Leon ST (2018) - Samochód SEAT - Bezpłatna instrukcja obsługi

Typ produktu	Samochód osobowy
Marka	SEAT
Model	Leon ST (2018)
Nadwozie	Kombi (ST)
Długość	4540 mm
Szerokość	1816 mm
Wysokość	1452 mm
Rozstaw osi	2636 mm
Masa własna	1240–1380 kg
Pojemność bagażnika	587 l
Rodzaj paliwa	Benzyna / Olej napędowy
Moc silnika	od 86 KM do 190 KM
Skrzynia biegów	Manualna 5/6-biegowa lub automatyczna DSG
Napęd	Przedni
Średnie zużycie paliwa	4,5–8,0 l/100 km
Emisja CO2	120–180 g/km
Wyposażenie bezpieczeństwa	ABS, ESP, poduszki powietrzne (czołowe, boczne, kurtynowe)
Źródło instrukcji	Notice-facile.com
Język instrukcji	Polski
Liczba stron	364

Często zadawane pytania - Leon ST (2018) SEAT

Jakie paliwo zaleca się dla SEAT Leon ST 2018?

Zalecane paliwo to bezołowiowa benzyna 95 dla silników benzynowych oraz olej napędowy dla silników Diesla. Dokładnie sprawdź naklejkę wewnątrz klapki wlewu paliwa.

Gdzie znajduje się gniazdo OBD w SEAT Leon ST 2018?

Gniazdo diagnostyczne OBD znajduje się pod deską rozdzielczą, po stronie kierowcy, w okolicy kolan.

Jak sprawdzić poziom oleju silnikowego?

Zaparkuj na równej powierzchni, wyciągnij bagnet, wytrzyj go, włóż ponownie i odczytaj poziom. Olej powinien znajdować się między oznaczeniami MIN a MAX.

Jak ustawić datę i godzinę w radiu SEAT Leon ST?

Wciśnij przycisk SETUP lub MENU na radiu, wybierz opcję 'Ustawienia czasu', a następnie ustaw odpowiednią datę i godzinę.

Co oznacza kontrolka 'check engine'?

Kontrolka check engine (żółty silnik) wskazuje usterkę związaną z układem napędowym lub emisją spalin. Skontaktuj się z serwisem.

Jak wymienić żarówkę w reflektorze przednim?

Otwórz maskę, odłącz wtyczkę, obróć pokrywę reflektora, wyjmij uszkodzoną żarówkę i włóż nową, nie dotykając szklanej bańki palcami.

Jaka jest pojemność zbiornika paliwa?

Pojemność zbiornika paliwa wynosi około 50 litrów.

Jakie opony są zalecane do SEAT Leon ST 2018?

Zalecane rozmiary opon to 205/55 R16 lub 225/45 R17 w zależności od wersji wyposażenia. Sprawdź odpowiednie ciśnienie w instrukcji.

Czy mogę holować przyczepę SEAT Leon ST 2018?

Tak, maksymalna masa przyczepy z hamulcami to 1500 kg, a bez hamulców 750 kg. Wymagany jest fabryczny hak holowniczy.

Gdzie mogę pobrać instrukcję obsługi?

Instrukcję obsługi w formacie PDF można bezpłatnie pobrać ze strony notice-facile.com.

INSTRUKCJA OBSŁUGI Leon ST (2018) SEAT

O niniejszej instrukcji

Niniejsza instrukcja zawiera opis wyposażenia dostarczanego wraz z pojazdem aktualny w momencie jej druku. Niektóre elementy wyposażenia opisane w instrukcji mogą być dostępne dopiero w terminie późniejszym lub też są dostępne jedynie na niektórych rynkach.

Ponieważ niniejsza instrukcja modeli LEON ma charakter ogólny, niektóre elementy wyposażenia oraz funkcje opisane tutaj nie występują we wszystkich rodzajach bądź wariantach tego modelu; mogą się one różnić lub ulegać zmianom w zależności od wymogów technicznych oraz w zależności od danego rynku; natomiast w żadnym wypadku nie należy tego faktu uznawać za nieuczciwą reklamę.

Ilustracje mają charakter pomocy ogólnej i mogą przedstawiać wyposażenie różniące się pewnymi szczegółami od zamontowanego w samochodzie.

Oznaczenia kierunków jazdy (lewo, prawa, do przodu, do tyłu) użyte w niniejszej instrukcji mają zastosowanie w kontekście normalnego kierunku jazdy samochodu, o ile nie zastrzeżono inaczej.

Materiały audiowizualne mają pomóc użytkownikom w lepszym zrozumieniu pewnych funkcji pojazdu. Materiały te nie zastępują instrukcji obsługi. W celu uzyskania dokładnych informacji i wskazówek proszę przeczytać instrukcję obsługi.

\* Wyposażenie oznaczone gwiazdką\*

znajduje się w standardzie jedynie w niektórych wersjach, zaś w innych wersjach stanowi opcjonalne wyposażenie dodatkowe, bądź też jest oferowane wyłącznie w niektórych krajach.

Wszystkie znaki zastrzeżone są oznaczone symbolem ®. Prawa autorskie obowiązują pomimo braku symbolu ich zastrzeżenia.

Ciąg dalszy akapitu na stronie następnej.

Ważne ostrzeżenie na stronie

Szczegółowy opis na stronie

Informacje ogólne na stronie

SOS Informacje w razie sytuacji awaryjnych na stronie

UWAGA

Symbol ten poprzedza informacje dotyczące bezpieczeństwa. Ostrzegają one przed możliwością wypadku lub zagrożeniem dla zdrowia lub życia.

OSTROŻNIE

Treści oznaczone tym symbolem zwra- cają uwagę na potencjalne źródła uszkodzeń samochodu.

Informacja dotycząca środowiska

Treści poprzedzone tym symbolem zawierają konkretne informacje na temat ochrony środowiska.

Informacja

Symbol ten poprzedza informacje dodatkowe.

Niniejsza instrukcja jest podzielona na sześć dużych działów:

1. Podstawowe informacje
2. Bezpieczeństwo
3. Sytuacje awaryjne
4. Działanie
5. Porady
6. Dane techniczne

Na końcu instrukcji znajduje się szczegółowy indeks alfabetyczny, umożliwiający szybkie odnalezienie konkretnych informacji.

Wprowadzenie

Uważne zapoznanie się z niniejszą instrukcją obsługi oraz załączonymi do niej dodatkami umożliwia poznanie własnego samochodu.

Oprócz regularnej obsługi oraz konserwacji samochodu, jego właściwe użytkowanie pozwoli zapobiec utracie jego wartości.

Ze względów bezpieczeństwa prosimy o zapoznanie się z informacjami dotyczącymi akcesoriów, modyfikacji oraz wymiany części.

W razie sprzedaży samochodu należy przekazać całą dokumentację pokładową nowemu właścicielowi, ponieważ powinna ona pozostawać w samochodzie.

Dostęp do informacji w niniejszej instrukcji można uzyskać za pomocą:

• tematycznego spisu treści, odzwierciedlającego układ rozdziałów instrukcji
• graficznego spisu treści wskazującego na strony zawierające „istotne” informacje przedstawione w wymienionych rozdziałach.
• wyszukiwania w indeksie alfabetycznym, zawierającym dla ułatwienia liczne terminy i ich synonimy.

UWAGA

Należy zapoznać się ze wskazówkami bezpieczeństwa dotyczącymi czołowej poduszki powietrznej pasażera i bezwzględnie ich przestrzegać

»» strona 99, Ważne informacje dotyczące czołowej poduszki powietrznej pasażera.

Dziękujemy za okazane nam zaufanie.

Życzymy bezpiecznej i przyjemnej jazdy.

SEAT, S.A.

Powiązane filmy

	Bezpieczeństwo: asystent jazdy w korku, aktywny tempomat, system bezpieczeństwa w mieście, przednie i tylne czujniki parkowania oraz kamera cofania.www.seat.com/youtube-af/leon/tech-safety	>>> strona 237>>> strona 251>>> strona 262>>> strona 269
	Technologie: Bezkluczykowy system dostępu i uruchamiania Kessy, z funkcją My Beat, nawigacja, ładowarka bezprzewodowa i technologia Full Link.www.seat.com/youtube-af/leon/tech-tech	>>> strona 135>>> strona 141>>> strona 201>>> zeszyt System nawigacji

Częste pytania

Przed rozpoczęciem jazdy

Jak ustawia się fotel? »» strona 19

Jak reguluje się położenie kierownicy? »» stro-na 22

Jak ustawia się lusterka boczne? »» strona 21

Jak włącza się światła? »» strona 32

Jak używa się dźwigni zmiany biegów skrzyni auto-matycznej? »» strona 54

Jak się tankuje paliwo? »» strona 62

Jak włącza się wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby? »» strona 34

Sytuacje awaryjne

Zapala się lub miga lampka kontrolna. Co to oznacza? »» strona 51

Jak się otwiera pokrywę silnika? »» strona 18

Jak uruchomić silnik za pomocą kabli rozruchowych? »» strona 75

Gdzie jest zestaw narzędzi samochodowych? »» strona 70

Jak naprawić oponę za pomocą zestawu do naprawy opon? »» strona 69

Jak zmienić koło? >>> strona 70

Jak wymienić bezpiecznik? >>> strona 67

Jak wymienić żarówkę? >>> strona 68

Jak się holuje samochód? >>> strona 74

Użyteczne wskazówki

Jak się ustawia godzinę? >>> strona 126

Kiedy należy wykonywać przeglądy samochodu? >>> strona 48

Jakie funkcje pełnią przyciski i pokrętła umieszczone na kole kierownicy? >>> strona 133

Jak się zdejmuje tylną półkę? >>> strona 186

Jak jeździć oszczędnie i ekologicznie? >>> stro- na 220

Jak sprawdza się i uzupełnia poziom oleju silnikowe- go? >>> strona 63

Jak sprawdza się i uzupełnia poziom płynu chłodzą- cego? >>> strona 64

Jak uzupełnia się poziom płynu do spryskiwaczy? >>> strona 65

Jak sprawdza się i uzupełnia poziom płynu hamulco- wego? >>> strona 65

Jak sprawdza się i uzupełnia ciśnienie w oponach?>>> strona 311

Wskazówki dotyczące mycia pojazdu »» strona 286

Interesujące funkcje

Easy Connect, menu CAR »» strona 35

Jak działa system START-STOP? »» strona 226

W jakie systemy wspomagające parkowanie wyposażony jest pojazd? »» strona 262

Jak działa system wspomagania cofania? »» strona 269

Jak działa aktywny tempomat? »» strona 237

Jak można ustawić tryb jazdy SEAT? »» strona 254

Jak działa system ostrzegający o zjeżdźaniu z pasa ruchu? »» strona 247

Jak działa kontrola ciśnienia w oponach? »» strona 315

Jak otworzyć pojazd bez kluczyka (funkcja Keyless)? »» strona 141

Światła wewnątrz pojazdu i podświetlenie wnętrza »» strona 162

Spis treści

Spis treści

Podstawowe informacje .....7

Widok zewnętrzny 7

Widok zewnętrzny 8

Ogólna tablica rozdzielcza po stronie kierowcy (kierownica po lewej stronie) .... 9

Ogólna tablica rozdzielcza po stronie kierowcy (kierownica po prawej stronie) ... 10

Konsola środkowa....11

Ogólna tablica rozdzielcza po stronie pasażera (kierownica po lewej stronie) .... 12

Ogólna tablica rozdzielcza po stronie pasażera (kierownica po prawej stronie) .. 13

Widok wnętrza 14

Działanie 15

Odryglowanie i ryglowanie ..... 15

Przed rozpoczęciem jazdy ..... 19

Poduszki powietrzne 22

Foteliki dziecięce 25

Uruchamianie samochodu .... 31

Światła i widoczność ..... 32

Easy Connect 35

System informowania kierowcy 39

Wyświetlanie stanu 45

Tempomat 50

Lampki ostrzegawcze 51

Dźwignia zmiany biegów ..... 54

Klimatyzacja 56

Kontrola poziomu płynów 62

Sytuacje awaryjne 67

Bezpieczniki 67

Żarówki 68

Postępowanie w przypadku przebicia opo-

ny 68

Zmiana koła 70

Łańcuchy śniegowe 73

Awaryjne holowanie samochodu ..... 74

Uruchamianie za pomocą przewodów rozru- chowych 75

Wymiana piór wycieraczek .....77

Bezpieczeństwo 79

Bezpieczna jazda 79

Bezpieczeństwo przede wszystkim! ..... 79

Porady dotyczące jazdy 79

Prawidłowa pozycja siedząca podróżujących samochodem 80

Okolice pedałów 84

Pasy bezpieczeństwa 85

Dlaczego należy zapinać pasy bezpieczeństwa? 85

Jak prawidłowo wyregulować pasy bezpie-

czeństwa 89

Napinacze pasów bezpieczeństwa ..... 90

System poduszek powietrznych ..... 91

Krótkie wprowadzenie .....91

Instrukcje bezpieczeństwa dotyczące pod- uszek powietrznych 94

Wyłączanie poduszek powietrznych ..... 96

Bezpieczne przewożenie dzieci .....98

Bezpieczeństwo dzieci ..... 98

Foteliki dziecięce 100

Rejestrator Zdarzeń 102

Opis i działanie 102

Sytuacje awaryjne 103

Poradnik 103

Zestaw narzędzi samochodowych, zestaw

do naprawy uszkodzonych opon* ..... 103

Naprawa opony 103

Ręczne odryglowanie/ryglowanie ..... 105

Wymiana piór wycieraczek przedniej szy-by 106

Holowanie lub zaciąganie ..... 107

Bezpieczniki i żarówki ..... 110

Bezpieczniki 110

Wymiana żarówek 113

Wymiana żarówek świateł przednich ..... 114

Wymiana konwencjonalnych żarówek świateł tylnych 116

Kierunkowskazy boczne 120

Czynność 123

Elementy sterowania i wyświetlacze .... 123

Ogólna tablica rozdzielcza 122

Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne 125

Przyrządy 125

Lampki kontrolne 130

Wprowadzenie do systemu Easy Connect* 132

Ustawienia systemu (CAR) ^* ..... 132

Łączność i multimedia ..... 133

Przyciski sterujące umieszczone na kole kie- rownicy* 133

Multimedia 135

Otwieranie i zamykanie .... 137

Centralny zamek 137

Alarm antykradzieżowy* 146

Pokrywa bagażnika 149

Przyciski sterowania szybami ..... 149

Przesuwny dach panoramiczny* ..... 152

Światła i widoczność 154

Światła 154

Widoczność 163

Wycieraczki przedniej i tylnej szyby ..... 163

Lusterko 166

Spis treści

Siedzenia i zagłówki 168

Regulacja siedzeń i zagłówków ..... 168

Funkcje foteli 169

Wyposażenie przydatne przy przewoże- niu i schowki 174

Schowki 174

Przechowywanie przedmiotów ..... 177

Bagażnik dachowy 188

Klimatyzacja 191

Ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja ..... 191

Jazda 195

Rozruch i wyłączanie silnika 195

Hamowanie i parkowanie .....201

Układy hamowania i stabilizacji ..... 206

Manualna skrzynia biegów .....210

Automatyczna skrzynia biegów/automatyczna skrzynia biegów DSG* 210

Adres 218

Docieranie i jazda ekonomiczna ..... 219

Zarzadzanie energią 222

Zarządzanie pracą silnika i układ kontroli spalin 223

Wskazówki dotyczące jazdy ..... 225

Systemy wspomagające kierowcę ..... 226

System Start-stop* 226

Funkcja Auto Hold* 229

Tempomat (CCS)* 231

Układ wspomagania hamowania awaryjnego

(Front Assist)* 232

Aktywny tempomat ACC* 237

Asystent pasa ruchu* 247

Asystent jazdy w korku 251

System rozpoznawania znaków drogowych* 258

Wykrywanie zmęczenia (zalecenie prze- rwy)* 261

Wspomaganie parkowania 262

System wspomagania cofania „Kamera cofania“ 269

Zaczep holowniczy 272

Zaczep holowniczy* 272

Holowanie przyczepy 278

Porady 284

Pielęgnacja i konserwacja ..... 284

Akcesoria i modyfikacje w samochodzie . . . 284

Pielęgnacja i czyszczenie ..... 285

Pielęgnacja zewnętrzna ..... 286

Pielęgnacja wnętrza samochodu ..... 290

Kontrola i uzupełnianie płynów ..... 293

Napełnianie zbiornika paliwa ..... 293

Paliwo 296

Komora silnika 300

Olej silnikowy 302

Układ chłodzenia 305

Płyn hamulcowy 306

Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby .... 307

Akumulator 307

Koła 310

Koła i opony 310

Systemy monitorowania opon 315

Dojazdowe koło zapasowe ..... 318

Serwis zimowy 319

Dane techniczne 321

Dane techniczne 321

Ważne 321

Dane identyfikacyjne samochodu ..... 321

Dane dot. zużycia paliwa ..... 322

Holowanie przyczepy 323

Kola 323

Parametry silnika 325

Wymiary 347

Indeks 349

Podstawowe informacje

Widok zewnętrzny

① >>> strona 16

② >> strona 62

③ >> strona 15

④ >> strona 62

⑤ >>> strona 74

⑥ >> strona 18

⑦ >> strona 68

Podstawowe informacje

Widok zewnętrzny

① >> strona 64

② >> strona 63

③ >> strona 65

④ >> strona 67

⑤ >>> strona 63

⑥ >> strona 65

⑦ >> strona 65

⑧ >> 📄 strona 184

⑨ >> strona 70

10 >> strona 69

11 >> 📄 strona 181

Podstawowe informacje

Ogólna tablica rozdzielcza po stronie kierowcy (kierownica po lewej stronie)

① >> strona 32
2 >> strona 50
3 >> strona 15
4 >> strona 32
⑤ >> strona 21
6 >> strona 18
7 >> strona 18
⑧ >> strona 51
9 >>> strona 34
10 >> strona 39
⑪ >> strona 31
12 >> strona 22
13 >> strona 67

Podstawowe informacje

Ogólna tablica rozdzielcza po stronie kierowcy (kierownica po prawej stronie)

① >> strona 34
2 >> strona 39
3 >> strona 15
4 >> strona 32
⑤ >> strona 21
6 >> strona 18
7 >> strona 18
⑧ >> strona 51
9 >>> strona 32
10 >> strona 50
⑪ >> strona 22
12 >> strona 31
13 >> strona 67

Podstawowe informacje

Konsola środkowa

3. System Easy Connect
4. Światła awaryjne
5. Klimatyzacja
① >> strona 54
③ >> strona 35
⑤ >>> strona 56, >>>strona 58
② >> strona 198
④ >> strona 33

Układ w samochodach z kierownicą z prawej strony jest symetryczny.

Podstawowe informacje

Ogólna tablica rozdzielcza po stronie pasażera (kierownica po lewej stronie)

① >> strona 22
② >> strona 18
③ >> 📄 strona 175

Podstawowe informacje

Ogólna tablica rozdzielcza po stronie pasażera (kierownica po prawej stronie)

① >> strona 22
② >> strona 18
③ >> 📄 strona 175

Podstawowe informacje

Widok wnętrza

① >>> strona 20
② >> strona 21
③ >> strona 19
④ >> 📄 strona 166

⑤ >>> strona 28
⑥ >> strona 183
⑦ >> strona 19
⑧ >> strona 23

Podstawowe informacje

Działanie

Odryglowanie i ryglowanie

Drzwi

Rys. 1 Kluczyk z pilotem: przyciski.

Rys. 2 Drzwi kierowcy: przycisk centralnego zamka.

Ryglowanie i odryglowanie samochodu za pomocą kluczyka

• Ryglowanie: nacisnąć przycisk □

  rys. 1.

• Ryglowanie samochodu bez włączania alarmu antykradzieżowego: Nacisnąć przycisk □ >> rys. 1 po raz drugi przed upływem 2 sekund.
• Odryglowanie: nacisnąć przycisk 📞

  rys. 1.

• Odryglowanie pokrywy bagażnika: Przytrzymać przycisk ≈ >> rys. 1 przez co najmniej 1 sekundę.

Ryglowanie i odryglowanie samochodu przyciskiem centralnego zamka

• Ryglowanie: nacisnąć przycisk

rys. 2. Żadnych drzwi nie można wów- czas otworzyć z zewnątrz. Drzwi można ot- worzyć od wewnątrz, pociągając za wew- netrzną klamkę.
- Odryglowanie: nacisnąć przycisk 📞 rys. 2.

»»» Azob. Opis na stronie 138

strona 137

»» strona 15, »» strona 16

Odryglowanie lub ryglowanie drzwi kierowcy

Rys. 3 Klamka drzwi kierowcy z wkładką zamka.

W razie niesprawnego centralnego zamka drzwi kierowcy można nadal zablokować i odblokować, przekręcając kluczyk w zamku.

Generalnie, ręczne zaryglowanie drzwi kierowcy powoduje równocześnie zaryglowanie wszystkich innych drzwi. Przy ręcznym odryglowaniu samochodu otwierają się jedynie drzwi kierowcy. Należy przestrzegać instrukcji dotyczących alarmu antykradzieżowego » strona 137.

• Rozłożyć trzpień kluczyka >>> stro- na 138.
• Wsunąć kluczyk w szczelinę pod nasadką na klamce drzwi kierowcy »» rys. 3 (strzałka) i podważyć nasadkę od dołu.

Podstawowe informacje

- Włożyć kluczyk do zamka i zaryglować lub odryglować samochód.

Cechy szczególne

• Alarm antykradzieżowy pozostaje aktywny nawet po odryglowaniu samochodu. Natomiast nie uruchamia się od razu »» strona 137.
• Po otwarciu drzwi kierowca ma 15 sekund na włączenie zapłonu. Po upływie tego czasu włącza się alarm.
• Włączyć zapłon. Elektroniczny immobilizer rozpoznaje właściwy kluczyk samochodowy i wyłącza system alarmu antykradzieżowego.

Informacja

Alarm nie włącza się, jeżeli pojazd jest ryglowany ręcznie kluczykiem »» strona 137.

Awaryjne zamykanie drzwi bez użycia zamka

Rys. 4 Ręczne ryglowanie drzwi.

W razie awarii centralnego zamka drzwi pasażera bez zamka bębenkowego trzeba zaryglować oddzielnie.

W przednich drzwiach pasażera znajduje się urządzenie do mechanicznego blokowania drzwi (widoczne jedynie przy otwartych drzwiach).

• Wyjąć zaślepkę z otworu.
• Wsunąć klucz w gniazdo i przekręcić do oporu w prawo (jeśli drzwi pasażera są po prawej stronie) lub w lewo (jeśli są po lewej stronie).

Po zamknięciu drzwi nie można ich otworzyć z zewnątrz. Aby odryglować i otworzyć drzwi, należy pociągnąć za klamkę wewnętrzną.

Pokrywa bagażnika

Rys. 5 Pokrywa bagażnika: otwieranie od zewnątrz.

System otwierania pokrywy bagażnika ma napęd elektryczny. Uruchamia się go klamką pokrywy bagażnika.

Aby zablokować/odblokować pokrywę, nacisnąć przycisk ⇌ lub przycisk ⚙ >> rys. 1 na kluczyku z pilotem.

Na tablicy rozdzielczej pojawi się ostrzeżenie, jeżeli pokrywa jest otwarta lub niedomknięta.* Jeżeli klapa bagażnika otworzy się przy prędkości powyżej 6 km/h, rozlegnie się alarm dźwiękowy*.

Otwieranie i zamykanie

- Otwieranie pokrywy bagażnika: pociągnąć dźwignię ruchem do góry » rys. 5. Pokrywa otworzy się automatycznie.

Podstawowe informacje

- Zamykanie pokrywy bagażnika: Przytrzymać pokrywę bagażnika za jeden z dwóch uchwytów w poszyciu i zamknąć ją delikatnym pociągnięciem.

»» △zob. Automatyczne ryglowanie pokrywy bagażnika na stronie 149

strona 149

SOS

»» strona 17, »» strona 17

Mechanizm ręcznego odryglowania pokrywy bagażnika

√ Obowiązuje dla modelu: LEON/LEON SC

Rys. 6 W bagażniku: możliwość ręcznego odryglowania pokrywy.

Pokrywę bagażnika można odblokować ręcznie od wewnątrz w sytuacji awaryjnej.

- Wsunąć kluczyk w szczelinę w poszyciu tylnej klapy ① i przesunąć go w kierunku wskazanym przez strzałkę do momentu zwolnienia zamka.

Mechanizm ręcznego odryglowania pokrywy bagażnika

√ Obowiązuje dla modelu: LEON ST

Rys. 7 W bagażniku: możliwość ręcznego odryglowania pokrywy.

Pokrywę bagażnika można odblokować ręcznie od wewnątrz w sytuacji awaryjnej.

• Należy zdjąć osłonę, wciskając śrubokręt w szczelinę »»rys. 7 A.
• Włożyć kluczyk w szczelinę i przekręcić w kierunku wskazanym przez strzałkę aż do odblokowania klamki » rys. 7 B.

Podstawowe informacje

Pokrywa silnika

Rys. 8 Pociągnąć za dźwignię pod deską rozdzielczą.

Rys. 9 Rygiel pod pokrywą silnika

• Otwieranie pokrywy silnika: Pociągnąć za dźwignię pod deską rozdzielczą »» rys. 8 ①.
• Podnieść pokrywę. Nacisnąć od spodu zapadkę zwalniającą pod maską silnika

rys. 9②. Zapadka zwalnia rygiel pokrywy.

- Można teraz podnieść pokrywę silnika. Podnieść podpórkę i umieścić ją w przeznaczonym dla niej gnieździe w pokrywie.

△zob. Praca w komorze silnika na stronie 300

strona 300

Przyciski sterowania szybami*

graph TD
    A["File"] --> B["Data 1"]
    A --> C["Data 2"]
    A --> D["Data 3"]
    A --> E["Data 4"]
    A --> F["Data 5"]
    B --> G["Output 1"]
    C --> H["Output 2"]
    D --> I["Output 3"]
    E --> J["Output 4"]
    F --> K["Output 5"]

Rys. 10 Szczegółowy widok drzwi kierowcy: przyciski sterowania szybami.

- Opuszczanie szyb: Nacisnąć przycisk 📄.

- Podnoszenie szyb: Pociągnąć przycisk

Przyciski na drzwiach kierowcy

① Szyba w lewych drzwiach przednich
② Szyba w prawych drzwiach przednich
③ Szyba w lewych drzwiach tylnych (tylko w samochodach 5-drzwiowych)
④ Szyba w prawych drzwiach tylnych (tylko w samochodach 5-drzwiowych)
⑤ Wyłącznik bezpieczeństwa odcinający sterowanie szybami za pomocą przycisków umieszczonych na tylnych drzwiach (tylko w samochodach 5-drzwiowych)

zob. Opuszczanie i podnoszenie elektrycznie sterowanych szyb* na stronie 150

strona 149

Podstawowe informacje

Dach panoramiczny\*

Rys. 11 W podsufitce: przycisk obrotowy do otwierania i zamykania dachu

Rys. 12 W podsufitce: wcisnąć lub pociągnąć przycisk w celu podniesienia lub opuszczenia dachu.

• Otwieranie: Przestawić przełącznik w położenie »» rys. 11 ③.

• Położenie komfortowe: Przestawić przełącznik w położenie » rys. 11 ②.

• Zamykanie: Przestawić przełącznik w położenie »rys. 11 ①.

• Uchylenie dachu: Przestawić przełącznik w położenie »rys. 12 4. Położenie pośrednie dachu otrzymuje się, przytrzymując przełącznik do czasu osiągnięcia przez dach odpowiedniego położenia.
• Opuszczanie: Przestawić przełącznik w położenie »rys. 12 ⑤. Położenie pośrednie dachu otrzymuje się, przytrzymując przełącznik do czasu osiągnięcia przez dach odpowiedniego położenia.

zob. Otwieranie lub zamykanie panoramicznego dachu przesuwnego na stronie 152

strona 152

Przed rozpoczęciem jazdy

Ręczna regulacja foteli przednich

Rys. 13 Fotele przednie: ręczna regulacja

① Do przodu/do tyłu: pociągnąć za dźwignię i przesunąć fotel do przodu lub do tyłu.
② Góra/dół: pociągnąć dźwignię do góry/popchnąć w dół.
③ Regulacja kąta oparcia: ręcznie za pomocą gałki.
④ Podparcie lędźwiowe: Wcisnąć przy-cisk w odpowiednim położeniu.

Podstawowe informacje

⑤ Składanie oparć siedzeń (tylko samochody trzydrzwiowe): pociągnąć za dźwignię i popchnąć oparcie do przodu.

△zob. Ręczna regulacja foteli na stronie 168

Regulacja fotela przód/tył: nacisnąć przycisk przód/tył.

C Regulacja kąta nachylenia oparcia: nacisnąć przycisk przód/tył.

zob. Elektrycznie regulowany fotel kierowcy* na stronie 168

zob. Prawidłowe ustawienie za- główków przednich foteli na stronie 84

»» strona 83, »» strona 168

Elektryczna regulacja siedzenia kierowcy*

Rys. 14 Siedzenie kierowcy: regulacja elektryczna.

A Regulacja podparcia lędźwi: wcisnąć przycisk i ustawić odpowiednie położenie.
B Regulacja fotela góra/dół: Nacisnąć przycisk regulacji góra/dół. Regulacja przedniej części siedziska - nacisnąć przednią część przełącznika góra/dół. Regulacja tylnej części siedziska - nacisnąć tylną część przełącznika góra/dół.

Regulacja zagłówka

Rys. 15 Przedni fotel: regulacja zagłówka.

- Uchwycić zagłówek po bokach obiemą rękami i wyciągnąć do góry na odpowiednią wysokość. Aby opuścić zagłówek, powtórzyć tę samą czynność, naciskając przycisk ① z boku zagłówka.

Podstawowe informacje

Regulacja pasów bezpieczeństwa

Rys. 16 Ułożenie pasa bezpieczeństwa i odpinanie klamry pasa.

Rys. 17 Prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeństwa i zagłówka, widok z przodu i z bo-ku.

Aby ustawić wysokość pasa na poziomie ramienia, należy ustawić odpowiednią wysokość fotela.

Część naramienna pasa powinna przebiegać przez środek barku, nigdy przez szyję. Pas musi przebiegać płasko i leżeć wygodnie na górnej części ciała.

Biodrowa cześć pasa powinna przebiegać w poprzek miednicy, nie brzucha. Pas musi przebiegać płasko i leżeć wygodnie w poprzek miednicy.

strona 87

strona 89

Napinacze pasów bezpieczeństwa

Podczas zderzenia czołowego następuje automatyczne zwinięcie pasów bezpieczeństwa przednich foteli.

Napinacze pasów mogą się uruchomić tylko jeden raz.

Azob. Serwisowanie i utylizacja napinaczy pasów na stronie 91

strona 90

Regulacja lusterek bocznych

Rys. 18 Szczegółowy widok drzwi kierowcy: przycisk regulacji lusterek bocznych.

Regulacja lusterek bocznych: Ustawić po- krętło w odpowiednim położeniu:

Podstawowe informacje

L/R (lewo/prawo) Przekręcając pokrętło w wymaganym kierunku, ustawić lusterko po stronie kierowcy (L, lewe) oraz lusterko po stronie pasażera (R, prawe) w odpowiednim położeniu.
W zależności od wersji wyposażenia, lusterka mogą być podgrzewane w określonych temperaturach zewnętrznych.
Składanie lusterek bocznych.

»» Izob. Regulacja lusterek bocznych na stronie 167

strona 166

- Regulacja kolumny kierownicy: Pociągnąć dźwignię >>rys. 19 ① ruchem w dół, ustawić kierownicę w odpowiednim położeniu i wcisnąć dźwignię z powrotem w kolumnę kierownicy do momentu jej zatrzaśnięcia.

»»▲zob. Regulacja położenia kierownicy na stronie 81

Regulacja kolumny kierownicy

Rys. 19 Dźwignia po lewej stronie kolumny kierownicy u dołu.

Poduszki powietrzne

Czołowe poduszki powietrzne

Rys. 20 Poduszka powietrzna kierowcy umieszczona w kierownicy.

Podstawowe informacje

Rys. 21 Czołowa poduszka powietrzna pasażera umieszczona w desce rozdzielczej.

Czołowa poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w kierownicy »»rys. 20, natomiast czołowa poduszka pasażera jest ulokowana w desce rozdzielczej »»rys. 21. Poduszki powietrzne są oznaczone napisem „AIRBAG”.

W momencie wyzwolenia czołowych poduszek powietrznych kierowcy i pasażera ich pokrywy pozostają przytwierdzone, odpowiednio, do kierownicy i deski rozdzielczej » rys. 20 » rys. 21.

W połączeniu z pasami bezpieczeństwa system przednich poduszek powietrznych dodatkowo chroni głowę i klatkę piersiową jadących z przodu w razie silnego zderzenia czołowego >>>▲ zob. Czołowe poduszki powietrzne na stronie 94.

Poduszka powietrzna została specjalnie zaprojektowana tak, by w momencie naci-sku wypełniający ją gaz uchodził w sposób kontrolowany. W ten sposób poduszka chroni głowę i klatkę piersiową pasażera. Po zderzeniu z poduszki uchodzi gaz, przy-wracając w ten sposób widoczność.

strona 94

Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera

Rys. 22 Przełącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera.

Rys. 23 Deska rozdzielcza: lampka kontrolna wyłączenia czołowej poduszki pasażera w konsoli środkowej.

Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera odbywa się następująco:

• Wyłączyć zapłon.
• Otworzyć schowek po stronie pasażera.
• Wsunąć kluczyk w szczelinę wyłącznika w celu wyłączenia czołowej poduszki powietrznej pasażera »»rys. 22. Około 3/4 kluczyka należy wsunąć do oporu.
• Następnie ostrożnie przekręcić kluczyk w położenie OFF. W razie oporu przy przekręcaniu należy sprawdzić, czy kluczyk został wsunięty do końca.
• Upewnić się, czy przy włączonym zapłonie pali się lampka kontrolna OFF ^2 z napisem PASSENGER AIR BAG OFF ^2 na środku tablicy rozdzielczej >> rys. 23.

Podstawowe informacje

△zob. Włączanie i wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera z przodu* na stronie 97

strona 96

Kolanowa poduszka powietrzna\*

Rys. 24 Po stronie kierowcy: umiejscowie-nie kolanowej poduszki powietrznej

Rys. 25 Po stronie kierowcy: pole wyzwalania się kolanowej poduszki powietrznej.

Kolanowa poduszka powietrzna znajduje się po stronie kierowcy, pod deską roz-dzielczą » rys. 24. Poduszki powietrzne są oznaczone napisem „AIRBAG”.

Obszar zaznaczony kolorem czerwonym (strefa wyzwalania poduszki) » rys. 25 oznacza przestrzeń zajmowaną przez kolanową poduszkę powietrzną w razie jej wyzwolenia. W tej strefie nie należy umieszczać ani montować żadnych przedmiotów.

strona 94

Boczne poduszki powietrzne\*

Rys. 26 Boczna poduszka powietrzna w fotelu kierowcy.

Rys. 27 Umiejscowienie całkowicie napełnionych bocznych poduszek powietrznych z lewej strony pojazdu.

Boczne poduszki powietrzne są umie- szczone w oparciach foteli kierowcy »» rys. 26 i pasażera z przodu, a także w oparciach bocznych siedzeń tylnych ^* . Umiejscowienie poduszki wskazuje napis

Podstawowe informacje

„AIRBAG“ znajdujący się w górnej części oparcia fotela.

W połączeniu z pasami bezpieczeństwa system bocznych poduszek powietrznych dodatkowo chroni górne części ciała jadących z przodu w razie silnego zderzenia bocznego >>>⚠ zob. Boczne poduszki powietrzne* na stronie 94.

Przy uderzeniu bocznym boczne poduszki zmniejszają ryzyko obrażeń pasażerów, chroniąc części ciała zwrócone w stronę uderzenia. Oprócz zwykłej funkcji ochronnej podczas zderzenia, pasy bezpieczeństwa utrzymują również pasażerów na przednich fotelach i zewnętrznych tylnych siedzeniach w pozycji, w której te poduszki powietrzne zapewniają maksymalną ochronę.

strona 94

Poduszki powietrzne chroniące głowę\*

Rys. 28 Umiejscowienie poduszek powietrznych chroniących głowę.

Poduszki powietrzne chroniące głowę są umiejscowione w kabinie po obu stronach, nad drzwiami »rys. 28 i są oznaczone napisem „AIRBAG“.

W połączeniu z pasami bezpieczeństwa system poduszek powietrznych chroniących głowę dodatkowo chroni głowę i klatkę piersiową jadących z przodu w razie silnego zderzenia bocznego >>>▲zob. Poduszki powietrzne chroniące głowę* na stronie 95.

»»▲zob. Poduszki powietrzne chroniące głowę* na stronie 95

Foteliki dziecięce

Ważne informacje dotyczące czo- łowej poduszki powietrznej pasa- żera

A

Rys. 29 Plakietki informujące o poduszkach powietrznych - wersja 1: na osłonie przeciwsłonecznej pasażera A oraz w tylnej części ramy drzwi pasażera z przodu B.

Podstawowe informacje

A

Naklejka z ważnymi informacjami na temat poduszki powietrznej pasażera znajduje się na osłonie przeciwsłonecznej pasażera i/lub na ramie drzwi po stronie pasażera.

B

»»▲zob. Ważne informacje dotyczące czołowej poduszki powietrznej pasażera na stronie 99

strona 98

Rys. 30 Plakietki informujące o poduszkach powietrznych - wersja 2: na osłonie przeciwsłonecznej pasażera A oraz w tylnej części ramy drzwi pasażera z przodu B.

Podstawowe informacje

Mocowanie fotelika dziecięcego za pomocą pasa bezpieczeństwa

Rys. 31 Na tylnych siedzeniach: Możliwe spo- soby mocowania fotelika dziecięcego.

Rysunek »» rys. 31 A przedstawia podstawowy sposób montowania fotelika dziecego przy użyciu dolnych uchwytów mocujących oraz górnego paska. Rysunek »» rys. 31 B przedstawia mocowanie fotelika za pomocą pasa bezpieczeństwa.

Pasem bezpieczeństwa można mocować foteliki dziecięce oznaczone jako uniwersalne na siedzeniach samochodu oznaczonych literą U w poniższej tabeli.

Jeśli przednie siedzenie pasażera nie ma regulacji na wysokość, nie można zamontować na nim fotelika dziejącego ^1 .

W celu prawidłowego zamontowania fotelika dziecięcego na tylnym siedzeniu ko- nieczne jest ustawienie oparcia przedniego fotela tak, by nie stykało się ono z foteli- kiem zamontowanym tyłem do kierunku jazdy. W przypadku zamontowania fotelika przodem do kierunku jazdy dziecko nie mo- że dotykać stopami oparcia przedniego fotela.

Aby ustawić fotel pasażera w położeniu umożliwiającym montaż fotelika dziecięcego przy równoczesnym idealnym ułożeniu pasa bezpieczeństwa, należy pochylić

oparcie fotela przedniego jak najdalej do przodu ^1) .

Nawet foteliki należące do grupy 0+ nie powinny być montowane tyłem do kierunku jazdy na przednim fotelu, ponieważ, z racji rozmiarów niektórych z nich, instalacja może być utrudniona ^1) .

Systemy mocowania obejmują mocowanie za pomocą górnego paska mocującego (Top Tether) i dolnych punktów osadzenia fotelika znajdujących się na siedzeniu

Podstawowe informacje

Grupa wa-gowa	Położenie fotelika
	Przedni fotel pa-sażeraa)	Siedze-nie tyl-ne boczne	Siedze-nie tyl-ne środko-we
Grupa 0 do 10 kg	Ub)	U	U
Grupa 0+ do 13 kg	Ub)	U	U
Grupa I 9 do 18 kg	Ub)	U	U
Grupa II 15 do 25 kg	Ub)	U	U
Grupa III 22 do 36 kg	Ub)	U	U

»» △zob. Instrukcje bezpieczeństwa na stronie 100

U: Odpowiednie dla uniwersalnych systemów fotelików dziecięcych w danej grupie wagowej.

a) Użytkowanie fotelików dziecięcych i ich montaż podlegają krajowym przepisom prawa o ruchu drogowym oraz instrukcjom producenta.

b) Montaż możliwy jedynie w modelach wyposażonych w fotele z regulacją wysokości siedziska. Fotel należy ustawić w położeniu najbardziej odsuniętym do tyłu i zarazem najwyższym.

Mocowanie fotelika dziecięcego za pomocą systemów „ISOFIX“ i Top Tether\*

Foteliki w systemach „ISOFIX“ i Top Tether* można szybko, łatwo i bezpiecznie

zamocować na bocznych siedzeniach tylnej kanapy.

Podstawowe informacje

Na każdym tylnym siedzeniu znajdują się dwa zaczepy mocujące „ISOFIX“. W niektórych samochodach zaczepy te są przytwierdzone do ramy siedzenia, w innych są przymocowane do podłogi z tytu. Uchwyty mocujące „ISOFIX“ znajdują się pomiędzy oparciem tylnego siedzenia a siedziskiem.

Uchwyty Top Tether* są umiejscowione za zagłówkami tylnego siedzenia (za oparciem siedzenia lub w bagażniku).

W celu zapoznania się z kompatybilnością systemów „ISOFIX” w samochodzie należy posłużyć się poniższą tabelą.

Dozwolona waga ciała wraz z informacjami na temat rozmiarów od A do F jest podana na tabliczce umieszczonej na foteliku wraz z atestem „uniwersalnym" lub „półuni-wersalnym".

Grupa wagowa	Kategoria rozmia-ru	Wyposażenie elektryczne	Kierunek zamontowania	Miejsce Isofix w pojeździe
				Boczne siedzenia tylnej kana-py
Nosidelko dla niemowląt	F ISO/L1 Tylem do kierunku jazdy X
	G ISO/L2 Tylem do kierunku jazdy X
Grupa od 0 do 10 kg E ISO/R1 Tylem do kierunku jazdy IU
Grupa od 0+ do 13 kg	E ISO/R1 Tylem do kierunku jazdy IU
	D ISO/R2 Tylem do kierunku jazdy IU
	C ISO/R3 Tylem do kierunku jazdy IU
Grupa I od 9 do 18 kg	D ISO/R2 Tylem do kierunku jazdy IU
	C ISO/R3 Tylem do kierunku jazdy IU
	B ISO/F2 Przodem do kierunku jazdy IU
	B1 ISO/F2X Przodem do kierunku jazdy IU
	A ISO/F3 Przodem do kierunku jazdy IU
Grupa II od 15 do 25 kg --- --- Przodem do kierunku jazdy ---
Grupa III od 22 do 36 kg --- --- Przodem do kierunku jazdy ---

IU: Odpowiednie dla uniwersalnych systemów fotelików dziecięcych mocowanych w systemie ISOFIX atestowanych do stosowania w danej grupie wagowej. X: Położenie ISOFIX niewłaściwe dla fotelików dziecięcych ISOFIX w tej grupie wagowej lub klasie wielkości.

Podstawowe informacje

»» △zob. Instrukcje bezpieczeństwa na stronie 100

Mocowanie fotelika dziecięcego za pomocą „systemu ISOFIX“

Rys. 32 Uchwyty mocujące ISOFIX.

Należy przestrzegać instrukcji producenta fotelika.

• Zdjąć osłony pierścieni „ISOFIX“, umieszczając palec w otworze i pociągając osłonę w góre » rys. 32.
• Wcisnąć fotelik na zaczepy mocujące „ISOFIX“ do momentu słyszałnego zakleszczenia fotelika. Jeżeli fotelik posiada mocowanie Top Tether*, należy go zamocować do odpowiedniego zaczepu » rys. 33. Należy przy tym postępować zgodnie z instrukcjami producenta.

- Pociągnąć fotelik, trzymając go z obu stron, sprawdzając jego prawidłowe osadzenie.

Foteliki z systemem „ISOFIX“ i Top Tether* są dostępne w Centrach Serwisowych.

Mocowanie fotelika dziecięcego za pomocą pasków mocujących Top Tether\*

Rys. 33 Umiejscowienie uchwytów Top Tether za tylnym siedzeniem.

Foteliki dziecięce z systemem Top Tether są wyposażone w pasek mocujący fotelik do uchwytu mocującego w samochodzie, znajdującego się za oparciem tylnego siedzenia, co dodatkowo ogranicza ruch foteli-ka.

Pasek ten ma za zadanie ograniczenie ruchu fotelika do przodu przy zderzeniu, w

ten sposób zmniejszając ryzyko obrażeń głowy, które mogą być spowodowane uderzeniem o element wnętrza samochodu.

Stosowanie systemu Top Tether w fotelikach montowanych tyłem do kierunku jazdy

W chwili obecnej na rynku znajduje się bardzo niewiele fotelików dziecięcych montowanych tyłem do kierunku jazdy wyposażonych w system Top Tether. Należy uważnie zapoznać się z instrukcją dostarczoną przez producenta, aby właściwie zamocować pasek Top Tether.

Mocowanie paska Top Tether\* do zaczepu mocującego

Rys. 34 Pasek mocujący: prawidłowe dopasowanie i ułożenie.

Podstawowe informacje

Mocowanie paska mocującego

• Przy mocowaniu paska Top Tether należy przestrzegać instrukcji producenta.
• Przeprowadzić pasek mocujący pod zagłówkiem tylnego siedzenia » rys. 34 (unieść zagłówek w razie potrzeby).
• Pasek przymocować do punktu mocowania znajdującego się w oparciu »» rys. 33.
• Naciągnąć pasek mocno według instrukcji producenta.

Odpinanie paska mocującego

• Poluzować pasek mocujący według instrukcji producenta.
• Nacisnąć zatrzask i wyjąć pasek z uchwytu mocującego.

»» △izob. Instrukcje bezpieczeństwa na stronie 100

Uruchamianie samochodu

Blokada zapłonu

graph TD
    A["①"] --> B["②"]
    B --> C["③"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333

Rys. 35 Położenia kluczyka zapłonowego w stacyjce.

Włączanie zapłonu: Przekręcić kluczyk w stacyjce i uruchomić silnik.

Blokada kierownicy i jej odblokowanie

• Załączanie blokady kierownicy: Wyjąć kluczyk ze stacyjki i skręcić kierownicą do jej zablokowania. W zależności od kraju, w samochodach z automatyczną skrzynią biegów i bez hamulca elektronicznego dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu P. W razie potrzeby, nacisnąć i zwolnić przycisk blokady na dźwigni zmiany biegów w skrzyni automatycznej.
• Odblokowanie kierownicy: Włożyć kluczyk do stacyjki i przekręcić go, równocześnie kręcąc kierownicą w kierunku

wskazanym przez strzałkę. Jeżeli ruch kierownicą jest niemożliwy, prawdopodobnie włączyła się blokada.

Włączanie/wyłączanie zapłonu, podgrze- wanie świec żarowych

• Włączanie zapłonu: Przekręcić kluczyk w położenie ②.
• Wyłączanie zapłonu. Przekręcić kluczyk w położenie ①.
• Samochody z silnikiem wysokoprężnym 00: W momencie włączenia zapłonu następuje podgrzewanie świecie żarowych.

Rozruch silnika

• Ręczna skrzynia biegów: wcisnąć pedał sprzęgła do końca i przesunąć dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne.
• Automatyczna skrzynia biegów: Nacisnąć pedał hamulca i przesunąć dźwignię zmiany biegów w położenie P lub N.
• Przekręcić kluczyk w położenie ③. Kluczyk automatycznie powraca w położenie ②. Nie naciskać pedału gazu.

System Start/Stop\*

W momencie zatrzymania samochodu i puszczenia pedału sprzęgła System Start/Stop* wyłącza silnik. Zapłon pozostaje włączony.

Podstawowe informacje

»» Azob. Włączanie zapłonu i roz-ruch silnika za pomocą kluczyka na stronie 196

strona 195

Światła i widoczność

Przełącznik świateł

Rys. 36 Tablica rozdzielcza: przełącznik świateł.
- Należy ustawić włącznik świateł w odpowiednim położeniu »»rys. 36.

Symbol	Zapłon wyłączo-ny	Zapłon włączo-ny
0	Wyłączone światła przeciwmgielne, mijania i pozycyjne.	Światła wyłączone lub włączone światła do jazdy dziennej.
AUTO	Światła w funkcjach „Coming home” i „Leaving home” mogą być włączone.	Automatyczne sterowanie światłami mijania i światłami do jazdy dziennej.
∅∅	Światło pozycyjne włączone.
∅D	Światła mijania wyłączone	Światła mijania włączone.

0 Reflektory przeciwmglowe: przekręcić przełącznik światel w położenie pierwsze, z położenia AUTO, lub #D.

¶ Tylne światło przeciwmgłowe: przekręcić przełącznik do końca w lewo z położenia AUTO, lub 10.
- Wyłączanie świateł przeciwmgłowych: Wcisnąć przełącznik lub przestawić w położenie 0.

»» △zob. Boczne światło pozycyjne i światła mijania na stronie 154

strona 154

Przełącznik kierunkowskazów i świateł drogowych

Rys. 37 Dźwignia kierunkowskazów i światel drogowych.

Ustawić przełącznik w wymaganym położeniu:

① Kierunkowskaz prawy: Prawe światło postojowe (przy wyłączonym zapłonie).
② Kierunkowskaz lewy: Lewe światło postojowe (przy wyłączonym zapłonie).
③ Włączone światła drogowe: Lampka kontrolna 📄 świeci się na tablicy roz-dzielczej.
④ Mignięcie światłami: włączane przez przyciągnięcie dźwigni. Zapala się lampka kontrolna 📞.

Wyłączanie - odciągając dźwignię zupełnie na dół.

Podstawowe informacje

△zob. Przełącznik kierunkowska- zów i świateł drogowych na stronie 155

strona 155

»» △zob. Światła awaryjne △ na stronie 160

strona 159

Światła awaryjne

Rys. 38 Deska rozdzielcza: włącznik świat- teł awaryjnych

Włączone, na przykład:

• Przy dojeżdzaniu do końca zatoru drogowego
  • W sytuacji awaryjnej
  • W razie awarii samochodu
• Podczas holowania, jako pojazd holujący lub holowany

Oświetlenie wnętrza

Rys. 39 Szczegółowy widok podsufitki: oświetlenie przedniej części wnętrza.

Przełącznik Funkcja
0	Wytąca oświetlenie wnetrza.
不	Włącza oświetlenie wnetrza.

Przełącznik Funkcja

Położenie środkowelub[IMAGE]	Włączenie przełącznika drzwio-wego.Oświetlenie wnętrza włącza się automatycznie po odryglowaniu samochodu, otwarciu drzwi lub wyję-ciu kluczyka ze stacyjki.Światło gaśnie w ciągu kilku sekund po zamknięciu wszystkich drzwi, zaryglowaniu pojazdu lub włączeniu stacyjki.
	Włączanie i wyłączanie światła do czytania

a) W zależności od wersji.

strona 162

Podstawowe informacje

Wycieraczki przedniej szyby i wycieraczka tylna

Rys. 40 Obsługa wycieraczek przedniej i tylnej szyby.

Ustawić przełącznik w wymaganym położeniu:

OFF

Wycieraczka przedniej szyby wyłączona.

Ustawić przełącznik w wymaganym położeniu:

1	INT	Przerywana praca wycieraczek przed- niej szyby.Przy użyciu pokrętła »» rys. 40A us- tawić częstotliwość pracy wycieraczek (w samochodach bez czujnika de- szczu) lub czułość czujnika deszczu.
2	LOW	Wolne wycieranie.
3	HIGH	Wycieranie ciągłe.
4	1x	Jednokrotne przetarcie szyby. Krótkie naciśnięcie, jednokrotne oczyszczenie. Przytrzymać przełącznik w dolnym po-łożeniu w celu zwiększenia częstotli- wości wycierania.

Ustawić przełącznik w wymaganym położeniu:

5		Automatyczne wycieranie. Funkcję spryskiwania przedniej szyby włącza się przyciągając dźwignię przełącznika do siebie, równocześnie ze spryskiwaczem włącza się wycieranie szyby.
6		Przerywana praca wycieraczki tylnej szyby. Tylna wycieraczka będzie prze-cierać szybę w odstępach ok. sześciu sekund.
7		Spryskiwacz uruchamia się naciskając dźwignię przełącznika od siebie, równocześnie ze spryskiwaczem włącza się wycieranie tylnej szyby.

strona 163

SOS

strona 77

Podstawowe informacje

Easy Connect

Ustawienia menu CAR

Rys. 41 Easy Connect: Menu główne.

Rys. 42 Easy Connect: Menu CAR.

Faktyczna liczba dostępnych pozycji menu oraz nazwy różnych opcji zależą od wyposażenia i zastosowanej elektroniki samochodu.

• Włączyć zapłon.
• Jeżeli system Infotainment jest wyłączony, należy go włączyć.
• Nacisnąć przycisk Infotainment / MENU, a następnie przycisk funkcyjny Pojazd lub

»» rys. 41, lub, nacisnąć przycisk systemu Infotainment CAR, aby przejść do menu Samochód »» rys. 42.

- Nacisnąć przycisk funkcyjny USTAWIE-NIA, aby otworzyć menu Ustawienia sa-mochodu.

- Aby wybrać funkcję w menu, należy nacisnąć odpowiedni przycisk.

Kiedy pole przycisku funkcyjnego jest za- znaczone jako aktywne ☑, funkcja jest włą- czona.

Naciśnięcie przycisku menu 📄 zawsze powoduje wyświetlenie ostatnio używanego menu.

Wszelkie zmiany dokonane w ustawieniach menu są zapisywane w momencie wyjścia z danego menu.

Menu Zakładka menu Możliwości ustawień Opis
Układ ESC –		Włączanie i wyłączanie systemu kontroli trakcji (ASR) oraz elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy (ESC), wybór trybu Sport / Off-road* elektronicznego układu stabilizacji jazdy (ESC Sport)	»» strona 206

Podstawowe informacje

Menu Zakładka meru	Możliwości ustawień Opis
Opony	Kontrola ciśnienia w oponach	Zapis ciśnienia w oponach (kalibracja)	»» strona 315
	Opony zimowe	Włączanie i wyłączanie funkcji ostrzeżenia o przekroczeniu prędkości, zmiana wartości ostrzeżenia o przekroczeniu prędkości	»» strona 319
Światła	Asystent Światel Light Assist	Dynamic Light Assist, Light Assist, funkcja jazdy autostradowej, czas włączania, regulacja zasięgu światel, światła automatyczne podczas deszczu, kierunkowskazy komfortowe, tryb podróżny.	»» strona 154
	Oświetlenie wnętrza samochodu	Poziom jasności tablicy przyrządów i elementów sterowania	»» strona 162
	Funkcja Coming home/Leaving home Czas włączenia funkcji „Coming home“ i „Leaving home“		»» strona 158»» strona 159
Systemy wspomaga-jące kierowcę	ACC (aktywny tempomat)	Włączanie i wyłączanie: domyślny poziom odległości, profile jazdy.	»» strona 237
	Front Assist (układ wspomagania hamowania awaryjnego)	Włączanie i wyłączanie: System Front Assist, wczesne ostrzeżenie, ostrzeżenie o niezachowaniu odstępu	»» strona 232
	Asystent pasa ruchu Lane Assist (system ostrzegający o zjechaniu z pasa)	Włączanie i wyłączanie ostrzeżenia o zjechaniu z pasa ruchu, adaptacyjnego prowadzenia po torze	»» strona 247
	Rozpoznawanie znaków drogowych	Wyświetlacz na tablicy rozdzielczej, włączanie i wyłączanie funkcji ostrzeżenia o przekroczeniu prędkości	»» strona 258
	Przyczepa	Rozpoznawanie przyczepy (wyświetlanie znaków drogowych obowiązujących pojazdy z przyczepą), używanie do obliczania trasy, maksymalna prędkość dla jazdy z przyczepą	»» strona 272
	Wykrywanie zmeczenia	Włączanie i wyłączanie	»» strona 261

Podstawowe informacje

Menu Zakładka menu Możliwości ustawień Opis
Parkowanie i ma- newrowanie	Sygnalizacja przy parkowaniu	Automatyczna aktywacja; głośność z przodu, ustawienia wysokich tonów z przo- du, głośność z tyłu, ustawienia wysokich tonów z tyłu, regulacja głośności syste- mu Infotainment	>>> strona 262
	Auto Hold	Włączanie i wyłączanie przy wyruszaniu	>>> strona 229
	Elektryczny hamulec postojowy	Automatyczne włączanie i wyłączanie	>>> strona 201
	Funkcja hamowania przy manewrowa- niu	Włączanie i wyłączanie >>> strona 268
	Wyświetłanie miejsca parkingowego Włączanie i wyłączanie
Oświetlenie am- biente	-	Włączanie i wyłączanie, wybór poziomu jasności, kolor, wybrane obszary lub wszystko	>>> strona 162
Lusterka i wycie- raczki przedniej szyby	Lusterka	Zsynchronizowana regulacja, obniżenie lusterka wstecznego przy cofaniu, złoże- nie po parkowaniu, ogrzewanie lusterek, ściemnianie w ciemności	>>> strona 21, >>> strona 166
	Wycieraczki przedniej szyby	Włączanie i wyłączanie automatycznego wycierania podczas deszczu, wyciera- nia przy cofaniu	>>> strona 34
Otwieranie i za- mykanie	Elektryczne sterowanie szyb	Otwieranie Komfort, automatyczne zamykanie w przypadku deszczu, automa- tyczne zamykanie centralnym zamkiem	>>> strona 151
	Centralny zamek	Odryglowanie drzwi, automatyczne ryglowanie/odryglowanie podczas jazdy „Easy Open" potwierdzenie dźwiękowe, „Wygodne wsiadanie (Easy Entry)" funk- cja wygodnego wsiadania, automatyczne otwieranie pokrywy bagażnika, monito- rowanie wnętrza	>>> strona 137
Tablica przyrzą- dów	-	Chwilowe zużycie paliwa, średnie zużycie paliwa, objętość do tankowania, urzą- dzenia Komfort, EKO-Porada, czas podróży, przebyta odległość, średnia pręd- kość, cyfrowe wyświetlanie prędkości, ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości, temperatura oleju, temperatura płynu chłodzącego, resetowanie danych „przed rozpoczęciem jazdy", resetowanie danych „obliczenia całkowite", rozpoznawanie znaków drogowych	>>> strona 39
Data i godzina	-	Źródło czasu, godzina, wybór strefy czasowej, format godziny, data, format daty	-
Jednostki –		Odległość, prędkość, temperatura, objętość, zużycie paliwa, zużycie CNG, zużycie energii elektrycznej, ciśnienie	–
Przegląd –		Numer nadwozia, termin kolejnego przeglądu w serwisie SEAT-a, termin kolejnej wymiany oleju	>>> strona 48
	Wszystkie Przywracanie wszystkich ustawień –
Ustawienia fabryczne	Indywidualne	Światła, systemy wspomagające kierowcę, parkowanie i manewrowanie, pod- świetlenie tła, lusterka wsteczne i wycieraczki przedniej szyby, otwieranie i zamy- kanie, tablica przyrządów	–

zob. Menu CAR na stronie 132

Podstawowe informacje

System informowania kie- rowcy

Wprowadzenie

Przy włączonym zapłonie istnieje możliwość odczytu różnych komunikatów na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej za pomocą przeglądania menu.

W samochodach wyposażonych w kierownicę wielofunkcyjną wyświetlacz jest obsługiwany wyłącznie przyciskami takiej kierownicy.

Liczba menu wyświetlanych na tablicy rozdzielczej różni się w zależności od zastosowanych w danym samochodzie rozwiązań elektronicznych i wyposażenia.

Zaprogramowanie lub zmiana dodatkowych funkcji dla danego wyposażenia samochodu jest możliwa w specjalistycznym serwisie. SEAT zaleca wizytę w Autoryzowanym Centrum Serwisowym.

Niektóre opcje menu są dostępne tylko podczas postoju samochodu.

Menu są niedostępne, dopóki wyświetla się ostrzeżenie o priorytecie 1 » strona 45. Niektóre komunikaty można potwierdzić i zarazem usunąć z wyświetlacza za pomocą przycisków dźwigni wycieraczek lub kierownicy wielofunkcyjnej.

Niektóre systemy informacyjne podają również następujące informacje (w zależności od wyposażenia samochodu):

Dane dot. jazdy >>>strona 41

■ MFD od momentu rozpoczęcia jazdy
■ MFD od momentu tankowania
■ Całkowite obliczenia MFD

Systemy wspomagające >>> strona 43

Nawigacja >>> zeszyt System nawigacji

Audio »» zeszyt Radio lub »» zeszyt System nawigacji

Telefon » zeszyt Radio lub » zeszyt System nawigacji

Status samochodu >> strona 45

UWAGA

Rozproszenie uwagi może prowadzić do wypadku i obrażeń.
- Nie należy manipulować przy tablicy rozdzielczej w czasie jazdy.

Korzystanie z menu na tablicy rozdzielczej

Rys. 43 Dźwignia wycieraczek szyby przedniej: przyciski sterujące.

Rys. 44 Prawa strona kierownicy wielofunkcyjnej: przyciski sterowania.

System informowania kierowcy jest sterowany przyciskami na kierownicy wielofunkcyjnej »rys. 44 lub na dźwigni wyciera- czek » rys. 43 (jeżeli samochód nie jest wyposażony w kierownicę wielofunkcyjną). »

Podstawowe informacje

Wywołanie menu głównego

• Włączyć zapłon.
• Po pojawieniu się komunikatu lub pikto- gramu należy nacisnąć przycisk >>> rys. 43 ① na dźwigni wycieraczek przedniej szyby lub przycisk OK na kierownicy wielofunkcyj- nej >>>rys. 44.
• Korzystanie z menu przy pomocy dźwigni wycieraczek: aby wyświetlić menu główne lub do niego powrócić z innego menu, należy przytrzymać przełącznik kołyskowy

  rys. 43②.

• Korzystanie z menu przy pomocy kierownicy wielofunkcyjnej: nie wyświetla się lista głównego menu. Przechodzenie od punktu do punktu w menu głównym odbywa się za pomocą kilkukrotnego naciśnięcia przycisku lub rys. 44.

Wybieranie zakładki menu

• Naciskać przełącznik kołyskowy

  rys. 43② na dźwigni wycieraczek w góre lub w dół albo przekręcić pokrętło kie- rownicy wielofunkcyjnej >>> rys. 44 do chwili pojawienia się odpowiedniej pozycji menu.

• Wybrana pozycja jest oznaczona dwiemainliniami poziomymi. Ponadto, po prawej stronie wyświetla się trójkąt:
• Aby wybrać zakładkę menu, należy nacisnąć przycisk » rys. 43① na dźwigni wycieraczek przedniej szyby lub przycisk

OK na kierownicy wielofunkcyjnej

rys. 44.

Dokonywanie zmian według wskazówek menu.

• Zmiany wprowadza się za pomocą przełącznika kołyskowego dźwigni wycieraczek lub pokrętła w kierownicy wielofunkcyjnej. Szybsze operowanie przełącznikiem kołowym przekłada się na szybsze zmiany wartości.
• Aby zaznaczyć lub potwierdzić daną opcję, nacisnąć przycisk » rys. 43 ① na dźwigni wycieraczek przedniej szyby lub przycisk OK na kierownicy wielofunkcyjnej » rys. 44.

Przycisk systemów wspomagania kierowcy*

Rys. 45 Na dźwigni kierunkowskazów i świateł drogowych: przycisk systemów wspomagania kierowcy

Za pomocą dźwigni kierunkowskazów i świąteł drogowych można aktywować i dezaktywować systemy wspomagania kierowcy wymienione w menu Systemy wspomagające. »» strona 226

Aktywacja lub dezaktywacja systemu wspomagania kierowcy

• Nacisnąć krótko przycisk »» rys. 45 w kierunku strzałki w celu, aby otworzyć menu Systemy wspomagające.
• Wybrać system wspomagania kierowcy i aktywować lub dezaktywować go »» stro- na 39. Włączenie systemu wspomagania kierowcy sygnalizuje specjalny znaczek.

Podstawowe informacje

Menu wyboru

Menu Funkcja
Dane dot. jazdy	Informacje i możliwe konfiguracje wyświetlacza wielofunkcyjnego (MFD) >> strona 41.
Systemy wspomaga-jące	Informacje i możliwe konfiguracje systemów wspomagających kierowcę >> strona 43.
Nawigacja	Instrukcje z systemu nawigacji: jeśli aktywna jest funkcja wskazówek prowadzących, wyświetlane są strzałki skrętów i paski zbliżania. Wygląd jest podobny do systemu Easy Connect. Jeśli nawigacja nie jest aktywna, pokazany jest kierunek podróży (kom-pas) oraz nazwa ulicy, którą jedzie samochód >> zeszyt Nawigacja.
Audio	Wyświetlanie stacji radiowej. Nazwa utworu na płycie CD. Nazwa utworu w trybie Media >> zeszyt Radio lub >> zeszyt System nawigacji.
Telefon	Informacje i możliwe konfiguracje preinstalacji telefonu komórkowego >> zeszyt Radio lub >> zeszyt Sys-tem nawigacji.
Czasomierz	Mierzy i zapamiętuje czasy okrażeń na torze wysćgowym, porównuje je z poprzednimi najlepszymi osiągami >> strona 43.

Menu Funkcja

Status sa- mochodu

Wyświetlanie aktualnych ostrzeżeń lub komunikatów informacyjnych oraz innych składników systemu, w zależności od wyposażenia »» strona 35.

Dane pojazdu

MFD (wyświetlacz wielofunkcyjny) pokazuje różne wartości dotyczące podróży i zużycia paliwa.

Zmiana trybu wyświetlania na MFD

• Samochody bez kierownicy wielofunkcyjnej: Naciskać przełącznik kołyskowy TRP na dźwigni wycieraczek» rys. 43.
• Samochody z kierownicą wielofunkcyjną: użyć pokrętła » rys. 44.

Pamięć wyświetlacza wielofunkcyjnego

MFD jest wyposażony w trzy automatycznie działające pamięci: MFD od momentu rozpoczęcia podróży, MFD od momentu tankowania i całkowite obliczenia MFD. Na wyświetlaczu można odczytać, która pa mięć jest w danej chwili w użyciu.

- Przełączanie pamięci przy włączonym zapłonie i wyświetlanej pamięci: Nacisnąć przycisk OK/RESET na dźwigni wycieraczek lub przycisk OK na kierownicy wielofunkcyjnej.

Menu Funkcja

MFD od momentu rozpoczęcia jazdy	Wyświetłanie i przechowywanie danych dotyczących jazdy i zużycia paliwa od momentu włączenia zapłonu do momentu wyłączenia zapłonu.W razie ponownego podjęcia podróży przed upływem 2 godzin od wyłączenia zapłonu zgromadzone w pamięci dane są uzupełniane o nowe bieżące dane. Pamięć ulegnie automatyczne-mu skasowaniu, jeśli podróż zostanie przerwana na nie dłużej niż 2 godzi-ny.
MFD od momentu tan-kowania	Wyświetła i zapisuje wartości dot. długości przejechanej trasy oraz zuży-cia. Podczas tankowania pamięć re-setuje się automatycznie.
Całkowite obliczenia MFD	Pamięć zachowuje wartości z kon-kretnej liczny podróży częściowych, do 19 godzin 59 minut lub 99 godzin i 59 minut, bądź też z 1999,9 km albo 9999 km, w zależności od modelu tablicy rozdzielczej. Po osiągnięciu którejkolwiek z tych wartości granicznych) następuje automatyczne ska-sowanie pamięci i ponowny zapis od zera.

b) Sposób wyświetlania może się różnic w zależności od za- montowanej wersji tablicy wskaźników.

Ręczne kasowanie pamięci

- Wybrać pamięć przeznaczoną do skasowania.

Podstawowe informacje

- Przytrzymać przycisk OK/RES ET na kierownicy wielofunkcyjnej lub przycisk OK na kierownicy wielofunkcyjnej przez ok. 2 sekundy.

Personalizacja sposobu wyświetlania

W systemie Easy Connect można wybrać, które elementy MFD będą wyświetlane na tablicy rozdzielczej, używając do tego celu przycisku CAR i przycisku funkcyjnego USTAWIENIA. >>>strona 132

Dane zbiorcze

Menu Funkcja
Chwilowe zużycie paliwa	Chwilowe zużycie paliwa jest podawane w trakcie podróży w litrach na 100 km, natomiast przy włączonym silniku i nieruchomoym pojeździe, w litrach na godzinę.
Średnie zużycie pali-waa)	Po włączeniu zapłonu i przejechaniu ok. 100 metrów pojawi się średnie zużycie paliwa w litrach na 100 km. W innym przypadku wyświetlają się linie poziome. Aktualizacja wyświetlanej prędkości następuje co około 5 sekund.ACT®*: W zależności od wyposażenia, liczba pracujących cylindrów.

Menu Funkcja
Zasięga)	Przybliżona odległość w km, jaką można przejechać na paliwie po-zostałym w baku przy założeniu te-go samego stylu jazdy. Obliczenia dokonuje się na podstawie chwilowego zużycia paliwa.
Czas jazdy	Wskazuje on liczbę godzin (h) i minut (min) od włączenia zapłonu.
Podróż	Odległość w km (milach) przeje-chana od momentu włączenia zapłonu.
Jakość gazu CNG	Przy każdym tankowaniu gazu jego jakość jest automatycznie sprawdzana i wyświetlana, o ile zapłon jest włączony. Wskazanie jakościowe mieści się w granicach od 70% do 100%. Im wyższa wartość procentowa, tym niższe powinno być zużycie paliwa.
Średnia prędkość	Po przejechaniu ok. 100 metrów pojawi się średnia prędkość. W innym przypadku wyświetlają się li-nie poziome. Aktualizacja wyświetlanej prędkości następuje co około 5 sekund.
Wyświetlanie prędkości w postaci cyfrowej	Bieżąca prędkość wyświetla się w postaci cyfrowej.

Menu Funkcja
Ostrzeżenie o prędkości przy --- km/h lub Ostrzeżenie o prędkości przy --- mil/h	W razie przekroczenia zaprogramowanej prędkości (w przedziale od 30 do 250 km/h) pojawia się ostrzeżenie dźwiękowe wraz z wyświetlanym komunikatem.
Rozpoznawa-nie znaków drogowych	Wyświetlają się wykryte znaki dro-gowe.
Temperatura oleju	Aktualna temperatura oleju wy-świetlana w formie cyfrowej
Wskaźnik temperatury płynu chło-dzącego	Wyświetłanie aktualnej temperatu-ry płynu chłodzącego w postaci cy-frowej.
Urządzenia Komfort	Informacje na temat najważniejszych urządzeń Komfort pojazdu. Wyświetlane są w formie paska zużycia.
ECO-rady Rady dot. oszczędzania paliwa.
Resetowanie danych „przed roz-poczęciem jazdy“	Resetowanie danych przed rozpo-częciem jazdy.

Podstawowe informacje

Menu Funkcja

Resetowanie danych „do obliczeń całkowitych“

Resetowanie danych podróży do zera.

a) W samochodach z instalacją gazową zasięg i średnie zużycie paliwa dotyczą jedynie gazu. W trybie „benzynowym” oba rodzaje danych są wyświetlane jedynie na tablicy roz-dzielczej, nie pojawiają się na ekranie MFD.

Zapisywanie prędkości do celów ostrzeżenia o jej przekroczeniu

• Należy wybrać komunikat Ostrzeżenie o prędkości przy --- km/h
• Nacisnąć przycisk OK/RESET na dźwigni wycieraczek lub przycisk OK na kierownicy wielofunkcyjnej, aby zapisać bieżącą prędkość i włączyć ostrzeżenie.
• Aby włączyć układ: skorygować prędkość w ciągu 5 sekund przy użyciu przełącznika kołyskowego TRP na dźwigni wycieraczek lub za pomocą pokrętła na kierownicy wielofunkcyjnej. Następnie ponownie nacisnąć przycisk OK/RESET lub OK lub odczekać kilka sekund. Prędkość zostanie zapisana, a ostrzeżenie uaktywnione.
• W celu wyłączenia układu: nacisnąć przycisk OK/RESET lub OK. Ustawiona prędkość zostanie skasowana.

Systemy wspomagające menu

Menu Funkcja
ACC	Wyświetlacz aktywnego tempo-matu (ACC) >>> strona 237.
Front Assist	Włączanie i wyłączanie systemu monitorowania >>> strona 232.
Asystent pasa ruchu (Lane Assist)*	Włączanie i wyłączanie asysten-ta pasa ruchu >>> strona 249.
Rozpoznawanie znaków drogo-wych	Wyświetlanie znaków drogo-wych >>> strona 258:
Wykrywanie zmęczenia*	Włączanie i wyłączanie funkcji wykrywania zmęczenia kierow-cy (zalecenie przerwy w podró-ży) >>> strona 261.

Stoper\*

Funkcja stopera jest dostępna w menu »»strona 41.

Stoper umożliwia ręczny pomiar czasu okrażeń na torze wyścigowym, zapisanie pomiarów w pamięci i porównanie z poprzednimi najlepszymi wynikami samochodu.

Możliwe jest wyświetlanie następujących pozycji menu:

- Stop

• Okrażenie
  • Pauza
• Międzyczas
  • Statystyki

Przełączanie pomiędzy pozycjami menu

• Samochody bez kierownicy wielofunkcyjnej: nacisnąć przełącznik kołyskowy TRP na dźwigni przełącznika wycieraczek.
• Samochody z kierownicą wielofunkcyjną: użyć pokrętła »» rys. 44.

Menu „Stop“

Start	Stoper włącza się. Jeżeli istniejące czasy okrążenia ujęto w statystyce, pomiar rozpoczyna się od nich.Rozpoczęcie od pierwszego okrążenia możliwe jest tylko po wyzerowaniu statystyk w menu Statystyki.
Od uruchomienia	Stoper włącza się w momencie ru-szenia samochodu z miejsca. Jeżeli samochód znajduje się już w ruchu, pomiar czasu stoperem za-czyna się dopiero po zatrzymaniu.
Statystyki	Menu Statystyki jest wyświetlane na ekranie.

Podstawowe informacje

Menu „Okrażenie“

Nowe okrążenie	Pomiar aktualnego okrążenia zostaje zatrzymany; rozpoczyna się pomiar nowego okrążenia. Czas właśnie zakończonego okrążenia jest dodawany do statystyk.
Międzyczas	Międzyczas jest wyświetlany przez około 5 sekund. Równolegle, stoper nadal pracuje.
Stop	Pomiar aktualnego okrążenia zostaje przerwany. Okrążenie niedokończone. Wyświetła się menu Pauza.

Menu „Pauza“

Dalej	Zatrzymany pomiar okrażenia zostaje wznowiony.
Nowe okrążenie	Rozpoczyna się nowy pomiar stopera. Zatrzymane okrążenie zostaje zakończone i włączone do statystyk.
Przerwane okrążenie	Pomiar aktualnego okrążenia zostaje zakończony i anulowany. Pomiar nie wchodzi do statystyk.
Koniec	Bieżący pomiar zostaje zakończony. Okrążenie zostaje włączone do statystyk.

Menu „Międzyczas“

Międzyczas

Międzyczas jest wyświetlany przez około 5 sekund. Równolegle, stoper nadal pracuje.

Menu „Międzyczas“

Nowe okrążenie	Pomiar aktualnego okrążenia zostaje zatrzymany; rozpoczyna się pomiar nowego okrążenia. Czas właśnie zakończonego okrążenia jest dodawany do statystyk.
Stop	Pomiar aktualnego okrążenia zostaje przerwany. Okrążenie niedokończone. Wyświetła się menu Pauza.

Menu „Statystyki“

	Zobacz najnowsze czasy okrążeń:- łączny czas- najlepszy czas okrążenia- najgorszy czas okrążenia- średni czas okrążeniaZapiswanych jest maksymalnie 10okrążeń z łącznym czasem 99 godzin 59 minut i 59 sekund.Jeśli zostanie osiągnięty jeden z 2 limitów, trzeba zresetować statystyki,aby uruchomić nowy stoper.
Powrót Powrót do poprzedniego menu.
Zerowanie	Następuje wyzerowanie wszystkichdanych statystycznych z pamięci.

UWAGA

Należy unikać czynności przy stoperze podczas jazdy.

- Ustawień oraz odczytów statystyk należy dokonywać podczas postoju.

- Podczas jazdy należy unikać czynności przy stoperze w skomplikowanych sytuacjach na drodze.

Podstawowe informacje

Wyświetlanie stanu

Otwarta pokrywa silnika, bagażnika, otwarte drzwi

Rys. 46 A: otwarta pokrywa silnika; B: otwarta pokrywa bagażnika; C: otwarte lewe przednie drzwi; D: otwarte prawe tylne drzwi (tylko w samochodach 5-drzwio-wych).

Jeśli przy włączonym zapłonie lub w trakcie jazdy pokrywa silnika, pokrywa bagażnika, lub któreś drzwi będą otwarte, zostanie to

wyświetlone na tablicy rozdzielczej w połączeniu z sygnałem dźwiękowym. Sposób wyświetlania może się różnić w zależności od typu zamontowanej tablicy rozdzielczej.

Ilustracja Legenda do >>> rys. 46

Przerwać jazdę! Otwarta lub niedomknięta pokrywa silnika >> strona 300.

Przerwać jazdę! Otwarta lub niedomknięta pokrywa bagażnika »» strona 149.

317 Przerwać jazdę! C. D Otwarte lub niedomknięte drzwi samochodu >> strona 137.

>>> strona 126

Komunikaty ostrzegawcze i informacyjne

Przy włączonym zapłonie i podczas jazdy system przeprowadza kontrolę określonych podzespołów i funkcji. Wadliwe działanie jakiejś funkcji jest oznaczane na ekranie za pomocą symboli i komunikatów wyświetlanych na czerwono i żółto na wyświetlaczu (» strona 130) oraz, w niektórych przypadkach za pomocą sygnału dźwiękowego. Sposób wyświetlania może się róż-

nić w zależności od typu zamontowanej tablicy rozdzielczej.

Ostrzeżenie o priorytecie 1 (symbole na czerwono)

Symbol migający lub podświetlony; niektóre symbole w połączeniu z ostrzeżeniem dźwiękowym.

Zatrzymać samochód! Niebezpieczeństwo »» zob. Lampki kontrolne i ostrzegawcze na stronie 131 !

Należy skontrolować wadliwą funkcję i dokonać naprawy. W razie potrzeby należy się zwrócić o pomoc do wyspecjalizowanego personelu.

Ostrzeżenie o priorytecie 2 (symbole na żółto)

Symbol migający lub podświetlony; niektóre symbole w połączeniu z ostrzeżeniem dźwiękowym. Wadliwe działanie lub zbyt niski poziom płynów może spowodować uszkodzenie samochodu! »»① zob. Lampki kontrolne i ostrzegawcze na stronie 131 Należy możliwe najszybciej skontrolować wadliwą funkcję. W razie potrzeby należy się zwrócić o pomoc do wyspecjalizowanego personelu.

Komunikat informacyjny

Informacje dotyczące różnych procesów w samochodzie.

Podstawowe informacje

Wskaźnik zmiany biegu

Rys. 47 Tablica rozdzielcza: wskaźnik zalecanego biegu (przy manualnej skrzyni biegów).

Podpowiedź zalecanego biegu wyświetli się, jeśli aktualnie używany bieg nie jest optymalny pod względem oszczędności paliwa. Brak podpowiedzi oznacza jazdę na optymalnym biegu.

Samochody z manualną skrzynią biegów

Poniższe symbole >>>rys. 47 oznaczają:

• Zmienić bieg na wyższy: sugerowany bieg wyświetla się po prawej stronie od aktualnego biegu, jeżeli zalecany jest wyższy bieg.
• Zmienić bieg na niższy: sugerowany bieg wyświetła się po lewej stronie od aktualnego biegu, jeżeli zalecany jest niższy bieg.

System może niekiedy opuścić bezpośrednio następujący bieg (drugi ▶ czwarty).

Samochody z automatyczną skrzynią biegów\*

Podpowiedzi są widoczne tylko w trybie tiptronic >> strona 213.

Poniższe symbole oznaczają:

• ↑ Włączenie wyższego biegu
• ↓ Redukcja biegu

OSTROŻNIE

Podpowiedzi biegów mają pomagać w ekonomicznej jeżdzie, nie oznacza to jednak, że dany bieg jest optymalny w każdej sytuacji na drodze. W niektórych okolicznościach tylko kierowca może wybrać właściwy bieg (na przykład przy wyprzedzaniu, podjeżdzie pod strome wzniesienie lub przy jeżdzie z przyczepą).

Informacja

Naciśnięcie pedału sprzęgła powoduje zniknięcie zalecanego biegu z wyświetlacza.

Wskaźnik temperatury zewnętrznej

Jeżeli temperatura na zewnątrz spadnie poniżej +4°C, pojawi się również symbol „śnieżynki” (ostrzeżenie o możliwym złodowaceniu nawierzchni). Początkowo symbol ten miga, potem wyświetlą się na stałe, dopóki temperatura zewnętrzna nie przekroczy +6°C >>> △zob. Wskazania na wyświetlaczu na stronie 128.

Podczas postoju lub wolnej jazdy wyświetlana temperatura może być nieco wyższa od faktycznej na zewnątrz ze względu na ciepło wydzielane przez silnik.

Zakres mierzonych temperatur obejmuje od -40°C do +50°C.

Odczyt temperatury oleju silnikowego

Samochody bez kierownicy wielofunkcyjnej

- Naciskać przełącznik kołyskowy »» rys. 43 ② do momentu pojawienia się menu głównego. Wejść w Dane dot. jazdy. Za pomocą przycisku ② przejść do odczytu temperatury oleju.

Podstawowe informacje

Samochody z kierownicą wielofunkcyjną

- Wejść w zakładkę menu Dane dot. jazdy i kręcić pokrętłem do momentu pojawienia się odczytu temperatury oleju.

Silnik osiąga temperaturę roboczą, gdy w normalnych warunkach jazdy temperatura oleju wynosi pomiędzy 80°C i 120°C. Jeśli silnik został zmuszony do większej pracy przy wysokiej temperaturze zewnętrznej, temperatura oleju silnikowego może wzrosnąć. Nie stanowi to problemu, dopóki na wyświetlaczu nie pojawią się lampki ostrzegawcze 📋 >> Tab. na stronie 53 lub ≈ >> Tab. na stronie 53.

Odbiorniki dodatkowe

- Sterowanie za pomocą dźwigni wycieraczek przedniej szyby*: Naciskać przełącznik kołyskowy » rys. 43 ^2 do momentu pojawienia się menu głównego. Wejść w Dane dot. jazdy. Za pomocą przełącznika kołyskowego przejść do Urządzenia Komfort.

- Sterowanie za pomocą kierownicy wielofunkcyjnej*: przejść przyciskami lub na Dane dot. jazdy i zatwierdzić, naciskając OK. Pokręcić prawym pokrętłem do momentu ukazania się opcji Urządzenia Komfort.

Dodatkowo na skali pojawi się informacja o aktualnej sumie wszystkich urządzeń dodatkowych.

Wskazówki dot. oszczędności

W okolicznościach, które powodują zwiększone zużycie paliwa, wyświetlane będą wskazówki dotyczące oszczędzania paliwa. Przestrzeganie ich umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa. Komunikaty pojawiają się automatycznie i wyświetlają się jedynie w ramach programu wydajności. Po jakimś czasie znikają automatycznie z wyświetlacza.

Jeżeli podpowiedź ma zniknąć z ekranu natychmiast po jej pojawieniu się, należy wcisnąć dowolny przycisk na dźwigni wycieraczek przedniej szyby*/kierownicy wielofunkcyjnej*.

Informacja

• Podpowiedzi pojawią się ponownie przy kolejnym włączeniu zapłonu.
  • Wskazówki dotyczące oszczędności nie pojawiają się w każdej sytuacji, tylko w dłuższych odstępach czasu.

Ostrzeżenie o prędkości

Ostrzeżenie o prędkości informuje kierow- cę o przekroczeniu wstępnie ustawionego ograniczenia prędkości o 3 km/h. Włącza się sygnał dźwiękowy, zapala się lampka ostrzegawcza 😊 i wyświetla się komunikat dla kierowcy Przekroczono limit prędkości! na tablicy rozdzielczej. Lamp- ka ostrzegawcza 😊 gaśnie z chwilą zmniejs- szenia prędkości do nieprzekraczającej za- pisanego maksymalnego limitu.

Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości należy ustawić, jeżeli kierowca chce otrzymywać przypomnienia o maksymalnej prędkości, np. przy podróżowaniu w krajach o innych ograniczeniach prędkości lub jeżeli założone są opony zimowe z ograniczeniem prędkości.

Ustawianie ostrzeżenia o prędkości

Za pomocą menu radia lub systemu Easy Connect* można ustawić, zmienić lub ska- sować ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości.

• Samochody wyposażone w radio: nacisnąć przycisk USTAWIENIA > przycisk sterowania ◆ Asystenci > Ostrzeżenie o prędkości.
• Samochody z Easy Connect: Nacisnąć przycisk CAR i przycisk funkcyjny USTAWIE-NIA > Asystenci > ACC > Odległość. »

Podstawowe informacje

Ograniczenie prędkości można ustawić w zakresie od 30 do 240 km/h. Wartość ustawia się co 10 km/h.

Informacja

• Należy pamiętać, że nawet mając do dyspozycji funkcję ostrzeżenia o prędkości, trzeba kontrolować prędkość pojazdu na prędkościomierzu, a także przestrzegać ograniczeń prędkości przewidzianych przepisami prawa.
• W wersji przeznaczonej do niektórych krajów ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości pojawia się przy prędkości 120 km/h. Jest to ustawiony fabrycznie limit prędkości.

Okresy między przeglądami

Rys. 48 Tablica przyrządów

Wskazanie okresu międzyobsługowego pojawia się na wyświetlaczu tablicy przyrządów »rys. 48 ①.

SEAT rozróżnia pomiędzy przeglądem z wymianą oleju silnikowego (serwis z wymianą oleju) a przeglądem bez wymiany oleju (Przegląd).

W samochodach, w których przegląd przypada w konkretnych odstępach czasowych lub po określonym przebiegu, okresy międzyobsługowe są wstępnie określone.

W samochodach, w których stosuje się serwis LongLife, okresy międzyobsługowe są ustalane indywidualnie. Dzięki po-

stępowi technologicznemu czynności konserwacyjne zostały znacznie skrócone. Dzięki zastosowanej przez SEAT-a technologii przy tego rodzaju serwisie olej wystarczy wymieniać tylko wtedy, gdy wymaga tego pojazd. Aby ustalić, czy wymagana jest wymiana oleju (maksymalnie co 2 lata), bierze się pod uwagę warunki użytkowania pojazdu oraz indywidualny styl jazdy kierowcy. Wstępne ostrzeżenie pojawia się na 20 dni przed wyznaczonym terminem przeglądu. Pozostałe do przeglądu kilometry są zaokrąglane do 100 km, natomiast pozostały czas jest wyrażany w pełnych dniach. Komunikat o potrzebie przeglądu pojawia się dopiero po przejechaniu 500 km od ostatniego przeglądu. Przed tym terminem na wyświetlaczu pojawiają się jedynie kreski.

Przypomnienie o przeglądzie

Jeśli zbliża się termin przeglądu, w momencie włączenia zapłonu wyświetla się Przypomnienie o przeglądzie.

W samochodach bez funkcji komunikatów tekstowych: na tablicy rozdzielczej wyświetla się symbol klucza płaskiego oraz określenie liczby km.

Wskazana liczba kilometrów oznacza mak- symalną odległość, jaką można przejechać

Podstawowe informacje

do czasu kolejnego przeglądu. Po kilku sekundach tryb wyświetlania zmienia się. Pojawia się symbol zegara oraz liczba dni, jakie pozostały do terminu następnego przeglądu.

W samochodach wyposażonych w funkcję komunikatów tekstowych: Przegląd za --- km lub --- dni pojawi się na tablicy rozdzielczej.

Wezwanie do serwisowania

W terminie przeglądu pojawia się sygnał dźwiękowy w chwili włączenia zapłonu, zaś na ekranie przez kilka sekund miga symbol klucza płaskiego.

W samochodach wyposażonych w funkcję komunikatów tekstowych: Przekroczony termin przeglądu pojawi się na tablicy rozdzielczej.

Odczyt powiadomienia o przeglądzie

Przy włączonym zapłonie, wyłączonym silniku i gdy samochód nie znajduje się w ruchu, można odczytać aktualne powiadomienie o przeglądzie :

Nacisnąć i przytrzymać przycisk 0.0/SET przez ponad 5 sekund w celu wyświetlenia komunikatu serwisowego >>rys. 48 2.

Jeśli termin przeglądu minął, przed liczbą kilometrów lub dni wyświetła się znak minus.

W samochodach wyposażonych w funkcję komunikatów tekstowych: pojawia się następujący komunikat: Przegład --- km (mil) temu lub --- dni temu.

Resetowanie wskaźnika okresów międzyobsługowych

Jeśli przegląd odbył się w innej placówce niż u dealera SEAT-a, resetu można dokonać w następujący sposób:

• Wyłączyć zapłon, nacisnąć i przytrzymać przycisk 0.0/SET >> rys. 48②.
• Włączyć ponownie zapłon.
• Zwolnić przycisk 0.0/SET i nacisnąć go ponownie przed upływem 20 sekund.

Informacja

• Komunikat o serwisie znika po kilku sekundach z chwilą rozruchu silnika lub z chwilą wciśnięcia OK/RESET na dźwigni wycieraczek lub OK na kierownicy wielofunkcyjnej.
• W samochodach z systemem LongLife, w których akumulator pozostawał odłączony przez dłuższy czas, nie jest możliwe obliczenie terminu następnego przeglądu. Dlatego też wskazanie okresu międzyobsługowego może być niedokładne. W takim przypadku należy stosować maksymalne dozwolone okresy międzyobsługowe podane w » zeszyt Książka Serwisowa.

- W razie ręcznego wyzerowania wskazania następny termin serwisu zostanie wyznaczony tak samo jak w samochodach ze stałym okresem międzyobsługowym. Z tego powodu zalecamy, by zerowania wskazania dokonywał autoryzowany serwis SEAT-a.

Podstawowe informacje

Tempomat

Obsługa tempomatu (CSS)\*

Rys. 49 Po lewej stronie kolumny kierownicy: przełączniki i przyciski do obsługi tempomatu

Rys. 50 Po lewej stronie kolumny kierowni- cy: trzecia dźwignia do obsługi tempomatu.

Obsługa za pomocą dźwigni kierunkowskazów

• Włączanie tempomatu: Przesunąć przełącznik »rys. 49 ① w położenie ON. Tempomat jest włączony. Jeśli nie zaprogramowano żadnej prędkości, system nie będzie utrzymywał stałej prędkości.
• Uruchomienie tempomatu: Nacisnąć przycisk » rys. 49 ^2 przy oznaczeniu SET/-. Aktualna prędkość zostaje zapamiętana i jest utrzymywana.
• Czasowe wyłączenie tempomatu: Przesunąć przełącznik >>>rys. 49 ① w położenie CANCEL lub nacisnąć hamulec. Tempomat zostanie tymczasowo wyłączony.
• Ponowne uruchomienie tempomatu: Nacisnąć przycisk » rys. 49 ^2 przy oznaczeniu RES/+. Zapisana prędkość zostaje przywrócona i jest utrzymywana.
• Zwiększanie zapisanej prędkości w trakcie korzystania z tempomatu: nacisnąć przycisk ② przy oznaczeniu RES/+. Samochód przyspiesza aż do osiągnięcia nowej zapisanej prędkości.
• Zmniejszanie zapisanej prędkości w trakcie korzystania z tempomatu: nacisnąć przycisk ② przy oznaczeniu SET/- w celu zmniejszenia prędkości o 1 km/h. Samochód zmniejsza prędkość do nowo zapisanej wartości.

- Wyłączanie tempomatu: Przesunąć przełącznik » rys. 49 ① w położenie OFF. Następuje wyłączenie tempomatu i skasowanie zapisanej pamięci.

Wykorzystanie trzeciej dźwigni

• Włączanie tempomatu: przestawić trzecią dźwignię w położenie ON »» rys. 50. System włącza się, ale nie utrzymuje prędkości, ponieważ nie zaprogramowano żadnej wartości.
• Włączanie tempomatu: wcisnąć przycisk SET >> rys. 50. Aktualna prędkość zostaje zapamiętana i jest utrzymywana.
• Tymczasowe wyłączenie tempomatu: przestawić dźwignię w położenie CANCEL

  rys. 50 i puścić ją lub nacisnąć pedał hamulca. Tempomat zostanie tymczasowo wyłączony.

• Ponowne uruchomienie tempomatu: przestawić dźwignię w położenie RESUME

  rys. 50 i zwolnić ją. Zapisana prędkość zostaje przywrócona i jest utrzymywana.

• Wyłączanie tempomatu: przestawić trzecią dźwignię w położenie OFF >> rys. 50. Następuje wyłączenie tempomatu i skasowanie zapisanej pamięci.

▲zob. Obsługa na stronie 231

strona 231

Podstawowe informacje

Lampki ostrzegawcze

Na tablicy rozdzielczej

Rys. 51 Tablica przyrządów na desce rozdzielczej

Czerwone lampki ostrzegawcze

	Środkowa lampka ostrzega-wcza: informacja uzupełniająca na wyświetlaczu tablicy roz-dzielczej
	Zaciągnięty hamulec postojowy.	>>> stro-na 201

	Przerwać jazdę!Zbyt niski poziom płynu hamulcowego lub awaria układu hamulcowego.	>>> stro-na 204
	Zapala się lub miga:Przerwać jazdę!Awaria układu kierowniczego.	>>> stro-na 218

	Niezapięte pasy kierowcy lub pasażera.	>>> stro- na 86
	Użyć hamulca nożnego!	>>> stro- na 239

Podstawowe informacje
Żółte lampki ostrzegawcze

	Środkowa lampka ostrzega-wcza: informacja uzupełniająca na wyświetlaczu tablicy roz-dzielczej	-
	Zużyte przednie klocki hamul-cowe.	>>> stro-na 204
	zapala się: Awaria ESC lub od-łączenie tego układu przez sys-tem.	>>> stro-na 206
	miga: włączony układ ESC lub ASR.
	Ręczne wyłączenie układu ASR.	>>> stro-na 206
	ESC w trybie Sport lub wyłą-czony
	Awaria lub wyłączenie ABS.
	Włączone tylne światło przeciw-mgielne.	>>> stro-na 154
	zapala się lub miga: awaria sys-temu kontroli spalin.	>>> stro-na 223
	zapala się: podgrzewanie wstępne silnika wysokoprężne-go.	>>> stro-na 224
	miga: awaria sterowania silni-kiem wysokoprężnym.
EPC	awaria sterowania silnikiem benzynowym.	>>> stro-na 224

	zapala się lub miga: awaria układu kierowniczego.	>>> stro- na 218
	Zbyt niskie ciśnienie w oponach lub awaria systemu kontroli ciś- nienia w oponach.	>>> stro- na 315
	Zbiornik paliwa prawie pusty.	>>> stro- na 129
	Awaria układu poduszek po- wietrznych i napinaczy pasów.	>>> stro- na 97
	Asystent Pasa włączony, lecz nieaktywny.	>>> stro- na 247

Pozostałe lampki ostrzegawcze

	Lewy lub prawy kierunkowskaz.	>>> stro-na 155
∅∅	Włączone światła awaryjne.	>>> stro-na 33>>> stro-na 159
∅1∅	Kierunkowskazy w przyczepie	>>> stro-na 272
∅	zapala się: Użyć hamulca noż-nego!miga: przycisk blokady dźwigni zmiany biegów w skrzyni auto-matycznej nie zaskoczył.	>>> stro-na 210>>> stro-na 239

	zapala się: włączony tempomat lub włączony i aktywny ogranicznik prędkości.	>>> stro-na 231
	miga: przekroczono prędkość wyznaczoną przez ogranicznik prędkości.
/ì\	zielona lampka ostrzegawcza: Asystent Pasa włączony i ak-tywny.	>>> stro-na 247
	Włączone światła drogowe lub mignięcie światłami.	>>> stro-na 155
	Samochód w trybie napędu na gaz	>>> stro-na 130

	»» ▲zob. Lampki kontrolne i ostrze-gawcze na stronie 131
	»» strona 130

Podstawowe informacje

Na wyświetlaczu tablicy rozdziel- czej

Rys. 52 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: niezamknięte drzwi.

