TIC S 5002 - Wohnmobilheizung TRUMA - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG TIC S 5002 TRUMA

Der Einbau in das Innere von Kraftomnibussen und in Fahrzeuge zum Transport gefährlicher Güter ist nicht zulässig.

Bei Einbau in Sonderfahrzeuge,müssen die davon gelten Den Vorschriften berücksichtigt werden.

Vorschriften

Jede Veränderung am Gerät (einschließlich Abgasführung und Kamin) oder die Verwendung von Ersatzteilen und funktionswichtigen Zubehör-teilen, die keine Original-Truma-Teile sind, sowie das Nichteinalhalten der Einbau-und Gebrauchsanweisung führt zum Erlösenchen der Garantie sowie zum Ausschluss von Haftungsansprüchen. Außer dem erlischt die Betriebserlaubnis des Gerätes und dadurch in manchen Ländern auch die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges.

Das Jahr der ersten Inbetriebnahme muss auf dem Fabrikschild angekreuzt werden.

Der Einbau in Fahrzeuge muss den technischen und administrativen Bestimmungen des jeweiligen Verwendungslandes entsprechen (z.B. EN 1949). Nationale Vorschriften und Regelungen (in Deutschland z.B. das DVGW-Arbeitsblatt G 607) müssen beachtet werden.

In anderen Ländern sind die jeweils gultigen Vorschriften zu beachten.

Nahere Angaben zu den Vorschriften in den entsprechen-den Bestimmungslandern konnen uber unsere Auslands-Verretungen (siehe Gebrauchsanweisung) angefordert werden.

Die Verbrennungsluft dar nicht aus dem Fahrzeuginenraum entnommen werden. Es muss immer die Verbrennungsluft von außen zugeführrt werden.

Platzwahl

1. Das Gerät und seine Abgasführung ist grundsätzlich so einzubauen, dass es für Servicearbeiten jederzeit gut zugänglich ist und weniger ausund eingebaut werden kann.

2. Die Heizung wird in der Regel im Kleiderschrank des Fahrzeuges eingebaut.

Einbauausschnitt:

S 3002 (P): 480 × 480 ~mm S 5002: 510 ~mm breit, 522 ~mm hoch.

Für eine einwandfrei Funktion der Heizung ist es wichtig, dass Heizungssockel und Einbaukasten-Unterkante auf einer Ebene montiert sind, damit der Bedienungsgriff mit der Verkleidung bündig abschiedt.

1. Anhand der Einbauschablone prufen, ob der Bodenausschnitt (S 3002 (P): 205 × 100 ~mm , S 5002: 235 × 230 ~mm ) für die Verbrennungsluft-Ansagung rechts oder links unterhalb des Gerätes erfolgen soll (Bild A zeigt Rechtseinbau, Bild G Linkseinbau). Die Verbrennungsluft-Ansagungarf notch im Spritzbereich der Räder liegen, evtl. Spritzschutz anbringen.

Unterhalb des Gerätes)dürfen sich keine wärmeempfindlichen Materialienbehinden (Teppichboden ausschneiden). Bei PVC-Böden kann eine Verfürbung durch die Erwärung des Heizungssockels auftreten.

Bild B: Wird die Heizung auf einen Sockel oder Ähnlichem montiert, muss zwingend die Ansaugveränderung (Art.-Nr. 30030-04800, Länge 50 cm) verwendet werden. Die Ansaugveränderung muss frei im Luftström ca. 5 bis 10 cm unter der tiefsten Stelle des Fahrzeuges hersausragen (Länge bei Bedarf kürzen). Für Trumatic S 5002 sind 2 Ansaugveränderungen erforderlich.

Der Sockel muss dicht gegenüber dem Fahrzeuginnena rum sein und wegen der Gefahr eines Zurückbrennens unter ungonstigen Windverhältnissen aus nicht brennbarem Material gefertigt oder innen mit Blech verkleidet werden. Zur Vermeidung der Ansammlung von unverbrannten Gas, muss der Sockel eine Entlüftung von min. 2cm^2 an tiefster Stelle haben oder nach unten offen sein.

