F 750 GS (2020) - Motocykl BMW - Bezplatný návod k obsluze

Typ produktu	Motocykl
Značka	BMW
Model	F 750 GS (2020)
Typ motoru	Kapalinou chlazený, čtyřdobý řadový dvouválec, 4 ventily na válec
Zdvihový objem	853 cm³
Výkon	57 kW (77 k) při 7 500 ot/min
Točivý moment	83 Nm při 6 000 ot/min
Objem palivové nádrže	15 l
Výška sedla	815 mm (standardně nastavitelné)
Pohotovostní hmotnost	Cca 224 kg (plně natankováno)
Převodovka	6stupňová stálá
ABS systém	BMW Motorrad ABS (s volitelným ABS Pro)
Trakční kontrola	Automatická kontrola stability (ASC)
Jízdní režimy	Do deště, Na silnici (volitelné režimy Pro)
Přístrojový panel	6,5palcový TFT displej s konektivitou
Osvětlení	LED světlomet, LED koncové světlo
Keyless Ride	Bezkontaktní zapalování a zamykání
Systém nouzového volání	Inteligentní nouzové volání (eCall) k dispozici
Kontrola tlaku v pneumatikách	RDC (hlídání tlaku v pneumatikách) volitelné
Přední odpružení	41 mm teleskopická vidlice, zdvih 151 mm
Zadní odpružení	Hliníková oboustranná kyvná vidlice s centrální pružicí vzpěrou, zdvih 157 mm (volitelně Dynamic ESA)
Přední brzdy	Dva kotouče 305 mm, dvoupístkové plovoucí třmeny
Zadní brzdy	Jeden kotouč 265 mm, jednopístkový plovoucí třmen
Údržba	Ročně nebo podle ujetých kilometrů; používejte originální díly BMW
Čištění	Jemný mýdlový roztok a voda; vyhněte se vysokotlakým čističům

Často kladené otázky - F 750 GS (2020) BMW

Jak často bych měl měnit motorový olej na svém BMW F 750 GS?

BMW doporučuje měnit motorový olej každých 10 000 km (6 000 mil) nebo jednou ročně, podle toho, co nastane dříve. Používejte BMW Motorrad 5W-40 nebo ekvivalentní plně syntetický olej.

Jaký je správný tlak v pneumatikách pro F 750 GS?

Pro jízdu samotného jezdce: přední pneumatika: 2,3 bar (33 psi), zadní pneumatika: 2,5 bar (36 psi). S pasažérem nebo zavazadly zvyšte zadní na 2,9 bar (42 psi). Vždy kontrolujte za studena.

Jak vyměním brzdové destičky?

Odstraňte pojistné čepy a pružiny třmenu, poté vysuňte staré destičky. Používejte originální destičky BMW. Před montáží nových destiček zatlačte písty zpět plastovým nástrojem. V případě potřeby odvzdušněte.

Jak nastavím napětí řetězu?

Povolte matici zadní osy a seřiďte obě napínáky řetězu stejně, aby bylo dosaženo vůle 40-50 mm na spodní straně řetězu. Utáhněte matici osy na 155 Nm a zajistěte napínáky.

Jak startovat přes kabely na F 750 GS?

Připojte kladný (+) startovací kabel na svorku baterie nebo určený startovací bod, poté záporný (-) na dobrý uzemňovací bod na rámu mimo baterii. Nepřipojujte k záporné svorce baterie.

Co znamená varování 'ABS selhání'?

Znamená to poruchu v systému ABS. Můžete pokračovat v jízdě, ale brzdná dráha se může prodloužit. Okamžitě navštivte specializovaný servis pro diagnostiku.

Jak funguje inteligentní systém nouzového volání?

V případě vážné nehody systém automaticky odešle polohu a data vozidla záchranným složkám. Můžete také ručně aktivovat nouzové volání pomocí tlačítka SOS.

Jak spáruji svůj telefon přes Bluetooth?

Přejděte do Menu > Média > Bluetooth. Vyberte 'Spárovat nové zařízení' a vyhledejte motocykl v telefonu. Potvrďte párovací kód na obou zařízeních. TFT displej zobrazí stav připojení.

Jak resetuji připomenutí servisu?

To musí provést dealer BMW Motorrad pomocí diagnostického nástroje. Nelze resetovat ručně. Indikace servisu se zobrazuje na základě ujeté vzdálenosti nebo času.

Jaké jsou pokyny pro tažení?

Netáhněte motocykl za řídítka nebo vidlici. Použijte vhodné tažné zařízení připevněné k zadní kyvné vidlici. Udržujte rychlost pod 30 km/h a netáhněte na dlouhé vzdálenosti.

NÁVOD K OBSLUZE F 750 GS (2020) BMW

Identifikační číslo vozidla

Číslo barvy

První registrace vozidla

Registrační značka

Údaje o prodejci

Kontaktní osoba v servisu

Paní/pan

Telefonní číslo

Adresa prodejce/telefon (firemní razítko)

VÍTEJTE U BMW

Těší nás, že jste se rozhodli pro motocykl společnosti BMW Motorrad a vítáme vás mezi řidiči a řidičkami motocykl BMW. Seznamte se se svým novým motocyklem, abyste se bezpečně pohybovat v silničním provozu.

K tomuto návodu k obsluze

Než nastartujete svůj nový motocykl BMW, přečtěte si tento vod. Najdete zde důležité pokyny k obsluze, které vám umož plně využít technické přednosti motocyklu BMW.

Kromě toho získáte informace o údržbě a ošetřování motocyk které slouží ke zvýšení provozní spolehlivosti, dopravní bezpečnosti a také k uchování co nejvyšší hodnoty motocyklu.

Pokud budete chtít někdy svůj motocykl BMW prodat, nezapoměte předat i návod k obsluze. Je důležitou součástí vašehmotocyklu.

Hodně zábavy s vaším motocyklem BMW a příjemnou a bez nou jízdu vám přeje

BMW Motorrad.

01 VŠEOBECNÁ UPO-ZORNĚNÍ 2

Orientace 4

Zkratky a symboly 4

Výbava 5

Technické údaje 5

Aktuálnost 5

Další informační zdroje 6

Certifikáty a schválení

k provozu 6

Datová paměť 6

Inteligentní systém tís-

ňového volání 11

02 PŘEHLEDY 14

Celkový pohled zleva 16

Celkový pohled vpravo 17

Pod sedadlem 18

Kombinovaný spínač vlevo 19

Kombinovaný spínač vpravo 20

Kombinovaný spínač vpravo 21

Sdružený přístroj 22

Sdružený přístroj s ko- nektivitou 23

03 UKAZATELE 24

Přehled zobrazení 26

Výstražné kontrolky 28

Přehled zobrazení s konektivitou 46

Kontrolky s konektivitou 49

04 OBSLUHA 72

Zámek zapalování a ří- zení 74

Zapalování s Key- less Ride 75

Elektronický imobilizér EWS 78

Nouzový vypínač 79

Inteligentní tísňové vo- lání 80

Světla 83

Světlo pro jízdu ve dne 84

Výstražná světla 86

Ukazatele směru 86

Multifunkční displej 87

SETUP 89

Čas a datum 91

Obecná nastavení na multifunkčním displeji 92

Kontrola trakce (DTC) 94

Elektronické nastavení podvozku (D-ESA) 95

Jízdní režim 98

Tempomat 101

Výstražný systém proti krádeži (DWA) 103

Kontrola tlaku vzdu- chu v pneumatikách (RDC) 107

Vyhřívané rukojeti 107

Sedadlo 108

05 DISPLEJ TFT 110

Obecné pokyny 112

Princip 113

Náhled Pure Ride 119

Obecná nastavení 120

Bluetooth 122

Moje vozidlo 125

Palubní počítač 128

Navigace 128

Média 130

Telefon 131

Zobrazení verze soft-

waru 132

Zobrazení licenčních

informací 132

06 NASTAVENÍ 134

Zrcátka 136

Světlomet 136

Větrný štít 137

Spojka 137

Brzda 138

Předpínání pružiny 139

Tlumení 139

07 JÍZDA 142

Bezpečnostní pokyny 144

Pravidelná kontrola 147

Startování 148

Záběh 151

Řazení 152

Jízda v terénu 153

Brzdy 154

Odstavení motocyklu 156

Tankování 157

Upevnění motocyklu pro přepravu 163

08 TECHNICKÉ DE- TAILY 166

Obecné pokyny 168

Protiblokovací sys-

tém (ABS) 168

Kontrola trakce (DTC) 171

Regulace brzdného

účinku motoru 172

Dynamic ESA 173

Jízdní režim 173

Dynamic Brake Control

Kontrola tlaku v pne- umatikách (RDC)

Asistent řazení 178

09 ÚDRŽBA 180

Obecné pokyny 182

Palubní nářadí 182

Sada servisního ná- řadí

Stojan předního kola 183

Stojan zadního kola 184

Motorový olej 184

Brzdový systém 186

Spojka 190

Chladicí kapalina 191

Pneumatiky 193

Ráfky 194

Kola 195

Retěz 205

Vzduchový filtr 207

Osvětlovací pro- středky 209 Díly obložení 209 Startování z cizího zdroje 210 Akumulátor 211 Pojistky 214 Diagnostický konek- tor 216

10 PŘÍSLUŠENSTVÍ 218

Obecné pokyny 220 Zásuvky 220 Nabíjecí přípojka USB 221 Kufr 221 Horní kufr 225 Navigační systém 228

11 PÉČE 234

Ošetřující prostředky 236 Mytí motocyklu 236 Čištění choulostivých dílů motocyklu 237 Péče o lak 238 Konzervace 239 Odstavení motocyklu 239 Uvedení motocyklu do provozu 239

12 TECHNICKÉ ÚDAJE 240 Tabulka závad 242 Šroubové spoje 244 Palivo 246

Motorový olej 246 Motor 247 Spojka 248 Převodovka 248 Pohon zadního kola 248 Rám 249 Podvozek 249 Brzdy 250 Kola a pneumatiky 250 Elektrická instalace 252 Rozměry 253 Hmotnosti 254 Jízdní výkony 254

13 SERVIS 256 Servis BMW Motorrad 258 Historie servisu BMW Motorrad 258 Mobilní služby BMW Motorrad 259 Údržba 259 Plán údržby 261 Potvrzení údržby 262 Potvrzení servisu 276

DODATEK 278

Prohlášení o shodě pro elektronický imobilizér 279 Certifikát pro elektronický imobilizér 285 Prohlášení o shodě pro Keyless Ride 287

Certifikát pro Key- less Ride 292 Prohlášení o shodě pro kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách 296 Certifikát pro kon- trolu tlaku vzduchu v pneumatikách 302 Prohlášení o shodě pro sdružený přístroj TFT 303 Certifikát pro sdru- žený přístroj TFT 309 Prohlášení o shodě pro inteligentní nou- zové volání 312 Prohlášení o shodě pro výstražný systém proti krádeži 318

SEZNAM HESEL 324

VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

01

ORIENTACE 4

ZKRATKY A SYMBOLY 4

VÝBAVA 5

TECHNICKÉ ÚDAJE 5

AKTUÁLNOST 5

DALŠÍ INFORMAČNÍ ZDROJE 6

CERTIFIKÁTY A SCHVÁLENÍ K PROVOZU 6

DATOVÁ PAMĚŤ 6

INTELIGENTNÍ SYSTÉM TÍSŇOVÉHO VOLÁNÍ 11

4 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

ORIENTACE

V tomto návodu k obsluze na jdete v kapitole 2 první přehl svého motocyklu. V kapitole Servis se zaznamenává veškerá provedená údržba a opravy. Doklad o provedené údržbě je podmínkou pro plnění na zá- kladě kulance.

Pokud budete chtít někdy svůj motocykl BMW prodat, neza-◀ pomeňte prosím předat i návod k obsluze; je důležitou součástí vašeho motocyklu.

OZNÁMENÍ Zvláštní po- kyny k lepší manipulaci m ovládacích, kontrol- a seřizovacích procesů držby.

Pokyn k činnosti.

Výsledek činnosti.

Odkaz na stránku s dalšími informacemi.

Označuje konec informace závisející na příslušenství a výbavě.

Utahovací moment.

ZKRATKY A SYMBOLY

UPOZORNĚNÍ Ohrožení s nízkým stupněm rizika. Nezabránění může způsobit LA nepatrné nebo nevelké zranění.

VAROVÁNÍ Ohrožení se středním stupněm rizika. ZV

Nezabránění může způsobit smrt nebo těžké zranění.

NEBEZPEČÍ Ohrožení s vysokým stupněm rizika.

Nezabránění způsobí smrt nebě zP těžké zranění.

POZOR Zvláštní upozor- nění a preventivní opatření. Nerespektování může způ- sobit poškození vozidla nebo příslušenství, a tím vyloučení záruky.

Technické údaje.

Výbava specifická pro určitou zemi.

Zvláštní výbava.

Zvláštní výbava

BMW Motorrad je montována již při výrobě vozidla.

Zvláštní příslušenství.

Zvláštní příslušenství

BMW Motorrad

lze získat a dodatečně namontovat u vašeho partnera BMW Motorrad.

ABS

Protiblokovací systém.

D-ESA Elektronické nastavení podvozku.

DTC Dynamická kontrola prokluzu.

DWA Výstražný systém proti krádeži.

EWS Elektronický imobilizér.

RDC Kontrola tlaku pneumatik.

VÝBAVA

Při nákupu motocyklu BMW Motorrad jste se rozho pro model s individuální výba vou. Tento návod k obsluze popisuje zvláštní výbavu (ZV) a vybrané zvláštní příslušenstv (ZP) nabízené společností BMW. Prosíme o pochopení, že jsou popisovány i varianty výbavy, které jste si možná nezvolili. Rovněž se vyobrazeny motocykl může lišit od provedení v zemi prodeje. Pokud váš motocykl obsahuje nepopsanou výbavu, najdete popis v samostatném návodu.

TECHNICKÉ ÚDAJE

Všechny rozměrové, hmotnostní a výkonové údaje v návodu k obsluze se řídí normam DIN (Deutsches Institut für Normung e. V. - Německý institut pro normování) a dodržují jeho toleranční předpisy.

Technické údaje a specifikace v tomto návodu k obsluze slouží jako orientační údaje.

Specifické údaje vašeho motocyklu se od nich mohou lišit, např. kvůli vybrané zvláštní

vybavě, verzi motocyklu pro konkrétní stát nebo specifickým metodám měření v dané zemi.

Podrobné informace naleznete ¹v homologačních podkladech nebo vám je poskytne

partner BMW Motorrad, jiný kvalifikovaný autorizovaný

nebo odborný servis. Údaje V dokladech k motocyklu

mají vždy přednost před údaji v tomto návodu k obsluze.

AKTUÁLNOST

Vysoká úroveň bezpečnosti a kvalita motocyklů BMW je za ručena neustálým vývojem konstrukce, výbavy a příslušenství.

Proto tento návod k obsluze případně nemusí odpovídat vašemu motocyklu. Společnost

BMW Motorrad nemůže vy-

6 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

loučit ani chyby. Prosíme vás vyměňují. Některé řídicí jed- proto o pochopení, že z údajněptky jsou potřeba pro bez- obrázků a popisů nelze odvozpečné fungování motocyklu vat žádné nároky.

DALŠÍ INFORMAČNÍ ZDROJE

Partner BMW Motorrad

Otázky vám kdykoli rád zodpośnmentu. váš partner BMW Motorrad.

Internet

Návod k obsluze vašeho motocyklu, návody k obsluze a montáži možného příslušenství a obecné informace k BMW Motorrad, např. k technice, jsou k dispozici www.bmw-motorrad.com/manuals.

CERTIFIKÁTY A SCHVÁLENÍ K PROVOZU

Certifikáty k motocyklu a úřednístují další možnosti, jak lze schválení k provozu k mož- podle dat uložených ve vozidle nému příslušenství jsou k dis-identifikovat řidiče nebo maji-pozici na bmw-motorrad.com/ tele vozidla, např. přes použí-certification. vaný účet ConnectedDrive.

DATOVÁ PAMĚT

Obecně

Ve vozidle jsou namontovány elektronické řídicí jednotky. Elektronické řídicí jednotky zpracovávají data, která např. senzory vozidla přijímají, sami generují nebo si je vzájemně

nebo podporují při jízdě, např. asistenční systémy. Kromě toho řídicí jednotky umožňují komfortní funkce a funkce info-Informace o ukládaných nebo vyměňovaných datech získáte u výrobce motocyklu, např. prostřednictvím samostatné brožury.

Vztah k osobě

Každý motocykl je označen nádnoznačným identifikačním číslem vozidla. V závislosti na zemi je možné pomocí identifi- kačního čísla vozidla, registrační značky a příslušných úřadů zjis- tit majitele vozidla. Kromě toho

dístují další možnosti, jak lze podle dat uložených ve vozidle -identifikovat řidiče nebo maji-tele vozidla, např. přes použí-vaný účet ConnectedDrive.

Práva na ochranu osobních údajů

Uživatelé vozidla mají dle platných zákonů o ochraně osobních údajů určitá práva vůči výrobci vozidla nebo vůči společnosti, která osobní údaje získává nebo zpracovává.

Uživatelé vozidla mají nárok Majitel vozidla si může u partna bezplatné a podrobné in- nera BMW Motorrad nebo u ji-formace od míst, která osobmího kvalifikovaného servisního údaje o uživateli vozidla uklá-partnera nebo u odborného dají. servisu případně za poplatek

Těmito místy mohou být:

-Výrobce vozidla
–Kvalifikovaný servisní partner
-Odborné servisy
-Poskytovatelé služeb

Uživatelé vozidla mohou po- žadovat informace o tom, ja

osobní údaje byly uloženy, k ia

kému účelu se údaje používaj

a odkud údaje pocházejí. K

kání těchto informací je potřeba doklad o vlastnictví ne užívání.

Nárok na informace zahrnuje také informace týkající se údajů, které byly poskytnuty jiným společnostem nebo místům.

Webová stránka výrobce vozidla obsahuje příslušná upozornění k ochraně osobních údajů. V těchto upozorněních

k ochraně osobních údajů jsoká provozu vozidla zpracovávají obsaženy informace o právu řídící jednotky data.

na smazání nebo opravu údajáthatří sem např.:

Výrobce vozidla poskytne na –Stavová hlášení vozidla a jeho internetu také své kontaktní jednotlivých komponent, např.

údaje a kontaktní údaje osoby otáčky kol, rychlost kol, zpopověřené ochranou osobních malení údajů.

Načtení údajů vozidla se provádí prostřednictvím zákonem předepsaného konektoru pro

on-board diagnostiku (OBD) ve éozidle.

Žakonné požadavky na jí zveřejnění údajů

Výrobce vozidla je v rámci plat-

ných zákonů povinen poskyt- nout u něj uložená data úřa-

dům. Poskytnutí údajů v po- třebném rozsahu se provádí

v ojedinělých případech, např.

kvůli objasnění trestného činu.

Státní orgány jsou v rámci plat-

ných zákonů oprávněny k tomu, aby v ojedinělých případech

sami načetly údaje z vozidla.

Provozní data ve vozidle

okí provozu vozidla zpracovávají řídicí jednotky data.

jHatří sem např.:

-Stavová hlášení vozidla a jeho jednotlivých komponent, např.

y otáčky kol, rychlost kol, zpo- malení

8 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

-Okolní podmínky, např. tep- lota

Zpracovávaná data se zpracovávají pouze ve vozidle a zp vidla jsou dočasná. Data se ukládají po ukončení doby pr vozu.

Elektronické díly, např. řídící jednotky, obsahují komponenty k ukládání technických informací. Mohou dočasně nebo trvale ukládat informace o sta vozidla, namáhání dílů, událostech nebo chybách.

Tyto informace dokumentují obecně stav dílu, modulu, sys tému nebo okolí, např.:

-Provozní stavy systémových komponent, např. hladiny náplně, tlak vzduchu v pneuma kách

–Chybné funkce a závady důležitých systémových komponent, např. světla a brzdy

-Reakce vozidla ve zvláštních jízdních situacích, např. aktivaci systémů jízdní dynamiky

-Informace o událostech po- škozujících vozidlo

Data jsou nutná pro poskytování funkcí řídicích jednotek. Kromě toho slouží k identifik a odstraňování chybných funkc a k optimalizaci funkcí vozidla výrobcem vozidla.

Velká část těchto dat je do- časná a zpracovává se pouze ve vozidle samotném. Pouze malá část těchto dat se v závislosti na podnětu ukládá v pamětích ne- událostí nebo pamětích závad. Když je potřeba servisní zásah, např. opravy, servisní procesy, případy záruky a opatření pro zajištění kvality, mohou se tyto technické informace společně s identifikačním číslem vozidla avu načíst z vozidla.

Načtení informací může pro- vést partner BMW Motorrad nebo jiný kvalifikovaný servisní partner nebo odborný servis. K načtení se používá zákonem předepsaný konektor pro on- board diagnostiku (OBD) na vozidle.

_Data jsou shromažd'ována, zpracovávána a využívána příslušnými místy servisní sítě.

Data dokumentují technické stavy vozidla, pomáhají při nacházení chyb, při dodržování záručních povinností a při vylepšování kvality.

Kromě toho má výrobce povinnost sledování produktu vyplývajícího z povinnosti ručení aci za produkt. Ke splnění těchto povinností potřebuje výrobce vozidla technická data z vozi-dla. Data z vozidla mohou být

využívána také k prověřování nároků zákazníka na záruční nění a záruku.

Pamět závad a pamět událostí vozidla mohou být v r opravy nebo servisních prací u partnera BMW Motorrad nebo jiného kvalifikovaného servisního partnera nebo odborného servisu vymazány.

-Zadané cíle pro navigaci pData o používání internetových služeb. Tato data se mohou lokálně ukládat ve vozidle ámcebo se nacházejí na zařízení, které bylo připojeno k vozi-dlu, např. chytrý telefon, USB flashdisk, přehrávač MP3. Pokud se tato data ukládají do vozidla, je možné je kdykoli vymazat.

Zadávání dat a datový prěnos ve vozidle

Obecně

Podle vybavení mohou být veosobní přání v rámci využívání vozidle ukládána komfortní na-on-line služeb. Závisí to na zvo-stavení a individualizace a je lených nastaveních při využívání možné je kdykoli měnit neboslužby.

vymazat.

Patří sem např.:

–Nastavení polohy větrného štítu

–Nastavení podvozku

Určitá data je možné příp. ul žit do zábavního a komuni- kačního systému vozidla, např. prostřednictvím chytrého tele- fonu.

V závislosti na příslušném vyb vení sem patří:

–Multimediální data, např. hudba k přehrávání

-Data adresáře pro používání ve spojení s komunikačním systémem nebo integrovaným navigačním systémem

Předávání těchto dat třetím osobám probíhá výhradně na

Připojení mobilních koncových zařízení

Podle vybavení je možné pro- střednictvím ovládacích prvků vozidla ovládat mobilní zařízení připojená k vozidlu, např. chytrý lo- telefon.

Přitom je možné prostřednic- tvím multimediálního systému reprodukovat obraz a zvuk mo- bilního koncového zařízení.

Současně se na mobilní kon- cové zařízení prěnášejí určité informace. V závislosti na typu prípojení sem patří např. údaje o poloze a další obecné inform- mace vozidla. Umožňuje to optimální používání vybraných

10 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

aplikací, např. navigace nebo přes bezpečné připojení, např. přehrávání hudby. s IT systémy výrobce, které jsou Způsob dalšího zpracování datk tomu určeny. určuje poskytovatel příslušné Shromažďování, zpracovávání používané aplikace. Rozsah a využívání osobních údajů vy- možných nastavení závisí na plývající z poskytování služeb příslušné aplikaci a operačním probíhá výhradně na základě systému mobilního koncového zákonného svolení, smluvní do- zařízení. hody nebo na základě souhlasu.

Služby Obecně

Pokud vozidlo disponuje připojením na mobilní sít, umožňuj to výměnu dat mezi vozidlem a dalšími systémy. Připojení na mobilní sít je možné přes vlastní vysílací a přijímací jednotku vozidla nebo přes osob mobilní koncová zařízení, např. chytrý telefon. Přes toto připojení je možné využívat takzvar on-line funkce. Patří sem on-line služby a aplikace nabízen výrobcem vozidla nebo jinými poskytovateli.

Služby výrobce vozidla

U on-line služeb výrobce vozidla jsou popsány příslušné ^p funkce na vhodném místě, např. návod k obsluze, webová stránka výrobce. Zde jsou uve- deny i informace o relevantní ochraně osobních údajů. Pro poskytování on-line služeb mohou být používány osobní údaje. Výměna dat probíhá

Lze také umožnit aktivaci nebo deaktivaci veškerého datového připojení. Vyjmuty jsou z toho zákonem předepsané funkce.

Šlužby jiných poskytovatelů

Při používání on-line služeb jiných poskytovatelů zodpovídá za tyto služby, ochranu osobních údajů a podmínky používaní příslušný poskytovatel. Na obsah předávaný v rámci těchto služeb nemá výrobce motocyklu žádný vliv. Informace o způsobu, rozsahu a účelu shromažďování a používání osobních údajů v rámci služeb poskytovaných třetími osobami je možné si vyžádat u příslušného poskytovatele služeb.

INTELIGENTNÍ SYSTÉM TÍS- ʼnOVÉHO VOLÁNÍ

-s inteligentním tísňovým volá ním ^ZV

Princip

Inteligentní systém tísňového volání umožňuje manuální neb automatická tísňová volání, např. při nehodách.

Tísňová volání jsou přijímána

centrálou tísňových volání, kte byla pověřena výrobcem vozi-dla.

Informace k provozu inteligentvozidla.

ního systému tísňového volání Inteligentní systém tísňového a jeho funkcím viz „Inteligentnólání a jiné užitečné služby sm tísňové volání“. osobní údaje zpracovávat jen

Právní základ

Zpracovávání osobních údajů přes inteligentní tísňové volání odpovídá následujícím předpisům:

–Ochrana osobních údajů: Směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/46/ES

-Ochrana osobních údajů: Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/58 ES.

nařízení a směrnice Evropského parlamentu a Rady.

Dotčená nařízení a směrnice ľregulují ochranu fyzických osob v souvislosti se zpracováváním osobních údajů.

Zpracovávání osobních údajů inteligentním systémem tís-ňového volání odpovídá evropským směrnicím o ochraně osobních údajů.

taleligentní systém tísňového volání zpracovává osobní údaje pouze se souhlasem majitele

SIM karta

Inteligentní systém tísňového volání využívá mobilní sít, ke které je připojen přes SIM kartu Šinstalovanou ve vozidle. SIM karta je trvale přihlášena do mobilní sítě, aby bylo možné rychlé navázání spojení. Data se v případě nouze zasílají vý-robci vozidla.

Právní základ pro aktivaci a funkci inteligentního systému tísňového volání tvoří uzavřená smlouva ConnectedRide pro tuto funkci a příslušné zákony,

12 VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ

Vylepšování kvality

Data prěnášená pri tísňovém volání jsou výrobcem využívána i pro vylepšování prod a služby.

Automatické tísňové volání

Systém je koncipovaný tak, že při nehodě příslušné závažnosti, kterou identifikují senzory ve vozidle, se automaticky aktivuje tísňové volání.

Určení polohy

Polohu vozidla může na bázi

buněk mobilní sítě určovat pouze provozovatel mobilní sítě. Propojení identifikačního čísla vozidla a telefonního čísléalu předávají stejné údaje, jako instalované SIM karty není prou zákonem předepsaného tís-provozovatele sítě možné. Pro-ňového volání eCall na veřejné pojení identifikačního čísla vo-zdravotnické operační střezidla a telefonního čísla insta-disko.

lované SIM karty může vytvo výhradně výrobce vozidla.

Protokolová data tísňových volání

Protokolová data tísňových volání se ukládají v paměti voz dla. Nejstarší protokolová data se pravidelně mažou. Proto- kolová data zahrnují např. in- formace o tom, kdy a kde p běhlo tísňové volání. Protoko- lová data lze výjimečně načíst z paměti vozidla. Načtení protokolových dat se zpravidla prvádí jen na soudní příkaz a možné jen tehdy, když jsou plušné přístroje připojené přím na vozidlo.

Odesílané informace

Při tísňovém volání prostřednictvím inteligentního systému tísňového volání se na centrálu předávají stejné údaje, jako u zákonem předepsaného tísňového volání eCall na veřejné zdravotnické operační stře-disko.

Kromě toho se prostřednic- tvím inteligentního systému tísňového volání předávají na centrálu pověřenou výrobcem a příp. dále na veřejné zdravot- nické operační středisko násle- dující doplňující informace:

-Údaje o nehodě, např. senzory vozidla identifikovaný směr nárazu, aby bylo usnadněno oro plánování zásahu záchranářů.

-Kontaktní údaje, např. tele- fonní číslo zabudované SIM karty a telefonní číslo řidiče, pokud je k dispozici, aby byl je případě potřeby možný rychly kontakt s účastníky onehody.

Ukládání dat

Data o aktivovaném tísňovém volání se ukládají ve vozidle.

Data obsahují informace o tís-ňovém volání, např. místo a čas tísňového volání.

Zvukový záznam tísňového volání se ukládá v centrále tísňového volání.

Zvukové záznamy zákazníka se ukládají po dobu 24 hodin pro případnou nutnou analýzu podrobností tísňového volání.

Poté se zvukové záznamy mažou. Zvukový záznam zaměstnance centrály tísňového volání se pro zajištění kvality ukládá po dobu 24 hodin.

Informace o osobních údajích

Data zpracovávaná v rámci inteligentního tísňového volání jsou zpracovávána výhradně pro poskytnutí tísňového volání. Výrobce vozidla poskytne v rámci zákonné povinnosti informace o jím zpracovávaných a příp. ještě uložených údajích.

PŘEHDLEDY

02

CELKOVÝ POHLED ZLEVA 16

CELKOVÝ POHLED VPRAVO 17

POD SEDADLEM 18

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VLEVO 19

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO 20

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO 21

SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ 22

SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ S KONEKTIVITOU 23

16 PŘEHLEDY

CELKOVÝ POHLED ZLEVA

1 Zásuvka (220)
2 Nabíjecí přípojka USB (221)
3 Zámek sedadla (→108)
4 Nastavení tlumení (139)
5 Plnicí otvor oleje s olejovou měrkou (184)

CELKOVÝ POHLED VPRAVO

1 Nastavení předpětí pružin (→139)
2 Nádržka brzdové kapaliny pro zadní brzdu ( 189)
3 Nádržka brzdové kapaliny pro přední brzdu ( 188)
4 Identifikační číslo vozidla, typový štítek (na hlavě řízení)
5 Ukazatel hladiny chladicího média (za bočním obložením) (→191)

18 PŘEHLEDY

POD SEDADLEM

1 Palubní nářadí (→ 182)
2 Tabulka užitečného ná- kladu
3 Akumulátor (211)
4 Hlavní pojistka (→214)
5 Diagnostický konektor (216)
6 Pojistky (215)

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VLEVO

1 Dálkové světlo a světelná houkačka (→83)
2 Tempomat (102)
3 Výstražná světla (→ 86)
4 DTC (94)
5 Dynamic ESA (→ 95)
6 Ukazatele směru (→86)
7 Houkačka
8 Kolébkové tlačítko MENU (113)
9 Multi-Controller Ovládací prvky (113)
10 Manuální zapínání světla pro jízdu ve dne ( 84)

20 PŘEHLEDY

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO

-s inteligentním tísňovým voláním ^ZV

1 Ovládání vyhřívaných ruko- jetí (→107)

2 Volba jízdního režimu (99)

3 Nouzový vypínač (→79)

4 Tlačítko startéru (→ 148)

5 Tlačítko SOS Inteligentní tísňové volání (80)

KOMBINOVANÝ SPÍNAČ VPRAVO

1 Ovládání vyhřívaných ruko- jetí (→107)
2 Volba jízdního režimu (99)
3 Nouzový vypínač (→ 79)
4 Tlačítko startéru (→ 148)

22 PŘEHLEDY

SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ

1 Otáčkoměr, informační a varovné kontrolky (26)
2 Multifunkční displej (27)
3 Snímač jasu okolí (k úpravě jasu osvětlení přístrojové desky) -s výstražným systémem proti krádeži (DWÁY) Světelná dioda DWA (104)

SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ S KONEKTIVITOU

-s Connectivity ^ZV

1 Informační a výstražné kontrolky s konektivitou (46)

2 Displej TFT (→47) (→48)

3 Světelná dioda DWA (→104) -s Keyless Ride Kontrolka klíče s dálkovým ovládáním (→76)

4 Fotodioda (k úpravě jasu osvětlení přístrojů)

UKAZATELE

03

PŘEHLED ZOBRAZENÍ 26 VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY 28 PŘEHLED ZOBRAZENÍ S KONEKTIVITOU 46 KONTROLKY S KONEKTIVITOU 49

PŘEHLED ZOBRAZENÍ

Informační a výstražné kontrolky

1 Manuální zapínání světla pro jízdu ve dne ( 84)
2 ABS (40) (40)
3 Výstražná kontrolka chybné funkce pohonu (▶ 34)
4 Ukazatel směru vlevo (86)
5 Neutrální poloha (volnoběh)
6 Tempomat (102)
7 Výstražná kontrolka rezervy paliva (→42)
8 Dálkové světlo (→83)
9 Obecná výstražná kontrolka (→28)

10 Ukazatel směru vpravo (86)
11 Fotodioda (k úpravě jasu osvětlení přístrojů) Světelná dioda DWA (→104)
12 Přídavný světlomet
13 DTC (→ 41)

Multifunkční displej

1 Jízdní režim (→ 99)
2 Rychloměr
3 Automatické zapínání světel pro jízdu ve dne (84)
4 Ukazatel množství paliva
5 Výstražné kontrolky (viz přehled kontrolek)
6 Výstražná hlášení (viz přehled kontrolek)
7 Vyhřívané rukojeti (107)
8 Zobrazovací oblast nahoře (87)
9 Zobrazovací oblast dole (88)

10 Kontrolka rezervy paliva (42)
11 Výstraha před venkovní teplotou (→32)
12 Doporučení pro přeřazení na vyšší převodový stupeň (44)
13 Ukazatel rychlostního stupně
14 Čas (→91)
15 Dynamic ESA (95)

28 UKAZATELE

VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY

Zobrazení

Výstrahy jsou indikovány po- mocí příslušné výstražné kont- rolky.

Výstrahy, pro které není k dispozici samostatná výstražná kontrolka, se zobrazují pomocí obecné výstražné kontrolky 1 ve spojení s výstražným upozorněním na pozici 2, např. LAMPF! nebo výstražným symbolem 3 na multifunkčním displeji.

V závislosti na naléhavosti výstrahy svítí obecná výstražná kontrolka červeně nebo žlutě. Pokud se vyskytlo více výstrah, zobrazí se všechny příslušné výstražné kontrolky a symboly, výstražná upozornění se zobra-zují střídavě.

Přehled možných výstrah na- jdete na následujících stranách.

Přehled výstražných hlášení

Informační a va-Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

		se zobrazí. Výstraha před venkovní teplo-tou (→32)
svítí žlutě. s	obrazí. EWS aktivní (→32)
svítí žlutě. se	obrazí. Klíč s dálkovým ovládáním mimo oblast příjmu (→33)
svítí žlutě. Zobrazí se KEYLO!. Výměna baterie bezdrátového klíče (→33)
svítí čer- veně.		se zobrazí. Příliš nízké na-pětí palubní sítě (→33)
svítí čer- veně.		se zobrazí. Příliš vysoká tep-lota chladicí kapa liny (→34)
svítí. Chybná funkce
bliká žlutě. |	Závažná chybná	pohonu (→34)
bliká.		funkce pohonu (→34)
svítí žlutě. s	obrazí.	Motor v nou-zovém režimu (→35)
bliká žlutě. |	Varování motoru (→35)

30 UKAZATELE

Informační a va- Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

	bliká čer-veně.		bliká. Výpadek řízení motoru (→36)
	svítí. se zob
			se zobrazí.
	svítí žlutě. Z		zí se LAMPF!,LAMPR! neboLAMPS!.Vadná žárovka(→36)
			Zobrazí se DWALO!.Baterie DWA je slabá (→37)
	svítí žlutě. Z		zí se DWA!.Baterie DWA je vybitá (→37)
	svítí žlutě. Z		zí se symbol pneumatiky s jednou nebo dvěmašipkami. Navíc bliká kontrolka tlaku v pneumatice.Tlak vzduchu v pneumatikách je mezní oblasti pří-šipkami. Navíc bliká ranci(→38)
	bliká čer-veně.		Zobrazí se symbol pneumatiky s jednou nebo dvěmapřípustnou tole-šipkami. Navíc bliká ranci(→38)kontrolka tlaku v pneumatice.
	svítí žlutě. Z		zí se symbol pneumatiky s jednou nebo dvěmašipkami.Vadný senzor nebo systémová chyba(→39)
			Zobrazí se „--“ nebo „-- --“.Rušení prěnosu(→39)

!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!

Informační a va-Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

	svítí žlutě. Zobrazí se RDC!. Baterie snímače tlaku vzduchu v pneumatikách je slabá (40)
	bliká.	Autodiagnostika ABS není ukon- čena (40)
	svítí. Závada ABS	(40)
	bliká rychle. Zásah DTC	(41)
	bliká po- malu.	Autodiagnostika DTC není ukon- čena (41)
	svítí.	DTC je vypnut (41)
	svítí. Závada DTC	(41)
	svítí. Zbývá rezerva pa-	liva (42)
	Zobrazí se SOS! SOS ERROR.	Závada tísňového volání (43)

32 UKAZATELE

Venkovní teplota

Výstraha před venkovní

U stojícího motocyklu může bteplotou měření okolní teploty zkresleno se zobrazí. teplem z motoru. Pokud je vliv tepla z motoru velký, dočasně Možná příčina:

se zobrazí „--”.

Při venkovních teplotách pod 3 °C hrozí nebezpečí tvorby ledí. Při prvním poklesu teploty Jed'te opatrně. pod tuto hodnotu se nezávisle EWS aktivní na nastavení displeje systém automaticky přepne na ukazatel venkovní teploty 1, zobrazená hodnota bliká.

Navíc se zobrazí symbol ledového krystalu 2.

VAROVÁNÍ

Nebezpečí náledí i při teplotách nad 3 °C

Nebezpečí nehody

- Při nízké venkovní teplotě je třeba na mostech a na úsecích vozovky ve stínu počítat s náledím.

Možná příčina:

Okolní teplota změřená na vozi- dle je nižší než 3 °C.

VAROVÁNÍ

Nebezpečí náledí i při teplotách nad 3 °C

Nebezpečí nehody

- Při nízké venkovní teplotě je třeba na mostech a na úsecích vozovky ve stínu počítat s náledím.

ná-

tyJed'te opatrně. EWS aktivní

svítí žlutě.

se zobrazí.

Možná příčina:

Použitý klíč není oprávněn k na- startování nebo došlo k po- ruše v komunikaci mezi klíčem a elektronikou motoru.

- Odstraňte ostatní klíče zapalování od klíče zapalování.

Použijte rezervní klíč.

Nechte vyměnit vadný klíč

u partnera BMW Motorrad.

Klíč s dálkovým ovládáním mimo oblast příjmu

-s Keyless Ride

svítí žlutě.

se zobrazí.

Možná příčina:

Komunikace mezi klíčem s dál kovým ovládáním a elektroni-kou motoru je rušena.

- Zkontrolujte baterii v klíči s dálkovým ovládáním.

-s Keyless Ride

• Výměna baterie klíče s dálk vým ovládáním (78).

• Pro další jízdu použijte rezervní klíč.

-s Keyless Ride

- Baterie klíče s dálkovým ovlá dáním je vybitá nebo došlo ztrátě klíče s dálkovým ovlá-dáním (77).

- Pokud by se během jízdy ob jevil varovný symbol, zachovejte klid. V jízdě lze pokračvat, motor se nevypne.

