GP800 - Auto-Lautsprecher Crunch - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG GP800 Crunch

Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie mit der Installation beginnen und den Veränder in Betriebnehmen.

TECHNISCHE DATEN GP800v2

Subwoofer	20 cm (8")
Verständner	Class A/B
Ausgangsleistung RMS	1 x 100 W
Ausgangsleistung Max.	1 x 200 W
Tiefpassfilter	50 - 150 Hz
Subsonicfilter	Fixiert bei 30 Hz
Phasen-Schalter	0° / 180°
Bass Boost	0 - 12 dB @ 60 Hz
Hochgeleingänge	0,3 - 10 V
Betriebsspannung	+12 V (9 - 15 V), Minus an Masse
Sicherung	25 A
Abmessungen	240 x 67 x 315 mm

Technische Änderungen vorbehalten

HINWEISE VOR DER INSTALLATION

• Dieses Gerät ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System in einem Fahrzeug mit negativer Masse geeignet.
  Die während des Betriebs abgestrahnte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender Luftzirkulation. Das Gerätarf nicht in zu klinde oder unbelüftete Räume eingebaut werden. Schützen Sie das Gerät vor Erschütterungen, Staub und Schmutz.
• Achten Sie daraufuf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel welt genug von den Stromversorgungskabeln entfernt sind, da es sonst zu Storeinstrahlungen kommt kann.
• Achten Sie darauf, dass die externe Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation gut zugänglich sind.
  Die Leistung und Zuverlösigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vormehmen.
• Achten Sie bei der Installation des Geräts darauf, dass keine seriennmäßig im Fahrzeug vorhandenen Teile wie z.B. Kabel, Bordcomputer, Sicherheitsgurte, Tank oder ähnliche Teile beschädigt bzw. entfern't werden.

STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG

ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, klemmen Sie den Masseanschluss (-) der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.

Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Verstärkers mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V-Anschluss ausreichend groß dimensioniert sind.

Stellen Sie zunachst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss [6] des Verständers und einem geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren, sollenn Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusahe und Verzerrungen zur Folge haben.

Der +12 V-An Schluss [4] des Verständerkers muss mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Plussol der Batterie [1] verbunden werden. Diese Sicherung [2] sollte sich in Höhe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Plussol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der Laatsprecher-An Schlüssle ein.

Schlieben Sie nun die Einschaltleitung [3] des Steuergerats (Autoradio) an die REM-Buchse [5] des Veränderkers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5mm^2 ausreichend.

Im Falle eines Defekts der Gerätesicherung [FUSE], muss diese durch eine gleichwertige ersetzt werden.

AUDIOSIGNALKABEL

Beim Anschlieben der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergeräts und dem Cinch-Eingang des Verständerkers [7] ist darauf zu achten, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschaft und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschaft des Fahrzeugs oder umgekehrt ist empfehlenswert, um von Störungen zu verringn.

HOCHPEGELEINGANGE

Die Hochpegeleingänge HI LEVEL INPUT [8] dieren zur Ansteuerung des Verständerkers mittels Laufsprechekabel, falls Ihr Steuergerät (Autoradio) nicht über Vorverständker-Ausgänge (Cinch-Ausgänge) verfügbar. Verlangern Sie dazu die entsprechenden Laufsprechekabel, die aus Ihrem Steuererät führen mit geeigneten hochwertigen Laufsprechekabeln bis zum Einbauort des Verständerkers. Verbinden Sie dann jeweils die passenden Laufsprechekabel mit den Kabeln des beiliegenden Hochpegeleingang-Steckers.

ACKTUNG: Benutzen Sie niemals die Hochpegeleingänge und die Cinch-Eingänge gleichzeitig. Dies konnte das Gerät ernsthaft beschädigen.

AUTOMATISCHE EINSCHALTFUNKTION

Drücken Sie den Tastschalter AUTO TURN ON [9] in die Position ON. Der Versteller erkennt dann beim Einsatzen des Steuergerätes, bei einem am Hochpegeleingang [8] anliegenden Hochpegelsignal einen Spannungsstanstieg und schaltet dadurch den Versteller automatisch ein. Sobald das Steuererät wieder abgeschalmt wird, schaltet sich der Versteller ab. Der Anschluss für die Einschaltleitung [3] ist in dieser Falle ohne Funktion und muss nicht belegt werden.

HINWEIS: Die Automatische Einschaltfunktion Funktioniert prinzipiell mit 90% aller Steuergeräte, da diese "High Power"-Ausgänge besitzen. Mit einigen wichtigen alteren Autoradios kann die Automatische Einschaltfunktion nicht genutzt werden.

