Lacetti (2009) - Araba CHEVROLET - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU Lacetti (2009) CHEVROLET

Aracınızın dizel motoru, otomotiv sektöründe yapılan en son yeniliklere uygun olarak geliştirilmiştir; diğer bir ifadeyle bu motor teknolojideki son noktayı ve teknik gelişmişliği, çevreyle uyumu ve ekonomikliliği temsil etmektedir.

Motorun performansını üst seviyede koruyabilmek için sadece Avrupa DIN EN 590 - EURO DIESEL normlarına uygun yüksek kaliteli yakıt kullanın. Bakınız “Aracınızı Sürerken - Yakıt” bölümü.

Başka bir yakıt kullanmanız durumunda aracın çalışması olumsuz şekilde etkilenir ve garantisi geçersiz sayılır.

*Dizel motorları için

ÖNSÖZ

Bu el kitabı sizi aracınızın kullanımı ve bakımı konusunda bilgilendirecektir. Ayrıca önemli emniyet bilgileri de verecektir. Aracınızla zevkli, emniyetli ve sorunsuz yolculuklar yapabilmeniz için kitabı dikkatli bir şekilde okumalisınız.

Servis bakımı en mükemmel olarak, aracınızı en iyi bilen ve kendisini sizin tam memnuniyetiniz için adamış yetkili CHEVROLET bayisi tarafından sağlanır.

Lütfen bu kitabı aracınızın ayrılmaz bir parçası olarak dikkate alın.

Aracınızı satarken de dahil olmak üzere her zaman aracınızda bulunmalıdır.

CHEVROLET'i seçtiğiniz için teşekkür ederiz.

ÖNEMLİ NOT

Lütfen bu kitabı okuyun ve talimatlara dikkatli bir şekilde uyun.

: Bu, yaralanmalar da dahil olmak üzere potansiyel tehlikeler veya aracımızda veya diğer mülklerde oluşabilecek hasarlara karşı sizi ikaz etmek üzere kullanılacak olan emniyet ikaz simgesidir. Bu sembolden sonraki tüm emniyet mesajlarına uyunuz.

Tüm kitapta özel işaretler göreceksiniz. Bunlar:

• Uyarı
• Dikkat
- Not

UYARI

UYARI, kaçınılmazsa ölümle veya ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilecek potansiyel olarak tehlikeli bir durumu belirtir.

DİKKAT

DİKKAT, kaçınılmazsa küçük veya orta seviyde yaralanmayla veya aracınızda veya diğer mülklerde hasarla sonuçlanabilecek potansiyel olarak tehlikeli bir durumu belirtir.

NOT

NOT, bakım konusunda size yardımcı olacak bilgileri veya aracınızla ilgili diğer talimatları gösterir.

* veya (opsiyonel) : Bu kitapta kullanılan yıldız işaret ve (opsiyonel) ibaresi tüm araçlarda bulunmayan donanımları belirtir. Bu gibi donanımlara motor seçenekleri, ülkeye göre değişen model seçenekleri ve opsiyonel donanımlar dahildir.

Kitapta yer alan tüm bilgiler, resimler ve teknik özellikler kitabın yayına hazırlandığı tarihte mevcut olan en son ürün bilgilerini esas almaktadır.

Chevrolet, teknik özellikleri ve tasarımı istediği zaman herhangi bir bildirimde bulunmaksızın ve her ne nitelikte olursa olsun

herhangi bir sorumluluk üstlenmeksizin değiştirme hakkını saklı tutar.

Bu araç, diğer ülkelerin standartları veya yönetmelikleriyle uyumlu olmayabilir. Bu aracı başka bir ülkede trafiğe kaydettirmeden önce yürürlükteki tüm yönetmelikleri kontrol edin ve gerekli tüm değişiklikleri yapın.

Bu kitapta, yayına hazırlandığı esnada mevcut olan opsiyonlar ve dösemeler tanımlanmaktadır. Anlatılan parçalardan bazıları aracımızda bulunmayabilir. Bir opsiyon veya döseme mevcudiyeti hakkında bilgi almak için Chevrolet yetkili bayinizle temasa geçiniz.

Orjinal olmayan Chevrolet parçaları ve aksesuarları, Chevrolet tarafından incelenmemiş veya onaylanmamıştır. Orjinal olmayan Chevrolet parçalarının ve aksesuarlarının uygunluğunu ve emniyetini onaylayamayız ve ayrıca bunların kullanımından doğacak hasarlardan da sorumluluk üstlenmemekteyiz.

Önemli: Aracınızı kullanmaya başlamadan önce bu kitabın 1. Bölümünü (“Koltuklar ve Araçtaki Yolcu Koruma Sistemleri”) tamamen ve dikkatlice okuyun.

iÇİNDEKİLER

1. KOLTUKLAR VE YOLCU KORUMA SİSTEMLERİ 1-1

(Emniyet kemerleri, hava yastıkları, çocuk koltukları ve diğer emniyet özellikleri hakkında önemli bilgiler)

2-1

(Gösterge paneli ve araç kumandaları hakkında bilgiler)

3-1

1. ARACINIZI SÜRERKEN

(Aracınızı çeşitli koşullar altında nasıl süreceğiniz hakkında bilgiler.)

4-1

1. KLİMA KONTROLÜ VE SES SİSTEMİ

(Isıtma, havalandırma, klima ve ses sistemlerinin nasıl çalıştırılacağı hakkında bilgiler)

5-1

1. ACİL DURUMLAR

(Seyir esnasında bir sorun çıkarsa ne yapacağınız konusunda önemli bilgiler)

6-1

1. SERVİS VE ARAÇ BAKIMI

(Aracımızın bakımını düzgün bir şekilde nasıl yapacağınız hakkında bilgiler)

7-1

1. ARAÇ BAKIMI

(Araç bakımı hakkında bilgiler)

8-1

1. TEKNİK BİLGİLER

(Aracın teknik özellikleri, yağ tipleri ve diğer faydalı bilgiler)

9-1

1. Dizin

1 KOLTUK VE YOLCU KORUMA SİSTEMLERİ

• EMNİYET KEMERİNİZİ HER ZAMAN TAKINIZ .....1-2
• ÖN KOLTUKLAR ....1-6
  • ARKA KOLTUKLAR ....1-6
  • EMNİYET KEMERİ SESLİ İKAZI....1-6
• ÜÇ NOKTALI EMNİYET KEMERİ 1-6
• EMNİYET KEMERİ ÖN GERGİ SİSTEMİ......1-9

• EMNİYET KEMERİ YÜKSEKLİK AYARI .....1-10

• HAMİLE BAYANLAR VE EMNİYET KEMERLERİ 1-11
  • ÇOCUK KOLTUKLARI....1-11
  • ÇOCUK KOLTUĞU ALT BAĞLANTILARI .....1-13

• BAŞ DESTEKLERİ .....1-15
• ÖN KOLTUK AYARLARI ......1-16
  • ARKA KOLTUK AYARLARI .....1-18
• İLAVE GÜVENLİK SİSTEMİ (HAVA YASTIĞI).....1-19

EMNİYET KEMERİNİZİ HER ZAMAN TAKINIZ!

Yolcuların korunması pek çok yıldır hem özel sektör hem de devlet tarafından yürütülen bir çok araştırma geliştirme faaliyetinin odak noktası haline gelmiştir. Araç kazalarında yolcuların korunması amacına hizmet etmek üzere eklenmiş iki sistemden biri araçtaki her koltuğa irtibatlandırılan emniyet kemerleri sistemi, diğeri ise sürücü ile ön koltukta bulunan yolcuyu korumak üzere yerleştirilmiş ilave güvenlik sistemi ya da diğer adıyla hava yastıkları sistemidir. Emniyet kemerleri sizi ve yolcularınızı sadece onları kullamyorsanız koruyabilirler. Hava yastığı, emniyet kemerleri takılıyken çok daha etkin ve güvenli koruma sağlayan ilave bir koruma cihazıdır.

NİÇİN EMNİYET KEMERİ TAKMALIYIZ?

Emniyet kemerlerinin takılması birçok açıdan gereklidir:

1. Emniyet kemerleri bir kaza sırasında yolcuların araçtan fırlamaması için yolcuları araca kısmen sabitler.
2. Emniyet kemerleri yolcuyu araca sabitleyerek, yolcunun kaza öncesi pozisyonu ile aracın ön kısmı arasındaki mesafeyi daha dengeli bir vücut hareketi sıfırlaması için kullanmasını, sıkılaşırken aracın ön kısmının çarpmanın enerjisini kademeli bir şekilde emmesiyle sağlar.
3. Emniyet kemeri sürücüyü koltuğunda tutacağından bazı kazalarda sürücünün aracı tekrar kontrol altına almasına olanak sağlar.
4. Emniyet kemerleri, araç içinde oturan yolcuların yerlerinden fırlamalarını ve sürücünün ve diğer yolcuların yaralanmalarını önler.

UYARI

• Emniyet kemerleri araç kazalarında ölüm ve yaralanmaları engelleyebilecek en etkili tek koruma yöntemi olduğunu kanıtlamıştır.
• Aracımızın sahibi ve sürücüsü olarak her yolcunun oturduğu koltukta hazır bulunan emniyet kemerini düzgün bir şekilde takmasını sağlamalısınız.
• Hamile bayanlar, yarahı ve fiziksel engelli insanlar da kesinlikle emniyet kemerlerini takmalıdır. Yukarıda sayılan kategorilerdeki kişiler emniyet kemeri takmadıklarında ciddi yaralanma ve ölümlere diğer yolculardan daha kolay maruz kalırlar.
• Anne karnındaki bebeği korumanın en iyi yolu anneyi korumaktır.
• Bu bölümde emniyet kemerlerinin nasıl çalıştıkları, nasıl takılacakları ve koltuğunuzu uygun bir şekilde nasıl ayarlayabileceği açıklanmıştır. Verilen bütün bilgileri okuyun ve bu güvenlik sistemlerinden tam anlamıyla yararlanabilmek için verilen talimat ve uyarıların hepsini okuyup bu talimatlara riayet edin.

EMNİYET KEMERLERİ NASIL ÇALIŞIR!

Emniyet kemerleri takılmadıkları sürece işe yaramayacakları gibi düzgün takılmadıkları sürece de işe yaramazlar.

Araç içerisinde oturan yolcuların vücut yapılarına uygulanan kuvvetler vücudun yaralanmayacağı toleransları aşarsa yolcular yaralanacaktır. İnsan vücudu aniden durduğu taktirde üzerine uygulanan güçler büyük olacak, belli bir mesafeyi kullanarak aşamalı olarak durduğunda ise bu güçler daha küçük olacaklardır. Bu durumda yolcuyu bir çarpışma esnasında yaralanmadan koruyabilmek için yolcuya durma noktasına dek verilebilecek maksimum zaman ve mesafenin verilmesi ana konu olmaktadır.

Bir insanın saatte 25 km/h hızla koşarak önce kafası temas edecek şekilde beton duvara çarptığını düşünelim. Başka bir insanın da yine saatte 25 km/h ile 90 cm kalınlığında esnecyebilecek tamponla kaplanmış bir duvara çarptığını düşünelim. Birinci örnekteki insan çok ciddi bir biçimde yaralanabilir ya da ölebilir. İkinci örnekteki koşucu ise yaralanmaksızın yoluna devam edeceği düşünülür. Neden? Birinci örnekte, vücut sert bir beton yüzeye çarpar ve hemen durur. Koşucunun oluşturduğu enerjinin tamamı sert beton yüzeyi tarafından değil koşucunun vücut yapısı tarafından emilir. İkinci örnekte de vücut ilk durumda üretilen enerjiyi üretmiştir ama esneme payı sayesinde, esnek yüzeyin koşucunun enerjisini şekil değiştirerek emmesi sayesinde, tam durma noktasına kadar vücuda ekstra zaman ve mesafe kazandırmıştır.

Bir otomobil saatte 50 km/h hızla beton bir duvara çarparsa, otomobilin ön tamponu hemen durur fakat arabanın ön aksamları akordiyon hareketine benzer bir hareketle kademelendiği için yolcu kabini daha aşamalı bir durma gerçekleştirilir. Emniyet kemerini takmış bir yolcu koltuğa bağlıdır, böylece hem ön aksamların kademelenmesi hem de emniyet kemeri kayışının sıkışması sayesinde oluşan tampon etkisinden faydalanır. Emniyet kemeri takmış olan yolcunun vücut hızı, 50 km/saatten sıfır hız noktasına 90 ile 120 cm'lik mesafeyi aldıktan sonra gelir. Ayrıca emniyet kemeri takmış yolcunun vücudu düzgün ve sabit kalacağından, ön tarafta gerçekleşecek bir çarpışma sonucunda hava yastığı açıldığında yolcu araçtaki sert aksamlardan hiç birine çarpmaz. Emniyet kemeri takmamış yolcunun böyle bir şansı yoktur.

Emniyet kemeri takmamış yolcu araca sabitlenmiş olmadığından aracın çarpma öncesi hızı olan saatte 50 km/saat ile sert bir cisme çarpıncaya kadar ilerlemeye devam eder ve çarpma sonucunda aniden durur. Aracın ön tarafından gerçekleşen bir çarpışmada hava yastığı açılsa bile emniyet kemeri takmamış yolcunun ciddi yaralanma veya ölüm riski, emniyet kemerini takmış bir yolcununkinden daha fazladır. (Dizin bölümünde yer alan “İLAVE GÜVENLİK SİSTEMİ” ne bakınız)

UYARI

EMNİYET KEMERİNİN SAĞLADIĞI KORUMA

Kaza istatistikleri, emniyet kemerini düzgün şekilde takan sürücü ve yolcuların bir kazada daha yüksek yaşama şansına ve daha düşük yaralanma riskine sahip olduklarıını göstermektedir. Bu yüzden bir çok ülkede emniyet kemerinin takılması kanunen öngörülmektedir.

EMNİYET KEMERİNİN TAKILMASI

Aracımızın her ön koltuğu ve her arka koltuğu, üç yere bağlı bulunan üç-noktalı emniyet kemeri ile donatılmıştır. Hem ön koltuk hem de dış arka koltuk kemerleri bir sargı mekanizması yardımıyla toplanır ve kilitlidir. Normal kilitlemc modunda ayarlandığında üç noktalı emniyet kemeri bir uzunluk ayarlaması yapmayı gerektirmez ve araç sabit hızlarda ilerlerken hareket özgürlüğüne izin verir.

(Devam)

UYARI

Bununla birlikte ani ya da yüksek basınç yaratan bir durma ya da yüksek hız artışı/düşüşü meydana geldiğinde emniyet kemeri vücudu sabitlemek için otomatik olarak kilitlenecektir.

Bir emniyet kemerinden tam anlamıyla faydalanmak için, aşağıda anlatılan şekilde, kemeri doğru olarak takmalı ve koltukta kendinizi aşağıdaki gibi doğru konumlandırmalısız:

- Koltuğunuzu dik konuma getirip sırtımızı yaslayın (Yatık pozisyonda oturmayın ki bir kaza anında emniyet kemcrinin altında kayıp giderek, “denizaltı hareketi”, vücudun hasara açık bölgelerinde yaralanma oluşmasın.)

- Yolcu dik oturmalıdaşarkık bir şekilde oturulmamalıdır ki emniyet kemerinin kucak ve omuz kısımları doğru konumlandırısın ve böylece maksimum sabitleme sağlanarak bir kaza anında vücudun yumuşak ve hasara açık bölgelerine minimum darbe alınısın)

- Emniyet kemeri giriş bölümü ve dili bir “klik” sesi duyularak emniyetli bir şekilde yuvasına sokulmalıdır (Eğer emniyet kemerinin dili güvenli bir şekilde yuvasına girmemişse bir koruma sağlayamaz; kemer dilinin yuvasına emniyetli bir şekilde girdiğinden emin olmak için kemeri çekin.)

(Devam)

UYARI

- Emniyet kemerinin kucak bölümü gergindir ve kalçalar ile legen kemiği üzerinde olacak şekilde alçaktadır (Karın bölgesinde sarma yapmadığından bir kaza anında bu bölgede meydana gelecek sabitlemeler sebebiyle olabilecek ciddi yaralanmalar engellenir.- BU ÖZELLİKLE HAMİLE BAYANLAR İÇİN ÇOK ÖNEMLİDİR.)

- Emniyet kemerinin omuz kısmı omuzlarının dışından geçer ve göğüs bölgesinde sabitleme yapar (Koltukaltı, boyun etrafi, omzun boyna yakın kısmı veya vücudun arka kısmına sabitleme yapmaz ve bir kaza anında, boşluk bırakmayarak gevşeklik sebebiyle öne doğru fazla harekete izin vermez)

- Dizler dik açıyla kırık ve ileri doğru pozisyonda olmalıdır(Böylece sürücü tarafındanki kullanımı opsiyonel olan diz destekleri bir kaza anında kemerin altında denizaltı hareketiyle kayıp gitmeyi engeller)

(Devam)

UYARI

• Her bir emniyet kemerci bir yolcu tarafından kullanılır (Bir emniyet kemerinin birden fazla yolcu tarafından kullanılmasına izin vermeyiniz; bir emniyet kemerci birden fazla insanı sardığında kemerin kapasitesi aşılmış olabilir ve bir kaza anmda aynı kemer tarafından sarılı insanlar birbirlerine çarparak çeşitli yaralanmalara yol açabilirler)
• Çocukları çocuk koltuğuna oturtun (Bir kaza anında ortaya çıkan güçler yetişkin birinin bir çocuğu tutmasını imkansız kılacak kadar büyüktür ve yetişkin eğer aynı emniyet kemeri ile sarılmışlarsa çocuğa çarpacaktır)
• Tüm yolcular emniyet kemeri takmış olmahdır (Emniyet kemeri takmayan yolcular bir kaza anında hem kendileri yaralanma riski altındadırlar hem de kontrolsüzce hareket eden kütleler haline geleceklerinden diğer yolculara çarparak onlarda da yaralama riski yaratırlar)

(Devam)

UYARI

• Emniyet kemerleri bükülmemis durumda olmalıdır (bükülmüş emniyet kemerleri serbestçe hareket edemeyeceğinden yolcuyu düzgün bir şekilde sabitleyemeyecek ve kuvveti yaymak yerine yolcunun katlanması yol acacak şekilde odaklayacak, böylece yaralanma ve ölüm riskini artıracaktır)
• Kapılar kilitli olmalıdır (Kilitli olmayan kapılar kaza anında dışarıdan gelebilecek etkenler ve arabadan fırlama riskleri yüzünden yaralanma ve ölüm tehlikesini artıracaklardır)
• Perivodik kontroller yapın (Araçta seyahat ederken zaman zaman emniyet kemerinin kucağınızı saran kısmının kalçalarınızı sıkıca sarıp sarmadığı, bele doğru çıkmamış durumda olup olmadığı ve omuz kısmının ise omzu ve göğsü diyagonal geçip geçmediği kontrol edilmelidir; düzgün konumlandırılmış emniyet kemerlerinin kalça ve omuzdaki güçlü yapıların kemerdeki gücü vücuda daha dengeli dağıtmasını sağladıkları ama düzgün konumlandırılmamış kemerlerin boyun ve karındaki hassas organların yaralanmasına yol açıkları bilinmektedir)
  (Devam)

UYARI

• Emniyet kemeri ve vücudunuzun arasına sert veya kırılabilecek esyalar yerleştirmeyin (volcunun cebindeki veya elbiselerindeki tükenmez kalem, gözlük vs. gibi eşyalar bir kaza esnasında yaralanmaya neden olabilir)

UYARI

Eğer emniyet kemerci kol dayanağının üzerindeyse (eğer kol dayanağı mevcutsa), emniyet kemerinin kucak bölümü bir çarpışmada yolcunun legen kemiğine değil de karın bölgesine kuvvet uygulayabilir.

• Emniyet kemerinin kol dayanağının altında olduğundan emin olun.
  Bu uyarıyı dikkate almamak çarpışmalarda yaralanmalara hatta ölümlere sebebiyet verebilir.

ÖN KOLTUKLAR

Her ön koltuk, koltuk ayarlama donanımı, koltuk sırthığında yüksekliği ayarlanabilir baş desteği, üç noktalı kucak ve omuzdan saran emniyet kemerleri ve bir ilave güvenlik sistemi (hava yastığı) ile donatılmıştır.

ARKA KOLTUKLAR

Arka koltuk, üç noktali kucak ve omuzdan saran emniyet kemerleri ile donanmış iki yan koltuk ve kucaktan saran bir emniyet kemeri ile donanmış bir orta koltuktan oluşur.

Pencere kenarındaki koltuklar, çocuk koltuğu alt bağlantılarıyla donatılmıştır. Daha fazla bilgi için “ÇOCUK KOLTUĞU ALT BAĞLANTILARI” bölümüne bakınız.

EMNİYET KEMERİ SESLİ İKAZI

Kontak anahtarı çevrildiğinde sürücü emniyet kemeri emniyetli bir şekilde takılmamışsa, sesli ikaz 6 saniye kadar duyulacaktır. Bu ikaz sesini duyduğunuzda aracı harekete geçirmeden sürücü emniyet kemerinin emniyetli bir şekilde takıldığından emin olunuz.

ÜÇ NOKTALI EMNİYET KEMERLERİ

Ani manevralarda ya da çarpışmalarda yolcuların yaralanma riskini düşürmek için aracınız üç noktalı emniyet kemerleri ile donatılmıştır. İki ön koltuklar ve iki yan arka koltuk pozisyonları ve bir merkez arka koltuk pozisyonunun her biri üç noktalı emniyet kemerleri ile donatılmıştır. Bu emniyet kemerleri düzgün konumda oturan ve emniyet kemerli takan yolcuları sabitlemek için üç noktadan sabitlenmişlerdir.

ELR (Acil Durum Kilitleme Sargısı) tabanlı üç noktalı emniyet kemerleri uzunluk ayarlaması gerektirmez ve araç sabit hızda ilerlerken vücudun serbestçe hareket etmesine izin verir.

Ama ani ya da sert bir durma ya da yüksek hız artışı/düşüşü meydana geldiğinde emniyet kemeri otomatik olarak kilitlenecek ve vücudu sabitleyecektir.

Emniyet kemerlerinizi her zaman doğru bir şekilde takın:

1. Kapıları kapatın ve kilitleyin.
2. Koltuk sırtlığının dik pozisyonda olduğuna emin olun.
3. Emniyet kemeri giriş bölümünü kemerivücudunuzun ctrafından sarmak için kullanınız. Emniyet kemerinin kıvrılmış olmadığından emin olun. Eğer emniyet kemerisiz onu kendinize sarmak için çekerken kilitlenirse, sargının gerikaymasına izin verin. Şimdi emniyet kemerini tekrar çekerek rahat ve güvenli uzunluğu sağlayınız.

1. Emniyet kemerini omzu eşit bölcek şekilde ve çapraz olarak göğüs üzerinden geçecek şekilde konumlandırın. Kemeris asla boyna gelecek şekilde konumlandırmayın. Bu sayede bir kaza çarpışma anında kemer gücü kaburgalar ya da boyundan uzak tutarak omuz kemiklerine uygular ve ciddi iç yaralanmaları engeller.
2. Kemerin kucak bölümünü alçak tutunuz, belinizi değil kalçalarınızı sarmasını sağlayınız. Bu sayede bir çarpışma anında kemer karına değil leğen kemiğine güç uygular ve ciddi yaralanmaları engeller.
3. Metal dili yuvaya, mekanizmadan "klik" sesini duyana kadar sertçe itin. Doğru tokayı kullandığınızdan emin olun. Gerekli bir durumda emniyet kemerini hızlı bir şekilde açabilmek için tokanın üzerindeki açma düğmesini konumlandırmayı unutmayın.
4. Kilit dilinin kilide tam oturmuş olduğundan emin olmak için dili geri doğru çekin.

Emniyet kemerini çıkarmak için, kilit mekanizmasının üzerindeki serbest bırakma düğmesine basın. Emniyet kemeri otomatik olarak geri sarılacaktır. Emniyet kemeri geri sarılırken kilit dilinin aracın iç yüzeylerine yada yolculara zarar vermesini önlemek için kemer i yönlendirin.

Emniyet kemerlerinin bakımını yapınız:

1. Periyodik olarak, tüm emniyet kemerlerini, ilgili parçaları ve kısımları kontrol ediniz. Emniyet kemerleri, parçaları ya da ilgili kısımları bir zarar gördüğünde yetkili Chevrolet Bayisi tarafından değiştirilmelerini sağlayınız. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.
2. Emniyet kemeri ya da bir parçası bir kazada kapasitesi üstünde gerilmiş ya da hasar görmüşse, bu gerilme ya da hasar çok az ya da gözle görülemeyecek kadar küçük bile olsa, bu kemeri ya da parçayı değiştirmelisiniz. Gerilip deforme olmuş ya da hasar görmüş kemerler etkin bir şekilde çalışmaz. Emniyet kemerlerini yenileriyle değiştirin.
3. Aracınız bir çarpışma geçirmişse, Chevrolet tüm emniyet kemeri sisteminin değiştirilmesini tavsiye etmektedir. Chevrolet Bayisi emniyet kemerinizi hasarsız bulursa ve sistemin eksiksiz çalıştuğını belirtirse, değiştirme yapmaya gerek yoktur. Chevrolet yetkili servisinize başvurmanızı öneririz.
4. Aracınızı zarar görmüş emniyet kemerleriyle ya da diğer parçalarla kullanmanız tehlikelidir.

ARKA ORTA KOLTUK EMNİYET KEMERİ\*

(SADECE NOTCHBACK'DE)

Arka orta koltuk emniyet kemerisistemi, geri çekilebilir emniyet kemeris, yuvalı kilit mekanizması ve kırmızı butonlu kilitleme mekanizmasından oluşur. Arka orta koltuk emniyet kemeris yanlış kilit dilinin takılmasını önleyecek şekilde tasarlanmıştır.

Arka koltuk sırlığını dik pozisyona getirirken, kilit dilini kilit mekanizmasındaki yuvaya sokun. Arka koltuk sırlığını katlarken kilit dilini çıkarın.

Arka orta koltuk emniyet kemerini bağlamadan önce emniyet kemeri kayışının ucundaki kilit dilini (1) kilit mekanizmasındaki yuvaya yerleştirin. Emniyet kemerinin kıvrılmış olmadığından emin olun. Kemeribaglamak için, koltuğa dik oturun ve belinizi iyice geri yaslayın. Kilit dilini (A) vücudunuzun üzerinden geçirerek çekin ve dili, "klik" sesi işitilene kadar kilit mekanizmasının (B) içine bastırın.

Emniyet kemerini çözmek için, kilit mekanizmasının (B) üzerindeki kırmızı butona basın ve emniyet kemerininin geri sarılmasını sağlayın.

Arka koltuk sır্থlığını yatırırken kilit mekanizmasındaki yuvaya (1) ince uçlu bir alet yerleştirin ve kayışın geri samasını sağlayın. Arka koltuk sır্থlığını normal konuma getirdikten sonra emniyet kemeri kayışının ucundaki kilit dilini (1) mekanizmadaki yuvaya yerleştirin. Emniyet kemerinin kıvrılmış olmadığından emin olun.

UYARI

Bir kaza anında ciddi yaralanma ya da ölüm riskini minimize etmek için, emniyet kemerleri her zaman takılı olmalıdır.

Aracınızın sürücü ve ön yoleu koltukları emniyet kemeri ön gergi sistemi ile donatılmıştır. Ön gergi sistemine sahip emniyet kemerlerini diğer emniyet kemerlerini kullandığınız şekilde kullanabilirsiniz.

Emniyet kemeri ön gergi sistemi çarpışmanın derecesine bağlı olarak etkinleştirilir. Çarpışma sensörleri ve hava yastığı sisteminin elektronik kontrol üniteleri de ön gergi sistemini kontrol etmektedir.

Ön gergi her bir ön emniyet kemeris sargısında bulunur. Ön gergi, herhangi bir ön çarpışma durumunda emniyet kemerinin yolcunun bedenine daha sıkı sarması için kemeris sıkılaştırır. Sargılar, ön gergiler devreye girdiğinde kilitli durumunda kalacaktır.

Devreye girdiklerinde, bazı sesler ve duman ortaya çıkabilir. Bunlar zararlı değildir ve herhangi bir yangın belirtisi değildirler.

Sürücü ve tüm yolcular, bir kaza anında ciddi yaralanma ya da ölüm riskini minimize etmek için, oturdukları pozisyona bir ön gergi yerleştirilmiş olsun ya da olmasın, her zaman emniyet kemerlerini takmakla yükümlüdürler. Koltukta tamamen yaslanarak; düz biçimde oturun; öne veya yana yaslanmayın. Kemerin kucak kısmını öyle ayarlayın ki bel boyunca değil, leğen kemiği boyunca geçsin.

Ön gergilerin yalnızca şiddetli ön çarpsılarda devreye gireceğini unutmayınız. Arkadan çarpsılarda, yan darbelerde, devrilmelerde veya hafif ön çarpsılarda devreye girmek için tasarlanmamışlardır. Ön gergiler yalnızca tek defa devreye girebilir. Ön gergiler etkinleştiginde, ön gergi sistemini vakit geçirmeden en yakın Chevrolet yetkili servisine kontrol ettirin. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

Eğer gösterge panelindeki hava yastığı lambası yanıp sönüyorsa veya kontak anahtarı “ON” (AÇIK) konuma çevrildiğinde kısa bir süre yanımıyorsa, 10 saniyeden daha fazla süre ile yanıyorsa veya sürüş esnasında yanıyorsa,

ön gergi sistemi yada hava yastığı sistemi düzgün çalışmıyor olabilir. En kısa zamanda yetkili bir bayii tarafından her iki sisteminizi de kontrol ettirin. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

Ön gergi sistem elemanları veya kablo tertibatları üzerinde veya çevresinde yapılacak servisler, yalnızca yetkili bir Chevrolet Bayisi tarafından gerçekleştirilmelidir.

Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz. Uygun olmayan servis ön gergilerin kasıtsız olarak devreye alınmasını sağlayabilir veya ön gergilerin işlevsiz kalmasına neden olabilir. Bu her iki önlemin alınmaması kişisel yaralanmaya yol açabilir.

EMNİYET KEMERİ YÜKSEKLİK AYARI

Üst bağlantı noktası ayarlanabilir emniyet kemerlerinin kullanılması için, aşağıdaki işlemleri yapınız:

1. Emniyet kemerini çekin.
2. Resimde ok ile gösterilen bölgedeki emniyet kemerı yükseklik ayarlayıcısını içeri doğru bastırın.
3. Emniyet kemeri yükseklik ayarı aracı sürmeye başlamadan önce yapılır böylece emniyet kemeri kapıya en yakın omuzunuz ile boyun arasındaki mesafenin yaklaşık olarak ortasında olmalıdır.

Kazalarda, yüksekliği yanlış ayarlanmış emniyet kemerlerinin etkinliği zayıf olur.

UYARI

Asla düzgün konumlandırılmamış bir emniyet kemerli ile aracınızı kullanmayın. Yaralanmalardan sakınmak için, daima aşağıda belirtilen önlemleri dikkate almanız gerekir:

• Emniyet kemeri yükseklik ayarı araç sürülmeye başlanmadan önce yapılmalıdır.
• Emniyet kemeri, omuzun yaklaşık olarak ortasından geçirilerek takılmalıdır.
• Emniyet kemer sabitleyicisini uygun pozisyonda kilitleyin.

Bu uyarları dikkate almamak çarpışmalarda yaralanmalara hatta ölümlere sebebiyet verebilir.

HAMİLE BAYANLAR VE EMNİYET KEMERLERİ

Emniyet kemerleri hamile bayanlar dahil olmak üzere bütün yolcular için öngörülmüştür.

Tüm yolcular gibi hamile bayanlar da emniyet kemerlerini takmazlarsa ciddi şekilde yaralanma tehlikesi altındadırlar. Ayrıca emniyet kemerı düzgün bir şekilde takıldığında anne karmındaki çocuğun bir kaza anında emniyette olma olasılığı daha yüksektir.

Maksimum koruma için hamile bir kadın üç noktali emniyet kemeri kullanmalıdır. Hamile olduğu dönem boyunca kemerin kucak kısmını olabildiğince aşağıdaki sanmalarıdır.

ÇOCUK KOLTUĞU

UYARI

Çocuk güvenlik koltukları değişik cbat ve konfigürasyonlarda bulunmaktadır. Aracınızın iç mekanının ve koltuklarının şekline ve boyutlarına bağlı olarak tüm çocuk güvenlik koltukları aracınıza uymayabilir.

Aracınıza takacağınız çocuk güvenlik koltuklarının araca uyumundan ve emniyet kemerleri ile çocuk güvenlik koltuğu sabitleme noktaları da hesaba katılarak araca düzgün bir şekilde monte edilmesinden siz sorumlu olacaksınız.

Çocuk ya da araç için doğru boyutta olmayan bir çocuk güvenlik koltuğu ya da araca düzgün monte edilmemiş bir çocuk güvenlik koltuğu bir kaza anında çocuğun ve diğer yolcuların ciddi şekilde yaralanmasına sebep olabilir.

Uygun bir bebek ya da çocuk koltuğu seçtikten sonra üreticinin monte ve kullanım için vereceği talimatları okuyup harfi harfine uygulayınız. Çocuk güvenlik koltuğu sistemi çocuğunuzun yaşına, boyuna ve kilosuna uyumlu ve ayrıca araçta güvenli ve sağlam bir şekilde monte edilmiş olmalıdır. Çocukların belli boy ve kiloya erişip aracın emniyet kemeri sistemlerini güvenlice kullanıncaya kadar işe yarayacak, tüm ebatlardaki çocuklar için değişik türlerde koltuk sistemleri bulunur.

UYARI

Aracımız, sadece universal çocuk koltuğunun arka yan koltuklara takılması için tasarlanmıştır.

- Universal çocuk koltuğunu, ön yolcu koltuğuna ve/veya arka orta koltuğa takmayın.

Kaza istatistikleri, ön koltuk yerine arka koltuktaki çocuk koltuğuna yerleştirilmiş çocukların daha güvende oldukları göstermektedir.

Çocuk koltuğu sistemlerini kullanamayacak kadar büyüyen çocuklar arka koltuğa oturmalı ve düzgün takılmış, omuz kısmı boyundan olabildiğince uzakta konumlandırılmış ve alt kısım da kalçaları sarmış halde kullanılacak emniyet kemerlerini kullanmalıdır. Kemer pozisyonunun doğru konumda olup olmadığını anlamak için zaman zaman kontrol ediniz.

Eğer çocuk ön koltukta oturmak zorunda ise omuz kısmını saran kemerin çocuğun yüzünden ya da boynundan dolanmadığından cmin olun. Eğer böyle bir durum varsa, emniyet kemeri çocuğun omzunda olacak şekilde çocuğu aracın ortasına doğru yakınlastırınız.

Aracınız hareket halindeyken çocuğun koltukta ya da arabanın yük taşımak için kullanılacak çeşitli kargo alanlarında ayağa kalkmasına ya da çömelmesine asla izin vermeyiniz.

Çocuk koltuğu kullanılmadığında, çocuk koltuğu araç emniyet kemeriyle emniyete alınmalı ya da araçtan çıkarılmalıdır.

UYARI

• Araçta seyahat ederken bir bebeği asla kucağınızda ya da elinizde tutmayınız. Bebekleri ve küçük çocukları onların kullanımı için onaylı koltuklarda güvenlik altına alınız.
• Bir çarpışma esnasında bebek tutamayacağını kadar ağırlaşır. Örneğin, 40 km/saat hızla giden bir araçta bir çarpışma anında 5,5 kg ağırlığındaki bir bebek kolarımıza 110 kg kuvvet uygulayacaktır.
• Bebeklerin ve küçük çocukların onların kullanımı için onaylı koltuklarda güvenlik altına alınmamış olması, bir çarpışma anında yaralanma hatta ölümlc sonuçlanabilir.
• Kaza istatistikleri, ön koltuk yerine arka koltuktaki çocuk koltuğuna yerleştirilmiş çocukların daha güvende oldukları göstermektedir.
• Eğer aracınızda yan hava yastıkları bulunuyorsa çocuk koltuğunu aracım ön koltuğuna monte etmeyiniz. Daha fazla bilgi için dizin bölümündeki "YAN HAVA YASTIKLARI" başlığına bakımız.

(Devam)

UYARI

(Devam)

- Ciddi Tehlike! Önünde hava yastığı olan bir koltuğa çocuk koltuğunu kesinlikle yüzü arkaya bakacak şekilde yerleştirmeyin. Yüzü arkaya bakan bir çocuk koltuğunu her zaman arka koltuğa yerleştirin.

S3W1101A

ÇOCUK KOLTUĞU ALT BAĞLANTI PARÇALARI

Önceleri çocuk koltukları aracın koltuğuna emniyet kemerleriye bağlanırdı. Bu yüzden, çocuk koltukları çoğunlukla hatalı olarak ya da çocuğu yeterince koruyamayacak kadar gevşek takılırdı. Chevrolet, çocuk koltuklarının direk olarak aracın gövdesine takılabilmesine izin veren ve iki arka yan koltukları Çocuk Koltuğu Alt Bağlantı Parçalarıyla donatmıştır.

Alt bağlantı parçalarıyla donatılmış çocuk koltuğunu takmak için, size çocuk koltuğuyla verilmiş olan talimatları ve bu kullanıcı el kitabının sonraki sayfalarında “Alt Bağlantı Parçalarıyla Çocuk Koltuğunun Montajı” prosedürlerini dikkatlice uygulayın.

Oldukça zamanınızı alacak olsa dahi, çocuk koltuğuyla verilmiş olunan talimatları ve sonraki sayfalarda yazılmış olan talimatların hepsini dikkatlice okumalisınız ve takip etmelisiniz.

Çocuğunuzun emniyeti buna bağlıdır!

Sorularınız olursa ya da çocuk koltuğunu uygun olarak takıp takmadığınızdan şüphe içerisindeyseniz, çocuk koltuğu üreticisine başvurun. Buna rağmen aracınıza çocuk koltuğunun montaj edilmesinde sorun yaşıyorsanız, bir servis ile irtibata geçiniz. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

UYARI

Bütün çocuk koltuğu bağlantı parçalarını sadece yapılis gayesine uygun olarak kullanın.

Çocuk koltuğu alt bağlantı parçaları sadece alt bağlantı parçalarıyla donatılmış çocuk koltuklarının tutulması için tasarlanmıştır.

- Çocuk koltuğu alt bağlantı parçalarını, yetişkinlerin emniyet kemerleri, teçhizatları ya da aracınızdaki diğer ekipmanların tutulması için kullanmayın.

Çocuk koltuğu alt bağlantı parçaları; yetişkinlerin emniyet kemerleri, teçhizatları ya da aracımızdaki diğer ekipmanların tutulması için kullanılması durumunda kazalarda uygun koruma sağlamayacak ve yaralanmalara ya da ölümlere neden olabilecektir.

Çocuk koltuklarının alt bağlantı parcalariyla montajı

Alt bağlantı parçalarına takılması için tasarlanmış çocuk koltuğunun monte edilmesi:

1. Çocuk koltuklarının takılması için arka yan koltuklardan birini seçin.

2. Çocuk koltuğunu iki adet alt bağlantı parçasına yerleştirin. Her bir alt bağlantı parçasının yeri, arka koltuk sırlığı ile koltuk minderi arasındaki geçme kovanıyla tespit edilir.

3. Emniyet kemeri kilit mekanizması ya da emniyet kemeri dahil çocuk koltuğu alt bağlantı parçalarının etralında hiç bir yabancı maddenin bulunmadığından emin olun. Yabancı maddeler, çocuk koltuğunun bağlantı parçalarına uygun bir biçimde kilitlenmesini engelleyebilir.

4. Çocuk koltuğunu, koltuk üzerine iki adet alt bağlantı parçasıyla yerleştirin ve çocuk koltuğuyla ilgili talimatlara uyarak koltuğu bağlantı parçalarına takın.

5. Talimatlara göre çocuk koltuğunu ayarlayın ve sıkın.

6. Çocuk koltuğunun emniyetli olarak tespit edildiğinden emin olmak için montajdan sonra koltuğu ileri itin ve geri çekin.

Baş destekleri bir kaza anında boyun yaralanmaları riskini düşürmek için tasarlanmışlardır.

Maksimum koruma için baş desteği üst kısmının kulaklarınızla aynı hizada olmasını sağlayınız. Bunun için desteği aşırı yukarı kaydırarak ayarlayınız.

UYARI

Çıkarılmış ya da yanlış şekilde konumlandırılmış baş destekleri çarpışma anında ciddi baş ve boyun yaralanmalarına sebep olabilirler.

Ön ve arka baş desteklerini ayarlamak için baş desteğini kaldırın ve açma düğmesini basılı tutarak baş desteğini aşağı doğru itin.

Her hangi bir sebepten dolayı baş destekleri çıkarılması gerekiyorsa,

1. Aracınızı park pozisyonuna alın.
2. Yükseklik ayar düğmesine basılıyken baş desteğini çekerek çıkarın.

UYARI

Baş desteğinin yerine tam olarak oturduğundan ve aracınızı kullanmadan önce ayarlanmış olduğundan emin olun.

1. Baş desteğini yerine takın ve başlıkları aracınızı kullanmadan önce arzuladığınız konuma getirin.

Ön* baş desteklerininin eğiklik ayarı için,

1. Tamamen ileri doğru itip bırakarak tam dik konumuna getirin.
2. Baş desteğini istediğiniz konuma gelene kadar dikkatlı bir şekilde ileriye doğru itin.

ÖN KOLTUĞUN İLERİ-GERİ AYARLANMASI

UYARI

- Sürücü koltuğunu aracı sürerken ayarlamayınız. Sürücü aracın kontrolünü kaybedebilir ve bu da yaralanmaya ya da araçta hasara yol açabilir.

Ön koltuğu ileri ya da geri hareket ettirmek için:

1. Ön koltuğun ön kenarı altındaki kolu çekin ve çekili pozisyonda tutun.
2. Ön koltuğu istediğiniz konuma ayarlayın.
3. Koltuğu sabitlemek için kolu bırakın.

ÖN KOLTUK SIRTLIĞININ AYARI

Koltuk sırlığını ileri geri hareket ettirmek için koltuk minderinin dış tarafından ayar çarkını koltuk istenen pozisyona gelinceye kadar çevirin.

UYARI

- Sürücü koltuğunu aracı sürerken ayarlamayınız. Sürücü aracın kontrolünü kaybedebilir ve bu da yaralanmaya ya da araçta hasara yol açabilir.

UYARI

Bir kaza olduğunda, yatırım olan koltuklarda seyahat eden insanlar, emniyet kemerinin koruyucu özelliğinden gerekli şekilde faydalanamazlar ve emniyet kemerinin altından kayarak ciddi şekilde yaralanma riskiyle karşılaşabilirler.

- Aracımızı kullanırken, ön koltuk sırtıklarını yatık pozisyonda konumlandırmayın.

Ciddi yaralanma, ölüm ve araçtan dışarıya fırlama olabilir.

SÜRÜCÜ KOLTUĞU YÜKSEKLİK AYARI

Sürücü koltuk minderini ayarlamak için minderin dış tarafından ayar çarkını koltuk minderi istenen pozisyona gelinceye kadar çevirin.

Sürücü koltuk minderinin ön kısmının yüksekliğini ayarlamak için ön ayar çarkını ve arka kısmın yüksekliğini ayarlamak için arka ayar çarkını çevirin.

ÖN KOLTUK BEL DESTEĞİ\*

Ön koltuğun bel desteğini ayarlamak için koltuk sırlığının dış tarafından kolu istenen destek sağlanana kadar yukarıya yada aşağıya çekin.

Koltuk sırtlığının alt kısmı için olan desteği ayarlamak amacıyla kolu aşağıya doğru bastırın.

Desteği orijinal konumuna geri getirmek için kolu yukarıya çekin.

ARKA KOLTUKLAR

ARKA KOLTUK SIRTLIĞININ ÖNE KATLANMASI

UYARI

• Ön koltukların boyunu aşacak kadar fazla bagaj ya da diğer kargoları koymayınız.
• Araç hareket halindeyken yolcuların kathı koltuk sırthıklarına oturmasına izin vermeyin.
• Aracımızın kargo ve yoleu taşımak üzere tasarlanmış değişik alanları bulunmaktadır.
• Ani bir durma ya da kaza halinde kathı bir koltuk sırtlığı üzerindeki sabitlenmemiş bagaj ya da yolcular fırlayabilir.

Ciddi yaralanmalar ya da ölüm durumu meydana gelebilir.

Arka koltuk sırtıklarını ayrı ayrı katlamak için:

1. Arka koltuğun üstündeki ayar düğmesini çekin.
2. Arka koltuk sırlığını öne ve aşağı katlayın.
   Bir arka koltuk sırlığını orijinal pozisyonuna geri getirmek için:
3. Koltuk sırlığının üstüne bastırarak koltuk sırlığını eski yerine oturtun. Emniyet kemeri mandalının sıkışmadığından emin olun.
4. Koltuk sırlığını, koltuk sırlığının üstünden baskı yaparak yerine kilitleyin.

1. Koltuk sırlığının düzgün bir şekilde yerine oturduğundan emin olmak için koltuk sırlığını öne doğru çekerek kontrol edin.

UYARI

• Aracınızın arka koltuğunda yolcu varken aracı kullanmadan önce, arka koltuk sırthıklarının tamamen geride ve kilitli pozisyonda olduğundan emin olun.
• Araç hareket halindeyken, koltuk sırthığının üstündeki ayar düğmesini çekmeyin.

Araç hareket halindeyken, koltuk ayar düğmelerini çekmeniz yaralanmalara neden olabilir.

İLAVE GÜVENLİK SİSTEMİ (HAVA YASTIĞI)

Aracınız düzgün bir şekilde oturan ve sabitlenen ön koltuk yolcularını korumak için tasarlanmış bir hava yastığı ilave güvenlik sistemi (SRS) ile donatılmıştır. Hem sürücü hem de ön koltukta oturan yolcu pozisyonu, üç noktali emniyet kemerleri ve diğer güvenlik unsurlarının yanı sıra sürücü ve yolcu hava yastıklarıyla (eger mevcut iseler) donanmışlardır. Aracınız sürücü ve yolcular için yüksek bir ciddi yaralanma ya da ölüm riski getirecek çarpışmalar gerçekleştirdiğinde her hava yastığı son derece hızlı ve güçlü bir şekilde açılacak ve konumlanacak şekilde bir modülün içinde beklemektedir.

SÜRÜCÜ VE ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI

Sürücü hava yastığı

Sürücü hava yastığı modülü, direksiyonun merkezine yerleştirilmiştir.

Ön yolcu hava yastığı

Ön yolcu hava yastığı torpedo gözünün üstündeki panele yerleştirilmiştir.

UYARI

Hava yastıkları sadece ilave güvenlik sistemleridir ve emniyet kemerleri ile beraber kullanıldıklarında yüksek etkinlik gösterirler.

Sürücü dahil tüm yolcular, bir kaza anında ciddi yaralanma ya da ölüm riskini minimize etmek için, oturdukları pozisyona bir hava yastığı yerleştirilmiş olsun ya da olmasın, her zaman emniyet kemerlerini takmalıdır.

• Ön hava yastıkları arkadan ya da yandan alınan darbelere bağlı olarak açılmazlar. Emniyet kemerlerini takmamış yolcular bu tür yan ve arka çarpışmalarda ciddi yaralanma ya da ölüm riskine karşı herhangi bir güvenlik sistemi tarafından korunmamış olacaklardır.
• Emniyet kemerlerini düzgün bir şekilde takmamış yolcular, çarpışma gerçekleşmeden yapılan fren sonucunda hava yastığı modüllerine ya da modüllerin yan taraflarına gelecek şekilde öne doğru furlayabilirler. Bu durumda yolcular, hava yastığının şişme şiddetiyle ciddi bir şekilde yaralanabilirler.

Hava yastıkları nasıl çalışır

Hava yastıkları kafanızı, boynunuzu ve gögsünüzü, ön taraftaki bir çarpmada ön panele, direksiyona ya da ön cama çarpmaktan korumak için tasarlanmıştır. Arkadan gerçekleşen çarpsımalarda ya da taklalarda ya da yan taraftan alınan darbelerin bir çoğunda açılmazlar. Hava yastıklarınız, 15 ila 23 km/saat hızla giden bir aracın sert hareketsiz bir duvara çarpması sonucunda ortaya çıkacak güçler ya da bu güçleri aşacak büyüklükte güçler ortaya çıkaracak çarpsımalarda açılacak şekilde tasarlanmışlardır.

Hava yastığı sistemi önden veya çarpışma açısı düz konumdan 30°lik şiddetli bir çarpışma esnasında devreye girer.

Hava yastığının açılma eşiğini tayin eden çarpma enerjisinin açığa çıkma seviyesi, araçlarının ön çarpışmalarındaki ölüm riskinin istatistiki riskine eşit veya ondan daha az değerdeki parametreler temel alınarak tayin edilmiştir.

Gerçek hayatta araçlar sabit duvarlara çok az çarparlar; hava yastıkları genelde iki aracın çarpışması durumunda açılırlar. Gerçek hayatta hava yastıklarının açılacağı gerçek hız daha yüksek olabilir çünkü gerçek hayattaki kazalar genelde birden fazla aracın karıştığı karmaşık, çarpışma açılarının etkin olduğu ve tam bir çarpışma olmayabilecek (örneğin yanlardan sürtünmeler) temaslardır ve genelde çarpılan nesne hareketlidir.

NOT

Hava yastığı orta şiddetten şiddetliye kadar, çarpışma sensörlerinin sabit bir duvara 15 ila 23 km/saat çarpma şiddetini algılayabileceği çarpışma dışı bir çok durumda da ortaya çıkabilir (örneğin alt gövdenin ya da diğer bir parçanın yerdeki bir çıkıntiya çarpmasında).

Hava yastığı, sensörün açılma sınırı şiddetine yetecek bir ön çarpma algıladığında açılır. Çarpma sensörü hava yastığının açılmasını başlatacak bir elektrik sinyali gönderir. Hava yastığını açacak kadar nitrojen gazı üretmek için hava yastığı modülünün içindeki bir yanıcı madde ateşlenmiş olur. Kimyevi reaksiyon ve nitrojen gazı yolcular için zararsızdır. Çarpma algılandıktan sonra 0,045 saniye içinde, açılan hava yastığının yaptığı baskı modülü kaplayan ve direksiyon ile ön yoleu tarafından ön panelin içinde dışarı fırlamaya hazır plastik kaplamayı açar.

Böylece hava yastığı tam açılarak ön taraftaki yolcunun kafasının ve üst göğsünün ileri hareketini durduracak bir alanda etkinleşir. Yolcu hava yastığı ile temasa geçer geçmez yastığındaki gaz dipteki deliklerden dışarı süzülerek yolcunun ileri hareketinin uyguladığı gücün emilmesini sağlar.

NOT

Hava yastıkları sizi boğmaz ve sizin hareketinizi sınırlamaz. Hava yastıkları valfları yardımıyla sizin hareketinizi yumuşattıktan sonra derhal söner.

Hava yastığının açıldıktan sonra size ilk teması ile sönmesi, bir göz kırpmasından daha az bir süre olan 0,2 saniye içinde olup biter. Çarpsma saniyeden daha kısa bir süre içinde gerçekleştiğinden ve kazaya karışan araçlar sıfır hız noktasına çarpışmadan bir ya da iki saniye sonra geldiklerinden ilave güvenlik sisteminin çarpmayı algılaması ve yolcuyu korumak üzere açılması olaylarla neredeyse aynı anda gerçekleşmelidir.

YAN HAVA YASTIKLARI\*

Yan hava yastığı modülleri, ön koltuk sırtlıklarının yanlarına yerleştirilmiştir.

UYARI

Hava yastıkları sadece ilave güvenlik sistemleridir ve emniyet kemerleri ile beraber kullanıldıklarında yüksek etkinlik gösterirler.

Sürücü dahil tüm yolcular, bir kaza anında ciddi yaralanma ya da ölüm riskini minimize etmek için, oturdukları pozisyona bir hava yastığı yerleştirilmiş olsun ya da olmasın, her zaman emniyet kemerlerini takmalıdır.

(Devam)

• Her iki ön koltuğun yanındaki hava yastığı modüllerinin üstüne ya da etrafına objeler koymayın. Açılma anında yüksek hızla itileceklerinden ciddi yaralanmalara yol açabilirler.
• Ön koltuklara aksesuar olarak koltuk kaplaması yapmayın. Bir çarpışmada yan hava yastıklarımın açılması engellenceceğinden ciddi yaralanmalar meydana gelebilir.
• Kafanızı ya da vücudunuzu kapıya dayamayın. Yan hava yastığı bir kaza anında oldukça yüksek bir güçle açılacağından yolcuya ciddi yaralanmaya yol açabilecek şekilde vurabilir.
• Eğer aracınızda yan hava yastıkları bulunuyorsa çocuk koltuğunu aracın ön koltuğuna monte etmeyiniz.
  Bu önlemlerin göz ardı edilmesi ciddi yaralanmalara hatta ölüme sebebiyet verebilir.

Yan haya yastıkları nasıl çalışır

Yan hava yastıkları, kafanızı, boynunuzu, kolunuzu ve omzunuzu yandan gelen darbelerde ön kapıya ve cama çarpmaktan korumak üzere tasarlanmıştır.

Hava yastığı sensörü hava yastığının konumlanmasına yetecek bir yan çarpma algıladığında açılır.

Yan hava yastıklarınız, 15 ila 25 km/saat hızla giden bir aracın sert hareketsiz bir duvara yanal çarpması sonucunda ortaya çıkacak güçler ya da bu güçleri aşacak büyüklükte güçler ortaya çıkaracak çarpışmalarda açılacak şekilde tasarlanmıştır.

Arabanızın bir çarpışma yaşadığı ve yan hava yastıklarının çalışmadığı her durumda yan hava yastıkları arıza yaptı demek doğru olmaz. Yan hava yastıkları, ön ve arka çarpışma ile takla atma durumları için değil yan çarpışmalarda açılmak üzere tasarlanmıştır ve bu durumlar yan hava yastıkları için yeterli çarpma kuvvetini yaratmamış olabilirler.

UYARI

Yan hava yastığına yakın oturan bir çocuk, özellikle çocuğun kafası, boynu ya da göğsü açılma anında hava yastığına yakınsa, ciddi ya da ölümle sonuçlanabilecek yaralanma riski altındadır.

• Çocuğunuzun kapıya, hava yastığı modülü yakınlarına yaslanmasına asla izin vermeyin.
• Çocuğunuz için araçtaki en güvenli yer, çocuğunuzu düzgünce oturtarak ve sabitleyerek yerleştireceğiniz arka koltuktur.

HAVA YASTIĞI AÇILDIKTAN SONRA

Hava yastığı açıldıktan sonra aracın içinde bir yanık kokusu, duman ve beyaz bir toz fark edebilirsiniz. Bu normal bir durumdur. Yanık kokusu hava yastığınıisiirmek için yakılan yanıcı maddeden kaynaklanmaktadır. Beyaz toz, muhafaza ve yanma esnasında hava yastığının surtünmesini azaltmak için kullanılan misir nişastası, talk veya sodyum bileşenleridir. Cilt veya göz tahrişine neden olsalar da bu maddeler zehirli değildir.

SRS BAKIMI

Yardımcı Emniyet Sistemi (SRS) neredeyse hiç bakım gerektirmez.

Ancak aşağıdaki durumlardan biri gerçekleşirse SRS'nizi yetkili bir Chevrolet yetkili servisinde derhal bakıma sokun. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

• Hava yastıklarınızdan herhangi biri açılırsa.
• Hava yastığı ikaz lambası bir arızaya işaret ederse. Dizin bölümünde "HAVA YASTIĞI İKAZ LAMBASI" başlığına bakınız.

NOT

Eğer aracınız yan hava yastıkları ile donatılmışsa, ön koltuk sistemi hava yastığı açıldıktan sonra yenilenmeli dir. Daha fazla bilgi için bir yetkili bayiye başvurunuz. Chevrolet yetkili servisinize başvurmanızı öneririz.

UYARI

• Bir ya da daha fazla hava yastığı açıldıktan sonra aracınızı sürmeyin.
• Hava yastığınızın tamirini, değiştirilmesini yada çıkarılmasını kendiniz yapmaya çalışmayın.
• Hava yastıkları yüksek basınç altında sofistike çarpma algılama ve hava yastığı açılma sistemleri ile monte edilirler. Eğitimsiz ve yetkisiz kişilerin hava yastığıma müdahale etmesine izin vermek, ciddi yaralanmalara ve ölüme yol açabilir.
• Aracımızın hava yastığı açıldığında, aracımızda ya da aracımızın hava yastığı modüllerinin herhangi birinin yakın bölgelerinde bir hasar meydana geldiğinde ya da herhangi bir sebeple hava yastıklarınızdan birinin düzgün çalışmayacağını düşündüğünüzde derhal yetkili Chevrolet Bayinizle irtibat kurun. Chevrolet yetkili servisinize başvurmanızı öncririz.

Bir hava yastığı açıldıktan sonra yetkili servisten geçirilmeden arabayı kullanmaya devam etmek ciddi yaralanmalara ve ölüme sebebiyet verebilir.

HAVA YASTIKLARI ÖN KOLTUKTA OTURANLARI NASIL KORUR

Bir çarpışmada araç yolcuları genellikle aracın içindeki sabit bir nesneye çarparak, direksiyon, ön panel ya da ön cam gibi, ya da araçtan dışarı fırladıklarında yola ya da bir ağaca çarparak yaralanmaktadır. Bir kaza durumunda vücut herhangi bir sabit nesne ile temas etmese dahi şiddetli sarsıntı ciddi yaralanmalara yol açabilmektedir.

Tüm bu yaralanmaların ana sebebi aracın çarpışmaya bağlı olarak aniden durmasıyla ortaya çıkan güçtür. Bir aracın durması ya da yavaşlamasının zamanı ve mesafesi, çarpmanın araç yolcuları üzerindeki etkisinin şiddetini belirler. Örneğin, bir araç kırmızı ışıkta durduğunda yolcuların vücutları öne doğru hareckete devam eder. Bu hem yolcuların hem de aracın aynı hızda ilerliyor olmasından kaynaklanmaktadır. Frenler aracı yavaşlatır ama yolcular aracın içinde bir şekilde hareketlerine devam eder. Bununla beraber, düzgün konumlanmış ve sabitlenmiş yolcular ani ve keskin bir fren sonucunda araç durduğunda bile nadiren yaralanır. Çünkü keskin frenleme bile aracın durması için belli bir zaman ve mesafe yaratır. Emniyet kemeri ve yolcunun kuvveti genelde frenleme ile durmaya karşı koymaya yeterlidir.

Bir kazada, araç yüksek süratten sıfır sürate saniyeden daha az bir zamanda ve 30 cm'den daha az bir mesafede inebilir. Bu çok küçük durma zamanı ve mesafesi yolcunun üzerine bincen yükü artırır. Hiç bir insan bu güce karşı koyabilecek dayanıklılığa ve reflekse sahip değildir. Düzgün konumlanmış ve emniyet kemeri takmış yolcular bile başlarını, gövdelerinin üst kısmını, kollarını ve kalçalarını aracıın çarpma öncesi süratinde ileriye doğru firlarken bulacaklardır. Orta şiddetliden şiddetliye kadarki ön çarpışmalarda emniyet kemeri takan yolcular dahi, yolcunun kafası ya da göğsü hiç bir sabit objeye çarpmamasına rağmen, iç beyin ve organ yaralanmalarına maruz kalabilir.

Hava yastıkları orta şiddetliden şiddetliye kadar değişen ön ve yan çarpışmalarda yolcuların kafaları ve üst göğüsleri için ekstra durma zamanı ve mesafesi yaratır. Bu ekstra zaman ve mesafe hayat kurtarabilir ve ciddi yaralanmaları engelleyebilir.

HAVA YASTIKLARINIZIN SIZI KORUMASINA YARDIM EDİN

Hayat kurtarma faydalarının yanı sıra hava yastıkları bazı dikkate değer riskleri de beraberlerinde getirirler.

Bir hava yastığı oldukça büyük bir güç, hız ve ani hareketle açılacağından hava yastığı ilave güvenlik sistemi eğer yolcular araçta düzgün konumlanmışlarsa daha güvenli olacaktır.