- Vadný klíč s dálkovým ovládla ním nechte vyměnit partner- je rem BMW Motorrad.

Výměna baterie bezdrátového klíče

-s Keyless Ride

svítí žlutě.

Zobrazí se KEYLO!.

Možná příčina:

- Baterie klíče s dálkovým ovládáním již nemá plnou kapacitu. Funkce klíče s dálkovým ovládáním je zaručena již jen po omezenou dobu.

• Výměna baterie klíče s dálkovým ovládáním (78).

Příliš nízké napětí palubní sítě

svítí červeně.

se zobrazí.

ke

VAROVÁNÍ

Výpadek systémů vozidla

Nebezpečí nehody

• Nepokračujte v jízdě.

Akumulátor se nenabíjí. Při po- láračování v jízdě dojde k vybí- jení akumulátoru elektronikou motocyklu.

Pokud se 12 V akumulá- tor namontuje nesprávně,

popř. dojde k záměně svorek (např. při startování z cizího zdroje), může to vést k tomu,

34 UKAZATELE

že se přepálí pojistka regulá- toru alternátoru.

Možná příčina:

Vadný alternátor, popř. pohon alternátoru, vadný akumulátor nebo spálená pojistka.

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Příliš vysoká teplota chladicí kapaliny

svítí červeně.

se zobrazí.

POZOR

Jízda s přehřátým motorem

Poškození motoru

- Bezpodmínečně dbejte na níže uvedená opatření.

Možná příčina:

Hladina chladicí kapaliny je pri liš nízká.

- Kontrola hladiny chladicí kapaliny (191).

V případě příliš nízké hladiny chladicí kapaliny:

• Doplnění chladicí kapaliny (192).

Možná příčina:

Teplota chladicí kapaliny je příliš vysoká.

• Pokud je to možné, ochlad'te motor jízdou v režimu částečného zatížení.
  • V dopravní zácpě motor vypněte, ale zapalování nechte zapnuté, aby ventilátor chla-diče zůstal v provozu.
• Pokud dochází k přehřívání chladicí kapaliny častěji, nechte závadu co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Chybná funkce pohonu

svítí.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala závadu, která má vliv na emise škodlivin a/nebo snižuje výkon.

Závadu nechte odstranit v od- borném servisu, nejlépe part- nerem BMW Motorrad.
» Pokračování v jízdě je možné, emise škodlivin jsou vyšší než požadované hodnoty.

Závažná chybná funkce pohonu

bliká žlutě.

bliká.

bliká.

Možná příčina: Řídicí jednotka motoru diagnostikovala poruchu, která může mít za následek poškození výfukového systému.

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

» Pokračování v jízdě je možn avšak nedoporučuje se.

Motor v nouzovém režimu

svítí žlutě.

se zobrazí.

VAROVÁNÍ

Neobvyklé jízdní chování při nouzovém režimu motoru

Nebezpečí nehody

- Vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala chybu. Ve výji-mečných případech se motor vypne a již ho nelze nastart Jinak motor běží v nouzovém režimu.

• Další jízda je možná, výkon motoru ovšem možná není k dispozici jako obvykle.
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Varování motoru

bliká žlutě.

bliká.

VAROVÁNÍ

Poškození motoru v nouzovém režimu

Nebezpečí nehody

• Jed'te pomalu, vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění.
• Pokud je to možné, nechte motocykl odvézt a chybu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala poruchu, která může mít za následek závažnější poruchu. Motor je v nou-ovat. zovém režimu.

36 UKAZATELE

• Pokud možno se vyhněte vy- obrysového světla nebo uka- sokému zatížení a otáčkám. zatele směru vpředu.
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. -se světly pro jízdu ve ^ZV dne -LAMPF!: Navíc: porucha světla pro jízdu ve dne. -LAMPR!: Porucha brzdo-

»Pokračování v jízdě je možné,vého světla, koncového světla, avšak se nedoporučuje. ukazatele směru vzadu nebo osvětlení registrační značky. Výnadek řízení motoru

é,vého světla, koncového světla, ukazatele směru vzadu nebo osvětlení registrační značky.

-LAMPS!: Porucha několika žárovek.

Výpadek řízení motoru

bliká červeně.

svítí.

bliká.

se zobrazí.

se zobrazí.

Možná příčina:

Narušená komunikace s řídicí jednotkou motoru.

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

»Pokračování v jízdě je možné, avšak nedoporučuje se.

VAROVÁNÍ

Přehlédnutí vozidla v silničním provozu v důsledku poruchy osvětlení vozidla

Bezpečnostní riziko

- Vadné žárovky vyměňte co nejdříve, používejte vždy od-povídající náhradní žárovky.

Možná příčina:

Vadný osvětlovací prostředek.

- Vizuální kontrolou vyhledejte vadný osvětlovací prostředek.

- Nechte kompletně vyměnit osvětlovací prostředek LED, é, obratte se přitom na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Vadná žárovka

svítí žlutě.

Zobrazí se LAMP!:

-LAMPF!: Porucha potkávacího světla, dálkového světla,

Baterie DWA je slabá

-s výstražným systémem krádeži (DWA) ^4

Zobrazí se DWALO!.

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci Pre-Ride-Check.

Možná příčina:

Baterie DWA nemá plnou kapacitu. Funkce DWA je při o pojeném akumulátoru vozidla zaručena už jen po omezenou dobù.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Baterie DWA je vybitá

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

svítí žlutě.

Zobrazí se DWA!.

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci Pre-Ride-Check.

Možná příčina:

Baterie DWA již nemá dosta- tečnou kapacitu. Funkce DWA není zaručena při odpojeném akumulátoru motocyklu.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Tlak vzduchu v pneumatikách

proti-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

Levá hodnota 1 udává tlak vzduchu v předním kole, pravá hodnota 2 tlak vzduchu v zadním kole. Bezprostředně po zapnutí zapalování se zobrazí „-- --“. Přenos hodnot tlaku vzduchu v pneumatikách začne až po prvním překročení rychlosti 30 km/h. Zobrazený tlak v pneumatikách se vztahuje k teplotě vzduchu v pneumatice 20 °C.

Pokud se navíc zobrazí symbol 3, jedná se o výu. Bliká kontrolka tlaku neumatice.

Pokud se příslušná hodnota nachází v mezní sti přípustné tolerance, se rozsvítí obecná vý- ná kontrolka žlutě. Pokud jištěný tlak v pneumatice o přípustnou toleranci,

38 UKAZATELE

bliká obecná výstražná kontrolka červeně.

Podrobné informace k BMW Motorrad RDC viz (176).

Tlak vzduchu v pneumatikách je v mezní oblasti přípustné tolerance

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

svítí žlutě.

Zobrazí se symbol pne- umatiky s jednou nebo na šipkami. Navíc bliká rolka tlaku v pneumatice.

Šipka nahoru ukazuje na problém s plnicím tlakem předníkola, šipka dolů ukazuje na problém s plnicím tlakem zadníkola.

Možná příčina:

Naměřený tlak v pneumatice v mezní oblasti povolené tolerance.

- Upravte tlak v pneumatice podle údajů na zadní straně obalu tohoto návodu k obsluze.

Při úpravě tlaku vzduchu v pneumatikách se říd'te macemi o kompenzaci tý a přizpůsobení plnicího tlaku v kapitole Podrobné technické informace.

» Teplotní kompenzace (177)

Tlak v pneumatikách je mimo přípustnou toleranci

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

bliká červeně.

Zobrazí se symbol pne- umatiky s jednou nebo na šipkami. Navíc bliká rolka tlaku v pneumatice.

VAROVÁNÍ

Tlak v pneumatikách mimo přípustnou toleranci.

Nebezpečí nehody, zhoršení ojízdních vlastností motocyklu.

- Přizpůsobte tomu způsob jízdy.

je Šipka nahoru ukazuje na pro- blém s plnicím tlakem předního kola, šipka dolů ukazuje na pro- blém s plnicím tlakem zadního kola.

Možná příčina:

Naměřený tlak vzduchu v pneumatikách leží mimo přípustnou toleranci.

- Zkontrolujte, zda není pneumatika poškozená a zda je na ní ještě možné jet.

Pokud je na pneumatice ještěMožná příčina:

možné jet:

Jsou namontována kola bez

- Při příští příležitosti upravte tlak vzduchu v pneumatice.

snímačů RDC.

- Namontujte sadu kol se sní-

V terénním režimu může deaktivovat výstražné hlání RDC.

temači RDC.

Při úpravě tlaku vzduchu v pneumatikách se říd'te

Možná příčina:

Došlo k výpadku 1 nebo 2 sní mačů RDC nebo se vyskytla systémová chyba.

informacemi o kompenzaci

• Závadu nechte odstranit v od- • borném servisu, nejlépe part- chnerem BMW Motorrad.

teploty a přizpůsobení plnicího borném servisu, nejlépe parttlaku v kapitole Podrobné technemerem BMW Motorrad.

nické informace.

» Teplotní kompenzace (177)

- Pneumatiku nechte zkontrolovat v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

V případě pochybností, zda je možné na pneumatice ještě j

• Nepokračujte v jízdě.
- Kontaktujte asistenční službu.

Vadný senzor nebo systémová chyba

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

svítí žlutě.

Zobrazí se symbol pne- umatiky s jednou nebo

dvěma šipkami.

Rušení prénosu

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

Motocykl nedosáhl minimální

jerychlosti (→176).

min 30 km/h (Snímač RDC odešle signál vozidlu až po překročení minimální rychlosti.)

- Zobrazení RDC sledujte při vyšší rychlosti.

Pokud se navíc rozsvítí obecná výstražná kont-

- Závadu nechte odstranit v oMožná příčina:

borném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Baterie snímače tlaku vzduchu v pneumatikách již nemá svou

plnou kapacitu. Funkce kontroly tlaku v pneumatikách je po omezenou dobu ještě zaručena.

Možná příčina:

Dochází k rušení rádiového spojení se snímači RDC. V b kosti se nacházejí rádiová zařízení, která ruší spojení mezi řídicí jednotkou RDC a sníma

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera - BMW Motorrad.

- Sledujte zobrazení RDC v jiném prostředí.

Autodiagnostika ABS není ukončena

Pokud se navíc rozsvítí obecná výstražná kont-

bliká.

- Závadu nechte odstranit v o borném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Možná příčina:

Funkce ABS není dostupná, protože autodiagnostika ne- byla ukončena. Při kontrole sní- mačů kol musí motocykl popo- jet o několik metrů.

Baterie snímače tlaku vzduchu v pneumatikách je slabá

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

Pomalu se rozjed'te. Neza- pomeňte, že až do ukončení autodiagnostiky není funkce ABS k dispozici.

svítí žlutě.

Zobrazí se RDC!.

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci

Pre-Ride-Check.

Závada ABS

svítí.

Možná příčina:

Řídicí jednotka ABS Pro identifikovala závadu. Funkce ABS Pro není k dispozici. Funkce ABS je nadále omezeně k dispozici. ABS podporuje pouze při brzdění při přímé jízdě.

• Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informac o zvláštních situacích, které mohou vyvolat chybové hlášení ABS Pro ( 169).
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Možná příčina:

Řídicí jednotka ABS zjistila po ruchu.

• Lze pokračovat v jízdě. Neza pomeňte, že funkce ABS ner k dispozici. Respektujte další informace o nestandardních situacích, které mohou vést k chybovým hlášením ABS (169).
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zásah DTC

bliká rychle.

Systém DTC zjistil nesta-

bilitu zadního kola a snížil točivý moment. Informační a výstražná kontrolka bliká déle, n

trvá zásah DTC. Řidič tak mě k dispozici optickou informacií o provedené regulaci i po kr

tické jízdní situaci.

Autodiagnostika DTC není eukončena

bliká pomalu.

Možná příčina:

Autodiagnostika DTC není ukončena

Funkce DTC není dostupná, protože autodiagnostika nebyla ukončena. (Při kontrole snímačů otáček kol musí motocykl s běžícím motorem dosáhnout minimální rychlost: min 5 km/h)

- Pomalu se rozjed'te. Neza-pomeňte, že až do ukončení autodiagnostiky není funkce DTC k dispozici.

DTC je vypnut

svítí.

Možná příčina: Řidič vypnul systém DTC. • Zapnutí DTC ( 95).

Závada DTC

svítí.

Možná příčina:

Řídicí jednotka DTC zjistila zá- vadu.

- Nezapomeňte, že funkce DTC není k dispozici nebo je k di pozici pouze v omezené míře.

42 UKAZATELE

• Lze pokračovat v jízdě. Re- častým brzděním a zrychlová-spektujte podrobné informacením), tím obtížnější je zjištění o situacích, které by mohly rezervy paliva. Z tohoto důvodu vést k závadě DTC ( 171). není možné uvádět přesné re-

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zbývá rezerva paliva

svítí.

VAROVÁNÍ

Nepravidelný chod motoru nebo vypnutí motoru kvůli nedostatku paliva

Nebezpečí nehody, poškození katalyzátoru

- Nevyjíždějte úplně nádrž.

Po rozsvícení kontrolky rezervy paliva se automazobrazí dojezd.

Vzdálenost, kterou je možné s rezervou paliva ještě ujet, je závislá na stylu jízdy (na spotřebě) a na množství paliva, které bylo k ještě k dispozici k okamžiku rozsvícení kontrolky (viz před-cházející vysvětlení).

Počitadlo kilometrů pro rezervní množství paliva se vynuluje, když je množství paliva po natankování větší než rezerva paliva.

Možná příčina:

V palivové nádrži zbývá již jen rezervní zásoba.

• Tankování (→ 157).

Rezerva paliva

Množství paliva, které se při pnutí varovné kontrolky paliva nachází v nádrži, je závislé r dynamice jízdy. Čím intenzivněji se palivo v nádrži pohyl (často se střídajícími náklony,

Ukazatel údržby

Připadá-li termín servisní pro- hlídky na období následujícího měsíce, zobrazuje se SERVT! 1 a je datum servisní prohlídky 2. Zobrazí se na krátký okamžik

po kontrole před jízdou Pre-Ride-Check.

Je-li třeba servisní prohlídku vykonat během následujících 1000 kilometrů, zobrazuje se SERVD! 3 a zbývající vzdálenost 4 a odpočítává se v k cích po 100 kilometrech. Zo razí se na krátký okamžik p kontrole před jízdou Pre-Ride Check.

Pokud byl překročen ser- visní interval, rozsvítí se žlutě kromě zobrazení data, příp. kilometrů, také obecná výstražná kontrolka. Zobrazení SERVD! nebo SERVT! svítí tr vale.

Zobrazí-li se servisní indi- kátor více než jeden měsíc před datem servisní prohlídky, musí být znovu nastaveno aktuální datum. Tato situace může vzniknout, pokud byl odpojen akumulátor.

Závada tísňového volání

-s inteligentním tísňovým volá- ním ^ZV

Zobrazí se SOS! SOS ERROR. Možná příčina:

Řídicí jednotka tísňového volání identifikovala závadu. Tísňové volání není možné.

• Závadu nechte co nejrych-leji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zobrazení tísňového volání

-s inteligentním tísňovým volá- ním ^ZV

Pokud bylo řidičem aktivováno manuální tísňové volání během jízdy, zobrazí se hlášení 1.

44 UKAZATELE

Během navazování spojení se Pokud není k dispozici signál zobrazí odpočítávání 1 pod hlánobilní sítě, zobrazí se hlášením SOS 2. šení 1.

Pokud bylo spojení navázáno, zobrazí se hlášení 1.

Pokud není kvůli technické zá- vadě tísňové volání možné, zob- razí se hlášení SOS! 1 a SOS ERROR 2.

Doporučení pro přeřazení na vyšší převodový stupeň Doporučení pro přeřazení na vyšší převodový stupeň musí být zapnuté v nastavení displeje (89).

Pokud spojení nemohlo být na- vázáno, zobrazí se hlášení 1.

Doporučení pro přeřazení na vyšší převodový stupeň 1 signalizuje ekonomicky nejvýhodnější okamžik k přeřazení na vyšší převodový stupeň.

PŘEHLED ZOBRAZENÍ S KONEKTIVITOU

Informační a výstražné kontrolky s konektivitou

-s Connectivity ^ZV

1 Ukazatel směru vlevo (86)
2 Dálkové světlo (→83)
3 Obecná výstražná kontrolka (→49)
4 Ukazatel směru vpravo (86)
5 Výstražná kontrolka chybné funkce pohonu (→ 59)
6 DTC (67)
7 ABS (66)
8 Manuální zapínání světla pro jízdu ve dne ( 84)
9 Přídavný světlomet

Displej TFT v náhledu Pure Ride

-s Connectivity ^ZV

1 Přepnutí ovládání (→117)
2 Otáčkoměr (→119)
3 Stavový řádek informací pro řidiče 117)
4 Rychloměr
5 Jízdní režim (→ 98)
6 Doporučení pro přeřazení na vyšší převodový stupeň (120)
7 Ukazatel rychlostního stupně, v neutrální poloze se zobrazí „N“ (volnoběh).
8 Speed Limit Info (119)
9 Tempomat (102)
10 Měřidlo (→ 121)

11 Stav připojení ( 123)
12 Ztišení (→ 120)
13 Nápověda k ovládání
14 Stupně vyhřívání rukojetí (107)
15 Automatické zapínání světel pro jízdu ve dne (85)
16 Varování při nízké venkovní teplotě (→55)
17 Venkovní teplota

48 UKAZATELE

Displej TFT v náhledu menu

4 Jízdní režim (→98)

5 Stavový řádek informací pro řidiče (117)

6 Doporučení pro přeřazení na vyšší převodový stupeň (120)

7 Ukazatel rychlostního stupně, v neutrální poloze se zobrazí „N“ (volnoběh).

8 Měřidlo

9 Stav připojení

10 Ztišení (→ 120)

11 Nápověda k ovládání

12 Stupně vyhřívání rukojetí (→107)

13 Automatické zapínání světel pro jízdu ve dne (85)

14 Varování při nízké venkovní teplotě (→55)

15 Venkovní teplota

16 Oblast menu

KONTROLKY S KONEKTIVITOU

Zobrazení

Výstrahy jsou indikovány po- mocí příslušné výstražné kont- rolky.

Výstrahy jsou indikovány obecnou výstražnou kontrolkou ve spojení s dialogem na displej TFT. V závislosti na naléhavos výstrahy svítí obecná výstražná kontrolka žlutě nebo červeně.

Obecná výstražná kont- rolka se zobrazí podle n naléhavější výstrahy.

Přehled možných výstrah na- jdete na následujících stranách

Kontrolní zobrazení

Hlášení na displeji se odlišují svým zobrazením. Podle pri- ority se používají různé barvy a znaky:

-Zelené CHECK OK 1: žádné hlášení, hodnoty optimální. -Bílý kroužek s malým „i“ 2: informace.

-Žlutý výstražný trojúhelník 3: výstražné hlášení, hodnota není optimální.

-Červený výstražný trojúhel- ník 3: výstražné hlášení, hod- nota kritická

Zobrazení hodnot

Symboly 4 se liší svým zobrazením. Podle hodnocení se používají různé barvy. Místo numerických hodnot 8 s jednotkami 7 se zobrazují také texty 6:

Barva symbolu

-Zelená: (OK) Aktuální hodnota je optimální.

-Modrá: (Cold!) Aktuální tep- lota je příliš nízká.

-Žlutá: (Low! / High!) Aktuální hodnota je příliš nízká nebo příliš vysoká.

50 UKAZATELE

-Červená: (Hot! / High!) Aktu-něním multi-controlleru dolevaální teplota nebo hodnota je potvrdit.

příliš vysoká.

-Bílá: (---) Není k dispozici platná hodnota. Místo hodnoty se zobrazí pomlčky 5.

-Hlášení Check-Control se dynamicky přidají jako přídavná záložka ke stránkám v menu My vehicle (115). Do-kud se chyba vyskytuje, je možné hlášení znovu vyvo-lat.

Hodnocení jednotlivých hodnot je částečně možné až od určité doby jízdy nebo rychlosti. Pokud nelze naměřenou hodnotu kvůli nesplněným podmínkám měření ještě zobrazit, zobrazí se místo ní pomlčky. Dokud není k dispozici platná naměřená hodnota, nedojde ani k vyhodnocení ve formě barevného symbolu.

Hlášení se zobrazují jako dialog Check-Control 1.

-Pokud se vyskytuje několik hlášení Check-Control stejné priority, střídají se hlášení v pořadí jejich výskytu tak dlouho, dokud se nepotvrdí.

-Jestliže se aktivně zobrazí symbol 2, je možné jej naklo-

Přehled výstražných hlášení

Informační a va-Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

			se zobrazí. Výstraha před venkovní teplo-tou (→55)
	svítí žlutě.		Remote key not in range. Klíč s dálkovým ovládáním mimo oblast příjmu (→55)
	svítí žlutě.		Remote key bat-tery at 50%. Výměna baterie bezdrátového klíče (→56)
			Remote key bat-tery weak.
	svítí žlutě. s		obrazí žlutě. Příliš nízké na-pětí palubní sítě (→56)
			Vehicle voltage low.
	svítí čer-veně.		se zobrazí červeně. Kritické napětí palubní sítě (→56)
			Vehicle voltage critical!
	svítí čer-veně.		se zobrazí červeně. Nabíjecí napětí kritické (→57)
			Vehicle voltage critical!
	svítí žlutě. Z		zí se vadná žárovka. Vadná žárovka (→57)
			Alarm system batt. capacity weak. Baterie DWA je slabá (→58)
	svítí žlutě.		Alarm system battery empty. Baterie DWA je vybitá (→58)

52 UKAZATELE

Informační a va- Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

	svítí čer-veně.		Coolant tem-perature too high!	Příliš vysoká tep-lota chladicí kapaliny (→59)
	svítí.		Engine!	Chybná funkce pohonu (→59)
	bliká čer-veně.			Závažná chybná funkce pohonu (→60)
	bliká.
	svítí žlutě.		No communi-cation with engine control.	Výpadek řízení motoru (→60)
	svítí žlutě.		Fault in the en-gine control.	Motor v nou-zovém režimu (→60)
	bliká čer-veně.		Serious fault in the engine control!	Závažná závada v řízení motoru (→60)
	svítí žlutě. s		obrazí žlutě.	Tlak vzduchu v pneumatikách je v mezní oblasti přípustné tole-rance (→62)
		⚠️	Tyre pressure does not match setpoint
	bliká čer-veně.		se zobrazí červeně.	Tlak v pneuma-tikách je mimo přípustnou tole-ranci (→63)
			Tyre pressure does not match setpoint
			Tyre press.control. Loss of pressure.

Informační a va-Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

			"----"	Rušení přenosu(64)
	svítí žlutě.		"----"	Vadný senzornebo systémováchyba (64)
	svítí žlutě.		RDC sensor bat-tery weak.	Baterie snímačetlaku vzduchuv pneumatikáchje slabá (65)
			Drop sensorfaulty.	Vadný snímačpádu (65)
			Emergency callfailure.	Funkce tísňovéhovolání k dispoziciomezeně (65)
			Side standmonitoringfaulty.	Vadná kontrolaboční podpěry(65)
	bliká.			AutodiagnostikaABS není ukon-čena (40)
	svítí.		Limited ABSavailability!	Závada ABS(66)
	svítí.		ABS failure!	Výpadek ABS(66)
	svítí.		ABS Pro fai-lure!	Výpadek ABS Pro(66)
	bliká rychle.		ah DTC	(67)
	bliká po-malu.			AutodiagnostikaDTC není ukon-čena (67)

Zásá

54 UKAZATELE

Informační a va- Zobrazovaný text Význam rovné kontrolky

	svítí.		Off!
			Traction con-trol deactiva-ted.
	svítí.		Traction cont-rol limited!	e-zeně (→67)
	svítí.		Traction cont-rol failure!
	svítí žlutě.		Spring strut adjustment faulty!
			Dosaženo rezervy v nádrži. Co nejdříve zajed'te k čerpací stanici
			bliká. Převodový stu-
	bliká ze-leně.
	bliká ze-leně.
		Service due!
	svítí žlutě. s		obrazí žlutě. Překroče
		Service over-due!

Venkovní teplota

Venkovní teplota se zobrazuje ve stavovém řádku displeje TFT.

U stojícího motocyklu může byt měření okolní teploty zkresleno teplem z motoru. Pokud jvliv tepla z motoru příliš velký, místo hodnoty se dočasně zobrazí pomlčky.

Když venkovní teplota klesne pod následující mezní hodnotu vzniká riziko tvorby náledí.

Mezní hodnota pro ven- kovní teplotu

cca 3 °C

Při prvním poklesu pod tuto teplotu ukazatel venkovní teploty spolu se symbolem le-dového krystalu ve stavovém řádku displeje TFT bliká.

Výstraha před venkovní teplotou

se zobrazí.

Možná příčina:

Okolní teplota změřená na dle je nižší než 3 °C.

VAROVÁNÍ

Nebezpečí náledí i při teplo- tách nad 3 °C

Nebezpečí nehody

- Při nízké venkovní teplotě je je treba na mostech a na úse-y, cích vozovky ve stínu počítat b-s náledím.

• Jed'te opatrně.

Klíč s dálkovým ovládáním mimo oblast příjmu

-s Keyless Ride

svítí žlutě.

Komunikace mezi klíčem s dálkovým ovládáním a elektronikou motoru je rušena.

- Zkontrolujte baterii v klíči s dálkovým ovládáním.

-s Keyless Ride

• Výměna baterie klíče s dálko- ožím ovládáním (78).

• Pro další jízdu použijte rezervní klíč.

-s Keyless Ride

- Baterie klíče s dálkovým ovlá-dáním je vybitá nebo došlo ke

56 UKAZATELE

ztrátě klíče s dálkovým ovlá-se zobrazí žlutě. dáním (77).

- Pokud by se během jízdy objevil dialog Check-Control, za-vehicle voltage chovejte klid. V jízdě lze po-unnecessary consumers.

kracovat, motor se nevypne. • Vadný klíč s dálkovým ovláda- ním nechte vyměnit partner- rem BMW Motorrad. Napětí palubní sítě je příliš nízké. Při pokračování v jízdě dojde k vybíjení akumulátoru elektronikou motocyklu.

Výměna baterie bezdrátového klíče

-s Keyless Ride

svítí žlutě.

• Baterie klíče s dálkovým ovlá-nerem BMW Motorrad.

dáním již nemá plnou kapacitu. Funkce klíče s dálkovým ovládáním je zaručena již jen po omezenou dobu.

• Výměna baterie klíče s dálko-se zobrazi cervene. vým ovládáním (78).

Příliš nízké napětí palubní sítě svítí žlutě.

se zobrazí žlutě.

Napětí palubní sítě je příliš nízké. Při pokračování v jízdě dojde k vybíjení akumulátoru elektronikou motocyklu.

Možná příčina:

Spotřebiče s vysokou spotřebou proudu, např. vyhřívané vesty v provozu, příliš mnoho spotřebičů současně v provozu, nebo akumulátor vadný.

- Nepotřebné spotřebiče vypněte nebo odpojte od palubní sítě. - Pokud závada přetrvává, nebo se vyskytuje bez připojených spotřebičů, nechte ji co nejrychleji odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe part-

á-nerem BMW Motorrad. Kritické napětí palubní sítě

svítí červeně.

se zobrazí červeně.

Výpadek systémů vozidla

Nebezpečí nehody

• Nepokračujte v jízdě.

VAROVÁNÍ

Výpadek systémů vozidla

Nebezpečí nehody

• Nepokračujte v jízdě.

Napětí palubní sítě je kritické Akumulátor se nenabíjí. Při po-Při pokračování v jízdě dojde kračování v jízdě dojde k vybík vybíjení akumulátoru elektro-jení akumulátoru elektronikou nikou motocyklu. motocyklu.

Možná příčina:

Možná příčina:

Spotřebiče s vysokou spotře- Vadný alternátor, popř. pohon bou proudu, např. vyhřívané alternátoru, vadný akumulátor vesty v provozu, příliš mnohonebo spálená pojistka.

spotřebičů současně v provozu, Závadu nechte co nejdříve nebo akumulátor vadný. odstranit ve specializovaném

- Nepotřebné spotřebiče vypněte nebo odpojte od palubní sítě.

Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

- Pokud závada přetrvává, nebo se vyskytuje bez připojených spotřebičů, nechte ji co nejrychleji odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Vadná žárovka

svítí žlutě.

Nabíjecí napětí kritické

svítí červeně.

Zobrazí se vadná žárovka:

High beam faulty!

se zobrazí červeně.

Front left turn in- dicator faulty!, popř.

-se světly pro jízdu veZVdne

Přehlédnutí vozidla v silničním provozu v důsledku poruchy osvětlení vozidla

Bezpečnostní riziko

- Vadné žárovky vyměňte co nejdříve, používejte vždy od-povídající náhradní žárovky.

Možná příčina:

Vadný osvětlovací prostředek.

• Vizuální kontrolou vyhledejte vadný osvětlovací prostředek.

- Nechte kompletně vyměnit osvětlovací prostředek LED, obratte se přitom na odborn servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Baterie DWA je slabá

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

Alarm system batt.

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci

Pre-Ride-Check.

Možná příčina:

Baterie DWA nemá plnou ka- pacitu. Funkce DWA je při od- pojeném akumulátoru vozidla zaručena už jen po omezenou dobu.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Baterie DWA je vybitá

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

svítí žlutě.

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci Ride-Check.

Možná příčina:

Baterie DWA již nemá dosta-Teplota chladicí kapaliny je přítečnou kapacitu. Funkce DWAliš vysoká.

není zaručena při odpojeném akumulátoru motocyklu.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Příliš vysoká teplota chladicí kapaliny

svítí červeně.

Jízda s přehřátým motorem

Poškození motoru

- Bezpodmínečně dbejte na níže uvedená opatření.

Možná příčina:

Hladina chladicí kapaliny je liš nízká.

- Kontrola hladiny chladicí kapaliny (191).

V případě příliš nízké hladiny chladicí kapaliny:

- Doplnění chladicí kapaliny (192).

Možná příčina:

-Teplota chladicí kapaliny je příliš vysoká.

• Pokud je to možné, ochlad'te motor jízdou v režimu částečného zatížení.
  • V dopravní zácpě motor vypněte, ale zapalování nechte zapnuté, aby ventilátor chla-diče zůstal v provozu.
• Pokud dochází k přehřívání chladicí kapaliny častěji, nechte závadu co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Chybná funkce pohonu

svítí.

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala závadu, která má říliv na emise škodlivin a/nebo snižuje výkon.

• Závadu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
  »Pokračování v jízdě je možné, emise škodlivin jsou vyšší než požadované hodnoty.

60 UKAZATELE

Závažná chybná funkce pohonu

bliká červeně.

bliká.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala poruchu, která může mít za následek poškození výfukového systému.

• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
  »Pokračování v jízdě je možně, avšak nedoporučuje se.

Výpadek řízení motoru

svítí žlutě.

Motor v nouzovém režimu

svítí žlutě.

Neobvyklé jízdní chování při nouzovém režimu motoru

Nebezpečí nehody

- Vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala chybu. Ve výji-mečných případech se motor vypne a již ho nelze nastartovat. Jinak motor běží v nouzovém režimu.

• Další jízda je možná, výkon é, motoru ovšem možná není k dispozici jako obvykle.
- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Závažná závada v řízení motoru

bliká červeně.

Poškození motoru v nouzovém režimu

Nebezpečí nehody

• Jed'te pomalu, vyhýbejte se prudkému zrychlování a předjíždění.
• Pokud je to možné, nechte motocykl odvézt a chybu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Možná příčina:

Řídicí jednotka motoru diagnostikovala poruchu, která může mít za následek závažnější poruchu. Motor je v no zovém režimu.

• Pokud možno se vyhněte vy sokému zatížení a otáčkám.
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.
  » Pokračování v jízdě je možn avšak se nedoporučuje.

Tlak vzduchu v pneumatikách

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

Pro zobrazení tlaků vzduchu v pneumatikách existuje kromě obrazovky menu MY VEHICLE a hlášení Check-Control obrazovka TYRE PRESSURE:

Hodnoty vlevo se vztahují k přednímu kolu, hodnoty vpravo k zadnímu kolu.

Vedle požadovaných hodnot Płaku vzduchu v pneumatikách se zobrazují i požadované hod- /ňoty tlaku podle zatížení.

Bezprostředně po zapnutí za- palování se zobrazí pouze po- mlčky. Přenos požadovaných hodnot tlaku vzduchu v pneu- matikách začne až po prvním překročení následující mini- mální rychlosti:

Snímač RDC není aktivní

min 30 km/h (Snímač RDC odešle signál vozidlu až po překročení minimální rychlosti.)

62 UKAZATELE

Tlaky vzduchu v pneu- matikách se na displeji TFT zobrazují s teplotní kom penzací a vztahují se vždy k následující teplotě vzduchu v pneumatikách:

20 ℃

Tlak vzduchu v pneumatikách je v mezní oblasti přípustné tolerance

k-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^2V

svítí žlutě.

Pokud se navíc zobrazí žlutý nebo červený symbol pneumatiky, jedná se o strahu.

se zobrazí žlutě.

Rozsah odchylek pro tlakyMožná příčina:

① vzduchu v pneumatikách se vztahuje na jízdu sólo.

Naměřený tlak v pneumatice je v mezní oblasti povolené tolerance.

Pokud se příslušná hod- nota nachází v mezní oblasti přípustné tolerance, svítí navíc obecná výstražná kontrolka žlutě.

• Upravte tlak v pneumatikách.

- Před úpravou tlaku vzduchu v pneumatikách respektujte informace k teplotní kompenzaci a k úpravě plnicího tlaku v kapitole Technické detaily:

» Teplotní kompenzace (177)

» Úprava plnicího tlaku ( 177)

» Požadované tlaky vzduchu v pneumatikách naleznete na následujících místech:

-Zadní strana obálky návodu k obsluze

-Sdružený přístroj v náhledu TYRE PRESSURE

-Štítek s upozorněním pod se- dadlem

Pokud je zjištěný tlak v pneumatice mimo přípustnou toleranci, bliká obecná výstražná kontrolka červeně.

Podrobné informace k BMW Motorrad RDC viz kapitola Technické detaily od strany (176).

Tlak v pneumatikách je mimo přípustnou toleranci

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

bliká červeně.

se zobrazí červeně.

Tlak v pneumatikách mimo přípustnou toleranci.

Nebezpečí nehody, zhoršení jízdních vlastností motocyklu.

- Přizpůsobte tomu způsob jízdy.

Možná příčina:

Naměřený tlak vzduchu v pneľ matikách leží mimo přípustnou toleranci.

- Zkontrolujte, zda není pneumatika poškozená a zda je na ní ještě možné jet.

Pokud je na pneumatice ještě možné jet:

Při příští příležitosti upravte tlak vzduchu v pneumatice.

- Před úpravou tlaku vzduchu v pneumatikách respektujte informace k teplotní kompenzaci a k úpravě plnicího tlaku v kapitole Technické detaily:

»Teplotní kompenzace (177)

»Úprava plnicího tlaku→( 177)

»Požadované tlaky vzduchu v pneumatikách naleznete na následujících místech:

-Zadní strana obálky návodu k obsluze

–Sdružený přístroj v náhledu TYRE PRESSURE

-Štítek s upozorněním pod se- dadlem

- Pneumatiku nechte zkontrolovat ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

V terénním režimu můžete deaktivovat výstražné hlá-RDC.

V případě pochybností, zda je možné na pneumatice ještě jet: • Nepokračujte v jízdě.

• Informujte asistenční službu.

64 UKAZATELE

Rušení prěnosu

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

" _ _ _ "

Možná příčina:

Motocykl nedosáhl minimální rychlosti (→176).

Snímač RDC není aktivní

min 30 km/h (Snímač RDC odešle signál vozidlu až po překročení minimální rychlosti.)

- Zobrazení RDC sledujte při vyšší rychlosti.

Pokud se navíc rozsvítí obecná výstražná kontrolka, jedná se o trvalou poru chu.

V tom případě:

- Závadu nechte odstranit v o borném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Možná příčina:

Dochází k rušení rádiového spojení se snímači RDC. V blíž kosti se nacházejí rádiová za- rízení, která ruší spojení mezi řídicí jednotkou RDC a snímači.

- Sledujte zobrazení RDC v ji-ném prostředí.

Pokud se navíc rozsvítí obecná výstražná kont- , jedná se o trvalou poru-

V tom případě:

- Závadu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Vadný senzor nebo systémová íchyba

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

svítí žlutě.

" _ _ "

Možná příčina:

Jsou namontována kola bez snímačů RDC.

- Namontujte sadu kol se snímači RDC.

Možná příčina:

Došlo k výpadku 1 nebo 2 snímačů RDC nebo se vyskytla systémová chyba.

- Závadu nechte odstranit v od- borném servisu, nejlépe part- nerem BMW Motorrad.

Baterie snímače tlaku vzduchu Funkce tísňového volání v pneumatikách je slabá k dispozici omezeně

-s kontrolou tlaku vzduchu v -s inteligentním tísňovým volá-pneumatikách (RDC) ^ZV ním ^ZV

svítí žlutě.

Toto chybové hlášení se krátce zobrazí na konci Tísňové volání nelze propojit automaticky nebo přes BMW.

- Respektujte informace k ovládání inteligentního tísňového volání od strany ( 80).

Pre-Ride-Check.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera u BMW Motorrad.

Možná příčina:

Baterie snímače tlaku vzduchu v pneumatikách již nemá svou plnou kapacitu. Funkce kontroly tlaku v pneumatikách je omezenou dobu ještě zaručena

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Vadná kontrola boční podpěry

Snímač pádu nefunguje.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Možná příčina:

Je poškozený spínač boční podpěry nebo jeho vedení. Motor se při podkročení rychlosti 5 km/h vypne. V jízdě nelze pokračovat.

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

66 UKAZATELE

Autodiagnostika ABS není ukončena

bliká.

Možná příčina:

Funkce ABS není dostupná, protože autodiagnostika ne- byla ukončena. Při kontrole mačů kol musí motocykl popo jet o několik metrů.

- Pomalu se rozjed'te. Neza- pomeňte, že až do ukončení autodiagnostiky není funkce ABS k dispozici.

Závada ABS

svítí.

Řídicí jednotka ABS identifikovala závadu. Funkce ABS je k dispozici v omezené míře.

• Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace o zvláštních situacích, které mohou vyvolat chybové hlášení ABS (169).

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Výpadek ABS

svítí.

Řídicí jednotka ABS zjistila po- ruchu.

• Lze pokračovat v jízdě. Neza-í pomeňte, že funkce ABS není k dispozici. Respektujte další informace o nestandardních situacích, které mohou vést k chybovým hlášením ABS (169).

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Výpadek ABS Pro

svítí.

Řídicí jednotka ABS Pro identifikovala závadu. Funkce ABS Pro není k dispozici. Funkce ABS je nadále omeze k dispozici. ABS podporuje pouze při brzdění při přímé jízdě.

• Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace o zvláštních situacích, které mohou vyvolat chybové hlášení ABS Pro ( 169).
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zásah DTC

bliká rychle.

Systém DTC zjistil nesta-

bilitu zadního kola a snížil to čivý moment. Informační a va rovná kontrolka bliká déle, ne trvá zásah DTC. Řidič tak mů k dispozici optickou informaci o provedené regulaci i po kr tické jízdní situaci.

Autodiagnostika DTC není ukončena

bliká pomalu.

Možná příčina:

Autodiagnostika DTC není ukončena

Funkce DTC není dostupná, protože autodiagnostika ne- byla ukončena. (Při kontrole snímačů otáček kol musí motocykl s běžícím motorem dosáhnout minimální rychlost: min 5 km/h)

- Pomalu se rozjed'te. Neza-pomeňte, že až do ukončení autodiagnostiky není funkce DTC k dispozici.

DTC je vypnut

svítí.

Off!

Ridič vypnul systém DTC. Zapnutí DTC (95).