	Przerwać jazdę!Wskazanie na: otwarte lub niedomknięte drzwi, pokrywę bagażnika lub silnika.	>>> stro- na 137>>> stro- na 149>>> stro- na 300
	Przy zapłonie: Przerwać jazdę! Zbyt niski poziom pły- nu chłodniczego, zbyt wyso- ka temperatura płynu	>>> stro- na 305
	Miga: Awaria układu chło- dzącego silnika.

	Przerwać jazdę!Zbyt niskie ciśnienie oleju.Jeśli pomimo prawidłowego poziomu oleju symbol nadal miga, należy zatrzymać sa-mochód. W takim przypadku silnik nie może pracować na-wet na biegu jałowym!	>>> stro-na 302
	Awaria akumulatora.	>>> stro-na 307
	Światła drogowe częściowo lub całkowicie niesprawne.	>>> stro-na 113
	Awaria systemu doświetlania zakrętów.	>>> stro-na 154
	Niedrożny filtr cząstek sta-łych	>>> stro-na 224
	Zbyt niski poziom płynu do spryskiwaczy.	>>> stro-na 163
	Miga: Awaria czujnika poziomu oleju. Skontroluj poziom ręcznie.	>>> stro-na 302
	Przy zapłonie: Niedostateczna ilość oleju silnikowego.
	Awaria skrzyni biegów.	>>> stro-na 218
	Włączony Asystent Światel.	>>> stro-na 156
SAFE	Immobilizer aktywny.	>>> stro-na 144

	Wyświetlanie okresów międzyobsługowych	>>> stro-na 48
	Telefon komórkowy podłączony za pomocą Bluetooth do urządzenia telefoniczne-go.	>>> stro-na 133>>> stro-na 135>>> zeszyt System audio lub nawigacji
	Wskaźnik ładowania baterii telefonu komórkowego. Do-stępny tylko w przypadku urządzeń montowanych fabrycznie.
	Ostrzeżenie o możliwości oblodzenia. Temperatura zewnętrzna jest niższa od +4°C.	>>> stro-na 46
	Włączony układ Start-Stop.	>>> stro-na 226
	System Start-Stop jest nie-dostępny.
ECO	Jazda ekonomiczna	>>> stro-na 126

Podstawowe informacje

Na tablicy rozdzielczej

Rys. 53 Lampka ostrzegawcza dezaktywacji czołowej poduszki powietrznej pasażera.

OFF ♂_2	Wyłączona czołowa poduszka powietrzna pasażera(PASSENGER AIR BAG OFF ♂_2 ).	>>> stro-na 97
ON ♀	Włączona czołowa podusz-ka powietrzna pasażera(PASSENGER AIR BAG ON ♀ ).	>>> stro-na 97

[IMAGE]	>>> Zob. Włączanie i wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera z przodu* na stronie 97
[IMAGE]	>>> strona 96

Dźwignia zmiany biegów

Manualna skrzynia biegów

Rys. 54 Schemat zmiany biegów w 5- lub 6-biegowej ręcznej skrzyni biegów.

Położenie każdego biegu jest pokazane na gałce dźwigni zmiany biegów »rys. 54.

• Wcisnąć pedał sprzęgła i przytrzymać w tym położeniu.
• Przesunąć dźwignię w wymagane położenie.
  • Zwolnić pedał sprzęgła.

Włączanie biegu wstecznego

• Wcisnąć pedał sprzęgła i przytrzymać w tym położeniu.
• Z położenia neutralnego opuścić dźwignię do dołu, przesunąć do końca w lewo i wybrać bieg wsteczny »» rys. 54®.

- Zwolnić pedał sprzęgła.

▲zob. Zmiana biegu na stronie 210

strona 210

Automatyczna skrzynia biegów\*

Rys. 55 Automatyczna skrzynia biegów: położenia dźwigni zmiany biegów.

P Blokada pozycji postojowej
R Bieg wsteczny
N Neutralny (bieg jałowy)
D/S Drive (jazda do przodu)
+/- Tryb Tiptronic: popchnąć dźwignię do przodu (+), aby wrzucić wyższy bieg, lub do tyłu (−), aby zredukować bieg.

Podstawowe informacje

»» Azob. Położenia dźwigni zmiany biegów skrzyni automatycznej na stronie 211

strona 210

strona 55

Ręczne zwolnienie dźwigni zmiany biegów

Rys. 56 Dźwignia zmiany biegów: ręczne zwolnienie z położenia P.

W razie braku zasilania pod konsolą dźwigni zmiany biegów z prawej strony znajduje się zapadka do ręcznego odblokowania dźwigni. Zwolnienie dźwigni wymaga pewnych umiejętności manualnych.

- Odblokowanie dźwigni: użyć śrubokręta płaskiego.

Zdjąć pokrywę z dźwigni

• Zaciągnąć hamulec ręczny Ⓞ >>> △, aby unieruchomic samochód.
• Ostrożnie unieść narożniki osłony dźwigni i podnieść ją powyżej poziomu gałki.

Zwolnienie blokady dźwigni zmiany biegów

• Za pomocą wkrętaka nacisnąć i odciągnąć na bok żółty zaczep odblokowujący »rys. 56.
• Następnie nacisnąć przycisk blokady na uchwycie dźwigni zmiany biegów Ⓐ i przestawić dźwignię w położenie N.

- Po ręcznym zwolnieniu dźwigni należy zamocować osłonę dźwigni zmiany biegów z powrotem na konsoli skrzyni biegów.

W razie awarii zasilania (rozładowany akumulator itp), gdy powstaje konieczność pchania lub holowania samochodu, dźwignię zmiany biegów należy najpierw przesunąć w położenie N po ręcznym odblokowaniu dźwigni.

UWAGA

Odblokowania dźwigni z położenia P należy dokonywać wyłącznie przy mocno zaciągniętym hamulcu ręcznym. Jeżeli hamulec ręczny nie działa, należy wcisnąć pedał hamulca. Na wzniesieniu samochód mógłby zacząć się staczać w trakcie odblokowywania dźwigni zmiany biegów z położenia P - powstaje ryzyko wypadku!

Podstawowe informacje

Klimatyzacja

Jak działa Climatronic* ?

Rys. 57 Na konsoli środkowej: Regulacja klimatyzacji Climatronic

Włączanie i wyłączanie funkcji następuje po naciśnięciu odpowiedniego przycisku.

Aby wyłączyć funkcję, należy ponownie nacisnąć przycisk.

Włączenie danej funkcji potwierdza pod- świetlenie diodą LED danego klawisza.

1Temperatura	Lewa i prawa strona posiadają odrębne regulacje. Ustawić temperaturę pokrętłem regulacji
2Nawiew	Stopień nawiewu jest ustawiany automatycznie. Możliwa jest również ręczna regulacja stopnia nawiewu za pomocą pokrętła.
3Kierunek strumienia powietrza	Siła nawiewu dostosowuje się automatycznie pod kątem komfortu. Można również sterować nią ręcznie za pomocą przycisków 3.#: Nawiew jest kierowany na klatkę piersiową kierowcy i pasażerów dyszami nawiewu w desce rozdzielczej.#: Kierowanie nawiewu na stopy.#: Kierunek nawiewu do góry.

Podstawowe informacje

4	Wskazania temperatury wybranej dla strony lewej i prawej na wyświetlaczu.
MAXFunkcja odmrażania	Powietrze zaciągane z zewnątrz jest kierowane na szybę, dodatkowo automatycznie włączany jest obieg zamknięty powietrza. Aby przyspieszyć odmrażanie przedniej szyby, powietrze jest osuszane w temperaturze powyżej ok. +3°C, natomiast dmuchawa nawiewu działa z maksymalną siłą.
	Ogrzewanie tylnej szyby działa tylko przy włączonym silniku i wyłącza się automatycznie po maksymalnie 10 minutach.
	Zamknięty obieg powietrza
	Przyciski podgrzewania fotela
A/C	Wcisnąć przycisk, aby włączyć/wyłączyć system chłodzenia.
A/CMAX	Wcisnąć przycisk, aby włączyć maksymalne chłodzenie. Zamknięty obieg powietrza i system chłodzenia włączają się automatycznie, natomiast nawiew ustawia się automatycznie w położenie ⚫.
SYNC	Gdy zapali się lampka kontrolna SYNC oznacza to, że ustawienia po stronie pasażera są takie same jak po stronie kierowcy. Wcisnąć przycisk lub regulator temperatury po stronie pasażera
AUTO	Automatyczne ustawienie temperatury, siły i kierunku nawiewu. Nacisnąć przycisk: zapali się lampka ostrzegawcza na przycisku AUTO.
SETUP	Wciśnięcie przycisku konfiguracji SETUP wyświetla menu klimatyzacji na ekranie systemu Easy Connect.
Wyłączanie	Ustawić pokrętło dmuchawy w położeniu 0 lub wcisnąć przycisk OFF.

zob. Wprowadzenie na stronie 191

strona 191

Podstawowe informacje

Jak działa klimatyzacja manualna\*?

Rys. 58 Na konsoli środkowej: Ręczna regulacja klimatyzacji.

Włączanie i wyłączanie funkcji następuje po naciśnięciu odpowiedniego przycisku.

Aby wyłączyć funkcję, należy ponownie nacisnąć przycisk.

Włączenie danej funkcji potwierdza pod- świetlenie diodą LED danego klawisza.

1Temperatura	Ustawić temperaturę pokrętłem regulacji.A/C MAX: Maksymalna siła chłodzenia. Zamknięty obieg powietrza i system chłodzenia włączają się automatycznie, natomiast nawiew ustawia się automatycznie w położenie ⚫.
2Nawiew	Ustawienie 0: nawiew i ręczna klimatyzacja wyłączonePoziom 6: maksymalna moc nawiewu.

Podstawowe informacje

3Kierunek strumienia powietrza
	: Funkcja odmrażania. Nawiew kierowany na przednią szybę. W tym położeniu obieg zamknięty jest automatycznie wyłączany lub nie jest włączany. Zwiększyć siłę nawiewu, aby jak najszybciej oczyścić zaparowaną szybę. Aby osuszyć powietrze, włącza się automatycznie system chłodzenia.
	: Nawiew jest kierowany na klatkę piersiową kierowcy i pasażerów dyszami nawiewu w desce rozdzielczej.
	: Nawiew na klatkę piersiową i na stopy.
	: Kierowanie nawiewu na stopy.
	: Kierunek nawiewu na przednią szybę i na stopy.
A/C	Nacisnąć przycisk, aby włączyć/wyłączyć system chłodzenia.
	Ogrzewanie tylnej szyby działa tylko przy włączonym silniku i wyłącza się automatycznie po maksymalnie 10 minutach.
	Zamknięty obieg powietrza
	Przyciski podgrzewania fotela

Azob. Wprowadzenie na stronie 191

strona 191

Podstawowe informacje

Jak działa ogrzewanie i nawiew świeżego powietrza?

Rys. 59 Na konsoli środkowej: system ogrze-wania i sterowanie nawiewem świeżego powietrza.

Włączanie i wyłączanie funkcji następuje po naciśnięciu odpowiedniego przycisku.

Aby wyłączyć funkcję, należy ponownie nacisnąć przycisk.

Włączenie danej funkcji potwierdza pod- świetlenie diodą LED danego klawisza.

1Temperatura	Ustawić temperaturę pokrętłem regulacji. Temperatura nie może być niższa od temperatury powietrza na zewnątrz, ponieważ ogrzewanie i wentylacja nie schładzają powietrza ani go nie osuszają
2Nawiew	Ustawienie 0: nawiew, ogrzewanie i napływ świeżego powietrza wyłączonePoziom 6: maksymalna moc nawiewu
3Kierunek strumienia powietrza	: Funkcja odmrażania. Nawiew kierowany na przednią szybę.: Nawiew jest kierowany na klatkę piersiową kierowcy i pasażerów dyszami nawiewu w desce rozdzielczej.: Nawiew na klatkę piersiową i na stopy.: Kierowanie nawiewu na stopy.: Kierunek nawiewu na przednią szybę i na stopy.
	Ogrzewanie tylnej szyby: działa tylko przy włączonym silniku i wyłącza się automatycznie po maksymalnie 10 minutach

Podstawowe informacje

Zamknięty obieg powietrza >>> strona 194

▲zob. Wprowadzenie na stronie 191

strona 191

Podstawowe informacje

Kontrola poziomu płynów

Pojemność zbiorników

Zbiornik paliwa

Silniki benzynowe i wysoko-prężne	50 l, z czego ok. 7 l rezerwySamochody z napędem na cztery koła:55 l, z czego ok. 8,5 l rezerwy
Silnik na gaz ziemnya)	ok. 15 kg

a) Pojemność zależy od wydajności i charakterystyki dystrybutorów gazu ziemnego. Wymieniona pojemność została określona przy założeniu minimalnego ciśnienia w dystrybutorze wynoszącego 200 barów.

Pojemność zbiornika płynu do spryskiwaczy

Wersje bez systemu spryskiwaczy reflektorów	ok. 3 litry
Wersje z systemem spryskiwaczy reflektorów	ok. 5 litrów

Paliwo

Rys. 60 Klapka wlewu paliwa z zaczepionym korkiem wlewu paliwa.

Klapka osłaniająca korek wlewu paliwa zamyka się i otwiera automatycznie wraz z zamkiem centralnym.

Otwieranie korka wlewu paliwa

• Otworzyć klapkę wlewu paliwa naciskając z lewej strony.
• Odkręcić korek w lewą stronę.

- Umieścić korek w uchwycie na zawiasie otwartej klapki »»rys. 60.

Zamykanie wlewu paliwa

• Zakręcić korek do oporu w prawo.
  • Zamknąć klapkę.

»» ⚠ zob. Tankowanie na stronie 294

»» strona 293

Podstawowe informacje

Olej

Poziom oleju mierzy się za pomocą bagnetu umieszczonego w komorze silnika »» strona 300.

Olej powinien zostawić ślad pomiędzy znacznikami Ⓐ i Ⓐ. Nigdy nie powinien przekroczyć zakresu Ⓐ.

• Strefa A: Nie dolewać oleju.
• Strefa B: Można dolać olej, ale jego poziom powinien mieścić się w tym zakresie.

• Strefa C: Dolać oleju do zakresu B.

Uzupełnianie oleju silnikowego

• Odkręcić korek wlewu oleju silnikowego.
• Olej należy dolewać powoli.
• Równocześnie należy sprawdzać, czy nie został przekroczony poziom oleju.

- Gdy poziom oleju osiągnie przynajmniej zakres B, odkręcić ostrożnie korek wlewu oleju silnikowego.

Dodatki do oleju silnikowego

Oleju silnikowego nie należy mieszać z żadnego rodzaj dodatkami. Pogorszenie stanu silnika spowodowane przez zastosowanie takich dodatków nie jest objęte gwarancją.

Podstawowe informacje

Specyfikacja oleju silnikowego

Okres międzobsługowy Typ silnika Specyfikacja
Silniki benzynowe z serwisem ustalonym (w zależności od czasu/przebiegu)	1.4I CNG / 1.4I 110kW bez ACT VW 502 00
	1.0I / 1.2I / 1.4I 92kW / 1.4I 110kW z ACT / 1.8I / 2.0I VW 504 00
	1.2I / 1.4I 110kW bez ACT / 1.6I / 1.8I / 2.0I VW 502 00	a)
Silniki benzynowe z elastycznym okresem między przeglądami (LongLife)	1.0I / 1.2I / 1.4I VW 508 00 / VW 504 00	b)
	1.8I / 2.0I VW 504 00
Silniki wysokoprężne z serwisem ustalonym i z elastycznym okresem między przeglądami c)	Z filtrem cząstek stałych (DPF) VW 507 00
Silniki wysokoprężne z serwisem ustalonym Bez filtra cząstek stałych (DPF) VW 505 01		a) / VW 506 01 a)

a) Jeżeli jakość paliwa dostępnego w danym kraju nie spełnia norm EN 228 (dla benzyny) lub EN 590 (dla oleju napędowego).

b) Zastosowanie oleju silnikowego zgodnego ze specyfikacją VW 504 00 zamiast VW 508 00 może nieznacznie zwiększyć emisję spalin.

c) Należy używać wyłącznie zalecanych olejów, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika.

△zob. Wymiana oleju silnikowego na stronie 304

strona 302

Płyn chłodzący

Zbiornik płynu chłodzącego znajduje się w komorze silnika >>>strona 300.

Przy zimnym silniku poziom płynu należy uzupełnić, gdy znajduje się poniżej MIN.

Specyfikacje płynu chłodzącego

Układ chłodzenia jest fabrycznie dostarczany ze specjalną mieszaniną wody z dodatkiem co najmniej 40% G13 (TL-VW 774 J), kolor fioletowy. Ta mieszanina daje niezbędne zabezpieczenie przed mrozami do -25°C oraz zabezpiecza przed korozją części układu chłodzenia wykonane ze stopów metali lekkich. Zapobiega również

Podstawowe informacje

osadzaniu się kamienia i znacznie podnosi temperaturę wrzenia płynu chłodzącego.

Ze względu na ochronę układu chłodzenia zawartość dodatku w płynie chłodzącym musi zawsze wynosić co najmniej 40%, nawet jeżeli w danych warunkach klimatycznych ochrona przed zamarzaniem nie jest konieczna.

Jeśli ze względu na warunki atmosferyczne konieczne jest dalsze zabezpieczenie, udział dodatku można zwiększyć, ale tylko do 60%; w przeciwnym razie zabezpieczenie przed zamarzaniem będzie pogarszało się a wraz z nim pogorszeniu ulegnie chłodzenie.

Przy uzupełnianiu płynu chłodzącego stosować mieszaninę wody destylowanej i dodatków G 13 lub G 12 plus-plus (TL-VW 774 G) (oba mają kolor fioletowy) w ilości co najmniej 40%, aby uzyskać optymalną ochronę antykorozyjną >> ⓘ zob. Uzupełnianie płynu chłodzącego na stronie 306. Mieszanina płynu chłodzącego G13 z G12 plus (TL-VW 774 F), G12 (czerwony) lub G11 (zielono-niebieski) znacznie zmniejsza zabezpieczenie antykorozyjne i dlatego należy unikać jej stosowania >>> ⓘ zob. Uzupełnianie płynu chłodzącego na stronie 306.

»» Azob. Uzupełnianie płynu chłodzącego na stronie 305

strona 305

Płyn hamulcowy

Rys. 64 Komora silnika: korek zbiornika pły- nu hamulcowego.

Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się w komorze silnika »» strona 300.

Poziom płynu powinien się mieścić między znacznikami MIN a MAX. Jeżeli poziom spadnie poniżej MIN, należy się zgłosić do serwisu.

»» △zob. Uzupełnianie płynu hamulcowego na stronie 306

strona 306

Spryskiwacz przedniej szyby

Zbiornik płynu do spryskiwaczy znajduje się w komorze silnika >>>strona 300.

Poziom płynu należy uzupełniać mieszani- ną wody i płynu zalecanego przez SEAT-a.

W niskich temperaturach należy dodać środka zapobiegającego zamarzaniu.

»» △zob. Kontrola stanu i uzupełnia- nie płynu do spryskiwaczy na stro- nie 307

strona 307

Akumulator

Akumulator znajduje się w komorze silnika »» strona 300. Akumulator nie »

Podstawowe informacje

wymaga konserwacji. Jest sprawdzany w ramach Przeglądu Serwisowego.

Izob. Ważne ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa obchodzenia się z akumulatorem samochodowym na stronie 308

strona 307

Podstawowe informacje

Sytuacje awaryjne

Bezpieczniki

Umiejscowienie bezpieczników

Rys. 66 Na desce rozdzielczej po stronie kierowcy: pokrywa skrzynki bezpiecznikowej.

Rys. 67 W komorze silnika: pokrywa skrzynki bezpiecznikowej.

Pod tablicą rozdzielczą

Skrzynka z bezpiecznikami znajduje się za schowkiem podręcznym »»rys. 66.

W komorze silnika

Nacisnąć zaczepy blokujące w celu zwolnienia pokrywy skrzynki bezpiecznikowej >> rys. 67.

Identyfikacja kolorystyczna bezpieczników pod tablicą rozdzielczą

Kolor Amperaż
Czarny 1
Fioletowy 3
Jasnobrazowy 5
Brązowy 7,5
Czerwony 10
Niebieski 15
Żółty 20
Biały lub przezroczys-ty	25
Zielony 30
Pomarańczowy 40

Izob. Wprowadzenie na stronie 110

strona 110

Wymiana przepalonego bezpiecznika

Przygotowanie

• Wyłączyć zapłon, światła i wszystkie urządzenia elektryczne.
• Otworzyć odpowiednią skrzynkę bezpieczników >>> 📄 strona 111.

Podstawowe informacje

Identyfikacja przepalonego bezpiecznika

Bezpiecznik jest przepalony, jeśli znajdują- cy się w nim pasek metalu jest pęknięty »» rys. 68.

- Poświecić latarką na bezpiecznik, aby sprawdzić, czy został przepalony.

Wymiana bezpiecznika

• Wyjmowanie bezpiecznika.
- Wymienić przepalony bezpiecznik na nowy o tym samym amperażu (ten sam kolor i oznakowanie) i tej samej wielkości.
- Umieścić pokrywę na skrzynce bezpiecznikowej i zamknąć ją.

Żarówki

Żarówki (12 V)

Uwaga: W zależności od wersji wyposażenia samochodu, oświetlenie wnętrza lub oświetlenie zewnętrzne może być w całości lub częściowo wykonane w technologii LED. Diody (LED) mają szacunkowy okres użytkowania dłuższy niż okres eksploatacji pojazdu. Jeśli światło w technologii LED przestanie działać, należy udać się do autoryzowanego warsztatu w celu wymiany.

Źródło światła stosowane do poszczególnych funkcji

Reflektory halogenowe.
yp

Światła do jazdy dziennej/światła pozycyjne	P21W SLL
Światła mijania H7 LL
Światła drogowe H7 LL
Kierunkowskaz PY21W LL

Pełne światła LED Typ

Nie można wymieniać źródeł światła. Wszystkie funkcje z diodami LED

Przednie światła prze- ciwmgielne
Typ

Światła przeciwmgielne/do-świetłanie zakrętu*

H8

Światła tylne Typ

Światło stop/światla tylne P21W LL

Światla pozycyjne 2x W5W LL

Kierunkowskaz PY21W LL

Tylne światło przeciwmgielne H21W

Światla cofania P21W LL

Tylne światła LED Typ

Światła cofania W16W

Pozostałe funkcje działają w technologii LED

strona 113

Postępowanie w przypadku przebicia opony

Co zrobić w pierwszej kolejności

• Zaparkować samochód na płaskim terenie, w bezpiecznym miejscu, jak najdalej od ruchu drogowego.
  • Zaciągnąć hamulec ręczny.
• Włączyć światła awaryjne.
• Manualna skrzynia biegów: wybrać 1. bieg.
• Automatyczna skrzynia biegów: Ustawić dźwignię w położeniu P.
• W przypadku holowania przyczepy, odczepić ją.
• Przygotować samochodowy zestaw narzędziowy »strona 103 oraz koło zapasowe* w gotowości »strona 318.

Podstawowe informacje

• Należy przestrzegać obowiązujących miejscowo przepisów (kamizelka odblaskowa, trójkąt ostrzegawczy itp.).
• Wszyscy pasażerowie powinni opuścić samochód i czekać w bezpiecznym miejscu (na przykład za barierą ochronną przy drodze).

UWAGA

• Należy przestrzegać powyższych zaleceń chroniąc w ten sposób siebie i innych użytkowników drogi.
• Przy zmianie koła na odcinku drogi o znacznym nachyleniu, zablokować koło po przeciwnej stronie samochodu za pomocą kamienia lub podobnego przedmiotu, aby unieruchomić samochód.

Naprawa opony za pomocą zestawu do naprawy opon

Rys. 69 Widok standardowy: elementy zestawu do naprawy uszkodzonych opon.

Zestaw do naprawy uszkodzonych opon znajduje się pod wykładziną podłogi bagażnika.

Uszczelnianie opony

• Odkręcić nasadkę zaworu opony. Za pomocą narzędzia »rys. 69 ① należy wyjąć wentyl. Umieścić wentyl na czystej powierzchni.
• Mocno potrząsnąć pojemnikiem z uszczelniaczem »»rys. 69 10.
• Nakręcić rurkę zespołu napełniającego »rys. 69 ③ na pojemnik uszczelniacza.

Plomba pojemnika zostanie automatycznie zerwana.

• Zdjąć zamknięcie z rurki wlewu
  »» rys. 69 ③ i nakręcić jej otwarty koniec na zawór opony.
• Trzymając pojemnik z uszczelniaczem dnem do góry, napełnić oponę zawartością.
• Odłączyć pojemnik z uszczelniaczem od wentyla.
• Założyć wentyl z powrotem za pomocą narzędzia >>> rys. 69①.

Pompowanie opony

• Nakręcić końcówkę kompresora »» rys. 69 ⑤ na zawór opony.
• Sprawdzić, czy zakręcona jest śruba upustowa »rys. 69 ⑦.
• Uruchomić silnik samochodu i nie wyłączać go.
• Podłączyć złączkę »»rys. 69 ⑨ do gniazda 12-woltowego w samochodzie »» strona 176.
• Włączyć kompresor przełącznikiem ON/OFF >>> rys. 69 8.
• Przy włączonym kompresorze odczekać, aż ciśnienie osiągnie wartość 2,0 do 2,5 bar (29-36 psi / 200-250 kPa). Maksymalnie przez 8 minut.
• Odłączyć kompresor.

Podstawowe informacje

• Jeżeli ciśnienie nie osiągnie wskazanej wartości, należy odłączyć końcówkę kompresora od zaworu.
• Przemieścić samochód o 10 metrów tak, by uszczelniacz rozłożył się równomiernie wewnątrz opony.
• Podłączyć końcówkę kompresora do zaworu.
• Powtórzyć proces pompowania opony.
• Jeśli nadal nie można osiągnąć podane-go ciśnienia, uszkodzenie opony jest zbyt poważne. Należy zatrzymać samochód i zwrócić się o pomoc do autoryzowanego warsztatu.
• Odłączyć kompresor. Wykręcić przewód kompresora z zaworu.
• Po osiągnięciu ciśnienia w oponach rzędu 2,5 - 2,0 bar, należy kontynuować jazdę
  z prędkością nieprzekraczającą 80 km/h.
• Ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie po 10 minutach jazdy »» strona 105.

☑zob. TMS (zestaw do naprawy uszkodzonych opon)* na stronie 103

strona 103

Zmiana koła

Zestaw narzędzi samochodowych

Rys. 70 Pod podłogą bagażnika: zestaw narzędzi samochodowych.

① Adapter do śrub zabezpieczających przed kradzieżą koła*
② Pierścień holowniczy
③ Klucz nasadowy do śrub kół*
④ Korba do podnośnika
⑤ Podnośnik*
⑥ Druciany hak do zdejmowania kołpaków*/ klips do nasadek śrub kół.

»»▲zob. Co zrobić w pierwszej kolejności na stronie 69

strona 103

Kolpaki kół*

Rys. 71 Zdjąć kołpak z koła.

Kołpaki kół należy zdjąć w celu uzyskania dostępu do śrub kół.

Zdejmowanie

• Zdjąć kołpak za pomocą haka druciane-go »»rys. 71.
• Hak zaczepić o jedno z wcięć w kołpaku.

Zakładanie

• Umieścić kołpak na obręczy, mocno go dociskając.
• Nacisnąć najpierw w punkcie wycięcia na zawór.
• Następnie docisnąć pozostałą część koł-paka.

Podstawowe informacje

Nasadki śrub kół\*

Rys. 72 Koło: śruby koła z nasadkami.

Zdejmowanie

• Nałożyć plastikowy klucz (z narzędzi samochodowych) na nasadkę, aż wejdzie z kliknięciem na miejsce »rys. 72.
• Wyjąć nasadkę za pomocą klipsa.

Śruby zabezpieczające przed kra- dzieżą kół

Rys. 73 Śruba przeciwkradzieżowa do koła z nasadką i adapterem.

• Zdjąć kołpak* lub nasadkę*.
- Nałożyć adapter (z narzędzi samochodowych) na śrubę przeciwkradzieżową koła i wepchnąć go do oporu.
- Nałożyć klucz do kół (z narzędzi samochodowych) na adapter do oporu.
- Wyjąć śrubę koła »»strona 71.

Informacja

Zanotować numer kodu śruby przeciw-kradzieżowej i umieścić w bezpiecznym miejscu poza samochodem. Jeżeli potrzebny jest nowy adapter, można go otrzymać w Autoryzowanym Serwisie SEAT-a, podając numer kodu.

Luzowanie śrub kół

Rys. 74 Koło: poluzować śruby koła.

• Nałożyć klucz do kół (z narzędzi samochodowych) na adapter do oporu. Aby odkręcić lub dokręcić śruby zabezpieczające przed kradzieżą, wymagany jest odpowiedni adapter » strona 71.
• Obrócić śrubę koła o około jeden obrót w lewo » rys. 74 (strzałka). Aby uzyskać właściwy moment dokręcenia śruby, należy trzymać klucz do kół na samym końcu. Jeżeli śruba koła nie daje się poluzować, ostrożnie nacisnąć stopą na koniec klucza nasadowego. Należy przytrzymać się samochodu i uważać, aby się nie poślizgnąć.

UWAGA

Lekko poluzować śruby koła (o jeden obrót) przed podniesieniem samochodu podnośnikiem*. W przeciwnym razie powstaje ryzyko wypadku.

Podstawowe informacje

Podnoszenie samochodu

Rys. 75 Próg: oznakowanie.

Rys. 76 Podparcie: podstawienie podnośnika pod samochodem.

- Umieścić podnośnik* (z zestawu narzędzi samochodowych) na twardym podłożu. Jeżeli to konieczne, zastosować szeroką, mocną deskę lub inną podporę. Na śliskiej powierzchni (np. na kafelkach) należy podłożyć gumową matę lub podobny materiał, który zapobiegnie ześlizgnięciu się podnośnika >>>⚠.

• Znależć punkt podstawienia w progu (wgłębienie) najbliżej koła, które ma zostać wymienione »rys. 75.
• Obracać podnośnikiem* umieszczonym pod punktem podparcia, aż podniesie się na tyle, by zaczep ① >> rys. 76 znalazł się pod obsadą.
• Ustawić podnośnik* tak, by zaczep ① „uchwycii” obsadę w progu, natomiast ruchoma podstawa ② spoczywała na ziemi. Płytka podstawy ② powinna być ustawiona pionowo w stosunku do punktu podparcia ①.
• Obracać korbą podnośnika* do momentu, gdy koło nieznacznie uniesie się nad ziemię.

UWAGA

• Sprawdzić, czy podnośnik* jest stabilny. Na śliskich lub miękkich powierzchniach podnośnik* może się ześliznąć lub zapaść, stwarzając ryzyko obrażeń.
• Samochód podnosić wyłącznie za pomocą podnośnika* dostarczonego przez producenta. W przeciwnym wypadku samochód może się zsunąć z podnośnika, stwarzając ryzyko obrażeń.
• Podnośnik należy* podstawiać wyłącznie w przeznaczonych do tego celu punktach na progu i zawsze pamiętać o jego prawidłowym podstawieniu. W prze-

ciwnym wypadku samochód może się zsunąć z nieprawidłowo podstawionego podnośnika* : powstaje ryzyko obrażeń!

- Wysokość parkowanego samochodu może się zmienić w wyniku zmian temperatury i ładunku.

OSTROŻNIE

Samochodu nie należy podnosić na poprzeczce. Podnośnik należy* umieszczac wyłącznie w przeznaczonych do tego punktach na progu. W przeciwnym wypadku można uszkodzić samochód.

Zdejmowanie i zakładanie koła

Po poluzowaniu śrub koła i podniesieniu pojazdu należy zmienić koło.

Zdejmowanie koła

• Odkręcić śruby koła za pomocą klucza nasadowego i położyć je na czystej powierzchni.
• Zdjąć koło.

Zakładanie koła zapasowego

Przy zakładaniu opon z obowiązkowym kierunkiem obrotu przestrzegać instrukcji podanych w >>>strona 73.
- Założyć koło.

Podstawowe informacje

• Wkręcić śruby koła w odpowiednich miejscach i dokręcić je lekko kluczem nasadowym.
• Ostrożnie opuścić samochód za pomocą podnośnika*.
• Dokręcić śruby koła parami po przekątnej za pomocą klucza do kół.

Śruby koła powinny być czyste i łatwo się dokręcać. Przed założeniem koła zapasowego sprawdzić jego stan i powierzchnie montażowe piasty. Powierzchnie te muszą być czyste przed zamontowaniem koła.

Opony z obowiązkowym kierunkiem obrotu

Bieżnik kierunkowy można rozpoznać po strzałkach na ściankach bocznych wskazujących kierunek obrotu. Należy zawsze przestrzegać wskazanego kierunku obrotu przy montowaniu koła, aby zagwarantować optymalne właściwości tego rodzaju opony, przyczepności, hałasu, zużycia i odprowadzania wody spod koła na mokrej nawierzchni.

Jeżeli absolutnie konieczne jest założenie koła zapasowego* w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu, należy zachować ostrożność prowadząc samochód, ponieważ opona nie gwarantuje swoich optymalnych właściwości jezdnych. Jest to szczególnie ważne przy mokrej nawierzchni drogi.

Aby powrócić do opon z bieżnikiem kierunkowym, należy zmienić przebitą oponę możliwie najszybciej i przywrócić wymagany kierunek obrotu wszystkich opon.

Następne czynności

• Obręcze aluminiowe: nałożyć z powrotem nasadki śrub kół.
• Obręcze stalowe: zamontować z powrotem kołpak koła »strona 70.
• Włożyć wszystkie narzędzia na odpowiednie miejsce ich przechowywania.
• Jeżeli zdjęte koło nie mieści się w miejscu koła zapasowego, należy je umieścić w bezpiecznym miejscu w bagażniku »» strona 177.
• Możliwie najszybciej sprawdzić ciśnienie w oponie nowo zamontowanego koła.
• W samochodach wyposażonych we wskaźnik ciśnienia w oponach, wyregulować ciśnienie i zapisać odczyt w systemie radioodtwarzacza/Easy Connect*

  strona 315.

• Możliwie najszybciej sprawdzić moment obrotowy dokręcenia śrub koła kluczem dynamometrycznym (moment ten powinien wynosić 120 Nm). Do tego czasu jechać ostrożnie.

- Możliwie najszybciej wymienić uszkodzoną oponę.

Łańcuchy śniegowe

Obstuga

Łańcuchy śniegowe można zakładać tylko na przednie koła.

Po przejechaniu kilku metrów sprawdzić, czy łańcuchy śniegowe zostały poprawnie zamocowane; w razie potrzeby poprawić ich mocowanie na kołach zgodnie z instrukcją montażu producenta. Utrzymywać prędkość poniżej 50 km/h.

W razie ryzyka zakopania się w miejscu pomimo zamontowania łańcuchów śniegowych, najlepiej wyłączyć ASR w systemie ESC >>>strona 208, Włączanie /wyłączanie ESC i ASR.

Łańcuchy śniegowe poprawiają zdolność hamowania oraz trakcję w warunkach zimowych.

Ze względów technicznych łańcuchy śnie- gowe mogą być używane wyłącznie na ko- lach o następującej charakterystyce felgi i opony

Podstawowe informacje

195/65 R15 Łańcuchy z ogniwami maksimum 15 mm
205/55 R16 Lańcuchy z ogniwami maksimum 15 mm
225/45 R17 Łańcuchy z ogniwami maksimum 9 mm
225/40 R18 Lańcuchy z ogniwami maksimum 9 mm

Przed założeniem łańcuchów śniegowych należy zdjąć z osłony piasty i kołpaki.

Zdjąć łańcuchy, kiedy na drodze nie ma śniegu. Charakterystyka jazdy ulega pogorszeniu, a koła mogą łatwo ulec uszkodzeniu, mogą nawet stać się niezdatne do użytku.

Awaryjne holowanie samo- chodu

Holowanie

Rys. 77 Prawa strona przedniego zderzaka: wkręcony pierścień holowniczy.

Rys. 78 Prawa strona tylnego zderzaka: wkręcony pierścień holowniczy.

Pierścienie holownicze

Przypiąć hol sztywny lub linkę holowniczą do pierścieni holowniczych.

Pierścienie holownicze znajdują się pod podłogą w bagażniku, obok narzędzi samochodowych »strona 103.

Wkręcić pierścień holowniczy w gwint » rys. 77 lub » rys. 78 i dokręcić kluczem do kół.

Linka holownicza lub dyszel holowniczy (hol sztywny)

Hol sztywny zapewnia większe bezpieczeństwa oraz mniejsze ryzyko uszkodzenia.

W razie jego braku należy użyć linki holowniczej. Linka musi być elastyczna, by nie uszkodzić samochodu.

Uwagi dla kierowcy pojazdu holującego

• Linka holownicza musi być napięta przed ruszeniem pojazdu.
• Przy ruszaniu bardzo ostrożnie puszczać sprzęgło (manualna skrzynia biegów) lub wolno przyspieszać (automatyczna skrzy-nia biegów).

Styl jazdy

Holowanie wymaga pewnego doświadczenia, zwłaszcza w przypadku korzystania z liny holowniczej. Obydwaj kierowcy muszą

Podstawowe informacje

mieć świadomość skali trudności czynności holowania. Niedoświadczeni kierowcy nie powinni podejmować próby holowania.

Nie należy ciągnąć zbyt mocno pojazdem ciągnącym i zawsze starać się unikać szarpania linki holowniczej. Podczas holowania na drogach nieutwardzonych, zawsze istnieje ryzyko przeciążenia i uszkodzenia punktów mocowania.

Włączyć zapłon, aby móc korzystać z kierunkowskazów, wycieraczek i spryskiwaczy. Sprawdzić, czy kierownica nie jest zablokowana i czy można nią swobodnie poruszać.

W samochodach z manualną skrzynią biegów - włączyć bieg neutralny. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów wybrać położenie N.

Aby zahamować, należy mocno nacisnąć pedał hamulca. Wspomaganie hamulców nie działa przy wyłączonym silniku.

Wspomaganie kierownicy działa tylko przy włączonym zapłonie, pod warunkiem że akumulator jest dostatecznie naładowany. W przeciwnym razie, kierowanie wymaga użycia większej siły.

Utrzymywać linkę holowniczą cały czas w stanie napiętym.

»» Azob. Wskazówki ogólne na stro- nie 107

strona 107

Zaciąganie

Jeśli silnik nie uruchamia się, najlepiej spróbować użyć akumulatora z innego sa-mochodu » strona 75. Próbę uruchomienia pojazdu na zaciąg należy podjąć dopiero, gdy nie udaje się naładować akumulatora. Odbywa się to poprzez wykorzystanie ruchu kół.

Przy uruchamianiu przez zaciąganie pojazdu z silnikiem benzynowym holować go tylko przez krótki odcinek, w przeciwnym przypadku niespalone paliwo może dostać się do katalizatora.

• Przed ruszeniem włączyć 2. lub 3. bieg.
• Nacisnąć pedał sprzęgła w dół do oporu i utrzymać wciśnięty.
• Włączyć zapłon.
• Kiedy obydwa samochody ruszą, zwolnić sprzęgło.
• Po uruchomieniu silnika, wcisnąć sprzęgło i przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne.

Uruchamianie za pomocą przewodów rozruchowych

Przewody rozruchowe

Przewody rozruchowe muszą mieć odpowiedni przekrój.

Jeśli silnik nie uruchamia się z powodu rozładowanego akumulatora, do uruchomienia silnika można użyć akumulatora innego pojazdu.

Przewody rozruchowe muszą spełniać normę DIN 72553 (zob. instrukcje producenta kabli). Przekrój przewodu musi wynosić przynajmniej 25 mm² dla silników benzynowych i przynajmniej 35 mm² dla silników wysokopreżnych.

Informacja

• Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą, w przeciwnym razie prąd może zacząć płynąć zaraz po połączeniu zacisków dodatnich.
• Rozładowany akumulator powinien być prawidłowo podłączony do instalacji elektrycznej pojazdu.

Podstawowe informacje

Jak przeprowadzić rozruch przy pomocy przewodów: opis

Rys. 79 Schemat połączeń dla samochodów bez systemu Start-Stop

Rys. 80 Schemat połączeń dla samochodów z systemem Start-Stop

Podłączenia końcówek przewodów roz- ruchowych

1. Wyłączyć zapłon obu pojazdów »» △.

2. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu rozruchowego do dodatniego + zacisku rozładowanego akumulatora A >> rys. 79.

3. Podłączyć drugi koniec czerwonego przewodu rozruchowego do zacisku dodatniego + akumulatora samochodu wspomagającego rozruch B.
   4a. W samochodach bez systemu Start-Stop: podłączyć jeden koniec czarnego przewodu rozruchowego do zaci-sku ujemnego - akumulatora samochodu wspomagającego rozruch B >> rys. 79.
   4b. W przypadku samochodów z systemem Start-Stop: podłączyć jeden ko-niec czarnego przewodu rozruchowe-go Ⓕ do odpowiedniego zacisku ma-sowego, elementu z litego metalu na bloku silnika lub do samego bloku sil-nika »»rys. 80.
4. Podłączyć drugi koniec czarnego przewodu rozruchowego (✗) do elementu z litego metalu przykręconego do bloku silnika lub do samego bloku silnika samochodu z rozładowanym akumulatorem. Nie należy podłączać go do punktu w pobliżu akumulatora (A).
5. Umieścić przewody rozruchowe w taki sposób, aby nie stykały się z ruchomymi częściami w komorze silnika.

Rozruch

1. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem zewnętrznym i pozwolić, aby przez pewien czas pracował na biegu jałowym.
2. Uruchomić silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem i poczekać 2 lub 3 minuty, zanim silnik zostanie uruchomiony.

Odłączanie przewodów rozruchowych

1. Przed odłączeniem przewodów rozruchowych wyłączyć reflektory (jeśli są włączone).
2. Włączyć dmuchawę ciepłego powietrza i podgrzewanie tylnej szyby w samochodzie z rozładowanym akumulatorem. Pomaga do zminimalizować szczyty napięciowe generowane przy odłączonych przewodach rozruchowych.
3. Kiedy silnik jest uruchomiony, należy odłączyć przewody w odwrotnej kolejności do podanej powyżej.

Upewnić się, że metalowe zaciski akumulatora mają wystarczającą powierzchnię kontaktu z metalowymi biegunami akumulatora.

Jeśli silnik nie uruchomi się po około 10 sekundach, wyłączyć rozrusznik i powtórzyć próbę po upływie około minuty.

Podstawowe informacje

UWAGA

• Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczących wykonywania czynności w komorze silnika >>> strona 300.
• Akumulator drugiego pojazdu musi mieć takie samo napięcie (12V) i zbliżoną pojemność (zob. oznaczenia na akumulatorze), jak akumulator rozładowany. Niestosowanie się do tego zalecenia może spowodować wybuch.
• Nigdy nie należy używać przewodów rozruchowych, gdy jeden z akumulatorów jest zamarznięty. Niebezpieczeństwo wybuchu! Nawet po odtajaniu akumulatora może nastąpić wyciek elektrolitu, powodując oparzenia chemiczne. Akumulator, który uległ zamarznięciu, należy wymienić.
• Nie dopuszczać, aby w pobliżu akumulatora znalazły się iskry, płomienie i zapalone papierosy. Niebezpieczeństwo wybuchu! Niestosowanie się do tego zalecenia może spowodować wybuch.
• Przestrzegać instrukcji dostarczonej przez producenta przewodów rozruchowych.
• Nie wolno podłącać ujemnego przewodu innego pojazdu bezpośrednio do bieguna ujemnego rozładowanego akumulatora. Gaz ulatniający się z akumulatora może ulec zapłonowi od iskier. Nie bezpieczeństwo wybuchu.
• Nie wolno podłącać przewodu ujemnego do elementów układu paliwowego

lub przewodów hamulcowych innego po- jazdu.

• Nie wolno dotykać nieizolowanych części zacisków akumulatora. Przewody rozruchowe podłączone do dodatniego zacisku akumulatora nie mogą stykać się z metalowymi częściami samochodu
• może to spowodować zwarcie.
• Umieścić przewody rozruchowe w taki sposób, aby nie stykały się z ruchomymi częściami w komorze silnika.
• Nie opierać się o akumulator. Może to doprowadzić do poparzenia chemicznego.

Informacja

Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą, w przeciwnym razie prąd może zacząć płynąć zaraz po połączeniu zacisków dodatnich.

Wymiana piór wycieraczek

Położenie serwisowe wycieraczek przedniej szyby

Rys. 81 Wycieraczki w położeniu serwisowym.

W położeniu serwisowym można podnieść ramiona wycieraczek »»rys. 81.

• Zamknąć pokrywę silnika >>> stro-na 300.
• Włączyć i wyłączyć zapłon.
• Na krótko przesunąć w dół przełącznik wycieraczek ④ >>> strona 34.

Przed rozpoczęciem jazdy należy zawsze opuścić wycieraczki. Ustawić ramiona wycieraczek szyby przedniej w pierwotnym położeniu za pomocą dźwigni przełącznika wycieraczek.

Podstawowe informacje

strona 106

Wymiana piór wycieraczek przed- niej i tylnej szyby

Rys. 82 Wymiana piór wycieraczek przed-niej szyby

Rys. 83 Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej

Podnoszenie i opuszczanie ramion wycieraczek

• Ustawić ramiona wycieraczek przedniej szyby w położeniu serwisowym »stro-na 77.
• Ramiona wycieraczek należy chwytać wyłącznie za punkt mocowania pióra.

Czyszczenie piór wycieraczek szyby przedniej

• Podnieść ramiona wycieraczek.
• Przy użyciu miękkiej szmatki usunąć kurz i brud z piór wycieraczek szyby przedniej.
• Jeśli pióra są bardzo zabrudzone, można użyć gąbki lub wilgotnej ściereczki >>>① zob. Wymiana piór wycieraczek przedniej i tylnej szyby na stronie 106.

Wymiana piór wycieraczek przedniej szyby

• Podnieść i rozłożyć ramiona wyciera- czek.
• Nacisnąć i przytrzymać przycisk zwalniający » rys. 82 ^1 , jednocześnie delikatnie pociągając pióro wycieraczki w kierunku strzałki.
• Założyć nowe pióro wycieraczki o tej samej długości i konstrukcji na ramię wycieraczki i zaczepić na miejsce.
• Opuścić ramiona wycieraczek z powrotem na przednią szybę.

Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej

• Podnoszenie/opuszczanie ramiona wycieraczki.
• Obrócić lekko pióro »»rys. 83 (strzałka A).
• Przytrzymać przycisk zwalniający ① jednocześnie delikatnie pociągając pióro wycieraczki w kierunku wskazanym przez strzałkę B.
• Założyć nowe pióro wycieraczki o tej samej długości i tego samego typu na ramię wycieraczki szyby przedniej w kierunku przeciwnym do wskazywanego przez strzałkę ⑧ i zaczepić przycisk ①.
  • Wymienić ramię wycieraczki tylnej szyby.

izob. Wymiana piór wycieraczek przedniej i tylnej szyby na stronie 106

strona 106

Bezpieczna jazda

Bezpieczeństwo

Bezpieczna jazda

Bezpieczeństwo przede wszystkim!

UWAGA

• Niniejsza instrukcja zawiera ważne informacje na temat eksploatacji samochodu istotne z punktu widzenia zarówno kierowcy, jak i pasażerów. Pozostałe rozdziały instrukcji również zawierają informacje istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów.
• Dokumentację pokładową należy zawsze przechowywać w samochodzie. Jest to szczególnie ważne w przypadku wypożyczenia samochodu innej osobie lub jego sprzedaży.

Porady dotyczące jazdy

Przed wyjazdem

Dla bezpieczeństwa własnego i pasażerów przed rozpoczęciem jazdy należy:

– Sprawdzić prawidłowe działanie świateł i kierunkowskazów samochodu.
– Sprawdzić ciśnienie w oponach.

– Zapewnić dobrą widoczność otoczenia przez wszystkie szyby.
– Zabezpieczyć przewożony bagaż »» strona 177.
– Oczyścić przestrzeń pod pedałami.
– Wyregulować przedni fotel, zagłówek oraz lusterka, stosownie do wzrostu kierowcy.
– Sprawdzić, czy zagłówki pasażerów na tylnych siedzeniach znajdują się w pozycji „w użyciu” >>> strona 84.
– Poinstruować pasażerów, by ustawili zagłówki stosownie do swojego wzrostu.
– Dzieci należy przewozić w specjalnych fotelikach z prawidłowo zapiętymi pasami bezpieczeństwa >> strona 98.
– Przyjąć prawidłową pozycję siedzącą. Poinstruować pasażerów, by uczynili to samo >>> strona 80.
– Zapiąć pas bezpieczeństwa. Polecić pasażerom, by prawidłowo zapięli pasy >> strona 85.

Co wpływa na bezpieczeństwo jazdy?

Kierowca odpowiada zarówno za siebie, jak i za pasażerów. Kierowca, którego koncentrację rozpraszają sprawy niezwiązane

z kierowaniem samochodu, naraża zarówno siebie, jak i innych użytkowników drogi »» △, dlatego też:

– Zawsze należy skupiać uwagę na drodze i nie rozpraszać się rozmową z pasażera- mi, bądź rozmową przez telefon.
– Nigdy nie należy prowadzić w stanie osłabionej zdolności do kierowania pojazdem (np. na skutek leków, alkoholu, narkotyków).
– Należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego i ograniczeń prędkości.
– Prędkość jazdy należy zawsze dostosować do stanu jezdni, natężenia ruchu i warunków atmosferycznych.
– Podczas długich podróży należy robić regularne postoje, przynajmniej raz na dwie godziny jazdy.
– W miarę możliwości unikać jazdy w sta- nie zmeczenia lub stresu.

UWAGA

Ryzyko obrażeń i wypadku wzrasta w miarę spadku poziomu bezpieczeństwa w trakcie podróży.

Wyposażenie bezpieczeństwa

Nigdy nie narażać na niebezpieczeństwo siebie ani pasażerów samochodu. W razie »

Bezpieczeństwo

wypadku wyposażenie bezpieczeństwa może przyczynić się do zmniejszenia ryzyka powstania obrażeń. Poniższe punkty uwzględniają części wyposażenia bezpieczeństwa znajdującego się w samochodzie SEAT:

• trzypunktowe pasy bezpieczeństwa,
• ograniczniki napinaczy pasów bezpieczeństwa foteli przednich i bocznych siedzeń tylnej kanapy,
• napinacze pasów bezpieczeństwa foteli przednich,
  • czołowe poduszki powietrzne,
• poduszki powietrzne chroniące kolana,
• boczne poduszki powietrzne w oparciach foteli przednich,
• boczne poduszki powietrzne w oparciach siedzeń tylnych*,
• poduszki powietrzne chroniące głowę,
• „ISOFIX“ - mocowania na bocznych sie-dzeniach tylnych do fotelików dziecięcych z systemem „ISOFIX“,
• zagłówki foteli przednich o regulowanej wysokości,
• zagłówki tylne z położeniem „w użyciu” oraz „nie w użyciu”,
  • regulowana kolumna kierownicy.

Wymienione wyżej elementy wyposażenia bezpieczeństwa współdziałają ze sobą w celu zapewnienia kierowcy i pasażerom

możliwie najlepszej ochrony w razie wy- padku. Systemy bezpieczeństwa są sku- teczne tylko wówczas, gdy kierowca i pa- sażerowie zachowują prawidłową pozycję siedzącą oraz właściwie korzystają z wypo- sażenia.

Bezpieczeństwo leży w interesie wszystkich!

Prawidłowa pozycja siedząca podróżujących samochodem

Prawidłowa pozycja siedząca kierowcy

Rys. 84 Prawidłowa odległość kierowcy od kierownicy.

Rys. 85 Prawidłowe ustawienie zagłówka kierowcy

Dla bezpieczeństwa podróżujących oraz w celu zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku zalecamy kierowcy dokonanie następujących regulacji:

– Ustawić fotel kierowcy w taki sposób, by pomiędzy środkiem klatki piersiowej kierowcy a centralną częścią kierownicy zachować odległość co najmniej 25 cm » rys. 84.
– Przesunąć fotel kierowcy do przodu lub do tyłu w taki sposób, by móc wciskać pedały gazu, hamulca i sprzęgła do samej podłogi, przy lekko ugiętych kolanach >>>.
– Sprawdzić czy można dosięgnąć ręką najwyższego punktu kierownicy.
– Ustawić zagłówek w pozycji, w której jego górna krawędź znajduje się na poziomie czubka głowy kierowcy lub możliwie

Bezpieczna jazda

najbardziej do niego zbliżonym »» rys. 85.

– Ustawić oparcie fotela w pozycji pionowej, tak by móc całkowicie oprzeć się o nie plecami.
– Zapiąć pas bezpieczeństwa >>> stro- na 85.
– Trzymać obie stopy w przestrzeni przeznaczonej na nogi, aby przez cały czas zachować kontrolę nad samochodem.

Regulacja fotela kierowcy »» strona 168.

UWAGA

• Nieprawidłowa pozycja siedząca kierowcy może prowadzić do poważnych obrażeń.
• Ustawić fotel kierowcy tak, by odległość pomiędzy klatką piersłową kierowcy a środkiem kierownicy wynosiła co najmniej 25 cm >>>rys. 84. Jeśli odległość wynosi mniej niż 25 cm, system poduszek powietrznych nie zapewnia właściwej ochrony.
• Jeżeli budowa ciała kierowcy uniemożliwia takie ustawienie, należy się skontaktować z serwisem. Serwis pomoże podjąć decyzję o konieczności dokonania konkretnych przeróbek.
• Podczas jazdy należy trzymać kierownicę obiema rękami po obwodzie zewnętrznym w pozycji na godzinie dziewiątej i na godzinie trzeciej. Zmniejsza to ry-

zyko odniesienia obrażeń w razie wy- zwolenia poduszki powietrznej.

• Nigdy nie należy trzymać kierownicy w położeniu na godzinie dwunastej, ani w żaden inny sposób (np. trzymając ręce w jej centralnej części). Wyzwolenie poduszki powietrznej w takim wypadku może prowadzić do obrażeń ramion, rąk i głowy.
• Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń u kierowcy w wyniku nagłego hamowania, manewru lub wypadku, nigdy nie należy jechać z oparciem mocno odchylonym do tyłu. System poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa zapewnia optymalną ochronę tylko wówczas, gdy oparcie fotela znajduje się w pozycji pionowej, zaś kierowca ma prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa.
• Optymalną pozycję uzyskuje się po- przez odpowiednią regulację zagłówka.

Regulacja położenia kierownicy

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 22.

UWAGA

- Nigdy nie należy regulować kierownicy podczas jazdy, bowiem może to doprowadzić do wypadku.

• Mocno docisnąć dźwignię, aby kierownica nie zmieniła położenia przypadkowo w czasie jazdy. Ryzyko wypadku!
• Upewnić się, czy kierowca jest w sta- nie dosięgnąć i ująć mocno w dłoń gór- ną część kierownicy: ryzyko wypadku!
• Ustawienie kierownicy w kierunku twarzy kierowcy uniemożliwi prawidłową ochronę zapewnianą kierowcy przez poduszkę powietrzną w razie wypadku. Sprawdzić, czy kierownica jest skierowana w stronę klatki piersiowej kierowcy.

Prawidłowa pozycja siedząca pasażera z przodu

Dla własnego bezpieczeństwa oraz w celu zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku SEAT zaleca pasażerom podróżującym na przednim siedzeniu dokonanie następujących regulacji:

– Przedni fotel pasażera odsunąć możliwie najdalej do tyłu »» △.
– Ustawić oparcie fotela w pozycji pionowej, tak, by móc całkowicie oprzeć się o nie plecami.
– Ustawić zagłówek w pozycji, w której jego górna krawędź znajduje się na poziomie czubka głowy kierowcy lub możliwie najbardziej do niego zbliżonym >>>stro-na 83.

Bezpieczeństwo

• Stopy trzymać zawsze w miejscu na nogi przed fotelem pasażera.
  – Zapiąć pas bezpieczeństwa >>>stro-na 85.

Istnieje możliwość wyłączenia czołowej poduszki bezpieczeństwa pasażera w wyjątkowych okolicznościach >>> stro- na 97.

Regulacja przedniego fotela pasażera »» strona 168.

UWAGA

• Nieprawidłowa pozycja siedząca pasażera na przednim siedzeniu może prowadzić do poważnych obrażeń.
• Ustawić fotel pasażera w taki sposób, by odległość pomiędzy klatką piersiową pasażera a deską rozdzielczą wynosiła co najmniej 25 cm. Jeśli odległość wynosi mniej niż 25 cm, system poduszek powietrznych nie zapewnia właściwej ochrony.
• Jeżeli budowa ciała kierowcy uniemożliwia takie ustawienie, należy się skontaktować z serwisem. Serwis pomoże podjąć decyzję o konieczności dokonania konkretnych przeróbek.
• Podczas jazdy stopy należy trzymać w miejscu przeznaczonym na nogi; nie wolno ich opierać na desce rozdzielczej, na fotelu, ani o szybę. Niewłaściwa pozycja siedząca naraża użytkownika pojaz-

du na wyższe ryzyko urazu w razie nagłego hamowania lub wypadku. W razie wyzwolenia poduszki bezpieczeństwa można narazić się na poważne obrażenia spowodowane niewłaściwą pozycją siedzącą.

• Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń pasażera na przednim siedzeniu w wyniku nagłego hamowania lub w razie wypadku, nigdy nie należy podróżować z zagłówkiem mocno odchylonym do tyłu! System poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa zapewnia optymalną ochronę tylko wówczas, gdy oparcie fotela znajduje się w pozycji pionowej, zaś pasażer na przednim siedzeniu ma prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa. Im dalej do tyłu jest odsunięte oparcie, tym większe ryzyko obrażeń z powodu niewłaściwego umiejscowienia pasów bezpieczeństwa lub niewłaściwej pozycji siedzącej!
• Maksymalną ochronę uzyskuje się przez prawidłowe ustawienie zagłówka.

Prawidłowa pozycja siedząca pasażerów z tyłu

Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń pasażerów na tylnym siedzeniu w wyniku nagłego ha-mowania lub w razie wypadku, powinni oni :

– Siedzieć w pozycji wyprostowanej.

– Ustawić zagłówek we właściwej pozycji »»strona 84.
– Stopy trzymać zawsze na podłodze przed sobą.
– Zapiąć pas bezpieczeństwa >>> stro- na 85.
– Dzieci przewozić w specjalnych fotelikach »» strona 98.

UWAGA

• Niewłaściwa pozycja siedząca pasażerów na tylnych siedzeniach może prowadzić do poważnych obrażeń.
• Maksymalną ochronę uzyskuje się przez prawidłowe ustawienie zagłówka.
• Pasy bezpieczeństwa zapewniają optymalną ochronę tylko wówczas, gdy oparcie fotela znajduje się w pozycji pionowej, zaś pasażerowie mają prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa. Nieprawidłowa pozycja siedząca pasażerów podróżujących na tylnej kanapie zwiększa ryzyko obrażeń spowodowanych nieprawidłowym ułożeniem pasów bezpieczeństwa.

Bezpieczna jazda

Przykłady nieprawidłowej pozycji siedzącej

Pasy bezpieczeństwa zapewniają optymalną ochronę tylko wówczas, gdy są prawidłowo poprowadzone. Niewłaściwa pozycja siedząca znacznie pogarsza działanie ochronne pasów bezpieczeństwa i zwiększa ryzyko obrażeń z powodu niewłaściwego ułożenia pasa. Kierowca odpowiada zarówno za siebie, jak i za pasażerów, w szczególności za dzieci.

- Nie należy pozwalać pasażerom na podróżowanie w nieprawidłowej pozycji siedzącej podczas jazdy >>>⚠.

Poniżej przedstawiono przykłady niewłaściwej pozycji siedzącej, która może zagrażać wszystkim użytkownikom pojazdu. Nie jest to lista wyczerpująca, niemniej jednak pragniemy zwrócić uwagę użytkowników na ten problem.

Podczas jazdy:

• Nigdy nie należy jechać w samochodzie na stojaco.
• Nigdy nie należy stawać na siedzeniu.
  • Nigdy nie należy klękać na siedzeniu.
• Nigdy nie należy odchylac oparcia zbyt mocno do tyłu.

• Nigdy nie należy opierać się o deskę roz-dzielczą.

• Nigdy nie należy klaść się na tylnym sie-dzeniu.

• Nigdy nie należy siadać na skraju siedziska.
• Nigdy nie należy siadać bokiem na sie- dzeniu.
• Nigdy nie należy wychyłać się przez okno.
• Nigdy nie należy wystawiać nóg za okno.
• Nigdy nie opierać stóp o deskę rozdzielczą.
• Nigdy nie układać stóp na siedzeniu.
• Nie zezwalać nikomu na podróżowanie na podłodze.
• Nigdy nie podróżować bez zapiętego pasa bezpieczeństwa.
• Nie zezwalać nikomu na jazdę w bagażniku.

UWAGA

• Każda nieprawidłowa pozycja siedząca zwiększa ryzyko poważnych obrażeń. Nieprawidłowa pozycja siedząca naraża podróżujących na poważne obrażenia w razie wyzwolenia poduszek powietrznych, które mogą uderzyć w siedzącego w nieprawidłowy sposób pasażera.
• Przed rozpoczęciem jazdy należy przy- jąć właściwą pozycję siedzącą i utrzymy- wać ją przez całą podróż. Przed rozpo- częciem jazdy kierowca powinien poin-

struować swoich pasażerów o konieczności przyjęcia i zachowania prawidłowej pozycji siedzącej przez całą podróż »» strona 80, Prawidłowa pozycja siedząca podróżujących samochodem.

Prawidłowe ustawienie zagłów- ków przednich foteli

Rys. 86 Prawidłowo ustawiony zagłówek - widok z przodu i z boku.

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 20.

Prawidłowo ustawione zagłówki stanowią istotny element ochrony pasażerów i mogą przyczynić się do zmniejszenia ryzyka obrażeń w większości sytuacji wypadkowych.

- Ustawić zagłówek w pozycji, w której jego górna krawędź znajduje się na poziomie czubka głowy pasażera lub możliwe

Bezpieczeństwo

najbardziej do niego zbliżonym, ewentualnie na linii oczu, lecz nie niżej »» rys. 86.

UWAGA

• Podróżowanie bez zagłówków lub z niewłaściwie ustawionymi zagłówkami zwiększa ryzyko poważnych obrażeń. Nieprawidłowo ustawiony zagłówek może spowodować zagrożenie życia w razie wypadku i zwiększyć ryzyko wystąpienia urazów podczas gwałtownego hamowania lub niespodziewanych manewrów.
• Zagłówek powinien być zawsze ustawiony z uwzględnieniem wzrostu pasażera.

Prawidłowe ustawienie zagłów- ków na tylnych siedzeniach

Rys. 87 Zagłówki w prawidłowym położeniu.

Rys. 88 Plakietka ostrzegawcza dot. położenia zagłówków.

Prawidłowo ustawione zagłówki stanowią istotny element ochrony pasażerów i mogą przyczynić się do zmniejszenia ryzyka obrażeń w większości sytuacji wypadkowych

Zagłówki tylne

– Zagłówki tylne mają 2 położenia: „w uży-ciu” i „nie w użyciu”.
– Jedno położenie „w użyciu” (zagłówek podniesiony) »»rys. 87. W tym położeniu zagłówki są normalnie używane, chroniąc pasażerów w połączeniu z pasami bezpieczeństwa.
– Oraz jedno położenie „nie w użyciu” (spoczynkowe – zagłówek opuszczony).
– Zagłówek ustawia się w pozycji użytkowej, chwytając go oburącz po bokach i ciągnąc w kierunku wskazanym strzałką.

UWAGA

• W żadnym wypadku nie należy podróżować na tylnym siedzeniu z zagłówkami w pozycji spoczynkowej. Zob. plakietka ostrzegawcza umieszczona na nieotwieranej szybie bocznej >>rys. 88.
• Nie należy zamieniać miejscami zagłówka środkowego z którymkolwiek z zagłówków tylnych siedzeń bocznych. Niesie to ze sobą ryzyko obrażeń w razie wypadku!

OSTROŻNIE

Należy się zapoznać z instrukcjami dotyczącymi regulacji zagłówków >>>stro-na 168.

Okolice pedałów

Pedaly

– Należy się zawsze upewnić, że pedały gazu, hamulca i sprzęgła można bez przeszkód wcisnąć do końca.
– Należy również sprawdzić, czy po zdjęciu z nich nogi pedały wracają swobodnie do położenia wyjściowego.
– Należy się upewnić, że na czas podróży dywaniki będą bezpiecznie przytwierdzone i nie przeszkadzają w dostępie do pedałów»» △.

Pasy bezpieczeństwa

Używać wyłącznie takich dywaników, które pozostawiają wolną przestrzeń wokół pedałów i które nie przesuwają się. Odpowiednie dywaniki są dostępne w placówkach dealerskich. Zaczepy* do mocowania dywaników są umieszczone na podłodze w przestrzeni na stopy.

W razie awarii obwodu hamulcowego trzeba do końca wcisnąć pedał hamulca, aby zatrzymać samochód.

Nosić odpowiednie obuwie

Należy prowadzić w butach, które odpowiednio trzymają stopę i dają należyte czucie pedałów.

UWAGA

• Ograniczenie możliwości operowania pedałami może prowadzić do krytycznych sytuacji podczas jazdy.
• Na oryginalnych dywanikach samochodowych nie należy umieszczac żadnych innych dywaników ani innych wykładzin. Zmniejsza to przestrzeń wokół pedałów i może stanowić przeszkodę w operowaniu nimi. Ryzyko wypadku.
• Nie umieszczać żadnych przedmiotów na podłodze przed kierowcą. Mogłyby one dostać się pod pedały i utrudnić ich obsługę. W przypadku nagłego manewru lub hamowania użycie pedału hamulca, sprzęgła lub przyspieszenia mogłoby

okazać się niemożliwe. Ryzyko wypadku!

Pasy bezpieczeństwa

Dlaczego należy zapinać pa- sy bezpieczeństwa?

Liczba siedzeń

W samochodzie jest pięć miejsc siedzących: dwa z przodu i trzy z tyłu. Każde siedzenie jest wyposażone w trzypunktowy pas bezpieczeństwa.

W niektórych wersjach samochód posiada homologację wyłącznie na cztery miejsca siedzące. Dwa z przodu i dwa z tyłu.

UWAGA

• Nigdy nie należy przewozić więcej osób niż jest to dozwolone.
• Każdy podróżny musi prawidłowo zapiąć właściwe dla swojego siedzenia pasy bezpieczeństwa i pozostać w nich w trakcie jazdy. Dzieci należy przewozić w specjalnych fotelikach/urządzeniach przytrzymujących.

Bezpieczeństwo

Lampka kontrolna pasa bezpieczeństwa\*

Rys. 89 Na tablicy rozdzielczej: informacja o tym, czy prawe tylne siedzenie jest zajęte i czy pasażer na nim ma zapięte pasy.

Lampka sygnalizacyjna przypomina kierowcy o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa.

Przed uruchomieniem pojazdu należy:

– Zapiąć pas bezpieczeństwa.
- Przed rozpoczęciem jazdy kierowca powinien polecić pasażerom zapiąć pasy.
– Ochronę dzieci zapewnia się, przewożąc je w fotelikach odpowiednio dobranych do ich wzrostu i wagi.

W momencie włączenia zapłonu na tablicy rozdzielczej zapala się lampka kontrolna (w zależności od wersji modelu), jeżeli kierowca lub pasażer nie zapięli pasów bezpieczeństwa.

Jeżeli po rozpoczęciu jazdy prędkość przekroczy ok. 25 km/h i pasy bezpieczeństwa nie są zapięte lub odpięto je podczas jazdy, przez kilka sekund słyszalny będzie ostrzegawczy sygnał dźwiękowy. Migać będzie również lampka ostrzegawcza.

Lampka gaśnie, gdy pasy bezpieczeństwa kierowcy i pasażera są zapięte przy włączonej stacyjce.

Informacja o zapięciu pasów bezpieczeństwa na tylnych siedzeniach\*

W zależności od wersji modelu, w momencie włączenia zapłonu kontrolka zapięcia pasów bezpieczeństwa »» rys. 89 na tablicy rozdzielczej informuje kierowcę o tym, czy pasażerowie na tylnych siedzeniach mają zapięte pasy. Symbol ♦ pokazuje, że pasażer na tylnym siedzeniu zapiął „wój” pas bezpieczeństwa.

Stan pasa bezpieczeństwa na tylnych siedzeniach (zapięty lub niezapięty) wyświetła się przez około 30 sekund. Komunikat ten można ukryć przyciskiem 0.0/SET na tablicy rozdzielczej.

Kontrolka pasa bezpieczeństwa miga przez maksymalnie 30 sekund, jeżeli pasy na tylnym siedzeniu zostaną odpięte w trakcie jazdy. Po przekroczeniu prędkości 25 km/h rozlega się również ostrzeżenie dźwiękowe.

Funkcja ochronna pasów bezpieczeństwa

Rys. 90 Prawidłowo zapięty w pas kierowca nie zostanie wyrzucony do przodu w razie nagłego hamowania.

Prawidłowo zapięte pasy utrzymują pasażerów w prawidłowej pozycji. Zapobiegają również niekontrolowanemu przemieszczaniu się, które może doprowadzić do poważnych obrażeń, i zmniejszają ryzyko wypadnięcia z samochodu w razie wypadku.

Pasażerowie zapięci w pasy bezpieczeństwa korzystają ze zdolności pasów to pochłaniania energii kinetycznej. Ponadto do pochłaniania energii kinetycznej powstającej przy zderzeniu służą również strefy kontrolowanego zgniotu w przedniej części

Pasy bezpieczeństwa

samochodu oraz inne elementy bezpieczeństwa biernego (takie jak system poduszek powietrznych). Łącznie wszystkie te cechy zmniejszają wyzwalaną energię kinetyczną, zmniejszając tym samym ryzyko obrażeń. Dlatego też tak ważne jest zapinanie pasów bezpieczeństwa przed każdą podróżą, nawet jeśli jedziemy przysłowiowe „dwie ulice dalej”.

Należy dopilnować, by pasażerowie również zapięli pasy. Statystyki wypadków dowodzą, że prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa stanowią skuteczny środek zmniejszający ryzyko poważnych obrażeń i zwiększają szanse na przeżycie w grożnym wypadku. Co więcej, prawidłowe zapiecie pasów poprawia działanie poduszek powietrznych w razie ich wyzwolenia podczas wypadku. Z tego powodu w większości krajów używanie pasów bezpieczeństwa jest obowiązkowe.

Zapinanie pasów i pozostawanie w nich na czas podróży jest konieczne, nawet jeśli samochód jest wyposażony w poduszki powietrzne. Poduszki przednie, na przykład, są wyzwalane jedynie przy niektórych zderzeniach czołowych. Poduszka przednia nie zadziała w razie niewielkiego zderzenia czołowego, lekkiego uderzenia bocznego, uderzenia z tyłu, dachowania i wypadków, w których nie przekroczono progu wyzwolenia ustawionego dla modułu poduszki. Z tego powodu należy zawsze zapinać pas bezpieczeństwa i dopilnować, by to samo uczynili pasażerowie samochodu przed rozpoczęciem jazdy!

Ważne instrukcje bezpieczeństwa dotyczące pasów

– Należy zawsze zapinać pasy w sposób opisany w niniejszym rozdziale.

– Należy sprawdzić, czy pasy są sprawne i nieuszkodzone.

UWAGA

- Niewłaściwie zapięte lub niezapięte pasy bezpieczeństwa zwiększają ryzyko poważnych obrażeń. Pasy bezpieczeństwa zapewniają optymalną ochronę wyłącznie, gdy są używane prawidłowo.

- Pasy należy zapinać przed każdą jazda, nawet jeśli odbywa się ona w mieście. Pozostali pasażerowie również powinni mieć zapięte pasy, w przeciwnym razie narażają się na ryzyko obrażeń.

- W razie nieprawidłowego ułożenia pasa nie jest on w stanie zapewnić pełnej ochrony.

- Z jednego pasa bezpieczeństwa może korzystać tylko jedna osoba (również w przypadku dzieci).

- Podczas jazdy należy przez cały czas trzymać stopy w przestrzeni na nogi przed swoim siedzeniem.

- Nigdy nie należy odpinać pasów w trakcie jazdy. Powstaje zagrożenie życia.

- Nie wolno zapinać poskręcanego pasa bezpieczeństwa.

- Pas nie powinien przebiegać przez przedmioty twarde lub delikatne (okulary, długopisy itp.), ponieważ może to prowadzić do obrażeń.

- Nie można dopuszczac do uszkodzenia ani przytrzaśnięcia pasa bezpieczeństwa, ani do jego kontaktu z ostrymi krawędziami.

- Pasa nie wolno przekładać pod pachą, ani zapinać w innej nieprawidłowej pozycji.

- Grube, niezapięte ubrania (jak np. płaszcz lub sweter) osłabiają dopasowanie i działanie pasów bezpieczeństwa.

- Należy uważać, by do zatrzasku klamry nie dostał się papier ani inne przedmioty uniemożliwiające prawidłowe wpięcie klamry.

- Nie należy używać zapinek, obejm do pasów, ani podobnych przedmiotów w celu zmiany ułożenia taśmy pasa.

- Wystrzepione lub podarte pasy lub uszkodzone łączenia, zwijacze pasa lub

Bezpieczeństwo

elementy klamry mogą spowodować poważne obrażenia w razie wypadku. Dlatego też stan pasów bezpieczeństwa należy kontrolować w regularnych odstępach czasu.

• Pasy bezpieczeństwa użyte w czasie wypadku i rozciągnięte wymagają wymiany w specjalistycznym serwisie. Wymiana pasów może okazać się konieczna, nawet jeśli nie ma widocznych uszkodzeń. Należy również sprawdzić punkty zakotwienia pasa.
• Nie należy podejmować prób samodzielnej naprawy pasów. Nie wolno wymontowywać pasa ani wprowadzać w nim żadnych modyfikacji.
• Pasy muszą być utrzymywane w czystości, w przeciwnym razie zwijacze mogą działać nieprawidłowo.

Zderzenia czołowe a prawa fizyki

Rys. 91 Kierowca nie posiadający zapiętych pasów bezpieczeństwa zostaje wyrzucony gwałtownie do przodu.

Rys. 92 Pasażer na tylnym siedzeniu nie posiadający zapiętych pasów bezpieczeństwa zostaje gwałtownie wyrzucony do przodu, uderzając kierowcę, który ma zapięty pas.

Działanie praw fizyki łatwo wyjaśnić na przykładzie zderzenia czołowego: z chwilą

rozpoczęcia jazdy w samochodzie i w pod- różujących nim osobach powstaje pewna ilość energii zwanej „energią kinetyczną”.

Wartość „energii kinetycznej“ zależy od prędkości jazdy oraz masy samochodu i jego pasażerów. Im te wartości są większe, tym więcej energii musi zostać „pochłonięte“ w przypadku zderzenia.

Najistotniejszym czynnikiem pozostaje jednak prędkość pojazdu. Na przykład, zwiększenie prędkości z 25 km/h do 50 km/h powoduje czterokrotny wzrost energii kinetycznej.

W naszym przykładzie pasażerowie nie mają zapiętych pasów, zatem przy uderzeniu w ścianę cała energia kinetyczna pasażerów zostanie pochłonięta przez uderzenie.

Nawet przy prędkościach od 30 km/h do 50 km/h siły działające na ciało w czasie zderzenia mogą z łatwością przekroczyć jedną tonę (1000 kg). Przy wyższych prędkościach siły te są jeszcze większe.

Pasażerowie nieprzypięci pasami bezpieczeństwa nie są w żaden sposób „przy-twierdzeni” do samochodu. W razie zderzenia czołowego przemieszczają się do przodu z taką samą prędkością, z jaką samochód poruszał się bezpośrednio przed uderzeniem. Podany przykład dotyczy nie tylko zderzeń czołowych, lecz wszystkich wypadków i zderzeń.

Pasy bezpieczeństwa

Nawet przy małych prędkościach siły działające na ludzkie ciało są tak wielkie, że człowiek nie ma szans zamortyzować uderzenia samymi rękami. Przy zderzeniu czołowym niezapięci pasażerowie zostają wyrzuceni do przodu i uderzają gwałtownie w koło kierownicy, deskę rozdzielczą, przednią szybę lub inne elementy znajdujące się na ich drodze » rys. 91.

Prawidłowe zapięcie pasów jest równie ważne dla pasażerów jadących z tyłu, ponieważ bez tego w czasie wypadku mogliby zostać gwałtownie wyrzuceni do przedniej części kabiny. Pasażerowie jadący na tylnym siedzeniu nieprzypięci pasami stanowią zagrożenie nie tylko dla samych siebie, lecz również dla jadących na przednich siedzeniach » rys. 92.

Jak prawidłowo wyregulo- wać pasy bezpieczeństwa

Zapinanie i odpinanie pasa bezpieczeństwa

Rys. 93 Ułożenie pasa bezpieczeństwa i odpinanie klamry pasa.

Rys. 94 Prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeństwa u kobiet w ciąży

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi »» 📋 strona 21.

Zapiąć pasy

W razie nieprawidłowego ułożenia pasa nie jest on w stanie zapewnić pełnej ochrony.

• Należy ustawić siedzenie i zagłówek w prawidłowym położeniu.
• Pas zapina się pociągając za klamrę i przeciągając powoli pas przez pierś i biodra.
• Wpiąć klamrę pasa w zatrzask należący do danego siedzenia i popchnąć ją aż do zakleszczenia ze słyszalnym kliknięciem » rys. 93 A.
• Pociągnięciem za pas sprawdzić pewność zapięcia w klamrze.

Bezpieczeństwo

Każdy pas bezpieczeństwa jest wyposażony w automatyczny zwijacz pasa od strony jego naramiennej części. Łagodne wyciąganie pasa za część ramieniową umożliwia pełną swobodę ruchów. Natomiast w przypadku nagłego hamowania, podczas jazdy po stromym terenie lub po zakrętach oraz w momencie przyspieszania następuje zablokowanie automatycznego zwijacza.

Automatyczne zwijacze pasów foteli przednich są wyposażone w napinacze pasów »» strona 90.

Odpinanie pasa bezpieczeństwa

• Nacisnąć czerwony przycisk na zatrza- sku »» rys. 93 B. Powoduje to zwolnienie klamry z zatrzasku »» △.
• Odprowadzić pas ręką do pełnego zwi-nięcia, by nie uszkodzić jego brzegów.

Regulacja pasów bezpieczeństwa

Pasy bezpieczeństwa zapewniają optymalną ochronę tylko wówczas, gdy są prawidłowo założone.

UWAGA

• Pasy zapewniają najlepszą ochronę, gdy oparcie fotela jest ustawione w pozycji pionowej, zaś pasy zostały prawidłowo zapięte.
• Nie należy wpinać klamry w zatrzask należący do innego siedzenia. Pasy bez-

pieczeństwa wpięte w niewłaściwą klamrę nie będą należycie chronić podróżującego, co zwiększa ryzyko obrażeń.

• Nigdy nie należy odpinać pasów w trakcie jazdy. Odpinanie pasów podczas jazdy zwiększa ryzyko odniesienia ciężkich obrażeń i zagrożenia życia.
• Niewłaściwie założony pas bezpieczeństwa może spowodować poważne obrażenia w razie wypadku.
• U kobiet w ciąży część biodrowa pasa musi przebiegać możliwe najniżej przez miednice, nigdy nie przez brzuch, a także musi leżeć płasko, by nie wywierać żadnego nacisku na okolice brzucha »» rys. 94.
• W razie zamontowania na siedzeniu fotelika dziecięcego z grupy 0, 0+ lub 1 za pomocą pasa bezpieczeństwa należy zawsze włączyć blokadę zwijacza pasa >>> strona 98.
• Należy zapoznać się z ostrzeżeniami i stosować się do nich » strona 87.

Napinacze pasów bezpieczeństwa

Jak działają napinacze pasów bezpieczeństwa

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 21.

Pasy bezpieczeństwa pasażerów jadących z przodu są wyposażone w napinacze. Napinacze są uruchamiane przez specjalne czujniki tylko w wypadku mocnego zderzenia czołowego, bocznego lub uderzenia w tył, wyłącznie wówczas, gdy pas jest zapięty. Powoduje to zwinięcie i napięcie pasów, ograniczając w ten sposób przemieszczanie się pasażerów do przodu.

Napinacze nie zadziałają w przypadku drobnej kolizji, dachowania, ani w sytuacjach, w których na przód, bok lub tył pojazdu nie działają duże siły.

Informacja

• Podczas uruchomienia napinaczy pasów pojawia się obłok pyłu. Jest to zjawisko normalne i nie oznacza, że w samochodzie wybuchł pożar.
• W razie złomowania samochodu lub składników tego systemu należy przestrzegać odnośnych przepisów bezpieczeństwa. Przepisy te są dobrze znane warsztatom, mogą się również z nimi zapoznać właściciele samochodów.

Serwisowanie i utylizacja napina- czy pasów

Napinacze pasów bezpieczeństwa są elementem pasów zainstalowanym w fotelach pojazdu. Wykonywanie we własnym

System poduszek powietrznych

zakresie prac przy napinaczach pasów, usuwanie lub montowanie części systemu przy okazji innych napraw może doprowadzić do uszkodzenia pasów bezpieczeństwa. W rezultacie, w razie wypadku, napi-nacz pasa może nie zadziałać lub zadziała nieprawidłowo.

Aby skuteczność napinacza pasa bezpieczeństwa nie została zmniejszona, a zdemontowane części nie spowodowały żadnych obrażeń lub zanieczyszczenia środowiska, konieczne jest przestrzeganie przepisów, z którymi zaznajomione są wyspecjalizowane warsztaty.

UWAGA

• Niewłaściwe użytkowanie lub wykonywanie napraw przez osoby nie będące wykwalifikowanymi mechanikami zwiększa ryzyko poważnych obrażeń, a nawet zagrożenia życia. Napinacz pasa może nie zadziałać w ogółe lub zadziałać w niewłaściwych okolicznościach.
• Nigdy nie należy próbować naprawy, regulacji ani usuwać bądź instalować elementów napinaczy pasów lub samych pasów bezpieczeństwa.
• Napinacze pasów, pasy bezpieczeństwa ani zwijacze nie podlegają naprawom.
• Wszelkie prace związane z napinacza- mi pasów i pasami bezpieczeństwa, obejmujące również wymontowanie i po-

nowne zamontowanie części układu w związku z innymi naprawami, mogą być wykonywane jedynie w specjalistycznym serwisie.

- Napinacze pasów bezpieczeństwa spełniają swoje zadanie ochronne tylko jednorazowo w razie wypadku i po takim zadziałaniu podlegają wymianie.

System poduszek powietrznych

Krótkie wprowadzenie

Dlaczego ważne jest zapinanie pasów bezpieczeństwa i zachowanie prawidłowej pozycji siedzącej?

Aby poduszki powietrzne mogły jak najlepiej chronić podróżnych, należy zawsze mieć prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa i znajdować się w prawidłowej pozycji siedzącej.

Układ poduszek powietrznych nie zastępuje pasów bezpieczeństwa – stanowi on integralną część całościowego systemu biernego bezpieczeństwa pojazdu. Należy pamiętać, że układ poduszek powietrznych działa skutecznie wyłącznie, jeżeli osoby jadące pojazdem mają prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa oraz właściwie ustawione zagłówki. Dlatego istotne jest, by przez cały czas mieć prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa, nie tylko ze względu na wymóg prawny istniejący w wielu krajach, ale również ze względu na własne bezpieczeństwo »» strona 85, Dlaczego należy zapinać pasy bezpieczeństwa?.

Poduszka powietrzna napełnia się w ułamku sekundy, więc jeśli nie zajmuje się prawidłowej pozycji, przy wyzwalaniu można

Bezpieczeństwo

doznać obrażeń zagrażających życiu. Dlatego niezwykle istotne jest, by wszystkie osoby jadące pojazdem siedziały w prawidłowej pozycji.

Gwałtowne hamowanie przed wypadkiem może spowodować wyrzucenie pasażera z niezapiętym pasem bezpieczeństwa do przodu w obszar działania poduszki powietrznej. W takim przypadku napełniająca się poduszka powietrzna stwarza poważne zagrożenie dla zdrowia lub życia. Dotyczy to również dzieci.

Należy zawsze zachowywać jak największą odległość od przedniej poduszki powietrznej. Dzięki temu przednie poduszki powietrzne mogą się całkowicie napełnić po aktywacji, zapewniając maksymalną ochronę.

Najważniejszymi czynnikami powodującymi aktywację poduszki powietrznej są: rodzaj wypadku, kąt uderzenia oraz prędkość pojazdu.

Wyzwolenie poduszek powietrznych zależy głównie od opóźnienia pojazdu w wyniku zderzenia, wykrywanego przez moduł sterujący. Jeżeli opóźnienie w momencie zderzenia nie przekroczy określonych wartości progowych, nie nastąpi wyzwolenie poduszek czołowych, bocznych oraz kurtyn powietrznych. Należy pamiętać, że widoczne uszkodzenia pojazdu uczestniczącego w wypadku, niezależnie od tego jak poważnie mogą one wyglądać, nie są decydującym czynnikiem aktywacji poduszek powietrznych.

UWAGA

- Niewłaściwie zapięty pas bezpieczeństwa lub nieprawidłowa pozycja siedząca mogą powodować zagrożenie dla zdrowia lub życia.

- Wszystkie osoby podróżujące samochodem, w tym dzieci, które nie mają prawidłowo zapiętych pasów bezpieczeństwa, są narażeni na poważne, a nawet zagrażające życiu obrażenia w razie wyzwolenia poduszek powietrznych. Dzieci do lat 12 powinny zawsze podróżować na tylnym siedzeniu. Nie wolno przewozić dzieci bez odpowiedniego fotelika lub w foteliku niewłaściwym do wieku, wzrostu lub wagi dziecka.

- Niezapięcie pasa bezpieczeństwa, pochylenie do przodu lub w bok podczas jazdy albo niewłaściwa pozycja siedząca znacząco zwiększają ryzyko obrażeń. Ryzyko to dodatkowo wzrasta w przypadku uderzenia napełniającą się poduszką powietrzną.

- Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń spowodowanych poduszką powietrzną, należy zawsze mieć prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa » strona 85.

- Należy ustawić fotel przedni w odpowiednim położeniu.

Opis systemu poduszek powietrznych

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 22.

System poduszek powietrznych nie stanowi zamiennika pasów bezpieczeństwa. Poduszki powietrzne zapewniają dodatkową ochronę kierowcy i pasażerów w połączeniu z działaniem pasów bezpieczeństwa.

W skład systemu poduszek powietrznych wchodzą następujące elementy (w zależności od wyposażenia samochodu):

• Elektroniczny moduł sterujący
- Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera
- Poduszka chroniąca kolana kierowcy
• Boczne poduszki powietrzne
- Poduszka powietrzna chroniąca głowę
- Lampka kontrolna 📋 na tablicy rozdzielczej >>>strona 97
- Przełącznik kluczykowy czołowej poduszki powietrznej pasażera
- Lampka kontrolna sygnalizująca włączenie/wyłączenie poduszki czołowej.

System poduszek powietrznych

System poduszek powietrznych jest monitorowany elektronicznie. Lampka sygnalizacyjna poduszki powietrznej zapala się na kilka sekund przy każdym włączeniu zapłonu (autodiagnostyka).

W systemie występuje błąd, jeżeli lampka kontrolna 📋:

- nie zapala się przy włączonym zapłonie »» strona 97,

- gaśnie po 4 sekundach od włączenia zapłonu,

- gaśnie, a następnie zapala się ponownie po włączeniu zapłonu,

- zapala się lub miga w czasie jazdy.

System poduszek powietrznych nie zostanie wyzwolony w następujących przypadkach:

• zapłon jest wyłączony
• nastąpi zderzenie czołowe o niewielkiej sile
• nastąpi zderzenie boczne o niewielkiej si- le
• nastąpi uderzenie w tył
• nastąpi dachowanie.

UWAGA

- Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne mogą zapewnić maksymalną ochronę pod warunkiem, że użytkownicy

siedzą w prawidłowej pozycji >>>stro- na 80, Prawidłowa pozycja siedząca pod- różujących samochodem.

- W przypadku stwierdzenia usterki układu poduszek powietrznych należy niezwłocznie oddać samochód do sprawdzenia przez Serwis Techniczny. W przeciwnym razie przy zderzeniu system może nie wyzwolić poduszek lub zrobić to niewłaściwie.

Wyzwolenie poduszki powietrznej

Wyzwolenie poduszek powietrznych następuje niezwykle szybko, w tysięcznych sekundy, umożliwiając dodatkową ochronę pasażerów w razie wypadku. Wyzwoleniu poduszki może towarzyszyć obłok drobnego pyłu. Jest to zjawisko normalne i nie oznacza, że w samochodzie wybuchł pożar.

System poduszek powietrznych jest gotowy do działania tylko przy włączonym zapłonie.

W szczególnych okolicznościach w wypadku jednocześnie może zostać wyzwolonych kilka poduszek powietrznych.

W przypadku niewielkich zderzeń czołowych i bocznych, kolizji tylnych, wywrócenia lub dachowania samochodu poduszki powietrzne nie zostają wyzwolone.

Czynniki powodujące wyzwolenie poduszek

Nie można uogólnić warunków, które do- prowadzą do wyzwolenia systemu pod- uszek powietrznych w każdej sytuacji. Ważną rolę odgrywa kilka czynników, ta- kich jak właściwości obiektu, z którym na- stąpiło zderzenie (twardy/miękki), kąt ude- rzenia, prędkość itp.

Zasadnicze znaczenie dla wyzwolenia poduszki powietrznej ma trajektoria opóźnienia.

Moduł sterujący analizuje trajektorię kolizji i uruchamia odpowiedni układ bezpieczeństwa biernego.

Jeśli opóźnienie pojazdu jest mniejsze niż określona wartość odniesienia zapisana w sterowniku, poduszki nie zostaną wyzwolone, chociaż samochód może zostać poważnie uszkodzony w czasie wypadku.

Następujące poduszki powietrzne są wyzwalane w poważnych zderzeniach czołowych:

• Poduszka powietrzna kierowcy.
  • Czołowa poduszka powietrzna pasażera
• Poduszka chroniącą kolana kierowcy. »

Bezpieczeństwo

Następujące poduszki powietrzne są wyzwalane w poważnych zderzeniach bocznych:

• Przednia poduszka powietrzna po stronie zderzenia.
• Tylna poduszka powietrzna po stronie zderzenia.
• Kurtyna powietrzna (chroniąca głowę) po stronie zderzenia.

W następstwie wypadku powodującego wyzwolenie poduszki powietrznej:

• włącza się oświetlenie wnętrza (jeśli włącznik światła wnętrza jest w pozycji oświetlenia dodatkowego);
• włączają się światła awaryjne;
• wszystkie drzwi zostają odryglowane;
• odcięte zostaje podawanie paliwa do silnika.

Instrukcje bezpieczeństwa dotyczące poduszek powietrznych

Czołowe poduszki powietrzne

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 22.

UWAGA

• Strefa wyzwolenia poduszek pomiędzy siedzącymi z przodu a samymi podusz-kami nie może być w żadnym wypadku zajęta przez innego pasażera, zwierzęta ani przedmioty.
• Poduszki powietrzne zapewniają ochronę tylko podczas jednego wypadku – po aktywacji należy je wymienić.
• Nie wolno mocować żadnych przedmiotów, takich jak uchwyty na kubki lub na telefon, do pokryw modułów poduszek powietrznych.
• Nie podejmować żadnych prób modyfikacji elementów układu poduszek powietrznych.

Kolanowa poduszka powietrzna*

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 24.

UWAGA

• Kolanowa poduszka powietrzna wyzwala się na wysokości kolan kierowcy. Przestrzeń, w której wyzwala się kolanowa poduszka powietrzna powinna być zawsze wolna.
• Do pokrywy poduszki powietrznej nie należy mocować żadnych przedmiotów; to samo dotyczy przestrzeni, w której wyzwala się poduszka kolanowa.

- Ustawić fotel kierowcy w taki sposób, by odległość pomiędzy kolanami kierowcy a poduszką wynosiła przynajmniej 10 cm. Jeżeli budowa ciała kierowcy uniemożliwia takie ustawienie, należy się skontaktować z serwisem.

Boczne poduszki powietrzne*

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 24.

UWAGA

• Niezapięty pas bezpieczeństwa, pochylenie do przodu lub niewłaściwa pozycja siedząca podczas jazdy znacząco zwiększają ryzyko odniesienia obrażeń w przypadku zadziałania bocznych poduszek powietrznych podczas wypadku.
• Aby boczne poduszki powietrzne mog-ły zapewniać jak najlepszą ochronę, należy podczas jazdy zawsze mieć prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa i siedzieć w prawidłowej pozycji.
• Przy kolizji bocznej boczne poduszki powietrzne nie zadziałają, jeśli czujniki nie zmierzą prawidłowo wzrostu ciśnienia od wewnątrz drzwi spowodowanego wytloczeniem powietrza z części posiadającej otwory w panelu drzwiowym.

