TCS51EA - เลื่อย HiKOKI - คู่มือผู้ใช้ฟรี

ประเภทผลิตภัณฑ์	เลื่อยโซ่
ยี่ห้อ	HiKOKI
รุ่น	TCS51EA (40S/45S/50S)
ปริมาตรกระบอกสูบ	50.1 มล.
กำลังสูงสุด	2.5 kW (ISO 7293)
ความเร็วรอบสูงสุด	13500 min⁻¹
ความเร็วรอบเดินเบา	3000 min⁻¹
ความจุถังน้ำมัน	530 มล.
ความจุถังน้ำมันโซ่	270 มล.
ระยะพิทช์โซ่	8.26 mm (0.325")
เกจ์โซ่	1.27 mm (0.050")
ความยาวรางนำ	400 mm (16"), 450 mm (18"), 500 mm (20")
ความเร็วโซ่สูงสุด	26.0 m/s
ระดับความดันเสียง (LpA)	104 dB(A) (ค่าความไม่แน่นอน 1 dB)
ระดับกำลังเสียง (LwA)	114/117 dB(A) (2000/14/EC)
ระดับการสั่นสะเทือน (ด้ามจับหน้า/หลัง)	3.3 / 2.7 m/s² (ค่าความไม่แน่นอน 0.8 m/s²)
น้ำหนักแห้ง (ไม่รวมรางนำและโซ่)	5.1 kg
หัวเทียน	NGK BPMR-7A
เชื้อเพลิงที่แนะนำ	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว 89 ออกเทนผสมน้ำมัน 2 จังหวะ (25:1~50:1)
เบรกโซ่	แบบมือป้องกันหน้า, เบรกฉุกเฉิน
การป้องกันการดีดกลับ	เบรกโซ่และคำเตือนด้านความปลอดภัย
ระบบหล่อลื่น	จ่ายน้ำมันอัตโนมัติ ปรับปริมาณน้ำมันได้
ระบบป้องกันการแข็งตัว	แผ่นปิดปรับเปลี่ยนได้ ป้องกันคาบูเรเตอร์แข็งตัวในฤดูหนาว
อุปกรณ์เสริม	ฝาครอบรางนำ, ประแจรวม
การใช้งาน	ตัดไม้, ตัดแต่ง, ฟันไม้

คำถามที่พบบ่อย - TCS51EA HiKOKI

วิธีการติดตั้งโซ่อย่างถูกต้อง?

เมื่อติดตั้ง ให้คลายน็อตฝาครอบด้านข้างก่อน ถอดฝาครอบออก วางรางนำบนสลักเกลียว ดันไปทางเฟืองโซ่ ตรวจสอบทิศทางโซ่ถูกต้อง (ฟันขับไปข้างหน้า) สวมโซ่บนเฟืองโซ่และใส่ในร่องรางนำ ติดตั้งฝาครอบ ปรับสลักปรับความตึงให้ระยะห่างตรงกลางโซ่ประมาณ 0.5-1.0 มม. จากนั้นขันน็อตให้แน่น หมายเหตุ: หลังจากใช้งานโซ่ใหม่ ต้องปรับอีกครั้ง

โซ่ต้องการน้ำมันหล่อลื่นอะไร?

ใช้น้ำมันโซ่คุณภาพสูง ห้ามใช้น้ำมันใช้แล้วหรือน้ำมันเครื่องแบบหลายเกรด ระบบจ่ายน้ำมันอัตโนมัติจะใช้น้ำมันเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน สามารถปรับสกรูปริมาณน้ำมันได้ (หมุนทวนเข็มเพิ่มน้ำมัน, หมุนตามเข็มลดน้ำมัน) รักษาถังน้ำมันให้เต็ม อย่าให้โซ่วิ่งแห้ง

วิธีการปรับความเร็วรอบเดินเบา?

หลังจากทำความสะอาดไส้กรองอากาศ สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่อง หมุนสกรู T ตามเข็มนาฬิกาเพื่อเพิ่มความเร็วรอบเดินเบาจนโซ่เริ่มหมุน จากนั้นหมุนทวนเข็มจนโซ่หยุดหมุน ความเร็วรอบเดินเบาที่ถูกต้องคือโซ่ไม่หมุนและเครื่องยนต์เดินเรียบ คำเตือน: โซ่ต้องหยุดหมุนเมื่อเดินเบา

อันตรายจากการดีดกลับคืออะไร? วิธีป้องกัน?

การดีดกลับคือการที่ปลายบนของรางนำสัมผัสวัตถุทำให้เลื่อยกระเด็นขึ้นด้านบนและด้านหลัง หลีกเลี่ยงการใช้ปลายบนของรางนำ (บริเวณเสี่ยงดีดกลับ) ในการตัด จับเลื่อยด้วยสองมือเสมอ นิ้วหัวแม่มือโอบรอบด้ามจับหน้า รักษาความเร็วในการตัดสูง ใส่ใจความคมของโซ่

วิธีการลับโซ่?

ใช้ตะไบกลมขนาด 5/32 นิ้ว ตะไบจากด้านในออกด้านนอกทิศทางเดียว รักษามุมบน 30° มุมด้านข้าง 85° ความยาวของคมตัดทั้งหมดเท่ากัน ตั้งค่าความลึกของเกจ์ที่ 0.025 นิ้ว ตรวจสอบทุกครั้งหลังลับสามครั้ง โซ่ทื่อเพิ่มความเสี่ยงดีดกลับ

วิธีการทำความสะอาดไส้กรองอากาศ?

ทำความสะอาดทุกวันหรือบ่อยขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่น ถอดฝาครอบไส้กรอง ล้างไส้กรองด้วยน้ำสบู่อุ่น เช็ดให้แห้งแล้วใส่กลับ เปลี่ยนไส้กรองหากเสียหายหรือสกปรกมาก ไส้กรองสกปรกทำให้สตาร์ทยาก กำลังเครื่องลดลง

ข้อควรระวังเมื่อเก็บเป็นเวลานาน?

ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถัง สตาร์ทเครื่องยนต์ให้เดินจนดับ ทำความสะอาดภายนอก หยอดน้ำมันเครื่อง 2 จังหวะเล็กน้อยผ่านรูหัวเทียน หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อกระจายน้ำมัน ใส่ฝาครอบรางนำ เก็บในที่แห้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนทั้งหมดสะอาดและหล่อลื่น

วิธีการใช้เบรกโซ่?

ในกรณีฉุกเฉิน ให้ดันมือป้องกันหน้าไปข้างหน้า (เบรกโซ่) โซ่จะหยุดทันที ปลดเบรกโดยดึงมือป้องกันหน้ากลับ ต้องตรวจสอบว่าเบรกปลดแล้วก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ห้ามเดินเครื่องด้วยความเร็วสูงเมื่อเบรกล็อก

วิธีการเปลี่ยนหัวเทียน?

ใช้ประแจรวมถอดหัวเทียน (NGK BPMR-7A) ตรวจสอบระยะห่างอิเล็กโทรดควรเป็น 0.6 มม. ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่ เปลี่ยนทุก 100 ชั่วโมงหรือเมื่ออิเล็กโทรดสึกหรอมาก ระยะห่างไม่ถูกต้องส่งผลต่อการสตาร์ทและสมรรถนะ

ระบบป้องกันการดีดกลับคืออะไร?

เมื่อใช้งานในฤดูหนาว ให้หมุนแผ่นปิดภายในฝาครอบไส้กรองอากาศไปยังตำแหน่งฤดูหนาว เพื่อใช้ลมร้อนจากกระบอกสูบอุ่นคาบูเรเตอร์ ป้องกันการแข็งตัว เมื่อไม่ใช่ฤดูหนาวให้กลับไปยังตำแหน่งมาตรฐาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นปิดถูกสลับอย่างถูกต้อง

คู่มือผู้ใช้ TCS51EA HiKOKI

ความหมายของสัญลักษณ์

หมายเหตุ: เครื่องมือบางอย่างไม่มีสัญลักษณ์เหล่านี้

	สัญลักษณ์ต่อไปนี้ใช้สำหรับอุปกรณ์ โปรดแนไจว่าคุณเข้าใจความหมายของสัญลักษณ์เหล่านี้ก่อนการใช้งาน
	สิ่งสำคัญคือคุณต้องอ่านทำความเข้าใจให้ครบถ้วน และปฏิบัติตามข้อควรระวัง และคําเตือนด้านความปลอดภัยตั้งต่อไปนี้ หากใช้ตัวเครื่องน้อย่างประมาทหรือไม่ถูกต้องอาจเกิดการบาดเจ็บสาหัสหรือถึงแก่ชีวิตได้		หยุดฉุกเฉิน
	อ่านทำความเข้าใจ และปฏิบัติตามคําเตือนและคําสั่งทั้งหมดในคู่มื่อนี้ และที่ตัวเครื่อง		ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและน้ํามัน
	รวมอุปกรณ์ป้องกันตามศีรษะและหู เสมอเมื่อใช้ตัวเครื่องนี้		เดิมน้ํามันโช่
	คําเตือนเกี่ยวกับอันตรายจากการกระซากกลับ โปรดระวังก้านนําอาจกระซากใบข้างหน้าหรือกลับหลังอย่างทันทีทันใดโดยไม่มีสาเหตุ		การปรับคาร์บูเรเตอร์ — ความเร็วหมุนเปล่า
	ไม่อนุญาตให้ทำงานด้วยมือข้างเดียวกับอุปกรณ์ ในขณะที่ทำการตัด ให้มือเลื่อยให้นแน่นด้วยมือทั้งสองข้างและใช้นี้วมือลือครอบมือจับด้านหน้าให้นแน่น		การปรับคาร์บูเรเตอร์ — ส่วนผสมความเร็วต่ํา
[ЭKD3]	เบรคโช การปรับคาร์บูเรเตอร์ — ส่วนผสมความเร็วสูง
	โชัค การปรับบั้มน้ํามัน
==	เปิด/สตาร์ท บั้มฉีดน้ํามัน
	ปิด/หยุด วาล์วลดแรงดัน