Funkce DTC je k dispozici omezeně

svítí.

Řídicí jednotka DTC zjistila vadu.

POZOR

Poškození dílů

Poškození např. senzorů a z toho plynoucí chybné funkce

• Pod sedadlem řidiče, popř spolujezdce nevozte žádné předměty.
  • Zajistěte nářadí.

- Dávejte pozor, abyste nepoškodili snímač rychlosti stáčení.

- Je třeba respektovat, že funkce DTC je k dispozici pouze omezeně.

- Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace o situacích, které by mohly vést k závadě DTC ( 171).

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Závada DTC

svítí.

záŘídicí jednotka DTC zjistila zá- vadu.

• Nezapomeňte, že funkce DTC není k dispozici nebo je k dispozici pouze v omezené míře.
• Lze pokračovat v jízdě. Respektujte podrobné informace o situacích, které by mohly vést k závadě DTG ( 171).
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Závada D-ESA

svítí žlutě.

Rídicí jednotka D-ESA zjistila závadu. Příčinou může být tlu-mení a/nebo nastavení pružin. Motocykl je v tomto stavu odtlumen velmi tvrdě a jízda na něm je zvláště na nekvalitních vozovkách nepohodlná. Nebo mohlo být předpětí pružin nastaveno nesprávně.

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném

autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zbývá rezerva paliva

Dosaženo rezervy v nádrží. Co nejdříve zajed'te k čer stanici.

VAROVÁNÍ

Nepravidelný chod motoru nebo vypnutí motoru kvůli nedostatku paliva

Nebezpečí nehody, poškození katalyzátoru

- Nevyjíždějte úplně nádrž.

Možná příčina:

V palivové nádrži zbývá již rezervní zásoba.

Rezervní množství paliva

cca 3,5 l

• Tankování (157).

Převodový stupeň není zaučený

-s asistentem řazení Pro Ukazatel převodového stupně bliká. Asistent řazení Pro nefunguje.

Možná příčina:

-s asistentem řazení Pvo

Snímač převodovky není kom- pletně zaučen.

Zařad'te volnoběh N a motor nechte při stání motocyklu minimálně 10 minut běžet, aby došlo k zaučení volnoběhu.

- S ovládáním spojky zařad'te všechny převodové stupně a vždy jed'te minimálně 10 sekund se zařazeným převodovým stupněm.

»Pokud byl snímač převodovky úspěšně zaučen, přestane zobrazení převodového stupně blikat.

jenJe-li snímač převodovky kom- pletně zaučen, funguje asis- tent řazení Pro jak je popsánc (178).

- Pokud proběhne proces zaučení neúspěšně, nechte závadu odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Zapnutá výstražná světla

bliká zeleně.

bliká zeleně.

70 UKAZATELE

Možná příčina:

Řidič zapnul výstražná světla.

- Ovládání výstražných světel (86).

Ukazatel servisních intervalů

Pokud byl překročen ser- visní interval, rozsvítí se žlutě kromě zobrazení data, příp. kilometrů, také obecná výstražná kontrolka.

Po překročení servisního intervalu se zobrazí žluté hlášení Check-Control. Navíc se zobrazení pro servis, termín návštěvy servisu a zbývající vzdálenost v obrazovkách menu MY VEHICLE a SERVICE REQUI- REMENTS zvýrazní vykřičníkem.

Zobrazí-li se servisní indikátor více než jeden měs před datem servisní prohlídky, musí být znovu nastaveno aktúální datum. Tato situace můžes vzniknout, pokud byl odpojen s akumulátor.

Je třeba servisní prohlídka

se zobrazí bíle.

Termín servisní prohlídky se stanovuje na základě počtu uje-tých kilometrů nebo na základě data.

• Servisní prohlídku nechte provádět pravidelně v odborném servisu, nejlépe u partnera BMW Motorrad.
  » Zůstane tak zachována provozní a dopravní bezpečnost motocyklu.

Zajistí se tím co možná nejlepší zachování hodnoty motocyklu.

Překročen termín servisní prohlídky

svítí žlutě.

Termín servisní prohlídky na základě jízdního výkonu nebo data již uplynul.

• Servisní prohlídku nechte provádět pravidelně v odborném servisu, nejlépe u partnera BMW Motorrad.
  »Zůstane tak zachována provozní a dopravní bezpečnost motocyklu.

» Zajistí se tím co možná nej-lepší zachování hodnoty motocyklu.

OBSLUHA

04

ZÁMEK ZAPALOVÁNÍ A ŘÍZENÍ 74

ZAPALOVÁNÍ S KEYLESS RIDE 75

ELEKTRONICKÝ IMOBILIZÉR EWS 78

NOUZOVÝ VYPÍNAČ 79

INTELIGENTNÍ TÍSŇOVÉ VOLÁNÍ 80

SVĚTLA 83

SVĚTLO PRO JÍZDU VE DNE 84

VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA 86

UKAZATELE SMĚRU 86

MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ 87

SETUP 89

ČAS A DATUM 91

OBECNÁ NASTAVENÍ NA MULTIFUNKČNÍM DISPLEJI 92

KONTROLA TRAKCE (DTC) 94

ELEKTRONICKÉ NASTAVENÍ PODVOZKU (D-ESA) 95

JÍZDNÍ REŽIM 98

TEMPOMAT 101

VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI (DWA) 103

KONTROLA TLAKU VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH

(RDC) 107

VYHŘÍVANÉ RUKOJETI 107

SEDADLO 108

74 OBSLUHA

ZÁMEK ZAPALOVÁNÍ A RÍ- ZENÍ

Klíč zapalování

Obdržíte dva klíče k vozidlu. Při ztrátě klíče dbejte pokynů k elektronickému imobilizéru EWS (78).

Zámek zapalování, víčko pali-vové nádrže a zámek sedadla se odemykají stejným klíčem.

-s kufrem ^ZP

-s horním kufrem ^ZP

Na prání lze zamykat stejným klíčem i kufr a horní kufr. Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

Zajištění zámku řízení

- Otočte řídítka doleva na do- raz.

- Otočte klíčem do polohy 1, přitom pohněte řídítky.

» Zapalování, světlo a všechny funkční okruhy jsou vypnuty.

» Zámek řízení je zajištěn.

» Můžete vytáhnout klíč.

Zapnutí zapalování

• Otočte klíč do polohy 1.

» Obrysové světlo a všechny funkční obvody jsou zapnuté.

» Motor lze nastartovat.

» Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (149)

» Probíhá autodiagnostika ABS. (→150)

» Probíhá autodiagnostika DTC. (→150)

Uvítací světla

• Zapněte zapalování.

» Obrysová světla se krátce rozsvítí.

-se světly pro jízdu veZVdne

» Světla pro jízdu ve dne se krátce rozsvítí

-s přídavným LED světlome- tem ^ZP

»Přídavné LED světlomety se krátce rozsvítí

Vypnutí zapalování

• Otočte klíč do polohy 1.
» Světlo vypnuto.
» Zámek řízení není zajištěn.
» Můžete vytáhnout klíč.
» Je možný časově omezený provoz pomocných přístrojů.
» Pomocí palubní zásuvky lze nabíjet akumulátor.

ZAPALOVÁNÍ S KEY- LESS RIDE

-s Keyless Ride

Klíč zapalování

Kontrolka klíče s dálkovýr ovládáním bliká, dokud je vyhledáván klíč s dálkovým ovládáním.

Jakmile je detekován klíč s o kovým ovládáním, příp. rezervn klíč, kontrolka zhasne.

Pokud klíč s dálkovým ovládájmu. ním ani rezervní klíč nejsou de- tekovány, kontrolka krátce svítí.

Vždy dostáváte jeden klíč s dál- kovým ovládáním a jeden zá- ložní klíč. Při ztrátě klíče dbejte

pokynů k elektronickému imobilizéru (EWS) 78).

Zapalování, uzávěr palivové nádrže a výstražné zařízení proti krádeži se ovládají klíčem s dál kovým ovládáním. Zámek sedadla, horní kufr a kufry mohou být ovládány ručně.

Při překročení dosahu bezdrátového klíče (např.

v kufru nebo v horním kufru) nelze motocykl nastartovat.

Pokud bezdrátový klíč i nadále chybí, po cca 1,5 min. se za-palování vypne, aby se šetřil akumulátor.

Doporučuje se nosit bezdrá- tový klíč u sebe (např. v kapse bundy) a jako alternativu mít s sebou rezervní klíč.

Zajištění zámku řízení

Podmínka dal-

Rídítka natočte směrem vlevo. Bezdrátový klíč je v oblasti pří-

jmu.

76 OBSLUHA

• Podržte stisknuté tlačítko 1.
  » Zámek řízení slyšitelně za- klapne.
  » Zapalování, světlo a všechny funkční okruhy jsou vypnuty.
  • Pro odemknutí zámku řízení krátce stiskněte tlačítko 1.

Zapnutí zapalování Podmínka

Klíč s dálkovým ovládáním je v oblasti příjmu.

- Zapalování může být aktivováno dvěma způsoby.

Varianta 1:

• Krátce stiskněte tlačítko 1.
  »Obrysové světlo a všechny funkční obvody jsou zapnuté.
  -se světly pro jízdu veZVdne
  » Světlo pro jízdu ve dne je zapnuté.
  -s přídavným LED světlome- tem ^ZP
  »Jsou zapnuty přídavné LED světlomety.
  » Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (149)
  » Probíhá autodiagnostika ABS. (150)
  » Probíhá autodiagnostika DTC. (→150)

Varianta 2:

• Zámek řízení je zajištěn, podržte stisknuté tlačítko 1.
  » Zámek řízení se odemkne.
  » Obrysové světlo a všechny funkční obvody jsou zapnuté.
  » Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (→ 149)
  » Probíhá autodiagnostika ABS. (→150)
  » Probíhá autodiagnostika DTC. (→150)

Vypnutí zapalování Podmínka

Bezdrátový klíč je v oblasti pří- jmu.

- Zapalování může být deakti-vováno dvěma způsoby.

Varianta 1:

• Krátce stiskněte tlačítko 1.
  » Světlo se vypne.
  » Zámek řízení není zajištěn.

Varianta 2:

• Otočte řídítka doleva na do- raz.
• Podržte stisknuté tlačítko 1.
  » Světlo se vypne.
  » Zámek řízení se uzamkne.

Baterie klíče s dálkovým ovládáním je vybitá nebo došlo ke ztrátě klíče s dálkovým ovládáním

• Při ztrátě klíče dbejte pokyn k elektronickému imobilizéru (EWS).
• Pokud během jízdy ztratíte klíč s dálkovým ovládáním, můžete motocykl nastartovat pomocí záložního klíče.
• Pokud by byla baterie klíče s dálkovým ovládáním vybitá, je možné motocykl nastartovat vložením zaklopeného

klíče do kruhové antény pod sedadlem.

• Demontáž sedadla (108).
- Záložní klíč, popř. vybitý zaklopený klíč s dálkovým ovládáním 1 vložte do kruhové antény 2.

Záložní klíč resp. prázdný zavřený klíč s dálkovým ovládáním se musí zasunout do otvoru kruhové antény.

Časová lhůta, ve které se musí nastartovat motor. Potom se musí provést nové odemknutí.

30 s

»Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check.
-Klíč byl detekován.
-Motor lze nastartovat.
• Nastartujte motor (148).

78 OBSLUHA

Výměna baterie klíče s dálkovým ovládáním Podmínka

Bezdrátový klíč nereaguje, protože baterie je slabá.

Zobrazí se KEYLO!.

• Vyměňte baterii.

-s Connectivity ^ZV

• Stiskněte tlačítko 1.
» Trn klíče se vyklopí.
• Zatlačte kryt baterie 2 nahor
•Demontujte baterii 3.
- Starou baterii zlikvidujte podl zákonných ustanovení, baterii nevyhazujte do komunálního odpadu.

POZOR

Nevhodné nebo nesprávně vložené baterie

Poškození součástí

• Použijte předepsanou baterii.
• Při vkládání baterie dbejte na správnou polaritu.

Pro klíč s dálkovým ovládáním Keyless Ride

CR 2032

• Namontujte kryt baterie 2.
» Ve sdruženém přístroji bliká červená LED.
» Klíč s dálkovým ovládáním je opět funkční.

ELEKTRONICKÝ IMOBILIZÉR EWS

Elektronika v motocyklu předává pomocí kruhové antény V zámku zapalování data uložená v klíči k motocyklu. Te-prve když je klíč rozpoznán jako „oprávněný“, umožní řídicí jednotka spuštění motoru.

Pokud je na klíči zapa- lování / klíči s dálkovým ovládáním použitém k nastarto-

vání motoru upevněn další klíč zapalování, může dojít k rušení elektroniky a nemusí být umož- něno nastartování motoru.

Další klíč zapalování uchová-vejte vždy odděleně od klíče zapalování / klíče s dálkovým ovládáním.

Pokud některý klíč od vozidla ztratíte, můžete ho nechat zablokovat u partnera BMW Motorrad. K tomu musíte přinést s sebou všechny ostatní klíče patřící k motocyklu.

Se zablokovaným klíčem nelze spustit motor, avšak zabloko-vaný klíč lze znovu uvolnit.

Další klíč můžete získat pouze u BMW Motorrad partnera. T je povinen zkontrolovat váš d klad totožnosti, protože klíč je součástí bezpečnostního systému.

NOUZOVÝ VYPÍNAČ

1 Nouzový vypínač

tn1 ! VAROVÁNÍ

Stisknutí nouzového vypínače za jízdy

Nebezpečí pádu v důsledku zablokování zadního kola en Nemanipulujte nouzovým spínačem během jízdy.

Nouzovým vypínačem lze jed- noduše a rychle vypnout motor.

80 OBSLUHA

A Motor je vypnutý

B Provozní poloha

INTELIGENTNÍ TÍSŇOVÉ VO- LÁNÍ

-s inteligentním tísňovým volá ním ZV

Tísňové volání přes BMW

Tlačítko SOS použijte jen v případě nouze.

I když je tísňové volání možné přes BMW, může se stát, že je tísňové volání spojeno přes veřejné číslo tísňového volání.

Závisí to mimo jiné na příslušní mobilní síti a národních předpi- sech.

Tísňové volání nelze z technických důvodů zaručit za nevhoc

ných podmínek, např. v oblas- tech bez příjmu mobilní sítě.

Jazyk tísňového volání

Každému motocyklu je přiřazen jazyk v závislosti na tom, pro jaký trh je určený. V tomto ja-zyce se přihlásí BMW Call Center.

Změnu jazyka pro tísňové volání může provést pouze partner BMW Motorrad. Tento jazyk přiřazený motocyklu se liší od jazyka multifunkčního displeje, který si řidič může volit.

Manuální tísňové volání Podmínka

Vyskytla se nouze. Motocykl stojí. Zapalování je zapnuté.

Vyklopte kryt 1.

Kráte stiskněte tlačítko SOS 2.

Zobrazuje se čas do propojenís Connectivity ^ZV tísňového volání 1. Během téspojení bylo vytvořeno.

doby je možné přerušení tísňo- vého volání.

» Zobrazuje se čas do propojení tísňového volání. Během této doby je možné přerušení tísňového volání.

- Stiskněte nouzový spínač, abyste zastavili motor.

- Sejměte přilbu.

» Po uplynutí definovaného se vytvoří hlasové spojení s BMW Call Center.

Symbol příjmu 1 zobrazuje, bylo navázáno spojení.

časuPřes mikrofon 3 a reproduk- tor 4 předejte informace pro záchranné složky.

Automatické tísňové volání

Po zapnutí zapalování je inteligentní tísňové volání automaticky aktivní a reaguje na případný pád.

Tísňové volání při lehkém pádu

- Byl identifikován lehký pád že nebo náraz.

»Rozezní se zvukový signál.

82 OBSLUHA

Zobrazuje se čas do propojení's Connectivity ^ZV tísňového volání 1. Během téspojení bylo vytvořeno.

doby je možné přerušení tísňového volání.

»Zobrazuje se čas do propoje tísňového volání. Během této doby je možné přerušení tísňového volání.
- Pokud možno sundejte přilbu a vypněte motor.
»Vytvoří se hlasové spojení s BMW Call Center.

Symbol příjmu 1 zobrazuje, že bylo navázáno spojení.

• Vyklopte kryt 1.
- Přes mikrofon 3 a reproduktor 4 předejte informace pro záchranné složky.

Tísňové volání při vážném pádu

• Byl identifikován vážný pád nebo náraz.
  » Tísňové volání se aktivuje automaticky bez časového zpoždění.

SVĚTLA

Potkávací světlo a obrysové světlo

Obrysové světlo se zapne automaticky po zapnutí zapalování.

Obrysové světlo zatěžuje akumulátor. Zapínejte zapalování pouze na omezenou dobu.

Potkávací světlo se zapíná automaticky za následujících podmínek:

-Když byl spuštěn motor.

-Když se motocykl při zapnu

tém zapalování tlačí.

• Pro zapnutí dálkového světla zatlačte spínač 1 dopředu.
• Pro ovládání světelné hou- kačky zatáhněte spínač 1 do- zadu.

Svícení na cestu

• Vypněte zapalování.

Světlo můžete zapnout při vypnutém motoru tak, že při zapnutém zapalování za- pnete dálkové světlo nebo svě- telnou houkačku.

-se světly pro jízdu ve ^ZV dne Během dne může být místo potkávacího světla zapnuté světlo pro jízdu ve dne.

Dálkové světlo a světelná houkačka

• Zapnutí zapalování (74).

• Bezprostředně po vypnutí za- palování zatáhněte spínač 1 dozadu a podržte ho, dokud se nezapne svícení na cestu. »Osvětlení motocyklu jednu minutu svítí a pak automaticky zhasne.
  -Tuto funkci lze použít např. po odstavení motocyklu pro osvětlení cesty k domovním dveřím.

84 OBSLUHA

Parkovací světlo

• Vypnutí zapalování (75).

• Bezprostředně po vypnutí za- palování zatlačte tlačítko 1 doleva a podržte ho, dokud nezapne parkovací světlo.
• Parkovací světlo vypnete za- pnutím a vypnutím zapalování.

-se světly pro jízdu veZVdne

Manuální zapínání světla pro jízdu ve dne

Podmínka

Automatické zapínání světla pro jízdu ve dne je vypnuté.

VAROVÁNÍ

Zapnutí světla pro denní svícení za tmy.

Nebezpečí nehody

- Denní světlomet nepouží-vejte ve tmě.

Denní světlomet je ve srovnání s potkávacím světlometem lépe vnímán ři- diči v protijedoucích vozidlech.

Vozidlo je tak lépe vidět v den- ním provozu.

• Nastartujte motor ( 148).
• V SETUP vypněte funkci A DRL.

-s Connectivity ^ZV

• V menu Settings, Vehicle settings, Lights vypněte funkci Auto. daytime light. (Bližší informace k principu multi-controlleru viz kapitolu TFT-Displej 113.)

- Stisknutím tlačítka 1 zapnete světlo pro jízdu ve dne.

Svítí kontrolka světla pro jízdu ve dne.

» Potkávací světlo a přední obrysové světlo jsou vypnuté.
- Za tmy nebo v tunelech: opětovným stisknutím tlačítka 1 vypnete světlo pro jízdu ve dne a zapnete

potkávací světlo a přední -s Connectivity ^ZV

obrysové světlo.

Pokud při zapnutém světlesettings, Lights zapněte pro jízdu ve dne zapnete funkci Auto. daytime li-ové světlo, světlo pro jízdught. ve dne se po cca 2 sekundách vypne a zapne se dálkové světlo, potkávací světlo a přední obrysové světlo. »Po

Svítí kontrolka pro automatické zapínání světla jízdu ve dne.

Pokud dálkové světlo opět vypnete, nebude světlo pro jízdu ve dne automaticky opět aktivováno, ale v případě potřeby je ho třeba zapnout opět marálně.

»Pokud okolní intenzita světla klesne pod určitou hodnotu, automaticky se zapne potká- vací světlo (např. v tunelech). / Pokud se rozpozná dosta- tečná okolní intenzita světla,

opět se zapne světlo pro jízdu ve dne.

Automatické zapínání světel pro jízdu ve dne

VAROVÁNÍ

Automatické denní potká- vací světlo nenahrazuje osobní posouzení světelných podmínek

Nebezpečí nehody a úrazu

- Za špatných světelných podmínek automatické denní potkávací světlo vypněte.

Jestliže je aktivní světlo pro jízdu ve dne, svítí kon- a světla pro jízdu ve<dne.

Manuální ovládání světel při zapnuté automatice

-Pokud se stiskne tlačítko světla pro jízdu ve dne, světlo pro jízdu ve dne se vypne a zapne se potkávací světlo a přední obrysové světlo (např. při vjezdu do tunelu, pokud automatické zapínání světla pro jízdu ve Přepínání mezi světlem pro jízdu ve dne a potkádne reaguje zpomaleně kvůli vacím světlem včetně předního intenzitě okolního světla). parkovacího světla může probí-Po opětovném stisknutí hat automaticky. tlačítka světla pro jízdu ve dne

• V SETUP zapněte funkci A DRL.

-Po opětovném stisknutí tlačítka světla pro jízdu ve dne se opět aktivuje automatické zapínání světla pro jízdu ve

86 OBSLUHA

dne, tzn., že se světlo pro jízdu ve dne po dosažení potřebné intenzity okolního světla opět zapne.

VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA

Ovládání výstražných světel

• Zapněte zapalování.

Výstražná světla zatěžují akumulátor. Zapínejte vý- stražná světla pouze na omezenou dobu.

Pokud je se zapnutými stražnými světly stisknuto tlačítko ukazatele směru, nahradí po dobu stisknutí funkci blikání funkci výstražných světel. Po uvolnění tlačítka ukazatele směru je aktivní opět funkce výstražných světel.

UKAZATELE SMĚRU

Ovládání ukazatelů směru

- Zapněte zapalování.

√Levý ukazatel směru se zapíná zatlačením tlačítka 1 doleva.

- Pravý ukazatel směru se za- epíná zatlačením tlačítka 1 do- prava.

- Ukazatele směru se vypnou uvedením tlačítka 1 do střední polohy.

• Výstražná světla se zapínají tlačítkem 1.
» Zapalování může být vypnuto.
• Pro vypnutí výstražných svě-tel příp. zapněte zapalování a znovu stiskněte tlačítko 1.

Komfortní funkce ukazatelů směru

Po stisknutí tlačítka 1 doprava nebo doleva se ukazatele směru za následujících podmínek automaticky vypnou:

-Rychlost pod 30 km/h: Po ujetí vzdálenosti 50 m.

-Rychlost mezi 30 km/h a 100 km/h: Po ujetí

vzdálenosti závislé na rychlostiPočítadlo celkové ujeté vzdánebo při zrychlení. lenosti ODO

-Rychlost přes 100 km/h: Po- pátém zablikání.

Při mírně delším stisknutí tlačítka 1 doleva nebo doprava, se ukazatele směru automaticky vypnou již jen po dosaž vzdálenosti závislé na rychlosti jízdy.

MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ

Volba horního zobrazení

• Zapnutí zapalování (74).

- Krátkým stisknutím kolébkového tlačítka MENU nahoře 1 vyberete zobrazení v horním řádku displeje 3.

Mohou být zobrazeny následující hodnoty:

Počítadlo celkové ujeté vzdá- lenosti ODO

-Denní ukazatel ujetých kilome- trů 1 TRIP 1

-Denní ukazatel ujetých kilome- trů 2 TRIP 2

-Automatický denní ukazatel ujetých kilometrů TRIP A, se eni automaticky vynuluje, pokud od vypnutí zapalování uplynulo minimálně 6 hodin a změnilo se datum.

-Vyvolejte menu pro nastavení: SETUP ENTER (zobrazí se jen tehdy, když motocykl stojí)

88 OBSLUHA

Volba spodního zobrazení

- Krátkým stisknutím kolébkového tlačítka MENU dole 2 vyberete zobrazení ve spodním řádku displeje 4.

Mohou být zobrazeny následující hodnoty:

-Dojezd RANGE

-Průměrná spotřeba CONS 1

-Průměrná spotřeba CONS 2

-Momentální spotřeba CONS

-Venkovní teplota EXTEMP

-Teplota chladicí kapaliny ENGTMP

-Průměrná rychlost SPEED ∅

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

-Kontrola tlaku vzduchu v pneJost. umatikách RDC

-Napětí akumulátoru VOLTGE

-Doba jízdy RDTIME

-Datum DATE

Vynulování denního počítadla ujeté vzdálenosti

• Zapněte zapalování.

- Vyberte denní počítadlo ujeté vzdálenosti.

» Zobrazí se požadované denní počítadlo ujeté vzdálenosti.

- Podržte stisknuté kolébkové tlačítko MENU nahoře 1, do-kud se nevynuluje denní počítadlo ujeté vzdálenosti 3.

» Denní ujetá vzdálenost = 0.0

Vynulování průměrných hodnot

• Zapněte zapalování.

- Opakovaně krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole, dokud se nezobrazí průměrná spotřeba nebo průměrná rych-

eJost.

• Podržte stisknuté kolébkové tlačítko MENU dole 2, dokud se zobrazená průměrná hodnota 4 nevynuluje.
  » Průměrná hodnota = -- --

Vynulování doby jízdy

• Zapněte zapalování.
• Opakovaně krátce stiskněte kolébkové tla- čítko MENU dole 2, dokud s nezobrazí doba jízdy RDTIME.

• Podržte stisknuté kolébkové

tlačítko MENU dole 2, dokud Nastavení zobrazení času se doba jízdy RDTIME 3 nevyCLOCK. nuluje.

» Doba jízdy začíná na 00:00:00

SETUP

Výběr položky SETUP Podmínka

Motocykl stojí.

• Opakovaně krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU na-hoře 1, dokud se nezobrazí SETUP ENTER 3.
• Dlouhým stisknutím kolébkového tlačítka MENU nahoře 1 se spustíte SETUP.
  • Opakovaně krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU na-hoře 1 a v SETUP vyberte ná-sledující parametry:
  -s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4
  -Aktivace funkce alarmu výstražného systému proti krádeži automaticky po vypnutí zapalování DWA ON nebo nechat vypnuté DWA OFF.

d Nastavení zobrazení času výcLOCK.

00:00:00

90 OBSLUHA

-s přípravou pro navigační systém ^ZV

-Zobrazení času z globálního pozičního systému GPS ON nebo z palubního počítače GPS OFF

-Nastavení data DATE.

-Vypnutí doporučení řazení vyššího rychlostního stupně ECOSFT OFF nebo jeho za-pnutí ECOSFT ON.

-Nastavení jasu podsvícení sdruženého přístroje BRIGHT.

-se světly pro jízdu ve ^ZV dne

-Aktivace automatického za- pínání světla pro jízdu ve o A DRL ON nebo manuální za pínání světla pro jízdu ve o A DRL OFF

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

-Vypnutí varování při minimálním tlaku RDC PRO ON nebo jeho zapnutí RDC PRO OFF.

Varování při minimálním tlaku je možné vypnout jen v režimu pro jízdu v terénu.

-Nastavení jednotek UNIT.

-Vynulování zobrazení RESET.

-Opuštění SETUP, EXIT.

Ukončení SETUP

Podmínka

Existují 4 možnosti ukončení SETUP.

• Dlouze stiskněte kolébkové tlačítko MENU nahoře 1.
  » Zobrazí se SETUP ENTER.
  • Alternativně: Opakovaně krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU nahoře 1,

Inelokud se nezobrazí SETUP - EXIT.

Iné Dlouze stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole 2.

» Zobrazí se SETUP ENTER.
• Alternativně: Vypněte a znovu
- zapněte zapalování. » Zobrazí se SETUP ENTER.
• Alternativně: rozjed'te se.

Rychlost pro ovládání v SETUP

max 10 km/h

»Při překročení přípustné rychlosti pro ovládání se SETUP ukončí.
» Zobrazí se ODO.
» Všechna nastavení se uloží bez ohledu na způsob opuštění SETUP.

ČAS A DATUM

Nastavení času

Podmínka

Motocykl stojí.

• Zapněte zapalování.
• Zvolte SETUP (89).
» Zobrazí se SETUP CLOCK.

• Pro nastavení hodin dlouze stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.
» Hodiny 1 blikají.
• Pro zvýšení hodin krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU nahoře.
• Pro snížení hodin krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.
- Když byly nastaveny požadované hodiny, stiskněte dlouze kolébkové tlačítko MENU dol
» Minuty 2 blikají.
• Pro zvýšení minut krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU nahoře.

• Pro snížení minut krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.
- Když byly nastaveny požado- vané minuty, stiskněte dlouze kolébkové tlačítko MENU dole.
» Minuty 2 již neblikají.
- Zkontrolujte nastavení ukazatele času 3.
» Nastavení je ukončeno.
- Dlouze stiskněte kolébkové tlačítko MENU nahoře.
»Zobrazí se SETUP ENTER.

Nastavení data

Podmínka

Motocykl stojí.

• Zapněte zapalování.
• Zvolte SETUP (89).
»Zobrazí se SETUP DATE.

• Dlouze stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.
»Bliká den 1.
• Pro zvýšení dne krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU nahoře.

92 OBSLUHA

• Pro snížení dne krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.

- Když byl nastaven požadovaný den, stiskněte dlouze kolébkové tlačítko MENU dole.

»Bliká měsíc 2.

• Pro zvýšení měsíce krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU nahoře.

• Pro snížení měsíce krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.

- Když byl nastaven požadovaný měsíc, stiskněte dlouze kolébkové tlačítko MENU dole.

»Bliká rok 3.

• Pro zvýšení roku krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU nahoře.

• Pro snížení roku krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.

- Když byl nastaven požadovaný rok, stiskněte dlouze kolébkové tlačítko MENU dole.

» Rok 3 již nebliká.

» Nastavení je ukončeno.

- Dlouze stiskněte kolébkové tlačítko MENU nahoře.

»Zobrazí se SETUP ENTER.

OBECNÁ NASTAVENÍ NA MULTIFUNKČNÍM DISPLEJI

Nastavení jasu podsvicení y sdruženého přístroje Podmínka

Motocykl stojí.

• Zapněte zapalování.

• Zvolte SETUP (89).

- Opakovaně krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU na-hoře 1, dokud se nezobrazí SETUP BRIGHT.

Opakovaně krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole 2, dokud se nenastaví požadovaný jas podsvícení.

- Dlouhým stisknutím kolébkového tlačítka MENU nahoře 1 opustíte SETUP.

» Zobrazí se SETUP ENTER.

Nastavení jednotek Podmínka

Motocykl stojí.

• Zapněte zapalování.
• Zvolte SETUP (89).
- Opakovaně krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU na-hoře 1, dokud se nezobrazí SETUP UNIT ENTER.

• Stiskněte dlouze kolébkové tlačítko MENU dole 2 a aktivujte SETUP UNIT.

» Zobrazí se SETUP UNIT SPEED.

- Opakovaně krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU na-hoře 1 a v SETUP UNIT vy-berte následující parametry:

-Změna jednotek ukazatele rychlosti KMH nebo MPH

-Změna jednotek počítadla ujeté vzdálenosti KM nebo MI

-Změna jednotek ukazatele spotřeby paliva L/100, KM/L nebo MPG

-Změna jednotek kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) BAR, PSI nebo KPA

-Změna jednotek ukazatele teploty °C nebo °F

-Změna formátu zobrazení času 24H nebo 12H

-Změna formátu zobrazení data DMY nebo MDY

- Krátce opakovaně stisk- něte kolébkové tlačítko i- MENU dole 2, dokud se nena- staví požadované jednotky 3 ukazatele rychlosti nebo počítadla ujeté vzdálenosti.

• Pro ukončení nastavení stiskněte opakovaně kolébkové tlačítko MENU nahoře 1 tolikrát, dokud se nezobrazí SETUP UNIT EXIT.

- Dlouhým stisknutím kolébkového tlačítka MENU dole 2 opustíte SETUP UNIT. »Zobrazí se SETUP RESET.

• Pro vynulování jednotek na tovární nastavení stiskněte opakovaně kolébkové tla-

94 OBSLUHA

čítko MENU nahoře 1 to- likrát, dokud se nezobrazí SETUP UNIT RESET.

• Dlouze stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole 2, doku
  nezačne zobrazení RESET 3 blikat.
  » Nastavení jednotek bylo vyn lováno na tovární nastavení.
  »Zobrazí se SETUP UNIT EXIT.
• Dlouhým stisknutím kolébkového tlačítka MENU dole 2 opustíte SETUP UNIT.
  »Zobrazí se SETUP RESET.

Vynulování SETUP

• Zapněte zapalování.
• Zvolte SETUP (89).

• Opakovaně krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU na-hoře 1, dokud se nezobrazí SETUP RESET.
• Podržte stisknuté kolébkové tlačítko MENU dole 2, doku se nevynuluje SETUP.

Použitím funkce SETUP RESET se na standardní hodnotu vynuluje také datum a čas.

d Zobrazí se čas 12:00.

- Dlouhým stisknutím kolébkového tlačítka MENU nahoře 1

• Zapněte zapalování.

Dynamickou kontrolu pro- kluzu (DTC) lze vypnout i během jízdy.

- Podržte stisknuté tlačítko 1, dokud kontrolka DTC nezmění zobrazení.

-s Connectivity ^ZV Okamžitě po stisknutí tlačítka 1 se zobrazí stav systému DTC

dON.<

svítí.

-s Connectivity ^ZV

Zobrazí se možný stav systémůvolněte.

DTC OFF

• Tlačítko 1 po přepnutí stavu uvolněte.

• Tlačítko 1 po přepnutí stavu

zůstane zhasnutá, popř. nadále bliká.

svítí nadále.

-s Connectivity ^ZV

Na krátkou dobu se zobrazí nový stav systému DTC<ON.

-s Connectivity ^ZV

Na krátkou dobu se zobrazí nový stav systému DTC OFF

» Funkce DTC je zapnutá.

» Funkce DTC je vypnutá.

Zapnutí DTC

Prostřednictvím elektronického nastavení podvozku Dynamic ESA můžete pohodlně přizpůsobit tlumení zadního kola podkladu. K dispozici jsou tři nastavení tlumení a tři stupně předpětí pružin.

- Podržte stisknuté tlačítko 1, Zdokud kontrolka DTC nezmění zobrazení.

-s Connectivity ^ZV Okamžitě po stisknutí tlačítka se zobrazí stav systému DTC OFF!

zhasne, pokud autodia- gnostika není ukončena, začne blikat.

Zobrazení nastavení podvozku

• Zapnutí zapalování (74).

-s Connectivity ^ZV

Zobrazí se možný stav systému zobrazíte aktuální nastavení. DTC ON.

• Krátkým stisknutím tlačítka 1

96 OBSLUHA

Tlumení se zobrazuje na mul-• Krátkým stisknutím tlačítka 1 tifunkčním displeji v oblasti 1 zobrazíte aktuální nastavení. předpětí pružin v oblasti 2. Pro nastavení tlumení:

Pro nastavení tlumení:

- Opakovaně krátce stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí požadované nastavení.

Tlumení lze nastavovat během jízdy.

-s Connectivity ^ZV Okamžitě po stisknutí tlačítka se zobrazí nastavení podvozku pro tlumení 2 a předpětí pru žin 3

»Zobrazení po krátkém čase opět automaticky zmizí.

Nastavení podvozku

• Zapnutí zapalování (74).

-s Connectivity ^ZV Zobrazí se výběrová šipka 4.

» Výběrová šipka 4 po přepnutí stavu zhasne.

-s Connectivity ^ZV Jsou dostupná následující na- stavení:

-Road: tlumení pro komfortní jízdy na silnici

-Dynamic: tlumení pro dynamické jízdy na silnici

-Enduro: tlumení pro jízdy v terénu. Je k dispozici jen v jízdním režimu ENDURO a tomto jízdním režimu také nelze dále nastavovat.

-s Connectivity ^ZV

Pokud ve vybraném jízdním režimu není možné nastavení, objeví se hlášení. Příklad: In ENDURO riding mode damp. not adjustable.

Jízda sólo se zavazadly

Jízda se spolujezdcem (a zavazadly)

-s Connectivity ^ZV

Následující hlášení se objeví, když není možné žádné nastavení: Load adjustment only avail. stopped.

-s Connectivity ^ZV Zobrazí se výběrová šipka 4.

» Výběrová šipka 4 po přepnutí

Pro nastavení předpětí pružiny: stavu zhasne.

• Nastartujte motor (148).

- Opakovaně dlouze stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobraz požadované nastavení.

Předpnutí pružiny nelze nastavovat během jízdy.

- Před pokračováním v jízdě počkejte na nastavení.

ZPokud tlačítko 1 není stisk- nuto delší dobu, nastaví se tlumení a předpětí pružin jak je zobrazeno.

Jsou dostupná následující na- stavení:

Jízda sólo

JÍZDNÍ REŽIM

Použití jízdních režimů

Společnost BMW Motorrad vyvinula pro váš motocykl scéná použití, ze kterých si můžete zvolit ten, který odpovídá kon krétní situaci:

Série

-RAIN: jízda na mokré vozovo -ROAD: jízda na suché vo- zovce.

-s jízdními režimy Pvo

S jízdními režimy Pro

-DYNAMIC: dynamická jízda n suché vozovce. -ENDURO: jízda v terénu se silničními pneumatikami.

Pro každý z těchto scénářů j vždy připravena optimální souhra charakteristiky motoru, regulace ABS a regulace DTC.

Bližší informace o voli- telných jízdních režimech naleznete v kapitole Podrobné technické informace.

-s Dynamic ESA

Vybranému scénáři lze přizpů- sobit i nastavení podvozku.

Výběr jízdního režimu

-s jízdními režimy Přo -s ConnectivityZV

S pomocí předvolby jízdních re- žimů lze individuálně sdružovat upřednostňované jízdní režimy do předvolby.

Do předvolby jízdních režimů lze přidávat dva až čtyři jízdní se režimy.

Tovární nastavení: RAIN, ROAD, DYNAMIC a ENDURO

Konfigurace volby jízdních řežimů

-s jízdními režimy Přo -s Connectivity ^ZV

• Zapnutí zapalování (74).

- Aktivujte a deaktivujte jízdní režimy pro volbu jízdních režimů.

»Aktivované jízdní režimy jsou k dispozici pro výběr.

»Pokud jsou aktivovány méně než dva jízdní režimy, objeví se hlášení: Action not possible. Min. number reached.

»Pokud jsou aktivovány více než čtyři jízdní režimy, objeví se hlášení: Action not possible. Max. number reached.

» Sdružení jízdních režimů do předvolby jízdních režimů zůstane zachováno i po vypnu zapalování.

Volba jízdního režimu

• Zapnutí zapalování (74).

• Stiskněte tlačítko 1.

-s Connectivity ^ZV Aktivní jízdní režim 2 se přesune na pozadí a zobrazí se v rozevíracím okně 3. Jako pomůcka pro orientaci 4 ukazuje, kolik jízdních režimů je k dispozici

Zobrazí se výběrová šipka 1 a první navolitelný jízdní režim 2.

100 OBSLUHA

»Nastavený jízdní režim s od- povídajícími úpravami cha- rakteristiky motoru a systémů ABS, DTC a Dynamic ESA zů- stane zachován i po vypnutí zapalování.

-s jízdními režimy Pro -s Connectivity ^ZV

POZOR

Zapnutí terénního režimu (ENDURO) při provozu na silnici

Nebezpečí pádu následkem nestabilního jízdního stavu při brzdění resp. zrychlování v oblasti regulace ABS nebo DTC

- Terénní režim (ENDURO) zapněte jen při jízdách v rénu.

Zapnutí terénního režimu (ENDURO) při provozu na silnici

Nebezpečí pádu následkem nestabilního jízdního stavu při brzdění resp. zrychlování

- Opakovaně stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobraž požadovaný jízdní režim.

