Blade (2021) - Xe máy Honda - Hướng dẫn sử dụng miễn phí

HƯỚNG DẪN NGƯỜI DÙNG Blade (2021) Honda

Sách hương dẫn sử dụng trực tuyến https://www.hondamotopub.com/HVN

HONDA

The Power of Dreams

HONDA

SÁCH HƯỚNG DĂN SỬ DỤNG

BLADE

JA366 BLADE / JA367 BLADE (D)/ JA368 BLADE (C)

4FK57A30 00X4F-K57-A300

Hãy sử dụng dịch vụ chính hiệu Honda

Honda Việt Nam cam kết cung cấp những Dịch vụ sau Bán hàng tốt nhất tối mọi khách hàng của Honda thông qua mạng lưới CỦA HÀNG BÁN XE VÀ DỊCH VỤ do Honda ủy nhiệm trên toàn quốc.

5 lý do bạn nên sử dụng Dịch vụ tại các CỦA HÀNG BÁN XE VÀ DỊCH VỤ Honda ủy nhiệm:

* Trang thiết bị hiện đại theo tiêu chuẩn của Honda
* Đội ngũ kỹ thuật viên lành nghề được Honda trực tiếp đào tạo
* Phụ tùng chính hiệu Honda với chất lượng toàn cầu
* Bảo hành cho chất lượng sửa chữa 3 tháng miễn phí
* Tụ vấn Dịch vụ miễn phí

Hãy mang xe của bạn tối các Cửa hàng Honda (có bằng hiệu như mẫu dưới đây) để nhận được sự kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa chính hâng.

Địa chỉ Của hàng Honda của bạn

THE WORLD

Công ty Honda Việt Nam trân trọng giới thiệu

Phụ tùng, dầu nhớt và mũ bảo hiểm chính hiệu Honda CHẤT LƯỢNG - AN TOÀN

Dung dịch làm mát chính hiệu Honda

Khuyên cáo

động cơ xe máy Honda chỉ được bảo hành khi sử dụng dấu nhớt chính hiệu Honda

HONDA

Sản phẩm chính hiệu Honda chất lượng không biên giới

Tài liệu này được xem như một phần không thể thiếu của xe và được giao kèm theo xe khi bán lại.

Tài liệu này cung cấp những thông tin sản xuất mới nhất có được tại thời điểm in tài liệu. Công ty Honda Motor có quyền thay đổi bất cứ lúc nào mà không cần phải thông báo trước và không chịu bất cứ trách nhiệm nào.

Không được phép tái bản bất cứ phần nào của tài liệu nếu không có sự cho phép bằng văn bản của tác giả.

Hình minh họa trong cuốn sách này có thể không giống với hình thực tế.

Để tham khảo thêm thông tin, Quý Khách vui lòng truy cập

"Câu hỏi thường gặp" theo đường dẫn:

Khi cần tư vấn, vui lòng liên hệ:

Phòng Quan Hệ Khách Hàng - Công ty Honda Việt Nam.

Hotline miễn phí: 18008001

Email: [e-mail]

Giò làm việc: 7h30 - 18h00 hàng ngày, trừ các ngày nghĩ lễ.

© 2020 Honda Motor Co., Ltd.

Lời chào

Cảm ơn bạn đã chọn mua sản phẩm của chúng tôi. Với sự lựa chọn này bạn đã trở thành một trong những thành viên của gia đình khách hàng thân thiết, ưa chuộng sản phẩm của Honda trên toàn cầu góp phần xây dựng chất lượng trong từng sản phẩm của chúng tôi.

Để đảm bảo an toàn khi lái xe và mang lại cảm giác thoải mái khi lái:

• Hấy đọc tài liệu này một cách cần thận.
• Hấy thực hiện theo những khuyến cáo và quy trình nêu ra trong cuốn sách này.

• Đặc biệt chú ý đến những thông điệp an toàn trong cuốn sách này và trên xe máy.

• Mã số sử dụng trong cuôn sách này chỉ quốc gia sử dụng.

• Hình minh họa sau đây dưa trên loại xe AFS110MCS IIIV.

Mã quốc gia

Mã số Quốc giaAFS110MS

V Việt Nam

AFS110MD

V Việt Nam

AFS110MCS

IIIV Việt Nam

Đôi lời về vấn đề an toàn

Sự an toàn của bạn, cũng như an toàn của những người xung quanh là rất quan trọng. Điều khiển xe an toàn là một trách nhiệm rất quan trọng.

Để giúp bạn điều khiển xe an toàn, chúng tôi đã cung cấp thông tin về quy trình vận hành và các thông tin khác ở các nhãn mác trên xe và trong tài liệu Hướng dẫn sử dụng này. Những thông tin này sẽ cảnh báo cho bạn về những nguy cơ tiềm ấn có thể gây nguy hiểm cho bạn và người khác.

Tuy nhiên, khó có thể cảnh báo cho bạn về tất cả những nguy hiểm có thể gặp phải khi điều khiển hay thực hiện bảo dưỡng chiếc xe này. Do đó bạn phải tự đưa ra những quyết định của riêng mình.

Bạn có thể tìm thấy những thông tin an toàn quan trọng ở một số dạng, bao gồm:

●Nhãn an toàn dán trên xe
● Thông điệp an toàn bao gồm một biểu tượng cảnh báo ⚠ và một trong ba từ: NGUY HIỂM, CẢNH BÁO hoặc CHÚ Ý. Ba từ này có ý nghĩa như sau:

! NGUY HIÊM

Bạn SẼ bị TỪ VONG hoặc THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỌNG nếu không thực hiện theo hướng dẫn.

CẢNH BÁO

Bạn CÓ THỂ Sễ bị TỪ VONG hoặc THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỌNG nếu không thực hiện theo hướng dẫn.

CHÚ Ý

Bạn CÓ THỂ bị THƯƠNG TÍCH nếu không thực hiện theo hướng dẫn.

Những thông tin quan trọng khác được cung cấp dưới những tiêu đề sau:

LU'UY Thông tin này được cung cấp với mục đích giúp bạn tránh làm hồng xe, các tài sản khác, hoặc làm ảnh hưởng đến môi trường.

Nội dung

An toàn xe máy T. 2

Hướng dẫn vận hành T. 16

Bảo dưỡng T. 37

Tìm kiểm hư hỏng T. 73

Thông tin T. 82

Thông số kỹ thuật T. 92

Mục lục T. 95

An toàn xe máy

Phần này bao gồm những thông tin quan trọng liên quan đến việc lái xe an toàn. Vui lòng đọc những thông tin này một cách cần thận.

Hướng dẫn về an toàn ...... T. 3

Nhân hình ảnh....T. 6

Cảnh báo về an toàn....T. 9

Cảnh báo khi lái xe....T. 10

Phụ kiện & Thay đổi thiết kế...... T. 13

Trọng tải T. 14

Hướng dẫn về an toàn

Làm theo những hướng dẫn sau đây để đảm bảo an toàn:

● Thực hiện kiểm tra định kỳ theo hướng dẫn trong cuốn sách này.
- Tất máy và đề xe tránh xa khu vực có lửa hoặc tia lửa trước khi đồ xăng.
- Không nổ máy ở nơi đóng kín hoàn toàn hoặc đóng kín một phần. Khí cacbon monoxit trong khí xả của động cơ có chứa chất độc có thể gây chết người.

Luôn đội mũ bảo hiểm

Thực tế đã chứng minh: đội mũ bảo hiểm và mặc trang phục bảo hộ làm giảm đáng kể số lượng và mức độ thương tích ở đầu và các tổn thương khác. Vì vậy, hãy luôn đội mũ bảo hiểm đúng tiêu chuẩn và mặc trang phục bảo hộ phù hợp. T. 9

Trước khi lái xe

Chắc chắn rằng bạn mặc trang phục vừa với người, tỉnh thần tỉnh táo và không uống rượu bia hoặc sử dụng chất kích thích. Chắc chắn bạn và người ngồi sau đều đội mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn và mặc trang phục bảo hộ. Hướng dẫn người ngồi sau để tay lên hông người lái hoặc ở tay đất sau, nghiêng cùng hướng với người lái khi rẽ, đặt chân lên thanh gác chân ngay cả khi dùng xe.

Dành thời gian để học lái xe và tập lái

Kể cả khi bạn đã lái một chiếc xe khác, hãy tập lái xe ở nơi an toàn để biết cách vận hành và điều khiển xe, quen đàn với kích thước và trọng lượng của xe.

Lái xe một cách thận trọng

Luôn chú ý đến các phương tiện xung quanh, không nên cho rằng những người xung quanh đều nhìn thấy bạn. Chuẩn bị tinh thần dùng đúng lúc.

Hướng dẫn về an toàn

Hãy đề người khác dễ nhìn thấy bạn

Hãy mặc quản áo có phần quang khi đi đường đặc biệt vào ban đêm để người khác dễ dàng nhìn thấy bạn, hãy bật đèn báo rẽ trước khi rẽ hoặc chuyển làn đường để cho người khác chú ý đến bạn, và sử dụng còi khi cần thiết.

Điều khiển xe trong giới hạn cho phép

Không chạy xe vượt quá khả năng của bạn và điều kiện cho phép. Tâm trạng một mỗi và mất tập trung có thể làm ảnh hưởng đến khả năng đánh giá tình huống và lái xe an toàn của bạn.

Không lái xe khi uống rượu bia hoặc sử dụng chất kích thích

Không điều khiển xe khi đã uống rượu, bia hoặc sử dụng chất kích thích. Chỉ một chút đồ uống có còn cũng có thể làm giảm khả năng phần ứng với các điều kiện thay đổi và thời gian phần ứng lại tình huống của bạn sẽ cảng kém hơn khi bạn uống thêm. Điều này cũng xảy ra tương tự khi bạn sử dụng chất kích thích. Do vậy không lái xe khi đã uống rượu

bia hoặc sử dụng chất kích thích và không đề người đi cùng điều khiển xe khi đã uống rượu bia.

Giữ xe máy của bạn ở điều kiện an toàn

Bảo dưỡng xe đúng cách và lái xe an toàn là một việc làm rất quan trọng.

Kiểm tra xe trước khi lái và thực hiện bảo dưỡng xe theo đúng lịch bảo dưỡng trong cuốn sách này. Không được chờ quá trọng tải cho phép (T. 14), và không được điều chỉnh xe hoặc lắp thêm phụ kiện làm cho xe mất an toàn (T. 13).

Khi gặp sự cố trên đường

An toàn tính mạng là ưu tiên hàng đầu khi bị sự cố. Nếu bạn hoặc bất kì ai khác không may bị thương, hãy đánh giá mức độ nghiêm trọng của vết thương và xem liệu có đủ an toàn để tiếp tục lái xe không. Gọi cấp cứu ngay nếu cần. Thực hiện theo luật và quy định của địa phương khi có người hoặc phương tiện khác có liên quan đến tai nạn.

Nếu bạn quyết định tiếp tục lái xe, trước tiên phải vận khóa điện về vị trí OFF, và đánh giá tinh trạng xe. Kiểm tra rò rì dầu/dung dịch, kiểm tra sự tiết chặt của các ốc và bu lông quan trọng, sau đó kiểm tra hoạt động của tay lái, các cần điều khiển, phanh và bánh xe. Lái xe thật chậm và cần thận.

Chiếc xe của bạn có thể bị hư hỏng ở bộ phận nào đó mà mất thường không thể nhìn thấy ngay được. Hấy mang xe đến một trạm sửa chữa uy tín nào đó để được kiểm tra xe kỹ càng ngay khi có thể.

Khí độc cacbon monoxit

Khí xà của động cơ có chứa khí cacbon monoxit không màu, không mùi, độc hại. Hít phải khí này có thể gây bất tỉnh và có thể dẫn đến tử vong.

Nếu vận hành động cơ ở khu vực đóng kín hoàn toàn hoặc đóng kín một phần, lượng khí mà bạn hít phải có thể có chứa một lượng khí cacbon monoxit độc hại.

Do vậy không được nổ máy ở trong gara hoặc khu vực đóng kín.

