Spark (2010) - Araba CHEVROLET - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU Spark (2010) CHEVROLET

Aracınızdaki dizel motor, otomotiv konusunda yapılan araştırmalarda elde edilen en son verilere göre geliştirilmiş olup, ileri teknolojinin, mükemmel bir emniyet, çevresel uyum ve kullanımda ekonomik olmanın ideal sentezini temsil etmektedir.

Motor performansını en üst düzeyde tutmak için Avrupa Birliği normlarına (DIN EN 590 – EURO DIESEL) uygun sadece yüksek kaliteli yakıt kullanılmalıdır. Bkz. bölüm "Aracın kullanımı - Yakıt"

Uygun olmayan diğer yakıtların kullanımı aracın işlevlerine zarar verebilir ve garantinin iptal olmasına yol açabilir!

*Dizel motorlar için

ÖNSÖZ

Bu el kitabı sizi yeni aracınızın kullanımı ve bakımı konusunda bilgilendirecektir. Ayrıca önemli emniyet bilgileri de verecektir. Aracınızla zevkli, emniyetli ve sorunsuz yolculuklar yapabilmeniz için kitabı dikkatli bir şekilde okumalısınız.

Servis bakımı en mükemmel olarak, aracınızı en iyi bilen ve kendisini sizin tam memnuniyetiniz için adamış yetkili CHEVROLET servisi tarafından sağlanır.

Lütfen bu kitabı aracınızın ayrılmaz bir parçası olarak dikkate alın. Aracınızı satarken de dahil olmak üzere her zaman aracınızda bulunmalıdır.

Chevrolet'i seçtiğiniz için teşekkür ederiz.

ÖNEMLİ NOT

Lütfen bu kitabı okuyun ve talimatlara dikkatlı bir şekilde uyun.

⚠Bu, yaralanmalar da dahil olmak üzere potansiyel tehlikeler veya aracınızda veya diğer mülklerde oluşabilecek hasarlara karşı sizi ikaz etmek üzere kullanılacak olan emniyet ikaz simgesidir. Bu sembolden sonraki tüm emniyet mesajlarına uyunuz.

Tüm kitapta özel işaretler göreceksiniz. Bunlar:

• Uyarı
  • Dikkat
• Not

⚠️UYARI

UYARI, kaçınılmazsa ölümle veya ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilecek potansiyel olarak tehlikeli bir durumu belirtir.

⚠DIKKAT

DİKKAT, kaçmılmazsa küçük veya orta seviyede yaralanmayla veya aracımızda veya diğer mülklerde hasarla sonuçlanabilecek potansiyel olarak tehlikeli bir durumu belirtir.

NOT

NOT, bakım konusunda size yardımcı olacak bilgileri veya aracımızla ilgili diğer talimatları gösterir.

* veya (opsiyonel) : Bu kitapta kullanılan yıldız işaret ve (opsiyonel) ibaresi tüm araçlarda bulunmayan donanımları belirtir. Bu gibi donanımlara motor seçenekleri, ülkeye göre değişen model seçenekleri ve opsiyonel donanımlar dahildir.

Kitapta yer alan tüm bilgiler, resimler ve teknik özellikler kitabın yayına hazırlandığı tarihte mevcut olan en son ürün bilgilerini esas almaktadır.

Chevrolet, teknik özellikleri ve tasarımı istediği zaman herhangi bir bildirimde bulunmaksızın ve her ne nitelikte olursa olsun herhangi bir sorumluluk üstlenmeksizin değiştirme hakkını saklı tutar.

Bu araç, diğer ülkelerin standartları veya yönetmelikleriyle uyumlu olmayabilir. Bu aracı başka bir ülkede trafiğe kaydettirmeden önce yürürlükteki tüm yönetmelikleri kontrol edin ve gerekli tüm değişiklikleri yapın.

Bu kitapta, yayına hazırlandığı esnada mevcut olan opsiyonlar ve döşemeler tanımlanmaktadır. Anlatılan parçalardan bazıları aracınızda bulunmayabilir. Bir opsiyon veya döşemenin uygunluğu hakkında bilgi almak için Chevrolet yetkili bayinizle temasa geçiniz.

Orjinal olmayan Chevrolet parçaları ve aksesuarları, Chevrolet tarafından incelenmiş veya onaylanmış değildir. Orjinal olmayan Chevrolet parçalarının ve aksesuarlarının uygunluğunu ve emniyetini onaylayamayız ve ayrıca bunların kullanımından doğacak hasarlardan da sorumluluk üstlenmemekteyiz.

Önemli: Aracınızı kullanmaya başlamadan önce bu kitabın 1. Bölümünü ("Koltuklar ve Araçtaki Yolcu Koruma Sistemleri") tamamen ve dikkatlice okuyun.

İÇİNDEKİLER

1. KOLTUK VE YOLCU KORUMA SİSTEMLERİ. 1-1

(Emniyet kemerleri, hava yastıkları, çocuk koltukları ve diğer emniyet özellikleri hakkında önemli bilgiler)

(Gösterge paneli ve araç kumandaları hakkında bilgiler)

(Aracınızı çeşitli koşullar altında nasıl süreceğiniz hakkında bilgiler.)

1. KLİMA KONTROLÜ VE SES SİSTEMİ. 4-1

(Isıtma, havalandırma, klima ve ses sistemlerinin nasıl çalıştırılacağı hakkında bilgiler)

1. ACİL DURUMLARDA.... 5-1

(Seyir esnasında bir sorun ortaya çıkması durumunda yapmanız gerekenler hakkında önemli bilgiler)

1. SERVİS VE ARAÇ BAKIMI. 6-1

(Aracınızın bakımını düzgün bir şekilde nasıl yapacağınız hakkında bilgiler)

1. ARAÇ BAKIMI....7-1

(Araç bakımı hakkında bilgiler)

1. TEKNİK BİLGİLER 8-1

(Aracın teknik özellikleri, yağ tipleri ve diğer faydalı bilgiler)

1. DiZiN 9-1

1 KOLTUK VE YOLCU KORUMA SİSTEMLERİ

• EMNİYET KEMERİNİZİ HER ZAMAN TAKINIZ! 1-2
• ÖN KOLTUKLAR.... 1-5
  • ARKA KOLTUKLAR.... 1-5
• ÜÇ NOKTALI EMNİYET KEMERLERİ ...... 1-5
• EMNİYET KEMERİ ÖN GERGİ SİSTEMİ .... 1-7
• SÜRÜCÜ EMNİYET KEMERİ YÜKSEKLİK AYARI.... 1-7
  • HAMİLE BAYANLAR VE EMNİYET KEMERLERİ.... 1-8

• ÇOCUK KOLTUĞU 1-8
• ISOFIX ALT VE TOP TETHER BAĞLANTI PARÇALARI.... 1-10
• KOLTUK BAŞLIKLARI 1-14
- ÖN KOLTUK AYARLARI 1-14
• ARKA KOLTUK AYARLARI 1-16
- İLAVE GÜVENLİK SİSTEMİ (HAVA YASTIĞI) 1-17

EMNİYET KEMERİNİZİ HER ZAMAN TAKINIZ!

Yolcuların korunması pek çok yıldır hem özel hem de kamu araştırma kurumları tarafından yürütülen bir çok araştırma geliştirme faaliyetinin odak noktası haline gelmiştir. Araç kazalarında yolcuların korunması amacına hizmet etmek üzere eklenmiş iki sistemden biri araçtaki her koltuğa irtibatlandırılan emniyet kemerleri sistemi, diğeri ise sürücü ile ön koltukta bulunan yolcuyu korumak üzere yerleştirilmiş ilave güvenlik sistemi ya da diğer adıyla hava yastığı sistemidir. Emniyet kemerleri sizi ve yolcularınızı sadece onları kullanıyorsanız koruyabilirler. Hava yastığı, emniyet kemerleri takılıyken çok daha etkin ve güvenli koruma sağlayan ilave bir koruma cihazıdır.

NEDEN EMNİYET KEMERİ TAKMALIYIZ?

Emniyet kemerlerinin takılması birçok açıdan gereklidir:

1. Emniyet kemerleri bir kaza sırasında yolcuların araçtan fırlamaması için yolcuları araca kısmen sabitler.
2. Emniyet kemerleri yolcuyu araca sabitleyerek, yolcunun kaza öncesi pozisyonu ile aracın ön kısmı arasındaki mesafeyi daha dengeli bir vücut hareketi

sıfırlaması için kullanmasını, sıkılaştırken aracın ön kısmının çarpmanın enerjisini kademeli bir şekilde emmesiyle sağlar.

1. Emniyet kemeri sürücüyü koltuğunda tutacağından bazı kazalarda sürücünün aracı tekrar kontrol altına almasına olanak sağlar.
2. Emniyet kemerleri, araç içinde oturan yolcuların yerlerinden fırlamalarını ve sürücünün ve diğer yolcuların yaralanmalarını önler.

⚠️UYARI

• Emniyet kemerleri araç kazalarında ölüm ve yaralanmaları engelleyebilecek en etkili tek koruma yöntemi olduğunu kanıtlamıştır.
• Aracımızın sahibi ve sürücüsü olarak her yolcunun oturduğu koltukta hazır bulunan emniyet kemerini düzgün bir şekilde takmasını sağlamalısımız.
• Hamile bayanlar, yarah ve fiziksel engelli insanlar da kesinlikle emniyet kemerlerini takmalıdır. Yukarıda sayılan kategorilerdeki kişiler emniyet kemeri takmadıklarında ciddi yaralanma ve ölümlere diğer yolculardan daha kolay maruz kahırlar.
• Anne karındaki bebeği korumanın en iyi yolu anneyi korumaktır.
• Bu bölümde emniyet kemerlerinin nasıl çalıştıkları, nasıl takılacakları ve koltuğunuzu uygun bir şekilde nasıl ayarlayabileceğiniz açıklanmıştır. Verilen bütün bilgileri okuyun ve bu güvenlik sistemlerinden tam anlamıyla yararlanabilmek için verilen talimat ve uyarıların hepsini okuyup bu talimatlara riayet edin.

EMNİYET KEMERLERİ NASIL ÇALIŞIR!

Emniyet kemerleri takılmadıkları sürece işe yaramayacakları gibi düzgün takılmadıkları sürece de işe yaramazlar.

Araç içerisinde oturan yolcuların vücut yapılarına uygulanan kuvvetler vücudun yaralanmayacağı toleransları aşarsa yolcular yaralanacaktır. İnsan vücudu aniden durduğu taktirde üzerine uygulanan güçler büyük olacak, belli bir mesafeyi kullanarak aşamalı olarak durduğunda ise bu güçler daha küçük olacaklardır. Bu durumda yolcuyu bir çarpışma esnasında yaralanmadan koruyabilmek için yolcuya durma noktasına dek verilebilecek maksimum zaman ve mesafenin verilmesi ana konu olmaktadır.

Bir insanın saatte 25 km hızla koşarak önce kafası temas edecek şekilde beton duvara çarptığını düşünelim. İkinci bir insanın da yine saatte 25 km hızla 90 cm kalınlığında ve deforme olabilen tamponla kaplanmış bir duvara çarptığını düşünelim. Birinci örnekteki insan çok ciddi bir biçimde yaralanabilir ya da ölebilir. İkinci örnekteki koşucu ise yaralanmaksızın yoluna devam edeceği düşünülür. Neden? Birinci örnekte, vücut sert bir beton yüzeye çarpar ve hemen durur. Koşucunun oluşturduğu enerjinin tamamı sert beton yüzeyi tarafından değil koşucunun vücut yapısı tarafından emilir. İkinci örnekte de vücut ilk durumda üretilen enerjiyi üretmiştir ama esneme payı sayesinde, esnek yüzeyin koçucunun enerjisini şekil değiştirerek emmesi sayesinde, tam durma noktasına kadar vücuda ekstra zaman ve mesafe kazandırmıştır.

Bir otomobil saate 50 km hızla beton bir duvara çarparsa, otomobilin ön tamponu hemen durur fakat arabanın ön aksamları akordiyon hareketine benzer bir hareketle kademelendiği için yolcu kabini daha aşamalı bir durma gerçekleştirir. Emniyet kemerini takmış bir yolcu koltuğa bağlıdır, böylecc hcm ön aksamların kademelenmesi hem de emniyet kemeri kayışının sıkışması sayesinde oluşan tampon etkisinden faydalanır. Emniyet kemeri takmış olan yolcunun vücut hızı, 50 km/saatten sıfır hız noktasına 90 ile 120 cm'lik mesafeyi aldıktan sonra gelir. Ayrıca emniyet kemeri takmış yolcunun vüçudu düzgün ve sabit kalacağından, ön tarafta gerçekleşecek bir çarpışma sonucunda hava yastığı açıldığında yolcu araçtaki sert aksamlardan hiç birine çarpmaz. Emniyet kemeri takmamış yolcunun böyle bir şansı yoktur. Emniyet kemeri takmamış yolcu araca sabitlenmiş olmadığından aracın çarpma öncesi hızı olan saatte 50 km ile sert bir cisme çarpıncaya kadar ilerlemeye devam eder ve çarpma sonucunda aniden durur. Aracın ön tarafından gerçekleşen bir çarpışmada hava yastığı açılsa bile emniyet kemeri takmamış yolcunun ciddi yaralanma veya ölüm riski, emniyet kemerini takmış bir yolcununkinden daha fazladır. (Dizindeki "İLAVE GÜVENLİK SİSTEMİ" bölümüne bakınız).

⚠️UYARI

EMNİYET KEMERİ KORUMASI

Kaza istatistikleri, emniyet kemerini düzgün şekilde takan sürücü ve yolcuların bir kazada daha yüksek yaşama şansına ve daha düşük yaralanma riskine sahip olduklarıı anlatmaktadır. Bu nedenle, emniyet kemerinin takılması çoğu ülkede yasal bir zorunluluktur.

EMNİYET KEMERİNİN TAKILMASI

Aracınızın her ön koltuğunda ve her arka koltuk yanında, üç noktadan sabitlenmiş bir emniyet kemeri sistemi bulunmaktadır. Hem ön koltuk hem de arka koltuk yanı kemerleri bir sargı mekanizması yardımıyla kurulu ve kilitlidir. Normal kilitleme modunda ayarlandığında üç noktalı emniyet kemeri bir uzunluk ayarlaması yapmayı gerektirmez ve araç sabit hızlarda ilerlerken hareket özgürlüğüne izin verir.

(Devam)

⚠️UYARI

Bununla birlikte ani ya da yüksek basınç yaratan bir durma ya da yüksek hız artışı/düşüşü meydana geldiğinde emniyet kemeri vücudu sabitlemek için otomatik olarak kilitlenecektir.

Bir emniyet kemerinden tam anlamıyla faydalanmak için, aşağıda anlatılan şekilde, kemeri doğru olarak takmalı ve koltukta kendinizi aşağıdaki gibi doğru konumlandırmalısınız:

• Koltuğunuzu dik konuma getirip sırtınızı yaslayın (Bir kaza anında emniyet kemerinin altından kayıp gitmemek ve vücudun hasara açık bölgelerinde yaralanma oluşmasını engellemek için yatık pozisyonda oturmayın)
• Yolcu dik oturmalıdır (sarkık bir şekilde oturulmamalıdır ki emniyet kemerinin kucak ve omuz kısımları doğru konumlandırılmış ve böylece maksimum sabitleme sağlanarak bir kaza anında vücudun yumuşak ve hasara açık bölgelerine minimum darbe alınısın)
• Emniyet kemeri giriş bölümü ve dili bir “klik” sesi duyularak emniyetli bir şekilde yuvasına sokulmalıdır (Eğer emniyet kemerinin dili güvenli bir şekilde yuvasına girmemişse bir koruma sağlayamaz; kemer dilinin yuvasına emniyetli bir şekilde girdiğinden emin olmak için kemeri çekin.)

(Devam)

⚠UYARI

• Emniyet kemerinin kucak bölümü gergindir ve kalcalar ile legen kemiği üzerinde olacak şekilde alçaktadır (Karın bölgesinde sarma yapmadığından bir kaza anında bu bölgede meydana gelecek sabitlemeler sebebiyle olabilecek ciddi yaralanmalar engellenir – BU ÖZELLİKLE HAMİLE BAYANLAR İÇİN ÇOK ÖNEMLİDİR.)
• Emniyet kemerinin omuz kısmı omuzlarımızın dışından geçer ve göğüs bölgesinde sabitleme yapar (Koltukaltı, boyun etrafi, omzun boyna yakın kısmı veya vücudun arka kısmına sabitleme yapmaz ve bir kaza anında, boşluk bırakmayarak gevşeklik sebebiyle öne doğru fazla harekete izin vermez)
• Dizler ileriye bakacak şekilde düz olmalıdır (böylece sürücü tarafından ön diz destekleri bir kaza anında kemerin altından kayıp gitmeyi engeller)

(Devam)

⚠️UYARI

• Her bir emniyet kemeri bir yolcu tarafından kullanılır (Bir emniyet kemerinin birden fazla yolcu tarafından kullanılmasına izin vermeyiniz; bir emniyet kemeri birden fazla insanı sardığında kemerin kapasitesi aşılmış olabilir ve bir kaza anında aynı kemer tarafından sarılı insanlar birbirlerine çarparak çeşitli yaralanmalara yol açabilirler)
• Cocukları çocuk koltuğuna oturtun (Bir kaza anında ortaya çıkan güçler yetişkin birinin bir çocuğu tutmasını imkansız kılacak kadar büyüktür ve yetişkin eğer aynı emniyet kemerli ile sarılmışlarsa çocuğa çarpacaktır)
• Emniyet kemeritakmamış yolcukalmamalıdır (emniyet kemeritakmayan yolcular bir kaza anında hemkendileri yaralanma riski altındadırlarhem de kontrolsüzce hareket edenkütleler haline geleceklerinden diğeryolculara çarparak onları da yaralamariski yaratırlar)

(Devam)

⚠️UYARI

• Emniyet kemerleri bükülmemis durumda olmalıdır (bükülmüş emniyet kemerleri serbestçe hareket edemeyeceğinden yolcuyu düzgün bir şekilde sabitleyemeyecek ve kuvveti yaymak yerine yolcunun katlanmasına yol açacak şekilde odaklayacak, böylece yaralanma ve ölüm riskini artıracaktır)
• Kapılar kilitli olmalıdır (Kilitli olmayan kapılar, kaza anında dışarıdan gelebilecek etkenler ve otomobilden fırlama riskleri yüzünden yaralanma ve ölüm tehlikesini artıracaklardır)
• Periyodik kontroller yapın (Araçta seyahat ederken zaman zaman emniyet kemerinin kucağınızu saran kısmının kalçalarınızı sıkıca sarıp sarmadığı, bele doğru çıkmamış durumda olup olmadığı ve omuz kısmının ise omzu ve göğsü diyagonal geçip geçmediği kontrol edilmelidir; düzgün konumlandırılmış emniyet kemerlerinin kalça ve omuzdaki güçlü yapıların kemerdeki gücü vücuda daha dengeli dağıtmasını sağladıkları ama düzgün konumlandırılmamış kemerlerin boyun ve karındaki hassas organların yaralanmasına yol açıkları bilinmektedir)

(Devam)

⚠UYARI

• Emniyet kemeri ve vücudunuzun arasına sert veya kırulabilecek esyalar yerlestirmeyin (yolcunun cebindeki veya elbiselerindeki tükenmez kalem, gözlük vs. gibi eşyalar bir kaza esnasında yaralanmaya neden olabilir)

ÖN KOLTUKLAR

Her ön koltuk, koltuk ayarlama donanımı, koltuk arkalığında yüksekliği ayarlanabilir baş desteği, üç noktalı kucak ve omuzdan saran emniyet kemerleri ve bir ilave güvenlik sistemi (hava yastığı*) ile donatılmıştır.

ARKA KOLTUKLAR

Arka koltuk, üç noktali kucak ve omuzdan saran emniyet kemerleri ile donanmış iki yan koltuk ve bir orta koltuktan oluşur.

Pencere kenarındaki koltuklar, çocuk koltuğu alt bağlantılarıyla donatılmıştır. (Daha fazla bilgi için dizin bölümündeki "ISOFIX ALT VE TOP TETHER BAĞLANTI PARÇALARI" başlığına bakınız.

ÜÇ NOKTALI EMNİYET KEMERLERİ

Ani manevralarda ya da çarpışmalarda yolcuların yaralanma riskini düşürmek için aracınız üç noktali emniyet kemerleri ile donatılmıştır. İki ön koltukta, ön koltuklara paralel iki arka koltukta ve ortadaki arka koltukta üç noktali emniyet kemerleri bulunur. Bu emniyet kemerleri düzgün konumda oturan ve emniyet kemerli takan yolcuları sabitlemek için üç noktadan sabitlenmişlerdir.

ELR (Acil Durum Kilitleme Sargısı) tabanlı üç noktali emniyet kemerleri uzunluk ayarlaması gerektirmez ve araç sabit hızda ilerlerken vücudun serbestçe hareket etmesine izin verir.

Ama ani ya da sert bir durma ya da yüksek hız artışı/düşüşü meydana geldiğinde emniyet kemeri otomatik olarak kilitlenecek ve vücudu sabitleyecektir.

Emniyet kemerlerinizi her zaman doğru bir şekilde takın:

1. Kapıları kapatınız ve kilitleyin.
2. Koltuk sırlığının dik pozisyonda olduğuna emin olun.
3. Emniyet kemeri giriş bölümünü kemeri vücudunuzun etrafından sarmak için kullanınız. Emniyet kemerinin kıvrılmış olmadığından emin olun. Eğer emniyet kemeri siz onu kendinize sarmak için çekerken kilitlenirse, sargının geri

kaymasına izin verin. Şimdi emniyet kemerini tekrar çekerek rahat ve güvenli uzunluğu sağlayınız.

1. Emniyet kemerini omzu eşit bölecek şekilde ve çapraz olarak göğüs üzerinden geçecek şekilde konumlandırın. Kemeris asla boyna gelecek şekilde konumlandırmayın. Bu sayede bir kaza çarpışma anında kemer gücü kaburgalar ya da boyundan uzak tutarak omuz kemiklerine uygular ve ciddi iç yaralanmaları engeller.

2. Kemerin kucak bölümünü alçak tutunuz, belinizi değil kalçalarınızı sarmasını sağlayınız. Bu sayede bir çarpışma anında kemer karına değil legen kemiğine güç uygular ve ciddi yaralanmaları engeller.

3. Metal dili yuvaya, mekanizmadan "klik" sesini duyana kadar sertçe itin. Doğru tokayı kullandığımızdan emin olun.

Gerekli bir durumda emniyet kemerini hızlı bir şekilde açabilmek için kilit mekanizmasının üzerindeki açma düğmesine kolay ulaşabilmeniz gerekir.

1. Kilit dilinin kilit mekanizmasına tam oturmuş olduğundan cmin olmak için dili geri doğru çekin.

Emniyet kemerini çıkarmak için, kilit mekanizmasının üzerindeki serbest bırakma düğmesine basın. Emniyet kemeri otomatik olarak geri sarılacaktır. Emniyet kemeri geri sarılırken kilit dilinin aracın iç yüzeylerine yada yolculara zarar vermesini önlemek için kemeri yönlendirin.

Emniyet kemerlerinizin bakımı:

1. Periyodik olarak, tüm emniyet kemerlerini, ilgili parçaları ve kısımları kontrol ediniz. Emniyet kemerleri, parçaları ya da kısımları bir zarar gördüğünde Chevrolet yetkili servisi tarafından değiştirilmelerini sağlayınız.

2. Emniyet kemeri ya da bir parçası bir kazada kapasitesi üstünde gerilmiş ya da hasar görmüşse, bu gerilme ya da hasar çok az ya da gözle görülemeyecek kadar küçük bile olsa, bu kemeri veya parçayı değiştirmelisiniz. Gerilip deforme olmuş veya hasar görmüş kemerler etkin bir şekilde çalışmaz. Emniyet kemerlerini yenileriyle değiştirin.

3. Aracınız bir çarpışma geçirmişse, tüm emniyet kemeri sisteminin değiştirilmesini tavsiye etmekteyiz. Chevrolet yetkili servisi emniyet kemerinizi hasarsız bulursa ve sistemin eksiksiz çalıştığını belirtirse, emniyet kemerini değiştirmeniz gerekmez.

4. Aracınızı zarar görmüş emniyet kemerleriyle ya da diğer parçalarla kullanmanız tehlikelidir.

EMNİYET KEMERİ ÖN GERGİ SİSTEMİ\*

Ön koltukların emniyet kemerleri, otomatik emniyet kemeri ön gergi sistemiyle donatılmıştır.

Emniyet kemeri ön gergi sistemine sahip sınırlama sistemleri önden çapmalarda yaralanma riskini azaltır.

Şiddetli önden çapmalarda sürücü ve önde oturan yolcunun koltuklarında emniyetli olarak tutulabilmesi için emniyet kemeri ön gergi sistemleri daima aktiftir.

Emniyet kemeri ön gergi sistemi, hafif olan önden çarpmalarda, arka ya da yandan çarpmalarda veya devrilmelerde çalışmaz.

Ön gergi sistemi kaza yada her hangi bir nedenden dolayı devreye girmisse, ön gergi sistemi ve emniyet kemeri değiştirilmelidir.

Kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde uyarı gösterge paneli üzerindeki hava yastığı uyarı lambası yanıp sönmezse, birkaç flaşın ardından sürekli yanarsa veya sürüş boyunca yanıp söner veya sürekli yanarsa, ön gergi sistemi yada hava yastığı sistemi düzgün çalışmıyor olabilir. En kısa zamanda yetkili bir Chevrolet servisine giderek her iki sisteminizi de kontrol ettirin.

SÜRÜCÜ EMNİYET KEMERİ YÜKSEKLİK AYARI\*

Üst bağlantı noktası ayarlanabilir emniyet kemerlerinin kullanılması için, aşağıdaki işlemleri yapınız:

1. Emniyet kemerini çekin.

2. Resimde ok ile gösterilen bölgedeki emniyet kemerı yükseklik ayarlayıcısını içeri doğru bastırın.

3. Emniyet kemeri yükseklik ayarı aracı sürmeye başlamadan önce yapılır böylece emniyet kemeri kapıya en yakın omuzunuz ile boyun arasındaki mesafenin yaklaşık olarak ortasında olmalıdır.

⚠UYARI

Kazalarda, yüksekliği yanlış ayarlanmış emniyet kemerlerinin etkinliği zayıf olur.

⚠UYARI

Asla düzgün konumlandırılmamış bir emniyet kemeri ile aracınızı kullanmayın. Yaralanmalardan sakınmak için, daima aşağıda belirtilen önlemleri dikkate almanız gerekir:

• Emniyet kemeri yükseklik ayarı araç sürülmeye başlanmadan önce yapılmalıdır.
• Emniyet kemeri, omuzun yaklaşık olarak ortasından geçirilerek takılmalıdır.
• Emniyet kemer sabitleyicisini uygun pozisyonda kilitleyin.

Bu uyarıları dikkate almamak çarpışmalarda yaralanmalara hatta ölümlere sebebiyet verebilir.

Tüm yolcular gibi hamile bayanlar da emniyet kemerlerini takmazlarsa ciddi şekilde yaralanma tehlikesi altındadırlar. Ayrıca emniyet kemeri düzgün bir şekilde takıldığında anne karındaki çocuğun bir kaza anında emniyette olma olasılığı daha yüksektir.

Maksimum koruma için hamile bir kadın üç noktali emniyet kemeri kullanmalıdır. Bayanlar hamile oldukları dönem boyunca kemerin kucak kısmını olabildiğince aşağıdaki sarmalıdır.

HAMİLE BAYANLAR VE EMNİYET KEMERLERİ

Emniyet kemerleri hamile bayanlar dahil olmak üzere bütün yolcular için öngörülmüştür.

ÇOCUK KOLTUĞU

⚠UYARI

Çocuk güvenlik koltukları değişik ebat ve konfigürasyonlarda bulunmaktadır. Aracımızın iç mekanının ve koltuklarının şekline ve boyutlarına bağlı olarak tüm çocuk güvenlik koltukları aracınıza uymayabilir.

Aracınıza takacağınız çocuk güvenlik koltuklarının araca uyumundan ve emniyet kemerleri ile çocuk güvenlik koltuğu sabitleme noktaları da hesaba katılarak araca düzgün bir şekilde monte edilmesinden siz sorumlu olacaksınız.

Çocuk ya da araç için doğru boyutta olmayan bir çocuk güvenlik koltuğu ya da araca düzgün monte edilmemiş bir çocuk güvenlik koltuğu bir kaza anında çocuğun ve diğer yolcuların ciddi şekilde yaralanmasına sebep olabilir.

Uygun bir bebek ya da çocuk koltuğu seçtikten sonra üreticinin monte ve kullanım için vereceği talimatları okuyup harfi harfine uygulayınız. Çocuk güvenlik koltuğu sistemi çocuğunuzun yaşına, boyuna ve kilosuna uyumlu ve ayrıca araçta güvenli ve sağlam bir şekilde monte edilmiş olmalıdır. Çocukların

belli boy ve kiloya erişip aracın emniyet kemerisistemlerini güvenlice kullanıncaya kadar işeyarayacak, tüm ebatlardaki çocuklar içindeğişik türlerde koltuk sistemleri bulunur.

⚠️UYARI

Aracınız, sadece universal çocuk koltuğunun arka yan koltuklara takılması için tasarlanmıştır.

- Universal çocuk koltuğunu, ön yolcu koltuğuna ve/veya arka orta koltuğa takmayın.

Kaza istatistikleri, ön koltuk yerine arka koltuktaki çocuk koltuğuna yerleştirilmiş çocukların daha güvende oldukları göstermektedir.

Çocuk koltuğu sistemlerini kullanamayacak kadar büyüyen çocuklar arka koltuğa oturmalı ve düzgün takılmış, omuz kısmı boyundan olabildiğince uzakta konumlandırılmış ve alt kısım da kalçaları sarmış halde kullanılacak emniyet kemerlerini kullanmalıdır. Kemer pozisyonunun doğru konumda olup olmadığını anlamak için zaman zaman kontrol ediniz.

Eğer çocuk ön koltukta oturmak zorunda ise omuz kısmını saran kemerin çocuğun yüzünden ya da boynundan dolanmadığından emin olun. Eğer böyle bir durum varsa, emniyet kemeri çocuğun omzunda olacak şekilde çocuğu aracın merkezine doğru yakınlastırınız.

Aracınız hareket halindeyken çocuğun koltukta ya da aracın yük taşımak için kullanılan çeşitli alanlarında ayağa kalkmasına ya da çömelmesine asla izin vermeyiniz.

Çocuk koltuğu kullanılmadığında, çocuk koltuğu araç emniyet kemeriyle emniyete alınmalı ya da araçtan çıkarılmalıdır.

⚠️UYARI

• Araçta seyahat ederken bir bebeği asla kucağınızda ya da ellerinde tutmayınız. Bebekleri ve küçük çocukları onların kullanımı için onaylı koltuklarda güvenlik altına alınız.
• Bir çarpışma esnasında bebek tutamayacağımız kadar ağırlaşır. Öneğin, 25 mil/saat (40 km/saat) hızla giden bir araçta bir çarpışma anında 12-lb (5,5 kg) ağırlığındaki bir bebek kolarınıza 240-lb(110 kg) kuvvet uygulayacaktır.
• Bebeklerin ve küçük çocukların onların kullanımı için onaylı koltuklarda güvenlik altına alınmamış olması, bir çarpışma anında yaralanma hatta ölümle sonuçlanabilir.
• Kaza istatistikleri, ön koltuk yerine arka koltuktaki çocuk koltuğuna yerleştirilmiş çocukların daha güvende oldukları göstermektedir.
• Eğer aracımızda yan hava yastıkları bulunuyorsa çocuk koltuğunu aracın ön koltuğuna monte etmeyiniz. Daha fazla bilgi için dizin bölümündeki "YAN HAVA YASTIKLARI" başlığına bakınız.

(Devam)

⚠️UYARI

(Devam)

- Ciddi Tehlike! Önünde hava yastığı olan bir koltuğa çocuk koltuğunu kesinlikle yüzü arkaya bakacak şekilde yerleştirmeyin. Yüzü arkaya bakan bir çocuk koltuğunu her zaman arka koltuğa yerleştirin.

S3W1101A

ISOFIX ALT VE TOP TETHER BAĞLANTI PARÇALARI

Önceleri çocuk koltukları aracın koltuğuna emniyet kemerleriye bağlanırdı. Bu yüzden, çocuk koltukları çoğunlukla hatalı olarak ya da çocuğu yeterince koruyamayacak kadar gevşek takılırdı.

Aracınızı çocuk koltuklarının doğrudan aracın gövdesine bağlanabilmesine olanak tanıyan iki arka yan koltuk konumunda ISOFIX alt sabitleyicilerle ve bagaj bölmesinin arka panelinin her iki yanında üst bağlamalı sabitleyicilerle donattık.

ISOFIX alt ve Top Tether bağlantı parçalarıyla donatılmış çocuk koltuğunu takmak için, size çocuk koltuğuyla verilmiş olan talimatları ve bu kullanıcı el kitabının sonraki sayfalarında bulunan "Çocuk koltuğunun ISOFIX alt ve Top Tether bağlantı parçalarıyla montajı" prosedürlerini dikkatlice uygulayın.

Lütfen takip eden sayfalardaki ve çocuk koltuğunuzla birlikte verilen talimatları dikkatlice okumak ve tüm talimatları uygulamak için zaman ayırın.

Çocuğunuzun güvenliği buna bağlıdır!

Sorularınız olursa ya da çocuk koltuğunu uygun olarak takıp takmadığınızdan şüphe içerisindeyseniz, çocuk koltuğu üreticisine başvurun. Buna rağmen aracınıza çocuk koltuğunun montaj edilmesinde sorun yaşıyorsanız, Chevrolet yetkili saticınızla irtibata geçmenizi tavsiye ederiz.

⚠DIKKAT

Kullanılmayan çocuk güvenlik sistemi öne doğru savrulabilir.

Kullanılmadığı takdirde çocuk güvenlik sistemini sökünüz veya bir emniyet kemeriyle güvenlik altına alınız.

NOT

Bir emniyet kemeri veya çocuk koltuk sistemi kapalı bir araçta bırakıldığında çok ısınabildiğinden, içine bir çocuk oturtmadan önce emin olunuz ve koltuk örtüsünü ve tokaları kontrol ediniz.

⚠️UYARI

Tüm ISOFIX alt ve üst bağlamalı sabitleyicileri sadece tasarlandıkları amaçlar için kullanınız.

ISOFIX alt ve üst bağlamalı sabitleyiciler alt ve üst sabitleyici donatularıyla gelen çocuk koltuklarını tutmak için tasarlanmışlardır.

- ISOFIX alt ve üst sabitleyicilerini, yetişkinlerin emniyet kemerleri, teçhizatları ya da aracımızdaki diğer ekipmanların tutulması için kullanmayın.

ISOFIX alt ve üst sabitleyiciler; yetişkinlerin emniyet kemerleri, teçhizatları ya da aracınızdaki diğer ekipmanların tutulması için kullanılması durumunda kazalarda uygun koruma sağlamayacak ve yaralanmalara ya da ölümlere neden olabilecektir.

⚠️UYARI

Ön koltuğa yerleştirilmiş çocuk güvenlik koltuğu sistemi, ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir.

Yüzü arkaya dönük bir çocuk koltuğunu ön yolcu hava yastığı ile donatılmış aracımızın ön koltuğuna asla monte etmeyiniz.

Ön koltuğa monte edilmiş yüzü arkaya dönük bir çocuk koltuğunda bulunan bir çocuk, yolcu hava yastığı açıldığında ciddi bir şekilde yaralanabilir.

Yüzü arkaya dönük bir çocuk koltuğunu arka koltuğa yerleştirin.

Yüzü öne dönük bir çocuk koltuğu mümkün olduğunca arka koltuğa yerleştirilmelidir. Ön yolcu koltuğuna takıldığında, koltuğu en geriye dayanacak şekilde ayarlayınız.

ΔDIKKAT

Tam büyüklükte yüzü arkaya dönük çocuk koltukları montaj için uygun olmayabilirler. Uygun çocuk koltuğu sistemlerine ilişkin daha fazla bilgi için Chevrolet yetkili saticınız ile bağlantı kurunuz.

Çeşitli kotluk konumları için çocuk koltuğu sistemlerinin montaj uygunluğu tablosu

Ağırlık Grubu		Koltuk pozisyonları (veya diğer konumlar)
		Ön yolcu koltuğu Arka	sağ/sol koltuklar Arka orta koltuk
Grup 0 10 kg'a kadar X U+ X
Grup 0+ 13 kg'a kadar X U+ X
Grup I 9 ile 18 kg arası X U+ X
Grup II 15 ile 25 kg arası X U X
Grup III 22 ile 36 kg arası X U X

Yukardaki tabloda verilen harf ve işaretlerin anlamları:

U = Bu ağırlık grubunda kullanımı onaylanmış "universal" sınıfı koltuklar için uygun bağlantılar.

X = Koltuk pozisyonu bu ağırlık grubundaki çocuklar için uygun değildir.

+ = Bu ağırlık grubunda kullanımı onaylanmış universal kategorisindeki ISOFIX öne bakan çocuk koltuğu sistemleri için uygundur.

Not: Uygun çocuk koltuğu sistemlerine ilişkin daha fazla bilgi için Chevrolet yetkili satıcımız ile bağlantı kurunuz.

Çocuk koltuklarının ISOFIX alt ve Top Tether bağlantı parçalarıyla montajı

1. Çocuk koltuklarının takılması için arka yan koltuklardan birini seçin.

1. İki ISOFIX alt sabitleyici konumunu belirleyiniz. Her bir alt sabitleyicinin yeri, arka koltuk sırtlığı ile koltuk minderi arasındaki geçme kovanıyla tespit edilir.

2. ISOFIX alt sabitleyiciye erişmek için, iki sabitleyicinin her birini örten fermuarları tamamen açın.

3. Emniyet kemeri kilit mekanizması ya da emniyet kemeri dahil ISOFIX alt sabitleyiciler etrafında hiç bir yabancı maddenin bulunmadığından emin olun.

Yabancı maddeler, çocuk koltuğunun bağlantı parçalarına uygun bir biçimde kilitlenmesini engelleyebilir.

⚠DIKKAT

- Sabitleyiciler kullanılmadığında, ISOFIX alt sabitleyicileri örten fermuarları kapalı muhafaza edin.

Fermuarların açık bırakılması, ISOFIX alt sabitleyicilerin etrafında yabancı maddelerin birikmesine neden olabilir. Bu durum çocuk koltuğunun sabitleyicilerinin uygun bir biçimde kilitlenmesini engeller.

ΔDIKKAT

Çocuk koltuğunu monte ederken, çocuk koltuğunun kilidi fermuarı sıkıştırmayacak şekilde fermuarı tamamen açın. Bu önlemlerin göz ardı edilmesi fermuarın hasar görmesine neden olabilir.

1. Çocuk koltuğunu, koltuk üzerine iki adet ISOFIX alt sabitleyici üzerine yerleştirin ve çocuk koltuğuyla ilgili talimatlara uyarak koltuğu sabitleyicilere takın.
2. Çocuk koltuğunun kemerini çocuk koltuğuyla birlikte verilen talimatlara göre sıkıştırın ve ayarlayın.

3. Top tether bağlantı noktalarına crişmek için, şunları yapın:

4. Bagaj bölmesi muhafazasını çıkartınız.

5. Plastik muhafazanın ön kısmını aşağıya doğru çekiniz.

6. Arka koltuğun çıkarılabilir baş dayanağı varsa baş dayanağını çocuk koltuğu montajından önce çıkartıp bagajda veya buna uygun bir yerde saklayınız. Çocuk koltuğunu kullanmadığınız zaman baş dayanağını yeniden takınız.

7. Çocuk koltuğunun bağlamalı kayışını üst bağlamalı sabitleyiciye bağlama kayışında herhangi bir dönmeyi engelleyecek biçimde iliştiriniz.

⚠UYARI

Çocuk koltuğunun bağlamalı kayışının kelepçesinin üst bağlamalı sabitleyiciye uygun biçimde iliştirildiğinden emin olunuz.

Hatalı bağlamalar bağlama kayışını ve üst bağlamalı sabitleyiciyi etkisiz bırakabilir.

1. Çocuk koltuğunun kemerini çocuk koltuğuyla verilen talimatlara uygun bir biçimde sıkınız.
2. Çocuk koltuğunun emniyetli olarak tespit edildiğinden emin olmak için montajdan sonra koltuğu ileri itin ve geri çekin.

Koltuk başlıkları bir kaza anında boyun yaralanmaları riskini düşürmek için tasarlanmışlardır.

Maksimum koruma için koltuk başlığı üst kısmının kulaklarımızla aynı hizada olmasını sağlayınız. Bunun için başlığı aşağı veya yukarı kaydırarak ayarlayınız.

⚠UYARI

Çıkarılmış ya da yanlış şekilde konumlandırılmış koltuk başlıkları çarpışma anında ciddi baş ve boyun yaralanmalarına sebep olabilirler.

Ön ve arka* baş desteklerini ayarlamak için baş desteğini kaldırın ve açma düğmesini basılı tutarak baş desteğini aşağı doğru itin.

Her hangi bir sebepten dolayı koltuk başlıklarının çıkarılması gerekiyorsa,

1. Aracınızı park pozisyonuna alın.
2. Yükseklik ayar düğmesine basılıyken koltuk başlığını çekerek çıkarın.

⚠UYARI

Koltuk başlığının yerine tam olarak oturduğundan ve aracınızı kullanmadan önce ayarlanmış olduğundan emin olun.

1. Koltuk başlığını yerine takın ve başlıkları aracınızı kullanmadan önce istediğiniz konuma getirin.

ÖN KOLTUK AYARLARI

ÖN KOLTUĞUN İLERİ-GERİ AYARLANMASI

Ön koltuğu ileri ya da geri hareket ettirmek için:

1. Ön koltuğun ön kenarı altındaki kolu çekin ve çekili pozisyonda tutun.

2. Ön koltuğu istediğiniz konuma ayarlayın.

3. Koltuğu sabitlemek için kolu bırakın.

• Sürücü koltuğunu araç hareket halindeyken ayarlamayınız.
  Sürücü aracın kontrolünü kaybedebilir ve bu da yaralanmaya ya da araçta hasara yol açabilir.

ÖN KOLTUK SIRTLIĞININ AYARI

Koltuk arkalığını ileri geri hareket ettirmek için koltuk minderinin dış tarafındanki kolu koltuk istenen pozisyona gelinceye kadar kaldırın.

• Sürücü koltuğu sırlığını araç hareket halindeyken ayarlamayınız.
  Sürücü aracın kontrolünü kaybedebilir ve bu da yaralanmaya ya da araçta hasara yol açabilir.

⚠️UYARI

Bir kaza olduğunda, yatırım olan koltuklarda seyahat eden insanlar, emniyet kemerinin koruyucu özelliğinden gerekli şekilde faydalanamazlar ve emniyet kemerinin altından kayarak ciddi şekilde yaralanma riskiyle karşılaşabilirler.

- Aracınızı kullanırken, ön koltuk sırtıklarını yatık pozisyonda konumlandırmayın.

Ciddi yaralanma, ölüm ve araçtan dışarıya fırlama olabilir.

SÜRÜCÜ KOLTUĞU YÜKSEKLİK AYARI\*

Sürücü koltuk minderini ayarlamak için minderin dış tarafından ayar çarkını koltuk minderi istenilen pozisyona gelinceye kadar çevirin.

ARKA KOLTUK AYARLARI

ARKA KOLTUK SIRTLIĞININ ÖNE KATLANMASI

⚠UYARI

• Ön koltukların boyunu aşacak kadar fazla bagaj ya da diğer kargoları koymayınız.
• Araç hareket halindeyken yolcuların kathı koltuk sırthıklarına oturmasına izin vermeyin.
• Ani bir durma ya da kaza halinde kath bir koltuk sırtlığı üzerindeki sabitlenmemiş bagaj ya da yolcular fırlayabilir.
  Ciddi yaralanmalar ya da ölüm durumu meydana gelebilir.

Arka koltuk sırtlıklarını ayrı ayrı katlamak için:

1. Arka koltuk yastığının önüne altındaki kayışı çekerek serbest bırakınız.
2. Serbest kalan arka koltuğu dik konuma yerleştiriniz.

NOT

Arka koltuk minder operasyonuna yeterince mekan sağlamak için ön koltuğu kaydırıp ön koltuk arkasını dik konuma ayarlayınız.

1. Arka koltuk sırlığının üstündeki serbest bırakma düğmesini yukarı kaldırın ve ileri ile aşağı doğru katlayınız.
2. Ön koltukları istediğiniz konuma ayarlayın.

Koltuk sırtlığını yeniden dik konumuna geri döndürmek için bunu kaldırıp yerine itiniz.

Arka koltuk minderini döndürmek için, koltuk minderinin arka kısmını emniyet kemerinin kayışı koltuk minderinin altında dönmeyecek ve kalmayacak şekilde orijinal konumuna koyunuz ve ardından koltuk minderinin ön kısmını iyice kilitlenecek şekilde aşağıya bastırınız.

ΔDIKKAT

Arka koltuk sırtlığını dik konuma geri döndürürken,

- Arka emniyet kemeri ve tokasını arka koltuk sırlığı ile bir minder arasına yerleştiriniz. Arka emniyet kemeri ve tokaların arka koltuk minderinin altında sıkışmadıklarından emin olunuz.

