235E - Drujbă HUSQVARNA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MANUAL DE UTILIZARE 235E HUSQVARNA

INTRODUCERE Stimate client!

Vä fdlicitim pentru decizia dumneavoasträ de a cumpära un produs Husqvarna! Tradifile firmei Husqvarna dateazà incà din 1689, cänd regele Suediei Karl al XI-lea a ordonat construirea unei fabrici pe malul râului Huskvarna, pentru a produce muschete. Plasarea pe malul râului Huskvarna a Fos logicä deoarece râul Huskvarna a fost folosit pentru a produce energie hidraulica $i in acest mod a reprezentat 0 centralà hidraulica. În timpul perioadei de mai bine de 300 de ani in care fabrica Husqvarna a existat, 0 mare varietate de produse a fost construitä, de la sobe de lemne pânä la masini moderne de bucätärie, mayini de cusut, biciclete, motociclete, si aça mai departe. În 1956 a fostlansat primul motor de cositoare, urmat in 1959 de ferästräul cu motor ji acesta este domeniul in care Husqvarna este activä in ziua de azi.

Husqvarna este acum unul dintre liderii mondial in fabricarea de utilaje forestiere ji grädinä, avänd calitatea i funcfionalitatea ca o prioritate de bazä. Planul comercial este de a proiecta, produce si comercializa utilaje eu motor pentru pädure i grädinäric, cât si pentru industria de construcfi. Telul companieï Husqvarna este si de a fi lider in ceea ce priveste ergonomia, comoditatea de lucru, siguranç si protejarea mediului inconjurätor, ji de acea un mare numär de derali a fost proiectat pentru a imbunatafi productele in aceste domenii.

Suntem convinsi cä veri aprecia cu sarisfacfie calitatea si funcfionalitatea produsului nostru un timp indelungat in viitor. Cumpärarea unuia din produsele noastre va va da acces la ajutor profesional, eu reparati si service in cazul in care ceva se defecteazà Dacä magazinul de achiziie nu a fost unul din centrele noastre de vânzare autorizate, cerefi informati despre atelierul de service cel mai apropiat.

Sperim à fig mulqumit de magina dumneavoasträ ji cä aceasta va va insoi un timp indelungat. Nu uitafi c acest manual de urilizare este un document de valoare, Prin a urma confinutul acestuia folosire, service, intrefinere ere) veti purea prelungi considerabil viaça de lucru a maÿini, cât gi valoarea ei la revänzare, În cazul in care vindeti mayina, avei grijà ä dafi noului proprietar manualul de utlizare

Nivelul de gomot al masinii este indicat in capitolul Date cehnice cât si pe etichetä &

Operatorul trebuie sä-si foloseascä ambele mäini pentru a acçiona ferästräul eu lant,.

Nu acçionafi niciodatä un ferästräu cu lant numai cu 0 singurä mänà.

Este interzisà atingerea capätului tijei de ghidare eu vreun obiect.

Plâcufi cu informatit despre produs si eu numärul de serie

Cliche de blocare a buronului de accelerarie (Impiedicä accelerare accidentalä.)

Manera anterioarà Capacul cilindrului Manera fränei de lang Toba de eapament Gheare de sprijin Pinionul de värf

Mänerul din pate eu apärätoare pentru mâna dreaptä

10 Butonul de acceletatie

11 Capacul ambreiajului

12 Opritorul de lant 13 Lama de ghidaj 14 Lançul de ferästräu

15 Manera de pornire

16 Rezervorul uleiului de lant

25 Roata de tensionare a lanqului

29 Instrucfiuni de urilizare

Continut INTRODUCERE Stimate client Simboluri pe mayinä: Pärçile componenre le ferisräului eu motor CUPRINS Continue MÂSURI GENERALE DE PROTECTIA MUNCII Mäsuri luare inainteafolosiri unui ferisräu eu moror nou Important Procedafi permanent conform rafionamentului de bun sim Echipament personal de protecfia muncii Echipamentul de siguranfä al mainii Mecanismul de äiere MONTAJ Montarea lameï de ghida ia lanqului MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI Amestecul de combustibil Alimentarea Sigurança manipuläri combustibilului PORNIRE $I OPRIRE Pornire si oprire REGULI DE LUCRU Inainea ficcärei folosiri: Instrucfiuni generale de lucru Mäsuri de prevenire a reculului INTRETINERE Generali Reglarea carburarorului

refinerea, ji serviciul echipamentului de siguranç al Érästräului cu motor

IMPORTANT! Aparatul a fost proiectar exclusiy pentru täierea materialului lemnos.

AVERTISMENT! Inhalarea un timp indelungat a gazelor de esapament ale motorului, aburului uleiului de Lant cât gi a GS de rumeguÿ poate duce la riscarea

Procedati permanent conform rationamentului de bun simt (2)

accident. Cerefi ajutor la magazinul de vânzare pentru alegerera echipamentului.