UYARI

Temel Hava Yastığı Güvenlik Kuralları:

• Yüzü arkaya dönük bir çocuk koltuğunu asla ön koltuğa konumlandırmayınız.
• 12 yaş ve daha küçük çocuklar mümkün olduğunca arka koltukta seyahat etmelidir.
• Aracınızda hava yastığı olsa bile her zaman emniyet kemerinizi takınız.
• Koltuk sırtlığınızı en konforlu ve güvenli olacak şekilde mümkün olduğunca geride tutunuz, sırlığı hafifçe yatırımız ve sırtınızı koltuk sırtlğına dik vererek oturunuz.
• Hava yastığı modüllerinin üstüne yada yakınlarına objeler koymayınız. Açılma anında yüksek hızla itileceklerinden ciddi yaralanmalara yol açabilirler.
• Hava yastığı modüllerini kapayan kaplamalara yaslanmayınız ya da vücudunuzun herhangi bir kısmını bunlara dayamayınız.
• Direksiyon kolonu tamamen yukarı pozisyonda ayarlanmış biçimde araç kullanmayınız.

Anlatılan hava yastığı kurallarına uygun hareket etmemek ciddi yaralanmalara ve ölüme neden olabilir.

Yüzü arkaya dönük bir çocuk koltuğunu her zaman arka koltukta konumlandırınız.

Çocuk yüzünün koltuğun arkasına dönük olduğu çocuk güvenlik sistemleri hiç bir zaman ön koltukta konumlandırılmışmamalıdır. Ön koltukta konumlandırılmış arkaya dönük bir çocuk koltuğundaki çocuk hava yastığı açıldığında ciddi yaralanma ve ölüm tehlikesi altındadır.

Çocukların araçtaki veri arka koltuktur.

Kaza istatistiklerine göre 12 yaş ve altındaki çocuklar arka koltukta sabitlendiklerinde ön koltukta oturanlara göre daha fazla güvendedirler ve mümkün olduğunca arka koltukta seyahat ettirilmelidirler. Çocukların arka koltukta daha fazla güvenli olmaları sadece hava yastığı risklerinden uzakta olmaları sebebiyle değildir. Araştırmalar, hava yastığı olmayan arabalarda da arkada oturan çocukların önde oturanlardan daha güvende olduğunu göstermiştir.

Yetişkinlerin ve gençlerin uygun oturma pozisvonları.

Sürücü ve ön koltukta oturan yetişkin ve gençler de emniyet kemerlerinin ve hava yastıklarının güvenlikliklerini ve etkinliklerini doğru oturma konumunda olarak artırabilirler.

Yetişkin ve gençlerin en doğru oturma konumu için:

- Her zaman üç noktah emniyet kemerini takın.

Sürücü dahil tüm yolcular, bir kaza anında ciddi yaralanma ya da ölüm riskini minimize etmek için, oturdukları pozisyona bir hava yastığı yerleştirilmiş olsun ya da olmasın, her zaman emniyet kemerlerini takmalıdır.

Hava yastıkları arkadan ya da yandan alınan darbelere bağlı olarak açılmazlar. Emniyet kemerlerini takmamış yolcular bu tür yan ve arka çarpışmalarda ciddi yaralanma ya da ölüm riskine karşı herhangi bir güvenlik sistemi tarafından korunmamış olacaklardır.

Emniyet kemerlerini düzgün bir şekilde takmamış yolcular, çarpışma gerçekleşmeden yapılan fren sonucunda hava yastığı modüllerine ya da modüllerin yan taraflarına gelecek şekilde öne doğru fırlayabilirler. Bu durumda hava yastığının açılırken ortaya çıkaracağı güce dayalı olarak ciddi yaralanmalar meydana gelebilir.

- Koltuğun arkasını en fazla konfor ve güvenlik için mümkün olduğunca arkada tutun.

Koltuğunuzu hava yastığı modülünden uzakta konumlandırmak hava yastığının etkinliğini düşürmez. Modülden ne kadar uzakta olursanız hava yastığının güçlü ve ani açılışından da o kadar uzakta olursunuz. Sürücü koltuğunu, direksiyon, pedallar, diğer araç ile kontrol aletlerine uzanmayı engelleyip aracı rahatça kontrol etmekten alıkoyacak kadar geriye asla konumlandırmayın.

- Emniyet kemerini halifçe iterek eğilmeden oturunuz.

Koltuk sırtlığını hafifçe hareket ettirip sırtınızı koltuk sırtlığına dik vererek oturunuz. Vücudunuzu hava yastığı modülüne 15 cm'den daha çok yaklaştıracak kadar eğilmeyiniz ya da bir pozisyon almayınız. Vücudunuzun hiç bir kısmını hava yastığı modülünü kapayan plastik kaplanının üstüne ya da yakımına koymayınız (direksiyonun hava yastığı modülünü kapayan kısmı ile torpedo gözünün üstündeki ön panel). Kafanızı ve vücudunuzu hava yastığından 25 ile 30 cm uzaklıkta tutmaya çalışınız. Ne kadar uzakta olursanız o kadar güvendesiniz.

UYARI

Görevini yerine getirmek için bir hava yastığı hızlı bir şekilde açılmalıdır. Hava yastığı muhafazasından kurtulup açılmaya başladıktan sonraki ilk 5-8 cm'de daha yüksek güç bulunur. Hava yastığı modül muhafazasından kurtulduktan ve açılmaya başladıktan sonraki bu 5 ila 8 cm arası risk bölgesidir.

• Eğer yolcunun vücudu hava yastığı açılırken bu risk bölgesindeyse ciddi yaralanma hatta ölüm meydana gelebilir.
• Hava yastığı modül kaplamasından uzaklaştıkça güç azalır.
• Hava yastığı açıldığında hava yastığından ne kadar uzakta olunursa o kadar güvende olunur.

- Hava yastığı modülü ile aranıza objeler, çocuklar ya da evcil hayvanları koymayınız.

Aracımızın hava yastıkları direksiyonunuzda ve torpedo gözünün üstündeki ön panelde bulunmaktadır. Bu hava yastığı modüllerini kapayan plastik kaplananım üstüne ya da yakınına objeler koymak hava yastığı açılırken bu objelerin açılan hava yastığı sebebiyle fırlamalarına, yüzünüze ve gögsünüze gelerek ciddi yaralanmalara sebebiyet vermelerine neden olur.

Çocuklar ve evcil hayvanlar asla başka bir yolcunun kucağında seyahat etmemelidir. Bir yolcunun kucağında açılma esnasında yaralanmaya yol açabilecek objeler koymayın.

- Direksiyonu aşağıya doğru indirerek (eğer mevcut ise) hava yastığının kafa ve boynunuz yerine göğsünüze doğru açılmasını sağlayın.

Direksiyonu asla en yüksek pozisyonda tutmayın. Bu pozisyon sadece sürücü koltuğuna kolay oturma ve koltuktan kolay kalkmak için kullanılmalıdır. Aracı sürmeye başlamadan direksiyonu indirin. Böylece hava yastığı daha kolay yaralanabilen baş ve boyun yerine sürüctünün göğsüne doğru açılacaktır.

NOT

Aracınız ciddi şekilde hasar gördüğünde hava yastıklarının açılmaması ya da aracınız hafif hasar gördüğünde hava yastıklarının açılması mutlaka hava yastığı sisteminizin arızalı olduğunu göstermez. Çarpışma sensörleri aracın gördüğü hasarı değil çarpışmanın şiddetini algılarlar.

2

1. Sürücü hava yastığı
2. Ön yolcu hava yastığı
3. Audio sistemi*
4. Orta havalandırma çıkışları
5. Yan havalandırma çıkışları

6. Gösterge paneli

7. Klima Kumandası*

8. Dörtlü ikaz flaşörü düğmesi
9. Torpido gözü
10. Bozuk para muhafaza gözü

11. Kaput açma kolu

12. Dijital saat

13. Çakmak
14. Küllük
15. Gaz pedali
16. Fren pedali
17. Debriyaj pedali

GENEL BAKIŞ - GÖSTERGELER VE KONTROLLER (HATCHBACK / STATION WAGON)

1. Sürücü hava yastığı
2. Ön yoleu hava yastığı
3. Audio sistemi*
4. Orta havalandırma çıkışları
5. Yan havalandırma çıkışları

6. Gösterge paneli

7. Klima Kumandasi*

8. Dörtlü ikaz flaşörü düğmesi
9. Torpido gözü
10. Bozuk para muhafaza gözü

11. Kaput açma kolu

12. Dijital saat

13. Çakmak
14. Küllük
15. Gaz pedali
16. Fren pedalı
17. Debriyaj pedali

GÖSTERGE GRUBU (BENZİN MOTORLU ARAÇLAR)

1. Motor devir saati
2. Kilometre saati
3. Sıcaklık göstergesi
4. Yakıt göstergesi
5. Dönüş sinyali/dörtlü ikaz flaşörü
6. Çekiş kontrol sistemi (TCS) ikaz lambası*
7. ABS ikaz lambası

8. Hıza duyarlı hidrolik direksiyon (SSPS) ikaz lambası*

9. Tutma (Hold) modu göstergesi*

10. Açık kapı ikaz lambası
11. Emniyet kemeri takma uyarısı
12. Şarj sistemi ikaz lambası
13. Fren sistemi ikaz lambası
14. Kilometre sayacı
15. Seçici kol konumları göstergesi*

16. Kilometre sayacı mod seçim düğmesi

17. Düşük yakıt seviyesi ikaz lambası

18. Arıza gösterge lambası
19. Motor yağ basıncı ikaz lambası
20. Hava yastığı ikaz lambası
21. Ön sis farı kontrol lambası*
22. Uzun huzmeli far kontrol lambası
23. Arka sis farı kontrol lambası
24. Bagaj kapısı açık ikaz lambası*

1. Motor devir saati
2. Kilometre saati
3. Sıcaklık göstergesi
4. Yakıt göstergesi
5. Dönüş sinyali/dörtlü ikaz flaşörü
6. Çekiş kontrol sistemi (TCS) ikaz lambası*
7. ABS ikaz lambası
8. Hıza duyarlı hidrolik direksiyon (SSPS) ikaz lambası*
9. Kış modu göstergesi*

10. Açık kapı ikaz lambası

11. Emniyet kemeri takma uyarısı

12. Şarj sistemi ikaz lambası
13. Fren sistemi ikaz lambası
14. Kilometre sayacı
15. Seçici kol konumları göstergesi*
16. Kilometre sayacı mod seçim düğmesi
17. Düşük yakıt seviyesi ikaz lambası
18. Arıza gösterge lambası
19. Motor yağ basıncı ikaz lambası
20. Hava yastığı ikaz lambası

21. Ön sis farı kontrol lambası*

22. Uzun huzmeli far kontrol lambası

23. Arka sis farı kontrol lambası
24. Bagaj kapısı açık ikaz lambası*
25. Motor yağı lambasını* değiştirin
26. Kızdırma bujisi göstergesi*
27. Motor soğutma sıvısı sıcaklığı ikaz lambası*
28. Yakıta su olduğunu gösteren ikaz lambası*
29. DPF göstergesi*
30. Hız sabitleme sistemi (Cruise control) göstergesi*

KILOMETRE SAATI

Kilometre saati aracın saatteki hızını km/h cinsinden gösterir.

SEYİR KİLOMETRE SAYACI

Seyir kilometre sayacı, aracınızın kaç kilometre sürüldüğünü gösterir.

N4W2041A

Bu fonksiyonu en son sıfırladığımızdan itibaren, aracımızın kat ettiği yolu ölçen iki adet bağımsız seyir kilometre sayacı vardır.

Seyir kilometre sayaçlarını sıfırlamak için, mod seçim düğmesine basın ve sıfırlanana kadar basılı tutun.

Devir sayacı, trip (mesafe) A ve trip (mesafe) B, mod seçim düğmesine basılarak ayarlanabilir.

MOTOR DEVİR SAATİ

Motor devir saati, motor devrini dev/dak (rpm) cinsinden gösterir.

Aracımızın motorunu, motor devir saati ibresi kırmızı bölgeye girecek şekilde yüksek devirlerde çalıştırmayın.

UYARI

Aşırı yüksek motor devri, motora zarar verebilir.

- Motor devir saati ibresi kırmızı bölge girecek şekilde motor devrini aşırı yükseltmeyin.

Bu durum, pahali onarımlara sebep olabilir.

YAKIT GÖSTERGESİ

Yakıt göstergesi, yakıt deposunda ne kadar yakıt kaldığını gösterir.

Yakıtı doldurduktan sonra motoru çalıştırdığınızda; yakıt göstergesi ibresi, yeni yakıt seviyesini gösterecek şekilde yükselir.

Frene basma, hızlanma ya da viraja girildiğinde depodaki yakıtın hareketi yakıt gösterge ibresinin oynamasına yol açabilir.

SICAKLIK GÖSTERGESİ

Sıcaklık göstergesi, kontak anahtarı ON konumuna getirildikten sonra motor soğutma suyu sıcaklığını gösterir.

DIKKAT

- Gösterge ibresi, göstergenin kırmızı bölgesine girerse; aracımızı sürmeye devam etmeyin. Bu durum, motorun hararet yaptığını gösterir.

Hararet yapmış bir motorla sürüşe devam etmeniz durumunda, aracınız hasar görebilir. Dizindeki “MOTORUN HARARET YAPMASI” bölümüne bakın.

N7W2005B

N4W2061A

N4W2071A

KONTROL VE İKAZ LAMBALARI DÜŞÜK YAKIT SEVIYESİ İKAZ LAMBASI

Bu ikaz lambası yakıt deposunda yakıt azaldığında yanar.

DIKKAT

- Aracımızı, yakıt deposu tamamen boşalana kadar çalıştırmayınız. Bu durum katalitik konvertörün zarar görmesine sebep olabilir.

İkaz lambası yandığında en kısa sürede aracınızın yakıt deposunu doldurun.

Dizindeki "YAKIT" a bakın.

ABS İKAZ LAMBASI

ABS ikaz lambası, kontak anahtarı ON konumundayken kısa bir süre yanar. ABS ikaz lambasının bir müddet yanık kalması, hem sistemin kendini kontrol etmesini hem de gösterge lambasının uygun bir şekilde çalıştığının denetlenmesi sağlar. İkaz lambası yaklaşık olarak 3 saniye sonra sönmelidir.

Aşağıda belirtilen durumlardan biri olduğunda; ABS ikaz lambasının onarımı için, yetkili Chevrolet servisinizle temasa geçiniz:

• ABS ikaz lambası, kontak anahtarı ON konumundayken yanmazsa.
  • Yandıktan sonra sönmezse,
• Sürüş sırasında yanarsa.
  Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

S3W2091A

S3W2101A

UYARI

• ABS ikaz lambası yanık durumdayken aracınızı sürmeyin.
• ABS ikaz lambası, frenlerinizin uygun bir biçimde çalışmadığını gösteriyor olabilir.

Aracınızın frenlerinin normalçalışma koşullarında tutulmaması; ciddi yaralanmalara, aracınızın ve içindekilerin maddi zararıyla sonuçlanan bir kazaya neden olabilir.

ABS ikaz lambası sürüş sırasında yanarsa, aracınızda bir ABS arızası olabilir. Aracınızın fren sistemi ABS olmadan normal olarak işlev görmesine rağmen, sistemi kontrol ettirmek için yetkili bir bayiye gidin ve gerekli tamirleri en kısa zamanda yaptırın. Chevrolet yetkili servisinize başvurmanızı öneririz.

Dizindeki "BLOKE OLMAYI ÖNLEYİCİ FREN SİSTEMİ" bölümüne bakın.

HAVA YASTIĞI İKAZ LAMBASI

Hava yastığı ikaz lambası, kontak anahtarı ON konumundayken birkaç kez yanıp söner Bu durum, gösterge lambasının uygun bir şekilde çalıştığını ve hava yastığı sisteminin fonksiyonel olduğunu gösterir.

UYARI

Hava yastığı sisteminde bir problem olduğunda, hava yastığı ikaz lambası yanmaya devam eder.

- Hava yastığı ikaz lambası yanuk durumdayken, aracınızı sürmeye devam etmeyin. En kısa zamanda yetkili bir bayii tarafından sisteminizi kontrol ettirin. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

Doğru şekilde çalışmayan bir hava yastığı sistemiyle aracınızın kullanımı, kaza esnasında kişisel yaralanmaya ve hatta ölüme neden olabilir.

FREN SİSTEMİ İKAZ LAMBASI

Fren sistemi ikaz lambası, motor çalıştırılmadan önce kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde yanar.

Bu durum, gösterge lambasının uygun bir şekilde çalıştığını gösterir. Motor çalıştırıldıktan sonra lamba sönmelidir.

Fren sistemi ikaz lambası, el frenini çektiğinizde de yanar. El frenini indirdiğinizde, fren sistemi ikaz lambası söner. Aracı hareket ettirmeden önce, el freninin tamamen indirilmiş olduğundan emin olunuz.

S3W2111A

İkaz lambası aşağıdaki durumlarda olduğunda, hava yastığı sisteminde bir hata olduğu tespit edilebilir:

• İkaz lambası, kontak anahtarı açık olduğunda yanıp sönmezse.
• Birkaç kez yanıp söndükten sonra yanmaya devam ederse.
• İkaz lambası sürüş sırasında yanıp sönmeye başlarsa.
• İkaz lambası, sürüş sırasında sürekli yanık kalırsa.

Hem hava yastığı sisteminin hem de araçta oturan yolcuların korunmasını sağlayan diğer sistemlerin tanıtımı için Bölüm 1'e bakınız.

S5W2004A

DIKKAT

• Fren sistemi ikaz lambası yanırken aracınızı kullanmayın.
• Bu durum, aracımızın frenlerinin normal çalışmadığı anlamına gelebilir.
• Arızalı frenlerle aracın kullanılması; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zarara uğrayacağı bir kazaya sebep olabilir.

El frenini tamamen indirdiğinizde; fren sistemi ikaz lambası yanıyorsa, haznedeki fren sıvısı seviyesi düşük olabilir.

Böyle olduğunda, aşağıda belirtilen işlemleri yapınız:

1. Aracınızı dikkatlice yolun kenarına çekin ve tamamen durdurun.
2. Fren sıvısı seviyesini kontrol edin.

3. MAX işaretine kadar, önerilen fren sıvısı ilave edin. Dizindeki "FREN/DEBRİYAJ SIVISI İLAVE EDİLMESİ" bölümüne bakın.

4. Aşağıda belirtilen durumlarda, frenlerinizi en yakın Chevrolet yetkili servisine kontrol ettirmek üzere aracınızı emniyetli bir hızda kullanınız:

5. Frenleriniz normal çalışır durumdayken.

6. Aracınızın fren sisteminin, güvenli olduğuna karar vermişseniz.

Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

1. Aşağıda belirtilen durumlarda, aracınızın bakım ve onarımının yapılması için aracınızı en yakın Chevrolet yetkili servisine çektiriniz:

2. Fren sisteminde bir kaçak tespit ettiğinizde.

3. Fren sistemi ikaz lambası yanmışsa.
4. Aracımızın frenleri uygun bir şekilde çalışmıyorsa.

Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı önciriz.

DIKKAT

• El frenini çekili ve kontak anahtarı ON konumundayken fren sistemi ikaz lambası yanmıyorsa, aracınızı kullanmayın.
• İkaz lambası ampulunun uygun bir şekilde çalıştığından cmin olun. İkaz lambası ampulu uygun bir şekilde çalışmasma rağmen, el frenini çekili ve kontak anahtarı ON konumundayken fren sistemi ikaz lambası yanmıyorsa; aracınızı, fren sistemini kontrol ettirmek için en yakın Chevrolet yetkili servise götürün. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

Bu gibi durumlar, aracınızın fren sisteminde bir arıza olduğu anlamına gelir.

Aracımızın frenlerinin normalçalışma koşullarında tutulmaması; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zararıyla sonuçlanan bir kazaya neden olabilir.

ŞARJ SİSTEMİ İKAZ LAMBASI

Şarj sistemi ikaz lambası, akü boşalırken yanar. Kontak anahtarı, ON konumuna getirildiğinde yanmalıdır. Lamba, motor çalışıktan sonra sönmelidir.

DiKKAT

Şarj sistemi kontrol lambası, şarj sisteminde bir sorun olduğunda yanar.

- Şarj sistemi kontrol lambası yanmaya devam ederse aracınızı sürmeyin. Şarj sisteminde bir arıza olduğunda, aracınızı kullanmaya devam etmeniz zarara sebep olabilir.

S3W2131A

Şarj sistemi ikaz lambası, sürüş sırasında yanarsa:

1. Aracınızı emniyetli bir şekilde yolun kenarına çekin.
2. Motoru durdurun.
3. Tahrik kayışının gevşek ya da kopmuş olmadığından emin olun. Dizindeki "TAHRİK KAYIŞI" bölümüne bakınız.

DIKKAT

Gevşek ya da kopmuş tahrik kayışı motorun aşırı ısınmasına sebep olur.

- Aracınızı, tahrik kayışı gevşek ya da kopmuş olarak kullanmayınız. Hararet yapmış bir motorla sürüşe devam etmeniz, aracınızda pahalı hasarlara yol açabilir.

1. Tahrik kayışı uygun bir şekilde çalışıyor fakat şarj sistemi kontrol lambası yanmaya devam ediyorsa, şarj sistemin de bir sorun var demektir.

Aracınızı en kısa zamanda tamir ettirmek için yetkili bir bayiiye götürün. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

MOTOR YAĞ BASINCI İKAZ LAMBASI

Motor çalıştırılmadan önce kontak anahtarı açık olduğunda kısa bir süre yanar. Bu durum, kontrol lambası ampulünün uygun bir şekilde çalıştığını gösterir.

İkaz lambası, motor çalıştıktan sonra sönmelidir.

Motor yağ basıncı ikaz lambası sürüş sırasında yanarsa, motorun yağ basıncı çok düşmüş olabilir. Motoru derhal durdurun ve yağ seviyesini kontrol edin.

Uygun kontrol prosedürü için dizindeki "MOTOR YAGI SEVİYESİNİN KONTROLÜ" bölümüne bakın.

S3W2141A

DİKKAT

Motorun yağ basıncı çok düşmüş olabilir.

- Motor yağ basıncı ikaz lambası yandığında aracınızı sürmeye devam etmeyiniz.

Aracınızı, düşük yağ basıncıyla kullanmanız; aracınızda pahalı hasarlara yol açabilir.

Yağ seviyesi düşükse, uygun seviyeye kadar belirtilen motor yağını ilave edin. Dizindeki "MOTOR YAĞINİN VE FILTRESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ" bölümüne bakınız.

Yağ seviyesi normal ise, aracımızın yağlama sistemini kontrol ettirmek için en yakın Chevrolet yetkili servisinene başvurun. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

EGZOZ SİSTEMİ KONTROL LAMBASI

Motor çalıştırılmadan önce kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde kısa bir süre yanar.

Bu durum, kontrol lambası ampulünün uygun bir şekilde çalıştığını gösterir.

Kontrol lambası, motor çalıştıktan sonra sönmelidir.

DİKKAT

- Egzoz sistemi kontrol lambası yanmaya devam ederse aracınızı sürmeyin.

Kontrol lambası yanıp sönerse, aracımızda bakım gerektiren bir sorun var demektir. Egzoz sistemi kontrol lambası yanarken aracın kullanılması, emisyon kontrol sisteminin zarar görmesine sebep olabilir. Ayrıca yakıt ekonomisi ve aracın sürülebilirliği de olumsuz etkilenir.

Aracınızı, tamir edilmesi için derhal en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

S5W2003A

Egzoz sistemi kontrol lambası (MIL), egzoz emisyonlarıyla ilgili parçalarda veya ilgili alt sistemlerde bir arıza olduğunda yanacaktır.

Kontrol lambası, elektronik kontrol modülü (ECM) arızayı tespit ettiği sürece yanmaya devam eder. Aşırı bir ateş almama seviyesi ortaya çıkarsa, MIL sürekli olarak yanıp söner. Aşırı ateş almama, katalitik konvertörün zarar görmesine sebep olabilir.

Arıza gösterge lambası (MIL) Dizel Partikül Filtresinde (DPF) arıza olduğunu göstermek için de yanacaktır. Böyle bir durum olursa, problemi derhal çözmesi için bir yetkili Chevrolet servisine başvurmalısınız.

Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz. Daha fazla bilgi için dizindeki "DİZEL PARTİKÜL FİLTRESİ (DPF)" bölümünc bakın.

Aracınızın elektronik sistemi, aracınızı kullanmaya devam ederken acil durum çalıştırma programına geçecektir.

Ancak aracınızın tamir edilmesi için, derhal en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

MIL kısa süre için yanıp ardından yeniden sönüyorsa, bu normaldir ve herhangi bir sistem arızasının göstergesi değildir.

Aracınız otomatik şanzımanlı ise, dizindeki "OTOMATİK ŞANZIMAN ACİL DURUM VİTES DEĞİŞTİRME İŞLEMI" ne bakınız.

AÇIK KAPI İKAZ LAMBASI

Kapı, açık veya tam olarak kapanmamış olduğunda yanar.

N5D2006A

TUTMA (HOLD) MODU KONTROL LAMBASI

(sadece benzin)\*

Tutma (Hold) modu kontrol lambası, tutma modu şalterine basıldığında yanar.

HOLD (TUTMA) modu, manuel olarak vites değiştirilene kadar otomatik şanzımanın sabit bir viteste kalmasını sağlar.

HOLD (TUTMA) modunu iptal etmek için, şaltere tekrar basın.

Dizindeki "TUTMA (HOLD) MODU" bölümüne bakın.

Tutma modu göstergesi yanarsa, aracınızı derhal bir bayii tarafından kontrol ve tamir ettirin. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

KİŞ MODU GÖSTERGESİ (Sadece dizel)\*

Tutma (Hold) modu kontrol lambası, tutma modu şalterine basıldığında yanar.

Bu modu buzlu ve kaygan bir yolda yumuşak bir şekilde gitmek için kullanın.

HOLD (TUTMA) modunu iptal etmek için, şaltere tekrar basın.

Dizindeki "KİŞ MODU" bölümüne bakın.

SEÇİCİ KOL KONUMU GÖSTERGESİ (OTOMATİK ŞANZIMAN)\*

Otomatik şanzıman seçici kolunun konumunu gösterir.

Çekiş kontrol sistemi ikaz lambası, kontağı ON (Açık) konuma getirdiğinizde, “ABS” ikaz lambası ile birlikte yaklaşık olarak 3 saniye süre ile yanar.

Çekiş kontrol fonksiyonu çalışiyorken TCS ikaz lambası yanıp söner.

Seyir esnasında TCS ikaz lambası yanarsa, bir bayiiye başvurun. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

Daha fazla bilgi için dizindeki "ÇEKİŞ KONTROL SİSTEMİ"ne bakın.

NOT

Aracınızın frenleri aşırı isındığında; TCS, fren sistemini korumak için çalışmaz ve TCS ikaz lambası frenler soğuyana kadar yanık kahr.

L5W2004A

SSPS İKAZ LAMBASI\*

Hıza duyarlı hidrolik direksiyon sistemi (SSPS) ikaz lambası, kontak anahtarı ON konumundayken yanar. İkaz lambası yaklaşık olarak 3 saniye sonra sönmelidir.

Eğer SSPS ikaz lambası aşağıdakilerden birisini yaparsa, tamir için yetkili servis ile iletişime geçin:

• SSPS ikaz lambası, kontak anahtarı ON konumundayken yanmazsa.
  • Yandıktan sonra sönmezse,
• Sürüş sırasında yanarsa.

Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

Dizindeki "HIZA DUYARLI HİDROLİK DİREKSİYON SİSTEMİ"ne bakın.

L5W2005A

ÖN SİS FARI KONTROL LAMBASI\*

Ön sis farı kontrol lambası, ön sis farları açık olduğunda yanar.

Dizindeki "ÖN SİS FARI" bölümüne bakın.

ARKA SİS LAMBASI KONTROL LAMBASI

Arka sis lambaları açık olduğunda yanar. Dizindeki “ARKA SİS LAMBASI” bölümüne bakın.

EMNİYET KEMERİ TAKMA UYARISI

Sürücü emniyet kemerinizi emniyetli bir şekilde, kontak anahtarını ON konumuna getirdiğinizde bağlayın. Aksi takdirde aşağıdaki belirtilen durumlar meydana gelir:

• Emniyet kemeri hatırlatma ikaz lambası yanar.
• Emniyet kemerli hatırlatma ikaz sesi yaklaşık 6 saniye duyulacaktır.

Dönüş sinyali/dörtlü ikaz flaşörü kontrol lambaları, dönüş sinyal lambalarının ya da dörtlü ikaz flaşörlerlerinin uygun bir şekilde çalıştığını gösterir.

Bir dönüş sinyali verdiğinizde ya da dörtlü ikaz düğmesine bastığınızda, yeşil oklar (kontrol lambaları) yanıp sönmezse; sigorta ve ampulleri kontrol edin ve normal çalışmıyorlarsa değiştirin.

DIKKAT

Bu kontrol lambaları, güvenli sürüş için gereklidir.

- Dönüş sinyali ya da dörtlü ikaz flaşörü kontrol lambalarında herhangi bir yanık ampul varsa hemen değiştirin.

Bu kontrol lambalarının uygun çalışır durumda olmaması; ciddi yaralanmalara, aracınızın ve içindekilerin maddi zararıyla sonuçlanan bir kazaya neden olabilir.

NOT

Normalden daha kısa süreli yanıp sönme, sinyal lambası ampulünün yandığını ve değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

UZUN HUZMELİ FAR KONTROL LAMBASI

Uzun huzmeli far kontrol lambası, uzun huzmeli far açık olduğunda ve selektör yapıldığında yanar.

HIZ KONTROL SİSTEMİ GÖSTERGESİ (Sadece dizel)\*

Hız sabitleme sistemi (cruise control) açık konumda olduğunda yanar. Hız sabitleme sistemi kapatıldığında söner. Dizindeki “HIZ SABİTLEME SİSTEMİ” ne bakın.

MOTOR SOĞUTMA SIVISI SICAKLIK İKAZ LAMBASI (Sadece dizel)\*

Kontak ON konumundayken yanar ve yaklaşık 4 saniye sonra söner.

Yanması, motor soğutma sıvısının aşırı ısınmış olduğunu gösterir.

Aracınızı normal sürüş koşullarında çalıştırıyorsanız aracınızı kenara çekin ve durdurun. Motoru bir kaç dakika rölantide çalıştırın.

Lamba sönmezse motoru durdurun ve mümkün olan en kısa süre içerisinde yetkili bir Chevrolet servisine danışın. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

Dizindeki “AŞIRI ISİNMA” bölümüne bakın.

MOTOR YAĞINI DEĞİŞTİRME LAMBASI (Sadece dizel)\*

Aracınızın, motor yağını ne zaman değiştirmeniz gerektiğini bildiren bir motor yağı ömür sistemi olabilir.

Motor yağı değişim lambası yandığında, bu motor yağının değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.

Motor yağı birkez değiştirildiğinde, motor yağı ömür sistemi sıfırlanmalıdır. Sıfırlandıktan sonra, motor yağı değişim lambası sönecektir.

Sistemi nasıl sıfırlamanız hakkında daha fazla bilgi için “MOTOR YAĞI ÖMÜR SİSTEMİ” bölümüne bakınız.

DIKKAT

Dizel motorlu araçlarda motor yağı değişim lambası yandığında, motorun gücü, motor yağının değiştirilmesi gerektiğini bildirmek için azalabilir.

Eğer dizel motorlu araçlarda motor yağı değişim lambası yanarsa, hemen motor yağını değiştirin.

KIZDIRMA BUJİSİ GÖSTERGESİ\* (Sadece dizel)

Kontak anahtarı açıkken yanar ve kısa süreliğine yanık kalır veya hemen söner. Bekleme süresi motor soğutma ısisına göre değişiklik gösterecektir.

Kızdırma bujileri soğuk çalıştırma için yeterli düzeyde ısındıkları zaman, uyarı lambası sönecektir. Sonra, motor çalıştırmalıdır.

Daha fazla bilgi için dizindeki “DİZEL MOTORUNU ÇALIŞTIRMA” bölümüne bakın.

DİKKAT

Seyir esnasında kızdırma buji göstergesi yanarsa veya motor düzgün bir şekilde çalıştırılamazsa, problemi en kısa zamanda çözmesi için bir Chevrolet yetkili servisine başvurmalısınız. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

C7E2103A

DİZEL PARTİKÜL FİLTRESİ (DPF) GÖSTERGESİ\* (Sadece dizel)

Bu gösterge DPF içerisinde biriken kurum partikülleri belli bir miktara ulaştığında yanar.

Kurum partikülleri, filtrenin tıkanmasını önlemek için rejenerasyon denilen bir işlem ile yakılmalıdır. Bu gösterge yandığında yol ve trafik durumu müsade ettiği sürece, hızımızı yaklaşık 15 dakika için 50 km/h den daha fazlaya artırın. Bu gösterge kurum partikülleri belirli bir miktarın altına düşer düşmez söner.

Daha fazla bilgi için dizindeki “DİZEL PARTİKÜL FILTRESİ (DPF)” bölümüne bakın.

YAKITTA SU OLDUĞUNU GÖSTEREN İKAZ LAMBASI\*

(Sadece dizel)

Yakıt filtresindeki su seviyesi belirli bir seviyeyi aştığında, bu uyarı lambası yanar. Bu durum oluştuğunda, derhal yakıt filtresindeki suyu boşaltın.

Boşaltma prosedürleri için, bkz. dizindeki "DİZEL YAKIT FİLTRESİ" bölümü.

İkaz lambası boşaltma işlemi tamamlandığında sönecektir.

Boşaltmadan sonra motoru çalıştırmadan önce, işlemeye hazırlama işlemi gerçekleştirilimelidir. Daha fazla bilgi için dizindeki “Yakıt filtresinden su nasıl boşaltılır” bölümüne bakınız.

DIKKAT

• Motor içindeki yakıt sistemi, ikaz lambası yanıyorken sürmeye devam ettiğinizde, ciddi bir şekilde hasar görebilir. Hemen düzeltme gereklidir.
• Düşük kalitede yakıt kullanımı, yakıt içerisindeki su veya kirlilik nedeniyle motora ciddi derecede hasar verebilir. Hiç bir zaman düşük kaliteli yakıt kullanmayınız.
• Motoru çalıştırmadan önce, işlemeye hazırlama işlemi gerçekleştirilmelidir.
• Eğer suyu boşalttıktan sonra ikaz lambası hala yanıyorsa, problemi en kısa zamanda çözmesi için bir Chevrolet yetkili servisine başvurmalısınız. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

C7E2102A

C7E2101A

BAGAJ KAPISI AÇIK İKAZ LAMBASI\* (SADECE NOTCHBACK'DE)

Bagaj kapısı açık veya tam olarak kapanmamış olduğunda yanar.

ŞALTERLER VE KONTROLLER AYDINLATMA ŞALTERİ

Far, kuyruk ve park lambalarını yakmak ve söndürmek için, kombine kumanda kolunun uç tarafını döndürünüz.

Aydınlatma şalteri, aşağıda belirtildiği gibi çeşitli aydınlatma fonksiyonlarını aktifleştirecek üç pozisyona sahiptir:

• OFF (KAPALI): Bütün farlar kapalı.
• : Pörk lambaları, kuyruk lambaları, plaka lambaları ve gösterge paneli aydınlatma lambaları yanar.
• : Kisa huzmeli farlar ve yukarıda belirtilen tüm lambalar yanar.

Farlar; kontak anahtarı LOCK ya da ACC konumuna getirildiğinde, otomatik olarak söner.

AKÜ KORUYUCU

Akü koruyucu, akünün boşalmasını önler.

Aydınlatma şalterini “Doya da” pozisyonuna getirin, anahtarı çıkarın ve sürücü kapısını açın; farlar otomatik olarak sönecektir.

NOT

Tavan lambası "ON" konumundayken kontak anahtarını çıkarıp, sürücü kapısını açarsanız; tavan lambası otomatik olarak sönmeyecektir.

SAĞA dönüş: Dönüş sinyal kolunu yukarı hareket ettirin.

SOLA dönüş: Dönüş sinyal kolunu aşağı hareket ettirin.

Dönüş işlemi tamamlandıktan sonra, dönüş sinyali otomatik olarak söner ve sinyal kolu ilk pozisyonuna döner.

Şerit değiştirildiğinde, dönüş sinyal kolunu yarıya kadar kaldırıp tutun. Kolu biraktığımızda, kol normal pozisyonuna dönecektir.

UZUN HUZMELİ FAR ŞALTERİ

Uzun huzmeli farlar açıldığında:

• Kısa huzmeli farların açık olduğundan emin olun.
• Kombine kumanda kolunu, gösterge paneline doğru itin.

Uzun huzmeli far kontrol lambası, farlar uzun huzmedeyken yanar.

Uzun huzmeli farlardan kısa huzmeli farlara geçmek için, kombine kumanda kolunu geri kendinize doğru ilk konumuna çekin.

DIKKAT

- Aracınız, karşıdan gelen ya da önünde giden araçlara yaklaştığında; daima uzun huzmeli farlardan kısa huzmeli farlara geçilmelidir.

Uzun huzmeli farlar, diğer araç sürücülerinin geçici bir süre gözlerini kamaştırarak bir kazaya sebep olabilirler.

SELEKTÖR ŞALTERİ

Uzun huzmeli farlarla selektör yapmak için, kombine kumanda kolunu kendinize doğru çekin ve bırakın. Kolu bırakığınızda, kol otomatik olarak normal pozisyonuna döner. Uzun huzmeli farlar, kombine kumanda kolunu kendinize doğru çekilili tuttuğunuz sürece yanacaktır.

ÖN SİS FARI ŞALTERİ\*

Ön sis farları;

• İlerideki yolun yan kısımlarında ilave aydınlatılma sağlar.
• Sisli ya da karlı havalarda görüş mesalesini arttırır.

Sis farlarını açmak için:

• Aydınlatma şalterinin “ ” veya “ ” konumunda olduğundan cmin olun.

- Kombine kumanda kolunun ortasındaki döner halkayı ON konumuna çevirin.

Sis farları yakıldığında, gösterge panelindeki sis farı koltrol lambası yanar.

Sis farlarını kapatmak için, döner halkayı "OFF" konumuna çevirin.

Arka sis lambasını açmak için, kısa huzmeli farlar açık olduğunda ön cam silecek/yıkama kolununun uç tarafını döndürünüz.

Arka sis lambası yakıldığında, gösterge panelindeki arka sis fari kontrol lambası yanar.

Arka sis lambasını kapatmak için, cam silecek/yıkama kolununun uç tarafını tekrar döndürünüz.

• Sürücünün görüş netliğinin azalması; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zararıyla sonuçlanan bir kazaya neden olabilir.
• Ön cam kuru olduğunda veya kar ya da buz gibi engeller ile kaphı olduğunda ön cam sileceklerini çalıştırmayınız. Bu gibi durumlarda sileceklerin kullanılması; silceck lastiklerinc, silecek motoruna ve camlara zarar verebilir.
• Silecekleri soğuk havalarda çalıştırmadan önce, silecek lastiklerinin donarak camlara yapışıp yapışmadığını kontrol edin. Lastik donmuşken sileceklerin çalıştırılması, silecek motoruna zarar verebilir.

Ön cam sileceklerini çalıştırmak için, kontak anahtarını ON konumuna getirin ve ön cam silecek/yıkama kolunu hareket ettirin.

Ön cam silecekleri aşağıdaki dört pozisyonda çalışırlar:

• OFF: Sistem kapalı. Varsayılan konum.
- INT: Fasılalı çalışma (İstenilen hızı seçmek için bandı yukarı ve aşağıya çeviriniz). Bir kademe yukarı.
• LO: Sürekli silme, yavaş. İki kademe yukarı.
• HI: Sürekli silme, hızlı. Üç kademe yukarı.

Silecek lastiği aşındığında, iyi bir silme işlemi yapmaz ve görüşü olumsuz etkiler.

- Aşınmış silecek lastiklerini değiştirin.

Buğu giderme fonksiyonu

Ön cam sileceklerini hafif yağmur ya da sisli havada çalıştırmak için, ön cam silecek/yıkama kolunu hafif bir şekilde INT konumuna doğru hareket ettirin ve serbest bırakın.

Kolu biraktığınızda, kol otomatik olarak normal pozisyonuna döner.

Silecekler bir defa çalışacaktır.

Yağmur sensörlü otomatik silme\*

Yağmur sensörü; ön camdaki yağmurun miktarını algılayarak, otomatik olarak silme hızını ayarlar.

Silecekleri otomatik olarak çalıştırmak için, ön cam silecek/yıkama kolunu AUTO konumuna doğru hareket ettirin.

Sistemin hassasiyeti, ayarlama düğmesi kullanılarak yapılır.

• Daha az hassas: ayarlama düğmesini aşağıya doğru döndürün.
• Daha fazla hassas: ayarlama düğmesini yukarıya doğru döndürün.

Sistemi kapatmak için, ön cam silecek/yıkama kolunu OFF konumuna doğru hareket ettirin.

Ön cam silecekleri aşağıdaki durumlarda bir kez çalışır:

• Ön cam silecek/yıkama kolu AUTO konumundayken kontak açıldığında
• Kontak açıldıktan sonra ön cam silecek/yıkama kolu AUTO konumuna getirildiğinde.

NOT

Ön cam silecek/yıkama kolunun yağmurun dinmesine rağmen AUTO konumunda kalması durumunda, silecekler 5 dakika boyunca çalışır ve bu sürenin bitiminde durur.

NOT

Ön cam silecekleri, algılama ayar düğmesinin az hassas konumdan çok hassas konuma getirilmesi durumunda yağmur yağdığı zaman, zamanında devreye girer. Havanın yağmurlu olmaması durumunda ise devreye girmez.

DİKKAT

Otomobili yıkarken cam silceceğini ve yağmur sensörlü otomatik çalışma özelliğini kapatın.

Yağmur sensörünün düzgün bir şekilde çalışmasını sağlamak için, sensör alanında toz ve kir bulunmamalı ve ön cam yıkama sistemi düzenli aralıklarla çalıştırılmalıdır. Yağmur sensörlü araçlar, ön camın üstündeki sensör bölgesinden tanınabilir.

CAM YIKAYICISI

DIKKAT

• Sürücünün görüş netliğinin azalması; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zararıyla sonuçlanan bir kazaya neden olabilir.
• Çok soğuk havalarda ön cama yıkama suyu püskürtmeyin.
• Cam yıkayıcısını çalıştırmadan önce ön camı ısitınız.

Cam yıkama suyu, çok soğuk camda donabilir ve görüşü olumsuz yönde etkileyebilir.

Ön cam üzerine yıkama suyunun püskürtülmesi için:

• Kontağı ON konumuna getirin.
• Ön cam silecek/yıkama kolunu kendinize doğru çekin.

Kol 0.6 saniyeden daha kısa bir süre çekildiğinde, aşağıdaki durumular oluşur:

- Cam yıkama suyu cama püskürtülür. (Ön cam silecekleri çalışmaz)

Kol, 0.6 saniyeden daha uzun bir süre çekildiğinde:

• Cam yıkama suyu cama püskürtülür.
• Ön cam silecekleri, üç silme işlemi gerçekleştirir ya da kol bırakılana kadar silme işlemi devam eder.

DIKKAT

- Cam yıkayıcısını, sürekli olarak 10 saniyeden daha fazla bir süre ya da cam yıkama suyu bitene kadar çalıştırmayınız.

Bu durum, yıkayıcı motorunun aşırı ısınmasına ve pahalı onarım oluşturmasına yol açabilir.

Cam yıkama suyunun doldurulması

Cam yıkama suyu haznesinin tekrar doldurulmasına ilişkin tavsiye edilen işlemler için, dizindeki “CAM YIKAMA SUYU” bölümüne bakın.

BAGAJ KAPISI CAM SİLECEĞİ VE YIKAYICISI\*

DİKKAT

• Sürücünün görüş netliğinin azalması; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zararıyla sonuçlanan bir kazaya neden olabilir.
• Bagaj kapısı camı; kuru, karlı ya da buzlu olduğunda cam sileceğini çalıştırmayınız.

Bu gibi durumlarda sileceğin kullanılması; silecek lastiğine, silecek motoruna ve cama zarar verebilir.

- Sileceği soğuk havalarda çalıştırmadan önce, silecek lastiğinin donarak camlara yapışıp yapışmadığını kontrol edin. Lastik donmuşken sileceklerin çalıştırılması, silecek motoruna zarar verebilir.

Bagaj kapısı cam sileceğini/yıkayıcısını çalıştırmak için, kolu gösterge paneline doğru itin.

İlk konumda, silecek düşük hızda sürekli çalışacaktır. Bazı modellerde silecek fasılalı olarak çalışacaktır.

Yıkama suyunu püskürtmek için, kolu ikinci konuma itin.

• Çok soğuk havalarda bagaj kapısı camına yıkama suyu püskürtmeyin.
• Bagaj kapısı cam yıkayıcısını çalıştırmadan önce camı ısitınız.

Soğuk havalarda cam yıkama fonksiyonu kullanlırsa, cama püskürtülen su donarak görüş alanınızı olumsuz etkileyebilir.

DiKKAT

- Bagaj camı yıkayıcısını, sürekli olarak 10 saniyeden daha fazla bir süre ya da cam yıkama suyu bitene kadar çalıştırmayınız.

Bu durum, yıkayıcı motorunun aşırı ısınmasına ve pahalı onarım oluşturmasına yol açabilir.

Cam yıkama suyunun doldurulması

Cam yıkama suyu haznesinin tekrar doldurulmasına ilişkin tavsiye edilen işlemler için, dizindeki “ÖN CAM YIKAMA SUYU” bölümüne bakın.

DÖRTLÜ İKAZ FLAŞÖRÜ DÜĞMESİ

Dörtlü ikaz flaşörünü aşağıdaki durumlarda kullanınız:

• Diğer araçları acil bir durumdan haberdar etmek için.
• Aracınız, trafik için bir tehlike oluşturduğunda.

Dörtlü ikaz flaşörü, kontak anahtarının hem ON hem de OFF pozisyonunda çalışabilir yani kontak anahtarından bağımsızdır.

Dörtlü ikaz flaşörünü çalıştırmak için, dörtlü ikaz flaşör düğmesine basınız.

Dörtlü ikaz flaşörünü kapatmak için, flaşör düğmesine tekrar basınız.

ARKA CAM VE DIŞ AYNA DEFROSTER (BUZ ÇÖZÜCÜ) DÜĞMESİ

DiKKAT

Aşağıdaki durumlarda arka cam defrosterini kullanmayınız:

• Motor çalışmadığında.
• Aracınızı çalıştırıyorken.
• Arka camda, oldukça fazla miktarda kar ya da buz olduğunda.

Yukarıda sayılan durumlarda aracımızın arka cam defrosterini kullanırsanız, aracın aküsünü boşaltırsınız.

Bu aracınıza zarar görmesine ve bazı parçaların değiştirilmesine yol açabilir.

Defrosteri açmak için, kontak anahtarını ON konumuna getirin ve bagaj kapağı camı ve dış ayna defroster düğmesine basın. Düğmedeki kontrol lambası yanar.

Buz çözücü yaklaşık olarak 10 dakika sonra otomatik olarak kapatılır.

Defrosteri kapatmak için, düğmeye tekrar basın.

Görüş netliğini sağlandıktan sonra, defrosteri kapattığınızdan emin olun.

DIKKAT

Uygun bakım yapılmadığı takdirde, aracımızın defroster telleri zarar görecek ya da camınız çizilecektir.

• Aracınızın arka camında yapacağınız temizlik işlemlerinde keskin aletler ya da aşındırıcı cam temizleyiciler kullanmayın.
• Aracınızın arka camında yaptığınız temizlik ya da çalışmalarda, defroster tellerine zarar vermeyin ve yüzeyi çizmeyin.

Sürücünün görüş netliğinin azalması; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zararıyla sonuçlanan bir kazaya neden olabilir.

ÖN CAM ISITMASI\*

Aracınız, buzunu çözmeye yarayan ön cam ıstmasına sahiptir. Bu özellik, yalnızca kontak anahtarı ON konumundayken çalışır.

Ön camın tabanı boyunca uzanan bir ıstıma elemanı ön camın ıstılmasında kullanılır.

Ön camı ıslıtmak için arka cam ve dış dikiz ayna buzunu giderme butonuna basınız. Butondaki bir gösterge ışığı bu özelliğin etkin olduğunu bildirmek için yanacaktır.

Butona basıldıktan yaklaşık 10 dakika sonra ön cam ısıtıcısı kapanacaktır. Ayrıca bu butona yeniden basarak veya motoru durdurarak da kapanabilir.

PARLAKLIK AYAR ŞALTERİ

Parlaklık ayar şalteri, gösterge panelindeki lambaların parlaklığını kontrol eder.

Panel parlaklık dercesini arttırmak için, düğmeyi yukarıya doğru döndürün.

Parlaklığı azaltmak için, düğmeyi aşağıya doğru döndürün.

FAR SEVIYE ŞALTERİ

Düşük huzmeli farlar açıkken, far aydınlatma mesafesini araç yüküne uygun olarak ayarlayın.

0 = Sürücü koltuğunda bir kişi oturuyor Ön koltuklarda iki kişi oturuyor (Sürücü ve ön yolcu)

1 - Tüm koltuklarda bir kişi oturuyor (yoleu bölümünde 5 kişi mevcut)

2 = Yolcu bölümünde 5 kişi bulunuyor ve yük bölümünde yük var

3 = Sürücü koltuğunda bir kişi oturuyor ve yük bölümünde yük var (notchback ve wagon modellerinde azami yük: 300 kg, hatchback modelinde azami yük: 310 kg).

Aracınızda gündüz sürüş farları varsa; bu farlar, motor çalıştırıldığında otomatik olarak yanar.

Gündüz sürüş farları aşağıdaki koşullarda sönecektir:

• Motor durdurulduğunda.
- Park lambaları yandığında.
- Uzun huzmeli farlar yandığında.
- Kısa huzmeli farlar yandığında.

ANAHTARLAR

Size, Chevrolet aracınızla birlikte iki anahtar verilmiştir.

Bu anahtarlardan bir tanesini yedek anahtar olarak güvenli bir yerde saklayınız. Anahtar numarası, anahtar numara plakasının üzerine basılıdır. Aracınızın güvenliği için, anahtar numara plakasını araç dışında güvenli bir yerde muhafaza ediniz. Ayrıca anahtar numarasını, araç içinde olmayan güvenli bir yere not edin.

Bu durum, izin verilmeyen şahısların anahtarınızı kopyalanmasını engeller.

UYARI

Anahtarı araçta bırakmayın.

• Aracınızı kilitleyin.
• Anahtarı yanınıza alın.

Anahtarı kaybettiğinizde ya da değiştirmek istediğinizde; yeni anahtarlarını, anahtar numarasını ve araç tanıtım numarasını söyleyerek Chevrolet yetkili satıcınızdan elde edebilirsiniz.

VIN'i nereden bulacağınızı öğrenmek için dizindeki "TANIM NUMARALARI" bölümünc bakın.

Aracınızın çalınmasını önlemek için; Chevrolet aracınız, bir elektronik şifreli devre kesici sistemiyle donatılmıştır. Araç, sadece doğru elektronik kodlu anahtar kullanılarak çalıştırılabilir. Anahtar kopye edilmiş olsa bile, elektronik kod doğrulanmadan motor çalıştırılamaz. Anahtarların değiştirilmesi ya da ilave anahtar çoğaltımı, daima Chevrolet yetkili servisiniz tarafından yapılır.

Dizindeki “ELEKTRONİK ŞİFRELİ DEVRE KESİCİ (IMMOBILIZER)” e bakın.

UZAKTAN KUMANDALI GİRİŞ SİSTEMİ\*

Uzaktan kumandalı giriş sistemi; verici vasıtasıyla, aracınızdan yaklaşık 6m uzaklıkta kapıların kilitlenmesini ve açılmasını sağlar.

Verici üzerindeki LED (ışık yayan diyot), sistemin çalıştığını göstermek için yanıp söner.

• KİLİTLEME (LOCK) düğmesi: Tüm kapıları kilitler. Dörtlü ikaz flaşörü bir defa yanıp söner.
• KİLİDİ AÇMA (UNLOCK) düğmesi: Tüm kapıların kilidini açar. Dörtlü ikaz flaşörü iki defa yanıp söner.
• TRUNK (BAGAJ KAPAĞI) DÜĞMESİ 1 saniye kadar basılı tutulduğunda bagaj kapağını açar.

- PARKING (PARK) düğmesi (Hatchback/Wagon): Dörtlü ikaz flaşörü yaklaşık olarak 28 saniye yanıp söner. Bu düğmeye tekrara basıldığında dörtlü ikaz flaşörü söner.

NOT

Vericinin çalışma mesafesi çevre koşullarına bağlı olarak değişir.

NOT

Anahtarın kontağa sokulmasıyla birlikte uzaktan kumanda tuşlarının tümü işlevsiz hale gelir.

KAPI KİLİDİ

1. Tüm camları kapatın.
2. Kontak anahtarını LOCK konumuna getirin ve anahtarı çıkarın.
3. Bütün yolcuların araçtan çıkmasını sağlayın.
4. Tüm kapıları, kaputu ve bagaj kapağını kapatın.
5. Verici üzerindeki kapı kilitleme düğmesine basın ve bırakın.
   Verici üzerindeki LED, bir kere yanıp söner.
6. Tüm kapılar kilitlenir.
   • Dörtlü ikaz flaşörü bir defa yanıp söner.
   Kontak anahtarı kontağa takılı olduğunda; verici, kapı kilit sistemini çalıştırmayacaktır.

NOT

Sistem, camlar açık olduğunda bile devreye girebilir. Aracı terk etmeden önce tüm camları ve kapıları kapatın.

UYARI

• Araçta herhangi biri varken, vericiyle aracı kilitlemeyin.
• Çocukları ya da evcil hayvanları araç içerisinde kesinlikle bırakmayın. Araç içerisindeki sıcaklık, dış ortamdaki sıcaklıktan çok daha çabuk artar ve çok yüksek seviyelere ulaşabilir.
  Bu durum, ciddi yaralanmalara ya da ölüme sebebiyet verebilir.

KAPI KİLİDİNİN AÇILMASI

1. Sürücü kapısının kilidini kontak anahtarıyla açın.
2. Verici üzerindeki kapı kilidini açma düğmesine basın ve bırakın.
3. Verici üzerindeki LED, bir kere yanıp söner.
4. Tüm kapıların kilidi açılır.
5. Dörtlü ikaz flaşörü iki defa yanıp söner.

Otomatik kapı kilidi

Kapı açılmaz veya verici kullanılarak kapı kilitlerinin açılmasından sonra 30 saniye içerisinde motor çalıştırılmazsa, tüm kapılar otomatik olarak kilitlenir.

VERICI

Vericilerin her biri, aracımızın başka bir verici tarafından açılmasını önlemek için elektronik olarak kodlanır.

Vercinin kaybolması ya da çalınması durumunda, Chevrolet yetkili servisinden ücret karşılığında yeni bir verici sipariş edebilirsiniz.

Yeni bir vericiye veya ekstralara ihtiyacınız varsa, Chevrolet yetkili servisinize giderken aracinızın vericisini yanınızda bulundurun. Chevrolet yetkili servisiniz aracınıza yeni verici uyarladığında, diğer vericinize de yeni kodun tanıtılması gerekir.

Yeni verici elektronik olarak kodlandığında, kaybolan vericiniz aracınızın kilitlerini açmaz.

Aracınıza, bir defada en fazla dört verici uyarlanabilir.

Pilin değiştirilmesi

LED yetersiz ışık verdığinde veya yanmadığında, verici bir süre daha kullanılabilir. Ancak bu durum, yeni bir verici piline ihtiyacınız olduğunu göstergesidir.

NOT

CR1616 (veya eşdeğeri) pil kullanım.

1. Kapağın arakasındaki vidayı sökün.
2. Verici kapağını açın.

1. Verici ünitesini kapaktan çekin ve verici ünitesinin kapağını açın.
2. Kullanılmış pili çıkarın. Baskı devreye ve diğer parçalara dokunmamaya özen gösterin.
3. Yeni pili takın. Pozitif tarafın (+) üste geldiğinden emin olun.
4. Verici ünitesinin kapağını kapatın ve üniteyi verici kapağındaki yerine yerleştirin.
5. Verici kapağını takın.
6. Vericinin çalışmasını kontrol edin.

DIKKAT

Çıplak ellerle bataryanın düz yüzeylerine dokunmayınız. Pilin bu şekilde tutulması onun ömrünü azaltır.

NOT

Kullanılmış lityum piller çevreye zararlıdır.

• Tasfiye işleminde yerel yönetmelikleri uygulayın.
• Pilleri evsel atıklarla birlikte atmayın.

NOT

Vericiyi uygun bir şekilde çalışır durumda muhafaza etmek için, aşağıdaki esaslara uyunuz:

• Vericiyi yere düşürmeyin.
• Verici üzerine ağır nesneler koymayın.
• Vericiyi, sudan ve direk güneş ışığından koruyun. Verici ıslanmışsa, yumuşak bir bezle silin.

KAPI KİLİTLERİ

UYARI

Araç içerisindeki sıcaklık çok hızlı bir şekilde artabilir ve dış ortamdaki sıcaklıktan çok daha yüksek seviyelere çıkabilir.

• Asla çocukları ya da evcil hayvanları yanlış başlarına araçta bırakmayınız. Bu durum, ciddi yaralanmaya veya ölüm yol açabilir.
  Çocuklar; elektrik kumandah camları ve diğer kumanda ünitelerini çalıştırabilir ya da aracı hareket ettirebilir.
• Çocuklar araç içerisindeyken, anahtarı kontakta bırakmayınız.

Bu durum, ciddi yaralanmaya ya da ölüme neden olabilir.

DIKKAT

- Tüm kapıları kilitleyin ve araç içerisinde kimse yokken park ettiğinizde anahtarı yanınıza alın.

Kilitlenmemiş araçlar hırsıza davetiye çıkarır.

Anahtar kullanarak kapıları dışarıdan kilitlemek için, anahtarı yuvasına sokun ve saat ibresi yönünde çevirin.

Kapıların kilidini açmak için, anahtarı saat ibresinin tersi yönünde çevirin.

Araç içinden her hangi bir kapıyı kilitlemek için, kapı kilit düğmesine aşağıya bastırın.

Araç içinden her hangi bir kapının kilidini açmak için, kapı kilit düğmesini yukarı çekin.

NOT

Sürücü kapısı açık olduğunda, sürücü kapısı kilit düğmesi aşağıya basılamaz. Bu durumda, kontak anahtarını araç içinde unuttuğunuzda, sürücü kapısının kilitlenmesi önlenmiş olur.

Kapıları, ayıca sürücü kapısındaki kapı kilit şalteriyle* de kilitleyebilir veya kilitlerini açabilirsiniz.

Kapıları kilitlemek için şalterin sol tarafına basın.

Kapı kilitlerini açmak için, şalterin sağ tarafına basın.

Kapıyı içerden açmak için, kapı kolunu çekin.

NOT

Kapıyı açıp kapatırken veya aracınızı sürerken bir ses duyulması durumunda kapı kilidini ve menteşesini düzenli arahklarla gres yağı ile yağlayın.

MERKEZİ KİLİT SİSTEMİ\*

Merkezi kilit sistemini, sürücü kapısından devreye alabilirsiniz. Bu sistem, ya sürücü kapısı kilitleme düğmesinden (içeriden) ya da sürücü kapısının anahtarla mekanik olarak kumandasından veya dışarıdan uzaktan kumandayla tüm kapıların kilitlenmesini ve kilitlerinin açılmasını sağlar.

ÇOCUK GÜVENLİK KİLİDİ

Aracımızın arka kapılarında çocuk emniyet kilidi bulunmaktadır. Bu kilitler, yolcuların özellikle de çocukların kapı kolunu çekmek suretiyle arka kapıları yanlışlıkla açmalarını önler.

DIKKAT

- Çocuk güvenliği kapı kilidi “LOCK” (KİLİTLİ) konumda olduğunda, iç kapı kolunu çekmeyin.