System poduszek powietrznych

• Nie należy prowadzić samochodu ze zdemontowanymi lub nieprawidłowo zamocowanymi panelami wewnętrznymi drzwi.
• Nie należy prowadzić samochodu z usuniętymi głośnikami w panelach drzwiowych, o ile otwory po głośnikach nie zostały odpowiednio zaślepione.
• Jeżeli w panelach wewnętrznych drzwi są zamontowane głośniki lub inne elementy, zawsze należy sprawdzać czy otwory zostały zaślepione lub zakryte.
• Pasażerowie zajmujący boczne siedzenia nie powinni trzymać żadnych przedmiotów ani zwierząt domowych w przestrzeni pomiędzy nimi a poduszka powietrzną, nie wolno też pozwalać na to dzieciom ani innym pasażerom. Waźne jest również, by nie mocować żadnych akcesoriów (takich jak uchwyty na kubki) do drzwi. Osłabiłoby to ochronne działanie bocznych poduszek powietrznych.
• Na wieszakach stanowiących wyposażenie samochodu należy wieszać wyłącznie lekkie ubrania. W kieszeniach nie należy zostawiać ciężkich ani ostrych przedmiotów.
• Nie wolno mocno uderzać ani kopać oparcia, ponieważ może to spowodować uszkodzenie systemu. W takim przypadku boczna poduszka powietrzna może nie zadziałać.
• Pod żadnym pozorem nie wolno zakładać pokrowców na fotele wyposażone w

boczne poduszki powietrzne, chyba że pokrowce są dopuszczone do stosowania w danym samochodzie. Ponieważ poduszka powietrzna rozwija się z bocznej części oparcia, założenie tradycyjnego pokrowca na fotel mogłoby zakłócić napełnienie poduszki, znacząco osłabiając skuteczność jej działania.
- Wszelkie uszkodzenia oryginalnej tapi-cerki foteli lub szwów wokół bocznych poduszek powietrznych należy nie-zwłocznie naprawiać w serwisie.
- Poduszki powietrzne zapewniają ochronę tylko podczas jednego wypadku – po aktywacji należy je wymienić.
- Wszelkie prace przy systemie bocznych poduszek powietrznych lub usuwanie bądź instalowanie elementów tego systemu przy okazji innych napraw (np. demontażu przedniego fotela) powinny być wykonywane w serwisie. W przeciwnym razie układ poduszek powietrznych może działać nieprawidłowo.
- Nie podejmować żadnych prób modyfikacji elementów układu poduszek powietrznych.

Poduszki powietrzne chroniące głowę\*

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 25.

UWAGA

• Aby poduszki powietrzne chroniące głowę mogły w jak największym stopniu chronić pasażerów, podczas jazdy należy utrzymywać prawidłową pozycję siedzącą i mieć zapięte pasy.
• Z przyczyn bezpieczeństwa kurtyny powietrzne należy dezaktywować w sa-mochodach, w których przestrzeń pasażerska jest oddzielona specjalną szybą. W tym celu należy się skontaktować z centrum serwisowym.
• Pomiędzy pasażerami na zewnętrznych siedzeniach a polem działania poduszek powietrznych chroniących głowę nie mogą się znajdować żadne inne osoby, zwierzęta ani przedmioty, aby poduszka powietrzna mogła się wyzwolić całkowicie i zapewnić pasażerowi najlepszą ochronę. Z tego powodu nie należy montować w bocznych oknach żaluzji, które nie zostały oficjalnie dopuszczone w samochodzie
• Na wieszakach stanowiących wyposażenie samochodu należy wieszać wyłącznie lekkie ubrania. W kieszeniach nie należy zostawiać ciężkich ani ostrych przedmiotów. Nie należy umieszczać ubrań na wieszakach.
• Poduszki powietrzne zapewniają ochronę tylko podczas jednego wypadku – po aktywacji należy je wymienić.

Bezpieczeństwo

• Wszelkie prace przy systemie poduszek powietrznych chroniących głowę, usuwanie lub instalowanie elementów tego systemu przy okazji innych napraw (np. demontażu podsufitki) powinny być wykonywane w wyspecjalizowanym warsztacie. W przeciwnym razie układ poduszek powietrznych może działać nieprawidłowo.
• Nie podejmować żadnych prób modyfikacji elementów układu poduszek powietrznych.
• Poduszki czołowe i boczne są monitorowane przez czujniki umieszczone we wnętrzu drzwi przednich. Aby zapewnić prawidłowe działanie czołowych poduszek powietrznych i kurtyn powietrznych, nie należy zmieniać w żaden sposób paneli drzwiowych, ani samych drzwi (np. poprzez montowanie głośników). Uszkodzenie przednich drzwi może uniemożliwić prawidłowe działanie systemu poduszek powietrznych. Wszelkie prace przy drzwiach przednich powinny być wykonywane w serwisie.

Wyłączanie poduszek powietrznych

Włączanie i wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera z przodu*

Rys. 95 Przełącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera.

Rys. 96 Deska rozdzielcza: lampka kontrolna wyłączenia czołowej poduszki pasażera w konsoli środkowej.

Czołową poduszkę powietrzną pasażera należy wyłączać tylko w sytuacji, gdy na przednim fotelu pasażera ma zostać zamontowany fotelik dziecięcy skierowany tyłem do kierunku jazdy.

SEAT zaleca montowanie fotelika z tyłu, aby nie trzeba było wyłączać czołowej poduszki powietrznej pasażera.

Przełącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera

Jeżeli czołowa poduszka powietrzna pasażera została wyłączona, oznacza to wyłączenie jedynie czołowej poduszki powietrznej pasażera z przodu. Wszystkie inne poduszki powietrzne w pojeżdzie pozostają aktywne.

System poduszek powietrznych

Odłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera

• Wyłączyć zapłon.
• Otworzyć schowek po stronie pasażera.
• Wsunąć kluczyk w szczelinę wyłącznika w celu wyłączenia czołowej poduszki powietrznej pasażera »» rys. 95. Około 3/4 kluczyka należy wsunąć do oporu.
• Następnie ostrożnie przekręcić kluczyk w położenie OFF. W razie oporu przy przekręcaniu należy sprawdzić, czy kluczyk został wsunięty do końca.
• Upewnić się, czy przy włączonym zapłonie pali się lampka kontrolna OFF ^2 , z napisem PASSENGER AIR BAG OFF ^2 na środku tablicy rozdzielczej >> rys. 96.

Podłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera

• Wyłączyć zapłon.
• Otworzyć schowek po stronie pasażera.
• Wsunąć kluczyk w szczelinę wyłącznika w celu wyłączenia czołowej poduszki powietrznej pasażera »» rys. 95. Około 3/4 kluczyka należy wsunąć do oporu.
• Następnie ostrożnie przekręcić kluczyk w położenie ON. W razie oporu przy przekręcaniu należy sprawdzić, czy kluczyk został wsunięty do końca.
• Upewnić się, czy przy włączonym zapłonie nie pali się lampka kontrolna OFF ^2 z

napisem PASSENGER AIR BAG OFF ✘2 na środku tablicy rozdzielczej >> rys. 96. Lampka kontrolna ON ⚙️ świeci się przez około 60 sekund, a następnie gaśnie.

UWAGA

• Za wyłączenie lub włączenie poduszki powietrznej odpowiada kierowca samochodu.
• Przed wyłączeniem czołowej poduszki pasażera należy zawsze wyłączyć zapłon! Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować poważne uszkodzenie systemu dezaktywacji poduszki.
• Nigdy nie zostawiać kluczyka w wyłączniku poduszki powietrznej, bowiem może ulec on uszkodzeniu lub włączyć albo wyłączyć poduszkę powietrzną w czasie jazdy.
• Jeżeli z jakiegoś powodu wyłączono poduszkę powietrzną, należy ją z powrotem włączyć, kiedy tylko będzie to możliwe, aby mogła spełniać swoją funkcję ochronną.

Lampki kontrolne poduszek powietrznych

Zapala się na tablicy roz- dzielczej

Awaria układu poduszek powietrznych i na-pinaczy pasów.

Niezwłocznie zlecić kontrolę systemu w serwisie.

Zapala się na tablicy roz- dzielczej

Czołowa pod- uszka powietrz- na pasażera wy- łączona.

Sprawdzić, czy poduszka powinna nadal być wyłączona.

Zapala się na tablicy roz- dzielczej

Czołowa pod- uszka powietrz- na pasażera włączona.

Lampka kontrolna gaśnie automatycznie po 60 sekundach od włączenia zapłonu

W momencie włączenia zapłonu na kilka sekund zapala się kilkanaście lampek ostrzegawczych i kontrolnych, sygnalizując przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku sekundach.

Jeżeli lampka kontrolna systemu poduszek i napinaczy pasów 🔒 pozostaje włączona lub miga, oznacza to awarię tego systemu

Bezpieczeństwo

»»» ▲ Niezwłocznie zlecić kontrolę systemu w serwisie.

Jeśli wyłączono czołową poduszkę powietrzną pasażera, lampka kontrolna PASSENGER AIR BAG OFF ⚫2 pozostaje zapalona na tablicy rozdzielczej, aby przypominać kierowcy, że poduszka została wyłączona. Jeżeli po wyłączeniu poduszki pasażera lampka ta nie świeci się lub zapala się razem z lampką kontrolną ⚫ na tablicy rozdzielczej, oznacza to błąd w systemie poduszek powietrznych >>>⚠. Miganie lampki sygnalizacyjnej oznacza błąd w systemie poduszek powietrznych >>>⚠. Niezwłocznie zlecić kontrolę systemu w serwisie.

UWAGA

W razie wystąpienia błędu w systemie poduszek powietrznych i napinaczy pasów elementy te mogą nie zostać wyzwolone lub też mogą wyzwolić się nieprawidłowo lub w nieoczekiwanym momencie.

• Może to powodować ryzyko odniesienia ciężkich obrażeń i zagrożenia życia. Niezwłocznie zlecić kontrolę systemu w serwisie.
• Nie należy montować fotelika dla dzieci na przednim fotelu pasażera ani wyjmacować zamontowanego fotelika! Może dojść do wyzwolenia przedniej poduszki powietrznej pasażera podczas wypadku, pomimo występowania błędu.

OSTROŻNIE

Należy zawsze zwracać uwagę na świe- cące się lampki kontrolne oraz odpowiadające im opisy i komunikaty, aby unik- nąć uszkodzenia samochodu lub sytuacji zagrożenia zdrowia podróżujących.

Bezpieczne przewożenie dzieci

Bezpieczeństwo dzieci

Wprowadzenie

Ze względów bezpieczeństwa, na podstawie wniosków wyciągniętych ze statystyk wypadkowych zaleca się przewożenie dzieci do lat 12 na tylnym siedzeniu. W zależności od wieku, wzrostu i wagi dzieci na tylnym siedzeniu należy przewozić w foteliku lub zapiętych pasach bezpieczeństwa. Ze względów bezpieczeństwa, fotelik dziecięcy należy zamontować na środkowym siedzeniu tylnej kanapy lub na jej prawym siedzeniu, za fotelem pasażera.

Prawa fizyki i siły działające przy zderzeniu dotyczą również dzieci »» strona 88. Jednak w przeciwieństwie do osób dorosłych, mięśnie i układ kostny dzieci nie są jeszcze w pełni rozwinięte. Oznacza to, że dzieci są narażone na większe ryzyko obrażeń.

Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń, dzieci powinny zawsze podróżować w fotelikach dziecięcych.

Zalecamy stosowanie produktów dla dzieci z Programu Oryginalnych Akcesoriów SEAT-a, który obejmuje produkowane przez firmę „Peke“ foteliki dla dzieci w

Bezpieczne przewożenie dzieci

każdym przedziale wiekowym (nie obowiązuje we wszystkich krajach).

Foteliki te zostały specjalnie zaprojektowane i zatwierdzone jako spełniające normę ECE-R44.

Podczas montowania i używania fotelików dziecięcych należy stosować się do instrukcji dostarczonej przez producenta fotelika i przestrzegać obowiązujących przepisów. Należy zapoznać się z informacjami i zapamiętać je »» strona 99.

Zalecamy posiadanie wydanej przez producenta Instrukcji Fotelika Dziecięcego w dokumentacji pokładowej.

Ważne informacje dotyczące czo- łowej poduszki powietrznej pasa- żera

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 25.

Należy zapoznać się i bezwzględnie przestrzegać wskazówek dotyczących bezpieczeństwa zawartych w kolejnych rozdziałach:

• Bezpieczna odległość od poduszki powietrznej po stronie pasażera >>> stro-na 91.
• Przedmioty znajdujące się pomiędzy pasażerem a poduszką powietrzną po stronie

pasażera >>>⚠ zob. Czołowe poduszki powietrzne na stronie 94.

Poduszka powietrzna po stronie pasażera z przodu może stanowić poważne zagrożenie dla dziecka siedzącego tyłem do kierunku jazdy, ponieważ w razie wyzwolenia poduszka powietrzna może uderzyć fotel z siłą, która spowoduje poważne obrażenia, mogące stanowić zagrożenie dla życia. Dzieci do lat 12 powinny zawsze podróżować na tylnym siedzeniu.

Z tego powodu stanowczo zalecamy przewożenie dzieci na tylnym siedzeniu. Jest to najbezpieczniejsze miejsce dla dzieci w samochodzie. Ewentualnie można wyłączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera za pomocą kluczyka » strona 96. Przewożąc dzieci w samochodzie, należy używać fotelika odpowiedniego do wieku i wzrostu dziecka » strona 100.

UWAGA

• Zamontowanie fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera zwiększa ryzyko poważnych lub nawet śmiertelnych obrażeń w razie wypadku.
• Wyzwalająca się poduszka powietrzna może uderzyć ustawiony przeciwnie do kierunku jazdy fotelik dziecięcy i rzucić go z wielką siłą na drzwi, dach lub na oparcie fotela.

- Nie należy montować fotelika dziecięcego zwróconego tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu bez dezaktywacji czołowej poduszki powietrznej pasażera. Ryzyko poważnego zagrożenie życia dziecka! W wyjątkowych przypadkach, kiedy zachodzi konieczność przewiezienia dziecka na przednim fotelu pasażera, należy wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera >>>strona 97. Jeżeli fotel pasażera jest regulowany na wysokość, należy ustawić go w najwyższym położeniu, z oparciem ustawionym pionowo. Na stałych siedzeniach nie należy mocować fotelika dziecięcego.

• Jeżeli samochód nie jest wyposażony w kluczykowy wyłącznik poduszki powietrznej, należy udać się do serwisu.
• Wszyscy podróżujący, a zwłaszcza dzieci, muszą przyjąć właściwą pozycję siedzącą i mieć prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa podczas jazdy.
• Dzieci i niemowląt nie wolno trzymać na rękach, ponieważ może to prowadzić do potencjalnie śmiertelnych obrażeń u dziecka!
• Nie wolno przewozić dzieci bez odpowiedniego zabezpieczenia, ani pozwalać im na stawanie lub klękanie na siedzeniu podczas jazdy. W razie wypadku dziecko może zostać wyrzucone w powietrze we wnętrzu kabiny, odnosząc bardzo poważne obrażenia i powodując je u innych użytkowników pojazdu.

Bezpieczeństwo

• Niewłaściwa pozycja siedząca u dzieci podczas jazdy naraża je na większe ryzyko obrażeń w razie manewru nagłego hamowania lub podczas wypadku. Jest to szczególnie ważne w przypadku, kiedy dziecko siedzi na przednim fotelu pasażera — napełnienie poduszek powietrznych podczas wypadku może stworzyć poważne zagrożenie dla życia lub zdrowia dziecka.
• Odpowiedni fotelik dziecięcy zapewnia dziecku ochronę!
• Pod żadnym pozorem nie wolno po- zostawić dziecka samego w foteliku lub wewnątrz pojazdu, ze względu na zagro- żenie życia w bardzo wysokiej tempera- turze powstającej wewnątrz zaparkowa- nego samochodu w niektórych porach roku.
• Dzieci o wzroście poniżej 150 cm nie mogą korzystać z normalnego pasa bezpieczeństwa, ponieważ mógłby on spowodować obrażenia okolic brzucha i szyi przy gwałtownym hamowaniu lub w razie wypadku.
• Nie należy dopuszczac do skręcenia taśmy pasa bezpieczeństwa, powinien on zawsze być prawidłowo ułożony »» strona 85.
• W foteliku może podróżować tylko jedno dziecko »» strona 100, Foteliki dzie-cięce.

- Jeśli fotelik jest zamontowany na tylnej kanapie, należy włączyć blokadę drzwi przed dziećmi >>>strona 146.

Foteliki dziecięce

Instrukcje bezpieczeństwa

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 25.

UWAGA

Dzieci muszą być przewożone w foteli- kach samochodowych odpowiednich do ich wieku, wagi i wzrostu.

- Należy zapoznać się z informacjami oraz ostrzeżeniami dotyczącymi używania fotelików dziecięcych i zawsze ich przestrzegać »»strona 99.

UWAGA

Uchwyty mocujące zaprojektowano wyłącznie do stosowania z fotelikami w systemie „ISOFIX“ i Top Tether*.
- Do uchwytów nie wolno mocować fotelików bez systemu „ISOFIX“ lub Top Tether* ani też żadnych innych pasów przytrzymujących lub innych przedmiotów, ponieważ może to spowodować poważne zagrożenie dla życia dziecka.

- Sprawdzić, czy fotelik dziecięcy jest prawidłowo przymocowany do punktów mocowania „ISOFIX“ i Top Tether*.

UWAGA

Nieprawidłowy montaż fotelika dziecię- cego zwiększa ryzyko obrażeń podczas wypadku.

• Nigdy nie mocować paska mocującego do zaczepu w bagażniku.
• Do dolnych punktów mocujących ISO-FIX ani do górnych punktów Top Tether nie należy pod żadnym pozorem mocować ani przywiązywać żadnego bagażu.

Podział fotelików dziecięcych na grupy

Należy używać wyłącznie fotelików, które są atestowane i odpowiednie dla danego dziecka.

Foteliki dziecięce podlegają normie ECE-R-44. ECE-R oznacza: Regulację Europejskiej Komisji Gospodarczej przy Organizacji Narodów Zjednoczonych.

Foteliki dziecięce dzielą się na 5 kategorii:

Grupa 0: do 10 kg (do ok. 9. miesiąca życia)

Grupa 0+: do 13 kg (do ok. 18. miesiąca życia)

Bezpieczne przewożenie dzieci

Grupa 1: od 9 do 18 kg (do ok. 4. roku życia)

Grupa 2: od 15 do 25 kg (do ok. 7. roku życia)

Grupa 3: od 22 do 36 kg (powyżej ok. 7. roku życia)

Foteliki dziecięce, które zostały przetestowane i otrzymały aprobatę wg normy ECE R44, mają specjalne oznaczenie (literę E w kółku i numer testu poniżej).

Podczas montowania i używania fotelików dziecięcych należy stosować się do instrukcji dostarczonej przez producenta fotelika i przestrzegać obowiązujących przepisów.

Zalecamy stałe przewożenie w samochodzie instrukcji obsługi fotelika dziecięcego wydanej przez jego producenta.

SEAT zaleca stosowanie fotelików dziecięcych z Katalogu Oryginalnych Akcesoriów SEAT-a. Foteliki z tego programu zostały zaprojektowane i przetestowane pod kątem ich używania w samochodach SEAT. Właściwy fotelik dziecięcy do danego modelu samochodu oraz grupy wiekowej dziecka można znaleźć u dealerów SEAT-a.

Bezpieczeństwo

Rejestrator Zdarzeń

Opis i działanie

Pojazd jest wyposażony w rejestrator zdarzeń (EDR).

Jego zadaniem jest zapisywanie danych w przypadku kolizji lub poważnych wypadków. Dane te są wykorzystywane do analizy sposobu zadziałania różnych układów pojazdu.

Rejestrator zdarzeń zapisuje dynamiczne dane dotyczące jazdy i dane z układów bezpieczeństwa biernego w zmniejszonym przedziale czasowym (z reguły 10 sekund lub mniej), takie jak:

• Jak zachowały się poszczególne układy pojazdu.
• Czy kierowca i pasażerowie mieli zapięte pasy bezpieczeństwa.
• Jak mocno wciśnięty był pedał przyśpieszenia lub hamulca.
• Prędkość pojazdu.

Dane te umożliwiają lepsze zrozumienie okoliczności wypadku.

Zapisywane są również dane z systemów wspomagania jazdy. Obejmuje to np. informację, czy układy były wyłączone czy włączone i czy takie działanie miało wpływ na dynamiczne zachowanie pojazdu poprzez

zmianę toru ruchu w ww. sytuacjach lub też przyśpieszenie bądź opóźnienie pojazdu.

W zależności od wyposażenia pojazdu obejmuje to dane z takich układów, jak:

• Aktywny tempomat (ACC)
- Układ wspomagania hamowania awaryjnego (Front Assist)
- System czujników parkowania (Park Pilot)
• Asystent pasa ruchu (Lane Assist)

Dane z rejestratora zapisywane są tylko w szczególnych okolicznościach związanych z wypadkiem. W normalnych warunkach jazdy żadne dane nie są zapisywane.

We wnętrzu ani wokół samochodu nie są zapisywane żadne dane audio ani wideo. W żadnych okolicznościach nie są zapisywane dane osobowe, takie jak imię i nazwisko, wiek czy płeć. Niemniej jednak strony trzecie (np. organy ścigania w postępowaniu karnym) mogą powiązać dane z rejestratora z informacjami z innych źródeł i odnieść te informacje do konkretnej osoby w toku dochodzenia w sprawie wypadku.

Aby odczytać dane z rejestratora, należy (jeżeli jest to prawnie dozwolone) uzyskać dostęp do interfejsu systemu ODB ("On-Board-Diagnose") przy włączonym pojeździe.

SEAT nie ma dostępu do danych z rejestratora bez zgody właściciela (lub w przypadku „leasingu“ bez zgody leasingodawcy lub wynajmującego). Od tej sytuacji mogą zaistnieć odstępstwa, w zależności od przepisów prawa lub postanowień umownych.

Z uwagi na wymagania prawne dotyczące produktów związanych z bezpieczeństwem SEAT może wykorzystywać dane z rejestratorów do badań terenowych oraz w celu usprawnienia systemów pojazdu. Wszelkie dane wykorzystywane do badań są anonimowe (czyli niepowiązane z pojazdem, właścicielem ani leasingodawcą/wynajmującym).

Poradnik

Sytuacje awaryjne

Poradnik

Zestaw narzędzi samochodowych, zestaw do naprawy uszkodzonych opon*

Narzędzia samochodowe wraz z zestawem do naprawy uszkodzonych opon* przechowywane są pod płytą podłogi w bagażniku.

W celu uzyskania dostępu do narzędzi sa- mochodowych:

- Podnieść podłogę za plastikowy uchwyt aż do zamocowania jej do przywieszek z obydwu boków.

W zależności od wyposażenia samochodu zestaw do przebitych opon* znajduje się pod podłogą bagażnika.

Zestaw narzędzi samochodowych zawiera:

• Podnośnik*
• Druciany hak do zdejmowania kołpaków*/ klips do nasadek śrub kół.
• Klucz nasadowy do śrub kół*
• Pierścień holowniczy
• Adapter do śrub zabezpieczających przed kradzieżą koła*
  • Zaczep holowniczy

Niektóre z przedstawionych tutaj elementów są w wyposażeniu tylko określonych modeli lub stanowią wyposażenie dodatkowe.

Informacja

Podnośnik zasadniczo nie wymaga konserwacji. W razie potrzeby można użyć do niego smaru uniwersalnego.

Naprawa opony

TMS (zestaw do naprawy uszkodzonych opon)*

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 69

Zestaw do naprawy uszkodzonych opon* (Tyre Mobility System) zapewni niezawodne uszczelnienie uszkodzenia spowodowanego wbiciem się w oponę ciała obcego o średnicy do ok. 4 mm. Nie usuwać z opony przedmiotów obcych, np. śrub lub gwoździ.

Po wprowadzeniu środka uszczelniającego do opony należy ponownie sprawdzić ciśnienie w oponach po ok. 10 minutach od uruchomieniu silnika.

Przed przystąpieniem do korzystania z zestawu do naprawy opon należy zaparkować samochód w bezpiecznym miejscu,

zapoznać się z odpowiednią procedurą i sprawdzić, czy w samochodzie znajduje się niezbędny zestaw do naprawy opon! W przeciwnym razie należy uzyskać fachową pomoc.

Nie używać środka uszczelniającego oponę w następujących przypadkach:

• Jeśli doszło do uszkodzenia felgi.
  • W temperaturach poniżej -20°C.
• W przypadku rozcięć lub perforacji opony przekraczających 4 mm.
• W przypadku jazdy z bardzo niskim ciśnieniem w oponie lub po całkowitym ujściu gazu.
• Jeśli upłynął termin przydatności uszczelniacza podany na opakowaniu.

UWAGA

Korzystanie z zestawu naprawczego do opon może być niebezpieczne, zwłaszcza gdy wykonuje się czynności na poboczu drogi. Aby ograniczyć ryzyko obrażeń, należy przestrzegać następujących zasad:

- Należy niezwłocznie zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu. Zaparkować go w bezpiecznej odległości od otaczającego ruchu w celu uszczelnienia opony.

Sytuacje awaryjne

• Sprawdzić, czy nawierzchnia, na której samochód został zaparkowany jest płaska i odpowiednio twarda.
• Wszyscy pasażerowie, a zwłaszcza dzieci, muszą znajdować się w bezpiecznej odległości od obszaru roboczego.
• Włączyć światła awaryjne, aby ostrzec innych użytkowników drogi.
• Zestawu naprawczego do opon należy używać tylko, gdy zna się sposób postępowania w takich przypadkach. W przeciwnym razie należy uzyskać fachową pomoc.
• Zestaw do naprawy opon jest przeznaczony jedynie do napraw dorażnych, na czas dojazdu do serwisu.
• Należy możliwe najszybciej wymienić oponę tymczasowo naprawioną przy użyciu zestawu naprawczego.
• Uszczelniacz jest szkodliwy dla zdrowia i należy niezwłocznie oczyścić skórę w przypadku bezpośredniego kontaktu z preparatem.
• Zestaw do naprawy uszkodzonych opon należy przechowywać w miejscu niedostępnym dla małych dzieci.
• Pod żadnym pozorem nie używać zamiennego podnośnika, nawet jeśli został zatwierdzony dla danego samochodu.
• Należy wyłączyć silnik, mocno zaciągnąć hamulec ręczny i włączyć bieg w przypadku manualnej skrzyni biegów, w celu zmniejszenia ryzyka przypadkowego przemieszczenia się samochodu.

UWAGA

Opona wypełniona uszczelniaczem nie ma takich samych właściwości, jak zwykła opona.

• Nie przekraczać prędkości 80 km/h.
• Unikać gwałtownego przyspieszania, gwałtownego hamowania i pokonywania zakrętów z dużą prędkością.
• Jechać najwyżej 10 minut z maksymalną prędkością 80 km/h, a następnie sprawdzić oponę.

Informacja dotycząca środowiska

Zużyty lub przeterminowany uszczelniacz usuwać zgodnie z wymaganiami prawa.

Informacja

Nową butelkę uszczelniacza można nabyć w salonach SEAT-a.

Informacja

Należy zapoznać się z odrębną instrukcją obsługi zestawu do naprawy opon* dostarczoną przez producenta.

Zawartość zestawu do naprawy uszkodzonych opon*

Rys. 97 Widok standardowy: elementy zestawu do naprawy uszkodzonych opon.

Zestaw do naprawy uszkodzonych opon znajduje się pod wykładziną podłogi bagażnika. Zawiera on następujące elementy » rys. 97:

① Przyrząd do zdejmowania zaworów opon
② Nalepka określająca maksymalną prędkość „max. 80 km/h“ lub „max. 50 m/h“
③ Rurka zespołu napełniającego z korkiem
④ Kompresor
⑤ Rurka do pompowania opon

Poradnik

⑥ Ostrzeżenie z systemu monitorowania ciśnienia w oponach (ewentualnie zin-tegrowanego z kompresorem).
⑦ Zawór odpowietrzający (zamiast niego kompresor może mieć przycisk).
⑧ Włącznik/Wyłącznik
⑨ Wtyczka 12 V
10 Butelka uszczelniacza
⑪ Zapasowy zawór opony

Przyrząd do usuwania gniazda zaworu

① ma szczelinę w dolnej części na gniazdo zaworu. Gniazdo można wkręcić/wykręcić tylko za pomocą tego przyrządu. Odnosi się to także do części zamiennej ⑪.

UWAGA

Podczas pompowania koła kompresor i przewód giętki zespołu napełniającego mogą się nagrzać.

• Chronić ręce i skóre przed gorącymi częściami.
• Nie umieszczać gorącego przewodu rurki zespołu napełniającego lub rozgrzanego kompresora na materiałach łatwopalnych.
• Poczekać, aż ostygną, zanim urządzenie zostanie schowane.
• Jeśli napompowanie opony do ciśnienia przynajmniej 2,0 bar (29 psi / 200 kPa) jest niemożliwe, należy uznać, że uszkodzenie opony jest zbyt poważne.

Uszczelniacz nie jest w stanie uszczelnić opony. Przerwać jazdę. Zwrócić się o specjalistyczną pomoc.

OSTROŻNIE

Wyłączyć kompresor maksymalnie po 8 minutach działania, aby uniknąć przegrzania! Przed ponownym włączeniem kompresora należy odczekać kilka minut aż ostygnie.

Kontrola po 10 minutach jazdy

Nakręcić rurkę zespołu napełniającego »rys. 97 ⑤ ponownie i sprawdzić ciśnie- nie na manometrze ⑥.

1,3 bar (19 psi / 130 kPa) i niższe:

• Zatrzymać samochód! Opony nie można dostatecznie uszczelnić za pomocą zestawu naprawczego do opon.
• Należy uzyskać specjalistyczną pomoc >>> △.

1,4 bar (20 psi / 140 kPa) i wyższe:

• Przywrócić prawidłowe ciśnienie w oponach.
• Ostrożnie podjąć dalszą podróż, kierując się do najbliższego specjalistycznego warsztatu. Nie przekraczać prędkości 80 km/h.

- Zlecić wymianę uszkodzonej opony.

UWAGA

Jazda z nieuszczelnioną oponą jest niebezpieczna i może doprowadzić do wypadków i poważnych obrażeń.
- Przerwać jazdę, gdy ciśnienie w oponach wynosi 1,3 bar (19 psi / 130 kPa) lub mniej.
- Zwrócić się o specjalistyczną pomoc.

Ręczne odryglowanie/ryglo- wanie

Wprowadzenie

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 16, >>strona 17.

Drzwi, pokrywę bagażnika i dach panoramiczno-uchylny można zamykać ręcznie i częściowo otwierać, na przykład w przypadku uszkodzenia kluczyka lub zamka centralnego.

UWAGA

Niezachowanie ostrożności przy otwie- raniu i zamykaniu drzwi może spowodo- wać poważne obrażenia.

Sytuacje awaryjne

• Jeśli drzwi samochodu są zaryglowane od zewnątrz, od wewnątrz nie można otworzyć okien ani drzwi.
• Nigdy nie należy zostawiać w samochodzie dzieci ani osób niepełnosprawnych bez opieki. Takie osoby mogą zostać uwięzione w samochodzie w sytuacji awaryjnej i nie będą w stanie wydostać się z niego w bezpieczne miejsce.
• W zależności od pory roku, temperatura wewnątrz zamkniętego samochodu z zaryglowanymi drzwiami może być bardzo wysoka lub bardzo niska, w wyniku czego mogą nastąpić poważne obrażenia i choroby, a nawet śmierć. Dotyczy to szczególnie małych dzieci.

UWAGA

Przebywanie w zasięgu działania drzwi i tylnej pokrywy jest niebezpieczne i może prowadzić do poważnych obrażeń.
- Drzwi i pokrywę tylną otwierać i zamykać tylko, gdy nikt nie znajduje się w ich zasięgu.

OSTROŻNIE

Podczas otwierania i zamykania w sytuacji awaryjnej, ostrożnie zdemontować elementy i następnie starannie je zmon-tować, aby uniknąć uszkodzenia samo-chodu.

Wymiana piór wycieraczek przedniej szyby

Wymiana piór wycieraczek przed- niej i tylnej szyby

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 78.

Pióra wycieraczek szyby przedniej są standardowo dostarczane z warstwą grafitu. Warstwa ta zapewnia cichą pracę wycieraczek. Jeżeli warstwę grafitu ulegnie uszkodzenia, hałas wywoływany ścieraniem wody z szyby będzie większy.

Regularnie sprawdzać stan piór wyciera- czek. Jeśli wycieraczki drapią szybę, należy je wymienić w przypadku uszkodzenia, lub oczyścić, jeśli są zabrudzone >>>.

Uszkodzone pióra wycieraczek należy niezwłocznie wymienić. Są one dostępne w serwisach.

UWAGA

Zużyte lub brudne pióra wycieraczek ograniczają widoczność i zwiększają ryzyko wypadku i poważnych obrażeń.

- Należy zawsze wymieniać uszkodzone lub zużyte pióra wycieraczek oraz takie, których stan nie pozwala prawidłowo oczyścić przedniej szyby.

OSTROŻNIE

• Uszkodzone lub brudne wycieraczki mogą porysować szybę.
• Jeśli do czyszczenia piór używane są produkty zawierające rozpuszczalniki, szorstkie gąbki lub ostre przedmioty, uszkodzona zostanie grafitowa warstwa.
• Do czyszczenia szyb nie używać paliwa, zmywacza do paznokci, rozcieńczalnika ani innych podobnych produktów.
• Podczas mrozów należy przed użyciem wycieraczek zawsze sprawdzić, czy nie przymarzły one do szyby. W niskich temperaturach, pomocne może okazać się zostawienie samochodu z wycieraczka- mi w położeniu serwisowym »» IP stro- na 77.

OSTROŻNIE

• Aby zapobiec uszkodzeniu pokrywy silnika i ramion wycieraczek należy zostawiać te ostatnie w położeniu serwisowym.
• Przed rozpoczęciem jazdy należy zawsze opuścić wycieraczki.

Poradnik

Holowanie lub zaciąganie

Wskazówki ogólne

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 74.

Zaciąganie oznacza rozruch silnika dokonany w trakcie holowania przez inny pojazd.

Holowanie oznacza ciągnięcie za samochodem innego, niesprawnego pojazdu.

Jeżeli samochód jest wyposażony w funkcję Keyless, holować można go tylko przy włączonym zapłonie!

Jazda na holu z wyłączonym silnikiem i włączonym zapłonem powoduje rozładowanie akumulatora. W zależności od stanu naładowania akumulatora, spadek napięcia może być taki duży, że nie będzie działać żadne urządzenie elektryczne. np światła awaryjne. W samochodach z funkcją Keyless może dojść do zablokowania układu kierowniczego.

UWAGA

Brak zasilania w samochodzie oznacza niedziałające światła hamowania, kierunkowskazy i wszystkie inne światła. Takiego samochodu nie wolno holować. Nie-przestrzeganie powyższego może być przyczyną wypadku.

UWAGA

Uruchamianiu przez holowanie niesie ze sobą wysokie ryzyko wypadku, ponieważ holowany pojazd może łatwo wjechać w samochód holujący.

OSTROŻNIE

Jeśli w skrzyni biegów nie ma oleju lub nie ma smaru w automatycznej skrzyni biegów, samochód może być holowany tylko z uniesionymi kołami napędzanymi lub transportowany specjalnym pojazdem bądź na przyczepie.

OSTROŻNIE

Przy uruchamianiu przez zaciąganie nie należy holować samochodu przez więcej niż 50 m. W przeciwnym razie powstaje ryzyko uszkodzenia katalizatora.

Informacja

• Należy przestrzegać odnośnych wymagań prawnych.
• Włączyć światła awaryjne w obydwu samochodach. Nie włączać światel awaryjnych, jeżeli zabraniają tego przepisy.
• Linka holownicza nie może być skręcona. W przeciwnym razie mocowanie linki holowniczej z przodu samochodu może się urwać.

Wskazówki dot. uruchamiania przez zaciąganie

Generalnie nie zaleca się uruchamiania samochodu przez zaciąganie. Zamiast tego poleca się uruchamianie za pomocą kabli rozruchowych >>>strona 75.

Z przyczyn technicznych następujących sa- mochodów nie wolno holować:

• Samochody z automatyczną skrzynią biegów.
• Samochody z rozładowanym akumulatorem - ponieważ w samochodach z systemem ryglowania i zapłonu Keyless przy braku zasilania kierownica będzie nadal zablokowana i nie będzie możliwości odłączenia elektronicznego hamulca postojowego ani też elektronicznej blokady kierownicy.

- Jeżeli akumulator jest rozładowany, moduł sterujący silnika może nie działać prawidłowo.

Jednakże, jeśli absolutnie konieczne jest uruchomienie samochodu (z manualną skrzynią biegów) na zaciąg, należy:

• Wrzucić 2. lub 3. bieg.
• Trzymać wciśnięte sprzęgło.
• Włączyć zapłon i światła awaryjne.

Sytuacje awaryjne

• Kiedy obydwa samochody ruszą, zwolnić sprzęgło.
• W momencie uruchomienia silnika, wcisnąć sprzęgło i zmienić bieg na jałowy w celu uniknięcia zderzenia z samochodem holującym.

Informacja

Samochód może być holowany tylko wtedy, kiedy elektroniczny hamulec postojowy i elektroniczna blokada układu kierowniczego są wyłączone. Jeżeli samochód nie ma zasilania lub uszkodzona została instalacja elektryczna, silnik należy uruchomić przy użyciu przewodów rozruchowych, aby wyłączyć elektroniczny hamulec postojowy i elektroniczną blokadę kolumny kierownicy.

Mocowanie linki holowniczej z przodu

Rys. 98 Prawa strona przedniego zderzaka: wkręcony pierścień holowniczy.

Pierścień holowniczy z przodu montowany jest tylko w przypadku konieczności holo-wania samochodu.

Pod zaślepką na przednim zderzaku znajduje się otwór, w który wkręca się pierścień holowniczy.

– Aby otworzyć zaślepkę, nacisnąć z lewej strony.
– Wyjąć pierścień holowniczy z zestawu narzędzi samochodowych »» strona 103.
- Wkręcić pierścień holowniczy w gwint do oporu » rys. 98 i dokręcić kluczem do kół.

Po użyciu wykręcić pierścień holowniczy i włożyć zaślepkę z powrotem w zderzak.

Umieścić pierścień holowniczy w zestawie narzędzi samochodowych. Pierścień holowniczy należy wozić ze sobą w samochodzie.

Tylny pierścień holowniczy

Rys. 99 Prawa strona tylnego zderzaka: zaślepka.

Rys. 100 Prawa strona tylnego zderzaka: wkręcony pierścień holowniczy.

Poradnik

Tylny pierścień holowniczy należy zamontować tylko do holowania innego pojazdu.

Samochody z pierścieniem holowniczym

Po prawej stronie tylnego zderzaka znajduje się zaślepka zasłaniająca gwintowany otwór.

– Wyjąć pierścień holowniczy z zestawu narzędzi samochodowych »» strona 103.
– Zaślepkę otwiera się, naciskając ją w górnej części z prawej strony » rys. 99.
– Wkręcić pierścień holowniczy w gwint do oporu » rys. 100 i dokręcić kluczem do kół.

Po użyciu wykręcić pierścień holowniczy i odłożyć go z powrotem do zestawu narzędzi samochodowych. Umieścić zaślepkę z powrotem w zderzaku. Pierścień holowniczy należy wozić ze sobą w samochodzie.

UWAGA

• Jeżeli pierścień holowniczy nie jest do kręcony do końca, istnieje ryzyko oderwania połączenia śrubowego w czasie holowania (ryzyko wypadku).
• Jeżeli samochód jest wyposażony w zaczep holowniczy, używać wyłącznie specjalnych linek holowniczych. Ryzyko wypadku!

OSTROŻNIE

W samochodach wyposażonych w zaczep holowniczy używać wyłącznie specjalnych dyszli holowniczych, aby zapobiec uszkodzeniu złącza kulowego.

Dyszle holownicze zostały specjalnie za- twierdzone do używania z zaczepem ho- lowniczym.

Holowanie pojazdów z ręczną skrzynią biegów

Holowanie jest dość proste.

Należy przestrzegać odpowiednich wska- zówek »strona 107.

Samochód można holować za pomocą dyszła holowniczego lub linki holowniczej w zwykły sposób, z wszystkimi czterema kołami na drodze; można także go holować z uniesionymi przednimi lub tylnymi kołami. Maksymalna prędkość holowania wynosi 50 km/h.

Holowanie pojazdu wyposażone- go w automatyczną skrzynię bie- gów

Przy holowaniu samochodu należy prze- strzegać następujących ograniczeń.

Należy przestrzegać odpowiednich wskazówek »strona 107.

Samochód można holować za pomocą dyszła holowniczego lub linki holowniczej w zwykły sposób, z wszystkimi czterema kołami na drodze. Podczas holowania należy przestrzegać następujących zaleceń:

• Upewnić się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu N.
• Nie należy holować samochodu z prędkością powyżej 50 km/h.
• Samochód nie powinien być holowany na odległość większą niż 50 km. Przyczyna: kiedy silnik nie pracuje, pompa oleju skrzyni biegów nie pracuje i skrzynia biegów nie jest smarowana odpowiednio do wyższych prędkości lub dłuższych odległości.

Jeżeli zachodzi konieczność holowania samochodu przez pojazd pomocy drogo- wej, samochód może być podwieszony tylko za przednie koła. Przyczyna: wały napędowe są połączone z kołami przednimi. Jeżeli samochód jest holowany z uniesionymi tylnymi kołami (tzn. tyłem do kierunku jazdy), wały napędowe obracają się także do tytu. Przekładnia planetarna w automatycznej skrzyni biegów obraca się wtedy z tak dużą prędkością, że skrzynia biegów szybko ulegnie poważnemu uszkodzeniu.

Sytuacje awaryjne

Informacja

• Jeśli normalne holowanie nie jest możliwe lub gdy odległość holowania przekracza 50 km, samochód należy prze-transportować specjalnym pojazdem lub na przyczepie.
• Jeżeli zasilanie dźwigni zmiany biegów zostało przerwane w położeniu P, włączy się blokada dźwigni. Dźwignię zmiany biegów trzeba wtedy zwolnić ręcznie przed uruchomieniem samochodu/manewrowaniem »» strona 55.

Bezpieczniki i żarówki

Bezpieczniki

Wprowadzenie

Jeden bezpiecznik może być przypisany do różnych elementów wyposażenia elektrycznego. Podobnie, jeden element wyposażenia elektrycznego może być zabezpieczony przez kilka bezpieczników.

Bezpieczniki należy wymieniać jedynie, gdy przyczyna problemu została zlikwidowana. Jeśli nowo wstawiony bezpiecznik przepala się po krótkim czasie, trzeba możliwie najszybciej sprawdzić instalację elektryczną w specjalistycznym warsztacie.

UWAGA

Wysokie napięcie instalacji elektrycznej może spowodować poważne porażenia prądem elektrycznym, powodując oparzenia, a nawet stanowić zagrożenie życia!

• Nigdy nie dotykać przewodów elektrycznych układu zapłonowego.
• Zachować ostrożność, aby nie doprowadzić do zwarcia w instalacji elektrycznej.

UWAGA

Używanie nieodpowiednich bezpieczników, naprawa bezpieczników lub mostkowanie obwodu prądowego bez bezpieczników może spowodować pożar i poważne obrażenia.

• Nie używać bezpiecznika o większej wartości. Bezpiecznik wymienić wyłącznie na bezpiecznik o takim samym amperażu (ten sam kolor i oznakowania) oraz wielkości.
• Nie naprawiać bezpieczników.
• Nie zastępować bezpiecznika metalową blaszką, zszywką ani podobnym przedmiotem.

OSTROŻNIE

• Aby uniknąć uszkodzenia instalacji elektrycznej samochodu, przed wymianą bezpiecznika wyłączyć zapłon, światła i wszystkie elementy wyposażenia elektrycznego oraz wyjąć kluczyk ze stacyjki.
• Wymiana bezpiecznika na bezpiecznik o wyższym amperażu może doprowadzić do uszkodzenia innych części instalacji elektrycznej.
• Zabezpieczyć otwarte skrzynki bezpiecznikowe, aby pył lub wilgoć nie достały się do środka, powodując uszkodzenie układu elektrycznego.

Bezpieczniki i żarówki

Informacja

• Jeden element może mieć kilka bezpieczników.
• Jeden bezpiecznik może też obejmować kilka elementów.

Bezpieczniki samochodowe

Rys. 101 Na desce rozdzielczej po stronie kierowcy: pokrywa skrzynki bezpiecznikowej.

Rys. 102 W komorze silnika: pokrywa skrzynki bezpiecznikowej.

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 67

Bezpiecznik wymienić wyłącznie na bezpiecznik o takim samym amperażu (ten sam kolor i oznakowania) oraz wielkości.

Otwieranie i zamykanie skrzynki bezpiecznikowej znajdującej się poniżej tablicy rozdzielczej

• Otwieranie: złożyć pokrywę w dół

  rys. 101.

• Zamykanie: podnieść pokrywę do góry do momentu słyszalnego zamknięcia.

Otwieranie skrzynki bezpiecznikowej w komorze silnika

- Otworzyć pokrywę silnika ▲ »» stro- na 300.

• Nacisnąć zaczepy blokujące w celu zwolnienia pokrywy skrzynki bezpiecznikowej » rys. 102.
• Następnie podnieść pokrywę.

- Aby zamocować pokrywę, należy umieścić ją na skrzynce bezpiecznikowej. Wcisnąć zaczepy blokujące w dół aż do słyszalnego kliknięcia.

Bezpieczniki wewnątrz samochodu

Nr Odbiorniki/Amperaż
4 Taxi 3
5 Bramka 5
6	Dźwignia zmiany biegów skrzyni automatycznej	5
7	Panel sterowania klimatyzacji i ogrzewania, ogrzewanie tylnej szyby.	10
8	Diagnostyka, przełącznik hamulca ręcznego, przełącznik świateł, światło cofania, oświetlenie wnętrza, podświetlenie progów	10
9 Kolumna kierownicy 5
10 Wyświetlacz radia 7,5
11 Świata z lewej strony 40
12 Radio 20
14 Nawiew klimatyzacji 40
15 KESSY 10

Sytuacje awaryjne

Nr Odbiorniki/Amperaż
16 Centrum łączności. 7,5
17 Tablica przyrządów 7,5
18 Kamera cofania 7,5
19 KESSY 7,5
21	Jednostka sterująca sprzęgła 4x4 Haldex	15
22 Przyczepa 15
23 Dach otwierany 30
24 Światła z prawej strony 40
25 Drzwi lewe 30
26 Podgrzewane fotele 20
27 Oświetlenie wnętrza 30
28 Przyczepa 25
32	Jednostka sterująca asystenta parkowania, kamera przednia i radar	7,5
33 Poduszka powietrzna 5
34	Przełącznik cofania, czujnik klimatyzacji, elektrochromatyczne lusterko, gniazda zasilania z tyłu (USB)	7,5
35	Diagnostyka, jednostka sterująca reflektorów, regulacja wysokości reflektorów	10
36 Prawy reflektor LED 7,5
37 Lewy reflektor LED 7,5

Nr Odbiorniki/Amperaż
38 Przyczepa 25
39 Prawe drzwi	30
40 Gniazdo zasilania 12 V 20
42 Centralny zamek	40
43	System SEAT Sound, niskie tony,CAN i MOST.	30
44 Przyczepa 15
45	Elektrycznie regulowany fotel kierow-cy	15
47 Wycieraczka tylnej szyby	15
49 Rozrusznik; czujnik sprzęgła	5
52 Tryb jazdy.	15
53 Ogrzewanie tylnej szyby	30

Układ bezpieczników w komorze silnika

Nr Odbiorniki/Amperaż
1	Jednostka sterująca układu ESP	25
2	Jednostka sterująca układu ESP	40/60
3	Moduł sterujący silnika (die-sel/benzyna)	30/15
4	Czujniki silnika	5/10
5	Czujniki silnika	7,5/10

Nr Odbiorniki/Amperaż
6	Czujnik świąteł stopu	5
7	Zasilanie silnika 5/10
8	Sonda lambda	10/15
9	Silnik 5/10/20
10	Moduł sterujący pompy paliwa	10/15/20
11	PTC	40
12	PTC	40
13	Moduł sterujący automatycznej skrzyni biegów	15/30
15	Sygnał dźwiękowy	15
16	Moduł sterujący pompy paliwa	5/15/20
17	Moduł sterujący silnika	7,5
18	Terminal 30 (dodatni)	5
19	Spryskiwacz przedniej szyby	30
20	Alarmowy sygnał dźwiękowy	10
22	Moduł sterujący silnika	5
23	Rozrusznik	30
24	PTC	40
31	Elektroniczny mechanizm różnicowy CUPRA	15
33	Pompa automatycznej skrzyni biegów	30

Bezpieczniki i żarówki

OSTROŻNIE

• Zawsze ostrożnie zdejmować pokrywy skrzynek bezpiecznikowych i zakładać je poprawnie, aby uniknąć problemów z samochodem.
• Zabezpieczyć otwarte skrzynki bezpiecznikowe, aby pył lub wilgoć nie достały się do środka. Zabrudzenie lub wilgoć w skrzynkach bezpiecznikowych może spowodować uszkodzenie instalacji elektrycznej.

Informacja

• W samochodzie jest więcej bezpieczników niż podano w niniejszym rozdziale. Wymiana tych bezpieczników powinna się odbywać wyłącznie w serwisie.
• W tabelach nie ujęto elementów nie posiadających swojego bezpiecznika.
• Niektóre pozycje wyposażenia wymienione w tabelach są spotykane tylko w określonych wersjach modelu lub stanowią wyposażenie dodatkowe.
• Należy pamiętać, że powyższe wykazy, pomimo swojej aktualności w momencie druku, mogą ulec zmianie.

Wymiana żarówek

Wprowadzenie do tematu

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 68.

Wymiana żarówki wymaga pewnych umiejętności manualnych.

W przypadku samodzielnej wymiany żarówek w komorze silnika należy pamiętać, że jest to obszar niebezpieczny. >>>⚠zob. Praca w komorze silnika na stronie 300.

Zawsze używać identycznych żarówek z tym samym oznaczeniem. Nazwę podano u podstawy oprawki żarówki.

W zależności od wyposażenia, występują różne zestawy reflektorów i świąteł tylnych:

• Reflektory halogenowe.
- Pełne światła LED*
- Reflektory halogenowe ze światłami LED do jazdy dziennej*
• Tylne światła żarowe
• Tylne światła diodowe*

System pełnych reflektorów diodowych LED\*

Pełne reflektory diodowe LED obsługują wszystkie funkcje oświetlania (światła do jazdy dziennej, światła pozycyjne, kierunkowskazy, światła mijania i światła drogo- we) z emitującymi światło diodami (LED) jako źródłem światła.

Pełne reflektory diodowe LED przeznaczone są do eksploatacji przez cały okres eksploatacji samochodu, w związku z tym źródeł światła nie można wymieniać. W przypadku awarii reflektorów należy je wymienić w autoryzowanym warsztacie.

UWAGA

• Zachować szczególną ostrożność podczas pracy w komorze silnika, gdy silnik jest ciepły. Ryzyko oparzenia.
• Żarówki są bardzo wrażliwe na nacisk. Dotykanie żarówki może spowodować pęknięcie szkła, co grozi obrażeniami.
• Przy wymianie żarówki należy uważać, aby nie zranić się o ostre krawędzie, szczególnie w obudowie reflektora.

OSTROŻNIE

• Wyjąć kluczyk ze stacyjki przed rozpoczęciem pracy przy instalacji elektrycznej. W przeciwnym wypadku może dojść do zwarcia.
• Przed wymianą żarówki wyłączyć światła lub światła postojowe.
• Zachować ostrożność, aby nie uszkodzić żadnych elementów.

Sytuacje awaryjne

Informacja dotycząca środowiska

Proszę spytać sprzedawcę specjalizującego się w tej branży, jak w odpowiedni sposób utylizować zużyte żarówki.

Informacja

• Należy regularnie sprawdzać, czy wszystkie światła samochodu (szczególnie zewnętrzne) działają prawidłowo. Leży to nie tylko w interesie bezpieczeństwa użytkownika samochodu, ale także wszystkich innych użytkowników dróg.
• Przed wymianą żarówki należy sprawdzić, czy nowa żarówka jest odpowiednia.
• Nie należy dotykać szklanej części żarówki gołymi rękami; w tym celu należy użyć szmatki lub papierowego ręcznika, ponieważ odciski palców na szkle odparowują na skutek ciepła wydzielanego przez żarówkę, osadzając się na reflektorze i brudząc jego powierzchnię.
• W zależności od wersji wyposażenia samochodu, oświetlenie wnętrza lub oświetlenie zewnętrzne może być w całości lub częściowo wykonane w technologii LED. Diody (LED) mają szacunkowy okres użytkowania dłuższy niż okres eksploatacji pojazdu. Jeśli światło w technologii LED przestanie działać, należy udać się do autoryzowanego warsztatu w celu wymiany.

Wymiana żarówek świąteł przednich

Żarówka świateł mijania

Rys. 103 Światła mijania

Rys. 104 Światła mijania.

- Podnieść pokrywę silnika.

• Przesunąć klamrę »rys. 103 ① w kierunku oznaczonym strzałką i zdjąć osło-nę.
• Odłączyć złącze »»rys. 104② od ża- rówki.
• Wypiąć sprężynę mocującą »»rys. 104 ③ naciskając do środka w prawo.
  – Wyciągnąć żarówkę i zamontować nową tak, aby ucho bazy żarówki pasowało prawidłowo do zagłębienia reflektora.

Żarówka świateł do jazdy dziennej

Rys. 105 Żarówka świąteł do jazdy dziennej.

• Podnieść pokrywę silnika.
• Wykręcić oprawkę żarówki >>>rys. 105 ① w lewo i pociągnąć.
• Wyjąć żarówkę, naciskając na oprawkę i jednocześnie obracając ją w lewo.

Bezpieczniki i żarówki

- Instalując żarówkę, wszystkie powyższe czynności należy wykonać w odwrotnej kolejności.

Żarówka kierunkowskazów

Rys. 106 Żarówka kierunkowskazu.

• Przesunąć klamrę »» rys. 106 ① w kierunku oznaczonym strzałąką i zdjąć osło- nę.
  – Wykręcić oprawkę żarówki »»rys. 107 ② w lewo i wyciągnąć.
• Wyjąć żarówkę, naciskając na oprawkę i jednocześnie obracając ją w lewo.
• Instalując żarówkę, wszystkie powyższe czynności należy wykonać w odwrotnej kolejności.

Żarówka świateł drogowych

Rys. 108 Żarówka świateł drogowych.

Rys. 109 Żarówka świateł drogowych.

• Podnieść pokrywę silnika.
• Przesunąć klamrę »rys. 108 ① w kierunku oznaczonym strzałką i zdjąć osło-nę.
• Przesunąć złączkę »rys. 109 ② w lewo lub w prawo i pociągnąć.
  – Wyjąć żarówkę przez odłączenie złącza.
• Instalując żarówkę, wszystkie powyższe czynności należy wykonać w odwrotnej kolejności.

Rys. 107 Żarówka kierunkowskazu.
- Podnieść pokrywę silnika.

Sytuacje awaryjne

Żarówki świąteł przeciwmgiel- nych\*

√ Dotyczy to jedynie wersji z żarówkami konwencjonalnymi

Rys. 110 Światło przeciwmgielne: zdejmowanie osłony.

Rys. 111 Światło przeciwmgielne: wyjmo- wanie oprawki żarówki

Wykonać następujące czynności:

1. Wykręcić śrubę »» rys. 110① A z osłony światła przeciwmielnego i zdjąć osłone.
2. Wykręcić 3 śruby » rys. 110②B.
3. Zdjąć metalowy zacisk w górnej części światła przeciwmielnego, wyciągając go ruchem na zewnątrz 3 B i wyciągnać światło przeciwmielne.
4. Odłączyć złącze »»rys. 111① od żarówki.
5. Wykręcić oprawkę żarówki ② w lewo i wyciągnąć.
6. Wyjąć żarówkę, naciskając na oprawkę i jednocześnie obracając ją w lewo.

7. Instalując żarówkę, wszystkie powyższe czynności należy wykonać w odwrotnej kolejności.

8. Sprawdzić, czy nowa żarówka działa prawidłowo.

Informacja

• Z powodu trudnego dostępu do żarówek światła przeciwmielnego zaleca się wymieniać te żarówki w serwisie lub specjalistycznym warsztacie.
• Wymiany światel przeciwmielnych LED powinien dokonywać specjalistyczny personel.

Wymiana konwencjonal- nych żarówek świateł tyl- nych

Podsumowanie świateł tylnych

Światła tylne w błotniku

Kierunkowskaz PY21W NA LL
Światła pozycyjne oraz światła stopu	P21W LL

Światła tylne w pokrywie bagażnika

Lewa strona
Światła pozycyjne 2x W5W LL
Światła przeciwmgielne H21 W

Bezpieczniki i żarówki

Prawa strona

Światła pozycyjne 2x W5W LL

Światło cofania P21W LL

Tabela dotyczy samochodu przystosowanego do ruchu prawostronnego. Położenie świąteł może się różnić w zależności od kraju.

Żarówki świateł tylnych (w błotni- ku)

Rys. 112 W bagażniku: umiejscowienie śruby zabezpieczającej moduł świateł tylnych. Wymontować zespół światła tylnego z błotnika.

Rys. 113 Zaciski mocowania na tylnej stro- nie zespołu świateł tylnych.

• Sprawdzić, która z żarówek jest uszkodzona.
• Otworzyć pokrywę bagażnika.
• Wyjąć pokrywę, wkładając płaski koniec wkrętaka we wglębienie i wyciągając ją z otworu »rys. 112①.
• Ostrożnie poluzować śrubę umieszczoną za pokrywą za pomocą wkrętaka, ruchem w lewo (strzałki) »rys. 112②.
  – Przechylić światło w kierunku strzałek aż do jego wyjęcia (położenia ③ oraz ④) »»rys. 112.
• Wyjąć oprawkę żarówki » rys. 113 odblokowując zaciski mocujące ①.
  – Wymienić niesprawną żarówkę.

Sytuacje awaryjne

- Aby zamontować żarówkę, należy wykonać powyższe czynności w odwrotnej kolejności, zachowując szczególnie ostrożność przy zakładaniu oprawki. Zaczepy mocujące powinny ze słyszalnym kliknięciem wskoczyć na miejsce.

OSTROŻNIE

Zachować ostrożność przy wyjmowaniu modułu tylnych świateł, aby nie uszkodzić lakieru ani żadnego z elementów samego modułu.

Informacja

Przygotować suchą szmatkę do włożenia pod szkło modułu tylnych świateł, aby uniknąć zarysowań.

Żarówki świąteł tylnych (w pokrywie bagażnika)

Rys. 114 Zdjąć pokrywę modułu świateł tylnych i wyjąć oprawkę.

Rys. 115 Umiejscowienie żarówek w oprawce

Do wymiany żarówki pokrywa bagażnika musi być otwarta.

– Zdjąć osłonę pokrywy bagażnika we wskazanym kierunku »rys. 114 [A].
- Wypiąć zaciski Ⓐ oprawki żarówki w kierunku wskazanym przez strzałki ① i ② >> rys. 114B.
- Wyjąć oprawkę żarówki, obracając ją w kierunku wskazanym przez strzałkę ③ >> rys. 114B.
– Lekko wcisnąć przepaloną żarówkę w oprawkę ①, następnie przekręcić ją w le-wo ② i wyciągnąć ją »»rys. 115.
- Założyć nową żarówkę, wciskając ją w oprawkę i przekręcić w prawo do oporu.
– Użyć ściereczki do usunięcia śladów po palcach na szklanej części żarówki.

Bezpieczniki i żarówki

• Sprawdzić, czy nowa żarówka działa prawidłowo.
• Zamontować z powrotem oprawkę żarówki, upewniając się przy tym, że zaciski mocujące Ⓐ >> rys. 114B są prawidłowo zapięte.
• Umieścić z powrotem osłonę w wyściołce pokrywy bagażnika.

Żarówki LED świąteł tylnych (w pokrywie bagażnika)

Rys. 116 Zdjąć osłonę z pokrywy bagażnika

Rys. 117 Wyjąć oprawkę żarówki.

Do wymiany żarówki pokrywa bagażnika musi być otwarta.

– Zdjąć osłonę pokrywy bagażnika we wskazanym kierunku »» rys. 116.
– Przekręcić oprawkę żarówki światel cofania w kierunku strzałki ① >> rys. 17.
- Wyjąć oprawkę z obudowy ②.
– Wymienić niesprawną żarówkę i umieścić oprawkę z powrotem w obudowie, wykonując powyższe czynności w odwrotnej kolejności.
– Sprawdzić, czy nowa żarówka działa prawidłowo.

Wymiana żarówek podświetlenia tablicy rejestracyjnej

Rys. 118 W tylnym zderzaku: oświetlenie tablicy rejestracyjnej.

Rys. 119 Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: Wyjąć oprawkę żarówki.

Wykonać następujące czynności:

1. Nacisnąć oświetlenie tablicy rejestracyjnej w kierunku wskazanym przez strzałkę >>>rys. 118.

Sytuacje awaryjne

1. Wyjąć żarówkę podświetlenia tablicy rejestracyjnej.
2. Przekręcić blokadę wtyczki »» rys. 119 w kierunku strzałki ① i wyciągnąć wtyczkę.
3. Przekręcić oprawkę żarówki w kierunku strzałki ② i wyjąć ją razem z żarówką.
4. Wymienić niesprawną żarówkę na nową o tych samych parametrach.
5. Umieścić oprawę żarówki w oświetleniu tablicy rejestracyjnej i obrócić w kierunku przeciwnym do wskazywanego przez strzałkę ② do oporu.
6. Podłączyć złącze do oprawki żarówki.

Informacja

W zależności od wyposażenia pojazdu, oświetlenie tablicy rejestracyjnej może być diodowe (LED). Diody (LED) mają szacunkowy okres użytkowania dłuższy niż okres eksploatacji pojazdu. Jeśli światło w technologii LED przestanie działać, należy udać się do autoryzowanego warsztatu w celu wymiany.

Kierunkowskazy boczne

Rys. 120 Kierunkowskaz wbudowany w lusterko wsteczne boczne

Kierunkowskazy boczne są diodowe i wbudowane w lusterka boczne.

W przypadku awarii należy je wymienić w autoryzowanym warsztacie.

Czynność

Rys. 121 Przyrządy i elementy obsługi.

Elementy sterowania i wyświetlacze

Czynność

Elementy sterowania i wyświetlacze

Ogólna tablica rozdzielcza

① Klamka drzwi
② Przycisk centralnego zamka ..... 141
③ Elektryczne sterowanie lusterkami zewnętrznymi ..... 166
④ Wyloty nawiewu powietrza ..... 194
⑤ Dźwignia przełącznika:

– kierunkowskazów i świateł dro- gowych ..... 155
- Asystent pasa ruchu (Lane Assist)....247
– Asystent świateł drogowych .... 156
-Tempomat (CCS) 231

⑥ W zależności od wersji wyposażenia:

– Dźwignia tempomatu ..... 231

⑦ Kierownica z klaksonem i

• Poduszka powietrzna kierow- cy 22
  – Sterowanie komputera pokładowego 39

• Elementy sterujące radia, telefonu, nawigacji i komunikacji głosowej »zeszyt Radio
  – Łopatki zmiany biegów (auto- matycznej) skrzyni biegów tip- tronic 213

⑧ Tablica przyrządów ..... 125
⑨ Dźwignia obsługująca następujące elementy:

– Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby ..... 163
– System wycieraczek i spryski- waczy 163
- Komputer pokładowy ..... 39

10 W zależności od wyposażenia: radio lub wyświetlacz Easy Connect (nawigacja, radio, TV/video) ..... 132
⑪ W zależności od wersji wyposażenia, przyciski:

– Tryby jazdy SEAT-a .....254
- System Start/Stop 226
- Asystent Parkowania ..... 262
– Światła awaryjne ..... 159

– Przełącznik regulacji ciśnienia opon....316
– Wyświetlanie informacji o wyłączeniu poduszki powietrznej ... 96

⑫ W zależności od wyposażenia, schowek podręczny, zawierający: 175

– Odtwarzacz CD* lub gniazdo karty SD* >> zeszyt Radio

13 Przełącznik regulacji ciśnienia opon 316
14 Przełącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera 96
15 Czołowa poduszka powietrzna pasażera 22
16 Regulacja podgrzewania fotela pasażera 170
17 W zależności od wersji wyposażenia, regulacja:

– Systemu ogrzewania i wentylacji lub klimatyzacji manualnej . .60, 58
- Klimatyzacji automatycznej .... 56

18 W zależności od wersji wyposażenia:

• wejście USB/AUX-IN ..... 135
  – Centrum Łączności / Ładowarka bezprzewodowa* ..... 135
• Schowek

19 W zależności od rodzaju skrzyni biegów: dźwignia zmiany biegów:

• Manualna skrzynia biegów ..... 210
  – Automatyczna skrzynia biegów 210

20 Przełącznik elektronicznego ha- mulca postojowego ..... 201
21 Przycisk Auto Hold 229 »

Czynność

22 Przycisk startowy (system Keyless - ryglowanie i zapłon) ..... 198
23 Regulacja podgrzewania fotela kierowcy 170
24 Blokada zapłonu (w samochodach bez systemu Keyless) ..... 195
25 Kolanowa poduszka powietrzna 24
26 Regulowana kolumna kierowni- cy 22
27 Schowek

28 Otwieranie pokrywy silnika ..... 301
29 Pokrętło regulacji zasięgu reflektorów 161
30 Przełącznik świateł ..... 154
31 Elektryczne sterowanie szyb ..... 149

Informacja

• Niektóre elementy wyposażenia wymienione w niniejszym rozdziale występują jedynie w niektórych modelach lub stanowią opcjonalne wyposażenie dodatkowe.
• Jeżeli samochód wyposażony jest w fabrycznie montowane radio, zmieniarkę CD, wejście AUX IN lub system nawiga-

cji, dołączana jest odrębna instrukcja obsługi takiego sprzętu.

- Układ przełączników i sterowania w modelach z kierownicą po prawej stronie* może się nieznacznie różnic od pokazanego na >>>strona 122. Niemniej jednak, symbole oznaczające poszczególne elementy sterujące są identyczne.

Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne

Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne

Przyrządy

Widok tablicy przyrządów

Rys. 122 Tablica przyrządów na desce roz-dzielczej

Szczegóły wskaźników >>>rys. 122:

① Obrotomierz (przy włączonym silniku pokazuje obroty w setkach na minutę). Początek czerwonego zakresu na obrotomierzu oznacza maksymalną prędkość obrotową dotartego i rozgrzanego silnika na danym biegu. Zaleca się jednak zmianę biegu na wyższy lub przesunięcie dźwigni zmiany biegów na D

(lub zdjęcie nogi z gazu), zanim strzałka osiągnie czerwony zakres >>>.

② Wyświetlanie temperatury płynu chłodzącego silnika »» strona 129 lub wskaźnik poziomu gazu w samochodach z instalacją gazową (CNG) »» strona 130
③ Komunikaty na ekranie >>> stro-na 45, >> strona 126.

④ Przycisk i wyświetlacz regulacji »» strona 128.
⑤ Prędkościomierz.
⑥ Wskaźnik paliwa »» strona 129.

UWAGA

Rozproszenie uwagi może prowadzić do wypadku i obrażeń.

Czynność

- Nie należy obsługiwać tablicy przyrządów w czasie jazdy.

OSTROŻNIE

• Aby nie uszkodzić silnika, wskazówka obrotomierza nie powinna pozostawać na czerwonym polu dłużej niż przez chwilę.
• Gdy silnik jest jeszcze zimny, należy unikać wysokich obrotów oraz dużych przyspieszeń, które powodują jego wysi- lenie.

Informacja dotycząca środowiska

Właściwa zmiana biegów zmniejsza zużycie paliwa i głośność pracy silnika.

Obrotomierz

Obrotomierz wskazuje liczbę obrotów silnika na minutę. »» rys. 122 ①.

Wraz ze wskaźnikiem zmiany biegu obrotomierz pozwala na optymalny dobór obrotów silnika.

Początek czerwonego obszaru na obrotomierzu wskazuje maksymalne obroty silnika, na jakich może on pracować przez chwilę, pod warunkiem że jest rozgrzany i został prawidłowo dotarty. Zanim strzałka osiągnie ten obszar, należy zmienić bieg na wyższy w samochodach z manualną

skrzynią biegów, natomiast przy automatycznej skrzyni należy przesunąć dźwignię w położenie „D” lub zdjąć nogę z pedału gazu.

Zalecamy unikanie wysokich obrotów silnika oraz stosowanie się do wskaźnika zmiany biegów. Dodatkowe informacje są dostępne na >>>strona 46, Wskaźnik zmiany biegu.

OSTROŻNIE

Nie dopuścić, aby wskazówka licznika obrotów »rys. 122 ① wchodziła na czerwony obszar obrotomierza dłużej niż na chwilę, ponieważ może to spowodować uszkodzenie silnika.

Informacja dotycząca środowiska

Zmiana biegu na wyższy przyczynia się do oszczędności paliwa i zmniejszenia emisji spalin oraz hałasu silnika.

Wskazania na wyświetlaczu

Na tablicy rozdzielczej wyświetła się cały szereg informacji »rys. 122 ③ w zależności od wersji wyposażenia:

• Otwarta pokrywa silnika, bagażnika, otwarte drzwi >>>strona 45.

• Komunikaty ostrzegawcze i informacyjne »» 📋 strona 45.

• Przejechana odległość »» strona 128.
  • Godzina >> strona 127.

• Instrukcje z nawigacji.
• Temperatura zewnętrzna »» strona 46.
• Kompas »» strona 127.
• Położenie dźwigni zmiany biegów

  strona 210.

• Zalecany bieg (przy ręcznej skrzyni biegów) >>> 📋 strona 46.
• Wyświetlacz wielofunkcyjny (MFD) i menu z rożnymi opcjami ustawień >>> strona 39.
• Wyświetlanie okresów międzyobsługowych >>>strona 48.
• Drugi odczyt prędkości »» strona 127.
• Ostrzeżenie o prędkości »» stro- na 47.
  • Stan systemu Start-Stop >> strona 226.
• Aktywne zarządzanie pracą cylindrów (ACT®)* >>> strona 220
• Znaki rozpoznane przez system wykrywania znaków drogowych >>> strona 258
• Niskie zużycie paliwa (ECO) >>> stro- na 127
• Kod silnika (MKB) >>> strona 128.

Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne

Przebieg

Licznik przebiegu rejestruje całkowity przebyty dystans.

Licznik przebiegu (podróży) pokazuje dystans przebyty od momentu ostatniego kasowania licznika. Ostatnia cyfra na liczniku wskazuje odległość w jednostkach 100-metrowych lub w dziesiątych częściach mili.

- Nacisnąć krótko przycisk » rys. 122 ④ aby zresetować licznik przebiegu do 0.

- Przytrzymać przycisk ④ przez około 3 sekundy, aby wyświetlić poprzednią wartość.

Godzina

• Aby ustawić godzinę, przytrzymać przy-cisk >> rys. 122 4 przez ponad 3 sekundy w celu wybrania godziny lub minuty.
• Aby kontynuować ustawianie czasu, nacisnąć górną lub dolną część przycisku ④. W celu szybkiego przejścia należy przytrzymać przycisk.
• Nacisnąć przycisk ④ ponownie w celu zakończenia ustawiania czasu.

Godzinę można również ustawić w systemie Easy Connect przyciskiem CAR i przyciskiem funkcyjnym USTAWIENIA > Data i godzina >>>strona 35.

Kompas

Przy włączonym zapłonie i systemie nawi- gacji na tablicy rozdzielczej wyświetlany jest główny punkt odpowiadający kierunko- wi jazdy.

Położenie dźwigni zmiany biegów

Wybrany bieg jest wyświetlany z boku dźwigni zmiany biegów oraz na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej. W położeniu D i S oraz w przypadku skrzyni Tiptronic odpowiedni bieg pojawia się również na wyświetlaczu.

Zalecany bieg (przy ręcznej skrzyni biegów)

Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej podczas jazdy pojawia się bieg zalecany pod kątem zużycia paliwa »» strona 46.

Drugi wyświetlacz prędkości (w mi-lach/h lub w km/h)

Oprócz wskazania prędkościomierza, prędkość może również być wyświetlana w innych jednostkach miary (w milach lub w kilometrach na godzinę).

Tej funkcji nie można wyłączyć w modelach przeznaczonych do krajów, w których drugi wyświetlacz prędkości jest wymagany na stałe.

Drugi odczyt prędkości można dostosować w systemie Easy Connect przyciskiem CAR i

przyciskiem funkcyjnym USTAWIENIA > Jednostki >>>strona 35.

Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości

Przekroczenie ustawionej prędkości jest sygnalizowane na wyświetlaczu tablicy roz-dzielczej. Jest to funkcja użyteczna, na przykład, podczas jazdy na oponach zimowych, które nie są przewidziane do jazdy z maksymalną prędkością samochodu »» strona 47.

Ostrzeżenie o prędkości można regulować w systemie Easy Connect za pomocą przycisku CAR i przycisku funkcyjnego USTA-WIENIA > Asystenci >>> strona 35.

Wyświetlacz Start-Stop

Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się aktualna informacja na temat bieżącego stanu »» strona 226.

Niskie zużycie paliwa (ECO)\*

W zależności od wyposażenia, podczas jazdy na tablicy rozdzielczej pojawia się symbol „ECO“ w momencie niskiego zużycia paliwa na skutek działania aktywnego zarządzania pracą cylindrów (ACT®)* >> strona 220.

Czynność

Literowe oznaczenie identyfikacyjne na silniku (MKB)

Przytrzymać przycisk >> rys. 122 ④ przez ponad 15 sekund w celu wyświetlenia kodu silnika samochodu (MKB). W tym celu konieczne jest włączenie zapłonu przy wyłączonym silniku.

UWAGA

Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa >>> △ zob. Lampki kontrolne i ostrzegawcze na stronie 131.

UWAGA

Nawet przy temperaturach dodatnich jezdnie na drogach lub mostach mogą okazać się oblodzone.

• Przy temperaturze powyżej +4°C, nawet jeśli nie pojawi się symbol „śnieżynki“, jezdnia może być częściowo obłodzona.
• Czujnik temperatury zewnętrznej podaje wartość orientacyjną.

Informacja

- Dostępne są różne wersje tablicy rozdzielczej, stąd też wyświetlane wersje i komunikaty mogą się również różnic. Jeżeli wyświetlacze nie podają komunikatów ostrzegawczych ani informacyjnych, o awariach informują jedynie lampki ostrzegawcze.

• W zależności od wyposażenia, niektóre ustawienia i polecenia można również wykonać w systemie Easy Connect.
• W razie aktywowania kilku ostrzeżeń w jednym czasie ich symbole są wyświetlane po kolei przez kilka sekund.

Licznik przebiegu

Rys. 123 Tablica rozdzielcza: licznik przebiegu i przycisk zerowania.

Przejechana odległość wyświetla się w „kilometrach“ lub w milach „m“. Istnieje możliwość zmiany jednostki odległości (kilometry „km”/mile „m”) w menu radia/Easy Connect*. Bliższe szczegóły można znaleźć w instrukcji systemu Easy Connect*.

Licznik przebiegu całkowitego/dzienne- go

Licznik przebiegu całkowitego rejestruje całkowity dystans przebyty przez samochód.

Licznik przebiegu dziennego rejestruje odległość przebytą od ostatniego wyzerowania. Służy on do mierzenia krótkich przejazdów. Ostatnia cyfra na liczniku wskazuje odległość w jednostkach 100-metrowych lub w dziesiątych częściach mili.

Licznik przebiegu dziennego można wyze- rować, naciskając przycisk 0.0/SET

rys. 123.

Wyświetlanie błędów

Jeśli na tablicy rozdzielczej wystąpi błąd, na wyświetlaczu licznika dziennego przebiegu pojawia się oznaczenie DEF. Należy, w miarę możliwości, jak najszybciej usunąć usterkę.

Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne

Wskaźnik temperatury płynu chło- dzącego

Rys. 124 Tablica rozdzielcza: wskaźnik temperatury płynu chłodzącego

W samochodach niewyposażonych we wskaźnik temperatury płynu chłodzącego zapala się lampka kontrolna ↓, jeżeli temperatura płynu jest za wysoka »» stro- na 305. Uwaga »» 0.

Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego działa jedynie przy włączonym zapłonie »» rys. 124. Aby uniknąć uszkodzenia silnika, należy się zapoznać z poniższymi uwagami dotyczącymi różnych zakresów temperatur.

Zimny silnik

Zapalenie się jedynie diod w dolnej części skali oznacza, że silnik nie osiągnął jeszcze temperatury roboczej. Należy wówczas unikać wysokich obrotów silnika oraz dużych przyspieszeń, które powodują jego wysilenie.

Temperatura normalna

Normalna eksploatacja silnika powoduje zapalenie się diod do połowy skali, co oznacza, że silnik osiągnął temperaturę roboczą. Przy wysokich temperaturach zewnętrznych oraz przy wysilonej pracy silnika, mogą zapalać się kolejne diody, aż do górnej strefy skali. Nie jest to powód do obaw, o ile nie zapali się lampka kontrolna na cyfrowym wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.

Zakres wysokich temperatur

Gdy zapalą się diody w górnej strefie skali i jednocześnie zapali się lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej, oznacza to, że temperatura płynu chłodzącego jest za wysoka »» strona 305.

OSTROŻNIE

• W trosce o trwałość silnika należy unikać jego wysokich obrotów, jazdy z dużą prędkością oraz wysilania silnika przez pierwsze 15 minut, gdy silnik jest jeszcze zimny. Czas rozgrzania silnika jest zależny również od temperatury zewnętrznej. W razie potrzeby skorzystać z temperatury oleju silnikowego*

  strona 46 jako wskazówki.

• Dodatkowe światła i inne akcesoria za- montowane przed wlotem powietrza po-

garszają skuteczność działania płynu chłodzącego. Przy wysokich temperaturach zewnętrznych i wysokich obrotach silnika istnieje ryzyko przegrzania silnika.

- Przedni spojler zapewnia właściwy rozdział powietrza chłodzącego w trakcie jazdy. Uszkodzenie spojlera może zmniejszyć skuteczność takiego chłodzenia, czego wynikiem może być przegrzanie silnika. Zwrócić się o specjalistyczną pomoc.

Poziom paliwa - benzyna/olej na- pędowy

Rys. 125 Tablica przyrządów: wskaźnik poziomu benzyny/oleju napędowego

Wyświetlacz >>rys. 125 działa jedynie przy włączonym zapłonie. Z chwilą osiągnięcia stanu rezerwowego dolna dioda zaczyna świecić na czerwono, zapala się też

Czynność

lampka kontrolna B>>strona 125. Gdy paliwa jest bardzo mało, dolna dioda zaczyna migać na czerwono.

Zasięg wyświetla się na tablicy rozdzielczej

rys. 122③.

Pojemność zbiornika paliwa jest określona w rozdziale Dane Techniczne »» stro- na 62.

OSTROŻNIE

Nigdy nie należy pozwolić na całkowite zużycie paliwa w zbiorniku. Nieregularny dopływ paliwa do silnika może spowodować wadliwe działanie układu zapłonowego. Niespalone paliwo może dostać się do układu wydechowego, co może spowodować przegrzanie katalizatora i jego uszkodzenie.

Paliwo – poziom gazu ziemnego

√ Dotyczy samochodów z instalacją gazową (CNG)

Rys. 126 Tablica rozdzielcza: Wskaźnik poziomu gazu

Wskaźniki » rys. 126 i » rys. 125 działają jedynie przy włączonym zapłonie. Z chwilą osiągnięcia stanu rezerwowego dolna dioda zaczyna świecić na czerwono, zapala się też lampka kontrolna. Gdy paliwa jest bardzo mało, dolna dioda zaczyna migać na czerwono.

• Zielona lampka ostrzegawcza »» rys. 126① zapala się gdy samochód znajduje się w trybie jazdy na gaz.
• Zielona lampka ostrzegawcza ① gaśnie, gdy zużyje się cały gaz. Silnik przechodzi na napędzanie benzyną.
• Żółta lampka kontrolna 📞 zapala się po osiągnięciu poziomu rezerwy.

Uwagi

Jeśli samochód był zaparkowany przez dłuższy czas zaraz po zatankowaniu, wskaźnik poziomu gazu ziemnego po uruchomieniu silnika niekoniecznie będzie pokazywał taki sam poziom, jak po zatankowaniu. Dzieje się tak nie ze względu na wyciek w systemie, lecz ze względu na spadek ciśnienia w zbiorniku gazu wywołany przyczynami technicznymi po fazie schłodzenia zaraz po zatankowaniu.

Lampki kontrolne

Lampki kontrolne i ostrzegawcze

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 51.

Lampki kontrolne i ostrzegawcze służą jako komunikaty ostrzeżeń >>>, błędów >>> lub określonych funkcji. Niektóre lampki kontrolne i ostrzegawcze włączają się wraz z włączeniem zapłonu i gasną z chwilą uruchomienia silnika lub podczas jazdy.

W zależności od modelu, na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej mogą się pojawiać dodatkowe komunikaty tekstowe. Mogą one mieć charakter czysto informacyjny lub wymagać określonego działania »» stro- na 125, Przyrządy.

Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne

W zależności od wyposażenia samochodu, zamiast lampki ostrzegawczej, na tablicy rozdzielczej może wyświetlać się określony symbol.

Wraz z zapaleniem się niektórych lampek kontrolnych lub ostrzegawczych pojawia się również sygnał dźwiękowy.

UWAGA

Brak reakcji na sygnalizację lampek ostrzegawczych może doprowadzić do zatrzymania samochodu podczas jazdy, lub spowodować wypadek i poważne obrażenia.

• Nigdy nie ignorować lampek ostrzegawczych lub komunikatów tekstowych.
• Należy niezwłocznie zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu.
• Zaparkować z dala od ruchu, upewnić się, że pod samochodem nie znajdują się żadne materiały łatwopalne, które mogłyby wejść w kontakt z wydechem (np. sucha trawa lub paliwo).
• Niesprawny samochód stwarza ryzyko wypadku dla kierowcy i innych użytkowników drogi. W razie potrzeby należy włączyć światła awaryjne i wystawić trójkąt ostrzegawczy w celu poinformowania innych kierowców o awarii.
• Przed podniesieniem maski należy wyłączyć silnik i pozwolić mu ostygnąć.
• Komora silnikowa w każdym samochodzie jest miejscem niebezpiecznym i mo-

że spowodować poważne obrażenia »» strona 300.

OSTROŻNIE

Brak reakcji na zapalenie się lampek kontrolnych lub na wyświetlane komunikaty może doprowadzić do awarii samochodu.

Czynność

Wprowadzenie do syste- mu Easy Connect\*

Ustawienia systemu (CAR)\*

Menu CAR

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 35

Aby wybrać menu ustawień, w zależności od wersji, należy nacisnąć przycisk Easy Connect CAR oraz przycisk funkcyjny USTA-WIENIA, LUB nacisnąć przycisk 📁, następnie Pojazd, a następnie przycisk funkcyjny USTAWIENIA.

Faktyczna liczba dostępnych pozycji menu oraz nazwy różnych opcji zależą od wyposażenia i zastosowanej elektroniki pojazdu.

Funkcja jest aktywna, gdy jej pole kontrolne jest aktywne ☑.

Naciśnięcie przycisku menu 📋 zawsze powoduje wyświetlenie ostatnio używanego menu.

Wszelkie zmiany dokonane w ustawieniach menu są zapisywane w momencie wyjścia z danego menu.

Menu Ustawienia sa- mochodu

Strona

Układ ESC >> strona 206

Menu Ustawienia sa-mochodu	Strona
Opony >>> strona 315
Systemy wspomagające kie-rowcę	>>> Tab. na stro-nie 35
Parkowanie i manewrowanie >>> strona 262
Światła pojazdu >>> Tab. na stro-nie 35
Lusterka i wycieraczki przed-niej szyby	>>> Tab. na stro-nie 35
Otwieranie i zamykanie >>> Tab. na stro-nie 35
Wyświetlacz wielofunkcyjny >>> Tab. na stro-nie 35
Data i godzina >>> Tab. na stro-nie 35
Jednostki >>> Tab. na stro-nie 35
Przegląd >>> strona 126
Ustawienie fabryczne >>> Tab. na stro-nie 35

UWAGA

Rozproszenie uwagi może prowadzić do wypadku i obrażeń. Obsługa systemu Easy Connect może odwrócić uwagę kierowcy od ruchu drogowego.

Łączność i multimedia

Łączność i multimedia

Przyciski sterujące umieszczone na kole kierownicy\*

Obsługa systemu audio, telefonu i systemu nawigacji za pomocą sterowania głosowego

Na kierownicy znajduje się moduł wielo-funkcyjny umożliwiający sterowanie funk-

cjami audio, telefonu, radia i nawigacji bez potrzeby odwracania uwagi kierowcy.
Rys. 127 Przyciski sterujące umieszczone na kole kierownicy.

Przycisk Radio		Media (z wyjątkiem wejścia AUX)	AUX Telefon	a)	Nawigacja ^a)
APrzekręcić	Regulacja głośności. Urządzenie nie musi być w trybie audio (radio).	Regulacja głośności. Urządzenie nie musi być w trybie audio (media).	Regulacja głośności. Urządzenie nie musi być w trybie audio (media).	Regulacja głośności. Urządzenie nie musi być w trybie telefonu.	Regulacja głośności komunikatów. Urządzenie nie musi być w trybie nawigacji, ale w czasie regulacji głośności musi być nadawany komunikat.
ANacisnąć	Wyciszanie. Wyciszanie. Wyciszanie.			Wyciszanie przychodzącego połączenia.	Wyciszenie aktualnego komunikatu nawigacji.
B ^a)	Włączenie/wyłączenie sterowania głosem.Funkcji tej można użyć w każdym trybie (audio, media, nawigacja, systemy wspomagania kierowcy, status samochodu, dane dot. podróży). Kiedy system znajduje się w trybie telefonu, funkcja tego przycisku zostaje wyłączona w czasie przychodzącego połączenia, bez funkcji radioodbiornika/mediów (z wyjątkiem AUX).

Czynność

Przycisk	Radio	Media (z wyjątkiem wejścia AUX)	AUX Telefon	a)	Nawigacja ^a)
C / D	Wyszukiwanie poprzed-niej/następnej stacji ^b) .	Krótkie naciśnięcie: Przejście do poprzedniego/następnego utworu.Przytrzymanie: Szybkie prze-wijanie w przód/w tyf^p) .	Brak przypisanej funkcji	– Nie ma aktywnego połączenia: Funkcje radioodbiorni-ka/mediów (z wyjątkiem AUX)– Aktywne połączenie: brak przypisanej funkcji	Brak przypisanej funkcji dla pozostałych trybów (nawiga-cja, systemy wspomagania kierowcy, status samochodu, dane dot. podróży).
E / F ^a)	Zmiana menu tablicy rozdzielczej.Funkcji tej można użyć w każdym trybie (audio, media, nawigacja, systemy wspomagania kierowcy, status samochodu, stoper*, dane dot. podróży).
G	Wyświetlacz kolorowy: powrót do poprzedniego menu.Wyświetlacz czarno-biały: powrót do poprzedniej funkcji.
HPrzekręcić ^d)	Wyświetlacz kolorowy: Lista dostępnych stacji (tylko jeśli panel tablicy rozdzielczej jest w menu Audio).	Wyświetlacz kolorowy: na-stępny utwór (tylko jeśli panel tablicy rozdzielczej jest w me-nu Audio).	Brak przypisanej funkcji	– Nie ma aktywnego połączenia: Lista ostatnich połączeń.– Aktywne połączenie: do-stęp do listy opcji połączeń (zawieszenie połączenia, roz-tączenie, wyciszenie mikrofo-nu, numer prywatny itp.).	– Aktywna droga przejazdu: dostęp do widoku w celu za-trzymania prowadzenia do celu.– Brak aktywnej drogi prze-jazdu: lista ostatnich celów.
H Nacisnąć	Obsługa na tablicy przyrządów lub potwierdzenie opcji menu z tablicy rozdzielczej w zależności od opcji menu.

a) W zależności od wersji wyposażenia samochodu.

b) Działanie to można wykonać podczas słuchania radia; urządzenie nie musi znajdować się w trybie audio-radio.

c) Działania te można wykonać podczas odtwarzania multimediów; urządzenie nie musi znajdować się w trybie audio-radio.

d) W modelach CUPRA można uzyskać dostęp do opcji stopera.

Łączność i multimedia

Multimedia

Wejście USB/AUX-INPort

Rys. 128 Konsola środkowa: Wejście USB/AUX-IN.

Rys. 129 Konsola środkowa, część tylna: złącza USB.

W zależności od wyposażenia oraz rynku krajowego, samochód może być wyposażony w wejście USB/AUX-IN.

Wejście USB/AUX-IN znajduje się w schowku na konsoli środkowej »» rys. 128.

Opis jego użytkowania znajduje się w odpowiedniej Instrukcji Obsługi systemu audio lub nawigacji.

W zależności od wyposażenia i rynku krajowego, samochód może być wyposażony w złącza USB tylko do ładowania lub jako gniazdo zasilania.

Gniazda te znajdują się z tyłu konsoli, między przednimi siedzeniami »» rys. 129.

Connectivity Box* / Wireless Charger (Ładowarka bezprzewodowa)*

B5F-0842
Rys. 130 Powiązany film

Rys. 131 Konsola środkowa: Centrum Łączności.

W zależności od kraju i wyposażenia w pojeździe może znajdować się jedna z następujących dwóch opcji: Connectivity Box (Centrum Łączności) lub Wireless Charger (Ładowarka bezprzewodowa).

Za pomocą Centrum Łączności można bezprzewodowo naładować telefon komórkowy za pomocą technologii Qi ^1) , przy jednoczesnym zmniejszeniu promieniowania w samochodzie i polepszeniu jakości połączenia.

Ładowarka Wireless Charger zapewnia tylko funkcję bezprzewodowego ładowania urządzenia mobilnego wyposażonego w technologię Qi.

Czynność

Funkcja Centrum Łączności / Ładowarka bezprzewodowa znajduje się w schowku na konsoli środkowej » rys. 131.

Opis jego użytkowania znajduje się w odpowiedniej Instrukcji Obsługi systemu audio lub nawigacji.

Informacja

Gwarancją poprawnej pracy telefonu komórkowego jest jego kompatybilność ze standardem interfejsu Qi do ładowania bezprzewodowego przez indukcję.

Otwieranie i zamykanie

Otwieranie i zamykanie

Centralny zamek

Opis

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 15

Za pomocą centralnego zamka można ryglować i odryglowywać samochód. Można to zrobić na kilka sposobów, w zależności od wersji wyposażenia:

• kluczykiem z pilotem >>>strona 139,
• zamkiem w drzwiach kierowcy (otwiera-nie awaryjne >>>strona 15) lub
• przyciskiem centralnego zamka wewnątrz samochodu >>> strona 141.

Odryglowanie tylko jednej strony samochodu

Zamykając samochód kluczykiem, rygluje się drzwi i pokrywę bagażnika. Otwierając drzwi, można odrygłować albo wyłącznie drzwi kierowcy, albo wszystkie drzwi samochodu. Aby wybrać właściwą opcję, należy skorzystać z Easy Connect* »» stro- na 140.

Auto Lock\*

Funkcja Auto Lock rygluje drzwi i pokrywę bagażnika przy przekroczeniu prędkości ok. 15 km/h.

Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki następuje odryglowanie samochodu. Można również odryglować samochód przyciskiem centralnego zamka lub przez pociągnięcie za jedną z klamek wewnętrznych. Funkcję Auto Lock można włączać i wyłączać za pomocą systemu nagłośnienia lub systemu Easy Connect*. >>> strona 140

W razie wypadku, w którym nastąpi wyzwolenie poduszek powietrznych, nastąpi również automatyczne odryglowanie drzwi w celu ułatwienia dostępu do samochodu i udzielenia pomocy.

Alarm antykradzieżowy\*

W razie wykrycia przez system alarmowy niepożądanego działania przy samochodzie, włącza się alarm dźwiękowy i wizualny.

System alarmu antykradzieżowego włącza się automatycznie z chwilą zaryglowania zamków samochodu. Wyłącza się natomiast przy odryglowaniu samochodu pilotem.

Po otwarciu drzwi kluczykiem należy włączyć zapłon w ciągu 15 sekund. W przeciwnym razie uruchomi się alarm. W niektórych wersjach eksportowych alarm włą- cza się natychmiast w momencie otwarcia drzwi.

Aby wyłączyć alarm, należy nacisnąć przycisk na kluczyku z pilotem lub też włączyć zapłon. Po pewnym czasie alarm wyłączy się samoczynnie.

Aby uniknąć przypadkowego włączenia alarmu należy wyłączyć monitorowanie wnętrza samochodu i ochronę w razie odholowania »» strona 148.

Kierunkowskazy

Odblokowanie samochodu jest sygnalizowane dwukrotnym mignięciem kierunkowskazów, zaś zablokowanie zamków potwierdza jednokrotne mignięcie.

Brak sygnału kierunkowskazów oznacza, że jedne z drzwi, bądź też pokrywa bagażnika lub silnika są niedomknięte.

Przypadkowe zatrzaśnięcie

Centralny zamek zapobiega zatrzaśnięciu samochodu w następujących sytuacjach:

- Jeżeli drzwi kierowcy są otwarte, niemożliwe jest zaryglowanie samochodu przyciskiem centralnego zamka »» strona 141.

Zamki należy zarygłować za pomocą pilota, dopiero gdy wszystkie drzwi oraz pokrywa bagażnika zostały zamknięte. Pomaga to zapobiegać przypadkowemu zaryglowaniu zamków w samochodzie.

Czynność

UWAGA

Nie należy zostawiać nikogo (a zwłaszcza dzieci) w samochodzie zaryglowanym od zewnątrz, z włączonym systemem zabezpieczeń antykradzieżowych*, ponieważ drzwi i okna nie dają się wówczas otworzyć od środka. Zaryglowane drzwi mogą spowolnić udzielanie pomocy, potencjalnie narażając czyjeś życie.

Informacja

• Nigdy nie należy zostawiać w samochodzie cennych przedmiotów bez nadzoru. Nawet zaryglowany samochód nie jest dla nich bezpiecznym miejscem.
• Jeżeli dioda w drzwiach kierowcy pali się przez około 30 sekund po zamknię-ciu samochodu, oznacza to, że centralny zamek lub alarm antykradzieżowy* nie działa poprawnie. Usterkę należy usunąć w Centrum Serwisowym SEAT-a lub specjalistycznym warsztacie.
• Monitorowanie wnętrza samochodu przez alarm antykradzieżowy* działa prawidłowo jedynie przy zamkniętych oknach bocznych i oknie dachowym*.

Kluczyk samochodowy

Rys. 132 Kluczyki do samochodu

Rys. 133 Kluczyk samochodowy z przyciskiem alarmu.

Kluczyki do samochodu

Za pomocą pilota można zdalnie otwierać i zamykać samochód »strona 137.

Pilot składa się z nadajnika i baterii. Odbiornik znajduje się wewnątrz samochodu.

Pilot wyposażony w nową baterię działa w zasięgu kilkunastu metrów od samochodu.

Jeżeli otwarcie lub zamknięcie samochodu przy użyciu pilota jest niemożliwe, należy dokonać ponownej synchronizacji >>> stro- na 145 lub wymienić baterię >>> stro- na 145.

Można używać różnych kluczyków należących do danego samochodu.

Dioda kontrolna kluczyka

Naciśnięcie przycisku na kluczyku samochodowym powoduje jednorazowe krótkie zapalenie się diody kontrolnej >> rys. 132 (strzałka), natomiast przytrzymanie przycisku przez dłuższą chwilę wywołuje kilkukrotne mignięcie lampki, podobnie jak w przypadku otwierania Komfort.

Jeśli lampka kontrolna kluczyka nie zapala się w momencie naciśnięcia przycisku, należy wymienić baterie »» strona 145.

Rozkładanie i składanie kluczyka

Nacisnąć przycisk ① >> rys. 132 lub >> rys. 133 aby odblokować i rozłożyć trzpień kluczyka.

Aby złożyć go z powrotem, nacisnąć przycisk ① i złożyć trzpień do momentu jego zablokowania.

