWPASS SUB

Bevor die Eingangsempfindlichkeiten (GAIN) angepaßt werden können, müssen zunachst die Trennfrequenzen aller Laufsprecher eingestellt werden. Alle diese Frequenz-Einstellungen sollen grundsätzlich gehörmaßig gemacht werden!

Bringen Sie vor der Trennfrequency-Einstellung alle Klangregler (Bass, Mid, Treble und evtl. Sub) am Steuergerät sowie Fader und Balance in ihre Neutral-bzw. Mittelstellung. Auch die Loudness-Funktion sollte während den Einstellungen ausgeschaltet sein.

Mit der Einstellung des Hochpass-Filters (HPF) der Satelliten-Lautsprecher an den HIGHPASS FRONT/REAR Reglern soll eine elektrische und mechanische Entlastung der eingesetzten Koax- oder Kompo-Systeme erreicht werden. Je nach vorhandener Membranfläche und Nennbelastbarkeit der Lautsprecher empfeht sich eine Einsatz-bzw. Trennfrequency zwischen 40 und 240Hz .

Eine zu tief gewählte Einsatz- bzw. Trennfrequency bringt eine gute Midbass-Wiedergabe, schrankt aber gleichzeitig die Pegelfestigkeit ein. Eine zu hohe Einsatz- bzw. Trennfrequency erbringt eine gute Pegelfestigkeit, macht aber auch den Klang, dūnner'.

Als Anhaltspunkte für die richtige HPF/HIGHPASS Trennfrequenzwahl der Satelliten finden Sie unterstehend eine praxiserproble Richtwerte für die gängigsten Armaturenbrett-, Tur- und Heckablagen-Lautsprecher:

Front-Satelliten-Systeme HIGHPASS

10 cm Kox oder 2-Weg-Kompos 90-120 Hz
13 cm Koax oder 2-Weg-Kompos 80-100 Hz
16 cm Koax oder 2/3-Weg-Kompos 70 - 80 Hz

Heck-Satelliten-Systeme

HIGHPASS

10 cm Koax oder 2-Weg-Kompos 100-150 Hz
13 cm Koax oder 2-Weg-Kompos 120-130 Hz
16 cm Koax oder 2/3-Weg-Kompos 100-130 Hz

Satelliten-Grundregel 1 Das klanglich hochwertigere

Satelliten-System sollte immer vorne

eingebaut

werden.

Satelliten-Grundregel 2 Ausgehend von ungebahr gleichen

Durchmessern und gleicher Bauart

des Front- und Heck-Laatsprecher

Systems sollte die Trennfrequency der

Front-Satelliten

tiefer liegen als die der Heck

Satelliten!

Die zu währende LOWPASS / LPF-Tiefpass-Trennfrequency des Subwoofoers sollene normalerweise im Bereich zwischen 50 und 90Hz liegen. Stellen Sie den LOWPASS FREQ. Regler so ein, daß der Klang im Baßbereich satt und trocken mit ausreichend Tiefbass-Anteil wiedergegeben wird.

Subwoofer-Grundregel Eine zu tiefe LPF-Trennfrequency laBt

den Bass-Bereich kraft- und kontrastlos

wirken. Bei einer zu hohen Trenn

frequenz tendiert der Bass zum

Drohnen.

Hochpass/Tiefpass-Durch ein Auseinanderlegen der

System-Tip HPF-/Hochpass-Einsatzfrequenzen

Satelliten und der LPF/Tiefpass-Trenn

frequenz kann der allgemeinen Drohn

Neigung der meisten PKWs im Bereich

um 100Hz entgegengewirkt werden.

2 Empfindlichkeits-Anpassung und SystemAbgleich LEVEL FRONT, REAR und SUB

Die richtige Eingangsempfindlichkeits-Einstellung ist wichtig für die Erreichung des optimalen Dynamikspielraumes ihrer gesamtten CarAudio-Anlage. Nicht optimale Anpassungen haben entweder einen überhöhten Rauschanteil oder verminderte Maximallautstärke oder unnottige Verzerrungen zur Folge.