- Emniyet kemerlerinin dünmediklerine veya koltuk sırthığına takılmadıklarına ve uygun konumlarında düzenlendiklerine emin olunuz.

⚠UYARI

• Aracımızın arka koltuğunda yolcu varken aracı kullanmadan önce, arka koltuk sırthıklarının tamamen geride ve kilitli pozisyonda olduğundan emin olun.
• Araç hareket halindeyken, koltuk sırlığının üstündeki ayar düğmesini çekmeyin.

Araç hareket halindeyken, koltuk ayar düğmelerini çekmeniz yaralanmalara neden olabilir.

İLAVE GÜVENLİK SİSTEMİ (HAVA YASTIĞI)\*

Aracınız düzgün bir şekilde oturan ve sabitlenen ön koltuk yolcularını korumak için tasarlanmış bir hava yastığı ilave güvenlik sistemi (SRS) ile donatılmıştır (opsiyonel). Hem sürücü hem de ön koltukta oturan yolcu pozisyonu, üç noktalı emniyet kemerleri ve diğer güvenlik unsurlarının yanı sıra sürücü ve yolcu hava yastıklarıyla (eger mevcut iseler) donanmışlardır. Aracınız sürücü ve yolcular için yüksek bir ciddi yaralanma ya da ölüm riski getirecek çarpışmalar gerçekleştirdiğinde her hava yastığı son derece hızlı ve güçlü bir şekilde açılacak ve konumlanacak şekilde bir modülün içinde beklemektedir.

SÜRÜCÜ VE ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI

Sürücü hava yastığı\*

Sürücü hava yastığı modülü, direksiyonun merkezine yerleştirilmiştir.

Ön yolcu hava yastığı\*

Ön yolcu hava yastığı torpedo gözünün üstündeki panele yerleştirilmiştir.

⚠UYARI

Hava yastıkları sadece ilave güvenlik sistemleridir ve emniyet kemerleri ile beraber kullanıldıklarında yüksek etkinlik gösterirler.

Sürücü dahil tüm yolecular, bir kaza anında ciddi yaralanma ya da ölüm riskini minimize etmek için, oturdukları pozisyona bir hava yastığı yerleştirilmiş olsun ya da olmasın, her zaman emniyet kemerlerini takmahdır.

• Ön hava yastıkları arkadan ya da yandan alınan darbelere bağlı olarak açılmazlar. Emniyet kemerlerini takmamış yolcular bu tür yan ve arka çarpışmalarda ciddi yaralanma ya da ölüm riskine karşı herhangi bir güvenlik sistemi tarafından korunmamış olacaklardır.
• Emniyet kemerlerini düzgün bir şekilde takmamış yolcular, çarpışma gerçekleşmeden yapılan fren sonucunda hava yastığı modüllerine ya da modüllerin yan taraflarına gelecek şekilde öne doğru fırlayabilirler. Bu durumda yolcular, hava yastığının şişme şiddetiyle ciddi bir şekilde yaralanabilirler.

Hava yastıkları nasıl çalışır

Hava yastıkları kafanızı, boynunuzu ve gögsünüzü, ön taraftaki bir çarpmada ön panele, direksiyona ya da ön cama çarpmaktan korumak için tasarlanmıştır. Arkadan gerçekleşen çarpışmalarda ya da taklalarda ya da yan taraftan alınan darbelerin bir çoğunda açılmazlar. Hava yastıklarınız, 15 ila 23 km/saat hızla giden bir aracın sert hareketsiz bir duvara çarpması sonucunda ortaya çıkacak güçler ya da bu güçleri aşacak büyüklükte güçler ortaya çıkaracak çarpışmalarda açılacak şekilde tasarlanmışlardır. Hava yastığı sistemi önden veya çarpışma açısı düz konumdan 30°lik şiddetli bir çarpışma esnasında devreye girer.

Hava yastığının açılma cşiğini tayin eden çarpma enerjisinin açığa çıkma seviyesi, araçlarının ön çarpışmalarındaki ölüm riskinin istatistiki riskine eşit veya ondan daha az değerdeki parametreler temel alınarak tayin edilmiştir.

Gerçek hayatta araçlar sabit duvarlara çok az çarparlar; hava yastıkları genelde iki aracın çarpışması durumunda açıllılar. Gerçek hayatta hava yastıklarının açılacağı gerçek hız daha yüksek olabilir çünkü gerçek hayattaki kazalar genelde birden fazla aracın karıştığı karmaşık, çarpışma açılarının etkin olduğu ve tam bir çarpışma olmayabilecek (örneğin yanlardan sürtünmeler) temaslardır ve genelde çarpılan nesne hareketlidir.

NOT

Hava yastığı orta şiddetten şiddetliye kadar, çarpışma sensörlerinin sabit bir duvara 15 ila 23 km/saat çarpma şiddetini algılayabileceği çarpışma dışı bir çok durumda da ortaya çıkabilir (örneğin alt takımın ya da diğer bir parçanın yerdeki bir çıkıntıya çarpmasında).

Hava yastığı, sensörün açılma sınırı şiddetine yetecek bir ön çarpma alguladığında açılır. Çarpma sensörü hava yastığının açılmasını başlatacak bir elektrik sinyali gönderir. Hava yastığını açacak kadar nitrojen gazı üretmek için hava yastığı modülünün içindeki bir yanıcı madde ateşlenmiş olur. Kimyevi reaksiyon ve nitrojen gazı yolcular için zararsızdır. Çarpma algılandıktan sonra 0,045 saniye içinde, açılan hava yastığının yaptığı baskı modülü kaplayan ve direksiyon ile ön yolcu tarafından ön panelin içinde dışarı fırlamaya hazır plastik kaplamayı açar.

Böylece hava yastığı tam açılarak ön taraftaki yolcunun kafasının ve üst gögsünün ileri hareketini durduracak bir alanda etkinleşir. Yolcu hava yastığı ile temasa geçer geçmez yastığımdaki gaz dipteki deliklerden dışarı süzülerek yolcunun ileri hareketinin uyguladığı gücün emilmesini sağlar.

NOT

Hava yastıkları sizi boğmaz ve sizin hareketinizi sınırlamaz. Hava yastıkları valfları yardımıyla sizin hareketinizi yumuşattıktan sonra derhal söner.

Hava yastığının açıldıktan sonra size ilk teması ile sönmesi, bir göz kırpmasından daha az bir süre olan 0,2 saniye içinde olup biter. Çarpsma saniyeden daha kısa bir süre içinde gerçekleştiğinden ve kazaya karışan araçlar sıfır hız noktasına çarpışmadan bir ya da iki saniye sonra geldiklerinden ilave güvenlik sisteminin çarpmayı algılaması ve yolcuyu korumak üzere açılması olaylarla neredeyse aynı anda gerçekleşmelidir.

YAN HAVA YASTIKLARI\*

Yan hava yastığı modülleri, ön koltuk sırtlıklarının yanlarına yerleştirilmiştir.

Hava yastıkları sadece ilave güvenlik sistemleridir ve emniyet kemerleri ile beraber kullanıldıklarında yüksek etkinlik gösterirler.

Sürücü dahil tüm yolecular, bir kaza anında ciddi yaralanma ya da ölüm riskini minimize etmek için, oturdukları pozisyona bir hava yastığı yerleştirilmiş olsun ya da olmasın, her zaman emniyet kemerlerini takmahdır.

(Devam)

⚠UYARI

(Devam)

• Her iki ön koltuğun yanındaki hava yastığı modüllerinin üstüne ya da etrafına herhangi bir eşya koymayın. Açılma anında yüksek hızla itileceklerinden ciddi yaralanmalara yol açabilirler.
• Ön koltuklara aksesuar olarak koltuk kaplaması yapmayın. Bir çarpışmada yan hava yastıklarının açılması engelleneceğinden ciddi yaralanmalar meydana gelebilir.
• Kafanızı ya da vücudunuzu kapıya dayamayın. Yan hava yastığı bir kaza anında oldukça yüksek bir güçle açılacağından yolcuya ciddi yaralanmaya yol açabilecek şekilde vurabilir.
• Eğer aracınızda yan hava yastıkları bulunuyorsa çocuk koltuğunu aracın ön koltuğuna monte etmeyiniz.
  Bu önlemlerin göz ardı edilmesi ciddi yaralanmalara hatta ölüme sebebiyet verebilir.

Yan hava yastıkları nasıl çalışır

Yan hava yastıkları, kafanızı, boynunuzu, kolumuzu ve omzunuzu yandan gelen darbelerde ön kapıya ve cama çarpmaktan korumak üzere tasarlanmıştır.

Hava yastığı sensörü hava yastığının konumlanmasına yetecek bir yan çarpma algıladığında açılır.

Yan hava yastıklarınız, 15 ila 25 km/saat hızla giden bir aracın sert hareketsiz bir duvara yanal çarpması sonucunda ortaya çıkacak güçler ya da bu güçleri aşacak büyüklükte güçler ortaya çıkaracak çarpışmalarda açılacak şekilde tasarlanmıştır.

Aracınız bir çarpışma yaşadığında yan hava yastıklarının açılmaması, onların arızalı olduğu anlamına gelmez. Yan hava yastıkları, ön ve arka çarpışma ile takla atma durumları için değil yan çarpışmalarda açılmak üzere tasarlanmıştır ve bu durumlar yan hava yastıkları için yeterli çarpma kuvvetini yaratmamış olabilirler.

⚠️UYARI

Yan hava yastığına yakın oturan bir çocuk, özellikle çocuğun kafası, boynu ya da göğsü açılma anında hava yastığına yakınsa, ciddi ya da ölümle sonuçlanabilecek yaralanma riski altındadır.

• Çocuğunuzun kapıya, hava yastığı modülü yakınlarına yaslanmasına asla izin vermeyin.
• Çocuğunuz için araçtaki en güvenli yer, çocuğunuzu düzgünce oturtarak ve sabitleyerek yerleştireceğiniz arka koltuktur.

HAVA YASTIĞI AÇILDIKTAN SONRA

Hava yastığı açıldıktan sonra aracın içinde bir yanık kokusu, duman ve beyaz bir toz fark edebilirsiniz. Bu normal bir durumdur. Yanık kokusu hava yastığını şişirmek için yakılan yanıcı maddeden kaynaklanmaktadır. Beyaz toz, muhafaza ve yanma esnasında hava yastığının sürtünmesini azaltmak için kullanılan mısır nişastası, talk veya sodyum bileşenleridir. Cilt veya göz tahrişine neden olsalar da bu maddeler zehirli değildir.

YARDIMCI EMNİYET SİSTEMİ (SRS) BAKIMI

Yardımcı Emniyet Sistemi (SRS) neredeyse hiç bakım gerektirmez.

Ancak aşağıdaki durumlardan biri gerçekleşirse yardımcı emniyet sisteminizi (SRS) yetkili bir Chevrolet yetkili servisinde derhal bakıma sokun.

• Hava yastıklarınızdan herhangi biri açılırsa.
• Hava yastığı ikaz lambası bir arızaya işaret ederse. Dizin bölümünde "HAVA YASTIĞI İKAZ LAMBASI" başlığına bakınız.

NOT

Eğer aracınız yan hava yastıkları ile donatılmışsa, ön koltuk sistemi hava yastığı açıldıktan sonra yenilenmelidir. Daha fazla bilgi için Chevrolet yetkili servisinize başvurunuz.

⚠UYARI

• Bir ya da daha fazla hava yastığı açıldıktan sonra aracınızı sürmeye devam etmeyin.
• Hava yastığınızın onarımını, değiştirilmesini ya da çıkarılmasını kendiniz yapmaya çalışmayın.
• Hava yastıkları yüksek basınç altında sofistike çarpma algılama ve hava yastığı açılma sistemleri ile monte edilirler. Eğitimsiz ve yetkisiz kişilerin hava yastığıma müdahale etmesine izin vermek, ciddi yaralanmalara ve ölüme yol açabilir.
• Aracımızın hava yastığı açıldığında, aracınızda ya da aracınızın hava yastığı modüllerinin herhangi birinin yakın bölgelerinde bir hasar meydana geldiğinde ya da herhangi bir sebeple hava yastıklarmızdan birinin düzgün çalışmayacağını düşündüğünüzde derhal yetkili Chevrolet servisinizle irtibat kurun.

Bir hava yastığı açıldıktan sonra yetkili servisin kontrolü olmadan aracı kullanmaya devam etmek ciddi yaralanmalara ve ölüme sebebiyet verebilir.

HAVA YASTIKLARI ÖN KOLTUKTA OTURANLARI NASIL KORUR

Bir çarpışmada araç yolcuları genellikle sabit bir nesneye çarparak, hem araç içindeki direksiyon, ön panel ya da ön cam gibi sabit nesnelere, ya da araç dışında, dışarıya fırladıklarında yola ya da bir ağaca çarparak yaralanmaktadır. Bir kaza durumunda vücut herhangi bir sabit nesne ile temas etmese dahi şiddetli sarsıntı ciddi yaralanmalara yol açabilmektedir.

Tüm bu yaralanmaların ana sebçi aracın çarpışmaya bağlı olarak aniden durmasıyla ortaya çıkan güçtür. Bir aracın durması ya da yavaşlamasının zamanı ve mesafesi, çarpmanın araç yolcuları üzerindeki etkisinin şiddetini belirler. Örneğin, bir araç kırmızı ışıkta durduğunda yolcuların vücutları öne doğru harekete devam eder. Bu hem yolcuların hem de aracın aynı hızda ilerliyor olmasından

kaynaklanmaktadır. Frenler aracı yavaşlatır ama yolcular aracın içinde bir şekilde hareketlerine devam eder. Bununla beraber, düzgün konumlanmış ve sabitlenmiş yolcular ani ve keskin bir fren sonucunda araç durduğunda bile nadiren yaralanır. Çünkü keskin frenleme bile aracın durması için belli bir zaman ve mesafe yaratır. Emniyet kemeri ve yolcunun kuvveti genelde frenleme ile durmaya karşı koymaya yeterlidir.

Bir kazada, araç yüksek süratten sıfır sürate saniyeden daha az bir zamanda ve 30 cm'den daha az bir mesafede incbilir. Bu çok küçük durma zamanı ve mesafesi yolcunun üzerine binen yükü artırır. Hiç bir insan bu güce karşı koyabilecek dayanıklılığa ve reflekse sahip değildir. Düzgün konumlanmış ve emniyet kemeri takmış yolcular bile başlarını, gövdelerinin üst kısmını, kollarını ve kalçalarını aracın çarpma öncesi süratinde ileriye doğru fırlarken bulacaklardır. Orta şiddetliden şiddetliye kadarki ön çarpışmalarda emniyet kemeri takan yolcular dahi, yolcunun kafası ya da göğsü hiç bir sabit objeye çarpmamasına rağmen, iç beyin ve organ yaralanmalarına maruz kalabilir.

Hava yastıkları orta şiddetliden şiddetliye kadar değişen ön ve yan çarpışmalarda yolcuların kafaları ve üst göğüsleri için ekstra durma zamanı ve mesafesi yaratır. Bu ekstra zaman ve mesafe hayat kurtarabilir ve ciddi yaralanmaları engelleyebilir.

HAVA YASTIKLARINIZIN SIZI KORUMASINA YARDIM EDİN

Hayat kurtarma faydalarının yanı sıra hava yastıkları bazı dikkate değer riskleri de beraberlerinde getirirler.

Bir hava yastığı oldukça büyük bir güç, hız ve ani hareketle açılacağından hava yastığı ilave güvenlik sistemi eğer yolcular araçta düzgün konumlanmışlarsa daha güvenli olacaktır.

⚠️UYARI

Temel Hava Yastığı Güvenlik Kuralları:

• Yüzü arkaya dönük bir çocuk koltuğunu asla ön koltuğa konumlandırmayınız.
• 12 yaş ve daha küçük çocuklar mümkün olduğunca arka koltukta seyahat etmelidir.

- Aracınızda hava yastığı olsa bile her zaman emniyet kemerinizi takınız.

- Koltuk sırlığınızı en konforlu ve güvenli olacak şekilde mümkün olduğunca geride tutunuz, sırlığı hafifçe yatırımız ve sırtınızı koltuk sırlığına dik vererek oturunuz.

- Hava yastığı modüllerinin üstüne ya da yakınlarına nesneler koymayınız. Açılma anında yüksek hızla itileceklerinden ciddi yaralanmalara yol açabilirler.

- Hava yastığı modüllerini kapayan kaplamalara yaslanmayınız ya da vücudunuzun herhangi bir kısmını bunlara dayamayınız.

- Direksiyon kolonu tamamen yukarı pozisyonda ayarlanmış biçimde araç kullanmayınız.

Anlatılan hava yastığı kurallarına uygun hareket etmemek ciddi yaralanmalara ve ölüme neden olabilir.

Yüzü arkaya dönük bir çocuk koltuğunu her zaman arka koltukta konumlandırınız.

Çocuk yüzünün koltuğun arkasına dönük olduğu çocuk güvenlik sistemleri hiç bir zaman ön koltukta konumlandırılmamalıdır. Ön koltukta konumlandırılmış arkaya dönük bir çocuk koltuğundaki çocuk hava yastığı açıldığında ciddi yaralanma ve ölüm tehlikesi altındadır.

Çocukların araçtaki yeri arka koltuktur.

Kaza istatistiklerine göre 12 yaş ve altındaki çocuklar arka koltukta sabitlendiklerinde ön koltukta oturanlara göre daha fazla güvendedirler ve mümkün olduğunca arka koltukta seyahat ettirilmelidirler. Çocukların arka koltukta daha fazla güvenli olmaları sadece hava yastığı risklerinden uzakta olmaları sebebiyle değildir. Araştırmalar, hava yastığı olmayan araçlarda da arkada oturan çocukların önde oturanlardan daha güvende olduğunu göstermiştir.

Yetiskinlerin ve gençlerin uygun oturma pozisyonları.

Sürücü ve ön koltukta oturan yetişkin ve gençler de emniyet kemerlerinin ve hava yastıklarının güvenliliklerini ve etkinliklerini doğru oturma konumunu seçerek artırabilirler.

Yetişkin ve gençlerin en doğru oturma konumu için:

- Her zaman üç noktali emniyet kemerini takın.

Sürücü dahil tüm yolcular, bir kaza anında ciddi yaralanma ya da ölüm riskini minimize etmek için, oturdukları pozisyona bir hava yastığı yerleştirilmiş olsun ya da olmasın, her zaman emniyet kemerlerini takmalıdır.

Hava yastıkları arkadan ya da yandan alınan darbelere bağlı olarak açılmazlar. Emniyet kemerlerini takmamış yolcular bu tür yan ve arka çarpışmalarda ciddi yaralanma ya da ölüm riskine karşı herhangi bir güvenlik sistemi tarafından korunmamış olacaklardır.

Emniyet kemerlerini düzgün bir şekilde takmamış yolcular, çarpışma gerçekleşmeden yapılan fren sonucunda hava yastığı modüllerine ya da modüllerin yan taraflarına gelecek şekilde öne doğru fırlayabilirler. Bu durumda hava yastığının açılırken ortaya çıkaracağı güce dayalı olarak ciddi yaralanmalar meydana gelebilir.

- Koltuğun arkasını en fazla konfor ve güvenlik için mümkün olduğunca arkadaş tutun.

Koltuğunuzu hava yastığı modülünden uzakta konumlandırmak hava yastığının etkinliğini düşürmez. Modülden ne kadar uzakta olursanız hava yastığının güçlü ve ani açılışından da o kadar uzakta olursunuz.

Sürücü koltuğunu, direksiyon, pedallar, diğer araç ile kontrol aletlerine uzanmayı engelleyip aracı rahatça kontrol etmekten alıkoyacak kadar geriye asla konumlandırmayın.

- Emniyet kemerini hafifçe yana yatırım ve öne doğru eğilmeyiniz.

Koltuk sırlığını hafifçe hareket ettirip sırtınızı koltuk sırlığıma dik vererek oturunuz. Vücudunuzu hava yastığı modülüne 15 cm'den daha çok yaklaştıracak kadar eğilmeyiniz ya da bir pozisyon almayınız. Vücudunuzun hiç bir kısmını hava yastığı modülünü kapayan plastik kaplamanın üstüne ya da yakımına koymayınız (direksiyonun hava yastığı modülünü kapayan kısmı ile torpedo gözünün üstündeki ön panel). Kafanızı ve vücudunuzu hava yastığından 25 ile 30cm uzaklıkta tutmaya çalışınız. Ne kadar uzakta olursanız o kadar güvendesiniz.

⚠UYARI

Görevini yerine getirmek için bir hava yastığı hızlı bir şekilde açılmalıdır. Hava yastığı muhafazasından kurtulup açılmaya başladıktan sonraki ilk 5-8 cm'de daha yüksek güç bulunur. Hava yastığı modül muhafazasından kurtulduktan ve açılmaya başladıktan sonraki bu 5 ila 8 cm arası risk bölgesidir.

• Eğer yolcunun vücudu hava yastığı açılırken bu risk bölgesindeyse ciddi yaralanma hatta ölüm meydana gelebilir.
• Hava yastığı modül kaplamasından uzaklaştıkça güç azalır.
• Hava yastığı açıldığında hava yastığından ne kadar uzakta olunursa o kadar güvende olunur.

- Hava yastığı modülü ile aranıza objeler, çocuklar ya da evcil hayvanları koymayınız.

Aracınızın hava yastıkları direksiyonunuzda ve torpedo gözünün üstündeki ön pancıde bulunmaktadır. Bu hava yastığı modüllerini kapayan plastik kaplamanın üstüne ya da yakınına objeler koymak hava yastığı açılırken bu objelerin açılan hava yastığı sebebiyle fırlamalarına,

yüzünüze ve göğsünüze gelerek ciddi yaralanmalara sebebiyet vermelerine neden olur.

Çocuklar ve cvcil hayvanlar asla başka bir yolcunun kucağında seyahat etmemelidir. Bir yolcunun kucağında açılma esnasında yaralanmaya yol açabilecek objeler koymayın.

- Direksiyonu aşağıya doğru indirerek (eger mevcut ise) hava yastığının kafa ve boynunuz yerine göğsünüze doğru açılmasını sağlayın.

Direksiyonu asla en yüksek pozisyonda tutmayın. Bu pozisyon sadece sürücü koltuğuna kolay oturma ve koltuktan kolay kalkmak için kullanılmalıdır. Aracı sürmeye başlamadan direksiyonu indirin. Böylece hava yastığı daha kolay yaralanabilen baş ve boyun yerine sürücünün göğsüne doğru açılacaktır.

NOT

Aracınız ciddi şekilde hasar gördüğünde hava yastıklarının açılmaması ya da aracınız hafif hasar gördüğünde hava yastıklarının açılması mutlaka hava yastığı sisteminizin arızalı olduğunu göstermez. Çarpışma sensörleri aracın gördüğü hasarı değil çarpışmanın şiddetini algılarlar.

2

1. Sürücü hava yastığı*
2. Ön yolcu hava yastığı*
3. Dörtlü ikaz flaşörü düğmesi
4. Dijital saat*
5. Ses sistemi*
6. Klima Kumandası*
7. Gösterge grubu

8. Aydınlatma ayar düğmesi

9. Ön cam silecekleri

10. Torpido gözü
11. Alt eşya rafi
12. Küllük*
13. Çakmak*
14. Gaz pedah
15. Fren pedali

16. Debriyaj pedah

17. Motor kaputu açma kolu

18. Orta havalandırma çıkışları
19. Yan havalandırma çıkışları
20. Uyarı gösterge paneli
21. Kart tutucu
22. Far seviye ayar düğmesi

GÖSTERGE GRUBU

1. Yakıt göstergesi
2. Kilometre saati
3. Motor devir saati

4. Dijital saat*

5. Seyir kilometre sayacı 6. Elektronik şifreli devre kesici

(Immobilizer) ikaz lambası (Dizindeki "ELEKTRONİK ŞİFRELİ DEVRE KESME (IMMOBILIZER) SİSTEMİ"nc bakın.)

Kilometre saati aracın saatteki hızını km/h cinsinden gösterir.

Aracınızın motorunu, motor devir saati ibresi kırmızı bölgeye girecek şekilde yüksek devirlerde çalıştırmayın.

Yakıtı doldurduktan sonra motoru çalıştırdığınızda; yakıt göstergesi ibresi, yeni yakıt seviyesini gösterecek şekilde yükselir.

Frene basma, hızlanma ya da viraja girildiğinde depodaki yakıtın hareketi yakıt gösterge ibresinin oynamasına yol açabilir.

- Yakıt deposu hacmi: 35 litre

F : Dolu

E : Boş

MOTOR DEVİR SAATİ

Motor devir saati, motor devrini dev/dak (rpm) cinsinden gösterir. En yüksek yakıt ekonomisi elde etmek için, aracınızın motor devrini 2000 ile 3000 dev/dak arasından düşük devirde sürün.

ΔUYARI

Aşırı yüksek motor devri, motora zarar verebilir.

- Motor devir saati ibresi kırmızı bölge girecek şekilde motor devrini aşırı yükseltmeyin.

Bu durum, pahali onarımlara sebep olabilir.

YAKIT GÖSTERGESİ

Kontak anahtarı ON konumundayken yakıt deposunda ne kadar yakıt kaldığını gösterir.

SEYİR KİLOMETRE SAYACI

Seyir kilometre sayacı, aracınızın kaç kilometre sürüldüğünü gösterir.

Bu fonksiyonu en son sıfırladığınızdan itibaren, aracımızın kat ettiği yolu ölçen iki adet bağımsız seyir kilometre sayacı vardır.

Scyir kilometre sayaçlarını sıfırlamak için, mod seçim düğmesine basın ve sıfırlanana kadar basılı tutun. Mod seçme düğmesinin yeri merkezi hava açıklıklarının üstünde gösterge panelinin ortasında bulunan dijital saatin ayar düğmelerinin solundadır.

Devir sayacı, trip (yolculuk) A ve trip (yolculuk) B, mod seçim düğmesine basılarak ayarlanabilir.

DIJITAL SAAT\*

Kontak anahtarını ON (Açık) konumuna getirdiğinizde, dijital saat zamanı gösterir. Dijital saatin üç ayar tuşu vardır.

• Saati, 1 saat arttırmak için H tuşuna basın.
• Saati, 1 saatten daha fazla arttırmak isterseniz; saat istediğiniz değere gelene kadar H tuşuna basın ve basılı tutun.

M: Dakika tuşu.

• Saati, 1 dakika arttırmak için M tuşuna basın.
• Saati, 1 dakikadan daha fazla arttırmak isterseniz; saat istediğiniz değere gelene kadar M tuşuna basın ve basılı tutun.

S: Ayar tuşu.

Saatı en yakın saat başına ayarlamak için S tuşuna basın.

• Eğer bu düğmeye basarsanız, gösterge en yakın zamana tekrar ayarlanır. (örn: 08:00 -> 08:00, 08:29 -> 08:00)
• Eğer bu düğmeye basarsanız, gösterge en yakın zamana tekrar ayarlanır. (örn: 8:30 -> 08:00:00, 8:59 -> 09:00)

NOT

Akü bağlantılarını söktüğünüzde ve sonra tekrar taktığımızda ya da sigortayı değiştirdiğinizde araç saatinin sıfırlanacağını unutmayın.

UYARI GÖSTERGE PANELİ

graph TD
    A["12"] --> B["11"]
    B --> C["1"]
    C --> D["2"]
    D --> E["3"]
    E --> F["4"]
    F --> G["15"]
    G --> H["11"]
    H --> I["16"]
    I --> J["13"]
    J --> K["10"]
    K --> L["9"]
    L --> M["8"]
    M --> N["7"]
    N --> O["6"]
    O --> P["5"]
    P --> Q["4"]
    Q --> R["3"]
    R --> S["2"]
    S --> T["1"]
    T --> U["12"]

1. ABS ikaz lambası*
2. Arıza gösterge lambası
3. Uzun huzmeli far kontrol lambası
4. Açık kapı ikaz lambası
5. Hava yastığı ikaz lambası*

6. Emniyet kemeri takma uyarısı

7. Şarj sistemi ikaz lambası

8. Fren sistemi ikaz lambası
9. Motor yağ basıncı ikaz lambası
10. Düşük yakıt seviyesi ikaz lambası
11. Dönüş sinyali / dörtlü ikaz flaşörü

12. Ön sis farı kontrol lambası*

13. Soğutma sıvısı sıcaklık ikaz lambası

14. Arka sis lambasının kontrol lambası
15. Otomatik şanzıman uyarı lambası*
16. Yüksek hızı devreden çıkarma göstergesi*

KONTROL VE İKAZ LAMBALARI

DÜŞÜK YAKIT SEVIYESİ İKAZ LAMBASI

Düşük yakıt seviyesi ikaz lambası, yakıt deposunda yaklaşık olarak 4,5 litre yakıt kaldığında yanar.

S3W2091A

ΔDIKKAT

• Aracınızı, yakıt deposu tamamen boşalana kadar çalıştırmayınız.
  Bu durum katalitik konvertörün zarar görmesine sebep olabilir.

İkaz lambası yandığında en kısa sürede aracınızın yakıt deposunu doldurun.

Dizindeki "YAKIT" bölümüne bakın.

ABS İKAZ LAMBASI\*

ABS ikaz lambası, kontak anahtarı ON konumundayken kısa bir süre yanar. ABS ikaz lambasının bir müddet yanık kalması, hem sistemin kendini kontrol etmesini hem de gösterge lambasının uygun bir şekilde çalıştığının denetlenmesi sağlar. İkaz lambası yaklaşık olarak 3 saniye sonra sönmelidir.

S3W2101A

Aşağıda belirtilen durumlardan biri olduğunda; ABS ikaz lambasının onarımı için, yetkili Chevrolet servisinizle temasa geçiniz:

• İkaz lambası, kontak anahtarı ON konumundayken yanmazsa.
• Yandıktan sonra sönmezse,
• Sürüş sırasında yanarsa.

⚠️UYARI

- ABS ikaz lambası, frenlerinizin uygun bir biçimde çalışmadığını gösteriyor olabilir.

Aracımızın frenlerinin normal çalışma koşullarında tutulmaması; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zararıyla sonuçlanan bir kazaya neden olabilir.

ABS ikaz lambası sürüş sırasında yanarsa, aracınızda bir ABS arızası olabilir. Aracınızın fren sistemi ABS olmadan normal olarak işlev görmesine rağmen şiddetli bir frende tekerlekler kilitlenebilecektir, yetkili bir servise başvurunuz. Chevrolet yetkili servisinize en kısa zamanda sistemi kontrol etirmenizi ve gerekli olan onarımı yaptırmanızı öneririz.

⚠️UYARI

Aynı anda fren sistemi ve ABS ikaz lambası yanarsa, fren sisteminde bir arıza var demektir.

- Derhal sistemi bir yetkili servise kontrol ettiriniz. Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

Dizindeki "BLOKE OLMAYI ÖNLEYİCİ FREN SİSTEMİ" bölümüne bakın.

HAVA YASTIĞI İKAZ LAMBASI\*

Hava yastığı ikaz lambası, kontak anahtarı ON konumundayken birkaç kez yanıp söner Bu durum, gösterge lambasının uygun bir şekilde çalıştığını ve hava yastığı sisteminin fonksiyonel olduğunu gösterir.

S3W2111A

⚠UYARI

Eğer uyarı ışığı yanıp sönüyor veya sürüş esnasında yanık kalıyorsa, bu hava yastığı sisteminde bir arızanın mevcut olduğunu gösterir. Hava yastığı sistemi ardından kapatılır ve herhangi bir kaza esnasında açılmayabilir. Aracımız kontrol için Chevrolet yetkili servisinize götürülmelidir.

Doğru şekilde çalışmayan bir hava yastığı sistemiyle aracınızın kullanımı, kaza esnasında kişisel yaralanmaya ve hatta ölüme neden olabilir.

Hem hava yastığı sisteminin hem de araçta oturan yolcuların korunmasını sağlayan diğer sistemlerin tanıtımı için Bölüm l'e bakınız. İkaz lambası aşağıdaki durumlarda olduğunda, hava yastığı sisteminde bir hata olduğu tespit edilebilir:

• İkaz lambası, kontak anahtarı açık olduğunda yanıp sönmezse.
• Birkaç kez yanıp söndükten sonra yanmaya devam ederse.
• İkaz lambası sürüş sırasında yanıp sönmeye başlarsa.
• İkaz lambası, sürüş sırasında sürekli yanık kalırsa.

FREN SİSTEMİ İKAZ LAMBASI

Fren sistemi ikaz lambası, motor çalıştırılmadan önce kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde yanar.

Bu durum, gösterge lambasının uygun bir şekilde çalıştığını gösterir. Motor çalıştırıldıktan sonra lamba sönmelidir.

Fren sistemi ikaz lambası, el frenini çektiğinizde de yanar. El frenini indirdiğinizde, fren sistemi ikaz lambası söner. Aracı hareket ettirmeden önce, el freninin tamamen indirilmiş olduğundan emin olunuz.

S5W2004A

ΔDIKKAT

• Fren sistemi ikaz lambası yanırken aracınızı kullanmayın.
• Bu durum, aracınızın frenlerinin normal çalışmadığı anlamına gelebilir.
• Arızalı frenlerle aracın kullanılması; ciddi yaralanmalara, aracınızın ve içindekilerin maddi zarara uğrayacağı bir kazaya sebep olabilir.

El frenini tamamen indirdiğinizde; fren sistemi ikaz lambası yanıyorsa, haznedeki fren sıvısı seviyesi düşük olabilir.

Böyle olduğunda, aşağıda belirtilen işlemleri yapınız:

1. Aracınızı dikkatlice yolun kenarına çekin ve tamamen durdurun.
2. Fren sıvısı seviyesini kontrol edin.
3. MAX işaretine kadar, önerilen fren sıvısı ilave edin. Dizindeki "FREN SIVISI İLAVE EDİLMESİ" bölümüne bakın.
4. Aşağıda belirtilen durumlarda, aracınızı emniyetli bir hızda kullanarak yetkili Chevrolet servisine gidin ve frenlerinizi kontrol ettirin:
5. Frenleriniz normal çalışır durumdayken.

- Aracınızın fren sisteminin, güvenli olduğuna karar vermişseniz.

1. Aracınızı, aşağıdaki durumlardan birisi oluştugunda bakım ve onarım için Chevrolet yetkili servisine çektirebilirsiniz.

2. Fren sisteminde bir kaçak tespit ettiğinizde.

3. Fren sistemi ikaz lambası yanmışsa.
4. Aracınızın frenleri uygun bir şekilde çalışmıyorsa.

⚠UYARI

Aynı anda fren sistemi ve ABS ikaz lambası yanarsa, fren sisteminde bir arıza var demektir.

- Derhal sistemi bir yetkili servise kontrol ettiriniz. Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

ΔDIKKAT

• El frenini çekili ve kontak anahtarı ON konumundayken fren sistemi ikaz lambası yanmıyorsa, aracınızı kullanmayın.
• İkaz lambası ampulunun uygun bir şekilde çalıştığından emin olun. İkaz lambası ampulu uygun bir şekilde çalışmasına rağmen, el frenini çekili ve kontak anahtarı ON konumundayken fren sistemi ikaz lambası yanmıyorsa; aracınızı, fren sistemini kontrol ettirmek için en yakın Chevrolet yetkili servise götürün.

Bu gibi durumlar, aracınızın fren sisteminde bir arıza olduğu anlamma gelir.

Aracımızın frenlerinin normal çalışma koşullarında tutulmaması; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zararıyla sonuçlanan bir kazaya neden olabilir.

ŞARJ SİSTEMİ İKAZ LAMBASI

Şarj sistemi ikaz lambası, akü boşalırken yanar. Kontak anahtarı, ON konumuna getirildiğinde yanmalıdır. Lamba, motor çalıştıktan sonra sönmelidir.

S3W2131A

ΔDIKKAT

Şarj sistemi kontrol lambası, şarj sisteminde bir sorun olduğunda yanar.

- Şarj sistemi kontrol lambası yanmaya devam ederse aracınızı sürmeyin.

Şarj sisteminde bir arıza olduğunda, aracınızı kullanmaya devam etmeniz zarara sebep olabilir.

Şarj sistemi ikaz lambası, sürüş sırasında yanarsa:

1. Aracınızı emniyetli bir şekilde yolun kenarına çekin.
2. Motoru durdurun.
3. Tahrik kayışının gevşek ya da kopmuş olmadığından emin olun. Dizindeki "TAHRİK KAYIŞI" bölümüne bakınız.
4. Tahrik kayışı uygun bir şekilde çalışıyor fakat şarj sistemi kontrol lambası yanmaya devam ediyorsa, şarj sistemin de bir sorun var demektir.
   Aracınızı en kısa zamanda tamir ettirmek için yetkili bir Chevrolet servisine götürün.

MOTOR YAĞ BASINCI İKAZ LAMBASI

Motor çalıştırılmadan önce kontak anahtarı açık olduğunda kısa bir süre yanar. Bu durum, kontrol lambası ampulünün uygun bir şekilde çalıştığını gösterir.

S3W2141A

İkaz lambası, motor çalışıktan sonra sönmelidir.

Motor yağ basıncı ikaz lambası sürüş sırasında yanarsa, motorun yağ basıncı çok düşmüş olabilir. Motoru derhal durdurun ve yağ seviyesini kontrol edin.

Uygun kontrol prosedürü için dizindeki "MOTOR YAG SEVIYESİ KONTROLÜ" bölümüne bakın.

ΔDIKKAT

Motorun yağ basıncı çok düşmüş olabilir.

- Motor yağ basıncı ikaz lambası yandığında aracınızı sürmeye devam etmeyiniz.

Aracınızı, düşük yağ basıncıyla kullanmanız; aracınızda pahalı hasarlara yol açabilir.

Yağ seviyesi düşükse, doğru seviyeye kadar belirtilen motor yağını ilave edin. Dizindeki "MOTOR YAĞINİN VE FILTRESİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ" bölümüne bakınız.

Yağ seviyesi normal ise, aracımızın yağlama sistemini kontrol ettirmek için en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun.

ARIZA GÖSTERGE LAMBASI

Motor çalıştırılmadan önce kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde kısa bir süre yanar.

Bu durum, kontrol lambası ampulünün uygun bir şekilde çalıştığını gösterir.

Kontrol lambası, motor çalışıktan sonra sönmelidir.

ΔDIKKAT

Kontrol lambası yanıp sönerse, aracınızda bakım gerektiren bir sorun var demektir. Arıza gösterge lambası yanarken aracın kullanılması, emisyon kontrol sisteminin zarar görmesine sebep olabilir. Ayrıca yakıt ekonomisi ve aracın sürülebilirliği de olumsuz etkilenir.

Tamir işlemleri için derhal en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun.

Arıza gösterge lambası (MIL), egzoz emisyonlarıyla ilgili parçalarda veya ilgili alt sistemlerde bir arıza olduğunda yanacaktır.

Lamba, elektronik kontrol modülü (ECM) arızayı tespit ettiği sürece yanmaya devam eder. Aşırı bir ateş almama seviyesi ortaya çıkarsa, arıza gösterge lambası sürekli olarak yanıp söner. Aşırı ateş almama, katalitik konvertörün zarar görmesine sebep olabilir.

Aracınızın elektronik sistemi, aracınızı kullanmaya devam ederken acil durum çalıştırma programına geçecektir. Aracınızın tamir edilmesi için derhal en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun.

Arıza gösterge lambası kısa süre için yanıp ardından yeniden sönüyorsa, bu normaldir ve herhangi bir sistem arızasına işaret etmez.

AÇIK KAPI İKAZ LAMBASI

Kapı, açık veya tam olarak kapanmamış olduğunda yanar.

K502008A

MOTOR SOĞUTMA SIVISI SICAKLIK İKAZ LAMBASI

Yanması, motor soğutma sıvısının aşırı isinmiş olduğunu gösterir.

KSW2022A

Aracınızı normal sürüş koşullarında çalıştırıyorsanız aracınızı kenara çekin ve durdurun. Motoru bir kaç dakika rölantide çalıştırın.

Lamba sönmezse motoru durdurun ve mümkün olan en kısa süre içerisinde yetkili bir Chevrolet servisine danışın.

ÖN SİS FARI KONTROL LAMBASI\*

Kontrol lambası ön sis farı açık olduğunda yanar.

Dizindeki "ÖN SİS FARI" bölümünc bakın.

ARKA SİS LAMBASI GÖSTERGESİ

Arka sis lambası açık olduğunda yanar.

Dizindeki "ARKA SİS LAMBASI" bölümüne bakın.

EMNİYET KEMERİ HATIRLATICISI

Sürücü emniyet kemeri güvenli bir şekilde takılmadığı sürece kontak anahtarı ON (Açık) konumdayken yanar.

Dönüş sinyali/dörtlü ikaz flaşörü kontrol lambaları, dönüş sinyal lambalarının ya da dörtlü ikaz flaşörlerlerinin uygun bir şekilde çalıştığını gösterir.

Bir dönüş sinyali verdiğimizde ya da dörtlü ikaz flaşörü düğmesine bastığınızda, yeşil oklar (kontrol lambaları) yanıp sönmezse; sigorta ve ampulleri kontrol edin ve normal çalışmıyorlarsa değiştirin.

ΔDIKKAT

Bu kontrol lambaları, güvenli sürüş için gereklidir.

- Dönüş sinyali ya da dörtlü ikaz flaşörü kontrol lambalarında herhangi bir yanık ampul varsa hemen değiştirin.

Bu kontrol lambalarının uygun çalışır durumda olmaması; ciddi yaralanmalara, aracınızın ve içindekilerin maddi zararıyla sonuçlanan bir kazaya neden olabilir.

NOT

Normalden daha kısa süreli yanıp sönme, sinyal lambası ampulünün yandığını ve değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

UZUN HUZMELİ FAR KONTROL LAMBASI

Uzun huzmeli far kontrol lambası, uzun huzmeli far açık olduğunda ve selektör yapıldığında yanar.

Bu gösterge yüksek hız işlevi iptal edildiğinde devreyc gircer.

Otomatik şanzıman vites kolu yanındaki yüksek hız düğmesine yeniden bastığımızda yüksek hız OFF (Kapalı) göstergesini kapatır ve yüksek hız işlevini devreye sokar.

Daha fazla bilgi için dizindeki "YÜKSEK HIZ DÜĞMESİ" bölümüne bakın.

OTOMATİK ŞANZIMAN UYARI LAMBASI\*

Kontak açıldığında bu uyarı lambasının otomatik şanzımanın (vitesin) kullanılabilir olduğunu onaylaması için yaklaşık 3 saniyeliğine yanıp ardından sönmesi görckir.

Yanmadığı veya 3 saniye sonra sönmediği takdirde yada sürüş esnasında yanarsa, sistemde bir arıza var demektir. Aracınızı, tamir edilmesi için derhal en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun. Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı tavsiye ederiz.

KUMANDA ELEMANLARI

AYDINLATMA AYAR DÜĞMESİ

Far, kuyruk ve park lambalarını yakmak ve söndürmek için, kombine kumanda kolunun uç tarafını döndürünüz.

Aydınlatma ayar düğmesi, aşağıda belirtildiği gibi çeşitli aydınlatma fonksiyonlarını aktifleştirecek üç pozisyona sahiptir:

• OFF (KAPALI) : Bütün farlar kapalı.
- Park lambaları, kuyruk lambaları, plaka lambaları ve gösterge paneli aydınlatma lambaları yanar.
- Kısa huzmeli farlar ve yukarıda belirtilen tüm lambalar yanar.

Farlar; kontak anahtarı LOCK ya da ACC konumuna getirildiğinde, otomatik olarak söner.

AKÜ KORUYUCU

Akü koruyucu, akünün boşalmasını önler. Eğer aydınlatma ayar düğmesi "l" veya "konomunda kalırsa, kontak anahtarını LOCK (KİLİT) veya ACC konumunda bırakırsanız ve sürücünün kapılarını açarsanız, ışıklar otomatik olarak kapanacaktır.

Tavan lambası otomatik olarak kapanacaktır.

SINYAL KOLU

SAGA Dönüş sinyal kolunu yukarı döneş: hareket ettirin. SOLA Dönüş sinyal kolunu aşağı döneş: hareket ettirin.

Dönüş işlemi tamamlandıktan sonra, dönüş sinyali otomatik olarak söner ve sinyal kolu ilk pozisyonuna döner.

Şerit değiştirildiğinde, dönüş sinyal kolumnu yarıya kadar kaldırıp tutun. Kolu bırak Hamburgnizda, kol normal pozisyonuna dönecektir.

UZUN HUZMELİ FAR DÜĞMESİ

Uzun huzmeli farlar açıldığında:

• Kısa huzmeli farların açık olduğundan emin olun.
• Kombine kumanda kolunu, gösterge paneline doğru itin.

Uzun huzmeli far kontrol lambası, farlar uzun huzmedeyken yanar.

Uzun huzmeli farlardan kısa huzmeli farlara geçmek için, kombine kumanda kolunu kendinize doğru ilk konumuna çekin.

DIKKAT

- Aracınız karşıdan gelen ya da önünde giden araçlara yaklaştığında, daima uzun huzmeli farlardan kısa huzmeli farlara geçilmelidir.

Uzun huzmeli farlar, diğer araç sürücülerinin geçici bir süre gözlerini kamaştırarak bir kazaya sebep olabilirler.