1. Abgasleitungen und Kamine müssen so installiert sein, dass das Eindringen von Abgas in das Fahrzeuginnere nicht möglich ist.

Um eine gleichmäßige und rasche Warmluftverteilung sowie eine Absenkung der Oberflächentemperaturen am Heizgerät sicher-zustellen, empfehlen wir den Einbau einer Trumavent-Warmluftanlage.

Vorarbeiten und Einbaukasten

1. Bodenschablone im Einbauausschnitt mit Reißnägelnbefestigen, der Pfeil muss genau auf die Vorderkante des Ausschnittes zeigen (R = Rechtseinbau, L = Linkseinbau) .

2. Bodenausschnitt aussagen und die 5 Punkte für die Befestigungsschrauben vorstehen. Die Maße müssen genau eingehalten werden!

3. Bild A: Rahmenhalften (5) in den Bodenausschnitt einlagen, nach außen drücken und festschauben (evtl. vorher durch Aufbiegen der Schenkel vorspannen, damit der Rahmen gut sitzt).

4. Bild D: Am Einbaukasten-Außenteil die vorgestanzten Durchbrüche für das Abgasrohr ausbrechen (R = Rechtseinbau, L = Linkseinbau)! Bei geringer Einbautiefe kann bei der Heizung S 5002 das Abgasrohr auch seitlich durchgeführrt werden (R1 oder L1).

Bei Einbau des Spezialrohres für Innen-Gasanschluss (siehe „Gasanschluss") beide Durchführungen ausbrechen!

Falls ein Trumavent-Gebäse und/oder die ro-Zusatzhezung Truma-heat montiert wird, die prechend vorgestanzten el (T) bzw. (U) entfern. These nsschend der als beiliegenden Einbau-osisung am Einbaukastenontieren.

1. Bild C: Einbaukasten-Außenteil (1) und Innenteil (2) aufeinanderlegen und mit 5 Blechschrauben (19) befestigen.

Bei der Heizung S 5002
müssen die Schrauben
19a für Rechtseinbau und die
Schrauben 19b für Linkseinbau verwendet werden.

Wird kein Trumavent-Geblase angebaut, die 3 Bestigungsschrauben (35) trotzdem fest eindreten.

1. Den vormontierten Einbau-kasten im Einbau-Ausschnitt mit 6 Schrauben (6) jeweils schrag nach außen verschrauben.

Heizungseinbau

Trumatic S 3002 P

1. Bild A: Heizgerät in den Bodenausschnitt stellen. Thermostatfuhler mit Abschirmblech (7) in Schlitz (8) einstecken und bis zum hörbaren Einrasten unter die Festigungslasche (9) schieben (Bild A zeigt Rechtseinbau, Bild G Linkseinbau).
   Der Thermostatfuhler (7) muss immer vorne an der Hezung (Raumseite) montiert sein. Thermostatfuhler (7) und Kapillarrohr (10))dürfen auf keinen Fall am Wärmetauscher bzw. an der Heizungsverkleidung anliegen!
2. Bild C: Heizung an die hinteren Distanzwinkel (18) im Einbaukasten heranschieben.
3. Bild A: Heizung mit den 5 Schrauben (3) an den vorgestochenen Punkten in den Ecken und vorne mittig befestigen. Eventuell Bodenkonstruktion durch Leisten verstärken.
4. Bild A: Die Massefeder (30) aus der Transportsicherung herausdrücken, damit diese am Einbaukosten anliegt (sonst Funktioniert die Zündung nicht).
5. Bild A: Druckstange mit Osenfeder (11) in das Zündsicherungsventil (12) einstecken.

Zündkabel (38) auf der Seite der Druckstange in den 3 Haltelaschen (39) des Einbaukastens befestigen.

Trumatic S 3002

1. Bild A: Heizgerät in den Bodenausschnitt stellen. Thermostatfuhler mit Abschirmblech (7) in Schlitz (8) einstecken und bis zum hörbaren Einrasten unter die Festigungslasche (9) schieben (Bild A zeigt Rechtseinbau, Bild G Linkseinbau).

