NXi4404 - Empfänger Hifonics - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG NXi4404 Hifonics

BEDIENUNGSPANLEITUNG

USER'S MANUAL

MODE D'EMPLOI

MANUALE D'USO

MANUAL DE USO

CLASS A/B

4-CHANNEL

AMPLIFIER

NXi4404

INHALTSVERZEICHNISTABLE OF CONTENTTABLE DES MATIÈRESOMMARIOINDICE

DEU BEDIENUNGSANLEITUNG 3
ENG USER'S MANUAL 8
FRA MODE D'EMPLOI 13
ITA MANUALE D'USO 18
ESP MANUAL DE USO 23

ABBILDUNGEN / FIGURES / FIGURES / FIGURE / FIGURES 28

Bitte lessen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Si mit der Installation beginnen und den Veränder in Betriebnehmen.

TECHNISCHE DATEN	NXi4404
Ausgangsleistung RMS	4 x 60 W an 4 Ohm
	4 x 90 W an 2 Ohm
Ausgangsleistung Max.	4 x 120 W an 4 Ohm
	4 x 180 W an 2 Ohm
Loutsprecherimpedanz	2 - 8 Ohm
Frequenzgang	5 - 40 000 Hz (-3 dB)
Klirrfaktor	< 0,05 % (1 kHz)
Signalrauschsabstand	> 90 dB
Eingangsempfindlichkeit	4 - 0,2 V
Eingangsimpedanz	47 kOhm
Tiefpassfilter	30 - 150 Hz @ 12 dB/Oktave
Hochpassfilter	2 x 10 - 1200 Hz @ 12 dB/Oktave
Bass Boost	0 - 12 dB
Betriebsspannung	+12 V (12 - 16 V), Minus an Masse
Sicherung	2 x 25 A
Abmessungen (B x H x L)	250 x 52 x 280/310 mm
Technische Änderungen vorbehalten

GARANTIE

Dieses Produkt erfüllt die aktuellen EU-Mindestgewährleistungsstandards, sofern es in Ländern der Europäischen Gemeinschaft erworben wurde. Um ihren Garantieschutz aufrecht zu erhalten, bewahren Sieitte zwecks Nachweis des Kaufdatumsharen Originalkaufbeleg auf. Jeglicher Schaden an dem Produkt, der auf falsche bzw. unsachgemäß Verwendung, Unfall, falschen Anschluss, ungeeignete Installation, Veränderung der Seriennummer bzw. der Strichcodekennzeichnung, Umsturze, Naturkatastrophen oder jegliche zweckfremden Eingriffe, Reparatur oder Abänderung außerhalb unseres Werkes oder autorisierter Service-Zentren, sowie alle anderen Handlungen zurückzuführen ist, die unberechtigter, weil inkcompetenter Weise vorgenommen wurden, ist von der Garantie ausgeschlossen. Diese Garantie ist auf defekte Teile beschränkt und schließt insbesondere alle zufälligen bzw. eventuellen Folgeschäden aus, die damit einhergeben.

HINWEISE VOR DER INSTALLATION

• Dieser Verständärker ist nur zum Betrieb in einem Fahrzeug geeignet.
• Dieser Veränderer ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.
• Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kührippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden konnte. Der Verträger darf nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der Kofferraum. Schützen Sie den Verträger vor Erschüttungen, Staub und Schmutz.
• Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel welt genug von den Stromversorgungskabeln entfernt sind, da es sonst zu Storeinstrahlungen kommt kann.
• Achten Sie darauf, dass die externe Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation gut zugänglich sind.
• Die Leistung und Zuverlösigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbau abhängig. Lassen Sie die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vornehmen, insbesondere dann, wenn es sich um ein System mit mehreren Laufsprechern handelt.

ANSCHLUSSE

STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG

ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen Sie die Masseklemme (-) der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.

Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Verstärkers mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V-Anschluss ausreichend groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den Stromanschlüssen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mind. 16 mm² zu verwenden.

Stellen Sie zunachst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verständers und einem geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren, sollenn Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.

Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss nun mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Fahrzeug-Batterie verbunden werden. Die Sicherung sollte sich in Höhe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der Lautsprecher-Anschlüsse ein. Schließen Sie nun die Einschaltleitung des Steuergeräts (Autoradio) an die REM-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0.5mm^2 ausreichend.