Otwieranie i zamykanie

Przycisk alarmu\*

Przycisku alarmu ② należy używać wyłącznie w nagłym wypadku! W momencie jego naciśnięcia rozlega się klakson samochodu i przez chwilę migają kierunkowskazy. Kolejne naciśnięcie przycisku wyłącza alarm.

Zapasowy kluczyk

Dorobienie zapasowego kluczyka oraz innych kluczyków samochodowych wymaga podania numeru nadwozia.

Każdy nowy klucz musi być wyposażony w mikrochip zakodowany pod kątem danych z elektrycznego immobilizera. Kluczyk nie będzie działał prawidłowo, jeśli nie zawiera mikrochipa lub jeśli mikrochip nie został zakodowany. Dotyczy to również kluczyków specjalnie dorabianych do samochodu.

Kluczyki samochodowe lub nowe kluczyki zapasowe można otrzymać w Centrum Serwisowym SEAT-a, w specjalistycznym serwisie lub autoryzowanym punkcie dorabiania kluczy posiadającym uprawnienia do wytwarzania tego rodzaju kluczyków.

Nowe lub zapasowe kluczyki wymagają synchronizacji przez użyciem >>> stro- na 145.

OSTROŻNIE

Wszystkie kluczyki samochodowe muszą posiadać komponenty elektroniczne. Należy chronić go przed uszkodzeniem, upadkiem i wilgocią.

Informacja

- Z przycisku w kluczyku należy korzystać wyłącznie do aktywacji określonej funkcji. Używanie przycisku bez powodu może przypadkowo zaryglować samochód lub włączyć alarm. Może się tak zdarzyć również wtedy, gdy pilot znajduje się poza swoim zasięgiem.

- Na działanie kluczyka mogą wpływać w dużym stopniu interferujące sygnały radiowe w pobliżu samochodu emitowane na tym samym zakresie częstotliwości, np. przez nadajniki radiowe, telefony komórkowe.

- Występujące pomiędzy pilotem a sa- mochodem przeszkody, złe warunki at- mosferyczne lub rozładowane baterie mogą znacznie zmniejszyć zasięg działa- nia pilota.

- W razie naciskania przycisków kluczyka samochodowego »» rys. 132 lub »» rys. 133 lub jednego z przycisków centralnego zamka »» strona 141 wielokrotnie w krótkim czasie centralny zamek rozłącza się na chwilę jako ochrona przed przeciążeniem. Samochód jest wtedy niezamknięty. Należy wówczas, w razie potrzeby, zamknąć samochód.

Odryglowanie/ Ryglowanie pilo- tem

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 15

Samochód zostanie ponownie automatycznie zaryglowany, o ile w ciągu 30 sekund od odryglowania nie zostaną otwarte żadne drzwi ani pokrywa bagażnika. Ta funkcja zapobiega pozostawieniu niezamkniętego samochodu w razie omyłkowego naciśnięcia przycisku odryglowania. Funkcja nie zadziała, jeżeli przycisk ≈ zostanie przytrzymany przez co najmniej jedną sekundę.

W samochodach wyposażonych w funkcję bezpiecznego centralnego zamka (selektywnego odblokowywania drzwi bocznych) >> strona 140 w przypadku jednokrotnego naciśnięcia przycisku ☎ odblokowują się tylko drzwi kierowcy i pokrywa wlewu paliwa. Ponowne naciśnięcie przycisku powo- duje odblokowanie wszystkich drzwi samochodu.

UWAGA

Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa >>>⚠ zob. Opis na stronie 138.

Czynność

Informacja

• Nie należy używać kluczyka z pilotem dopóki samochód nie znajdzie się w zasięgu wzroku.
• Pozostałe funkcje kluczyka z pilotem »» strona 151, Otwieranie i zamykanie Komfort.

Selektywne odblokowanie

System selektywnego odblokowania pozwala odryglować jedynie drzwi kierowcy i klapkę wlewu paliwa. Pozostałe drzwi i pokrywa bagażnika pozostają zaryglowane.

Odblokowanie drzwi kierowcy i pokrywy wlewu paliwa

– Należy nacisnąć (jednokrotnie) przycisk na pilocie lub przekręcić kluczyk jed- nokrotnie w kierunku otwierania zamka.

Jednoczesne odblokowanie wszystkich drzwi, pokrywy bagażnika i wlewu paliwa.

– W ciągu 5 sekund nacisnąć (dwukrotnie) przycisk 📂 na pilocie lub przekręcić kluczyk dwukrotnie w ciągu 5 sekund w kierunku otwierania zamka.

System zabezpieczeń antykradzieżowych* oraz alarm antykradzieżowy* są natychmiast wyłączane w razie odryglowania je-

dynie drzwi kierowcy, bez odryglowywania pozostałych drzwi.

W samochodach wyposażonych w Easy Connect* można bezpośrednio programować system bezpiecznego centralnego zamka >>> strona 140.

Dostosowanie centralnego zamka

Za pomocą Easy Connect* można wybrać, które drzwi mają być odryglowywane centralnym zamkiem. Przy pomocy radia lub systemu Easy Connect* można wybrać, czy samochód zarygluje zamki automatycznie za pomocą programu „Auto Lock“ przy prędkości przekraczającej 15 km/h.

Programowanie odryglowania drzwi (w samochodach wyposażonych w Easy Connect)

- Wybrać: przycisk CAR > przycisk funkcyjny USTAWIENIA > Otwieranie i zamykanie > Centralny zamek > Odryglowanie drzwi.

Programowanie funkcji Auto Lock (w samochodach wyposażonych w Easy Connect)

- Wybrać: przycisk CAR >przycisk funkcyjny USTAWIENIA >Otwieranie i zamykanie >Centralny zamek >Blokowanie zamka w trakcie jazdy.

Programowanie funkcji Auto Lock (w samochodach wyposażonych w radio)

- Wybrać: przycisk USTAWIENIA > przycisk sterowania ◆ Centralny zamek > Blokowanie zamka w trakcie jazdy.

Odryglowanie drzwi

Można odrygłować wszystkie drzwi lub tylko drzwi kierowcy w momencie odblokowania samochodu. We wszystkich wariantach odryglowana zostaje również klapka wlewu paliwa.

Ustawienie Kierowca powoduje, że naciś-nięcie przycisku na pilocie odryglowuje jedynie drzwi kierowcy. Dwukrotne naciś-nięcie przycisku odryglowuje wszystkie drzwi i pokrywę bagażnika.

Natomiast w samochodach z konwencjonalnym kluczykiem należy dwukrotnie przekręcić kluczyk w zamku w kierunku otwie- rającym w ciągu 2 sekund.

Naciśnięcie przycisku ☐ powoduje zaryglowanie wszystkich drzwi samochodu. Równocześnie rozlega się sygnał potwierdzenia*.

Blokada Auto Lock w czasie jazdy

Wybranie włącz powoduje zablokowanie wszystkich drzwi w samochodzie po przekroczeniu prędkości 15 km/h.

Otwieranie i zamykanie

Przycisk centralnego zamka

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 15

Używając przycisku centralnego zamka do zaryglowania samochodu, należy pamiętać o następujących kwestiach:

• Niemożliwe będzie otwarcie drzwi ani pokrywy bagażnika od zewnątrz (ze względów bezpieczeństwa, np. podczas zatrzymania się na światłach).
• Zamykanie i ryglowanie wszystkich drzwi jest sygnalizowane diodą LED przycisku centralnego zamka.
• Drzwi można pojedynczo otworzyć od wewnątrz poprzez pociągnięcie wewnętrznej klamki w drzwiach.
• W razie wypadku, w którym nastąpi wyzwolenie poduszek powietrznych, nastąpi również automatyczne odryglowanie drzwi zablokowanych wcześniej od wewnątrz, w celu ułatwienia dostępu do samochodu i udzielenia pomocy.

UWAGA

• Przełącznik centralnego zamka działa również przy wyłączonym zapłonie i automatycznie rygluje wszystkie drzwi po naciśnięciu przycisku.
• Przycisk centralnego zamka nie działa, jeśli samochód został zaryglowany od

zewnątrz i załączyć się system zabezpieczeń antykradzieżowych.

• Zaryglowane drzwi mogą spowolnić udzielanie pomocy, potencjalnie narażając czyjeś życie. Nie należy zostawiać nikogo w samochodzie, w szczególności dzieci.

Informacja

Drzwi i pokrywa bagażnika ryglują się automatycznie przy prędkości ok. 15 km/h (Auto Lock) » strona 137. Możliwe jest ponowne odryglowanie samochodu za pomocą przycisku centralnego zamka.

Powiązany film Keyless

Rys. 134 Technologia

Odryglowanie i ryglowanie samochodu z Keyless*

Rys. 135 Ryglowanie i blokowanie zapłonu przy użyciu funkcji Keyless: W pobliżu sa-mochodu.

Rys. 136 Ryglowanie i blokowanie zapłonu przy użyciu systemu Keyless: powierzchnia aktywna czujnika A do odryglowania wewnątrz kłamki i powierzchnia czujnika B do ryglowania na zewnątrz kłamki.

Czynność

W zależności od wyposażenia danego modelu, samochód może być wyposażony w system Keyless.

Keyless to system ryglowania i blokady zapłonu bez użycia kluczyka, za pomocą którego otwiera się i zamyka samochód bez czynnego użycia kluczyka. Do tego celu wystarczy obecność aktywnego kluczyka w obszarze wykrywanym przez czujnik miejsca w samochodzie »rys. 135 oraz do- tknięcie jednego z czujników na klamce drzwi »rys. 136 ».

Odryglowanie lub zaryglowanie samochodu może nastąpić jedynie za pomocą drzwi przednich. Kluczyk z pilotem musi się wówczas znajdować w promieniu ok. 1,5 metra od klamki.

Nie ma znaczenia, czy kluczyk jest trzymany w dłoni, znajduje się w kieszeni lub w torbie.

Po zaryglowaniu drzwi nie można ich od razu otworzyć. Pozwala to upewnić się, że drzwi są zamknięte prawidłowo.

Według uznania, można przy otwieraniu samochodu odryglować wyłącznie jedne drzwi lub cały samochód. Jest to możliwe w samochodach z systemem informowania kierowcy »» strona 35.

Informacje ogólne

Jeżeli w pobliżu samochodu znajdzie się aktywny kluczyk »» rys. 135, system Keyless umożliwia dostęp do samochodu z chwilą dotknięcia powierzchni czujnika na klamce przednich drzwi. Wówczas bez czynnego użycia kluczyka dostępne będą następujące funkcje:

• Wsiadanie Keyless: odryglowanie samochodu za pomocą klamek drzwi przednich lub czujnika dotykowego/klamki na pokrywie bagażnika.
• Wysiadanie Keyless: ryglowanie samochodu za pomocą czujnika na klamce drzwi kierowcy lub pasażera.
• Przycisk startowy: rozruch silnika bez użycia kluczyka, za pomocą przycisku startowego >>> strona 195.

Centralny zamek i systemy ryglowania działają na tej samej zasadzie jak normalny system ryglowania zamków. Zmienia się tylko forma sterowania.

Odryglowanie samochodu potwierdza dwukrotne mignięcie kierunkowskazów, natomiast zaryglowanie - pojedyncze mignięcie.

Jeżeli samochód zostanie zaryglowany, a następnie wszystkie drzwi oraz pokrywa bagażnika zostaną zamknięte, zaś ostatnio używany kluczyk zostanie w środku i żaden kluczyk nie będzie znajdował się na zewnątrz, samochód nie zarygluje się natychmiast. Wszystkie kierunkowskazy samochodu migną czterokrotnie. Samochód zarygluje się po kilku sekundach, jeśli nie zostaną otwarte żadne drzwi ani pokrywa bagażnika.

Jeśli po odryglowaniu samochodu nie zostaną otwarte żadne drzwi ani pokrywa bagażnika, po kilku sekundach samochód zarygluje się z powrotem.

Odryglowanie i otwieranie drzwi (wsia-danie Keyless)

• Chwycić klamkę na przednich drzwiach. Wówczas następuje kontakt z powierzchnią czujnika »» rys. 136 A (strzałka) na klamce i samochód odryglowuje się.
• Otworzyć drzwi.

W samochodach z selektywnym otwiera- niem drzwi lub z konfiguracją systemu multimedialnego, dwukrotne pociągnięcie za klamkę odrygluje wszystkie drzwi.

W samochodach bez blokady bezpieczeństwa „Safe“: zamykanie i ryglowanie drzwi (wysiadanie Keyless)

• Wyłączyć zapłon.
• Zamknąć drzwi kierowcy.
• Dotknąć (jednokrotnie) powierzchni czujnika ryglowania B (strzałka) na klamce przednich drzwi. Drzwi muszą być przy tym zamknięte.

Otwieranie i zamykanie

W samochodach z blokadą bezpieczeństwa „Safe“ : zamykanie i ryglowanie drzwi (wysiadanie Keyless)

• Wyłączyć zapłon.
  • Zamknąć drzwi kierowcy.
• Dotknąć (jednokrotnie) powierzchni czujnika B (strzałka) na klamce przednich drzwi. Samochód rygluje się za pomocą blokady bezpieczeństwa „Safe” » strona 144. Drzwi muszą być przy tym zamknięte.
• Dotknąć (dwukrotnie) powierzchni czujnika B (strzałka) na klamce przednich drzwi, aby zaryglować samochód bez uruchamiania systemu bezpieczeństwa „Safe“. >> strona 144

Ryglowanie i odryglowanie pokrywy bagażnika

Jeżeli zaryglowano cały samochód, tylna pokrywa automatycznie odryglowuje się w momencie otwarcia, jeśli w pobliżu znajduje się aktywny kluczyk »» rys. 135.

Otworzyć lub zamknąć pokrywę bagażnika normalnie.

Po zatrzaśnięciu pokrywa zarygluje się automatycznie. Jeżeli odryglowano cały samochód, tylna pokrywa nie zarygluje się automatycznie po zamknięciu.

Ryglowanie samochodu za pomocą drugiego kluczyka

Jeżeli samochód zostanie zaryglowany z zewnątrz kluczykiem, podczas gdy w środku znajduje się inny kluczyk, wówczas kluczyk zamknięty w środku zostaje zablokowany i nie można nim uruchomić silnika »» strona 195. Aby umożliwiać zapłon silnika, należy wcisnąć przycisk 📞 na kluczyku znajdującym się wewnątrz samochodu.

Automatyczne wyłączanie czujników

Jeżeli samochód nie jest zamykany i otwierany przed długi okres czasu, czujniki zbliżeniowe w drzwiach pasażera są automatycznie wyłączane.

Jeżeli zewnętrzny czujnik na klamce drzwi jest często włączany w niecodzienny sposób podczas gdy samochód jest zarygłowany (np. przez ocierające się o niego gałęzie), wszystkie czujniki zbliżeniowe zostają na jaki czas wyłączone.

Czujniki zostaną włączone ponownie:

• Po jakimś czasie.
• LUB: jeśli samochód został odryglowany przyciskiem 📝 na kluczyku.
  • LUB: jeśli bagażnik jest otwarty.
• LUB: jeśli samochód zostanie ręcznie odryglowany za pomocą kluczyka.

Funkcja tymczasowego odłączenia systemu Keyless\*

Można wyłączyć funkcję odryglowania Keyless na jeden cykl ryglowania i odryglowania.

• Przesunąć dźwignię zmiany biegów w położenie P (jeżeli pojazd ma skrzynię automatyczną), w przeciwnym razie nie można zaryglować pojazdu.
• Zamknąć drzwi.
• Wcisnąć przycisk centralnego zamka 📄 na pilocie i dotknąć powierzchni czujnika ryglowania >>> rys. 136B na klamce drzwi kierowcy jeden raz w ciągu następnych 5 sekund. Nie chwytać za klamkę, w przeciwnym razie pojazd się nie zarygluje. Odłączenie jest także możliwe, jeżeli pojazd został zaryglowany przy pomocy zamka w drzwiach kierowcy.
• Aby sprawdzić, czy funkcja została odłączona, należy poczekać co najmniej 10 sekund, a następnie chwycić i pociągnąć za klamkę. Drzwi nie powinny się otworzyć.

Następnym razem drzwi będzie można od-ryglować tylko pilotem lub kluczykiem w zamku drzwi. Przy kolejnym zaryglowaniu/od-ryglowaniu drzwi funkcja Keyless zostanie ponownie aktywowana.

Czynność

Funkcje Komfort

Aby zamknąć wszystkie elektrycznie sterowane szyby i szyberdach za pomocą funkcji Komfort, należy przytrzymać przez kilka sekund palec na powierzchni czujnika ryglującego Ⓑ (strzałka) umieszczonego na klamce drzwi, aż szyby i dach zamkną się.

To, które drzwi otwierają się poprzez do- tknięcie czujnika w klamce drzwi, zależy od ustawień zaprogramowanych w systemie Infotainment za pomocą przycisku CAR i przycisków funkcyjnych USTAWIENIA i Otwieranie i zamykanie.

OSTROŻNIE

Czujniki na klamkach mogą zadziałać w przypadku uderzenia silnym strumieniem wody lub pary pod ciśnieniem, jeżeli w pobliżu znajduje się aktywny kluczyk. Jeżeli przynajmniej jedno elektrycznie sterowane okno jest otwarte, a powierzchnia czujnika B (strzałka) na klamce zostanie aktywowana w sposób ciągły, zamkną się wszystkie szyby.

Informacja

- Jeżeli akumulator jest słaby lub rozładowany lub bateria w kluczyku jest bli-ska rozładowania lub całkowicie rozła-dowana, może się okazać, że zaryglowa-nie lub odrygłowanie samochodu przy pomocy funkcji Keyless będzie niemożli-

we. Można wówczas zrobić to ręcznie »» strona 105.

- Prawidłowe zaryglowanie samochodu wymaga wyłączenia funkcji odblokowania na czas ok. 2 sekund.

- Wyświetlenie się komunikatu System Keyless uszkodzony na ekranie tablicy rozdzielczej oznacza możliwe nieprawidłowości w działaniu systemu Keyless. W takiej sytuacji należy skontaktować się z serwisem. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.

• W zależności od ustawień w systemie multimedialnym dotyczących lusterek, lusterka boczne mogą się rozłożyć, może też się zapalić oświetlenie otoczenia w momencie odryglowania samochodu za pomocą czujnika na klamce drzwi kierowcy lub pasażera »» strona 166.

- Jeżeli w samochodzie nie ma aktywnego klucza, lub system go nie wykryje, na ekranie tablicy rozdzielczej pojawi się ostrzeżenie. Może do tego dojść, gdy sygnał na częstotliwości radiowej (na przykład z urządzenia przenośnego) zakłóci sygnał kluczyka lub jeśli kluczyk jest przykryty innym przedmiotem (np. aluminiowa puszką).

- Jeżeli czujniki będą bardzo zabrudzone, np. pokryte warstwą soli, może to mieć wpływ na pracę czujników umieszczonych w klamkach drzwi. W takim wypadku należy umyć samochód.

- W samochodach z automatyczną skrzynią biegów zaryglowanie jest możli-

we tylko, jeśli dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P.

System zabezpieczenia antykra- dzieżowego (Safelock)\*

Na tablicy rozdzielczej wyświetlana jest następująca informacja przypominająca kierowcy, że zamknięcie samochodu z zewnątrz powoduje włączenie systemu alarmu antykradzieżowego. ▲ Nie zapomnij o zabezpieczeniu Safelock. Więcej informacji w Instrukcji Obsługi. Samochodu nie można otworzyć od środka. W ten sposób osoby niepowołane mają jeszcze bardziej utrudnione zadanie włamania się do samochodu >>>▲ zob. Opis na stronie 138.

System zabezpieczeń antykradzieżowych można wyłączyć za każdym razem, gdy następuje zaryglowanie samochodu:

- Ponownie przekręcić kluczyk w zamku drzwi w położenie zamykania w ciągu dwóch sekund. W razie potrzeby zdjąć ochronną nasadkę z klamki drzwi kierowcy »» strona 15 lub

- Nacisnąć przycisk 📁 na kluczyku z pilo-tem ponownie w ciągu 2 sekund.

Migająca dioda na górnej krawędzi tapicerki drzwi potwierdza zadanie. Początkowa

Otwieranie i zamykanie

dioda miga szybko przez krótki czas, po czym przestaje migać na około 30 sekund, a na koniec dalej miga wolniej.

Wymiana baterii

Rys. 137 Kluczyk samochodowy: otwiera-nie pokrywy baterii.

Rys. 138 Kluczyk samochodowy: wyjmowanie baterii.

SEAT zaleca wymianę baterii w specjalistycznym warsztacie.

Bateria znajduje się w tylnej części kluczyka, pod wieczkiem.

Wymiana baterii

• Rozłożyć trzpień kluczyka >>>strona 138.
• Otworzyć wieczko w tylnej części kluczyka » rys. 137, wysuwając je w kierunku wskazanym przez strzałkę »».
• Wyjąć baterię przy pomocy cienkiego narzędzia »»rys. 138.
• Umieścić nową baterię w komorze, wciskając ją w sposób pokazany na >>> rys. 138 w kierunku przeciwnym do strzałki >>>.
• Dopasować wieczko wg wskazania » rys. 137, wciskając je w obudowę kluczyka w kierunku przeciwnym do strzałki, do momentu, gdy zatrzaśnie się z kliknięciem.

OSTROŻNIE

• W razie niepoprawnej wymiany baterii może nastąpić uszkodzenie kluczyka.
- Stosowanie niewłaściwych baterii może spowodować uszkodzenie kluczyka. Dlatego należy zawsze wymieniać zużytą baterię na nową o tym samym napięciu, rozmiarach i specyfikacji.
- Przy umieszczaniu baterii należy sprawdzić, czy polaryzacja jest właściwa.

Informacja dotycząca środowiska

Utylizacja baterii powinna następować we właściwy sposób, z poszanowaniem środowiska.

Synchronizacja kluczyka samo- chodowego

Wielokrotne naciskanie przycisku poza zasięgiem może spowodować, że nie będzie już można zamykać i otwierać samochodu kluczykiem. W takim wypadku konieczna jest ponowna synchronizacja opisana poniżej:

• Rozłożyć trzpień kluczyka »strona 138.
• W razie potrzeby zdjąć ochronną nasadkę z klamki drzwi kierowcy >>> stro-na 15.
• Nacisnąć przycisk na kluczyku. W tym celu należy znajdować się blisko samochodu.
• Otworzyć samochód kluczykiem, wkładając go do zamka przed upływem jednej minuty. Synchronizacja jest zakończona.
• W razie potrzeby nałożyć zaślepkę zamka.

Czynność

Zamek z blokadą przed dziećmi

√ Stosuje się do samochodów 5-drzwiowych:

Rys. 139 Blokada drzwi przed dziećmi w drzwiach lewych.

Blokada drzwi przed dziećmi zapobiega otwarciu tylnych drzwi od wewnątrz. System ten zapobiega przypadkowemu otwarciu drzwi przez dzieci podczas jazdy.

Ta funkcja jest niezależna od elektronicznych systemów otwierania i blokady pojazdu. Dotyczy ona wyłącznie tylnych drzwi. Można ją włączyć i wyłączyć wyłącznie ręcznie, w sposób opisany poniżej:

Włączenie blokady przed dziećmi

– Odblokować samochód i otworzyć drzwi, w których zostanie włączone blokada drzwi przed dziećmi.
– Przy otwartych drzwiach kluczykiem samochodowym przekręcić w prawo wkład-

kę w lewych drzwiach » rys. 139, a w drzwiach prawych - w lewo.

Wyłączenie blokady drzwi przed dziećmi

– Odblokować samochód i otworzyć drzwi, w których zostanie wyłączona blokada drzwi przed dziećmi.
– Przy otwartych drzwiach kluczykiem samochodowym przekręcić w lewo wkładkę w lewych drzwiach » rys. 139, a w drzwiach prawych - w prawo.

Po włączeniu blokady drzwi przed dziećmi drzwi można otworzyć jedynie od zewnątrz. Blokadę drzwi przed dziećmi można włączyć lub wyłączyć za pomocą kluczyka włłożonego we wkładkę w otwartych drzwiach, według powyższego opisu.

Alarm antykradzieżowy\*

Opis

Alarm antykradzieżowy utrudnia włamanie do samochodu lub jego kradzież.

Alarm włącza się automatycznie w momencie zamknięcia samochodu kluczykiem.

- Przy otwieraniu drzwi i wyłączaniu alarmu kierunkowskaz mignie dwa razy.

- Przy zamykaniu drzwi i włączaniu alarmu kierunkowskaz mignie jeden raz.

Kiedy system uruchamia alarm?

Syrena alarmu antykradzieżowego włącza się po około 30 sekundach; towarzyszą jej ostrzegawcze sygnały dźwiękowe i świetlne (miganie) powtarzane około dziesięciokrotnie, jeżeli samochód jest zamknięty i podjęte zostaną następujące niedozwolone działania:

- Otwarcie drzwi, które zostały odblokowane mechanicznie przy pomocy kluczyka samochodowego, bez włączania zapłonu w ciągu następnych 15 sekund (w niektórych krajach, takich jak np. Holandia, nie ma oczekiwania i alarm jest aktywowany w momencie otwarcia drzwi).

• Otwarcie drzwi.
• Otwarcie pokrywy silnika.
• Otwarcie pokrywy bagażnika.
• Gdy włączony zostaje zapłon przy użyciu niewłaściwego kluczyka.
• Gdy odłączony zostanie akumulator sa-mochodu.
• Ruch wewnątrz samochodu (w samochodach z monitoringiem wnętrza »stro-na 148).
• Gdy samochód jest holowany (w samochodach z systemem zapobiegającym odholowaniu >>> strona 148).

Otwieranie i zamykanie

• Gdy samochód zostanie uniesiony (w sa-mochodach z systemem zapobiegającym odholowaniu »strona 148).
• Gdy samochód jest przewożony promem lub koleją (samochody z systemem zapobiegającym odholowaniu lub z monitor-giem wnętrza >>> strona 148).
• Gdy odłączona zostaje przyczepa podłączona do systemu alarmu antykradzieżowego.

Jak WYŁĄCZYĆ alarm

Odryglować samochód przyciskiem na kluczyku lub włączyć zapłon aktywnym kluczykiem.

Informacja

• Jeżeli samochód stoi zaparkowany przez dłuższy czas, po 28 dniach lampka sygnalizacyjna zostanie wyłączona, aby nie dopuścić do wyczerpania się akumulatora. System alarmu pozostanie włączony.
• Jeśli po wyłączeniu się ostrzeżenia dźwiękowego naruszony zostanie inny monitorowany obszar (np. po otwarciu drzwi otwarta zostanie pokrywa bagażnika), alarm zostanie uruchomiany ponownie.
• Alarm antykradzieżowy nie włącza się w momencie ręcznego zaryglowania zamków samochodu przyciskiem centralnego zamka.

- Jeśli drzwi kierowcy zostaną odryglowane mechanicznie przy pomocy kluczyka, odryglowane zostają jedynie te jedne drzwi, pozostałe natomiast są nadal zaryglowane. Dopiero po włączeniu zapło- nu pozostałe drzwi staną się dostępne - ale nie odryglowane - i aktywowany zostanie przycisk centralnego zamka.

- Jeżeli akumulator samochodu jest słabo naładowany lub rozładowany, alarm antykradzieżowy może nie działać prawidłowo.

- Monitoring samochodu pozostaje aktywny, nawet jeśli akumulator został odłączony lub nie działa z jakiegoś powodu.

- Alarm jest uruchamiany niezwłocznie w momencie rozłączenia jednego z przewodów akumulatora podczas aktywnego stanu alarmu.

System monitoringu wnętrza sa- mochodu i zabezpieczenia przed odholowaniem\*

Funkcja monitorowaniu lub kontrolowania wchodząca w skład alarmu antykradzieżowego* za pomocą ultradźwięków wykrywa niepowołany dostęp do samochodu.

Włączanie

– Funkcja ta włącza się automatycznie w momencie aktywacji alarmu.

Wyłączanie

• Otworzyć samochód kluczykiem - mechanicznie lub przyciskiem na pilocie. Czas od otwarcia drzwi dołożenia kluczyka do stacyjki nie powinien przekroczyć 15 sekund, w przeciwnym razie uruchomi się alarm.
  – Nacisnąć przycisk □ na pilocie dwa razy. Czujnik objętościowy i czujnik kąta nachylenia zostaną wyłączone. System alarmu pozostanie włączony.

System monitoringu wnętrza i system zabezpieczający przed odholowaniem włączają się automatycznie w momencie gdy samochód zostaje ponownie zaryglowany.

System monitoringu wnętrza i czujnik zabezpieczający przed odholowaniem (czujnik nachylenia) włączają się automatycznie w momencie aktywacji alarmu antykradzieżowego. Wymaga to zamknięcia wszystkich drzwi oraz pokrywy bagażnika.

Jeśli kierowca ma zamiar wyłączyć system monitoringu wnętrza i system zabezpieczający przed odholowaniem należy to zrobić za każdym razem gdy następuje blokada zamków w samochodzie; w przeciwnym razie system włączy się automatycznie.

Czynność

System monitorowania wnętrza i zabezpieczenie przed odholowaniem powinny zostać wyłączone, jeśli w kabinie pozostawia się zwierzęta (ruch spowoduje uruchomienie alarmu) lub jeżeli samochód ma być transportowany lub holowany w pozycji, w której tylko jedna z osi znajduje się na podłożu.

Fałszywe alarmy

Monitoring wnętrza funkcjonuje prawidłowo, pod warunkiem że cały samochód jest zamknięty. Należy przestrzegać odnośnych wymagań prawnych.

Fałszywy alarm może być wynikiem następujących okoliczności:

• Opuszczone szyby (częściowo lub całkowicie).
• Otwarty dach panoramiczno-uchylny (częściowo lub całkowicie).
• Ruch przedmiotów we wnętrzu samochodu, np. kartek papieru, przedmiotów zawieszonych na lusterku wstecznym (odświeżacze powietrza) itp.

Informacja

• Jeśli samochód zostaje ponownie zaryglowany i aktywuje się alarm bez funkcji czujnika objętościowego, ponowne zaryglowanie aktywuje alarm ze wszystkimi jego funkcjami, z wyjątkiem czujnika objętościowego. Ta funkcja jest z ko-

lei reaktywowana w momencie ponownego włączenia alarmu, chyba że zostanie wówczas celowo wyłączona.

• W przypadku wyzwolenia alarmu przez czujnik objętościowy, jest to sygnalizowane przez miganie lampki ostrzegawczej na drzwiach kierowcy podczas otwierania samochodu. Rodzaj migania jest inny niż ten oznajmiający o aktywacji alarmu.
• Wibracje telefonu komórkowego po-zostawionego wewnątrz samochodu mogą spowodować uruchomienie alarmu przez monitoring wnętrza, ponieważ obydwa czujniki reagują na ruchy i drgania wewnątrz samochodu.
• Jeżeli przy włączaniu alarmu jedne z drzwi lub pokrywa bagażnika są otwarte, włączony zostanie tylko alarm. System monitoringu wnętrza i system zabezpieczający przed odholowaniem włączy się tylko, jeśli zamknięte są wszystkie drzwi samochodu (oraz pokrywa bagażnika).

Wyłączanie systemu monitoringu wnętrza i systemu zabezpieczającego przed odholowaniem\*

Gdy samochód jest zaryglowany, alarm uruchomi się w razie wykrycia ruchu wewnątrz (np. ruch zwierząt) lub jeśli zmieni się kąt nachylenia samochodu (np. w transporcie). Można zapobiec przypadkowemu uru-

chomieniu alarmu za pomocą wyłączenia monitoringu wnętrza oraz zabezpieczenia przed odholowaniem.

• Aby wyłączyć monitoring wnętrza i zabezpieczenie przed odholowaniem, należy wyłączyć zapłon i w systemie multimedialnym nacisnąć przycisk CAR > przycisk funkcyjny USTAWIENIA > Otwieranie i zamykanie > Centralny zamek > Wyłącz alarm.
• Samochód jest teraz zaryglowany, zaś funkcje monitoringu wnętrza i zabezpieczenia przed odholowaniem są wyłączone do czasu kolejnego otwarcia drzwi.

Jeśli wyłączono system zabezpieczenia antykradzieżowego (Safelock)* >>> stro- na 144, funkcje monitoringu wnętrza i za- bezpieczenia przed odholowaniem są auto- matycznie wyłączane.

UWAGA

Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa >>>⚠ zob. Opis na stronie 138.

Otwieranie i zamykanie

Pokrywa bagażnika

Automatyczne ryglowanie pokry- wy bagażnika

Jeżeli zaryglowano samochód przyciskiem □ na pilocie, przy otwartej pokrywie bagażnika, pokrywa zarygluje się automatycznie w momencie jej zatrzaśnięcia.

Możliwe jest uruchomienie funkcji wydłużenia czasu ryglowania pokrywy bagażnika. Jeśli uruchomiono wcześniej tę funkcję i odryglowano pokrywę bagażnika za pomocą przycisku na pilocie »» strona 139, pokrywę można ponownie otworzyć przez pewien czas.

W miarę potrzeby można uruchomić funkcję automatycznego wydłużenia czasu ryglowania pokrywy bagażnika w Autoryzowanym Serwisie SEAT-a, który dostarczy wszelkie niezbędne informacje na ten temat.

Istnieje jednakże ryzyko, że zanim samochód zarygluje się automatycznie, dostaną się do niego osoby niepowołane. Z tego powodu zalecamy, by zawsze blokować samochód za pomocą przycisku □ na pilocie lub przy użyciu przycisku centralnego zamka.

UWAGA

Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa >>>⚠ zob. Wprowadzenie na stronie 105.

• Należy zawsze prawidłowo zamykać pokrywę bagażnika. Powstaje ryzyko wypadku lub obrażeń.
• Nie wolno otwierać pokrywy bagażnika przy włączonym świetle cofania lub tylnym świetle przeciwmielnym. Może to doprowadzić do uszkodzenia światel tylnych.
• Nie należy zamykać pokrywy bagażnika, naciskając ręką na tylną szybę. Szyba może pęknąć. Istnieje ryzyko obrażeń!
• Po zamknięciu pokrywy bagażnika należy się upewnić, że zamek jest zamknięty. Niezablokowana pokrywa może niespodziewanie otworzyć się podczas jazdy.
• Nie zamykać pokrywy bagażnika bez upewnienia się, czy nie w zasięgu pokrywy nie ma przedmiotów kolidujących z nią. Zaniedbanie tego może doprowadzić do poważnych obrażeń osoby zamykającej lub osób trzecich. Należy się upewnić czy nikt nie znajduje się w zasięgu zamykanej klapy bagażnika.
• Nie należy jeździć z otwarta lub niedomknięta pokrywą bagażnika, ponieważ do wnętrza mogą się dostać spaliny. Niebezpieczeństwo zatrucia!

- Otwierając tylko samą pokrywę bagażnika, należy pamiętać, by nie zostawić kluczyka w bagażniku. Jeśli kluczyk zostanie w środku, nie będzie można otworzyć samochodu.

Przyciski sterowania szybami

Opuszczanie i podnoszenie elektrycznie sterowanych szyb*

graph TD
    A["Folder"] --> B["Document 1"]
    A --> C["Document 2"]
    A --> D["Document 3"]
    A --> E["Document 4"]
    A --> F["Document 5"]
    B --> G["Document 1"]
    C --> H["Document 2"]
    D --> I["Document 3"]
    E --> J["Document 4"]
    F --> K["Document 5"]

Rys. 140 Szczegółowy widok drzwi kierowcy: przyciski sterowania szybami okien (w samochodach pięciodrzyiowych z szybami przednimi i tylnymi sterowanymi elektrycznie).

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 18

Czynność

Elektrycznie sterowane szyby w oknach przednich i tylnych można opuszczać i podnosić przy pomocy przycisków na drzwiach kierowcy. Pozostałe drzwi są wyposażone w sterowanie tylko własnej szyby.

Przed zaparkowaniem pojazdu lub pozostawieniem go bez nadzoru należy całkowicie zamknąć okna »» △.

Przez ok. 10 minut po wyłączeniu stacyjki można używać szyb sterowanych elektrycznie, pod warunkiem, że nie zostaną otwarte ani drzwi kierowcy ani drzwi pasażera, a kluczyk pozostaje w stacyjce.

Wyłącznik bezpieczeństwa 📄\* (tylko w samochodach pięciodrzwiiowych)

Wyłącznik bezpieczeństwa » rys. 140 ^5 w drzwiach kierowcy służy do wyłączania przycisków okien elektrycznych w drzwiach tylnych.

• Wyłącznik bezpieczeństwa niewciśnięty: przyciski na tylnych drzwiach są aktywne.
• Wyłącznik bezpieczeństwa wciśnięty: przyciski na tylnych drzwiach są nieaktywne.

Symbol na wyłączniku bezpieczeństwa 📄 zapala się na żółto, sygnalizując wyłączenie przycisków sterujących na tylnych drzwiach.

UWAGA

Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa >>>⚠ zob. Wprowadzenie na stronie 105.

- Niewłaściwe obchodzenie się z elektrycznymi podnośnikami szyb może spowodować obrażenia.

• Nie zamykać pokrywy bagażnika bez upewnienia się, czy nie w zasięgu pokrywy nie ma przedmiotów kolidujących z nią. Zaniedbanie tego może doprowadzić do poważnych obrażeń osoby zamykającej lub osób trzecich. Należy się upewnić, czy nikt nie znajduje się na linii podnoszenia szyby.
• Silnik może zostać przypadkowo uruchomiony w sposób niekontrolowany.
• Jeśli włączony jest przy tym zapłon, może dojść do uruchomienia urządzeń elektrycznych, np. elektrycznych podnośników szyb, powodując ryzyko obrażeń.
• Drzwi można zaryglować przy użyciu kluczyka z pilotem. Może to stać się przeszkodą w udzieleniu pomocy w naglej sytuacji.
• Dlatego wychodząc z samochodu, należy zawsze zabierać ze sobą kluczyk zapłonowy.
• Elektryczne sterowanie szyb będzie działać do momentu wyłączenia zapłonu i otwarcia którychś drzwi przednich.

- W razie potrzeby należy użyć wyłącznika bezpieczeństwa, aby wyłączyć sterowanie tylnych szyb z tylnych drzwi. Upewnić się, że sterowanie tylnych szyb zostało wyłączone.

Informacja

Jeżeli nie można zamknąć szyby za względu na zacięcie lub przeszkodę, otworzy się ona automatycznie » stro- na 150. W takim wypadku należy spraw- dzić przyczynę uniemożliwiającą za- mknięcie szyby przed podjęclem ponown- nej próby jej zamknięcia.

Funkcja cofania przy napotkaniu na przeszkodę

Wspomniana funkcja zmniejsza ryzyko obrażeń przy zamykaniu elektrycznie sterowanych szyb.

• Jeżeli podczas zamykania automatycznego szyba napotka na przeszkodę, za trzymuje się w tym punkcie i natychmiast obniża się >>>⚠.
• Należy wówczas sprawdzić, dlaczego szyba nie może się domknąć, przed podjęciem ponownej próby jej zamknięcia.
• Podjęcie kolejnej próby w ciągu 10 sekund i ponowne trudności w zamknięciu szyby lub napotkanie przeszkody powoduje

Otwieranie i zamykanie

zatrzymanie automatycznego zamykania na 10 sekund.

• Jeśli szyba nadal napotyka na przeszkodę, zatrzymuje się w danym miejscu.
• Jeżeli nie można stwierdzić wyraźniej przyczyny, dla której szyba nie może się zamknąć, należy spróbować podnieść szybę ponownie, pociągając przycisk do góry w ciągu dziesięciu sekund. Szyba podnosi się wówczas z pełną siłą. Funkcja cofnięcia szyby jest wtedy wyłączona.
• Po upływie ponad 10 sekund szyba otworzy się całkowicie za naciśnięciem jednego z przycisków. Szybkie zamykanie zostanie przywrócone.

UWAGA

Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa »» △ zob. Opuszczanie i podnoszenie elektrycznie sterowanych szyb* na stronie 150.
- Funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu nie chroni palców ani innych części ciała przed przyciśnięciem do ramy dachu i odniesieniem obrażeń. Ryzyko wypadku.

Otwieranie i zamykanie Komfort

Funkcja otwierania Komfort pozwala na łatwe otwarcie/zamknięcie wszystkich szyb oraz przesuwno-uchylnego okna dachowego* z zewnątrz.

Funkcja otwieranie Komfort

– Nacisnąć i przytrzymać przycisk 📂 na pilocie do momentu osiągnięcia przez wszystkie szyby i przesuwno-uchylne okno dachowe* odpowiedniego położenia, lub
– Odryglować najpierw samochód za pomocą przycisku na pilocie a następnie przytrzymać kluczyk w zamku drzwi kierowcy do czasu osiągnięcia przez wszystkie szyby i przesuwno-uchylne okno dachowe* odpowiedniego położenia.

Funkcja zamykanie Komfort

– Nacisnąć i przytrzymać przycisk □ na pilocie do momentu zamknięcia wszystkich szyb i przesuwno-uchylnego okna dachowego*, >>>△ lub
– Przytrzymać kluczyk w zamku drzwi kierowcy w położeniu „zamknięte” do momentu zamknięcia wszystkich okien i przesuwno-uchylnego okna dachowego*.

Programowanie otwierania Komfort w systemie Easy Connect\*

- Wybrać: przycisk CAR > przycisk funkcyjny USTAWIENIA > Otwieranie i zamykanie > Centralny zamek > Opuszczanie szyby poprzez naciśnięcie przycisku lub Włączenie/wyłączenie sterowania szyby

przedniej lub Włączenie/wyłączenie sterowania okna dachowego*.

UWAGA

• Przy zamykaniu przesuwno-uchylnego okna dachowego* i szyb bocznych należy zachować ostrożność. W przeciwnym razie grozi to odniesieniem obrażeń.
• Ze względów bezpieczeństwa należy używać pilota do otwierania i zamykania samochodu z odległości ok. 2 metrów. Aby uniknąć obrażeń, należy obserwować szyby i przesuwno-uchylne okno dachowe* w momencie zamykania ich przyciskiem. W momencie zwolnienia przycisku szyby przestają się podnosić lub opuszczać.

Szybkie otwieranie i zamykanie\*

Szybkie otwieranie i zamykanie oznacza, że nie trzeba trzymać wciśniętego przycisku.

Przyciski »rys. 140 ①, ②, ③ oraz ④ mają dwa położenia do otwierania okna i dwa do zamykania. W ten sposób łatwiej jest otwierać i zamykać szyby do żądanego położenia.

Czynność

Szybkie zamykanie

- Podciągnąć na krótko przycisk okna do drugiego położenia. Szyba podniesie się całkowicie.

Szybkie otwieranie

– Wcisnąć na krótko przycisk okna do drugiego położenia. Szyba opuści się całkowicie.

Resetowanie szybkiego otwierania i za- mykania

Automatyczna funkcja otwierania i zamykania nie działa w razie czasowego odłączenia akumulatora. Funkcję można przywrócić w następujący sposób:

– Zamknąć okno do końca, podnosząc i przytrzymując przycisk sterowania szybą.

– Puścić przycisk a następnie podnieść go ponownie na jedną sekundę. W ten sposób zostanie ponownie aktywowana funkcja automatyczna.

Popchnięcie (lub pociągnięcie) przycisku do pierwszego położenia powoduje opuszczenie (lub podniesienie) szyby do momentu zwolnienia przycisku. Szybkie przesunięcie przycisku do drugiego położenia spowoduje, że szyba zostanie całkowicie opuszczona (szybkie otwieranie) lub podniesiona (szybkie zamykanie) bez konieczności przytrzymywania przycisku. Manipu-

lowanie przyciskiem w trakcie opuszczania lub podnoszenia szyby powoduje jej zatrzymanie w danym położeniu.

Przesuwny dach panoramiczny\*

Otwieranie lub zamykanie panoramicznego dachu przesuwnego

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 19

Panoramiczny dach przesuwny działa tylko przy włączonym zapłonie. Można go otwie rać lub zamykać przez kilka minut od momentu wyłączenia zapłonu, o ile nie otwar to w tym czasie drzwi kierowcy lub przed- nich drzwi pasażera.

UWAGA

Nieostrożne obchodzenie się z panoramicznym dachem przesuwnym może spowodować poważne obrażenia.

- Dach panoramiczny oraz roletę przeciwsłoneczną* należy zasuwać wyłącznie, gdy nikt nie znajduje się w polu ich działania.

- Panoramicznym dachem można sterować przez około 10 minut po wyłączeniu zapłonu, pod warunkiem, że w tym cza-

sie nie zostaną otwarte drzwi kierowcy lub pasażera z przodu.

OSTROŻNIE

Sprawdzić, czy po otwarciu pokrywy bagażnika nie dotyka ona ładunku przewożonego na dachu. Jeśli na dachu zamontowano bagażnik, NIE NALEŻY otwierać dachu panoramicznego*.

Informacja

- Regularnie usuwać liście i inne przedmioty z prowadnic dachu przesuwnego, ręcznie lub za pomocą odkurzacza.

- W razie awarii funkcjonowania dachu panoramicznego funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu może nie działać prawidłowo. W takiej sytuacji należy skontaktować się z serwisem.

Otwieranie i zamykanie

Otwieranie i zamykanie rolety przeciwsłonecznej\*

√ Dotyczy samochodów z roletą przeciwsłoneczną

Rys. 141 Na podsufitce: przełączniki rolety przeciwsłonecznej.

Funkcja Czynność

Otwieranie całkowite (funkcja automatyczna)	Nacisnąć przycisk >> rys. 1411 na krótko.
Aby zatrzymać działanie automatyczne	Nacisnąć przycisk 1 lub systemu Infotainment 2 na krótko.
Aby ustawić położenie pośrednie	Nacisnąć przycisk 1 lub przy-cisk 2 do momentu ustawienia żądanego położenia.
Zasuwanie całkowite (funkcja automatyczna)	Nacisnąć przycisk 2 na krótko.

Przez kilka minut od momentu wyłączenia zapłonu, można nadal otwierać i zasuwać roletę przeciwstoneczną, o ile nie otwarto w tym czasie drzwi kierowcy lub przednich drzwi pasażera.

Zamykanie dachu panoramiczne- go Komfort

Panoramiczny dach przesuwny można otworzyć lub zamknąć z zewnątrz za pomocą kluczyka samochodowego:

• Przytrzymać przycisk zaryglowania lub odryglowania na kluczyku. Dach panoramiczny zmieni położenie lub zamknie się.
• Aby przerwać sterowanie, należy zwolnić przycisk.

W trakcie zamykania Komfort okna i dach panoramiczny zamykają się równocześnie.

Informacja

Przycisk obrotowy dachu panoramicznego zostaje w ostatnim wybranym położeniu, jeśli dach jest zamykany za pomocą funkcji zamykania Komfort z zewnątrz samochodu, i będzie wymagać ustawienia podczas następnej jazdy.

Funkcja zapobiegająca przytrzaś- nięciu w dachu panoramicznym i w rolecie przeciwsłonecznej\*

Funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu zmniejsza ryzyko obrażeń przy otwieraniu i zamykaniu panoramicznego dachu przesuwnego i rolety przeciwsłonecznej »»⚠️ Jeśli dach napotka na przeszkodę w trakcie zasuwania, cofa się i otwiera ponownie.

• Należy wówczas sprawdzić, dlaczego dach lub roleta nie może się zamknąć.
• Należy spróbować ponownie zamknąć dach lub roletę.
• Jeśli dach lub roleta nadal napotyka na przeszkodę, zatrzyma się w odpowiednim położeniu. Należy wówczas zamknąć dach, nie korzystając z funkcji zapobiegającej przytrzaśnięciu.

Zamykanie z wyłączoną funkcją cofania.

• Przełącznik powinien znajdować się w położeniu „zamknięty“ »» 📋 strona 19 ①.
• Panoramiczny dach przesuwny: W ciągu pięciu sekund od włączenia funkcji zapobiegającej przytrzaśnięciu należy odciągnąć gałkę całkowicie do tyłu » stro-na 19 (strzałka 5) do momentu całkowite-go zasunięcia dachu.

Czynność

• Roleta przeciwsłoneczna: W ciągu pięciu sekund od włączenia funkcji zapobiegającej przytrzaśnięciu należy wcisnąć przycisk » rys. 141 ② do momentu całkowitego zasunięcia rolety.
• Dach lub roleta zamyka się wówczas z wyłączoną funkcją zapobiegającą przytrzaśnięciu.
• Jeżeli nadal nie będzie możliwości zamknięcia dachu, należy się udać do serwisu.

UWAGA

Zamykanie panoramicznego dachu przesuwnego lub rolety przeciwsłonecznej z wyłączoną funkcją zapobiegającą przytrzaśnięciu może spowodować poważne obrażenia.

• Dach przesuwny należy zamykać zawsze z zachowaniem ostrożności.
• W polu działania panoramicznego dachu przesuwnego lub rolety przeciwsłoneczne nie może pozostawać żadna osoba, szczególnie przy zamykaniu bez korzystania z funkcji zapobiegającej przytrzaśnięciu.
• Funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu nie chroni palców ani innych części ciała przed przyciśnięciem do ramy i odniesieniem obrażeń.

Informacja

Funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu działa również wówczas, gdy szyby i dach przesuwny są zamykane z zewnątrz za pomocą kluczyka w ramach ryglowania Komfort »strona 151.

Światła i widoczność

Światła

Boczne światło pozycyjne i światła mijania

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 32

Za właściwe używanie świateł i ich regulację we wszystkich sytuacjach odpowiada osobiście kierowca.

Sygnały dźwiękowe informujące kierow- cę o niewyłączeniu światel.

Jeśli kluczyk nie znajduje się w stacyjce i otwarte są drzwi kierowcy, pojawia się ostrzeżenie dźwiękowe - przypomnienie o konieczności wyłączenia światel - w następujących okolicznościach:

• Gdy włączone jest światło postojowe »» strona 155.
• Jeśli przełącznik świateł znajduje się w pozycji lub 0.

UWAGA

Światła pozycyjne ani światła do jazdy dziennej nie są wystarczająco jasne do oświetlenia drogi przed samochodem ani nie zapewniają widoczności samochodu przez innych użytkowników drogi.

Światła i widoczność

- W warunkach deszczu lub niedostatecznej widoczności należy zawsze włączać światła mijania.

UWAGA

Zbyt wysoko ustawione światła w połączeniu z niewłaściwym używaniem świateł drogowych mogą oślepiąć innych użytkowników dróg lub im przeszkadzać. Może to doprowadzić do poważnego wypadku.

- Należy się upewnić, że reflektory główne są zawsze prawidłowo ustawione.

Informacja

Należy przestrzegać przepisów dotyczących świąteł obowiązujących w danym kraju.

Światła do jazdy dziennej

Światła do jazdy dziennej są odrębnymi światłami umieszczonymi w reflektorach przednich. Jeśli aktywowano światła do jazdy dziennej, włączają się tylko te światła »» △.

Światła do jazdy dziennej włączają się za każdym włączeniem zapłonu, jeśli przełącznik znajduje się w położeniu 0 lub AUTO, stosownie do natężenia światła zewnętrznego.

Gdy przełącznik światet znajduje się w położeniu AUTO, czujnik światła automatycznie włącza lub wyłącza światła mijania (w tym również oświetlenie tablicy rozdzielczej i przyrządów) lub światła do jazdy dziennej, w zależności od natężenia światła zewnętrznego.

UWAGA

• Nie należy jeździć z włączonymi światłami do jazdy dziennej, jeśli droga jest niedostatecznie oświetlona ze względu na warunki atmosferyczne lub świetlne. Światła do jazdy dziennej nie zapewniają wystarczającej ilości światła do należytego oświetlenia drogi, ani też odpowiedniej widzialności przez innych użytkowników drogi.
• Światła do jazdy dziennej nie powodują włączenia światel tylnych. Samochód bez włączonych tylnych światel może być niewidoczny dla innych kierowców w ciemności, podczas deszczu lub w warunkach ograniczonej widoczności.

Przełącznik kierunkowskazów i świateł drogowych

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 32

Aby wyłączyć daną funkcję, należy przesunąć przełącznik w skrajne dolne położenie.

Kierunkowskazy komfortowe

Aby uruchomić tę funkcję, należy przy włączonym zapłonie umieścić przełącznik w skrajnym położeniu górnym lub dolnym, a następnie puścić. Kierunkowskaz mignie wtedy trzykrotnie.

Kierunkowskazy komfortowe można włączać i wyłączać w systemie Easy Connect za pomocą przycisku CAR i przycisku funkcyjnego USTAWIENIA > Światła > Kierunkowskazy komfortowe >> stro- na 35.

W samochodach nie posiadających odpowiedniej pozycji w menu, można tę funkcję wyłączyć w specjalistycznym warsztacie.

UWAGA

Niewłaściwe używanie kierunkowska- zów, ich nieużywanie, bądź też zapo- mienie o ich wyłączeniu może być my- łące dla innych użytkowników dróg. Mo- że to doprowadzić do poważnego wy- padku.

• Należy zawsze sygnalizować kierunkowskazem, włączonym z odpowiednim wyprzedzeniem, każdy zamiar zmiany pasa, wyprzedzania lub skrętu.
• Po zakończeniu manewru zmiany pa-sa, wyprzedzania lub skrętu należy wyłą-czyć kierunkowskaz.

Czynność

UWAGA

Niewłaściwe używanie światel drogowych może być przyczyną wypadków i poważnych obrażeń, jeśli ich blask oślepi lub rozproszy innych kierowców.

Informacja

• Jeżeli uruchomiono jeden kierunkowskaz w trybie Komfort (trzy mignięcia) i zaraz potem drugi, pierwszy przestaje migać, zaś drugi mignie tylko raz.
• Kierunkowskazy działają tylko przy włączonym zapłonie. Światła awaryjne działają również przy wyłączonym zapłonie.
• W razie awarii kierunkowskazu przyczepy lampka kontrolna przestaje migać (kierunkowskazy przyczepy), natomiast kierunkowskaz samochodu będzie migać dwukrotnie szybciej.
• Światła drogowe można włączyć do-piero, gdy włączone są już światła mija-nia.
  • W chłodnych i wilgotnych warunkach pogodowych reflektory główne, tylne klosze i kierunkowskazy mogą chwilowo zaparować. Jest to zjawisko normalne i w żaden sposób nie ma wpływu na żywotność układu światel samochodu.

Automatyczne sterowanie światła- mi mijania AUTO\*

Automatyczne sterowanie światłami mija- nia jest przewidziane jedynie jako funkcja pomocnicza i nie jest w stanie prawidłowo rozpoznać wszystkich sytuacji na drodze.

Gdy przełącznik światęł znajduje się w położeniu AUTO, światła samochodu oraz oświetlenie tablicy rozdzielczej i przełączników włączają się i wyłączają automatycznie w następujących sytuacjach »» △zob. Światła do jazdy dziennej na stronie 155:

Automatyczne włączanie świąteł	Automatyczne włączanie świąteł
Czujnik światła wykrywa ciemność, na przykład podczas przejazdu przez tunel.	Gdy wykryte zostanie do-stateczne oświetlenie.
Czujnik deszczu wykrywa obecność deszczu i włącza wycieraczki przedniej szyby.	Gdy wycieraczki przedniej szyby są beczynne przez kilka minut.

UWAGA

Niedostateczne oświetlenie drogi w warunkach, gdzie inni użytkownicy nie widzą zbyt dobrze samochodu lub wcale nie są w stanie go dostrzec, może być przyczyną wypadków.

- Funkcja automatycznych światel mijania (AUTO) włącza światła mijania jedynie gdy nie ma zmian w natężeniu światła, a nie, na przykład, w przypadku wystąpienia mgły.

Asystent świateł drogowych\*

Asystent świateł drogowych (Asystent świateł)

Asystent świąteł drogowych podlega ograniczeniom układu elektronicznego i zależy od warunków atmosferycznych i sytuacji na drodze. Po włączeniu system uruchamia się przy prędkości około 60 km/h, a wyłącza poniżej 30 km/h >>>△.

Gdy system jest aktywny i kamera wykryje inne pojazdy, których kierowcy mogliby zostać oślepieni światłami, system automatycznie wyłącza światła drogowe. Gdy takich pojazdów nie wykryto, automatycznie włączają się światła drogowe.

Asystent świąteł drogowych generalnie wykrywa obszary oświetlone i wyłącza światła drogowe podczas, na przykład, przejazdu przez miasto.

Światła i widoczność

Włączanie i wyłączanie asystenta świat- teł drogowych

Funkcja	Obsługa
Włączanie:≡A	- Włączyć zapłon i przestawić przełącznik światel w położenieAUTO.- Z położenia wyjściowego przesunąć dźwignię kierunkowskazów i światel do przodu »strona 155. Gdy na tablicy rozdzielczej pojawi się lampka ostrzegawcza≡A, oznacza to, że asystent światel drogowych jest włączony.
Aby wyłączyć system należy:	- Wyłączyć zapłon.-LUB: ustawić przełącznik światel w położeniu innym niżAUTO»strona 154.-LUB: przy włączonych światłach drogowych popchnąć przełącznik światel drogowych i kierunkowskazów do tyłu.-LUB:pociągnąć dźwignię światel drogowych i kierunkowskazów do siebie, aby włączyć światła drogowe ręcznie.Nastąpi wówczas wyłączenie asystenta światel drogowych.

Wadliwe działanie

Następujące warunki mogą uniemożliwić systemowi wyłączenie świateł drogowych na czas lub w ogóle:

• Słabo oświetlone miejscowości przy mocno odblaskowych znakach.

• Inni niedostatecznie oświetleni użytkownicy dróg (piesi lub rowerzyści).

• Jazda po ostrych zakrętach i po stromych wzniesieniach (garbach), a także częściowo niewidoczne samochody nadjeżdżające z przeciwka.

• Jeżeli pole widzenia kierowców pojazdów z naprzeciwka (np. ciężarówek) sięga powyżej bariery między jezdniami.
• Uszkodzenie kamery lub zanik zasilania.
• Mgła, śnieg i ulewny deszcz.
  • Zawirowania pyłu i piasku.
• Luźny żwir w polu widzenia kamery.
• Zamglone pole widzenia kamery, zabrudzony obiektyw, zaklejony nalepkami, zasłonięty przez śnieg, lód itp.

UWAGA

Udogodnienia, jakie niesie ze sobą asystent świąteł drogowych, nie powinny zachęcać kierowcy do podejmowania ryzyka. System nie zastąpi uwagi kierowcy.

• To kierowca sprawuje przez cały czas kontrolę nad światłami drogowymi i reguluje je w zależności od światła, widoczności i warunków na drodze.
• Asystent świateł drogowych może nie rozpoznawać wszystkich sytuacji na drodze i posiada swoje ograniczenia w pewnych okolicznościach.
• Zamglone pole widzenia kamery, zabrudzony obiektyw, zasłonięty lub uszkodzony, mogą mieć wpływ na działanie asystenta świąteł drogowych. Dotyczy to

również sytuacji, w której dokonano zmian w systemie świateł samochodu, montując, na przykład, dodatkowe re-flektory.

OSTROŻNIE

Aby uniknąć zakłócenia pracy systemu należy:

• Regularnie czyścić pole widzenia kamery, usuwając śnieg i łód.
• Nie zakrywać niczym pola widzenia kamery.
• Sprawdzać, czy w polu widzenia kame-ry nie występują uszkodzenia przedniej szyby.

Informacja

Światła drogowe i sygnał świetlny mogą być w każdej chwili włączone lub wyłączone ręcznie za pomocą dźwigni przełącznika kierunkowskazów i świąteł drogowych »strona 155.

Czynność

Światła przeciwmgielne

Rys. 142 Tablica rozdzielcza: przełącznik świąteł.

Lampki ostrzegawcze 30 lub 01 również pokazują - na przełączniku światet lub na tablicy rozdzielczej - kiedy włączone są światła przeciwmgielne.

• Włączanie przednie światła przeciw- mgielne* ⚫: pociągnąć przełącznik świateł w położenie pierwsze »» rys. 142① z po- łożenia ≫, ⚫ lub AUTO.
• Włączanie tylnego światła przeciwmgielnego 0‡: wyciągnąć całkowicie przełącznik świąteł 2 z położenia 300, 10 lub AUTO.

- Aby wyłączyć światła przeciwmgielne, należy wcisnąć przełącznik lub ustawić go w położeniu 0.

Informacja

Tylne światło przeciwmgielne jest silne i może oślepiać kierowców jadących z tytu. Należy go używać tylko przy bardzo złej widoczności. Z tego powodu po przekroczeniu prędkości ok. 60 km/h na tablicy rozdzielczej pojawi się ostrzeżenie: Wyłącz światło przeciwmgielne!

Doświetlanie zakrętów\*1)

Przy skrętach z małą prędkością lub na os- trych zakrętach funkcja doświetlania zakrę- tów włącza się automatycznie. Światła do- świetlające zakręty mogą być zintegrowane ze światłami przeciwmielnymi i włączają się jedynie przy prędkościach poniżej 40 km/h.

Po wrzuceniu biegu wstecznego światła doświetlające zakręty po obu stronach samochodu włączają się w celu lepszego doświetlenia miejsca parkowania.

Funkcja „Coming home“

Funkcję te można włączyć i wyłączyć za pośrednictwem menu radia. Można też ustawić czas opóźnienia funkcji „Coming Home“ lub „Leaving home“ (standardowo: 30 sek).

Samochód z reflekto- rami halo- genowymi

W ramach funkcji „Coming Home” zapalają się światła do jazdy dziennej, tylne światła pozycyjne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej.

Samochód z reflekto-rami LED

W ramach funkcji „Coming Home“ zapalają się światła mijania, światła do jazdy dziennej, tylne światła pozycyjne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej.

Automatyczna\* aktywacja funkcji „Coming Home“

W samochodach z czujnikiem światła i deszczu (pokrętło przełącznika świąteł w położeniu AUTO).

• Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki, pokrętło przełącznika powinno znajdować się w położeniu AUTO »» strona 32.
• Automatyczna funkcja „Coming Home“ jest aktywna tylko wówczas, gdy czujnik światła wykryje ciemność.

Światła i widoczność

- W momencie otwarcia drzwi samochodu włącza się oświetlenie w ramach funkcji „Coming Home“.

Manualna aktywacja funkcji „Coming Home“

W samochodach z czujnikiem światła i deszczu (pokrętło przełącznika świąteł w położeniu innym niż AUTO).

• Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.
• Włączyć miganie światłami na ok. 1 sekundę.
• Aktywacja następuje w każdym położeniu pokrętła przełącznika światet.
• W momencie otwarcia drzwi samochodu włącza się oświetlenie w ramach funkcji „Coming Home“. Reflektory gasną po 60 sekundach od otwarcia drzwi samochodu.

Wyłączenie

• Jeśli nie zamknięto żadnych drzwi, światła gasną automatycznie po 60 sekundach.
• Po zamknięciu ostatnich drzwi reflektory zgasną z opóźnieniem przewidzianym dla funkcji „Coming Home” (ustawionym w menu radia).
• Ustawić przełącznik świateł w położenie 0 »» strona 32.
• W momencie uruchomienia zapłonu (rozruchu silnika).

Funkcja „Leaving Home“

Funkcja „Leaving Home“ jest dostępna jedynie w samochodach z czujnikiem światła i deszczu (pokrętło przełącznika światel w położeniu AUTO).

Funkcję te można włączyć i wyłączyć za pośrednictwem menu radia. Można również ustawić opóźnienie funkcji „Leaving home“ (standardowo: 30 sek).

Samochód z reflekto-rami halogenowymi

W funkcji „Leaving Home“ zapalają się światła do jazdy dziennej, tylne światła pozycyjne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej.

Samochód z reflekto-rami LED

W funkcji „Leaving Home” zapalają się światła mijania, światła do jazdy dziennej, tylne światła pozycyjne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej.

Aktywacja

• Gdy samochód zostaje odblokowany za pomocą pilota.
- Funkcja „Leaving Home“ jest włączana tylko wówczas, gdy pokrętło przełącznika światel znajduje się w położeniu AUTO, a czujnik światła wykryje ciemność.

Wyłączanie

• Po upływie okresu opóźnienia funkcji „Leaving Home“ (standardowo: 30 sek).
  • Gdy samochód zostaje zablokowany za pomocą pilota.

• Gdy przełącznik świateł znajduje się w położeniu innym niż AUTO.

• Przy włączonym zapłonie.

Światła awaryjne △

Rys. 143 Deska rozdzielcza: przełącznik świateł awaryjnych

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 33

Światła awaryjne służą do zwrócenia uwagi innych użytkowników drogi na samochód w sytuacjach awaryjnej.

W razie awarii samochodu:

1. Zaparkować w bezpiecznej odległości od ruchu drogowego.
2. Wcisnąć przycisk w celu włączenia świateł awaryjnych >>> △.
3. Wyłączyć zapłon.

Czynność

1. Zaciągnąć hamulec ręczny.
2. W przypadku manualnej skrzyni biegów włączyć 1. bieg, a w samochodach z automatyczną skrzynią biegów ustawić dźwignię zmiany biegów w położenie P.
3. Ustawić trójkąt ostrzegawczy, aby zwrócić uwagę innych użytkowników drogi na samochód w sytuacji awaryjnej.
4. Wychodząc z samochodu, kluczyk zapłonowy należy zawsze zabierać ze sobą.

Gdy włączone są światła awaryjne, wszystkie kierunkowskazy migają jednocześnie.

Obydwie lampki sygnalizacyjne kierunkowskazów ⇔ i lampka sygnalizacyjna kierunkowskazów w przełączniku △ migają jednocześnie. Światła awaryjne działają również przy wyłączonym zapłonie.

Ostrzeżenie o hamowaniu awaryjnym

W razie nagłego i ciągłego hamowania przy prędkości przekraczającej 80 km/h światło hamowania miga kilka razy na sekundę, ostrzegając jadących z tyłu. Jeśli hamowanie trwa nadal, światła awaryjne włączą się automatycznie po zatrzymaniu się pojazdu. Wyłączają się automatycznie, gdy pojazd ponownie zaczyna jechać.

UWAGA

• Awaria samochodu zwiększa ryzyko wypadku. Należy wówczas włączyć światła awaryjne i ustawić trójkąt ostrzegawczy, aby zwrócić uwagę innych użytkowników na stojący samochód.
• Ze względu na wysokie temperatury, do jakich rozgrzewa się katalizator, nie należy parkować w miejscach, w których mógłby on wejść w kontakt z łatwopalnymi materiałami takimi jak, np. sucha trawa lub plama benzyny. Może to spowodować pożar.

Informacja

• Jeśli światła awaryjne pozostaną włączone przez długi czas, akumulator może rozładować się, nawet jeśli stacyjka została wyłączona.
• Używanie opisanych tutaj świateł awaryjnych uregulowane jest odpowiednimi przepisami prawa.

Światła postojowe P

Gdy włączone jest światło postojowe (prawy lub lewy kierunkowskaz), po odpowiedniej stronie pali się światło postojowe z przodu i z tyłu samochodu. Światła postojowe można włączyć jedynie przy wyłączonym zapłonie, gdy przełącznik świateł i kierunkowskazów przed włączeniem światła

postojowego znajduje się w środkowym położeniu.

Światła postojowe po obu stro- nach samochodu

Jeśli zapłon jest wyłączony a przełącznik świateł znajduje się w położeniu 306, przy zamykaniu samochodu z zewnątrz zapalają się światła postojowe po obu stronach. Przy czym zapalają się tylko światła boczne obu reflektorów oraz, dodatkowo, częściowo zapalają się światła tylne.

Światła autostradowe\*

Światła autostradowe są dostępne w wer- sjach wyposażonych w światła full-LED.

Funkcję tę aktywuje się lub wyłącza za pośrednictwem odpowiedniego menu systemu Easy Connect.

• Włączanie: przy przekroczeniu prędkości 110 km/h przez dłużej niż 30 sekund światła mijania unoszą się nieco, aby zwiększyć zasięg reflektorów.
• Wyłączanie: przy zmniejszeniu prędkości do poniżej 100 km/h światła mijania po-wracają do zwykłego ustawienia.

Światła i widoczność

Jazda za granicą

Światła mijania są asymetryczne: bardziej oświetlona jest ta strona drogi, po której porusza się pojazd.

Jeżeli pojazd wyprodukowany w kraju o ruchu prawostronnym ma być użytkowany w kraju, w którym obowiązuje ruch lewostronny (lub odwrotnie) zazwyczaj konieczne jest zasłonięcie części reflektorów naklejkami lub wyregulowanie wiązki reflektorów, aby nie oślepiać innych kierowców.

W takich warunkach przepisy określają wartości światła, których należy przestrzegać w stosunku do określonych źródeł światła. Są to tzw. „Światła turystyczne”.

Wiązka światła pochodząca z halogenów i świąteł LED gamy modeli SEAT-a Leon pozwala spełnić kryteria „świąteł turystycznych” bez konieczności stosowania naklejek lub zmiany ustawień.

Informacja

„Światła turystyczne“ są dozwolone jedynie jako rozwiązanie tymczasowe. W razie planowanego dłuższego pobytu w kraju, w którym obowiązuje ruch drugostronny, należy udać się z samochodem do Autoryzowanego Centrum Serwisowego w celu dokonania zmian w reflektorach.

Pokrętło regulacji zasięgu reflektorów

Rys. 144 Obok kolumny kierownicy: Pokrętło regulacji zasięgu reflektorów

Odbywa się za pomocą ustawienia odpowiedniej wartości w zależności od stopnia obciążenia samochodu. Zapewnia to kierowcy optymalną widoczność, nie oślepiając jednocześnie kierowców jadących z przeciwka >>>.

Regulacja zasięgu reflektorów jest możliwa tylko przy włączonych światłach mijania.

Aby zresetować ustawienia, ustawić pokrętło na »»rys. 144:

Wartość	Stopień obciążenia samochodu ^a)
-	Dwie osoby z przodu, bez bagażu w ba-gażniku

Wartość	Stopień obciążenia samochodu ^a)
1	Wszystkie siedzenia zajęte, bez bagażu w bagażniku
2	Wszystkie siedzenia zajęte, bagażnik całkowicie załadowany. Z przyczepą i minimalnym obciążeniem sprzęgu.
3	Tylko kierowca, bagażnik pełny. Z przyczepą i maksymalnym obciążeniem sprzęgu.

a) Jeśli stopień obciążenia samochodu nie odpowiada żadnej z wymienionych pozycji, możliwe jest ustawienie pośrednie.

LUB:

Poprzez system Easy Connect, przyciskiem CAR i przyciskiem funkcyjnym USTA-WIENIA > Światła > Regulacja wysokości świateł »» 📞 strona 35).

Ustawienie 0	Dwie osoby z przodu, bez bagażu w bagażniku
Ustawienie 1	Wszystkie siedzenia zajęte, bez bagażu w bagażniku
Ustawienie 2	Wszystkie siedzenia zajęte, bagażnik całkowicie załadowany. Z przyczepą i minimalnym obciążeniem sprzęgu.
Ustawienie 3	Tylko kierowca, bagażnik pełny. Z przyczepą i minimalnym obciążeniem sprzęgu.

Czynność

Dynamiczna regulacja zasięgu reflektorów

W samochodach wyposażonych w dynamiczną regulację zasięgu reflektorów nie ma pokrętła do regulacji. Zasięg jest korygowany automatycznie na podstawie stanu obciążenia samochodu w momencie włączenia reflektorów.

UWAGA

Przewożenie ciężkich przedmiotów w sa- mochodzie może powodować oślepianie i rozpraszanie innych kierowców. Może to doprowadzić do poważnego wypadku.

- Należy wyregulować wiązkę światła reflektorów w taki sposób, by nie oślepiać innych kierowców.

Oświetlenie tablicy rozdzielczej, ekranów i przyrządów

W zależności od modelu, oświetlenie tablicy rozdzielczej i przyrządów można regulować w systemie Easy Connect za pomocą

przycisku CAR i przycisku funkcyjnego US-TAWIENIA >>>strona 35.

Jeżeli stacyjka jest włączona, a światła niewłączone, tablica rozdzielcza jest podświetlana w warunkach światła dziennego. W miarę ubywania światła dziennego na zewnątrz, podświetlenie zmniejsza intensywność. W niektórych przypadkach, np. podczas jazdy w tunelu bez włączonej funkcji AUTO, podświetlenie tablicy rozdzielczej może nawet się wyłączyć. Ma to na celu zwrócenie uwagi kierowcy na konieczność włączenia światel mijania.

Oświetlenie wnętrza i światło do czytania ^1)

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 33

Oświetlenie schowka podręcznego po stronie pasażera i bagażnika\*

Otwarcie i zamknięcie schowka po stronie pasażera oraz otwarcie i zamknięcie pokrywy bagażnika powoduje automatyczne za-

palenie się i zgaśnięcie odpowiedniego światła w samochodzie.

Oświetlenie przestrzeni na stopy\*

Oświetlenie przestrzeni na stopy pod deską rozdzielczą (po stronie kierowcy i pasażera z przodu) zapala się wraz z otwarciem drzwi i przygasa podczas jazdy. Jasność można regulować za pomocą menu Easy Connect, przyciskiem CAR i przyciskiem funkcyjnym USTAWIENIA > Oświetlenie > Oświetlenie wnętrza »» strona 35).

Podświetlenie wnętrza\*

Podświetlenie wnętrza włącza się w obszarze konsoli środkowej i w przestrzeni na nogi oraz - w zależności od wersji - również w panelu przednich drzwi.

Podświetlenie paneli drzwiowych zmienia kolor. Jasność i kolor można ustawiać za pomocą menu Easy Connect, przyciskiem CAR i przyciskiem funkcyjnym USTAWIENIA

Oświetlenie > Oświetlenie wnętrza >>>strona 35).

Światła i widoczność

Informacja

Światło do czytania gaśnie w momencie zaryglowania samochodu lub w kilka minut po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Zapobiega to rozładowaniu akumulatora.

Widoczność

Osłony przeciwsłoneczne

Rys. 145 Ostona przeciwsłoneczna

Możliwości regulacji osłon przeciwsłonecznych kierowcy i pasażera:

• Opuścić osłone przeciwsłoneczną na przednią szybę.
• Osłonę można wyjąć z uchwytu i obrócić w kierunku drzwi »» rys. 145①.
• Przekręcenie osłony w kierunku drzwi, wzdłużnie do tyłu.

Światełko w lusterku do makijażu

Na tylnej powierzchni osłony przeciwstonecznej może znajdować się lusterko do makijażu wraz z zasuwaną klapką. Po od- sunięciu klapki ② włącza się światło.

Światełko gaśnie w momencie zasunięcia klapki lusterka lub podniesienia z powrotem osłony przeciwsłonecznej.

UWAGA

Opuszczone rolety przeciwsłoneczne mogą ograniczać widoczność.

- Rolety i osłony przeciwsłoneczne, jeśli nie są opuszczone, powinny znajdować się w swojej obudowie lub w uchwycie.

Informacja

Światło nad osłoną przeciwsłoneczną gaśnie automatycznie po kilku minutach w określonych warunkach. Zapobiega to rozładowaniu akumulatora.

Roleta przeciwsłoneczna\*

√ Obowiązuje dla modelu: LEON ST

Rys. 146 Tylna szyba: roleta przeciwsłoneczna

Roleta przeciwsłoneczna szyby tylnego okna\*

– Wyciągnąć osłone przeciwsłoneczną i zahaczyć o zaczepy na górze ramy drzwi »rys. 146.

Wycieraczki przedniej i tylnej szyby

Przełącznik wycieraczek

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 34

Czynność

OSTROŻNIE

Wyłączenie zapłonu w trakcie pracy wycieraczek spowoduje dokończenie ich pracy i powrót do położenia wyjściowego. Łód, śnieg i inne przeszkody na szybie mogą spowodować uszkodzenie wycieraczek przedniej szyby oraz ich silnika.

• W razie potrzeby, przed podróżą należy usunąć śnieg i lód z wycieraczek przedniej szyby.
• Należy ostrożnie oderwać pióra wycieraczek od szyby. Do tego celu SEAT zaleca użycie odmrażacza.
• Wycieraczek nie należy również włączać, jeśli szyba jest sucha. Praca wycieraczek na suchej szybie może doprowadzić do uszkodzeń.
• Podczas mrozów należy przed użyciem wycieraczek zawsze sprawdzić, czy nie przymarzły one do szyby. W niskich temperaturach, pomocne może okazać się zostawienie samochodu z wycieraczkami w położeniu serwisowym >>> strona 77.

Informacja

• Wycieraczki przedniej i tylnej szyby pracują tylko przy włączonym zapłonie i zamkniętej pokrywie silnika lub, odpowiednio, pokrywie bagażnika.
• Prędkość wycierania okresowego jest zróżnicowana w zależności od prędkości

samochodu. Im szybciej porusza się samochód, tym częściej następuje wycieranie szyby.
- Wycieraczka tylnej szyby uruchamia się automatycznie gdy włączone są wycieraczki przedniej szyby, a samochód jest na biegu wstecznym.

Funkcje wycieraczek przedniej szyby

Działanie wycieraczek przedniej szyby w różnych sytuacjach:

Podczas postoju	Włączone położenie zmienia się tymczasowo na poprzednie położenie.
Podczas wycierania automatycznego	Klimatyzacja przechodzi na 30 sekund w tryb zamkniętego obiegu powietrza, aby zapobiec przeniknięciu do wnętrza samochodu zapachu płynu do spryskiwaczy.
Podczas wycierania okresowego	Przerwy pomiędzy wytarciami zależą od prędkości samochodu. Im większa prędkość, tym krótsze przerwy między ruchami wycieraczek.

Podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby

Podgrzewanie rozmraża jedynie same dysze, nie działa natomiast na płyn w prze-

wodach spryskiwaczy. Gdy zapłon jest włączony, podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby automatycznie dostosowują podgrzewanie do temperatury otoczenia.

System spryskiwaczy/wycieraczek re-flektorów głównych

Spryskiwacze/wycieraczki reflektorów głównych czyszczą soczewki reflektorów.

Po włączeniu zapłonu reflektory są spryskiwane za pierwszym, a następnie za co piątym włączeniem spryskiwaczy przedniej szyby. Dlatego, gdy włączone są światła mijania lub drogowe, należy przyciągnąć dźwignię przełącznika wycieraczek do kierownicy. Zabrudzenia mocno osadzone (jak np. owady) należy usuwać regularnie (np. przy tankowaniu).

Aby zapewnić prawidłową pracę spryskiwaczy reflektorów w warunkach zimowych, należy usuwać śnieg, który gromadzi się w okolicach dysz na zderzaku. W razie potrzeby należy usunąć śnieg za pomocą odmrażacza w sprayu.

Informacja

Wycieraczka szyby przedniej będzie w miarę możliwości ścierać wszelkie zabrudzenia z szyby. Wycieraczka zatrzymuje się po napotkaniu przeszkody, która zablokuje jej ruch. Należy wówczas usunąć przeszkodę i włączyć wycieraczki ponownie.

Światła i widoczność

Czujnik deszczu\*

Rys. 147 Dźwignia przełącznika wyciera- czek: regulacja czujnika deszczu A

Rys. 148 Powierzchnia aktywna czujnika deszczu

Czujnik deszczu reguluje częstotliwość pracy wycieraczek, dostosowując ich długość do siły opadów »» ▲. Czułość czujnika deszczu można regulować ręcznie. Wycieranie ręczne »» strona 163.

Ustawić przełącznik w wymaganym położeniu >> rys. 147:

① Czujnik deszczu jest wyłączony.
① Czujnik deszczu jest włączony; w razie potrzeby następuje automatyczne wycieranie.
A Ustawianie wrażliwości czujnika deszczu.
– Ustawienie pokrętła w prawo: bardzo wrażliwy.
– Ustawienie pokrętła w lewo: mniej wrażliwy.

Po wyłączeniu zapłonu i ponownym jego włączeniu czujnik deszczu pozostaje włączony i rozpoczyna funkcjonowanie w momencie, gdy wycieraczki znajdują się w położeniu ①, a samochód porusza się z prędkością powyżej 16 km/h.

Zmiana zachowania czujnika deszczu

Możliwe przyczyny błędów i błędnych odczytów z powierzchni czujnika » rys. 148 deszczu obejmują:

• Uszkodzone pióra wycieraczek: cienka warstwa wody na uszkodzonych piórach może opóźnić włączenie wycieraczek, skrócić przerwy między wytarciami lub spowodować szybkie i ciągłe wycieranie.

• Owady: owady na powierzchni czujnika mogą uruchomić spryskiwacz.

• Sól na drodze: zimą sól, którą posypywana jest jezdnia, może spowodować bardzo długie wycieranie niemal suchej szyby.

• Zabrudzenia: suchy pył, wosk, powłoka na szkle (efekt lotosu) lub ślady detergentu (z myjni samochodowej) mogą zmniejszyć skuteczność czujnika deszczu lub spowolnić jego działanie, a nawet spowodować brak reakcji.
• Pęknięcia na szybie: uderzenie kamieniem w szybę spowoduje pojedynczy cykl wycierania, jeśli włączony był czujnik deszczu. Następnie czujnik deszczu wykrywa zmniejszenie aktywnego obszaru i przystosowuje się do niego. Reakcja czujnika deszczu będzie zależeć od rozmiaru uszkodzenia wywołanego uderzeniem kamienia.

UWAGA

Czujnik deszczu może nie wykryć wy- starczającej ilości deszczu, aby włączyć wycieraczki.

- W razie potrzeby, jeśli woda na przedniej szybie ogranicza widoczność, należy włączyć wycieraczki ręcznie.

Informacja

- Należy regularnie czyścić aktywną powierzchnię czujnika i sprawdzać stan piór pod kątem uszkodzeń >>>rys. 148 (strzałka).

Czynność

- W celu usunięcia wosku i powłok zale-camy środek do czyszczenia szyb zawierający alkohol.

Lusterko

Ściemniane lusterko wsteczne

Samochód jest wyposażony w wewnętrzne lusterko wsteczne z położeniem antyodblaskowym ustawianym ręcznie lub automatycznie*.

Wewnętrzne lusterko wsteczne z ręcznym ustawieniem położenia antyodblaskowego.

- Ustawić lusterko tak, by dźwigienka dolnej krawędzi lusterka była skierowana w stronę tylnej części samochodu.

UWAGA

Pęknięcie automatycznego lusterka antyodbłaskowego może spowodować wyciek elektrolitu. Może to podrażnić skórę, oczy i układ oddechowy. Miejsca narażone na kontakt z elektrolitem należy

przemyć obficie wodą. W razie potrzeby zwrócić się o pomoc medyczną.

OSTROŻNIE

Pęknięcie automatycznego lusterka antyodblaskowego może spowodować wyciek elektrolitu. Elektrolit może uszkodzić powierzchnie z tworzyw sztucznych. Należy usunąć elektrollt mokrą gąbką możliwie najszybciej.

Informacja

- Jeżeli światło padające na wewnętrzne lusterko wsteczne napotka na przeszkodę (np. roletę przeciwstoneczną*), lusterko z automatycznym ustawieniem może nie działać idealnie. - Zapalenie oświetlenia wnętrza lub wrzucenie wstecznego biegu nie powođuje ściemnienia lusterka z automatycznym ustawieniem położenia antyodblaskowego.

Regulacja lusterek bocznych

BIF-0353
Rys. 149 Drzwi kierowcy: regulacja lusterka bocznego.

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 21

Zsynchronizowana regulacja lusterek zewnętrznych

• W menu Ustawienia - Komfort wybrać, czy regulacja lusterek bocznych ma być zsynchronizowana czy nie.
• Ustawić gałkę w położenie L ^1 .
• Ustawianie lewego elektrycznego lusterka bocznego. Jednocześnie wyregulowane zostanie (zsynchronizowane) prawe lusterko zewnętrzne.

Światła i widoczność

• Prawe lusterko boczne może wymagać korekty. Ustawić pokrętło w położeniu R ^1) .
• W systemie Easy Connect lusterka boczne można regulować za pomocą przycisku CAR i przycisku funkcyjnego USTAWIENIA.

Funkcja zmiany kąta lusterka zewnętrz- nego po stronie pasażera.\*

Przy parkowaniu tyłem, aby umożliwiać kierowcy widoczność krawężnika, prawe lusterko boczne może automatycznie obrócić się w stronę pasażera, ukazując krawężnik. Gałka musi znajdować się w położeniu R ^1) , aby uaktywnić tę funkcję.

Lusterko powraca do pierwotnej pozycji w momencie przekroczenia prędkości 15 km w jeździe do przodu lub w momencie wyłączenia zapłonu. Lusterko powraca również do pierwotnego położenia, jeśli skorygowano położenie regulacji.

Zapisanie ustawień lusterek w pamięci pod kątem zmiany widoku

• Włączyć zapłon.

• Wejść do menu Easy Connect, menu, CAR, funkcja Lusterka wsteczne i wycieraczki i wybrać obniżenie lusterka przy cofaniu »strona 132.

• Wybrać położenie R^1) gałki.

• Włączyć bieg wsteczny.
• Ustawić prawe lusterko boczne tak, by dobrze widzieć, na przykład, krawężnik.
• Wyłączyć wsteczny bieg.
• Położenie lusterka wstecznego zostaje zapisane.

Składanie lusterek bocznych po zaparkowaniu (funkcja Komfort)\*

Poprzez system Easy Connect CAR Menu oraz Lusterka wsteczne i wycie-raczki, można wybrać składanie lusterek bocznych przy parkowaniu samochodu »» strona 132.

Jeżeli pojazd jest ryglowany za pomocą pilota, przytrzymanie przycisku przez ponad 1 sekundę powoduje automatyczne złożenie lusterek bocznych. Po odryglowaniu zamków za pomocą pilota lusterka boczne automatycznie wracają do swojego położenia.

UWAGA

Wypukłe lub szerokokątne* lusterka boczne zwiększają pole widzenia. Z drugiej strony, przedmioty wydają się w

nich mniejsze i bardziej oddalone niż w rzeczywistości. Używanie tych lusterek do oceny odległości do pojazdów jadących z tyłu przy zmianie pasa może doprowadzić do błędnego wyliczenia tej odległości. Ryzyko wypadku!

OSTROŻNIE

• Jeżeli któreś lusterko wypadnie z położenia (np. przy parkowaniu), należy całkowicie złożyć lusterka za pomocą sterowania elektrycznego. Nie należy ustawiać położenia obudowy lusterka ręką, ponieważ zakłóca to funkcję regulacji lusterek.
• Przed myciem samochodu w myjni automatycznej, złożyć lusterka boczne, aby zapobiec ich uszkodzeniu. Niedozwolone jest ręczne składanie lub rozkładanie elektrycznie składanych lusterek zewnętrznych. Zawsze należy używać sterowania elektrycznego.

Informacja

W razie awarii elektrycznej regulacji lusterek można je ustawić przyciskając zewnętrzną krawędź zwierciadła.

Czynność

Siedzenia i zagłówki

Regulacja siedzeń i zagłów- ków

Ręczna regulacja foteli

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 19

UWAGA

W rozdziale dotyczącym bezpiecznej jazdy zawarto ważne informacje, wskazówki, sugestie i ostrzeżenia, z którymi należy się zapoznać i uwzględnić pod kątem bezpieczeństwa własnego oraz pasażerów »» strona 79.

UWAGA

• Regulację foteli przednich należy przeprowadzać tylko podczas postoju samochodu. Nieprzestrzeganie powyższego może być przyczyną wypadku.
• W trakcie regulacji wysokości siedziska należy zachować ostrożność. Nieostrożne i niekontrolowane zachowanie podczas regulacji foteli może doprowadzić do obrażeń.
• Nie należy odchylac oparcia fotela przedniego do tyłu do jazdy. Pasy bezpieczeństwa i system poduszek po-

wietrznych nie zapewniają wówczas pełnej ochrony i powstaje ryzyko obrażeń.

Elektrycznie regulowany fotel kie- rowcy\*

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 20

UWAGA

• Nieostrożne lub nieuważne używanie elektrycznie sterowanych foteli przednich może spowodować poważne obrażenia.
• Regulacja elektrycznie sterowanych foteli przednich może się również odbywać przy wyłączonym zapłonie. W samochodzie nie należy zostawiać bez opieki dzieci, ani innych osób, które mogą potrzebować pomocy.
• W razie niebezpieczeństwa należy zatrzymać ustawianie elektrycznie sterowanych foteli naciskając dowolny przełącznik.

OSTROŻNIE

Aby uniknąć uszkodzenia elementów grzewczych ogrzewania siedzenia, nie należy klękać na siedzeniu ani nie poddawać go dużemu naciskowi w jednym miejscu, zarówno na siedzisku, jak i na oparciu.

Informacja

• Elektryczna regulacja foteli może oka- zać się niemożliwa, jeśli akumulator bę- dzie już słaby.
• Jeżeli w trakcie regulacji położenia fotela zostanie włączony silnik, regulacja zostanie przerwana.

Regulacja zagłówków na fotelach przednich

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 20

Zagłówek »strona 20 należy ustawić tak, by jego górna krawędź była na poziomie czubka głowy osoby jadącej na fotelu. Jeśli takie ustawienie okaże się niemożliwe, należy ustawić zagłówek w najbardziej zbliżonym do niego położeniu.

Siedzenia i zagłówki

Regulacja zagłówków tylnych sie- dzeń

Rys. 150 Zagłówek tylnego siedzenia środkowego: przycisk zwolnienia blokady za-główka.

Przewożąc osoby na tylnym siedzeniu, należy wyciągnąć zagłówki przynajmniej o jedną zapadkę w górę »» △.

Regulacja zagłówka

• Aby podwyższyć zagłówek, należy uchwycić go oburącz i pociągnąć do góry do momentu zakleszczenia.
• Aby obniżyć zagłówek, nacisnąć przycisk ① >> rys. 150i przesunąć zagłówek w dół.

Wyjmowanie zagłówka

Aby wyjąć zagłówek, oparcie siedzenia należy pochylić do przodu.

– Odblokować oparcie. »» strona 172.
– Wysunąć zagłówek do góry, do momentu gdy znajdzie się na samej górze.
– Nacisnąć przycisk ① >>> rys. 150 równocześnie wsuwając w szparę zabezpieczającą ② >>> rys. 150 płaski wkrętak o szerokości maksymalnie 5 mm, a następnie wyjąć zagłówek.
- Odchylić oparcie, aż zaskoczy prawidłowo »» △.

Wkładanie zagłówka

Aby zamontować zagłówek, oparcie sie- dzenia należy częściowo złożyć do przodu.

• Odblokować oparcie >>>strona 172.
• Wsunąć szpilki zagłówka w prowadnice do momentu widocznego zakleszczenia. Zagłówek nie powinien się dać wyjąć z oparcia.

- Odchylić oparcie, aż zaskoczy prawidłowo >>>.

UWAGA

• Należy stosować się do uwag ogólnych »»strona 84.
• Zagłówki tylne należy wyjmować jedynie wówczas, gdy jest to niezbędne do zamontowania fotelika dziecięcego >>> strona 98. Po zdemontowaniu fotelika dziecięcego należy niezwłocznie założyć

zagłówek z powrotem. Podróżowanie bez zagłówków lub z niewłaściwie ustawionymi zagłówkami zwiększa ryzyko poważnych obrażeń.

Funkcje foteli

Wprowadzenie

UWAGA

Nieostrożne korzystanie z funkcji foteli może spowodować poważne obrażenia.
- Przed rozpoczęciem jazdy należy przy- jąć prawidłową pozycję siedzącą i utrzy- mywać ją przez cały czas podróży. Doty- czy to również pozostałych pasażerów.
- Należy trzymać dłonie, palce, stopy oraz inne części ciała z dala od zakresu regulacji foteli.

Czynność

Podgrzewanie fotela

Rys. 151 Na konsoli środkowej: przełącznik podgrzewania przednich foteli

Przy włączonym zapłonie istnieje możliwość elektrycznego podgrzewania siedziska przednich foteli. W niektórych wersjach oparcie jest również podgrzewane.

Nie należy włączać podgrzewania fotela w następujących okolicznościach:

• Gdy na fotelu nikt nie jedzie.
• Gdy na fotelu znajduje się pokrowiec.
- Gdy na fotelu zamontowano fotelik dziecięcy.
• Gdy siedzisko fotela jest mokre lub wilgotne.
• Gdy temperatura zewnętrzna przekracza 25°C.

Włączanie

Nacisnąć przycisk lub. Ogrzewanie fotela jest włączone z maksymalną mocą.

Regulacja mocy ogrzewania

Naciskać przycisk lub do momentu osiągnięcia odpowiedniej mocy podgrzewania.

Wyłączanie

Naciskać przycisk lub i do momentu wyłączenia wszystkich lampek ostrzegawczych.

UWAGA

Osoby, które ze względu na przyjmowanie leków, paraliż lub przewlekłe choroby (np. cukrzycę) nie odczuwają bólu ani temperatury, bądź też ich odczuwanie tych zjawisk jest ograniczone, narażają się na poparzenia pleców, pośladków lub nóg przy korzystaniu z funkcji podgrzewania foteli, co może się wiązać z długotrwałą rekonwalescencją, bądź też z niemożnością pełnej rekonwalescencji. W razie wątpliwości co do stanu własnego zdrowia należy się skonsultować z lekarzem.

- Osoby o ograniczonym progu bólu i temperatury nie powinny w żadnym wypadku korzystać z podgrzewania fotela.

UWAGA

Mokra tapicerka siedzenia może zakłócić działanie podgrzewania fotela, zwiększając ryzyko poparzeń.

- Przed włączeniem podgrzewania fotela należy upewnić się, że siedzisko fotela jest suche.

• Nie należy siadać na fotel w mokrym lub wilgotnym ubraniu.
• Nie należy zostawiać mokrego lub wilgotnego ubrania na fotelu.
• Nie należy rozlewać żadnych cieczy na siedzenie.

OSTROŻNIE

• Aby uniknąć uszkodzenia elementów grzewczych ogrzewania fotela, nie należy na nim klękać ani nie poddawać go dużemu naciskowi w jednym miejscu, zarówno na siedzisku, jak i na oparciu.
• Płyny, ostre przedmioty i materiały izolacyjne na siedzeniu (np. pokrowce lub foteliki dziecięce) mogą spowodować uszkodzenie podgrzewania fotela.
• W razie pojawienia się zapachu spalenizny należy natychmiast wyłączyć podgrzewanie foteli i skontrolować układ w serwisie.

Siedzenia i zagłówki

Informacja dotycząca środowiska

Z podgrzewania foteli należy korzystać tylko w razie potrzeby. Inaczej przyczynia się ono do niepotrzebnego zwiększenia zużycia paliwa.

Podłokietnik w przedniej części konsoli środkowej

Podłokietnik można regulować na wysokość.

Regulacja podłokietnika między fotelami

• Aby ustawić nachylenie podłokietnika, należy go podnieść z położenia wyjściowego tak, aby zaskoczył.
  – Aby przywrócić mu położenie wyjściowe, należy obniżyć go z ustalonego położenia.

Podłokietnik można przesuwać do tyłu i do przodu.

Składanie oparcia fotela pasażera\*

√ Obowiązuje dla modelu: LEON / LEON ST

Rys. 152 Fotel pasażera: dźwignia do składania oparcia.

Fotel pasażera można złożyć, zwiększając w ten sposób przestrzeń bagażową.

- Pociągnąć dźwignię ① >> rys. 152 i po- pchnąć oparcie siedzenia ② do pozycji po- ziomej.

UWAGA

Nie wolno podróżować na złożonym fotelu pasażera.

