Wave 125 (2018) - Xe máy Honda - Hướng dẫn sử dụng miễn phí

HƯỚNG DẪN NGƯỜI DÙNG Wave 125 (2018) Honda

Hãy sử dụng dịch vụ chính hiệu Honda

Honda Việt Nam cam kết cung cấp những Dịch vụ sau Bán hàng tốt nhất tối mọi khách hàng của Honda thông qua mạng lưới CỦA HÀNG BÁN XE VÀ DỊCH VỤ do Honda ủy nhiệm trên toàn quốc.

5 lý do bạn nên sử dụng Dịch vụ tại các CỦA HÀNG BÁN XE VÀ DỊCH VỤ Honda úy nhiệm:

* Trang thiết bị hiện đại theo tiêu chuẩn của Honda
* Đội ngũ kỹ thuật viên lành nghề được Honda trực tiếp đào tạo
* Phụ tùng chính hiệu Honda với chất lượng toàn cầu
* Bảo hành cho chất lượng sửa chữa 3 tháng miễn phí
* Tư vấn Dịch vụ miễn phí

Hãy mang xe của bạn tối các Cửa hàng Honda (có bảng hiệu như mẫu dưới đây) để nhận được sự kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa chính hăng.

Công ty Honda Việt Nam trân trọng giới thiệu

Phụ tùng, dấu nhớt và mũ bảo hiểm chính hiệu Honda CHẤT LƯƠNG - AN TOÀN

Dung dịch làm mát chính hiệu Honda

Dấu nhớt da cấp SJ 10W-30 đặc chế cho động cơ xe ga

dòng cơ xe máy Honda chỉ được bảo hành khi sử dụng dấu nhớt chính hiệu Honda

Sản phẩm chính hiệu Honda chất lượng không biên giới

Tài liệu này được xem như là một phần không thể thiếu của xe và được giao kèm theo xe khi bán lại.

Tài liệu này cung cấp những thông tin sản xuất mới nhất có được tại thời điểm in tài liệu. Công ty Honda Motor có quyền thay đổi bất cứ lúc nào mà không cần thông báo trước và không chịu bất cứ trách nhiệm nào.

Không được phép tái bản bất cứ phần nào của tài liệu nếu không có sự cho phép bằng văn bản của tác giả.

Hình minh họa trong cuốn sách này có thể không đúng với hình thực tế.

Khi cần tư vấn, vui lòng liên hệ với:

Phòng Quan Hệ Khách Hàng - Công ty Honda Việt Nam.

Số điện thoại tư vấn miễn phí: 18008001

Email: [e-mail]

Giò làm việc: 7:30 \~ 18:00

Trừ thú bảy, chủ nhật và ngày lễ.

Cảm ơn bạn đã chọn mua sản phẩm của chúng tôi. Sự lựa chọn của bạn đã giúp cho bạn trở thành một trong những thành viên của gia đình khách hàng thân thiết, ưa chuộng sản phẩm của Honda trên toàn cầu góp phần xây dựng chất lượng trong từng sản phẩm của chúng tôi.

Để đảm bảo an toàn khi lái xe và mang lại cảm giác thoải mái khi lái:

• Hãy đọc tài liệu này một cách cần thận.
• Hãy thực hiện theo những khuyến cáo và quy trình nêu ra trong cuốn sách này.

• Đặc biệt chú ý đến những thông điệp an toàn trong cuốn sách này và trên xe máy.

• Mã số sử dụng trong cuốn Hướng dẫn sử dụng dưới đây dùng để mô tả nơi sản xuất.

• Hình minh họa sau đây dựa trên loại xe AFS125MSF V.

Mã quốc gia

Mã số Quốc gia

AFS125MSF

V Việt Nam

AFS125CSF

V Việt Nam

Đôi lời về vấn đề an toàn

An toàn của bạn, cũng như an toàn của những người khác là rất quan trọng. Điều khiển xe an toàn là trách nhiệm rất quan trọng.

Đế giúp bạn điều khiển xe an toàn, chúng tôi đã cung cấp thông tin về quy trình vận hành và các thông tin khác ở các nhãn mác trên xe và trong tài liệu Hướng dẫn sử dụng này. Những thông tin này sẽ cảnh báo cho bạn về những nguy cơ tiềm ăn có thể gây nguy hiểm cho bạn và người khác.

Tuy nhiên, khó có thể cảnh báo cho bạn về tất cả những nguy hiểm có thể gặp phải khi điều khiển hay thực hiện bảo dưỡng chiếc xe này. Do đó bạn phải tự đưa ra những quyết định của riêng mình.

Bạn có thể tìm thấy những thông tin an toàn ở một số dạng, bao gồm:

●Nhân an toàn dán trên xe

- Thông điệp an toàn bao gồm một biểu tượng ⚠ cảnh báo và đúng sau là một trong ba từ: NGUY HIỂM, CẢNH BÁO hoặc CHÚ Ý.

Ba từ này có ý nghĩa như sau:

! NGUY HIÊM

Bạn SẼ bị TỪ VONG hoặc THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRONG nếu không thực hiện theo các chỉ dẫn này.

CẢNH BÁO

Bạn CÓ THỂ bị TỪ VONG hoặc THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỘNG nếu không thực hiện theo các chỉ dẫn này.

CHÚ Y

Bạn CÓ THỂ bị THƯƠNG TÍCH nếu không thực hiện theo các chỉ dẫn này.

Những thông tin quan trọng khác được cung cấp dưới những tiêu đề sau:

LUUY Thông tin này được thiết kê với mục đích giúp bạn tránh làm hồng xe, các tài sản khác, hoặc làm ảnh hưởng đến môi trường.

Nội dung

An toàn xe máy T. 2

Hướng dẫn vận hành T. 12

Bảo dưỡng T. 30

Tìm kiểm hư hỏng T. 69

Thông tin T. 86

Thông số kỹ thuật T. 97

Mục lục T. 100

An toàn xe máy

Phần này bao gồm những thông tin quan trọng liên quan đến việc lái xe an toàn. Vui lòng đọc những thông tin này một cách cần thận.

Hướng dẫn về an toàn ...... T. 3

Cảnh báo về an toàn.... T. 6

Cảnh báo khi lái xe....T. 7

Phụ kiện & Thay đổi thiết kế...... T. 10

Trọng tải T. 11

Hướng dẫn về an toàn

Làm theo những hướng dẫn sau đây để đảm bảo an toàn:

● Thực hiện kiểm tra định kỳ theo hướng dẫn trong cuốn sách này.
- Tất máy và để xe tránh xa khu vực có lửa hoặc tia lửa trước khi đồ xăng.
- Không nổ máy ở nơi đóng kín hoàn toàn hoặc đóng kín một phần. Khí cacbon monoxit trong khí xả của động cơ có chứa chất độc có thể gây chết người.

Luôn đội mũ bảo hiểm

Thực tế đã chứng minh: đội mũ bảo hiểm và mặc trang phục bảo hộ làm giảm đáng kể số lượng và mức độ thương tích ở đầu và các tổn thương khác. Vì vậy, hãy luôn đội mũ bảo hiểm đúng tiêu chuẩn và mặc đúng trang phục bảo hộ. T. 6

Trước khi lái xe

Chắc chấn rằng bạn mặc trang phục vừa với người, tỉnh thần tỉnh táo và không uống rượu bia và chất kích thích trước khi lái xe. Chắc chấn bạn và người ngồi sau đều đội mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn và mặc trang phục bảo hộ. Hướng dẫn người ngồi sau để tay lên hông người lái hoặc ở tay đất sau, nghiêng cùng hướng với người lái khi rẽ, đặt chân lên thanh gác chân thâm chí cả khi dùng xe.

Dành thời gian để học lái xe và tập lái

Kể cả khi bạn đã lái một chiếc xe khác, hãy tập lái xe ở nơi an toàn để biết cách vận hành và điều khiển xe, quen đàn với kích thước và trọng lượng của xe.

Lái xe một cách thận trọng

Luôn chú ý đến các phương tiện xung quanh, không nên cho rằng những người xung quanh đều nhìn thấy bạn. Chuẩn bị tinh thần dùng đúng lúc.

Hãy để người khác để nhìn thấy bạn

Hãy mặc quản áo có phần quang khi đi đường, đặc biệt vào ban đêm để người khác dễ dàng nhìn thấy bạn, hãy bật đèn báo tín hiệu trước khi rẽ hoặc chuyển làn đường để cho người khác chú ý đến bạn và sử dụng còi khi cần thiết.

Điều khiển xe trong giới hạn cho phép

Không chạy xe vượt quá khả năng của bạn và điều kiện cho phép. Tâm trạng một môi và mất tập trung có thể làm ảnh hưởng đến khả năng đánh giá tình huống và lái xe an toàn của bạn.

Không lái xe khi uống rượu bia

Không điều khiển xe khi đã uống rượu, bia. Chỉ một chút đồ uống có còn cũng có thể làm giảm khả năng phần ứng với các điều kiện thay đổi và thời gian phần ứng lại tình huống của bạn sẽ càng kém hơn khi bạn uống thêm. Do vậy, dừng uống rượu bia khi lái xe và không để bạn của bạn điều khiển xe khi đã uống rượu bia.

Giữ xe máy của bạn ở điều kiện an toàn

Bảo dưỡng xe đúng cách và lái xe an toàn là một việc làm rất quan trọng.

Kiểm tra xe trước khi lái và thực hiện bảo dưỡng xe theo đúng lịch bảo dưỡng trong cuốn sách này. Không được chờ quá trọng tải

(☑ T. 11), và không được điều chỉnh xe hoặc lắp thêm phụ kiện làm cho xe mất an toàn

(→ T. 10).

Khi gặp sự cố trên đường

An toàn tính mạng là ưu tiên hàng đầu khi bị sự cố. Nếu bạn hoặc bất kì ai khác bị thương, hãy đánh giá mức độ nghiêm trọng của vết thương và xem liệu có đủ an toàn để tiếp tục lái xe không. Gọi cấp cứu ngay nếu cần. Thực hiện theo luật và quy định của địa phương khi có người hoặc phương tiện khác có liên quan đến tai nạn.

Nếu vẫn muốn tiếp tục lái xe, trước tiên phải vận khóa điện về vị trí OFF và đánh giá tình trạng xe. Kiểm tra rò rì dầu, kiểm tra lực tiết của các ốc và bu lông quan trọng, sau đó kiểm

tra hoạt động của tay lái, các cần điều khiển, phanh và bánh xe. Lái xe thật chậm và cần thân.

Chiếc xe của bạn có thể bị hư hỏng ở bộ phận nào đó mà mất thường không thể nhìn thấy được. Hấy mang xe đến một trạm sửa chữa uy tín nào đó để được kiểm tra xe kỹ càng ngay khi có thể.

Khí độc cacbon monoxit

Khí xả của động cơ có chứa khí cacbon monoxit không màu, không mùi, độc hại. Hít phải khí này có thể gây bất tỉnh và có thể dẫn đến tử vong.

Nếu vận hành động cơ ở khu vực đóng kín hoàn toàn hoặc đóng kín một phần, lượng khí mà bạn hít phải có thể có chứa một lượng khí cacbon monoxit độc hại.

Do vậy không được nổ máy ở trong gara hoặc khu vực khép kín.

CẢNH BÁO

Vận hành động cơ ở khu vực đóng kín hoàn toàn hoặc đóng kín một phần sẽ sinh ra khí cacbon monoxit độc hại.

Hít phải loại khí không màu không mùi này có thể gây bất tỉnh và có thể dẫn đến tử vong.

Chỉ vận hành động cơ ở khu vực bên ngoài có thông gió tốt.

Cảnh báo về an toàn

• Lái xe một cách cần thận và để tay ở trên tay lái, chân để trên thanh gác chân.
• Tay của người ngồi sau phải đặt ở tay đất sau hoặc ngang hông người lái, chân của người ngồi sau phải đặt trên thanh gác chân khi lái xe.
• Luôn chú ý đến vấn đề an toàn của cả người lái, người ngồi sau và các phương tiện khác.

Trang phục bảo hộ

Chắc chấn rằng bạn và người ngồi sau phải đội mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn, đeo kính bảo vệ mất và mặc quần áo bảo hộ có màu sắc dễ nhìn. Lái xe một cách cần thận để kịp thời ứng phó với điều kiện đường xá và thời tiết.