CẢNH BÁO

Vận hành động cơ ở khu vực đóng kín hoàn toàn hoặc đóng kín một phần sẽ sinh ra khí cacbon monoxit độc hại.

Hít phải loại khí không màu không mùi này có thể gây bất tỉnh và có thể dẫn đến tử vong.

Chỉ vận hành động cơ ở khu vực bên ngoài có thông gió tốt.

Nhăn hình ảnh

Nhăn hình ảnh

Các trang sau đây mô tả ý nghĩa của nhãn. Một số nhãn cảnh báo cho bạn biết những rủi ro tiềm ẩn có thể gây thương tích nghiêm trọng. Các nhãn khác cung cấp thông tin an toàn quan trọng. Hãy đọc thông tin này một cách cần thận, không bóc bổ nhãn.

Nếu nhân bong ra hoặc khó đọc, hãy liên hệ Cửa hàng Honda ủy nhiệm để thay thế.

Trên mỗi nhân có một biểu tượng cụ thể. Ý nghĩa của mỗi biểu tượng và nhân được mô tả như sau.

Hãy đọc kỹ hướng dẫn trong sách Hướng dẫn sử dụng.

Hây đọc kỹ hướng dẫn trong sách Hướng dẫn bảo trì. Vì sự an toàn của bạn, hãy để Cửa hàng Honda ủy nhiệm sửa chữa xe cho bạn.

NGUY HIÊM (có nền màu ĐỒ) Bạn S Ble bị TỪ VONG hoặc THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỌNG nếu không thực hiện theo hướng dẫn. CẢNH BẢO (có nền màu CAM) Bạn CÓ TH Ble bị TỪ VONG hoặc THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỌNG nếu không thực hiện theo hướng dẫn. CHÚ Ý (có nền màu VÀNG) Bạn CÓ TH Ble bị THƯƠNG TÍCH nếu không thực hiện theo hướng dẫn.

• Để bình điện tránh xa tia lửa và nguồn lửa. Bình điện sinh ra khí dễ nổ có thể gây nổ.
• Đeo thiết bị bảo vệ mắt và găng tay cao su khi xử lý bình điện, nếu không dung dịch điện phân có thể gây bồng hoặc mất thị lực.
• Không để trẻ nhỏ hoặc người khác tiếp xúc vào bình điện trừ khi họ biết rõ cách xử lý an toàn và nhận thức được các rủi ro mà bình điện có thể gây ra.
• Xử lý dung dịch điện phân một cách thật cần thận vì dung dịch này có chứa axit sunfuric loãng. Da hoặc mất tiếp xúc với dung dịch điện phân có thể bị bồng hoặc mất thị lực.
• Đọc kỹ tài liệu Hướng dẫn sử dụng và hiểu rõ trước khi xử lý bình điện. Việc không tuân theo hướng dẫn có thể gây thương tích và hống xe.
• Không sử dụng bình điện có mức dung dịch điện phân chạm hoặc dưới vạch dưới. Bình điện có thể nổ và gây thương tích nghiêm trọng.

Nhăn hình ảnh

THÔNG TIN LỔP & NHÃN XÍCH TẢI

Áp suất lốp nguội:

[Chì người lái]

Lớp trước

200 kPa (2.00 kgf/cm², 29 psi)

Lôp sau

225 kPa (2.25 kgf/cm², 33 psi)

[Người lái và người ngồi sau]

Lôp trước

200 kPa (2.00 kgf/cm², 29 psi)

Lôp sau

280 kPa (2.80 kgf/cm², 41 psi)

Điều chỉnh và bôi trơn xích.

Độ chùng xích 30 - 40 mm (1.2 - 1.6 in)

Cảnh báo về an toàn

• Lái xe một cách cần thận và đề tay ở trên tay lái, chân đề trên thanh gác chân.
• Tay của người ngồi sau phải đặt ở tay đặt sau hoặc ngang hông người lái, chân của người ngồi sau phải đặt trên thanh gác chân khi chạy xe.
• Luôn chú ý đến vấn đề an toàn của cả người lái, người ngồi sau và các phương tiện khác.

Trang phục bảo hộ

Chắc chắn rằng bạn và người ngồi sau phải đội mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn, deo kính bảo vệ mắt và mặc quản áo bảo hộ có màu sắc để nhận biết. Tránh mặc quản áo quá rộng vì có thể bị cuốn vào bất kỳ bộ phận nào của xe. Lái xe một cách cần thận để kịp thời ứng phó với điều kiện đường sá và thời tiết.

Mũ bảo hiểm

Sử dụng mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn về an toàn, có màu sắc để nhận biết, vừa vận với đầu

- Mǔ không những phải vừa vận với đầu mà còn phải đảm bảo an toàn, có quai deo sát cảm.

- Kính che mặt phải bảo vệ mắt và không được che khuất tầm nhìn.

CẢNH BÁO

Không đội mũ bảo hiểm sẽ làm tăng khả năng bị thương, hoặc tử vong khi bị tai nạn.

Chắc chắn rằng bạn và người ngồi sau phải luôn đội mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn và mặc trang phục bảo hộ thích hợp.

Găng tay

Sử dụng găng tay da che kín các ngón tay và có khả năng chống trầy xương

Giầy bảo hộ

Sử dụng giày bảo hộ có để chống trượt và bảo vệ mắt cá chân

Áo khoác và quản dài

Sử dụng loại áo khoác dài tay, có màu sắc dễ nhận biết có khả năng bảo vệ và quản dài chất liệu bên dành cho việc lái xe (hoặc mặc trang phục bảo hộ).

Cảnh báo khi lái xe

Cảnh báo khi lái xe

Thời gian chạy rà

Trong 500 km (300 dặm) đầu tiên, hãy tuân theo những hướng dẫn sau để đảm bảo xe có độ bền và tính năng hoạt động tốt trong tương lai.

● Tránh khởi động hết ga và tăng tốc nhanh.
● Tránh phanh gáp và sang số nhanh.
- Lái xe cẩn thận.

LU'U Y

Nổ máy tại chỗ trong thời gian dài có thể làm họng động cơ do điều kiện làm mát và bôi trơn không đảm bảo.

Phanh

Lưu ý những điểm sau:

• Tránh phanh quá gáp và sang số quá nhanh.
  Phanh gáp có thể làm giảm tính ổn định của xe.
  Nếu có thể, hãy giảm tốc trước khi rẽ, nếu không xe có thể bị trượt.

• Đặc biệt chú ý khi đi trên bề mặt ít ma sát. ▶ Lớp xe rất dễ bị trượt khi đi trên những bề mặt như vậy và khoảng cách phanh sẽ dài hơn.
  ●Tránh phanh liên tục.

Phanh liên tục khi đi trên dốc dài, cao có thể gây quá nhiệt hệ thống phanh, làm giảm hiệu quả của phanh. Sử dụng phanh động cơ và phanh ngắt quãng để giảm tốc độ của xe.

- Đế phanh đạt hiệu quả tối ưu, hãy sử dụng đồng thời cả phanh trước và phanh sau.

Phanh động cơ

Sử dụng phanh động cơ giúp làm giảm tốc độ xe khi nhà ga. Để xe đi chậm hơn, hãy về số thấp hơn. Sử dụng phanh động cơ cùng với phanh ngắt quãng để giảm tốc độ khi xuống dốc dài, cao.

Điều kiện thời tiết ẩm ướt và mưa nhiều

Bề mặt đường rất dễ bị trơn trượt khi bị ẩm ướt và phanh bị ẩm cũng làm giảm hiệu quả của phanh.

Cần đặc biệt chú ý khi phanh ở những khu vực này.

Nếu phanh bị ẩm ướt, hãy sử dụng phanh trong khi lái xe ở tốc độ thấp để giúp làm khô phanh.

Dụng xe

● Dụng xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
- Nếu buộc phải dụng xe trên bề mặt dốc hoặc trơn trượt, hãy dụng xe sao cho không bị di chuyển hoặc tránh bị đồ xe.

• Chắc chấn không để vật liệu để cháy ở gần các chi tiết có nhiệt độ cao.
• Không chạm vào khu vực gần động cơ, ống xả, phanh hoặc các chi tiết có nhiệt độ cao khác cho đến khi chúng người hằng.
• Để giảm thiểu nguy cơ mất trộm, luôn nhớ khóa cổ lái và rút chia khóa ra, đóng khóa an toàn khi rời khởi xe.
  Sử dụng thiết bị chống trộm được khuyến cáo.

Dụng xe bằng chân chống nghiêng hoặc chân chống đúng

1. Tất máy.
2. Sử dụng chân chống nghiêng

Gạt chân chống nghiêng xuống. Từ từ nghiêng xe sang bên trái cho đến khi trọng lượng xe dồn hết về phía chân chống nghiêng.

Cảnh báo khi lái xe

Sử dụng chân chống đúng

Đề hạ chân chống đúng, đúng bên trái xe.

Giữ tay nằm bên trái và tay đất sau.

Dùng chân phải gạt mũi chân chống đúng xuống dưới, đồng thời nhắc xe lên và kéo về phía sau.

1. Quay hết tay lái sang trái.
   Quay tay lái sang bên phải làm giảm tính ổn định và có thể làm đồ xe.
2. Văn khóa điện sang vị trí LOCK (T. 25), rút chia khóa ra và đóng khóa an toàn (T. 26).
3. Vặn van xăng sang vị trí OFF.

Hướng dẫn đồ xăng và lựa chọn loại xăng

Làm theo hướng dẫn sau để bảo vệ động cơ, hệ thống nhiên liệu và bộ chuyển đổi chất xúc tác:

• Chỉ sử dụng loại xăng không chỉ.
• Sử dụng xăng có chỉ số ốc tan khuyến dùng. Sử dụng xăng có chỉ số ốc tan thấp hơn loại khuyến dùng sẽ làm giảm tính năng hoạt động của động cơ.
  ● Không sử dụng xăng có chứa tỉ lệ còn quá cao. T. 90
• Không sử dụng xăng đã cũ, bẩn hoặc hỗn hợp xăng pha nhớt.
• Tránh đề bụi bản hoặc nước lot vào bên trong bình xăng.

Phụ kiện & Thay đổi thiết kế

Chúng tôi khuyến cáo bạn không nên lắp phụ kiện không chính hăng Honda lên xe hoặc thay đổi thiết kế ban đầu của xe. Vì như vậy có thể gây mất an toàn cho xe.

Thay đổi thiết kế ban đầu của xe có thể sẽ khiển cho xe không được bảo hành và bị coi là hành động bất hợp pháp khi sử dụng trên đường công cộng. Trước khi quyết định có nên lắp thêm phụ kiện cho xe hay không, hãy chắc chắn rằng việc thay đổi này là an toàn và hợp pháp.

CẢNH BÁO

Lắp thêm phụ kiện hoặc điều chỉnh xe không đúng cách có thể dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiệm trọng hoặc tử vong.

Thực hiện theo những hướng dẫn về việc điều chỉnh và lắp thêm phụ kiện trong cuốn sách Hướng dẫn sử dụng này.

Không sử dụng rơ moóc hoặc xe kéo để kéo theo xe. Xe không được thiết kế để kéo, do vậy, sử dụng xe với mục đích này có thể gây ảnh hưởng lớn tới việc điều khiển xe.

Trọng tải

Trọng tải

• Chở quá trọng tải cho phép ảnh hưởng không tốt đến việc điều khiển xe, khả năng phanh và mức độ ổn định của xe. Luôn lái xe ở tốc độ an toàn khi xe có tải.
• Tránh chỗ quá trọng tải và luôn giữ ở mức giới hạn cho phép. Khả năng chỗ tối đa / Khối lượng hành lý tối đa T. 92
• Buộc tất cả hành lý thật chặt, cân bằng và càng gần tâm xe càng tốt.
• Không để đồ gần đèn hoặc ống xả.

CẢNH BÁO

Chở quá tải hoặc chờ không đúng cách sẽ có thể dẫn đến tai nạn và gây thương tích nghiêm trọng hoặc dẫn đến tử vong.