» Za klidu motocyklu se zvolený oblasti regulace ABS nebo jízdní režim aktivuje přibližně DTC

po 2 sekundách. »Aktivace nového jízdního re- žimu za jízdy probíhá za ná- sledujících podmínek:

-Rukojeť plynu v poloze pro volnoběh.

-Brzda není stisknutá.

- Terénní režim (ENDURO) zapněte jen při jízdách v te- rénu.

- Opakovaně stiskněte tlačítko 1, dokud se v rozevíracím okně nezobrazí požadovaný jízdní režim.

Podle jízdního režimu, resp. jeho konfigurace, může být omezen zásah systémů regulace jízdní dynamiky Možná omezení se zobrazují formou hlášení v rozevíracím okně, např. Warning! Delayed ABS and DTC control.. Bližší informace o systémech regulace jízdní dynamiky ABS a DTC naleznete v kapitole drobné technické informace.

» Dostupnost v jízdních reži- mech se odvíjí od individuál konfigurace předvoleb jízd- ního režimu.

» Za klidu motocyklu se zvole jízdní režim aktivuje přibližně po 2 sekundách.

» Aktivace nového jízdního režimu za jízdy probíhá za na sledujících podmínek:

–Rukojeť plynu v poloze pro volnoběh.

-Brzda není stisknutá.

» Nastavený jízdní režim s od- povídajícími úpravami cha- rakteristiky motoru a systémů ABS, DTC a Dynamic ESA stane zachován i po vypnutí zapalování.

TEMPOMAT

-s regulací rychlosti

Zobrazení při nastavení (zobrazení rychlostních limitů není aktivní)

Symbol 1 pro regulaci rych- losti se zobrazuje v náhledu Pure Ride a v horním stavovém řádku.

Zobrazení při nastavení (zobrazení rychlostních limitů aktivní)

Symbol 1 pro regulaci rychlosti se zobrazuje v náhledu Pure Ride a v horním stavovém řádku.

102 OBSLUHA

Zapnutí tempomatu Podmínka

»Aktuální rychlost se uloží a je udržována.

Tempomat je k dispozici až po přepnutí z jízdního režimu Enduro.

Zvýšení rychlosti

• Spínač 1 posuňte doprava.
  » Tlačítko 2 lze ovládat.

Uložení rychlosti

- Krátce stiskněte tlačítko 1 předu.

Rozsah nastavení regu- lace rychlosti

30...190 km/h

Kontrolka systému regu- lace rychlosti svítí.

• Krátce stiskněte tlačítko 1 dopředu.
  » Rychlost se po každém stisknutí zvýší o 1 km/h.
• Stiskněte tlačítko 1 dopředu a podržte.
  » Rychlost se plynule zvyšuje.
  » Jakmile uvolníte tlačítko 1 dosažená rychlost je udržována a uloží se.

Snížení rychlosti

• Krátce stiskněte tlačítko 1 do-zadu.
  » Rychlost se po každém stisknutí sníží o 1 km/h.

• Stiskněte tlačítko 1 dozadu a přidržte.
  » Rychlost se plynule snižuje.
  » Jakmile uvolníte tlačítko 1 d sažená rychlost je udržována a uloží se.

Deaktivace regulace rychlosti

• Stisknutím brzdy, spojky nebo otočením rukojeti plynu zpět přes základní polohu se deaktivuje systém pro regulaci rychlosti.
  » Kontrolka systému regulace rychlosti zhasne.

Obnovení předchozí rychlosti

- Krátkým stisknutím tlačítka dozadu se uložená rychlost obnoví.

Přidáním plynu se nede- aktivuje regulace rychlosti. Při puštění rukojeti plynu se rychlost sníží pouze na ulo ženou hodnotu, i když máte v úmyslu další snížení rychlosti

Kontrolka systému regu- lace rychlosti svítí.

Vypnutí regulace rychlosti

• Spínač 1 posuňte doleva.
»Systém se vypne.
»Tlačítko 2 je zablokované.

VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI (DWA)

Aktivace

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

• Zapnutí zapalování (74).
• Nastavení DWA (105).
• Vypněte zapalování.

1»Pokud je aktivováno DWA, tak dojde k automatické aktivaci DWA po vypnutí zapalování.

»Aktivace trvá asi 30 sekund.
» Dvakrát se rozsvítí ukazatele

směru.

»Dvakrát zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).

»DWA je aktivní.

104 OBSLUHA

-s Keyless Ride

• Vypněte zapalování. • Dvakrát stiskněte tlačítko 1 dálkového ovládání.

»Aktivace trvá asi 30 sekund.
»Dvakrát se rozsvítí ukazatele směru.
»Dvakrát zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
»DWA je aktivní.

» Třikrát se rozsvítí ukazatele směru.
» Třikrát zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
» Snímač pohybu je deaktivovaný.

Výstražný signál

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

Výstražný signál DWA se může aktivovat:

-Snímač pohybu

-Pokus o spuštění s neoprávněným klíčem zapalování.

-Odpojením DWA od akumulá- toru motocyklu (napájení pro- bíhá z baterie DWA - pouze zvuk alarmu, nikoli rozsvícení ukazatelů směru)

Pokud je baterie DWA vybitá, zůstávají všechny funkce za- chovány, pouze není možná ak- tivace alarmu při odpojení od akumulátoru motocyklu.

Doba trvání alarmu činí cca 26 sekund. Během alarmu zní

- Pokud chcete deaktivovat sní výstražný signál a blikají ukazamač pohybu (např. pokud měle směru. Druh zvuku alarmu být motocykl přepravován může být nastaven partnerem na přívěsu a silné oťresy by BMW Motorrad. mohly spustit alarm), stiskněte během aktivační fáze znovu tlačítko 1 dálkového ovládání.

-s Keyless Ride

Aktivovaný alarm lze kdykoli přerušit stisknutím tlačítka 1 na dálkovém ovládání, aniž by došlo k deaktivaci DWA.

Pokud byl za nepřítomnosti diče vyvolán alarm, pak při pnutí zapalování jednou zazní výstražný tón. Poté po dobu jedné minuty signalizuje di- oda DWA důvod alarmu.

Světelné signály diody DWA:

-1 bliknutí: snímač pohybu
-2 bliknutí: snímač pohybu
-3 bliknutí: zapalování bylo pnuto neoprávněným klíčem zapalování

-4 bliknutí: odpojení DWA akumulátoru motocyklu

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA)

• Zapnutí zapalování (74).
» Jednou se rozsvítí ukazatele směru.

» Jednou zazní potvrzovací tón (pokud je naprogramován).
»Systém DWA je vypnutý. -s Keyless Ride

• Stiskněte jednou tlačítko 1 klíče s dálkovým ovládáním.
Pokud se funkce alarmu deaktivuje bezdrátovým klíčem a následně se nezapne zapalování, tak se funkce alarmu při naprogramované
„Aktivaci po vypnutí zapalování“ 1 po 30 sekundách automaticky 2 opět aktivuje.
za-Jednou se rozsvítí ukazatele směru.
» Jednou zazní potvrzovací tón od (pokud je naprogramován).
»Systém DWA je vypnutý.

Nastavení DWA

-s výstražným systémem proti i krádeži (DWA) ^4

• Zapnutí zapalování (74).
• Zvolte SETUP (89).
- Opakovaně krátce stiskněte kolébkové tlačítko MENU na-

106 OBSLUHA

hoře 1, dokud se nezobrazí SETUP DWA.

- Krátkým stisknutím kolébkového tlačítka MENU dole 2 přepínáte mezi DWA ON 3 a DWA OFF.

Jsou dostupná následující na- stavení:

-DWA ON: Výstražný systém proti krádeži DWA je aktivovaný, popř. se po vypnutí zapalování automaticky aktivuje.

- Dlouhým stisknutím kolébkového tlačítka MENU nahoře opustíte SETUP.

»Zobrazí se SETUP ENTER.

-s Connectivity ^ZV

• Zapnutí zapalování (74).

- Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings, Alarm system.

»Jsou možná následující při- způsobení:

-Přizpůsobení Warning signal

-Zapněte a vypněte Tilt sensor

-Zapněte a vypněte Arming tone

-Zapněte a vypněte Arm au- tomatically

» Možnosti nastavení ( 106)

Možnosti nastavení

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

Výstražný systém proti krádeži může váš partner BMW Motorrad v následujících bodech přizpůsobit individuálním potřebám:

-Potvrzovací výstražný signál po aktivaci/deaktivaci DWA navíc k rozsvícení směrových světel.

–Zesilující a zeslabující nebo přerušovaný akustický signál.

-s Connectivity ^ZV

Warning signal: nastavení zesilujícího a slábnoucího nebo přerušovaného zvuku alarmu. Tilt sensor: aktivace snímače naklonění pro kontrolu naklonění motocyklu. DWA reaguje např. při krádeži kola nebo odtahování.

Při přepravě motocyklu vypněte snímač naklonění, abyste zabránili aktivaci DWA.

Arming tone: potvrzovací vý-VYHŘÍVANÉ RUKOJETI

stražný signál po aktivaci/deak tivaci DWA navíc k rozsvícení ukazatelů směru.

Arm automatically: automatická aktivace funkce alar při vypnutí zapalování.

-s vyhřívanými rukojetřní

Ovládání vyhřívaných rukojetí

• Nastartujte motor (148).

u Vyhřívání rukojetí je ak- tivní pouze za chodu mo- toru.

Tovární nastavení

Výstražné zařízení proti krádež se dodává s následujícím tovním nastavením:

-Potvrzovací výstražný tón po aktivaci/deaktivaci DWA: ne. -Výstražný tón: přerušovaný.

ži Zvýšený odběr proudu vy- ár- volaný vyhřívanými ruko- jetmi může při jízdě za nízkých

otáček způsobit vybití akumulátoru. V případě nedostatečně nabíjeného akumulátoru se vypne vyhřívání rukojetí.

KONTROLA TLAKU VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH (RDC)

-s Connectivity ^ZV -s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^ZV -s jízdními režimy Přo

Zapnutí nebo vypnutí varování k požadovanému tlaku

- Při dosažení minimálního tlaku v pneumatikách se může zobrazit varování k požadovanému tlaku.

- Vyvolejte menu Settings, Vehicle settings, RDC.

- Zapněte nebo vypněte Target pressure warn..

bOpakovaně stiskněte tlačítko 1, dokud se ne- zobrazí požadovaný stupeň vyhřívání 2 před symbolem vyhřívaných rukojetí 3. Rukojeti řídítek mohou být vyhřívány ve třech stupních. Vysoký topný výkon slouží k rychlému zahřátí rukojetí, poté by se mělo přepnout na nižší topný výkon.

108 OBSLUHA

vysoký topný výkon

střední topný výkon

nízký topný výkon

»Pokud neprovedete žádnou změnu, nastaví se zvolený peň vyhřívání.

-s Connectivity ^ZV

- Opakovaně stiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí požadovaný stupeň vyhřívání 2 před symbolem vyhřívaných rukojetí 3. Rukojeti řídítek mohou být vyhřívány ve třech stupních. Vysoký topný výkon slouží k rychlému zahřátí rukojetí, poté by se mělo přepnout nižší topný výkon.

vysoký topný výkon

střední topný výkon

nízký topný výkon

»Pokud neprovedete žádnou změnu, nastaví se zvolený stupeň vyhřívání.

stupokud chcete vypnout vyhřívání rukojetí, stiskněte opakovaně tlačítko 1, než na displeji zmizí symbol vyhřívání rukojetí 3.

SEDADLO

Demontáž sedadla

Podmínka

Motocykl je odstavený, dbejte při tom na to, aby byl podklad rovný a pevný.

na Zámkem sedadla 1 otočte po- mocí klíče zapalování doprava.

» Sedadlo je odjištěné.

• Sedadlo 2 vytlačte ve směru šipky 4 z držáků 3.
• Sedadlo sejměte ve směru šipky 5 a pryžovými tlumiči ho odložte na čistou plochu.

Montáž sedadla

- Sedadlo 2 zasuňte ve směru šipky 4 do držáku 3.

- Sedadlo ve směru šipky 5 silně zatlačte.

» Sedadlo slyšitelně zaklapne do zajištěné polohy.

DISPLEJ TFT

05

OBECNÉ POKYNY 112

PRINCIP 113

NÁHLED PURE RIDE 119

OBECNÁ NASTAVENÍ 120

BLUETOOTH 122

MOJE VOZIDLO 125

PALUBNÍ POČÍTAČ 128

NAVIGACE 128

MÉDIA 130

TELEFON 131

ZOBRAZENÍ VERZE SOFTWARU 132

ZOBRAZENÍ LICENČNÍCH INFORMACÍ 132

112 DISPLEJ TFT

OBECNÉ POKYNY Varovná upozornění

VAROVÁNÍ

Ovládání smartphonu během jízdy, popř. při běžícím motoru

Nebezpečí nehody

• Vždy je třeba respektovat platné předpisy pro provoz na veřejných komunikacích.
• Během jízdy není povoleno používání (s výjimkou aplikací bez obsluhy, například telefonování přes hands free zařízení).

VAROVÁNÍ

Nesoustředění se na do- pravu a ztráta kontroly

Nebezpečí nehody kvůli ovládání integrovaných informačních systémů a komunikačních zařízení během jízdy

• Tyto systémy ovládejte pouze tehdy, když to dopravní situace dovolí.
  • V případě potřeby zastavte systémy nebo zařízení ovládejte při stání motocyklu.

Funkce Connectivity

Funkce Connectivity zahrnují oblasti média, telefonování a navigace. Funkce Connectivity je možné používat, když je displej TFT spojený s mobilním koncovým zařízením a přilbou (122). Více informací k funkcím Connectivity na: bmw-motorrad.com/connectivity

Pokud se mezi mobilním koncovým zařízením a dis-m TFT nachází palivová ž, může být spojení Blueto-omezené. BMW Motorrad pručuje umistovat mobilní ové zařízení nad palivovou ží (např. v kapse bundy).

V závislosti na mobilním koncovém zařízení může rozsah funkcí Connectivity zený.

Aplikace BMW Motorrad Connected

S aplikací BMW Motorrad Connected můžete vyvolávat informace o používání a informace ♂ motocyklu. Pro používání některých funkcí, např. navigace, se musí aplikace nainstalovat na mobilní koncové zařízení a propojit s displejem TFT. S aplikací se spustí navádění k cíli a přizpůsobí se navigace.

U některých mobilních koncových zařízení, např. s operačním systémem iOS, musí před používáním vyvolat –Pohyb kurzoru v seznamech aplikace BMW Motorrad Con- nahoru.

nected.

-Provedení nastavení.

-Zvyšování hlasitosti.

Aktuálnost

Po redakční uzávěrce může do jít k aktualizacím displeje TFT-Pohyb kurzoru v seznamech Proto tento návod k obsluze dolů.

případně nemusí odpovídat va-Provedení nastavení. šemu motocyklu. Aktualizované-Snižování hlasitosti.

informace jsou k dispozici naNaklonění multi-controlleru bmw-motorrad.com/service doleva:

PRINCIP

Ovládací prvky

-Aktivace funkce dle hlášení kontrolního panelu.

-Aktivace funkce doleva nebo zpět.

-Podle nastavení návrat do ná- hledu menu.

-V náhledu menu: přechod o úroveň výše.

-V menu Moje vozidlo: listování o obrazovku menu dále.

Naklonění multi-controlleru doprava:

Ovládání veškerého obsahu displeje se provádí pomocí multi controlleru 1 a kolébkového tlą čítka MENU 2.

Podle kontextu jsou možné sledující funkce.

-Potvrzení výběru. -Potvrzení nastavení. aListování o krok menu dále.

-Rolování v seznamech do- prava.

-V menu Moje vozidlo: listování o obrazovku menu dále.

114 DISPLEJ TFT

Funkce kolébkového tlačítka MENU

Navigační pokyny se zob- razí jako dialog, pokud není vyvoláno menu Navigation. Ovládání kolébkového tlačítka MENU je přechodně omezeno.

Krátké stisknutí MENU nahoře:

-V náhledu menu: přechod o úroveň výše.
-V náhledu Pure Ride: změna zobrazení pro stavový řádek informace řidiče.

Dlouhé stisknutí MENU nahoře:

-V náhledu menu: otevření náhledu Pure Ride.
-V náhledu Pure Ride: přepnutí ovládání na Navigator.

Krátké stisknutí MENU dole:

-Přechod o hierarchickou úroveň dolů.
-Bez funkce, pokud je dosa- ženo nejnižší hierarchické úrovně.

Dlouhé stisknutí MENU dole:

-Přechod zpět na poslední vyvolané menu poté, co byla předtím provedena změna menu dlouhým stisknutím kolébkového tlačítka MENU na-hoře.

Pokyny k ovládání v hlavním menu

Pokyny k ovládání zobrazují, zda a jaké interakce jsou možné.

Význam pokynů k ovládání:

-Pokyn k ovládání 1: je dosaženo levého konce.
-Pokyn k ovládání 2: je možné listovat doprava.
-Pokyn k ovládání 3: je možné listovat dolů.
-Pokyn k ovládání 4: je možné listovat doleva.
-Pokyn k ovládání 5: je dosa- ženo pravého konce.

Pokyny ovládání v podnabídkách

Navíc k pokynům k ovládání v hlavním menu existují další pokyny k ovládání v podnabídách.

Význam pokynů k ovládání:

-Pokyn k ovládání 1: aktuální zobrazení se nachází v hiera chickém menu. Počet symbolů indikuje až tři úrovně podmenu. Barva symbolu se mění v závislosti na tom, zo je možné se vrátit nahoru.

-Pokyn k ovládání 2: je mož vyvolat další úroveň podna-bídky.

-Pokyn k ovládání 3: existuje více položek, než lze zobrazit.

Zobrazení náhledu Pure Ride

- Kolébkové tlačítko MENU stiskněte dlouze nahoře.

Zapnutí a vypnutí funkcí

Před některými položkami menu je umístěno zaškrtávací pole. Zaškrtávací pole ukazuje, zda je funkce zapnutá nebo vypnutá. Symboly akcí za položkami menu ukazují, co se krátkým nakloněním multi-controlleru doprava zapne.

Příklady pro zapnutí a vypnutí: -Symbol 1 ukazuje, že je funkce zapnutá. -Symbol 2 ukazuje, že je da funkce vypnutá. -Symbol 3 ukazuje, že funkci žne lze vypnout. -Symbol 4 ukazuje, že funkci lze zapnout.

116 DISPLEJ TFT

Vyvolání menu

• Zobrazení náhledu Pure Ride (115).
- Krátce stiskněte tlačítko 2 dole.

Je možné vyvolat následující menu:

-My vehicle
-Navigation
-Media
-Telephone
-Settings
- Multi-controller 1 stiskněte několikrát krátce doprava, do-kud se neoznačí požadovaná položka nabídky.
- Krátce stiskněte tlačítko 2 dole.

Menu Settings lze vyvo- lat pouze při stání motocyklu.

Pohyb kurzoru v seznamech

• Vyvolání menu ( 116).
• Pro pohyb kurzoru v seznamech dolů otočte multi-controllerem 1 dolů, dokud se neoznačí požadovaná položka.
• Pro pohyb kurzoru v seznamech nahoru otočte multi-controllerem 1 nahoru, dokud se neoznačí požadovaná položka.

Potvrzení výběru

• Vyberte požadovanou položku.
- Multi-controller 1 stiskněte krátce doprava.

Vyvolání posledního používaného menu

Zobrazení stavu systému

Stav systému se zobrazuje ve

• V náhledu Pure Ride: dlouzespodní části menu, pokud došlo stiskněte kolébkové tlačítko k zapnutí nebo vypnut funkce. MENU dole.

»Vyvolá se poslední používané menu. Vybere se poslední označená položka.

Přepnutí ovládání

-s přípravou pro navigační sy tém ^ZV

Pokud je připojen Navigator, je možné přepínat ovládání u Navigator a displeje TFT.

Přepnutí ovládání

Příklady významu stavů systému:

-Stav systému 1: funkce DTC /sje zapnutá.

-s přípravou pro navigační sy tém ^ZV

- Spolehlivé upevnění navigačního přístroje ( 228).

- Zobrazení náhledu Pure Ride (115).

- Kolébkové tlačítko MENU stiskněte dlouze nahoře.

» Ovládání se přepne na Navi-gator, popř. displej TFT. Vlev v horním stavovém řádku je označen příslušný aktivní přístroj. Ovládá se příslušný aktivní přístroj, dokud se znovu nepřepne ovládání.

» Ovládání navigačního systému (229)

Změna zobrazení pro stavový řádek informace pro řidiče Podmínka

'Motocykl stojí. Je zobrazen ná- hled Pure Ride.

• Zapnutí zapalování (74).

Na displeji TFT se zobrazují yšechny informace palubního počítače důležité pro provoz na veřejných komunikacích (např. TRIP 1) a palubního počítače cesty (např. TRIP 2).

Informace se mohou zobrazo-

vat v horním stavovém řádku.

118 DISPLEJ TFT

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4

Průměrná spotřeba 2

»Dále se mohou zobrazovat informace kontroly tlaku vzdu chu v pneumatikách.

Doba jízdy 1

• Výběr obsahu stavového řádku informací pro řidiče (118).

Doba jízdy 2

Doba přestávky 1

Doba přestávky 2

Průměrná rychlost 1

Průměrná rychlost 2

Tlak vzduchu v pneumati- kách

- Dlouze stiskněte tlačítko 1, abyste se dostali do náhledu Pure Ride.

Ukazatel hladiny paliva

• Vždy krátce stiskněte tlačítko 1, abyste vybrali hodnotu do horního stavového řádku 2.

Dojezd

Mohou být zobrazeny následující hodnoty:

-Počítadlo celkové ujeté vzdálenosti Total

-Denní ukazatel ujetých kilometrů 1 TRIP 1

-Denní ukazatel ujetých kilome- trů 2 TRIP 2

Průměrná spotřeba 1

Výběr obsahu stavového řádku informací pro řidiče

- Vyvolejte menu Settings, Display, Status line content.

Zapněte požadovaná zobra- zení.

Mezi vybranými zobrazeními je možné přepnout do stavového řádku informace pro řidiče. Pokud nejsou vybrána žádná zobrazení, zobrazí se pouze dojezd.

Provedení nastavení

• Vyberte a potvrd'te požado- vané menu pro nastavení.
• Multi-controller 1 otáčejte dolů, dokud se neoznačí požadované nastavení.
• Pokud je k dispozici pokyn pro ovládání, nakloňte multi-controller 1 doprava.
• Pokud není k dispozici pokyn k ovládání, nakloňte multi-con troller 1 doleva.
  » Nastavení je uloženo.

Zapnutí nebo vypnutí zobrazení rychlostních limitů Podmínka

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením. Na mobilním kon- covém zařízení je nainstalována aplikace BMW Motorrad Con- nected.

- Speed Limit Info zobrazuje aktuálně povolenou maximální rychlost, pokud ji vy-

davatel mapového materiálu v navigaci poskytuje.

• Vyvolejte menu Settings, Display.
• Zapněte nebo vypněte Speed Limit Info.

NÁHLED PURE RIDE

Otáčkoměr

Stupnice

Oblast nízkých otáček
3 Oblast vysokých otáček / červená
4 Ukazatel
5 Vlečná ručka
6 Jednotka otáčkoměru: 1000 otáček za minutu

120 DISPLEJ TFT

Dojezd

Doporučení pro přeřazení na vyšší převodový stupeň

Dojezd 1 udává, jakou vzdále- nost můžete ujet se zbývajícírDoporučení přeřazení na vyšší množstvím paliva. Výpočet propřevodový stupeň v náhledu bíhá na základě průměrné spoPure Ride 1 nebo ve stavovém třeby a stavu paliva. řádku 2 signalizuje ekonomicky -Pokud je motocykl opřen o boční podpěru, nemusí být množství paliva zjištěno správně z důvodu šikmé polohy. Z tohoto důvodu proběhne nový výpočet dojezdu jen při zaklopené boční podpěře.

-Dojezd se objeví po dosažení roller otočte nahoru. rezervy paliva společně s vý-• Snížení hlasitosti: Multi-Cont- strahou. roller otočte dolů.

-Po doplnění paliva se dojezd Vypnutí zvuku: Multi-Contnově přepočítá, když množství roller otočte zcela dolů. paliva přesáhne úroveň rezervního množství. Nastavení data

-Stanovený dojezd je pouze přibližnou hodnotou.

OBECNÁ NASTAVENÍ

Nastavení hlasitosti

• Propojení přilby řidiče a spo-lujezdce (124).
  • Zvýšení hlasitosti: Multi-Cont-

níroller otočte nahoru.

- Snížení hlasitosti: Multi-Controller otočte dolů.

d Vypnutí zvuku: Multi-Cont- ví roller otočte zcela dolů.

Nastavení data

• Zapnutí zapalování ( 74).
- Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Set date.
• Nastavte Day, Month a Year.
• Potvrd'te nastavení.

Nastavení formátu data

• Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Date format.
• Vyberte požadované nastavení.
• Potvrd'te nastavení.

Nastavení času

• Zapnutí zapalování ( 74).
- Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Set time.
• Nastavte Hour a Minute.

Nastavení formátu času

• Vyvolejte menu Settings, System settings, Date and time, Time format.
• Vyberte požadované nastavení.
• Potvrd'te nastavení.

Zapnutí nebo vypnutí synchronizace GPS

-s přípravou pro navigační tém ^ZV

- Zapněte nebo vypněte GPS synchronisation.

»Pokud je aktivována příslušní možnost v systému Navigator je čas přebírán ze systému Navigator.

» Zvláštní funkce ( 232)

Nastavení měrných jednotek

•Vyvolejte menu Settings, System settings, Units.
Je možné nastavit následující měrné jednotky:
-Ujatá vzdálenost
-Tisk
-Teplota
-Rychlost
-Spotřeba

Nastavení jazyka

- Vyvolejte menu Settings, System settings, Language.

Je možné nastavit následující jazyky:

-němčina
-angličtina (GB)
-angličtina (US)

-španělština

-francouzština

-italština

-holandština

-polština

portugalština

-turečtina

-ruština

-ukrajinština

-čínština

-japonština

-korejština

- thajština

Nastavení jasu

• Vyvolejte menu Settings, Display, Brightness.
  • Nastavení jasu.

122 DISPLEJ TFT

»Jas displeje se při podkročemíezi 2,402 GHz a 2,480 GHz. definované intenzity okolního Smí se používat na celém světě světla ztlumí na nastavenou bez dalšího schválení.

Vynulování všech nastavení

• Všechna nastavení v menu Settings je možné vynulovat na tovární nastavení.
  •Vyvolejte menu Settings.
• Vyberte a potvrd'te Reset all.

Nastavení následujících menu se vynulují:

-Vehicle settings
-System settings
-Connections
-Display
-Information

»Existující spojení Bluetooth nevymažou.

BLUETOOTH

Rádiová technologie prěnosu na krátkou vzdálenost

Funkce Bluetooth nemusí být v některých zemích dostupná.

V případě bezdrátové komunikační technologie Bluetooth se jedná o radiokomunikaci s krátkým dosahem. Zařízení Bluetooth vysílají jako Short Range Devices (přenos s omezeným dosahem) v bez

cenčním pásmu ISM (Industrial, Scientific and Medical Band)

I když je Bluetooth dimenzováno na vytvoření co nejrobustnějšího spojení na krátkou vzdálenost, stejně jako u každé rádiové technologie nelze vy-loučit poruchy spojení. Spojení mohou být rušena, krátkodobě přerušena nebo se mo-hou i zcela ztratit. Zvlášť, když je v síti Bluetooth v provozu víc zařízení, nelze za všech okol-ností zaručit bezporuchový pro-voz.

Možné zdroje poruch:

–Rušivá pole způsobovaná sto-se žáry vysílačů a podobně.
-Zařízení s chybně implementovaným standardem Bluetooth.
-Další zařízení Bluetooth v blízkosti.

Pairing

Než se mohou dvě zařízení Bluetooth vzájemně propojit, musí se vzájemně rozpoznat. Proces vzájemné identifikace se nazývá „Párování“. Rozpoznaná zařízení se uloží do paměti, także párování se musí provést jen při zprvním kontaktu.

1,

[Non-Text]

U některých mobilních -Passenger helm.

koncových zařízení, např. Zobrazí se stav připojení pro s operačním systémem iOS, seobilní koncová zařízení.

musí před používáním vyvolat aplikace BMW Motorrad Connected.

Připojení mobilního koncového zařízení

• Párování (→ 123).

Při párování hledá displej TFT Aktivujte funkci Bluetooth mov rámci dosahu příjmu další zařízení Bluetooth. Aby mohlo být návod k obsluze mobilního zařízení rozpoznáno, musí být koncového zařízení).

splněny následující podmínky: •Vyberte -u zařízení musí být aktivována device.

funkce Bluetooth •Vyberte a potvrd'te Pair new -zařízení musí být pro ostatní mobile device.

„viditelné“ Hledají se mobilní koncová zaří- -zařízení musí jako přijímač zení.

podporovat profil A2DP

-ostatní zařízení Bluetooth musí být vypnutá (např. mo bilní telefony a navigační sy témy).

Symbol Bluetooth ve spodním stavovém řádku m párování bliká.

Zobrazí se viditelní mobilní koncová zařízení.

O potřebných krocích se informujte v návodu k obsluze vašeho komunikačního systému.

Párování

- Vyvolejte menu Settings, Connections.

»V menu CONNECTIONS můžete vytvářet, spravovat a má zat připojení Bluetooth. Zobrazí se následující připojení Bluetooth:

-Mobile device

-Rider's helmet

Vyberte a potvrd'te mobilní koncové zařízení.

- Respektujte pokyny na mobilním koncovém zařízení.

• Potvrd'te shodu kódů.

»Propojení je vytvořeno a stav propojení aktualizován.

Pokud se nevytvoří spojení Bluetooth, může pomoci tabulka závad v kapitole Technické údaje. (242)

»V závislosti na mobilním kon- covém zařízení se údaje tele-

124 DISPLEJ TFT

fonu automaticky prěnesou dobulka závad v kapitole Tech- motocyklu. nické údaje. 242)

»Údaje z telefonu ( 132)
»Pokud se nezobrazuje tele- fonní seznam, může pomoci tabulka závad v kapitole Te nické údaje. 243)
»Pokud spojení Bluetooth nefunguje podle očekávání, může pomoci tabulka závad v kapitole Technické údaje. (243)

Propojení přilby řidiče a spolujezdce

• Párování (→ 123).
- Vyberte a potvrd'te Rider's helmet, popř. Passenger helm..
- Zapněte viditelnost komuni- kačního systému přilby.
- Vyberte a potvrd'te Pair new rider's helmet, popř. Pair new passeng. helmet.

Hledají se přilby.

Symbol Bluetooth ve spodním stavovém řádku

během párování bliká.

Zobrazí se viditelné přilby.

• Vyberte a potvrd'te přilbu.
»Propojení je vytvořeno a stav propojení aktualizován.
»Pokud se nevytvoří spojení Bluetooth, může pomoci ta-

»Pokud spojení Bluetooth nefunguje podle očekávání, může pomoci tabulka závad chv kapitole Technické údaje. (243)

Vymazání připojení

• Vyvolejte menu Settings, Connections.
• Zvolte Delete connecti-ons.
• Pro vymazání jednotlivých připojení vyberte a potvrd'te příslušné připojení.
  • Pro vymazání všech připojení vyberte a potvrd'te Delete all connections.

MOJE VOZIDLO

Úvodní obrazovka

1 Kontrolní zobrazení (49)
2 Teplota chladicí kapaliny (59)
3 Dojezd (120)
4 Celkový počet kilometrů
5 Ukazatel údržby (→ 70)
6 Tlak vzduchu v zadní pneumatice (→193)
7 Napětí palubní sítě (211)
8 Tlak vzduchu v přední pne- umatice (→193)

126 DISPLEJ TFT

Pokyny k ovládání

-Pokyn k ovládání 1: záložka, která ukazuje, jak daleko lze listovat doleva nebo doprava.

-Pokyn k ovládání 2: záložka, která zobrazuje polohu aktuální obrazovky menu.

-ON-BOARD COMPUTER
-TRIP COMPUTER
-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^4
-TYRE PRESSURE
- SERVICE REQUIREMENTS
-CC MESSAGE (pokud je k dis- pozici)
- Bližší informace k tlaku vzduchu v pneumatikách a hlášením Check-Control naleznete v kapitole Zobrazení ( 49).

Hlášení Check-Control se dynamicky přidávají jako další záložky v tabulkách v menu My vehicle.

Listování v obrazovkách menu

•Vyvolejte menu My vehicle.
• Pro listování doprava stisknět multi-controller 1 krátce do-prava.
• Pro listování doleva stiskněte multi-controller 1 krátce doleva.

Menu Moje vozidlo obsahuje následující obrazovky:

-MY VEHICLE

Palubní počítač a palubní počítač cesty

Obrazovky menu ON-BOARD COMPUTER a TRIP COMPUTER zobrazují údaje o motocyklu a údaje o jízdě, například průměrné hodnoty.

Potřebná servisní prohlídka

Pokud je zbývající čas do nej-bližší servisní prohlídky do jed-

noho měsíce nebo bude nej-bližší servisní prohlídka potřeba do 1000 km, zobrazí se bílé hlášení Check-Control.

128 DISPLEJ TFT

PALUBNÍ POČÍTAČ

Vyvolání palubního počítače

•Vyvolejte menu My vehicle.»
- Listujte doprava, dokud se neobjeví obrazovka menu ON-BOARD COMPUTER.

Vynulování palubního počítače

- Vyvolání palubního počítače (128).

- Stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.

- Vyberte a potvrd'te Reset all values nebo Reset individual values.

Následující hodnoty lze jednotlivě vynulovat:

-Break
-Journey
-Current (TRIP 1)
-Speed
-Consump.

Vyvolání palubního počítače cesty

- Vyvolání palubního počítače (128).

- Listujte doprava, dokud se n objeví obrazovka menu TRIP COMPUTER.

Vynulování palubního počítače cesty

- Vyvolání palubního počítače cesty (128).

- Stiskněte kolébkové tlačítko MENU dole.

- Vyberte a potvrd'te Autom. reset nebo Reset all values.

»Pokud je vybráno Autom. reset, palubní počítač se au- tomaticky vynuluje, pokud od vypnutí zapalování uplynulo minimálně 6 hodin a změnilo se datum.

NAVIGACE

Varovná upozornění

VAROVÁNÍ

Ovládání smartphonu během jízdy, popř. při běžícím motoru

Nebezpečí nehody

• Vždy je třeba respektovat platné předpisy pro provoz na veřejných komunikacích.
• Během jízdy není povoleno používání (s výjimkou aplikací bez obsluhy, například telefonování přes hands free zařízení).

VAROVÁNÍ

Nesoustředění se na do- pravu a ztráta kontroly

Nebezpečí nehody kvůli ovládání integrovaných informačních systémů a komunikačních zařízení během jízdy

• Tyto systémy ovládejte pouze tehdy, když to dopravní situace dovolí.
  • V případě potřeby zastavte systémy nebo zařízení ovládejte při stání motocyklu.

nected a spustte navádění k cíli.

• Na displeji TFT vyvolejte menu Navigation.
  »Zobrazí se aktivní navádění k cíli.
  »Pokud se nezobrazuje aktivní navádění k cíli, může pomoci tabulka závad v kapitole Technické údaje. 📄 243)

Výběr cíle z posledních cílů

• Vyvolejte menu Navigation, Recent destinations.
  •Vyberte a potvrd'te cíl.
• Zvolte Start route guidance.

Předpoklad

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením.

Na připojeném mobilním kon-covém zařízení je nainstalovaná aplikace BMW Motorrad Connected.

U některých mobilních koncových zařízení, např. s operačním systémem iOS, musí před používáním vyvolat aplikace BMW Motorrad Connected.

Zadání cílové adresy

• Připojení mobilního koncového zařízení ( 123).
  • Vyvolejte aplikaci BMW Motorrad Con-

Výběr cíle z oblíbených položek

• Menu FAVOURITES zobrazuje
  všechny cíle, které byly v apliákaci BMW Motorrad Connected uloženy jako oblíbené.
  Na displeji TFT nelze ukládat nové oblíbené položky.

- Vyvolejte menu Navigation, Favourites.

seVyberte a potvrd'te cíl.

• Zvolte Start guidance.

Zadání zvláštních cílů

- Na mapě se mohou zobra- zovat zvláštní cíle, např. pa- mátky.

- Vyvolejte menu Navigation, POIs.

130 DISPLEJ TFT

Je možné vybrat následující místa:

- Zvolte, na jakém místě se zvláštní cíle hledat.

Je možné vybrat např. následu jící zvláštní cíl:

-Filling station

• Vyberte a potvrd'te zvláštní

Nastavení kritérií trasy

- Vyvolejte menu Navigation, Route criteria.

Je možné vybrat následující téria:

-Route type

-Avoid

• Vyberte požadované Route type.

- Zapněte nebo vypněte poža- bou. dované Avoid.

Počet zapnutých zákazů se zob- razuje v závorce.

Ukončení navádění k cíli

Zapnutí nebo vypnutí hlasových pokynů

- Propojení přilby řidiče a spo-lujezdce (124).

- Pokyny navigace mohou být předčítány počítačovým hlasem. K tomu musí být zapnuty Spoken in-struction.

maji Vyvolejte menu Navigation, Active route guidance.

Zapněte nebo vypněte Spoken instruction.

Opakování posledního hlasového pokynu

- Vyvolejte menu Navigation, Active route guidance.

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením a kompatibilní přil- bou.

Ovládání přehrávání hudby

čuje nastavit před začát-kem jízdy hlasitost pro média a hovory v mobilním koncové zařízení na maximum.

V podnabídce Audio options a můžete provádět následující em nastavení:

• Nastavení hlasitosti ( 120).

-Zapněte nebo vypněte Shuffle.

- Následující skladba: multi-controller 1 nakloňte krátce doprava.

-Repeat: Vyberte Off, One (aktuální skladba) nebo All.

- Poslední skladba nebo začátek aktuální skladby: multi-controller 1 nakloňte krátce doleva.

TELEFON

Předpoklad

Motocykl je propojen s kom- patibilním mobilním koncovým zařízením a kompatibilní přil- bou.

• Rychlý posun vpřed: multi-controller 1 nakloňte dlouze doprava.
  • Rychlý posun vzad: multi-con-Telefonování

troller 1 nakloňte dlouze do- leva.

- Vyvolání kontextového menu: tlačítko 2 stiskněte dolů.

V závislosti na mobilním koncovém zařízení může být rozsah funkcí Connectivity omezený.

» V kontextovém menu lze vyu žívat následující funkce:

-Start playback nebo Pause playback.

-Pro vyhledávání nebo přehrá- vání vyberte kategorii Now playing, All artists, All albums nebo All tracks.

•Vyvolejte menu Telephone.
- Přijetí hovoru: multi-controller 1 nakloňte doprava.
- Odmítnutí hovoru: multi-controller 1 nakloňte doleva.
- Ukončení hovoru: multi-controller 1 nakloňte doleva.

132 DISPLEJ TFT

Ztišení

U aktivních hovorů je možné vypnout mikrofon v přilbě.

Telefonní hovory s více účastníky

Během telefonního hovoru může přijít druhé volání. První hovor se podrží. Počet aktivních hovorů se zobrazí v menu Telephone. Mezi hovory je možné přepínat.

Údaje z telefonu

V závislosti na mobilním kon-covém zařízení se po párování (122) automaticky přenesou údaje z telefonu do motocyklu. Phone book: seznam kontaktů uložených v mobilním konco-vém zařízení

Call list: seznam hovorů s mobilním koncovým zařízením Favourites: seznam oblíbených položek uložených v mobilním koncovém zařízení

- Otáčením nastavte zrcátko požadované polohy.

Nastavení držáku zrcátka

• Přesuňte ochrannou krytku 1 nad šroubení držáku zrcátka.
  • Uvolněte matici 2.
• Otočte držák zrcátka do po dované polohy.
• Matici utáhněte předepsaným utahovacím momentem, přidržujte přitom rameno zrcátka.