Mũ bảo hiểm

Sử dụng mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn về an toàn, có màu sắc dễ nhận biết, vừa vận với đầu

- Mũ không những phải vừa vận với đầu mà còn phải đảm bảo an toàn, có quai deo sát cảm.

- Kính che mặt phải bảo vệ mất và không được che khuất tầm nhìn.

CẢNH BÁO

Không đội mũ bảo hiểm sẽ làm tăng khả năng bị thương, hoặc tử vong khi bị tai nạn.

Chắc chấn bạn và người ngồi sau phải luôn đội mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn và mặc trang phục bảo hộ thích hợp.

Găng tay

Sử dụng găng tay da che khít các ngón tay và có khả năng chống trầy xương

Giầy bảo hộ

Sử dụng giày bảo hộ có để chống trượt và bảo vệ mất cá chân

Ao khoác và quản dài

Sử dụng loại áo khoác dài tay, có màu sắc dễ nhận biết và quản dài chất liệu bền dành cho việc lái xe (hoặc mặc trang phục bảo hộ).

Cảnh báo khi lái xe

Thời gian chạy rà

Trong 500 km đầu tiên, hãy tuân theo những hướng dẫn sau để đảm bảo xe có độ bền và tính năng hoạt động tốt trong tương lai.

● Tránh khởi động hết ga và tăng tốc nhanh.
● Tránh phanh gáp và sang số nhanh.
- Lái xe cần thận.

LU'U Y

Nỗ máy tại chỗ trong thời gian dài có thể làm họng động cơ do thiếu đầu bôi trơn.

Phanh

Lưu ý những điểm sau:

- Tránh phanh quá gáp và sang số quá nhanh.

Phanh gáp có thể làm giảm khả năng ổn định của xe.
▶ Nếu có thể, hãy giảm tốc trước khi rẽ, nếu không có thể bị đồ xe.

● Đặc biệt chú ý khi đi trên bề mặt ít ma sát.
Lớp xe rất dễ bị trượt khi đi trên những bề mặt như vậy và khoảng cách phanh sẽ dài hơn.
● Tránh phanh liên tục.
Phanh liên tục khi đi trên dốc dài, cao có thể gây quá nhiệt hệ thống phanh, làm giảm hiệu quả của phanh. Sử dụng phanh động cơ và phanh ngắt quảng để giảm tốc độ của xe.
- Để phanh đạt hiệu quả tối ưu, hãy sử dụng đồng thời cả phanh trước và phanh sau.

Cảnh báo khi lái xe

Phanh động cơ

Sử dụng phanh động cơ giúp làm giảm tốc độ xe khi nhà tay ga. Để xe đi chậm hơn, hãy về số thấp hơn. Sử dụng phanh động cơ cùng với phanh ngắt quãng để giảm tốc độ khi xuống dốc dài, cao.

Điều kiện thời tiết ẩm ướt và mưa nhiều

Bè mặt đường rất dễ bị trơn trượt khi bị ẩm ướt và phanh bị ẩm cũng làm giảm hiệu quả của phanh.

Cần đặc biệt chú ý khi phanh ở những khu vực này.

Néu phanh bị ẩm ướt, hãy sử dụng phanh và lái xe ở tốc độ thấp để giúp làm khô phanh.

Dụng xe

● Dụng xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
- Nếu buộc phải dựng xe trên bề mặt dốc hoặc trơn trượt, hãy dựng xe sao cho không bị di chuyển hoặc tránh bị đồ xe.
- Chắc chấn không để vật liệu để cháy ở gần các chi tiết có nhiệt độ cao.
- Không chạm vào động cơ, ống xả, phanh hoặc các chi tiết có nhiệt độ cao khác cho đến khi chúng người hằng.
- Để giảm thiểu nguy cơ mất trộm, luôn nhớ khóa cổ lái và rút chìa khóa ra, đóng khóa an toàn khi rời khởi xe.
Sử dụng thiết bị chống trộm được khuyến cáo.

Dụng xe bằng chân chống đúng hoặc chân chống nghiêng

1. Tắt máy.

2. Sử dụng chân chống nghiêng

Gạt chân chống nghiêng xuống. Từ từ nghiêng xe sang bên trái cho đến khi trọng lượng xe dồn hết về phía chân chống nghiêng.

Sử dụng chân chống đúng

Để hạ chân chống đúng, đúng bên trái xe. Giữ một tay ở tay nằm bên trái và một tay ở tay đất sau. Dùng chân phải gạt mũi chân chống đúng xuống dưới, đồng thời nhắc xe lên và lùi về phía sau.

1. Quay hết tay lái sang trái.

Quay tay lái sang bên phải làm giảm tính ổn định và có thể làm đồ xe.

1. Văn khóa điện sang vị trí LOCK (▶ T. 19), rút chìa khóa ra và đóng khóa an toàn (▶ T. 20).

Hướng dẫn đồ xăng và lựa chọn loại xăng

Làm theo hướng dẫn sau để bảo vệ động cơ, hệ thống nhiên liệu và bộ chuyển đổi chất xúc tác:

• Chỉ sử dụng loại xăng không chì.
• Sử dụng xăng có chỉ số ốc tan khuyến dùng. Sử dụng xăng có chỉ số ốc tan thấp hơn loại khuyến dùng sẽ làm giảm tính năng hoạt động của động cơ.
• Không sử dụng xăng có chứa tỉ lệ còn quá cao. T. 95
• Không sử dụng xăng đã cũ, bản hoặc hỗn hợp xăng pha nhớt.
• Tránh để bụi bản hoặc nước lot vào bên trong bình xăng.

Phụ kiện & Thay đổi thiết kế

Phụ kiện & Thay đổi thiết kế

Chúng tôi khuyến cáo bạn không nên lắp phụ kiện không chính hăng của Honda lên xe hoặc thay đổi thiết kế ban đầu của xe. Vì như vậy có thể gây mất an toàn cho xe.

Thay đổi thiết kế ban đầu của xe có thể sẽ không được bảo hành và bị coi là hành động bất hợp pháp khi sử dụng trên đường công cộng hoặc đường cao tốc. Trước khi quyết định có nên lắp thêm phụ kiện cho xe hay không, hãy chắc chắn rằng việc điều chỉnh này là an toàn và hợp pháp.

CẢNH BÁO

Lắp thêm phụ kiện hoặc điều chỉnh xe không đúng cách có thể dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiệm trọng hoặc dẫn đến tử vong.

Thực hiện theo những hướng dẫn về phụ kiện và điều chỉnh trong cuốn sách Hướng dẫn sử dụng này.

Không sử dụng ro' moóc hoặc xe kéo để kéo phía sau xe. Chiếc xe này không được thiết kế để kéo xe, việc sử dụng này làm cần trở khả năng điều khiển xe.

Trọng tải

• Chở quá trọng tải cho phép ảnh hưởng không tốt đến việc điều khiển xe, khả năng phanh và mức độ ổn định của xe.
  Luôn lái xe ở tốc độ an toàn khi xe có tải.
• Tránh chỗ quá trọng tải và luôn giữ ở mức giới hạn cho phép.
  Khả năng chờ tối đa / Khối lượng hành lý tối đa T. 97
• Buộc tất cả hành lý thật chặt, cân bằng và càng gần tâm xe càng tốt.
• Không để đồ gần đèn và ống xả.

CẢNH BÁO

Chở quá tải hoặc chỗ không đúng cách sẽ có thể dẫn đến tai nạn và gây thương tích nghiệm trọng hoặc nguy hiểm đến tính mạng.

Tuân theo hướng dẫn về trọng tải và giới hạn trọng tải trong cuốn sách này.

Quy trình vận hành cơ bản

Kiểm tra xe trước khi lái T.35

Kiểm tra xe cần thận để đảm bảo an toàn trước khi lái.

Lái xe với tốc độ cho phép.

Sang số ➞T.24

Khôi động động cơ T.21

Khôi động và làm âm động cơ.

Tránh không được vận ga quá mạnh.

Khôi động xe

Trước khi chuyển hướng, hãy bật đèn báo rẽ để ra tín hiệu cho phương tiện khác biết và kiểm tra xem có phương tiện nào đi tới không.

Các chức năng cơ bản.

• Bảng thiết bị ➞T.16
  • Các đèn báo ➞T.17
  • Các công tắc ➞T.18
• Khóa cổ lái ➞T.19
• Khóa an toàn ➞T.20

Vị trí các bộ phận

Bảng thiết bị

Các đèn báo

Nếu có một đèn báo nào không sáng trên màn hình theo như chức năng, hãy mang đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra.

Các công tắc

Ô khóa điện

Kích hoạt/tắt hệ thống điện, khóa cổ lái.

▶ Có thể rút chìa khóa khi khóa điện ở vị trí OFF hoặc LOCK.

ON Kích hoạt hệ thống điện để khởi động/lái xe. SEAT

Kích hoạt công tắc mở yên.

OFF-

Tắt máy.

LOCK

Khóa cổ lái.

Khóa cổ lái

Nên khóa cổ lái khi dụng xe để chống trộm. Nên sử dụng khóa hình chữ U hoặc loại tương tự để khóa bánh xe.

Khóa

1 Xoay hết tay lái sang bên trái hoặc bên phải.
② Nhán chìa khóa xuống, vận khóa điện sang vị trí LOCK.
▶ Lắc nhẹ tay lái nếu thấy khóa không vào hết được.
3 Rút chìa khóa ra.

Mở khóa

Cảm chìa khóa vào ổ khóa, nhân vào và vặn khóa điện sang vị trí OFF.

Các công tắc (tiếp theo)

Khóa an toàn

Ô khóa điện của chiếc xe này được trang bị một nắp khóa an toàn. Sau khi dựng xe, đóng khóa an toàn vào để phòng chống trộm.

Đóng

1 Rút chìa khóa ra khởi ổ khóa.
2 Khóp vâu trên chìa khóa an toàn vào rǎnh trên khóa an toàn, vân chìa khóa ngược chiều kim đồng hồ.
▶ Có thể đóng khóa an toàn bằng cách đi chuyển núm khóa lên phía trên mà không cần dùng chìa khóa an toàn.
3 Rút chìa khóa ra.

Mô

Khóp vâu trên chia khóa an toàn vào rânh khóa an toàn và vân chia khóa an toàn theo chièu kim dòng hồ.

Khôi động động cơ

Khời động động cơ theo quy trình sau đây khi động cơ nóng hoặc người.

• Nếu động cơ không khởi động trong vòng 5 giây, hãy văn khóa điện sang vị trí OFF và dọi 10 giây trước khi khởi động lại động cơ để phục hồi điện áp bình điện.
• Đề xe nổ cảm chủng quá lâu hoặc vận ga liên tục có thể làm hồng động cơ và hệ thống xả.
• Không đạp cần khởi động khi xe đang chạy vì có thể làm hồng máy. Không đạp cần khởi động quá mạnh.
• Gạt cần khởi động vào, sau khi cần đạp được trả về.

Hãy hỏi ý kiến cửa hàng Honda ủy nhiệm nếu có ý định lái xe ở độ cao trên 2.500 m so với mục nước biển.

LU'U Y

Nếu vận chuyển xe đến một điểm cao hơn hoặc thấp hơn 2000 m so với điểm xuất phát, có thể động cơ sẽ không đạt được đầy đủ tính năng cần thiết khi ở độ cao mới. Hấy hỏi ý kiến cửa hàng Honda ủy nhiệm trước khi vận chuyển xe.

Khời động động cơ (tiếp theo)

① Vặn khóa điện sang vị trí ON.
②Về không số (đèn báo N sáng).
3 Sử dụng nút đề

Vói tay ga đã đóng hoàn toàn, nhân nút đề.

Sử dụng cần khởi động

Đập nhẹ cần khởi động đến khi cảm thấy có trở lực nhẹ.

Sau đó để cần khởi động hồi về vị trí cao nhất của hành trình.

Với tay ga đã đóng hoàn toàn, đạp cần khởi động nhanh dứt khoát, từ trên xuống dưới liên tục.

4 Làm nóng động cơ bằng cách mở và đóng nhẹ tay ga.

Nếu không thể khởi động được động cơ: Mở nhẹ tay ga (khỏang 3 mm không tính hành trình tự do).