Tuân theo hướng dẫn về trọng tải và giới hạn trọng tải trong cuốn sách này.

Quy trình vận hành cơ bản

Vị trí các bộ phận

AFS110MD

Bình điện T.53

Hộp cầu chì T.81

Móc giữ mũ bảo hiểm T.35

Tay ga → T.72

Còn nǚra

Vị trí các bộ phận (Tiếp theo)

Bảng thiết bị

Đồng hồ đo tốc độ

Dải giới hạn tốc độ số

Báo mức dài tốc độ thích hợp cho mỗi số.

Đồng hồ đo quãng đường

Tổng quãng đường xe đi được.

Đồng hồ báo xăng

Kim đồng hồ ở vạch đồ có nghĩa là lượng xăng còn lại trong bình xấp xỉ 0,96 L (0.254 US gal, 0.211 Imp gal)

Các đèn báo

Nếu có một đèn báo nào không sáng như chức năng, hãy đến Cửa hàng Honda ủy nhiệm đề kiểm tra.

Các công tắc

Công tắc đèn pha/cốt

• D : Chế độ chiếu xa
• D : Chế độ chiếu gần

Khóa điện

Kích hoạt/tắt hệ thống điện, khóa cổ lái.

Có thể rút chìa khóa khi khóa điện ở vị trí OFF hoặc LOCK.

ON

Kích hoạt hệ thống điện để khởi động/lái xe.

Khóa cổ lái

Nên khóa cổ lái khi dụng xe để chống trộm. Nên sử dụng khóa hình chữ U hoặc loại tương tự để khóa bánh xe.

Khóa

①Xoay hết tay lái sang bên trái hoặc bên phải.
②Nhân chia khóa xuống, vận khóa điện sang vị trí LOCK.

▶ Lắc nhẹ tay lái nếu thấy khó khóa.

3 Rút chìa khóa.

Mở khóa

Cẩm chia khóa vào ô khóa, nhân vào và vặn khóa điện sang vị trí OFF.

Các công tắc (Tiếp theo)

Khóa an toàn

Ô khóa điện của chiếc xe này được trang bị một nắp khóa an toàn. Sau khi dụng xe, đóng khóa an toàn vào để phòng chống trộm.

Đóng

1 Rút chia khóa ra khởi khóa điện.
2 Khóp vâu trên chia khóa an toàn vào rânh trên khóa an toàn, vân chia khóa nguoc chièu kim dòng hồ.
▶ Có thể đóng khóa an toàn bằng cách đi chuyển núm khóa lên phía trên mà không cần dùng chìa khóa an toàn.
3 Rút chìa khóa.

Mò

Khóp vâu trên chia khóa an toàn vào rãnh khóa an toàn và vân chia khóa an toàn theo chièu kim đồng hồ.

Van xǎng

Van xăng hai chiều được sử dụng để kiểm soát lưu lượng nhiên liệu từ bình xăng tới bộ chế hòa khí.

ON OFF

ON: vị trí thông thường để lái xe.

OFF: đề dựng xe, cát trữ, hoặc vận chuyển xe.

Khồi động động cơ

Khời động động cơ theo quy trình sau.

Đề khởi động lại động cơ đang âm, thực hiện quy trình dành cho "Nhiệt độ không khí cao".

LU'U Y

• Nếu động cơ không khởi động trong vòng 5 giây, hãy vận khóa điện sang vị trí OFF và đội 10 giây trước khi khởi động lại động cơ để phục hồi điện áp bình điện.
• Đế xe nổ cảm chủng quá lâu hoặc vận ga liên tục có thể làm hồng động cơ và hệ thống xả.
• Không đạp cần khởi động khi động cơ đang hoạt động vì có thể làm hồng máy. Không đạp cần khởi động quá mạnh.
• Gạt cần khởi động vào, sau khi cần đập được trả về.

Nhiệt độ không khí bình thường 10 - 35°C (50 - 95°F):

1 Kiểm tra chắc chắn van xăng đang ở vị trí ON.
2 Vặn khóa điện sang vị trí ON.
3Vè sô Không (đèn báo N sáng).
4 Kéo hết cần le gió lên để về ON.

5 Sử dụng nút đề

Với tay ga đã mở nhẹ, nhân nút khởi động. Sử dụng cần khởi động

Đạp nhẹ cần khởi động đến khi cảm thấy có trở lực nhẹ. Sau đó để cần khởi động hồi về vị trí cao nhất của hành trình.

Với tay ga đã mở nhẹ, đạp cần khởi động. Đạp nhanh dứt khoát, từ trên xuống dưới liên tục.

6 Ngay sau khi động cơ khởi động, ấn cần le gió xuống một nửa.
7 Làm nóng động cơ bằng cách mở và đóng nhẹ tay ga.
8 Khoảng 1/4 phút sau khi động cơ khởi động, ấn cần le gió xuống hoàn toàn về vị trí OFF.
9 Nếu tốc độ cảm chủng không ổn định, mở nhẹ ga.

Khôi động động cơ (Tiếp theo)

Nhiệt độ không khí cao hơn hoặc bằng 35°C (95°F):

1 Không sử dụng le gió.
2 Sử dụng nút đề

Với tay ga đã mở nhẹ, nhân nút khởi động.

Sử dụng cần khởi động

Đạp nhẹ cần khởi động đến khi cảm thấy có trở lực nhẹ.

Sau đó đề cần khởi động hồi về vị trí cao nhất của hành trình.

Với tay ga đã mở nhẹ, đạp càn khởi động.

Đạp nhanh dứt khoát, từ trên xuống dưới liên tục.

Nhiệt độ không khí thấp hơn hoặc bằng 10°C (50°F):

1 Thực hiện bước 1-6 theo “Nhiệt độ không khí bình thường.”
2 Làm nóng động cơ bằng cách mở và đóng nhẹ tay ga.

3 Tiếp tục làm ẩm động cơ cho tới khi chạy đều và phần ứng lại ga khi cần le gió ở hoàn toàn vị trí OFF.

Nếu động cơ không khởi động:

1Xoay khóa điện sang vị trí OFF.
2 float hết cần le gió xuống để đóng hoàn toàn.
3 Mổ ga hoàn toàn.
4 Khời động động cơ vải lần bằng cần khởi động.
5 Lặp lại quy trình khởi động.
6 Nếu động cơ khởi động nhưng tốc độ cảm chủng không ổn định, mở ga nhẹ nhàng.
⑦ Nếu động cơ không khởi động, thử lại các bước ① - ⑤ lần nữa.

Nếu động cơ không khởi động

Quy trình sang số

Hộp số của xe này bao gồm 4 số tiến.

Quy trình sang số sẽ khác nhau khi di chuyển và khi dùng xe.

Khi dùng xe, có thể về số trực tiếp từ số 4 về số 0 bằng hệ thống 4 số vòng.

Khi xe di chuyển dùng hệ thống trả số 4 số. Không thể về số trực tiếp từ số 4 về số 0 được.

▶ Luôn nhớ giảm ga trước khi sang số.
Đạp nhẹ mũi chân lên cần sang số cho đến khi cần sang số được ấn xuống.
Tránh sang số không cần thiết và để chân trên cần sang số khi lái xe vì có thể gây hư hỏng cơ cấu sang số và cơ cấu ly hợp.

Dùng xe

Di chuyển

Quy trình sang số (Tiếp theo)

Sang số đúng cách có thể giảm bót nguy cơ gây hư hỏng động cơ và bộ số.

Lên số

Tốc độ giới hạn trên của mỗi số được nêu trong dài giới hạn tốc độ số. T.22

Lên số cao hơn trước khi vượt quá tốc độ giới hạn trên.

Lên số ở tốc độ cao hơn tốc độ giới hạn trên có thể gây hư hỏng động cơ.

Vè sǒ

Về số ở tốc độ cao hơn thông số trong bằng dưới đây có thể gây quá tốc độ động cơ và có thể gây hư hỏng động cơ và bộ số.

Thực hiện theo bằng dưới đây khi về số.

Về số ở tốc độ cho phép
Từ số 4 về số 3	75 km/h (47 mph) hoặc ít hơn
Từ số 3 về số 2	50 km/h (31 mph) hoặc ít hơn
Từ số 2 về số 1	30 km/h (19 mph) hoặc ít hơn

Đỗ xǎng

Không được đồ xăng vượt quá mép dưới cổ bình xăng.

Loại xăng: Chỉ sử dụng loại xăng không chỉ Chỉ số ốc tan: Xe này được thiết kế sử dụng xăng có chỉ số ốc tan (RON) là 92 hoặc cao hơn.

Dung tích bình xăng: 3,7 L (0.98 US gal, 0.81 Imp gal)

Hướng dẫn lựa chọn loại xăng và đồ xăng T.12

Mở nắp bình xăng

1 Mở yên xe. T.35
2 Vận nắp bình xăng ngược chiều kim đồng hồ cho tới khi tới điểm dùng và nhắc nắp ra.

Đỗ xăng (Tiếp theo)

Đóng nắp bình xăng

① Lắp và tiết chặt nắp bình xăng bằng cách vận theo chiều kim đồng hồ.

Đảm bảo dấu mũi tên trên nắp bình xăng và trên bình xăng phải thẳng hàng nhau.

②Đóng yên xe.

CẢNH BÁO

Xăng là chất dễ cháy nổ. Bạn có thể bị bồng hoặc thương tích nghiêm trọng khi làm việc với xăng.

• Tất máy và để động cơ tránh xa nguồn nhiệt, tia lửa và đám cháy.
  • Làm việc với xăng ở ngoài trời.
• Lau sạch chỗ xăng tràn ngay lập tức.

Hộp dựng đồ

Để mở yên xe

Tra chìa khóa vào khóa yên và vận theo chiều kim đồng hồ để mở khóa.

Đế đóng yên xe

Đóng và ấn phía đuôi yên xe xuống cho đến khi khóa lại. Kiểm tra yên xe xem có được khóa chặt không bằng cách nhắc nhẹ yên xe lên.

Móc giữ mũ bảo hiểm

Móc giữ mũ bảo hiểm được đặt bên dưới yên xe.

▶ Chỉ sử dụng móc giữ mũ bảo hiểm khi dựng xe.

CẢNH BÁO

Treo mũ bảo hiểm vào móc khi lái xe có thể gây cần trở khả năng vận hành xe an toàn và có thể dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Chỉ sử dụng móc giữ mũ bảo hiểm khi dụng xe. Không lái xe mà vẫn đề mũ bảo hiểm ở mốc.

Hộp dựng đồ (Tiếp theo)

Hộp dựng đồ

Không đề quá trọng tải tối đa cho phép.

Trọng tải tối đa: 5,0 kg (11.0 lb)

Không để đồ dễ cháy hoặc để hồng do nhiệt độ bên trong hộp dựng đồ.
Không để đồ có giá trị hoặc đồ dễ vỡ bên trong khu vực này.

Ngăn dựng tài liệu

Hộp dựng đồ

Túi dựng tài liệu

Túi dụng tài liệu được đặt bên trong ngăn dụng tài liệu ở mặt dưới của yên xe.

Dụng cụ

Dụng cụ được đặt trong hộp dụng đồ.

Các dụng cụ

Vui lòng đọc kỹ phần "Tầm quan trọng của việc bảo dưỡng" và "Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản" trước khi thực hiện công việc bảo dưỡng. Tham khảo phần "Thông số kỹ thuật" về dữ liệu sửa chữa.