Składanie i podnoszenie oparcia tylnego siedzenia

√ Obowiązuje dla modelu: LEON/LEON SC

Rys. 153 Zacisk na pas bezpieczeństwa.

Rys. 154 Dźwignia zwalniająca rygiel oparcia.

Oparcia można złożyć do przodu oddzielnie lub razem.

Czynność

Składanie oparcia tylnego siedzenia do przodu

• Umieścić boczne pasy bezpieczeństwa w zacisku >>rys. 153.
• Obniżyć zagłówki >>> strona 169.
  – Nacisnąć dźwignię zwalniającą

  rys. 154① w kierunku strzałki.

• Złożyć oparcia tylnego siedzenia do przodu.

Przekształcenie stolika w miejsce do siedzenia

- Podnieść oparcie do momentu jego zablokowania w pozycji pionowej »»⚠. Czerwony znacznik na zatrzasku »» rys. 154② nie powinien być widoczny, jeśli oparcie jest prawidłowo zakleszczone.

UWAGA

W rozdziale dotyczącym bezpiecznej jazdy zawarto ważne informacje, wskazówki, sugestie i ostrzeżenia, z którymi należy się zapoznać i uwzględnić pod kątem bezpieczeństwa własnego oraz pasażerów »» strona 79.

UWAGA

- Upewnić się, że oparcie tylnego sie- dzenia jest bezpiecznie zablokowane, dzięki czemu pasy bezpieczeństwa są w

stanie zapewnić właściwą ochronę na tylnych siedzeniach.

- Oparcie tylnych siedzeń powinno być zawsze bezpiecznie zatrzaśnięte, aby zapobiec wyrzuceniu przedmiotów przewożonych w bagażniku do przodu przy nagłym hamowaniu.

OSTROŻNIE

• Gdy oparcia tylnych siedzeń są złożone do przodu, istnieje ryzyko uszkodzenia ich zagłówków przy odsuwaniu przedniego fotela do tyłu.
• Przy składaniu oparcia należy umieścić boczne pasy bezpieczeństwa w zaciskach, aby uniknąć ich uszkodzenia, gdyby zostały przytrzaśnięte w zatrza-sku oparcia.

Składanie i podnoszenie oparcia tylnego siedzenia

√ Obowiązuje dla modelu: LEON ST

Rys. 155 W oparciu tylnego siedzenia: zwolnić zapadkę ①; czerwony znacznik ②.

Rys. 156 W bagażniku: dźwignie do wypięcia lewej części ① i prawej części ② oparcia tylnego siedzenia.

Siedzenia i zagłówki

Ponieważ oparcie tylnego siedzenia jest dzielone, można złożyć każdą część osobno, zwiększając w ten sposób przestrzeń bagażową.

Nie wolno podróżować na siedzeniu, którego oparcie złożono (dotyczy to nawet dzieci).

Składanie oparcia tylnego siedzenia za pomocą przycisku zwalniającego

• Obniżyć zagłówek odpowiednio.
• Nacisnąć przycisk odblokowania »» rys. 155 ① w kierunku do przodu, jed- nocześnie unosząc oparcie.
• Oparcie tylnego siedzenia nie jest zakleszczone, dopóki widoczna jest czerwona część zatrzasku ②.

Składanie oparcia tylnego siedzenia za pomocą dźwigni w bagażniku

• Obniżyć zagłówek odpowiednio.
• Otworzyć pokrywę bagażnika.
• Pociągnąć za dźwignię zwalniającą zaczep lewej części » rys. 156 ① lub prawej części ② oparcia w kierunku strzałki. Zwolniona z blokady część oparcia automatycznie złoży się do przodu.
• Następnie zamknąć pokrywę bagażnika.

Oparcie tylnego siedzenia nie jest zakleszczone, dopóki widoczna jest czerwona część zatrzasku >> rys. 155 ②.

Podnoszenie oparcia tylnego siedzenia

• Podnieść oparcie i popchnąć mocno do zablokowania >>>⚠.
• Czerwony znacznik na zaczepie powinien być niewidoczny ②.
• Oparcie powinno być prawidłowo zakleszczone.

UWAGA

Podnoszenie i opuszczanie oparcia bez zachowania należytej ostrożności i uwagi może doprowadzić do poważnych obrażeń.

• Nigdy nie należy składać ani podnosić oparcia tylnego siedzenia podczas jazdy.
• Podczas podnoszenia oparcia należy uważać, by nie uszkodzić ani nie przytrzasnąć pasów bezpieczeństwa.
• Przy podnoszeniu lub opuszczaniu oparcia tylnego siedzenia należy uważać na ręce, palce, stopy i inne części ciała.

• Aby pasy bezpieczeństwa działały prawidłowo, wszystkie części oparcia tylnego siedzenia muszą być prawidłowo zablokowane. Jest to szczególnie ważne w odniesieniu do środkowego siedzenia tylnego. Pasażer podróżujący na siedzeniu, którego oparcie nie jest prawidłowo zablokowane, zostanie wyrzucony do przodu wraz z oparciem w momencie wypadku lub nagłego manewru, bądź hamowania.

• Czerwony znacznik na zatrzasku ② ostrzega o niezakleszczonym oparclu. Zawsze należy sprawdzić, czy czerwony znacznik jest niewidoczny, gdy oparcie tylnego siedzenia znajduje się w pozycji pionowej.

• Nie wolno podróżować na siedzeniu, którego oparcie złożono lub które nie jest prawidłowo zablokowane (dotyczy to nawet dzieci).

OSTROŻNIE

Opuszczanie lub podnoszenie oparcia bez zachowania należytej ostrożności i uwagi może doprowadzić do poważnych uszkodzeń samochodu i innych przedmiotów.
- Przed złożeniem oparcia siedzenia tylnego należy ustawić fotele przednie tak, żeby nie zostały uderzone zagłówkiem, ani poduszką tylnego oparcia.

Czynność

Wyposażenie przydatne przy przewożeniu i schowki

Schowki

Schowki po przednimi fotelami*

Rys. 157 Schowek pod przednimi siedzeniami.

Pod każdym przednim fotelem znajduje się schowek z pokrywą.

Szufladkę* otwiera się pociągnięciem za pokrywę »» rys. 157.

Aby zamknąć szufladkę, przycisnąć pokrywę do zatrzaśnięcia.

UWAGA

• Maksymalne obciążenie szuflad wynosi 1,5 kg.
• Nie należy prowadzić z otwartymi pokrywami szuflad. Istnieje ryzyko obrażeń pasażerów, gdyby ładunek wydostał się na zewnątrz w razie nagłego hamowania lub wypadku.

Składany stolik\*

√ Obowiązuje dla modelu: LEON ST

Rys. 158 Lewy fotel przedni: składany stolik.

- Aby otworzyć tackę, należy ją podnieść w kierunku strzałki »» rys. 158.

UWAGA

- Składanych tacek nie wolno rozkładać podczas jazdy, jeśli w drugim rzędzie

siedzeń znajduje się pasażer. Istnieje zagrożenie życia w razie nagłego manewru hamowania! Dlatego też tackę należy złożyć i odpowiednio umocować w czasie jazdy.

- W uchwycie na napoje nie należy umieszczac kubków z gorącymi napojami. W trakcie zwykłej jazdy lub gwałtownych manewrów, nagłego hamowania lub wypadku mogłoby dojść do rozlania się gorącego napoju. Ryzyko oparzenia.

OSTROŻNIE

Podczas jazdy nie pozostawiać w uchwytach na napoje otwartych puszek. Napój możeylać się, na przykład w czasie hamowania, i spowodować uszkodzenie pojazdu.

Wyposażenie przydatne przy przewożeniu i schowki

Uchwyty na napoje

Rys. 159 Konsola środkowa: uchwyt na na- poje.

Przednie uchwyty na napoje

– Napoje należy umieszczać w uchwytach » rys. 159. Uchwyty mieszczą dwa napoje. Większe butelki plastikowe można umieścić w kieszeniach na drzwiach.

UWAGA

• Nie należy umieszczac forących napojów w uchwycie podczas jazdy. Może dojść do ich rozlania, powodując poparzenia, co z kolei może spowodować wypadek.
• Nie należy używać kubków porcelanowych ani szklanek. Może to spowodować obrażenia w razie wypadku.

OSTROŻNIE

W uchwytach nie należy umieszczać otwartych pojemników z napojami. Może dojść do ich rozlania (np. podczas hamowania) i uszkodzenia urządzeń elektrycznych lub pokrycia siedzeń.

Schowek podręczny

Rys. 160 Schowek podręczny

Otwieranie i zamykanie

– Schowek otwiera się pociągnięciem za uchwyt w kierunku wskazanym przez strzałkę.
– Schowek zamyka się, podnosząc pokry- wę do góry do momentu jej zatrzaśnięcia.

W zależności od wersji wyposażenia, w schowku może być zainstalowany odtwarzacz CD. Odtwarzacz posiada własną Instrukcję Obsługi dołączoną do sprzętu.

UWAGA

Podczas jazdy pokrywa schowka podręcznego powinna być zawsze zamknięta. Nieprzestrzeganie powyższego może być przyczyną wypadku.

Pozostałe schowki

W innych miejscach w samochodzie znajdują się dalsze uchwyty, schowki i wieszaki:

• W górnej części schowka pasażera w sa- mochodach nieposiadających odtwarzacza CD. Obciążenie schowka nie powinno przekraczać 1,2 kg.
• Na konsoli środkowej pod środkowym podłokietnikiem*.
• W desce rozdzielczej po stronie kierowcy znajduje się wyjmowana skrzynka z dostępem do bezpieczników i przekaźników. Obciążenie schowka nie powinno przekraczać 0,2 kg.
• Wieszaki na odzież na ramie drzwi >>>.
• Dalsze schowki znajdują się na tylnym siedzeniu, po prawej i lewej stronie od siedzeń.

Czynność

UWAGA

• Należy się upewnić, czy ubrania powieszone na wieszakach nie ograniczają kierowcy widoczności do tyłu.
• Wieszaki do odzieży należy stosować tylko do lekkich ubrań. W kieszeniach nie należy zostawiać ciężkich ani os- trych przedmiotów.
• Nie należy używać typowych wieszaków ubraniowych, ponieważ może to zakłócić funkcjonowanie poduszek powietrznych chroniących głowę.

Gniazda zasilania

Rys. 161 A Konsola środkowa: przednie gniazdo zasilania 12 V B Konsola środkowa, część tylna: gniazda zasilania USB.

Rys. 162 Widok szczegółowy listwy bocznej bagażnika: 12-woltowe gniazdo zasilania (tylko w modelu LEON ST).

W konsoli środkowej:

• Wyjąć wtyk z gniazda zasilania w konsoli środkowej »»rys. 161 [A].
• Włożyć wtyczkę urządzenia elektrycznego do gniazda.

W bagażniku (tylko w modelu LEON ST)

• Podnieść pokrywę gniazda zasilania

  rys. 162.

• Włożyć wtyczkę urządzenia elektrycznego do gniazda.

Do gniazda 12V w samochodzie można podłączać urządzenia elektryczne. Moc urządzeń podłączonych do każdego gniazda zasilania nie może przekroczyć 120 watów.

Wyposażenie przydatne przy przewożeniu i schowki

Gniazda zasilania USB

W zależności od wyposażenia i rynku krajowego, samochód może być wyposażony w złącza USB tylko do ładowania lub jako gniazdo zasilania.

Gniazda te znajdują się z tyłu konsoli, między przednimi siedzeniami » rys. 161 B. Moc urządzeń podłączonych do tych gniazd nie może przekraczać 10,5 W na gniazdo.

Złącza te nie są przeznaczone do odtwarzania plików.

UWAGA

Gniazdo zasilania działa tylko przy włączonym zapłonie. Niewłaściwe użytkowanie może spowodować poważne obrażenia a nawet pożar. Z tego powodu nie należy zostawiać w samochodzie dzieci bez opieki. Mogłoby to spowodować obrażenia.

OSTROŻNIE

Aby uniknąć uszkodzenia gniazd zasilania, należy stosować właściwe wtyczki.

Informacja

- Korzystanie z urządzeń elektrycznych przy wyłączonym silniku powoduje rozładowanie rozładowania akumulatora.

• W razie przegrzania podłączonego do gniazda urządzenia należy je niezwłocznie wyłączyć i odłączyć od gniazda.
• Przed włączeniem lub wyłączeniem stacyjki należy odłączyć urządzenia z gniazd USB, aby zapobiec ich uszkodzeniu ze względu na skoki napięcia.

Przechowywanie przedmiotów

Załadunek bagażnika

Bagaż i inne przedmioty przewożone lu- zem muszą być zabezpieczone w bagażni- ku. Niezabezpieczone przedmioty przewra- cające się w bagażniku obniżają bezpiec- ceństwo jazdy lub pogarszają właściwości jezdne pojazdu poprzez zmianę jego środ- ka ciężkości.

– Przewożony ładunek należy rozłożyć równomiernie w bagażniku.
– Ciężkie przedmioty należy umieszczać jak najbardziej z przodu bagażnika.
– Najpierw umieszczać w bagażniku przedmioty najcięższe.
– Przymocować ciężkie przedmioty do uchwytów mocujących >>>strona 184.

UWAGA

• Niezamocowany bagaż i inne przedmioty w bagażniku mogą spowodować poważne obrażenia.
• Przedmioty należy zawsze przewozić w bagażniku, przymocowane do uchwytów mocujących.
• Do zabezpieczenia ciężkich przedmiotów użyć odpowiednich pasów mocujących.
• Podczas gwałtownych manewrów lub w razie wypadku przedmioty luzem mogą zostać rzucone do przodu, raniąc podróżujących samochodem lub przechodniów. Ponadto ryzyko może zwiększyć również fakt, że przedmiot pozostający luzem może zostać uderzony wyzwalająca się poduszką powietrzną. Jeśli tak się stanie, przedmiot może zostać nieoczekiwanie wyrzucony z dużą siłą. Powstaje zagrożenie życia.
• Należy zauważyć, że przy przewożeniu ciężkich przedmiotów środek ciężkości może ulec przesunięciu; może to mieć wpływ na zachowanie samochodu i spowodować wypadek. Dlatego konieczne jest w takim wypadku dostosowanie prędkości oraz stylu jazdy w celu uniknięcia wypadku.
• Nie należy nigdy przekraczać maksymalnego nacisku na oś ani dopuszczalnej masy całkowitej samochodu. W razie przekroczenia dopuszczalnego nacisku na oś lub masy całkowitej może dojść

Czynność

do zmiany charakterystyki pojazdu, co może prowadzić do wypadków, obrażeń osób i uszkodzenia samochodu.

• Nie należy pozostawiać samochodu bez opieki, zwłaszcza jeśli pokrywa bagażnika jest otwarta. Do otwartego bagażnika mogłyby się dostać dzieci, które w razie zatrzaśnięcia pokrywy zostałyby w nim uwięzione i mogłoby dojść do zagrożenia ich życia.
• Nigdy nie należy pozwalać dzieciom na zabawę w samochodzie ani w jego pobliżu. Przed oddaleniem się od samochodu należy zarygłować wszystkie drzwi i pokrywę bagażnika. Przed zaryglowaniem samochodu należy upewnić się, że nie ma w nim osób dorosłych ani dzieci.

Informacja

• Cyrkulacja powietrza w samochodzie pomaga zapobiegać parowaniu szyb. Powietrze z wnętrza samochodu uchodzi szczelinami wentylacyjnymi po bokach bagażnika. Szczelin tych nie wolno zakrywać.
• W handlu dostępne są pasy, którymi przypina się ładunek do uchwytów mocujących.

Tylna półka

√ Obowiązuje dla modelu: LEON/LEON SC

Rys. 163 W bagażniku: wyjmowanie i wkładanie tylnej półki.

Rys. 164 W bagażniku: wyjmowanie i wkładanie tylnej półki.

Półka w bagażniku zasłania wnętrze bagażnika.

Zdejmowanie

• Odczepić pętelki sznurowe

  rys. 163 Ⓑ z haczyków Ⓐ

• Unieść półkę do góry i wyjąć z zaczepów bocznych »» rys. 164.
• W razie potrzeby, tylną półkę można przechować pod podłogą bagażnika. >>> strona 180

Wkładanie

• Wsunąć półkę poziomo, tak aby „wgłę-bienie” pasowało do osi wsporników,

  rys. 164 i wcisnąć do zatrzaśnięcia.

• Przyczepić pętle »» rys. 163 ^B do pokrywy bagażnika. »» △.

UWAGA

• Tylna półka powinna być zawsze prawidłowo zamontowana (ze względu na ryzyko wypadku).
• Tylnej półki nie należy używać do przewożenia przedmiotów. Przewożone na niej przedmioty mogłyby bowiem spowodować obrażenia u podróżujących w razie wypadku lub nagłego hamowania.

Wyposażenie przydatne przy przewożeniu i schowki

Zwijana tylna półka

√ Obowiązuje dla modelu: LEON ST

Rys. 165 W bagażniku: rozwijanie i zwijanie tylnej półki.

Rys. 166 W bagażniku: wyjmowanie tylnej półki.

Rozwijanie tylnej półki

- Pociągnąć półkę za uchwyt »»rys. 165 ① A, aż wskoczy na miejsce z kliknięciem.

Zwijanie tylnej półki

- Nacisnąć uchwyt tylnej półki w kierunku wskazanym przez strzałkę we celu zwolnienia półki z zatrzasku »rys. 165 B.

Półka automatycznie przesunie się do końca i zwinie.

Wyjmowanie tylnej półki

• Nacisnąć wspornik półki >>> rys. 166① w kierunku strzałki.
• Wyjąć półkę przez wspornik, do góry.
• Tylną półkę można umieścić w bagażniku pod jego podłogą, jeżeli podłoga znajduje

się w górnym położeniu (oprócz samochodów z instalacją gazową CNG) >>>stro-na 180.

Wkładanie tylnej półki

• Umieścić półkę w obudowie znajdującej się na lewej listwie bocznej.
• Zaczepić uchwyt tylnej półki >>> rys. 166 ① w obudowie.
• Sprawdzić, czy wspornik »rys. 166 ① jest należycie zamocowany.

UWAGA

Przewożenie zwierząt, niezabezpieczonych lub niezamocowanych przedmiotów może spowodować poważne obrażenia w razie gwałtownych manewrów, hamowania lub wypadku.

• Na tylnej półce nie należy zostawiać żadnych twardych, ciężkich ani ostrych przedmiotów.
• Nigdy nie należy przewozić zwierząt na tylnej półce.

OSTROŻNIE

Aby zwinąć tylną półkę, należy nacisnąć na jej uchwyt tylko w kierunku do dołu; naciskanie do góry może spowodować wyłamanie prowadnic.

Czynność

Przechowywanie tylnej półki

√ Obowiązuje dla modelu: LEON/LEON SC

Rys. 167 W bagażniku: przechowywanie tylnej półki.

Rys. 168 W bagażniku: umieszczanie tylnej półki.

Tylną półkę można przechować pod podłogą bagażnika.

- Wyjąć obydwie zaślepki, lewą i prawą » rys. 167.

• Nacisnąć półkę, aż wskoczy w miejsce po zaślepkach »» rys. 168.
• Umieścić obydwie zaślepki z powrotem na swoich miejscach.

Przechowywanie tylnej półki

√ Obowiązuje dla modelu: LEON ST

Rys. 169 W bagażniku: miejsce do prze- chowywania tylnej półki.

Rys. 170 W bagażniku: miejsce do prze- chowywania tylnej półki.

Tylną półkę można przechować pod podłoga bagażnika.

• Zdjąć osłone >>>rys. 169 Ⓐ lewą i prawa.
• Wcisnąć przód półki w kierunku wskazanym strzałką do jej umieszczenia w obudowie >>>rys. 170.
• Umieścić obydwie zaślepki z powrotem na swoich miejscach.

Wyposażenie przydatne przy przewożeniu i schowki

Zastosowanie siatki dziełącej umieszczonej za tylnym siedzeniem\*

√ Obowiązuje dla modelu: LEON ST

Rys. 171 W bagażniku: wyjmowanie i zabezpieczanie siatki dziełącej.

Rys. 172 W bagażniku: wyjmowanie siatki dzielącej.

Wyjmowanie i zabezpieczanie siatki dziełącej.

• Pociągnąć za uchwyt »rys. 171 ②, aby wyjąć siatkę z obudowy ④.
• Zaczepić siatkę dzielącą z prawej strony ③ (powiększenie).
• Przyczepić siatkę dzielącą do obudowy z lewej strony ①, pociągając za drążek.

Siatka dziełąca jest prawidłowo założona, gdy końcówki w kształcie litery T są umieszczone w odpowiednich obudowach ③ i ①.

Zwijanie siatki dzielącej

• Wyjąć drążek z obudowy ③ i ①.
• Zwinąć siatkę do obudowy ④, odprowadzając ją ręką.

Wyjmowanie siatki dziełącej

• Złożyć oparcie tylnego siedzenia do przodu.
• Nacisnąć prawy lub lewy przycisk zwal-niający »rys. 172 w kierunku strzałki ①.
• Wyjąć roletę siatki z listew w kierunku wskazanym strzałką »rys. 172 ②.

Zamontowanie siatki dzielącej

- Złożyć oparcie tylnego siedzenia do przodu.

• Umieścić roletę w uchwytach: lewym i prawym.
• Umieścić roletę w uchwytach: lewym i prawym w kierunku przeciwnym do strzałki » rys. 172 ② do zablokowania.

Czerwony znacznik przycisków odblokowujących nie może być widoczny.

UWAGA

• Nawet przy zamontowanej siatce dzie- łącej należy zawsze zabezpieczać prze- wożone przedmioty.
• Nikomu nie wolno podróżować za założoną siatką dzielącą w trakcie jazdy.

OSTROŻNIE

Niewłaściwe obchodzenie się z siatką dzielącą może spowodować uszkodzenia.
- Nie „odczepiać” siatki dzielącej w momencie jej obniżania, ponieważ może to spowodować uszkodzenie samej siatki, jak również innych części samochodu. Zwinąć siatkę dzielącą ręcznie.

Czynność

Zastosowanie siatki dziełącej przy złożonym oparciu tylnym

√ Obowiązuje dla modelu: LEON ST

Rys. 173 Mocowanie siatki dziełącej do oparć siedzenia tylnego.

Rys. 174 W bagażniku: siatka dziełąca przymocowana do oparć siedzeń tylnych.

Zamontowanie siatki dziełącej

• Złożyć oparcie tylnego siedzenia do przodu.
• Wyjąć siatkę ze wsporników bocznych.
• Wsunąć roletę w listwy w kierunku strzałek »rys. 173 ①.
• Popchnąć roletę z lewej strony samochodu w kierunku strzałki »rys. 173 ② do oporu.
• Sprawdzić, czy siatka jest należycie za- montowana.

Wyjmowanie i zabezpieczanie siatki dzielącej

• Pociągnąć za uchwyt »rys. 174 ②, aby wyjąć siatkę z obudowy »rys. 174 ④.
• Zaczepić siatkę dzielącą z prawej strony »rys. 174 ③ (powiększenie).
• Przyczepić siatkę dzielącą do obudowy z lewej strony »rys. 174 ①, pociągając za drążek.

Siatka dzieląca jest prawidłowo założona, gdy końcówki w kształcie litery T są umieszczone w odpowiednich obudowach »» rys. 174③ i ①.

Zwijanie siatki dzielącej

- Wyjąć drążek z mocowania w listwie przy dachu.

- Zwinąć siatkę do rolety »rys. 174 ④, odprowadzając ją ręką.

Wyjmowanie siatki dziełącej

• Wyciągnąć roletę na ok. 5 cm w kierunku przeciwnym do strzałki »» rys. 173②.
• Wyjąć roletę siatki z listew w kierunku przeciwnym do strzałek »rys. 173 ①.
• Poodnoszenie oparć siedzeń tylnych.

UWAGA

Podczas nagłego hamowania lub manewru lub też w razie wypadku, znajdujące się w samochodzie przedmioty mogą zostać wyrzucone w powietrze i spowodować obrażenia, a nawet stanowić zagrożenie życia.

• Nawet przy zamontowanej siatce dzie- łącej należy zawsze zabezpieczać prze- wożone przedmioty.
• Nikomu nie wolno podróżować za założoną siatką dzielącą w trakcie jazdy.

UWAGA

Tylne oparcia można podnieść z powrotem tylko, jeśli wcześniej zdemontowano siatkę dzielącą.

Wyposażenie przydatne przy przewożeniu i schowki

OSTROŻNIE

Niewłaściwe obchodzenie się z siatką dzielącą może spowodować uszkodzenia.

- Nie „odczepiać” siatki dziełącej w momencie jej obniżania, ponieważ może to spowodować uszkodzenie samej siatki, jak również innych części samochodu. Zwinąć siatkę dziełącą ręcznie.

Przejście do bagażnika do transportu długich przedmiotów\*

Rys. 175 W oparciu tylnego siedzenia: przejście z kabiny do bagażnika.

Rys. 176 W bagażniku: otwieranie przejścia do kabiny.

Na tylnym siedzeniu pod środkowym podłokietnikiem znajduje się przejście do bagażnika używane do przewożenia w samochodzie długich przedmiotów, takich jak narty.

Aby uniknąć zabrudzenia wnętrza samochodu, brudne przedmioty należy owinąć (na przykład kocem) przed ich włożeniem do kabiny otworem przechodzącym z bagażnika.

Przy opuszczonym podłokietniku na środkowym tylnym siedzeniu nie wolno podróżować.

Otwieranie przejścia do bagażnika

• Opuścić podłokietnik środkowy.
• Pociągnąć zatrzask w kierunku oznaczonym strzałką i popchnąć klapę przejścia do

bagażnika >>> rys. 175① w dół i do przodu.

• Otworzyć pokrywę bagażnika.
• Od strony bagażnika wsunąć do samochodu długi bagaż.
• Zabezpieczyć przewożony bagaż pasem bezpieczeństwa.
• Zamknąć klapę bagażnika.

Zamykanie pokrywy przejścia do bagażnika.

• Podnieść pokrywę przejścia do bagażnika do zatrzaśnięcia. Czerwony znacznik od strony bagażnika nie może być widoczny.
  • Zamknąć klapę bagażnika.
• Podnieść podłokietnik środkowy w razie potrzeby.

Informacja

Klapę można również otworzyć od stro- ny bagażnika. W tym celu należy pociąg- nąć dźwignię w dół, w kierunku strzałki i podnieść klapę >>rys. 176.

Czynność

Uchwyty mocujące\*

Rys. 177 W bagażniku: uchwyty mocujące (wersje LEON/LEON SC z wyjątkiem wersji z kołem zapasowym i instalacją gazową)

Rys. 178 W bagażniku: uchwyty mocujące (model LEON ST).

W przedniej i tylnej części bagażnika znajdują się uchwyty mocujące służące do zabezpieczania bagażu »rys. 178.

Aby skorzystać z uchwytów mocujących, należy je najpierw podnieść ^1) .

UWAGA

Zastosowanie niewłaściwych lub uszkodzonych pasów lub sprężyn może doprowadzić do ich zerwania w razie hamowania lub wypadku. Znajdujące się w bagażniku przedmioty mogą zostać rzucone w kabinie w niekontrolowany sposób i spowodować poważne lub nawet śmiertelne obrażenia u pasażerów.

• Należy zawsze używać odpowiednich pasów i sprężyn znajdujących się w dobrym stanie.
• Końcówki pasów i sprężyn powinny być przymocowane do uchwytów mocujących.
• Niezabezpieczone przedmioty w bagażniku mogą przemieścić się niespodziewanie i zmienić zachowanie samochodu na drodze.
• Należy zabezpieczać wszystkie przedmioty w samochodzie, niezależnie od ich rozmiarów.
• Zabezpieczając przedmioty, nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia uchwytów mocujących.

- Do uchwytów mocujących nie należy mocować fotelika dziejącego.

Informacja

• Maksymalne obciążenie uchwytów wynosi 3,5 kN.
• Pasy oraz inne zabezpieczenia bagażu można zakupić w specjalistycznych placówkach dealerskich. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.
• Uchwyty mocujące są bezużyteczne w wersjach z kołem zapasowym i instalacją gazową.

Wyposażenie przydatne przy przewożeniu i schowki

Haczyki mocujące

Rys. 179 W bagażniku: haczyki mocujące (model LEON/LEON SC).

W przedniej i tylnej części bagażnika znajdują się uchwyty mocujące służące do zabezpieczania bagażu »» rys. 177 i »» rys. 178.

UWAGA

Haczyków nie należy używać do tych samych celów, co uchwytów mocujących. Mogłyby one pęknąć w razie gwałtownego hamowania lub wypadku.

OSTROŻNIE

Maksymalne obciążenie każdego haczyka wynosi 2,5 kg.

Rys. 180 W bagażniku: haczyki mocujące (model LEON ST).

Torba siatkowa*

Rys. 181 W bagażniku: torba siatkowa przytwierdzona do podłogi (model LEON ST).

Rys. 182 W bagażniku: uchwyty mocujące ① i haczyki ② do zapięcia siatki ochronnej (model LEON ST).

Zabezpiecza lekkie przedmioty przed przesuwaniem się w bagażniku. Torba siatkowa jest wyposażona w zamek i służy do przechowywania niewielkich przedmiotów.

Torbę siatkową można przymocować w bagażniku na różne sposoby.

Mocowanie torby siatkowej do podłogi bagażnika.

• Podnieść przednie uchwyty mocujące

  rys. 181②.

• Przypiąć haczyki siatki do uchwytów mocujących ② >>> △ Zamek błyskawiczny torby powinien znaleźć się na górze.
• Przypiąć haczyki siatki do uchwytów mocujących 1.

W tylnej części bagażnika po prawej i lewej stronie znajdują się haczyki do mocowania » rys. 180.

Służą one do wieszania lekkich toreb z zakupami.

Czynność

Przypiąć torbę siatkową obok progu bagażnika

• Przypiąć haczyki krótkiej siatki do uchwytów mocujących » rys. 182 ① »» △ Zamek błyskawiczny torby powinien znaleźć się na górze.
  • Wpiąć paski w haczyki torby ②.

Wyjmowanie torby siatkowej

Torba siatkowa w stanie zamocowanym jest napięta >>>.

• Odczepić haczyki i paski torby od uchwytów mocujących oraz od haczyków torby.
• Schować torbę siatkową w bagażniku.

UWAGA

Przypięcie elastycznej torby siatkowej do uchwytów mocujących wymaga jej rozciągnięcia. Po przypięciu torba jest napięta. Niewłaściwe przypinanie lub odpinanie haczyków torby siatkowej może doprowadzić do obrażeń zadanych przez haczyki.

• Należy upewnić się, że haczyki nie wypną się nagle z uchwytów mocujących w momencie ich zapinania lub odpinania.
• Przy zapinaniu i odpinaniu haczyków należy chronić oczy i twarz, w razie nagłego wypięcia się haczyków.
• Należy zawsze zapinać haczyki torby siatkowej w wymaganej kolejności. W ra-

zie nagłego wypięcia się haczyka wzras- ta ryzyko obrażeń.

Regulowana podłoga bagażnika

√ Obowiązuje dla modelu: LEON / LEON SC

Rys. 183 W bagażniku: regulowana podłoga

Rys. 184 W bagażniku: regulowana podłoga

Regulowana podłoga w pozycji pochyłonej

Gdy podłoga bagażnika znajduje się w pozycji pochylonej, można dostać się do koła zapasowego i zestawu do naprawy opon.

• Unieść podłogę za uchwyt »»rys. 183
  ①, przesunąć do tyłu i popchnąć oparcie tylnej kanapy, aż ruchoma cześć podłogi oprze się o oparcie.
• Oprzeć podłogę na wspornikach bocznych »rys. 184 (strzałki).

Wyposażenie przydatne przy przewożeniu i schowki

Regulowana podłoga bagażnika

√ Obowiązuje dla modelu: LEON ST

Rys. 185 Regulowana podłoga bagażnika: położenia

Rys. 186 Regulowana podłoga bagażnika: podniesione wsporniki.

Regulowana podłoga w pozycji wysokiej

- Unieść podłogę za uchwyt » rys. 185 ① i odciągnąć do tyłu do momentu, w którym

cała przednia część podłogi przejdzie przez wsporniki ②.

- Przesunąć podłogę nad wspornikami do oparcia tylnego siedzenia, a następnie obniżyć ją za pomocą uchwytu ①.

Regulowana podłoga w pozycji niskiej

• Unieść podłogę za uchwyt »rys. 185 ① i odciągnąć do tyłu do momentu, w którym cała przednia część podłogi przejdzie przez wsporniki ②.
• Wpasować przód podłogi w szczeliny w dolnej części wsporników i wsunąć podłogę do przodu do momentu jej zablokowania o tylne siedzenia, jednocześnie obniżając ją za uchwyt ①.

Regulowana podłoga w pozycji pochyłonej

Gdy podłoga bagażnika znajduje się w pozycji pochylonej, można dostać się do koła zapasowego i zestawu do naprawy opon.

• Unieść podłogę za uchwyt »»rys. 185 ① i odciągnąć do tyłu do momentu, w którym cały przód podłogi przejdzie przez pochylone wsporniki »»rys. 186 ③.
• Przeprowadzić podłoge przez te wsporniki, trzymając za uchwyt ① do samego oparcia tylnego siedzenia i oprzeć ją na wspornikach.

UWAGA

Podczas nagłego hamowania lub manewru lub też w razie wypadku, znajdujące się w samochodzie przedmioty mogą zostać wyrzucone w powietrze i spowodować obrażenia, a nawet stanowić zagrożenie życia.

• Nawet przy poprawnie podniesionej podłodze bagażnika należy zawsze zabezpieczać przewożone przedmioty.
• W przestrzeni pomiędzy tylnym siedzeniem a podniesioną podłogą bagażnika wolno przewozić przedmioty, których długość nie przekracza 2/3 wysokości podłogi.
• W przestrzeni pomiędzy tylnym siedzeniem a podniesioną podłogą bagażnika wolno przewozić przedmioty, których ciężar nie przekracza 7,5 kg.

OSTROŻNIE

• Przy podłodze podniesionej do górne- go położenia maksymalna ładowność bagażnika wynosi 150 kg.
• Przy zamykaniu bagażnika należy uważać, by podłoga nie opadła sama. Należy ją zawsze obniżać ostroźnie, w sposób kontrolowany. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia maty i podłogi bagażnika.

Czynność

Informacja

SEAT zaleca stosowanie pasów do przy- twierdzania przedmiotów do uchwytów mocujących.

Bagażnik dachowy

Wprowadzenie

Dach samochodu zaprojektowano z myślą o optymalnej aerodynamice. Z tego powodu belek poprzecznych ani konwencjonalnych bagażników dachowych nie można mocować do rynienek deszczowych.

Ze względu na zintegrowanie rynienek deszczowych z dachem w celu zmniejszenia oporów powietrza, możliwe jest stosowanie jedynie belek poprzecznych i bagażników zatwierdzonych przez SEAT-a.

Kiedy należy zdemontować belki po- przeczne i systemy bagażnika dachowe- go?

• Gdy bagażnik nie jest aktualnie użytkowany.
• Gdy samochód będzie myty w myjni automatycznej.
• Kiedy z bagażnikiem samochód przekracza maksymalną dopuszczalną wysokość, np. w garażu.

UWAGA

Przewożenie ciężkiego lub dużego gabarytowo ładunku na bagażniku dachowym zmienia zachowanie samochodu na drodze ze względu na zmianę środka ciężkości oraz zwiększony opór powietrza.

• Należy zawsze zabezpieczać bagaż za pomocą odpowiednich pasów i sprężyn znajdujących się w dobrym stanie.
• Przedmioty duże gabarytowo, ciężkie, długie lub płaskie niekorzystnie oddziałują na aerodynamikę, zmieniają środek ciężkości samochodu oraz jego zachowanie na jezdni.
• Należy unikać nagłego hamowania i gwałtownych manewrów.
• Należy zawsze dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ru-chu.

OSTROŻNIE

• Przed wjazdem na myjnię należy zdemontować belki poprzeczne bagażnika oraz cały system.

• Zainstalowanie belek dachowych i bagażnika oraz przewożenie na nim bagażu zwiększa wysokość samochodu. Dlatego też należy sprawdzić, czy w ten sposób nie przekracza się ograniczenia wysokości, na przykład, w przypadku bram garażowych lub przepustów.

• Belki bagażnika, system bagażnika oraz ładunek na nim umieszczony nie powinny kolidować z anteną dachową ani przesuwnym dachem panoramicznym »strona 152 oraz nie powinny przeszkadzać w otwieranlu pokrywy bagażnika.

• Przy otwieraniu pokrywy bagażnika należy upewnić się, że nie uderzy ona w ładunek umieszczony na dachu.

Informacja dotycząca środowiska

Belki dachowe i bagażnik zwiększają opór powietrza, a co za tym idzie, również zużycie paliwa.

Wyposażenie przydatne przy przewożeniu i schowki

Montaż belek poprzecznych systemu bagażnika dachowego

Rys. 187 Leon/Leon SC: punkty mocowania relingów dachowych do montażu bagażnika.

Rys. 188 Leon ST: punkty mocowania relingów dachowych do montażu bagażnika.

Belki poprzeczne stanowią podstawę całej serii specjalnych systemów bagażnika dachowego. Ze względów bezpieczeństwa, do bezpiecznego przewożenia na dachu bagażu, rowerów, nart, desek surfingowych lub łodzi muszą być zastosowane specjalne mocowania. Odpowiednie akcesoria można nabyć u dealerów SEAT-a.

Należy zawsze zabezpieczać belki poprzeczne i bagażnik dachowy. Przestrzegać instrukcji dostarczanych z belkami oraz bagażnikiem.

Model LEON

Punkty mocowania z przodu i z tyłu ① i ② są widoczne jedynie przy otwartych drzwiach. >>>rys. 187 A.

Model Leon SC

Punkty mocowania z przodu i z tyłu ① są widoczne jedynie przy otwartych drzwiach. Punkty mocowania z tyłu samochodu ③ są zaznaczone na górnej krawędzi bocznego okna strzałkami »»rys. 187 B.

Model LEON ST

Belki poprzeczne są montowane na relingach dachowych. Punkty mocowania są zaznaczone na spodniej stronie relingów >> rys. 188.

UWAGA

Nieprawidłowe zamocowanie i użytkowanie belek poprzecznych i bagażnika dachowego może doprowadzić do oderwania się całego systemu dachowego i spowodować wypadek i obrażenia.

• Należy zawsze postępować zgodnie z instrukcją producenta.
• Należy stosować belki poprzeczne i bagażnik dachowy tylko jeśli znajdują się w doskonałym stanie i są właściwie zamocowane.
• Należy zawsze zabezpieczać belki poprzeczne i bagażnik dachowy.
• Wszystkie mocowania na śruby należy sprawdzić przed podróżą i w razie potrzeby dokręcić je po przejechaniu niewielkiej odległości. W długiej podróży należy sprawdzać mocowania śrub na każdym postoju.

Czynność

• Należy stosować odpowiednie bagażniki do rowerów, nart i desek surfingowych itp.
• Nie przerabiać ani nie naprawiać samodzielnie belek poprzecznych ani bagażnika dachowego

Informacja

Należy uważnie zapoznać się z instrukcjiami dostarczanymi z belkami oraz bagażnikiem i wozić je ze sobą w samochodzie.

Załadunek bagażnika dachowego

Prawidłowe zabezpieczenie bagażu wymaga poprawnej instalacji belek dachowych i bagażnika »» △.

Maksymalne dopuszczalne obciążenie dachu

Maksymalne dopuszczalne obciążenie dachu wynosi 75 kg. Jest to łączna waga bagażnika, belek dachowych i samego bagażu umieszczonego na dachu >>>⚠.

Należy zawsze sprawdzać wagę bagażnika, belek dachowych oraz przewożonego bagażu oraz, w razie potrzeby, zważyć wszystkie te elementy. Nigdy nie należy przekraczać maksymalnej dopuszczalnej ładowności.

Stosowanie belek i bagażnika o mniejszej dopuszczalnej ładowności oznacza, że maksymalna ładowność nie może zostać wykorzystana. Nie należy przekraczać maksymalnego dozwolonego ciężaru dla bagażnika dachowego określonego w instrukcji montażu.

Rozłożenie ciężaru bagażu

Cieżar przewożonego bagażu należy rozłożyć równomiernie a całość należycie zabezpieczyć »» △.

Sprawdzić mocowania

Po zainstalowaniu belek i bagażnika należy sprawdzić śruby mocujące oraz połączenia po krótkiej podróży, a następnie sprawdzać je cyklicznie.

UWAGA

Przekroczenie maksymalnej dozwolonej ładowności dachu może spowodować wypadek oraz poważne uszkodzenie samochodu.

- Nie należy przekraczać wskazanej ładowności dachu, dopuszczalnego naci-sku na oś lub maksymalnej dopuszczal-nej masy pojazdu.

- Nie wolno przekraczać ładowności belek ani systemu bagażnika, nawet jeśli nie osiągnięto maksymalnego obciążenia dachu.

- Ciężkie przedmioty należy zawsze umieszczać możliwe najbardziej z przodu i rozkładać równomiernie ciężar ładunku w samochodzie.

UWAGA

Luźny lub nieprawidłowo zabezpieczony bagaż może spaść z bagażnika dachowego i spowodować wypadek oraz obrażenia.

- Należy zawsze używać odpowiednich pasów i sprężyn znajdujących się w dobrym stanie.

- Ładunek należy prawidłowo zabezpieczyć.

Klimatyzacja

Klimatyzacja

Ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja

Wprowadzenie

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 56

Wyświetlanie komunikatów Climatronic

Na ekranie modułu sterującego klimatyzacją Climatronic oraz na ekranie fabrycznie montowanego systemu Easy Connect wyświetlane są teoretyczne wartości temperatur strefowych.

Jednostkę temperatury można zmienić w systemie Easy Connect.

Filtr kurzu i filtr przeciwpyłkowy

Filtr przeciwpyłowy i przeciwpyłkowy wyposażony w kasetę z aktywnym węglem służy jako bariera dla zanieczyszczeń, które w ten sposób nie dostają się do środka samochodu.

Filtr ten należy wymieniać regularnie, aby nie zakłócić pracy klimatyzacji.

Jeśli filtr przedwcześnie utraci swoje właściwości z powodu użytkowania samochodu w obszarach o dużym stężeniu zanieczyszczeń w powietrzu, należy go wymieniać

częściej niż to przewidziano w Planie Serwisowym.

UWAGA

Zmniejszona widoczność przez szyby zwiększa ryzyko poważnych wypadków.

• Oczyscić szyby ze śniegu i lodu, dopilnować, by nie były zaparowane i czy wi- dać przez nie wszystko na zewnątrz.
• Maksymalne ciepło wymagane do rozmrożenia szyb możliwe najszybciej staje się dostępne dopiero po osiągnięciu normalnej temperatury eksploatacyjnej silnika. Jazdę należy rozpocząć tylko wtedy, kiedy kierowca ma dobrą widoczność.

- Należy zawsze używać ogrzewania, na- wiewu świeżego powietrza i klimatyzacji oraz ogrzewania tylnej szyby w celu uzyskania dobrej widoczności.

- Nie zostawiać obiegu zamkniętego powietrza na dłuższy czas. Przy wyłączonym trybie chłodzenia i włączonym obiegu zamkniętym powietrza, szyby potrafią bardzo szybko zaparować ograniczając znacznie widoczność.

- Wyłączać obieg zamknięty, gdy tylko nie jest potrzebny.

UWAGA

Ciężkie i stare powietrze zwiększa uczucie zmeczenia, zmniejszając koncentra-

cje kierowcy, co może doprowadzić do poważnego wypadku.

- Nie należy wyłącać nawiewu świeże- go powietrza ani używać długo obiegu zamkniętego, bowiem powietrze nie jest wtedy odświeżane.

OSTROŻNIE

• Przy podejrzeniu awarii klimatyzacji należy ją wyłączyć. W ten sposób uniknie się dodatkowych szkód. Należy udać się do serwisu na kontrolę klimatyzacji.
• Naprawa klimatyzacji wymaga specjalistycznej wiedzy i narzędzi. SEAT zaleca wizytę w Autoryzowanym Centrum Serwisowym.

Informacja

• Jeśli system chłodzenia jest wyłączony, powietrze wciągane z zewnątrz nie będzie osuszane. Aby uniknąć parowania szyb, SEAT zaleca pozostawienie włączonego chłodzenia (sprężarki). W tym celu należy nacisnąć przycisk A/C. Powinno zapalić się podświetlenie przycisku.
• Maksymalne ciepło wymagane do rozmrożenia szyb możliwe najszybciej staje się dostępne dopiero po osiągnięciu normalnej temperatury eksploatacyjnej silnika.

Czynność

- Wloty powietrza na podszybiu powinny być wolne od śniegu, lodu i liści, by zapewnić niezakłocone ogrzewanie i chłodzenie oraz zapobiec parowaniu szyb.

Sterowanie klimatyzacją poprzez system Easy Connect\*

√ Dotyczy samochodów z systemem Touch /Colour Media.

System Easy Connect umożliwia wykonywanie czynności związanych z ustawia- niem i regulacją pracy klimatyzacji Climatronic.

Otworzyć menu klimatyzacja.

• Nacisnąć przycisk SETUP na panelu sterowania Climatronic.
• LUB: wcisnąć przycisk MENU w systemie Easy Connect. Za pomocą pokrętła wybrać menu klimatyzacja i je otworzyć.

Na ekranie dotykwym można zobaczyć i zmienić aktualne ustawienia, na przykład temperaturę ustawioną po stronie kierowcy i pasażera, kierunek nawiewu oraz siłę dmuchawy.

Aby włączyć lub wyłączyć daną funkcję lub wybrać zakładkę menu, należy nacisnąć odpowiedni przycisk funkcji.

Przycisk funkcyjny: funkcja

OFF	Wyłączanie i włączanie klimatyzacji Climatronic.
SYNC	Synchronizacja temperatur dla kierow-cy i pasażera z przodu.
USTAWIE-NIA	Otwiera się zakładka menu z ustawie-niami klimatyzacji. Można również re-gulować następujące parametry:
	Profil klimatyzacji: regulacja nawiewu w trybie AUTO. Do wyboru: słaby, średni i silny.
	Automatyczny zamknięty obieg powietrza: włącza i wyłącza automa-tyczny zamknięty obieg powietrza >> strona 194.
	POWRÓT ➡ Zamykanie zakładki me-nu.

Sterowanie klimatyzacją poprzez system Easy Connect\*

√ Dotyczy pojazdów z Media System Plus/Navi System/Navi System Plus.

Rys. 189 Ekran Easy Connect: menu klima- tyzacji.

System Easy Connect umożliwia różnego rodzaju regulację klimatyzacji Climatronic » rys. 189.

Otworzyć menu klimatyzacja.

- Nacisnąć przycisk SETUP na panelu sterowania Climatronic.

U góry ekranu można zobaczyć i zmieniać bieżące ustawienia, takie jak, na przykład, temperatura ustawiona po stronie kierowcy i po stronie pasażera. Temperatury z zakresu do +22°C są wyświetlane z niebieskimi strzałkami, natomiast temperatury powyżej tego zakresu - czerwonymi.

Klimatyzacja

Aby włączyć lub wyłączyć daną funkcję lub wybrać zakładkę menu, należy nacisnąć odpowiedni przycisk funkcji.

Przycisk funkcyjny: funkcja

OFF Klimatyzacja wyłączona.
ON Klimatyzacja włączona.
SYNC	Synchronizacja temperatur dla kierow-cy i pasażera z przodu.
USTAWIE-NIA	Otwiera się zakładka menu z ustawie-niami klimatyzacji. Można również re-gulować następujące parametry:
	Profil klimatyzacji: regulacja nawiewu w trybie AUTO. Do wyboru: słaby, średni i silny.
	Automatyczny zamknięty obieg powietrza: włącza i wyłącza automa-tyczny zamknięty obieg powietrza >> strona 194.
	Automatyczne dogrzewanie: włą- czanie/wyłączanie automatycznego uruchomienia dogrzewania w wer-sjach na rynki o chłodniejszym klima-cie (tylko dla silników z dogrzewa-niem). Jeśli ta opcja jest wyłączona, w zależności od temperatury zewnętrz-nej ogrzewanie może potrzebować więcej czasu na osiągnięcie komforto-wej temperatury.
	POWRÓT ➔: zamykanie zakładki me-nu.

Instrukcje dla użytkownika klima- tyzacji

System chłodzenia wnętrza działa tylko wówczas, gdy włączony jest silnik i na- wiew.

Klimatyzacja funkcjonuje najlepiej przy zamkniętych oknach i dachu panoramicznym. Jeśli jednak samochód jest nagrzany postojem na słońcu, powietrze wewnątrz można szybciej ochodzić otwierając na chwilę okna i dach panoramiczny.

Climatronic: zmiana jednostki temperatury na ekranie radia lub na fabrycznym systemie nawigacji

Zmiany jednostki wyświetlania temperatury ze stopni Celsjusza na Fahrenheit na ekranie radiowym lub na fabrycznie montowanym systemie nawigacji dokonuje się z poziomu menu na tablicy rozdzielczej »» strona 39.

Nie można włączyć systemu chłodzenia

Jeśli nie można włączyć klimatyzacji, przyczyny mogą być następujące:

• Silnik nie jest włączony.
• Nawiew jest wyłączony.

• Przepalił się bezpiecznik klimatyzacji.

• Temperatura na zewnątrz jest niższa od ok. +3°C.

• Sprężarka klimatyzacji została chwilowo wyłączona ze względu na zbyt wysoką temperaturę płynu chłodzącego silnika.
• W samochodzie występuje inna usterka. Należy udać się do serwisu na kontrolę klimatyzacji.

Cechy szczególne

Przy wysokiej temperaturze i wilgotności na zewnątrz może nastąpić kondensacja w parowniku systemu chłodzenia, w wyniku której pod samochodem powstanie kałuża wody. Jest to zjawisko normalne i nie oznacza wycieku!

Informacja

Po włączeniu silnika pozostała w instalacji klimatyzacji wilgoć może doprowadzić do zaparowania przedniej szyby. Możliwie najszybciej włączyć funkcję odmrażania, aby oczyścić szybę z pary.

Czynność

Wyloty nawiewu powietrza

Rys. 190 Na desce rozdzielczej: wyloty nawiewu powietrza

Wyloty nawiewu powietrza

W celu zapewnienia optymalnego ogrzewania, chłodzenia i wentylacji w samochodzie wyloty nawiewu >>>rys. 190 ① powinny być otwarte.

• Otwieranie i zamykanie wylotów nawiewu odbywa się odpowiednim pokrętłem (widok szczegółowy). Pokrętło w położeniu ▶ zamyka wylot nawiewu.
• Kierunek powietrza można zmieniać dźwigienką kratki wentylacyjnej.

Pozostałe wyloty nawiewu, których nie można regulować, znajdują się na tablicy rozdzielczej ② w przestrzeni na stopy oraz w tylnej części samochodu.

Informacja

Przed wylotami nawiewu nie należy umieszczać produktów żywnościowych, lekarstw, ani innych rzeczy wrażliwych na ciepło lub zimno, ponieważ poprzez kontakt z powietrzem z nawiewu mogłyby one ulec zepsuciu lub stać się niezdatne do użytku.

Tryb zamkniętego obiegu powietrza

Główne punkty

Zamknięty obieg powietrza:

Manualne włączanie zamkniętego obiegu

Tryb zamkniętego obiegu powietrza zapobiega dostawaniu się powietrza z zewnątrz do samochodu.

Przy bardzo wysokiej temperaturze na zewnątrz, ręczne ustawienie zamkniętego obiegu powietrza na krótki czas szybciej odświeża wnętrze samochodu.

Ze względów bezpieczeństwa tryb obiegu zamkniętego powietrza jest wyłączany w momencie wciśnięcia przycisku MAX lub skierowania nawiewu na 📞.

Włączanie i wyłączanie zamkniętego obiegu powietrza 📞.

Aby włączyć funkcję, należy: wcisnąć przycisk 🔺 do momentu zapalenia się lampki ostrzegawczej.

Jazda

Aby wyłączyć funkcję: wcisnąć przycisk do momentu zgaśnięcia lampki ostrzega-wczej.

Tryb funkcjonowania automatycznego zamkniętego obiegu powietrza (menu klimatyzacji)

Gdy włączony jest tryb automatycznego zamkniętego obiegu powietrza, do wnętrza samochodu dostaje się świeże powietrze. Jeśli system wykryje duże stężenie szkodliwych substancji w otaczającym powietrzu, automatycznie włącza się system zamkniętego obiegu. Kiedy poziom zanieczyszczeń wróci do normy, obieg zamknięty wyłącza się.

System nie wykrywa nieprzyjemnych zapa- chów.

Tryb zamkniętego obiegu powietrza nie włączy się automatycznie w wersjach bez czujnika wilgotności oraz przy następujących warunkach zewnętrznych:

• Gdy temperatura na zewnątrz jest niższa od ok. +3°C.
• Gdy system chłodzenia jest wyłączony, zaś temperatura na zewnątrz jest niższa od +10°C.
• Gdy wyłączony jest system chłodzenia, temperatura na zewnątrz jest niższa od +15°C, a wycieraczki przedniej szyby są włączone.

Włączenie/wyłączenie automatycznego obiegu zamkniętego odbywa się w menu klimatyzacji, w zakładce Konfiguracja.

UWAGA

Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa >>>⚠ zob. Wprowadzenie na stronie 191.

• Przy wyłączonym trybie chłodzenia i włączonym obiegu zamkniętym powietrza szyby potrafią bardzo szybko zaparować, ograniczając znacznie widoczność.
• Wyłączać obieg zamknięty, gdy tylko nie jest potrzebny.

OSTROŻNIE

W samochodach z klimatyzacją nie należy palić papierosów, gdy włączony jest zamknięty obieg powietrza. Wciągnięty dym może osadzić się na parowniku oraz na filtrze przeciwpyłowym i przeciwpylkowym, powodując uporczywy nieprzyjemny zapach.

Informacja

Climatronic: zamknięty obieg powietrza załącza się, aby zapobiec przedostawaniu się spalin lub nieprzyjemnych zapachów do wnętrza samochodu w momencie jazdy na biegu wstecznym oraz przy włączonej automatycznej wycieraczce przedniej szyby.

Jazda

Rozruch i wyłączanie silnika

Włączanie zapłonu i rozruch silnika za pomocą kluczyka

graph TD
    A["①"] --> B["②"]
    B --> C["③"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333

Rys. 191 Położenia kluczyka zapłonowego w stacyjce.

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 31

Silnik wysokoprężny potrzebuje kilku sekund dłużej na rozruch w chłodne dni. Dlatego też do momentu rozruchu silnika należy trzymać wciśnięty pedał sprzęgła (przy skrzyni manualnej) lub hamulca (przy skrzyni automatycznej). W trakcie wstępnego podgrzewania lampka ostrzegawcza 00 pali się cały czas.

Czas podgrzewania zależy od temperatury płynu chłodzącego i temperatury »

Czynność

zewnętrznej. Gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą lub gdy temperatura zewnętrzna wynosi powyżej +8°C, lampka ostrzegawcza oo zapala się na około jedną sekundę. Oznacza to, że rozruch silnika następuje natychmiast.

Jeśli rozruch nie nastąpi od razu, należy przerwać proces rozruchu i ponowić próbę po upływie 30 sekund. W celu ponownego rozruchu silnika należy powrócić kluczykiem do położenia »» rys. 191①.

System Start/Stop\*

Jeśli samochód zatrzyma się i System Start/Stop* wyłączy silnik, zapłon pozostaje włączony.

Automatyczna skrzynia biegów: przed wyjściem z samochodu należy upewnić się, że zapłon jest wyłączony, a dźwignia biegów znajduje się w położeniu P.

Komunikaty dla kierowcy na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej

Wcisnąć sprzęgło

Ten komunikat pojawia się w samochodach wyposażonych w manualną skrzynię biegów, jeśli kierowca próbuje uruchomić silnik bez użycia sprzęgła. Rozruch silnika nastąpi dopiero po wciśnięciu pedału sprzęgła.

Nacisnąć pedał hamulca

Ten komunikat pojawia się w samochodach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów, jeśli kierowca próbuje uruchomić silnik bez użycia hamulca.

Wybrać położenie N lub P

Ten komunikat pojawia się przy próbie rozruchu lub wyłączenia silnika w momencie, gdy dźwignia zmiany biegów skrzyni automatycznej nie znajduje się w położeniu P lub N. Zatrzymanie pracy silnika może nastąpić jedynie w określonych położeniach biegów.

Wybrać położenie P; samochód może się przemieścić; drzwi zamykają się jedynie w położeniu P.

Ze względów bezpieczeństwa pojawia się komunikat dla kierowcy wraz z ostrzegawczym sygnałem dźwiękowym, jeśli dźwignia automatycznej skrzyni biegów nie znajduje się w położeniu P po wyłączeniu zapłonu. Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P, w przeciwnym razie pojazd może stoczyć się z pochyłości.

Zmiana biegu: dźwignia w położeniu do jazdy!

Ten komunikat wyświetła się, gdy dźwignia zmiany biegów nie znajduje się w położeniu P a drzwi kierowcy są otwarte. Ponadto, rozlega się sygnał dźwiękowy. Ustawić

dźwignię zmiany biegów w położeniu P, w przeciwnym razie pojazd może stoczyć się z pochyłości.

Zapłon włączony

Ten komunikat jest wyświetlany z towarzy-szeniem brzęczyka, gdy drzwi kierowcy są otwarte przy włączonym zapłonie.

UWAGA

- Nie należy włączać silnika w zamkniętych pomieszczeniach, ze względu na trujące spaliny.

OSTROŻNIE

Do czasu osiągnięcia normalnej temperatury eksploatacyjnej silnika należy unikać wysokich obrotów silnika, pełnego naciskania pedału gazu oraz ekstremalnych obciążeń, ponieważ może to prowadzić do uszkodzenia silnika.

Informacja dotycząca środowiska

Nie należy rozgrzewać silnika na wolnych obrotach. Niezwłocznie po jego uruchomieniu należy rozpocząć jazdę. Pozwoli to uniknąć niepotrzebnej emisji spalin.

Informacja

- Jeżeli nie można przekręcić kluczyka w położenie ①, należy pokręcić lekko

Jazda

kierownicą w obie strony, by zwolnić jej blokadę.

• Zimny silnik może być nieco hałaśliwy przez kilka pierwszych sekund, zanim w hydraulicznych popychaczach zaworów nie wytworzy się ciśnienie oleju. Jest to zjawisko zupełnie normalne i nie stanowi powodu do obaw.
- Jeżeli dochodzi do rozłączenia akumulatora i jego ponownego podłączenia, kluczyk musi znajdować się w położeniu ① przez około 5 sekund bezpośrednio przed rozruchem.
- W samochodach z automatyczną skrzynią biegów i bez hamulca elektronicznego, w zależności od kraju: po wyłączeniu zapłonu kluczyk ze stacyjki można wyjąć tylko, jeśli dźwignia biegów znajduje się w pozycji „P“ (blokada parkingowa). Po czym następuje zablokowanie dźwigni biegów.

Wyłączanie silnika kluczykiem

Wyłączanie silnika

• Zatrzymać samochód.
  – Przekręcić kluczyk w położenie

rys. 191

Załączyć blokadę kierownicy

W samochodach z automatyczną skrzynią biegów kluczyk można wyjąć tylko wtedy,

gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P.

– Wyjąć kluczyk ze stacyjki w położeniu

rys. 191①>>>
– Przekręcić kierownicą do momentu usłyszenia odgłosu blokady.

Blokada kierownicy zapobiega ewentualnej kradzieży samochodu.

UWAGA

• Nigdy nie wyłączać silnika do czasu zatrzymania samochodu. Wspomaganie hamulców i kierownicy nie będzie w pełni objęte gwarancją. Kręcenie kierownicą lub hamowanie może wymagać więcej wysiłku. Ponieważ nie można kierować i hamować w zwykły sposób, istnieje większe ryzyko wypadków i poważnych obrażeń.
• Nigdy nie wolno wyjmować kluczyka ze stacyjki podczas jazdy. Mogłoby to doprowadzić do nagłego zablokowania kierownicy, uniemożliwiając kierowanie samochodem: ryzyko wypadku!
• Wychodząc z samochodu, kluczyk zapłonowy należy zawsze zabierać ze sobą. Jest to szczególnie ważne, jeżeli w samochodzie znajdują się dzieci, ponieważ mogłyby one uruchomić samochód lub jego wyposażenie elektryczne (np. elektrycznie sterowane szyby), narażając się na obrażenia.

OSTROŻNIE

Jeżeli silnik pracował z dużym obciążeniem przez dłuższy czas istnieje ryzyko silnego nagrzania komory silnika po wyłączeniu silnika; może to spowodować jego uszkodzenie. Z tego powodu przed wyłączeniem silnik należy pozostawić go na biegu jałowym silnik na ok. 2 minuty.

Informacja

• Po wyłączeniu silnika wentylator chłodnicy może pracować jeszcze przez okres do 10 minut, nawet po wyłączeniu zapłonu. Możliwe jest również ponowne włączenie się wentylatora, gdy temperatura płynu chłodzącego zwiększy się w wyniku ciepła zgromadzonego w komorze silnika lub ze względu na dłuższe działanie promieniowania słonecznego.
• Jeśli samochód zatrzyma się i System Start/Stop* wyłączy silnik, zapłon pozostaje włączony. Przed opuszczeniem samochodu należy upewnić się, że stacyjka jest wyłączona, w przeciwnym razie może dojść do rozładowania akumulatora.

Czynność

Przycisk rozrusznika\*

Rys. 192 W dolnej części konsoli środkowej: przycisk rozruchu.

Rys. 193 Po prawej stronie kolumny kierownicy: rozruch awaryjny.

Silnik można włączyć przy pomocy przycisku rozruchu (Przycisku startowego). W tym celu konieczna jest obecność w samochodzie aktywnego kluczyka - w okolicach foteli przednich lub siedzeń tylnych.

Otwarcie drzwi kierowcy przy wychodzeniu z samochodu włącza blokadę elektroniczną kolumny kierownicy, jeżeli zapłon jest wyłączony.

Ręczne włączanie/wyłączanie zapłonu

Wcisnąć na krótko przycisk rozruchu bez dotykania pedału hamulca lub sprzęgła »» △.

Niezależnie od rodzaju skrzyni biegów, w przypadku zaprogramowania systemu na włączanie i wyłączanie zapłonu tekst START ENGINE STOP na przycisku startowym jest podświetlany pulsująco.

Automatyczne wyłączanie zapłonu

Jeżeli kierowca zostawi samochód z włączoną stacyjką i zabierze ze sobą kluczyk, zapłon wyłącza się automatycznie po pewnym czasie. Jeżeli zostawiono przy tym włączone światła mijania, przez ok. 30 minut będą palić się światła postojowe. Wyłącza się je poprzez zaryglowanie samochodu » strona 137 lub ręcznie » stro- na 154.

Funkcja awaryjnego rozruchu

Jeśli wewnątrz samochodu nie zostanie wykryty prawidłowy kluczyk, konieczne jest uruchomienie awaryjne. Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej wyświetlony zostanie odpowiedni komunikat. Może się to zdarzyć, na przykład w przypadku rozładowania się baterii kluczyka:

• Bezpośrednio po naciśnięciu przycisku rozruchu należy trzymać kluczyk przy kolumnie kierownicy »» rys. 193 z prawej strony, jak najbliżej logo Kessy.
• Następuje włączenie zapłonu i silnik uruchamia się automatycznie.

Awaryjne odłączenie

Jeśli silnik nie zatrzyma się po krótkim naciśnięciu przycisku rozruchu, konieczne będzie awaryjne odłączenie:

• Nacisnąć przycisk rozrusznika dwukrotnie w ciągu 3 sekund lub jednokrotnie przez ponad 1 sekundę >>>.
• Silnik wyłączy się automatycznie.

Funkcja ponownego uruchamiania silnika

Jeśli wewnątrz samochodu po zatrzymaniu silnika nie zostanie wykryty właściwy kluczyk, kierowca ma tylko 5 sekund na ponowne uruchomienie silnika. Na ekranie deski rozdzielczej wyświetlone zostanie ostrzeżenie.

Po upływie tego czasu uruchomienie silnika nie będzie możliwe bez właściwego kluczyka wewnątrz samochodu.

Jazda

Automatyczne wyłączanie zapłonu w sa- mochodach z systemem Start-Stop

Z chwilą zatrzymania samochodu zapłon wyłącza się automatycznie, zaś automatyczne wyłączanie silnika jest aktywne w przypadku gdy:

• Kierowca nie ma zapiętego pasa bezpieczeństwa,
• kierowca nie naciśnie na żaden z pedałów,
• drzwi kierowcy są otwarte.

Po automatycznym wyłączeniu zapłonu, jeżeli włączone są światła mijania ^2 , przez ok. 30 minut będą palić się światła pozycyjne (o ile akumulator jest wystarczająco naładowany). Światła pozycyjne gasną w momencie zaryglowania samochodu przez kierowcę lub ręcznego wyłączenia przez niego świąteł.

UWAGA

Każdy przypadkowy ruch samochodu może spowodować poważne obrażenia.

- W momencie włączania zapłonu nie należy naciskać pedału hamulca lub sprzęgła, w przeciwnym razie silnik uruchomi się natychmiast.

UWAGA

Nieprawidłowe lub nierozważne używanie kluczyka samochodowego może być przyczyną wypadków i poważnych obrażeń.

- Nie wolno pozostawiać kluczyków wewnątrz samochodu po wyjściu z niego. W przeciwnym razie dziecko lub osoba nieuprawniona może zarygłować samochód, uruchomić silnik lub zapłon i w ten sposób umożliwić obsługę urządzeń elektrycznych (np. szyb).

Informacja

• Przed wyjściem z samochodu należy zawsze ręcznie wyłączyć zapłon oraz za- stosować się do ewentualnych poleceń na ekranie tablicy rozdzielczej.
• Jeżeli samochód stoi w miejscu przez dłuższy czas z włączoną stacyjką, może dojść do rozładowania akumulatora, co uniemożliwi rozruch silnika.
• W samochodach z silnikiem wysoko-prężnym rozruch silnika może następować z opóźnieniem, jeśli wymaga on podgrzania.
• Jeżeli w fazie STOP naciśnie się przycisk STARTENGINE STOP, następuje wyłączenie zapłonu, a przycisk zaczyna migać.
• Jeżeli na tablicy rozdzielczej pojawi się komunikat: „Układ start-stop wyłączony:

Uruchomić silnik ręcznie", przycisk START ENGINE STOP zacznie migać.

Rozruch silnika

√ Dotyczy samochodów: z przyciskiem rozruchu

Krok	Rozruch silnika za pomocą przyci-sku startowego >> strona 198.
1.	Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca aż do wykonania kroku 5.
1a.	W samochodach z manualną skrzynią biegów: nacisnąć i przytrzymać pedał sprzęgła aż do uruchomienia silnika.
2.	Wybrać bieg neutralny lub przesunąć dźwignię automatycznej skrzyni biegów w położenie P lub N.
3.	Wcisnąć na krótko przycisk startowy >> rys. 192 nie używając przy tym pedału gazu. Silnik uruchomi się tylko wówczas, gdy w samochodzie będzie znajdować się aktywny kluczyk. Po uruchomieniu silnika podświetlenie przycisku [START ENGINE STOP] zmienia się na podświetlenie ciągłe, wskazujące na pracę silnika.
4.	Jeżeli rozruch silnika nie nastąpi, należy odczekać około 1 minutę przed ponowną próbą rozruchu. W razie potrzeby należy wykonać rozruch awaryjny >> strona 198.
5.	Wyłączyć hamulec postojowy bezpośrednio przed ruszeniem >> strona 201.

Czynność

UWAGA

Nie wolno zostawiać samochodu z włączonym silnikiem, szczególnie, jeśli jest na biegu. Samochód mógłby nieoczekiwanie ruszyć lub mogłoby zajść inne nieprzewidziane zdarzenie prowadzące do uszkodzeń, pożaru lub poważnych obrażeń.

UWAGA

Preparaty ułatwiające rozruch zimnego silnika mogą wybuchnąć lub niespodziewanie zwiększyć prędkość obrotową silnika.

- Nigdy nie należy stosować preparatów w aerozolu do rozruchu silnika.

OSTROŻNIE

• Próba włączenia silnika podczas jazdy lub ponowne jego włączenie natychmiast po wyłączeniu może doprowadzić do awarii rozrusznika lub całego silnika.
• Dopóki silnik jest zimny, należy unikać wysokich prędkości obrotowych, nagłego zwiększania obrotów oraz gwałtownych przyspieszeń.
• Nie należy uruchamiać silnika na pych ani na zaciąg. Niespalone paliwo może dostawać się do katalizatora i spowodować jego uszkodzenie.

Informacja

• Nie należy rozgrzewać silnika na postoju; przy dobrej widoczności przez szyby samochodu należy od razu rozpocząć jazdę. W ten sposób silnik szybciej osiąga temperaturę roboczą i zmniejsza się emisję spalin.
• W momencie rozruchu silnika następuje tymczasowe wyłączenie elementów elektrycznych o dużym poborze mocy.
• Zimny silnik może przez krótki czas pracować głośniej po rozruchu. Jest to zjawisko zupełnie normalne i nie stanowi powodu do obaw.
• Przy temperaturze zewnętrznej poniżej +5°C pod samochodem z silnikiem wysokoprężnym może pojawić się niewielki oblok dymu z ogrzewania postojowego pracującego na oleju napędowym.

Wyłączenie silnika

√ Dotyczy samochodów: z przyciskiem rozruchu

Krok
Wyłączanie silnika za pomocą przycisku rozruchu >>> strona 198.

1. Zatrzymać samochód >> .
2.	Wcisnąć do końca i przytrzymać pedał ha-mulca do momentu wykonania kroku 4.
3.	W samochodach z automatyczną skrzynią biegów należy przestawić dźwignię biegów w położenie P.

Krok	Wyłączanie silnika za pomocąprzycisku rozruchu >>> strona 198.
4.	Włączyć automatyczny hamulec postojowy>>> strona 201.
5.	Nacisnąć krótko przycisk rozruchu>>>rys. 192. Przycisk START ENGINE STOPzaczyna ponownie migać. Jeżeli silnik niewyłączy się, należy przeprowadzić wyłączenie awaryjne >>> strona 198.
6.	W samochodach z manualną skrzynią biegów wrzucić pierwszy lub wsteczny bieg.

UWAGA

Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy. Można wówczas stracić kontrolę nad samochodem, doprowadzając do wypadku i poważnych obrażeń.

• Przy wyłączonym zapłonie nie działają poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa.
• Przy wyłączonym silniku nie działa układ wspomagania hamulców. Dlatego, aby zahamować, konieczny jest silniejszy nacisk na pedał hamulca.
• Przy wyłączonym silniku nie działa również wspomaganie układu kierowniczego. Kierowanie przy wyłączonym silniku wymaga większej siły.
• Przy wyłączonym zapłonie może dojść do zablokowania kolumny kierownicy, co uniemożliwi panowanie nad samochodem.

Jazda

OSTROŻNIE

Zmuszanie silnika do pracy na zbyt wysokich obrotach przez dłuższy czas może doprowadzić do jego przegrzania w momencie wyłączenia. Aby uniknąć uszkodzenia silnika, należy przed jego wyłączeniem pozwolić mu pracować na biegu jałowym przez około 2 minuty.

Informacja

Po wyłączeniu silnika wentylator chłodnicy może pracować jeszcze przez kilka minut, nawet przy wyłączonym zapłonie. Wentylator chłodnicy wyłącza się automatycznie.

„My Beat“ Funkcja

B5F-0842

Rys. 194 Powiązany film

Samochody z kluczykiem w wersji Komfort korzystają z funkcji „My Beat“. Polega ona na dodatkowych wskazaniach układu zapłonowego.

W momencie wsiadania do samochodu, np. po otwarciu drzwi pilotem, przycisk

START ENGINE STOP zaczyna migać, przyciągając uwagę kierowcy do przycisku startowego.

Po włączeniu/wyłączeniu zapłonu podświetlenie przycisku START ENGINE STOP zaczyna migać. Po kilku sekundach od wyłączenia silnika przycisk START ENGINE STOP przestaje migać i wyłącza się.

Podczas pracy silnika przycisk START ENGINE STOP pozostaje podświetlony, wskazując na pracę silnika. Czas pomiędzy uruchomieniem silnika przez użytkownika przy użyciu przycisku START ENGINE STOP a zmianą trybu świecenia z migania na świecie ciągłe zależy od wielkości silnika. Po wyłączeniu zapłonu przyciskiem START ENGINE STOP, zaczyna on ponownie migać.

W samochodach z systemem Start-Stop funkcja „My Beat“ przekazuje również dodatkowe informacje:

• Kiedy silnik przestaje pracować w fazie Stop, podświetlenie przycisku START ENGINE STOP nadal działa, ponieważ system Start-Stop jest nadal aktywny, pomimo wyłączenia silnika.
• Jeżeli nie można włączyć silnika ponownie za pomocą systemu Start-Stop »strona 226 i trzeba go uruchomić ręcznie, przycisk [START ENGINE STOP] miga, informując o takiej konieczności.

Hamowanie i parkowanie

Elektroniczny hamulec postojowy*

Rys. 195 W dolnej części konsoli środkowej: przycisk elektronicznego hamulca postojowego.

Elektroniczny hamulec postojowy zastępuje hamulec ręczny.

Włączanie elektronicznego hamulca postojowego

Hamulec postojowy można włączyć zawsze podczas postoju samochodu, nawet gdy zapłon jest wyłączony. Należy go włączać za każdym razem, gdy zostawia się zaparkowany samochód.

• Nacisnąć i przytrzymać przycisk (P)
  »» rys. 195.

Czynność

• Włączenie hamulca potwierdza lampka kontrolna w przycisku >> rys. 195 (strzałka) i czerwona © lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej.
• Następnie należy puścić przycisk.

Wyłączanie elektronicznego hamulca postojowego

• Włączyć zapłon.
• Nacisnąć przycisk (E) » rys. 195. Równocześnie mocno nacisnąć pedał hamulca lub - gdy silnik już pracuje - wcisnąć lekko pedał gazu.
• Zgaśnie wówczas lampka kontrolna w przycisku »» rys. 195 (strzałka) i czerwona 📔 lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej.

Automatyczne wyłączenie elektronicznego hamulca postojowego przy uruchamianiu silnika

Wyłączenie elektronicznego hamulca postojowego następuje automatycznie w momencie rozruchu, jeżeli po zamknięciu drzwi kierowcy i zapięciu pasa bezpieczeństwa nastąpi którymwiek z poniższych sytuacji:
- W samochodach z automatyczną skrzy-nią biegów: Zostanie włączony bieg lub na-stąpi zmiana biegów i lekkie naciśnięcie pedału gazu.

• W samochodach z manualną skrzynią biegów: Przed ruszeniem sprzęgło zostanie wciśnięte do końca i lekko zostanie wciśnięty pedał gazu.
• W celu ułatwienia niektórych manewrów dopuszczca się wyjątki, w których automatyczny hamulec postojowy zostaje wyłączony bez potrzeby zapinania pasa bezpieczeństwa kierowcy.

Można zapobiec automatycznemu wyłączeniu hamulca postojowego poprzez przytrzymanie przełącznika (P) >> rys. 195 w pozycji do góry w momencie ruszania.

W takim wypadku elektroniczny hamulec postojowy nie wyłączy się, dopóki nie nastąpi zwolnienie przycisku Ⓓ. W ten sposób ułatwia się ruszanie z miejsca przy ciągnięciu ciężkiego ładunku >>> stro- na 272.

Automatyczne włączenie elektronicznego hamulca postojowego przy nieprawidłowym wyjściu z samochodu

W samochodach z automatyczną skrzynią biegów elektroniczny hamulec postojowy włącza się automatycznie w razie niedopełnienia czynności przy wychodzeniu z samochodu, tzn.

• Gdy dźwignia biegów znajduje się w położeniu D/S lub R lub w zakresie Tiptronic.
• ORAZ: samochód stoi w miejscu.

- ORAZ: drzwi kierowcy są otwarte.

Funkcja awaryjnego hamowania

Awaryjne hamowanie należy stosować wyłącznie w razie braku możliwości zatrzymania samochodu hamulcem nożnym >>>.

• Pociągnąć i przytrzymać przycisk (P) »» rys. 195 w tym położeniu, aby wymusić zatrzymanie samochodu. Rozlegnie się wówczas sygnał ostrzegawczy.
• Aby zatrzymać proces hamowania, zwolnić przycisk (P) lub nacisnąć pedał gazu.

UWAGA

Nieprawidłowe używanie elektronicznego hamulca postojowego może być przyczyną wypadków i poważnych obrażeń.

• Nigdy nie należy używać elektronicznego hamulca postojowego do zatrzymania samochodu, z wyjątkiem sytuacji awaryjnych. Droga hamowania może się znacznie wydłużyć. Zawsze należy używać hamulca nożnego.
• Nie należy zwiększać obrotów silnika z komory silnika, kiedy włączony jest bieg lub zakres biegu, a silnik pracuje. Samochód może ruszyć z miejsca, nawet jeśli został włączony elektroniczny hamulec postojowy.

Jazda

OSTROŻNIE

Aby zapobiec niezamierzonemu przemieszczeniu się samochodu przy parkowaniu, należy w pierwszej kolejności włączyć elektroniczny hamulec postojowy i dopiero wtedy zdjąć nogę z pedału hamulca.

Informacja

• W samochodach z manualną skrzynią biegów puszczenie sprzęgła z równoczesnym przyspieszeniem powoduje automatyczne wyłączenie elektronicznego hamulca postojowego.
• Rozładowany akumulator uniemożliwia wyłączenie elektronicznego hamulca postojowego. Należy wówczas uruchomić silnik przy użyciu przewodów rozruchowych »» strona 75.
• Przy włączaniu lub zwalnianiu elektronicznego hamulca postojowego mogą być słyszalne odgłosy.
• System sporadycznie przeprowadza słyszalne testy w zaparkowanym samochodzie, jeśli upłynie trochę czasu bez używania elektronicznego hamulca postojowego.

Używanie hamulca ręcznego

Rys. 196 Hamulec ręczny między przedni- mi fotelami.

Hamulec ręczny należy zaciągać odpowiednio mocno, tak aby zabezpieczyć pojazd przed przypadkowym stoczeniem się.

Przed wyjściem z samochodu oraz przy parkowaniu należy zawsze zaciągać hamulec ręczny.

Zaciąganie hamulca ręcznego

– Dźwignię hamulca ręcznego pociągnąć mocno do góry »» rys. 196.

Zwalnianie hamulca ręcznego

– Unieść nieco dźwignię hamulca i wcisnąć gałkę w kierunku strzałki »» rys. 196, powodując jej zwolnienie, następnie odprowadzić hamulec do końca w dół »» △.

Hamulec ręczny należy zawsze zaciągać do samego końca, aby uniknąć ryzyka stoczenia się samochodu pomimo zaciągnięcia hamulca >>> △.

Lampka ostrzegawcza hamulca ręcznego (P) zapala się, gdy hamulec ręczny jest zaciągnięty przy włączonym zapłonie. Lampka ostrzegawcza zgaśnie po zwolnieniu hamulca ręcznego.

Podczas jazdy z zaciągniętym hamulcem ręcznym przy prędkości powyżej 6 km/h na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawi się następujący komunikat* : HAMULEC RĘCZNY WŁĄCZONY. Włączy się również sygnał dźwiękowy sygnał ostrzegawczy.

UWAGA

• Nigdy nie należy używać hamulca ręcznego do zatrzymania samochodu znajdującego się w ruchu. Droga hamowania hamulcem ręcznym jest znacznie dłuższa, ponieważ działa on wyłącznie na koła tylne samochodu. Ryzyko wypadku!
• Jeśli hamulec ręczny zostanie tylko częściowo zwolniony, spowoduje to przegrzanie hamulców tylnych, co może negatywnie wpłynąć na działanie układu hamulcowego i doprowadzić do wypadku. Powoduje to również przedwczesne zużywanie się tylnych klocków hamulcowych.

Czynność

OSTROŻNIE

Przed wyjściem z samochodu należy zawsze zaciągnąć hamulec ręczny. Dodatkowo, należy również włączyć 1. bieg.

Parkowanie

Hamulec ręczny należy mocno zaciągnąć na czas postoju pojazdu.

Przy parkowaniu samochodu należy pa- miętać o następujących kwestiach:

– Użyć pedału hamulca do zatrzymania sa- mochodu.
– Zaciągnąć hamulec ręczny.
- Włączyć 1. bieg.
– Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki. Przekręcić lekko kierownicą, żeby ją zablokować.
– Nigdy nie zostawiać kluczyka w samochodzie.

Dodatkowe uwagi dotyczące parkowania na pochyłościach:

Zostawić kierownicę skręconą, żeby samochód, w razie gdyby zaczął się staczać, wjechał na krawężnik.

- Jeżeli samochód zaparkowano przodem w dół wzniesienia, należy ustawić przed-

nie koła tak, by skierowane były na krawężnik.

• Jeżeli samochód zaparkowano przodem do wzniesienia, pod góre, należy ustawić przednie koła tak, by skierowane były w drugą stronę, od krawężnika.
• Zabezpieczyć pojazd w zwykły sposób przez zaciągnięcie hamulca ręcznego mocno i wybranie 1. biegu.

UWAGA

• Podjąć środki w celu zmniejszenia ryzyka obrażeń przy pozostawieniu pojazdu bez nadzoru.
• Niedozwolone jest parkowanie w miejscu, w którym gorący układ wydechowy może spowodować zapalenie się materiałów łatwopalnych, takich jak sucha trawa, niskie krzewy, rozlane paliwo itp.
• Nie wolno zezwalać pasażerom na pozostanie w pojeżdzie po zablokowaniu samochodu od zewnątrz. Nie będą one w stanie otworzyć samochodu od wewnątrz i mogą zostać uwięzione w pojeżdzie w sytuacji awaryjnej. W nagłym wypadku zablokowane drzwi opóźnią udzielenie pomocy pasażerom.
• Pod żadnym pozorem nie należy po- zostawiać w samochodzie dzieci bez opieki. Mogą one spowodować ruszenie pojazdu, na przykład przez zwolnienie hamulca ręcznego lub dźwigni skrzyni biegów.

- W zależności od warunków atmosferycznych, w samochodzie może się zrobić bardzo gorąco lub bardzo zimno. Może to stanowić zagrożenie życia.

Hamulce

Nowe klocki hamulcowe

Przez pierwsze 400 km nowe klocki nie osiągają jeszcze swojej maksymalnej wydajności hamowania i potrzebują najpierw „zostać dotarte”. Można jednak skompensować nieznacznie osłabiony efekt hamowania poprzez mocniejsze dociśnięcie pedału hamulca. Unikać przeciążania hamulców podczas docierania.

Zużycie

Szybkość zużywania się klocków hamulcowych zależy w dużej mierze od sposobu jazdy kierowcy oraz warunków eksploatacji samochodu. Dotyczy to szczególnie jazdy w ruchu miejskim lub na krótkich odcinkach, lub też bardzo sportowego stylu jazdy.

W zależności od prędkości, siły hamowania, oraz warunków atmosferycznych (na przykład temperatury, wilgotności powietrza itd.) hamowaniu mogą towarzyszyć różne odgłosy.

Jazda

Mokre drogi i sól drogowa

W niektórych sytuacjach (na przykład przy jeździe po zalanych obszarach, w ulewnym deszczu lub po myciu samochodu) działanie hamulców może być opóźnione, jeżeli tarcze i klocki hamulcowe są wilgotne lub zamarznięte. W takim przypadku hamulce należy „osuszyć” naciskając kilkakrotnie na pedał hamulca.

Przy dużych prędkościach oraz przy włączonych wycieraczkach przedniej szyby klocki hamulcowe będą na krótko dotykać tarcz hamulcowych. Zjawisko to, niezauważalne dla kierowcy, ma miejsce w regularnych odstępach czasu w celu poprawy czasu reakcji hamulców, jeżeli są wilgotne.

Skuteczność hamulców może także ulec tymczasowemu pogorszeniu, jeżeli pojazd pokonuje pewną odległość bez użycia hamulców, a na nawierzchni drogi znajduje się zimą dużo soli. Warstwę soli gromadzącą się na tarczach i klockach można usunąć, delikatnie naciskając kilkakrotnie na pedał hamulca.

Korozja

Na tarczach może pojawić się korozja, a na klockach hamulcowych może gromadzić się brud, jeżeli pojazd jest rzadko używany lub rzadko używa się hamulców.

Jeżeli hamulce są rzadko używane lub jeśli na tarczach występuje rdza, SEAT zaleca

oczyszczenie klocków i tarczy poprzez kil- kukrotne mocne naciśnięcie pedału hamul- ca przy jeździe z umiarkowaną prędkością »» △.

Awaria układu hamulcowego

Jeżeli skok pedału hamulca wzrośnie nagle, może to oznaczać awarię jednego z dwóch obwodów hamulcowych. Należy wtedy niezwłocznie udać się do najbliższego wyspecjalizowanego warsztatu w celu dokonania naprawy. Należy zmniejszyć prędkość i być przygotowanym na hamowanie z większą siłą nacisku na pedał hamulca, uwzględniając dłuższą drogę hamowania.

Niski poziom płynu hamulcowego

Układ hamulcowy nie działa prawidłowo, jeżeli poziom płynu hamulcowego jest zbyt niski. Poziom płynu hamulcowego jest kontrolowany elektronicznie

Wspomaganie hamowania

Układ wspomagania hamulców zwiększa nacisk wywierany na pedał hamulca. Działa on tylko wówczas, gdy pracuje silnik.

UWAGA

- Nacisnąć mocno na pedał hamulca w celu oczyszczenia układu hamulcowego tylko w odpowiedniej sytuacji na drodze.

Nie narażać innych użytkowników dróg na niebezpieczeństwo: ryzyko spowodowania wypadku.

• Upewnić się, że pojazd nie porusza się bez włączonego biegu przy wyłączonym silniku. Nieprzestrzeganie powyższego może być przyczyną wypadku.
• Jeśli płyn hamulcowy utraci odpowiednią lepkość a hamulce poddane są intensywnemu użyciu, w układzie hamulcowym mogą tworzyć się pęcherzyki pary. Zmniejsza to sprawność hamulców.

OSTROŻNIE

• Nie dopuszczać do „przeciągania hamulców“ poprzez pozostawienie stopy na pedale hamulca, jeżeli hamowanie nie jest konieczne. Powoduje to przegrzanie hamulców i w rezultacie dłuższą drogę hamowania oraz większe zużycie hamulców.
• Przed zjechaniem długim i stromym odcinkiem drogi zaleca się zmniejszyć prędkość i zmienić bieg na niższy. Umożliwia to wykorzystanie silnika do hamowania i odciąża hamulce. Jeżeli nadal konieczne jest użycie hamulców, lepiej kilkakrotnie hamować zdecydowanie niż naciskać nieprzerwanie na hamulce.

Czynność

Informacja

• Jeżeli wspomaganie hamowania nie działa, np. w sytuacji gdy pojazd jest hollowany, należy naciskać pedał hamulca znacznie mocniej niż zwykle, aby skompensować brak wspomagania.
• Jeżeli pojazd ma być wyposażony w akcesoria takie jak przedni spojler lub kołpaki, należy się upewnić, że przepływ powietrza do przednich kół odbywa się bez przeszkód, w przeciwnym przypadku hamulce mogą się przegrzać.

Układy hamowania i stabilizacji

Układ stabilizacji toru jazdy (ESC)

ESC pomaga zwiększyć bezpieczeństwo. Zmniejsza ryzyko poślizgu oraz zwiększa stabilność i przyczepność samochodu. ESC wykrywa sytuacje krytyczne, takie jak podsterowność, nadsterowność i buksowanie napędzanych kół. Układ stabilizuje samochód za pomocą wyhamowywania poszczególnych kół i redukowania momentu obrotowego silnika. Zadziałanie układu ESC sygnalizowane jest przez miganie lampki ostrzegawczej na desce rozdzielczej.

ESC obejmuje układ przeciwpoślizgowy hamulców (ABS), układ wspomagania ha-mowania, układ kontroli trakcji (ASR), elek-troniczną blokadę mechanizmu różnicowe-go (EDL), elektroniczne samoblokowanie*, selektywną kontrolę momentu obrotowego* i ograniczenie znoszenia ciągniętej przy-czepy*. ESC pomaga także stabilizować samochód poprzez zmianę momentu obro-towego.

Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)

ABS zapobiega blokowaniu hamowanych kół aż do całkowitego zatrzymania samochodu. Samochodem można nadal kierować nawet przy dociśniętym pedale hamulca. Trzymać stopę na pedale hamulca i nie hamować pulsacyjnie. Podczas działania ABS odczuwalne są pulsacje hamulca.

Układ wspomagania hamowania

Układ wspomagania hamowania może skrócić wymaganą drogę hamowania. Siła hamowania zwiększa się automatycznie poprzez szybkie wciśnięcie pedału hamulca w sytuacji awaryjnej. Pedał hamulca musi być wciśnięty dopóki nie minie nie-bezpieczeństwo.

Układu kontroli trakcji (ASR)

W razie buksowania kół układ kontroli trakcji zmniejsza moment obrotowy silnika, do-

pasowując go do realnej przyczepności. Pomaga to ponownie ruszyć samochodem lub przyspieszyć czy podjechać pod górę.

Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDL)

Kiedy układ EDL stwierdzi buksowanie koła, wyhamowuje je i przenosi napęd na drugie napędzane koło. Funkcja ta jest aktywna do prędkości około 100 km/h.

Aby uchronić tarczę hamulcową hamowanego koła przed przegrzaniem, EDL jest odcinany automatycznie po wykryciu nadmiernego obciążenia. Samochód może jechać dalej. Gdy hamulec się ochłodzi, EDL jest automatycznie załączany ponownie.

Ograniczenie znoszenia ciągniętej przyczepy\*

W przypadku ciągnięcia przyczepy system kontroluje następujące zjawiska: Przyczepy ciągnięte przez pojazd wykazują tendencję do znoszenia. Kiedy znoszenie przyczepy jest odczuwalne w samochodzie i wykryte przez ESC, system automatycznie hamuje pojazd ciągnący przyczepę, w ramach swoich ograniczeń, i minimalizuje znoszenie. Ograniczenie znoszenia ciągniętej przyczepy nie jest dostępne we wszystkich krajach.

Jazda

Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (XDS)

Przy pokonywaniu zakrętu mechanizm różnicowy pozwala, aby zewnętrzne koło obracało się z większą prędkością niż koło wewnętrzne. W ten sposób koło obracające się szybciej (koło zewnętrzne) ma mniejszy moment obrotowy niż koło wewnętrzne. Oznacza to, że w niektórych sytuacjach moment obrotowy przekazany na koło wewnętrzne jest zbyt wysoki, co powoduje uślizg kół. Z drugiej strony koło zewnętrzne ma mniejszy moment obrotowy niż może przekazać. Prowadzi to do ogólnej utraty przyczepności bocznej na przedniej osi, co powoduje podsterowność lub „wydłużenie“ promienia skrętu.

System XDS może wykryć i skorygować ten efekt za pomocą czujników i sygnałów z układu ESC.

Przy wykorzystaniu elektronicznego systemu stabilizacji jazdy (ESC) system XDS zahamuje koło wewnętrzne i wyrówna nadmierny moment obrotowy danego koła. Oznacza to, że tor jazdy będzie bardziej zbliżony do toru zakładanego przez kierowcę.

System XDS działa razem z systemem ESC i jest zawsze aktywny, nawet po odłączeniu układu kontroli trakcji ASR oraz nawet gdy ESC jest w profilu Sport lub został wyłączony,

Hamulec pokolizyjny

Podczas wypadku hamulec pokolizyjny może pomóc kierowcy uniknąć ryzyka poślizgu, który mógłby doprowadzić do dalszych kolizji.

Hamulec pokolizyjny działa podczas uderzeń z przodu, boku lub tyłu samochodu, kiedy układ sterujący poduszek powietrznych rejestruje poziom aktywacji, a wypadek następuje przy prędkości powyżej 10 km/h. ESC automatycznie hamuje samochód, o ile w wypadku nie uległ uszkodzeniu hamulcowy układ hydrauliczny lub sieć pokładowa

Podczas wypadku następujące czynności determinują zachowanie automatycznego hamowania:

• Jeśli kierowca przyspieszy, automatyczne hamowanie nie zadziała.
• Kiedy ciśnienie hamowania wywołanego naciśnięciem pedału hamulca jest wyższe od ciśnienia hamowania w układzie, samochód zahamuje automatycznie.
• Hamowanie pokolizyjne nie będzie dostępne w przypadku nieprawidłowego działania ESC.

UWAGA

- ESC, ABS, ASR, EDL, uklady elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego lub selektywnego sterowania momen-

tem obrotowym nie mogą działać wbrew prawom fizyki. Należy zawsze o tym pa- miętać, szczególnie na drodze o wilgot- nej lub śliskiej nawierzchni. Jeżeli kie- rowca zauważy zadziałanie układu, powi- nien niezwłocznie zmniejszyć prędkość, dostosowując ją do warunków drogo- wych i ruchu. Obecność większej liczby systemów bezpieczeństwa nie powinna zachęcać kierowcy do podejmowania ry- zyka. W przeciwnym razie może dojść do wypadku.

• Należy pamiętać, że ryzyko wypadku zwiększa się zawsze przy szybkiej jeździe, szczególnie na zakrętach lub na śliskiej nawierzchni, lub przy niezachowaniu odpowiedniego odstępu od poprzedzającego pojazdu. ESC, ABS, układy wspomagania hamowania, elektronicznego samoblokowania i selektywnej kontroli momentu obrotowego nie mogą zapobiec wypadkom: ryzyko wypadków!
• Zachować ostrożność przy przyspieszaniu na śliskich nawierzchniach (na przykład obłodzonych lub zaśnieżonych). Pomimo systemów kontroli, koła napędzane mogą wpaść w poślizg i stracić stabilność: ryzyko wypadku!

Informacja

- ABS i ASR będą poprawnie działać tylko w przypadku, gdy na wszystkich kołach zamontowano identyczne opony. Wszelkie różnice w promieniu toczenia

Czynność

opon mogą sprawić, że układ będzie zmniejszać moc silnika w niepożada- nych momentach.

• Procesy regulacji zachodzące w układach mogą wywoływać odgłosy.
• Jeśli zapala się lampka ostrzegawcza lub ewentualnie istnieje prawdopodobieństwo wystąpienia awarii »» stro-na 130.

Włączanie /wyłączanie ESC i ASR

Rys. 197 Konsola środkowa: Przycisk włączania/wyłączania ESC i ASR

ESC włącza się automatycznie w momencie rozruchu silnika i działa wyłącznie podczas pracy silnika; ESC obejmuje układy ABS, EDS i ASR.

ASR i ESC należy wyłącać jedynie w sy- tuacjach niedostatecznej przyczepności, tzn. między innymi:

• Podczas jazdy w głębokim śniegu lub na nieutwardzonych nawierzchniach.
• Aby „uwolnić” samochód, jeżeli ugrzęźnie na drodze.

Następnie należy z powrotem włączyć funkcje ASR i ESC.

W zależności od wersji i wykończenia, istnieje możliwość wyłączenia tylko ASR lub włączenia trybu ESC Sport.

Tryb Sport włącza się w menu Easy Connect »» strona 132. W pojazdach z napędem na przednie koła interwencja systemów ESC i ASR jest ograniczona. W pojazdach z napędem na cztery koła interwencja systemu ESC jest ograniczona, a system ASR jest całkowicie wyłączony »» △.

