240 E TRIOBRAKE - Ferăstrău cu lanț HUSQVARNA - Manual de utilizare gratuit

Tip produs	Ferăstrău cu lanț
Marcă	HUSQVARNA
Model	240 E TRIOBRAKE
Cilindree	38 cm³
Putere	1,5 kW / 9000 rot/min
Greutate (fără bară și lanț, rezervoare goale)	5,0 kg
Lungimea barei standard	16 țoli (40 cm)
Pasul lanțului	0,325" (8,3 mm) sau 3/8" (9,52 mm)
Calibrul verigii de antrenare	0,050" (1,3 mm)
Capacitatea rezervorului de combustibil	0,25 L
Capacitatea rezervorului de ulei	0,20 L
Tip pompă de ulei	Automată
Frână de lanț	Da (TrioBrake cu frână mâna dreaptă)
Sistem anti-vibrații	Da
Blocare accelerație	Da
Senzor lanț	Da
Bujie	Champion RCJ7Y, distanță 0,5 mm
Turația de ralanti	3000 rot/min
Nivel garantat de putere sonoră	118 dB(A)
Nivel de presiune sonoră la ureche	100,7 dB(A)
Vibrații mâner față/spate	2,1 / 2,7 m/s²
Lungimi de bară recomandate	13-18 țoli (33-46 cm)
Lanțuri omologate	Husqvarna H30 (0,325") și H36 (3/8")
Emisii sonore în mediu	Conform directivei 2000/14/CE

Întrebări frecvente - 240 E TRIOBRAKE HUSQVARNA

Ce combustibil să folosesc pentru ferăstrăul cu lanț 240E TrioBrake ?

Folosiți un amestec de benzină fără plumb (indice octanic min. 90) și ulei pentru motoare în doi timpi Husqvarna în raport 1:50 (2%). Pentru alte uleiuri, folosiți un raport de 1:33 (3%). Nu folosiți niciodată ulei uzat.

Cum se pornește motorul la rece ?

Activați frâna de lanț, pompați combustibilul cu pompa de combustibil, trageți starterul în poziția FULL CHOKE, apoi trageți de sfoară până la pornire. Treceți apoi în poziția 1/2 starter și lăsați să se încălzească 30 de secunde înainte de a dezactiva starterul.

Cum se reglează tensiunea lanțului ?

Deșurubați butonul carcasei ambreiajului, rotiți maneta de tensiune spre + pentru a tensiona sau - pentru a relaxa. Lanțul nu trebuie să atârne sub bară, dar trebuie să se rotească liber manual. Apoi strângeți butonul.

Ce să fac în caz de recul ?

Un recul apare atunci când vârful barei atinge un obiect. Pentru a-l evita, țineți întotdeauna ferăstrăul cu ambele mâini, nu tăiați cu vârful și folosiți un lanț anti-recul bine ascuțit. Frâna de lanț se poate activa automat sau manual.

Cum se întreține filtrul de aer ?

Scoateți capota cilindrului și capota filtrului. Curățați filtrul perindu-l sau spălându-l cu apă cu săpun. Înlocuiți-l dacă este deteriorat. Un filtru curat previne uzura prematură a motorului.

Ce bujie să folosesc și cum se reglează ?

Folosiți o bujie Champion RCJ7Y cu o distanță între electrozi de 0,5 mm. Curățați-o regulat și înlocuiți-o o dată pe lună sau mai des dacă este necesar.

Cum funcționează frâna de lanț TrioBrake ?

Frâna de lanț se activează împingând arcul protector înainte sau folosind frâna mâinii drepte. Oprește lanțul în caz de recul. Verificați buna funcționare înainte de fiecare utilizare.

Care sunt măsurile de securitate esențiale ?

Purtați întotdeauna echipament de protecție individuală (cască, protecție auditivă, ochelari, mănuși, pantaloni și cizme anti-tăiere). Nu utilizați niciodată mașina în interior și păstrați o distanță de siguranță de cel puțin 2,5 ori înălțimea copacului.

Cum se ascute lanțul corect ?

Folosiți o pilă rotundă și un șablon de ascuțire. Piluiți din interior spre exterior respectând unghiul (30° pentru H30). Înlocuiți lanțul dacă înălțimea dintelui este mai mică de 4 mm. O ascuțire corectă reduce riscul de recul.

Unde găsesc piesele de schimb și unde pot repara ferăstrăul cu lanț ?

Contactați un distribuitor autorizat Husqvarna sau un atelier de întreținere specializat. Folosiți numai piese originale pentru a garanta siguranța și performanța.

MANUAL DE UTILIZARE 240 E TRIOBRAKE HUSQVARNA

Pornirea și oprirea

AVERTISMENT! Înainte de pornire, observați următoarele:

Când motorul este pornit, frâna de lanț trebuie să fie cuplată, pentru a reduce astfel riscul de a intra în contact cu lanțul rotativ în momentul pornirii.

Nu porniți motofierăstrăul dacă nu sunt montate șina, lanțul și toate capacele. În caz contrar, pot cădea piese și pot provoca vătămări corporale.

Așezați mașina pe o suprafață solidă. Asigurați-vă că stați stabil și că lanțul nu poate atinge nimic.

Asigurați-vă că persoanele neautorizate și animalele nu se află în zona dvs. de lucru.

Dacă motorul este rece

Pornire: Frâna de lanț trebuie să fie cuplată înainte de pornire. Activați frâna împingând apărătoarea mâinii înainte. (21)

1. Pompa de combustibil: Apăsați de mai multe ori pompa de combustibil din cauciuc până când aceasta este umplută cu combustibil. Pompa nu trebuie să fie complet plină cu benzină. (24)
2. Valva de aer: Trageți complet de maneta albastră de pornire/accelerație (poziția FULL CHOKE). Când accelerația este complet trasă, se setează automat poziția corectă de pornire. (22)

Vă felicităm pentru decizia dumneavoastră de a cumpăra un produs Husqvarna! Tradițiile firmei Husqvarna datează din 1689, când regele Suediei Karl al XI-lea a ordonat construirea unei fabrici pe malul râului Huskvarna, pentru a produce muschete. Plasarea pe malul râului Huskvarna a fost logică, deoarece râul Huskvarna a fost folosit pentru a produce energie hidraulică și, în acest mod, a reprezentat o centrală hidraulică. În timpul perioadei de mai bine de 300 de ani în care fabrica Husqvarna a existat, o mare varietate de produse a fost construită, de la sobe de lemne până la mașini moderne de bucătărie, mașini de cusut, biciclete, motociclete, și așa mai departe. În 1956 a fost lansat primul motor de cositoare, urmat în 1959 de ferăstrăul cu motor, și acesta este domeniul în care Husqvarna este activă în ziua de azi.

Husqvarna este acum unul dintre liderii mondiali în fabricarea de utilaje forestiere și de grădină, având calitatea și funcționalitatea ca o prioritate de bază. Planul comercial este de a proiecta, produce și comercializa utilaje cu motor pentru pădure și grădinărit, cât și pentru industria de construcții. Țelul companiei Husqvarna este de a fi lider în ceea ce privește ergonomia, comoditatea de lucru, siguranța și protejarea mediului înconjurător, și de aceea un mare număr de detalii a fost proiectat pentru a îmbunătăți produsele în aceste domenii.

Suntem convinși că veți aprecia cu satisfacție calitatea și funcționalitatea produsului nostru un timp îndelungat în viitor. Cumpărarea unuia dintre produsele noastre vă va da acces la ajutor profesional, cu reparații și service în cazul în care ceva se defectează. Dacă magazinul de achiziție nu a fost unul dintre centrele noastre de vânzare autorizate, cereți informații despre atelierul de service cel mai apropiat.

Sperăm să fiți mulțumit de mașina dumneavoastră și că aceasta vă va însoți un timp îndelungat. Nu uitați că acest manual de utilizare este un document de valoare. Prin urmarea conținutului acestuia (folosire, service, întreținere etc.) veți putea prelungi considerabil viața de lucru a mașinii, cât și valoarea ei la revânzare. În cazul în care vindeți mașina, aveți grijă să dați noului proprietar manualul de utilizare.

Vă mulțumim pentru că utilizați un produs Husqvarna.

Husqvarna AB lucrează în mod continuu pentru dezvoltarea produselor sale și de aceea își rezervă dreptul de a modifica produsele în ceea ce privește, printre altele, forma și înfățișarea, fără obligația de a comunica aceasta în prealabil.

Simboluri pe mașină:

AVERTISMENT! Ferăstraiele cu motor pot fi periculoase! Folosirea neglijentă sau incorectă poate duce la răniri serioase sau accidente mortale pentru operator sau alte persoane.

Citiți cu atenție instrucțiunile de utilizare și asigurați-vă că ați înțeles conținutul înainte de a folosi mașina.

Folosiți întotdeauna:

Producere de zgomot în mediul înconjurător conform directivei Comunității Europene. Nivelul de zgomot al mașinii este indicat în capitolul Date tehnice cât și pe etichetă.

Operatorul trebuie să-și folosească ambele mâini pentru a acționa ferăstrăul cu lanț.

Nu acționați niciodată un ferăstrău cu lanț numai cu o singură mână.

Este interzisă atingerea capătului tijei de ghidare cu vreun obiect.

AVERTISMENT! Dacă vârful sinei atinge un alt obiect, se poate manifesta reculul, care produce o reacție ce aruncă sina în sus și înapoi spre operator. Acest lucru poate duce la vătămări corporale grave.

Frâna de lanț, activată (în stânga); frâna de lanț, neactivată (în dreapta)

Simbolurile suplimentare/etichetele de pe mașină se referă la condiții speciale de certificare pentru anumite piețe de desfacere.

Părțile componente ale ferăstrăului cu motor (1)

1. Plăcuță cu informații despre produs și cu numărul de serie 2. Clichet de blocare a butonului de accelerație (împiedică accelerarea accidentală) 3. Mâner anterior 4. Capacul cilindrului 5. Mânerul frânei de lanț 6. To ba de eșapament 7. Gheare de sprijin 8. Pinionul de vârf 9. Mânerul din spate cu apărătoare pentru mâna dreaptă 10. Butonul de accelerație 11. Capacul ambreiajului 12. Opritorul de lanț 13. Lama de ghidaj 14. Lanțul de ferăstrău 15. Mânerul de pornire 16. Rezervorul uleiului de lanț 17. Demarorul 18. Rezervorul de combustibil 19. Reglaj al șocului/Clichet de blocare a accelerației la pornire 20. Mâner posterior 21. Buton de oprire (conectarea/deconectarea aprinderii) 22. Șuruburi de ajustare, carburator 23. Pompa de combustibil 24. Autocolant cu informații și avertizări 25. Roata de tensionare a lanțului 26. Mâner 27. Apărător de lamă 28. Cheie combinată 29. Ulei pentru motoare în doi timpi 30. Instrucțiuni de utilizare 31. Declanșator de frână dreapta (240e TrioBrake)

Conținut

INTRODUCERE

Stimate client! 446 Simboluri pe mașină: 446 Părți componente ale ferăstrăului cu motor 447

CUPRINS

Conținut 447

MĂSURI GENERALE DE PROTECȚIA MUNCII

Măsuri luate înaintea folosirii unui ferăstrău cu motor nou ... 448 Important 448 Procedați permanent conform raționamentului de bun simț 448 Echipament personal de protecția muncii 449 Echipamentul de siguranță al mașinii 449 Mecanismul de tăiere 450

MONTAJ

Montarea lamei de ghidaj și a lanțului 453

MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI

Amestecul de combustibil 453 Alimentarea 454 Siguranța manipulării combustibilului 454

PORNIRE ȘI OPRIRE

Înaintea fiecărei folosiri: 456 Instrucțiuni generale de lucru 456 Măsuri de prevenire a reculului 459

ÎNTREȚINERE

Cuprins 459 Reglarea carburatorului 459 Verificarea, întreținerea și service-ul echipamentului de siguranță al ferăstrăului cu motor 459 Toba de eșapament 460 Filtrul de aer 460 Bujia 460 Planificarea întreținerii 461

DATE TEHNICE

Date tehnice 462 Combinații de lame de ghidaj și lanțuri 463 Declarație de conformitate CE 463

Măsuri luate înaintea folosirii unui ferăstrău cu motor nou

Citiți instrucțiunile cu atenție. (1) - (51) consultați figurile de la paginile 2-5. - Controlați montajul și reglarea dispozitivului de tăiere. A se vedea instrucțiunile la paragraful Montaj. - Alimentați și porniți motofierăstrăul. Vezi instrucțiunile din capitolele Alimentare și Pornirea și oprirea. - Nu folosiți ferăstrăul cu motor înainte ca lanțul să fi primit suficient ulei. A se vedea instrucțiunile la paragraful Ungerea dispozitivului de tăiere. - Expunerea îndelungată la zgomot poate duce la defecte de auz definitive. De aceea folosiți întotdeauna protecția auditivă omologată.

