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РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ HP2 MEGAMOTO BMW
Le plaisir de conduire
La BMW HP2 Megamoto est une moto d'exception aussi à l'aise dans les virages d'une route de campagne qu'en dérapage contrôlé sur circuit ou sous les regards admiratifs des citadins. Idéalement servie par une anatomie minimaliste conforme à la philosophie HP, cette machine inimitable allie des composants de grande qualité à une finition de très haut niveau pour une équation exclusive : poids minimisé + moteur Boxer rageur = poussée d'adrénaline assurée.
Non aux compromis
La BMW HP2 Megamoto ne fait pas dans la demi-mesure. Son moteur au caractère bien trempé assure des performances hors normes, fort de ses 113 ch et d'un couple maxi époustouflant de 115 Nm disponible dès les bas régimes (107 ch en version française).
Son énorme potentiel se lit, même à l'arrêt, dans son design aguicheur, tout en dynamisme. Les lignes épurées et l'emploi de matériaux aux nobles et hautement sophistiqués révèlent au premier coup d'œil une véritable « machine à rouler », à la fois légère, puissante et extrêmement maniable. Freinage surpuissant, position sur l'avant, équilibre exemplaire et ergonomie optimisée sont autant d'atouts supplémentaires qui séduiront les passions de moto.
Détails décisifs
La gamme des accessoires High Performance* BMW Motorrad représente une mine de pièces exclusives pour compléter l'équipement de votre HP2 Megamoto. Finition parfaite, design sportif et haut niveau de fonctionnalité caractérisent chacun de ces éléments. Souvent réalisés en carbone pour plus de légèreté, ces composants sur mesure sont un excellent moyen de personnaliser votre moto et de mettre en valeur son exclusivité. Tous les accessoires HP s'intègrent parfaitement à votre moto, tant techniquement qu'esthétiquement. Plus d'informations dans le catalogue des équipements et accessoires BMW Motorrad.
Accessoires
Sacoche de réservoir
Poignées chauffantes
Protection antichoc pour guidon
Sacoche arrête
Protection anti-frottement pour commandes reculées
Repose-pieds passager
Selle basse
Béquille d'atelier
Autres pièces en préparation
Principales caractéristiques techniques
| Mateur | Bicylindre Boxer 4 temps refroidi par air et huile, 4 soupapes par cylindre, arbre d'équilibrage central |
| Cylindrée | 1 170 cm3 |
| Puisance nominale | 113 ch (83 kW) à 7 500 tr/min* |
| Couple maxi | 115 Nm à 6 000 tr/min |
| Vitesse maxi (sur circuit) | Supérieure à 200 km/h |
| Guidage de la roue avant | Fourche téléscopique inversée, régable en détente et en compression |
| Guidage de la roue arrêté | Monobras oscillant en aluminium forgé avec Paralever BMW Motorrad, combiné ressort-amortisseur central Öhlins régable en détente et en compression |
| Débattement | 160 mm/160 mm |
| Jantes | Aluminium coulé |
| Dimensions jantes | 3,50 x 17" à l'avant ; 5,50 x 17" à l'arrête |
| Dimensions pneumatique avant | 120 / 70 ZR 17 |
| Dimensions pneumatique arrêté | 180 / 55 ZR 17 |
| Hauteur de selle à vide | 890 mm (peut être ramenée à 860 mm avec un réglage des suspensions adapté) |
| Poids à sec1) | 179 kg |
| Capacité utilis du réservoir | 13 l |
- 107 ch (79 kW) en version française 1) Poids à vide sans aucun plein
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