Aksi takdirde iç kapı kolu zarar görebilir.

Çocuk güvenlik kilitlerini devreye sokmak için:

1. Kilitlemek istediğiniz arka kapıyı açın.
2. Kapının iç kenarının orta kısmındaki çocuk güvenlik kilidi kolunu bulun.
3. Kolu LOCK (KİLİTLİ) konuma getirin.

NOT

Her bir arka kapıda çocuk kilidi bulunmaktadır.

Her bir arka kapı çocuk emniyet kilidinin ayrı ayrı sol ve sağ kapıda elle devreye alınması gerekir.

Çocuk emniyet kilidi etkin olan bir arka kapıyı açmak için, öncelikle kapının içeriden kilidini açın ve kapıyı dışarıdan açın.

Çocuk emniyet kilidi devre dışı bırakmak için, kolu yeniden “kilit açma” (Unlock) konuma indirin.

Elektrikli camlar, her kapı paneli üzerindeki elektirikli cam şalterini kullanarak kontağı ON konumuna çevirdikten sonra çalıştırlabilir.

UYARI

Çocuklar, elektrik kumandalı camları çalıştırabilir ve cam arasına sıkışabilirler.

- Çocukları ya da evcil hayvanları araç içerisinde kesinlikle yalnız bırakmayın.

Elektrik kumandalı camların yanlış kullanımı ciddi yaralanmalara ya da ölüme neden olabilir.

Camı kapatmak için, şalteri yukarı kaldırın.

Camı açmak için, şalteri aşağıya doğru bastırın.

Cam istenilen konuma geldiğinde, şalteri bırakın.

UYARI

Araçtan dışarı çıkarılmış vücut uzuvları, aracın yanından geçen objelere takılabilir.

- Tüm vücut uzuvlarını arac içinde tutun.

NOT

Arka kapı camları sonuna kadar açılmazlar.

OTOMATİK AÇMA FONKSİYONU

Sürücü camında otomatik açma fonksiyonu vardır.

Camı açmak için, şalteri aşağıya doğru sertçe bastırın ve bırakın. Cam otomatik olarak sonuna kadar açılır. Camı açılırken durdurmak için şaltere tekrar basın.

Camı kapatmak için, şalteri yukarı çekin ve tutun. Camı durdurmak için şalteri bırakın.

ELEKTRİK KUMANDALI CAM KİLİT DÜĞMESİ

Elektrik kumandalı cam kilit düğmesi, arka ve ön yolcu cam düğmelerini kilitlemenizi sağlar. Kilitlenmiş konumda, arka ve ön yolcu camları ancak sürücü cam kontrol panelinden çalıştırılabilir.

UYARI

Çocuklar, elektrik kumandalı camları çalıştırabilir ve cam arasına sıkışabilirler. Bu gibi durumlarda yaralanmaya da ölüm tehlikesi söz konusu olabilir.

- Elektrik kumandalı cam kilidini, çocuklar arka koltukta otururken kullanım.

Camları açmak ya da kapatmak için, kapı panelindeki cam kumanda kolunu döndürün.

Camların arasına eşyalar sıkışabilir. Camları kapatmadan önce arada herhangi bir şeyin olmadığından emin olun.

UYARI

Araçtan dışarı çıkarılmış vücut uzuvları, aracın yanından geçen objelere takılabilir.

- Tüm vücut uzuvlarımızı araç içinde tutun.

Camları açık olarak bırakılmış bir araç, otomobil hırsızına davetiye çıkarır.

- Aracınızdan ayrılırken tüm camları kapatın.

NOT

Arka kapı camları sonuna kadar açılmazlar.

Bagaj kapağını açmak için, anahtarı yuvaya sokun ve saat ibresi yönünde çevirin. Bagaj kapağını kaldırarak açın.

Bagaj kapağını kapatmak için, kapağı iyice kilitlenecek şekilde aşağıya bastırın. Kendi kendine kilitlenir.

Bagaj kapağı kapama alanı çevresinde sizin ve bir başkasının vücut uzuvlarının bulunmadığından emin olun.

DIKKAT

Bagaj kapısını açarken veya kapatırken, herhangi bir engelle karşılaşmadığından emin olunuz.

UYARI

Bagaj kapağı açık durumda iken aracın kullanılması, egzoz gazlarının yolcu bölmesine girmesine yol açar.

- Aracınızı, bagaj kapağı açık durumdayken kullanmayın. Bu biçimde araç kullanacaksanız, çamları kapatın, havalandırmayı “TEMİZ HAVA MODU”na getirin ve fanı yüksek hızda çalıştırın. (Dizindeki “HAVALANDIRMA” bölümüne bakın)

Egzoz gazları genellikle zehirlidir ve yaralanmaya ya da ölüme yol açabilir.

BAGAJ KAPISI SERBEST BIRAKMA BUTONU

Bagaj kapağını da, sürücü kapı paneline yerleştirilen bagaj kapağı açma düğmesine basmak suretiyle açabilirsiniz.

UYARI

• Araç hareket halindeyken bagaj kapağı açma düğmesini çalıştırmayın.
• Aracınızı bagaj kapısı açık durumdayken kullanmayın.

Açık bir bagaj kapısı arka görüşünüzü engeller. Aracımızı arka görüşü engellenmiş olarak kullanmanız; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zarara uğrayacağı bir kazaya sebep olabilir.

Bagaj kapısını açmak için, kontak anahtarını yuvasına sokun ve saat ibresinin tersi yönünde çevirin.

Bagaj kapısını kilitlemek için, anahtarını saat ibresi yönünde çevirin.

Bagaj kapısı da merkezi kilit sistemi* ile kilitlenip ya da kilidi açılabilir. Dizindeki "Merkezi Kilit Sistemi" bölümüne bakınız.

Bagaj kapısını açmak için, plakanın üst tarafından bulunan kolu yukarı çekin ve bagaj kapısını kaldırın. Bagaj kapısını kapatmak için, kapağı iyice kilitlenecek şekilde aşağıya bastırın.

DIKKAT

Bagaj kapısını açarken veya kapatırken, herhangi bir engelle karşılaşmadığından emin olunuz.

UYARI

Bagaj kapısı açık durumda iken aracın kullanılması, egzoz gazlarının yolcu bölmesine girmesine yol açar.

- Aracınızı, bagaj kapağı açık durumdayken kullanmayın. Bu biçimde araç kullanacaksanız, camları kapatın, havalandırmayı "TEMİZ HAVA MODU"na getirin ve fanı yüksek hızda çalıştırın. (Dizindeki "HAVALANDIRMA" bölümüne bakın)

Egzoz gazları genellikle zehirlidir ve yaralanmaya ya da ölüme yol açabilir.

KAPUT

Kaputu açmak için:

1. Gösterge panelinin sol alt tarafından yer alan kaput açma kolunu çekin.

2. Kaputun ön ucundan tutun ve yukarı kaldırın.

3. Kaput destek çubuğunu tutma kelepçesinden kurtarın.

Çubuğu aşağıya doğru döndürün ve serbest ucunu kaputun alt kısmındaki yuvaya yerleştirin.

Kaputu kapatmak için:

1. Kaputu düşmemesi için tutarken, destek çubuğunu yuvasından çıkartın ve tutucu kelepçesinin içine tekrar emniyetli bir şekilde yerleştirin.
2. Sizin ve bir başkasının vücut uzuvlarının motor bölmesi ve kaput gövde kenarlarından uzak olduğundan emin olun.
3. Kaputu alçaltın ve yaklaşık olarak 30 cm yukarıdan bırakın.
4. Kaputun tam olarak kilitlenmiş olduğundan emin olun.

UYARI

Aşağıda belirtilen önlemleri mutlaka uygulayın:

• Aracınızı hareket ettirmeden önce, kaputun ön ucundan yukarıya çekerek iyice kilitlenmiş olduğundan cmin olun.
• Aracınız hareket halindeyken, kaput açma kolunu çekmeyin.
• Kaput açık haldeyken aracınızı hareket ettirmeyin. Açık olan motor kaputu, sürücünün görüşünü engelleyecektir.

Aracınızı açık motor kaputuyla kullanmanız, ciddi yaralanmalara, aracınızın ve içindekilerin maddi zarara uğrayacağı bir kazaya sebep olabilir.

iç AYDINLATMA LAMBALARI

UYARI

- Aracınızı karanlıkta kullanırken, tavan lambası ve okuma lambalarını açmayın. Aydınlatılmış yolcu kabini, karanlıkta görüş kabiliyetini zayıflatır ve bir kazaya neden olabilir.

Tavan lambası üç konumda çalışır. Bunlar:

• ON (AÇIK): Lamba yanar ve elle kapatılana kadar yanık kalır.
- ORTALANMIŞ: Lamba, kapıyı açtuğızda yanar. Kapılar kapatıldıktan sonra, yaklaşık 7 saniye süreyle yanık kalır ve sonra söner. (bazı modeller) Lamba, kapıyı açtuğızda yanar ve kapattığınız da ise söner.
• OFF (KAPALI): Kapılar açık olsa bile lamba sönük kalır.

Ön harita lambasını yakmak için düğmeye basın. Kapatmak için düğmeye tekrar basın.

ELEKTRİK KUMANDALI AÇILIR TAVAN (SUNROOF)\*

Açılır tavan, kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde çalıştırılabilir.

DiKKAT

Aşağıda belirtilen önlemleri mutlaka uygulayın:

• Açılır tavan açıklığından dışarı vücut uzuvlarımızı ya da herhangi birşeyi çıkarmayınız.
• Açılr tavanın açılmasından ve kapatılmasından önce, iç tarafından ve dış tarafından temiz olduğundan emin olunmalıdır.
• Açılır tavanın üzerine ya da çevresine ağır eşyalar yerleştirmeyin.
• Açılır tavanın dış tarafından birikintileri temizleyin.
• Aracın içerisinde yolcu kalmadan araç bırakılacaksa, açılır tavanı tamamen kapatın.

Her zaman olduğu gibi, açılır tavan ister açık olsun ister kapalı olsun, bütün yolcular emniyet kemerlerini takmalıdır.

Bu önlemlerin alınmaması; yaralanmalara ve aracınızda hasara neden olabilir.

AÇILIR TAVANIN İLERİ GERİ HAREKET ETTİRİLMESİ

• Açılır tavanı açmak için, şalterin sağ tarafına basın. Düğmenin ön veya arka tarafına basılana kadar otomatik olarak açılır.
• Açılır tavanı kapatmak için, şalterin ön tarafına basın ve basılı tutun Açılır tavan istenilen konuma geldiğinde, şalteri bırakın.

AÇILIR TAVANIN YUKARI KALDIRILMASI VE AŞAĞİ İNDİRİLMESİ

• Açılır tavanı yukarı kaldırmak için, şalterin ön tarafına basın.
• Açılır tavani eski konumuna getirmek için, şalterin arka taraflına basın ve basılı tutun.
  Açılır tavan istenilen konuma geldiğinde, şalteri bırakın.

Kontak anahtarını ACC (aksesuar) ya da ON (Açık) konumuna getirdiğinizde, dijital saat zamanı gösterir. Dijital saatin üç ayarlama tuşu vardır.

H: Saat tuşu.

• Saati, 1 saat arttırmak için H tuşuna basın.
• Saati, 1 saatten daha fazla arttırmak isterseniz; saat istediğiniz değere gelene kadar H tuşuna basın ve basılı tutun.

M: Dakika tuşu.

• Saati, 1 dakika arttırmak için M tuşuna basın.
• Saati, 1 dakikadan daha fazla arttırmak isterseniz; saat istediğiniz değere gelene kadar M tuşuna basın ve basılı tutun.

Saatı en yakın saat başına ayarlamak için S tuşuna basın.

• Örneğin saat 8:00 ile 8:29 arasındayken bu düğmeye basıldığında saat 8:00'a ayarlanır.
• Örneğin saat 08:30 ile 08:59 arasındayken bu düğmeye basıldığında saat 09:00'a ayarlanır.

NOT

Akü bağlantılarını söktüğünüzde ve sonra tekrar taktığınızda ya da sigortayı değiştirdiğinizde araç saatinin sıfırlanacağını unutmayın.

ÇAKMAK VE AKSESUAR PRİZİ

DIKKAT

Çakmağı çalıştırdığınızda yuvası çok fazla ısınabilir.

- Çakmak yuvasına dokunmayın ve çocukların çakmakla oynamalarma izin vermeyin.

Isinmiş metal; ciddi yaralanmalara, aracınızın ve içindekilerin maddi zarar görmesine neden olabilir.

Çakmäßig çalıştırmak için:

• Kontak anahtarını LOCK ya da ACC konumuna getirin.
• Çakmağı sonuna kadar yuvasına itin.

Çakmak kullanıma hazır olduğunda, otomatik olarak atarak ilk konumuna geri dönecektir.

DiKKAT

Çakmağın aşırı ısınması, çakmak rezistansına ve çakmağın hasar görmesine yol açabilir.

- Çakmak ısınırken çakmağa elle baskı uygulamayın.

Bu durum, çakmağın aşırı ısınmasına sebep olabilir.

DIKKAT

Arızalı çakmağı çalıştırmaya uğraşmak tehlikeli olabilir.

- Çakmak yuvasına bastırıldıktan sonra 30 saniye içinde dışarı atmazsa, Qinkmağı çekerek çıkartınız ve sorunu Chevrolet yetkili servisine kontrol ettiriniz. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

Bu durum, ciddi yaralanmalara ve aracınızın zarar görmesine neden olabilir.

AKSESUAR PRIZI

Aksesuar prizi; cep telefonu, elektrikli traş makinesi gibi cihazlara elektrik enerjisi sağlamak için kullanılır.

Aksesuar güç prizi, ön küllüğün altında orta konsoldadır. Sadece Wagon modellerde aksesuar güç prizi, bagaj bölümünün sol tarafına yerleştirilmiştir.

Prizi kullanmak için kapağı çıkartın. Prizi kullanmadığınızda, kapağı yerine takın. Aksesuar prizi, kontak anahtarı ACC ya da ON konumuna getirildiğinde kullanıma hazır olur.

DIKKAT

Akü deşarj olabilir.

- Açık olan fakat uzun bir süredir kullanılmayan elektrikli cihazları kapatın.

Bu durum akünün zarar görmesini önleyceektir.

NOT

Prizin azami yük limiti 12V-10A olmalıdır. 12V-10A'in üzerinde bir elektrik cihazı kullanırsanız, güç kaynağı otomatik olarak kesilecektir. Yalnızca bu özellikleri e uygun cihaz kullanılmalıdır.

Otomatik kesilme, 10 dakikadan sonra yeniden temin edilir.

Sigaralar ve diğer yanıcı maddeler bir yangına yol açabilir.

- Küllüklerin içine kağıt ya da başka yanıcı maddeler koymayım.

Bir küllüğün yanması; kişisel yaralanmaya, aracımızın ve içindekilerin zarar görmesine sebep olabilir.

ÖN KÜLLÜK

Ön küllüğü açmak için küllüğü kendinize doğru çekin.

Ön küllüğü kapatmak için, küllüğü kapanana kadar geriye itin.

Ön küllüğü boşaltmak için, şu işlemleri yapın:

1. Küllüğü sonuna kadar kendinize çekin.

2. İç kutusunu yukarıya kaldırın ve çıkarın.

ARKA KÜLLÜK\*

Orta konsolun arka tarafına yerleştirilmiştir.

Kapağın üst kenarını aşağıya doğru çevirerek açın.

Küllüğü kullandıktan sonra tamamen kapatın.

Küllüğü boşaltmak için:

1. Küllüğü tamamen açın.

2. Tespit yayını bastırın.

3. Küllüğü kaldırıp çıkartın.

Küllüğü boşaltmak için:

1. Küllüğü alt tarafından tutturun.

2. Küllüğü yerine bastırın.

KORNA

Korna çalmak için aracımızın direksiyonunun ortasındaki korna sembolüne basın.

Korna, kontak anahtarından bağımsız olarak çalar.

BARDAK TUTUCUSU

Bardak tutucusu, orta konsolda ve arka koltuk orta kol desteğinde bulunmaktadır.

Ön bardak tutucusu, iç destek kısmı ileriye ve geriye döndürülerek kullanılabilir.

Arka bardak tutucusunu kullanmak için arka koltuk orta kol desteğini indirin.

TORPÍDO GÖZÜ

Kolu yukarıya doğru çekerek torpedo gözünü açın ve torpedo gözü lambası yanar. Sağlam bir şekilde iterek torpedo gözünü kapatımız ve böylece torpedo gözü lambası söner.

Torpedo gözünü kilitlemek için kontak anahtarını kilitleme silindirine yerleştirin ve saat ibresi yönünde çevirin. Kapının kilidini açmak için, anahtarı saat ibresinin tersi yönünde çevirin.

Bir kaza ya da ani bir duruş sırasında, açık torpedo gözü kapağı bir tehlike oluşturabilir.

- Torpido gözü kapağı açık durumdayken araç kullanmayınız.

Açık torpedo gözü kapağı, bir kaza esnasında kişisel yaralanmaya ya da aracınızda hasara yol açabilir.

TORPÍDO GÖZÜ SOĞUTMASI\*

Torpedo gözüne, klima (A/C) açıklken bir kanaldan soğuk hava verilir.

Torpedo gözü soğutması gerekli değilse ayar düğmesini saat ibresi yönünde döndürün.

Daha büyük parçalar yerleştirmek isterseniz iç bölme çıkartılabilir.

İç bölmeyi çıkardıktan sonra, torpedo gözünün sol taraftaki kanalında muhafaza edin.

Soğuk havada, ayar devridaimden dış hava moduna getirildiğinde soğuk hava bir kanaldan yolcu bölmesine geçer.

Ayar düğmesini saat ibresi yönünde döndürün.

BOZUK PARA MUHAFAZA GÖZÜ

Bozuk para gözünü açmak için, kapaktaki kolu kendinize doğru çekin.

Bozuk para muhafaza gözünü kapatmak için, bozuk para muhafaza gözü kapağını iyice bastırın.

KONSOL KUTUSU

Konsol kutusunu açmak için, kolu çekin ve kapağını kaldırın.

Konsol kutusunu kapatmak için, kapağı indirin ve yerine oturana kadar bastırın.

Aracınızda, ön koltukların her birinde koltuk sırlığı askı kancaları bulunur.

Alışveris çantanızı ya da benzer eşyalarınızı bu kancaya takabilirsiniz.

ÖN YOLCU KOLTUĞU ALT EŞYA GÖZÜ\*

Ön yoleu koltuğu alt eşya gözünü kullanmak için gözün ucunu gösterge tablosuna doğru çekin.

GÜNEŞ GÖZLÜĞÜ TUTUCUSU\*

Sürücü kapısının üst tarafından bulunan gözlük kutusunu açmak için, kapağın üst tarafını aşağıya çekin ve çekili tutun.

Gözlük tutucusunu bıraktığınızda, otomatik olarak yerine döner.

Aracınızda, sürücü ve ön yolcunun güneş ışınlarına karşı korunması için güneşlikler bulunur.

Güneşlikleri; aşağı, yukarı ve yana çevirebilirsiniz.

Makyaj aynası ile bilet tutucu güneşliklerin arkasında bulunmaktadır.

ASKILI TUTAMAK

Aracınızda, ön yolcu kapısının ve arka kapıların üst tarafından tutamaklar vardır. Arka kapının üstündeki tutamakta askı bulunmaktadır.

Askılıkları kullanmak için aşağı çekin ve tutun. Askılıkları bıraktığınızda, otomatik olarak yerine dönerler.

Yolcular, tutamakları destek almak amacıyla araca binerken/inerken kullanabilir ya da hızlı değişen sürüş koşullarında tutamak olarak kullanabilirler.

DIKKAT

Araç askılıklarına asılan şeyler, sürücü görüşünü engelleyebilir.

- Askılı olmayan tutamaklara herhangi bir şey asmayın.

Sürücünün görüş netliğinin azalması; ciddi yaralanmalara, aracınızın ve içindekilerin maddi zararıyla sonuçlanan bir kazaya neden olabilir.

YÜK EMNİYET FİLESİ (Sadece Wagon modellerde)

Aracınız geniş yüklerin emniyete alınması için kullanılacak bir yük emniyet filesine sahiptir. Yük emniyet filesi, bir ön ve bir arka montaj olasığı sağlar.

DIKKAT

• Filenin arka tarafından alanda yolcu taşımayın.
• Filenin üst ucundan daha yüksek bagaj ya da kargo yüklemeyin.
• File montaj edilmiş olsa da kazadan sakınmak için arka koltuğun sırlığından daha yüksek bir bölgede ağır yük yüklemeyin.
• Filenin içinden geçebilecek keskin köşelere sahip yükler taşımayın.
• Ağır yükler asarak yada kancalayarak emniyet filesinin aşırı zorlanmasına müsade etmeyin.

MONTAJ YERLERİ

Üst kısımdaki sabitleme noktası

Tavanın her iki tarafından bulunan kızaklarda iki kanca tutucusu vardır.

Ön ye arka alt taraftaki sabitleme noktası

Arka cam kenarındaki koltukların altında ve bagaj yerinin ön uç kısmında döşeme üstüne yerleştirilmiş iki kanca tutucusu bulunmaktadır.

ÖN KISIMDAN MONTAJ

Bagaj bölümünün arttırılması için yük emniyet filesinin ön kısımdan montaj edilmesi şu şekilde yapılır:

1. Arka koltuk sırlığını katlayınız. Bu bölümde daha önce anlatılmış olan "ARKA KOLTUK SIRTLIĞININ KATLANMASI" bölümüne bakınız.
2. Arka koltuk baş desteklerini çıkartın. Bu bölümde daha önce anlatılmış olan “BAŞ DESTEKLERİ” bölümüne bakınız.
3. Filenin milini, askılı tutamakların yanındaki geniş deliklerin içine yerleştirin ve küçük deliğin içine kaydırarak tespit edin.
4. Arka cam kenarındaki koltukların altında bulunan iki kanca tutucusundaki kayış çengellere takın.
5. Kayışların gevşekliğini çekerek alın.

Yük emniyet filesinin arka kısımdan montaj edilmesi şu şekilde yapılır:

1. Arka koltuk sırtlıklarını katlamaksızın iki kolu yukarıya çekerek kör mili çıkarın.
2. Filenin milini, tavanın arka tarafından kızak kısmında bulunan geniş deliklerin içine yerleştirin ve küçük deliğin içine kaydırarak tespit edin.
3. Kayış çengelleri, bagaj döşemesinin kanca tutucularına takın.

1. Kayışların gevşekliğini çekerek alın.

Emniyet filesi takarken bağlama kayışlarının gevşek olarak tespit edilmediğinden emin olun. Kanca, kanca tutucusuna emniyetli bir biçimde yerleştirildikten sonra kayış gerginleştirilmelidir.

ÇIKARMA METODU

1. Kayışları, kayış ayarlayıcılarını çekerek gevşetin ve kayış çengelleri kanca tutucusundan çıkarın.
2. Filenin milini, geniş deliklerin içerisinde çekerek çıkarın.

BAGAJ YÜKLEME ALANI (Sadece Wagon modellerde) DÖŞEME FİLESİ\*

Döşeme filesi, küçük yüklerin keskin dönüşlerde ya da ani hızlanma ve frenlemelerde hareketlerine sınırlama getirir. Döşemenin dört bir köşesinde bulunan metal bileziklerdeki file kancalarına takılır.

Yan eşya muhafaza gözleri, bagaj alanının sağında ve solunda bulunur.

Yan eşya muhafaza gözünü açmak için, yan eşya muhafaza gözü kapısındaki kolu çekin.

Kapatmak için, kapıyı iyice bastırın.

DÖŞEME ALTI BÖLMELERİ

Bunlar, bagaj döşemesinin altında bulunan çeşitli bölmelerdir. Döşeme bölmelerine erişmek için, döşeme paspas tutamağını yukarı çekiniz.

DIKKAT

Bölmelerin içindeki nesnelerin bölmenin yukarısına taşmalarına mani olun. Aksi takdirde bölme veya bagaj döşemesi hasara uğrayabilir.

BAGAJ BÖLMESİ ÖRTÜSÜ

Bir bagaj bölmesi örtüsü vasıtasıyla bagaj bölmesine koyulan bagaj veya diğer yükler saklanılabilir.

Örtüyü açmak için, örtü tutamağını kendinize çekin. Sonra tutucuyu bagaj kapısı açıklığının her iki tarafına yerleştirilmiş kanala yerleştirin.

Örtüyü kapatmak için, tutamağı bir miktar kendinize çektikten sonra serbest bırakın. Örtü otomatik olarak geri çekilir.

(Sadece Wagon modellerde)

Portbagaj; bagaj bölümünde taşınması güç olan hacimli yüklerin (bisiklet gibi) ya da başka yüklerin taşınması için kullanılır.

DİKKAT

Yüklenmiş portbagaj, aracın ağırlık merkezini değiştirir. Yüksek huzlarda araç sürmeyiniz. Yandan rüzgar gelirken dikkatli olun. Bu önlemlerin göz ardı edilmesi aracın hasar görmesine ve kişisel yaralanmaya neden olabilir.

ANTEN

Anten; Hatchback ve Wagon modellerde ön camın içine yerleştirilmişken Notchback modellerde, arka cam içerisinde ve arka cam rezistansına entegre olarak yerleştirilmiştir. Arka camın veya ön camın iç yüzeyinin çizilmemesine ve camdaki çizgilerin zarar görmemesine dikkat edin. Eğer iç yüzey hasarlıysa, radyo alıcısını etkileyebilir.

Anten arka veya ön cama yerleştirildiğinden dolayı, aracın yıkanması esnasında antenin zarar görme olasılığı azaltılmıştır.

DİKKAT

Bir jilet veya keskin bir nesne kullanarak arka camı veya ön camı temizlemek antene ve/veya arka cam buğu gidericisine zarar verebilir. Bunun tamiratları garantimizin kapsamında değildir. Keskin nesnelerle arka cam içini temizlemeyiniz.

DİKKAT

Aksesuar olarak satılan metalik filmlere sahip cam renklendiricileri kullanmayınız. Bazı renklendirme malzemelerindeki metalik filmler radyo alcısını etkileyebilir veya bozabilirler. Metalik renklendirme malzemelerinin kullanımından dolayı arka cam anteninizde oluşan herhangi bir hasar garantimizez kapsanmayacaktır.

KOLTUK ISITICI DÜĞMESİ\*

Koltuk ıstıcı düğmeleri, orta konsol şalter grubundadır.

Koltuğu ıslıtmak için:

1. Kontak anahtarını açın.

2. Sürücü koltuğunu ısıtmak istiyorsanız, sürücü koltuğu ısıtücı düğmesinin sol tarafına veya ön yolcu koltuğunu ısıtmak istiyorsanız ön yolcu koltuğu ısıtma düğmesinin sağ tarafına basın.

Düğmedeki gösterge lambası yanar.

1. Koltuk ıslıcısını kapatmak için, düğmenin diğer tarafına basın.

UYARI

Yanabilirsiniz.

- Koltuk ıstıcısını ince bir etek veya pantolon giyiyorsanız uzun süre açık bırakmayın.

DIKKAT

Isitici teller zarar görebilir.

- Ön koltukları ağır darbelere maruz bırakmayın.

HIZ SABİTLEME SİSTEMİ (CRUISE CONTROL)\*

Aracımızda hız sabitleme (cruise control) sistemi varsa, bu sistem aracınızı gaz pedalına basmaksızın yaklaşık 30 km/h'ın üzerindeki her hızda sürme imkanı sağlar. Bu uzun seychatlerde gerçekten faydalı olabilir. Hız sabitleme sistemi 30km/h altındaki hızlarda çalışmaz.

Aracınızda mekanik şanzıman var ise, fren veya debriyaj pedalına bastığınızda hız sabitleme sistemi kapanır.

Hız sabitleme sistemi, aracınızı güvenli bir şekilde sabit bir hızda süremediğiniz yerlerde tehlikeli olabilir. Bu bakımdan, hız sabitleme sistemini dolambaçlı yollarda veya sıkışık trafikte kullanmayın. Hız sabitleme sisteminin kaygan yollarda kullanılması tehlikeli olabilir. Böyle yollarda, hızlı lastik geçişleri aşırı tekerlek kaymalarına neden olabilir, ve kontrolünüzü kaybedebilirsiniz. Hız sabitleme sistemini kaygan yollarda kullanmayın.

Hız kontrol sisteminin ayarlanması

DIKKAT

Hız sabitleme sisteminin kullanılmadığı zamanlarda açık bırakılması durumunda, bir düğmeye dokunabilir ve istemeden hız sabitleme sistemini devreye sokabilirsiniz. Beklenmedik bir tepki gösterebilir ve hatta araç kontrolünü kaybedebilirsiniz. Hız sabitleme sistemini kullanmak isteyene kadar sistemi kapalı tutunuz.

Hız kontrol kolu direksiyonun sağ tarafından bulunmaktadır.

1. Hız kontrol kolundaki ON/OFF düğmesine basın.
2. Aracınızı istediğiniz hıza getirin.
3. SET butonuna basın ve bırakın. Gösterge paneli grubunda, hız sabitleme sisteminin açık olduğunu göstermek için bir gösterge ışığı yanacaktır.
4. Ayağınızı gaz pedalından çekin.

Ayarlanan hıza geri dönmek için

Hız sabitleme sistemini istenilen hıza ayarladığınızı ve fren pedalına veya aracınızda mekanik şanzıman olması durumunda debriyaj pedalına bastığınızı varsayalım. Bu durumda hız sabitleme sistemi tabii ki devreden çıkar. Fakat sistemi yeniden ayarlamanıza gerek yok. 30 km/h veya daha yüksek bir hızda gidiyorsanız RESUME tuşuna hafifçe dokunun.

Bu durumda bir önceki ayarlanan hıza geri dönersiniz ve orada kalırsınız.

RESUME butonunu uzun süre basılı tutarsanız, aracınız butonu bırakana kadar veya fren pedalına basana kadar hızlanmaya devam eder.

Daha hızlı gitmek istemediğiniz müddetçe, RESUME butonunu basılı tutmayınız.

HIZ KONTROL SİSTEMİ DEVREDEYKEN HIZI ARTTIRMAK İÇİN

Bu durumda daha yüksek bir hıza çıkmanın iki yöntemi vardır. Bunlar:

• Daha yüksek bir hıza ulaşmak için gaz pedalını kullanın. SET butonuna basın, daha sonra butonu ve gaz pedalını serbest bırakın. Bu durumda aracınızı daha yüksek bir hızda süreceksiniz.
• RESUME butonuna basın. İstediğiniz hızı ulaşana kadar butonu basılı tutun, ve daha sonra bırakın. Aracımızın hızını çok az miktarda arttırmak için, RESUME butonuna basın ve bırakın. Bunu her yaptığınızda, aracınız yaklaşık olarak 2 km/h daha hızlı gidecektir. Hızlanma özelliği sadece SET butonuna basarak hız sabitleme sistemini devreye aldığınızda çalışacaktır.

HIZ KONTROL SİSTEMİ DEVREDEYKEN HIZI AZALTMAK İÇİN

Bu durumda hızı azaltmanın iki yöntemi vardır:

• SET butonuna istediğiniz düşük hıza ulaşana kadar basın, ve daha sonra bırakın.
• Çok küçük miktarlarda yavaşlamak için, SET butonuna basın. Bunu her yaptığımızda, aracımız yaklaşık olarak 2 km/h daha yavaş gidecektir.

HIZ KONTROL SİSTEMİ DEVREDEYKEN SOLLAMA İÇİN

Daha yüksek bir hıza çıkmak için gaz pedalına basın. Ayağınızı gaz pedalından çektiğinizde, aracınız daha önce ayarlamış olduğunuz hıza geri döner.

YOKUŞLARDA HIZ KONTROL SİSTEMİNİN KULLANILMASI

Hız sabitleme sisteminin yokuşlarda etkin çalışması; aracın hızına, yüküne ve yokuşun dikliğine bağlıdır. Dik bir yokuşu çıkarken, hızınızı devam ettirmek için gaz pedalına basmalısınız. Yokuş aşağı inerken, aracın hızını azaltmak için frene basmalısınız ya da vitesi düşük vitesse almalısınız. Ancak fren pedalına basmak hız sabitleme sistemini devre dışı bırakır. Sürücülerin çoğu bu durumu bildiğinden dolayı dik yokuşlarda hız sabitleme sistemini kullanmaz.

Hız sabitleme sisteminin devre dışı bırakılması

Hız kontrol sistemi iki şekilde devre dışı bırakılabilir:

• Eğer mekanik şanzımanınız varsa, fren pedalına, veya debriyaj pedalına hafifçe basınız.
• Hız kontrol kolundaki ON/OFF düğmesine basın.

HIZ HAFIZASININ SİLİNMESİ

Hız sabitleme sistemi devreden çıkarıldığında yada kontak kapalı konuma alındığında, hız sabitleme sistemi ayarlanmış hız halızası silinir.

PARK YARDIM SİSTEMİ (PAS)\*

Park yardım sistemi (PAS), sürücüyü, aracın geriye doğru hareket ettirilmesi esnasında, aracın arkasında herhangi bir objenin olup olmadığını algılayarak ikaz sesi ile asiste eder.

Ne zaman kontak anahtarı ON ve otomatik şanzıman seçici kolu "R" konumundayken, sistem otomatik olarak açılabilir.

Bu sistem, aracın hızı yaklaşık olarak 5 km/h'den daha büyük olduğunda etkisiz hale getirilir.

Vitesi "R" pozisyonuna değiştirirken alarm çalarsa, bu normal durumu gösterir.

Bu zamanda, aracınız ile alarm sesli engeller arasındaki mesafeyi anlayabilirsiniz.

DiKKAT

Eğer aşağıdakiler gerçekleşirse, bu park yardım sisteminde bir arızanın olduğunu gösterir. Vakit geçirmeksizin en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun.

- Arka tampon etrafında engeller olmadığında, alarm 3 kez devamlı olarak çalar.

Ancak engeller 25 cm içindeyse, devam eden sesler için şaşırmayın.

Alarm Alg	lanan mesafe Alarm sesi
1. alarm	arka tampondan itibaren yaklaşık 0.81~1.5 m içinde	bip--- bip--- bip
2. alarm arka	tampondan itibaren yaklaşık 51~80 cm içinde bip---	bip--- bip
3. alarm arka	tampondan itibaren yaklaşık 50 cm içinde Sürekli	alarm sesi

DİKKAT

• Park yardım sistemi sadece ek bir fonksiyon olarak görülmelidir. Sürücü arka görüşü kontrol etmelidir.
• Sesli ikaz sinyali objeler göre farklı olabilir.
• Sesli ikaz sinyali, sensörün donması veya kir veya çamur ile lekelenmesi durumunda çalışmayabilir.
• Tahta, çakıllı yol, virajlı yol, yokuş gibi düzgün olmayan yüzeylerde sürüldüğünde, park yardım sisteminde bir arıza şansı vardır.
• Sensörün yüzeyini itmeyin veya kazımayın. Bu muhtemelen muhafazaya zarar verecektir.
• Park yardım sistemi keskin objeleri, kalın kışlık giysileri veya frekansı emen süngerleri algılayamayabilir.

DİKKAT

• Diğer ultrasonik sinyaller alındığında (metal sesi veya ağır ticari araçlardan havalı fren gürültüleri), park yardım sistemi doğru bir şekilde çalışmayabilir.
• Kirli sensörleri yumuşak bir sünger ve temiz su ile temizleyin.
• Böyle objeler sistem tarafından çok yakın mesafeden (yaklaşık 14 cm) ve yaklaşık 1 m mesafe içinde algılanamayabilirler.
• Aynalara bakmaya veya başınızı geriye doğru döndürmeye devam etmelisiniz. Geri viteste normal önlemler korunmalıdır.
• Sensörleri, yıkama esnasında vurarak veya yüksek basınç su silahları ile bastırmayınız veya şoke etmeyiniz, aksi takdirde sensörler arızalanacaklardır.

DİKKAT

• Sensör çalışması öncesinde aracın üst kısmı darbe alabilir, bundan dolayı park etme esnasında, dış arka görüş aynaları veya başımızı döndürerek kontrol edin.
• Park etme yardım sistemi dikey yassı yüzeylerde düzgün bir şekilde çalışacaktır.

3

ARACINIZI SÜRERKEN

• İLK SÜRÜŞ ....3-2
- SÜRÜŞ ÖNLEMLERİ 3-2
• YAKIT ....3-4
• AYNA AYARI....3-7
• DİREKSİYON SİMİDİ AYARI....3-10
• HIZA DUYARLI HİDROLİK DİREKSİYON SİSTEMİ......3-11
• KONTAK ANAHTARI ....3-11
• MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI ......3-12

• ARACINIZI SÜRERKEN ......3-15
• FRENLER 3-22
- ÇEKİŞ KONTROL SİSTEMİ 3-25
• TURBOŞARJ SİSTEMİ....3-26
• SÜRÜŞ ÖNERİLERİ .....3-27
• RÖMORK ÇEKME....3-31
• MOTOR EGZOZ GAZLARI (KARBON MONOKSIT) 3-36
- ÇEVRENİN KORUNMASI....3-36

İLK SÜRÜŞ

İlk birkaç yüz kilometre için araç kullanımı sırasında, araç performansını ve ekonomisini artırmak ve aracınızın uzun ömürlü olmasını sağlamak için aşağıdaki verilen önlemleri alın:

• Aracınızı tam gazda çalıştırmaktan kaçının.
• Sürüş öncesi, motorun ısınmasını sağlayın.
• Motoru yüksek devirlerde çalıştırmayın.
• Acil durumlar hariç ani duruşlardan kaçının. Bu durum, frenlerin uygun şekilde oturmasını sağlayacaktır.
• Motorunuza zarar vermemek ve yakıt tasarrufu sağlamak için aracınızı; ani kalkış, ani hızlanma, uzun süreli yüksek devirde sürüşten kaçının.
• Birinci viteste aracınızı tam gazla harekete geçirmeyin.
• Bir başka aracı çekmeyin.

SÜRÜŞ ÖNLEMLERİ

ARACINIZA GİRMEDEN ÖNCE

UYARI

• Bütün dış lamba ampullerinin, lambaların, sinyal sistemlerinin ve ikaz göstergelerinin temiz ve normal çalışmakta olduğundan emin olun.
  Bu önlemler, kişisel yaralanmayı veya araç hasarı ile sonuçlanabileceği bir kazayı önlemek içindir.

• Bütün camların, iç ve dış dikiz aynaların, lamba ampullerinin ve lambaların temiz ve çalışır durumda olduğundan emin olun.

• Kaçak olup olmadığını görmek için aracın altını kontrol edin.
• Motorun yağ seviyesini ve motor bölmesindeki diğer akışkan seviyelerini kontrol edin.
• Lastiklerin hasar durumunu veya anormal lastik basınçlarını ya da lastik dişleri arasına girmiş yabancı cisimlerin olup olmadığını görsel olarak kontrol edin.
• Gerektiğinde düzeltici önlemleri alın.

SÜRÜŞ ÖNCESİNDE

UYARI

Gösterge paneli veya arka cam rafi üzerine konmuş cisimler, görüşünüzü engelleyebilir.

• Gösterge paneli veya arka cam rafi üzerine konmuş cisimleri alın.
  Bu cisimler, ani frenleme veya bir kaza sırasında araç içinden savrulabilir ve araçtaki yolculara çarparak kişiscl yaralanmalara veya aracınızda maddi hasara yol açabilir.

• Aracımızın ve aracımızın diğer aksamlarının emniyetli bir şekilde çalıştığından emin olun.

• Koltuğunuzu ergonomik bir konuma ayarlayın.
• İç ve dış aynaları ayarlayın.
• Araç içindeki tüm yolcuların emniyet kemerlerini bağladığından emin olun.

• Kontağı ON (Açık) konuma getirin ve ikaz lambalarının çalıştığından emin olun.

• Tüm göstergeleri kontrol edin.

• El frenini indirin ve ikaz lambasının söndüğünden emin olun.

UYARI

• Aracı hareket ettirmeden önce, araç içinde bulunan tüm şahısların emniyet kemerlerini taktıklarından emin olun.
• Bütün camların, dikiz aynalarının, lamba ampullerinin ve lambaların temiz ve çalışır durumda olduğundan emin olun.

SÜRÜŞ SIRASINDA

Aracımızın sürücüsü olarak; kendinize, araç içindekilere ve yolu sizinle birlikte paylaşanlara karşı sorumluluğunuz vardır. Bu sorumluluğun karşısında, aracı kullanırken çok daha fazla dikkatlı olmalısınız. Bir çok araç kazaları, sürücü dikkatının dağılması veya başka tarafa çekilmesi nedeniyle olmaktadır. Sürücü kendisini sürekli olarak yola, yakındaki araçlara ve diğer nesnelere yoğunlaştırmalıdır. Günümüz sürüş koşullarında dikkati dağıtan unsurların başında, araç sürerken cep telefonu kullanmak gelmektedir. Yapılan araştırmalar, sürüş sırasında cep telefonu kullanılmasının, kaza olasılığını artırmakta olduğunu göstermiştir. Yapılan bilimsel bir araştırma, cep telefonlarının ya da araç telefon sisteminin; kaza riskini %400 oranında arttırdığını göstermektedir.

Telefon kullanmak kadar; telsiz cihazlar ya da bilgisayarlar, oyunlar, video ya da GPS gibi elektronik cihazlar veya diğer seyir kontrol araçlarının kullanımda benzer şekilde kaza riskini artırmaktadır. Chevrolet, aracınız çalışır durumdayken bu tür cihazların kullanılmamasını önermektedir.

Bazı ülkelerde, motorlu araçların kullanılması sırasında cep telefonlarının yasaklanmasına yönelik yasal yaptırımlar uygulanmakta veya uygulamaya sokulması düşünülmektedir.

AUYARI

Güvenli sürüş için, tüm dikkatinizi yola odaklamanız gerekmektedir. Aracınızı kullanırken, dikkatinizi dağıtacak uygulamalardan kaçının. Aşağıda, dikkatinizi dağıtabilecek bazı hususlara yer verilmiştir. Bunlar:

• Cep veya araç telefonuna gelen aramaları yanıtlamak;
• Cep ya da araç telefonu ile çağrı bırakmak;
• Koltuğunuzu, direksiyon simidini veya dikiz aynasını ayarlamak;
• Diğer elektronik cihazları kullanmak;
• Harita veya yazılı belgelere bakmak;
  (Devam)

UYARI

(Devam)

• Emniyet kemerinizi çözmek veya bağlamak;
• Gişelere yaklaşırken bozuk para aramak; veya
• Güvenli araç kullanma sırasında dikkatinizi dağıtacak diğer faaliyetler.

Bu tür faaliyetler, kişisel yaralanmayla veya ölümle sonuçlanabilecak bir kaza riskini büyük ölçüde artıracaktır.

Mümkün olduğunca, bu tür işleri aracınızı çalıştırmadan veya aracınızı güvenli bir şekilde yolun kenarına çekerek yapmanızdır.

BODY KİTLER HAKKINDA BİLGİLER\*

Aracınızın bir body kit ile donatılması durumunda, body kitin aracın alt kenarının etrafına yerleştirildiğinden dolayı bir hasara yol açmamak için daha dikkatli olmalısınız.

Aracınızı sürmeden önce aşağıda belirtilen önlemleri mutlaka okuyun.

• Bir çekme donanımı kullanıldığında body kite bir zarar vermemek için daha dikkatli olmalısınız.
• Ön tekerlekler havadayken aracınızın çekilmesi durumunda daima arka kısmın zemin yüksekliği kontrol edilmelidir.
• Aracınızı sürerken, zemin yüksekliğinin düşük olması durumunda, özellikle de kasis, kaldırım taşı veya park rampalarına, vs. bağlı olarak daha dikkatli olmalısınız.
• Bakım amacıyla aracı bir araç kaldırıcısıyla kaldırılması durumunda, body kitin hasar görmemesi için ilave bir donanıma gerek duyulabilir.
• Düz yatak donanımı, body kit ile donatılacak aracı çekmek için, herhangi bir hasarı önlemede en iyi yöntemdir.

YAKIT

YAKIT İLE İLGİLİ TAVSİYELERİ

Sadece oktan sayısı RON 95 veya daha yüksek değerde olan kurşunsuz benzin kullanın.

Yakıt kalitesi ve yakıt içindeki katkı maddeleri; araç çekişi, manevra kabiliyeti ve motor ömrü üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.

Düşük oktan dereceli yakıtlar motorda vuruntuya neden olur.

DIKKAT

• RON95'den daha düşük oktan değerine sahip yakıt kullanımı motora zarar verebilir.
• Kurşunlu benzin kullanımı egzoz sistemine zarar verir ve garanti kapsamının dışında tutulur.

NOT

Yanlışhkla kurşunlu benzin kullanılmasını önlemek için, aracınızın yakıt deposu boğazı, ancak kurşunsuz benzin tabancasının girebileceği şekilde dar yapılmıştır.

Metanol kullanmayın

Aracınızda metanol (metil alkol) içeren yakıtlar kullanılmamalıdır.

Bu tip yakıt, araç performansını düşürebilir ve yakıt sistemindeki parçalara zarar verebilir.

DikkAT

Metanol kullanılması, yakıt sistemine hasar verebilir. Bu tür yanlış kullanımdan kaynaklanan zararlar, araç garantisinin kapsamında değildir.

Yabancı ülkelerde araç kullanma

Chevrolet'inizle başka

bir ülkeye gidecekseniz:

• Ruhsat ve sigortayla ilgili tüm yönetmeliklere uyun.
• Uygun yakıt bulunup bulunmadığını kontrol edin.

DIZEL MOTORU İÇİN YAKIT

Dizel motoru, sadece her yerde bulunabilen ve DIN EN 590 normlarına uygun bir dizel yakıt ile çalıştırmalıdır. Gemi dizel yakutı, fuel oil veya tamamen veya kısmen bitkilere dayanan dizel yağları, örneğin kolza yağı veya bio dizel ve sulu dizel karışımları kullanmayın.

Dizel yakıtının akışkanlığı ve filtrenebilirliği sıcaklıktan bağımlıdır.

Bundan dolayı geliştirilmiş düşük-sicaklık özellikleri ile dizel yakıtları kış aylarında istasyonlarda mevcuttur. Soğuk hava sezonuna başlamadan önce depoyu kış yakıtlı ile doldurduğunuzdan emin olun.

DİKKAT

Uygun olmayan kalitede yakıt kullanırsanız veya yanlış yakıt katkı maddesinin yakıt deposuna koyarsanız, motor ve katalitik konvertör ciddi şekilde zarar görebilir.

DİKKAT

Yakıtınızı yeniden doldururken aracımıza uygun doğru yakıtı (benzin veya dizel) kullandığınızdan emin olunuz.

Eğer dizel motorlu aracınıza benzin doldurursanız, aracınız ciddi şekilde hasar görebilir.

Eğer aracınız dizel motoruna sahipse, yakıt doldurma kapağını bilgisine bakarak doğru yakıtı teyit edebilirsiniz.

1. Motoru durdurun.
2. Sürücü koltuğu ön sol tarafından, döşeme üzerinde bulunan yakıt deposu kapağı açma kolunu çekin.
3. Yakıt doldurma kapağını saat ibresinin tersi yönünde yavaşça çevirin. Bir ses duyulursa, kapağı tam olarak açmadan önce biraz bekleyin. Yakıt deposu kapağı, sağ arka çamurluk paneli üzerindedir.
4. Doldurma kapağını çıkarın. Kapak, araca ince bir zincirle tutturulmuştur. Kapağı, yakıt deposu kapağı içindeki tutucuya yerleştirin.

1. Yakıt doldurulduktan sonra, yakıt doldurma kapağını yerine takın. Kapağı, birkaç klik sesi duyulana kadar saat ibresi yönünde döndürün
2. Yakıt deposu doldurma kapağını kilitlenene kadar itin.
3. Yakıt doldurulduktan sonra, yakıt doldurma kapağını yerine takın. Kapağı, birkaç klik sesi duyulana kadar saat ibresi yönünde döndürün
4. Yakıt deposu doldurma kapağını kilitlenene kadar itin.

Soğuk havalarda, yakıt deposu kapağı açılmayabilir, kapağın üzerine hafifçe vurun. Sonra yeniden açmayı deneyin.

UYARI

Yakıt buhari çok yanıcıdır.

• Alev, kivilcim veya diğer yanıcı maddeleri benzine yaklaştırmayın.
• Motoru durdurun.

Benzin buharı alev aldığında, ciddi olarak yanabilirsiniz ve aracınız zarar görcbilir.

DİKKAT

Aracımızın boyalı yüzeylerine benzin sıçramamasına dikkat edin.

- Aracınıza benzin sıçrarsa, benzin sıçramış bölgeyi en kısa zamanda temiz ve soğuk su ile yıkayın.

Benzin, aracımızın boyasına zarar verebilir.

Yakıt bidonları ya da taşınabilir kaplar

UYARI

Güvenlik unsurlarından dolayı: yakıt depolarının, pompalarının ve hortumlarının topraklanmış olması gerekir. Oluşacak statik elektrik, benzin buharını tutuşturabilir. Kendiniz yanabilirsiniz ve aracınız zarar görebilir.

Aşağıda belirtilen önlemleri mutlaka uygulayın:

• Yakıt deposunu doldururken, entegre olarak topraklanmış hortumlara ve tanklara sahip topraklanmış yakıt pompaları kullanın.
• Yakıt bidonu, araç içerisinde değil yerde doldurulmalıdır.
• Nozulu kullanmadan önce, nozulun yakıt doldurma ağzının iç kısmı ile temas ettiğinden emin olun. Tankı doldurma işlemi sona crcne kadar nozulu takılı bırakın.
• Alev, kıvılcım veya diğer yanıcı maddeleri benzine yaklaştırmayın.

AYNA AYARI

DIŞ DİKİZ AYNALAR

Dış dikiz aynalarınızı, aracımızın her iki yanını ve arkanızdaki yolu iyice görebilecek şekilde ayarlayın.

Dış dikiz aynalar her bir ön kapı panelindeki ayarlama kolları kullanılarak, yukarı/aşağı veya sola/sağa doğru ayarlabilir.

Her iki taraftaki dış dikiz aynası, dış bükey yapılmıştır ve üzerinde aşağıdaki not yazılıdır:

OBJECTS IN MIRROR ARE CLOSER THAN THEY APPEAR (AYNADAKİ CİSİMLER

GÖRÜNDÜĞÜNDEN DAHA YAKINDIR)

Aracımızın arkasındaki yolu daha iyi görebilmek için, her iki taraftaki dikiz aynalarını kullanın.

Yan dış dikiz ayna ile görünen cisimlerin boyutlarını ve aracınıza olan mesafesini belirlemek için iç dikiz aynayı kullanın.

Yalnızca (dış bikey) dış dikiz aynalarının kullanılması, aracımızın arkasında bulunan araçların/nesnelerin boyutları ve mesafesi hakkında yanılarak zarar görmenize yol açabilir.

UYARI

- Aynalarınız daima uygun olarak ayarlanmış olmalı ve sürüş sırasında bu aynalar çevredeki nesnelerin ve arkadaki araçların daha iyi görebilmesi için kullanılmalıdır.

Aracımızın diğer cisimler ile olan mesafesi hakkında yanlış bir değerlendirme yapmak; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zarara uğrayacağı bir kazaya yol açabilir.

DİKKAT

Aynalara gerektiği gibi bakım yapılmaması onların zarar görmesine yol açabilir.

• Ayna yüzeyinde buzlanma olduğunda buzları kazıyarak temizlemeyin.
• Buz veya diğer maddeler, aynanın hareketini engelliyorsa, ayarlama için aynaları zorlamayın.
• Ayna üzerindeki buzun giderilmesi için, buz giderici sprey ya da sıcak hava kullanın.

Hasarlı aynalar, görüşünüzü kısıtlar ve olası bir kazaya yol açabilir.

Dış dikiz aynaları, aracınıza doğru iterek aracınızın her iki yanına katlayabilirsiniz.

UYARI

- Aracınızı dikiz aynaları katlanmış şekilde kullanmayın. Aksi takdirde bu durum görüş alanımızda kısıtlama oluşturacak ve bir kazaya yol açabilecektir.

ELEKTRİK KUMANDALI DIŞ DİKİZ AYNALAR\*

Dış dikiz ayna; sürücü kapısı panelindeki kumanda şalteri kullanılarak, yukarı/aşağı veya sola/sağa ayarlayabilir. Aynaların ayarlanması için, kontak anahtarını ON konumuna getirin.

1. Seçici şalteri, sol dikiz ayna için sola ve sağ dikiz ayna için sağa iterek ayarlanması istenen ayna seçilebilir.
2. Ayna ayarlama düğmesinin ilgili kısmına basarak seçili olan aynayı; aşağı, yukarı, sağa ya da sola ayarlayın.

- Aynalarınız daima uygun olarak ayarlanmış olmalı ve sürüş sırasında bu aynalar çevredeki nesnelerin ve arkadaki araçların daha iyi görebilmesi için kullanılmalıdır.

Aracımızın diğer cisimler ile olan mesafesi hakkında yanlış bir değerlendirme yapmak; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zarara uğrayacağı bir kazaya yol açabilir.

DIKKAT

Aynalara gerektiği gibi bakım yapılmaması onların zarar görmesine yol açabilir.

• Ayna yüzeyinde buzlanma olduğunda buzları kazıyarak temizlemeyin.
• Buz veya diğer maddeler, aynanım hareketini engelliyorsa, ayarlama için aynaları zorlamayın.
• Ayna üzerindeki buzun giderilmesi için, buz giderici sprey ya da sıcak hava kullanın.

Hasarlı aynalar, görüşünüzü kısıtlar ve olası bir kazaya yol açabilir.

OTOMATİK OLARAK İÇERİ KATLANABİLEN AYNALAR\*

Dış dikiz aynalarını aracın yanına doğru katlamak için otomatik katlanır dikiz aynası düğmesine basın. Dikiz aynasını katlamak için kontağı ON (Açık) konuma çevirin.

Aynaları orijinal konumlarına geri getirmek için ilgili düğmeye tekrar basın.

UYARI

• Araç hareket halindeyken ayna katlama düğmesine basmayın.
• Aracımızı dikiz aynaları katlanmış şekilde kullanmayın.
  Aksi takdirde bu durum görüş alanınızda kısıtlama oluşturacak ve bir kazaya yol açabilecektir.

İç dikiz ayna; manuel olarak yukarı, aşağı, sola ya da sağa ayarlanabilir.

Gündüz/gece görüşünü ayarlamak için, iç dikiz ayna ayar kolunu kullanın.

Bu ayarlama, arkanızdaki araç farlarından kaynaklanan parlamayı azaltır.

A UYARI

Ayna; gece görüşü için ayarlandığında, aynadaki görüntü netliğinde azalma olur.

- İç dikiz aynası gece görüşü için ayarlandığında, iç dikiz aynasını kullanırken daha çok dikkat göstermeniz gerekir.

Aracın net bir arka görüş olmaksızın kullanılması; ciddi yaralanmalara, aracınızın ve içindekilerin maddi zarara uğrayacağı bir kazaya yol açabilir.

DiREKSİYON SiMiDi

UYARI

Sürücü, araç hareket halindeyken direksiyon simidine tam hakim olmalıdır.

- Araç hareket halindeyken, direksiyon simidi ayarı yapılmaz.

Sürüş sırasında direksiyon simidi ayarı yapılması, araç hakimiyetinin kaybolmasına yol açabilir.

Direksiyon simidini ancak araç hareketsizken ve direksiyon kolonu kilidi açıklken ayarlayın.

Direksiyon kolonunun altındaki kolu kullanarak direksiyon simidini ayarlayabilirsiniz.

Direksiyon simidinin konumunu ayarlamak için:

1. Direksiyon kolonunun altındaki kolu gösterge paneline doğru itin.
2. Direksiyon simidi istenen konuma geldiğinde; ayar kolunu, direksiyon simidini sabitlemek için çekin.
3. Direksiyon simidinin iyice sabitlendiğinden emin olun.

DIKKAT

- Aracımızı, direksiyon simidini en yüksek konuma ayarlayarak kullanmayın.

Bu konumu, sadece araca giriş ve çıkışta kolaylık sağlaması amacıyla kullanın.

HIZA DUYARLI HİDROLİK DİREKSİYON SİSTEMİ\*

Hıza duyarlı hidrolik direksiyon sistemi (SSPS), araç hızı değişikçe sürücünün direksiyon hakimiyeti için harcaması gereken döndürme kuvvetini değiştirir.

Düşük hızlarda sistem kolay dönüş ve park manevraları için azami hidrolik takviye sağlar. Daha yüksek hızlarda hidrolik takviye sürücüye daha sert bir direksiyon ve yön dengesi sağlayacak şekilde azaltılır.

SSPS sistemi bunu, araç hızı arttıkça hidrolik direksiyon pompasından hidrolik direksiyon kutusuna aktarılan hidrolik miktarını azaltarak gerçekleştirir. Araç sabitse, SSPS direksiyon dişlisine maksimum sıvı akışını sağlar. Aracın hızı arttıkça, direksiyon dişlisine olan sıvı akışı azalır.

Sistem arıza yaparsa direksiyon döndürme kuvveti düşük hızlarda artar ve SSPS ikaz lambası yanar.

Dizindeki "SSPS İKAZ LAMBASI" bölümüne bakın.

KONTAK ANAHTARI

Direksiyon kolonunun sağ tarafına yerleştirilen kontak, dört konuma sahiptir: LOCK (Kilitli), ACC (Aksesuar), ON (Açık) ve START (Marş/Çalıştırma).

- LOCK (KİLITLEME)

Direksiyon simidini kilitlemek için, kontak anahtarı çıkarın ve kilitlenene kadar direksiyon simidini döndürün.

Direksiyon simidinin kilidi çözüldüğünde kontak anahtarının daha rahat çalıştırılması için, direksiyon simidini hafifçe sağa sola döndürün ve kontak anahtarını ACC (Aksesuar) konumuna çevirin.

Kontağı, ACC (Aksesuar) konuma çevirerek direksiyon simidini kilitlemeksizin motoru durdurabilirsiniz. Kontak anahtarını ACC (Aksesuar)'den LOCK (Kilitli) konuma çevirmek için, kontak anahtarını halifiçe içeri bastırın ve LOCK (Kilitli) konuma çevirin.

Radyo ve çakmak gibi bazı elektriksel aksesuarlar, ACC (Aksesuar) konumunda kullanılabilir.

DiKKAT

- Kontak anahtarını, uzun süre ACC (Aksesuar) konumunda bırakmayın. Bu durum aküyü boşaltacaktır.

• ON (AÇIK):

Ateşleme sistemi ve elektrik aksesuarlarını devreye alır.

DIKKAT

- Motor çalışmazken, kontak anahtarını uzun süre ON konumda tutmayın. Bu durum aküyü boşaltacaktır.

• START (MARŞ/ÇALIŞTIRMA)

Motoru çalıştırır. Motor çalıştığında, kontak anahtarını bırakın. Anahtar otomatik olarak ON konumuna gelir.

Kontak anahtarını START konumuna çevirmeden önce, motorun çalışmadığından emin olun.

UYARI

- Sürüş sırasında kontak anahtarını OFF (KAPALI) konuma getirmeyin.

Bu durumda sürücü araç hakimiyetini kaybeder ve fren güç desteği devre dışı kalır. Bu olaylar; kişisel yaralanmaya, ölüme veya aracımızın zarar görmesine neden olabilir.

UYARI

- Kontak anahtarına direksiyon simidi arasından uzanmayım.

Direksiyon simidi aniden:dönebilir ve sürücü araç hakimiyetini kaybeder, parmakları, eli veya kolu yaralanabilir.

ELEKTRONİK ŞİFRELİ DEVRE KESİCİ SİSTEM (İMMOBİLIZER)

Chevrolet elektronik şifreli devre kesici (Immobilizer) sistemi, takılı olduğu araçta ilave bir hırsızlık önleme işlevi sağlar ve aracın başka kimseler tarafından izinsiz çalıştırılmasını önler.

Elektronik şifreli devre kesici (Immobilizer) sistemi ile donatılmış bir araçta geçerli olan anahtar, elektronik olarak kodlanmış entegre şifre çözüçülü mekanik kontak anahtarıdır. Şifre çözümü, kontak anahtarına görünmeyecek şekilde yerleştirilmiştir.

