Grandis (2005) - Araba MITSUBISHI - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU Grandis (2005) MITSUBISHI

Yeni aracınız olarak bir MITSUBISHI ürününü seçtiğiniz için teşekkürler.

Bu kullanma el kitabı, aracınızın bir çok ince özelliklerini daha iyi anlayarak, onun tüm konforunu yaşayabilmenizi sağlayacaktır. Kitapta, aracınızı düzgün kullanmanız ve yüksek sürüş zevkini alabilmeniz için hazırlanan bilgileri bulacaksınız.

MITSUBISHI MOTORS Europe B.V. bu üründe veya ürünün tasarımında ve teknik özelliklerinde değişiklik ve /veya ekleme yapma hakkını saklı tutar ve bu araçtaki gelişmeleri daha önceden imal edilmiş olan araçlara takmak için herhangi bir zorunluluğu kabul etmez.

Araçlarla ilgili tüm kanun ve düzenlemeleri yakından takip etmek, sürücü için kaçınılmaz bir ihtiyaçır.

Elinizdeki kitap bu kanun ve düzenlemeler dikkate alınarak hazırlanmıştır, fakat bazı bölümler, kanun ve düzenlemelerde daha sonradan yapılan değişikliklere uygun olmayabilir.

Lütfen aracınızı satarken, bu kullanma kılavuzunu araçta bırakınız. Aracınızın yeni sahibi, bu kitapta yer alan bilgilere ulaşmaktan memnun olacaktır.

Aracınızda yapılan onarımlar :

Garanti süresi içindeki araçlar:

Garanti ile ilgili bütün onarımların MITSUBISHI Yetkili

Servislerinde yapılması gerekmektedir.

Garanti süresi dışındaki araçlar:

Aracın onarımının nerede yapılacağı sahibinin takdirine bağlıdır.

MITSUBISHI MOTORS

Europe B.V.

Kitapta, UYARI ve DİKKAT mesajlarını göreceksiniz. Bunlar özellikle dikkat etmeniz gereken konuları size hatırlatır. Bu talimatlara uymamanız, sizin ya da bir başkasının yaralanması ile veya aracımızın hasar görmesi ile sonuçlanabilir.

UYARI

Talimatlara uyulmadığı takdirde, ciddi yaralanma veya ölüm olasılığının büyük olduğunu belirtir.

DIKKAT

Hafif yaralanmalara veya aracınızın hasar görmesine neden olabilecek tehlikeli veya güvenli olmayan uygulamalar.

Başka bir önemli işaret daha göreceksiniz.

NOT: Size faydali bilgiler verir.

*: Opsiyonel donanımları gösterir.

Satış sonuçlandırmasına bağlı olarak farklılık gösterebilir; satış katoloğuna bakınız.

Bu kullanma el kitabında kullanılan kısaltmalar.

LHD: Soldan direksiyonlu araç

RHD: Sağdan direksiyonlu araç

M/T : Düz şanzıman

A/T : Otomatik şanzıman

Marka : MITSUBISHI

Model : Grandis

Tip : NA0W

© 2005 MITSUBISHI MOTORS CORPORATION

G bakis.FH10 Wed Jan 26 13:00:39 2005 Page 1

İçindekiler

Genel Bakış
Genel Bilgiler
Kilitleme ve açma	1
Koltuklar ve emniyet kemerleri	2
Göstergeler ve kontroller	3
Çalıştırma ve kullanma	4
Konfor ve rahatlık	5
Acil durumda	6
Aracınızın korunması	7
Bakım	8
Teknik özellikler	9

Genel Bakış

Göstergeler ve Kontroller (Sürücü bölümü)

E-mail:0100367

LHD

Kombine far kumanda

kolu S.3-32

Sinyal kolu S.3-36

Far yıkama düğmesi*

S3-44

Ek güvenlik sistemi (SRS)-hava yastığı

(sürücü koltuğu için) S.2-63

Korna düğmesi S.3-45

Dis dikiz avnası düğmesi

S.4-9

Ön sis lambası düğmesi S.3-38

Far seviye ayar

düğmesi S.3-35

Arka sis lambası düğmesi S.3-39

Kaput açma kolu

S.8-4

Sigortalar S.8-27

Genel Bakış

Genel Bakış

Göstergeler ve Kumandalar (Gösterge panosu)

00100100275

Genel Bakış

Genel Bakış

İç bölüm (Ön bölme)

E01020248

LHD

Kilit düğmesi S.1-19, 1-21

Elektrikli cam kumanda düğmesi S.1-17

Ayarlanabilir cmniyet

kemerí mesneti

(ön koltuklar için) S.2-42

Emniyet kemerleri S.2-39

Kol dayanagı

(ön yolcular için)

S.2-9

Ek güvenlik sistemi

-yan hava yastığı

(ön yolcu koltuğu için) S.2-80

Güneşlikler S.5-50

Makyaj aynası S.5-51

Şişe tutucusu (ön koltuklar için)

S.5-67

Torpido gözü S.5-62

Koltuk başlıkları S.2-20

Ön koltuklar S.2-20

Genel Bakış

Genel Bakış

İç bölüm (Arka bölme)

E0102025

LHD

Genel Bakış

bakis.FH10 Wed Jan 26 13:00:39 2005 Page 10

Genel Bakış

Bagaj alanı

E(0 0) (0 15)

Composite

G bakis.FH10 Wed Jan 26 13:00:39 2005 Page 11

Genel Bakış

Dış bölüm
F01100500235

G bakis.FH10 Wed Jan 26 13:00:39 2005 Page 12

Genel Bakış

G. bilgiler.FH10 Wed Jan 26 13:34:20 2005 Page 1

Genel Bilgiler

Yakıt seçimi 2

Yakıt deposunun doldurulması 2

Aksesuarların takılması 5

Elektrik veya yakıt sistemlerinde yapılan modifikasyon/değişiklikler 6

Orijinal parçalar 6

Kullanılmış motor yağlarıyla ilgili güvenlik talimatları ve atık bilgileri ..... 7

G_bilgiler.FH10 Wed Jan 26 13:34:20 2005 Page 2

Genel Bilgiler

Yakıt seçimi

D020100165

Tavsiye edilen yakıt Kurşunsuz benzin oktanı (DIN 51607) 95 RON veya üstü (Süper)

Yakit deposunun doldurulması

E[020(2019]

ΔUYARI

• Benzin aşırı derecede yanıce ve patlayıcıdır.
• Benzinle uğraşırken yanabilir veya ciddi bir şekilde yaralanabilirsiniz. Aracımıza yakıt doldururken her zaman motoru kapatın ve alevlerden, kıvilemlardan ve duman çıkaran maddelerden uzak durun. Yakıtı her zaman iyi havalandırılmış açık alanlarda doldurun.
• Yakıt deposu kapağını çıkarmadan önce, otomobilin veya yakıt pompasının metal aksamına dokunarak vücudunuzda birikmiş olabilecek statik elektriği boşaltın. Vücudunuzda birikmiş olabilecek statik elektrik, kıvılcım çıkartarak yakıt buharının tutuşmasına neden olabilir.
• Tüm yakıt doldurma işlemini (yakit deposunun kapağının açılması, kapağın çıkartılması vs.) kendiniz yapın. Yakıt deposunun yanına başkalarının yaklaşmasına izin vermeyin. Başka birisinin yardım etmesine izin verirseniz ve o kişinin üzerinde statik elektrik varsa, yakıt buharı tutuşabilir.
• Yakıt doldurma işlemi tamamlanana kadar yakıt deposunun ağzının yanından ayrılmayın. Doldurma işlemi esnasında uzaklaşıp başka bir şey yaparsanız (örneğin bir koltuğa oturursanız) üzerinde statik elektrik oluşabilir.
• Yakit buharini solumamaya dikkat edin. Yakitta zehirli maddeler bulunmaktadır.
• Araca yakıt doldururken kapıları ve camları kapalı tutun. Aksi takdirde aracın içine yakıt buharı girebilir.

G. bilgiler.FH10 Wed Jan 26 13:34:20 2005 Page 3

Genel Bilgiler

Yakıt deposu hacmi

65 litre

Yakit doldurma

1. Yakıt doldurmadan önce motoru durdurun.
2. Yakıt deposu ağzı aracınızın sol arka tarafındanır.
   Yakıt deposu kapağı aracı içindeki gösterge panosunun altında bulunan yakıt deposu açma kolu vasıtasıyla açılabilir.

Genel Bilgiler

1. Yakıt deposu ağzını kapağı yavaşça saat ibresi dönüş yönünün tersinc döndürerek açın.

A-Acma
B- Kapama

ΔDIKKAT

- Yakıt sistemi basınç altında olabileceğinden yakıt deposu kapağını yavaşça çıkartın. Bu şekilde yakıt deposunda oluşabilecek basınç veya vakum ortadan kalkar. Kapaktan buhar çıkıyorsa veya bir ses duyuyorsanız kapağı çıkarmadan önce bu durum geçene kadar bekleyin. Aksi taktirde, yakıt püskürerek sizi veya başkalarını yaralayabilir.

1. Doğru yakıt doldurma, yakıt tabancasının doğru kullanılmasına bağlıdır. Tabancayı eğmeyiniz. Tabancayı deponun ağzından içeriye girebildiği kadar itin.

ΔDIKKAT

- Yakıt deposu kapağında "UNLEADED FUEL ONLY" (Sadece Kurşunsuz Benzin) etiketi bulunan araçlar sadece kurşunsuz benzin kullanılarak çalıştırılabilir. Bu araçlara kurşunlu benzin doldurulursa ciddi motor ve katalitik konvertör arızaları ortaya çıkabileceğinden, buna teşebbüs edilmemelidir. Yakıt dolum kapağı değiştirilecekse sadece aracruz için belirtilen orijinal bir MITSUBISIII parçasını kullanım.

1. Tabanca otomatik olarak durduğunda, tabancayı depo ağzının yarısına kadar çekin. İkinci otomatik durmadan sonra, daha fazla yakıt doldurmayın.

ΔDIKKAT

- Yakıtın dökülmesi ve taşmasını önlemek için yakıt deposunu “ağzına kadar doldurmayın”.

1. Kapatmak için, yakıt deposu kapağını saat ibresi yönünde çıt sesleri duyana kadar çevirin, daha sonra yakıt deposu dış kapağını iterek kapatın.

Δ DİKKAT

- Yakıt deposu kapağının değiştirilmesi gerekiyorsa aracınız için belirtilmiş olan kapağı kullanın.

Genel Bilgiler

Aksesuarların takılması

F02030077

Aracınıza bir aksesuar takmadan önce lütfen yetkili MITSUBISHI bayisinc danışın.

• Aksesuarların, opsiyonel parçaların, vb. 'nin takılması, sadece ülkenizdeki yasaların izin verdiği sınırlar içinde ve parçalar ve aksesuarlar ile birlikte verilen dökümanlardaki tavsiye ve uyarlar doğrultusunda yapılmalıdır. Aracınıza sadece MITSUBISHI''nin onayladığı aksesuarları takın
• Elektrikli parçaların doğru takılmaması, yangın çıkmasına neden olabilir, lütfen bu kullanıcı el kitabının, elektrik veya yakıt sistemlerinde yapılan Modifikasyon/Değişiklikler bölümüne bakın.
• Aracın içinde harici antensiz olarak bir cep telefonu veya telsiz setinin kullanılması elektrik sisteminde parazite neden olarak aracın güvenli bir şekilde kullanılamamasına yol açabilir.
• Gerekli özelliklere uygun olmayan lastikler ve jantlar kullanılmamalıdır. Jant ve lastik cbatları ile ilgili bilgiler için "Teknik Özellikler" bölümüne bakın.
• Aksesuarları, parçaları ve diğer ilaveleri monte etmeden önce kullanım kılavuzlarını okumayı ihmal etmeyin.

Önemli noktalar!

Piyasada farklı üreticilere ait çok sayıda aksesuar ve yedek parça bulunduğu için, ne MITSUBISHI'nin ne de MITSUBISHI yetkili servisinin, bu gibi parçaların bağlanması'nin veya takılmasının, MITSUBISHI aracımızın süriş güvenliğini etkileyip etkilemediğini kontrol etmesi mümkün değildir.

Bu parçalarda, “genel kullanım izni” (parçanın uygunluğu) veya parçanın üretiminin resmen onaylanmış bir yöntemle olduğu veya bu parçaların bağlanmasıın veya takılmasının ardından bir defalık kullanım izni gibi, resmi bir onay olsa bilc, sadece buna bakarak, aracımızın sürüş güvenliğinin etkilenmediği sonucu çıkartılamaz.

Ayrıca, onayı veren yetkili veya memurların üzerinde hiçbir sorumluluk olmadığım da unutmayın. Sadece, MITSUBISHI yetkili yedek parça servisi tarafından tavsiye edilen ve satılan ve MITSUBISHI yetkili servisi tarafından bağlanan veya takılan parçalar (MITSUBISHI orijinal veya yedek parçaları ve MITSUBISHI aksesuarları), optimal güvenlik sağlayacaktır. MITSUBISIII araçlarının imalat özellikleri üzerinde yapılan modifikasyonlar için de aynı kural geçerlidir. Kendi güvenliğiniz için, bu gibi durumlarda, sadece yetkili MITSUBISHI servisinin tavsiyeleri doğrultusunda modifikasyon yapmalıısınız.

Genel Bilgiler

Elektrik veya yakıt sistemlerinde yapılan modifikasyon/değişiklikler

E00205430510

MITSUBISIII, her zaman güvenli ve yüksek kaliteli araçlar ürctmektedir. Bu güvenlik ve kaliteyi korumak için, elektrik veya yakıt sistemine takılacak tüm aksesuarların veya yapılacak tüm modifikasyonların, MITSUBISIII' nin prensipleri doğrultusunda yapılması gerekir.

Δ DİKKAT

- Böyle bir ilave veya tadilat ile ilgili olarak lütfen yetkili bir MITSUBISHI bayisine başvurun. Kablolar araç gövdesine dokunursa veya yanlış montaj yöntemleri uygulanırsa (koruyuca sigortalar olmaması, vb.) elektronik cihazlar ters etkilenerek bir yangına veya diğer kazalara yol açabilir.

Orijinal parçalar

F00200500040

Orijinal olmayan parçalarla uğraşmayın.

MITSUBISIII, size en yüksek kaliteyi ve güvenilirliği sunan, üstün donanımlı bir araç hazırlayabilmek için, uzun çalışmalar yapmıştır.

Orijinal olmayan parça kullanarak bu kaliteyi ve güvenifirliği azaltmayın.

Her zaman, MITSUBISHI aracımızı en yüksek performansta tutacak şekilde tasarlanıp üretilen, Orijinal MITSUBISIII parçalarını kullanın.

Orijinal olmayan parça kullanılması durumunda araç parçalarının çalışması daha az verimli hale gelebilir.

Orijinal parça kullanılmaması daha sonraki garanti taleplerinin geçersiz olmasına yol açabilir. MITSUBISHI, MITSUBISHI orijinal parçalar ycrinc, orijinal olmayan parçaların kullanımı sebebiyle aracımızda oluşabilecek herhangi bir arızanın sorumluluğunu kabul etmez.

MITSUBISHI bayisi size uygun öneriler de yapabilir ve orijinal parçaları profesyonelce monte edilmesini sağlar. MITSUBISHI Orijinal Parçaları şu işaretle belirtilir ve bütün yetkili MITSUBISIII bayilerinde bulunur.

Kullanılmış motor yağlarıyla ilgili güvenlik talimatları ve atık bilgileri

13020610325

UYARI

• Uzun süreli ve sık temas, dermatit ve deri kanseri gibi ciddi deri hastalıklarına neden olabilir.
• Mümkün olduğu kadar, yağın cildinize temas etmesinden sakımınız ve herhangi bir temas sonrasında, iyice yıkayın.
• Çocukların ulaşamayacağı bir yerde saklayın.

Çevreyi koruyunuz

Kanalizasyonu, su kaynaklarını ve toprağı kirletmck kanunen yasaktır. Kullanılmış yağı ve yağ filtreclerini atmak için, gerecken imkanlara sahip yetkili atık toplama merkezlerinden ve garajlardan faydalanan. Herhangi bir süpheniz varsa, atık yağın imhasıyla ilgili tavsiyelerini almak için, yerel yetkililerle görüşün.

G_bilgiler.FH10 Wed Jan 26 13:34:20 2005 Page 8

1blm.FH10 Wed Jan 26 13:38:17 2005 Page 1

Kilitleme ve açma

Anahtarlar.... 1-2

Elektronik immobilizer

(Çalınmayı önleyici marş sistemi).... 1-3

Uzaktan kumanda sistemi * 1-5

Kapilar.... 1-7

Merkezi kilit sitemi 1-9

“Çocuk kilitli” arka kapılar 1-11

Bagaj kapağı 1-12

Manuel cam kontrolü

(sadece arka kapı camında) 1-15

Elektrikli cam kontrolü.... 1-17

Sunroof 1-21

1blm.FH10 Wed Jan 26 13:38:17 2005 Page 2

Kilitleme ve açma

Anahtarlar

F00396100148

Üç anahtar verilir. İki tanesi esas anahtardır, üçüncü sü yardımcı anahtardır.

1

Esas anahtarlar bütün kilitlere uygundur. Bir tanesini güvenli bir yerde yedek anahtar olarak saklayın. Yardımcı anahtar torpedo gözü dışındaki tüm kilitlere uygundur.

Tip 1

I - Esas anahtar
2- Yardımcı anahtar

Tip 2

1- Esas anahtar (Siyah)
2- Yardımcı anahtar (Gri)

NOT

- Anahtar numarası çizimde gösterildiği şekilde etiket üzerine basılmıştır.

Anahtar numarasını bir yere kaydedin ve anahtarı ve anahtar numara plakasını ayrı yerlerde saklayın, böylece orijinal anahtarları kaybetmeniz durumunda MITSUBISHI yetkili servisinden yeni bir anahtar sipariş edebilirsiniz.

1-2

Composite

1blm.FH10 Wed Jan 26 13:38:17 2005 Page 3

Kilitleme ve açma

- Motorunuz, immobilizer kontrol ünitesinc (bcynine) yazılmış olan kod ile anahtarın kod numarası aynı olmadığı zaman çalışmayacak şekilde tasarlanmıştır. Ayrıntılı bilgi ve anahtarların kullanımı için “Elektronik immobilizer” bölümüne bakın.

Vericide parazitlere sebep olabileceğinden anahtarları kesinlikle manyetik veya metal cisimlerin bulunduğu alanlara koymayın.

Elektronik immobilizer (Çalınmayı önleyici marş sistemi)

Elektronik immobilizer, aracın çalınma olasılığını azaltmak için tasarlanmıştır. Bu sistemin amacı, geçerli olmayan marş girişimi olduğu takdirde aracı harcketsiz bırakmaktır. Geçerli bir marş girişimi sadece, immobilizer sistemine kayıtlı anahtar kullanılarak başarılı olabilir. (Belirli şartlara bağlı olarak.)

1-3

Composite

Kilitleme ve açma

NOT

- Aşağıdaki durumlarda aracınız anahtardaki kayıtlı kodu alamayabilir. Bunun anlamı doğru anahtar takılı olmasına rağmen "MARŞ" konumuna getirilirse bile motor çalışmayacaktır.

• Anahtar bir anahtarlığa veya diğer metalik veya manyetik cisimlerle temas ettiğinde (A Tipi)
• Anahtar sapı başka bir anahtarın metaline temas ettiğinde (B Tipi)
• Anahtar diğer bir immobilizer anahtarına temas ettiğinde veya yakın olduğunda (diger araçların anahtarları dahil). (C Tipi)

Bu durumlarda, cisimleri veya diğer anahtarları aracım anahtarlarından ayırın ve anahtarı tekrar "ACC" veya "LOCK" ("KİLİTLİ") konumuna getirin. Sonra tekrar motoru çalıştırmayı dencyin.

Motor çalışmazsa, yetkili bir MITSUBISHI bayisine başvurun.

Kilitleme ve açma

• Verici anahtarın içinde olduğundan bir kesici vb. ile anahtarı zedelemeyin.
• Üç anahtar verilmiştir. Bir tanesini kaybederseniz, en kısa sürede yetkili MITSUBISHII bayinizden bir anahtar sipariş edin.
  Yeni bir anahtar elde etmek için, aracınızı ve kalan anahtarı yetkili MITSUBISHI servisine götürmeniz gerkir. İlave yedek anahtar istıyorsanız aracınızı ve TÜM anahtarları MITSUBISHI yetkili servisine götürün. Tüm anahtarların immobilizer beynine tekrar tanıtılması gereklidir. Immobilizer 8 değişik kodu tannyabildiğinden, maksimum 8 anahtarımız olabilir.

Δ DİKKAT

- Immobilizer sisteminizde herhangi bir değişiklik ve ilave yapmayınız. Aksi taktirde immobilizer sisteminiz arızalanabilir.

Uzaktan kumanda sistemi\*

ECONOMATO

Uzaktan kumanda düğmesinc basarak, tüm kapıları kilitleyebilir veya açabilirsiniz. Kapı aynaları için de kullanmak mümkündür.

1- KİLİTLEME düğmesi
2- AÇMA düğmesi
3- Gösterge lambası

Kilitlemek için

LOCK düğmesine (1) basın. Bütün kapılar ve bagaj kapağı kilitlenir. O anda iç lamba düğmeleri orta konumda (KAPI) ise, iç mekan lambası ve okuma lambaları, arka yoleu lambaları ve sinyal lambaları bir defa yanıp söner.

1-5

Kilitleme ve açma

Açmak için

UNLOCK düğmesine (2) basın. Tüm kapılar ve bagaj kapısı açılacaktır. İç lamba düğmesi o anda orta konumda (KAPI) ise, iç lamba, okuma lambaları ve arka koltuk lambaları yaklaşık 15 saniye sürücyle yanar ve dönüş sinyal lambaları iki defa yanıp söner.

1 NOT

• Bir düğmeye her basıldığında gösterge lambası yanar.
• UNLOCK düğmesine (2) basıldığında hiç bir kapı veya bagaj kapısı yaklaşık 30 saniye içinde açılmazsa; otomatik olarak tekrar kilitlenme olur.
• Fonksiyonları aşağıdaki gibi değiştirmek mümkündür : Daha fazla bilgi için yetkili MITSUBISHI servisi ile temasa geçin.
• UNLOCK (KİLİT AÇMA) düğmesine (2) bastıktan sonra otomatik kilitlemeye kadar olan zaman değiştirilebilir.
• Onay fonksiyonu (sinyal lambalarının yanıp sönmesi) sadece kapıların ve bagaj kapısının kilitlenmesi veya sadece kapıların ve bagaj kapısının kilidinin açılması sırasında çalışacak şekilde ayarlanabilir.
• Onay fonksiyonu (sinyal lambalarının yanıp sönmesi ile kapıların ve bagaj kapısının kilitlendiğinin veya kilidinin açıldığının gösterilmesi) devreden çıkartılabilir.
• Onay fonksiyonu ile sinyal lambalarının yanıp sönme sayısı değiştirilebilir.

Dış avnaların kullanılması

Katlamak için

Dış aynaları katlamak için, kapıları ve bagaj kapısını LOCK düğmesi (1) ile kilitledikten sonra 30 saniye içinde LOCK düğmesine hızla iki defa basın.

Açmak için

Dış aynaları açık durumuna getirmek için, kapıların ve bagaj kapısının kilitlerini UNLOCK düğmesi (2) ile açtıktan sonra 30 saniye içinde UNLOCK düğmesine hızla iki defa basın. NOT

● Anahtarsız sistem şu durumlarda çalışmaz:
- Aanahtar kontak silindirinde bırakılırsa
- Kapı veya bagaj kapısı açık ise
- Yaklaşık 4 metre uzaklığa kadar, uzaktan kumandayı kullanabilirsiniz. Ancak, aracınız bir TV vericisinin, elcktrik santralinin veya radyo istasyonunun yakımına parkedilmişse, uzaktan kumandanın çalışma menzili değişebilir.
- Aşağıdaki sorunlardan biri varsa, aktü boşalmış olabilir. Akütyü yetkili bir MITSUBISHI bayisinde değiştirin. - Uzaktan kumanda cihazı araca yeterli mesafe içinde kullanılmasına rağmen, kapılar ve bagaj kapısı kilitlenmiyor/kilitleri açılmışyor. - Gösterge lambasının ışığı az veya hiç yanmıyor.

- Uzaktan kumanda cihazınız kayıp veya bozuk ise, bir uzaktan kumanda cihazı almak için lütfen yetkili MITSUBISHI bayinize başvurun.

Kilitleme ve açma

- Bir uzaktan kumanda aleti eklctmek istiyorsanız, MITSUBISIII yetkili servisinize danışın. Aracınız için en fazla 4 adet uzaktan kumanda aleti tanıtılabilir.

Δ DİKKAT

• Uzaktan kumanda aletini güneş ışınlarının ısı artışına neden olduğu yerlerde bırakmayın.
• Uzaktan kumanda aleti hassas bir elektronik cihazdır. Bu nedenle aşağıdaki dilere dikkat edilmesi gerekir:
• Uzaktan kumanda aletini sert darbelerden koruvunuz, düşürmeyiniz.
• Uzaktan kumanda aletini ıslatmayın.
  • Uzaktan kumanda aletini sökmeyin.

Kapılar

F05350405170

⚠ DİKKAT

• Kapıların kapalı olduğundan emin olun: kapılar tamamen kapanmadan aracı kullanmak çok tehlikelidir.
• Çocukları, kesinlikle aracı içinde yalnız bırakmayın.
• Anahtar aracm içindeyken, kapıları kilitlememeye dikkat edin.

NOT

- Sürücü kapısı açık ise, kapı ne anahtarla ne de kilit mandalı ile açılabilir.

1blm.FH10 Wed Jan 26 13:38:17 2005 Page 8

Kilitleme ve açma

1

1- Anahtarı takın veya çıkarın
2- Kilitli
3-Açık

Aracın içinden kilitlemek veya açmak için Anahtarla kilitlemek veya açmak için

Kapıyı açmak için, iç kapı kolunu kendinize doğru çekin.

NOT

- Sürücünün kapısı, kilit düğmesini kullanmadan iç kapı kolu çekilmek suretiyle açılabilir. Diğer tüm kapıların ve bagaj kapağının kilitleri aynı zamanda açılır.

1-8

Composite

1blm.FH10 Wed Jan 26 13:38:17 2005 Page 9

Kilitleme ve açma

Anahtar kullanmadan kilitlemek

Ön yolcu kapısı, arka kapı

İç kilit mandalını (1) kapalı konuma getirin (kırmızı işaret görülmez) ve kapıyı kapatın (2).

NOT

- Sürücünün kapısı, sürücü kapısı açıkken içteki kilit düğmesi kullanılarak kilitlenemez.

Merkezi kilit sistemi

NOT

F00200800137

• İç kilit düğmesi kullanılarak arka kapılar bağımsız olarak kilitlenebilir veya açılabilir.
• Kilitleme ve kilit açma işlemi arka arkaya sürekli olarak tekrarlanırsa merkezi kilit sistemlerinin iç koruma devresi devreye girerek sistemin çalışmasını engeller. Bu durum gerçekleşirse, iç kilit düğmesini veya anahtarı kullanmadan önce yaklaşık bir dakika bekleyin.
• Sürücü kapısı açık ise, kapı ne anahtarla ne de kilit mandalı ile açılabilir.

Kapıların tümü ve bagaj kapağı aşağıda anlatıldığı şekilde kilitlenebilir veya kilitleri açılabilir.

1

1-9

Composite

1blm.FH10 Wed Jan 26 13:38:17 2005 Page 10

Kilitleme ve açma

Ön kapıları anahtarlarla

Kapıları ve bagaj kapağını kilitlemek için kapıdaki (sürücü kapısındaki veya yolcu kapısındaki) anahtarı kilidinde aracıın ön tarafına doğru döndürün, ve kapılarla bagaj kapağının kilidini açmak için aracıın arka tarafına doğru döndürün.

1

Sürücü kapısını iç kilit düğmesiyle

Kapıları ve bagaj kapağını kilitlemek için sürücü kapısındaki iç kilit düğmesini aracın önüne doğru itin (kırmızı işaret kaybolur). Kapıların ve bagaj kapağının kilidini açmak için sürücü kapısındaki iç kilit düğmesini aracın arkasınadogru çekin (kırmızı işaret gözükür).

1- Kilitli
2- Açık

1-10

Composite

1blm.FH10 Wed Jan 26 13:38:17 2005 Page 11

Kilitleme ve açma

"Çocuk kilitli" arka kapılar
F0030000145

1- Kilitli
2- Serbest

Çocuk kilitleri, özellikle çocuklar arka koltukta otururken, kapıların kazara açılmasını önler. Her iki arka kapının üstünde birer kol vardır.

Eğer bu kol kilitli konuma getirilirse, kapılar aracın içinden açılamaz.
Çocuk kilidi kullanımdayken, arka kapıyı açmak için dış kapı kolunu çekmeniz gerekir.
Eğer kol "Serbest" konumuna getirilirse, çocuk kilit mekanizması devreden çıkacaktır.

Δ DİKKAT

- Arka koltukta çocuk olduğu zaman araç kullanırken, kapının kaza sonucu açılmasıyla beklenmedik bir kazaya yol açmamak için çocuk kilidini kullanın.

1blm.FH10 Wed Jan 26 13:38:17 2005 Page 12

Kilitleme ve açma

Bagaj kapağı

E0301420105

1

⚠️ UYARI

- Aracın bagaj kapağının açık olarak kullanılması, kabin içine karbonmonoksit (CO) gazı gürebileceğinden dolayı tehlikeli olabilir. Karbonmonoksit gazını göremez ve kokusunu alamazısınız. Bu gaz bilinç kaybına ve hatta ölüme neden olabilir.

Δ DIKKAT

- Bagajı yüklerken ve boşaltırken egzoz borusunun önünde durmayın. Egzozdan çıkan ısı yamıklara neden olabilir.

NOT

- Ön kapıların (sürücü ve yolcu tarafi) anahtar, iç kilit düğmesi (sürücü tarafi) veya uzaktan kumanda sistemi (varsa) kullanılarak kilitlenmesi/kilitlerinin açılması ile arka kapak da kilitlenir/kilitleri açılır.

Aracın dışından kilitlemek veya açmak için (Uzaktan kumanda sistemi olan araçlar hariç)

1-Anahtarı takın (veya çıkarın)
2-Açık
3- Kilitli

1-12

Composite

Kilitleme ve açma

Aracın içinden kilitlemek veya açmak için

Bagaj kapağı kontak anahtarının konumundan bağımsız olarak iç kilit düğmesi (sürücü tarafi) kullanılarak kilitlenebilir veya kilidi açılabilir.

1- Kilitli (kırmızı işaret görülemez)
2-Açık

Bagaj kapağı iç kilit düğmesi (sürücü tarafı) kullanılarak kilitlenmiş veya kilidi açılmışsa anahtar ile de kilitlenebilir veya kilidi açılabilir.

NOT

- Merkezi kilit ile sürekli aç /kapa yapılrsa, koruma devresi sistemi devreden çıkarabilir. Bu durum gerçekleşirse düğmeyi kullanmadan önce yaklaşık bir dakika bekleyin.

Açmak için

Bagaj kapağını açmak için bagaj kapağı kolunu yukarıya doğru çekin.

- Bagaj kapağını açarken yanında kimsenin durmadığından cmin olun.

NOT

• Kolu çektikten sonra hemen arka kapağı açmazsanız, arka kapak otomatik olarak tekrar kilitlenir.
  Böyle olursa, kolu tekrar çekin ve kolu çekili tutarak arka kapağı kaldırın.
• Akü boş veya bağlanmamış ise arka kapak açılamaz.

1blm.FH10 Wed Jan 26 13:38:17 2005 Page 14

Kilitleme ve açma

- Akü kabloları çıkarıldıktan sonra tekrar bağlandığında arka kapı önce kilitli durumdadır. Açmaya çalışmadan önce kilidini açın.

Kapatmak için

Bagaj kapağı kolunu (A) resimde gösterildiği şekilde aşağıya doğru çekiniz ve bagaj kapağı tamamen kapanmadan önce bırakın. Bagaj kapağını tamamen kapatmak için dışarıdan hafifçe çarpın.

1

• Elinizin veya kolunuzun yaralanmasını önlemek için bagaj kapağını bagaj kapağı kolunu bırakmadan kapatmaya çalışmayınız.
• Aracı kullanmadan önce, bagaj kapağının emniyetli bir şekilde kilitlendiğinden emin olunuz. Bagaj kapağı araç seyir halindeyken açılırsa bagajdaki eşyalar yola saçılabilir.

1-14

Composite

Kilitleme ve açma

NOT

- Gazlı amortisörler (B) bagaj kapağını desteklemek üzere resimde gösterilen yerlerde monte edilmişlerdir. Hasanı veya yanlış çalıştırmayı önlemek için lütfen aşağıdaki uyarları dikkate alın.

• Bagaj kapağını kapatırken amortisörlerden tutmayın.
  Ayrıca amortisörleri itmeyin veya çekmeyin.
• Gazlı amortisörlere herhangi bir plastik madde, bant vs. tutturmayın.
• Gazlı amortisörlerin etrafına ip vs. bağlamayın.
• Gazlı amortisörlere herhangi bir eşya asmayın.

Bagaj kapağının araç içinden açılması

025100101

Bagaj kapağının araç içinden açılması akünün boş olması halinde bagaj kapağının açılmasına bir imkan sağlamak için tasarlanmıştır. Bagaj kapağı açma kolu (resme bakın) bagaj kapağı üzerine konulmuştur.

Siz ve aileniz bagaj kapağını açma kolunun yeri ve çalışması hakkında bilgi sahibi olmalısınız.

1

1blm.FH10 Wed Jan 26 13:38:17 2005 Page 16

Kilitleme ve açma

Açmak için

1. Bagaj kapağının içindeki kapağı açın.

1

1. Bagaj kapağının kilidini açmak için kolu (B) hareket ettirin.

1. Bagaj kapağını açmak için bagaj kapağını dışarı itin.

Δ DİKKAT

- Bagajımızın, bagaj kapağı üzerindeki açma koluna kazara çarparak bagaj kapağını açmaması için, kol kapağını daima kapalı tutun.

1-16

Composite

Kilitleme ve açma

Elektrikli cam kontrolü

F0392202042

Elektrikli camlar, kontak anahtarı "ON" konumundayken sadece çalıştırılabilir.

Elektrikli cam kontrol düğmesi

023014

Her kapı camı, kendi düğmesine basılarak açılabilir veya kapatılabilir.

1- Sürücü kapı camı
2- Ön yolcu kapı camı
3- Sol arka kapı camı*
4- Sağ arka kapı camı*
5- Kilit düğmesi

1

AYARI

• Elektrikli cam kontrolünü kullanmadan önce, arada kalarak sıkışacak herhangi birşey olmadığından cmin olun (baş, el, parmak, vs.)
  ● Anahtarı çıkarmadan kesinlikle araçtan ayrılmayın.
• Araçta çocuk (elektrikli camı güvenli olarak kullanmayacak birini) bırakmayın.

1blm.FH10 Wed Jan 26 13:38:17 2005 Page 18

Kilitleme ve açma

NOT

- Motor çalışmıyoren artarda kullanım aküyü tüketir. Camları sadece motor çalışırken açıp kapatın.

1

Sürücü düğmeleri

Sürücü tarafındanı düğmeler yardımıyla, tüm kapı camlarına kumanda edilebilir. İlgili düğmeyi kullanarak, istediğiniz camı açabilir veya kapatabilirsiniz.

Camı indirmek için düğmeye aşağı doğru basın camı kaldırmak için, düğmeyi yukarı doğru çekin.

Eğer düğme tamamen basılıysa veya çekiliyse, kapı camı tamamıyla kapanır/açılır.

Eğer camı hareket halindeyken durdurmak isterseniz, düğmeyi hafifçe hareket ettirin.

Cam hareketini durdurmak isterseniz düğmeye ters yönde hafifçe basın.

Yolcu düğmeleri

Her yoleu kapı camı, kendi düğmesiyle çalıştırılabilir Camı indirmek için düğmeye basın, camı kaldırmak için, düğmeyi yukarı doğru çekin

NOT
- Arka kapı camları sadece yarım açılır.

1-18

Composite

Kilitleme ve açma

Kilit düğmesi

E030110D89

Bu düğme çalıştırıldığı zaman, yolcu kapılarındaki düğmeler kapı camlarını açmak veya kapatmak için kullanılamaz Kilidi açmak için, düğmeye bir daha basın.

1- Kilitli

2-Açık

NOT

- Sürüctü düğmesi tüm kapı camlarını açıp kapatabilir.

UYARI

- Çocuklar cam düğmesiyle oynayarak, ellerini veya başını cama kıstırabilirler. Bu riski düşünerek, aracımızda çocuk varsa, lütfen cam kilit düğmesini kullanarak, yolcu düğmelerini devre dışı bırakın.

NOT

- Kilit düğmesi “ON” olarak basılı olduğunda sürücü kapısındaki düğmelerin ön yolcu kapı camlarını ve arka kapı camlarını açmak ve kapamak için kullanılmasını önlemek mümkündür.

Ayrıntılar için lütfen yetkili bir MITSUBISIII bayisine başvurun.

Zaman fonksiyonu

LU0302400166

Kontak anahtarı kapatıldıktan sonra 30 saniye içinde kapı camları açılabilir veya kapatılabilir. Bu süre içerisinde sürücü kapısı açılırsa, kapı camı ilave bir 30 saniye içinde daha açılabilir veya kapatılabilir.

1

1blm.FH10 Wed Jan 26 13:38:17 2005 Page 20

Kilitleme ve açma

Emniyet mekanizması

F2010150029

Eğer camı kapatırken el veya başınız arada kalarak sıkışırsa, cam otomatik olarak aşağı inceektir.

Yine de cam kapatılırken herhangi bir kişinin başını veya elini camdan dışarıya çıkarmadığından emin olunuz.

Aşağı indirilen cam, birkaç saniye sonra tekrar çalıştırılabilir hale gelir.

UYARI

- Emniyet mekanizması üç veya daha fazla kere arka arkaya devreye girerse emniyet mekanizması geçici olarak devreden çıkartılır. Bir el veya baş sıkışırsa, ciddi bir yaralanmaya neden olabilir.

ΔDIKKAT

- Cam tamamen kapanmadan hemen önce, emniyet mekanizması iptal olur. Böylece, cam tamamen kapatılabilir. Dolayısıyla, özellikle herhangi bir kişinin parmaklarının arada kalmamasına dikkat edin.

NOT

Emniyet mekanizması üç veya daha fazla kez arka arkaya devreye girerse emniyet mekanizması iptal edilir ve kapı camı doğru bir şekilde kapatılmaz. Bu gibi durumda, bu durumu düzeltmck için aşağıdaki prosedür uygulanmalıdır. Cam açıksa ilgili cam düğmesini cam tamamen kapanana kadar arka arkaya kaldırın. Bundan sonra düğmeyi bırakın, düğmeyi birkez daha kaldırın ve bu durumda en az bir saniye tuttuktan sonra bırakın. Artık bütün camları normal şekliyle çalıştırabilirsiniz.

1

1-20

Composite

1blm.FH10 Wed Jan 26 13:38:17 2005 Page 21

Kilitleme ve açma

Sunroof

İki sunroof bulunmaktadır.

E 03502700122

Yukarı kaldırmak için

Düğmeye (D) basarken kolu (C) itin.

Kolu çekerek ilk konumuna getirin ve yerinde kalmasını sağlayın.

1

Gölgeliği elinizle kaydırarak açabilir veya kapatabilirsiniz.

- Gölgeliği kapatırken ellerinizin sıkışmamasına dikkat edin.

NOT

• Gölgeliği kapatmadan önce sunroof'un indirildiğinden emin olun.
• Sunroof açıklken gölgelik kapatılamaz. Sunroof açıklken gölgeliği kapatmaya çalışmayın.

1-22

Composite

Kilitleme ve açma

Arka sunroof

Arka sunroof sadece kontak anahtarı "ON" konumundayken çalıştırılabilir.

(1) düğmesine basılınca sunroof otomatik olarak açılır. Sunroof'un hareketini durdurmak için düğmeye basın (2).

NOT

- Sunroof tam açık konumuna gelmesine çok az kaldığında otomatik olarak durur.

Tam açmak için düğmeye tekrar basın.

Kapatmak için

(2) düğmesine basılnca sunroof otomatik olarak kapanır. Sunroof'un hareketini durdurmak için düğmeye basın (1).

Kilit düğmesi

Bu düğme çalıştırıldığı zaman, yolcu kapılarındaki düğmeler kapı camlarını açmak veya kapatmak için kullanılamaz. Kilidi açmak için, düğmeye bir daha basın.

1- Kilitli

2- Açık

NOT

- Sunroof düğmesi, kilit düğmesi basılı olduğunda kullanlırsa, sunroof'un açılamayacağını veya kapatılamayacağını belirten bir ikaz sesi çıkar.

- Kilit düğmesi basılı olduğunda elektrikli camların sürücü kapısındaki düğmelerden başka düğmelerle çalıştırılması da engellenmiştir.

Kilitleme ve açma

Emniyet mekanizması

Eğer sunroof kapanırken el veya başınız arada kalarak sıkışırsa, otomatik olarak tekrar açılacaktır.

Yine de her ihtimali göz önünde bulundurarak, sunroof açılırken veya kapanırken hiç kimsenin başının veya elinin arada kalmamasına dikkat ediniz.

Açılan sunroof, birkaç saniye sonra tekrar çalıştırılabilir hale gelir.

Emniyet mekanizması arka arkaya 5 defa veya daha fazla çalışırsa, sunroof'un normal şekilde kapanması gerçekleşmez.

Böyle bir durumda aşağıdaki işlemler yapılmalıdır.

1. Sunroof'u tamamen kapatmak için düğmeye (2) arka arkaya basım ve düğmeyi (2) en az 3 saniye süreyle basılı tutun.

2. Tam açma yapmak için düğmeye (1) bastıktan sonra, sunroof'u tam kapatmak için düğmeye (2) basın.

NOT

- Sürüş şartları ve diğer koşullar sunroof'un, bir elin veya başın istemeyerek çarpması gibi bir fiziksel darbeye uğramasına yol açarsa, emniyet mekanizması devreye girebilir.

- Sunroof'un açılma veya kapanma işlemi sona ermeden önce, sunroof'u durdurmaktan kaçının. İstemeden böyle bir durum olursa, 1. adımdan başlayarak işlemi tekrar edin.

1. Bu işlemden sonra sunroof'u normal şekilde kullanmak mümkün olur.

UYARI

• Aracı sürerken, başınızı, ellerinizi veya herhangi bir şeyi, sunroof aralığından dışarı çıkarmayın.
• Kesinlikle bir çocuğu (veya sunroof düğmesini güvenli bir şekilde kullanamayacağını düşündüğünüz bir kişiyi) araçta yalnız başına bırakmayın.
• Sunroof'u çalıştırmadan önce, arada kalarak sıkışacak herhangi bir şey (baş, el, parmak, vs.)

Δ DİKKAT

- Sunroof tamamen kapanmadan hemen önce, emniyet mekanizması iptal olur. Böylece, sunroof tamamen kapatılabilir. Dolayısıyla, herhangi bir kişinin parmaklarının sunroof 'a sıkışmamasına dikkat ediniz.

NOT

• Sunroof tam açık konumuna gelmesine çok az kaldığında durur. Sunroof bu konumda iken araç sürülürse rüzgar çarpıntıları sunroof tam açık iken olduğundan daha azdır.
• Aracı tek başına bırakarak ayrılırken, sunroof u kapadığınızdan ve kontak anahtarını çıkarttığınızdan emin olun.
• Donma nedeniyle sıkışmış sunroof'u açmaya çalışmayın. (kar yağışının ardından veya hava aşırı soğukken).
• Sunroof üzerine veya kenarına ağır cisimler koymayın veya üzerine oturmayın.

1blm.FH10 Wed Jan 26 13:38:17 2005 Page 25

Kilitleme ve açma

• Sunroof tam açık veya tam kapalı konuma geldiğinde en kısa süre içinde düğmeyi bırakın.
  Sunroof düğmesi kullanılarak sunroof açılmıyorsa düğmeyi serbest burakın ve sunroof arasına herhangi bir şeyin sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin. Herhangi bir şey sıkışmamışsa sunroof'u kontrol ettirmenizi öneririz.
  Kayak bagajı veya port bagajının modeline göre, sunroof yukarı kaldırıldığında sunroof taşıyıcıya temas edebilir. Kayak bagajı veya port bagajın takılı olduğu durumlarda sunroof'u yukarı kaldırırken dikkatlı olun.
• Aracı yıkarken veya aracı terk ederken sunroof'u tamamen kapatmayı unutmayın.
• Sunroof açıklığı çevresindeki fitile (siyah lastik) cila sürmemeye dikkat edin. Eğer cila sürerseniz, fitil, sızdırmazlık sağlayamaz.
• Aracı yıkadıktan sonra veya yağmurdan sonra sunroof 'u çalıştırmadan önce, üstünde kalan suyu silin.
• Motor çalışır durumda değilken, sunroof'un tekrar tekrar kullanılması, aküyü tüketir. Sunroof 'u sadece motor çalışırken kullanın.

Gölgelik

Gölgeliği elinizle kaydırarak açabilir veya kapatabilirsiniz.

- Gölgeliği kapatırken ellerinizin sıkışmamasına dikkat edin.

1blm.FH10 Wed Jan 26 13:38:17 2005 Page 26

Kilitleme ve açma

Aşağıdaki işlemle gölgelik sunroof ile birlikte açılır.

1

Düğmeye basılınca gölgelik sunroof ile birlikte açılır.

NOT

- Sunroof açıkken gölgelik kapatılamaz. Sunroof açıkken gölgeliği kapatmaya çalışmayın.

1-26

Composite

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 1

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Koltuk.... 2-2

Koltuk düzeni 2-3

Koltuk ayari 2-6

Ön koltuk 2-7

İkinci sıra koltuklar* 2-10

Ücüncü sıra koltuklar* 2-18

Koltuk başlıkları 2-20

Bagaj yeri açma 2-23

Bir koltuğun yatay halc getirilmesi.... 2-26

Açık alan konumu (arkaya bakar modu)...... 2-34

Emniyet kemerleri 2-38

Hamile bayanların emniyeti 2-44

Emniyet kemeri ön gerdiriei sistemi ve

kuvvet sinirlama sistemi 2-44

Çocuk koltuğu 2-46

Emniyet kemerinin kontrolü 2-61

Ek güvenlik sistemi (SRS)-hava yastığı 2-61

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 2

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Koltuk
F(04105150705)

2

1- Ön sira

• İleri veya geri ayarlamak için→S.2-7
  ● Koltuk surt dayanağını yatırmak için →S. 2-7
  ● Koltuk minderi yükseklik ayarı (sadece sürücü tarafı)→S.2-8
  ● Kol dayanagi→S.2-8
• Isitmalı koltuklar* → S.2-9

2- İkinci sıra koltuklar\*

• İleri veya geri ayarlamak için →S.2-10
• Koltuk sırt dayanağını yatırmak için →S.2-11
  ● Kol dayanağı*→S.2-16
• Üçüncü koltuğun içeri alınması ve dışarı çıkartılması →S.2-17
  ● Koltuk minderinin katlanması →S.2-12

3- Üçüncü sıra koltuklar\*

● Koltuk sırt dayanagımı yatırmak için →S. 2-18
- Koltuk sirt dayanaklarının öne doğru katlanması →S.2-19
- Üçüncü koltuğun istif edilmesi → S.2-23

2-2

Composite

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 3

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Koltuk düzeni

Koltuklar üzerinde işlem yaparak istenilen koltuk düzenini seçin.

F05470205023

	6 kişilik koltuk 7 kişilik koltuk
Normal kullanma
Açık alan konumu (arkaya bakar konum)→S.2-34

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 4

Koltuklar ve emniyet kemerleri

		6 kişilik koltuk 7 kişilik koltuk
Yatay koltuk	Ön ve ikinci koltuklar varken →S.2-27
		AAM001268	AAM001272
	İkinci ve üçüncü koltuklar varken →S.2-30
		AAM001268	AAM001271

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 5

Koltuklar ve emniyet kemerleri

		6 kişilik koltuk 7 kişilik koluk
Büyük cşyaların yerleştirilmesi	İkinci koltuk minderinin katlanması →S.2-15
	Üçüncü koltuk sırt dayanagının öne doğru katlanması →S.2-19
	Üçüncü koltukların saklanması →S.2-24

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 6

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Koltuk ayarı

F0040030051

Sürücü koltuğunu, pedalları, direksiyonu ve gösterge panelindeki düğmeleri rahatlıkla kontrol edebileceğiniz ve size iyi bir görüş alanı sunan konuma ayarlayın.

⚠️ UYARI

Gerekiyorsa, koltuk ayarlarını araç harekete geçmeden önce yapın. Ayarlamalar yapıldıktan sonra, ayar mekanizmasını kullanmadan koltuk ve koltuk sırt dayanağını ileri ve geri hareket ettirerek koltuğun yerine oturduğundan emin olun.
- Aracm bagaj bölümünde (içinde veya dışında) seyahat etmek oldukça tehlikelidir. Ayrıca, bagaj bölümü ve arka koltuklar kesinlikle çocukların ayun alanı olarak kullanılmamalıdır. Çarpışma sırasında, bu alanlarda emniyete alınmadan oturan insanların veya çocukların yaralanma ve ölme riski daha yüksektir. Aracımızın koltuk veya emniyet kemerli bulunmayan alanlarında insanların ve çocukların bulunmasına müsade etmeyin ve aracunızda seyahat eden insanların veya çocuk koltuğunda bulunan çocukların koltuğa oturduklarından ve emniyet kemerini taktıklarından emin olun. Güvenlik için, çocukların koltukları ayarlamalarına müsade edilmemelidir.

UYARI

• Bir çarpışma veya ani fren sırasında yaralanma riskini en aza indirmek için, araç hareket halindeyken, hem sürücü hem de ön yolcu koltuk sırtı daima tam dik konumda olmalıdır. Koltuk sırt dayanagı yatırılrsa, emniyet kemerlerinin koruyucu özelliği belirgin bir şekilde azalabilir. Koltuk sırt dayanagı yatırıldığı zaman, yolcunun emniyet kemerinin altından kayarak ciddi şekilde yaralanma, riski artar.

ΔDIKKAT

• Koltuğun bir yetişkin tarafından ayarlandığından emin olun. Eğer bir çocuk tarafından ayarlanmışsa, beklenmeyen kazalar ortaya çıkabilir.
• Sürüş sırasında, sırtımızla koltuk sırt dayanağı arasına minder veya benzer birsey yerleştirmeyin. Bu, bir kaza sırasında koltuk başlıklarının etkili koruma yapmasını engeller.
• Koltuğu arkaya doğru kaydırırken veya yatırırken arka koltuktaki yolculara dikkat edin.

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 7

Ön koltuk

İleri veya geri ayarlamak için

Koltuk ayar kolunu çekin ve koltuğu ileri veya geri olarak arzu ettiğiniz konuma ayarlayın. Ayar işleminden sonra koltuğun yerini sabitlemek için ayar kolunu bırakın.

- Koltuğun emniyetli bir şekilde kilitlendiğinden emin olmak için, ayar kolunu kaldırmadan koltuğu ileri geri oynatın.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Koltuk sırt dayanağını yatırmak için

F0340502035

Koltuk sırt dayanağını yatırmak için halif önc eğilin, sırt dayanağı kilit kolunu yukarı çekin ve daha sonra arkaya yaslanarak istediğiniz konuma ayarlayın ve kolu bırakın. Koltuk bu konumda kilitlenecektir.

- Koltuk sırt dayanağını yatırma mekanizması yaylıdır, dolayısıyla kilit kolu çekildiğinde dikey konuma geri döner. Kolu kullandığınızda koltuk sırt dayanağıma yakın oturun veya clinizle tutun.

2

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 8

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Koltuk minderi yükseklik ayarı (sadece sürücü tarafı)\*

5201070086

Koltuk minderinin yüksekliğini kolu defalarca kaldırarak ve indirerek ayarlayın.

2

Kol dayanağı açısını ayarlamak için kol dayanağını öne doğru hafifçe itin ve sonra istediğiniz konuma yükseltin. Kol dayanağını ilk konumuna getirmek için geriye doğru yükseltin.

NOT
- Kol dayanağının üzerine basmayın veya oturmayın. Kırılabilir.

2-8

Composite

Isitmalı koltuklar\*

E00401 103045

Isitmalı koltuklar kontak anahtarı "ON" konumundayken çalıştırılabilir.

1-Yüksek ısı (hızlı ısıtma için).
2- Isitici kapalı.
3- Düşük ısı (koltuğu sıcak tutmak için).

Gösterge lambası (A) ısıtıcı açıklken yanar.

ΔDIKKAT

- Hızlı ısıtma için yüksek konumda çalıştırın. Koltuk ısındığında ısıtıcıyı koltuğu sıcak tutmak için düşük ayara getirin. Koltuk sıcaklığındaki halif farklılıklar ısıtmalı koltuklar kullanılırken hissedilebilir. Bu durum ısıticının dahili termostatının çalışmasından kaynaklanmakta olup bir arıza belirtisi değildir.

Δ DİKKAT

• Aşağıdaki kişilerin ısıtmalı koltuk kullanması durumunda, çok ısınabilirler veya küçük yanıklara maruz kalabilirler (kızarmış cilt, ısı lekeleri, vs.):
• Çocuklar, yaşlılar veya hasta kişiler
  • Hassas ciltli kisiler
• Aşırı yorgun kisiler
• Alkol veya uyku getirici ilaç kullanmış kişiler (soğuk algınlığı ilacı, vs.)
• Isitici çalışiyorken, koltukta battaniye, minder veya yüksek yalıtını özelliklerine sahip başka malzemeler kullanmayınız; bu durumda isitici devresi aşırı isunabilir.
• Kullanım esnasında arıza yaptığı gözüküyorsa ıstıcıryı hemen kapatın.

NOT

• Koltuk üzerine ağır eşyalar yerleştirmeyin veya pim, iğne veya başka sivri uçlu eşyalar saplamayın.
• Koltuğu temizlerken benzen, benzin, alkol veya diğer organik solventler kullanmayın; aksi taktirde koltuğa ve ayrıca ısıtıcı devreye zarar verebilirsiniz.
• Koltuğa su veya başka bir sıvı damlamışsa ıstıciyı kullanmadan önce iyice kurumasını bekleyin.

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 10

Koltuklar ve emniyet kemerleri

İkinci sıra koltuk\*

E040200041

7 kişilik koltuklu bir aracı içindeki ikinci sıra koltuklarının ortada olanına bir kims oturunca koltuk başlarını kilitli konumda bulundukları yüsekliklere ayarlayın. S.2-20'deki "Koltuk başlıkları"na bakın.

NOT

- İkinci sıra koltukların her birinin diğerlerinden bağımsız olarak öne ve arkaya ayarlanması, koltuk sırt dayanaklarının açısının birbirinden bağımsız olarak ayarlanması ve koltuk sırt dayanaklarının birbirinden bağımsız olarak katlanması mümkündür.

İleri veya geri ayarlamak için

F040210036

Koltuğu sola veya sağa ayarlama kolunu çekin ve koltuğu ileri veya geri istediğiniz konuma ayarlayın. Ayarladıktan sonra, koltuğu yerine kilitlemek için ayar kolunu bırakın.

2

2-10

Composite

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 11

Koltuklar ve emniyet kemerleri

⚠️ UYARI

- Koltuğun emniyetli bir şekilde kilitlendiğinden emin olmak için, ayar kolunu kaldırmadan koltuğu ileri geri oynatın.

Koltuk sırt dayanağını yatırmak için

E00402200027

Koltuk sırt dayanağı yatırmak için halif öne eğilin, koltuk sırt dayanağı kilit düğmesini (A) aşağı itin ve daha sonra arkaya yaslanarak istediğiniz konuma ayarlayıp düğmeyi bırakın. Koltuk bu konumda kilitlenecektir.

2

2-11

Composite

Koltuklar ve emniyet kemerleri

7 kişilik koltuk

2

AYARI

- 7 kişilk koltuklu bir araçtaki ikinci sıra koltuklarım ortada olanına bir kimse oturunca, ikinci sıra koltukların her ikisinin ileri/geri konumu ve sırt dayanağı açıları aynı olmalıdır. Aksi taktirde orta oturma yerinin emniyet kemeri sert frenlcme veya bir çarpışma durumunda yeterince etkili olmayabilir.

ΔDIKKAT

- Koltuk sırt dayanagı yatırma mekanizması yaylıdır, dolayısıyla kilit kolu çekildiğinde dikey konuma geri döner. Kolu kullandığınızda koltuk sırt dayanagına yakın oturun veya clinizle tutun.

Koltuk minderinin katlanması

LUO29710121

Koltuk minderini katlayarak ve koltuğu ileri doğru hareket ettirerek bir bagaj alanı yaratmak mümkündür.

⚠ UYARI

- Koltuk minderi katlanmış halde iken üzerinde bir yolcunun oturmasına veya bir çocuğun oynamasına izin vermeyin. Aksi taktirde, sert frenleme halinde ciddi yaralanmalara maruz kalınabilir.

ΔDIKKAT

- Eşyaları koltuk sırt dayanağı yüksekliğinin üzerine çıkacak şekilde üst üste koymayın. Aksi taktirde iyi bağlı olmayan eşyalar ani frenleme esnasında yolcu bölümüne düşebilir veya arka tarafın görüşünün kısıtlanması sebebiyle ciddi kazalar meydana gelebilir.

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 13

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Katlamak için

1. Koltuk sırt dayanağı eğik ise, kilidi ilk konuma yükseltin. (S.2-11'deki "Koltuk sırt dayanağını yatırmak" bölümüne bakın.)
2. Kol katlamak istediğiniz tarafa çekili iken, koltuk minderini katlayın.

2

Açmak için

Kol çekili iken, koltuk minderini ilk konumuna getirin. Daha sonra koltuğun yerine iyice oturup oturmadığını kontrol cdin.

NOT

- Koltuk en ileri konumda iken, koltuk minderi ilk konumuna getirilemez.

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 14

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Koltuk minderi katlı iken koltuğun ileri veya geri alınması

Koltuğu kol çekili iken ileri veya geri alın.

Bu hareketten sonra koltuğun yerine iyice oturup oturmadığını kontrol etmek için halifçe öne ve arkaya doğru hareket ettirin.

2

NOT
- Koltuk sadece koltuk minderi katlı olduğunda öne doğru kaydırılabilir.