AVERTISMENT! Orice modificare a construcției originale a mașinii este interzisă fără aprobarea fabricantului. Folosiți întotdeauna piese de schimb originale.

Modificări sau accesorii neautorizate pot să ducă la răniri serioase, la accidente mortale ale utilizatorului sau ale altor persoane.

AVERTISMENT! Ferăstrăul cu motor este o unealtă periculoasă dacă este folosit neglijent sau incorect, și poate duce la răniri serioase, chiar și mortale. Este foarte important să citiți și să înțelegeți conținutul acestor instrucțiuni de utilizare.

AVERTISMENT! În interiorul tobei de eșapament se află substanțe chimice care pot fi cancerigene. Evitați orice contact cu aceste substanțe în cazul în care toba de eșapament este deteriorată.

AVERTISMENT! Inhalarea un timp îndelungat a gazelor de eșapament ale motorului, aburului uleiului de lanț și a pulberii de rumeguș poate duce la riscuri pentru sănătate.

AVERTISMENT! În timpul funcționării, acest aparat produce un câmp electromagnetic. În anumite împrejurări, acest câmp poate interfera cu implanturile medicale active sau pasive. Pentru a reduce pericolul de răniri grave sau fatale, recomandăm persoanelor cu implanturi medicale să consulte medicul și producătorul de implanturi medicale înainte de a acționa aparatul.

Important

IMPORTANT!

Aparatul a fost proiectat exclusiv pentru tăierea materialului lemnos.

Utilizați numai combinațiile șină/lanț recomandate în capitolul Date tehnice.

Nu utilizați niciodată aparatul în cazurile în care sunteți obosit, ați consumat băuturi alcoolice sau dacă vă tratați cu medicamente care vă pot afecta vederea, judecata sau coordonarea mișcărilor.

Purtați echipament individual de protecție. A se vedea instrucțiunile de la paragraful Echipamentul individual de protecție.

Niciodată nu modifica aparatul în așa fel încât să nu mai corespundă design-ului original și nu-l utilizați dacă există suspiciunea că a fost modificat de către alte persoane.

Nu folosi niciodată o mașină defectă. Efectuați operațiile regulate de verificare, întreținere și service descrise în acest manual. Unele operații de întreținere și service trebuie făcute de specialiști cu experiență și calificați. A se vedea instrucțiunile de la paragraful Întreținere.

Nu folosi niciodată alte accesorii decât cele recomandate în acest manual. A se vedea instrucțiunile de la paragrafele Mecanism de tăiere și Date tehnice.

ATENȚIE! Totdeauna purtați ochelari sau vizor de protecție pentru a reduce riscul vătămărilor corporale provocate de obiecte aruncate. Motofierăstrăul poate proiecta cu mare putere obiecte cum ar fi: așchii de lemn, bucăți mici de lemn, etc. Acest lucru poate duce la vătămări grave, în special ale ochilor.

AVERTISMENT! A folosi motorul într-un spațiu închis sau cu ventilație insuficientă poate duce la cazuri mortale prin sufocare sau prin intoxicație cu monoxid de carbon.

AVERTISMENT! Echipamentul de tăiere deteriorat sau o combinație necorespunzătoare spin/lanț crește riscul apariției reculului. Utilizați exclusiv combinațiile spin/lanț recomandate și urmați instrucțiunile privind ascuțirea. Vezi instrucțiunile din capitolul Date tehnice.

Procedați permanent conform raționamentului de bun simț.

Nu se pot descrie toate situațiile care pot apărea în cursul utilizării motofierăstrăului. Procedați permanent cu grijă și conform raționamentului de bun simț. Evitați situațiile pe care considerați că nu le puteți rezolva. Dacă după parcurgerea acestor instrucțiuni aveți neclarități legate de procedurile de utilizare, consultați un expert înainte de a continua. În cazul în care aveți întrebări legate de utilizarea motofierăstrăului, nu ezitați să luați legătura cu dealer-ul sau cu noi. Ne face plăcere să vă ajutăm și să vă oferim indicații și asistență pentru a vă permite să utilizați motofierăstrăul într-o manieră eficientă și sigură. Dacă este posibil, urmați un curs de calificare în utilizarea motofierăstrăului. Dealer-ul, școala de silvicultură sau biblioteca pot oferi informații privind materialele și cursurile disponibile. Depunem permanent eforturi pentru a îmbunătăți design-ul și tehnologia - îmbunătățirile sunt

menite să crească siguranța și eficiența. Vizitați dealer-ul în mod regulat pentru a afla cum puteți beneficia de caracteristici nou introduse.

Echipament personal de protecția muncii

AVERTISMENT! Cele mai multe accidente cu ferăstrăul cu motor se întâmplă atunci când lanțul lovește utilizatorul. La orice folosire a mașinii trebuie folosit un echipament de protecție personal omologat. Echipamentul de protecție personal nu elimină riscul de rănire, dar reduce efectul unei răniri în cazul unui accident. Cereți ajutor la magazinul de vânzare pentru alegerea echipamentului.

• Cască de protecție omologată
• Protecția auzului. Ochelari sau mască de protecție
• Mănuși cu protecție la tăiere
• Pantaloni de protecție pentru lucrul cu motofierăstrăul. Cizme cu protecție la tăiere, apărător de degete din oțel și talpă antiderapantă
• Trusa de prim ajutor trebuie să fie întotdeauna la îndemână.
• Stingător de incendiu și lopată

Hainele în general trebuie să fie mulate pe corp, fără să limiteze posibilitățile de mișcare.

IMPORTANT! Este posibil să sară scântei din amortizorul de zgomot, din lanț sau din alte surse. Totdeauna păstrați la îndemână stingătoarele de incendiu pentru cazuri de nevoie. Astfel puteți contribui la prevenirea incendiilor de pădure.

Echipamentul de siguranță al mașinii

În această secțiune sunt prezentate caracteristicile de siguranță ale aparatului și funcționarea acestora. În ceea ce privește verificarea și întreținerea, vezi instrucțiunile din capitolul Verificarea, întreținerea și service-ul echipamentelor de siguranță ale motofierăstrăului. Vezi instrucțiunile din capitolul "Componente" pentru a afla unde sunt amplasate aceste componente pe aparat. Durata de folosire a mașinii se poate scurta, iar riscul de răniri poate crește dacă întreținerea mașinii nu se efectuează în mod corect și dacă service-ul și/sau reparațiile nu se efectuează într-un mod profesionist. Dacă aveți nevoie de informații suplimentare, contactați atelierul service cel mai apropiat.

AVERTISMENT! Niciodată nu utilizați un aparat cu componentele de siguranță deteriorate. Echipamentul de siguranță trebuie verificat și întreținut. Vezi instrucțiunile din capitolul Verificarea, întreținerea și service-ul echipamentelor de siguranță ale motofierăstrăului. În cazul în care aparatul dumneavoastră nu trece la teste, duceți-l la un atelier de service pentru reparații.

Frâna de lanț cu manetă de frână

Motofierăstrăul este prevăzut cu o frână a lanțului, menită să oprească lanțul în caz de recul. Frâna lanțului reduce riscul producerii accidentelor, dar numai dumneavoastră le puteți preveni.

Aveți grijă în cazul folosirii ca zona de recul a lamei să nu atingă vreun obiect (45).

• Frâna lanțului (A) se poate activa manual (cu mâna stângă) sau prin inerția mecanismului de eliberare. (3)
• Frâna se acționează atunci când apărătoarea de mână din față (B) este împinsă înainte sau când declanșatorul de frână dreapta (E) este împins în sus și înainte (240c Trio Brake). (3)
• Această mișcare declanșează un mecanism cu arc care întinde banda de frână (C) pe axa motoare a motorului (D) (tamburul ambreiajului). (4)
• Maneta de frână nu s-a conceput doar pentru activarea frânei de lanț. O altă funcțiune foarte importantă este să micșoreze riscul ca lanțul să lovească mâna stângă, în cazul în care scăpați mânerul anterior.
• Frâna lanțului trebuie activă în momentul pornirii motoferăstrăului pentru a împiedica mișcarea lanțului. Utilizați frâna lanțului ca pe o frână de parcare atunci când porniți motoferăstrăul sau îl deplasați pe distanțe scurte, pentru a preveni accidentele atunci când există riscul ca lanțul să lovească accidental persoane sau obiecte din apropiere. Pentru eliberarea frânei de lanț, trageți maneta de frână înapoi, spre mânerul anterior.
• Reculurile pot să fie foarte rapide și violente. Cele mai multe reculuri sunt mici și nu declanșează întotdeauna frâna de lanț. În cazul unui astfel de recul, țineți hotărât fierăstrăul cu motor și nu-l scăpați din mână. Modul de declanșare a frânei de lanț, manual sau prin forța de inerție, depinde de forța reculului, cât și de poziția fierăstrăului cu motor față de obiectul atins de zona de recul a lamei. În cazul în care se produce un recul violent atunci când zona de recul este în punctul cel mai îndepărtat de dumneavoastră, frâna lanțului se activează prin construcție datorită deplasării contragreutății (activare prin inerție) în direcția reculului. Atunci când reculul este mai puțin violent, sau în cazul unei situații de lucru unde zona de recul se găsește mai aproape de utilizator, frâna de lanț va fi declanșată manual cu ajutorul mâinii stângi.
• În poziția de tăiere a arborelui, mâna stângă se află într-o poziție care nu permite activarea manuală a frânei lanțului. În acest caz, când mâna stângă se află într-o poziție în care nu poate afecta deplasarea apărătoarei de mână din față, frâna lanțului se poate activa numai prin inerție.

În cazul unui recul, mâna mea va activa de fiecare dată frâna lanțului?

Nu. Pentru a împinge apărătoarea de recul înainte, este nevoie de o anumită forță. În cazul în care mâna doar atinge ușor apărătoarea de recul sau trece peste, este posibil ca forța să nu fie suficientă pentru a activa frâna lanțului. De asemenea, în timpul lucrului trebuie să țineți ferm mânerul motoferăstrăului. Dacă procedați astfel și se produce recul, este posibil să nu luați mâna deloc de pe mânerul din față și astfel să nu activați frâna lanțului, sau este posibil ca frâna lanțului să nu se declanșeze până când fierăstrăul este proiectat destul de mult înapoi. În asemenea situații este posibil ca frâna să nu poată opri lanțul înainte ca acesta să vă lovească.

Este posibil ca în anumite poziții de lucru mâna dumneavoastră să nu ajungă la apărătoarea de recul pentru a activa frâna lanțului; de exemplu atunci când motofierăstrăul este ținut în poziția de doborâre a arborilor.

În cazul apariției unui recul, activarea prin inerție a frânei lanțului va funcționa mereu?

Nu. În primul rând trebuie să funcționeze. Funcționarea frânei se verifică ușor, vezi instrucțiunile din capitolul Verificarea, întreținerea și service-ul echipamentelor de siguranță ale

motofierăstrăului. Recomandăm efectuarea acestei verificări la începutul fiecărui schimb. În al doilea rând, reculul trebuie să fie suficient de puternic pentru a activa frâna. Dacă frâna lanțului ar fi prea sensibilă, s-ar activa mereu, ceea ce ar deranja lucrul.

Frâna lanțului mă va proteja de vătămări ori de câte ori apare reculul?

Nu. În primul rând frâna trebuie să funcționeze pentru a oferi protecția preconizată. În al doilea rând frâna trebuie activată conform descrierii de mai sus pentru a opri lanțul în cazul apariției unui recul. În al treilea rând, frâna poate fi activată, dar dacă șina este prea aproape de dumneavoastră, este posibil ca frâna să nu poată încetini și opri lanțul înainte ca motofierăstrăul să vă lovească.