Motoru çalıştırmak için sadece geçerli kontak anahtarı kullanılabilir. Geçersiz anahtarlar sadece kapıları açabilir. Elektronik şifreli devre kesici (Immobilizer) sistemi; ateşleme sistemine, yakıt pompasına ve enjektörlere verilen gücü keser.

Kontak anahtarı LOCK (Kilitli) konuma getirilip ve kontaktan çıkarıldıktan sonra, motor otomatik olarak hareketsiz hale gelir.

Dizindeki "ANAHTARLAR" bölümüne bakın.

Kontak anahtarını START konumuna çevirdiğinizde; elektronik şifreli devre kesici (immobilizer) sistemi elektronik kodu tanımazsa, motor çalışmaz ve sürücü kapısı kilitleme düğmesinde bulunan emniyet göstergesi yanık kalır veya yanıp söner;

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI MOTORU ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE

• Aracın etrafındaki alanın temiz olduğundan emin olun.
• Tüm camların ve lambaların temiz olduğundan cmin olun
• Lastiklerin durumunu, uygun hava basıncını ve lastikte yabancı nesne olup olmadığını kontrol edin.
• Koltuk ve koltuk başlıklarının ayarlarını yapın.
• İç ve dış aynaları ayarlayın.
• Emniyet kemerinizi takın ve araç içindekilerin de emniyet kemerlerini takmasını sağlayın.
• Kontağı ON (Açık) konuma getirdiğinizde, gösterge panelindeki ikaz ve kontrol lambalarını kontrol edin.
• Periyodik olarak, örneğin yakıt ikmal ederken, bu el kitabında belirtilen bakım işlemlerini yapın.

DİKKAT

• Marş motorunu bir seferde 15 saniyeden daha uzun bir süre çalıştırmayın.
• Motor çalışmazsa tekrar denemeden önce 10 saniye bekleyin.
  Bu durum, marş motorunun zarar görmesini engeller.

DIKKAT

• Motoru yüksek hızda 5 dakikadan daha fazla rölantide çalıştırmayın.
  Aşırı sıcaklık, egzoz sisteminin zarar görmesine yol açabilir.

NOT

Motorun çalıştırılması sırasında motor boğulursa, gaz pedalına yavaşça sonuna kadar basın ve pedalı bu durumda tutarak marşa tekrar basın.

Dizel motorunun çalıştırılması

Gaz pedalına basmaksızın kontak anahtarını anahtar silindirine takın ve onu "ON" (açık) pozisyonuna çevirin. Kızdırma bujisi göstergesi (İşyanacaktır ve kızdırma bujileri soğuk motor çalıştırması için yeterli düzeyde ısıtıldıklarında sönecektir. Kızdırma buji göstergesi söner sönmez, motoru çalıştırın.

MEKANİK ŞANZIMAN

1. Sürücü ve yolcuların emniyet kemerlerini uygun şekilde takmış olduğundan emin olun.
2. Çekili değilse el frenini çekin.
3. Koltuklar, koltuk başlıkları ve dikiz aynaların ayarlı olduğundan emin olun ve gerekirse ayarlayın.
4. Vites kolunun NEUTRAL (NÖTR/BOŞ) konumda olduğundan emin olun ve debriyaj pedalına sonuna kadar basın.

1. Gaz pedalına dokunmadan, kontak anahtarını START konumuna çevirin ve motor çalış Hamburgda bırakın. Motor bir an çalışır ve sonra durursa, 10 saniye bekleyin ve sonra bir daha deneyin.
2. Motor çalışıktan sonra en az 30 saniye motoru rölantide çalıştırın.
3. El frenini serbest bırakın.
4. Kısa bir süre normal bir hızda seyredin, özellikle soğuk havalarda motorun normal çalışma sıcaklığına gelmesini bekleyin.

OTOMATİK ŞANZIMAN\*

1. Sürücü ve yolcuların emniyet kemerlerini uygun şekilde takmış olduğundan emin olun.
2. Çekili değilse el frenini çekin.
3. Koltuklar, koltuk başlıkları ve dikiz aynaların ayarlı olduğundan emin olun ve gerekirse ayarlayın.
4. Seçici kolun park (P) konumunda olduğundan emin olun.

NOT

Motor, sadece seçici kol "P" ya da "N" konumunda olduğunda çalıştırılabilir.

1. Gaz pedalına dokunmadan, kontak anahtarını START konumuna çevirin ve motor çalıştığı Linda bırakın. Motor bir an çalışır ve sonra durursa, 10 saniye bekleyin ve sonra bir daha deneyin.
2. Motor çalışıktan sonra en az 30 saniye motoru rölantide çalıştırın.
3. El frenini serbest bırakın.
4. Kısa bir süre normal bir hızda seyredin, özellikle soğuk havalarda motorun normal çalışma sıcaklığına gelmesini bekleyin.

Seçici kol "N" konumunda olduğunda, motorun çalıştırılabilmesine rağmen; bunu sadece normal çalışma mümkün olmadığında kullanın.

Daha fazla bilgi için dizindeki "OTOMATİK ŞANZIMAN ACİL DURUM VİTES DEĞİŞTİRME İŞLEMI" ne bakın.

ARACINIZI SÜRERKEN MEKANİK ŞANZIMAN

Vites değiştirmek için, debriyaj pedalına sonuna kadar basın, vites kolunu vitesse takın ve debriyaj pedalını yavaşça bırakın. (sadece benzin)

Geri vitese takmak için, ilk önce aracınızı durdurun, vites kolu topuzu altındaki vites değiştirme kovanına ulaşın, vites kolunu geri vitese doğru hareket ettirirken geri vites kilitleme kovanını yavaşça yukarıya doğru çekin.

DIKKAT

- Vitesi, ileri ve geri vitesler arasında değiştirirken, aracınızın tam olarak durmasını sağlayın. Araç hareket halindeyken vitesin ileri ve geri vitesler arasında değiştirilmesi, şanzımanın zarar görmesine yol açabilir.

- Araç hareket halindeyken ayağımızı debriyaj pedalı üzerinde tutmayınız. Bu durum debriyaj aksamlarının erken aşınmasına yol açar.

OTOMATİK ŞANZIMAN\*

Aracınızın otomatik şanzımanı, elektronik kontrollü, dört (benzin) veya beş (dizel) vitesli bir şanzımandır. Dördüncü (benzin) veya beşinci (dizel) vites bir yüksek hız vitesidir.

Park (P) konumundan çıkmak için

Aracınızda bir Fren-Şanzıman Vites Kilitleme (BTSI) sistemi vardır. Vitesi park (P) konumundan çıkarmadan önce; kontağı, ON (Açık) konuma çevirin ve fren pedalına sonuna kadar basın. Kontak anahtarı ON (Açık) konumundayken ve fren pedalına basarken P (Park) durumundan çıkamazsanız:

1. Kontağı kapatın ve kontak anahtarını çıkarın.

2. Fren pedalına basın ve basılı tutun.

3. Kontak anahtarını, Fren-Şanzıman Vites Kilitleme (BTSI) yuvasına sokun.

4. Vitesi boş (N) konumuna alın.
5. Kontak anahtarını, fren-şanzıman vites kilitleme yuvasından çıkarın.
6. Motoru çalıştırın ve istediğiniz vitesse takım.
7. En kısa sürede aracınızın onarımını yaptırın.

DİKKAT

Otomatik şanzımanlı araçta başlangıçta vites değişimleri sert bir şekilde gerçekleşir. Bu durumda otomatik şanzımanda bir arıza söz konusu değildir, ancak otomatik şanzıman mekanik olarak ayarlanmamıştır. Vites değiştirdikçe otomatik şanzıman kontrol sistemi adaptasyon işlevlerini gerçekleştirceğinden, vites değişimleri daha konforlu hale gelecektir.

Şanzımanın hasar görmemesi için, aşağıda belirtilen önlemleri uygulayın:

• P'den veya N'den sürüş aralıklarma atlarken gaz pedalına basmaymız. Aksi takdirde sadece şanzımana zarar vermezsiniz, aynı zamanda aracın kontrolünü de yitirebilirsiniz.
• Mümkün olduğu kadar çok D _4 'i kullanım.
• Araç hareket halindeyken, vitesi asla P ya da R konumuna geçirmeyin.
• Aracı meyilli yolda durdurmak istediğinizde, bunu gaz pedalını kullanarak kesinlikle yapmayım. Ayak frenini (Servis frenini) kullanın.
• P veya N'den R'ye ya da ileri bir vitesse geçerken, fren pedalına basın.

Aksi taktirde şanzıman zarar görebilir veya aracımız aniden hareket ederek araç kontrolünü kaybetmenize sebep olabilir. Bu durum; kişisel yaralanmaya, aracımızın ve içindekilerin zarar görmesine yol açabilir.

Vites konumları arasında vites değiştirme

Belli vites konumları arasında vites değiştirme, seçici kolun vites değiştirme sırasında sürücü tarafına doğru itilmesini gerektirir.

Bu şekilde araç hareket halinde iken seçici kolun düz hareketi engellenir ve vitesin beklenmedik bir biçimde başka bir vitesse geçmesi engellenir.

Seçici kolu hareket ettirirken, siyah ve/veya beyaz oklar ile gösterilen tanımlamaları dikkate alın.

: Vites değiştirirken, fren pedalına basın ve seçici kolu sürücü tarafına itin.

: Vites değiştirirken, seçici kolu sürücü tarafına itin.

: Vites değiştirirken, seçici kolu aşağıya bastırın ve basılı tutun ve onu sürücü tarafına itin.

: Rahatça vites değiştirin.

Seçici kol konumları P, R ve N'dir.

• P (PARK): Ön tekerlekleri kilitler. P konumu, araç hareketsiz ve el freni çekili durumda seçilir.
  • R (GERİ): R konumu, yalnızca araç hareketsiz olduğunda seçilir.
  • N (BOŞ): Vitesin boşta olduğu konum.

DIKKAT

• P (Park) konumunu el freni yerine kullanmayın.
• Aracı terk etmeden önce; motoru durdurun, el frenini çekin ve kontak anahtarını çıkartın.
• Aracı kesinlikle motor çalışır durumda bırakmayın.

Sürüş aralıkları D, 4, 3, 2 ye 1

• D_4 yada D:
Bu sürüş konumu, bütün normal sürüş koşulları içindir. Şanzımanın, dört (benzin) veya beş (dizel) ileri vitesin tamamına geçirilmesine olanak verir. Dördüncü (benzin) veya beşinci (dizel) vites, yakıt ekonomisi sağlarken motor devrini ve gürültü seviyesini düşüren bir yüksek hız (overdrive) vitesidir.
- 4 (sadece 2.0 SOHC dizel modelinde): Şanzımanın ilk dört vitesse geçirilmesine izin verir, ancak yüksek hız vitesine değil. Yokuşlu veya dağlık yollarda, sıkışık, yavaş şehir trafığinde veya yokuş aşağıya inerken aracınızı kullanırken D yerine 4'ü seçebilirsiniz.
- 3 (Sadece 1.8 DOHC benzin modelinde) Şanzımanın ilk üç vitesse geçirilmesine izin verir, ancak yüksek hız vitesine değil. Yokuşlu veya dağlık yollarda, sıkışık, yavaş şchir trafiğinde veya yokuş aşağıya inerken aracınızı kullanırken D yerine 3'ü seçebilirsiniz.

• 2:

Şanzımanın 1'inci vitesten 2'inci vitesse geçmesini sağlar ve 3'üncü ya da 4'üncü (benzin) veya 5'inci vitesin otomatik seçilmesini engeller.

Yokuş tırmanırken daha fazla güç sağlamak ve yokuş aşağı sürüşlerde motor freni için 2'nci vites kademesini seçin.

• 1 (Sadece 1.6/1.8 DOHC benzin modelinde):

Bu konum şanzımanı birinci vitesse kilitler.

Çok dik yokuş aşağı sürüşlerde maksimum motor freni için linci vitesi seçin.

Aracın harekete geçirilmesi

1. Motor ısındıktan sonra, seçici kolu R, D, 3, 2 veya 1 konuma alırken, fren pedalına basmaya devam edin.

DIKKAT

- Araç hareket halinde olduğunda; vitesi, D _4 (Sürüş) ve R (Geri) ya da P (Park) arasında değiştirmeyin.

Bu durum, şanzımanın zarar görmesine ve kişisel yaralanmaya yol açabilir.

1. El frenini indirin, ayağınızı fremden çekin.

1. Aracı harekete geçirmek için gaz pedalına yavaşça basın.

Tutma modu (sadece benzin)

Tutma (Hold) modu, şanzımanı belli bir vitestetutmanıza ve otomatik şanzımanı mekanik şanzıman gibi kullanmanızıda olanak verir.

Tutma (Hold) modunu etkinleştirmek için, konsol üzerindeki tutma modu anahtarına basın. Gösterge panelindeki tutma (Hold) modu kontrol lambası yanar. Dizindeki "TUTMA (HOLD) MODU KONTROL LAMBASI" bölümüne bakın.

Normal moda dönmek için, düğmeye tekrar basın. Kontrol lambası söner.

(1,6 DOHC MODELİ)

Secici kol konumu Vites kademesi
D_4	3.
2	2.
1	1.

Kaygan yollarda ilk hareket güç olduğunda, HOLD (Tutma) ve D4 konumlarını seçin. Araç üçüncü viteste, kayma ve patinaj büyük ölçüde azalmış olarak hareket etmeye başlayacaktır.

Normal moda dönmek için, şaltere tekrar basın.

(1,8 DOHC MODELİ)

Secici kol konumu	Vites kademesi
D	2'inci 3'üncü 4'üncü(çoğunlukla 4'üncü viteste)
3	2'inci 3'üncü(çoğunlukla 3'üncü viteste)
2	2inci (sabit)
1	1inci (sabit)

Kaygan yollarda ilk hareket güç olduğunda, HOLD (Tutma) ve D konumlarını seçin. Araç ikinci viteste, kayma ve patinaj büyük ölçüde azalmış olarak hareket etmeye başlayacaktır.

Normal moda dönmek için, şaltere tekrar basın.

Kış modu (sadece dizel)

Kış modunu, buzlu ve kaygan yollarda sürüş zorluklarında kullanın. Bu mod kaymayı ve çekiş kaybını azaltacaktır.

Tutma (Hold) modunu etkinleştirmek için, konsol üzerindeki tutma modu anahtarına basın. Araç üçüncü viteste çalışmaya başlayacaktır. Gösterge panelindeki kış modu kontrol lambası yanar. Dizindeki “KİŞ MODU GÖSTERGESİ” bölümüne bakın.

Normal moda dönmek için, şaltere tekrar basın. Gösterge sönecektir.

Otomatik Şanzıman Acil Durum Vites Değistirme İşlemi

Otomatik şanzıman arızalandığında, egzoz sistemi kontrol lambası (MIL) yanabilir. Dizindeki “EGZOZ SİSTEMİ KONTROL LAMBASI” bölümüne bakın.

Bu durumda, otomatik vites değiştirme iptal edilebilir ve vites değiştirme, normalden daha konforsuz hale gelebilir.

Böyle bir durumda vakit geçirmeksizin en yakın Chevrolet servisine başvurun. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

Otomatik şanzımandaki ciddi bir arıza, vites değiştirmeyi önleyebilir.

Motor çalıştıktan sonra; egzoz sistemi kontrol lambası yanarsa ve vites değiştirilemezse, aşağıdaki işlemleri uygulayın:

1. Kontak anahtarını OFF konumuna getirin.
2. Anahtarı kontaktan çıkarın
3. Kontak anahtarını yavaşça vites konumu göstergesinin önünde orta konsol üzerindeki vites kilidi açma yuvasına sokun.
4. Vitesi, N (Boş) konumuna alın.
5. Kontak anahtarını yeniden kontağa takın ve marşa basın.
6. Vites kolunu istenen vitesse takın ve vakit geçirmeksizin en yakın Chevrolet servisine başvurun. Chevrolet yetkili servisinize başvurmanızı öneririz.

FRENLER

Frenleme sistemi, çok geniş bir sürüş aralığında frenleme performansı sağlaması için tasarlanmıştır.

Aracın fren sisteminde; hem önlerde hem de arkalarda diskli frenler kullanılmış, çift devreli bir frenleme sistemi vardır.

Fren devrelerinden biri arızalandığında, diğer fren devresi ile gerekli frenleme sağlanabilir. Ancak duruş mesafesi artar ve fren pedalına daha fazla baskı kuvveti uygulamak gerekir.

UYARI

Devrelerden biri arızalandığında, fren pedalına daha büyük bir pedal kuvvetiyle basılmalıdır ve duruş mesafesinin de artacağı unutulmamalıdır.

- Fren sisteminin kontrolü ve onarımı için en yakın Chevrolet servisine başvurun. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

UYARI

Fren pedalına normalden daha fazla basılması durumda, frenlerinizin onarılması gerekebilir.

- Derhal yetkili bir bayiiye başvurunuz. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

DIKKAT

- Aracı, ayağınızı fren pedalının üzerinde tutarak kullanmayın.

Aksi taktirde fren parçaları erken aşınacaktır. Ayrıca frenler aşırı ısınabilir; bu durumda frenleme mesafesi artar ve emniyetsiz frenleme koşulları oluşur.

ISLANMIŞ FRENLER

Aracınız su üzerinden geçtikten veya yıkandıktan sonra fren parçaları ıslanır.

Normal frenleme elde etmek için:

1. Aracınızın arkasındaki diğer araçları kontrol edin.
2. Aracınızın arkasında ve her iki yanında yeterli mesafe bırakarak emniyetli hızda seyredin.
3. Normal duruma gelene kadar frenlerinize hafifçe dokunun.

AŞIRI ISINMIŞ FRENLER

Uzun ve dik yokuş aşağı inişlerde yapılan tekrarlı frenlemeler, frenlerin geçici olarak aşırı derecede ısınmasına yol açabilir. Yokuş aşağı giderken düşük vites kullanım. Sürekli frene basmayın.

Bu bölümün geri kalan kısmına ya da dizindeki "MOTOR FRENI" bölümüne bakın.

UYARI

Derin bir sudan geçtikten, aracınızı yıkadıktan veya yokuş aşağı giderken frenlerinizi sürekli kullandıktan sonra frenlerin etkinliği geçici olarak azalır (yani fren zayıflaması olur). Bu durum, ıslak veya aşırı ısınmış fren aksamlarından kaynaklanır.

Frenlerinizin etkinliği aşırı ısınma nedeniyle geçici olarak azalmışsa:

- Yokuş aşağı giderken düşük vites kullanın. Sürekli frene basmayın. Dizindeki “MOTOR FRENİ” bölümüne bakın.

Frenlerinizin etkinliği ıslak fren aksamları nedeniyle geçici olarak düşmüşse, aşağıda verilen işlemleri uygulayın:

1. Aracımızın arkasındaki diğer araçları kontrol edin.
2. Aracınızın arkasında ve her iki yanında yeterli mesafe bırakarak emniyetli hızda seyredin.
3. Normal duruma gelene kadar frenlerinize hafifçe dokunun.

FREN BALATASI AŞINMA GÖSTERGESİ

Diskli fren balatalarında, balatalar yenilenecek noktaya gelene kadar aşındığında tiz bir şekilde ötme sesi çıkartan entegre aşınma göstergeleri bulunmaktadır.

Seyir esnasında bu sesi duyarsanız, fren balatalarını kontrol ettirin ve derhal bir bayii tarafından değiştirilmesini sağlayın. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

UYARI

• Fren sesi duyulduğunda aracınızı sürmeye devam etmeyin.
  Bu fren balatalarımın tamir edilmesi veya değiştirilmesi gerektiğini gösteriyor olabilir. Aşınmış fren balatalarıyla sürüş çarpışmalar ve kişisel yaralanma ile sonuçlanabilir.

EL FRENI

El freni, arka tekerlekler üzerinden çalışır.

El freni kolu ön koltukların arasındadır.

El frenini çekmek için; aracınızı durdurun, servis (ayak) frenine basın ve kolu iyice yukarı çekin.

El frenini bırakmak için, ayak frenine basın, ve

1. Kolu hafifçe yukarı çekin.
2. Kolun ucundaki düğmeye basın.
3. Daha sonra düğme basılıyken kolu indirin.

El freni normal çekilememişse, araç aniden hareket edebilir. Bir ayar gerekirse bir bayiiye başvurun. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

DIKKAT

- El freni çekili durumda iken aracımızı kullanmayın.

Bu durum, arka frenlerinizin aşırı ısınmasına ve erken aşınmalarına yol açar. Arka fren parçalarını değiştirmeniz gerekebilir ve ayrıca aracımızın diğer parçaları da zarar görebilir.

DIKKAT

- Aracınızı, yanıcı maddelerin üzerine park etmeyin ve bu maddeler üzerinde çalıştırmayın.

Bunlar aracınızın altındaki egzoz aksamlarına temas ederek tutuşabilir.

Kışın park etme tavsiyeleri

El freni, soğuk havalarda çekili konumdayken donabilir. Bu durum genellikle frenler ıslak olduğunda görülür.

Fren aksamlarını islatacak şekilde derin bir sudan geçmiş veya aracınızı yıkatmış olduğunuz için el freninin donma riski varsa:

1. El frenini kısa bir süre için çekin, seçici kolu “P” konumuna (otomatik şanzıman) veya birinci vitesse (mekanik şanzıman) takın.
2. Arka tekerleklere takoz koyun.
3. El frenini indirin.

UYARI

- Araç hareket halindeyken, fren pedalı kullanılabilecek durumlar için el frenini kullanmayın.

Aksi taktirde, aracımızın kontrolünü kaybedebilirsiniz. Sonuçta kişisel yaralanma ya da araçta zarar olabilir.

BLOKE OLMAYI ÖNLEYİCİ FREN SİSTEMİ (ABS)

ABS fren sistemi, kaymayı önleyen ve araç kontrolünü kaybetmemeye katkı sağlayan ileri teknoloji elektronik frenleme sistemidir. Bu sistem, ani frenleme sırasında karşılaşılan engellerden kaçınmayı sağlar ve kaygan yol yüzeylerinde azami duruş yeteneği verir.

Kontağı ON (Açık) konuma getirdiğinizde, "ABS" ikaz lambası yaklaşık olarak 3 saniye süre ile yanar. Işık sönmezse veya seyir esnasında yanarsa ABS'de bir arıza var demektir. Derhal yetkili bir bayiiye başvurunuz. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye edcriz. Dizindeki "ABS İKAZ LAMBASI" bölümüne bakın.

ABS, frenleme sırasında her bir tekerlek devrini izler. Tekerleklerden biri kilitlenmek üzereyken; kontrol ünitesi devrcye girerek, her bir ön ve arka tekerleklerde ayrı ayrı frenleme yapar. ABS çalışırken, genellikle belli bir gürültü ile birlikte fren pedalında halif bir titreme hissedilir.

NOT

ABS, sizin frene basmanız gereken zaman üzerinde etkili olmadığı gibi, çoğu zaman duruş mesafesini de azaltmaz.

• ABS'ye sahip olsanız bile, durmanız için yeterli mesafe bulunmalıdır.
• Aracınızı tehlikeli bir şekilde sürerek kendinizi kasıtlı olarak riske atmayın.

ABS ile Fren Yapılması

Yol koşullarına aldırmaksızın, frenleri pompalamayın. Fren pedalına iyice basın ve basılı tutun, gerisini ABS sistemine bırakın.

UYARI

Aynı anda fren sistemi ve ABS ikaz lambası yanarsa, fren sisteminde bir arıza var demektir.

- Derhal sistemi bir servise kontrol ettiriniz. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

ÇEKİŞ KONTROL SİSTEMİ (TCS)\*

Çekiş kontrol sistemi (TCS), kaygan yol yüzeylerinde çekişi sürdürmenize yardımcı olmak için geliştirilmiş bir sistemdir.

Çekiş tekerleklerinden biri sert bir zemindeyken diğeri kaygan bir yüzeyde bulunursa, kaygan yüzeydeki tekerlek aracı hareket ettirmeden patinaj yapar.

TCS, ön tekerlekleri sıra ile kilitleyip serbest bırakarak söz konusu koşulları atlatmanıza yardımcı olur.

Kontak ON (açık) konuma getirildiğinde, TCS ikaz lambası ABS ikaz lambasıyla birlikte yanar ve yaklaşık 3 saniye sonra söner.

Çekiş kontrol sisteminde bir sorun varsa TCS ikaz lambası yanar. Bu meydana gelirse, en kısa zamanda yetkili bir bayiye başvurunuz. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz. Dizindeki “ÇEKİŞ KONTROL SİSTEMİ İKAZ LAMBASI” başlığına bakınız.

Lastikler ye ABS/TCS

Lastik ebadı ABS/TCS'nin uygun performansı için önemlidir. Yedek lastikler orijinal lastiklerle aynı ebatta, yük endeksinde ve yapısında olmalıdır. Lastikler dingil çiftleri halinde ve sadece aynı lastik performans kriteri (TPC) spesifikasyon numarasına sahip lastiklerle değiştirin. Başka ebat ve ölçüde lastik kullanımı ABS/TCS çalışmasını ciddi olarak etkileyebilir.

TURBOŞARJ SİSTEMİ\* (Sadece dizel)

Turboşarj motorun daha pürüzsüz ve daha büyük verim ile çalışmasına yardımcı olur.

Turboşarj iki turbo unsurdan, ana merkez milinden çalıştırılan bir türbin ve bir kompresörden oluşmaktadır. Türbin kompresörü çalıştırmak için egzoz gazının enerjisini kullanır. Kompresör, sırasıyla, basınçlı hava formunda silindirlere sağladığı temiz havayı içeriye çeker.

Ara soğutucu, hava yoğunluğunu artırarak motor gücünü artırmak için basınçlı hava sıcaklığını dönüştürür.

Turboşarj parçaları çok hızlı dönerler. Çalışan parçalara yağ takviyesi kesilirse, turboşarj sistemi ciddi bir şekilde hasar görebilir. Sahip olan kişi maksimum turboşarj servis ömrünü sağlamak için aşağıdaki önlemleri yerine getirmeye teşvik edilmelidir.

• Motoru çalıştırdıktan sonra, rölanti devirde yaklaşık 1-2 dakikalığına çalıştırın (Hızlanma veya aracı hareket ettirmeden kaçının).
• Çok yüklü sürüşten döndükten sonra motoru hemen durdurmayın (yüksek hızda sürüş veya uzun bir eğimden indikten sonra). Motoru yaklaşık 1-2 dakikalığına rölanti devirde gaz vermeden çalıştırın.
• Motor yağını ve yağ filtresini değiştirdikten sonra, motoru çalıştırın ve rölanti devirde yaklaşık 1-2 dakikalığına çalıştırın (Hızlanma veya aracı hareket ettirmeden kaçının).
• Motoru rölantiden daha yüksekfe sadece normal motor yağ basınci elde edildikten sonra çalıştırn. Turboşarji gereksiz sürtünme yaratan yatakların yeterli miktarda yağlanmasıından önce çalışmaya zorlayın.
• Sadece belirtilen motor yağını kullanın ve kontrolü ve yenileme aralıklarını dikkate alın.

- Düşük ortam sıcaklığında, veya araç uzun bir süre kullanılmadıysa, normal motor yağı basıncı ve akışı etkilenir. Bu şartlar altında motor çalıştırılmalıdır ve daha yüksek devirde çalıştırmadan önce bir kaç dakika için rölantide çalıştırılmalıdır.

SÜRÜŞ ÖNERİLERİ

KICK DOWN (OTOMATİK ŞANZIMAN)

Daha seri hızlanma için, gaz pedalına sonuna kadar basın ve basılı tutun. Şanzıman bir alt vitesse geçecek ve aracın gücü artacaktır. İstenilen hıza ulaşıldığında, gaz pedalını bırakın. Vites büyültülür.

Uzun bir yokuş aşağı sürüşte, motor kompresyonunun frenleme etkisinden yararlanmak için:

- Otomatik şanzıman için, “3”üncü, “2” inci veya gerekirse “1” inci vites konumunu seçin.

Motor freni, en çok “1”inci viteste etkilidir. Çok yüksek araç hızında “1”inci sürüş konumu seçilirse, şanzıman araç yavaşlayana kadar bulunduğu viteste kalacaktır.

Alışılmış frenleme etkisi için vites kademesi “3” veya “2”yi seçin. Daha büyük yavaşlama kabiliyetinde bile, “1”i seçin.

- Mekanik şanzımanda, vites küçültmeyi sıralı bir düzende yapın.

A UYARI

- Mekanik şanzımanlı araçlarda, aynı anda iki veya daha fazla vites atlamayın. Bu şekilde; şanzımanınız zarar görmez. Ayrıca araç kontrolü kaybetmemiş ve kişisel yaralanmaya maruz kalmamış olursunuz.

NOT

Uzun dağlık yollardaki inişlerde motor kompresyonunun kullanılması, aracınızın frenlerinin ömrünü artırabilir.

ARACIN DURDURULMASI

Otomatik şanzımanlı araçlarda; motor çalışırken, seçici kol seçilen vites aralığında bırakılabilir. Yokuşta durulduğunda, el frenini çekin veya fren pedalına basın. Meyilli yolda aracı gaz pedalı kullanarak durdurmaya kalkışmayın.

Trafik sıkışıklığı veya hemzemin geçitlerdeki gibi uzun süreli duruş gerektiğinide, motoru durdurun.

Park ettikten sonra; seçici kolu P (otomatik şanzıman) veya vitesi boşa (mekanik şanzıman) alın, el frenini çekin ve kontak anahtarını kontaktan çıkarın.

ARACIN PARK EDİLMESİ

Fren pedalını basın ve el frenini tam bir şekilde çekin.

Mekanik şanzımanlı araçlarda:

1. Yatay bir zeminde park ederken, vitesi boşa alın.
2. Yokuş aşağı park ederken, vitesi geri vitese takın.
3. Yokuş yukarı park ederken, vitesi birinci vitesse takın.

Otomatik şanzımanlı araçlarda:

1. Seçici kolu P konumuna getirin.
2. Kontak anahtarını LOCK konumuna getirin ve anahtarı çıkarın.
   Dizindeki "EL FRENİ" bölümüne bakın.

UYARI

Park etmiş aracınızı yanlışlıkla hareket etmemesi için; yokuşta park ederken, ön tekerlekleri düz doğrultuda tutmayın.

• Aracın önünün yokuş aşağı olduğu durumda park edilirse, ön tekerlekleri yolun ters tarafına çevirin ve el frenini çekin.
• Aracın önü yokuş yukarı bakacak şekilde park edilirse, ön tekerlekleri yola doğru çevirin ve el frenini çekin.

DAHA EKONOMİK KULLANIM ÖNERİLERİ

Yakıt ekonomisi, büyük ölçüde sürüş tarzınıza bağlıdır.

Aracınızı nasıl sürdürüğünüz, nereye sürdürüğünüz ve ne zaman sürdürüğünüz; bir litre yakıtlak kaç kilometre gidebileceğiniz üzerinde etkilidir.

Maksimum yakıt ekonomisi sağlamak için:

• Yavaşça hızlanın.
• Aşırı rölantiden kaçının.
• Motor ayarlarını zamanında yaptırın.
• Motoru yüksek devirlerde çalıştırmayın.
• Klimayı sadece gerektiğinde kullanın.
• Bozuk yüzeyli yollarda giderken yavaşlayın.
• Lastiklerinizi önerilen basınçta şişirin.
• Ani durulan durumlarda bir kazaya sebebiyet vermemek için araçlarla aranızda güvenli bir sürüş mesafesi bırakın. Bu, aynı zamanda fren pabuç ve balatalarındaki aşınmayı azaltacaktır.

• Aracınızda gereksiz olan nesneleri bulundurmayın.

• Araç hareket halindeyken ayağınızı fren pedalı üzerinde tutmayınız.

• Servis kitapçıındaki araç bakım programına ve bu kullanıcı el kitabında yer alan teknik özelliklere uyun.

TEHLİKELİ ARAÇ KULLANIMI

Su, kar, buz, çamur, kum veya benzeri koşullardan dolayı oluşan tehlikeli durumlarda aracın kullanılması:

• Aracınızı yavaşlatın ve ilave frenleme mesafesi bırakarak dikkatle sürün.
• Frenleme, yönlendirme veya hızlanmada ani manevra yapmaktan kaçının.
• ABS'siz araçlarda fren yaparken; fren pedalını, araç durana kadar hafifçe basıp-bırakarak frenleme yapın. ABS'li araçlarda, fren pedalına sert basın ve herhangi bir engel karşısında manevra yapın.
• Kar, çamur veya kuma saplandığınızda, ön tekerleklerin patinaj yapmaması için ikinci vitesle kalkın.
• Buz, kar veya çamura saplanırsanız; çekiş sağlamak için ön tekerleklerde kum, lastik zinciri veya diğer kaymaz malzemeler kullanım. Daha fazla bilgi için dizindeki “SAPLANAN ARACIN KURTARILMASI” bölümüne bakın.

ISLAK YOLDA KAYMA

Aracınız ıslak yolda hydroplaning etkisi altında kaldığında, yol ve lastikleriniz arasında tutuş kaybolacağından, araç kontrolünü kaybedersiniz.

Islak yolda kayma, yol koşullarına, aracınızın hızına, lastiklerin dişlerine ve havasına bağlı olarak ortaya çıkar. Bu çok tehlikelidir.

Islak yolda kaymaya karşı korunmanın en iyi yolu, yolun yeterince ıslak olduğunu düşündüğünüz zamanlarda aracınızın hızını düşürmek ve dikkatli olmaktır.

DERİN SUDAN GEÇERKEN

Derin sudan geçmek üzereyken, su birikintisi veya durgun suyun derin olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Derin sudan çok hızlı geçerseniz, emme manifoldundan motora su girebilir ve bu durum ciddi hasarlara yol açabilir.

DİKKAT

Aracımızla derin bir sudan geçmeden önce, mutlaka aşağıda verilen önlemleri alın:

• Su derinliği, aracımızın şasi seviyesine yakın olduğunda, suyun üzerinden geçmeyin.
• Aracınızı, en düşük vites kademesinde ve çok yavaş bir şekilde sürün.

RÖMORK ÇEKME

Aracınız esas itibariyle binek otomobili olarak tasarlanmıştır. Bu nedenle römork çekerken; aracın kullanılması, frenleme yeteneği, kararlılığı ve yakıt ekonomisi olumsuz yönde etkilenir.

Güvenliğiniz ve memnuniyetiniz, doğru ekipmanların uygun bir şekilde kullanılmasına bağlıdır. Ayrıca aracınızı, aşırı yüklemeden ve aşırı bilinçsizec kullanmadan kaçımmalısınız.

Aracınıza takacak olduğunuz römorkun üzerine koyacağını azami yük, planlamış olduğunuz kullanım ve römorkun takılmasında kullanılan özel ekipmana bağlıdır. Römork çekme öncesinde, aracınızda gerekli ekipmanın bulunduğundan emin olun.

Chevrolet yetkili servisiniz, ihtiyacıniza uygun römork çekme ekipmanını sağlamanzıda yardımcı olacaktır.

RÖMORK BAĞLANTI TERTİBATININ ÇEKİ KANCASI TOPUZU VE SABİTLEME NOKTALARININ GEOMETRIK YERİ

Notchback modeller
(Birim : mm)

* Maksimum müsaade edilebilir çıkıntı

Hatchback modeller
(Birim : mm)

* Maksimum müsaade edilebilir çıkıntı

Wagon modeller
(Birim : mm)

* Maksimum müsaade edilebilir çıkıntı

RÖMORK YÜKLEME

Römorku uygun bir şekilde yüklemek için, brüt römork ağırlığı ve römork burun ağırlığının nasıl ölçüleceğini bilmelisiniz. Brüt römork ağırlığı, römork ağırlığıyla römork üzerindeki yük ağırlığının toplamıdır. Brüt römork ağırlığı, yüklü römorku bir kantar ile tartarak tespit edilir.

Römork burun ağırlığı, normal çekme yüksekliğindeki bağlayıcı ile ve tam yüklü römorkun bağlayıcısı tarafından bağlantı parçası üzerine uygulanan bastırma kuvvetidir. Bu ağırlık ölçülebilir.

Yüklü römork ağırlığı (brüt römork ağırlığı) kesinlikle belirtilen değerlerin üzerinde olmamalıdır.

Maksimum müsaade edilir römork burun ağırlığı 75 kg'dir.

İzin verilen römork yükleri, azami %12'lik eğim için geçerlidir.

Römork bağlandığında, tam yüklü çekici araç (içindeki yolcular dahil) için izin verilen arka aks yükü değeri aşılmamalıdır.

UYARI

Toplam brüt araç ağırlığı, römork ağırlığı ile birlikte, araç için verilen Nominal Brüt Araç Ağırlığını (GVWR) geçmemelidir.

Toplam brüt araç ağırlığı; araç, sürücü, yolcular, bagaj ya da kargo ağırlığı, bağlantı parçası ve römork burun ağırlığına eşittir.

		Tip	Karavan/Römork	Burun
1.4D1.6D1.8D		Frenli 1,200 75
		Frensiz 6 10 75
2.0SDizel	M/T	Frenli 1,200 75
		Frensiz 6 10 75
	A/T	Frenli 1,000 75
		Frensiz 6 10 75

M/T: Mekanik şanzıman

A/T: Otomatik şanzıman

A UYARI

Belirtilen römork ağırlıkları, deniz seviyesinden azami 1.000 m yüksekliğe kadar geçerlidir.

Daha yüksek rakımlarda, motor çekişi düşebilir. Bu nedenle, dağlık bölgelerde izin verilen römork yükleri geçerli olmayabilir.

- 1,000 m'lik rakımın üzerinde, azami izin verilen römork yükleri her bir ilave 1,000 m için %10 düşürülmelidir.

UYARI

Yanlış yükleme, yan rüzgarlar, aracımızın yanından geçen büyük kamyonlar ya da bozuk yol yüzeyleri, aracımızın savrulmasına veya römorkun ayrılmasına yol açabilir.

• Römork yüklerini dağıtarak burun yükünü ayarlayın.
• Yüklü römork ve burun yükünü ayrı ayrı ölçerek kontrol edin.
• Yasal azami römork ağırlıkları için ilgili ülke veya bölge içindeki geçerli yönetmeliklere bakın.

RÖMORK FRENLERİ

Frenli karavan/römork kullanıldığında, imalatçı firma tarafından verilen talimatlara uyulmalıdır. Kesinlikle aracınızın fren sisteminde değişiklik yapmayın.

RÖMORK IŞIKLARI

Römorkun, ülke ve yerel yönetmeliklere uygun ışıklarla donatılmış olduğundan emin olun. Çekme öncesinde, bütün römork lambalarının normal çalışır durumda olduğundan emin olun.

LASTİKLER

Römork çekerken, lastiklerinizin normal şişirilmiş ve lastik basınçlarının sürücü kapısı direği üzerindeki basınç etiketinde gösterilen değerlerde olduğundan emin olun.

EMNİYET ZİNCİRLERİ

Aracınız ile römork arasında mutlaka emniyet zinciri bulunmalıdır. Emniyet zincirini römork burnunun altından dolaştırın ve böylelikle bağlantıdan ayrıldığında, burnun yere surtünmesini önleyin. Emniyet zincirinin bağlantısı için imalatçı firma önerilerini dikkate alın. Mutlaka tam bir dönüş yapmaya müsaade edecek kadar yeterli boşluk bırakın. Emniyet zincirinin yol üzerinde surtünmesine kesinlikle izin vermeyin.

FREN SIVISI

Fren hidroliğini aşağıda verilen koşullarda her 15,000 km de bir değiştirin.

• Aracınızla çok sık römork çekilirse.
• Aracın dağ yollarında kullanılmasında.

OTOMATİK ŞANZIMAN SIVISI (Sadece 1.8 DOHC modelinde)

Aracınızla çok sık römork çekerse, otomatik şanzıman sıvısını her 60,000 km de bir değiştirin.

ÇEKME TAVSİYELERİ

Römork çekerken; aracınız, normal sürüş koşullarından farklı davranacaktır.

Emniyet için; aşağıda belirtilen önlemleri mutlaka uygulayın:

• Römork ile trafiğe çıkmadan önce, viraj alma, durma ve geri gitme alıştırmaları yapın. Aracınızı ve römorku güvenle kullandığınızdan emin olmadan, trafiğe çıkmayın.
• Sürüş öncesinde, römorkun aydınlatma sisteminin normal çalışmakta olduğundan emin olun.
• Yasal azami hizlarda ya da 80 km/saat [km/h]'den daha yüksek hızda gitmeyin.

• Aracınızı yokuş yukarı sürerken, birinci viteste 30 km/saat veya ikinci viteste 50 km/saat hızın üzerine çıkmayın.

• Viraj alırken ani manevralardan kaçının.

• Ani kalkış, hızlanma veya duruşlardan kaçının.
• Ani dönüş veya şerit değiştirmeden kaçının.
• Mutlaka aracınızı orta bir hızda kullanın.
• Geri geri giderken daima size yol gösteren biri bulunmalıdır.
• Yeterli duruş mesafesi bırakın. Duruş mesafesi, römork çekerken artacaktır.
• Yokuş aşağı sürüşlerden veya uzun dik yokuşları inmeye başlamadan önce aracımızın hızımı azaltın ve vites küçültün.
• Fren pedalını çok uzun süreli ve sık sık kullanmaktan kaçının. Aksi taktirdc, frenler aşırı isınır ve frenleme etkinliği azalır.
• Park ettiğinizde, mutlaka araç ve römork tekerleklerine takoz yerleştirin. El frenini iyice çekin.
• Önerimiz, dik yokuşta park etmemenizdir.

Aracınızı, römork takihyken yokuşta park etmemelisiniz.

Römork bağlantısının ayrılması gibi kötü bir durumda; araçta bulunanlar yaralanabilir. Ayrıca hem araç hem de römork zarar görebilir.

• Römorkun arka tarafından bulunan ve takozları çıkartan şahıs yaralanabilir. Aracınızın frenleri veya bağlantı kaydırdığında, römork geriye kayabilir. Tekerleklerden takozu çıkartan şahısın kenara çekildiğinden emin olun.
• Römork imalatçı firma talimatlarına uyulmalıdır.

Yokuş aşağı sürüşlerden veya uzun dik yokuşları inmeye başlamadan önce aracınızın hızını azaltın ve vites küçültün. Vites küçültmezseniz, frenlerinizi çok fazla kullanmanız gerekir; bunun sonucunda frenler ısınır ve etkinliğini kaybedebilir.

Uzun dik yokuşlarda ki sürüşte, vitesinizi küçültün, hızınızı yaklaşık 70 km/saat seviyesine düşürerek motor ve şanzımanın ısınmasından kaçının.

YOKUŞTA PARK ETME

Aracınızı, römork takılıyken yokuşta park etmemelisiniz. Anormal bir durum olduğunda, römork hareket etmeye başlayabilir. Bu durum; kişisel yaralanmalara neden olabilir. Bunun yanısıra hem aracınız hem de römork zarar görebilir.

Römorklu bir araçla mutlaka bir yokuşta park etmeniz gerekiyorsa, şunları yapmalısınız:

1. Fren pedalına basın, ancak otomatik şanzımanlı araçlarda vitesi PARK (P) konumuna ya da mekanik şanzımanlı araçta bir vitese takmayın.
2. Yanınızdaki bir şahsın römork tekerleklerine takoz yerleştirmesini sağlayın.
3. Tekerlekler bu şekilde tespit edildiğinde, fren pedalını römork tekerleri takoza dayanana kadar bırakın.
4. Yeniden fren pedalına basın. Sonra el frenini çekin. Vitesi; otomatik şanzıman için PARK (P) veya mekanik şanzıman için linci veya geri vitese takın.
5. Fren pedalından ayağınızı çekin.

YOKUŞTA PARK ETTİKTEN SONRA HAREKET ETMEYE HAZIRLANIRKEN

1. Ayak frenine basın ve frene basılı tutarken, aşağıda verilenleri uygulayın:

2. Motoru çalıştırın.

3. Aracı vitesse takım ve

4. El frenini indirin.

5. Aracı, servis freniyle sabit tutun.

6. Römork takozlardan kurtulacak şekilde aracı hareket ettirin.
7. Aracınızı arkasındaki takozlar alınacak şekilde durdurun ve bir şahıs takozları alsın ve araçtaki uygun yere koysun.

RÖMORK ÇEKME SIRASINDA BAKIM

Aracınızla römork çekiyorsanız aracınız daha sık servis gerektirecektir. Bununla ilgili daha ayrıntılı bilgi için servis kitapçığındaki bakım programına bakın. Römork çekme ile ilgili daha ayrıntılı özen gerektiren hususlar arasında; otomatik şanzıman sıvısı (aşırı doldurmayın), motor yağı, tahrik kayışı, soğutma sistemi, fren sıvısı ve fren ayarları gelir. Bütün bu sayılanlar; “dizin” bölümünden alacağını yarımla bu el kitabında rahatlıkla bulabileceğizin bilgilerdir. Römork çekiyorsanız, seyahate çıkmadan önce, bütün bu bölümleri okumanız uygun olur.

Düzenli olarak tüm bağlantı parçası somun ve civatalarının sıkı olduğundan emin olun.

MOTOR EGZOZ GAZLARI (KARBON MONOKSIT)

Motor egzoz gazlarında, renksiz ve kokusuz olan karbon monoksit (CO) bulunur. Uzun süre CO etkisi altında kalınması, bilinç kaybına ve ölüme sebep olabilir.

Araç içine egzoz gazının sızmasından kuşkulandığınızda, vakit geçirmeksizin en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun.

UYARI

Aracınıza CO girişini önlemek için, egzoz sistemini ve araç gövdesini aşağıda verilen öneriler ışığında kontrol etmelisiniz:

• Her bir yağ değişimi sırasında.
• Egzoz sisteminin sesinde bir değişiklik fark ettiğinizde.
• Egzoz sistemi, araç alt gövdesi veya arka kısım hasarlı veya paslanmış olduğunda.
• Garaj gibi kapalı alanlarda aracımızın motorunu çalıştırmayın. Aracınızı açık alana çıkarın.

(Devam)

A UYARI

(Devam)

• Park etmiş ve uzun süreli rölantide çalışan araç içinde bulunmayın.
• Araç çevrelenmemiş bir alanda belirli bir süre için çalışır durumda bırakıldığında, havalandırmayı taze hava konumuna getirin ve dış havanın alınmasını sağlayın. Dizindeki “HAVANIN YENİDEN DOLAŞTIRILMASI (RESİRKÜLASYON)” bölümüne bakın.
• Aracınızı, bagaj kapağı açık durumdayken kullanmayın. Bu şekilde araç kullanma kaçınılmaz olduğunda, camları kapatın, havalandırma sistemini taze hava konumuna getirin ve fanı yüksek devirde çalıştırın. Dizindeki “HÄVANIN YENİDEN DOLAŞTIRILMASI (RESİRKÜLASYON)” bölümüne bakın.

ÇEVRENİN KORUNMASI İLERİ TEKNOLOJİ

Aracınızı geliştirirken ve imal ederken çevre dostu ve başlıca geri kazanımlı malzemelerden faydalanılmıştır. Aracınızın imalatında kullanılan üretim yöntemleri de aynı şekilde çevreye uyumludur.

Üretim atıklarının geri kazanımı, malzeme dolaşımını kapalı tutmaktadır. Enerji ve su gereksinimlerinin azaltulması da doğal kaynakların korunmasına yardımcı olmaktadır.

Yüksek derece ileri tasarıma sahip olan aracınız, teknolojik ömrü bittiğinde kolayca demonte edilebilir ve ayrı ayrı malzemeler daha sonra tekrar kullanılmak üzere ayrıştırılabilir.

Asbest ve kadmiyum gibi maddeler kullanılmamıştır. Klima sisteminde* kullanılan soğutucu gazda CFC (kloro floro karbon) bulunmamaktadır.

ARAÇ KULLANIM ÖMÜR SONU

Aracın ömrü sonundaki geri

dönüşüm bilgileri için en yakın

yetkili Chevrolet servisine başvurun.

4

KLİMA KONTROLÜ VE SES SİSTEMİ

• HAVA ÇIKIŞLARI.... 4-2
• KONTROL PANELI.... 4-3
• KLİMA 4-7
• ISITMA.... 4-8
• HAVALANDIRMA 4-9
- BUZU ÇÖZME VE BUĞUYU GİDERME ...... 4-10

• YARDIMCI ISITICI.... 4-10
• OTOMATİK KLİMA KONTROLÜ...... 4-11
- HAVALANDIRMA SİSTEMİ İÇİN ÇALIŞTIRMA TAVSİYELERİ...... 4-16
- RDS RADYO, KASETÇALAR VE CD DEĞİŞTİRİCİ...... 4-17
• RDS RADYO VE CD ÇALAR 4-39
• UZAKTAN KUMANDA SİSTEMİ 4-62

HAVA ÇIKIŞLARI

Yan havalandırma çıkışları

Ayarlı yan çıkışlar aracılığı ile, hava ön yolcu alanının her iki yan tarafına veya yan camların üzerine yönlendirilebilir.

Ön cam buz çözücü çıkışları

Ön cam buz giderici çıkışları, havayı ön cam üzerine yönlendirir.

Orta çıkışlar

Hava akış yönünü her iki ayarlanabilir orta çıkışlardan kontrol edebilirsiniz.

Döşeme çıkışları

Döşeme çıkışları, havayı ön ayak alanına yönlendirir.

Ön kapı camı buğu çözme havalandırması

Ön kapı camı buz çözücü çıkışları, havayı yan camlara, esas olarak dış dikiz ayna hizasına yönlendirir.

Arka çıkışlar\*

Soğuk ve sıcak hava, ön koltukların altında yer alan kanallardan arka ayak bölmesine geçer.

Orta ve yan çıkışları kapatmak için

Çıkışlardaki hava akışını kapatmak için her bir hava çıkışının yanındaki tekeri aşağıya doğru çevirin.

KUMANDA PANELİ

1. Sıcaklık kontrol düğmesi.
2. Fan kontrol düğmesi.
3. Hava dağıtım modu düğmesi.

4. Klima (A/C) düğmesi*. Bu bölümde daha sonra değinilecek olan "KLİMA" kısmına bakın.

5. Devridaim butonu.

6. Arka cam ve dış dikiz ayna buzunu giderme butonu Dizindeki "ARKA CAM BUZ GİDERME TUŞU" konusuna bakın.

SICAKLIK KONTROL DÜĞMESİ

Sıcaklık kontrol düğmesi, hava çıkışlarından verilen havanın sıcaklığını kontrol eder.

Düğmeyi soğuk hava için mavi alana, sıcak hava içinse kırmızı alana çevirin.

Sistemden gelen havanın akış oranını fan hızı kumanda düğmesini döndürerek kontrol edebilirsiniz. Fan hızını arttırmak için düğmeyi saat yönünde ve azaltmak için de saatin tersi yönde çeviriniz.

Fan kontrol düğmesini isteğinize göre kapalı konumdan 4. kademeye kadar ayarlayabilirsiniz.

HAVA DAĞITIM MODU DÜĞMESİ

Dağıtım düğmesini, hava akışını yönlendirmek istediğiniz moda göre ayarlayın.

Dağıtım düğmesi, beş ayrı konumdan birine ayarlanabilir:

Ön (→)

Bu ayar, havayı orta ve yan hava çıkışlarına yönlendirir.

Cift çıkış (↔)

Havayı iki yöne üfler. Havanın yarısı, döşeme çıkışlarına; diğer yarısı da orta ve yan çıkışlara yönlendirilir.

Döşeme (√)

Havanın çoğunu, döşeme çıkışlarına yönlendirir. Havanın bir kısmı ayrıca ön cam buz çözücü çıkışlarına, yan hava çıkışlarına ve arka hava çıkışlarına yönlendirilir (varsa). Arka bölmeye giden hava akışının engellenmemesi için, ön koltuk altındaki alanın temiz tutulması gerekir.

Döşeme/Buz Çözücü ( )

Bu mod; havayı ön cam buz çözücü çıkışlarına, ön kapı camı buz çözücü çıkışlarına ve döşeme çıkışlarına yönlendirir.

Bir miktar hava da yan çıkışlara gönderilir.

Hava, ön cam ve ön kapı camı buz giderici çıkışlarına yönlendirilir.

Bir miktar hava da yan çıkışlara gönderilir.

DEVRİDAİM MODU BUTONU

Araç tozlu koşullarda kullanıldığında veya dış ortamdaki dumandan sakınmak istendiğinde ve yolcu bölmesinin çabuk soğutulması veya ısıtılması gerektiğiğinde, bu tuşa basınız. Gösterge ışığı yanacak ve kabin içi hava devridaimi başlayacaktır.

Devridaim modu butonuna tekrar basmak, dış havayı yolcu bölmesine çeker. Kontrol lambası söner.

Camlarınız devridaim modunu uzun bir süre kullandığınızda buğulanabilir. Böyle olduğunda, dış hava moduna dönmek için devridaim butonuna tekrar basın.

DIKKAT

Devridaim modunun uzun süre kullanımı uykunuzu getirebilir.

- Temiz hava için periyodik olarak dış hava moduna geçin.

Klima (A/C) sisteminin soğutma ünitesi, araç içindeki havanın soğutulmasının yanısıra hava içerisindeki nemi, tozu ve polenleri temizler.

Klima devrede olduğunda bile, sıcaklık kontrol düğmesini sıcak konuma getirmişseniz, aracınıza sıcak hava verilir.

NOT

Klima devredcyken araç kullandığınızda, motor bölmesinin altında su damlası görebilirsiniz. Bu normaldir. Çünkü soğutma sistemi, hava içindeki nemi almaktadır.

NOT

Soğutma sistemi kompresörü, motor gücü ile çalışır. Bu nedenle, kompresör çalışırken motor gücü ve performansında belli bir değişiklik olduğunu sezinlersiniz.

KLİMA BUTONU

DIKKAT

Yokuş yukarı veya sıkışık trafikte uzun süre araç kullanırken klima kullanılması, motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. (Dizindeki “AŞIRI ISINMA” bölümünc bakın)

• Sıcaklık göstergesini izleyin.
• Sıcaklık göstergesi motorun aşırı ısındığını gösteriyorsa, klimayı kapatın.
  Araç zarar görebilir.

Klimayı (A/C) açmak için:

1. Motoru çalıştırın.

2. Klima butonuna basınız. (Klimanın çalıştığını belirtmek için gösterge ışığı yanacaktır)

3. Fan devrini ayarlayın.

NOT

Fan kontrol düğmesi, kapalı konumda olduğunda klima çalışmayacaktır.

Klimayı kapatmak için:

Klima butonuna yeniden basınız. (Klimanın çalışmadığını belirtmek için gösterge ışığı söncecektir)

SOĞUTMA

Azami soğutma

Sıcak havada ve aracınızın uzun süre güneş ışığı altında kaldığı durumlarda azami soğutma elde etmek için:

1. Sıcak havanın çıkması için camları hafifçe açın.
2. Klima (A/C) butonuna basınız. (Kontrol lambası yanar)
3. Devridaim butonuna basin. (Kontrol lambası yanar)
4. Hava dağıtım düğmesini FRONT (Ön) moduna ( ) getirin.
5. Soğutma amacıyla sıcaklık kontrol düğmesini mavi alanın sonuna kadar çevirin.
6. Fan kontrol düğmesini en yüksek devire getirin.

Normal soğutma

1. Klima (A/C) butonunu basin. (Kontrol lambası yanar)
2. Devridaim butonuna basin. (Kontrol lambası yanar)
3. Hava dağıtım düğmesini FRONT (Ön) ( ?eya BI-LEVEL (Çift çıkış) () konumuna çevirin.
4. Soğutma için sıcaklık kontrol düğmesini mavi alana getirin.
5. Fan kontrol düğmesini istenen devire getirin.

ISITMA

Azami ısıtma

Yolcu bölmesini çabuk ısıtmak için azami ısıtma modunu kullanın. Bunu uzun süreli kullanmayın, çünkü araç içi hava kirlenebilir ve camlar buğulanabilir. Camlardaki buğuyu gidermek için, devridaim butonunu kapatın ve araca taze hava girmesini sağlayın.

Azami ısıtma için:

1. Klimayı (A/C) kapatın. (Kontrol lambası söner)
2. Devridaim butonuna basin. (Kontrol lambası yanar)
3. Hava dağıtım düğmesini BI-LEVEL (Çift çıkış) veya FRONT (Ön) ( ) konumuna çevirin.
4. Isıtma amacıyla sıcaklık kontrol düğmesini kırmızı alanın sonuna kadar çevirin.
5. Fan kontrol düğmesini, istenilen devire çevirin.

Normal isitma

1. Klimayı (A/C) kapatın. (Kontrol lambası söner)
2. Motoru durdurun. (Kontrol lambası söner)
3. Hava dağıtım düğmesini, FRONT (Ön) ( ) veya BI-LEVEL (Çift çıkış) () konumuna çevirin.
4. Isıtma için sıcaklık kontrol düğmesini kırmızı alana getirin.
5. Fan kontrol düğmesini, istenilen devire getirin.

HAVALANDIRMA

Çift çıkış

Bu ayarı serin ama güneşli günlerde kullanın. Daha sıcak hava, döşeme alanına ve serin dış hava ise vücudunuzun üst kısmına verilecektir.

Bu ayarı kullanmak için:

1. Devirdaim butonunu kapatın. (Kontrol lambası söner)
2. Hava dağıtım düğmesini BI-LEVEL (Çift çıkış) moduna (şetirin.
3. Sıcaklık kontrol düğmesini, istenilen sıcaklığa ayarlayın.
4. Fan kontrol düğmesini, istenilen devire çevirin.

Hayalandırma

Havayı orta ve yan hava çıkışlarına yönlendirmek için:

1. Klimayı (A/C) kapatın. (Kontrol lambası söner)
2. Motoru durdurun. (Kontrol lambası söner)
3. Hava dağıtım düğmesini FRONT (Ön) (reya BI-LEVEL (Çift çıkış) () konumuna çevirin.
4. Soğutma için sıcaklık kontrol düğmesini mavi alana getirin.
5. Fan kontrol düğmesini, istenilen devire getirin.

BUZU ÇÖZME VE BUĞUYU GİDERME

Buz çözme modu, klima (A/C) sistemi açık veya kapalı durumda çalıştırılabilir. Ön cam buzunun çözülmesi için:

1. Devridaim modunu, dış hava moduna getirin (gösterge söner) ve hava dağıtım düğmesini DEFROST'a (Buzu çözme) çevirin.
2. Sıcak hava için, sıcaklık kontrol düğmesini kırmızı alana getirin.
3. Hızlı buz çözme için, fan kontrol düğmesini en yüksek devire getirin.

NOT

Buz çözücü verimliliğini artırmak için klimayı açın.

NOT

Bazı modellerde, buz çözücü verimliliğini artırmak için, DEFROST (Buz çözme) (Reya FLOOR/DEFROST (DÖŞEME/BUZ ÇÖZME) (Pmodunu seçtiğinizde klima otomatik olarak devreye girer.

Ön camın buğulanmaması ve sıcak havanın döşemeye yönlendirilmesi için, hava dağıtım düğmesini FLOOR/DEFROST'a (Döşeme/Buzu çözme) (Yretirin.

DIKKAT

Dış hava ile ön cam sıcaklığı arasındaki fark, camların buğulanmasına yol açar ve görüşünüzü engeller.

• Sıcaklık kontrol düğmesi mavi alana getirildiğinde, aşırı nemli havada FLOOR/DEFROST (Döşeme/Buz çözme) (İveya DEFROST () kullanmayın.
• Bu durum bir kazaya, kişisel yaralanmaya veya aracımızda hasara yol açabilir.

YARDIMCI ISITICI\* (Sadece dizel)

Bu ilave ıstıcı elektrikli bir hava ıstıcı tipidir ve klima modülüne monte edilmiştir. Bu cihaz, akan havanın sıcaklığının artarak yoleu bölmesine geçişini sağlayarak ısıtma etkisini geliştirir.

OTOMATİK KLİMA KONTROLÜ\* GENEL TANIMLAMA

Tam otomatik ısı kontrolü (FATC) sistemi, aracınızın iç ısısını otomatik olarak kontrol eder. Arzu edilen ısıyı, AUTO (otomatik) modunu seçtiğinizde, yerine getirir.