Khoảng 3 mm không tính hành trình tự do

Nếu động cơ không khởi động:

① Văn khóa điện sang vị trí OFF.
② Mở ga hoàn toàn.
③ Khởi động động cơ vải lần bằng cần khởi động.
④ Lặp lại quy trình khởi động.
⑤ Nếu động cơ khởi động với tốc độ cảm chủng không ổn định thì mở ga nhẹ nhàng.
⑥ Nếu động cơ không khởi động, đội 10 giây trước khi thử lại các bước 1-4.

Nếu động cơ không khởi động ➤T.70

Quy trình sang số

Hộp số của xe này bao gồm 4 số tiến.

Quy trình sang số sẽ khác nhau khi đi chuyển và khi dùng xe.

Khi dùng xe, có thể về số trực tiếp từ số 4 về số 0 bằng hệ thống 4 số vòng.

Khi xe di chuyển dùng hệ thống trả số 4 số.

Không thể về số trực tiếp từ số 4 về số 0 được.

▶ Luôn nhớ trả ga trước khi sang số.

Đạp nhẹ mũi chân lên cần sang số cho đến khi cần sang số được ấn xuống.

Tránh sang số không cần thiết và để chân trên cần sang số khi lái xe vì có thể gây hư hỏng cơ cấu sang số và cơ cấu ly hợp.

Sang số đúng cách có thể giảm bót nguy cơ gây hư hồng động cơ và bộ số.

graph TD
    A["1 N"] --> B["2"]
    B --> C["3"]
    C --> D["4"]
    E["Dùng xe"] --> F["1"]
    F --> G["2"]
    G --> H["3"]
    H --> I["4"]
    J["Di chuyển"] --> K["1"]
    K --> L["2"]
    L --> M["3"]
    M --> N["4"]

Đỗ xǎng

Loại xăng: Chỉ sử dụng loại xăng không chì

Chỉ số ốc tan: Chiếc xe này được thiết kế đề sử dụng loại xăng có chỉ số ốc tan (RON) là 91 hoặc cao hơn.

Dung tích bình xăng: 4,6 lít

Hướng dẫn lựa chọn loại xăng và đồ xăng ▶T.9

Mở nắp bình xăng

1 Mở yên xe. ➡ T. 27
2 Vận nắp bình xăng ngược chiều kim đồng hồ và tháo nắp ra.

Không được đồ xăng vượt quá mép dưới cổ bình xăng.

Đỗ xăng (tiếp theo)

Đóng nắp bình xăng

① Lắp và siết chặt nắp bình xăng bằng cách vận nó theo chiều kim đồng hồ.

Đảm bảo dấu mũi tên trên nắp bình xăng và trên bình xăng phải khớp nhau.

②Đóng yên xe.

CẢNH BÁO

Xăng là chất dễ cháy nổ. Bạn có thể bị bông hoặc thương tích nghiêm trọng khi làm việc với xăng.

• Tất máy và để động cơ tránh xa nguồn nhiệt, tia lửa và đám cháy.
• Làm việc với xăng ở ngoài trời.
• Lau sạch chỗ xăng tràn ngay lập tức.

Hộp dựng đồ

Mở yên xe

1 Quay tay lái hướng về phía trước.
2 Tra chìa khóa vào ổ khóa sau đó vận khóa điện sang vị trí SEAT.
3 float khóa điện và nhắc yên xe lên.

Đóng yên xe

Gập yên xuống và ấn phía đuôi yên xe xuống cho đến khi khóa yên vào chắc chắn. Kiểm tra yên xe xem có được khóa chặt không bằng cách nhắc nhẹ yên xe lên. Cần thận không để quên chia khóa bên trong hộp dựng đồ dưới yên xe.

Hộp dựng đồ (tiếp theo)

Móc giữ mũ bảo hiểm

Móc giữ mũ bảo hiểm nằm bên dưới yên xe.

Dây cài mũ bảo hiểm nằm trong bộ dụng cụ.

▶ Chỉ sử dụng móc giữ mũ bảo hiểm khi dựng xe.

Dây cài mũ bảo hiểm

CẢNH BÁO

Treo mũ bảo hiểm vào móc khi lái xe có thể gây cần trở khả năng vận hành xe an toàn và có thể dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Chỉ sử dụng móc giữ mũ bảo hiểm khi dựng xe. Không lái xe mà vẫn đề mũ bảo hiểm ở móc.

Hộp dựng đồ

Không đề quá trọng tải tối đa cho phép.

Trọng tài tối đa: 10 kg

Không để đồ dễ cháy hoặc dễ hòng do nhiệt độ bên trong hợp dựng đồ.
Không đề đồ có giá trị hoặc đồ dễ vỡ bên trong khu vực này.

Bộ dụng cụ/Túi dựng tài liệu

Túi dựng tài liệu nằm ở bên trong hộp dụng đồ. Bộ dụng cụ được gắn ở mặt dưới của yên xe.

Bảo dưỡng

Vui lòng đọc phần “Tầm quan trọng của việc bảo dưỡng” và “Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản” cần thận trước khi thực hiện công việc bảo dưỡng. Tham khảo phần “Thông số kỹ thuật” về dữ liệu sửa chữa.

Tàm quan trọng của việc bảo dưỡng.....T. 31

Lịch bảo dưỡng......T. 32

Nguyên tắc bào dưỡng cơ bản......T. 35

Dụng cụ......T. 46

Tháo & lắp các bộ phận thân xe...... T. 47

Bình điện T. 47

Ôp thân....T. 49

Bugi T. 50

Dầu động cơ......T. 52

Phanh....T. 55

Chân chống nghiêng ......T. 61

Xích tải T. 62

Tay ga T. 67

Các điều chỉnh khác...... T. 68

Độ rợi đèn pha T. 68

Tầm quan trọng của việc bảo dưỡng

Tàm quan trọng của việc bảo dưỡng

Bảo dưỡng xe đúng cách là điều kiện thiết yếu đề đảm bảo cho sự an toàn của bạn, giúp tiết kiệm chi phí sửa chữa xe, giúp động cơ đạt được tính năng hoạt động tốt nhất, tránh xảy ra hồng hóc và giảm lượng ô nhiễm môi trường. Bảo dưỡng xe là trách nhiệm của người sử dụng. Chắc chấn phải kiểm tra xe trước khi lái và thực hiện kiểm tra xe định kỳ theo đúng Lịch Bảo Dương. T. 32

CẢNH BÁO

Bảo dưỡng xe không đúng cách hoặc không khác phục lỗi trước khi lái có thể dẫn đến tai nạn gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Luôn thực hiện theo những hướng dẫn về lịch kiểm tra và bảo dưỡng xe trong tài liệu Hướng dẫn sử dụng này.

An toàn bảo dưỡng

Luôn đọc kỹ hướng dẫn sử dụng trước khi thực hiện công việc bảo dưỡng và chắc chắn bạn có đủ dụng cụ, phụ tùng thay thế và có kỹ năng sửa chữa yêu cầu. Chúng tôi không thể cảnh báo hết cho bạn tất cả những mối nguy hiểm có thể xảy ra trong quá trình bảo dưỡng. Chỉ bạn mới có thể quyết định được liệu bạn có nên thực hiện mục bảo dưỡng đó hay không.

Làm theo những hướng dẫn sau mỗi khi thực hiện công việc bảo dưỡng.

●Tắt máy và rút chìa khóa ra.
● Dụng xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn bằng chân chống nghiêng, chân chống đúng hoặc dụng xe trên trụ đỡ chắc chắn.
- Hãy để động cơ, ống xả, phanh và các chi tiết nhiệt độ cao khác người hằng trước khi sửa chữa để tránh bị bồng.
- Chỉ nổ máy khi được hướng dẫn và nổ máy ở nơi thông thoáng.

Lịch bảo dưỡng

Lịch bảo dưỡng đưa ra những yêu cầu bảo dưỡng cần thiết để đảm bảo an toàn cho người sử dụng, giúp cho xe đạt được tính năng hoạt động đáng tin cây và kiểm soát khí xả hợp lý.

Bảo dưỡng phải tuân theo đúng tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật của Honda đưa ra, phải được thực hiện bởi những kỹ thuật viên được đào tạo và được trang bị các dụng cụ sửa chữa cần thiết. Cửa hàng Honda ủy nhiệm là nơi có thể đáp ứng được tất cả các yêu cầu trên. Nên lưu giữ lại tất cả các phiếu bảo dưỡng để đảm bảo chiếc xe của bạn được bảo dưỡng đầy đủ, đúng cách.

Kiểm tra xem người thực hiện công việc bảo dưỡng xe cho bạn có ghi đầy đủ thông tin vào tờ phiếu bảo dưỡng hay không. Hấy giữ lại tất cả các phiếu này. Nếu bán xe, nên chuyển giao những phiếu này cho chủ xe mới.

Honda khuyến cáo cửa hàng Honda ủy nhiệm nên chạy thử xe cho bạn sau mỗi lần kiểm tra bảo dưỡng định kỳ.

Lịch bảo dưỡng

Mục bảo dưỡng

Kiểm tra xe trước khi lái ➤ T. 35

Tần suất *1

Kiểm tra hàng năm 1 6 2

Thay thế định kỳ 0

Tham khảo trang

× 1.000 km

1

6

12

18

24

30

× 1.000 dặm

0

6

4

8

1 2

Đường ống xăng

K

K

K

K

K

K

-

Mục xăng

K

-

Hoạt động của tay ga

K

K

K

K

K

K

K

67

Lọc gió *2

I

45

Bugi

K

I

K

I

K

50

Khe hở xu páp

K

K

K

K

K

-

Dầu động cơ

K

I

I

I

I

I

I

I

53

Lưới lọc đầu động cơ

V

V

-

Lọc đầu ly tâm

V

V

-

Tốc độ cầm chứng động cơ

K

K

K

K

K

K

K

-

Xích tải

K

Mỗi 500 km K B

62

Mức độ bảo dưỡng

: Trung bình. Chứng tôi khuyến bạn nên để cửa hàng Honda ủy nhiệm sửa chữa xe giúp bạn nếu bạn không có đủ dụng cụ và kỹ năng cơ khí cần thiết. Quy trình này được cung cấp trong cuốn Hướng dẫn bảo trì chính thức của Honda.

: Kỹ thuật. Vì sự an toàn của bạn, bạn nên để cửa hàng Honda ủy nhiệm sửa chữa xe cho bạn.

Chú thích về bảo dưỡng

K : Kiểm tra (vệ sinh, điều chỉnh, bôi trơn hoặc thay thế nếu cần)

T : Thay thê

V : V ê sinh

B : B ô i t r o n

Lịch bảo dưỡng

Mục bảo dưỡng

Kiểm tra xe trước khi láiT. 35

Tần suất *1

Kiểm tra hàng năm1 6 2

Thay thế định kỳ0

Tham khảo trang

× 1.000 km

1

6

12

18

24

30

× 1.000 dãm

0

6

4

8

1 2

Dầu phanh*3

K

K

K

K

K

K

K

2 năm

5 5

Mòn guốc phanh/má phanh

K

K

K

K

K

K

K

56, 59

Hệ thống phanh

K

K

K

K

K

K

K

K

55

Công tắc đèn phanh

K

K

K

K

K

K

60

Độ rợi đèn pha

K

K

K

K

K

K

68

Đèn/còi

K

-

Hệ thống ly hợp

↘

K

K

K

K

K

K

K

-

Chân chống nghiêng

K

K

K

K

K

K

61

Giảm xóc

↘

K

K

K

K

K

K

-

Ốc, bu lông và ốc vít

↘

K

K

K

K

-

Bánh xe/lốp xe 42

✗

K

K

K

K

K

K

K

Vòng bì cổ lái

✗

K

K

K

-

Lưu ý:
*1 : Với quảng đường được đọc cao hơn trên công tơ mét thì lặp lại chu kỳ bảo dưỡng như trên.
*2: Phải bảo dưỡng thường xuyên hơn khi xe chạy trong những khu vực ẩm ướt hoặc bụi bản.
*3 : Việc thay mới đời hồi phải có kỹ năng về cơ khí.

Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Kiểm tra xe trước khi lái

Để đảm bảo an toàn, trách nhiệm của chúng ta là phải thực hiện kiểm tra xe trước khi lái và chắc chắn không còn trực trạc nào trước khi lái xe. Kiểm tra xe trước khi lái là việc làm bắt buộc vì sự an toàn của bạn bởi vì chỉ một hồng hóc nhỏ nào đó ví dụ như lớp xì hơi cũng có thể gây phiên toán rất lớn cho bạn.