AUDIOSIGNALKABEL

Beim Anschlieben der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergerats und dem Cinch-Eingang des Verständerkers ist darauf zu achten, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschacht des Fahrzeugs oder umgekehrt ist empfehlenswert, um ein Übersprechen von Störungen auf das Audiosignal zu verringn.

LAUTSPRECHERVERKABELUNG

• Im 4-Kanal-Betrieb (d.h. je ein Lautsprecher pro Verständerkanal) sollte die Impedanz 2 Ohm pro Lautsprecher nicht untersritten werden.
• Im gebrücken Modus (d.h. zwei Verständsrägerausgänge werden zusammengeschaltet) verdoppelt sich die Mindest-Impedanz auf 4 Ohm pro gebrücken Ausgang.
• Verbinden sie niemals die Laufsprecher-Anschlüsse mit der Masse des Fahrzeugchassis oder mit der +12V Stromversorgung. Dies wurde erhebliche Schäden verursachen.

Wird der Verstärker mit zu niedrigen Lautsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann diese zu ernsthaften Schäden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung könnte hierbei erlischen.

SIGNALAUSGÄNGE ZUM ANSCHLUSS WEITERER VERSTÄRKER

Das Eingangssignal der LINE INPUT Anschlisse (Abb. 1, 12) wird als Mono-Mix an die Ausgangsbuchsen LINE OUT (Abb. 1, 13) weitergeleitet. Die LINE OUT Anschlisse erfolgenden den Anschluss eines weiteren Mono-Subwoofer-Verständerkers.

BEDIENELEMENTE

EINGANGSEMPFINDLICHKEIT CH1/2 & CH3/4

Drehen Sie die Eingangspegelregler pro Kanalpaar (INPUT LEVEL Abb. 1, 10 und 1, 11) am Verträger gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN. Position. Drehen Sie dann den Lautträger-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautträke. Drehen Sie nun wieder langsam die Eingangspegelregler (INPUT LEVEL, Abb.1, 10 und 1,11) am Verträker im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Laufsprechemleichte Verzerrungen horen, dann wieder ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

REGELBARER HOCHPASSFILTER CH1/2

Sollte CH1/2 des Verstärkers zum Betreiben von Mittel-/ Hochton-Lautsprechern benutzt werden, stellen Sie den Schalter (X-OVER CH1/2, Abb. 1,6) auf „HP“. Stellen Sie dann am Regler (HI PASS CH1/2, Abb.1,8) die gewünschte Trennfrequency ein. Somit werden nur die Freqenzen oberhalb der eingestallenten Trennfrequency verstärkt. Dadurch konnen Verzerrungen und die Überlastung bei tieferen Freqenzen minimiert werden. Ein larger Startwert zum Ermitteln des geeigneten Werts liegt bei 125Hz .

Bei große Laufsprechern ab 20 cm stellen Sie den Schalter (X-OVER CH1/2, Abb. 1, 6) auf "FULL", hierbei ist der Hochpass-Regler (HI PASS CH1/2, Abb. 1, 8) ohne Funktion.

REGELBARER HOCHPASSFILTER CH3/4

Sollte CH3/4 des Verstärkers zum Betreiben von Mittel-/ Hochton-Laufsprechern benutzt werden, stellen Sie den Schalter (X-OVER CH3/4, Abb. 1, 3) auf "HP". Stellen Sie dann am Regler (HI PASS CH3/4, Abb.1, 9) die gewünschte Trennfrequency ein. Somit werden nur die Freqenzen oberhalb der eingestallenten Trennfrequency verstärkt. Dadurch konnen Verzerrungen und die Überlastung bei tieferen Freqenzen minimiert werden. EinGreater Startwert zum Ermitteln des geeigneten Werts liegt bei 125Hz

Bei große Laufsprechern ab 20 cm stellen Sie den Schalter (X-OVER CH3/4, Abb. 1, 3) auf "FULL", hierbei ist der Hochpass-Regler (HI PASS CH3/4, Abb. 1, 9) ohne Funktion.

