Q: MCCULLOCH HT 5622 için yağ-benzin karışım oranı nedir?

McCulloch HT 5622 için karışım oranı 50:1'dir : 4 litre kurşunsuz benzin ile 77 ml sentetik yağ karıştırmalısınız . 0,5 L'lik bir depo kapasitesi için bu, 0,5 L benzin için 9,6 ml yağ anlamına gelir. Gerekli benzin: minimum 90 (RON) oktan sayısına sahip kurşunsuz benzin. Asla saf benzin veya 2 zamanlı motorlar için onaylanmamış alternatif yakıtlar (E15, E20, E85) kullanmayın; bu motorun ciddi şekilde zarar görmesine neden olur. Gerekli yağ: hava ile soğutulan 2 zamanlı motorlar için özel olarak tasarlanmış kaliteli sentetik yağ. Otomobil veya bot yağları kesinlikle yasaktır ve motora zarar verir. Karıştırma prosedürü: önce benzin kanistraya dökün, ardından yağı ekleyin. Homojen bir karışım elde etmek için kanistrayı birkaç saniye iyice çalkalayın. Her zaman yağ kanistrasındaki talimatlara uyun. %10'dan fazla alkol içeren karışık yakıtlar kullanmayın; bu, nemin emilmesine ve yağın ayrılmasına neden olur. Önemli uyarılar: alternatif yakıtlar, motorun kötü çalışması, aşırı ısınma, buhar tıkanmaları, güç kaybı, hatalı yağlama ve karbüratörün boruları ve iç bileşenlerinin bozulması gibi ciddi sorunlara neden olabilir. Her zaman taze yakıt kullanın ve birkaç hafta depoladıktan sonra kullanılmamış karışımları atın.

Question 1

MCCULLOCH HT 5622 için yağ-benzin karışım oranı nedir?

Accepted Answer

McCulloch HT 5622 için karışım oranı 50:1'dir: 4 litre kurşunsuz benzin ile 77 ml sentetik yağ karıştırmalısınız. 0,5 L'lik bir depo kapasitesi için bu, 0,5 L benzin için 9,6 ml yağ anlamına gelir.

Gerekli benzin: minimum 90 (RON) oktan sayısına sahip kurşunsuz benzin. Asla saf benzin veya 2 zamanlı motorlar için onaylanmamış alternatif yakıtlar (E15, E20, E85) kullanmayın; bu motorun ciddi şekilde zarar görmesine neden olur.

Gerekli yağ: hava ile soğutulan 2 zamanlı motorlar için özel olarak tasarlanmış kaliteli sentetik yağ. Otomobil veya bot yağları kesinlikle yasaktır ve motora zarar verir.

Karıştırma prosedürü: önce benzin kanistraya dökün, ardından yağı ekleyin. Homojen bir karışım elde etmek için kanistrayı birkaç saniye iyice çalkalayın. Her zaman yağ kanistrasındaki talimatlara uyun. %10'dan fazla alkol içeren karışık yakıtlar kullanmayın; bu, nemin emilmesine ve yağın ayrılmasına neden olur.

Önemli uyarılar: alternatif yakıtlar, motorun kötü çalışması, aşırı ısınma, buhar tıkanmaları, güç kaybı, hatalı yağlama ve karbüratörün boruları ve iç bileşenlerinin bozulması gibi ciddi sorunlara neden olabilir. Her zaman taze yakıt kullanın ve birkaç hafta depoladıktan sonra kullanılmamış karışımları atın.

Question 2

MCCULLOCH HT 5622 çalıcı çalışmıyor: bujinin temizlenmesi ve ateşleme kontrolünden sonra neyi kontrol etmeliyim?

Accepted Answer

Eğer HT 5622 çalıcınız çalışmıyorsa bujiyi NGK CMR6A ile temizlemenize ve ateşlemeyi kontrol etmenize rağmen, öncelikle kontrol etmeniz gereken noktalar şunlardır:

Yakıt ve karışım

Depoda 50:1 benzin/yağ karışımı ile taze yakıt olduğundan emin olun (2 zamanlı bir motor için kesinlikle gereklidir). Oksitlenmiş veya yanlış oranlı bir yakıt çalışmayı engeller.
Alet birkaç aydır çalışmadıysa, depoyu ve karbüratörü boşaltın: kuru yakıt kalıntısı devreleri tıkar.

Şişe pompası

Soğukta, kabloyu çekmeden önce şişe pompasını 10 kez pompalayın. Arızalı veya kirli bir pompa karbüratörü doldurmaz.
İyi bir şekilde bastırın ve küçük bir emme sesi duyun: bu akışın geçtiğini gösterir.

Start düğmesi

Soğuk bir başlangıç için, start düğmesi maksimumda olmalıdır. Birkaç denemeden sonra nötr konumuna alırsanız, yakıt kesilir.
Motor "hırıltı" yapmaya veya çalışmaya başladığında, start düğmesini yavaşça azaltın aksi takdirde motor durur.

Marş kablosu

Kablosu en az 5 kez kuvvetle çektiğinizden emin olun. Eski veya yanlış gerilmiş bir marş, yeterli sıkıştırma üretmez.
Kablo çok yumuşak bir şekilde geri dönüyorsa, motorun sıkıştırması yoktur - bir tamirci ile iletişime geçin.

Bujinin durumu: temizlik sonrası

Temizledikten sonra, bujiyi 0,5 mm aralıkla NGK CMR6A olarak takın ve iyi bir şekilde silindirin üzerine oturduğundan emin olun.
Motor "hırıltı" yapıyor ama çalışmıyorsa, yeni bir buji ile test edin: temizlenmiş bir buji genellikle kıvılcım kapasitesini kaybeder.

Mevsimsel bakım

Sezon sonunda, silindire 1 çay kaşığı 2 zamanlı yağ dökün ve iç korozyonu önlemek için kabloyu on kez çekin.
Bunu yapmadıysanız, motor donmuş olabilir - birkaç saat yağ ile bekletin ve sonra tekrar deneyin.

Bu kontrollerden sonra motor hala çalışmıyorsa, sorun muhtemelen aşınmış bir parçadan (marş yayları, silindir contası) veya sıkıştırma kaybından kaynaklanmaktadır - bir atölyede bakım gereklidir.

Talimatlar MCCULLOCH Çit budayıcılar : PDF formatında kullanım kılavuzları ve rehberler

Modeller MCCULLOCH Çit budayıcılar en çok görüntülenen

Diğer kategoriler MCCULLOCH

Hakkında son sorular Çit budayıcılar MCCULLOCH