Kiểm tra các mục sau đây trước khi lên xe:

● Mực xăng - Đỗ xăng vào bình nếu cần. ▶ T. 25
- Tay ga - Kiểm tra chắc chắn tay ga hoạt động êm ở mọi vị trí của cổ lái, cả khi mở ga và trả ga hoàn toàn. ➤ T. 67
- Mực đầu động cơ - Đỗ thêm đầu động cơ nếu cần. Kiểm tra xem có rò rì đầu động cơ không. T. 52
- Xích tải - Kiểm tra tình trạng và độ chủng xích tải, điều chỉnh và bôi trơn nếu cần. T. 62

• Phanh - Kiểm tra hoạt động của phanh; Phanh trước: kiểm tra mức đầu phanh và độ mòn má phanh. T. 55, 56 Phanh sau: kiểm tra mòn quốc phanh và hành trình tự do, điều chỉnh nếu cần. T. 57, 59
• Đèn và còi - Kiểm tra đèn, đèn báo và còi xem có hoạt động đúng chức năng không.
  ● Bánh xe và lớp xe - Kiểm tra tình trạng, áp suất lớp và điều chỉnh nếu cần. T. 42
• Kiểm tra chắc chắn không để các vật liệu để cháy mắc vào bên trong xe hoặc khu vực cổ ống xả.

Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Thay thế phụ tùng

Luôn sử dụng phụ tùng chính hăng của Honda hoặc loại tương đương để đảm bảo an toàn và độ bền của xe.

CẢNH BÁO

Lắp phụ tùng không chính hăng của Honda có thể gây mất an toàn cho xe và gây tai nạn làm thương tích nghiệm trọng hoặc tử vong.

Luôn sử dụng phụ tùng chính hăng của Honda hoặc loại tương đương được thiết kế và áp dụng cho chiếc xe này.

Bình điện

Chiếc xe này sử dụng loại bình điện không cần bảo dưỡng. Không cần kiểm tra mức dung dịch điện phân hoặc đồ thêm nước cất. Vệ sinh các cực bình điện nếu chúng bị bản hoặc mòn điện cực. Không được tháo dài chắn nắp bình điện ra. Không cần tháo nắp bình điện khi sạc.

LUU Y

Bình điện của loại xe này thuộc loại không cần bảo dưỡng và có thể hồng nếu tháo dài chắn nắp bình điện.

LUU Y

Thải bỏ bình điện không đúng cách có thể gây hại cho môi trường và sức khỏe con người. Luôn tuân theo quy định của địa phương về hướng dẫn thải bỏ bình điện hợp lý.

Hành động trong trường hợp khẩn cấp

Nếu xảy ra bất kỳ điều gì dưới đây, ngay lập tức đi khám bác sĩ.

● Dung dịch điện phân bán vào mắt:

▶ Rửa mất nhiều lần bằng nước lạnh trong ít nhất 15 phút. Sử dụng nước dưới áp suất có thể làm tổn thương mất.

● Dung dịch điện phân bản lên da:

Bỏ quản áo dính dung dịch và rửa sạch da bằng nước.

● Dung dịch điện phân bán vào miệng:

▶ Rửa kỹ bằng nước và không nuốt.

CẢNH BÁO

O điều kiện hoạt động bình thường bình điện tạo ra khí Hydrô có thể gây nổ.

Do đó nếu có tia lừa có thể làm nổ bình điện với một lực đủ để có thể làm tổn thương hoặc gây nguy hiểm đến tính mạng của bạn.

Nên đề thợ có tay nghề thực hiện công việc bảo dưỡng bình điện này. Người thực hiện công việc bảo dưỡng cần mặc áo và deo kính bảo hộ.

Vệ sinh các cực bình điện

1. Tháo bình điện. ➤ T. 47

2. Nếu các cực bình điện có dấu hiệu bị mòn và bị bám muội trắng, hãy rửa bằng nước ấm và lau sạch.

Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

1. Nếu các cực bình điện bị mòn quá mức, hãy vệ sinh và đánh bóng các điện cực bằng bàn chải sợi thép hoặc giấy nhám. Đeo kính bảo hộ.

1. Sau khi vệ sinh, lắp lại bình điện.

Bình điện có tuổi thọ giới hạn. Tham khảo ý kiến của cửa hàng Honda ủy nhiệm khi cần thay thế bình điện. Luôn thay thế bình điện cùng loại với bình điện cũ.

LUU Y

Lắp phụ kiện không chính hăng của Honda có thể gây quá tài hệ thống điện, làm phóng điện và có thể gây hư hỏng hệ thống.

Cầu chì

Cầu chì dùng để bảo vệ mạch điện trên xe. Nếu một chi tiết diện nào trên xe không hoạt động, hãy kiểm tra và thay thế cầu chì bị hồng. T. 83

Kiểm tra và thay thế cầu chì

Văn khóa điện sang vị trí OFF để tháo và kiểm tra cầu chì. Nếu cầu chì bị đứt, hãy thay cầu chì có cùng thông số với cầu chì cũ. Để biết thông số của cầu chì, hãy tham khảo phần "Thông số kỹ thuật." T. 99

Cầu chì bị đứt

LUU Y

Thay thế cầu chỉ có thông số cao hơn có thể làm tăng khả năng hư hỏng hệ thống điện.

Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Nếu cầu chỉ liên tục bị hồng, có khả năng hệ thống điện bị trục trắc. Hãy mang xe tới cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra.

Dầu động cơ

Mức độ tiêu hao dầu động cơ khác nhau và chất lượng dầu giảm tùy theo thời gian sử dụng và điều kiện lái xe.

Kiểm tra mục đầu động cơ đều đặn và đồ thêm đầu chuyên dùng vào nếu cần. Đầu cũ hoặc bản cần được thay cảng sớm cảng tốt.

Lựa chọn dâu động cơ

Để biết dầu động cơ chuyên dùng, hãy tham khảo phần “Thông số kỹ thuật.” ➤ T. 98

Nếu sử dụng đầu động cơ không chính hăng của Honda, hãy kiểm tra nhân hiệu dầu để chắc chắn đạt tất cả các tiêu chí sau:

• Tiêu chuẩn JASO T 903*1: MA
  ●Tiêu chuẩn SAE* 2: 10W-30
  ●Phân loại API* 3: SG hoặc cao hơn

*1. Tiêu chuẩn JASO T 903 là một chỉ số dùng để chọn đầu động cơ cho động cơ 4 kỳ. Gồm có hai loại: MA và MB. Ví dụ: nhân sau để nhận biết loại dầu MA.

*2. Tiêu chuẩn SAE phân loại dầu theo độ nhớt.
*3. Phân loại API quy định chất lượng và tính năng hoạt động của dầu động cơ. Sử dụng dầu SG hoặc cao hơn ngoại trừ loại có dòng chữ "Energy Conserving" hoặc "Resource Conserving" ở vòng ngoài của nhân API.

Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Dầu phanh

Không tự đồ thêm hoặc thay thế dầu phanh, ngoại trừ trường hợp khẩn cấp. Chỉ sử dụng dầu phanh sạch đựng trong bình kín. Nếu lỗ đồ thêm dầu, hãy mang đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được sửa chữa ngay khi có thể.

LUUY

Dầu phanh có thể phá hủy các bề mặt sơn và nhựa. Lau sạch chỗ đầu phanh tràn ngay lập tức và rửa sạch sẽ.

Dầu phanh khuyến dùng:

Dầu phanh Honda DOT 3 hoặc DOT 4 hoặc loại tương đương

Xích tải

Xích tải phải được kiểm tra và bôi trơn đều đặn. Kiểm tra xích tải thường xuyên hơn nếu lái xe trên đường xấu, lái xe với tốc độ cao hoặc khi tăng tốc liên tục. T. 62

Nếu xích tải không di chuyển êm, gây ra tiếng ôn, bị hòng con lăn, lông chốt nối hoặc bị xoắn, hãy mang đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra.

Đồng thời hãy kiểm tra những dẫn động và những bị động. Nếu một trong hai bị mòn hoặc hỏng răng những, hãy mang đến cửa hàng Honda ủy nhiệm đề được thay thế.

Bình thường (TỐT)

Mòn (THAY THÉ)

Hư hống (THAY THẾ)

LUU Y

Thay xích tải mới lên những đã mòn có thể làm cho xích nhanh bị mòn.

Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Vệ sinh và bôi trơn xích tải

Sau khi kiểm tra độ chủng xích, hãy vệ sinh xích tải và nhông tải đồng thời quay bánh sau. Sử dụng khăn khô với dung môi có điểm cháy cao để vệ sinh.

Sử dụng bàn chải sợi mềm để vệ sinh xích néu xích bị bản.

Sau khi vệ sinh, hãy lau khô và bôi trơn bằng dầu bôi trơn khuyến dùng.

Dầu bôi trơn khuyến dùng:

Dầu bôi trơn xích tải. Nếu không có sẵn dầu bôi trơn xích tải, hãy sử dụng dầu bôi trơn hộp số SAE 80 hoặc 90

Không sử dụng xăng hoặc dung môi có điểm cháy thấp để vệ sinh xích tải.

Vì làm như vây có thể dẫn đến cháy nổ.

Tránh đề dầu bôi trơn bám vào phanh hoặc lốp xe.

Tránh bôi dâu bôi trơn quá nhiều vào xích để không bị bắn vào quản áo và xe máy.

Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Lớp xe (Kiểm tra/Thay thế)

Kiểm tra áp suất lốp

Kiểm tra lớp bằng mất thường và sử dụng đồng hồ đo áp suất để đo áp suất lớp ít nhất một lần mỗi tháng hay bất cứ khi nào thấy lớp bị non hơi. Luôn kiểm tra áp suất lớp khi lớp nguội.

Kiểm tra hư hỏng lốp

Kiểm tra lớp xem có vét cắt hoặc nứt làm lộ phần lỗi bên trong lớp ra ngoài hoặc bị vật nhọn cắm vào thành lớp hoặc gai lớp. Đồng thời kiểm tra xem lớp có bị

phình to hoặc phòng lên ở hai bên thành lớp không.

Kiểm tra mòn bất thường

Kiểm tra lớp xem có dấu hiệu mòn bất thường trên bề mặt tiếp xúc không.

Kiểm tra độ sâu gai lớp

Kiểm tra dấu chỉ thị mòn gai lớp. Nếu nhìn thấy dấu này, hãy thay lớp ngay lập tức.

TWI: chỉ số độ mòn gai lớp

CẢNH BÁO

Sử dụng lớp xe bị mòn quá mức hoặc không được bơm đúng áp suất là những nguyên nhân gây tai nạn dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc dẫn đến tử vong.

Hãy thực hiện theo những chỉ dẫn về bơm lớp và bảo dưỡng lớp xe trong tài liệu hướng dẫn này.

Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để thay lớp.

Đề biết loại lớp và áp suất lớp khuyến dùng, hãy tham khảo “Thông số kỹ thuật.” T. 98

Thực hiện theo những hướng dẫn sau mỗi khi thay lớp.

• Sử dụng lớp khuyến dùng hoặc loại lớp có cùng kích cỡ, cấu trúc, đãi tốc độ và giới hạn trọng tải tương ứng với loại cũ để thay thế.
• Nhớ thay luôn săm xe khi thay lớp xe. Sử dụng săm cũ có thể bị dão và không vừa với lớp mới.

CẢNH BÁO

Lắp lớp xe không đúng cách có thể gây ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và sự ổn định của xe, có thể gây ra tai nạn làm thương tích nghiệm trọng hoặc tử vong.

Luôn sử dụng lớp xe đúng kích cỡ, đúng chủng loại theo như khuyến cáo trong hướng dẫn sử dụng này.

Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản

Lọc gió

Chiếc xe này được trang bị tám lọc gió loại giấy nhòn. Vệ sinh tấm lọc gió bằng cách thời khí hay các cách làm sạch khác có thể làm mất đi tính năng của tấm lọc gió và dễ bám bụi. Nghiêm cấm không được vệ sinh tấm lọc gió. Nên để cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện công việc này cho bạn.

Bộ dụng cụ được đặt bên dưới của yên xe.