REGELBARER TIEFPASSFILTER CH3/4

Sollte CH3/4 des Verstärkers zum Betrieb eines Subwoofer benutzt werden, stellen Sie den Schalter (X-OVER CH3/4, Abb.1, 3) auf "LP". Stellen Sie dann am Regler (LOW PASS CH3/4, Abb.1, 5) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Frequizen unterhalb der eingestallenten Trennfrequenz verstarkt und der Subwoofer spiel praziser und leistungsfähiger. EinGreater Startwert zum Ermitteln des geeigneten Werts liegt bei 125Hz

REGELBARER BASS-BOOST CH3/4 (nur im LP-Modus)

Mit dem Regler (BASS BOOST, Abb.1, 7) können Sie die gewünschte Anhebung des Basspegels einstellen. Der Regelbereich liegt zwischen 0 dB und 12 dB.

Achtung: Benutzen Sie die Bassanhebung mit Bedacht. Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung konnte ihren Subwoofer dauerhaft beschädigen.

DUPE-MODUS CH1/2

Sollte CH1/2 des Verstärkers zusammen mit CH3/4 zum Betrieben von 2 Subwoofern benutzt werden, stellen Sie den Schalter (X-OVER CH1/2, Abb.1, 6) auf "DUPE". Damit werden sãmtliche Weicheneinstellungen und das Audiosignal von CH3/4 für CH1/2 übernommen. Alle Regler von CH1/2 sind dann ohne Funktion.

EINGANGSWAHLSCHALTER

Am Wahlschalter (INPUT MODE, Abb.1, 4) konnen Sie einstellen, ob der Versteller mit 2 x Stereo-Cinch-Audioeingangen (4CH) oder nur mit einem Stereo-Cinch-Audioeingang (2CH) betrieben werden soll, falls Ihr Steuergerät nur über 1 Paar Signalausgänge verfügt.

SCHUTZSCHALTUNG

Die LED (POWER, Abb. 1, 2) leuchtet auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.

Die LED (PROTECT, Abb. 1, 2) leuchtet auf, wenn das Gerät überhützt ist, oder ein Kurzschluss bzw. eine zu geringe Impedanz an den Lautsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die integrierte Schutzschaltung den Veränder automatisch aus und sollen nach Behebung des Problems wieder funktionieren.

ABBILDUNGEN (S.28-31)

ANSCHLUSSE UND BEDIENELEMENTE (ABB.1)

(1) Remote-Anschluß für die beiliegende Kabelbassfernbedienung
(2) Betriebs-LED / Schutzschaltungs-LED
(3) CH3/4 Wahlschalter LP (Tiefpass) - HP (Hochpassfilter) - FULL (Vollbereich)
(4) Eingangswahlschalter 2CH / 4CH
(5) CH3/4 Regler für den Tiefpassfilter
(6) CH1/2 Wahlschalter DUPE - HP (Hochpassfilter) - FULL (Vollbereich)
(7) CH3/4 Regler für die Bassanhebung
(8) CH1/2 Regler für den Hochpassfilter
(9) CH3/4 Regler für den Hochpassfilter
(10) CH1/2 Eingangspegelregler
(11) CH3/4 Eingangspegelregler
(12) Audiosignal-Eingänge für die Cinch-Ausgänge des Steuergeräts
(13) Audiosignal-Ausgange (Monomix) zum Ansteuern eines Mono-Subwoofer-Verstärkers

STROMANSCHLUSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2)

(1) Anschlussklemme GND für den Massepunkt
(2) Anschlussklemme REM für die Einschaltleitung
(3) Anschlussklemme +12V fur Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie
(4) Fahrzeugbatterie
(5) Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten)
(6) Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne
(7) Gerätesicherungen

4-KANAL-BETRIEB STEREO (ABB.3)

Wenn der Veränder von einem Steuergerät mit 4 Ausgangskanäen angesteuert wird, um damit 4 Lautsprecher (2 Kanalpaare) in stereo zubetreiben, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH1 / FRONT LINKS
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH2 / FRONT RECHTS
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH3 / REAR LINKS
(4) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH4 / REAR RECHTS
(5) Lautsprecher CH1 / FRONT LINKS (2 - 8 Ohm)
(6) Lautsprecher CH2 / FRONT RECHTS (2 - 8 Ohm)
(7) Laufsprecher CH3 / REAR LINKS (2 - 8 Ohm)
(8) Laufsprecher CH4 / REAR RECHTS (2 - 8 Ohm)