Doar dumneavoastră puteți elimina reculul și riscurile pe care le prezintă prin tehnica de lucru corespunzătoare.

Clichetul de blocare a butonului de accelerație

Blocatorul clapetei de admisie este menit să împiedice acționarea accidentală a admisiei. Atunci când apăsați blocatorul (A) (atunci când apucați mânerul) acesta eliberează maneta de control al admisiei (B). Atunci când eliberați mânerul, clapeta de control al admisiei și blocatorul revin amândouă în poziția originală. Această dispunere duce la blocarea automată a admisiei în timpul mersului în gol. (5)

Opritorul de lanț

Opritorul de lanț este construit pentru a opri lanțul în caz că acesta se rupe sau sare din loc. Aceste situații sunt evitate în cele mai multe cazuri printr-o tensionare corectă a lanțului (a se vedea indicațiile la paragraful Montaj), cât și prin service și întreținere corespunzătoare a lamei de ghidaj și a lanțului (a se vedea instrucțiunile de la paragraful Instrucțiuni generale de lucru).

Apărătoarea de mână dreaptă

Protecția mâinii drepte are ca rol, în afara protejării mâinii în cazul în care lanțul sare de la loc sau se rupe, să împiedice ca crengi și nuiele să deranjeze apucarea mânerului posterior.

Sistemul de amortizare a vibrațiilor

Mașina Dvs. este înzestrată cu un sistem de amortizare a vibrațiilor, conceput să reducă vibrațiile și să facă manevrarea mai ușoară.

Sistemul de amortizare a vibrațiilor al mașinii reduce transmiterea vibrațiilor între unitatea de motor/dispozitivul de tăiere și unitatea de mânere a mașinii. Corpul ferăstrăului cu motor, inclusiv dispozitivul de tăiere, este cuplat de mânere prin așa-numitele elemente de amortizare a vibrațiilor.

La tăierea soiurilor de lemn de esență tare (în general foioase) produce mai multe vibrații decât la tăierea soiurilor de lemn de esență moale (în general conifere). Lucrul cu un dispozitiv de tăiere tocit sau defect (de tip necorespunzător sau defectuos)

AVERTISMENT! Expunerea prelungită la vibrații poate provoca afecțiuni ale sistemelor circulator și nervos la persoane cu circulația slabă a sângelui. În cazul în care observați simptome ale expunerii prelungite la vibrații, consultați un medic. Aceste simptome pot fi: amorțeală, insensibilitate, tremurături, înțepături, durere, pierderea forței, decolorări sau degradări ale pielii. Aceste simptome se manifestă de regulă la nivelul degetelor, mâinilor sau încheieturilor. Ele pot fi agravate de temperaturile scăzute.

Contactul de oprire

Folosiți întrerupătorul de oprire pentru oprirea motorului.

Toba de eșapament

Amortizorul este destinat reducerii nivelului de zgomot și îndepărtării gazelor de eșapament de la utilizator.

AVERTISMENT! Gazele de eșapament ale motorului sunt fierbinți și pot conține scântei care pot produce incendiu. Nu puneți niciodată în funcțiune mașina în interior sau în apropiere de materiale inflamabile!

În țările cu climă caldă și uscată riscurile producerii incendiilor de pădure sunt mai mari. Este posibil ca legile sau reglementările din aceste țări să impună ca amortizorul de zgomot să fie prevăzut, printre altele, și cu o sită parascântei (A). (6)

ATENȚIE! În timpul utilizării și după oprire, amortizorul de zgomot poate fi foarte fierbinte. Acest lucru este valabil și în cazul mersului în gol. Atenție la pericolul de incendiu, în special în cazul manipulării în apropierea substanțelor și/sau gazelor inflamabile.

AVERTISMENT! Niciodată nu utilizați motofierăstrăul cu amortizorul de zgomot lipsă sau deteriorat. Un amortizor de zgomot defect poate duce la creșteri semnificative ale nivelului de zgomot și ale pericolului de incendiu. Țineți la îndemână echipamentele de stingere a incendiilor. Dacă sita de protecție a lanțului este obligatorie în zona în care lucrați, nu utilizați motoferăstrăul fără sita parascântei sau cu sita defectă.

Mecanismul de tăiere

Acest capitol arată cum o întreținere corectă și folosirea unui dispozitiv de tăiere de tip corect:

• Reduce tendința de recul a mașinii.
• Reduce riscul ruperii sau desprinderii lanțului. Obține performanțe optime de tăiere.
• Duce la creșterea vieții de lucru a dispozitivului de tăiere.
• Evită niveluri crescute ale vibrațiilor.

Reguli generale

• Folosiți numai acel dispozitiv de tăiere recomandat de noi! Vezi instrucțiunile din capitolul Date tehnice. Dinții de tăiere ai lanțului trebuie să fie întotdeauna bine și corect ascuțiți! Urmați instrucțiunile noastre și folosiți șablonul de ascuțire recomandat. Un lanț deteriorat sau defectuos ascuțit mărește riscul de accidente.
• Păstrați diferența de nivel corectă față de distanțier! Urmați instrucțiunile și utilizați matrița recomandată. Diferența prea mare duce la creșterea riscului de recul.
• Mențineți lanțul tensionat! Dacă lanțul nu este suficient întins, riscul ca acesta să sară de pe loc crește, iar uzura lamei de ghidaj, a lanțului și a roții de lanț crește.
• Mecanismul de tăiere trebuie să fie bine lubrifiat și corect întreținut! Un lanț cu lubrifiere nesatisfăcătoare se rupe mai ușor, iar uzura lamei de ghidaj, a lanțului și a roții de lanț crește.

Echipament de tăiere proiectat pentru minimizarea reculului

AVERTISMENT! Echipamentul de tăiere deteriorat sau o combinație necorespunzătoare șină/lanț crește riscul apariției reculului. Utilizați exclusiv combinația șină/lanț recomandată și urmați instrucțiunile privind ascuțirea. Vezi instrucțiunile din capitolul Date tehnice.

Singura cale de evitare a reculului este de a vă asigura că utilizați zona de recul a lamei de ghidaj niciodată nu atinge vreun obiect. Prin folosirea unui mecanism de tăiere cu protecție antirecul inclusă în construcție, și prin a ascuți și a întreține lanțul în mod corect, puteți să reduceți efectele unui recul.

Lama de ghidaj

Cu cât raza vârfului este mai mică, cu atât scade riscul de recul.

Lanțul de ferăstrău

Un lanț de ferăstrău este compus dintr-un număr de zale, care există atât în varianta standard cât și cu recul redus.

IMPORTANT! Nici un lanț nu poate elimina complet riscul de recul.

AVERTISMENT! Orice contact cu lanțul aflat în mișcare poate provoca vătămări extrem de grave.

Câțiva termeni pentru descrierea lamei de ghidaj și a lanțului

Pentru a menține toate caracteristicile de siguranță ale componentelor de lanț, trebuie să înlocuiți combinațiile sână/lanț uzate și deteriorate cu o sână și un lanț recomandate de Husqvarna. Pentru informații privind combinațiile recomandate sână/lanț, vezi instrucțiunile din secțiunea Date tehnice.

Lama de ghidaj

Lungime (țoli/cm) - Numărul dinților din pinionul de vârf (T). - Pasul lanțului (=pitch) (țoli). Pinionul de vârf al lamei și roata motoare de lanț a ferăstrăului cu motor trebuie să fie adaptate la distanța dintre zalele de antrenare. Număr dinților de antrenare (bucăți). Fiecare lungime de lamă de ghidaj în combinație cu pasul lanțului și cu numărul de dinți ai pinionului de vârf dă un număr determinat de dinți de antrenare. Lățimea canelurii de ghidaj (țoli/mm) Lățimea canelurii de ghidaj trebuie să se potrivească cu grosimea zalei de antrenare a lanțului. - Orificiile pentru ungere și pentru întinderea lanțului. Lama de ghidaj trebuie să se potrivească la construcția ferăstrăului cu motor.

Lanțul de ferăstrău

• Pasul lanțului de ferăstrău (=pitch) (țoli) Grosimea zalei de antrenare (mm/țoli)
• Numărul zalelelor de antrenare (bucăți)

Ascuțirea lanțului și reglarea diferenței de nivel față de distanțier

AVERTISMENT! Pentru a vă proteja mâinile, purtați întotdeauna mănuși în timp ce lucrați cu lanțul.

Informații generale despre ascuțirea dinților de tăiere

Niciodată nu utilizați un lanț tocit. În cazul în care lanțul este tocit, trebuie să exercitați o presiune mai mare pentru a forța sâna să treacă prin lemn, iar tăieturile vor fi foarte mici. Un lanț foarte tocit nu taie deloc. Nu obțineți decât rumeguș. - Un lanț ascuțit trece prin lemn și produce tăieturi lungi și groase. - Acea parte a lanțului care taie se numește za și se compune din dinte (A) și distanțier (B). Adâncimea tăieturii este determinată de diferența dintre înălțimile celor două. (7)

Atunci când ascuțiți dintele, trebuie să rețineți patru factori importanți:

1 Unghiul de pile 2 Unghiul de tăiere 3 Poziția pilei 4 Diametrul pilei rotunde

Fără echipament corespunzător este foarte dificil de ascuțit lanțul în mod corect. Recomandăm utilizarea matriței noastre. Acest lucru vă va ajuta să obțineți recul minim și performanțe de tăiere maxime.

Pentru informații privind ascuțirea lanțului, vezi instrucțiunile din secțiunea Date tehnice.

AVERTISMENT! Nerespectarea întocmai a instrucțiunilor de ascuțire crește considerabil riscul de recul.

Ascuțirea dinților de tăiere

Pentru a ascuți dintele aveți nevoie de o pilă rotundă și o matriță. Pentru informații privind dimensiunile pilei și a matriței recomandate pentru motofierăstrăul dumneavoastră, vezi instrucțiunile din secțiunea Date tehnice.

• Verificați ca lanțul să fie întins. O tensionare insuficientă face ca lanțul să fie instabil în lateral, ceea ce îngreunează o ascuțire corectă.
• Piliți dinții de tăiere întotdeauna dinspre partea interioară spre exterior. Reduceți presiunea asupra pilei în timpul mișcării de retragere. Piliți întâi toți dinții dintr-o parte, întoarceți apoi ferăstrăul cu motor și piliți dinții de pe partea cealaltă.
• Piliți toți dinții la aceeași lungime. Când lungimea dinților de tăiere s-a redus la 4 mm (0,16 inch), lanțul se consideră uzat și se va înlocui. (8)

Recomandări generale legate de diferența de nivel între dinte și distanțier (7)

• Atunci când ascuți dintele (A), reduceți diferența de nivel între acesta și distanțier (adâncimea de tăiere) (C). Pentru a păstra performanțele de tăiere, trebuie să piliți și distanțierul (B) până la cota recomandată. Pentru a afla diferența de nivel recomandată pentru lanțul dumneavoastră, vezi instrucțiunile din secțiunea Date tehnice.

AVERTISMENT! Diferența de nivel prea mare duce la creșterea riscului de recul!

Reglarea diferenței de nivel față de distanțier

• Dintele trebuie să fie proaspăt ascuțit înainte de reglarea diferenței de nivel față de distanțier. Recomandăm reglarea diferenței de nivel față de distanțier la fiecare a treia ascuțire a lanțului. NOTĂ! Această recomandare presupune că lungimea dintelui nu este redusă excesiv.
• Pentru a regla diferența de nivel față de distanțier aveți nevoie de o pilă lată și matrița de distanțier. Vă recomandăm să utilizați matrița noastră pentru a obține o diferență de nivel corectă față de distanțier și un unghi corect al distanțierului.
• Amplasați matrița pe lanț. Informațiile privind utilizarea părții se găsesc pe ambalaj. Cu ajutorul pilei late nivelați partea proeminentă a distanțierului. Diferența de nivel față de distanțier este corectă atunci când nu întâmpinați rezistență la trecerea pilei peste matriță.

Tensionarea lanțului

AVERTISMENT! Un lanț tensionat poate sări de pe lama de ghidaj și poate cauza leziuni serioase, chiar și mortale.