+ Fräna lançului (A) se poate activa manual (cu mâna stängä) sau prin inerfia mecanismului de eliberare. (3)

Acivarea se produce atunci cänd maneta de fränà (B) este impinsä inaince. (3)

Aceastä miscare declançeazà un mecanism eu arc care intinde banda de fränä (C) pe axa motoare a motorului (D) (tamburul ambreiajului). (4)

Manera de fränä nu s-a conceput doar pentru activarea fränei de lang, O alt functiune foarte importantä este à micyoreze riscul ca lançul sà loveascä mâna stängä, in cazul in care scäpati mänerul anterior

Frâna lançului rrebuie activatà in momentul pornirii motofierästräului pentru a impiedica miscarea lanqului. Utilizafi frâna lançului ca pe 0 ”fränà de parcare” atunci când porniti motofierästräul sau l deplasati pe distante seurte, pentru 2 preveni accidentele atunci cänd exist riscul ca lanqul à loveascä accidental persoane sau obiecte aflate in apropiere. Pentru eliberarea frânei de lant, tragefi maneta de frânä inapoi, inspre mânerul anterior.

Reculuri por sä fie foarte rapide gi violente. Cele mai multe reculuri sunt mici, si nu declançeazä intotdeauna frâna de lant În cazul unui astel de recul, ing hotärât ferästräul cu motor si nu-l scäpati din mânà.

Modul de declangare a fränei de lang, manual sau prin Força de inertie, depinde de força reculului, cât si de poziia ferästräului eu motor Fagä de obiectul atins de zona de recul a lamei

În caul in care se produce un recul violent atunci cänd zona de recul este in punctul cel mai indepärtat de dumneavoasträ, frâna lançului se activeazä prin constructie datoritä deplasärii contragreutäti (activare prin inertie) in directia reculului. Atunci cänd reculul este mai putin violent, sau in cazul uneï situaçi de lucru unde zona de recul se gäseste mai aproape de utilizator, frâna de lan va fi declançatä manual cu ajutorul mâinii srängi

În pozitia de täiere a arborelui, mâna stingà se aflä intr-o pozitie care nu permite activarea manual a frânei lançului. În acest caz, cänd mâna stingä se aflà iner-o pozifie in care nu poate afecta deplasarea apärätoarei de mânà din façä, fräna lançului se poate activa numai prin inerfie

În cazul unui recul mâna mea va activa de fiecare datä frâna lantului? Nu. Pentru

pinge apärätoarea de recul inaînte, este nevoie de 0 anumitä forçä. În cazul in care mâna doar atinge uyor apärätoarea de recul sau trece peste ea, este posibil ca força sä nu fie suficientä pentru a activa fräna lançului. De asemenea, in timpul lucrului tebuie sà inegi rm mânerul moroñerästräului. Dacà procedati astel si se produce recul, este posibil sä nu luagi mâna deloc de pe mänerul din Fa si astfel sä nu activai fräna lançului sau este posibil a fräna lançului sä nu se declangeze pâna când fierästräul este proiectat destul de mul inapoi. În asemenea situaii este posibil ca frâna sà nu poatà opri lançul inainte ca acesta ä va loveascä.

Este posibil ca in anumite poziii de lucru mäna dumneavoasträ sà ru ajungä la apärätoarea de recul pentru a activa frâna lançului: de exemplu atunci când motofñerästräul este inut in pozifia de doborire a arborilor.

În cazul aparitiei unui recul, activarea prin inertie a frânei lançului va functiona mereu? Nu. În primul ränd frâna trebuie sä functioneze. Funcçionarea frânei se verificä usor, vezi instructiunile din capitolul Verificarea, intrejinerea si service-ul echipamentelor de siguranfä ale motofierästräului. Recomandäm efectuarea acestei verificäri la

MÂSURI GENERALE DE PROTECTIA MUNCII

inceputul fiecärui schimb, În al doilea ränd, reculul trebuie sä fie suficient de purernic peneru a acriva frâna, Dacä frâna lançului ar fi prea sensibilà, s-ar activa mereu, ceea ce ar deranja lucrul.

Frâna lançului mà va proteja de vätämäri ori de câte ori apare reculul?

Nu. În primul rând fräna trebuie sä functioneze peneru a oferi protectia preconizatä. În al doilea rând frâna trebuie activatä conform descrierii de mai sus pentru a opri lanqul in cazul aparifiei unui recul. În al treilea rând, fräna poate f activarä, dar dacä ina este prea aproape de dumneavoasträ, este posibil ca fräna ä nu poat incerini ji opri lanqul inainte ca motoñerästraul sà vä loveascä

Doar dumneavoasträ putefi elimina reculul si riscurile pe care le prezintä prin tehnicä de lucru corespunzätoare.