สารบัญ

ส่วนประกอบ 45

คำเตือนและคำแนะนำด้านความปลอดภัย 46

รายละเอียดจำเพาะ 48

ลําดับการประกอบ 49

ลําดับการใช้งาน.....49

การบํารุงรักษา....52

ชิ้นส่วนต่างๆ

ส่วนประกอบ

1. คันเร่ง: อุปกรณ์ที่ทำงานโดยนั่วมือของผู้ใช้ เพื่อการควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์
2. ตัวล้อคดันเร่ง: อุปกรณ์ที่ป้องกันมีให้ค้นเร่งทำงาน โดยบังเอ็ญ เว้นแต่จะถูกปลดโดยผู้ใช้งาน
3. สวิตซ์หยุดการทำงาน: เพื่อสตาร์ทหารือดับเครื่องยนต์
4. ผ่าถังน้ำมัน: เพื่อปิดถังน้ำมัน
5. ระบบสตาร์ทแบบเชอกดึงม้วนกลับเอง: ดึงมื้อจับเพื่อสตาร์ท เครื่องยนต์
6. มือจับด้านหน้า: มือจับเพื่อรองรับน้ำหนัก ติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของ ตัวถึงเครื่องยนต์
7. ผ่าถังเชื้อเพลิง: เพื่อบิดถังเชื้อเพลิง
8. คันใช้ด: อุปกรณ์เพิ่มส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิงและอากาศใน คาร์บูเรเตอร์ เพื่อช่วยการสตาร์ท
9. ปัมผิดน้ํามัน; คืออุปกรณ์สำหรับเพิ่มน้ํามันให้มากเป็นพิเศษ เพื่อช่วยในการสตาร์ทเครื่อง
10. วาร์ลวดแรงดัน: อุปกรณ์ลดแรงดันเพื่อช่วยในการสตาร์ทเครื่อง
11. ก้านนำ: ส่วนประกอบที่รองรับและนำการเลื่อย
12. โซ่เลื่อย: โซ่ทำงานที่ตัด
13. เบรค (ตัวป้องกันมือจับต้านหน้า): อุปกรณ์สำหรับหยุดหรือ ล้อคโซ่เลื่อย
14. กันชนแบบเดือย: ใช้เพื่อเป็นจุดหมุนในขณะที่เลื่อยต้นไม้หรือท่อนซุง
15. ตัวยืดโช่: อุปกรณ์ยืดโช่เลื่อย
16. ครอบก้านนำ: อุปกรณ์ครอบก้านนำและโซ่เลื่อยในเวลาที่ไม่มีการใช้งาน
17. ชุดประแจป์อกซ์: เครื่องมือถอดหรือติดตั้งหัวเทียนและขันโซ่เลื่อย
18. คู่มือใช้งาน: มีมาให้กับอุปกรณ์นี้ โปรดอ่านก่อนการใช้งานและเก็บไว้สำหรับการอ้างอิงในครั้งต่อไปเพื่อการศึกษาเทคนิคการทำงานที่ถูกต้องและปลอดภัย

คำเตือนและคำแนะなかったความปลอดภัย

ความปลอดภัยของผู้ใช้งาน

○ สมหน้ากากป้องกันหน้าหรือแว่นตาป้องกันเสมอ
○ ควรใส่ถุงมือในขณะลับโซ่เลื่อย
○ รวมใส่อุปกรณ์ป้องกัน เช่น เสื้อชั้นนอก การเกง ถุงมือ หมวกนิรภัย รองเท้าหุ้มข้อที่หุ้มปลายด้วยโลหะและมีพื้นที่ไม่ลื่น รวมถึงอุปกรณ์ ป้องกันดวงตา หู และชา ทุกครั้งที่คุณใช้เลื่อยยนต์ ในขณะที่คุณ ทำงานในพื้นที่ป่า รองเท้าของคุณควรจะช่วยในการปืนปาย อย่ารวม ใส่เสื้อผ้าหลวง เครื่องประดับ การเกงขาสั้น รองเท้าแตะ หรือเท้า เปล่า และรัดผมให้สูงพันจากระดับไหลขึ้นมา
○ อย่าใช้ตัวเครื่องนั้งเมื่อคุณเหนื่อยล้า ป่วยหรือดื่มแอลกอฮอล์ ยาเสพ ติด หรือกินยาที่ออกฤทธิ์
○ อย่าให้เด็กหรือผู้ไม่มีประสบการณ์มาใช้เครื่องจักร
○ รวมอุปกรณ์ป้องกันหู ระวังคนผ่านไปมาที่อาจสร้างปัญหา เมื่อตับเครื่องยนต์ cardioดอุปกรณ์นิรภัยออกเสียทันที
○ สมชุดป้องกันศีรษะ
○ อย่าสตาร์ทหรือเดินเครื่องยนต์ในห้องหรืออาคารที่ปิด เพวาะอาจหายใจเอาไอเสียเข้าไปจนเสียชีวิตได้
เพื่อบกป้องระบบทางเดินหายใจ โปรดสวมใส่หน้ากากนิภัยในขณะที่ ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีละอองน้ํามันและผุ่นจากจากใช่เลื่อย
○ ไม่ให้มื่อมีน้ํามันหรือน้ํามันหล่อล่นเป่อนอยู่
○ อย่าให้มือเข้าใกล้ชุดใบมีดตัด
○ อย่าจับหรือถือตัวเครื่องทางด้านชุดใบมีดตัด
○ เมื่อบิดตัวเครื่อง โปรดแนใจว่า ชุดใบมีดตัดหยุดก่อนจะวางตัวเครื่อง ลง
○ เมื่อใช้งานเป็นเวลาลานาน พักเป็นระยะเพื่อไม่ให้เกิดกลุ่มอาการแขน และมือสั่น (HAVS) เนื่องจากแรงสั่นสะเทือน
○ ผู้ใช้งานจะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบในพื้นที่ปฏิบัติงาน

⚠️ คำเตือน

○ ระบบป้องกันการสั่นสะเทือนไม่ได้ประกันว่า คุณไม่เกิดกลุ่มอาการ HAVS หรือกลุ่มอาการอุโมงค์ข้อมือ ดังนั้น ผู้ที่ใช้งานอย่างต่อเนื่อง และสม่ำเสมอควรติดตามอาการของมือและนี้วอย่างใกล้ชัด ถ้าเกิดกลุ่มอาการอย่างโดยอย่างหนึ่งข้างต้น โปรดปรึกษาแพทย์ทันที่
○ การทำงานในพื้นที่ที่มีระดับเสียงดังมากเป็นระยะเวลานานติดต่อกัน อาจทำให้สูญเสียการได้ยินอย่างถาวร โปรดรวมเครื่องป้องกันหูที่ เหมาะสมในขณะใช้งานอุปกรณ์ทุกครั้ง
ถ้าคุณใช้อุปกรณ์การแพทย์ทางไฟฟ้า/อีเลศทรอนิกส์เช่นเครื่องกระตุ้นหัวใจ ปรึกษาแพทย์และผู้ผลิตอุปกรณ์ก่อนจะใช้เครื่องมือกลใดๆ

ความปลอดภัยของตัวเครื่อง/เครื่องจักร

○ ตรวจสอบตัวเครื่อง/เครื่องจักรทั้งหมดก่อนใช้งาน เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชํารุต ตรวจสอบตุ้น้ํามันรั่ว และเปรดแนใจว่าตัวยืดต่างๆ เข้าที่และชันไว้แล้วอย่างเพียงพอ
○เปลี่ยนชั้นส่วนที่ร้าว แตกหรือเสียหายจากสาเหตุใดๆ ก่อนใช้ ตัว เครื่อง/เครื่องจักร
○ โปรดแน่ใจว่าได้ติดตั้งกล่องด้านข้างอย่างถูกต้อง

○ ให้คนอื่นๆ อยู่ห่างๆ เมื่อปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์
○ ใช้อุปกรณ์ประกอบที่ผู้ผลิตแนะน่าสำหรับตัวเครื่อง/เครื่องจักร นี้เท่านั้น
ระวังอย่างให้ใช่เลื่อยกระแทกเข้ากับสิ่งก็ตขวางใดๆ หากเกิดการ กระทบกระแทก ให้ปิดเครื่องยนต์และตรวจสอบอุปกรณ์อย่าง ระมัดระวัง
○ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหยอดน้ำมันหล่อสื่นอัตโนมัติทำงานอยู่ และมีน้ํามันที่สะอาดเต็มถัง อย่าให้โซ่เล่อยทำงานบนก้านที่แห้ง
○ นอกจากรยการที่แสดงไวในศูมือการใช้งานแล้ว การบริการด้านการ บํารุงรักษาเลื่อยยนต์ทั้งหมดควรกระทําโดยบุคลากรผู้เชี่ยวชาญด้าน เลื่อยยนต์ (ตัวอย่างเช่น ถ้าคุณใช้เครื่องมือที่ไม่เหมาะสมในการ ถอดล้อช่วยแรงหรือในการยีตล้อช่วยแรงเพื่อถอดคลัตซ์ โครงสร้าง ของล้อช่วยแรงอาจเกิดการเสียหายและน้ำไปสู่การระเบิดของล้อ ช่วยแรงได้)

⚠ คำเตือน

○ อย่าตัดแปลงตัวเครื่อง/เครื่องจักรโดยเด็ดขาด อย่าใช้ตัวเครื่อง/เครื่องจักรในงานอื่น ยกเว้นงานตามที่ได้ออกแบบไว้
○ ห้ามมีให้ใช่เล่อยยนต์โดยไม่ได้ใส่เครื่องป้องกันหรือใส่เครื่องป้องกันที่ บกพร่อง ซึ่งอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บส่วนบุคคลได้
ใช้ก้านนำ/โซ่เลื่อยแบบอื่นนอกเหนือไปจากที่ผู้ผลิตแนะนำและเห็นด้วยอาจก่อให้เกิดความเสียงต่อการเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บส่วนบุคคลได้