Tàm quan trọng của việc bảo dưỡng ..... T. 38

Lịch bảo dưỡng ...... T. 39

Nguyên tắc bào dưỡng cơ bản ...... T. 42

Dụng cụ T. 52

Tháo & lắp các bộ phận thân xe...... T. 53

Bình điện.... T. 53

Hộp đèn pha T. 55

Dầu động cơ...... T. 57

Phanh....T. 59

Chân chống nghiêng.... T. 69

Xích tải....T. 70

Tay ga....T. 72

Tàm quan trọng của việc bảo dưỡng

Tàm quan trọng của việc bảo dưỡng

Bảo dưỡng xe đúng cách là điều kiện thiết yếu để đảm bảo cho sự an toàn của bạn, giúp tiết kiệm chi phí sửa chữa xe, giúp xe đạt được tính năng hoạt động tốt nhất, tránh xảy ra hòng hóc và giảm lượng ô nhiễm không khí. Bảo dưỡng xe là trách nhiệm của người sử dụng. Chắc chắn phải kiểm tra xe trước khi lái và thực hiện kiểm tra xe định kỳ theo đúng Lịch Bảo Dưỡng. T. 39

CẢNH BÁO

Bảo dưỡng xe không đúng cách hoặc không khác phục lỗi trước khi lái có thể dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Luôn thực hiện theo những hướng dẫn về lịch kiểm tra và bảo dưỡng xe trong tài liệu Hướng dẫn sử dụng này.

An toàn bảo dưỡng

Luôn đọc kỹ hướng dẫn sử dụng trước khi thực hiện công việc bảo dưỡng và chắc chắn bạn có đủ dụng cụ, phụ tùng thay thế và có kỹ năng sửa chữa yêu cầu.

Chúng tôi không thể cảnh báo hết cho bạn tất cả những mối nguy hiểm có thể xảy ra trong quá trình bảo dưỡng. Chỉ bạn mới có thể quyết định được liệu bạn có nên thực hiện mục bảo dưỡng đó hay không.

Làm theo những hướng dẫn sau mỗi khi thực hiện công việc bảo dưỡng.

●Tắt máy và rút chìa khóa ra.
● Dụng xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn bằng chân chống nghiêng, chân chống đúng hoặc dụng xe trên chân chống bảo dưỡng chắc chắn.
- Hãy để động cơ, ống xả, phanh và các chi tiết nhiệt độ cao khác người hằng trước khi sửa chữa để tránh bị bồng.
- Chỉ nổ máy khi được hướng dẫn và nổ máy ở nơi thông thoáng.

Lịch bảo dưỡng

Lịch bảo dưỡng đưa ra những yêu cầu bảo dưỡng cần thiết để đảm bảo an toàn cho người sử dụng, giúp cho xe đạt được tính năng hoạt động đáng tin cây và kiểm soát khí xả hợp lý.

Bảo dưỡng phải tuân theo đúng tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật của Honda đưa ra, phải được thực hiện bởi những kỹ thuật viên được đào tạo và được trang bị các dụng cụ sửa chữa cần thiết. Cửa hàng Honda ủy nhiệm là nơi có thể đáp ứng được tất cả các yêu cầu trên. Nên lưu giữ lại tất cả các phiếu bảo dưỡng để đảm bảo chiếc xe của bạn được bảo dưỡng đầy đủ, đúng cách.

Kiểm tra xem người thực hiện công việc bảo dưỡng xe cho bạn có ghi đầy đủ thông tin vào tờ phiếu bảo dưỡng hay không.

Hãy giữ lại tất cả các phiếu này. Nếu bán xe, nên chuyển giao những phiếu này cho chủ xe mới.

Honda khuyến cáo Cửa hàng Honda ủy nhiệm nên chạy thử xe cho bạn sau mỗi lần kiểm tra bảo dưỡng định kỳ.

Lịch bảo dưỡng

Mục bảo dưỡng

Kiểm tra xe trước khi láiT. 42

Tần suất*1

Kiểm tra hàng năm

Thay thế định kỳ

Tham khảo trang

× 1.000 km

16

12

18

24

30

× 1.000 dăm

0,6

4

8

12

16

20

Đường ống xăng

\

K

K

K

K

K

-

Mục xăng -

K

Lưới lọc xăng

\

V

V

V

V

V

-

Hoạt động của tay ga

\

K

K

K

K

K

K

K

72

Lọc gió *2

\

T

-

Thông hơi vách máy *3

V

V

V

V

V

-

Bugi -

K

T

K

T

K

Khe hồi xu páp -

\

K

K

K

K

K

Dầu động cơ

K

T

T

T

T

T

T

T

57

Lưới lọc đầu động cơ

X

V

V

-

Lọc đầu ly tâm

X

V

V

-

Tốc độ cầm chủng động cơ

\

K

K

K

K

K

K

K

-

Mức độ bảo dưỡng

: Trung bình. Chủng tôi khuyến bạn nên để Cửa hàng Honda ủy nhiệm sửa chữa xe giúp bạn nếu bạn không có đủ dụng cụ và kỹ năng cơ khí cần thiết.
Quy trình này được cung cấp trong cuốn Hướng dẫn bảo trì chính thức của Honda.

X : Kỹ thuật. Vì sự an toàn của bạn, bạn nên để Cửa hàng Honda ủy nhiệm sửa chữa xe cho bạn.

Chú thích về bào dưỡng

K : Kiểm tra (vệ sinh, điều chỉnh, bôi trơn hoặc thay thế nếu cần)
T : Thay thê
V : Vê sinh
B : Bôi trơn

Mục bảo dưỡng

Kiểm tra xe trước khi láiT. 42

Tần suất*1

Kiểm tra hàng năm

Thay thế định kỳ

Tham khảo trang

× 1.000 km

1 6

12 18

24 30

× 1.000 dặm

0,6

4 8

12 16

20

Hệ thống kiểm soát khí xả

K

-

Xích tải

K

Mỗi 500 km (300 dặm): K B

70

Bình điện

K

K

K

K

K

43, 53

Dầu phanh*4 (AFS110MS/MCS) 2 năm 59

K

K

K

K

K

K

K

Mòn guốc phanh (AFS110MD)

K

K

K

K

K

K

K

67

Mòn guốc phanh/má phanh (AFS110MS/MCS)

K

K

K

K

K

K

K

60, 67

Hệ thống phanh

K

K

K

K

K

K

K

K

59

Công tắc đèn phanh

K

K

K

K

K

K

68

Điểm rợi đèn pha

K

K

K

K

K

K

-

Đèn/còi

K

-

Hệ thống ly hợp

K

K

K

K

K

K

K

-

Chân chống nghiêng

K

K

K

K

K

K

69

Giảm xúc

K

K

K

K

K

K

-

Ốc, bu lông, chốt

K

K

K

K

-

Bánh xe/lớp xe

X

K

K

K

K

K

K

K

49

Vòng bi cổ lái

X

K

K

K

-

Lưu ý:
1: Với quảng đường được đọc cao hơn trên công tơ mét thì lặp lại chu kỳ bảo dưỡng như trên.
2: Phải bảo dưỡng thường xuyên hơn khi xe chạy trong những khu vực ẩm ướt hoặc bụi bán.
3 : Bảo dưỡng thường xuyên hơn khi lái xe dưới mưa hoặc kéo hết ga.
4:Việc thay mới đời hồi phải có kỹ năng về cơ khí.

Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Kiểm tra xe trước khi lái

Đề đảm bảo an toàn, trách nhiệm của bạn là phải thực hiện kiểm tra xe trước khi lái và chắc chắn không còn trực trắc nào trước khi lái xe. Kiểm tra xe trước khi lái là việc làm bắt buộc vì sự an toàn của bạn bởi vì chỉ một hồng hóc nhỏ nào đó ví dụ như lớp xì hơi cũng có thể gây phiên toán rất lớn cho bạn.

Kiểm tra các mục sau đây trước khi lên xe:

● Mục xăng - Đồ xăng vào bình nếu cần. T. 33
● Tay ga - Kiểm tra chắc chắn tay ga hoạt động êm ở mọi vị trí của cổ lái, cả khi mở ga và trả ga hoàn toàn. T. 72
- Mục dầu động cơ - Đồ thêm dầu động cơ nếu cần. Kiểm tra xem có rò rì không. ▶T. 57
- Xích tải - Kiểm tra tình trạng và độ chủng xích tải, điều chỉnh và bôi trơn nếu cần. ▶T. 70

● Phanh - Kiểm tra hoạt động của phanh;

AFS110MS/MCS

Phanh trước: kiểm tra mức đầu phanh và độ mòn má phanh. ➤ T. 59, ➤ T. 60

Phanh sau: kiểm tra mòn guốc phanh và hành trình tự do, điều chỉnh nếu cần.

→T.67,→T.61

AFS110MD

Phanh trước và sau: kiểm tra độ mòn guốc phanh và hành trình tự do, điều chỉnh nếu cần. T. 67, T. 62, T. 61

- Đèn và còi - Kiểm tra đèn, đèn báo và còi xem có hoạt động đúng chức năng không.

● Bánh xe và lớp xe - Kiểm tra tình trạng, áp suất lớp và điều chỉnh nếu cần. T. 49

- Kiểm tra chắc chắn không để các vật liệu để cháy mắc vào bên trong xe hoặc khu vực cổ ống xả.

Thay thế phụ tùng

Luôn sử dụng phụ tùng chính hăng của Honda hoặc loại tương đương để đảm bảo an toàn và độ bền của xe.

CẢNH BÁO

Lắp phụ tùng không chính hâng Honda có thể gây mất an toàn cho xe và gây tai nạn làm thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Luôn sử dụng phụ tùng chính hăng của Honda hoặc loại tương đương được thiết kế và áp dụng cho chiếc xe này.

Bình điện

Chiếc xe này sử dụng loại bình điện không cần bảo dưỡng. Không cần kiểm tra mức dung dịch điện phân hoặc đồ thêm nước cất. Vệ sinh các cực bình điện nếu chúng bị bản hoặc mòn điện cực. Không được tháo dài chấn nắp bình điện ra. Không cần tháo nắp bình điện khi sạc.

LU'U Y

Bình điện của loại xe này thuộc loại không cần bảo dưỡng và có thể hồng nếu tháo dài chắn nắp bình điện.

LU'U Y

Thải bỏ bình điện không đúng cách có thể gây hại cho môi trường và sức khỏe con người. Luôn tuân theo quy định của địa phương về hướng dẫn thải bỏ bình điện đúng cách.

Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Hành động trong trường hợp khẩn cấp

Nếu xảy ra bất kỳ điều gì dưới đây, ngay lập tức đi khám bác sĩ.

● Dung dịch điện phân bản vào mắt:

▶ Rửa mất nhiều lần bằng nước mát trong ít nhất 15 phút. Dùng nước với áp lực có thể làm tổn thương mất.

● Dung dịch điện phân bắn lên da:

Cời bờ quản áo dính dung dịch và rửa sạch vùng da bằng nước.

● Dung dịch điện phân bản vào miệng:

Súc miệng bằng nước và không được nuốt.

CẢNH BÁO

Ở điều kiện hoạt động bình thường bình điện tạo ra khí Hydrô có thể gây nổ.

Tia lửa hay nguồn lửa có thể khiến bình điện phát nổ với lực đủ để có thể làm tổn thương hoặc gây nguy hiểm đến tính mạng của bạn.

Nên đề thợ có tay nghề thực hiện công việc bảo dưỡng bình điện này. Người thực hiện công việc bảo dưỡng cần mặc đồ bảo hộ và đeo kính bảo hộ.

Vệ sinh các cực bình điện

1. Tháo bình điện. ➡ T. 53
2. Nếu các cực bình điện có dấu hiệu bị mòn và bị bám muội trắng, hãy rửa bằng nước âm và lau sạch.
3. Nếu các cực bình điện bị mòn quá mức, hãy vệ sinh và đánh bóng các điện cực bằng bàn chải sợi thép hoặc giấy nhám. Đeo kính bảo hộ.

1. Sau khi vệ sinh, lắp lại bình điện.

Bình điện có tuổi thọ giới hạn. Tham khảo ý kiến của Cửa hàng Honda ủy nhiệm khi cần thay thế bình điện. Luôn thay thế bình điện cùng loại với bình điện cũ.

LU'U Y

Lắp phụ kiện điện không chính hăng Honda có thể gây quá tải hệ thống điện, làm tiêu hao điện áp và có thể gây hư hỏng hệ thống.