Es empfeihlt sich die GAIN-Einstellungen in der nachstehenden Reihenfolge vorzunehmen:

Bringen Sie alle Klangregler (Bass, Mid, Treble und evtl. Sub) am Steuergerät sowie Fader und Balance in ihre Neutral- bzw. Mittelstellung. Auch die Loudness-Funktion soll während den Einstellungen ausgeschelt sein.
Drehen Sie alle 3 GAIN-Regler der C609 auf ihre Minimumpositionen.
Schalten Sie das Steuererat ein und drehen Sie die Lautstärkeregelung ca. 3/4 auf. Setzen Sie für die folgenden Einstellungen ein gut aufgenommenes, dynamikreiches Musikkstück ein.
Nun drehen Sie den SUB GAIN Regler langsam im Uhrzeigersinn auf, bis deutliche Verzerrungen im Baßbereich zu hörn sind. Drehen Sie den Regler fremde soweit darüber, bis die Verzerrungen wieder verschwenden sind.
7 Zeit drehen Sie die Lautstärke am Steuergerät auf ein mittleres Maß zurück.

Drehen Sie nun den GAIN FRONT Regler Ihres Verstärkers langsam im Uhrzeigersinn auf, bis Sie einen tonal ausgewogenen Klangcharakter erzielt haben. Eine leichte Baßbetonung ist vorzuziehen, da sie von den Fahrgeräussen wieder „überdeckt" wird.
Drehen Sie nun den GAIN REAR Regler langsam auf, bis Sie mit den Heck-Lautsprechern einen gute ,Rear-Fill' und ein homogenes Gesamtklangbild erreicht haben.
Abschluss empfeht sich eventuell ein Fine-Tuning der eingestellen Hoch- und Tiefpassfrenzen, wobei Sie mit der Nachregelung der Subwoofer-Trennfrequency (LOWPASS SUB) beginnen sollenen. Danach werden u.U. noch die Front-Satelliten (HIGHPASS FRONT) und zum Schluß die Heck-Satelliten (HIGHPASS REAR) fein-eingestellt.

WICHTIG: Die in thisem Abschnitt erwähnten Einstellungshinweise setzen voraus, daß Sie mit den Anforderungen und Märglichkeiten der angeschlossenen Audio-Komponenten (v.a. Steuergerät und Lautsprecher) eingehend vertraut sind!

STÖRUNGSEBEHEBUNG

Problem	Ursache
Kein Musiksignal auf den Lautsprechern und Power-LED leuchtet nicht grünSicherung des Verstärkers durchgebranntHauptssicherung an der Batterie durchgebranntKurzschluß auf einem der LautsprecherausgängeDC/Gleichspannung am AusgangÜberlastung des VerstärkersÜberhitzung des Verstärkers	+ 12 V oder GROUND (Masse) oder“Remote"-Kabel nicht (richtig) angeschlossen
Ein Sirren das mit derMotordrehzahl zu- oder abnimmt	Schlechter Masseanschluß des Verstärkers oder des SteuergerätesSchlecht geschirmte Cinchleitungen und- oder schlecht gewählteCinchkabelführung (induktive Einstreuungen der Bordelektrik)
Prasseln in Abhängigkeit derMotordrehzahl	Schlecht entstörte Zündanlage
Störgeräusache	Deutet auf eine Masseschleife (doppelter Masseanschluß) hin.Be der Montage des Verstärkers Kontakt zur Kfz. Masse vermeidenÜberprüfen Sie auch die Masse-Verbindungen der anderenangeschlossenen Audio-Geräte

Wichtig! Die Schutzschaltung schaltet den Verstärker bei Kurzschluß, Überlastung, Überhitzung oder DC/Gleichspannung am Ausgang ab. Wenn die Fehlerursache behoben ist, lauft die Endstufe wieder normal (LED an); ansonsten schaltet der Verstärker immer wieder an und aus.