ความปลอดภัยของน้ำมัน

○ ผสมและเทน้ำมันที่นอกอาคาร และเมื่อไม่มีประกายไฟ
○ ใช้ภาชนะที่ออกแบบสำหรับน้ำมัน
○ อย่าสูบบุหรี่หรือยอมให้คนสูบบุหรี่เกล้นำเม้นหรือตัวเครื่อง/เครื่องจักร หรือขณะกำลังใช้ตัวเครื่อง/เครื่องจักร
○ เซ็ดน้ำมันที่หก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์
○ ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ย้ายไปให้ห่างจากดำแห่งเดิมน้ำมัน 3 เมตร
○ ตับเครื่องยนต์ และปล่อยให้เครื่องเย็นเป็นเวลาสอง Spaceนาที่ ก่อน ถอดฝาถังน้ำมัน
ระบายน้ํามันออกจากถังก่อนเก็บตัวเครื่อง/เครื่องจักร ควรระบายน้ํามันออกให้หมดหลังจากใช้งานในแต่ละครั้ง ถ้าน้ํามันตกค้างในถังเก็บอย่าให้น้ํามันร่วง
○ เก็บตัวเครื่อง/เครื่องจักรและน้ํามันในพื้นที่ที่ไอน้ํามันไม่กระทบ เปลวไฟหรือดอกไฟจากเครื่องทำน้ําร้อน ผอเตอร์ สวิทซ์ เตาอบ เป็นดัน

⚠️ คำเตือน

น้ํามันติดไฟ ระเบิดหรือสุดดมเข้าได้ง่าย ให้ระมัตระวังเป็นพิเศษ เมื่อหยิบฉวยหรือเดิมน้ํามัน

ความปลอดภัยในการตัด

○ อย่าตัดวัสดุอื่นโดนอกจากไม้หรือวัสดุที่ทำจากไม้เท่านั้น
เพื่อป้องกันระบบทางเดินหายใจ โปรดรวมใส่หน้าการป้องกันและอองของเหลวในขณะตัดไม้ม หลังจากการฉีดพ่นยาฆ่าแมลง
ให้คนอื่น เด็ก สัตร์ คนผ่านไปมาและผู้ช่วยอยู่นอกเขตอันตราย ตับเครื่องยนต์ทันที่ถ้ามีคนเข้ามา

○ จับเลื่อยให้แน่นโดยใช้มือขวาจับมือจับด้านหลัง และมือช้ายจับมือจับด้านหน้า
○ ยืนให้มั่นคงและสมดุล อย่าเอ็อมไกลเกินไป
ให้ทุกส่วนของร่างกายอยู่ห่างจากท่อเก็บเสียงและชุดใบมีดตัด เมื่อ เครื่องยนต์กำลังทำงาน
○ รักษาระดับก้าน/เลื่อยยนต์ให้ tapว่าเอว
○ ก่อนที่จะตัดต้นไม่ ผู้ใช้งานเลื่อยยนต์ควรมีความชํานาญในการเสื่อย โดยการใช้เลื่อยยนต์
○ โปรดแน่ใจว่าได้วางแผนล่วงหน้าในการหาทางหลบเลี่ยงต้นไม่ที่จะ ล้มลงมา
ในขณะที่ทำการตัด ให้ถือเครื่องมือให้นแน่นด้วยมือทั้งสองข้าง และใช้นิ่วมือล้อครอบมือจับต้านหน้าให้นแน่น ยืนให้เท้าทั้งสองและร่างกายสมดุล
○ ยืนด้านข้างของเลื่อยยนต์ในขณะที่ทำการตัด ห้ามยืนข้างหลัง เลื่อยยนต์ตรงฯ
รักษาระดับกันชนแบบเตื่อยที่ผิวหน้าของต้นไม่ตลอดเวลาเนื่องจากใช่เลื่อยอาจลูกดึงเข้าไปในต้นไม้ หากเลื่อยยนต์มีกันชนแบบเตื่อยดิดตั้งอยู่
○ ทันที่ตัดเสร็จ ให้พร้อมที่จะยืดเล่อยยนต์ให้อยุกับที่เมื่อเล่อยยนต์ พันจากลำต้นไม่ เพื่อมีให้เกิดแรงตามติดและตัดชา เท้า หรือร่างกายของผู้ใช้งาน หรือกระทบเข้ากับสิ่งก็ตขวางใดๆ
○ โปรดระวังการกระซากกลับ (เมื่อเลื่อยยนต์กระซากลับมาที่ตัวผู้ใช้งาน) ห้ามมีให้ทำการตัดโดยใช้ปลายก้าน
○ เมื่อต้องการย้ายสถานที่ปฏิบัติงาน โปรดปิดเครื่อง และตรวจสอบให้ แน่ใจว่าชั้นส่วนในการตัดทั้งหมดได้หยุดทำงานแล้ว
○ อย่างเครื่องจักรบนพื้นขณะกำลังเดินเครื่อง
○ โปรดแนใจเสมอว่า ดับเครื่องยนต์และปิดชุดใบมีดตัดทั้งหมดก่อน กำจัดขยะหรือเอาหญ้าออกจากชุดใบมีดตัด
○ พกพาชุดปรุงมพยาบาลเสมอ เมื่อกำลังใช้เครื่องมือใดๆ ที่เกิด พลังงาน
○ อย่าสตาร์ทหรือเดินเครื่องยนต์ในห้องหรืออาคารปิด และ/หรือใกล้ของเหลวที่ติดไฟได้ ถ้าหายเจรับไอเสีย อาจทำให้เสียชีวิตได้

ความปลอดภัยในการบํารุงรักษา

○ บํารุงรักษาตัวเครื่อง/เครื่องจักรตามขั้นตอนที่แนะน้ำ
○ ถอดหัวเทียนก่อนบํารุงรักษา ยกเว้นเมื่อปรับแต่งคาร์บุเรเตอร์
○ ให้คนอื่นอยู่ห่างๆ ขณะปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์
ใช้เฉพาะอะไรหล่เปลี่ยนของแท้ของทานกะเท่านั้น ตามที่ผู้ผลิต แนะน้ำ

ข้อควรระวัง

โปรดอย่างกั้นส่วนระบบสตาร์ทแบบเชือกดึงผวนกลับเอง ผิดะห้น อาจเกิดการบาดเจ็บส่วนมุดคลจากการดีกดลับของผ้วนเช็อก

⚠️ คำเตือน

การบํารุงรักษาอย่างไม่ถูกต้องอาจก่อให้เกิดความเสียหายต่อ เครื่องยนต์หรือการบาดเจ็บส่วนบุคคลใต้

การขนส่งและเก็บรักษา

○ ถือตัวเครื่อง/เครื่องจักรด้วยมือเมื่อเครื่องยนต์ดับ และให้ท่อเก็บเสียงอยู่ห่างจากตัวคุณ

○ ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นตัว ระบายน้ำมันออกจากถัง และยืด ตัวเครื่อง/เครื่องจักรให้แน่ก่อนจะเก็บหรือขนส่งด้วยยานพาหนะ
ระบายน้ํามันก่อนจะเก็บตัวเครื่อง/เครื่องจักร ควรระบายน้ํามัน หลังจากใช้งานแต่ละครั้ง ถ้ามีน้ํามันตกค้างในถัง เก็บโดยไม่ให้น้ํามันร่วง
○ เก็บตัวเครื่อง/เครื่องจักรให้ห่างจากมือเด็ก
○ ทำความสะอาดและดูแลรักษาอุปกรณ์อย่างระมัดระวัง แล้วเก็บในที่ แห้ง
○ ตรวจสอบให้นใจว่าได้ปิดสวิตซ์หยุดการทำงานเมื่อขนสงหรือจัดเก็บ
○ เวลาขนส่งหรือเก็บรักษา ให้ครอบโชต้วยผ่าครอบก้านนําทาง ถ้าเกิดกรณีที่ไม่มีในคุ่มผื้อฉบับนี้ โปรดระวังและใช้สามัญสำนึก ติดต่อ ตัวแทนจำหน่ายของทานากะ ถ้าคุณต้องการความช่วยเหลือ เอาใจใส่ ข้อความที่ตามหลังคําดังต่อไปนี้

⚠️ คำเตือน

แสดงถึงความเป็นไปได้มากที่อาจบาดเจ็บสาหัสหรือเสี่ยวัด หากไม่ ปฏิบัติตามคําแนะน้ำ

ข้อควรระวัง

แสดงถึงความเป็นไปได้ที่อาจบาดเจ็บหรืออุปกรณ์ชํารุต หากไม่ ปฏิบัติตามคําแนะน้ำ

หมายเหตุ

ข่าวสารที่มีประโยชน์เพื่อการทำงานและการใช้งานที่ถูกต้อง

⚠️ คำเตือน

อันตรายจากการกระซากกลับ (รูปที่ 1)