Cầu chì

Cầu chỉ dùng để bảo vệ mạch điện trên xe. Nếu một chỉ tiết điện nào trên xe không hoạt động, hãy kiểm tra và thay thế cầu chỉ bị hồng. T. 81

Kiểm tra và thay thế cầu chì

Văn khóa điện sang vị trí OFF để tháo và kiểm tra cầu chì. Nếu cầu chì bị đứt, hãy thay cầu chì có cùng thông số với cầu chì cũ. Để biết thông số của cầu chì, hãy tham khảo phần "Thông số kỹ thuật." T. 94

LU'U Y

Thay thế cầu chỉ có thông số cao hơn có thể làm tăng khả năng hư hỏng hệ thống điện.

Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Nếu cầu chỉ liên tục bị hồng, có khả năng hệ thống điện bị trực trắc. Hấy mang xe đến Cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Dầu động cơ

Mức độ tiêu hao dầu động cơ là khác nhau và chất lượng dầu giảm tùy theo thời gian sử dụng và điều kiện lái xe.

Kiểm tra mục đầu động cơ đều đặn và đồ thêm đầu chuyên dùng vào nếu cần. Đầu cũ hoặc bản cần được thay cảng sớm cảng tốt.

Lựa chọn đầu động cơ

Đề biết dầu động cơ chuyên dùng, hãy tham khảo phần “Thông số kỹ thuật.” ➤T. 93

Nếu sử dụng dầu động cơ không chính hâng Honda, hãy kiểm tra nhân hiệu dầu để chắc chắn đạt tất cả các tiêu chí sau:

• Tiêu chuẩn JASO T 903*1: MA
• Tiêu chuẩn SAE ^2 : 10W-30
• Phân loại API*3: SG hoặc cao hơn

*1. Tiêu chuẩn JASO T 903 là một chỉ số dùng để chọn đầu động cơ cho động cơ xe máy 4 kỳ. Gồm có hai loại: MA và MB. Ví dụ: nhãn sau để nhận biết loại dầu MA.

Mã dâu

Phân loại đầu máy

*2. Tiêu chuẩn SAE phân loại dầu theo độ nhớt.
*3. Phân loại API quy định chất lượng và tính năng hoạt động của dầu động cơ. Sử dụng dầu SG hoặc cao hơn ngoại trừ loại có dòng chữ "Energy Conserving" hoặc "Resource Conserving" ở vòng ngoài của nhân API.

Không nên Khuyên dùng

Dầu phanh

ASF110MS/MCS

Không tự đồ thêm hoặc thay thế đầu phanh, ngoại trừ trường hợp khẩn cấp. Chỉ sử dụng đầu phanh sạch dựng trong bình kín. Nếu lỗ đồ thêm đầu phanh, hãy đến Cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra, sửa chữa ngay khi có thể.

LU'U Y

Dầu phanh có thể phá hủy các bề mặt sơn và nhựa.

Lau sạch chỗ dầu phanh tràn ngay lập tức và rửa sạch sẽ.

Dầu phanh khuyến dùng:

Dầu phanh Honda DOT3 hoặc DOT 4 hoặc loại tương đương

Xích tải

Xích tải phải được kiểm tra và bôi trơn đều đặn. Kiểm tra xích tải thường xuyên hơn nếu

lái xe trên đường xấu, lái xe với tốc độ cao hoặc khi tăng tốc liên tục. T. 70

Nếu xích tải không di chuyển êm, gây ra tiếng ôn, bị hồng con lăn, lông chốt nối hoặc mắt xích, hãy mang đến Cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra.

Đồng thời hãy kiểm tra những dẫn động và những bị động. Nếu một trong hai bị mòn hoặc hồng răng nhông, hãy mang xe đến Cửa hàng Honda ủy nhiệm để thay thế.

Bình thường (TỐT)

Mòn (THAY THÉ)

Hồng (THAY THẾ)

LU'U Y

Sử dụng xích tải mới cho những đã mòn sẽ khién xích nhanh bị mòn.

Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Vệ sinh và bôi trơn xích tải

Sau khi kiểm tra độ chủng xích, hãy vệ sinh xích tải và những tải đồng thời quay bánh sau. Sử dụng khăn khô với dung môi có điểm cháy cao để vệ sinh. Sử dụng bàn chai sợi mềm để vệ sinh xích nếu xích bị bản. Sau khi vệ sinh, lau khô và bôi trơn bằng đầu bôi trơn khuyến dùng.

Dầu bôi trơn khuyến dùng:

Dầu bôi trơn xích tải Nếu không có sẵn dầu bôi trơn xích tải, hãy sử dụng dầu hộp số SAE 80 hoặc 90.

Không sử dụng xăng hoặc dung môi có điểm cháy thấp để vệ sinh xích tải.

Vì làm như vây có thể dẫn đến cháy nổ.

Tránh để dầu bôi trơn bám vào phanh hoặc lốp xe. Tránh bôi dầu bôi trơn quá nhiều vào xích để không bị bắn vào quản áo và xe máy.

Thông hơi vách máy

Thường xuyên thực hiện bảo dưỡng khi điều khiển xe dưới trời mưa, chạy hết ga, hoặc sau khi rửa xe hay bị đồ xe. Thực hiện bảo dưỡng khi nhìn thấy cận bản ở phần trong suốt của ống thông hơi.

Nếu thấy cận bản tràn ra ngoài ống này, có khả năng lọc gió bị bám đầu động cơ làm giảm tính năng hoạt động của động cơ.

Lốp xe (Kiểm tra/Thay thế)

Kiểm tra áp suất lốp

Kiểm tra lớp bằng mất thường và sử dụng đồng hồ đo áp suất để đo áp suất lớp ít nhất một lần mỗi tháng hay bất cứ khi nào thấy lớp bị non hơi. Luôn kiểm tra áp suất lớp khi lớp nguội.

Kiểm tra hư hỏng lớp

Kiểm tra lớp xem có vết cắt hoặc nứt làm lộ phần lỗi bên trong lớp ra ngoài hoặc bị vật nhọn cắm vào thành lớp hoặc gai lớp. Đồng thời kiểm tra xem lớp có bị phình to hoặc phòng lên ở hai bên thành lớp không.

Kiểm tra mòn bất thường

Kiểm tra lớp xem có dấu hiệu mòn bất thường trên bề mặt tiếp xúc không.

Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Kiểm tra độ sâu gai lớp

Kiểm tra dấu chỉ thị mòn gai lớp. Nếu nhìn thấy dấu này lộ ra, hãy thay lớp ngay lập tức.

TWI: chỉ thị độ mòn gai lớp

CẢNH BÁO

Sử dụng lớp xe bị mòn quá mức hoặc không được bơm đúng áp suất là những nguyên nhân gây tai nạn dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Hãy thực hiện theo những chỉ dẫn về bơm lớp và bảo dưỡng lớp xe trong tài liệu hướng dẫn này.

Hãy đến Cửa hàng Honda ủy nhiệm để thay lớp.

Để biết loại lớp và áp suất lớp khuyến dùng, hãy tham khảo “Thông số kỹ thuật” T. 93 Thực hiện theo những hướng dẫn sau mỗi khi thay lớp.

• Sử dụng lớp khuyến dùng hoặc loại lớp có cùng kích cỡ, cấu trúc, dài tốc độ và giới hạn trọng tải tương ứng với loại cũ để thay thế.
• Nhớ thay luôn săm xe khi thay lớp xe. Sử dụng săm cũ có thể bị dão và không vừa với lớp mới.

CẢNH BÁO

Lắp lớp xe không đúng cách có thể gây ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và sự ổn định của xe, có thể gây ra tai nạn làm thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Luôn sử dụng lớp xe đúng kích cổ, đúng chủng loại theo như khuyến cáo trong hướng dẫn sử dụng này.

Dụng cụ

Dụng cụ được đặt trong hộp dụng đồ. T. 36

Việc sửa chữa, điều chỉnh nhỏ hoặc thay thế phụ tùng trên đường có thể thực hiện được nhò có những dụng cụ đi kèm.

● Cờ lê tháo đầu 10 x 14 mm
● Tua vít Phillips/ tiêu chuẩn
●Cần tua vít
● Tuýp tháo bugi

Tháo & lắp các bộ phận thân xe

Bình điện

Bảo dưỡng

Tháo & lắp các bộ phận thân xe ▶ Bình điện

I Tháo

Kiểm tra chắc chắn khóa điện đã ở vị trí OFF.

1. Mỗ yên xe. ➡ T. 35
2. Tháo nắp bình điện bằng cách tháo các vít.
3. Tháo cực âm ⊖ ra khởi bình điện.
4. Tháo cực dương ⊕ ra khởi bình điện.
5. Tháo bình điện một cách cần thận tránh làm rơi các ốc cực.

I Lắp

Lắp lại các chi tiết đã tháo theo thứ tự ngược với lúc tháo. Luôn nhớ nối cực dương ⊕ vào trước. Chắc chắn các bu lông và ốc được tiết chặt.

Đề sử dụng bình điện đúng cách, hãy tham khảo phần "Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản". T. 43

"Bình điện hống." ➤ T. 76

Tháo & lắp các bộ phận thân xe ▶ Hộp đèn pha

Hộp đèn pha

I Tháo

1. Kéo các chụp cao su chấn bụi lên.
2. Nói lỏng các ốc khóa bằng cách vận theo chiều kim đồng hồ.
3. Nói lỏng gương chiếu hậu và tháo bằng cách vận theo chiều kim đồng hồ cho tới khi không vận được nữa.
4. Nói lông ốc chính gưỡng bằng cách vận ngược chiều kim đồng hồ và tháo ra.

Tháo & lắp các bộ phận thân xe ▶ Hộp đèn pha

1. Tháo các vít A, vít B và vít C.
2. Gõ các vâu bằng cách ấn óp sau tay lái.
3. Tháo hộp đèn pha và ngắt kết nối đầu nối.

I Lắp

Lắp lại các chi tiết đã tháo theo thứ tự ngược với lúc tháo.

Dầu động cơ

Kiểm tra dầu động cơ

1. Nếu động cơlanglei, để động cơnổ cảm chủng từ 3 đến 5 phút.
2. Vận khóa điện sang vị trí OFF và đội từ 2-3 phút.
3. Dụng xe bằng chân chống đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
4. Tháo que/nắp đồ dầu ra và lau sạch.
5. Đưa que/nắp đồ đầu vào cho đến khi vào hết nhưng không được vận.
6. Kiểm tra xem mức đầu có nằm giữa vạch trên và vạch dưới trên que/nắp đồ đầu không.
7. Lắp que/nắp đồ dầu vào chắc chắn.

Dầu động cơ ▶ Đỗ thêm dầu động cơ

Đồ thêm dầu động cơ

Nếu dâu động cơ ở mức dưới hoặc gần chạm dâu vạch dưới, hãy đồ thêm dâu động cơ chuyên dùng. T. 46, T. 93

1. Tháo que/nắp đồ đầu. Đỗ đầu khuyến dùng cho đến khi chạm dấu vạch trên.

▶ Dụng xe bằng chân chống đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn khi kiểm tra mức dầu.
Không đồ dầu tràn quá dấu vạch trên.
▶ Chắc chấn không có vật lạ lọt vào qua lỗ đồ dầu.
▶ Lau sạch chỗ dầu tràn ngay lập tức.

1. Đảm bảo lắp que/nắp đồ đầu vào chắc chắn.

LU'U Y

Đỗ quá nhiều dầu hoặc vận hành xe thiếu dầu có thể gây hư hỏng động cơ. Không được hòa trộn các loại dầu khác nhau có phẩm cấp dầu khác nhau vào với nhau. Chứng có thể ảnh hưởng không tốt đến hoạt động bởi trơn và tính năng của li hợp.

Đế biết dầu chuyên dùng và hướng dẫn lựa chọn đầu, hãy tham khảo phần “Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản.” T. 46

Phanh

Kiểm tra dầu phanh trước

AFS110MS/MCS

1. Dụng xe thẳng đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
2. Kiểm tra xem hộp đầu phanh có nằm ngang không và mục đầu có ở trên vạch LOWER không.