Lampka kontrolna zapala się. W samochodach z systemem informowania kierowcy* wyświetla się opcja elektronicznej kontroli stabilności (ESC) : tryb jazdy sportowej. Ostrzeżenie! Ograniczona stabilność.

Wyłączenie trybu „Sport“ układu ESC

Poprzez menu systemu Easy Connect »» strona 132. Lampka ostrzegawcza zgaśnie. W samochodach z systemem informowania kierowcy* wyświetla się opcja

elektronicznej stabilizacji toru jazdy (ESC): włączona.

Wyłączenie ASR

Układ ASR wyłącza się za pomocą menu systemu Easy Connect »» strona 132. System kontroli trakcji zostanie wyłączony.

Lampka kontrolna zapala się. W samochodach z systemem informowania kierowcy* kierowca zostanie poinformowany o wyłączeniu ASR.

Włączenie ASR

Poprzez menu systemu Easy Connect »» strona 132 można włączyć system ASR. Układ kontroli trakcji zostanie włączony.

Lampka kontrolna ⑧ wyłącza się. W samochodach z systemem informowania kierowcy* kierowca zostanie poinformowany o włączeniu układu ASR.

Wyłączanie ESC

W niektórych wersjach modelu oprócz systemu kontroli trakcji (ASR) można wyłączyć również program elektronicznej stabilizacji (ESC).

- Nacisnąć przycisk ⚙ >> rys. 197 i przytrzymać przez ok. 1 sekundę, aby włączyć tryb ESC Sport.

Jazda

• Nacisnąć przycisk >>>rys. 197 i przytrzymać przez ok. 3 sekundy, aby wyłączyć program Elektronicznej Stabilizacji (ESC), a wraz z nim również funkcję ASR. Zapala się lampka kontrolna ⓘ pali się na stałe komunikat ESC wyłączony na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
• Ponowne włączenie funkcji ASR i ESC następuje za naciśnięciem przycisku »» rys. 197.
• LUB: włączanie i wyłączanie trybu ESC Sport lub funkcji ESC w systemie Easy Connect przyciskiem CAR i przyciskami funkcyjnymi USTAWIENIA i System ESC. Lampka kontrolna & i komunikat ESC wyłączony na tablicy rozdzielczej gasną.

UWAGA

Kierowca powinien włączyć profil Sport w ESC tylko wtedy, kiedy jest to bezpieczne z punktu widzenia warunków drogowych oraz umiejętności kierowcy: ryzyko poślizgu!

• Przy ESC w trybie Sport funkcja stabilizacji będzie ograniczona, aby umożliwiać bardziej sportową jazdę. Napędzane koła mogą buksować, a samochód może wpaść w „poślizg”.
• W razie wyłączenia ESC nie jest dostępna funkcja stabilizacji toru jazdy.

Informacja

• Jeżeli ASR jest wyłączony lub wybrano tryb Sportowej jazdy ESC, tempomat* będzie wyłączony.
• W trybie ESC wyłączony system ESC zostanie tymczasowo włączony ponownie, aby wspomóc kierowcę w czasie hamowania, a po zwolnieniu pedału hamulca powróci do trybu biernego (w zależności od wersji modelu).

Asystent podjazdu

√ Dotyczy samochodów: Bez funkcji Auto Hold

Asystent podjazdu pomaga kierowcy ruszyć z miejsca pod góre.

System utrzymuje nacisk hamulca przez około dwie sekundy po tym, jak kierowca zdejmie nogę z pedału hamulca, zapobiegając w ten sposób stoczeniu się samochodu do tyłu przy ruszaniu. Te dwie sekundy pozwalają kierowcy zwolnić pedał sprzęgła i przyspieszyć bez staczania się do tyłu i bez użycia hamulca ręcznego, co sprawia, że ruszanie jest łatwiejsze, wygodniejsze i bezpieczniejsze.

Podstawowe warunki uaktywnienia tej funkcji:

• samochód musi znajdować się na wznie-sieniu,

• drzwi kierowcy muszą być zamknięte,

• samochód nie może być w ruchu,

• silnik musi być włączony, a pedał hamulca wciśnięty,
• ponadto włączony bieg lub bieg jałowy w skrzyniach manualnych bądź dźwignia w położeniu S, D lub R w przypadku automatycznej skrzyni biegów.

System ten jest również aktywny przy ruszaniu na wzniesieniu na biegu wstecznym.

UWAGA

• Jeśli nie ruszy się od razu po zdjęciu nogi z pedału hamulca, w pewnych warunkach samochód może zacząć się staczać do tyłu. Wówczas należy natychmiast docisnąć pedał hamulca lub zaciągnąć hamulec ręczny.
• W razie zdławienia silnika należy natychmiast docisnąć pedał hamulca lub zaciągnąć hamulec ręczny.
• Podczas jazdy pod góre w ciągu pojazdów, aby zapobiec przypadkowemu cofnięciu się samochodu podczas ruszania, przed ruszeniem należy na kilka sekund wcisnąć pedał hamulca.

Informacja

Aby upewnić się, czy samochód jest wyposażony w ten układ, należy skonsultować się z Autoryzowanym Serwisem lub innym specjalistycznym warsztatem.

Czynność

Manualna skrzynia biegów

Zmiana biegu

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 54

W niektórych krajach pedał sprzęgła musi być wciśnięty, aby można było uruchomić silnik.

Włączanie biegu wstecznego

- Wsteczny bieg wrzuca się wyłącznie po zatrzymaniu samochodu.

Zmiana biegu na niższy

Podczas jazdy zmiana biegów musi zawsze następować stopniowo, tj. na bieg bezpośrednio niższy i kiedy obroty silnika nie są za wysokie »» △. Zmiana na bieg niższy z pominięciem jednego lub kilku biegów przy wysokiej prędkości lub przy wysokich obrotach silnika może uszkodzić sprzęgło lub skrzynię biegów, nawet jeżeli sprzęgło pozostanie wciśnięte »» ①.

UWAGA

Przy włączonym silniku samochód rusza po wrzuceniu biegu i zwolnieniu sprzęgła. Dzieje się tak również w przypadku włączonego elektronicznego hamulca postojowego.

- Nie należy wrzucać wstecznego biegu podczas jazdy.

UWAGA

Jeżeli bieg został zredukowany do nie- właściwego, tj zbyt niskiego biegu, moż- na stracić kontrolę nad samochodem, powodując wypadek i poważne obraże- nia.

OSTROŻNIE

Przy jeździe z dużą prędkością lub na wysokich obrotach silnika, zbyt niski bieg może poważnie uszkodzić sprzęgło i skrzynię biegów. Może to również nastąpić, jeżeli wciśnięty jest pedał sprzęgła, a włączenie biegu nie następuje.

OSTROŻNIE

Aby uniknąć uszkodzenia i przedwczesnego zużycia, należy przestrzegać następujących zasad:

- Nie kłaść ręki na dźwigni zmiany biegów podczas jazdy. Nacisk dłoni jest przekazywany na widelki zmiany biegów w skrzyni.

- Przed wrzuceniem wstecznego biegu należy się upewnić, czy nastąpiło całkowite zatrzymanie samochodu.

- Zawsze dociskać sprzęgło do podłogi przy zmianie biegów.

- Nigdy nie trzymać samochodu „na sprzęgle“ na wzniesieniu z pracującym silnikiem.

Automatyczna skrzynia biegów/automatyczna skrzynia biegów DSG\*

Wprowadzenie

Samochód jest wyposażony w elektronicznie sterowaną manualną skrzynię biegów. Moment obrotowy pomiędzy silnikiem i skrzynią biegów przenoszony jest za pomocą dwóch niezależnych sprzęgiel. Zastępują one konwerter momentu obrotowego montowany w konwencjonalnych automatycznych skrzyniach biegów i umożliwiają płynne i nieprzerwane przyspieszenie samochodu.

Układ tiptronic pozwala kierowcy na zmianę biegów ręcznie w razie takiej potrzeby » strona 213, Zmiana biegów w trybie Tiptronic*.

Położenia dźwigni zmiany biegów skrzyni automatycznej

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 54

Jazda

Położenie dźwigni zmiany biegów jest podświetlone na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej. Przy dźwigni w położeniach manualnej skrzyni biegów G, D, E i S, na wyświetlaczu wskazywany jest także włączony bieg.

P – Blokada parkingowa

Z dźwignią w tym położeniu napędzane koła są blokowane mechanicznie. Blokadę parkingową włącza tylko wówczas, gdy samochód stoi w miejscu » △.

Należy przycisnąć przycisk blokady (przycisk na gałce dźwigni zmiany biegów) i jednocześnie pedał hamulca, przed przesunięciem dźwigni zmiany biegów do położenia P lub z położenia P.

R – bieg wsteczny

Bieg wsteczny należy włączać tylko wtedy, kiedy pojazd stoi w miejscu i silnik pracuje na biegu jałowym >>>.

Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów do położenia R, należy nacisnąć przycisk blokady i równocześnie nacisnąć pedał hamulca. Światła biegu wstecznego zapalą się, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu R przy włączonym zapłonie.

N - Neutralny (bieg jałowy)

Z dźwignią w tym położeniu ustawiony jest bieg jałowy.

D/S – położenie jazdy ciągłej (do przodu)

Dźwignia w położeniu D/S umożliwia sterowanie biegami w trybie zwykłym (D) lub Sportowym (S). Aby wybrać profil Sport (S), przesunąć dźwignię do tyłu. Ponowne przesunięcie dźwigni ustawia profil zwykły (D). Wybrany profil jazdy pokazuje się na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.

W trybie zwykłym (D) skrzynia biegów automatycznie wybiera najlepszy bieg. Zależy on od obciążenia samochodu, prędkości na drodze i programu dynamicznego sterowania biegami (DCP).

Profil Sport (S) należy wybrać do sportowej jazdy. Ustawienie to wykorzystuje maksymalną moc silnika. Przy przyspieszaniu zauważalne będą zmiany biegów.

Należy nacisnąć pedał hamulca przy przesuwaniu dźwigni z położenia N do D/S, jeżeli samochód stoi w miejscu lub jedzie z prędkością poniżej 3 km/h >>>.

W pewnych okolicznościach (np. podczas jazdy w góhrach) korzystne może być tymczasowe przełączenie na tryb tiptronic »strona 213 w celu ręcznego wyboru biegów odpowiednio do warunków jazdy.

UWAGA

• Należy uważać, by nie nacisnąć przypadkowo pedału gazu, kiedy samochód stoi w miejscu. Samochód mógłby natychmiast ruszyć (w niektórych przypadkach nawet przy włączonym hamulcu postojowym) i stworzyć ryzyko wypadku.
• Nigdy nie przesuwać dźwigni w położenie R lub P w czasie jazdy. Nieprzestrzeganie powyższego może być przyczyną wypadku.
• Z dźwignią w dowolnym położeniu (z wyjątkiem P), przy pracującym silniku, samochód należy zawsze utrzymywać w miejscu za pomocą pedału hamulca. Jest to konieczne, ponieważ automatyczna skrzynia biegów nawet na jałowym biegu nadal przenosi napęd, a samochód ma tendencję do „jazdy pełzającej”. Należy uważać, by nie nacisnąć przypadkowo pedału gazu, kiedy samochód stoi w miejscu z włączonym biegiem. Samochód mógłby natychmiast ruszyć (w niektórych przypadkach nawet przy włączonym hamulcu postojowym) i stworzyć ryzyko wypadku.
• Włączając bieg w zatrzymanym samochodzie z pracującym silnikiem, nie należy naciskać pedału gazu. Nieprzestrzeganie powyższego może być przyczyną wypadku.

Czynność

- Kierowca nie powinien opuszczać samochodu, który ma włączony silnik i wrzucony bieg. Jeśli kierowca musi wyjść z samochodu, którego silnik jest włączony, powinien zaciągnąć hamulec ręczny i włączyć blokadę parkingową (P).

- W celu uniknięcia wypadków, zaciągnąć hamulec ręczny i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P przed otwarciem pokrywy silnika i pracy przy samochodzie z pracującym silnikiem. Należy stosować się do ważnych wskazówek bezpieczeństwa »» strona 300, Praca w komorze silnika.

Informacja

• Jeżeli dźwignia zmiany biegów zostanie przypadkowo przesunięta w położenie N podczas jazdy, zwolnić pedał gazu i pozwolić, żeby obroty silnika spadły do obrotów biegu jałowego przed ponownym włączeniem biegu D lub S.
• Jeżeli zasilanie dźwigni zmiany biegów zostało przerwane w położeniu P, włączy się blokada dźwigni. W takim przypadku można zastosować zwolnienie ręczne »» strona 55.

Blokada dźwigni automatycznej skrzyni biegów

Rys. 198 Blokada dźwigni automatycznej skrzyni biegów.

Blokada dźwigni zmiany biegów zapobiega przypadkowemu włączeniu biegów i nie-umyślnemu rozpoczęciu jazdy.

Blokadę dźwigni zwalnia się w następujący sposób:

• Włączyć zapłon.
  – Nacisnąć pedał hamulca i jednocześnie nacisnąć przycisk blokady.

Automatyczna blokada dźwigni zmiany biegów

Przy włączonym zapłonie dźwignia zmiany biegów jest zablokowana w położeniu P i N. Pedał hamulca należy nacisnąć w celu zwolnienia dźwigni, naciskając jednocześnie przycisk zwalniania, jeżeli dźwignia

znajduje się w położeniu P. Dla przypomnienia dla kierowcy, przy dźwigni w położeniu P lub N, na wyświetlaczu pokaże się następujący komunikat:

Jeżeli samochód stoi w miejscu, włączając bieg, nacisnąć pedał hamulca.

Blokada dźwigni włącza się tylko w samochodach stojących w miejscu lub poruszających się z prędkością mniejszą niż 5 km/h. Przy prędkości powyżej 5 km/h blokada dźwigni jest automatycznie zwalniana w położeniu N.

Blokada dźwigni nie włącza się, jeśli dźwignia zostaje szybko przesunięta przez położenie N (np. przy zmianie z R do D). Umożliwia to, na przykład, „rozkołysanie” samochodu w przód i w tył w przypadku utknięcia. Blokada dźwigni zmiany biegów włącza się automatycznie, jeżeli nie naciśnięto pedału hamulca, a dźwignia znajduje się w położeniu N przez ponad dwie sekundy.

Przycisk blokady

Przycisk blokady znajdujący się na uchwycie dźwigni zmiany biegów zapobiega nie-umyślnemu włączeniu biegu przez kierowcę. Nacisnąć przycisk, aby odblokować

Jazda

dźwignię zmiany biegów. Położenia dźwigni zmiany biegów, w których należy nacisnąć przycisk blokady, pokazano na ilustracjach; są one zaznaczone kolorem »» rys. 198.

Blokada zabezpieczająca kluczyk zapłonowy

Jeżeli pojazd nie ma hamulca elektronicznego oraz w zależności od kraju, po wyłączeniu zapłonu kluczyk można wyjąć tylko wtedy, kiedy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P. Kiedy kluczyka nie ma w stacyjce, dźwignia zmiany biegów jest zablokowana w położeniu P.

Informacja

- Jeżeli blokada dźwigni zmiany biegów nie działa, oznacza to awarię. Przeniesienie napędu zostaje przerwane, aby zapobiec przypadkowemu ruszeniu samochodu z miejsca. Ponowne włączenie blokady dźwigni zmiany biegów wymaga następujących działań:

• W skrzyniach sześciobiegowych: nacisnąć pedał hamulca i ponownie go zwolnić.
• W skrzyniach siedmiobiegowych: nacisnąć pedał hamulca. Przesunąć dźwignię zmiany biegów do położenia P lub N i następnie włączyć bieg.

- Pomimo włączenia biegu, samochód nie porusza się do przodu ani do tyłu. Wykonać następujące kroki:

• Jeśli samochód nie porusza się we właściwym kierunku, układ może nie mieć prawidłowo wrzuconego biegu. Wcisnąć pedał hamulca, żeby wybrać bieg.
• Jeśli samochód nadal nie jedzie we właściwym kierunku, oznacza to awarię układu. Należy wówczas zwrócić się o specjalistyczną pomoc w celu sprawdzenia układu.

Zmiana biegów w trybie Tiptronic\*

Rys. 199 Konsola środkowa: zmiana biegów w trybie tiptronic

Rys. 200 Kierownica: łopatki automatycznej zmiany biegów

Tiptronic daje kierowcy możliwość ręcznej zmiany biegów.

Ręczna zmiana biegów za pomocą dźwigni zmiany biegów

W tryb tiptronic można przejść, zarówno wtedy, kiedy samochód stoi w miejscu, jak i w czasie jazdy.

• Aby przejść w tryb tiptronic, przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia D/S w prawo. Po zmianie trybu na tablicy roz-dzielczej pojawi się wskazanie, że skrzy-nia znajduje się w położeniu M (na przy-kład M4 oznacza, że włączony jest czwarty bieg).
• Przesunąć dźwignię do przodu + aby zmienić bieg na wyższy »»rys. 199.
• Przesunąć dźwignię do tyłu – aby zmie- nić bieg na niższy.

Czynność

Ręczna zmiana biegów za pomocą łopatek zmiany biegów\*

Łopatek zmiany biegów można używać, kiedy dźwignia znajduje się w położeniu D/S lub M.

– Wcisnąć łopatkę zmiany biegów + aby zmienić bieg na wyższy >> rys. 200.
– Wcisnąć łopatkę zmiany biegów – aby zmienić bieg na niższy.
– Z dźwignią w położeniu D/S, jeżeli w krótkim czasie nie zadziała się na łopatkę, system sterowania skrzynią biegów przełączy się ponownie na tryb automatyczny. Aby przejść na stałe na ręczną zmianę biegów za pomocą łopatek, przesunąć dźwignię z położenia D/S w prawo.

Przy przyspieszaniu skrzynia biegów automatycznie zmienia bieg na kolejny na krótko przed osiągnięciem maksymalnej prędkości obrotowej.

Przy wybraniu niższego biegu automatyczna skrzynia biegów nie przełączy się, dopóki nie zniknie ryzyko zbyt wysokich obrotów dla silnika.

Przy użyciu funkcji kick-down automatyczna skrzynia biegów zmieni bieg na niższy, w zależności od prędkości samochodu i obrotów silnika.

Wskazówki dotyczące jazdy

Podczas jazdy skrzynia biegów automatycznie zmienia przełożenia.

Silnik może zostać uruchomiony tylko z dźwignią w położeniu P lub N. W niskich temperaturach, poniżej -10°C, silnik można uruchomić tylko z dźwignią zmiany biegów w położeniu P.

Uruchamianie samochodu

– Nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać go.
– Nacisnąć i przytrzymać przycisk blokady (przycisk znajduje się na główce dźwigni zmiany biegów), przesunąć dźwignię do żądanego położenia, na przykład D »» strona 210 i zwolnić przycisk blokady.
– Zaczekać, aż skrzynia biegów włączy bieg (może być odczuwalny lekki ruch samochodu).
– Zwolnić hamulec i nacisnąć pedał gazu

△.

Zatrzymanie na chwilę

– Nacisnąć pedał hamulca, aby wstrzymać ruszanie zatrzymanego samochodu (na przykład na sygnalizacji świetlnej). Nie naciskać pedału gazu.

Zatrzymywanie się/Parkowanie

Jeżeli drzwi kierowcy są otwarte i dźwignia zmiany biegów nie znajduje się w położeniu P, samochód mógłby ruszyć z miejsca. Wyświetli się komunikat dla kierowcy:

Zmiana biegu: dźwignia w położeniu do jazdy!. Dodatkowo rozlega się sygnał dźwiękowy.

– Nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać go >>>⚠.
– Zaciągnąć hamulec ręczny.
– Przesunąć dźwignię zmiany biegów w położenie P.

Zatrzymanie samochodu na wzniesieniu

- Zawsze należy mocno naciskać na pedał hamulca, aby pojazd „nie stoczył się do tyłu“; w razie konieczności zaciągnąć ha-mulec ręczny >>>. Nie należy próbować zatrzymywać samochodu „staczającego się do tyłu“ poprzez zwiększenie prędkości silnika na włączonym biegu (naciskając pedał gazu) >> 1.

Podjeżdżanie pod górę w samochodzie bez Asystenta podjazdu\*

– Zaciągnąć hamulec ręczny.
– Po włączeniu biegu nacisnąć ostrożnie pedał gazu i zwolnić hamulec ręczny.

Jazda

Podjeżdżanie pod górę w samochodzie z Asystentem podjazdu\*

- Po włączeniu biegu zwolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał gazu >>>strona 209, Asystent podjazdu.

Jazda w dół wzniesienia: W niektórych sytuacjach (na górskich drogach lub przy holowaniu przyczepy lub przyczepy kempingowej) korzystne może być tymczasowe przełączenie na program ręcznej skrzyni biegów, aby wybierać biegi ręcznie w zależności od warunków jazdy >>>⚠.

Na płaskim terenie wystarczy przesunąć dźwignię zmiany biegów w położenie P. Na zjazdach i podjazdach najpierw zaciągnąć hamulec postojowy, a następnie ustawić dźwignię w położeniu P. Umożliwia to uniknięcie przeciążenia mechanizmu blokującego i ułatwia przesunięcie dźwigni zmiany biegów z położenia P.

UWAGA

Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa >>> △ zob. Położenia dźwigni zmiany biegów skrzyni automatycznej na stronie 211.

- Nie należy przeciągać hamulców ani używać pedału hamulca zbyt często lub przez długie okresy. Ciągłe hamowanie powoduje przegrzanie hamulców. Może to istotnie zmniejszyć siłę hamowania, zwiększyć drogę hamowania, a nawet

spowodować awarię całego układu ha- mulcowego.

- Aby uniknąć stoczenia się w dół po nachyleniu, w przypadku konieczności zatrzymania zawsze używać pedału hamulca lub hamulca ręcznego.

OSTROŻNIE

- Przy zatrzymaniu samochodu na wzniesieniu, nie starać się zapobiec staczaniu się samochodu poprzez naciska-nie na pedał gazu po wybraniu biegu. Może to spowodować przegrzanie i uszkodzić automatyczną skrzynię biegów. Mocno zaciągnąć hamulec ręczny lub nacisnąć na pedał hamulca, aby zapobiec staczaniu się samochodu.

- Jeżeli samochód będzie się toczyć z dźwignią zmiany biegów w położeniu N i zgaszonym silnikiem, automatyczna skrzynia biegów zostanie uszkodzona, ponieważ nie będzie smarowania.

• W pewnych sytuacjach na drodze lub w określonych warunkach drogowych, takich jak często ruszanie, długa „jazda pełzająca“ lub korki z częstym zatrzymywaniem się, skrzynia biegów może się przegrzać i uszkodzić! Jeśli zapala się lampka ostrzegawcza ① należy zatrzymać samochód możliwe najszybciej i poczekać, aż skrzynia biegów się ochłodzi »» strona 218.

Funkcja kick-down

Funkcja kick-down umożliwia osiągnięcie maksymalnego przyspieszenia.

Po wciśnięciu pedału gazu poza punkt oporu przy całkowicie otwartej przepustnicy automatyczna skrzynia biegów zmieni bieg na niższy, w zależności od prędkości samochodu i obrotów silnika. Zmiana na wyższy bieg jest opóźniana, aż silnik osiągnie maksymalną liczbę obrotów na minutę.

UWAGA

Należy zauważyć, że na śliskich lub mokrych nawierzchniach funkcja kickdown może spowodować buksowanie kół i w konsekwencji poślizg.

Program sterowania przyspieszeniem

√ Dotyczy samochodów z systemem sterowania przyspieszeniem przy 6-biegowej skrzyni DSG z silnikami wysokopreżnymi powyżej 125 kW oraz silnikami benzynowymi powyżej 140 kW.

Program sterowania przyspieszeniem umożliwia maksymalne przyspieszenie.

Ważne: silnik musi wcześniej osiągnąć temperaturę roboczą, a kierownica musi być w położeniu na wprost.

Prędkość obrotowa silnika w przypadku sterowania przyspieszeniem jest różna dla »

Czynność

silników benzynowych i wysokoprężnych. Aby korzystać ze sterowania przyspieszeniem, trzeba odłączyć kontrolę trakcji (ASR) poprzez menu systemu Easy Connect »strona 132. Lampka ostrzegawcza pozostanie włączona lub będzie wolno migać w zależności od tego, czy samochód jest wyposażony w system informowania kierowcy*.

W samochodach z systemem informowania kierowcy lampka ESC zapala się na stałe, a na tablicy rozdzielczej wyświetla się odpowiedni komunikat tekstowy wyłączona kontrola stabilizacji (tymczasowo), wskazujący stan wyłączenia.

• Podczas pracy silnika wyłączyć kontrolę trakcji (ASR) ^1) .
  – Przestawić dźwignię w położenie „S“ lub tiptronic, lub też wybrać tryb jazdy sportowy z Profili Jazdy SEAT-a* »» stro-na 254.
  – Zdecydowanie nacisnąć pedał hamulca lewą stopą i przytrzymać przynajmniej przez jedną sekundę.
• Prawą stopą wcisnąć pedał gazu do oporu lub do położenia kick-down. Prędkość silnika ustabilizuje się do około 3200 ob-

rotów/minutę (silnik benzynowy) lub około 2000 obrotów/minutę (silnik wysokopreżny).

– Zdjąć lewą stopę z pedału hamulca.

UWAGA

• Zawsze należy dostosować styl jazdy do warunków na drodze.
• Korzystać z programu sterowania przyspieszeniem tylko wtedy, gdy pozwalają na to warunki drogowe i ruch, a także upewnić się, że sposób jazdy i przyspieszenia samochodu nie stwarzają zagrożenia ani niedogodności dla pozostałych użytkowników dróg.
• Sprawdzić, czy ESC jest nadal włączony. Należy pamiętać, że przy wyłączonych systemach ASR i ESC koła mogą zacząć buksować, a samochód może stracić przyczepność. Ryzyko wypadku!
• Po ruszeniu należy wyłączyć tryb ESC „sport“ poprzez krótkie naciśnięcie przycisku Ⓧ OFF.

Informacja

- Po użyciu Programu sterowania przy- spieszeniem temperatura skrzyni biegów

może znacznie wzrosnąć. W takim przypadku program może być niedostępny przez kilka minut. Z programu można korzystać ponownie po zakończeniu fazy chłodzenia.

- Przyspieszanie za pomocą Programu sterowania przyspieszeniem stanowi duże obciążenie dla wszystkich części samochodu. Może to spowodować szybsze ich zużycie.

Kontrola prędkości zjazdu\*

Funkcja kontroli prędkości zjazdu pomaga kierowcy przy zjeżdżaniu z odcinków drogi o dużym nachyleniu.

Kontrola prędkości zjazdu włącza się, kiedy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu D/S i kierowca naciska na pedał hamulca. Automatyczna skrzynia biegów automatycznie włącza niższy bieg odpowiedni do nachylenia odcinka drogi. Funkcja kontroli prędkości zjazdu dąży do zachowania prędkości, z jaką samochód jechał w chwili naciśnięcia pedału hamulca (z

Jazda

uwzględnieniem praw fizyki oraz technicznych ograniczeń jazdy). W pewnych sytuacjach może być konieczne ponowne dostosowanie prędkości za pomocą pedału hamulca. Ponieważ kontrola prędkości zjazdu może zmieniać bieg w dół tylko do 3. biegu, na bardzo stromych zjazdach może być wymagany tryb tiptronic. W tym przypadku ręcznie zmienić tiptronic na 2. lub 1. bieg w celu wykorzystania hamulca silnika i zmniejszenia obciążenia hamulców.

Kontrola prędkości zjazdu jest wyłączana, gdy tylko droga odzyska poziomy przebieg lub kiedy zostanie naciśnięty pedał gazu.

W samochodach z tempomatem* »» stro- na 231 kontrola prędkości zjazdu włącza się po ustawieniu prędkości jazdy.

UWAGA

Kontrola prędkości zjazdu ograniczona jest prawami fizyki. Dlatego niemożliwe jest utrzymanie stałej prędkości we wszystkich sytuacjach. Zawsze być przygotowanym do użycia hamulców!

Tryb inercyjny

Tryb inercyjny umożliwia wykorzystanie energii kinetycznej do przejechania pewnych odcinków drogi bez używania pedału gazu. Pomaga to oszczędzić paliwo. Używać trybu inercyjnego do „swobodnego to-

czenia się samochodu" na przykład przy dojeździe do miasta.

Włączanie trybu inercyjnego

Ważne: dźwignia zmiany biegów musi być ustawiona w położeniu D, nachylenie nie może przekraczać 12%.

- Z Profili Jazdy SEAT-a* wybrać tryb Eco >> strona 254.

- Zdjąć nogę z gazu.

Wyświetli się komunikat dla kierowcy Inercja. Przy prędkościach ponad 20 km/h skrzynia biegów automatycznie wyłączyć się i samochód będzie się swo- bodnie toczył, bez efektu hamowania silni- kiem. Podczas toczenia się samochodu sil- nik pracuje na biegu jałowym.

Zatrzymanie Trybu inercyjnego

– Wcisnąć pedał hamulca lub gazu.

Aby wykorzystać siłę hamowania i ponownie wyłączyć silnik, nacisnąć po prostu na pedał hamulca.

Zastosowanie zarówno trybu inercyjnego (=pokonywanie wydłużonych odcinków z mniejszą ilością energii), jak i wyłączania silnika z wykorzystaniem inercji (=krótsze odcinki pokonywane bez wykorzystania paliwa) zmniejsza zużycie paliwa i poprawia bilans emisji.

UWAGA

• Jeżeli włączono Tryb inercyjny, przy zbliżaniu się do przeszkody i zwolnieniu pedału gazu należy uwzględnić, że sa-mochód nie będzie zwalniać w zwykły sposób: ryzyko wypadku!
• Przy stosowaniu trybu inercyjnego przy zjeżdżaniu odcinkami drogi o większym spadku samochód może zwiększyć prędkość: ryzyko wypadku!
• Jeżeli samochodem kieruje inny kierowca, należy go ostrzec o właściwościach trybu inercyjnego.

Informacja

• Tryb inercyjny jest dostępny tylko w Profilu jazdy eco (Profili Jazdy SEAT-a*).
• Komunikat dla kierowcy Inercja wyświetla się tylko w zakładce bieżącego zużycia paliwa. W trybie inercyjnym biegi nie są już wyświetlane (na przykład, zamiast „E7“ pojawi się jedynie „E“).
• Na odcinkach zjazdu o nachyleniu powyżej 15% tryb inercyjny automatycznie wyłączy się tymczasowo.

Program awaryjny

Program kopii bezpieczeństwa tworzy się, jeżeli w systemie sterowania wystąpi błąd. »

Czynność

Jeżeli wszystkie położenia dźwigni pokazują się na jasnym tle na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej, oznacza to, że wystąpił błąd systemu i automatyczna skrzynia biegów będzie działać z programem kopii bezpieczeństwa. Po jego aktywacji istnieje możliwość kontynuowania jazdy, jednakże z mniejszą prędkością i na wybranych biegach. W niektórych przypadkach jazda na biegu wstecznym może nie być możliwa.

OSTROŻNIE

Jeżeli skrzynia biegów działa z programem kopii bezpieczeństwa, podjechać pojazdem do wyspecjalizowanego warsztatu i natychmiast zlecić naprawę błędu.

Sprzęgło

Przegrzanie sprzęgła! Zatrzy- mać samochód!

Sprzęgło przegrzało się i może ulec uszkodzeniu. Zatrzymać samochód i poczekać, aż skrzynia biegów schłodzi się podczas pracy silnika na biegu jałowym, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P. Kiedy ostrzeżenie wyłączy się, awarię należy niezwłocznie usunąć w serwisie. Jeżeli lampka ostrzegawcza i komunikat dla kierowcy nie wyłączają się, nie konty-

nuować jazdy. Zwrócić się o specjalistyczną pomoc.

Awaria skrzyni biegów

○ Skrzynia biegów: Usterka! Zatrzymać samochód i ustawić dźwignię w położeniu P.

Skrzynia biegów uszkodzona. Zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i nie kontynuować jazdy. Zwrócić się o specjalistyczną pomoc.

Śkrzynia biegów: Usterka systemu! Można kontynuować jazdę.

Niezwłocznie zlecić usunięcie usterki w serwisie.

Śkrzynia biegów: Usterka systemu! Można kontynuować jazdę z ograniczeniami. Wyłączony bieg wsteczny.

Usterkę należy niezwłocznie usunąć w serwisie.

Śkrzynia biegów: Usterka systemu! Można kontynuować jazdę na biegu D aż do wyłączenia silnika.

Zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu z daleka od ruchu drogowego. Zwrócić się o specjalistyczną pomoc.

Śkrzynia biegów: przegrzana. Dostosować odpowiednio sposób jazdy

Kontynuować jazdę z umiarkowaną prędkością. Kiedy wyłącza się lampka ostrzegawcza, można kontynuować jazdę w zwykły sposób.

○ Skrzynia biegów: wcisnąć pedał hamulca i ponownie wybrać bieg.

Jeżeli błąd został spowodowany przez przegrzanie skrzyni biegów, ten komunikat dla kierowcy zostanie wyświetlony po po-nownym schłodzeniu skrzyni biegów.

Adres

Elektromechaniczny układ kie- rowniczy

Elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego pomaga kierowcy w kierowaniu samochodem.

Elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego dostosowuje się elektronicznie do prędkości jazdy, momentu obrotowego oraz kąta skręcenia koła.

W przypadku awarii wspomagania układu kierowniczego lub przy wyłączonym silniku (na przykład w czasie holowania) nadal

Jazda

możliwe jest kierowanie samochodem. Do skręcenia kół potrzeba jednak wtedy więcej siły niż normalnie.

Lampki ostrzegawcze i komunikaty dla kierowcy

@! (na czerwono) Awaria układu kierowniczego! Parkowanie samochodu

Jeżeli lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona i pojawi się komunikat dla kierowcy, możliwa jest awaria wspomagania układu kierowniczego.

Nie należy kontynuować jazdy. Zwrócić się o specjalistyczną pomoc.

☑! (na żółto) Układ kierowniczy: Usterka systemu! Można kontynuować jazdę.

Jeżeli zapali się lampka ostrzegawcza, układ kierowniczy może reagować ciężej lub dla odmiany lżej niż normalnie. Ponadto w jeździe na wprost koło kierownicy może być rozcentrowane.

Należy z niewielką prędkością udać się do serwisu w celu dokonania naprawy.

@! (na żółto) Blokada układu kierowniczego: awaria! Udać się do Autoryzowanego Serwisu.

Elektroniczna blokada kierownicy nie działa poprawnie.

Możliwie jak najszybciej udać się do serwisu w celu naprawy usterki.

UWAGA

Jak najszybciej udać się do serwisu w celu naprawy usterki: ryzyko wypadku!

Informacja

Jeśli lampka ⓞ! (na czerwono) lub ⓞ! (na żółto) zapala się tylko na krótką chwilę, można kontynuować jazdę.

Progresywne wspomaganie kie- rownicy

W zależności od wyposażenia samochodu, progresywne wspomaganie kierownicy może dopasować sztywność układu kierowniczego do aktualnej sytuacji na drodze. Wspomaganie kierownicy działa tylko przy pracującym silniku.

W jeździe miejskiej nie ma tak dużej potrzeby korzystania z progresywnego wspomagania przy wykonywaniu skrętów, manewrowaniu lub na ciasnych zakrętach.

Na drodze poza miastem lub na autostradzie progresywne wspomaganie daje bardziej sportowe, bezpośrednie i zauważalnie bardziej dynamiczne wrażenia z jazdy, na przykład na zakrętach.

Docieranie i jazda ekonomiczna

Docieranie silnika

Nowy samochód należy docierać przez pierwsze 1500 km. Przez pierwsze 1 000 km obroty silnika nie powinny przekraczać 2/3 maksymalnych dopuszczalnych obrotów silnika. Podczas docierania unikać maksymalnych przyspieszeń i jazdy z przyczepą! Pomiędzy 1000 km a 1500 km można stopniowo zwiększać obroty silnika i prędkość na drodze.

W ciągu pierwszych kilku godzin docierania, tarcie wewnętrzne w silniku jest większe niż później, gdy wszystkie ruchome części dotrą się.

Sposób jazdy samochodem w ciągu pierwszych 1 500 km wpływa na przyszłe osiągi silnika. W dalszej eksploatacji również należy jeździć z umiarkowaną prędkością, szczególnie jeżeli silnik jest jeszcze zimny, pozwoli to zmniejszyć jego zużycie i przedłużyć okres użytkowania.

Należy również unikać jazdy, podczas której prędkość obrotowa silnika jest zbyt ni-ska. Należy zmieniać bieg na niższy, gdy silnik przestaje działać „płynnie”. Jeżeli ob-roty silnika są zbyt wysokie, odciąć dopływ paliwa, aby chronić silnik.

Czynność

Oddziaływanie na środowisko

Ochrona środowiska jest najwyższym priorytetem przy projektowaniu, doborze materiałów i produkcji nowych pojazdów SEAT.

Konstruktywne działania zachęcające do recyklingu

• Spoiny i łączenia projektowane z myślą o łatwym demontażu
• Modułowa konstrukcja ułatwiająca demontaż
• Zwiększone użycie materiałów podlegających recyklingowi.
• Części plastikowe i elastomery oznaczone są zgodnie z ISO 1043, ISO 11469 i ISO 1629.

Dobór materiałów

• Użycie surowców wtórnych.
• Użycie kompatybilnych tworzyw sztucznych w tej samej części, jeżeli jej komponenty mnie dają się łatwo oddzielić.
• Użycie surowców wtórnych i/lub materiałów pochodzących ze źródeł odnawialnych.
• Zmniejszenie ilości komponentów lotnych, w tym zapachów, w materiałach z tworzyw sztucznych.
• Używanie płynu chłodzącego nie zawierającego związków freonu (CFC).

Zakaz używania metali ciężkich, z wyjątkami podyktowanymi prawem (załącznik II do dyrektywy ELV 2000/53/WE): kadm, ołów, rtęć, chrom sześciowartościowy.

Metody produkcji

• Zmniejszenie ilości rozcieńczalnika w wo- skach antykorozyjnych.
• Stosowanie plastikowej folii służącej do ochrony pojazdów podczas transportu.
• Stosowanie klejów bezrozpuszczalnikowych.
• Zastosowanie bezfreonowych związków chłodzących w układach chłodzenia.
• Recykling i odzyskiwanie energii z odpadów (paliwo RDF).
• Poprawienie jakości zrzutu wody.
• Użycie systemów odzyskiwania pozostałości ciepła odpadowego (odzysk ciepła, wymienniki entalpii itd.)
• Stosowanie farb rozpuszczalnych w wodzie.

Jazda ekonomiczna i przyjazna dla środowiska

Zużycie paliwa, zanieczyszczenie środowiska oraz zużycie silnika, hamulców i opon zależą w dużym stopniu od stylu jazdy. Zużycie paliwa można zmniejszyć o 10-15% dzięki stylowi ekonomicznej jazdy oraz właściwemu przewidywaniu warunków ruchu drogowego. W następnym rozdziale podano kilka podpowiedzi dotyczących zmniejszenia wpływu na środowisko i jednoczesnego obniżenia kosztów eksploatacji.

Aktywne zarządzanie pracą cylindrów (ACT®)\*

W zależności od wyposażenia pojazdu, aktywne zarządzanie pracą cylindrów (ACT®) może automatycznie wyłączać niektóre cylindry silnika w sytuacji, gdy nie ma potrzeby osiągnięcia wielkiej mocy. Do wyłączonych cylindrów nie jest podawane paliwo, w ten sposób zmniejszając jego zużycie. Liczba aktywnych cylindrów wyświetła się na tablicy rozdzielczej » strona 41.

Przewidywanie podczas jazdy

Przyspieszenie powoduje zużycie większej ilości paliwa przez pojazd. Jeśli podczas jazdy kierowca przewiduje sytuacje na drodze, rzadziej używa hamulca a tym samym rzadziej przyspiesza. W miarę możliwości, należy pozwalać, by samochód sam dotoczył się do zatrzymania na włączonym biegu (na przykład, kiedy widać, że następne światła drogowe są czerwone). W ten sposób korzysta się z efektu hamowania silnikiem, zmniejszając zużycie hamulców i opon. Emisja spalin i zużycie paliwa

Jazda

spadną do zera z powodu odcięcia dopły- wu paliwa.

Zmiana biegu w celu zaoszczędzenia energii

Skutecznym sposobem oszczędzania jest wczesna zmiana na wyższy. Utrzymywanie silnika na wysokich obrotach na niższych biegach powoduje niepotrzebne zużycie większej ilości paliwa.

Manualna skrzynia biegów: zmienić bieg z pierwszego na drugi, możliwe jak najwczesniej. W każdym przypadku zalecamy zmianę na wyższy bieg po osiągnięciu ok. 2 000 obr/min. Wybór odpowiedniego biegu pozwala na oszczędności paliwa. Wybrać najwyższy możliwy bieg właściwy dla sytuacji podczas jazdy (silnik powinien nadal funkcjonować z cykliczną regularnością.)

Automatyczna skrzynia biegów: stopniowo przyspieszać bez osiągania położenia „kick-down”.

Unikać jazdy z dużą prędkością

Unikać jazdy z najwyższą prędkością, w miarę możliwości. Zużycie paliwa, emisja szkodliwych gazów oraz zanieczyszczenie hałasem rosną w postępie geometrycznym wraz ze wzrostem prędkości. Prowadzenie samochodu z umiarkowaną prędkością pozwala oszczędzać paliwo.

Ograniczyć czas pracy silnika na biegu jałowym

W samochodach wyposażonych w system Start-Stop czas pracy silnika na biegu jałowym jest ograniczony automatycznie. W samochodach wyposażonych w system Start-Stop warto wyłączyć silnik, na przykład na skrzyżowaniach i światłach sygnalizacji drogowej, jeżeli światło czerwone pali się przez dłuższy czas. Po osiągnięciu przez silnik temperatury eksploatacji, i w zależności od pojemności cylindrów, wyłączenie na minimum 5 sekund już oszczędza więcej paliwa, niż jest potrzebne na ponowne uruchomienie.

Silnik znacznie dłużej rozgrzewa się na biegu jałowym. Zużycie mechaniczne i emisja zanieczyszczeń są wyjątkowo wysokie podczas tej początkowej fazy rozgrzewania. Dlatego najlepiej ruszać natychmiast po uruchomieniu silnika. Unikać wysokich obrotów.

Regularne serwisowanie

Regularne serwisowanie pomaga oszczędzać paliwo nawet przed uruchomieniem silnika. Dobrze serwisowany silnik daje korzyści w postaci poprawy wydajności paliwa oraz maksymalnej niezawodności i wyższej wartości odsprzedaży. Nieprawidłowo serwisowany silnik może zużywać do 10% paliwa więcej niż to konieczne.

Unikać krótkich przejazdów

Zarówno silnik, jak i katalizator muszą osiągnąć swoją optymalną temperaturę eksploatacyjną, aby zminimalizować zużycie paliwa i emisję spalin.

Zimny silnik zużywa nieproporcjonalnie większą ilość paliwa. Silnik osiąga temperaturę roboczą po przejechaniu około czterech kilometrów, wówczas zużycie paliwa wraca do normalnego poziomu.

Sprawdzić ciśnienie w oponach

Zawsze sprawdzić, czy opony są napompowane do właściwego ciśnienia >>> stro- na 311 w celu oszczędzania paliwa. Jeżeli ciśnienie jest za niskie o pół bara, zużycie paliwa może wzrosnąć o 5%. Z powodu większego oporu toczenia zbyt niskie ciś- nienie dodatkowo zwiększa zużycie opon i pogarsza właściwości jezdne.

Nie używać opon zimowych przez cały rok, ponieważ zwiększają zużycie paliwa o około 10%.

Unikać przewożenia niepotrzebnych rzeczy w bagażniku.

Ponieważ każdy kilogram dodatkowego ładunku zwiększa zużycie paliwa, zaleca się zawsze sprawdzać przestrzeń bagażową pod kątem niepotrzebnych przedmiotów.

Czynność

Ponieważ bagażnik na dachu zwiększa opór aerodynamiczny samochodu, należy go zdemontować, kiedy nie jest potrzebny. Oszczędzi to, przy prędkości 100-120 km/h, około 12% paliwa.

Oszczędzać energię elektryczną

Silnik napędza alternator, wytwarzając w ten sposób energię elektryczną. Dlatego każde zwiększenie poboru energii elektrycznej zwiększa także zużycie paliwa! Z tego powodu należy wyłączyć niepotrzebne odbiorniki energii elektrycznej. Do urządzeń elektrycznych zużywających dużo energii elektrycznej zalicza się dmuchawę przy ustawieniach silnego nawiewu, ogrzewanie tylnej szyby lub podgrzewanie siedzenia*.

Zarządzanie energią

Ten system pomaga zapewnić nie- zawodny rozruch.

Zarządzanie energią steruje rozkładem energii elektrycznej i pomaga zawsze zapewnić wystarczającą ilość energii do uruchomienia silnika.

Jeżeli samochód z konwencjonalnym systemem elektrycznym pozostanie na parkingu przez dłuższy czas, akumulator stopniowo się rozładuje, ponieważ pewne elementy wyposażenia elektrycznego, takie jak elektroniczna blokada skrzyni biegów, będą pobierać prąd nawet przy wyłączonym zapłonie. W niektórych przypadkach może nie wystarczyć prądu do uruchomienia silnika.

Samochód jest wyposażony w system intelligentnego zarządzania energią do sterowania rozkładem energii elektrycznej. Poprawia to znacząco niezawodność przy uruchamianiu silnika, a także przedłuża okres użytkowania akumulatora.

Głównymi funkcjami w ramach systemu zarządzania energią są: diagnostyka akumulatora, zarządzanie prądem różnicowym i dynamiczne zarządzanie energią.

Diagnostyka akumulatora

Funkcja diagnostyki akumulatora stale rejestruje stan akumulatora. Czujniki wykrywają napięcie akumulatora, prąd akumulatora oraz jego temperaturę. Pozwala to systemowi na obliczenie aktualnego poziomu prądu i stanu naładowania akumulatora.

Zarządzanie prądem różnicowym

Zarządzanie prądem różnicowym zmniejsza zużycie prądu w czasie postoju samochodu. Kontroluje zasilanie energią elektryczną różnych urządzeń elektrycznych przy wyłączonym zapłonie. System uwzględnia dane diagnostyczne akumulatora.

W zależności od poziomu naładowania akumulatora, poszczególne urządzenia elektryczne są wyłączane jedno po drugim, aby zapobiec zbyt dużej utracie prądu i zapewnić niezawodne uruchomienie silnika.

Dynamiczne zarządzanie energią

Podczas jazdy funkcja ta zapewnia dystrybucję dostępnej energii do różnych urządzeń i systemów elektrycznych zgodnie z ich wymaganiami. Zarządzanie energią zapewnia, że systemy pokładowe nie zużywają więcej energii elektrycznej, niż może dostarczyć alternator, i tym samym utrzymuje maksymalny możliwy poziom naładowania akumulatora.

Informacja

• System zarządzania energią nie jest w stanie pokonać pewnych ograniczeń fizycznych. Należy pamiętać, że moc i okres użytkowania akumulatora są ograniczone.
• W przypadku wystąpienia ryzyka nieuruchomienia samochodu zapala się lampka ostrzegawcza awarii zasilania lub niskiego poziomu naładowania akumulatora □ >> strona 130.

Jazda

Rozładowany akumulator

Zdolność uruchomienia jest priorytetowa.

Krótkie trasy przejazdów, jazda w ruchu ulicznym oraz niskie temperatury stanowią duże obciążenia dla akumulatora. W takich warunkach zużywana jest duża ilość energii, a dostarczana mała jej ilość. Sytuacja staje się także krytyczna, jeżeli używane są urządzenia elektryczne przy niewłączonym silniku. W takim przypadku zużywa się energię, przy braku jej dostarczania.

W takich sytuacjach należy być świadomym, że zadziała system zarządzania energią w celu sterowania jej dystrybucją.

Przy długich postojach samochodu

Jeżeli kierowca nie używa samochodu przez kilkanaście dni lub tygodni, zarządzanie energią stopniowo wyłączy, jedno po drugim, urządzenia elektryczne lub zmniejszy ilość zużywanego przez nie prądu. Ogranicza to ilość zużywanej energii i pomaga zapewnić niezawodne uruchomienie nawet po długim okresie. W pewnych okolicznościach mogą być niedostępne niektóre komfortowe funkcje, takie jak zdalne otwieranie drzwi samochodu. Funkcje te zostaną przywrócone po włączeniu zapło- nu i uruchomieniu silnika.

Przy wyłączonym silniku.

Akumulator rozładowuje się, kiedy, na przykład, kierowca korzysta z systemu nagłośnienia przy wyłączonym silniku.

Jeżeli zużycie energii wskazuje na ryzyko nieuruchomienia silnika, pojawi się komunikat w pojazdach z systemem informowania kierowcy*.

Jest do dla kierowcy wskazanie, żeby uruchomił silnik, aby akumulator mógł się naładować.

Przy włączonym silniku

Chociaż alternator dostarcza energii elektrycznej, akumulator może nadal się rozładować w czasie jazdy samochodu. Zjawisko takie może wystąpić, kiedy zużywa się dużą ilość energii, przy jednoczesnym dostarczaniu niewielkich jej ilości, szczególnie jeżeli akumulator nie był od początku w pełni naładowany.

Aby przywrócić konieczną równowagę energii, system odetnie wtedy czasowo urządzenia elektryczne zużywające dużą ilość energii, lub zmniejszy zużywany przez nie prąd. Szczególnie układy ogrzewania zużywają dużą ilość energii elektrycznej. Jeżeli kierowca zauważy, na przykład, że podgrzewanie siedzenia* lub ogrzewanie tylnej szyby nie działają, może to oznaczać, że zostały czasowo wyłączone lub ustawione na niższą moc grzania. Systemy te staną się ponownie dostępne, kiedy tylko dostępna będzie wystarczająca ilość energii elektrycznej.

Zauważalne może być również, że silnik pracuje z nieco podwyższoną prędkością biegu jałowego. Jest to zjawisko zupełnie normalne i nie stanowi powodu do obaw. Podwyższona prędkość biegu jałowego pozwala alternatorowi na spełnienie wyższego zapotrzebowania na energię i ładowanie akumulatora w tym samym czasie.

Zarządzanie pracą silnika i układ kontroli spalin

Wprowadzenie

UWAGA

• Z powodu wysokich temperatur, które mogą występować w układzie podczyszczania spalin (katalizator lub filtr cząstek stałych), nie należy parkować samochodu w miejscu, gdzie spaliny mogą wejść w kontakt z materiałami łatwopalnymi pod samochodem (np. na trawie lub pod lasem). Zagrożenie pożarowe!
• Nie stosować wosku na podwoziu w rejonie układu wydechowego: Zagrożenie pożarowe!

Czynność

Informacja

Zapalenie się lampek kontrolnych 📄, 📋, EPC lub 📋 może oznaczać problemy z silnikiem, co przekłada się na zwiększone zużycie paliwa i utratę mocy.

Katalizator

√ Dotyczy samochodów z silnikiem benzynowym

Należy tankować tylko benzynę bezołowiwą, w przeciwnym razie katalizator zostanie nieodwracalnie zniszczony.

Nigdy nie jeździć aż do zupełnie opróżnienia zbiornika, nieprawidłowy dopływ paliwa może spowodować nieprawidłowe spalanie. W takich przypadkach niespalone paliwo dostaje się do układu wydechowego, który może ulec przegrzaniu i uszkodzić katalizator.

Filtr cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych

√ Dotyczy samochodów z silnikiem wysokoprężnym

Filtr cząstek stałych silnika wysokoprężnego eliminuje większość sadzy z układu wydechowego. W normalnych warunkach jazdy filtr oczyszcza się samoczynnie. Filtr cząstek stałych oczyszcza się automatycznie bez potrzeby informowania o tym za

pomocą lampki ostrzegawczej . Można to zauważyć po zwiększeniu prędkości silnika na biegu jałowym i charakterystycznym zapachu.

Jeżeli nie można przeprowadzić automatycznego czyszczenia filtra (na przykład ponieważ pokonywane są tylko krótkie trasy), sadza będzie gromadzić się na filtrze i zapali się lampka ostrzegawcza filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym.

Ułatwianie procesu automatycznego oczyszczenia filtra: należy jechać przez około 15 minut z minimalną prędkością 60 km/h na 4-tym lub 5-tym biegu (automatyczna skrzynia biegów: bieg S). Utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie około 2 000 obr/min. Podwyższenie temperatury spowoduje wypalenie sadzy na filtrze. Po zakończeniu czyszczenia lampka ostrzegawcza zgaśnie. Jeżeli lampka ostrzegawcza nie zgaśnie, niezwłocznie udać się do serwisu w celu usunięcia problemu.

Zarządzanie pracą silnika\* EPC

Lampka ostrzegawcza informuje o stanie układu zarządzania pracą silnika benzynowego.

Lampka ostrzegawcza EPC (Electronic Power Control) zapala się po włączeniu stacyjki podczas weryfikowania pracy syste-

mu. Powinna ona zgasnąć po uruchomieniu silnika.

Jeżeli wystąpi usterka elektronicznego układu zarządzania pracą silnika, podczas jazdy włączy się lampka ostrzegawcza. Możliwie najszybciej oddać samochód do serwisu w celu kontroli silnika.

Układ kontroli spalin\*

Lampka kontrolna 📋 miga:

Jeśli niespalone paliwo może uszkodzić katalizator. W takim przypadku należy zmniejszyć prędkość i ostrożnie dojechać do najbliższego serwisu w celu kontroli silnika.

Lampka kontrolna 📄 zapala się:

Jeśli podczas jazdy powstała usterka, która pogarsza jakość spalin (np. usterka sondy lambda). W takim przypadku należy zmniejszyć prędkość i ostrożnie dojechać do najbliższego serwisu w celu kontroli silnika.

System podgrzewania wstępne- go/usterka silnika\* 00

Lampka ostrzegawcza zapala się, aby po- kazać, że działają świece żarowe podgrze- wania silnika wysokoprężnego.

Jazda

Lampka kontrolna 📞 zapala się

Jeśli lampka kontrolna ☺ zapala się przy uruchamianiu silnika, oznacza to, że działają świece żarowe. Silnik można uruchomić od razu po zgaśnięciu lampki.

Lampka kontrolna 📞 miga

Jeśli w elektronicznym systemie zarządzania silnika powstaje usterka podczas jazdy, zaświeci się ta lampka ostrzegawcza 00. Możliwie najszybciej oddać samochód do serwisu w celu kontroli silnika.

Wskazówki dotyczące jazdy

Przejeżdżanie przez zalane drogi

Aby uniknąć uszkodzenia samochodu przy przejeżdżaniu przez wodę, na przykład, jadąc zalanym odcinkiem drogi, należy przestrzegać następujących zasad:

• Woda nie powinna nigdy sięgać powyżej dolnej krawędzi karoserii.
• Jechać z prędkością pieszego.

UWAGA

Po przejechaniu przez wodę, błoto, szlam itp. hamowanie może być nieznacznie opóźnione z powodu zawilgo-cenia tarcz i klocków hamulcowych. Kil-

kakrotne ostrożne naciśnięcie na pedał hamulca usunie wilgoć i przywróci w pełni skuteczne hamowanie.

OSTROŻNIE

• Przejeżdżanie przez zalane odcinki może spowodować poważne uszkodzenie podzespołów pojazdu, takich jak silnik, przeniesienie napędu, podwozie lub układ elektryczny.
• Przy jeździe przez wodę System Start/Stop* musi być wyłączony »» stro-na 226.

Informacja

• Sprawdzić głębokość wody przed wje- chaniem na zalany obszar.
• Nie zatrzymywać się w wodzie, nie jechać na wstecznym biegu, ani nie wyłączać silnika w żadnej sytuacji.
• Należy pamiętać, że pojazdy jadące w przeciwnym kierunku mogą chłapać woda, przez co maksymalna dozwolona wysokość wody dla samochodu może zostać przekroczona.
• Unikać jeżdżenia w słonej wodzie (korozja).

Napęd na cztery koła

√ Dotyczy samochodów z napędem na cztery koła

W modelach z napędem na wszystkie koła moc silnika przekazywana jest na wszystkie cztery koła

Uwagi ogólne

W modelach z napędem na cztery koła moc silnika przekazywana jest na wszystkie cztery koła. Rozdział mocy jest kontrolowany automatycznie stosownie do stylu jazdy kierowcy i warunków na drodze. Patrz także »» strona 206, Układy hamowania i stabilizacji.

Napęd na wszystkie koła został specjalnie zaprojektowany, aby wydobyć wyższą moc z silnika. To połączenie zapewnia pojazdowi wyjątkowe właściwości jezdne i osiągi, zarówno na normalnych drogach, jak i w trudnych warunkach, takich jak śnieg i łód. Pomimo tego (lub szczególnie z tego względu) ważne jest przestrzeganie określonych zasad bezpieczeństwa >>>⚠.

Opony zimowe

Dzięki napędowi na cztery koła samochód ma znakomitą przyczepność w warunkach zimowych, nawet ze standardowymi oponami. Niemniej jednak, zalecamy zamontowanie opon zimowych lub całorocznych na »

Czynność

wszystkich czterech kołach w celu uzyskania jeszcze lepszej reakcji na hamowanie.

Łańcuchy śniegowe

Na drogach, gdzie łańcuchy są obowiązkowe, obowiązek ich używania dotyczy również samochodów z napędem na cztery koła >>> strona 73.

Wymiana opon

W samochodach z napędem na cztery koła wszystkie cztery opony muszą mieć taki sam obwód toczenia. Należy również unikać używania opon o różnej głębokości bieżnika »» strona 313.

Samochód terenowy?

Ten model SEAT-a nie jest samochodem terenowym: jego prześwit nie pozwala na takie jego użytkowanie. Dlatego najlepiej unikać, w miarę możliwości, nierównych dróg i trudnego terenu.

UWAGA

- Nawet w przypadku samochodów z napędem na cztery koła prędkość jazdy należy zawsze dostosować do panujących warunków. Nie należy pozwolić, by dodatkowe funkcje zwiększające bezpieczeństwo skłaniały kierowcę do podejmowania ryzyka podczas jazdy. Ryzyko wypadku!

• Zdolność hamowania pojazdu jest ograniczona przyczepnością opon pojazdu. Zachowanie samochodu nie różni się zatem od samochodu bez napędu na cztery koła. Nie wolno więc ulec pokusie, aby jechać za szybko na twardych lub śliskich nawierzchniach, tylko dlatego, że samochód nadal ma dobre przyspieszenie w takich warunkach. Ryzyko wypadku!
• Na mokrej nawierzchni należy pamiętać, że przednie koła mogą wpaść w poślizg hydrodynamiczny - „aquaplaning“ i tracą stycznosć z droga, jeśli samochód jedzie zbyt szybko. W takim wypadku nie będzie nagłego wzrostu obrotów silnika, który ostrzegłby kierowcę, jak to się dzieje w samochodach z napędem na przednie koła. Z tego powodu zawsze należy dobierać prędkość jazdy odpowiednią do warunków drogowych. Ryzyko wypadku!

Systemy wspomagające kierowcę

System Start-stop\*

Opis i działanie

System Start-Stop pomaga oszczędzić paliwo i zmniejszyć emisję CO₂.

W trybie Start-Stop silnik automatycznie wyłącza się po zatrzymaniu lub w trakcie zatrzymywania samochodu, na przykład na światłach sygnalizacji. W fazie zatrzymania zapłon pozostaje włączony. Silnik włącza się automatycznie, kiedy zachodzi taka potrzeba. W takiej sytuacji przycisk

Systemy wspomagające kierowcę

START ENGINE STOP pozostaje podświetlony ^1) .

Po włączeniu zapłonu włącza się automatycznie funkcja Start-Stop.

Dodatkowe informacje na temat systemu Start-Stop można znaleźć w systemie Easy Connect: poprzez naciśnięciu przycisku CAR w menu Status samochodu.

Podstawowe wymagania trybu Start-Stop

• Drzwi kierowcy zamknięte.
• Kierowca musi mieć zapięte pasy bezpieczeństwa.
• Pokrywa silnika musi być zamknięta.
• Silnik musi osiągnąć minimalną temperaturę roboczą.
• Samochód musi być na innym biegu niż wsteczny.
• Samochód nie znajduje się na bardzo stromym wzniesieniu.

UWAGA

- Nigdy nie wyłączać silnika do czasu zatrzymania samochodu. Wspomaganie hamulców i kierownicy nie będzie w pełni objęte gwarancją. Kręcenie kierownicą lub hamowanie może wymagać wię-

cej wysiłku. Ponieważ nie można kierować i hamować w zwykły sposób, istnieje większe ryzyko wypadków i poważnych obrażeń.

• Nigdy nie wolno wyjmować kluczyka ze stacyjki podczas jazdy. W przeciwnym przypadku układ kierowniczy może się zablokować, uniemożliwiając kierowanie.
• Aby uniknąć obrażeń, przy pracy w komorze silnika sprawdzić, czy wyłączono system Start-Stop >>> strona 229.

OSTROŻNIE

Przy jeździe przez zalane tereny System Start-Stop powinien zawsze być wyłączony >>> strona 229.

Wyłączanie/rozruch silnika

Samochody z manualną skrzynią biegów

– Przed zatrzymaniem lub po zatrzymaniu samochodu wrzucić bieg jałowy i puścić pedał sprzęgła. Następuje wyłączenie silnika. Lampka ostrzegawcza (A) zapali się na tablicy rozdzielczej. Silnik może wyłączyć się przed zatrzymaniem samochodu

w fazie zatrzymania (przy prędkości 7 km/h).

– Po naciśnięciu pedału sprzęgła silnik po- nownie się uruchomi. Lampka ostrzega- wcza zgaśnie.

Samochody z automatyczną skrzynią biegów

– Za pomocą pedału hamulca zatrzymać samochód i nadal trzymać pedał wciśnięty. Następuje wyłączenie silnika. Lampka ostrzegawcza (A) zapali się na wyświetlaczu. Silnik może wyłączyć się przed zatrzymaniem samochodu w fazie zatrzymania (przy prędkości 7 km/h lub 2 km/h w zależności od skrzyni biegów).
- Po zdjęciu stopy z pedału hamulca silnik ponownie się uruchomi. Lampka ostrzegawcza zgaśnie. W samochodach z systemem Auto Hold*, kiedy system jest włączony, silnik się nie uruchomi, jeżeli kierowca zdejmie nogę z pedału hamulca. Samochód uruchomi się po wciśnięciu pedału gazu.

Dodatkowe informacje dotyczące automatycznej skrzyni biegów

Silnik wyłącza się, kiedy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P, D, N i S, dodatkowo do trybu ręcznego. Kiedy

Czynność

dźwignia znajduje się w położeniu P, silnik pozostanie wyłączony, nawet jeśli kierowca zdejmie nogę z pedału hamulca. W celu ponownego uruchomienia silnika należy nacisnąć pedał gazu lub włączyć inny bieg lub zwolnić hamulec.

Jeżeli dźwignia ustawiona jest w położeniu R w fazie wyłączenia, silnik ponownie się uruchomi.

Należy przestawić dźwignię z położenia D na P, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu silnika w momencie przechodzenia przez położenie R.

Informacje dodatkowe dotyczące pojaz- dów z aktywnym tempomatem (ACC)

W pojazdach z funkcją ACC silnik uruchomi się ponownie w niektórych warunkach, jeżeli czujnik radarowy wykryje, że pojazd z przodu ruszył.

Informacja

• W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów można kontrolować wyłącza- nie/włączanie silnika poprzez zmniejsza- nie lub zwiększanie zastosowanej siły hamowania. Gdy samochód stoi w miejscu, silnik nie wyłączy się, jeżeli pe- dał gazu jest lekko wciśnięty, na przy- kład w korkach, przy częstym ruszaniu i zatrzymywaniu się. Po mocnym naciś- nięciu hamulca silnik wyłączy się.

• W samochodach z ręczną skrzynią biegów podczas fazy zatrzymywania się należy trzymać pedał hamulca wciśnięty, aby utrzymać samochód w miejscu.
• Jeżeli silnik w samochodzie z manualną skrzynią biegów „zgaśnie“, można go uruchomić bezpośrednio poprzez natychmiastowe naciśnięcie pedału sprzęgła.

Uwagi ogólne

System może często przerywać działanie trybu Start-Stop z różnych powodów.

Silnik nie wyłącza się

Przed fazą wyłączenia system sprawdza, czy zostały spełnione określone warunki. Silnik nie wyłącza się, na przykład, w następujących sytuacjach:

• Silnik nie osiągnął jeszcze minimalnej wymaganej temperatury do włączenia trybu Start-Stop.
• Wybrana temperatura wewnętrzna dla klimatyzacji nie została jeszcze osiągnięta.
• Temperatura wewnętrzna jest bardzo wysoka/niska.
• Włączony przycisk funkcji odmrażania »» strona 56.

• Wspomaganie parkowania* jest włączone.

• Poziom naładowania akumulatora jest bardzo niski.

• Kierownica jest zbyt mocno skręcona lub jest w trakcie skręcania.
• Jeżeli istnieje ryzyko zaparowania szyb.
• Po włączeniu biegu wstecznego.
• W przypadku bardzo stromego odcinka drogi.

Informacja pojawia się na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej i dodatkowo w systemie informowania kierowcy* pojawia się START STOP.

Silnik uruchamia się samoczynnie

W czasie fazy wyłączania zwykły tryb Start-Stop może zostać przerwany w następujących sytuacjach: Silnik uruchamia się sam bez interwencji kierowcy.

• Temperatura w kabinie różni się od wartości wybranej na klimatyzatorze.
• Włączony przycisk funkcji odmrażania »» strona 56.
• Hamulec został naciśnięty kilka razy pod rząd.
• Poziom naładowania akumulatora jest zbyt niski.
• Duże zużycie energii.

Systemy wspomagające kierowcę

Informacja

W samochodach z automatyczną skrzy- nią biegów, jeżeli po włączeniu biegu wstecznego dźwignia zostanie umie- szczona w położeniu D, N i S, samochód musi jechać z prędkością powyżej 10 km/h, aby system powrócił do warun- ków, w których silnik może być zatrzy- many.

Ręczne włączanie/wyłączanie systemu Start-Stop

Rys. 201 Konsola środkowa: Przycisk systemu Start-Stop.

Jeżeli kierowca nie chce używać systemu Start-Stop, może wyłączyć go ręcznie.

- Aby włączyć/wyłączyć system Start-Stop ręcznie, nacisnąć przycisk (A). Przy wyłączonym systemie symbol przycisku pozostanie podświetlony na żółto.

Informacja

System jest automatycznie włączany za każdym razem, kiedy silnik jest celowo wyłączany podczas fazy wyłączania. Silnik uruchamia się automatycznie.

Komunikaty dla kierowcy na wy- świetlaczu tablicy rozdzielczej

Wyłączony system Start-Stop. Uru- chomić silnik ręcznie

Komunikat dla kierowcy jest wyświetlany, kiedy nie są spełnione określone warunki podczas fazy wyłączenia i kiedy system Start-Stop nie jest w stanie ponownie uruchomić silnika. Silnik należy uruchomić ręcznie.

System Start-Stop: Usterka! Funk- cja nie jest dostępna

Występuje usterka systemu Start-Stop. Udać się do serwisu w celu usunięcia usterki.

Funkcja Auto Hold\*

Opis i działanie

Rys. 202 W dolnej części konsoli środkowej: przycisk funkcyjny Auto Hold.

Podświetlenie przycisku Ⓐ >> rys. 202 oznacza włączenie funkcji Auto Hold.

Funkcja Auto Hold umożliwia ona kierowcy utrzymanie samochodu w miejscu przed pewien czas, podczas gdy silnik nadal pracuje, na przykład przy podjeżdżaniu pod górę, stojąc na światłach lub jadąc w korku.

Po włączeniu Auto Hold automatycznie chroni samochód przed przypadkowym stoczeniem się podczas zatrzymania, bez konieczności trzymania przez kierowcę nogi na pedale hamulca.

Czynność

Auto Hold wykrywa bezruch samochodu oraz zwolnienie pedału hamulca i utrzymuje samochód w miejscu. Kierowca może zdjąć nogę z hamulca.

Dotknięcie pedału gazu lub nieznaczne przyspieszenie w celu dalszej jazdy powo- duje zwolnienie hamulca funkcji Auto Hold. Samochód porusza się odpowiednio do ką- ta nachylenia drogi.

Jeżeli podczas zatrzymania samochodu nastąpi zakłócenie jednego z warunków działania funkcji Auto Hold, wyłącza się ona, o czym informuje wyłączenie podświetlenia przycisku tej funkcji »» rys. 202. Elektroniczny hamulec postojowy włącza się automatycznie, w razie potrzeby, żeby bezpiecznie zaparkować samochód »» △.

Warunki utrzymania samochodu w miejscu przy użyciu funkcji Auto Hold

• Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
  • Pas kierowcy musi być zapięty.
• Silnik musi pracować.

Włączanie i wyłączanie funkcji Auto Hold

Nacisnąć przycisk (A) >>> △. Lampka kontrolna w przycisku gaśnie, gdy funkcja Auto Hold jest wyłączona.

Automatyczne włączanie i wyłączanie się funkcji Auto Hold

Jeżeli włączono funkcję Auto Hold przyciskiem ⑧ przed wyłączeniem zapłonu, po ponownym jego włączeniu funkcja ta automatycznie zostaje przywrócona.

Jeśli nie włączono funkcji Auto Hold, automatycznie pozostanie ona wyłączona przy kolejnym włączeniu zapłonu.

Funkcja Auto Hold zostaje automatycznie włączona, jeżeli spełnione są następujące warunki:

Konieczne jest spełnienie wszystkich tych warunków równocześnie >>> ▲:

Manualna skrzy- nia biegów

Automatyczna skrzynia biegów

1. Samochód stoi w miejscu utrzymywany peda-łem hamulca na płaskiej lub nachylonej drodze.

2. Silnik pracuje „prawidłowo“.

Przy naciśnięciu sprzęgła z równoczesnym przyspieszeniem hamulec jest stopniowo zwalniany.

Po przyspieszeniu hamulec jest stopniowo zwalniany.

Funkcja Auto Hold zostaje automatycznie wyłączona, jeżeli spełnione są następujące warunki:

	Manualna skrzy-nia biegów	Automatyczna skrzynia biegów
1.	Jeżeli którykolwiek z warunków wymienionych na >>> strona 230, Warunki utrzymania samo-chodu w miejscu przy użyciu funkcji Auto Hold nie jest spełniony.
2.	Jeśli silnik pracuje nieregularnie lub gdy wystą-pi usterka.
3.	Jeśli silnik jest wyłą-czony lub gaśnie.	Jeśli silnik jest wyłą-czony.
4.	Jeśli sprzęgło i pedał gazu zostaną naciś-nięte równocześnie.	Jeśli naciśnięty zosta-nie pedał gazu.
5.		Jeżeli reactorolwiek z opon ma jedynie mini-malny kontakt z pod-łożem, tzn. w przy-padku skoku osi.

UWAGA

Inteligentna technologia zastosowana w funkcji Auto Hold nie jest w stanie działać wbrew prawom fizyki, ponadto posiada też własne ograniczenia systemowe. Udogodnienie oferowane przez funkcję Auto Hold nie powinno skłaniać kierowcy do podejmowania większego ryzyka zagrażającego bezpieczeństwu podróżnych.

Systemy wspomagające kierowcę

- Nigdy nie zostawiać samochodu z włączonym silnikiem i z funkcją Auto Hold. - Auto Hold nie zawsze będzie w stanie utzymać samochód w miejscu na wzniesieniu, na przykład przy śliskiej lub obłodzonej nawierzchni.

Informacja

Przed wjazdem na myjnię należy zawsze wyłączyć funkcję Auto Hold, ponieważ włączenie się elektronicznego hamulca postojowego w tym czasie może spowodować uszkodzenia samochodu.

Tempomat (CCS)\*

Obstuga

Rys. 203 Komunikat na tablicy rozdzielczej: Wskaźnik stanu tempomatu.

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 50

Tempomat (CCS) utrzymuje ustawioną prędkość od około 20 km/h.

Redukcja prędkości przez tempomat odbywa się jedynie za pomocą operowania gazem, bez użycia hamulców >>>.

Lampka kontrolna

Jeśli lampka ostrzegawcza 📍 pali się, tempomat jest aktywny.

W momencie włączenia zapłonu na kilka sekund zapala się kilkanaście lampek ostrzegawczych i kontrolnych, sygnalizując przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku sekundach.

Komunikaty wyświetlane na ekranie tempomatu

Stan rys. 203:

A Tempomat czasowo wyłączony. Ustawiona prędkość wyświetlana jest małymi cyframi.
B Błąd systemu. W takiej sytuacji należy skontaktować się z serwisem.
© Tempomat włączony. Pamięć prędkości jest pusta.
D Tempomat jest włączony. Ustawiona prędkość wyświetlana jest dużymi cy-frami.

UWAGA

Stosowanie funkcji tempomatu może spowodować wypadek i poważne obrażenia, jeśli jazda ze stałą prędkością z zachowaniem odstępu bezpieczeństwa będzie niemożliwa.

- Nie należy używać tempomatu w nasilonym ruchu, jeśli odległość od pojazdu jadącego z przodu będzie niedostateczna, na stromych drogach o wielu zakrętach, na śliskiej nawierzchni (śnieg, łód

Czynność

lub luźny żwir), ani też na obszarach za- lanych.

• Tempomatu nie należy używać podczas jazdy terenowej lub na drogach bez nawierzchni utwardzonej.
• Należy zawsze dostosowywać prędkość i odległość od pojazdów jadących z przodu, do widoczności, warunków atmosferycznych, stanu drogi oraz występującego na niej ruchu.
• Aby uniknąć nieoczekiwanego zadziałania tempomatu, należy wyłączyć go za każdym razem, gdy nie jest już dłużej używany.
• Jazda ze zbyt wysoką ustaloną prędkością w stosunku do warunków drogowych, natężenia ruchu lub pogody jest niebezpieczna.
• Przy zjazdach ze wzniesienia tempomat nie jest w stanie utrzymać stałej prędkości. Samochód ma tendencję do przyspieszania pod wpływem własnej masy. Wyhamować samochód za pomocą niższego biegu lub pedału hamulca.

UWAGA

Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa >>> △ zob. Lampki kontrolne i ostrzegawcze na stronie 131.

Obsługa tempomatu\*

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 50

Wartość wskazana w tabeli w nawiasach (w milach/h) dotyczy tylko tablic rozdzielczych ze wskazaniami w milach.

Zmiana biegów w trybie tempomatu

Tempomat zwalnia natychmiast po naciśnięciu pedalu sprzęgła, i automatycznie interweniuje po włączeniu biegu.

Jazda na spadkach z tempomatem

Przy zjazdach ze wzniesienia tempomat nie jest w stanie utrzymać stałej prędkości. W razie potrzeby należy przyhamować samochód pedałem hamulca i redukcją biegów.

Automatyczne wyłączanie

Tempomat jest wyłączany automatycznie lub tymczasowo:

• Jeśli system wykrywa usterkę, która może mieć wpływ na działanie tempomatu.
• Jeżeli kierowca naciśnie i przytrzyma pedał gazu przez pewien czas, jadąc z prędkością wyższą niż zapisana.
• Jeżeli zadziałają systemy dynamicznej kontroli jazdy (tj. ASR lub ESC).

- Jeśli nastąpi wyzwolenie poduszki powietrznej.

Układ wspomagania hamowania awaryjnego (Front Assist)\*

Wprowadzenie do tematu

BIF-0415
Rys. 204 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej/: wczesne ostrzeżenia.

Układ wspomagania hamowania awaryjnego ma zapobiegać zderzeniom czołowym z obiektami znajdującymi się na drodze pojazdu lub ograniczać skutki takich zderzeń.

W ramach ograniczeń wynikających z warunków otoczenia i działania samego układu, funkcja ta działa stopniowo, w zależności od stopnia krytyczności sytuacji. Najpierw ostrzega kierowcę, a jeżeli ten nie

Systemy wspomagające kierowcę

zareaguje lub zareaguje niewystarczająco, funkcja uruchamia niezależne hamowanie awaryjne.

Funkcja ta ma zapobiegać zderzeniom z zaparkowanymi pojazdami lub pojazdami na tym samym pasie poruszającymi się w tym samym kierunku, a także z pieszymi przecinającymi tor jazdy samochodu. Może się nie uruchomić w innych sytuacjach zagrożenia.

Funkcja Front Assist działa w zakresie prędkości od 4 do 250 km/h. W zależności od prędkości, warunków na drodze i zachowania kierowcy, niektóre z poniższych funkcji składowych mogą zostać pominięte, aby zoptymalizować ogólne działanie systemu.

Funkcja Front Assist to układ wspomagający, który nigdy nie zastąpi uwagi kierowcy.

Ostrzeżenie o bezpiecznym odstępie od pojazdu

Jeżeli układ wykryje sytuację zagrożenia, ponieważ pojazd znalazł się zbyt blisko pojazdu poprzedzającego, kierowca otrzyma ostrzeżenie na wyświetlaczu tablicy roz-dzielczej 📞!

Moment ostrzeżenia zależy od zachowania kierowcy i sytuacji na drodze.

Wczesne ostrzeżenie

Jeżeli system wykryje zagrożenie potencjalnym zderzeniem z pojazdem jadącym z przodu, może ostrzec o tym kierowcę, generując sygnał dźwiękowy i wyświetlając na tablicy rozdzielczej komunikat >> rys. 204.

Moment ostrzeżenia zależy od sytuacji na drodze i zachowania kierowcy. Równocześnie samochód przygotowuje się do ewentualnego awaryjnego hamowania >>>⚠.

Ostateczne ostrzeżenie

Jeżeli kierowca nie zareaguje na pierwsze (wczesne) ostrzeżenie, system może zadałać aktywnie poprzez hamowanie, wywołując lekki wstrząs samochodu ostrzegający o niebezpieczeństwie zderzenia.

Hamowanie automatyczne

Jeżeli kierowca nie zareaguje na krytyczne ostrzeżenie, układ może rozpocząć niezależne hamowanie awaryjne poprzez stopniowe zwiększanie siły hamowania zgodnie ze stopniem krytyczności sytuacji.

Układ wspomagania hamowania awaryjnego

W sytuacji zbliżającego się zderzenia układ może wykryć, że kierowca nie hamuje wystarczająco mocno, aby uniknąć kolizji. W

takim przypadku automatycznie zwiększy siłę hamowania.

Ze względu na określone warunki jazdy i ograniczenia działania systemu istnieją sytuacje, w których układ nie będzie mógł zapobiec zderzeniu, chociaż znacznie ograniczy jego skutki poprzez zmniejszenie prędkości i siły uderzenia.

UWAGA

Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa >>>⚠ zob. Lampki kontrolne i ostrzegawcze na stronie 131.

UWAGA

System Front Assist nie może działać wbrew prawom fizyki ani zastąpić kierowcy pod względem kontroli nad pojazdem i reagowania na możliwe sytuacje awaryjne.

UWAGA

Po otrzymaniu ostrzeżenia z systemu Front Assist należy natychmiast przeanalizować sytuację i postarać się uniknąć zderzenia poprzez hamowanie lub ominięcie przeszkody.

- Jeżeli system FrontAssist nie zachowuje się w sposób opisany w niniejszym rozdziale (np. kilkakrotnie interweniuje niepotrzebnie), należy go wyłączyć.

Czynność

• Należy zawsze dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
• System Front Assist nie jest w stanie samodzielnie uniknąć wypadków i po-ważnych obrażeń.
• W skomplikowanych sytuacjach na drodze Front Assist może wydawać niepotrzebne ostrzeżenia i interweniować, hamując niepotrzebnie, na przykład na wysepkach drogowych.
• W razie zakłócenia działania systemu Front Assist na skutek, na przykład, zabrudzenia czujnika radarowego lub utraty przez niego ustawień, może on wydawać niepotrzebne ostrzeżenia i interweniować, hamując niepotrzebnie.
• Front Assist nie reaguje na zwierzęta ani pojazdy przejeżdżające w poprzek toru jazdy samochodu, lub jadące z na-przeciwka po tym samym pasie.
• Nie reaguje też na pieszych poruszających się w tym samym kierunku ani nadchodzących z przeciwka.
• Kierowca musi być zawsze przygotowany do przejęcia kontroli nad pojazdem.
• W momencie hamowania wywołanego reakcją systemu Front Assist pedał hamulca staje się „twardszy“.
• Automatyczną interwencję hamowania systemu Front Assist można przerwać,

wciskając pedał sprzęgła, pedał gazu lub poruszając kołem kierownicy.

Informacja

• Nawet jeśli system Front Assist jest włączony, wskazania na ekranie tablicy rozdzielczej mogą być zasłonięte przez komunikaty z innych systemów, np. przez przychodzące połączenie telefoniczne.
• W momencie hamowania wywołanego reakcją systemu Front Assist pedał hamulca staje się „twardszy”.
• Automatyczną interwencję hamowania systemu Front Assist można przerwać, wciskając pedał sprzęgła, pedał gazu lub poruszając kołem kierownicy.
• Funkcja Front Assist może wyhamować samochód do zatrzymania. Układ hamulcowy nie może jednak unieruchomić samochodu na stałe. Użyć hamulca nożnego!
• Jeżeli system Front Assist nie zachowuje się w sposób opisany w niniejszym rozdziale (np. kilkakrotnie interweniuje niepotrzebnie), należy go wyłączyć. W takim wypadku należy zlecić kontrolę systemu w serwisie. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.

Czujnik radarowy

Rys. 205 Na przednim zderzaku: czujnik radarowy.

Czujnik radarowy umieszczony w przednim zderzaku ocenia sytuację na drodze » rys. 205①.

Pole widzenia czujnika może być zmniejszone przez brud, błoto lub śnieg, bądź też czynniki atmosferyczne, takie jak deszcz lub mgła. W takim wypadku system Front Assist nie będzie działać. Na tablicy wskaźników wyświetlany jest następujący komunikat: Front Assist: Brak widoczności czujnika! W razie potrzeby, należy oczyścić czujnik radarowy >> 0.

Z chwilą odzyskania sprawności przez czujnik radarowy tempomat Front Assist staje się automatycznie znów dostępny. Komunikat znika wówczas z tablicy roz-dzielczej.

Systemy wspomagające kierowcę

Działanie systemu Front Assist może zakłócić silny radarowy sygnał zwrotny. Może to nastąpić, na przykład, na parkingu w zamkniętej przestrzeni lub za sprawą metalowych obiektów, np. barier na drodze lub blach używanych przy robotach drogowych).

Okolic czujnika radarowego nie należy zalepiać, ani nie instalować tam dodatkowych świateł, ponieważ może to zakłócić pracę systemu Front Assist.

Na działanie Front Assist może mieć również wpływ niewłaściwa naprawa pasa przedniego lub przeróbka konstrukcyjna samochodu, jak, na przykład, obniżenie zawieszenia. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.

OSTROŻNIE

Jeżeli kierowca odnosi wrażenie, że czujnik radarowy jest uszkodzony, powinien wyłączyć system Front Assist. W ten sposób uniknie potencjalnych sytuacji niebezpiecznych spowodowanych awarią systemu. W takim wypadku należy sprawdzić układ w serwisie.

• Czujnik może ulec uszkodzeniu lub utracić ustawienia przy uderzeniu, na przykład, podczas manewru parkowania. Może to zakłócić pracę systemu lub spowodować jego odłączenie.
• Naprawa czujnika radarowego wymaga specjalistycznej wiedzy i narzędzi. W

tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.

• Tablica rejestracyjna lub jej ramka o rozmiarze większym niż sama tablica lub też zakrzywiona lub wygięta tablica rejestracyjna mogą spowodować niepoprawne działanie czujnika radarowego.
• Śnieg usuwać za pomocą szczotki, natomiast lód przy użyciu bezrozpuszczalnikowego odmrażacza w aerozolu.

Obsługa systemu wspomagania hamowania awaryjnego (Front Assist)

Rys. 206 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: Komunikat o wyłączeniu systemu Front Assist.

System monitorujący Front Assist jest aktywny od chwili włączenia zapłonu.

Gdy system Front Assist jest wyłączony, nie pojawiają się również wczesne ostrzeżenia ani ostrzeżenia o niezachowaniu odstępu.

SEAT zaleca, by system Front Assist był zawsze włączony. Wyjątki »» strona 236, Czasowe wyłączanie systemu Front Assist w następujących okolicznościach.

Włączanie i wyłączanie systemu Front Assist

Gdy stacyjka jest włączona, system Front Assist można włączać i wyłączać w następujący sposób:

• Wybrać odpowiednią opcję menu za pomocą przycisku systemów wspomagających kierowcę »» strona 39.
• LUB: wyłączyć lub wyłączyć system za pomocą Easy Connect przyciskiem CAR i przyciskami funkcyjnymi USTAWIENIA i Asystenci >>> strona 35.

Gdy system monitorowania Front Assist jest wyłączony, na tablicy rozdzielczej komunikat o jego wyłączeniu przybiera następującą formę: 📄 >> rys. 206.

Włączanie i wyłączanie funkcji wczesnego ostrzegania

System wczesnego ostrzegania można włączyć lub wyłączyć w systemie Easy

Czynność

Connect za pomocą przycisku CAR i przy-cisków funkcyjnych USTAWIENIA i Asystenci »» strona 35.

System zachowa ustawienia do następnego włączenia stacyjki.

SEAT zaleca, by funkcja wczesnego ostrzegania była włączona cały czas.

W zależności od typu systemu multimedialnego w samochodzie, możliwe jest dostosowanie funkcji wczesnego ostrzegania w następujący sposób:

• Z wyprzedzeniem
• Średnio
• Z opóźnieniem
- Wyłączony

SEAT zaleca jazdę z funkcją włączoną w trybie „Średni”.

Włączanie i wyłączanie ostrzeżenia o niezachowaniu odstępu.

W razie niezachowania bezpiecznego odstępu od pojazdu jadącego z przodu, na ekranie tablicy rozdzielczej pojawi się odpowiednie ostrzeżenie ⬇!». Należy wówczas zwiększyć odstęp.

Ostrzeżenie o niezachowaniu odstępu można włączać i wyłączać za pomocą systemu Easy Connect przyciskiem CAR i przyciskami funkcyjnymi USTAWIENIA i

Systemy wspomagające kierowcę >> strona 35.

System zachowa ustawienia do następnego włączenia stacyjki.

SEAT zaleca, by funkcja ostrzegania o niezachowaniu odstępu była zawsze włączona.

Czasowe wyłączanie systemu Front Assist w następujących okolicznościach

W następujących sytuacjach należy wyłączyć system Front Assist ze względu na ograniczenia systemu:

• Kiedy samochód ma być holowany.
- Jeśli samochód znajduje się na stanowisku badawczym.
- Jeśli czujnik radarowy jest uszkodzony.
- Jeśli czujnik radarowy zostanie mocno uderzony, na przykład przy najechaniu na tył innego pojazdu.
- Jeżeli kilkakrotnie będzie interweniować bez powodu.
- Jeżeli czujnik radarowy zostaje tymczasowo zasłonięty akcesoriami, w rodzaju dodatkowego światła itp.

- Gdy samochód będzie przewożony na platformie samochodowej, promem lub po-ciągiem.

Ograniczenia systemu

System monitorowania Front Assist posiada swoje wewnętrzne fizyczne ograniczenia systemowe. Wobec tego, w niektórych okolicznościach reakcje systemu mogą wydawać się nieuzasadnione. Dlatego należy zachować czujność, by w razie potrzeby móc interweniować.

Następujące okoliczności mogą spowodować brak reakcji lub opóźnioną reakcję systemu Front Assist:

• Pierwsze kilka chwil jazdy po włączeniu zapłonu, ze względu na wstępną auto-kali-brację systemu.
• Pokonywanie ciasnych zakrętów lub jazda po krętych drogach.
• Wciśnięcie pedału gazu do oporu.
• Jeśli Front Assist jest wyłączony lub uszkodzony.
• Jeżeli ASR jest wyłączony lub ESC został włączony ręcznie w trybie Sport.

  strona 208

• Jeśli działa system ESC.

Systemy wspomagające kierowcę

• Jeżeli niesprawne są światła stopu samochodu lub elektrycznie połączonej przyczepy.
• Jeśli czujnik radarowy jest zabrudzony lub zasłonięty.
• Jeżeli na drodze znajdują się metalowe przedmioty, np. bariery lub arkusze blachy używane przy robotach drogowych.
• Jeśli samochód wykonuje manewr cofania.
• Jeśli samochód nadmiernie przyspieszy.
• W warunkach śniegu lub ulewnego deszczu.
• W przypadku wąskich pojazdów, takich jak motocykle.
• W przypadku pojazdów niewspółosiowych.
• W przypadku pojazdów przejeżdźających przez tor jazdy samochodu.
• W przypadku pojazdów nadjeżdżających z przeciwka.
• W przypadku ładunków specjalnych oraz akcesoriów innych pojazdów wystających na boki, z tyłu lub z góry.

Aktywny tempomat ACC\*

Powiązany film

Rys. 207 Bezpieczeństwo

Wprowadzenie

Aktywny tempomat (ACC) jest rozszerzo- ną wersją normalnego tempomatu (CCS) >>>▲.

Funkcja ACC pozwala kierowcy na wyznaczenie prędkości podróżnej od 30 km/h do 210 km/h, jak również wybranie odległości, jaka ma być zachowana od poprzedzające- go pojazdu.

ACC będzie przez cały czas dostosowywać prędkość podróżną samochodu, utrzymując bezpieczną odległość od poprzedzającego pojazdu.

Gdy samochód jedzie za innym pojazdem, funkcja ACC zmniejsza prędkość aż do zrównania z prędkością poprzedzającego pojazdu i utrzymuje odległość od poprzedzającego pojazdu. Jeśli pojazd z przodu przyspieszy, aktywny tempomat również zwiększy prędkość, nie przekraczając najwyższej zaprogramowanej wielkości.

ACC może wyhamować samochód, jeśli ten jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, aż do całkowitego zatrzymania, jeśli poprzedzający samochód również się zatrzyma.

Zaprogramowaną odległość należy zwiększyć, jeżeli nawierzchnia drogi jest mokra.

Żądanie interwencji ze strony kierowcy

W czasie jazdy system ACC podlega własnym wewnętrznym ograniczeniom systemowym. Innymi słowy, w pewnych okolicznościach kierowca będzie zmuszony samodzielnie zmienić prędkość, a także odległość od innych pojazdów.

W takim wypadku na ekranie tablicy roz- dzielczej pojawi się ostrzeżenie wzywające »

Czynność

kierowcę do hamowania interwencyjnego, wraz z sygnałem dźwiękowym >>> stro- na 239.

UWAGA

Inteligentna technologia ACC podlega ograniczeniom systemu i nie może działać wbrew prawom fizyki. Korzystanie z niej w sposób niewłaściwy lub nieświadomy może spowodować poważne wypadki i obrażenia. Żaden system nigdy nie zastąpi uwagi kierowcy.

• Należy zawsze dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
• Nie należy używać aktywnego tempomatu przy ograniczonej widoczności, na stromych drogach o wielu zakrętach, na śliskiej nawierzchni (śnieg, lód lub luźny żwir), ani też na odcinkach drogi zalanych wodą.
• Tempomatu ACC nie należy używać podczas jazdy terenowej ani na drogach bez nawierzchni utwardzonej. System ACC jest przeznaczony wyłącznie do jazdy na drogach utwardzonych.
• Tempomat ACC nie reaguje przy zbliżaniu się do stacjonarnej przeszkody, takiej jak koniec zatoru drogowego, pojazdu niesprawnego lub stojącego na światłach na skrzyżowaniu.
• ACC reaguje na ludzi na jezdni tylko, jeśli dostępny jest system monitorowa-

nia przechodniów. Ponadto, nie reaguje na zwierzęta ani pojazdy przejeżdżające w poprzek toru jazdy samochodu, lub ja- dące z naprzeciwka po tym samym pa- sie.

• Jeśli ACC nie zredukuje prędkości w wystarczającym stopniu, należy niezwłocznie użyć pedału hamulca.
• Jazda na kole zapasowym może spowodować automatyczne wyłączenie się tempomatu ACC w trakcie jazdy. Przy rozruchu należy wówczas go wyłączyć.
• Jeżeli po wezwaniu do reakcji kierowcy samochód nadal porusza się w niezamierzony sposób, należy rozpocząć hamowanie przy użyciu pedału hamulca.
• Jeżeli na tablicy rozdzielczej pojawi się wezwanie do interwencji ze strony kierowcy, należy samodzielnie skorygować odległość od pojazdów.
• Kierowca powinien być zawsze przygotowany na wykonanie manewru przyspieszenia lub hamowania.

OSTROŻNIE

Jeżeli kierowca odnosi wrażenie, że czujnik radarowy tempomatu ACC jest uszkodzony, powinien wyłączyć tempomat. W ten sposób uniknie ewentualnych szkód. W takim wypadku należy oddać tempomat do regulacji.
- Naprawa czujnika radarowego wymaga specjalistycznej wiedzy i narzędzi. W

tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.

Informacja

• Jeżeli tempomat ACC nie działa w sposób opisany w niniejszym rozdziale, nie należy z niego korzystać do czasu skontrolowania go w serwisie. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.
• Maksymalna prędkość, przy której można używać tempomatu ACC, jest ograniczona do 210 km/h.
• Przy włączonym tempomacie ACC w trakcie automatycznego hamowania mogą pojawić się nietypowe odgłosy spowodowane działaniem układu hamowania.

Systemy wspomagające kierowcę

Wskazania na wyświetlaczu, lampki ostrzegawcze i kontrolne

Rys. 209 Na wyświetlaczu tablicy rozdziel- czej: (A) ACC nieaktywny (stan gotowości). (B) ACC aktywny.

Wyświetlanie stanu

Wskazania wyświetlacza >>> rys. 209:

① Wykryto poprzedzający pojazd. ACC nieaktywny i nie reguluje prędkości.

② Odległość od poprzedzającego pojazdu. ACC nieaktywny i nie reguluje odległości.
③ Wykryto poprzedzający pojazd. ACC aktywny i reguluje prędkość.
④ Poziom odległości 2 zaprogramowany przez kierowcę.
⑤ ACC aktywny i reguluje odległość na podstawie prędkości.

Lampki kontrolne i ostrzegawcze

»»⚠ zob. Lampki kontrolne i ostrzegawcze na stronie 131.

Niewystarczająca redukcja prędkości przez ACC do zachowania odległości od pojazdu z przodu.

Hamuj! nacisnąć pedał hamulca! Żądanie interwencji ze strony kierowcy.

Tempomat ACC chwilowo niedostępny. ^a)

Należy zatrzymać samochód, wyłączyć silnik i uruchomić go ponownie. Sprawdzić obszar wokół logo SEAT-a na masce » rys. 210 (pod kątem zabrudzeń, oblodzenia lub uderzenia). Jeśli ACC nadal nie działa, skontaktować się z serwisem w celu kontroli systemu.

a) Na kolorowych wyświetlaczach symbol pojawia się w kolorze.

Tempomat ACC aktywny.

Przed samochodem nie wykryto żadnego pojazdu. Zaprogramowana prędkość jest utrzymywana.

Biały kolor symbolu oznacza, że tempomat ACC jest aktywny.