AVERTISMENT! Folosiți întotdeauna mănuși de protecție omologate. Chiar și un lanț oprit poate provoca vătămări grave utilizatorului sau altor persoane care au acces la lanț.

Cu cât mai mult folosiți un lanț, cu atât mai mult se lungeste. De aceea este important să adaptați dispozitivul de tăiere ținând cont de această modificare.

Tensionarea lanțului trebuie verificată la fiecare alimentare cu combustibil. ATENȚIE! Un lanț nou are o perioadă de rodaj, în timpul căreia trebuie să verificați tensionarea lanțului mai des. În mod general este valabil ca tensionarea lanțului să se facă cât se poate de bine, dar nu așa de tare încât să nu-l puteți trage liber cu mâna. (9)

• Rotiți capacul în sens invers acelor de ceasornic pentru a slăbi capacul sinei. (11) Tensionarea lanțului: rotiți roata în jos (+) pentru a-l întinde și în sus (-) pentru a-l relaxa. În timpul reglării tensiunii ridicați capătul barei de ghidaj. (12) Strângeți capacul de ambreaj: rotiți mânerul în sens orar în timp ce ridicați capătul sinei. (13)
• Răbatați mânerul la loc pentru a bloca nivelul de tensionare a lanțului. (14)

Ungerea mecanismului de tăiere

AVERTISMENT! Ungerea insuficientă a mecanismului de tăiere poate să aibă ca rezultat ruperea lanțului, care poate produce leziuni serioase, chiar și mortale.

Uleiul de lanț

Uleiul de lanț al fierăstrăului cu motor trebuie să se mențină pe lanț și în același timp să aibă fluiditate bună atât în anotimpul de vară, cât și în cel de iarnă.

În calitate de producător al fierăstrăului cu motor, firma noastră a elaborat un ulei de lanț optim care, fiind bazat pe ulei vegetal, este dezagregabil din punct de vedere biologic. În scopul unei durate de folosire maxime a fierăstrăului cu motor, precum și dacă uleiul

nostru este inaccesibil, se recomandă folosirea unui ulei de lanț de fierăstrău standard.

Nu folosi niciodată un ulei care a fost întrebuințat! Acest lucru pune în pericol persoana dumneavoastră, aparatul și mediul.

IMPORTANT! În cazul în care ungeți lanțul cu ulei vegetal, demontați și curățați canalul sinei și lanțul înainte de a depozita aparatul pe termen lung. În caz contrar, există riscul ca uleiul să se oxideze, ceea ce duce la pierderea flexibilității lanțului și la blocarea roții de lanț aflate la capătul sinei.

Alimentarea cu ulei a lanțului de ferăstrău

• Toate modelele ferăstrăilor noastre cu motor au un sistem automat de lubrifiere a lanțului de ferăstrău. La unele modele debitul de ulei este și reglabil.
• Rezervoarele pentru uleiul de ungere a lanțului și pentru carburant sunt proiectate în așa fel, încât carburantul să se consume înaintea uleiului.

Totuși, această caracteristică de siguranță presupune utilizarea unui ulei de ungere corespunzător (dacă uleiul este prea subțire, se va consuma înaintea carburantului) și reglarea carburatorului conform recomandărilor (un amestec slab poate duce la epuizarea uleiului înaintea carburantului). De asemenea, trebuie să utilizați echipamentul de tăiere corespunzător (o sână prea lungă duce la creșterea consumului de ulei).

Verificarea lubrifierii lanțului de ferăstrău

• Verificați lubrifierea lanțului de ferăstrău la fiecare alimentare cu combustibil. Vezi instrucțiunile din capitolul Ungerea vârfului sânei.

Îndreptați vârful lamei spre un obiect de culoare deschisă, la o distanță de cca. 20 cm (8 țoli) de acesta. După un minut de funcționare cu o accelerație de 3/4, trebuie să vedeți o linie distinctă de ulei pe obiectul de culoare deschisă.

Dacă ungerea lanțului nu funcționează:

• Verificați ca canalul de ulei din lama de ghidaj să nu fie înfundat. Curățați-l dacă este necesar.
• Verificați dacă canelura de ghidaj a lamei este curată. Curățați-o dacă este nevoie.
• Verificați ca pinionul de la vârf să se rotească liber și ca orificiul de ungere de pe vârful lamei de ghidaj să nu fie înfundat. Curățați-l și ungeți-l dacă este nevoie.

Dacă sistemul de lubrifiere a lanțului nu funcționează nici după executarea măsurilor de mai sus, trebuie să luați legătura cu un atelier specializat de reparații.

Roata motoare de lanț

Discul de ambreiaj este prevăzut cu o roată dințată cilindrică (roata de antrenare a lanțului este sudată pe disc).

Verificați periodic gradul de uzură a roții de acționare. Schimbați-o în caz de uzură excesivă. De câte ori schimbați lanțul, schimbați și roata de lanț.

Controlul uzurii mecanismului de tăiere

Verificați zilnic lanțul de ferăstrău pentru a descoperi:

• Fisuri vizibile pe știfturi și pe zale. Dacă lanțul a devenit rigid. Dacă știfturile și zalele au o uzură mare.

Înlocuiți lanțul în cazul în care prezintă oricare din aspectele menționate mai sus.

Vă recomandăm să comparați lanțul actual cu un lanț nou în vederea stabilirii gradului de uzură.

MĂSURI GENERALE DE PROTECȚIA MUNCII/MONTAJ/ MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI

Când lungimea dinților de tăiere s-a micșorat la 4 mm, atunci lanțul este uzat și trebuie schimbat.

Lama de ghidaj

Verificați periodic:

Dacă există bavuri pe canturile lamei de ghidaj. Îndepărtați-le cu o pilă dacă este necesar. (15) Dacă canelura de ghidaj a lamei este excesiv uzată. Schimbați lama de ghidaj dacă este necesar. (16) Dacă vârful lamei de ghidaj este neregulat sau excesiv uzat. Dacă s-a format o "adâncitură" acolo unde raza vârfului lamei se termină pe partea inferioară a lamei, aceasta se datorește unui lanț insuficient tensionat. - Pentru o durată de exploatare maximă a lamei de ghidaj, trebuie ca aceasta să fie întoarsă o dată pe zi.

AVERTISMENT! Cele mai multe accidente cu ferăstrăul motor se întâmplă atunci când lanțul lovește utilajul.

Purtați echipament individual de protecție. A se vedea instrucțiunile de la paragraful Echipamentul individual de protecție.

Evitați orice muncă pentru care nu sunteți calificat. A se vedea instrucțiunile de la paragrafele Echipament individual de protecție, Măsuri de evitare a reculului, Mecanismul de tăiere și Instrucțiuni generale de lucru.

Evitați situații unde există risc de recul. A se vedea instrucțiunile de la paragraful Dispozitivul de protecție al mașinii.

Folosiți dispozitiv de tăiere recomandat și controlați starea acestuia. A se vedea instrucțiunile de la paragraful Instrucțiuni generale de lucru.

Verificați funcționarea tuturor dispozitivelor de siguranță ale ferăstrăului cu motor. A se vedea instrucțiunile de la paragrafele Instrucțiuni generale de lucru și Măsuri generale de siguranță.

Montarea lamei de ghidaj și a lanțului

AVERTISMENT! Opriți motorul înainte de a efectua verificări și lucrări de întreținere. Butonul de oprire revine automat în poziția de pornire. Pentru a preveni pornirea accidentală, capacul bujiei trebuie scos de pe bujie în timpul operațiilor de asamblare, verificare și întreținere.

Pentru a vă proteja mâinile, purtați întotdeauna mănuși în timp ce lucrați cu lanțul.

Verificați ca frâna de lanț să nu fie declanșată, trăgând protecția la recul a lanțului spre mânerul anterior.

Scoateți capacul și capacul ambreiajului (frâna lanțului).

Desprindeți inelul de transport. (17)

Așezați lama peste șuruburile sale. Plasați lama în poziția cea mai posterioară. Așezați lanțul în jurul roții de antrenare a lanțului și în canelura lamei. Începeți dinspre partea superioară a lamei. (18)

Asigurați-vă că dinții de tăiere ai zalelelor sunt orientați înainte pe partea superioară a lamei.

Montați capacul de ambreiaj (frâna lanțului) și amplasați știftul de reglare a lanțului în locașul din șină. Verificați dacă zalele de antrenare ale lanțului sunt așezate corect pe roata de antrenare și dacă lanțul a intrat în canalul de pe șină. (19)

Rotiți roata în jos (+) pentru a tensiona lanțul. Lanțul se întinde până când nu mai atârnă separat de partea inferioară a șinei. (12) Lanțul este tensionat corect atunci când nu mai atârnă separat de partea inferioară a șinei, dar se poate mișca ușor cu mâna. Ridicați vârful șinei și strângeți ambreiajul șinei (rotiți mânerul în sensul acelor de ceasornic). (13)

La un lanț nou trebuie verificată întinderea lanțului des, până când lanțul se rodează. Verificați tensiunea lanțului regulat. Un lanț corect tensionat are performanțe bune de tăiere și durată lungă de exploatare. (20)

Montajul ghearelor de sprijin

Pentru montajul ghearelor de sprijin, contactați atelierul de întreținere.

Amestecul de combustibil

Notă! Aparatul este acționat de un motor în doi timpi și trebuie alimentat cu un amestec de benzină și ulei pentru motoare în doi timpi. Este important să se măsoare cu precizie cantitatea de ulei utilizată pentru a asigura obținerea unui amestec corespunzător. În cazul preparării unor cantități mici de carburant, chiar și cele mai mici abateri pot influența drastic compoziția amestecului.

AVERTISMENT! Asigurați întotdeauna o ventilație bună în timpul manipulării combustibilului.

Benzină

• Folosiți benzină fără plumb sau benzină cu plumb de bună calitate. Cifra octanică minimă recomandată este 90 (RON). Dacă motorul este alimentat cu benzină cu o cifră octanică mai mică decât 90, pot apărea detonații. Aceasta duce la creșterea temperaturii motorului și la sarcini crescute, care pot duce la deteriorări grave ale motorului. Când lucrați cu turații mari timp îndelungat (de ex. la tăierea crengilor), o cifră octanică superioară este recomandabilă.

Rodaj

Evitați folosirea la viteze mari pe o perioadă mai lungă în timpul primelor 10 ore de funcționare.

Ulei pentru motoare în doi timpi

• Utilizați ulei pentru motoare în doi timpi HUSQVARNA, realizat special pentru a obține rezultate și performanțe optime cu motoare în doi timpi, răcite cu aer.
• Nu utilizați niciodată ulei destinat motoarelor suspendate în exteriorul bordului, răcite cu apă, denumit uneori ulei pentru motoare suspendate (TCW).
• Nu folosiți niciodată uleiuri destinate pentru motoare în patru timpi.
• Uleiul de calitate inferioară sau amestecul de ulei/carburant prea bogat poate pune în pericol funcționarea convertorului catalitic și poate reduce durata de funcționare a acestuia.

Raport de amestec

1:50 (2%) cu ulei HUSQVARNA pentru motoare în doi timpi. 1:33 (3%) cu alte uleiuri proiectate pentru motoare în doi timpi, răcite cu aer, din clasele JASO FB/ISO EGB.

Benzină, litri	Ulei pentru motoare în doi timpi, litri
	2% (1:50)	3% (1:33)
5	0,10	0,15
10	0,20	0,30
15	0,30	0,45
20	0,40	0,60

Amestecul

• Amestecați întotdeauna benzina și uleiul într-un rezervor curat destinat pentru benzină.
• Începeți întotdeauna cu jumătate din cantitatea de benzină. Adăugați apoi toată cantitatea de ulei. Amestecați (scuturați) amestecul de combustibil. Adăugați restul cantității de benzină.
• Amestecați (scuturați) bine amestecul de combustibil înainte de a umple rezervorul de combustibil al mașinii.
• Nu faceți rezerve de combustibil pentru mai mult de o lună. Dacă nu folosiți mașina un timp mai îndelungat, rezervorul de combustibil trebuie golit și curățat.