SELEKTÖR YAPMAK

Uzun huzmeli farlarla selektör yapmak için, kombine kumanda kolunu kendinize doğru çekin ve bırakın. Kolu bıraktığınızda, kol otomatik olarak normal pozisyonuna döner.

Uzun huzmeli farlar, kombine kumanda kolunu kendinize doğru çekili tuttuğunuz sürece yanacaktır.

ÖN SİS FARI AÇMA DÜĞMESİ\*

Ön sis farları;

• İlerideki yolun yan kısımlarında ilave aydınlatılma sağlar.
• Sisli ya da karlı havalarda görüş mesafesini arttırır.

Sis farlarını açmak için:

• Kısa huzmeli farların açık olduğundan emin olun.
• Kombine kumanda kolunun ortasındaki döner halkayı ON konumuna çevirin.

Sis farları yakıldığında, gösterge panelindeki sis farı koltrol lambası yanar.

Sis farlarını kapatmak için, döner halkayı "OFF" konumuna çevirin.

ARKA SİS LAMBASI DÜĞMESİ

Arka sis lambasını açmak için, kısa huzmeli farlar açık olduğunda ön cam silceck kolunun uç tarafını döndürünüz.

Arka sis lambası yakıldığında, gösterge panelindeki arka sis farı koltrol lambası yanar.

Arka sis lambasını açmak kapatmak için, tekrar ön cam silecek kolunun uç tarafını döndürünüz.

ÖN CAM SİLECEKLERİ

△DIKKAT

• Sürücünün görüş netliğinin azalması; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zararıyla sonuçlanan bir kazaya sebep olabilir.
• Ön cam kuru olduğunda veya kar ya da buz gibi engeller ile kaplı olduğunda ön cam sileceklerini çalıştırmayınız. Bu gibi durumlarda sileceklerin kullanılması; silecek lastiklerine, silecek motoruna ve camlara zarar verebilir.
• Silecekleri soğuk havalarda çalıştırmadan önce, silecek lastiklerinin donarak camlara yapışıp yapısmadığını kontrol edin. Lastik donmuşken sileceklerin çalıştırılması, silecek motoruna zarar verebilir.

Ön cam sileceklerini çalıştırmak için, kontak anahtarını ON konumuna getirin ve ön cam silecek/yıkama kolunu hareket ettirin.

Ön cam silecekleri aşağıdaki dört pozisyonda çalışırlar:

• OFF (KAPALI): Sistem kapalı. Varsayılan konum.
• INT: Fasılalı çalışma. Bir kademe yukarı.
  • LO: Sürekli silme, yavaş İki kademe yukarı.
  • HI: Sürekli silme, hızlı Üç kademe yukarı.

NOT

Silecek lastiği aşındığında, iyi bir silme işlemi yapmaz ve görüşü olumsuz etkiler.

- Aşınmış silecek lastiklerini değiştirin.

Buğu giderme fonksiyonu

Ön cam sileceklerini hafif yağmur ya da sisli havada çalıştırmak için, ön cam silecek/yıkama kolunu hafif bir şekilde INT konumuna doğru hareket ettirin ve serbest bırakın.

Kolu biraktığınızda, kol otomatik olarak normal pozisyonuna döner.

Silecekler bir defa çalışacaktır.

ÖN CAM YIKAYICISI

• Sürücünün görüş netliğinin azalması; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zararıyla sonuçlanan bir kazaya sebep olabilir.
• Çok soğuk havalarda ön cama yıkama sıvısı püskürtmeyin.
• Cam yıkayıcısını çalıştırmadan önce ön camı ısitınız.

Cam yıkama sıvısı, çok soğuk camda donabilir ve görüşü olumsuz yönde etkileyebilir.

Ön cam üzerine yıkama sıvısının püskürtülmesi için:

• Kontağı ON konumuna getirin.
• Ön cam silecek/yıkama kolunu kendinize doğru çekin.

Kol 0.6 saniyeden daha kısa bir süre çekildiğinde, aşağıdaki durumular oluşur:

- Cam yıkama sıvısı cama püskürtülür. (Ön cam silecekleri çalışmaz)

Kol, 0.6 saniyeden daha uzun bir süre çekildiğinde:

• Cam yıkama sıvısı cama püskürtülür.
• Ön cam silecekleri, üç silme işlemi gerçekleştirir ya da kol bırakılana kadar silme işlemi devam eder.

ΔDIKKAT

- Cam yıkayıcısını, sürekli olarak 10 saniyeden daha fazla bir süre ya da cam yıkama sıvısı bitene kadar çalıştırmayınız.

Bu durum, yıkayıcı motorunun aşırı ısınmasına ve dolayısıyla pahalı tamir masraflarına yol açabilir.

Cam yıkama sıvisinin doldurulması

Cam yıkama suyu haznesinin tekrar doldurulmasına ilişkin tavsiye edilen işlemler için, dizindeki "CAM YIKÁMA SIVISI" bölümüne bakın.

BAGAJ KAPISI CAM SİLECEĞİ VE YIKAYICISI\*

⚠DIKKAT

• Sürücünün görüş netliğinin azalması; ciddi yaralanmalara, aracınızın ve içindekilerin maddi zararıyla sonuçlanan bir kazaya sebep olabilir.
• Bagaj kapısı camı; kuru, karlı ya da buzlu olduğunda cam sileceğini çalıştırmayınız. Bu gibi durumlarda sileceğin kullanılması; silecek lastiğine, silecek motoruna ve cama zarar verebilir.
• Sileceği soğuk havalarda çalıştırmadan önce, silecek lastiğinin donarak camlara yapışıp yapısmadığını kontrol edin. Lastik donmuşken sileceklerin çalıştırılması, silecek motoruna zarar verebilir.

Bagaj kapısı cam sileceğini/yıkayıcısını çalıştırmak için, kolu gösterge paneline doğru itin.

Birinci konumda, silecek sürekli olarak yavaş çalışacaktır.

Yıkama sıvısını püskürtmek için, kolu ikinci konuma itin.

• Çok soğuk havalarda bagaj kapısı camına yıkama sıvısı püskürtmeyin.
• Bagaj kapısı cam yıkayıcısını çalıştırmadan önce camı ıstınız.

Soğuk havalarda cam yıkama fonksiyonu kullanılırsa, cama püskürtülen sıvı donarak görüş alanınızı olumsuz etkileyebilir.

ΔDIKKAT

- Bagaj camı yıkayıcısını, sürekli olarak 10 saniyeden daha fazla bir süre ya da cam yıkama sıvısı bitene kadar çalıştırmayınız.

Bu durum, yıkayıcı motorunun aşırı ısınmasına ve dolayısıyla pahal tamir masraflarına yol açabilir.

Cam yıkama sıvısının doldurulması

Cam yıkama suyu haznesinin tekrar doldurulmasına ilişkin tavsiye edilen işlemler için, dizindeki "CAM YIKAMA SIVISI" bölümüne bakın.

DÖRTLÜ İKAZ FLAŞÖRÜ DÜĞMESİ

Dörtlü ikaz flaşörünü aşağıdaki durumlarda kullanımız:

• Diğer araçları acil bir durumdan haberdar etmek için.
• Aracınız, trafik için bir tehlike oluşturduğunda.

Dörtlü ikaz flaşörü, kontak anahtarının hem ON hem de OFF pozisyonunda çalışabilir yani kontak anahtarından bağımsızdır.

Dörtlü ikaz flaşörünü çalıştırmak için, dörtlü ikaz flaşör düğmesine basınız.

Dörtlü ikaz flaşörünü kapatmak için, flaşör düğmesine tekrar basınız.

Aşağıdaki durumlarda arka cam defrosterini kullanmayınız:

• Motor çalışmadığında.
• Aracınızı çalıştırıyorken.
• Arka camda, oldukça fazla miktarda kar ya da buz olduğunda.

Yukarıda sayılan durumlarda aracımızın arka cam defrosterini kullanırsanız, aracın aküsünü boşaltırsınız.

Bu aracınıza zarar görmesine ve bazı parçaların değiştirilmesine yol açabilir.

Defrosteri açmak için, kontak anahtarını ON konumuna getirin ve arka cam ve dış ayna * defroster düğmesine basın. Tuştaki kontrol lambası yanar.

Defrosteri kapatmak için, tuşa tekrar basın.

Görüş netliğini sağlandıktan sonra, defrosteri kapattığınızdan emin olun.

ΔDIKKAT

Uygun bakım yapılmadığı takdirde, aracınızın defroster telleri zarar görecek ya da camınız çizilecektir.

• Aracımızın arka camında yapacağınız temizlik işlemlerinde keskin aletler ya da aşındırıcı cam temizleyiciler kullanmayın.
• Aracımızın arka camında yaptığınız temizlik ya da çalışmalarda, defroster tellerine zarar vermeyin ve yüzeyi çizmeyin.

Sürücünün görüş netliğinin azalması; ciddi yaralanmalara, aracınızın ve içindekilerin maddi zararıyla sonuçlanan bir kazaya neden olabilir.

FAR SEVIYE AYAR DÜĞMESİ

Kısa huzmeli farlar açıklken, far aydınlatma mesafesini araç yüküne uygun olarak ayarlayın.

0 = Sürücü koltuğunda bir kişi oturuyor, ön koltuklarda iki kişi oturuyor (sürücü ve ön yolcu)

1 = Bütün koltuklar dolu. (Yolcu bölümünde 5 kişi bulunuyor)
2 = Yolcu bölümünde 5 kişi bulunuyor ve yük bölümünde yük var
3 = Sürücü koltuğunda bir kişi oturuyor ve yük bölümünde yük var (azami yük 327 kg)

GÜNDÜZ SÜRÜŞ FARLARI\*

Aracınızda gündüz sürüş farları varsa; bu farlar, motor çalıştırıldığında otomatik olarak yanar.

Gündüz sürüş farları aşağıdaki koşullarda sönecektir:

• Motor durdurulduğunda.
• Park lambaları yandığında.
• Uzun huzmeli farlar yandığında.
• Kısa huzmeli farlar yandığında.

ANAHTARLAR

İki tane anahtar yeni aracımız ile birlikte sağlanır.

Bu anahtarlardan bir tanesini yedek anahtar olarak güvenli bir yerde saklayınız. Anahtar numarası, anahtar numara plakasının üzerine baslıdır. Aracınızın güvenliği için, anahtar numara plakasını araç dışında güvenli bir yerde muhafaza ediniz. Ayrıca anahtar numarasını, araç içinde olmayan güvenli bir yere not edin.

Bu durum, izin verilmeyen şahısıların anahtarınızı kopyalanmasını engeller.

⚠UYARI

Anahtarı araçta bırakmayın.• Aracınızı kilitileyin.• Anahtarı yanımıza alın.

NOT

Anahtarı kaybettiğinizde, yeni ahatarları, anahtar numarasını söyleyerek Chevrolet yetkili servisinizden elde edebilirsiniz.

Aracınız calorınmaya karşı elektronik şifreli devre kesici sistemiyle (Immobilizer) donatılmıştır. Araç, sadece doğru elektronik kodlu anahtar kullanılarak çalıştırılabilir. Anahtar kopye edilmiş olsa bile, elektronik kod doğrulanmadan motor çalıştırılamaz. Anahtarların değiştirilmesi ya da ilave anahtar çoğaltımı, daima Chevrolet yetkili servisiniz tarafından yapılır.

Dizindeki "ELEKTRONİK ŞİFRELİ DEVRE KESİCİ (IMMOBILIZER)" e b a k ı n.

UZAKTAN KUMANDALI GİRİŞ SİSTEMİ\*

Uzaktan kumandalı giriş sistemi; verici vasıtasıyla, aracımızdan yaklaşık 6 m uzaklıkta kapıların kilitlenmesini ve açılmasını sağlar.

Verici üzerindeki LED (ışık yayan diyot), sistemin çalıştığını göstermek için yanıp söner.

• KİLİTLEME tuşu: Tüm kapıları kilitler. Dörtlü ikaz flaşörü bir defa yanıp söner.
• KİLİDİ AÇMA tuşu: Tüm kapıların kilidini açar. Dörtlü ikaz flaşörü iki defa yanıp söner.

NOT

Vericinin çalışma mesafesi çevre koşullarına bağlı olarak değişir.

KAPI KİLİDİ

Verici üzerindeki kilitleme düğmesine basın ve bırakın.

• Verici üzerindeki LED, bir kere yanıp söner.
• Tüm kapılar kilitlenir.

- Dörtlü ikaz flaşörü bir defa yanıp söner. Kontak anahtarı ACC konumuna getirilmişse, verici kapı kilitleme sistemini devreye almayacaktır.

NOT

Sistem, camlar veya kapılar açık olduğunda bile devreye girebilir. Aracı terk etmeden önce tüm camları ve kapıları kapatın.

⚠️UYARI

- Çocukları ya da evcil hayvanları araç içerisinde kesinlikle bırakmayın. Araç içerisindeki sıcaklık, dış ortamdaki sıcaklıktan çok daha çabuk artar ve çok yüksek seviyelere ulaşabilir. Bu durum, ciddi yaralanmalara ya da ölüme sebebiyet verebilir.

KAPI KİLİDİNİN AÇILMASI

Verici üzerindeki kilit açma düğmesine basın ve bırakın.

• Verici üzerindeki LED, bir kere yanıp söner.
• Tüm kapıların kilidi açılır.
• Dörtlü ikaz flaşörü iki defa yanıp söner.

Otomatik kapı kilidi

Kapı açılmaz veya verici kullanılarak kapı kilitlerinin açılmasından sonra 30 saniye içerisinde motor çalıştırılmazsa, tüm kapılar otomatik olarak kilitlenir.

VERICI

Vericilerin her biri, aracınızın başka bir verici tarafından açılmasını önlemek için elektronik olarak kodlanır.

Vercinin kaybolması ya da çalınması durumunda, Chevrolet yetkili servisinden ücret karşılığında yeni bir verici sipariş edebilirsiniz.

Yeni bir vericiye veya ekstralara ihtiyacınız varsa, Chevrolet yetkili servisinize giderken aracımızın vericisini yanınızda bulundurun. Chevrolet yetkili servisinc başvurmanızı öneririz. Yeni verici aracımıza uyarlandığında, kalan vericinize de yeni kodun tanıtılıp uyarlanması gerekir.

Yeni verici elektronik olarak kodlandığında, kaybolan vericiniz aracınızın kilitlerini açmaz. Aracınıza, aynı zamanda 5 verici uyarlanabilir.

Pilin değiştirilmesi

LED yetersiz ışık verdiginde veya yanmadığında, verici bir süre daha kullanılabilir. Ancak bu durum, yeni bir verici piline ihtiyacınız olduğunu göstergesidir.

NOT

CR1620 (veya eşdeğeri) pil kullanım.

1. Kapağın arakasındaki vidayı sökün.
2. Verici kapağını açın.

1. Verici ünitesini kapaktan ayırın ve üniteden etiketi dikkatlice çıkarın ve etiketi temiz bir yerde muhafaza edin.
2. Kullanılmış pili çıkarın. Devre kartının başka bileşenlere değişmesine özen gösterin.
3. Yeni pili takın. Negatif tarafından (-) alt kısma geldiğinden cmin olun.
4. Etiketi yapıştırın ve verici ünitesini kapak içerisinde yerleştirin.
5. Verici kapağını takın.
6. Vericinin çalışmasını kontrol edin.

ΔDIKKAT

Çıplak ellerle pilin düz yüzeylerine dokunmayınız. Pilin bu şekilde tutulması onun ömrünü azaltır.

NOT

Kullanılmış lityum piller çevreye zararlıdır.

• Tasfiye işleminde yerel yönetmelikleri uygulayın.
• Pilleri evsel atıklarla birlikte atmayın.

NOT

Vericiyi uygun bir şekilde çalışır durumda muhafaza etmek için, aşağıdaki esaslara uyunuz:

• Vericiyi yere düşürmeyin.
• Verici üzerine ağır nesneler koymayın.
• Vericiyi, sudan ve direk güneş ışığından koruyun. Verici ıslanmışsa, yumuşak bir bezle silin.

KAPI KİLİTLERİ

⚠UYARI

Araç içerisindeki sıcaklık, dış ortamdaki sıcaklıktan daha çabuk artar ve çok yüksek seviyelere ulaşabilir.

• Asla çocukları ya da evcil hayvanları yanlış başlarına araçta bırakmayınız. Bu durum, ciddi yaralanmaya veya ölüme yol açabilir.
  Çocuklar elektrik kumandalı camları ve diğer kumanda ünitelerini çalıştırabilir ya da aracı hareket ettirebilir.
• Çocuklar araç içerisindeyken, anahtarı kontakta bırakmayınız.
  Bu durum, ciddi yaralanmaya ya da ölüme neden olabilir.

⚠DIKKAT

• Tüm kapıları kilitleyin ve araç içerisinde kimse yokken park ettiğinizde anahtarı yanımıza alın.
  Kilitlenmemiş aracın çalınma tehlikesi vardır.

Anahtar kullanarak kapıları dışarıdan kilitlemek için, anahtarı yuvasına sokun ve saat ibresi yönünde çevirin.

Kapıların kilidini açmak için, anahtarı saat ibresinin tersi yönünde çevirin.

NOT

Hırsızlığı önleme modu etkin iken kapılar anahtar ile açılırsa alarm çalar.

Bu sebeple kapıları RKE'deki kilit çözme tuşunu kullanarak açın.

Araç içinden her hangi bir kapıyı kilitlemek için, kapı kilit düğmesine aşağıya bastırın.

Araç içinden her hangi bir kapının kilidini açmak için, kapı kilit düğmesini yukarı çekin.

Ön kapılar kapı kilidi düğmesine basılıp kapı kolunu kaldırıp kapıları kapatarak dışarıdan kilitlenebilirler.

Arka kapılar kapı kilidi düğmesine basılıp kapıları kapatarak dışarıdan kilitlenebilirler.

Araç içinden her hangi bir kapıyı açmak için, kapı kolunu çekin.

Aracın dışından bir kapıyı açmak için, kapı kolunu kaldırın.

MERKEZİ KİLİT SİSTEMİ\*

Merkezi kilit sistemini, sürücü kapısından devreye alabilirsiniz. Bu sistem, ya sürücü kapısı kilitleme düğmesinden (içeriden) ya da sürücü kapısının anahtarla mekanik olarak kumandasından veya dışarıdan uzaktan kumandayla tüm kapıların kilitlenmesini ve kilitlerinin açılmasını sağlar.

ÇOCUK GÜVENLİK KİLİDİ

Aracınızın arka kapılarında çocuk emniyet kilidi bulunmaktadır. Bu kilitler, yolcuların özellikle de çocukların kapı kolunu çekmek suretiyle arka kapıları yanlışlıkla açmalarını önler.

ΔDIKKAT

- Çocuk güvenliği kapı kilidi "KİLITLEME" konumda olduğunda, iç kapı kolunu çekmeyin. Aksi takdirde iç kapı kolu zarar görebilir.

Çocuk güvenlik kilitlerini devreye sokmak için:

1. Kilitlemek istediğiniz arka kapıyı açın.
2. Merkeze yakın olan kapı köşesi üzerine çocuk güvenlik kilit kolunu yerleştirin.
3. Kolu KİLİTLEME konuma getirin.

NOT

Her bir arka kapıda çocuk kilidi bulunmaktadır.

Her bir arka kapı çocuk emniyet kilidinin ayrı ayrı sol ve sağ kapıda elle devreye alınması gerekir.

Çocuk emniyet kilidi etkin olan bir arka kapıyı açmak için, öncelikle kapının içeriden kilidini açın ve kapıyı dışarıdan açın.

Çocuk emniyet kilidi devre dışı bırakmak için, kolu yeniden unlock (kilidi açma) konuma kaldırın.

MEKANİK KUMANDALI CAMLAR

Kapı camlarını açmak veya kapamak için kapı panelindeki cam açma-kapama kolunu döndürün.

Camların arasına eşyalar sıkışabilir. Camları kapatmadan önce arada herhangi bir şeyin olmadığından emin olun.

⚠UYARI

Araçtan dışarı çıkarılmış vücut uzuvları, aracın yanından geçen objelere takılabilir.

- Tüm vücut uzuvlarını arac içinde tutun.

⚠UYARI

Camları açık olarak bırakılmış bir araç, otomobil hırsızına davetiye çıkarır.

- Aracınızdan ayrılırken tüm camları kapatın.

NOT

Arka kapı camları sonuna kadar açılmazlar.

ELEKTRİK KUMANDALI CAMLAR\*

Elektrikli camları kontağı ON konumuna çevirdikten sonra, her kapı paneli üzerinde bulunan elektirikli cam kumanda düğmesini kullanarak çalıştırabilirsiniz.

⚠UYARI

Çocuklar, elektrik kumandalı camları çalıştırabilir ve cam arasına sıkışabilirler.

- Çocukları ya da evcil hayvanları araç içerisinde kesinlikle yalnız bırakmayın. Elektrik kumandalı camların yanlış kullanımı ciddi yaralanmalara ya da ölüme sebep olabilir.

Camı kapatmak için, düğmeyi yukarı kaldırın.

Camı açmak için, düğmeyi aşağıya doğru bastırın.

Cam istenilen konuma geldiğinde, düğmeyi bırakın.

Araçtan dışarı çıkarılmış vücut uzuvları, aracın yanından geçen objelere takılabilir.

- Tüm vücut uzuvlarını arac içinde tutun.

NOT

Arka kapı camları sonuna kadar açılmazlar.

ELEKTRİK KUMANDALI CAM KİLİT TUŞU*

Elektrik kumandalı cam kilit tuşu, arka ve ön yolcu cam kumanda düğmelerini kilitlemenizi sağlar. Kilit açıkken, arka ve yolcu pencereleri sadece sürücünün pencere kontrol panelinden çalıştırılabilirler.

⚠UYARI

Çocuklar, elektrik kumandalı camları çalıştırabilir ve cam arasına sıkışabilirler. Bu gibi durumlar ciddi yaralanmalara ve ölümle sonuçlanabilecek tehlikeli durumlara yol açabilir.

- Elektrik kumandalı cam kilidini, çocuklar arka koltukta otururken kullanın.

BAGAJ KAPISI

Bagaj kapısını açmak için anahtarı anahtar deliğine yerleştirin ve saat yönünde çevirin. Bagaj kapısını kaldırın.

Bagaj kapısını kapatmak için, kapıyı iyice kilitlenecek şekilde aşağıya bastırın. Kendi kendine kilitlenir.

Bagaj kapısını kapama alanı çevresinde sizin ve bir başkasının vücut uzuvlarının bulunmadığından emin olun.

⚠DIKKAT

Bagaj kapısını açarken veya kapatırken, herhangi bir engelle karşılaşmadığından emin olunuz.

⚠️UYARI

Bagaj kapısı açık durumda iken aracın kullanılması, egzoz gazlarının yolcu bölmesine girmesine yol açar.

- Aracınızı, bagaj kapısı açık durumdayken kullanmayın. Bu biçimde araç kullanacaksanız, camları kapatın, havalandırmayı "TEMİZ HAVA MODU"na getirin ve fanı yüksek hızda çalıştırın. (Dizindeki "HAVALANDIRMA" bölümüne bakınız.)

Egzoz gazları genellikle zehirlidir ve yaralanmaya ya da ölüme yol açabilir.

Bagaj kapısını, sürücü koltuğu ön sol köşesi yakımındaki bagaj kapısı açma kolunu yukarıya çekerek açabilirsiniz.

⚠️UYARI

- Araç hareket halindeyken bagaj kapısı açma kolunu çalıştırmayın. - Aracınızı bagaj kapısı açık durumdayken kullanmayın.

Açık bagaj kapısı geri görüşünüzü engeller. Aracınızı arka görüşü engellenmiş olarak kullanmanız; ciddi yaralanmalara, aracınızın ve içindekilerin maddi zarara uğrayacağı bir kazaya sebep olabilir.

KAPUT

Kaputu açmak için:

1. Gösterge panelinin sol alt tarafından yer alan kaput açma kolunu çekin.

1. İkincil kaput açma kolunu alttan yukarıya doğru kaldırın. İkincil kaput açma kolu, kaputun ön merkezinin yakınına yerleştirilmiştir.

1. Kaputu kaldırın ve kaput destek çubuğunu tutucu kelepçeden ayırın. Serbest ucunu emniyetli bir şekilde kaput üzerindeki yuvaya yerleştirin.

Kaputu kapamak için:

1. Kaputu düşmemesi için tutarken, destek çubuğunu yuvasından çıkartın ve tutucu kelepçesinin içine tekrar emniyetli bir şekilde yerleştirin.
2. Sizin ve bir başkasının vücut uzuvlarının motor bölmesi ve kaput gövde kenarlarından tamamen uzakta olduğundan emin olun.
3. Kaputu alçaltın ve yaklaşık olarak 30 cm yukarıdan bırakın.
4. Kaputun tam olarak kilitlenmiş olduğundan emin olun.

Aşağıda belirtilen önlemleri mutlaka uygulayın:

• Aracımızı hareket ettirmeden önce, kaputun ön ucundan yukarıya çekerek iyice kilitlenmiş olduğundan emin olun.
• Araç hareket halindeyken, kaput açma düğmesine basmayın.
• Aracınızı, kaput açık durumdayken hareket ettirmeyin. Açık olan motor kaputu, sürücünün görüşünü engelleyecektir.

Aracınızı açık motor kaputuyla kullanmanız; ciddi yaralanmalara, aracınızın ve içindekilerin maddi zarara uğrayacağı bir kazaya sebep olabilir.

iÇ AYDINLATMA LAMBALARI

TAVAN LAMBASI

Tavan lambası üç konumda çalışır. Bunlar:

• ON (AÇIK): Lamba yanar ve elle kapatılana kadar yanık kalır.
• ORTA KONUM: Lamba, kapıyı açtığınızda yanar ve kapattığınızda ise söner.

- OFF (KAPALI): Kapılar açık olsa bile lamba sönük kalır.

⚠️UYARI

- Aracınızı karanlıkta kullanırken, tavan lambasını açmayın.

Aydınlatılmış yolcu kabini, karanlıkta görüş kabiliyetini zayıflatır ve bir kazaya neden olabilir.

MANUEL AÇILIR TAVAN (SUNROOF)\*

ΔDIKKAT

Aşağıda belirtilen önlemleri mutlaka uygulayın:

• Açılır tavan açıklığından dışarı vücut uzuvlarınızı ya da herhangi birşeyi çıkarmayınız.
• Açılır tavanın açılmasından ve kapatılmasından önce, iç tarafından ve dış tarafından temiz olduğundan emin olunmalıdır.
• Açılır tavanın üzerine ya da çevresine ağır eşyalar yerleştirmeyin.
• Açılır tavanın dış tarafından birikintileri temizleyin.
• Aracın içerisinde yolcu kalmadan araç bırakılacaksa, açılır tavanı tamamen kapatın.

Her zaman olduğu gibi, açılır tavan ister açık olsun ister kapalı olsun, bütün yolcular emniyet kemerlerini takmalıdır.

Bu önlemlerin alınmaması; yaralanmalara ve aracınızda hasara neden olabilir.

Açılır tavanı açmadan önce audio anteninin açılacak tavanın yolu üzerinde olmamasına dikkat ediniz.

Açmak için, açılır tavanın tutamağını aracın önüne doğru çekiniz. Açık için, düğmeye basıp açılır tavanı istenilen konuma yükseltiniz. Kapatmak için, düğmeye basıp açılır tavanın tutamağını aşağıya doğru çekiniz.

Açılır tavan el ile açılabilir.

ÇAKMAK\*

Çakmağı çalıştırdığınızda yuvası çok fazla ısınabilir.

- Çakmak yuvasına dokunmayın ve çocukların çakmakla oynamalarına izin vermeyin.

Isınmış metal, ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zarar görmesine neden olabilir.

Çakmağı kullanmak için:

• Kontak anahtarını ACC veya ON konumuna getirin.
• Çakmağı sonuna kadar yuvasına itin. Çakmak kullanıma hazır olduğunda, otomatik olarak atarak ilk konumuna geri dönecektir.

ΔDIKKAT

Çakmağın aşırı ısınması, çakmak rezistansına ve çakmağın hasar görmesine yol açabilir.

- Çakmak ısınırken çakmağa elle baskı uygulamayın.

Bu durum, çakmağın aşırı ısınmasına sebep olabilir.

ΔDIKKAT

Arızalı çakmağı çalıştırmaya uğraşmak tehlikeli olabilir.
- Çakmak yuvasına bastırıldıktan sonra 30 saniye içinde dışarı atmazsa, çakmağı çekerek çıkartınız ve sorunu Chevrolet yetkili servisine kontrol ettiriniz.

Bu durum, ciddi yaralanmalara ve aracınızın zarar görmesine neden olabilir.

KÜLLÜK\*

ΔDIKKAT

Sigaralar ve diğer yanıcı maddeler bir yangına yol açabilir.

- Küllüklerin içine kağıt ya da başka yanıcı maddeler koymayın. Bir küllüğün yanması; kişisel yaralanmaya, aracımızın ve içindekilerin zarar görmesine sebep olabilir.

ÇIKARTILABİLİR KÜLLÜK

Çıkartılabilir küllüğü sol veya sağ bardak tutucusunda kullanabilirsiniz.

Küllüğü açmak için, küllüğün kapağını hafifçe kaldırınız. Kullandıktan sonra, kapağı sıkıca kapatınız.

Küllüğü temizlik için boşaltmak üzere hafifçe küllüğün üst kısmını saatin tersi yönde döndürüp çıkartınız.

Kornayı çalmak için direksiyon simidinin ortasına basınız.

Korna, kontak anahtarından bağımsız olarak çalar.

Kornayı asgari şekilde kullanımız

BARDAK TUTUCUSU

Bardak tutucusu, ön konsolda ve orta konsolun arka tarafından bulunur.

ΔDIKKAT

Araç hareket halindeyken, sıvı dökülebilir. Dökülen sıvı araca zarar verebilir ve sıcaksa yanmalara neden olabilir.

- Araç hareket halindeyken bardak tutucusu kullanmayın.

Bir kaza ya da ani bir duruş sırasında, açık torpedo gözü kapağı bir tehlike oluşturabilir.

- Torpido gözü kapağı açık durumdayken araç kullanmayınız.

Açık torpedo gözü kapağı, bir kaza esnasında kişisel yaralanmaya ya da aracımızda hasara yol açabilir.

Torpido gözünü açmak için, torpedo gözü üzerindeki kolu altından yukarıya doğru çekin.

Torpido gözünü kapatmak için, torpedo gözü kapağını iyice bastırın.

Kart tutucusunu bir kartı yuvaya soktuğunuzda kullanabilirsiniz. Kart tutucu direksiyon simidinin solundaki gösterge panelinde bulunmaktadır.

Aracınız direksiyon simidi ile torpedo gözünün altında her iki tarafta da bir alt eşya rafi içermektedir.

ΔDIKKAT

Sürücünün alt eşya rafına eşya koyduğunuzda sürüş esnasında düşmemeyecek olmalarına dikkat ediniz.

Ön yolcu koltuğu alt eşya gözünü kullanmak için gözün ucunu tutup gösterge tablosuna doğru çekin. Orijinal konumuna geri döndürmek için gözü tutup koltuğa doğru itiniz.

Aracınızda, ön koltukların her birinde koltuk sırtlığı askı kancaları bulunur.

Alışveris çantanızı ya da benzer eşyalarınızı bu kancaya takabilirsiniz.

GÜNEŞ GÖZLÜĞÜ TUTUCUSU*

Sürücü kapısının üst tarafından bulunan gözlük kutusunu açmak için, kapağın üst tarafını aşağıya çekin ve çekili tutun.

Gözlük tutucusunu biraktığınızda, otomatik olarak yerine döner.

GÜNEŞLİK

Aracınızda, sürücü ve ön yolcunun güneş ışınlarına karşı korunması için güneşlikler bulunur.

Güneşlikleri: aşağı, yukarı ve yana çevirebilirsiniz.

Makyaj aynası* veya bilet tutucu* güneşliklerin arkasında bulunmaktadır.

ASKILI TUTAMAK

Aracımızda, ön yolcu kapısının ve arka kapıların üst tarafından tutamaklar vardır. Sürücü tarafından arka kapının üstündeki tutamakta askı bulunmaktadır.

Yolcular, tutamakları destek almak amacıyla araca binerken/inerken kullanabilir ya da hızlı değişen sürüş koşullarında tutamak olarak kullanabilirler.

ΔDIKKAT

Araç askılıklarına asılan şeyler, sürücü görüşünü engelleyebilir.

- Askılı olmayan tutamaklara herhangi bir şey asmayın.

Sürücünün görüş netliğinin azalması; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zararıyla sonuçlanan bir kazaya neden olabilir.

YÜK TUTMA FİLESİ\*

Opsiyonel yük tutma filesiyle küçük yükleri taşıyabilirsiniz.

Ağı takmak için, ağın her bir halkasını arka panelin üst köşelerine takınız.

ΔDIKKAT

Yük tutma filesi küçük yükler için tasarlanmıştır.
- Yük tutma filesiyle ağır eşyaları taşımayın.

Protbagaj aracınızın üst kısmına yük yüklemeniz için kullanılır. Portbagaj, tavanın iki yanına donatılmış raylar içermektedir. Aracınız çapraz kızaklara sahip olabilir. Bu durumda aracınızla birlikte bunlara uygun aletler de verilir. Yüklü bir portbagajla sürüş konusunda yetkili Chevrolet servisine ayrıntılar ve talimatlar için danışınız.

Portbagajdan daha geniş veya uzun nesneleri yüklemeyiniz. Portbagaj için azami yük miktarı 1 ila 4 kişilik yolcularla birlikte 50 kg'dır. Aracınızı yüklerken azami araç sıgasını (kapasitesini) aşmayın.

Yan raylara veya çapraz kızaklara yükün eşit dağıldığından emin olunuz. Tavan yüzeyine yükleme yapılmamalıdır.

Yüklenmiş bagaj taşıyıcısı aracıın ağırlık merkezini değiştirir. Yan rüzgarlara maruz kaldığınızda dikkatli sürünüz ve yüksek hızda araç sürmeyiniz.

Zarari önlemek veya sürüş esnasında kargo kaybını engellemek için, portbagajın ve kargonun emniyetli bir şekilde tespit edildiğinden emin olmak için ara sıra kontrol ediniz.

⚠️UYARI

• Portbagajdan daha geniş veya daha uzun olan bir nesneyi aracımızın üstünde taşımaya kalkarsanız sürüş esnasında rüzgara kapılabilir. Bu durumda kontrolü kaybedebilirsiniz. Taşıdırığınız eşya şiddetli bir şekilde aracımızdan kopabilir ve bu sizin veya diğer sürücülerin kaza yapmalarına neden olabilir, ve tabii ki aracımıza zarar verebilir. Portbagajdan daha geniş veya uzun herhangi bir eşyayı aracımızın üstünde taşımayınız.
• Portbagaj için azami yük miktarı 1 ila 4 kişilik yolcularla birlikte 50 kg'dır. Aracınızı yüklerken azami araç sıgasını (kapasitesini) aşmayın.

ANTEN

Tavan antenini sökmek için; anteni, saat ibresinin tersi yönünde çevirin.

Tavan antenini takmak için; anteni, saat ibresi yönünde çevirin.

ΔDIKKAT

Aracınızı tavan anten takılı durumdayken otomatik yıkayıcıya sokarsanız, anten ve tavan paneli zarar görebilir.
- Aracınızı, otomatik yıkayıcıya sokmadan önce; tavan anteninizi sökmüş olduğunuzdan emin olun.

Park asistanı sistemi (PAS), sürücüyü, aracın geriye doğru hareket ettirilmesi esnasında, aracın arkasında herhangi bir nesnenin olup olmadığını algılayarak ikaz sesi ile asiste eder. Ne zaman kontak anahtarı ON ve otomatik şanzıman seçici kolu "R" konumundayken, sistem otomatik olarak açılabilir.

Bu sistem, aracın hızı yaklaşık olarak saatte 5 km'den daha fazla olduğunda etkisiz hale getirilir.

Vitesi "R" pozisyonuna değiştirirken alarm çalarsa, bu normal durumu gösterir.

Bu zamanda, aracınız ile alarm sesli engeller arasındaki mesafeyi anlayabilirsiniz.

ΔDIKKAT

Aşağıdaki durumların gerçekleşmesi park asistanı sisteminde bir arızanın olduğunu gösterir. Vakit geçirmeksizin en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun.

- Arka tampon etrafında engeller olmadığında, alarm 3 kez devamlı olarak çalar.

Ancak engeller 40 cm içindeyse, devam eden sesler için şaşırmayın.

Alarm	Algılanan mesafe Alarm sesi
1. alarm	Arka tampondan itibaren yaklaşık 0.8~1.5 m içinde	---bip-- bip--
2. alarm	Arka tampondan itibaren yaklaşık 80 cm içinde	---bip bip bip bip
3. alarm	Arka tampondan itibaren yaklaşık 20~40 cm içinde	Sürekli alarm sesi

ΔDIKKAT

• Park asistanı sistemi sadece ek bir fonksiyon olarak görülmelidir. Sürücü arka görüşü kontrol etmelidir.
• Sesli ikaz sinyali objeler göre farklı olabilir.
• Sesli ikaz sinyali, sensörün donması veya kir veya çamur ile lekelenmesi durumunda çalışmayabilir.
• Tahta, çakıllı yol, virajlı yol, yokuş gibi düzgün olmayan yüzeylerde sürüldüğünde, park asistanı sisteminde arıza meydana gelme ihtimali vardır.
• Sensörün yüzeyini itmeyin veya kazımayın. Bu muhtemelen muhafazaya zarar verecektir.
• Park asistani sistemi keskin nesneleri, kalın kışlık giysileri veya frekansı emen süngerleri algılayamayabilir.

ΔDIKKAT

• Diğer ultrasonik sinyaller alındığında (metal sesi veya ağır ticari araçlardan havalı fren gürültüleri), park asistanı sistemi doğru bir şekilde çalışmayabilir.
• Kirli sensörleri yumuşak bir sünger ve temiz su ile temizleyin.
• Böyle nesneler sistem tarafından çok yakın mesafeden (yaklaşık 25 cm) ve yaklaşık 1m mesafe içinde algılanamayabilirler.
• Aynalara bakmaya veya başınızı geriye doğru döndürmeye devam etmelisiniz. Geri viteste normal önlemler korunmalıdır.
• Sensörleri, yıkama esnasında vurarak veya yüksek basınç su silahları ile bastırmayınız veya şoke etmeyiniz, aksi takdirde sensörler arızalanacaklardır.

ΔDIKKAT

• Sensör çalışması öncesinde aracın üst kısmı darbe alabilir, bundan dolayı park etme esnasında, dış arka görüş aynaları veya başımızı döndürerek kontrol edin.
• Park asistanı sistemi dikey yassı yüzeylerde düzgün bir şekilde çalışacaktır.

3

ARACINIZI SÜRERKEN

• İLK SÜRÜŞ 3-2
• SÜRÜŞ ÖNLEMLERİ.... 3-2
• YAKIT 3-3
• AYNA AYARI 3-5
• KONTAK ANAHTARI.... 3-8
• MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI 3-9

• ARACINIZI SÜRERKEN.... 3-11
• FRENLER 3-14
• SÜRÜŞ ÖNERİLERİ...... 3-16
• RÖMORK ÇEKME.... 3-18
• MOTOR EGZOZ GAZLARI 3-22

İLK SÜRÜŞ

İlk birkaç yüz kilometre için araç kullanımı sırasında, araç performansını ve ekonomisini artırmak ve aracınızın uzun ömürlü olmasını sağlamak için aşağıda verilen önlemleri alın:

• Aracınızı tam gazda çalıştırmaktan kaçının.
• Sürüş öncesi, motorun ısınmasını sağlayın.
• Motoru yüksek devirlerde çalıştırmayın.
• Acil durumlar hariç ani duruşlardan kaçının. Bu durum, frenlerin uygun şekilde oturmasını sağlayacaktır.
• Motorunuza zarar vermemek ve yakıt tasarrufu sağlamak için aracınızı; ani kalkış, ani hızlanma, uzun süreli yüksek devirde sürüşten kaçının.
• Birinci viteste aracınızı tam gazla harekete geçirmeyin.
• Bir başka aracı çekmeyin.

SÜRÜŞ ÖNLEMLERİ

ARACINIZA GİRMEDEN ÖNCE

⚠UYARI

• Bütün dış lamba ampullerinin, lambaların, sinyal sistemlerinin ve ikaz göstergelerinin temiz ve normal çalışmakta olduğundan emin olun.
  Bu önlemler, kişisel yaralanmayı veya araç hasarı ile sonuçlanabileceği bir kazayı önlemek içindir.

• Bütün camların, iç ve dış dikiz aynaların, lamba ampullerinin ve lambaların temiz ve çalışır durumda olduğundan emin olun.

• Kaçak olup olmadığını görmek için aracın altını kontrol edin.
• Motorun yağ seviyesini ve motor bölmesindeki diğer akışkan seviyelerini kontrol edin.
• Lastiklerin hasar durumunu veya anormal lastik basınçlarını ya da lastik dişleri arasına girmiş yabancı cisimlerin olup olmadığını görsel olarak kontrol edin.
  • Gerektiğinde düzeltici önlemleri alın.

SÜRÜŞ ÖNCESİNDE

⚠️UYARI

Gösterge paneli veya arka cam rafı üzerine konmuş cisimler, görüşünüzü engelleyebilir.

- Gösterge paneli veya arka cam rafı üzerine konmuş cisimleri alın.

Bu cisimler, ani frenleme veya bir kaza sırasında araç içinden savrulabilir ve araçtaki yolculara çarparak kişisel yaralanmalara veya aracımızda maddi hasara yol açabilir.

• Aracınızın ve aracınızın diğer aksamlarının emniyetli bir şekilde çalıştığından emin olun.
• Koltuğunuzu ergonomik bir konuma ayarlayın.
• İç ve dış aynaları ayarlayın.
• Araç içindeki tüm yolcuların emniyet kemerlerini bağladığından emin olun.
• Kontağı ON (Açık) konuma getirin ve ikaz lambalarının çalıştığından emin olun.
• Tüm göstergeleri kontrol edin.
• El frenini indirin ve ikaz lambasının söndüğünden emin olun.

⚠UYARI

• Aracı hareket ettirmeden önce, araç içinde bulunan tüm şahısların emniyet kemerlerini taktıklarından emin olun.
• Bütün camların, dikiz aynalarının, lamba ampullerinin ve lambaların temiz ve çalışır durumda olduğundan emin olun.

SÜRÜŞ ESNASINDA

Aracınızın sürücüsü olarak; kendinize, araç içindekilere ve yolu sizinle birlikte paylaşanlara karşı sorumluluğunuz vardır. Bu sorumluluğun karşısında, aracı kullanırken çok dikkatli olmalısınız. Bir çok araç kazaları, sürücü dikkatinin dağılıması veya başka tarafa çekilmesi nedeniyle olmaktadır. Sürücü kendisini sürekli olarak yola, yakındaki araçlara ve diğer nesnelere yoğunlaştırmalıdır. Günümüz sürüş koşullarında dikkati dağıtan unsurların başında, araç sürerken cep telefonu kullanmak gelmektedir. Yapılan araştırmalar, sürüş sırasında cep telefonu kullanılmasının, kaza olasılığını artırmakta olduğunu göstermiştir. Yapılan bilimsel bir araştırmada, herhangi bir telefon sistemi kullanımının - hem el ile tutulan veya el ile tutulmayan- kaza riskini % 400 oranında artırdığını göstermektedir.

Telefon kullanmak kadar; telsiz cihazlar ya da bilgisayarlar, oyunlar, video ya da GPS gibi elektronik cihazlar veya diğer seyir kontrol araçlarının kullanımıda benzer şekilde kaza riskini artırmaktadır. Chevrolet, aracınız çalışır durumdayken bu tür cihazların kullanılmamasını önermektedir.

Bazı ülkelerde, motorlu araçların kullanılması sırasında cep telefonlarının yasaklanmasına yönelik yasal yaptırımlar uygulanmakta veya uygulamaya sokulması düşünülmektedir.

⚠UYARI

Güvenli sürüş için, tüm dikkatinizi yola odaklamanız gerekmektedir. Aracınızı kullanırken, dikkatinizi dağıtacak uygulamalardan kaçının. Aşağıda, dikkatinizi dağıtabilecek bazı hususlara yer verilmiştir. Bunlar:

• Cep veya araç telefonunuza gelen aramaları cevaplamak;
• Cep ya da araç telefonu ile çağrı bırakmak;
• Koltuğunuzu, direksiyon simidini veya dikiz aynasını ayarlamak;
• Diğer elektronik cihazları kullanmak;
• Harita veya yazılı belgelere bakmak;

(Devam)

⚠️UYARI

(Devam)

• Emniyet kemerinizi çözmek veya bağlamak;
• Gişelere yaklaşırken bozuk para aramak; veya
• Güvenli araç kullanma sırasında dikkatinizi dağıtacak diğer faaliyetler.

Bu tür faaliyetler, kişisel yaralanmayla veya ölümle sonuçlanabilecak bir kaza riskini büyük ölçüde artıracaktır.

Mümkün olduğunca, bu tür işleri aracınızı çalıştırmadan veya aracınızı güvenli bir şekilde yolun kenarına çekerek yapmanızdır.