อันตรายอย่างหนึ่งที่อาจเกิดขึ้นในขณะที่ใช้งานเลื่อยยนต์ได้แก่ความเสียง ที่อุปกรณ์อาจกระซากกลับ การกระซากกลับอาจเกิดขึ้นเมื่อบลายด้านบน ของก้านนําสัมผัสกับวัตถุ หรือเมื่อไม่เกล้าเข้ามาและหนีบเลื่อยยนต์ไว้ใน ขณะตัด การสัมผัสปลายในบางกรณีอาจทําให้เกิดปฏิกิริยายอนกลับอย่าง รวดเร็วมาก และกระซากก้านนําขึ้นและย้อนกลับไปทางผู้ใช้งาน ปฏิกิริยา อย่างไตอย่างหนึ่งนี้อาจทําให้ผู้ใช้งานสูญเสียการควบคุมเลื่อยยนต์และ ทําให้เกิดการบาดเจ็บอย่างรุ่นแรงได้ ถึงแม้ว่าเลื่อยยนต์จะได้รับการ ออกแบบมาให้มีความมั่นคงปลอดภัยเก็ตาม ผู้ใช้งานไม่ควรจะพึงพา กับคุณสมบัตินี้ของอุปกรณ์แต่เพียงอย่างเดียว โปรดสังเกตตําแหน่งของปลายก้านไว้ตลอดเวลา การกระซากกลับจะเกิด ขึ้นเมื่อคุณปล่อยให้เกิดระยะกระซาก (1) ระหว่างก้านและวัตถุ อย่าปล่อย ให้มีพื้นที่นั้นเกิดขึ้นการกระซากกลับที่เกิดจากการหนีบเกิดจากการที่การ ตัดเข้ามาใกล้และหนีบด้านบนของก้านนํา โปรดสังเกตการตัด ให้นแน่ใจว่า การตัดจะเปิดตอกเมื่อตัดผ่านไปจนสุดทาง รักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ใน ความควบคุมตลอดเวลาในขณะที่เครื่องยนต์ทํางาน โดยการจับเลื่อยยนต์ ให้นแน่โดยใช้มือขวาจับที่มือจับด้านหลัง มือช้ายจับที่มือจับด้านหน้า ให้นั่วโปงและนี้วที่เหลือกํามือจับให้รอบ ใช้สองมือจับเลื่อยยนต์เสมอ ในขณะที่ทํางานหรือเท่าการตัดที่ความเร็วสูง โปรดปฏิบัติตามคําแนะนําเกี่ยวกับการลับคมและการบํารุงรักษาโช่เลื่อย การขาดการบํารุงรักษานั้นอาจก่อให้เกิดความเสียงในการสะบัดกลับได้

รายละเอียดจำเพาะ

○ รหัส "CS" ของชื่อรุ่น หมายถึง "เลื่อยโซ่"

	TCS51EA (40S) TCS5	1EA (45S) TCS51EA (50S)
ชนิดของอุปกรณ์	เลื่อยโซไฟฟ้า เคลื่อนย้ายได้
ขนาดเครื่องยนต์ (มล.)	50.1
หัวเทียน	NGK BPMR-7A
ความจุของถังน้ํามัน (ลิตร)	530
ปริมาตรความจุถังน้ํามันโซเลื่อย (มล.)	270
น้ําหนักเมื่อว่าง (กก.) (โดยไม่มีก้านนําและโซ)	5.1
ระดับโซเลื่อย (มม.)	8.26
ขนาดโซเลื่อย (มม.)	1.27
ระดับแรงดันเสียง LpA (dB (A)) โดย ISO 22868เทียบเท่าไม่แน่ใจ	1041
ระดับกําลังเสียง LwA (เดซิเบลเอ) โดย ISO 22868ที่วัดได้ไม่แน่ใจระดับกําลังเสียง LwA (เดซิเบลเอ) โดย 2000/14/ECที่วัดได้รับประกัน	1132114117
ระดับความสั่นสะเทือน (m/s2) โดย ISO 22867มือจับต้านหน้ามือจับต้านหลังไม่แน่ใจ	3.32.70.8	3.32.70.8	3.32.70.8
ความยาวก้านนํา (มม.)	400 450 500
ประเภทของโซเลื่อย	95VPX(โอเรกอน)		20BPX(โอเรกอน)
กําลังเครื่องสูงสุดโดย ISO 7293 (กิโลวัตต์)	2.5
ความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด (ค่าต่ําสุด1)	13500
ความเร็วเครื่องยนต์หมุนเปล่า (ค่าต่ําสุด1)	3000
อัตราการบริโภคเชื้อเพลิงจําเพาะที่ระดับการทํางานสูงสุดของเครื่อง (กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง)	439
ความเร็วโซเลื่อยสูงสุด (เมตร/วินาที)	26.0
ล้อพันเพื่อง (จํานวนพัน)	7

หมายเหตุ: การคำนวณระดับเสียง/ความสั่นสะเทือนที่เท่ากัน ได้มาจากค่าพลังงานทั้งหมดที่ถ่วงน้ำหนักด้วยเวลาสำหรับระดับเสียง/ความสั่นสะเทือน ภายใต้ลภาวะการทำงานที่แตกต่างกันไป ด้วยการกระจายเวลาดังต่อไปนี้: 1/3 หมุนเปล่า 1/3 เด็มกำลัง 1/3 ความเร็วแข่ง
* ข้อมูลทั้งหมดอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยมิต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

ลำดับการประกอบ

⚠️ คำเตือน

อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์หากยังไม่ได้ขันผาข้าง แผ่นบังคับใช่ และใช่ ให้แน่น

1. ดึงแผ่นกันมือด้านหน้า (2) เข้ามาทางด้ามจับด้านหน้า เพื่อตรวจสอบว่าเบรกของโซไม่ได้เปิดอยู่ (รูปที่ 2)
2. ถอดนอดยืดก้านก้านนำทางออก (3) ถอด事先ข้างออก (4)(รูปที่ 3)
3. ติดตั้งก้านนำทาง (5) เข้ากับโบลต์ (6) แล้วดันเข้าไปหาล้อพันเพื่อง (7) จนสุดทาง
4. ตรวจสอบว่าทิศทางของโซเลื่อย (12) ถูกต้องตามรูปภาพ และไปใน แนวเดียวกับโช่บนล้อฟันเพื่อง (รูปที่ 5)

5. จัดให้ตัวยืดสายโซ่เข้ากับร่องไปตลอดแนววก้าน

6. ติดตั้งกล่องด้านข้าง (4) เข้ากับโบลต์ (6) โปรดแนใจว่าดุมของโบลต์ปรับสายโซ่ (8) พอดิกับรู (9) ของก้าน (รูปที่ 4) ต้องใส่ก้านเบรค (11) ของกรอบด้านข้างเข้าไปในร่อง (10) ที่ด้าน ข้างของที่ป้องกันมือด้านหน้า แล้วขันนี้อดยึดก้านนําทาง (3) ต้วยมือ โดยให้ปลายแผ่นบังคับยัง เคลื่อนที่ชิ้นและลงได้อย่างสะดวก (รูปที่ 3)

7. ยกปลายก้านชั้น และใส่โซให้แน่น (12) โดยหมุ่นโบลต์ปรับความตึงสายโซ (13) ไปตามเข็มนาพิกา หากต้องการตรวจสอบความตึงที่เหมาะสม ให้ยกตรงกลางโซขึ้นเบาฯ จนมีระยะห่างห่าง (14) จากก้านและขอบของตัวยืดสายโซ่ประมาณ 0.5-1.0 มิลลิเมตร (รูปที่ 6, 7)

ข้อควรระวัง ความติ้งที่เหมาะสมนั้นเป็นสิ่งที่สำคัญมาก

1. ยกปลายก้านชั้นและชันนื้อตยีดก้านนําให้แน่นด้วยชุดประแจบิอกซ์ (รูปที่ 7)

2. โซใหม่ฯ จะมีความตึงสูง ดังนั้นให้ปรับโซหลังการตัดสองสามครั้ง และ สังเกตความตึงโซอย่างระมดระวังในช่วงครึ่งชั่วโมงแรกของการตัด

หมายเหตุ

ตรวจสอบความตึ้งโซ่บ่อยๆ เพื่อประสิทธิภาพการทำงานที่เหมาะสม กับความทนทาน

ข้อควรระวัง

หากโชลูกชึงดึงเกินไป ก้านและโซจะเสียหายในเวลาอันสั้น ในทางตรงกันข้าม หากโชหย่อนเกินไป โซอาจหลุดออกจากกร่องของก้าน
○ สวมถุงมือเสมอเมื่อจับต้องโซ่เล่อย

⚠️ คำเตือน

ในขณะปฏิบัติงานจับเลื่อยยนตีให้นแน่นด้วยมือหังสองข้าง การทำงาน ด้วยมือข้างเดียวอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บอย่างรุนแรงได้

ลำดับการใช้งาน

น้ํามันเชื้อเพลง (รูปที่ 8)

⚠️ คำเตือน

○ เลื่อยยนต้นี้ใช้เครื่องยนต์สองจังหวะ โปรดใช้เชื้อเพลิงที่ผสมกับน้ำมัน เครื่องเมื่อใช้เครื่องยนต์ เติมน้ำมันในที่ที่มีอากาศถ่ายเหได้สะดวก

น้ํามันมีสภาพไวไฟ และอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสเมื่อสุดดมหรือหกใส่ ร่างกายของคุณ ให้เอาใจใส่เมื่อใช้น้ํามันเสมอ ระบายอากาศเหติด เมื่อใช้น้ํามันในอาคาร

น้ํามันเชื้อเพลง

○ ใช้น้ํามันเบนซินออกเทน 89 ชนิดไร้สารตะกั่ว
ใช้น้ํามันหล่อสื่นเครื่องยนต์ 2 จังหวะของแท้ หรือใช้ส่วนผสม 25 ต่อ 1 ถึง 50 ต่อ 1 โปรดตรวจสอบดูขวดน้ํามันเพื่อหาอัตราส่วน หรือ ปรึกษากับผู้แทนจำหน่ายของทานเกาะ
ถ้าไม่มีน้ํามันหล่อลื่นของแท้ ใช้น้ํามันแบบต่อด้านออกซิแตนท์ ที่มีป้ายระบุให้ใช้ระบายความร้อนของเครื่องยนต์ 2 จังหวะด้วยอากาศ (JASO FC GRADE OIL หรือ ISO EGC GRADE) อย่าใช้น้ํามันผสม BIA หรือ TCW (ระบายความร้อนของเครื่องยนต์ 2 จังหวะด้วยน้ํา)
○ อย่าใช้นำมนัหล่อสิ่นมัลติเกรด (10 W/30) หรือนำมนัที่ใช้แล้ว
○ ผสมน้ํามันเชื่อเพลิงกับน้ํามันหล่อลิ่นในภาชนะอื่นที่สะอาดเสมอ โปรดเริ่มจากการเติมน้ํามันเบนซินที่จะใช้ลงไปครึ่งหนึ่ง แล้วเติมน้ํามัน เครื่องลงไปให้หมด ผสม (เข้า) ส่วนผสมของน้ํามั เบนซิน แล้วจึงเติมน้ํามันเบนซินที่เหลือลงไป ผสม (เข้า) ส่วนผสมเชื่อเพลิงให้ทั่วก่อนที่จะเติมลงถังน้ํามัน