Ulei de lanț

• Pentru ungere recomandăm utilizarea unui ulei special (ulei pentru lanț), cu caracteristici de adeziune superioare.
• Nu folosiți niciodată ulei uzat. Aceasta poate duce la avarii ale pompei de ulei, ale lamei și ale lanțului.
• Este important să folosiți un tip corect de ulei în raport cu temperatura ambiantă (de vâscozitate corespunzătoare).
• La temperaturi sub 0°C anumite uleiuri devin mai vâscoase. Aceasta poate să ducă la suprasolicitarea pompei de ulei și rezultă în avarii ale componentelor pompei.
• Luați legătura cu atelierul de reparații pentru alegerea uleiului de lanț.

Alimentarea

AVERTISMENT! Următoarele măsuri de precauție micșorează riscul de incendii:

Nu fumați și nu amplasați obiecte fierbinți în apropierea carburantului.

Opriți motorul și lăsați-l să se răcească câteva minute înainte de alimentare.

Deschideți capacul rezervorului de combustibil încet, ca o eventuală suprapresiune să fie încet compensată.

Strângeți bine capacul rezervorului după alimentare.

Mutați întotdeauna mașina de la locul alimentării înainte de pornire.

Ștergeți curat în jurul capacului rezervorului de combustibil. Curățați periodic rezervorul de combustibil și de ulei. Filtrul de combustibil trebuie schimbat cel puțin o dată pe an. Un rezervor

murdar cauzează funcționare defectuoasă. Asigurați-vă înainte de alimentare, prin a scutura vasul cu combustibil, că amestecul de combustibil este bine amestecat. Volumul rezervorului de combustibil și volumul rezervorului de ulei sunt în corelație. Alimentați de aceea întotdeauna în același timp atât rezervorul de ulei al lanțului, cât și rezervorul de combustibil.

AVERTISMENT! Combustibilul și vaporii lui sunt ușor inflamabili. Fiți atenți la manipularea combustibilului și a uleiului de lanț. Țineți seama de riscul de incendiu, explozie și inhalare.

Siguranța manipulării combustibilului

• Nu alimentați niciodată mașina cu motorul în funcțiune.
• Asigurați-vă că ventilația este corespunzătoare atunci când alimentați sau în timpul preparării amestecului de combustibil (benzină și ulei pentru motoare în doi timpi).
• Mutați mașina cel puțin 3 m de la locul alimentării înainte de a o porni.
• Nu porniți niciodată mașina:

1. Dacă ați vărsat pe mașină combustibil sau ulei de lanț. Ștergeți tot ce s-a vărsat și lăsați resturile de benzină să evaporeze. 2. Dacă ați vărsat carburant pe dumneavoastră sau pe îmbrăcăminte, schimbați îmbrăcămintea. Spălați părțile care au ajuns în contact cu combustibilul. Folosiți săpun și apă. 3. În caz de scurgere de combustibil din mașină. Verificați periodic capacul rezervorului și conductele de combustibil în privința curgerii.

AVERTISMENT! Niciodată nu utilizați aparate cu deteriorări vizibile ale bujiei sau ale cablului de alimentare a aprinderii. Există riscul să apară scântei care pot provoca incendiu.

Transport și depozitare

Depozitați întotdeauna ferăstrăul cu motor și combustibilul departe de orice izvor de scântei sau foc deschis. De exemplu mașini electrice, motoare electrice, relee/întrerupătoare, boilere, etc. Depozitați combustibilul întotdeauna în recipiente proiectate și aprobate pentru acest scop. - În decursul unei depozitări de lungă durată sau transportului ferăstrăului cu motor, rezervoarele de combustibil și cel de ulei de lanț trebuie să fie goale. Întrebați la stația de benzină unde puteți să aruncați reziduurile de combustibil și de ulei de la - Aveți grijă ca mașina să fie bine curată și ca un service complet să fie efectuat înainte de depozitare pe termen îndelungat. - În timpul transportului sau depozitării aparatului, trebuie montată apărătoarea pentru transport pentru a preveni contactul accidental cu lanțul ascuțit. Chiar și un lanț oprit poate provoca vătămări grave utilizatorului sau altor persoane care au acces la lanț. - Asigurați aparatul în timpul transportului.

Depozitarea pe termen lung

Goliți rezervoarele de carburant și de ulei într-o zonă bine aerisită. Păstrați carburantul în recipiente omologate, în loc sigur. Montați apărătoarea lanțului. Curățați aparatul. Vezi instrucțiunile din capitolul Programul de întreținere.

Frâna de lanț trebuie activată în momentul pornirii motofierăstrăului pentru a reduce riscul contactului cu lanțul aflat în mișcare.

Nu porniți fierăstrăul cu motor fără ca lama, lanțul și toate capacele să fie montate. În caz contrar, ambreiajul se poate desprinde și produce răniri.

Așezați mașina pe un suport stabil. Aveți grijă să aveți o poziție stabilă și ca lanțul să nu atingă vreun obiect.

Aveți grijă ca nicio persoană neautorizată să nu se afle în zona de lucru.

Motor rece

Pornire: Frâna de lanț trebuie să fie decuplată atunci când fierăstrăul cu motor se pornește. Activați frâna prin deplasarea în față a protecției contra reculului. (21)

1. Pompa de combustibil: Presați balonul de cauciuc al pompei de combustibil de mai multe ori până când combustibilul începe să umple balonul. Balonul nu trebuie umplut complet. (24)
2. Șocul: Scoateți complet sabotul de frână albastru/dispozitivul de control al supapei de reglaj de pornire (în poziția SABOT DE FRÂNĂ PLIN). După ce acționați la maxim pârghia de șoc/mers rapid și gol, se aplică automat șocul de admisie corect. (22)

Accelerația de pornire: Poziția combinată 出 / accelerație de pornire se obține când butonul șocului se plasează în poziția 出 (23)

Pornire

Prindeți mânerul din față cu mâna stângă. Mențineți fierăstrăul cu lanț pe sol, poziționând piciorul drept prin mânerul din spate.

1. Trageți mânerul demarorului cu mâna dreaptă și trageți ușor în afară cablul până când simțiți rezistență (în timp ce clichetul demarorului cuplează), apoi trageți puternic și rapid până ce motorul se încălzește. Nu răsuciți niciodată cablul de pornire în jurul mâinii. (26) ATENȚIE! Nu trageți complet cablul de demaraj și nici nu dați drumul mânerului demarorului când acesta este în poziție complet scoasă. Aceste manevre pot produce avarii ale mașinii.
2. Împingeți dispozitivul de control la setarea "1/2 șoc" imediat ce motorul se încălzește (se produce un sunet similar cu un "puff"). (22)
3. Continuați să trageți cu putere cablul până când pornește motorul. (27) Lăsați motorul să se încălzească timp de 30 de minute, apoi strângeți declanșatorul supapei de admisie pentru a seta viteza normală la ralanti.

Deoarece frâna cu lanț este încă angrenată, viteza motorului trebuie să fie setată la modul repaus cât mai curând posibil; acest lucru se obține prin apăsarea rapidă a declanșatorului supapei de reglaj o singură dată. Acest lucru împiedică uzura inutilă a ambreiajului, a tamburului cuplajului și a benzii de frână.

Notă! Activați din nou frâna lanțului apăsând înapoi apărătoarea de mână din față (marcată cu inscripția „PULL BACK TO

RESET” - trageți înapoi pentru resetare), care este manerul din față. Motofierăstrăul este acum pregătit pentru utilizare. (28) La capătul posterior al fierăstrăului se află indicații ilustrate simplificate, cu fiecare pas al procedurii de pornire (A).

Motor cald

Utilizați aceeași procedură ca și pentru pornirea unui motor rece, dar fără a fixa dispozitivul de control al sabotului de frână în poziția de sabot de frână. Fixați supapa de reglaj în poziția de pornire scoțând dispozitivul de control al sabotului de frână albastru în poziția de sabot de frână, apoi împingându-l din nou în interior. (25)

AVERTISMENT! Inhalarea un timp îndelungat a gazelor de eșapament ale motorului, aburului uleiului de lanț cât și a pulberii de rumeguș poate duce la riscarea sănătății.

• Nu porniți niciodată fierăstrăul cu motor fără ca lama, lanțul de fierăstrău și toate capacele să fie corect montate. A se vedea instrucțiunile la paragraful Montaj. Dacă sina și lanțul nu sunt montate pe motofierăstrău, este posibil ca ambreiajul să se desprindă și să provoace vătămări grave. (29)
• Frâna lanțului trebuie activată în momentul pornirii motofierăstrăului. Vezi instrucțiunile din capitolul Pornirea și oprirea. Niciodată nu porni motofierăstrăul lăsându-l să cadă trăgând de fir. Această metodă este extrem de periculoasă deoarece puteți pierde foarte ușor controlul asupra motofierăstrăului. (30)
• Nu porniți niciodată mașina în interiorul casei. Fiți conștient de pericolul inhalării gazelor de eșapament de la motor.
• Observați cu atenție zona din jur și asigurați-vă că nu se află persoane sau animale în apropiere, care ar putea să vină în contact cu dispozitivul de tăiere.
• Totdeauna țineți motofierăstrăul cu ambele mâini. Țineți mânerul din spate cu mâna dreaptă și mânerul din față cu mâna stângă. Toți utilizatorii (dreptaci și stângaci) trebuie să respecte această poziție. Țineți mânerul ferm, astfel încât degetul mare și celelalte degete să cuprindă mânerul motofierăstrăului. (31)

Oprire

Opriți motorul apăsând butonul de oprire. (32)

Înaintea fiecărei folosiri: (33)

1. Verificați ca frâna de lanț să funcționeze corespunzător și ca aceasta să nu fie deteriorată. 2. Verificați ca protecția posterioară a mâinii drepte să nu fie deteriorată. 3. Verificați ca blocatorul accelerației să funcționeze corect și să nu fie deteriorat. 4. Verificați dacă butonul de oprire funcționează corect și dacă nu este deteriorat. 5. Verificați ca toate mânerele să nu fie murdare de ulei. 6. Verificați ca sistemul de reducere a vibrațiilor să funcționeze și să nu fie deteriorat. 7. Verificați ca toba de eșapament să fie bine fixată și să nu fie deteriorată. 8. Verificați ca toate detaliile ferăstrăului cu motor să fie bine strânse și să nu fie deteriorate sau să lipsească. 9. Verificați ca captatorul lanțului să fie la locul lui și să nu fie deteriorat.

10. Verificați dacă lanul este tensionat corect.

Acest capitol tratează reguli de bază de siguranță pentru lucrul cu ferăstrăul cu motor. Informațiile date nu pot niciodată înlocui acele cunoștințe pe care un muncitor le acumulează prin studiu și experiență practică. Atunci când vă aflați în fața unei situații în care nu sunteți sigur de modul de continuare a folosirii, trebuie să consultați un specialist. Adresați-vă magazinului de vânzare, atelierului de service sau unui utilizator cu experiență al ferăstrăului cu motor. Evitați orice folosire pentru care vă simțiți insuficient calificat!

Înaintea folosirii ferăstrăului cu motor trebuie să înțelegeți ce este reculul și cum se poate evita. Aveți să urmați instrucțiunile de la paragraful Măsuri de prevenire a reculului.

Înainte de folosirea ferăstrăului cu motor trebuie să înțelegeți diferența dintre tăierea cu partea superioară și cea inferioară a lamei. Vezi instrucțiunile din capitolele Cum să evitați reculul și Echipamentele de siguranță ale aparatului.

Purtați echipament individual de protecție. A se vedea instrucțiunile de la paragraful Echipamentul individual de protecție.

Reguli de bază de siguranță

1. Priviți în jurul Dvs.: - Pentru a vă asigura că nu se află persoane, animale sau obiecte care vă pot influența controlul asupra mașinii. - Pentru a vă asigura că nici una dintre cele menționate mai sus nu poate să vină în contact cu lama sau nu poate fi lovită de arborele în cădere.

ATENȚIE! Urmăriți instrucțiunile de mai sus, dar nu folosi niciodată ferăstrăul cu motor într-o situație în care nu puteți chema ajutor în cazul unui accident.

2. Evitați folosirea în vreme proastă. Ca de exemplu ceață deasă, ploaie puternică, vânt tare, frig excesiv, etc. A lucra în vreme friguroasă este obositor și produce situații periculoase, cum ar fi teren alunecos, imposibilitatea prevederii direcției de cădere, etc. 3. Fiți foarte atenți la tăierea crengilor subțiri și evitați tăierea tufișurilor (= multe crengi subțiri în același timp). Crengile subțiri se pot agăța de lanț după tăiere și pot fi aruncate spre Dvs., cauzând răniri.