2-14

Composite

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 15

Koltuk minderi açısının ayarlanması

EC0410300014

Koltuk minderini yükseltirken, minder istenilen açıya geldiğinde kolu bırakırsanız koltuk minderi o açıda kalır.

2

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 16

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Kol dayanağı

F00402400029

6 kişilik koltuk

Kol dayanağı açısını ayarlamak için kol dayanağını öncı doğru halifçe itin ve sonra istediğiniz konuma yükseltin.

Kol dayanağını ilk konumuna getirmek için geriye doğru yükseltin.

2

Kol dayanağını kullanmak için aşağıya doğru katlayın. İlk haline getirmek için geriye doğru iyice yerleşinceye kadar itin (koltuk sırt dayanağının içine).

- Kol dayanağının üzerine basmayın veya oturmayın. Kırılabilir.

2-16

Composite

Üçüncü koltuğun içeri alınması ve dışarı çıkartılması

1204025032

İçeri almanın ve dışarı çıkarmanın daha kolay olması için kol kullanılabilir.

1- İçeri almak veya dışarı çıkarmak
2- Dışarı çıkarmak

Koltuk sırt dayanağını öne katlayın sonra bütün koltuğu öne doğru kaydırın. Koltuğu ilk durumuna getirmek için sırt dayanağını yükseltin ve sonra yerine oturtmak için koltuğu tamamen geriye doğru itin.

Koltuğu geri getirdikten sonra, yerine sıkıca oturup oturmadığını kontrol etmek için öne ve arkaya doğru halifiçe hareket ettirmeye çalışın.

AYARI

- Koltuk sırt dayanağı öne katlı iken aracı sürmeyin. Sırt dayanağı bu konumda iken koltuk yerinde kalmaz, bu yüzden sert frenleme veya bir çarpışma durumunda ciddi yaralanmalar meydana gelebilir.

⚠ DİKKAT

• Koltuk sırt dayanağının yatırma mekanizmasının yay yüklii olması, klitleme kolu kullanılınca dikey konuma gelmesine sebep olur. Kolu kullanırken, koltuk sırt dayanağına yakın oturtun veya sırt dayanağını elinizle tutun.
• Pedalı (2) kullanmak için bir ayağınızı kullanın.

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 18

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Üçüncü sıra koltuk\*

ED-027D102

Üçüncü sıra koltukta otururken koltuk başlıklarının yüksekliklerini kilitlendikleri konumlara ayarlayın. Sayfa 2-20'deki "Koltuk başlıkları" bölümüne bakın.

Koltuk sırt dayanağını yatırılmak için\*

L0142501023

Koltuk sırt dayanağını yatırmak için hafifçe öne eğilin, sırt dayanağı kilit kolunu yukarı çekin ve daha sonra arkaya yaslanarak istediğiniz konuma ayarlayın.

2

NOT
- Koltuk sırt dayanagı açısını koltukların her iki tarafından ayrı ayrı ayarlamak mümkündür.

2-18

Composite

ΔDIKKAT

- Koltuk sirt dayanağının yatırma mekanizmasının yay yüklii olması, kilitleme kolu kullanılncı dikey konuma gelmesine sebep olur. Kolu kullanırken, koltuk sirt dayanağına yakın oturtun veya sirt dayanağını elinizle tutun.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Koltuk sırt dayanaklarının öne doğru katlanması

F0103950524

Arka koltuk sırt dayanakları önc doğru yatırılarak daha büyük eşyalar araca yüklenebilir.

⚠ UYARI

- Aracın arkasındaki bagaj alanı çocuklar tarafından asla bir oyun alanı olarak kullanılmamahdır. Araç harcket halinde iken çocuklar emniyet kemerleri bağlı olarak oturtulmalıdır. Arka koltuk sırt dayanaklarının en dik konuma geldiklerinden ve yerlerine kilitendiğinden emin olun.

⚠️ DİKKAT

- Eşyaları koltuk sırt dayanığı yüksekliğini aşacak şekilde üst üste koymayın. Eşyaları sıkıca bağlayın. Aksi taktirde arka tarafın görüşünün kısıtlanması veya ani frenlemede bağlanmamış nesnelerin yolcu bölümüne girmesi scebiyle ciddi kazalar olabilir.

Katlamak için

Katlamak istediğiniz koltuk sırt dayanağınıın arkasındaki kayısı (A) çekin, sonra sırt dayanağını kilitleninceye kadar öne eğin.

İlk konuma getirmek için

1. Yükseltmek istediğiniz koltuk sırt dayanağının arkasındaki kayısı (A) çekin, sonra yerine sıkıca kilitleninceye kadar sırt dayanağını yükseltin.
2. Sırt dayanağının gerçekten yerine oturduğundan emin olmak için sırt dayanağını hafifçe itin.

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 20

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Koltuk başlıkları

F04013013

AYARI

• Koltuk başlıkları sadece doğru şekilde ayarlandıkları zaman sizi koruyabilirler.
• Sirtinizla koltuk sırt dayanağı arasına minder ve benzeri bir şey koyarsanız, bir kaza durumunda koltuk başlıklarıının koruma etkisi azalacaktır.
• Aracı, koltuk başlıkları olmadan veya hatalı takılmış koltuk başlıkları kullanmak tehlikelidir; aracı kullanırken koltuk başlıkları her zaman doğru şekilde takın. Aksi taktirde bir kaza durumunda ciddi yaralanmaya neden olabilir.

Yüksekliği ayarlamak için

Bir çarpışma sırasında yaralanma riskini azaltmak için, koltuk başlığı yüksekliğini, mümkün olduğu kadar koltuk başlığı ortası, göz hizasına gelecek şekilde ayarlayın. Koltukta çok uzun boylu birinin oturuyor olması durumunda koltuk başlığı mümkün olan en üst konuma ayarlanmalıdır.

Koltuk başlığını yükseltmek için yukarı çekmeniz yeterlidir. Alçıtlmak için, yükseklik ayar düğmesine (A) ok yönünde bastırarak, koltuk başlığını aşağı doğru hareket ettirmelisiniz. Ayarladıktan sonra, koltuk başlığını aşağı doğru bastırarak kilitlendiğinden emin olun.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

İleri veya geri ayarlamak için (sadece ön koltuk)

Koltuk başlığını önc doğru ayarlamak için kendinize doğru eğin. Koltuk başlığını arkaya doğru ayarlamak için arkaya doğru eğin.

Yükseklik ayar düğmesini (A) içe doğru bastırarak koltuk başlığını kaldırın.

Önce, koltuk başlığının doğru yöne bakıp bakmadıklarını kontrol edin, daha sonra ayar düğmesine (A) okla gösterilen yönde bastıarak koltuk başlığını takabilirsiniz.

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 22

Koltuklar ve emniyet kemerleri

ΔDIKKAT

- Yükseklik ayar düğmesinin, şekilde (A) gösterildiği gibi doğru ayarlamp ayarlanmadığını kontrol edin ve koltuk başlığını çekerek, koltuk sırt dayanağından çıkmadıklarından cmin olun.

2

ΔDIKKAT

- Ön ve arka koltuk başlıklarıın şekilleri farklıdır. Koltuk başlıkları takarken, ön ve arka koltuk başlıklarıın kendi koltuklarına takıldığından emin olun. Aksi taktirde bir kaza durumunda ciddi yaralanmaya neden olabilir.

• Gerektiğinde koltuk işlemlerini her zaman araç hareket etmeden önce yapın.
• Koltuk işlemleri yapıldıktan sonra ayar mekanizmasını kullanmadan koltuğu ve koltuk sırt davaṇağını ileri ve geri hareket ettirmeye çalışarak koltuğun kilitlendigini kontrol edin.
• Aracın arkasındaki bagaj bölümü çocuklar tarafından oyun alanı olarak asla kullanılmamalıdır. Araç hareket halindeyken çocuklar emniyet kemerleri bağlı olarak oturtulmalıdır. Arka koltuk sırt dayanaklarının tamamen dik konuma getirildiklerini ve yerlerine kilitlendiklerini kontrol edin.

ΔDIKKAT

• Bagajı koltuk sırt dayanağı yüksekliği üzerinde yüklemeyin. Bagajı sağlam bir şekilde güvenceye alm. Aksi takdirde, arka görüşü engeller veya ani frenleme sırasında cisimlerin yolcu bölümüne girmesi sonucu ciddi kazalar meydana gelebilir.
• Koltuk ayarımın yetişkin birisi tarafından yapılmasına dikkate edin. Bu işlemin bir çocuk tarafından yapılması beklenmeyen kazalara yol açabilir.
• Koltuğun katlanması veya sökilmesi sırasında elinizi veya ayağınızı sıkıştırmamaya dikkat edin.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Üçüncü koltuğun istif edilmesi

LEONCHO

Bagaj alanı yaratmak için üçüncü koltuk döşemenin altına yerleşitirilebilir.

NOT

- Üçüncü koltukların her ikisi birbirinden ayrı ayrı yerleşitirlebilir.

Yerleştirmek için

1. Koltuk başlıkları üçüncü koltuklardan çokarın. (S.2-20'deki "Koltuk başlıkları" bölümüne bakın).
2. Koltuk sırt dayanagını öne doğru katlayın ve koltuk minderine doğru sıkıca durduğundan emin olun. (S.2-19'daki "Koltuk sırt dayanaklarının öne doğru katlanması" bölümüne bakın).

NOT

• Sırt dayanagı ile koltuk minderi arasında herhangi bir nesne kalırsa, sırt dayanagı yerine oturmamış olabilir.
• Koltuk yerleştirildiğinde, sırt dayanağı koltuk minderine doğru yerine oturmamış ise döşeme üzerine takılı kalabilir ve koltuğun eski konumuna getirilmesine mani olur.

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 24

Koltuklar ve emniyet kemerleri

1. Koltuk minderinin arkasındaki kayışı (A) çit sesi çıkarıncaya kadar çekin.

2

1. Bütün kolduğu arkaya doğru döndürün. Koltuk minderinin arkasındaki kolu tutun ve koltuğu döşemenin içine indirin.

• Koltuğu yerleştirirken, koltuğu ellerinizle tutun ve yavaşça indirin. koltuğu sıkı tutmazsanız, koltuk kendi ağırlığıyla devrilerek ellerinizi sıkıştırabilir.
• Koltukta birisi otururken kayısı çekmeyin. Koltuk arkaya doğru devrilerek bir kazaya yol açabilir.

2-24

Composite

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 25

Koltuklar ve emniyet kemerleri

NOT

- Çıkartılan üçüncü koltuk başlıkları (C) birbirlerinin üzerine getirilebilir ve bagaj alanındaki eşya İflesinin içine konabilir. (S.5-75'teki "Eşya İflesi" bölümüne bakın.)

İlk haline getirmek

. Bütün koltuğu kaldırmak için kolu (B) kullanın. Koltuğu yavaşça öne doğru döndürün, sonra yerine iyice kilitleninceye kadar itin.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

1. Koltuk sırt dayanağının arkasındaki kayısı (D) çekin. Kayış çekili iken, koltuk sırt dayanağını ilk konumuna yükseltin.

2

1. Sırt dayanağını ilk konumuna yükseltikten sonra yerine iyice oturduğundan emin olmak için hafifçe itin.
2. Koltuk başlıkları takım.

Bir koltuğun yatay hale getirilmesi

F1016120051

Koltuk başlıkları çıkartarak ve sırt dayanaklarını tamamen yatırarak yatay büyük bir koltuk elde edilir.

⚠ UYARI

- Yatay haldeki bir koltukta eşya veya yolcu varken aracı asla sürmeyin. Bu çok tehlikelidir. Bir çarpışmada böyle alanlandsa kontrolsüz şekilde seyahat eden insanların veya çocukların ciddi şekilde yaralanma veya ölme tehlikeleri çok daha fazladır. Aracımızın koltuk ve emniyet kemeri bulunmayan herhangi bir yerinde insanların veya çocukların seyahat etmelerine izin vermeyin ve aracımızda seyahat eden herkesin bir koltukta ve emniyet kemeri takmış olduğundan veya aracımızda bir çocuk varsa, onun kemeri takih çocuk koltuğunda olduğundan emin olun. Çocukların koltukları ayarlamasına kendi emniyetleri için izin verilmemelidir.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

⚠ DİKKAT

• Koltuğu tam yatay bir hale getirmek için aracınızı güvenli bir yerde durdurun.
• Koltuğun yetişkin bir kişi tarafından ayarlanması sağlayın. Koltuk bir çocuk tarafından ayarlanırsa, beklenmedik bir kaza olabilir.
• Koltuğu kaydırırken, elinizi veya ayağınızı sıkıştırmamaya dikkat edin.
• Koltuklar yatay hale getirildikten sonra üzerilerinde yürümeyin.
• Koltukların tam olarak kilitlendiğinden emin olun, koltukları ileri ve geri hareket ettirmeyi deneyin.
• Sirt dayanaklarının üzerinde ziplamayın veya sirt dayanaklarına sertçe vurmayın.
• Sırt dayanaklarını yükseltmek için, koltuğa oturun ve bir elinizi sırt dayanağının üzerine koyun ve yavaşça yükseltin. Bu işlemi asla bir çocuğa yaptırmayın, aksi taktirde beklenmedik bir kaza olabilir.

Ön ve ikinci koltuklar varken

L024401021

NOT

• Aşağıdaki işlemleri yapmadan önce koltuk arkası tablasını orijinal konumuna katlayın.
  (S.5-70'teki "Koltuk arkasındaki tabla" bölümüne bakın.)

• Koltuklardan koltuk başlıkları çıkarın ve kol dayanağını yükseltin.

(S.2-20'deki "Koltuk başlıkları"na ve S.2-8, 2-16'daki "Kol dayanagı"na bakın)

Koltuklar ve emniyet kemerleri

1. İkinci koltukları en geri konumuna kaydırın. (S.2-10'daki "İleri ve geri ayarlamak için" bölümüne bakın.)

1. İkinci koltuk minderini en üst açıya ayarlayın. (S.2-15'teki "Koltuk minderi açısından ayarlanması" bölümüne bakın.)

2. Ön koltukları en ön konuma kaydırın, sonra sırt dayanaklarını geriye doğru itin. (S.2-7'deki "İleri veya geriye ayarlamak" ve "Koltuk sırt dayanağını yatırmak için" bölümüne bakın.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

1. İkinci sıra koltukların sırt dayanaklarını geriye doğru itin. (S.2-11'deki "Sırt dayanağını yatırmak" bölümüne bakın.)

1. Koltuklar artık tam yatay hale gelmiştir. Koltukları normal konuma getirmek için yukarıda anlatılan işlemlerin tersini yapın.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

NOT

- Çıkartılan koltuk başlıkları (A) birbirlerinin üzerine getirebilir ve bagaj alanındaki eşya filesinin içine konabilir. (S5-75'teki "Eşya filesi" bölümünc bakın.)

2

İkinci ve üçüncü sıra koltuklar varken

L004N503024

NOT

- Aşağıdaki işlemleri yapmadan önce koltuk arkasındaki tablayı orijinal konumuna katlayın. (S.5-70'deki "Koltuk arkasındaki tabla" bölümüne bakın.)

1. İkinci ve üçüncü sıra koltuklardan koltuk başlıkları çıkarın ve kol dayanağını yükseltin. (S.2-20'deki "Koltuk başlıkları" bölümüne ve S.2-16'daki "Kol dayanağı" bölümüne bakın.)

Koltuklar ve emniyet kemerleri

1. Ön koltukları en ileri konumuna kaydırın.

(S2-7'deki "İleri ve geri ayarlamak için" bölümüne bakın.)

1. İkinci sıra koltukları en ileri konumuna kaydırın.

(S.2-10'daki "İleri ve geri ayarlamak için" bölümüne bakın.)

Koltuklar ve emniyet kemerleri

1. İkinci sıra koltuklarm sırt dayanaklarını geriye doğru itin. (S2-11'deki "Koltuk sırt dayanağını yatırmak için" bölümüne bakın.)

2. Üçüncü sıra koltukların sırt dayanaklarını geriye doğru itin. (S.2-18'deki "Koltuk sırt dayanağını yatırmak için" bölümüne bakın.)

2

Koltuklar ve emniyet kemerleri

1. Ön koltuları ikinci sıra koltuklara değinceye kadar geriye doğru itin. Bu konumda kilitleyin. Tam yatay koltuk haline artık gelmiştir.

Koltukları normal konumuna getirmck için, yukarıda anlatılan işlemlerin tersini yapın.

NOT

- İkinci sıra koltuklarından çıkartılan koltuk başlıkları (A), (orta konum oturma yeri haricindeki) çubuklarını sağ taraftaki bagaj alanı yüzeyi ile yatırılmış üçüncü koltuk arasına yerleştirerek saklayabilirsiniz.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

- Üçüncü sıra koltuğundan ve ikinci sıra koltuğundan (ortadaki oturma yeri) çıkartılan koltuk başlıkları (B) düzgünce üst üste getirilebilir ve bagaj alanındaki eşya filesinin içinde saklanabilir.

2

Açık alan konumu (arkaya bakar konum)

10040470020

Araç duruyorken, üçüncü sıra koltuklarını açık bir alan konumunda yani arkaya doğru bakar şekilde kullanmak mümkündür.

ΔUYARI

- Üçüncü sıra koltuklar açık alan konumundayken aracınızı sürmeyin. Üçüncü sıra koltuklar bu konumdayken bagaj kapısı kapatılamaz. Bu sebeple, ani frenleme veya bir çarpışma durumunda, yolcular aracıın dışına fırlayarak, ciddi şekilde yaralanabilirler.

ΔDIKKAT

- Üçüncü sıra koltuklar açık alan konnumundayken motoru çalıştırmayın. Egzoz gazları kabine girebilir ve volcuları zehirleyebilir. Ayrıca, egzoz gazlarının sıcaklığı yanma yüzünden yaralanmalara yol açabilir. Egzoz borusu, motor durdurulduktan sonra bir süre daha sıcak kahr, bu yüzden ona dokunmamaya dikkat edin.

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 35

Koltuklar ve emniyet kemerleri

ΔDIKKAT

- Üçüncü sıra koltukları açık alan konumunda kullanırken, üçüncü sıra koltukları destek çubuğu (A) ile desteklemeye dikkat edin. Koltuklar bu çubukla desteklenmezse, üzerine oturulduğunda devrilir, muhtemelen yaralanmalara yol açabilir.

- Üçüncü sıra koltuklar açık alan konumudayken, kolu (B) hareket ettirmeyin. Küçük bir çocuk varsa, kolun hareket ettirilmesi çocuğun yaralanmasına ve sırt dayanığı ile koltuk minderi arasına sıkışmasına yol açabilir.

- Üçüncü sıra koltukların her iki tarafı ayrı ayrı açık alan konumu olarak kullanılabilir.

2-35

Composite

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 36

Koltuklar ve emniyet kemerleri

1. Koltuk sırt dayanağı yatırılmış ise, kilidi ilk haline yükseltin. (S.2-18'deki "Koltuk sırt dayanağını yatırmak için" bölümüne bakın.)
2. Üçüncü sıra koltuklardan koltuk başlıkları çıkartın. (S.2-20'deki "Koltuk başlıkları" bölümüne bakın.)
3. Bagaj kapağını açın. Bagaj alanındaki eşyaları çıkartın. (S.1-12'deki "Koltuk başlıkları" bölümüne bakın).
4. Bir elinizle sırt dayanağını desteklerken, koltuk minderinin arkasına yerleştirilmiş olan kilit açma kayışını (C) diğer elinizle kendinize doğru çekin. Koltuğu geriye doğru yatırım.

1. Kabinin içine girin ve koltuk minderinin alt tarafından halının arkasındaki bir cebin (E) içinde bulunan destek çubuğunu (D) alın.

*: Aracın arkası

2-36

Composite

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 37

Koltuklar ve emniyet kemerleri

1. Destek çubuğunun çentiğini (F) aracın dışına bakacak şekle getirin, sonra çıkıntıyı (G) yuvanın içine (II) geçirin.

*: Aracın önü *: Aracın önü

1. Destek çubuğunu çentik (F) aşağıya bakacak şekilde yaklaşık olarak 90° döndürerek koltuk minderine kilitleyin.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

1. Koltuk sirt dayanağını aracın önüne doğru hafifçe çekin ve destek çubuğunu tutucuya (I) takın. Koltuğu hafifçe ileri ve geri sarsmaya çalışarak destek çubuğunun sıkıca geçip geçmediğini kontrol edin.

2

Aracı kullanırken emniyet kemerlerinin doğru takılması, bir kaza sırasında sizi ve yolcularınızı korumak için en önemli etkendir. Ön kontrolukların emniyet kemerlerinde ön gergi mekanizması vardır. Bu emniyet kemerleri klasik emniyet kemerleri gibi kullanılır. Sayıla 2-44'teki "Emniyet kemeri ön gerdirici sistemi" ne bakın.

2-38

Composite

AYARI

• Emniyet kemerinin omuz kısmını, kesinlikle kolunuzun altından geçirerek veya doğru olmayan başka bir şekilde kullanmayın.
• Bir emniyet kemeri yalnızca bir kişi tarafından kullanılmalıdır.
  Aksi taktirde tehlikeli olabilir.
• Koltuk arkalığı tam dik konuma getirilirse, emniyet kemerikendisini takan kişi için en yüksek korumayı sağlayacaktır. Koltuk yatırıldığı zaman, özellikle önden darbeli kazalarda, yolcunun kemerinin altından kayma riski daha fazladır, kayan kemerinden veya ön panele ya da koltuk arkalığı çarparak yaralanabilir.
• Emniyet kemeri, arabayı süren veya arabada yolculuk eden bütün insanlar ve emniyet kemerini düzgün takabilecek kadar büyük tüm çocuklar tarafından takılmalıdır
• Kemeri kullanırken kıvrılmış kısımlarını düzeltin.
• Kullanıcı tarafından emniyet kemeri ayar cihazlarının boşluğu alma işlemini engelleyici veya emniyet kemeri grubunun boşluğu alacak şekilde ayarlanması önleyceck hiçbir değişiklik veya ilave yapılmamalıdır.
• Sürücü, hava yastığı dahil, kazada çok ciddi veya ölümcül yaralanma riskini azaltmak için, sürücünün görüş alanım engellemeyecek şekilde ve direksiyon, fren, gaz pedalı ve araç düğmelerinin kontrolünü sağlayacak biçimde koltuğu en arka konuma ayarlaması gerekir.

AYARI

• Emniyet kemerini takmış olsanız bile, araç hareket halindevken kesinlikle kollarınıza veya kucağıniza çocuk almayınız. Aksi taktirde, çocuğunuz ciddi veya ölümcül yaralar alabilir.
• Her zaman kemerirahat bir konuma ayarlayin.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

3-noktali emniyet kemeri (acil kilitleme mekanizması)

F0040010015

Bu tip emniyet kemerini kullanırken, uzunluk ayarı yapılmasına gerek yoktur. Taktuktan sonra, kemer, takan kişinin hareketlerine göre otomatik olarak kendi uzunluğunu ayarlar, fakat ani veya kuvvetli bir hareket yapılırsa, takan kişinin vücudunu korumak için kemer otomatik olarak kilitlenir.

Bağlamak için

Mandal plakasından tutarak kemeri yavaşça çekin.

NOT
- Emniyet kemerleri kilitli bir durumdayken çıkartılmadığında kemerleri bir defa kuvvetlice çekin ve eski haline getirin. Daha sonra, kemerleri yavaşça tekrar bir defa daha çekin. Sürgüyü “tık” sesini duyuncaya kadar tokaya sokun.

ΔDIKKAT

• Emniyet kemerlerini takarken kıvrılmamasına dikkat edin.
• Kucak kemerini kesinlikle karmızın üstünden bağlamayın. Bir kaza sırasında, kemer üstten sert bir şekilde karmunza bastırarak, ciddi iç yaralanmalara neden olabilir.

Kemeri hafifçe çekerek istediğiniz gevşekliğe ayarlayabilirsiniz.

Çıkarmak için

Mandal plakasından tutun ve tokanın üzerindeki düğmeye basın.

NOT
- Kemer otomatik olarak geri toplanırken, mandal plakasını tutarak hızla sarılması önleyin. Aksi halde aracınız zarar görebilir.

2blm1 44.FH10 Wed Jan 26 13:45:09 2005 Page 41

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Emniyet kemeri yükseklik ayarı (ön koltuklar)

ED=250D142

Emniyet kemeri bağlantı noktasının yüksekliği ayarlanabilir. Emniyet kemeri bağlantı noktasını (A) kilit düğmesi (B) basılıyken aşağıya kaydırınız. Bağlantı noktasını yukarı kaldırmak için kilit düğmesine basmadan yukarı doğru kaydırınız.

Δ DIKKAT

- Emniyet kemeri üst bağlantı yüksekligini, omzunuzla tam temas sağlayacak ama boynunuza değmeyecek şekilde ayarlamaya dikkat edin.

Emniyet kemeri hatırlatma/uyarı lambası

E10419801012

Sürücü ve ön yolcuya emniyet kemerini bağlamayı hatırlatmak için bir ses ve uyarı lambası kullanılır.

NOT

- Ön yolcu koltuğu için sadece koltukta oturan varsa uyarı fonksiyonu çalışır.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Kontak anahtarı “ON (AÇIK)” konumuna getirildiğinde uyarı lambası yanar ve 6 saniye sürçyle uyarı sesi duyulur. Araç seyir halindeyken ön koltuk emniyet kemeri bağlanmadan kalırsa, yaklaşık 1 dakika sonra uyarı lambası yanıp sönmeye ve uyarı sesi fasılal olarak (her seferinde 12 dela) duyulmaya başlar. Eğer yolcu seyir sırasında emniyet kemerini çözerse, uyarı lambası ve sesi uyarmaya devam eder. Araç durduktan sonra hareket edince emniyet kemeri bağlanmadan kalırsa, uyarı lambası ve sesi her seferinde uyarmaya devam eder. Emniyet kemeri bağlanınca uyarılar sona erer.

2

UYARI

- Bir kaza sırasında ciddi veya ölümcül yaralanma riskini azaltmak için daima kendi emniyet kemerinizi takın. Aracınıza kimsenin oturmadan ve emniyet kemerini takmadan binmesine izin vermeyin. Çocuklar uygun bir çocuk koltuğu ile ayrıca korunmalıdır.

NOT

- Ön yolcu koltuğuna bir bagaj konulduğunda, koltuk minderindeki bir sensör bagajın ağırlığına ve konumuna göre uyarı sesinin çalmasına ve uyarı lambasının yanmasına neden olabilir.

Arka koltuk kemerinin saklanması

ED015300045

İkinci sıra (orta hariç) ve üçüncü sıra koltuk emniyet kemerlerini kullandığınız zaman, resimlerde gösterilen şeklilde saklayın.

Tutucunun (A) önündeki ve arkasındaki açıklıklar saklama amacıyla kullanılabilir.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Kemeri arka çentikten (B) geçirdikten sonra, plakayı ön çentiğe (C) takın.

Üçüncü sıra koltuğunun tokasını koltuk minderindeki cebin içine geçirin.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Hamile bayanların emniyeti

FD0405620019

AYARI

- Emniyet kemerleri hamile bayanlar da dahil olmak üzere herkes için kullanılabilir. Hamile bayanlar mevcut emniyet kemerlerini kullanmalıdır. Bu şekilde hem bayana hem de bebeğe zarar gelme olasılığı azaltılır. Kemerin kucak kısmı uyluk kemiği boyunca takılmah ve mümkün olduğunca kalçalar arasında olmalıdır. Herhangi bir sorun olduğunda doktora danışılmalıdır.

Emniyet kemeri ön gerdirici sistemi ve kuvvet sınırlama sistemi

F10105710152

Sürücü koltuğu ve ön yoleu koltuğunun her ikisinde de ön gerdirici sistemli emniyet kemeri bulunmaktadır.

Ön gerdirici sistemi

E(010580062

Kontak anahtarı "ON" veya "START" konumundayken, sürücü ve/veya ön yolcuyu yaralayabilecek şiddette bir ön çarpışma olması durumunda, ön gerdirici sistemi, emniyet kemerinin etkinliğini en yüksek seviyeye çıkartarak ilgili emniyet kemerlerini ani bir şekilde geri çeker.

Emniyet kemeri ön gerdirici aşağıdaki parçalardan oluşur:

1- Hava vastığı kontrol ünitesi
2- Ön darbe sensörü
3- Emniyet kemeri ön gerdiricisi

Koltuklar ve emniyet kemerleri

AYARI

• Ön gerdiricili emniyet kemerinizden en iyi sonucu almak için aşağıdaki işlemleri yaptığınızdan emin olun:
• Koltuğu uygun konuma ayarlayım. Bkz. sayfa 2-7 “Ön koltuk”
• Emniyet kemerini düzgün bir şekilde bağlayın. Bkz. sayfa 2-38 “Emniyet kemerleri”

Δ DİKKAT

• Ön gerdiricili çınniyet kemerlerinin veya döşeme konsolu civarmida bir audio donanma montajı veya onarımı yetkili bir MITSUBISHI bayisi tarafından yapılmalıdır. Bu ön gerdirme sistemlerini etkileyebileceği için önemlidir. Aracı hurdaya çıkarmak isterseniz liitfen yetkili bir MITSUBISHI bayısine başvurun. Ön gerdirmeli ernniyet kemerlerinin beklenmedik şekilde açılması yaralanmaları yol açabileceği için önemlidir
• Aracınızı hurdaya çıkarmanız gerekiyorsa yetkili MITSUBISHI servisine danşınız. Ön gerdiricili enniyet kemerleri beklenmedik bir anda çalışarak yaralanmalara neden olabileceğinden bu şekilde davranmanız önemlidir.

SRS uyarı lambası

E1010500018

Bu ikaz lambası SRS hava yastıkları ve ön gerdiricili emniyet kemerleri tarafından paylaşılır. Bakınız "SRS uyarı lambası" sayfa 2-85

Ön gerdirici sistemine bakım uygulama

LONIS30046

Emniyet kemerî ön gerdiricisinin araç imalat tarihinden itibaren 10 yıl sonra bir MITSUBISHI yetkili servisi tarafından kontrol edilmesi gerekir.

Detaylı bilgiler için, sayfa 2-86'daki "SRS'ye bakım uygulama" kısmına bakın.

Kuyvet sinirlama sistemi

EDM60023

Bir çarpışma esnasında herbir kuvvet sınırlama sistemi yolcuya gelen elkiyi en a/a indirmek üzere emniyet kemerine uygulanacak yükü etkin bir şekilde üzerine altır.

NOT

• Ön gerdiricifi emniyet kemerleri araçta ciddi bir ön çarpsıma olması durumunda emniyet kemeri takılı değilken bile devreye girer.
• Ön gerdiricili emniyet kemerleri sadece birkez çalışmak üzere tasarlanmıştır. Ön gerdiricili emniyet kemerleri devreye girdikten sonra MITSUBISHI yetkili servisi tarafından değiştirilmelidir.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Çocuk koltuğu

E0D4B640D157

Aracınızda çocuk varsa, her zaman çocuğun ölçülerine uygur bir çocuk koltuğu kullanmanız gerekir. Bu, birçok ülkede yasal bir zorunluluktur.

Aracı kullanırken ön koltukta çocuk oturması ile ilgili düzenlemeler ülkeden ülkeye değişebilir. Bulunduğunuz ülkenin yasalarına göre davranmanızı tavsiye ederiz.

2

UYARI

• Mümkünse, çocukları arka koltuğa oturtunuz. Kaza istatistiklerine göre, çocukların arka koltukta gerektiği şekilde emniyete alınarak oturtulmaları, ön koltukta oturtulmalarına göre daha güvenliklidir.
• Çocuğu kollarınızda tutmak, çocuk koltuğunun yerini alamaz. Gereken çocuk koltuğunun kullanılmaması, çocukta ciddi, hatta ölümcül yaralanmalara neden olabilir.
• Her bir çocuk koltuğu veya donanımı, sadece bir tek çocuk tarafından kullanılmalıdır.
• Arka koltuğa bir çocuk koltuğu bağlanırken önündeki koltuğun arkalığı dik konumda olmalıdır. Aksi taktirde, çocuk sert bir fren veya çarpışma esnasında ciddi bir şekilde yaralanabilir.

Ön yolcu hava yastığı olan araca çocuk koltuğu takma uyarısı

Aşağıda gösterilen etiket, ön yolcu hava yastığı olan araçlara yapıştırılmaktadır.

UYARI

● Aşırı Tehlikeli!
Önündeki bir hava yastığı ile korunmuş koltukta yüzü arkaya doğru bakan çocuk koltuğu kullanmayın.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

AYARI

- YÜZÜ ARKAYA DOĞRU BAKAN ÇOCUK KOLTUGU, ön yolcu hava yastığı devreden çıkartılmadan ön koltkutla kullanılmamaldır. Şişen bir hava yastığının kuvveti çocuğun ölümüne veya ciddi şekilde yaralanmasına neden olabilir. Yüzü arkaya bakan çocuk koltuğu arka koltuktla kullanılmaldır.

NOT

- Ön yolcu koltuğundan başka bir koltuğa uymayan bir çocuk koltuğunuz varsa kullanmadan önce ön yolcu hava yastığı ON-OFF syicini OFF'a getirmeyi unutmayın. (Bakın, "hava yastığını devre dışı bırakmak" sayfa 2-69.)

2

2blm45 88.FH10 Wed Jan 26 13:56:01 2005 Page 4

Koltuklar ve emniyet kemerleri

⚠️ UYARI

- YÜZÜ ÖNE BAKAN ÇOCUK KOLTUGU mümkünse arka koltuğa takılmalıdır; eğer ön koltukta kullanmak istiyorsanız, koltuğu mümkün olduğu kadar geriye çekiniz.

2

Bebekler ve küçük çocuklar

F0516503058

Araçta bebek ve küçük çocuklar bulunduğunda aşağıda verilen talimatlara uyun.

• Küçük bebekler için çocuk taşıyıcı kullanılmalıdır. Araç koltuğuna oturtulduğu zaman boyu kısa olduğu için cmniyet kemer i yüzüne veya bogazına gelen küçük çocuklar da, çocuk koltuğuna oturtulmalıdır.
• Çocuk koltuğu, çocuğun kilosuna ve boyuna uygun olmalı ve aracımızla uyum sağlamalıdır. Daha yüksek koruma için: ÇOCUK KOLTUĞU ARKA KOLTUĞA TAKILMALIDIR.

2-48

Composite

Koltuklar ve emniyet kemerleri

A UYARI

• Çocuk koltuğu takarken, çocuk koltuğu üreten üreten firmanın talimatlarına uyun. Aksi taktirde, çocuğunuz ciddi veya ölümcül yaralar alabilir.
• Takıldıktan sonra, güvenlikte olup olmadığıını görmek için çocuk koltuğunu ileri geri ve sağa sola hareket ettirin. Çocuk koltuğu güvenli bir şekilde ayarlanmadığında, kaza veya anı duruslarda çocuğun ve diğer yolcuların yaralanmasına sebep olabilir.
• Çocuğunuzun yaralanmaması için, kullanılmadığı zaman çocuk veya bebek költuğunuzu emniyet kemeriyle bağlanmış vaziyette muhafaza edin veya araçtan sökün.

NOT

- Bir çocuk koltuğu satın almadan önce ycrine iyi oturduğundan emin olmak için arka koltuğa takarak dencyiniz. Emniyet kemeri tokalarının yeri ve koltuk minderinin şeklinde dolayı bazı üreticilerin çocuk koltuklarını güvenli bir şekilde takmak zor olabilmektedir. Çocuk koltuğu emniyet kemeri sıkıldıktan sonra koltuk üzerinde ileri doğru veya yanlara doğru kolayca çekilebiliyorsa başka bir üreticinin çocuk koltuğunu seçin.

Araçtaki oturma konumuna ve çocuk koltuğuna bağlı olarak çocuk koltuğu aşağıdaki 2 konumdan biri kullanılarak bağlanabilir:

- Çocuk koltuğunda ISOFIX bağlantıları mevcutsa SADECE arka koltuktaki alt bağlantı noktalarına. (Bakınız sayfa 2-55).

- Emniyet kemerine (Bakin Sayfa 2-57, 2-60).

2blm45 88.FH10 Wed Jan 26 13:56:01 2005 Page 6

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Büyük çocuklar

E0019670017

Çocuk koltuğuna oturamayacak kadar büyük çocuklar, arka koltuğa oturtulmalı ve emniyet kemeri takmalıdır. Kemerin kucak kısmı, karından mümkün olduğu kadar aşağıya, kalça kemiklerinin üstüne gelecek şekilde ayarlanmalıdır. Aksi taktirde, bir kaza sırasında kemer çocuğun karına baskı uygulayarak, yaralanmasına neden olabilir.

2

⚠ DİKKAT

• Emniyet kemereti takmayan çocuklar, kaza sırasında araçtan dışarı fırlayabilirler.
• Emniyet kemeritakmayançocuklar,araçtabulunan digeri insanlaraçarpabilirler.
• Çocuklar, kesinlikle araçta yalnız başına bırakılmamalıdır. Araçtan çıkarken, çocuğunuzu da yanınızda götürün.

2blm45 88.FH10 Wed Jan 26 13:56:01 2005 Page 7

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Değişik koltuk pozisyonlarına uygunluk

6 kişilik koltuk

Ağırlık grubu		Koltuk pozisyonu
		Ön yolcu		Arka Yan	Orta, yan
		Hava yastığı devrede	Hava yastığı devre dışı		Sol taraf Sağ taraf
0	10 kg'a kadar (0-9 ay)	X	X	U	U	U
0+	13 kg'a kadar (0-2 yaş)	U, L*2	L*2	U, L*2	U, L*2	U, L*2
I	9 ila 18 kg arası (9 ay -4 yaş)	L*3	L*3	U, L*3	U, L*3	U, L*3
II & III -15 ila 36 kg arası (4-12 yaş)		L*4	L*4	U, L*4	U, L*4	U, L*4

*1: Ön yolcu hava yastığı ON-OFF svici ile devre dışı bırakılmış ön yolcu hava yastığı ile
Yukarıdaki tabloda kullanılan harflerin anlamları:
- U- Bu ağırlık grubunda kullanılmaya elverişli olduğu onaylanmış “universal” koltuk kategorilerine uygundur.
- UF- Bu ağırlık grubunda kullanılmaya elverişli olduğu onaylanmış yüzü önc bakan “universal” koltuk kategorilerine uygundur.
- L- Belli çocuk koltukları için uygundur (MITSUBISHI orijinal parçalar).
● B- Dahili koltuk bu ağırlık grubu için uygundur.
- X- Koltuk konumu bu ağırlık grubundaki çocuklar için uygun değildir.

2blm45 88.FH10 Wed Jan 26 13:56:01 2005 Page 8

Koltuklar ve emniyet kemerleri

L (Orijinal parça bilgileri)

	Orijinal parça No. ECE No.
^*2	MZ312807 E1-03301146
^*3	MZ312745 E1-03301136
	MZ312796 E1-03301133
^*4	MZ312808 E1-03301148

2

NOT

• Arka koltukta MZ313045 numarah MITSUBISHI orijinal parçası kullanıldığında ISOFIX çocuk koltuğu bağlantıları ile de bağlanabilir.
  ● MITSUBISHI orijinal parça No. MZ313045 orta yan koltuk için kullanıldığında, ISOFIX çocuk koltuğu bağlantıları ile de bağlanabilir.
• “0-10 kg’a kadar (0-9 ay)” ağırlık grubu için uygun MITSUBISHI orijinal parçası yoktur.

MITSUBISHI MOTORS Europe B.V. herhangi bir ön duyuru yapmadan değişiklik yapma hakkını saklı tutar.

Detaylı bilgi için lütfen yetkili MITSUBISHI bayinize başvurun.

2-52

Composite

Koltuklar ve emniyet kemerleri
7 kişilik koltuk

Ağırlık grubu		Koltuk pozisyonu
		Ön yolcu		Arka Yan	Orta, yan		Orta, orta
		Hava yastığı devrede	İhava yastığı devre dışı		Sol taraf Sağ taraf
0	10 kg'a kadar (0-9 ay)	X	X	U	U	U	X
0+	13 kg'a kadar (0-2 yaş)	X	L^*2	U, L^*2	U, L^*2	U, L^*2	L^*2
I	9 ila 18 kg arası (9 ay -4 yaş)	L*	L^*3	U, L^*3	U, L^*3	U, L^*3	L^*3
II & III -15 ila 36 kg arası (4-12 yaş)		L*	L^*4	U, L^*4	U, L^*4	U, L^*4	X

2

*1: Ön yolcu hava yastığı ON-OFF svici ile devre dışı bırakılmış ön yolcu hava yastığı ile

Yukarıdaki tabloda kullanılan harflerin anlamları:

- U- Bu ağırlık grubunda kullanılmaya elverişli olduğu onaylanmış “universal” koltuk kategorilerine uygundur.

- UF- Bu ağırlık grubunda kullanılmaya elverişli olduğu onaylanmış yüzü öne bakan “universal” koltuk kategorilerine uygundur.

- L- Belli çocuk koltukları için uygundur (MITSUBISHI orijinal parçalar).

● B- Dahili koltuk bu ağırlık grubu için uygundur.

- X- Koltuk konumu bu ağırlık grubundaki çocuklar için uygun değildir.

2blm45 88.FH10 Wed Jan 26 13:56:01 2005 Page 10

Koltuklar ve emniyet kemerleri

L (Orijinal parça bilgileri)

	Orijinal parça No. ECE No.
^*2	MZ312807 E1-03301146
^*3	MZ312745 E1-03301136
	MZ312796 E1-03301133
^*4	MZ312808 E1-03301148

2

NOT

• Yukarıdaki uygunluk tablosu emniyet kemeri kullanan çocuk koltuklarının bağlanması için geçerlidir.
• Arka koltukta MZ313045 numaralı MITSUBISHI orijinal parçası kullanıldığında ISOFIX çocuk koltuğu bağlantıları ile de bağlanabilir.
• “0 - 10 kg’ kadar (0 - 9 aylık) ağırlık grubu için uygulanabilecek bir MITSUBISHI Orijinal Parçası yoktur. MITSUBISHI MOTORS Europe B.V. önceden bir bildirim yapmaksızın değişiklik yapma hakkını saklı tutar. Daha fazla bilgi için yetkili MITSUBISHI servisinizle temasa geçin.

2-54

Composite

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Alt bağlantı noktasına bir çocuk koltuğunun takılması (ISOFIX çocuk koltuğu bağlantıları)

Aracımızın ikinci sıra koltuklarında ISOFIX bağlantıı çocuk koltuğunu bağlamak için alt bağlantı noktaları bulunmaktadır.

ISOFIX bağlantı çocuk koltuğu

EDC40[9][D]

Çocuk koltuğu sadece alt bağlantı noktalarını içeren koltuklar için tasarlanmıştır. Çocuk koltuğunu alt bağlantı noktalarını kullanarak bağlayın.

Çocuk koltuğunu aracın emniyet kemerlerini kullanarak bağlamak gerekli değildir. Sadece Mitsubishi orijinal çocuk koltuğu kullanılabilir.

Orijinal parçalar No.: MZ313045

ECE No.: E1-03301133

A: Çocuk koltuğu bağlantıları

2

2-55

Koltuklar ve emniyet kemerleri

⚠️ UYARI

- Mitsubishi orijinal koltuğunun harlcinde bir çocuk koltuğu kullanıhrsa düzgün bir şekilde bağlanamayabilir ve sonuç olarak çocuk ciddi şekilde yaralanabilir. Sadece Mitsubishi orijinal çocuk koltuğu kullanın.

Takmak için

UYARI

• Bağlantıların etrafında herhangi bir yabancı madde varsa çocuk koltuğunu takmadan önce bunları uzaklaştırın. Ayrıca emniyet kemerinin çocuk koltuğundan uzakta olduğundan, dolanmadığından veya herhangi bir şekilde engellemediğinden emin olun. Yabancı madde uzaklaştırılmazsa ve/veya emniyet kemerî çocuk koltuğuna engel olursa çocuk koltuğu sistemi düzgün bir şekilde bağlanamaz ve ani bir fren veya çarpışma csnasında ileri doğru fırlayarak çocuğu ciddi bir şekilde yaralayabilir, çocuğu ve diğer araç-taki yolcuları ciddi bir şekilde yaralayabilir.
• Bir çocuk koltuğunu ISOFIX bağlantıları ile yerleştirırken üst tutucu kayışını kullanım. Aksi taktirde sert frenleme veya bir çarpışma durumunda çocuk ciddi şekilde yaralanabilir.

• Araç hareket halinde ise çocuk koltuğunun takılı olduğu koltuğu ayarlamayın.

• İkinci sıra koltukları kaydırarak, tam geri konuma alın. (Bakın, “İlçeri veya geri ayar” sayfa 2-10.)

• Alt bağlantı parçalarının (C) yerini belirlemek için koltuk minderi (A) ile sırt dayanağı (B) arasındaki boşluğu elinizle bir miktar açın.

3 Çocuk koltuğunun bağlantı yerlerini çocuk koltuğu imalatçısinin talimatlarına uygun olarak alt bağlantı parçalarının (C) içine itin.
4. Çocuk koltuğun yerleştirmek istediğiniz yerdeki koltuk başlıkları çıkartın.

2blm45 88.FH10 Wed Jan 26 13:56:01 2005 Page 13

Koltuklar ve emniyet kemerleri

1. Koltuğun tutucu kayış kancasını (D), tutucu bağlantı parçasına (E) takın ve üst tutucu kayış kancasını sıkıca bağlanması için sıkın.

1. Yerine sıkıca oturduğundan emin olmak için çocuk koltuğunu her yönde itip çekin.

Çıkartmak için

Cocuk koltuğunu üreticisi tarafından verilen talimatlar doğrultusunda çıkartınız.

Çocuk koltuğunu 3 noktali emniyet kemerine bağlama (acil/otomatik kilitleme mekanizmalı)

F03497000105

Arka koltuklardaki 3 noktali emniyet kemeri, normal acil kilitleme gergisi (ELR) modundan otomatik kilitleme gergisi (ALR) moduna ayarlanabilir. Bunun, çocuk koltuğunu takarken değiştirilmesi gerekir.

*: Sadece 7 kişilik koltuklar

2

2-57

Composite

2blm45 88.FH10 Wed Jan 26 13:56:01 2005 Page 14

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Takmak için

1. Şekilde gösterildiği gibi çocuk koltuğunu arka koltuğa yerleştirin.

2. Kemerı, çocuk koltuğu üreticisinin talimatlarına uygun bir şekilde çocuk koltuğundan geçiriniz ve sürgüyü tokaya takın.

3. ALR moduna geçmek için emniyet kemerinin omuz kısmından tutarak sonuna kadar yavaşça çekin ve geri sarma mekanizmasının kemeri toplamasını sağlayın.

2

1. Kemer toplandıktan sonra yerine takınız. Eğer kemer kilitlenirse çekemezsiniz. Eğer kemeri çekebiliyorsanız, kilitlenmez ve bu işlemleri tekrarlananız gerekir.

2-58

Composite

1. Kemerin kilitlenmesinden sonra, kemerin omuz kısmından, tokanın yakınından tutun ve kemerin kucać kısmındaki boşluğu almak için yukarı doğru çekin. Eğer kemerin kucać kısmı sıkı olmazsa, çocuk koltuğunun emniyetli bir şekilde tutturulamayacağını unutmayın. Bu nedenlc koltuğun üstüne aglirlık konulması veya kemerin çekerken koltuk sırtına bastırılması bu işleme yardımcı olur.

1. Çocuk koltuğa yerleştirmeden önce, koltuğun güvenli olup olmadığını görmek için, koltuğu her tarafa hareket ettirin. Bu işlemi her kullanımdan önce yapın.

NOT

- Emniyet kemeri kilitlenmiyorsa, sonuna kadar geri çekin ve 2'den 6'ya kadar olan adımları tekrarlayın.

AYARI

• Çocuğu koltuğa oturtmadan önce, gergiyi ELR modundan ALR moduna ayarladığınızdan kesinlikle emin olun. Bu ayarlamayı yaparak çocuk koltuğu otomatik kilit ile koltuğa güvenli bir şekilde bağların. Eğer koltuk ALR moduna ayarlanmamışsa, ani fren veya kazalarda çocuk koltuğu ileri doğru fırlayabilir ve çocuğun veya diğer yolcuların yaralanmasına sehep olabilir.
• Eğer emniyet kemerin takmış bir kişi vücudunun üst kısmını kemerin tamamen açılmasına yetecek kadar hareket ettirirse sarma mekanizması ALR moduna geçilmesini sağlayabilir, böylece kişinin hareketi kısıtlanır. Böyle bir durumda sarma mekanizmasının ELR moduna geri dönmesi için kemerin çözülmesi tamamıyla yerine geri sarılması gerekir. Kişi tekrar kemeri takmahdır.

Çıkartmak için

1. Plakayı tokadan çıkartıp emniyet kemerini çocuk koltuğundan çıkartın.
2. ALR modunu devreden çıkartmak için emniyet kemerini tamamen makarasına sardırın.

2blm45 88.FH10 Wed Jan 26 13:56:01 2005 Page 16

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Çocuk koltuğunun 3 noktah emniyet kemerine takılması (acil kilitleme mekanizmalı)

E640570065

Güvenliğiniz için, acil / otomatik kilit mekanizmalı 3 noktalı emniyet kemerini kullanarak çocuk koltuğunu bağlamanızı tavsiye ediyoruz. Füçr başka tip bir cmniyet kemcri kullanarak polituğu takmaktan başka seçeneğiniz yoksa, aşağıdaki talimatlara uyunuz.

2

Takılması

1. Çocuk koltuğunu takmak için emniyet kemerini bağlayın. Sürgüyü tokaya takarken "tik" sesi duyduğunuzdan emin olun.
2. Kilitleme klipsini kullanarak tüm boşluğu alın.
3. Koltuğun güvenli olup olmadığını görmek için, koltuğu her yöne hareket ettirin.

2-60

Composite

ΔDIKKAT

- Bazı tip çocuk koltukları için, çarpışma veya ani dönüşlerde yaralanmayı önlemek için kilit klipsi (A) kullanılmahdır. Çocuk koltuğu imalateçısının talimatları uyarınca takulmalı ve kullanılmahdır. Çocuk koltuğu çıkartılırken kilitleme klipsi sökülmelidir.

Emniyet kemerinin kontrolü

ED40530039

• Emniyet kemerlerinin kayışlarında kesik, yırtılma veya aşınma ve metalik parçalarında çatlama veya deformasyon olup olmadığını kontrol ediniz. Hasarlıysa emniyet kemerlerini değiştiriniz.
• Kirlenen emniyet kemeri, doğal bir deterjan ve lük suyla temizlenmelidir. Kemeri suyla duruladıktan sonra, gölgede kurumaya bırakımız. Kemerlerin rengini çamaşır suyu ile veya yeniden boyayarak değiştirmeye çalışmayın, çünkü bu onların özelliklerini kaybetmesine neden olur.

⚠ UYARI

• Iherhangi bir çarpışmadan sonra makaralar ve bağlantı donanımı da dahil olmak üzere emniyet kemerinin bütün parçaları bir MITSUBISHI yetkili servisi tarafından kontrol edilmelidir. Çarışmanın küçük olduğu ve emniyet kemerlerinde hiç bir hasar olmadığı ve normal şekilde çalışmaya devam ettiği durumlar dışında bir çarpışmadan işlev gören emniyet kemerli parçalarının değiştirilmesini önerliz.
• Emniyet kemer ünitelerinin herhangi bir parçasını değiştirmeye veya tamir etmeye çalışmayınız; bu işlem MITSUBISHI yetkili servisi tarafından yapılmalıdır. Hatalı onarım veya değiştirme kemerlerin etkinliğini azaltıp bir çarpışma esnasında ciddi yaralanmaya neden olabilir.
• Ön gerdirici devreye girdiğinde bir daha tekraı kullanılamaz. Emniyet kemerı makarası ile birlikte değiştirilmesi gerekir.
• Ön gerdiricili emniyet kemeris sisteminin tamamı yetkili bir MITSUBISHI bayisi tarafından kontrol edilmelidir.

Ek güvenlik sistemi (SRS)-hava yastığı

F00407200224

Bu ek güvenlik sistemi (SRS) bölümünde yazılı olan bilgiler sürüci, ön yoleu, yan ve perde hava yastıkları ile gilgili önemli noktalar içerir.
Sürücü ve ön yolcu SRS hava yastıkları, belirli orta derece veya şiddetli önden çarpışmalarda emniyet kemerlerine yardımcı olarak, ön koltuklarda oturanları baş ve göğüs yaralanmalarına karşı korumak için tasarlanmıştır.
SRS ön hava yastıkları, aracın önündeki sensörler ve sürücü koltuğuna takılı olan bir sensör ile birlikte iki kademeli bir hava yastığı sistemi oluştururlar.

SRS yan hava yastukları, belirli orta derece veya şiddetli yandan çarpışmalarda emniyet kemerlerine yardımcı olarak, ön koltukta oturanları göğüs ve karın yaralanmalarına karşı korumak için tasarlanmıştır.

SRS perde hava yastıkları, belirli orta derece veya şiddetli yandan çarpışmalarda emniyet kemerlerinc yardımei olarak, ön koltukta oturanları baş yaralanmalarına karşı korumak için tasarlanmıştır.

SRS hava yastıkları emniyet kemerlerinin yerini TUTAMAZ; bütün çarpışma veya kazalarda maksimum koruma için, araçtaki sürücü ve yolcuların HER ZAMAN emniyet kemerlerini takmaları gerekir. (Bebekler ve küçük çocuklar arka koltukta çocuk koltuklarına oturtularak.)

Koltuklar ve emniyet kemerleri

AYARI

● HAVA YASTIĞI OLSA BİLE, EMNİYET KEMERİNİ HER ZAMAN TAKMANIZ ÇOK ÖNEMLİDİR.

- Emniyet kemerleri ön yolcuyu ve sürücüyü düzgün konumda tutar, böylece çarpışmalarda yaralanma riskini ve hava yastıkları şistiginde yaralanma ve ölüm riskini azaltır.

Çarpişmadan hemen önce yapılan ani frenlerde, emniyet kemeri kullanmayan veya yanlış takan sürücü ya da yolcular önce fırlayarak çarpışma sırasında şişecek hava yastığıyla direkt temas edebilir veya hava yastığının yakımına düşibilirler.

Hava yastığının şişme kuvveti başlangıç aşamasında maksimum olmaktadır ve bu aşamada yolcular tarafından temas edildiğinde ölümcül yaralanmalara sebep olabilir.

- Araç takla attığında, arkadan darbe alındığında ve düşük hızlı önden çarpışmalarda yaralanma riskini emniyet kemerleri azaltır; çünkü hava yastıkları, bu gibi durumlarda şişecek şekilde tasarlanmamıştır.

- Emniyet kemerleri, bir çarpışma sırasında veya araç takla attığında, araçtan dışarı fırlama riskini azaltır.

⚠ UYARI

- KOLTUKTA DÜZGÜN OTURMANIZ ÇOK ÖNEMLİDİR.

Hava yastığı şişerken direksiyona veya gösterge paneline çok yakın yolcu veya sürücü ölebilir ya da ciddi yarala-nabilir.

Hava yastıkları büyük bir kuvvetle ve çok hızlı işer. Eğer sürücü veya ön koltuktaki yolcu düzgün oturmuyorsa ve kemeri takmıyorsa, hava yastıkları sizi gerektiği gibi koruyamayabilir ve şişistikleri zaman ciddi veya ölümcül yaralanmalara neden olabilir.

- Aracı kullanmadan önce, sürücü koltuğunu, aracı tam olarak kontrol edebileceğiniz mümkün olan en uzak konuma ayarlayın.

- Aracı kullanmadan önce, ön yolcu koltuğunu mümkün olduğu kadar geriye çekin.

- Araçtaki bütün yolcuların mevcut emniyet kemerlerini düzgün bir şekilde taktıklarından emin olun.

- Sürücü ve ön yolcu, emniyet kemerleri takılı olarak iyice arkalarına yaslanmış bir şekilde ve cama veya kapıya doğru eğilmeden dik bir konumda oturtmahdırlar.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

⚠️ UYARI

• Başınızı veya gögsünüzü eğerek direksiyona ya da gösterge paneline yaklaştırmayın. Ayağınızı veya bacağınızı gösterge paneline koymayın.
• Uygun çocuk koltuğu kullanarak bütün bebekleri ve küçük çocukları arka koltuğa düzgün bir şekilde oturtun. Arka koltuk, bebekler ve çocuklar için en güvenli yerdir.

- Bebekler ve küçük çocuklar her zaman emniyet kemeri yardınıyla sabitlenmeliirler. Kesinlikle gösterge panosunum yanında ayakta veya kolelariınızda veya kucağımızda tutulmamalıdırlar. Kaza sırasında veya hava yastığı şiştiği zaman çocukların ciddi bir şekilde yaralanabilir veya ölebilirler. Çocuklar düzgün bir şekilde arka tolukda çocuk koltuğuna oturtulmalıdır. Bu kullanma kalavuzunun bebek ve küçük çocuklar için “Çocuk koltuğu” bölümüne bakın.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

⚠️ UYARI

- Ön yolcu hava yastığı devreden çıkartılmadiysa, ÇOÇUK KOLTÜGUNU YÜZÜ ARKAYA BAKACAK ŞEKİLDE KULLANMAYINIZ; Şeşen ön yolcu hava yastığının kuvveti, çocuğun ölümüne veya ciddi şekilde yaralanmasına neden olabilir. Çocuk koltukları yüzü arkaya bakacak şekilde sadece arka koltukta kullanılabilir.

2

NOT

- Ön yolcu koltuğundan başka bir koltuğa uymayan bir çocuk koltuğunuz varsa kullanmadan önce ön yolcu hava yastığı ON-OFF syicini OFF'a getirmeyi unutmayım. (Bakın, "hava yastığını kapatmak" sayfa 2-69.)

2-64

Composite

Koltuklar ve emniyet kemerleri

AYARI

- YÜZÜ ÖNE BAKAN ÇOCUK KOLTUĞU mümkünse arka koltuğa takılmalıdır; eğer ön koltuğa takılıyorsa, aracın ön koltuğu mümkün olduğu kadar geriye çekilmelidir. Aksi taktirde çocuk ölebilir veya ciddi bir şekilde yaralanabilir.

- Büyük çocuklar gerektiğinde özel bir koltukla arka koltukta oturmali ve emniyet kemeri düzgün bir şekilde takmalıdır.

Ön yolcu hava yastığı olan araca çocuk koltuğu takma uyarısı

Aşağıda gösterilen etiket, ön yolcu hava yastığı olan araçlara yapıştırılmaktadır.