EINGANGSEMPFINDLICHKEIT

Drehen Sie den Regler LEVEL INPUT [10] gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position. Dann drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke. Nun drehen Sie langsam den Regler LEVEL INPUT [10] im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Laatsprechemilechte Verzerrungen horen. Dann drehen Sie den Regler LEVEL INPUT [10] ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

REGELBARER BASS BOOST

Mit dem Regler BASS BOOST [11] konnen Sie die stufenlose Anhebung des Basspegels zwischen 0 -12 dB einstellen. Achtung: Benutzen Sie diesen Regler mit Bedacht!

SCHALTBARE PHASELAGE

Mit dem Tastschalter PHASE [12] kann die Phasenlage auf 0^ oder 180^ geschalte werden, um das Ausgangssignal an die Fahrzeugakustik anzupassen.

REGELBARER TIEFPASSFILTER

Mit dem Regler LOW PASS [13] können Sie die gewünschte Trennfrequency einstellen. Dadurch werden nur die Freqenzen unterhalb der eingestellten Trennfrequency verstärkt und der Subwoofer spiel praziser und leistungsfähiger.

FERNBEDIENUNG

Mit der beiliegenden Kabel-Fernbedienung [14] kann der Basspegel z.b. vom Fahrersitz aus geregelt werden. Verbinden Sie die Kabel-Fernbedienung und den Anschluss REMOTE [15] mit dem beiliegenden Kabel.

SCHUTZSCHALTUNG

Die POWER LED [16] leuchtet grün auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.

Die PROTECTION LED [17] leuchtet rot auf, wenn das Gerät überhützt ist, oder ein Kurzschluss anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die integrierte Schutzschaltung den Verständner automatisch aus. Diese sollen nach Behebung des Problems wieder Funktionieren.

FEHLERBEHEBUNG

Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Punkte zur Fehlerbehebung:

Punkt 1:

Den Veränder auf ordnungsgemäß Anschlüsse überprüfen.

Prufen Sie, ob die POWER aufleucht. Ist dies der Fall, fahren Sie mit Schritt 3 fort, falls nicht, fahren Sie hier fort.

1. Die Sicherung auf dem positiven Batteriekabel überprüfen und nach Bedarf ersetzen.

2. Die Sicherung(en) am Veränder überprüfen und nach Bedarf ersetzen.

3. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

4. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der REMOTE-Leitung 9 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beiden Kabel am Veränderter, Autoradio und Batterie-bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

5. Überprüfen Sie, ob sich der Tastschalter AUTO TURN ON in der ON Position befindet und der HI LEVEL INPUT korrekt angeschlossen ist, falls Sie die RCA/Cinch-Eingänge AUDIO INPUT nicht verwenden.

Punkt 2:

Die PROTECTION LED leuchtet auf.

1. Leuchtet die PROTECTION LED aufgrund Überhitzung auf, kann dies ein Zeichen damit sein, dass das Gerät auf sehr hoher Leistung gefahren wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um das Gerät herum vorhanden ist. Dann sollen den Sie das System aus schalten und das Gerät abkühlen halten. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die erforderliche Spannung aufrecht erhält. Solle keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist das Gerät möglicherweise defekt.

Punkt 3:

Den Veränder auf Audioleistung überprüfen.

1. Stellen Sie safer, dass die RCA/Cinch-Kabel am Radio und Verstärke nicht beschadigt sind. Die gesamte Länge der Kabel auf Knicke, Spleiie usw. überprüfen. Überprüfen Sie die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschalteten Autoradio auf Wechselspannung. Nach Bedarf reparieren bzw. ersetzen.

Punkt 4:

Prufen warum beim Einsatzen des Verstärkers ein Knacken auftritt.

1. Das Eingangssignal zum Verträger entfern und den Verträger ein- und ausschalten.

2. Ist das Gerausch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzögerungseinschaltmodul am Steuererät anschließen.

Punkt 5:

Den Verstärker auf übermäßig Motorengeräusche prufen.

1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Laufsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt verlegen.

ODER

1. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Autoradio und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am Verstärkereingang anschließen. Falls das Gerausch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Gerauschs.

ODER

1. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden. Prufen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.

ODER

1. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.

ODER

1. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prufen halten. Die ordnungsgemäße Funktion des elektrischen Systems am Fahrzeug prufen, undzar einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Spanningsreglers usw.