Wykryto pojazd z przodu. Tempomat ACC dostosowuje prędkość i odległość od pojazdu z przodu.

Szary kolor symbolu oznacza, że tempomat ACC jest nieaktywny (stan gotowości).

System jest włączony, lecz nie dostosowuje prędkości ani odległości.

Zapala się na zielono

Tempomat ACC aktywny.

W momencie włączenia zapłonu na kilka sekund zapalają się lampki kontrolne na czas przeprowadzania testu określonych funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku sekundach.

UWAGA

Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa >>>⚠ zob. Lampki kontrolne i ostrzegawcze na stronie 131.

Czynność

Informacja

Nawet jeśli ACC jest włączony, wskazania na ekranie tablicy rozdzielczej mogą być zasłonięte przez komunikaty z innych systemów, np. przez przychodzące połączenie telefoniczne.

Czujnik radarowy

Rys. 210 Na przednim zderzaku: czujnik radarowy.

Czujnik radarowy umieszczony w przednim zderzaku ocenia sytuację na drodze » rys. 210 ①.

Pole widzenia czujnika może być zmniejszone przez brud, błoto lub śnieg, bądź też czynniki atmosferyczne, takie jak deszcz lub mjła. W takim wypadku aktywny tempomat (ACC) nie będzie działać. Na tablicy wskaźników wyświetlany jest następujący komunikat: ACC: Brak widoczności

czujnika! W razie potrzeby, należy oczyścić czujnik »».

Z chwilą odzyskania sprawności przez czujnik radarowy tempomat ACC staje się automatycznie znów dostępny. Zniknie komunikat z ekranu tablicy rozdzielczej i nastąpi ponowna aktywacja ACC.

Działanie ACC może zakłócić silny radarowy sygnał zwrotny. Może to nastąpić, na przykład, na parkingu w zamkniętej przestrzeni lub za sprawą metalowych obiektów, np. barier na drodze lub blach używanych przy robotach drogowych).

Okolic czujnika radarowego nie należy zalepiać, ani instalować tam dodatkowych świateł, ponieważ może to zakłócić pracę temporomatu ACC.

Na działanie tempomatu może mieć również wpływ niewłaściwa naprawa pasa przedniego lub przeróbka konstrukcyjna samochodu, jak, na przykład, obniżenie zawieszenia. W takim przypadku SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.

OSTROŻNIE

Jeżeli kierowca odnosi wrażenie, że czujnik radarowy tempomatu ACC jest uszkodzony, powinien wyłączyć tempomat. W ten sposób uniknie ewentualnych szkód. W takim wypadku należy oddać tempomat do regulacji.

• Czujnik może ulec uszkodzeniu lub utracić ustawienia przy uderzeniu, na przykład, podczas manewru parkowania. Może to zakłócić pracę systemu lub spowodować jego odłączenie.
• Naprawa czujnika radarowego wymaga specjalistycznej wiedzy i narzędzi. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.
• Tablica rejestracyjna lub jej ramka o rozmiarze większym niż sama tablica lub też zakrzywiona lub wygięta tablica rejestracyjna mogą spowodować niepoprawne działanie czujnika radarowego.
• Śnieg usuwać za pomocą szczotki, natomiast lód przy użyciu bezrozpuszczalnikowego odmrażacza w aerozolu.

Systemy wspomagające kierowcę

Obsługa aktywnego tempomatu ACC

Rys. 211 Po lewej stronie kolumny kierownicy: trzecia dźwignia do obsługi tempomatu ACC.

Rys. 212 Po lewej stronie kolumny kierownicy: trzecia dźwignia do obsługi tempomatu ACC.

Po włączeniu aktywnego tempomatu (ACC) zapali się zielona lampka kontrolna © na tablicy rozdzielczej i wyświetli się zaprogramowana prędkość i stan ACC

rys. 209.

Jakie są możliwe ustawienia ACC?

• Ustawianie prędkości »» strona 241.
• Ustawianie odległości »» strona 241.
- Podłączanie i aktywacja tempomatu ACC >>> strona 241.
- Odłączanie i dezaktywacja tempomatu ACC >>> strona 242.
- Ustawianie odległości domyślnej na początku jazdy >>> strona 242.
• Korekta profilu jazdy »» strona 242.
- Warunki, w których tempomat ACC nie reaguje >>> strona 242.

Ustawianie prędkości

Aby zaprogramować prędkość, należy przesunąć trzecią dźwignię znajdująca się w położeniu ① do góry lub do dołu aż do wyświetlenia żądanej prędkości na tablicy rozdzielczej. Regulację wykonuje się w przedziałach co 10 km/h.

W czasie jazdy, aby ustawić aktualną prędkość jako prędkość podróżną pojazdu i aktywować tempomat ACC, należy nacisnąć przycisk SET » rys. 212. Aby zwiększać lub zmniejszać prędkość w przedziałach co 1 km/h, należy przesunąć dźwignię w położenie ② » rys. 211 lub nacisnąć przycisk SET.

Zaprogramowaną prędkość można zmieniać, gdy samochód jest zatrzymany lub podczas jazdy. Wszelkie zmiany zaprogramowanej prędkości są wyświetlane w lewej dolnej części ekranu tablicy rozdzielczej >> rys. 209.

Ustawianie poziomu odległości

Aby zwiększyć lub zmniejszyć odległość o jeden poziom, nacisnąć przełącznik kołyskowy w lewo lub w prawo »» rys. 212A.

Na ekranie tablicy rozdzielczej pojawia się zmieniona odległość. Można wybierać spośród 5 różnych poziomów. SEAT zaleca wybranie poziomu 3. Zaprogramowaną odległość można zmieniać, gdy samochód jest zatrzymany lub podczas jazdy. >>>▲.

Podłączanie i aktywacja tempomatu ACC

Przy podłączaniu i aktywacji tempomatu ACC należy wziąć pod uwagę położenie dźwigni zmiany biegów, prędkość pojazdu oraz położenie trzeciej dźwigni tempomatu ACC.

- W przypadku ręcznej skrzyni biegów musi być wybrany bieg inny niż pierwszy, a prędkość pojazdu musi być większa niż około 30 km/h. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu D lub S.

Czynność

- Aby włączyć tempomat, należy umieścić trzecią dźwignię w położeniu ① i nacisnąć przycisk SET lub przesunąć trzecią dźwignię tempomatu ACC w położenie ②

rys. 211. W tym momencie symbol tempomatu ACC na ekranie tablicy rozdzielczej zmieni się na tryb Aktywny rys. 209.

Gdy funkcja ACC jest aktywna, samochód będzie poruszał się z zaprogramowaną prędkością i odległością od poprzedzającego pojazdu. Zarówno prędkość, jak i odległość można zmienić w dowolnym momencie.

Odłączanie i dezaktywacja tempomatu ACC

Aby odłączyć tempomat ACC, należy przesunąć dźwignię w położenie 0 >> rys. 211 (zablokowane). Pojawi się komunikat ACC wyłączony, a funkcja zostanie całkowicie wyłączona.

Aby nie odłącać tempomatu ACC, tylko przełączyć go tymczasowo w tryb nieaktywny (stan gotowości), należy przesunąć trzecią dźwignię w położenie ③

rys. 211 lub nacisnąć pedał hamulca.

System przełączy się także w tryb nieaktywny (stan gotowości) w przypadku za-trzymania samochodu lub otwarcia drzwi kierowcy.

Ustawianie odległości domyślnej na początku jazdy.

Na mokrej nawierzchni należy zawsze ustawiać większą odległość od pojazdu z przodu niż w przypadku suchej drogi.

Można wybrać pomiędzy następującymi odległościami:

• Bardzo mała
  • Mała
  • Średnia
  • Duża
• Bardzo duża

W systemie Easy Connect można wybrać odległość, która będzie ustawiona po włączeniu tempomatu ACC, za pomocą przycisku CAR i przycisków funkcyjnych USTAWIENIA i Systemy wspomagające kierowcę »strona 35.

Korekta profilu jazdy

W samochodach z Profilem Jazdy SEAT-a wybrany profil jazdy może mieć wpływ na funkcjonowanie tempomatu ACC w odniesieniu do przyspieszania i hamowania »» strona 254.

W samochodach bez Profilu Jazdy SEAT-a można również zmienić funkcjonowanie tempomatu ACC, wybierając jeden z poniż-szych profili jazdy w systemie Easy Connect:

• Normalny
• Sport
  • Eco
• Komfort

W takim wypadku należy uzyskać dostęp do ustawień tempomatu ACC za pomocą przycisku CAR i przycisków funkcyjnych USTAWIENIA > Asystenci > ACC >> strona 35.

W następujących okolicznościach tempomat ACC może nie zareagować:

• Jeśli naciśnięty zostanie pedał gazu.
• Jeśli nie włączono żadnego biegu.
• Jeśli działa system ESC.
• Jeśli kierowca nie ma zapiętego pasa bezpieczeństwa.
• Jeżeli niesprawne są światła stopu samochodu lub elektrycznie połączonej przyczepy.
• Jeśli samochód wykonuje manewr cofania.
• Jeżeli przekroczono prędkość 210 km/h.

Komunikaty dla kierowcy

ACC niedostępny

System nie jest w stanie dłużej gwarantować bezpiecznego wykrywania pojazdów i przejdzie w stan nieaktywny. Czujnik stracił

Systemy wspomagające kierowcę

ustawienia lub został uszkodzony. Usterkę należy niezwłocznie usunąć w serwisie.

ACC i Front Assist: aktualnie niedostępne. Brak widoczności czujnika

Taki komunikat otrzyma kierowca jeśli pole widzenia czujnika radarowego zostanie zakłócone przez np. liście, śnieg, gęstą młę lub brud. Wyczyścić znaczek SEAT-a >> rys. 210.

ACC: aktualnie niedostępny. Zbyt duże pochylenie drogi

Przekroczone maksymalne pochylenie drogi, system nie gwarantuje bezpiecznego działania ACC. Nie można włączyć ACC.

ACC: dostępny tylko w położeniu D, S lub M

Wybrać położenie D/S lub M dźwigni zmiany biegów skrzyni automatycznej.

ACC: włączony hamulec postojowy

ACC przechodzi w stan nieaktywny, jeśli został włączony hamulec postojowy. ACC staje się dostępny z powrotem w momencie zwolnienia hamulca postojowego.

ACC: aktualnie niedostępny. Interwencja układu ESC

Taki komunikat dla kierowcy pojawia się w razie interwencji układu elektronicznej kontroli stabilizacji toru jazdy (ESC). W takim przypadku ACC jest automatycznie wyłączany.

ACC: Wymagane działanie kierowcy!

Taki komunikat dla kierowcy jest wyświetlany, jeżeli podczas ruszania pod łagodne wzniesienie samochód stacza się do tyłu pomimo włączonego ACC. Nacisnąć pedał hamulca, aby zatrzymać samochód i zapobiec kolizji z innym pojazdem.

ACC: próg prędkości

Taki komunikat dla kierowcy pojawia się, jeżeli w samochodach z manualną skrzynią biegów aktualna prędkość jest zbyt mała, by włączyć tryb ACC.

Prędkość musi przekraczać 30 km/h, żeby mogła zostać zapisana. Tempomat wyłącza się, jeżeli prędkość spadnie poniżej 20 km/h.

ACC: dostępny od drugiego biegu wzwyz

ACC działa od drugiego biegu wzwyz (manualna skrzynia biegów).

ACC: obroty silnika

Taki komunikat dla kierowcy jest wyświetlany, jeżeli w momencie przyspieszania lub hamowania przez ACC kierowca nie zmieni w porę biegu na wyższy lub niższy, co oznacza przekroczenie lub nieosiągnięcie dopuszczalnej prędkości obrotowej na danym biegu. ACC wyłącza się. Rozlega się sygnał brzęczyka.

ACC: wciśnięte sprzęgło

W samochodach z manualną skrzynią biegów: przytrzymanie wciśniętego pedału sprzęgła przez dłuższą chwilę powoduje wyłączenie tempomatu.

Otwarte drzwi

W samochodach z automatyczną skrzynią biegów: nie można włączyć ACC w zatrzymanym samochodzie, który ma otwarte drzwi.

UWAGA

Istnieje ryzyko najechania na tył innego pojazdu w przypadku przekroczenia minimalnej odległości od niego, jeśli różnica prędkości obu pojazdów będzie tak duża, że redukcja zastosowana przez ACC okaże się niewystarczająca. W ta-kim przypadku kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca.

• Tempomat ACC może nie być w stanie prawidłowo rozpoznać wszystkie sytuacje.
  „Przyciśnięcie“ pedału gazu może spowodować, że ACC nie uruchomi hamowania. Hamowanie zainicjowane przez kierowcę ma pierwszeństwo przed interwencją ogranicznika prędkości lub aktywnego tempomatu.

Czynność

• Zawsze należy zachować gotowość do hamowania!
• Należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów dotyczących zachowania odległości pomiędzy pojazdami na drodze.

Informacja

• Zaprogramowana prędkość zostaje skasowana po wyłączeniu zapłonu lub tempomatu ACC.
• Przy wyłączeniu systemu kontroli trakcji (ASR) w czasie przyspieszania lub aktywacji systemu ESC w Trybie Sport* (»» strona 132) tempomat ACC wyłącza się automatycznie.
• W samochodach z systemem Start-Stop silnik wyłącza się automatycznie w momencie zatrzymania wywołanego przez ACC i ponownie włącza się automatycznie z chwilą rozpoczęcia jazdy.

Funkcja pozwalająca uniknąć wy- przedzania prawym pasem

Rys. 213 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: ACC aktywny, wykryto pojazd na lewym pasie

Tempomat ACC wyposażono w funkcję po-magającą unikać wyprzedzania prawym pasem przy określonej prędkości.

Jeżeli tempomat wykryje pojazd jadący z mniejszą prędkością na lewym pasie, informuje o tym na wyświetlaczu wielofunkcyjnym »rys. 213.

Aby uniknąć wyprzedzania prawym pasem, układ przyhamuje nieco, dostosowując prędkość i uniemożliwiając wyprzedzanie. Kierowca może w każdej chwili przejąć kontrolę nad samochodem.

Czasowa dezaktywacja aktywnego tempomatu ACC w niektórych sytuacjach

W następujących sytuacjach należy wyłączyć aktywny tempomat (ACC) ze względu na ograniczenia systemu >>>⚠️

• Przy zmianie pasa, na ciasnych zakrętach i na rondach, pasie włączania i wyłączania z ruchu na autostradzie lub na odcinkach, na których prowadzone są roboty drogowe - aby zapobiec nieplanowanym przyspieszeniom w celu osiągnięcia zaprogramowanej prędkości.
• Podczas przejazdu przez tunele, w związku z możliwością zakłócenia jego działania.
• Na drogach o wielu pasach ruchu, gdy inne pojazdy jadą z mniejszą prędkością lewym pasem. W takim przypadku wolniejsze pojazdy będą wyprzedzane z prawej strony.
• Podczas silnych opadów deszczu, śniegu lub jazdy w pióropuszu wody z pojazdu ja- dącego z przodu, ponieważ w takich wa- runkach pojazd z przodu może nie zostać prawidłowo wykryty lub nie zostać wykryty w ogółe.

Systemy wspomagające kierowcę

UWAGA

Niewyłączenie się ACC w opisanych wyżej warunkach może przyczynić się do poważnego wypadku i obrażeń.

- W sytuacjach krytycznych należy zawsze wyłącać ACC.

Informacja

Niewyłączenie ACC w opisanych wyżej okolicznościach może stanowić wykroczenie drogowe.

Wyjątkowe sytuacje na drodze

Rys. 214 (A) Samochód na zakręcie. (B) Motocykl z przodu poza zasięgiem czujnika radarowego.

Aktywny tempomat (ACC) posiada swoje fizyczne ograniczenia systemowe. Na przykład, niektóre reakcje ACC w pewnych okolicznościach mogą okazać się zaskakujące lub spóźnione z punktu widzenia kierowcy. Dlatego należy zachować czujność, by w razie potrzeby móc interweniować.

Najwyższej uwagi wymagają, na przykład, następujące sytuacje:

Czynność

Ruszanie po doprowadzeniu do zatrzymania samochodu (tylko samochody z automatyczną skrzynią biegów)

Po zatrzymaniu samochodu, ACC może automatycznie wznowić jazdę, gdy pojazd z przodu ruszy z miejsca »» ⚠.

Gdy ACC zatrzymuje samochód (np. w korku), na ekranie tablicy rozdzielczej pojawia się komunikat ACC gotowy do pracy. Gdy poprzedzający samochód ponownie ruszy, ACC również uruchomi się automatycznie.

Jeżeli poprzedzający pojazd nie rusza, samochód można utrzymywać przez nieokreślony czas w stanie ACC gotowy do pracy, przesuwając wielokrotnie trzecią dźwignię w położenie ② >> rys. 21 lub naciskając pedał hamulca. Jeżeli pokazuje się komunikat Nacisnąć pedał hamulca na tablicy rozdzielczej, to należy nacisnąć hamulec. W przeciwnym razie rozlegnie się sygnał dźwiękowy, a ACC przełączy się na tryb nieaktywny (stan gotowości). W tym momencie samochód może ruszyć w kierunku pojazdu poprzedzającego. >>> △.

Wyprzedzanie

W momencie zadziałania kierunkowskazu, zanim jeszcze nastąpi manewr wyprzedzania, ACC przyspiesza automatycznie, zmniejszając odległość do pojazdu jadącego z przodu.

Jeżeli po zmianie pasa przy wyprzedzaniu ACC nie wykryje na nim innego pojazdu z przodu, przyspiesza aż do osiągnięcia zaprogramowanej prędkości, a następnie utrzymuje ją.

W każdym momencie można przerwać ten proces automatycznego przyspieszania, wciskając pedał hamulca lub przesuwając trzecią dźwignię do tyłu »» strona 241.

Jazda po zakręcie

Przy wchodzeniu w zakręt lub wychodzeniu z niego czujnik radarowy traci zdolność wykrywania pojazdu z przodu oraz reakcji na pojazd na sąsiednim pasie »» rys. 214 A. W takiej sytuacji samochód może niepotrzebnie przyhamować lub nie zareagować na jadący przed nim pojazd. Wówczas wymagana jest interwencja kierowcy poprzez przyspieszenie lub hamowanie za pomocą hamulca lub popchnięcia trzeciej dźwigni do tyłu »» strona 241.

Jazda w tunelu

W tunelu działanie czujnika radarowego może być ograniczone. W tunelach należy wyłączać ACC.

Wąskie lub niewspółosiowe pojazdy

Czujnik radarowy jest zdolny wykryć pojazd wąski lub niewspółosiowy, tylko jeśli znajduje się w zasięgu » rys. 214 B. Dotyczy to w szczególności takich wąskich pojazdów jak motocykle. W takim przypadku należy zahamować w razie potrzeby.

Samochody o specjalnych ładunkach i akcesoriach

Ładunki specjalne oraz akcesoria innych pojazdów wystające na boki, z tyłu lub z góry mogą znajdować się poza zasięgiem ACC.

Jadąc za takim pojazdem, lub wyprzedzając go, należy wyłączyć ACC. W takim przypadku należy zahamować w razie potrzeby.

Zmiana pasa przez inne samochody

Pojazdy zmieniające pas w niewielkiej odległości od samochodu będą wykryte jedynie wówczas, gdy znajdą się w zasięgu czujników. W konsekwencji, reakcja ACC zajmie więcej czasu » rys. 215 C. W takim przypadku należy zahamować w razie potrzeby.

Pojazdy stojące na drodze

Podczas jazdy ACC nie wykrywa obiektów nie znajdujących się w ruchu, takich jak ostatni pojazd w korku lub niesprawne pojazdy stojące na drodze.

Jeżeli pojazd wykryty przez ACC skręci lub w inny sposób odsłoni inny pojazd stojący, ACC nie zareaguje na niego »» rys. 215 D.

Systemy wspomagające kierowcę

W takim przypadku należy zahamować w razie potrzeby.

Pojazdy jadące w przeciwnym kierunku i przejeżdżające przez tor jazdy samochodu

ACC nie reaguje na pojazdy zbliżające się z przeciwnej strony, ani na te, które przejeżdżają przez tor jazdy samochodu.

Obiekty metalowe

Metalowe obiekty, takie jak bariery na drodze lub tablice stosowane w robotach drogowych mogą zakłócić działanie radaru i wywołać nieprawidłowe reakcje ACC.

Czynniki mające wpływ na pracę czujnika radarowego

Jeżeli działanie czujnika jest zakłócone przez ulewny deszcz, rozbryzgi wody, opady śniegu lub błoto, ACC jest czasowo wyłączany. Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się odpowiedni komunikat. W razie potrzeby, należy oczyścić czujnik radarowy.

Z chwilą odzyskania sprawności przez czujnik radarowy tempomat ACC staje się automatycznie znów dostępny. Zniknie komunikat z ekranu tablicy rozdzielczej i nastąpi ponowna aktywacja ACC.

Działanie ACC może zakłócić silny radarowy sygnał zwrotny, na przykład na zamkniętej przestrzeni parkingu.

Holowanie przyczepy

W jeździe z przyczepą ACC działa z mniejszą dynamiką.

Przegrzanie hamulców

W razie przegrzania hamulców, na przykład po raptownym hamowaniu lub po jeździe na długich i stromych pochyleniach, ACC może się czasowo wyłączyć. Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się odpowiedni komunikat. W takim przypadku nie ma możliwości włączenia aktywnego tempomatu.

Staje się to możliwe dopiero, gdy temperatura hamulców znacząco się obniży. Komunikat znika wówczas z tablicy rozdzielczej. Jeżeli komunikat ACC niedostępny utrzymuje się przez dłuższy czas na tablicy rozdzielczej, oznacza to, że doszło do awarii. W takiej sytuacji należy skontaktować się z serwisem. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.

UWAGA

Jeśli kierowca nie zareaguje na komunikat Nacisnąć pedał hamulca może spowodować niezamierzone ruszenie samochodu i uderzenie w poprzedzający

pojazd. W każdym przypadku przed rozpoczęciem jazdy należy upewnić się, że droga jest wolna. Czujnik radarowy może nie wykryć przeszkód na drodze. Może to doprowadzić do wypadku i poważnych obrażeń. W razie potrzeby użyć hamulca.

Asystent pasa ruchu\*

Wprowadzenie

Rys. 216 Na przedniej szybie: pole widzenia kamery Asystenta pasa ruchu

Za pomocą kamery usytuowanej na przedniej szybie Asystent pasa ruchu wykrywa ewentualne linie dziełące pasy ruchu. W momencie niezamierzonego zbliżania się »

Czynność

do wykrytej linii podziału system powiadamia o tym kierowcę za pomocą korygującego ruchu kierownicy. Ma to na celu nie tylko ostrzeżenie kierowcy, ale także utrzymanie pojazdu na właściwym pasie. Ruch ten można w każdej chwili skorygować kierownicą.

Przy włączonych kierunkowskazach nie włącza się żadne ostrzeżenie, ponieważ system nadzoru pasa przyjmuje, że zmiana pasa jest koniecznością.

Wskazania na wyświetlaczu i lampki na tablicy rozdzielczej

Rys. 217 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: Wskazanie na wyświetlaczu Asystenta pasa ruchu (przykład 1)

Rys. 218 Na wyświetlaczu tablicy rozdziel- czej: Wskazanie na wyświetlaczu Asystenta pasa ruchu (przykład 2)

Wyświetlanie stanu

– System jest aktywny, ale nie jest dostępny, ponieważ nie osiągnięto minimalnej prędkości, lub linie pasa nie zostały rozpoznane » rys. 217 A.
– System jest aktywny i dostępny, obydwie linie pasa zostały rozpoznane. Chwilowo brak korekty kąta skrętu. >> rys. 217 B.

Systemy wspomagające kierowcę

• System w użyciu, podświetlona linia A wskazuje ryzyko nieumyślnego przekroczenia linii pasa i następuje ko- rekta do właściwego kąta. »»rys. 218 C.
• Dwie podświetlone linie A zapalają się równocześnie w momencie rozpoznania obydwu linii pasa, zaś funkcja Asystenta pasa ruchu jest aktywna. »»rys. 218 D.

Lampki kontrolne

/ : \

Zapala się na żółto: Asystent pasa jest aktywny, ale nie jest dostępny.

System nie może dokładnie rozpoznać pasa. Zob. strona 250, Asystent pasa ruchu nie jest dostępny (lampka kontrolna zapala się na żółto).

/ : \

Zapala się na zielono

Asystent pasa ruchu jest aktywny i dostępny.

UWAGA

Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa >>>⚠ zob. Lampki kontrolne i ostrzegawcze na stronie 131.

Tryb działania

Wibracja kierownicy

Następujące sytuacje powodują ostrzegawcze wibracje kierownicy sygnalizujące konieczność przejęcia kontroli przez kierowcę:

• Jeżeli wartość potrzebna do skorygowania kąta skrętu w celu utrzymania pojazdu na pasie jest większa, niż maksymalna wartość robocza układu.
• Jeżeli układ przestaje wyświetlać linie pasa ruchu przy korygowaniu skrętu.

Włączanie i wyłączanie asystenta pasa ruchu

Poprzez system Easy Connect.

• Nacisnąć przycisk Easy Connect CAR
• Nacisnąć przycisk funkcyjny USTAWIENIA
- Nacisnąć przycisk funkcyjny Asystenci w celu uzyskania dostępu do menu.

LUB: Za pomocą przycisku Wspomaganie jazdy na dźwigni kierunkowskazów* »» strona 40.

Lane Assist z funkcją środka pasa

Funkcja środka pasa ma utrzymywać pojazd na środku pasa.

Jeżeli kierowca ma tendencję do jazdy nieco poza środkiem pasa, system dopasowuje się do tych preferencji.

Funkcja Środka pasa jest włączana/wyłączana w systemie Easy Connect przyciskiem CAR i przyciskiem funkcyjnym USTAWIENIA >>> strona 132.

Samowyłączanie: Asystenta pasa ruchu można automatycznie wyłączyć w przypadku nieprawidłowego funkcjonowania systemu. Lampka kontrolna gaśnie.

Funkcja Hands-Off

• Jeżeli system wykryje brak ruchu kierownicą, ostrzega kierowcę sygnałem dźwiękowym oraz komunikatem na tablicy rozdzielczej, wzywając do aktywnego przejęcia kierowania samochodem.
• W razie braku reakcji ze strony kierowcy system ostrzega go delikatnym drżeniem hamulców oraz włączeniem funkcji asystenta awaryjnego Emergency Assist, o ile samochód jest w nią wyposażony >>> stro-na 252.
• W samochodach bez Emergency Assist funkcja asystenta pasa ruchu jest wyłączana po wystosowaniu odpowiednich ostrzeżeń dla kierowcy.

Czynność

Asystent pasa ruchu jest aktywny, ale nie jest dostępny (lampka kontrolna zapala się na żółto).

• Podczas jazdy z prędkością poniżej 65 km/h.
• Kiedy Asystent Pasa Ruchu nie wykrywa linii rozdziału pasów ruchu. Na przykład w przypadku ostrzeżenia wskazującego na roboty drogowe, śnieg, brud, wilgotność lub odbicia.
• Kiedy promień zakrętu jest zbyt mały.
• Kiedy nie widać oznakowania poziomego drogi.
• Kiedy odległość do następnego oznakowania poziomego jest zbyt duża.
• Kiedy system nie wykrywa żadnego wyrażnego i aktywnego ruchu kierownicą przez dłuższy czas.
• Czasowo, w przypadku bardzo dynamicznego stylu jazdy.
• Jeżeli włączony jest kierunkowskaz.
• Kiedy układ stabilizacji toru jazdy (ESC) jest w trybie Sport lub jest wyłączony.

Asystenta pasa ruchu należy wyłącać w następujących sytuacjach

Z powodu ograniczeń Asystenta pasa ruchu należy wyłączyć go w następujących sytuacjach:

• Kiedy potrzebna jest większa uwaga kierowcy
• Przy jeździe w sportowym stylu
• W niekorzystnych warunkach pogodowych
• Na drogach o złym stanie nawierzchni
• Na obszarach prowadzenia robót drogowych

UWAGA

Inteligentna technologia systemu Asystenta pasa ruchu nie może działać wbrew prawom fizyki i podlega ograniczeniom systemu. Nieostrożne lub niekontrolowane używanie Asystenta pasa ruchu może być przyczyną wypadków i obrażeń. Żaden system nigdy nie zastąpi uwagi kierowcy.

• Należy zawsze dostosowywać prędkość i odległość od pojazdów jadących z przodu do widoczności, warunków atmosferycznych, stanu drogi oraz występującego na niej ruchu.
• Należy zawsze trzymać ręce na kierownicy, tak, aby można nią skręcić w każdej chwili.
• System nadzoru pasa ruchu nie wykrywa wszystkich oznakowań poziomych na drodze. W pewnych okolicznościach nawierzchnie dróg, konstrukcje lub obiekty w złym stanie technicznym mogą być niewłaściwie wykrywane przez Asystenta pasa ruchu jako oznakowanie

poziome dróg. W takich sytuacjach należy niezwłocznie wyłączyć Asystenta pasa ruchu.

• Należy przestrzegać wskazówek na tablicy rozdzielczej i podejmować ko- nieczne działania.
• Zawsze zwracać uwagę na otoczenie samochodu.
• Kiedy pole widzenia kamery jest zabrudzone, zasłonięte lub jeśli kamera jest uszkodzona, może to niekorzystnie wpłynąć na funkcję Asystenta pasa ru-chu.

OSTROŻNIE

W celu uniknięcia wpływu na funkcjonowanie systemu, należy wykonywać następujące czynności:

• Systematycznie czyścić pole widzenia kamery i utrzymywać ją w czystości, w stanie wolnym od śniegu i lodu.
• Nie zakrywać pola widzenia kamery.
• Sprawdzić, czy pole widzenia kamery na przedniej szybie nie jest uszkodzone.

Informacja

• Asystent pasa ruchu wyłącza się przy prędkości poniżej 60 km/h.
• Asystent pasa ruchu jest przeznaczony wyłącznie do jazdy na drogach utwardzonych.

Systemy wspomagające kierowcę

• Jeżeli Asystent pasa ruchu nie działa w sposób opisany w tym rozdziale, nie używać go i skontaktować się z serwisem.
• Przed rozpoczęciem podróży sprawdzić, czy pole widzenia kamery nie jest zasłonięte >>> rys. 216.
• Zawsze utrzymywać pole widzenia kamery w czystości.
• W przypadku błędu w systemie zlecić kontrolę systemu go przez serwis.

Asystent jazdy w korku

Powiązany film

Rys. 219 Bezpieczeństwo

Opis i działanie

Asystent jazdy w korku pomaga kierowcy utrzymać samochód na pasie ruchu i poruszać się w konwoju w razie zatłoczenia na drodze lub wolno poruszającego się sznura samochodów.

Asystent jazdy w korku jest dodatkową funkcją do Asystenta pasa ruchu » strona 247 i łączy w sobie funkcje Asystenta pasa z Aktywnym temporatem (ACC) » strona 237. Dlatego istotne jest zapoznanie się z poniższymi dwoma rozdziałami, aby zapoznać się z informacjami i mieć świadomość ograniczeń systemowych.

Działanie Asystenta jazdy w korku

Przy prędkości poniżej 60 km/h Asystent jazdy w korku utrzymuje (chwilową) odległość od poprzedzającego pojazdu wyznaczoną przez kierowcę i pomaga utrzymać samochód w granicach pasa ruchu >>>.

W tym celu system automatycznie steruje przyspieszeniem, hamulcami i kierownicą, wyhamowując samochód nawet do całkowitego zatrzymania, gdy jadący przed nim pojazd również się zatrzyma. Natomiast, gdy poprzedzający pojazd rusza, system automatycznie wznawia jazdę.

Asystent jazdy w korku jest przeznaczony do użytku wyłącznie na autostradach i szerokich drogach. Nie należy zatem korzystać z niego w ruchu miejskim.

Wymagania techniczne korzystania z Asystenta jazdy w korku

- Musi być aktywny system ostrzegający o zjeżdżaniu z pasa ruchu : przycisk CAR > USTAWIENIA > Asystenci > ACC >

system ostrzegający o zjeżdzaniu z pasa (Lane Assist) »» 📋 stro- na 35.

• Funkcja środka pasa musi być włączona: przycisk CAR > USTAWIENIA > Asystenci > ACC > system ostrzegający o zjeżdzaniu z pasa (Lane Assist)
• Aktywny tempomat (ACC) musi być włączony i aktywny »strona 241.
• Prędkość nie może przekraczać 60 km/h.

Asystent jazdy w korku jest nieaktywny (lampka kontrolna Asystenta pasa ru-chu zmienia kolor na żółty)

• Jeżeli którykolwiek z warunków wymienionych w strona 251, Wymagania techniczne korzystania z Asystenta jazdy w korku nie jest spełniony.
• Jeżeli którykolwiek z warunków działania Asystenta pasa ruchu nie jest spełniony >>> strona 247.
• Jeżeli którykolwiek z warunków niezbędnych do działania Aktywnego tempomatu (ACC) nie jest spełniony »» strona 237.

Sytuacje wymagające wyłączenia Asystenta jazdy w korku

Ze względu na ograniczenia systemowe należy zawsze wyłączać Asystenta jazdy w korku w następujących sytuacjach:

Czynność

• Gdy wymagane jest większe skupienie uwagi kierowcy.
• Przy jeździe w bardzo sportowym stylu.
• W niesprzyjających warunkach atmosferycznych, np. podczas opadów śniegu lub ulewnego deszczu.
• Na drogach o złym stanie nawierzchni.
• Na odcinkach dróg, na których prowadzone są roboty.
• Podczas przejazdów w mieście.

UWAGA

Inteligentna technologia zastosowana w Asystencie jazdy w korku nie jest w stanie działać wbrew prawom fizyki, ponadto posiada też własne ograniczenia systemowe. Przypadkowe lub nieostrożne korzystanie z Asystenta jazdy w korku może spowodować wypadek lub poważne obrażenia. Żaden system nigdy nie zastąpi uwagi kierowcy.

• Należy zawsze dostosować prędkość i odstęp od poprzedzającego pojazdu do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
• Nie należy używać Asystenta jazdy w korku podczas jazdy w mieście.
• Nie należy używać Asystenta jazdy w korku przy ograniczonej widoczności, na przykład podczas opadów śniegu, deszczu, oblodzeniu nawierzchni, luźnym żwirze na drodze, ani też na stromych

lub śliskich odcinkach dróg lub na odcinkach zalanych woda.

• Nie należy używać Asystenta jazdy w korku w jeździe terenowej, ani na nawierzchni nieutwardzonej. Asystent jazdy w korku jest przeznaczony wyłącznie do jazdy na drogach utwardzonych.
• Asystent jazdy w korku nie reaguje na ludzi, zwierzęta ani pojazdy przejeżdżające w poprzek toru jazdy samochodu, lub jadące z naprzeciwka po tym samym pasie.
• Jeśli Asystent jazdy w korku nie zredukuje prędkości w wystarczającym stopniu, należy niezwłocznie użyć pedału hamulca.
• Jeżeli po wezwaniu do reakcji kierowcy samochód nadal porusza się w sposób niepożądany, należy rozpocząć hamowanie przy użyciu pedału hamulca.
• Jeżeli na tablicy rozdzielczej pojawi się wezwanie do interwencji kierowcy należy niezwłocznie przejąć kontrolę nad samochodem.
• Należy zawsze trzymać ręce na kierownicy, w gotowości do wykonania manewru w razie potrzeby. Kierowca odpowiada za utrzymanie samochodu na pasie ruchu.
• Należy być zawsze przygotowanym do przejęcia kontroli nad samochodem (przyspieszenia lub hamowania).

Informacja

• Jeżeli Asystent jazdy w korku nie działa w sposób opisany w tym rozdziale, nie używać go i skontaktować się z serwisem.
• W razie awarii systemu należy skontrolować jego działanie w serwisie.

Emergency Assist

Opis i działanie

Emergency Assist wykrywa brak reakcji kierowcy i jest w stanie automatycznie utrzymać samochód na pasie ruchu oraz zatrzymać go zupełnie w razie potrzeby. W ten sposób może przyczynić się do uniknięcia wypadku.

Emergency Assist jest dodatkową funkcją do Asystenta pasa ruchu »» strona 247 i łączy w sobie funkcje Asystenta pasa z Aktywnym temporatem (ACC) »» stro- na 237. Dlatego istotne jest zapoznanie się z poniższymi dwoma rozdziałami, aby zapoznać się z informacjami i mieć świadomość ograniczeń systemowych.

Emergency Assist wykrywa brak reakcji ze strony kierowcy i wysyła mu wówczas, za

Systemy wspomagające kierowcę

pomocą ostrzeżeń wizualnych i dźwięko- wych oraz za pomocą hamowania, wezwa- nia do przejęcia kontroli nad samochodem.

W razie dalszej bezczynności kierowcy system automatycznie przejmuje kontrolę nad pedałem gazu, hamulca i kierownicą, aby wyhamować samochód i utrzymać go na pasie »» △. W momencie przejęcia aktywnej kontroli nad samochodem Emergency Assist włącza światła awaryjne »» strona 159 i prowadzi samochód lekkim zygzakiem na pasie, by ostrzec innych kierowców.

Jeśli droga hamowania jest wystarczająco długa, w razie potrzeby system wyhamowuje samochód aż do całkowitego zatrzymania, a także automatycznie włącza elektroniczny hamulec postojowy >>> stro-na 201.

Włączanie i wyłączanie Emergency Assist

Emergency Assist włącza się automatycznie w momencie włączenia Asystenta pasa ruchu »» strona 247.

Wymagania techniczne korzystania z Emergency Assist

• Aktywny tempomat (ACC) musi być włączony »» strona 237.

• Asystent pasa ruchu musi być włączony >>> strona 247.

• Dźwignia zmiany biegów skrzyni automatycznej musi znajdować się w położeniu D/S lub w zakresie Tiptronic.

• System musi rozpoznać linie rozgrani-czające pas ruchu po obu stronach samochodu »» rys. 218.

Następujące okoliczności mogą spowodować brak reakcji lub automatyczne wyłączenie się systemu Emergency Assist:

• Jeżeli kierowca przyspieszy, zahamuje lub wykona ruch kierownicą.
• Jeżeli którykolwiek z warunków wymienionych w >>> strona 253, Wymagania techniczne korzystania z Emergency Assist nie jest spełniony.
• Jeżeli którykolwiek z warunków działania Asystenta pasa ruchu nie jest spełniony >>> strona 247.
• Jeżeli którykolwiek z warunków niezbędnych do działania Aktywnego tempomatu (ACC) nie jest spełniony »» strona 237.

UWAGA

Inteligentna technologia zastosowana w systemie Emergency Assist nie jest w stanie działać wbrew prawom fizyki, ponadto posiada też własne ograniczenia systemowe. Za prowadzenie samochodu odpowiada zawsze kierowca.

• Należy zawsze dostosować prędkość i odstęp od poprzedzającego pojazdu do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
• Należy zawsze trzymać ręce na kierownicy, w gotowości do wykonania manewru w razie potrzeby.
• System Emergency Assist nie zawsze będzie w stanie samodzielnie uniknąć wypadków i poważnych obrażeń.
• W razie zakłócenia działania systemu Emergency Assist na skutek, na przykład, zasłonięcia czujnika radarowego lub kamery Aktywnego tempomatu (ACC) bądź kamery Asystenta pasa ruchu, lub też utraty przez nie ustawień, system może interweniować nieadekwatnie do sytuacji, hamując lub wykonując manewry kierownicą.
• Emergency Assist nie reaguje na ludzi, zwierzęta ani pojazdy przejeżdżające w poprzek toru jazdy samochodu, lub jadące z naprzeciwka po tym samym pasie.

UWAGA

Nieadekwatne do sytuacji działanie systemu Front Assist może przyczynić się do poważnego wypadku i obrażeń.

Czynność

• W razie nieprawidłowego działania systemu Emergency Assist należy wyłączyć Asystenta pasa ruchu »» stro- na 247. Wyłączenie Asystenta pasa spowoduje równocześnie wyłączenie Emergency Assist.
• W takim wypadku należy zlecić kontrolę systemu w serwisie. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.

Informacja

• Automatyczną interwencję hamowania przez Emergency Assist można przewać, wciskając pedał gazu, hamulca lub poruszając kierownicą.
• Światła awaryjne włączone automatycznie można wyłączyć, naciskając pedał gazu lub hamulca, wykonując ruch kierownicą lub przełącznikiem światel awaryjnych.
• W takim wypadku system Emergency Assist może wyhamować samochód do całkowitego zatrzymania.
• Po zadziałaniu Emergency Assist system będzie dostępny ponownie dopiero po wyłączeniu zapłonu i powtórnym jego włączeniu.

Profil jazdy SEAT-a (SEAT Drive Profile)\*

Wprowadzenie

Profil Jazdy SEAT-a umożliwia kierowcy dokonanie wyboru pomiędzy czterema profilami lub trybami, Normalny, Sport, Eco i Indywidualne ustawienia, które modyfikują zachowanie różnych funkcji samochodu, dostarczając różnych doświadczeń związanych z jazda.

W wersjach FR oraz X-PERIENCE wyposażonych w dynamiczną kontrolę zawieszenia dostępny jest również profil komfortowej jazdy Comfort.

W modelu Leon Cupra profile te są następujące: Comfort, Sport, Cupra i Indywidualne ustawienia.

Profil Indywidualne ustawienia można skonfigurować zgodnie z osobistymi preferencjami. Pozostałe profile są skonfigurowane bez możliwości zmiany.

Opis

W zależności od wersji wyposażenia, Profil Jazdy SEAT-a może działać w obrębie następujących funkcji:

Silnik

W zależności od wybranego profilu, silnik reaguje bardziej spontanicznym lub bardziej harmonijnym przyspieszeniem. Dodatkowo, kiedy wybrano tryb Eco, automatycznie włącza się funkcja Start-stop.

W samochodach z automatyczną skrzynią biegów punkty zmiany biegów są tak zmo- dyfikowane, aby mieściły się w niższych lub wyższych zakresach prędkości obrotowej silnika. Ponadto tryb Eco ^1) włącza tryb Inercji, pozwalający na dalsze zmniejszenie zużycia paliwa.

W samochodach z manualną skrzynią biegów tryb Eco ^1) powoduje zróżnicowanie podpowiedzi zmiany biegów wyświetlających się na tablicy rozdzielczej, umożliwiając bardziej efektywną jazdę.

Dynamiczna kontrola zawieszenia

System DCC nieustannie dostosowuje amortyzatory do stanu drogi i aktualnych

Systemy wspomagające kierowcę

warunków jazdy, według wcześniej skonfigurowanego programu.

W razie usterki w układzie DCC na tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat: Usterka: ustawienia amortyzatorów.

Adres

Wspomaganie kierownicy jest silniejsze w Profilu Sport w celu umożliwiaenia bardziej sportowego stylu jazdy. W modelu Leon Cupra wspomaganie jest silniejsze w Profilu Cupra.

Klimatyzacja

W pojazdach z klimatyzacją Climatronic możliwe jest jej działanie w trybie eco ^1) , szczególnie ograniczające zużycie paliwa.

Aktywny tempomat (ACC) ^2)

W zależności od aktywnego profilu jazdy, występuje zróżnicowanie trybu przyspieszania przez aktywny tempomat.

Elektroniczna samoblokada mechanizmu różnicowego ^2)

Samoblokujący się mechanizm różnicowy dostosowuje się w zależności od wybrane-go profilu jazdy. Profil Normal lub Cupra wybiera się z myślą przede wszystkim o lepszej trakcji przy sportowej jeździe.

Ustawienie trybu jazdy

Rys. 220 Konsola środkowa: Przycisk MODE [TRYB].

Do wyboru są tryby: Normalny, Sport, Eco i Indywidualne ustawienia.

Można wybrać dany tryb albo kilkakrotnym naciśnięciem klawisza MODE »» rys. 220,

albo na ekranie dotykowym, w menu, które otwiera się za naciśnięciem tego klawisza.

Ikona na wyświetlaczu systemu Easy Connect informuje o tym, który Profil jest aktywny w danej chwili.

Przycisk MODE pozostaje podświetlony na żółto, jeżeli aktywny tryb jest inny niż Normalny.

Profil jazdy	Charakterystyka
Normalny	Oferuje zrównoważoną jazdę odpowiednią dla codziennego użytkowania.
Sport	Zapewnia kompleksowe i dynamiczne osiągi samochodu, pozwalające kierowcy na bardziej sportowy styl jazdy.
Eco	Ukierunkowuje samochód pod kątem szczególnie niskiego zużycią paliwa, ułatwiając stosowanie stylu oszczędnościowego z poszanowaniem środowiska.
Indywidualne ustawienia	Umożliwia modyfikację określonych konfiguracji poprzez naciśnięcie przycisku Ustawienia profilu. Funkcje, które można regulować w zależności od wersji wyposażenia samochodu.

Czynność

Profil jazdy Charakterystyka

Komfort ^a)

Umożliwia bardziej zrełaksowaną i komfortową jazdę, na przykład długimi odcinkami autostrad. Polega głównie na miękkim ustawieniu zawieszenia (DCC).

a) Tylko w wersjach FR oraz X-PERIENCE wyposażonych w dynamiczną kontrolę zawieszenia.

UWAGA

Obsługując Profil Jazdy SEAT-a, należy zwracać uwagę na ruch drogowy, w przeciwnym razie może dojść do wypadku.

Informacja

• W momencie wyłączenia silnika samochód zawsze zapisuje profil jazdy, który był wybrany w chwili wingęcia kluczyka ze stacyjki. Natomiast w momencie ponownego rozruchu silnika ani silnik, ani skrzynia nie uruchomią się w wybranym ustawieniu. Aby powrócić do żadanego ustawienia silnika i skrzyni, należy wybrać ponownie odpowiedni profil jazdy lub kilkakrotnie nacisnąć przycisk systemu Easy Connect.
• Prędkość i styl jazdy należy zawsze dostosować do widoczności, pogody i warunków ruchu.
• Profil Eco nie jest zalecany w przypadku holowania pojazdu.

Ustawienie trybu jazdy

√ Obowiązuje dla modelu: Leon Cupra

Rys. 221 Konsola środkowa: Klawisz profilu jazdy Cupra.

Do wyboru są tryby: Komfort, Sport, Cupra i Indywidualne ustawienia.

Klawisz profilu jazdy Cupra

Można wybrać dany Profil albo kilkakrotnym naciśnięciem klawisza z logo Cupra » rys. 221, albo na ekranie dotykowym, w menu, które otwiera się za naciśnięciem tego klawisza.

Ikona na wyświetlaczu systemu Easy Connect informuje o tym, który Profil jest aktywny w danej chwili.

Podświetlenie klawisza z logo Cupra utrzymuje się jedynie wówczas, gdy aktywny jest profil Cupra.

Profil jazdy Charakterystyka

Komfort	Umożliwia bardziej zrelaksowaną i komfortową jazdę, na przykład długimi odcinkami autostrad. Polega głównie na miękkim ustawieniu zawieszenia (DCC).
Sport	Jest to podstawowy profil zgodny z duchem samochodu, odpowiedni do dynamicznej jazdy.
Cupra	Nadaje samochodowi zdecydowanie bardziej sportowego charakteru i pozwala na maksymalne osiągi.
Indywidualne ustawienia	Umożliwia modyfikację określonych konfiguracji poprzez naciśnięcie przycisku Ustawienia profilu. Funkcje, które można regulować w zależności od wersji wyposażenia samochodu.

UWAGA

Obsługując Profil Jazdy SEAT-a, należy zwracać uwagę na ruch drogowy, w przeciwnym razie może dojść do wypadku.

Informacja

- W momencie wyłączenia silnika samochód zawsze zapisuje profil jazdy, który był wybrany w chwili wingęcia kluczyka ze stacyjki. Natomlast w momencie po-nownego rozruchu silnika, ani sam silnik, ani przełożenia nie uruchomią się w

Systemy wspomagające kierowcę

bardziej sportowym Profilu, ze względów oszczędności paliwa. Aby powrócić do bardziej sportowego profilu silnika i przełożen, należy wybrać ponownie odpowiedni profil jazdy na ekranie Easy Connect.

- Prędkość i styl jazdy należy zawsze dostosować do widoczności, pogody i warunków ruchu.

Kick-down

Funkcja kick-down umożliwia osiągnięcie maksymalnego przyspieszenia.

Po wybraniu trybu eco* »» strona 255 spośród Profil jazdy SEAT-a (SEAT Drive Profile)*, przy wciśnięciu pedału gazu i pokonaniu oporu w położeniu pośrednim następuje automatyczna kontrola mocy silnika pod kątem największego przyspieszenia samochodu.

UWAGA

Należy zauważyć, że na śliskich lub mokrych nawierzchniach funkcja kickdown może spowodować buksowanie kół i w konsekwencji poślizg.

Czynność

System rozpoznawania zna- ków drogowych\*1)

Wprowadzenie

System rozpoznawania znaków drogowych rejestruje tradycyjne znaki drogowe mijane przez samochód za pomocą kamery w podstawie lusterka wstecznego i dostarcza informacji na temat ograniczeń prędkości i zakazu wyprzedzania. W granicach swoich możliwości system wyświetla również inne znaki, takie jak ograniczenia obowiązujące w konkretnej porze, znaki dla pojazdów z przyczepą »» strona 272 lub ograniczenia obowiązujące w czasie deszczu. System może wyświetlać obowiązujące ograniczenia prędkości, nawet gdy samochód podczas jazdy nie napotyka na znaki przy drodze.

W Niemczech na autostradach i drogach ekspresowych, oprócz ograniczeń prędkości i zakazu wyprzedzania, system wyświetla również koniec ograniczenia. W innych krajach wyświetlane jest zawsze obowiązujące ograniczenie prędkości na danej drodze.

UWAGA

Technologia systemu rozpoznawania znaków drogowych nie może działać wbrew prawom fizyki i podlega ograniczeniom systemu. Dodatkowe udogodnienie oferowane przez system rozpoznawania znaków drogowych nie powinno skłaniać kierowcy do podejmowania ryzyka podczas jazdy. Żaden system nigdy nie zastąpi uwagi kierowcy.

• Należy dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
  • Zła widoczność, ciemność, śnieg, deszcz i mjła mogą prowadzić do niewyświetlania znaków przez system lub do ich błędnego wyświetlania.
• Jeżeli pole widzenia kamery jest zabrudzone, zasłonięte lub uszkodzone, może to zakłócić działanie systemu.

UWAGA

Zalecenia i wskazania dotyczące ruchu, wyświetlane przez system rozpoznawania znaków drogowych, mogą różnić się od rzeczywistej sytuacji na drodze.
- System nie zawsze jest w stanie wykryć lub poprawnie wyświetlić wszystkie znaki drogowe.

- Znaki drogowe oraz przepisy ruchu drogowego mają pierwszeństwo przed zaleceniami i informacjami wyświetlanymi przez system.

Informacja

Aby nie zakłócać działania systemu, należy mieć na uwadze następujące kwestie:

• Systematycznie czyścić pole widzenia kamery i utrzymywać ją w czystości, w stanie wolnym od śniegu i lodu.
• Nie zakrywać niczym pola widzenia kamery.
• Należy wymieniać uszkodzone lub zużyte pióra wycieraczek, aby uniknąć smug w polu widzenia kamery.
• Sprawdzać, czy w polu widzenia kame- ry nie występują uszkodzenia przedniej szyby.

Informacja

• Korzystanie z nieaktualnych map systemu nawigacji może spowodować niewłaściwe wyświetlanie znaków drogowych przez system.
• W trybie nawigacji wg punktów trasy system rozpoznawania znaków drogowych jest tylko częściowo dostępny.

Systemy wspomagające kierowcę

Wskazania wyświetlacza

Rys. 222 Na tablicy rozdzielczej: przykłady ograniczeń prędkości lub zakazu wyprze- dzania oraz odpowiadające im znaki.

Rozpoznane przez system znaki drogowe są wyświetlane na tablicy rozdzielczej »» rys. 222 i, w zależności od systemu na-wigacji, również w systemie multimedial-nym »» strona 35.

Komunikaty systemu rozpozna-wania znaków drogowych	Przyczyna i rozwiąza-nie
Nie ma dostępnych znaków drogowych	System się ładuje.LUB TEŻ:kamera nie roz-poznała żadnych znaków nakazu lub zakazu.
Błąd: Rozpoznawa-nie znaków drogo-wych	Usterka systemuW takim wypadku należy zlecić kontrolę systemu w serwisie.
Ostrzeżenie o prędkości aktual-nie niedostępne.	Błąd funkcji ostrzeżenia o prędkości w ramach syste-mu rozpoznawania znaków drogowych.W takim wypadku należy zlecić kontrolę systemu w serwisie.
Rozpoznawanie znaków drogowych:Oczyścić przednią szybę!	Przednia szyba w obszarze kamery jest zabrudzona.Oczyścić przednią szybę.
Rozpoznawanie znaków drogowych:Rozpoznawanie znaków drogowych:aktualnie w ograniczonym zakresie	System nawigacji nie przekazuje żadnych danych.Sprawdzić czy system nawi-gacji posiada aktualne mapy.LUB TEŻ:czy samochód nie znajduje się aktualnie w rejonie, którego nie ma na mapach systemu nawigacji.

Komunikaty systemu rozpozna-wania znaków drogowych	Przyczyna i rozwiąza-nie
Brak danych System wykrywania znaków drogowych nie działa w danym kraju.

UWAGA

Ignorowanie komunikatów może doprowadzić do zatrzymania samochodu podczas jazdy, lub spowodować wypadek i poważne obrażenia.

- Nigdy nie wolno ignorować wyświetlanych komunikatów.

- Zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu przy najbliższej okazji.

Informacja

Brak reakcji na zapalenie się lampek ostrzegawczych i wyświetlone komunikaty może doprowadzić do uszkodzenia samochodu.

Obstuga

System rozpoznawania znaków drogowych nie działa we wszystkich krajach. Warto o tym pamiętać, udając się do innego kraju. »

Czynność

Włączanie i wyłączanie wyświetlania znaków drogowych na tablicy rozdzielczej

Stałe wyświetlanie znaków drogowych na tablicy rozdzielczej można włączać i wyłączać w systemie multimedialnym za pomocą przycisku CAR i przycisków funkcyjnych USTAWIENIA i Asystenci.

Wyświetlanie znaków drogowych

Gdy system rozpoznawania znaków drogowych jest włączony, umieszczona w podstawie lusterka wstecznego kamera rozpoznaje znaki drogowe przed samochodem. Po sprawdzeniu i ocenie informacji z kamery, z systemu nawigacji i aktualnych informacji, wyświetlane są maksymalnie trzy znaki drogowe obowiązujące na danym odcinku drogi » rys. 222 B oprócz tego wyświetlane są odpowiednie oznaczenia dodatkowe.

Pierwszy: Znak aktualnie obowiązujący kierowcę pokazuje się w lewej części ekranu. Na przykład, ograniczenie prędkości maksymalnej do 130 km/h (100 mph) >> rys. 222 A.

Drugi: Znak obowiązujący jedynie w określonych okolicznościach np. 100 km/h (60 mph) pojawia się jako drugi, wraz z dodatkowym oznaczeniem deszczu.

Dodatkowe oznaczenie: Jeśli podczas jazdy włączona jest wycieraczka przed-

niej szyby, komunikat z dodatkowym oznaczeniem deszczu wyświetl się jako pierwszy, ponieważ w danej chwili to ten znak będzie obowiązujący.

Trzeci: Znak obowiązujący tylko w określonych warunkach, np. zakaz wyprzedzania w określonych porach dnia będzie wyświetlany jako trzeci

rys. 222 C.

Ostrzeżenie o prędkości

Jeżeli system stwierdzi przekroczenie dozwolonej prędkości, może ostrzec kierowcę za pomocą dźwiękowego „gongu” oraz wizualnego komunikatu na tablicy rozdzielczej.

Ostrzeżenie o prędkości można modyfikować lub zupełnie wyłączyć za pomocą systemu multimedialnego przyciskiem CAR i przyciskami funkcyjnymi USTAWIENIA i Asystenci. >>> strona 35 Prędkość można ustawiać co 5 km/h w przedziale od 0 km/h do 20 km/h więcej, niż wynosi prędkość dozwolona ograniczeniem.

Holowanie przyczepy

W samochodach fabrycznie wyposażonych w zaczep holowniczy oraz w przyczepach z podłączeniem elektrycznym do samochodu istnieje możliwość włączania i wyłączania wyświetlania konkretnych znaków drogowych obowiązujących pojazdy z przyczepą, takich jak znaki ograniczenia prędkości lub

zakazu wyprzedzania. Włączania i wyłączania dokonuje się za pomocą systemu multimedialnego przyciskiem CAR i przyciskami funkcyjnymi USTAWIENIA i Asystenci »» strona 35.

W trybie jazdy z przyczepą można ustawić wyświetlanie ograniczeń prędkości obowiązujących zestaw z danym typem przyczepy. Prędkość można ustawiać co 10 km/h w przedziale od 60 km/h do 130 km/h. Ustawienie prędkości powyżej obowiązującego w danym kraju ograniczenia dla zestawów z przyczepą powoduje automatyczne wyświetlanie przez system standardowych ograniczeń prędkości, np. w Niemczech 80 km/h.

W razie wyłączenia ostrzeżenia o prędkości dla zestawu z przyczepą system będzie wyświetlać ograniczenia prędkości dla samego samochodu.

Ograniczone działanie

System rozpoznawania znaków drogowych posiada swoje ograniczenia. W następujących okolicznościach system będzie działać w ograniczonym zakresie lub nie będzie działać w ogółe:

- W razie niedostatecznej widoczności podczas np. opadów śniegu, deszczu lub występowania mgły.

Systemy wspomagające kierowcę

• W razie oślepiającego światła, np. słonecznego lub pochodzącego z reflektorów nadjeżdżających z przeciwka pojazdów.
• Przy jeździe z dużą prędkością.
• Jeśli obiektyw kamery jest zabrudzony.
• Jeżeli znaki drogowe znajdują się poza polem widzenia kamery.
• Jeżeli znaki drogowe są całkowicie lub częściowo zasłonięte np. przez drzewa, śnieg, brud lub przez inne samochody.
• W razie nienormatywnych znaków drogowych.
• W razie uszkodzonych lub pogiętych znaków drogowych.
• Gdy znaki są wyświetlane na tablicach zmiennej treści nad jezdnią (tablice LED lub inne tablice świetlne).
  • W razie nieaktualnych map nawigacji.
• W przypadku nalepek na samochodach przedstawiających znaki drogowe, np. ograniczenie prędkości na samochodach ciężarowych.

Wykrywanie zmęczenia (zalecenie przerwy)\*

Wprowadzenie

Funkcja wykrywania zmęczenia informuje kierowcę, kiedy jego zachowanie podczas jazdy wykazuje oznaki zmęczenia.

UWAGA

Nie należy pozwolić, by udogodnienie oferowane przez funkcję Wykrywania zmęczenia skłoniło kierowcę do podejmowania ryzyka podczas jazdy. Podczas długich podróży regularnie robić odpowiednio długie przerwy.

• Kierowca zawsze przyjmuje pełną odpowiedzialność za kierowanie pojazdem.
• Nigdy nie prowadzić samochodu, jeżeli odczuwa się zmęczenie.
• System nie wykrywa zmęczenia kierowcy we wszystkich okolicznościach. Sprawdzić informacje w rozdziale
  »» strona 262, Ograniczenia systemu.
• W niektórych sytuacjach system może błędnie interpretować niektóre zamierzone manewry pojazdem jako zmęczenie kierowcy.
• W przypadku chwilowego zaśnięcia kierowcy za kierownicą nie zostaje wysłane żadne ostrzeżenie!

- Należy przestrzegać wskazówek na tablicy rozdzielczej i podejmować ko-nieczne działania.

Informacja

• Wykrywanie zmęczenia opracowano tylko do jazdy na autostradach i drogach utwardzonych.
• W przypadku błędu w systemie zlecić kontrolę systemu go przez serwis.

Funkcja i działanie

Rys. 223 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: symbol wykrycia zmęczenia.

Wykrywanie zmeczenia określa zachowanie kierowcy w czasie jazdy przy rozpoczęciu podróży, wykonując obliczenie zmeczenia. Obliczenia są porównywane stale z faktycznym zachowaniem podczas jazdy. Jeżeli system wykryje, że kierowca jest

Czynność

zmęczony, rozlega się sygnał dźwiękowy i wyświetła sygnał wizualny oraz dodatkowy komunikat na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej »»rys. 223. Komunikat na tablicy rozdzielczej pokazywany jest przez około 5 sekund, i powtarzany, w zależności od przypadku. System przechowuje ostatni wyświetlany komunikat.

Komunikat na wyświetlaczu tablicy roz-dzielczej można wyłączyć, naciskając przycisk OK/RESET na dźwigni wycieraczek przed-niej szyby lub przycisk OK kierownicy wielo-funkcyjnej >>> strona 39.

Komunikat można ponownie wywołać na ekranie tablicy rozdzielczej za pomocą wyświetlacza wielofunkcyjnego >>> stro-na 39.

Warunki działania

Zachowanie podczas jazdy oblicza się przy prędkościach powyżej 65 km/h (40 mil/h) do około 200 km/h (125 mil/h).

Włączanie i wyłączanie

Wykrywanie zmeczenia można włącać i wyłącać w systemie Easy Connect przyciskiem CAR i przyciskiem funkcyjnym USTAWIENIA. »» strona 35 Oznaczenie wskazuje, że włączono korekte.

Ograniczenia systemu

Wykrywanie zmęczenia ma pewne ograniczenia właściwe dla systemu. Działanie funkcji Wykrywania zmęczenia może być ograniczone lub niemożliwe w następujących warunkach:

• przy prędkościach poniżej 65 km/h
• przy prędkościach powyżej 200 km/h
  • podczas jazdy na zakrętach
  • na drogach o złym stanie nawierzchni
• w niekorzystnych warunkach pogodowych
• podczas stosowania sportowego stylu jazdy
• w przypadku poważnego rozproszenia kierowcy

Wykrywanie zmeczenia zostanie przywrócone po postoju samochodu trwającym ponad 15 minut, po wyłączeniu zapłonu lub po wypięciu pasów bezpieczeństwa przez kierowcę i otwarciu drzwi.

W przypadku jazdy z niewielką prędkością przez dłuższy okres (poniżej 65 km/h) system automatycznie przywraca obliczanie zmeczenia. Przy jeździe z wyższą prędkością obliczanie zmeczenia zostanie ponownie przeprowadzone.

Wspomaganie parkowania

Powiązany film

B5F-0841
Rys. 224 Bezpieczeństwo

Informacje ogólne

Dostępne są różne systemy pomocy w parkowaniu lub manewrowaniu, w zależności od wyposażenia zainstalowanego w samochodzie.

Tylny czujnik parkowania posiada sygnał dźwiękowy ostrzegający o przeszkodach za samochodem »» strona 264.

Podczas parkowania System Parking Plus pomaga kierowcy, ostrzegając go sygnałami wzrokowymi i dźwiękowymi przed przeszkodami wykrytymi przed i za samochodem » strona 264.

UWAGA

- Zawsze należy zwracać uwagę, również patrząc przed siebie, na ruch drogowy i otoczenie samochodu. Układy

Systemy wspomagające kierowcę

wspomagania nie zastąpią uwagi kierowcy. Przy parkowaniu i wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego lub podczas wykonywania podobnych manewrów kierowca zawsze bierze na siebie odpowiedzialność.

• Należy zawsze dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
• Ultradźwiękowe czujniki posiadają martwe pola, w których nie wykrywają przeszkód ani ludzi. Zwracać szczególną uwagę na dzieci i zwierzęta:
• Zawsze zachowywać kontrolę wzrokwą nad otoczeniem pojazdu: jako dodatkowej pomocy używać lusterek wstecznych.

OSTROŻNIE

Na funkcje wspomagania parkowania negatywny wpływ mogą mieć różne czynniki mogące spowodować uszkodzenie pojazdu lub jego bezpośredniego otoczenia:

• W pewnych okolicznościach system nie wykrywa ani nie ukazuje pewnych obiektów na wyświetlaczu:
  – Przedmioty takie jak łańcuchy, dyszle przyczep, ogrodzenia, słupki i nieduże drzewa.

- Obiekty umieszczone ponad czujnikami, takie jak wystające części ścian.

- Obiekty o określonej powierzchni lub strukturze, takie jak siatki druciane lub pył śnieżny.

• Niektóre powierzchnie obiektów i odzież nie odbijają sygnałów ultradźwiękowych. System nie wykrywa takich przedmiotów i ludzi mających na sobie taką odzież, lub też wykrywa je niewłaściwie.
• Na sygnały z czujników ultradźwiękowych mogą mieć wpływ zewnętrzne źródła dźwięku. W pewnych okolicznościach może to uniemożliwić wykrywanie przez nie osób lub przedmiotów.
• Należy pamiętać, że niskie przeszkody wykryte przez system mogą nie być rejestrowane przez czujniki, gdy samochód zbliża się do nich, wskutek czego system nie wydaje żadnych dalszych sygnałów ostrzegawczych. W pewnych okolicznościach nie są wykrywane również obiekty takie, jak wysokie krawężniki mogące uszkodzić podwozie samochodu.
• Zignorowanie pierwszego ostrzeżenia systemu sygnalizacji przy parkowaniu może doprowadzić do poważnych uszkodzeń samochodu.
• Uderzenia lub uszkodzenia atrapy chłodnicy, zderzaka, koła, nadkola i podwozia pojazdu mogą zmienić kierunek czujników. Może to wpłynąć na funkcję

wspomagania parkowania. Zlecić kontrolę funkcji w serwisie.

Informacja

• W pewnych sytuacjach system może ostrzegać nawet, gdy w danym obszarze nie ma żadnych przeszkód, np.
• na nierównym lub wyboistym podło- żu, lub w wysokiej trawie;
• w przypadku obecności zewnętrznych źródeł ultradźwięków, np. podczas mycia pojazdu lub emitowanych przez inne pojazdy,
  – przy intensywnych opadach deszczu, śniegu lub w gęstych spalinach.
• jeśli tablica rejestracyjna (przednia lub tylna) nie jest prawidłowo zamo- cowana do powierzchni zderzaka;

• w miejscach takich, jak pod szczytem wzgórza.

• Aby zagwarantować prawidłowe działanie systemu, czujniki ultradźwiękowe należy utrzymywać w czystości, usuwać z nich śnieg lub łód i nie zakrywać ich naklejkami ani innymi przedmiotami.

• W przypadku używania wysokociśnie-niowych lub parowych urządzeń do czyszczenia czujników ultradźwiękowych, stosować je bezpośrednio na czujniki tylko przez bardzo krótki czas i z odległości ponad 10 cm.

Czynność

• Instalowanie dodatkowego wyposażenia, takiego jak bagażnik rowerowy, może kolidować z funkcją systemu czujników parkowania.
• W celu zaznajomienia z systemem zaleca się ćwiczenie parkowanie na obszarze lub parkingu wolnym od ruchu drogowego. Ćwiczyć należy w dobrych warunkach pogodowych i przy dobrym oświetleniu.
• Można zmieniać poziom głośności i ton sygnału ostrzeżenia, oprócz wskazań >>>strona 267.
• W samochodach bez systemu informowania kierowcy parametry te można modyfikować w Centrum Serwisowym SEAT-a lub w innym serwisie.
• Należy przestrzegać zaleceń dotyczących holowania przyczepy »» stro-na 268.
• Wyświetlacz ekranu Easy Connect reaguje z niewielkim opóźnieniem.

Tylny czujnik parkowania\*

Wspomaganie parkowania tyłem pomaga kierowcy w parkowaniu za pomocą ostrzeżeń dźwiękowych.

Opis

Czujniki zintegrowane są w tylnym zderzaku. Gdy czujniki wykryją przeszkodę, kierowca jest informowany za pomocą dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych.

W szczególności należy sprawdzić, czy czujniki nie są zasłonięte taśmą, brudem ani niczym innym, ponieważ może to wpływać na działanie systemu. Instrukcje czyszczenia >>>strona 287.

Przybliżony zakres pomiarowy czujników wynosi:

obszar z boku 0,60 m

obszar centralny 1,60 m

Przy zbliżaniu się do przeszkody odstępy między sygnałami dźwiękowymi są coraz krótsze. Przy osiągnięciu odległości około 0,30 m sygnał będzie ciągły: Nie jechać już dalej do przodu (ani do tyłu)»» △ zob. Informacje ogólne na stronie 262, »» ⓘ zob. Informacje ogólne na stronie 263!

Jeżeli utrzyma się odległość od przeszkody, poziom głośności sygnału ostrzeżenia zacznie się zmniejszać po czterech sekundach (nie wpływa to na ton ciągłego ostrzeżenia).

Włączanie/wyłączanie

Przy włączaniu biegu wstecznego wspomaganie parkowania włącza się automatycznie. Zostaje to potwierdzone krótkim sygnałem ostrzegawczym. Po wyłączeniu biegu wstecznego system wspomagania parkowania zostaje natychmiast odłączony.

Wspomaganie parkowania plus*

System Parking plus pomaga przy parkowaniu za pomocą sygnałów wzrokowych i dźwiękowych.

Czujniki zintegrowane są w przednim i tylnym zderzaku. Gdy czujniki wykryją przeszkodę, kierowca jest informowany za pomocą dźwiękowych i wizualnych sygnałów ostrzegawczych.

W razie niebezpieczeństwo zderzenia z przodu, ostrzeżenia dźwiękowe wysyłane są z przodu pojazdu, a w razie niebezpieczeństwa kolizji z tyłu – z tyłu.

Systemy wspomagające kierowcę

W szczególności należy sprawdzić, czy czujniki nie są zaklejone taśmą ani niczym innym, ponieważ może to wpływać na działanie systemu. Instrukcje czyszczenia »» strona 287.

Przybliżony zakres pomiarowy czujników wynosi:

Przy zbliżaniu się do przeszkody przedział czasowy pomiędzy sygnałami dźwiękowymi ulega skróceniu. Przy zbliżeniu się na odległość około 30 cm ostrzeżenie przechodzi w stały sygnał dźwiękowy, nie należy wówczas już jechać dalej do przodu (lub, odpowiednio, do tyłu!).

Jeżeli utrzyma się odległość od przeszkody, poziom głośności sygnału ostrzeżenia zacznie się zmniejszać po czterech sekundach (nie wpływa to na ton ciągłego ostrzeżenia).

Działanie Wspomagania parkowania

Rys. 226 Konsola środkowa: przycisk wspomagania parkowania.

Ręczne włączanie Wspomagania parkowania

- Nacisnąć przycisk Pw jednokrotnie.

Ręczne wyłączanie Wspomagania parkowania

- Nacisnąć przycisk P _w ponownie.

Ręczne odłączenie komunikatów wizualnych Wspomagania parkowania (sygnały dźwiękowe pozostają aktywne)

• Nacisnąć przycisk menu głównego fabrycznego systemu multimedialnego.
• LUB: nacisnąć przycisk funkcyjny PO-WRÓT.

Automatyczne włączanie Wspomagania parkowania

• Włączyć wsteczny bieg lub ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu R.
• LUB: w zależności od wyposażenia, jeśli samochód stacza się do tyłu ^1 .
• LUB: Jeżeli samochód zbliża się do przeszkody znajdującej się na jego torze jazdy z przodu z prędkością poniżej 10 km/h »» strona 266, Automatyczne włączenie. Przeszkoda zostaje wykryta z odległości ok. 95 cm, jeśli w systemie informacyjno-rozrywkowym włączone jest automatyczne podłączenie. Wyświetła się widok zredukowany.

Czynność

Automatyczne odłączenie Wspomagania parkowania

• Ustawić dźwignię w położeniu P.
• LUB: w jeździe do przodu przyspieszyć do prędkości ponad 10 km/h.

Tymczasowe wyciszenie dźwięku we Wspomaganiu parkowania

- Nacisnąć przycisk funkcyjny 📀.

Zmiana z widoku zredukowanego na pełny

• Włączyć wsteczny bieg lub ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu R.
• LUB: w zależności od wyposażenia, jeśli samochód stacza się do tyłu ^1) .
• LUB: nacisnąć ikonę samochodu w zredukowanym widoku.

W razie potrzeby przełączyć na widok tylnego czujnika (kamera cofania „RVC“)

• Włączyć wsteczny bieg lub ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu R.
  • LUB: Nacisnąć przycisk funkcyjny RVC.

Rozlegnie się krótki sygnał potwierdzenia i po włączeniu systemu symbol przycisku podświetli się na żółto.

Automatyczne włączenie

Rys. 227 Ikona oznaczająca automatyczną aktywację.

W momencie automatycznej aktywacji systemu Parking Plus, wyświetla się ikona samochodu, a po lewej stronie ekranu pojawiają się segmenty »rys. 227.

Wolne zbliżanie się do przeszkody wykrytej przed samochodem spowoduje automatyczną aktywację systemu. System działa tylko wówczas, gdy prędkość po raz pierwszy spadnie poniżej 10 km/h.

Jeżeli wspomaganie parkowania jest wyłączone za pomocą przycisku P _4 , należy wykonać następujące czynności w celu automatycznego jego włączenia:

• Wyłączyć zapłon i włączyć go ponownie.
• LUB: przyspieszyć powyżej 10 km/h, a następnie zmniejszyć prędkość poniżej tej wartości.
• LUB: ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P a następnie przesunąć ją z tego położenia.
• LUB: włączyć i wyłączyć automatycznie włączanie w menu systemowym Easy Connect.

Automatyczną aktywację sygnalizowaną wyświetlieniem ikony wspomagania parkowania można włączać i wyłączać w menu systemu Easy Connect >>>strona 35:

• Włączyć zapłon.
• Wybrać: przycisk CAR i następnie przycisk funkcyjny USTAWIENIA > Parkowanie i manewrowanie.

Systemy wspomagające kierowcę

- Wybrać opcję Automatyczne włączenie. Kiedy pole przycisku funkcyjnego jest zaznaczone jako aktywne ☑, oznacza to, że funkcja jest włączona.

Jeśli system został aktywowany automatycznie, dźwięk ostrzeżenia będzie słyszalny tylko gdy przeszkody z przodu będą w odległości mniejszej niż 50 cm.

OSTROŻNIE

Automatyczne włączanie Wspomagania parkowania działa tylko podczas jazdy z małą prędkością. Jeśli styl jazdy nie jest dostosowany do okoliczności, może to stać się przyczyną wypadku i poważnych obrażeń lub uszkodzeń.

Segmenty wskazań na wyświetlaczu

Rys. 228 Wyświetlanie Wspomagania parkowania na wyświetlaczu systemu Easy Connect.

Odległość od przeszkody można oszacować za pomocą segmentów wokół samochodu.

Wskazania segmentów na wyświetlaczu są następujące:

Białe segmenty: biały segment wyświetla się, kiedy przeszkoda nie znajduje się na torze jazdy samochodu lub gdy kierunek jazdy jest przeciwny w stosunku do lokalizacji przeszkody.

Żółte segmenty: przeszkody znajdujące się na torze jazdy pojazdu, które są w odległości ponad 30 cm od samochodu, są wyświetlane na żółto.

Czerwone segmenty: przeszkody, które znajdują się w odległości mniejszej niż

30 cm od samochodu, są wyświetlane w kolorze czerwonym.

Ponadto w przypadku radioodbiorników SEAT Media System Plus/Navi System żółte linie pokazują tor jazdy samochodu, wytyczony na podstawie kąta skrętu kierownicy.

Za każdym razem, gdy przeszkoda znajduje się na kierunku jazdy samochodu, rozlega się ostrzeżenie dźwiękowe.

Kiedy samochód zbliża się do przeszkody, segmenty się do niego zbliżają. Wyświetlenie przedostatniego segmentu oznacza, że samochód znajduje się w strefie kolizyjnej. W strefie kolizji przeszkody przedstawiane są na czerwono, łącznie z przeszkodami poza torem jazdy. Nie jechać już dalej do przodu (ani do tyłu) >>>⚠ zob. Informacje ogólne na stronie 262, » ● zob. Informacje ogólne na stronie 263!

Regulacja wyświetlacza i ostrze- żeń dźwiękowych

Ustawienia wyświetlacza i sygnałów dźwiękowych wykonuje się poprzez system Easy Connect*.

Automatyczne włączenie

☑ włączony – włącza opcję Automatyczna aktywacja »» strona 266.

Czynność

□ wyłączony – wyłącza opcję Automatyczna aktywacja »» strona 266.

Głośność z przodu\*

Głośność w przestrzeni z przodu i tyłu

Ustawienia dźwięku z przodu\*

Częstotliwość (ton) dźwięku w przestrzeni z przodu.

Głośność z tyłu\*

Głośność w przestrzeni z tyłu.

Ustawienia dźwięku z tyłu\*

Częstotliwość (ton) dźwięku w przestrzeni z tyłu.

Regulacja głośności

Przy włączonym wspomaganiu parkowania głośność aktywnego źródła audio/video zostanie zmniejszona do głośności wybranego ustawienia.

Komunikaty o błędach

Jeżeli nastąpiła aktywacja albo włączenie Wspomagania parkowania i jeśli na tablicy rozdzielczej pojawia się komunikat o błę- dzie wspomagania parkowania, oznacza to awarię systemu.

Jeżeli usterka nie zniknie przed wyłączeniem zapłonu, przy następnym włączeniu wspomagania parkowania komunikat nie zostanie już wyświetlony.

W razie wystąpienia usterki w systemie wspomagania parkowania na tablicy roz-dzielczej pojawi się komunikat informujący o usterce. Towarzyszyć temu będzie migająca dioda LED P _4 .

Awaria czujnika powoduje wyświetlenie symbolu ⚠ na wyświetlaczu Easy Connect przed lub za samochodem. W przypadku usterki tylnego czujnika, wyświetlane są tylko przeszkody w obszarach Ⓐ oraz Ⓑ. »»rys. 225. W przypadku usterki przedniego czujnika, wyświetlane są tylko przeszkody w obszarach Ⓓ oraz Ⓔ.

Niezwłocznie zlecić usunięcie usterki w serwisie.

Zaczep holowniczy

W samochodach wyposażonych w fabrycznie zamontowany hak holowniczy, gdy przyczepa jest połączona elektrycznie, tylne czujniki Wspomagania parkowania pozostają nieaktywne po włączeniu biegu wstecznego, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w położeniu R lub kiedy naciśnięto przycisk P.

System Parking Plus

Odległość do ewentualnych przeszkód za samochodem nie będzie wyświetlana na ekranie i nie będzie sygnalizowana dźwiękowo.

Ekran systemu Easy Connect wyświetla tylko obiekty wykryte z przodu, a tor jazdy samochodu pozostaje ukryty.

Funkcja hamowania przy manewrowaniu\*

√ Dotyczy tylko systemu Parking Plus

Jeżeli podczas cofania zostanie wykryta przeszkoda, funkcja hamowania przy manewrowaniu włącza hamowanie awaryjne. W zależności od wersji wyposażenia, funkcja ta może również włączyć hamulec awaryjny podczas jazdy do przodu.

Funkcja hamowania awaryjnego ma na celu zminimalizowanie ryzyka zderzenia. Prędkość samochodu nie może przekraczać 10 km/h.

Status funkcji hamowanego manewru (włączona/wyłączona) sygnalizuje, odpowiednio, włączone lub wyłączone światło postojowe. Jeżeli włączono hamowanie awaryjne, funkcja będzie nieaktywna do chwili zmiany biegu.

Zastosowanie mają ograniczenia systemu parkowania.

Systemy wspomagające kierowcę

Funkcję hamowania podczas manewrowania konfiguruje się w systemie Easy Connect za pomocą przycisku CAR i przycisków funkcyjnych USTAWIENIA i Parkowanie i manewrowanie.

• włączony – umożliwia korzystanie z funkcji hamowania przy manewrowaniu.
• □ wyłączony – nie pozwala na korzystanie z funkcji hamowania przy manewrowaniu.

Tymczasowe wyłączenie hamowania awaryjnego

• Kiedy funkcja zostanie wyłączona za pomocą przycisku
  Hamowanie przy manewrowaniu, który pojawia się na ekranie Systemu parkowania w systemie Easy Connect.
• Jeżeli otwarte zostały jedne z drzwi, pokrywa bagażnika lub pokrywa silnika.

System wspomagania cofania „Kamera cofania“\*

Powiązany film

B5F-0841
Rys. 229 Bezpieczeństwo

Działanie i ostrzeżenie bezpieczeństwa

UWAGA

• Kamera cofania nie umożliwia precyzyjnego określenia odległości od przeszkody (ludzi, pojazdów, itp.), posiada również ograniczenia systemowe, wobec czego korzystanie z niej w sposób lekkomyślny lub bez należytej ostrożności może być przyczyną wypadków i obrażeń. Kierujący powinien przez cały zwracać uwagę na otoczenie, aby zapewnić bezpieczną jazdę.
• Obiektyw kamery poszerza i zakłóca pola widzenia i wyświetlane obiekty na ekranie w sposób sprawiający, że wyglądają one inaczej niż w rzeczywistości.

Przez to zakłócone jest również postrzeganie odległości.

• Ze względu na rozdzielczość ekranu lub niewystarczające oświetlenie niektóre elementy mogą być słabo widoczne lub w ogółe niewidoczne. Należy zwrócić szczególną uwagę na cienkie słupki, płoty, barierki lub drzewa, które mogą nie być wyświetlone na ekranie, a mogą uszkodzić samochód.
• Kamera cofania ma swoje martwe punkty, w których nie odwzorowuje ludzi ani przedmiotów (małe dzieci, zwierzęta i niektóre przedmioty nie są wykrywane w polu widzenia). Należy przez cały czas zwracać uwagę na otoczenie samochodu.
• Obiektyw kamery powinien być czysty, niezasłonięty lodem lub śniegiem; nie należy go również zakrywać w żaden sposób.
• Żaden system nigdy nie zastąpi uwagi kierowcy. W każdych okolicznościach należy kontrolować manewr parkowania, jak również otoczenie samochodu. Należy zawsze dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
• Patrząc na ekran nie należy odwracać uwagi od ruchu drogowego.
• Obrazy wyświetlane na ekranie kamery cofania są jedynie dwuwymiarowe. Ze względu na brak głębi wystające elementy lub dziury na drodze mogą być trudne

Czynność

do zauważenia lub zupełnie niewidoczne.

- Obciążenie samochodu zmienia sposób przedstawienia wyświetlanych linii orientacyjnych. Szerokość wyznaczana przez te linie zmniejsza się wraz ze wzrostem obciążenia. Należy zwrócić szczególną uwagę na otoczenie samochodu, przewożąc w bagażniku ciężki ładunek.

- W poniższych sytuacjach obiekty lub pojazdy pokazane na ekranie wydają się mniej lub bardzlej oddalone niż w rzeczywistości. Szczególną uwagę należy zwrócić:

• Przy ruszaniu z płaskiego podłoża pod góre.
  – Przy zjeździe ze wzniesienia na płaskie podłoże.
  – Przy dużym obciążeniu tyłu samochodu.
  – Zbliżając się do obiektów, które nie znajdują się na poziomie podłoża, lub z niego wystają. Podczas cofania przedmioty te mogą być poza kątem widzenia kamery.

Informacja

• Należy zachować dużą ostrożność i uwagę w przypadku małego doświadczenia z systemem.
• Wspomaganie cofania nie jest dostępne przy otwartej tylnej pokrywie pojazdu.

Instrukcje użytkowania

Rys. 230 Na zderzaku tylnym: umiejscowie-nie kamery cofania.

Kamera na zderzaku tylnym pomaga kierowcy w parkowaniu tyłem lub w manewrach »»rys. 230. Obraz z kamery widoczny jest razem z liniami orientacyjnymi nałożonymi przez system na ekranie systemu Easy Connect. U dołu ekranu wyświetla się część zderzaka odpowiadająca okolicom tablicy rejestracyjnej, która służy jako punkt odniesienia dla kierowcy.

Ustawienia Kamery cofania

System oferuje użytkownikom możliwość zmiany parametrów obrazu: jasności, kontrastu i koloru.

Aby zmienić te parametry, należy:

• Zaparkować w bezpiecznym miejscu.
  • Włączyć hamulec postojowy.

• Włączyć zapłon.

• W razie potrzeby włączyć system Easy Connect.
• Włączyć wsteczny bieg lub ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu R.
• Nacisnąć przycisk funkcyjny *: wyświetlony po prawej stronie obrazu.
• Dokonać koniecznych ustawień w menu, naciskając przyciski funkcyjne -/+ lub przesuwając odpowiedni klawisz przewijania.

Niezbędne warunki do parkowania i ma- newrowania przy użyciu kamery cofania

Z kamery cofania nie należy korzystać w następujących przypadkach:

• Jeśli wyświetlany obraz jest niewyraźny lub zniekształcony, na przykład przy słabej widoczności lub zabrudzonym obiektywie.
• Jeśli obszar za samochodem jest wyświetlany niewyraźnie lub widok jest niekompletny.
• Przy dużym obciążeniu tyłu samochodu.
• Jeśli położenie i kąt instalacji kamery zostały zmienione, np. w wyniku uderzenia w tył. W takim wypadku należy zlecić kontrolę systemu w serwisie.

Poznawanie systemu.

Aby zapoznać się z systemem, liniami orientacyjnymi oraz ich znaczeniem, SEAT zaleca ćwiczenie parkowania i manewrów

Systemy wspomagające kierowcę

przy użyciu kamery cofania w miejscu o małym natężeniu ruchu oraz przy dobrej pogodzie i widoczności.

Czyszczenie obiektywu kamery

Obiektyw kamery należy utrzymywać w czystości, usuwać z niego śnieg i łód.

• Zwilżyć obiektyw kamery za pomocą zwykłego środka czyszczącego do szkła na bazie alkoholu i wyczyścić obiektyw suchą szmatką.
• Śnieg usuwać za pomocą małego pędzelka.
• Do usuwania lodu należy używać preparatu odmrażającego w aerozolu.

OSTROŻNIE

• Do czyszczenia obiektywu kamery nie wolno używać ściernych środków czyszczących.
• Nie należy używać gorącej lub ciepłej wody do usunięcia lodu i śniegu z obiektywu. Można w ten sposób uszkodzić kamerę.

Parkowanie i manewry przy uzy- ciu kamery cofania

Rys. 231 Wyświetlane na ekranie systemu Easy Connect: linie orientacyjne.

Włączanie i wyłączanie systemu

• Kamera cofania włącza się, jeżeli włączony jest zapłon, silnik pracuje i wrzucony zostaje wsteczny bieg (przy ręcznej skrzyni biegów) lub dźwignia zostaje przesunięta w położenie R (przy automatycznej skrzyni biegów).
• System wyłącza się w ciągu 8 sekund od zwolnienia biegu wstecznego (w ręcznej skrzyni biegów) lub od przestawienia dźwigni z położenia R (przy automatycznej skrzyni biegów). System wyłączy się również natychmiast po wyłączeniu zapłonu.
• Kamera przestanie przesyłać obrazy powyżej prędkości 15 km/h na włączonym biegu wstecznym.

W połączeniu z Systemem Parking Plus »» strona 262, obraz z kamery przestanie być przesyłany natychmiast po wyłączeniu biegu wstecznego lub przesunięciu dźwigni biegów z położenia R po czym wyświetlona zostanie informacja wizualna z systemu Wspomagania Parkowania.

Ponadto w połączeniu z tym systemem, można również ukryć obraz wspomagania parkowania tyłem:

• Poprzez naciśnięcie jednego z przycisków systemu multimedialnego na wyświetlaczu.
• LUB: Przez naciśnięcie ikony samochodu, która pojawia się po lewej stronie ekranu (który przełącza się w tryb pełnoekranowy systemu optycznego Parking System Plus).

Aby ponownie wyświetlić obraz z kamery cofania:

- Wyłączyć bieg wsteczny lub zmienić położenie dźwigni, ponownie włączyć bieg wsteczny lub przestawić dźwignię biegów w położenie R.

Czynność

- LUB: Nacisnąć przycisk funkcyjny RVC lub ^1)

Znaczenie linii orientacyjnych

rys. 231

① Linie boczne: przedłużenie samochodu (przybliżona szerokość samochodu plus lusterka boczne) na drodze.
② Koniec bocznych linii orientacyjnych: obszar zaznaczony na zielono kończy się ok. 2 m za samochodem na nawierzchni drogi.
③ Linia pośrednia: wyznacza odległość ok. 1 m za samochodem na nawierzchni drogi.
④ Czerwona linia pozioma: wyznacza bezpieczną odległość ok. 40 cm za samochodem na nawierzchni drogi.

Manewr parkowania

• Zatrzymać samochód przed miejscem parkingowym i wrzucić wsteczny bieg (w ręcznej skrzyni biegów) lub przestawić dźwignię w położenie R (przy automatycznej skrzyni biegów).
• Cofać powoli i obracać kierownicę tak, aby boczne linie orientacyjne prowadziły w stronę miejsca parkingowego.

- Kierować samochodem na miejsce parkingowe w taki sposób, by boczne linie orientacyjne były do niego równoległe.

Zaczep holowniczy

Zaczep holowniczy\*

Wprowadzenie

Zamontowany w samochodzie zaczep holowniczy, niezależnie od tego czy jest fabryczny czy należy do oryginalnych akcesoriów SEAT-a, spełnia wszystkie krajowe wymogi techniczno-prawne w zakresie holowania.

Pojazd jest wyposażony w 13-stykowe złącze do połączenia instalacji elektrycznej przyczepy z pojazdem. Jeżeli przyczepa jest wyposażona w gniazdo 7-stykowe, można użyć odpowiedniego adaptera spośród oryginalnych akcesoriów SEAT-a.

Maksymalny dopuszczalny nacisk pionowy na zaczep holowniczy wynosi 80 kg.

UWAGA

- Przed każdą podróżą należy upewnić się, że demontowalne złącze kulowe jest należycie założone i zamontowane w swoim gnieździe.

Zaczep holowniczy

• Nie należy używać złącza kulowego, które nie jest prawidłowo zamontowane.
• Nie należy przystępować do holowania, jeśli zaczep jest uszkodzony lub brakuje w nim części.
• Zaczepu holowniczego nie należy prze- rabiać ani modyfikować.
• Nie wolno odczepiać złącza kulowego, jeżeli do samochodu jest dołączona przyczepa.

OSTROŻNIE

Należy ostrożnie obchodzić się ze złączem kulowym, aby uniknąć uszkodzeń lakieru zderzaka.

Informacja

Holowanie za pomocą samochodu wyposażonego w demontowalne złącze kulowe »» strona 108.

Opis

Rys. 232 Zaczep holowniczy/ demontowalne złącze kulowe/ klucz.

W zależności od kraju lub wersji, złącze ku- lowe zaczepu holowniczego znajduje się:

• pod płytą podłogi w bagażniku.
• lub na płycie podłogi w bagażniku, w worku przymocowanym do uchwytów mocujących.

Złącze kulowe montuje się i demontuje ręcznie.

Zaczep holowniczy jest dostarczany wraz z kluczem do niego.

Legenda do >>rys. 232

① gniazdo 13-stykowe
② Bolec bezpieczeństwa
③ Gniazdo haka
④ Zaślepka gniazda haka
⑤ Nakładka ochronna na złącze kulowe
⑥ Demontowalne złącze kulowe
⑦ Dźwignia blokująca
8 Osłona zamka
⑨ Bolec zwalniający
10 Zamek
11 Zatrzaski kulowe
12 Klucz

Informacja

W razie zgubienia klucza należy się skontaktować z Autoryzowanym Partnerem Serwisowym.

Czynność

Ustawianie w położeniu gotowości

Rys. 233 Krok 1.

Rys. 234 Krok 2.

Przed złożeniem demontowalnego złącza kulowego należy je umieścić w położeniu gotowości w następujących dwóch krokach.

Krok 1.

- Przekręcić klucz w kierunku wskazanym przez strzałkę ① do momentu, w którym część klucza z otworem znajdzie się na górze »rys. 233 (strzałka).

Krok 2.

• Uchwycić złącze kulowe poniżej nakładki ochronnej.
• Nacisnąć bolec zwalniający Ⓑ w kierunku strzałki ②, jednocześnie naciskając dźwignię ⓒ w kierunku strzałki ③ do oporu >>rys. 234.

Dźwignia zostanie zablokowana w tym położeniu.

Położenie gotowości

Rys. 235 Położenie gotowości: Położenie dźwigni i bolca zwalniającego.

Położenie gotowości prawidłowe

• Klucz Ⓐ >> rys. 235znajduje się w położeniu otwartym (część klucza z otworem znajduje się na górze).
• Dźwignia B >> rys. 235 jest w położeniu dolnym.
• Bolec zwalniający © >> rys. 235może być wysunięty.

Zaczep holowniczy

Tak ułożone złącze kulowe jest gotowe do zamontowania.

OSTROŻNIE

W położeniu gotowości nie można wyjąć ani obrócić klucza.

Montaż demontowalnego złącza kulowego - Krok 1

Rys. 236 Montaż demontowalnego złącza kulowego/ Bolec zwalniający w położeniu zamontowanym.

Montaż demontowalnego złącza kulowego

• Zsunąć zaślepkę gniazda haka ④

rys. 232 w dół.

- Ustawić złącze kulowe w położeniu gotowości »strona 274.

- Uchwycić złącze kulowe od dołu

rys. 236 i wcisnąć w gniazdo haka w kierunku wskazanym przez strzałkę ① do słyszalnego zablokowania >>>⚠️.

Dźwignia A obraca się automatycznie w kierunku strzałki 2 do góry, a bolec zwal-niający B wysuwa się na zewnątrz (wi-doczna będzie część czerwono-zielona) >>> △.

Jeżeli dźwignia A nie obróci się automatycznie lub jeśli bolec zwalniający B nie wysunie się, demontowalne złącze kulowe należy wyjąć, odciągając dźwignię jak najdalej w dół od gniazda, a następnie wyczyścić powierzchnie mocowania złącza, a także przestrzeń gniazda.

UWAGA

• Przy montażu należy uważać, by palce znajdowały się poza promieniem obrotu dźwigni. W przeciwnym razie grozi to obrażeniami palców!
• Nie należy próbować ustawić dźwigni w górnym położeniu na siłę, przekręcając klucz. Złącze kulowe nie będzie wówczas zamontowane prawidłowo!

Montaż demontowalnego złącza kulowego - Krok 2

Rys. 237 Zamknięcie zamka.

Rys. 238 Umieszczenie osłony na zamku.

Nie wolno pominąć pierwszego kroku montażu >>>strona 275, Montaż demontowalnego złącza kulowego - Krok 1!

- Przekręcić klucz Ⓐ w kierunku strzałki ① do momentu, w którym część klucza z otworem znajdzie się na dole »» rys. 237. »

Czynność

• Wyjąć klucz w kierunku wskazanym przez strzałkę ②.
• Umieścić osłone B na zamku w kierunku wskazanym przez strzałkę 3 >> rys. 238 >> 1.
• Sprawdzić, czy złącze kulowe jest dobrze zamontowane »strona 276, Sprawdzenie prawidłowego zamontowania.

OSTROŻNIE

• Po wyciągnięciu klucza należy zawsze umieścić osłonę na zamku. W razie zabrudzenia zamka włożenie klucza może okazać się niemożliwe.
• Gniazdo zaczepu holowniczego należy utrzymywać w czystości przez cały czas. Zabrudzenia mogą stanowić przeszkodę w prawidłowym zamontowaniu złącza kulowego!
• Po zdemontowaniu złącza kulowego należy zawsze założyć osłonę na gniazdo haka.