การเติมน้ำมัน

⚠️ คำเตือน (รูปที่ 9)

○ ตับเครื่องยนต์ก่อนเติมน้ำมันเสมอ
○ ค่อยๆ เปิดถังน้ำมัน (15) ในขณะที่เติมน้ำมันเพื่อป้องกันความต้น ส่วนแก่นในถังที่อาจมีชั้น
○ เมื่อเติมน้ำมันแล้ว หมุนฝากอย่างระมัดระวังจนแน่น
○ เคลี่อนย้ายอุปกรณ์ให้ห่างจากพื้นที่เติมน้ำมันอย่างน้อย 3 เมตร ก่อนการสตาร์ทเครื่องยนต์
○ ใช้สมุล้างน้ำมันที่หกใส่เสื้อผ้าทันที่
○ โปรดแน่ใจว่าได้ตรวจสอบน้ํามันร่วมหลังจากเติมน้ํามัน ก่อนเติมน้ํามัน ทำความสะอาด defectiveให้หมดจด เพื่อไม่ให้ผุ่นผงตกลง ใน ถัง โปรดแน่ใจว่าน้ํามันผสมกันตีโดยเข่วยภาชนะใส่ก่อนจะเติมน้ํามัน

น้ำมันโซ่ (รูปที่ 9)

เติมน้ำมันโซ่ (16) โปรดใช้แต่น้ำมันโซ่คุณภาพดี ในขณะที่เครื่องยนต์ กำลังทำงาน น้ำมันโซจะถูกดึงไปใช้งานโดยอัตโนมัติ

หมายเหตุ

ในขณะที่เติมน้ำมั่น (15) หรือน ข้ามันโซ่ (16) ลงในถัง ให้วางอุปกรณ์ โดยให้ฝากอยู่ด้านบน (รูปที่ 9)

การปรับการจำนวน้ำมันหล่อลื่นโซ่

บริมาณน้ำมันหล่อสื่นโซ่ที่จ่ายผ่านระบบหล่อสื่นนั้นได้รับการปรับตั้งค่ามาแล้วจากโรงงานให้อยู่ในระดับสูงสุด แต่ท่านก็สามารถปรับบริมาณน้ำมันนี้ให้เหมาะสมกับสภาพการใช้งานได้หมุนสกรุน้ำมัน (17) Totalเซ็มนาพิกาเพื่อเพิ่มบริมาณน้ำมัน หรือหมุนตามเข็มนาพิกาเพื่อลดปริมาณน้ำมัน (รูปที่ 10)

การใช้งานเบรกโซ่เลื่อย (รูปที่ 2, 11)

เบรกของใช่เลื่อยัตนี้ออกแบบมาให้ทำงานเองหากเกิดเหตุผูกเฉินอย่าง เช่นเมื่อเกิดการกระตุก

ท่านสามารถใช้งานเบรกได้โดยการเลือนแผ่นกันมือด้านหน้ามาทาง แผ่นบังคับโซ่ ระหว่างที่เบรกกำลังทำงานอยูนั้น แม้ว่าทานจะดึงค้นเร่ง ความเร็วเครื่องก็จะไม่เพิ่มขึ้นและโชก็จะไม่หมุ่น ท่านสามารถยกเลิกการ เบรกได้โดยดึงแผ่นกันมือด้านหน้ามาทางด้ามจับด้านหน้า ถ้าเครื่องยนต์หมุ่นที่ความเร็วสูงขณะเบรกกำลังทำงานอยู คลัตซ์ก็จะร้อนจัดและสร้างบัญหาขึ้นได้ ถ้าเบรกทำงานขณะท่านใช้งาน เครื่อง กรุณาปล่อยค้นเร่งเพื่อลดความเร็วของเครื่องยนต์ทันที่

วิธีการตรวจสอบการทำงานของเบรกโซ่เลื่อย

1) ดับเครื่องยนต์

2) ถือเลื่อยให้อยู่ในแน verification ปล่อยเมื่อจากด้ามจับด้านหน้า และปลายของแผ่นบังคับโชไปที่ต่อไม้หรือขึ้นไม้ เล้วยืนยันการทำงานของbeitรถระดับการทำงานจะแตกต่างกันไปตามขนาดของแผ่นบังคับโช่

ในกรณีที่เบรกเสีย ให้แจ้งตัวแทนจำหน่ายของเราเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซม

การสตาร์ท (รูปที่ 11 - 16)

ข้อควรระวัง

ก่อนเริ่มการทำงาน โปรดแน่ใจว่าได้ปลดเบรคโซ่เลื่อย และก้านโซ่ เลื่อยอยู่อย่างอิสระไม่ได้สัมผัสกับสิ่งไตอยู่ (รูปที่ 11)

1. ตั้งสวิตซ์สตาร์ท (18) ไปที่ดำเนื่อน ON (รูปที่ 12) *กดปัมผิดน้ํามัน (20) หลายครั้งเพื่อให้น้ํามันไหลผ่านหลอดไปจนถึง คาร์บูเรเตอร์ (รูปที่ 13)
2. ดึงค้นโช้ค (19) ไปที่ตําแหน่งโช้ค (รูปที่ 13) การทำเช่นนี้จะเป็นการลี อลลิ่นควบคุมน้ำมันให้อยู่ในตําแหน่งเปิด ครึ่งเดียวโดยอัตโนมัติ
3. กตวาล้ว (21) ลดแรงดั้น วาล้ว(21) จะกลับไปอยู่ในたําแหน่งเริ่มต้นอีกครั้งโดยอัตโนมัติเมื่อ เครื่องยนต์สตาร์ทติดแล้ว (รูปที่ 14)
4. ดึงเชอกสตาร์ทอย่างแรง ระวังมืออีกข้างหนึ่งให้จับมือจับให้แน่นอยู่เสมอ และอย่าให้อุปกรณ์กระซากกลับได้ (รูปที่ 15)
5. เมื่อทานได้ยินเสียงเครื่องสตาร์ทครั้งแรก ให้เลื่อนค้นใช้ค (19) ไปจน สุด (รูปที่ 13)
6. กตวาล็วลตแรงดัน
7. ดึงเชื้อกสตาร์ทอย่างแรงอีกครั้งหนึ่งตามที่ได้กล่าวมาแล้ว (รูปที่ 15)

หมายเหตุ

หากเครื่องยนต์ไม่ติด ให้ทำข้อ 2 ถึง 7 ซ้ำ

1. เมื่อเครื่องติด ให้ดึงค้นเร่ง (23) จนสุดหนึ่งครั้งเมื่อค้นลิ้นควบคุม น้ํามันล็อค (22) แล้วปล่อยทันที (รูปที่ 16) จากนั้นลิ้นควบคุมน้ํามัน ก็จะอยู่ใน Dentalแห่งปลตล็อคดึงแผ่นกันมือด้านหน้า (2) เข้ามาทาง ด้ามผับด้านหน้า เพื่อปลดเบรคของโซ่ อุ่นเครื่องยนต์ประมาณ 2-3 นาทีก่อนเริ่มใช้งานจริงอย่าเดิน เครื่องยนต์ที่รอบสูงโดยไม่ได้เลื่อยอะไร มิฉะนั้นอายุการใช้งานของ เครื่องจะสั้นลง

⚠️ คำเตือน

อย่าเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน

การดับเครื่องยนต์ (รูปที่ 17)

ลดความเร็วเครื่องยนต์และกดสวิตชี้สตาร์ท (18) ไปที่ทำแหน่งหยุด

⚠️ คำเตือน

○ อย่าทำงานที่ห่างจนสุดเอ็อมหรือทำการตัดเหนือระดับไหล่
ใช้ความระมัตระวังเป็นพิเศษเมื่อต้นไม่ลม อย่าใช้เลื่อยในระดับจุฬก หรือระดับไหล่

ตัวยืดโซ่เลื่อย

ตัวยืดโซ่เล่อยติดตั้งอยู่ที่เพาเวอร์ erad ได้โซ่เล่อยเพื่อป้องกันมีให้โซ่ที่ขาด กระเดินใสผู้ใช้งานได้

⚠️ คำเตือน

อย่ายืนในแนวเดียวกับโซ่เลื่อยในขณะทำการตัด

เทคนิคเปื้องต้นในการล้มต้นไม้ เล็มกิ่งก้าน และตัดเป็นท่อน ข้อมูลต่อไปนี้เพื่อให้ผู้ใช้งานได้เรียนรู้เทคนิคการตัดไม้เชื้องต้นโดยหวังไป

⚠️ คำเตือน

ข้อมูลเหล่านี้ไม่รวมถึงสถานการณ์พิเศษ ซึ่งอาจเกิดขึ้นในสภาพ พื้นที่ที่แตกต่างกัน พันธ์ต้นไม้ม ประเภทของไม้ รูปร่าง ขนาดของ ต้นไม้ม และอื่นๆ โปรดขอ cadaปรึกษากับตัวแทนการให้บริการ กรมป่า ไม้ หรือคณะวนศาสตร์ เกี่ยวกับปัญหาการตัดไม่ในพื้นที่ ของคุณ ซึ่งจะทำให้คุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและ ปลอดภัยมากขึ้น
○ อย่าทำการตัดในขณะที่ดินฟ้าอากาศไม่เอื้ออํานวย เช่น มีหมอก ลงหนา ฝนตกหนัก อากาศหนาวเย็น ลมแรง เป็นต้น ที่ดินฟ้าอากาศ ที่ไม่เอื้ออํานวยทำให้การทำงานเป็นไปด้วยความยากลําบากและ ก่อให้เกิดสภาพการทำงานที่เสี่ยงต่อการเกิดยันตราย เช่น พื้นลื่น ลมที่แรงอาจล้มต้นไม่ไปในทิศทางที่ไม่คาดหมาย และทำให้เกิดการ เสียหายแก่ทรัพย์สินหรือการบาดเจ็บส่วนบุคคลใต้