Clichetul de blocare a butonului de acceleratie

Blocatorul clapetei de admise este menit sä impiedice actionarea accidentalä a admisii. Atunci când apäsafi blocatorul (A) (atunci cänd apucari mânerul) acesta elibereazä maneta de control al admisiei (B). Atunci cänd eliberati mânerul, clapeta de control al admisei i blocatorul revin amändou in pozifa originalä. Aceastà dispunere duce la blocarea automatä a admisiei in timpul mersului in gol. (5)

Opricorului de lan este construit pentru a opri lançul in caz cä acesta se rupe sau sare din loc. Aceste situagi sunt evitate in cele mai mule cazuri printr-o rensionare corectä a lançului (a se vedea indicayile la paragraful Montaj), ct si prin service ji intreçinere corespunzätoare a lameï de ghidaÿ i a lanqului (a se vedea instructiunile de la paragraful Instructiuni generale de lucru).

La täierea soiurilor de lemn de esenfä tare (in general foioase) se produc mai multe vibragi decit La tierea soiurilor de lemn de esen{ä moale (in general conifere). Lucrul eu un dispozitiv de täiere rocit sau defect (de tip necorespunzätor sau defectuo)

Contactul de oprire Folosifi intrerupätorul de oprire pentru oprirea motorului. Toba de esapament

Amortizorul este destinat reducerii nivelului de zgomor si indepärtrii gazelor de ejapament de la utilizator.

AVERTISMENT! Gazele de esapament ale motorului sunt fierbinfi gi pot contine scäntei care pot produce incendiu. Nu puneti

niciodatä in funcfiune magna in interior sau in apropiere de materiale inflamabile!

În fârle cu climä caldä si uscatä riscurile producer incendiilor de pädure este mai mare, Este posibil ca legile si reglementärile din aceste fâri ä impunä ca amortizorul de zgomor sà fie preväzut, printre alrele, si eu o sitä parascäntei (A). (6)

ATENTIE! În cimpul urilizäri si dupä oprire amortizorul de 2gomot poate À foarte ferbinte. Acest lucru este valabil gi in cazul mersului in gol. Atengie la pericolul de incendiu, special in cazul manipulri in apropierea substangelor s/sau gazelor inflamabile.

AVERTISMENT! Niciodatä nu utilizati motoñerästräul cu amortizorul de zgomot lipsä sau deteriorat. Un amortizor de 2gomot defect poate duce la cresteri semnificative ale nivelului de zgomot gi ale pericolului de incendiu. inefi la indemänä echipamentele de stingere a incendiilor. Dacä sita de protectie a lançului este obligatorie in zona in care lucrafi, nu utilizafi motoñerästräul irà sit parascäntei sau cu sita defectä.

AVERTISMENT! Expunerea prelungità la vibrati poate provoca afectiuni ale sistemelor circulator gi nervos la persoane cu circulatia slabä a sângelui. În cazul in care observati simptome ale expuneri prelungite La vibrati, consultati un medic. Aceste simptome pot fi: amorçealà, insensibilitate, tremurat, infepäturi, durere, pierderea fortei, decoloräri sau

manifestä de regulà la nivelul degetelor, mâinilor sau incheieturilor. Ele pot fi agravate de temperaturile scäzute.

Reduce riscul ruperi sau desprinderi lanqului

Objine performante optime de tiere.

Duce la creyterea vieqi de lucru a dispozitivului de tiere. Eita niveluri crescute ale vibragilor.

MÂSURI GENERALE DE PROTECTIA MUNCII Echipament de täiere proiectat pentru minimizarea reculului

IMPORTANT! Nici un lan nu poate elimina complet riscul de recul.

Cägiva termeni pentru descrierea lameï de ghidaÿ gi a lanqului

Numärul dinfilor din pinionul de värf (T°)

Pasul lançului (spitch) (oli). Pinionul de vârf al lamei gi roata motoare de lanç a ferästräului eu motor trebuie s fe adaptate la distanfa dintre zalele de antrenare. Numärul dingilor de antrenare (bucäti). Fiecare lungime de lamä de ghidaÿ in combinagie cu pasul lançului si eu numärul de dingi ai pinionului de värf dà un numär dererminat de dinti de

Liätimea canelurii de ghidaj (çoli/mm) Lätimea canclurii de ghidaj rebuie sä se potriveasca cu grosimea zalei de antrenare a lançului.

Orificile pentru ungerea ji pentru intinderea lançului. Lama de ghidaj rebuie sà se porriveascä la construcçia ferästräului eu

+ Niciodatä nu utilizagi un lang cocir, În cazul in care lançul este toit, rebuie à exercitaf 0 presiune mai are pentru a força ina Sä treacä prin lemn, iar Gieturile vor À foarte mici. Un lang foarte tocit nu taie deloc. Nu obineti decät rumegus.

lucru vä va ajuta sà objinefi recul minim si performante de täiere

Pentru informaf privind ascuirea lanqului vezi instrucfiunile din

sectiunea Date tchnice.

AVERTISMENT! Nerespectarea intocmai a instructiunilor de ascufire creste considerabil riscul de recul.