Aracınızda bu etiket varsa, kesinlikle ön yolcu koltuğuna yüzü arkaya bakan çocuk koltuğu takmayın.

2

2blm45 88.FH10 Wed Jan 26 13:56:01 2005 Page 22

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Ek güvenlik sistemi (SRS) nasıl çalışır

SRS aşağıdaki parçalardan oluşur.

E0D4D236D137

1- Hava yastığı modülü (Sürücü)
2- Ön yolcu hava yastığı devre dışı (OFF) gösterge lambası*
3- Hava yastığı modülü (Yolcu)*
4- Ön darbc sensörleri
5- Sürücü koltuğu konum sensörü
6- Hava yastığı kontrol ünitesi
7- Ön yolcu hava yastığı devrede-devre dışı (ON-OFF) kilidi*

8- Yan hava yastığı modülleri*
9- Perde hava yastığı modülleri
10- Yan darbe sensörleri*

Hava yastıkları, sadece kontak anahtarı "ON" veya "START" konumunda olduğu zaman çalışır.

2

2-66

Composite

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Darbe sensörleri yeterli şiddette önden veya yandan çarpışma tespit ederse, otomatik bir devre şişiriciyi ateşleyerek gaz çıkarmasını sağlar; böylece hava yastıkları şiser.

Hava yastıkları şişerken, ani, yüksek bir ses meydana gelir ve duman ve toz ortaya çıkar, bu durumlar sağlık açısından zararlı olmadığı gibi, çıkan duman araçta bir yangın olduğunu göstermez. Solunum yollarında rahatsızlığı bulunanlar şişme sırasında kullanılan kimyasal maddelerden geçici olarak rahatsızlık duyabilirler; camları açmanızda bir sakınca yoksa, hava yastığıCDCİtken sonra camları açınız.

Şişmenin ardından, hava yastıkları çok büyük bir hızla iner, dolayısıyla görüş alanınızı kapatma tehlikesi azdır. Darbenin tespit edilmesinden, hava yastıklarının şişirilmesine kadar gerekli olan zaman, gözün açılıp kapanmasından kısıadır.

⚠ DİKKAT

- Hava yastıkları son derece hızlı şişerler. Belirli durumlarda şişen hava yastığına temas edilmesi hafif kesiklere, yanıklara vb. neden olabilir.

Sürücü koltuğu konum sensörü

L014090023

Sürücü koltuğu konum sensörü koltuk kızığıma takılıdır ve koltuğun ileri-geri konumu bilgilerini hava yastığı kumanda ünitesine iletir. Hava yastığı kumanda ünitesi sensörden gelen bilgilere göre sürücü ön hava yastığının iki kademede açılmasına kumanda eder.

Sürücü koltuğu konum sensöründe bir sorun çıktığında SRS uyarı lambası yanar.

UYARI

● SRS uyari lambası yanarsa aracınızı en kısa sürede yetkili bir MITSUBISHI bayisine kontrol ettirin.
- Sürücii koltuğu konum sensörünün koltuk konumunu doğru algılayabileceğinden emin olmak için lütfen aşağıdaki talimatlara uyun. Aksi taktirde, iki kademeli hava yastıkları düzgün çalışmayabilir.

• Koltuğu doğru konuma ayarlayın ve sırtınız sırt dayanağına gelecek şekilde düzgün bir biçimde oturun. Sayfa 2-7'deki "ön koltuk" bölümüne bakın.
• Koltuk sırt dayanagını aracı sürerken gereğinden fazla yatırmayın.
• Koltuğun altına metal nesneler veya eşya koymayım.

- Araç bir darbeye maruz kalırsa, sensörü en kısa zamanda yetkili bir MITSUBISHI bayisine kontrol ettirin.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Ön yolcu hava yastığı ON-OFF kilidi\*

E041010042

Ön yolcu hava yastığı ON-OFF kilidi, ön yolcu hava yastığının devre dışı bırakılması için kullanılabilir. Ön yolcu koltuğundan başka bir koltuğa uymayan ve yüzü arkaya bakan bir çocuk koltuğunuz varsa, kullanmadan önce ön yolcu hava yastığı ON-OFF kilidini OFF'a getirmeyi unutmayın.

(Bakın, "hava yastığını devre dışı bırakmak" sayfa 2-69.)

Ön yolcu hava yastığı ON-OFF kilidi torpedo gözüne yerleştirilmiştir.

2

• Ciddi ve ölümcül yaralanma riskini azaltmak için:
• Hava yastığı ON-OFF kilidini çalıştırmadan önce daima kontak anahtarını kontaktan çıkartın. Böyle yapılmaması hava yastığı verimini olumsuz etkileyebilir.
• Kontak anahtarını "ON" konumundan "LOCK" konumuna getirdikten sonra hava yastığı ON-OFF kilidini çalıştırmak için en az 60 saniye bekleyin. Hava yastığı SRS sistemi hava yastığını patlatmak için yeterli voltajı tutacak şekilde tasarlanmıştır.
• Bir hava yastığı ON-OFF kilidini anahtarı daima bu kilidi çalıştırdıktan sonra çıkartın. Böyle yapılmaması hava yastığı ON-OFF kilidi konumunun bozulmasına yol açabilir.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Hava yastığının devreden çıkartılması

ECONOMO

Hava yastığını devreden çıkartmak için aşağıdaki işlemleri yapın :

1. Anahtarı uygun hava yastığı ON-OFF kilidine sokun ve hava yastığı ON-OFF kilidini "OFF" konumuna getirin.
2. Anahtarı hava yastığı ON-OFF kilidinden çıkartın.
3. Anahtarı kontağa takın ve kontağı "ON" konumuna getirin.

Hava yastığının kapalı olduğunu gösteren lamba "OFF" (hangi hava yastığının devre dışı olduğuna bağlı) yanmalıdır. Bu, hava yastığının OFF (DEVRE DIŞI) olduğunu ve patlamayacağını gösterir. (Bakın, "Ön yolcu hava yastığı devre dışı gösterge lambası" sayfa 2-71.)

Bu hava yastığı OFF konumunda kalacak ve tekrar ON konumuna getirilinceye kadar patlamayacaktır.

⚠️ UYARI

• Ciddi ve ölümcül yaralanma riskini azaltmak için :
• Ön yolcu hava yastığı ON-OFF kilidi OFF konumuna getirildikten sonra gösterge bunu göstermiyorsa, ön yolcu koltuğuna yüzü arkaya bakan çocuk koltuğu takmayın.
• Ön yolcu koltuğuna yüzü arkaya bakan çocuk koltuğu takmadıysanız ön yolcu hava yastığı ON-OFF kilidini OFF konumuna getirmeyin.

2blm45 88.FH10 Wed Jan 26 13:56:01 2005 Page 26

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Hava yastığının devreye sokulması

F0041970034

Hava yastığını devreye sokmak için aşağıdakipleri işlemleri yapın:

1. Anahtarı uygun hava yastığı ON-OFF kilidine sokun ve hava yastığı ON-OFF kilidine "ON" konumuna getirin
2. Anahtarı hava yastığı ON-OFF svici deliğinden çıkartın.
3. Anahtarı kontağa takın ve "ON" konumuna getirin.

Bu hava yastığı tekrar OFF(KAPALI) konumuna getirilinceye kadar ON (AÇIK) durumda ve patlamaya hazır vaziyette olacaktır.

⚠️ UYARI

• Ciddi ve ölümcül yaralanma riskini azaltmak için:
• Yüzü arkaya bakan çocuk koltuğunu ön yolcu koltuğundan söktükten sonra ön yolcu hava yastığı ON-OFF kilidini derhal ON konumuna getirin.
• Ön yolcu hava yastığı ON-OFF kilidi ON konumuna getirildikten sonra gösterge yanık kalmaya devam ediyorsa, ön yolcu koltuğuna kimsenin oturmasına izin vermeyin.

2

Hava yastığının devre dışı olduğunu gösteren lamba "OFF" (hangi hava yastığının devre dışı olduğuna bağlı) yanmamalıdır.

2-70

Composite

Ön yolcu hava yastığı off (kapalı) gösterge lambası

EDS410202013

Ön yolcu hava yastığı Off (kapalı) gösterge lambası gösterge panosuna konulmuştur.

Kontak anahtarı "ON" konumuna getirildiğinde normal şartlarda gösterge yanar ve birkaç saniye sonra söner.

Ön yolcu hava yastığı ON-OFF düğmesi OFF konumuna getirilince, ön yolcu hava yastığının devre dışı olduğunu göstermek için gösterge yanık kalır.

Ön yolcu hava yastığı ON-OFF düğmesi ON konumuna getirilince, ön yolcu hava yastığının devrede olduğunu göstermek için gösterge söner.

UYARI

• Gösterge aşağıdaki belirtilerden birini verirse hava yastığı sisteminde bir arıza olabilir. Araemızı en kısa zamanda bir MITSUBISHI servisine gösterin.
• Ön yolcu hava yastığı ON-OFF kilidi OFF konumuna getirildiğinde gösterge yanmıyor.
• Ön yolcu hava yastığı ON-OFF kilidi ON konumuna getirildiğinde yanmaya devam ediyor.
• Göstergeyi görmeyi engelleyen hiçbir aksesuar takmayın ve göstergeyi bir etiket ile kapatmayın. Yolcu hava yastığı sisteminin durumunu denetleyemezsiniz.

2blm45 88.FH10 Wed Jan 26 13:56:01 2005 Page 28

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Sürücü ve yolcu hava yastýðý

E0407X00109

Sürücü hava yastığı, direksiyon simidinin ortasındaki kapağın altında yer ahr. Ön yolcu hava yastığı ise, gösterge panelinin içinde, torpedo gözünün üstüne yerleştirilmiştir. Sürücü ve ön yolcu hava yastıkları, yolcu koltuğu boş olsa bile birlikte şişecek şekilde tasarlanmışlardır.

2

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Hava yastıklarının şişmesi

EDN407500100

Ön hava yastıkları aşağıdaki durumlarda ŞİŞECEK ŞEKİLDE TASARLANMIŞTIR...

Yaklaşık 25 km/h (15 mph) veya daha yüksek bir hızda sert bir duvara önden çarpma

Oklarla gösterilen taralı alanda orta ve yüksek şiddetteki önden çarpışma.

Ön hava yastıkları, araç orta ve yüksek şiddetteki önden darbelere maruz kaldığında şişecek şekilde tasarlanmıştır. Tipik durumlar şekilde gösterilmiştir.

Eğer çarpma şiddeti, yaklaşık 25 km/h'lik (15 mph) bir hızla, hareket etmeyen veya deforme olmayan bir duvara önden çarpma şiddetinin üzerinde ise ön hava yastıkları şişecektir. Eğer darbenin şiddeti yukarıda verilen sınırın altında ise ön hava yastıkları şişmeyebilir. Fakat araç, deforme olarak ya da hareket ederek çarpışma enerjisini emen bir cisim ile çarpışlığında hız seviyesi buna göre oldukça yüksek olacaktır (örneğin, başka bir sabit araç, direk veya korkuluk).

Önden çarpmalar durumunuzu kolayca bozabileceğinden, emniyet kemerini düzgün bir şekilde takmanız önemlidir. Emniyet kemeri, hava yastığı şişerken sizi direksiyondan ve ön göğüsten yeterince uzak tutacaktır. Hava yastığının en şiddetli şişmesi başlangışı aşamasında olmaktadır ve ciddi ve ölümcül yaralanmalara sebep olabilir. Bunun yanında, aracımızdaki emniyet kemerleri çarpışma sırasında en önemli koruma aracınızdır. Hava yastığı sistemi (SRS) ek koruma sağlamak için tasarlanmıştır. Bu yüzden, sizin ve diğer bütün yolcuların güvenliği için her zaman emniyet kemerlerini düzgün bir şekilde takın.

2blm45 88.FH10 Wed Jan 26 13:56:01 2005 Page 30

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Ön hava yastıkları aşağıdaki durumlarda ŞİŞMEYEBİLİR...

Bazı önden çarpışmalarda aracın gövde yapısı yolcuları korumak için, darbeyi emecek şekilde tasarlanmıştır. (Araç gövdesinin ön kısmı darbeyi cmdiğinden dolayı deforme olabilir). Bazı durumlarda ön hava yastıkları, araç gövdesinde meydana gelen deformasyon ve hasara bakılmaksızın şişmeyebilir.

2

Bazı tipik örnekler şekilde gösterilmiştir. Hava yastıkları bütün önden çarpışmalarda yolcuları korumadığından, her zaman emniyet kemerlerini düzgün bir şekilde takın.

Direk, ağaç veya diğer eni dar cisimlerle çarpışma

Aracın, kamyonun arka kasasının altına girmesi

Önden çaprazlama bir engele çarpması

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Ön hava yastıkları aşağıdaki durumlarda ŞİŞMEYECEK ŞEKİLDE TASARLANMIŞTIR...

Ön hava yastıkları, yolecuları tipik olarak koruyamadığı durumlarda açılmayacak şekilde tasarlanmıştır. Bu gibi durumlar şekilde gösterilmiştir.

Hava yastıkları bütün önden çarpışmalarda yolcuları korumadığından, her zaman emniyet kemerlerini düzgün bir şekilde takın.

2

2-75

2blm45 88.FH10 Wed Jan 26 13:56:01 2005 Page 32

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Ön hava yastıkları aşağıdaki durumlarda ŞİŞEBİLİR...

Ön hava yastıkları, aracın altı, orta ve yüksek derecede bir darbeye maruz kaldığında şişebilir. (aracın alt kısmının hasar görmesi). Bazı tipik örnekler şekilde gösterilmiştir.

Şekillerde gösterildiği gibi ön hava yastukları araç, durumunuzun kolayca bozulabileceği beklenmeyen bazı darbelere maruz kaldığı zaman şişebileceğinden emniyet kemerini takmanız gerekir. Emniyet kemeri, hava yastığı_classerken sizi direksiyondan ve ön göğüsten yeterince uzak tutacaktır. Hava yastığının gelişme kuvveti başlangıç aşamasında maksimum olmaktadır ve bu aşamada temas edildiğinde ölümcül yaralanmalara sebep olabilir.

Yüksek bir kaldırma veya tümseğe çarpma

Araç derin bir çukura veya kanalizasyon deliğine düştüğünde

Araç dik bir yokustan aşağı indiğinde ve burun üstü yere çarptığında

• Ön yolcu hava yastığı olan araçlarda, gösterge tablosunun torpedo gözünün üstünde kalan kısmına herhangi bir şey koymayınız veya yapıştırmayınız. Bu, hava yastığı şistiği zaman ön yolcuyu yaralayabilir.
• Torpido gözünün üzerindeki gösterge panosunun üzerine hiçbir şey koymayın, hiçbir şey takmayın. Hava yastığı şişerse bir yolcuya çarpabilir ve yaralayabilir.

- Direksiyon göbeğindeki kapağa, süs amaçlı aksesuar, rozet, vb. her hangi birşey yapıştırmayın, bu gibi nesneler, hava yastığı sıştiği zaman koltukta otüran kişiyi yaralayabilir.

⚠️ UYARI

• Hava yastıkları ile sürücü veya ön yolcu arasın paket, evell hayvan ya da diğer cislımler koymayın. Bu, hava yastığının performansını etkileyebilir veya hava yastıkları sıştiginde yaralanmaya sebep olabilir.
• Hava yastığının şişmesinin ardından, bazı hava yastığı sistem parçaları ısınacaktır. Bu parçalara dokunmayın; yanabilirsiniz.
  Hava yastığı sistemi sadece bir defalık kullanım için tasarlanmıştır. Bir defa şişen hava yastıkları, bir daha çalışmayacaktır. Hava yastıklarının derhal değiştirilmesi ve tüm hava yastığı sisteminin yetkili bir MITSUBISHI servisi tarafından kontrol edilmesi gerekir.
• Aracın önden çarpmasına rağmen hava yastıkları şişmczse, hava yastığı sisteminli MITSUBISHI yetkilli servisine kontrol ettiriniz, gerekirse değiştirin.

2blm45 88.FH10 Wed Jan 26 13:56:01 2005 Page 34

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Yan hava yastığı sistemi

D10107601055

Yan hava yastıkları (A), sürücü ve ön yoleu koltuk sırt dayanaklarına yerleştirilmiştir.

Yan hava yastıkları, ön koltukta yolcu olmasa bile sadece aracın darbe alan tarafından şişecek şekilde tasarlanmıştır.

Yan hava yastığı olan koltukların sırt dayanaklarına, yukarıda gösterilen etiket yapıştırılmıştır.

2

2-78

Composite

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Perde hava yastığı sistemi\*

L024910308

Perde hava yastıkları, ön ve tavan yan kızaklarına yerleştirilmiştir. Perde hava yastıkları, ön koltukta veya ikinci sıra koltuklarda yolcu olmasa bile sadece aracın darbe alan tarafından şişecek şekilde tasarlanmıştır.

Yan hava yastıklarının ve perde hava yastıklarının şişmesi

F010770169

Yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları aşağıdaki durumlarda ŞİŞECEK ŞEKİLDE TASARLANMIŞTIR..

Yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları, araç orta ve yüksek şiddetteki, yolcu bölümünün ortasına yandan gelen darbelere maruz kaldığında şişceck şekilde tasarlanmıştır. Tipik durumlar şekilde gösterilmiştir.

Aracınızdaki emniyet kemerleri çarpışma sırasında en önemli korunama aracınızdır. Yan hava yastığı ve perde hava yastığı sistemi (SRS) ck koruma sağlamak için tasarlanmıştır. Bu yüzden, sizin ve diğer bütün yolcuların güvenliği için her zaman emniyet kemerlerini düzgün bir şekilde takın.

2blm45 88.FH10 Wed Jan 26 13:56:01 2005 Page 36

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları aşağıdaki durumlarda ŞİŞMEYEBİLİR...

Bazı yandan çarpışmalarda aracı gövde yapısı yolcuları korumak için, darbeyi emecek şekilde tasarlanmıştır. (Araç gövdesinin yan kısmı darbeyi cmdiginden dolayı deformc olabilir). Bazı durumlarda yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları, araç gövdesinde meydana gelen deformasyon ve hasara bakılmaksızın şişmeyebilir. Ayrıca, darbenin yerine bağlı olarak yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları aynı anda açılmayabilir. Bazı tipik durum örnekleri resimlerde gösterilmiştir.

Yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları bütün yandan çarpışmalarda yolcuları korumadığından, her zaman emniyet kemerlerini düzgün bir şekilde takım.

Yolcu bölümünün uzagina gelen yan darbeler

Aracın yan tarafına motosiklet veya benzeri küçük araçlar çarptığında

Direk, ağaç veya diğer eni dar cisimlere çarpması

2blm45 88.FH10 Wed Jan 26 13:56:01 2005 Page 37

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları aşağıdaki durumlarda ŞİŞMEYECEK ŞEKİLDE TASARLANMIŞTIR..

Yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları, yolcuları koruyamayacakları durumlarda şişmeyecek şekilde tasarlanmıştır. Tipik durumlar şekilde gösterilmiştir.

2

2-81

Composite

2blm45 88.FH10 Wed Jan 26 13:56:01 2005 Page 38

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları bütün yandan çarpışmalarda yolcuları korumadığından, her zaman emniyet kemerlerini düzgün bir şekilde takın.

⚠️ UYARI

- Yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları belirli yandan çarpışmalarda emniyet kemerlerine yardmeni olarak, sürücü ve öndeki yolcuları korumak için tasarlanmıştır. Emniyet kemerleri her zaman takılmalı ve sürücü ve öndeki yolcuların koltuklarında arkaya doğru düz bir şekilde oturmaları gerekir.

⚠️ UYARI

- Yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları büyük bir güçle işer... Sürücü ve yolcular kollarını camdan dışarı çıkarmamalı ve yan hava yastığının ve perde hava yastıklarının şişmesinden dolayı meydana gelebilececk yaralauma riskini azaltmak için kapıya yaslanmamalıdırlar.

- Yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları büyük bir güçleCMPiğinden coekukların, yoleu koltuğunda yüzleri yoleu kapısına)dönük bir vaziyette dizleri üzerinde oturmasına izin vermeyin. Aksi takdirde coçuk hayatını kaybedebilir veya çok ciddi bir seksilde yaralanabilir.

• Hava yastığının şişmesinden dolayı meydana gelebilecek yaralanma riskini azaltmak için arkadaki yolcuların ön koltukların koltuk sırtlarını tutmalarına izin vermeyin. Çocuklara çok dikkat edilmelidir.
• On koltukların sırtlarının yakımına herhangi bir eşya koymayın. Bunlar, yan hava yastığının düzgün şişmesini engelleyebilir ve aynı zamanda yan hava yastığının şişmesi ile etrafa fırladıklarında, yaralanmalara yol acabilir.
• Her iki ön koltuğun da arkasına çıkartma, etiket yapıştırmayınız veya aksesuar yerleştirmeyin. Bunlar yan hava yastığının düzgün şişmesini engelleyebilir.
• Yan hava yastığı olan koltuklara kesinlikle koltuk kılığı geçirmeyiniz. Yan hava yastığı olan koltukları kesinlikle yeniden kaplamayım. Bunlar yan hava yastığının düzgün

Koltuklar ve emniyet kemerleri

UYARI

- Perde hava yastıklarının aktif olduğu ön cam, yan kapı camı, ön ve arka kolonlar ve tavan yanı veya destek tutucuları gibi alanların etrafında mikrofon (A) veya diğer cihaz veya nesneler bağlamayın. Perde hava yastıkları PhDiğinde mikrofon veya diğer cihaz veya eşyalar çok kuvvetli bir şekilde fırlayarak veya perde hava yastıkları doğru şekilde çalışmayarak ölüm veya ciddi yaralanmalara neden olabilir.

2

- Çocuk koltuğuna oturduğu halde çocukların ön kapıya doğru eğilmelerine veya yakımında bulunmalarına izin vermeyin. - Çocuklar, yan hava yastıklarının ve perde hava yastıklarının bulunduğu alana doğru kafalarını eğmemeli ve bu alanın yakınında bulunnamahdır. Yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları şiştığinde tehlikeli olabilir. Bu talimatlara uyulmaması çocuk için ciddi veya ölümcül yaralanmalara yol açabilir.

- Yan hava yastığı ve perde hava yastığı sistemi parçaları veya bu parçalara yakın bölümler üzerindeki tüm bakım çalışmaları MITSUBISHI yetkili servisi tarafından gerçekleştirilmelidir. Yanlış çalışmalar, hava yastıklarının ve perde hava yastıklarının istenmeden patlamasına veya yan hava yastıklarının ve perde hava yastıklarının çalışmaz hale gelmesine neden olabilir; her iki durum da ciddi kazalarla sonuçlanabilir.

SRS ikaz lambası

F03407500161

Gösterge tablosunda, bir adet hava yastığı sistemi ("SRS") ikaz lambası vardır. Sistem kendi kendini kontrol eder ve eğer bir arıza varsa, bu lamba yanarak sizi ikaz eder. Kontak anahtarı "ON" veya "START" konumuna getirildiği zaman, ikaz lambası birkaç saniye için yanmalı ve sonra da sönmelidir. Bu, sistemin hazır olduğunu gösterir. Bir SRS hava yastığı veya gerdiricili emniyet kemeri doğru çalışmıyorsa uyarı lambası yanar.

SRS ikaz lambası:

• Sürücü hava yastığı;
• On yolcu hava yastığı:
• Yan hava yastıkları;
• Perde hava yastıkları;
• Sürücü koltuğu konumu sensörü
• Emniyet kemeri ön gerdiricisi
• Emniyet kemeri ön gergi mekanizmaları tarafından kullanılmaktadır.

AYARI

- Aşağıdaki durumlarda herhangi birisiyle karşılaşırsanız, aracınızdaki SRS hava yastığı ve/veya emniyet kemeri ön gerdiricisi düzgün çalışmıyor demektir, sistemi derhal MITSUBISHI yetkili servisine kontrol ettirmeniz gerekir.

• Aracı ilk çalıştırdığınız zaman, SRS ikaz lambası yanmıyor.
• SRS ikaz lambası yandıktan birkaç saniye sonra sönmüyor.
• SRS ikaz lambası, aracı kullanırken yanıyor.

Koltuklar ve emniyet kemerleri

SRS' nin servisi

E06407930175

Hava yastıkları ve ön gergili emniyet kemerleri dahil olmak üzere tüm SRS sistemi, her 10 yılda bir, MITSUBISHI yetkili servisi tarafından kontrol edilmelidir.

⚠ UYARI

• SRS'nin üzerindeki veya yanındaki parçalarda yapılacak her türlü bakım sadece yetkili bir MITSUBISHI bayisi tarafından yerine getirilmelidir. SRS parçalarının veya tesisatının üzerinde başka hiçbir kimsenirim bakım, kontrol, muayene veya tamir yapmasına izin vermeyin; aynı şekilde, SRS'in hiçbir parçası ile yetkili bir MITSUBISHI bayisi dışındaki hiçbir kimse hiçbir şekilde uğraşmamalı veya oynamamahıdır.
  SRS parçaları veya tesisatı üzerinde yapılacak yanlış işler, hava yastıklarının gereksiz yere açılmasına veya çalışmaz hale gelmesine yol açabilir; her iki durum da ciddi yaralanmalara sebep olabilir.
• Direksiyonunuzu, emniyet kemer gergisini veya herhangi bir SRS parçasını değiştirmeyiniz. Örneğin, direksiyonun değiştirilmesi veya ön tamponda yapılan modifikasyonlar, SRS'nin çalışmasını olumsuz yönde etkileyerek, muhtemel bir varalanmaya sonuclanabilir.
• Aracınızda hasar oluşmuşsa, düzgün çalışıp çalışmadığından emin olmak için, SRS sistemini MITSUBISHI yetkili servisine kontrol ettirmeniz gerekir.

AYARI

• Ön koltukları, orta sütunu ve orta konsolu tadil etmeyin.
  SRS performansının ters etkileyebilir ve olası bir yaralanmaya yol açabilirsiniz.
  Ayrıca, hava yastığına yakın kısımlardaki koltuk kumaşında bir yırtılma veya açılmış dikiş yerleri görürseniz, koltuğu yetkili bir MITSUBISHI bayisine kontrol ettirin.
• Ön ve arka sütunlarda ve tavan tarafı kızığında bir çizik, çatlak veya hasar görürseniz, SRS'yi yetkili bir MITSUBISHI bayisinde kontrol ettirmelisiniz.

NOT

• Aracınızı satarken, lütfen aracın yeni sahibini bu araçta SRS sistemi olduğu konusunda uyarınız ve gerekli bilgileri bu kullanma kılavuzundaki ilgili bölümde bulabileceğini hatırlatınız.
• Aracı hurdaya ayırırken, SRS sisteminin emniyetli bir şekilde sökülebilmesi için, önce aracınızı MITSUBISHI yetkili servisine götürmenizi rica ederiz.

2blm45 88.FH10 Wed Jan 26 13:56:01 2005 Page 43

Koltuklar ve emniyet kemerleri

Servis ve bilgi etiketi

51041800072

Servis ve bilgi etiketleri, şekilde gösterilen yerlere yapıştırılmıştır.

Göstergeler ve kontroller

Göstergeler 3-2

Göstergeler ve uyarı lambaları 3-8

Gösterge lambaları 3-10

Uyarı lambaları.... 3-11

Dijital Bilgi ekranı. 3-15

Kombine far ve kısa far kolu. 3-32

Far seviye ayar düğmesi 3-35

Dönüş/şerit değiştirme sinyalleri 3-36

Dörtlü flaşör düğmesi 3-37

Sis farı düğmesi* 3-38

Silecek ve yıkama düğmesi 3-40

Far yıkama düğmesi* 3-44

Arka cam rezistans düğmesi. 3-44

Korna düğmesi 3-45

DNO (* 9GF,CP

2CIG

Göstergeler ve kontroller

Göstergeler

E00500100137

1- Devir saati
2- Kilometre saati
3-
4- Yakıt göstergesi
5- Parlakh ayar düğmesi
6- Kilometre sayacı/Mesafe ölçer
7- Kilometre sayacı sıfirlama düğmesi

Kilometre saati

E4050200151

km/saat gösterimi

Kilometre saati aracın hızını kilometre/saat (km/h) einsinden gösterir.

Göstergeler ve kontroller

km/saat ve MPH gösterimi

Kilometre saati aracın hızını mil/saat (mph) ve kilometre/saat (km/h) einsinden gösterir.

Devir saati, motor devrini gösterir dev/dak). Devir saati, aracı daha ekonomik bir şekilde kullanmanza yardım eder ve aynı zamanda sizi, aşırı yüksek motor devirlerine karşı uyarır.

- Yolculuk sırasında, devir saatini gözleyerek motor devir göstergesinin kırımızı bölgeye girmemesine dikkat edin.

3-3

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 4

Göstergeler ve kontroller

Kilometre sayacı/Sıfırlanabilir mesafe ölçer

E1058160129

Kontak "ON" konumuna çevrildiğinde toplam ve sıfırlanabilir kilometre sayaçları gösterilir.

1- Kilometre sayacı
2- Sifirlanabilir mesafe ölçer
3- Sıfırlama düğmesi

Kilometre sayacı

Kilometre sayacı aracın yaptığı toplam yolu gösterir.

Sifirlanabilir mesafe ölçer

Sıfırlanabilir mesafe ölçer, belirli bir seyahat veya süre zarındaki gidilen yolu gösterir.

İki tip sıfırlanabilir mesafe ölçer ekranı vardır: TRIP vA B TRIP Alculuğunuzun başından itibaren ne kadar yol aldığınızı gösterir. Aynı esnada Trip eB son verdiginiz moladan itibaren ne kadar yol aldığınızı gösterir.

Sifirlanabilir mesafe ölçerin sıfirlanması

Göstergeyi sıfırlamak için "0", sıfırlama düğmesine bir saniyeden daha uzun bir süre basmanız gerekir. Sadece o anda gösterilmekte olan değer sıfırlanır.

Ekranda TRIP gösteriliyorsa, sadece TRIP sürlanır.

3-4

Composite

Göstergeler ve kontroller

NOT

● TRIP A ve TRIP B göstergeleri maksimum 9999,9 km veya mil değerine sahiptir.
- Kontak anahtarı "LOCK" konumuna çevrilsse bile, sıfırlanabilir mesafe ölçerin sıfırlama düğmesine basılması kilometre sayacı/mesafe ölçeri gösteriminin yaklaşık 30 saniye sürcyle görünmesine yol açar.
- Akü uçları uzun bir süre için söküldüğünde kilometre sayacı ekranı TRIP vA silinirB e ekranda "0" gözükür.

Yakıt göstergesi

E0500710190

Yakıt göstergesi, yakıt deposundaki yakıt seviyesini kontak anahtarı "ON" konumuna çevrildiğinde gösterir.

1-Dolu

0-Boş

Δ DİKKAT

- Benzin seviyesi çok düşükken, aracı kullanmayınız; benzinin bitmesi katalitik konvertöre zarar verebilir.

Yakıt depo kapağı işareti

Yakıt deposu kapağı işareti (A) yakıt depo kapağının aracıin sol tarafından bulunduğunu göstermektedir (sayfa 2'de "Yakıt deposunun doldurulması" bölümüne bakın).

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 6

Göstergeler ve kontroller

Düşük yakıt miktarı gösterge lambası

E0505150104

Yakıt deposu boşalınca uyarı lambası (A) yanar. En kısa zamanda yakıt doldurun.

NOT

- Yokuşlarda veya virajlarda depodaki yakıtın hareket etmesine bağlı olarak, düşük yakıt uyarı lambası yanlışlıkla yanabilir.

Su sıcaklığı göstergesi

Su sıcaklığı göstergesi, kontak "ON" olduğunda motor soğutma suyunun sıcaklığını gösterir.

- Motor çalışırken, gösterge ibresi (A) bölgesine gelirse, bu motorun aşırı ısınıms olableceğini gösterir. Aracımı hemen güvenli bir yerde durdurun ve gerekli işlemleri yapın. (Sayfa 6-5'teki "Motorun aşırı ısınıması" bölümüne bakın). Aracı sürerken, normal çalışma sıcaklığının korunduğuna dikkat edilmelidir.

3-6

Composite

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 7

Göstergeler ve kontroller

Parlaklık ayar düğmesi

E0758303026

Parlaklık düğmesine basarak göstergelerin ve gösterge panosunun arka ışık parlakhığını değiştirebilirsiniz.

NOT

- Parlaklık kuyruk lambalarının açık/kapalı durumuna göre 4 seviye içinde ayarlanabilir.

- Göstergelerin parlaklığı hafızaya alınır ve kontak anahtarı "LOCK" konumuna çevrilse bile korunur.

3

3-7

Composite

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 8

Göstergeler ve kontroller

Gösterge ve uyarı lambaları

F10501 SODI NG

1- CRUISE (Hiz sabitleme) gösterge lambası* → Sayfa 4-41
2- TCL/ASC gösterge lambası * → Sayfa 4-38
3- Sinyal gösterge lambaları/Dörtlü flaşör lambası
4- Arka sis farı gösterge lambası
5- On sis farı gösterge lambası
6-Uzun far gösterge lambası
7- Motor yağı seviye uyan gösterge lambası
8- Stop lambası gösterge lambası
9- Şari uyarı lambası
10- Yağ basıncı uyarı lambası
11-Motor uyan lambasi
12- TCL OFF (KAPALI) gösterge lambası → Sayfa 4-33
13- Fren sistemi kilitlenmeyi önleme (ABS)
uyari lambası → Sayfa 4-33
14- Fren uyari lambası

15- Emniyet kemeri haturlatma/uyarı lambası → Sayfa 2-41
16- Spor modu gösterge lambası (A/T olan araçlar için) → Sayfa 4–27
17-Vites konumunu gösterine lambaları

(A/T olaen araçlar, "V" gösterme lambası A/T uyarı lambası olarak da kullanılır.)

18-Ek güvenlik sistemi (SRS) uyarı lambası → Sayfa 2-87
19-Kapı açık uyan lambası
20-Düşük yakıt miktarı uyarı lambası →Sayfa 3-6

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 9

Göstergeler ve kontroller

NOT

- “→ Sayfa XX” ile işaretli olan gösterge ve uyarı lambaları hakkında bilgi almak için, belirtilen sayfalara bakın. Diğer gösterge ve uyarı lambaları için, takip eden sayfalara bakın.

3-9

Composite

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 10

Göstergeler ve kontroller

Gösterge lambaları

D0501601012

Sinyal gösterge lambaları / dörtlü flaşör lambası

L01501701013

Sinyal lambalarından birisi çalıştığı zaman, bu gösterge lambası yanıp söner.

NOT

- Eğer yanıp sönme çok hızlıysa, bunun nedeni hatalı bir sinyal bağlantısı veya yanık bir ampul olabilir.

3

Dörtlü flaşör düğmesine basıldığında, tüm sinyal lambaları sürekli olarak yanıp sönmeye başlayacaktır.

Uzun far gösterge lambası

LORSOIROU20

Bu gösterge lambası, uzun farlar kullanıldığı zaman yanar.

Ön sis farı gösterge lambası\*

D0501500116

Bu gösterge, ön sis farı açıkken yanar.

Arka sis lambası gösterge lambası

E10502050359

Bu gösterge, arka sis lambası açıklken yanar.

Stop lambası gösterge lambası-yeşil

Bu lamba, lamba düğmesi əvəya kən̄umunda iken yanar

3-10

Composite

Uyarı lambaları

F0350240017

Fren uyarı lambası

F02522500039

Bu lamba kontak anahtarı "ON" konumuna çevrildiğinde yanar, ve bir kaç saniye sonra söner.

Kontak anahtarı "ON" konumundayken, aşağıdaki durumlarda fren uyarı lambası yanar:

• El freni kolu çekili olduğu zaman. Hidrolik kabındaki fren hidroliği seviyesi düşük olduğunda.
• Depodaki fren hidrolik düzeyi çok düşerse. El freni çekili olduğunda araç hızı 8 km/h'i geçerse.

⚠ DİKKAT

- Aşağıda sayılan durumlarda frene aniden basılırsa, fren performansı kötüleşebilir; sonuç olarak aracınızı yüksek hızlarda kullanmaktan ve ani fren yapmaktan kaçının. Ayrıca, aracınızı güvenli bir yerde durdurunuz ve en yakın MITSUBISHI yetkili servisiyle temasa geçiniz.

• Fren uyarı lambası el freni çekili iken yanmıyor veya el freni indirildiğinde sönmüyor.
• Fren ikaz lambası, seyir esnasında yanık kalıyor.

⚠ DİKKAT

- Fren uyarı lambası ile ABS uyarı lambası aynı zamanda yanarsa, frenleme kuvveti dağıtma fonksiyonu çalışmuyordur ve kuvvetli fren aracı kararsız hale getirebilir. Sert frenden ve aracı yüksek hızda sürmekten kaçının.

Sert frenleme yapmakta ve hızlı-araç sürmekten kaçının.

Aracınızı güvenli bir yerde durdurun ve yetkili bir MITSUBISHI servisi ile temasa geçin.

- Araç, fren performansı kötüleştiginde, aşağıdaki şekillerde durdurulmalıdır. - Fren pedalma normalden daha kuvvetli basın.

- Frenlerin çalışmaması durumunda hızımızı düşürmek için motor frenini kullanın ve aracızu durdurmak in freni kolunu yavaşça çekin. Arka-mizdaki aracı uyarmak için fren lambasını yakmak amacıyla fren pedalını basılı tutun.

Göstergeler ve kontroller

Motor uyarı lambasının kontrol edilmesi

Bu lamba, emisyonları, motor ve otomatikleştirilmiş düz şanzıman kontrol sistemlerini izleyen araç üzerindeki arıza teşhis sisteminin bir parçasıdır.

Bu sistemlerin birinde herhangi bir sorun tespit edilirse, lamba yanar.

Bu durumda, aracınızı sürmeye devam edebilirsiniz ve aracınızı çekirmeniz gerekmez, ama en kısa sürede aracınızı kontrol ettirmenizi öneririz. Kontak anahtarı “ON” konumuna getirildiği zamanda bu lamba bir kaç saniye yanacaktır. Lamba birkaç saniye içinde sönmezse aracı yetkili bir MITSUBISHI servisine götürün.

⚠ DİKKAT

• Lamba yanarken aracın uzun süreli kullanılması emisyon kontrol sistemine zarar verebilir. Bu, ayrıca yakıt ekonomisini ve aracın sürülebilirliğini de etkileyebilir.
• Kontak anahtarı “ON” konumuna çevrildiğinde lamba yanmazsa sistemi yetkili bir MITSUBISHI bayisinde kontrol ettirin.

⚠ DİKKAT

• Motor çalışırken bu lamba yanarsa aracı yüksek hızlarda kullanmaktan kaçımız ve sistemi bir kontrol ettirin.
  Lamba yanarken aracın kullanıldığı durumlarda araç gaz pedalına bastığınız halde hızlanmayabilir.
  Lamba yanırken veya yanıp söncrken araç duruyor ise, motor devri her zamankinden daha yüksek olduğundan ve A/T li bir aracım öne doğru hareket etme eğilimi daha yüksek olduğundan, fren pedalına her zamankinden daha sert basmalsınız.

NOT

Araç üzerindeki arıza teşhis sisteminde bulunan motor elektronik kontrol modülünde kayıtlı çeşitli arıza verileri (özellikle egzoz emisyonu ile ilgili) bulunmaktadır.
- Akü bağlantısı kesildiğinde, bu veriler silinecek ve hızlı arıza teşhisin yapılması zorlaşacaktır. Motor kontrol gösterge lambası YANIKKEN akü bağlantısını kısmcyiniz.

Göstergeler ve kontroller

Şarj uyarı lambası

F0350270010

Bu uyarı lambası kontak anahtarı “ON” konumuna çevrildiğinde yanar ve motor çalışıktan sonra söner.

Δ DİKKAT

- Eğer bu lamba motor çalışırken yanarsa, şarj sisteminde bir arıza var demektir. Bu durumda, aracınızı derhal güvenli bir yere park edin ve aracınızı kontrol ettirmenizi öneririz.

Yağ basınç uyarı lambası

F0050280014D

Bu uyarı lambası kontak anahtarı “ON” konumuna çevrildiğinde yanar ve motor çalışuktan sonra söncer. Eğer motor çalışırken lamba yanarsa, yağ basıncı çok düşük demektir.

Motor çalışırken lamba yanarsa, hemen motoru durdurun ve kontrol ettirin.

DiKKAT

• Bu lamba, motor yağ seviyesi düşük olmadığında yanarsa, kontrol için en yakın yetkili bir MITSUBISHI bayisine başvurun.
• Bu lamba, karterdeki yağ miktarını göstermez. Karterdeki yağ miktarı, motor kapalıyken, yağ çubuğu ile kontrol edilmelidir.
• Eğer düşük motor yağı seviyesi ile veya bu ikaz lambaları yanarken araç kullanırsanız, motor yatak sarabilir.

NOT

- Yağ basınç uyari lambası, motor yağ seviyesinin göstergesi olarak düşünülmemelidir. Yağ seviyesi, yağ çubuğu ile kontrol edilmelidir.

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 14

Göstergeler ve kontroller

Motor yağı seviyesi uyarı lambası – kehribar rengi

Bu lamba kontak anahtarı "ON" konumuna çevrildiğinde yanar ve birkaç saniye içinde söner. Motor çalışırken yanarsa yağ seviyesi çok düşüktür.

Motor çalışırken uyarı lambası yanarsa, motoru durdurun ve gerekli seviyeye kadar motor yağı ilave edin (Sayfa 8-7'deki "Motor yağı" bölümüne bakın).

Kapı açık ikaz lambası

E(050)300127

Bu lamba, kapılardan birisi vca yagaj kapısı açık olduğunda ya da tam kapanmadığında yanar. Araç bir kapısı veya bagaj kapağı açık veya tam kapalı dcğilken yaklaşık olarak 8km/h hızı çıkarsa, uyarı lambaları 8 defa yanar ve bir uyarı olarak aynı anda bir ikaz zili sesi 8 defa ses çıkarır.

ΔDIKKAT

- Aracınızı hareket ettirmeden önce, ikaz lambasının YANMADİĞINI kontrol ediniz.

3

NOT

- Uzaktan kumanda sistemi olan araçlarda, lamba belli bir süre yanık kahr ve akünün tamamen boşalmasını önlemek için daha sonra otomatik olarak söner. Sayfa 5-60'daki "Lambaların (iç lambalar vb.) otomatik-söndürme işlevi" bölümüne bakın.

- İkaz zili ayarlarını aşağıdaki kullanım şekillerinin birine değiştirmek mümkündür. Daha fazla bilgi için lütfen yetkili MITSUBISHI bayisine başvurun. - Hiçbir ikaz sesi yok (ikaz zili kapalı) - Sürekli ikaz zili çalışması

3-14

Composite

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 15

Göstergeler ve kontroller

Dijital bilgi ekramı

F00503620518

UYARI

- Sistemi uzunca bir süre çalıştırırken yolcu bölümünün içerisinde veya dışarısında oluşabilecek zehirli gazların birikmesini önlemek için aracın iyi havalandırılmış bir yerde park edilmiş olmasına dikkat edin

ΔDIKKAT

• Araç hareket halindeyken sürücü ekranı çalıştırmamalıdır.
• Sistemi çalıştırırken aracı güvenli bir yere park edin.

Kontak anahtarı "ACC" konumunda iken, bilgi ekranında saat görünür. Kontak anahtarı "ON" konumunda iken, dijital saat ile birlikte o anki ortalama yakıt tüketimi ve dış sıcaklık da görünür.

3

3-15

Composite

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 16

Göstergeler ve kontroller

3

A- Dış hava sıcaklığı → S.3-20

B- Sürüş bilgileri → S.3-21

C- Dijital saat → S.3-17

NOT

- Gösterge birimi (örn. km veya mil) ve parlaklık isteğe göre değiştirilebilir. (Sayfa 3-26' daki "Gösterge parlaklık ayarı" ve Sayfa 3-28' deki "Gösterge birimi seçimi") bölümüne bakınız. Sistem hız/yakıt tüketimi için bir değer belirleyemez ise ekranda "----" görünecektir.

- Gösterge değerleri, aracın kullanıldığı şartlara göre değişir (yol şartları, aracın kullanılma şekli vs.). Gösterge değeri gerçek değerden farklı olabileceği için, göstergeyi sadece referans olarak alımız.

3-16

Composite

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 17

Göstergeler ve kontroller

Dijital saat
F0250370017

Saat ayarı aşağıdaki modlarda yapılabilir:

● MITSUBISHI orijinal ses sistemi olan araçlarda: otomatik mod ve manuel mod
● MITSUBISHI ses sistemi olmayan araçlarda: sadece manuel mod

Aşağıdaki işlemleri yaparak otomatik modu veya manuel modu seçin:

1. "MENU" düğmesine basarak ayar moduna girin.

3

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 18

Göstergeler ve kontroller

graph TD
    A["18:00 - 80:00 12:00"] --> B["RF_ON"]
    B --> C["ET_ON"]
    C --> D["REG_ON"]
    D --> E["TP-S_ON"]
    E --> F["PH_ON"]
    F --> G["MUTE"]
    G --> H["ENGLISH"]
    H --> A

3

1. CT (Zaman Saati) modunu seçmek için "MENU"

düğmesine defalarca basın.

Sıra şöylcedir: AF → CT → REG → TP-S→PH→SESSİZ

(PH, OFF iken bu mod gösterilmez.) → PTY'nin dil'i

→ gösterilir Fonksiyon ayar modu OFF

(Bakın, "Fonksiyon ayar modu" sayfa 5-37.)

NOT

● “PH” ve “SESSİZ” ekranda görülmesine rağmen PH ve SESSİZ fonksiyonları işlevsizdir.

3-18

Composite

Göstergeler ve kontroller

1. “▶veya “” dugmesine basarak seçimi yapın.

• Bir mod seçtikten sonra, aşağıdaki işlemlerden birisini seçerek fonksiyon ayar modundan çıkabilirsiniz:
• En az 2 saniye "MENU" düğmesine basın.
• 7 saniye hiç giriş yapmayın.

Otomatik mod

(MITSUBISHI orijinal ses sistemi olan araçlar için)

Otomatik mod yerel RDS istasyonlarından gelen sinyali kullanarak yerel zamani otomatik olarak ayarlayabilir. Bu mod'da CT(A) ekranda görülür. Bakın, "Radyo veri sistemi (RDS)" sayfa 5-31

Göstergeler ve kontroller

Manuel mod

Yakındaki yerel RDS istasyonlarının farklı zaman bölgelerinde olmaları nedeniyle "Otomatik mod" un doğru zamanı göstermemesi halinde kullanılmak üzere manuel mod vardır. Bakın, "Radyo veri sistemi (RDS) sayfa 5-31.

3

Aşağıda açıklandığı gibi çeşitli düğmelere basarak zamanı ayarlayın.

II- Saati ayarlar

M- Dakikayı ayarlar

SET - Dakikaları sıfira yeniden ayarlar

10:30-11:29... 11:00 olarak değiştirir

11:30-12:29...12:00 olarak değiştirir

Dış hava sıcaklığı

005550022

Bu değer aracın dışındaki sıcaklığı gösterir.

Dış sıcaklık yaklaşık 3°C' nin altına düşerse, sesli uyarı duyulur ve dış hava sıcaklık değeri yaklaşık 10 saniye yanıp söner.

- Dış hava sıcaklığı yanıp sönmemesine rağmen yolun buzlu olma tehlikesi vardır, bunun için lütfen araç sürerken dikkatli olun.

3-20

Composite

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 21

Göstergeler ve kontroller

NOT

• 40°C ile 50 °C arasındaki sıcaklık ekranda görülebilir.
• Göstergedeki dış sıcaklık çevre şartlarına, sürüş şartlarına vs. bağlı olarak gerçek değerinden farklı olabilir.
• 40°C ^-1 den düşük 50°C ^-1 den yüksek olan dış sıcaklıklar göstergede hata mesajı olarak gözükecektir. -40°C veya 50°C.

Sürüş bilgileri

MITSUBISHI orijinal ses sistemi olan araçlar için O andaki yakıt sarlıyatı, ortalama yakıt tüketimi, sürüş aralığı ve ortalama hız gösterilebilir. Kontak anahtarı "ON" konumuna getirildiğinde ekran 4 maddeyi sırayla gösterir ve kontak anahtarının son "OFF" konumundan önceki orijinal ekrana döner.

NOT

- Ekranda yukarıda anlatılanlar gösterilirken, “DISP” düğmesine basılırsa, ekranda gösterilenler durdurularak kontak anahtarının son “OFF” konumundan önceki orijinal ekranda görülenler gösterilir.

MITSUBISHI orijinal ses sistemi olan araçlar dışındakiler Sadece ortalama yakıt tüketimi gösterilebilir. Bakın, “Ortalama yakıt tüketimi” sayfa 3-23

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 22

Göstergeler ve kontroller

Sürüş bilgilerinin değişmesi (MITSUBISHI orjinal ses sistemi olan araçlar) T0050410013

“DISP” düğmesine her hafif basısta (5 saniyeden az) ekran değiştirilebilir. O andaki yakıt tüketimi→ Ortalama yakıt tüketimi→ Sürüş aralığı→ Ortalama hız

3

Anlık yakıt tüketimi

F050220014

Bu değer anlık yakıt tüketimini gösterir (L/100km, km/L veya mpg cinsinden). Araç hızı 6 km/h'in (4mph) üzerine çıkması halinde değerin hesaplanması ve gösterilmesi başlar.

Göstergeler ve kontroller

Ortalama yakıt tüketimi

Bu değer ortalama yakıt tüketimini gösterir (L/100km, km/L veya mpg).

F0250302015

NOT

• Kontak açıldığı zaman bir kere daha kontağın son kapatıldığı zaman mevcut olan ortalama yakıt tüketimi ekranda gösterilir.
• Ortalama yakıt tüketimi, aracın kullanıldığı şartlara göre değişir (yol şartları, aracın kullanılma şekli vs.). Yakıt tüketim değeri gerçek değerden farklı olabileceği için bu göstergeyi sadece referans olarak alınız.

Ekranın sıfirlanması

Aşağıdaki işlemleri yaparak otomatik sıfırlama modundan manuel sıfırlama moduna geçebilirsiniz :

1. (A) düğmesine basın ve basılı tutarken "SET (AYAR)" butonuna 1 saniye basın ve bir uyarı sesi duyacaksınız ve sıfırlama modu değiştirilir.

3

3-23

Composite

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 24

Göstergeler ve kontroller

1. Yeni seçilmiş olan mod'un ismi yanıp söner, sonra ekran orijinal göstergelerine döner.

1. Seçilmiş olan modun durumu ekranda gösterilir.

1. Otomatik sıfirlama modu
2. Manuel sifirlama modu

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 25

Göstergeler ve kontroller

• Otomatik sıfırlama modu Kontak anahtarının kapatılmasından 4 saat geçtikten sonra ckran otomatik olarak sıfırlanır. Ekranda “---” görülür.
• Manuel sıfirlama modu Ekrani ölçümlere başlanmasını istediğiniz zamana yeniden ayarlarsanız, bu zamandan sonra ortalama yakıt tüketimi gösterilebilir. "DISP" düğmesine 5 saniyeden fazla basın.

Menzil

F0559410306

Bu değer yakıt deposunda kalan yakıt ile aracın gidebileceği mesafeyi (km veya mil olarak) gösterir.

- Kontak anahtarı “ON” konumundayken otomatik sıfırlama modu kalıcı olarak seçilir. Sürekli ölçüm yapmak isterseniz manuel modu seçin.

3-25

Composite

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 26

Göstergeler ve kontroller

NOT

• Ekranda menzil gösterilirken menzil 50 km'nin (30 mil) altına düşerse, ekranda “---” gösterilir. Bu durum ortaya çıkınca yakıt deposunu en kısa zamanda doldurun.
• Menzil yol şartlarına, sürüş tarzına ve diğer ilgili faktörlere bağlı olarak değişir.

Bu nedenle ekranda görülen değer sadece referanstır. Gösterge panelindeki düşük yakıt seviyesi uyarı lambası yanınca, depoya en kısa zamanda yakıt ilave etmenizi öneririz. (Bakın “Düşük yakıt seviyesi uyarı lambası” sayfa 3-6.)

• Depoya yakıt ilavesi menzil göstergesinin güncelleşmesine neden olur.
• Gösterilen menzil önceki yakıt tüketimi verilerine dayanır. Akü kablosunun sökülmesi mevcut yakıt tüketimi verilerinin silinmesine neden olur ve bu da ünitenin yaptığı hesabı etkiler.
• Aracın bir rampada durması sonucu menzil rakamı bazen artabilir. Bunun nedeni yakıt deposundaki yakıtın rampada yer değiştirmesidir ve arıza olarak görülmez.

Ortalama hiz

F0050350017

Bu değer, ekranın yeniden ayarlanmasıindan itibaren ortalama hızı (km/h veya mph) gösterir. Bakın “Ekranın yeniden ayarlanması” sayfa 3-23.

3

3-26

Composite

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 27

Göstergeler ve kontroller

• Otomatik sıfırlama modu Kontak anahtarının kapatılmasından 4 saat geçtikten sonra ckran otomatik olarak sıfırlanır. Ekranda “---” görülür.
• Manuel sıfırlama modu Ekramı ölçümlere başlanmasını istediğiniz zamana sıfirlarsanız, bu zamandan sonra ortalama hız gösterilebilir. Sıfırlamak için "DISP" düğmesine 5 saniye veya daha fazla basın.

Ekran parlaklık ayarı

F0350900021

1. (A) düğmesine basın ve basılı tutarken "H" düğmesine (B) 1 saniye basın. Bir uyarı sesi duyaecaksınız ve sistem ekran parlaklık ayarına izin verir.

- Kontak anahtarı "ON" konumundayken otomatik sıfırlama modu kalıcı olarak seçilir. Sürekli ölçüm yapmak isterseniz manuel modu seçin.

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 28

Göstergeler ve kontroller

2- "H" düğmesine (B) veya "M" düğmesine (C) basarak parlaklığı ayarlayın.

II- Parlaklığı azaltır M- Parlaklığı çoğaltır

3- Ayarı belirlemek için "SET" düğmesine (D) basın. Ekran ilk gösterim haline geri döner

• Parlaklık ayar işlemini bitirmeden iptal etmek için (A) düğmesine basın
• “SET” düğmesine (D) ayarlamanın ortasında yaklaşık 15 saniye veya daha uzun süre içinde basılmazsa o andaki seçili olan parlaklık otomatik olarak ayarlanmış olur. Sonra ekran orijinal gösterim durumuna geri döner.

Göstergeler ve kontroller

Ekran ünitesinin seçimi

F02519702017

Ekranda gösterilen mesafe, yakıt tüketimi ve zaman birimlerinin değiştirilmesi mümkündür.

NOT

● MITSUBISHI orijinal ses sistemi olan araçlar dışındakilerde sadece ortalama yakıt tüketimi birimi km veya mil'e çevrilebilir.
1. (A) düğmesine basın ve basılı tutarken "M" düğmesine (B) 1 saniye basın. Bir uyarı sesi duyacaksınız ve sistem birim değişikliğine izin verir.

1. İstenilen hız birimini seçmek için "H" düğmesine (C) veya "M" düğmesine (B) basın, sonra kaydetmek için "SET" düğmesine (D) basın.

H-km

M-mil

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 30

Göstergeler ve kontroller

1. Km birimi 2. adımda seçildiyse, yakıt tüketimi birimi "H" düğmesi (C) veya "M" düğmesi (B) kullanılarak daha sonra seçilmelidir. İstenilen yakıt tüketimi birimini seçmek için "H" düğmesini (C) veya "M" düğmesini (B) kullanın, sonra kaydetmek için "SET" düğmesine (D) basın.

H-L/100 KM M - km/L

3-30

Composite

1. Yakıt tüketimi biriminin ayarı tamamlandıktan sonra (veya adım 2'de mil'i seçtiyseniz), sistem sizden "H" düğmesini (C) veya "M" düğmesini (B) kullanarak zamanın 12-saat formatu veya 24-saat formatından birisini seçmenizi isteyecektir. Seçilen format gösterilir.

Göstergeler ve kontroller

İstenilen zaman ekran formatını seçmek için "H" düğmesini (C) veya "M" düğmesini (B) kullanım, ve kaydetmek için "SET" düğmesine (D) basın.

H- 12-saat format
M- 24 saat formati

1. Sonra, ekran orijinal ekran maddesine döner.

NOT

- Adım 2'de mil birimini seçtiyseniz, hız ve yakıt sarfiyatı birimleri aşağıdaki gibi olacaktır:

• Hiz: mph (saatte mil)

- Yakıt sarfiyatı: mpg (galonda mil)

- Tamamlamadan önce birim ayar işlemini iptal etmek için (A) düğmesine basın.

• Birim seçim işlemi sırasında dış hava sıcaklığı ve dijital saat gösterilmez.
• Seçim işleminin ortasında "SET" düğmesine 15 saniye veya daha fazla basılmazsa, son seçilen otomatik olarak kaydedilir. Sonra, ekran orijinal ekran maddesine döner.

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 32

Göstergeler ve kontroller

Kombine far ve kumanda kolu

Farlar

Lambaları yakmak için kolu döndürün.

E0505030195

3

0	Bütün lambalar kapalı
EDGE	Park, kuyruk, plaka ve gösterge paneli lambaları açık
ED	Farlar ve diğer lambalar açık

NOT

• Motor çalışmıyorken farları ve diğer lambaları uzun süre yanık bırakmayın. Akü boşalabilir
• Yağmur yağdıgında veya araç yıkandığında far camı buğu yapabilir. Bu olay nemli bir glünde ön camların buğulanması olayi ile aynı olup, herhangi bir işlevsel sorun değildir. Far yakıldığında oluşan ısı buğuyu çözer. Fakat, lambanın içinde su toplanırsa, kontrol için lütfen yetkili bir MITSUBISHII bayisine gidin.

[Gündüz Yanan Lambaları olan araçlar]

Kontak "ON" konumundayken, kumanda kolu "OFF" konumuna getirilirse, kısa farlar, kuyruk lambaları, vb. yanacaktır.

3-32

Composite

Göstergeler ve kontroller

Lambalar (farlar, sis lambaları, vb.) otomatik-söndürme işlevi

• Anahtar "LOCK" veya "ACC" konumuna çevrilirse veya kontaktan çıkartılırsa lamba düğmesi "D" konumundayken, sürücü kapısı açılmadıkça lambalar yaklaşık 3 dakika süre ile yanık kalır ve otomatik olarak söner.
• Analıtar “LOCK” veya “ACC” konumuna çevrilirse veya kontaktan çıkartılırsa lamba düğmesi “☐” konumunda iken, sürücü kapısı 3 dakika içinde açıhrsı bir ikaz zili, sürücüye lambalarım kapatılmadığını ve otomatik olarak kapatılacağını bildirmek için ses çıkarır.