Der Thermostatfuhler (7) und Zündautomat (15) müssen sich immer vorne an der Hezung (Raumseite) befinden. Thermostatfuhler (7) und Kapillarrohr (10))dürfen auf keinen Fall am Wärmetauscher bzw. an der Heizungsverkleidung anliegen!

1. Bild C: Heizung an die hinteren Distanzwinkel (18) im Einbaukasten heranschieben.

2. Bild A: Zündautomat (15) aus der Halterung entnehmer. Heizung mit den 5 Schrauben (3) an den vor-gestochenen Punkten in den Ecken und vorne mittig befestigen. Eventuell Bodenkonstruktion durch Leisten verträken.

3. Am Zündautomat (15) den korrekten Sitz der Steckanschlüsse (13 + 14) überprüfen. Dann Zündautomat (15) bis zum Anschlag in die Laschen (16) einschieben (Bild A zeigt Rechtseinbau, Bild G Linkseinbau).
4. Bild A: Druckstange mit Osenfeder (11) in das Zündsicherungsventil (12) einstecken.

Trumatic S 5002

1. Bild A: Heizgerät in den Bodenausschnitt stellen. Thermostatfuhler mit Abschirmblech (7) in Lasche (8) einstecken und mit Schraube (9) befestigen (Bild A zeigt Rechtseinbau, Bild G Linkseinbau).
   Thermostatfuhler (7) und Zündautomat (15) müssen sich immer vorne an der Heizung (Raumseite) befinden. Thermostatfuhler (7) und Kapillarrohr (10))dürfen auf keinen Fall am Wärmetauscher bzw. an der Heizungsverkleidung anliegen!
2. Bild A: Zündautomat (15) aus der Halterung entnehmen. Heizung mit den 5 Schrauben (3) an den vorgestochenen Punkten in den Ecken und vorne mittig befestigen. Eventuell Bodenkonstruktion durch Leisten verständen.
3. Am Zündautomat (15) den korrekten Sitz der Steckanschlüsse (13 + 14) überprüfen. Dann Zündautomat (15) bis zum Anschlag in die Laschen (16) einschieben (Bild A zeigt Rechtseinbau, Bild G Linkseinbau).
4. Bild A: Druckstange mit Osenfeder (11) in das Zünd-sicherungsventil (12) ein-stecken. Bedienungsgriff (55) auf die Druckstange (11) so aufstecken, dass der Pfeil zur "0" Stellung (Heizungsmitte) zeigt.

Abgaskamin

Die Heizung ist nur mit Dachkamin zulässig. Dieserarf nur senkrecht oder mit maxi-mal 15 Grad Neigung einge-baut werden!

Bild F: Dachkamin so platzie- ren, dass von der Heizung zum Kamin eine direkte, auf ganzer Länge steigende Rohrverlegung (min. 1,5 m, max. 3m) ) maybe ist. Bei einer Rohrlange von 1,5 m musse eine Mindesthohe von 1 m erreicht sein. Die weitere Rohrverlegung zum Dachkamin muss nahezu senkrecht erfolgen.

Trumatic S 3002 (P)

Bild E: Öffnung von 060 mm in einem Mittelabstand von min. 55 mm zu seitlichen Wänden ausschneiden.

Trumatic S 5002

1. Bild E: Öffnung von 70 mm in einem Mittelabstand von min. 60 mm zu seitlichen Wänden ausschreiben.
2. Bild E: Bei doppelschali-gen Dächern den Hohliaum mit Holz ausfūttern oder einen kreisformig eingerollten Blechstreifen (20) von etwa 220 mm Länge und 1 mm Stärke einschieben, um das Dach so zu versteifen, dass es beim Anziehen der Verschraubung nicht verformt wird und regendicht bleibt.
3. Bild E: Kamin von oben durch das Dach stecken undinnen mit Schraubring (21) festziehen. Anschließlich Schraubring (21) mit der Schraube (44) sichern.

Abdichtung erfolgt mit beigelegter Gummidichtigung ohne weitere Dichtmittel.

Abgasführung

Für die Trumatic S darf nur das Truma-Edelstahl-Abgasrohr AE 3 bzw. AE 5 mit Truma-Überrohr UR bzw. UR 5 (APP) verwendet werden, da die Geräte nur in Verbindung mit diesen Rohren geprüft und zugelassen sind.