Tensionarea lançului

n mod general este valabil ca tensionarea lançului sä se Fc ct se poate de bine, dar nu aga de rare incât sä nu-l putefitrage liber cu mina. (9)

Rabatati mânerul spre exterior pentru a-lelibera. (10)

Rotifi mânerul in sens invers acelor de ceasornic pentru a släbi capacul sinei. (11)

T'ensionagi lanqul: rotii roata in jos (+) pentru a-l intinde si in sus () pentru al relaxa. În timpul reglärii censiunii ridicafi capätul barei de ghidaj. (12)

Strängeti capacul de ambre: rotii mânerul in sens orar in timp ce ridicafi capätul sinei. (13)

Rabatati mânerul la loc pentru a bloca nivelul de tensionare a lançului. (14)

Ungerea mecanismului de täiere

AVERTISMENT! Ungerea insuficientä a mecanismului de täiere poate sà aibä ca rezultat ruperea lançului, care poate produce leziuni serioase, chiar ji mortale.

În calitate de producätor al ferästräului cu motor, firma noasträ à elaborat un gresant de lanç optim care, find bazat pe ulei vegetal, este dezagregabil din punet de vedere biologic. În scopul unei durate de folosire maximä a ferästräului cu motor, prec Dacä uleiul nostru este inaccesibil, se recomandä folosirea unui ulei de lang de feristräu standard

Nu folosifi niciodatä un ulei care a fost intrebuingat! Acestlucru pune in pericol persoana dumneavoastrà, aparatl si mediul,

IMPORTANT! În cazul in care ungefilançul cu ulei vegeral,

demontayi si curäfari canalul sinei gi lançul inaînte de a depozita aparatul pe termen lung. În caz contrar, exist riscul ca uleiul

à se oxideze, ceea ce duce la pierderea flexibilitaqi langului i la blocarea rot de lang aflate la capätul sinei

Alimentarea cu ulei de lanç de ferästräu + Toate modelele ferästraielor noastre cu motor au un sistem automat de lubrifiere a lançului de ferästräu. La unele modele debitul de ulei este gi reglabil

Rezervoarele pentru uleiul de ungere a lanqului si pentru carburant sunt proiectate in aça el, incät carburantul sä se consume inaincea uleiului.

Totusi, aceastä caracteristicà de siguran(ä presupune ucilizarea unui li de ungere corespunzätor (dacä uleiul este prea subyire, se va consuma inaintea carburantului) ji reglarea carburatorului conform recomandärilor (un amestec skb poate duce la epuizarea uleiului inaintea carburantului). De asemenea, trebuie sà tilizagi echipamentul de tiere corespunzätor (0 sinä prea lungä duce la cresterea consumului de ulei)

Verificarea lubrefierit lanqului de ferästräu

+ Verficagi lubrefierea lanqului de ferästräu la fiecare alimentare eu combustbil. Vezi instrucçiunile din capirolul Ungerea vârfului sinei indrepragi värful lameï inspre un obiect de culoare deschisä, la o distanfä de cca. 20 em (8 çoli) de acesta. Dupä un minut de funcçionare cu o acceleraçie de 3/4, trebuie sa se vadaä o linie distinct de ulei pe obiectul de culoare deschisi.

Dacä ungerea lançului nu functionexz

+ Verficagi ca canalul de ulei in lama de ghidaj à nu fie infundat.

Verificagi zilnic lanqul de ferästräu pentru a descoperi: + Fisuri vizibile pe stifeuri si pe zale.

+ Dacä lanqul a devenit rigid

+ Dacä jrifrurile gi zalele au o uzurä mare

Anlocuii lanqul in cazul in care prezintä oricare din aspectele menfionate mai sus.

Vä recomandäm sä comparaf lanqul actual eu un lang nou in vederea stabiliii gradului de zur.

Cänd lungimea dintilor de täiere s-a micçorat la 4 mm, atunci lançul este za si crebuie schimbat.

Montarea lamei de ghidaj si a lantului

Scoateqi mânerul ji capacul ambreajului (frâna lançului) Desprindef inelul de transport. (17)

Asezaf lama peste bolqurie sale. Plasati lama in pozifa cea mai posterioarä. Açezafi lanqul in jurul roçii de antrenare a lançului ji in canelura lameï. Inceperi dinspre partea superioarä a lameï. (18) Asiguragi-va cä dinfii de tiere ai zalelor sunt orientafiinainte pe partea superioarà a lame

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Montari capacul de ambreiaÿ (frâna lanqului) si amplasatistifrul de reglare a lançului in locagul din sinä. Verificayi dacä zalele de antrenare ale lanqului sunt agezate corect pe roata de antrenare si dacä lanqul a intrat in canalul de pe sinä. (19)

Rotifi roata in jos (+) pentru a tensiona lançul. Lançul se intinde pânä cänd nu mai atirnä separat de partea inferioara a sinei. (12) Lanqul este rensionat corect atunci când nu mai atirnä separat de partea inferioarà a sinei, dar se poate misca usor eu mâna. Ridicati värful ginei si strângeri ambreïajul ginei (rotti mânerul in sensul acelor de ceasornic). (13)

La un lang nou trebuie verificatä intinderea lançului des, pânä ce lançul se rodeazä. Verificafi tensiunea lançului regulat. Un lang corect tensionat are performançe bune de täiere $i duratä lungä de exploatare. (20)

Notati! Aparatul este acfionat de un motor in doi timpi si trebuie alimentat eu un amestec de benzinä si uleï pentru motoare in doi cimpi, Este important à mäsurafi cu precizie cantitatea de uleï utilizatä pentru a asigura obinerea unui amestec corespunzätor. În cazul preparärii unor cantitäqi mici de carburant, chiar si ele mai ici abateri pot influença drastic compozifia amestecului

Evitafi folosirea la viteze mari pe 0 perioadä mai lungä in timpul primelor 10 ore de functionare.