4 Asigurați-vă că puteți sta în siguranță. Controlați dacă sunt eventuale obstacole în cazul unei deplasări neașteptate (rădăcini, pietre, crengi, gropi, șanțuri, etc.). Lucrați cu atenție mărită pe teren înclinat. 5 Fiți foarte atenți la tăierea copacilor care sunt tensionați. Un copac tensionat se poate arcui atât în timpul tăierii cât și după tăiere, revenind în poziția normală. Dacă vă plasați greșit sau plasați tăietura inițială într-un mod necorespunzător, arborele poate să vă lovească sau să lovească mașina, ceea ce duce la pierderea controlului. Ambele situații pot duce la răniri grave. 6 În caz de deplasare trebuie ca lanțul de fierăstrău să fie blocat cu frâna de lanț iar motorul trebuie închis. Țineți fierăstrăul cu motor de mânerul anterior cu lama de ghidaj și lanțul spre spate. În caz unor deplasări mai lungi cât și în cazul transportului 7 Atunci când așezați motofierăstrăul pe pământ, blocați lanțul cu frâna lanțului și nu scăpați aparatul din vedere. Opriți motorul înainte de a părăsi motofierăstrăul pentru perioade oricât de scurte.

AVERTISMENT! Uneori așchiile rămân blocate în capacul ambreiajului provocând blocarea lanțului. Opriți întotdeauna motorul înainte de curățare.

Reguli generale

1 Dacă înțelegeți ce este reculul și cum apare, puteți să reduceți sau să eliminați elementul de surpriză. Reduceți riscurile prin a fi pregătit. Reculul este de obicei destul de ușor, dar câteodată poate să fie foarte rapid și violent. 2 Țineți întotdeauna fierăstrăul cu motor hotărât, cu mâna dreaptă pe mânerul anterior și cu mâna stângă pe mânerul posterior. Apucați mânerele cu degetele în jurul lor. Folosiți această apucătură indiferent dacă sunteți dreptaci sau stângaci. Această prindere reduce la minim efectele unui recul și face posibil să mențineți controlul asupra fierăstrăului cu motor. Nu dați drumul la mânere! 3 Cele mai multe accidente de recul se întâmplă la tăiat crengi. Asigurați-vă de o poziție stabilă și că nimic nu vă este în cale care poate să cauzeze împiedicarea sau pierderea echilibrului. Lipsa concentrației poate să ducă la recul dacă zona de risc de recul a lamei de ghidaj atinge neintenționat o ramură, un copac în apropiere sau un alt obiect.

Controlați piesa prelucrată. În cazul în care piesele pe care doriți să le tăiați sunt mici și ușoare, acestea se pot bloca în lanț și pot fi proiectate spre dumneavoastră. Chiar dacă acest lucru nu prezintă neapărat un pericol, vă poate surprinde și puteți pierde controlul motofierăstrăului. Niciodată nu tăiați bușteni și ramuri suprapuse fără a le separa în prealabil. Tăiați un singur buștean sau o singură piesă la un moment dat. Îndepărtați piesele tăiate pentru a menține siguranța locului de muncă.

4 Nu folosi niciodată ferăstrăul cu motor mai sus de nivelul umerilor și evitați să tăiați cu vârful lamei. Nu folosiți niciodată ferăstrăul cu motor cu o singură mână! (34) 5 Pentru a avea control maxim asupra ferăstrăului cu motor, trebuie să aveți o poziție stabilă. Nu lucrați niciodată în picioare pe o scară, urcat într-un copac sau atunci când nu aveți o bază solidă pe care să stați. (35) 6 Folosiți întotdeauna o viteză mare de lanț la tăiere, adică accelerație maximă. 7 Procedați cu mare precauție când tăiați cu partea superioară a lamei, adică atunci când tăiați de jos în sus. Aceasta se numește tăiere în direcție de împingere. Lanțul de ferăstrău încearcă să împingă ferăstrăul cu motor înapoi, spre operator. În cazul

blocării lanțului este posibil ca motofierăstrăul să fie aruncat înapoi, spre dumneavoastră.

8 Dacă operatorul nu se opune forței de împingere a ferăstrăului cu motor, există riscul ca ferăstrăul cu motor să se deplaseze atât de mult înapoi, încât zona de risc de recul este singura care vine în contact cu lemnul, ceea ce duce la recul. (36)

Tăierea cu partea inferioară a lamei, adică de sus în jos, se numește tăiere în direcție de tragere. În efect, ferăstrăul cu motor se trage spre copac, iar partea anterioară a corpului ferăstrăului cu motor constituie un punct de sprijin natural spre trunchi. Tăierea în direcție de tragere vă va permite un control mai bun asupra ferăstrăului cu motor și asupra poziției zonei de risc de recul. 9 Urmați instrucțiunile privind ascuțirea și întreținerea lamei și a lanțului. La schimbarea lamei și a lanțului folosiți numai combinații recomandate de noi. A se vedea instrucțiunile de la paragrafele Mecanismul de tăiere și Date tehnice.

Tehnica de bază de tăiere

AVERTISMENT! Niciodată nu folosiți motofierăstrul ținându-l cu o singură mână. Motofierăstrul nu poate fi controlat în siguranță cu o singură mână. Mențineți permanent o priză fermă asupra mânerelor, cu ambele mâini.

Generalități

Tăiați întotdeauna cu accelerație la maximum! - Reduceți accelerația la turație de mers în gol după fiecare tăietură (accelerație maximă temporară mai îndelungată fără vreo încărcare a motorului, cu alte cuvinte fără opoziția pe care motorul o primește în timpul tăierii, poate duce la avarii serioase ale motorului). Tăiere de sus în jos = Tăiere în direcție de "tragere". Tăiere de jos în sus = Tăiere în direcție de "împingere".

Tăierea în direcție de "împingere" mărește riscul reculului. A se vedea instrucțiunile de la paragraful Măsuri de prevenire a reculului.

Termeni folosiți

Tăiere = Termen general pentru secționarea prin lemn.

Curățire = Tăierea crengilor de pe un arbore doborât.

Despicare = Când obiectul tăierii se rupe înainte de terminarea tăieturii.

Cinci factori importanți trebuie luați în considerare înainte de tăiere:

1 Asigurați-vă că dispozitivul de tăiere nu se înțepenește în tăietură. 2 Asigurați-vă că trunchiul nu se va despica. 3 Asigurați-vă că lanțul de ferăstrău nu atinge terenul sau vreun obiect în timpul tăierii sau după aceasta. 4 Există vreun risc de recul? 5 Afectează condițiile și terenul înconjurător modul în care puteți înainta și sta?

Doi factori decid dacă lanțul se va înțepeni sau dacă trunchiul se va despica: modul de sprijinire al trunchiului înainte și după tăiere și dacă obiectul ce trebuie tăiat este supus unei tensiuni.

În cele mai multe cazuri aceste probleme pot fi evitate prin tăiere în două momente, dinspre partea superioară și dinspre partea

inferioară a trunchiului. Trebuie neutralizată "tendința" obiectului de tăiat de a bloca lanțul și de a se despica.

IMPORTANT! Dacă lanțul s-a înțepenit în tăietură: opriți motorul! Nu încercați să trageți afară ferăstrăul cu motor. Dacă încercați, puteți să stricați lanțul când ferăstrăul cu motor brusc se eliberează. Folosiți o pârghie pentru a elibera ferăstrăul cu motor.

Instrucțiunile de mai jos arată cum să procedați în majoritatea situațiilor în care puteți să ajungeți folosind un ferăstrău cu motor.

Curățirea de crengi

La tăierea crengilor groase folosiți același procedeu ca și pentru secționare.

Crengi de formă mai complicată se vor tăia bucată cu bucată.

Tăiere

AVERTISMENT! Niciodată nu încercați să tăiați bușteni suprapuși sau apropiați unul de altul. Acest tip de procedură mărește foarte mult riscul de recul, care poate duce la vătămări grave sau mortale.

Dacă aveți o stivă de bușteni, fiecare buștean de tăiat trebuie scos din stivă, așezat pe capră sau cadru și tăiat separat.

Îndepărtați piesele tăiate de locul de muncă. Lăsarea acestora în zona de muncă mărește riscul de recul datorat unei greșeli, precum și riscul dezechilibrării în timpul lucrului.

Trunchiul este culcat pe teren. Nu există risc de înțepenire a lanțului sau de despicare a trunchiului. Este în schimb un risc mare ca lanțul de ferăstrău să atingă terenul la terminarea tăieturii.

Secționați trunchiul în întregime de sus în jos. Încercați să nu atingeți terenul la terminarea tăieturii. Mențineți accelerația maximă dar fiți pregătiți pentru situațiile ce pot apărea. (37)

Dacă este posibil (se poate roti trunchiul?), opriți tăietura după ce ați pătruns 2/3 în trunchi.

Întoarceți trunchiul și terminați tăierea restului de 1/3 dinspre partea superioară.

Trunchiul se sprijină pe unul dintre capete. Riscul de despicare este mare.

Începeți cu o tăietură de jos în sus (cca. 1/3 din diametrul trunchiului).

Terminați cu o tăietură de sus în jos, în așa fel încât cele două tăieturi să se întâlnească.

Trunchiul se sprijină pe ambele capete. Există un risc mare ca lanțul ferăstrăului cu motor să se înțepenească.

Începeți cu o tăietură din sus (cca. 1/3 din diametrul trunchiului). Terminați cu o tăietură din jos, așa ca cele două tăieturi să se întâlnească.

Tehnica de doborâre a arborilor

IMPORTANT! Se cere destul de multă experiență pentru doborârea unui arbore. Operatorii de ferăstrău cu motor fără experiență să nu doboare arbori. Evitați orice folosire pentru care nu vă considerați suficient de calificați!

Distanță de siguranță

Distanța de siguranță între un arbore care se va doborî și locul de muncă din apropiere trebuie să fie de cel puțin 2 1/2 ori înălțimea arborelui. Verificați ca animalele să nu se afle în interiorul acestei "zone de risc" înaintea și în timpul doborârii. (38)

Direcția de doborâre

Scopul este ca arborele să fie doborât în așa fel încât curățirea de crengi și secționarea ulterioară a trunchiului să poată fi făcute pe un teren cât mai "convenabil". Trebuie să puteți merge și sta în siguranță.

După ce v-ați hotărât în ce direcție ați dori ca arborele să cadă, trebuie să judecați în ce direcție ar cădea arborele în mod natural.

• Înclinarea arborelui Curbura
• Direcția vântului
• Concentrația crengilor
• Greutatea eventuală a zăpezii
• Obstacolele ce pot fi atinse de arbore: de exemplu: alți copaci, linii electrice, șosele și clădiri.
• Examinați trunchiul pentru a vedea dacă este slăbit sau putrezit, acestea favorizează ruperea și căderea prematură a arborelui.

Poate că ajungeți la concluzia că sunteți nevoit să lăsați arborele să cadă în direcția naturală, pentru că este imposibil și periculos să-l doborâți în direcția dorită inițial.

Un alt factor important, care nu influențează direcția de cădere, dar influențează siguranța Dvs. personală, este să vă asigurați că arborele nu are crengi avariate sau "moarte" care pot să se rupă și să vă lovească în timpul doborârii.

Ceea ce trebuie evitat în primul rând este ca arborele să nu cadă asupra unui alt arbore. A da jos un arbore blocat este foarte periculos și există un risc mare de accidente. A se vedea instrucțiunile de la paragraful Manipularea arborelui care a căzut greșit.

IMPORTANT! În timpul momentelor critice la doborârea copacilor, este bine să ridicați puțin dispozitivul de protecție a azimutului imediat după ce tăierea este terminată, pentru ca sunete și comenzi de prevenire să poată fi observate.

Curățirea trunchiului și pregătirea drumului de retragere

Curățați trunchiul de crengi până la nivelul umerilor. Pentru mai multă siguranță, lucrați de sus în jos, păstrând trunchiul între dumneavoastră și motofierăstrău.