Länge des Abgasrohres min. 1,5 m, max. 3 m!

Eine erhebliche Montage-Er-leichterung fur das Biegen des Edelstahlrohres und das Aufziehen des O-Ringes bringt die Verwendung des Biege-Boys (Art.-Nr. 30030-33000).

1. Abgasrohr an die Heizung anschließen:

Dichtplatte (22) etwa 3 cm auf das Abgasrohr schiebern (Kralle zeigt zum Abgasstutz den Heizung). Druckring (25) aufschieben. O-Ring (23) durch Ausweiten vorsichtig über die Rohrschnittkante führen und Abgasrohr bis auf Anschlag in den Abgasstutz ten stecken.

O-Ring, Druckring und Dichtplatte an den Abgasstutzen heranschieben. Dichtplatte (22) durch Drehen einhängen und mit Schraube (24) fest anziehen.

Nach jeder Demontage muss ein neuer O-Ring (23) montiert werden.

1. Überrohr (41) auf das Abgasrohr schieben (muss vom Kamin bis zur Rückwand des Einbaukastens reichen, siehe Bild E + D).

2. Bild D + E: Rohre an der Wand mit weniger Krümmungen hochführten. Abgasrohr (40) bis Anschlag in den Kamin einschieben und mit Blechschaube (28) sichern.

Abgasrohr (40) mit Überrohr (41) muss auf ganzer Länge steigend und mit mehreren Schellen (42) fest und dauerhaft montiert sein, da sich sonst ein Wassersack bilden kann, welcher den freien Abzug der Abgase verhindert.

Gasanschluss

Der Betriebsdruck der Gas- versorgung, 30 mbar (bzw. 28 mbar Butan/37 mbar Propan) oder 50 mbar, muss mit dem Betriebsdruck des Gerätes (siehe Fabrikschild, Bild A: e) übereinstimmen.

Bild G: Die Gaszuleitung (32)
muss mit Schneidringverschraubung am Stutzen (33), 8 mm Außendurchmesser, angeschlossen werden.

Der Gasanschlussstutz an der Heizung darf nicht verbogen werden! Beim Festziehen des Anschlussnippels diesen sorgfältig mit einem Schlüssel gegenhalten!

Die Rohrverlegung ist so zu wahlen, dass für Service-Arbeiten die Heizung wieder ausgebaut werden kann.

Vor dem Anschluss an die Heizung sicherstellen, dass die Gasleitungen frei von Schmutz, Spanen u.A. sind!

Auf Wunsch steht ein Spezialrohr für Innen-Gasanschluss zur Verfügung, das mittels Winkelverschraubung am Gasanschlussstutzen (33) verschraubt wird.

Die Gasanlage muss den technischen und administrativen Bestimmungen des jeweiligen Verwendungslandes entsprechen (in Europa z.B. EN 1949 für Fahrzeuge).

Nationale Vorschriften und Regelungen (in Deutschland z.B. das DVGW-Arbeitsblatt G 607 für Fahrzeuge) müssen beachvet werden.

Heizungsverkleidung

1. Bild G: Griffbuchse (26), falls vorhanden Piezo-Druckzünder (27) und das integrierte Bedienteil (51) für das Trumavent-Geblase TEB in die Aussparungen eindrücken (Rechts- oder Linkseinbau beachten!). Freie Aussparungen mit Verschlussdeckel (50) verschreiben.

Nur Trumatic S 3002 P: Massekabel (34) am Druckzünder (27) und am Massekontakt (37) der Verkleidung anstecken.

1. Typenschild (52) in die Sichtfenster-Aussparung eindrücken (Rechts- oder Linkseinbau beachten!).

2. Bei integriertem Bedienteil (51) das Verbindungskabel (53) des Trumavent-Gebläses

TEB am Bedienteil anstecken. Lasche (54) am Einbaukasten nach hinten umbiegen und Verbindungskabel (53) durchfuhren.