Ulei pentru motoare in doi timpi

Utilizafi ulei pentru motoare in doi timpi HUSQVARNA, realizat special pentru a obtine rezultate si performange optime eu motoare in doi dimpi, râcite cu aer

Nu utilizafi niciodatä uleï destinat motoarelor suspendate in exteriorul bordului, râcite cu apä, denumit uneori uleï pentru motoare suspendate (T'CW).

Nu folositi niciodaä uleiuri destinate pentru motoare in patru dimpi

Uleiul de caltate inferioars sau amestecul de ulei/carburant prea bogat poate pune in pericol functionarea convertorului eatalitic si poate reduce durata de funcjionare à acestuia.

MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI Raport de amestec 1:50 (2%) cu ulei HUSQVARNA pentru motoare in doi timpi.

1:33 (8%) cu alte uleiuri proiectate pentru motoare in doi dimpi, râcite cu aer, din clasele JASO FB/ISO EGB.

Ulei pentru motoare in doi timpi, ltri 2% (1:50) 3% (1:33)

Nu faceri rezerve de combustibil pentru mai mulr de o luna.

Dacä nu folositi magina un timp mai indelungat, rezervorul de combustibil trebuie goli si curäçat.

Pentru ungere recomandäm utilizarea unui ulei special (uleï pentru lanf), cu caracteristci de adeziune superioare.

Nu folosii niciodatä uleï uzat. Aceasta poate duce la avarii ale pompei de ulei,ale lamei gi ale lançului.

Este important s3 folositi un tip corect de ulei in raport eu temperatura ambiantä (de väscozitate corespunzätoare)

La temperaturi sub 0°C anumite uleiuri devin mai väscoase. Aceasta poate sä ducä la suprasolicitarea pompei de ulei si rezulà in avari ale componentelor pompei

Luaf legätura cu atelierul de reparagi pentru alegerea uleiului de ant,

AVERTISMENT! Urmätoarele mäsuri de precautie micsoreazä riscul de incendii: Nu fumai gi nu amplasagi obiecte fierbini in apropierea carburantului. Oprifi motorul gi Lisagi-l sä se râceacsä câteva minute inainte de alimentare.

Strängei bine capacul rezervorului dupä alimentare.

Mutagi intordeauna magina de la locul

alimentärii inainte de pornire.

Stergeti curat in jurul capacului rezervorului de combustibil Curäçafi periodic rezervorul de combustibil si de ulei. Filrul de

combustibiltrebuie schimbat cel puyin odatä pe an. Un rezervor murdar cauzeazà tulburäri in funcyionare, Asigurativà inainte de alimentare, prin a scutura vasul eu combustibil, cä amestecul de combustibil este bine amestecat. Volumul rezervorului de combustibil si volumul rezervorului de ulei sunt in corelati. Alimentagi de aceea intotdeauna in acelagi imp art rezervorul de lei al lançului cât si rezervorul de combustibil.

Siguranta manipulärii combustibilului

AVERTISMENT! Combustibilul si vapori lui sunt ugor inflamabili. Fifi atent la manipularea combustibilului gi a uleiului de lant. Tineti scama de riscul de incendiu, explozie si inhalare.

+ Nu alimentagi niciodaä mayina eu motorul in functiune.

Asiguragi-và à ventilafia este corespunzätoare atunci când alimentati sau in timpul preparäri amestecului de combustibil benzinä $i lei pentru motoare in doi imp)

Mutafi magina cel puyin 3 m de la locul alimentäri inainte de à © porni

În caz de scurgere de combustibil din masinà. Verificafi periodic capacul rezervorului gi coductele de combustibil in privinqa

AVERTISMENT! Niciodatä nu utilizati aparate cu deterioräri vizibile ale bujiei sau ale cablului de alimentare a aprinderi. Existä

riscul sà sarä scântei care pot provoca incendiu.

Transport gi depozitare

Depozitafi combusdbilul intordeauna in recipiente proiectae si aprobate pentru acest scop.

În decursul uneï depozitäri de lungä duratä sau transportului Ferästräului cu motor, rezervorul de combustibil i cel de ulei de lanç trebuie sà fie golite. ntrebari la staçia de benzinä unde pui sà aruncafi reziduurile de combusdbil i de ulei de la

AAvefi grijà ca magina sä ie bine curäçatä gi ca un service complet à fie efectuat inainte de depozitare pe rermen indelungat.