Nếu mực dầu phanh trong hộp dầu phanh tháp hơn vạch LOWER hoặc hành trình tự do tay phanh vượt quá tiêu chuẩn, hãy kiểm tra độ mòn má phanh.

Nếu má phanh không bị mòn, có khả năng bị rò rì đầu phanh. Hây mang xe đến Cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Phanh ▶ Kiểm tra má phanh trước

Kiểm tra má phanh trước

AFS110MS/MCS

Kiểm tra tình trạng dấu chỉ thị mòn má phanh.

Càn thay thế má phanh nếu má phanh bị mòn tới dấu chỉ thị.

Kiểm tra má phanh từ phía dưới ngàm phanh.

Nếu cần thay thế má phanh, nên đề Cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện công việc này.

Luôn thay cả má phanh bên trái và bên phải cùng lúc.

Phanh ▶ Kiểm tra hành trình tự do bàn đạp phanh sau

Kiểm tra hành trình tự do bàn đạp phanh sau

1. Dụng xe bằng chân chống đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
2. Đo khoảng cách dịch chuyển của bản đạp phanh sau trước khi bắt đầu phanh.

Hành trình tự do tính tại đầu bàn đập phanh: 20 - 30 mm (0.8 - 1.2 in)

Kiểm tra chắc chắn đãa phanh, cần phanh, lò xo và các chốt còn tốt.

Phanh ▶ Kiểm tra hành trình tự do tay phanh trước

Kiểm tra hành trình tự do tay phanh trước

AFS110MD

1. Dụng xe bằng chân chống đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
2. Đo khoảng cách dịch chuyển của tay phanh trước trước khi bắt đầu phanh.

Hành trình tự do tính tại đầu tay phanh: 10 - 20 mm (0.4 - 0.8 in)

Kiểm tra xem dây phanh có bị xoắn hoặc có dấu hiệu mòn không. Nếu cần thay thế, nên đề Cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện công việc này.

Bôi trơn dây phanh bằng loại dầu bôi trơn có sẵn trên thị trường để ngăn chặn tình trạng mòn sớm hoặc ăn mòn dây phanh. Đảm bảo cần phanh, lò xo và các chốt còn tốt.

Phanh ▶ Điều chỉnh hành trình tự do bàn đạp phanh sau

Điều chỉnh hành trình tự do bàn đạp phanh sau

Kiểm tra chắc chắn phần khuyết của ốc điều chỉnh nằm vừa khít vào chốt cần phanh khi thực hiện điều chỉnh hành trình tự do.

Óc điều chỉnh

Chốt cần phanh

1. Điều chỉnh bằng cách vận ốc điều chỉnh phanh sau nửa vòng mỗi lần.

Nếu bạn không thể điều chỉnh đúng được theo cách này, hãy mang xe đến Cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Giảm hành trình tự do

Ốc điều chỉnh

Chốt cần phanh Tăng hành trình tự do

1. Thử phanh vải lần và kiểm tra xem bánh xe có quay tự do sau khi nhà bàn đập phanh không.

Phanh ▶ Điều chỉnh hành trình tự do bàn đạp phanh sau

1. Nhân cần phanh để kiểm tra xem có khe hồ giữa ốc điều chỉnh phanh sau và chốt cần phanh.

Sau khi điều chỉnh, kiểm tra lại hành trình tự do của bàn đạp phanh.

Kiểm tra chắc chắn đãa phanh, cần phanh, lò xo và các chốt còn tốt.

LU'UY

Không vận vòng điều chỉnh vượt quá giới hạn của nó.

Điều chỉnh hành trình tự do tay phanh trước

AFS110MD

Điều chỉnh hành trình tự do tay phanh với bánh trước hướng về phía trước.

Kiểm tra chắc chắn phần khuyết của óc điều chỉnh nằm vừa khít vào chốt cần phanh khi thực hiện điều chỉnh hành trình tự do.

Nếu bạn không thể điều chỉnh đúng được theo cách này, hãy mang xe đến Cửa hàng Honda ủy nhiệm.

1. Điều chỉnh bằng cách vận óc điều chỉnh phanh trước nửa vòng mỗi lần.
2. Phanh và làn và kiểm tra xem bánh xe có quay tự do sau khi nhà tay phanh không.

Phanh ▶ Điều chỉnh hành trình tự do tay phanh trước

1. Nhân cần phanh để kiểm tra xem có khe hồ giữa ốc điều chỉnh phanh trước và chốt cần phanh.

Sau khi điều chỉnh, kiểm tra hành trình tự do tay phanh.

Đảm bảo cần phanh, lò xo và các chốt còn tốt.

LU'U Y

Không vận vòng điều chỉnh vượt quá giới hạn của nó.

Phanh ▶ Kiểm tra độ mòn guốc phanh

Kiểm tra độ mòn guốc phanh

AFS110MS/MCS

Phanh sau có vạch chỉ thị mòn phanh.

AFS110MD

Phanh trước và phanh sau có vạch chỉ thị mòn phanh.

Khi nhân phanh, mũi tên trên cần phanh di chuyển về phía dấu tham khảo trên bát phanh. Nếu mũi tên trùng khớp với dấu tham khảo khi nhân hết phanh thì cần phải thay guốc phanh mới.

Hãy mang xe đến Cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Khi cần bảo dưỡng phanh, hãy mang xe đến Cửa hàng Honda ủy nhiệm. Chỉ sử dụng phụ tùng chính hăng của Honda hoặc loại tương đương.

Phanh ▶ Điều chỉnh công tắc đèn phanh

Điều chỉnh công tắc đèn phanh

Kiểm tra hoạt động công tắc đèn phanh. Giữ công tắc đèn phanh và vận ốc điều chỉnh theo hướng A nếu công tắc hoạt động quá trễ hoặc vận ốc theo hướng B nếu công tắc hoạt động quá sớm.

Chân chống nghiêng

Kiểm tra chân chống nghiêng

1. Kiểm tra chân chống nghiêng có hoạt động trơn tru không. Nếu chân chống nghiêng bị cứng hoặc kêu cốt kết thì làm sạch khu vực chốt và bôi trơn ốc chốt bằng mỗ bôi trơn sạch.
2. Kiểm tra lò xo xem có bị hồng hoặc mất đàn hồi không.

Xích tải

Kiểm tra độ chùng xích tải

Kiểm tra độ chủng xích tải tại một vài điểm của xích. Nếu độ chủng không có định ở tất cả các điểm, có thể một vài mất xích bị xoắn và dính.

Hãy đến Cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

1. Chuyển về trạng thái Không số. Tất máy.
2. Dựng xe bằng chân chống đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.

1. Tháo nắp lỗ kiểm tra.

Xích tải ▶ Kiểm tra độ chủng xích tải

1. Dùng ngón tay dịch chuyển xích tải lên, xuống.

Độ chủng xích tải:

30 - 40 mm (1.2 - 1.6 in)

Không lái xe nếu độ chủng xích vượt quá 50 mm (2.0 in).

1. Quay bánh sau và kiểm tra xem xích có di chuyển êm không.

2. Tháo ôp xích tải bằng cách tháo các bu lông.

1. Kiểm tra nhông tải. ➤ T. 47
2. Vệ sinh và bôi trơn xích tải. ➤ T. 48
3. Lắp lại các chi tiết đã tháo theo thú tự ngược với lúc tháo.
4. Siết chặt các bu lông.

Lực tiết: 7 N·m (0.7 kgf·m, 5.2 lbf·ft)

Tay ga

Kiểm tra tay ga

Tất máy, kiểm tra xem tay ga có xoay êm từ vị trí đóng hết cho đến vị trí mở hết ở mọi vị trí của cổ lái và hành trình tự do tay ga có đúng không. Nếu tay ga không di chuyển êm, tự động đóng ga hoặc nếu dây ga bị hông, hãy mang đến Cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Hành trình tự do tay ga tính từ mép tay ga: 2 - 6 mm (0.1 - 0.2 in)

Tìm kiểm hư hỏng

Động cơ không khởi động...... T. 74

Thùng lốp T. 75

Trục trắc về điện...... T. 76

Bình điện hồng...... T. 76

Cháy bóng đèn.... T. 76

Cháy cầu chì T. 81

Động cơ không khởi động

Mô tơ đề hoạt động nhưng động cơ không khởi động

Kiểm tra các mục sau đây:

• Kiểm tra quy trình khởi động động cơ tiêu chuẩn. ▶ T. 28
• Kiểm tra xem có còn xăng trong bình không.

Mô tơ đề không hoạt động

Kiểm tra các mục sau đây:

• Kiểm tra quy trình khởi động động cơ tiêu chuẩn. T. 28
• Kiểm tra xem cầu chì có bị đứt không. ▶T. 81
• Kiểm tra xem kết nối bình điện có lồng không (T. 53) hoặc điện cực có bị mòn không (T. 43).
• Kiểm tra tình trạng bình điện. ➤ T. 76 Nếu lỗi trên vấn còn tiếp diễn, hãy mang xe đến Cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Thùng lốp

Vá lớp bị thủng hoặc tháo bánh xe đời hồi phải có dụng cụ đặc biệt và tay nghề về kỹ thuật. Chúng tôi khuyến cáo bạn nên để Cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện công việc này.

Sau khi vá lớp tạm thời, luôn nhớ kiểm tra lớp hoặc thay lớp mới ở Cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Sửa chữa và thay thế săm xe

Nếu săm xe bị thùng hoặc hư hỏng, hãy thay ngay săm mới. Săm xe bị vá sẽ không còn đáng tin cây như săm mới, săm bị vá có thể sẽ lại bị hỏng trong khi lái xe.

Nếu sử dụng miếng vá tạm thời hoặc chất keo làm kín dạng xịt, hãy lái xe cần thận với tốc độ vừa phải và mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để thay mới.

Mỗi lần thay săm mới, nên kiểm tra lớp cần thận theo hướng dẫn.

CẢNH BÁO

Lái xe với lớp hoặc săm được vá tạm thời có rất nhiều rủi ro. Nếu lớp này bị hồng, tai nạn có thể xảy ra gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Nếu buộc phải lái xe với lớp hoặc săm được vá tạm thời, hãy lái xe thật chậm và cần thận. Không được lái xe vượt quá 50 km/h (30 dặm/giờ) cho đến khi lớp hoặc săm được thay mới.

Trục trắc về điện

Bình điện hồng

Sạc bình điện bằng máy sạc bình điện dùng cho xe máy.

Tháo bình điện ra khởi xe trước khi sạc. Không sử dụng máy sạc bình điện dùng cho ô tô vì có thể gây quá nhiệt bình điện và làm hồng bình điện. Nếu bình điện không phục hồi sau khi sạc, hãy liên hệ với Cửa hàng Honda ủy nhiệm.

LU'U Y

Chúng tôi khuyến cáo bạn không sử dụng bình điện dùng cho ô tô để mồi khởi động vì có thể gây hư hỏng hệ thống điện trên xe.

Cháy bóng đèn

Thực hiện theo quy trình sau để thay thế bóng đèn cháy.

Văn khóa điện sang vị trí OFF hoặc LOCK. Hãy để bóng đèn người hẩn trước khi thay thế.

Không sử dụng bóng đèn khác loại đã quy định.

Kiểm tra bóng đèn đã được thay xem có hoạt động đúng không trước khi lái.

Để biết thông số bóng đèn, vui lòng tham khảo phần “Thông số kỹ thuật” T. 94

Trục trắc về điện ▶ Cháy bóng đèn

Đèn pha

1. Tháo hộp đèn pha. ➤ T. 55

2. Tháo đầu nôi.

3. Tháo chụp cao su chấn bụi.

4. floatなные chất và vận theo chiều kim đồng hồ cho tới khi tháo ra khởi hộp đèn pha.

5. Tháo bóng đèn.

6. Lắp bóng đèn mới theo thú tự ngược với lúc tháo.

Lắp chụp cao su chấn bụi với dấu "TOP" hướng lên trên.

1. Lắp lại các chi tiết còn lại theo thứ tự ngược với lúc tháo.

Không chạm tay vào bề mặt kính của bóng đèn. Nếu chạm tay vào bóng đèn, hãy lau sạch dấu tay bằng giề thấm còn.