T. 29

Việc sửa chữa, điều chỉnh nhỏ hoặc thay thế phụ tùng trên đường có thể thực hiện được nhờ có những dụng cụ trong bộ dụng cụ này.

●Tuýp tháo bugi
● Tua vít Phillips/tiêu chuẩn
●Cần tua vít
● Dây cài mũ bảo hiểm

Tháo & lắp các bộ phận thân xe

Bình điện

I Tháo

Kiểm tra chắc chắn khóa điện đã ở vị trí OFF.

1. Tháo óp thân phải. ➤ T. 49
2. Tháo óp bình điện bằng cách tháo vít.

1. Tháo cực âm ⊖ ra khởi bình điện.
2. Tháo cực dương ⊕ ra khởi bình điện.
3. Tháo bình điện một cách cần thận tránh làm rơi các ốc cực.

Tháo & lắp các bộ phận thân xe ▶ Bình điện

I Lắp

Lắp lại các chi tiết đã tháo theo thứ tự ngược với lúc tháo. Luôn nhớ nối cực dương ⊕ vào trước. Chắc chắn các bu lông và ốc được tiết chặt.

Để sử dụng bình điện đúng cách, hãy tham khảo phần “Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản.” T. 36

"Bình điện hồng." ➤ T. 77

Tháo & lắp các bộ phận thân xe ▶ Óp thân

Ốp thân

I Tháo

Tháo ôp thân bằng cách tháo các vít và tháo các lấy ra khởi rãnh.

I Lắp

Lắp lại các chi tiết đã tháo theo thú tự ngược với lúc tháo.

Bugi

Kiểm tra bugi

Để biết loại bugi khuyến dùng, tham khảo phần “Thông số kỹ thuật.” T. 98

Chỉ sử dụng loại bugi khuyến dùng theo đúng dài nhiệt khuyến dùng.

LUU Y

Sử dụng bugi không đúng dài nhiệt có thể gây hư hỏng động cơ.

1. Tháo chụp bugi ra khởi bugi.
2. Lau sạch bụi bản xung quanh lỗ bugi.
3. Tháo bugi bằng tuýp tháo bugi đi kèm. ▶ T. 46

1. Kiểm tra các điện cực và phần sứ ở giữa xem có bám bụi, bị mòn, hay dính muội cacbon không.

Nếu bị mòn hoặc bám bụi nhiều thì nên thay thế bugi.
Lau sạch bugi bị ẩm ướt hoặc bám muội cacbon bằng dụng cụ chùi bugi hoặc bàn chải.

1. Kiểm tra khe hồ bugi bằng thước lá.

▶ Nếu cần điều chỉnh, hãy uốn cong điện cực bên một cách cần thận.

Khe hồ bugi tốt nhất nên ở khoảng: 0,8 - 0,9 mm

1. Chắc chấn đệm bugi còn tốt.

2. Lắp bugi. Với bugi có vòng đệm, vận chất bằng tay để tránh làm hồng ren.

3. Siét bugi:

4. Nếu bugi cũ còn tốt:
   Siết thêm 1/8 vòng sau khi lắp sát vào vị trí lắp ráp.

5. Đối với bugi mới, tiết chặt 2 lần để tránh lòng bugi:

a) Đầu tiên, siét bugi:
NGK: Siết thêm 1/2 vòng sau khi lắp sát vào vị trí lắp ráp.
DENSO: Siết thêm 3/4 vòng sau khi lắp sát vào vị trí lắp ráp.
b) Sau đó nói lông bugi.
c) Tiếp theo, siét bugi một lần nữa:

Siết thêm 1/8 vòng sau khi lắp sát vào vị trí lắp ráp.

LU'U Y

Siết bugi không đúng có thể làm hồng động cơ. Nếu bugi quá lòng có thể làm hồng piston. Bugi quá chặt, có thể dẫn đến hồng ren.

1. Lắp lại các chi tiết đã tháo theo thứ tự ngược với lúc tháo.

Khi lắp lại nắp chụp bugi, cần thận tránh kẹp vào dây hoặc cáp khác.

Dầu động cơ

Kiểm tra dầu động cơ

1. Nếu động cơlanglei, để động cơnổ cảm chủng từ 3 đến 5 phút.
2. Văn khóa điện sang vị trí OFF và đội từ 2-3 phút.
3. Dựng xe bằng chân chống đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
4. Tháo que/nắp thăm dầu ra và lau sạch.
5. Đưa que/nắp thăm dầu vào cho đến khi vào hết nhưng không được vận.
6. Kiểm tra xem mức đầu có nằm giữa vạch trên và vạch dưới trên que/nắp thăm dầu không.
7. Lắp que/nắp thăm dầu vào chắc chắn.

Đỗ thêm dầu động cơ

Nếu dầu động cơ ở mức dưới hoặc gần chạm dấu vạch dưới, hãy đồ thêm dầu động cơ. T. 39, 98

1. Tháo que/nắp thăm dâu.

Đỗ dầu khuyến dùng cho đến khi chạm dấu vạch trên.

▶ Dụng xe bằng chân chống đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn khi kiểm tra mức dầu.
▶ Không đồ dầu tràn quá dấu vạch trên.
▶ Chắc chấn không có vật lạ lọt vào qua lỗ đồ dầu.
▶ Lau sạch chỗ dầu tràn ngay lập tức.

1. Đảm bảo lắp que/nắp thăm dầu vào chắc chắn.

LUU Y

Đồ quá nhiều dầu hoặc vận hành xe thiếu dầu có thể gây hư hỏng động cơ. Không được hòa trộn các loại dầu khác nhau có phẩm cấp dầu khác nhau vào với nhau. Chứng có thể ảnh hưởng không tốt đến hoạt động bởi trơn và tính năng của ly hợp.

Đế biết loại dầu khuyến dùng và hướng dẫn lựa chọn dầu, hãy tham khảo phần "Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản." T. 39

Thay dâu động cơ

Thay dầu đồi hỏi phải có dụng cụ đặc biệt. Chúng tôi khuyến cáo bạn nên để cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện công việc này.

1. Nếu động cơ người, để động cơ nổ cảm chủng từ 3 đến 5 phút.
2. Văn khóa điện sang vị trí OFF và đội từ 2-3 phút.

Dầu động cơ ▶ Thay dầu động cơ

1. Dụng xe bằng chân chống đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
2. Đặt khay chứa dầu nhớt ở phía dưới bu lông xả.
3. Tháo que/nắp thăm dầu, bu lông xả dầu và đệm kín ra để xả dầu.
   Loại bổ đầu ở trung tâm tái chế đạt tiêu chuẩn.

1. Lắp đệm kín mới vào bu lông xả. Siết bu lông xả.

Lực tiết: 24 N·m (2,4 kgf·m, 18 lbf·ft)

1. Đồ dầu khuyến dùng vào vách máy (T. 39, 98) sau đó lắp que/nắp thăm dầu vào.

Dầu khuyến dùng Khi thay dầu: 0,7 lít

1. Kiểm tra mục dầu. ➞ T. 52
2. Phải chắc chắn là không có rò rỉ dầu.

Phanh

Kiểm tra dâu phanh trước

1. Dựng xe thẳng đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
2. Kiểm tra xem hộp đầu phanh có nằm ngang không và mục đầu có ở trên vạch LOWER không.
   Nếu mục đầu phanh trong hộp đầu phanh tháp hơn vạch LOWER hoặc hành trình tự do tay phanh vượt quá tiêu chuẩn, hãy kiểm tra độ mòn má phanh. Nếu má phanh không bị mòn, có khả năng bị rò rì đầu phanh. Hãy mang xe tới cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra.

Phanh ▶ Kiểm tra má phanh trước

Kiểm tra má phanh trước

Kiểm tra tình trạng dấu chỉ thị mòn má phanh.

Cần thay thế má phanh nếu má phanh bị mòn tới dấu chỉ thị.

Kiểm tra má phanh từ phía dưới ngàm phanh.

Nếu cần thay thế má phanh, nên để cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện công việc này.

Luôn thay cả má phanh bên trái và bên phải cùng lúc.

Kiểm tra hành trình tự do bàn đạp phanh sau

1. Dụng xe bằng chân chống đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
2. Đo khoảng cách dịch chuyển của bản đạp phanh sau trước khi bắt đầu phanh.

Hành trình tự do tính tại đầu bàn đập phanh:

20 - 30 mm

Kiểm tra chắc chắn đãa phanh, cần phanh, lò xo và các óc chốt còn tốt.

Điều chỉnh hành trình tự do bàn đạp phanh sau

Kiểm tra chắc chắn phần khuyết của ốc điều chỉnh nằm vừa khít vào chốt cần phanh khi thực hiện điều chỉnh hành trình tự do.

Nếu bạn không thể điều chỉnh đúng được theo cách này, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Phanh ▶ Điều chỉnh hành trình tự do bàn đạp phanh sau

1. Điều chỉnh bằng cách vận óc điều chỉnh phanh sau nửa vòng mỗi lần.

1. Thử phanh vải làn và kiểm tra xem bánh xe có quay tự do sau khi nhà bàn đạp phanh không.

2. Nhân cần phanh để kiểm tra xem có khe hồ giữa óc điều chỉnh phanh sau và chốt cần phanh.

Sau khi điều chỉnh, kiểm tra lại hành trình tự do của bàn đạp phanh.

Kiểm tra chắc chắn đãa phanh, cần phanh, lò xo và các óc chốt còn tốt.

LUU Y Không vận điều chỉnh vượt quá giới hạn của nó.

Phanh ▶ Kiểm tra độ mòn guốc phanh sau

Kiểm tra độ mòn quốc phanh sau

Phanh sau có vạch chỉ thị mòn phanh.

Khi nhân phanh, mũi tên trên cần phanh di chuyển về phía dấu tham khảo trên bất phanh. Nếu mũi tên trùng khớp với dấu tham khảo khi nhân hết phanh thì cần phải thay quốc phanh mới.

Hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được thực hiện dịch vụ này.

Khi cần bảo dưỡng phanh, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm. Chỉ sử dụng phụ tùng chính hăng của Honda hoặc loại tương đương.

Phanh ▶ Điều chỉnh công tắc đèn phanh

Điều chỉnh công tắc đèn phanh

Kiểm tra hoạt động công tắc đèn phanh. Giữ công tắc đèn phanh và vận ốc điều chỉnh theo hướng A nếu công tắc hoạt động quá trẻ hoặc vận ốc theo hướng B nếu công tắc hoạt động quá sớm.

Chân chống nghiêng

Kiểm tra chân chống nghiêng

1. Kiểm tra chân chống nghiêng có hoạt động trơn tru không. Nếu chân chống nghiêng bị cứng hoặc kêu cốt kết thì làm sạch khu vực chốt và bôi trơn óc chốt bằng mô bôi trơn sạch.
2. Kiểm tra lò xo xem có bị hồng hoặc mất đàn hồi không.

Xích tải

Kiểm tra độ chủng xích tải

Kiểm tra độ chủng xích tải tại một vài điểm trên xích. Nếu độ chủng không cố định ở tất cả các điểm, có thể một vài mất xích bị xoắn và dính.

Hây mang đến cửa hàng Honda ủy nhiệm đề được kiểm tra.

1. Chuyển hộp số về trạng thái Không số. Tất máy.
2. Dựng xe bằng chân chống đúng trên bè mặt bằng phẳng, chắc chắn.

1. Tháo nắp lỗ kiểm tra.

Xích tải ▶ Kiểm tra độ chủng xích tải

1. Dùng ngón tay dịch chuyển xích tải lên, xuống.

Độ chủng xích tải:

25 - 35 mm

Không lái xe nếu độ chủng xích vượt quá 50 mm.

1. Quay bánh sau và kiểm tra xem xích có di chuyển êm không.

2. Tháo ốp xích tải bằng cách tháo bu lông A và bu lông B.

1. Kiểm tra nhông tải. ➤ T. 40
2. Vệ sinh và bôi trơn xích tải. ➤ T. 41
3. Lắp lại các chi tiết đã tháo theo thứ tự ngược với lúc tháo.
4. Lắp ép xích tải và tiết bu lông A và bu lông B.