În timpul transportului sau depozitäri aparatului, trebuie montatä apärätoarea pentru transport pentru à preveni contactul accidental eu lançul ascugit. Chiar si un lanç oprit poate provoca vätimäri grave utilizatorului sau altor persoane care au acces la lan,

Depozitarea pe termen lung

Golii rezervoarele de carburant i de ulei intr-0 zonä bine aerisitä Pästraf carburantul in recipiente omologate, in loc sigur. Montati apärätoarea sinei, Curäçagi aparatul. Vezi instructiunile din capitolul Programul de intrerinere.

AVERTISMENT! Înaintea por observate urmätoarele:

Frâna lançului trebuie activatä in momentul pornirii motoñerästräului pentru a reduce riscul contactului cu lançul aflat in miscare.

Nu pornifi ferästräul cu motor färä ca lama, lançul gi toate capacele sà fie montate. În caz contrar ambreïaÿul se poate desprinde si

Apucati mânerul anterior eu mâna stingä. Plasaf piciorul drept peste partea inferioarä a mänerului posterior ji presai ferästräul cu motor spre pämänt, Apucafi mânerul demarorului, trageti ugor eu mâna dreaptä snurul de pornire pänà ce simiti o reziste Nu räsucif niciodatä cablul de pornire in jurul mäini. (26) ATENTIE! Nu trageti complet cablul de demaraÿ gi nici nu dati drumul mânerului demarorului când acesta este in pozitie complet scoasä. Aceste manevre pot produce avari ale maginii.

AVERTISMENT! Inhalarea un timp indelungat a gazelor de esapament ale motorului, aburului uleiului de Lant cât si a pulberii de rumegus poate duce la riscarea

Înaintea fiecärei folosiri: (33)

Verificaf ca frâna de lanç s funcçioneze corespunzätor gi ca aceasta sà nu fie deterioratä.

Verificati ca protectia posterioarà a mâini drepte à nu fie deteriorat.

Verificati ca blocatorul accelerafiei sà functioneze corect ji ä nu fie deteriorat.

Verificati dacä butonul de oprire functioneazà corect i dacä nu este deteriorar.

Verificafi ca toate manetele sä nu fie murdare de ulei. Verificaf ca sistemul de reducere a vibrailor sà functioneze si sä nu fie deteriorar.

IMPORTANT! AAcest capirol trateazä reguli de bazä de sigurançä pentru lucrul cu erästräul cu motor. Informagia datä nu poate niciodatä inlocui acele cunogtiinte pe care un meserias le acumuleazä prin studiu si experienfä practicä. Atunci când vä aflagi in faça unei situaçi in care nu suntefisigur de modul de continuare a folosiri, trebuie sà consulat un specialist. Adresagi-va magazinului de vânzare, atelierului de service sau unui utlizator cu experiengä al ferästräului cu motor. Evitafi orice folosire pentru care va simfii insuficient calificat!

Inaintea folosiii feristräului eu motor crébuie sa

elegeti ce este reculul i cum se poate evira. À se vedea instructiunile de la paragraful Mäsuri de prevenire a reculului.

inaintea folosiri feristräului eu motor trebuie sà inçelegeti diferença dintre täierea cu partea superioarà si cea inferioarä a lamei. Vezi instrucçiunile din capirolele Cum sa evitafi reculul si Echipamentele de sigurantä ale aparatului.

Purtagi echipament individual de prorectie. À se vedea

+ Reduceyi accelerefia la ruraçie de mers in gol dupä fiecare täietura (acceleratie maximä timp mai indelungat Fra vreo

ncärcare à motorului, cu alte cuvinte firä oponenfa pe care

motorul o prime in timpul täeri, poate duce la avarii serioase ale mot

äiere in direcfie de "tragere” äiere in direcfie de "impingere”. Täierea in directie de ’impingere” märeste riscul reculului. À se vedea instrucçiunile de la paragrafül Mäsuri de prevenire a reculului.

libereazä, Folositi o pârghie pentru a elibera ferästräul cu motor.

Instrucfiunile de mai jos aratä cum sä procedagi in majoritatea situatilor in care pureri sä ajungeri folosind un ferästräu cu motor Curätirea de crengi

acelagi procedeu ca si pentru

Trunchiul se sprijinà pe unul dintre capete. Riscul de despicare incepeti cu o täieturä de jos in sus (cca. 1/3 din diametrul uinchiului)

Scopul este ca arborele s fie doborät in aça fel incât curätirea de crengi si sectionarea ulterioarä a trunchiului sà poatä fi ficute pe un teren cât mai "convenabil”. Trebuie sà puteti merge ji sta in siguranç.

Examinati runchiul pentru a vedea dacä este läbit sau putrezit, acestea favorizeazä ruperea si cäderea premature le arborelui.