Nur Trumatic S 3002 P: Flachstecker des Zündkabels (38) auf den Anschluss (36) am Druckzünder (27) schiben und Isolierung (43) aufschieben (siehe Bild A).

Trumatic S 3002 (P)

1. Verkleidung auf die unteren Haltelaschen stellen. Druckstange (11) von unten in die Griffbuchse (26) ein führen und Verkleidung oben einrasten setzen. Bedienungsgriff (55) von oben so auf die Druckstange (11) aufstecken, dass der Pfeil zur „0“-Stellung zeigt.

Trumatic S 5002

1. Verkleidung auf die unteren Haltelaschen stellen.
   Druckstange (11) mit Bedienungsgriff (55) von unten in die Griffbuchse (26) einfahren und Verkleidung oben einrasten halten.

Funktionsprüfung

Nach dem Einbau muss die Dichtheit der Gaszuleitung nach der Druckabfallmethode geprüft werden. Eine Prübfescheinigung (in Deutschland z.B. gemäß DVGW-Arbeitsblatt G 607) ist auszustellen.

Anschließlich gemäß der Gebrauchsanweisung samentliche Funktionen des Gerätes prüfen.

Die Gebrauchsanweisung mit ausgefüllter Garantiekarte ist dem Fahrzeughalter auszähigen.

Warnhinweise

Der dem Gerät beigegebene gelbe Aufkleber mit den Warnhinweisen ist durch den Einbauer bzw. Fahrzeughalter an einer für jeder Benutzer gut sightbaren Stelle im Fahrzeug (z.B. an der Kleiderschranktür) anzubringen! Aufkleber ggf. bei Truma anfordern.

Besondere Einbauhinweise

These Heizung dare nicht in Reisemobile eingebaut werden, die fur die Zulassung in Deutschland bestimmt sind!

1. Bei Betrieb der Heizung - insbesondere während der Fahrt - ist unbedingt der Kaminaufsatz T3 (Art.-Nr. 30700-03) erforderlich, der frei im Luftstrom liegen muss. Gegebenenfalls ist zusätzlich eine Kaminverlängerung AKV (Art.-Nr. 30010-20800) einzubauen.

2. Falls beim Einbau Frischluft-Ansaugöffnungen angebracht werden, müssen diese so angeordnet sein, dass keine verunreinigte Luft (Abgase, Benzin- oder Öl-dampfe) ins Fahrzeuginnere gelangen kann.

3. In Sonderfällen kann es zum Eindringen von Staub usw.kommen.Fur diese Fälle empfehlen wir den Einbau eines Dichtungssatzes: S 3002 (P) (Art.-Nr.30030-89800), S 5002 (Art.-Nr.30050-32700).

Der Reisemobilhersteller bzw. Heizungseinbauer muss die Kombination von Kaminaufssatz und ggf. Veränderungen bei den einzelnen Auslieferungszuständen der Fahrzeuge durch Versuchsfahren ermitteln und ggf. mit Truma abstammen. Abhängig vom Fahrzeugtyp und von den Dachaufbauten kann der Kaminaufsatz T1 (Art.-Nr. 30700-01) oder T2 (Art.-Nr. 30700-02) erforderlich sein.

Dachaufbauten sowie verstautes Gepäck im Umkreis des Abgaskamins stären die Funktion der Hezung, insbesondere während der Fahrt. Die Flamme kann dadurch zurückbrennen und Schäden an der Hezung und am Fahrzeug verursachen. In diesen Fällen müssen weitere Kaminveränderungen verwendten werden, so dass der Kaminaaufsatz mindestens 10 cm über die Gegenstände hinausragt. Bei Nichtbechitung dieser Hinweise besteht kein Garantieanspruch für entwickende Schäden an der Hezung und am Fahrzeug.

1. Wird der Fahrzeugboden mit Unterbodenschutz ver-sehen, müssen alle unter dem Wagena befindlichen Heizungsteile abgedeckt werden, damit der entstehende Spritznebel nicht zu Funktionstörungen der Heizungs-anlage fuhrt. Nach Abschluss der Arbeiten Abdeckungen wieder entfernen.

Trumatic S 3002 P

Trumatic S 3002

Trumatic S 5002

Liquid gas heater