TECHNISCHE DATEN

AXTON 5-Kanal System Versteller C609

Sinusleistung mono/stereo (an 13.8V)

Satelliten (Front+Rear) an 4 Ohm (2 x stereo) min. 4 x 50 W RMS

Subwoofer (mono) an 4 Ohm min. 1 × 150 W RMS

Sinusleistung mono/stereo (an 13.8V)

Verzerrungen/Klirr (THD) an 4 Ohm < 0.05%

Rauschabstand

Kanaltrennung

Flankensteilheit Hochpass und Tiefpass 12 dB/oct.

Regelbereich Hochpass 40 - 240 Hz

Regelbereich Tiefpass 40 - 240 Hz

Empf. Stromkabel-Querschnitt bei ca. 5 m Kabellange 20 mm

Eingangsimpedanz 47 k Ohm

Max. Eingangsempfindlichkeit 0.2 - 9 V

Dämpfungsfaktor >250@4Ohm

Thermische Sicherung 85 °C

Sicherung 3 × 25 A

Empf. Hauptsicherung batterie-seitig bei 20mm^2 Stromkabel 60 A

Abmessungen (L × H × B) mm 410 × 53 × 256 ~mm

Introduction

B CONNECTIONS ET RÉGLAGES C609

CONTRÔLES ET RÉGLAGES

2 REGLAGES DE LA SENSIBILITE ET DU SYSTème AVANT, ARRIÈRE ET SUB

Bitte bewahren Sie diese Garantiekarte zusammen mit Ihr Kaufbestätigung auf.

Modell C609

Seriennummer

Adresse des Handlers

Garantiebestimmungen

AXTON gewährleistet auf das in dieser Karte aufgeführte AXTON-Produkt für den Fall von Material-oder Herstellungsefhern 2 Jahr Garantie beginnend ab Kaufdatum im Fachhandel. Garantieansprüche konnen nur mit einer korrekt und vollständig ausgefüllten Garantiekarte zusammen mit dem Original-Kaufbeleg geltend gemacht werden.

Kaufdatum

Wichtig!

Sehr geehrter Kunde,
sehr geehrte Kundin,

vielen Dank, daß Sie sich zum Kauf eines AXTON-Ge-rates entschlosen haben. Wir möchten Sie bitten, die Originalverpackung für den Fall einer Garantieleistungs aufzuheben und die folgenden Garantiebestimmungen gut durchzulesen.

Sollten Sie für Ihr AXTON-Produkt Garantieleistungen beanspruchen, wenden Sie sichitte direkt an den Handler, bei dem Sie das Gerat gekauft haben.itte senden Sie keine Gerate an den Hersteller. Bei Schwierigkeiten, ein geeignetes AXTON-Service-Center zu finden, erhalten Sie bei AXTON in CH-5330 Zurzach weitere Informationen.

Garantie-Einschränkungen

Nicht unter Garantie fallen Schäden infolge von:

1. unsachgemäßer Verwendung, Montage, unsachgemäßen Audio- oder Stromanschlüssen.
2. schädlichen Einwirkungen von übermöbiger Feuchtigkeit, Flüssigkeiten, Hitze, Sonnenstrahlung oder übermöbiger Verschmutzung.
3. mechanischer Beschädigung durch Unfall, Fall oder Stoss; Schäden durch nicht autorisierte Reparaturversuche oder nicht durch den Herstelleraussrücklich autorisierte Modifikationen.

Die Garantie these Products bleibt in jedem Fall auf die Reparatur bzw. den Ersatz (Entscheidung beim Hersteller) des jeweiligen AXTON-Producks beschränkt. Verlust durch Transport bzw. auf dem Transportweg oder Schäden durch ungenügende Verpackung oder Transportkosten sind durch diese Garantie nicht gedeckt. Jeder über diese Garantie-Erkräfung hinausgehende Anspruch und jeder Haftung für direkte oder indirekte Folgeschäden werden ausdrücklich abgehalten.

Hersteller-adresse:

AXTON, Bohrturmweg 1, CH-5330 Zurzach, Schweiz Tel. (+41) (0) 56/269 64 64, Fax (+41) (0) 56/269 64 66