Lực siết: 8 N·m (0,8 kgf·m, 6 lbf·ft)

Xích tải ▶ Điều chỉnh độ chủng xích tải

Điều chỉnh độ chùng xích tải

Điều chỉnh xích đời hỏi phải có dụng cụ đặc biệt. Hấy mang đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được điều chỉnh xích.

1. Chuyển về trạng thái Không số. Tắt máy.
2. Dụng xe bằng chân chống đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
3. Tháo nắp lỗ kiểm tra. ➤ T. 62
4. Nói lông óc trục sau.
5. Nói lòng ốc khóa ở cả hai bên càng sau.

1. Văn cả hai ốc điều chỉnh xích tải với số vòng như nhau cho đến khi đạt được độ chủng xích tải tiêu chuẩn. Văn ốc điều chỉnh cùng chiều kim đồng hồ để căng xích. Văn ốc điều chỉnh ngược chiều kim đồng hồ và đầy bánh sau về phía trước để tạo thêm độ chủng. Kiểm tra độ chủng xích tải. T. 62

2. Kiểm tra trực sau có thẳng hàng hay không bằng cách xác nhận vạch điều chỉnh xích tài có khớp với mép sau của rãnh điều chỉnh. Dấu của cả hai bên phải tương xứng. Nếu trực này không thẳng hàng, vận các óc điều chỉnh sang phải hoặc sang trái cho đến khi hai vạch khớp nhau và kiểm tra lại độ chủng xích.

3. Siét chặt óc trục sau.

Lực tiết: 59 N·m (6,0 kgf·m, 44 lbf·ft)

1. Siết nhẹ ốc điều chỉnh xích tải, sau đó giữ các ốc điều chỉnh và tiết ốc khóa.

2. Kiểm tra lại độ chùng xích.

3. Hành trình tự do của bàn đạp phanh sau sẽ bị ảnh hưởng khi thay đổi vị trí của bánh sau trong quá trình điều khiển độ chùng của xích tải. Kiểm tra hành trình tự do bàn đạp phanh sau và điều chỉnh khi cần. T. 57

4. Lắp lại nắp lỗ kiểm tra.

Nếu không có dụng cụ cân lực, hãy mang đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được lắp đúng cách.

Lắp ráp không đúng cách có thể dẫn tới mất khả năng phanh.

Xích tải ▶ Điều chỉnh độ chủng xích tải

Kiểm tra độ mòn xích tải

Nếu xích quá chùng khi trục sau đã dịch chuyển đến mức xa nhất giới hạn điều chỉnh là xích tải đã mòn và phải được thay thế.

Xích tải: KMC420JB

Nếu cần thay thế xích tải, nên để cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện công việc này.

Tay ga

Kiểm tra tay ga

Tất máy, kiểm tra xem tay ga có xoay êm từ vị trí đóng hết cho đến vị trí mở hết ở mọi vị trí của cổ lái và hành trình tự do tay ga có đúng không. Nếu tay ga không di chuyển êm, tự động đóng ga hoặc nếu dây ga bị hòng, hãy mang đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra.

Hành trình tự do tay ga tính từ mép tay ga:

2 - 6 mm

Các điều chỉnh khác

Điều chỉnh độ rợi đèn pha

Có thể điều chỉnh độ rại theo phương thẳng đúng để đạt được độ rại hợp lý. Nói lòng bu lông điều chỉnh và dịch chuyển đèn pha lên hoặc xuống khi cần thiết.

Vặn chặt bu lông điều chỉnh sau khi điều chỉnh.

Tuân thủ theo luật và quy định của địa phương về độ rại của đèn.

Tìm kiểm hu์ hồng

Động cơ không khởi động...... T. 70

Các đèn cảnh báo sáng hoặc nhập nháy T. 71

Đèn báo lôi PGM-FI (Phun xăng điện tử)

(MIL)....T. 71

Thùng lớp T. 72

Trục trắc về điện...... T. 77

Bình điện hồng...... T. 77

Cháy bóng đèn.... T. 77

Cháy câu chì T. 83

Động cơ hoạt động không ổn định...... T. 85

Động cơ không khởi động

Mô tơ đề hoạt động nhưng động cơ không khởi động

Kiểm tra các mục sau đây:

• Kiểm tra quy trình khởi động động cơ tiêu chuẩn. T. 21
• Kiểm tra xem có còn xăng trong bình xăng.
• Kiểm tra xem đèn báo lỗi phun xăng điện tử PGM-FI (MIL) có sáng không.

▶ Néu đèn này sáng, hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm càng sớm càng tốt.

Mô tơ đề không hoạt động

Kiểm tra các mục sau đây:

• Kiểm tra quy trình khởi động động cơ tiêu chuẩn. ▶ T. 21
• Kiểm tra xem cầu chỉ có bị đứt không. ▶ T. 83
• Kiểm tra xem mối nối bình điện có lỏng không (T. 47) hoặc điện cực có bị mòn không (T. 37).
• Kiểm tra tình trạng bình điện ➤ T. 77 Nếu lỗi trên vẫn còn tiếp diễn, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra.

Các đèn cảnh báo sáng hoặc nhập nháy

Đèn báo lỗi PGM-FI (Phun xăng điện tử) (MIL)

Nếu đèn này sáng khi đang lái xe, có thể hệ thống PGM-FI bị trực trắc nghiêm trọng. Hấy giảm tốc độ và mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra cảng sớm cảng tốt.

Thùng lốp

Vá lớp bị thùng hoặc thay lớp mới đời hỏi phải có dụng cụ đặc biệt và tay nghề về kỹ thuật. Chúng tôi khuyến cáo bạn nên để cửa hàng Honda ủy nhiệm thực hiện công việc này.

Sau khi vá lớp tạm thời, luôn nhớ kiểm tra lớp hoặc thay lớp mới ở cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Sửa chữa và thay thế săm xe

Néu săm xe bị thùng hoặc hư hỏng, hãy thay ngay săm mới. Săm xe bị vá sẽ không thể tốt bằng săm mới, săm bị vá rất dễ bị hỏng trong khi lái xe.

Nếu sử dụng miếng vá tạm thời hoặc chất keo làm kín dạng xịt, hãy lái xe cần thận với tốc độ vừa phải và mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được thay mới.

Mỗi lần thay săm mới, nên kiểm tra lớp cần thận theo hướng dẫn.

CẢNH BÁO

Lái xe với lớp hoặc săm được vá tạm thời có nguy cơ bị tai nạn. Nếu lớp này bị hồng, tai nạn có thể xảy ra làm thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Nếu buộc phải lái xe với lớp hoặc săm được vá tạm thời, hãy lái xe thật chậm và cần thận. Không được lái xe vượt quá 50 km/h cho đến khi lớp hoặc săm được thay mới.

Tháo bánh xe

Tuân theo quy trình sau đây khi tháo bánh xe để vá lỗ thùng.

Bánh trước

Tháo

1. Dụng xe bằng chân chống đúng trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.
2. Dụng xe chắc chắn và nâng bánh trước lên khởi mặt đất bằng giá đỡ hoặc tời nâng.
3. Tháo dây công tơ mét bằng cách ấn vào lấy.
4. Tháo nắp chụp óc trực trước.
5. Tháo óc trục trước.
6. Tháo trục trước, bánh trước, hộp bánh răng công tơ mét và bạc cạnh ra.

Tránh để dầu, mỡ hoặc bụi bản dính vào đĩa phanh hoặc bề mặt má phanh.

Không kéo tay phanh khi đang tháo bánh trước.

Thùng lớp ▶ Tháo bánh xe

Lắp

1. Gắn bạc cạnh và hộp bánh răng công tơ mét vào bánh xe.
2. Đặt bánh giữa hai chân giảm xóc và đưa trục trước vào từ phía bên phải, qua chân giảm xóc phải và moay ở.

LU'U Y

Khi lắp bánh xe hoặc ngàm phanh vào vị trí ban đầu, cần thận lắp đĩa phanh vào giữa hai má phanh để tránh làm xước.

1. Đảm bảo vâu trên chân giảm xúc bên trái nằm đúng trong rãnh hộp bánh răng công tơ mét.
2. Siết chất óc trục trước.

Lực tiết: 59 N·m (6,0 kgf·m, 44 lbf·ft)

1. Lắp nắp chụp óc trục trước.

2. Sau khi lắp bánh xe, bóp phanh vải lần, sau đó kiểm tra xem bánh xe có quay tự do không. Kiểm tra bánh xe cần thận xem có bị “dính” phanh hoặc không quay tự do không.

3. Lắp dây công tơ mét chắc chắn.

Nếu không có dụng cụ cân lực, hãy mang đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được lắp đúng cách.

Lắp ráp không đúng cách có thể dẫn tới mất khả năng phanh.

Bánh sau

Tháo

1. Dụng xe chắc chắn và nâng bánh sau lên khởi mặt đất bằng chân chống đúng hoặc bằng tời.
2. Tháo nắp hộp xích tải ra. ➤ T. 63
3. Tháo óc điều chỉnh phanh sau.
4. Tháo đã phanh ra khởi cần phanh.
5. Tháo cần hãm phanh ra khởi bát phanh bằng cách tháo chốt chế, óc cần hãm phanh, vòng đệm và gioãng cao su ra.

1. Nói lòng óc khóa xích tải và óc điều chỉnh xích tải ở cả hai phía của cảng sau.
2. Tháo óc trục sau đồng thời dùng cò lê để giữ trục sau.

Thùng lớp ▶ Tháo bánh xe

1. Tháo xích tải ra khởi những tải bằng cách đầy bánh sau về phía trước.
2. Tháo trục sau, vòng đệm trục, bạc cạnh và bánh sau ra khởi càng sau.

Lắp

1. Thực hiện theo quy trình ngược với lúc tháo đề lắp bánh sau.
2. Siết chặt óc trục sau.

Lực tiết: 59 N·m (6,0 kgf·m, 44 lbf·ft)

1. Siét chặt óc cần hãm phanh.

Lực tiết: 22 N·m (2,2 kgf·m, 16 lbf·ft)

1. Điều chỉnh hành trình tự do bàn đập phanh sau. T. 57
2. Điều chỉnh độ chủng xích tải. ➤ T. 64
3. Sau khi lắp bánh xe, đạp phanh vài lần sau đó kiểm tra lại xem bánh xe có quay tự do không. Kiểm tra bánh xe cần thận xem có bị dính phanh hoặc không quay tự do không.
4. Lắp nắp hộp xích tải. ➤ T. 63

Nếu không có dụng cụ cân lực, hãy mang đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được lắp đúng cách.

Lắp ráp không đúng cách có thể dẫn tới mất khả năng phanh.

Chốt chế đã sử dụng có thể không còn khả năng khóa an toàn hiệu quả. Luôn nhớ sử dụng chốt chế mới để thay thế.

Trục trắc về điện

Bình điện hồng

Sử dụng máy sạc bình điện dành cho xe máy sạc bình điện.

Tháo bình điện ra khởi xe trước khi sạc. Không sử dụng máy sạc bình điện dùng cho ô tô để khởi động xe máy vì có thể gây quá nhiệt bình điện và làm hồng bình điện. Nếu bình điện không phục hồi sau khi sạc, hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm.

LU'U Y

Chúng tôi khuyến cáo bạn không sử dụng bình điện dùng cho ô tô để có găng khởi động vì có thể gây hư hỏng hệ thống điện trên xe.

Cháy bóng đèn

Thực hiện theo quy trình sau đề thay thế bóng đèn cháy.

Văn khóa điện sang vị trí OFF hoặc LOCK. Hây đề bóng đèn người hằng trước khi thay thế.

Không sử dụng bóng đèn khác loại đã quy định.

Kiểm tra bóng đèn đã được thay xem có hoạt động đúng cách trước khi lái không.

Để biết thông số bóng đèn, vui lòng tham khảo phần “Thông số kỹ thuật.” T. 99

Trục trắc về điện ▶ Cháy bóng đèn

Đèn pha

Đèn pha sử dụng một vài bóng đèn LED. Nếu thấy một bóng LED nào không sáng, hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm để được sửa chữa.

Trục trắc về điện ▶ Cháy bóng đèn

Bóng đèn vị trí

1. Vận đui đèn ngược chiều kim đồng hồ và kéo nó ra.
2. Kéo bóng đèn ra mà không cần xoay.
3. Lắp bóng đèn mới và các bộ phận theo thú tự ngược với lúc tháo.