ข้อควรระวัง

ห้ามใช้เล่อยยนต์ในการจัดและ หรืองานอื่นๆที่มีใช่จุดประสงค์ของ อุปกรณ์

⚠️ คำเตือน

ระวังอย่าเดินสะดุวัสดุกิตขวาง เช่นตอไม้ รากไม้ ก้อนหิน กิ่งไม่ และต้นไม้มัม โปรดระวังหลุมและร่อง โปรดระวังให้มากในขณะที่ ทำงานบนที่ลาดชันหรือพื้นที่ที่มีพื้นผิวไม่สม่ำเสมอ
ปิดเครื่องยนต์เมื่อต้องการย้ายสถานที่ทำงาน เวลาทำการตัดให้ค้นคันเร่งไปมากๆ เพราะหากโซ่หมุนช้าเกินไป การตัดก็อาจติดขัดและเกิดการกระตูกได้
ห้ามใช้เลื่อยยนต์ด้วยมือเตียว คุณไม่สามารถควบคุมเลื่อยยนต์ได้อย่างถูกต้อง และอาจทำให้สูญเสียการควบคุมและทำให้ตนเอง บาดเจ็บอย่างรุนแรง รักษาระดับเลื่อยให้ใกล้ตัวเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นและลดอาการเมื่อยล้า เมื่อทำการตัดด้วยส่วนล่างของเลื่อยยนต์แรงปฏิกิริยาจะดึงเลื่อยยนต์ให้อออกห่างจากตัวคุณ ไปในทิศทางของไม้ที่ตัดอยู่ เลื่อยยนต์จะควบคุมความเร็วป้อนและชี้เลื่อยจะถูกเป่าเข้าหาตัวคุณ (รูปที่ 18)

หากคุณใช้วส่วนบนของเลื่อยยนต์ในการตัด แรงปฏิกิริยาจะผลัก เลื่อยยนต์ให้เข้ามาหาตัวคุณ ไปในทิศทางตรงกันข้ามของไม้ที่ตัดอยู่ (รูปที่ 19)
อวัฒน์ความเสียงที่จะเกิดการกระซากลับหากดันเลื่อยยนต์ไปไกล พอที่จะทำให้คุณเริ่มใช้ปลายก้านในการตัด วิธีที่ปลอดภัยที่สุดได้แก่ การตัดด้วยส่วนล่างของเลื่อยยนต์ การเลื่อยด้วยส่วนบนของเลื่อยจะ ทำให้การควบคุมเลื่อยเป็นไปได้ยาก และก่อให้เกิดความเสียงที่จะเกิด การกระซากกลับ ในกรณีที่โซล็อก ให้ปลลดค้นเร่งหันที่ หากดันเร่งยังหมุนด้วยความเร็ว สูงในขณะที่โซล็อก คลัตร์จะร้อนและทำให้เกิดบัญหาขึ้น
Inกรณีที่ใช่ลูกล้อคไว้ ให้ปลดคันเร่งทันที่ ถ้าคันเร่งยังคงทำงาน ที่ความเร็วสูงในขณะที่ใช่ลือคอยุ่นั้น คลัตซ์จะร้อนจัดซึ่งอาจก่อให้ เกิดปัญหาได้

หมายเหตุ

หันกันชนแบบเดียเช้าหาต้นไม้ตลอดเวลาเนื่องจากโซเลื่อยอาจลูกดึง เข้าไปในต้นไม้

การล้มต้นไม้

การลัมต้นไม่นั้นมีใช่เป็นเพียงการตัดต้นไม่ลงมาเท่านั้น ผู้ใช้งานจะต้อง ลัมต้นไม่ลงมาใกล้กับตาแหน่งที่คาดหมายไว้ให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยมิให้ต้นไม่หรือสิ่งอื่นๆ เสียหาย ก่อนการลัมต้นไม้ โปรดพิจารณาถึง สภาพแวดล้อมในทุกๆ ด้านที่อาจมีผลต่อตาแหน่งที่คาดหมายไว้ เช่น มุมของต้นไม้ม รูป่างของยอดไม้ น้ำหนักของหิมะบนยอดไม้ สภาพของ ลม วัสดุกิดขวางที่อยู่ในระยะสัม (เช่น ต้นไม่ต้นอื่น สายไฟฟ้า ถนน อาคาร และอื่นๆ)

⚠️ คำเตือน

○ ตรวจสอบสภาพทั่วๆ ไปของต้นไม้ ตรวจหาจุดผู้พังและเน่าเปี่ยบน ลําต้นที่อาจหักและสังลงมาก่อนเวลาที่คาดหมายไว้
○ ตรวจหากิ่งที่แห้ง ซึ่งอาจหักและตกลงมาใส่ผู้ใช้งานในขณะทำงาน กันคนและสัตว์ให้อยู่ห่างจากต้นไม่เป็นระยะทางอย่างน้อยสองเท่าของความยาวต้นไม่ที่ล้ม ทำจัดพุ่มไม้และกิ่งไม้ออกจากบริเวณ ต้นไม่ที่จะล้ม
เตรียมเส้นทางที่จะหลบต้นไม่ที่ล้มลงมา

กฎขั้นพื้นฐานของการล้มต้นไม้

ตามปกติแล้ว การล้มต้นไม่จะประกอบไปด้วยการตัดหลักๆ สองครั้ง ได้แก่การปากและการตัดเพื่อล้มต้นไม่มี เริ่มทํารอย baikด้านบนตรงข้าง ลําต้นต้านที่จะล้ม มองเข้าไปในรอยตัดเมื่อคุณเลื่อยรอย baikด้านล่าง เพื่อมีให้ตัดเข้าไปในลําต้นลึกเกินไป รอย baikควรลึกพอที่จะสร้างบานพับ ที่มีความกว้างและความแข็งแรงพอ ระยะเปิดของรอย baikควรจะกว้าง พอที่จะเหนี่ยวนำให้ต้นไม้มัลตามทิศทางที่คาดไว้ให้มากที่สุดเท่าที่จะ ทำได้ จากนั้นให้เลื่อยเพื่อล้มต้นไม่ในด้านตรงกันข้าม ในระยะหนึ่งหรือ สองนี้ว (3-5 ชม.) เหนือขอบของรอยบาก (รูปที่ 20)

1. ที่ศทางการล้ม
2. ระยะเปิดของรอยปากทำสด 45 องศา
3. บานพับ
4. การตัดเพื่อล้มต้นไม้

ห้ามเลื่อยลําต้นไม้ขาดในครั้งเดียว ผู้ใช้งานจะต้องทําบานพับก่อนเสมอ บานพับจะเป็นตัวนําการล้ม หากผู้ใช้งานเลื่อยลําต้นไม้ขาดในครั้งเดียว คุณจะไม่สามารถควบคุมทิศทางการล้มของต้นไม่ได้ สอดล้มหรือคาน เข้า ไปในรอยตัดก่อนที่ต้นไม่จะเริ่มเอนเอียงและเริมล้ม เพื่อเป็นการ ป้องกัน มาให้ก้านน่าติดขัดในขณะทำการตัดเพื่อล้มต้นไม้ หากคุณคาด คะแนน ทิศทางการล้มผิด โปรดแน่ใจว่าไม่มีครอบยูในระยะสัมก่อนที่จะ แลก ต้นไม้ลง

การตัดเพื่อล้มต้นไม้ เส้นผ่าศูนย์กลางลำดันยาวมากกว่าสองเท่าของ ความยาวก้านนำ

ให้ตัดรอยบากที่กว้างและใหญ่แล้วตัดรอยพักตรงกลางรอยบาก และปล่อยให้มีบานพับทั้งสองด้านของรอยตัดตรงกึ่งกลางเสมอ (รูปที่ 21) ตัดเพื่อล้มต้นไม่โดยการตัดไปรอบๆลําดันตามที่แสดงในรูปที่ 22

⚠️ คำเตือน

วิธีนี้อันตรายมากเนื่องจากจำเป็นต้องใช้ปลายก้านแน่นการทำงาน ซึ่งอาจก่อให้เกิดการกระชากกลับได้ เทคนิคนี้ควรกระทําโดยผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดี แล้ว

การเลี้มกิ่งก้านต้นไม้

ได้แก่การตัดกิ่งไม้ออกจากต้นไม่ที่ลม

⚠️ คำเตือน

การกระชากลับเกิดขึ้นมากที่สุดเมื่อเล็มกิ่งก้านต้นไม่ ห้ามใช้ปลาย ก้านนําในการตัด ให้ใช้ความระมัตระวังอย่างมาก และอย่าให้ปลาย ก้านนําสัมผัสกับชุง กิ่งก้านอื่นๆ หรือวัตถุอื่นใด ใช้ความระมัตระวัง กับกิ่งก้านที่มีแรงดึงสูง ซึ่งอาจดีตกลับมาหาตัวผู้ใช้งาน ทำให้สูญเสีย การควบคุมและเกิดการบาดเจ็บได้ (รูปที่ 23)

ให้ยืนทางด้านช้ายของลำต้นให้มั่นคง วางเลื่อยยนด์เว็บNLลําต้น ถือ เลื่อยยนด์ให้อยู่เกลี้ตัวคุณเพื่อการควบคุมที่ดี อยู่ใช้ห่างโซ่เลื่อย เคลื่อนไหว เมื่อลําต้นไม่อยู่ระหว่างตัวผู้ใช้งานและโซ่เลื่อยเท่านั้น ระวังการดีดตัว ของกิ่งก้านที่มีแรงดึงสูง

การเล็มกิ่งก้านใหญ่ฯ

ในขณะที่เล่มกิ่งก้านใหญ่ๆ ก้านนำจะถูกหนึ่บได้ง่าย กิ่งที่มีแรงตึงสูงมัก ดีตกลับได้ง่าย ดังนั้นให้ค่อยๆตัดกิ่งที่มีปัญหาที่ละน้อย โดยใช้วธีเดียวกับ การตัดตามขวาง โปรดวางแผนล่วงหน้าและคิดถึงผลอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้น จากการทำงานของคุณ