İstenen sıcaklık; araç içindeki bir sensör sinyaliyle, soğutma sıvısı sıcaklığıyla, güneş sensörünün sinyaliyle ve çevre sıcaklık sensörünün sinyaliyle kontrol edilir.

DIKKAT

Sıcaklık göstergesi motor çalıştıktan hemen sonra 0.5 saniyelik aralıklarla 5 saniye boyunca yanıp sönerse klima kontrolünde bir arıza vardır.

- FATC'nizi elle çalıştırın ve en kısa sürede bir servise başvurun. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

Güneş ışığı sensörü

Güneş ışığı sensörü ön cam buğu giderme kanallarının önüne yerleştirilmiştir.

Bu sensör AUTO (otomatik) modda çalıştığında güneş ışığı saptar. Sensörü kapatmayınız, bu yanlış bilginin görüntülenmesine neden olabilir.

Sıcaklık sensörü\*

Aracımızın içinden alınan sıcaklık bilgileri AUTO modunda çalışırken havalandırıma sistemi gereksinimlerini sağlamak için kullanılır.

DIKKAT

Fonksiyonunu bozacağından dolayı sıcaklık sensörünün üzerine etiket yapıştırmayın.

1. Seçilen sıcaklık
2. Buz çözücü (Defroster) göstergesi
3. Hava dağıtım modu düğmesi.
4. Klima göstergesi

5. Dış sıcaklık görüntüleme modu göstergesi

6. Auto modu göstergesi

7. Dış hava modu göstergesi
8. Devridaim modu göstergesi
9. Fan çalışma göstergesi
10. Fan devri göstergesi

OTOMATİK SICAKLIK KONTROLÜ

FATC'nizi AUTO modunda çalıştırdığınızda yapmanız gereken tek şey tercih ettiğiniz sıcaklık değerini girmenizdir.

AUTO tuşu

AUTO butonuna basıldığında, iç ısı, arzu edilen önceden ayarlanmış ısıya ulaşmak için otomatikmen kontrol edilir. Sistem, hava dağıtım modunu, fan hızını, klima sistemini ve devirdaim fonksiyonlarını otomatik olarak kontrol edecektir.

Görüntüleme panelinde AUTO modu ibaresi belirir.

İstenen sıcaklık değerinin girilmesi

Sıcaklık kontrol düğmesini istediğiniz sıcaklık değeri gösterilene kadar döndürün.

Saat ibresi yönünde: İstenen sıcaklık değeri 0,5 °C' lik adımlarla artar.

Saat ibresinin tersi yönünde: İstenen sıcaklık değeri 0,5 °C' lik adımlarla azalır.

İstediğiniz sıcaklık değerini tercihiniz doğrultusunda 18 °C ile 32 °C arasında ayarlayabilirsiniz.

NOT

İstenen sıcaklık değeri ister "III" (maksimum) ister "LO" (minimum) değerine ayarlanmış olsun, iç sıcaklık değeri istenen değere ulaşda bile fan en yüksek devirde sürekli çalışmaya devam eder.

Sistemi kapatmak için, OFF düğmesine basın.

MANUEL KONTROL

Klima (A/C) butonu

Klimayı açar veya kapatır. Bu butona basıldığında AUTO modu iptal edilir ve gösterge söner.

Klima çalışırken ekranda A/C ibaresi (♀ gösterilir.

Klimayı kapatmak için A/C düğmesine tekrar basın veya tüm sistemi kapatmak için OFF düğmesine basın.

Bu bölümde daha önce anlatılan "KLİMA (A/C) BUTONU" kısmına bakın.

Hava dağıtım modunun değiştirilmesi

MODE düğmesine basılmışsa AUTO modu iptal edilir ve hava dağıtım modu aşağıdaki sıraya göre değiştirilir.

FRONT (Ön) (→) →BI-LEVEL (Çift çıkış)

(∇DÖSEME ( ) DÖSEME)

DEFROST (buzu çözme) (

Bu bölümde daha önce anlatılan "HAVA

DAĞITIM MODU DÜĞMESİ" kısmına bakın.

Devridaim modu butonu

Dış havayı veya devridaim havasını seçer.

Bu bölümde daha önce anlatılan

"DEVRİDAİM MODU BUTONU" kısımına

bakın.

Fan devir kontrol düğmesi

Fan devrini bu düğmeyi döndürmek suretiyle ayarlayın.

Bu düğme çevrildiğinde AUTO modu iptal edilir.

Ön camdaki buzu gidermek için DEFROST düğmesine (basın.

Devridaim modu dış hava moduyla değiştirilir ve klima çalıştırılır. A/C butonuna basılarak, buz çözme modunu iptal etmeden klima kapatılabilir.

Fan devrini fan devir kontrol düğmesini kullanarak ayarlayın.

Bu mod tekrar buzu çözme düğmesine, A/C düğmesine, hava dağıtım modu düğmesine veya AUTO düğmesine basılarak iptal edilebilir.

Bu bölümde daha önce anlatılan "BUZU ÇÖZME VE BUĞUYU GİDERME" kısmına bakınız.

DIŞ SICAKLIK GÖRÜNTÜLEME EKRANI

Dış sıcaklığı görüntülemek için sıcaklık kontrol düğmesine basın. Dış sıcaklığı gösterme modu ibaresi gösterilir. Sıcaklık düğmesine tekrar basıldığında dış sıcaklık görüntüleme modu iptal edilir aksi takdirde ekran yaklaşık 5 saniye sonra otomatik olarak seçilen sıcaklığı görüntüler.

Sıcaklık sensörü ön tampon bölgesine yerleştirilmiştir.

Yeri nedeniyle gösterilen sıcaklık düşük seyir hızında veya rölantideyken yol veya motor sıcaklığından etkilenebilir.

Bu nedenle en doğru dış sıcaklık değeri araç hızı 40 km/saatin üzerindeyken gösterilir.

SICAKLIK BİRİMİ DEĞİŞİMİ

Göstergeyi °C'den °F'ye getirmek için, sıcaklığı 26 °C veya 79 °F'e ayarladıktan sonra AUTO şalterine basarken MODE düğmesine 3 saniye içerisinde üç kez basınız.

HAVALANDIRMA SİSTEMİ İÇİN ÇALIŞTIRMA TAVSİYELERİ

Aracınızı doğrudan güneşte park etmişseniz, klimayı açmadan önce camları açın.

Yağmurlu veya aşırı nemli günlerde camlardaki buğuyu gidermek için, klima ile nemi azaltın.

Haftada bir defa, klimanın düzenli olarak kullanılmadığı kış aylarında bile klima sistemini bir kaç dakika süre ile çalıştırın. Bu kompresörün ve keçelerin normal yağlanması ve sistem ömrünün artırılmasını sağlar.

Yoğun dur-kalk trafiği, klima sisteminin verimliliğini düşürür.

Klima kompresörü, fan kontrol düğmesi kapalı durumdayken çalışmayacaktır.

Aracınızda bir klima filtresi varsa, bunun bakımının yapılması gerekir. Dizindeki "KLİMA FILTRESİ" bölümüne bakın. Bu filtre araç içine alınan havadaki toz, polen veya diğer havada asılı yabancı maddeleri sitzer.

RDS RADYO, KASETÇALAR VE CD DEĞİŞTİRİCİ

Cihazı ilk kez kullanmadan önce lütfen bu talimatları dikkatli bir şekilde okuyunuz.

A UYARI

Herşcyden öncemlisi yol güvenliği ve emniyetidir. Radyonuzu ancak yol ve trafik koşulları izin veriyorsa kullanım. Bir yolculuğa çıkmadan önce cihazın nasıl kullanılacağını öğrenin.

Araç içindeyken polis, itfaiye ve ambulans sirenlerini duyabilmelisiniz. Bu nedenle ne dinliyorsanız dinleyin ses seviyesini makul bir değere ayarlayın.

UYARI

Ses sistemi, araç takviye kablolarıyla çalıştırılırken zarar görebilir. Bu durumda, sistemi kapatın.

KUMANDALAR

S3W4151B

1. Ses kontrolü, cihazı açmak/kapatmak için ve ses kesme fonksiyonunu çalıştırmak için.
2. dıçmesi, çıkartılabilir kumanda panelinin kilidini açmak için (paneli çıkartma).
3. RDS düğmesi, RDS işlevini çalıştırmak/durdurmak için (Radyo Veri Sistemi). Kayar yazıları göstermek için.
4. Kaset çıkartmak için.
5. Kaset bölmesi.

6. düğmesi, kasetin yönünü değiştirmek için.

7. SRC düğmesi, radyo, kaset ve CD değiştirici kaynaklarını seçmek için.

8. Ok düğmeleri.
9. AUDIO düğmesi, sesi (bas ve tiz) ve ses dağılımını (balans ve fader) ayarlamak için.
10. LD düğmesi, ses yüksekliği (loudness) işlevini çalıştırmak için.
11. MENU düğmesi, temel ayarlar menüsünü açmak için.

12. 1'den 5'e kadar olan düğmeler.

13. TR düğmesi (trafik), trafik bilgilerini bekleme fonksiyonunu açmak/kapatmak için. PTY, PTY işlevini açmak/kapatmak için.

14. AM/FM düğmesi (bant), radyo modunu, FM kanallarını ve MW ve LW dalga bantlarını seçmek için.
15. SCAN düğmesi, tarama işlevini başlatmak için. TS. Travelstore işlevini başlatır.
16. CD bölmeleri 1 - 5
17. CD seçme ve çıkartma düğmesi

YAYIN PARAZİTİ

Radyo yayın kalitesi, istasyonun sinyal gücünden ve radyo istasyonuna olan uzaklıktan, binalardan, köprülerden, dağlardan vs. etkilenir.

Yayın kalitesindeki farklılıklar harici etkenlerden kaynaklanabilir.

EKRAN

S3W4144A

1. Dalga bandı ve hafıza seviye ekranı
2. Ana ekran alanı
3. Dolby simgesi, Dolby işlevi çalıştırıldığında yanar.
4. Stereo simgesi, stereo bir yayın alındığında yanar.
5. SCAN simgesi, SCAN işlevi çalıştırıldığında yanar.
6. MIX simgesi, MIX işlevi çalıştırıldığında yanar.
7. RPT simgesi, tekrar işlevi çalıştırıldığında yanar.

8. LD simgesi, loudness (ses yüksekliği) işlevi çalıştırıldığında yanar.

9. lo simgesi, kanal arama ince ayar hassasiyeti "lo" olarak ayarlandığında yanar.

10. PTY simgesi, PTY çalıştırıldığında yanar.
11. RDS simgesi, RDS işlevi çalıştırıldığında yanar.
12. TRAFFIC simgesi, radyo trafik bilgisi devreye sokulduğunda yanar.
13. MTL simgesi, kaset tipi "Metal" olarak ayarlandığında yanar.
14. Kaset simgesi, cihazda bir kaset varsa yanar.

GENEL KULLANIM

Açma / Kapama

Kontak anahtarı kullanarak açma / kapama: Cihazı, (1) düğmesini kullanarak kapatmazsanız ve çıkartılabilir kontrol paneli takılıysa cihazı kontak anahtariyla aynı anda açıp/kapatabilirsiniz.

Cihazı, kontak kapalıyken bile çalıştırabilirsiniz:

⇒ Bunun için (1) düğmesine basın.

NOT

Aracın aküsünü korumak amacıyla, cihaz kontak kapalıyken bir saat boyunca çalıştıktan sonra otomatik olarak kapatılır.

Çıkartılabilir kumanda panelini kullanarak açma / kapama:

Kumanda panelini çıkartın.
Cihaz kapanır.
Kumanda panelini geri takın.
Cihaz açılır. Cihaz kapatılmadan önce seçilen ayarlar (radyo, kaset, CD değiştirici veya AUX) geri yüklenir.

(1) düğmesini kullanarak açma / kapama:

Cihazı açmak için (1) düğmesine basın.
Cihazı kapatmak için (1) düğmesini iki saniyeden daha uzun bir süre basılı tutun.

Kaset takarak çalıştırma:

Cihaz kapalıysa ve sürücüye bir kaset yerleştirilmemişse,

açık kenarı kaset bölmesinin sağ tarafına bakacak şekilde ve bir direnç hissedilene kadar kaseti yavaşça yerleştirin.

Kaset otomatik olarak sürücüye alınır. Cihaz açılır. Kaset çalmaya başlar.

NOT

Kaset, yuvasına alınırken sürücü engellenmemeli veya sürücüye destek olunmamalıdır.

Sesin ayarlanması

Sistemin ses ayarı 0 (kapalı) ile

41 (maksimum) arasında yapılabilmektedir.

Sistemin sesini açmak için,

→ düğmeyi (1) saat ibresi yönünde döndürün.

Sistemin sesini kısmak için,

düğmeyi (1) saat ibresinin tersi yönünde döndürün.

Varsayılan ses ayarının belirlenmesi:

Cihaz açılırken belirli bir ses ayarında açılmasını belirleyebilirsiniz.

→ MENU düğmesine (11) basın.

Ekranda "ON VOL" ibaresi görününceye kadar veya dâğmesine (8) basılı tutun.

Varsayılan ses ayarını << veya>> düğmesini (8) kullanarak ayarlayın.

Sesi daha kolay ayarlamanıza yardımcı olması için, ses ayarı değişiklik yapıliken arttırılır/azaltılır.

Ayari "0" olarak belirlerseniz varsayılan ses ayarı cihaz en son kapatılırken yapılmış olan ses ayarıyla aynı olur.

NOT

İşitme yetinizi korumak için varsayılan ses ayarı "30" ile sınırlandırılmıştır. Cihaz kapatılırken ses ayarı daha yüksek bir değerdeyse ve varsayılan ses ayarı "0" ise, cihaz açılırken ses seviyesi "30" olur.

Değişiklik yapma işlemleriniz bittiğinde,

MENU düğmesine (11) iki kez basım.

Sesin ani olarak kısılması (ses kesme özelliği)

Ses seviyesini daha önceden belirlediğiniz bir seviyeye anında indirebilirsiniz (ses kesme özelliği).

(1) düğmesine basın.

Ekranda "MUTE" ibaresi gözükür.

Ses Kesme Seviyesinin Belirlenmesi:

Cihazın ses kesme seviyesini belirleyebilirsiniz.

→ MENU düğmesine (11) basın.

Ekranda "MUTE LVL" ibaresi görününceye kadar veya düğmesine (8) basin.

- Ses kesme seviyesini << veya >> düğmesini (8) kullanarak ayarlayın.

Değişiklik yapma işlemleriniz bittiğinde,

⇒ MENU düğmesine (11) iki kez basın.

Telefonla konuşurken sesin kesilmesi

Cihazınıza bir cep telefonu bağlıysa; otomobilin radyo sesi, telefonu cevapladığınız anda kesilir. Bu işlev ancak cep telefonu cihaza doğru bir şekilde bağlanmışsa çalışır.

Bir telefon görüşmesi esnasında bir trafik anonsu alınırsa ve trafik bilgisi önceliği devreye sokulursa trafik anonsu ancak telefon görüşmesi bitirildiğinde verilir. Daha fazla bilgi için "Trafik bilgilerinin alınması" bölümüne bakınız.

Ses seviyesi, belirlenen ses kesme seviyesine indirilir.

Onay sesinin ayarlanması

Bazı işlevlerde bir düğmeyi iki saniyeden daha uzun bir süre basılı tuttuğunuzda bir onay sesi duyulur, örneğin bir kanal düğmesine radyo istasyonu kaydı yaparken.

Onay sesini açabilir/kapatabilirsiniz.

→ MENU düğmesine (11) basın.
Ekranda "BEEP OFF" veya "BEEP ON" ibaresi görününceye kadar veya düğmesine (8) basın.

"BEEP OFF" ibaresi onay sesinin kapalı olduğu, "BEEP ON" açık olduğu anlamına gelir.

Ayarı değiştirmek için << / >> düğmelerini (8) kullanın.

Değişiklik yapma işlemleriniz bittiğinde,

→ MENU düğmesine (11) basın.

Ses ayar ve ses dağıtım ayarları

Ses ayarlarını (bas ve tiz) her bir ses kaynağı için (radyo, kaset, CD değiştirici ve AUX) ayrı ayrı belirleyebilirsiniz. Ses dağılımı ayarları (fader ve balans) tüm ses kaynakları için aynıdır.

Bas ayari:

Bas seviyesini ayarlamak için,

→ AUDIO düğmesine (9) basın.

Ekranda "BASS" ibaresi gözükür.

Bas seviyesini ayarlamak için veya (8) düğmesine basın.

Değişiklik yapma işlemleriniz bittiğinde,

→ AUDIO düğmesine (9) basın.

Tiz ayarı:

Tiz seviyesini ayarlamak için,

→ AUDIO düğmesine (9) basın.

Ekranda "BASS" ibaresi gözükür.

⇒ Ekranda "TREB" ibaresi görününceye kadar << veya>> düğmesine (8) basılı tutun.

⇒ Tiz seviyesini ayarlamak için veya ∧ (8) düğmesine basın.

Değişiklik yapma işlemleriniz bittiğinde,

⇒ AUDIO düğmesine (9) basın.

Sol/sağ ses dağılımının ayarlanması (balans):

Sol/sağ ses dağılımının ayarlanması (balans),

AUDIO düğmesine (9) basın.

Ekranda "BASS" ibaresi gözükür.

Ekranda "BAL" ibaresi görününceye kadar << veya >> düğmesine (8) basılı tutun.

Balans (sol/sağ) seviyesini ayarlamak için veya düğmesine (8) basın.

Değişiklik yapma işlemleriniz bittiğinde,

AUDIO düğmesine (9) basin.

Ön/arka ses dağılımının ayarlanması (fader):

Ön/arka ses dağılımının ayarlanması (fader),

→ AUDIO düğmesine (9) basın.

Ekranda "BASS" ibaresi gözükür.

Ekranda "FADER" ibaresi görününceye kadar << veya >> düğmesine (8) basılı tutun.

Fader (ön/arka) seviyesini ayarlamak için veya dığmesine (8) basın.

Değişiklik yapma işlemleriniz bittiğinde,

→ AUDIO düğmesine (9) basın.

Loudness

Loudness özelliği düşük ses seviyelerinde bas seviyesini artırmak için kullanılır.

NOT

- Loudness ayarını her bir ses kaynağı için (radyo, kaset, CD değiştirici ve AUX) ayrı ayrı belirleyebilirsiniz.

Loudness artışı 1 ile 3 arasında kademeler halinde ayarlanabilir.

"LOUDNESS OFF" ibaresi bu özelliğin kapalı olduğu anlamına gelir.

→ LD düğmesine (10) basın.

⇒ Ekranda istediğiniz ayar görününceye kadar << / >> veya

V / Aüğmelerinden (8) birine basılı tutun.

Loudness ayarını 1, 2 veya 3'ten birine ayarlarsanız ekranda LD ibaresi gözükür.

Değişiklik yapma işlemleriniz bittiğinde,

→ LD düğmesine (10) basın.

RADYO MODU

Radyo üniteniz bir RDS-EON alıcısı ile donatılmıştır. Bu ünite, bir RDS'li radyo alıcısıyla donatılmıştır. Sinyali alınabilen bir çok FM istasyonu, sadece programı değil aynı zamanda istasyon adı ve program tipi (PTY) gibi bilgiler de içeren bir sinyal iletmektedir. İstasyon adı, sinyal alınır alınmaz ekranda gösterilir.

Radyo moduna geçiş

Kaset veya CD değiştirici modundaysanız,

→ AM/FM düğmesine (14) basın.

veya

cihaz, radyo moduna geçene kadar SRC düğmesini (7) basılı tutun.

Ekranda "RADYO" ibaresi gözükür.

RDS işlevleri (AF, REG)

RDS işlevleri AF (Alternatif Frekans) ve REG (Bölgesel) radyonuzun işlev yelpazesini genişletir.

- AF: Bu RDS işlevi devredeyse cihaz halihazırda ayarlı istasyon için en iyi frekansı otomatik olarak ayarlar.

- REG: Belirli zamanlarda bazı radyo istasyonları farklı bölgesel içerikleri sunmak için kendi programlarını bölgesel programlarla kesmektedir. Radyonun farklı program içeriğini sunan alternatif programlara geçişini önlemek için REG işlevini kullanabilirsiniz.

NOT

REG; menüde, ayrı olarak devreye alınmalı/devreden çıkartılmalıdır.

REG işlevini ACMA / KAPAMA:

→ MENU düğmesine (11) basın.

Ekranda "REG" ibaresi görününceye kadar veya \A (8) basılı tutun.\ "OFF" veya "ON" is displayed alongside "REG".

⇒ REG işlevini çalıştırmak/durdurmak için << veya >> düğmesine (8) basın.

Değişiklik yapma işlemleriniz bittiğinde,

→ MENU düğmesine (11) basın.

RDS işlevini ACMA / KAPAMA:

RDS işlevlerini (AF ve REG) kullanmak için RDS düğmesine (3) basın.

RDS işlevini çalıştırırsanız ekranda "RDS" ibaresi yanar.

Frekans aralığının / hafıza seviyesinin seçilmesi

Bu ünite, FM frekansından ve ayrıca MW ve LW (AM) frekanslarından yayın alabilir.

FM frekans aralığı için üç hafıza seviyesi (FM1, FM2 ve FMT) ve MW ile LW dalga boyları için birer seviye vardır.

Her bir hafıza seviyesine beş adet istasyon kaydedebilirsiniz.

Hafıza seviyelerini veya frekans aralıklarını değiştirmek için,

→ gerekli frekans aralığı / hafıza seviyesi ekranda gösterilene kadar AM/FM düğmesine (14) arka arkaya basın.

Bir istasyonun ayarlanması

Bir istasyon ayarlamak için çeşitli yollar vardır.

Otomatik Arama:

◇ vya düğmesine (8) basın.

Cihaz, bir sonraki alınabilir istasyonun frekansına ayarlanır.

İstasyonları Manuel Olarak Ayarlama:

İstasyonları manuel olarakta ayarlayabilirsiniz.

◇ << veya >> düğmesine (8) basın.

NOT

İstasyonları ancak RDS işlevi devre dışındayken elle ayarlayabilirsiniz.

Yayın Ağları Arasında Dolaşım (Sadece FM):

Bir radyo istasyonu birden çok program sunuyorsa (Radyo1, Radyo2, Radyo3 vs gibi) "yayın ağında" dolaşabilirsiniz.

NOT

Bu işlevi kullanmadan önce RDS işlevi devreye sokulmalıdır.

Yayın ağındaki bir sonraki istasyona geçmek için,

◇ << veya>> düğmesine (8) basın.

Bu özelliği kullanırken, sadece halihazırda aldığınız istasyonlara geçiş yapabilirsiniz. Bunun için scan (tarama) veya Travelstore işlevini kullanın.

istasyon arama ayarının hassasiyetinin belirlenmesi

Sadece kuvvetli yayın yapan istasyonları ayarlamayı seçebileceğiniz gibi zayıf yayın yapan istasyonları da ayarlamayı seçebilirsiniz.

⇒ MENU düğmesine (11) basın.
Ekranda "SENS HI" veya "SENS LO" ibaresi görününceye kadar veya düğmesine (8) basın.

Ekranda o anda ayarlı hassasiyet seviyesi gösterilir. "SENS H16" ayar hassasiyetinin çok yüksek; "SENS LO1" ayar hassasiyetinin çok düşük olduğu anlamına gelir.

"SENS LO" opsiyonunu seçerseniz ekranda "lo" ibaresi yanar.

→ Gerekli hassasiyeti << veya >> düğmesini (8) kullanarak ayarlayın.

Değişiklik yapma işlemleriniz bittiğinde,

→ MENU düğmesine (11) basın.

Radyo istasyonlarının kaydedilmesi İstasyonların Manual Olarak Kaydedilmesi

Gerekli hafizayı; yani FM1, FM2, FMT veya MW ya da LW frekans aralıklarından birini seçin. Bunun için gerekli frekans aralığı / hafıza seviyesi ekranda gösterilene kadar AM/FM düğmesine arka arkaya basın.
İstediğiniz istasyonu ayarlayın.
Radyo istasyonunu, ilgili kanal düğmesine kaydetmek için 1 – 5 istasyon düğmelerinden birine iki saniyeden fazla bir süre basılı tutun.

İstasyonların Otomatik Olarak Kaydedilmesi (Travelstore):

Bölgenizdeki en güçlü yayın sinyaline sahip istasyonu otomatik olarak kaydedebilirsiniz (sadece FM için). İstasyonlar FMT hafızasına kaydedilir.

NOT

Bu hafıza seviyesinde, daha önce kaydı yapılmış istasyonlar silinir.

SCAN (TS) düğmesine (15) iki saniyeden daha uzun bir süre basılı tutun.

İstasyon kaydetme süreci başlar. Ekranda "T-STORE" ibaresi gözükür. İşlem tamamlandıktan sonra FMT hafızası 1'e kaydedilen istasyon çalınmaya başlar.

İstasyon ayarlarının dinlenmesi:

Hafıza seviyesini veya frekans aralığını seçin.
Dinlemek istediğiniz istasyona karşılık gelen kanal tuşuna 1 – 5 (12) basın.

Alınabilir istasyonların taranması (SCAN)

Alınabilen tüm istasyonları kısaca çalabilirsiniz (scan). Tarama zamanını menüden 5 ile 30 saniye arasında değiştirebilirsiniz.

Tarama işleminin başlatılması:

⇒ Kisaca SCAN (TS) tuşuna (15) basın.

Tarama işlemi başlar. Ekranda kısaca "SCAN" ibaresi gözükür ve mevcut istasyonun adı ve frekansı yanıp sönmek suretiyle gösterilir.

Scan işlevinin durdurulması ve istasyonun dinlenmeye devam edilmesi:

⇒ SCAN (TS) tuşuna (15) basın.

Scan işlevi sona erer ve en son ayarlanmış olan istasyon seçili kalır.

Tarama süresinin ayarlanması

MENUDüğmesine (11) basım.
Ekranda "SCANTIME" ibaresi görününçeye kadar veya düğmesine (8) basılı tutun.
Gerekli tarama zamanını << veya >> düğmesini (8) kullanarak ayarlayın.

Değişiklik yapma işlemleriniz bittiğinde,

→ MENU düğmesine (11) iki kez basım.

NOT

Belirlenen tarama süresi kaset (sadece lojik panelde) ve CD değiştirici modunda da geçerlidir.

Program tipi (PTY)

Bazı FM istasyonları, istasyon adını aktarmanın yanı sıra yayın yaptıkları programın tipiyle ilgili bilgiler de iletmektedir. Radyonuz bu bilgiyi alıp görüntüleyebilir.

Örneğin, olabilecek program tipleri: CULTURE TRAVEL JAZZ SPORT NEWS POP ROCK CLASSICS

PTY işlevini kullanarak belirli tipteki bir programı doğrudan seçebilirsiniz.

PTY-EON

Program tipini belirtip arama yapmaya başlarsanız, cihaz mevcut istasyonu seçtiğiniz program tipindeki bir istasyonla değiştirir.

NOT

Seçilen program tipine karşılık gelen bir istasyon bulunamazsa bir ikaz sesi duyulur ve ekranda kısaca "NO PTY" ibaresi gözükür. Daha sonra radyo en son dinlediğiniz kanalı tekrar ayarlar.

NOT

Ayarlanan radyo istasyonu veya yayın arasındaki başka bir istasyon istenen program tipini daha sonra yayınlamaya başlarsa radyo mevcut istasyondan veya kaset / CD değiştirici modundan seçtiğiniz program tipine sahip programa otomatik olarak geçer.

PTY İşlevini Açma / Kapama

Ekranda "PTY" ibaresi görününceye veya yok olancaya kadar TR (PTY) düğmesine (13) basılı tutun.

PTY işlevini çalıştırdığınızda en son seçilen program tipi kısaca ekranda gözükür.

Bir Program Tipinin Seçilmesi ve Arama İsleminin Baslatılması:

◀ << veya >> düğmesine (8) basın.
Ekranda mevcut program tipi gözükür.
Başka bir program tipi seçmek isterseniz; bunu bu ekran görünüyorken << veya >> düğmesine (8) basarak gerçekleştiribilirsiniz.

Veya

Bu düğmelerden birinde kayıtlı bir program tipini seçmek için 1 - 5 düğmesinden (12) birine basabilirsiniz.

Seçilen program tipi ekranda gösterilir.

Kanal arama işlemini başlatmak için düğmeye (8) basın.

Bundan sonra seçtiğiniz program tipine uyan istasyon ayarlanır.

Bir Kanal Düğmesine Bir Program Tipinin Kaydedilmesi:

<< veya >> düğmesini (8) kullanarak bir program tipi seçin.
İstediğiniz kanal düğmesine 1 - 5 12 iki saniyeden daha uzun bir süre basılı tutun.
Program tipi seçilen düğmeye 1 - 5 (12) kaydedilmiştir.

PTY lisanının seçilmesi:

Program tipi adının gösterileceği lisanı ayarlayabilirsiniz.

→ MENU düğmesine (11) basın.
Ekranda "PTY LANG" ibaresi görününceye kadar vreya düğmesine (8) basın.
Almanca, İngilizce ve Fransızca arasında geçiş için << veya >> düğmesine (8) basın.
Ekranda istenen dil gözüktüğünde,
→ MENU düğmesine (11) iki kez basın.

Radyo sinyal kalitesinin optimize edilmesi

Parazit Durumunda Tiz Azaltma Özelliği (HICUT)

HICUT fonksiyonu sinyal kalitesinin kötüleştigi durumlarda sinyal kalitesini iyileştirir (sadece FM'de). Parazit oluşursa tiz otomatik olarak azaltılarak parazit seviyesi azaltılır.

HICUT özelliğini açma / kapama:

→ MENU düğmesine (11) basın.
Ekranda "HICUT" ibaresi görününceye kadar veya dögmesine (8) basılı tutun.
→ HICUT özelliğini seçmek için << veya >> düğmesine (8) basın.

"HICUT 0" herhangi bir azaltmanın yapılmadığını; "HICUT 1" tiz ve parazit seviyelerinin otomatik olarak azaltılacağı anlamına gelir.

Değişiklik yapma işlemleriniz bittiğinde,

→ MENU düğmesine (11) basın.

Ekranda kayar yazıların gösterilmesi

Bazı radyo istasyonları kendi istasyon adları yerine reklam veya başka bilgiler iletmek için RDS sinyalini kullanır. Ekranda bu kayar yazılar gösterilir.

Kayan yazı ekranını devreden çıkartabilirsiniz.

Ekranda "NAME FIX" ibaresi görününceye kadar RDS düğmesini (3) basılı tutun.

Kayar yazıların ekranda tekrar görünmesini sağlamak için,

Ekranda "NAME VAR" ibaresi görününceye kadar RDS düğmesini (3) basılı tutun.

Trafik bilgilerinin alınması

Radyo üniteniz bir RDS-EON alıcısı ile donatılmıştır. EON kısaltması Enhanced Other Network (Gelişmiş Diğer Ağ) ifadesinin baş harfleridir.

Bir trafik anonsu iletilirse, cihaz trafik bilgilerini sağlamayan istasyondan aynı yayın ağı içerisinde trafik bilgilerini sunan bir istasyona otomatik olarak geçer.

Trafik anonsu dinlendikten sonra yayından önce dinlemekte olduğunuz program tekrar ayarlanır.

Trafik bilgilerinin önceliğini açma / kapama

→ TR (PTY) düğmesine (13) basın.

Trafik anonsu önceliği ekranda TRAFFIC ibaresi yandığında devrededir.

NOT

Aşağıdaki durumlarda bir ikaz sesi duyulur:

• o anda dinlemekte olduğunuz trafik bilgileri istasyonunun yayın alanının dışına çıkıyorsanız.
• bir kaset veya CD kaynağını dinlerken ayar yaptığınız bir trafik bilgileri istasyonunun yayın alanından çıktıysanız ve sonuç olarak otomatik arama işlemi yeni bir trafik bilgileri istasyonu bulamadıysa.
• radyoyu trafik bilgileri sunan bir istasyondan trafik bilgileri sunmayan bir istasyona ayarladığınızda.

İkaz sesini duyduğunuzda trafik bilgileri önceliği özelliğini kapatabilir veya trafik bilgileri yayını yapan bir istasyona geçebilirsiniz.

Trafik anons sesinin ayarlanması

MENUDüğmesine (11) basım.
Ekranda "TAVOLUME" ibaresi görününçeye kadar veya dâğmesine (8) basılı tutun.
Gerekli ses seviyesini << veya >> düğmesini (8) kullanarak ayarlayın.

Sesi daha kolay ayarlamanıza yardımcı olması için, ses ayarı değişiklik yapıliken arttırılır/azaltılır.

Değişiklik yapma işlemleriniz bittiğinde,

MENU düğmesine (11) iki kez basım.

NOT

Ses kontrolünü (1) kullanarak, trafik anonsunun ses seviyesini de anons süresince ayarlayabilirsiniz.

KASET MODU

Kasetin çalınması

Üniteye henüz kaset yerleştirilmemişse,

açık kenarı kaset yuvasının sağ tarafına (5) bakacak şekilde yavaşça bir kaset yerleştirin.

Kasetin üstte kalan tarafı ilk çalınmaya başlar.

Üniteye kaset yerleştirilmişse,

Ekranda "CASSETTE" ibaresi gözükene kadar SRC düğmesine (7) basılı tutun.

Kaset en son seçilen yönde çalmaya başlar

Kasetin çıkartılması

düğmesine (4) basın.

Kaset yuvadan çıkar.

Kaseti yuvadan alm.

Çalma yönünün değiştirilmesi

İki çalma yönü TAPE1 ve TAPE2 arasında değişiklik yapmak için,

NOT

Kasetin çalma yönü değiştirilir.

Çalma yönü kasetin sonuna gelindiğinde otomatik olarak tersine çevrilir (autoreverse).

Parça atlama (S-CPS)

Bir sonraki parçayı veya ondan da sonrakini dinlemek için,

⇒ ∧ düğmesine (8) bir veya daha çok kez basın.

Ekranda atlanacak şarkı adediyle birlikte "CPS FF" ibaresi belirir. Kaset bir sonraki parçaya kadar veya seçtiğiniz parçaya kadar hızlı ileri sarılır.

Önceki parçalardan birini seçmek isterseniz,

→ √ düğmesine (8) bir veya birkaç kez basın.

Ekranda atlanacak şarkı adediyle birlikte "CPS FF" ibaresi belirir. Kaset önceki parçanın veya önceki şarkılardan seçtiğiniz bir başkasının başına kadar sarılır.

S-CPS'nin İptal Edilmesi:

Parça arama işlevini iptal etmek isterseniz,

ters yöndeki S-CPS düğmesine (8) veya düğmesine (6), ya da << / >> (8) düğmelerinden birine basın.

Kasetin hızlı sarılması

Hızlı-İleri Sarma:

düğmesine (8) basın.

Ekranda "FORWARD" ibaresi gözükür.

Hızlı-Başa Sarma:

◀ << düğmesine (8) basin.

Ekranda "REWIND" ibaresi gözükür.

Kaset sarma işleminin durdurulması:

<< / >> düğmelerinden (8) veya V düğmelerinden (8) birine basın.

Kaset çalmaya devam eder.

NOT

Kaset sarılırken en son ayar yapılan radyoyu dinleyebilirsiniz.

Bu özelliğin kullanılabilmesi için "radiomonitor" özelliği devrede olmalıdır.

Parçaların tekrar çalınması

3 RPT düğmesine (12) basın.

Ekranda "RPT TRCK" ibaresi gözükür ve ekranda RPT ibaresi yanar. Parçanın sonunda kaset başa sarılır ve parça tekrar edilir.

Parça tekrarını durdurmak için,

3 RPT düğmesine (12) basın.

Daha sonra normal çalma işlemi devam eder. Ekranda "RPT OFF" ibaresi gözükür ve ekranda RPT ibaresi söner.

Bir kasetteki tüm parçaların taranması (SCAN)

Bir kasetteki tüm parçaları kısaca çalabilirsiniz (scan).

→ SCAN düğmesine (15) basın.

Ekranda "CAS SCAN" ibaresi gözükür. Kasetteki tüm parçalar birbirini takip eden sırayla kısaca çalınır.

Tarama işlemini durdurmak için,

→ SCAN düğmesine (15) tekrar basın.

O anda taranan parça daha sonra normal bir şekilde çalmaya devam eder.

NOT

• Tarama süresini belirleyebilirsiniz. Daha fazla bilgi için "Radyo modu" başlığı altında "Tarama süresinin belirlenmesi" bölümüne bakınız.
• S-CPS, RPT ve SCAN işlevlerinin kullanılabilmesi için kasetteki her bir parçanın arasında en az 3 saniyelik bir boşluk olması gerekmektedir.

Çalma işleminin bekletilmesi

Kaseti çalarken bekletebilirsiniz, bunun için

2 düğmesine (12) basın.

Çalma işlemi duraklatılır ve ekranda "PAUSE" ibaresi belirir.

Bekletme modunun iptali için,

2 düğmesine (12) tekrar basın.

Radiomonitor'u açma / kapama

NOT

Radiomonitor'u sadece bir kaset calorınırken çalıştırabilir/kapatabilirsiniz.

→ MENU düğmesine (11) basım.

Ekranda "RM ON" veya "RM OFF" ibarcsi görününceye kadar veya düğmesine (8) basın.

Radiomonitor'u çalıştırrmak/kapatmak için << veya >> (8) düğmesine basın.

Değişiklik yapma işlemleriniz bittiğinde,

MENUDüğmesine (11) basın.

Kasetteki boşlukların atlanması (blankskip)

Kasetteki on saniyeden daha uzun süren boşlukları otomatik olarak atlayabilirsiniz. Bunun için blankskip özelliği devreye sokulmalıdır.

NOT

"Blankskip" sadece bir kaset çalınırken çalıştırabilir/kapatabilirsiniz.

Blankskip (boşluk atlama) özelliğini açma / kapama

→ MENU düğmesine (11) basın.
Ekranda "BLK SKIP" ibaresi görününceye kadar veya dığmesine (8) basın.
Blankskip özelliğinin çalıştırmak/durdurmak
◇ << veya>> düğmesine (8) basın.
Değişiklik yapma işlemleriniz bittiğinde,
→ MENU düğmesine (11) iki kez basın.

Kaset tipinin seçilmesi

"Metal" veya "CrO₂" tipinde bir kaset çalıyorsanız kaset tipini "MTL ON" olarak ayarlamalisınız.

Kaset tipini seçmek için,

1 MTL düğmesine (12) basın.

Ekranda "MTL ON" veya "MTL OFF" ibaresi belirir. Kaset tipi olarak MTL seçilirse ekranda MTL ibaresi yanar.

Dolby ^1) B gürültü önleme özelliği

Dolby B işlemi kullanılarak kaydedilmiş kasetleri calıyorsanız Dolby özelliğini açmalısınız.

⇒ 5 Dflğmesine (12) basin.

Dolby özelliği devreye sokulursa, ekranda □□ yanar.

CD DEĞİŞTİRICİ MODU

Bir CD'nin yerleştirilmesi

CD değiştirici 12 cm çapında beş adet CD'yi içinde barındırabilir.

CD'yi baskılı yüzeyi yukarıya bakacak şekilde istediğiniz CD bölmesine (16) bir direnç hissedene kadar nazikçe itin.

CD otomatik olarak sürücüye alımır. Cihaz kapalıyken bile CD'leri yerleştirebilirsiniz. Cihaz CD yerleştirildikten sonra tekrar kapanır.

Bir CD'nin çıkartılması

Çıkartmak istediğiniz CD'yi içeren CD bölmesinin düğmesini (17) CD çıkartılana kadar basılı tutun.

CD'yi 10 saniye içerisinde çıkartmazsanız CD otomatik olarak geri içeri alınır. Cihaz kapalıyken bile CD'leri çıkartabilirsiniz. Cihaz CD çıkartuldıktan sonra tekrar kapanır.

NOT

CD'yi içeri alırken veya çıkartırken, cihaz engellememeli veya cihaza yardımcı olmamalısınız.

CD değiştirici moduna geçiş

→ Ekranda"CHANGER" ibaresi görününceye kadar SRC düğmesine (7) basılı tutun.

Çalma işlemi, CD değiştiricinin tespit edceceği ilk CD ile başlar.

CD'lerin seçilmesi

Bir başka CD'ye geçiş için,

→ √ veya Alüğmesine (8) bir veya birkaç kez basın.

veya

→ istenen CD'nin bulunduğu CD bölmesinin düğmesine (17) kısa bir süre basın.

Parçaların seçilmesi

Mevcut CD'de bir başka parçaya geçme için,

<< veya >> düğmesine (8) bir veya birkaç kez basın.

Hızlı parça seçimi

Parçaları ileriye veya geriye doğru hızlı bir şekilde seçmek için,

hızlı ileri ve geri parça seçme işlevi devreye girene kadar √ ∧ düğmelerinden (8) birini basılı tutun.

Hızlı arama (sesli)

İleriye veya geriye doğru hızlı arama için,

hızlı geri / hızlı arama işlevi devreye girene kadar << / >> düğmelerinden 8) birine basılı tutun.

Bir parçanın veya tüm CD'lerin tekrar edilmesi (REPEAT)

Mevcut parçayı tekrar etmek için,

kısa bir süre 3 RPT düğmesine (12) basın.

Ekranda "RPT TRCK" ibaresi kısa bir süre gözükür ve ekranda RPT ibaresi yanar.

Mevcut CD'yi tekrar etmek için,

3 düğmesine (12) tekrar basın.

Ekranda "RPT DISC" ibaresi kısa bir süre gözükür ve ekranda RPT ibaresi yanar.

Tekrarlama İşlevinin İptal Edilmesi:

Mevcut parçanın veya mevcut CD'nin tekrar edilmesini iptal etmek için,

ekranda "RPT OFF" ibaresi görününceye kadar ve RPT silinene kadar 3 düğmesine (12) basın.

Rasgele çalma (MIX)

Mevcut CD'deki parçaları rasgele düzenleme çalmak için,

kısa bir süre 4 RPT düğmesine (12) basın.

Ekranda "MIX CD" ibaresi gözükür ve ekranda MIX ibaresi yanar.

Takılı olan tüm CD'lerdeki parçaları rasgele düzenle çalmak için,

4 MIX düğmesine (12) tekrar basın.

Ekranda "MIX ALL" ibaresi gözükür ve ekranda MIX ibaresi yanar.

MIX işlevinin durdurulması:

Ekranda "MIX OFF" ibaresi kısa bir süre gözüküp MIX ibaresi sönene kadar 4 düğmesine (12) basın.

Tüm CD'lerdeki tüm parçaların taranması (SCAN)

Takılı olan tüm CD'lerdeki tüm parçaları sırasıyla kısa bir süre çalmak için,

SCAN düğmesine (15) basın.

Ekranda "SCAN" ibaresi gözükür.

SCAN işlevinin durdurulması:

Tarama işlemini durdurmak isterseniz,

SCAN düğmesine (15) basın.

O anda taranan parça daha sonra normal bir şekilde çalmaya devam eder.

NOT

Tarama süresini belirleyebilirsiniz. Daha fazla bilgi için "Radyo modu" başlığı altında "Tarama süresinin belirlenmesi" bölümüne bakınız.

Çalma işleminin bekletilmesi (PAUSE)

2 üğmesine (12) basin.

Ekranda "PAUSE" ibaresi gözükür.

Pause İşlevinin İptal Edilmesi:

→ Pause modundayken 2 üğmesine (12) basin.

Kaset çalmaya devam eder.

Ekranın değiştirilmesi

Parça numarası / CD numarası ve parça numarası / çalma süresi arasında geçiş yapabilirsiniz.

MENUDüğmesine (11)basın.
Ekranda "CDC DISP" ibaresi görününceye kadar veya dığmesine (8) basın.
◇ << veya >> düğmesine (8) basın.

Mevcut ayar gösterilir. "TIME", çalma süresi ve parça numarası ekranını gösterir. "CD NO", CD numarası ve parça numarası ekranını gösterir.

Gerekli ayarı seçmek için << veya >> (8) düğmesine basın.

Değişiklik yapma işlemleriniz bittiğinde,

MENU düğmesine (11) iki kez basım.

SÖKÜLEBİLİR KUMANDA PANELİ

Hırsızlığa karşı koruma

Ünite; hırsızlığa karşı koruma için, sökülebilir bir kumanda paneliyle (açma paneli) donatılmıştır. Bu kumanda paneli olmaksızın araç radyosunun bir kıymeti yoktur.

Araçtan her ayrılışınızda kumanda panelini de yanınıza alarak üniteyi hırsızlığa karşı koruyun. Kumanda panelini aracın içinde - hatta gizli bir yerde bile bırakmayın.

Bu kumanda paneli kolayca kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

NOT

• Sökülebilir kumanda panelini doğrudan güneş ışınlarına veya diğer ısı kaynaklarına maruz bırakmayın.
• Kumanda panelinin soket bağlantılarına temas etmeyin. Gerekiyorsa bağlantıları lifsiz bir bez ve biraz alkalle temizleyin.

Kumanda panelinin çıkartılması

⇒ [v düğmesine (2) basın.

Kumanda paneli kilit mekanizması açılır.

⇒ İlk önce kumanda panelini cihazdan düz dışarıya doğru çekin ve daha sonra sola doğru çekin.

• Kumanda paneli söküldükten sonra cihaz kapanır.
  • Tüm mevcut ayarlar kaydedilir.
• Takılı olan tüm kasetler cihazın içinde kalır.

Kumanda panelinin takılması

Kumanda panelini cihazdaki kılavuzlara soldan sağa doğru yerleştirin.
Kumanda panelinin sol taraftaki kenarını yerine oturana kadar cihazın içine yerleştirin.

Kumanda panelini takarken ekrana baskı uygulamadığınızdan emin olun.

Kumanda panelini sökerken cihaz çalışır durumdaysa, paneli geri taktığınızda ünite en son yapılmış olan ayarlarla (yani radyo, kaset, CD Değiştirici) otomatik olarak tekrar çalışmaya başlar.

BAKIM VE TEMİZLİK İLE İLGİLİ TAVSİYELER

Ünitenin bakımını yaparken ve temizlerken aşağıdaki hususlara dikkat edin.

Kasetleri kesinlikle aşağıdaki yerlerde unutmayın:

• Ön panelin üzerinde.
• Doğrudan güneş ışınlarına veya yüksek sıcaklıklara maruz kalan yerlerde.
• Hoparlörlerin veya kuvvetli manyetik alanların yanında.

Okuyucu kafanın temizlenmesi:

• Kaset çalarken mümkün olan en yüksek ses kalitesini sağlamak için okuyucu kafayı düzenli olarak temizleyin.
• Temizleme kaseti kullanıyorsanız kullanmadan önce temizleme kasetinin çalıştırma talimatlarını okuyunuz.

NOT

Temizleme kasetinin çok fazla kullanılması okuyucu kafaya zarar verebilir.

Ünitenin temizlenmesi

• Ünitenin ön tarafi tozluysa; kuru ve tozsuz bir bezle temizleyin. Önceden sistemi kapatın.
• Ünitenin temizlenmesinde; kesinlikle terebentin, terebentin türevi (tiner) veya alkol kullanmayın. Bu sıvılar plastige zarar verebilir ve düğmelerdeki etiketleri çıkartabilir.

CD'lerin kullanımı

CD'lerin kayıt çekilmiş yüzeyine dokunmaktan kaçının. CD'yi sadece orta deliğinden ve kenarlarından tutun.

Kullandıktan sonra CD'leri kutularında muhafaza edin.

CD'leri doğrudan güneş ışınlarına veya yüksek sıcaklıklara maruz kalan yerlerde bırakmayın.

NOT

• Ünitelerin kutularını kesinlikle açmayın.
• Ünitelerin içine veya üzerine kesinlikle sıvı damlatmayın.

TEKNİK ÖZELLİKLER
(ÜRETİCİ FİRMADAN ALINTI)

Güç kaynağı Doğru akım 14.4 V
Töparlör empedansı 4 – 8 ohm (4 hoparlör)
Çıkış gücü 4 x 20 watts sine 14.4 V'ta DIN 45 324 standardı uyarınca V / 4 x 40 watt maksimum güç
RADYO BÖLÜMÜ CD DEĞİŞTİRİCİ CİHAZ
Frekans aralığı	FM: 87.5 – 108.0 MHz	Tipi ve modeli Kompakt Disk Dijital Ses Sistemi
	MW: 531 – 1602 kHz
	LW: 153 – 279 kHz CD formatı 12 cm CD
Giriş hassasiyeti	AM: 20 dB S/N'dc 27 dBμV Frekans cevabı 20 – 20,000 Hz
	FM: 26 dB S/N'dc 5 dBμV Bozulma katsayısı < 0.1 %
	LW: 20 dB S/N'de 30 dBμV Dinamik aralık > 80 dB
Sinyal gürültü oranı FM/ AM: 55 dB Sinyal gürültü oranı > 80 dB
Stereo kanal ayrımı 26 dB	Kanal ayırımı	>70 dB
KASETÇALAR BÖLÜMÜ
Kaset hızı	4.76 cm/sn
Wow - flutter	< 0.35 %
Sinyal gürültü oranı > 50 dB Dolby ilc
Cross talk	>40 dB
Frekans cevabı 30 – 12,000 Hz

Cihazı ilk kez kullanmadan önce lütfen bu talimatları dikkatli bir şekilde okuyunuz.

UYARI

Yol güvenliğinin kayıtsız şartsız önceliği vardır. Araba radyonuzu sadece yol ve trafik şartları buna müsaade ediyorsa çalıştırınız. Yolculuğunuza çıkmadan önce cihazın nasıl kullanılacağını öğrenin.

Aracınızın içindecyken, herzaman polis, itfaiye ve ambulans sirenlerini zamanında duyabilmelisiniz. Bu nedenle ne dinliyorsamız dinleyin ses seviyesini makul bir değere ayarlayın.

UYARI

Ses sistemi, araç takviye kablolarıyla çalıştırılırken zarar görebilir. Sistemi kapatın.

KUMANDALAR

1. AÇMA / KAPAMA / Ses kesme özelliği

2. Çıkarılabilir kumanda panelini açma tuşu

3. Ses kontrol

4. CD yuvası

5. SRC/CD'yi çıkartma tuşu: Radyo, CD/MP3* ve (bağlı ise) CD değiştirici arasında seçim yapmak için kısa süreli basma, CD'yi çıkartmak için uzun süreli basma

6. Ok tuşları

7. X-Bass, X-Bass seviyesinin ayarlanması için

8. AUDIO tuşu; bas, tiz, balans ve fader ayarlarının yapılması için

9. MENU tuşu:

10. Kısa süreli basma: Ayarlar menüsü açılır

11. Uzun süreli basma: Tarama işlemi başlatılır

12. 1'den 6'ya kadar olan tuşlar

13. TRAF-RDS tuşu:

14. Kısa süreli basma: Trafik bilgilerini bekleme fonksiyonu açılır/kapatılır.

15. Uzun süreli basma: RDS işlevini açılır/kapatılır:

16. BND-TS tuşu:

17. Kısa süreli basma: FM kanalları ile MW/LW dalga bantları seçilir

18. Uzun süreli basma: Travelstore işlemi başlatılır

SÖKÜLEBİLİR BİR KUMANDA PANELİ Hırsızlığa karşı koruma

Cihaz hırsızlığa karşı koruma sağlamak için, sökülebilir bir kumanda paneliyle donatılmıştır. Bu kumanda paneli olmaksızın cihazın bir kıymeti yoktur. Araçtan her ayrılışınızda kumanda panelini de yanımıza alarak cihazı hırsızlığa karşı koruyun. Kumanda panelini aracın içinde – hatta gizli bir yerde bile bırakmayın.

Bu kumanda paneli kolayca kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

NOT

• Kumanda panelini asla yere düşürmeyin.
• Kumanda panelini doğrudan güneş ışınlarına veya diğer ısı kaynaklarına maruz bırakmayın.
• Kumanda panelinin soket bağlantılarına temas etmeyin. Gerekiyorsa bağlantıları lifsiz bir bez ve biraz alkalolle temizleyin.

Kumanda panelinin çıkartılması

2 numaralı tuşa basın.

Kumanda paneli size doğru açılır.

Kumanda panelini sağ tarafından tutun ve düzgün bir şekilde tutucudan çıkarın.

NOT

• Kumanda panelinin sökülmesinden sonra cihaz kapanır.
• Tüm mevcut ayarlar kaydedilir.
• Takılı olan tüm CD'ler cihazın içinde kalır.

Kumanda panelinin takılması

Kumanda panelini cihaza doğru yaklaşık olarak düzgün bir açıda tutun.
Kumanda panelini cihaz çerçevesinin sol ve sağ tarafından alt kenarında bulunan kızaklara yerleştirin. Kumanda panelini, yerine oturana kadar dikkatli bir şekilde tutucuya yerleştirin.

NOT

- Kumanda panelini takarken ekrana baskı uygulamadığınızdan emin olun. Kumanda panelini sökerken cihaz çalışır durumdaysa, paneli geri taktığınızda ünite en son yapılmış olan ayarlarla (yani radyo, CD/MP3*, CD değiştirici veya AUX) otomatik olarak tekrar çalışmaya başlar.

AÇMA/KAPAMA

Cihazı açıp kapamak için çeşitli yollar vardır:

Cihazı kontak anahtarını kullanarak açma/kapama:

Cihaz aracın kontağına doğru bağlandığında ve 1 numaralı tuşa basarak kapatılmadığında, kontak ile aynı zamanda açılıp kapanacaktır.

Çıkartılabilir kumanda panelini kullanarak cihazı açma/kapama:

2 numaralı tuşa basarak kumanda panelini sökün.
Cihaz kapanır.
Kumanda panelini geri takın.

Cihaz açılır. Son yapılmış olan ayarlar (radyo, CD/MP3*, CD değiştirici veya AUX) tekrar çalışmaya başlar.

1 numaralı tuşu kullanarak açma/kapama

Cihazı açmak için, 1 numaralı tuşa basın.
Cihazı kapatmak için 1 numaralı tuşu iki saniyeden daha uzun bir süre basılı tutun.

Cihaz kapanır.

NOT

- Aracın aküsünü korumak amacıyla, cihaz kontak kapalıyken bir saat boyunca çalıştıktan sonra otomatik olarak kapatılır.

CD takarak çalıştırma

Cihaz kapalıysa ve sürücüye bir CD yerleştirilmemişse,

CD'yi baskılı yüzeyi yukarıya bakacak şekilde sürücüye bir direnç hissedene kadar nazikçe itin. Sürücü CD'yi otomatik olarak yuvasına alır. CD, yuvasına alınırken sürücü engellenmemeli veya sürücüye destek olunmamalıdır.

Cihaz kendiliğinden açılır ve CD'yi çalmaya başlar.

NOT

- CD'yi yerleştirmeden önce araç kontażının kapalı olması halinde, önce CD'nin çalması için 1 numaralı tuşa basarak cihazı açmanız gerekir.

SES YÜKSEKLİĞİNİN AYARLANMASI Hırsızlığa karşı koruma

Sistemin ses ayarı 0 (kapalı) ile 41 (maksimum) arasında yapılabilmektedir.

Sistemin sesini açmak için,

→ Ses tuşunu (3) saat yönünde çevirin.

Sistemin sesini kısmak için,

→ Ses tuşunu (3) saat ibresinin tersi yönünde çevirin.

Varsayılan ses ayarının belirlenmesi

Varsayılan ses ayarını belirleyebilirsiniz.

→ MENU tuşuna (9) basın.
Ekranda “ON VOLUME” ibaresi görününceye kadar yukarı aşağıtuşunu (6) basılı tutun.
Varsayılan ses ayarını sağ sol tuşunu (6) kullanarak ayarlayın.

Sesi daha kolay ayarlamanıza yardımcı olması için, ses ayarı değişiklik yapıırken arttırılır/azaltılır. "LAST VOL" ayarını yapmanız durumunda, cihazı kapatmadan önce son ayarlanan ses seviyesi tekrar etkinleşir.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

→ MENU tuşuna (9) iki kez basın.

HIZLI SES KISMA (SES KESME)

Ses seviyesini daha önceden belirlediğiniz bir seviyeye anında indirebilirsiniz (ses kesme özelliği).

→ Kısaca 1 numaralı tuşa basın.

Ekranda "MUTE" ibaresi gözükür.

Daha önce ayarlamış olduğunuz ses seviyesine dönmek için,

→ tekrar kısaca 1 numaralı tuşa basın.

Ses Kesme Seviyesinin Belirlenmesi:

→ Ses kesme seviyesini ayarlayabilirsiniz.
→ MENU tuşuna (9) basın.
Ekranda “MUTE LVL” ibaresi görününceye kadar yukarı aşağı tuşunu (6) basılı tutun.
Ses kesme seviyesini sağ sol tuşunu (6) kullanarak ayarlayın.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

→ MENU tuşuna (9) iki kez basın.

ONAY SESININ

AÇILMASI/KAPATILMASI

Bazı işlevlerde bir tuşu iki saniyeden daha uzun bir süre basılı tuttuğunuzda bir onay sesi duyulur, örneğin bir kanal tuşuna radyo istasyonu kaydı yaparken. Onay sesini açabilir/kapatabilirsiniz.

→ MENU tuşuna (9) basın.
Ekranda “BEEP ON” veya “BEEP OFF” ibaresi görününceye kadar yukarı aşağı tuşunu (6) basılı tutun.
Onay sesi ayarını sağ sol tuşunu (6) kullanarak yapın. "OFF" onay sesinin kapalı, "ON" ise açık olduğunu gösterir. Ayar işlemini bitirdiğinizde,
→ MENU tuşuna (9) iki kez basın.

RADYO MODU

Radyo üniteniz bir RDS radyo alıcısı ile donatılmıştır. Sinyali alınabilen bir çok FM istasyonu, sadece programı değil aynı zamanda istasyon adı ve program tipi (PTY) gibi bilgiler de içeren bir sinyal iletmektedir. İstasyon adı, sinyal alınır alınmaz ekranda gösterilir.

İSTASYON AYARLARININ YAPILMASI Radyo moduna geçiş

CD/MP3*, CD değiştirici veya AUX modundaysanız,

→ BND•TS tuşuna (12) basın veya

→ ekranda bellek bankası (örn. "FM1") çıkana kadar SRC tuşunu (12) basılı tutun.

RDS işlevleri

RDS işlevleri, AF (Alternatif Frekans) ve REGIONAL (Bölgesel) radyonuzun işlev yelpazesini genişletir.

• AF: Bu RDS işlevi devredeyse radyo o anda ayarlı istasyon için en iyi frekansı otomatik olarak ayarlar.
• REGIONAL: Belirli zamanlarda bazı radyo istasyonları farklı bölgesel içerikleri sunmak için kendi programlarını bölgesel programlara bölerler. Araç radyosunun farklı program içeriğini sunan alternatif programlara geçişini önlemek için REG işlevini kullanabilirsiniz.

NOT

- REGIONAL; menüde, ayrı olarak devreye alınmalı/devreden çıkarılmalıdır.

RDS İŞLEVİNİ AÇMA/KAPAMA

RDS işlevlerini (AF ve REGIONAL) kullanmak istiyorsanız,

TRAF•RDS tuşuna (11) basın ve tuşu iki saniyeden fazla basılı tutun.

RDS sembolü ekranda belirlendiğinde RDS işlevi etkinleşir.

REGIONAL İŞLEVİNİ AÇMA/KAPAMA

→ MENU tuşuna (9) basın.
Ekranda “REG” ibaresi görününceye kadar yukarı aşağı tuşunu (6) basılı tutun. “OFF” veya “ON” ibaresi “REG” ifadesiyle birlikte gözükür.
- REGIONAL işlevini çalıştırmak/ durdurmak için sağ sol tuşuna (6) basın.
→ MENU tuşuna (9) basın.

DALGA BANDI / BELLEK BANKASININ SEÇİLMESİ

Bu cihaz, FM frekansından ve ayrıca MW ve LW (AM) frekanslarından yayın alabilir. FM frekansı için üç hafıza seviyesi (FM1, FM2 ve FMT) ve MW ile LW dalga bantları için ise birer seviye vardır. Her bellek bankasına altı adet istasyon kaydcdebilirsiniz.