Lắp đui đèn bằng cách xoay nó theo chiều kim đồng hồ. Đảm bảo dấu “△” trên đui đèn và hộp đèn vị trí phải khớp với nhau.

Trục trắc về điện ▶ Cháy bóng đèn

Bóng đèn phanh/Đèn hậu

1. Mở yên xe. ➤ T. 27
2. Tháo cụm đèn phanh/đèn hậu bằng cách tháo các vít.
3. Văn đui đèn ngược chiều kim đồng hồ và kéo nó ra.

1. Nhân nhẹ lên bóng đèn và vận nó ngược chiều kim đồng hồ.
2. Lắp bóng đèn mới theo thứ tự ngược với lúc tháo.
3. Lắp lại các chi tiết còn lại theo thứ tự ngược với lúc tháo.
4. Đóng yên xe.

Trục trắc về điện ▶ Cháy bóng đèn

Bóng đèn báo rễ phía trước

1. Vận đui đèn ngược chiều kim đồng hồ và kéo nó ra.
2. Kéo bóng đèn ra mà không cần xoay.
3. Lắp bóng đèn mới và các bộ phận theo thứ tự ngược với lúc tháo.

Lắp đui đèn bằng cách xoay nó theo chiều kim đồng hồ.
Đảm bảo dấu “△” trên đui đèn và hộp đèn báo rễ trước phải khớp với nhau.
▶ Chỉ sử dụng bóng đèn màu hồ phách.

Trục trắc về điện ▶ Cháy bóng đèn

Bóng đèn báo rễ phía sau

1. Mở yên xe. ➤ T. 27
2. Tháo cụm đèn phanh/đèn hậu bằng cách tháo các vít.
3. Văn đui đèn ngược chiều kim đồng hồ và kéo nó ra.

1. Kéo bóng đèn ra mà không cần xoay.
2. Lắp bóng đèn mới và các bộ phận theo thứ tự ngược với lúc tháo.
   ▶ Chắc chấn lắp vâu vào trong vòng đêm.
   ▶ Chỉ sử dụng bóng đèn màu hồ phách.

Trục trắc về điện ▶ Cháy cầu chì

Cháy cầu chì

Trước khi sửa chữa cầu chì, hãy tham khảo phần “Kiểm tra và thay thế cầu chì.” T. 38

Hộp cầu chì

1. Tháo óp thân phải. ➤ T. 49
2. Mở nắp hộp cầu chì.
3. Tháo nắp bình điện. ➤ T. 47
4. Kéo cầu chì ra từng chiếc một để kiểm tra xem có cầu chì nào bị cháy không. Luôn thay cầu chì bị đứt/hồng bằng cầu chì dự phòng có cùng thông số.
   ▶ Cầu chỉ dự phòng nằm ở bên dưới hợp bình điện.

Trục trắc về điện ▶ Cháy cầu chì

1. Lắp lại nắp bình điện.
2. Đóng nắp hộp cầu chì.
3. Lắp lại óp thân phải.

LU'U Y

Nếu cầu chỉ liên tục bị hồng, có khả năng hệ thống điện bị trục trặc. Hãy mang xe tới cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra.

Động cơ stiffness thoảng hoạt động không ổn định

Nếu lọc xăng bị tắc, tình trạng động cơ hoạt động không ổn định đôi khi sẽ xảy ra khi đang lái xe.

Nếu triệu chứng này xuất hiện, bạn vẫn có thể tiếp tục lái xe.

Nếu động cơ hoạt động không ổn định ngay cả khi vẫn còn xăng trong bình, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm càng sớm càng tốt.

Thông tin

Chìa khóa xe.... T. 87

Các thiết bị, công tắc điều chỉnh & các đặc tính khác....T. 88

Chăm sóc xe....T. 89

Bảo quản xe ...... T. 92

Vận chuyển xe...... T. 92

Bạn & Môi trường xung quanh...... T. 93

Số khung, số máy....T. 94

Xăng chứa cồn....T. 95

Bộ chuyển đổi chất xúc tác ...... T. 96

Chia khóa xe

Chìa khóa xe

Chia khóa điện

Cần lưu giữ mã số chìa khóa của bộ chìa khóa gốc và ghi lại nó vào trong cuốn sách này. Cất giữ chìa khóa dự phòng ở nơi an toàn.

Để làm lại chia khóa, hãy mang chia khóa dự phòng hoặc mã số chia đến cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Nếu để mất toàn bộ khóa điện và mã số chìa, cửa hàng Honda ủy nhiệm có thể sẽ phải tháo toàn bộ ở khóa điện để xác định mã số chìa khóa.

Sử dụng móc treo chìa khóa bằng kim loại có thể làm xước khu vực xung quanh ổ khóa điện.

Các thiết bị, công tắc điều chỉnh & các đặc tính khác

Các thiết bị, công tắc điều chỉnh & các đặc tính khác

Khóa điện

Đề khóa điện ở vị trí ON khi động cơ dùng hoạt động sẽ làm hao hụt điện áp bình điện.

Không được vận chìa khóa khi đang lái xe.

Đồng hồ đo quảng đương

Đồng hồ đo quảng đương sẽ hỏi về 0 khi giá trị đọc được trên đồng hồ vượt quá 99.999,9.

Túi dựng tài liệu

Có thể cất giữ sách hướng dẫn sử dụng, thông tin đăng ký xe, bảo hiểm xe máy bên trong túi nhựa trong ngăn dụng tài liệu ở giữa cóp xe. T. 29

Chăm sóc xe

Thường xuyên vệ sinh và đánh bóng xe là nhiệm vụ quan trọng nhằm duy trì tuổi thọ của xe. Một chiếc xe được vệ sinh sạch sẽ có thể dễ dàng phát hiện ra vấn đề trục trặc.

Muối biển hoặc muối trên đường đi có thể làm tăng khả năng rỉ sét cho xe. Do vậy, luôn nhớ phải rửa xe sạch sẽ sau khi đi trên những đoạn đường gần biển hoặc có muối trên đường.

Rùa xe

Hấy để động cơ, ống xả, phanh và các chi tiết có nhiệt độ cao người hằng trước khi rửa xe.

1. Loại bồ hết bụi bản bằng vòi nước có áp suất thấp sử dụng trong vườn.

2. Nếu cần, hãy sử dụng một miếng xốp hoặc khăn mềm những vào dung dịch tây rửa nhẹ để lau xe.

▶ Vệ sinh các chụp đèn pha, ôp đèn pha và các chi tiết bằng nhựa khác thật cần thận để tránh làm uước chúng. Tránh phun nước trực tiếp vào lọc gió, ống xà và các chi tiết của hệ thống điện.

1. Xả sạch xe bằng nhiều nước và dùng giề mềm để lau khô xe.
2. Sau khi xe đã được lau khô, hãy bôi trơn các chi tiết chuyển động trên xe.

Chắc chấn rằng dầu bôi trơn không bám vào phanh hoặc lớp xe. Đĩa phanh, má phanh, trống phanh hoặc quốc phanh bị bám đầu động cơ sẽ làm giảm đáng kể hiệu quả của phanh và có thể gây ra tai nạn.

1. Bôi trơn xích tải ngay sau khi rửa xe và lau khô xe.
2. Bôi một lớp chất bảo quản đề chống rỉ sét cho xe.

Không sử dụng chất bảo quản có chứa hóa chất hoặc chất tây rửa mạnh. Vì những chất này có thể làm hư hỏng các chi tiết kim loại và sơn nhựa trên xe. Không để chất bảo quản bán vào lớp xe và phanh.

Nếu trên xe có các chi tiết sơn mờ trên xe, tránh không để chất bảo quản bám vào các chi tiết đó.

Chăm sóc xe

Lưu ý khi rửa xe

Làm theo huống dẫn sau khi rửa xe:

- Không sử dụng vòi nước có áp suất cao để rửa xe:

Vòi xịt nước áp suất cao có thể gây hư hồng các chi tiết chuyển động hoặc các chi tiết điện trên xe làm cần trở hoạt động của các chi tiết này.

Nước có thể lọt vào bên trong bộ họng ga và/hoặc vào lọc gió.

- Không được phun nước trực tiếp vào khu vực ống xả:

▶ Nước lot vào ống xả có thể ngăn cần quá trình khởi động và gây rỉ sét bên trong ống xả.

●Làm khô phanh:

Nước lot vào hệ thống phanh làm giảm hiệu quả của phanh. Sau khi rửa xe, bóp phanh ngắt quãng ở tốc độ thấp để làm khô phanh.

● Không phun nước trực tiếp vào dưới yên xe:

Nước lọt vào bên trong hộp dụng đồ dưới yên xe có thể làm hồng các tài liệu hoặc các vật dụng khác bên trong cốp xe.

- Không phun nước trực tiếp vào lọc gió:

Nước lọt vào bên trong lọc gió có thể cần trở động cơ khởi động.

- Không phun nước trực tiếp vào khu vực xung quanh đèn pha:

Phía bên trong chụp đèn pha có thể bị mờ tạm thời sau khi rửa xe hoặc khi lái xe dưới trời mưa. Điều này không ảnh hưởng tới chức năng của đèn pha. Tuy nhiên, nếu thấy lượng nước nhiều hoặc có bằng tích tụ bên trong chụp đèn, hãy mang xe đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được kiểm tra.

- Không được bôi dầu bảo quản hoặc dầu làm bóng lên bề mặt các chi tiết sơn mờ:

▶ Sử dụng khăn mềm hoặc miếng xốp mềm những với nhiều nước và chất tây rửa nhẹ để vệ sinh các bề mặt chi tiết sơn mờ. Sử dụng khăn mềm, sạch để lau khô.

Các chi tiết bằng nhôm

Nhôm dễ bị ăn mòn khi tiếp xúc với bụi bản, bùn đất hoặc muối trên đường. Vệ sinh các chi tiết bằng nhôm đều đặn và thực hiện theo những hướng dẫn sau để tránh làm trầy xương bề mặt nhôm:

• Không dùng bàn chải sợi cứng, giề rửa bát bằng sợi thép hoặc các dụng cụ vệ sinh khác có khả năng mài mòn.
• Tránh không để các bề mặt chi tiết bằng nhôm va chạm với lẻ đường.

Các ôp nhựa

Thực hiện theo những hướng dẫn sau đề tránh làm trầy xương các ốp nhựa:

• Vệ sinh óp nhựa bằng xốp mềm và nhiều nước.
• Để loại bổ các vết bám trên óp nhựa, hãy sử dụng dung dịch tây rửa được pha loãng với nước và xã sạch bằng nhiều nước.
• Tránh đề xăng, dầu phanh hoặc chất tây rửa bám vào bằng thiết bị, các ốp nhựa hoặc đèn pha.

Ông xà

Đối với ống xả có lớp sơn bên ngoài, không dùng nước rửa bát để vệ sinh. Sử dụng chất tẩy rửa trung tính để vệ sinh bề mặt ống xả. Nếu bạn không chắc là ống xả đã được sơn hay chưa, hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm.

Bảo quản xe

Bảo quản xe

Nếu bảo quản xe ở ngoài trời, nên sử dụng tấm che phủ toàn bộ xe.

Nếu không sử dụng xe trong thời gian dài, hãy thực hiện theo các bước sau:

• Rửa xe và bôi dầu bảo quản lên tất cả các bề mặt sơn (ngoại trừ các bề mặt sơn mờ). Bôi dầu chống rỉ sét vào các chi tiết mạ crom.
  ● Bôi trơn xích tải. ➡ T. 41
• Dụng xe bằng chân chống đúng và đặt lên bộ sao cho cả hai bánh không chạm đất.
• Sau khi hết mưa, hãy tháo tấm che phủ xe ra và để cho xe khô ráo.
• Tháo bình điện ➤ T. 47 để tránh hao hụt điện áp.

Sạc đầy bình điện và sau đó đặt ở nơi râm mát, thoáng khí.

Khi không sử dụng bình điện, hãy tháo dây âm ⊖ ra khởi bình điện để tránh hiện tượng phóng điện.

Sau khi hết thời gian bảo quản, hãy kiểm tra bảo dưỡng xe định kỳ theo các hạng mục đưa ra trong Lịch bảo dưỡng.