NOT

• Lamba düğmesi “Konumunda iken lamba otomatik-söndürme işlevi çalışmaz.
• Anahtar “LOCK” veya “ACC” konumuna çevrildiğinde veya lamba düğmesi “ED” konumunda iken kontaktan çıkartıldığında ve lamba düğmesi yaklaşık 3 dakika içinde “OFF” konumuna gctirildiğinde, otomatik-söndürme işlevi çalışmaz. (Lamba düğmesi tekrar “ED” konumuna getirilse bile lambalar otomatik olarak sönmez; lambalar normal olarak açık kahr).

Lambaların açık kalmasını istediğinizde

- Bütün lambaları söndürmek için anahtar "LOCK" veya "ACC" konumunda iken düğmeyi "OFF" konumuna getirin veya kontaktan çıkartın.

- Düğme “200cya” “Könumunda iken lambaları tekrar açın, böylece lambalar açık kalır.

NOT

- Lambaların otomatik-söndürme işlevini kaldırmak mümkündür. Daha fazla için lütfen yetki MITSUBISIII bayisine başvurun.

Lamba monitor uyarı sesi

L02516101012

Lambalar açıkken, kontak anahtarı “LOCK” veya “ACC” konumunda iken veya kontaktan çıkartıktan sonra sürücü kapısı açırlırsa, lambaların açık olduğunu sürücüye hatırlatmak için bir uyarı sesi duyulur. Lamba otomatik-söndürme işlevi çalış Hamburgda ikaz zili otomatik olarak susar. Bu işlev çalışmadığında, ikaz zilini susturmak için lamba düğmesini kapatın.

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 34

Göstergeler ve kontroller

Uzun/Kısa far değiştirme

Far kolu ☐Konumunda iken kolun her (1) konumuna getirilmesinde far uzundan kısaya (veya kısıdan uzuna) döner. Uzun far yanarken gösterge tablosundaki uzun far lambası da yanar.

Kol hafifçe (2) konumuna çekildiğinde farlar yanıp sönerek selektör yapar.

Ayrıca, uzun farlar yanarken, gösterge tablosundaki uzun far lambası da yanacaktır.

NOT

● Farlar kapalıyken de selektör yapabilirsiniz.
- Farlar uzun hüzmeye ayarlıyken lambaları söndürürseniz, kumanda kolu bir daha ☐ konumuna getirildiğinde farlar otomatik olarak kısa huzme ayarına döner.

3

3-34

Composite

Göstergeler ve kontroller

Far seviye ayar düğmesi

ED0506420273

Aracın taşıdığı yüke bağlı olarak far hüzmelerinin açısı değişir. Far seviye ayar düğmesini (A) kullanarak, farların aydınlatma

farların karşıdan gelen araç sürücülerinin gözlerini almasını önleyebilirsiniz.

Arka yandaki tabloyu kullanarak, araçtaki insan sayısına ve yük miktarına göre ayar düğmesini uygun konuma getirin.

<6 kişilik koltuklar>

Araç durumu	[840K]	[7XBC]	[330K]	[XCKB]
Anahtar durumu	“0” “1”	“2” “3”

●:1 yolcu

: Bagaj tamamen dolu

Düğme durumu 0-Sadece sürücü/Sürücü + 1 ön yolcu Düğme durumu 1- Sürücü + 1 ön yolcu +2 üçüncü sıra yolcuları/Bütün yolcular

Düğme durumu 2- Bütün yolcular + Dolu bagaj yükü Düğme durumu 3- Sürücü + Bagaj tam yüklü

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 36

Göstergeler ve kontroller

<7 kisilik koltuklar>

: Bagaj tamamen dolu

Düğme durumu 0-Sadece sürücü/Sürücü + 1 ön yolcu

Düğme durumu 1-

Düğme durumu 2-

Düğme durumu 3- Sürücü + Bagaj tam yüklü

Dönüş/şerit değiştirme sinyalleri

E105165010187

Kumanda kolunu kullanarak, sinyal verebilirsiniz (kontak anahtarı "ON" konumunda olmalıdır). Aynı zamanda, sinyal göstergesi yanıp sönmeye başlar.

Normal bir dönüş sırasında (1) konumunu kullanın. Dönüş tamamlandıktan sonra, kol otomatik olarak geri dönecektir. Dönüş tamamlandıktan sonra kolun geri dönmediği bazı durumlar vardır. Bu, direksiyon çok halif döndürüldüğü zaman ortaya çıkar.

Böyle durumlarda kolu elinizle düzeltin.

2- Şerit değiştirme sinyalleri

Şerit değiştirirken kolu bir kere (2) konumuna alınız.

Sinyal lambaları ve gösterge lambası üç defa yanıp sönceektir.

3-36

Composite

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 37

Göstergeler ve kontroller

Dörtlü flaşör düğmesi

E015/680/075

NOT

• Lamba alışılmamış olarak çok hızlı yanarsa, bir sinyal lambasındaki ampul yanmış olabilir.
  Aracınızı yetkili bir MTSUBISHI bayisinc kontrol ettirin.
• Aşağıdaki işlevleri devreye almak mümkündür. Daha fazla bilgi için lütfen yetkili MITSUBISHI bayisine başvurun.
• Sinyal lambaları yandığında bir ikaz zilinin ses çıkarması
• Kontak anahtarı “ACC” konumunda iken, kol kullanıldığında sayaçtaki gösterge lambasının ve sinyal lambalarının yanması.

Acil bir durumda yol üzerinde durmanız gerekirse, dörtlü flaşörleri yakınız. Dörtlü flaşörleri, kontak anahtarının konumundan bağımsız olarak kullanabilirsiniz.

Düğmeye basarak dörtlü flaşörleri yakabilir, tekrar basarak kapatabilirsiniz.

Dörtlü flaşörleri yakıtığınız zaman, tüm sinyal lambaları ve gösterge panelindeki sinyal göstergeleri sürekli yanıp sönmeye başlar.

Göstergeler ve kontroller

NOT

• Lambalar uzun süre yanık kalırsa, akü boşalarak motorun çalıştırılmasını zorlaştırır veya hiç çalışmamasına yol açar.
• Dönüş-sinyali lambalarının yanışı ile eş zamanlı olarak bir ikaz sesi çıkmasını sağlamak mümkündür. Daha fazla bilgi için lütfen yetkili MITSUBISHI bayisine başvurun.

Sis farı düğmesi

E1050S70013

E050830050

Ön sis farı düğmesi

Ön sis farı, farlar vcya kuyruk lambaları yakıldığında çalışır. Ön sis farlarını yakmak için düğmeye basınız ve kapatmak için düğmeye tekrar basınız. Ön sis farları açıkken, gösterge tablosundaki gösterge lambası yanacaktır.

● Farlar ve kuyruk lambaları, söndürüldüğünde ön sis farı otomatik olarak söner. Ön sis farlarını tekrar yakmak için, farlar veya kuyruk lambaları açıldığında düğmeye tekrar basınız.

Göstergeler ve kontroller

● Gündüz Yanan Lamba özelliği olan araçlarda, far kumanda düğmesi "OFF" konumuna ayarlandığı halde ön sis lambası yanabilir, çünkü, kontak anahtarı "ON" konumunda iken kısa farlar, kuyruk lambaları, vb. yanacaktır.

Arka sis lambası düğmesi

D05840248

Arka sis lambaları sadece farlar veya ön sis farları, açıldığında çalıştırılabilir.

Arka sis lambalarını yakmak için düğmeye basınız ve kapatmak için düğmeye tekrar basın.

Arka sis lambaları açıklken, gösterge tablosundaki gösterge lambası yanacaktır.

● Farlar ve arka sis lambaları, söndürüldüğünde ön sis farı otomatik olarak söner.
Arka sis lambasını tekrar yakmak için, farlar veya ön sis lambaları açıldığında düğmeye tekrar basım.
Gündüz Yanan Lamba özelliği olan araçlarda, far kumanda düğmesi "OFF" konumuna ayarlandığı halde arka sis lambası yanabilir, çünkü, kontak anahtarı "ON" konumunda iken kısa farları, kuyruk lambaları vb. yanacaktır.

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 40

Göstergeler ve kontroller

Silecek ve yıkayıcı düğmesi

ED05071D0211

Ön cam silceckleri kontak anahtarı "ON" veya "ACC" konumundayken kullanılabilir.

Ön cam sileceklerini çalıştırmak için veya yıkama sıvısını püskürtmek için kolu hareket ettirin.

Ön cam silecekleri

MIST- Buğu giderme fonksiyonu

Silecekler bir kez çalışır

OFF-Kapah

INT- Hıza duyarlı çalışma

Silme işlemleri arasındaki süre araç hızına

göre değişir

LO-Yavaş

III-Hizh

3-40

Composite

NOT

- Araç hızma göre silceck hızını ayarlama fonksiyonu devreden çıkartılabilir.

Daha fazla bilgi için MITSUBISII yetkili servisine danışmanızı öneririz.

Silme aralıklarını ayarlamak için

Silecek kolu --- (hıza duyarlı) konumundayken, silecek hızı (A) düğmesi döndürülmek suretiyle ayarlanabilir.

Göstergeler ve kontroller

Buğu giderme fonksiyonu

Kolu, okla gösterilen yönde hareket ettirin, sonra bırakın; silecekler birkez çalışacaktır.

Bu fonksiyonu puslu ve yağmur çiscleyen havalarda kullanımız. Kol yukarı konumda (MIST) tutulursa silecekler kol bırakılana kadar çalışmaya devam eder.

Kolu kendinize doğru hareket ettirerek, ön cama yıkama suyu püskürtebilirsiniz. Yıkama suyu püskürtülürken, silecekler otomatik olarak bir kaç dela çalışacaktır.

- Soğuk havalarda cam yıkama fonkslyonunu kullanırken, cama püskürtülen su donarak görüş alanınızı kapatabilir. Yıkayıcıyı kullanmadan önce camı buz çözücü veya buğu çözücü ile ıstırsanız, bu sorunla karşılaşmazısınız.

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 42

Göstergeler ve kontroller

NOT

• Silceckleri çalıştırmadan yıkama sıvısını püskürtmek mümkündür. Bunu yapmak için kolu çekili konumda tutun ve kontak anahtarını "ON" veya "ACC" konumuna çevirin.
• Yıkama sıvısı püskürtüldüğünde silceeklerin hiç bir zaman çalışmamasını sağlamak mümkündür. Daha fazla bilgi için yetkili MITSUBISHI bayisine başvurun.

Arka cam sileceği ve yıkayıcısı

ED0507300112

Arka cam silecek ve yıkama düğmesi, kontak anahtarı "ON" veya "ACC" konumundayken kullanılabilir.

Düğmeyi çeviriniz arka cam sileceği çalışacaktır.

INT- Silecek birkaç saniye sürekli olarak çalışıktan sonra, her 8 saniyede bir çalışmaya devam eder.

OFF-Kapali

- Yıkama sıvısı düğme her iki yöne tamamen çevrildiğinde arka cama püskürtülür. Yıkama suyu püskürtülürken, silecekler otomatik olarak bir kaç defa çalışacaktır.

Göstergeler ve kontroller

NOT

• Net bir arka görüşü sağlamak için, kol "INT" konumuna getirildiğinde veya kol "INT" konumunda iken, vites kolu (M/T) veya vites değiştirme kolu (A/T) "R" konumuna getirildiğinde, silecek birçok sürekli işlem yapar. Bu sürekli ischemlerden sonra silceck otomatik olarak fasılaşı çalışmaya geçer.
• Silceceği çalıştırmadan yıkama sıvısı püskürtmek mümkündür. Bunu yapmak için kolun ucundaki düğmeyi "0" konumunda tutun ve kontak anahtarını "ON" veya "ACC" konumuna getirin.
• Aşağıdaki işlevleri devreye almak mümkündür. Daha fazla bilgi için lütfen yetkili MITSUBISIII bayisine başvurun.
• Fasılalı calısmamın sürelerinin ayarlanması
  • Kolun ucundaki düğmenin yaklaşık 1 saniye içinde iki defa
  “---” konumuna çevrilmesiyle sileceklerin sürekli çalışma şekline geçmesinin sağlanması
• Fasılalı silecek çalışmasının sürekli silecek çalışması haline değiştirilmesi
• Yıkama sıvısı püskürtüldüğünde sileceklerin hiçbir zaman çalışmamasının sağlanması.

Silecekleri ve yıkayıcıları kullanırken alınması gereken önlemler

• Sileceklerin hareketi, camın üstündeki buz veya başka pislikler nedeniyle engellenirse, silceck düğmesini kapatsanız bile, silceck motoru yanabilir. Böyle bir engellemc ortaya çıkarsa, aracınızı güvenli bir yere park ederek kontak anahtarını kapatın ve silcecklerin rahat çalışabilmesi için camdaki pislikleri temizleyin.
• Cam kuruyken silecekleri kullanmayın. Silecekler camı çizebileceği gibi, bu şekilde kullanım, silecek lastiklerinin erken aşınmasına neden olabilir.
• Soğuk havalarda, silceekleri kullanmadan önce, silceek silgilerinin donarak cama yapışmış olup olmadığını kontrol edin. Silgiler donarak cama yapışmışken silceekleri kullanırsanız, silceek motoru yanabilir.
• Cam yıkayıcıyı aralıksız 20 saniyeden daha uzun bir süre kullanmaktan kaçının. Su deposu boşken, cam yıkayıcıyı çalıştırmayın.
  Aksi taktirde, yıkayıcı pompası yanabilir.
• Depodaki yıkama suyu seviyesini düzenli olarak kontrol ederek, gerektiğinde su ilave edin. Soğuk havalarda, yıkama suyu deposundaki suyun donmaması için, tavsiye edilen bir yıkayıcı solüsyonu ekleyiniz. Eğer bunu yapmazsanız, yıkayıcı görevini yapamayacağı gibi donan su, sistem parçalarma hasar verebilir.

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 44

Göstergeler ve kontroller

Far yıkama düğmesi\*

F01507390161

Kontak anahtarı "ON" veya "ACC" ve far kumanda kolu ■D konumunda iken far yıkayıcı çalıştırılabilir.

Düğmeye bir defa basın yıkama sıvısı farlara püskürtülecektir.

- Yıkama suyunun far camlarına düzgün bir şekilde püskürtülüp püskürtülmediğini düzenli olarak kontrol edin.

Arka cam rezistans düğmesi

E1050790D176

Arka cam rezistans düğmesi, kontak anahtarı "ON" konumun-dayken çalışınılabilir.

Düğmeyc basarak arka cam rezistansını açımız. Yaklaşık olarak 20 dakika içinde kendiliğinden kapanacaktır. 20 dakika dolmadan arka cam rezistansını kapatmak isterseniz düzmeye tekrar basınüz. Rezistans açıklken, gösterge lambası (A) yanacaktır.

• Arka cam buğu çözücü düğmesine basılinea dış aynaların buğusu veya buzu çözülür. Sayfa 4-13 deki “Isıtmalı ayna” bölümüne bakın
• Buğu çözme düğmesi karları eritmek için değildir, buğuyu temizlemek içindir. Buğu çözme düğmesini kullanmadan önce karları temizleyin.

3-44

Composite

3blm.FH10 Wed Jan 26 14:03:05 2005 Page 45

Göstergeler ve kontroller

Korna düğmesi

Direksiyondaki "Gisaretine basıldığında korna çalar.

E0580039

Çalıştırma ve kullanma

Ekonomik sürüş....4-2

Sürtüş, alkol ve ilaçlar....4-3

Güvenli sürüş teknikleri....4-3

Rodaj tavsiyeleri 4-4

El freni....4-5

Park etmc....4-6

Dirksiyon yükseklik ayarı 4-7

İç dikiz aynası 4-8

Dış dikiz aynaları 4-9

Kontak anahtari 4-13

Direksiyon kilidi 4-16

Çalıştırma 4-17

Düz şanzıman....4-19

Otomatik şanzıman INVECS-II Spor Modu 4A/T

(Akıllı & Yeni Araç Elektronik Kumanda

Sistemi II)....4-21

Frenler 4-30

ABS fren sistemi 4-32

Servo direksiyon sistemi 4-35

Çekiş kontrol sistemi (TCL)

/Aktif stabilite kontrol sistemi (ASC) ^* .....4-36

Otomatik hiz (cruise) kumandası* 4-40

Yükleme 4-46

Römork çekme 4-48

Çalıştırma ve kullanma

Ekonomik sürüş

F016201 99440

Ekonomik sürüş için, bazı teknik koşullar yerine getirilmelidir. Düşük yakıt tüketimi için, ön koşul, motorun düzgür ayarlanmasıdır. Aracın ömrünün uzun olmasını ve en ekonomik şekilde kullanmayı sağlamak için, aracımıza servis standartlarına uygun olarak düzenli aralıklarla yetkili bir MITSUBISIII bayisinde bakım yaptırın.

Yakıt ekonomisi ve egzoz gazı ve gürültü oluşmasında özel çalışma koşulları olduğu kadar, sürüş alışkanlığı da oldukça etkilidir. Frenlerin, lastiklerin ve motorun aşınmasını ve çevre kirlenmesini en aza indirmek için aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir.

4 Çalıştırma

Ani kalkış ve hızlanma yapmayın, bu tür hareketler daha fazla yakıt tüketimine neden olur.

Vites değiştirme

Sadece uygun hızda ve motor devrinde vites değiştirin. Her zaman mümkün olan en yüksek vitesi kullanım.

Şehir trafiği

Sık sık kalkış ve duruş yapmak, ortalama yakıt tüketimini arttırır. Her zaman mümkün olduğu kadar trafik sıkışıklığı olmayan yolları kullanın. Sıkışık yollarda araba kullanırken, yüksek motor devirlerinde düşük vites seçmeyin.

Rölantide çalıştırma

Araç rölantide çalışırken de yakıt harcar. Müm kün olduğu kadar aracı fazla rölantide çalıştırmayın.

Hiz

Araç hızı arttıkça, yakıt tüketimi artar. Aracı çok hızlı kullanmaktan kaçının. Gaz pedalının halifçe bırakılması bile önemli derecede yakıt tasarrufu sağlar.

Lastik hava basıncı

Lastik hava basınçlarını düzenli aralıklarda kontrol edin. Düşük lastik hava basıncı, yol direncini ve yakıt sarfiyatını arttırır. Ayrıca düşük lastik basıncı lastik aşınmasını ve sürüş hakimiyetini kötü yönde etkiler.

Yük

Bagaj bölümtüne gereksiz eşya koyarak aracınızı kullanmayın. Özellikle, sık sık kalkma ve durma hareketlerinin yapıldığı şehir trafiginde, araç ağırlığının artması, yakıt sarliyatını önemli ölçüde arttıracaktır. Ayrıca, aracın üstünde gereksiz bagaj taşımaktan kaçının, hava direncini artmasıyla yakıt sarfiyatı artar.

Motor soğukken çalıştırma

Soğuk motorun çalıştırılması sırasında benzin sarfiyatı fazla olur.

Motorun ıstılması da gereksiz yakıt sarfiyatına neden olur. Motor çalıştırıldıktan sonra, mümkün olduğunca kısa bir sürede aracınızı kullanmaya başlayın.

Klima\*

Klimanın çalıştırılması yakıt sarfiyatını arttırır.

4blm1 25.FH10 Wed Jan 26 14:07:53 2005 Page 3

Çalıştırma ve kullanma

Sürüş, alkol ve ilaçlar

F036202012 F0390190076

Alkollü araç kullanmak, en sık rastlanan trafik kazası nedenlerinden birisidir. Kanımcıdaki alkol seviyesi yasal değerin altında olsa bile, sürüş yeteneğiniz ciddi bir şekilde ctkilencbilir. İekiliyken araç kullanmayın. İekiliyken, içki içmemiş bir şoförle veya arkadaşınızla yolculuk edin, taksi çağırınız veya toplu taşıma araçlarını kullanınız. Kahve içmek veya soğuk duş almak sizi ayık yapmaz.

Benzer şekilde reçeteli ve reçetesiz ilaçlar da uyanıklık seviyenizi, algı seviyenizi ve tepki sürenizi etkiler. İlaç kullanıyorken araba kullanmaya başlamadan önce doktorunuza veya eczacınıza danışın.

UYARI

- HİÇBİR ZAMAN ALKOLLÜ ARAÇ KULLANMAYIN. Algılama mekanizmanız zayıflar, refleksleriniz yavaşlar ve karar verme yeteneğiniz azalır.

Güvenli sürüş teknikleri

Yaralanmalara karşı tam ve kesin bir sürüş güvenliği ve korunma sağlamak mümkün değildir. Bununla birlikte, aşağıdakiçilere dikkat etmenizi tavsiye ederiz:

• Aracı çalıştırmadan önce, sizin ve yolcularımızın emniyet kemerlerini bağladığından cmin olun.
• Anahtar kontaktayken, çocukları içeride yalnız başlarına bırakarak araçtan ayrılmayın. Çocuklar kumandalarla oynayarak, kazaya neden olabilirler.
• Bebekleri ve küçük çocukları, mutlaka, kanun ve düzenlemeler çerçevesinde ve bir kaza sırasında maksimum korumayı sağlayacak şekilde emniyete alın.
• Çocukların bagaj bölmesinde oyun oynamasına izin vermeyin. Araç hareket halindeyken bagaj bölmesinde oyun oynamaları oldukça tehlikelidir.
• Bagajı yüklerken bavulların koltuk yüksekliğini geçmediğinden emin olun. Bu durum sadece arka görüşü engellediği için değil, ayrıca sert bir fren anında bavulların yolcu bölmesine fırlamasına neden olabileceği için de tehlikelidir.

Çalıştırma ve kullanma

Rodaj tavsiyeleri

E01502430193

Aracınızın uzun ömürlü olmasını, bununla birlikte ekonomik çalışmasını ve yüksek performans göstermesini istiyorsanız, aracınızı, ilk 1,000 km'lik rodaj periyodunda, aşağıdaki uyarılara dikkat ederek kullanmanızı tavsiye ederiz.

• Motoru yüksek devirlerde çalıştırarak zorlamayın.
• Çabuk kalkıştan, ani hızlanmadan, frenden ve uzun süre yüksek devirlerde araç kullanmaktan sakının.
• Yan taraftaki tabloda gösterilen rodaj periyoduna ait hız sınırlarına uyun.
  Yasal hız sınırlarına uymanız gerektiğini lütfen unutmayın.
• Yükleme sınırlarını aşmayın.
  ● Römork çekmekten sakının.

4

Düz şanzımanlı araçlar

Vites	Hiz simri
1.	19 mph
2.	37 mph
3.	59 mph
4.	75 mph
5.	96 mph

Otomatikleştirilmiş düz şanzımanlı araçlar

Vites Hiz siniri
1.	16 mph
2.	47 mph
3.	71 mph
4.	103 mph

4blm1 25.FH10 Wed Jan 26 14:07:53 2005 Page 5

Çalıştırma ve kullanma

El freni

F0050650158

Aracı park etmek için önce tamamen durdurun, el frenini tamamen çekin ve daha sonra düz şanzımanlı araçlarda vitesi 1'e (yokuş yukarı) veya "R" (Geri)'ye (yokuş aşağı), otomatik şanzımanlı araçlarda "S" (Bekleme)'ye (yokuş yukarı) veya "R" (Geri)'ye (yokuş aşağı) takın.

Çekmek için

1- El freni kolunun ucundaki düğmeye basmadan kolu yukarı çekin.

İndirmek için

1- Kolu hafifçe çekin.
2- El freni kolunun ucundaki düğmeye basın.
3- Kolu aşağıya doğru itin.

NOT

- El freninin istenmeden bırakılmasını önlemek için kol aşağı itilmeden önce bir miktar yukarı çekilmelidir. Sadece düğmeye basılması kolun aşağı itilmesini önlemez.

4

Çalıştırma ve kullanma

Yokuşta park ederken, el frenini çekip yokuş aşağı parklarda tekerlekleri kaldırıma doğru, yokuş yukarı parklarda ise tekerlekleri kaldırının ters istikametine doğru çevirin.

⚠ DİKKAT

- Aracı sürmeden önce, el freninin tamamen indirilmiş olduğundan ve fren ikaz lambasının yanmadığından emin olun. Eğer el frenini indirmeden aracı kullanırsanız, el freni aşırı isınarak, etkili bir şekilde çalışmayacak veya arızalanacaktır.

Park ederken

D)0600500050

Yokuşta park

Yokuşta park cderken, cl frenini çckip yokuş aşağı parklarda tekerlekleri kaldıruma doğru, yokuş yukarı parklarda ise tekerlekleri kaldırının ters istikametine doğru çevirin. Gerekiyorsa tekerleklere takoz yerleştirin.

Düz vitesli otomobillerde

Yokuşta aracın burnu aşağıya bakarak park ederken vitesi "R" (Geri) vitesine, aracın burnu yukarıya bakarak park ederken 1. vitese takın.

Otomatikleştirilmiş düz vitesli otomobillerde

Park edildiğinde el freninin iyice çekildiğinden ve vites kolunun “P” (PARK) konumunda olduğundan emin olun. Yokuşlu bir yerde park ederken, vites kolunu “P” (PARK) konumuna getirmeden önce el freninin çekilmesi önemlidir. Bu el freninin şanzimana yük bindirmesini önler. Bu olursa, vites kolunu “P” (PARK) konumu dışına getirmek zor olur.

Motor çalışır durumdayken park

Kısa bir süre için uyurken veya dinlenirken motoru kesinlikle çalışır vazyıctye bırakmayın. Ayrıca motoru, kapalı veya havalandırması zayıf olan bir alanda çalışır durumda bırakmayınız. Motorun çalışır halde bırakılması vites değiştirme kolunun (M/T) veya vites kolunun (A/T) kazayla hareket etmesi veya zchirleyici egzoz dumanının yolcu bölümünde toplanması sebebiyle yaralanma veya ölüm tchlikesi yaratır.

4blm1 25.FH10 Wed Jan 26 14:07:53 2005 Page 7

Çalıştırma ve kullanma

Parkedeceğiniz yer

Kaldırım taşı veya park yeri bloklarına sürterscniz ön tampon hasar görebilir. Tamponun yola sürtebileceği dik yokuşları çıkarken veya inerken dikkatli olun.

AYARI

- Aracınızı, kuru çim veya yapraklar gibi yanıcı madde- lerin sıcak egzoza temas ederek yangın çıkartabileceği alanlara park etmeyln.

Araçtan ayrılırken

Araçtan ayrılırken, daima, anahtarı kontaktan çıkartıp tüm kapıları kilitleyin. Aracınızı daima iyi aydınlatılmış bir yere park etmeye çalışın.

Direksiyon yükseklik ayarı

F056100700121

Direksiyon yüksekliğini ayarlamak için, direksiyonu elinizle tutarak kilit kolunu serbest bırakınız ve direksiyonu kaldırarak veya indircerek istediğiniz yüksekliğe getirin Ayarladıktan sonra, kolu yukarı çekerek kilidi emniyete alın.

- Direksiyonu istediğiniz yüksekliğe ayarladıktan sonra, emniyetli bir şekilde kilitilenip kilitlenmediğini kontrol edin. Sürüş sırasında direksiyonu ayarlamaya çalışmayın.

4blm1 25.FH10 Wed Jan 26 14:07:53 2005 Page 8

Çalıştırma ve kullanma

UYARI

- Kilit kolunu serbest bırakıktan sonra serbest (2) konumuna getirip direksiyonu elinizle tutarak en alçak konuma düşmesini önleyin.

İç dikiz aynası

E0091810034

⚠️ UYARI

- Aracınızı sürerken dış aynaları ayarlamaya çalışmayın. Bu, tehlikeli olabilir. Aynaları daima, aracı kullanmaya başlamadan önce ayarlayın.

Dik ayna konumunu ayarlamak

Aynayı yukarı ve aşağı hareket ettirmek konumunu ayarlamak mümkündür.

Çalıştırma ve kullanma

Göz kamaştırıcı ışığı azaltmak

Aynanın altındaki kol (A) yardımıyla, aracınızı gece kullanırken, arkanızdaki araçların farları gözünüzü almayacak şekilde aynayı ayarlayabilirsiniz.

1- Normal
2-Gccc

Dış dikiz aynaları

L02610502110

Sürücü koltuğu tarafından birleşik bir eğri yüzeyli ayna kullanıl- mişken yolcu tarafından tek eğri yüzeyli ayna kullanılmıştır.

1- Birleşik kavisli ayna
2- Tek kavisli ayna

Tek kavisli aynanın sabit bir kavisi varken birleşik kavisli aynanın sınır çizgilerinin (A) iç ve dış kenarları arasında farklı eğrilikler vardır. Sınır çizgisinin iç tarafi sıradan bir kapı aynasından elde edilebilecek görüntüy verir. Bununla birlikte sınır çizgisinin dış tarafi sıradan bir kapı aynasından daha geniş bir görüntü sunar.

4

Çalıştırma ve kullanma

UYARI

- Ayna sınır çizgisinin iç tarafından gördüğünüz bir nesnenin uzaklık algısı dış tarafta gördüğünüz nesneden aldığınız uzaklık algısından farklıdır. Aynanın sınır çizgisinin dış tarafından gördüğünüz bir nesnc iç tarafta gördüğünüz bir nesneyle karşılaştırıldığında aslında olduğundan daha uzakta gürünecektir (normal bir aynada görünüğünden daha uzakta).

Aynayı ayarlamak için

ED06100134

Dış dikiz aynaları kontak anahtarı "ON" veya "ACC" konumundayken hareket ettirilebilir.

UYARI

• Sürüş sırasında dikiz aynalarını ayarlamaya çalışmayın. Bu tehlikeli olabilir.
  Dikiz aynalarını daima sürüşten önce ayarlayın.
• Aracınız konveks tip aynalarla donatıldı. Bunu lütfen dikkate alın. Aynada gördüğünüz görüntüler normal düz aynaya kıyasla daha küçük ve uzakta görülecektir.
  Şerit değiştirirken sizi takip eden araçların uzaklığını tahmin etmek için bu aynı kullanmayın.

4blm1 25.FH10 Wed Jan 26 14:07:53 2005 Page 11

Çalıştırma ve kullanma

Kolu (A) ayarlamak istediğiniz ayna ile aynı tarafa getirin.

L.- Dis sol ayna ayarı için
R- Dış sağ ayna ayarı için

Aynayı katlamak için

F03651 00059

Dar alanlarda park ederken zarar görmesini önlemek için, dış ayna cama doğru katlanabilir.

Ayarladıktan sonra kolu (•) konumuna getirin.

Ayna konumunu oynamak için düğmeye (B) sola, sağa, yukarı veya aşağı doğru bastırın.

1- Yukari
2- Aşağı
3- Saga
4- Sola

4blm1 25.FH10 Wed Jan 26 14:07:53 2005 Page 12

Çalıştırma ve kullanma

Ayna katlama düğmesi

Dar bir yere girerken, dış aynalar aracın içindeki bir düğmeye basılarak katlanabilir.

Aynaları arkaya katlamak için düğmeye basın. Aynaları ilk haline geri getirmek için düğmeye tekrar basın.

Aynalar kontak anahtarı "LOCK" konumuna getirildikten sonra 30 saniye süreyle açılabilir ve katlanabilir. kabin içindeki ayna düğmesi veya uzaktan kumandalı sistemin (eger varsa) uzaktan kumandası kullanılabilir. Uzaktan kumandalı sistem hakkında bilgi için sayfa 1-5'e bakın.

NOT

• Aynaları el ile de katlamak ve açmak mümkündür.
• Aynalarda donma oluştuğunda açma katlanma yapılamıyorsa, katlama düğmesinc art arda basmaktan kaçının, çünkü bu işlem ayna motor devrelerinin yanmasına sebep olabilir.

Aynaların otomatik açılması

Motor durdurulursa ve aynalar katlıyken çalıştırılırsa aynalar, güvenlik sebebiyle araç hızı 30 km/h'a çıktığında otomatik olarak açılır.

NOT

- Motor çalıştırıldıktan sonra aynalar ayna düğmesi ile veya el ile katlanırsa, otomatik olarak açılmaz. Aynaları açmak için ayna düğmesini kullanın veya otomatik açma işlevini devreye almak için kontak anahtarını “LOCK” konumuna getirin.

4blm1 25.FH10 Wed Jan 26 14:07:53 2005 Page 13

Çalıştırma ve kullanma

Isitmali aynalar\*

F0501250577

Arka cam rezistans düğmesi basılıyken, dış aynalarda buğu veya buz varsa giderilir. Akım, aynaların içindeki ısıtıcı elemanlardan geçerek, buzu veya buğuyu temizleycecektir.

Rezistans açıkken, gösterge lambası (C) yanacaktır. Yaklaşık olarak 20 dakika içinde ısıtıcı kendiliğinden kapanacaktır.

Motor çalışmıyor ve direksiyon kilitlidir. Anahtar sadece kontak bu konumdayken takılabilir ve çıkarılabilir.

ACC

Motor çalışmıyorken, radyo, çakmak vb. çalıştırılabilir.

ON (AÇIK)

Motor çalışırken, tüm elektrikli sistemler çalıştırılabilir.

START

Marş motoru çalıştırılır. Motor çalıştırıldıktan sonra, anahtarı bırakın, otomatik olarak "ON" pozisyonuna dönecektir.

4blm1 25.FH10 Wed Jan 26 14:07:53 2005 Page 14

Çalıştırma ve kullanma

NOT

• Bu araç kontak anahtarı aydınlatma donanımına sahiptir.
• Kontak anahtarı aydınlatması sürücünün kapısı açılırken yanar ve sürücünün kapısı kapatıldıktan sonra 30 saniye süreyle açık kalır.
• [Uzaktan kumanda sistemi olan araçlarda] Fakat, aydınlatma açıkken kontak anahtarı "ON" konumuna getirilse bile söner.

Araçtan çıktığımızda ve kontak anahtarını çıkartlığımızda yaklaşık 30 saniye süreyle açık kalacaktır.

● Gündüz farı bulunan araçlarda kontak anahtarı “ON” pozis-yonundayken kısa farlar vs. açılır. Bkz. sayfa 3-32 “Farlar”.

- Aracımızda elektronik immobilizer mevcuttur, elektronik immobilizer olan araçlarda, motoru çalıştırmak için anahtar içindeki vericinin gönderdiği kod, immobilizer hafızasındaki koda uymalıdır. (Bakınız sayfa 1-3).

Anahtarı çıkartmak için

Düz şanzımanlı araçlarda, anahtarı çıkartırken anahtarı "ACC" konumundayken içeri itin ve "LOCK" konumuna gelinceye kadar basılı tutun ve çıkartın.

4blm1 25.FH10 Wed Jan 26 14:07:53 2005 Page 15

Çalıştırma ve kullanma

Otomatik şanzımanlı araçlarda anahtarı çıkartırken, önce vites kolumu "P" (PARK) konumuna getirin ve sonra anahtarı "LOCK" konumuna çevirin ve çıkartın.

• Aracı kullanırken, kontak anahtarını kontaktan çıkarmayın. Direksiyon kilitlenir ve kontrolünüzü kaybetmenize yol açar.
• Araç kullanılırken, motor durdurulursa, fren servo mekanizması çalışmaz ve frenleme verimi azalır. Ayrıca, hidrolik direksiyon sistemi çalışmaz ve direksiyonu çevirmek için daha fazla bir güç sarfetmek gerekir.
• Araç çalışmıyorcen, anahtarı "ON" pozisyonunda uzun süre bırakmayın, bu durum, akünün boşalmasına yol açar.
• Motor çalışırken anahtarı "START" pozisyonuna getirmeyin, bu durum, mars motoruna zarar verir.

4blm1 25.FH10 Wed Jan 26 14:07:53 2005 Page 16

Çalıştırma ve kullanma

Direksiyon kilidi

E-mail: 501083

“LOCK” pozisyonunda anahtarı çıkarın. Kilitleninceye kadar direksiyonu yavaşça çevirin.

Açmak için

Direksiyonu yavaşça çevirirken, anahtarı "ACC" pozisyonuna getirin.

Δ DIKKAT

● Araçtan inerken anahtarı çıkarın.

NOT

- Eğer ön tekerlekler döndürülürse, direksiyon kilidi kontak anahtarının “LOCK” konumunda “ACC” konumuna getirilmesini zorlaştırır. Direksiyon simidini sola ve sağa çevirirken kontak anahtarını döndürün.

4-16

Composite

Çalıştırma

EDD140037

Çalıştırma ile ilgili tavsiyeler

• Marş motoruru aralıksız 10 saniyedcen daha uzun süre çalıştırmayınız; akü bitebilir. Eğer motor çalışmıyorsa, kontak anahtarını yeniden "LOCK" konumuna getirip birkaç saniye bekledikten sonra tekrar deneyiniz. Motor veya marş motoru dönerken artıarda tekrarlanması marş mekanizmasına hasar verecektir.
• Eğer akü bittiği veya zayıfladığı için motoru çalıştırami-yorsanız, motoru çalıştırma talimatları için “Acil durumda” bölümüne bakınız.
• Motor devri azalınca motor yeterli derecede isimmis demektir. Motorun uzun süreli ısıtılması, yakıt tüketiminin fazla olmasına neden olur.

ΔDIKKAT

Aracınızı çekerek veya iterek motoru çalıştırmayı denemeyin. Özellikle otomatik şanzımanlı araçların yapısı düz şanzanlımlı araçlardan farklı olduğu için, motoru bu teknik ile çalıştırmak mümkün değildir. Buna teşebbüs etmeyin veya otomatik şanzıman zarar görebilir.
- Motor yeterince ısınımcaya kadar, yüksek devirde çalıştırmayın veya aracı yüksek hızlarda kullanmayın.
- Mars motorunun zarar görmemesi için, motor çalışır çalışmaz kontak anahtarını bırakın.

AYARI

- Motoru, kesinlikle kapalı veya kötü havalandırılan bir alanda, aracımızı bu alandan dışarı çıkartmaya veya içeri girmeye yetecek zamandan daha uzun bir süre çalıştırmayınız. Karbonmonoksit gazı kokusuzdur ve öldürücü olabilir.

4blm1 25.FH10 Wed Jan 26 14:07:53 2005 Page 18

Çalıştırma ve kullanma

Motorun çalıştırılması

E050170193

Bu araçta otomatik olarak kontrol edilen elektronik kontrollü yakıt enjeksiyon sistemi vardır. Motoru çalıştırırken, gaz pedalına basmayın.

Düz şanzımanlı araçlarda

Aşağıdaki işlemleri uygulayarak aracınızı çalıştırabilirsiniz: 1. Anahtarı kontağa takıp, emniyet kemerinizi bağlayın.
2. El frenini çekin.
3. Fren pedalma basım ve basılı tutun.
4. Vites değiştirme kolunu (düz şanzıman) "N" (bos) konuma veya vites kolunu (otomatik şanzıman) "P" (PARK) konumuna getirin.

4

1. Debriyaj pedalina sonuna kadar basin

2. Kontak anahtarını "ON" konumuna getirdikten sonra, motoru çalıştırmadan önce tüm ikaz lambalarının düzgün çalıştuğından emin olun.

3. Gaz pedalına basmadan kontak anahtarını "START" konumuna getirin ve motor çalıştıktan sonra anahtarı bırakın.

Aşırı soğuk ortam sıcaklığında

Motor çalımazsa, motoru çalıştırırken gaz pedalına yarım basın. Motor çalışınca gaz pedalını bırakın.

ΔDIKKAT

- Motoru çalıştırırken, fren pedalma bastığınızdan emin olun. Aşırı soğuk ortam sıcaklıklarında motor çalışuktan sonra hemen ayağınızı fren pedalına getirin.

4-18

Composite

4blm1 25.FH10 Wed Jan 26 14:07:53 2005 Page 19

Çalıştırma ve kullanma

Ambale olmuş motor

Çalıştırma sırasında motor ambale olmuşsa, önce gaz pedalına sonuna kadar basarken marş motorunu 5-6 saniye süreyle çalıştırın, sonra gaz pedalına basmadan motoru çalıştırın.

MIVEC motorun kullanılması

MIVEC motor maksimum motor performansı saplamak için emme supabı kumandasını bir düşük hız modu ile bir yüksek hız modu arasında sürüş şartlarına göre değiştirir.

NOT

- Motoru korumak için, yüksek hız modu motor soğutma suyu sıcaklığı düşükken seçilmeyebilir. Böyle bir durumda, gaz pedalına basılsa bile motor devri 5000 rpm'ın üzerine çıkmaz.

Düz şanzıman

L03612003043

Vites kolunun topuzunda, vites yolları gösterilmiştir. Vitesi değiştirmeden önce, debriyaj pedalına sonuna kadar bastığımızdan emin olunuz.

Δ DİKKAT

• Araç ileri giderken, vites kolumu geri vitesse takmayın; bu şanzımana zarar verir.
• Ayağınızı debriyaj pedalının üstünde tutmayın, bu debriyaj balatalarının erken aşımmasına veya arızalanmasına neden olur.

4blm1 25.FH10 Wed Jan 26 14:07:53 2005 Page 20

Çalıştırma ve kullanma

NOT

• Eğer vites 1. vitese geçerken zorlanıyorsa, debriyaj pedalına sonuna kadar tekrar basın; vitesi değiştirmeniz kolaylaşacaktır.
• 1. vitesten geri vitesse geçmek için, önce vites kolunu “N” konumuna (boş) getirip, daha sonra geri vitesse takın.

Vites değiştirme

L0061000022

Vites değiştirirken, araç hızıyla motor devrinin birbirine uygun olmasına her zaman dikkat edin. Doğru zamanda vites değiştirme, yakıt ekonomisinc katkıda bulunacak ve motorun ömrünü uzatacaktır.

Yüksek hızlarda vites küçültürken dikkatli olunuz, bu motor devrinin aşırı miktarda artmasına ve motorun hasar görmesine neden olabilir (devir saatinin ibresi kırmızı bölgeye geçebilir).

Ekonomik sürüş hızı

EDG1070D116

Yakıt ekonomisine katkıda bulunmak için, aşağıdaki vites değiştirme konumları tavsiye edilir. Sürücü, yol şartlarına ve yük durumuna göre bu noktaları değiştirebilir.

Vites Hiz siniri
1'den 2'ye	19 mph
2'den 3'e	34 mph
3'den 4'e	53 mph
4'den 5'e	71 mph

4blm1 25.FH10 Wed Jan 26 14:07:53 2005 Page 21

Çalıştırma ve kullanma

Sürüş hızları
ED0143820109

Vites Hiz siniri
1.	31 mph
2.	56 mph
3.	87 mph
4.	115 mph

1. vites, yüksek hızlarda kullanılması gereken bir konumdur ve kullanıldığı zaman, motor devrinin 4. vites konumuna göre azaltır. Araç hızının uygun olduğu zamanlarda yakıt ekonomisi için, 5. vitesi kullanın.

Otomatik şanzıman INVECS-II Spor Modu 4A/T (Akıllı & Yeni Araç Elektronik Kumanda Sistemi II)

Optimum kumanda sağlamak için tasarlanan ve uyarlanabilir kumanda yetenekleri ile donatılan, elektronik kumandalı şanzıman vites değişimlerini, hemen hemen tüm sürüş ve yıl şartlarına uygun olacak şekilde gerçekleştirir.

ΔDIKKAT

- Bu sistemin ek islevleri muhakkak yerine getiren özellikleri vardır. Yokuş aşağı inerken bazı koşullarda veya otomatik şanzıman soğukken araç harekete geçitikten hemen sonra, otomatik vites küçültmesi yapılmayabilir. Motor frenini kullanmak için sürücü daha düşük bir vites küçültmesi yapmalıdır. Her zaman güvenli araç sürmeye çalışın.

4

NOT

- Rodaj süresince veya akü kablolarının tekrar bağlanmasından hemen sonra, vites değişikliklerinin düzgün olmaması gibi bir durum olabilir. Bu şanzımanın bozuk olduğu anlamına gelmez. Elektronik kumanda sistemi tarafından birkaç defa vites değişimi yapıldıktan sonra vites değişimleri düzgün hale gelir.

4-21

4blm1 25.FH10 Wed Jan 26 14:07:53 2005 Page 22

Çalıştırma ve kullanma

Vites kolunun kullanılması

F0060330011

Şanzımanda 4 ileri vites ve 1 geri vites vardır. İler vites, vites kolunun konumuna, aracın hızına ve gaz pedalının konumuna göre otomatik olarak seçilir. Vites kolunda (A) 2 bölge vardır; ana bölge (B) ve elle kullanım bölegesi (C).

- Ana bölgede, vites kolunun 4 konumu vardır. - Elle kullanım bölgesi çin lütfen sayıfa 4-26'daki "Spor modu"na bakın.

4

4-22

Composite

Çalıştırma ve kullanma

	Fren pedalma vites kolunu bölgede hareket ettiriyorken basin.
	Vites kolunu bölgede hareket ettirin.

!UYARI

- Vîtes kolunu “P” (PARK) veya “N” (BOŞ) konumdan başka bir vitesse geçirirken daima fren pedalına basın. Aracı sürmeye başlarken, vites kolunu “P” (PARK) veya “N” (BOŞ) konumdan, gâpedalına basılıtyken çıkararak vites değiştirmeyin, böyle yapılması araç ileri veya geriye doğru “sicrayacağı” için tehlikelidir.

NOT

- Hatalı işlemden kaçınmak için, vites kolunu yerine tam olarak getirin ve kısa bir süre yerinde tutun. Vites kolnu hareket ettirdikten sonra vites kolu konumu gösterge lambasıyla, vites konumunu daima kontrol edin. - Fren pedalına basılmaz veya tutulmazsa, vites kolunun "P" (PARK) konumundan hareket etmesini önlemek için vites kilitleme tertibati devreye girer. - Resimde ile belirtilen bir vites değişimi için fren pedalına vites kolunu hareket ettirmeden önce basın. Vites kolunu fren pedalına basmadan önce hareket ettirmeye kalkarsanız vites kolu hareketsiz hale gelebilir.

4

4blm1 25.FH10 Wed Jan 26 14:07:53 2005 Page 24

Çalıştırma ve kullanma

Vites kolu konumu gösterge lambaları/“N” gösterge lambası

L00602500087

A - Vites kolu konum gösterge lambası Kontak anahtarı "ON" konumuna çevrildiğinde, gösterge panosundaki gösterge lambası, vites kolunun konumunu (yani "PARK", "DRIVE", "GERİ VİTES".vb) göstermek için yanar.
B - "N" gösterge lambası "N" gösterge lambası "D" (DRIVE) konumu veya "Spor modu" seçildiğinde yanarsa, otomtaik şanzıman arzalı olabilir.

Δ DİKKAT

• Aracı sürerken otomatik şanzımanda bir arıza olursa, "N" gösterge lambası yanar. Bu durumda aracınızı derhal güvenli bir yerde durdurun ve şu işlemleri yapın:
  ("N" gösterge lambası uyarı işlevi, vites kolu "P" (PARK) "R" (GERİ VİTES) veya "N" (BOŞ) konumundayken çalışmaz).
  [“N” gösterge lambası hızla yanıp sönüyor (her saniyede iki defa)]
  Otomatik şanzıman yağı aşırı isinmiştir.
  Aracınızı güvenli bir yerde park edin fakat motoru durdurmayın.
  Vites kolunu "P" (PARK) konumuna getirir ve kaputu açın. Motoru rölantide tutun. Bir süre sonra, vites kolunu "D" (DRIVE) konumuna getirin ve "N" gösterge lambasının yanıp sönmesinin durduğunu teyit edin. "N" gösterge lambası artık yanımıyorsa aracı sürmeye devam etmek güvenlidir.
  “N” gösterge lambası yanmaya devam ederse ve aralıklı yanarsa aracınızı yetkili bir MITSUBISHI bayisine kontrol ettirin. ["N" gösterge lambası yavaş yanıp sönüyor (saniyede bir defa)]
  Bir arızadan dolayı Otomatik şanzıman cihazı çalışıyor olabilir.
  Aracınızı en kısa sürede yetkili bir MITSUBISHI bayisine kontrol ettirin.

Vites kolu konumları (Ana bölge)

L00603500077

"P" PARK

Bu konum aracın hareket etmesini önlemek için şanzımanı kilitler. Bu konumda motor çalıştırılabilir.

"G" GERI VITES

Kolu bu konuma sadece araç tam olarak durduktan sonra getirin.

ΔDIKKAT

• Araç hareket halindeyken asla "P" (PARK) veya "R" (GERİ VİTES) konumuna vites değiştirmeyin.
  “P” (PARK) veya “R” (GERİ VİTES) konumuna getirilirse şanzıman zarar görebilir.

"N" BOSTA

Bu konumda şanzıman dişlileri birbirlerine geçmemiş durumdadır. Bir düz şanzımandaki vites boşta durumu ile aynıdır ve sadece aracın bir trafik sıkışıklığı gibi uzun bir süre aracın durduğu durumlarda kullanılmalıdır.

ΔUYARI

- Vites kolunu "N" (BOŞ) konuma asla aracı sürerken getirmeyin. Kolu istemeden "P" (PARK) veya "R" (GERİ VİTES) konumuna getirebileceğiniz veya motor frenini kaybede-bileceğiniz için ciddi bir kaza olabilir

! UYARI

• Yokuşlu bir yolda motor "P" (PARK) konumunda
  calıstırılmalıdır, "N" (BOŞ) konumunda değil. Araç "N" (BOŞ) konumdayken veya "N" (BOŞ) konumuna geçerken veya çıkarken, kontrol kaybı tehlikesini azaltmak için, daima sağ ayagınızı fren pedalının üstünde tutun

"D" DRIVE

Bu konum normal araç sürüş konumudur. Şanzıman hızınıza ve hızlanmanızı a uygun bir vitesi otomatik olarak seçer.

Motor frenlemesi yol şartlarına göre gerekli olduğunda otomatik olarak gerçekleşir.

Lütfen sayıfa 4-28'deki "Yokuş yukarı/yokuş aşağı sürüş" bölümüne bakın.

4blm26 50.FH10 Wed Jan 26 14:10:03 2005 Page 1

Çalıştırma ve kullanma

Spor modu

E00603900137

Araç duruyorken veya hareket halindeyken, spor modu, vites kolun "D" (DRIVE) konumunda el ile kullanım bölgesine (A) iterek seçilir. "D" bölgesi kullanımına geri dönmek için vites kolunu ana bölgeye (B) geri itin.

Spor modda vites değişimleri vites kolunu kolayca ileri ve geri hareket ettirerek hızla yapılabilir. Düz bir şanzımanın aksine spor modu gaz pedalına basılıyken vites değişimlerine imkan verir.

Bir vites büyütmek için kolu bir defa ileri itin.

- (AŞAĞI)

Bir vites küçültmek için kolu bir defa geri çekin.

4-26

Composite

⚠ DİKKAT

• Vites büyütmeleri spor modunda otomatik olarak yapılmaz. Sürücü vites büyütmelerini motor devrinin kırmızı bölgenin altında kalmasına dikkat ederek mevcut yol şartlarına uygun şekilde gerçekleştirmelidir.
• Vites kolunu geriye doğru (AŞAĞI) iki defa hareket ettirerek, bir vites atlamak mümkündür, yani 3. vitesten 1. vitesse veya 4. vitesten 2. vitesse. Ani motor frenlemesi ve/veya çabuk hızlanma çekişte bir kayba yol açabileceği için vites küçültmeleri aracın hızına göre dikkatle yapılmalıdır.

4blm26 50.FH10 Wed Jan 26 14:10:03 2005 Page 2

Çalıştırma ve kullanma

NOT

• Spor modunda sadece 4 ileri vites seçilebilir. Geri vites veya aracı park etmek için vites kolunu "R" (GERİ VİTES) veya "P" (PARK) konumuna getirin.
• İyi çalışma performansını korumak için vites kolu “+ (YUKARI)” konuma getirildiğinde, belirli araç hızlarında şanzıman bir vites büyültmesi yapmayı reddebilir. Ayrıca motor devrinin aşırı yükselmesini önlemek için kol “-(AŞAĞI)” konuma getirildiğinde belirli araç hızlarında şanzıman bir vites küçültmesini de reddebilir.
• Spor modunda araç yavaşlarken aşağı doğru vites değişiklikleri otomatik olarak yapılır. Araç durunca 1. vites otomatik olarak seçilir.

Kaygan bir yolda aracı sürerken, vites kolnu ileri “+ (YUKARI)” konuma itin. Bu kaygan bir yolda düzgün sürüş için gerekli olan 2. vitese geçmeyi sağlar. 1. vitesse geri getirmek için vites kolunu “-(AŞAĞI)” tarafa itin.

- Vites kolunu el ile kullanım bölgesi ile ana bölge arasında ve el ile kullanım bölgesindeki konumlar arasında hafifçe hareket ettirin. Aşırı kuvvet vites koluna zarar verebilir.

Spor modu gösterge lambast

L00612300010

Spor modunda o anki seçili konum gösterge panosunda gösterilir.

- Spor modu seçilince "D" gösterge lambası söner.

Çalıştırma ve kullanma

Otomatik şanzımanın kullanılması

100504200955

ΔDIKKAT

- Araç duruyor ve motor çalışıyorken bir vites seçmeden önce, aracıın hareket etmesini önlemek için fren pedalına sonuna kadar basın. Vites geçer geçmez araç hareket etmeye başlayacaktır, genellikle motor devri yüksek olduğunda, hızlı rölantide veya klima çalışırken, frenler sadece aracı sürmeye hazır olduğunda bırakılmalıdır.

- Fren pedalına her zaman sağ ayağınızla basın. Sol ayağın kullanılması acil bir durumda sürücü hareketlerinin gecikmesine sebep olabilir.

- Ani hızlanmayı önlemek için “P” (PARK)’tan veya “N” (BOŞ)’tan vites değiştirirken motoru çok hızlı çalıştırmayın.

Diğer ayağınız fren pedalında duruyorken gaz pedalına basmak fren etkinliğini etkiler ve fren pabuçlarının erken aşınmasına yol açabilir. Fren pedalına basılıyken motoru çok hızlandırmayın.

Bu, şanzımana zarar verebilir. Ayrıca, araç duruyor olduğunda fren pedalına basılıyorken gaz pedalına basılsa bile motor devirleri normal çalışma sırasındaki devirlerine yükselmez.

Geçiş hızlanması

ED0604500055

“D” (DRIVE) konumundayken ekstra hızlanma sağlamak için (başka bir aracı geçerken) gaz pedalını tabana kadar itin. Otomatik şanzıman otomatik olarak vites küçültür.

NOT

- Spor modunda, gaz pedalına sonuna kadar basıldığında vites küçültmeleri olmaz.

Yokuş yukarı/yokuş aşağı sürüş

E00610500018

YOKUŞ YUKARI SÜRÜŞ

Bilgisayar bir büyük vitese geçildiğinde mevcut hızın korunamayacağını tespit ederse şanzıman bir büyük vitese vites büyütmeyebilir.

Daha düzgün araç performansı için çok dik bir yokuş çıkartın, gaz kolunu bırakırsanız, şanzıman vites büyütmecycbilir. Bilgisayar vites değişmini geçici olarak önlediği için bu normaldir. Yokuşun en üst noktasına ulaşında, normal vites değişim işlevleri tekrar başlar.

YOKUŞ AŞAĞI SÜRÜŞ

Dik yokuşlarda giderken, bilgisayar otomatik olarak daha düşük bir vites seçebilir. Bu işlev motorun frenleme çabalarına yardım ederek fren kullanımı ihtiyacını azaltır.

Çalıştırma ve kullanma

Bekleme

ED0403059

Trafik işaretleri gibi kısa beklemelerde araç vitestle bırakılabilir ve servis freni ile hareketsiz tutulabilir. Motor çalışırken uzun süreli beklemelerde vites kolu "N" (BOŞ) konuma getirilmelidir.

Δ DİKKAT

• Bir yokuşta vitese takılıyken aracın duruyor halde kalmasını asla gaz pedalı ile gerçekleştirmeyin, daima el frenini vc/veya servis frenini kullanın.
• Vites kolu "P" (PARK) veya "N" (BOS) konumundan başka bir konumda ise beklenmedik şekilde hızlanma olabilir.

Aracı durdurduktan sonra hareket ettirmeden önce vites kolunun "D" (DRIVE) veya "Spor modu" konumunda olduğundan emin olun.

Park etme

E03604700960

Aracı park etmek için, önce tam bir duruş haline getirin, el frenini tam olarak çekin ve sonra vites kolunu "P" (PARK) konumuna getirin.

Aracı gözetimsiz bırakacaksanız daima motoru durdurun ve kontak anahtarını çıkartın.

NOT

- Eğimli bir yerde el frenini, vites kolunu "P" (PARK) konumuna getirmeden önce çekin. Vites kolunu "P" (PARK) konumuna önce el frenini çekmeden getirseniz, normal tepki kuvvetinden daha kuvvetli bir tepki ile karşılaştırınız. Bu durumda daha sonra aracı sürmek isteğinizde vites kolunu kuvvetlice hareket ettirin.

Çalıştırma ve kullanma

Otomatik şanzıman hiçbir hız değişimi yapmadığı zaman

L0060480074

Sürüş sırasında şanzıman hız değişimleri yapmazsa veya aracımız yokuş yukarı bir yolda çalıştırırken yeterli hıza ulaşmazsa, şanzımanda bir güvenlik cihazının devreye girmesine yol açan anormal bir durum olabilir.

Aracınızı en kısa sürede yetkili bir MITSUBISHI bayisine kontrol ettirin.

1. Aracınız yokuş yukarı çıkmakta zorlanıyorsa vites kolunu spor modunun 2. vitesine getirin.
2. Araç düz bir yolda giderken, vites kolunu “D” (DRIVE) konumuna geri getirin.

NOT

- Gösterge panosundaki "N" gösterge lambasının yanması şanzımanda anormal bir durum olduğunu gösterir. Sayfa 4-24'deki "Vites kolu konum gösterge lambaları/"N" gösterge lambaları"bölümüne bakın.

Frenler

F(050701009)

Fren sisteminin tüm parçaları emniyetiniz açısından son derece önemlidir. Aracınızı, servis el kitabında belirtilen aralıklara uygun olarak düzenli bir şekilde kontrol ettirmenizi öneririz.

ΔDIKKAT

• Sert frenlere neden olabilecek sürüş alışkanlıklarından kaçınızı ve kesinlikle sürüş sırasında ayağınızı fren pedalının üstünde sürekli tutmayınız.
  Bu, frenlerin aşırı ısınmasına ve arızalanmasına neden olur.