Un alt factor important, care nu influenfeazä directia de cädere, dar influençeazä sigurança Dvs. personalä, este sà va asigurafi cà arborele nu are crengi avariate sau "moarte” care por sä se rupä si sä va loveascä in dimpul doboräri

IMPORTANT! În timpul momentelor critice la doborâre a

copacilor, este bine sä ridicati puyin dispozitivul de protectie a auzului imediat dupà ce rierea este terminatä pentru ca sunete si comenzi de prevenire sä poarä fi observate.

Curäfirea trunchiului gi pregätirea drumului de retragere

utilizatorilor care nu sunt suficient calificati sà doboare copaci cu 0 lamä de lungime mai scurtà decât diametrul trunchiului!

iafi sine cu lungimea mai mare decät diameral trunchiului, ascel incât sä puteri efectua tieturile de doborire si directionale din “cite o miscare”. Pentru a afla lungimile de sin recomandate pentru motofierästräul dumneavoastrà, vezi instrucfiunile din secfiunea Date tehnice.

Nu incercagi niciodatä ä täiafi un arbore pe care a cäaut un altul. Niciodarä nu lucrafi in zona periclitatä de un arbore care atärnà si este prins.

Meroda cea mai sigurä este folosirea unui troliu

+ Montat pe un tractor

Continuati &ä tiagi pânä când arborele sau ramura se indoaie si rensiunea este eliberat.

‘Täiafiatborele/ramura din partea opusä, dupä ce dispare tensiunea.

Mäsuri de prevenire a reculului

AVERTISMENT! Reculul poate sà se manifeste oarte rapid gi violent si sä arunce ferästräul cu motor, lama de ghidaÿ si lançul spre operator.

Dacä lançul este in miscare atunci când acesta

il atinge pe utilizator, poate sä ducä la leziuni

serioase, chiar à mortale. Este foarte important sä inçelegeti cauzele reculului, i cä acesta poate fi evitat prin precautie gi folosirea unei tehnici de lucru corecte.

Recul este o nofiune ce descrie reacfia rapidà care se manifestä atunci când ferästräul cu motor gi lama sunt aruncate de pe un obiect ce a ajuns in contact cu secrorul superior al virfului lamei de ghidaÿ, sector denumit zonà de risc de recul. (44)

Utilizatorul poate efectua doar acele lucräri de intrefinere gi service care sunt descrise in acest manual de utilizare. Intervengii mai cuprinzätoare trebuie efectuate de un atelier de service autorizat.

Reglarea carburatorului

Produsul Husqvarna a fost proiectat ji construit conform specificafilor de reducure a gazelor toxice.

Functionare + Prin reglajul acceleragiei carburatorul dererminà turatia

motorului. În carburator se amestecä aerul cu combustibil. Amestecul aer-combustibil este ajustabil. Pentru a obyine efectul maxim al maginii, aceasti ajustare trebuie sà

Verificarea, intretinerea, si serviciul echipamentului de sigurantä al ferästräului cu motor

AVERTISMENT! Luafi legätura cu atelierul de reparagi dacä turaia de mers in gol nu poate ff sjustat Lao valoare la care lanqul sà se opreascä. Nu folosif ferästräul eu motor inainte de a fi

ajustat sau reparat corespunzätor,

evitafi sä atingefi cu vârful ginei busteanul, alte crengi sau obiecte. Lucrafi cu atengie asupra ramurilor incordate. Acestea va pot lovi, puteti pierde controlul, ceea ce poate duce la

Asiguragi-va ä putef inainta in sigurançä i cä averi o pozitie stabilä! Lucragi pe partea stängä a trunchiului. Tinefi ferästräul eu motor aproape de corp, pentru a avea un control maxim. Dacä este posibil lsagi greutatea ferästräului cu motor sä se

“Tineri crunchiul intre Dvs. si Rrästräul eu motor in timp ce vä mijcati de-a lungul œrunchiului.

Secfionarea trunchiului in busteni

A se vedea instrucfiunile de la paragraful Tehnica de bazä de täiere.

5451676-47 Rev. 4 2008-08-08

Notari! Toate lucrärile de service si reparagi ale aparatului necesitä cursuri de calificare speciale. Acest lucru este valabil in mod special in cazul echipamentelor de sigurançä ale aparatului. În cazul in care aparatul nu trece oricare din testele descrise mai jos, vä recomandäm s3-l duceti la un atelier de service. Orice intrefinere care nu este descrisä in acest manual uebuie ficutä de atelierul de specialitate (magazinul de vânzare)

Oprii motorul si açezati morofñerästräul pe un cior sau pe 0 altä suprafaf stabilà. Eliberapi mânerul din fa si äsagi moroferästräul Sä cadä spre ciot sub greutatea proprie, rotindu-se in jurul mânerului din spate.

Cänd värful lamei de ghidaj atinge busteanul, frâna trebuie sä se declanseze. (48)

Verificarea efectului frinei

‘Tineri ferästräul eu motor in mod stabil eu degerele strânse in jurul mânerelor

Acceleragi la maximum si activari frâna lanqului prin rsucirea incheerurii münii stingi spre maneta de frânä. Nu dati drumul la mânerul anterior, Lançul trebuie sä se opreascä imediat.