การตัดตามขวาง/ตัดซูงเป็นท่อน

ก่อนการตัดซุง โปรดติดล่วงหน้าถึงความเป็นไปได้ที่อาจเกิดมีขึ้น สังเกต แรงเค้นในท่อนซุงและตัดลงไปโดยระวังมีให้ก้านนายกหนีบ

การตัดชูงตามขวาง/แรงดันด้านบน

ยืนให้มั่นคง เริ่มจากการตัดด้านบนก่อน อย่าตัดให้สึกเกินไป ให้ตัดประมาณ 1/3 ของเส้นผ่าศูนย์กลางของซุง แล้วตัดด้านล่าง รอยเลื่อยควรจะบรรจบกัน (รูปที่ 24)

1. การตัด
2. การตัดตามขวาง

3. แรงดันด้านบน

4. ด้านที่มีแรงดัน

5. ด้านที่มีแรงตึง
6. ความลีกรอยเลื่อยที่สัมพันธ์กัน

ท่อนชุงที่หนา และใหญ่กว่าความยาวของก้านนำ

เริ่มโดยตัดในด้านตรงข้ามของท่อนซุง ดึงเลื่อยยนต์เข้าหาตัวแล้วให้ทำ ตามขั้นตอนข้างต้น (รูปที่ 25)

ถ้าท่อนซุงนอนอยู่บนพื้นให้ตัดเปิดช่องทางเพื่อมีให้ตัดลงไปในพื้น แล้ว ตัดด้านล่างของซุง (รูปที่ 26)

⚠️ คำเตือน

อันตรายจากการกระซากกลับ

อย่างพยาขามตัดแบบเปิดช่องหากผู้ใช้งานไม่ได้รับการฝึกฝนมา อย่างถูกต้อง การตัดเปิดช่องเป็นการใช้ปลายก้านนำในการตัด ซึ่งอาจทำให้เกิดการกระ Whitกลับได้

การตัดท่อนชุงตามแนวขวาง แรงดันด้านล่าง

ยืนให้มั่นคง เริมตั้งจากด้านล่าง โดยให้ลึกประมาณ 1/3 ของ เส้นฝากูนย์กลางของซุง แล้วตัดด้านบน รอยเลื่อยควรจะบรรจบทัน (รูปที่ 27)

1. การตัด
2. การตัดตามขวาง
3. แรงดันต้านบน
4. ด้านที่มีแรงดัน
5. ด้านที่มีแรงตึง
6. ความลีกรอยเลื่อยที่ส้มพันธ์กัน

ท่อนซุงที่หนา และใหญ่กว่าความยาวของก้านนำ

เริ่มโดยตัดในด้านตรงข้ามของท่อนซุง ดึงเลื่อยยนต์เข้าหาตัวแล้วใช้ intact ตามขั้นตอนข้างดัน ใช้วิธีตัดแบบเปิดช่องหารท่อนซุงอยู่ใกล้กับพื้น แล้ว ตัดด้านบน (รูปที่ 28)

⚠️ คำเตือน

อันตรายจากการกระซากกลับ

อย่าพยยาามตัดแบบเปิดช่องหากผู้ใช้งานไม่ได้รับการฝึกฝนมา อย่างถูกต้อง การตัดเปิดช่องเป็นการใช้ปลายก้านนําในการตัด ซึ่งอาจทำให้เกิดการกระ Whitกลับได้ (รูปที่ 29)

ถ้าโซ่เลื่อยติดขัด

ปิดเครื่องยนต์ ยกท่อนซุงขึ้นหรือเปลี่ยนตําแหน่งโดยใช่กิ่งไม่ใหญ่ๆหรือ เสาเป็นดานงังด อย่าพยาขามดึงเสื่อยยนต์ให้หลุด มิคะนั้นมือจับอาจ เสียหาย หรือเกิดการบาดเจ็บจากโซ่เลื่อย หากโช่เลื่อยหลุดออกมาอย่าง ทันเที่ทันใด

การบํารุงรักษา

อาจบํารุงรักษา เปลี่ยน หรือช่อมอุปกรณ์และระบบควบคุมไอเสียได้โดย หน่วยงานหรือช่างช่อมเครื่องยนต์ใดๆ ที่ไม่ใช้งานบนผิวจราจร

การปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ (รูปที่ 30)

ผสมกับอากาศในคาร์บูเรเตอร์ ในการทดลองเครื่องยนต์จากโรงงาน คาร์บูเรเตอร์จะถูกปรับตั้งมาแล้ว การปรับตั้งอีกอาจจำเป็น ชั้นอยู่กับ สภาพอากาศและความสูงการปรับตั้งคาร์บูเรเตอร์จะมีให้เพียงหนึ่ง ระดับ

T= สกรูปรับแต่งรอบหมุนเดินเบา

การปรับแต่งรอบหมุนเตินเบา (T)

ตรวจสอบว่าไส้กรองอากาศสะอาดหรือไม่ เมื่อรอบหมุนเดินเบาถูกต้อง ชุดใบมีดตัดจะไม่หมุน หากจำเป็นต้องปรับแต่ง ปิด (ตามเข็มนาพิกา) สกรู T ขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน จนชุดใบมีดตัดเริ่มหมุน เปิด (ทวนเข็มนาพิกา) สกรูจนชุดใบมีดตัดหยุดหมุน คุณจะได้ความเร็ว เดินเบาที่ถูกต้องเมื่อเครื่องยนต์ทำงานเรียบในทุกตําแหน่งที่ต่ํากว่า รอบหมุนที่ชุดใบมีดตัดจะเริ่มหมุน ถ้าชุดใบมีดตัดยังคงหมุนหลังจากปรับแต่งรอบหมุนเดินเบาแล้ว โปรด แจ้งตัวแทนจำหน่ายของทานเกาะ

⚠️ คำเตือน

เมื่อเครื่องยนต์เดินเบา ชุดใบมีตัดต้องไม่หมุนในทุกกรณี

หมายเหตุ

ห้ามปรับตัวปรับความเร็วสูง (H) และตัวปรับความเร็วต่ํา (L) ทั้งสองจุดนี้มีไว้สำหรับตัวแทนจำหน่ายของทานากะเท่านั้น หากท่านหมุนสองจุดนี้ ก็อาจสร้างความเสียหายแก่เครื่องของท่านได้

ไส้กรองอากาศ (รูปที่ 31)

ใส้กรองอากาศ (40) จะต้องสะอาด ปราศจากผุ่นละอองเพื่อหลีกเลี่ยง:

○ คาร์บูเรเตอร์ไม่ให้ทำงานผิดปกติ
○ ปัญหาเมื่อสตาร์ท
○ เครื่องยนต์สัญเสียกำลัง
○ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สึกหรอโดยไม่จำเป็น
○ สิ้นเปลืองน้ำมันผิดปกติ

ทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันทุกวัน หรือบ่อยชิ้นเมื่อใช้งานในบริเวณที่มี ผู้นผงมากเป็นพิเศษ

ถอดฝ่าครอบไส้กรองอากาศ (41) และไส้กรองอากาศ (40) ล้างด้วยน้ําสมู่ อุ่นๆ ตรวจสอบว่าไส้กรองอากาศแห้งสนิทก่อนการประกอบ เข้าไปใหม่ ไส้กรองอากาศที่ผ่านการใช้งานมาในระยะเวลาหนึ่งจะไม่ สามารถล้างให้สะอาดได้หมด ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนไส้กรองอากาศใหม่อย่าง สม่ำเสมอ ควรเปลี่ยนไส้กรองอากาศที่เสียหายด้วยเช่นเก้น

หัวเทียน (รูปที่ 32)

สภาพของหัวเทียนรับผลกระทบจาก:

○ การตั้งค่าคาร์บเรเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง
○ น้ํามันที่ผสมไม่ดี (มีน้ํามันหล่อลื่นในน้ํามันเบนซินมากเกินไป)
○ ไส้กรองอากาศที่สกปรก
○ สภาพการใช้งานหนัก (เช่นใช้งานเมื่ออากาศเย็นจัด)

บังจัยเหล่านี้ทำให้เกิดเขม่าที่ชั่วของหัวเทียน จนทำงานผิดปกติและ สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยาก ถ้าเครื่องยนต์มีกำลังอ่อน ติดเครื่องได้ยาก หรือเดินเครื่องแยๆ เมื่อยู่ในจังหวะเดินเบา ให้ตรวจสอบหัวเทียนก่อนอื่น ถ้าหัวเทียนสกปรก ทำความสะอาดและตรวจสอบดูระยะห่างของเขียว ปรับแต่งใหม่หากจำเป็น ให้มีระยะที่ถูกต้อง 0.6 มม. ควรเปลี่ยน หัวเทียนเมื่อเดินเครื่องไปประมาณ 100 ชั่วโมงหรือเร็วกว่านั้น เมื่อขัว ไฟฟ้าสึกหรอมาก

หมายเหตุ

ในบางพื้นที่ กฎหมายท้องถิ่นกำหนดให้ใช้วเทียนต้านทานเพื่อลด สัญญาณสตาร์ท ถ้าหัวเทียนต้านทานลูกติดตั้งกับอุปกรณ์มาแต่เดิม ให้ใช้วเทียนแบบเดี่ยวกันในการเปลี่ยน

ช่องเติมน้ำมัน (รูปที่ 33)

ทำความสะอาดช่องเติมน้ำมันโซเลื่อย (42) ป่อยครั้งเท่าที่จะทำได้

ก้านนำ (รูปที่ 34)

ก่อนการใช้อุปกรณ์ ให้ทำความสะอาดรองและช่องเติมน้ำมัน (43) ในก้านด้วยอุปกรณ์พิเศษที่เสนอให้เป็นตัวเลือก

กล่องด้านข้าง (รูปที่ 35)