Fren sistemi

Fren sisteminiz iki devreye ayrılmıştır, böylcece devrelerden birisi arızalandığında, diğer devre aracı durdurabilir. Bu olursa, fren pedalına normalden daha fazla basılmalıdır; aracınızı en kısa sürde durdurun ve fren sisteminizi en yakın yetkili MITSUBISHI bayisinde tamir ettirin.

Servo frenler

Aracımız, fren pedalına basmak için harcanan çabayı azaltmak için servo frenlerle donatılmıştır.
Frenler, servo takviye kullanılmasa bile tam kapasitede çalışacak şekilde tasarlanmıştır.
Servo takviye kullanılmıyorsa, fren pedalına basmak için harcanan çaba daha fazla olur.
Servo takviyeyi herhangi bir sebeple devreden çıkartmanız halinde de frenler çalışmaya devam eder.

Çalıştırma ve kullanma

Servo fren ünitesi veya iki fren hidrolik sisteminden herhangi biri düzgün çalışmazsa, fren sisteminin geri kaları çalışmaya devam eder, ancak araç seri bir şekilde yavaşlamaz. Bu durumu,yavaşlarken veya durmak için frecne daha fazla veya daha sertbasmanız gerektiğinide veya fren uyarı lambası yandığında anlayabilirsiniz.

UYARI

• Motor kapahyken aracı yokuş aşağı sürmeyiniz. Aracımız hareket halindeyken motoru çalışır durumda tutunuz. Seyir halindeyken motoru durdurursanız servo fren takviyesi çalışmaz ve frenleriniz gerektiği şekilde çalışmaz.
• Servo yardını yok olursa veya fren hidrolik sistemlerinden biri normal şekilde çalışma yapmazsa, aracınızı derhal yetkili bir MITSUBISHI bayisini götürün.

Uyarı lambası

Fren uyarı lambası, fren sistemindeki bir arızayı belirtmek üzere yanar. Bkz. sayfa 3-11 “Fren ikaz lambası”

Frenler islakken

Özellikle frenler islandığı zaman, kalkıştan hemen sonra, hızınız düşükken fren sisteminin normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin.

Sağanak yağmurda sürüşün ardından veya derin su birikintilerinden geçtikten sonra veya aracı yıkadıktan sonra, fren disklerinin üstünde bir su tabakası oluşarak, frenlerin normal çalışmasını önleyebilir. Bu durumda sürüş sırasında fren pedalına hafifçe basarak frenleri kurutun.

Yokuş aşağı inerken

Dik yokuşlardan aşağı inerken, frenlerin aşırı ısınmasını önlemek için vitesi küçülterek motor freni yapmak önemli bir avantajdır.

UYARI

• Fren pedalın çevresine herhangi bir eşya koymayın veya döşeme paspasının pedalın altına kaymasına izin vermeyin; acil bir durumda pedalın sonuna kadar basılmasını engelleyebilirler. Pedalm, daima serbestçe hareket edebildiğinden emin olun. Paspasın yere sabitlendiğinden emin olun.

Fren balataları

• Yeni balatalar ile ilk 200 km'de ani fren yapmaktan kaçının.
• Disk frenlerde, fren balatalarının kullanım süresi dolduğu zaman, keskin gieirtih bir metalik uyarı sesi çıkartan bir mekanizma vardır.
  Bu sesi duyarsanız, fren pabuçlarını MITSUBISIII bayisinde değiştirin.

UYARI

- Aşınmış fren pabuçlarıyla aracı sürmek, durmayı zorlaştırır ve bir kazaya sebep olabilir.

Çalıştırma ve kullanma

ABS fren sistemi

D00697100065

Çevresel durumlar freni etkileyebilir. Ani frenlerde yol yüzeyindeki kar, buz, yağ, su vb. aracım kaymasına neden olabilir. Bu durumda, kumanda ve fren kontrolü zayıflar ve durma mesafesi artar. Aynı zamanda araç savrularak spin atabilir.

ABS fren sistemi, fren yaparken tekerleklerin kilitlenmesini önleyerek, istikameti korumayı, kontrolü sağlamlaştırmayı ve optimum frenleme kuvvetini elde etmeyi sağlar.

Sürüş tavsiyeleri

• ABS varken ani frenleme sırasındaki araç idaresi (ABS çalıştığıında) frenlere basılmadığındaki durumdan biraz farklıdır. Bu şartlarda aracımızı dikkatli idare edin.

• Hier zaman ABS fren sistemi olmayan araçlardaki gibi, önünüzdeki araç ilc aranızdaki mesafeyi koruyun. ABS fren sistemi olmayan araçlarla karşılaştırıldığında, aşağıdaki durumlarda aracımızın durma mesafesi daha uzun olabilir.

• Aracı stabilize veya karlı yollarda sürerken

• Arabayı patinaj zincirleri takılı kullanırken.
• Arabayı yüzeyi bozuk veya yüzeyinde kot farkı bulunan yollarda kullanırken.

• Arabayı tümsckli veya bozuk yollarda kullanırken.

• ABS fren sisteminin kullanımı, sadece ani fren yapıldığı alanlarla sınırh değildir. Bu sistem aynı zamanda, çukurlu veya yol çalışmalarının yapıldığı yerlerdcı, yokuşlu ya da yol seviyesi ve işaretleri farklı yollarda veya tekerleklerin tutmasını zorlaştırcı diğer yollarda aracı sürerken tekerleklerin kilitlenmesini önler.

• ABS çalışırken, fren pedalında darbe hissedebilir ve karakteristik bir ses duyabilirsiniz. Bu sırada pedalın basılmaya karşı direndiğini, basarken zorlandığınızı hissedebilirsiniz.

Bu durumda, ABS fren sistemini çalıştırmak için fren pedalını basılı şekilde tutun. Freni pompalamayın.

Bu frenleme performansını düşürecektir.

⚠️ DİKKAT

• ABS fren sistemi bile, aracımızı etkileyen doğal fizik kanunlarını önleyemez. Örneğin, aşırı yüksek hızda viraj almak, öndeki aracı çok yakından takip etmek veya islak zeminde araç kullanmak sonucu meydana gelebilecek kazaları engelleyemez. Bu gibi durumlarda, emniyet önlemlerini alarak hızı ayarlamak ve doğru fren yapmak sürücünün görevidir.
• 4 lastiğinizin de ebatlarının aynı olduğundan emin olun.

Lastik tipleri veya ebatları karıştırılırsa ABS normal calısmayabilir.

● MITSUBISHI orijinal parçası olmayan sınırlı dönen bir diferansiyel takmayın, çünkü ABS normal çalışmayabilir.

Lütfen yetkili bir MITSUBISHI bayisine danışın.

Çalıştırma ve kullanma

ABS ikaz lambası

F02637202052

Kontak anahtarı "ON" konumuna çevrildiğinde ABS uyarı lambası yanmalıdır ve birkaç saniye içinde sönmelidir.

⚠ DİKKAT

- Eğer aracı çalıştırdığınızda ikaz lambası yanmazsa veya yanık kalırsa bu, ABS'nin çalışmadığını ve sadece standart fren sisteminin devrede olduğunu gösterir. (Bu durumda, standart hidrolik fren sistemi normal şekilde çalışmaya devam edecektir). Kontrol için lütfen en yakın MITSUBISHI bayisine başvurun.

Sürüş sırasında ikaz lambası yanarsa

E0107310095

Sadece ABS ikaz lambası yanarsa

- Ani fren yapılması durumunda aracıın kontrolünün kaybedilmesi mümkün olduğundan, frenlere yavaşça basarak aracı yavaşlatınız sonrada aracı emniyetli bir yerde durdurup motoru kapatın.

Motoru yeniden çalıştırın ve lambanın sönüp sönmediğini kontrol edin; eğer araç hareket ederken uyarı lambası sönerse, herhangi bir sorun yok demektir.

Ancak, lamba sönmezse veya yolculuk sırasında tekrar yanarsa, aracınızı en kısa sürede kontrol ettirmenizi öneririz.

- Motor çalıştırıldığında akü voltajı yeterli değilse, ABS uyarı lambası yanabilir. Bu durum ABS'nin arızah olduğunu göstermez.

Motoru bir süre rölantide çalıştırarak aküyy şarj edin Akü şarj edildikten sonra ABS uyarı lambası yanmaya devam ediyorsa veya kesik kesik yanıyorsa, aracınızı kontrol ettirmenizi öneririz.

ABS uyarı lambası ile fren uyarı lambası aynı zamanda yanar

- Fren kuvveti dağılım fonksiyonu çalışmazsa, sert fren aracı kararsız hale getirir. Sert fremden ve aracı yüksek hızda sürmekten kaçının. Aracı güvenli bir yerde durdurun ve bir MITSUBISHI yetkili servisine baş vurun.

4blm26 50.FH10 Wed Jan 26 14:10:03 2005 Page 9

Çalıştırma ve kullanma

NOT

• Motor çalıştıktan ve aracın hareketinden hemen sonra, motor bölümünden bir vınlama sesi ve başka bir motorun çalışma sesi duyulacaktır. Bu sırada fren pedalına basılması pedalda geri tepme hissedilmesine neden olur. Bu ses ve titreşimler kendi kendini kontrol eden ABS'nin çıkardığı seslerdir ve herhangi bir arıza belirtisi değildir.
• Karlı yollarda sürüşün ardından, tekerlek bölgelerinde kalmış olan tüm kar ve buzu temizleyiniz. Bunu yaparken, hız sensörlerine (A) ve ABS fren sistemli araçlardaki tekerleklere yerleştirilmiş kablolara hasar vermemeye dikkat ediniz.

Çalıştırma ve kullanma

- Aracın hızı yaklaşık 10 km/s'e geçtiğinde ABS fren sistemi devreye girer. ABS fren sistemi, araç yavaşlarken hızı 5 km/s'in altına düştüğünde çalışmaz.

Hidrolik direksiyon sistemi

E02607400D13

Motor durduğunda hidrolik direksiyon sistemi çalışmaz ve direksiyon simidini çevirmek daha fazla kuvvet gerektirir. Bunu özellikle araç çekilirken aklınızda bulundurun. Aracı sürerken asla motoru durdurmayın.

Hidrolik direksiyon hidrolik seviyesini düzenli olarak kontrol edin.

⚠ DİKKAT

- Direksiyon simidi en sonuna kadar çevrili halinde (sola veya saga) 10 saniyeden daha fazla süre ile tutmayın. Yağlamamın azalması sebebiyle bu hidrolik direksiyon pompasına zarar verebilir.

Çalıştırma ve kullanma

Çekiş kontrol sistemi (TCL)/Aktif denge kontrol sistemi (ASC) \*

F20611700030

Çekiş kontrol sistemi(TCL)/Aktif denge kontrol sistemi (ASC), aracın kontrol ve çekişini muhafaza etmek için ABS sistemi, çekiş kontrol sistemi ve aktif denge kontrol sisteminin tamamının kontrolünü yapar. Lütfen bu bölümü ABS sistemi, çekiş kontrol sistemi ve aktif denge kontrol sistemi ile ilgili sayfa ile birlikte okuyun.

Anti blokaj Fren sistemi (ABS) → Sayfa 4-32

Çekiş kontrol sistemi (TCL) → Sayfa 4-37

Aktif denge kontrol sistemi (ASC) → Sayfa 4-38

Δ DİKKAT

• TCL/ASC'ye aşırı güvenmeyin. TCL/ASC çalışma bile, sistemin ve kontrol ile çekişin bu sistem tarafından kontrol edilmesinin sınırları vardır. Tedbirsiz sürüş kazaya yol açabilir. Yol şartlarını dikkate alarak her zaman dikkatlı sürün.
• 4 tekerleğin hepsinde belirtilen tipte ve ölçüde aynı lastik kullanmaya dikkat edin. Yoksa, TCL/aktif denge kontrol sistemi ASC'nin düzgün çalışmama olasılığı vardır.

NOT

• Aşağıdaki durumda motor bölümünden bir çit sesi duyulur; fakat bu sadece kontrol edilmekte olan TCL/ASC'nin sesidir.
• Kontak anahtarını “ON” konumuna çevirdikten sonra
• Motor çalıştırıldıktan sonra aracımızın kısa bir mesafe sürülmesinden sonra
• TCL/ASC çalışırken araçta titreşim hissedilir ve motor bölümünde motordan gürültü gelir. Bu, TCL/ASC'nin normal çalışmasının bir sonucu olup, arıza işareti değildir.
• TCL/ASC, ABS uyarı lambası yanarken çalışmaz.

Çalıştırma ve kullanma

Çekiş kontrol sistemi (TCL)

L0261190304

Çekiş kontrol sistemi (TCL), tahrik tekerleklerinin kaygan yüzeylerde patinaj yapmasını önleyerek, aracın kalkışına yardım eder. Bu sistem, aracın ivmeli hızlarda dönüşü sırasında ayrıca gerekli sürüş kuvveti ve direksiyon performansı sağlar.

ΔDIKKAT

• Karlı veya buzlu yolda araç sürerken kar lastikleri takmaya ve aracı orta hızda sürmeye dikkat edin.
• Standart lastik ebadından farklı olan küçük bir yedek lastik gibi bir lastik takıldığında, TCL'nin kapalı olduğundan emin olun.

NOT

- Çamurlu ve taze karlı yolda sürerken, gaz pedalına basis motor devrinin artmasına yol açmayabilir.

Böyle olursa ve sonuçta araç saplanıp kalırsa. TCL düğmesini OFF'a çevirin. Böylecec aracın kurtarılması daha kolay olur.

TCL düğmesi

E0361190D021

Kontak anahtarı “ON” konumuna çevrildiğinde TCL otomatik olarak çalışır. TCL'yi devre dışı bırakmak için TCL düğmesine basın. TCL'yi tekrar devrecye almak için TCL düğmesine tekrar basın.

MITSUBISHII TCL'nin normal olarak açık kalmasını önerir.

4blm26 50.FH10 Wed Jan 26 14:10:03 2005 Page 13

Çalıştırma ve kullanma

Aktif denge kontrol sistemi (ASC)

F061202033

Aktif denge kontrol sistemi (ASC), kaygan yolda veya hızlı manevra sırasında aracın kontrolüne katkı sağlamak için tasarlanmıştır. Bu sistem motor çıkışın ve her tekerlek üzerindeki freni kontrol ederek çalışır.

NOT

- ASC yaklaşık 30 km/h veya daha yüksek hızlarda çalışır.

TCL/ASC gösterge lambası, TCL OFF gösterge lambası

F06131002

Çekiş kontrol sistemi (TCL) ve aktif denge kontrol sistemi (ASC) aynı gösterge lambasını paylaşır.

Kontak anahtarı "ON" konumuna getirilince gösterge lambası yanmalı ve birkaç saniye sonra sönmelidir.

Kontak anahtarı "ON" konumuna getirilince gösterge lambası yanmaya devam eder veya hiç yanmazsa, aracınızı kontrol ettirmenizi öneririz.

TCL ve ASC çalışırken gösterge lambası ↗ yanıp söner. TCL kapalı olduğunda TCL OFF gösterge lambası yanar.

4-38

Composite

Çalıştırma ve kullanma

⚠ DİKKAT

• Gösterge lambası Şanıp sönerse, çekiş kontrol sistemi (TCL) veya aktif denge kontrol sistemi (ASC) çalışıyordu. Bunun anlamı, yol kaygandır veya aracımızın tekerlekleri aşırı derecede kaymaktadır. Böyle durumlarda daha yavaş ve daha az gaza basarak aracı sürün.
• Sistemde bir arıza varsa, lambası sürekli yanar. Aracınızı güvenli bir yere park ederek motoru durdurun. Sonra motoru tekrar çalıştırarak lambasının sönüp sönmediğini kontrol edin. Motoru çalıştırduktan ve kısa bir mesafe gittikten sonra lambası sönmezse, aracınızı kontrol ettirmenizi öneririz.

Motoru çalıştırdıktan sonra arcınızı kısa bir mesafe sürdükten sonra bile ve TCL OFF gösterge lambası yamık kalırsa aracınızı yetkili bir MITSUBISHI bayisinde kontrol ettirin.

- Sürekli fren kumandası (örneğin kaygan bir yüzey üzerinde) fren sistemının sıcaklığının çok yükselmesine yol açarsa, TCL işlevine (her tekerlekteki frene kumanda ederek çalışan) fren sistemini korumak için ara verilecektir. [TCL işlevi (motor çıkışma kumanda ederek çalışan) çalışacaktır. Aracın normal çalışması etkilenmeyecektir.]. O ana TCL gösterge lambası, TCL işlevine (her tekerlekteki frene kumanda ederek çalışan) ara verildiğini sürüciye bildirmek için yanıp sönecektir. Araç durdurulursa ve TCL gösterge lambası sönerse, TCL işlevi (Her tekerlekteki frene kumanda ederek çalışan) çalıştırmayı tekrar başlatacaktır.

⚠ DİKKAT

- Kontak anahtarı “ON” konumunda ve sadece ön tekerlekler ya da arka tekerlekler yoldan yukarı kaldırılmışken araç çekilirse, çekiş kontrol sistemi (TCL) çalışarak bir kazaya neden olabilir. Aracın ön tekerlekleri yukarı kaldırılarak çekilmesi durumunda kontak anahtarını “LOCK” konumuna veya “ACC” konumuna getirin. Aracın arka tekerlekleri yukarı kaldırılarak çekilmesi durumunda da kontak anahtarını “ACC” konumuna getirin. Bakın, “Aracın çekilmesi” sayfa 6-24

Çalıştırma ve kullanma

Otomatik hız (cruise) kumandası\*

E02609100072

Otomatik hız kumandası bir otomatik hız kumanda sistemidir. Aynı hızı korumanızı sağlar, otomatik hız kumandası 40 km/h vcya daha fazla hızlarda kullanılabilir. Özellikle otoban sürüşü için faydahdır. Otomatik hız kumandası 40 km/h'in altındaki hızlarda çalışmaz.

B- Otomatik hız kumanda kolu

ΔDIKKAT

- Otomatik hız kumandası sistemini kullanmıyorken ana düğme (A) güvenlik sebebiyle "OFF" konumuna getirilmelidir.

⚠ DİKKAT

• Sürüş şartlarının sıkışık trafik veya virajlı, buzlu, kar kaphı, islak veya kaygan yollar veya dik bir yokuş inerken olduğu gibi aynı hızda kalmanıza imkan tanımadığı hallerde otomatik hız kumandası önerilmez.
• Düz şanzımanlı araçlarda, otomatik hız kumandasındayken önce debriyaja basmadan "N" (Boş) konumu na geçerseniz motor çok hızlı çalışır ve zarar görebilir.

NOT

• Otomatik hız kumandası yokuş çıkışlarında veya yokuş inişlerinde hızınızı korumaya muktedir olamayabilir.
• Dik bir yokuş çıkışında hızınız düşebilir. Ayarladığınız hızda kalmak isterseniz gaz pedalını kullanmalısınız.
• Dik bir yokuş inişinde hızınız ayarlı hızdan yüksekfe çıkabilir. Hızımızı kontrol etmek için freni kullanmalsımız. Hızımız çok fazla yükselirse, otomatik hız kumandasını kapatın. (sayfa 4-45'deki "devre dışı bırakmak" bölümüne bakın.)

4blm26 50.FH10 Wed Jan 26 14:10:03 2005 Page 16

Çalıştırma ve kullanma

Otomatik hız kumandası gösterge lambası

Otomatik hız kumandası ana düğmesi "ON" iken bu lamba yanar.

Devreye almak

1. Otomatik hız kumandası kolunun ucundaki ana düğmeyi (A) basın.

4

4-41

Composite

Çalıştırma ve kullanma

1. Aracınızı istediğiniz hızda sürerken kolu (B) aşağı çekin.

4

NOT

• Kontak anahtarı “LOCK” veya “ACC” konumuna çevrildiğinde ana düğme açıksa, motoru bir sonraki也就tırmanızda otomatik hız kumandası otomatik olarak açılır. CRUISE göstergc lambası da yanar. Fakat otomatik hız kumandasını kullanmak isterseniz, hızı tekrar ayarlananız gerekir.
• Akü voltajı yetersizse ana düğmenin hafıza bilgileri silinecektir.

Sonuç olarak motoru tekrar çalıştırdığınızda "CRUISE" göstere lambası yanmayabilir.

Bu olursa sistemi devreye almak için ana düğmeye bir daha basın.

Ayarlı hızı yükseltmek

120619403052

Ayarlı hızı yükseltmenin 2 yolu vardır.

Otomatik hız kumandası kolu

Otomatik hız kumandası kolunu yukarı çekin ve tutun. Hızımız yavaş yavaş artacaktır.

İstediğiniz hızıda ulaşınca düğmeyi bırakın. Gidiş hızınız artık ayarlıdır.

İstediğiniz hızına ulaşınca düğmeyi bırakın. Gidiş hızınız artık ayarlıdır. Hızımızı küçük miktarlarda yükseltmek için otomatik hızı kumandası kolunu 1 saniyceden daha az bir sürücyle yukarı çekin ve bırakın. Kolu her yukarı çekişinizde aracımız yaklaşık 1.6 km/h daha hızlı gidecektir.

4-42

Composite

4blm26 50.FH10 Wed Jan 26 14:10:03 2005 Page 18

Çalıştırma ve kullanma

Gaz pedah

İstediğiniz hıza çıkmak için gaz pedalını kullanım ve sonra otomatik hız kumanda kolunu aşağı doğru çekin.

Ayarlı hızı azaltmak

Ayarlı hızı azaltmanın 2 yolu vardır.

E03609500062

Otomatik hız kumanda kolu

Otomatik hız kumanda kolunu aşağı çekin ve ayarlı hızda giderken öyle tutun ve yavaş yavaş yavaşlayacaksınız. İstediğiniz düşük hıza gelince düğmeyi bırakın.

Küçük miktarlarda yavaşlamak için otomatik hız kumandası koluna 1 saniyeden daha az süreyle basın ve bırakın. Kolu aşağıya doğru her bastırışınızda aracınız yaklaşık olarak 1.6 km/h yavaşlar.

4blm26 50.FH10 Wed Jan 26 14:10:03 2005 Page 19

Çalıştırma ve kullanma

Fren pedals

Fren pedalını kullanın (ki otomatik hız kumandasını devre dışı bırakır), sonra istenen yeni bir otomatik hızı ayarlamak için otomatik hız kumandası kolunu bir an için aşağı doğru çekin.

Geçiş için hızlanmak

120619(0)3019

Her zaman yaptığınız gibi gaz pedalına basın. Pedalı bırakınca ayarlı hızınıza dönersiniz.

Çalıştırma ve kullanma

Devre dışı bırakmak

E02G097D0165

Otomatik hız kumandası şu şekilde kapatılabilir:

- Kolun ucundaki ana düğmeye (A) basın. (Ana düğme OFF) - Otomatik hız kumandası kolunu (B) kendinize doğru çekin.

- Çekiş kumanda sistemi veya aktif stabilite kumanda sistemi çalışmaya başlayınca (eğer varsa) Sayıfa 4-36'daki "çekiş kumanda sistemi (TCL)/Aktif stabilite kumanda sistemi (ASC)" bölümüne bakın.

UYARI

- Otomatik şanzımanlı araçlarda otomatik hız kumandası vites kolunun "N" (Boş) konumu getirilmesiyle kapatılabilmesine rağmen aracı sürerken vites kolunu asla "N" (Boş) konumuna getirmeyin. Motor freninden hiçbir şekilde faydalamamazsınız ve ciddi bir kazaya yol açabilirsiniz.

Otomatik hız kumandası aşağıdaki yollardan biri ile kapatılabilir.

• Fren pedalına hafifçe dokunarak veya hızımızı yavaşlatmak için üzerine basarak.
• Debriyaj pedalına basarak (düz şanzımanlı araçlarda).
• Vites kolunu “N” (boş) konuma getirerek (otomatik şanzımanlı araçlarda).
• Hızınız bir yokuş vb. sebebiyle ayarlı hızın 15 km/h veya daha fazla altına düşünce.
  ● Hızımız 40 km/h'a veya daha az bir hıza düşünce

4blm26 50.FH10 Wed Jan 26 14:10:03 2005 Page 21

Çalıştırma ve kullanma

Ayarlı hıza geri getirmek

10050582006

Hafizadaki hız silinmemişse, 40 km/h veya daha yüksek bir hızdayken otomatik hız kumanda kolunu yukarı çekerek daha önce ayarlanan hıza getirin.

Ancak, aşağıdaki durumlarda, düğmenin kullanılması daha önce ayarlanan hıza geri dönmenize imkan tanımaz. Bu durumlarda, hız ayarlama işlemi tekrar yapın.

• Kontak anahtarı KAPALI konumda
  ● Ana düğme KAPALI konumda

Bagaj yükleri

F05619500171

Bagaj yükü önlemleri

⚠ DİKKAT

• Bagaj bölmesine, koltuk arkahığının yüksekliğini geçecek kadar yük koymayın. Araç hareket etliğinde yüklerin veya bagajlarının hareket etmeyeceğinden emin olun. Dikiz aynasındaki görüşün engellenmesi veya ani fren yapılması durumunda bagajdaki yüklerin ön tarafa fırlaması ciddi bir kazaya veya yaralanmaya neden olabilir.
• Ağır yükleri veya bagajları aracın ön tarafına yerleştirin. Aracın arka tarafından yükler çok ağırsa direksiyon hakimiyeti dengesizleşebilir.

Port bagajın yüklenmesi\*

- Bagajı direk olarak aracın tavanına yüklemeyin. Aracınıza uygun bir port bagaj kullanım. Montaj için port bagaj yerleştirme talimatları el kitabına bakın.

Port bagajla ilgili önlemler

ΔDIKKAT

• Bagajın ağırlığının müsaade edilen tavan yükünü geçmemesine dikkat edin.
  Müsaade edilen tavan yükünün aşılması araca zarar verebilir.
  Tavan yükü tavanın üzerindeki toplam müsaade edilebilir yüktür (port bagajım ağırlığı artı port bagajım üzerine konulan bagajın ağırlığı)
  Rakamlar için sayfa 9-6'daki "Maksimum tayan yükü" bölümüne bakın.

- Aracın üzerine bagaj yüklendiğinde, lütfen yavaş sürmeye dikkat edin ve ani frenleme veya hızlı dönüş gibi aşırı maneyralardan kaçının.

Ayrıca, port bagaja en ağır eşyayı alta koyup, ağırlık her tarafa eşit olarak dağılacak şekilde yerleştirin. Port bagajdan daha geniş olan eşyalar yüklemeyin. Tavandaki ek ağırlık aracıın ağırlık merkezin yükseltebilir ve aracıın kontrol edilme özelliklerini etkileycbilir.

Sonuç olarak, sürüş hataları ve acil durumdaki manevralar araç hakimiyetinde kayba yol açabilir ve bir kaza ile sonuçlanabilir.

Çalıştırma ve kullanma

Δ DİKKAT

• Kısa bir mesafe gittikten sonra ve aracı sürmeden önce yükün port bagaja sıkıca bağlandığından emin olmak için yükü kontrol edin.
  Yoleuluğunuz sırasında belli aralıklarla yükü, port bagaja sıkıca bağlandığından emin olmak için kontrol edin. Yük sıkı bağlanmamışsa, araçtan düşebilir ve aracımıza veya başka bir araca zarar verebilir veya yolda tehlike yaratabilir.

NOT

• Rüzgar gürültüsünü yakıt tasarrufundaki azalmayı önlemek için, port bagajı kullanmadığınız zaman kaldırın.
• Otomatik araç yıkama makinasına girmeden, görevliye port bagajın çıkartılması gerekip gerekmediğini sorun.
• Bir port bagaj takarken sunroof'un (varsa) vc/vcya bagaj kapağının yükseltilmesi için uygun mesafe kalmasına dikkat edin.

Römork çekme

E0361000058

Aracınızla römork çekmek için, ülkenizdeki tüm ilgili yönetmeliklere uyan bir römork çekme parçası MITSUBISIII yetkili servisinde takılmış olmalıdır.

Römork çekme ile ilgili yönetmelikler, ülkeden ülkeye değişiklik gösterir. Bulunduğunuz ülkenin yönetmeliklerine göre davranmanız tavsiye edilir.

⚠ DİKKAT

- Kaza tehlikesi! Bir yedekte çekme çubuğu yetkili bir MITSUBISHI bayisinde takılmalıdır.

NOT

• Bir yedekte çekme çubuğu takılması özel yetenek ve techizat gerektirir.
  Ayrıntılar için yetkili bir MITSUBISHI bayisine başvurun. Bir karavan çekceckseniz, aşağıdaki noktalara dikkat edin.

Frenle maksimum çekilebilir ağırlık ve maksimum römork ucu ağırlığı

Frenle maksimum çekilebilir ağırlığı ve maksimum römork ucu ağırlığı, belirtilen değerleri aşmamalıdır.

(Bakınız sayfa 9-6).

Motor verimi, atmosfer basıncındaki azalmadan dolayı düştüğünden, deniz seviyesinin 1.000m üstünde römork çekceckseniz, her 1.000 m'lik artışta brüt ağırlığın % 10'u kadar ağırlığı azaltın.

4blm26 50.FH10 Wed Jan 26 14:10:03 2005 Page 24

Çalıştırma ve kullanma

Çekme demiri bağlantı değerleri

Aşağıdaki tablodan çekme demiri bağlantı noktalarına bakın (A).

4

4-49

Composite

Çalıştırma ve kullanma

1	7
2	7
3	7
4	4
5	3
6	9
7	6
8	2
9	4
10 661 mm
11 142 mm
12 590 mm
13 639 mm
14 661 mm
15 142 mm
16 590 mm
17 639 mm

Madde 4, 5, 8 veya 9: Boş ağırlıkta
NOT
- Madde 4, 5, veya 9' un değeri yüksüz araçlar için geçerlidir. Bu değerler lastik ebadi, opsiyonel donanım, ve süspansiyon şartlarına bağlı olarak farklılık gösterebilir.

2 Römork çekme ile ilgi ipuçları

6 ● İlk hareket esnasında debriyajı zorlamayın (sadece düz
5 şanzımanlı araçlar) ve motor devrini gereğindeh fazla artırmayın.
Römork çekme işleminde, araç kullanma hızı 100 km/s'den fazla olmamalıdır. 3
Ayrıca, römork çekken araç kullanma hızının 100 km/s'in altında sınırlandığı durumlarda yerel yönetmeliklere uymanız tavsiye olunur.

● Ani frenlemede meydana gelen tepkileri önlemek için, ilkinde fren pedalına hafifçe ve sonra daha sert basın.

- Motor freni yapmak için, yokuş inmeden önce, aracı düşük vitesc alını.

- Römork çekme sırasında, gövde, İrenler, debriyaj ve şası aşırı zorlanacaktır.

- Daha fazla ağırlık, daha fazla savrulma ve haya direnci yakıt sarfiyatının artmasına neden olur.

Otomatik şanzımanı olan araçlar için ek önlemler

1. vites (spor modunda) yokuşlarda veya düşük hızlarda önerilir. Motor freninden daha iyi faydalanmak vc frcn sisteminc yardımcı olmak için dağlık alanlarda 1. vitesi (spor modunda) kullanın. Fakat hızın seçilen vitesin maksimum hız sınırını geçmemesine dikkat edin.

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 1

Konfor ve rahatlık

Hava kanallari 5-2

Ön otomatik klima 5-7

Arka otomatik klima 5-15

Arka ısitici*/Arka soğutucu 5-18

Isı düğmesi* 5-20

Klimanın kullanımı

ile ilgili önemli tavsiyeler.... 5-21

Polen filtresi (koku önleyici).... 5-22

CD çalarlı, elektronik istasyon aramalı

Ses sisteminin hırsızlığa karşı özelliği.... 5-46

Ses sistemi için önemli kullanım bilgileri...... 5-47

Anten 5-50

Güneşlikler 5-50

Makyaj aynası 5-51

Küllük 5-52

Çakmak 5-52

İç lambalar 5-56

Eşya gözleri....5-61

Bardak tutucu....5-65

Sise tutueu 5-65

Kapalı bölme kapağı 5-71

Bagaj kancelari 5-75

Kargo ağı 5-75

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 2

Konfor ve rahatlık

Hava kanalları

E107161010170

Ön hava kanalları

1- Orta hava kanalları
2- Yan hava kanallari

NOT

- Gösterge panosunun üzerine içecek koymayın. İçecekler, klima hava çıkışlarının içine gittiğinde sisteme zarar verebilir.

Arka haya kanalları*

1- Tavan menfezleri
2- Arka döşeme menfezleri (üçüncü koltuğun altında)

5-2

Composite

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 3

Konfor ve rahatlık

Hava debisinin ve yönünün ayarlanması

1070620011

Ön menfezler

Menfez (A) kadranını yardımıyla açılabilir ve kapatılabilir (≡) - Açık

(☒) - Kapalı

(B) düğmesini hareket ettirerek hava yönünü ayarlayın.

Arka menfezler (sadece tavan menfezleri)

(A) düğmesini hareket ettirerek hava yönünü ayarlayın.

- Menfezlerden gelen serin hava sis olarak görülebilir. Bunun nedeni, nemli havanın klima tarafından ani olarak soğutulmasıdır. Bu durum kısa zamanda düzelir.

5

5-3

Composite

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 4

Konfor ve rahatlık

Hava çıkışının değiştirilmesi

F03700305102

Havalandırmalardan çıkan hava miktarını değiştirmek için hava çıkışıını değiştirme düğmesini çevirin.

Bu semboller, havalandırmalardan çıkan hava miktarım göstermek üzere aşağıdaki bir dizi resimde kullanılmıştır.

→ : Havalandirmalardan az miktarda hava
→ : Havalandirmalardan orta miktarda hava
◆ : Havalandirmalardan çok miktarda hava:

Yüz konumu

Sadece yolcu bölümünün üst tarafına doğru hava akışı olur.

5

Hava yolcu bölümünün üst kısmına ve bacak bölgesine doğru akar.

- Mod seçim düğmesi “✗” ile “✗” arasına getirilirse, hava genelde yolcu bölümlünün üst kısmına akar. Mod seçim düğmesi “✗” ile “✗” arasında iken hava genellikle bacak bölgesine akar.

5-4

Composite

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 5

Konfor ve rahatlık

Ayak konumu

Esasen ayaklara doğru hava akışı olur.

Ayak/Buğu giderme pozisyonu

Hava ayaklara, ön cama ve kapı camlarına doğru verilir.

NOT

- Mod seçim düğmesi “√” ile “arasına getirilirse, hava genelde yoleu bölümünde bacak kısmına akar. Mod seçim düğmesi “√” ile “arasında iken hava genellikle ön cam ve kapı camları bölgesine akar.

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 6

Konfor ve rahathik

Buğu giderme konumu

Esas olarak ön cama ve kapı camlarına doğru hava akışı olur.

Arka mod seçiminin değiştirilmesi

(arka otomatik kliması olan araçlar)

Menfezlerden akan havanın miktarını değiştirmek için sıcaklık kontrol kolunu hareket ettirin.

Sıcaklık 17'ye ayarlandığı zaman

Hava tavan menfezlerinden akar.

Sıcaklık 27'ye ayarlandığı zaman

Hava üçüncü költuk taban menfezlerinden akar.

Hava sıcaklığı 17 ile 27 arasında ayarlanınca, hava bacak bölgesine ve yolcu bölümüntinin üst kusmina akar. Sıcaklık kontrol kolumun sağa doğru harcket ettirilmesi bacak bölgesine daha fazla hava gelmesine neden olur. Sola doğru harcket ettirilmesi yolcu bölümün Tunisia taralına daha fazla hava akmasına neden olur. (Sayıfa 5-18'deki "Sıcaklık kontrol kolu" na bakm.)

Ön otomatik klima

Klima ancak motor çalışırken kullanılabilir.

Kontrol paneli
F05752501012

A - Mod seçim düğmesi
B - Fan hızı seçme düğmesi
C - Klima düğmesi
D - Sıcaklık kontrol düğmesi
E - Hava seçme düğmesi

5

5-7

Composite

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 8

Konfor ve rahatlık

NOT

- Aracın içerisinde foto sensör (F) ve iç hava sıcaklık sensörü (G) vardır. Bu sensörlerin üzerine asla bir şey koymayın, çünkü böyle yapmak onların doğru çalışmasını engelleyecektir.

Fan hızı seçme düğmesi

107280013

Fan hızı seçme düğmesini saat yönünde veya saat yönünün tersine çevirerek fan hızını ayarlayın.

Düğmeyi sağa doğru çevirdikçe, fan hızı kademeli olarak artar. Üfleyici fan devrini ayarlama düğmesi "0" konumunda iken tüm fanlı hava akışı kesilir.

5

5-8

Composite

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 9

Konfor ve rahathik

Sıcaklık kontrol düğmesi

ED010100254

Havayı daha sıcak yapmak için sıcaklık kontrol kadranımı saat yönü tersinc çevirin.

NOT

• Motor soğutma sıvısının sıcaklığı düşükken, kaloriferden çıkan havanın sıcaklığı düğmeyle sıcak havayı seçseniz bile motor ısımana kadar soğuk/serin olur.
• Sıcaklık en üst ve en alta ayarlandığı zaman, hava seçimi ve klima aşağıdaki gibi otomatik olarak değişir. Ayrıca, otomatik konum değişikliğinden sonra manuel çalıştırma seçilir.
• Hızlı Isıtma (Sıcaklık en üst değere ayarlanınca) Dış hava girer ve klima durur
• Hızlı soğutma (Sıcaklık en düşük değere ayarlanınca) İç hava devridaimi yapılır ve klima çalışır.

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 10

Konfor ve rahathk

Mod seçim düğmesi

E5070120043

Havalandırmalardan çıkan hava miktarını değiştirmek için hava çıkışımı değiştirme düğmesini çevirin. (Bkz. sayıfa 5-4 "Hava çıkışının değiştirilmesi").

- Mod seçim kadranını “‘ile’” konumları arasında kullanırken, dış havayı seçmek için hava seçim düğmesine basarak buğulanmayı önleyin. (Sayfa 5-10'da “Hava seçim düğmesi”ne bakın)

Hava seçme düğmesi

E00703400058

Hava seçimini değiştirmek için hava seçim düğmesine basın.

• Dış hava {Gösterge lambası (A) sönük "OFF"}
• Dış hava yolcu bölümüne girer
• Sirkülasyon {Gösterge lambası (A) yanıyor "ON"} Bu konumda yolcu bölümündeki hava sistemde çevirilir.

• Normalde, ön camı ve yan camları temiz tutmak ve ön camdaki buğuyu ve buzu hızlı bir şekilde gidermek için dış konumu seçin.
  Yüksek soğutma yapılması istenirse veya dış hava tozlu veya kirli isc, devridaim konumunu kullanım. Camların buğulanmaması için havalandırmayı arttırmak amacıyla periyodik olarak düğmeyi dış konuma getirin.
• Ön camın buğulanmarnası için arasıra dış havalandırma konumunu seçin.

NOT

- Mod seçim kadrani veya fan hızı seçim kadrani manuel çalışmadan sonra tekrar “AUTO (OTOMATİK) konumuna getirilirse, hava seçim düğmesi de otomatik olarak kontrol edilir.

Klima düğmesi

Düğmeye basınca klima kompresörü çalışır. Klima gösterge lambası (A) yanar.

Düğmeye tekrar basınca klima kompresörü durur ve gösterge lambası söner.

ΔDIKKAT

- Klimayı kullanırken, klima kompresörü otomatik olarak devreye girip çıktığı sırada rölanti devri biraz artabilir. Özellikle otomatik vitesli arabalarda araç hareketsizken, aracı sürüklenmemesi için fren pedalına iyice basın.

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 12

Konfor ve rahatlık

NOT

Klima sisteminde bir arıza olduğu ortaya çıkartıhrsı, klima çalışma gösterge lambası (A) yanıp söner. Klimayı kapatmak için düğmeye bir defa basın, daha sonra tekrar basarak çalıştırın. Klima çalışma gösterge lambası bir süre yanıp sönmezse, bir sorun yoktur. Tekrar yanıp sönmeye başlarsa, yetkili bir MITSUBISHI servisine gösterin.
- Bazen, örneğin yüksek basınçlı araç yıkama kullandıktan sonra kondenser ıslanarak, çalışma gösterge lambası (A) geçici olarak yanıp sönebilir. Bu durumda bir sorun yoktur. Bir süre bekledikten sonra klima düğmesine bir defa basarak sistemi durdurun, sonra bir defa daha çalıştırn. Su buharlaşınca yanıp sönmc durur.

Sistemin otomatik mod'da çalıştırılması

Normal şartlarda sistemi "AUTO (OTOMATİK) mod'da kullanın ve şu işlemleri yapın:

1. Fan devir kadranını "AUTO" konumuna getirin.
2. Sıcaklık kontrol kadranımı istenilen sıcaklığa ayarlayın. Sıcaklık 15 ile 29 arasında ayarlanabilir. Kadran sağa doğru çevrildikçe sıcaklık derece derece artar.
3. Mod seçim kadranını "AUTO" konumuna getirin.
4. Klimayı çalıştırmak için düğmeye basın. Klima çalışmaya başlayınca, kadrandaki gösterge lambası (✗) yanar.

Çıkış ağzını (“”) hariç ), devridaim/dış havayı seçin, fan devri ve klimanın ON (AÇIK)/OFF (KAPALI) konumu otomatik olarak kontrol edilir.

Sistemi durdurmak için fan devri seçme kadranını "OFF" (KAPALI) konumuna getirin.

⚠ DİKKAT

- Klimayı kullanırken, klima kompresörü otomatik olarak devreye girip çıktığı sırada rölanti devri biraz artabilir. Özellikle otomatik vitesli arabalarda araç hareketsizken, aracın sürüklenmemesi için fren pedalına iyice basın.

NOT

• Sıcaklığı ayarlayın (normal koşullarda yaklaşık 22)
• Kadrandan sıcak havayı seçmiş olsanız bile, motor soğutma suyu sıcaklığı düşük iken ısıticaıdan gelen havanın sıcaklığı motor ısınıncaya kadar serin/soğuk olacaktır. Ön camın ve pencerelerin buğulanmaması için havalandırma modu “#” konumuna getirilir ve fan devri azaltılır.
• Sistem AUTO modunda çalışırken fan devri seçme kadrani, klima düğmesi, mod seçim kadrani veya hava seçim düğmesi çalıştırılırsa, harekete geçirilen fonksiyon otomatik kontrolün ilgili fonksiyonunu geçersiz kılur. Diğer bütün fonksiyonlar otomatik kontrol altında kahr.

Sistemin manuel hava modunda çalıştırılması

Fan devri seçme kadramı ve mod seçim kadramı istenilen konuma getirilerek, fan devri ve havalandırma modu manuel olarak kontrol edilebilir. Otomatik çalışmaya dönmek için kadranları "AUTO" konumuna getirin.

Ön camdaki ve kapı camlarındaki bugünun giderilmesi

L02704300054

Δ DİKKAT

- Emniyetiniz için, tüm camlardan dışarıya rahatça görebildiginizden emin olunuz.

Ön camdaki ve yan camlardaki buzu veya buğuyu gidermek için mod seçim düğmesini kullanın.

( vcya )

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 14

Konfor ve rahatlık

Sıradan buğu giderme işlemi için

Ön camın ve kapı camlarının bugusunu gidermek için ve bacaklarını zı ısıtabilmek için bu modu kullanın (yağmurlu veya karlı günlerde araç kullanırken)

1. Hava seçme düğmesini (A) dış konumuna getiriniz.
2. Mod seçme düğmesini konuma getirin.
3. İstediginiz fan hızını fan devir ayar düğmesini çevirerek ayarlayın.
4. İstediginiz sıcaklığı sıcaklık kontrol düğmesini çevirerek ayarlayın.
5. Klima düğmesine (B) basin.

Hızlı buğu giderme için

1. Mod seçme düğmesini “” konumuna getirin.
2. Fani en yüksek devire ayarlayın.
3. Sıcaklığı en yüksek konuma ayarlayın.

NOT

• Mod seçim kadrani “” konumuna ayarlı iken, klima otomatik olarak çalışır ve dış hava konumu otomatik olarak seçilir.
• Sıcaklık kontrol kadranını maksimum soğutma konumuna ayarlamayın. Serin hava pencere camlarına doğru üfleyerek bugulanmaya neden olur.

5-14

Composite

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 15

Konfor ve rahathik

Arka otomatik klima\*

EDG70590021 EDG7040026

Klima ancak motor çalışırken kullanılabilir.

Arka klima ancak ön klima açık iken kullanılabilir.

NOT

- Ön klima (soğutma ve nem giderme fonksiyonları) çalışmadığı zaman soğutma mümkün değildir. Arka klimayı çalıştırmadan önce ön klimayı (soğutma ve nem giderme fonksiyonları) çalıştırmaya dikkat edin.

Ön klima çalışmadığı zaman, soğutma yapmadan sadece fanın çalışması mümkündür.

Kontrol paneli

A- Sıcaklık kontrol kolu

B- Kapatma (OFF) düğmesi

C- Otomatik (AUTO) düğmesi

D- Fan devri seçme düğmesi

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 16

Konfor ve rahathk

Fan devri seçme düğmesi

Fan devri seçme düğmesine veya "AUTO" düğmesine basıldığında, klima (soğutma ve nem giderme) çalışmaya başlar. "OFF" düğmesine (A) bastılnea durur.

Seçilen fan devri için gösterge lambası (B) yanar.

Sıcaklık kontrol kolu

E00706300069 E007064000

Hava sıcaklığı ayarlamak için sıcaklık kontrol kolu kullanılır. Sıcaklığı arttırmak için sağa, azaltmak için sola doğru hareket ettirin.

1-Düşük

2-Yüksck

NOT

• Hava sıcaklığına göre mod değişir.
  (Sayfa 5-6'daki "Arka mod seçimini değiştirme" ye bakın.)
• Motor soğutma suyu sıcaklığı çok düşük iken (örneğin, çok soğuk havalarda), sıcaklık kontrol kolunun hareket ettirilmesinin hava sıcaklığı üzerinde hiç etkisi olmaz.

5

5-16

Composite

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 17

Konfor ve rahatlık

Ön koltuk için arka fan düğmesi

Düğmeye basılnnea fan çalışmaya başlar ve düğmedeki gösterge lambası (A) yanar. Düğmeye tekrar basılnnea fan durur ve gösterge lambası (A) söner.

NOT

• Motor durdurulunca fan devri hafizaya kaydedilir. Ancak, akü bağlantısı sökülüp tekrar bağlanınca, hafıza silinir ve fan devri otomatik olarak "OFF" konumuna ayarlanır. Daha sonra arka fan düğmesi arka fanı çalıştırmak için kullanılınca, fan devri otomatik olarak (1)'e ayarlanır.
• Arka kontrol paneli üzerindeki "OFF" düğmesi kullanılarak arka fan kapatıldıktan sonra, arka fan düğmesi kullanılarak arka fan çalıştırılncı, fan devri otomatik olarak (1)’c ayarlanır.

Sistemin otomatik mod'da çalıştırılması

10071550024 10070080024

1."AUTO" düğmesine (A) basin.
2. Sıcaklık kontrol kolunu (B) kullanarak istenilen sıcaklığı ayarlayın. Sıcaklık 17 ile 27 arasında ayarlanabilir.

NOT

• Sıcaklık kontrol kolunu kullanarak (referens için merkezlendi) sıcaklığı istenen düzeye ayarlayın.
• Motor soğutma suyu sıcaklığı çok düşük iken (örneğin, çok soğuk havalarda), sıcaklık kontrol kolunun hareket ettirilmesinin hava sıcaklığı üzerinde hiç etkisi olmaz.

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 18

Konfor ve rahathik

Sistemin manuel mod'da çalıştırılması
L0010290025

5

Fan devri seçme düğmesini (A) ve sıcaklık kontrol kolunu (B) istediğini gibi ayarlayın. Sistem AUTO modunda çalışıyorsa, yeni ayarlar otomatik kontrolü geçersiz kılar.

Arka ısınıcı\*/Arka soğutucu\*

E00719500816

Arka ıstıcı/arka soğutucu ancak motor çalışırken kullanılabilir.

NOT

- Ön klima (soğutma ve nem giderme fonksiyonları) çalışmadığı zaman arka soğutucu ile soğutma mümkün değildir. Arka klimayı çalıştırmadan önce ön klimayı (soğutma ve nem giderme fonksiyonları) çalıştırmaya dikkat edin. - Ön klima çalışmadığı zaman, soğutma yapmadan sadece fanın çalışması mümkündür.

Kontrol paneli
E03250017

A- Kapatma (OFF) düğmesi

B- Fan devri seçme düğmesi

5-18

Composite

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 19

Konfor ve rahatlık

Ön koltuk için arka fan düğmesi

Düğmeye basılinea fan çalışmaya başlar ve düğmedeki gösterge lambası (A) yanar. Düğmeye tekrar basılinea fan durur ve gösterge lambası (A) söner.

NOT

• Motor durdurulunca fan devri hafızaya kaydedilir. Ancak, aktü bağlantısı sökülüp tekrar bağlanınca, hafıza silinir ve fan devri otomatik olarak "OFF" konumuna ayarlanır. Daha sonra arka fan düğmesi arka fanı çalıştırmak için kullanılınca, fan devri otomatik olarak (1)'e ayarlanır.
• Arka kontrol paneli üzerindeki “OFF” düğmesi kullanılarak arka fan kapatıldıktan sonra, arka fan düğmesi kullanılarak arka fan çalıştırılınca, fan devri otomatik olarak (1)’e ayarlanır.

Fan devri seçme düğmesi

Arka 1stici

Fan hızı seçme düğmesine basılınca ısıtıcı çalışmaya başlar. "OFF" düğmesine (A) basılınca durur. Gösterge lambası (B) seçilen fan devri için yanar.

Arka soğutucu

Fan devri seçme düğmesine basılınca, soğutucu (soğutma ve nem giderme fonksiyonu) çalışmaya başlar. "OFF" düğmesine (A) basılınca durur. Seçilen fan devri için gösterge lambası (B) yanar.

5

5-19

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 20

Konfor ve rahathik

Ist düğmesi\*

E001010021

İstıma düğmesi sadece motor çalışırken kullanılabilir. Motor soğutma suyu sıcaklığı düşük olduğunda ve ısıtma performansının yükseltilmesi istendiğinde kullanın.

• Isti düğmesi kullanılmca motor devri artar. Otomatik şanzımanlı araçlarda aracıin tekerleklerinin dönmesini engellemek için, güvenlik açısından vites kolu "P" (PARK) konumunda iken kullanın.

• Motor devri artarken, ısıtma verimini arttırmak için ön klima sistemi içindeki elektrikli ısıtıcı çalışır.

• Sistemi devreden çıkartmak için düğmenin (2) üst tarafına basın.

5

1. Mod seçim kadranını “”, “” veya “” konumuna getirin.
2. Sıcaklık kontrol kadranını en yüksek konuma ayarlayın.
3. Fan devri seçim kadranını "AUTO" veya istenilen fan devrine ayarlayın.
4. Sistemi harekete geçirmek için düğmenin (1) alt tarafına basın.
   Çalışırken lamba (A) yanar.

5-20

Composite

Konfor ve rahatlık

Klimanın kullanımı ile ilgili önemli tavsiyeler

ED7X83D1D

• Aracınızı mümkünse gölgeye park edin. Sıcak güneşin altuna park ederseniz, aracın içi aşırı derecede sıcak olacaktır ve soğutmak zorlaşacaktır. Eğer aracı güneşe park etmeniz gerekiyorsa, sıcak havanın dışarı çıkması için, klimayı çalıştırarak ilk birkaç dakika camları açın.
• Klima çalışırken, camları kapatın. Dış havanın açık camlardan girmesi, klimanın soğutma verimini azaltır.
• Çok fazla soğutmak sağlığınıza zararlıdır. İç hava sıcaklığı, dış hava sıcaklığının sadcec 5-6°C altında olmalıdır.
• Sistemi kullanırken, ön camın önündeki hava giriş kanallarının yaprak vb. birikintilerden temiz olduğundan emin olun. Hava giriş kanalının içinde toplanan yapraklar, hava girişini azaltabilir ve hava girişinin su boşaltma kanallarını tıkayabilir.

Klima sistemi soğutucu gaz ve yağ tavsiyeleri

Eğer klima sistemi normalden daha az etkili ise, bunun nedeni soğutucu gaz kaçağı olabilir. Sistemi yetkili MITSUBISHI servisinize kontrol ettirin.

Aracınızdaki klima sistemine, IIFC-134a soğutucu gazı ve SUN-PAG56 yağı konulmalıdır.

Farklı soğutucu gaz veya yağ kullanılması, klima sisteminde ciddi arızalara neden olarak, tüm klima sisteminin değiştirilmesini gerektirebilir. Soğutucu gazın atmosfere serbest bırakılması tavsiye edilmemektedir.

Aracımızda kullanılan yeni HFC-134a soğutucu gazı, ozon tabakasına zararlı değildir.

Soğutucu gazın saklanarak yeniden kullanım için dönüştürülmesini tavsiye ederiz.

Klimayı uzun süre kullanmazsanız

Havalar soğuk olsa bile, klimayı her hafta en az beş dakika çalıştırın. Bu, kompresörün iç parçalarının yağlanması sağlar ve klimanın çalışma formunu en iyi şekilde korur. Eğer bu işlemi uygulamazsanız, sistemden alışılmadık bir koku gelebilir. Bu, sistemden kaynaklanan bir hata değildir.

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 22

Konfor ve rahatlık

Polen filtresi (koku önleyici)

F20705400095

Bu klimaya bir polen filtresi takılarak hava, kir ve tozdan temizlenir.

Filtrede polen ve toz biriktikçe havayı temizleme becerisi azalacağından filtreyi periyodik olarak değiştirin. Bakım aralıkları için "SERVİS EL KİTABI" na bakın.

NOT

- Aracın tozlu yollarda kullanılması veya klimanın sık kullanılması gibi durumlar filtrenin ömrünü kısaltır. Hava akış hızı aniden düştüğünde veya ön cam veya camlar kolayca buğu yaptığında filtrenin değiştirilmesi görkir. Kontrol ettirmenizi önciriz.

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 23

Konfor ve rahathik

CD çalarlı, elektronik istasyon aramalı LW/MW/FM radyo\*

Ses sistemi kontak anahtarı "ON" veya "ACC" konumunda iken kullanılabilir.

F0571850005

• Bu ses sistemine otomatik CD değiştirici bağlanabilir. CD değiştirici, radyo üzerindeki bir düğme ile kullanılabilir. Sayfa 5-41' decki "CD dinleme" bölümüne bakın.
• Motor durdurulduğu zaman ses sistemini dinlemek için, kontak anahtarını "ACC" konumuna getirin.

- Araç içinde mobil telefon kullanıldığı zaman, ses sistemi parazit yapabilir. Bu durum ses sisteminde herhangi bir arıza olduğu anlamına gelmez. Böyle durumlarda, mobil telefonu ses ekipmanlarından mümkün olduğu kadar uzağa alın.

- Ses cihazlarına yabancı bir cisim veya su girerse veya bunlardan duman veya garip koku gelirse, ses sistemini hemen durdurun ve yetkili MITSUBISHI servisinize kontrol ettirin. Kendiniz onarmaya çalışmayın. Yetkili bir kişi tarafından kontrol edilmeden devanlı kullanmayın.

- Hırsızlığa karşı önlem olarak ses sistemi kontrol kadramı sökülebilir. Ayrıntılar için sayfa 5-46'daki "Ses sisterninin hırsızlığa karşı korunması".

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 25

Konfor ve rahathik

Ses ve ton kontrol paneli
F057(890510)

1- PWR (Açma-Kapatma) düğmesi
2- VOL (Ses yükseklik kontrolü)
3- Hafıza seçim düğmeleri
4- AUDIO düğmesi
5- Ses ayar düğmesi
6- Ekran

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 26

Konfor ve rahatlık

Ses yüksekliğini ayarlamak için

DUC16701059

VOL (Ses yükseklik kontrolü)

Sesi yükseltmek için düğmeyi (2) saat yönüne çevirin; azaltmak için saat yönünün tersi yönde çevirin. Sesin durumu ekranda görünecektir (6).

Ses ayari

D031870(6)73

BASS → TRE → FADE → BAL → AUDIO ayar modunu kapatmayı seçmek için AUDIO butonuna (4) basın.

İstenilen bas ses kalitesini seçmek için audio ayar butonunda (5) ◀◀ veya ▶arafina basın.

İstenilen treble ses kalitesini seçmek için audio ayar butonunda (5) ◄◀ya tanfına basın.

FADE (Ön/arka balans ayarı)

Ön ve arka hoparlörlerden çıkan sesin şiddetini dengelemek için audio ayar butonunda (5) 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-24-25-26-27-28-29-30-31-32-33-34-35-36-37-38-39-40-41-42-43-44-45-46-47-48-49-50-51-52-53-54-55-56-57-58-59-60-61-62-63-64-65-66-67-68-69-70-71-72-73-74-75-76-77-78-79-80-81-82-83-84-85-86-87-88-89-90-91-92-93-94-95-96-97-98-99-100

BAL (Sol/sağ balans ayarı)

Sol ve sağ hoparlörlerden çıkan sesin şiddetini dengelemek için audio ayar butonunda (5) ◀◀ya tanafına basın.

NOT

- Audio ayar modu, radyo veya CD' ye geçildiği zaman veya 7 saniyeden daha uzun süre işlem yapılmazsa iptal edilir.

5-26

graph TD
    A["BRASS + 1"] --> B["-6=0-16"]
    B --> C["TRE -3"]
    C --> D["F11-0-911"]
    D --> E["FADE F11"]
    E --> F["L11-0-911"]
    F --> G["BAL R S"]
    G --> H["3oh LW 252"]

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 27

Konfor ve rahatlık

Bir Audio ayarlarının hafizaya kaydedilmesi

Audio ayar durumu (BASS, TRE, FAD, BAL) hafizaya kaydedilebilir.

1. Audio ayar modunda istenilen ayarları yapın. Bkz. “Sesin ayarlanması” sayfa 5-26.
2. Audio ayar modunda hafıza seçim butonlarından (3) [1-6] birisine basın ve basılı tutun. Bir bip sesi duyduğunuzda hafizaya kayıt işlemi tamamlanmıştır. Ayarların hangi buton numarasına [SOUND1-SOUND6] kaydedildiği ekranda gösterilir.
3. Daha sonra audio ayar modunda hafıza seçim butonuna hafifçe bastığımızda o butona kaydedilmiş olan audio ayar durumu etkili olur.