YAKIT

YAKIT İLE İLGİLİ TAVSİYELER

Sadece oktan sayısı RON 91 (Araştırma Oktan Sayısı) veya daha yüksek değerde olan kursunsuz benzin kullanın.

Yakıt kalitesi ve yakıt içindeki katkı maddeleri; araç çekışı, manevra kabiliyeti ve motor ömrü üzerinde önemli bir etkiye sahiptir.

Düşük oktan dereceli yakıtlar motorda vuruntuya neden olur.

ΔDIKKAT

• RON91'den daha düşük oktan değerine sahip yakıt kullanımı motora zarar verebilir. (Doğru oktan değeri için yetkili bir Chevrolet servisine başvurun)
• Kurşunlu benzin kullanımı egzoz sistemine zarar verir ve garanti kapsamının dışında tutulur.

NOT

Yanlıshikla kurşunlu benzin kullanılmasını önlemek için, aracımızın yakıt deposu boğazı, ancak kurşunsuz benzin tabancasının girebileceği şekilde dar yapılmıştır.

Metanol kullanmayın

Aracınızda metanol (metil alkol) içeren yakıtlar kullanılmamalıdır.

Bu tip yakıt, araç performansını düşürebilir ve yakıt sistemindeki parçalara zarar verebilir.

DIKKAT

Metanol kullanılması, yakıt sistemine hasar verebilir. Bu tür yanlış kullanımdan kaynaklanan zararlar, araç garantisinin kapsamında değildir.

Yabancı ülkelerde araç kullanma

Aracınız ile başka bir ülkeye gidecekseniz:

• Ruhsat ve sigortayla ilgili tüm yönetmeliklere uyun.
• Uygun yakıt bulunup bulunmadığını kontrol edin.

1. Motoru durdurun.
2. Sürücü koltuğu ön sol tarafından, döşeme üzerinde bulunan yakıt deposu kapağı açma kolunu çekin.

NOT

Soğuk havalarda, yakıt deposu kapağı (dış kapak) açılmayabilir, kapağın üzerine hafifçe vurun. Sonra yeniden açmayı deneyin.

1. Yakıt doldurma kapağını saat ibresinin tersi yönünde yavaşça çevirin. Bir ses duyulursa, kapağı tam olarak açmadan önce biraz bekleyin. Yakıt deposu kapağı, sağ arka çamurluk paneli üzerindedir.
2. Doldurma kapağını çıkarın. Kapak, araca ince bir zincirle tutturulmuştur.

Yakıt buhari çok yanıcıdır.

• Alev, kivilcim veya diğer yanıcı maddeleri yakıttan uzak tutun.
• Motoru durdurun.

Yakıt buharı alev aldığında, ciddi olarak yanabilirsiniz ve aracınız zarar görebilir.

1. Yakıt doldurulduktan sonra, yakıt doldurma kapağını yerine takın. Kapağı, birkaç klik sesi duyulana kadar saat ibresi yönünde döndürün
2. Yakıt deposu kapağını (dış kapak) kilitlenene kadar itin.

ΔDIKKAT

• Sadece RON 91 veya daha yüksek değerde kurşunsuz yakıt kullanın.
  Kurşunlu benzin veya daha düşük oktanlı benzin, aracınıza zarar verebilir.

ΔDIKKAT

Aracınızın boyalı yüzeylerine benzin sıçramamasına dikkat edin.
- Aracımıza benzin sıçrarsa, benzin sıçramış bölgeyi en kısa zamanda temiz ve soğuk su ile yıkayın.

Benzin, aracınızın boyasına zarar verebilir.

Yakıt bidonları ya da taşınabilir kaplar

⚠UYARI

Güvenlik unsurlarından dolayı; yakıt depolarının, pompalarının ve hortumlarının topraklanmış olması gerekir. Oluşacak statik elektrik, yakıt buharını tutuşturabilir. Kendiniz yanabilirsiniz ve aracınızda zarar görebilir.

Aşağıda belirtilen önlemleri mutlaka uygulayın:

• Yakıt deposunu doldururken, entegre olarak topraklanmış hortumlara ve tanklara sahip topraklanmış yakıt pompaları kullanın.
• Yakıt bidonu, araç içerisinde değil yerde doldurulmalıdır.
• Yakıt doldurma tabancasını çalıştırmadan önce, dolum tabancasını doldurma boğazının iç kısmına iyice yerleştirin. Dolum işlemi tamamlanana kadar dolum tabancasını dışarı çıkarmayın.
• Alev, kivilcim veya diğer yanıcı maddeleri yakıttan uzak tutun.

AYNA AYARI

DIŞ DİKİZ AYNALAR

Dış dikiz aynalarınızı, aracınızın her iki yanımı ve arkanızdaki yolu iyice görebilecek şekilde ayarlayın.

Ayna açılarını düzenlemek için basitçe aynayı (Cam kısmından ayarlanan tip) veya ayarlama kolunu (Kollu tip) istediğiniz yönde hareket ettiriniz.

Her iki taraftaki dış dikiz aynası, dış bükey özelliktedir ve üzerinde aşağıdaki not yazılıdır:

OBJECTS IN MIRROR ARE CLOSER THAN THEY APPEAR

(AYNADAKİ CİSİMLER

GÖRÜNDÜĞÜNDEN DAHA YAKINDIR).

Aracınızın arkasındaki yolu daha iyi görebilmek için, her iki taraftaki dikiz aynalarını kullanın.

Dış dikiz ayna ile görülen cisimlerin boyutlarını ve aracınıza olan mesafesini belirlemek için iç dikiz aynayı kullanın.

Her iki taraftaki dış dikiz aynasının da (dış bücky) kullanılması, aracınızın arkasında bulunan araçların/nesnelerin boyutları ve mesafesi hakkında yanılarak zarar görmenize yol açabilir.

⚠️UYARI

- Aynalarınız daima uygun olarak ayarlanmış olmalı ve sürüş sırasında bu aynalar çevredeki nesnelerin ve arkadaki araçların daha iyi görebilmesi için kullanılmalıdır.

Aracımızın diğer cisimler ile olan mesafesi hakkında yanlış bir değerlendirme yapmak; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zarara uğrayacağı bir kazaya yol açabilir.

ΔDIKKAT

Aynalara gerektiği gibi bakım yapılmaması onların zarar görmesine yol açabilir.

• Ayna yüzeyinde buzlanma olduğunda buzları kazıyarak temizlemeyin.
• Buz veya diğer maddeler, aynanın hareketini engelliyorsa, ayarlama için aynaları zorlamayın.
• Ayna üzerindeki buzun giderilmesi için, buz giderici sprey ya da sıcak hava kullanın.

Hasarlı aynalar, görüşünüzü kısıtlar ve olası bir kazaya yol açabilir.

Dış dikiz aynaları, aracınıza doğru iterek aracımızın her iki yanına katlayabilirsiniz.

- Aracınızı dikiz aynaları katlanmış şekilde kullanmayın. Aksi takdirde bu durum görüş alanınızda kısıtlama oluşturacak ve bir kazaya yol açabilecektir.

ELEKTRİK KUMANDALI DIŞ DİKİZ AYNALAR\*

Ön yolcu tarafından i veya her iki taraftaki dış dikiz ayna; direksiyon simidinin solundaki gösterge paneli üzerindeki ayar düğmesi kullanılarak yukarı/aşağı veya sol/sağ yönüne ayarlanabilir. Aynanın ayarlanması için, kontak anahtarını ON konumuna getirin.

1. Seçme düğmesini, sol dikiz ayna için sola ve sağ dikiz ayna için sağa doğru bastırarak ayarlanması istenen ayna seçilebilir.
2. Ayna ayarlama düğmesinin ilgili kısmına basarak seçili olan aynayı; aşağı, yukarı, sağa ya da sola ayarlayın.

⚠UYARI

- Aynalarınız daima uygun olarak ayarlanmış olmalı ve sürüş sırasında bu aynalar çevredeki nesnelerin ve arkadaki araçların daha iyi görebilmesi için kullanılmalıdır.

Aracımızın diğer cisimler ile olan mesafesi hakkında yanlış bir değerlendirme yapmak; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zarara uğrayacağı bir kazaya yol açabilir.

ΔDIKKAT

Aynalara gerektiği gibi bakım yapılmaması onların zarar görmesine yol açabilir.

• Ayna yüzeyinde buzlanma olduğunda buzları kazıyarak temizlemeyin.
• Buz veya diğer maddeler, aynanın hareketini engelliyorsa, ayarlama için aynaları zorlamayın.
• Ayna üzerindeki buzun giderilmesi için, buz giderici sprey ya da sıcak hava kullanın.

Hasarlı aynalar, görüşünüzü kısıtlar ve olası bir kazaya yol açabilir.

iç DİKİZ AYNA

İç dikiz ayna; manuel olarak yukarı, aşağı, sola ya da sağa ayarlanabilir.

Gündüz/gece görüşünü ayarlamak için, iç dikiz ayna ayar kolunu kullanın.

Bu ayarlama, arkanızdaki araç farlarından kaynaklanan parlamayı azaltır.

⚠UYARI

Ayna; gece görüşü için ayarlandığında, aynadaki görüntü netliğinde azalma olur.

- İç dikiz aynası gece görüşü için ayarlandığında, iç dikiz aynasını kullanırken daha çok dikkat göstermeniz gerekir.

Aracın net bir arka görüş olmaksızın kullanılması; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zarara uğrayacağı bir kazaya yol açabilir.

KONTAK ANAHTARI

Direksiyon kolonunun sağ tarafına yerleştirilen kontak, dört konuma sahiptir: LOCK (Kilitli), ACC (Aksesuar), ON (Açık) ve START (Marş/Calıstırma).

- LOCK (KİLITLEME)

Direksiyon simidini kilitlemek için, kontak anahtarı çıkarın ve kilitlenene kadar direksiyon simidini döndürün.

Direksiyon simidinin kilidi çözüldüğünde kontak anahtarının daha rahat çalıştırılması için, direksiyon simidini hafifçe sağa sola döndürün ve kontak anahtarını ACC (Aksesuar) konumuna çevirin.

- ACC (AKSESUAR)

Kontağı, ACC (Aksesuar) konuma çevirerek direksiyon simidini kilitlemeksizin motoru durdurabilirsiniz. Kontak anahtarını ACC (Aksesuar)'den LOCK (Kilitli) konuma çevirmek için, kontak anahtarını hafifçe içeri bastırın ve LOCK (Kilitli) konuma çevirin.

Radyo ve çakmak gibi bazı elektriksel aksesuarlar, ACC (aksesuar) konumunda kullanılabilir.

⚠DIKKAT

- Kontak anahtarını, uzun süre ACC konumunda bırakmayın. Bu durum aküyü boşaltacaktır.

• ON (AÇIK):

Ateşleme sistemi ve elektrik aksesuarlarını devreye alır.

ΔDIKKAT

- Motor çalışmazken, kontak anahtarını uzun süre ON konumda tutmayın. Bu durum aküyü boşaltacaktır.

• START (MARŞ/ÇALIŞTIRMA)

Motoru çalıştırır. Motor çalıştığında, kontak anahtarını bırakın. Anahtar otomatik olarak ON konumuna gelir.

Kontak anahtarını START konumuna çevirmeden önce, motorun çalışmadığından emin olun.

⚠UYARI

- Sürüş sırasında kontak anahtarını OFF (KAPALI) konuma getirmeyin. Araç ve fren desteği çalışmayacaktır, bu da aracınızın zarar görmesine, kişisel yaralanmaya veya ölüme neden olabilir.

⚠️UYARI

- Kontak anahtarına direksiyon simidi arasından uzanmayın. Direksiyon simidi aniden dönebilir ve sürücü araç hakimiyetini kaybeder, parmakları, eli veya kolu yaralanabilir.

ELEKTRONİK ŞİFRELİ DEVRE KESİCİ SİSTEM (IMMOBILIZER)

Chevrolet elektronik şifreli devre kesici (Immobilizer) sistemi, takılı olduğu araçta ilave bir hırsızlık önleme işlevi sağlar ve aracın başka kimseler tarafından izinsiz çalıştırılmasını önler.

Elektronik şifreli devre kesici (Immobilizer) sistemi ile donatılmış bir araçta geçerli olan anahtar, elektronik olarak kodlanmış entegre şifre çözücülü kontak anahtarıdır. Şifre çözümü, kontak anahtarına görünmeyecek şekilde yerleştirilmiştir.

Motoru çalıştırmak için sadece geçerli kontak anahtarı kullanılabilir. Geçersiz anahtarlar sadece kapıları açabilir. Elektronik şifreli devre kesici (Immobilizer) sistemi; ateşleme sistemine, yakıt pompasına ve enjektörlere verilen gücü keser.

Kontak anahtarı LOCK (Kilitli) konuma getirilip ve kontaktan çıkarıldıktan sonra, motor otomatik olarak hareketsiz hale gelir. Dizindeki "ANAHTARLAR" bölümüne bakım.

Elektronik şifreli devre kesici (Immobilizer) kontrol lambası:

• Şifre çözücü olmadan kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde yanar.
• Şifre çözücüli kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde anahtar kodu geçersizse yanıp söner.

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI

MOTORU ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE

• Aracın etrafındaki alanın temiz olduğundan emin olun.
• Tüm camların ve lambaların temiz olduğundan emin olun
• Lastiklerin durumunu, uygun hava basıncını ve lastikte yabancı nesne olup olmadığını kontrol edin.
• Koltuk ve koltuk başlıklarının ayarlarını yapın.
• İç ve dış aynaları ayarlayın.
• Emniyet kemerinizi takın ve araç içindekilerin de emniyet kemerlerini takmasını sağlayın.
• Kontağı ON (Açık) konuma getirdiğinizde, gösterge panelindeki ikaz ve kontrol lambalarını kontrol edin.
• Periyodik olarak, örneğin yakıt ikmal ederken, bu el kitabında belirtilen bakım işlemlerini yapın.

ΔDIKKAT

• Marş motorunu bir seferde 15 saniyeden daha uzun bir süre çalıştırmayın.
• Motor çalışmazsa tekrar denemeden önce 10 saniye bekleyin.
  Bu durum, marş motorunun zarar görmesini engeller.

NOT

Motorun çalıştırılması sırasında motor boğulursa, gaz pedalına yavaşça sonuna kadar basın ve pedalı bu durumda tutarak marşa tekrar basın.

MEKANİK ŞANZIMAN

1. Sürücü ve yolcuların emniyet kemerlerini uygun şekilde takmış olduğundan emin olun.
2. Çekili değilse el frenini çekin.
3. Koltuklar, koltuk başlıkları ve dikiz aynaların ayarlı olduğundan emin olun ve gerekirse ayarlayın.
4. Vites kolunun NEUTRAL (NÖTR/BOŞ) konumda olduğundan emin olun ve debriyaj pedalına sonuna kadar basın.

1. Gaz pedalına dokunmadan, kontak anahtarını START konumuna çevirin ve motor çalıştuğında bırakın. Motor bir an çalışır ve sonra durursa, 10 saniye bekleyin ve sonra bir daha deneyin.
2. Motor çalışıktan sonra en az 30 saniye motoru rölantide çalıştırın.

1. El frenini indirin.
2. Kısa bir süre normal bir hızda seyredin, özellikle soğuk havalarda motorun normal çalışma sıcaklığına gelmesini bekleyin.

OTOMATİK ŞANZIMAN\*

1. Sürücü ve yolcuların emniyet kemerlerini uygun şekilde takmış olduğundan emin olun.

2. Çekili değilse el frenini çekin.

3. Koltuklar, koltuk başlıkları ve dikiz aynaların ayarlı olduğundan emin olun ve gerekirse ayarlayın.

4. Vites kolunun park (P) konumunda olduğundan emin olun.

NOT

Motor, sadece vites kolu "P" ya da "N" konumunda olduğunda çalıştırılabilir.

1. Gaz pedalına dokunmadan, kontak anahtarını START konumuna çevirin ve motor çalıştığı Linda bırakın. Motor bir an çalışır ve sonra durursa, 10 saniye bekleyin ve sonra bir daha deneyin.
2. Motor çalışıktan sonra en az 30 saniye motoru rölantide çalıştırın.

3. El frenini indirin.

4. Kısa bir süre normal bir hızda seyredin, özellikle soğuk havalarda motorun normal çalışma sıcaklığına gelmesini bekleyin.

△UYARI

Vites kolu "N" konumunda olduğunda da motorun çalıştırılabilmektedir, ancak buna rağmen bu konumu sadece normal çalıştırma mümkün olmadığında kullanın.

NOT

Çok düşük (-10 °C veya daha düşük) sicaklıkta aracı çalıştırırken aracı sürüşten önce ısltmaya özen gösterin.

ARACINIZI SÜRERKEN

MEKANİK ŞANZIMAN

Vites değiştirmek için, debriyaj pedalına sonuna kadar basın, vites kolunu vitese takın ve debriyaj pedalını yavaşça bırakın.

DIKKAT

• Vitesi; ileri ve geri vitesler arasında değiştirmeden önce, aracınızın tam olarak durmasını sağlayın.
  Araç hareket halindeyken vitesin ileri ve geri vitesler arasında değiştirilmesi, şanzımanın zarar görmesine yol açabilir.

ΔDIKKAT

- Araç hareket halindeyken ayağınızı debriyaj pedalı üzerinde tutmayınız. Bu durum debriyaj aksamlarının erken aşınmasına yol açar.

OTOMATİK ŞANZIMAN\*

Chevrolet'inizin otomatik şanzımanı, elektronik kontrollü, dört vitesli bir şanzımandır. Dördüncü vites, yüksek hız (overdrive) vitesidir.

Park (P) konumundan çıkmak için

Aracınızda bir Fren-Şanzıman Vites Kilitleme (BTSI) sistemi vardır. Vitesi park (P) konumundan çıkarmadan önce; kontağı, ON (Açık) konumuna çevirin ve fren pedalına sonuna kadar basın. Kontak anahtarı ON (Açık) konumundayken ve fren pedalına basarken P (Park) durumundan çıkamazsanız:

1. Kontağı kapatın.

2. Fren pedalına basın ve basılı tutun.

3. Fren-Şanzıman Vites Kilitleme düğmesine basarken boşa (N) geçiniz.

1. Motoru çalıştırın ve istediğiniz vitesc takın.
2. En kısa sürede aracınızın onarımını yaptırın.

⚠️UYARI

Şanzımanın hasar görmemesi için, aşağıda belirtilen önlemleri uygulayın:

• Vites; P veya N konumundan R, D, 2 veya 1 konumuna geçirilirken, gaz pedalına basmayın. Aksi taktirde sadece şanzıman zarar görmez aynı zamanda araç kontrolünü de kaybedebilirsiniz.
• Mümkün olduğu kadar çok D'yi kullanın.
• Araç hareket halindeyken, vitesi asla P ya da R konumuna getirmeyin.
• Aracı meyilli yolda durdurmak istediğinizde, bunu gaz pedalını kullanarak kesinlikle yapmayın. Ayak frenini (Servis frenini) kullanın.

⚠UYARI

- P veya N'den R konumuna ya da ileri bir vitesse geçerken, fren pedalma basın. Aksi taktirde şanzıman zarar görebilir veya aracınız aniden hareket ederek araç kontrolünü kaybetmenize sebep olabilir. Bu durum; kişisel yaralanmaya, aracınızın ve içindekilerin zarar görmesine yol açabilir.

Vites konumları arasında geçiş yapmak

Belirli vites konumları arasında geçiş için vites kolunun önündeki serbest bırakma düğmesine basılması gerekir.

Kontak ON konumundayken fren pedalına basın ve siyah ve beyaz okla gösterildiği şekilde vites kolunun önündeki serbest bırakma düğmesine basın.

Fren pedalına basın ve vites değiştirmek için serbest bırakma düğmesine basın.

Serbest bırakma düğmesine basmanızı gerektiren vites değişiklikleri siyah oklarla gösterilmiştir.

Vites değiştirmek için serbest bırakma düğmesine basın.

Beyaz oklar serbest bırakma düğmesine basmayı gerektirmeyen vitesleri gösterir.

Rahatça vites değiştirin.

Vites kolu konumları P, R ve N.

• P (PARK): Ön tekerlekleri kilitler. P konumu, araç hareketsiz ve el freni çekili durumda seçilir.
• R (GERİ VİTES): R konumu, yalnızca araç hareketsiz olduğunda seçilir.
  • N (BOŞ): Vitesin boşta olduğu konum.

ΔDIKKAT

• P (Park) konumunu el freni yerine kullanmayın.
• Aracı terk etmeden önce; motoru durdurun, el frenini çekin ve kontak anahtarını çıkartın.
• Aracı kesinlikle motor çalışır durumda bırakmayın.

Sürüş aralıkları D, 2 ve 1

• D

Bu sürüş konumu, bütün normal sürüş koşulları içindir. Şanzımanın, dört ileri vitesin tamamına geçirilmesine olanak verir. Dördüncü vites, yakıt ekonomisi sağlarken motor devrini ve gürültü seviyesini düşüren bir yüksek hız (overdrive) vitesidir.

• 2:

Şanzımanın 1inci vitesten 2nci vitesse geçmesini sağlar ve 3üncü ya da 4üncü viteslerin otomatik seçilmesini engeller.

Yokuş tırmanırken daha fazla güç sağlamak ve yokuş aşağı sürüşlerde motor freni için 2. vites kademesini seçin.

• 1:

Bu konum şanzımanı birinci vitesse kilitler.

Çok dik yokuş aşağı sürüslerde maksimum motor freni için 1. vitesi seçin.

Aracın çalıştırılması

1. Motor ısındıktan sonra; seçici kolu R, D, 2 veya 1 konuma getirirken, fren pedalına basmaya devam edin.

⚠DIKKAT

- Araç hareket halinde olduğunda, vitesi, D (Sürüş) ve R (Geri Vites) ya da P (Park) arasında değiştirmeyin.

Bu durum, şanzımanın zarar görmesine ve kişisel yaralanmaya yol açabilir.

1. El frenini indirin, ayağınızı fremden çekin.
2. Aracı harekete geçirmek için gaz pedalına yavaşça basın.

Yüksek hız düğmesi

Otomatik şanzımanınızın dördüncü vitesi yüksek hız seviyesidir.

Yüksek hız işlevini iptal etmek için, yüksek hız düğmesine basınız ve uyarı gösterge panelindeki O/D OFF uyarı lambası yanacaktır. O/D OFF işlevi uzun yokuş yukarı sürüşlerde istenmeden dördüncü vitesse geçişleri engellemek için kullanılabilir.

NOT

Normal sürüş şartlarında, yakıt tasarrufu için yüksek hız işlevi açık olarak sürünüz.

Acil durum işlemleri

Otomatik şanzımanda bir arıza oluştuğunda, otomatik şanzıman uyarı lambası yanar. Dizindeki "OTOMATİK ŞANZIMAN UYARI LAMBASI"na bakın.

Bu durumda, otomatik vites değiştirme iptal edilebilir ve vites değiştirme, normalden daha konforsuz hale gelebilir.

Bu durum oluştuğunda en kısa zamanda Chevrolet yetkili servisinize danışmanızı tavsiye ederiz.

NOT

Otomatik şanzıman sıvı sıcaklığı 20 °C'cen daha az ise, 4üncü vitese değiştirme ve kilitleme işlemi mümkün değildir. Ancak bu, bir problem teşkil etmez. Bu işlev, otomatik şanzımanın için korunmasını sağlar. AT sıvı sıcaklığı 20 °C'yi aştığında, normal vites değiştirme mümkündür.

FRENLER

Frenleme sistemi, çok geniş bir sürüş aralığında frenleme performansı sağlaması için tasarlanmıştır.

Aracın fren sisteminde; önlerde diskli ve arkalarda kampanalı frenler kullanılmış, çift devreli bir frenleme sistemi vardır.

Fren devrelerinden biri arızalandığında, diğer fren devresi ile gerekli frenleme sağlanabilir. Ancak duruş mesafesi artar ve fren pedalına daha fazla baskı kuvveti uygulamak gerekir.

⚠UYARI

Devrelerden biri arızalandığında, fren pedalına daha büyük bir pedal basımcıyla basılmalıdır, frenleme mesafesi artmış olabilir.

- Fren sisteminin kontrolü ve onarımı için en yakın Chevrolet servisine başvurun. Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

⚠UYARI

Fren pedalına normalden daha fazla basılması durumda, frenlerinizin onarılması gerekebilir.

- En kısa zamanda Chevrolet yetkili servisiyle irtibata geçiniz.

DIKKAT

- Aracı, ayağınızı fren pedalının üzerinde tutarak kullanmayın.

Aksi takdirde fren parçaları erken aşınacaktır. Ayrıca frenler aşırı isınabilir; bu durumda frenleme mesafesi artar ve emniyetsiz frenleme koşulları oluşur.

ISLANMIŞ FRENLER

Aracınız su üzerinden geçtikten veya yıkandıktan sonra fren parçaları ıslanır.

Normal frenleme elde etmek için:

1. Aracınızın arkasındaki diğer araçları kontrol edin.
2. Aracınızın arkasında ve her iki yanında yeterli mesafe bırakarak emniyetli hızda seyredin.
3. Normal duruma gelene kadar frenlerinize hafifçe dokunun.

AŞIRI ISINMIŞ FRENLER

Uzun ve dik yokuş aşağı inişlerde yapılan tekrarlı frenlemeler, frenlerin geçici olarak aşırı derecede ısınmasına yol açabilir. Yokuş aşağı giderken düşük vites kullanın. Sürekli frecne basmayın.

Bu bölümün geri kalan kısmına ya da dizindeki "MOTOR FRENI" bölümüne bakın.

⚠️UYARI

Derin bir sudan geçtikten, aracınızı yıkadıktan veya yokuş aşağı giderken frenlerinizi sürekli kullandıktan sonra frenlerin etkinliği geçici olarak azahr (yani fren zayıflaması olur). Bu durum, ıslak veya aşırı ısınmış fren aksamlarından kaynaklanır.

Frenlerinizin etkinliği aşırı ısınma nedeniyle geçici olarak azalmışsa:

- Yokuş aşağı giderken düşük vites kullanım. Sürekli frene basmayın. Dizindeki "MOTOR FRENİ" bölümüne bakım.

Frenlerinizin etkinliği ıslak fren aksamları nedeniyle geçici olarak düşmüşse, aşağıda verilen işlemleri uygulayın:

1. Aracınızın arkasındaki diğer araçları kontrol edin.
2. Aracınızın arkasında ve her iki yanında yeterli mesafe bırakarak emniyetli hızda seyredin.
3. Normal duruma gelene kadar frenlerinize hafifçe dokunun.

EL FRENÍ

El freni, arka tekerlekler üzerinden çalışır.

El freni kolu ön koltukların arasındadır.

El frenini çekmek için; aracınızı durdurun, servis (ayak) frenine basın ve kolu iyice yukarı çekin.
El frenini bırakmak için, ayak frenine basın, ve

1. Kolu hafifçe yukarı çekin.
2. Kolun ucundaki düğmeye basın.
3. Daha sonra düğme basılıyken kolu indirin.

El freni normal çekilememişse, araç aniden hareket edebilir. Bir ayar gerekirse bir servise başvurun. Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

ΔDIKKAT

- El freni çekili durumda iken aracınızı kullanmayın.

Bu durum, arka frenlerinizin aşırı ısınmasına ve erken aşınmalarına yol açar. Arka fren parçalarını değiştirmeniz gerekebilir ve ayrıca aracımızın diğer parçaları da zarar görebilir.

ΔDIKKAT

- Aracınızı, yanıcı maddelerin üzerine park etmeyin ve bu maddeler üzerinde çalıştırmayın.

Bunlar aracınızın altındaki egzoz aksamlarına temas ederek tutuşabilir.

Kışın park etme tavsiyeleri

El freni, soğuk havalarda çekili konumdayken donabilir. Bu durum genellikle frenler ıslak olduğunda görülür.

Fren aksamlarını ıslatacak şekilde derin bir sudan geçmiş veya aracımızı yıkatmış olduğunuz için el freninin donma riski varsa:

1. El frenini kısa bir süre için çekin, seçici kolu "P" konumuna (otomatik şanzıman) veya birinci vitesse (mekanik şanzıman) takın.

2. Arka tekerleklere takoz koyun.

3. El frenini indirin.

⚠UYARI

- Araç hareket halindeyken, fren pedalı kullanılabilecek durumlar için el frenini kullanmayın.

Aksi taktirde, aracınızın kontrolünü kaybedebilirsiniz. Sonuçta kişisel yaralanma ya da araçta zarar olabilir.

BLOKE OLMAYI ÖNLEYİCİ FREN SİSTEMİ (ABS)\*

EBD (Elektronik Fren Güç Dağıtımı) işlevine sahip ABS fren sistemi, kaymayı önleyen ve araç kontrolünü kaybetmemeye katkı sağlayan ileri teknoloji elektronik frenleme sistemidir. Bu sistem, ani frenleme sırasında karşılaşılan engellerden kaçınmayı sağlar ve kaygan yol yüzeylerinde azami duruş yeteneği verir.

Kontağı ON (Açık) konuma getirdiğinizde, "ABS" ikaz lambası yaklaşık olarak 3 saniye süre ile yanar. Işık sönmezse veya seyir esnasında yanarsa ABS'de bir arıza var demektir. En kısa zamanda Chevrolet yetkili servisiyle irtibata geçiniz. Dizindecki "ABS İKAZ LAMBASI" bölümüne bakın.

ABS, frenleme sırasında her bir tekerlek devrini izler. Tekerleklerden biri kilitlenmek üzereyken; kontrol ünitesi devreye girerek, her bir ön ve arka tekerleklerde ayrı ayrı frenleme yapar. ABS çalışırken, genellikle belli bir gürültü ile birlikte fren pedalında hafif bir titreme hissedilir.

NOT

ABS, sizin frene basmanız gereken zaman üzerinde etkili olmadığı gibi, çoğu zaman duruş mesafesini de azaltmaz.

- ABS'ye sahip olsanız bile, durmanız için yeterli mesafe bulunmalıdır.

ABS ile Fren Yapılması

Yol koşullarına aldırmaksızın, frenleri pompalamayın. Fren pedalına iyice basın ve basılı tutun, gerisini ABS sistemine bırakın.

⚠UYARI

Aynı anda fren sistemi ve ABS ikaz lambası yanarsa, fren sisteminde bir arıza var demektir.

- Sistemi kontrol ettirmek için derhal en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun.

SÜRÜŞ ÖNERİLERİ

KICK DOWN (OTOMATİK ŞANZIMAN)

Daha seri hızlanma için, gaz pedalına sonuna kadar basın ve basılı tutun. Şanzıman bir alt vitesse geçecek ve aracın gücü artacaktır. İstenilen hıza ulaşıldığında, gaz pedalını bırakın. Vites büyültülür.

Uzun bir yokuş aşağı sürüşte, motor kompresyonunun frenleme etkisinden yararlanmak için:

- Otomatik şanzıman için, "2"nei veya gerekirse "1"inci vites konumunu seçin. Motor freni, en çok "1"inci viteste etkilidir. Çok yüksek araç hızında "1"inci sürüş konumu seçilirse, şanzıman araç yavaşlayana kadar bulunduğu viteste kalacaktır.

Normal frenleme etkisi elde etmek için "2" konumunu seçin. Daha yüksek frenleme etkisi için "1" konumunu seçin.

- Mekanik şanzımanda, vites küçültmeyi sıralı bir düzende yapın.

⚠️UYARI

- Mekanik şanzımanlı araçlarda, aynı anda iki veya daha fazla vites atlamayın. Bu şekilde; şanzımanınız zarar görmez. Ayrıca araç kontrolü kaybetmemiş ve kişisel yaralanmaya maruz kalmamış olursunuz.

NOT

Uzun dağlık yollardaki inişlerde motor kompresyonunun kullanılması, aracınızın frenlerinin ömrünü artırabilir.

ARACIN DURDURULMASI

Otomatik şanzımanlı araçlarda; motor çalışırken, vites kolu seçilen vites aralığında bırakılabilir. Yokuşda durulduğunda, el frenini çekin veya fren pedalına basın. Meyilli yolda aracı gaz pedalı kullanarak durdurmaya kalkışmayın.

Trafik sıkışıklığı veya hemzemin geçitlerdeki gibi uzun süreli duruş gerektiğinide, motoru durdurun.

Park ettikten sonra; vites kolunu P konumuna (otomatik şanzıman) veya boşa (mekanik şanzıman) alın, el frenini çekin ve kontak anahtarını kontaktan çıkarın.

ARACIN PARK EDİLMESİ

Fren pedalını basın ve el frenini tam bir şekilde çekin.

Mekanik şanzımanlı araçlarda:

1. Yatay bir zeminde park ederken, vitesi boşa alın.
2. Yokuş aşağı park ederken, vitesi geri vitese takın.
3. Yokuş yukarı park ederken, vitesi birinci vitese takın.

Otomatik şanzımanlı araçlarda:

1. Vites kolunu P konumuna getirin.
2. Kontak anahtarını LOCK konumuna getirin ve anahtarı çıkarın.

Dizindeki "EL FRENİ" bölümüne bakın.

⚠️UYARI

Park etmiş aracınızı yanlışlıkla hareket etmemesi için; yokuşda park ederken, ön tekerlekleri düz doğrultuda tutmayın.

• Aracın önünün yokuş aşağı olduğu durumda park edilirse, ön tekerlekleri yolun ters tarafına çevirin ve el frenini çekin.
• Aracın önü yokuş yukarı bakacak şekilde park edilirse, ön tekerlekleri yola doğru çevirin ve el frenini çekin.

DAHA EKONOMİK KULLANIM ÖNERİLERİ

Yakıt ekonomisi, büyük ölçüde sürüş tarzınıza bağlıdır.

Nasıl sürdürüğünüz, nereye sürdürüğünüz ve ne zaman sürdürüğünüz; bir litre yakıtlak kaç kilometre gidebileceğiniz üzerinde etkilidir.

Maksimum yakıt ekonomisi sağlamak için:

• Yavaşça hızlanın.
• Aşırı rölantiden kaçının.
• Motor ayarlarını zamanında yaptırın.
• Motoru yüksek devirlerde çalıştırmayın.

• Klimayı sadece gerektiğinde kullanım.

• Bozuk yüzeyli yollarda giderken yavaşlayın.

• Lastiklerinizi önerilen basınçta şişirin.
• Ani durulan durumlarda bir kazaya sebebiyet vermemek için araçlarla aranızda güvenli bir sürüş mesafesi bırakın. Bu, aynı zamanda fren pabuç ve balatalarındaki aşınmayı azaltacaktır.
• Aracınızda gereksiz olan nesneleri bulundurmayın.
• Araç hareket halindeyken ayağınızı fren pedalı üzerinde tutmayınız.
• Servis kitapçıındaki araç bakım programına ve bu kullanıcı el kitabında yer alan teknik özellikleri uyun.

TEHLİKELİ ARAÇ KULLANIMI

Su, kar, buz, çamur, kum veya benzeri koşullardan dolayı oluşan tehlikeli durumlarda aracın kullanılması:

• Aracınızı yavaşlatın ve ilave frenleme mesafesi bırakarak dikkatle sürün.
• Frenleme, yönlendirme veya hızlanmada ani manevra yapmaktan kaçının.

• ABS'siz araçlarda fren yaparken; fren pedalını, araç durana kadar hafifçe basıp-birarakarak frenleme yapın. ABS'li araçlarda, fren pedalına sert basın ve herhangi bir engel karşısında mancvra yapın.

• Kar, çamur veya kuma saplandığınızda, ön tekerleklerin patinaj yapmaması için ikinci vitesle kalkın.

• Buz, kar veya çamura saplanırsanız; çekiş sağlamak için ön tekerleklerde kum, lastik zinciri veya diğer kaymaz malzemeler kullanın. Daha fazla bilgi için dizindeki "SAPLANAN ARACIN KURTARILMASI" bölümüne bakın.

ISLAK YOLDA KAYMA (KIZAKLAMA)

Aracınız ıslak yolda hydroplaning (kızaklama) etkisi altında kaldığında, yol ve lastikleriniz arasında tutuş kaybolacağından, araç kontrolünü kaybedersiniz.

Islak yolda kayma, yol koşullarına, aracımızın hızına, lastiklerin dişlerine ve havasına bağlı olarak ortaya çıkar. Bu çok tehlikelidir.

Islak yolda kaymaya karşı korunmanın en iyi yolu, yolun yeterince ıslak olduğunu düşündüğünüz zamanlarda aracınızın hızını düşürmek ve dikkatli olmaktır.

DERİN SUDAN GEÇERKEN

Derin sudan geçmek üzereyken, su birikintisi veya durgun suyun derin olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Derin sudan çok hızlı geçerseniz, emme manifoldundan motora su girebilir ve bu durum ciddi hasarlara yol açabilir.

ΔDIKKAT

Aracınızla derin bir sudan geçmeden önce, mutlaka aşağıda verilen önlemleri alın:

• Su derinliği, aracımızın şası seviyesine yakın olduğunda, suyun üzerinden geçmeyin.
• Aracınızı, en düşük vites kademesinde ve çok yavaş bir şekilde sürün.

RÖMORK ÇEKME\* (SADECE 1.0S MT)

ΔDIKKAT

Doğru ekipmanları kullanmadığınızda ve düzgün sürmediğinizde, bir römork çekiyorsanız kontrolünüzü kaybedebilirsiniz. Örneğin, römork çok ağırsa, frenler düzgün çalışmayabilir - hatta hiç çalışmayabilir. Siz ve yolcularınız ciddi bir şekilde yaralanabilirsiniz. Bir römorku sadece bu bölümdeki tüm adımları takip ettiyseniz çekiniz. Aracınız ile bir römork çekme hakkında öneri ve daha fazla bilgi için yetkili Chevrolet servisine başvurunuz.

Güvenliğiniz ve memnuniyetiniz, doğru ekipmanların uygun bir şekilde kullanılmasına bağlıdır. Ayrıca aracınızı, aşırı yüklemeden ve aşırı bilinçsizce kullanmadan kaçınmalısınız.

Aracınıza takacak olduğunuz römorkun üzerine koyacağınız azami yük, planlamış olduğunuz kullanıma ve römorkun taklılmasında kullanılan özel ekipmana bağlıdır. Römork çekme öncesinde, aracınızda gerekli ekipmanın bulunduğundan emin olun.

Chevrolet yetkili servisiniz, ihtiyacınıza uygun römork çekme ekipmanını sağlamınızda yardımcı olacaktır.

RÖMORK BAĞLANTI TERTİBATININ ÇEKİ KANCASI TOPUZU VE SABİTLEME NOKTALARININ GEOMETRIK YERİ (Birim : mm)

RÖMORK YÜKLEME

Römorku uygun bir şekilde yüklemck için, brüt römork ağırlığı ve römork burun ağırlığının nasıl ölçüleceğini bilmelisiniz. Brüt römork ağırlığı, römork ağırlığıyla römork üzerindeki yük ağırlığının toplamıdır. Brüt römork ağırlığı, yüklü römorku bir kantar ile tartarak tespit edilir.

Römork düşey ağırlığı (azami düşey yük), normal çekme yüksekliğindeki bağlayıcı ile ve tam yüklü römorkun bağlayıcısı tarafından bağlantı parçası üzerine uygulanan bastırma kuvvetidir. Bu ağırlık ölçülebilir.

Yüklü römork ağırlığı (brüt römork ağırlığı) kesinlikle belirtilen değerlerin üzerinde olmamalıdır.

Müsaade edilen azami römork düşey yükü 45 kg'dır.

İzin verilen römork yükleri, azami %12'lik eğim için geçerlidir.

Römork bağlandığında, tam yüklü çekici araç (içindeki yolcular dahil) için izin verilen arka aks yükü değeri aşılmamalıdır.

⚠️UYARI

Römork dahil toplam bürüt araç ağırlığı, aracın Brüt Araç Ağırlığı (GVWR)'yi aşmamalıdır.

Toplam brüt araç ağırlığı; araç, sürücü, yolcular, bagaj ya da kargo ağırlığı, bağlantı parçası ve römork düşey ağırlığına eşittir.

⚠️UYARI

Belirtilen römork ağırlıkları, deniz seviyesinden azami 1.000 m yüksekliğe kadar geçerlidir.

Daha yüksek rakımlarda, motor çekişi düşebilir. Bu nedenle, dağlık bölgelerde izin verilen römork yükleri geçerli olmayabilir.

- 1.000 m'lik rakımın üzerinde, azami izin verilen römork yükleri her bir ilave 1.000 m için % 10 düşürülmelidir.

Azami Yük Limitleri (Birim : kg)

		Tipi Kararı/Römork	Düşey yık
1.0S Mekanikşanzıman		Frenli 600 45
		Frensiz 400

⚠️UYARI

Yanlış yükleme, yan rüzgarlar, aracımızın yanından geçen büyük kamyonlar ya da bozuk yol yüzeyleri, aracımızın savrulmasına veya römorkun ayrılmasına yol açabilir.

• Römork yüklerini dağıtarak düşey yükünü ayarlayın.
• Yüklü römork ve düşey yükünü ayrı ayrı ölçerek kontrol edin.
• Yasal azami römork ağırlıkları için ilgili ülke veya bölge içindeki geçerli yönetmeliklere bakın.

RÖMORK FRENLERİ

Frenli karavan/römork kullanıldığında, imalatçı firma tarafından verilen talimatlara uyulmalıdır. Kesinlikle aracınızın fren sisteminde değişiklik yapmayın.

RÖMORK IŞIKLARI

Römorkun, ülke ve yerel yönetmeliklere uygun ışıklarla donatılmış olduğundan emin olun. Çekme öncesinde, bütün römork lambalarının normal çalışır durumda olduğundan emin olun.

LASTİKLER

Römork çekerken, lastiklerinizin normal şişirilmiş ve lastik basınçlarının sürücü kapısı direği üzerindeki basınç ctiketinde gösterilen değerlerde olduğundan emin olun.

EMNİYET ZİNCİRLERİ

Aracız ile römork arasında mutlaka emniyet zinciri bulunmalıdır. Emniyet zincirini römork burnunun altından dolaştırın ve böylelikle bağlantıdan ayrıldığında, burnun yere sürtünmesini önleyin. Emniyet zincirinin bağlantısı için imalatçı firma önerilerini dikkate alın. Mutlaka tam bir dönüş yapmaya müsade edecek kadar yeterli boşluk bırakın. Emniyet zincirinin yol üzerinde sürtünmesine kesinlikle izin vermeyin.

FREN SIVISI

Fren hidroliğini aşağıda verilen koşullarda her 15,000 km de bir değiştirin.

• Aracınızla çok sık römork çekilirse.
• Aracın dağ yollarında kullanılmasında.

ÇEKME ÖNERİLERİ

Römork çekerken; aracınız, normal sürüş koşullarından farklı davranacaktır.

Emniyet için; aşağıda belirtilen önlemleri mutlaka uygulayın:

• Römork ile trafiğe çıkmadan önce, viraj alma, durma ve geri gitme alıştırmaları yapın. Aracınızı ve römorku güvenle kullandığınızdan emin olmadan, trafiğe çıkmayın.
• Sürüş öncesinde, römorkun aydınlatma sisteminin normal çalışmakta olduğundan emin olun.
• Yasal azami hizlarda ya da 80km/saat [km/h]'den daha yüksek hızda gitmeyin.
• Aracınızı yokuş yukarı sürerken, birinci viteste 30 km/saat veya ikinci viteste 50 km/saat hızın üzerine çıkmayın.
• Viraj alırken ani manevralardan kaçının.
• Ani kalkış, hızlanma veya duruşlardan kaçının.
• Ani dönüş veya şerit değiştirmeden kaçının.
• Mutlaka aracınızı orta bir hızda kullanın.
• Geri geri giderken daima size yol gösteren biri bulunmalıdır.
• Yeterli duruş mesafesi bırakın.
• Duruş mesafesi, römork çekerken artacaktır.
• Yokuş aşağı sürüşlerden veya uzun dik yokuşları inmeyc başlamadan önce aracınızın hızını azaltın ve vites küçültün.

• Fren pedalını çok uzun süreli ve sık sık kullanmaktan kaçının. Aksi taktirde, frenler aşırı ısınır ve frenleme etkinliği azalır.

• Park ettiğinizde, mutlaka araç ve römork tekerleklerine takoz yerleştirin. El frenini iyice çekin.

• Öncrimiz, dik yokuşta park etmemenizdir. Aracınızı esas olarak römork takılıyken yokuşta park etmemelisiniz.

Römork bağlantısının ayrılması gibi kötü bir durumda; araçta bulunanlar yaralanabilir. Ayrıca hem araç hem de römork zarar görebilir.

• Römorkun arka tarafından bulunan ve takozları çıkartan şahıs yaralanabilir. Aracınızın frenleri veya bağlantı kaydırdığında, römork geriye kayabilir. Tekerleklerden takozu çıkartan şahısın kenara çekildiğinden emin olun.
• Römork imalatçı firma talimatlarına uyulmalıdır.

Yokuş aşağı sürüslerden veya uzun dik yokuşları inmeye başlamadan önce aracımızın hızını azaltın ve vites küçültün. Vites küçültmezseniz, frenlerinizi çok fazla kullanmanız gerekir; bunun sonucunda frenler ısınır ve etkinliğini kaybedebilir.

Uzun dik yokuşlardaki sürüşlerde, vitesinizi küçültün ve hızınızı yaklaşık 70 km/saat seviyesine düşürün, böylelikle motor ve şanzımanın ısınma olasılığını azaltın.