FM bellek bankası (FM1, FM2 ve FMT) ve MW ve LW dalga bantları arasında gidip gelebilmek için,

→ kısaca BND•TS tuşuna (12) basın.

BİR İSTASYONUN AYARLANMASI

Bir istasyon ayarlamak için çeşitli yollar vardır.

Otomatik istasyon arama ayarı

Yukarı aşağı tuşuna (6) basın.

Radyo, bir sonraki alınabilir istasyonun frekansına ayarlanır.

İstasyonları manuel olarak ayarlama

İstasyonları manuel olarak da ayarlayabilirsiniz.

NOT

- İstasyonları ancak RDS işlevi devre dışındayken elle ayarlayabilirsiniz.

→ Sağ sol tuşuna (6) basın.

Yayın ağları arasında tarama (sadece FM) yapma

İstasyon arama ayarının hassasiyetinin belirlenmesi

Sadece kuvvetli yayın yapan istasyonları ayarlamayı seçebileceğiniz gibi zayıf yayın yapan istasyonları da ayarlamayı seçebilirsiniz.

→ MENU tuşuna (9) basın.
Ekranda “SENS” ibaresi ve o anda ayarlı olan değer görününceye kadar yukarı aşağı tuşuna (6) basın.

“SENS HI6”, radyo ayarlayıcısının en hassas ayarda olduğunu belirtir. “SENS HI6”, radyo ayarlayıcısının en düşük hassasiyet ayarında olduğunu belirtir.

Hassasiyet ayarını sağ sol tuşunu (6) kullanarak yapın.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

→ MENU tuşuna (9) basın.

NOT

- FM ve MW veya LW için değişik hassasiyet seviyeleri ayarlayabilirsiniz.

İSTASYONLARIN KAYDEDİLMESİ İstasyonların manuel olarak kaydedilmesi

İstediğiniz bellek bankasını (FM1, FM2, FMT) veya dalga bantlarından bir tanesini (MW veya LW) seçin.
Kaydetmek istediğiniz istasyonu ayarlayın.
Radyo istasyonunu, ilgili kanal tuşuna kaydetmek için 1 – 6 (10) istasyon tuşlarından birine iki saniyeden fazla bir süre basın ve tuşu basılı tutun.

İstasyonların otomatik olarak kaydedilmesi

(Travelstore)

Bölgenizdeki en güçlü yayın sinyaline sahip altı istasyonu otomatik olarak kaydedebilirsiniz (sadece FM için). İstasyonlar FMT bellek bankasında kaydedilir.

NOT

- Bu işlem esnasında söz konusu bellek bankasında daha önce kaydı yapılmış istasyonlar silinir.

BND•TS tuşuna (12) basın ve tuşu iki saniyeden fazla basılı tutun. Kayıt işlemi başlatılır. Ekranda “FM TSTORE” mesajı gösterilir. İşlem tamamlandıktan sonra, radyoda FMT bellek bankasının 1. bellek yerine kaydedilen istasyon çalınır.

Kaydedilen istasyonların dinlenilmesi

Bellek bankasını veya dalga bandını seçin.
Dinlemek istediğiniz istasyona karşılık gelen kanal tuşuna 1 – 6 (10) basın.

SİNYALİ ALINABİLEN İSTASYONLARIN TARANMASI

(TARAMA)

Tüm sinyali alınabilen istasyonları kısaca dinlemek için tarama işlevini kullanabilirsiniz. Tarama zamanını menüden 5 ile 30 saniye arasında değiştirebilirsiniz (5 saniyelik aralıklarla).

Tarama işleminin başlatılması:

MENU tuşuna (9) basın ve iki saniyeden daha uzun bir süre basılı tutun.

Tarama işlemi başlar.

Ekranda kısaca “SCAN” ibaresi gözükür ve mevcut istasyonun adı ve frekansı yanıp sönmek suretiyle gösterilir.

Tarama işleminin durdurulması ve istasyonun dinlenmeye devam edilmesi

→ MENU tuşuna (9) basın.

Tarama işlemi durdurulur ve radyo son ayarlanan istasyonda çalmaya devam eder.

Tarama zamanının ayarlanması

→ MENU tuşuna (9) basın.
Ekranda “SCAN TIME” ibaresi görününceye kadar yukarı aşağıtuşunu (6) basılı tutun.
Tarama zamanının ayarını sağ sol tuşunu (6) kullanarak yapın.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

→ MENU tuşuna (9) iki kez basın.

NOT

- CD/MP3* modunda veya CD değiştirici modunda tarama yaptığınızda da ayarladığınız tarama zamanı kullanılır.

PROGRAM TİPİ (PTY)

Bazı FM istasyonları, istasyon adını aktarmanın yanı sıra yayın yaptıkları programın tipiyle ilgili bilgiler de iletmektedir. Radyonuz bu bilgiyi alıp görüntüleyebilir.

Örneğin, olabilecek program tipleri:

CULTURE, TRAVEL, JAZZ, SPORT, NEWS, POP, ROCK, CLASSICS.

PTY işlevini kullanarak belirli tipteki bir programı seçebilirsiniz.

PTY-EON

Program tipini belirtip arama yapmaya başlarsanız radyo mevcut istasyonu seçtiğiniz program tipindeki bir istasyonla değiştirir.

NOT

• Radyo ayarlayıcısının seçilen program tipine uygun bir istasyon bulamaması durumunda, bir bip sesi duyulur ve ekranda kısa süreligiğine "NO PTY" mesajı görünür. Bu durumda rady, frekansı alınabilen son istasyona geçer.
• Ayarlanan radyo istasyonu veya yayın ağmdaki başka bir istasyon seçilen program tipini daha sonra yayımlamaya başlarsa, radyo mevcut istasyondan veya CD/MP3* veya CD değiştirici modundan seçtiğiniz program tipine sahip istasyona otomatik olarak geçer.

PTY işlevini açma/kapama:

→ MENU tuşuna (9) basın.
Ekranda "PTY ON" veya "PTY OFF" ibaresi görününceye kadar yukarı aşağıtuşunu (6) basılı tutun.
→ PTY işlevini çalıştırmak/durdurmak için sağ sol tuşuna (6) basın.
→ MENU tuşuna (9) basın.

PTY lisanının seçilmesi

Program tipi adının gösterileceği lisanı seçebilirsiniz.

Aşağıdaki dillerin arasından seçim yapabilirsiniz: “ALMANCA”, “İNGİLİZCE” ve “FRANSIZCA”.

→ MENU tuşuna (9) basın.
Ekranda "PTY LANG" ibaresi görününceye kadar yukarı aşağıtuşunu (6) basılı tutun.
İstediğiniz dilin ayarını sağ sol tuşunu (6) kullanarak yapın.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

MENUTUŞUNA (9) iki kez basın.

Bir program tipinin seçilmesi ve arama işleminin başlatılması

Yukarı aşağıtuşuna (6) basın.
Ekranda mevcut program tipi gözükür.
Başka bir program tipi seçmek isterseniz, bu işlemi yukarı aşağı tuşuna (6) basarak veya o program tipinin ekranda gözükmesi esnasında gerçekleştirileirsiniz.

Ekranda kısaca seçilen program tipi gözükür.

Kanal arama işlemini başlatmak için yukarı aşağı tuşuna (6) basın.

Radyo, seçtiğiniz program tipine uygun bulduğu bir sonraki istasyona geçer.

RADYO SİNYAL ALIM GÜCÜNÜN OPTİMİZE EDİLMESİ HICUT

HICUT fonksiyonu sinyal kalitesinin kötüleştiği durumlarda sinyal alım kalitesini iyileştirir (sadece FM'de). Parazit oluşursa parazit seviyesi otomatik olarak düşürülür.

HICUT özelliğini açma/kapama

→ MENU tuşuna (9) basın.
Ekranda "HICUT" ibaresi görününceye kadar yukarı aşağı tuşunu (6) basılı tutun.
HICUT ayarını yapmak için sağ sol tuşuna (6) basın.

“HICUT 0”, parazit seviyesinin otomatik olarak düşürülmeyeceğini belirtir. “HICUT 1” ise parazit seviyesinin otomatik olarak düşürülebileceğini gösterir.

→ MENU tuşuna (9) basın.

TRAFİK BİLGİLERİ

Cihazınız bir RDS EON alıcısı ile donatılmıştır. EON kısaltması Enhanced Other Network'un (güçlendirilmiş diğer yayın istasyonları şebekesi) kısaltılmasıdır.

Sistem, bir trafik anonsu (TA) iletilmesi halinde, cihaz trafik bilgilerini sağlamayan istasyondan aynı yayın ağı içerisinde trafik bilgilerini sunan bir istasyona otomatik olarak geçer. Trafik anonsu dinlendikten sonra yayından önce dinlemekte olduğunuz program tekrar ayarlanır.

TRAFİK BİLGİLERİNİN ÖNCELİĞİNİN AÇILMASI/KAPATILMASI

- TRAF·RDS tuşuna (11) kısaca basın.

Trafik anonsu önceliği, ekranda “traffic jam” ibaresi yandığında devrededir.

NOT

Aşağıdaki durumlarda bir ikaz sesi duyulur:

• O anda dinlemekte olduğunuz trafik bilgileri istasyonunun yayın alanının dışına çıkıyorsanız.
• Trafik bilgileri istasyonunun dinlenilmesi ve radyo sesinin minimum seviyede olması veya bir CD/MP3*, CD değiştiricide bir CD'nin veya bir AUX kaynağının dinlenilmesi halinde, trafik bilgileri istasyonunun yayın alanından çıkarsınız ve sonraki otomatik arama işleminde yeni bir trafik bilgileri istasyonu bulunamaz.
• Radyoyu trafik bilgileri sunan bir istasyondan trafik bilgileri sunmayan bir istasyona ayarladığımızda.

İkaz sesini duyduğunuzda trafik bilgileri önceliği özelliğini kapatabilir veya trafik bilgileri yayını yapan bir istasyona geçebilirsiniz.

TRAFİK ANONSU İÇİN SES SEVIYESİNİN AYARLANMASI

→ MENU tuşuna (9) basın.
Ekranda “TA VOLUME” ibaresi görününceye kadar yukarı aşağıtuşunu (6) basılı tutun.
→ Ses ayarını sağ sol tuşunu (6) kullanarak ayarlayın.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

→ MENU tuşuna (9) iki kez basın.

NOT

• Ses kontrolünü (3) kullanarak, trafik anonsunun ses seviyesini de anons süresince ayarlayabilirsiniz.
• Trafik anonsları için ses dağılımını ayarlayabilirsiniz. Daha fazla bilgi için “Ses” bölümüne bakınız.

CD MODU

Cihazı 8 veya 12 cm çapında CD, CD-R ve CD-RW disklerini çalmak için kullanabilirsiniz.

CD sürücüsünün ciddi derecede hasar görme tehlikesi var!

Daire şeklinde olmayan CD'ler (özel şekilli CD'ler) bu cihazda kullanılmak için uygun değildir. Sürücüde uygun olmayan CD'lerin kullanımı sonucu meydana gelen hasarlar için sorumluluk kabul etmiyoruz. Sistemin düzgün bir şekilde çalışmasını sağlamak için sadece üzerinde kompakt disk logosu olan CD'ler kullanın. Kopyalanmaya korunmuş CD'lerin calınması esnasında sorunlar algılanabilir.

Audio CD'lerin yanı sıra cihazınızda MP3* müzik dosyaları içeren CD'ler de çalabilirsiniz. Daha fazla bilgi için "MP3 modu*" bölümüne bakınız.

CD MODUNA GEÇİLMESİ

Sürücüye bir CD yerleştirilmemişse,

CD'yi baskılı yüzeyi yukarıya bakacak şekilde CD bölmesine bir direnç hissedene kadar nazikçe itin.

Sürücü CD'yi otomatik olarak yuvasına alır.

CD, yuvasına alınırken sürücü engellenmemeli veya sürücüye destek olunmamalıdır.

CD çalmaya başlar.

NOT

- CD'yi yerleştirmeden önce araç kontażının kapalı olması halinde, önce CD'nin çalması için 1 numaralı tuşa basarak cihazı açmanız gerekir. Sürüciye bir CD yerleştirilmişse,

ekranda "CD" ibaresi görününçeye kadar SRC tuşunu (5) basıh tutun.

Çalma işlemi, en son duraklanan yerden başlar.

PARÇA SEÇİMİ

Bir sonraki veya bir önceki parçanın seçilmesi için sağ sol tuşuna (6) basın.

Sol tuşuna (6) bir kez basarsanız o anda çalmakta olan parça tekrar başlangıştan itibaren çalmaya başlar.

Hızlı parça seçimi

Hızlı parça seçimi için (geriye veya ileriye doğru),

hızlı ileri veya geri parça seçme işlevi devreye gircne kadar yukarı aşağıtuşlarından (6) birini basılı tutun.

Hızlı arama (sesli)

İleriye veya geriye doğru hızlı arama için,

hızlı ileri veya geri parça seçme işlevi devrecy e girene kadar sağ sol tuşlarından (6) birini basılı tutun.

RASTGELE PARÇA ÇALMA (MIX)

5 MIX tuşuna (10) basın.

Ekranda kısa bir süre "MIX CD" ibaresi gözükür ve ekranda MIX sembolü yanar. Akabinde bir sonraki rastgele seçilen parça çalmaya başlar.

MIX İşlevinin İptal Edilmesi

5 MIX tuşuna (10) tekrar basın.

Ekranda kısa bir süre "MIX OFF" ibaresi gözükür ve ekranda MIX sembolü kaybolur.

Bir CD'deki tüm parçaları kısaca çalabilirsiniz.

MENU tuşuna (9) basın ve iki saniyeden daha uzun bir süre basılı tutun.

Bir sonraki parça kısaca çalınır.

NOT

- Tarama zamanını ayarlayabilirsiniz. Daha fazla bilgi için “Radyo modu” başlığı altında “Tarama süresinin belirlenmesi” bölümüne bakınız.

Tarama işleminin durdurulması ve bir parçanın dinlenmeye devam edilmesi

Tarama işlemini durdurmak için MENU tuşuna (9) basın.

O anda taranan parça daha sonra normal bir şekilde taranmaya devam eder.

PARÇALARIN TEKRAR ÇALINMASI (REPEAT)

Parçayı tekrar dinlemek isterseniz,

4 RPT tuşuna (10) basın.

Ekranda kısa bir süre “RPT TRCK” ibaresi gözükür ve ekranda RPT sembolü yanar. Parça, RPT işlevi devreden çıkarılana kadar tekrarlanır.

REPEAT İşlevinin İptal Edilmesi

Parça arama işlevini iptal etmek isterseniz,

4 RPT tuşuna (10) tekrar basın.

Ekranda kısa bir süre "RPT OFF" ibaresi gözükür ve ekranda RPT sembolü kaybolur. CD yeniden normal modda çalmaya başlar.

Çalma işleminin bekletilmesi (PAUSE)

3 numaralı tuşa (10) basın.

Ekranda "PAUSE" ibaresi gözükür.

Pause İşlevinin iptal Edilmesi

→ Pause modundayken 3 tuşuna (10) basın.

CD yeniden çalmaya başlar.

CD METNİNİN GÖSTERİLMESİ

Bazı CD'ler CD metinleri içerir. CD metni sanatçının, albümün ve parçanın adını içer.

CD metninin, başka bir parçaya her geçişinizde kayan bir metin halinde gösterilmesini sağlayabilirsiniz.

Tüm CD metninin gösterilmesinden sonra başlangıç ekran görüntüstit gelir.

CD metni özelliğini açma/kapama

→ MENU tuşuna (9) basın.
Ekranda "CD TEXT" ibaresi görününceye kadar yukarı aşağı tuşunu (6) basılı tutun.
CD metni özelliğini açın

("TEXT ON") veya ("TEXT OFF") işlemini sağ sol tuşunu (6) kullanarak gerçekleştirin.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

→ MENU tuşuna (9) iki kez basın.

CD MODUNDA TRAFİK ANONSLARI

CD modundayken trafik anonslarının verilmesini istiyorsanız,

TRAF•RDS tuşuna (11) basın.

Trafik anonsu önceliği, ekranda “traffic jam” sembolü yandığında devrededir. Daha fazla bilgi için “Trafik bilgilerinin alınması” bölümüne bakınız.

BİR CD'NİN ÇIKARTILMASI

CD bölümünün yanındaki SRC tuşuna (5)
2 saniyeden daha uzun bir süre basin.
CD yuvadan çıkar.
CD'yi çıkarın.

NOT

• Bir CD'nin çıkarılması durumunda sürücü otomatik olarak CD'yi yaklaşık 15 saniye sonra tekrar içeriye alır.
• Cihaz kapalıyken veya başka bir ses kaynağı devredeyken bile CD'leri çıkartabilirsiniz.

MP3 MODU\*

Araç ses sistemini, MP3 müzik dosyaları içeren CD-R ve CD-RW diskleri dinlemek için de kullanabilirsiniz.

Bir MP3-CD'sinin hazırlanması

CD yazarların, yazar yazılımlarının ve boş CD'lerin değişik kombinasyonları cihazın belli CD'leri çalma özelliğinde sorun yaratabilir. Kendi yazdığınız CD'lerde sorun çıkması halinde başka bir marka veya başka bir renkten CD seçin.

CD'nin formatı ISO 9660 seviye 1 / seviye 2 veya Joliet olmalıdır. Başka formatlardaki CD'ler güvenilir bir şekilde çalınamaz.

Bir CD'nin üzerinde en fazla 252 dizin oluşturabilirsiniz. Bu cihazı her dizine ulaşmak için kullanabilirsiniz.

CD'nin üzerindeki dizin sayısından bağımsız olarak, cihaz bir tek CD'de bir dizinde en fazla 255 dosya olmak üzere, 999'a kadar MP3 idare edebilir. Her dizine bilgisayar kullanarak bir isim verilebilir. Cihaz dizin adını gösterme özelliğine sahiptir. Dizin ve parça/dosyaları isimlendirirken CD yazar yazılımının sunduğu yöntemi kullanım. Yazılımın kullanım kılavuzunda bunu nasıl yapacağınıza dair ayrıntılı bilgi bulabilirsiniz.

NOT

• Dizin ve parça/dosyaları isimlendirirken aksan ve özel karakterler kullanmayın. Dosyalarımızın düzgün sıralamada olmasını istiyorsanız, dosyaları alfabetik olarak sıralayan bir yazar yazılımı kullanmanızı tavsiye ederiz.
  Yazılımınının bu özelliği sunmaması durumunda dosyaları manuel olarak da yerleştirebilirsiniz. Söz konusu işlemi yapabilmek için her dosya adım önüne bir numara koyun (örn. “001”, “002”, vs.) – numaranın önüne sıfırları da koymayı unutmayın.

NOT

MP3 parçaları sanatçı, albüm ve parça adı gibi ek bilgiler içerebilir (ID3 Tag'leri). Bu cihaz ID3 Tag'leri (sürüm 1) gösterebilir. Ses dosyalarından "MP3" dosyaları yapmak isterseniz en fazla 256 kbit/sn hızında bir bit hızı kullanmalsınız. Bu cihaz sadece MP3 dosya uzantısına sahip MP3 dosyaları çalabilir.

NOT

Parça çalma işleminin kesintisiz bir şekilde gerçekleşmesi için,

• MP3 dosyası dışındaki dosyalarım uzantılarını "MP3" olarak değiştirmeyi ve ondan sonra da çalmayı denemeyin! Cihaz, parça çalma işlemi esnasında bu geçersiz dosyaları dikkate almayacaktır.
• Aynı zamanda hem MP3 parçaları hem de bu türden olmayan dosyaları içeren "karışık" CD'leri kullanmayın (cihaz MP3 parçaları çalma esnasında sadece MP3 dosyalarını çalar).
• Aynı zamanda hem CD ses dosyaları hem de MP3 dosyaları içeren karışık modda olan CD'ler kullanmayın. Karışık modda olan bir CD'yi çalmaya çalışırsanız cihaz sadece CD ses parçalarını çalar.

MP3 MODUNA GEÇİLMESİ

MP3 modu aynı CD modu gibi devreye sokulur. Daha fazla bilgi için “CD modu” başlığı altında “CD moduna geçilmesi” bölümüne bakınız.

MP3 KAYAN METNİN OLUŞTURULMASI

Parça her değiştiğinde aşağıdaki metinlerden bir tanesi bir kez ekranda belirir. Metin silindikten sonra başlangıç ekran görüntüsü gelir.

Mevcut olan kayan metinler aşağıda sıralanmış olanlardır:

• Dizin adı ("DIR NAME")
- Parça adı ("SONG NAME")
• Albüm adı ("ALBM NAME")
• Sanatçı adı ("ARTIST")
- Dosya adı ("FILE NAME")

NOT

- Sanatçı, parça ve albüm isimleri MP3-ID Tag'in (sürüm 1) bir parçasıdır ve sadece MP3 dosyaları ile birlikte kayıt edilmiş olmaları durumunda gösterilebilir (ayrıntı bilgi için bkz. bilgisayarınızın MP3 yazılımı veya yazar yazılımında verilen bilgiler).

Çeşitli ekran opsiyonları arasında gidip gelmek için,

→ MENU tuşuna (9) basin.
Ekranda -MP3 DISP- ibaresi görününceye kadar yukarı aşağı tuşunu (6) basılı tutun.
Dilediğiniz MP3 kayan metnini seçmek için 6 numaralı tuşu kullanım.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

→ MENU tuşuna (9) iki kez basın.

BİR DİZİNİN SEÇİLMESİ

Aşağı veya yukarı doğru başka bir dizine geçiş için,

yukarı aşağı tuşuna (6) bir veya birkaç kez basın.

PARÇA/DOSYA SEÇİMİ

Mevcut dizin içinde bir başka parça/dosyaya geçmek için,

6 numaralı sağ sol tuşuna bir veya birkaç kez basın.

Sol tuşuna (6) bir kez basarsanız o anda çalmakta olan parça tekrar başlangıçtan itibaren çalmaya başlar.

HIZLI DIZIN SEÇIMI

İleriye veya geriye doğru hızlı dizin seçimi için,

hızlı ileri veya geri parça seçme işlevi devreye girene kadar yukarı aşağıtuşlarından (6) birini basılı tutun.
Hızlı dizin aramayı durdurmak için tuşu bırakın.

RASTGELE PARÇA ÇALMA (MIX)

Mevcut dizindeki parçaları rastgele bir düzende çalmak için,

5 MIX tuşuna (10) kısaca basın.

Ekranda kısa bir süre "MIX DIR" ibaresi gözükür ve ekranda MIX sembolü yanar.

Mevcut MP3-CD'sindeki parçaların hepsini rastgele bir sıralama ile çalmak için,

5 MIX tuşuna (10) tekrar basın.

Ekranda kısa bir süre "MIX CD" ibaresi gözükür ve ekranda MIX sembolü yanar.

MIX İşlevinin İptal Edilmesi

MIX işlevini iptal etmek için

5 MIX tuşuna (10) kısaca basın.

Ekranda kısa bir süre "MIX OFF" ibaresi gözükür ve ekrandaki MIX sembolü kaybolur.

Bir CD'deki tüm parçaları kısaca çalabilirsiniz.

MENU tuşuna (9) basın ve iki saniyeden daha uzun bir süre basılı tutun. Bir sonraki parça kısaca çalınır.

Ekranda yanıp sönen parça numarası ile birlikte "TRK SCAN" ibaresi de gözükür.

CD'deki tüm parçalar birbirini takip eden sırayla kısaca çalınır.

NOT

- Tarama zamanını ayarlayabilirsiniz. Daha fazla bilgi için “Radyo modu” başlığı altında “Tarama süresinin belirlenmesi” bölümüne bakınız.

Tarama işleminin durdurulması ve bir parçanın dinlenmeye devam edilmesi

→ MENU tuşuna (9) kısaca basın.

O anda taranan parça daha sonra normal bir şekilde taranmaya devam eder.

TEK BİR PARÇANIN VEYA TÜM DİZİNLERİN TEKRARLANMASI

Çalmakta olan bir parçanın tekrar çalışması için,

4 RPT tuşuna (10) kısaca basın.

Ekranda kısa bir süre "RPT TRCK" ibaresi gözükür ve ekranda RPT sembolü yanar.

Tüm dizinin tekrar çalınması için,

4 RPT tuşuna (10) tekrar basın ve tuşu basılı tutun.

Ekranda “RPT DIR” ibaresi gözükür.

REPEAT İşlevinin İptal Edilmesi

Mevcut parçanın veya mevcut dizinin tekrar edilmesini iptal etmek için,

4 RPT tuşuna (10) kısaca basın.

Ekranda “RPT OFF” ibaresi kısa bir süre gözükür ve ekrandaki RPT ibaresi kaybolur.

ÇALMA İŞLEMİNİN BEKLETİLMESİ

3 numaralı tuşa (10) basın.

Ekranda "PAUSE" ibaresi gözükür.

Pause İşlevinin İptal Edilmesi

→ Pause modundayken 3 tuşuna (10) basin.

CD yeniden çalmaya başlar.

CD DEĞİŞTİRICİ MODU\*

NOT

- CD'lerin kullanımı, CD'lerin CD değiştiriciye koyulması ve CD değiştiricinin çalıştırılması hakkında CD değiştiricinin kullanım kılavuzunda ayrıntılı bilgi bulabilirsiniz.

CD DEĞİŞTİRİCİ MODUNA GEÇİLMESİ

Ekranda “CHANGER” ibarcsi görününceye kadar SRC tuşunu basılı tutun.

Cihaz CD değiştiricinin bulduğu ilk CD'yi çalmaya başlar.

CD'LERİN SEÇİLMESİ

Yukarı veya aşağı doğru bir başka CD'ye geçiş için,

yukarı veya aşağı tuşuna (6) bir veya birkaç kez basın.

NOT

- Cihaz, değiştiricideki boş CD yuvasını ve içinde geçersiz CD'lerin olduğu yuvaları dikkate almayacaktır.

PARÇA SEÇİMİ

Mevcut CD'de yukarı veya aşağıya doğru bir başka parçaya geçmek için,

6 numaralı sağ sol tuşuna bir veya birkaç kez basın.

HIZLI ARAMA (SESLİ)

İleriye veya geriye doğru hızlı arama için,

hızlı ileri veya geri parça seçme işlevi devreye girene kadar yukarı aşağıtuşlarından (6) birini basılı tutun.

TEK BİR PARÇANIN VEYA TÜM CD'LERİN TEKRARLANMASI

Mevcut parçayı tekrar etmek için,

4 RPT tuşuna (10) kısaca basın.

Ekranda kısa bir süre "RPT TRCK" ibaresi gözükür ve ekranda RPT sembolü yanar.

Mevcut CD'yi tekrar etmek için,

4 RPT tuşuna (10) tekrar basın ve tuşu basılı tutun.

Ekranda kısa bir süre "RPT DISC" ibaresi gözükür ve ekranda RPT sembolü yanar.

REPEAT\* İşlevinin İptal Edilmesi

Mevcut parçanın veya mevcut CD'nin tekrar edilmesini iptal etmek için,

4 RPT tuşuna (10) kısaca basın.

Ekranda “RPT OFF” ibaresi kısa bir süre gözükür ve ekrandaki RPT ibaresi kaybolur.

RASTGELE PARÇA ÇALMA (MIX)

Mevcut CD'deki parçaları rastgele bir düzende çalmak için,

5 MIX tuşuna kısaca (10) basın.

Ekranda kısa bir süre "MIX CD" ibaresi gözükür ve ekranda MIX sembolü yanar.

Takılı olan tüm CD'lerdeki parçaları rastgele düzenleme çalmak için,

5 MIX tuşuna (10) tekrar basın ve tuşu basılı tutun.

Ekranda kısa bir süre “MIX ALL” ibaresi gözükür ve ekranda MIX sembolü yanar.

MIX İşlevinin İptal Edilmesi

5 MIX tuşuna kısaca (10) basın.

Ekranda “MIX OFF” ibaresi kısa bir süre gözükür ve ekrandaki MIX ibaresi kaybolur.

BÜTÜN CD'LERDEKİ PARÇALARIN HEPSİNİN TARANMASI

Takılı olan tüm CD'lerdeki tüm parçaları sırasıyla kısa bir süre çalmak için,

MENU tuşuna (9) basın ve iki saniyeden daha uzun bir süre basılı tutun.

Ekranda “TRK SCAN” ibaresi gözükür ve parça numarası yanıp söner.

Ekranda “MIX OFF” ibaresi kısa bir süre gözükür ve MIX ibaresi kaybolur.

SCAN işlevinin durdurulması

Tarama işlemini durdurmak için,

→ MENU tuşuna (9) kısaca basın.

O anda taranan parça daha sonra normal bir şekilde taranmaya devam eder.

NOT

- Tarama zamanını ayarlayabilirsiniz. Daha fazla bilgi için “Radyo modu” başlığı altında “Tarama süresinin belirlenmesi” bölümüne bakınız.

ÇALMA İŞLEMİNİN BEKLETİLMESİ

3 numaralı tuşa (10) basın.

Ekranda "PAUSE" ibaresi gözükür.

Pause işlevinin iptal Edilmesi

Pause modundayken 3 tuşuna (10) basin.

CD yeniden çalmaya başlar.

SES

Ses ayarlarını (bas ve tiz) her bir ses kaynağı için (radyo, CD/MP3*, CD değiştirici ve AUX) ayrı aynı belirleyebilirsiniz. Bas ve tiz ayarını ±7 kademeleri ile yükseltip düşürebilirsiniz.

Ses dağılımı ayarları (fader ve balans) tüm ses kaynakları için aynıdır (trafik anonsları hariç).

Trafik anonsları için balans ve fader ayarını sadece trafik anonsunun verildiği anda yapabilirsiniz.

BAS AYARI Bas güclendiricinin ayarı:

→ AUDIO tuşuna (8) basın.
Ekranda "BASS" ibaresi gözükür.
Bas seviyesini ayarlamak için yukarı aşağı (6) tuşuna basın.
Ayar işlemini bitirdiğinizde,
→ AUDIO tuşuna (8) basin.

TIZ AYARI Tiz güçlendirici ayarı:

→ AUDIO tuşuna (8) basın.
Ekranda "BASS" ibaresi gözükür.
Ekranda "TREBLE" ibaresi görününçeye kadar sağ sol tuşunu (6) basılı tutun.
Bas seviyesini ayarlamak için yukarı aşağı (6) tuşuna basın.
Ayar işlemini bitirdiğinizde,
→ AUDIO tuşuna (8) basin.

SOL/SAĞ SES DAĞILIMININ AYARLANMASI (BALANS):

Sol/sağ ses dağılımını ayarlamak için,

→ AUDIO tuşuna (8) basin.
Ekranda "BASS" ibaresi gözükür.

Ekranda "BAL" ibaresi görününceye kadar sağ sol tuşunu (6) basılı tutun.

Balans (sol/sag) seviyesini ayarlamak için yukarı aşağıtuşuna (6) basın.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

→ AUDIO tuşuna (8) basin.

ÖN/ARKA SES DAĞILIMININ AYARLANMASI (FADER)

Ön/arka ses dağılımını (fader) ayarlamak için,

→ AUDIO tuşuna (8) basin.

Ekranda “BASS” ibaresi gözükür.

Ekranda "FADER" ibaresi görününceye kadar sağ sol tuşunu (6) basılı tutun.

Balans (sol/sağ) seviyesini ayarlamak için yukarı aşağı tuşuna (6) basın.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

→ AUDIO tuşuna (8) basin.

X-BASS

X-BASS özelliği, düşük ses seviyelerinde bas seviyesini artırmak için kullanılır. Seçilen X-BASS özelliği bütün ses kaynakları için geçerlidir (radyo, CD/MP3*, CD değiştirici veya AUX). X-Bass ayarı OFF ila 3 arasında kademeler halinde yapılabilir. Ayar 3'te olduğunda X-Bass güçlendiricinin maksimum ve OFF'ta olduğunda da kapalı olduğuna işaret eder.

Bas güçlendiricinin ayarı

→ X-BASS tuşuna (7) basın.

Ekranda, mevcut olan ayar ile birlikte "X-BASS" ibaresi gözükür.

Ekranda dilediğiniz ayar görününceye kadar sağ sol tuşunu (6) basılı tutun.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

X-BASS tuşuna (7) basın.

ÖZELLİKLER

Amplifikatör

Çıkış gücü: DIN 45 324 standardına uygun 14.4 V

4 x 18 watts sine

4 x 40 watt maksimum güç

Radyo ayarlayıcısı

Avrupa'daki dalga bantları:

FM: 87.5 - 108 MHz

MW: 531 - 1602 kHz

LW: 153 - 279 kHz

FM frekans cevabı:

35 - 16.000 Hz

CD

Frekans cevabı:

20 - 20.000 Hz

UZAKTAN KUMANDA SİSTEMİ\* AÇMA / KAPAMA TUŞU

Kısa süreli basma: Ses kesme veya varsayılan ses ayarı.

Uzun süreli basma: Cihazı kapatmak için.

SRC TUŞU

İstediğiniz kaynağı seçmek için bu tuşa basın. Kaynak aşağıdaki şekilde değişir;

→Radyo →Kaset →CD (CD değiştirici) —

SES TUŞU

Sesi artırmak için “+” tuşuna ve azaltmak için “-” tuşuna basın.

ARAMA (SEEK) TUŞU

Radyonun Çalıştırılması

Kısa süreli basma: Bir sonraki bellek yeri

Uzun süreli basma: Radyoyu yukarıya doğru arar.

Kasetin Çalıştırılması (Sadece Lojik Panel)

S-CPS ileri

CD'nin çalıştırılması

S-CPS ileri

CD Değiştiricinin Çalıştırılması

Kısa süreli basma: Bir sonraki CD

Uzun süreli basma: Bir sonraki parça

5

ACİL DURUMLARDA

• YEDEK LASTİK, KRİKO VE ARAÇ TAKIMLARI ...5-2
• PATLAK LASTIĞİN DEĞİŞTİRİLMESİ....5-3
  • MOTORUN TAKVIYE KABLOLARIYLA ÇALIŞTIRILMASI .....5-7

• ARACIN ÇEKİLMESİ....5-9
• SAPLANAN ARACIN KURTARILMASI....5-11
• AŞIRI ISINMA 5-12

YEDEK LASTİK, KRİKO VE ARAÇ TAKIMLARI

Stepne, kriko ve takımlar bagaj bölmesinde yer almaktadır.

UYARI

Kriko, yedek lastik, diğer takım ve ekipmanları uygun yerlerinde güvenli bir şekilde muhafaza edin.

- Kriko, yedek lastik, veya diğer takımları yolcu bölmesine koymayın.

Ani duruşlarda veya kazalarda, bu takımlar araç içinde savrulabilir ve hem aracımızın hem de içindekilerin zarar görmesine neden olabilir.

Stepneyi döşeme kapağının altına emniyetli bir şekilde yerleştirin.

Kriko ve diğer takımları bagaj bölmesi içindeki yerlerine yerleştirin. Bu takım ve ekipmanları, uygun şekilde yerleştirdiğinizden emin olun.

Daha fazla bilgi için alfabetik fihristeki "TEKERLEKLER VE LASTİKLER" bölümüne bakın.

NOT

Araç hareket halindeyken; kriko, kriko kolu ve takımların ses çıkarmasını önlemek için yerlerine sıkıca tespit edin.

Stepne ve araç takımlarının çıkarılması (sadece Wagon'da)

1. Döşeme kapağını, tutamağı yukarı doğru çekerek katlayın.
2. Döşeme tablasını kaldırın.
3. Desteği tutucusundan kurtarın ve sabitleme kanalına yerleştirin.

1. Stepneyi çıkarın.
2. Takımlara erişmek için, takım çantası kapağının üzerindeki kayışı yukarıya doğru çekin.

Krikonun özellikleri

Maksimum Çalışma Yükü	700 kg
Gres tipi Lityum
Gres Sınıfı	1 Ulusal Yağlama Yağı Enstilüsü (NLGI)

A UYARI

Chevrolet krikosu yalnızca aracınızda kullanılmak içindir.

• Aracınızla birlikte verilen krikoyu başka araçlarda kullanmayın.
• Krikoyu kullanırken izin verilen azami kaldırma yükünü kesinlikle aşmayın.
  Bu krikonun diğer araçlarda kullanılması, hem kullanılan araçlara hem de krikonuza zarar verebilir ve kişisel yaralanmaya yol açabilir.

PATLAK LASTIĞİN DEĞİŞTİRİLMESİ

Lastik patladığında, değiştirmeden önce aşağıda belirtilen güvenlik önlemlerini alın.

Lastiğin değiştirilmesinde alınacak güvenlik önlemleri

1. Dörtlü ikaz flaşörlerini açın.
2. Aracı dikkatli bir şekilde yolun kenarına çekerek emniyete alın.
3. Sert ve düz bir yol üzerine park edin. Dizindeki “EL FRENİ” bölümüne bakın.
4. Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın.
5. El frenini çekin.
6. Bütün yolcuları araçtan çıkarın ve güvenli bir yerde durmalarını sağlayın.
7. Değiştireceğiniz lastiğin çaprazında yer alan lastiğin önüne ve arkasına takoz veya bir taş yerleştirin.

Bu güvenlik önlemlerinin yerine getirilmemesi, aracınızın krikodan kaymasına ve muhtemel bir kişisel yaralanmaya yol açabilir.

Patlak lastiğin değiştirilmesi

1. Kriko, tekerlek somun anahtarı ve yedek lastiği bagaj bölmesindeki yerlerinden çıkarın.
2. Jant kapağını çıkarmak için bijon anahtarı veya düz uçlu bir tornavida kullanın. (eger mevcutsa)
3. Tekerlek somunlarını veya civatalarını sırayla gevşetmek için bijon anahtarını kullanın.

DIKKAT

Tekerlek yerden tamamen kesilinceye kadar tekerlek somun ve civatalarımı sökmeyin.

1. Kriko kolunu ve bijon anahtarını krikoya yerleştirin.
2. Kriko kolunu saat ibresi yönünde, kriko başı hafifçe kalkana kadar çevirin.
3. Krikoyu, aşağıda gösterildiği gibi yerleştirin. Aracın ön ve arkasında, kapı altlarında bir centik bulunur.
4. Krikoyu, değiştireceğiniz tekerleğin en yakınındaki ön veya arka kriko yerleştirme yerine dikey olarak yerleştirin.

DIKKAT

Kriko tam olarak yerine yerleştirilmeden önce, aracınızı kaldırmayın ve krikoyu zemine ve aracınıza iyice yerleştirin.

1. Kriko kolunu saat ibresi yönünde çevirerek kriko başı centiğe iyice yerleşene ve lastik yerden yaklaşık 3 cm kesilene kadar aracınızı kaldırın.

DIKKAT

- Kriko aracı kaldırmaya başladığında, krikonun uygun şekilde yerleştirildiğinden ve böylece kaymayacağını emin olun.

NOT

Aracınızı lastik değiştirmek için gerekli seviyeden daha fazla kaldırmayın.

UYARI

- Araç kriko ile desteklenmiş durumda iken, kesinlikle araç altına girmeyin veya motoru çalıştırmayın.

Araç krikodan kayabilir ve ciddi yaralanma veya ölüme yol açılabilir.

1. Tekerlek somunlarını ve civatalarını saat ibresi yönünün tersine çevirerek sökün.

2. Tekerleği ve lastiği çıkarın.

3. Stepneyi, tekerlek poyrasına yerleştirin.

DİKKAT

• Tekerlek somunları ve civataları üzerine kesinlikle yağ veya gres sürmeyin.
• Mutlaka doğru somun ve civataları kullanın.
• Takım çantası içinde yer alan anahtarı kullanarak stepneyi yerine tespit edin.
• Mümkün olan en kısa zamanda aracınızı bir servise götürün ve tekerlek somunların teknik değerlerine uygun olarak sıkılmasını sağlayın. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

İyice sıkılmazsa, somun ve civatalar gevşeyebilir.

1. Somun ya da civataları saat ibresi yönünde çevirerek yerleştirin.
2. Kriko kolunu saat ibresinin tersi yönünde döndürün ve aracı yere indirin.
3. Somunları ya da cívataları sıkarken 120 Nm'lik torkta ve çapraz biçimde; 1→2→3→4 sırası ile sıkın (Aşağıdaki şekle bakın)

UYARI

Uygun somun ya da civataları uygun sıkma torkunda kullandığımızdan emin olun.

Yanlış parça kullanılması veya yetersiz sıkılması tekerlek somun ya da civatarının gevşemesine ve tekerleklerin araçtan çıkmasına sebep olabilir.

S3W5024A

1. Geçici yedek lastiği normal kullanım lastiği ile değiştirene kadar bagaj bölmesindeki jant kapağını emniyete alımız.

DİKKAT

Tekerlek kapağını geçici yedek lastik üzerine koymayın.

Kapak veya tekerlek zarar görebilir.

1. Kriko, araçları, ve patlak lastiği doğru yerlerine yerleştirin.

UYARI

Kriko, stepne, diğer takımları yolcu bölmesine koymayım.

Ani duruşlarda veya kazalarda, bu takımlar araç içinde savrulabilir ve hem aracımızın hem de içindekilerin maddi zarar görmesine neden olabilir.

NOT

Geçici yedek lastik sadece kısa süreli kullanım içindir.

En kısa zamanda yedck lastiği normal bir kullanım lastiğiyle değiştiriniz.

DİKKAT

Kriko kullanılırken; araç dengesi bozulup kayarsa, araç hasar görebilir ve yaralanmaya neden olabilir.

• Krikoyu, doğru kriko yerleştirme noktasında kullanın.
• Aracı kaldırmak için krikoyu kullanırken, kriko yere dik olmalıdır.

- Krikoyla kaldırılmış bir aracın altına girmeyin.

- Araç krikoyla kaldırılmışken, motoru çalıştırmayın.

- Aracı krikoyla kaldırmadan önce araçtan içerisindeki tüm yolcuları çıkartıp araçtan ve trafikten uzaga götürün.

- Krikoyu sadece tekerlekleri değiştirmek için kullanın.

- Aracı eğimli veya kaygan bir yol sathında krikoyla kaldırmayın.

- Değiştirilecek tekerlege en yakın olan kriko yerleştirme noktasını kullanın.

- Değiştirilecek olan tekerleğin çaprazındaki tekerlege takoz yerleştirin. (Devam)

DİKKAT

(Devam)

- Kriko yerleştirmeden önce, el freninizin çekilmiş ve manuel şanzımanlı araçlarda birinci ya da geri vitesse, otomatik şanzımanlı araçlarda P'ye takılmış olduğundan cmin olun.

- Trafiğin yakından geçtiği bir yerde, aracı krikoyla kaldırıp tekerleğini değiştirmeyin.

DIKKAT

Şartların aracın krikoyla kaldırılmasına olanak vermediği durumlarda veya işlemin güvenli bir şekilde yapılamayacağı konusunda şüpheleriniz varsa yardım için bir servisi arayın.

MOTORUN TAKVIYE KABLOLARIYLA ÇALIŞTIRILMASI

DIKKAT

• Aracınızı iterek veya çekerek çalıştırmayın.
  Bu durum, katalitik konvertör ve otomatik şanzımana zarar verebilir ve kişisel yaralanmaya yol açabilir.

Aküsü boşalmış aracınızı, bir başka araç aküsü ile çalıştırabilirsiniz.

UYARI

Aküler patlayabilir. Akü asidi tarafından yanabilirsiniz ve oluşacak kısa devre sizi yaralayabilir veya araçlara zarar verebilir.

• Aküye alev veya kıvılcımla yaklaşmayın.
• Takviye akü ile araç çalıştırılırken akü üzerine eğilmeyin.

(Devam)

A UYARI

(Devam)

• Kablo uçlarını birbirine temas ettirmeyin.
• Akü yakınlarında çalışırken koruyucu gözlük kullanın.
• Akü sıvısının gözlere, cilde, kumaşa veya boyalı yüzeylere temas etmesine izin vermeyin.
• Takviye akünün, çalıştırılacak olan araç aküsü ile aynı gerilim değerinde olduğundan emin olun.
• Boşalmış aküyü araçtan ayırmayın.

Bu önlemlerle takviye akü aracılığı ile aracın çalıştırılması için, aşağıda verilen talimatların uygulanmaması akünün patlamasına, akü asidi ile yanma veya kısa devreye yol açabilir.

Bu durum, her iki araçta da elektrik sistemlerinin hasarına ve ciddi kişisel yaralanmalara yol açabilir.

Takviye akü ile çalıştırma öncesinde

1. El frenini çekin.

2. Vitesi otomatik şanzımanlı araçlarda, PARK konumuna; mekanik (manuel) şanzımanlı araçlarda ise, BOŞ konumuna getirin.

3. Bütün elektrikli aksesuarları kapatın.

DIKKAT

• Takviye akü ile çalıştırma öncesinde ses sistemini kapatın. Aksi taktirde ses sistemi zarar görebilir.

UYARI

- Takviye kablolarını motor bölmesinde dönen parçalara temas etmeyecek şekilde yerleştirin.

Aksi takdirde aracınız zarar görebilir ve ciddi bir şekilde yaralanmalara yol açabilir.

Takviye kabloları bağlantıları

Aracınızı takviye aküyle çalıştırmak için, takviye kablolarını aşağıda verilen sıra ile bağlayın:

1. Akü takviye kablosunun bir ucundaki kelepçeyi, takviye akünün pozitif terminaline bağlayın. (akü veya terminal üzerinde bir “+” işareti ile gösterilir)
2. Bu takviye kablosunun diğer ucundaki kelepçeyi, boşalmış akünün pozitif terminaline bağlayın. ("+" terminali)
3. İkinci takviye kablosunun bir ucundaki kelepçeyi, takviye aküsünün negatif terminaline bağlayın. (akü veya terminal üzerinde bir “-” işareti ile gösterilir)

UYARI

İkinci takviye kablosunun diğer ucu, boşalmış akünün negatif (-) terminaline bağlanmamalıdır.

• Son bağlantı ucundaki kelepçeyi, aküsü boşalmış araç motor bloğuna bağlanmış çelik brakete takın.
• Bağlantı noktası mümkün olduğunca boş aküden uzakta olmalıdır.

Takviye kablosunun son ucunu boşalmış akünün negatif terminaline bağlanması bir ark oluşumu ve olası bir akü patlaması ile sonuçlanabilir.

Bu durum, ciddi kişisel yaralanmaya veya aracınızında zarar görmesine yol açabilir.

1. Son bağlantı, motor bloğuna civatalanmış çelik braket gibi uygun olarak topraklanmış bir parçaya yapın.
2. Takviye aküsünün bağlı bulunduğu araç çalışır durumda olabilir.

NOT

Boş aküye sahip aracı motoru çalıştırılırken 15 saniyeden uzun bir süre marş yapılmamalı ve motor çalışmadıya bu işlem birer dakikalık aralıklarla yapılmalıdır.

Aküsü boşalmış araç çalışmaya başladığında:

1. Topraklama bağlantısını (-) dikkatle çıkarın. Takviye kablosu ayırma işlemine, aküsü boşalmış araçtan başlanmalıdır. Aküsü boşalmış aracı çalışır durumda bırakın.
2. Daha sonra, takviye kablosunu takviye aküsü negatif terminalinden ayırın.
3. Her iki akü “+” terminallerini ayırın. Takviye kablolarını stepne içine yerleştirin.
4. Aküsü boşalmış aracı yaklaşık 20 dakika çalışır durumda tutun. Bu boşalmış akünün şarj olmasını sağlayacaktır.
5. Akü yeniden boşalırsa, en yakın Chevrolet servisine başvurun. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

ARACIN ÇEKİLMESİ

Aracınızın çekilmesi gerekiyorsa, en yakın Chevrolet servisine veya bir profesyonel araç çekme servisine başvurun. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

UYARI

• Çekilen bir araç içinde kesinlikle yolcu bulunmamalıdır.
• Aracımız güvenli veya belirtilen hızların üzerinde kesinlikle çekilmemelidir.
• İçinde iyice tespit edilmemiş arızalı parçaların bulunduğu araç kesinlikle çekilmemelidir.

Bu önlemlerin alınmaması kişisel yaralanmaya yol açabilir.

Aracınız, ön tekerlekleri askıya alınmış durumda çekilmelidir.

1. Dörtlü ikaz flaşörü açık konumda olmalıdır.
2. Kontak anahtarını ACC (Aksesuar) konuma getirin.
3. Otomatik veya mekanik şanzımanı "Boş vites" konumuna alın.
4. El frenini bırakın.

DIKKAT

Aracınız arkadan çekilecekse, ön tekerleklerin altına kaydırma arabası yerleştirin.
- Aracınızın ön tekerlekleri yerle temastayken, arkadan kesinlikle çekilmemesi gerekir.

Aracınızın ön tekerlekleri yerde çekildiğinde, aracınızın şanzımanı ciddi hasar görebilir.

1. Aracımız, ön tekerlekleri yerden kalkmış konumda çekilmelidir.

DIKKAT

• Aracınız, halat kullanılarak çekilmemelidir.
• Düz yatak veya tekerlek kaldırma donanımı kullanım.

ACIL DURUMDA ÇEKME

Acil bir durumda araç çekme servisi bulunmuyorsa, aracınızı geçici olarak araç altında bulunan acil çeki kancelarını kullanarak çektirebilirsiniz.

Ön Çeki Kancası

Ön çeki bağlantı kancası tamponun altında bulunur. Bu durumda sürücü direksiyon ve frenleme için araçta bulunmalıdır.

Aracınızın bu şekilde çekilmesine ancak sert zeminli yolda, kısa mesafede ve düşük hızlarda izin verilir.

Ayrıca; tekerlekler, dingiller, tahrik grubu, direksiyon ve frenlerin normal durumda olması gerekir.

DiKKAT

Araç çekme halatıyla çekilirken araç hasar görebilir.

Zarari azaltmak için:

• Çeki kancası ancak bir başka çekme aracı bulunamıyorsa kullanılmalıdır.
• Aracı sadece ön tarafından çekin.
• Çekme halatını tampondan uzak tutun.
• Çekme halatının her iki ucunun da çekme kancasına sıkıca bağlandığından emin olun. Her iki çekme halatını çekerek kontrol edin.
• Çekme halatı ile araç çekilmesi, otomatik şanzımana zarar verebilir. Otomatik şanzımanlı araç çekilirken, düz yatak veya tekerlek kaldırma donanımı kullanılmalıdır.
• Aracı yavaşça harekete geçirin ve ani hareketlerden kaçının.

UYARI

Çekme halatıyla çekerken çekilen aracın kontrolü kaybedilebilir.

• Tekerlekler, şanzıman, dingiller, direksiyon veya frenler hasarlıyken aracı çekmeyin.
• Dirksiyon kilitleneceğinden ve sonuç olarak araç sürülemez hale geleceğinden dolayı anahtarı kontaktan çıkarmayım.

Arka Çeki Kancası

Başka bir aracı çekerken arka çekme kancasını kullanın. Bu kanca, ancak acil durumda kullanılmalıdır. (örneğin, aracı çukurdan, kar yağdığında veya çamurdan kurtarmak için).

Arka çeki kanceları kullanıldığında; çekme halatı veya zinciri, kanca doğrultusunda çekilmelidir. Kanca üzerine yanal kuvvet uygulanmamalıdır. Bir hasarı önlemck için, halat gergin değilken ani çekme kuvveti uygulamayın.

SAPLANAN ARACIN KURTARILMASI

Aracınızın kar, çamur veya benzeri gevşek yüzeylere saplanması durumunda, aşağıda verilen işlem sırası ile aracınızı kurtarabilirsiniz.

1. Direksiyon simidini önce tam sol, sonra tam sağa çevirin. Bu ön tekerleklerin önünü temizleyecektir.
2. Duruma göre vitesi ileri ya da geri vitese takın.
3. Elden geldiğince tekerleklerin patinaj yapmasına müsade etmeyin.
4. Vites değiştirirken, gaz pedalını bırakın.
5. Vitesse takılı durumda, gaz pedalına halifçe basın.

Bu şekilde bir kaç deneme sonrasında aracınızı kurtaramazsanız, aracın çekilmesi gerekir. Bu bölümde, önceki sayfalarda yer alan "ARACİN ÇEKİLMESİ" kısmına bakın.

UYARI

Kar, çamur, kum, vs. saplanmış olan aracınızı kurtarmak istediğinizde;

- Öncelikle aracın çevresinde bir engel veya insan olmadığından cmin olun.

Çalışma sırasında, araç aniden ileri veya geri fırlayabilir. Bu durum, kişisel yaralanmaya veya aracımızda zarara yol açabilir.

NOT

Aracımızı ileri geri yaptırırken, şanzımana veya diğer parçalara zarar vermemek için aşağıda verilen önlemleri alın:

• Vites değiştirirken veya şanzıman ileri veya geri vitec tamamen alınmadan önceki durumlarda, gaz pedalına basmayın.
• Motoru aşırı devirlendirmeyin ve tekerleklerin patinaj yapmasını önleyin.
• Bir kaç deneme sonrasında aracınızı kurtaramadıysanız, bir başka yönteme başvurun (araç çekme gibi).

AŞIRI ISINMA

Motor soğutma suyu göstergesi, motorun aşırı ısındığını gösteriryorsa ya da motorun ısındığından kuşkulanırsanız:

1. Aracınızı durdurun.
2. Klimayı kapatın.
3. Motoru bir kaç dakika rölantide çalıştırın.
4. Soğutma fanının çalışır durumda olduğundan emin olun.

UYARI

Buhar çıktığı görülüyorsa, motora soğuyana kadar müdahale etmeyin. Buhar sizi yakabilir.

NOT

Yokuş yukarı veya sıkışık trafikte uzun süre araç kullanırken klima kullanılması, motorun aşırı ısınmasına neden olabilir.

Fan çalışmıyor ve buhar çıkıyorsa, aşağıda verilenleri yapın:

1. Motoru durdurun.
2. Kaputu açmayın ve araçtan uzaklaşın.
3. Motorun soğumasını bekleyin.
4. Buhar çıkışı tamamen bittiğinde, dikkatli bir şekilde kaputu açın.
5. En kısa zamanda bir yetkili bayiiye danışınız. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

Fan çalışıyor ve buhar çıkmıyorsa, aşağıda verilenleri yapın:

1. Kaputu dikkatlice açın.
2. Motor soğuyana kadar rölantide bırakın.

3. Soğutma suyu seviyesini kontrol edin.
   Fan çalışıyor, ama motor sıcaklığı düşmüyorsa, aşağıda verilenleri yapın:

4. Motoru durdurun.

5. Kaputu dikkatlice açın.
6. Motorun soğumasını bekleyin.
7. Soğutma suyu seviyesini kontrol edin.

Soğutma suyu seviyesi düşükse, aşağıda belirtilen aksamlarda sızıntı kontrolü yapın:

1. Radyatör.
2. Radyatör hortumları.
3. Radyatör bağlantıları.
4. Isitici hortumları.
5. Isitici hortum bağlantıları.
6. Devridaim pompası.

Bir sızıntı veya hasar belirlediğinizde veya soğutma suyu sızıyorsa, bir servise başvurun. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz. Bu sorunlar çözülmeden aracınızı kullanmayın.

UYARI

Basınçlı olan sıcak soğutma suyunun ve buharın püskürmesi sonucunda ciddi yaralanma tehlikesi mevcuttur.

- Motor ve radyatör sıcakken, soğutma suyu deposu kapağını kesinlikle açmayın.

6

SERVİS VE ARAÇ BAKIMI

• GÜVENLİK ÖNLEMLERİ....6-2
• SÜRÜCÜ KONTROL LİSTESİ....6-4
• MOTOR BÖLMESİ....6-5
• MOTOR YAĞI 6-8
• SOĞUTMA SUYU....6-12
• FREN VE DEBRİYAJ HİDROLİĞİ......6-14
• DİZEL YAKIT FILTRESİ 6-16
• MEKANİK ŞANZIMAN SIVISI ......6-17
• OTOMATİK ŞANZIMAN SIVISI....6-19
- HİDROLİK DİREKSİYON HİDROLİĞİ......6-26
• CAM YIKAMA SUYU....6-27
• CAM SİLECEKLERİ .....6-28
• DİZEL PARTİKÜL FİLTRESİ (DPF) ......6-28
• HAVA FILTRESI 6-30

• BUJİLER....6-31
• TAHRİK KAYIŞI....6-32
• AKÜ 6-33
• FREN PEDALI 6-35
• DEBRİYAJ PEDALI....6-35
• EL FRENÍ......6-36
• KATALİTİK KONVERTÖR ......6-36
• JANTLAR VE LASTİKLER....6-37
• KLİMA FILTRESİ....6-41
• SIGORTALAR 6-42
• LAMBALAR 6-47
• ARAÇ BAKIMI 6-55

GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

Aracınızla ilgili herhangi bir kontrol ve bakım çalışması yaparken, herhangi bir kişisel yaralanma veya hasarı asgariye indirmek için gerekli önlemleri alın.

Araç servisi sırasında alınacak genel önlemler şunlardır:

- Sıcakken motor üzerinde çalışmayın.

UYARI

Katalitik konvertör ve diğer bileşenler motorun çalışması esnasında çok ısınabilirler.

Motor çalışırken bu parçalara dokunmak ağır yanıklara neden olabilir.

• Kriko ile kaldırılmışken kesinlikle bir aracın altına girmeyin.
  Aracın altında çalışmanız
  gerekiyorsa emniyet ayaklarını kullanın.

• Yanıcı maddeleri, alevleri ve kıvılcımları aküden ve tüm yakıt ve yakıtla ilgili parçalardan uzak tutun.

• Kontak anahtarı açıkken akünün veya herhangi bir transistörlü parçanın bağlantısını kesinlikle kesmeyin veya bağlamayın.

• Akü kablolarını bağlarken kutuplarına özel dikkat gösterin. Pozitif bir kabloyu kesinlikle negatif bir terminale veya negatif bir kabloyu pozitif terminale bağlamayın.
• Akü, ateşleme kabloları ve araç kablo tesisatının yüksek akımlar ve voltaj taşıdığı unutmayın. Kısa devre yaptırmamak için dikkatli olun.

- Motor bölmesindeki kontrollerden önce, kontağı kapatın ve kontaktan çıkartın. Kontak AÇIK iken, hareketli parçalara dokunulması şok veya yaralanmalara yol açabilir.

UYARI

Motor bölmesinde çalışma gerektiğinde, bol giysilerinizi ve takılarımızı çıkarm. Ayrıca fan, tahrik kayışları veya diğer hareketli aksamın yakınlarına yaklaşmamaya dikkat edin.

• Garaj gibi kapalı bir ortamda motoru çalıştırdığınızda yeterli havalandırmanın olduğundan emin olun.
• Kullanılmış yağ, soğutma sıvısı ve diğer sıvıları çocukların ve evcil hayvanların erişemeyecekleri bir yerde muhafaza edin.

• Boş yağ veya hidrolik kapların veya kullanılmış yağ ya da hidrolik bulundurulan kapları eve ait atıklarla birlikte atmayın. Yalnızca yerel yetkili otomotiv atık tasfiye esaslarına uyun.

• Motor çalışır durumdayken motor bölmesinde çalışma gerekiyorsa, aracınızın beklenmedik veya ani hareketlerinden sakınmaya dikkat edin. Otomatik şanzımanlı araçlarda, seçici kolu PARK veya BOŞ konumuna alın ve el frenini çekin. Mekanik şanzımanlı araçlarda vitesi boşa alın ve el frenini iyice çekin.

• İşlem sırası özellikle aksini belirtmiyorsa, kişisel yaralanmaları önlemek için motor bölmesinde çalışmadan önce, mutlaka motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkartın. Yapılacak işlem, motor çalışır durumda motor bölmesinde çalışmayı gerektiriyorsa, hareketli parçalara takılabilen ve kişisel yaralanmaya neden olan bol giysilerinizi ve takılarını çıkarın.

Motor bölmesi soğutma fanı

DiKKAT

Elektrikli soğutma fanları (motor bölmesi içinde) sensörlerle kontrol edilir. Bu fanlar herhangi bir zamanda devreye girebilir.

- El, parmak veya bol elbiselerin fan kanatlarından uzak tutulması gerekir.

UYARI

Kontak AÇIK konumdayken aracınızın hareketli parçalarına dokunmak son derece tehlikelidir.

- Motor bölmesinde motor kontrolleri veya diğer bakım çalışmaları sırasında, kontak anahtarının kapalı konumda ve kontaktan çıkartılmış olduğundan emin olun.