รักษาความสะอาดของกล่องด้านข้างและพื้นที่ขับเคลื่อนจากชี้เลื่อยและ ผุ่นผง ทาน้ามันหรือจาระบึงบนบริเวณนี้เป็นครั้งคราวเพื่อป้องกันการ สึกกร่อนเนื่องจากต้นไม้บางพันธุ์มีระดับความเป็นกรดสูง

ใสกรองน้ำมัน (รูปที่ 36)

ถอดใส่กรองน้ำมันออกจากถังน้ำมันและล้างในตัวทำละลายให้สะอาด หลังจากนั้นดันใส่กรองกลับเข้าไปในถังให้สุด

หมายเหตุ

ให้เปลี่ยนใส่กรองหากใส่กรองแข็งเนื่องมาจากผุ่นละออง

ใสกรองน้ำมันโซ่เลื่อย (รูปที่ 37)

ถอดใส่กรองน้ำมันออกจากถังน้ำมันและล้างในตัว才能够ลายให้สะอาด

การล้างครีบทรงกระบอก (รูปที่ 38)

เมื่อเศษไม้เข้าไปติดอยู่ระหว่างครีบทรงกระบอก (44) เครื่องยนต์อาจ ร้อนจัด ทำให้ประสิทธิภาพงานไม่ดืเท่าที่ควร เพื่อหลักเสี่ยงบัญหา ตังกล่าว ให้ทำความสะอาดครีบและกล่องใบพัตอยู่เสมอ

ระบบป้องกันการเกิดน้ำแข็ง (รูปที่ 39, 40)

ระบบนี้มีจุดประสงค์เพื่อป้องกันมีให้เกิดน้ำแข็งขั้นที่คาร์บุเรเตอร์เมื่อใช่ เครื่องมือในฤตุหนาง

1. เมื่อคุณต้องการให้ระบบป้องกันน้ำแข็งทำงาน ให้ออดผาครอบตัว กรองอากาศออก (41) ดึงลั่นปิด (45) จากด้านในตัวกรองอากาศ แล้วติดตั้งภายในเข้าไปใหม่ในたำแหน่งการใช้งานในฤตูหนาวโดยการ หมุนเพียงครึ่งหนึ่ง (รูปที่ 39) การดําเนินการดังกล่าวจะทำให้ออากาศร้อนสามารถไหลจากด้าน กระบอกสูบไปยังช่องเก็บคาร์บูเรเตอร์ทางช่องที่เปิดอยู่ (46)

หมายเหตุ

เมื่อลิ้นสุดฤตุหวาวและพันช่วงที่อาจเกิดน้ำแข็งขึ้นที่คาร์บูเรเตอร์ แล้ว โปรดอย่าลีมติดตั้งสิ้นกับสู่才能够หน่งเดิม (รูปที่ 40)

สำหรับการเก็บรักษาจากการไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน เทน้ํามันจากถังทั้งให้หมด สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วปล่อยให้เครื่องยนต์ ทำงานจนดับเอง ซ่อมแซมความเสียหายจากการใช้งาน ทำความสะอาด อุปกรณ์ด้วยผ้าสะอาดหรือใช้เครื่องเป้าลมแรงสูง เติมน้ํามันเครื่องสอง จังหวะเข้าไปในทรงกระบอก ผ่านช่องหัวเทียน หมุนเครื่องยนต์หลายๆ ครั้ง เพื่อกระจายน้ํามันปิดฝาเครื่องและเก็บรักษาในที่แห้ง

การลับคมโซ่เลื่อย

อะไรหล่ของใบมีด (รูปที่ 41, 42)

⚠️ คำเตือน

○ ควรรวมถุงมือในขณะลับคมเลื่อย
○ โปรดลับขอบด้านหน้าให้เรียบเพื่อลดโอกาสในการเกิดการกระชากกลับ หรือสายยืดเสียหาย

1. ลาดด้านบน

2. มุมการตัด

3. ภาคเลือน

4. รางน้ำ

5. ท้ายอุปกรณ์

6. โครงเครื่องยนต์

7. รู้สำหรับยืดหมุด

8. ปลาย

9. เครื่องวัดความลึก

10. มุมที่ถูกต้องบนลาดด้านบน (องศาของมุฆจะชื่นอยู่กับประเภทของ Style)

11. ตันตะขอ หรือปลายเข้าไปเล็กน้อย (แนวได้งบนโซ่ที่ไม่ได้สกัด)

12. ต้านบนของเครื่องวัดความลึกที่ความสูงที่ถูกต้อง ได้ภาดต้านบน

13. ด้านหน้าของเครื่องวัดความลึกที่ถูกลับให้เรียบ

ลดทำแหน่งของเครื่องวัดความลึกด้วยตะใบ

1) ถ้าคุณลับใบมีดด้วยตะใบ ตรวจสอบและลดความลึกลง
2) ตรวจสอบเครื่องวัดความลึกทุกฯการลับสามครั้ง
3) วางเครื่องวัดความลึกบนใบมีด ถ้าเครื่องวัดความลึกยื่นออกมาให้ตะไปให้เสมอกันเก็บต้านบนของอุปกรณ์ โปรดตะใบจากต้านในของโซ่เลื่อยอกมาต้านนอกใบมีดเสมอ (รูปที่ 43)
4) ลับมุมด้านหน้าเพื่อรักษารูปร่างเดิมของเครื่องวัดความลึกหลังการใช้เครื่องวัดความลึกแล้ว โปรดปฏิบัติตามค่าแน่นำการตั้งค่าเครื่องวัดความลึกในคู่มือผู้เช้งานของเลื่อยยนต์ (รูปที่ 44)

คำแนะนำทั่วไปในการตะใบใบมีด

ให้ตะใบ (60) ใบมีตบนด้านไตด้านหนึ่งของโซ่เล่อยจากด้านในไปหาด้านนอก และตะใบไปข้างหน้าเท่านั้น (รูปที่ 45)

5) ตรวจสอบให้ใบมีดมีความยาวเท่าทุกัน (รูปที่ 46)
6) ตะใบให้มากพอที่จะเอาความเสียหายของใบมีด (ลาดต้านข้าง (62) และลาดต้านบน (63)) ออก (รูปที่ 47)

หมายเหตุ

อย่าตะใบหรือปรับแต่งด้านบนของตัวกันสะบัดระหว่างข้อต่อ (61) (รูปที่ 46)

การลับมุ่มสำหรับการลับโซ่เลื่อย

	1. อะไหล่หมายเลข 95VPX/203PX
	2. ความลาด 0.325"
	3. การตั้งค่าเครื่องวัดความลึก	0.025"
	4. มุมตะใบลาดด้านข้าง 85°
	5. มุมลาดด้านบน 30°
	6. มุมในการตะใบ 100°

แผนการบํารุงรักษา

ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำทั่วไปบางอย่างในการบำรุงรักษา หาข้อมูลเพิ่มเติม ได้จากตัวแทนจำหน่ายของทาน ntากะ

การบํารุงรักษาประจำวัน

○ ทำความสะอาดด้านนอกของตัวเครื่อง
○ ทำความสะอาดช่องกรองน้ำมันโซ่เลื่อย
○ ทำความสะอาดร่องและช่องกรองน้ำมันโซ่เลื่อยในก้านนำ
○ ทำความสะอาดกล่องด้านข้างจากขีเล่อย
○ ตรวจสอบความคมของโซ่เลื่อย
○ ตรวจสอบว่าได้ขันนื้อตของก้านจนแน่นแล้ว
○ ตรวจสอบว่าเครื่องป้องกันการหมุนของโซ่มีได้เสี่ยหายและสามารถยกขึ้นได้อย่างมั่นคง
○ ตรวจสอบว่าได้ขันนื้อตและสกรุจนแน่นแล้ว ตรวจสอบสลักกันเสียงอย่างละเอียดแล้วดูว่าขันแน่นดีแล้วก่อน สตาร์ทเครื่อง หากสลักหลวง ให้ขันให้แน่นทันที สลักที่ไม่แน่นนั้น อาจทำให้เกิดยันตรายอย่างร้ายแรงได้
○ ตรวจสอบปลายก้านนํา โปรดเปลี่ยนแปลายก้านนําใหม่หากเกิดการ สึกหรือ
○ ตรวจสอบวงโซ่เลื่อย โปรดเปลี่ยนใหม่หากเกิดการสึกหรอ
○ ทำความสะอาดใส่กรองอากาศ

การบํารุงรักษาประจำสัปดาห์

○ ตรวจสอบรู้คอยล์สตาร์ทเตอร์ โดยเฉพาะสาย
○ ทำความสะอาดด้านนอกของหัวเทียน
○ ถอดหัวเทียนและตรวจสอบช่องของขั้วไฟฟ้า ปรับให้ห่าง 0.6 มิลลิเมตร หรือเปลี่ยนหัวเทียนใหม่
◦ ทำความสะอาดครึ้น百姓ความร้อนที่กระบอกสูบและตรวจดูว่า อากาศเข้ารีคอยล์สตาร์ทเตอร์ไม่อุดตัน

การบํารุงรักษาประจำเดือน

○ ล้างถังน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซิน และล้างใส่กรองน้ำมัน
○ ทำความสะอาดใส่กรองน้ำมันโซ่เลื่อย
○ ทำความสะอาดต้านนอกของคาร์บูเรเตอร์และที่ว่างรอบๆ
○ ทำความสะอาดพัดลมและที่ว่างรอบๆ

หมายเหตุ

เมื่อสั่งอะไรหล่จากตัวแทนจำหน่ายใกล้บ้านทาน โปรดใช้หมายเลข อะไรหล่ที่แสดงในบทที่แสดงการแยกขึ้นส่วนอุปกรณ์ในคู่มือการใช้งาน

	หมายเลขบาร์	ชนิดของความยาว	หมายเลขโซ่
หมายเลขรุ่นโอเรกอน	160MLBK041	400 มม. (16")	95VPX-66
	180MLBK041	450 มม. (18")	95VPX-72
	200PXBK041	500 มม. (20")	20BPX-78