YOKUŞTA PARK ETME

Aracınızı esas olarak römork takılıyken yokuşda park etmemelisiniz. Anormal bir durum olduğunda, römork hareket etmeye başlayabilir. Bu durum; kişisel yaralanmalara neden olabilir. Bunun yanısıra hem aracınız hem de römork zarar görebilir.

Römorklu bir araçla mutlaka bir yokuşda park etmeniz gerekiyorsa, şunları yapmalısınız:

1. Ayak frenlerinizi uygulayın, fakat mekanik şanzıman için vitesse geçirmeyiniz.
2. Yanınızdaki bir şahsın römork tekerleklerine takoz yerleştirmesini sağlayın.
3. Tekerlekler bu şekilde tespit edildiğinde, fren pedalmı römork tekerleri takoza dayanana kadar bırakın.

4. Yeniden fren pedalına basın. Ardından el frenini uygulayınız, ve sonra da birinci veya geri vitesse mekanik şanzıman için takınız.

5. Fren pedalından ayağınızı çekin.

YOKUŞTA PARK ETTİKTEN SONRA HAREKET ETMEYE HAZIRLANIRKEN

1. Ayak frenine basın ve frene basılı tutarken, aşağıda verilenleri uygulayın:

- Motoru çalıştırın.

• Aracı vitesse takın ve

• El frenini indirin.

• Aracı, servis freniyle sabit tutun.

• Römork takozlardan kurtulacak şekilde aracı hareket ettirin.
• Aracınızı arkasındaki takozlar alınacak şekilde durdurun ve bir şahıs takozları alsın ve araçtaki uygun yere koysun.

RÖMORK ÇEKME SIRASINDA BAKIM

Aracınızla römork çekiyorsanız, aracınız daha sık servis gerektirecektir. Bununla ilgili daha ayrıntılı bilgi için servis kitapçığındaki bakım programına bakın. Römork çekme ile ilgili daha ayrıntılı özen gerektiren hususlar arasında; otomatik şanzıman yağı (aşırı doldurmayın), motor yağı, tahrik kayışı, soğutma sistemi, fren hidroliği ve fren ayarları gelir. Bütün bu sayılanlar; "dizin" bölümünden alacağınız yardımla bu el kitabında rahatlıkla bulabileceğiğiniz bilgilerdir. Römork çekiyorsanız, seyahate çıkmadan önce, bütün bu bölümleri okumanız uygun olur.

Düzenli olarak tüm bağlantı parçası somun ve civatalarının sıkı olduğundan emin olun.

MOTOR EGZOZ GAZLARI (KARBON MONOKSIT)

Motor egzoz gazlarında, renksiz ve kokusuz olan karbon monoksit (CO) bulunur. Uzun süre CO etkisi altında kalınması, bilinç kaybına ve ölüme sebep olabilir.

Araç içine egzoz gazının sizmasından kuşkulandığınızda, vakit geçirmeksizin en yakın Chevrolet servisine başvurun. Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

⚠️UYARI

Aracınıza CO girişini önlemek için, egzoz sistemini ve araç gövdesini aşağıda verilen öneriler ışığında kontrol etmelisiniz:

• Her bir yağ değişimi sırasında.
• Egzoz sisteminin sesinde bir değişiklik fark ettiğinizde.
• Egzoz sistemi, araç alt gövdesi veya arka kısım hasarlı veya paslanmış olduğunda.
• Garaj gibi kapalı alanlarda aracınızın motorunu çalıştırmayın. Aracınızı açık alana çıkarın.

(Devam)

⚠️UYARI

(Devam)

• Park etmiş ve uzun süreli rölantide çalışan araç içinde bulunmayın.
• Araç çevrelenmemiş bir alanda belirli bir süre için çalışır durumda bırakıldığında, havalandırmayı taze hava konumuna getirin ve dış havanın alınmasını sağlayın. Dizindeki "DEVİRDAİM (RESİRKÜLASYON)" bölümüne bakın.
• Aracınızı, bagaj kapağı açık durumdayken kullanmayın. Bu şekilde araç kullanma kaçınılmaz olduğunda, camları kapatın, havalandırma sistemi taze hava konumuna getirin ve fanı yüksek devirde çalıştırın. Dizindeki "DEVİRDAİM (RESİRKÜLASYON)" bölümüne bakın.

4

KLİMA KONTROLÜ VE SES SİSTEMİ

• HAVALANDIRMA ÇIKIŞLARI ...... 4-2
• KONTROL PANELI.... 4-3
• KLİMA 4-5
• ISITMA.... 4-6

• HAVALANDIRMA.... 4-7
- BUZU ÇÖZME VE BUĞUYU GİDERME..... 4-7
- HAVALANDIRMA SİSTEMİ İÇİN ÇALIŞTIRMA TAVSİYELERİ 4-7
• RDS RADYO VE CD ÇALAR.... 4-9

HAVALANDIRMA ÇIKIŞLARI

Yan havalandırma çıkışları

Ayarlanabilir yan havalandırma çıkışları aracılığı ile, hava ön yolcu alanının her iki yan tarafına veya yan camların üzerine yönlendirilebilir.

Ön cam buz çözücü çıkışları

Ön cam buz giderici çıkışları, havayı ön cam üzerine yönlendirir.

Merkez havalandırma çıkışları

Hava akış yönünü her iki ayarlanabilir orta çıkışlardan kontrol edebilirsiniz.

1. Yan havalandırma çıkışı
2. Ön cam buz çözücü çıkışları

3. Merkez havalandırma çıkışı

4. Zemin havalandırma çıkışı

5. Ön kapı camı buz çözme havalandırma çıkışı

Zemin havalandırma çıkışları

Zemin havalandırması havayı ön ayağa iyi bir şekilde yöneltir.

Ön kapı camı buğu çözme havalandırma çıkışları

Ön kapı camı buz çözücü çıkışları, havayı yan camlara, esas olarak dış dikiz ayna hizasına yönlendirir.

Orta/yan havalandırma çıkışlarını acmak için

Orta/yan havalandırma çıkışlarını açmak için her bir hava çıkışının muhafazasına bastırınız ve istediğiniz yöne doğru çeviriniz.

1. Sıcaklık kontrol düğmesi.
2. Fan kontrol düğmesi.
3. Hava dağıtım modu düğmesi.
4. Klima (A/C) tuşu*. Bu bölümde daha sonra değinilecek olan "KLİMA" kısmına bakın.

5. Devridaim kolu.

6. Arka cam defroster düğmesi. Dizindeki "ARKA CAM BUZ GİDERME TUŞU" konusuna bakın.

Sıcaklık kontrol düğmesi, hava çıkışlarından verilen havanın sıcaklığını kontrol eder.

Düğmeyi soğuk hava için mavi alana, sıcak hava içinse kırmızı alana çevirin.

Sistemden gelen havanın akış oranını fan hızı kumanda düğmesini döndürerek kontrol edebilirsiniz. Fan hızını arttırmak için düğmeyi saat yönünde ve azaltmak için de saatin tersi yönde çeviriniz.

4-4 KLİMA KONTROLÜ VE SES SİSTEMİ

Fan kontrol düğmesi kapalı konumundan adım 4'e kadar ayarlanabilmektedir.

Dağıtım düğmesini, hava akışını yönlendirmek istediğiniz moda göre ayarlayın.

Dağıtım düğmesi, beş ayrı konumdan birine ayarlanabilir:

Bu ayar, havayı orta ve yan hava çıkışlarına yönlendirir.

Havayı iki yöne yöneltir. Havanın yarısı, döşeme çıkışlarına; diğer yarısı da orta ve yan çıkışlara yönlendirilir.

Havanın büyük kısmını döşeme çıkışlarına ve küçük bir miktar havayı da ön cam ve ön kapı camı buz çözücü çıkışlarına yönlendirir.

Zemin/Buz Çözücü (Defrost)

Bu mod; havanın büyük bir kısmını ön cam buz çözücü çıkışlarına, ön kapı camı buz çözücü çıkışlarına ve döşeme çıkışlarına yönlendirir.

Buz Çözücü (Defrost) ()

Havanın büyük bir kısmını, ön cam ve ön kapı camı buz giderici çıkışlarına yönlendirilir.

Araç tozlu koşullarda kullanıldığında veya dış ortamdaki dumandan sakınmak istendiğinde ve yolcu bölmesinin çabuk soğutulması veya ısıtılması gerektiğinide, devridaim modunu seçmek için kolu sağa çekiniz.

Kolu sola çekmek yolcu bölümüne dışarıdan hava verecektir. Gösterge ışığı söner.

Camlarınız devridaim modunu uzun bir süre kullandığınızda buğulanabilir. Bu olduğu takdirde dış hava modu için kolu sola çekiniz.

KLIMA\*

Klima (A/C) sisteminin soğutma ünitesi, araç içindeki havanın soğutulmasının yanısıra hava içerisindeki nemi, tozu ve polenleri temizler.

Klima devrede olduğunda bile, sıcaklık kontrol düğmesini sıcak konuma getirmişseniz, aracınıza sıcak hava verilir.

NOT

Klima devredeyken araç kullandığınızda, motor bölmesinin altında su damlası görebilirsiniz. Bu normaldir. Çünkü soğutma sistemi, hava içindeki nemi almaktadır.

NOT

Soğutma sistemi kompresörü, motor gücü ile çalışır. Bu nedenle, kompresör çalışırken motor gücü ve performansında belli bir değişiklik olduğunu sezinlersiniz.

KLİMA BUTONU

Bayır yukarı veya sıkışık trafikte uzun süre araç kullanırken klimanın (A/C) kullanılması, motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. (Dizindeki "AŞIRI ISINMA" bölümüne bakın)

• Sıcaklık göstergesini izleyin.
• Sıcaklık göstergesi motorun aşırı ısındığını gösteriyorsa, klimayı kapatın.

Araç zarar görebilir.

Klimayı (A/C) açmak için:

1. Motoru çalıştırın.
2. Klima (A/C) butonuna basınız. (Klimanın çalıştığını belirtmek için gösterge ışığı yanacaktır)
3. Fan devrini ayarlayın.

NOT

Fan kontrol düğmesi, kapalı konumda olduğunda klima çalışmayacaktır.

Klimayı kapatmak için:

Klima tuşuna (A/C) yeniden basınız. (Klimanın çalışmadığını göstermek için gösterge ışığı sönecektir)

SOĞUTMA

Azami soğutma

Sıcak havada ve aracınızın uzun süre güneş ışığı altında kaldığı durumlarda azami soğutma elde etmek için:

1. Sıcak havanın çıkması için camları hafifçe açın.
2. Klima (A/C) butonuna basarak açın. (Gösterge 1şığı yanar)
3. Devirdaim modu için devirdaim kolunu sağa doğru hareket ettirin.
4. Hava dağıtım düğmesini ÖN moduna () getirin.
5. Soğutma amacıyla sıcaklık kontrol düğmesini mavi alanın sonuna kadar çevirin.
6. Fan kontrol düğmesini en yüksek devire getirin.

Normal soğutma

1. Klimayı (A/C) butonunu basarak açın. (Gösterge ışığı yanar)
2. Devirdaim modu için devirdaim kolunu sağa doğru hareket ettirin.
3. Hava dağıtım düğmesini ÖN () veya ÇİFT ÇIKİŞ ( ) konumuna çevirin.

4. Soğutma için sıcaklık kontrol düğmesini mavi alana getirin.

5. Fan kontrol düğmesini istenen devire getirin.

ISITMA

Azami 1sıtma

Yolcu bölmesini çabuk ısıtmak için azami ısıtma modunu kullanın. Bunu uzun süreli kullanmayın, çünkü araç içi hava kirlenebilir ve camlar buğulanabilir. Camlardaki buğuyu gidermek için, devridaim butonunu kapatın ve araca taze hava girmesini sağlayın.

Azami 1sıtma için:

1. Klimayı (A/C) kapatın. (Gösterge ışığı söncr)
2. Devirdaim modu için devirdaim kolunu sağa doğru hareket ettirin.
3. Hava dağıtım düğmesini ÇİFT ÇIKIŞ ( ) veya ZEMİN ( ) konumuna çevirin.
4. Isıtma amacıyla sıcaklık kontrol düğmesini kırmızı alanın sonuna kadar çevirin.
5. Fan kontrol düğmesini, istenilen devire çevirin.

Normal isitma

1. Klimayı (A/C) kapatın. (Gösterge 15ığı söner)

2. Dış hava modu için devirdaim kolunu sola doğru hareket ettirin.

3. Hava dağıtım düğmesini, ZEMİN ( ) veya ÇİFT ÇIKİŞ ( ) konumuna çevirin.

4. Isıtma için sıcaklık kontrol düğmesini kırmızı alana getirin.
5. Fan kontrol düğmesini, istenilen devire getirin.

HAVALANDIRMA

Çift çıkış

Bu ayarı serin ama güneşli günlerde kullanın. Daha sıcak hava, zemin alanına ve serin dış hava ise vücudunuzun üst kısmına verilecektir.

Bu ayarı kullanmak için:

1. Dış hava modu için devirdaim kolunu sola doğru hareket ettirin.
2. Hava dağıtım düğmesini ÇİFT ÇIKİŞ moduna ( ) getirin.
3. Sıcaklık kontrol düğmesini, istenilen sıcaklığa ayarlayın.
4. Fan kontrol düğmesini, istenilen devire çevirin.

Havalandırma

Havayı orta ve yan hava çıkışlarına yönlendirmek için:

1. Klimayı (A/C) kapatın. (Gösterge ışığı söner)

2. Dış hava modu için devirdaim kolunu sola doğru hareket ettirin.

3. Hava dağıtım düğmesini ÖN () veya ÇİFT ÇIKİŞ () konumuna çevirin.

4. Soğutma için sıcaklık kontrol düğmesini mavi alana getirin.
5. Fan kontrol düğmesini, istenilen devire getirin.

BUZU ÇÖZME VE BUĞUYU GİDERME

Buz çözme modu, klima (A/C) sistemi açık veya kapalı durumda çalıştırılabilir. Ön cam buzunun çözülmesi için:

1. Devridaim modunu, dış hava moduna getirin (gösterge söner) ve hava dağıtım düğmesini DEFROST'a (Buzu çözme) çevirin.
2. Sıcak hava için, sıcaklık kontrol düğmesini kırmızı alana getirin.
3. Hızlı buz çözme için, fan kontrol düğmesini en yüksek devire getirin.

NOT

Buz çözücü verimliliğini artırmak için klimayı açın.

Ön camın buğulanmaması ve sıcak havanın döşemeye yönlendirilmesi için, hava dağıtım düğmesini FLOOR/DEFROST'a (Döşeme/Buzu çözme) (getirin.

ΔDIKKAT

Dış hava ile ön cam sıcaklığı arasındaki fark, camların buğulanmasına yol açar ve görüşünüzü engeller.

- Aşırı nemli havada sıcaklık kontrol düğmesi mavi alana getirildiğinde, ZEMİN/BUZ ÇÖZME (Defrost) (♀ veya BUZ ÇÖZME (Defrost) (♀ konumunu kullanmayın.

Bu durum bir kazaya, kişisel yaralanmaya veya aracınızda hasara yol açabilir.

HAVALANDIRMA SİSTEMİ İÇİN ÇALIŞTIRMA TAVSİYELERİ

Aracınızı doğrudan güneşte park etmişseniz, klimayı açmadan önce camları açın.

Yağmurlu veya aşırı nemli günlerde camlardaki buğuyu gidermek için, klima ile nemi azaltın.

Haftada bir defa, klimanın düzenli olarak kullanılmadığı kış aylarında bile klima sistemini bir kaç dakika süre ile çalıştırın. Bu kompresörün ve keçelerin düzgün yağlanması ve sistemin servis ömrünün artırılmasını sağlar.

Yoğun dur-kalk trafiği, klima sisteminin verimliliğini düşürür.

4–8 KLİMA KONTROLÜ VE SES SİSTEMİ

Klima kompresörü, fan kontrol düğmesi kapalı durumdayken çalışmayacaktır.

Aracınızda bir klima filtresi varsa, bunun bakımının yapılması gerekir. Dizindeki "KLİMA FILTRESI" bölümüne bakın. Bu filtre araç içine alınan havadaki toz, polen veya diğer havada asılı yabancı maddeleri süzer.

Cihazı ilk kez kullanmadan önce lütfen bu talimatları dikkatli bir şekilde okuyunuz.

⚠️UYARI

Yol güvenliğinin kayıtsız şartsız önceliği vardır. Araç radyonuzu sadece yol ve trafik şartları buna müsaade ediyorsa çalıştırınız. Yolculuğunuza çıkmadan önce cihazın nasıl kullanılacağını öğrenin.

Aracımızın içindeyken, her zaman polis, itfaiye ve ambulans sirenlerini zamanında duyabilmelisiniz. Bu nedenle ne dinliyorsanız dinleyin ses seviyesini makul bir değere ayarlayın.

⚠UYARI

Ses sistemi, araç takviye kablolarıyla çalıştırılırken zarar görebilir. Sistemi kapatın.

KUMANDALAR

1. AÇMA / KAPAMA / Ses kesme özelliği
2. Çıkarılabilir kumanda panelini açma tuşu
3. Ses kontrol
4. CD yuvası
5. SRC/Çıkartma tuşu: Radyo, CD/MP3* ve (bağlı ise) CD değiştirici arasında seçim yapmak için kısa süreli basın, CD'yi çıkartmak için uzun süreli basın
6. Ok tuşları
7. X-Bass, X-Bass seviyesinin ayarlanması için
8. AUDIO tuşu; bas, tiz, balans ve fader ayarlarının yapılması için
9. MENU tuşu:

- Kısa süreli basıldığında: Ayarlar menüsü açılır

- Uzun süreli basıldığında: Tarama işlemi başlatılır

1. 1'den 6'ya kadar olan tuşlar
2. TRAF-RDS tuşu:

- Kısa süreli basıldığında: Trafik bilgilerini bekleme fonksiyonu açılır/kapatılır.

- Uzun süreli basıldığında: RDS işlevini açılır/kapatılır:

1. BND-TS tuşu:

2. Kısa süreli basıldığında: FM bellek kayıtları ile MW/LW dalga bantları seçilir

3. Uzun süreli basıldığında: Travelstore işlemi başlatılır

ÇIKARILABİLİR KUMANDA PANELİ

Hırsızlığa karşı koruma

Cihaz hırsızlığa karşı koruma sağlamak için, sökülebilir bir kumanda paneliyle donatılmıştır. Bu kumanda paneli olmaksızın cihazın bir kıymeti yoktur. Araçtan her ayrılışınızda kumanda panelini de yanınıza alarak cihazı hırsızlığa karşı koruyun.

Kumanda panelini aracın içinde - hatta gizli bir yerde bile bırakmayın.

Bu kumanda paneli kolayca kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

NOT

• Kumanda panelini asla yere düşürmeyin.
• Kumanda panelini doğrudan güneş ışınlarına veya diğer ısı kaynaklarına maruz bırakmayın.
• Kumanda panelinin soket bağlantılarına temas etmeyin. Gerekiyorsa bağlantıları lifsiz bir bez ve biraz alkalle temizleyin.

Kumanda panelinin çıkartılması

2 numaralı tuşa basın.
Kumanda paneli size doğru açılır.
Kumanda panelini sağ tarafından tutun ve düzgün bir şekilde tutucudan çıkarın.

NOT

• Kumanda panelinin sökülmesinden sonra cihaz kapanır.
• Tüm mevcut ayarlar kaydedilir.
• Takılı olan tüm CD'ler cihazın içinde kalır.

Kumanda panelinin takılması

Kumanda panelini cihaza doğru yaklaşık olarak düzgün bir açıda tutun.
Kumanda panelini cihaz çerçevesinin sol ve sağ tarafından alt kenarında bulunan kızaklara yerleştirin. Kumanda panelini, yerine oturana kadar dikkatli bir şekilde tutucuya yerleştirin.

NOT

- Kumanda panelini takarken ekrana baskı uygulamadığımızdan emin olun. Kumanda panelini sökerken cihaz çalışır durumdaysa, paneli geri taktığımızda ünite en son yapılmış olan ayarlarla (yani radyo, CD/MP3*, CD değiştirici veya AUX) otomatik olarak tekrar çalışmaya başlar.

AÇMA/KAPAMA

Cihazı açıp kapamak için çeşitli yollar vardır:

Cihazı kontak anahtarını kullanarak açma/kapama:

Cihaz aracın kontażına doğru bağlandığında ve 1 numaralı tuşa basarak kapatılmadığında, kontak ile aynı zamanda açılıp kapanacaktır.

Çıkartılabilir kumanda panelini kullanarak cihazı açma/kapama:

2 numaralı tuşa basarak kumanda panelini sökün.

Cihaz kapanır.

Kumanda panelini geri takın.

Cihaz açılır. Son yapılmış olan ayarlar (radyo, CD/MP3*, CD değiştirici veya AUX) tekrar çalışmaya başlar.

(1) tuşunu kullanarak açma/kapama:

Cihazı açmak için, 1 numaralı tuşa basın.
Cihazı kapatmak için 1 numaralı tuşu iki saniyeden daha uzun bir süre basılı tutun.
Cihaz kapanır.

NOT

- Aracın aküsünü korumak amacıyla, cihaz kontak kapalıyken bir saat boyunca çalıştıktan sonra otomatik olarak kapatılır.

CD takarak çalıştırma

Cihaz kapalıysa ve sürücüye bir CD yerleştirilmemişse,

CD'yi baskılı yüzeyi yukarıya bakacak şekilde sürücüye bir direnç hissedene kadar nazikçe itin. Sürücü CD'yi otomatik olarak yuvasına alır. CD, yuvasına alınırken sürücü engellenmemeli veya sürücüye destek olunmamalıdır.

Cihaz kendiliğinden açılır ve CD'yi çalmaya başlar.

NOT

- CD'yi yerleştirmeden önce araç kontażının kapalı olması halinde, önce CD'nin çalması için 1 numaralı tuşa basarak cihazı açmanız gerekir.

SES YÜKSEKLİĞİNİN AYARLANMASI

Hırsızlığa karşı koruma

Sistemin ses ayarı 0 (kapalı) ile 41 (maksimum) arasında yapılabilmektedir.

Sistemin sesini açmak için,

⇒ Ses tuşunu (3) saat yönünde çevirin.
Sistemin sesini kısmak için,
Ses tuşunu (3) saat ibresinin tersi yönünde çevirin.

Varsayılan ses ayarının belirlenmesi

Varsayılan ses ayarını belirleyebilirsiniz.

→ MENU tuşuna (9) basın.
◇ Ekranda “ON VOLUME” ibaresi görününceye kadar yukarı veya aşağı tuşunu (6) basılı tutun.
Varsayılan ses ayarını sağ veya sol tuşunu (6) kullanarak ayarlayın.

Sesi daha kolay ayarlamanıza yardımcı olması için, ses ayarı değişiklik yapılırken arttırılır/azaltılır. "LAST VOL" ayarını yapmanız durumunda, cihazı kapatmadan önce son ayarlanan ses seviyesi tekrar etkinleşir.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

→ MENU tuşuna (9) iki kez basın.

HIZLI SES KISMA (SES KESME)

Ses seviyesini daha önceden belirlediğiniz bir seviyeye anında indirebilirsiniz (ses kesme özelliği).

Kisaca 1 numarali tuşa basın.

Ekranda “MUTE” ibaresi görüntülenir.

Daha önce ayarlamış olduğunuz ses seviyesine dönmek için,

→ Tekrar kısaca 1 numaralı tuşa basın.

Ses Kesme Seviyesinin Belirlenmesi:

→ Ses kesme seviyesini ayarlayabilirsiniz.

→ MENU tuşuna (9) basın.

Ekranda “MUTE LVL” ibaresi görününceye kadar yukarı veya aşağı tuşunu (6) basılı tutun.

Ses kesme seviyesini sağ veya sol tuşunu (6) kullanarak ayarlayın.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

→ MENU tuşuna (9) iki kez basın.

ONAY SESİNİN AÇILMASI/ KAPATILMASI

Bazı işlevlerde bir tuşu iki saniyeden daha uzun bir süre basılı tuttuğunuzda bir onay sesi duyulur, örneğin bir istasyon tuşuna radyo istasyonu kaydı yaparken. Onay sesini açabilir/kapatabilirsiniz.

→ MENU tuşuna (9) basın.
Ekranda "BEEP ON" veya "BEEP OFF" ibaresi görününçeye kadar yukarı veya aşağı tuşunu (6) basılı tutun.
Onay sesi ayarını sağ veya sol tuşunu (6) kullanarak yapın. "OFF" onay sesinin kapalı, "ON" ise açık olduğunu gösterir. Ayar işlemini bitirdiğinizde,
→ MENU tuşuna (9) iki kez basın.

RADYO MODU

Radyo üniteniz bir RDS radyo alicısı ile donatılmıştır. Sinyali alınabilen bir çok FM istasyonu, sadece programı değil aynı zamanda istasyon adı ve program tipi (PTY) gibi bilgiler de içeren bir sinyal iletmektedir. İstasyon adı, sinyal alınır alınmaz ekranda gösterilir.

İSTASYON AYARLARININ YAPILMASI

Radyo moduna geçiş

CD/MP3*, CD değiştirici veya AUX modundaysanız,

→ BND•TS tuşuna (12) basın veya
ekranda bellek bankası (örn. "FM1") çıkana kadar SRC tuşunu (12) basılı tutun.

RDS işlevleri

RDS işlevleri, AF (Alternatif Frekans) ve REGIONAL (Bölgesel) radyonuzun işlev yelpazesini genişletir.

• AF: Bu RDS işlevi devredeyse radyo o anda ayarlı istasyon için en iyi frekansı otomatik olarak ayarlar.
• REGIONAL: Belirli zamanlarda bazı radyo istasyonları farklı bölgesel içerikleri sunmak için kendi programlarını bölgesel programlara bölerler. Araç radyosunun farklı program içeriğini sunan alternatif programlara geçişini önlemek için REG işlevini kullanabilirsiniz.

NOT

- REGIONAL; menüde, ayrı olarak devreye alınmalı/devreden çıkarılmalıdır.

RDS İŞLEVİNİ AÇMA/KAPAMA

RDS işlevlerini (AF ve REGIONAL) kullanmak istiyorsanız,

TRAF•RDS tuşuna (11) basın ve tuşu iki saniyeden fazla basılı tutun.

RDS sembolü ekranda belirlendiğinde RDS işlevi etkinleşir.

REGIONAL İŞLEVİNİ AÇMA/KAPAMA

→ MENU tuşuna (9) basın.
Ekranda “REG” ibaresi görününceye kadar yukarı veya aşağı tuşunu (6) basılı tutun. “REG” nin yanı sıra “OFF” veya “ON” ibaresi görüntülenir.
☐ REGIONAL işlevini çalıştırmak/durdurmak için sağ veya sol tuşuna (6) basın.
→ MENU tuşuna (9) basın.

DALGA BANDI / BELLEK BANKASININ SEÇİLMESİ

Bu cihaz, FM frekansından ve ayrıca MW ve LW (AM) frekanslarından yayın alabilir. FM frekansı için üç hafıza seviyesi (FM1, FM2 ve FMT) ve MW ile LW dalga bantları için ise birer seviye vardır. Her bellek bankasına altı adet istasyon kaydedebilirsiniz.

FM bellek bankası (FM1, FM2 and FMT) ve MW ve LW dalga bantları arasında gidip gelebilmek için,

kısaca BND•TS tuşuna (12) basın.

BİR İSTASYONUN AYARLANMASI

Bir istasyon ayarlamak için çeşitli yollar vardır.

Otomatik istasyon arama ayarı

→ Yukarı veya aşağı tuşuna (6) basın.

Radyo, bir sonraki alınabilir istasyonun frekansına ayarlanır.

İstasyonları manuel olarak ayarlama

İstasyonları manuel olarak da ayarlayabilirsiniz.

NOT

- İstasyonları ancak RDS işlevi devre dışındayken elle ayarlayabilirsiniz.

→ Sağ veya sol tuşuna (6) basın.

Yayın ağları arasında tarama (sadece FM) yapma

İstasyon arama ayarının hassasiyetinin belirlenmesi

Sadece kuvvetli yayın yapan istasyonları ayarlamayı seçebileceğiniz gibi zayıf yayın yapan istasyonları da ayarlamayı seçebilirsiniz.

→ MENU tuşuna (9) basın.
Ekranda “SENS” ibaresi ve o anda ayarlı olan değer görününceye kadar yukarı veya aşağı tuşuna (6) basın.

“SENS HI6”, radyo ayarlayıcısının en hassas ayarda olduğunu belirtir. “SENS LOI”, radyo ayarlayıcısının en düşük hassasiyet ayarında olduğunu belirtir.

Hassasiyet ayarını sağ veya sol tuşunu (6) kullanarak yapın.
Ayar işlemini bitirdiğinizde,
→ MENU tuşuna (7) basın.

NOT

- FM ve MW veya LW için değişik hassasiyet seviyeleri ayarlayabilirsiniz.

İSTASYONLARIN KAYDEDİLMESİ

İstasyonların manual olarak kaydedilmesi

İstediğiniz bellek bölümünü (FM1, FM2, FMT) veya dalga bantlarından bir tanesini (MW veya LW) seçin.
⇒ Kaydetmek istediğiniz istasyonu ayarlayın.
Radyo istasyonunu, ilgili istasyon tuşuna kaydetmek için 1 - 6 (10) istasyon tuşlarından birine iki saniyeden fazla bir süre basın ve tuşu basılı tutun.

İstasyonların otomatik olarak kaydedilmesi

(Travelstore)

Bölgenizdeki en güçlü yayın sinyaline sahip altı istasyonu otomatik olarak kaydedebilirsiniz (sadece FM için). İstasyonlar FMT bellek bankasında kaydedilir.

NOT

Bu işlem esnasında söz konusu bellek bankasında daha önce kaydı yapılmış istasyonlar silinir.

BND•TS tuşuna (12) basın ve tuşu iki saniyeden fazla basılı tutun. Kayıt işlemi başlatılır. Ekranda “FM TSTORE” mesajı gösterilir. İşlem tamamlandıktan sonra, radyoda FMT bellek kaydının 1. bellek yerine kaydedilen istasyon çalımır.

Kaydedilen istasyonların dinlenilmesi

→ Bellek kaydını veya dalga bandını seçin.
Dinlemek istediğiniz istasyona karşılık gelen istasyon tuşuna 1 - 6 (10) basin.

SİNYALİ ALINABİLEN İSTASYONLARIN TARANMASI

(TARAMA)

Tüm sinyali alınabilen istasyonları kısaca dinlemek için tarama işlevini kullanabilirsiniz. Tarama süresini menüden 5 ile 30 saniye arasında değiştirebilirsiniz (5 saniyelik aralıklarla).

Tarama işleminin başlatılması:

→ MENU tuşuna (9) basın ve iki saniyeden daha uzun bir süre basılı tutun.

Tarama işlemi başlar.

Ekranda kısaca "SCAN" ibaresi görüntülenir ve mevcut istasyonun adı ve frekansı yanıp sönmek suretiyle gösterilir.

Tarama işleminin durdurulması ve istasyonun dinlenmeye devam edilmesi

→ MENU tuşuna (9) basın.

Tarama işlemi durdurulur ve radyo son ayarlanan istasyonda çalmaya devam eder.

Tarama zamanının ayarlanması

→ MENU tuşuna (9) basın.
Ekranda “SCAN TIME” ibaresi görününceye kadar yukarı veya aşağı tuşunu (6) basılı tutun.
Tarama zamanının ayarını sağ veya sol tuşunu (6) kullanarak yapın.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

→ MENU tuşuna (7) iki kez basın.

NOT

- CD/MP3* modunda veya CD değiştirici modunda tarama yaptığımızda da ayarladığınız tarama zamanı kullanılır.

PROGRAM TİPİ (PTY)

Bazı FM istasyonları, istasyon adını aktarmanın yanı sıra yayın yaptıkları programın tipiyle ilgili bilgiler de iletmektedir. Radyonuz bu bilgiyi alıp görüntüleyebilir.

Örneğin, olabilecek program tipleri: CULTURE, TRAVEL, JAZZ, SPORT, NEWS, POP, ROCK, CLASSICS.

PTY işlevini kullanarak belirli tipteki bir programı seçebilirsiniz.

PTY-EON

Program tipini belirtip arama yapmaya başlarsanız radyo mevcut istasyonu seçtiğiniz program tipindeki bir istasyonla değiştirir.

NOT

• Radyo ayarlayıcısının seçilen program tipine uygun bir istasyon bulamaması durumunda, bir bip sesi duyulur ve ekranda kısa süreliğine “NO PTY” mesajı görünür. Bu durumda rady, frekansı almabilen son istasyona geer.
• Ayarlanan radyo istasyonu veya yayın ağındaki başka bir istasyon seçilen program tipini daha sonra yayımlamaya başlarsa, radyo mevcut istasyondan veya CD/MP3* veya CD değiştirici modundan seçtiğiniz program tipine sahip istasyona otomatik olarak geçer.

PTY işlevini açma/kapama:

→ MENU tuşuna (9) basın.
Ekranda “PTY ON” veya “PTY OFF” ibaresi görününceye kadar yukarı veya aşağı tuşunu (6) basılı tutun.
◇ PTY işlevini çalıştırmak/durdurmak için sağ veya sol tuşuna (6) basın.
→ MENU tuşuna (9) basın.

PTY lisanının seçilmesi

Program tipi adının gösterileceği lisanı seçebilirsiniz.

Aşağıdaki dillerin arasından seçim yapabilirsiniz: "ALMANCA", "İNGİLİZCE" ve "FRANSIZCA".

→ MENU tuşuna (9) basin.
Ekranda “PTY LANG” ibaresi görününceye kadar yukarı veya aşağı tuşunu (6) basılı tutun.
İstediğiniz dilin ayarını sağ veya sol tuşunu (6) kullanarak yapın.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

→ MENU tuşuna (9) iki kez basın.

Bir program tipinin seçilmesi ve arama işleminin başlatılması

→ Yukarı veya aşağı tuşuna (6) basın.
Ekranda mevcut program tipi görüntülenir.
Başka bir program tipi seçmek isterseniz, bu işlemi yukarı veya aşağı tuşuna (6) basarak veya o program tipinin ekranda gözükmesi esnasında gerçekleştirilirsiniz.

Ekranda kısaca seçilen program tipi görüntülenir.

İstasyon arama işlemini başlatmak için yukarı veya aşağı tuşuna (6) basın.

Radyo, seçtiğiniz program tipine uygun bulduğu bir sonraki istasyona geçer.

HICUT RADYO SİNYAL ALIM GÜCÜNÜN OPTİMİZE EDİLMESİ

HICUT fonksiyonu sinyal kalitesinin kötüleştiği durumlarda sinyal alım kalitesini iyileştirir (sadece FM'de). Parazit oluşursa parazit scviyesi otomatik olarak düşürülür. HICUT özelliğini açma/kapama

→ MENU tuşuna (9) basın.
Ekranda “HICUT” ibaresi görününceye kadar yukarı veya aşağı tuşunu (6) basılı tutun.
HICUT ayarını yapmak için sağ veya sol tuşuna (6) basın.

"HICUT 0", parazit seviyesinin otomatik olarak düşürülmeyeceğini belirtir. "HICUT 1" ise parazit seviyesinin otomatik olarak düşürüleceğini gösterir.

→ MENU tuşuna (9) basın.

TRAFİK BİLGİLERİ

Cihazınız bir RDS EON alicısı ile donatılmıştır. EON kısaltması Enhanced Other Network'un (güçlendirilmiş diğer yayın istasyonları şebekesi) kısaltılmasıdır.

Sistem, bir trafik anonsu (TA) iletilmesi halinde, cihaz trafik bilgilerini sağlamayan istasyondan aynı yayın ağı içerisinde trafik bilgilerini sunan bir istasyona otomatik olarak geçer. Trafik anonsu dinlendikten sonra yayından önce dinlemekte olduğunuz program tekrar ayarlanır.

TRAFİK BİLGİLERİNİN ÖNCELİĞİNİN AÇILMASI/KAPATILMASI

K TRAF•RDS tuşuna (11) kısaca basın.

Trafik anonsu önceliği, ekranda "traffic jam" ibaresi yandığında devrededir.

NOT

Aşağıdaki durumlarda bir ikaz sesi duyulur:

• O anda dinlemekte olduğunuz trafik bilgileri istasyonunun yayın alanının dışına çıkıyorsanız.
• Trafik bilgileri istasyonunun dinlenilmesi ve radyo sesinin minimum seviyede olması veya bir CD/MP3*, CD değiştiricide bir CD'nin veya bir AUX kaynağının dinlenilmesi halinde, trafik bilgileri istasyonunun yayın alanından çıkarsınız ve sonraki otomatik arama işleminde yeni bir trafik bilgileri istasyonu bulunamaz.
• Radyoyu trafik bilgileri sunan bir istasyondan trafik bilgileri sunmayan bir istasyona ayarladığımızda.

İkaz sesini duyduğunuzda trafik bilgileri önceliği özelliğini kapatabilir veya trafik bilgileri yayını yapan bir istasyona geçebilirsiniz.

TRAFİK ANONSU İÇİN SES SEVIYESİNİN AYARLANMASI

→ MENU tuşuna (9) basın.

Ekranda “TA VOLUME” ibaresi görününçeye kadar yukarı veya aşağı tuşunu (6) basılı tutun.
Ses ayarını sağ veya sol tuşunu (6) kullanarak ayarlayın.
Ayar işlemini bitirdiğinizde,
→ MENU tuşuna (9) iki kez basın.

NOT

• Ses kontrolünü (3) kullanarak, trafik anonsunun ses seviyesini de anons süresince ayarlayabilirsiniz.
• Trafik anonsları için ses dağılımını ayarlayabilirsiniz. Daha fazla bilgi için "Ses" bölümüne bakınız.

CD MODU

Cihazı 8 veya 12 cm çapında CD, CD-R ve CD-RW disklerini çalmak için kullanabilirsiniz.

CD sürücüsünün ciddi derecede hasar görme tehlikesi var!

Daire şeklinde olmayan CD'ler (özel şekilli CD'ler) bu cihazda kullanılmak için uygun değildir. Sürücüde uygun olmayan CD'Icrin kullanımı sonucu meydana gelen hasarlar için sorumluluk kabul etmiyoruz. Sistemin düzgün

bir şekilde çalışmasını sağlamak için sadece üzerinde kompakt disk logosu olan CD'ler kullanın. Kopyalanmaya korunmuş CD'lerin çalışması esnasında sorunlar algılanabilir.

Audio CD'lerin yanı sıra cihazınızda MP3* müzik dosyaları içeren CD'ler de çalabilirsiniz. Daha fazla bilgi için "MP3 modu*" bölümüne bakınız.

CD MODUNA GEÇİLMESİ

Sürücüye bir CD yerleştirilmemişse,

CD'yi baskılı yüzeyi yukarıya bakacak şekilde CD bölmesine bir direnç hissedene kadar nazikçe itin.

Sürücü CD'yi otomatik olarak yuvasına alır.

CD, yuvasına alınırken sürücü engellenmemeli veya sürücüye destek olunmamalıdır.

CD çalmaya başlar.

NOT

• CD'yi yerleştirmeden önce araç kontażının kapalı olması halinde, önce CD'nin çalması için 1 numarah tuşa basarak cihazı açmanız gerekir. Sürücüye bir CD yerleştirilmesse,
• ekranda "CD" ibaresi görününceye kadar SRC tuşunu (5) basılı tutun.

Çalma işlemi, en son duraklanan yerden başlar.

PARÇA SEÇİMİ

Bir sonraki veya bir önceki parçanın seçilmesi için sağ veya sol tuşuna (6) basın.

Sol tuşuna (6) bir kez basarsanız o anda çalmakta olan parça tekrar başlangıçtan itibaren çalmaya başlar.

Hızlı parça seçimi

Hızlı parça seçimi için (geriye veya ileriye doğru),

hızlı ileri veya geri parça seçme işlevi devreye gircne kadar yukarı veya aşağıtuşlarından (6) birini basılı tutun.

Hızlı arama (sesli)

İleriye veya geriye doğru hızlı arama için,

hızlı ileri veya geri parça seçme işlevi devreye girene kadar sağ veya sol tuşlarından (6) birini basılı tutun.

RASTGELE PARÇA ÇALMA (MIX)

5 MIX tuşuna (10) basın.

Ekranda kısa bir süre "MIX CD" ibaresi görüntülenir ve ekranda MIX sembolü yanar. Akabinde bir sonraki rastgele seçilen parça çalmaya başlar.

MIX İşlevinin İptal Edilmesi

5 MIX tuşuna (9) tekrar basın.

Ekranda kısa bir süre "MIX OFF" ibaresi görüntülenir ve ekranda MIX sembolü kaybolur.

Bir CD'deki tüm parçaları kısaca çalabilirsiniz.

MENUTUŞUNA (9) basın ve iki saniyeden daha uzun bir süre basılı tutun.

Bir sonraki parça kısaca çalınır.

NOT

- Tarama zamanını ayarlayabilirsiniz. Daha fazla bilgi için “Radyo modu” başlığı altında “Tarama süresinin belirlenmesi” bölümüne bakınız.

Tarama işleminin durdurulması ve bir parçanın dinlenmeye devam edilmesi

Tarama işlemini durdurmak için MENU tuşuna (9) basın.

O anda taranan parça daha sonra normal bir şekilde taranmaya devam eder.

PARÇALARIN TEKRAR ÇALINMASI (REPEAT)

Parçayı tekrar dinlemek isterseniz,

4 RPT tuşuna (9) basın.

Ekranda kısa bir süre "RPT TRCK" ibaresi görüntülenir ve RPT sembolü yanar. Parça, RPT işlevi devreden çıkarılana kadar tekrarlanır.

REPEAT İşlevinin İptal Edilmesi

Parça arama işlevini iptal etmek isterseniz,

4 RPT tuşuna (9) tekrar basın.

Ekranda kısa bir süre "RPT OFF" ibaresi görüntülenir ve RPT sembolü kaybolur.

CD yeniden normal modda çalmaya başlar.

Çalma işleminin bekletilmesi (PAUSE)

3 numaralı tuşa (10) basın.

Ekranda "PAUSE" ibaresi gözükür.

Pause İşlevinin İptal Edilmesi

Pause modundayken 3 tuşuna (10) basın.

CD yeniden çalmaya başlar.

CD METNİNİN GÖSTERİLMESİ

Bazı CD'ler CD metinleri içerir. CD metni sanatçının, albümün ve parçanın adını içer. CD metninin, başka bir parçaya her geçişinizde kayan bir metin halinde gösterilmesini sağlayabilirsiniz. Tüm CD metninin gösterilmesinden sonra başlangıç ekran görüntü sü gelir.

CD metni özelliğini açma/kapama

→ MENU tuşuna (9) basın.

Ekranda “CD TEXT” ibaresi görününceye kadar yukarı veya aşağı tuşunu (6) basılı tutun.

CD metni özelliğini açın

("TEXT ON") veya ("TEXT OFF") işlemini sağ veya sol tuşunu (6) kullanarak gerçekleştirin.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

→ MENU tuşuna (9) iki kez basın.

CD MODUNDA TRAFİK ANONSLARI

CD modundayken trafik anonslarının verilmesini istiyorsanız,

TRAF•RDS tuşuna (11) basın.

Trafik anonsu önceliği, ekranda "traffic jam" sembolü yandığında devrededir. Daha fazla bilgi için "Trafik bilgilerinin alınması" bölümüne bakınız.

BİR CD'NİN ÇIKARTILMASI

CD bölümünün yanındaki SRC tuşuna (5) 2 saniyeden daha uzun bir süre basın.

CD yuvadan çıkar.

CD'yi çıkarın.

NOT

- Bir CD'nin çıkarılması durumunda sürücü otomatik olarak CD'yi yaklaşık 15 saniye sonra tekrar içeriye alır.

- Cihaz kapalıyken veya başka bir ses kaynağı devredeyken bile CD'leri çıkartabilirsiniz.

MP3 MODU\*

Araç ses sistemini, MP3 müzik dosyaları içeren CD-R ve CD-RW diskleri dinlemek için de kullanabilirsiniz.

Bir MP3-CD'sinin hazırlanması

CD yazarların, yazar yazılımlarının ve boş CD'lerin değişik kombinasyonları cihazın belli CD'leri çalma özelliğinde sorun yaratabilir.

Kendi yazdığız CD'lerde sorun çıkması halinde başka bir marka veya başka bir renkten CD seçin.

CD'nin formatı ISO 9660 seviye 1 / seviye 2 veya Jolict olmalıdır. Başka formatlardaki CD'ler güvenilir bir şekilde çalınamaz.

Bir CD'nin üzerinde en fazla 252 dizin oluşturabilirsiniz. Bu cihazı her dizine ulaşmak için kullanabilirsiniz.

CD'nin üzerindeki dizin sayısından bağımsız olarak, cihaz bir tek CD'de bir dizinde en fazla 255 dosya olmak üzere, 999'a kadar MP3 idare edebilir. Her dizine bilgisayar kullanarak bir isim verilebilir. Cihaz dizin adını gösterme özelliğine sahiptir. Dizin ve parça/dosyaları isimlendirirken CD yazar yazılımının sunduğu yöntemi kullanım. Yazılımın kullanım kılavuzunda bunu nasıl yapacağımıza dair ayrıntılı bilgi bulabilirsiniz.