Aksi taktirde yanıklara, şok veya diğer kişisel yaralanmalara yol açabilir.

Soğutma fanından kaynaklanan

bir yaralanmadan korunmak için,

motoru durdurun ve motor kontrollerini gerçekleştirmeden önce fanın çalışmadığından emin olun.

Ayrıca, elektronik ateşleme sisteminin bilinen klasik sistemlerden daha yüksek bir gerilim altında olduğunu unutmayın. Bu nedenle, kontak anahtarı ON (Açık) konumda iken aracın hareketli parçalarına dokunmak tehlikelidir.

SÜRÜCÜ KONTROL LİSTESİ

Aracınızın güvenilir ve sorunsuz çalışması için; araç dışı, kabin içi ve motor bölmesini düzenli olarak kontrol edin.

ARAÇ DIŞI

Lastikler

• Doğru şişirilmiş olmalıdır. (Dizin içindeki "JANTLAR VE LASTİKLER" bölümüne bakınız)
• Yanak veya dişlerde bir çatlak olmamalıdır.
• Dişlerde yabancı cisim olmamalıdır.

Tekerlekler

- Somun ve civatalar normal sıkılmış olmalıdır. (Dizindeki "PATLAK LASTIĞIN DEĞİŞTİRİLMESİ" bölümüne bakınız)

Lambalar

- Bütün açık far, arka, yan işaret, sinyal, fren lamba ve sis farlarının çalışmasını kontrol edin.

Sivilar

- Somunlar ve cıvatlar doğru tork değerinde sıkılmalıdır. (Dizindeki "PATLAK LASTİĞİN DEĞİŞTİRİLMESİ" bölümüne bakınız)

Ön cam silecekleri

- Tüm kol ve lastik elemanların (varsa, arka silecek lastiği dahil) durumunu kontrol edin.

ARAÇ İçi

Direksiyon

- Direksiyon simidinde aşırı gevşeklik (gezinme) olup olmadığını kontrol edin.

El freni

- El freni kursunun normal olduğundan emin olun.

Gösterge paneli

- Gösterge panelindeki; gösterge, kontrol ve uyarı lambalarının çalışmasını kontrol edin.

Aynalar

• Her üç dikiz aynasının yüzeylerinin iyi durumda olduğundan emin olun.
• Dikiz aynalarının rahathlıkla ayarlanabilmekte olduğunu kontrol edin.

Kontroller

- Fren ve debriyaj pedallarının doğru çalıştığını kontrol ediniz.

MOTOR BÖLMESİ

1.4 DOHC/1.6 DOHC MODELİ

N4W6031B

1. Hava filtresi
2. Motor yağı dolum kapağı
3. Fren / debriyaj sıvı haznesi

4. Soğutma suyu haznesi

5. Sigorta ve röle kutusu

6. Akü
7. Yıkama suyu haznesi

8. Hidrolik direksiyon hidrolik haznesi

9. Motor yağı seviye çubuğu

10. Otomatik şanzıman sıvı seviyesi çubuğu*

1.8 DOHC MODELİ

1. Hava filtresi
2. Motor yağı dolum kapağı

3. Fren / debriyaj sıvı haznesi

4. Soğutma suyu haznesi

5. Sigorta ve röle kutusu

6. Akü

7. Yıkama suyu haznesi

8. Hidrolik direksiyon hidrolik haznesi
9. Motor yağı seviye çubuğu

2.0S DIZEL MODELİ

1. Hava filtresi
2. Motor yağı doldurma kapağı
3. Fren/debriyaj sıvı haznesi

4. Soğutma suyu haznesi

5. Sigorta ve röle kutusu

6. Pil
7. Yıkama sıvı deposu

8. Hidrolik direksiyon hidrolik haznesi

9. Motor yağı seviye çubuğu

10. Yardımcı sigorta ve röle kutusu
11. Yakıt filtresi

MOTOR YAĞI

Motorunuzu, motor yağını doğru seviyede tutarak devamlı düzgün yağlanması sağlayımız.

Motorun belli bir miktar yağ yakması normaldir.

Yağ seviyesini düzenli aralıklarda, örneğin yakıt doldurmak için durduunuzda kontrol edin.

Gösterge paneli üzerindeki motor yağ basınç uyarı lambası (Yandığında, motor yağ seviyesini hemen kontrol edin.

MOTOR YAĞ SEVIYESİ KONTROLÜ

1. Aracı düz bir yüzeyde park edin.
2. Motor durduktan sonra, yağın karterde toplanması için bir kaç dakika bekleyin; motor soğuksa, kartere toplanması biraz daha uzun zaman alır.
3. Yağ çubuğunu çıkartın ve silerek temizleyin.
4. Çubuğu yeniden sonuna kadar tam olarak yerleştirin.

5. Çubuğu yeniden çıkarın.

6. Yağ çubuğu üzerindeki yağın kirlenmediğini kontrol edin.

7. Yağ çubuğu üzerinde gösterildiği gibi yağ seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesi MIN ile MAX arasında uygun bir seviye arasında olmalıdır.

1. Yağ seviyesi MIN çizgisi altındaysa, aynı kalitede yağ ile motor yağı MAX seviyesine gelene kadar tamamlayın. MAX üzerine çıkmayın.

Motor yağ dolum kapağı, aşağıda verilen şekilde gösterildiği gibi, silindir kapağının üzerinde bulunur.

Yağ özellikleri için dizindeki "SIVILARIN ÇİZELGESİ"ne bakınız.

UYARI

Motor yağı tahriş edicidir ve yutulduğunda rahatsızlık veya ölüme yol açabilir.

• Çocuklardan uzak bulundurun.
• Cilt ile uzun süreli temastan kaçının.
• Etkilenen alanları sabunlu su veya el temizleyici ile yıkayın.

UYARI

Çok fazla yağ motor çalışmasını etkileyebilir.

- Yağ seviyesinin çubukta MAX işaretinin üstüne çıkmasına izin vermeyin.

Aşırı yağ doldurmanın şu sakıncaları vardır:

• Yağ tüketimi artar.
• Bujiler kirlenir.
• Motor içinde aşırı karbon birikintisi oluşur.

MOTOR YAĞ VE FILTRE DEĞİŞİMİ

UYARI

Bu işlem; özel beceri, alet ve ekipman gerektirir.

Böyle bir işe girişmeden önce, bunun nasıl yapıldığını tam olarak bildiğinizden emin olun.

- Bunu güvenli bir biçimde yapacağınızdan emin değişeniz, en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun.

Aksi taktirde yaralanabilir veya araca hasar verebilirsiniz. Chevrolet yetkili servisinize başvurmanızı öneririz.

Motor yağı kirlendiğinde, yağlama özelliğini kaybeder. Motor yağınızı bakım programına göre değiştirdiğinizden emin olun.

Motor yağını değiştirdiğiniz zaman, motor filtresini de değiştirdiğinizden emin olun.

Zor koşullar altında standart bakım programında belirtilen sürelerden daha sık motor yağ ve filtresi değişimi yapın.

Yalnızca aşağıdakilerle sınırlı olmayan zor koşullar şunlardır:

• Sık sık soğuk çalıştırma.
• Sık sık sıkışık trafikte araç kullanma.
• Sık sık kısa süreli araç kullanma.
• Aracın sıklıkla sıfırın altındaki atmosfer sıcaklıklarında kullanılması.
• Uzun süreli rölantide çalışma.
• Sık sık düşük devirde çalışma.
• Tozlu yollarda araç kullanma.

UYARI

Motor yağı ve yağ kapları, sağlığımız için tehlikeli olabilir.

• Motor yağı ile uzun süreli temastan kaçının.
• Motor yağı ile çalıştıktan sonra, cilt ve tırnaklarımızı su ve sabun, veya el temizleyici ile yıkayın. Ayrıca, zehirli maddeleri çocukların erişemeyeceği yerde bulundurun.

Motor yağı cildi tahriş edebilir ve yutulduğunda hastalık ve hatta ölüme neden olabilir.

DIKKAT

Onaylanmamış veya düşük kaliteli motor yağı veya motor kimyasallarımın (katkı maddeleri) kullanılması motora hasar verebilir.

• Katkı maddelerini kullanmadan önce yetkili bir bayiye başvurunuz. Chevrolet yetkili servisinize başvurmanızı öneririz.

DIKKAT

• Kullanılmış motor yağını ev atıklarıyla birlikte atmayınız.
• Yerel yetkili atık toplama tesislerini kullanım.

Kullanılmış motor yağı ve filtresi sağlığımız ve çevre için zararlı olabilecek maddeler içerir.

ÖNERİLEN MOTOR YAĞI VE BAKIM ÇİZELGESİ

Önerilen motor yağı

Önerilen yağ tipi ve miktarı için dizindeki "SIVILARIN ÇİZELGESİ" bölümüne bakınız.

Bakım programı

Servis kitapçıındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

MOTOR YAĞI ÖMÜR SİSTEMİ\* (Sadece dizel)

Aracınızın, motor yağını ne zaman değiştirmeniz gerektiğiğini bildiren bir motor yağı ömür sistemi olabilir. Sürüş koşullarına dayanarak, kilometredeki yağ değişimi oldukça farklı olarak belirtilebilir. Yağ ömür sisteminin düzgün çalışması için, yağı her değiştirdiğinizde sistemi sıfırlamalısınız.

Sistem yağ ömrünün azaldığını hesaplamışsa, yağ değişiminin gerektiğini belirtecektir. Motor yağı değiştirme lambası gösterge grubunda yanacaktır. Bkz. "MOTOR YAĞINI DEĞİŞTİRME LAMBASI". Yağınızı mümkün olan en kısa zamanda değiştirin. Dizel motorlu araçlarda, motor gücü azalabilir. Eğer dizel motorlu araçlarda motor yağını değiştir lambası yanarsa, hemen motor yağını değiştirin. Eğer aracınızı en iyi koşullarda stüryorsanız, yağ ömür sisteminin bir yılı aşkın motor yağının değiştirilmesi gerektiğini göstermemesi olasıdır.

Ancak, motor yağı ve filtrenizin bir yılda en azından birkez değiştirilmesi gereklidir ve bu esnada sisteminizi sıfırlamalısınız. Saticinizin, bu işi tarama takımı ile yürütecek ve sistemi sıfırlayacak olan Chevrolet-eğitimli servis görevlileri vardır. Yağın düzenli olarak kontrol edilmesi ve doğru seviyede tutulması da önemlidir.

Motor Yağı Ömür Sisteminin sıfırlanması

Motor yağı ömür sistemi motor yağının ve filtrenin, araç kullanımına dayanarak ne zaman değiştirilmesi gerektiğini hesaplar. Motor yağını her değiştirdiğinizde, bir sonraki yağ değişiminin ne zaman yapılması gerektiğini hesaplayabilmesi için sistemi sıfırlayın.

Motor yağ ömrü sistemini sıfırlamak için aşağıdaki önerilerden birini uygulayın:

- Diyagnoz cihazı ile Yetkili Chevrolet servisi motor yağını değiştirdikten sonra sistemi bir diyagnoz cihazı yardımıyla sıfırlayacaktır. Bir yetkili servise başvurun. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

- Gaz pedalı kullanımı ile

1. Motor kapalıyken kontak anahtarını ON (açık) konumuna getirin.
2. 5 saniye içinde 3 kez gaz pedalına tamamen basın ve serbest bırakın.
3. Kontak anahtarını LOCK (kilit) konumuna getirin.

Motor yağı değişimi lambası aracınızı çalıştırdığınızda tekrar yanar ve yanık kalırsa, motor yağı ömür sistemi sıfırlanmamıştır. İşlemi tekrarlayın.

DIKKAT

Motor yağını ne zaman değiştirirseniz motor yağı ömür sistemini sıfırlamayı unutmayınız.

SOĞUTMA SUYU

Uygun karışım ile kullanıldığında bu soğutma suyu, soğutma ve ısıtma sistemini korozyon ve donmaya karşı mükemmel koruma sağlar.

Soğutma suyu seviyesi, motor soğuk olduğunda, depo üzerinde MIN ve MAX işaretleri arasında olmalıdır. Motor ısındıkça seviye yükselecek, soğudukça da eski konumuna gelecektir.

DIKKAT

Normal su veya uygun olmayan karışım soğutma sistemine hasar verebilir

• Soğutma sistemi içinde normal su, alkol veya metanol antifriz kullanmayın.
• Aracınızda, yalnızca saf su ve belirtilen antifrizin sadece 56:44 oranındaki karışımını kullanın.

Motor aşırı isinabilir, hatta alev alabilir.

Soğutma suyu MIN seviyesinin altına düşerse motor soğuk durumdayken uygun soğutma suyu karışımını soğutma suyu haznesine doldurun.

Aracınızı aşırı derecede soğuk havada korumak amacıyla, %48 su ve %52 antifriz karışımı kullanın.

SOĞUTMA SUYU YOĞUNLUĞU

İklim Antifriz (%) Su (%)
Ortalama bölge	44% 56%
Aşırı soğuk bölge	52% 48%

UYARI

Sıcak soğutma sıvısı ve buhar, basınç altında püskürerek ciddi yaralanmalara neden olabilir.

- Motor ve radyatör sıcak olduğunda, soğutma suyu deposu kapağını kesinlikle açmayın.

DIKKAT

Soğutma suyu tehlikeli malzeme olabilir.

• Soğutma suyu ile uzun süreli temastan kaçının.
• Soğutma suyu ile temas edildiğinde, etkilenen cilt ve tırnaklarımızı su ve sabun ile temizleyin.
• Cocuklardan uzak bulundurun.
• Soğutma suyu cilt için tahriş edicidir ve yutulduğunda hastalık ve hatta ölüme neden olur.

SOĞUTMA SUYU ÖZELLİKLERİ VE BAKIM ÇİZELGESİ

Soğutma suyu özellikleri

Önerilen soğutma suyu ve miktarı için dizindeki “SIVILARIN ÇİZELGESİ” bölümüne bakınız.

Bakım programı

Servis kitapçıgındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

DiKKAT

Önerilen arahıklardan daha sık soğutma suyu ilavesi gerekli değildir. Sık sık soğutma suyu ilavesi gerekiyorsa, bu motorunuzun bakım gerektirdiğini gösterir.

Soğutma sisteminin kontrol edilmesi için bir servise başvurun. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

FREN VE DEBRİYAJ SIVISI

Aracınızda fren ve debriyaj sıvısı için tek bir hazne vardır.

Fren/debriyaj sıvısı nem kapabilir. Sıvı içindeki aşırı nem, fren / debriyaj sistemi etkinliğini düşürebilir. Hidrolik sistemin paslanmasını engellemek için sıvı değişimini bakım programına uygun yapın.

Yalnızca Chevrolet tarafından önerilen fren / debriyaj sıvısı kullanın. Hazmenin uygun seviyede olması sağlanmalıdır. Seviyenin MIN işaretinin altına veya MAX işaretinin üzerine çıkmasına izin vermeyin.

Fren / debriyaj sıvı haznesinde sıvı seviyesinin düşmesi, fren sisteminde bir kaçak veya fren pabucu/balatastände normal bir aşınmayı gösteriyor olabilir. Sistemin onarım gerekliliği konusunda en yakın Chevrolet servisine başvurun ve onarım sonrasında gerektiğiinde hidrolik fren sistemi sıvısını tamamlayın. Chevrolet yetkili servisinize başvurmanızı öneririz.

Fren sıvı seviyesi düştüğünde, fren sistemi ikaz lambası (İyehacaktır. Dizin bölümünde "FREN SİSTEMİ İKAZ LAMBASI" başlığına bakınız.

FREN/DEBRİYAJ SIVISININ DOLDURULMASI

1. Sıvı haznesi kapağı çevresinden gelen kiri iyice temizleyiniz.

DIKKAT

- Fren/debriyaj sıvısı hazne kapağının etrafını iyice temizlemeden kapağı sökmeyin.

Fren/debriyaj hidrolik sisteminin kirlenmesi sistem performansını etkileyebilir, bu da pahalı onarımlara yol açabilir.

1. Dolum kapağını açın.
2. Chevrolet tarafından önerilen fren/debriyaj sıvısı ile depoyu MAX işaretine kadar doldurun. Boyalı yüzeylere sıvının sıçramamasına dikkat edin. Sıçrarsa, derhal etkilenen alanları soğuk su ile yıkayın.

DIKKAT

Fren/debriyaj sıvısının motor üzerine taşması, sıvının yanmasına yol açabilir.

- Hazneyi aşırı doldurmayın.

Motorun aley alması, kişisel yaralanmalara ve aracımızın zarar görmesine neden olabilir.

1. Hazne kapağını yerine takın.

DİKKAT

• Kullanılmış fren/debriyaj sıvısını ev atıklarıyla birlikte atmayınız.
• Yerel yetkili atık toplama tesislerini kullanım.

Fren/debriyaj sıvısı ve hazneleri tehlikeli olabilir. Sağlığınız ve çevre için zararlıdır.

DIKKAT

Fren/debriyaj sıvısı zararlıdır. Cilt ve gözleri tahriş edebilir.

- Fren sıvısının cildinize veya gözlerinize temas etmesine izin vermeyin. Temas ettiğinde, etkilenen yerleri su, sabun veya el temizleyici ile yıkayın.

ÖNERİLEN FREN / DEBRİYAJ SIVISI VE BAKIM POGRAMI

Önerilen Fren / debriyaj sıvısı

Önerilen fren / debriyaj sıvısı ve miktarı için dizindeki “SIVILARIN ÇİZELGESİ” bölümüne bakınız.

Bakım programı

Servis kitapçıındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

DİZEL YAKIT FİLTRESİ (Sadece dizel)\*

YAKIT FILTRESINDEN SU NASIL BOŞALTILIR

Yakıt içersindeki su motora ve yakıt sistemine kaçarsa, yakıt sistemine ciddi hasar verebilir. Yakıt filtresindeki su seviyesi belirli bir seviyeyi aştığında, yakıt içindeki su uyarı lambası yanar. Bu durum oluştuğunda, derhal yakıt filtresindeki suyu boşaltın.

DIKKAT

Boşaltma çalışmasına başlamadan önce, bunun nasıl yapıldığını tam olarak bildiğinizden emin olun.

- Bunu güvenli bir biçimde yapacağınızdan emin değişeniz, bir Chevrolet yetkili servisine başvurun. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

1. Yakıt filtresini motor bölmesine yerleştirin ve altına bir su kabı koyun.
2. Yakıt filtresinin sol bölgesine bulunan boşaltma tapasını, bir düz uçlu tornavida ile saat ibresinin tersi yönünde çevirin.
3. Su kanaldan tamamen dışarı çıkana kadar bekleyin, sonra onu sıkmak için boşaltma tapasını saat yönünde çevirin.
4. Motoru çalıştırmadan önce, işlemeye hazırlama işlemini aşağıdaki gibi yapın: Kontak anahtarını ON konumuna getirin, yaklaşık 5 saniye bekleyin ve anahtarı LOCK konumuna çevirin. Bu işlem motor kapalıken 3 defadan daha fazla gerçekleştirilmelidir.

İşlemeye hazırlama işlemi ne zaman yapılmalı

• Aracın yakıtı kalmamışsa
• Yakıt filtresinden su boşaltıldıktan sonra
• Yakıt filtresini yeniledikten sonra

DIKKAT

• Motor içindeki yakıt sistemi, ikaz lambası yanyorken sürmeye devam ettiğinizde, ciddi bir şekilde hasar görebilir. Hemen düzeltme gereklidir.
• Eğer işlemeye hazırlama işlemi düzgün yapılmadırsa, yakıt hattının içine hava gidebilir. Bu çalıştırma problemine veya yakıt sistemi problemine neden olabilir. İşlemi yaptığınızdan emin olun.

MEKANİK ŞANZIMAN SIVISI (Benzin)\*

MEKANİK ŞANZIMAN SIVI SEVIYESINİN KONTROLÜ

UYARI

Bu işlem özel bilgi/beceri ve tam donanımlı ekipmanlar gerektirir.

Böyle bir işe girişmeden önce, bunun nasıl yapıldığını tam olarak bildiğinizden cmin olun.

- Bunu güvenli bir biçimde yapacagınızdan emin değişeniz, bir Chevrolet yetkili servisine başvurun.

Aksi takdirde yaralanabilir veya araca hasar verebilirsiniz. Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

DIKKAT

Motor, şanzıman veya hidrolikten gelen sıcaklık ciddi yanıklara yol açabilir.

- Bu işlem öncesinde, şanzımanın elle tutulabilecek kadar soğumuş olduğundan emin olun.

Motor tamamen soğumadan üzerinde çalışmak kişisel yaralanmalara neden olabilir.

1. Doldurma tapasını çıkartın.

2. Sıvı seviyesinin, doldurma ağzının alt kenarına kadar geldiğinden emin olun.

3. Seviye düşükse doldurma ağzının kenarına gelene kadar sıvı ilave edin.

4. Doğru seviyeyi tamamladıktan sonra, tapayı emniyetli bir şekilde yeniden takın.

DIKKAT

Aşırı doldurulmuş sıvı, araç performansını azaltacaktır.

- Mekanik şanzıman sıvısını aşırı doldurmayın.

Bu şanzımana hasar verebilir.

1. Gözle, şanzıman kutusunda sızıntıyı kontrolü yapın.

2. Motoru durdurun.

3. Şanzımanın soğumasını bekleyin. Şanzıman kutusunu parmaklarınızla tutabilecek kadar soğumuş olması gerekir.

Önerilen mekanik şanzıman sıvısı

Önerilen mekanik şanzıman sıvısı ve miktarı için dizindeki “SIVILARIN ÇİZELGESİ” bölümüne bakınız.

Bakım programı

Servis kitapçıındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

MEKANİK ŞANZIMAN SIVISI (Dizel)\*

MEKANİK ŞANZIMAN SIVI SEVIYESİNİN KONTROLÜ

UYARI

Bu işlem özel bilgi/beceri ve tam donanımlı ekipmanlar gerektirir.

Böyle bir işe girişmeden önce, bunun nasıl yapıldığını tam olarak bildiğinizden cmin olun.

- Bunu güvenli bir biçimde yapacağınızdan emin değişeniz, bir Chevrolet yetkili servisine başvurun.

Aksi takdirde yaralanabilir veya araca hasar verebilirsiniz. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

Sıvı değiştirilmedikçe veya bir sızıntıdan şüphelenmedikçe sıvı seviyesini kontrol etmek gerekmez.

1. Motoru durdurun.
2. Şanzımanın soğumasını bekleyin. Şanzıman kutusunu parmaklarımızla tutabilecek kadar soğumuş olması gerekir.

DIKKAT

Motor, şanzıman veya hidrolikten gelen sıcaklık ciddi yanıklara yol açabilir.

- Bu işlem öncesinde, şanzımanın elle tutulabilecek kadar soğumuş olduğundan emin olun.

Motor tamamen soğumadan üzerinde çalışmak kişisel yaralanmalara neden olabilir.

1. Doldurma tapasını çıkartın.
2. Sıvı seviyesinin, doldurma ağzının alt kenarına kadar geldiğinden emin olun.

1. Seviye düşükse doldurma ağzının kenarına gelene kadar sıvı ilave edin.
2. Doğru seviyeyi tamamladıktan sonra, tapayı emniyetli bir şekilde yeniden takın.

DIKKAT

Aşırı doldurulmuş sıvı, araç performansını azaltacaktır.

- Mekanik şanzıman sıvısını aşırı doldurmayın.

Bu şanzımana hasar verebilir.

1. Gözle, şanzıman kutusunda sızıntıyı kontrolü yapın.

ÖNERİLEN MEKANİK ŞANZIMAN SIVISI VE BAKIM PROGRAMI

Önerilen mekanik şanzıman sıvısı

Önerilen mekanik şanzıman sıvısı ve miktarı için dizindeki “SIVILARIN ÇİZELGESİ” bölümüne bakınız.

Bakım programı

Servis kitapçıındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

OTOMATİK ŞANZIMAN SIVISI\* (1.6 DOHC MODELİ - AISIN 81-40LE OTOMATİK ŞANZIMAN)

Otomatik şanzımanın düzgün fonksiyonu, verimliliği ve dayanıklılığını sağlamak için, şanzıman sıvısının doğru seviyede olmasını sağlayın. Aşırı veya eksik sıvı sorunlara yol açabilir.

Sıvı seviyesi, motor çalışırken ve seçici kol P (Park) konumunda iken kontrol edilmelidir. Araç normal çalışma sıcaklığında ve düz bir zemin üzerinde bulunmalıdır.

Sıvının normal çalışma sıcaklığına (70 °C \~ 80 °C) ulaşması için yaklaşık 20 km yol kat edilmelidir.

OTOMATİK ŞANZIMAN SIVI SEVIYESİNİN KONTROLÜ

Sıvı, kirli veya rengi değişmişse, otomatik şanzıman sıvısı değiştirilmelidir.

Sıvı seviyesinin düşmesi, otomatik şanzımanda bir kaçak belirtisidir. Böyle olduğunda, onarım için en kısa zamanda bir servise başvurun. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

DiKKAT

- Pislik veya yabancı maddelerin otomatik şanzıman sıvısını kirletmemesine dikkat edin. Kirlenmiş sıvı, ciddi otomatik şanzıman arızalarına ve pahalı onarımlara yol açabilir.

1. Motoru çalıştırın.
2. Otomatik şanzıman sıvı sıcaklığını yaklaşık 70 °C \~ 80 °C seviyesine gelinceye kadar ısıtin.
3. Seçici kolu "P" konumundan "1"e ve sonra yeniden "P"ye getirin. Her bir vites değiştirme sırasında, tam kavrama noktasına kadar bir kaç saniye bekleyin.

4. Yağ çubuğunu çıkartın ve silerek temizleyin.

5. Çubuğu yeniden sonuna kadar tam olarak yerleştirin.

6. Çubuğu yeniden çıkarın.

7. Yağ çubuğu üzerindeki yağın kirlenmediğini kontrol edin.

8. Yağ seviyesini kontrol edin. Şekilde gösterildiği gibi, yağ seviyesi çubuğun sıcak alanındaki MIN ve MAX arasında olması gerekir.

9. Yağ seviyesi, sıcak alandaki MIN işaretinin altındaysa, yağ seviyesini MAX seviyesine kadar ATF (Otomatik Şanzıman Sıvısı) ile tamamlayın.

NOT

1.5 lt'den daha fazla ilave ediyorsanız, şanzımının bir yerinde kaçak var demektir.

Soğutma sisteminin kontrol edilmesi için bir servise başvurun. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

DIKKAT

Aşırı doldurulmuş sıvı, araç performansını azaltabilir.

- Otomatik şanzıman sıvısını aşırı doldurmayın.

Bu durum şanzımanın hasar görmesine yol açabilir.

ÖNERİLEN OTOMATİK ŞANZIMAN SIVISI VE BAKIM POGRAMI

Önerilen otomatik şanzıman sıvısı

Önerilen otomatik şanzıman sıvısı ve miktarı için dizindeki “SIVILARIN ÇİZELGESİ” bölümüne bakınız.

Bakım programı

Servis kitapçıgındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

OTOMATİK ŞANZIMAN SIVISI\* (1.8 DOHC MODELİ - ZF 4HP16 OTOMATİK ŞANZIMAN)

Otomatik şanzımanın düzgün fonksiyonu, verimliliği ve dayanıklılığını sağlamak için, şanzıman sıvısının doğru seviyede olmasını sağlayın. Aşırı veya eksik sıvı sorunlara yol açabilir.

Sıvı seviyesi, motor çalışırken ve seçici kol P (Park) konumunda iken kontrol edilmelidir. Araç normal çalışma sıcaklığında ve düz bir zemin üzerinde bulunmalıdır.

Sıvının normal çalışma sıcaklığına ulaşması için yaklaşık 10 dakika yol kat edilmelidir.

OTOMATİK ŞANZIMAN SIVI SEVIYESİNİN KONTROLÜ

Sıvı, kirli veya rengi değişmişse, otomatik şanzıman sıvısı değiştirilmelidir.

Sıvı seviyesinin düşmesi, otomatik şanzımanda bir kaçak belirtisidir. Böyle olduğunda, onarım için en kısa zamanda bir servise başvurun. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

UYARI

Bu işlem özel bilgi/beceri ve tam donanımlı ekipmanlar gerektirir.

Böyle bir işe girişmeden önce, bunun nasıl yapıldığını tam olarak bildiğinizden emin olun.

- Bunu güvenli bir biçimde yapacağınızdan emin değişeniz, bir Chevrolet yetkili servisine başvurun.

Aksi takdirde yaralanabilir veya araca hasar verebilirsiniz. Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

DİKKAT

- Pislik veya yabancı maddelerin otomatik şanzıman sıvismi kirletmemesine dikkat edin. Kirlenmiş sıvı, ciddi otomatik şanzıman arızalarına ve pahalı onarımlara yol açabilir.

1. Motoru çalıştırın.
2. Otomatik şanzıman sıvı sıcaklığını yaklaşık 40 °C seviyesine gelinceye kadar ısıtın.

1. Seçici kolu "P" konumundan "1"e ve sonra yeniden "P"ye getirin. Her bir vites değiştirme sırasında, tam kavrama noktasına kadar bir kaç saniye bekleyin.
2. Dolum tapasını sökün.

DİKKAT

Motor, şanzıman veya hidrolikten gelen sıcaklık ciddi yanıklara yol açabilir.

- Hidrolik seviyesini kontrol ederken dikkatli olun.

1. Sıvı seviyesinin, doldurma ağzının alt kenarına kadar geldiğinden emin olun.
2. Seviye düşükse doldurma ağzının kenarına gelene kadar sıvı ilave edin.

NOT

1.5 lt'den daha fazla ilave ediyorsanız, şanzımanın bir yerinde kaçak var demektir.

Soğutma sisteminin kontrol edilmesi için bir servise başvurun. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

1. Doğru seviyeyi tamamladıktan sonra, tapayı emniyetli bir şekilde yeniden takın.

DIKKAT

Aşırı doldurulmuş sıvı, araç performansını azaltacaktır.

- Otomatik şanzıman sıvısını aşırı doldurmayın.

Bu şanzımana hasar verebilir.

ÖNERİLEN OTOMATİK ŞANZIMAN SIVISI VE BAKIM POGRAMI

Önerilen otomatik şanzıman sıvısı

Önerilen otomatik şanzıman sıvısı ve miktarı için dizindeki “SIVILARİN ÇİZELGESİ” bölümüne bakınız.

Bakım programı

Servis kitapçıındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

OTOMATİK ŞANZIMAN SIVISI (Dizel)\*

Normal otomatik şanzımanın fonksiyonu, verimliliği ve dayanıklılığı için, şanzıman sıvısının uygun seviyede olmasını sağlayın. Aşırı veya eksik sıvı sorunlara yol açabilir.

Sıvı seviyesi, motor çalışırken ve seçici kol P (Park) konumunda iken kontrol edilmelidir. Araç normal çalışma sıcaklığında ve düz bir zemin üzerinde bulunmalıdır.

Sıvının normal çalışma sıcaklığına ulaşması için yaklaşık 10 dakika yol kat edilmelidir.

NOT

Şanzıman sıvısının değişmesi çekmez. Sıvının rutin denetimi de gerekmez. Şanzıman sıvısı denetimi sadece sıvı ile ilgili bir endişe semptomu varsa gereklidir.

OTOMATİK ŞANZIMAN SIVI SEVIYESİNİN KONTROLÜ

Sıvı, kirli veya rengi değişmişse, otomatik şanzıman sıvısı değiştirilmelidir.

Sıvı seviyesinin düşmesi, otomatik şanzımanda bir kaçak belirtisidir. Böyle olduğunda, onarım için en kısa zamanda bir servise başvurun. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

UYARI

Bu işlem özel bilgi/beceri ve tam donanımlı ekipmanlar gerektirir.

Böyle bir işe girişmeden önce, bunun nasıl yapıldığını tam olarak bildiğinizden emin olun.

- Bunu güvenli bir biçimde yapacağınızdan emin değilseniz, bir Chevrolet yetkili servisine başvurun.

Aksi takdirde yaralanabilir veya araca hasar verebilirsiniz. Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

DIKKAT

- Pislik veya yabancı maddelerin otomatik şanzıman sıvısını kirletmemesine dikkat edin.

Kirlenmiş sıvı, ciddi otomatik şanzıman arızalarına ve pahalı onarımlara yol açabilir.

1. Motoru çalıştırın.
2. Otomatik şanzıman sıvı sıcaklığını yaklaşık 70 °C \~ 80 °C seviyesine gelinceye kadar ısıtın.

1. Manuel değiştirmeyi tüm şanzıman değerlerinde hareket ettirin ve "P" ye geri dönün. Her bir vites değiştirme sırasında, tam kavrama noktasına kadar bir kaç saniye bekleyin.
2. Şanzıman sıvı seviyesi gösterge civatasını ① ve şanzıman sıvı seviyesi göstergesini ② çıkarın.
3. Herhangi şanzıman sıvısını göstergeden silin.
4. Göstergeyi tam olarak oturana kadar şanzıman içine yerleştirin.

DIKKAT

Motor, şanzıman veya hidrolikten gelen sıcaklık ciddi yanıklara yol açabilir.

- Hidrolik seviyesini kontrol ederken dikkatli olun.

1. Göstergeyi çıkartın ve gösterge üzerindeki sıvının seviyesini ve kondisyonunu denetleyin:

③ Şanzıman sıvı seviyesi normal çalışma ısısında
④ Soğuk olursa şanzıman sıvı seviyesi

1. Sıvı seviyesi yanlışsa, aşağıdaki kondisyonları denetleyin:

2. Sıvı alt seviye, sızıntı olup olmadığını kontrol edin ve sıvıyı, sıvı seviye gösterge yeri aracılığıyla ekleyin.

3. Sıvı yüksek seviye, şanzıma aşırı doldurulmuş.

Sıvının birazını boşaltma tapası ile akıtın. Sıvı seviyesini kontrol edin.

DiKKAT

Aşırı doldurulmuş sıvı, araç performansını azaltacaktır.
- Otomatik şanzıman sıvısını aşırı doldurmayın.

Bu şanzımana hasar verebilir.

ÖNERİLEN OTOMATİK ŞANZIMAN SIVISI VE BAKIM PROGRAMI

Önerilen otomatik şanzıman sıvısı

Önerilen otomatik şanzıman sıvısı ve miktarı için dizindeki “SIVILARIN ÇİZELGESİ” bölümüne bakınız.

Bakım programı

Servis kitapçıgındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

HİDROLİK DİREKSİYON HİDROLİĞI

HİDROLİK DİREKSİYON HİDROLİĞI

Hidrolik direksiyon hidrolik seviyesini düzenli olarak kontrol edin.

Hidrolik direksiyon hidrolik haznesi, akünün yanındadır.

DIKKAT

- Hidrolik direksiyon hidroliği yetersiz ise, aracınızı çalıştırmayınız.

Aksi taktirde, aracımızın hidrolik direksiyon sistemi hasar görebilir, pahalı onarımlara yol açılabilir.

1. Motoru durdurun.

2. Hidrolik seviyesini kontrol edin. Haznenin doluluk oranı MIN ile MAX işaretleri arasında olmalıdır.

MIN seviyesinin altına düşerse, bu el kitabında belirtilen hidrolik ile tamamlayın.

HİDROLİK DİREKSİYON HİDROLİĞİNİN İLAVESİ

1. Hazne kapağını ve üstünü silerek temizleyin.

2. Kapağı çıkarın.

3. Hidrolik direksiyon hidroliğini doldurun. Seviyenin MIN ve MAX işaretleri arasında olduğundan emin olun.

4. Kapağı yerine takın.

DIKKAT

Doldurma esnasımda hidroliğin taşırılması, hidroliğin alev almasına veya boyayı bozmasına yol açabilir.

- Hazneyi aşırı doldurmayın. Motorun alev alması, kişisel yaralanmalara ve aracımızın zarar görmesine neden olabilir.

ÖNERİLEN HİDROLİK DİREKSİYON HİDROLİĞİ VE BAKIM POGRAMI

Önerilen hidrolik direksiyon hidroliği

Önerilen direksiyon hidroliği ve miktarı için dizindeki "SIVILARIN ÇİZELGESİ" bölümüne bakınız.

Bakım programı

Servis kitapçıındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

CAM YIKAMA SUYU

Aracınızı kullanmadan önce, ön cam yıkama suyu haznesindeki su seviyesini kontrol edin. Eğer eksik ise doğru sıvı ile tamamlayın.

Soğuk havalarda, ön cam yıkama haznesindeki su seviyesi, haznenin dörtte üçünden daha fazla olmamalıdır.

Ön cam yıkama suyu, soğuk havada donarak genişleyebilir. Haznenin aşırı doldurulması, haznenin hasar görmesini önleyebilecek kadar yeterli genişme payına izin vermez.

Ön cam yıkama suyu haznesini doldurmak için:

• Yalnızca piyasada bu amaçla satılan hazır yıkayıcı sıvıyı kullanın.
• Musluk suyu kullanmayın. Musluk suyundaki mineraller, ön cam yıkama hatlarını tıkayabilir.
• Hava sıcaklığı donma noktasının altına düşme eğilimi gösterdiği taktirde, donmaya karşı gerekli antifriz bulunan ön cam yıkayıcı kullanın.

DIKKAT

- Ön cam yıkayıcı haznesine, su veya soğutma suyu doldurmayın.

Su, çözeltinin donmasına sebep olabilir. Donmuş çözelti, ön cam yıkayıcı sistemine hasar verebilir.

Soğutma suyu, ön cam yıkayıcı sistemin ve araç boyasına zarar verebilir.

ÖN CAM SİLECEKLERİ

Düzgün çalışan cam silecekleri açık bir görüş ve güvenli bir sürüş için önemlidir. Silecek lastiklerinin durumunu düzenli olarak kontrol edin. Sert, gevrek veya çatlak cam silecek lastiklerini değiştirin.

Ön cam veya silecek lastikleri üzerindeki yabancı maddeler, ön cam sileceklerinin etkinliğini azaltabilir. Silecek lastikleri silme işlemini doğru şekilde yerine getirmiyorsa; ön camı ve silecek lastiklerini iyi bir temizleyici veya yumuşak bir deterjanla silin. Sonra, onları su ile iyice durulayın. Gerektiğinde, bu işlemi tekrarlayın.

Cam üzerindeki silikon izlerini gidermenin yolu yoktur. Bu nedenle, aracınızın ön camına cila veya silikon sürmeyin, zamanla oluşacak çizikler görüşü azaltacaktır.

Ön cam sileceklerinizi solvent, benzin, gaz yağı veya boya incelticileri ile temizlemeyin. Bunlar zararlıdır. Bundan dolayı ön cam sileceklerine ve boyanmış yüzeylere zarar verebilir.

SİLECEK LASTİKLERİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ

1. Silecek lastikleri tutma klipsine basın ve basılı tutun.
2. Silecek lastiğini silecek kolundan çekip çıkarın.
3. Kol üzerine yeni bir silecek lastiği takın.

DİZEL PARTİKÜL FİLTRESİ\* (DPF)\*

Dizel son işleme sistemi, hidrokarbonlar (HC), karbon monoksit (CO) gibi egzoz emisyonlarını ve partikülleri azaltmak için, emisyon düzenlemesini karşılamak için tasarlanmışlardır ve ön-katalitik konvertör (Precat) ve bir katalitik konvertörden (ana dizel oksidasyon katalizörü + kaplanmış dizel partikül filtresi) oluşmaktadır.

1. Ana dizel oksidasyon katalizörü
2. Kaplanmış dizel partikül filtresi
3. Basınç boruları
4. Ön-katalizör (Precat)

DPF silisyum karbürden yapılmıştır (SİC) ve soy metal ile kaplanmıştır. Hidrokarbonlar (HC), Karbon Monoksit (CO) emisyonlarını azaltmak için tasarlanmışlardır ve havaya kurumun boşatılmasını en aza indirgemek için motor egzoz gazlarından partikülleri toplar. Kurum partikülleri kaplanmış dizel filtresinin kanalları içinde birikir filtrenin tıkanmasını önlemek için düzenli aralıklarla yanarlar ("rejenerasyon denilen işlem ile"). Daha fazla bilgi 2. bölümdeki "DİZEL PARTİKÜL FİLTRESİ (DPF)" bakın. Filtre içindeki aşırı kurum motor performansının düşmesine neden olur ve rejenerasyon esnasında filtreyi çatlatır. Egzoz sistemi kontrol lambası (MIL) DPF içinde bir arıza olduğunu göstermek için yanacaktır. Böyle bir durum olursa, problemi derhal çözmesi için bir yetkili Chevrolet servisine başvurmalisımız. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye edcriz. Rejenerasyon esnasında ek yakıt, egzoz gazı sıcaklığını artırmak için çoklu destek enjeksiyonları yoluyla enjekte edilir Bu süreç esnasında, DPF sıcaklığı yaklaşık 600 °C'ye yükselir ve kurum tortusu oksitlenir veya karbon dioksitle yakılır (CO₂).

UYARI

Aşağıdaki önlemleri aldığınızdan emin olun, çünkü egzoz parçaları DPF rejenerasyonu esnasında yüksek ısılara yükseltilmiştir.

• Yanabilir maddeler aracınız altındaki kızgın egzoz parçaları ile temasa geçebilir ve alevlenebilirler. Aracınızı kağıtlar, yapraklar ve kuru ot veya yanabilir diğer maddeler üzerine park etmeyiniz.
• Aracınız bir garaja girer girmez kontak anahtarını KAPALI (off) konumuna getirin.
• Egzoz kuyruk borusu dahil olmak üzere kızgın egzoz parçalarına yaklaşmayınız.

DİKKAT

DPF içindeki kurum tortusu birikmişse motorun performansı düşebilir. Böyle bir durum olursa, problemi derhal çözmesi için bir yetkili Chevrolet servisine başvurmalısınız. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

Diferensiyal basınç sensörüne bağlı olan basınç boruları, kaplanmış dizel partikül filtresindeki kurum tortusunun seviyesini ölçer ve filtrede kritik kurum seviyesi teşhis edildiği zaman rejenerasyonu ateşleyerek motoru korur.

Ön-katalizör (Precat) ve ana dizel oksidasyon katalizörü soy metal ile kaplanmışlardır ve hidrokarbonlar (HC) ve karbon monoksit (CO) emisyonlarının azalmasını sağlarlar. Aynı zamanda, rejenerasyon esnasında, bu unsurlar destek enjeksiyon yakıtının yakılmasıyla egzoz gaz ısısının artışına yardımcı olurlar. Silindirli destek enjeksiyonu filtre rejenerasyonuna, hem tüm motor çalışma oranının üzerinde hem de tüm çevre sıcaklığı ve basınç şartları altında olma imkami sağlar.

HAVA FILTRESI

Hava filtresi elemanını bu servis kitapçığındaki bakım programına uygun olarak kontrol edin ve değiştirin.

DIKKAT

Motorun doğru şekilde çalışması için filtre edilmiş havaya ihtiyacı vardır.

- Aracınızı hava filtresi olmadan çalıştırmayın.

Aracınızın hava filtresi olmadan çalıştırılması, motora zarar verebilir.

HAVA FILTRESININ TEMİZLENMESI

Hava filtresi elemanı kirliyse, elemanı aşağıdaki gibi temizlemeye çalışabilirsiniz:

1. Yüzeydeki tozları gidermek için hava filtresi elemanını sallayın.

2. Hava filtresinin iç tarafını temizleyin.

3. Hava filtresi elemanını temizlerken, filtre yuvasının açık ağzını ıslak bir bezle kapatın.

4. Hava filtresi elemanını normal hava akış yönünün tersine basınçlı hava tutarak temizleyin.

BAKIM PROGRAMI

Servis kitapçıgındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

BUJİLER

ATEŞLEME SİSTEMİ

UYARI

Elektronik ateşleme sistemlerinin gerilimi, klasik ateşleme sisteminin geriliminden daha yüksektir.

- Elektronik ateşleme sistemi parçalarına dokunmayın. Elektronik ateşleme sistemi parçalarına dokunulması şok veya elektrik çarpmasına ve ciddi yaralanmalara yol açabilir.

Yakıt ekonomisinde bir düşüş gözlemlediyseniz, bujileri aşağıda verilen işlemlere göre temizleyiniz.

DIKKAT

Bujiler aşırı ısınabilir ve ciddi yaralanmalara yol açabilir.

- Sıcak bujilere dokunmayın.

BUJİLERİN KONTROLÜ VE DEĞİŞTİRİLMESİ

1. Motor dokunulacak kadar soğuduğunda, buji kablolarını kablodan değil, bağlantı noktalarından (başlıklardan) tutarak çıkarın.
2. 16 mm'lik buji lokma anahtarı ile bujileri motordan sökün. Buji deliklerinden içeri yabancı madde girmediğinden emin olun.
3. Bujileri, izolatörlerinin kırık olup olmadığı açısından kontrol edin. İzolatörü çatlak veya kırık olan bujileri değiştirin. İzolatör normalse, temizleyin.

4. Çok ince bir fırça ile, üst kontak ucunu ve elektrodu temizleyin. Temizlik sonrası, tırnak aralığını belirtilen değere ayarlayın.
   Buji özellikleri için dizindeki “ARAÇ ÖZELLİKLERİ” bölümüne bakınız.

5. Bujiyi girdiği yere kadar elinizle takın.

NOT

Yeni buji takarken, bütün bujiler aynı anda yenilenmelidir.

1. Her buji doğru tork değerinde sıkılmalıdır (25 Nm)
2. Buji kablolarını bujilerin ucuna düzgün bir şekilde takın ve bir yerine oturma hissedene kadar itin. Buji kablolarının doğru sırayla takıldığından emin olun.

DIKKAT

• Bujilerin aşırı sıkılması, silindir kapağına açılmış dişlere zarar verebilir.
• Bujilerin tam sıkılmaması, bujilerin aşırı ısınmasına yol açabilir.
  Bujilerin aşırı veya yetersiz sıkılması, motora hasar verebilir.

BUJİ ÖZELLİKLERİ VE BAKIM PROGRAMI

Buji özellikleri

Buji tip ve aralık değerleri için dizindeki "ARAÇ ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.

Bakım programı

Servis kitapçıgındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

TAHRİK KAYIŞI

Alternatörün, hidrolik direksiyon pompasının ve klima kompresörünün normal çalışması için, tahrik kayışlarının iyi durumda ve ayarlı olması gerekir. Aşınmış, çatlak veya ayrılmış tahrik kayışını değiştirin.

DİKKAT

Kontak anahtarını kontakta bırakırsanız, motor aniden çalıştırılabilir.

- Tahrik kayışının kontrolü sırasında, kontak anahtarını kontakta bırakmayın.

Çalışan motorun hareketli parçaları ciddi yaralanmalara yol açabilir.

TAHRİK KAYIŞININ KONTROLÜ

Tahrik kayısı gerginliğini kontrol etmek için:

1. Tahrik kayışının desteklenmemiş en uzun kısmındaki orta noktaya baş parmağınızla bastırın. Kayışa yaklaşık 10 kg.k kuvvet ile bastırmalısınız.
2. Parmağınızla bastırdığınızda kayışın schimi, azami 1 cm (0,5 inç) olmalıdır.
3. Kayış çok gevşekse, bir servise ayarlatın. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

BAKIM PROGRAMI

Servis kitapçıındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

AKÜ

Aracınız bakım gerektirmeyen bir akü ile donatılmıştır.

UYARI

Akü asidi; ciddi yanma, patlama ve boyaya hasar verme riski taşır.

• Cildinize ve elbisenize akü asidi temas etmemelidir.
• Alev, kıvılcım veya diğer yanıcı maddeleri aküye yaklaştırmayın.

1. Kontak anahtarını OFF (Kapalı) konuma çevirin, kontak anahtarını çıkartın.
2. Bir anahtar kullanarak akü kablo kelepçelerini gevşetip kutup başlarından ayırın. İlk önce, mutlaka negatif (-) kutup başını ayırın.
3. Fırça veya bir kutup başı temizleme aleti ile kutup başlarını temizleyin.
4. Akü kutup başlarının korozyonlu olduğunu gösteren beyaz veya mavimsi toza karşı kontrol edin.
5. Sodyum bikarbonat ve su karışımı ile korozyonu temizleyin. Sodyum bikarbonat ve su karışımı, kaynar ve kahverengiye döner.
6. Kaynama bittiğinde, karışımı normal su ile yıkayın ve aküyü bez veya kağıt havlu ile kurulayın.
7. Pozitif (+) kutbu, sonra negatif (-) kutbu bağlayın ve sıkın. En son, mutlaka negatif (-) kutup başını bağlayın.

DiKKAT

• Kabloları aküye yeniden takarken, kelepçelerin yerine iyice oturduğundan cmin olun, sonra civataları sıkarak kelepçelerin sıkılanmasını sağlayın.
• Kırmızı kabloyu akünün pozitif (+) kutup başına, siyah kabloyu da akünün negatif (-) kutup başına bağladığınızdan emin olun.

Araç akü kablolarının yanlış kutup başlarına takılması kişisel yaralanmalara veya aracımıza zarar verebilir.

1. Terminallerin gelecekte tekrar paslanmaması için vazelin veya terminal gresi ile kaplayın.

NOT

Yeniden bağlama sırasında, ilk önce akünün pozitif (+) kutup başını bağlayın, ayırma sırasında isc, ilk önce akünün negatif (-) kutup başını ayırın.

AKÜ BAKIMI

Akü ömrünü uzatmak için aşağıda verilenleri uygulayın:

• Akünün sağlam biçimde tespit edilmiş olmasını sağlayın.
• Akünün üstünü temiz ve kuru tutun.
• Kutup başlarını ve bağlantıları; temiz, sıkı ve gres veya kutup başı gresiyle kaphı bir şekilde muhalaza edin.
• Etrafa sıçrayan elektroliti hemen sodyum bikarbonat ve su karışımı ile temizleyin.
• Aracınız uzun süre kullanılmayacaksa, akünün negatif (-) terminalini çıkarın.
• Ayrılmış aküyü her altı haftada bir şarj edin.

NOT

Akü içinde zehirli maddeler vardır. Kullanılmış aküler sağlığa ve çevreye zararlıdır.

- Kullanılmış aküleri ev atıklarıyla birlikte tasfiye etmeyin. Yalmızca yerel yetkili otomotiv atık tasfiye casaslarına uyun.

FREN PEDALI

FREN PEDALI BOŞLUĞUNUN KONTROLÜ

Fren pedalı boşluğu şu değerler arasında olmalıdır:

1\~8 mm

1. Motoru durdurun.
2. Fren sistemi havasını boşaltmak için fren pedalına bir kaç kez basın.
3. Fren pedalına elle basın. Pedalın, bir direnç hissedilen noktaya kadar olan boşluğunu ölçün.
4. Boşluk bu el kitabında belirtilen değerden farklı ise, ayar için en yakın Chevrolet servisine başvurun. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

DEBRIYAJ PEDALI\*

DEBRİYAJ PEDALI BOŞLUĞUNUN KONTROLÜ

Debriyaj pedalı boşluğu şu değerler arasında olmalıdır:

6\~12 mm

Debriyaj pedalı boşluğunu kontrol için aşağıda verilen işlemleri yapın:

1. Motoru durdurun.
2. Debriyaj pedalına elle direnç duyulan noktaya kadar bastırın ve bu boşluğu ölçün.
3. Boşluk bu el kitabında belirtilen değerden farklı ise, debriyaj pedalını veya bağlantısını ayarlamak için bir servise başvurun. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

El freni belli bir eğimde olan yokuşta aracı tek başına durdurabilecek etkinlikte olmalıdır.

EL FRENİ KURSUNUN KONTROLÜ

El freni kursu, aşağıda verilen değerde olmalıdır:

Yaklaşık 20 kgk ile çekildiğinde, 9\~11 centik.

El freni kursunu kontrol için aşağıda verilenleri yapın:

1. Motoru durdurun.
2. El frenini çekin, duyduğunuz "klik" sesi sayısını sayın. Duyulan "klik" sesi sayısı, yukarıda verilenden farklı ise, el frenini Chevrolet servisinize ayarlatın. Size yetkili Chevrolet servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

BAKIM PROGRAMI

Servis kitapçığındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

KATALİTİK KONVERTÖR

DIKKAT

Chevrolet aracınız bir katalitik konvertör ile donatılmıştır.
- Bu araçta kurşunlu benzin kullanmayın.

Katalitik konvertör olan araçlarda, yakıt deposu boğazı, kurşunlu benzin doldurma tabancasının giremeyeceği şekilde dar tutulmuştur

DIKKAT

Eğer motorun çalıştırılmasında zorluk çektiğinizde gaz pedalına basılı bir şekilde çalıştırırsanız katalitik konvertör hatalı bir yanma sonucunda zarar görebilir

- Aracınızı, motor düzensiz çalışır veya çekişi düşerse kullanmayın. Bu belirtiler, ciddi bir mekanik soruna işaret eder.

Bu koşullar altında aracınızı çalıştırmanız katalitik konvertör ve aracınızın diğer parçaları üzerinde ciddi hasarlara yol açabilir.

Aşağıda verilenlerden biri olduğunda, vakit geçirmeksizin en yakın Chevrolet servisine başvurun.

• Motor düzgün ateşleme yapmıyor.
• Motor soğukta çalışma sonrası düzensiz çalışıyor.
• Motor çekisi düşüyor.
• Araç, ateşleme sisteminde bir arızayı belirten anormal koşullar sergiliyor.

Chevrolet yetkili servisinize başvurmanızı öneririz.

DIKKAT

• Sık sık soğuk çalıştırmaktan kaçının.
• Aracınızı çalıştırırken, kontak anahtarını 15 saniyeden fazla START (Marş) konumunda tutmayın.
• Yakıt deposundaki yakıtı sıfırlamayın.
• Aracınızı iterek veya çekerek çalıştırmayın. Takviye akü kullanım.
  Bu talimatlara uyulmaması, aracınızın motoruna, yakıt vc/veya emisyon sistemlerine hasar verebilir.

Aracınızın tüm bakımlarının yapılmasıı sağlayın. Chevrolet yetkili servisinize başvurmanızı öneririz.

Bu şekilde aşağıdakileri sağlayacaksınız:

• Tüm araç aksamları normal çalışır.
• Araç emisyonu asgari düzeyde kahr.
• Aracınızın katalitik konvertör sistemi uzun ömürlü olur.

Aracınıza fabrikada takılan lastikler sürüş konforu, diş ömrü ve performans özelliklerini en iyi şekilde birleştirecek şekilde tasarlanmıştır.

DIKKAT

Uygun olmayan lastik veya jantların kullanılması kazaya yol açabilir.

- Aracınızın orijinal lastik veya jantlarını değiştirmeden önce, en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun.

Bu durum, kişisel yaralanmaya veya aracınıza hasar verebilir. Chevrolet yetkili servisinize başvurmanızı öneririz.

BAKIM

UYARI

• Kesinlikle aracınızı aşırı yüklemeyin.
• Daima normal şişirilmiş lastikler kullanın.
• Lastik havalarını lastikler soğuk (ortam sıcaklığında) olduğunda kontrol edin.

Lastiklerin basıncının bu el kitabında belirtilen değerlerde tutulması, en uygun sürüş konforu, güvenlik ve performans bileşimi sağlayacaktır. Lastik basıncını lastikler soğuk olduğunda, uygun bir lastik basınç ölçme cihazı kullanarak ölçün. Basıncı kontrol ettikten sonra valf kapaklarını tekrar sıkıca takın.

NOT

Lastik basıncını lastikler soğuk olduğunda kontrol edin. Sıcak lastikler yanlış bilgiler üretirler. Lastikler araç 1,6 km kullanıldıktan sonra ısınır ve bundan sonra hareketsiz halde üç saat sıcak kalır.

Az şişirilmiş

Uygun sişirilmiş

Aşırı şişirilmiş

S3W6401A

Uygun lastik basınçları için dizindeki "ARAÇ ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.

Lastik durumu sürüsten önce denetlenmelidir ve, aracınıza yakıt doldurduğunuz her sefer, veya en az ayda bir, lastik basınç göstergesini kullanarak lastik basıncını kontrol edin.

Lastik basınçları normal olmadığında:

• Lastik aşınması artar.
• Aracın kullanımı ve güvenliği yetersiz düzeyde olur.
• Sürüş konforu etkilenir.
• Yakıt tüketimi artar.

Lastik basınçları çok düşük olduğunda, lastikler aşırı ısınır ve içten hasar görür, dişleri ayrılır ve hatta yüksek devirlerde patlayabilir. Lastiklerinizin basıncını daha sonra ayarlamış olsanız bile, daha önce, lastikleri yetersiz basınçta kullandığınız için hasar görmüş olabilir.

Lastiklerin ve tekerleklerin bakımı

Keskin cisimlerin üzerinden geçmek lastik ve tekerleklere zarar verebilir. Bazı nesnelerden kaçınamazsanız, hızınızı düşürün ve bunların üzerinden mümkünse dik açı ile geçin.

Park sırasında, kaldırım kenarına temas etmemeye çalışın.

Düzenli lastik kontrolü

• Görsel hasar.
- Yabancı maddeler
- Lastiğin delinmesi.
- Kesikler.
- Çatlaklar.
- Yanaklarda şişme.

Tekerleklerde hasar olup olmadığını kontrol edin.

Yukarıda verilen lastik hasarları araç kontrolünün kaybolmasına yol açabilir ve muhtemel bir kazaya neden olur.

Lastik veya tekerlekler hasar görür ve anormal aşınırsa, bir servise başvurun. Size Chevrolet yetkili servisine gitmenizi tavsiye ederiz.

Aracınız radyal lastikler takılı şekilde teslim edilmiştir. Chevrolet, lastiklerin değiştirilirken; aynı ebat, tasarım, diş aşınması, sıcaklık ve hız kapasite özelliklerine sahip radyal lastik kullanılmasını önerir.

DİKKAT

Aracınız üzerinde takılan orijinal lastiklerden farklı lastik kullanılması, lastiğin araç parçalarına sürtmesine yol açabilir. Bu durum, hem lastiğe hem de araca zarar verebilir.

LASTİK DİŞİ AŞINMA GÖSTERGESİ

Lastikler üzerinde bulunan aşınma göstergeleri aracılığı ile, düzenli olarak lastik dış derinliğini kontrol edin. Yanaklardaki işaretler, lastik dış göstergelerinin yerini belirtir.

DIKKAT

- Aşınmış veya hasarlı lastik kullanmayın. Bu tür lastikler araç kontrolünün kaybolmasına ve bir kazaya neden olabilir, kişisel yaralanmaya veya aracınızda hasara yol açabilir.

Lastik dış aşınma göstergeleri ortaya çıktığında, lastikleri değiştirin. Lastik aşınma göstergeleri, diş derinliği 1.6 mm seviyesine düştüğünde ortaya çıkacaktır.

NOT

Eskimiş lastikleri mutlaka yerel çevre yönetmeliklerine uygun bir şekilde tasfiye edin.

Lastik dişi aşınma göstergesi S3W6411A

LASTİKLERİN YERİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ (ROTASYON)

Ön ve arka lastikler farklı biçimde çalışır ve aşınır.

Normal olarak, ön lastikler arka lastiklerden daha çabuk aşınır Lastiklerinizin ömrünü artırmak ve eşit olmayan dış aşınmasından kaçınmak için:

1. Ön lastikler arka lastiklerden daha fazla aşınmış ise her iki ön lastiği arka lastiklerle değiştirin.

2. Doğru lastik basıncını muhafaza edin.

3. Somun ve civataların durumunu kontrol edin.

(Dizindeki "PATLAK LASTIĞİN DEĞİŞTİRİLMESİ" bölümüne bakınız)

graph TD
    A["Ön"] --> B["Process 1"]
    A --> C["Process 2"]
    B <--> C
    D["L7W6006A"]

UYARI

- Yalnız önerilen tekerlekleri ve somunları/civataları kullanın.

Aksi taktirde, araç kontrolünü kaybedebilirsiniz. Bu durum; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zararıyla sonuçlanan bir kazaya neden olabilir.

KİŞ LASTİKLERİ

Kış lastikleri kullanmak isterseniz:

• Bunları bütün dört tekerleklerde kullanın.
• Lastik imalatçısinin belirlediği maksimum hızları kesinlikle aşmayın.
• Aracınızın lastiklerini, mutlaka lastik imalatçısinin belirttiği lastik basıncında kullanın.