5-27

Composite

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 28

Konfor ve rahathk

Radyo kontrol paneli ve ekran

F0578503040

5

1- PWR (Açma-Kapatma) düğmesi
2- Halıza seçim düğmesi
3- AM/FM (FM/ORTA DALGA/UZUN DALGA) seçme düğmesi
4- TUNE/SEEK (Aşağıya) istasyon arama düğmesi
5- TUNE/SEEK (Yukarıya) istasyon arama düğmesi
6-FM göstergesi
7- ST (Stereo) göstergesi
8- Hafiza tuş numarası
9- Frekans/Bilgi ekramı

5-28

Composite

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 29

Konfor ve rahatlık

Radyo dinlemek için

1. Radyoyu açmak için PWR düğmesine (1) veya AM/FM (3) düğmesine basın.
   Radyoyu kapatmak için PWR düğmesine tekrar basın.
2. İstenen yayın bandını seçmek için AM/FM (3) düğmesine basın.
3. Bir istasyona ayarlamak için TUNE (AYARLA)/SEEK(ARA) düğmesine (4 veya 5) veya hafıza seçme düğmesine (2) basın.

İstasyon ayarı nasıl yapılır

E027910057

Otomatik ayarlama

TUNE/SEEK (Ayar/Arama) butonunu (4 veya 5) bip sesi gelene kadar basılı tuttuktan sonra butonu bırakın, seçilen istasyon çalınmaya başlar.

Elle ayarlama

TUNE/SEEK (Ayar/Arama) butonuna (4 vca 5) her basılışta frekans değişir. İstenilen istasyonu seçmek için butona basın.

İstasyonlar hafizaya nasıl alınır.

E20716100191

Manuel kayit

Hafiza seçme butonlarına (2) FM bandında en fazla 18 istasyon (6 adet FM1, 6 adet FM2 ve 6 adet FM3 istasyonu) ve MW (orta dalga) ve LW (uzun dalga) bantlarının her birinde altışar istasyon atayabilirsimiz. (Hafiza seçme butonlarına yeni atanan istasyonlar, daha önce atanmış olan istasyonların yerini alır.)

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 30

Konfor ve rahatlık

Aşağıda anlatılan işlem basamaklarını uygulayın:

1. Hafızaya alınacak frekansı seçmek için TUNE/SEEK (4 veya 5) düğmelerinden birisine basın.

2. Hafiza düğmelerinden (2) birisine, 2 saniye veya daha uzun süre basın. Frekans hafizaya alınırken, ses bir an için kesilecektir. Kayıt yapılan hafiza düğmesinin numarası ve bu numaraya kaydı yapılan frekans, ekranda gösterilir.

3. Hafıza ön ayarı, düğmeye yeniden basılarak ve 2 saniye içinde bırakılarak tekrar düzenlenebilir.

Otomatik hafizaya alma

Bu yöntemle, aynı dalga bandı üzerinde elle ayarlanan bütün istasyonlar, sinyal gücüne bağlı olarak sıralanıp, hafızaya alınırlar. Radyo, FM banti üzerindeki 6 istasyonu (Sadece FM3 istasyonu), Orta Dalga üzerindeki 6 istasyonu vc Uzun Dalga üzerindeki 6 istasyonu otomatik olarak hafızaya alır.

5

Aşağıda anlatılan işlem basamaklarını uygulayın:

1. Radyo modu seçilmiş durumdayken AM/FM butonunu (3) 2 sanıye veya daha uzun süre basılı tutun. En iyi sinyal şiddetine sahip altı istasyon otomatik olarak hafıza seçme butonlarına (2) atanır, bu arada en düşük frekansa sahip istasyon en küçük numaralı butona atanır.
2. Kanal numarasım seçmek için hafıza düğmelerinden birisine bastığınızda, radyo o numaraya tahsis edilmiş olan istasyonu almaya başlayacaktır.

NOT

- FM1 veya FM2 bandında istasyon ayarı sırasında AM/FM butonunu (3) 2 saniye veya daha fazla süreyle basih tuttuğunuzda radyo otomatik olarak FM3 bandına geçer ve otomatik arama / kayıt işlemi başlar.

5-30

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 31

Konfor ve rahatlık

Radyo veri sistemi (RDS)

1- PWR (Açma-Kapatma düğmesi)
2- Hafıza seçim düğmeleri
3- TUNE/SEEK (Aşağı) istasyon arama düğmesi
4- TUNE/SEEK (Yukarı) istasyon arama düğmesi
5- AM/FM (FM/MW/LW) seçme düğmesi
6- TP (Trafik programı) düğmesi
7- PTY (Program tipi) düğmesi
8- Menü düğmesi
9- AF (Alternatif frekans) göstergesi
10- RDS (Radyo veri sistemi) göstergesi
11- REG (Bölgesel program) göstergesi
12- TP (Trafik program tanıtımı) göstergesi
13- PTY (Program tipi) göstergesi
14- CT (Zaman ayarı) göstergesi
15- Frckans/Bilgi ckram

Konfor ve rahatlık

RDS, normal FM yayın programlarına ilaveten iletilen PI (program kimliği) sinyalini ve AF (alternatif frekans) listesini kullanır ve EON (güçlendirilmiş diğer şebeke) aynı programı yayınlanan FM istasyonlarını seçer ve otomatik olarak en güçlü sinyal şiddetine sahip istasyonu ayarlar. Bundan dolayı uzun bir yolculuk yaparken o anda yayına alınan istasyonun hizmet alanından çıktığınızda aynı programı yayınlanan başka bir istasyon için ayar yapmadan programı dinlemeye devam edebilirsiniz RDS radyo ayrıca program tiplerinin sınırlı alınması, trafik anonslarının ve acil durum yayınlarının yayın ahışının kesilerek araya girmesi ve bölgesel programların sınırlı / sınırsız alınması özelliklerine sahiptir.

AF (alternatif frekanslar) fonksiyonu

F0072000016

AF fonksiyonu, aynı programı yayınlanan istasyonları bulur ve AF listesinde en kuvvetli sinyale sahip istasyonu seçer. Siz manuel olarak kapatmadıkça AF fonksiyonu (ekrandaki AF kontrol lambası (13) ile birlikte) sürekli açıktır.

AF fonksiyonu açılıp kapatılabilir. Bkz. “Fonksiyon ayar modu” sayfa 5-37.

CT (saat) fonksiyonu

E00721D0D014

Yerel RDS istasyonlarının sinyalleri kullanılarak saat otomatik olarak ayarlanabilir. Bkz. “Dijital saat” sayfa 3-17.

REG (Bölge) fonksiyonu

F05731100015

REG fonksiyonu, bölgesel istasyon yayınlarının alınmasını sınırlandırır.

Bölgesel programlar ve bölgesel ağ, ülke veya bölgelere göre farklı (saat, ülke veya yayın bölgesinde bağlı olarak değişebilir) düzenlenebilirler. Bu nedenle eğer bölgesel programları otomatik olarak almak istemiyorsanız, bölgesel programları almamak için bu işlevi, REG ÖN (AÇIK) olarak düzenleyin.

REG fonksiyonu açılıp kapatılabilir. Bkz. “Fonksiyon ayar modu” sayfa 5-37.

PI (Program kimliği) arama fonksiyonu

F05721200016

Uzun yolculuklarda ayarlanmış olan istasyon zayıfsa radyo, AF listesinde aynı PI koduna sahip, aynı programı başka bir frekanstan yayınlanan bir istasyon arar.

Hliçbir frekansta aynı programı yayınlanan istasyon yoksa radyo, yerel programları yayınlanan bir istasyon arar. Radyo yerel program aramada başarılı olduğunda ekranda REG kontrol lambası (11) yanar.

Radyo yerel program aramada başarılı olamazsa hafızasındaki önceden ayarlanmış istasyona döner.

PTY (Program tipi)

L00721300017

RDS yayınları, program tipine (PTY) bağlı olarak aşağıda (Program tipini) seçmek için TUNE/SEEK düğmesini (3 veya 4) kullanın.

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 33

Konfor ve rahatlık

1. HABERLER / (NEWS)
2. OLAYLAR (Güncel olaylar) / (AFFAIRS)
3. BİLGİ / (INFO)
4. SPOR / (SPORT)
5. EĞİTİM / (EDUCATE)
6. DRAMA / (DRAMA)
7. KÜLTÜR / (CULTURE)
8. BİLİM / (SCIENCE)
9. ÇEŞİTLİ / (VARIED)
10. POP M (Pop müzik) / (POP M)
11. ROCK M (Rock müzik) / ROCK M
12. EASY M (Easy müzik) / EASY M
13. IIAFIF M (Hafif klasikler) / LIGIIT M
14. KLASİKLER / CLASSIC
15. ÇEŞİTLİ M (Çeşitli müzik) /OTHER M
16. HAVA DURUMU / WEATHER
17. FINANS /FINANCE
18. ÇOCUKLAR /CHILDREN
19. SOSYAL / SOCIAL
20. DİNİ /RELIGION
21. TELEFONLA KATILMA /PHONE IN
22. SEYAHAT / TRAVEL
23. DİNLENCE / LEISURE
24. CAZ / JAZZ
25. COUNTRY MÜZİK / COUNTRY
26. ULUSAL M (Ulusal müzik) / NATION M
27. GEÇMİŞTEN MÜZİK / OLDIES
28. FOLKLORİK M (Folklorik müzik) / FOLK M
29. BELGESEL / DOCUMENT

İstenen bir program tipindeki yayınları araştırmak için:

1. PTY düğmesine (7) basın.
2. İstediğiniz PTY ^+ yi bulana kadar, TUNE/SEEK düğmesine (3 veya 4) her seferinde 1 saniyeden kısa olmak üzere basım.
3. İstenilen PTY seçildikten 2 saniye sonra, radyo seçtiğiniz PTY yayınlarını aramaya başlayacaktır.

Arama sırasında seçilen PTY tipi, ekranda yanıp söner ve radyo seçtiğiniz PTY yayınını bulduğu zaman çalmaya başlar.

1. Radyo seçtiğiniz PTY yayınını yapan bir istasyon bulduğu zaman, ekranda istasyonun ismi gösterilecektir.

Konfor vc rahatlik

NOT

• Eğer TUNE/SEEK düğmesine (5 veya 6) bir saniyeden daha uzun süre basılırsa, radyo seçmiş olduğunuz program tipinde yayın yapan bir sonraki istasyonu aramaya başlayacaktır.
• Seçtiğiniz PTY tipine uygun yayın yapan istasyon bulunamazsa ekranda yaklaşık 5 saniye süre ile "EMPT=BOŞ" yazısı gösterilecek ve radyo tekrar önceki programa dönecektir.

PTY' lerin hafizaya alınması

E00721400018

En fazla 6 adet PTY hafizaya alınabilir.

Aşağıda anlatılan basamakları izleyin.

1. Hafizaya alınacak PTY' yi ayarlamak için TUNE/SEEK düğmelerinden birisine (3 veya 4) basın.
2. Hafıza düğmelerinden (2) birisine yaklaşık 2 saniye veya daha uzun süre basın. PTY hafızaya alınırken, ses geçici olarak bir an kesilecektir. Kayıt yapılan hafıza düğmesinin numarası ve kaydedilen PTY, ekranda gösterilecektir.
3. Hafizaya ön kaydı yapılan istasyon, düğmeye basılıp 2 saniye içinde bırakılarak dinlenebilir.

PTY ekran lisanının değiştirilmesi

E0072150019

İngilizce, Fransızca, Almanca, İsveççe, İspanyolca ve İtalyanca dillerinden istediğinizi seçebilirsiniz.

1. PTY ekran modunun dilini seçmek için "MENU" butonuna
   (A)basin.
   Bkz. "Fonksiyon ayar modu" sayfa 5-36.
2. Bir dil seçmek için audio ayar butonuna (B) basın.

NOT

- Bir mod seçtikten sonra aşağıdaki adımlardan herhangi birisi ile fonksiyon ayar modundan çıkabilirsiniz:

• "MENU" butonuna (A) en az 2 saniye sureyle basin.
• 7 saniye süreyle herhangi bir giriş yapmayın.

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 35

Konfor ve rahathik

Trafik bilgileri

F057215050.0

Radyo FM bandında yayın alırken veya CD çalarken, trafik bilgi yayınlarına otomatik olarak geçecektir.

Bu işlevi seçmck için, aşağıdaki talimatları uygulayın:

1. TP düğmesinc (6) basın. Ekranda "TP" (11) gösterilecektir. Eğer RDS verisi okunabilirse, ekranda "RDS" (9) gösterilecek, değilse ekranda yaklaşık
   5 saniye süre ile "NO RDS = RDS YOK" gösterilecektir.

2. Radyo seçilen istasyonda veya bir başka istasyonda trafik bilgisi tespit ederse; "TRAF INF=TRAFİK BİLGİSİ" verisi, 5 saniye süre ile ekranda gösterilecek bunu takiben 2 saniye süre ile yayın frekansı belirtilecektir. Daha sonra da trafik bilgisi dinlemek istediğiniz yayını yapan istasyon adı bildirilecektir. Ses seviyesi, normal sesli yayınlar ile trafik yayınları için ayrı ayrı ayarlanabilir. Ses seviyesi bu nedenle son trafik yayınının dinlendiği düzeye otomatik olarak geçecektir. Trafik bilgi yayını sona erdiği zaman, radyo önceki aldığı yayına ve bu yayının ses seviyesine geçecektir.

3. Önceki koşullara dönmek için, TP düğmesine (6) basın.

NOT

- “TP” yanarken TUNE/SEEK düğmelerine (3 veya 4) basıldığında, radyo sadece TP istasyonlarında durur.

5-35

5blm1 36.FH10 Wed Jan 26 14:12:35 2005 Page 36

Konfor ve rahatlık

graph TD
    A["8BC PI"] --> B["1RRF INF"]
    B --> C["FH 978"]
    C --> D["BBC KENT"]
    D --> E["3BC PI"]

5-36

TP (Trafik bilgi programı) arama fonksiyonu

F0573150002

Trafik bilgi programı bekleme fonksiyonu açılır (Ekranda TP göstergesi (11) ile belirtilir) ve istasyon sinyalindeki zayıflama yada aranan istasyonun TP niteliğinin değişmesi ile trafik bilgilerini vermez hale gelmesi gibi bir durum varsa; yaklaşık 45 saniyelik beklemeden sonra RDS göstergesi (9) kapanır. Bir "Bip" sesi beş kere duyulur ve bütün frekanslarda otomatik olarak TP istasyonu aranır.

TP arama fonksiyonu açılıp kapatılabilir. Bkz. "Fonksiyon ayar modu" sayfa 5-37.

Composite

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 1

Konfor ve rahatlık

Acil yardım yayınları

Kontak anahtarı "ACC" veya "ON" konumunda iken ve FM yayını dinlenir veya CD çalarken; ekranda "ALARM" verisi gösterilecek ve acil durum yayını mevcut programı keserek araya girecektir. Normal ses programlarını ve acil yayınları dinlemek için ses seviyesi ayrı bir şekilde ayarlanır. Bu sırada ses seviyesi, son acil durum yayınının dinlenmesindeki ses seviyesine otomatik olarak geçecektir. Acil durum yayını sona erdiği zaman, radyo önecki dinlenen programa ve seçilmiş ses seviyesine geri döncektir.

Fonksiyon ayar modu

Aşağıdaki fonksiyonları değiştirmek mümkündür:

F05722501029

1. Fonksiyon ayar modunu seçmek için "MENU" butonuna basın.

5

5-37

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 2

Konfor ve rahatlık

graph TD
    A["RF ON"] --> B["CF ON"]
    B --> C["PEG ON"]
    C --> D["TP-S ON"]
    D --> E["PH ON"]
    E --> F["MUTE"]
    F --> G["ENGLISH"]
    G --> H["6-205 VENT"]
    H --> I["↑"]

1. Değiştirmek istediğiniz modu seçmek için "MENU" butonuna arka arkaya basın. Sıra şöyledir: AF→CT→REG→TP-S→PII→MUTE→PTY ekranının dili Fonksiyon ayar modu OFF.
   NOT
2. Ekranda "PH" ve "MUTE" görünmesine karşın PH ve MUTE fonksiyonları aktif değildir.

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 3

Konfor ve rahathik

1. Açılıp kapatılacak her bir mod için istenen ayarı aşağıda gösterildiği gibi seçin. Ayar ekranda gösterilir.

• Bir mod seçtikten sonra aşağıdaki adımlardan herhangi birisi ile fonksiyon ayar modundan çıkabilirsiniz:
• "MENU" butonuna en az 2 saniye süreyle basin.
• 7 saniye süreyle herhangi bir giriş yapmayın.
• PTY ekran dilinin ayarı ile ilgili talimatlar için bkz, “PTY ekranı dilinin değiştirilmesi” sayfa 5-34.

5-39

Composite

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 4

Konfor ve rahathik

CD kontrol paneli ve ekran

ED070250064

5

1- PWR (Açma-Kapatma düğmesi)
2- CD çıkarma düğmesi
3- Disk yükleme yeri
4- DİSK (Disk aşağı) düğmesi*
5- DÍSK (Disk yukarı) düğmesi*
6- AM/FM (FM/MW/LW) seçme düğmesi
7- CD (CD modu değiştirme) düğmesi
8- SCAN (ARAMA) düğmesi
9- RPT/RDM (Tekrarlama/Karışık çalma) düğmesi
10- TRACK (aşağı) düğmesi
11- TRACK (yukarı) düğmesi
12- CD göstergesi
13- DISC göstergesi*
14- Parça göstergesi
15- SCAN (ARAMA) göstergesi

5-40

16- RPT (Tekrarlama modu) göstergesi
17- Parça çalma süresi göstergesi
18- RDM (Karışık çalma modu) göstergesi

*CD otomatik değiştirici varsa çalışır.

Composite

Konfor ve rahatlık

CD Dinleme

F00705650552

Bir CD çalarla

1. Diski etiket yüzü yukarıya gelececk şekilde yerleştirin. Bir disk yerleştirildiğinde CD göstergesi (12) yanar ve CD çalar, radyo kullanılıyor olsa bile çalmaya başlar. CD çaların içinde bir disk varken CD butonuna (7) basıldığında, radyo kullanılıyor olsa bile playback başlar.

NOT

- Sistem bir CD değiştirici ile donatılmışsa CD butonuna (6) her basıldığında sistem CD çalar modu ile CD değiştirici modu arasında geçiş yapar.

1. Ses şiddetini ve tonu ayarlamak için bkz. “Ses şiddetinin ayarlanması” sayfa 5-26 ve “Tonun ayarlanması” sayfa 5-26.
2. 8 cm'lik bir kompakt disk kullanıldığında playback için adaptör gerekli değildir. Diski disk yükleme yerinin ortasına yerleştirin.
3. Kompakt disklerin kullanımı konusunda bilgi için bkz. "Ses sistemi için önemli kullanım bilgileri" sayfa 5-47.

Otomatik CD değiştirici ile

1. CD düğmesine (7) basın ve CD otomatik değiştirici modu seçilerek tekrar çalmaya başlar.
2. Ses şiddetini ve tonu ayarlamak için bkz. “Ses şiddetinin ayarlanması” sayfa 5-26 ve “Tonun ayarlanması” sayfa 5-26.
3. CD'yi durdurmak için PWR düğmesine (1) basarak gerilimi kesin veya AM/FM butonuna (6) basarak radyo moduna geçin.
4. Kompakt disklerin kullanımı konusunda bilgi için bkz. "Ses sistemi için önemli kullanım bilgileri" sayfa 5-47.

İstenilen bir diskin seçilmesi (sadece CD değiştirici)

DISC (DİSK) düğmesini (4 veya 5) kullanarak seçebilirsiniz.

Disk yukarı

İstenilen diske ulaşıncaya kadar DISC (DİSK) düğmesini (5) basılı tutun. Disk göstergesi (13) seçilen disk numarasını gösterecektir.

Disk aşağı

İstenilen diske ulaşıncaya kadar DISC (DİSK) düğmesini (4) basılı tutun. Disk göstergesi (13) seçilen disk numarasını gösterecektir.

Konfor ve rahatlık

Diski hızlı ileri / hızlı geri hareket ettirme

Hızlı ileri veya hızlı geri için TRACK butonlarından (10 veya 11) birisini kullanım.

Hızlı ileri

TRACK butonunu (11) en az 1 saniye basılı tutarak hızlı ileri işlemi yapabilirsiniz.

Hizhi geri

TRACK butonunu (10) en az 1 saniye basılı tutarak hızlı geri işlemi yapabilirsiniz.

İstenilen bir parçanın seçilmesi

TRACK butonunu (10 veya 11) kullanarak seçim yapabilirsiniz.

Parça yukarı

İstenilen parçaya ulaşılana kadar TRACK butonuna (11) basın. TRACK göstergesi (14) seçilen parça numarasını gösterir.

5

Parça aşağı

İstenilen parçaya ulaşılana kadar TRACK butonuna (10) basın. TRACK göstergesi (14) seçilen parça numarasını gösterir.

NOT

- Parça sırasında TRACK butonuna (10) bir kez basılması CD'nin parçanın başlangıcından itibaren yeniden çalışmasını sağlar.

Aynı parçanın tekrarlanması veya playback için parça sırasının değiştirilmesi

RPT→RDM→RPT/RDM mod off seçimi için RPT/RDM butonuna (9) basın.

graph TD
    A["0"] --> B["DISC"]
    B --> C["TACK 4 3:15 BIT"]
    C --> D["0"]
    D --> E["TACK 4 3:15 RIN"]
    E --> F["0"]
    F --> G["TACK 4 3:15"]

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 7

Konfor ve rahatlık

Aynı parçanın tekrarlanması

RPT modunu seçin, RPT göstergesi (16) yanar.

Aynı parçayı tekrar tekrar dinleycbilirsiniz.

Playback için parça sırasının değiştirilmesi

RDM modunu seçin, RDM göstergesi (18) yanar.

CD çalar

Parçalar tesadüfi olarak çalınır.

CD değiştirici

CD değiştiriciye yüklenmiş olan tüm disklerdeki parçalar

tesadüfi olarak çalının

Playback için bir disk üzerindeki her bir parçanın başlangıcının

bulunması

SCAN (tarama) butonuna (5) basin. SCAN göstergesi (15) yanar

ve CD çalar her bir parçanın ilk 10 saniyelik bölümünü çalar.

SCAN modundan çıkmak için butona tekrar basın.

NOT

• Disk üzerindeki tüm parçalar tarandıktan sonra playback, taramanın başlatıldığı surada çalınan parçanın başlangıcından tekrar başlar.
• Radyo veya CD kullanımı seçildiğinde SCAN modu açılır ve bir parça calınmaya başlanır.

Bir diskin dışarı çıkartılması (sadece CD çalar)

CD dışarı çıkartma düğmesine basılınca, disk otomatik olarak durur ve dışarı çıkartılır. Sistem otomatik olarak radyo moduna geçer.

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 8

Konfor ve rahatlık

Arıza Kodları
L0071010000

AA1001581

Frekans ekranının penceresinde bir hata kodu (1) ve hatalı çalma (2) görülürse, etkilenen calculatedın kullanma talimatına bakın ve sağ taraftaki tabloya göre hareket edin.

Arıza kodu	Nedeni Çözüm
E.I	Değiştiricide magazin yok	Değiştiriciye magazin takın
NO DISC İçinde disk yok		Disk yerleştirin
F. HOT	CD çaların veya CD değiştiricinin içi aşırı sıcak. (Playback geçici olarak devre dışı.)	Ekipmanın soğumasını bekleyin. Sıcaklık normale döndüğünde arıza kodu kaybolur ve playback otomatik olarak devam eder.)

5-44

Composite

Konfor ve rahathik

Anıza kodu	Nedeni Çözüm
E 01E 02	Arızalı disk (büyük olasılıkla).	Çok sayıda başka disk yerleştirin.Arıza kodu sadece belli bir diskle (disklerle) birlikte görünüyorsa sorun diskin (disklerin) üzerindeki çizik (çizikler) ve/veya kirden dolayı olabilir. Hasarlı diskleri kullanmaktan kaçının.Arıza kodu tüm disklerde görünüyorsa sorun, cihazın içinde yoğuşmuş su veya pislik olabilir.Birkac saat bekleyin ve tekrar deneyin. Bütün disklerde hata kodu hala görülüyorsa, cihazınızı yetkili bir MITSUBISHII servisine kontrol ettirin.
E 03	Arızalı ekipman (büyük olasılıkla).	Cihazınızı yetkili bir MITSUBISIII servisine kontrol ettirin.

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 10

Konfor ve rahatlık

Ses sisteminin hırsızlığa karşı özelliği

0710202045

Ses sisteminin çalınmasını önlemek için kontrol düğmesi sökülebilir. Araçtan ayrılırken her zaman kontrol düğmesini sökün.

Kontrol düğmesinin sökülmesi

Kontak anahtarını "OFF" konumuna getirin. Daha sonra serbest bırakma düğmesini (A) sağa doğru kaydırin ve kontrol düğmesini ses sisteminden sökün. (Serbest bırakma düğmesini kaydırırken kontrol düğmesinin düşmemesi için bir elinizi kontrol düğmesinin üzerinde tutun.)

5

Lamba (B) yanıp sönmeye başlar.

Kontrol düğmesinin tekrar takılması

Kontrol düğmesini orijinal konumuna getirin ve sonra tık sesi duyuluncaya kadar itin. Lambanın (B) yanıp sönmesi durur. Sonra kontak anahtarını "ON" konumuna getirin.

NOT

• Düğmeyi ısınabileceği (örneğin, ön göğüs) veya ıslanabileceği bir vere bırakmayın.
• Kontrol düğmesini kaybederseniz, yetkili bir MITSUBISHI servisine başvurun.

5-46

Composite

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 11

Konfor ve rahathik

Ses sistemi için önemli kullanım bilgileri

Kompakt disklerin kullanımı

- Sadece aşağıdaki şekilde gösterilen işarete sahip kompakt diskler kullanın. (CD-R veya CD-RW disklerin çalışması problemler yaratabilir.)

- Şekilde gösterilenler gibi özel şekilli, hasarlı (çatlamış diskler gibi) kompakt disklerin veya düşük kaliteli kompakt disklerin (eğilmiş veya üzerinde çapaklar olan diskler gibi) kullanımı CD çalara zarar verir.

• Aşağıdaki koşullarda disklerin üzerinde ve ses sisteminin içinde rutubet oluşarak normal çalışmayı engelleyebilir.
  •Havadaki rutubet fazla olduğunda (örneğin yağmur yağarken).
• Soğuk havada kalorifer çalıştırıldıktan hemen sonra olduğu gibi sıcaklık aniden yükseldiğinde.
  Bu durumda rutubet kuruyana kadar bekleyin.
• CD çalar şiddetli sarsıntılar maruz kaldığında, örneğin arazide sürtüş sırasında şarkı düzeni çalışmayabilir.
• Kompakt diskleri daima kendi ayrı kutularında muhafaza edin. Kompakt diskleri hiçbir zaman doğrudan güneş ışığı gelen veya sıcaklık veya rutubetin fazla olduğu yerlere koymayın.
• Diskin üzerinde etiket olmayan düz yüzeyine hiçbir zaman dokunmayın. Bu, disk yüzeyine zarar verir ve ses kalitesini etkileyebilir. Kompakt diskleri daima dış kenarından ve orta deliğinden tutun.

- Diskleri temizlemek için yumuşak, temiz ve kuru bir bez kullanım. Diski, ortasındaki delikten doğrudan dış kenara doğru silin. Daire şeklinde silmeyin. Diski temizlemek için hiçbir zaman benzin, tiner, sprey şeklinde disk temizleyicisi vycya anti-statik maddeler gibi kimyasal maddeler kullanmayın.

- Diskin etiket yüzeyine yazı yazmak için tükenmez kalem, keçe kalem, kurşun kalem vs. kullanmayın.

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 13

Konfor ve rahatlık

- Kompakt disklerin üzerine ilave etiketler (A) veya stikerler (B) yapıştırmayın. Ayrıca üzerindeki etiket veya stiker kalkmaya başlamış olan veya etiketin veya stikerin kalkmasından sonra üzerinde bir yapışkanlık veya başka kirlenme kalmış olan kompakt diskleri kullanmayın. Böyle bir kompakt disk kullanırsanız CD çalar gerektiği gibi çalışamayabilir ve kompakt diski çıkaramayabilirsiniz.

CD çalar lazer uyarısı

UYARI

- CD çaların burada anlatılandan farklı bir şekilde kullanılması zararlı radyasyona maruz kalmaya yol açabilir. Kapağı açmaya ve CD çaları kendiniz onarmaya kalkışmayın. İçinde kullanıcı tarafından onarım/bakım yapılacak parça yoktur. Arıza durumunda yetkilir bir MITSUBISHI servisine başvurun.

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 14

Konfor ve rahathk

Anten

102710503051

Cam anten

Anten teli arka kelebek cam üzerindedir.

Güneşlikler

E00711200143

1- Ön taraftan gelen güneş için
2- Yan taraftan gelen güneş için

5

A-Anten teli

NOT
- Arka kelebek camı temizlerken anten teline zarar vermemek için yumuşak bir bez kullanım.

5-50

Composite

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 15

Konfor ve rahathik

Kart tutucu

Kartlar güneşliğin arkasındaki tutucuya (A) takılabilir.

Makyaj aynası

L0711300102

Tip 1

Güneşliğin arkasına bir makyaj aynası yerleştirilmiştir.

5

5-51

Composite

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 16

Konfor ve rahathk

Tip 2

Güneşliğin arkasında bir makyaj aynası takılıdır.

Makyaj aynasının kapağı açılıncea ayna lambası da otomatik olarak yanar.

5

ΔDIKKAT

- Makyaj aynasının kapağı uzun süre açık bırakılırsa, aracın aküsü boşalabilir.

Küllük

E0071400174

Δ DİKKAT

• Kibriti veya sigaranızı küllüğe koymadan öncsöndürün. Kağıt, vb. yanıcı maddeleri küllüklere koymayın. Aksi taktirde sigara, vb. bu maddeleri tutuşturarak hasara neden olabilir.
• Küllükleri kullanmadığınız zaman, daima kapalı tutunuz.
• Eğer açık bırakırsanız, küllüğün içindeki izmaritler yeniden tutuşabilir.

Ön küllük (sabit konum)

Küllüğü kullanmak için kapağı çekerek açın.

Küllüğü çıkartmak için durdurucuya (A) basarken küllüğü dışarı çekin.

Arka küllük (hareketli)*

Küllüğü kullanmak için kapağı açın.

Hareketli küllüğün takılma konumu

Üçüncü polituğun sağ tarafından takılma konumu vardır.

Küllüğü arka taraftaki küllük deliğine (A) takın.

Öndeki delik şişe tutucu içindir.

- İkinci koltuk için küllük arka kapının bardak tutucularma yerleştirilebilir. Üçüncü koltuk için küllük sol taraftaki şişe tutucuya konulabilir.

5

5-54

Composite

Çakmak

ED711530159

Çakmak, kontak anahtarı "ON" veya "ACC" konumundayken kullanılabilir.

Konfor ve rahatlık

1- İçeri doğru bastırınız.
Kullanıma hazır olduğu zaman, çakmak otomatik olarak bir " klik" sesiyle atarak orijinal konumuna geri dönecektir. Kullanmak için dışarı çekin.
Kullandıktan sonra, çakmağı tekrar yuvasına takın.

NOT

- Çakmağı yuvasının dışında bir yere bırakmayın, yuvaya yabancı maddeler girerek kısa devreye neden olabilir.

ΔDIKKAT

• Çakmağın içindeki ısıtıcı elemana veya ısıman çakmak gövdesine dokunmayın, yaralanmaya sebep olacağından sadece düğmeden tutun.
• Kazaya meydan vermemek için, çocukların çakmäßig kullanmasına veya çakmakla oynamasına izin vermeyin.

5

Konfor ve rahathik

ΔDIKKAT

• Bastırdıktan sonra 30 saniye içinde dışarı atmazsa, çakmakta bir sorun var demektir. Çakmagın normalden daha uzun süre ilçeride kalması, yangın çıknasına neden olabilir. Eğer kendisi atmazsa, yerinden çıkartın ve yetkili bir MITSUBISIII servisine sorunu düzelittirin.
• Çakmäßig içeri basılı durumda bırakmayın veya başka bir aracın çakmagını, kendi aracınızın çakmak yuvasına sokmayın. Aksi taktirde, aşırı insomnia nedeniyle yangın çıkabilir.
• Bu yuvaya sadece çakmağı takmanızı tavsiye ederiz. Çakmak yuvasına takılarak çalıştırılan aksesuarlar, yuvaya zarar verebileceği gibi, çakmağın iyi isınmamasına da neden olabilir.
• Elektronik bir alet için çakmak yuvasından elektrik alacığımız zaman, elektrik sağladığızin elhazın 12V'ta çalıştigından ve elektrik kapasitesinin 120W veya daha az olduğundan emin olun. Ayrıca, motor çalışmıyorum uzun süreli kullanımın, akünün bitmesine neden olabileceğini de unutmayın.

İç lambalar
E027-201010

1 - Arka özel lambalar
2 - İç lamba düğmesi
Tavan lambası & harita lambaları
3 - Bagaj lambasi
4 - Kapı lambaları

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 21

Konfor ve rahatlık

NOT

- Motoru çalıştırmadan lambaları açık bırakırsanız, akü boşalır. Aracı terketmeden önce bütün lambaların kapalı olduğundan emin olun.

İç lamba düğmesi

Tavan lambası & harita lambaları ve arka özel lambaların açılması ve kapatılması için iç lamba düğmesi kullanıabilir.

1 (O) - Kapıların ve bagaj kapısının açık ve kapalı olduğuna bakılmaksızın, tavan lambası & harita lambaları ve arka özel lambalar kapalıdır.

NOT

- Tavan lambası & harita lambaları düğmesi "ON" konumundayken, tavan lambası & harita lambaları ve arka özel lambaların kapatılması için iç lamba düğmesi kullanılamaz.

5

5-57

Composite

Konfor ve rahatlık

2(KAPI) – Bir kapı veya bagaj kapısı açılınca, tavan lambası & harita lambaları ve arka özel lambalar yanar. Bütün kapular ve bagaj kapısı kapanınca, tavan lambası & harita lambaları ve arka özel lambalar 15 saniye içerisinde yavaş yavaş karararak söner. Ancak, aşağıdaki durumlarda lamba karamadan hemen söner:

• Kapılar ve bagaj kapısı kapalı ve kontak anahtarı “ON” konumuna getirildi.
• Ön kapıların kilit mekanizması, ön kapıların kilit düğmesi veya uzaktan kumandalı giriş sistemlerinde uzaktan kumanda düğmesi (varsa) kullanılarak tüm kapılar ve bagaj kapısı kilitlenebilir.

NOT

Uzaktan kumandalı giriş sistemi olan araçlarda, kapılar ve bagaj kapısı kapalı iken kontak anahtarı çıkartılırsa, tavan lambası & harita lambaları ve arka özel lambalar 15 saniye içerisinde yavaş yavaş karararak söner. Kararma süresi dc ayarlanabilir. Daha fazla bilgi için yetkili MITSUBISIII servisinize başvurun.
- Tavan lambası & harita lambaları düğmesi "ON" konumunda iken, kapılar ve bagaj kapısı kapanınca, tavan lambası & harita lambaları ve arka özel lambaları söner.

3 (Kapıların ve bagaj kapısının açık ve kapalı olduğuna bakılmaksızın, tavan lambası & harita lambaları ve arka özel lambalar açıktır.

5-58

Composite

Tavan lambası & harita lambaları

Kapılar ve bagaj kapısı kapalı ve iç lamba düğmesi "DOOR (KAPI)" konumuna iken, (A) camına basılması tavan lambası & harita lambalarının yanmasına ve tekrar basılması sönmesine neden olur.

Kapılardan birisi veya bagaj kapısı açık ise, tavan lambası & harita lambaları yanar. Daha sonra kapatılınca, tavan lambası & harita lambaları 15 saniye içerisinde yavaş yavaş karararak söner.

NOT

• İç lamba düğmesi "O" konumunda olsa bile. (A) camına basılarak tavan lambası & harita lambaları yakabilir.
  ● (A) camina basılsa bile, kapılardan birisi veya bagaj kapısı açık veya iç lamba düğmesi “ konumunda iken, tavan lambası & harita lambaları yanar.

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 23

Konfor ve rahathik

Arka özel lambalar

Kapılar ve bagaj kapısı kapalı ve iç lamba düğmesi “DOOR (KAPI)” konumına iken, (A) camına basılması lambanın yanmasına ve tekrar basılması sönmesine neden olur. Kapılardan birisi veya bagaj kapısı açık ise, lambalar yanar. Daha sonra kapatılınca, lambalar 15 saniye içerisinde yavaş yavaş karararak söner.

- İç lamba düğmesi "O" konumunda iken, (A) camına basılsa veya kapılardan birisi veya bagaj kapısı açık olsa bile, lamba kapalı kalır.

Bagaj bölümü lambası

1- Lamba söner
2- Bagaj kapısı açılınca yanar ve kapanınca söncr.

[Non-Text]

5

5-59

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 24

Konfor ve rahatlık

Kapı lambaları

E3071750031

Her kapı lambası, ilgili kapı açılınca yanar, kapanınca söncr.

Lambaların (tavan lambaları vb.) otomatik kapanma fonksiyonu (uzaktan kumandalı giriş sistemi olan araçlar)

Kontak anahtarı “ON” veya “ACC” den başka bir konumda iken, iç lambalardan birisi açık bırakıldıysa, akünün tamamen boşalmaması için yaklaşık 30 dakika sonra otomatik olarak söner.

Kontak anahtarı "ON" veya "ACC" konumuna getirilirse, herhangi bir kapı veya bagaj kapısı açılır veya kapatulırsa veya uzaktan kumandalı girişin uzaktan kumandası çalıştırılırsa lamba tekrar yanar.

NOT

- İç lamba otomatik kapanma fonksiyonu devre dışı bırakılabilir. Ayrıntılı bilgi ve yardım için en yakın MITSUBISHI servisine başvurun.

5-60

Composite

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 25

Eşya gözleri

1:0071300152

⚠ DİKKAT

• Aracı sıcak güneşte park ederken kabinin içerisinde asla çakmak, karbonatlı meşrubat tenekeleri ve gözlük bırakmayın. Kabin çok sıcak olacağından, çakmak ve diğer uçucu maddeler ateş alabilir ve açılmamış meşrubat tenekeleri (bira tenekeleri dahil) patlayabilir. Işı ayrıca, plastik gözlük camlarını ve plastikten yapılan diğer eşyaları deforme edebilir ve yeva catlatabilir.
  Aracı sürerken eşyaların depo edildiği yerlerin kapaklarını kapalı tutun. Bir kapak veya depodaki eşyalar yaralanmalara neden olabilir.

NOT

- Araçtan ayrılırken depo yerlerinde değerli eşyalar bırakmayın.

Konfor ve rahatlık

1- Arka yan kutu
2-Özel kutu
3- Gözlük cebi*
4- Alet paneli üst kutusu
5- Bagaj döşeme kutusu
6- Torpido gözü

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 26

Konfor ve rahathik

Torpido gözü

DOI:17803022

Ana anahtar ile torpedo gözü kilitlenebilir ve açılabilir.

• Lamba düğmesi “Noreya” “ konumundayken torpedo gözü açılırsa, torpedo gözü lambası yanar.
• Kullanma el kitabı torpedo gözündeki üst alana (A) konulabilir.

1 - Kilitlemek
2-Açmak
3 – Açmak için kolu çekin

5-62

Composite

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 27

Konfor ve rahathik

Alet paneli üst kutusu

Açmak için düğmeye basın.

Açmak için kapağı (A) çekin.

Arka yan kutu üçüncü koltuğun sol tarafına yerleştirildi. Kullanmak için kapağı açın.

Güneş gözlüğü cebi\*

Açmak için kapağı itin,

LU071820029

- Tutucuya güneş gözlüğünden daha ağır bir şey konulmamalıdır. Bu nesneler dışarı düşerek çarpmaya neden olabilir.

NOT

- Tutucu her ölçüde ve şekilde güneş gözlüğü alamayabilir. Kullanmadan önce uygunluğunun kontrol edilmesi önerilir.

5-64

Composite

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 29

Konfor ve rahathik

Bagaj döşeme kutusu

E011520020

Eşyaların depolanması için kutu bagaj bölümüne yerleştirildi. Kutuya ulaşmak için üçüncü koltuğun sağ tarafını istif ederek, paspası (A) kaldırın. (Sayfa 2-23'de "Üçüncü koltuğun istif edilmesi" ne bakın.)

• Araci sürerken meşrubat içneyin. Böyle yaparsanız, dikkatiniz dağılarak kazaya neden olabilirsiniz.
• Titreşim veya aracın çalışması sırasındaki diğer harckeder yüzünden meşrubat dökülebilir. Dökülen sıcak meşrubatla yaralanmamaya dikkat edin.

NOT

• Sişe tutucuya konulacak olan plastik şişenin kapağının sıkıca kapalı olduğuna dikkat edin.
• Şişe tutucular belirli şekil ve ölçüdeki şişeleri alamayabilir.

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 30

Konfor ve rahatlık

Ön koltuk için

Her iki tarafta şişe tutucular vardır.

Her iki tarafta şişe tutucular vardır.

Her iki tarafta şişe tutucular vardır.

NOT

- Sağ taraftaki ön delik şişe tutucu içindir.

5

5-67

Composite

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 32

Konfor ve rahathık

Bardak tutucusu

F00714506150

⚠ DİKKAT

• Aracı kullanırken içecek içmeyin; bu, dikkatinizi dağıtabilir ve bir kazaya yol açabilir.
• Aracın kullanımı sırasındaki sarsıntılar veya başka hareketler veya arka kapıların açılması ve kapanması nedeniyle içecekler dökülebilir. Dökülen sıcak içecekle haşlanmamaya dikkat edin.

Ön koltuk için

Bardak tutucu taban konsolunun önüne yerleştirildi.

Her iki tarafta bardak tutucular vardır.

Sağ tarafta bardak tutucular vardır. Arkadaki delik bardak tutucu içindir.

Bir kartı takmak için tık sesi duyuluncaya kadar kart tutucunun içerisinde itin. Kartı çıkartmak için itin. Otomatik olarak dışarı çıkar.

● Kart tutucu 3 karta kadar tutabilir.
● Makbuz ve diğer ince kağıt parçalarını takmayın.

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 34

Konfor ve rahatlık

Reflektör sabitleme bantları

10071520024 10071530012

Reflektörü sabitlemekte kullanılan bantlara (B) üçüncü koltuk istif edildikten ve bagaj taban tahtası (A) yükseltildikten sonra ulaşılabilir. (Sayfa 2-23'de "Üçüncü koltuğun istif edilmesi" nc bakın.)

- Bazı reflektörler depolama boşluğuna tam olarak siğmayabilir ve bu yüzden üçüncü koltuk tarafından zarara uğratılabilir.

Özel Masa

Özel masayı kullanmak için (A) düğmesine basın ve yerine oturuncaya kadar masayı yukarı çekin.

• Aracı sürerken masayı kapalı tutun. Yoksa, sert frenleme veya çarpışma halinde masa bir kazaya neden olabilir.
• Masayı kapatırken düğmenin bulunduğu yerden bir tık sesi gelinceye kadar itin. Masanın yerine güvenli bir şekilde oturmasına dikkat edin.

5-70

Composite

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 35

Konfor ve rahatlık

NOT

• Kullanmadan önce masanın yatay olmasına dikkat edin.
• Masa üzerine toplam 4 kg veya daha ağır eşya koymayın.
• Kullanmadığınız zaman masayı kapalı tutun.

Kapalı bölme kapağı\*

E02715500115

Takılması

1. Bagajda istif edilmiş olan Kapalı bölme kapağını depolama cantasından çıkartın.
2. Üçüncü koltuğu istif edin.
   (Sayfa 2-23'de "Üçüncü koltuğun istif edilmesi" ne bakın.)
3. (A) kızaklarını tık sesi duyuluncaya kadar dış konumuna doğru hareket ettirin, sonra yerlerine güvenli bir şekilde kilitlendiklerini kontrol edin.

5-71

Composite

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 36

Konfor ve rahatlık

1. Kızaklardan birini (A) aracın içine doğru hareket ettirin ve dışarı çıkan kısmını (B) montaj deliğine (C) takın. Karşı kızağı aynı şekilde hareket ettirin.

- Yerine monte ettikten sonra, kapalı bölme kapağının tamamını yavaşca sarsarak güvenli bir şekilde sabitlendiğini kontrol edin.

Kullanılması

1. Yaylı kapağı dışarı çekin ve takma yuvaları (D)ye takın.

1. İkinci koltuğun konumunu gerektiği kadar ayarlayın, sonra kancaları (E) başlığın altına takın. (sayfa 2-10'daki "İleri veya geri ayar" ve sayfa 2-11'deki "Koltuk arkalığıma yaslanmak" a bakın)

- Kapalı bölme kapağının timerine eşya koymayın.

Sökülmesi

1. Kapağı takma yuvalarından çıkartın ve kapak kapalı konumuna dönecektir.
2. Kancaları başlıktan çıkartın.
3. Kızaklardan birini (A) aracım içine doğru hareket ettirin ve kapalı bölme kapağını sökmek için kaldırın.

1. Her kızagın arkasındaki düğmeyc (F) basım ve kızakları içe doğru hareket ettirin.

5

1. Üçüncü koltuğu orijinal konumuna getirin. (Sayfa 2-23'de "Üçüncü koltuğun istif edilmesi" ne bakın.)

2. Kapalı bölme kapağını depolama çantasına koyun ve bagaja istif edin.

- Kapalı bölme kapağını şekilde gösterildiği gibi istif etmeye dikkat edin. Kapalı bölme kapağı doğru şekilde istif edilmezse, emniyet kemerine dokunarak zarar verebilir.

5-74

Composite

5blm37 76.FH10 Wed Jan 26 14:17:11 2005 Page 39

Konfor ve rahathik

Bagaj kancelari

Bagaj alanının yanlarında 4 bagaj kancası vardır. Bagajları bulundukları yere sabitlemek için bunları dilediğiniz zaman kullanın.

ΔDIKKAT

- Bagajları bulundukları yere sabitlemeye dikkat edin. Yoksa, sert fren yapılınca bagajlar yolcu bölümüne savrularak kazaya neden olabilir.

Ağı kullanmak için ağı şekilde görüldüğü gibi kancalara takın. Bagajdaki hafif eşyaların üzerini örterek yuvarlanmasını önlemek için kargo ağı kullanılır.

Aracınız yolda kalırsa.... 6-2
Acil bir durumda motorun çalıştırılması 6-2
Motorunuz hararet yaparsa 6-5
Aletler ve kriko 6-8
Aracın kriko ile kaldırılması.... 6-10
Stepne 6-13
Lastiğin değiştirilmesi 6-17
Aracınızın çekilmesi.... 6-24
Aracın zor şartlar altında kullanılması 6-31

Acil durumda

Aracınız yolda kalırsa

ED00010013 ED000505147

Aracımız arızalanarak yolda kalırsa, yolun kenarına çekip dörtlü flaşörleri yakım.

Motor durursa/ arızalanırsa

Motor durursa, aracın çalışan fonksiyonları ve kontrolleri bundan etkilenir. Aşağıdaki işlemleri uygulayarak, aracınızı emniyetli bir yere çekin.

• Fren servosu çalışmayacağı için, fren pedalının sertliği artar. Frenlere normalden daha kuvvetli basın.
• Direksiyonu normalden daha fazla kuvvet harcayarak döndürün.

Motor bir kavşakta arıza yaparsa

Aracı güvenli bir yere itmek için araçtaki yoleculardan, yoldan geçenlerden vs. yardım isteyin.

Acil bir durumda motorun çalıştırılması

Akü zayıfladığı veya bittiği için motoru çalıştıramıyorsanız, motoru çalıştırmak için, akü takviye kabloları aracılığıyla başka bir aracın aküsünden faydalanabilirsiniz.

UYARI

- Başka bir aracın takviye kablolarını kullanarak aracı çalıştırmak için, kullanma el kitabındaki bilgilere göre doğru prosedürleri uygulayın. İşlemlerin yanlış yapılması, yangına veya patlamaya yada aracımızın hasar görmesine sebep olabilir.

1. Araçları, akü takviye kabloları rahatça bağlanabilecek şekilde birbirine yaklaştırn; araçların birbirine değmemesine dikkat edin. Eğer değerlerse bu, istedemiğiniz şasi etkisi yapar. Bu durumda arabayı çalıştıramazsız ve şası bağlantısının kötü yapılması da clektrik sisteminin zarar görmesine sebcp olabilir.

⚠ DİKKAT

- Diğer aracı kontrol edin. Aküsü 12 voltluk olmalıdır. Eğer, diğer aracıın aküsü 12 volt değilse, takviye yapılması her iki araca da zarar verebilir.

Acil durumda

1. Araçlar hareket ederse yaralanabilirsiniz. Her iki aracın el frenini iyice çekin. Otomatik şanzımanı "P" (PARK) konumuna veya düz şanzımanı "N" (BOŞ) konumuna getirin. Kontağı kapatın.

UYARI

- Her iki aracın da kontaklarını kapatın. Kabloları ve elbiselerinizi, fan veya tahrik kayışlarına sıkıştırma-maya dikkat edin. Aksi taktirde yaralanmaya sebep olabilir.

NOT

• Tüm lambaları, ışticıyı ve diğer elektrikle çalışan sistemleri kapatın. Bu, kivileim çıkmasını önleyceck ve her iki aküyü de koruyacaktır.
• Akü suyunun uygun seviyede olduğundan emin olun. Bkz. sayfa 8-13 “Akü”.

UYARI

- Akü suyu görünür değilse veya donmuş gibi gözüküyorsa, başka bir aküden takviycyle aracı çalıştırmaya çalışmayın. Sıcaklık sıfırın altında ise veya akü suyu uygun seviyede değil ise akü delinebilir veya patlayabilir.

1. Takviye kablosunun bir ucunu, boşalmış durumdaki akünün (A) pozitif (+) kutup başına, diğer ucunu da takviye aküsünün (B) pozitif (+) kutup başına bağlayın.

1. Diğer takviye kablosunun bir ucunu takviye aküsünün negatif (-) kutup başına ve öbür ucunu da aküsü boşaltılmış durumdaki aracın motor bloğuna, aküden en uzak noktaya bağlayın.

NOT

- Takviye kablosunu akünün pozitif terminaline bağlamadan önce kapağı çıkarın. Bkz. Sayfa 8-13 “Akü”.

Acil durumda

⚠ UYARI

● ①→②→③→④ bağlantı sıralamasına uymaya dikkat edin.
- ④ bağlantısının gösterilen noktada (resimde gösterilmiştir) yapıldığından emin olun. Eğer bağlantı doğrudan akünün negatif kutup başına yapılmışsa, aküden çıkan yanıcı gazlar yangına ve patlamaya sebep olabilir.
- Takviye kablosunu bağlarken, pozitif (+) kabloyu negatif (-) kutup başına bağlamayın. Yoksa kıvılcımlar akünün patlamasına yol açabilir.

⚠ DİKKAT

• Takviye kablosunun, motor bölümündeki soğutucu fan veya diğer döner parçalara takılmamasına dikkat edin.
• Akü cbatına uygun kablo kullanım. Aksi taktirde, kablolar hasar görebilir.

• Kullanmadan önce, takviye kablolarının hasar görmediğinden ve aşınmadığından emin olun.

• Takviye aküsünün bulunduğu aracı çalıştırın, motoru birkaç dakika rölantide tuttuktan sonra, boşalmış akünün bulunduğu aracı çalıştırın.

DiKKAT

- Takviye olarak kullandığınız aracıın motorunu, her

1. Motor çalışıktan sonra, kabloları bağlantrıya göre ters sırada sökün.

UYARI

• Araca takılı iken aküyü şarj etmek patlamasına sebep olabilir, veya araç hasar görebilir. Eğer akünün kaçınılmaz nedenlerden dolayı şarj edilmesi gerekiyorsa, araç tarafındanaki aküye bağlanan negatif (-) kutup başı kablosunu sökün.
• Kivilemları, sigaraları ve alevleri aküden uzak tutun; akü patlayabilir.
• Aküyü şarj ederken veya kapalı bir alanda kullanırken, yeterli miktarda havalandırma olmasına dikkat edin.
• Aküyü şarj etmeden önce bütün kapakları çıkarın.

Acil durumda

⚠ UYARI

- Akü suyu, tahriş edici özelliği olan seyreltilmiş sülfürik asittir. Eğer akü suyu elinize, gözünüzle, elbisenize, vb. veya aracımızın boyalı yüzeylerine temas ederse, bolsu ile iyice yıkayınız. Eğer akü suyu gözlerinize kaçarsa, hemen hol su ile iyice yıkayıp acilen bir sağlık kuruluşuna başvurun.

Δ DİKKAT

• Aracınızı çekerek veya iterek motoru çalıştırmayı denemeyin. Bu, araca zarar verebilir.
• Akünün yakınında çalışırken, daima koruyucu gözlük takın.
• Aküyü çocukların ulaşamayacağı bir yerde saklayın.

Motorunuz hararet yaparsa

F005067022

Motor çalışırken yüksek soğutma suyu sıcaklığı uyarı lambası yanıp sönerse, motor aşırı ısımmüş olabilir. Böyle bir durumda aşağıdaki önlemleri alın :

1. Aracı emniyetli bir yerde durdurun.
2. Motoru çalışır durumda bırakarak, motor bölmesini havalandırmak için, kaputu kaldırın.

⚠ UYARI

• Kaputun altında kaynamakta olan suyun fisikırabileceğini ve destek çubuğunun fazlaca ısınmış olabileceğini unutmayın. Kaputu aniden açarsanız, yanabilirsiniz.
• Yedek depodan fıskırması muhtemel olan sıcak su buharına karşı dikkatli olun.
• Motor sıcakken radyatör kapağını açmaya çalışmayın

Aracınızda ABS fren sistemi varsa

ABS fren sistemi olan araçlarda, akü tam şarj edilmeden araç hareket ettirilirse, motorun düzensiz devri ABS fren sistemi uyarı lambasının yanmasına sebep olabilir. Bkz. Sayfa 4-30 “ABS fren sistemi”

6blm.FH10 Wed Jan 26 14:23:55 2005 Page 6

Acil durumda

A- Radyatör fanı
B- Radyatör kapağı
C- Yedek depo
* : Aracin ôn tarafı

NOT

- Radyatör fanının dönmeye devam edip etmediğini kontrol edin. Eğer dönmüyorsa, motoru derhal durdurarak kontrol edin.

1. Motor soğutma suyu sıcaklığı normal çalışma sıcaklığına düştüğü zaman motoru durdurun.

1. Yedek depodaki soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Yedek depo kapağında bir seviye çubuğu bulunmaktadır.

Seviye çubuğunu çıkartıp temiz bir bezle silin. Seviye çubuğunu gidebildiği kadar tekrar daldırın. Seviye çubuğunu çıkartın ve gösterilen aralıklarda olması gereken soğutma suyu seviyesini okuyun.

⚠️ UYARI

- Yedek depoda hiç su yoksa radyatör kapağını (B) çıkartmadan önce motorun soğumuş olduğundan emin olun. Aksi takdirde doldurma ağzından sıcak buhar veya kaynar su fıskırır ve sizi haşlayabilir.

1. Gerekirse, radyatöre ve/veya yedek su deposuna su ekleyin (Bkz. "Bakım" bölümü).

⚠ DİKKAT

- Motor sıcakken, soğuk suyun birden ilave edilmesi, silindir kapağının ve/veya bloğunun çatlamasına neden olabilir; suyu motor çalışırken ağır ağır ekleyin.

1. Radyatör hortumlarında sızıntı olup olmadığını ve fan kayışlarında gevşeklik veya hasar olup olmadığını kontrol edin. Soğutma sisteminde veya tahrik kayışında sorun varsa bir yctkili MITSUBISHI bayisinde sorunu düzeltirin.

6blm.FH10 Wed Jan 26 14:23:55 2005 Page 8

Acil durumda

Aletler ve kriko

ED020402010

Yerleştirme

Acil durumda takımların ve krikonun depodaki yeri hatırlanmalıdır.

- Takımlar ve kriko üçüncü koltuğun altına depolanır.

Aletler

E03801503062

- Tekerlek değiştirme durumunda standart tekerleği sarmak için vinyl tabakayı kullanın.

Δ DIKKAT

- Çocukların vinil tabakaya dokunmasına izin vermeyin. Vinil tabaka çocuğun burnuna veya ağzına dolaşırsa, boğulmasına neden olabilir.

6-8

Composite

6blm.FH10 Wed Jan 26 14:23:55 2005 Page 9

Acil durumda

Kriko

Çıkartılması

FOJ5020074

1. Üçüncü koltuğu istif edin.

(Sayfa 2-23'te "Üçüncü koltuğun istif edilmesi" ne bakım.)

1. Bagaj taban tahtasını yükseltin.

1. Krikoyu geri çekin ve konulduğu yerden çıkartın.

1. Krikoyu geri çekin, sonra orijinal konumuna getirin.

1. Yerine güvenli bir şekilde kilitlemek için krikoyu açın.
2. Bagaj taban tahtasimi orijinal konumuna getirin.

Aracın kriko ile kaldırılması

F03801000136

1. Aracı düz ve sert bir zemine park edin.
2. Dörtlü flaşörleri yakıp kontak anahtarımı "LOCK" (KİLİTLİ) konumuna getirin.
3. El frenini sıkıca çekin, vites kolunu (düz vitesli araçlar) 1. konuma veya (otomatik vitesli araçlar) "P" (PARK) konumuna getirin.
4. Araçtan yeterince uzak bir noktaya üçgen reflektör, sinyal lambası vs. gibi bir ikaz yerleştirip tüm yolcularınızı araçtan indirin.
5. Krikoyla kaldırdıktan sonra aracın kaymasını önlemek için, değiştirilen tekerleğin (B) çaprazındaki tekerlege (A) takoz koyun.

- Aracı kriko ile kaldırırken doğru tekerlege takoz yerleştirdiğinizden emin olun. Araç kriko ile kaldırılmışken hareket ederse, kriko yerinden kayarak bir kazaya neden olabilir.

NOT

• Şekildeki takoz araçla birlikte verilmemiştir. Gerektiğinde kullanılmak üzere aracınızda bir tane takoz bulundurmanız önerilir.
• Bir takoz mevcut değilse, tekerleği hareketsiz tutacak büyüklükte bir taş veya herhangi bir engel kullanılabilir.
• Resimde gösterilen kriko noktalarından (C) birinin altına krikoyu yerleştirin. Kriko noktasını, değiştirilceck lastiğin yakınında tutun.