NOT

- Dizin ve parça/dosyaları isimlendirirken aksan ve özel karakterler kullanmayın. Dosyalarınızın düzgün sıralamada olmasını istiyorsanız, dosyaları alfabetik olarak sıralayan bir yazar yazılımı kullanmanızı tavsiye ederiz. Yazılımınızın bu özelliği sunmaması durumunda dosyaları manuel olarak da yerleştirebilirsiniz. Söz konusu işlemi yapabilmek için her dosya adının önüne bir numara koyun (örn. “001”, “002”, vs.) - numaranın önüne sıfırları da koymayı unutmayın.

NOT

MP3 parçaları sanatçı, albüm ve parça adı gibi ek bilgiler içerebilir (ID3 Tag'leri). Bu cihaz ID3 Tag'leri (sürüm 1) gösterebilir. Ses dosyalarından "MP3" dosyaları yapmak isterseniz en fazla 256 kbit/sn hızında bir bit hızı kullanmalisınız. Bu cihaz sadece MP3 dosya uzantısına sahip MP3 dosyaları çalabilir.

NOT

Parça çalma işleminin kesintisiz bir şekilde gerçekleşmesi için,

• MP3 dosyası dışındaki dosyaların uzantılarını “MP3” olarak değiştirmeyi ve ondan sonra da çalmayı denemeyin! Cihaz, parça çalma işlemi esnasında bu geçersiz dosyaları dikkate almayacaktır.
• Aynı zamanda hem MP3 parçaları hem de bu türden olmayan dosyaları içeren "karışık" CD'leri kullanmayın (cihaz MP3 parçaları çalma esnasında sadece MP3 dosyalarını çalar).
• Aynı zamanda hem CD ses dosyaları hem de MP3 dosyaları içeren karışık modda olan CD'ler kullanmayın. Karışık modda olan bir CD'yi çalmaya çalışırsanız cihaz sadece CD ses parçalarını çalar.

MP3 MODUNA GEÇİLMESİ

MP3 modu aynı CD modu gibi devreye sokulur. Daha fazla bilgi için “CD modu” başlığı altında “CD moduna geçilmesi” bölümüne bakınız.

MP3 KAYAN METNİN OLUŞTURULMASI

Parça her değiştiğinde aşağıdaki metinlerden bir tanesi bir kez ekranda belirir. Metin silindikten sonra başlangıç ekran görüntü sü gelir.

Mevcut olan kayan metinler aşağıda sıralanmış olanlardır:

• Dizin adı ("DIR NAME")
• Parça adı ("SONG NAME")
• Albüm adı ("ALBM NAME")
• Sanatçı adı ("ARTIST")
• Dosya adı ("FILE NAME")

NOT

- Sanatçı, parça ve albüm isimleri MP3-ID Tag'in (sürüm 1) bir parçasıdır ve sadece MP3 dosyaları ile birlikte kayıt edilmiş olmaları durumunda gösterilebilir (ayrıntı bilgi için bkz. bilgisayarınızın MP3 yazılımı veya yazar yazılımında verilen bilgiler).

Çeşitli ekran opsiyonları arasında gidip gelmek için,

→ MENU tuşuna (9) basın.
Ekranda -MP3 DISP- ibaresi görününceye kadar yukarı veya aşağı tuşunu (6) basılı tutun.

Dilediğiniz MP3 kayan metnini seçmek için 6 numaralı tuşu kullanın.
Ayar işlemini bitirdiğinizde,
→ MENU tuşuna (9) iki kez basın.

BİR DİZİNİN SEÇİLMESİ

Aşağı veya yukarı doğru başka bir dizine geçiş için,
yukarı veya aşağı tuşuna (6) bir veya birkaç kez basın.

PARÇA/DOSYA SEÇİMİ

Mevcut dizin içinde bir başka parça/dosyaya geçmek için,

6 numaralı sağ sol tuşuna bir veya birkaç kez basın.
Sol tuşuna (6) bir kez basarsanız o anda çalmakta olan parça tekrar başlangıçtan itibaren çalmaya başlar.

HIZLI DIZİN SEÇIMI

İleriye veya geriye doğru hızlı dizin seçimi için,

hızlı ileri veya geri parça seçme işlevi devreye girene kadar yukarı veya aşağıtuşunu (6) basılı tutun.
Hızlı dizin aramayı durdurmak için tuşu bırakın.

RASTGELE PARÇA ÇALMA (MIX)

Mevcut dizindeki parçaları rastgele bir düzende çalmak için,

5 MIX tuşuna (10) kısaca basın.
Ekranda kısa bir süre "MIX DIR" ibaresi görüntülenir ve MIX sembolü yanar.
Mevcut MP3-CD'sindeki parçaların hepsini rastgele bir sıralama ile çalmak için,
5 MIX tuşuna (10) tekrar basın.
Ekranda kısa bir süre "MIX CD" ibaresi görüntülenir ve MIX sembolü yanar.

MIX İşlevinin İptal Edilmesi

MIX işlevini iptal etmek için

5 MIX tuşuna (10) kısaca basın.
Ekranda kısa bir süre "MIX OFF" ibaresi görüntülenir ve MIX sembolü kaybolur.

Bir CD'deki tüm parçaları kısaca çalabilirsiniz.

MENU tuşuna (9) basın ve iki saniyeden daha uzun bir süre basılı tutun. Bir sonraki parça kısaca çalınır.

Ekranda yanıp sönen parça numarası ile birlikte "TRK SCAN" ibaresi de görüntülenir.

CD'deki tüm parçalar birbirini takip eden sırayla kısaca çalınır.

NOT

- Tarama zamanını ayarlayabilirsiniz. Daha fazla bilgi için “Radyo modu” başlığı altında “Tarama süresinin belirlenmesi” bölümüne bakınız.

Tarama işleminin durdurulması ve bir parçanın dinlenmeye devam edilmesi

→ MENU tuşuna (9) kısaca basın.

O anda taranan parça daha sonra normal bir şekilde taranmaya devam eder.

TEK BİR PARÇANIN VEYA TÜM DİZİNLERİN TEKRARLANMASI

Çalmakta olan bir parçanın tekrar çalışması için,

4 RPT tuşuna (10) kısaca basın.

Ekranda kısa bir süre "RPT TRCK" ibaresi görüntülenir ve RPT sembolü yanar.

Tüm dizinin tekrar çalınması için,

4 RPT tuşuna (10) tekrar basın ve tuşu basılı tutun.

Ekranda "RPT DIR" ibaresi görüntülenir.

REPEAT İşlevinin İptal Edilmesi

Mevcut parçanın veya mevcut dizinin tekrar edilmesini iptal etmek için,

4 RPT tuşuna (10) kısaca basın.

Ekranda “RPT OFF” ibaresi kısa bir süre görüntülenir ve ekrandaki RPT ibaresi kaybolur.

ÇALMA İŞLEMİNİN BEKLETİLMESİ

3 numaralı tuşa (10) basın.

Ekranda "PAUSE" ibaresi gözükür.

Pause İşlevinin İptal Edilmesi

Pause modundayken 3 tuşuna (10) basin.

CD yeniden çalmaya başlar.

CD DEĞİŞTİRİCİ MODU\*

NOT

- CD'lerin kullanımı, CD'lerin CD değiştiriciye koyulması ve CD değiştiricinin çalıştırılması hakkında CD değiştiricinin kullanım kılavuzunda ayrıntılı bilgi bulabilirsiniz.

CD DEĞİŞTİRİCİ MODUNA GEÇİLMESİ

Ekranda “CHANGER” ibaresi görününceye kadar SRC tuşunu basılı tutun.

Cihaz CD değiştiricinin bulduğu ilk CD'yi çalmaya başlar.

CD'LERİN SEÇİLMESİ

Yukarı veya aşağı doğru bir başka CD'ye geçiş için,

☐ yukarı veya aşağı tuşuna (6) bir veya birkaç kez basın.

NOT

- Cihaz, değiştiricideki boş CD yuvasını ve içinde geçersiz CD'lerin olduğu yuvaları dikkate almayacaktır.

PARÇA SEÇİMİ

Mevcut CD'de yukarı veya aşağıya doğru bir başka parçaya geçmek için,

6 numaralı sağ sol tuşuna bir veya birkaç kez basın.

HIZLI ARAMA (SESLİ)

İleriye veya geriye doğru hızlı arama için,

hızlı ileri veya geri parça seçme işlevi devreye girene kadar yukarı veya aşağıtuşunu (6) basılı tutun.

TEK BİR PARÇANIN VEYA TÜM CD'LERİN TEKRARLANMASI

Mevcut parçayı tekrar etmek için,

4 RPT tuşuna (10) kısaca basın.

Ekranda kısa bir süre "RPT TRCK" ibaresi görüntülenir ve RPT sembolü yanar.

Mevcut CD'yi tekrar etmek için,

4 RPT tuşuna (10) tekrar basın ve tuşu basılı tutun.

Ekranda kısa bir süre "RPT DISC" ibaresi görüntülenir ve RPT sembolü yanar.

REPEAT\* İşlevinin İptal Edilmesi

Mevcut parçanın veya mevcut CD'nin tekrar edilmesini iptal etmek için,

4 RPT tuşuna (10) kısaca basın.

Ekranda “RPT OFF” ibaresi kısa bir süre görüntülenir ve RPT ibaresi kaybolur.

RASTGELE PARÇA ÇALMA (MIX)

Mevcut CD'deki parçaları rastgele bir düzende çalmak için,

5MIX tuşuna kısaca (10) basın.

Ekranda kısa bir süre "MIX CD" ibaresi gözükür ve ekranda MIX sembolü yanar.

Takılı olan tüm CD'lerdeki parçaları rastgele düzenleme çalmak için,

5MIX tuşuna (9) tekrar basın ve tuşu basılı tutun.

Ekranda kısa bir süre "MIX ALL" ibaresi görüntülenir ve MIX sembolü yanar.

MIX İşlevinin İptal Edilmesi

5MIX tuşuna kısaca (10) basın.

Ekranda “MIX OFF” ibaresi kısa bir süre görüntülenir ve MIX sembolü kaybolur.

BÜTÜN CD'LERDEKİ PARÇALARIN HEPSİNİN TARANMASI

Takılı olan tüm CD'lerdeki tüm parçaları sırasıyla kısa bir süre çalmak için,

→ MENU tuşuna (9) basın ve iki saniyeden daha uzun bir süre basılı tutun.

Ekranda “TRK SCAN” ibaresi görüntülenir ve parça numarası yanıp söner.

Ekranda “MIX OFF” ibaresi kısa bir süre görüntülenir ve MIX sembolü kaybolur.

SCAN işlevinin durdurulması

Tarama işlemini durdurmak için,

→ MENU tuşuna (9) kısaca basın.

O anda taranan parça daha sonra normal bir şekilde taranmaya devam eder.

NOT

- Tarama zamanını ayarlayabilirsiniz. Daha fazla bilgi için “Radyo modu” başlığı altında “Tarama süresinin belirlenmesi” bölümüne bakınız.

ÇALMA İŞLEMİNİN BEKLETİLMESİ

3 numaralı tuşa (10) basın.

Ekranda "PAUSE" ibaresi gözükür.

Pause İşlevinin İptal Edilmesi

Pause modundayken 3 tuşuna (10) basın.

CD yeniden çalmaya başlar.

SES

Ses ayarlarını (bas ve tiz) her bir ses kaynağı için (radyo, CD/MP3*, CD değiştirici ve AUX) ayrı ayrı belirleyebilirsiniz. Bas ve tiz ayarını ±7 kademeleri ile yükseltip düşürebilirsiniz.

Ses dağılımı ayarları (fader ve balans) tüm ses kaynakları için aynıdır (trafik anonsları hariç).

Trafik anonsları için balans ve fader ayarını sadece trafik anonsunun verildiği anda yapabilirsiniz.

BAS AYARI

Bas güçlendiricinin ayarı:

→ AUDIO tuşuna (8) basin.

Ekranda "BASS" ibaresi görüntülenir.

Das seviyesini ayarlamak için yukarı veya aşağı (6) tuşuna basın.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

→ AUDIO tuşuna (8) basin.

TİZ AYARI

Tiz güçlendirici ayarı:

→ AUDIO tuşuna (5) basın.

Ekranda "BASS" ibaresi görüntülenir.

Ekranda “TREBLE” ibaresi görününçeye kadar sağ veya sol tuşunu (6) basılı tutun.

Das seviyesini ayarlamak için yukarı veya aşağı (6) tuşuna basın.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

♦ AUDIO tuşuna (5) basin.

SOL/SAĞ SES DAĞILIMININ AYARLANMASI (BALANS):

Sol/sağ ses dağılımını ayarlamak için,

→ AUDIO tuşuna (8) basın.

Ekranda "BASS" ibaresi görüntülenir.

Ekranda “BAL” ibaresi görününceye kadar sağ veya sol tuşunu (6) basılı tutun.

Balans (sol/sağ) seviyesini ayarlamak için yukarı veya aşağı tuşuna (6) basın.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

→ AUDIO tuşuna (8) basın.

ÖN/ARKA SES DAĞILIMININ AYARLANMASI (FADER)

Ön/arka ses dağılımını (fader) ayarlamak için,

→ AUDIO tuşuna (8) basın.

Ekranda "BASS" ibaresi görüntülenir.

Ekranda “FADER” ibaresi görününceye kadar sağ veya sol tuşunu (6) basılı tutun.

Balans (sol/sağ) seviyesini ayarlamak için yukarı veya aşağı tuşuna (6) basın.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

→ AUDIO tuşuna (8) basin.

X-BASS

X-BASS özelliği, düşük ses seviyelerinde bas seviyesini artırmak için kullanılır. Seçilen X-BASS özelliği bütün ses kaynakları için geçerlidir (radyo, CD/MP3*, CD değiştirici veya AUX). X-Bass ayarı OFF ila 3 arasında kademeler halinde yapılabilir. Ayar 3'te olduğunda X-Bass güçlendiricinin maksimum ve OFF'ta olduğunda da kapah olduğuna işaret eder.

Bas güçlendiricinin ayarı

→ X-BASS tuşuna (7) basın.

Ekranda, mevcut olan ayar ile birlikte "X-BASS" ibaresi gözükür.

Ekranda dilediğiniz ayar görününceye kadar sağ veya sol tuşunu (6) basılı tutun.

Ayar işlemini bitirdiğinizde,

→ X-BASS tuşuna (7) basın.

ÖZELLİKLER

Amplifikatör

Çıkış gücü: DIN 45 324 standardına uygun 14.4 V

4 x 18 watts sine

4 x 40 watt maksimum güç

Radyo ayarlayıcısı

Avrupa'daki dalga bantları:

FM: 87.5 - 108 MHz

MW: 531 - 1602 kHz

LW: 153 - 279 kHz

FM frekans cevabı:

35 - 16.000 Hz

CD

Frekans cevabı:

20 - 20.000 Hz

5 ACİL DURUMLARDA

• YEDEK LASTİK, KRİKO VE ARAÇ TAKIMLARI.... 5-2
• PATLAK LASTIĞİN DEĞİŞTİRİLMESİ ..... 5-2
  • MOTORUN TAKVIYE KABLOLARIYLA ÇALIŞTIRILMASI 5-6

• ARACIN ÇEKİLMESİ.... 5-8

• SAPLANAN ARACIN KURTARILMASI..... 5-10

• AŞIRI ISINMA 5-11

YEDEK LASTİK, KRİKO VE ARAÇ TAKIMLARI

Stepne, kriko ve takımlar bagaj bölmesinde taban muhafazası altında bulunmaktadır.

Stepneyi plastik köpük (strafor) katmanın altına emniyetli bir şekilde yerleştirin.

Kriko ve diğer takımları bagaj bölmesi içindeki plastik köpük (strafor) katmanın üzerine yerlerine yerleştirin. Bu takım ve ekipmanları, onları bulduğunuz gibi uygun şekilde yerleştirdiğinizden emin olun.

Daha fazla bilgi için dizindeki "JANTLAR VE LASTİKLER" bölümüne bakın.

Kriko, yedek lastik, diğer takım ve ekipmanları uygun yerlerinde güvenli bir şekilde muhafaza edin.

- Kriko, yedek lastik, veya diğer takımları yolcu bölmesine koymayın.

Ani duruşlarda veya kazalarda, bu takımlar araç içinde savrulabilir ve hem aracımızın hem de içindekilerin zarar görmesine neden olabilir.

NOT

Araç hareket halindeyken; kriko, kriko kolu ve takımların ses çıkarmasını önlemek için taban muhafazasının altındaki plastik köpük (strafor) katmanın üzerine emniyetli şekilde yerleştirin.

Krikonun özellikleri

Maksimum çalışma yükü 600 kg
Gres tipi Lityum
Gres Sınıfı 1 Ulusal Yağlama YağıEnstitüsü (NLGI)

⚠️UYARI

Chevrolet krikosu yalnızca aracınızda kullanılmak içindir.

• Aracınızla birlikte verilen krikoyu başka araçlarda kullanmayın.
• Krikoyu kullanırken izin verilen azami kaldırma yükünü kesinlikle aşmayın.

Bu krikonun diğer araçlarda kullanılması, hem kullanılan araçlara hem de krikonuza zarar verebilir ve kişisel yaralanmaya yol açabilir.

PATLAK LASTIĞİN DEĞİŞTİRİLMESİ

Lastik patladığında, değiştirmeden önce aşağıda belirtilen güvenlik önlemlerini alın.

Lastiğin değiştirilmesinde alınacak güvenlik önlemleri

1. Dörtlü ikaz flaşörünü açın.
2. Aracı dikkatli bir şekilde yolun kenarına çekerek emniyete alın.
3. Sert ve düz bir yol üzerine park edin. Dizindeki ARACINIZI PARK EDERKEN" bölümüne bakın.

4. Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın.

5. El frenini çekin.

6. Bütün yolcuları araçtan çıkarın ve güvenli bir yerde durmalarını sağlayın.
7. Değiştireceğiniz lastiğin çaprazında yer alan lastiğin önüne ve arkasına takoz, tahtadan takoz veya bir taş yerleştirin.

Bu güvenlik önlemlerinin yerine getirilmemesi, aracımızın krikodan kaymasına ve muhtemel bir kişisel yaralanmaya yol açabilir.

Patlak lastiğin değiştirilmesi

1. Kriko, lastik değiştirme takımını ve yedek lastiği bagaj bölmesindeki yerlerinden çıkarın.
2. Plastik köpük (strafor) katmanın altındaki geçici yedek lastik üzerinde bulunan tutucuyu saat yönünün tersine çevirerek çıkarın.

Tekerlek yerden tamamen kesilinceye kadar tekerlek somun ve civatalarını sökmeyin.

1. Stepneyi çıkarın.
2. Jant kapağını çıkarınız. (eğer mevcutsa)
3. Tekerlek somunlarını sırayla gevşetmek için bijon anahtarını kullanın.
4. Kriko kolunu krikoya yerleştirin.

Kriko tam olarak yerine yerleştirilmeden önce, aracınızı kaldırmayın ve krikoyu zemine ve aracınıza iyice yerleştirin.

1. Kriko kolunu saat ibresi yönünde, kriko başı hafifçe kalkana kadar çevirin.
2. Krikoyu, aşağıda gösterildiği gibi yerleştirin. Aracın ön ve arkasında, kapı altlarında bir centik bulunur.

ΔDIKKAT

- Kriko aracı kaldırmaya başladığında, krikonun uygun şekilde yerleştirildiğinden ve böylece kaymayacağını emin olun.

NOT

Aracınızı lastik değiştirmek için gerekli seviyeden daha fazla kaldırmayın.

⚠️UYARI

- Araç kriko ile desteklenmiş durumda iken, kesinlikle araç altına girmeyin veya motoru çalıştırmayın. Araç krikodan kayabilir ve ciddi yaralanma veya ölüme yol açabilir.

1. Krikoyu, değiştireceğiniz tekerleğin en yakınındaki ön veya arka kriko yerleştirme noktasına dikey olarak yerleştirin.
2. Kriko kolunu saat ibresi yönünde çevirerek kriko başı centiğe iyice yerleşene ve lastik yerden yaklaşık 3 cm kesilene kadar aracınızı kaldırın.
3. Tekerlek somunlarını saat ibresi yönünün tersine çevirerek sökün.

ΔDIKKAT

• Tekerlek somunları üzerine kesinlikle yağ veya gres sürmeyin.
• Her zaman doğru jant somunu kullanınız.
• Takım çantası içinde yer alan anahtarı kullanarak stepne somunlarını yerine tespit edin.

• Vakit geçirmeksizin en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun ve tekerlek bijonlarının Chevrolet teknik değerlerine uygun olarak sıkılmasını sağlayın.
  İyice sıkılmazsa, somunlar gevşeyebilir.

• Tekerleği ve lastiği çıkarın.

• Stepneyi, tekerlek poyrasına yerleştirin.

• Somunları saat ibresi yönünde çevirerek yerleştirin.

S3W5024A

⚠UYARI

Uygun somunları uygun sıkma torkunda kullandığınızdan emin olun. Yanlış parça kullanılması veya yetersiz sıkılması tekerlek somunların gevşemesinde ve tekerleklerin araçtan çıkmasma sebep olabilir.

1. Kriko kolunu saat ibresinin tersi yönünde döndürün ve aracı yere indirin.
2. Tekerlek somunlarını veya civatarını sıkarken 120 Nm'lik torkta ve çapraz biçimde; 1→2→3→4→5 sırası ile sıkın (Aşağıdaki şekle bakın)

ΔDIKKAT

Eğer aracınız jant kapakları ile donatılmışsa geçici yedek lastiğe jank kapağı takmayın. Düzgün olarak takılamayacaklardır. Eğer geçici yedek lastiğe jant kapağı takmaya çalışırsanız ya jant kapağına ya da yedek lastiğe zarar verirsiniz. Patlak lastiği tamir edene veya yenisi ile değiştirene kadar bagaj kapağını bagaj bölmesinde muhafaze edin.

1. Geçici yedek lastiği normal kullanım lastiği ile değiştirene kadar jant kapağını bagaj bölmesinde muhafaze edin.
2. Kriko, araçları, ve patlak lastiği doğru yerlerine yerleştirin.

⚠️UYARI

Kriko ve diğer takımları yolcu bölmesinde depolamayın.

Ani duruşlarda veya kazalarda, bu takımlar araç içinde savrulabilir ve hem aracımızın hem de içindekilerin maddi zarar görmesine neden olabilir.

NOT

Geçici yedek lastik sadece kısa süreli kullanım içindir. En kısa zamanda yedek lastiği normal kullanım lastiğiyle değiştirmek için yetkili bir servise başvurunuz. Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı tavsiye ederiz.

ΔDIKKAT

Kriko kullanılırken; araç dengesi bozulup kayarsa, araç hasar görebilir ve yaralanmaya neden olabilir.

• Krikoyu, doğru kriko yerleştirme noktasında kullanın.
• Aracı kaldırmak için krikoyu kullanırken, kriko yere dik olmalıdır.
• Krikoyla kaldırılmış bir aracın altına girmeyin.
• Araç krikoyla kaldırılmışken, motoru çalıştırmayın.
• Aracı krikoyla kaldırmadan önce araçtan içerisindeki tüm yolcuları çıkartıp araçtan ve trafikten uzağa götürün.
• Krikoyu sadece tekerlekleri değiştirmek için kullanın.
• Aracı eğimli veya kaygan bir yol sathında krikoyla kaldırmayın.
• Değiştirilecek tekerlege en yakın olan kriko yerleştirme noktasını kullanın.
• Değiştirilecek olan tekerleğin çaprazındaki tekerleğe takoz yerleştirin.

(Devam)

ΔDIKKAT

(Devam)

• Kriko yerleştirmeden önce, el freninizin çekilmiş ve manuel şanzımanlı araçlarda birinci ya da geri vitesse, otomatik şanzımanlı araçlarda P'ye takılmış olduğundan emin olun.
• Trafığın yakından geçtiği bir yerde, aracı krikoyla kaldırıp tekerleği değiştirmeyin.

ΔDIKKAT

Şartların aracın krikoyla kaldırılmasına olanak vermediği durumlarda veya işlemin güvenli bir şekilde yapılamayacağı konusunda şüpheleriniz varsa yardım için bir servisi arayın.

MOTORUN TAKVIYE KABLOLARIYLA ÇALIŞTIRILMASI

ΔDIKKAT

• Aracınızı iterek veya çekerek çalıştırmayın.
  Bu durum, katalitik konvertör ve otomatik şanzımana zarar verebilir ve kişisel yaralanmaya yol açabilir.

Aküsü boşalmış aracımızı, bir başka araç aküsü ile çalıştırabilirsiniz.

⚠️UYARI

Aküler patlayabilir. Akü asidi tarafından yanabilirsiniz ve oluşacak kısa devre sizi yaralayabilir veya araçlara zarar verebilir.

• Aküye alev veya kıvılcımla yaklaşmayın.
• Takviye akü ile araç çalıştırılırken akü üzerine eğilmeyin.

(Devam)

⚠UYARI

(Devam)

• Kablo uçlarını birbirine temas ettirmeyin.
• Akü yakınlarında çalışırken koruyucu gözlük kullanın.
• Akü sıvısının gözlere, cilde, kumaşa veya boyalı yüzeylere temas etmesine izin vermeyin.
• Takviye aküsünün boşaltılmış akü ile aynı voltaj değerine sahip olduğundan emin olun.
• Boşalmış aküyy araçtan ayırmayın. Bu önlemlerle takviye akü aracılığı ile aracın çalıştırılması için, aşağıda verilen talimatların uygulanmaması akünün patlamasına, akü asidi ile yanma veya kısa devreye yol açabilir.
  Bu durum, her iki araçta da elektrik sistemlerinin hasarına ve ciddi kişisel yaralanmalara yol açabilir.

Takviye akü ile çalıştırma öncesinde

1. El frenini çekin.

2. Vitesi otomatik şanzımanlı araçlarda, PARK konumuna; mekanik (manuel) şanzımanlı araçlarda ise, BOŞ konumuna getirin.

3. Bütün elektrikli aksesuarları kapatın.

ΔDIKKAT

- Aracınızı takviye aküyle çalıştırmadan önce ses sistemini kapatın. Aksi taktirde ses sistemi zarar görebilir.

⚠️UYARI

- Takviye kablolarını motor bölmesinde dönen parçalara temas etmeyecek şekilde yerleştirin.

Aksi takdirde aracımız zarar görebilir ve ciddi bir şekilde yaralanmalara yol açabilir.

Takviye kabloları bağlantıları

Aracınızı takviye aküyle çalıştırmak için, takviye kablolarını aşağıda verilen sıra ile bağlayın:

1. Akü takviye kablosunun bir ucundaki kelepçeyi, takviye akünün pozitif terminaline bağlayın. (akü veya terminal üzerinde bir "+" işareti ile gösterilir)

2. Bu takviye kablosunun diğer ucundaki kelepçeyi, boşalmış akünün pozitif kutbuna bağlayın. ("+" terminali)

3. İkinci takviye kablosunun bir ucundaki kelepçeyi, takviye aküsünün negatif kutbuna bağlayın. (akü veya terminal üzerinde bir "-" işareti ile gösterilir)

⚠️UYARI

İkinci takviye kablosunun diğer ucu, boşalmış akünün negatif (-) kutbuna bağlanmamalıdır.

• Son bağlantı ucundaki kelepçeyi, aküsü boşalmış araç motor bloğuna bağlanmış çelik brakete takın.
• Bağlantı noktası mümkün olduğunca boş aküden uzakta olmalıdır.

Takviye kablosunun son ucunu boşalmış akünün negatif kutbuna bağlanması bir ark oluşumu ve olası bir akü patlaması ile sonuçlanabilir.

Bu durum, ciddi kişisel yaralanmaya veya aracınızında zarar görmesine yol açabilir.

1. Son bağlantıyi, motor bloğuna civatalanmış çelik braket gibi uygun olarak topraklanmış bir parçaya yapın.
2. Takviye aküsünün bağlı bulunduğu araç çalışır durumda olabilir.

NOT

Boş aküye sahip aracı motoru çalıştırılırken 15 saniyeden uzun bir süre marş yapılmamalı ve motor çalışmadıysa bu işlem birer dakikalık aralıklarla yapılmalıdır.

Aküsü boşalmış araç çalışmaya başladığında:

1. Topraklama bağlantısını (-) dikkatli bir şekilde çıkarın. Takviye kablosu ayırma işleminc, aküsü boşalmış araçtan başlanmalıdır. Aküsü boşalmış aracı çalışır durumda bırakın.
2. Daha sonra, takviye kablosunu takviye aküsü negatif kutbundan ayırın.
3. Her iki akü "+" kutublarını ayırın. Takviye kablolarını stepne içine yerleştirin.
4. Aküsü boşalmış aracı yaklaşık 20 dakika çalışır durumda tutun. Bu işlem şarj sisteminin akünüzü yeniden şarj etmesine olanak sağlar.
5. Akü yeniden boşalırsa, en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun.

ARACIN ÇEKİLMESİ

Aracınızın çekilmesi gerekiyorsa, en yakın yetkili Chevrolet servisine veya bir profesyonel araç çekme servisine başvurun.

• Çekilen bir araç içinde kesinlikle yolcu bulunmamalıdır.
• Aracınız güvenliğiniz için belirtilen hızların üzerinde kesinlikle çekilmemelidir.
• İçinde iyice tespit edilmemiş arızalı parçaların bulunduğu araç kesinlikle çekilmemelidir.
  Bu önlemlerin alınmaması kişisel yaralanmaya yol açabilir.

Aracınız, ön tekerlekleri askıya alınmış durumda çekilmelidir.

1. Dörtlü ikaz flaşörü açık konumda olmalıdır.
2. Kontak anahtarını ACC konuma getirin.
3. Otomatik veya mekanik şanzımanı "Boş vites" konumuna alın.
4. El frenini indirin.

DIKKAT

Aracınız arkadan çekilecekse, ön tekerleklerin altına kaydırma arabası yerleştirin.

- Aracınızın ön tekerlekleri yerle temastayken, arkadan kesinlikle çekilmemesi gerekir.

Aracımızın ön tekerlekleri yerde çekildiğinde, aracımızın şanzımanı ciddi hasar görebilir.

1. Aracınız, ön tekerlekleri yerden kalkmış konumda çekilmelidir.

ΔDIKKAT

• Aracınız, halat kullanılarak çekilmemelidir.
• Düz yatak veya tekerlek kaldırma donanımı kullanın.

Acil bir durumda araç çekme servisi bulunmuyorsa, aracınızı geçici olarak araç altında bulunan acil çeki kancalarını kullanarak cektirebilirsiniz.

Ön Çeki Kancası

Ön çeki bağlantı kancası tamponun altında bulunur. Bu durumda sürücü direksiyon ve frenleme için araçta bulunmalıdır.

Aracınızın bu şekilde çekilmesine ancak sert zeminli yolda, kısa mesafede ve düşük hızlarda izin verilir.

Ayrıca; tekerlekler, dingiller, tahrik grubu, direksiyon ve frenlerin normal durumda olması gerekir.

ΔDIKKAT

Araç çekme halatıyla çekilirken araç hasar görebilir.

Zararı azaltmak için:

• Çeki kancası ancak bir başka çekme aracı bulunamıyorsa kullanılmalıdır.
• Aracı sadece ön tarafından çekin.
• Çekme halatını tampondan uzak tutun.
• Çekme halatının her iki ucunun da çekme kancasına sıkıca bağlandığından emin olun. Her iki çekme halatını çekerek kontrol edin.
• Çekme halatı ile araç çekilmesi, otomatik şanzımana büyük zarar verebilir. Otomatik şanzıman ile araç çekilirken, düz yatak veya tekerlek kaldırma donanımı kullanın.
• Aracı yavaşça harekete geçirin ve ani hareketlerden kaçının.

⚠️UYARI

Çekme halatıyla çekerken çekilen aracın kontrolü kaybedilebilir.

• Tekerlekler, şanzıman, dingiller, direksiyon veya frenler hasarlıyken aracı çekmeyin.
• Direksiyon kilitleneceğinden ve sonuç olarak araç sürülemez hale geleceğinden dolayı anahtarı kontaktan çıkarmayın.

Arka Ceki Kancası

Başka bir aracı çekerken arka çekme kancasını kullanın. Bu kanca, sadece acil durumda kullanılmalıdır. (örncğin, aracı çukurdan, kar yağdıgında veya çamurdan kurtarmak için).

Arka çeki kancaları kullanıldığında; çekme halatı veya zinciri, kanca doğrultusunda çekilmelidir. Kanca üzerine yanal kuvvet uygulanmamalıdır. Bir hasarı önlemek için, halat gergin değilken ani çekme kuvveti uygulamayın.

Aracınızın kar, çamur veya benzeri gevşek yüzeylere saplanması durumunda, aşağıda verilen işlem sırası ile aracınızı kurtarabilirsiniz.

1. Direksiyon simidini önce tam sol, sonra tam sağa çevirin. Bu ön tekerleklerin önünü temizleyecektir.

2. Duruma göre vitesi ileri ya da geri vitese takın.

3. Elden geldiğince tekerleklerin patinaj yapmasına müsade etmeyin.

4. Vites değiştirirken, gaz pedalını bırakın.
5. Vitese takılı durumda, gaz pedalına hafifçe basın.

Bu şekilde bir kaç deneme sonrasında aracınızı kurtaramazsanız, aracın çekilmesi gerekir. Bu bölümde, önceki sayfalarda yer alan "ARACIN ÇEKİLMESİ" kısmına bakın.

⚠️UYARI

Kar, çamur, kum, vs. saplanmış olan aracınızı kurtarmak istediğinizde;

• Öncelikle aracın çevresinde bir engel veya insan olmadığından emin olun.
  Çalışma sırasında, araç aniden ileri veya geri fırlayabilir. Bu durum, kişisel yaralanmaya veya aracınızda zarara yol açabilir.

NOT

Aracınızı ileri geri yaptırırken, şanzımana veya diğer parçalara zarar vermemek için aşağıda verilen önlemleri alın:

• Vites değiştirirken veya şanzıman iler veya geri vitesse tamamen alınmadan önceki durumlarda, gaz pedalına basmayın.
• Motoru aşırı devirlendirmeyin ve tekerleklerin patinaj yapmasını önleyin.
• Bir kaç deneme sonrasında aracınızı kurtaramadıysanız, bir başka yönteme başvurun (araç çekme gibi).

AŞIRI ISINMA

Motor soğutma suyu göstergesi, motorun aşırı ısındığını gösteriryorsa ya da motorun ısındığından kuşkulanırsanız:

1. Aracınızı durdurun.
2. Klimayı kapatın.
3. Motoru bir kaç dakika rölantide çalıştırın.
4. Soğutma fanının çalışır durumda olduğundan emin olun.

⚠UYARI

Buhar çıktığı görülüyorsa, motor soğuyana kadar araçtan uzak durun. Buhar ciddi yanmalara sebep olabilir.

NOT

Yokuş yukarı veya sıkışık trafikte uzun süre araç kullanırken klima kullanılması, motorun aşırı ısınmasına neden olabilir.

Fan çalışmıyor ve buhar çıkıyorsa, aşağıda verilenleri yapın:

1. Motoru durdurun.
2. Kaputu açmayın ve araçtan uzaklaşın.
3. Motorun soğumasını bekleyin.
4. Buhar çıkışı tamamen bittiğinde, dikkatli bir şekilde kaputu açın.
5. En kısa zamanda bir yetkili servise danışınız. Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

Fan çalışıyor ve buhar çıkmıyorsa, aşağıda verilenleri yapın:

1. Kaputu dikkatlice açın.
2. Motor soğuyana kadar rölantide bırakın.

3. Soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin.
   Fan çalışıyor, ama motor sıcaklığı düşmuyorsa, aşağıda verilenleri yapın:

4. Motoru durdurun.

5. Kaputı dikkatlice açın.
6. Motorun soğumasını beckleyin.
7. Soğutma suyu seviyesini kontrol edin.
   Soğutma suyu seviyesi düşükse, aşağıda belirtilen aksamlarda sızıntı kontrolü yapın:
8. Radyatör.
9. Radyatör hortumlari.
10. Radyatör bağlantıları.
11. Isitici hortumları.
12. Isitici hortum bağlantıları.
13. Devridaim pompası.
    Bir sızıntı veya hasar belirlediğinizde veya soğutma suyu sızıyorsa, en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun. Bu sorunlar çözülmeden aracınızı kullanmayın.

⚠️UYARI

Basınçlı olan sıcak soğutma suyunun ve buharın püskürmesi sonucunda ciddi yaralanma tehlikesi mevcuttur.

- Motor ve radyatör sıcakken, soğutma suyu deposu kapağını kesinlikle açmayın.

6

SERVİS VE ARAÇ BAKIMI

• GÜVENLİK ÖNLEMLERİ...... 6-2
- SÜRÜCÜ KONTROL LİSTESİ.... 6-3
• MOTOR BÖLMESİ.... 6-4
• MOTOR YAĞI.... 6-5
• SOĞUTMA SIVISI 6-7
• FREN SIVISI.... 6-8
• MEKANİK ŞANZIMAN YAĞI 6-9
• OTOMATİK ŞANZIMAN YAĞI...... 6-10
- HİDROLİK DİREKSİYON HİDROLİĞİ ...... 6-11
• CAM YIKAMA SIVISI 6-12
- ÖN CAM SİLECEKLERİ 6-13
• HAVA FILTRESI.... 6-13
• BUJİLER 6-14

• TAHRİK KAYIŞI...... 6-15
• AKÜ 6-16
• FREN PEDALI 6-17
• DEBRIYAJ PEDALI.... 6-17
• EL FRENİ....6-17
• KATALİTİK KONVERTÖR 6-17
• JANTLAR VE LASTİKLER 6-18
• KLİMA FİLTRESİ.... 6-22
• SIGORTALAR 6-22
• LAMBALAR.... 6-27
• ARAÇ BAKIMI.... 6-31
- ÇEVRENİN KORUNMASI 6-35

GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

Aracınızla ilgili herhangi bir kontrol ve bakım çalışması yaparken, herhangi bir kişisel yaralanma veya hasarı asgariye indirmek için gerekli önlemleri alın.

Araç servisi sırasında alınacak genel önlemler şunlardır:

- Sıcakken motor üzerinde çalışmayın.

⚠UYARI

Katalitik konvertör ve diğer egzoz bileşenleri motorun çalışması esnasında çok ısınabilirler.

Motor çalışırken ilgili parçalara dokunmak ağır yanıklara sebep olabilir.

• Kriko ile kaldırılmışken kesinlikle bir aracın altına girmeyin. Aracın altında çalışmanız gerekiyorsa emniyet ayaklarını kullanın.
• Yanıcı maddeleri, alevleri ve kıvılcımları aküden ve tüm yakıt ve yakıtlalı ilgili parçalardan uzak tutun.

• Kontak anahtarı açıkken akünün veya herhangi bir transistörlü parçanın bağlantısını kesinlikle kesmeyin veya bağlamayın.

• Akü kablolarını bağlarken kutuplarına özel dikkat gösterin. Pozitif bir kabloyu kesinlikle negatif bir terminale veya negatif bir kabloyu pozitif terminale bağlamayın.

• Akü, ateşleme kabloları ve araç kablo tesisatının yüksek akımlar ve voltaj taşıdığı unutmayın. Kısa devre yaptırmamak için dikkatlı olun.

- Kaput atındaki kontrollerden ve çalışmadan önce, kontağı kapatın ve anahtarı kontaktan çıkartın.

Kontak AÇIK iken, hareketli parçalara dokunulması şok veya yaralanmalara yol açabilir.

⚠UYARI

Motor bölmesinde çalışma gerektiğinde, bol giysilerinizi ve takılarını çıkarm. Ayrıca fan, tahrik kayışları veya diğer hareketli aksamın yakınlarına yaklaşmamaya dikkat edin.

• Garaj gibi kapalı bir ortamda motoru çalıştırdığınızda yeterli havalandırmanın olduğundan cmin olun.
• Kullanılmış yağ, soğutma sıvısı ve diğer sıvıları çocukların ve evcil hayvanların erişemeyecekleri bir yerde muhafaza edin.
• Boş yağ veya hidrolik kapların veya kullanılmış yağ ya da hidrolik bulundurulan kapları eve ait atıklarla birlikte atmayın. Yalnızca ülkenizde geçerli olan yerel otomotiv atık tasfiye esaslarına uyun.
• Motor çalışır durumdayken motor bölmesinde çalışma gerekiyorsa, aracınızın beklenmedik veya ani hareketlerinden sakınmaya dikkat edin. Otomatik şanzımanlı araçlarda, seçici kolu PARK veya BOŞ konumuna alın ve el frenini çekin. Mekanik şanzımanlı araçlarda vitesi boşa alın ve el frenini iyice çekin.
• İşlem sırası özellikleri aksini belirtmiyorsa, kişisel yaralanmaları önlemek için motor bölmesinde çalışmadan önce, mutlaka motoru durdurun ve kontak anahtarını

çıkartın. Yapılacak işlem, motor çalışır durumda iken motor bölmesinde çalışmayı gerektiriyorsa, bol giysilerinizi ve takılarını çıkarın, bunlar hareket eden parçalara takılabilir ve kişisel yaralanmalara neden olabilir.

Motor bölmesi soğutma fanı

ΔDIKKAT

Elektrikli soğutma fanı (motor bölmesi içinde) sensörle kontrol edilir. Bu fan herhangi bir zamanda devreye girebilir.

- El, parmak veya bol elbiselerin fan kanatlarından uzak tutulması gerekir.

⚠UYARI

Kontak AÇIK konumdayken aracınızın hareketli parçalarına dokunmak son derece tehlikelidir.

- Motor bölmesinde motor kontrolleri veya diğer bakım çalışmaları sırasında, kontak anahtarının kapalı konumda ve kontaktan çıkartılmış olduğundan emin olun.

Aksi taktirde yanıklara, şok veya diğer kişisel yaralanmalara yol açabilir.

Soğutma fanından kaynaklanan bir yaralanmadan korunmak için, motoru durdurun ve motor kontrollerini gerçekleştirmeden önce fanın çalışmadığından emin olun.

Ayrıca, elektronik ateşleme sisteminin bilinen klasik sistemlerden daha yüksek bir gerilim altında olduğunu unutmayın. Bu nedenle, kontak anahtarı ON (Açık) konumda iken aracın hareketli parçalarına dokunmak tehlikelidir.

SÜRÜCÜ KONTROL LİSTESİ

Aracınızın güvenilir ve sorunsuz çalışması için; araç dışı, kabin içi ve motor bölmesini düzenli olarak kontrol edin.

ARAÇ DIŞI

Lastikler

• Lastik basınçları normal olmalıdır. (Dizin içindeki "JANTLAR VE LASTİKLER" bölümüne bakınız)
• Yanak veya dişlerde bir çatlak olmamalıdır.
• Dişlerde yabancı cisim olmamalıdır.

Tekerlekler

- Somunlar ve cıvatlar doğru tork değerinde sıkılmalıdır. (Dizindeki "PATLAK LASTİĞİN DEĞİŞTİRİLMESİ" bölümünc bakınız)

Lambalar

- Bütün açık far, arka, yan işaret, sinyal, fren lamba ve sis farlarının çalışmasını kontrol edin.

Sivilar

- Motor bölmesindeki bütün sıvı depo seviyelerini doğru şekilde doldurup doldurmadığınızı kontrol edin.

Ön cam silecekleri

- Tüm kol ve lastik elemanların (varsa, arka silcecek lastiği dahil) durumunu kontrol edin.

ARAÇ İçi

Direksiyon

- Direksiyon simidinde aşırı gevşeklik (gezinme) olup olmadığını kontrol edin.

El freni

- El freni kursunun normal olduğundan emin olun.

Gösterge paneli

- Gösterge panelindeki; gösterge, kontrol ve uyarı lambalarının çalışmasını kontrol edin.

Aynalar

- Her üç dikiz aynasının yüzeylerinin iyi durumda olduğundan emin olun.

- Dikiz aynalarının rahatlıkla ayarlanabilmekte olduğunu kontrol edin.

Kontroller

- Fren ve debriyaj pedalı boşluklarını kontrol edin.

MOTOR BÖLMESİ

0.8/1.0 SOHC MODEL

1. Soğutma sıvısı haznesi
2. Yıkama sıvısı deposu
3. Motor yağı seviye çubuğu

4. Hidrolik direksiyon hidrolik haznesi*

5. Motor yağı filtresi kapağı

6. Fren sıvı haznesi
7. Hava filtresi

8. Akü

9. Sigorta ve röle kutusu

10. Otomatik şanzıman yağı seviye çubuğu*

MOTOR YAĞI

Motorunuzu, motor yağını doğru seviyede tutarak devamlı düzgün yağlanması sağlayınız.

Motorun belli bir miktar yağ yakması normaldir.

Yağ seviyesini düzenli aralıklarda, örneğin yakıt doldurmak için durduğunuzda kontrol edin.

Gösterge paneli üzerindeki motor yağ basınç uyarı lambası ( ) yandığında, motor yağ seviyesini hemen kontrol edin.

MOTOR YAĞ SEVİYESİ KONTROLÜ

1. Aracı düz bir yüzeyde park edin.
2. Motor durduktan sonra, yağın karterde toplanması için bir kaç dakika bekleyin. Motor soğuksa, karterc toplanması biraz daha uzun zaman alır.
3. Yağ çubuğunu çıkartın ve silerek temizleyin.

4. Çubuğu yeniden sonuna kadar tam olarak yerleştirin.