Trục trắc về điện ▶ Cháy bóng đèn

Đèn phanh/Đèn hậu

1. Tháo chụp đèn phanh/dèn hậu bằng cách tháo các vít.

1. Nhân nhẹ lên bóng đèn và vận ngược chiều kim đồng hồ.

1. Lắp bóng đèn mới theo thú tự ngược với lúc tháo.

2. Lắp lại các chi tiết còn lại theo thứ tự ngược với lúc tháo.

Trục trắc về điện ▶ Cháy bóng đèn

Đèn báo rẽ trước

1. Tháo hộp đèn pha. ➞ T. 55
2. Vận đui đèn ngược chiều kim đồng hồ và kéo ra.

3. Kéo bóng đèn ra mà không cần xoay.

4. Lắp bóng đèn mới theo thứ tự ngược với lúc tháo.

Lắp đui đèn bằng cách xoay theo chiều kim đồng hồ. Đảm bảo dấu “△” trên đui đèn và hộp đèn báo rễ trước phải khớp với nhau.
▶ Chỉ sử dụng bóng đèn màu hồ phách.

1. Lắp lại các chi tiết còn lại theo thứ tự ngược với lúc tháo.

Trục trắc về điện ▶ Cháy bóng đèn

Đèn báo rẽ sau

1. Tháo chụp đèn phanh/đèn hậu. T. 78

2. Tháo chụp đèn báo rễ sau bằng cách tách lấy.

3. Kéo bóng đèn ra mà không cần xoay.

4. Lắp bóng đèn mới theo thứ tự ngược với lúc tháo.

Chỉ sử dụng bóng đèn màu hồ phách.

1. Lắp lại các chi tiết còn lại theo thứ tự ngược với lúc tháo.

Trục trắc về điện ▶ Cháy cầu chì

Cháy cầu chì

Trước khi sửa chữa cầu chì, tham khảo phần "Kiểm tra và thay thế cầu chì." T. 45

Hộp cầu chì

1. Tháo nắp bình điện. ➤ T. 53
2. Mở nắp hộp cầu chì.

1. Kéo cầu chỉ ra từng chiếc một để kiểm tra xem có cầu chỉ nào bị cháy không. Luôn thay cầu chỉ bị cháy bằng cầu chỉ dự phòng có cùng thông số.
   ▶ Cầu chỉ dự phòng nằm ở mặt sau của nắp bình điện.
2. Đóng nắp hộp cầu chỉ.
3. Lắp nắp bình điện.
4. Đóng yên xe.

LU'U Y

Nếu cầu chỉ liên tục bị hồng, có khả năng hệ thống điện bị trục trạc. Hấy mang xe đến Cửa hàng Honda ủy nhiệm để kiểm tra.

Thông tin

Chia khóa xe.... T. 83

Bảng thiết bị, công tắc điều khiển & các tính năng khác....T. 83

Chăm sóc xe....T. 84

Bảo quản xe ...... T. 87

Vận chuyển xe....T. 87

Bạn & Môi trường xung quanh...... T. 88

Số khung, số máy....T. 89

Xăng chứa cồn....T. 90

Bộ chuyển đổi chất xúc tác ...... T. 91

Chìa khóa xe

Chìa khóa điện

Cần lưu giữ mã số chia khóa của bộ chia khóa gốc. Cất giữ chia khóa dự phòng và mã số chia ở nơi an toàn.

Để làm lại chìa khóa, hấy mang chìa khóa dự phòng hoặc mã số chìa đến cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Nếu để mất toàn bộ khóa điện và mã số chia, cửa hàng Honda ủy nhiệm có thể sẽ phải tháo toàn bộ ở khóa điện để xác định mã số chia khóa.

Sử dụng móc treo chìa khóa bằng kim loại có thể làm xước khu vực xung quanh khóa điện.

Bảng thiết bị, công tắc điều khiển & các tính năng khác

Khóa điện

Để khóa điện ở vị trí ON khi động cơ dùng hoạt động sẽ làm hao hụt điện áp bình điện.

Không được vận chia khóa khi đang lái xe.

Đồng hồ đo quảng đường

Đồng hồ đo quãng đường sẽ trở về 0 khi giá trị đọc được trên đồng hồ vượt quá 99.999,9.

Túi dựng tài liệu

Có thể cất giữ sách hướng dẫn sử dụng, thông tin đăng ký xe, bảo hiểm xe máy bên trong túi nhựa ở mặt dưới của yên xe.

Chăm sóc xe

Chăm sóc xe

Thường xuyên vệ sinh và đánh bóng xe là nhiệm vụ quan trọng nhằm duy trì tuổi thọ của xe. Một chiếc xe được vệ sinh sạch sẽ có thể dễ dàng phát hiện ra vấn đề trục trặc.

Muối biển hoặc muối dùng để hạn chế bằng trên đường đi có thể làm tăng khả năng gì sét cho xe. Do vậy, luôn nhớ phải rửa xe sạch sẽ sau khi đi trên những đoạn đường gần biển hoặc có muối trên đường.

Rùa xe

Hãy để động cơ, ống xả, phanh và các chi tiết có nhiệt độ cao người hằng trước khi rửa xe.

1. Loại bồ hết bụi bản bằng vòi nước có áp suất thấp sử dụng trong vườn.
2. Nếu cần, hãy sử dụng một miếng xốp hoặc khăn mềm những vào dung dịch tây rửa nhẹ để lau xe.

Vệ sinh các chụp đèn pha, ốp đèn pha và các chi tiết bằng nhựa khác thật cần thận để tránh làm xước chúng. Tránh phun nước trực tiếp vào lọc gió, ống xả và các chi tiết của hệ thống điện.

1. Xả sạch xe bằng nhiều nước và dùng giề mềm sạch để lau khô xe.
2. Sau khi xe đã được lau khô, hãy bôi trơn các chi tiết chuyển động trên xe.

Chắc chấn rằng dầu bôi trơn không bám vào phanh hoặc lớp xe. Đĩa phanh, má phanh, trống phanh hoặc quốc phanh bị bám dầu động cơ sẽ làm giảm đáng kể hiệu quả của phanh và có thể gây ra tai nạn.

1. Bôi trơn xích tải ngay sau khi rửa xe và lau khô xe.

2. Bôi một lớp chất bảo quản đề chống gì sét cho xe.

Không sử dụng chất bảo quản có chứa hóa chất hoặc chất tẩy rửa mạnh. Vì những chất này có thể làm hư hỏng các chi tiết kim loại và sơn nhựa trên xe. Không để chất bảo quản bằng vào lớp xe và phanh.

Nếu trên xe có các chi tiết sơn mờ, tránh không để chất bào quản bám vào các chi tiết đó.

Lưu ý khi rửa xe

Làm theo huống dẫn sau khi rửa xe:

- Không sử dụng vòi nước có áp suất cao để rửa xe:

Vòi xịt nước áp suất cao có thể gây hư hồng các chi tiết chuyển động hoặc các chi tiết điện trên xe làm cần trở hoạt động của các chi tiết này.

Nước có thể lọt vào bên trong bộ chế hòa khí và/hoặc vào lọc gió.

- Không được phun nước trực tiếp vào khu vực ống xả:

▶ Nước lợt vào ống xả có thể ngăn cần quá trình khởi động và gây gì sét bên trong ống xả.

●Làm khô phanh:

Nước lọt vào hệ thống phanh làm giảm hiệu quả của phanh. Sau khi rửa xe, phanh ngắt quãng ở tốc độ thấp để làm khô phanh.

- Không phun nước trực tiếp vào dưới yên xe:

Nước lọt vào bên trong hộp dựng đồ dưới yên xe có thể làm hồng các tài liệu hoặc các vật dụng khác bên trong.

- Không phun nước trực tiếp vào lọc gió:

▶ Nước lợt vào bên trong lọc gió có thể cần trở động cơ khởi động.

- Không phun nước trực tiếp vào khu vực xung quanh đèn pha:

Phía bên trong chụp đèn pha có thể bị mờ tạm thời sau khi rửa xe hoặc khi lái xe dưới trời mưa. Điều này không ảnh hưởng tới chức năng của đèn pha.

Hơi nước tích tụ bên trong đèn pha sẽ biến mất một vài phút sau khi nổ máy và bật đèn pha.

Tuy nhiên, nếu thấy lượng nước nhiều hoặc có bằng tích tụ bên trong chụp đèn, hãy mang xe đến Cửa hàng Honda ủy nhiệm đề được kiểm tra.

- Không được bôi chất bảo quản hoặc dầu làm bóng lên bề mặt các chi tiết son mờ:

Sử dụng khăn mềm hoặc miếng xốp mềm nhúng với nhiều nước và chất tây rửa nhẹ để vệ sinh các bề mặt chi tiết sơn mò. Sử dụng khăn mềm, sạch để lau khô.

Chăm sóc xe

Các chi tiết bằng nhôm

Nhôm dễ bị ăn mòn khi tiếp xúc với bụi bản, bùn đất hoặc muối trên đường. Vệ sinh các chi tiết bằng nhôm đều đặn và thực hiện theo những hướng dẫn sau để tránh làm trầy xước bề mặt nhôm:

• Không dùng bàn chải sợi cứng, giề rửa bát bằng sợi thép hoặc các dụng cụ vệ sinh khác có khả năng mài mòn.
• Tránh không đề các bề mặt chi tiết bằng nhôm va chạm với lẻ đường.

Các ôp nhựa

Thực hiện theo những hướng dẫn sau để tránh làm trầy xúc các ốp nhựa:

• Vệ sinh óp nhựa bằng xốp mềm và nhiều nước.
• Để loại bổ các vết bám trên óp nhựa, hãy sử dụng dung dịch tây rửa được pha loãng và xả sạch bằng nhiều nước.
• Tránh đề xăng, dầu phanh hoặc chất tẩy rửa bám vào bằng thiết bị, các ốp nhựa hoặc đèn pha.

Ống xà và cổ xà

Đối với cổ xả và ống xả có lớp sơn bên ngoài, không dùng nước rửa bát để vệ sinh. Sử dụng chất tây rửa trung tính để vệ sinh bề mặt ống xả. Nếu bạn không chắc là ống xả và cổ xả đã được sơn hay chưa, hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Bảo quản xe

Nếu bảo quản xe ở ngoài trời, nên sử dụng tấm che phủ toàn bộ xe.

Nếu không sử dụng xe trong thời gian dài, hãy thực hiện theo các bước sau:

• Rửa xe và bôi chất bảo quản lên tất cả các bề mặt son (ngoại trừ các bề mặt son mờ). Bôi dầu chống gì sét vào các chi tiết mạ crom.
  ● Bôi trơn xích tải. ➞ T. 48
• Dụng xe bằng chân chống đúng và đặt lên bộ sao cho cả hai bánh không chạm đất.
• Sau khi hết mưa, hãy tháo tấm che phủ xe ra và để cho xe khô ráo.
• Tháo bình điện (T. 53) để tránh làm hao hụt điện áp. Sạc đầy bình điện và sau đó đặt ở khu vực râm mát, thoáng khí.

Khi không sử dụng bình điện, hãy tháo dây cực âm ⊖ ra khởi cực bình điện để tránh hiện tượng phóng điện.

Sau khi hết thời gian bảo quản, hãy kiểm tra bảo dưỡng xe định kỳ theo các hạng mục đưa ra trong Lịch bảo dưỡng.

Vận chuyển xe

Nếu cần phải vận chuyển xe, nên sử dụng ô tô chuyên chờ hoặc ô tô tải có sàn phẳng, ô tô có trang bị thang tải hoặc thang nâng xe, có dây chằng chắc chắn. Không được kéo rê xe một bánh hoặc hai bánh trên đường.

LU'U Y

Kéo rê xe một bánh hoặc hai bánh trên đường có thể gây hư hỏng nghiêm trọng tới hệ thống truyền động.

Bạn & Môi trường xung quanh

Bạn & Môi trường xung quanh

Sở hữu một chiếc xe và lái xe là một trải nghiệm rất thú vị, tuy nhiên cần phải chú ý đến việc bảo vệ môi trường xung quanh.