Zrcátko (pojistná ma- tice) na upínacím prvku

22 Nm (Levý závit)

- Nasuňte ochrannou krytku na šroubení.

SVĚTLOMET

Nastavení světlometu pro pravostranný a levostranný provoz

Při jízdě v zemích, ve kterých se jezdí po opačné straně silnice než v zemi prodeje motocyklu, oslňuje asymetrický světlomet řidiče v protisměru.

Švětlomet nechte přizpůsobit příslušným podmínkám v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Dosah světlometu a předpětí pružiny

Dosah světlometu zpravidla zůstává konstantní díky přizpůsobení předpínání pružin stavu zatížení.

Pouze v případě velmi vyso- kého zatížení nemusí být při- způsobení předpětí pružin do- statečné. V tom případě musí lavt dosah světlometu přizpůs- ben hmotnosti.

Jestliže existují pochybnosti ohledně dosahu světlometu, nechte nastavení zkontrolovat v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Nastavení dosahu světlometu

• Uvolněte šrouby 1 vlevo a vpravo.
- Nastavte světlomety mírným naklopením.
- Utáhněte šrouby 1 vlevo a vpravo.

VETRNY STIT

Nastavení větrného štítu Podmínka

Motocykl stojí.

Nastavování větrného štítu během jízdy

Nebezpečí pádu

• Větrný štít nastavujte pouze při stojícím motocyklu.

• Zatažením páčky 2 dolů zved- nete větrný štít 1.
- Zatlačením páčky 2 nahoru spustíte větrný štít 1.

SPOJKA

Nastavení spojkové páky

VAROVÁNÍ

Nastavování spojkové páky za jízdy

Nebezpečí nehody

- Spojkovou páku nastavujte pouze na stojícím motocyklu.

138 NASTAVENÍ

Nastavení páky ruční brzdy za jízdy

Nebezpečí nehody a úrazu

- Páku ruční brzdy nastavujte pouze v klidovém stavu.

• Pro zvětšení vzdálenosti mezi pákou spojky a rukojetí řídítek otáčejte nastavovacím šroubem 1 ve směru otáčení hodinových ručiček.
• Pro zmenšení vzdálenosti mezi pákou spojky a rukojetí řídítek otáčejte nastavovacím šroubem 1 proti směru hodi-nových ručiček.

Nastavovacím šroubem lze snadněji otáčet, když se spojková páka zatlačí dopředu.

Pro zvětšení vzdálenosti mezi pákou ruční brzdy a rukojetí řídítek otáčejte nastavovacím šroubem 1 proti směru hodinových ručiček.
• Pro zmenšení vzdálenosti mezi pákou ruční brzdy a ru- kojetí řídítek otáčejte nasta- vovacím šroubem 1 po směru hodinových ručiček.

Nastavovacím šroubem lze snáze otáčet, je-li páka ruční brzdy zatlačena dopředu.

BRZDA

Nastavení brzdové páky

VAROVÁNÍ

Změněná poloha nádržky brzdové kapaliny

Vzduch v brzdovém systému

- Neotáčejte řídítky.

Nastavovacím šroubem lze snáze otáčet, je-li páka brzdy zatlačena dopředu.

PŘEDPÍNÁNÍ PRUŽINY

-bez Dynamic ESA

Nastavení

Předpětí pružiny na zadním kole musí být upraveno podle zatížení motocyklu. Větší náklad vyžaduje vyšší předpínání pružiny, menší hmotnosti odpo vídá menší předpínání pružiny.

Nastavení předpětí pružiny na zadním kole

• Demontáž sedadla (108).
• Vyjměte palubní nářadí.

Navzájem nesladěné nastavení předpětí pružiny a tlu- mení pružicí jednotky.

Zhoršené jízdní vlastnosti.

- Přizpůsobte tlumení pružicí jednotky a předpětí pružiny.

• Pro zvýšení předpětí pružiny Ž otáčejte rýhovaným koleč-kem 1 pomocí palubního ná-

řadí ve směru hodinových ru- čiček.

• Pro zvýšení předpětí pružiny otáčejte rýhovaným koleč-kem 1 pomocí palubního ná- e řadí proti směru hodinových ručiček.

Základní nastavení předpnutí pružin vzadu

Rýhovaným kolečkem otá- čejte proti směru hodinových ručiček až na doraz. (Jízda sólo bez zavazadel)

Rýhovaným kolečkem otá- čejte proti směru hodinových ručiček až na doraz, pak 20 otáček ve směru hodinových ručiček. (Jízda sólo se zava- zadly)

Rýhovaným kolečkem otá- čejte ve směru hodinových ručiček až na doraz. (Jízda spolujezdcem a zavazadly)

• Palubní nářadí uložte zpět.
• Montáž sedadla (109).

TLUMENÍ

-bez Dynamic ESA

Nastavení

Tlumení musí být přizpůsobeno stavu silnice a předpnutí pružiny.

140 NASTAVENÍ

-Nerovná vozovka vyžaduje měkčí tlumení než rovná vozovka.
-Zvýšení předpětí pružiny vyža duje tvrdší tlumení, snížení předpětí pružiny vyžaduje měkčí tlumení.

Nastavení tlumení na zadním kole

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu.

- Nastavte tlumení pomocí na- stavovacího šroubu 1.

• Pro zvýšení tlumení otáčejte nastavovacím šroubem 1 ve směru hodinových ručiček.

• Pro snížení tlumení otáčejte nastavovacím šroubem 1 proti směru hodinových ručiček.

Základní nastavení tlu- mení zadního kola

Nastavovacím šroubem otáčejte ve směru hodinových ručiček až na doraz, pak 1,5 otáčky zpět. (Jízda sólo bez zavazadel)

Nastavovacím šroubem otáčejte ve směru hodinových ručiček až na doraz, pak 0,5 otáčky zpět. (Jízda sólo se zavazadly)

Nastavovacím šroubem otáčejte ve směru hodinových ručiček až na doraz, pak 0,25 otáčky zpět. (Jízda se spolujezdcem a nákladem)

JÍZDA

07

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY 144

PRAVIDELNÁ KONTROLA 147

STARTOVÁNÍ 148

ZÁBĚH 151

ŘAZENÍ 152

JÍZDA V TERÉNU 153

BRZDY 154

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU 156

TANKOVÁNÍ 157

UPEVNĚNÍ MOTOCYKLU PRO PŘEPRAVU 163

BEZPEČNOSTNÍ POKYNY Výbava řidiče

Nejezděte bez vhodného oble- čení! Vždy noste -Přilba -Kombinéza -Rukavice -Vysoké boty

To platí i pro krátké jízdy a v každém ročním období. Partner BMW Motorrad vám rád poradí a nabídne vám vhodné oblečení pro každý použití.

VAROVÁNÍ

Zatažení volných textilií, částí zavazadel nebo popruhů do otevřených rotujících částí vozidla (kola, kloubový hřídel)

Nebezpečí nehody a úrazu

• Zajistěte, aby otevřené ro-tující části vozidla nemohly vtáhnout volně nošené texti-lie.
• Části zavazadel jakož i upínací a vázací popruhy udržujte z dosahu otevřených rotujících částí vozidla.

Omezená světlost podvozku při náklonu

-se snížením ^ZV

Motocykly se sníženým pod-vozkem mají menší volnost náklonu a světlou výšku než motocykly se standardním pod-vozkem (viz kapitola Technické údaje).

VAROVÁNÍ

Při jízdě v zatáčkách s niž- šimi motocykly mohou díly vozidla dosednout dríve než obvykle.

Nebezpečí pádu

- Opatrně vyzkoušejte světlost podvozku motocyklu při náklonu a svůj styl jízdy tomu přizpůsobte.

Vyzkoušejte volnost náklonu motocyklu v bezpečné situaci. Při přejíždění hrany obrubníku a podobných překážek myslete na omezenou světlou výšku vašeho motocyklu.

Snížením podvozku motocyklu se zkracuje dráha odpružení. Následkem může být omezení obvyklého jízdního komfortu. Zejména při jízdě se spolujezd-cem by mělo být odpovídajícím způsobem upraveno předpnutí pružiny.

Správné nakládání

VAROVÁNÍ

Zhoršená jízdní stabilita v důsledku přetížení a ne- rovnoměrného naložení

Nebezpečí pádu

- Nepřekračujte přípustnou celkovou hmotnost a pokyny k nakládání.

Nakládání kufru Topcase

max 5 kg

-s batohem na nádrž

- Dodržujte maximální užitečné zatížení batohu na nádrž.

Nakládání vaku na nádrž

max 5 kg

- Upravte nastavení předepnutí –se zadní brašněů

pružiny a tlumení podle cel- kové hmotnosti. • Respektujte max. užitečné zatížení zadní brašny.

-s kufrem ^ZP

- Dbejte na to, aby obsah kufrů vpravo a vlevo byl rovnoměrný.

Užitečné zatížení zadní brašny

max 1,5 kg

• Dbejte na rovnoměrné rozlo-Rychlost

žení hmotnosti vlevo a vpraví jízdě vysokou rychlostí mo-

• Těžké předměty uložte hou být jízdné vlastnosti moto- v kufrech dolů a dovnitř. cyklu negativně ovlivněny růz-

- Dodržujte maximální užitečné nými mezními podmínkami, zatížení a maximální rychlost; např.:

viz také kapitola Příslušenství-nesprávné nastavení pružicího (224). a tlumicího systému

Užitečné zatížení kaž- dého kufru

max 8 kg

-nerovnoměrně rozmístěný náklad

-volné oblečení

-nízký tlak vzduchu v pneumatikách

-s horním kufrežn

- Dodržujte maximální užitečné –špatný vzorek pneumatik zatížení a maximální rychlost;–namontované zavazadlové viz také kapitola Příslušenství systémy, jako kufr, horní kufr (227). a batoh na nádrž.

146 JÍZDA

Nejvyšší rychlost s terénními nebo zimními pneumatikami

NEBEZPEČÍ

Maximální rychlost moto- cyklu je vyšší než přípustná maximální rychlost pneuma- tik

Nebezpečí nehody v důsledku poškození pneumatik při příliš vysoké rychlosti

- Dodržujte maximální dovolenou rychlost pneumatik.

Dodržujte maximální dovolenou rychlost pro zimní nebo terén pneumatiky.

Umístěte nálepku s nejvyšší volenou rychlostí do zorného pole na přístrojové desce.

Nebezpečí otravy

Výfukové plyny jsou bezbarvé a bez zápachu, ale obsahují dovatý oxid uhelnatý.

VAROVÁNÍ

Zdraví škodlivé výfukové plyny

Nebezpečí udušení

• Nevdechujte výfukové plyny.
- Nenechávejte motor běžet v uzavřených místnostech.

VAROVÁNÍ

Vdechování zdraví škodlivých výparů

Poškození zdraví

• Nevdechujte výpary provozních látek a plastů.
• Používejte vozidlo pouze ve venkovním prostoru.

Nebezpečí popálení

UPOZORNĚNÍ

Silné zahřívání motoru a vý-fukového systému během jízdy

dNebezpečí popálení

- Po odstavení vozidla dbejte na to, aby se žádné osoby, resp. předměty nedotýkaly motoru a výfukového systému.

Katalyzátor

Pokud v důsledku vynechání za- palování je do katalyzátoru při- vedeno nespálené palivo, hrozí nebezpečí přehřátí a poškození katalyzátoru.

Dodržujte následující pravidla:

–Nevyjíždějte úplně nádrž

–Nenechávejte motor běžet s odpojeným kabelem k zapa-lovací svíčkám

-V případě vynechání motoru jej ihned odstavte

–Doplňujte pouze bezolovnaté palivo
-Bezpodmínečně dodržujte předepsané intervaly údržby.

POZOR

Nespálené palivo v katalyzá- toru

Poškození katalyzátoru

- Dodržujte uvedené body na ochranu katalyzátoru.

Nebezpečí přehřátí

POZOR

Delší chod motoru při stání Přehřátí v důsledku nedosta- tečného chlazení, v extrém- ních případech požár motoc klu

• Nenechávejte motor zbytečně běžet při stání motocyklu.
• Po spuštění motoru se ihned rozjed'te.

Manipulace

POZOR

Manipulace s motocyklem (např. řídicí jednotkou motoru, škrticími klapkami, spojkou)

Poškození příslušných sou- částí, výpadek bezpečnostních funkcí, zánik záruky

- Neprovádějte neodborné práce.

PRAVIDELNÁ KONTROLA

Kontrolní seznam

• Pro kontrolu vašeho motocyklu v pravidelných intervalech použijte následující kontrolní _ seznam.

Při změně stavu zatížení:

-bez Dynamic ESA

• Nastavení předpětí pružiny na zadním kole ( 139).

• Nastavení tlumení na zadním kole (→ 140).

-s Dynamic ESA

• Nastavení podvozku ( 96)

Před každým začátkem jízdy:

• Zkontrolujte funkci brzdového systému.
• Zkontrolujte funkci osvětlení a signalizačního zařízení.
• Kontrola funkce spojky (190).

148 JÍZDA

• Kontrola hloubky vzorku pneumatiky (194).
• Kontrola tlaku v pneumatikách (193).
• Zkontrolujte bezpečné upevnění kufrů a zavazadel.

Při každém 3. doplňování paliva:

• Kontrola hladiny motorového oleje (184).
• Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu ( 186).
• Kontrola tloušťky brzdového obložení vzadu ( 187).
• Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu (188).
• Kontrola hladiny brzdové kapaliny vzadu (189).
• Kontrola hladiny chladicí kapaliny (191).
  • Mazání řetězu ( 205).
• Kontrola napnutí řetězu (205).

ŠARTOVÁNÍ

Nastartování motoru

POZOR

Dostatečné mazání převodovky pouze při běžícím motoru.

Poškození převodovky

- Motocyklem s vypnutým motorem delší dobu nepojíždějte ani jej netlačte na delší vzdálenosti.

• Zapnutí zapalování (74).
» Probíhá kontrola před jízdou Pre-Ride-Check. (→ 149)
» Probíhá autodiagnostika ABS. (→150)
» Probíhá autodiagnostika DTC. (→150)
- Zařad'te neutrál nebo při zařazeném převodovém stupni stiskněte spojkovou páku.

Pokud je sklopená boční podpěra a zařazený převodový stupeň, nelze motocykl nastartovat. Pokud je motor spuštěn při zařazeném neutrálu a poté je se sklopenou boční podpěrou zařazen převodový stupeň, motor zhasne.

• Stiskněte tlačítko startéru 1.

Při nedostatečném napětí akumulátoru se postup spuštění automaticky přeruší. Před dalšími pokusy o spušť akumulátor nabijte nebo použijte pomůcku pro spuštění. Bližší podrobnosti najdete v pitole o údržbě v části o p můcce pro spuštění.

Motor se spustí.

»Pokud se motor nespustí, p stupujte podle tabulky závad v kapitole Technické údaje. (242)

Kontrola před jízdou (Pre-Ride-Check)

Po zapnutí zapalování provede sdružený přístroj test varovných a informačních kontrolek – ta zvaný „Pre-Ride-Check“. Test se přeruší, pokud se před je dokončením nastartuje motor.

Fáze 1

Všechny informační a varovné kontrolky se zapnou.

-s Connectivity ^ZV

Všechny informační a varovné kontrolky se zapnou.

Podle jízdního režimu, resp. jeho konfigurace,

může být omezen zásah systémů regulace jízdní dynamiky. Možná omezení se zobrazují formou hlášení v rozevíracím okně, např. Warning! Dela- yed ABS and DTC control.. Bližší informace o systémech regulace jízdní dynamiky ABS a DTC naleznete v kapitole Podrobné technické informace.

Po delším zastavení motocyklu se po spuštění systému zobrazí animace.

Fáze 2

Barva obecné varovné kontrolky se změní z červené na žlutou.

Fáze 3

Postupně všechny zapnuté informační a výstražné kontrolky y obráceném pořadí zhasnou.

kýstražná kontrolka chybné funkce pohonu zhasne teprve epo 15 sekundách.

dokončením nastartuje motor.

150 JÍZDA

Jestliže se některá z informačních a varovných kontrolek ne- rozsvítila:

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Autodiagnostika ABS

Připravenost funkce BMW Motorrad ABS je kontrolována autodiagnostikou. Autodiagnostika se spustí automaticky po zapnutí zapalování.

Fáze 1

»Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí v klidu.

Informační a výstražná kontrolka ABS bliká.

Fáze 2

»Kontrola snímačů otáček kol při rozjezdu.

Informační a výstražná kontrolka ABS bliká.

Ukončena autodiagnostika ABS

»Informační a výstražná kontrolka ABS zhasne.

Autodiagnostika ABS není ukončena

Funkce ABS není k dispozici, protože nebyla ukončena autodiagnostika. (Při kontrole snímačů otáček kol musí motocykl dosáhnout minimální rychlost: 5 km/h)

Po skončení autodiagnostiky ABS se zobrazí závada ABS:

• Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce ABS není k dispozici.
• Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném autoservisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Autodiagnostika DTC

Připravenost funkce BMW Motorrad DTC je kontrolována autodiagnostikou. Autodiagnostika probíhá automaticky po zapnutí zapalování.

Fáze 1

» Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí v klidu.
bliká pomalu.

Fáze 2

» Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí při rozjezdu.

bliká pomalu.

Autodiagnostika DTC ukončena

» Symbol DTC se už nezobrazí.motoru, vyhněte se delším
- Dbejte na zobrazení všech in-jizdám s konstantními otác-formačních a výstražných kon-kami.
» Symbol DTC se už nezobrazí.motoru, vyhněte se delším • Dbejte na zobrazení všech in-jízdám s konstantními otáč- formačních a výstražných kon- kami.
trolek.
zí.motoru, vyhněte se delším n-jízdám s konstantními otáč- kami.

Autodiagnostika DTC není ukončena

Funkce DTC není dostupná, protože autodiagnostika ne- byla ukončena. (Při kontrole snímačů otáček kol musí mo tocykl s běžícím motorem dosáhnout minimální rychlost: min 5 km/h)

Po skončení autodiagnostiky DTC se zobrazí porucha DTC:

- Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce DTC j k dispozici pouze v omezené míře nebo není k dispozici bec.

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

ZÁBĚH

Motor

- Až do záběhové prohlídky často měňte zatížení a otáčky

- Volte trasy s dostatkem zataček v lehce kopcovitém terénu, pokud možno nejezděte po dálnici.

• Dodržujte záběhové otáčky.

Otáčky při vjíždění

<6500 min ^1 (Kilometrický proběh 0...1200 km)

Ne plné zatížení (Kilometrický proběh 0...1200 km)

• Dodržujte počet kilometrů, po ujetí kterých se má provést jezáběhová kontrola.

Počet kilometrů do první záběhové kontroly

500...1200 km

Brzdová obložení

Nové brzdové obložení se musí zajet, aby dosáhlo optimální třecí síly. Snížený brzdný účinek může být kompenzován silněj-ším tlakem na páku brzdy.

152 JÍZDA

VAROVÁNÍ

Nové brzdové obložení

Prodloužení brzdné dráhy, nebezpečí nehody

- Brzděte včas.

Pneumatiky

Nové pneumatiky mají hladký povrch. Proto musí být přiměřeným způsobem jízdy během záběhu zdrsněny střídáním náklonů. Teprve po záběhu se d sáhne plné přilnavosti běhounu.

VAROVÁNÍ

Nedostatečná přilnavost nových pneumatik na mokré vozovce a v extrémních sklonech

Nebezpečí nehody

- Jezděte předvídavě, abyste se vyhnuli extrémnímu náklonu.

ŘAZENÍ

-s asistentem řazení PYo

Asistent řazení Pro

Při řazení na nižší rychlostní stupeň s asistentem dojít k výrazným reakcím na řazení Pro se z bezpečnostníchzměnu zatížení.

důvodů automaticky deaktivuje –Společnost BMW Motorrad regulace rychlosti. doporučuje v těchto situacích

- Převodové stupně se řadí obvyklým způsobem působením síly nohy na řadicí páku. » Asistent řazení pomáhá ři-dīči při řazení vyšších i nižších převodových stupňů, aniž by při tom řidič musel manipulovat se spojkou nebo s rukojetí plynu.

-Nejedná se o automatické řazení.

-Řidič je důležitou součástí systému a rozhoduje o okamžiku řazení.

-Senzor 1 v hřídeli řazení rozpozná požadavek řazení a aktivuje podporu při řazení.

» Při jízdě konstantní rychlostí na nízkém převodovém stupni s vysokými otáčkami může při řazení jiného převodového

stupně bez vypnutí spojky n dojít k výrazným reakcím na chzměnu zatížení.

-Společnost BMW Motorrad doporučuje v těchto situacích

řadit jiný převodový stupeň pouze se stisknutou spojkou.

-Nepoužívejte asistenta řazení Pro v oblasti omezovače otá ček.

» Podpora řazení není aktivní v následujících situacích:

-Se stisknutou spojkou.

-Řadicí páka není ve výchozí poloze

-Při řazení vyššího převodového stupně se zavřenou škrticí klapkou (režim decele-race), příp. při zpomalování.

-Při řazení nižších převodových stupňů s otevřenou škrticí klapkou.

- Abyste mohli s pomocí asistenta řazení Pro zařadit další převodový stupeň, uvolněte po skončení řazení úplně řadicí páku. Bližší informace o asistentovi řazení obsahuje Pro (178).

JÍZDA V TERÉNU

Po jízdě v terénu

Společnost BMW Motorrad doporučuje po jízdě v terénu do držovat následující body:

Tlak vzduchu v pneumatikách

VAROVÁNÍ

Tlak vzduchu v pneumatikách snížený pro jízdy v terénu v provozu na zpevněných cestách

Nebezpečí nehody v důsledku zhoršených jízdních vlastností.

- Zajistěte, aby pneumatiky měly správný tlak.

Brzdy

VAROVÁNÍ

Jízda po nezpevněných nebo znečištěných vozovkách

Zpožděný brzdný účinek kvůli íznečištění brzdných kotoučů a ∅rzdového obložení

• Včas brzděte, dokud se brzdy čištěním nevyčistí.

POZOR

Jízda po nezpevněných nebo znečištěných vozovkách

-Zvýšené opotřebení brzdo- ového obložení

- Častěji kontrolujte tloušťku brzdového obložení a brzdové obložení včas vyměňte.

154 JÍZDA

Předpnutí pružiny a tlumení

VAROVÁNÍ

Změněné hodnoty pro před- pětí pružin a tlumení odpru- žené vidlice pro jízdy v te- rénu

Zhoršené jízdní vlastnosti na zpevněných cestách

- Před opuštěním terénu na- stavte správné předpětí pru- žin a tlumení odpružené vic lice.

Ráfky

Společnost BMW Motorrad doporučuje po jízdě v terénu zkontrolovat ráfky, zda nejsou poškozeny.

Vložka vzduchového filtru

POZOR

Znečištěná vložka vzducho- vého filtru

Poškození motoru

- Při jízdách v prašném terénu kontrolujte v kratších intervalech, zda není vložka vzduchového filtru znečištěná, příp. ji vyčistěte nebo vyměňte.

speciálně vyvinuté pro takovéto podmínky.

BRZDY

Jak dosáhnout nejkratší brzdné dráhy?

Během brzdění se změní dynamické rozdělení zatížení mezi předním a zadním kolem. Čím silnější je brzdění, tím větší za-tížení se prénáší na přední kolo. Čím větší je zatížení kola, tím větší brzdná síla může být prě-nášena.

K dosažení nejkratší brzdné dráhy plynule a stále silněji tiskněte páku přední brzdy. Tak lze optimálně využít dynamické zvýšení zatížení předního kola. Současně můžete stisknout i páku spojky. Při často tré-novaném „náhlém brzdění“, při kterém je brzdný tlak vyvíjen co nejrychleji a veškerou si-lou, nemůže dynamická změna zatížení odpovídat nárůstu zpo-malení a nelze prénést na silnici veškerou brzdnou sílu. Může dojít k zablokování předního kola.

Systém BMW Motorrad ABS zabraňuje zablokování předního kola.

Při používání ve velmi prašných podmínkách (pouště, stepi apod.) je nutné používat vložky vzduchového filtru, které jsou

Brzdění při zjištěném nebezpečí

Pokud dojde k intenzivnímu brzdění při rychlostech nad 50 km/h, budou vzadu jedouč účastníci silničního provozu navíc varováni rychlým blikáním brzdového světla.

Pokud přitom dojde k zabrz-dění na rychlost pod 15 km/h zapnou se výstražná světla. Od rychlosti 20 km/h se výstražná světla opět automaticky vypnou.

Sjíždění dlouhých klesání

VAROVÁNÍ

Převážné brzdění s brzdou zadních kol při jízdě z kopce

Ztráta brzdného účinku, zni- čení brzd v důsledku přehřátí

- Nastavte brzdu předních a zadních kol a používejte motorovou brzdu.

Vlhké a znečištěné brzdy

Vlhkost a nečistoty na brzdo- vých kotoučích a brzdovém ob ložení zhoršují brzdný účinek. Se zpožděným nebo zhoršeným brzdným účinkem musíte počítat v následujících situacích:

-Při jízdě v dešti a kalužemi. -Po mytí motocyklu. -Při jízdě po silnici ošetřené posypovou solí.

Po práci na brzdách vlivem zbytků oleje a tuku.

-Při jízdě na znečištěných vo- zovkách příp. v terénu.

VAROVÁNÍ

Zhoršený brzdný účinek ná- sledkem vlhkosti a nečistot

Nebezpečí nehody

• Brzděním vyčistěte a vy-sušte brzdy, příp. je vyčis-těte ručně.
• Brzděte včas, dokud není dosažen plný brzdný účinek.

ABS Pro

Fyzikální jízdní limity

VAROVÁNÍ

Brzdění v zatáčkách

Nebezpečí pádu i přes

ABS Pro

Způsob jízdy vždy závisí na odpovědnosti řidiče.

- Neztrácejte výhodu zvýšené bezpečnosti riskantním způ- sobem jízdy.

156 JÍZDA

Pád nelze vyloučit

Ačkoliv systém ABS Pro poskytuje řidiči cenou podporu a enormní zvýšení bezpečnosti při brzdění v náklonu, nedokáže posunout fyzikální jízdní limity. Stejně jako dříve může následkem chybného posouzení situace nebo jízdní chyby dojít k překročení těchto limit V extrémním případě může do jít k pádu.

Použití na veřejných komunikacích

Systém ABS Pro umožňuje po- užívat motocykl na veřejných komunikacích ještě bezpeč- něji. Při brzdění v nečekaných. nebezpečných situacích v za- táčkách zabraňuje zablokování a uklouznutí kol v rámci fyziká ních jízdních limitů.

Systém ABS Pro nebyl vy-stavte motocykl „do svahu“ vinut pro zvýšení individu- a zařad'te 1. převodový stu- o brzdného výkonu v ná- peň.

klonu.

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU

Boční podpěra

• Vypněte motor.

POZOR

Nepříznivé vlastnosti povrchu v oblasti stojanu

Poškození dílů po pádu

- Dbejte na to, aby stojan stál na rovném a pevném pod-kladu.

POZOR

Zatížení boční podpěry do- datečnou hmotností

Poškození dílů po pádu • Nesedat na motocykl, když je odstavený na boční pod- pěru.

• Sklopte boční podpěru a opřete o ni motocykl.
• Pokud to sklon silnice umožkátuje, otočte řídítka doleva.
  • V případě stoupání silnice po-

y-stavte motocykl „do svahu“ - a zařad'te 1. převodový stu- peň.

Hlavní stojan

-se sklopným stojanem ^ZV
• Vypněte motor.

POZOR

Nepříznivé vlastnosti povrchu v oblasti stojanu

Poškození dílů po pádu

• Dbejte na to, aby stojan s na rovném a pevném pod-kladu.

POZOR

Zaklapnutí hlavního stojanu při prudkém pohybu

Poškození součástí v důsledku převrhnutí

• Nesedejte na motocykl s vy klopeným hlavním stojanem.
• Sklopte hlavní stojan a postavte na něj motocykl.

TANKOVÁNÍ

Kvalita paliva

Podmínka

Pro optimální spotřebu paliva používejte palivo bez síry nebo s malým obsahem síry.

POZOR

Tankování olovnatého paliva

Poškození katalyzátoru

- Netankujte olovnaté palivo ani palivo obsahující kovové přísady (např. mangan nebo železo).

- Respektujte maximální podíl etanolu v palivu.

Přísady do paliva čistí vstřikování paliva a spalovací prostor. Při tankování paliv nižší kvality nebo při del-taj sich prostojích je třeba používat přísady do paliva. Bližší informace získáte u svého partnera BMW Motorrad.

Doporučené palivo

»Dbejte na následující symboly na uzávěru palivové nádrže a na čerpacím stojanu:

Tankování

VAROVÁNÍ

Palivo je snadno zápalné

Nebezpečí požáru a výbuchu

- Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti ne- kuřte a nepoužívejte ote- vřený oheň.

158 JÍZDA

VAROVÁNÍ

Únik paliva v důsledku roz- táhnutí vlivem tepla při pře- plněné palivové nádrži

Nebezpečí pádu

- Nepřeplňujte palivovou nádrž.

VAROVÁNÍ

Únik paliva v důsledku roz- táhnutí vlivem tepla při pře- plněné palivové nádrži

Nebezpečí pádu

- Nepřeplňujte palivovou nádrž.

POZOR

Kontakt paliva a plastových povrchů

Poškození povrchů (budou nevzhledné nebo matné)

- Plastové povrchy po kon- taktu s palivem ihned vyčis- těte.

- Postavte motocykl na boční stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

Kontakt paliva a plastových povrchů

Poškození povrchů (budou nevzhledné nebo matné)

- Plastové povrchy po kontaktu s palivem ihned vyčistěte.

- Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

VAROVÁNÍ

Palivo je snadno zápalné

Nebezpečí požáru a výbuchu

- Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti ne- kuřte a nepoužívejte ote- vřený oheň.

• Otevřete ochrannou krytku 1.

- Odemkněte uzávěr 2 palivové nádrže otočením klíče zapa-

lování po směru hodinových ručiček a otevřete ho.

- Načerpejte palivo maximálně po spodní hranu plnicího hrdla.

Pokud doplňujete pa- livo po poklesu pod rezervu paliva, musí být naplněnélebezpečí požáru a výbuchu množství větší než rezerva pa-• Při manipulaci s palivovou liva, aby mohl být rozpoznán nádrží a v její blízkosti ne nový stav paliva a mohlo dojít kůřte a nepoužívejte ote- vypnutí kontrolky rezervy paliva. vřený oheň.

„Využitelné množství paliva“ uváděné v technických údajích představuje množ ství paliva, které lze doplnit, když předtím došlo jízdou k prázdnění nádrže, tedy když s motor zastavil z důvodu nedostatku paliva.

	Využitelné množství pa-liva
cca	15 l

Rezervní množství paliva

cca 3,5 l

• Silným tlakem uzavřete palivo-vou nádrž.
  • Vytáhněte klíč zapalování a za-vřete ochrannou krytku.

Tankování

-s Keyless Ride ^7v

Podmínka

Zámek řízení je odemknutý.

VAROVÁNÍ

Palivo je snadno zápalné

Álebezpečí požáru a výbuchu • Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti ne- ít klúte a nepoužívejte ote- a. vřený oheň.

VAROVÁNÍ

Únik paliva v důsledku roz- táhnutí vlivem tepla při pře- plněné palivové nádrži -Nebezpečí pádu

- Nepřeplňujte palivovou nádrž.

160 JÍZDA

POZOR

Kontakt paliva a plastových povrchů

Poškození povrchů (budou nevzhledné nebo matné)

- Plastové povrchy po kon- taktu s palivem ihned vyčis- těte.

- Postavte motocykl na boční stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

-s Keyless Ride

• Vypnutí zapalování (76).

Po vypnutí zapalování může být víčko nádrže otevřeno během stanoveného intervalu i bez klíče s dálkovým ovládáním v oblasti příjmu.

Stanovený interval k ote- vření uzávěru nádrže

2 min

»Uzávěr palivové nádrže se může otevírat dvěma způsoby:

-Během doby doběhu.

-Po uplynutí doby doběhu.

Palivo je snadno zápalné

Nebezpečí požáru a výbuchu

- Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti nekuřte a nepoužívejte otevřený oheň.

VAROVÁNÍ

Únik paliva v důsledku roz- táhnutí vlivem tepla při pře- plněné palivové nádrži

Nebezpečí pádu

- Nepřeplňujte palivovou nádrž.

POZOR

Kontakt paliva a plastových povrchů

Poškození povrchů (budou nevzhledné nebo matné)

- Plastové povrchy po kontaktu s palivem ihned vyčistěte.

- Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

-s Keyless Ride

• Vypnutí zapalování (76).

Po vypnutí zapalování může být víčko nádrže otevřeno během stanoveného intervalu i bez klíče s dálkov ovládáním v oblasti příjmu.

Stanovený interval k vření uzávěru nádrže

2 min

» Uzávěr palivové nádrže se může otevírat dvěma způsoby:

-Během doby doběhu.

-Po uplynutí doby doběhu.

Varianta 1

-s Keyless Ride

Podmínka

- Pomalu vytáhněte úchyt 1 uzávěru palivové nádrže na-horu.

» Víčko nádrže je odblokované.

- Úplně otevřete víčko nádrže.

Varianta 2

-s Keyless Ride

Podmínka

Po uplynutí doby doběhu

- Klíč s dálkovým ovládáním - dejte do oblasti příjmu.

- Úchyt 1 vytáhněte pomalu na- horu.

»Kontrolka klíče s dálkovým ovládáním bliká, dokud je vyhledáván klíč s dálkovým ovládáním.

- Úchyt 1 uzávěru palivové nádrže vytáhněte znovu pomalu nahoru.

» Víčko nádrže je odblokované.

- Úplně otevřete víčko nádrže.

- Doplňte palivo výše uvedené předepsané kvality maximálně po spodní hranu plnicího hrdla.

Pokud doplňujete pa- livo po poklesu pod rezervu paliva, musí být naplněné množství větší než rezerva pa- liva, aby mohl být rozpoznán

162 JÍZDA

nový stav paliva a mohlo dojčtevření nouzového

vypnutí kontrolky rezervy palivædblokování uzávěru palivové

„Využitelné množství pa- nádrže liva“ uváděné v technic- -s Keyless Riđe kých údajích představuje množ Uzávěr palivové nádrže se nedá ství paliva, které lze doplnit, otevřít.

když předtím došlo jízdou k závadu nechte co nejdříve prázdnění nádrže, tedy když se odstranit ve specializovaném motor zastavil z důvodu nedo-servisu, nejlépe partnerem statku paliva. BMW Motorrad.

	Využitelné množství paliva
cca	15 l
	Rezervní množství paliva
cca	3,5 l

- Silně zatlačte dolů víčko pali- vové nádrže.

»Víčko nádrže slyšitelně zaklapne.

»Víčko nádrže se po uplynutí stanoveného intervalu automaticky zajistí.

»Zaklapnuté víčko nádrže se zamkne ihned při zamčení zámku řízení nebo zapnutí zapalování.

• Demontujte šrouby 1.
- Odeberte nouzové odblokování 2.
» Uzávěr nádrže je odemknutý.
- Úplně otevřete uzávěr nádrže.
• Tankování (→ 159).
- Zavření nouzového odblokování uzávěru palivové nádrže (163).

Zavření nouzového odblokování uzávěru palivové nádrže

-s Keyless Ride

Podmínka

Uzávěr palivové nádrže je za- klapnutý.

• Umístěte nouzové odblokování 2.
  • Namontujte šrouby 1.

UPEVNĚNÍ MOTOCYKLU PRO PŘEPRAVU

- Chraňte proti poškrábání všechny konstrukční prvky, na kterých jsou použité podélně vedené upínací popruhy (např. lepicí páskou nebo měkkou tkaninou).

Převrácení vozidla na bok při zvednutí

Poškození dílů po pádu

- Zajistěte vozidlo proti převrácení, pokud možno s pomocí druhé osoby.

- Motocyklem najed'te na pře-pravní plochu, nestavte ho na boční podpěru nebo hlavní stojan.

164 JÍZDA

- Nepřiskřípněte součásti, např. brzdová vedení nebo kabelové svazky.

- Vpředu upevněte upínací popruhy na obou stranách na spodní můstek vidlice a napněte je.

- Vzadu upevněte upínací po-pruhy na obou stranách na zadní rám a napněte je. - Rovnoměrně napněte všechny upínací pásy, motocykl by měl být co nejvíce propružený.

TECHNICKÉ DE- TAILY

08

OBECNÉ POKYNY 168

PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM (ABS) 168

KONTROLA TRAKCE (DTC) 171

REGULACE BRZDNÉHO ÚČINKU MOTORU 172

DYNAMIC ESA 173

JÍZDNÍ REŽIM 173

DYNAMIC BRAKE CONTROL 175

KONTROLA TLAKU V PNEUMATIKÁCH (RDC) 176

ASISTENT ŘAZENÍ 178

168 TECHNICKÉ DETAILY

OBECNÉ POKYNY

Další informace k tématu techniky najdete zde:

bmw-motorrad.com/technology

PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM (ABS)

Jak funguje ABS?

Maximální brzdná síla, kte- rou lze prěnést na vozovku, mimo jiné závisí na součinitel tření vozovky. Štěrk, led, sníh a mokrá vozovka má výrazně horší součinitel tření než such a čistý asfalt. Čím horší je s činitel tření vozovky, tím delší brzdná dráha.

Pokud brzdný tlak vyvinutý řidičem překročí maximální brzdou sílu, kterou lze prěnést na vozovku, začnou se bloko-Zvedání zadního kola

vat kola a ztrácet jízdní stabilna. velmi silném a náhlém Hrozí nebezpečí pádu. Dříve brzdění se za určitých okolnež nastane tato situace, za- ností může stát, že systém sáhne systém ABS a přizpůso BMW Motorrad ABS nedokáže brzdný tlak maximální brzdné zabránit zvednutí zadního síle, kterou lze prénést na vokola. V tomto případě může zovku, także se kola stále otálojít k převrácení motocyklu čejí a zůstává zachována jízdnálopredu.

stabilita nezávisle na povaze vozovky.

Co se stane na nerovné vozovce?

Vlivem terénních vln nebo ne- rovností vozovky může krátko- době docházet ke ztrátě kon- taktu mezi pneumatikou a po- vrchem vozovky, kdy nemůže být prénášena brzdná síla. Po- kud brzdíte v této situaci, musí systém ABS snížit brzdný tlak, aby byla zajištěna jízdní stabilita při obnovení kontaktu s vozov- kou. V tomto okamžiku musí systém BMW Motorrad ABS vy- cházet z extrémně nízkého sou- činitele tření (štěrk, led, sníh), sou- aby se kola v každém případě otačela a byla zajištěna jízdní stabilita. Po zjištění skutečných podmínek nastaví systém opti- mální brzdný tlak.

Zvedání zadního kola

Přa. velmi silném a náhlém brzdění se za určitých okolností může stát, že systém BMW Motorrad ABS nedokáže zabránit zvednutí zadního kola. V tomto případě může álojít k převrácení motocyklu dlopředu.

[Non-Text]

[Non-Text]

VAROVÁNÍ

Zvednutí zadního kola v důsledku silného brzdění

Nebezpečí pádu

- Při silném brzdění počítejte s tím, že systém ABS neza brání vždy před zvednutím zadního kola.

Jak funguje systém

BMW Motorrad ABS?

Systém BMW Motorrad ABS zajišťuje v mezích fyzikálních zákonů jízdní stabilitu na ka dém povrchu.

Od rychlostí přesahujících 4 km/h může systém

BMW Motorrad ABS v rámci jízdní fyziky zajistit jízdní stabilitu na jakémkoliv podkladu. Při nízkých rychlostech nemus systém BMW Motorrad ABS podmínečně poskytovat optimální podporu na všech podkladech.