5. Çubuğu yeniden çıkarın.

1. Yağ çubuğu üzerindeki yağın kirlenmediğini kontrol edin.
2. Yağ çubuğu üzerinde gösterildiği gibi yağ seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesi M1N ile MAX arasında uygun bir seviye arasında olmalıdır.

1. Yağ seviyesi MIN çizgisi altındaysa, aynı kalitede yağ ile motor yağı MAX seviyesine gelene kadar tamamlayın. MAX üzerine çıkmayın. Motor yağ filtresi kapağı, aşağıda verilen şekilde gösterildiği gibi, silindir kapağının üzerinde bulunur. Yağ özellikleri için dizindeki "SIVILARIN ÇİZELGESİ"ne bakınız.

⚠️UYARI

Motor yağı tahriş edicidir ve yutulduğunda rahatsızlık veya ölüme yol açabilir.

• Çocukların ulaşamıyacakları bir yere koyun.
• Cilt ile uzun süreli temastan kaçının.
• Etkilenen alanları sabunlu su veya el temizleyici ile yıkayın.

⚠UYARI

Çok fazla yağ motor çalışmasını etkileyebilir.

- Yağ seviyesinin çubukta MAX işaretinin üstüne çıkmasına izin vermeyin.

Aşırı yağ doldurmanın şu sakıncaları vardır:

• Yağ tüketimi artar.
• Bujiler kirlenir.
• Motor içinde aşırı karbon birikintisi oluşur.

MOTOR YAĞI VE FILTRESİ DEĞİŞİMİ

⚠UYARI

Böyle bir işe girişmeden önce, bunun nasıl yapıldığını tam olarak bildiğinizden emin olun.

- Bunu güvenli bir biçimde yapacağınızdan emin değişseniz, en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun.

Aksi taktirde yaralanabilir veya araca hasar verebilirsiniz.

Motor yağı kirlendiğinde, yağlama özelliğini kaybeder. Motor yağınızı bakım programına göre değiştirdiğinizden emin olun.

Motor yağını değiştirdiğiniz zaman, motor filtresini de değiştirdiğinizden emin olun.

Zor koşullar altında standart bakım programında belirtilen sürelerden daha sık motor yağ ve filtresi değişimi yapın.

Yalnızca aşağıdakilerle sınırlı olmayan zor koşullar şunlardır:

• Sık sık soğuk çalıştırma.
• Sık sık sıkışık trafikte araç kullanma.
• Sık sık kısa süreli araç kullanma.
• Aracın sıklıkla sıfırın altındaki atmosfer sıcaklıklarında kullanılması.

• Uzun süreli rölantide çalışma.

• Sık sık düşük devirde çalışma.

• Tozlu yollarda araç kullanma.

⚠UYARI

Motor yağı ve yağ kapları, sağlığınız için tehlikeli olabilir.

• Motor yağı ile uzun süreli temastan kaçının.
• Motor yağı ile çalıştıktan sonra, cilt ve tırnaklarınızu su ve sabun, veya el temizleyici ile yıkayın. Ayrıca, zehirli maddeleri çocukların erişemeyeceği yerde bulundurun.

Motor yağı cildi tahriş edebilir ve yutulduğunda hastalık ve hatta ölüme neden olabilir.

ΔDIKKAT

Onaylanmamış veya düşük kaliteli motor yağı veya motor kimyasallarının (katkı maddeleri) kullanılması motora hasar verebilir.

- Katkı maddesi kullanmadan önce, Chevrolet yetkili servisine danışın.

ΔDIKKAT

• Kullanılmış motor yağını ev atıklarıyla birlikte atmayınız.
• Yerel yetkili atık toplama tesislerini kullanım.

Kullanılmış motor yağı ve filtresi sağlığınız ve çevre için zararlı olabilecek maddeler içerir.

ÖNERİLEN MOTOR YAĞI VE BAKIM ÇİZELGESİ

Önerilen motor yağı

Önerilen motor yağı tipi ve miktarı için dizindeki "SIVILARIN ÇİZELGESİ" bölümüne bakınız.

Bakım programı

Servis kitapçığındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

SOĞUTMA SIVISI

Aracımızın soğutma sisteminde fosfat esaslı soğutma sıvısı kullanılmalıdır.

Uygun karışım ile kullanıldığında bu soğutma sıvısı, soğutma ve ısıtma sistemine korozyon ve donmaya karşı mükemmel bir koruma sağlar.

Soğutma sıvısı seviyesi, motor soğuk olduğunda, hazne üzerinde MIN ve MAX işaretleri arasında olmalıdır. Motor ısındıkça seviye yükselecek, soğudukça da eski konumuna gelecektir.

Normal su veya uygun olmayan karışım soğutma sistemine hasar verebilir

• Soğutma sistemi içinde normal su, alkol veya metanol antifriz kullanmayın.
• Aracınızda, yalnızca saf su ve belirtilen antifrizin sadece 50:50 oranındaki karışımını kullanın.

Motor aşırı isınabilir, hatta alev alabilir.

Soğutma sıvısı MIN seviyesinin altına düşerse, radyatörü saf su ve fosfat antifrizi ile sağlanan 50:50 oranında karışım ile tamamlayın.

Aracınızı aşırı soğuk havadan korumak amacıyla, yüzde 40 su ve yüzde 60 antifiriz karışımı kullanın.

SOĞUTMA SIVISI YOĞUNLUĞU

İklim	Antifriz(%)	Su (%)
Ortalama bölge 50% 50%
Aşırı soğuk bölge 60% 40%

⚠️UYARI

Sıcak konumdaki soğutma sıvısı ve buhar, basınç altında püskürerek ciddi yaralanmalara neden olabilir.

• Motor ve radyatör sıcak olduğunda, soğutma sıvısı haznesinin kapağını kesinlikle açmayın.

ΔDIKKAT

Soğutma sıvısı tehlikeli malzeme olabilir.

• Soğutma sıvısı ile uzun süreli temastan kaçının.
• Soğutma sıvısı ile temas edildiğinde, etkilenen cilt ve turnaklarınızu su ve sabun ile temizleyin.
• Çocukların ulaşamıyacakları bir yere koyun.
• Soğutma sıvısı cilt için tahriş edicidir ve yutulduğunda hastalık ve hatta ölüme neden olur.

SOĞUTMA SIVISI ÖZELLİĞİ VE BAKIM PROGRAMI

Soğutma sıvısı özellikleri

Önerilen soğutma sıvısı ve miktarı için dizindecki "SIVILARIN ÇİZELGESİ" bölümüne bakınız.

Bakım programı

Servis kitapçıındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

ΔDIKKAT

Önerilen aralıklardan daha sık soğutma sıvısı ilavesi gerekli değildir. Sık sık soğutma sıvısı ilavesi gerekiyorsa, bu motorunuzun bakım gerektirdiğini gösterir.

Soğutma sisteminin kontrol edilmesi için bir servise başvurun. Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

FREN HİDROLIĞI

Fren hidroliği nem kapabilir. Hidrolik sıvısı içindeki aşırı nem, fren sistemi etkinliğini düşürebilir. Hidrolik sistemin paslanmasını engellemek için hidrolik değişimini servis kitapçığına uygun olarak yapın.

Yalnızca tarafımızdan öncrilen fren hidroliğini kullanın. Haznenin uygun seviyede olması sağlanmalıdır. Seviyenin MIN işaretinin altına veya MAX işaretinin üzerine çıkmasına izin vermeyin.

Fren hidrolik haznesindeki hidrolik seviyesinin düşmesi, fren sisteminde bir kaçak veya fren pabucu/balatasında normal bir aşınmayı gösteriyor olabilir. Sistemin onarım gerektirip gerekmediğini anlamak için bir servise

başvurun ve hidrolik fren sisteminde yapılan işlemlerden sonra gerekiyorsa fren hidroliği ilave edin. Yetkili Chevrolet servisine başvurmanızı tavsiye ederiz.

Fren hidroliği seviyesi düştüğünde, fren sistemi ikaz lambası (1) yanacaktır. Dizin bölümünde "FREN SİSTEMİ İKAZ LAMBASI" başlığına bakınız.

FREN HİDROLİĞİ EKLEMEK

1. Hidrolik haznesi kapağı çevresinden gelen kiri iyice temizleyiniz.

- Fren hidrolik haznesi kapağının etrafını iyice temizlemeden kapağı çıkarmayın. Fren hidrolik sisteminin kirlenmesi sistem performansını etkileyebilir, bu da pahalı onarımlara yol açabilir.

1. Dolum kapağını açın.
2. Chevrolet tarafından önerilen fren hidroliği ile depoyu MAX işaretine kadar doldurun. Boyalı yüzeylere hidroliğin sıçramamasına dikkat edin. Sıçrarsa, derhal etkilenen alanları soğuk su ile yıkayın.

ΔDIKKAT

Fren hidroliğinin motor üzerine taşması, sivının yanmasına yol açabilir.

- Hazneyi aşırı doldurmayın.

Motorun alev alması, yaralanmalara ve aracınızın zarar görmesine neden olabilir.

1. Hazne kapağını yerine takın.

ΔDIKKAT

- Kullanılmış fren hidroliğini ev atıklarıyla birlikte atmayınız. - Yerel yetkili atık toplama tesislerini kullanın.

Fren hidroliği ve hazneleri tehlikeli olabilir. Sağlığınız ve çevre için zararlıdır.

ΔDIKKAT

Fren hidroliği zararlıdır. Cilt ve gözleri tahriş edebilir.

- Fren hidroliğinin cildinize veya gözlerinize temas etmesine izin vermeyin. Temas ettiğinde, etkilenen yerleri su, sabun veya el temizleyici ile yıkayın.

ÖNERİLEN FREN HİDROLİĞİ VE BAKIM PROGRAMI

Önerilen fren hidroliği

Önerilen fren hidroliği ve miktarı için dizindeki "SIVILARIN ÇİZELGESİ" bölümüne bakınız.

Bakım programı

Servis kitapçıgındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

MEKANİK ŞANZIMAN YAĞI

MEKANİK ŞANZIMAN YAĞI SEVIYESİNİN KONTROLÜ

⚠️UYARI

Böyle bir işe girişmeden önce, bunun nasıl yapıldığını tam olarak bildiğinizden emin olun.

- Bunu güvenli bir biçimde yapacağımızdan emin değişeniz, en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun.

Aksi taktirde yaralanabilir veya araca hasar verebilirsiniz.

1. Motoru durdurun.
2. Şanzımanın soğumasını bekleyin. Şanzıman kutusunu parmaklarınızla tutabilecek kadar soğumuş olması gerekir.
3. Aracınızı kaldırın.

ΔDIKKAT

Motor, şanzıman veya yağdan gelen sıcaklık ciddi yanıklara yol açabilir.

- Bu işlem öncesinde, şanzımanın elle tutulabilecek kadar soğumuş olduğundan emin olun.

Yeterli düzeyde soğumamış motor üzerinde çalışma, kişisel yaralanmalara yol açabilir.

1. Dolum tapasını sökün.
2. Yağ seviyesinin, doldurma ağzının alt kenarına kadar geldiğinden emin olun.

1. Seviye düşükse doldurma deliğinin kenarına gelene kadar yağ ilave edin.
2. Doğru seviyeyi tamamladıktan sonra, tapayı emniyetli bir şekilde yeniden takın.

ΔDIKKAT

Aşırı doldurulmuş yağ, araç performansını azaltacaktır.

- Mekanik şanzıman yağını aşırı doldurmayın.

Bu durum şanzımanın hasar görmesine yol açabilir.

1. Gözle, şanzıman kutusunda sızıntı kontrolü yapın.
2. Aracı indirin.

ÖNERİLEN MEKANİK ŞANZIMAN YAĞI VE BAKIM PROGRAMI

Önerilen mekanik şanzıman yağı

Önerilen mekanik şanzıman yağı ve miktarı için dizindeki "SIVILARIN ÇİZELGESİ" bölümüne bakınız.

Bakım programı

Servis kitapçıındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

OTOMATİK ŞANZIMAN YAĞI\*

Normal otomatik şanzımanın fonksiyonu, verimliliği ve dayanıklılığı için, şanzıman yağının uygun seviyede olmasını sağlayın. Aşırı veya eksik yağ sorunlara yol açabilir.

Yağ seviyesi, motor çalışırken ve vites kolu P (Park) konumunda iken kontrol edilmelidir. Araç normal çalışma sıcaklığında ve düz bir zemin üzerinde bulunmalıdır.

Yağın normal çalışma sıcaklığına (70°C \~ 80°C) ulaşması için yaklaşık 5 km şehir trafiğinde yol kat edilmelidir.

OTOMATİK ŞANZIMAN YAĞI SEVİYESİ KONTROLÜ

Yağ, kirli veya rengi değişmişse, otomatik şanzıman yağı değiştirilmelidir.

Yalnızca bu el kitabındaki sıvıların çizelgesinde belirtilen yağları kullanınız.

Yağ seviyesinin düşmesi, otomatik şanzımanda bir kaçak belirtisidir. Aracınızı, tamir edilmesi için derhal en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun.

DIKKAT

- Pislik veya yabancı maddelerin otomatik şanzıman yağını kirletmemesine dikkat edin. Kirlenmiş yağ, ciddi otomatik şanzıman arızalarına ve pahalı onarımlara yol açabilir.

1. Motoru çalıştırın.
2. Otomatik şanzıman yağı sıcaklığı yaklaşık 70°C \~ 80°C seviyesine gelinceye motoru çalıştırın.
3. Vites kolunu "P" konumundan "1"e ve sonra yeniden "P" konumuna getirin. Her bir vites değiştirme sırasında, tam kavrama noktasına kadar bir kaç saniye bekleyin.
4. Yağ çubuğunu çıkartın ve silerek temizleyin.

1. Çubuğu yeniden sonuna kadar tam olarak yerleştirin.
2. Çubuğu yeniden çıkarın.

3. Yağ çubuğu üzerindeki yağın kirlenmediğini kontrol edin.

4. Yağ seviyesini kontrol edin. Şekilde gösterildiği gibi, yağ seviyesi çubuğun MIN ve MAX arasında olması gerekir.

5. Yağ seviyesi MIN çizgisi altındaysa, yetrince ATF katarak yağ seviyesini MAX çizgisinc çıkarınız. MAX sınırının üzerine kadar doldurmayınız.

⚠DIKKAT

Aşırı doldurulmuş yağ, araç performansını azaltacaktır.

• Otomatik şanzıman yağını aşırı doldurmayın.
  Bu durum şanzımanın hasar görmesine yol açabilir.

ÖNERİLEN OTOMATİK ŞANZIMAN YAĞI VE BAKIM PROGRAMI

Önerilen otomatik şanzıman yağı

Önerilen otomatik şanzıman yağı ve miktarı için dizindeki "SIVILARIN ÇİZELGESİ" bölümüne bakınız.

Bakım programı

Dizindeki DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

HİDROLİK DİREKSİYON HİDROLİĞİ\*

HİDROLİK DİREKSİYON HİDROLİĞİ SEVIYE KONTROLÜ

Hidrolik direksiyon hidrolik seviyesini düzenli olarak kontrol edin.

DIKKAT

- Hidrolik direksiyon hidroliği yetersiz ise, aracımızı çalıştırmayınız.

Aksi taktirde, aracımızın hidrolik direksiyon sistemi hasar görebilir, pahalı onarımlara yol açılabilir.

1. Motoru durdurun.
2. Hidrolik seviyesini kontrol edin. Haznenin doluluk oranı MIN ile MAX işaretleri arasında olmalıdır.

MIN seviyesinin altına düşerse, bu el kitabında belirtilen hidrolik ile tamamlayın.

HİDROLİK DİREKSİYONA HİDROLİK DOLDURULMASI

1. Hazne kapağını ve üstünü silerek temizleyin.
2. Kapağı çıkarın.
3. Hidrolik direksiyon hidroliğini doldurun. Seviyenin MIN ve MAX işaretleri arasında olduğundan emin olun.
4. Kapağı yerine takın.

ΔDIKKAT

Doldurma esnasında hidroliğin taşırılması, hidroliğin alev almasına veya boyayı bozmasına yol açabilir.

- Hazneyi aşırı doldurmayın.

Motorun alev alması, yaralanmalara ve aracınızın zarar görmesine neden olabilir.

ÖNERİLEN HİDROLİK DİREKSİYON HİDROLİĞİ VE BAKIM PROGRAMI

Önerilen hidrolik direksiyon hidroliği

Önerilen direksiyon hidroliği ve miktarı için dizindeki "SIVILARIN ÇİZELGESİ" bölümüne bakınız.

Bakım programı

Servis kitapçıındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

CAM YIKAMA SIVISI

Aracınızı kullanmadan önce, ön cam yıkama sıvısı haznesindeki sıvı seviyesinin uygun seviyede olduğunu ve doğru çözelti ile doldurulduğunu kontrol edin.

Soğuk havalarda, ön cam yıkama haznesindeki sıvı seviyesi, haznenin dörtte üçünden daha fazla olmamalıdır.

Ön cam yıkama sıvısı, soğuk havada donarak genişleyebilir. Haznenin aşırı doldurulması, haznenin hasar görmesini önleyebilecek kadar yeterli genleşme payına izin vermez.

Ön cam yıkama sıvısı haznesini doldurmak için:

• Yalnızca piyasada bu amaçla satılan hazır yıkama sıvılarını kullanın.
• Musluk suyu kullanmayın. Musluk suyundaki mineraller, ön cam yıkama hatlarını tıkayabilir.
• Hava sıcaklığı donma noktasının altına düşme eğilimi gösterdiği taktirde, donmaya karşı gerekli antifriz bulunan ön cam yıkama sıvısı kullanın.

ΔDIKKAT

- Ön cam yıkayıcı haznesine, su veya radyatör antifrizi doldurmayın.

Su, çözeltinin donmasına sebep olabilir. Donmuş çözelti, ön cam yıkama sistemine hasar verebilir.

Antifriz sıvısı, ön cam yıkayıcı sistemine ve araç boyasına zarar verebilir.

ÖN CAM SİLECEKLERİ

Düzgün çalışan cam silecekleri açık bir görüş ve güvenli bir sürüş için önemlidir. Silecek lastiklerinin durumunu düzenli olarak kontrol edin. Sert, gevrek veya çatlak cam silecek lastiklerini değiştirin.

Ön cam veya silceck lastikleri üzerindeki yabancı maddeler, ön cam sileceklerinin etkinliğini azaltabilir. Silecek lastikleri silme işlemini doğru şekilde yerine getirmiyorsa; ön camı ve silecek lastiklerini iyi bir temizleyici veya yumuşak bir deterjanla silin. Sonra, onları su ile iyice durulayın. Gerektiğinde, bu işlemi tekrarlayın.

Cam üzerindeki silikon izlerini gidermenin yolu yoktur. Bu nedenle, aracımızın ön camına cila veya silikon sürmeyin, zamanla oluşacak çizikler görüşü azaltacaktır.

Ön cam sileceklerinizi solvent, benzin, gaz yağı veya boya incelticileri ile temizlemeyin. Bunlar zararlıdır. Bundan dolayı ön cam sileceklerine ve boyanmış yüzeylere zarar verebilir.

SİLECEK LASTİKLERİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ

1. Silecek lastikleri tutma klipsine basın ve basılı tutun.
2. Silecek lastiğini silecek kolundan çekip çıkarın.
3. Kol üzerine yeni bir silecek lastiği takın.

HAVA FILTRESI

Hava filtresi elemanını bu servis kitapçıındaki bakım programına uygun olarak kontrol edin ve değiştirin.

Motorun doğru şekilde çalışması için filtre edilmiş havaya ihtiyacı vardır.

- Aracınızı hava filtresi olmadan çalıştırmayın.

Aracınızın hava filtresi olmadan çalıştırılması, motora zarar verebilir.

HAVA FILTRESİNİN TEMİZLENMESİ

Hava filtresi elemanı kirliyse, elemanı aşağıdaki gibi temizlemeye çalışabilirsiniz:

1. Yüzeydeki tozlari gidermek için hava filtresi elemanını sallayın.
2. Hava filtresinin iç tarafını temizleyin.
3. Hava filtresi elemanını temizlerken, filtre yuvasının açık ağzını ıslak bir bezle kapatın.
4. Hava filtresi elemanını normal hava akış yönünün tersine basınçlı hava tutarak temizleyin.

BAKIM PROGRAMI

Servis kitapçığındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

BUJİLER

ATEŞLEME SİSTEMİ

⚠UYARI

Elektronik ateşleme sistemlerinin gerilimi, klasik ateşleme sisteminin geriliminden daha yüksektir.

- Elektronik ateşleme sistemi parçalarına dokunmayın. Elektronik ateşleme sistemi parçalarına dokunulması şok veya elektrik çarpmasına ve ciddi yaralanmalara yol açabilir.

Yakıt ekonomisinde bir düşüş gözlemlediyseniz, bujileri aşağıda verilen işlemlere göre temizleyiniz.

⚠DIKKAT

Bujiler aşırı ısımabilir ve ciddi yaralanmalara yol açabilir.

- Sıcak bujilere dokunmayın.

BUJİLERİN KONTROLÜ VE DEĞİŞTİRİLMESİ

1. Motor dokunulacak kadar soğuduğunda, buji kablolarını kablodan değil, bağlantı noktalarından (başlıklardan) tutarak çıkarın.
2. Buji lokma anahtarı ile bujileri motordan sökün. Buji deliklerinden içeri yabancı madde girmediğinden emin olun.
3. Bujileri, izolatörlerinin kırık olup olmadığı açısından kontrol edin. İzolatörü çatlak veya kırık olan bujileri değiştirin. İzolatör normalse, temizleyin.
4. Çok ince bir fırça ile, üst kontak ucunu ve elektrodu temizleyin. Temizlik sonrası, tırnak aralığını belirtilen değere ayarlayın. Buji özellikleri için dizindecki "ARAÇ ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
5. Bujiyi girdiği yere kadar elinizle takın.

NOT

Yeni buji takarken, bütün bujiler aynı anda yenilenmelidir.

1. Her buji doğru tork değerinde sıkılmalıdır (20 ile 30 Nm arası).

2. Buji kablolarını bujilerin ucuna düzgün bir şekilde takın ve bir yerine oturma hissedene kadar itin. Buji kablolarının doğru sırayla takıldığından emin olun.

ΔDIKKAT

• Bujilerin aşırı sıkılması, silindir kapağına açılmış dişlere zarar verebilir.
• Bujilerin tam sıkılmaması, bujilerin aşırı ısınmasına yol açabilir.

Bujilerin aşırı veya yetersiz sıkılması, motora hasar verebilir.

BUJİ ÖZELLİKLERİ VE BAKIM PROGRAMI

Buji özellikleri

Buji tip ve aralık değerleri için dizindeki "ARAÇ ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.

Bakım programı

Servis kitapçığındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

TAHRİK KAYIŞI

Alternatörün, hidrolik direksiyon pompasının ve klima kompresörünün normal çalışması için, tahrik kayışlarının iyi durumda ve ayarlı olması görckir. Aşınmış, çatlak veya ayrılmış tahrik kayışını değiştirin.

⚠DIKKAT

Kontak anahtarını kontakta bırakırsanız, motor aniden çalıştırılabilir.
- Tahrik kayışının kontrolü sırasında, kontak anahtarını kontakta bırakmayın.

Çalışan motorun hareketli parçaları ciddi yaralanmalara yol açabilir.

TAHRİK KAYIŞININ KONTROLÜ

Tahrik kayışı gerginliğini kontrol etmek için:

1. Tahrik kayışının desteklenmemiş en uzun kısmındaki orta noktaya baş parmağınızla bastırın. Kayışa yaklaşık 10 kg.k (20 lb.k) kuvvet ile bastırmalısınız.
2. Parmağınızla bastırdığınızda kayışın sehimi, azami 1 cm (0,5 inç) olmalıdır.
3. Kayış çok gevşekse, Chevrolet servisinizde ayarlatın. Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

Servis kitapçığındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

AKÜ

Aracınız bakım gerektirmeyen bir akü ile donatılmıştır.

⚠UYARI

Akü asidi; ciddi yanma, patlama ve boyaya hasar verme riski taşır.

- Cildinize ve elbisenize akü asidi temas etmemelidir.

- Alev, kıvılcım veya diğer yanıcı maddeleri aküye yaklaştırmayın.

AKÜ KUTUP BAŞLARININ TEMİZLENMESİ

1. Kontak anahtarını OFF (Kapalı) konuma çevirin, kontak anahtarını çıkartın.
2. Bir anahtar kullanarak akü kablo kelepçelerini gevşetip kutup başlarından ayırın. İlk önce, mutlaka negatif (-) kutup başını ayırın.
3. Fırça veya bir kutup başı temizleme aleti ile kutup başlarını temizleyin.

4. Akü kutup başlarının korozyonlu olduğunu gösteren beyaz veya mavimsi toza karşı kontrol edin.

5. Sodyum bikarbonat ve su karışımı ile korozyonu temizleyin. Sodyum bikarbonat ve su karışımı, kaynar ve kahverengiye döner.

6. Kaynama bittiğinde, karışımı normal su ile yıkayın ve aküyü bez veya kağıt havlu ile kurulayın.
7. Pozitif (+) kutbu, sonra negatif (-) kutbu bağlayın ve sıkın. En son, mutlaka negatif (-) kutup başını bağlayın.

ΔDIKKAT

• Kabloları aküye yeniden takarken, kelepçelerin yerine iyice oturduğundan emin olun, sonra civataları sıkarak kelepçelerin sıkılanmasını sağlayın.

• Kırmızı kabloyu akünün pozitif (+) kutup başına, siyah kabloyu da akünün negatif (-) kutup başına bağladığınızdan emin olun.
  Araç akü kablolarının yanlış kutup başlarına takılması kişisel yaralanmalara veya aracınıza zarar verebilir.

• Terminallerin gelecekte tekrar paslanmaması için vazelin veya terminal gresi ile kaplayın.

NOT

Yeniden bağlama sırasında, ilk önce akünün pozitif (+) kutup başını bağlayın, ayırma sırasında ise, ilk önce akünün negatif (-) kutup başını ayırın.

AKÜ BAKIMI

Akü ömrünü uzatmak için aşağıda verilenleri uygulayın:

• Akünün sağlam biçimde tespit edilmiş olmasını sağlayın.
• Akünün üstünü temiz ve kuru tutun.
• Kutup başlarını ve bağlantıları; temiz, sıkı ve gres veya kutup başı gresiyle kaplı bir şekilde muhafaza edin.
• Etrafa sıçrayan elektroliti hemen sodyum bikarbonat ve su karışımı ile temizleyin.
• Aracınız uzun süre kullanılmayacaksa, akünün negatif (-) terminalini çıkarın.
• Ayrılmış aküyü her altı haftada bir şarj edin.

NOT

Akü içinde zehirli maddeler vardır. Kullanılmış aküler sağlığa ve çevreye zararlıdır.

- Kullanılmış aküleri ev atıklarıyla birlikte tasfiye etmeyin. Yalnızca yerel yetkili otomotiv atık tasfiye esaslarına uyun.

FREN PEDALI

FREN PEDALI BOŞLUĞUNUN KONTROLÜ

Fren pedalı boşluğu şu değerler arasında olmalıdır:

6\~12 mm

1. Motoru durdurun.
2. Fren sistemi havasını boşaltmak için fren pedalına bir kaç kez basın.

3. Fren pedalına elle basın. Pedalın, bir direnç hissedilen noktaya kadar olan boşluğunu ölçün.

4. Boşluk bu el kitabında belirtilen değerden farklı ise, ayar için en yakın Chevrolet servisine başvurun. Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

Debriyaj pedal boşluğu bulunmamaktadır. Eğer boşluk hissedilirse, Chevrolet yetkili servisinize debriyaj pedalını kontrol ettirin.

EL FRENÍ

El freni belli bir eğimde olan yokuşta aracı tek başına durdurabilecek etkinlikte olmalıdır.

EL FRENİ KURSUNUN KONTROLÜ

El freni kursu, aşağıda verilen değerde olmalıdır:

Yaklaşık 20 kg.k ile çekildiğinde, 5\~7 centik. El freni kursunu kontrol için aşağıda verilenleri yapın:

1. Motoru durdurun.
2. El frenini çekin, duyduğunuz "klik" sesi sayısını sayın. Duyulan "klik" sesi sayısı, yukarıda verilenden farklı ise, el frenini Chevrolet yetkili servisinize ayarlatın.

BAKIM PROGRAMI

Servis kitapçıındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

KATALİTİK KONVERTÖR

ΔDIKKAT

Aracınız bir katalik konvertör ile donatılmıştır.
- Bu araçta kurşunlu benzin kullanmayın.

Katalitik konvertör olan araçlarda, yakıt deposu boğazı, kurşunlu benzin doldurma tabancasının giremeyeceği şekilde dar tutulmuştur

KSW6030A

ΔDIKKAT

Eğer motorun çalıştırılmasında zorluk çektiğinizde gaz pedalına basılı bir şekilde çalıştırırsanız katalitik konvertör hatalı bir yanma sonucunda zarar görebilir

ΔDIKKAT

- Aracınızı, motor düzensiz çalışır veya çekişi düşerse kullanmayın. Bu belirtiler, ciddi bir mekanik soruna işaret eder.

Bu koşullar altında aracınızı çalıştırmanız katalitik konvertör ve aracınızın diğer parçaları üzerinde ciddi hasarlara yol açabilir.

Aşağıda verilenlerden biri olduğunda, vakit geçirmeksizin en yakın Chevrolet servisine başvurun.

• Motor düzgün ateşleme yapmıyor.
• Motor soğukta çalışma sonrası düzensiz çalışıyor.
• Motor çekisi düşüyor.
• Araç, ateşleme sisteminde bir arızayı belirten anormal koşullar sergiliyor.

Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

DIKKAT

• Sık sık soğuk çalıştırmaktan kaçının.
• Aracınızı çalıştırırken, kontak anahtarını 15 saniyeden fazla START (Marş) konumunda tutmayın.
• Yakıt deposundaki yakıtı sıfirlamayın.
• Aracınızı iterek veya çekerek çalıştırmayın. Takviye akü kullanım.

Bu talimatlara uyulmaması, aracınızın motoruna, yakıt ve/veya emisyon sistemlerine hasar verebilir.

Tüm araç bakımlarını Chevrolet yetkili servisinde yaptırmanızı öneririz.

Bu şekilde aşağıdakileri sağlayacaksınız:

• Tüm araç aksamları normal çalışır.
• Araç emisyonu asgari düzeyde kalır.
• Aracımızın katalitik konvertör sistemi uzun ömürlü olur.

JANTLAR VE LASTİKLER

Aracınıza fabrikada takılan lastikler sürüş konforu, diş ömrü ve performans özelliklerini en iyi şekilde birleştirecek şekilde tasarlanmıştır.

ΔDIKKAT

Uygun olmayan lastik ve/veya jantların kullanılması kazaya yol açabilir.

- Aracımızın orijinal lastik veya jantlarını değiştirmeden önce, en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun. Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

Bu durum, kişisel yaralanmaya veya aracınıza hasar verebilir.

BAKIM

⚠UYARI

• Kesinlikle aracınızı aşırı yüklemeyin.
• Daima doğru olarak şişirilmiş lastikler kullanım.
• Lastik havalarını lastikler soğuk (ortam sıcaklığında) olduğunda kontrol edin.

Lastiklerin basıncının bu el kitabında belirtilen değerlerde tutulması, en uygun sürüş konforu, güvenlik ve performans bileşimi sağlayacaktır.

Lastik basıncını lastikler soğuk olduğunda, uygun bir lastik basınç ölçme cihazı kullanarak ölçün. Basıncı kontrol ettikten sonra valf kapaklarını tekrar sıkıca takın.

Az şişirilmişDoğru basınç

Aşırı şişirilmiş

S3W6401A

NOT

Lastik basıncını lastikler soğuk olduğunda kontrol edin. Sıcak lastikler yanlış bilgiler üretirler. Lastikler araç 1.6 km kullanıldıktan sonra isınır ve bundan sonra hareketsiz halde üç saat sıcak kalır.

Uygun lastik basınçları için dizindeki "ARAÇ ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.

Lastik durumu sürüşten önce denetlenmelidir ve, aracınıza yakıt doldurduğunuz her sefer, veya en az ayda bir, lastik basınç göstergesini kullanarak lastik basıncını kontrol edin.

Lastik basınçları yanlış olduğunda:

• Lastik aşınması artar.
• Aracın kullanımı ve güvenliği yetersiz düzeyde olur.
• Sürüş konforu etkilenir.

- Yakıt tüketimi artar.

Lastik basınçları çok düşük olduğunda, lastikler aşırı isınır ve içten hasar görür, dişleri ayrılır vc hatta yüksek devirlerde patlayabilir. Lastiklerinizin basıncını daha sonra ayarlamış olsanız bile, daha önce, lastikleri yetersiz basınçta kullandığınız için hasar görmüş olabilir.

Lastiklerin ve tekerleklerin bakımı

Keskin cisimlerin üzerinden geçmek lastik ve tekerleklere zarar verebilir. Bazı nesnelerden kaçınamazsanız, hızınızı düşürün ve bunların üzerinden mümkünse dik açı ile geçin.

Park sırasında, kaldırım kenarına temas etmemeye çalışın.

Düzenli lastik kontrolü

• Görsel hasar.
- Yabancı maddeler
- Lastiğin delinmesi.
- Kesikler.
- Çatlaklar.
- Yanaklarda şişme.

Tekerleklerde hasar olup olmadığını kontrol edin.

Yukarıda verilen lastik hasarları araç kontrolünün kaybolmasına yol açabilir ve muhtemel bir kazaya neden olur.

Lastik veya tekerlekler hasar görür ve anormal aşınırsa, bir servise başvurun. Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı önceririz.

Aracınız radyal lastikler takılı şekilde teslim edilmiştir. Chevrolet, lastiklerin değiştirilirken; aynı ebat, tasarım, diş aşınması, sıcaklık ve hız kapasite özelliklerine sahip radyal lastik kullanılmasını öncrir.

ΔDIKKAT

Aracınız üzerinde takılan orijinal lastiklerden farklı lastik kullanılması, lastiğin araç parçalarına sürtmesine yol açabilir. Bu durum, hem lastiğe hem de araca zarar verebilir.

LASTİK DİŞİ AŞINMA GÖSTERGESİ

Lastikler üzerinde bulunan aşınma göstergeleri aracılığı ile, düzenli olarak lastik diş derinliğini kontrol edin. Yanaklardaki işaretler, lastik diş göstergelerinin yerini belirtir.

ΔDIKKAT

- Aşınmış veya hasarlı lastik kullanmayın.

Bu tür lastikler araç kontrolünün kaybolmasına ve bir kazaya neden olabilir, kişisel yaralanmaya veya aracımızda hasara yol açabilir.

Lastik diş aşınma göstergeleri ortaya çıktığında, lastikleri değiştirin. Lastik aşınma göstergeleri, diş derinliği 1.6 mm (0.06 inç) seviyesine düştüğünde ortaya çıkacaktır.

Lastik dişi aşınma göstergesi
S3W6411A

NOT

Eskimiş lastikleri mutlaka yerel çevre yönetmeliklerine uygun bir şekilde tasfiye edin.

LASTİKLERİN YERİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ (ROTASYON)

Ön ve arka lastikler farklı biçimde çalışır ve aşınır.

Normal olarak, ön lastikler arka lastiklerden daha çabuk aşınır Lastiklerinizin ömrünü artırmak ve eşit olmayan dış aşınmasından kaçınmak için:

1. Ön lastikler arka lastiklerden daha fazla aşınmış ise her iki ön lastiği arka lastiklerle değiştirin.

graph TD
    A["Ön"] --> B["Process 1"]
    A --> C["Process 2"]
    B <--> C

1. Lastik basıncının normal olmasını sağlayın.

2. Somun ve civataların durumunu kontrol edin.

(Dizindeki "PATLAK LASTIĞİN DEĞİŞTİRİLMESİ" bölümüne bakınız)

⚠UYARI

- Yalnız önerilen tekerlekleri ve somunları/civataları kullanın.

Aksi taktirde, araç kontrolünü kaybedebilirsiniz. Bu durum; ciddi yaralanmalara, aracımızın ve içindekilerin maddi zararıyla sonuçlanan bir kazaya neden olabilir.

KIŞ LASTİKLERİ

Kış lastikleri kullanmak isterseniz:

• Bunları bütün dört tekerleklerde kullanın.
• Lastik imalatçısinin belirlediği maksimum hızları kesinlikle aşmayın.
• Aracımızın lastiklerini, mutlaka lastik imalatçısinin belirttiği lastik basıncında kullanın.

LASTİK ZİNCİRİ

Lastiğe zinciri takmadan önce, jant kapaklarını (varsa) çıkartarak çizilmelerini önleyin.

• Zincir imalatçısinin talimatlarını uygulayım.
• Zincirleri, ön lastiklere mümkün olduğunca sıkı bir şekilde takın.
• Yaklaşık 1.0 km sürdükten sonra zinciri yeniden sıkın.

Arka lastikler için zincir önerilmemektedir.

ΔDIKKAT

Kar zincirlerinin kullanımı araç sürüşünü olumsuz etkiler.

• 50 km/h hızı veya zincir üreticisinin önerdiği hız sınırını, hangisi daha düşükse, aşmayın.
• Keskin dönüşlerden, tümseklerden ve çukurlardan kaçının.
• Tekerleğin bloke olmuş bir şekilde frenlenmesinden kaçının.

NOT

• SAE sınıfı S-tipi zincirler aracınıza en uygun olanlardır.
• Lastik zinciri kullandığınızda, araç hızınızı düşürün.
• Zincirin araca temas ettiğini duyuyorsanız derhal durun ve zinciri tekrar sıkın.
• Sürtme devam ediyorsa, kesilene kadar aracınızı yavaşlatın.

GEÇİCİ YEDEK LASTİK

Araç yeniken geçici yedek lastik tamamen şişirilmişse bile zamanla içindeki havayı kaybedebilir. Lastik hava basıncını düzenli arahklarla kontrol edin.

Uygun lastik basınçları için dizindeki "ARAÇ ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.

Aracınız geçici yedek lastik ile sürüyorsanız, araç hızı 80 km/h'ı aşmamalıdır.

Yedek lastik sadece geçici acil kullanım içindir. En kısa zamanda yedek lastiği normal bir kullanım lastiğiyle değiştiriniz.

ΔDIKKAT

Geçici yedek lastiği kullandığınızda aracımızı kılavuz ray (kızak) sistemine sahip bir otomatik araç yıkama makinesinde yıkatmayınız. Yedek lastik kılavuz raylarda sıkışabilir. Bu durumda lastik, tekerlek ve belki aracımızın diğer parçaları hasar görebilir.

Geçici yedek lastiği başka araçlarda kullanmayın. Ve geçici yedek lastiği veya tekerleği diğer tekerlekler veya lastikler ile karıştırmayın. Düzgün olarak takılamayacaklardır. Geçici lastiği ve jantını birarada tutun.

ΔDIKKAT

- Geçici yedek lastik üzerinde lastik zinciri kullanmayınız. Düzgün olarak takılamayacaklardır.

Geçici yedek lastik üzerinde lastik zincirleri kullanmak hem aracınıza hem de zincirlere zarar verecektir.

KLİMA FILTRESİ\*

Filtre, ısıtma ve havalandırma sisteminiz tarafından içeri alınan dış havanın içindeki polenleri uzaklaştırır.

ΔDIKKAT

Tıkanmış bir filtre elemanı fan motorunun ısınmasına ve hasar görmesine yol açabilir.

- Filtreyi servis kitapçıgındaki "BAKIM PROGRAMI SERVISİ" bölümünde belirtilen aralıklarda değiştirin.

FİLTRE DEĞİŞİMİ

1. Torpido gözü çevresindeki altı vidayı sökünüz.

1. Torpido gözünü, altından hassas bir biçimde çekerek çıkarın.
2. Kapağın ucunu yukarı doğru kaldırarak filtre muhafazasını çıkarınız.

Filtre gövdesi çevresindeki keskin kenarlar clinizi yaralayabilir.

- Klima fitresini değiştirirken, koruyucu eldiven kullanım.

1. Klima filtresini değiştirin.

NOT

Yeni filtre takarken, hava akış yönüne dikkat ettiğinizden emin olun.

SIGORTALAR

Bir sigortayı değiştirmek için:

1. Sigorta kutusu kapağını açın.

2. Erimiş tele bakarak yanmış sigortayı belirleyin.

3. Yanmış sigortayı sigorta çekitrme pensi ile çıkartın. Sigorta çekitrme pensi, motor bölmesi sigorta kutusu içinde yer alır.

⚠DIKKAT

- Yanmış sigortayı sökerken, elektrik aksamla temas edecek iletken takım kullanmayın. Yalnız temin edilen sigorta çekirme pensini kullanın.

Metal nesnelerin kullanılması kısa devre oluşturabilir ve elektrik sistemi hasar görebilir veya yangın çıkabilir. Ciddi yaralanma olabilir.

1. Sigortanın yanma nedenini belirleyin, sorunu giderin.
2. Bu el kitabında belirtilen özellikleri yeni sigortayı takın. (Bu bölüm içinde verilen sigorta bloğu şemasına bakın)

ΔDIKKAT

Sigorta yerine geçecek bir bağlantı veya yanlış tip veya özelliklerde sigorta kullanılması, elektrik sistemine hasar verebilir veya yangın çıkabilir.

- Belirtilen sigortayı kullanım ve bu el kitabında belirtilenden farklı tipte ve özellikleri sigorta kullanmayın.

Bu tür kullanım kişisel yaralanmaya veya aracınıza yada diğer özellikleri zarar verebilir.

NOT

Motor bölmesindeki sigorta ve röle bloğu içinde beş yedek sigorta (10A, 15A, 20A, 25A ve 30A) bulunmaktadır.

SIGORTA BLOĞU

İç sigorta bloğu sürücü tarafından gösterge paneli altına yerleştirilmiştir.

Muhafazayı kaldırmak için muhafazainın her iki yanındaki tırnaklara bastırın. Kapağı yeniden takmak için, emniyete alana kadar yuvalarına bastırınız.

Motor bölmesi sigorta bloğu, motor bölmesinin içindeki akünün yanına yerleştirilmiştir.

Muhafazayı kaldırmak için, alttaki tırnaklara bastırıp ardından kapağı yukarı kaldırın. Kapağı yeniden takmak için ilk olarak üstteki iki tırnağı oturtup ardından emniyetli olana kadar kapağı yuvasına bastırınız.

Bu el kitabında yer alan sigorta bloğuna dair açıklamaların hepsi aracınız için geçerli olmayabilir. Bu bilgiler kitabın basım tarihi temel alınarak hazırlanmıştır. Bu tarihten sonra değişiklikler söz konusu olabilir. Aracımızın sigorta kutusunu kontrol ediyorsanız sigorta kutusu etiketine bakın.

Kabin içi sigorta bloğu

1 5	A D R L 1	0	A G Ö S T
10A T/T	BOX 10A HAVA YASTIĞI
10A İÇ A	YDINLATMA LAMBASI 30A ELEKTRİKLİ CAMLAR
15A KAPI KİLİDİ 10A T/SINYAL
10A STOP LAMBASI 15A EMS
10A ARKA SİLECEK
20A ÖN SİLECEK 10A ISITMALI AYNA
10A GERİ VİTES LAMBASI 15A ÇAKMAK
2 0	A F A N M O	T O R U 1

E R G E G R U

0 A S E S

Motor bölmesi sigorta bloğu

F1 Klima kompresörü F9 Yedek F17 EMS		R1 Klima kom. rölesi R9 Uzun huzmeli far rölesi
F2 Fan, düşük F10 Yedek F18 Yedek R2		Ana röle	R10 Yakı Pompa Rölesi
F3 Fan, yüksek F11 Yedek F19 Uzun huzmeli far		R3 Soğutma fanı rölesi, düşük devir
F4 ABS F12 Sigorta değerlendirme pensi F20		Yakı pompası R4 Soğutma fanı rölesi, yüksek
							devir
F5	Ön sis fari	F13	Kısa huzmeli far, sol tara'	F21	Dörtlü ikaz flaşörü	R5	Aydınlatma lambası rölesi
F6	Korna	F14	Kısa huzmeli far, sağ tara'	F22	Arka buğu giderici	R6	Ön sis rölesi
F7	Sağ taraf aydınlatması	F15	ANA	F23	ECU	R7	Korna Rölesi
F8	Sol tara' aydınlatması	F16	Ateşleme 2	F24	Ateşleme 1	R8	Kısa huzmeli far rölesi

LAMBALAR

⚠️UYARI

Halojen ampul içinde basınçlı gaz vardır. Halojen ampulleri taşırken veya atarken özel önlemler alın.

• Ampullerle çalışırken koruyucu gözlük kullanın.
• Ampulleri aşınmaya ve çizilmeye karşı koruyun.
• Ampuller yandığında ve korunmamış olduğunda, ampullere su temas etmemesini sağlayın.
• Ampulü sadece lambaya takıldığında yakın.
• Çatlak veya hasarlı farı değiştirin.
• Halojen ampullerin değiştirilmesi sırasında, cam yüzeylerine çıplak parmakla dokunmayın.
• Ampulleri çocuklardan uzak tutun.
• Kullanılmış ampulleri dikkatli bir şekilde atın. Aksi taktirde ampul patlayabilir.