Tăiați vegetația din jurul bazei arborelui și controlați locul în privința obstacolelor (pietre, crengi, gropi, etc.), ca să aveți drum liber de retragere când arborele începe să cadă. Drumul de retragere trebuie să fie la cca. 135° în direcția opusă direcției de doborâre.

1 Zona de risc 2 Cale de retragere 3 Direcția de doborâre

Doborâre

AVERTISMENT! Nu recomandăm utilizatorilor care nu sunt suficient calificați să doboare copaci cu o lamă de lungime mai scurtă decât diametrul trunchiului!

Doborârea se face prin trei tăieturi. Mai întâi executați o tăietură de direcție constituită dintr-o tăietură superioară și una inferioară, apoi se finalizează doborârea printr-o tăietură de doborâre. Printr-o plasare corectă a acestor tăieturi se poate controla direcția de cădere a arborelui.

Pentru a executa tăietura de direcție, începeți cu tăietura superioară. Stați în partea dreaptă a arborelui și faceți tăietura în unghi, de sus în jos.

Continuați cu tăietura inferioară, în așa fel încât aceasta să întâlnească tăietura superioară. (40)

Adâncimea tăieturii de direcție trebuie să fie 1/4 din diametrul trunchiului, iar unghiul dintre tăietura superioară și cea de bază să fie de 45°.

Linia de întâlnire dintre cele două tăieturi se numește linia tăieturii de direcție. Această linie trebuie să fie perfect orizontală și la unghi drept (90°) față de direcția de doborâre aleasă. (41)

Tăietura de doborâre

Tăietura de doborâre se face din partea opusă a arborelui și trebuie să fie perfect orizontală. Stați pe partea stângă a arborelui și executați tăietura cu partea inferioară a lamei.

Plasați tăietura de doborâre la cca 3-5 cm (1,5-2 țoli) deasupra planului orizontal al tăieturii de direcție.

Plasați ghearele de sprijin (dacă sunt montate) în spatele fâșiei de rupere. Folosiți accelerație maximă și pătrundeți încet cu lanul de ferăstrău/lama în lemn. Asigurați-vă că arborele nu începe să se miște în direcția opusă celei planuite. Introduceți o pană sau o pârghie basculantă în tăietură imediat ce aceasta are o adâncime suficientă. (42)

Terminați tăietura de doborâre paralel cu linia tăieturii de direcție, în așa fel încât distanța dintre ele să fie cel puțin 1/10 din diametrul trunchiului. Secțiunea netăiată a trunchiului se numește fâșia de rupere.

Fâșia de rupere funcționează ca o balama care controlează direcția de cădere a arborelui în timpul doborârii. (43)

Tot controlul asupra direcției de cădere se pierde, dacă fâșia de rupere este prea îngustă, sau dacă poziția tăieturii de direcție sau a tăieturii de doborâre este greșită.

Când tăietura de doborâre și tăietura de direcție sunt complete, arborele trebuie să cadă datorită propriei greutăți sau cu ajutorul unei pene de doborâre sau a unei pârghii basculante.

Vă recomandăm să utilizați o lamă cu lungimea mai mare decât diametrul trunchiului, astfel încât să puteți efectua tăieturile de doborâre și direcție din „câte o mișcare”. Pentru a afla lungimile de lamă recomandate pentru motofierăstrăul dumneavoastră, vezi instrucțiunile din secțiunea Date tehnice.

Există metode pentru doborârea arborilor cu un diametru mai mare decât lungimea lamei. Aceste metode implică un risc sporit, deoarece zonele de risc de recul a lamei pot veni în contact cu lemnul.

Manipularea arborelui care a căzut greșit

Eliberarea unui arbore "blocat"

A da jos un arbore blocat este foarte periculos și există un risc mare de accidente.

Nu încercați niciodată să tăiați un arbore pe care a căzut un altul. Niciodată nu lucrați în zona periclitată de un arbore care atârnă și este prins.

Metoda cea mai sigură este folosirea unui troliu.

Montat pe un tractor - Portabil

Tăierea arborilor și a crengilor aflate sub tensiune

Pregătiri: Calculați în ce direcție s-ar îndrepta arborele sau creanga dacă s-ar elibera, și unde ar fi punctul de rupere (adică locul unde s-ar rupe dacă ar fi supusă la și mai multă tensiune).

Decideți care este soluția cea mai sigură de a micșora tensiunea, și dacă sunteți capabil de a face operația în mod sigur. În situații complicate singura metodă sigură este de a renunța la folosirea ferăstrăului cu motor și de a folosi un troliu.

Este valabil în general:

Luați o poziție în care nu puteți fi lovit de arbore sau creangă în caz că aceasta s-ar elibera.

Executați tăieturi sau mai multe pe punctul de rupere sau în apropierea acestuia. Tăiați atât de adânc și faceți atât de multe tăieturi încât tensiunea să se reducă suficient încât arborele/creanga să "se rupă" în punctul de rupere.

Nu secționați niciodată un arbore sau o creangă peste întreaga sa grosime dacă acestea se află sub tensiune!

Atunci când trebuie să tăiați un arbore sau o ramură, faceți două sau trei tăieturi la distanțe de 3 cm, cu adâncimea cuprinsă între 3 și 15 centimetri.

Continuați să tăiați până când arborele sau ramura se îndoaie și tensiunea este eliberată.

Tăiați arborele/ramura din partea opusă, după ce dispare tensiunea.

Măsuri de prevenire a reculului

AVERTISMENT! Reculul poate să se manifeste foarte rapid și violent și aruncă ferăstrăul cu motor, lama de ghidaj și lanțul spre operator. Dacă lanțul este în mișcare, atunci când acesta îl atinge pe utilizator, poate să ducă la leziuni serioase, chiar și mortale. Este foarte important să înțelegeți cauzele reculului, și că acesta poate fi evitat prin precauție și folosirea unei tehnici de lucru corecte.

Ce este reculul?

Recul este o noțiune ce descrie reacția rapidă care se manifestă atunci când ferăstrăul cu motor și lama sunt aruncate de pe un obiect ce a ajuns în contact cu sectorul superior al vârfului lamei de ghidaj, sector denumit zona de risc de recul. (44)

Reculul se produce întotdeauna în planul de tăiere al lamei de ghidaj. De obicei ferăstrăul cu motor și lama de ghidaj sunt aruncate în sus și înapoi spre operator. Pot apărea și alte direcții de mișcare în funcție de poziția pe care o are ferăstrăul cu motor în momentul când zona de risc de recul a lamei a atins un obiect.

Reculul apare numai în cazul în care zona de risc de recul a lamei atinge vreun obiect. (45)

Curățirea de crengi

AVERTISMENT! Majoritatea accidentelor provocate de recul se produc în timpul curățării trunchiului de crengi. Nu utilizați zona de recul a sinei. Lucrați cu atenție și evitați să atingeți cu vârful sânei busteanul, alte crengi sau obiecte. Lucrați cu atenție asupra ramurilor încordate. Acestea vă pot lovi, puteți pierde controlul, ceea ce poate duce la vătămări.

Asigurați-vă că puteți înainta în siguranță și că aveți o poziție stabilă! Lucrați pe partea stângă a trunchiului. Țineți ferăstrăul cu motor aproape de corp, pentru a avea un control maxim. Dacă este posibil, lăsați greutatea ferăstrăului cu motor să se

Țineți trunchiul între Dvs. și ferăstrăul cu motor în timp ce vă mișcați de-a lungul trunchiului.

Sectionarea trunchiului în bușteni

A se vedea instrucțiunile de la paragraful Tehnica de bază de tăiere.

Generalități

Utilizatorul poate efectua doar acele lucrări de întreținere și service care sunt descrise în acest manual de utilizare. Intervenții mai cuprinzătoare trebuie efectuate de un atelier de service autorizat.

Reglarea carburatorului

Produsul Husqvarna a fost proiectat și construit conform specificațiilor de reducere a gazelor toxice.

Funcționare

• Prin reglajul accelerației, carburatorul determină turația motorului. În carburator se amestecă aerul cu combustibilul. Amestecul aer-combustibil este ajustabil. Pentru a obține efectul maxim al mașinii, această ajustare trebuie să fie corectă.
• Șurubul T reglează turația de mers în gol. Dacă șurubul T se înșurubează, turația de mers în gol crește, iar deșurubarea lui micșorează turația.

Ajustarea de bază și rodajul

Cu ocazia probelor în fabrică, carburatorul este ajustat la valori de bază. Reglarea finală trebuie efectuată de către un tehnician calificat.

Turația de mers în gol recomandată: A se vedea capitolul Date tehnice.

Ajustarea finală a turației de mers în gol T

Ajustați turația de mers în gol cu șurubul T. Dacă o ajustare este necesară, rotiți întâi șurubul T în sens orar, până ce lanțul începe să se rotească. Rotiți șurubul după aceea în sens antiorar până ce lanțul se oprește. Turația de mers în gol este corect ajustată dacă motorul merge uniform în orice poziție și cu o rezervă suficientă până la acea turație la care lanțul începe să se rotească.

AVERTISMENT! Luați legătura cu atelierul de reparații dacă turația de mers în gol nu poate fi ajustată la o valoare la care lanțul să se oprească. Nu folosiți fierăstrăul cu motor înainte de a fi ajustat sau reparat corespunzător.

Verificarea, întreținerea și serviciul echipamentului de siguranță al fierăstrăului cu motor

Notă! Toate lucrările de service și reparații ale aparatului necesită cursuri de calificare specială. Acest lucru este valabil în mod special în cazul echipamentelor de siguranță ale aparatului. În cazul în care aparatul nu trece oricare din testele descrise mai jos, vă recomandăm să-l duceți la un atelier de service. Orice întreținere care nu este descrisă în acest manual trebuie făcută de atelierul de specialitate (magazinul de vânzare).

Înainte de a efectua lucrări de reparații, opriți motorul și decuplați cablul de alimentare a aprinderii.

Frâna de lanț cu maneta de frână

Verificarea uzurii benzii de frână

Curățați frâna de lanț și tamburul de frână de rumeguș, rășină și murdărie. Murdăria și uzura influențează efectul de frânare. (46)

Controlați cu regularitate ca banda de frână să aibă o grosime de cel puțin 0,6 mm pe partea cea mai uzată.

Verificarea manetei de frână

Asigurați-vă că maneta de frână nu este deteriorată și că nu are defecte vizibile, de exemplu fisuri.

Deplasați maneta de frână înainte și înapoi pentru a vă asigura că se mișcă liber și că este stabil atașată de carcasa ambreiajului. (47)

Verificarea frânei automate

Opriți motorul și așezați motofierăstrăul pe un ciot sau pe o altă suprafață stabilă. Eliberați mânerul din față și lăsați motofierăstrăul să cadă spre ciot sub greutatea proprie, rotindu-se în jurul mânerului din spate.

Când vârful lamei de ghidaj atinge bușteanul, frâna trebuie să se declanșeze. (48)

Verificarea declanșatorului de frână dreapta (240e TrioBrake)

Verificați că apărătorul de mână dreapta nu este deteriorat și că nu sunt defecte vizibile, de exemplu fisuri în material.

Împingeți declanșatorul în sus și înainte pentru a vă convinge că se mișcă liber și este fixat corespunzător pe capacul de ambreiaj.

Nu transportați și nu agățați niciodată fierăstrăul de declanșator! Acest lucru poate duce la deteriorarea mecanismului și la dezactivarea frânei lanțului. (49)

Verificarea efectului frânei

Așezați fierăstrăul cu motor pe o suprafață stabilă și porniți-l.

Asigurați-vă că lanțul nu atinge pământul sau vreun alt obiect. A se vedea instrucțiunile de la paragraful Pornire și oprire.

Țineți fierăstrăul cu motor în mod stabil, cu degetele strânse în jurul mânerelor.

Accelerați la maximum și activați frâna lanțului prin răsucirea încheieturii mâinii stângi spre maneta de frână. Nu dați drumul la mânerul anterior. Lanțul trebuie să se oprească imediat.