Systém není optimalizován pro extrémní soutěžní podmínky v krajině nebo na závodní dráze.

Zvláštní situace

Při zjišťování sklonu k zablokování kol jsou mimo jiné srovnávány otáčky předního a zadního kola. Pokud jsou delší dobu zjišťovány nevěrohodné hodnoty, systém ABS se z bezpečnostních důvodů vypne a zobrazí se porucha ABS. Předpokladem pro chybové hlášení je ukončená autodiagnostika.

Kromě problémů se systémem BMW Motorrad ABS mohou chybové hlášení vyvolat i neob- vyklé jízdní stavy:

–Jízda po zadním kole (wheelie) po delší dobu.

-Na místě se protáčející zadní kolo se stisknutou přední brzdou (tzv. burn-out).

-Zahřívání motoru na sklopném nebo pomocném stojanu při í volnoběhu nebo se zařazeným převodovým stupněm.

-Delší dobu zablokované zadní kolo při brzdění motorem, např. při sjíždění na kluzkém povrchu.

Pokud se na základě výše po- psaného jízdního stavu zobrazí chybové hlášení, můžete sys- tém ABS znovu aktivovat vy- pnutím a zapnutím zapalování.

Jakou roli hraje pravidelná údržba?

VAROVÁNÍ

Nepravidelná údržba brzdového systému

Nebezpečí nehody

- Aby se systém BMW Motorrad ABS nacházel v optimálním stav musí být bezpodmínečně dodržovány předepsané servisní intervaly.

Bezpečnostní rezerva

Systém BMW Motorrad ABS nesmí v důvěře v krátkou b dnou dráhu svádět k lehkom slné jízdě. V první řadě je pečnostní rezervou pro nou- zové situace.

Opatrně v zatáčkách! Brzdění v zatáčce podléhá zvláštním fyzikálním zákonům, které nedokáže překonat ani systém BMW Motorrad ABS.

Další vývoj systému ABS na systém ABS Pro

Dosud se systém

BMW Motorrad ABS sta-

ral o vysokou míru bezpečnosti

při brzdění při jízdě v přímém

směru. Systém ABS Pro nyní

nabízí více bezpečnosti i při

brzdění v zatáčkách. ABS Pro

brání zablokování kol při intenzivním brzdění. ABS Pro zejména při brzdění v náklonu omezuje náhlé změny řídicích sil, a tím i nechtěné vybočení vozidla.

Regulace ABS

Technicky vzato systém

ABS Pro přizpůsobuje regulaci

ABS v závislosti na příslušné jízdní situaci a úhlu náklonu motocyklu. Ke zjištění náklonu motocyklu se používají signály klopení, stáčení a příčného zrychlení.

Se vzrůstajícím náklonem se

Ztále více omezuje gradient brzdného tlaku na začátku brz- dění. Díky tomu je nárůst tlaku pomalejší. Kromě toho je mo- dulace tlaku v oblasti regulace ABS rovnoměrnější.

Výhody pro řidiče

Výhodami systému ABS Pro pro řidiče jsou citlivější reakce a vysoká stabilita při brzdění a jízdě při maximálním dosažitelném zpomalení, a to i v za-táčkách.

KONTROLA TRAKCE (DTC)

Jak funguje kontrola trakce?

VAROVÁNÍ

Riskantní jízda

dové rychlosti předního a zad-Nebezpečí nehody i přes DTC ního kola. Z rozdílu rychlosti je zjišťován prokluz, a tím re-zerva stability na zadním kole. Při překročení meze prokluzu upraví řídicí jednotka točivý moment motoru.

Systém BMW Motorrad DTC Zvláštní situace je koncipován jako asistenční S narůstajícím náklonem je systém řidiče pro provoz na sveohledem na fyzikální zákony řejných komunikacích. Zejména stále více omezena schopnost na hranici fyzikálních zákonů akcelerace. Díky tomu může při má řidič významný vliv na revýjezdu z ostrých zatáček dojít gulační možnosti systému DTCK omezené akceleraci.

(rozložení hmotnosti v zatáč-kách, volně upevněný náklad). Při jízdách v terénu by měl byt aktivován jízdní režim Enduro. K rozeznání protáčejícího a smýkajícího se zadního kola jsou mimo jiné srovnávány otáčky předního a zadního kola zohledňován boční náklon. Pokud jsou hodnoty bočního náklonu delší dobu deteko-Systém není optimalizován provány jako nevěrohodné, použije extrémní soutěžní podmínky se pro boční náklon náhradní v terénu nebo na závodní dráznota, příp. dojde k vypnutí V takových případech lze sys-funkce DTC. V těchto přípa-tém BMW Motorrad DTC vy-dech je indikována porucha systému DTC. Předpokladem

pro chybové hlášení je ukončená autodiagnostika.

Při následujících neobvyklých jízdních stavech může dojít k automatickému odpojení

172 TECHNICKÉ DETAILY

systému řízení prokluzu BMW Motorrad.

plyn, aby byl co nejrychleji ob- noven stabilní jízdní stav.

Neobvyklé jízdní stavy:

-Jízda po zadním kole (wheelie) po delší dobu.

REGULACE BRZDNÉHO ÚČINKU MOTORU

-Na místě se protáčející zadnís jízdními režimy Přokolo se stisknutou přední brzdou (tzv. burn-out). Jak funguje regulace brzdnoho účinku motor

-Zahřívání motoru na pomocném stojanu při volnoběhu nebo se zařazeným převodovým stupněm.

Úkolem regulace brzdného účinku motoru je bezpečně zabránit nestabilním jízdním stavům způsobeným příliš vy-Systém DTC se po chybě zr aktivuje vypnutím a zapnutím zapalování a následnou jízdou minimální rychlostí.

	Minimální rychlost pro aktivaci DTC
min 5 km/h

Pokud se při extrémní akceleraci zvedne přední kolo ze země, omezí DTC v jízdním žimu RAIN a ROAD točivý mo ment motoru, dokud se předr kolo opět nedotkne vozovky. Jízdní režim ENDURO je di- menzován pro provoz v terénu a není vhodný pro jízdu na nici. V jízdních režimech DYNAMIC a ENDURO dovoluje detekce zvedání předního kola ze siln krátká wheelie.

BMW Motorrad doporučuje při zvednutí předního kola ubrat

sokým brzdným momentem u zadního kola. V závislosti na povaze vozovky a jízdní dynamice může v důsledku příliš vysokého brzdného momentu silně stoupnout prokluz u zadního kola a zhoršit jízdní stabilitu. Regulace brzdného účinku motoru snižuje prokluz zadního kola na bezpečný cílový prokluz ve-závislosti na režimu.

Příčiny příliš vysokého prokluzu zadního kola:

–Jízda v deceleračním režimu na vozovce s nízkým součini- u telem tření (např. mokré listí). Blokování zadního kola při zařazení nižšího převodového stupně. -Prudké přibrzdění při sportov-ice ním stylu jízdy. Analogicky jako u kontroly trakce BMW Motorrad DTC

srovnává regulace brzdného účinku motoru obvodové rychlosti předního a zadního kola vypočítané z otáček kol a poloměru pneumatik. Z rozdílu otáček dokáže regulace brzdného účinku motoru zjišťovat prokluz a t rezervu stability na zadním Když prokluz překročí přísluš nou mezní hodnotu, zvýší s moment motoru mírným ote vřením škrticích klapek. Prok se sníží a motocykl se stal zuje.

-V jízdních režimech RAIN a ROAD: maximální stabilita.

-s jízdními režimy Pvo

-V jízdním režimu DYNAMIC: omezený zásah regulátoru oproti jízdním režimům RAIN a ROAD.

-V jízdním režimu ENDURO: maximální výkonnost. Při špatné vozovce nebo při nevhodných pneumatikách může docházet k negativnímu ovlivnění stability.

DYNAMIC ESA

-s Dynamic ESA

Funkce Dynamic ESA

Dynamic ESA rozezná prostřed-nictvím snímače výšky pohyby v podvozku a reaguje na ně p-způsobením ventilu EDC. Pod-ozek se upraví podle povahy podkladu.

Dynamic ESA se v pravidelných intervalech kalibruje, aby byla zajištěna správná funkčnost systému.

Možnosti nastavení

Režimy tlumení

–Road: tlumení pro komfortní jízdy na silnici –Dynamic: tlumení pro dynamické jízdy na silnici –Enduro: tlumení pro jízdy v terénu

Nastavení zatížení

- Jízda sólo - Jízda sólo se zavazadly - Jízda se spolujezdcem (a zavazadly)

JÍZDNÍ REŽIM

Výběr

Pro přizpůsobení motocyklu stavu vozovky a požadovanému zážitku z jízdy, můžete vybírat z následujících jízdních režimů:

174 TECHNICKÉ DETAILY

Série

-RAIN

-ROAD (standardní režim)

-s jízdními režimy Pvo

S jízdními režimy Pro

-DYNAMIC

-ENDURO

ABS

- Detekce zvedání zadního kola ze silnice je aktivní ve všech jízdních režimech.

-V jízdním režimu DYNAMIC a ENDURO je detekce zvedání zadního kola ze silnice omezená, aby se dosáhlo většího

Pro každý z těchto jízdních rebrzdného účinku.

žimů je k dispozici přizpůso- -V jízdních režimech RAIN,

bené nastavení systémů ABS, ROAD a DYNAMIC je systém

DTC, regulace brzdného účinku ABS nastaven na jízdu na sil- motoru a odezvy plynu. nici.

-s Dynamic ESA

Vyladění Dynamic ESA je rovněž závislé na zvoleném jízdní režimu.

-V jízdním režimu ENDURO

je systém ABS nastaven na jízdu v terénu se silničními pneumatikami.

V každém jízdním režimu lze -s jizdnimi režimy Pro

DTC vypnout. Následující vy-

světlení se vztahují k zapnutým asistenčním systémům řidiče.

ABS Pro

V jízdních režimech RAIN a ROAD je ABS Pro k dispo- zici v plném rozsahu. Vzpři- movací síla, kterou má moto-

Odezva plynu

-V jízdním režimu RAIN: jemná cykl při brzdění v zatáčkách, je odezva plynu. omezena na minimum.

-V jízdním režimu ROAD: opti-v jízdních režimech DYNAMIC mální odezva plynu. a ENDURO je ABS Pro k dis-

-s jízdními režimy Pvo

-V jízdním režimu DYNAMIC: přímá odezva plynu.

-V jízdním režimu ENDURO: jemná odezva plynu.

V jízdních režimech DYNAMIC a ENDURO je ABS Pro k dispozici jen při dobrých poměrech koeficientu tření. Podpora je oproti jízdnímu režimu ROAD snížena a místo toho je nastavena na dosažení maximálního brzdného účinku.

DTC

Pneumatiky

-V jízdních režimech RAIN, pokud motocykl stojí se zapnu-ROAD a DYNAMIC je systéntým zapalováním. Přepnutí bě-DTC nastaven na silniční prohem jízdy je možné za následu-voz se silničními pneumati- jících předpokladů: kami. -Na zadní kolo není prénášen

-V jízdním režimu ENDURO hnací moment.
je systém DTC nastavený na Brzdový systém je bez tlaku.
provoz v terénu se silničními Pro přepnutí během jízdy je pneumatikami. třeba udělat následující kroky:

Jízdní stabilita

-V jízdním režimu RAIN do- -Neovladejte brzdovou paku.
jde k zásahu DTC tak brzy, -Deaktivujte tempomat.
aby bylo dosaženo maximální Požadovaný jízdní režim je
jízdní stability. nejdříve předvolen. Teprve

-V jízdním režimu ROAD do-když se dotyčné systémy najde k zásahu DTC později než chazí v potřebném stavu, dojde v jízdním režimu RAIN. Pro-k přepnutí. kluzu zadního kola se brání Až po přepnutí jízdního režimu pokud možno vždy. zhasne nabídka na displeji.

-V jízdních režimech RAIN a ROAD se zabraňuje nad-zdvižení předního kola.

-V jízdním režimu DYNAMIC probíhá zásah DTC později než v jízdním režimu ROAD takže jsou možné lehké drí na výjezdu ze zatáčky a kr wheelie.

-V jízdním režimu ENDURO dojde k zásahu DTC ještě později a je nastaven na p voz v terénu, takže je mož i delší driftování a krátké elie na výjezdu ze zatáčky.

Přepínání

Jízdní režimy je možné měnit,

pokud motocykl stojí se zapnu- tým zapalováním. Přepnutí bě- hem jízdy je možné za následu- jících předpokladů:

-Na zadní kolo není prénášen hnací moment.

a-Brzdový systém je bez tlaku. Pro přepnutí během jízdy je třeba udělat následující kroky:

-Otočte zpět rukojeť plynu.

-Neovládejte brzdovou páku. -Deaktivujte tempomat.

Požadovaný jízdní režim je nejdříve předvolen. Teprve

když se dotyčné systémy na- chází v potřebném stavu, dojde k přepnutí.

Až po přepnutí jízdního režimu zhasne nabídka na displeji.

DYNAMIC BRAKE CONTROL

-s jízdními režimy Pvo

Funkce

Dynamic Brake Control

Funkce Dynamic Brake Control ty podporuje řidiče při brzdění při atka zjištěném nebezpečí.

Rozpoznání brzdění při zjištěném nebezpečí

-Brzdění při zjištěném nebez- pečí je identifikováno tehdy, když je rychle a intenzivně ovládána brzda předního kola.

176 TECHNICKÉ DETAILY

Chování při brzdění při zjištěném nebezpečí

-Pokud dojde při rychlosti přes 10 km/h k brzdění při zjištěném nebezpečí, působí navíc k funkci ABS také Dynamic Brake Control.

Chování při nechtěném ovládání plynové rukojeti

-Pokud je při brzdění při zjiš ném nebezpečí omylem ovlá- dána plynová rukojeť (poloha rukojeti > 5 %), je zajištěn vodně vyvolaný brzdný účinek Dynamic Brake Control tím, že se přidání plynu ignoruje. Účinek brzdění při zjištěném nebezpečí je zajištěný.

-Pokud je během zásahu Dynamic Brake Control plyn vypnutý (poloha plynové ru- kojeti < 5 %), obnoví brzd systém ABS požadovaný moment motoru.

-Když je brzdění při zjištěném nebezpečí ukončeno a plynov rukojeť je nadále ovládána, r guluje Dynamic Brake Contro moment motoru kontrolovaně zpět na požadavek řidiče.

KONTROLA TLAKU V PNEUMATIKÁCH (RDC)

-s kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách (RDC) ^V

Funkce

V každé pneumatice se na- chází snímač, který měří tep- lotu a tlak vzduchu uvnitř pneu- matiky a hodnoty odesílá řídící ste- jednotce.

Snímače jsou vybaveny odstře- divým regulátorem, který uvolní odesílání naměřených hodnot až po prvním překročení mini- mální rychlosti.

Minimální rychlost pro prěnos naměřených hodnot RDC:

min 30 km/h

Před prvním přijetím tlaku wizduchu v pneumatice se na displeji pro každou pneumatiku zobrazí „--“. Po zastavení

motocyklu prénáší snímače /naměřené hodnoty ještě po erčitou dobu.

Doba prěnosu naměřených hodnot po zastavení motocyklu:

min 15 min

Pokud je nainstalována řídicí jednotka RDC, ale kola nejsou vybavena snímači, zobrazí se chybové hlášení.

Oblasti tlaku vzduchu v pneumatikách

Řídicí jednotka RDC rozlišuje tři oblasti tlaku vzduchu v p umatikách odpovídající příslušnému motocyklu:

-Tlak vzduchu v pneumatice v rámci přípustné tolerance.

-Tlak vzduchu v pneumatice v mezní oblasti přípustné to rance.

-Tlak vzduchu v pneumatice mimo přípustnou toleranci.

Teplotní kompenzace

Tlak v pneumatice závisí na teplotě: roste s narůstající tep lotou vzduchu v pneumatikách, příp. klesá s klesající teplotou vzduchu v pneumatikách. Teplota vzduchu v pneumatikách závisí na teplotě okolí, na zp sobu a době jízdy.

Tlaky vzduchu v pneu- matikách se na displeji zobrazují s teplotní kom- penzací a vztahují se vždy k následující teplotě vzduchu v pneumatikách:

20 ℃

Tlakoměry na čerpacích stani- cích nejsou vybaveny teplotní kompenzací, naměřený tlak v pneumatikách závisí na tep- lotě vzduchu v pneumatikách.

Proto se tyto hodnoty ve vět-

šině případů neshodují s hodnotami zobrazenými na displeji.

Úprava plnicího tlaku

Porovnejte hodnotu systému RDC na displeji s hodnotou na zadní straně obálky návodu k obsluze. Pokud se obě hodnoty liší, musí být tlak upraven pomocí tlakoměru u čerpací lestanice.

Příklad

Dle návodu k obsluze by měl být tlak vzduchu v pneumatice následující:

2,5 bar

Na displeji se zobrazí následující hodnota:

ü2,3 bar

Chybí tedy:

0,2 bar

Tlakoměr na čerpací stanici ukazuje:

2,4 bar

Pro dosažení správného tlaku vzduchu v pneumatice se musí zvýšit na následující hodnotu:

2,6 bar

178 TECHNICKÉ DETAILY

ASISTENT ŘAZENÍ

-s jízdními režimy Pvo

Asistent řazení Pro

Váš motocykl je vybaven asistentem řazení Pro původně vyvinutým pro závody, který byl upraven pro použití v ce tovní oblasti. Umožňuje řazení vyšších a nižších převodových stupňů bez manipulace s pákou spojky nebo rukojeti plyr v téměř všech rozsazích zatížení a otáček.

Výhody

-70-80 % všech řazení při jízdě může být prováděno bě spojky.

-Menší pohyb mezi řidičem a spolujezdcem díky zkrácení doby řazení.

-Během zrychlování nemusíte zavírat škrticí klapku.

-Při zpomalování a řazení nižších převodových stupňů (škrčitící klapka je uzavřená) se po užívá meziplyn k úpravě otá- ček.

–Doba řazení se oproti řazení za použití spojky zkrátí.

Aby bylo detekováno prání řidiče zařadit jiný převodový stupeň, musí řidič normálně až rychle zatlačit uvolněnou řadicí páku v požadovaném směru proti síle pružiny do určité vzdálenosti a držet ji, než se řazení ukončí. Další zvýšení síly při řazení není nutné. Po skončení řazení musíte úplně uvolnit řadicí páku, abyste mohli s pomocí asistenta Pro řazení zařadit další převodový stupeň. Pro řazení s pomocí asistenta řazení Pro se před procesem řazení a během něj nemění příslušné zatížení (poloha rukojeti plynu). Změna polohy rukojeti plynu během řazení může vést k přerušení funkce anebo chybnému zařazení. Řazení s ovládáním spojky není podporováno asistentem řazení Pro.

Řazení nižších převodových po- stupňů

-Řazení nižších převodových stupňů je podporováno až do překročení nejvyšších otáček motoru na cílový převodový stupeň. Nedojde tak k přetočení motoru.

Nejvyšší otáčky

max 9000 min

Řazení vyšších převodových stupňů

-Řazení vyšších převodových stupňů je podporováno až do dosažení volnoběžných otáček motoru na cílový převodový stupeň.

-Zabrání se tak dosažení niž-ších než volnoběžných otáček.

Volnoběžné otáčky

1250±50 min-1(Motor za-hřátý na provozní teplotu)

ÚDRŽBA

09

OBECNÉ POKYNY 182

PALUBNÍ NÁŘADÍ 182

SADA SERVISNÍHO NÁŘADÍ 183

STOJAN PŘEDNÍHO KOLA 183

STOJAN ZADNÍHO KOLA 184

MOTOROVÝ OLEJ 184

BRZDOVÝ SYSTÉM 186

SPOJKA 190

CHLADICÍ KAPALINA 191

PNEUMATIKY 193

RÁFKY 194

KOLA 195

ŘETĚZ 205

VZDUCHOVÝ FILTR 207

OSVĚTLOVACÍ PROSTŘEDKY 209

DÍLY OBLOŽENÍ 209

STARTOVÁNÍ Z CIZÍHO ZDROJE 210

AKUMULÁTOR 211

POJISTKY 214

DIAGNOSTICKÝ KONEKTOR 216

182 ÚDRŽBA

OBECNÉ POKYNY

V kapitole Údržba je popsána práce při kontrole a výměně opotřebených dílů, která není náročná.

Pokud je při montáži nutné do- držet zvláštní utahovací mo- menty, jsou tyto utahovací mo- menty uvedeny. Přehled všech utahovacích momentů najdete v kapitole Technické údaje. Informace o další údržbě a opravách najdete v návodu k opravám motocyklu na disku DVD, který získáte u svého partnera BMW Motorrad.

K provádění některých popsa- ných prací jsou nutné speci- 3 ální nástroje a odborné znalosti. V případě pochybností se ob- ratte na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad. 4

PALUBNÍ NÁŘADÍ

1 Rukojeť šroubováku

2 Výměnný šroubovací bit s křížovým nebo drážko- u vým hrotem -Demontáž akumulátoru (213). -Nastavení tlumení na zadním kole (140).

3 Vidlicový klíč

Velikost klíče 14

-Nastavení držáku zrcátka (136).

4 Klíč Torx T25/T30

T25 na krátkém ramenu, T30 na dlouhém ramenu –Demontáž krytu nádrže (209).

5 Klíč

-Nastavení předpětí pružiny na zadním kole (139).

SADA SERVISNÍHO NÁŘADÍ

-se sadou servisního nářadí

ručuje pomocný stojan BMW Motorrad.

- Montáž stojanu pod zadní kolo (→ 184).

Pro rozšířené servisní úkony (např. demontáž a montáž kol) je k dispozici servisní sada náPopis správné montáže nalez- řadí BMW Motorrad. Tuto sadunete v návodu stojanu před- nářadí získáte u vašeho part- ního kola. nera BMW Motorrad.

STOJAN PŘEDNÍHO KOLA

Montáž stojanu předního kola

POZOR

Používání stojanu predního kola BMW Motorrad bez prídavného pomocného stojanu

Poškození dílů po pádu

- Před zvednutím motocyklu se stojanem předního kola BMW Motorrad postavte motocykl na pomocný stojan.

• Dbejte na stabilitu motocyklu.
- Postavte motocykl na pomocný stojan, společnost, BMW Motorrad dopo-

- BMW Motorrad nabízí pro každý motocykl vhodný montážní stojan. Váš partner BMW Motorrad vám při výběru vhodného montážního stojanu rád pomůže.

184 ÚDRŽBA

STOJAN ZADNÍHO KOLA

Montáž stojanu pod zadní kolo

- BMW Motorrad nabízí pro každý motocykl vhodný montážní stojan. Váš partner BMW Motorrad vám při výběru vhodného montážního stojanu rád pomůže.

MOTOROVÝ OLEJ

Kontrola hladiny motorového oleje

POZOR

Chybná interpretace množství oleje, protože množství oleje závisí na teplotě (čím vyšší teplota, tím vyšší stav oleje)

Poškození motoru

- Množství oleje kontrolujte ho pouze po delší jízdě, resp. při teplém motoru.

- Vyčistěte okolí plnicího otvoru oleje.

- Nechte motor běžet na volnoběh, až naběhne ventilátor, poté jej nechte běžet ještě jednu minutu.

• Vypněte motor.

POZOR

Boční vyklopení vozidla

Poškození součástí v důsledku převrhnutí

- Zajistěte vozidlo proti bočnímu vyklopení, nejlépe s pomocí druhé osoby.

- Motocykl zahřátý na provozní teplotu postavte kolmo, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. BMW Motorrad doporučuje

používat vhodný pomocný stojan.

- Postavte motocykl zahřátý na a odečtěte stav hladiny oleje.

provozní teplotu na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

- Počkejte pět minut, aby se olej mohl shromáždit v oleja vaně.

• Demontujte měrku oleje 1.

- Oblast měření 2 očistěte su- chým hadříkem

• Měrku oleje nasad'te na plnicí otvor, ale neinstalujte.
  • Olejovou měrku vytáhněte

na a odečtěte stav hladiny oleje.

Požadovaná hladina motorového oleje

Doplněné množství motorového oleje

max 0,5 I (Rozdíl mezi MIN a MAX)

Pokud je hladina oleje pod značkou MIN:

• Doplnění motorového oleje (186).

Pokud je hladina oleje nad značkou MAX:

- Nechte upravit hladinu oleje ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

• Namontujte měrku oleje.

186 ÚDRŽBA

Pro ochranu životního pro středí doporučuje společ- nost BMW Motorrad motorový

olej príležitostně zkontrolovat po jízdě od min. 50 km.

Doplnění motorového oleje

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu.

• Vyčistěte okolí plnicího otvoru telné:

• Demontujte měrku oleje 1.

POZOR

Použití příliš malého, příp. velkého množství motorového oleje

Poškození motoru

- Udržujte správný stav moto- rového oleje.

- Doplňte motorový olej na požadovanou hodnotu.

• Namontujte měrku oleje.

BRZDOVÝ SYSTÉM

Kontrola funkce brzd

• Stiskněte brzdovou páku.
» Musí být jednoznačně znatelný tlakový bod.
• Stiskněte páku nožní brzdy.

» Musí být jednoznačně znatelný bežlakový bod.

Pokud tlakové body nejsou znau.telné:

POZOR

Neodborné práce na brzdovém systému

Ohrožení bezpečnosti brzdového systému

- Veškeré práce na brzdovém systému smí provádět pouze odborní pracovníci.

- Nechte zkontrolovat brzdy v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

- Vizuálně zkontrolujte tloušťku brzdového obložení vlevo a vpravo. Směr pohledu: mezi kolem a vedením předního kola na brzdový třmen 1.

Hranice opotřebení brzdového obložení vpředu

min 1,0 mm (Pouze třecí obložení bez nosného ko-touče. Značky opotřebení, tzn. drážky, musí být zřetelně viditelné.)

Pokud již značky opotřebení nejsou zřetelné:

VAROVÁNÍ

Tlouštka obložení klesla pod minimální hodnotu

Snížený brzdný účinek, poško- zení brzdy

• Provozní spolehlivost brzd je zaručena, pouze pokud tlouštka brzdového obložení neklesla pod minimální hod-zi notu.

- Nechte vyměnit brzdová obložení v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola tloušťky brzdového obložení vzadu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

- Vizuálně zkontrolujte tloušťku brzdového obložení. Směr pohledu: zezadu na brzdový třmen 1.

188 ÚDRŽBA

Hranice opotřebení brzdového obložení vzadu

min 1,0 mm (Pouze třecí o ložení bez nosného kotouče.)

Pokud jsou brzdová obložení opotřebovaná:

VAROVÁNÍ

Tlouštka obložení klesla pod minimální hodnotu

Snížený brzdný účinek, poško- zení brzdy

• Provozní spolehlivost brzd je zaručena, pouze pokud tlouštka brzdového obložení neklesla pod minimální hodnotu.

- Nechte vyměnit brzdová obložení v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu

ob-

VAROVÁNÍ

Příliš málo brzdové kapaliny nebo znečištěná brzdová kapalina v nádržce brzdové kapaliny

Výrazně snížený brzdný výkon v důsledku vzduchu, nečistot nebo vody v brzdové soustavě

• Okamžitě ukončete jízdu, dokud nebude závada odstraněna.
• Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
• Dbejte na to, abyste víčko nádržky brzdové kapaliny před otevřením vyčistili.
• Dbejte na to, abyste používali brzdovou kapalinu jen ze zapečetěných nádob.

• Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.
• Uved'te řídítka do přímé polohy.
• Postavte motocykl kolmo, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.
• Uved'te řídítka do přímé po- lohy.

- Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádržce brzdové kapaliny pro přední brzdu

Vlivem opotřebení brz- dového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v držce.

Hladina brzdové kapaliny vpředu

Brzdová kapalina, DOT4

Hladina brzdové kapaliny ne-smí klesnout pod značku MI (Nádržka brzdové kapaliny ve vodorovné poloze, motocykl stojí rovně)

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

- Závadu nechte co nejdříve odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola hladiny brzdové kapaliny vzadu

VAROVÁNÍ

1. Příliš málo brzdové kapa- liny nebo znečištěná brzdová kapalina v nádržce brzdové ná-kapaliny

Výrazně snížený brzdný výkon v důsledku vzduchu, nečistot nebo vody v brzdové soustavě

• Okamžitě ukončete jízdu, dokud nebude závada odstraněna.
• Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny.
• Dbejte na to, abyste víčko nádržky brzdové kapaliny před otevřením vyčistili.
• Dbejte na to, abyste používali brzdovou kapalinu jen ze zapečetěných nádob.

- Držte motocykl svisle, dbejte na to, aby stál na rovném a pevném podkladu.

- Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to,

190 ÚDRŽBA

aby stál na rovném pevném podkladu.

- Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny na nádržce brzdové kapaliny pro zadní brzdu 1.

Vlivem opotřebení brz- dového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v nádržce.

Hladina brzdové kapaliny vzadu (vizuální kontrola)

Brzdová kapalina, DOT4

Hladina brzdové kapaliny nesmí klesnout pod značku MIN.

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

- Závadu nechte co nejdříve odstranit ve specializovaném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

SPOJKA

Kontrola funkce spojky

- Stiskněte spojkovou páku. » Při zvětšujícím se ovládání musí být cítit zvyšování síly. Pokud není při zvětšujícím ovládání cítit nárůst síly:

- Nechte zkontrolovat spojku v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Kontrola vůle spojky

- Páku spojky 1 několikrát stiskněte až do dosednutí na ruko-jet.

- Páku spojky 1 lehce stiskněte než ucítíte odpor, sledujte přitom vůli spojky A.

Vůle spojky

3...5 mm (Na ruční páce zvenku, řídítka v rovné poz při nezahřátém motoru)

Pokud je vůle spojky mimo leranci:

• Nastavení vůle spojky (191).

Nastavení vůle spojky

• Uvolněte pojistnou matici 1.
- Zvětšení vůle spojky: zašrou-bujte nastavovací šroub 2 do ruční páky.
- Zmenšení vůle spojky: vyšroubujte nastavovací šroub z ruční páky.

Vzdálenost mezi pojist-nou maticí a maticí (mě-řeno uvnitř) nesmí být větší r 14 mm.

Pokud by bylo nastavení správné vůle spojky možné pouze dalším vyšroubováním, obratte se na odborný

servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

• Kontrola vůle spojky→(190).
- Utáhněte pojistnou matici 1,
i, přitom přidržujte nastavovací
šroub 2.

to-

CHLADICÍ KAPALINA

Kontrola hladiny chladicí kapaliny

• Odstavte motocykl, dbejte při tom na rovný a pevný pod-klad.
• Otočte řídítka doprava na do- raz.

2 Zkontrolujte stav chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádobě 1. Směr pohledu: zezadu otvorem v pravém bocním obložení.

192 ÚDRŽBA

Požadovaná hladina chladicí kapaliny

Mezi značkami MIN - MAX vyrovnávací nádržce (Motor studený)

Pokud hladina chladicí kapaliny klesne pod dovolenou úroveň:

•Doplňte chladicí kapalinu.

Doplnění chladicí kapaliny

- Uvolněte šrouby krytu chla-diče 1 z vnitřní strany.

• Kryt chladiče 1 vytáhněte z držáků 2.

• Otevřete uzávěr 1 vyrovnávací nádoby.
• Dolijte chladicí kapalinu vhodnou nálevkou na požadovanou hladinu.
• Kontrola hladiny chladicí kapaliny (191).
  • Zavřete uzávěr vyrovnávací nádoby 1.

• Kryt chladiče 1 nasad'te do držáků 2.
  » Kryt chladiče slyšitelně za- klapne do zajištěné polohy.

• Z vnitřní strany utáhněte šrouby krytu chladiče 1.

PNEUMATIKY

Kontrola tlaku v pneumatikách

VAROVÁNÍ

Zhoršené jízdní vlastnosti motocyklu, zkrácení životnosti pneumatik

- Zajistěte, aby pneumatiky měly správný tlak.

VAROVÁNÍ

Samočinné otevření svisle namontovaných vložek ventilů pneumatik při vysokých rychlostech

Náhlý pokles tlaku vzduchu v pneumatikách

• Používejte čepičky ventilů
s gumovým těsněním
a dobře je zašroubujte.

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

- Zkontrolujte tlak v pneumatikách podle následujících údajů.

Tlak vzduchu v přední pneumatice

2,2 bar (Jízda sólo, při neza-hřátých pneumatikách)

194 ÚDRŽBA

Tlak vzduchu v přední pneumatice

2,5 bar (Jízda se spolujezd-cem a/nebo zavazadly, při studených pneumatikách)

Tlak vzduchu v zadní pneumatice

2,5 bar (Jízda sólo, při nez hřátých pneumatikách)

2,9 bar (Jízda se spolujezd-cem a/nebo zavazadly, při studených pneumatikách)

V případě nedostatečného tlaků v pneumatikách:

- Upravte tlak v pneumatikách.

Kontrola hloubky vzorku pneumatiky

VAROVÁNÍ

Jízda na silně ojetých pneumatikách

Nebezpečí nehody z důvodu zhoršeného jízdního chování

- Pneumatiky v případě potřeby vyměňte před dosáhnutím zákonem stanovené minimální hloubky profilu.

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

- Zkontrolujte hloubku vzorku pneumatik v hlavních drážkách pomocí značek opotřebení.

Na každé pneumatice jsou do hlavních drážek dezénu vyraženy značky opotřebení. Pokud je vzorek ojetý na úroveň značek, je pneumatika uplně opotřebovaná. Pozice značek je označena na okraji pneumatiky, např. písmeny TI, TWI nebo šipkou.

Pokud byla dosažena minimální hloubka vzorku:

• Vyměňte příslušné pneumatiky.

RÁFKY

Kontrola ráfků

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.
• Vizuálně zkontrolujte ráfky, zda nejsou poškozeny.
• Nechte poškozené ráfky zkontrolovat příp. vyměnit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

KOLA

Doporučené pneumatiky

Pro každý rozměr pneumatiky byly společností BMW Motorrad testovány určité značky pneumatik a označeny jako bezpečné. Společnost BMW Motorrad nemůže posoudit vhodnost všech pneumatik, a proto nemůže ručit za bezpečnost jízdy.

Společnost BMW Motorrad do poručuje používat pouze pneumatiky, které byly testovány společností BMW Motorrad. Podrobné informace získáte u svého partnera BMW Motorrad nebo na Internetu na adrese bmw-motorrad.com/service

Vliv rozměrů pneumatik na regulační systémy podvozku

Velikosti pneumatik hrají pro systémy regulace podvozku podstatnou roli. V řídící jednotce jsou uloženy zejména průměr a šířka kol jako základ pro všechny potřebné výpočty řídící jednotky. Záměnou rozměru pneumatiky za jiný než sériový může mít značný vliv regulační chování těchto systémů.

Také kroužky snímačů potřebné k měření otáček kol musí být přizpůsobeny namontovaným regulačním systémům a nesmí se měnit.

Pokud chcete na vašem motocyklu použít jiná kola, kontaktujte s dotazem odborný servis, nejlépe partnera BMW Motorrad. V některých případech mohou být údaje uložené v řídicích jednotkách přizpůsobeny novým rozměrům kol.

Demontáž předního kola

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

Demontujte šroub 1 a snímač otáček kola vyjměte z otvoru.

196 ÚDRŽBA

• Vyjměte kabel snímače otáče kola z upevňovacích spon 2 a 3.
• Demontujte upevňovací šrouby 4 levého a pravého brzdového třmenu.

- Brzdové obložení 3 otáčivými pohyby brzdového třmenu 4 proti brzdovému kotouči 5 odtlačte mírně od sebe.

POZOR

Použití tvrdých předmětů nebo předmětů s ostrými hranami v blízkosti součástí

Poškození součástí

- Nepoškrábejte součásti, příp. je přelepte nebo zakryjte.

Nalepte lepicí pásku na ty části ráfků, u kterých by při demontáži brzdových třmenů mohlo dojít k poškrábání.

POZOR

Nechtěné stlačení brzdového obložení

Poškození součásti během nasazování brzdového třmenu nebo odtlačování brzdových obložení

- Neovládejte brzdu, když je brzdový třmen uvolněný.

- Stáhněte opatrně brzdové třmeny nahoru a ven z brzdových kotoučů.

• Motocykl postavte na vhodný pomocný stojan.
• Montáž stojanu pod zadní kolo (→ 184).

- Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

- Zvedněte vpředu motocykl, aby se přední kolo mohlo volně otáčet. Ke zvednutí motocyklu doporučuje společnost BMW Motorrad použít stojan předního kola BMW Motorrad. - Montáž stojanu předního kola (183).

• Demontujte šroub osy 2.
• Uvolněte levé svěrací šrouby osy 3.

• Demontujte osu 4; prítom podpírejte kolo.
  •Tuk na ose neodstraňujte.
  • Odvalte přední kolo dopředu.

• Uvolněte pravé svěrací šrouby osy 1.

- Vyjměte distanční pouzdro 5 na levé straně z náboje kola.

198 ÚDRŽBA

Montáž predního kola

VAROVÁNÍ

Použití kola, které neodpovídá sériovému vybavení

Funkční poruchy při regulačních zásazích ABS a DTC

- Dodržujte pokyny o vlivu rozměrů pneumatik na řídicí systém podvozku ABS a DTC na začátku této k toly.

POZOR

Utažení šroubových spojů nesprávným utahovacím mo- mentem

Poškození nebo uvolnění šroubových spojů

- Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

- Namažte pohybovou plochu distančního pouzdra 5.

Mazivo

Unirex N3

- Nasad'te distanční pouzdro nákružkem směrem ven na levé straně na náboj kola.

POZOR

Montáž predního kola proti směru otáčení

Nebezpečí nehody

- Řid'te se šipkami směru otáčení na pneumatice nebo ráfku.

- Umístěte přední kolo do zavěšení předního kola.

• Namažte nástrčnou osu kola 4.

Mazivo

Unirex N3

VAROVÁNÍ

Uvolnění předního kola

• Po upevnění brzdových třmenů a uvolnění pružné vidlice utáhněte předepsaným momentem nástrčnou osu a upínání osy.
• Přední kolo nadzdvihněte a nástrčnou osu 4 nasad'te až na doraz.
• Odstraňte stojan předního kola a opakovaně silně zatlačte přední vidlici. Přitom nemačkejte brzdovou páku.
  • Montáž stojanu předního kola (183).

- Namontujte šroub osy 2 a utáhněte předepsaným utahovacím momentem. Přitom nástrčnou osu pravé straně přidržujte.

Nástrčná osa vpředu v držáku

50 Nm

- Utáhněte levé svěrací šrouby osy 3 předepsaným utahovacím momentem.

Upnutí nástrčné osy

Pořadí utahování: Střídavě utahujte 6 šroubů

19 Nm

200 ÚDRŽBA

- Utáhněte pravé svěrací šrouby Utáhněte upevňovací šrouby 4 osy 1 předepsaným utahova- levého a pravého brzdového cím momentem. třmenu s použitím utahova-

Brzdový třmen na te- leskopické vidlici 38 Nm

- Odstraňte lepicí pásku z ráfků.

Upnutí nástrčné osy Pořadí utahování: Střídavě utahujte 6 šroubů 19 Nm

! VAROVÁNÍ

Brzdová obložení nedosedají na brzdový kotouč

Nebezpečí nehody kvůli zpož-děnému brzdnému účinku.

- Před začátkem jízdy zkontrolujte, zda brzdy působí okamžitě.

- Nasad'te brzdové třmeny vlevo Několikrát stiskněte brzdu, a vpravo na brzdové kotouče. aby dosedlo brzdové obložení.

- Nasad'te kabel snímače otáček kola do upevňovacích spon 2 a 3.

- Snímač otáček kola vložte do otvoru a upevněte šroubem s použitím utahovacího momentu.

Snímač otáček kola vpředu na vidlici

Prostředek na zajištění šroubů: s pojistným nátěren

8 Nm

- Odstraňte stojan předního kola.