LASTİK ZİNCİRİ

Lastige zinciri takmadan önce, jant kapaklarını (varsa) çıkartarak çizilmelerini önleyin.

• Zincir imalatçısinin talimatlarını uygulayın.
• Zincirleri, ön lastiklere mümkün olduğunca sıkı bir şekilde takın.
• Yaklaşık 1.0 km sürdükten sonra zinciri yeniden sıkın.

Arka lastikler için zincir önerilmemektedir. 205/45R16 lastik boyutunda lastik zincirlerinin kullanılmasına müsaade edilmez.

DiKKAT

Kar zincirlerinin kullanımı araç sürüşünü olumsuz etkiler.

• 50 km/h hızı veya zincir üreticisinin önerdiği hız sınırını, hangisi daha düşükse, aşmayın.
• Keskin dönüşlerden, tümseklerden ve çukurlardan kaçının.
• Tekerleğin bloke olmuş bir şekilde frenlenmesinden kaçının.

NOT

• SAE sınıfı S-tipi zincirler aracımıza en uygun olanlardır.
• Lastik zinciri kullandığınızda, araç hızınızı düşürün.
• Zincirin araca temas ettiğini duyuyorsanız derhal durun ve zinciri tekrar sıkın.
• Sürtme devam ediyorsa, kesilene kadar aracınızı yavaşlatın.

GEÇİCİ YEDEK LASTİK

Araç yeniken geçici yedek lastik tamamen şiirilmişse bile zamanla içindeki havayı kaybedebilir. Şişme basıncını düzenli aralıklarla kontrol ediniz.

Uygun lastik basınçları için dizindeki "ARAÇ ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.

DIKKAT

• Geçici yedek lastik bir yol lastiği ve tekerleği olarak takıldığında, aracınızı yıkamak için otomatik araba yıkama makinelerini kullanmayınız.

DIKKAT

- Geçici yedek lastik üzerinde lastik zinciri kullanmayınız. Düzgün olarak takılamayacaklardır.

Geçici yedek lastik üzerinde lastik zincirleri kullanmak hem aracınıza hem de zincirlere zarar verecektir.

KLİMA FILTRESİ

Filtre, araç içinde ısıtma ve havalandırma sistemi ile alınan hava içindeki toz, polen ve diğer rahatsız edici maddeleri süzer.

DIKKAT

Tıkanmış bir filtre elemanı fan motorunun ısınmasına ve hasar görmesine yol açabilir.

- Filtreyi servis kitapçığındaki "BAKIM PROGRAMI SERVİSİ" bölümünde belirtilen aralıklarda değiştirin.

FİLTRE DEĞİŞİMİ

1. Torpido gözünün altındaki filtre kapağında bulunan 4 vidayı sökün.
2. Filtre kapağını sökün.

DIKKAT

Filtre gövdesi çevresindeki keskin kenarlar elinizi yaralayabilir.
- Klima fitresini değiştirirken, koruyucu eldiven kullanım.

1. Klima filtresini değiştirin.

NOT

Yeni filtre takarken, hava akış yönüne dikkat ettiğinizden cmin olun.

Bir sigortayı değiştirmek için:

1. Sigorta kutusu kapağını açın.
2. Erimiş tele bakarak yanmış sigortayı belirleyin.
3. Yanmış sigortayı sigorta çekitrime pensi ile çıkartın. Sigorta çekitrime pensi, motor bölmesi sigorta kutusu kapağı üzerinde yer alır.

DIKKAT

- Yanmış sigortayı sökerken, elektrik aksamla temas edcecek iletken takım kullanmayın. Yalnız temin edilen sigorta çekirme pensini kullanın.

Metal gibi iletken alet kullanılması kısa devre oluşturabilir ve elektrik sistemi hasar görebilir veya yangın çıkabilir. Ciddi yaralanma olabilir.

1. Sigortanin yanma nedenini belirleyin, sorunu giderin.
2. Bu el kitabında belirtilen özellikle yeni sigortayı takın. (Bu bölüm içinde verilen sigorta bloğu şemasına bakın)

DIKKAT

Sigorta yerine geçecek bir bağlantı veya yanlış tip veya özelliklerde sigorta kullanılması, elektrik sistemine hasar verebilir veya yangın çıkabilir.
- Belirtilen sigortayı kullanın ve bu el kitabında belirtilenden farkh tipte ve özellikleri sigorta kullanmayın.

Bu tür kullanım kişisel yaralanmaya veya aracınıza yada diğer özellikleri zarar verebilir.

NOT

Motor bölmesindeki sigorta ve röle bloğu içinde üç yedck sigorta (10A, 15A ve 25A) bulunmaktadır.

SIGORTA BLOĞU

• Araç içi sigorta bloğu, gösterge panelinin sol tarafındanır.
• Motor bölmesi sigorta bloğu, soğutma suyu deposunun yanındadır.

- Yardımcı motor odası sigorta bloğu (sadece dizel) motorun yakınında bulunmaktadır.

NOT

Bu el kitabında yer alan sigorta bloğuna dair açıklamaların hepsi aracımız için geçerli olmayabilir. Bu bilgiler kitabın basım tarihi temel alınarak hazırlanmıştır. Bu tarihten sonra değişiklikler söz konusu olabilir. Aracımızın sigorta kutusunu kontrol ediyorsanız sigorta kutusu etiketine bakın.

Kabin içi sigorta bloğu

10A HAVA YASTIĞI	25A SİLECEK	10A SES SİSTEMİ/ SAAT
10A ECM İLAVE SOKET		15A
15A DÖNÜŞ SİNYALİ	10A ABS* ÇAKMAK	15A
10A GÖSTERGE GRUBU	10A IMMOBILIZER	10A GERİ VİTES LAMBASI
	10A TCM*	15A ARKA SİS LAMBASI
10A MOTOR SİGORTASI	15A DÖRTLÜ İKAZ FLAŞÖRÜ	15A ATC*/SAAT
20A HVAC	15A HIRSIZLIK ÖNLEME *	15A SES SİSTEMİ (AUDIO)
15A AÇILIR TAVAN (SUNROOF)*	10A ARIZA TEŞHİS	10A IMMOBILIZER
DİKKATYALNIZ BELİRTİLEN SİGORTA VE RÖLELERİ KULLANIN. * OPSİYONEL DONANIM

Motor bölmesi sigorta bloğu

N4W6484A
1) Dizel: 40A
2) Dizel: ELEC FAN HI KÖR FİŞ

Yardımcı motor odası sigorta bloğu (sadece dizel)*

NOT: SADECE TASARLANMIŞ SİGORTAYI KULLANIN

F1 S/B5	R1 RÖLE 4 PTC 3
F2 S/B4	R2 RÖLE 3 PTC 2
F3 S/B3	R3 RÖLE 2 PTC 1
F4 S/B2	R4 RÖLE 1 F/F ISITICI
F5 S/B1

LAMBALAR

A UYARI

Halojen ampul içinde basınçlı gaz vardır. Halojen ampulleri taşırken veya atarken özel önlemler alm.

• Ampullerle çalışırken koruyucu gözlük kullanın.
• Ampulleri aşınmaya ve çizilmeye karşı koruyun.
• Ampuller yandığında ve korunmamış olduğunda, ampullere su temas etmemesini sağlayın.
• Ampulü sadece lambaya takıldığında yakın.
• Çatlak veya hasarlı farı değiştirin.
• Halojen ampullerin değiştirilmesi sırasında, cam yüzeylerine çıplak parmakla dokunmayın.
• Ampulleri çocuklardan uzak tutun.
• Kullanılmış ampulleri dikkatli bir şekilde atın. Aksi taktirde ampul patlayabilir.

FARLAR

Ampul değiştirme (Notchback/Wagon)

1. Kaputu açın.
2. İki cıvatayı (1) ve bir somunu (2) çıkarın.
3. Kablo demeti konektörünü ampulün arkasından ayırın.
4. Far kapağını çıkarın.
5. Ampulü tutan yayı çıkarın.

6. Ampulü çıkarın.

7. Uygun yeni far ampulünü takın. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.

8. Baskı yayını yeniden takın.
9. Far kapağını yerine takın.
10. Kablo demeti konektörünü bağlayın.

DIKKAT

- Halojen ampulleri alkol veya mineral su ile, iplikleşmeyen bez kullanarak silin. Çıplak ellerinizle üzerine temas etmemeyi unutmayın.

Parmak izleri, halojen ampullerin ömrünü önemli ölçüde kısaltabilir.

Ampul değiştirme (Hatchback)

1. Kaputu açın.
2. Dört vidayı ve radyatör izgarasını sökün.
3. Üç cıvatayı çıkarın.
4. Kablo demeti konektörünü ampulün arkasından ayırın.
5. Far kapağını çıkarın.
6. Ampulü tutan yayı çıkarın.

7. Ampulü çıkarın.

8. Uygun yeni far ampulünü takın. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.

9. Baskı yayını yeniden takın.
10. Far kapağını yerine takın.
11. Kablo demeti koncektörünü bağlayın.

DIKKAT

- Halojen ampulleri alkol veya mineral su ile, iplikleşmeyen bez kullanarak silin. Çıplak ellcrinizle üzerine temas etmemeyi unutmayın.

Parmak izleri, halojen ampullerin ömrünü önemli ölçüde kısaltabilir.

PARK LAMBASI

Ampul değiştirme

1. Kaputu açın.
2. Far grubunu çıkartın.
3. Far kapağını çıkarın.
4. Kısa far ampulünün yanındaki park lambasının ampul yuvasını çekip çıkarın.
5. Ampulü, ampul yuvasından dışarı çekerek çıkarın.

1. Duya yeni bir ampul yerleştirin. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
2. Far kapağını yerine takın.
3. Kablo demeti konektörünü bağlayın.

ÖN SİNYAL LAMBALARI

Ampul değiştirme

1. Kaputı açın.
2. Far grubunu çıkartın.
3. Ön sinyal ampul duyunu saat ibresinin tersi yönünde döndürün.

4. Ön sinyal ampul duyunu, ampul gövdesinden çekin.

5. Ampule bastırıp ampul duyundan çıkartmak için saat ibresinin tersi yönünde döndürün.

6. Yeni ampulü duya bastırarak saat ibresi yönünde çevirip takın. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
7. Ampul duyunu saat ibresi yönünde döndürerek lamba yuvasına takın.
8. Far grubunu yerine takın.

Bu işlem özel alet ve ekipman gerektirir.

- Bunu güvenli bir biçimde yapacağınızdan emin değişeniz, en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun.

Aksi taktirde yaralanabilir veya araca hasar verebilirsiniz. Chevrolet yetkili servisinize başvurmanızı öneririz.

Ampul değiştirme

1. Kablo demeti koncektörünü ön sis farı duyundan ayırın.

1. Ön sis lambası ampulünü saat ibresinin tersi yönünde çevirerek çıkartın.
2. Ampulü değiştirin. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
3. Kablo demeti konektörünü ön sis farı ampulüne takın.
4. Ön sis lambası ampulünü saat ibresinin tersi yönünde çevirerek çıkartın.
5. Ampulü değiştirin. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
6. Kablo demeti konektörünü ön sis farı ampulüne takın.

YAN SİNYAL LAMBALARI

Ampul değiştirme

1. Yan sinyal lambası grubunu ileri itip çekerek çıkarın.
2. Ampul duyunu, saat ibresinin tersi yönünde çevirin.
3. Ampulü ampul tutucusundan dik yönde çekerek lamba yuvasından çıkarın.
4. Doğru ampulü duyun içine ampulü saat ibresi yönünde döndürüp iterek yerleştirin. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
5. Sinyal lamba grubunu yeniden eski konumuna itin.

Ampul değiştirme (Notchback)

1. Bagaj kapağını açın.
2. Döşeme kapağını açın.
3. Ampul duyunu saat ibresinin tersi yönünde çevirerek sökün.

4. Ampulü, bastırıp saat ibresinin tersi yönünde çevirerek duyundan çıkarın.

5. Ampul yuvasına doğru ampülü takın. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.

6. Ampul duyunu lamba yuvası içine yerleştirin. Ampul duyunu saat ibresi yönünde çevirerek tespit edin.
7. Döşeme kapağını takın ve bagaj kapağını kapatın.

Ampul değiştirme (Hatchback)

Arka (Kuyruk), fren, arka sinyal fari lambaları:

1. Bagaj kapısını açın.
2. İki vida ve lamba grubunu sökün.
3. Ampul yuvasını saat ibresinin tersi yönünde çevirerek sökün.
4. Ampulü yuvasından bastırıp saat ibresinin tersi yönünde çevirerek çıkarın.

1. Ampul yuvasına doğru ampülü takın. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
2. Ampul duyunu lamba yuvası içine yerleştirin.
3. Sökülmüş olan iki vidayı kullanarak lamba yuvasını araca takın.
4. Bagaj kapısını kapatın.

Geri vites ve arka sis lambaları:

1. Bagaj kapısını açın.
2. Koruyucu kapağı sökün.
3. Ampul duyunu saat ibresinin tersi yönünde çevirerek sökün.
4. Ampulü, bastırıp saat ibresinin tersi yönünde çevirerek duyundan çıkarın.

5. Uygun yeni ampulü duyun içine yerleştirin. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.

6. Ampul duyunu lamba yuvası içine yerleştirin. Ampul duyunu saat ibresi yönünde çevirerek tespit edin.

7. Koruyucu kapağı yeri takın ve bagaj kapısını kapatın.

Ampul değiştirme (Wagon)

1. Bagaj kapısını açın.
2. İki vida ve lamba grubunu sökün.
3. Ampul yuvasını saat ibresinin tersi yönünde çevirerek sökün.

4. Ampulü yuvasından bastırıp saat ibresinin tersi yönünde çevirerek çıkarın.

5. Ampul yuvasına doğru ampülü takın. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.

6. Ampul duyunu lamba yuvası içine yerleştirin.
7. Sökülmüş olan iki vidayı kullanarak lamba yuvasını araca takın.
8. Bagaj kapısını kapatın.

ÜÇÜNCÜ FREN LAMBASI

Ampul değiştirme (Notchback)

1. Bagaj kapağını açın.
2. İki vida ve lamba yuvasını sökün. Lamba yuvasını sökmeden önce, kablo demeti konektörünü ayırın.
3. İki vidayı ve reflektör grubunu sökün.
4. Ampulü, ampul yuvasından dışarı çekerek çıkarın.
5. Yeni bir ampul takın. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
6. Lamba yuvasını yerine takın.

Ampul değiştirme (Hatchback)

1. Bagaj kapısını açın.
2. Kaplamayı çıkarın ve iki vidayı sökün.
3. Ampul duyunu lamba yuvasından çıkarın.
4. Ampulü, ampul yuvasından dışarı çekerek çıkarın.
5. Ampul yuvasına doğru ampülü takın. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
6. Lamba yuvasını ve kaplamayı yukarıdaki sıranın tersine göre yerine takın.

Ampul değiştirme (Wagon)

1. Bagaj kapısını açın.
2. İki vidayı ve bagaj kapısı döşeme kapağını sökün.
3. Ampulü, ampul yuvasından dışarı çekerek çıkarın.
4. Yeni bir ampul takın. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
5. Sökülmüş olan iki vidayı kullanarak bagaj kapısı döşeme kapağını yerine takın.
6. Bagaj kapısını kapatın.

PLAKA LAMBASI

Ampul değiştirme

1. İki vidayı ve lamba kapaklarını sökün.
2. Ampul duyunu lamba yuvasından sökmek için, ampul duyunu saat ibresi yönünde çevirin.
3. Ampulü ampul duyundan çekerek çıkarın.
4. Ampulü değiştirin. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
5. Ampul duyunu saat ibresi yönünde döndürerek ampul duyunu lamba yuvasına takın.
6. Lamba kapaklarını yerine takın.

1. Bir düz uçlu tornavida ile lamba camını tavan döşemesinden kaldırarak çıkarın.
2. Ampulü çıkarın.
3. Ampulü değiştirin. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
4. Far camini yerine takın.

BAGAJ BÖLMESİ LAMBASI

Ampul değiştirme

1. Bir düz uçlu tornavida ile, lamba grubunu lamba grubu tutucusundan çektirerek sökün.
2. Ampulü değiştirin. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
3. Lamba grubunu takın.

ARAÇ BAKIMI

TEMİZLİK MADDELERİ

Chevrolet aracınızın iç ve dışında temizlik malzemeleri veya diğer kimyasal maddeler kullanmadan önce, imalatçı firma önerilerini izleyin.

UYARI

Bazı temizlik maddeleri, zehirli, korozif veya yanıcı olabilir.

- Temizlik maddelerinin dikkatsiz kullanımı tehlikeli olabilir. Bu şekilde kullanım kişisel yaralanmaya veya aracınızda hasara yol açabilir.

Aracın içini veya dışını temizlerken tehlikeli temizlik solventleri kullanmayın, örneğin:

• Aseton.
• Tinerler.
• Emaye incelticileri.
• Tırmak cila temizleyicileri.

Aracımızın içini ve dışını temizlerken, kumaş üzerindeki lekelerin çıkarılması için belirtilmemişse, aşağıda verilen temizleme malzemelerini kullanmayın:

• Çamaşır sabunları.
• Çamaşır suyu.
• Oksit giderici maddeler.
  Aşağıda verilenleri temizlik amacıyla kesinlikle kullanmayın:
• Karbon tetraklorit.
• Benzin.
• Benzen.
• Neft yağı.

UYARI

- Temizlik maddeleri ve diğer kimyasal madde buharlarından kaçının. Bu tür buharlar tehlikelidir ve genellikle dar ve havasız yerlerde, sağlık sorunlarına yol açabilirler.

Araç içinde temizlik maddeleri ve diğer kimyasal maddeler kullandığınızda, havalandırma için kapıları açık tutun.

DIKKAT

Renk atan kumaşları aracınızın iç döşemelerine her ikisi de tam kuru değilse temas ettirmeyin.

Açık renkli araç içi kaplamalarının olası renk bozulmalarından kaçınmak için, rengi atan materyalleri her iki malzeme de tam kuru değilse, kesinlikle koltuk döşemelerine temas ettirmeyin. Aşağıda verilen bazı boya veren malzemeler sıralanmaktadır:

• Günlük elbiseler.
• Boyanmış blucin.
• Fitilli kadife.
• Deri.
• Süet.
• Gazete.
• Dekoratif kağıt malzemeleri.

ARAÇ İÇİNİN BAKIMI VE TEMİZLIĞI

DIKKAT

- Araç içinin temizliği sırasında, uygun temizleme tekniği ve malzemeleri kullandığınızdan emin olun.

Aksi taktirde, özellikle ilk temizlik sırasımda, su lekeleri, halkalar ve kalıcı lekelenmelere yol açabilir.

Bunlar aracımızda kalıcı hasara yol açabilir.

Aracımızın içinde ve dışında uygun temizleme teknikleri ve maddeleri kullanmanız çok önemlidir.

Araç içi döşeme üzerindeki toz ve pislikleri temizlemek için, sık sık elektrikli süpürge veya fırça kullanın.

Vinleks veya deri döşemeyi düzenli olarak temiz nemli bir bezle silin.

Döşeme üzerindeki normal toprak, nokta veya lekeleri uygun temizleyicilerle temizleyin.

DIKKAT

Ön koltuklarımızda yan hava yastıkları varsa:

• Koltuk kılıflarına çok fazla temizleyici uygulamayın.
• Koltuk kılıflarında kimyasal solventler veya sert deterjanlar kullanmayın.

Bu önlemlerin alımmaması, yan hava yastıklarının kirlenmesine neden olabilir ve bu durum bir çarpışma sırasında yan hava yastıklarının performansı üzerinde etki yapar.

Emniyet kemeri bakımı

DIKKAT

Emniyet kemerlerinin etkinliği, normal çalışma koşullarında olmasına bağlıdır.

Emniyet kemerlerini her zaman temiz ve kuru tutun. Emniyet kemerı kayışlarını cila, yağ, diğer kimyasal maddelerle ve özellikle akti asidi, çamaşır suyu, veya boya gibi maddelerle kirlenmemesi sağlanmalıdır. Bu tür kirleticiler, emniyet kemerı kayışlarının zayıflamasına yol açabilir.

Emniyet kemerlerinin parçalarını düzenli olarak kontrol edin. Hasar görmüş emniyet kemeri veya aksamlarını derhal değiştirin.

Bir kazada gergin hale gelmiş bir emniyet kemerini belirgin hasarı olmasa bile değiştirmelisiniz. Emniyet kemerlerini yenileriyle değiştirin.

Aracınız bir çarpışma geçirmisse, Chevrolet tüm emniyet kemeri sisteminin değiştirilmesini tavsiye etmektedir. Chevrolet servisinin bir kaza sonrasında emniyet kemeri üzerinde bir hasar olmadığı ve her parçasının normal çalışır olduğunu belirlemesi durumunda, emniyet kemerini değiştirmeniz gerekmez. Chevrolet yetkili servisinize başvurmanızı öneririz.

CAM YÜZEYLER

DIKKAT

Aşındırıcı temizleyiciler cam yüzeyleri ve arka cam rezistansına hasar verebilir.

- Araç camları üzerinde kesinlikle aşındırıcı temizleyici kullanmayın.

Bu tür hasarlar sürücü görüşünü zayıflatabilir.

Araç camlarının temiz tutulması, görüşün artmasına olanak verir.

DIKKAT

Çıkartmalar, arka cam rezistansına hasar verebilir.

- Arka cam yüzeyine kesinlikle çıkartma yapıştırmayın.

Bu tür hasarlar sürücü görüşünü zayıflatabilir.

Ön camın dış yüzeyinin temizlenmesi

Ön cam veya ön cam silecekleri üzerinde vaks veya diğer yabancı maddeler, silecek lastiklerinin çalışma sırasında ses çıkarmasına yol açabilir. Ayrıca bu tür yabancı maddeler, ön camın temiz tutulmasını zorlaştırır.

Düzenli olarak ön cam dış yüzeyini aşındırıcı olmayan madde ile temizleyin.

Su, temiz bir cam üzerinde boncuk şeklinde damlacıklar oluşturmaz.

ARAÇ DIŞININ BAKIMI VE TEMİZLİĞİ

Aracımızın yıkanması

Aracınızın yüzeyini korumanın en iyi yolu, onu sık sık yıkamaktır.

• Aracınızı doğrudan güneş altında park etmeyin.
• Aracınızı belirtilen yumuşak sabun ve soğuk veya ılık su ile yıkayın.
• Araç dış yüzeyindeki sabun ve temizleyicileri su ile tümüyle durulamayı unutmayın.

Chevrolet, aracınızı normal çevre koşulları ve doğal malzemelere dayanacak şekilde tasarlamıştır.

DİKKAT

Aracınızın anteni, otomatik araç yıkayıcısında hasar görebilir.

• Radyoyu kapatarak anteni içeri çekin.
• Çubuk veya tavan antenini elle çıkarmanız gerekir.

NOT

• Evdeki bulaşık deterjanı ile araç yıkamayın.
  Bulaşık deterjanı, araç cilasını bozar.

DİKKAT

• Yüksek basınçlı araç yıkama istasyonlarından kaçının.
  Su araç içine girebilir ve araç içine zarar verir.

Pasta ve Cila

Yüzeydeki birikintileri gidermek için düzenli olarak aracınıza pasta cila uygulayın. Bu işlemden sonra, aracınıza kaliteli cila sürün.

Dıştaki parlak metal parçaların korunması

Parlak metal kaplamaları düzenli olarak parlatın. Tüm yapılması gereken suyla yıkamaktır.

DIKKAT

- Alüminyum kaplamaları temizleme veya parlatma için krom parlaticı, buhar veya kostikli sabun kullanmayın. Bu tür maddeler aşındırıcı olabilir ve kaplama ve jantlara hasar verebilir.

Aracınızı cilalarken, aynı zamanda metalik parçalara da cila sürün.

Alüminyum jantların ve jant kapaklarının temizliği

Jant ve jant kapaklarının orijinal görünüşlerini korumak için bunların yol ve fren tozlarından korunmaları gerekir.

DIKKAT

Alüminyum jant ve jant kapaklarının temizlenmesinde aşındırıcı temizleyici veya fırça kullanmayın.

Jant/jant kapaklarını düzenli olarak bir zarar verebilecek aşındırıcı madde veya fırça kullanmadan temizleyin.

KOROZYON KORUMASI

Chevrolet, aracınızı korozyona dayanacak şekilde tasarlamıştır. Araç parçalarının görünüş, mukavemet ve dayanıklıklarını sürdürmek için özel malzemeler ve koruyucu yüzey işlemleri ile imal edilmektedir.

Motor bölmesi veya araç altında yer alan bazı aksamlar yüzeyinde pas görülebilir, ancak bunlar bu parçaların güvenirliği ve fonksiyonu üzerinde olumsuz etki yapmaz.

Sac metal hasarı

Araç gövdesi onarım veya parça değişimi gerektirdiğinde, onarım atölyesinde eski korozyon koruma düzeyinde korozyon önleyici malzeme kullanıldığından emin olun. Bu bölümde daha sonra değinilecek olan "BOYA HASARI" kısmına bakın.

Yabancı madde birikintileri

Aşağıda verilen maddeler boyalı yüzeylere hasar verebilir:

- Kalsiyum klorit ve diğer tuzlar.

- Buz giderici maddeler.

- Yol yağı ve katranları.

- Bitki özü.

- Kuş pislikleri.

- Sanayi kirliliği.

Zararlı maddeleri aracımızın üzerinden derhal giderin. Sabun ve su yeterli gelmezse, bu amaçla geliştirilmiş özel temizleyiciler kullanım.

DIKKAT

- Boyalı yüzeylerde güvenle kullanılabilen temizleyici kullanım. Diğer temizleyiciler, boyaya zarar verebilir.

Boya hasarı

Yüzeydeki taş çizikleri, çatlakları veya derin hasarları vakit geçirmeksizin onarın. Çıplak metal çok çabuk paslanır.

Yüzeydeki küçük nokta ve çentikleri gidermek için rötüş malzemeleri kullanabilirsiniz.

Daha büyük onarımlar kaporta ve boya atölyelerinde yapılır.

Gövde altı bakımı

Buz ve kar gidermek veya toz kontrolü için kullanılan korozif maddeler gövde altında toplanır. Bu tür maddelerin giderilmemesi, korozyon ve paslanmayı hızlandırır.

Aracımızın altında bulunan bu maddeleri gidermek için düzenli olarak normal su ile yıkanmalıdır. Çamur ve diğer maddelerin birikebileceği alanları temizlemeye dikkat edin. Su ile yıkamadan önce, topraklanmış yerleri gevşetin ve yumuşatin.

Dilerseniz, Chevrolet yetkili servisiniz size bu hizmeti sağlayabilir.

NOT

Motor bölmesini yıkadığınızda, yakıt, yağ veya gres artıkları çevreye yayılabilir.

Motor bölmesini, araç yıkama kısmında bir yağ ayırıcı bulunan Chevrolet yetkili servisinde veya bir başka yerde yıkatın.

Kullanılmış motor yağı, fren sıvısı, şanzıman sıvısı, antifriz, aküler ve lastikler, yetkili tasfiye servisleri tarafından veya bu tür malzemelerin değiştirilmesi durumunda bu yükümlülüğü üstlenen satıcı tarafından tasfiye edilmelidir.

Bu malzemeleri ev atıklarına veya kanalizasyon sistemlerine atmayınız.

Bu tür potansiyel tehlikeli maddeler, çevrede kalıcı kirliliğe yol açabilirler.

7 ARAÇ BAKIMI

• GENEL BİLGİLER....7-2

• AĞIR KOŞULLAR 7-2

GENEL BİLGİLER

Bu bölüm, aracınızın size yıllar boyunca sorunsuz bir sürüş sağlamasını garanti etmek için gerekli olan bakım programlarıyla ilgili önerileri içermektedir.

Siz; aracımızın, bu kullanıcı el kitabında belirtilen talimatlara uygun olarak işletilmesinden ve bakımından sorumlusunuz. Aksi takdirde, garanti olanaklarından yararlanılamayacaktır.

Aracınızın uygun bir şekilde kullanılması ve bakımının gerçekleştirilmesi sizin sorumluluğunuzdur. Aracınızı, servis kitapçeğında belirtilen periyodik bakımlara ve genel kullanım talimatlarına uygun olarak kullandığınızdan emin olun.

Aracınızın, periyodik bakımının yapıldığına dair kayıtların tutulması da sizin sorumluluğunuzdadır. Aracınız el değiştirecek olursa, bu alınan kayıtlar ve servis kitapçığının bir sonraki kullanıcıya teslim edilmesi gerekir.

Uzman teknisyenler tarafından yapılacak düzenli kontrol ve bakımlar aracınızın daha verimli kullanılmasında önemli bir yere sahiptir. Ancak, gerekli servis ekipmanlarına ve servis uygulama konusunda deneyimli personele sahip olduklarıından dolayı aracınızın servis işlemlerini Chevrolet yetkili servisinde yaptırmanızı öneririz.

Orjinal olmayan Chevrolet parçaları ve aksesuarları, tarafımızca incelenmemiş veya onaylanmamıştır. Orjinal olmayan Chevrolet parçalarının ve aksesuarlarının uygunluğunu ve emniyetini onaylayamayız ve ayrıca bunların kullanımından doğacak hasarlardan da sorumluluk üstlenmemekteyiz.

Yetersiz, eksik veya kusurlu bakım işlemleri; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zarara uğrayacağı bir kazaya sebep olabilir.

AĞIR KOŞULLAR

Aracınızı, periyodik bakım programlarına uygun olarak kullanmalısınız. Servis kitapçığındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

NORMAL KOŞULLAR

Normal sürüş koşulu, aracın her günkü sürüş koşullarında kullanılmasıdır. Aracınızın, günlük periyodik bakımlarını yerine getirmelisiniz.

AĞIR KOŞULLAR

Aracınızı aşağıda belirtilen koşullardan her hangi birisinde kullanmak durumundaysanız; bakım programında belirtilen servis aralıklarından daha önce servise almanız gerekir. Servis kitapçığında “DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ” bölümündeki sayısal simgelere bakın.

• Aracınızı genellikle 10 km'den daha az bir mesafede kullanıyorsanız.
• Yaygın olarak rölanti devrinde kullanımda ve/veya çok sık dur-kalk durumunun yaşandığı trafik akışlarında.
• Aracim tozlu yollarda kullanılması.
• Aracın dağ ya da tepe yollarında kullanılmasında.
  • Römork çekilmesinde.
• Atmosfer sıcaklığının 32 °C ve üzerinde olduğu ağır şehir trafiğindeki sürüşlerde.
• Aracın; bir taksi, polis arabası ya da dağıtım aracı olarak kullanılmasında.
• Aracım sıklıkla sıfırın altındaki atmosfer sıcaklıklarında kullanılması.

8

TEKNİK BİLGİLER

• TANITIM NUMARALARI 8-2
• SIVI ÇİZELGELERİ....8-4
• MOTOR YAĞI 8-5

• AMPUL ÖZELLİKLERİ (NOTCHBACK) ......8-6
• AMPUL ÖZELLİKLERİ (HATCHBACK)......8-7
• AMPUL ÖZELLİKLERİ (WAGON) 8-8
  • ARAÇ ÖZELLİKLERİ .....8-9

TANITIM NUMARALARI

ARAÇ TANITIM NUMARASI (VIN)

Araç Tanıtım Numarası (VIN), metal bölme panelinin merkezine kazınmıştır.

MOTOR NUMARASI

Benzinli motor numarası silindir bloğunun ön sağ kısmına basılmıştır.

Dizel motor numarası egzoz manifoldunun 4 numarah bölümünün alt tarafından silindir bloğuna basılmıştır.

MEKANİK ŞANZIMAN TANITIM NUMARASI

Motor yakınındaki şanzıman gövdesinin üst tarafında bulunur.

Şanzıman gövdesinin ön üst tarafından bulunur.

Madde Hacmi Sınıflandırma
Motor yağı(yağ filtresi dahil)	Benzin 3,75 L			Bir sonraki sayfaya bakınız.
	Dizel 6,2 L
Motor soğutma suyu	Benzin	1.4D/1.6D 7,2 L		Dex-cool soğutma suyu / Uzun ömürlü soğutma suyu (LLC)
		1.8D 7,5 L
	Dizel 2.0S 8 L
Otomatik Şanzıman Yağı	Benzin	1.6D 5.77 ± 0.2 L ESSO JWS 3309 ya da	TOTAL FLUID III G
		1.8D 6,9 ± 0.2 L ESSO LT 71141 veya T	TOTAL ATF H50235
	Dizel 2.0S 6.94 ± 0.15 L ESSO JWS 3309 US ATF
Mekanik Şanzıman Yağı	Benzin 1,8 L			SAE 75W - 90
	Dizel 2,1 L
Fren/Debriyaj Hidroliği 0.5 L Fren sıvısı hazne kapağı üzerindeki notu dikkate alnız.
Hidrolik dirksiyon hidroliği			1.1 L	DEXRON® VI

MOTOR YAĞI

Motor

Yağ viskozitesi, dış hava sıcaklığı esas alınarak seçilir. Kısa süreli sıcaklık dalgalanmalarında farklı bir viskozite değerine sahip yağ kullanmayın.

Motor Yag değiştirme aralığı* Sınıf Viskozite
Benzin 1 yıl /	15.000km ACEA A3/B3 veya A3/B4 veya API SM	-25 °C ve altına kadar: 0W-X, X=30 veya 40-25 °C'ye kadar : 5W-X, X=30 veya 40-20 °C'ye kadar : 10W-X, X=30 veya 40-15 °C'ye kadar : 15W-X, X=30 veya 40
Dizel | yıl /	15.000km ACEA C3		-25 °C ve altına kadar: 0W-40-25 °C'ye kadar : 5W- 40

* Ağır kullanım şartlarına özel servis aralıkları ve yağ değiştirme aralıkları servis kitapçeğında belirtilmiştir.

AMPUL ÖZELLİKLERİ (NOTCHBACK)

Ampuller Watt x Adet Açıklama
Ön	1 Kısa huzmeli farlar 55W x 2 Halojen ampul
	2 Uzun huzmeli far 55W x 2 Halojen ampul
	3 Park Lambası 5W x 2
	4 Gösterge lambası 21W x 2 Sarı renk
	5 Sis farı ^1)		27W x 2 Halojen ampul
	6 Yan sinyal lambası 5W x 2
Arka	7 Gösterge lambası 21W x 2 Sarı renk
	8 Fren / kuyruk lambası 21/5W x 4
	9 Geri vites lambası 21W x 2
	10 Sis farı		21W x 2
	11 Üçüncü fren lambası		5W x 5
	12 Plaka lambası		5W x 2
İç		Tavan lambası	10W x 1
		Harita lambası	7.5W x 2
		Bagaj lambası	10W x 1

^1) Bazı modellerdeki ampul özellikleri yukarıdaki tabloda belirtilenden farklı olabilir. Yanmış ampulleri değiştirmeden önce ampulün üzerinde yazan Watt değerine bakınız.

AMPUL ÖZELLİKLERİ (HATCHBACK)

Ampuller Watt x Adet Açıklama
Ön	1 Far (uzun/kısa) 60/55W x 2 Halojen ampul
	2 Park Lambası 5W x 2
	3 Gösterge lambası 21W x 2 Sarı renk
	4 Sis farı 1)		27W x 2 Halojen ampul
	5 Yan sinyal lambası 5W x 2
Arka	6 Gösterge lambası 21W x 2 Sarı renk
	7 Fren / kuyruk lambası 21/5W x 2
	8 Geri vites lambası 21W x 2
	9 Sis farı 21W x 2
	10 Üçüncü fren lambası 5W x 5
	11 Plaka lambası		5W x 2
İç		Tavan lambası	10W x 1
		Harita lambası	7.5W x 2
		Bagaj lambası	10W x 1

1) Bazı modellerdeki ampul özellikleri yukarıdaki tabloda belirtilenden farklı olabilir. Yanmış ampulleri değiştirmeden önce ampulün üzerinde yazan Watt değerine bakınız.

AMPUL ÖZELLİKLERİ (WAGON)

Ampuller Watt x Adet Açıklama
Ön	1 Kısa huzmeli farlar 55W x 2 Halojen ampul
	2 Uzun huzmeli far 55W x 2 Halojen ampul
	3 Park Lambası 5W x 2
	4 Gösterge lambası 21W x 2 Sarı renk
	5 Sis farı ^1)		27W x 2 Halojen ampul
	6 Yan sinyal lambası 5W x 2
Arka	7 Gösterge lambası 21W x 2 Sarı renk
	8 Fren / kuyruk lambası 21/5W x 2
	9 Geri vites lambası 21W x 2
	10 Sis farı 21W x 2
	11 Üçüncü fren lambası		5W x 5
	12 Plaka lambası		5W x 2
İç		Tavan lambası	10W x 1
		Harita lambası	7.5W x 2
		Bagaj lambası	10W x 1

^1) Bazı modellerdeki ampul özellikleri yukarıdaki tabloda belirtilenden farklı olabilir. Yanmış ampulleri değiştirmeden önce ampulün üzerinde yazan Watt değerine bakınız.

ARAÇ ÖZELLİKLERİ

MOTOR

Motor (1.4 DOHC benzin)
Tipi 4-silindirli/sıra tipi
Supap mekanizması DOIIC 16 supap
Hacım (cc) 1,399
Silindir çapı x kurs (mm) 77,9 x 73,4
Sıkıştırma oranı 9.5 : 1
Maksimum güç (kW/rpm) 69.5/6,300
Maksimum tork (Nm/rpm) 131/4,400
Yakıt sistemi Çok noktalı enjeksiyon
Oktan oranı Dizine bakın
Bujiler	Tipi BKR6E-11
	Boşluk (mm) 1.0 ~ 1.1
Akü	Sınıfı (V-AH) 12 - 55
	Soğuk marş amperi (CCA) 610
Alternatör (V-A) 12 - 85
Marş motoru (V-kW) 12 - 1.2

Motor (1.6 DOHC benzin)
Tipi 4-silindirli/sıra tipi
Supap mekanizması DOHC 16 supap
Hacım (cc) 1,598
Silindir çapı x kurs (mm) 79 x 81,5
Sıkıştırma oranı 9.5 : 1
Maksimum güç (kW/rpm) 80/5,800
Maksimum tork (Nm/rpm) 150/4,000
Yakıt sistemi Çok noktalı enjeksiyon
Oktan oranı Dizine bakın
Bujiler	Tipi BKR6E-11
	Boşluk (mm) 1.0 ~ 1.1
Akü	Sınıfı (V-AH) 12 - 55
	Soğuk marş amperi (CCA) 610
Alternatör (V-A) 12 - 85
Marş motoru (V-kW) 12 - 1.2
Motor (1.8 DOHC benzin)
Tipi 4-silindirli/sıra tipi
Supap mekanizması DOIIC 16 supap
Hacim (cc) 1,796
Silindir çapı x kurs (mm) 80.5 x 88.2
Sıkıştırma oranı 9.7 : 1
Maksimum güç (kW/rpm) 89/5,800
Maksimum tork (Nm/rpm) 169/3,600
Yakıt sistemi Çok noktalı enjeksiyon
Oktan oranı Dizine bakın
Bujiler	Tipi BKUR6ETB
	Boşluk (mm) 0.7 ~ 0.9
Akü	Sınıfı (V-AH) 12 - 55
	Soğuk marş amperi (CCA) 610
Alternatör (V-A) 12 - 85
Marş motoru (V-kW) 12 - 1.2

Motor (2.0 SOHC dizel)
Tipi 4-silindirli/sıra tipi
Supap mekanizması SOIIC 16 supap
Hacim (cc) 1,991
Silindir çapı x kurs (mm) 83 x 92
Sıkıştırma oranı 17.5 : 1
Maksimum güç (kW/rpm) 89/3,800
Maksimum tork (Nm/rpm) 280/2,000
Yakıt sistemi		Ortak yakıt hattı enjeksiyonu
Oklan oranı Dizinc bakın
Aktü	Sınıfı (V-AII) 12 - 90
	Soğuk marş amperi (CCA) 912
Alternatör (V-A) 12 - 120
Marş motoru (V-kW) 12 - 1.8

AKTARMA ORGANLARI

5-Vitesli Mekanik Şanzıman
		Benzin Dizel
		1.4D 1.6D	1.8D 2.0S
Dişli oranları	1'inci 3.818		←	3.545 3.8	20
	2'inci 2.158		←	←	1.970
	3'üncü 1.481		←	←	1.304
	4'üncü 1.121		←	←	0.971
	5'inci 0.886		←	←	0.767
	Geri vites 3.333		←	←	3.615
	Diferansiyel dişli oranı	3.722	←	←	3.261

Debriyaj (benzin / dizel)
Tipi Tek plakalı-kuru diskli
Dış çap (mm) 215 / 240
İç çap (mm) 145 / 155
Boşluk (mm) 8.4 / 8.7

4 Vitesli Otomatik Şanzıman (1.6 DOHC benzinli)
Tahrik sistemi Önden çekişli
Dişli oranları	1'inci 2.875
	2'inci 1.568
	3'üncü	1.000
	4'üncü	0.697
	Geri vites	2.300
	Grup mili dişlisi	1.020
	Diferansiyel dişli oranı	3.750

4 Vitesli Otomatik Şanzıman (1.8 DOHC benzinli)
Tahrik sistemi Önden çekişli
Dişli oranları	1'inci 2.719
	2'inci 1.487
	3'üncü	1.000
	4'üncü	0.717
	Geri vites	2.529
	Diferansiyel dişli oranı	3.945
5 Vitesli Otomatik Şanzıman (2.0 SOHC dizel)
Tahrik sistemi Önden çekişli
Dişli oranları	1'inci 4.575
	2'inci 2.979
	3'üncü 1.947
	4'üncü 1.318
	5'inci 1.000
	Geri vites 5.024
	Difcransiyel dişli oranı 2	700

ŞASI

Şasi
Ön süspansiyon tipi McPherson çubuklu
Arka süspansiyon tipi Destek & Çift kollu
Ön düzen geometrisi (Yükstiz)	Kamber	Ön -0° 20' + 45'
		Arka -1° 00' + 45'
	Kaster 4° 00' ± 45'
	Toe-in	Ön 0° 00' ± 10'
		Arka 0° 12' ± 10'
Direksiyon (Yönlendirme)	Tipi		Hidrolik takviyeli, Kramayer & pinyon tipi
	Toplam dişli oramı 16:1
	Direksiyon simidi çapı (mm)		380
	Minimum dönme yarıçapı (m)		5.2

FREN SİSTEMİ

Fren sistemi
Tipi Çift-çapraz hatlı
Ön tekerlek Havalandırmalı disk
Arka tekerlek Disk
Kuvvetlendirici	tek (inç) [mm] 9.5" [241.3]
	Çifl (inç) [mm] 7" +8" [177.8+203.2]

JANT VE LASTİK

Jant ve lastik (Notchback & Hatchback)
Lastik ebadı Jant boyutu	Lastik basıncı (kPa) [psi]
	3 yolcuya kadar Araç ağırlık kapasitesi
	Ön Arka	Ön Arka
185/65 R14 5,5J x 14 210 [30]	^1)	←	210 [30] ^2)	←
195/55 R15 6J x 15 210 [30]	^1)	←	210 [30] ^2)	←
125/70 D15 (Gecici)	4T x 15 420 [60]	← ←	←

^1) Sadece dizel: 220kPa [32psi]
^2) Sadece dizel: 240kPa [35psi]

Jant ve lastik (Wagon)
Lastik ebadı	Jant boyutu	Lastik basıncı (kPa) [psi]
		3 yolcuya kadar Araq		ağırlık kapasitesi
		Ön	Arka	Ön	Arka
195/55 R15	6J x 15	210 [30]^1)	←	240 [35]	←
125/70 D15 (Gççici)	4T x 15 420	[60] 420 [60]	420 [60] 420 [60]	420 [60]

1) Sadece dizel: 220kPa [32psi]

KAPASİTELER

Kapasiteler
Kapasiteler	Benzin			Dizel
	1.4D1.6	D 1.8	D 2.0	S
Yaktı deposu (L)	60	←	← ←
Motor yağı (L)(yağ filtresi dahil)	3.75	←	←	6.2
Soğutma sıvısı (L)	7.2	←	7.5	8

ÖLÇÜLER/BOYUTLAR AĞIRLIKLAR

Dış boyutlar (Hatchback / Notchback)
Toplam boy (mm) 4,295 / 4,515
Toplam genişlik (mm) 1,725 /		←
Toplam yükseklik (mm) 1,445 /		←
Dingiller arası açıklık (mm) 2,600 /		←
İz mesafesi (mm)	Ön 1,480 /	←
	Arka 1,480 /	←

Dış boyutlar (Wagon)
Toplam boy (mm) 4,580
Toplam genişlik (mm) 1,725
Toplam yükseklik (mm)		1,4601,500 (Portbagaj dahil)
Dingiller arası açıklık (mm) 2,600
İz mesafesi (mm)	Ön 1,480
	Arka 1,480

Ağırlık (1.4 DOHC benzinli)
Boş ağırlık (Kg)	4 Notchback	Mekanik şanzıman	1,175~1,225
	5 Hatchback	Mekanik şanzıman	1,170~1,220
Brüt araç ağırlığı (kg)	4 Notchback 1,660
	5 Hatchback 1,645

Ağırlık (1.6 DOHC benzinli)
Boş ağırlık (Kg)	4 Notchback	Mekanik şanzıman	1,180~1,230
		Otomatik şanzıman	1,190~1,240
	5 Hatchback	Mekanik şanzıman	1,175~1,225
		Otomatik şanzıman	1,185~1,235
	Wagon Mekahik şanzıman 1,250~1,300
Brüt araç ağırlığı (kg)	4 Notchback	Mekanik şanzıman	1,665
		Otomatik şanzıman	1,675
	5 Hatchback	Mekanik şanzıman	1,650
		Otomatik şanzıman	1,660
	Wagon Mekahik şanzıman 1,765
Ağırlık (1.8 DOHC benzinli)
Boş ağırlık (Kg)	4 Notchback	Mekanik şanzıman	1,210~1,260
		Otomatik şanzıman	1,235~1,285
	5 Hatchback	Mekanik şanzıman	1,205~1,255
		Otomatik şanzıman	1,230~1,280
	Wagon	Mekanik şanzıman	1,280~1,330
		Otomatik şanzıman	1,305~1,355
Brüt araç ağırlığı (kg)	4 Notchback	Mekanik şanzıman	1,695
		Otomatik şanzıman	1,720
	5 Hatchback	Mekanik şanzıman	1,680
		Otomatik şanzıman	1,705
	Wagon	Mekanik şanzıman	1,795
		Otomatik şanzıman	1,820

Ağırlık (2.0 SOHC dizel)
Boş ağırlık (Kg)	4 Notchback	Mekanik şanzıman	1,360~1,410
		Otomatik şanzıman	1,370~1,420
	5 Hatchback	Mekanik şanzıman	1,355~1,405
		Otomatik şanzıman	1,365~1,415
	Wagon	Mekanik şanzıman	1,430~1,480
		Otomatik şanzıman	1,440~1,490
Brüt araç ağırlığı (kg)	4 Notchback	Mekanik şanzıman	1,770
		Otomatik şanzıman	1,780
	5 Hatchback	Mekanik şanzıman	1,755
		Otomatik şanzıman	1,765
	Wagon	Mekanik şanzıman	1,870
		Otomatik şanzıman	1,880

PERFORMANS

Performans
Maksimum hiz (Km/h)	Benzin	1.4 DOIIC	Mekanik şanzıman 175
		1.6 DOHC	Mekanik şanzıman 187
			Otomatik şanzıman 175
		1.8 DOHC	Mekanik şanzıman 194
			Otomatik şanzıman 184
	Dizel 2,0	SOIIC	Mekanik şanzıman 186
			Otomatik şanzıman 188

9

Dizin

A

ABS ikaz lambası 2-9

Acil durumda çekme 5-10

Açık kapı ikaz lambası 2-14

Açılır tavan (sunroof) 2-44

Açılır tavanın ileri geri

hareket ettirilmesi 2-45

Açılır tavanın yukarı

kaldırılması ve aşağı indirilmesi ... 2-45

Ağır koşullar 7-2

Aksesuar prizi 2-47

Akü 6-33

Koruyucu 2-22

Takviye kablosuyla çalıştırma 5-7

Alt eşya rafi 2-51

Ampul özellikleri 8-6

Anahtarlar 2-31

Anten 2-58

Aracın çekilmesi 5-9

Aracınızı sürerken 3-15

Aracın park edilmesi 3-28

Araç bakımı 6-55

Araç dışının bakımı ve temizliği ..... 6-58

Araç içinin bakımı ve temizliği ..... 6-56

Cam yüzeyler 6-57

Emniyet kemeri bakımı 6-57

Korozyon koruması 6-59

Ön cam dış yüzeyinin temizlenmesi 6-58

Temizlik maddeleri 6-55

Araç özellikleri 8-9

Arıza gösterge lambası 2-13

Arka cam defroster düğmesi 2-29

Arka koltuklar 1-6 1-18

Katlama 1-18

Arka koltuk sırlığının katlanması .....1-18

Arka sis lambası şalteri 2-24

Ampul değiştirme 6-51

Arka sis lambası kontrol lambası .....2-17

Aşırı ısınma 5-12

Audio (Ses) sistemi

RDS radyo, kaset ve CD değiştirici ..4-17

RDS radyo ve CD Çalar 4-39

Uzaktan kumanda sistemi 4-62

Aydınlatma şalteri 2-22

Ayna ayari 3-7

Aynalar 3-7

B

Bagaj kapağı 2-40

Bagaj kapısı 2-41

Bagaj kapısı açık ikaz lambası 2-22

Bagaj kapısı cam sileceği ve yıkayıcısı ..2-28

Bagaj kapısı serbest bırakma butonu .....2-40

Bagaj yükleme alanı 2-56

Bagaj bölmesi örtüsü 2-57

Döşeme altı bölmeleri 2-57

Döşeme filesi 2-56

Yan eşya muhafaza gözü 2-57

Bardak tutucusu 2-49

Baş destekleri 1-15

Bloke olmayı önleyici fren sistemi ..... 3-25

ABS ile Fren Yapılması 3-25

İkaz lambası 2-9

Body kitler 3-4

Bozuk para muhafaza gözü 2-51

Bujiler 6-31

Buzu çözme ve buğuyu giderme .....2-29, 4-10

C

Cam yıkayıcısı 2-27

Cam yıkama suyu 6-27

C

Çakmak ve aksesuar prizi ......2-46

Çekiş kontrol sistemi 3-25

İkaz lambası 2-16

Çevrenin korunması ......3-36

Çocuk güvenlik kilidi 2-37

Çocuk koltuğu 1-11

Çocuk koltuğu alt bağlantı parçaları .....1-13

D

Debriyaj pedalı 6-35

Devridaim 4-6

Dış dikiz ayna defroster düğmesi ..... 2-29

Dış dikiz aynalar 3-7

Dijital saat 2-45

Direksiyon simidi ayarı 3-10

Dizel motorunun çalıştırılması ...... 3-13

Dizel partikül filtresi (DPF) 6-28

Dizel yakıt filtresi 6-16

Dönüş sinyali/dörtlü ikaz

flaşörü kontrol lambaları 2-18

Dörtlü ikaz flaşörü düğmesi 2-29

Döşeme filesi 2-56

Düşük yakıt seviyesi ikaz lambası ...... 2-9

E

Elektrik kumandalı cam 2-38

Kilit düğmesi 2-39

Otomatik açma

fonksiyonu (Auto down) 2-38

Elektrik kumandalı dış dikiz ayna 3-8

Elektronik şifreli devre

kesici (immobilizer) 3-12

El freni 3-24, 6-36

Kışın park etme tavsiyeleri 3-24

Emniyet kemeri

Arka orta koltuk emniyet kemeri ..... 1-8

bakımı 6-57

Emniyet kemeri ön gergi sistemi ..... 1-9

Emniyet kemeri sesli ikazı 1-6

Emniyet kemeri takma uyarısı ..... 2-17

Emniyet kemeri yükseklik ayarı ..... 1-10

Emniyet kemerlerinin

bakımını yapınız 1-8

Hamile bayanlar

ve emniyet kemerleri .....1-11

Üç noktali emniyet kemerleri .....1-6

Emniyet kemerinizi her zaman takınız .....1-2

F

Farlar

Ampul değiştirme 6-47

Far seviye şalteri 2-30

Fren/debriyaj sıvısının doldurulması .....6-14

Frenler 3-22

Aşırı ısınmış frenler ......3-23

Bloke olmayı önleyici fren sistemi ...3-25

El freni 3-24

Fren balatası aşınma göstergesi .....3-23

Fren pedali 6-35

Fren sistemi ikaz lambası 2-10

Islanmış frenler 3-23

Fren-Şanzıman Vites Kilitleme (BTSI) ..3-16

Fren ve debriyaj sıvısı 6-14

Fren/debriyaj sıvısının doldurulması 6-14

G

Gösterge grubu 2-5

Göstergeler grubu 2-6

Göstergeler ve kontroller -

Genel Bakış 2-3, 2-4

Gündüz sürüş farları 2-31

Güneş gözlüğü tutucusu 2-52

Güneşlikler 2-53

H

Hamile bayanlar ve emniyet kemerleri .. 1-11

Harita lambası 2-44

Ampul değiştirme 6-55

Hava çıkışları 4-2

Hava filtresi 6-30

Havalandırma 4-9

Havalandırma sistemi

için çalıştırma tavsiyeleri 4-16

Hava yastığı 1-19

İkaz lambası 2-10

Ön yolcu hava yastığı 1-19

Sürücü hava yastığı 1-19

Yan hava yastığı (opsiyon) ...... 1-21

Hıza duyarlı hidrolik

direksiyon sistemi (SSPS) ......3-11

SSPS ikaz lambası 2-16

Hız sabitleme sistemi 2-59

Hidrolik direksiyon hidroliği 6-26

Hidrolik direksiyona

hidrolik doldurulması 6-26

Hidrolik direksiyon

hidroliği seviye kontrolü 6-26

|

Isitma 4-8

Islak yolda kayma 3-30

i

İç aydınlatma lambaları 2-43

Harita lambası 2-44

Tavan lambası 2-44

İç dikiz ayna 3-9

İlave güvenlik sistemi 1-19

İlk sürüş 3-2

J

Jantlar ve lastikler 6-37

K

Kapı kilitleri 2-35

Çocuk güvenlik kilidi 2-37

Merkezi kilit sistemi 2-36

Fan kontrol düğmesi 4-4

Hava dağıtım modu düğmesi 4-4

Kumanda paneli 4-3

Sıcaklık kontrol düğmesi 4-3

Koltuk ıstıcı düğmesi 2-59

Koltuk sırlığı askı kancası 2-52

Konsol kutusu 2-51

Kontak anahtarı 3-11

Kontrol ve ikaz lambaları 2-9

Korna 2-49

Küllükler 2-48

Arka küllük 2-48

Ön küllük 2-48

L

Lambalar 6-47

Bagaj bölmesi lambası 6-55

Farlar 6-47

Geri vites, Arka (Kuyruk),

arka sis farı lambaları ....6-51

Ön sinyal lambaları 6-49

Ön sis farları 6-50

Park lambaları 6-48

Plaka lambası 6-54

Tavan lambası/harita lambası .....6-55

Üçüncü fren lambası 6-53

Yan sinyal lambaları 6-50

Lastik

Geçici yedek lastik 6-40

Kış lastikleri 6-39

Lastik Basıncı 8-13

Lastik dişi aşınma göstergesi .....6-38

Patlak lastiğin değiştirilmesi 5-3

Rotasyon 6-39

Zincirleri 6-40

M

Mekanik camlar 2-39

Mekanik şanzıman 3-13, 3-15

Mekanik şanzıman sıvısı ......6-17

Mekanik şanzıman sıvısı seviye kontrolü 6-17

Merkezi kilit sistemi 2-36

Motor bölmesi 6-5

Motor devir saati 2-7

Motor egzozu 3-36

Motor freni 3-27

Motor kaputu 2-42

Motorun çalıştırılması 3-12

Motorun takviye kablolarla çalıştırılması .. 5-7

Motor yağı 6-8

Motor yağ basıncı ikaz lambası .....2-12

Motor yağının özellikleri 8-5

Motor yağ seviyesi kontrolü ......6-8

Motor yağ ve filtre değişimi 6-9

Motor yağ ve filtre değişimi 6-9

0

Oktan oranı 3-4

Otomatik klima kontrolü 4-11

Otomatik olarak içeri

katlanabilen aynalar 3-9

Otomatik şanzıman 3-14, 3-16

Acil Durum Vites Değiştirme İşlemi ..3-21

Kış modu 3-21

Kış modu göstergesi 2-15

Otomatik şanzıman sıvı seviyesi kontrolü ..... 6-20 6-22, 6-24

Otomatik şanzıman sıvısı .....6-19, 6-21

Tutma (Hold) modu 3-20

Tutma (Hold) modu kontrol lambası 2-15

ö

Ön cam ıslıması 2-30

Ön cam silecekleri .....2-25, 6-28

Yağmur sensörlü otomatik silme ..... 2-26

Ön koltuklar 1-6, 1-16

Bel desteği 1-17

İleri-geri ayarlama 1-16

Koltuk sırlığı yatırma ayarı ...... 1-16

Sürücü koltuğu yükseklik ayarı ..... 1-17

Ön sis farı şalteri

Ampul değiştirme 6-50

Ön siz farı şalteri 2-24

Ön sis farı kontrol lambası 2-17

Ön yolcu koltuğu alt eşya gözü 2-52

Özellikler 8-6

Ampul özellikleri 8-6

Araç özellikleri 8-9

P

Parlaklık ayar şalteri 2-30

Park yardım sistemi 2-62

Patlak lastiğin değiştirilmesi 5-3

Pil

Verici pilinin değiştirilmesi ......2-34

R

Römork çekme 3-31

s

Saplanan aracın kurtarılması ....5-11

Seçici kol konumları göstergesi .....2-15

Selektör şalteri 2-24

Seyir kilometre sayacı 2-7

Sıcaklık göstergesi 2-8

Sıvıların çizelgesi 8-4

Sigortalar 6-42

Kabin içi sigorta bloğu 6-44

Motor bölmesi sigorta bloğu .....6-45

Sigorta bloğu 6-42

Sinyal kolu 2-23

Soğutma suyu 6-12

Sürüş önerileri 3-27

Sürüş önlemleri 3-2

\$

Şalterler ve kontroller 2-22

Şanzıman

Otomatik şanzıman 3-14, 3-16

Şanzıman

Mekanik şanzıman 3-13, 3-15

Şarj sistemi ikaz lambası 2-12

T

Tahrik kayışı 6-32

Takviye kablosuyla çalıştırma 5-7

Tanıtım numaraları 8-2

Tavan bagaji 2-58

Tavan lambası 2-44

Ampul değiştirme 6-55

Torpido gözü 2-49

Torpido gözü soğutması 2-50

Tutamak 2-53

Tutma (Hold) modu 3-20

Tutma (Hold) modu kontrol lambası 2-15

U

Uzaktan kumanda

Uzaktan kumandalı giriş sistemi ..... 2-32

Uzaktan kumandalı giriş sistemi 2-32

Kapı kilidi 2-32

Kapı kilidi açma 2-33

Verici 2-33

9-6DIZIN

Uzaktan kumanda sistemi (Audio) ..... 4-62

Uzun huzmeli far kontrol lambası ..... 2-18

Uzun huzmeli far şalteri 2-23

Ü

Üç noktali emniyet kemerleri 1-6

v

Verici pilinin değiştirilmesi 2-34

Y

Yağmur sensörü 2-26

Yakıt 3-4

Yakıt bidonları

ya da taşınabilir kaplar 3-7

Yakıt deposunun doldurulması ..... 3-6

Yakıt ile ilgili tavsiyeleri 3-4

Yakıt deposunun doldurulması ...... 3-6

Yakıt göstergesi 2-8

Yan eşya muhafaza gözü 2-57

Yan hava yastığı (opsiyon) 1-21

Yardımcı ıstılcı 4-10

Yedek lastik, kriko ve araç takımları ..... 5-2

Yük emniyet filesi 2-54