• Krikoyu sadece burada gösterilen konumlara yerleştirin. Kriko yanlış bir yere yerleştirilirse aracınıza zarar verebilir veya kriko düşerek yaralanmalara neden olabilir

• Krikoyu eğimli veya yumuşak zeminlerde kullanmayın. Aksi taktirde, kriko kayabilir ve yaralanmalara yol açabilir. Krikoyu daima düz ve sert bir zemin üzerine oturtun. Krikoyu yerleştirmeden önce krikonun altında kum veya çakıl taşı olmadığından emin olun.

• Flanş bölümü (D) krikonun tepesindeki yuvaya (E) uyuncaya kadar krikoyu el ile çevirin.

1. Bijon anahtarını ve çubuğu üçüncü koltuğun altımdan çıkartın. (Sayla 6-8'de "Takımlar ve kriko" ya bakım.)

6

6-11

Acil durumda

1. Çubuğu (İF) bijon anahtarına (G) takın. Sonra, şekilde gösterildiği gibi çubuğun ucunu krikonun mil ucuna takın. Lastik yerden biraz yukarı kalkıncaya kadar bijon anahtarını yavaşça çevirin.

• Lastik yerden ayrılır ayrılmaz krikoyu kaldırma işlemine son verin. Aracın daha fazla kaldırılması tehlikelidir.
• Kesinlikle kriko ile kaldırılmış olan bir aracın altına girmeyin.
• Kriko ile kaldırılan aracı sarsmaktan veya aracı uzun süre krikonun üstünde bırakmaktan kaçının. Bunların her ikisi de çok tehlikelidir.
• Aracınızla birlikte gelenden farklı bir kriko kullanmayın.
• Kriko, lastik değiştirme işleminden başka amaçlar için kullanılmamalıdır.

6-12

UYARI

• Kriko ile kaldırılmış olan bir araçta kimse bulunmamalıdır.
• Araç, krikonun üstündeyken motoru çalıştırmayım.
• Kaldırılmış tekerlekleri döndürmeyin. Hala yerde olan lastik dönerek aracı krikodan düşürebilir.

Stepne

F00501100254

Stepnenin hava basıncimi sık sık kontrol ederek, acil durumlarda kullanılmaya hazır olduğundan emin olunuz.

Stepnenin belirtilen en yüksek hava basımcında tutulması, onu her türlü durumda (şehir içinde, yüksek hızda, ağır yük altında, vb.) kullanabilmenizi sağlar. Stepne gövdenin arkasında alt tarafta saklanır.

Kompakt stepne

Kompakt stepne, bagaj bölmesinde yer tasarrufu için tasarlanmıştır ve ağırlığının az olması bir lastik patlaması durumunda kullanılmasını kolaylaştırır.

Δ DİKKAT

- Stepne bagajda muhafaza edilirken basıncı periyodik olarak kontrol edilmeli ve belirtilen basınç değerinde muhafaza edilmelidir.

Yetersiz lastik basıncıyla seyir bir kazaya neden olabilir. Başka hiçbir seçeneğinizin olmadığı bir durumda yetersiz hava basıncına sahip bir lastikle devam etmeniz gerekiyorsa hızımızı düşük tutunuz ve lastiği en kısa sürede şiiriniz. (Bkz. sayfa 8-16 “Lastik şirme basınçları”).

• Kompak stepne sadece geçici kullanım içindir ve mümkün olan en kısa sürede, orijinal tekerlek tamir edilmeli veya değiştirilmelidir.
• Kompak stepne kullanılırken, araç 80 km/saatin üzerindeki hızlarda kullanılmamalıdır.

⚠ DİKKAT

• Kompak stepne tekerleğin kontrolü ve yol tutuşu, standart stepne kadar iyi değildir. Kompakt stepneyi kullanırken, çabuk kalkışlardan, ani fremden ve keskin dönüşlerden sakının.
• Otomatik araç yıkama makinelerinin içinden ve aracıın altuna zarar verebilecek engellerin üstünden geçmekten sakının. Kompak stepne tekerlek orijinal tekerlekten daha küçük olduğu için, aracıın yerden yüksekliği biraz azalır.
• Kompak stepne, aracımız için özel olarak hazırlanmıştır ve herhangi başka bir araçta kullanılmamalıdır.

Acil durumda

⚠ DİKKAT

- Kompak stepne tekerleğinize patinaj zinciri takmayın. Bu tekerleğin cbatı daha küçük olduğu için, kar zinciri tam olarak uymayabilir. Teklerk hasar görebileceği gibi, zinciri de kaybedebilirsiniz. Patinaj zinciri kullanırken ön tekerleklerinizden birisi patlarsa, zincirleri kullanmaya devam edebilmck için, önce arka tekerleklerden birisini kompak stepne ile değiştirin ve çıkan arka tekerleği patlayan ön tekerleğin yerine takın. Böylece zincir kullanmaya devam edebilirsiniz.

• Kompak stepnenin lastiği diğer jantlar üzerinde kullanılmamalı ve standart lastikler, kar lastikleri, jant kapakları ve trim halkaları da, kompak stepne tekerlege takılmamalıdır. Bu tür uygulamalarda, bu parçalar veya aracın diğer parçaları hasar görebilir.
• Kompak stepnenin takılmasından sonra, bu lastiğin çapı standart lastikten daha küçük olduğu için, aracın toplam yüksekliği biraz azalacaktır. Yoldaki tümseklerin üstünden geçerken, aracınızı standart lastik takılı olduğu zamankı gibi kullanmamaya dikkat ediniz.
  ● Aynı anda birden fazla kompak stepne takmayın.

• Üzerindeki aşınma göstergesi ortaya çıktığı zaman, lastik değiştirilmelidir. (Bkz. sayfa 8-17 “Lastiklerin durumu”).

• Tekerlek askısı sadece kompakt stepne için tasarlandı. Diğer cins tekerleklerin saklanması için kullanılamaz. Lastiği patlak olan bir tekerleği bagaj bölümünde saklayın.

• Kompakt stepnenin gevşek olup olmadığını elinizle veya ayağınızla yoklayarak kontrol edin. Gevşekse, tekerlek askısı veya kancası deforme olabilir. Tekerleği kabin içerisine koyun ve yctkili bir MITSUBISHI bayiine onarımını yaptırm.

6blm.FH10 Wed Jan 26 14:23:55 2005 Page 15

Acil durumda

Cıkartılması

1. Bagaj kapısını açın ve askı takma civatasını çubuk ile sökün.

1. Askı takma cıvatasını bijon anahtarı ile gevşetin.

- Askı civatasını çok fazla gevşetirseniz, tutucu serbest kalır ve stepne yere düşer. Civatayı gevşetirken dikkatlı olun.

6

6-15

Composite

6blm.FH10 Wed Jan 26 14:23:55 2005 Page 16

Acil durumda

1. Şekilde okla gösterilen parçayı kaldırarak askıyı (A) tutucudan (B) ayırın. Stepneyi çıkartmak için indirin.

- Askıyı tutucudan çıkartırken veya askıyı tutucuya takarken, askıyı ayağmıza düşürmemek için güvenli bir şekilde takın.

Takılması

1. Stepneyi askının merkezine (A) yerleştirin.
2. Askıyı yükseltin ve tutucuya (B) kancalayın.

- Tutucuyu doğru olan konumdan başka bir konumda asmayın. Tutucu aracın gövdesini çizebilir ve stepne yere düşerek kazaya neden olabilir.

6-16

Composite

Acil durumda

1. Tutucu takma civatasını bijon anahtarı ile güvenli bir şekilde sıkın.

1. Askı takma civatası üzerindeki kapağı takın.
2. Civatayı sıktıktan sonra askıda boşluk olmadığını teyit etmek için stepneyi sarsın.

Lastiğin değiştirilmesi

F03801205226

Lastiği değiştirmeden önce araştırzu güvenli, düz bir yüzeyde park edin.

1. Aracı düz ve sert bir zemine park edin.
2. Dörtlü flaşörleri yakıp kontak anahtarını "LOCK" (KİLİTLİ) konumuna gelirin.
3. El frenini sıkıca çekin, vites kolunu (düz vitesli araçlar) 1. konuma veya (otomatik vitesli araçlar) "P" (PARK) konumuna getirin.
4. Araçtan yeterince uzak bir noktaya üçgen reflektör, sinyal lambası vs. gibi bir ikaz yerleştirip tüm yolcularınızı araçtan indirin.
5. Kriko üzerinde kaldırıldığında aracın yuvarlanmasının önlemek için değiştirmekte olduğunuz lastiğin (B) çaprazındaki lastiğe (A) bir takoz veya blok koyun.

- Aracı kriko ile kaldırırken doğru tekerlege takoz yerleştirdiğinizden emin olun. Araç kriko ile kaldırılmışken hareket ederse, kriko yerinden kayarak bir kazaya neden olabilir.

NOT

• Şekildeki takoz araçla birlikte verilmemiştir. Gerektiğinde kullanılmak üzere aracımızda bir tane takoz bulundurmanız önerilir.
• Bir takoz mevcut değilse, tekerleği hareketsiz tutacak büyüklükte bir taş veya herhangi bir engel kullanılabilir.
• Stepne tekerlegi, krikoyu ve bijon anahtarını hazırlayın.

- Stepneyi araç gövdesinin altına, krikonun yakımına yerleştirin. Bu yerleştirme şekli krikonun yerinden çıkmasına karşı emniyet sağlar.

6-18

1. Jant kapağı bulunan araçlarda ilk önce jant kapaklarını çıkartın ("Jant kapakları" bölümüne bakımız): Daha sonra bijon anahtarıyla bijonları gevşetin. Bu aşamada bijonları çıkarmayın.

1. Patlak lastiğe en yakın kriko yerleştirme noktasını birilemek için “Aracın kriko ile kaldırılması” bölümüne bakın. Daha sonra krikoyu yerleştirip lastik yerden hafifçe kesilene kadar aracı kaldırın.
2. Bijonları, bijon anahtarı ile çıkardıktan sonra jantı sökün.

Δ DİKKAT

- Lastiği değiştirirken jant yüzeyini çizmemek için janta dikkat edin.

6blm.FH10 Wed Jan 26 14:23:55 2005 Page 19

Acil durumda

1. Poyra yüzeyindeki (C), bijonlardaki (D) veya janttaki montaj deliklerindeki (E) tüm çamur vs. temizleyip daha sonra stepneyi takın.

1. Bijon somunlarını elle sıkın. (Saat yönünde döndürün.)

Çelik Janthı araç

Bijon somunlarını, bijon somunlarının konik kısımları tekerlek deliklerindeki oturma yerlerine halıfçe tcmas edene ve tekerlek gevşek durumda olmayana kadar sıkın. Kompakt stepne durumunda da bijon somunlarını aynı şekilde sıkın.

Alüminyum janthı araç

Normal tekerlekte, bijon somun flanşları janta dokununcaya ve jant gevşek kalmayıncaya kadar bijon somunlarını sıkın.

Kompakt stepnede, bijon somunlarının konik kısmı jant deliklerinin yuvalarına dokununcaya ve jant gevşek kalmayıncaya kadar bijon somunlarını sıkın.

- Bijonlara veya somunlara kesinlikle yağ sürmeyin aksi takdirde çok fazla sıklırlar.

NOT

• Flanş somunları stepnelerde geçici olarak kullanılabilir.
  Mümkün olan en kısa zamanda orijinal jant ve lastiğe dönün.
• Eğer dört alüminyum jantın hepsi çelik janta dönerse, konik somunlar kullanım.

Acil durumda

1. Aracı yavaşça aşağı indirdikten sonra, tüm bijonları burada belirtilen tork değerine ulaşana kadar, resimdeki sıraya göre sıkın.

Sikma torku 98 ila 118 Nm

(Araçla birlikte verilen bijon anahtarının ucuna 440 ila 520

N'luk bir kuvvet uygulanarak elde edilir)

- Bijon anahtarına ilave güç uygulamak için ayağınızı veya uzatma borusu kullanmayınız. Aksi takdirde somunlar aşırı sıkılır.

1. Krikoyu indirip çıkartın ve daha sonra krikoyu ve takozu yerleştirin.

2. Sökülen tekerleği vinil tabakaya sarın ve bagaj bölümüne koyun. Patlak lastiğinizi onarımını mümkün olan en kısa zamanda yaptırm.

NOT

- Vinil tabaka üçüncü koltuğun altında takımlar ve kriko ile saklanır. (Sayfa 6-8'de "Takımlar ve kriko" ya bakın.)

- Sökülen tekerleği depolarken, üçüncü koltuk sırt dayanagının sol ve sağ parçalarını yükseltin ve tekerleği dik tutun. Tekerleği depolarken öngörülen yeri bagaj alanı olarak düşünürseniz, çarpışma halinde ciddi yaralanmalar olabilir.

6

Acil durumda

1. Lastiğin hava basıncı kontrol cdin. Doğru basınç değerleri kapıdaki etikette gösterilmektedir. Şekle bakın.

• Lastik yerine konulduğunda, lastik basımer düzenli olarak kontrol edilmeli ve öngörülen değerde tutulmahdır.
• Kompakt stepne sadece normal lastik hasarlıyken geçici olarak kullanılmalıdır. Hasarlı lastiği mümkün olduğunca çabuk tamir ettirin ve kompakt stepneyle değiştirin.
• Lastiği değiştirdikten yaklaşık 1.000 km sonra gevşemediklerinden emin olmak için bijonları tekrar sıkın.
• Tekerleği değiştirdikten sonra aracı sürerken direksiyonda titreşim olursa, en yakın yetkili MITSÜBISHI servisine teckerlek balans kontrolü yaptırm.

Δ DİKKAT

- Farklı tipte lastikleri birlikte takmayın veya farklı ölçüdeki lastikleri birlikte kullanmayın. Bu şekilde lastikler erken aşınır veya araç kontrolü kötüleşir.

Jant kapakları\*

L10201510N4

Çıkartmak için

1. Çubuğun ucuna bir bez sararak jant kapağındaki çentiğe sokun ve kapağı biraz kaldırmak için kullanım.

1. Kapak biraz kalkıktan sonra, kriko çubuğunu kullanarak kapağı tamamen çıkartmaya çalışın. Kriko çubuğunu kapağın altına sokun ve kapağı janttan azar azar çıkartmak için çubuğu tekerlek çevresinde hareket ettirin.

NOT

- Jant kapağı plastikten yapılmıştır. Çıkartırken dikkatli olun.

⚠ DİKKAT

- Bijon anahtarını, jant kapağı tamamen çıkana kadar kullanım. Ellerinizi kullanmaya kalkarsanız jant kapağının kenarları elinizi yaralayabilir.

Takmak için

1. Jant somunlarını jant kapağı takma deliklerine ve lastik supabını (A) jant kapağı çentiğine (B) hizalayım.

- Tam jant kapaklarının arka tarafından supabın yerini gösteren bir sembol işareti (C) vardır. Jant kapağını janta takmadan önce sembol işaretli deliğin supabın tam karşısında gelmesine dikkat edin.

Acil durumda

1. Jant kapağının alt kısmını (D) jantın üzerine bastırın.
2. Jant kapağının her iki yanımı (E) halifçe bastırın ve dizlerinizle yerinde tutun.
3. Jant kapağının üst kısmına (F) çevre boyunca hafif hafif vurun, daha sonra jant kapağını bastırarak yerine oturtun.

Aracınızın çekilmesi

E001500258

Aracınız çekilecekse

Aracımızın çekilmesi gerekiyorsa, bunun MITSUBISHI bayisi veya ticari çekici kamyon servisine yaptırın.

Aşağıdaki durumlarda aracınızı bir çekici kamyon kullanarak taşıyın.

- Motor çalışıyor ama araç hareket etmiyor veya anormal bir ses çıkarıyor.

Aracınızı ancak MITSUBISHI yetkili servisinden veya ticari bir çekici servisten çekme hizmeti alamıyorsanız "Aracın acil durumda çekilmesi" bölümünde verilen talimatlara göre dikkatlı bir şekilde çekin.

Araç çekme ile ilgili hukuki mevzuat, ülkeden ülkeye değişlik gösterir. Aracınızı kullandığınız ülkedeki kurallara uymanızı tavsiye ederiz.

6

NOT

- Jant kapağını takmadan önce arka taraftaki çıkıntıların halkalara doğru şekilde takılmış olmasını kontrol edin. Çıkıntılar halkalara doğru şekilde takılmadığında jant kapağı çıkabilir. Çıkıntılar kırıksa jant kapağını takmayın.

6-24

Composite

Acil durumda

Aracınızın çekici ile çekilmesi

⚠ DİKKAT

• Bu araç resimde gösterildiği şekilde askı tipi çekici araç tarafından çekilmemelidir (Tip A). Askı kullanımı tampona ve araç burnuna hasar verebilir.
• Şanzıman arızahysa veya hasar görmüşse aracı çekiş tekerleklerini resimde gösterildiği gibi taşıyıcıya koyarak çekin (Tip C, D veya E).
• Otomatik vitesli araçları şekilde görüldüğü gibi tahrik edilen tekerlekleri yerde (Tip B) çekerseniz, çekme hızının ve mesafenin aşağıda verilen değerleri geçmemesine dikkat edin.
  Çekme hızı: 50 km/h
  Çekme mesafesi: 30 km

Acil durumda

Arka tekerlekler yerden yukarda çekmek (Tip B)

Vites kolunu düz vitesli araçlarda "N" (Boş) veya otomatik vitesli araçlarda "N" (BOŞ) konumuna gctirin. Kontak anahtarını "ACC" konumuna getirin ve bir halat veya kayış yardınıyla direksiyon simidini düz konumda tutun. Aracın çekilmesi sırasında kontak anahtarını asla "LOCK (KİLİTLİ)" konumda bırakmayın.

⚠ DİKKAT

- Otomatik şanzıman yağ seviyesi düşük olan otomatik vitesli bir aracı asla arka tekerlekler havada (ve ön tekerlekler yerde) çekmeyin. Bunun sonucunda şanzımanda önemli ve pahalı hasarlar meydana gelebilir.

Ön tekerlekler yukarıda çekmek (Tip C)

El frenini serbest bırakın.

Düz vitesli araçlarda vites kolumu “N” (Boş) veya otomatik vitesli araçlarda “N” (BOŞ) konumuna getirin.

⚠ DİKKAT

- Çekiş kontrol sistemi (TCL)/Aktif kararlılık kontrol sistemi (ACS) ile donatılmış araçlarda Araç, kontak anahtarı “ON (AÇIK)” konumunda ve sadece ön veya arka tererlekler kaldırılarak çekilirse, çekiş kontrol sistemi çalışarak kazaya neden olabilir.

Acil durumda çekme

Acil durumda çekme hizmeti mevcut değilse, aracımız geçici olarak çekme kancasına takılmış çekme halatı veya zinciri ile çekilebilir.

Aracımızın başka bir araç tarafından çekileceği veya başka bir aracı çekceceği durumda aşağıdaki hususlara dikkat edin.

6blm.FH10 Wed Jan 26 14:23:55 2005 Page 27

Acil durumda

Aracınız başka bir araç tarafından çekilecekse

1. Çekme kancası, bijon anahtarı ve kriko çubuğunu alın. (Sayfa 6-8'de "Takımlar ve kriko" ya bakın.)
2. Kriko çubuğunun ucunu bir bez ile kapatarak, ön tampondaki kapağı (Λ) çıkartmakta kullanım.

1. Çekme kancasını (C) sağlam bir şekilde monte etmek için bijon anahtarını (B) kullanım.

1. Çekme halatını öndeki çekme kancasına tespit edin.

ΔDIKKAT

- Aracı, halat aşırı çapraz üçgen açısı yapacak şekilde çekmeyin.

NOT

• Halatı çekme kancasına tespit ederken aracın kaportasını deforme etmekten veya başka türlü zarar vermekten kaçınmak için aşağıdaki talimatları dikkate alın:
• Çekme kancasını sağlam bir şekilde monte edin.
• Halatı, çekme kancası dışında aracın başka bir kısmına tespit etmeyin.

• Aracı, çekme kancasını şiddetli fiziki darbelere maruz bırakacak şekilde sürmeyin.

• Motoru çalışır durumda tutun.

Motor çalışmıyorsa, direksiyon kilidini açmak için kontak anahtarını "ACC" veya "ON" konumuna çevirin.

⚠ DİKKAT

• Motor çalışmıyorsa fren servosu ve elektrikli direksiyon çalışmaz. Yani, fren pedalma basih tutmak için ve direksiyonu çevirmek için daha fazla çaba gerekecektir. Bu nedenle, aracın kullanımı normalden daha zor hale gelir.

• Araç seyir halindeyken anahtarı “LOCK” konumunda bırakmayın veya kontak anahtarını kontaktan çıkarmayın. Direksiyon kilitlenir ve kontrolünüzü kaybetmenize yol açar.

• Vites kolunu düz vitesli araçlarda "N" (Boş) veya otomatik vitesli araçlarda "N" (BOŞ) konumuna getirin

• Kanunen gerekiyorsa dörtlü flaşörlerinizi yakın.(Ülkenizdeki trafik kanum ve kurallarına uyun)

• Çekme işlemi esnasında her iki aracın sürücüsü arasında yakın temas olduğundan ve araçların düşük hızda seyrettiğinden emin olun.

UYARI

- Çekici aracın egzoz gazının girişini önlemek için hava seçme anahtarınızı iç hava sirkülasyonu konumuna getirin.

Acil durumda

⚠ DİKKAT

• Çekilen araçta bulunan kişi, çeken aracıın fren lambalarına dikkat etmeli ve halatın hiçbir zaman gevşek olmadığını kontrol etmelidir.
• Ani frenden, ani gazdan ve keskin dönüşlerden kaçının; bu tür işlemler çekme kancalarına veya çekme halatına zarar verebilir. Yakın civardaki insanlar yaralanabilir.
• Yokuş aşağı giderken, frenler aşırı miktarda ısınarak tutmayabilir. Aracımızı nakletmek için çekici kullanım.
• Otomatik vitesli araçları şekilde görüldüğü gibi tahrik edilen tekerlekleri yerde çekerseniz, çekme hızının ve mesafenin aşağıda verilen değerleri geçmemesine dikkat edin.

Çekme hızı: 50 km/h Çekme mesafesi: 30 km

1. Çekme işlemi bittiğinde çekme kancasını sökün ve öngörülmüş yere yerleştirin. (Bkz. “Avadanlık, kriko ve lastik tamir takımı” sayfa 6-8.) Kapağı tampona takarken çıkıntıyı (D) aracın kaportasındaki delikle aynı hizaya getirin ve kapağı bastırarak yerine iyice oturtun.

6blm.FH10 Wed Jan 26 14:23:55 2005 Page 30

Acil durumda

Aracınızla başka bir aracı çekerken

Arka çekme kancası (A) resimde gösterildiği şekilde yerleştirilmiştir. Çekme halatını arka çekme kancasına bağlayın.

- Aracınız ancak diğer aracı ağırlığı sizin aracımızığinden daha az ise diğer aracı çekmek için kullanılabilir.

- Belirtilmiş olan çekme kancasından (A) başka bir parçanın kullanılması, aracın kaportasının hasar görmesine yol açabilir.

Acil durumda

Aracın zor şartlar altında kullanılması

F03801700221

Aracınız kum, çamur veya karda saplanıp kalırsa

Eğer araç kar, kum veya çamura saplanırsa, genellikle sarsma hareketi ile hareket ettirilebilir. Gaz pedalına hafifçe basarken, vites kolunu Spor modu ve "R" (GERİ) konumu arasında (düz vitesli araçlarda linci vites ve geri vites arasında) hareket ettirin.

Motor devrini çok yükseltmekten veya tekerleklere patinaj yaptırmaktan kaçının. Saplanmış bir aracı kurtarmak için yapılan uzun sulceli çabalar, aşırı isünmaya ve sanzimanın anzalanmasına yol açabilir. İleri-geri hareketle kurtarma denemeleri arasında sanzimanın soğumasını sağlamak için motoru birkaç dakika boşta çalıştırın.

Çok sayıda kurtarma denemesine rağmen araç saplanmış durumda kaldığında başka yardım isteyin.

UYARI

- Aracımızı sıkışmış bir konumdan çıkarma teşebbüsünde bulunurken, aracın etrafında herhangi bir kişi veya engel bulunmadığından emin olunuz. Kurtulma hareketi aracın ileri veya geriye doğru ani bir şekilde fırlamasına neden olarak yakındaki kişilerde veya engellerde yaralanma veya hasara neden olabilir.

Su altında kalan yollar

• Su altında kalan yollardan sakının. Su, fren disklerine girerse, frenler geçici bir süre için çalışmayabilir. Bu gibi durumlarda, frenlerin düzgün çalış Hamburgm görmek için fren pedalına hafifçe basın. Eğer çalışmiyorlarsa, fren disk balatalarının kuruması için, sürüş sırasında pedala birkaç defa hafifçe basın.
• Yağmurda veya üzerinde su birikintisi olan yollarda, lastiklerle yol yüzeyi arasında bir su tabakası oluşabilir. Bu, lastiğin yola olan sürtünme direncini azaltarak, direksiyon hakimiyetinin ve fren yeteneğinin kaybolmasına neden olur.

Bu sorunun üstesinden gelmek için, aşağıdaki dilere dikkat edin:

(a) Aracınızı düşük hızda kullanım.
(b) Aşınmış lastiklerle araç kullanmayın. Daima, belirtilen lastik hava basıncını koruyun.

6blm.FH10 Wed Jan 26 14:23:55 2005 Page 32

Acil durumda

Karla kaphı veya buzlu yollarda

• Aracınızı karla kaphı veya buzlu yollarda kullanırken, kar lastikleri ve patinaj zincirleri kullanmanızı tavsiye ederiz. "Kar lastikleri" ve "Patinaj zinciri" bölümlerine bakınız.
• Yüksek hızlardan, ani hızlanmadan, sert fren yapmaktan ve keskin dönüşlerden sakının.
• Böyle bir yolda hareket halindeyken fren yapılması, aracın savrulmasına veya lastiklerin kaymasına neden olabilir. Lastiklerin yol tutuşu azaldığı zaman, lastikler kayabilir ve klasik fren yöntemlerini kullanarak aracı istediğiniz zaman durduramazısınız. Aracımızda ABS fren sisteminin olup olmamasına göre frenleme farklılık gösterir. Aracımızda ABS fren sistemi varsa, fren pedalına serbestçe basın ve basılı tutun.
• Aracımızla önünüzdeki araç arasında daha fazla mesafe bırakın ve ani fren yapmaktan kaçının.

7blm.FH10 Wed Jan 26 14:28:05 2005 Page 1

Aracınızın korunması

Aracımızın bakım tedbirleri....7-2

Aracınızın içinin temizlenmesi....7-3

Aracınızın dışının temizlenmesi. 7-4

7blm.FH10 Wed Jan 26 14:28:05 2005 Page 2

Aracınızın bakımı

Aracınızın bakım tedbirleri

E200010058

Aracınızın değerini korumak için, doğru işlemleri uygulayarak, aracıımızın düzenli bir şekilde bakımını yapmanız gerckir. Aracınızı daima, çevre kirliliğini kontrolle ilgili düzenlemelere uygun durumda tutmaya özen gösterin. Yıkama vb. için kullandığınız malzemeleri dikkatle seçin, paslandırıcı maddeler içermediklerinden emin olun; bir şüpheniz varsa, bu malzemelerin seçilmesi konusunda yardım almak için yetkili MITSUBISHI bayisine başvurun.

Δ DİKKAT

- Temizleyici ürünler tehlikeli olabilir. Bazıları zehirlidir, Bazıları, kibrit yakarsanız veya aracını sicak bir parçasının üstüne damlatırsanız alev alabilir. Bazılarının ise, kapal alanlarda teneffüs edilmesi tehlikelidir. Aracınızı temizlemek için, kutu içerisinde bulunan herhangi bir maddeyi kullanırken, daima verilen kullanma talimatlarına uyun ve aracımızın iç kısmını temizlerken daima kapıları veya camları açık tutun. Aşağıdaki maddeleri kesinlikle aracınızı temizlemek için kullanmayınız:

• Gaz yağı

- Boya Tineri

• Benzin

• Terebentin

• Nafta

• Vernik Tineri

• Karbon Tetraklorit

• Tırnak Cila Çıkartıcısı

- Aseton

● Bunların hepsi tehlikelidir ve aracınıza zarar verebilir.

Aracinizin bakımı

Aracınızın içinin temizlenmesi

F015025053

Araemizim içini su, temizleyici vb. ile temizledikten sonra, gölge ve iyi havalandırılan bir alanda silip kurumaya bırakın.

ΔDIKKAT

• Organik maddeleri (solventler, gaz yağı, alkol, gaz benzin vs.) veya alkali veya asitli çözeltiler kullanmayın. Bu kimyasallar renklerin solmasına, lekelere veya yüzey çatlaklarına neden olabilir.
  Temizlik veya parlatici maddeler kullanlıyorsamız, içeriklerinde yukarıda bahsedilen maddeler kullanılmadığından emin olun.

NOT

- Temizleyicinin üstündeki kullanma talimatlarını mutlaka okuyun.

Plastik, vinil deri, kumaş ve yünlü parçalar

E0050050074

1. %3 alkollü doğal deterjan solüsyonuna batırılmış, tülbent veya başka bir yumuşak bezle yumuşak bir şekilde silin.

2. Bezi temiz suya batırın ve iyice sıkın. Bu bezi kullanarak deterjani iyice temizleyiniz.

NOT

- Silikon veya cila içeren temizlik, koşullandırıcı ve koruyucu maddeler kullanmayın. Bu gibi ürünler istenmeyen yansımalara ve bulanık görüntüye neden olabilir.

Döşemeler

L02910503018

1. Yeni aracınızın değerini koruması için, döşemelere özen gösterin ve aracınızın içini temiz tutun. Koltukları temizlemck için elektrikli süpürge ve fırça kullanım. Kirlenen vinil ve sentletik deri kısımlar, uygun bir temizleyici madde ile temizlenmelidir, kumaşlar ise ya döseme temizleyicisi ile veya %3 doğal deterjanlı ilk su solüsyonu ile temizlenmelidir.

2. Döşeme halılarını elektrikli süpürge ile temizleyin ve üzerindeki lekeleri halı temizleyicisi ile çıkartın. Yağ ve gres, temiz, solmayan bir bez ve leke çözücü ile hafifçe silerek çıkartılabilir.

Orijinal deri\*

10291010102

1. Gazlı bez veya yumuşak bir bez kullanarak %5 civarında sulandırılmış doğal deterjan solüsyonu ile hafifçe silin.

2. Bezi temiz suya batırdıktan sonra iyice sıkın. Bu bezi kullanarak deterjami iyice temizleyin.

3. Deri yüzeyine, deri koruyucu maddesi sürün.

NOT

• Deri ıslanırsa veya suyla yıkanırsa, derhal kuru ve yumuşak bir bezle silin.
• Derideki hafif lekeler, deri temizleme maddesi ile de çıkarılabilir.
• Naylon fırça veya sentetik fiber ile silinmesi deri yüzeyinin hasar görmesine neden olabilir.
• Benzin, alkol, mazot, asit veya alkali gibi organik solventler deri renginin bozulmasına sebep olabilir. Doğal deterjan kullandığımızdan emin olun.

7-3

7blm.FH10 Wed Jan 26 14:28:05 2005 Page 4

Aracımızın bakımı

- Uzun süre doğrudan güneş ışınılarına maruz kalan hakiki deri yüzeyler sertleşebilir ve çekebilir. Aracımızı park ederken mümkün olduğunca gölgeye park edin.

Aracınızın dışının temizlenmesi

E-mail: 010-799910

Eğer aşağıdaki maddeler aracımızın üstünde kalırsa, korozyona, renk solmasına ve leke oluşumuna neden olabilir; aracınızı en kısa zamanda yıkayın.

• Deniz suyu, yola dökülen tuz
• Is ve toz, fabrikalardan çıkan demir tozu, kimyasal maddeler (asitler, alkaliler, katran, vb.)
• Kuş pislikleri, böcek artıkları, ağaç reçinesi, vb.

Yikama

L0301616142

Yoldan gelen kir ve tozda bulunan kimyasal maddeler, uzun süre temas halinde olursa, aracımızın boya tabakasına ve gövdesine zarar verebilir.

Aracınızı bu tip hasarlardan korumanın en iyi yolu, sık sık yıkamak ve cilalamaktır. Bu ayrıca, aracınızı yağmur, kar, tuz yağmuru vb. gibi doğal etkenlere karşı da koruyacaktır. Aracınızı doğrudan güneş ışığı altında yıkamayın. Gölgeye park cdip su püskürterck tozunu alın. Daha sonra, bol miktarda temiz su ve oto yıkama fırçası veya sünger kullanarak, aracı üstten alta doğru yıkayın.

Gerekirse yumuşak bir oto yıkama sabunu kullanın. İyice durulayın ve yumuşak bir bez ile silerek kurulayın. Aracı yıkadıktan sonra, kir kalması mümkün olan, kapıların, kaputun, vb. bağlantı yerlerini ve İlanışlarını dikkatlı bir şekilde temizleyiniz.

7

⚠ DİKKAT

- Aracın alt tarafını yıkarken, ellerinizi korumak için bir çift lastik eldiven takın.

7-4

Composite

Aracinizin bakımı

Δ DİKKAT

• Oto yıkama makinelerini kullanmaktan kaçının, çünkü fırçaları boyal yüzeyi çizerek parlakhğını kaybetmesine neden olabilir. Çizikler, özellikle koyu renkli araçlarda daha kolay farkedilebilir.
• Kesinlikle motor bölümündeki elektrikli parçaların üstüne su sıkmayınız veya dökmeyin, bu motorun çalışmasını olumsuz yönde etkiler.
  Aracın gövde altını yıkarken de dikkatli olun; motor bölümüne su püskürtmemeye özen gösterin.
• Bazı sıcak sulu yıkama aletleri, yüksek basınç uygular ve aracı ıstır. Işı ve basınç, aracın plastik parçalarında bozulma ve hasarlara neden olur, bu ise araç içine su szımasına neden olur. Dolayısıyla, aşağıdaki dilere dikkat edin.
• Araç gövdesi ve yıkayıcının ucu arasında uygun bir mesafe bırakın (yaklaşık 50 cm veya daha fazla)
• Kapı camlarını yıkarken, yıkayıcının ucunu 50 cm'den daha uzakta ve cam yüzeyine dik açı yapacak şekilde tutun
• Arabayı otomatik olarak yıkatırken, kullanma el kitabına veya oto yıkama operatörüne danışarak aşağıdaki dilkcat edin.
  Aşağıdakilere uyulmadığında, aracınız hasar görebilir.
• Diş aynaları katlayın.
• Anteni sökün.
• Arka cam silecek kol grubunu bantlayın veya çıkarım.
• Dış aynaları katlayın.
• Anteni sökün.
• Arka cam silecek kol grubunu bantlayın veya çıkarm.

Soğuk havalarda

Kışın bazı bölgelerde yola serpilen tuz ve diğer kimyasal maddeler, araç gövdesine zarar verebilir. Bu nedenle, aracınızı bakım talimatlarına uygun bir şekilde mümkün olduğu kadar sık yıkamanı gerekir. Soğuk mevsimlerin öncesinde ve sonrasında, aracımızın alt kısmına koruyucu madde uygulatmanızı ve zemin altı koruyucuların durumunu kontrol etirmenizi tavsiye ederiz. Aracınızı yıkadıktan sonra, kapıların donmasını önlemek için, kapıların çevresindeki tüm lastik parçalardan damlayan suları silin.

NOT

- Kapılardaki, kaputtaki vb. fitillerin donmaması için, silikonlu sıkılmalıdır.

Cilalama

E02901000010

Aracın cilalanması toz ve yol kimyasallarının boyaya zarar vermesini önler. Suyun yüzeyde kalmamasına yardımcı olmak için aracı yıkadıktan sonra vcya en az üç ayda bir cila solüsyonu uygulayın.

Aracınızı doğrudan güneş ışığı altında cilalamayın. Cilayı, yüzeyler soğukken uygulamanız gerekir.

Δ DIKKAT

- Aşındırıcı özelliği yüksek olan kimyasal maddeler içeren cilalar kullanılmamalıdır. Bu gibi cilalar, boyalı yüzeydeki pas ve lekeleri etkili bir şekilde temizler, ama boyalı yüzeyin parlaklığını da bozar. Ayrıca, ızgara, iç döseme, plastik çitalar, vb. gibi parlak yüzeyler için de zararlıdır.

Aracınızın bakımı

ΔDIKKAT

• Boyah yüzeylerin üzerindeki zifti veya başka pislikleri çıkartmak için benzin veya boya tineri kullanmayın.
• Rengin muntazam olmayan bir şekilde soluklaşmasına, İlekelere, bulunıklığılara sebep olabileceği için mat siyah boyalı yerlere cila sürmeyin. Cila bulaştığında derhal yumuşak bir parça bez ve tık su ilc eilayı silin.
• Sunroof'lu araçlarda sunroof açıklığının çevresindeki alanı cilalarken fitile (siyah lastik) cila sürmemeye dikkat edin. Cila bulaşan fitil sunroof'un sızdırmazlığını bozabilir.

Parlatma

E009110011

Araç sadece, boya fazlaca lekclendiği veya parlaklığını kaybettiği zaman parlatılmalıdır. Mat yüzeyli parçalar ve plastik tamponlar parlatılmamalıdır, bu parçaların parlatılması, yüzeylerinde iz bırakabilir veya hasar verebilir.

Hasarlı boya

L01901201012

Boya tabakasındaki küçük çatlaklar ve çizikler, paslanmaya karşı en kısa zamanda MITSUBISHI rötus boyası ile rötuslanmalıdır. Yola veya tekerleklere bakan gövde yüzeylerinde, sıçrayan taşlar nedeniyle hasar oluşup oluşmadığını dikkatlı bir şekilde kontrol ediniz. Aracımızın boya renk kodu, motor bölümündeki araç bilgi kod plakasında bulunabilir.

Plastik aksamın temizlenmesi

D00901300042

Sünger veya güderi kullanım.

Eğer oto cilası, tamponun ya da çıtanın gri veya siyah pürüzlü yüzeyine yapışırsa, yüzey beyazımsı bir renk alır. Böyle bir durumda, ılık su ve yumuşak bir bez veya güderi kullanarak bu beyazlığı silin.

Δ DİKKAT

• Sert fırça veya diğer sert aletleri kullanmayın; plastik parçaların yüzeylerine zarar verebilir.
• Plastik parçaların yüzeylerine zarar verebilecek olan, cila içeren maddeleri (parlatma tozu) kullanmayın.
• Plastik parçaları, leke bırakabilecek veya rengini solduracak, fren hidroliği, motor yağı, gres yağı, boya tineri ve sülfürik asit (akü elektroliti) ile temas ettirmeyin.
  Eğer bu maddeler plastik parçalara temas ederse, yumuşak bez, güderi, vb. ve alkollü doğal deterjan solüsyonu ile silip etkilenen parçaları derhal su ile durulayın.

Kromajlı parçalar

F100140014

Kromajlı parçalarda leke ve paslanma olmaması için, su ile yıkayın, iyice kurulayın ve özel koruyucu malzemeyi sürün. Bu, kışın daha sık uygulanmalıdır.

Aracınızın bakımı

Alüminyum jantlar\*

20191503073

1. Kiri, araca su tutarak süngerle temizleyiniz.

2. Suyla kolayca çıkartılamayan kirler için doğal deterjanlar kullanım.

Aracı yıkadıktan sonra doğal deterjani durulayın.

1. Aracınızı güderi veya yumuşak bir bezle iyice kurulayın.

NOT

• Jantlarda fırça veya diğer sert şeyler kullanmayın. Aksi taktirde jantlar çizilebilir.
• Aşındırıcı maddeler içeren veya asitli veya alkali olan herhangi bir temizlik maddesi kullanmayın.
• Aksi takdirde jantların üzerindeki koruyucu kat soyulur veya rengi solar veya lekelenir.
• Buharlı temizleyici kullanarak veya başka şekillerde doğrudan sıcak su kullanmayın.
• Deniz suyuyla ve yol tuzlarıyla temas korozyona neden olabilir. Bu gibi maddeleri en kısa sürede temizleyin.

Camlar

E0290100016

Camlar, normalde sadece sünger ve su ile temizlenebilir. Cam temizleyicisi, yağ, greş yağı, ölü böcek vb. lekelerini temizlemek için kullanılabilir. Camı yıkaduktan sonra, temiz, kuru, yumuşak bir bezle silerek kurulayın. Kesinlikle, camı silmek için kullandığımız bezi, boyalı yüzeylerin temizliğinde kullanmayın; boyalı yüzeylerin cilası cama bulaşarak, geçirgenligini ve netiğini azaltabilir.

NOT

- Bagaj kapağı camının içini temizlemek için, daima yumuşak bir bez kullanın ve rezistansın hasar görmemesi için, bagaj kapağı camını yanlara doğru rezistans boyunca silin.

Silecek lastikleri

[029]302017

Silceck lastiklerindeki gres, ölü böcek, vb. lekelerini temizlemek için yumuşak bir bez ve cam temizleyicisi kullanın. Düzgün silmemeye başladıkları zaman, silceck lastiklerini değiştirin. (Bakınız sayfa 8-22).

Sunroof'un temizlenmesi\*

10291801018

Sunroof'un iç tarafını yumuşak bir bezle temizleyin. Sert birikintiler, nötr bir deterjanlı ılık suya batırılmış bir bezle silinmelidir. Daha sonra deterjanı temiz suya batırılmış bir süngerle temizleyin.

NOT

- Sert bir bez veya organik çözücüler (benzin, tiner vs.) kullanıldığında camın iç tarafından yüzcy kaplaması gidebilir.

7-7

7blm.FH10 Wed Jan 26 14:28:05 2005 Page 8

Aracınızın bakımı

Şasi ve gövde altının korunması

E20302030259

Fabrikada, aracımızın gövde altını paslanma ve aşınmaya karşı korumak için, özel işlemler uygulanmıştır. Bazı bölgelere paslanmayı önleyici madde ve astar enjekte edilmiştir. Ancak bu önlemlerin etkisi, araç kullanılırken sıçrayan taşlar, yol kimyasalları, vb. necdniylc azalacaktır.

Aracınızın karoseri sacının durumunu kontrol ettirmek için aracınızı her 12 ayda bir yetkili MITSUBISIII bayisine götürmelisiniz ve araç alt kısımlarının düzenli olarak kontrol ettirmenizi (yaz ve bahat) ve gerekirse ek koruma işlemleri yaptırmanızı tavsiye ederiz.

Aracı yıkarken, özellikle kışın, toz ve yol kimyasalları, vb. içerebilecek olan kir ve tozu çıkarmak için gövde altına su püskürtün.

Motor bölümü

120502100218

Motor bölümünü kışın başında ve sonunda temizleyin. Yol kimyasalları ve diğer aşındırcı maddeleri içeren tozun birikebileceği, flanşlara, aralıklara ve dış yüzeylere özellikle dikkat edin.

7 Eğer bölgenizdeki yollarda tuz ve diğer kimyasal maddeler kullanıyorsa, motor bölümünü en az üç ayda bir temizleyin.

7-8

Composite

8blm1 26.FH10 Wed Jan 26 14:28:51 2005 Page 1

Bakım

Bakım tedbirleri 8-2

Katalitik konverter....8-3

Kaput 8-4

Motor yağı 8-7

Motor soğutma suyu....8-8

Fren hidroliği/Debriyaj hidroliği* 8-12

Servo direksiyon hidroliği 8-13

Akü 8-13

Lastikler....8-16

Debriyaj pedalı boşluğu ^* 8-21

Fren pedalı boşluğu 8-21

El freni kolumun stroku.... 8-22

Silecek lastikleri 8-22

Genel bakım 8-25

Soğuk ve karlı havalar için.... 8-26

Sigorta bağlantıları 8-26

Sigortalar 8-27

Ampullerin değiştirilmesi....8-36

Bakım

Bakım tedbirleri

F01000100054

Aracınızın düzenli aralıklarla gereken bakımının yapılması, değerini ve görünüşünü uzun süre korumasını sağlar.

Bazı bakım işleri araç sahibi tarafından yapılabilirken (kendiniz yapın), diğerleri yetkili bir MITSUBISHI bayisi tarafından yapılmalıdır (periyodik muayene ve bakım). Bir arıza veya başka sorun çıkarsa bunun yetkili bir MITSUBISII bayisinde giderilmesini sağlayın.

Bu bölüm, kendi başınıza yapabileceğiniz kontrol ve bakım işlemleri hakkında bilgiler içermektedir. Her bir işlemle ilgili talimatlara ve uyarılara uyun.

⚠️ UYARI

• Motor bölümünün içini kontrol veya tamir ederken, motorun çalışmadığından ve soğuması için yeterince beklediğinizden emin olun.
• Eğer motor çalışırken motor bölümünde çalışmanız gerekliyorsa, özellikle elbisenizi, saçlarını, vb. fana, tahrik kayışlarına ve diğer hareketli parçalara kaptırmamaya dikkat edin.
• Motor çalışır durumda olmasa bilc, fan otomatik olarak çalışabilir; motor bölümünde çalışırken kendinizi emniyete almak için, kontak anahtarını "LOCK" konumuna getirin.
• Yakıt sisteminin ve akünün çevresinde, sigara içmeyiniz veya açık alevle yaklaşmayın. Buharları yanıcıdır.
• Akü etrafında çalışırken son derece dikkatli olun. Aküde zehirli ve yakıcı sülfirik asit mevcuttur.

UYARI

• Sadece kriko ile desteklenen aracın altına girmeyiniz. Daima emniyet schpaları (destekleri) kullanın.
• Aracımızın parçalarının ve kullanılan malzemenin uygun kullanılmaması kendi kişisel güvenliğinizi tehlikeye sokabilir. Gerekli bilgiler için, bir uzmana başvurun.

Bakım

Katalitik konverter

E01000300054

Kurşunsuz benzin kullanma dışında klasik kullanım için herhangi bir özel tedbir mevcut değildir. Katalitik konvertörlü egzoz sistemi, zehirli gazları azaltmada son derece etkilidir. Katalitik konvertör egzoz sistemine yerleştirilmiştir.

Katalizörün düzgün çalışmasını sağlamak ve zarar görmesini önlemek için, motorun yüksek verimde çalışması önemlidir.

Δ DİKKAT

- Aracınızın uygun çalışma durumunda tutulmaması, katalitik konvertöre zarar verir. Motorunuzda, tekleme veya diğer güç kaybı ile ilgili bir arıza olması durumunda, aracınızı hemen bakıma götürün. Aracınızın aşırı hararette sürekli çalışması durumunda, konvertörler ve aracınız zarar görebilir.

UYARI

• Aracınızı, kuru ot veya yaprak gibi yanıcı maddelerin, sıcak egzoz gazı ile temas ederek yangına neden olabileceği yerlerde park etmeyiniz veya çalıştırmayın.
• Katalitik konvertöre araç altı koruma uygulanmamalıdır.

Katalitik konvertör, kendiliğinden hemen ısınır, hararet yaparsa, zarar görebilir. Yanmamış benzinin katalitik konvertör içinde ateşlenmesini önlemek için, aşağıdaki noktalar dikkat edilmelidir.

• Benzinli araçlarda sayfa 2'deki "Yakıt kullanımında" tavsiye edilen einste SADECE KURŞUNSUZ BENZİN kullanım.
• Benzin seviyesi çok düşükken, aracı kullanmayın; benzinin bitmesi katalitik konvertöre zarar verebilir.
• Aracı iterek çalıştırmayı denemeyin. Akü zayıf veya boşalmış ise, motoru çalıştırmak için başka bir akü kullanın.
• Bujilerin bağlantısı kesilmişken veya bujiler sökülmüşken, arıza teşhis testleri sırasında, motoru rölantide çalıştırmayın.
• Kararsız rölanti ve arızalı çalışma durumlarında, motoru uzun süreli rölantide çalıştırmayın.
• Aracınızı stop ederken gaz vermeyin. Bu, katalitik konvertörün yanmamış yakıttan zarar görmesini engelleyeceektir.
• Performansın oldukça düştüğünü veya motorun gereğinden fazla devir yaptığını ya da ateşleme vb. ile ilgili başka bir motor arızası olduğunu düşünüyorsanız, aracı kullanmaya devam etmeyin.
  Aracı hemen durdurmak mümkün değilse, hızı düşürün ve aracı kısa bir süre kullanım. Mümkün olan en kısa süre içerisinde aracınızı kontrol ettirmenizi öneririz.

8blm1 26.FH10 Wed Jan 26 14:28:51 2005 Page 4

Bakım

- Motorun arızalı çalışmasıyla ilgili normal dışı durumlarda, yanuk kokusu, katalizörün anormal derecede aşırı isınmasının belirtisidir. Böyle bir durumda, araç güvenli bir yerde durdurulmalı, kontak kapatulmalı ve motor soğumaya bırakılmalıdır. Motor soğuduktan sonra, derhal üretici talimatlarına uygun bir servis çağrılmalıdır.

Kaput

ED100500173

Açmak için

Kaput kilidini açmak için, açma kolunu kendinize doğru çekin.

Emniyet kilidine bastırarak kaputu kaldırın.

NOT

- Kaputu, sadece silecekler en alt konumdayken açın. Aksi halde, boya/kaporta zarar görebilir.

Destek çubuğunu yuvasına sokarak, kaputu destekleyin.

• Şiddetli bir rüzgarda kaput destek çubuğunun yuvasından kurtulabileceğini unutmayın.
• Kaput destek çubuğunu daima bu amaçla tasarlanmış deliğe takın. Destek çubuğunun başka bir yere takılması, destek çubuğunun kayarak yerinden çıkmasına ve yaralanmalara yol açabilir.

8-5

8blm1 26.FH10 Wed Jan 26 14:28:51 2005 Page 6

Bakim

Kapatmak için

Destek çubuğunu yuvasından çıkarın ve klipsine tutturun. Kaputu, yavaşça kapalı konumdan 30 cm yukarı gelinceye kadar indirip bırakın.

• Kaputu bu şekilde kapatamazsanız biraz daha yüksek bir noktadan bırakarak kapatmayı deneyin.
• Kaputu, eliminizle kuvvetli bir şekilde aşağı doğru bastırma-yın; kaput eğilebilir.

8-6

Composite

⚠ DİKKAT

• Kaputu kapatırken ellerinizin ve parmaklarımızın sıkışmamasına dikkat edin.
• Aracı kullanmadan önce, kaputun emniyetli bir şekilde kilitlendiğinden emin olun. Tam kapanmayan bir kaput, sürüş sırasında açılabilir. Bu son derece tehlikelidir.

8blm1 26.FH10 Wed Jan 26 14:28:51 2005 Page 7

Motor yağı

50100400174

Motor yağını kontrol etmek ve doldurmak için

Kullanılan motor yağı, motorun performansı, servis süresi ve çalıştırılabilirliği üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Kullanığınız yağın, önerilen kalitede ve uygun viskozitede olduğundan emin olun. Tüm motorlar, normal çalışmaların esnasında belirli bir miktarda yağ tüketirler ve motor yağı tüketimi taşınan yük, motor devri vs. gibi etkenlerden büyük oranda etkilenir. Bu nedenle, motor yağının düzenli aralıklarla veya uzun bir yolculuğa çıkmadan önce kontrol edilmesi önemlidir.

Bu kontrol motor sıcakken ancak çalışmıyoren yapılmalıdır. Aracı düz bir satha park edin, motoru durdurun ve doğru bir ölçüm yapabilmek için dolaşımdaki motor yağı kartere toplanana kadar bir kaç dakika bekleyin.

Bakım

Seviye çubuğunu çıkartın ve temiz bir bezle silin. Seviye çubuğunu gidebildiği yere kadar tekrar sokun. Seviye çubuğunu çıkartın ve yağ seviyesinc bakım; gösterilen aralık dahilinde olmalıdır.

Yağ seviyesi belirtilen sınır değerin altındaysa, silindir kapağındaki kapağı açın ve seviyeyi belirtilen seviyeye getirecek kadar yağ ilave edin.

Belirtilen motor yağının kullanıldığından emin olun ve farklı tipte yağları karıştırmayın. Ayrıca, farklı marka yağları mümkünse karıştırmaktan kaçının.

Yağ ilave ettikten sonra kapağı sıkıca kapatın.

Sadece bu kitapta belirtilen sınıftaki tavsiye edilen ACEA veya API sınıfı yağları kullanın.

NOT

• Motor yağ tüketimi yükle, motor devriyle vb. büyük miktarda artabilir. Aracın kullanımına bağlı olarak 1,0 litre / 1.000 km değerine ulaşabilir.
• Araç zor şartlara maruz kaldığında (örmcğin, bozuk yollarda sürckli kullanma, dağlık kesimlerde, iniş ve çıkışları çok olan yollarda veya kısa mesafelerde) motor yağı çok çabuk bozulacaktır. Dolayısıyla, yağın daha çabuk değiştirilmesi gerekir.
• Kullanılmış motor yağlarının atılması ile ilgili olarak sayfa 7' ye bakın.

8blm1 26.FH10 Wed Jan 26 14:28:51 2005 Page 8

Bakim

Önerilen motor yağı viskozitesi

1. Dış hava sıcaklığına uygun SAE viskozite numarasında bir motor yağı seçin. SAE 0W-30, 5W-30 ve 5W-40 motor yağları sadece ACEA A3 ve API SG (veya daha üst) standartlarına uygun ise kullanılabilir.

2. Aşağıdaki sınıflandırmaya uygun bir motor yağı kullanın:

3. ACEA sınıfı: "A1, A2 veya A3 servisi için"
4. API sınıfı: "Servis SG için" veya daha üst

8

NOT

- Motor yağının içindeki katkıların etkisini azaltacağından dolayı ilave katkı maddesi kullanılması tavsiye edilmez. Mckanik parçaların arızalanmasına neden olabilir.

8-8

Motor soğutma suyu

E0100503117

Soğutma suyu seviyesini kontrol etmek için

Motor bölümünde şeffaf soğutma suyu yedek deposu vardır.

Soğutma kabındaki soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Kap kapağında (A) bir çubuk vardır.

Çubuğu çıkartın ve temiz bir bezle silin. Çubuğu gittiği yere kadar itin. Çubuğu çıkartın ve motor soğukken daima "F" (DOLU) veya "L" (DÜŞÜK) aralığı içinde olması gereken soğutma suyu seviyesini kontrol edin.

Composite

Bakım

Soğutma sıvısı ilave etmek için

Soğutma sistemi kapalı bir sistem olduğu için, normalde soğutma suyu kaybı çok azdır. Soğutma suyu seviyesinde belirgin bir azalma, bir sızıntı olduğunu gösterir. Bu olursa, sistemi en kısa zamanda yetkili bir MITSUBISIII bayisine kontrol ettirin. Seviye çubuktaki "L" (düşük) seviyesinin altına düşerse kaba soğutma suyu ilave edin.

Ayrıca yedek depo tamamen boş ise radyatör kapağını (A) çıkartıp, soğutucu sıvı seviyesi deponun boğaz kısmına gelene kadar soğutucu sıvı ilavesi yapın.

⚠️UYARI

- Motor sıcakken yedek deponun veya radyatörün kapağını açmayın. Soğutma sistemi basınç altında olduğu için, dışarı çıkan sıcak su ciddi yanıklara neden olabilir.

Anitfriz

Motor soğutma suyu ctilen glikol anti-korozyon maddesi içerir. Silindir kapağı ve su pompa gövdesi, dökme alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve bu parçaların korozyona uğramaması için, motor soğutma suyunun periyodik olarak değiştirilmesi gerckir.

"DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT" veya esdeğerini kullanın.

MITSUBISHI orijinal soğutma suyu alüminyum da dahil olmak üzere bütün metallerde pas oluşumuna ve korozyona karşı mükemmel koruma sağlar ve radyatörde, ıstılcıda, motor kapağında, motor bloğunda vb.'dc tıkanmaları önleyebilir.

Paslanmaya karşı koruyucu olan bu madde nedeniyle soğutma suyu yazın bile normal su ile değiştirilmemelidir. Beklenilen dış ortam sıcaklığına göre gerekli olan antifiriz yoğunluğu farklıdır.

Çevre sicaklığı(minimum) °C	-	1	5	-	2	0	-	2	5
Antifriz% yoğunluk	30	35	40	45	50	60

Δ DİKKAT

• Alkol veya metanol antifriz veya alkol veya metanol antifrizli soğutma suyu kullanmayın. Uygun olmayan antifizin kullanılması alüminyum parçaların paslanmasına sebep olabilir.
• Etkili anti-korozyon ve antifriz performansı için, antifriz konsantrasyonunu %30 ile 60 arasında tutun. %60'ı aşan konsantrasyonlar, hem antifriz hem de soğutma suyu performansını düşürerek, motoru olumsuz yönde etkiler.
• Sadece su doldurmayın. Su, soğutma suyunun paslanmaya karşı koruma etkisini ve antifriz kalitesini düşürür ve kaynama noktası daha düşüktür. Donarsa, soğutma sistemine zarar verebilir. Musluk suyunu kullanmayın, aksi taktirde, pas oluşumuna ve korozyona sebep olabilir.

8blm1 26.FH10 Wed Jan 26 14:28:51 2005 Page 10

Bakım

Soğuk havalarda

Bulunduğunuz bölgedeki sıcaklık donna noktasının altuna düşerse, motordaki ve radyatördeki soğutma suyunun donarak motora ve/veya radyatöre ciddi miktarda hasar verme tehlikesi vardır. Soğutma suyunun donmasını önlemek için, yeterli miktar antifriz ilave ediniz.

Fabrikada kullanılan motor soğutma suyu karışımı, yaklaşık -30°C sıcaklığa kadar đơnmaya karşı koruma sağlar. Soğuk havalarda motoru çalıştırmadan önce antifriz konsantrasyonu kontrol edilmeli, gerekirse eklenmelidir.

Uygun miktarda otomatik şanzıman yağı otomatik şanzımanın çalışması ve ömrü için çok önemlidir. Yetersiz yağ veya fazla yağ şanzımanda soruna yol açabilir. Şanzıman yağı doldurma ağı kapağında bir çubuk vardır. Yağ seviyesini kontrol etmek için şu işlemleri yapın.