-bez sklopného stojanů

• Odstraňte pomocný stojan.

- Postavte motocykl na boční podpěru.

Demontáž zadního kola

- Motocykl postavte na vhodný pomocný stojan, prítom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

- Montáž stojanu pod zadní kolo (184).

- Postavte motocykl na hlavní stojan, přitom dbejte na to,

aby stál na rovném pevném podkladu.

- Podložte zadní kolo např. dřevěným špalkem tak, aby při demontáži nástrčné osy ne-mohlo spadnout.

- Brzdový třmen 1 zatlačte proti brzdovému kotouči 2. »Písty brzdových válců jsou za- tlačené.

- Demontujte šroub 3 a snímač otáček kola vyjměte z otvoru.

202 ÚDRŽBA

• Demontujte matici osy 4 a podložku 5.
- Vyjměte napínák řetězu 6 a nápravu zasuňte co nejvíce dovnitř.

• Demontujte nástrčnou osu a sejměte napínák řetězu

- Zadní kolo vytočte co nevíce dopředu a sundejte řetěz 9 z řetězového kola.

- Vykulte zadní kolo z kyvné vidlice dozadu, současně táhněte držák brzdového třmenu 10 dozadu tak, aby se ráfek zadního kola moh protáhnout kolem něj.

i Retězové kolo a distanční pouzdra vlevo a vpravo jsou volně uložená v kole. Při demontáži dbejte na to, aby se díly nepoškodily nebo neztratily.

Montáž zadního kola

VAROVÁNÍ

Použití kola, které neodpovídá sériovému vybavení

Funkční poruchy při regulačních zásazích ABS a DTC

- Dodržujte pokyny o vlivu rozměrů pneumatik na řídicí systém podvozku ABS a DTC na začátku této kapi-toly.

- Nasad'te držák brzdového tř- menu 1 do vedení 2.

POZOR

Utažení šroubových spojů nesprávným utahovacím mo- mentem

Poškození nebo uvolnění šroubových spojů

- Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

- Nasad'te zadní kolo na podkladu do kyvné vidlice tak, mohl být nasazen držák brzdového třmenu.

- Nasad'te zadní kolo dál do kyvné vidlice, současně posuňte držák brzdového tř-menu 1 dopředu.

- Posuňte zadní kolo co nejvíce dopředu a nasadťe řetěz 7 na řetězové kolo.

204 ÚDRŽBA

• Nasad'te napínač řetězu vpravo 6 do kyvného ramena.
  • Nástrčnou osu 5 namažte a namontujte do nosníku brzdového třmenu 4 a zadního kola.

Mazivo

Unirex N3

• Dbejte prítom na to, aby os zapadla do vybrání napínáku řetězu.

• Vložte seřizovací destičku vpravo 4.
- Nainstalujte podložku 3 a ma-sešlápněte brzdu, aby dosedlo tici nápravy 2, ale ještě neuta-brzdové obložení. hujte.
• Po ukončení práce několikrát
a-sešlápněte brzdu, aby dosedlo uta-brzdové obložení.

-bez sklopného stojanů

- Odstraňte pomocný stojan.

- Snímač otáček kola vložte do z-otvoru a upevněte šroubem 1 s použitím utahovacího momentu.

Snímač otáček kola za držákem brzdového tř-menu

Prostředek na zajištění šroubů: s pojistným nátěrem 8 Nm

! VAROVÁNÍ

Brzdová obložení nedosedají na brzdový kotouč

Nebezpečí nehody kvůli zpož-děnému brzdnému účinku.

• Před začátkem jízdy zkontrolujte, zda brzdy působí okamžitě.

• Kontrola napnutí řetězu (→205).
  • Nastavení napnutí řetězu (→206).

ŘETĚZ

Mazání řetězu

POZOR

Nedostatečné čistění a ma- zání hnacího řetězu

Zvýšené opotřebení

- Hnací řetěz pravidelně čistěte a mažte.

• Hnací řetěz promažte při každém 3. doplňování paliva.
  • V případě jízd za mokra nebo znečištění prachem a nečistotami musí být mazání provedeno dříve.
  • Vypněte zapalování a zařad'te neutrál.
• Vyčistěte hnací řetěz vhodným čisticím prostředkem, vysušte a naneste na řetěz mazací prostředek.
• K dosažení dlouhé životnosti řetězu společnost BMW Motorrad doporučuje používat na řetěz mazací prostředek BMW Motorrad nebo:

Mazivo

Sprej na řetěz, Vhodný pro kroužek

• Otřete přebytečné mazivo.

Kontrola napnutí řetězu

• Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.
• Otáčejte zadním kolem tak dlouho, dokud nenajdete místo s nejmenším prověše-ním řetězu.

- Šroubovákem stlačte řetěz uprostřed mezi pastorkem a řetězovým kolem nahoru a dolů a změřte rozdíl A.

Prověšení řetězu

30...40 mm (Nezatížený mo tocykl na boční podpěře)

-se sníženímZV

25...35 mm (Nezatížený mo tocykl na boční podpěře)

206 ÚDRŽBA

Pokud je naměřená hodnota mimo přípustnou toleranci:

• Nastavení napnutí řetězu (206).

Nastavení napnutí řetězu

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

• Uvolněte matici osy 1.
• Nastavte napnutí řetězu po- mocí nastavovacích šroubů 3 vlevo a vpravo.
- Kontrola napnutí řetězu (205).
• Dbejte na to, aby byla vlevo a vpravo nastavena na stupnici stejná hodnota 2.
- Matici nástrčné osy 1 utáhněte předepsaným utahovacím momentem.

Nástrčná osa zadního kola v kyvné vidlici

Prostředek na zajištění šroubů: mechanické

100 Nm

- Zkontrolujte, zda podložka 4 kompletně dosedá na hlavu šroubu 3, příp. polohu upravte.

Kontrola opotřebení řetězu Podmínka

Napnutí řetězu je nastaveno správně.

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a pev-ném podkladu.

• Zkontrolujte, zda je třetí značka 1 zcela viditelná.

Pokud je třetí značka 1 zcelaHlavy nýtů jsou rovnoběžné ke viditelná, zkontrolujte délku ře-středové linii řetězu 2.

tězu:

• Nýtování je OK.

• Zařad'te 1. převodový stupeň Pokud se jeden nebo několik
• Otáčejte zadní kolo ve směru hlav nýtů protočilo:
  jizdy, dokud není retez na- pnutý. • Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera

- Změřte délku řetězu pod kyv-BMW Motorrad.

nou vidlicí zadního kola přes střed 10 nýtů.

- Otáčejte zadní kolo ve směrn Demontáž vzduchového filtru

jízdy a určete délku řetězu 3 různých místech.

VZDUCHOVÝ FILTR

Demontáž vzduchového filtru

• Demontáž krytu nádrže (209).

Přípustná délka řetězu

max 144 mm (měřeno přes střed 10 nýtů, řetěz napnutý)

Pokud řetěz dosáhl maximální přípustné délky:

- Obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

- Hadici 1 uvolněte z přidržovacích výčnělků 2.

graph TD
    A["Step 1"] --> B{Decision}
    B -->|Yes| C["Checkmark"]
    B -->|No| D["End"]

- Zkontrolujte, zda se protočila hlava nýtu 1.

• Pro odjištění držte stisknuté tlačítko 3 (šipka 1).

208 ÚDRŽBA

• Rám 4 vytáhněte z držáku (šipka 2).

• Sejměte rám 4.
•Vyjměte vzduchový filtr 5.

Montáž vzduchového filtru

- Namontujte vzduchový filtr 5 do rámu 4.

• Dbejte na to, aby byl vzduchový filtr 5 správně nasazený na výstupku 6 na rámu 4.

- Hadici 1 upevněte do přidržovacích výčnělků 2.

OSVĚTLOVACÍ PROSTŘEDKY Výměna osvětlovacího prostředku LED

VAROVÁNÍ

Přehlédnutí vozidla v silničním provozu v důsledku poruchy osvětlení vozidla

Bezpečnostní riziko

• Vyměňte osvětlení co nejdříve. Obratťe se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

•Demontujte šrouby 1.
• Demontujte šrouby 2.
- Sejměte kryt nádrže 3, přitom dbejte na upevňovací svorky a přídržné výčnělky.

Veškeré osvětlení motocyklu kromě osvětlení SPZ je v provedení LED. Životnost osvětlovacích prostředků LED je delší než předpokládaná životnost motocyklu. Pokud by došlo k závadě osvětlovacího prostředku LED, obratte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad.

DÍLY OBLOŽENÍ

Demontáž krytu nádrže

• Demontáž sedadla ( 108).

Montáž krytu nádrže

• Dbejte na to, aby šest upevňovacích svorek 2 zapadlo do výčnělků 3 a tři upevňovací svorky 5 do výčnělků 4.
  • Namontujte kryt nádrže 1.

210 ÚDRŽBA

• Namontujte šrouby 2.
• Namontujte šrouby 1.
• Montáž sedadla (109).

STARTOVÁNÍ Z CIZÍHO ZDROJE

UPOZORNĚNÍ

Dotyk vodivých součástí za- palování za chodu motoru

Úraz elektrickým proudem
- Nedotýkejte se součástí za- palování za chodu motoru.

POZOR

Příliš silný proud při externím startování motocyklu

Vznícení kabelů nebo poško- zení elektroniky vozidla

- Motocykl nestartujte z cizího zdroje přes zásuvku, a výhradně přes póly akumulá toru.

POZOR

Kontakt mezi pólovými svorkami startovacího kabelu a vozidlem

Nebezpečí zkratu

- Používejte startovací kabely s úplně izolovanými pólo-vými svorkami.

POZOR

Externí startování s napětím vyšším než 12 V

Poškození elektroniky vozidla

- Akumulátor cizího vozidla musí mít napětí 12 V.

• Demontáž sedadla (108).

- Při startování z cizího zdroje neodpojujte akumulátor od palubní sítě.

• Zatlačte blokování a vyklopte kryt kladného pólu 1.
• Červeným pomocným startovacím kabelem nejdříve propojte kladný pól vybitého aku-

- Černý pomocný startovací kaOdborná údržba, nabíjení bel připojte na záporný pól a skladování zvyšuje životnost cizího akumulátoru a poté nakumulátoru a je podmínkou záporný pól vybitého akumu-případných nároků na záruku. látoru (záporný pól na tomtok dosažení dlouhé životnosti motocyklu: pozice 3). akumulátoru dodržujte následu-

Alternativně k zápornému

pólu akumulátoru lze pou žít také šroub pružicí vzpěry.

• Motor vozidla dodávajícího energii nechte během procesu startování z cizího zdroje běžet.
• Motor motocyklu s vybitým akumulátorem nastartujte obvyklým způsobem, v případě neúspěchu opakujte pokus o nastartování až po několik minutách, abyste šetřili starte a akumulátor dodávající energii.
• Oba motory nechte před od pojením startovacích kabelů několik minut běžet.
• Pomocné startovací kabely nejdříve odpojte od záporného pólu a poté od kladnéh pólu.

Nepoužívejte ke spouštění

motoru startovací spreje a podobné prostředky.

-Povrch akumulátoru udržujte čistý a suchý.

-Neotvírejte akumulátor.

-Nedoplňujte vodu.

Při nabíjení akumulátoru do- držujte pokyny k nabíjení na následujících stranách.

-Neotáčejte akumulátor dnem vzhůru.

POZOR

Vybití připojeného akumu- látoru elektronikou vozidla (např. hodiny)

Hluboké vybití akumulátoru, tím vyloučení nároků ze zá- ruky

- Při přestávkách v jízdě del- ších než 4 týdny: K akumu- latoru připojit udržovací na- bíječku.

Společnost

BMW Motorrad vyvinula udržovací nabíječku

212 ÚDRŽBA

speciálně určenou pro elektroniku vašeho motocyklu. Pomocí tohoto přístroje zůstane akumulátor nabitý i při delším odstavení motocyklu. Další informace získáte u vašeho partnera BMW Motorrad.

Nabíjení připojeného akumulátoru

- Odpojte přístroje připojené do zásuvek.

POZOR

Nabíjení akumulátoru připo- jeného k vozidlu na pólech akumulátoru

Poškození elektroniky vozidla

- Před nabíjením odpojte póly akumulátoru.

POZOR

Nevhodné nabíječky připo- jené k zásuvce

Poškození nabíječky a elektro- niky vozidla

- Použijte vhodnou nabíječku BMW. Vhodnou nabíječku zakoupíte u partnera BMW Motorrad.

POZOR

Nabíjení zcela vybitého aku- mulátoru přes zásuvku nebo přídavnou zásuvku

Poškození elektroniky moto- cyklu

• Zcela vybitý akumulátor (napětí akumulátoru nižší než 12 V, při zapnutém zapalování zůstanou kontrolky na multifunkčním displeji zhasnuté) nabíjejte vždy přímo na pólech odpojeného akumulátoru.
• Připojený akumulátor nabíjejte pomocí zásuvky.

Elektronika motocyklu rozezná plné nabití akumulátoru. V tomto případě se zá-suvka odpojí.

- Dodržujte návod k obsluze nabíječky.

Pokud nemůžete nabít akumulátor pomocí zá-suvky, pak pravděpodobně použitá nabíječka není vhodná pro elektroniku vašeho motocyklu. V tomto případě nabijte aku-mulátor přímo přes póly aku-mulátoru odpojeného od moto-cyklu.

Nabíjení odpojeného akumulátoru

• Nabijte akumulátor vhodnou nabíječkou.
• Dodržujte návod k obsluze nabíječky.
• Po nabití odpojte kabelové svorky z pólů nabíječky.

V případě delšího odstavení motocyklu musí být nulátor pravidelně nabíjen. Přitom dodržujte pokyny k m nipulaci s akumulátorem. Přec uvedením do provozu musí b akumulátor znovu plně nabitý.

Neodborné odpojení akumu- látoru

Nebezpečí zkratu

• Dodržujte pořadí odpojování.

Demontáž akumulátoru

- Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném a p ném podkladu.

• Demontáž sedadla (108).

-s výstražným systémem proti krádeži (DWA) ^4

- Příp. vypněte výstražný systém proti krádeži.

• Vypněte zapalování.

• Nejdříve demontujte záporné vedení akumulátoru 3.
• Zatlačte blokování a vyklopte kryt kladného pólu 1.
• Poté demontujte kladné ve- dení akumulátoru 2.
• Vyšroubujte šrouby 4 vlevo a vpravo a vyjměte držák akumulátoru 5 směrem dopředu od akumulátoru.
• Vytáhněte akumulátor směrem nahoru, v případě obtíží si pomozte kývavými pohyby.

Montáž akumulátoru

Pokud byl motocykl delší dobu odpojen od aku- toru, musí být na přístro- desce zadáno aktuální da- aby byla zajištěna správná ce ukazatele údržby.

214 ÚDRŽBA

• Vypněte zapalování.
- Akumulátor vložte do při-hrádky kladným pólem vpravo ve směru jízdy.

• Nasad'te držák akumulátoru
• Namontujte šrouby 4.
- Zatlačte blokování a vyklopte kryt kladného pólu 1.

POZOR

Neodborné připojení akumu- látoru

Nebezpečí zkratu

• Dodržte pořadí montáže.

• Namontujte kladné vedení akumulátoru 2.
  • Zavřete kryt kladného pólu

- Záporné vedení akumulátoru namontujte směrem 6, dbejte přitom na dostatečnou vzdálenost mezi záporným vedením akumulátoru a zajišťovací páčkou sedadla.

e-s výstražným systémem proti krádeži (DWA)

• Příp. zapněte výstražný systém proti krádeži.
  • Montáž sedadla (109).
  • Nastavení času ( 121).
  • Nastavení data (120).

POJISTKY

Výměna hlavní pojistky

1.

POZOR

Přemostění vadných pojistek

Nebezpečí zkratu a požáru

• Nepřemostujte vadní pojistky.
• Vadné pojistky nahrad'te no-vými.

• Vypněte zapalování.

• Odstavte motocykl, dbejte při Demontáž sedadla (108). tom na rovný a pevný pod-Sejměte pojistkovou klad. skříňku 1.
  • Demontáž sedadla ( 108).

• Vyměňte vadnou pojistku 1.

V případě častých závad pojistek nechte zkontrolovat elektrickou soustavu v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Hlavní pojistka

40 A (Regulátor napětí)

• Montáž sedadla (109).

Výměna pojistek

• Vypněte zapalování.

Přemostění vadných pojistek Nebezpečí zkratu a požáru

- Nepřemostujte vadní po- jistky. - Vadné pojistky nahrad'te no- vými.

• Vyměňte vadnou pojistku 1 nebo 2 dle obsazení.

V případě častých závad pojistek nechte zkontrolovat elektrickou soustavu v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

Pojistková skříňka

10 A (Pozice 1: sdružený přístroj, výstražný systém proti krádeži (DWA), zámek zapalování, diagnostická zásuvka, cívka hlavního relé)

216 ÚDRŽBA

Pojistková skříňka

7,5 A (Pozice (v rámu) 2: kombinovaný spínač, kontrola tlaku v pneumatikách (RDC))

• Nasad'te pojistkovou skříňku.
• Montáž sedadla (109).

DIAGNOSTICKÝ KONEKTOR Uvolnění diagnostického konektoru

UPOZORNĚNÍ

Nesprávný postup při uvol- ňování diagnostické zásuvky pro on-board diagnostiku

Funkční poruchy motocyklu

- Diagnostickou zásuvku nechte uvolnit výhradně během BMW Service, odborným servisem nebo jinou autorizovanou osobou.

- Práci nechte provést příslušně školeným personálem.

- Respektujte pokyny výrobce motocyklu.

• Demontáž sedadla (108).

• Zarážky 1 na obou stranách zatlačte.
• Diagnostický konektor 2 uvolněte z držáku 3.
  » Rozhraní pro diagnostický a informační systém se může připojit na diagnostický konektor 2.

Upevnění diagnostického konektoru

- Odpojte rozhraní pro diagnostický a informační systém.

• Diagnostický konektor 2 za-suňte do držáku 3.
  » Zarážky 1 zapadnou do zajiš-těné polohy.
  • Montáž sedadla (109).

PŘÍSLUŠENSTVÍ

10

OBECNÉ POKYNY 220

ZÁSUVKY 220

NABÍJECÍ PŘÍPOJKA USB 221

KUFR 221

HORNÍ KUFR 225

NAVIGAČNÍ SYSTÉM 228

220 PŘÍSLUŠENSTVÍ

OBECNÉ POKYNY

UPOZORNĚNÍ

Použití výrobků jiných výrobců

Bezpečnostní riziko

• BMW Motorrad nemůže posoudit všechny výrobky jiných výrobců, zda jejich použití na vozidlech BMW nemá negativní vliv na bez-
  pečnost. Tak je tomu i v případě úředního schválení v příslušné zemi. Tyto zkoušky nemohou zohlednit všechny podmínky použití na vozidlech BMW a z tohoto hlediska nejsou dostatečné.
• Používejte pouze díly a příslušenství, které pro vaše vozidlo schválila společnost BMW.

Váš partner BMW Motorrad vám nabízí odborné poradenství při výběru originálních dílů BMW, příslušenství a ostatních výrobků.

Další informace k tématu příslušenství najdete zde:

bmw-motorrad.com/equipment

ZÁSUVKY

.Pokyny k používání zásuvek:

Automatické odpojení

Za následujících okolností se zásuvky automaticky vypnou: -Při příliš nízkém napětí aku- a mulátoru, aby byla zachována schopnost motocyklu nastar- tovat.

-Při překročení maximálního zatížení uvedeného v technických údajích.

-Během startování motoru.

Díly a příslušenství byly spo- lečností BMW důkladně tes- továny z hlediska bezpečnosti, funkce a použitelnosti. Společ- nost BMW proto přebírá odp vědnost za výrobky. Společnost BMW neručí za neschválené díly a příslušenství.

Při jakékoli změně dodržujte zákonná ustanovení. Řid'te se podmínkami provozu vozidel na pozemních komunikacích ve vaší zemi.

Provoz přídavných přístrojů

Přídavné přístroje připojené k zásuvkám se smí uvádět do provozu pouze při zapnutém žapalování. Pokud poté zapalo-vání vypnete, zůstane přídavný přístroj v provozu. Asi 15 minut po vypnutí zapalování se zásuvky vypnou.

Může se stát, že přídavné přístroje s malým odběrem proudu nebudou elektronikou

vozidla rozpoznány. V těchto případech se zásuvky vypnou krátce po vypnutí zapalování.

Vedení kabelů

Při instalaci kabelů od zásuve k přídavným přístrojům dbejte na následující:

-Kabely nesmí omezovat řidič
–Kabely nesmí omezovat nato čení řídítek a jízdní vlastnos
-Nesmí dojít ke skřípnutí kabelů.

NABÍJECÍ PŘÍPOJKA USB

Pokyny k používání:

Nabíjecí proud

Jedná se o 5V nabíjecí přípo USB, která je schopna dodáva nabíjecí proud max. 2,4 A.

Automatické odpojení

Za následujících okolností se nabíjecí přípojky USB automaticky vypnou:

-Při příliš nízkém napětí aku- mulátoru, aby byla zachována schopnost motocyklu nastar- tovat.

-Při překročení maximálního zatížení uvedeného v technických údajích.

–Během startování motoru.

Připojení elektrických půstrojů

Zařízení připojena k nabíjecím přípojkám USB se smí uvádět do provozu pouze při zapnutém zapalování. Aby nedošlo k pří- lišnému zatížení palubní sítě, nejpozději 15 minut po vypnutí e. zapalování se vypnou. Pro ochranu připojených za- rizení by se zařízení mělo při jízdě za deště odpojit.

Není-li připojeno žádné zaří- zení, mělo by být víko zavřené, aby se zabránilo znečištění.

Vedení kabelů

Při instalaci kabelů od nabíje- ojku cích přípojek USB k přídavným at. přístrojům dbejte na následující: -Kabely nesmí omezovat řidiče. -Kabely nesmí omezovat nato- čení řídítek a jízdní vlastnosti. -Nesmí dojít ke skřípnutí ka- belů.

KUFR

Otevření kufru -s kufrem ^ZP

222 PŘÍSLUŠENSTVÍ

• Otočte klíč 1 ve směru hodi-Pro nastavení menšího obnových ručiček. jemu kufru zajistěte otočnou
• Žluté blokování 2 držte stisk- páčku 1 v horní koncové ponuté a vyklopte madlo 3. loze.

• Pro nastavení většího objemu kufru zajistěte otočnou páčku 1 ve spodní koncové poloze.

• Kufr zavřete.

Objem kufru vlevo

25...35 I

Objem kufru vpravo

15...23 I

- Žluté tlačítko 1 tlačte dolů, současně otevřete víko kufru.

Nastavení objemu kufru

-s kufrem ^7P

• Otevřete a vyprázdněte kufr.

Zavření kufru

-s kufrem ^ZP

• Klíč v zámku kufru natočte příčně ke směru jízdy.
  • Zavřete víko kufru.
  » Víko slyšitelně zaklapne.

Zaklapnutí rukojeti při za- mknutém zámku kufru

Poškození blokovací spony

- Před zaklapnutím rukojeti - Úplně dbejte na to, aby byl zámek padku.

kufru příčně ke směru jízdy• Kufr z

- Žluté blokování 2 držte stisknuté a vyklopte madlo 3.

- Červenou odjištovací páčku 1 vytáhněte nahoru.

» Blokovací západka 2 vyskočí.

- Úplně odklopte blokovací zá- ekpadku.

• Kufr za madlo vyjměte z držáku.

• Sklopte madlo 1.
- Klíčem 2 otočte proti směru Montáž kufru hodinových ručiček a vytáh- -s kufrem ^ZP něte jej.

Demontáž kufru

-s kufrem ^ZP

- Otočte klíč 1 ve směru hodí nových ručiček.

• Červenou odjišťovací páčku 1 vytáhněte nahoru.
  » Blokovací západka 2 vyskočí.
  -Úplně odklopte blokovací zá- padku.

224 PŘÍSLUŠENSTVÍ

- Kufr shora nasad'te do držáků 1 a 2.

- Blokovací západku 1 zatlačte až do odporu dolů.

• Následně blokovací západku a červenou odjišťovací páčku 2 současně tlačte do

»Blokovací západka zapadne do zajištěné polohy.

Zaklapnutí rukojeti při za- mknutém zámku kufru

Poškození blokovací spony

- Před zaklapnutím rukojeti dbejte na to, aby byl zámek kufru příčně ke směru jízdy.

• Sklopte madlo 1.
- Klíčem 2 otočte proti směru hodinových ručiček a vytáhněte jej.

Maximální užitečné zatížení a maximální rychlost

ÚDbejte na maximální užitečné zatížení a maximální rychlost.

Otevření horního kufru

-s horním kufrem ^ZP

• Otočte klíč 1 ve směru hodinových ručiček.
• Žluté blokování 2 držte stisk nuté a vyklopte madlo 3.

- Žluté tlačítko 1 tlačte do-předu, současně otevřete víko horního kufru.

Nastavení objemu horního kufru

-s horním kufrežn

- Otevřete a vyprázdněte horní kufr.

• Pro nastavení většího objemu zajistěte otočnou páčku 1 v přední koncové poloze.

• Pro nastavení menšího objemu kufru zajistěte otočnou páčku 1 v zadní koncové poloze.
• Zavřete horní kufr.

Zavření horního kufru

-s horním kufrežn

• Víko horního kufru zavřete silným tlakem.

226 PŘÍSLUŠENSTVÍ

Zaklapnutí rukojeti při za- mknutém zámku kufru

Poškození blokovací spony

- Před zaklapnutím rukojeti dbejte na to, aby byl zámek kufru Topcase svisle.

• Sklopte madlo 1.
»Madlo slyšitelně zaklapne.
- Klíčem 2 otočte proti směr hodinových ručiček a vytáhněte jej.

Demontáž horního kufru

-s horním kufrežní

- Klíčem 1 otočte ve směru dinových ručiček.

- Žluté blokování 2 držte stisknuté a vyklopte madlo 3.

• Červenou páčku 1 zatáhněte dozadu.
  » Blokovací západka 2 vyskočí.
• Úplně odklopte blokovací zá- ekpadku.
• Horní kufr vyjměte za madlo z držáku.

Montáž horního kufru

-s horním kufrežn

• Červenou páčku 1 zatáhněte dozadu.
  » Blokovací západka 2 vyskočí.
• Úplně odklopte blokovací zá- hdpadku.

• Horní kufr zahákněte do předních držáků 1 upínací desky horního kufru.
• Horní kufr vzadu zatlačte na upínací desku horního kufru.

Zaklapnutí rukojeti při za- mknutém zámku kufru

Poškození blokovací spony

- Před zaklapnutím rukojeti dbejte na to, aby byl zámek kufru Topcase svisle.

• Sklopte madlo 1.
»Madlo slyšitelně zaklapne.
- Klíčem 2 otočte proti směru hodinových ručiček a vytáhněte jej.

Maximální užitečné zatížení a maximální rychlost

Dbejte na maximální užitečné zatížení a maximální rychlost.

	Maximální rychlost projízdy s naloženým hor-ním kufrem
max	160 km/h
	Nakládání kufru Topcase
max	5 kg

228 PŘÍSLUŠENSTVÍ

NAVIGAČNÍ SYSTÉM

-s přípravou pro navigační systém ZV

Spolehlivé upevnění navigačního přístroje

Příprava pro navigační systém je vhodná pro zaří- zení od BMW Motorrad Navigator IV.

Zabezpečovací systém Mount Cradle neposkytuje žádnou ochranu proti krádeži. Po každé jízdě sundejte navigační systém a uschovejte.

graph TD
    A["1 Battery"] --> B["2 Switch"]
    B --> C["3 Motor"]
    C --> D["4 Motor"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333
    style D fill:#fcc,stroke:#333

- Klíč zapalování 1 otočte proti směru hodinových ručiček.

- Uzavírací pojistku 2 vytáhněte doleva.

• Zatlačte blokování 3.

»Držák Mount Cradle je odblokovaný a kryt 4 je možné otočným pohybem dopředu sundat.

• Navigační systém 1 v dolní části nasad'te a otočným pohybem otočte dozadu.
» Navigační přístroj slyšitelně zaskočí.
- Uzavírací pojistku 2 posuňte zcela doprava.
» Blokování je zajištěné 3.
- Klíč zapalování 4 otočte ve směru hodinových ručiček.
» Navigační přístroj je zajištěný a můžete vytáhnout klíč k vozidlu.

Vyjmutí přístroje a montáž krytu

POZOR

Prach a nečistoty na kontak- tech Mount Cradle

Poškození kontaktů

- Po skončení každé jízdy znovu namontujte kryt.

- Klíč zapalování 3 otočte ve směru hodinových ručiček. »Kryt 1 je zajištěný a můžete vytáhnout klíč zapalování.

Ovládání navigačního systému

Následující po- pis se vztahuje na BMW Motorrad Navigator V

• Klíč zapalování 1 otočte směru hodinových ručiček.
• Uzavírací pojistku 2 vytáhněte zcela doleva.
  » Blokování 3 je odjištěné.
• Blokování 3 posuňte zcela leva.
  » Navigační přístroj 4 se odblo kuje.
• Navigační přístroj 4 sejměte kývavým pohybem směrem dolů.

a na BMW Motorrad Navigator VI. BMW Motorrad Navigator IV nenabízí všechny popisované možnosti.

Podporována je pouze nejnovější verze komunikačního systému BMW Motorrad. Případně je nutná aktualizace softwaru komunikačního systému BMW Motorrad. V tomto případě se obratte na partnera BMW Motorrad.

Pokud je namontován BMW Motorrad Navigator a ovládání je přepnuto na Navigator (117), je možné jeho některé funkce ovládat přímo z řídítek.

• Kryt 1 nasad'te ve spodní části a otočným pohybem otočte nahoru.
  » Kryt slyšitelně zaskočí.
• Uzavírací pojistku 2 posuňte doprava.

230 PŘÍSLUŠENSTVÍ

Navigační systém se ovládá p mocí multi-controlleru 1 a ko- lébkového tlačítka MENU 2.

Otáčení multi-controlleru 1 nahoru a dolů

Na stránce s kompasem a stránce Mediaplayeru: zvyšování, popř. snižování hlasitosti přes Bluetooth připojeného komunikačního systému BMW Motorrad. Ve speciálním menu BMW: běr položek nabídky.

Krátké naklonění multi- controlleru 1 doleva a doprava

Přepínání mezi hlavními strán- kami Navigatoru: -Mapový náhled -Kompas -Mediaplayer -Speciální menu BMW -Stránka Můj motocykl

Dlouhé naklonění multi- controlleru 1 doleva a doprava

Aktivace určitých funkcí na dis- pleji Navigatoru. Tyto funkce jsou označeny šipkou vpravo nebo šipkou vlevo nad přísluš- ným dotykovým panelem.

Funkce se vyvolá dlouhým stiskem vpravo.

Funkce se vyvolá dlouhým stiskem vlevo.

Stisknutí kolébkového tlačítka MENU 2 dole

Přepnutí ovládání na náhled Pure Ride.

Jednotlivě mohou být ovládány následující funkce:

Mapový náhled

-Otáčení nahoru: Zvětšení vý- řezu mapy (Zoom in).
-Otáčení dolů: Zmenšení vý- řezu mapy (Zoom out).

Speciální menu BMW

-Řeč: Zopakování posledního navigačního pokynu.
-Bod trasy: Uložení aktuálního místa do oblíbených položek.
-Domů: Spustit navigaci na do- movskou adresu (zobrazeno šedě, pokud domovská adresa není zadána).

-Ztlumit: Vypnout příp. za- pnout automatické navigační pokyny (vypnuto: na displeji se v horním řádku zobrazí symbol přeškrtnutých rtů). Navigační pokyny mohou být dále hlášeny pomocí tla čítka „Řeč“. Všechny ostatní zvukové výstupy zůstávají za pnuté.

-Vypnout zobrazení: Vypnutí displeje.
-Volat domů: Zavolá na domácí telefonní číslo uložené v navigátoru (zobrazí se, jen když je připojený telefon).
-Objížd'ka: Aktivuje funkci objížd'ky (zobrazí se, jen když aktivní trasa).
-Přeskočit: Přeskočí další bod trasy (zobrazí se, jen když jsou na trase zadány průjezo body).

Mǚj motocykl

• Otáčení: Změní se počet zol razených dat.
  -Poklepáním na datové pole na displeji se zobrazí nabídk s výběrem dat.
  -Dostupné hodnoty závisí na namontované zvláštní výbavě.

Funkce Mediaplayer je k dispozici jen při použití zařízení Bluetooth dle standardu A2DP, například

komunikačního systému BMW Motorrad.

Mediaplayer

-Dlouhé stisknutí doleva: Přehrávání předchozí skladby. -Dlouhé stisknutí doprava: Přehrávání následující skladby. -Otáčením zvýšíte, případně snížíte hlasitost přes Bluetooth připojeného komunikačního systému BMW Motorrad.

Kontrolní a výstražná hlášení

Kontrolní a výstražná hlášení motocyklu jsou indikována příslušným symbolem 1 vlevo na-hoře v mapovém náhledu.

Pokud je připojen komunikační systém

BMW Motorrad, při varování navíc zazní informační tón.

Pokud je aktivních několik výstražných hlášení, pod výstražným trojúhelníkem je uveden počet hlášení.

Pokud je aktivní více než jedno hlášení, po stisknutí symbolu

232 PŘÍSLUŠENSTVÍ

trojúhelníku se otevře seznam se všemi výstražnými hlášením Jakmile zvolíte hlášení, zobraz se dodatečné informace.

Pro některá varování ne- musí být zobrazeny po- né informace.

Zvláštní funkce

Integrací navigačního systému BMW Motorrad Navigator dochází k odchylkám od některých popisů v návodu k obsl Navigatoru.

Výstraha rezervy paliva

Nastavení k ukazateli stavu pa liva nejsou k dispozici, protoži varování o nízkém stavu pa- liva je motocyklem prěnášeno na Navigator. Pokud je hlášení aktivní, zobrazí se při stisknut hlašení nejbližší čerpací stanice

Zobrazení času a data

Čas a datum prénáší Navigato na motocykl. Pro prévezetí času na displej TFT se musí navící v menu Settings, System settings, Date and time aktivovat funkce GPS synchronisation.

Bezpečnostní nastavení

BMW Motorrad Navigator V Ía BMW Motorrad Navigator VI mohou být proti neoprávně- nému přístupu chráněny čtyř- místným kódem PIN (Garmin Lock). Pokud je tato funkce ak- tivní, v motocyklu je namonto- ván navigátor a zapalování bylo zapnuto, budete dotázáni, zda toto vozidlo má být přidáno do seznamu bezpečných vozidel.

Dotaz potvrd'te tlačítkem „Ano“, tím Navigator uloží identifikační číslo tohoto vozidla.

d-ze uložit maximálně pět iden- tifikacních čísel vozidla.

Pokud se poté Navigator zapne zapnutím zapalování v někte-rém z těchto vozidel, není již zadávání PIN nutné.

Pokud se Navigator v zapnutém stavu demontuje z vozidla, tak se z bezpečnostních důvodů

aktivuje dotaz na PIN.

Jas obrazovky

V namontovaném stavu je jas obrazovky zadán motocyklem. Ruční zadání není nutné. Automatické nastavení můžete vypnout v Navigatoru v nastaveních displeje.

PÉČE

11

OŠETŘUJÍCÍ PROSTŘEDKY 236 MYTÍ MOTOCYKLU 236 ČIŠTĚNÍ CHOULOSTIVÝCH DÍLŮ MOTOCYKLU 237 PÉČE O LAK 238 KONZERVACE 239 ODSTAVENÍ MOTOCYKLU 239 UVEDENÍ MOTOCYKLU DO PROVOZU 239

Společnost BMW Motorrad do Společnost BMW Motorrad doporučuje používat čisticí a ošetoručuje před mytím motocy-řující prostředky, které získáte klu namočit a omýt hmyz a ne-u partnera BMW Motorrad. čistoty na lakovaných dílech BMW Care Products jsou vy-pomocí odstraňovače hmyzu zkoušené na materiálech, labo-BMW.

ratorně testované, odzkoušené Aby nedocházelo k tvorbě v praxi a nabízí optimální péškvrn, neumývejte motocykl na a ochranu materiálům použitýslunci, nebo pokud je rozehřátý na vašem motocyklu. slunečními paprsky.

POZOR

Používání nevhodných čisticích a ošetřovacích prostředků

Poškození součástí vozidla

- Nepoužívejte rozpouštědla, jako nitroředidla, prostředky pro čištění zastudena, palivo apod., a dále čisticí prostředky s obsahem alkoholu.

Nohy vidlice pravidelně čistěte od nečistot.

Zejména během zimních měsíců dbejte, aby byl motocykl umýván častěji.

Ihned po skončení jízdy odstraňte posypovou sůl z motocyklu dostatečným množstvím studené vody.

POZOR

Používání silně kyselých nebo silně zásaditých čisticích prostředků

Poškození součástí vozidla

• Dodržujte poměr ředění uve- dený na obalu čisticího pro- středku.
• Nepoužívejte silně kyselé ani silně zásadité čisticí pro-středky.

VAROVÁNÍ

Vlhké brzdové kotouče a vlhká brzdová obložení po mytí vozidla, po projíždění vodou nebo za deště

Snížený brzdný účinek, nebezpečí nehody

- Brzděte včas, dokud se brzdové kotouče a brzdové obložení nevysuší, resp. neu-schnou při brzdění.

POZOR

Zesílení účinku soli teplou vodou

Koroze

- K odstranění posypové soli používejte pouze studenou vodu.

POZOR

Poškození v důsledku vyso- kého tlaku vody vysokotla- kých čističů nebo parních čističů

Koroze nebo zkrat, poškození nálepek, těsnění, hydraulického brzdového systému, elektrické soustavy a sedadla

- Vysokotlaké nebo parní čističe používejte pouze s vys kou obezřetností.

ČIŠTĚNÍ CHOULOSTIVÝCH DÍLŮ MOTOCYKLU

Plasty

POZOR

Používání nevhodných čisti- cích prostředků

Poškození plastových povrchů

• Nepoužívejte čisticí pro-středky s obsahem alkoholu, rozpouštědel nebo abraziv-ních látek.
• Nepoužívejte houby na odstraňování hmyzu nebo houby s tvrdým povrchem.

Díly obložení

Díly obložení očistěte vodou a čističem BMW Motorrad.

Větrné štíty a krycí skla z plastu

Odstraňte nečistoty a hmyz měkkou houbou a velkým množstvím vody.

Namočte nečistoty a hmyz vlhkou mokrou utěrkou.

Displej TFT

Očistěte displej TFT teplou vodou a prostředkem na mytí nádobí. Poté jej osušte čistou utěrkou, např. papírovým ubrouskem.

238 PÉČE

Chrom

Chromované díly očistěte pečlivě dostatečným množstvím vody a čističem na motocykly z kosmetické řady BMW Motorrad Care Products. Platí to zejména při působení posypové soli.

K dalšímu ošetření použijte leš- těnku na kov BMW Motorrad.

POZOR

Používání silikonových sprejů na ošetřování gumových těsnění

Poškození gumových těsnění

- Nepoužívejte silikonové spreje ani jiné silikonové ošetřující prostředky.

Chladič

Pravidelně čistěte chladič, aby nedošlo k přehřátí motoru ne dostatečným chlazením.

Použijte např. zahradní hadici s malým tlakem vody.

POZOR

Ohnutí lamel chladiče

Poškození lamel chladiče

- Při čištění dbejte na to, ab se lamely chladiče nezdeformovaly.

Pryž

Pryžové díly ošetřete vodou nebo prostředkem BMW na ošetřování pryže.

PÉČE O LAK

Pravidelné mytí motocyklu předchází dlouhodobému působení látek poškozujících lak, zejména pokud je váš mo- tocykl provozován v oblastech s vysokým znečištěním vzduchu nebo s přírodními nečistotami, např. pryskyřice nebo pyl.