2-KANAL-BETRIEB MONO (ABB.4)

Sollte der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanän angesteuert werden und damit zwei Subwoofer betreiben, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:

(1) Remote Kabel-Bassfernbedienung zur Regelung des Basspegels vom Fahrersitz aus
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH1 / FRONT LINKS bzw. SUB OUT
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH2 / FRONT RECHTS bzw. SUB OUT
(4) Subwoofer 1 CH1/2 (4 - 8 Ohm)
(5) Subwoofer 2 CH3/4 (4 - 8 Ohm)

3-KANAL-BETRIEB STEREO/MONO (ABB.5)

Wenn der Verstärker von einem Steuergerät mit 4 Ausgangskanäen angesteuert wird, um damit 2 Laatsprecher in stereo und ein Subwoofer in mono zubetreiben, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:

(1) Remote Kabel-Bassfernbedienung zur Regelung des Basspegels vom Fahrersitz aus
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH1 / FRONT LINKS
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH2 / FRONT RECHTS
(4) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH3 / REAR LINKS bzw. SUB OUT
(5) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH4 / REAR RECHTS bzw. SUB OUT
(6) Laufsprecher CH1 / FRONT LINKS (2 - 8 Ohm)
(7) Laufsprecher CH2 / FRONT RECHTS (2 - 8 Ohm)
(8) Subwoofer CH3/4 (4 - 8 Ohm)

FEHLERBEHEBUNG

Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Verfahren zur Fehlerbeseitigung:

Verfahren 1:

Den Veränder auf ordnungsgemäß Anschlüsse überprüfen.

Prufen Sie, ob die POWER-LED aufleuchtet. Leuchtet die POWER-LED auf, bei Schritt 3 Weitermachen, falls nicht, hier weitermachen.
1. Die externe Sicherung am Verstärker überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
2. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
3. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der Einschaftleitung 12 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beide Kabel am Verträker, Stereosystem und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

Verfahren 2:

Die PROTECT-LED leuchtet auf.

1. Falls PROTECT aufleucht, bedeutet dies, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Lautsprecheranschlüssen vorliegt. Überprüfen Sie, ob die Lautsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzten Sie einen Multimeter, um mögliche Kurzschlüsse in der Lautsprecherverkabelung zu finden. Eine zu niedrige Lautsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die PROTECT-LED aufleucht.
2. Leuchtet die PROTECT-LED aufgrund Überhitzung auf, solte die Lautspeicherimpendanz überprüft und ggf. neu verkabelt werden. Dies kann auch ein Zeichen darauf sein, dass der Versteller auf sehr hoher Leistung gefahren wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Versteller herum vorhanden ist. Dann sollen Sie das System ausschalten und den Versteller abkühlen halten. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die erforderliche Spannung aufrechtenhalt. Sollte keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist der Versteller möglichereweise defekt.

Verfahren 3:

Den Veränder auf Audioleistung überprüfen.

1. Stellen Sie sicher, dass ein Audiosignal am Verstärk anliegt. Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker auf Knicke, Beschadigungen und Spleite. Die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschalteten Stereosystem auf Wechselspannung überprüfen. Nach Bedarf reparieren bzw.ersetzen.

Verfahren 4:

Prufenob beimAnstellendesVerstärkerseinKnackenauftritt.

1. Das Eingangssignal zum Veränderer entfernen und den Veränderer ein- und ausschalten.
2. Ist das Gerausch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzogungseinschaltmodul am Steuererät anschlieben.

ODER

1. Eine andere +12 V Quelle fur die Einschaltleitung des Verstärkers (z.B. direkt an der Batterie) verwenden.
2. Falls das Gerausch dann eliminiert ist, ein Relais zur Isolierung des Verstärkers von Anschaltgeräuschen verwenden.

Verfahrens 5:

Den Verstärker auf übermäßig Motorergeräusches prufen.
1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Laatsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt verlegen.

ODER

1. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Stereogerät und dem/den Verstärker(n) umgeben. Das Steuergerät direkt am Verständereingang anschließen. Falls das Gerausch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Gerauschs.

ODER

1. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden. Prufen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.

ODER

1. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.

ODER

1. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prufen halten. Die ordnungsgemäß Funktion des elektrischen Systems am Fahrzeug prufen, und davon einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Spanningsreglers usw.

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