Lựa chọn nước rửa vệ sinh xe thích hợp

Sử dụng chất tầy rửa sinh học để rửa xe. Tránh dùng nước rửa dạng xịt có chứa chất CFCs phá hủy tầng ô zôn.

Tái chế chất thải

Xả đầu và các chất thải độc hại khác vào một bình kín tiêu chuẩn và mang tới trung tâm tái chế. Liên hệ với các cơ quan nhà nước và địa phương hoặc các dịch vụ về môi trường để tìm kiếm nơi xử lý chất thải gần nơi bạn đang sống và được hướng dẫn xử lý đối với các chất thải không tái sử dụng được. Không đồ đầu động cơ đã sử dụng vào thùng rác hoặc đồ xuống kênh mương, xuống đường. Xăng, đầu đã qua sử dụng và một số dung môi tây rửa khác có chứa chất độc hại có thể gây hại cho những người thu gom rác thải và gây nhiễm độc nguồn nước sinh hoạt, sông, hồ và đại dương.

Số khung, số máy

Số khung, số máy

Số khung và số máy là cơ sở để nhận dạng chiếc xe của bạn và cần phải có khi đi đăng ký xe. Khi đặt phụ tùng thay thế cần phải có thông tin về số khung và số máy này.

Nên ghi lại số khung, số máy và lưu giữ ở nơi an toàn.

Xăng chứa cồn

Xăng chứa còn

Một số loại xăng pha còn thông thường có sẵn trên thị trường có tác dụng làm giảm lượng khí thải ra môi trường đáp ứng tiêu chuẩn khí sạch. Nếu bạn có ý định sử dụng xăng pha còn, hãy kiểm tra chắc chắn loại xăng đó không chứa chỉ và đạt chỉ số ốc tan yêu cầu tối thiểu.

Sau đây là hỗn hợp xăng pha còn có thể sử dụng trên xe của bạn:

● Dưới 10% ethanol (ethyl alcohol).
Xăng có chứa ethanol được bán trên thị trường dưới tên là Gasohol.

Sử dụng xăng chứa trên 10% ethanol có thể:

• Phá hủy lớp sơn bên trong bình xăng.
• Phá hủy các đường ống dẫn xăng cao su.
  ● Gây gǐ sét bình xăng.
• Làm máy vận hành kém.

LU'U Y

Sử dụng hỗn hợp xăng pha còn có chứa lượng ethanol cao quá mức cho phép có thể gây hư hỏng các chi tiết nhựa, cao su và kim loại của hệ thống xăng.

Nếu phát hiện xe có hiện tượng hoặc vấn đề liên quan đến vận hành, hãy thử đổi sang dùng loại xăng khác.

Bộ chuyển đổi chất xúc tác

Loại xe này được trang bị bộ chuyển đổi chất xúc tác ba chiều. Bộ chuyển đổi chất xúc tác này bao gồm các kim loại quý được sử dụng làm chất xúc tác trong các phần ứng hóa học ở nhiệt độ cao nhằm chuyển đổi các khí Hydrocarbon (HC), cacbon monoxit (CO) và nito' oxít (NOx) trong khí xã thành những hợp chất an toàn.

Bộ chuyển đổi bị hồng sẽ gây ô nhiễm không khí và ảnh hưởng tới việc vận hành của động cơ. Cần phải thay mới bằng phụ tùng chính hăng của Honda hoặc loại tương đương.

Thực hiện theo các hướng dẫn sau đây để bảo vệ bộ chuyển đổi chất xúc tác trên xe.

• Luôn sử dụng xăng không chì. Xăng có chì sẽ làm hồng bộ chuyển đổi chất xúc tác.
• Giữ động cơ ở điều kiện hoạt động tốt.
• Nếu thấy động cơ không nổ máy, chết máy hoặc không vận hành đúng cách, hãy tất máy và mang xe đến Cửa hàng Honda ủy nhiệm đề sửa chữa.

Thông số kỹ thuật

Các bộ phận chính

Chiều dài 1.920 mm (75.6 in)
Chiều rộng	702 mm (27.6 in)
Chiều cao 1.075 mm (42.3 in)
Khoảng cách hai bánh xe	1.217 mm (47.9 in)
Khoảng sáng gầm xe	141 mm (5.6 in)
Góc nghiêng phụộc trước	26° 30'
Chiều dài vết quét	68 mm (2.7 in)
Khối lượng bản thân	AFS110MCS 99 kg (218 lb)
	AFS110MD/MS 98 kg (216 lb)
Khả năng chở tối đa ^1	150 kg (331 lb)
Khối lượng hành lý tối đa ^2	Hộp dựng đồ 5 kg (11 lb)
Khả năng chở người	Người lái và 1 người ngồi sau
Bán kính quay tối thiểu	1,90 m (6.23 ft)

*1 Bao gồm người lái, người ngồi sau, toàn bộ hành lý và phụ kiện kèm theo.

*2 Bao gồm khối lượng của hành lý và phụ kiện đi kèm.

Dung tích xy lanh 109,1 cm ^3 (6.66 cu-in)
Đường kính xy lanh x Hành trình piston	50,0 x 55,6 mm (1.97 x 2.19 in)
Tỷ số nén	9,0 : 1
Nhiên liệu	Xăng không chìXăng khuyên dùng: RON 92 hoặc cao hơn
Xăng chứa cồn	Dưới 10 % ETHANOL
Dung tích bình xăng	3,7 L (0.98 US gal, 0.81 Imp gal)
Bình điện	GTZ4V hoặc YTZ4V hoặc PTZ4V12 V-3 Ah (10 HR)
Tỷ số truyền	Số 1 2,615
	Số 2 1,555
	Số 3 1,136
	Số 4 0,916
Tỷ số giảm tốc(sơ cấp/cuối)	4,059 / 2,642

Thông số kỹ thuật

■ Dữ liệu sửa chữa

Kích cỡ lớp	Lớp trước	70/90-17M/C 38P
	Lớp sau 80/90-17M/C 50P
Kiểu lớp		Lớp Bias-ply, có săm
Lớp khuyến dùng	Lớp trước	IRC NR69VEE RUBBER V357FCHENG SHIN C-6016
	Lớp sau	IRC NR69VEE RUBBER V357RCHENG SHIN C-6016R
Áp suất lớp	Lớp trước	(Chỉ người lái)200 kPa (2.00 kgf/cm2, 29 psi)(Người lái và người ngồi sau)200 kPa (2.00 kgf/cm2, 29 psi)
	Lớp sau	(Chỉ người lái)225 kPa (2.25 kgf/cm2, 33 psi)(Người lái và người ngồi sau)280 kPa (2.80 kgf/cm2, 41 psi)
Bugi (tiêu chuẩn)		CPR6EA-9S (NGK)U20EPR9S (DENSO)
Khe hồ bugi 0,8 - 0,9 mm (0.03 - 0.04 in)
Tốc độ cầm chủng	1.400 ± 100 (vòng/phút)

Dầu động cơkhuynên dùng	Dầu máy Honda 4 kỳ cho xe máy , SG phân loại theo nhân API hoặc loại cao hơn, ngoại trừ loại dấu có dòng chữ "Energy Conserving" hoặc "Resource Conserving", dấu MA theo tiêu chuẩn JASO T 903, độ nhớt SAE 10W-30
Dung tích dầuđộng cơ	Sau khi xả	0,8 L (0.8 US qt, 0.7 Imp qt)
	Sau khi rã máy	1,0 L (1.1 US qt, 0.9 Imp qt)
Dầu phanh khuyêndùng	AFS110MS/MCS	Dầu phanh Honda DOT 3 hoặc DOT 4
Dầu bôi trơn xíchtải chuyên dùng	Dầu bôi trơn xích tảiNếu không có sẵn dầu bôi trơn xích tải, hãy sử dụng dấu hợp số SAE 80 hoặc 90.
Độ chủng xích tải	30 - 40 mm (1.2 - 1.6 in)
Xích tải tiêu chuẩn	DID420ADKMC420JBRK420SLSố lượngmắt xích	102
Kích cỡ nhông tiêuchuẩn	Nhông dẫnđộng	14 răng
	Nhông bịđộng	37 răng

Thông số kỹ thuật

Bóng đèn

Đèn pha 12 V-35/35 W
Đèn phanh/Đèn hậu	12 V-18/5 W
Đèn báo rẽ trước	12 V-10 W × 2
Đèn báo rẽ sau 12 V-10 W × 2

Cầu chì

Cầu chỉ chính 10 A

Cầu chỉ khác 7,5 A

Thông số lực tiết

Bu lông ốp xích tải

7 N·m (0.7 kgf·m, 5.2 lbf·ft)

Mục lục

B

Bảng thiết bị ......22

Bảo dưỡng

An toàn bảo dưỡng 38

Lịch bảo dưỡng 39

Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản ......42

Tàm quan trọng của việc bảo dưỡng ....38

Bảo quản xe 87

Bình điện 43, 53

Bộ chuyển đổi chất xúc tác ......91

Bộ dụng cụ 52

Bóng đèn

Đèn báo rẽ sau 80

Đèn báo rẽ trước 79

Đèn pha 77

Đèn phanh/đèn hậu 78

C

Các công tắc 24

Các đèn báo ....23

Các đèn báo rẽ 23

Các thiết bị, công tắc điều khiển & các tính năng khác 83

Cảnh báo khi lái xe 10

Cảnh báo về an toàn 9

Cần khởi động 28

Càn le gió 28

Cầu chì 45, 81

Chân chống nghiêng 69

Chia khóa 83

Chỗ đề đồ

Dụng cụ 35

Sách hướng dẫn sử dụng 83

Công tắc báo rẽ 24

Công tắc đèn pha/cốt 24

Công tắc đèn phanh 68

D

Dải giới hạn tốc độ số 22

Dầu

Động cơ 46,57

Dùng cụ 36

Dụng xe 11

Đèn báo không số 23

Đèn báo pha 23

Đèn báo rẽ phải 23

Đèn báo rẽ trái 23

Đèn báo vị trí số 23

Đồ xăng 33

Động cơ Dầu 46, 57

Khôi động động cơ 28

Không khởi động 74

Số máy 89

Đồng hồ đo quảng đương 22, 83

Đồng hồ tốc độ 22

G Giới hạn trọng tải 14, 92

H Hộp dụng đồ Bộ dụng cụ .... 52 Sách hướng dẫn sử dụng .... 36

Hướng dẫn về an toàn 3

Hướng dẫn về trọng tải 14

K Khả năng chờ tối đa 14, 92

Khóa cổ lái 25

Khóa điện 24, 28, 83

Khôi động động cơ 28

Khuyên dùng Dầu động cơ 46, 93

Xǎng 33,92

L Lóp xe

Áp suất lốp 49, 93

Thay lôp 49,75

Thùng lốp 75

M Móc giữ mũ bảo hiểm ....35

Môi trường 88

N

Nhăn hình ảnh ....6

Nhiên liệu

Dung tích bình xăng 33

Đồng hồ báo xăng 22

Khuyên dùng 33,92

Lượng xăng còn lại 22

Van xǎng 27

Nút còi 24

Nút đề 24, 28

P

Phanh

Dầu phanh 47,59

Hành trình tự do 61

Mòn guốc phanh ....67

Mòn má phanh ....60

Phanh ....10

Phụ kiện 13

R

Rùa xe ....84

S

Sang số 31

Số khung, số máy 89

Sự cố 4

T

Tay ga 72

Tháo

Bình điện 53

Hộp đèn pha 55

Thay đổi thiết kế 13

Thông số kỹ thuật 92

Tìm kiểm hư hỏng 73

Trang bi

Bộ dụng cụ 52

Sách hướng dẫn sử dụng 36,83

Trang phục bảo hộ 9

Trục trắc về điện 76

Túi dựng tài liệu 36, 83

V

Vận chuyển xe 87

Vị trí các bộ phận 18

X

Xăng chứa cồn 90

Xǎng dàu 33,90

Xích tài 47,70