Clichetul de blocare a butonului de acceleratie

AAsigurai-va cä butonul de accelerarie este blocat in pozitie de mers in gol atunci cänd clicherul de blocare a acceleratei este in poziçia sa initial.

Apäsaf clicherul de blocare a acceleraiei i verficati cà acesta revine in poziçia sa inifialä atunci când este eliberat.

Verificati à butonul de accelerafie si clichetul de blocare a accelerafei se misca liber,iar arcurile de revenire functioncazä.

privinça fisurilor si deformatilor.

Porniti motorul ji asigurati-vä cä motorul se opregte atunci când contactul de oprire este deplasat in pozitie de stop.

În condigii de urilizare casnicä, amortizorul ji apärätoarea

parascntei nu necesità inlocuire. amortizorului dupä 75 de ore de uri service autorizat Husqvarna.

Filtrul de aer trebuie curäçat regulat de praf si impuritäti pentru a

Uuri inutile ale componentelor motorului

Consum exagerat de combustibil

Scoatefi filerul de aer (3) dupä ce ati demontat capacul cilindrului, surubul (1) si capacul filerului (2). La remontare, asigurafi-va à filerul de aer este fxat etans in suport, Curäçagi filrul cu 0 pere sau prin scuturare. (50)

O curäfire mai minufioasä à filwului de aer se face prin spälarea filrului de aer eu apä si sipun.

Un filtru de aer folosit un timp indelungat nu se poate curäfi perfect. De aceea este necesarä schimbarea lui la intervale regulate eu unul nou. Un filtru de aer deteriorat trebuie intotdeauna schimbat.

O ajustare incorect à carburatorului.

Un fileru de aer murdar.

Dacä magina are putere micä, este greu de pornit sau are 0

Controlafi demarorul, snurul lui gi areul de rapel.

Verificagi uzura curelei frânei lançului. nlocuifi-o atunci cänd in locul de wzurä maximä are mai pugin de 0,6 mm.

Controlaj cà pärçile componente ale reglijului acceleratiei functioneazä corect din punct de vedere al securitäti (Clicherului de blocare a accelerafiei si reglajul accelerariei)

Controlaf ca elementele amortizoare de vibraçi à nu fie deeriorate.

Controlafi uzura sabofilor, a ramburului si 2 arcurilor ambreiajului.

Lama de ghidaÿ trebuie intoarsä zilnic pentru a objine 0 uzurà mai uniformä. Controlaf ca orficiul de ungere de pe lamä Sä nu fie infundat. Curäçati canelura lameï. Dacä lama este preväzutà cu pinion de värf, atunci acesta se va unge.

Curäçafi bloeul carburatorului si spaçiul in jurul lui

Curäçafi exteriorul carburatorului.

Verificaf funcfionarea corespunzätoare a lubrifieii lameï i a lanqului

Curäçaf ilrrul de aer, Schimbari-l dacä este

Verificaf flerul de combustibil ÿ furunul combustibilului. Schimbayi-le dacä este

Verificaf lançul: acesta nu trebuie sä prince cräpäturi visible ale niturilor si zalelor,lançul nu trebuie sä fie rigid, niturile sizalele nu trebuie sà fie foarte uzate. În caz. de nevoie inlocuit.

Golig rezervorul de carburant si euräçagi interiorul

Ascufifilançul si verificagi tensiunea ji starea acestuia. Controlati uzura rogi de lant, schimbagi-o dacä este necesar.

Goligi rezervorul de ulei si curätati interiorul

Curäçati priza de aer a demarorului.

Motor Volumul cilindrului, em?

“Turagie la mers in gol, rpm

Producätorul sistemului de aprindere

Sistemul de alimentare gi ungere Producätor al carburaorului

Volumul rezervorului de combustibil, lt Débirul pompci de ulei la 8500 rpm, ml/min Volumul rezervorului de ulei,ltri

Nivelul efectului sonor, mäsurat dB(A) Nivelul efectului sonor, garantat Liga dB(A) Nivele de 2gomot

Pasul lançului, oli/mm

Grosimea zalelor de antrenare, çoli/mm

Tipul rofi de antrenare/numärul dinfilor

Viteza lançului la puterea maximä, m/s

(Valabil doar în Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suedia, telefon +46-36-146500, certifica faprul cà ferästraiele cu motor Husqvarna 235 si 240, cu numere de serie ulerioare anului 2007 (anul si seria sunt indicate clar pe etichetä), corespund urmätoarelor directive europene

--98/37/EC din 22 iunie 1998, cu privire la masini unelte, amendamentul IA

amendamentului V Là directiva europeanä 2000/14/EC din 8 mai 2000, cu privire la poluarea fonicä a mediului inconjurätor. Certficatele au numerele: 26/161/001 - 240, 26/161/002 - 235

Ferästräul eu motor livrat este identic cu modelul supus controlului EC.

Huskvarna 23 octombrie 2007