Clichetul de blocare a butonului de accelerație

• Asigurați-vă că butonul de accelerație este blocat în poziție de mers în gol până când clichetul de blocare a accelerației este în poziția sa inițială.
• Apăsați clichetul de blocare a accelerației și verificați că acesta revine în poziția sa inițială atunci când este eliberat.
• Verificați că butonul de accelerație și clichetul de blocare a accelerației se mișcă liber, iar arcurile de revenire funcționează.
• Porniți fierăstrăul cu motor și dați accelerație maximă. Dați drumul la butonul de accelerație și verificați dacă lanțul se oprește și rămâne nemișcat. Dacă lanțul se rotește cu butonul de accelerație în poziție de mers în gol, atunci trebuie să verificați

Opritorul de lanț

Verificați că opritorul de lanț nu este deteriorat și că este bine atașat de corpul fierăstrăului cu motor.

Apărătorul de mână dreaptă

Verificați că apărătorul de mână dreaptă nu este deteriorat și că nu sunt defecte vizibile, de exemplu fisuri în material.

Sistemul de amortizare a vibrațiilor

Verificați în mod regulat elementele de reducere a vibrațiilor în privința fisurilor și deformațiilor.

Asigurați-vă că elementele de reducere a vibrațiilor sunt bine atașate între unitatea motorului și mânere.

Contactul de oprire

Porniți motorul și asigurați-vă că motorul se oprește atunci când contactul de oprire este deplasat în poziția de stop.

Toba de eșapament

Nu folosiți niciodată o mașină care are o tobă de eșapament defectă. Verificați periodic că toba de eșapament este stabil atașată de mașină.

Notă: Se pot efectua lucrări de service asupra apărătorii parascânteie (A) de pe această mașină. (50) Plasa trebuie schimbată dacă s-a deteriorat. Mașina se supraîncălzește dacă plasa este înfundată, iar aceasta duce la avarii ale cilindrului și ale pistonului. Nu folosi niciodată o mașină cu tobă de eșapament în stare proastă. Nu folosi niciodată o tobă de eșapament dacă plasa de captură a scânteilor lipsește sau este defectă.

În condiții de utilizare casnică, amortizorul și apărătoarea parascânteie nu necesită înlocuire.

Filtrul de aer

Filtrul de aer trebuie curățat regulat de praf și impurități pentru a evita:

• Funcționarea defectuoasă a carburatorului, probleme la pornire, putere redusă.
• Uzuri inutile ale componentelor motorului.
• Consum exagerat de combustibil.
• Scoateți filtrul de aer (3) după ce ați demontat capacul cilindrului, șurubul (1) și capacul filtrului (2). La remontare, asigurați-vă că filtrul de aer este fixat etanș în suport. Curățați filtrul cu o perie sau prin scuturare. (51)

O curățare mai minuțioasă a filtrului de aer se face prin spălarea filtrului de aer cu apă și săpun.

Un filtru de aer folosit un timp îndelungat nu se poate curăța perfect. De aceea este necesară schimbarea lui la intervale regulate cu unul nou. Un filtru de aer deteriorat trebuie întotdeauna schimbat.

Bujia

Starea bujiei este influențată de:

• O ajustare incorectă a carburatorului.
• Un amestec greșit de ulei în combustibil (prea mult sau ulei nepotrivit).
• Un filtru de aer murdar.

Acești factori cauzează depuneri pe electrozii bujiei, având ca rezultat o funcționare defectuoasă și dificultăți de pornire.

Dacă mașina are putere mică, este greu de pornit sau are o funcționare neregulată la mersul în gol: verificați întâi bujia înainte de a lua alte măsuri. Dacă bujia este înfundată, curățați-o și controlați ca distanța dintre electrozi să fie de 0,5 mm. Bujia se va schimba după aproximativ o lună de exploatare, sau și mai repede, dacă este necesar. (52)

Notă! Folosiți întotdeauna bujii de tipul recomandat! O bujie incorectă poate să distrugă pistonul și cilindrul. Aveți grijă ca bujia să aibă așa-numita protecție la unde radio.

Planificarea întreținerii

Mai jos urmează o listă ce cuprinde întreținerea ce trebuie efectuată pe mașină. Marea majoritate a punctelor sunt descrise în capitolul Întreținere.

Intreşinere zilnică	Intreşinere săptamânală	Intreşinere lunară
(la ficare 5-10 h.)	(la ficare 10-25 h.)	(la ficare 25-40 h.)
Curățași mașina în exterior.	Controlași demarorul, și nurul lui și arcul de rapel.	Verificați uzura curelei și francei lanțului. Inlocuți-o atunci căandin locul de uzură maximă are mai puțin de 0,6 mm.
Controlași părțile componente ale reglajului acceleratiei functionează corect din punct de vedre al securitatei. (Clichetului de blocare a acceleratiei și reglajul acceleratiei.)	Controlași ca elementele amortizare de vibrații să nu fie deteriorate.	Controlași uzura saboților, a tamburului și a arcurilor ambreițului.
Curățași frână de lanț și verificați funçionarea acosteia conform instrucțiunilor. Asigurăți-vă că opritorul de lanț nu este deteriorat, în caz contrar schimbați-l imedit.	Piliți eventualele bavuri de pe laturile lamei de ghidaj.	Curățași bujia. Controlași ca distanța dintré electrozi să fie 0,5 mm.
Lama de ghidaj trebuie întoarsă zilnic pentru a obține o uzură mai uniformă. Controlași ca orificiuul de ungere de pe lamă și nu fie infundat. Curățași canelura lamei. Dacălama este prevâzută cu pinion de vârf, atunci acosta se va unge.	Curățași blocul carburatorului și spațiul in jurul lui.	Curățași exteriorul carburatorului.
Verificați funçionarea corespunzătoare a lubrifici iiani lamei și a lanțului.	Curățași filtrul de aer. Schimbați-l dacă este necessar.	Verificați filtrul de combustibil și furtunul combustibilului. Schimbați-le dacă este necessar.
Verificați lanțul: aresta nu trebuie și prezinte crăpături vizibile ale niturilor și zalelor, lanțul nu trebuie și fie rigid, niturile și zalele nu trebuie și fie foarte uzate.În caz de nevoie înlocuți.		Goliți rezervorul de carburant și curățați interiorul.
Ascuțișlanțul și verificați tensiunea și starea acestua. Controlași uzura rotți de lanț, schimbați-o dacă este necessar.		Goliți rezervorul de ulei și curățați interiorul.
Curățași priza de aer a demarorului.		Controlați toate caburile și conexiunile electrice.
Verificați ca Šuruburile și piulițele și fie stranse.
Controlași contactul deoprimefunționează.
Controlași că nu existe scurgeri de combustibil de la motor, rezervor Sau tuburile de combustibil.

Date tehnice

	235e	236e	240e	240e TrioBrake
Motor
Volumul cilindrului, cm3	34	38	38	38
Cursă, mm	32	32	32	32
Turație la mers în gol, rpm	3000	3000	3000	3000
Putere, kW	1,3 / 9000	1,4 / 9000	1,5 / 9000	1,5 / 9000
Sistem de aprindere
Bujia	Champion RCJ7Y	Champion RCJ7Y	Champion RCJ7Y	Champion RCJ7Y
Distanța în electrozi, mm	0,5	0,5	0,5	0,5
Sistemul de alimentare și ungere
Volumul rezervorului de combustibil, litri	0,3	0,3	0,3	0,25
Debitul pompei de ulei la 8500 rpm, ml/min	7	7	7	7
Volumul rezervorului de ulei, litri	0,20	0,20	0,20	0,20
Tip de pompă de ulei	Automata	Automata	Automata	Automata
Greunate
Ferăstrău cu motor fara lamă de ghidaj și lanț, că și cu rezervoare goale, kg	4,6	4,7	4,7	5,0
Producre de zgomot (vezinota 1)
Nivelul efectului sonor, măsurat dB(A)	115	115	115	115
Nivelul efectului sonor, garantat LwA dB(A)	118	118	118	118
Nivele de zgomot (vezinota 2)
Nivelul echivalent al presiunii sonore la urechea operatorului, dB(A)	98,6	100,7	100,7	100,7
Nivele de vibrații echivalente, a hveq (consultaținota 3)
Mânerul anterior, m/s2	2,4	2,1	2,1	2,1
Mânerul posterior, m/s2	3,9	2,7	2,7	2,7
Lanț/lamă de ghidaj
Lungimea normală a lamei de ghidaj, toli/cm	16/40	16/40	16/40	16/40
Lungimi recomandate de lamă de ghidaj, toli/cm	12-18 / 31-46	12-18 / 31-46	12-18 / 31-46	12-18 / 31-46
Lungime'utilă de tăiere, toli/cm	11-17 / 29-43	11-17 / 29-43	11-17 / 29-43	11-17 / 29-43
Pasul lanțului, toli/mm	0,325/8,3	0,325/8,3	0,325/8,3	0,325/8,3
	3/8 / 9,52	3/8 / 9,52	3/8 / 9,52	3/8 / 9,52
Grosinea zalelor de antranare, toli/mm	0,050/1,3	0,050/1,3	0,050/1,3	0,050/1,3
Tipul roții de antranare/numărul dinților	0,325: 7	0,325: 7	0,325: 7	0,325: 7
	3/8: 6	3/8: 6	3/8: 6	3/8: 6
Viteza lanțului la puterea maximă, m/s	17,3	17,3	17,3	17,3

Nota 1: Producerea de zgomot în mediul înconjurător măsurată ca și efect sonor (LwA) conform directivei CE 2000/14/CE. Nota 2: Nivelul echivalent de presiune a zgomotului, conform ISO 22868, este calculat ca și totalul energiei măsurate în timpul unei ore pentru diferite nivele de presiune a zgomotului în diferite condiții de lucru. Dispersia statistică tipică pentru nivelul echivalent de presiune a zgomotului este reprezentată printr-o deviere standard de 1 dB (A). Nota 3: Nivelul echivalent de vibrații, conform ISO 22867, este calculat ca totalul de energie măsurat în timpul unei ore pentru nivelurile de vibrații în diferite condiții de lucru. Datele raportate pentru nivelul echivalent de vibrații includ o dispersie statistică tipică (deviere standard) de 1m/s²

Combinații de lame de ghidaj și lanțuri

Următoarele accesorii de tăiere sunt aprobate pentru modelele Husqvarna 235e, 236e, 240e și 240e TrioBrake.

Lama de ghidaj				Lançul de ferăsträu
Lungime, toli	Pasul lançului, toli	Lățimea canalului, mm	Max. numărul dinților roții de la vârful șiinei	Tip	Lungime, zale de antrenare (număr)
13	0,325	1,3	10T	Husqvarna H30	56
15	0,325		10T		64
16	0,325		10T		66
18	0,325		10T		72
14	3/8		7T	Husqvarna H36	52
16	3/8				56

xx inch/mm	∅
					inch/mm
H30	3/16"/4,8	60°	30°	10°	0,025"/0,65
H36	5/32"/4,5	60°	30°	0°	0,025"/0,65

Declarație de conformitate CE

(Valabil doar în Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suedia, Telefon [phone], certifică faptul că ferăstraiele cu motor Husqvarna 235e, 236e, 240e și 240e TrioBrake, cu numere de serie ulterioare anului 2009 (anul și seria sunt indicate clar pe etichetă), corespund următoarelor directive europene:

- din 17 mai 2006, referitoare la mașini (2006/42/EC) -- 2004/108/EEC din 15 decembrie 2004, cu privire la compatibilitatea electromagnetică - - 2000/14/EC din 8 mai 2000, cu privire la poluarea fonică a mediului înconjurător

Pentru informații referitoare la emisiile sonore, consultați capitolul Date tehnice. Au fost aplicate următoarele standarde: EN ISO 12100-2:2003, CISPR 12:2001, EN ISO 11681-1:2004

Organizația examinatoare: 0404 SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suedia, a efectuat controlul conform directivei mașini 2006/42/EC articolul 12, punctul 3b. Certificatele de conformitate EC pentru amendamentul IX au numerele: 0404/09/2047 - 235e, 236e, 240e, 0404/09/2120 - 240e TrioBrake.

SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suedia, certifică, de asemenea, că aceste produse corespund amendamentului V la directiva europeană 2000/14/EC din 8 mai 2000, cu privire la poluarea fonică a mediului înconjurător. Certificatele au numerele: 26/161/001 - 236e, 240e, 240e TrioBrake, 26/161/002 - 235e.

Ferăstrăul cu motor livrat este identic cu modelul supus controlului EC.