FARLAR

Ampul değiştirme

1. Kaputu açın.
2. 2 vidayı çıkartın.
3. Kablo demeti konektörünü ampulün arkasından ayırın.
4. Lastik kapağı çıkartınız.
5. Ampulü tutan yayı çıkarın.
6. Ampulü çıkarın.

1. Uygun yeni far ampulünü takın. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
2. Baskı yayını yeniden takın.
3. Lastik kapağı düzgün şekilde takın.
4. Kablo demeti konektörünü bağlayın.

ΔDIKKAT

- Halojen ampulleri alkol veya mineral su ile, iplikleşmeyen bez kullanarak silin. Çıplak ellerinizle üzerine temas etmemeyi unutmayın.

Parmak izleri, halojen ampullerin ömrünü önemli ölçüde kısaltabilir.

PARK LAMBASI

Ampul değiştirme

1. Kaputu açın.
2. Far grubunu çıkartın.
3. Lastik kapağı çıkartınız.

4. Far ampulünün yanındaki park lambası yuvasını çekip çıkartın.

5. Ampulü, ampul yuvasından dışarı çekerek çıkarın.

1. Duya yeni bir ampul yerleştirin. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
2. Lastik kapağı düzgün şekilde takın.
3. Kablo demeti konektörünü bağlayın.

ÖN SİNYAL LAMBALARI

Ampul değiştirme

1. Kaputu açın.
2. Far grubunu çıkartın.

3. Ön sinyal lambasının ampul tutucusunu, saat ibresinin tersi yönünde çevirin.

4. Ön sinyal lambası ampul tutucusunu lamba gövdesinden çekin.

1. Ampule bastırıp ampul tutucusundan çıkartmak için saat ibresinin tersi yönünde döndürün.
2. Yeni ampulü duya bastıarak saat ibresi yönünde çevirip takın. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
3. Ampul tutucusunu saat ibresi yönünde döndürerek lamba gövdesine takın.
4. Far grubunu yerine takın.

ÖN SİS FARLARI\*

⚠️UYARI

Bu işlem özel alet ve ekipman gerektirir.

- Bunu güvenli bir biçimde yapacağınızdan emin değişeniz, en yakın Chevrolet yetkili servisine başvurun.

Aksi taktirde yaralanabilir veya araca hasar verebilirsiniz.

Ampul değiştirme

1. Kablo demeti konektörünü ön sis farı ampulünden ayırın.
2. Ön sis lambası ampulünü saat ibresinin tersi yönünde çevirerek çıkartın.

1. Ampulü değiştirin. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümünc bakınız.

2. Kablo demeti konektörünü ön sis farı ampulüne takın.

YAN SİNYAL LAMBALARI

Ampul değiştirme

1. Yan sinyal lambası grubunu ileri itip çekerek çıkarın.
2. Ampul tutucusunu, saat ibresinin tersi yönünde çevirin.

1. Ampulü ampul tutucusundan dik yönde çekerek lamba gövdesinden çıkarın.
2. Uygun ampulü ampul tutucusunun içine ampulü saat ibresi yönünde döndürüp iterek yerleştirin. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
3. Sinyal lamba grubunu yeniden eski konumuna itin.

ARKA (KUYRUK), FREN VE ARKA SİNYAL LAMBALARI

Ampul değiştirme

1. Bagaj kapısını açın.
2. İki vida ve lamba grubunu sökün.

1. Ampul tutucusunu saat ibresinin tersi yönünde çevirerek sökün.
2. Ampulü, bastırıp saat ibresinin tersi yönünde çevirerek tutucusundan çıkarın.
3. Uygun yeni ampulü ampul tutucusunun içine yerleştirin. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
4. Ampul tutucusunu lamba gövdesi içine yerleştirin. Ampul tutucusunu saat ibresi yönünde çevirerek tespit edin.
5. İki vidayı takın ve lamba gövdesini araca tespit edin.

ÜÇÜNCÜ FREN LAMBASI

Ampul değiştirme

1. Bagaj kapısını açın.

2. İki vida ve lamba gövdesini sökün. Lamba gövdesini sökmeden önce, kablo demeti konektörünü ayırın.

3. İki vidayı ve reflektör grubunu sökün.

1. Ampulü, ampul yuvasından dışarı çekerek çıkarın.
2. Yeni bir ampul takın. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümünc bakınız.
3. Lamba gövdesini yerine takın.

ARKA SİS LAMBASI VE GERİ VİTES LAMBASI

Ampul değiştirme

1. Elinizi arka tamponun içine sokun ve kablo demeti konektörünü ayırın.
2. Ampul tutucusunu, saat ibresinin tersi yönünde çevirin.

1. Ampulü ampul tutucusundan çıkarın.
2. Yeni bir ampul takın. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
3. Kablo demeti koncektörünü bağlayın.

PLAKA LAMBASI

Ampul değiştirme

1. İki vidayı ve lamba kapaklarını sökün.

1. Ampul tutucusunu lamba gövdesinden sökmek için, ampul tutucusunu saat ibresi yönünde çevirin.
2. Ampulü ampul tutucusundan çekerek çıkarın.
3. Ampulü değiştirin. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
4. Ampul tutucusunu saat ibresi yönünde döndürerek lamba gövdesine takın.
5. Lamba kapaklarını yerine takın.

TAVAN LAMBASI

Ampul değiştirme

1. Bir düz uçlu tornavida ile lamba camını tavan döşemesinden kaldırarak çıkarın.
2. Ampulü çıkarın.
3. Ampulü değiştirin. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
4. Lamba camini yeniden takın.

1. Bir düz uçlu tornavida ile, lamba grubunu lamba grubu tutucusundan çektirerek sökün.

1. Ampulü değiştirin. Dizindeki "AMPUL ÖZELLİKLERİ" bölümüne bakınız.
2. Lamba grubunu takın.

ARAÇ BAKIMI

TEMİZLİK MADDELERİ

Aracınızın içinde veya dışında temizlik malzemeleri veya diğer kimyasal maddeler kullandığınızda, imalatçı firma önerilerine uyun.

⚠UYARI

Bazı temizlik maddeleri, zehirli, korozif veya yanıcı olabilir.

- Temizlik maddelerinin dikkatsiz kullanımı tehlikeli olabilir. Bu şekilde kullanım kişisel yaralanmaya veya aracımızda hasara yol açabilir.

Aracın içini veya dışını temizlerken tehlikeli temizlik solventleri kullanmayın, örneğin:

• Aseton.
• Tinerler.
• Emaye incelticileri.
• Tırnak cila temizleyicileri

Aracınızın içini ve dışını temizlerken, kumaş üzerindeki lekelerin çıkarılması için belirtilmemişse, aşağıda verilen temizleme malzemelerini kullanmayın:

• Çamaşır sabunları.
• Çamaşır suyu.
• Oksit giderici maddeler.

Aşağıda verilenleri temizlik amacıyla kesinlikle kullanmayın:

- Karbon tetraklorit

- Benzin

- Benzen.

- Neft yağı.

⚠UYARI

- Temizlik maddeleri ve diğer kimyasal madde buharlarından kaçının. Bu tür buharlar tehlikelidir ve genellikle dar ve havasız yerlerde, sağlık sorunlarına yol açabilirler.

Araç içinde temizlik maddeleri ve diğer kimyasal maddeler kullandığınızda, havalandırma için kapıları açık tutun.

⚠DIKKAT

Renk atan kumaşları aracımızın iç döşemelerine her ikisi de tam kuru değilse temas ettirmeyin.

Açık renkli araç içi kaplamalarının olası renk bozulmalarından kaçınmak için, rengi atan materyalleri her iki malzeme de tam kuru değilse, kesinlikle koltuk dösemelerine temas ettirmeyin. Aşağıda verilen bazı boya veren malzemeler sıralanmaktadır:

- Günlük elbiseler.

- Boyanmış blucin.

- Fitilli kadife.

- Deri.

• Süet.

- Gazete.

- Dekoratif kağıt malzemeleri.

ARAÇ İÇİNİN BAKIMI VE TEMİZLİĞİ

ΔDIKKAT

- Araç içinin temizliği sırasında, uygun temizleme tekniği ve malzemeleri kullandığınızdan emin olun.

Aksi taktirde, özellikle ilk temizlik sırasında, su lekeleri, halkalar ve kalıcı lekelenmelere yol açabilir.

Bunlar aracımızda kalıcı hasara yol açabilir.

Aracınızın içinde ve dışında uygun temizleme teknikleri ve maddeleri kullanmanız çok önemlidir.

Araç içi döşeme üzerindeki toz ve pislikleri temizlemek için, sık sık elektrikli süpürge veya fırça kullanın.

Vinleks veya deri döşemeyi düzenli olarak temiz nemli bir bezle silin.

Döşeme üzerindeki normal toprak, nokta veya lekeleri uygun temizleyicilerle temizleyin.

ΔDIKKAT

Ön koltuklarımızda yan hava yastıkları varsa:

• Koltuk kılıflarına çok fazla temizleyici uygulamayın.
• Koltuk kılıflarında kimyasal solventler veya sert deterjanlar kullanmayın.

Bu önlemlerin alınmaması, yan hava yastıklarının kirlenmesine neden olabilir ve bu durum bir çarpışma sırasında yan hava yastıklarının performansı üzerinde etki yapar.

ΔDIKKAT

Likit aromatik araç parfümleri gösterge paneline ve konsol muhafazasına takılmamalıdır.

Likit veya sprey aromatik araç parfümleri özel bileşenler içermelerinden dolayı gösterge paneli, ön konsol, hava çıkış kanalları, konsol muhafazası ve benzeri plastik kısımlarla temas ettiğinde boyalı plastik kısımların yüzeyleri zarar görebilir.

Bu gibi durumlarda vakit geçirmeden likit aromatik araç parfümünü temiz su ile temizleyin.

Emniyet kemeri bakımı

ΔDIKKAT

Emniyet kemerlerinin etkinliği, normal çalışma koşullarında olmasına bağlıdır.

Emniyet kemerlerini her zaman temiz ve kuru tutun. Emniyet kemeri kayışlarını cila, yağ, kimyasal madde ve özellikle akü asidi, çamaşır suyu, veya boya gibi maddelerle kirlenmemesi sağlanmalıdır. Bu tür kirleticiler, emniyet kemeri kayışlarının zayıflamasına yol açabilir.

Emniyet kemerlerinin parçalarını düzenli olarak kontrol edin. Hasar görmüş emniyet kemeri veya aksamlarını derhal değiştirin.

Bir kazada gergin hale gelmiş bir emniyet kemerini belirgin hasarı olmasa bile değiştirmelisiniz. Emniyet kemerlerini yenileriyle değiştirin.

Aracınız bir çarpışma geçirmişse, Chevrolet tüm emniyet kemeri sisteminin değiştirilmesini tavsiye etmektedir. Chevrolet servisinin bir kaza sonrasında emniyet kemeri üzerinde bir hasar olmadığı ve her parçasının normal çalışır olduğunu belirlemesi durumunda, emniyet kemerini değiştirmeniz gerekmez. Chevrolet yetkili servisine başvurmanızı öneririz.

CAM YÜZEYLER

ΔDIKKAT

Aşındırıcı temizleyiciler cam yüzeylerini çizebilir ve ısınmış arka cam rezistansına hasar verebilir.

- Araç camları üzerinde kesinlikle aşındırıcı temizleyici kullanmayın. Böyle hasarlar sürücünün görüşünü bozacaktır.

Araç camlarının temiz tutulması, görüşün artmasına olanak verir.

ΔDIKKAT

Çıkartmalar, arka cam rezistansına hasar verebilir.

- Arka cam yüzeyine kesinlikle çıkartma yapıştırmayın. Böyle hasarlar sürücünün görüşünü bozacaktır.

Ön cam dış yüzeyinin temizlenmesi

Ön cam veya ön cam silcecekleri üzerinde vaks veya diğer yabancı maddeler, silcek lastiklerinin çalışma sırasında ses çıkarmasına yol açabilir. Ayrıca bu tür yabancı maddeler, ön camın temiz tutulmasını zorlaştırır.

Düzenli olarak ön cam dış yüzeyini aşındırıcı olmayan madde ile temizleyin. Ön camı su ile yıkadığınızda, boncuklar oluşmuyorsa temizdir.

ARAÇ DIŞININ BAKIMI VE TEMİZLİĞİ

Aracınızın yıkanması

Aracınızın yüzeyini korumanın en iyi yolu, onu sık sık yıkamaktır.

• Aracınızı doğrudan güneş altında park etmeyin.
• Aracınızı belirtilen yumuşak sabun ve soğuk veya ılık su ile yıkayın.
• Araç dış yüzeyindeki sabun ve temizleyicileri su ile tümüyle durulamayı unutmayın.

NOT

• Evdeki bulaşık deterjanı ile araç yıkamayın.
  Bulaşık deterjanı, araç cilasını bozar.

ΔDIKKAT

• Yüksek basınçlı araç yıkama istasyonlarından kaçının.
  Su araç içine girebilir ve araç içine zarar verir.

Chevrolet, aracınızı normal çevre koşulları ve doğal malzemelere dayanacak şekilde tasarlamıştır.

ΔDIKKAT

Aracınızın anteni, otomatik araç yıkayıcısında hasar görebilir.

• Radyoyu kapatarak anteni içeri çekin.
• Çubuk veya tavan antenini elle çıkarmanız gerekir.

Parlatma ve cilalama

Yüzeydeki birikintileri gidermek için düzenli olarak aracınıza pasta cila uygulayın. Bu işlemden sonra, aracınıza kaliteli cila sürün.

Dıstaki parlak metal parçaların korunması

Parlak metal kaplamaları düzenli olarak parlatın. Tüm yapılması gereken suyla yıkamaktır.

ΔDIKKAT

• Alüminyum kaplamaları temizleme veya parlatma için krom parlatıcı, buhar veya kostikli sabun kullanmayın.
  Bu tür maddeler aşındırıcı olabilir ve kaplama ve jantlara hasar verebilir.

Aracınızı cilalarken, aynı zamanda metalik parçalara da cila sürün.

Alüminyum jantların ve jant kapaklarının temizliği

Jant ve jant kapaklarının orijinal görünüşlerini korumak için bunların yol ve fren tozlarından korunmaları gerekir.

DIKKAT

Alüminyum jant ve jant kapaklarının temizlenmesinde aşındırıcı temizleyici veya fırça kullanmayın.

Jant/jant kapaklarını düzenli olarak bir zarar verebilecek aşındırıcı madde veya fırça kullanmadan temizleyin.

KOROZYON KORUMASI

Chevrolet, aracınızı korozyona dayanacak şekilde tasarlamıştır. Araç parçalarının görünüş, mukavemet ve dayanıklıklarını sürdürmek için özel malzemeler ve koruyucu yüzey işlemleri ile imal edilmektedir.

Motor bölmesi veya araç altında yer alan bazı aksamlar yüzeyinde pas görülebilir, ancak bunlar bu parçaların güvenirliği ve fonksiyonu üzerinde olumsuz etki yapmaz.

Sac metal hasarı

Araç gövdesi onarım veya parça değişimi gerektirdiğinde, onarım atölyesinde eski korozyon koruma düzeyinde korozyon önleyici malzeme kullanıldığından emin olun. Bu bölümde daha sonra değinilecek olan "BOYA HASARI" kısmına bakın.

Yabancı madde birikintileri

Aşağıda verilen maddeler boyalı yüzeylere hasar verebilir:

• Kalsiyum klorit ve diğer tuzlar.
• Buz giderici maddeler.
• Yol yağı ve katranları.
• Bitki özü.
• Kuş pislikleri.
• Sanayi kirliliği.

Zararlı maddeleri aracımızın üzerinden derhal giderin. Sabun ve su yeterli gelmezse, bu amaçla geliştirilmiş özel temizleyiciler kullanın.

ΔDIKKAT

- Boyalı yüzeylerde güvenle kullanılabilen temizleyici kullanım. Diğer temizleyiciler, boyaya zarar verebilir.

Boya hasarı

Yüzeydeki taş çizikleri, çatlakları veya derin hasarları vakit geçirmeksizin onarın. Çıplak metal çok çabuk paslanır.

Yüzeydeki küçük nokta ve çentikleri gidermek için rötüş malzemeleri kullanabilirsiniz.

Daha büyük onarımlar kaporta ve boya atölyelerinde yapılır.

Gövde altı bakımı

Buz ve kar gidermek veya toz kontrolü için kullanılan korozif maddeler gövde altında toplanır. Bu tür maddelerin giderilmemesi, korozyon ve paslanmayı hızlandırır.

Aracınızın altında bulunan bu maddeleri gidermek için düzenli olarak normal su ile yıkanmalıdır. Çamur ve diğer maddelerin birikebileceği alanları temizlemeye dikkat edin. Su ile yıkamadan önce, topraklanmış yerleri gevşetin ve yumuşatin.

Dilerseniz, Chevrolet yetkili servisiniz size bu hizmeti sağlayabilir.

NOT

Motor bölmesini yıkadığınızda, yakıt, yağ veya gres artıkları çevreye yayılabilir.

Motor bölmesini, araç yıkama kısmında bir yağ ayırıcı bulunan Chevrolet yetkili servisinde veya bir başka yerde yıkatın.

Kullanılmış motor yağı, fren hidroliği, şanzıman hidroliği, antifriz, aküler ve lastikler, yetkili tasfiye servisleri tarafından veya bu tür malzemelerin değiştirilmesi durumunda bu yükümlülüğü üstlenen satıcı tarafından tasfiye edilmelidir.

Bu malzemeleri ev atıklarına veya kanalizasyon sistemlerine atmayınız.

Bu tür potansiyel tehlikeli maddeler, çevrede kalıcı kirliliğe yol açabilirler.

Üretim atıklarının geri kazanımı, malzeme dolaşımını kapalı tutmaktadır. Enerji ve su gereksinimlerinin azaltılması da doğal kaynakların korunmasına yardımcı olmaktadır.

Yüksek derece ileri tasarıma sahip olan aracınız, teknolojik ömrü bittiğinde kolayca demonte edilebilir ve ayrı ayrı malzemeler daha sonra tekrar kullanılmak üzere ayrıştırılabilir.

Asbest ve kadmiyum gibi maddeler kullanılmamıştır. Klima sisteminde* kullanılan soğutucu gazda CFC (kloro floro karbon) bulunmamaktadır.

ARAÇ ÖMRÜNÜN SONUNDA GERİ DÖNÜŞÜM

Aracın ömrü sonundaki geri dönüşüm bilgileri için en yakın yetkili Chevrolet servisine başvurun.

ÇEVRENİN KORUNMASI

TREND BELİRLEYEN TEKNOLOJİ

Aracınızı geliştirirken ve imal ederken çevre dostu ve başlıca geri kazanımlı malzemelerden faydalanılmıştır. Aracınızın imalatında kullanılan üretim yöntemleri de aynı şekilde çevreye uyumludur.

7 ARAÇ BAKIMI

• GENEL BİLGİLER.... 7-2
• AĞIR KOŞULLAR.... 7-2

• DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ 7-3

GENEL BİLGİLER

Bu bölüm, aracımızın size yıllar boyunca sorunsuz bir sürüş sağlamasını garanti etmek için gerekli olan bakım programlarıyla ilgili önerileri içermektedir.

Siz; aracımızın, bu kullanıcı el kitabında belirtilen talimatlara uygun olarak işletilmesinden ve bakımından sorumlusunuz. Aksi takdirde, garanti olanaklarından yararlanılamayacaktır.

Aracınızın uygun bir şekilde kullanılması ve bakımının gerçekleştirilmesi sizin sorumluluğunuzdadır. Aracınızı, servis kitapçığında belirtilen periyodik bakımlara ve genel kullanım talimatlarına uygun olarak kullandığınızdan emin olun.

Aracınızın, periyodik bakımının yapıldığına dair kayıtların tutulması da sizin sorumluluğunuzdadır. Aracınız el değiştirecek olursa, bu alınan kayıtlar ve servis kitapçığının bir sonraki kullanıcıya teslim edilmesi gerekir.

Uzman teknisyenler tarafından yapılacak düzenli kontrol ve bakımlar aracımızın daha verimli kullanılmasında önemli bir yere sahiptir. Ancak, gerekli servis ekipmanlarına ve servis uygulama konusunda dencyimli personele sahip olduklarıından dolayı aracımızın servis işlemlerini Chevrolet yetkili servisinde yaptırmanızı öneririz.

Orjinal olmayan Chevrolet parçaları ve aksesuarları, tarafımızca incelenmiş veya onaylanmış değildirler. Orjinal olmayan Chevrolet parçalarının ve aksesuarlarının uygunluğunu ve emniyetini onaylayamayız ve ayrıca bunların kullanımından doğacak hasarlardan da sorumluluk üstlenmemekteyiz.

Yetersiz, eksik veya kusurlu bakım işlemleri; ciddi yaralanmalara, aracınızın ve içindekilerin maddi zarara uğrayacağı bir kazaya sebep olabilir.

AĞIR KOŞULLAR

Aracınızı, periyodik bakım programlarına uygun olarak kullanmalısınız. Servis kitapçığındaki "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümüne bakın.

NORMAL KOŞULLAR

Normal sürüş koşulu, aracın her günkü sürüş koşullarında kullanılmasıdır. Aracınızın, günlük periyodik bakımlarını yerine getirmelisiniz.

AĞIR KOŞULLAR

Aracınızı aşağıda belirtilen koşullardan her hangi birisinde kullanmak durumundaysanız; bakım programında belirtilen servis aralıklarından daha önce servise almanız gerekir. Servis kitapçığında "DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ" bölümündeki sayısal simgelere bakın.

• Aracımızı genellikle 10 km'den daha az bir mesafede kullanıyorsanız.
• Yaygın olarak rölanti devrinde kullanımda ve/veya çok sık dur-kalk durumunun yaşandığı trafik akışlarında.
• Aracın tozlu yollarda kullanılması.
• Aracın dağ ya da tepe yollarında kullanılmasında.
  • Römork çekilmesinde.
• Atmosfer sıcaklığının 32°C ve üzerinde olduğu ağır şehir trafiğindeki sürüşlerde.
• Aracın; bir taksi, polis aracı ya da dağıtım aracı olarak kullanılmasında.
• Aracın sıklıkla sıfırın altındaki atmosfer sıcaklıklarında kullanılması.

DÜZENLİ BAKIM SERVİSLERİ

Bakım servisleri ve kaydının tutulması araç sahibinin sorumluluğundadır. Periyodik bakım servis çizelgesine göre aracınızda uygun olarak gerçekleştirilmiş bakım işlemlerini kaydetmelisiniz.

BAKIM ARALIGI	Kilometre ya da ay olarak zaman, hangisi daha önceyse
	x1,000 km 15 30	45 60 75	90 105 120
BAKIM YAPILAN PARÇA	Ay 12 24 36	48 60 72	84 96
MOTOR KONTROL SISTEMİ
Tahrik kayışı (alternatör) I I R I I R I I
Tahrik kayışı (hidrolik direksiyon, klima kompresörü) I I I R I I I
Motor yağı & motor yağ filtresi (1) (3) R R R R R R R
Soğutma sistemi hortumu ve bağlantıları I I I I I I I I I
Motor soğutma sıvısı (3) (5) I I I R I R I
Yakıt filtresi				R			R
Yakıt hattı ve bağlantıları		I I I I I I I
Hava filtresi değişimi (2)		I I R I I R I I
Ateşleme zamanı		I I I I I I I
Bujiler		I	R	I	R	I	R	I	R
Buji kabloları		I I R I I R I I
Supap boşluğu		I I I I I I I
Kömür filtresi & buhar hatları				I			I
PCV (Pozitif Karter Havalandırma) sistemi			I		I		I		I
Zamanlama kayışı			I		I		R		I
ŞASI VE KAROSER
İç hava filtresi (A/C)* (4) R R R R R R R R
Egzoz boruları ve bağlantıları I I I I I I I I
Fren hidroliği (3)(6) I R I R I R I R
Ön fren balataları ve diskleri (7) I I I I I I I I
Arka fren kampanaları & balataları	(7)	I I I I I I I
El freni		I	I	I	I	I	I	I	I
Fren hattı & bağlantıları (takviye dahil)		I I I I	I I I I
Arka poyra yatağı & boşluğu		I I I I	I I I I
Mekanik şanzıman yağı	(3)	R I R I R	I R I
Debriyaj & fren pedalı boşluğu		I I I I	I I I I
BAKIM ARALIĞI	Kilometre ya da ay olarak zaman, hangisi daha önceyse
	x1,000 km 15 30	45 60 75	90 105 120
BAKIM YAPILAN PARÇA	Ay 12 24 36	48 60 72	84 96
ŞASI VE KAROSER
Şasi ve gövde altı civatalarının & s o m		u	n	l	a	r	i	n	i
Otomatik şanzıman yağı* (3) (8) İİİİİİİİ
Lastik durumu ve şişirme basıncı (9) Aşağıdaki dipnota (9) bakınız
Tekerlek ayarı (10)		Anormal bir durumun meydana gelip gelmediğini kontrol edin
Direksiyon simidi & bağlantıları		İİİİİİİİ
Hidrolik direksiyon hidroliği ve hatları* (3)		İİİİİİİİ
A k s k ö r ü k l		e	r	i
Emniyet kemerleri, tokaları ve bağlantılar		İİİİİİİİ
Kilitlerin, menteşeler ve kaput mandalının yağlanması		I	I	I	I	I	I	I	I

Tablo işaretleri:

I-Bu parçaları ve ilgili parçalarını inceleyin. Gerekiyorsa düzeltin, temizleyin, üzerini tamamlayın, ayarlayın veya değiştirin.

R-Yeni parça takın veya değiştirin.

(1) Araç ağır koşullar altında çalıştırılıyorsa: kısa mesafeli kullanım, aşırı rölanti veya tozlu koşullarda kullanım, motor yağını ve filtresini her 7,500 km'de veya 6 ayda bir, hangisi önceyse, değiştirin.
(2) Tozlu koşullarda kullanlıyorsa her 7.500 km'de bir ya da 6 ayda bir kontrol edin. Gerekirse, temizleyin ya da değiştirin.

(3) Kullanım kılavuzundaki "YAĞLAMA TABLOSU"na bakınız.

(4) Tozlu koşullarda kullanlıhyorsa daha sık bakım gerekir.

(5) 75.000 km veya 5 yılın ardından (hangisi önce tamamlanırsa) yapılan değişim sonrasında her 30.000 km'de veya 2 yılda bir değiştirin.

(6) Araç esas olarak ağır koşullar altında kullanılıyorsa, fren hidroliğini her 15.000 km'de bir değiştirin:

– Araç dağlık arazide kullanılıyorsa veya – Aracınızla çok sık römork çekiliyorsa.

(7) Ağır koşullarda kullanılıyororsa daha sık bakım gerekir: kısa mesafeli kullanım, aşırı rölanti, dur-kalk tipi trafikte düşük hızda sık kullanım veya tozlu koşullarda kullanım.

(8) Araç esas olarak ağır koşullar altında kullanılıyorsa, otomatik şanzıman yağını ve filtresini her 75.000 km'de bir değiştirin:

- Atmosfer sıcaklığının 32 °C ve üzerinde olduğu ağır şehir trafiğindeki sürüşlerde.

– Araç dağlık arazide kullanılıyorsa veya

– Taksi, polis veya teslimat aracı olarak kullanılıyorsa.

(9) Aracınıza yakıt doldurduğunuz her sefer, veya en az iki haftada bir lastik basıncını kontrol edin.

(10) Gerekiyorsa tekerleklerin yerlerini değiştirin ve balanslarını ayarlayın.

8 TEKNİK BİLGİLER

• TANITIM NUMARALARI.... 8-2
• SIVILARIN ÇİZELGESİ.... 8-4
• MOTOR YAĞI.... 8-5

• AMPUL ÖZELLİKLERİ...... 8-6
• ARAÇ ÖZELLİKLERİ 8-7

TANITIM NUMARALARI

ARAÇ TANITIM NUMARASI (VIN)

Araç Tanıtım Numarası (VIN), motor bölmesinin üst tarafından bulunur.

Motor numarası silindir bloğun (0.8L) alt ön köşesi üzerine veya motorun (1.0L) egzoz manifoldun Nr.4 bölümü altındaki silindir bloğunun üzerine basılmıştır.

MEKANİK ŞANZIMAN TANITIM NUMARASI

Mekanik şanzıman tanıtım numarası yan kapağın üstünde (0.8L) veya motorun yakınındaki şanzıman kapağında (1.0L) bulunmaktadır.

OTOMATİK ŞANZIMAN TANITIM NUMARASI

Otomatik şanzıman tanıtım numarası şanzıman muhafazasının ortasında yer alır.

Madde Hacmi Sınıflandırma
Motor yağı (Yağ filtresi dahil)	0.8S 2.7L		Bir sonraki sayfaya bakınız.
	1.0S 3.2L
Motor soğutma sıvısı	0.8S 4.0L		Fosfat temelli soğutucu
	1.0S 4.2L
Otomatik şanzıman yağı* 0.8S 4.78L ESO JWS33		4
Mekanik Şanzıman Yağı 2.1L SAE 75W-85W
Frcn sıvısı 0.49L DOT 3 ya da DOT 4
Hidrolik direksiyon hidroliği* 1.0L DEXRON			^{\textregistered}$ II D

MOTOR YAĞI

Motor

Yağ viskozitesi, dış hava sıcaklığı esas alınarak seçilir. Kısa süreli sıcaklık dalgalanmalarında farklı bir viskozite değerine sahip yağ kullanmayın.

Motor Yağ değiştirme aralığı*	Sınıf Viskozite
Benzin	1 yıl / 15.000 km	ACEA A3/B3 veya A3/B4 veya API SM-25 °C ve altına kadar: 0W-X, X=30 vca 40-25 °C'ye kadar : 5W-X, X=30 veya 40-20 °C'yc kadar : 10W-X, X=30 veya 40-15 °C'ye kadar : 15W-X, X=30 veya 40

* Ağır kullanım şartlarına özel servis aralıkları ve yağ değiştirme aralıkları servis kitapçığında belirtilmiştir.

AMPUL ÖZELLİKLERİ

Ampuller Watt x Adet Açıklama
Ön	1 Far (uzun/kısa) 60/55W x 2 Halojen ampul
	2 Park Lambası 5W x 2
	3 Gösterge lambası 21W x 2
	4 Sis lambası* 27W x 2 Halojen ampul
	5 Yan sinyal lambası 5W x 2
Arka	6 Gösterge lambası 21W x 2
	7 Fren / kuyruk lambası 21/5W x 2
	8 Geri vites lambası 21W x 1
	9 Sis farı 21W x 1 Sürücü tarafı
	10 Üçüncü fren lambası 5W x 5
	11 Plaka lambası 5W x 2
İç		Tavan lambası	10W x 1
		Bagaj lambası*	10W x 1

ARAÇ ÖZELLİKLERİ

MOTOR

Motor (0,8 SOHC)
Tipi 3-silindirli/sıra tipi
Supap mekanizması SOHC 6 supap
Hacim (cc) 796
Çap x strok (mm) 68,5 x 72,0
Sıkıştırma oranı 9.3 : 1
Maksimum güç (kW/rpm) [hp/rpm] 38/6,000 [51.0/6,000]
Maksimum tork (Nm/rpm) 71.5/4,400
Yakıt sistemi Çok noktalı enjeksiyon
Oktan oranı		RON91 veya daha yüksek
Bujiler	Tipi BPR5EY-11
	Boşluk (mm) 1.0 ~ 1.1
	Tipi WR8DCX
	Boşluk (mm) 1.1 ~ 1.2
Pil	Değer (V-AH) 12 - 35
	Soğuk marş amperi (CCA)	275 (Soğuk bölge: 330)
Alternatör (V-A) 12 - 65
Marş motoru (V-kW) 12 - 0.8

Motor (1,0 SOHC)
Tipi 4-silindirli/sıra tipi
Supap mekanizması SOHC 8 supap
Hacim (cc)		995
Çap x strok (mm)		68,5 x 67,5
Sıkıştırma oranı 9.3 : 1
Maksimum güç (kW/rpm) [hp/rpm]		48.5/5,400 [65.0/5,400]
Maksimum tork (Nm/rpm)		91.0/4,200
Yakıt sistemi		Çok noktalı enjcksiyon
Oktan oranı		RON91 veya daha yüksck
Bujiler	Tipi BPR5EY-11
	Boşluk (mm) 1.0 ~ 1.1
	Tipi WR8DCX
	Boşluk (mm) 1.1 ~ 1.2
Pil	Değer (V-AH)	12 - 35 (Soğuk bölgeler: 12-45)
	Soğuk marş amperi (CCA)	275 (Soğuk bölgeler: 480)
Alternatör (V-A)		12 - 65
Marş motoru (V-kW)		12 - 0.8

AKTARMA ORGANLARI

5-Vitesli Mekanik Şanzıman (0.8 SOHC / 1.0 SOHC)
Tahrik sistemi Önden çekişli
Dişli oranları	1. 3.818 / 3.416
	2. 2.210 / 1.950
	3. 1.423 / 1.280
	4. 1.029 / 0.971
	5. 0.837 / 0.757
	Geri vites 3.583 / 3.272
	Son sürüş oranı 4.263 / 4.105

Debriyaj (0.8 SOHC / 1.0 SOHC)
Tipi Tekli kuru plaka
Dış çap (mm) 180 / 184
İç çap (mm) 125 / 127.5
Boşluk (mm) 7.2 / 7.65

4-Vitesli Otomatik Şanzıman (0,8 SOHC)
Tahrik sistemi Önden çekişli
Dişli oranları	1. 2.914
	2. 1.525
	3. 1.000
	4. 0.725
	Geri vites 2.642
	Son sürüş oranı 4.709

ŞASI

Şasi
Ön süspansiyon tipi McPherson çubuklu
Arka süspansiyon tipi Burulma çubuklu
Ön düzen geometrisi (Yüksüz)	Kamber	Ön 30' ± 45'
		Arka -1° 30' ± 30'
	Kaster 3° 48' ± 60'
	Toe-in açısı	Ön 10' ± 10'
		Arka 15' ± 20'
Dirksiyon	Tipi		Hidrolik takviyeli*, Kramayer & pinyon tipi
	Toplam dişli oranı 21		1:1 (Mekanik direksiyon)16.45:1 (Hidrolik direksiyon)
	Direksiyon simidi çapı (mm)		370
	Minimum dönme yarıçapı (m)		4.6

FREN SİSTEMİ

Fren sistemi
Tipi Çift-çapraz hatlı
Ön tekerlek Sert disk
Arka tekerlek Kampana
Takviye – tek (inç) [mm]	7" [177.8] (Mekanik Şanzıman)
	8" [203.2] (Otomatik Şanzıman)

JANT VE LASTİK

Jant ve lastik
Lastik ebadı Jant boyutu	Lastik basıncı (kPa) |psi|
	Ön Arka
145/70 R13 4,5J x 13 210 [30] 2	10 [30]
155/65 R13 4,5J x 13 210 [30] 2	10 [30]
105/80 D13(Geçici yedeklastik)	3,5J x 13 420	[60] 420 [60]

KAPASİTELER

Kapasiteler (0.8 SOHC / 1.0 SOHC)
Yakıt deposu (L) 35.0 / ←
Motor yağı (L)	2.7 (yağ filtresi dahil)/ 3.2 (yağ filtresi dahil)
Soğutma sıvısı (L) 4.0 / 4.2

ÖLÇÜLER/BOYUTLAR

Araç dış ölçüleri
Toplam boy (mm) 3,495
Toplam genişlik (mm) 1,495
Toplam yükseklik (mm) 1,500
Dingiller arası açıklık (mm) 2,345
İz mesafesi (mm)	Ön 1,310
	Arka 1,275

AĞIRLIKLAR

Ağırlık (0.8 SOHC)
Boş ağırlık (Kg) 5 Hatchback	Mekanik Şanzıman	850~910
	Otomatik Şanzıman	870~930
Brüt araç ağırlığı (Kg) 5 Hatchback	Mekanik Şanzıman	1,250
	Otomatik Şanzıman	1,270

Ağırlık (1.0 SOHC)
Boş ağırlık (Kg) 5 Hatchback		Mekanik Şanzıman	870~930
Brüt araç ağırlığı (Kg) 5 Hatchback		Mekanik Şanzıman	1,270

PERFORMANS

Performans
Maksimum hız (Km/h)	0.8 SOHC Mekanik Şanzıman 145
	1.0 SOHC	Otomatik Şanzıman 135
		Mekanik Şanzıman 156

9 DIZIN

A

ABS ikaz lambası 2-8

Acil durumda çekme 5-9

Açık kapı ikaz lambası 2-12

Ağır koşullar 7-2

Akü

Takviye kablosuyla çalıştırma 5-6

Anahtarlar 2-22

Anten 2-36

Aracın çekilmesi 5-8

Aracın park edilmesi 3-17

Aracınızı sürerken 3-11

Araç bakımı 6-31

Araç dışının bakımı ve temizliği ..... 6-33

Araç içinin bakımı ve temizliği ..... 6-32

Cam yüzeyler 6-33

Emniyet kemeri bakımı 6-32

Korozyon koruması 6-34

Ön cam dış yüzeyinin

temizlenmesi 6-33

Temizlik maddeleri 6-31

Araç özellikleri 8-7

Arıza gösterge lambası 2-12

Arka koltuk sırtlığının katlanması ..... 1-16

Arka koltuklar 1-5, 1-16

Katlama 1-16

Arka sis lambası 2-17

Arka sis lambasının kontrol lambası . 2-13

Aşırı ısınma 5-11

Audio (Ses) sistemi

RDS radyo ve CD Çalar 4-9

Aydınlatma ayar düğmesi 2-15

Ayna ayari 3-5

Aynalar 3-5

B

Bagaj kapağı 2-27

Açma düğmesi 2-28

Bagaj kapısı sileceği ve yıkayıcısı ...... 2-19

Bardak tutucusu 2-32

Bloke olmayı önleyici fren sistemi ..... 3-16

ABS ile Fren Yapılması 3-16

İkaz lambası 2-8

Bujiler 6-14

C

Çakmak ve aksesuar prizi 2-31

Çocuk koltuğu 1-8

D

Dış dikiz aynalar 3-5

Dijital saat 2-6

Dörtlü ikaz flaşörü düğmesi 2-20

Düşük yakıt seviyesi ikaz lambası ...... 2-8

E

El freni 3-15, 6-17

Kışın park etme tavsiyeleri 3-15

Elektrik kumandalı cam 2-26

Kilit tuşu 2-27

Elektrik kumandalı dış dikizavnalar ..... 3-7

Elektronik şifreli devre kesici

(Immobilizer) 3-9

Emniyet kemeri

bakımı 6-32

Emniyet kemeri ön gergi sistemi ..... 1-7

Emniyet kemerlerinin bakımını

yapınız 1-6

Hamile bayanlar ve emniyet kemerleri ...1-8

Üç noktali emniyet kemerleri 1-5

Emniyet kemerinizi her zaman takınız .... 1-2

F

Farlar

Akü koruyucu 2-16

Far seviye ayar düğmesi 2-21

Fren hidroliği 6-8

Fren hidroliği eklemek 6-8

Fren hidroliği eklemek 6-8

Frenler 3-14

Aşırı ısınmış frenler ...... 3-14

Bloke olmayı önleyici fren sistemi .... 3-16

El freni 3-15

Fren pedali 6-17

Fren sistemi ikaz lambası 2-9

Islanmış frenler 3-14

Fren-Şanzıman Vites Kilitleme (BTSI) . 3-11

G

Gösterge grubu 2-4

Göstergeler ve kontroller - Genel Bakış .. 2-3

Gündüz sürüş farları 2-21

Güncş gözlüğü tutucusu 2-34

Güneşlikler 2-34

H

Hamile bayanlar ve emniyet kemerleri ....1-8

Hava filtresi 6-13

Hava yastığı 1-17

İkaz lambası 2-9

Ön yolcu hava yastığı 1-18

Sürücü hava yastığı 1-17

Yan hava yastığı 1-19

Havalandırma 4-7

Havalandırma çıkışları .....4-2

Havalandırma sistemi için çalıştırma tavsiyeleri 4-7

Hidrolik direksiyon hidroliği .....6-11

Hidrolik direksiyon hidroliği seviye kontrolü 6-11

Hidrolik direksiyona hidrolik doldurulması 6-12

|

Isitma 4-6

Islak yolda kayma ....3-18

ISOFIX alt sabitleyici ve üst bağlamalı sabitleyici 1-10

i

İç aydınlatma lambaları ......2-29

İç dikiz ayna 3-7

İlave güvenlik sistemi 1-17

İlk sürüş 3-2

J

Jantlar ve lastikler 6-18

K

Kapı kilitleri 2-24

Çocuk güvenlik kilidi 2-25

Merkezi kilit sistemi 2-25

Kaput 2-28

Fan kontrol düğmesi 4-3

Hava dağıtım modu düğmesi .....4-4

Kontrol paneli 4-3

Sıcaklık kontrol düğmesi 4-3

Koltuk başlıkları .....1-14

Koltuk sırlığı askı kancası .....2-34

Kontak anahtarı 3-8

Kontrol (gösterge) ve ikaz lambaları .....2-8

Korna 2-32

Kumanda elemanları 2-15

Küllükler 2-31

L

Lambalar 6-27

Arka (kuyruk) ve arka sinyal lambaları 6-29

Arka sis lambası ve geri vites lambası 6-30

Bagaj bölmesi lambası 6-31

Farlar 6-27

Ön sinyal lambaları 6-28

Ön sis farları 6-28

Park lambaları 6-27

Plaka lambası 6-30

Tavan lambası 6-30

Üçüncü fren lambası 6-29

Yan sinyal lambaları 6-29

Lastik 6-18

Geçici yedek lastik 6-21

Kış lastikleri 6-21

Lastik dişi aşınma göstergesi .....6-20

Patlak lastiğin değiştirilmesi 5-2

Rotasyon 6-20

Zincirleri 6-21

M

Mekanik kumandalı camlar .....2-26

Mekanik şanzıman 3-9, 3-11

Mekanik şanzıman yağı ......6-9

Mekanik şanzıman yağı seviye kontrolü 6-9

Merkezi kilit sistemi 2-25

Motor bölmesi 6-4

Motor devir saati 2-5

Motor egzozu 3-22

Motor freni 3-16

Motor yağı 6-5

Motor yağ basıncı ikaz lambası ...... 2-11

Motor yağ seviyesi kontrolü 6-5

Motor yağı ve filtresi değişimi ...... 6-6

Motor yağının özellikleri 8-5

Motor yağı ve filtresi değişimi ...... 6-6

Motorun çalıştırılması 3-9

Motorun takviye kablolarla çalıştırılması .... 5-6

0

Oktan oranı 3-3

Otomatik şanzıman .....3-10, 3-11

Acil durum işlemleri 3-14

Otomatik şanzıman yağı seviyesi kontrolü 6-10

Yüksek hız düğmesi 3-13

Ö

Ön cam silecekleri 2-17, 6-13

Ön cam yıkayıcısı 2-18

Ön cam yıkama sıvısı 6-12

Ön koltuklar 1-5, 1-14

İleri-geri ayarlama 1-14

Koltuk sırlığı yatırma ayarı ..... 1-15

Sürücü koltuğu yükseklik ayarı ..... 1-16

Ön sis farı 2-17

Ampul değiştirme 6-28

Ön sis farı kontrol lambası 2-13

Özellikler

Araç özellikleri 8-7

P

Patlak lastiğin değiştirilmesi 5-2

Pil 6-16

Koruyucu 2-16

Verici pilinin değiştirilmesi 2-23

Priz 2-31

R

Römork çekme 3-18

S

Saplanan aracın kurtarılması 5-10

Selektör yapmak 2-16

Seyir kilometre sayacı 2-6

Sıvıların çizelgesi 8-4

Sigortalar 6-22

Kabin içi sigorta bloğu 6-25

Motor bölmesi sigorta bloğu 6-26

Sigorta bloğu 6-23

Sinyal kolu 2-16

Soğutma sıvısı 6-7

Sürücü emniyet kemeri yükseklik ayarı

Emniyet kemeri yükseklik ayarı ...... 1-7

Sürüş önerileri 3-16

Sürüş önlemleri 3-2

\$

Şanzıman

Mekanik şanzıman 3-9, 3-11

Otomatik şanzıman ...... 3-10, 3-11

Şarj sistemi ikaz lambası 2-11

T

Tahrik kayışı 6-15

Takviye kablosuyla çalıştırma 5-6

Tanıtım numaraları 8-2

Tavan lambası 2-29

Ampul değiştirme 6-30

Torpido gözü 2-32

Tutamak 2-35

U

Uzaktan kumanda

Uzaktan kumandalı giriş sistemi ..... 2-22

Uzaktan kumandalı giriş sistemi ..... 2-22

Verici 2-23

Uzun huzmeli far düğmesi 2-16

Uzun huzmeli far kontrol lambası ..... 2-14

Ü

Üç noktali emniyet kemerleri 1-5

V

Verici pilinin değiştirilmesi 2-23

Y

Yakıt 3-3

Yakıt bidonları ya da taşımabilir kaplar ... 3-5

Yakıt deposunun doldurulması. ...... 3-4

Yakıt ile ilgili tavsiyeler 3-3

Yakıt deposunun doldurulması. 3-4

Yakıt göstergesi 2-5

Yan hava yastıkları 1-19

Yedek lastik, kriko ve araç takımları ..... 5-2

Yüksek hız düğmesi 3-13