Ihned odstraňte zejména agre- šivní látky, jinak může dojít ke změně laku nebo jeho zbar- vení. Patří sem např. přeté- kající palivo, olej, mazivo, brz- dová kapalina nebo trus ptáků. Doporučujeme použít čistič BMW Motorrad a následně leš- těnku BMW Motorrad pro kon- zervování.

Znečištění povrchu laku je mi- mořádně dobře znatelné po umytí motocyklu. Taková místa ihned očistěte čisticím benzi- nem nebo lihem a čistou utěr- kou nebo chomáčkem vaty.

BMW Motorrad doporučuje odstraňovat asfaltové skvrny pomocí odstraňovače asfaltu BMW. Poté lak na těchto tech nakonzervujte.

KONZERVACE

Když voda na laku přestane tvořit kapky, musí se lak na-konzervovat.

BMW Motorrad doporučuje použít ke konzervaci leš-těnku BMW Motorrad nebo prostředky, které obsahují karnaubské nebo syntetické vosky.

- Na lesklé a chromované díly rozetřete tuk neobsahující kyseliny (vazelínu).

is Odstavte motocykl v suchém prostoru tak, aby obě kola nebyla zatížena (nejlepší je použít stojan předního a zadního kola, který nabízí BMW Motorrad).

UVEĐENÍ MOTOCYKLU DO PROVOZU

• Odstraňte vnější konzervaci.
  • Očistěte motocykl.
  • Namontujte akumulátor.
  • Kontrolní seznam ( 147).

ODSTAVENÍ MOTOCYKLU

- Úplně naplňte nádrž motocy- klu.

Přísady do paliva čistí vstřikování paliva a spa-lovací prostor. Při tankování paliv nižší kvality nebo při del-ších prostojích je třeba používat přísady do paliva. Bližší informace získáte u svého partnera BMW Motorrad.

• Očistěte motocykl.
  • Demontujte akumulátor.
• Nastříkejte brzdovou a spojkovou páku a boční podpěru vhodným mazacím prostředkem.

TECHNICKÉ ÚDAJE

12

TABULKA ZÁVAD 242

ŠROUBOVÉ SPOJE 244

PALIVO 246

MOTOROVÝ OLEJ 246

MOTOR 247

SPOJKA 248

PŘEVODOVKA 248

POHON ZADNÍHO KOLA 248

RÁM 249

PODVOZEK 249

BRZDY 250

KOLA A PNEUMATIKY 250

ELEKTRICKÁ INSTALACE 252

ROZMĚRY 253

HMOTNOSTI 254

JÍZDNÍ VÝKONY

242 TECHNICKÉ ÚDAJE

TABULKA ZÁVAD

Motor nestartuje:

Příčina Odstranění

Boční podpěra je sklopená aZajadte volnoběh nebo zaklapzařazen převodový stupeň něte boční podpěru.

Je zařazen převodový stupeň Zařad'te neutrál nebo stiskněte a spojková páka není stisknutpojkovou páku.

Palivová nádrž je prázdná Doplňte palivo.

Akumulátor je vybitý Nabijte připojený akumulátor.

Aktivovala se ochrana proti Startér nechte cca 1 minutu přehřátí startéru. Startér je vychladnout, než bude opět možné ovládat jen po ome- k dispozici. zenou dobu.

Nevytvoří se spojení Bluetooth.

Příčina Odstranění

Nebyly provedeny potřebné kroky pro párování.

V návodu k obsluze komuni- kačního zařízení se informujte o potřebných krocích při páro- vání.

Komunikační systém se i p provedené párování automaticky nepřipojil.

ěsypněte komunikační systém přilby a po jedné až dvou minutách připojte znovu.

V přilbě je uloženo příliš mnoho zařízení Bluetooth.

Vymažte všechna párování v přilbě (viz návod k obsluze komunikačního systému).

V blízkosti se nacházejí dalšíZabraňte současnému párování vozidla se zařízeními s podpø- více vozidly. rou Bluetooth.

Spojení Bluetooth je rušeno.

Příčina Odstranění

Spojení Bluetooth k mobilním vypněte úsporný režim.koncovému zařízení se přeru-šilo.
Spojení Bluetooth k přilbě svypněte komunikační systémpřerušilo.	přilby a po jedné až dvou minutách připojte znovu.
Nelze nastavovat hlasitost v přilbě.	Vypněte komunikační systémpřilby a po jedné až dvou minutách připojte znovu.

Na TFT displeji se nezobrazuje telefonní seznam.

Příčina Odstranění

Telefonní seznam ještě nebyl Při párování mobilního konco-přenesen do motocyklu. vého zařízení potvrd'te přenos údajů z telefonu ( 132).

Aktivní navádění k cíli se nezobrazí na displeji TFT.

Příčina Odstranění

Nebyla přenesena navigace z aplikace BMW Motorrad Connected.	Na připojeném mobilním koncovém zařízení vyvolejte před začátkem jízdy aplikaci BMW Motorrad Connected.
Navádění k cíli nelze spustit.	Zajistěte datové připojení mobilního koncového zařízení a zkontrolujte mapové údaje na mobilním koncovém zařízení.

244 TECHNICKÉ ÚDAJE

ŠROUBOVÉ SPOJE
Přední kolo Hodnota Platný

Snímač otáček kola vpředu na vidlici
M6 x 16, Vyměňte šroubs pojistným nátěrem	8 Nm
Brzdový třmen na teleskopické vidlici
M10 x 45 38 Nm
Upnutí nástrčné osy
M8 x 35 Pořadí utahování:Střídavě utahujte6 šroubů
	19 Nm
Nástrčná osa vpředu v držáku
M20 x 1,5 50 Nm

Zadní kolo Hodnota Platný

Snímač otáček kola za držákem brzdového třmenu
M6 x 16, Vyměňte šroubs pojistným nátěrem	8 Nm
Nástrčná osa zadního kola v kyvné vidlici
M24 x 1,5 mechanické	100 Nm

Držák zrcátka Hodnota Platný

Zrcátko (pojistná ma-tice) na upínacímprvku
M10 x 1,25 Levý závit, 22 Nm
Adaptér na upínací konzole
M10 x 14 - 4.8 25 Nm

246 TECHNICKÉ ÚDAJE

PALIVO

Doporučené palivo Normal bezolovnatý (max.15 % etanolu, E15)91 ROZ/RONmin 87 AKI

Využitelné množství paliva cca 15 l

Rezervní množství paliva cca 3,5 l

Spotřeba paliva 4,1 l/100 km, podle WMTC

Emise CO2 98 g/km, podle WMTC

Emisní norma výfukových plynů EU 5

MOTOROVÝ OLEJ

Množství motorového oleje cca 3,0 l, s výměnou filtru
Specifikace SAE 5W-40, API	SL /JASO MA2, Aditiva (např.na molybdenové bázi)nejsou přípustná, protožeby mohlo dojít k poškozenípovlakovaných součástímotoru, BMW Motorrad doporučuje olej BMW MotorradADVANTEC Ultimate.
Přísady do oleje BMW Motorrad nedoporučujepoužívat přísady do oleje,protože mohou zhoršitfunkci spojky. Na vhodnémotorové oleje pro vášmotocykl se zeptejte partneraBMW Motorrad.
Doplněné množství motorového oleje	max 0,5 l, Rozdíl mezi MINa MAX

MOTOR

Umístění čísla motoru Kliková skřín vpravo nahoře
Typ motoru A24A08B
Typ motoru Vodou chlazený	dvouválcovýčtyřtaktní motor se čtyřmi ventily ovládanými vahadly u kaž-dého válce, dvěma nahoře ulo-ženými vačkovými hřídelemi a mazáním se suchou klikovou skříní
Zdvihový objem 853 cm	^3
Vrtání válce 84 mm
Zdvih pístu 77 mm
Kompresní poměr 13,1:1
Jmenovitý výkon 57 kW, při	otáčkách: 7500 min^1
-se snížením výkonu na 35 kW	35 kW, při otáčkách: 6500 min^1
Točivý moment 83 Nm, při	otáčkách: 6000 min^1
-se snížením výkonu na 35 kW	63 Nm, při otáčkách: 4500 min^1
Nejvyšší otáčky max 9000	min ^-1
Volnoběžné otáčky 1250	± 50 min^-1 , Motor zahřátý na provozní teplotu

248 TECHNICKÉ ÚDAJE

SPOJKA

Konstrukce spojky Lamelová

spojka v olejové lázni (Anti Hopping)

PŘEVODOVKA

Konstrukce převodovky 6-stupňová převodovka se zu-bovými spojkami, integrovaná do bloku motoru
Převodové poměry 1,821, Primární převod
	1:2,833, 1. převodový stupeň1:2,067, 2. převodový stupeň1:1,600, 3. převodový stupeň1:1,308, 4. převodový stupeň1:1,103, 5. převodový stupeň1:0,968, 6. převodový stupeň

POHON ZADNÍHO KOLA

Konstrukce pohonu zadního kola	Řetězový pohon
Prověšení řetězu 30...40 mm,	Nezatížený moto-cykl na boční podpěře
-se snížením ^ZV	25...35 mm, Nezatížený moto-cykl na boční podpěře
Přípustná délka řetězu max	144 mm, měřeno přes střed 10 nýtů, řetěz napnutý
Počet zubů pohonu zadního kola (Pastorek / řetězové kolo)	17/44
Sekundární převod 2,588

RÁM

Konstrukce rámu Ocelový mostový rám se sko-řepinovou konstrukcí

Umístění typového štítku Rám vpředu vlevo na hlavě ří-zení

Umístění identifikačního čísla vozidla Rám vpředu vpravo vedle hlavy řízení

PODVOZEK

Přední kolo
Konstrukce vedení předního kola	Teleskopická vidlice
Zdvih odpružení vpředu 170	mm, Na předním kole
-se snížením ^ZV	150 mm, Na předním kole
Zadní kolo
Konstrukce vedení zadního kola	Hliníková dvojramenná kyvná vidlice
Konstrukční typ odpružení za ního kola	Centrální pružicí jednotka s vinitou pružinou, nastavitelným stupněm tlumení při roztahování tlumiče a předpínáním pružiny
Dráha propružení na zadním kole	170 mm, Na zadním kole
-se snížením ^ZV	150 mm, Na zadním kole

250 TECHNICKÉ ÚDAJE

BRZDY

Přední kolo
Konstrukce přední brzdy Hydraulicky ovládaná dvouko-toučová brzda s 2pístovými plovoucími třmeny a plovou-cími brzdovými kotouči
Materiál brzdového obložení vpředu	Slinutý kov
Tlouštka brzdových kotoučů vpředu	4,5 mm, Nový stav min 4,0 mm, Hranice opotře-bení
Volný chod ovládání brzd (Brzda předního kola)	0,7...1,7 mm, měřeno na pístu

Zadní kolo

Konstrukce zadní brzdy Hydraulicky ovládaná kotou-čová brzda s 1pístkovým plo-voucím třmenem a pevným brzdovým kotoučem
Materiál brzdového obložení vzadu	Organické
Tloušťka brzdového kotouče vzadu	5,0 mm, Nový stav min 4,5 mm, Hranice opotře-bení
Kompenzační vůle nožní páky brzdy	1,9...2,1 mm, Na dorazu páky nožní brzdy na desku stupačky.

KOLA A PNEUMATIKY

Doporučené páry pneumatik	Přehled aktuálně povolených pneumatik získáte u svého partnera BMW Motorrad nebo na internetu na adrese bmw-motorrad.com.
Rychlostní kategorie pneuma-tik vpředu/vzadu	V, minimálně nutné: 240 km/h
Přední kolo
Konstrukce předního kola Hliníkové lité kolo
Rozměr ráfku předního kola	2,50" x 19" MTH2
Označení pneumatiky vpředu	110/80 R 19
Index nosnosti pneumatik vpředu	59
Přípustná nevyváženost předního kola	max 5 g
Zadní kolo
Konstrukce zadního kola Hliníkové lité kolo
Rozměr ráfku zadního kola	4,25" x 17" MTH2
Označení pneumatiky vzadu	150/70 R 17
Index nosnosti pneumatik vzadu	69
Přípustná nevyváženost zadního kola	max 5 g
Tlak vzduchu v pneumatikách
Tlak vzduchu v přední pneumatice	-2,2 bar, Jízda sólo, při neza-hřátých pneumatikách2,5 bar, Jízda se spolujezdcema/nebo zavazadly, při studených pneumatikách
Tlak vzduchu v zadní pneutice	2,5 bar, Jízda sólo, při neza-hřátých pneumatikách2,9 bar, Jízda se spolujezdcema/nebo zavazadly, při studených pneumatikách

252 TECHNICKÉ ÚDAJE

Hlavní pojistka 40 A, Regulátor napětí
Pojistková skřínka 10 A, Pozice 1: sdružený přístroj, výstražný systém proti krádeži (DWA), zámek zapalování, diagnostická zásuvka, cívka hlavního relé 7,5 A, Pozice (v rámu) 2: levý kombinovaný spínač, kontrola tlaku v pneumatikách (RDC)
Pojistky Všechny elektrické obvody jsou jištěny elektronicky. Pokud byl elektrický obvod rozpojen elektronickou pojistkou a závada již byla odstraněna, pak se elektrický obvod znovu aktivuje po zapnutí zapalování.
Maximální elektrické zatížení zásuvek	5 A (Celkem)
Akumulátor
Konstrukce akumulátoru Akumulátor AGM (Absorbent Glass Mat)
Jmenovité napětí akumulátoru	12 V
Jmenovitá kapacita akumulátoru	10 Ah
Typ baterie (Pro klíč s dálkovým ovládáním Keyless Ride)
-s Keyless Ride	CR 2032
Zapalovací svíčky
Výrobce a označení zapalovacích svíček	-NGK LMAR9J-9E
Osvětlovací prostředky
Žárovka dálkového světla	LED
Žárovka tlumeného světla	LED
Žárovka obrysového světla	LED
Žárovka koncového a brzdo-vého světla	LED
Žárovka pro osvětlení regis-trační značky	W5W / 12 V / 5 W
Osvětlovací prostředek pro směrová světla	LED

ROZMĚRY

Délka motocyklu 2255 mm,	nad držákem regis-trační značky
-se snížením ^ZV	2240 mm, nad držákem regis-trační značky
Výška vozidla min 1225 mm,	nad větrným štítem, při pohotovostní hmot-nosti dle DIN
-se snížením ^ZV	1210 mm, nad větrným štítem, při pohotovostní hmotnosti dle DIN
Šířka motocyklu	850 mm, Bez nástavbových dílů988 mm, s kufrem
Výška sedačky řidiče 815 mm, bez řidiče, při poho-tovostní hmotnosti dle DIN
-s nízkým sedadlen	790 mm, bez řidiče, při poho-tovostní hmotnosti dle DIN
-s komfortní sedačkou	830 mm, bez řidiče, při poho-tovostní hmotnosti dle DIN
-se snížením ^ZV	770 mm, bez řidiče, při poho-tovostní hmotnosti dle DIN

254 TECHNICKÉ ÚDAJE

Délka oblouku nohou řidiče	1830 mm, bez řidiče, při po-hotovostní hmotnosti dle DIN
-s nízkým sedadlen	1790 mm, bez řidiče, při po-hotovostní hmotnosti dle DIN
-s komfortní sedačkou	1870 mm, bez řidiče, při po-hotovostní hmotnosti dle DIN
-se snížením	1750 mm, bez řidiče, při po-hotovostní hmotnosti dle DIN

HMOTNOSTI

Pohotovostní hmotnost vozidla	227 kg, Pohotovostní hmotnost podle DIN, připravený k jízdě, nádrž 90 % paliva, bez ZV
Přípustná celková hmotnost	440 kg
Maximální zatížení 212 kg

JÍZDNÍ VÝKONY

Maximální rychlost 190 km/h
-s kufrem ^ZP	160 km/h
-s horním kufrem ^ZR	160 km/h
-se snížením výkonu na 35 kW ^ZV	161 km/h
-s Dynamic ESA ^ZW	161 km/h

SERVIS

13

SERVIS BMW MOTORRAD 258

HISTORIE SERVISU BMW MOTORRAD 258

MOBILNÍ SLUŽBY BMW MOTORRAD 259

ÚDRŽBA 259

PLÁN ÚDRŽBY 261

POTVRZENÍ ÚDRŽBY 262

POTVRZENÍ SERVISU 276

SERVIS BMW MOTORRAD

Díky rozsáhlé prodejní síti se společnost BMW Motorrad po stará o vás a váš motocykl více než 100 zemích světa. Partneři BMW Motorrad mají k dispozici technické informace a technické know how, aby mohli spolehlivě provádět veškeré údržbové a opravárenské práce na vašem BMW. Nejbližšího partnera BMW Motorrad najdete na našich internetových stránkách: bmw-motorrad.com

VAROVÁNÍ

Neodborně provedené práce údržby a opravy

Nebezpečí nehody následkem poškození

- BMW Motorrad doporučuje všechny příslušné práce na motocyklu provádět v odborném servisu, nejlépe autorizovaném servisu BMW Motorrad.

v kapitole Servis v tomto ná- vodu. Nezbytnou podmínkou plnění na základě kulance je doklad o pravidelné údržbě. Ve

O obsahu služeb BMW Services se můžete informovat u vašeho partnera BMW Motorrad.

HISTORIE SERVISU BMW MOTORRAD

Záznamy

Provedené úkony údržby se zapíšou do výkazů údržby. Záznamy jsou stejně jako servisní knížka dokladem o pravidelném provádění údržby.

Když se provede záznam do elektronické historie servisu vozidla, uloží se údaje relevantní pro servis v centrálních IT systémech společnosti BMW AG, Mnichov.

Data zapsaná v elektronické historii servisu si po změně vlastníka vozidla může prohlí-žet i nový vlastník vozidla. Do dat zapsaných v elektronické historii servisu vozidla může na-Abyste si zajistili, že bude váklížet partner BMW Motorrad motocykl BMW neustále v optřebo odborný servis. málním stavu, doporučuje vám BMW Motorrad, abyste dodržovali intervaly údržby předepsané pro váš motocykl.

Veškerou provedenou údržbu a opravy si nechte potvrdit

Nesouhlas

Záběhová prohlídka BMW

Majitel vozidla může u partner Záběhová prohlídka BMW musí BMW Motorrad nebo v odborýt provedena mezi 500 km ném servisu vyslovit nesouhlasa 1200 km.

se záznamem do elektronické historie servisu se s tím spojeným uložením dat ve vozidla a prěnosu dat výrobci vozidla vztažený k době jeho vlastnic tví vozidla. Nedojde pak k záznamu do elektronické historie servisu vozidla.

Servis BMW

Servis BMW je prováděn jednou ročně, rozsah služeb se může měnit v závislosti na stáří motocyklu a najetých kilometrech. Váš partner BMW Motorrad potvrdí

MOBILNÍ SLUŽBY BMW MOTORRAD

U nových motocyklů BMW jst díky službám v rámci záruky mobility BMW Motorrad v při padě poruchy zabezpečeni růz nými službami (např. mobilní servis, asistenční služba, odtah vozidla).

Informujte se u svého partne BMW Motorrad, které mobilní služby jsou v nabídce.

provedený servis a zaznamená termín další servisní prohlídky. U motocyklů s vysokým ročním počtem ujetých kilometrů může být za určitých okolností nutná návštěva servisu již před stano-veným termínem. Pro tyto pří-pady je v potvrzení servisních služeb navíc uveden příslušný maximální stav kilometrů. Pokud tento stav kilometrů do-ra sahnete před termínem servisní prohlídky, musí být provedena servisní prohlídka dříve.

ÚDRŽBA

Přejímací technická prohlídka BMW

Přejímací prohlídku BMW provede váš partner BMW Motorrad předtím, než vám bude motocykl předán.

Ukazatel údržby na displeji vám připomene asi jeden měsíc, příp. 1000 km před dosažením nastavených hodnot blížící se termín servisní prohlídky.

260 SERVIS

Další informace k tématu servis najdete zde: bmw-motorrad.com/service

Rozsah servisní prohlídky pro váš motocykl naleznete v násle- dujícím plánu údržby:

PLÁN ÚDRŽBY

500 - 1200 km300 - 750 mls

10 000 km6 000 mls

20 000 km12 000 mls

30 000 km18 000 mls

40 000 km24 000 mls

50 000 km30 000 mls

60 000 km36 000 mls

70 000 km42 000 mls

80 000 km48 000 mls

90 000 km54 000 mls

100 000 km60 000 mls

12 months

24 months

1

X

2

X

3

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X^a

4

X

X

X

X

X

5

X

X

X

X

X

6

X

X

X

X

X

7

X^b

X^b

X^b

X^b

X^b

X^b

X^b

X^b

X^b

X^b

X^b

8

X

X

X

9

X^c

X^c

1 Záběhová prohlídka BMW

2 Standardní rozsah servisu BMW

3 Výměna oleje v motoru s filtrem

4 Kontrola vůle ventilů

5 Výměna všech zapalovacích svíček

6 Výměna vložky vzducho- vého filtru

7 Kontrola nebo výměna vložky vzduchového filtru

8 Výměna brzdové kapaliny v celém systému

a Každoročně nebo každých 10000 km (k čemu dojde dříve)

b Při používání v terénu každoročně nebo každých 10000 km (k čemu dojde dříve).

c Poprvé po roce, potom každé dva roky

POTVRZENÍ ÚDRŽBY

Standardní rozsah servisu BMW

Níže bude uveden seznam činností spadajících do standardního rozsahu servisu BMW. Skutečný servisní rozsah pro váš motocykl se může lišit.

-Provedení testu vozidla diagnostickým systémem BMW Motorrad
-Kontrola hladiny chladicí kapaliny
-Kontrola/nastavení vůle spojky
-Kontrola opotřebení brzdového obložení a brzdových kotoučů vpředu
-Kontrola opotřebení brzdového obložení a brzdového kotouče vzadu
-Kontrola hladiny brzdové kapaliny vpředu a vzadu
–Vizuální kontrola brzdového vedení, brzdových hadic a připojení
-Kontrola tlaku v pneumatikách a hloubky profilu
–Zkontrolujte a promažte řetězový pohon
-Kontrola lehkého chodu boční podpěry
-Kontrola lehkého chodu hlavního stojanu
-Kontrola ložiska hlavy řízení
-Kontrola osvětlení a signalizačního zařízení
-Test funkčnosti potlačení startu motoru
–Závěrečná kontrola a kontrola bezpečnosti provozu
–Nastavení data a zbývající vzdálenosti do příštího servisu pomocí diagnostického systému BMW Motorrad
-Kontrola stavu nabití akumulátoru
-Potvrzení servisu BMW v dokumentaci vozidla

Přejímací technická prohlídka BMW

provedeno

dne

Podpis, razítko

Záběhová prohlídka BMW provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

Servis BMW

provedeno

dne

při km

Příští servis

nejpozději

dne

nebo, když bude dosaženo

dříve

při km

Provedená práce

Ano Ne

Servis BMW

Výměna motorového oleje a filtru

Kontrola vüle ventilu

Výměna všech zapalovacích svíček

Výměna vložky vzduchového filtru

Kontrola nebo výměna vložky vzduchového

filtru (při údržbě)

Výměna oleje v teleskopické vidlici

Výměna brzdové kapaliny v celém systému

Upozornění

Podpis, razítko

POTVRZENÍ SERVISU

Tabulka slouží jako doklad prací údržby a oprav a namontovaného zvláštního příslušenství a provedených speciálních akcí.

Provedená práce při km Datum

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO ELEKTRONICKÝ IMOBILI-ZÉR 279

CERTIFIKÁT PRO ELEKTRONICKÝ IMOBILIZÉR 285

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO KEYLESS RIDE 287

CERTIFIKÁT PRO KEYLESS RIDE 292

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO KONTROLU TLAKU

VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH 296

CERTIFIKÁT PRO KONTROLU TLAKU VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH 302

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ TFT 303

CERTIFIKÁT PRO SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ TFT 309

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO INTELIGENTNÍ NOUZOVÉ VOLÁNÍ 312

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ PRO VÝSTRAŽNÝ SYSTÉM PROTI KRÁDEŽI 318

Tímto BECOM Electronics GmbH prohlašuje, že typ rádiového zařízení EWS4 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://www.becom.at/de/download/

Germany

BECOM Electronics GmbH týmto vyhlasuje, že rádiové zariadenie typu EWS4 je v súlade so smernicou 2014/53/EÚ.

Tímto Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG prohlašuje, že typ rádiového zařízení HUF5750 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://www.huf-group.com/eudoc

Dansk

Tímto Schrader Electronics Ltd. prohlašuje, že typ rádiového zařízení BC5A4 je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://www.tpmseuroshop.com/ documents/ declaration_conformities

Germany

Tímto Robert Bosch Car Multimedia GmbH prohlašuje, že typ rádiového zařízení ICC6.5in je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Germany

Tímto Robert Bosch Car Multimedia GmbH prohlašuje, že typ rádiového zařízení TPM E-CALL EU je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: http://cert.bosch-carmultimedia.net

Germany

Tímto Meta System S.p.A. prohlašuje, že typ rádiového zařízení TXBMWMR je v souladu se směrnicí 2014/53/EU. Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici na této internetové adrese: https://docs.metasystem.it/

Germany

Technické detaily, 168

Ukazatele, 40, 66

Aktuálnost, 5

Akumulátor

Demontáž, 213

Kontrolka napětí palubní

sítě, 33, 56, 57

Montáž, 213

nabíjení odpojeného

akumulátoru, 213

Nabíjení připojeného

akumulátoru, 212

Pokyny k údržbě, 211

Technické údaje, 252

asistent řazení

Jízda, 152

Převodový stupeň není

zaučený, 69

Technické detaily, 178

B

Bezpečnostní pokyny

K brzdění, 154

K jízdě, 144

Bluetooth, 122

Párování, 122

Brzdová kapalina

Kontrola hladiny náplně

vpředu, 188

Kontrola hladiny náplně

vzadu, 189

Nádržka vpředu, 17

Nádržka vzadu, 17

Brzdová obložení

kontrola vpředu, 186

Kontrola vzadu, 187

záběh, 151

Brzdy

ABS Pro podrobně, 170

Bezpečnostní pokyny, 154

Kontrola funkce, 186

Nastavení brzdové páky, 138

Systém ABS Pro závislý na

jízdním režimu, 155

Technické údaje, 250

C

Check-Control

Dialog, 49

Ukazatel, 49

Chladicí kapalina

Doplnění, 192

Kontrola hladiny náplně, 191

Ukazatel hladiny náplně, 17

Varovná kontrolka pro příliš

vysokou teplotu, 34, 59

D

Dálkové ovládání

Výměna baterie, 78

Datum

Nastavení, 91

Denní počítadlo ujeté

vzdálenosti

Vynulování, 88

Denní světlomet

Automatické zapínání světel

pro jízdu ve dne, 85

Manuální zapínání světla pro

jízdu ve dne, 84

Diagnostický konektor

Pozice na motocyklu, 18

Upevnění, 216

Uvolnění, 216

Displej TFT, 23

Ovládací prvek, 19

Ovládání, 116, 117

Přehled, 47, 48

Volba zobrazení, 113

Doba jízdy

Vynulování, 89

DTC

Autodiagnostika, 150

Informační a výstražná

kontrolka , 67

Ovládání, 94

Technické detaily, 171

Ukazatele, 41

Vypnutí, 94

Zapnutí, 95

Dynamic Brake Control, 175

Technické detaily, 175

Dynamic ESA

Ovládací prvek, 19

Ovládání, 95

E

Elektrická soustava

Technické údaje, 252

H

Hmotnosti

Tabulka užitečného

nákladu, 18

Technické údaje, 254

Hodnoty

Ukazatel, 49

Houkačka, 19

I

Identifikační číslo vozidla

Pozice na motocyklu, 17

imobilizér

Kontrolka, 32

Záložní klíč, 78

Intervaly údržby, 259

J

Jízda v terénu, 153

Jízdní režim, 98

Jízdní výkony

Technické údaje, 254

K

Keyless Ride

Baterie klíče s dálkovým

ovládáním je vybitá nebo

došlo ke ztrátě klíče

s dálkovým ovládáním, 77

Kontrolka, 33

Odemknutí uzávěru palivové

nádrže, 159

odemknutí víčka nádrže, 161

Vypnutí zapalování, 76

Výstražný ukazatel, 33, 55, 56

Zajištění zámku řízení, 75

Zapnutí zapalování, 76

Klíč, 74, 75

Kola

Demontáž předního kola, 195

Demontáž zadního kola, 201

Kontrola ráfků, 194

Montáž predního kola, 198

Montáž zadního kola, 203

Technické údaje, 250

Změna rozměrů, 195

Kombinovaný spínač

Přehled vlevo, 19

Přehled vpravo, 20, 21

Kontrola prokluzu, 171

DTC, 171

Kontrola tlaku v pneumatikách

RDC

Ukazatel, 61

Zobrazení, 37

326 SEZNAM HESEL

Kontrolky, 23

Přehled, 26, 46

Kontrolní seznam, 147

Kryt

Demontáž krytu nádrže, 209

Montáž krytu nádrže, 209

Kufr, 221

M

Média

Ovládání, 130

Menu

Vyvolání, 116

Měřidlo

nastavení, 89, 91, 121

Nastavení, 89, 91, 121

Ovládací prvek, 22

Mobilní služby, 259

Motocykl

Čištění, 234

Odstavení, 156, 239

Údržba, 234

Uvazování, 163

Uvedení do provozu, 239

Motor, 34, 60

Kontrolka pro elektroniku

motoru, 35, 60

Kontrolka řízení motoru, 60

Startování, 148

Technické údaje, 247

Výstražná kontrolka chybné

funkce pohonu, 34, 59

Závažná porucha, 35

Motorový olej

Doplnění, 186

Kontrola hladiny náplně, 184

Měrka oleje, 16

Plnicí otvor, 16

Technické údaje, 246

Multifunkční displej, 22

Nastavení zobrazení, 92

Ovládání, 87, 88

Přehled, 27

SETUP, 89

Ukončení SETUP, 90

Volba zobrazení, 87

N

Napětí palubní sítě

Kontrolka, 33

Výstražná kontrolka, 56, 57

Nastavení z výroby, 107

Navigace

Ovládání, 128

Nouzové odblokování uzávěru

palivové nádrže, 162, 163

Nouzový vypínač

Ovládací prvek, 20, 21

Ovládání, 79

O

Odstavení, 156

Ošetřování

Chrom, 238

Konzervace laku, 239

Otáčkoměr, 22, 23

Otáčkoměr, 119

P

Pairing, 122

Palivo

Kvalita paliva, 157

Rezerva paliva, 42

Tankování, 157

tankování s Keyless Ride, 159, 161

Technické údaje, 246

Palubní nářadí

Pozice na motocyklu, 18

Palubní počítač, 128

na multifunkčním displeji,

Parkovací světlo, 84

Pneumatiky

Doporučení, 195

Kontrola hloubky vzorku, 194

Kontrola plnicího tlaku, 193

Maximální rychlost, 146

Plnicí tlaky, 251

Technické údaje, 250

záběh, 152

Počítadlo ujeté vzdálenosti

Ovládací prvek, 22

Vynulování denního počítadla

ujeté vzdálenosti, 88

Podvozek

Technické údaje, 249

Pohon zadního kola

Technické údaje, 248

Pojistky

Pozice na motocyklu, 18

Výměna, 214

Pomocné spouštění z cizího

zdroje, 210

Potvrzení údržby, 262

Pre-Ride-Check, 149

Průměrné hodnoty

Vynulování, 88

Předpínání pružiny

Nastavení, 139

Seřizovací prvek, 17

Předvolba jízdního režimu,

Konfigurace, 98

Přehled výstražných hlášení,

51

Přehledy

87 Displej TFT, 47, 48

Informační a výstražné

kontrolky, 26, 46

Kombinovaný spínač

193, vpravo, 20, 21

Levá strana motocyklu, 16

Levý kombinovaný spínač, 19

Moje vozidlo, 125

Multifunkční displej, 27

Pod sedadlem, 18

Pravá strana motocyklu, 17

Sdružený přístroj, 22, 23

SETUP, 89

Přepnutí ovládání

Přepínání, 117

Převodovka

Technické údaje, 248

Příslušenství

Obecné pokyny, 220

Pure Ride

Přehled, 47

R

Rám

Technické údaje, 249

RDC

Kontrolky, 38

Technické detaily, 176

Výstražné ukazatele, 62

Regulace rychlosti

Ovládání, 101

Regulace točivého momentu

motoru, 172

Rezerva paliva

29,Dojezd, 120

Kontrolka, 42

Výstražný ukazatel, 69

Rozměry

Technické údaje, 253

328 SEZNAM HESEL

R

Řazení

Doporučení pro přeřazení na

vyšší převodový stupeň, 44, 120

Řetěz

Kontrola opotřebení, 206

Kontrola prověšení, 205

mazání, 205

Nastavení prověšení, 206

S

Sdružený přístroj

Fotodioda, 22

Nastavení jasu podsvícení, 92

Nastavení jednotek, 93

Přehled, 22, 23

Snímač jasu okolí, 23

Sedačka

Demontáž, 108

Montáž, 108

Zajištění, 16

Servis, 258

Historie servisu, 258

SETUP

Ukončení, 90

Výběr, 89

Vynulování, 94

Snížení podvozku

Omezení, 144

Spojka

Kontrola funkce, 190

Kontrola vüle, 190

Nastavení spojkové páky,

Nastavení vůle, 191

Technické údaje, 248

Startování, 148

Ovládací prvek, 20, 21

Stavová řádek informace řidiče

nastavení, 117, 118

Nastavení, 117, 118

Stojan pod přední kolo

Montáž, 183

Stojan pod zadní kolo

Montáž, 184

Světla

Automatické zapínání světel

pro jízdu ve dne, 85

Manuální zapínání světla pro

jízdu ve dne, 84

Obrysové světlo, 83

Ovládací prvek, 19

Ovládání dálkového světla, 83

Ovládání parkovacího

světla, 84

Ovládání světelné hou-

kačky, 83

Svícení na cestu, 83

Tlumená světla, 83

Světlomet

Dosah světlometu, 136

Nastavení dosahu světlo-

metu, 137

Pravostranný a levostranný

provoz, 136

Svícení na cestu, 83

\$

Šroubové spoje, 244

T

13 Tabulka závad, 242

Tachometr, 22, 23

Tankování, 157

Kvalita paliva, 157

s Keyless Ride, 159, 161

Technické údaje

Akumulátor, 252

Brzdy, 250

Elektrická instalace, 252

Hmotnosti, 254

Jízdní výkony, 254

Kola a pneumatiky, 250

Motor, 247

Motorový olej, 246

Normy, 5

Obecné pokyny, 5

Osvětlovací prostředky, 253

Palivo, 246

Podvozek, 249

Pohon zadního kola, 248

Převodovka, 248

Rám, 249

Rozměry, 253

Spojka, 248

Zapalovací svíčky, 252

Telefon

Ovládání, 131

Teplota okolí

Výstraha před venkovní

teplotou, 32, 55

Terénní režim

Nastavení, 98

Technické detaily, 173

Tísňové volání

Automaticky při lehkém

pádu, 81

Automaticky při vážném

pádu, 82

Jazyk, 80

manuální, 80

Ovládací prvek, 20

Ovládání, 80

Upozornění, 11

Zobrazení, 43

Tlumení

Seřizovací prvek, 16

Točivé momenty, 244

Topcase

Ovládání, 225

Typový štítek

Pozice na motocyklu, 17

U

Ukazatel údržby, 42, 70

Ukazatele směru

Ovládací prvek, 19

Ovládání, 86

USB nabíjecí přípojka

Pozice na motocyklu, 16

ú

Údržba

Plán údržby, 261

V

Venkovní teplota

Ukazatel, 55

Zobrazení, 32

Větrný štít

Nastavení, 137

Výbava, 5

Vyhřívané rukojeti

Ovládací prvek, 20, 21

Ovládání, 107

Výstraha otáček

Výstražná kontrolka, 22

Výstražná kontrolka chybné

funkce pohonu, 34, 35, 36,

59, 60

Výstražná světla

Ovládací prvek, 19

Ovládání, 86

Výstražné kontrolky, 23

Přehled, 26, 46

330 SEZNAM HESEL

Výstražné ukazatele, 34, 60

ABS, 40, 66

DTC, 41, 67

Elektronika motoru, 35, 60

Imobilizér, 32

Moje vozidlo, 125

Napětí palubní sítě, 33, 56, 57

Převodový stupeň není

zaučený, 69

RDC, 38, 62

Rezerva paliva, 42, 69

Řízení motoru, 60

Teplota chladicí kapaliny, 34, 59

vadná žárovka, 36, 57

Varování motoru, 35

Výstraha před venkovní

teplotou, 32, 55

Výstražná kontrolka chybné

funkce pohonu, 34, 59

Výstražný systém proti

krádeži, 37, 58

Zobrazení, 28, 49

Výstražný systém proti krádeži

Kontrolka, 23, 37

Výstražný ukazatel, 58

Z

Záběh, 151

Zámek řízení

zajištění, 74

Zapalovací svíčky

Technické údaje, 252

Zapalování

vypnutí, 75

Zapnutí, 74

Zásuvka

Pokyny k používání, 220

Pozice na motocyklu, 16

Zavazadla

Pokyny k nakládání, 145

Zkratky a symbol, 4

Zobrazení rychlostních limitů

Zapnutí nebo vypnutí, 119

Zrcátko

Nastavení, 136

ž

Zárovka

Technické údaje, 253

Výměna osvětlovacího

prostředku LED, 209

výstražná signalizace závady

žárovky, 36, 57

V závislosti na rozsahu výbavy, příp. příslušenství vašeho vozidla, ale také na specifickém místním provedení (pro danou zemi), se mohou vyskytovat odchylky od obrázků a textů.

Z těchto skutečností nelze od- vozovat žádné nároky.

Rozměrové, hmotnostní, výko- nové údaje a údaje o spotřebě jsou myšleny s příslušnými tole- rancemi.

Výrobce si vyhrazuje právo na změny konstrukce, výbavy a příslušenství.

Omyly vyhrazeny.

© 2020 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft 80788 Mnichov, Německo Tisk tohoto návodu nebo jeho části pouze s písemným svolením BMW Motorrad, Aftersales. Originální návod k obsluze, vytištěno v Německu.

Palivo

Doporučené palivo Normal bezolovnatý (max.

15 % etanolu, E15)

91 ROZ/RON

min 87 AKI

Využitelné množství paliva cca 15 l

Rezervní množství paliva cca 3,5 l

Tlak vzduchu v pneumatikách

Tlak vzduchu v přední pneumatice 2,2 bar, Jízda sólo, při nezahrá- tých pneumatikách

2,5 bar, Jízda se spolujezdcem a/nebo zavazadly, při studených pneumatikách

Tlak vzduchu v zadní pneumatice 2,5 bar, Jízda sólo, při nezahrá- tých pneumatikách

2,9 bar, Jízda se spolujezdcem a/nebo zavazadly, při studených pneumatikách

Kromě návodu k obsluze věnujte pozornost následujícímu.

VAROVÁNÍ

Klíč vozidla obsahuje knoflíkový článek jako baterii. Baterie nebo knoflíkové články lze spolknout a během dvou hodin může dojít k těžkému nebo smrtelnému zranění, např. v důsledku vnitřních popálenin nebo poleptání. Hrozí nebezpečí poranění nebo smrtelného úrazu. Klíč vozidla a baterie uchovávejte mimo dosah dětí. Při podezření na spolknutí baterie nebo knoflíkového článku nebo na jejich přítomnost v těle ihned zavolejte lékařskou pomoc.

UPOZORNĚNÍ

Nevhodné baterie v klíči vozidla mohou klíč vozidla poškodit. Hrozí nebezpečí hmotných škod. Vybitou baterii vyměňte pouze za baterii se stejným napětím, stejnými rozměry a stejnou specifikací.