Yağ seviyesinin kontrol edilmesi işlemleri

1. Yağ seviyesini araç, şanzıman yağının ısınmasına yetecek kadar sürüldükten sonra kontrol edin.
2. Aracı düz, yatay bir zeminde park edin ve el frenini çekin.
3. Moor rölantide iken ve fren pedalına sonuna kadar basılık iken, vites kolunu "P" (PARK)'tan "D" (DRIVE) konumlarına kadar her konumda bir süre tutarak her konuma getirin.
4. Vites kolunu "P" (PARK) konumuna getirin.
5. Çubuğu çıkartın ve temiz, tiftiksiz bir bezle silin.
6. Çubuğu gittiği yere kadar itin.

8blm1 26.FH10 Wed Jan 26 14:28:51 2005 Page 11

Bakim

Yikama suyu

F01050705161

1. Yağ çubuğunu çıkartın ve yağ seviyesini okuyun.

Yağ seviyesi daima yağ çubuğundaki iki işaret arasında olmalıdır.

⚠ UYARI

- Yağı doldururken veya kontrol ederken sıcak bir egzoz manifolduna sıçratmayın, yoksa bir yangın çıkabilir.

Önerilen yağ

Optimum şanzıman verimi elde etmek için "DIA QUEEN ATE SP III" sadece şanzıman yağı kullanın.

Seviye belirticinin (A) yıkama suyu kabındaki "FULL" ve "EMPTY" (dolu ve boş) yazıları arasında olup olmadığını kontrol edin.

Seviye düşükse gerektiği kadar ekleyin.

- Yıkama suyu haznesi; ön cam, arka cam ve farlara (varsa) su sağlar.

Soğuk havalarda

Ön cam, arka cam ve far yıkayıcılarının düşük sıcaklıklarda düzgün çalışmasını sağlamak için, antifriz içeren su kullanın.

Bakim

Fren hidroliği/Debriyaj hidroliği\*

F01020590107

Fren hidroliği ve debriyaj hidroliği aynı depoyu paylaşırlar.

Hidrolik seviyesini kontrol etmek için

Depodaki fren hidroliği seviyesini kontrol edin. Fren hidroliği seviyesi depodaki "MAX" ve "MIN" işaretleri arasında olmalıdır. Fren hidrolik seviyesi, bir şamandıra ile izlenir. Fren hidrolik seviyesi "MIN" işaretinin altına düşüğü zaman, fren hidroliği ikaz lambası yanacaktır. Hidrolik seviyesi, fren balatalarının aşmmasıyla birlikte halifıçle düşer ancak bu hcrhangi bir anormallık olduğu anlamına gelmez.

Kaput altında diğer işler yapılırken ana merkez silindirindeki hidrolik de kontrol edilmelidir. Aynı zamanda fren sistemindeki kaçaklar da kontrol edilmelidir.

Hidrolik düzeyi kısa zamanda önemli miktarda düşerse, bu fren sisteminde kaçak olduğunu gösterir.

Bu olursa, aracınızy yetkili bir MITSUBISHI bayisine kontrol ettirin.

Önerilen hidrolik

DOT3 veya DOT4'e uygun fren hidroliği kullanın. Fren hidroliği higroskopiktir. Fren hidroliğindeki çok fazla nem fren sistemini ve debriyaj sistemini olumsuz olarak etkileyecek ve verimi düşürecektir. Buna ilaveten fren hidroliği deposu havanın girişini engellemek için özel bir kapak ile donatılmıştır ve bu kapak sökülmemelidir.

⚠ DİKKAT

• Fren hidroligiyle çalışırken dikkatli olun: gözlere zararlı olduğu gibi, boyalı yüzeylere de zarar verebilir. Sadece belirtilen fren hidroliğini kullanın.
• Ayrıca, farklı markalarda hidrolik eklemek, birbirlerine karıştıkları zaman kimyasal reaksiyonlara neden olabileceği için, mümkün olduğu kadar farklı markaları karıştırmaktan sakının.
• Normal zamanlarda, fren hidroliğinin kirlenmemesi için, hidrolik deposunun kapağını kapalı tutun.

8

8-12

8blm1 26.FH10 Wed Jan 26 14:28:51 2005 Page 13

Bakım

Servo direksiyon hidroliği

Akünün durumu, motorun çabuk çalışması ve aracım elektrik sisteminin fonksiyonlarını düzgün bir şekilde yerine getirmesi için çok önemlidir. Özellikle soğuk havalarda, düzenli kontrol ve bakım önemlidir.

NOT

• Aküyü değiştirdikten sonra otomatik şanzımanın vb. elektronik kumanda sisteminin bilgileri silinir. Bunun sonucunda vites sarsıntıları oluşabilir.
  Hızdaki değişikliklerden sonra vites sarsıntıları düzelecektir.

- Kullanıcı tarafından yapılan ayarların halıza verileri akü değiştirildiğinde silinebilir. Bu durum gerçekleştirése, ilgili prosedürleri kullanarak ayarları tekrar yapın.

Hidrolik seviyesinin kontrol edilmesi

Kaptaki hidrolik seviyesini motor rölantide iken kontrol edin. Servo direksiyon hidrolik seviyesinin daima hidrolik kabundaki "MAX" ve "MIN" işaretleri arasında olduğundan cmin olun ve gerekirse hidrolik ilave edin.

Önerilen hidrolik

"ATG DEXRON III veya DEXRON II" kullanın.

8-13

8blm1 26.FH10 Wed Jan 26 14:28:51 2005 Page 14

Bakım

Akü su seviyesinin kontrolü Soğuk havalarda

Elektrolit seviyesi akünün dışında belirtilen sınırlar arasında olmalıdır.

Akünün içi birçok bölüme ayrılmıştır; her bölümdeki başlığı çıkartın ve üst çizgiye kadar doldurun. Üst çizgiyi geçecek kadar fazla doldurmayın, çünkü aracı sürerken taşması hasar oluşturabilir.

Akü suyu seviyesini kullanma şartlarına göre en az dört haftada bir kontrol edin.

Akü kullanılmazsa, zamanla kendi kendine boşalır. Dört haftada bir kontrol edin ve gerektiği kadar düşük akım ile şarj edin.

Düşük sıcaklıklarda, akünün kapasitesi azalır. Bu, kimyasal ve fiziksel özelliklerinin kaçınılmaz bir sonucudur. Bu nedenle, çok soğuk bir akü, özellikle tam dolu değilse, normalde alınması gereken marş akımının sadece küçük bir parçasını verebilir.

Soğuk havalar başlamadan önce aküyü yetkili bir MITSUBISHI bayisine kontrol ettirmeniz ve gerekirse değiştirmeniz önerilir. Bu, sadece aracın rahat çalışmasını sağlamakla kalmaz, tam dolu durumda tutulan bir akünün ömrü de daha uzun olur.

Ayırma ve bağlama

Akü kablosunu ayırmak için, motoru durdurup önce negatif (-) kutup başını, sonra pozitif (+) kutup başını ayırın. Aküyü bağlarken, önce pozitif (+) kutup başını sonra negatif (-) kutup başını bağlayınız.

Bakım

NOT

- Akünün artı (+) kutup başının sökmeden veya bağlamadan önce kutup başı kapağını (A) açın.

• Akünün yakınında sigara içmeyiniz veya açık alevle yaklaşmayınız; aksi taktirde, aküden çıkan patlayıcı gaz atcş alabilir.
• Akü suyu yakıncıdır. Gözlerinize, cildinize, elbiselerinize veya aracın boyalı yüzeylerine temas etmesine izim vermeyiniz. Dükülen su, derhal bol sul ile yıkanmalıdır. Akü suyunun gözlere veya deriye temasıyla ortaya çıkan tahrişin tedavisi için, açil tıbbi müdahaleye gereksinim vardır.
• Aküyü kapalı bir alanda şarj ederken veya kullanırken, bulunduğunuz alanı havalandırın.

⚠ DİKKAT

• Kesinlikle kontak anahtarı “ON” konumundayken aküyü ayırmayın; aksi taktirde aracın elektrikli parçaları hasar görebilir.
• Kesinlikle aküyü kısa devre yaptırmayın, bu akünün aşırı ısınarak hasar görmesine neden olur.
• Akünün yakımında çalışırken, daima koruyucu gözlük takın.
• Eğer akünün hızlı şarj yapılması gerekiyorsa, önce akü kablolarını ayırın.
• Kısa devreyi önlemek için, önce akünün negatif (-) kutup başını ayırdığınızdan emin olun.
• Aküyü, çocukların ulaşamayacağı bir yerde muhafaza edin.

NOT

• Kutup başlarını temiz tutunuz. Aküyü çıkardıktan sonra, kutup başlarına koruyucu gres yağı sürünüz. Kutup başlarını temizlemek için 11k su kullanım.
• Akünün emniyetli bir şekilde takıldığını ve yoleluk sırasında yerinden oynamayacağını kontrol edin. Ayrıca, her kutup başının yeterince sıkı olup olmadığını da kontrol edin.
• Eğer araç uzun süre kullanılmayacaksa, aküyü söküp donmayacağı bir yerde muhafaza edin. Aktü daima tam şarjlı durumda saklanmalıdır.

8blm1 26.FH10 Wed Jan 26 14:28:51 2005 Page 16

Bakım

Lastikler

F01051302011

UYARI

- Aracı aşınmış veya yanlış şiirilmiş lastiklerle kullanmak bir kazaya ve ciddi veya ölümcül yaralanmalara yol açabilir.

Lastik haya basıncı
10101400164

Tipi Lastik chach		4 yolcuya kadar		Max. Yük		Römork çekme
		Ön Arka Ön	Arka	Ön Arka
Normal lastik	215/60R16 95H	2.1 bar (210 kPa),2.3 bar (230 kPa)*	2.1 bar (210 kPa),2.6 bar (260 kPa)*	2.1 bar(210 kPa)	2.4 bar(240 kPa)	2.1 bar(210 kPa)	2.4 bar(240 kPa)
	215/55R17 94V	2.3 bar (230 kPa),2.3 bar (230 kPa)*	2.3 bar (230 kPa),2.7 bar (270 kPa)*	2.3 bar(230 kPa)	2.4 bar(240 kPa)	2.3 bar(230 kPa)	2.5 bar(250 kPa)
Kompak stepne lastik	T135/90D16 102M	4.2 bar (420 kPa)

*: 160 km/saatin üzerinde

Bütün lastiklerin hava basıncını soğuk iken ölçün; yeterli değilse veya fazlaysa, belirtilen değere ayarlayın. Lastik basıncı ayarlandıktan sonra lastiklerde hasar veya hava kaçağı olup olmadığını kontrol edin. Supaplarda lastik kapak takılı olduğunu kontrol edin.

8blm1 26.FH10 Wed Jan 26 14:28:51 2005 Page 17

Bakım

Lastiklerin durumu

E01021302146

1- Dış aşınma göstergesinin yeri
2- Dış aşınma göstergesi

Lastiklerde kesik, çatlak veya başka hasar olup olmadığını kontrol edin. Derin kesik ve çatlak olan lastikleri değiştirin.

Ayrıca, her lastikte metal parçası veya çakıl taşı olup olmadığını kontrol edin. Kayma veya su kayağı etkisini büyük ölçüde arttırması nedeniyle, aşınmış lastiklerin kullanılması çok tehlikeli olabilir. Lastiklerin minimum ihtiyacı karşılayabilmesi için dış yüksekliginin 1.6 mm'den az olmaması gerekir.

Lastikler üzerinde diş aşınma göstergesi varsa, lastik aşındıkça bu göstergeler altı yerde görülerek, lastiğin artık minimum kullanma ihtiyacıını karşılamadığını gösterecektir.

Bu aşınma göstergeleri görülünce lastiklerin yenileriyle değiştirilmeleri gerekir.

Bijon somunlarının doğru sıkıldığını kontrol edin. Lastiklerin değiştirilmesi ile ilgili olarak “Acil durumlar için” başlıklı bölüme bakım.

NOT

- Lastik diş aşınma göstergelerinin işaret ve yerleri lastik üreticisilerine göre farklılık gösterir.

8-17

8blm1 26.FH10 Wed Jan 26 14:28:51 2005 Page 18

Bakim

Lastik rotasyonu

ED10D150D147

Lastiklerin aşınması, aracın kullanıldığı koşullara ve sürücülerin alışkanlıklarına göre farklılık gösterir. Aşınmaları dengelemcek ve lastiğin ömrünü uzatmak için, anormal lastik aşınmasını farkeder etmez veya ön ve arka tekerlekler arasında belirgin bir aşınma farkı olduğunda lastikleri yer değiştirmenizi (rotasyon) tavsiye ederiz.

Lastiklerin yerlerini değiştirirken, düzensiz aşınma ve hasar olup olmadığınt kontrol edin. Anormal aşınma, yanlış lastik hava basıncı, bozuk tekerlek düzen ayarı, balanssiz tekerlekler veya sert fren nedeniyle ortaya çıkar. Düzensiz diş aşınmasının sebebini tespit etmek için yetkili MITSUBISHI bayisine başvurun.

Dönüş yönünü gösteren ok olan lastikler

graph TD
    A[" "] --> B[" "]
    B --> C[" "]
    C --> D[" "]
    D --> E[" "]
    E --> F[" "]
    F --> A

Dönüş yönünü gösteren ok olmayan lastikler

graph TD
    A["On"] --> B["Process Node"]
    B --> C["Output Node"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333

ΔDIKKAT

- Kompak stepne lastik, lastik yerlerinin değiştirilmesi esnasında çıkartılmış bir lastiğin yerine geçici olarak takılabilir. Ancak, düzenli lastik rotasyonu düzenine dahil edilmemelidir.

Bakim

⚠ DİKKAT

- Lastiklerde doğru dönüş yönünü gösteren oklar (A) varsa aracı sol tarafından ön ve arka lastikleri ve aracı sağ tarafından ön ve arka lastikleri ayrı ayrı değiştiriniz. Her lastigi sökülüğü tarafta takın. Lastikleri, okun yönü araç hareket ettiğinde tekerleğin döneceği yönü gösterecek şekilde takınız. Üzerindeki okun yönü yanlış yön gösteren lastikler gerektiği şekilde performans göstermez.

Kar lastikleri

E01020015

Kar ve buzda araç kullanırken, kar lastiği kullanmanızı tavsiye ederiz. Sürüş kararlılığını korumak için, dört tekerleğe de ebatı ve tekerlek diş deseni aynı olan kar lastikleri takınız. %50'den fazla aşınmış kar lastiklerinin kar lastiği olarak kullanılması uygun değildir. Belirtilen değerlere uygun olmayan kar lastikleri kullanılmalıdır.

Δ DİKKAT

- Kar lastikleriniz ve yasal hız sınırlamalarındaki maksimum hız sınırlamalarına uyun

NOT

• Kar lastikleri ile ilgili kanun ve düzenlemeler (sürüş hızı, kullanılması gerecken tip, vb.) değişebilir. Aracınızı kullandığınız bölgedeki kanun ve düzenlemeleri öğreniniz.
• Eğer aracımızda flanşlı bijonlar kullanılmışsa, çelik jant takarken, bunları konik tip bijonlarla değiştiriniz.

Patinaj zincirleri

E0:052:05146

Eğer patinaj zincirlerinin kullanılması gerekiyorsa, zincirler sadece ön tekerleklere takılmalıdır.

Sadece aracınıza takılan tekerlekler için tasarlanmış olan zincirleri kullanınız: yanlış tip veya ebatta zincir kullanılması, araç gövdesine hasar verebilir.

Patinaj zinciri takmadan önce, lütfen MITSUBISHI yetkili servisinize danışınız. Maksimum zincir kalınlığı aşağıda verilmiştir.

Lastik zincirleri takmadan önce lütfen yetkili MITSUBISHI bayisinc başvurun. Max. zincir yüksekliği şöyledir:

Bakim

Lastik ebadı Jant ebadı		Maksimum zincir kalınlığı [mm]
215/60R16	16x6.5 JJ	9
215/55R17	17x7.0 JJ

Patinaj zincirleri için hız sınırı 50 km/s, karlı yol biter bitmez zincirleri çıkartın.

AYARI

- Lastiklerin buzlu yolda kayarak aracı n krikodan düşmesine sebep olabilecek durumlarda zincirleri takarken kriko KULLANMAYIN.

ΔDIKKAT

• Zincirlere ihtiyacınız olmadan takmayı deneyin. Soğuk havada başka kimselerden yardım beklemeyin.
• Zincirleri çıkartabileceğiniz ve takarken görülebileceğiniz düz bir yol seçin.
• İhtiyaç duymadığınız sürcece araca zincir takmayın. Bu lastiklerinizin yıpranmasına ve yol yüzeyinin bozulmasına neden olacaktır.
• Aracı 100-300 metre sürdükten sonra durun ve zincirleri tekrar sıkın.
• Zincirin araç gövdesine temas etmemesi için direksiyonu çok fazla döndürmemeye dikkat edin.
• Aracı dikkatli sürün ve 50 km/h üzerine çıkmayın. Zincir takmanın kazaları önlemediğini unutmayın.

ΔDIKKAT

• Patinaj zincirleri takılıyken jantın ve kaportanın zarar görmemesine dikkat edin.
• Acil durumlarda takılan küçük stepne lastiğe patinaj zinciri takmayın. Ön lastiklerden birisi patlatsa, arka lastiklerden birisi ile değiştirin ve patinaj zincirini takmadan önce küçük stepneyi çıkartılan arka lastiğin yerine takın.
• Patinaj zinciri sürüş sırasında alüminyum janta zarar verebilir. Alüminyum janta zincir takarken zincirin veya bağlantılarının janta temas etmemesine dikkat edin.
• Patinaj zinciri takmadan önce jant kapaklarını çıkartın. Aksi takdirde zincir bunlara zarar verebilir. (Bakın sayfa 6-20)
• Patinaj zincirini takarken veya çıkartırken ellerinizin ve vücudunuzun diğer bölümlerinin araç gövdesinin keskin parçaları tarafından yaralanmamasına dikkat edin.
• Zincirleri sadece ön lastiklere takın ve zincirleri talimatlara göre sıkıştırın ve uçlarını iyice bağlayın.

NOT

- Patinaj zincirleri ile ilgili kanun ve düzenlemeler değişebilir. Aracınızı kullandığınız bölgedeki kanun ve düzenlemeleri öğrenin. Birçok ülkede, karsız yolda patinaj zinciri takılması yasaktır.

8blm1 26.FH10 Wed Jan 26 14:28:51 2005 Page 21

Bakım

Debriyaj pedalı boşluğu\*

Debriyaj pedalına bir direnç hissedinceye kadar parmağınızla bastırın.

Bu mesafe belli bir aralık içinde olmalıdır.

Fren pedali boşluğu

Motoru durdurun, birkaç dela fren pedalına basın, pedala bir direnç hissedinceye kadar parmağınızla bastırın.

Bu mesafe belli bir aralık içinde olmalıdır.

Debriyaj pedalı boşluğu standart aralık içinde değilse, debriyaj pedalını yetkili bir MITSUBISHI bayisine ayarlatın.

A Boşluk: 3'den 8 mm'ye kadar A Boşluk: 4'den 13 mm'ye kadar Fren pedalı boşluğu standart aralık içinde değilse, fren pedalını yetkili bir MITSUBISHI bayisine ayarlatın.

8blm1 26.FH10 Wed Jan 26 14:28:51 2005 Page 22

Bakim

El freni kolunun stroku Silecek lastikleri

El freni kolunu yukarı çekerek, kilit dişlerinin çıkardığı "tık" sesi sayısını kontrol ediniz. Hier tık sesi, kolun bir kademe hareket ettiğini gösterir. Normal fren etkisi için, kol, belirtilen sayıda diş boyunca hareket etmelidir.

A- El freni kolunun hareketi: 5 ila 7 çentik (200N kuvvetle çekildiğinde el freni ayarı)

Eğer el freni kolunun hareketi standart değerin dışındaysa, kontrol ettirmenizi öneririz.

8

8-22

Composite

F01002600373

Eğer silceck lastikleri donarak ön veya arka cama yapışırsa, buz eriyip lastikler serbest kalıncaya kadar silcekleri çalıştırmayın, aksi taktirde silcek motoru hasar görebilir.

Cam sileceği lastiğinin değiştirilmesi

Cam sileceği lastikleri

1. Silecek kolunu camdan kaldırın.
2. Silecek lastiğini (A) turnağı (B) kancasından kurtulana kadar çekin. Daha sonra, çıkartmak için silecek lastiğini biraz daha çekiniz.

NOT
- Silceck kolumun cama düşmesine izin vermeyin; aksi taktirde cam hasar görebilir.

8blm1 26.FH10 Wed Jan 26 14:28:51 2005 Page 23

Bakım

3. Tutucuları (C) yeni bir silecek stipürgesine takın.

1. Süpürgenin diğer ucundaki durdurucudan başlayarak silceck süpürgesini silceek koluna takın. Kancanın (B), süpürgenin kanallarına doğru geçtiğini kontrol edin.

5. Silecek lastiğini (B) kancası sıkıca (A) tırnağını oturana kadar itin.

- Yeni lastikle birlikte tutucu verilmemişse eski lastiğin tutucularını kullanın.

8-23

Composite

8blm1 26.FH10 Wed Jan 26 14:28:51 2005 Page 24

Bakim

Arka cam silecek süpürgeleri

1. Silecek kolunu camdan kaldırın
2. Silecek lastiğini, silecek kolunun ucundaki tırmaktan (A) kurtarmak için aşağıya doğru çekin. Silecek lastiğini çıkartmak için biraz daha çekin.
3. Silecek kolundaki (B) kancasından yeni bir lastik kaydırın.

- Silecek kolunun cama düşmesine izin vermeyin; aksi takdirde cam hasar görebilir.

1. Tutucuyu (C), silecek süpürgesinin içerisindeki kanala (D) sıkıca takın.

- Yeni silecek süpürgesi ile birlikte tutucu verilmediyse, eski süpürgenin tutucusunu kullanın.

8-24

Composite

8blm1 26.FH10 Wed Jan 26 14:28:51 2005 Page 25

Bakim

Genel bakım

EQ100270041

Yakıt, motor soğutma suyu, yağ ve egzoz gazı sızıntısı Aracın altına bakarak, yakıt motor soğutma suyu, yağ ve egzos gazı sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

UYARI

- Bir yakıt süntısı şüphesi sezerseniz veya yakıt kokusu alırsanız, aracı çalıştırmayın; yardım için yetkili MITSUBISHI bayisini arayın.

Sayaçlar, göstergeler ve gösterge / ikaz lambalarının çalışması

Motoru çalıştırarak, tüm sayaçların, göstergelerin ve gösterge / ikaz lambalarının çalışmasını kontrol edin. Bir sorun varsa aracı kontrol için yetkili bir MITSUBISHI bayisinc götürün.

Menteşelerin ve kilitlerin yağlanması

Tüm kilitleri ve menteşeleri kontrol ediniz, gerekirse önce temizleyip çok amaçlı gres yağı sürün.

Dış ve iç lambaların çalışması

Kombine far kumanda kolunu kullanarak, tüm lambaların düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.

Eğer lambalar yanmıyorsa, olası neden, atmış bir sigorta veya bozuk bir ampuldür. Önce sigortaları kontrol edin. Eğer atmış bir sigorta yoksa, lamba ampullerini kontrol edin.

Sigortaların ve lamba ampullerinin değiştirilmesi hakkında bilgi için sayfa 8-27'de "Sigortalar" ve sayfa 8-36'da "Lamba ampullerinin değiştirilmesi" bölümüne bakın.

Sigortalar ve lambalar sağlam ise aracı kontrol ve tamir için yetkili bir MITSUBISHI bayisine götürün.

8blm1 26.FH10 Wed Jan 26 14:28:51 2005 Page 26

Bakım

Soğuk ve karlı havlar için

E010250013 E010290014

Sigorta bağlantıları

Havalandırma girişleri

Ön camın önündeki havalandırma ma zgalları yoğun kar yağışından sonra ısıtma ve havalandırma sisteminin zayıflamaması (veya bozulmaması) için fırçayla temizlenmelidir.

Sigorta bağlantıları, belirli elektrik sistemlerinden aşırı akım geçtiğinde eriyerek oluşabilecek bir yangını önler. Bazı elektrikli sistemlerden çok büyük bir akım geçmeye çalışınca bir yangını önlemek için sigorta telleri erir.

Fitiller

Kapılardaki, kaputtaki vb. fitillerin donmaması için, silikonlu gres sürülmelidir.

İlave donanım

Kış aylarında, yolda kalırsanız karları temizleyebilmek için, araçta bir kürek veya kısa saplı bel bulundurulması iyi bir fikirdir. Ayrıca, aracın üstündeki karı süpürmek için küçük bir fırça ve ön ve arka camlar için plastik bir kazıyıcı bulundurmak ta faydalıdır.

8blm27 52.FH10 Wed Jan 26 14:31:07 2005 Page 1

Bakim

Sigortalar

E010300217

Sigorta kutusu yeri

Elektrik sisteminin kısa devre veya aşırı yük nedeniyle hasar görmesini önlemek için, her bir bağımsız devre için bir adet sigorta konulmuştur.

Yolcu bölümünde ve motor bölümünde sigorta grupları vardır.

Yolcu bölmesi

Yolcu bölümündeki sigorta grubu sigorta kutusu kapağının arkasına (soldan direksiyonlu araçlar) veya resimde gösterildiği gibi sürücü koltuğunun önündeki eşya gözüne (sağdan direksiyonlu araçlar) yerleştirilmiştir.

8-27

8blm27 52.FH10 Wed Jan 26 14:31:07 2005 Page 2

Bakım

Motor bölümü

Motor bölümünde sigorta grubu resimde gösterildiği gibi yerleştirilmiştir.

1- Düğmeyi itin.
2- Kapağı çıkartın.

Sigorta yük kapasitesi

Sigorta kapasitesi ve sigortası olan elektrik sistemlerinin adı sigorta kutusu kapağında (soldan direksiyonlu araçlar) veya cşya kutusunda (sağdan direksiyonlu araçlar) ve motor bölümüne yerleştiren sigortalar için sigorta grubu kapağının içinde belirtilmiştir.

Yolcu bölümü sigorta yerleşim tablosu

NOT

- Yedek sigortalar sigorta kutusunda (soldan direksiyonlu araçlar) veya eşya kutusunda (sağdan direksiyonlu araçlar) muhafaza edilir. Değiştirirken daima aynı kapasitede olan bir sigorta kullanın.

8-28

Composite

8blm27 52.FH10 Wed Jan 26 14:31:07 2005 Page 3

Bakim

8

8-29

Composite

Bakım

No.	Sembol E	Elektrik sistemi Kapasite
1		Atcşlcme bobini	10A
2		Gösterge	7.5A
3		Geri vites lambası	7.5A
4		Hız sabitlcme kumandası	7.5A
5		Rôle	7.5A
6		İsıtmalı kapı aynası	7.5A
7		Cam sileceği	30A
8		Motor kontrolü	7.5A
9		Çakmak	15A
10
11		Dış dikiz aynası	7.5A
12		Motor kontrolü	7.5A
13
14		Arka cam sileceği	15A
15		Orta kapı kilitleri	15A
16		Arka sis lambası	10A
17
18
19		Kalorifr	30A
20		Arka cam buğu çözücü	30A

No.	Sembol H	Hcktrik sistemi Kapasite
21		Sunroof	20A
22		Isitmali koltuklar	20A
23		Arka klima	20A
24
25		Yedek sigorta	30A
26		Yedek sigorta	20A
27		Yedek sigorta	30A

• Aracımızda aracımızın modeli ve teknik özelliklerine bağlı olarak bazı sigortalar takılmamış olabilir.
• Yukarıdaki tablo herbir sigortaya karşılık gelen ana donanımı göstermektedir. Sigorta kutusunda yedek 7.5A, 10A ve 15A'lık sigortalar bulunmamaktadır.

Bu sigortalardan biri yanarsa geçici olarak

aşağıdakilerden birinin sigortasını alıp kullanabilirsiniz.

7.5A: Hız sabitleme sistemi

10A: Radyo

15A: Çakmak

Geçici olarak aldığınız sigortayı en kısa sürede değiştirin.

Bakım
Motor bölmesi sigorta yerleşim tablosa

No.	Sembol H	Elektrik sistemi Kapasite
1
2		Radyatör fanı motoru	50A
3		Fren kilitleme -önleme sistemi	30A
4		Fren kilitleme -önleme sistemi	40A
5		Elektrikli cam sistemi	40A
6		Ön sis lambası	15A
7		AC güç kaynağı	15A
8		Korna	10A
9		Motor kontrolü	20A
10		Klima	10A
11	STOP	Stop lambaları	15A
12		Silecek buz çözücüsü	15A
13		Alternatör	7.5A
14		Dörtlü flaşör	10A
15	A/T	Otomatik şanzıman	20A
16		Far uzun hüzme (sağ)	10A
17		Far uzun hüzme (sol)	10A
18		Far kısa hüzme (sağ)	10A
19		Far kısa hüzme (sol)	10A

8

8-31

Bakım

No.	Sembol Elektrik sistemi Kapasite
20		Kuyruk lambası (sağ)	7.5A
21		Kuyruk lambası (sol)	7.5A
22		Geri vites	15A
23		Radyo	10A
24		Yakıt pompası	15A
25

• Aracınızda aracımızın modeli ve teknik özelliklerine bağlı olarak bazı sigortalar takılmamış olabilir.
• Yukarıdaki tablo herbir sigortaya karşılık gelen ana donanımı göstermektedir.

7.5A	Kahverengi
10A	Kırmızı
15A	Mavi
20A	Sarı
30A	Yeşil (bıçak tipi) / Pembe (kartuş tipi)
40A	Yeşil
50A	Kırmızı

8blm27 52.FH10 Wed Jan 26 14:31:07 2005 Page 7

Bakim

Sigorta değiştirme

1. Bir sigortayı değiştirmeden önce, daima ilgili elektrik devresini kapatın ve kontak anahtarını "LOCK" konumuna getirin.

1. Sigorta çekicisini sigorta kutusundan veya eşya kutusundan çıkartın

[Soldan direksiyonlu araçlar]

Sigorta kapağını (A) çıkarmak için çekin.

Sigorta çekicisinin (B) sigorta kutusu kapağından (A) çıkartın.

[Sağdan direksiyonlu araçlar]

Eşya kutusunu açın ve sonra çıkartmak için yukarı kaldırırken kendinize doğru çekin.

8-34

Composite

8blm27 52.FH10 Wed Jan 26 14:31:07 2005 Page 9

Bakim

1. Sigorta kapasite tablosuna bakarak, arizayla ilgili olan sigortayı kontrol edin.

- Herhangi bir sistem çalışmıyorsa, ancak sistemin ilgili sigorlası normal ise sisteme veya başka bir yerde arıza olabilir. Aracınızı kontrol ettirmenizi öneririz. Aracınızı yetkili bir MITSUBISHI bayisinde kontrol ettirin.

1. Maşaya aynı kapasitede yeni bir sigorta yerleştirin ve yeni sigortayı sigorta kutusundaki aynı yere takın.

• Yeni taktığınız sigorta kısa bir süre sonra tekrar atarsa, sebebini bulmak ve çözmek için elektrik sistemini yetkili bir MITSUBISHI bayisinde kontrol ettirin.
• Kesinlikle daha büyük kapasiteli bir sigorta kullanmayın veya tel, folyo, vb. sararak sigortanın kapasitesini arttırmaya çalışmayın; aksi taktirde, devre kabloları aşırı miktarda ısınarak yangına neden olabilir.

Bakim

Ampullerin değiştirilmesi

F0100110039

Bir ampulü değiştirmeden önce, lambanın kapalı olduğundan emin olun. Yeni ampulün cam kısmına çiplak elle dokunmayın; derinizdeki yağ camın üstünde kalacak ve ampul ısındığı zaman buharlaşarak yüzeyi sönükleştirecektir.

Δ DİKKAT

- Işık kapatıldıktan hemen sonra ampuller son derece sıcak olur. Bir ampülü değiştirmek için dokunmadan önce yeterince soğumasını bekleyin. Yoksa yanabilirsiniz.

NOT

• Bir ampulü veya lamba camını sökerken aracın boyasını çizmemeye dikkal edin.
• Yağmur yağınca veya araç yıkannıca lamba camlan bazen buğulanır. Bu, pencere camının rutubetli havada buğulammasına benzer ve işlevsel açıdan bir sorun değildir. Lamba yanınca buğu uzaklaşır. Fakat, lambanın içinde su birikirse lütfen bir kontrol için yetkili bir MITSUBISHI bayisine gidin.

Ampul kapasitesi

E01003200013

Bir ampulü değiştirirken watı ve rengi aynı olan yeni bir ampul kullanın

Aracin dışı

F01003200158

1- Ön sinyal lambaları: 21W (W21W)
2- Farlar uzun huzmeli: 65W (H9)
3- Ön sis lambaları*: 51W (HB4)
4- Farlar kısa huzmeli: 55W (H1)
5- Park lambaları: 5W (W5W)

Parantez içindeki kodlar ampul tiplerini göstermektedir.

8blm27 52.FH10 Wed Jan 26 14:31:07 2005 Page 11

Bakım

6- Arka sis lambaları (LHD araçlar): 21W (W21W) Geri vites lambaları (RHD araçlar): 21W (W21W)
7- Plaka aydınlatma lambaları: 5W (W5W) 8- Geri vites lambaları (LHD araçlar): 21W (W21W) Arka sis lambaları (RIID araçlar): 21W (W21W)
9- Arka sinyal lambalari: 21W (WY21W)

Parantez içindeki kodlar ampul tiplerini göstermektedir.

Aracım içi
F0105400138

1- Arka yolcu lambalari: 8W
2- İç lambalar & harita lambaları : 8W
3- Makyaj aynası lambaları*: 3W
4- Torpido gözü lambası: 1.4W
5- Kapı lambaları: 8W
6- Bagaj lambası: 5W

8-37

8blm27 52.FH10 Wed Jan 26 14:31:07 2005 Page 12

Bakım

Farlar

F0103590174

Kısa farın değiştirilmesi

1. Kulağa (A) bastırırken konnektörü (B) dışarı çekin. Kapağı (C) saat ibresinin tersi yönünde çevirin ve çıkartın.

1. Ampulü tutturan yayı (E) yerinden çıkartın ve ampulü çıkartın.

• Halojen farları dikkatli tutun. Halojen ampüllerin içindeki gaz yüksek basınçlıdır, bu yüzden halojen bir ampulün düşürülmesi, tekmelenmesi veya çizilmesi patlamasına yol açabilir.
• Halojen lamba ampulünü çiplak elle, kirli eldivenle vb. tutmayın. Elinizdeki yağ daha sonra farlar çalıştırıldığında ampulün kırılmasına neden olabilir. Cam yüzeyi kirliyse alkal, boya tineri vb ilc temizlenmeli ve tamamen kurutulduktan sonra tekrar takılmalıdır.

Uzun farın değiştirilmesi

1. Kulağa (A) bastırırken konnektörü (B) dışarı çekin. Kapağı (C) saat ibresinin tersi yönünde çevirin ve çıkartın.

1. Ampul soketini (D) saat ibresinin tersi yönünde çevirin ve çıkartın.

1. Korna konnektöründeki kulağa (E) bastırın ve ampulü çıkartmak için kablo konnektörünü çekin.

• Halojen farları dikkatli tutun. Halojen ampüllerin içindeki gaz yüksek basınçlıdır, bu yüzden halojen bir ampulün düşürülmesi, tekmelenmesi veya çizilmesi patlamasma yol açabilir.
• Halojen lamba ampulünü çıplak elle, kirli eldivenle vb. tutmayın. Elinizdeki yağ daha sonra farlar çalıştırıldığında ampulün kırılmasına neden olabilir. Cam yüzeyi kirliyse alkol, boya tineri vb ile temizlenmeli ve tamamen kurutulduktan sonra teckrar takılmalıdır.

Çıkartmak için ampul soketini saat ibresinin tersi yönünde çevirin ve dışarı çekerek ampulü soketten çıkartın.

Çıkartmak için ampul soketini saat ibresinin tersi yönünde çevirin ve dışarı çekerek ampulü soketten çıkartın.

1. 4 klipsi (A) çıkartın, sonra kapağı (B) çekin.

1. Korna konnektöründeki kulağa (C) bastırın ve kablo konnektörünü (D) çekin.

1. Soket ve ampul grubunun (E) tamamını saat yönü tersine çevirerek çıkartın.

• Halojen farları dikkatlı tutun. Halojen ampüllerin içindeki gaz yüksek basınçlıdır, bu yüzden halojen bir ampulün düşürülmesi, tekmelenmesi veya çizilmesi patlamasına yol açabilir.
• Halojen lamba ampulünü ciplak ellc, kirli eldivenle vb. tutmayın. Elinizdeki yağ daha sonra farlar çalıştırıldığında ampulün kırılmasına neden olabilir. Cam yüzeyi kirliyse alkol, boya tineri vb ile temizlenmeli ve tamamen kurutulduktan sonra tekrar takılmahdır.

1. Düz ağızlı (veya eğik) bir tornavidanın ucuna bir bez koyarak değiştirmek istediğiniz lambanın kapağının altındaki centiğin içine sokun.

1. Soketi saat ibresinin tersi yönünde çevirin ve çıkartın. Ampulü soketten çekin.

A- Arka sinyal lambası
B- Arka sis lambası (sürücü tarafı)

Geri vites lambası (yolcu tarafı)

8-45

Composite

8blm27 52.FH10 Wed Jan 26 14:31:07 2005 Page 20

Bakim

NOT

- Kapağı takarken, iki kulağın (C) araç tarafından diiklerle aynı hizaya gelmesine dikkat edin.

1. Düz ağızlı (veya eğik) bir tornavidayı lamba grubunun içine sokun ve çıkartmak için halifçe baskırın.

- Camların çizilmemesi için camların ucuna bir bez parçası sarın.

8-46

Composite

8blm27 52.FH10 Wed Jan 26 14:31:07 2005 Page 21

Bakim

1. Soketi saat ibresinin tersi yönünde çevirerek çıkartın ve sonra lambayı dışarı çekerek çıkartın.

- Lambayı takarken önce lamba askısını (A) takın, daha sonra askı (B)'yi hizalayarak takın.

İç lambalar & harita lambaları

EDI04700587

Düz ağızlı (veya eğik) bir tornavidayı camların içine sokun ve hafifçe kastırın. Lambayı lamba tutucusundan çıkartın.

- Camları takarken, camlardaki kulağı araç tarafından deliklerle aynı hizaya getirin.

- Camı çizmemek için tornavidanın ucuna bir bez parçası sarın.

8-48

Composite

8blm27 52.FH10 Wed Jan 26 14:31:07 2005 Page 23

Bakim

Arka yolcu lambaları

1010520034

Düz ağızlı (veya eğik) tornavidayı camlardaki çentigin içine sokun ve halifice bastırım.

Lambayı lamba tutucusundan çıkartın.

- Camları takarken, camlardaki kulakları araç tarafından delikle aynı hizaya getirin.

• Camların çizilmemesi için tornavidanın ucuna bir bez parçası sarım.
• Bir ampulü değiştirirken, iç lamba düğmesini "O" (KAPALI) konumuna getirin.

8-49

Composite

8blm27 52.FH10 Wed Jan 26 14:31:07 2005 Page 24

Bakim

Bagaj lambası

ED1D253D01D51

Düz ağızlı (veya cğik) bir tornavidayı cam çentiginin içine sokun ve hafifçe bastırın.

Lambayı lamba tutucusundan çıkartın.

- Camı çizmemek için tornavidanın ucuna bir bez parçası sarım.

Kapı lambaları

Düz ağızlı (veya eğik) bir tornavidayı camların içine sokun ve hafifçe kastırın.

Lambayı lamba tutucusundan çıkartın.

- Camı çizmemek için tornavidanın ucuna bir bez parçası sarın.

8-50

Composite

8blm27 52.FH10 Wed Jan 26 14:31:07 2005 Page 25

Bakim

NOT

- Camları takarken, camlardaki 2 kulağı araç tarafından di deliklerle aynı hizaya getirin.

Torpido gözü lambası

Lambayı dışarı doğru çekin.

Makyaj aynası lambaları

Düz ağızlı (veya eğik) bir tornavidayı cam çentiginin içine sokun ve hafifçe bastırım.

Lambayı lamba tutucusundan çıkartın.

- Camı çizmemek için tornavidanın ucuna bir bez parçası sarın.

8-52

Composite

9blm.FH10 Wed Jan 26 14:34:32 2005 Page 1

Teknik özellikler

Araç etiketleri.... 9-2

Araç boyutları 9-4

Araç performansi.... 9-5

Araç ağırlığı 9-6

Motor özellikleri.... 9-7

Şanzıman özellikleri.... 9-8

Elektrik sistemi.... 9-9

Lastikler ve jantlar.... 9-10

Diğer özellikler.... 9-11

Yakıt tüketimi 9-12

Kapasiteler.... 9-13

9blm.FH10 Wed Jan 26 14:34:32 2005 Page 2

Teknik özellikler

Araç etiketleri

F011001001202

Şasi numarası resimde gösterilen şekilde bölmenin içine yazılır.

Araç bilgi kod plakası

Araç bilgi kod plakası, şekilde gösterildiği gibi perçinlenmiştir. Bu plaka, model kodunu, motor modelini, şanzıman modelini ve gövde renk kodunu vb. gösterir.

Lütfen yedek parça sipariş ederken bu numarayı belirtin.

1- Model kodu
2- Motor model kodu.
3- Şanzıman model kodu
4- Gövde renk kodu
5- lc kod
6- Opsiyon kodu
7- Dis kod

9blm.FH10 Wed Jan 26 14:34:32 2005 Page 3

Teknik özellikler

Araç tanım numarası plakası

(sadece sağdan direksiyonlu araçlar için)

Bu, gösterge paneli koruyucunun sol ön köşesine perçinlenmiş olan numara plakasının üzerine yazılıdır.

Motor numarası resimde gösterildiği gibi motor blogunun üzerine yazılıdır.

1 1,50mlngenişligi
2 1,70plmigenişlik
3 90Önkıntı
4 2,80kmcıcsafcsi
5 1,0Arlnkıntı
6 4,70plmuzumluk
7 15Yaslerfältnsektik (araç boşken)
8 1,655 mm, 1,665 mm*Toplam:yükseklik (araç boşken)	Tavan kızakları yokken
9 1,690 mm, 1,700 mm*	Tavan kızakları varken
10 1,50kmngenişligi

*: Yerden yükseltilmiş araçlar

9-4

Composite

9blm.FH10 Wed Jan 26 14:34:32 2005 Page 5

Teknik özellikler

Araç performansı

F01100305161

Tipi			Düz şanzıman	Otomatik şanzıman
Maksimum hız			200 km/h 190 km/h
Minimum dönme yarıçapı	Gövde	16 inch ebathı lastik ile	5.8 m
		17 inch ebathı lastik ile	6.1 m
	Jant	16 inch ebathı lastik ile	5.5 m
		17 inch ebathı lastik ile	5.8 m

9blm.FH10 Wed Jan 26 14:34:32 2005 Page 6

Teknik özellikler

Araç ağırlığı
E01100400234

Tipi		Düz şanzıman		Otomatik şanzıman
		6 kişilik	7 kişilik	6 kişilik	7 kişilik
Boş ağırlık	Opsiyonel parçalar yok	1,605 1,625	1,625 1,645
	Tüm opsiyoncl parçalar ilc	1,672 1,692	1,692 2,012
Aracım azami yüklü ağırlığı (kg)		2,250, 2,335*
Maksimum aks ağırlığı (kg)	Ön	1,100
	Arka	1,190, 1,305*
Maksimum çekilebilir ağırlık (kg)	Frenli	1,600 XXXX
	Frensiz	570
Maksimum römork burun ağırlığı (kg)		85
Maksimum tavan yükü (kg)	Tavan kızakları yokken	65
	Tavan kızakları varken	80
Koltuk kapasitesi (kişi sayısı)		6	7	6	7

*: Römork çekilirken
NOT
- Römork özellikleri imalatęının önerilerini belirtmektedir.

9blm.FH10 Wed Jan 26 14:34:32 2005 Page 7

Teknik özellikler

Motor özellikleri
F01100500150

Motor tipi		Dört silindirli, sirah, su soğutmah, dört zamanlı, üstten çift eksantrikli
Motor modeliToplam hacimÇapStrokKompresyon oranı		4G692,378 cc87.0 mm100.0 mm9.5
Subap ayarı	Emmc	0.20 mm (sicak)
	Egzoz	0.30 mm (sicak)
Ateşleme sırası		1-3-4-2
Maksimum güç		121 kW/6,000 dev/dak
Maksimum tork		217 Nm/4,000 dev/dak

9-7

9blm.FH10 Wed Jan 26 14:34:32 2005 Page 8

Teknik özellikler

Şanzıman özellikleri

E01100700136

Tipi
Dişli oranı	1st	3.583	2.842
	2nd	1.947	1.529
	3rd	1.266	1.000
	4th	0.970	0.712
	5th	0.767
	Gcri	3.363	2.480
	Son	4.312	4.406

9blm.FH10 Wed Jan 26 14:34:32 2005 Page 9

Teknik özellikler

Elektrik sistemi

E013020212

Voltaj		12V
Akü kapasitesi		75D23L (520CCA/118RC)
Alternatör kapasitesi		110A
Buji tipi NGK		LZFR6AI

9-9

9blm.FH10 Wed Jan 26 14:34:32 2005 Page 10

Teknik özellikler

Lastikler ve jantlar
E01103910167

Lastik		215/60R16 95H 215/55R17 94V
Jant	Ebat	16x6 1/2 JJ (St) 17x7.0 JJ (Al)
	Ofset	46 mm

Teknik özellikler

Diğer özellikler
120110100152

Yakıt sistemi	Yakıt kontrolü	Elektrik kontrollü enjeksiyon
	Yakıt pompası	Elcktrik motorlu tip
Dcbriyaj		Diafram yaylı kuru tek diskli debriyaj, hidrolik etkili
Direksiyon sistemi		Kremayer ve pinyon tip, servo fren
Süspansiyon	Ön Bağımsız tip, MacPherson, helezon yaylı
	Arka	Bağımsız tip, eğimli kollu, helezon yaylı
Frenler	Tip	Hidrolik, güç takviyceli çift çapraz devrcli clcktronik fren yükü dağıtım fonksiyonlu ABS fren sistemi
	Ön Havalandırmalı disk frenler
	Arka	Kampana, disk frenler
El freni El freni mekanik olarak arka tekerleklere etki eder

Teknik özellikler

Yakıt tüketimi

L01101102049

Madde		Karışık		Şehir içinde	Şehir dışında
		CO ^2 (g/km)	Yakıt tüketimi (L/100km)	Yakıt tüketimi (L/100km)	Yakıt tüketimi (L/100km)
Standart	Düz şanzıman
	Otomatik şanzıman
Tam donanımlı	Düz şanzıman
	Otomatik şanzıman

NOT
- Verilen sonuçlar belirli bir aracın yakıt tüketiminin bu değerlerde olduğunu hiçbir şekilde garanti veya ima etmez. Aracın kendisi test edilmemişit ve aynı model araçlar arasında kaçınılmaz olarak farklılıklar vardır. Ayrıca, bu araç kendine has yenilikler içerebilir. Bunlardan başka, sürücünün sürüş tarza ve yol ve trafik şartları, aynı zamanda aracın hangi şartlarda kullanıldığı ve bakım standartları, hep birlikte yakıt tüketimini etkiler.

Teknik özellikler

Kapasiteler

No.	Konu Miktar Tavsiye edilen yağ
1	Hidrolik direksiyahli DEXRON III		veya DEXRON II
2	Motor yağı	Yağ karteri	4.0 litre	Bakınız Sayı 8-7
		Yağ filresi	0.3 litre
3	Fren hidroliği		Gerektiği kadar	Fren hidroliği DOT 3 veya DOT 4
	Debriyaj hidroliği
4 4.5 litre Yıkama suyu
5	Motor soğulma suyu[Yakıt dęposundaki 0.6 litre dahildir]		8.0 litre*1, 9.5 litre*2	DIA WUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT veya cşdeğcri

*1: Arka ıstıcısı veya arka otomatik kliması olmayan araçlar
*2: Arka ıstıcısı veya arka otomatik kliması olan araçlar

9-13

Teknik özellikler

No.	Konu Miktar Tavsiye edilen yağ
6	Otomatik şanzıman yağı	7.7 litre	DIA QUEEN ATF SP III
7	Düz şanzıman yağı	2.2 litre	Dişli yağı API sınıfı GL-4 SAE 75W-85W veya 75W-90
8	Soğutucu gazı (klima)	485 - 535 g^*3, 725 - 775 g^*4	HFC-134a

*3: Arka soğutucusu veya arka otomatik kliması olmayan araçlar
*4: Arka soğutucusu veya arka otomatik kliması olan araçlar

NOT

- Motor yağı, soğutma suyu, yıkama sıvısı ve fren/debriyaj hidroliği gibi düzenli kontrol ve tekrar dolum gerektiren yerler kolay bulunması için beyaz işaretlenmiştir.

Alfabetik dizin

A

ABS fren sistemi 4-32

İkaz lambası 4-33

Acil bur durumda motorun çalıştırılması 6-2

Acil durumda çalıştırma 6-2

Açık alan konumu (arkaya bakar konum) 2-34

Aksesuar (montaj) 5

Aktif denge kontrol sistemi (ASC) 4-36

Gösterge lambası 4-38

Akü 8-13

Şarj uyarı lambası 3-13

Boş akü (Acil durumda motorun çalıştırılması) 6-2

Teknik özellikler 9-9

Alet paneli üst kutusu 5-63

Aletler 6-8

Yerleştirme 6-8

Ampul kapasitesi 8-36

Ampullerin değiştirilmesi 8-36

Anahtarlar 1-2

Anten

Cam anteni 5-50

Aracın kriko ile kaldırılması 6-10

Aracın zor şartlar altında kullanılması 6-31

Aracınız yolda kahırsa 6-2

Aracınızın çekilmesi 6-24

Arıza kodları 5-44

Arka cam rezistans düğmesi 3-44

Arka isitici 5-18

Arka lambalar

Ampul kapasitesi 8-36

Değiştirilmesi 8-44

Arka otomatik klima 5-15

Arka özel lambalar 5-59

Ampul kapasitesi 8-36

Değiştirilmesi 8-44

Arka sis lambası

Ampul kapasitesi 8-36

Gösterge lambası 3-10

Değiştirilmesi 8-44

Düğme 3-39

Arka soğutucu 5-18

Arka yan kutu 5-64

Asiri isinma 6-5

Audio

Anza kodlan 5-44

Ses sistemi için önemli kullanım bilgileri 5-47

LW/MW/FM elektronik radyo, CD çalarlı 5-23

Ayna

İç dikiz aynası 4-8

Dış dikiz aynası 4-9

B

Bagaj bölümü lambası 5-59

Ampul kapasitesi 8-37

Değiştirilmesi 8-50

Bagaj döşeme kutusu 5-65

Bagaj kancelari 5-75

Bagaj kapağının içinden açılması 1-15

Bagaj yükleri 4-46

Bardak tutucu 5-65

Buğu çözücü (arka cam) 3-44

Alfabetik dizin

C-C

CD çalarlı, elektronik istasyon aramalı

LW/MW/FM radyo 5-23

Çakmak 5-55

Çocuk kilitli arka kapılar 1-11

Çocuk koltuğu 2-46

D

Debriyaj

Hidrolik 8-12, 9-13

Pedal boşluğu 8-21

Dış dikiz aynaları 4-9

Dış ve iç lambaların çalışması 8-25

Diğer özellikler 9-11

Dijital bilgi ekram 3-15

Dörtlü flaşör düğmesi 3-37

Dörtlü flaşör gösterge lambaları 3-10

Düşük yakıt miktarı gösterge 3-6

Düz şanzıman 4-19

Yağ 9-13

E

Ebatlar 9-4

Ekonomik sürüş 4-2

Elektrik sistemi 9-9

Elektrikli cam kontrolü 1-17

Elektronik immobilizer (Çalınmayı önleyici marş sistemi) 1-3

Elektronik veya yakıt sistemlerinde yapılan

modifikasyon/değişiklik 6

Esya filesi 5-74

Etiketler 9-2

F

Far seviye ayar düğmesi 3-35

Farlar

Ampul kapasitesi 8-36

Selektor 3-34

Değiştirilmesi 8-37

Düğme 3-32

Fren

ABS frcni 4-32

Frenleme 4-30

Hidrolik 8-12, 9-13

El freni 4-5

El freni stroku 8-22

Pedal boşluğu 8-21

Servo frenler 4-30

Uyarı lambası 3-11

G

Genel araç bilgileri 9-4

Genel bakım 8-25

Gösterge lambaları 3-10

Gösterge ve uyarı lambaları 3-8

Göstergeler 3-2

Göstergeler3-2, 3-8

Alfabetik dizin

H

Hava yastığı 2-63

I-i

Isitmalı ayna 4-13

Isutmah koltuklar 2-9

İç dikiz aynası 4-8

İç lamba düğmesi 5-57

İç lambalar 5-56

I have donanim 8-26

K

Kapasiteler 9-13

Kapı açık ikaz lambası 3-14

Kapı lambaları 5-60

Ampul kapasitesi 8-37

Değiştirilmesi 8-50

Kapılar merkezi kapı kilitleri 1-9

Çocuk koruması 1-11

Kilitleme ve kilit açma 1-7

Kaput 8-4

Kart tutucu 5-51, 5-69

Katalitik konverter 8-3

Kilometre sayacı 3-4

lima

Ön otomatik klima 5-7

Klima kullanımıyla ilgili ip uçları 5-21

Arka otomatik klima 5-16

Kol dayanağı 2-8, 2-16

Koltuğun yatay bir hale getirilmesi 2-26

Koltuk başlıkları 2-20

Kombine far ve kumanda kolu 3-32

Kompakt stępne 6-13

Kontak anahtarı 4-13

Korna düğmesi 3-45

Kriko 6-9

Yerleştirme 6-8

Kül tablası 5-52

L

Lamba monitor uyarı sesi 3-33

Lambalar (farlar, sis lambaları, vb.)

otomatik söndürme işlevi 3-33

M

Menteşelerin ve kilitlerin yağlanması 8-25

Merkezi kapı kilitleri 1-9

MIVEC motor 4-19

Motor

Soğutma suyu 8-8, 9-13

MIVEC 4-19

Numarası 9-3

Yağ 8-7

Yağ ve yağ filtresi 9-13

Aşırı 1sinma 6-5

Teknik özellikler 9-7

Kullanılmış motor yağları ile ilgili

güvenlik ve atık bilgileri 7

Su sıcaklık göstergesi 3-6

Alfabetik dizin

Motor özellikleri 9-7

Motor uyarı lambası 3-12

0-Ö

Orijinal parçalar 6

Otomatik hiz (cruise) kumandası 4-40

Gösterge lambası 4-41

Otomatik şanzıman

Yağ1 5-10, 9-13

Vites kolunun kullanılması 4-22

Spor modu 4-26

Ön dönüş lambaları

Ampul kapasitesi 8-36

Değiştirilmesi 8-41

Ön koltuk 2-7

Ön otomatik klima 5-7

Ön sis lambaları

Ampul kapasitesi 8-36

Gösterge lambası 3-10

Değiştirilmesi 8-42

Düğme 3-38

P

Parlaklık ayar düğmesi 3-7

Plaka lambalari

Ampul kapasitesi 8-36

Değiştirilmesi 8-46

Polen filtresi (koku önleyici) 5-22

S-S

Ses sistemi için önemli kullanım bilgileri 5-47

Ses sisteminin hırsızlığa karşı özelliği 5-46

Sigorta bağlantıları 8-26

Sigorta değiştirme 8-35

Sigorta yük kapasitesi 8-28

Sigortalar 8-27

Soğuk ve karlı havalar için 8-26

Sürüş, alkol ve ilaçlar 4-3

Şarj uyarı lambası 3-13

Sasi numarası 9-2

Şişe tutucu 5-65

T

Temizlik

Aracının dışı 7-4

Orijinal deri 7-3

Aracın için 7-3

Plastik, vinil deri, vb. 7-3

Torpido gözü 5-62

orpido gözü lambası

Ampul kapasitesi 8-36

Değiştirilmesi 8-50

U

Uzaktan kumanda sistemi 1-5

Uzun far gösterge lambası 3-10

Uzun/kısa far değiştirme 3-34

Alfabetik dizin.FH10 Wed Jan 26 15:18:28 2005 Page 5

Alfabetik dizin

Y

Yag

Motor yağı 8-7

Düz şanzıman yağı 9-13

Otomatik şanzıman yağı 8-10, 9-13

Fren hidroliği 8-12, 9-13

Debriyaj yağı 8-12, 9-13

Motor soğutma suyu 8-8, 9-13

Servo direksiyon hidroliği 8-13, 9-13

Yikama suyu 8-11, 9-13

Yağ basınç uyarı lambası 3-13

Yağ kapasiteleri ve yağlar 9-13

Yağlar 9-13

Yakit

Yakıt deposunun doldurulması 2

Yakıt gösteresi 3-5

Yakıt seçimi 2

Yakıt ikaz lambası 3-6

Elektrik veya yakıt sistemlerinde yapılan

modifikasyon/değişiklik 6

Depo kapasitesi 3

Yakıt tüketimi 9-12

Yakıt, motor soğutma suyu yağ ve egzoz gazı sızıntısı 8-25

Yakıt	Kapasite	65 litre
	Yakıt özellikleri	Benzinli araçlar kurşunsuz benzin oktan sayısı (DIN51607)95 RON veya daha yüksek super
Motor yağı	● ACEA sınıfı : A1, A2 veya A3 bakımı için● API sınıfı SG veya daha büyük bakım içinSAE viskozitesi için bu kullanma kitabının “Bakım” bölümüne bakınız.
Lastik hava basınkı	Lastik basınkı için bu kitabın “Bakım” bölümüne bakınız.

Satış sonrası bakım, onarım ve yedek parça hizmetinin yerine getirilmesi zorunlu süre (kullanım ömrü) : 10 yıldır.

OXPE04E1

(9290A330)

BL031436

Bu kullanma el kitabının Türkçe'ye çevrilmesi ve basılması T&A şirketi tarafından yapılmıştır. (0216-445 95 96 PBX e-mail: [e-mail])

İmalatçı Firma Bilgileri :

MITSUBISHI MOTOR SALES EUROPE B.V.

1119 MB Schiphol -Rijk

2130 KC, Hoofddrop

The Netherlands

Tel : (+31) 20 - 446 82 60

Faks : (+31) 20 - 446 81 15

İthalatçı Firma Bilgileri :

GLOBAL SANAYI ve TİCARET A.Ş.

Mersin Yolu Üzeri 10. km ADANA

Tel: [phone]

Tel: [phone]

Türkiye' de Basılmıştır.