Vận chuyển xe

Nếu cần phải vận chuyển xe, nên sử dụng ô tô chuyên chỗ hoặc ô tô tải có sàn phẳng, ô tô có trang bị thang tải hoặc thang nâng xe, có dây chằng chắc chắn. Không được kéo rê xe một bánh hoặc hai bánh trên đường.

LU'U Y

Kéo rê xe trên đường có thể gây hư hỏng nghiêm trọng đến hệ thống truyền động.

Bạn & Môi trường xung quanh

Sở hữu một chiếc xe và lái xe là một trải nghiệm rất thú vị, tuy nhiên cần phải chú ý đến việc bảo vệ môi trường xung quanh.

Lựa chọn nước rửa vệ sinh xe thích hợp

Sử dụng chất tẩy rửa sinh học để rửa xe. Tránh dùng nước rửa dạng xịt có chứa chất CFCs phá hủy tầng ô zôn.

Tái chế chất thải

Xả dầu và các chất thải độc hại khác vào một bình kín tiêu chuẩn và mang tới trung tâm tái chế.

Liên hệ với các cơ quan nhà nước và địa phương hoặc các dịch vụ về môi trường để tìm kiếm nơi xử lý chất thải gần nơi bạn đang sống và được hướng dẫn xử lý đối với các

chất thải không tái sử dụng được. Không đồ đầu động cơ đã sử dụng vào thùng rác hoặc đồ xuống kênh mương, xuống đường. Xăng, dầu đã qua sử dụng và một số dung môi tây rửa khác có chứa chất độc hại có thể gây hại cho những người thu gom rác thải và gây nhiễm độc nguồn nước sinh hoạt, sông, hồ và đại dương.

Số khung, số máy

Số khung, số máy

Số khung và số máy là cơ sở đề nhận dạng chiếc xe của bạn và cần phải có khi đi đăng ký xe. Khi đặt phụ tùng thay thế cần phải có thông tin về số khung và số máy này.

Nên ghi lại số khung, số máy và lưu giữ ở nơi an toàn.

Xăng chứa cồn

Một số loại xăng pha còn thông thường có sẵn trên thị trường có tác dụng làm giảm lượng khí thải ra môi trường đáp ứng tiêu chuẩn khí sạch. Nếu bạn có ý định sử dụng xăng pha cồn, hãy kiểm tra chắc chắn loại xăng đó không chứa chỉ và đạt chỉ số ốc tan tối thiểu.

Sau đây là hỗn hợp xăng pha còn có thể sử dụng trên xe của bạn:

● Duói 10% ethanol (ethyl alcohol).

Xăng có chứa ethanol được bán trên thị trường dưới tên là Gasohol.

Sử dụng xăng chứa trên 10% ethanol có thể:

• Phá hủy lớp sơn bên trong bình xăng.
• Phá hủy các đường ống xăng bằng cao su.
  ● Gây rỉ sét bình xăng.
• Làm máy vận hành kém.

LU'U Y

Sử dụng hỗn hợp xăng pha còn có chứa lượng ethanol cao quá mức cho phép có thể gây hư hỏng các chi tiết nhựa, cao su và kim loại của hệ thống xăng.

Nếu phát hiện xe có hiện tượng hoặc vấn đề liên quan đến vận hành, hãy thử đổi sang dùng loại xăng khác.

Bộ chuyển đổi chất xúc tác

Bộ chuyển đổi chất xúc tác

Loại xe này được trang bị bộ chuyển đổi xúc tác ba nguyên tố. Bộ chuyển đổi chất xúc tác này bao gồm các kim loại quý được sử dụng làm chất xúc tác trong các phần ứng hóa học ở nhiệt độ cao nhằm chuyển đổi các khí Hydrocacbon (HC), cacbon monoxit (CO) và nitơ ôxít (NOx) trong khí xả thành những hợp chất an toàn.

Bộ chuyển đổi này hồng thì nó sẽ gây ô nhiễm không khí và ảnh hưởng tới việc vận hành của động cơ. Cần phải thay mới bằng phụ tùng chính hăng của Honda hoặc loại tương đương.

Thực hiện theo các hướng dẫn sau đây để bảo vệ bộ chuyển đổi chất xúc tác của xe.

• Luôn sử dụng xăng không chì. Xăng có chì sẽ làm hồng bộ chuyển đổi chất xúc tác.
  ● Giữ động cơ ở điều kiện hoạt động tốt.
• Nếu thấy động cơ không nổ máy, chết máy hoặc không vận hành đúng cách, hãy tất máy và mang đến cửa hàng Honda ủy nhiệm để được sửa chữa.

Thông số kỹ thuật

Các bộ phận chính

Chiều dài 1.931 mm
Chiều rộng	711 mm
Chiều cao 1.083 mm
Khoảng cách hai bánh xe	1.258 mm
Khoảng sáng gầm xe	133 mm
Góc nghiêng phuộc trước	26° 30'
Chiều dài vết quét	68 mm
Khối lượng bản thân	AFS125MSF	105 kg
	AFS125CSF	106 kg
Khả năng chờ tối đa*1	160 kg
Khối lượng hành lý tối đa*2	Hộp dựng đồ	10 kg
Khả năng chờ người	Người lái và 1 người ngồi sau
Bán kính quay tối thiểu	2,00 m

*1 Bao gồm người lái, người ngồi sau, toàn bộ hành lý và phụ kiện kèm theo.

*2 Bao gồm khối lượng của hành lý và phụ kiện đi kèm.

Dung tích xy lanh 124,9 cm ^3
Đường kính xy lanh x Hành trình	52,400 × 57,913 mm
Tỷ số nén	9,3:1
Xăng	Xăng không chìXăng khuyến dùng: RON 91 hoặc cao hơn
Dung tích bình xăng 4,6 lít
Bình điện	GTZ4V12 V-3,0 Ah (10 HR)
	PTZ4V12 V-3,0 Ah (10 HR)
Tỷ số truyền	Số 1 2,500
	Số 2 1,550
	Số 3 1,150
	Số 4 0,923
Tỉ số truyền giảm tốc(sơ cấp/cuối)	3,350 / 2,571

Thông số kỹ thuật

■ Dữ liệu sửa chữa

Kích cỡ lớp	Lớp trước	70/90-17M/C 38P
	Lớp sau 80/90-17M/C 50P
Kiểu lớp		Lớp có săm
Lớp khuyến dùng	Lớp trước	IRC NR69VEE RUBBER V357FCHENG SHIN C-6016
	Lớp sau	IRC NR69VEE RUBBER V357RCHENG SHIN C-6016R
Áp suất lớp	Lớp trước	(Chỉ người lái)200 kPa (2.00 kgf/cm2, 29 psi)(Người lái và người ngồi sau)200 kPa (2.00 kgf/cm2, 29 psi)
	Lớp sau	(Chỉ người lái)225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)(Người lái và người ngồi sau)280 kPa (2,80 kgf/cm2, 41 psi)
Bugi	(tiêu chuẩn)(Loại tốc độ cao)	CPR6EA-9 (NGK)U20EPR9 (DENSO)CPR7EA-9 (NGK)U22EPR9 (DENSO)
Khe hồ bugi		0,8 tới 0,9 mm
Tốc độ cảm chủng		1.400 ± 100 (vòng/phút)

Dầu động cơkhuyên dùng	Dầu máy Honda 4 kỳPhân loại theo nhân API: SG hoặc cao hơn, ngoại trừ loại dầu có nhân "Energy Conserving" hoặc"Resource Conserving"SAE 10W-30, JASO T 903 tiêu chuẩn MA
Dung tích dầuđộng cơ	Sau khi xả 0,7 lít
	Sau khi rã máy 0,9 lít
Dầu phanhkhuyên dùng	Dầu phanh Honda DOT 3 hoặc DOT 4
Dầu bôi tronxích tải khuyêndùng	Dầu bôi tron xích tải.Nếu không có sẵn dầu bôi tron xích tải, hãy sửdụng dầu bôi tron bánh răng SAE 80 hoặc 90
Độ chủng xíchtải	25 - 35 mm
Xích tải tiêuchuẩn	KMC 420JB
	Số lượng mất xích	108
Kích cỡ nhôngtiêu chuẩn	Nhông dẫn động	14 răng
	Nhông bị động	36 răng

Thông số kỹ thuật

Bóng đèn

Đèn pha Đèn LED
Đèn phanh/Đèn hậu	12 V-18/5 W
Đèn báo rẽ trước	12 V-10 W × 2
Đèn báo rẽ sau 12 V-10 W × 2
Đèn vị trí	12 V-3,4 W × 2

Cầu chì

Cầu chì chính 15 A

Các cầu chì khác 10 A

■ Thông số lực tiết

Bu lông xả dầu động cơ	24 N·m (2,4 kgf·m, 18 lbf·ft)
Bu lông óp xích tải	8 N·m (8,0 kgf·m, 5,9 lbf·ft)
Óc trục trước	59 N·m (6,0 kgf·m, 44 lbf·ft)
Óc trục sau	59 N·m (6,0 kgf·m, 44 lbf·ft)
Óc cần hãm phanh	22 N·m (2,2 kgf·m, 16 lbf·ft)

Mục lục

B

Bảng thiết bị 16

Bánh xe

Tháo bánh sau 75

Tháo bánh trước ....73

Bảo dưỡng

An toàn bảo dưỡng 31

Lịch bảo dưỡng 32

Nguyên tắc bảo dưỡng cơ bản ......35

Tàm quan trọng của việc bảo dưỡng .....31

Bảo quản xe 92

Bình điện 36,47

Bộ chuyển đổi chất xúc tác 96

Bóng đèn

Đèn báo rẽ phía sau 82

Đèn báo rẽ phía trước 81

Đèn pha 78

Đèn vị trí 79

C

Các công tắc 18

Các đèn báo 17

Các đèn báo rẽ 17

Cảnh báo khi lái xe 7

Cảnh báo về an toàn 6

Càu chì 38, 83

Chăm sóc xe 89

Chân chống nghiêng 61

Chìa khóa điện 87

Chỗ đề đỏ

Cóp xe 29

Dụng cụ 27

Sách hướng dẫn sử dụng 29, 88

Công tắc báo rẽ 18

Công tắc đèn pha/cốt 18

Công tắc đèn phanh 60

D

Dầu

Động cơ 39,52

Dụng cụ 46

Dụng xe 8

D

Đèn báo không số 17

Đèn báo lỗi PGM-FI (Phun xăng điện tử) Đèn báo lỗi hệ thống phun xăng điện tử (MIL) 17, 7

Đèn báo pha 17

Đèn báo vị trí số 17

Đèn phanh/Đèn hậu 80

Độ rơi đèn pha 68

Đỗ xǎng 25

Động cơ Dầu động cơ 39, 52

Khôi động 21

Số máy 94

Động cơ bị ngộp xăng 23

Đồng hồ đo quảng đương 16,88

Đồng hồ tốc độ 16

G

Gasohol 95

Giới hạn trọng tải 11,97

H

Hộp dựng đồ Bộ dụng cụ 29

Sách hướng dẫn sử dụng 29,88

Hướng dẫn về trọng tải 11

K

Khả năng chỗ tối đa 11,97

Khóa cổ lái 19

Khóa điện 19,88

Khôi động động cơ 21

Khối lượng hành lý tối đa 11, 97

Khuyên dùng Dầu ....39

Xǎng 25

L

Lốp xe Áp suất không khí ....42

Thay lôp 42,72

Thùng lớp 72

M

Móc giữ mũ bảo hiểm 28

Môi trường 93

N

Nút còi 18

Nút đề 18,21

0

Óp xích tải 63

P

Phanh

Dàu 55

Mòn guốc phanh 59

Mòn má phanh ....56

Phanh 7

Phụ kiện 10

Q

Quy trình rửa xe 89

Quy trình sang số 24

s

Số khung 94

Số khung, số máy 94

T

Tay ga 67

Tháo

Bình điện 47

Ôp thân 49

Thay đổi thiết kế 10

Thông số kỹ thuật 97

Tìm kiểm hư hồng 69

Trang phục bảo hộ 6

Trục trắc về điện 77

V

Vận chuyển xe 92

Vị trí các bộ phận 14

X

Xǎng

Đồng hồ báo xăng 16

Xăng khuyên dùng 25

Lượng xăng còn lại 16

Dung tích bình xăng 25

Xăng chứa côn 95

Xǎng dàu 25,95

Xích tải 40,62