Sprawdzenie prawidłowego za- montowania

Rys. 239 Złącze kulowe prawidłowo za- montowane.

Przed każdym użyciem złącza kulowego należy sprawdzić, czy jest ono prawidłowo zamontowane.

Złącze kulowe prawidłowo zamontowane.

• Złącze nie wypadnie z gniazda przy większym „podskoku czy szarpnięciu”.
• Dźwignia Ⓐ >> rys. 239 jest podniesiona do końca.
• Bolec zwalniający Ⓑ >> rys. 239 jest całkowicie wysunięty (widoczna jest część czerwona i zielona).
• Klucz jest wyjęty z zamka.
• Osłona © >> rys. 239 jest założona na zamek.

UWAGA

Zaczepu holowniczego należy używać wyłącznie po prawidłowym zamontowaniu złącza kulowego!

Demontaż złącza kulowego - Krok 1

Rys. 240 Zdjęcie osłony zamka.

Rys. 241 Otwarcie zamka.

Zaczep holowniczy

• Zdjąć osłonę Ⓐ z zamka w kierunku wskazanym przez strzałkę ① >> rys. 240.
• Włożyć klucz B do zamka w kierunku wskazanym przez strzałkę 2 >> rys. 241.
• Przekręcić klucz w kierunku wskazanym przez strzałkę ③, aż część klucza z otwo- rem znajdzie się na górze.

UWAGA

Nie wolno odczepiać złącza kulowego, jeżeli do samochodu jest dołączona przyczepa.

Informacja

Przed zdemontowaniem złącza kulowego zaleca się założenie kapturka ochronnego na złącze.

Demontaż złącza kulowego - Krok 2

Rys. 242 Zdejmowanie złącza kulowego.

Nie wolno pominąć pierwszego kroku montażu »strona 276, Demontaż złącza ku- lowego - Krok 1!

Zdejmowanie złącza kulowego

• Uchwycić złącze kulowe od dołu.
- Nacisnąć bolec zwalniający Ⓐ w kierunku strzałki ① do oporu, jednocześnie naciskając dźwignię Ⓑ w kierunku strzałki ② do oporu.

W takim położeniu złącze kulowe jest luźne i opadnie swobodnie. Jeśli tak się nie sta- nie po jego zwolnieniu, należy je nacisnąć drugą ręką od góry.

Demontowalne złącze kulowe blokuje się równocześnie w położeniu gotowości, jest wobec tego gotowe do ponownego osadzenia w gnieździe haka >>>.

- Nałożyć zaślepkę ④ » rys. 232 na gniazdo.

UWAGA

Nie należy zostawiać złącza kulowego w bagażniku bez zamocowania. Może ono uszkodzić bagażnik w razie gwałtownego hamowania, a nawet zagrozić bezpieczeństwu pasażerów!

OSTROŻNIE

• Jeżeli trzymając dźwignię nie naciśnie się jej w dół do oporu, po zdemontowaniu złącza kulowego dźwignia uniesie się z powrotem do góry i nie zablokuje się w położeniu gotowości. W tym położeniu należy ustawić złącze kulowe, zanim przystąpi się do jego kolejnego montażu.
• Złącze kulowe należy przechowywać w położeniu gotowości, z włożonym kluczem, położone na boku przeciwległym do tego, na którym znajduje się klucz. Może dojść do uszkodzenia klucza!
• Operując dźwignią, nie należy używać zbyt dużej siły (np. stawać na niej)!

Czynność

Informacja

Przed odłożeniem złącza kulowego do innych narzędzi samochodowych należy oczyścić je z zabrudzeń.

Eksploatacja i konserwacja

Założyć zaślepkę na gniazdo, aby uniknąć jego zabrudzenia.

Przed podłączeniem przyczepy należy zawsze skontrolować złącze kulowe i w razie potrzeby zastosować odpowiedni smar.

Aby zachować czystość w bagażniku, zaleca się stosowanie materiału ochronnego, na który odłoży się złącze.

Wyczyścić wewnętrzną powierzchnię gniazda za pomocą odpowiedniego środka czyszczącego.

OSTROŻNIE

Górną część wejścia gniazda zaciskowego smaruje się. Należy sprawdzić, czy nie doszło do starcia smaru.

Holowanie przyczepy

O czym należy pamiętać podczas holowania przyczepy:

Pojazd można użyć do holowania przyczepy pod warunkiem, że jest właściwie wyposażony.

W razie zamiaru zamontowania zaczepu holowniczego należy zapoznać się z uwagami na >>> strona 282.

Złącza

Pojazd jest wyposażony w 13-stykowe złącze do połączenia instalacji elektrycznej przyczepy z pojazdem.

Jeżeli przyczepa ma 7-stykowe gniazdo, konieczne będzie użycie przewodu adaptera. Jest on dostępny w Centrum Serwisowym.

Masa przyczepy / obciążenie pionowe zaczepu

Nie wolno przekraczać dopuszczalnej masy przyczepy. Jeśli przyczepa nie zostanie załadowana do maksymalnej dozwolonej masy, można wjeźdżać na odcinki drogi o odpowiednio większym nachyleniu.

Maksymalne masy przyczep znajdują zastosowanie tylko do wysokości 1000 m n.p.m. Moc silnika zmniejsza się wraz z

wysokością ze względu na mniejszą gęstość powietrza. Z tego powodu im wyżej, tym mniejsza zdolność pojazdu do wjeżdżania pod górę. Maksymalną masę przyczepy należy wówczas odpowiednio zmniejszyć. Masę pojazdu z przyczepą należy zmniejszyć o 10% na każde 1000 m (lub proporcjonalnie do części tej miary). Łączna masa pojazdu z przyczepą jest suma rzeczywistej masy załadowanego pojazdu oraz rzeczywistej masy załadowanej przyczepy. W miarę możliwości należy holować przyczepę o maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem złącza kulowego zaczepu holowniczego, nie przekraczając jednak określonej wartości granicznej.

Wartości masy przyczepy i obciążenia zaczepu widniejące na tabliczce znamionowej zaczepu holowniczego podano tylko do celów certyfikacji. Właściwe wartości dla konkretnego posiadanego modelu, które mogą być mniejsze, podano w dokumentacji samochodu lub na >>> strona 321, Dane techniczne.

Rozłożenie ciężaru

Ładunki na przyczepie należy rozłożyć w taki sposób, aby ciężkie przedmioty znajdowały się możliwe najbliżej osi. Ładunki przewożone na przyczepie muszą być zabezpieczone przed przesuwaniem.

Zaczep holowniczy

Ciśnienie w oponach

Nalepka z wartościami maksymalnego dopuszczalnego ciśnienia w oponach znajduje się na tylnej części ramy lewych drzwi przednich. Ustawić ciśnienie w oponach przyczepy zgodnie z zaleceniami producenta przyczepy.

Lusterka boczne

Sprawdzić, czy wystarczająco widać drogę za przyczepą w standardowych lusterkach bocznych. Jeśli tak nie jest, należy zamontować dodatkowe lusterka zewnętrzne. Obydwa lusterka zewnętrzne powinny być zamontowane na dłuższych ramionach z zawiasami. Wyregulować lusterka tak, aby zapewnić wystarczający widok do tyłu.

Linka holownicza

Zawsze należy używać kabla między pojazdem a przyczepą »» strona 279.

Tylne światła przyczepy

Tylne światła przyczepy powinny spełniać obowiązujące przepisy bezpieczeństwa »» strona 279.

UWAGA

Nigdy nie należy przewozić pasażerów w przyczepie. Może to doprowadzić do zagrożenia życia.

Informacja

• Holowanie przyczepy oznacza dodatkowe obciążenie samochodu. Zalecamy przeprowadzenie dodatkowych serwisów pomiędzy zwykłymi przeglądami, jeżeli samochód jest często używany do ciągnięcia przyczepy.
• Należy się dowiedzieć, czy w danym kraju obowiązują specjalne przepisy dotyczące holowania przyczepy.

Zahaczanie i podłączanie przycze- py

Rys. 243 Schemat: opis styków w gnieździe elektrycznym przyczepy.

Legenda schematu >> rys. 243:

Styk Znaczenie

1 Kierunkowskaz lewy
2 Tylne światło przeciwmgielne

Legenda schematu >>> rys. 243:

Styk Znaczenie

3 Uziemienie, styki 1, 2, 4 do 8
4 Kierunkowskaz prawy
5 Tylne światło, prawe
6 Światła stopu
7 Tylne światło, lewe
8 Światła cofania
9 Zasilanie stałe
10 Przewód bez ładunku dodatniego
11 Uziemienie, styk 10
12 Nieprzydzielony
13 Uziemienie, styk 9

Gniazdo elektryczne przyczepy

Samochód jest wyposażony w 13-stykowe gniazdo do podłączenia instalacji elektrycznej przyczepy. Jeśli system wykryje elektryczne połączenie z przyczepą, urządzenia elektryczne przyczepy będą zasilane przez to złącze.

Czynność

Styk 9 podaje zasilanie stałe. W ten sposób zasila się, na przykład, wewnętrzne oświetlenie przyczepy. Styk 10 otrzymuje zasilanie tylko wtedy, gdy silnik jest uruchomiony. Przewód ładujący (styk 10) doładowuje, na przykład, akumulator przyczepy.

Styków 9 i 10 nie należy łączyć ze sobą, aby uniknąć rozładowania lub uszkodzenia akumulatora samochodu.

Uziemienia - styków 3, 11 i 13 - nie wolno nigdy łączyć ze sobą, aby uniknąć przeciążenia układu elektrycznego.

Jeżeli przyczepa ma gniazdo 7-stykowe, konieczne będzie użycie przewodu adaptera. W takim wypadku funkcja styku 10 nie będzie dostępna.

Maksymalne zużycie energii elektrycznej przez przyczepę

Światła stopu (ogółem) 84 W
Kierunkowskazy (z każdej strony)	42 W
Światła postojowe (ogółem) 100 W
Światła tylne (ogółem) 42 W
Tylne światło przeciwmgielne 42 W
Nie wolno przekraczać podanych wartości!

Informacja

• Jeśli tylne światła przyczepy nie są prawidłowo podłączone, uszkodzeniu może ulec elektronika samochodu.
• Jeśli przyczepa pobiera nadmierną ilość prądu, uszkodzeniu może ulec elektronika samochodu.
• Nie wolno podłączać instalacji elektrycznej przyczepy do styków elektrycznych tylnych światel lub innych źródeł zasilania. Używać tylko odpowiednich połączeń do zapewnienia zasilania elektrycznego przyczepy.

Złącze kulowe zaczepu holowni- czego\*

Złącze kulowe jest dostarczane wraz z instrukcją montażu i demontażu złącza kulowego haka holowniczego.

UWAGA

Złącze kulowe haka holowniczego musi być przechowywane bezpiecznie w bagażniku tak, aby nie mogło się przemieszczać, stwarzając ryzyko obrażeń.

Informacja

- Zgodnie z prawem złącza kulowe zasłaniające tablice rejestracyjne należy zdemontować, jeżeli pojazd nie holuje przyczepy.

Jazda z przyczepą

Rys. 244 Przekręcić gniazdo 13-stykowe.

Przed rozpoczęciem jazdy

• Chwycić gniazdo 13-stykowe w okolicy Ⓐ i wyjąć je w kierunku strzałki » rys. 244.
• Zdjąć kapturek ochronny ⑤ >> rys. 232 ruchem do góry.

Po zakończeniu jazdy

• Chwycić gniazdo 13-stykowe w okolicy Ⓐ i włożyć je ruchem przeciwnym do strzałki »rys. 244.
• Założyć kapturek ochronny ⑤

  rys. 232 na złącze kulowe.

Bolec bezpieczeństwa

Bolec bezpieczeństwa B >> rys. 244 jest stosowany do podczepienia przewodu zasilającego przyczepę.

Zaczep holowniczy

Przy podwieszaniu go na bolcu bezpieczeństwa, przewód zasilający powinien być lużny przy każdym położeniu przyczepy względem samochodu (na ostrych zakrętach, na biegu wstecznym itp.)

Reflektory

Po podłączeniu przyczepy przód samochodu może się podnieść, przez co światła mogą oślepiać jadących z przeciwka.

Należy wyregulować zasięg reflektorów za pomocą pokrętła regulacji ^1) .

UWAGA

• Nigdy nie należy używać bolca bezpieczeństwa do holowania!
• Dostosować styl jazdy do warunków na drodze i ruchu pojazdów.
• Wszystkie prace przy instalacji elektrycznej muszą być wykonywane wyłącznie przez specjalistyczny serwis.
• Nie wolno podłącać instalacji elektrycznej przyczepy do styków elektrycznych tylnych świateł lub innych źródeł zasilania.
• Po podłączeniu przyczepy i gniazda zasilania należy sprawdzić prawidłowe działanie wszystkich świateł.

Informacja

• W razie usterki w oświetleniu przyczepy należy sprawdzić bezpieczniki w skrzynce >>>P strona 67.
• Kontakt przewodu zasilającego z bolcem zabezpieczającym może prowadzić do mechanicznego zużycia powłoki ochronnej bolca. Nie stanowi to przeszkody w prawidłowym działaniu bolca, ani nie powoduje usterek, jest zatem wyłączone z gwarancji.
• Przy podłączaniu i odłączaniu przyczepy hamulec postojowy samochodu holującego musi być zaciągnięty.
• Jeżeli zaczep kulowy nie został zamontowany, gniazdo powinno pozostawać ukryte w swojej obudowie w zderzaku.

Alarm antykradzieżowy

Jeśli samochód jest zaryglowany, alarm zostanie wyzwolony przy przerwaniu połączenia elektrycznego między samochodem a przyczepą.

Przed podłączeniem lub odłączeniem przyczepy należy zawsze wyłączyć alarm antykradzieżowy »strona 146.

Warunki zintegrowania przyczepy z systemem alarmu antykradzieżowego.

• Samochód jest fabrycznie wyposażony w system alarmu antykradzieżowego oraz w zaczep holowniczy.
• Przyczepa jest podłączona do zasilania z samochodu holującego przez gniazdo przyczepy.
• Układy elektryczny samochodu i przyczepy są gotowe do działania.
• Samochód jest zaryglowany za pomocą kluczyka, a alarm antykradzieżowy jest włączony.

OSTROŻNIE

Ze względów technicznych przyczep wyposażonych w diodowe światła tylne nie można podłączyć do alarmu antykradzieżowego.

Wskazówki dotyczące jazdy

Jazda z przyczepą wymaga zawsze dodatkowej ostrożności.

Rozkład masy

Bardzo niekorzystny rozkład masy następuje w przypadku obciążonej przyczepy i

Czynność

nieobciążonego pojazdu. Jeżeli jednak nie można tego uniknąć, należy jechać bardzo wolno, uwzględniając nierówny rozkład masy.

Prędkość

Stabilność samochodu z przyczepą zmniejsza się wraz ze wzrostem prędkości. Z tego powodu zaleca się, aby nie jeździć z maksymalną dopuszczalną prędkością w niesprzyjających warunkach drogowych, pogodowych lub przy silnym wietrze. Dotyczy to szczególnie zjeżdżania ze wznie-sień.

Należy zawsze zmniejszać prędkość niezwłocznie po zauważeniu najmniejszej oznaki zygzakowania. Nigdy nie starać się powstrzymywać „zygzakowania” poprzez zwiększanie prędkości.

Zawsze należy hamować z odpowiednim wyprzedzeniem. Jeżeli przyczepa posiada hamulec najazdowy, używać hamulca najpierw delikatnie, a następnie zdecydowanie. Zapobiega to szarpaniu, które może być spowodowane przez blokowanie się kół przyczepy. Włączyć niski bieg w odpowiednim czasie przed zjeżdżaniem ze stromego odcinka drogi. Pozwala to na hamowanie silnikiem w celu zwolnienia jazdy.

Ponowne nagrzewanie

Przy bardzo wysokich temperaturach i pokonywaniu długich odcinków wzniesień oraz jeździe na niskim biegu i wysokich obrotach silnika należy zawsze sprawdzać wskaźnik temperatury płynu chłodzącego »» strona 130.

Opis elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy\*

Układ ESC* pomaga stabilizować przycze- pę w przypadku poślizgu lub kołysania.

Doposażenie w zaczep holowni- czy*

Rys. 245 Punkty mocowania haka holowniczego.

Jeżeli samochód ma zostać wyposażony w hak hołowniczy nie przy sprzedaży, lecz w późniejszym okresie, montaż musi być zgodny z instrukcją producenta haka.

Zaczep holowniczy

Punkty montażu zaczepu holowniczego Ⓐ znajdują się w dolnej części samochodu.

Odległość pomiędzy środkiem zaczepu ku- lowego a ziemią nie powinna być mniejsza od wskazanej wartości, nawet przy w pełni załadowanym samochodzie, przy maksy- malnie obciążonym zaczepie.

Parametr wysokości przy mocowaniu haka holowniczego:

B	65 mm (minimum)
C	od 350 mm do 420 mm (w pełni załadowany po-jazd)
D	1040 mm
E	317 mm
F	LEON / LEON SC LEON ST
	319 mm 596 mm

Montaż zaczepu holowniczego

• Jazda z przyczepą wymaga dodatkowej mocy samochodu. Przed zamocowaniem haka holowniczego należy skontaktować się z Serwisem Technicznym SEAT-a i dowiedzieć się, czy nie jest konieczne zmodyfikowanie układu chłodzenia.

• Należy przestrzegać przepisów obowiązujących w danym państwie (np. dotyczących montażu osobnej lampki sygnalizacyjnej).

• Niektóre elementy pojazdu, np. tylny zderzak, muszą zostać zdemontowane i zamontowane ponownie. Śruby zabezpieczające hak holowniczy muszą być dokręcane kluczem dynamometrycznym, natomiast gniazdo zasilania musi być podłączone do układu elektrycznego pojazdu. Wymaga to specjalistycznej wiedzy i narzędzi.

• Na ilustracji podano wysokość i punkty mocowania, które należy uwzględnić przy mocowaniu haka holowniczego w ramach doposażenia samochodu.

UWAGA

Hak holowniczy należy montować w specjalistycznym serwisie.

• Nieprawidłowy montaż haka holowniczego powoduje poważne ryzyko wypadku.
• Dla własnego bezpieczeństwa należy przestrzegać zaleceń producenta haka holowniczego.

OSTROŻNIE

- W przypadku nieprawidłowego zamontowania gniazda zasilania uszkodzeniu może ulec system elektryczny samochodu.

Informacja

- SEAT zaleca montaż zaczepów holowniczych w specjalistycznym serwisie.

Należy skonsultować się z dealerem SEAT-a w przypadku konieczności dokonania dodatkowych modyfikacji w samochodzie.
- W niektórych sportowych wersjach nie zaleca się montażu konwencjonalnego zaczepu holowniczego z uwagi na specyficznie zaprojektowany układ wydechowy. Więcej informacji można uzyskać w Serwisie Technicznym SEAT-a.

Porady

Porady

Pielęgnacja i konserwacja

Akcesoria i modyfikacje w samochodzie

Akcesoria, części zamienne i na- prawy

Przed zakupem akcesoriów i części zamiennych warto zawsze zwrócić się do dealera lub wyspecjalizowanego sklepu o radę.

Samochód ma, w zamysłe, oferować wysoki standard biernego i czynnego bezpieczeństwa. Z tego powodu zalecamy zwrócenie się do Autoryzowanego Serwisu SEAT-a o poradę przed zamontowaniem akcesoriów lub części zamiennych. Autoryzowany Serwis SEAT-a posiada najnowsze informacje od producenta i może polecić akcesoria i części wymienne odpowiadające wymaganiom kierowcy. Serwis może także odpowiedzieć na wszelkie pytania dotyczące obowiązujących przepisów.

Zalecamy używanie wyłącznie akcesoriów SEAT-a i Oryginalnych Części SEAT-a®. SEAT przetestował te części i akcesoria

pod kątem ich przydatności, niezawodności i bezpieczeństwa. Autoryzowane Serwisy SEAT-a posiadają konieczne doświadczenie oraz obiekty w celu zapewnienia poprawnego i fachowego montażu części.

Wszelkie elementy, w jakie może być doposażony samochód, które wprowadzają zmiany bezpośrednio w samochodzie lub sposobie jego prowadzenia, takie jak montaż tempomatu lub zawieszenia sterowanego elektronicznie wymagają homologacji do stosowania w samochodzie i muszą być oznaczone symbolem e (symbol homologacji Unii Europejskiej).

Jeżeli zamontowano dodatkowe urządzenia elektryczne nie służące do kontroli samego samochodu (na przykład lodówka, laptop lub wentylator itp.), elementy te muszą być opatrzone znakiem C€ (deklaracja zgodności producenta w Unii Europejskiej).

UWAGA

Akcesoriów, takich jak uchwyty na telefony lub kubki, nigdy nie należy mocować na pokrywach poduszek powietrznych ani w zasięgu ich działania. W przeciwnym przypadku istnieje ryzyko odniesienia obrażeń w razie wyzwolenia poduszki powietrznej podczas wypadku.

Przeróbki techniczne

Przeróbek należy zawsze dokonywać zgodnie ze specyfikacjami SEAT-a.

Niedozwolone modyfikacje elementów elektronicznych, oprogramowania, okablowania lub przesyłu danych mogą spowodować awarię samochodu. Ze względu na sposób, w jaki elementy elektroniczne są połączone ze sobą w sieci, wadliwe działanie może mieć wpływ na inne pośrednie systemy. Może to poważnie wpłynąć na poziom bezpieczeństwa, prowadzić do nadmiernego zużycia elementów, a także powodować, że dowód rejestracyjny pojazdu będzie nieważny.

Dealer SEAT-a nie odpowiada za szkody spowodowane przez przeróbki techniczne lub nieprawidłowo wykonane naprawy.

Zalecamy, aby wszystkie prace były wykonane przez Autoryzowany Serwis SEAT z użyciem Oryginalnych Części SEAT-a®.

UWAGA

Niewłaściwie wykonane przeróbki w sa- mochodzie mogą prowadzić do wadliwe- go funkcjonowania i spowodować wypa- dek.

Pielęgnacja i konserwacja

Nadajniki radiowe i sprzęt biurowy

Nadajniki radiowe (instalacja zamontowana na stałe)

Doposażenie w nadajniki radiowe wymaga uprzedniego zatwierdzenia. SEAT ogólnie zezwala na instalacje zatwierdzonych typów nadajników radiowych w pojeździe, pod warunkiem, że:

• Antena jest poprawnie zainstalowana.
• Antena jest zainstalowana na zewnątrz samochodu (z użyciem kabli ekranowanych wraz ze strojeniem anteny bez odbicia).
• Efektywna moc nadawcza nie przekracza 10 watów przy wsporniku anteny.

Autoryzowany Serwis SEAT-a i wyspecjalizowany warsztat poinformują o opcjach montażu i eksploatacji nadajników radiowych z większą mocą nadawczą.

Mobilne nadajniki radiowe

Telefony komórkowe lub wyposażenie radiowe mogą interferować z wyposażeniem elektronicznym samochodu i powodować wadliwe funkcjonowanie. Może to być spowodowane:

- Brakiem anteny zewnętrznej.

• Nieprawidłowo zamontowaną anteną zewnętrzną.
• Mocą nadawczą powyżej 10 W.

Dlatego nie należy korzystać z telefonów komórkowych lub wyposażenia radiowego wewnątrz samochodu bez właściwie zamontowanej anteny zewnętrznej >>>.

Należy także zauważyć, że maksymalny zasięg sprzętu można uzyskać jedynie za pomocą zewnętrznej anteny.

Wyposażenie biznesowe

Doposażenie samochodu w akcesoria biznesowe lub prywatne jest dozwolone pod warunkiem, że wyposażenie nie przeszkadza w bezpośredniej kontroli nad samochodem przez kierowcę, i że wyposażenie takie jest opatrzone znakiem C€ Wszelkie elementy doposażenia samochodu, które mogą wpływać na kontrolę nad samochodem przez kierowcę, muszą posiadać za-twierdzenie typu dla danego samochodu i muszą być opatrzone znakiem e.

UWAGA

Telefony komórkowe lub wyposażenie radiowe eksploatowane wewnątrz samochodu bez odpowiednio zamontowanej anteny zewnętrznej mogą wytwarzać nadmierne pole magnetyczne, które może spowodować zagrożenie dla zdrowia.

Informacja

• Doposażenie samochodu w urządzenia elektryczne lub elektroniczne wpływa na typ licencji i w pewnych okolicznościach może prowadzić do odebrania dowodu rejestracyjnego samochodu.
• Zob. instrukcja obsługi telefonu komórkowego/radia.

Pielęgnacja i czyszczenie

Informacje ogólne

Systematyczna i dokładna pielęgnacja pomaga utrzymać wartość samochodu. Może to być również jednym z warunków uznania roszczeń gwarancyjnych w przypadku korozji nadwozia lub wad lakieru.

Autoryzowane Serwisy SEAT-a oraz wyspecjalizowane punkty sprzedaży oferują odpowiednie materiały do pielęgnacji samochodu. Należy postępować zgodnie z instrukcjami podanymi na opakowaniu.

UWAGA

• Środki czystości i inne materiały używane do pielęgnacji samochodu mogą być szkodliwe dla zdrowia w przypadku niewłaściwego ich stosowania.
• Środki do pielęgnacji samochodu należy przechowywać w bezpiecznym,

Porady

niedostępnym dla dzieci miejscu. Nie- zastosowanie się do instrukcji może spowodować zatrucie.

Informacja dotycząca środowiska

• W miarę możliwości należy stosować produkty przyjazne dla środowiska.
• Pozostałości produktów do pielęgnacji samochodów nie wolno wyrzucać ze zwykłymi odpadami domowymi.

Pielęgnacja zewnętrzna

Mycie samochodu

Im dłużej substancje takie jak owady, pta- sie odchody, żywiczny sok drzew, brud dro- gowy, osady przemysłowe, smoła, sadza lub sól drogowa i inne silnie reagujące ma- teriały pozostają na samochodzie, tym większe są uszkodzenia lakieru. Wysokie temperatury (np. na skutek silnego nasło- necznienia) dodatkowo nasilają żrące dzia- łanie.

Po okresie wysypywania soli na drogach ważne jest dokładne umycie podwozia od spodu.

Automatyczne myjnie samochodowe

Przed wjazdem do myjni należy podjąć zwykłe środki ostrożności (podnieść szyby,

zamknąć dach i złożyć lusterka boczne). Jeżeli samochód posiada specjalne akcesoria, np. spojler, bagażnik dachowy lub antenę CB radia itp., wskazane jest, aby skonsultować się z obsługą myjni.

Najlepiej korzystać z myjni bez obrotowych szczotek.

Mycie samochodu myjką ciśnieniową

Podczas mycia samochodu urządzeniem wysokociśnieniowym należy zawsze postępować zgodnie z instrukcją obsługi urządzenia. Dotyczy to w szczególności ciśnienia roboczego oraz odległości od samochodu. Nie zbliżać dyszy zbytnio do miękkich materiałów takich jak gumowe węże lub uszczelki. To samo dotyczy czujników parkowania*, usytuowanych w tylnym zderzaku.

Nie należy używać dyszy wyrzucających wodę bezpośrednim strumieniem lub takich, w których zastosowano strumień z ruchem obrotowym do usuwania zabrudzeń.

Naklejki fabryczne

Należy przestrzegać następujących zasad, aby nie uszkodzić naklejek:

• Nie używać myjki wysokociśnieniowej.

• Nie używać skrobaczek w celu usunięcia lodu lub śniegu z naklejek.

• Nie polerować naklejek.

• Nie używać brudnej ściereczki lub gąbki.
• Naklejki należy myć miękką gąbką z dodatkiem delikatnego obojętnego mydła.

Ręczne mycie samochodu

Podczas ręcznego mycia samochodu używać dużo wody, aby najpierw zmiękczyć brud i możliwe najlepiej spłukać karoserię.

Następnie umyć samochód miękką gąbką, rękawicą lub szczotką stosując tylko lekki nacisk. Zacząć od dachu i myć, posuwając się ku dołowi. Specjalnego mydła samochodowego należy używać tylko do bardzo uporczywych zabrudzeń.

Dokładnie i często przepłukiwać gąbkę lub rękawicę.

Koła, progi i tym podobne elementy należy czyścić jako ostatnie. Do tego celu używać innej gąbki.

UWAGA

• Samochód powinien być myty tylko przy wyłączonym silniku. Nieprzestrzeganie powyższego może być przyczyną wypadku.
• Nie czyścić podwozia samochodu ani wnętrza nadkoli bez ochrony rąk i ramion. Można skaleczyć się o ostre części metalowe. W przeciwnym razie grozi to rozcięciem skóry.

Pielęgnacja i konserwacja

- Podczas mycia samochodu w sezonie zimowym: woda i lód w układzie hamulcowym mogą zmniejszyć skuteczność hamowania: ryzyko wypadku!

OSTROŻNIE

• Nie myć samochodu w pełnym słońcu - w przeciwnym razie można uszkodzić lakier.
• Nie używać gąbek, gąbek z materiałem ściernym lub podobnych do usuwania pozostałości owadów. W ten sposób można uszkodzić powierzchnię.
• Z reflektorów należy usuwać uporczywe zabrudzenia (owady itp.) w regularnych odstępach czasu, na przykład przy okazji tankowania. Reflektory można myć tylko wodą, nie wycierać ich suchą szmatką ani gąbką, Najlepiej do tego celu użyć wody z mydłem. Najlepiej do tego celu użyć wody z mydłem.
• Nigdy nie myć opon bezpośrednio strumieniem wody pod ciśnieniem. Może to spowodować uszkodzenie opon, nawet myjąc je krótko i z pewnej odległości.
• Przed myciem samochodu w myjni automatycznej, złożyć lusterka boczne, aby zapobiec ich uszkodzeniu. Niedozwolone jest ręczne składanie lub rozkładanie elektrycznie składanych lusterek zewnętrznych, należy zawsze używać sterowania elektrycznego.

OSTROŻNIE

- Przed rozpoczęciem mycia w automatycznej myjni samochodowej należy najpierw zablokować ramiona wycieraczek, tak aby nie zostały przemieszczone ku górze przedniej szyby:

– pokrywa silnika musi być zamknięta.
- włączyć i wyłączyć zapłon.
- Na krótko nacisnąć przełącznik wycieraczek w dół (funkcja spryskiwania). W ten sposób wycieraczki zostaną zablokowane.

Informacja dotycząca środowiska

Samochód można myć tylko na specjalnych stanowiskach do mycia. Zapobiega to przedostaniu się wody z resztkami oleju do kanalizacji miejskiej. W niektórych krajach mycie samochodu poza wyznaczonym obszarem jest zabronione.

Czujniki i obiektywy kamer

• Śnieg usuwać szczoteczką, a lód odmrażaczem.
• Czujniki czyścić środkiem nie zawierającym rozpuszczalnika i suchą, miękką szmatką.
• Zwilżyć obiektyw kamery za pomocą zwykłego środka czyszczącego do szkła na bazie alkoholu i wyczyścić obiektyw suchą

szmatką. W systemie asystenta pasa ruchu* obszar przed obiektywem jest czyszczony z chwilą spryskiwania przedniej szyby.

OSTROŻNIE

• Przy czyszczeniu samochodu myjką ciśnieniową:
  – Należy zachować odpowiednią odległość od czujników na przednich i tylnych zderzakach.
  – Nie czyścić obiektywów kamer lub okolicznych obszarów za pomocą strumienia wody pod ciśnieniem.
• Nie używać ciepłej lub gorącej wody do usuwania śniegu i lody z obiektywów kamery cofania, ponieważ może to spowodować ich pęknięcie.
• Nie używać środków ściernych do obiektywów.

Woskowanie i polerowanie

Pielęgnacja

Woskowanie chroni lakier. Odpowiednim czasem na nałożenie warstwy wosku jest moment, w którym woda już nie tworzy kropelek i nie spływa z czystego lakieru.

Nawet jeśli roztwór wosku jest stosowany regularnie w myjni automatycznej, zaleca się ochronę lakieru powłoką wosku twardego co najmniej dwa razy w roku.

Porady

Latem łatwiej jest usuwać martwe owady (zbierające się na zderzaku i na przodzie maski), jeżeli do samochodu zastosowano środki pielęgnacji w ostatnim czasie.

Polerowanie

Polerowanie jest konieczne tylko, jeśli la- kier stracił swój blask i połysku nie można przywrócić przez nałożenie wosku.

Jeśli pasta polerska nie zawiera wosku, powłokę wosku należy nałożyć po polerowaniu.

OSTROŻNIE

• Nie stosować past polerskich ani wo- sku twardego na części o matowym wy- kończeniu lub części z tworzyw sztucz- nych.
• Nie nakładać pasty polerskiej na boczną listwę biegnącą wokół dachu panoramicznego i kończącą się na przedniej szybie. Można ją jednak pielęgnować za pomocą twardego wosku.

Elementy wykończenia

W poszanowaniu dla środowiska srebrne li-stwy na karoserii wykonane są z czystego aluminium (nie zawierają chromu).

Zabrudzenia lub rysy na profilach listew należy usuwać za pomocą środka czyszczącego o neutralnym PH (nie używać

środka do chromu). Pasta polerska do karoserii nie nadaje się do użycia do listw. Intensywnie czyszczące płyny używane często do mycia przed wjazdem samochodu na myjnię mogą zawierać substancje zasadowe mogące powodować po wysuszeniu powstanie matowych lub mlecznych plam.

Autoryzowane Serwisy SEAT-a oferują środki czyszczące, które zostały przetestowane do stosowania do naszych samochodów i nie są szkodliwe dla środowiska.

Elementy plastikowe

Części z tworzyw sztucznych czyści się za pomocą myjki ciśnieniowej. Jeśli to nie wystarcza, części te należy czyścić przy użyciu specjalnego, niezawierającego rozpuszczalnika środka do czyszczenia tworzyw sztucznych. Do części z tworzyw sztucznych nie należy używać środków czyszczących do powłok lakierniczych, past polerskich ani wosku.

Elementy z włókna węglowego

Elementy z włókna węglowego w pojeździe są pokryte powłoką lakierniczą. Nie potrzebują specjalnej pielęgnacji i czyści się je tak samo jak inne lakierowane części »strona 286.

Uszkodzenie lakieru

Drobne uszkodzenia powłoki lakierniczej, takie jak zadrapania czy odpryski należy naprawić niezwłocznie, zanim metal zacznie korodować. Odpowiednie pędzelki do zaprawek lub lakiery w aerozolu są dostępne w Autoryzowanym Serwisie SEAT-a.

Numer oryginalnej powłoki lakierniczej na pojeździe podany jest na naklejce z danymi >>> strona 321.

Jeżeli korozja jest już widoczna, rdzę należy dokładnie usunąć w wyspecjalizowanym warsztacie.

Szyby

Dobra widoczność stanowi zasadniczy czynnik bezpieczeństwa.

Przedniej szyby nie należy czyścić środkiem do usuwania owadów ani woskiem, w przeciwnym przypadku wycieraczki przedniej szyby nie będą działały prawidłowo (skokowy ruch po szybie).

Ślady gumy, oleju, smaru lub silikonu można usunąć za pomocą płynu do czyszczenia szyb lub środka do usuwania silikonu. Pozostałości wosku można usunąć tylko za pomocą specjalnego środka czyszczącego. Autoryzowany Serwis SEAT-a

Pielęgnacja i konserwacja

dostarczy bardziej szczegółowych informacji.

Szyby należy również regularnie czyścić od wewnątrz.

Do wycierania szyb używać czystej szmatki lub irchy. Szmatki używane do woskowania i polerowania zawierają cząstki pozostawiające smugi na szkle.

UWAGA

Nie używać powłok wodoodpornych na przedniej szybie. W warunkach słabej widoczności (np. w deszczu, ciemności lub przy zachodzącym słońcu) powłoki te mogą oślepić kierowcę: ryzyko wypadku! Powłoki tego rodzaju mogą także spowodować hałaśliwą pracę piór wycieraczek przedniej szyby.

OSTROŻNIE

• Śnieg i łód z szyb okien i lusterek zewnętrznych usuwać wyłącznie za pomocą plastikowej skrobaczki. Aby uniknąć zarysowań spowodowanych brudem na szybie, skrobaczkę należy pchać tylko w jednym kierunku, a nie przesuwać tam i z powrotem.
• Element grzejny tylnej szyby znajduje się na wewnętrznej jej stronie. Aby uniknąć uszkodzenia elementów grzejnych, nie umieszczac na nich nalepek.
• Nigdy nie należy używać ciepłej ani gorącej wody do usuwania śniegu i lodu z

szyb i lusterek. Mogłoby to spowodować pęknięcie szyby!

Felgi

Koła wymagają systematycznych zabiegów w celu zachowania swojego wygląda. Ważne jest, aby usunąć sól drogową i pył hamulcowy przez mycie felg w regularnych odstępach czasu, w przeciwnym razie będzie miało to niekorzystny wpływ na wykończenie.

Po umyciu koła należy oczyścić wyłącznie środkiem czyszczącym do felg aluminiowych nie zawierającym kwasów. Autoryzowane Serwisy SEAT-a oraz wyspecjalizowane punkty sprzedaży oferują odpowiednie produkty. Nigdy nie pozostawiać środka czyszczącego na feldze bez spłukiwania przez okres dłuższy niż określono w instrukcji. Jeżeli płyn do czyszczenia kół zawiera kwas, może on zaatakować powierzchnie śrub kół.

Do pielęgnacji felg nie należy używać sa- mochodowej pasty polerskiej ani innych środków ściernych. W przypadku uszkodzenia powłoki ochronnej, np. kamieniami, należy niezwłocznie naprawić uszkodzone miejsca.

UWAGA

Przy czyszczeniu kół należy pamiętać, że woda, lód i sól drogowa mogą zmniejszyć skuteczność hamulców; może to spowodować wypadek.

Rura wydechowa

Ważne jest, aby usuwać sól drogową i pył hamulcowy przez mycie kół w regularnych odstępach czasu, w przeciwnym razie materiał rury wydechowej może zostać uszkodzony. W celu usunięcia zanieczyszczeń nie używać produktów czyszczących do felg, lakieru, elementów chromowanych lub innych produktów ściernych. Rury wydechowe należy czyścić za pomocą środków do stali nierdzewnej.

Autoryzowane Serwisy SEAT-a oferują produkty czyszczące, które zostały przetestowane i zatwierdzone do zastosowania w danym samochodzie.

Porady

Pielęgnacja wnętrza samochodu

Ekran radia/Easy Connect\* i panel sterowania\*

Wyświetlacz można czyścić miękką ście reczką i profesjonalnym „środkiem czyszczącym do ekranów LCD”. Zwilżyć ście reczkę niewielką ilością płynu czyszczące go.

Panel sterowania Easy Connect* powinno się najpierw wyczyścić pędzlem, tak aby brud nie dostał się do urządzenia lub pomiędzy klawisze i obudowę. Następnie zalecamy czyszczenie panelu sterowania Easy Connect* za pomocą ściereczki zwilżonej wodą z płynem do mycia naczyń.

OSTROŻNIE

• Aby uniknąć zadrapania ekranu, nie wycierać wyświetlacza suchą ściereczką.
• Aby uniknąć uszkodzenia, chronić panel sterowania Easy Connect*.

Elementy plastikowe i skóra syntetyczna

Części z tworzyw sztucznych i sztuczną skórę można czyścić wilgotną ściereczką.

Jeśli to nie wystarcza, części te należy czyścić przy użyciu specjalnego środka do tworzyw sztucznych nie zawierającego rozpuszczalnika.

Pokrycia tekstylne i elementy wy- kończenia

Pokrycia tekstylne (np. siedzenia, tapicerka drzwi) powinny być systematycznie czyszczone odkurzaczem. Pozwala to usunąć brud z powierzchni, który w przeciwnym przypadku mógłby zostać wtarty w materiał w czasie użytkowania. Nie używać odkurzacza parowego, ponieważ para może spowodować, że brud wniknie jeszcze głębiej w tkaninę.

Zwykłe czyszczenie

Zaleca się używać miękkiej gąbki lub niestrzępiącej ściereczki z mikrofibry przeznaczonej do normalnego czyszczenia. Szczotek używać wyłącznie na pokryciu podłogi i matach, ponieważ pozostałe powierzchnie tekstylne mogłyby ulec uszkodzeniu.

W przypadku zwykłego brudu powierzchniowego można użyć pianki do czyszczenia. Do rozprowadzenia pianki na powierzchni tekstylnej użyć gąbki wcierając piankę delikatnie w materiał. Upewnić się, że tkanina nie jest zbyt zmoczona. Następnie zetrzeć piankę suchą, pochłaniającą

wodę ściereczką (np. z mikrofibry) i odciąg- nąć odkurzaczem wszelkie pozostałości po zupełnym wysuszeniu powierzchni.

Usuwanie plam

Plamy po napojach (takich jak kawa lub sok owocowy itp.) czyścić płynem do tkanin delikatnych. Płyn do czyszczenia powinno się nakładać gąbką. Jeżeli plamy trudno schodzą, bezpośrednio na płamę można nałożyć pastę czyszczącą i wetrzeć ją w tkaninę. Następnie powierzchnię należy przemyć czystą wodą, aby usunąć pozostałości pasty. Użyć do tego wilgotnej szmatki lub gąbki, a następnie wytrzeć płamę ściereczką pochłaniającą wodę.

Plamy z czekolady lub kosmetyków czyścić pastą czyszczącą (np. łagodnym mydłem). Następnie zmyć mydło wodą (wilgotną gąbką).

Do usuwania smaru, oleju, szminki lub tuszu z długopisu można użyć środka na bazie spirytusu. Następnie wytrzeć rozpuszczony smar lub cząstki farby ściereczką pochłaniającą wodę lub o podobnych właściwościach. Może być także konieczne ponowne oczyszczenie plamy za pomocą pasty czyszczącej i wody.

Jeżeli tapicerka siedzeń lub innych elementów jest bardzo zabrudzona, zalecamy powierzenie jej czyszczenia profesjonalnej

Pielęgnacja i konserwacja

firmie czyszczącej stosującej szampon i spray.

Informacja

Otwarte zapięcia na rzepy mogą uszkodzić tapicerkę siedzeń. Sprawdzić, czy rzepy są zapięte.

Naturalna skóra

Informacje ogólne

Posiadamy szeroki zakres skór. Głównym używanym typem jest skóra licowa w różnych postaciach, tj. skóra o gładkiej powierzchni w różnych kolorach.

Ilość użytego barwnika określa wygląd i właściwości skóry. Jeżeli skóra pozostawiona jest w bardziej naturalnym stanie, zachowuje swój naturalny wygląd i nadaje znakomite właściwości siedzeniom w każdych warunkach pogodowych. Widoczne pozostaje delikatne żyłkowanie, blizny, ugyzienia owadów, zmarszczki i delikatne różnice odcieni; są to charakterystyczne cechy prawdziwej naturalnej skóry.

Naturalne skóry licowe nie mają ochronnej powłoki barwnika. Dlatego są bardziej narażone na uszkodzenie. Należy o tym pa miętać, jeżeli samochodem często podróżują dzieci lub zwierzęta domowe, lub jeżeli istnieją inne czynniki, które mogą prowadzić do uszkodzeń.

Typy skór z barwioną powierzchnią będą prawdopodobnie bardziej odporne na uszkodzenia. Jest to duży atut w codziennym użytkowaniu. Oznacza to jednak, że typowe naturalne właściwości powierzchni są mniej oczywiste, choć nie wpływa to na jakość.

Czyszczenie i pielęgnacja

Ze względu na naturalne właściwości specjalnie wyselekcjonowanych gatunków skór skórzane wykończenie jest wrażliwe na tłuszcz i zabrudzenia itp., co oznacza, że należy uważać podczas codziennego użytkowania pojazdu oraz wykonywania zabiegów pielęgnacyjnych. Ciemne ubrania (szczególnie wilgotne lub niewłaściwie barwione) mogą popłamić skórzaną tapicerkę siedzeń. Kurz i piasek w zagłębieniach i szwach mogą powodować porysowanie i uszkodzenie powierzchni. Dlatego skórę należy systematycznie czyścić, w zależności od stopnia użytkowania. Po pewnym okresie użytkowania siedzenia nabiorą typowej, nie dającej się imitować patyny. Jest to charakterystyczne dla skóry jako produktu naturalnego i jest znakiem autentycznej jakości.

Aby utrzymać wartość naturalnej skóry, należy pamiętać o następujących kwestiach:

OSTROŻNIE

• Unikać wystawiania skóry na działanie promieni słonecznych przez dłuższy czas, aby nie straciła koloru. Jeżeli sa-mochód pozostaje przez dłuższy czas w pełnym słońcu, najlepiej skórę przykryć.
• Elementy odzieży o ostrych krawędziach, takie jak zamki błyskawiczne, ni-ty czy paski mogą pozostawiać trwałe rysy i szorstkie ślady na powierzchni skóry.

Informacja

• Stosować odpowiedni krem do impregnacji z filtrem ultrafioletowym w regularnych odstepach czasu i po czyszczeniu. Krem odżywia i nawilża skórę, utrzymuje jej elastyczność i możliwość oddychania. Utworzy również cienką warstwę ochronną.
• Czyścić skórę co 2 - 3 miesiące i jak najszybciej usuwać świeże zabrudzenia.
• Plamy z tuszu, atramentu, szminki, pasty do butów i inne podobnego rodzaju usuwać możliwe najszybciej, gdy są jeszcze świeże.
• Zachowanie koloru skóry. Specjalny barwiony krem odnowi barwę skóry w razie potrzeby i wyrówna różnice odcieni.

Porady

Czyszczenie i pielęgnacja tapicerki skórzanej

Naturalna skóra wymaga dodatkowej uwagi i pielęgnacji.

Zwykłe czyszczenie

– Zwilżyć bawełnianą lub wełnianą ście-reczkę wodą i wytrzeć powierzchnię skóry.

Uporczywe zabrudzenia

– Bardziej uporczywe zabrudzenia można usunąć łagodnym roztworem mydlanym (czyste mydło w płynie: dwie łyżki stołowe rozpuszczone w jednym litrze wody).
– Nie zezwalać, aby woda zmoczyła skórę lub wniknęła w szwy.
– Następnie wytrzeć miękką, suchą ście reczką.

Usuwanie plam

– Świeże plamy po płynach na bazie wody takich jak kawa, herbata, soki, krew itp. usuwać chłonną ściereczką lub papierowym ręcznikiem kuchennym, albo użyć środka czyszczącego z zestawu pielęgnacyjnego do wyschniętych plam.
– Świeże plamy tłuste, które nie wniknęły w materiał, takie jak plamy po maśle, majonezie, czekoladzie, itp. usunąć chłonna

ściereczką lub papierowym ręcznikiem kuchennym z zestawu pielęgnacyjnego.

– Inne plamy tłuste i zaschnięte usuwać sprayem rozpuszczającym tłuszcz.
– Rzadziej spotykane plamy takie jak pla- my z długopisu i tuszy, flamastrów, lakieru do paznokci, farb dyspersyjnych, pasty do butów itp. czyścić używając specjalnego odplamiacza do skóry.

Pielęgnacja skóry

– Pielęgnację skóry należy przeprowadzać regularnie (około dwa razy w roku) przy użyciu specjalnych produktów do pielęgnacji skóry.
– Nanieść bardzo niewielką ilość środka do pielęgnacji.
– Następnie wytrzeć miękką, suchą ście-reczką.

W razie pytań dotyczących pielęgnacji i czyszczenia skórzanej tapicerki w samochodzie zalecamy skontaktować się Auto-ryzowanym Serwisem SEAT-a. Nasi przedstawiciele z przyjemnością doradzą i opowiedzą o gamie produktów do konserwacji, takich jak:

• Zestaw do czyszczenia i pielęgnacji.
  • Barwione kremy do pielęgnacji skóry.

• Odplamiacz do tuszy z długopisów, pasty do butów itp.

• Spray rozpuszczający tłuszcz.

• Nowe produkty i technologie

OSTROŻNIE

W żadnym razie nie używać rozpuszczalników (takich jak benzyna, terpentyna), pasty woskowej, pasty do butów lub podobnych materiałów.

Czyszczenie tapicerki z Alcantary

– Zwilżyć ściereczkę niewielką ilością wody i wytrzeć pokrycia siedzeń.

Usuwanie plam

– Zwilżyć ściereczkę letnią wodą lub rozcieńczoną benzyną lakową.
– Przemyć planę. Zacząć od zewnątrz i pracować do wewnątrz.
– Osuszyć wyczyszczony obszar miękką ściereczką.

Do pokryć siedzeń Alcantara nie używać produktów do czyszczenia skóry.

Do kurzu i brudu można zastosować odpowiedni szampon.

Kurz i piasek w zagłębieniach i szwach mogą powodować porysowanie i uszkodzenie powierzchni. Jeżeli samochód pozostaje w

Kontrola i uzupełnianie płynów

słońcu przez dłuższy okres, Alcantara powinna być zabezpieczona przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych, aby zapobiec wyblaknięciu. W normalnym użyciu pojawią się jednak niewielkie różnice odcieni.

OSTROŻNIE

• Do Alcantary nie używać rozpuszczalników, pasty woskowej, pasty do butów, odplamiaczy, środków do czyszczenia skóry ani innych podobnych.
• Aby uniknąć uszkodzenia tapicerki, uporczywe plamy należy usuwać w serwisie.
• W żadnym razie nie używać szczotek, twardych gąbek ani podobnych narzędzi.

Pasy bezpieczeństwa

– Pasy należy utrzymywać w czystości.
- Do czyszczenia używać wodnego roztworu łagodnego mydła.
- Stan pasów bezpieczeństwa należy kontrolować w regularnych odstępach czasu.

Funkcja zwijania może nie działać poprawnie w przypadku bardzo zabrudzonych pasów. Sprawdzić, czy zwijacz pasa jest całkowicie suchy, zanim pas zostanie zwinięty.

OSTROŻNIE

• Nie wyciągać pasów z samochodu w celu ich wyczyszczenia.
• Do pasów bezpieczeństwa nie używać chemicznych środków czyszczących, ponieważ może to uszkodzić taśmę pasa. Sprawdzić, czy pasy bezpieczeństwa nie mają kontaktu ze żracymi płynami.
  • W razie stwierdzenia uszkodzenia taśmy pasa, elementów złącznych pasa, zwijacza taśmy lub klamry, pas należy wymienić w autoryzowanym serwisie.

Kontrola i uzupełnianie płynów

Napełnianie zbiornika pali-wa

Tankowanie

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 62

Prawidłowo pracujący dystrybutor paliwa odetnie jego dopływ, gdy zbiornik będzie „pełny”. Nie próbować dolewać paliwa po jego odcięciu przez dystrybutor, ponieważ dodatkowe paliwo wypełni wtedy komorę wyrównawczą zbiornika paliwa.

Właściwy rodzaj paliwa do samochodu jest oznaczony na nalepce od wewnątrz pokrywy wlewu paliwa. Dalsze informacje o paliwie można znaleźć w »» strona 296.

Pojemność zbiornika paliwa samochodu podano w >>>strona 62.

Samochody z silnikami na gaz ziemny i hybrydy

Co 6 miesięcy należy przełączyć paliwo na benzynę do momentu, w którym wyłączy się lampka kontrolna ☐, a następnie należy zatankować zbiornik. Jest to niezbędne do zapewnienia prawidłowej pracy układu,

Porady

podobnie jak wymagana jakość paliwa do jazdy na benzynie.

UWAGA

Paliwo jest łatwopalne i może spowodować poważne oparzenia i inne obrażenia.

• Nie wolno palić papierosów przy tankowaniu zbiornika paliwa lub kanistra. Zabrania się używać otwartego ognia w pobliżu z uwagi na ryzyko wybuchu.
• Przestrzegać przepisów dotyczących używania, przechowywania i przewożenia w samochodzie zapasowego kanistra na paliwo.
• Ze względów bezpieczeństwa nie zaleca się przewożenia zapasowego kanistra w pojeździe. W czasie wypadku kanister może ulec uszkodzeniu i rozszczelnić się.
• Jeżeli w wyjątkowych okolicznościach trzeba przewieźć zapasowy kanister z paliwem, należy przestrzegać następujących zaleceń:
  – Nigdy nie napełniać paliwem zapasowego kanistra znajdującego się wewnątrz samochodu lub na samochodzie. W czasie napełniania może wytworzyć się ładunek elektrostatyczny powodujący zapalenie oparów paliwa. Niebezpieczeństwo wybuchu!

Napełniany kanister powinien stać na ziemi.

• Włożyć końcówkę dystrybutora możliwie najgłębiej w otwór kanistra.
• Jeżeli kanister wykonany jest z metalu, dystrybutor powinien dotykać kanistra w czasie nalewania paliwa. Pomaga to zapobiec powstawaniu ładunku elektrostatycznego.
  – Nie należy rozlewać paliwa na samochód ani do przestrzeni bagażowej. Opary paliwa mogą wybuchnąć. Zagrożenie życia!

OSTROŻNIE

• Jeśli paliwo rozleje się na samochód, należy je natychmiast usunąć. W przeciwnym razie może to uszkodzić powłokę lakierniczą.
• Nigdy nie należy pozwolić na całkowite zużycie paliwa w baku. Nieregularny do-pływ paliwa do silnika może spowodować wadliwe działanie układu zapłonowego. W takim przypadku niespalone paliwo może dostać się do układu wyde-chowego i uszkodzić katalizator.
• Przy tankowaniu zbiornika paliwa po całkowitym jego opróżnieniu w samochodach z silnikiem wysokoprężnym przed uruchomieniem silnika stacyjkę należy włączyć na co najmniej 30 se-

kund. Przy uruchamianiu silnika zapłon może nastąpić później niż zwykle (do jednej minuty). Jest to spowodowane koniecznością usunięcia powietrza z układu paliwowego przy uruchamianiu silnika.

Informacja dotycząca środowiska

Nie przepelniać zbiornika - ogrzane pali-wo może zwiększyć objętość i wylać się na zewnątrz.

Informacja

Nie ma mechanizmu awaryjnego ręcznego otwierania klapki wlewu paliwa. W razie potrzeby należy się zwrócić o pomoc do wyspecjalizowanego personelu.

Informacja

Samochody z silnikiem wysokoprężnym wyposażone są w urządzenie zabezpieczające przed włożeniem końcówki dystrybutora niewłaściwego paliwa ^1 . Można je tankować tylko przez dysze do oleju napędowego.

- Jeżeli dysza pompy jest zużyta, uszkodzona, lub bardzo mała, możliwe, że nie będzie mogła otworzyć urządzenia zabezpieczającego. Przed podjęciem próby włożenia dyszy pompy poprzez

Kontrola i uzupełnianie płynów

obracanie jej, należy spróbować użyć innej dyszy lub zwrócić się o pomoc do personelu.

- Jeżeli napełnia się zbiornik paliwa z rezerwowego kanistra, urządzenie zabezpieczające nie otworzy się. Rozwiązaniem w takiej sytuacji może być bardzo wolne wlewanie paliwa.

Tankowanie gazu ziemnego

Rys. 246 Otwarta klapka wlewu: wlew gazu ①, mocowanie końcówki dystrybutora ②

Przed tankowaniem należy wyłączyć silnik, zapłon, telefon komórkowy i ogrzewanie, każde z osobna. >>> △.

Zapoznać się z instrukcjami na temat prawidłowego i ostrożnego korzystania z dystrybutora gazu.

Samochód nie jest przystosowany do tan- kowania skroplonego gazu ziemnego

(LNG) »» △ Przed zatankowaniem gazu należy się upewnić, że tankuje się właści-wy rodzaj paliwa »»strona 296.

Otwieranie korka wlewu paliwa

Wlew gazu znajduje się pod korkiem paliwa, obok wlewu benzyny.

• Odryglować samochód za pomocą kluczyka lub przycisku centralnego zamka w drzwiach kierowcy »» strona 137.
• Wcisnąć tylną część klapki i otworzyć ją.

Tankowanie

Cechy szczególne Przy bardzo wysokiej temperaturze otoczenia zabezpieczenie dystrybutora gazu przed przegrzaniem będzie automatycznie wyłącać podawanie gazu.

• Zdjąć zamknięcie z wlewu gazu

  rys. 246①.

• Podłączyć końcówkę dystrybutora gazu do wlewu gazu.
• Zbiornik paliwa będzie pełny kiedy kompresor dystrybutora automatycznie odetnie podawanie gazu.
• Jeśli kierowca ma zamiar wcześniej zakończyć tankowanie, musi nacisnąć przycisk na dystrybutorze w celu zatrzymania przepływu.

Zamykanie wlewu paliwa

• Sprawdzić, czy element ustalający wlewu ② nie pozostał na końcówce. W razie potrzeby, umieścić go z powrotem na wlewie paliwa.
• Założyć korek wlewu.
• Zamknąć klapkę wlewu. Upewnić się, że zamknęła się z kliknięciem.

UWAGA

Gaz ziemny jest substancją wybuchową, łatwopalną. Niewłaściwe obchodzenie się z gazem ziemnym może spowodować wypadek, ciężkie oparzenia i inne obrażenia.
- Przed rozpoczęciem tankowania należy prawidłowo założyć końcówkę na wlew paliwa. Jeśli podczas tankowania poczuje się gaz, należy natychmiast przerwać tankowanie.

UWAGA

Samochód nie jest przystosowany do tankowania skroplonego gazu ziemnego (LNG), dlatego nie wolno tankować tego paliwa w żadnym wypadku. Skroplony gaz ziemny może spowodować wybuch zbiornika gazu ziemnego i poważne obrażenia.

Porady

Informacja

• Końcówki dystrybutorów gazu mogą się różnić w sposobie funkcjonowania. W razie wątpliwości należy poprosić wykwalifikowanego pracownika stacji benzynowej o zatankowanie.
• Odgłosy towarzyszące tankowaniu są zjawiskiem normalnym i nie świadczą o awarii układu.
• Układ gazowy samochodu jest przygotowany do tankowania zarówno z użyciem małego kompresora (wolne tankowanie), jak i dużego kompresora (szybkie tankowanie) na stacjach prowadzących sprzedaż gazu.

Paliwo

Rodzaje benzyny

Właściwy typ paliwa podano na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa.

Samochód wyposażono w katalizator i należy go tankować wyłącznie benzyną bezołowiową. Benzyna musi spełniać normę europejską EN 228 lub normę niemiecką DIN 51626-1 i musi być bezołowiowa.. Można tankować przy maksymalnej proporcji 10% etanolu (E10). Rodzaje benzyny różnią się liczbą oktanową (RON).

Na nalepce po wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa widnieją następujące opisy:

Benzyna bezołowiowa 95-oktanowa super lub benzyna 91-oktanowa zwykła

Zalecamy stosowanie benzyny bezołowio- wej 95-oktanowej super. Jeżeli nie jest ona dostępna, należy użyć zwykłej benzyny 91- oktanowej. Wiąże się to z niewielkim spad- kiem mocy.

Benzyna bezołowiowa minimum 95-ok-tanowa super

Należy stosować benzynę bezołowiiową minimum 95-oktanową super.

Jeżeli nie jest ona dostępna, w sytuacji awaryjnej można zatankować benzynę 91-oktanową zwykłą. Należy wówczas używać silnika tylko na umiarkowanych prędkościach obrotowych i przy niewielkim otwarciu przepustnicy. Zatankować benzynę super możliwie najszybciej.

Benzyna bezołowiowa 98-oktanowa super lub benzyna 95-oktanowa super

Zalecamy stosowanie benzyny bezołowio-wej 98-oktanowej super plus. Jeżeli nie jest dostępna, należy użyć benzyny 95-oktanowej super, z niewielkim spadkiem mocy.

Jeżeli nie jest ona dostępna, w sytuacji awaryjnej można zatankować benzynę 91-oktanową zwykłą. Należy wówczas używać

silnika tylko na umiarkowanych prędkościach obrotowych i przy niewielkim otwarciu przepustnicy. Zatankować benzynę super możliwie najszybciej.

Dodatki do benzyny

Jakość paliwa ma wpływ na pracę, moc i żywotność silnika. Z tego powodu paliwo używane w samochodzie powinno zawierać odpowiednie dodatki stosowane przez rafinerię, wolne od cząstek metalu. Dodatki te pomagają zapobiegać korozji, utrzymują czystość układu paliwowego i zapobiegają tworzeniu osadów w silniku.

Jeśli dobra jakościowo benzyna z dodatkami nie jest w danej chwili dostępna lub jeśli pojawią się problemy z silnikiem, przy kolejnym tankowaniu należy zapewnić stosowne dodatki do paliwa >>>.

Nie wszystkie dodatki do paliwa mają udo- wodnioną skuteczność. Stosowanie nieod- powiednich dodatków do benzyny może poważnie uszkodzić silnik i katalizator. Nie należy używać dodatków zawierających metale. Dodatki takie mogą być również zawarte w dodatkach do paliwa mających na celu poprawę liczby oktanowej paliwa »» ①.

SEAT zaleca „oryginalne Dodatki Grupy Volkswagen do silników benzynowych“.

Kontrola i uzupełnianie płynów

Dodatki te można nabyć u dealerów SEAT-a, gdzie można również uzyskać informacje na temat ich stosowania.

OSTROŻNIE

• Nie należy tankować, jeśli na dystrybutorze paliwa widnieje informacja, że paliwo zawiera metal. LRP (benzyna z zamiennikami ołowiu) charakteryzuje się wysoką zawartością dodatków metalicznych. Ich stosowanie może doprowadzić do uszkodzenia silnika!
• Nigdy nie tankować paliw zawierających dużą proporcję etanolu (na przykład E50, E85). Może to spowodować uszkodzenie instalacji paliwowej.
• Zaledwie jedno tankowanie benzyny ołowiowej lub paliwa z innymi dodatkami metalicznymi może poważnie ograniczyć wydajność katalizatora.
• Używać tylko dodatków do paliw za- twierdzonych przez SEAT-a. Uszlachet- niacze paliwa lub dodatki antystukowe mogą zawierać dodatki metali grożące poważnym uszkodzeniem silnika lub ka- talizatora. Nie należy stosować takich dodatków.
• Wysoka prędkość obrotowa silnika i pełne otwarcie przepustnicy przy użyciu benzyny o liczbie oktanowej niższej niż właściwa dla silnika mogą spowodować uszkodzenie silnika.

Informacja

• Można używać benzyny z wyższą niż zalecana dla danego silnika liczbą oktanową.
• W krajach, gdzie benzyna bezołowiowa nie jest dostępna, można tankować benzynę z niską zawartością ołowiu.

Olej napędowy

Należy sprawdzić informacje wewnątrz pokrywy wlewu paliwa.

Zalecamy stosowanie oleju napędowego spełniającego europejską normę EN 590. Jeżeli olej napędowy spełniający europejską normę EN 590 nie jest dostępny, liczba cetanowa (CZ) musi wynosić co najmniej 51. Jeżeli silnik wyposażono w filtr cząstek stałych, zawartość siarki w paliwie musi być poniżej 50 cząstek na milion.

Zimowy olej napędowy

Paliwo letnie gęstnieje zimą i trudniej uruchomić silnik. Z tego powodu stacje benzynowe w niektórych krajach oferują także zimowy olej napędowy z ulepszoną płynnością w niskich temperaturach (zimowy olej napędowy).

Woda w filtrze paliwa ^1)

Jeżeli samochód posiada silnik wysoko-prężny wyposażony w filtr paliwa z separatorem wody, na tablicy rozdzielczej wyświetlony zostaje następujący komunikat:

Woda w filtrze paliwa. W takim wypadku należy udać się samochodem do specjalistycznego warsztatu, gdzie filtr zostanie osuszony.

OSTROŻNIE

• Samochód nie jest przystosowany do stosowania paliwa biodiesel (FAME). W przypadku użycia biopaliwa układ paliwowy ulegnie uszkodzeniu.
• Nie mieszać dodatków do paliwa, tak zwanych „rozcieńczalników“, benzyny lub podobnych dodatków z olejem napędowym.
• W przypadku stosowania oleju napędowego o niskiej jakości konieczne może okazać się opróżnianie filtra paliwa częściej, niż określono w Książce Serwisowej. Zalecamy zlecenie tej pracy serwisowi. Jeżeli na filtrze zbierze się woda, może to spowodować problemy z pracą silnika.

Porady

Gaz ziemny

Gaz ziemny może występować w postaci skompresowanej lub płynnej lub jako dodatek.

Skroplony gaz ziemny (LNG) powstaje wskutek mocnego schłodzenia gazu ziemnego. Dlatego jego objętość jest znacznie zmniejszona w porównaniu ze skompresowanym gazem ziemnym (CNG). W samochodach z silnikiem na gaz ziemny nie ma możliwości bezpośredniego tankowania płynnego gazu, biorąc pod uwagę, że rozszerzałby się szybko w zbiorniku.

Z tego powodu, samochody z silnikiem na gaz muszą tankować gaz ziemny pod ciśnieniem >>>⚠

Jakość i zużycie gazu ziemnego

Gaz ziemny dzieli się na dwie grupy: H oraz L, w zależności od jego jakości.

Gaz typu H ma znakomite właściwości grzewcze i mniejszą zawartość azotu oraz dwutlenku węgla niż typ L. Im większe właściwości grzewcze gazu, tym mniejsze będzie jego zużycie.

Niemniej jednak, właściwości grzewcze i udział azotu i dwutlenku węgla są zmienne w grupach jakościowych. Dlatego też, zużycie paliwa może się różnić nawet przy tankowaniu cały czas jednego rodzaju gazu.

Sterowanie silnikiem automatycznie dostosowuje się do jakości gazu ziemnego. Można zatem mieszać w zbiorniku różne rodzaje gazu, bez konieczności całościowego opróżnienia zbiornika przed zastosowaniem gazu o innej jakości.

Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się aktualna informacja na temat jakości gazu »» strona 39.

Gaz ziemny a bezpieczeństwo

Jeśli poczuje się gaz lub ma się podejrzenia wycieku >>>:

• Należy niezwłocznie zatrzymać pojazd!
• Wyłączyć zapłon.
• Otworzyć drzwi, żeby przewietrzyć samochód.
• Niezwłocznie zgasić papierosy.
• Odejść od samochodu lub wyłączyć przedmioty, które mogłyby wzniecić iskry lub pożar.
• Jeśli nadal czuje się gaz, nie należy kontynuować jazdy!
• Zwrócić się o specjalistyczną pomoc. Zlecić naprawę.

Regularna kontrola układu gazu ziemnego

Zbiorniki gazu ziemnego mogą ulec uszkodzeniu lub korozji pod wpływem czynników

zewnętrznych. Ścianki zbiorników na gaz ulegają osłabieniu wskutek odkształceń, uszkodzeń i korozji. Może to spowodować pęknięcie zbiornika i poważne lub nawet śmiertelne obrażenia. Dlatego też właści-ciel pojazdu powinien zlecić wykonanie kontroli (wzrokowej) układu gazowego przez specjalistyczny serwis nie rzadziej niż co 4 lata. Zbiorniki na gaz ziemny muszą zostać wymienione przez specjalistyczny serwis przed upływem ich dozwolonego okresu eksploatacji. Więcej informacji na temat okresu eksploatacji zbiorników na gaz dostępnych jest u dealera SEAT-a lub w specjalistycznym serwisie

UWAGA

Brak reakcji na zapach gazu w samochodzie lub podczas tankowania może spowodować poważne obrażenia.

• Należy wykonać niezbędne czynności.
• Opuścić strefę zagrożenia.
• W razie potrzeby należy zawiadomić służby ratownicze.

UWAGA

Samochód nie jest przystosowany do tankowania skroplonego gazu ziemnego (LNG), dlatego nie wolno tankować tego paliwa w żadnym wypadku. Skroplony gaz ziemny może spowodować wybuch zbiornika gazu i poważne obrażenia.

Kontrola i uzupełnianie płynów

UWAGA

Uszkodzone, skorodowane lub zardzewiałe zbiorniki mogą prowadzić do poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń.

• Należy zlecić wykonanie kontroli (wzrokowej) zbiorników gazu ziemnego przynajmniej raz na 4 lata.
• Zbiorniki gazu ziemnego mają ograniczony okres eksploatacji. W razie konieczności trzeba je wymienić. Więcej informacji na ten temat można uzyskać u dealerów SEAT-a lub w specjalistycznych warsztatach.

UWAGA

Jeżeli podwozie pojazdu wejdzie w kontakt z podłożem lub w przypadku uderzenia w tył pojazdu, zbiorniki gazu ziemnego mogą ulec uszkodzeniu.

• Sprawdzić, czy nie czuć zapachu gazu.
• Jeżeli czuć gaz, samochód trzeba niezwłocznie zabrać do serwisu i sprawdzić układ gazu ziemnego.

Informacja

Instalacje gazową należy oddawać do cyklicznego przeglądu przez specjalistyczny warsztat, według zaleceń Książki Serwisowej.

Porady

Komora silnika

Sprawdzanie poziomów

Rys. 247 Schemat rozmieszczenia poszczególnych elementów

Co pewien czas należy kontrolować poziomy płynów eksploatacyjnych w samochodzie. Nigdy nie nalewać niewłaściwych płynów, bowiem grozi to poważnym uszkodzeniem silnika.

① Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
② Bagnet do pomiaru poziomu oleju
③ Korek wlewu oleju silnikowego
④ Zbiornik płynu hamulcowego
⑤ Akumulator samochodu (pod pokrywą)
⑥ Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby

Kontrola poziomu i uzupełnianie płynów eksploatacyjnych w wyżej wymienionych

zbiornikach. Czynności te opisane są w »» strona 300.

Widok ogólny

Dalsze wyjaśnienia, instrukcje i ograniczenia dotyczące warunków technicznych znajdują się w >>> strona 321.

Praca w komorze silnika

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 18

Zawsze należy pamiętać o niebezpieczeństwie obrażeń i poparzeń, jak również zagrożeniem wypadkiem lub poża-

rem podczas wykonywania czynności w komorze silnika, np. podczas sprawdzania i uzupełniania płynów. Dlatego należy zawsze przestrzegać poniższych ostrzeżeń i postępować zgodnie z ogólnymi zasadami bezpieczeństwa. Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym » ▲.

UWAGA

- Wyłączyć silnik, wyjąć kluczyk ze stacyjki i zaciągnąć hamulec ręczny. W samochodach z manualną skrzynią biegów: ustawić dźwignię zmiany biegów na bieg jałowy; w samochodach z automatyczną zmianą biegów: ustawić

Kontrola i uzupełnianie płynów

dźwignię w położeniu P. Odczekać, aż silnik ostygnie.

• Nie dopuszczać, aby dzieci zbliżały się do komory silnika.
• Nie rozlewać płynów używanych do eksploatacji pojazdu w komorze silnika, gdyż mogą się zapalić (np. środek przeciw zamarzaniu w płynie chłodzącym).
• Zachować ostrożność, aby nie doprowadzić do zwarcia w instalacji elektrycznej, w szczególności przy wykonywaniu czynności związanych z akumulatorem.
• W czasie pracy wewnątrz komory silnika, pamiętać, że nawet przy wyłączonym zapłonie wentylator chłodnicy może się włączyć automatycznie.
• Silnika nie należy przykrywać dodatkową izolacją, np. w postaci koca. Powstaje ryzyko pożaru!
• Nie odkręcać korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy silnik jest gorący. Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem!
• Chronić twarz, ręce i ramiona zakrywając korek dużą, grubą szmatą zabezpieczającą przed wyciekiem płynu chłodzącego lub pary.
• Jeżeli konieczna jest praca w komorze silnika w czasie jego pracy, elementy obracające się (na przykład, pasek klinowy, alternator, wentylator chłodnicy) i wysokonapięciowy system zapłonowy stanowią dodatkowe zagrożenie.

- Należy przestrzegać następujących dodatkowych zasad, jeśli konieczne jest wykonanie czynności przy układzie paliwowym lub elektrycznym:

• Zawsze należy odłączyć akumulator od instalacji samochodu.
  – Nie wolno palić papierosów.
  – Nie wykonywać czynności w pobliżu otwartego ognia.
• Zawsze posiadać bezpośredni do- stęp do gaśnicy z ważnym atestem.

OSTROŻNIE

Przy uzupełnianiu płynów należy upewnić się, że płyn wlewany jest do właściwego pojemnika, w przeciwnym razie mogą wystąpić poważne zaburzenia pracy silnika lub jego uszkodzenie.

Informacja dotycząca środowiska

Należy regularnie kontrolować podłoże pod samochodem, aby wcześniej wykryć wszelkie wycieki. W przypadku stwierdzenia plam oleju lub innych płynów w miejscu parkowania samochodu należy skontrolować pojazd w serwisie.

Informacja

W samochodach z kierownicą z prawej strony* zbiornik płynu hamulcowego znajduje się po drugiej stronie komory silnika >>rys. 247.

Otwieranie pokrywy silnika

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 18

Pokrywa silnika zwalniana jest od wewnątrz samochodu.

Sprawdzić, czy ramiona wycieraczek przedniej szyby nie są rozłożone. W przeciwnym razie można uszkodzić powłokę lakierniczą.

Pokrywę silnika można odblokować tylko przy otwartych drzwiach kierowcy.

UWAGA

Nie otwierać pokrywy silnika, jeśli widać, że z komory silnika wydobywa się para lub płyn chłodzący. Niezastosowanie się do instrukcji może spowodować poparzenia. Przed otwarciem pokrywy silnika należy odczekać, aż para lub płyn chłodzący przestaną wydostawać się spod maski.

Zamykanie pokrywy silnika

– Unieść nieco pokrywę silnika.
– Zwolnić podpórkę pokrywy silnika, a następnie wcisnąć ją z powrotem na miejsce.
– Ostrożnie zamknąć pokrywę silnika. »

Porady

– Docisnąć pokrywę silnika, aż wejdzie w swoje miejsce.
– Sprawdzić, czy pokrywa silnika zamknęła się z kliknięciem. Nie dociskać zbyt moc-no >>>△.

UWAGA

• Ze względów bezpieczeństwa pokrywa komory silnika musi być prawidłowo zamknięta podczas jazdy. Dlatego też, po zamknięciu pokrywy należy zawsze sprawdzić, czy rygiel blokujący zaskoczył prawidłowo. Świadczy o tym wyrównanie poziomu maski z innymi elementami karoserii.
• W razie zauważenia podczas jazdy, że pokrywa silnika nie jest zablokowana, natychmiast zatrzymać samochód i domknąć ją. Nieprzestrzeganie powyższego może być przyczyną wypadku.

Olej silnikowy

Uwagi ogólne

Silnik dostarczany jest z wysokiej jakości olejem uniwersalnym, który może być stosowany przez cały rok.

Ponieważ używanie oleju wysokiej jakości jest niezbędne do prawidłowego funkcjonowania silnika i zapewnienia długiego okres użytkowania, podczas uzupełniania lub wy-

miany konieczne jest stosowanie tylko tych olejów, które są zgodne z wymaganiami norm VW.

Specyfikacje (normy VW) przedstawione na następnej stronie powinny znajdować się na pojemniku z olejem. Jeśli na pojemniku podano normy zarówno dla silników benzynowych jak i wysokoprężnych, oznacza to, że olej może być stosowany do silników obu rodzajów.

Zalecamy, aby zgodnie z Książką Serwisową wymienić olej w centrum serwisowym lub specjalistycznym warsztacie.

Prawidłowe specyfikacje oleju do danego silnika są podane w >>>strona 64, Specyfikacja oleju silnikowego.

Okresy między przeglądami

Okresy mogą być elastyczne (serwis LongLife) lub stałe (w zależności od czasu/przebiegu).

Kod PR Q16 zamieszczony na tylnej okładce Książki Serwisowej oznacza to, że pojazd ma zaprogramowany serwis LongLife. Jeśli jest to kod Q11, Q12, Q13, Q14 lub Q17, okres między przeglądami zależy od czasu eksploatacji/przebiegu pojazdu.

Elastyczne okresy między przeglądami (w systemie LongLife\*)

Opracowane zostały specjalne oleje i procesy, które w zależności od cech i indywidualnych profili jazdy, pozwalają wydłużyć okresy między wymianami oleju (okresy między przeglądami LongLife).

Ponieważ olej ten ma zasadnicze znaczenie dla przedłużenia okresów między przeglądami, należy go stosować przestrzegając następujących wskazań:

• Unikać mieszania go z olejem używanym w przypadku stałego okresu między przedgładami.
• Jedynie w wyjątkowych okolicznościach, jeśli poziom oleju jest zbyt niski >>> strona 303 a olej LongLife nie jest dostępny, dozwolone jest dolanie (jednokrotne) olejów stosowanych stałych okresów między przeglądami >>> strona 64 (nie więcej niż 0,5 litra).

Stałe okresy między przeglądami\*

Jeżeli samochód nie ma „okresu między przeglądami typu LongLife“ lub jeśli taki program został anulowany (na życzenie), można używać olejów do stałych okresów między przeglądami, które występują również w »strona 64, Specyfikacja oleju silnikowego. W takiej sytuacji samochód należy oddać do przeglądu po upływie 1 roku/osiągnięciu przebiegu

Kontrola i uzupełnianie płynów

15 000 km (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej) >> zeszyt Książka Serwisowa.

- W wyjątkowych okolicznościach, jeśli poziom oleju jest zbyt niski »» strona 303 i nie można dostać oleju przeznaczonego dla danego samochodu, poziom oleju można uzupełnić dolewając małą ilość oleju zgodnego ze specyfikacją ALEA A2 lub ALEA A3 (silniki benzynowe) lub ALEA B3 lub ALEA B4 (silniki wysokoprężne) (nie więcej niż 0,5 l).

Samochody z filtrem cząstek stałych\*

W Książce Serwisowej określono, czy pojazd jest wyposażony w filtr cząstek stałych.

Do silników wysokoprężnych wyposażonych w filtr cząstek stałych można używać wyłącznie oleju niskopopiołowego VW 507 00. Stosowanie oleju innego rodzaju powoduje wyższe stężenie sadzy i zmniejsza trwałość filtra cząstek stałych (DPF). Dlatego też:

• Należy unikać mieszania tego oleju z innymi olejami silnikowymi.
• Jedynie w wyjątkowych okolicznościach, jeśli poziom oleju jest zbyt niski »» stro- na 303, Kontrola poziomu oleju silniko- wego i nie można dostać oleju przeznaczonego do danego samochodu, poziom oleju można uzupełnić dolewając (jednok-

rotnie) małą ilość oleju zgodnego ze specy-fikacją VW 506 00, VW 506 01, VW 505 00, VW 505 01 lub ALEA B3/ALEA B4 (nie więcej niż 0,5 l).

Kontrola poziomu oleju silnikowego

Rys. 248 Bagnet do pomiaru poziomu oleju.

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 63

Bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego wskazuje poziom oleju.

Sprawdzanie poziomu oleju

– Samochód parkować w położeniu poziomym.
– Pozostawić silnik na krótko na jałowych obrotach, aż do osiągnięcia temperatury eksploatacji, a potem zatrzymać go.

• Odczekać około dwóch minut.
• Wyciągnąć bagnet. Wytrzeć bagnet czystą szmatką i włożyć go ponownie do oporu.
• Wyjąć bagnet ponownie i sprawdzić poziom oleju w silniku » rys. 248. Jeżeli to konieczne, dolać oleju silnikowego.

W zależności od stylu jazdy oraz warunków eksploatacji samochodu, zużycie oleju może wynosić do 0,5 l/1000 km, Zużycie oleju będzie prawdopodobnie wyższe podczas pierwszych 5000 km. Zużycie oleju może być również wyższe w ciągu pierwszych 5000 km. Z tego powodu poziom oleju należy sprawdzać w regularnych odstępach czasu, najlepiej podczas tankowania paliwa i przed podróżą.

UWAGA

Przy wykonywaniu wszelkich czynności w komorze silnika lub przy silniku należy zachować ostrożność.

- Wykonując prace w komorze silnika należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa >>>strona 300.

OSTROŻNIE

Jeśli poziom oleju jest powyżej zakresu A, nie należy uruchamiać silnika. Może to spowodować uszkodzenie silnika i katalizatora. Skontaktować się z Centrum Serwisowym.

Porady

Uzupełnianie oleju silnikowego

Rys. 249 W komorze silnika: Korek wlewu oleju silnikowego.

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 63

Przed otwarciem pokrywy silnika przeczytać ostrzeżenia i stosować się do nich >>>⚠ zob. Praca w komorze silnika na stronie 300.

Położenie wlewu oleju pokazano na odpowiednim rysunku komory silnika >>>stro-na 300.

Charakterystyka oleju silnikowego »» LP strona 64.

UWAGA

Olej jest wysoce łatwopalny! Sprawdzić, czy przy dolewaniu olej nie wchodzi w

kontakt z gorącymi komponentami silnika.

OSTROŻNIE

Jeśli poziom oleju jest powyżej zakresu »rys. 248 A, nie należy uruchamiać silnika. Może to spowodować uszkodzenie silnika i katalizatora. W takiej sytuacji należy skontaktować się z serwisem.

Informacja dotycząca środowiska

Poziom oleju nie powinien przekraczać zakresu »»rys. 248 Ⓐ. W przeciwnym razie olej może być wciągany przez odpowietrznik skrzyni korbowej i odprowadzany do atmosfery przez układ wydechowy.

Informacja

Przed długą podróżą zalecamy zakup oleju zgodnego z odpowiednimi specyfikacjami VW i przechowywanie go w pojeździe. W ten sposób odpowiedni olej będzie zawsze dostępny do dolewek w razie potrzeby.

Wymiana oleju silnikowego

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 63.

Olej silnikowy należy wymieniać w odstępach czasu podanych w programie przeglądów serwisowych.

Zalecamy, aby wymianę oleju silnikowego zlecać Centrum Serwisowemu.

Odstępy czasu między kolejnymi wymianami oleju podano w Książce Serwisowej.

UWAGA

Zmieniać samodzielnie olej można tylko wtedy, kiedy posiada się wymaganą specjalistyczną wiedzę!

• Przed otwarciem pokrywy silnika przeczytać ostrzeżenia i stosować się do nich >>>strona 300.
• Zaczekać, aż silnik ostygnie. Gorący olej może spowodować oparzenia.
• Nosić środki ochrony oczu w celu uniknięcia zranienia, takiego jak oparzenie kwasem spowodowane pryskającym olejem.
• Przy wyciąganiu palcami korka spustowego oleju utrzymać ramię w położeniu poziomym, aby olej nie spływał do ramieniu.
• W razie kontaktu z olejem silnikowym przemyć dokładnie skóre.
• Olej silnikowy jest trujący! Zużyty olej należy przechowywać w bezpiecznym, niedostępnym dla dzieci miejscu.

Kontrola i uzupełnianie płynów

OSTROŻNIE

Nie należy stosować dodatków do oleju silnikowego. Może to doprowadzić do uszkodzenia silnika. Szkody spowodowane użyciem takich dodatków nie będą objęte gwarancją fabryczną.

Informacja dotycząca środowiska

• Z powodu problemów z utylizacją, potrzeby posiadania specjalistycznych narzędzi oraz wymaganej fachowej wiedzy, zalecamy wymianę oleju silnikowego i filtra przez Centrum Serwisowe.
- Nigdy nie spłukiwać oleju do kanalizacji ani nie wylewać do gleby.
- Do wylewania zużytego oleju używać odpowiedniego pojemnika. Musi być wystarczająco duży, żeby zmieścić cały olej silnikowy.

Układ chłodzenia

Uzupełnianie płynu chłodzącego

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 64

Dolać płynu chłodzącego, kiedy poziom znajduje się poniżej znaku MIN (poziom minimalny).

Kontrola poziomu płynu chłodzącego

– Samochód parkować w położeniu poziomym.
- Wyłączyć zapłon.
– Odczytać poziom płynu chłodzącego na zbiorniku wyrównawczym. Przy zimnym silniku poziom płynu chłodzącego powinien mieścić się pomiędzy znakami. Gdy silnik jest gorący, poziom ten powinien znajdować się nieco powyżej górnego znaku.

Uzupełnianie płynu chłodzącego

– Zaczekać, aż silnik ostygnie.

• Przykryć nakrętkę zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego szmatką i ostrożnie odkręcić w lewo >>> △.
• Dolać płynu chłodzącego tylko wtedy, kiedy w zbiorniku wyrównawczym nadal znajduje się płyn chłodzący, w przeciwnym wypadku można uszkodzić silnik. Jeżeli w zbiorniku wyrównawczym nie ma płynu chłodzącego, nie należy kontynuować jazdy. Należy uzyskać specjalistyczną pomoc >> 0.

– Jeżeli w zbiorniku wyrównawczym zostało jeszcze trochę płynu chłodzącego, uzupełnić poziom do górnego znaku.

– Dolewać płynu chłodzącego do górnego znaku, aż poziom się ustabilizuje.

– Poprawnie zakręcić korek.

Wszelkie ubytki płynu chłodzącego oznaczają zwykle przeciek w układzie chłodzenia. Odstawić pojazd niezwłocznie do serwisu w celu sprawdzenia układu chłodzenia. Jeżeli nie ma wycieków z układu chłodzenia silnika, utrata płynu chłodzącego może nastąpić tylko, jeżeli płyn wrze i jest wypychany z układu w wyniku przegrzania.

UWAGA

• Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem! Nie odkręcać korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy silnik jest gorący.
• Środek przeciwdziałający zamarzaniu i płyn chłodzący mogą stanowić zagrożenie dla zdrowia. Dlatego środek przeciwdziałający zamarzaniu powinien być przechowywany w oryginalnym pojemniku w bezpiecznym miejscu poza zasięgiem dzieci. Niezastosowanie się do instrukcji może spowodować zatrucie.
• W czasie pracy wewnątrz komory silnika, pamiętać, że nawet przy wyłączonym zapłonie wentylator chłodnicy może się włączyć automatycznie.

UWAGA

Jeżeli układ chłodzący nie zawiera do-statecznej ilości płynu niezamarzającego, może to doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika.

Porady

• Należy się upewnić, czy procentowa zawartość dodatku jest prawidłowa w odniesieniu do najniższej przewidywanej temperatury otoczenia w strefie, w której samochód będzie używany.
• Gdy temperatura zewnętrzna jest bardzo niska, płyn chłodzący może zamarznąć, unieruchamiając samochód. Spowoduje to również awarię ogrzewania, co oznacza, że nieodpowiednio ubrani pasażerowie będą narażeni na wychłodzenie, a nawet mogą znaleźć się w sytuacji zagrożenia życia.

OSTROŻNIE

Nie wypełniać zbiornika wyrównawczego płynem chłodzącym, jeżeli jest pusty! Powietrze może dostać się do układu chłodzenia. W takim przypadku zatrzymać samochód. Zwrócić się o specjalistyczną pomoc. W przeciwnym razie grozi to uszkodzeniem silnika.

OSTROŻNIE

Oryginalnych dodatków nie należy mie- szać z płynami chłodzącymi, które nie zostały zatwierdzone przez SEAT-a. W przeciwnym razie zachodzi ryzyko spo- wodowania poważnego uszkodzenia sil- nika i układu chłodzenia silnika.
- Jeżeli płyn w zbiorniku wyrównawczym nie jest fioletowy, tylko, na przykład, brązowy, oznacza to, że dodatek

G 13 został zmieszany z niewłaściwym płynem chłodzącym. W takim przypadku płyn chłodzący należy wymienić możliwe najszybciej! Może to prowadzić do poważnych usterek i uszkodzenia silnika.

Informacja dotycząca środowiska

Płyny chłodzące i dodatki do nich mogą zanieczyszczać środowisko. W razie wycieku płyn należy usuwać i utylizować zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz z dbałością o środowisko.

Płyn hamulcowy

Uzupełnianie płynu hamulcowego

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 65

Kontrola poziomu płynu hamulcowego

Poziom płynu hamulcowego musi się mieścić pomiędzy znakami MIN i MAX.

Jeśli poziom spada zbyt szybko lub poniżej znaku MIN, w układzie hamulcowym może być nieszczelność. Zwrócić się o specjalistyczną pomoc. Lampka kontrolna na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej monitoruje poziom płynu hamulcowego »» strona 130.

W samochodach z kierownicą z prawej strony zbiornik płynu hamulcowego znajduje się po drugiej stronie komory silnika.

Wymiana płynu hamulcowego

Odstępy czasowe, w jakich powinno się wymieniać płyn hamulcowy, podano w Książce Serwisowej. Zalecamy wymianę płynu hamulcowego w Autoryzowanym Serwisie SEAT-a w czasie Przeglądu Serwisowego.

UWAGA

• Płyn hamulcowy powinien być przechowywany w oryginalnym pojemniku w bezpiecznym miejscu poza zasięgiem dzieci. Zagrożenie zatruciem!
• Jeżeli płyn hamulcowy pozostawi się w układzie przez zbyt długi czas, i hamulce poddane są intensywnemu użyciu, w układzie hamulcowym mogą gromadzić się pęcherzyki pary. Może to niekorzystnie wpłynąć na skuteczność hamowania i bezpieczeństwo samochodu. Może to spowodować wypadek.

OSTROŻNIE

Płyn hamulcowy nie powinien wchodzić w kontakt z powłoką lakierniczą samochodu, ponieważ ma właściwości ścierne.

Kontrola i uzupełnianie płynów

Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby

Kontrola stanu i uzupełnianie płynu do spryskiwaczy

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 65

Należy regularnie sprawdzać poziom płynu w zbiorniku na płyn do spryskiwaczy i uzupełniać go w razie potrzeby.

Zbiornik płynu do spryskiwaczy przedniej szyby zawiera płyn czyszczący do szyby przedniej lub tylnej i układu spryskiwaczy reflektorów*.

- Otworzyć pokrywę silnika ▲ >>>stro-na 300.

- Zbiornik na płyn do spryskiwaczy jest oznaczony symbolem 🎯 na pokrywce.

- Sprawdzić czy poziom płynu w zbiorniku jest wystarczający.

Zalecane płyny do spryskiwaczy

- Na najcieplejsze pory roku zalecamy letni płyn G 052 184 A1. Proporcje mieszanego płynu do spryskiwaczy: 1:100 (1 część koncentratu na 100 części wody).

- Całorocznie G 052 164 A2. Przybliżone proporcje mieszanego płynu zimowego, do -18°C: 1:2 (1 część koncentratu na 2 części-

ci wody); w innych przypadkach płyn w proporcji 1:4.

Pojemność

Zbiornik posiada pojemność ok. 3 litrów w wersjach bez spryskiwaczy reflektorów i 5 litrów w wersjach ze spryskiwaczami reflektorów.

UWAGA

Jeżeli woda w zbiorniku spryskiwaczy nie zawiera wystarczającej ilości składnika zapobiegającego zamarzaniu, może zamarznąć na przedniej lub tylnej szybie, ograniczając w ten sposób widoczność do przodu lub do tyłu.

• W zimie należy dopilnować, by płyn do spryskiwaczy miał dostateczne właści-wości niezamarzające.
• W niskich temperaturach nie należy używać spryskiwaczy i wycieraczek zanim nie ogrzeje się szyby nawiewem. Płyn mógłby bowiem zamarznąć na szybie, ograniczając widoczność.

UWAGA

Nie należy dodawać do płynu do spryskiwaczy nieodpowiednich płynów przeciwo zamarzaniu lub podobnych dodatków. Może to doprowadzić do powstania tłustego osadu na szybie, który ograniczy widoczność.

• Używać czystej wody z płynem do mycia szyb zalecanym przez SEAT-a.
  • W razie potrzeby do zbiornika dodać odpowiedniego płynu przeciwko zamarzaniu.

OSTROŻNIE

• Nie należy mieszać środków myjących zalecanych przez SEAT-a z innymi produktami. Może to doprowadzić do floku-lacji i zablokować dysze spryskiwaczy szyby przedniej.
- Przy uzupełnianiu płynów w samochodzie należy być absolutnie pewnym, że wlewa się je do właściwych zbiorników. Użycie niewłaściwego płynu może spowodować poważne usterki i uszkodzenie silnika!
- Brak płynu do spryskiwaczy powoduje ograniczoną widoczność przez przednią szybę, a w samochodach ze spryskiwaczami reflektorów również utratę mocy świąteł.

Akumulator

Informacje ogólne

Należy uważnie zapoznać się z informacjami dodatkowymi >>>strona 65.

Porady

Akumulator znajduje się w komorze silnika i jest prawie bezosługowy. Jest sprawdzany w ramach Przeglądu Serwisowego. Niezależnie od tego, należy sprawdzać, czy zaciski są czyste i są odpowiednio mocno dokręcone, szczególnie latem i zimą.

Odłączanie akumulatora

Akumulator należy odłączać w wyjątkowych przypadkach. Kiedy akumulator jest odłączony, niektóre funkcje samochodu zostają „utracone“ (»» Tab. na stronie 308). Funkcje te wymagają resetowania po ponownym podłączeniu akumulatora.

Wyłączyć alarm antykradzieżowy* przed odłączeniem akumulatora. W przeciwnym przypadku włączy się alarm.

Funkcja Przeprogramowanie
Funkcja szybkiego otwierania elektrycznie sterowanych szyb	>>> strona 151, Szybkie otwieranie i zamykanie*.
Kluczyk z pilotem	Jeżeli samochód nie reaguje na pilota, konieczna jest synchronizacja>>> strona 145.
Zegar cyfrowy >>> strona	127.
Lampka ostrzegawcza ESC	Po przejechaniu kilku metrów lampka ostrzegawcza ponownie gaśnie.

Przy długich postojach samochodu

Samochód posiada system monitorowania zużycia prądu, kiedy silnik nie pracuje przez dłuższy czas »strona 222. Niektóre funkcje, takie jak światła wewnętrzne, lub zdalne otwieranie drzwi, mogą być czasowo wyłączone, aby zapobiec rozładowaniu akumulatora. Funkcje te powróca po włączeniu zapłonu i uruchomieniu silnika.

Warunki zimowe

Zimą moc rozruchowa może być niższa, wobec tego w razie konieczności należy naładować akumulator. >>>⚠ zob. Waźne ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa obchodzenia się z akumulatorem samochodowym na stronie 308

Ważne ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa obchodzenia się z akumulatorem samochodowym

Praca z akumulatorem wymaga specjalistycznej wiedzy. Należy zwrócić się do Auto-ryzowanego Serwisu SEAT-a lub warsztatu wyspecjalizowanego w akumulatorach: ryzyko poparzenia lub wybuchu akumulatora!

Akumulatora nie należy otwierać. Nigdy nie próbować zmieniać poziomu elektrolitu w akumulatorze. Z akumulatora mógłby zacząć wydzielać się wybuchowy gaz, który może spowodować wybuch.

Stosować ochronę oczu.

Elektrolit w akumulatorze jest bardzo korozyjny i reactory. Zawsze należy używać rękawic ochronnych i chronić oczy. W przypadku kontaktu z elektrolitem spłukać dane miejsce dużą ilością wody.

Zabronione jest używanie otwartego ognia, wykonywania czynności powodujących powstawanie iskier i palenie tytoniu.

Akumulator należy ładować wyłącznie w po- mieszczeniach o sprawnej wentylacji. Zagroże- nie wybuchem!

Nie dopuszczać dzieci do elektrolitu i akumulatorów!

UWAGA

- Przy naprawie lub pracy z układem elektrycznym należy postępować w następujący sposób:

• 1. Wyjąć kluczyk ze stacyjki. Kabel ujemny akumulatora musi być odłączony.
• 1. Po zakończeniu naprawy ponownie podłączyć ujemny biegun akumulatora.

- Przed podłączeniem akumulatora wyłączyć wszystkie urządzenia zużywające prąd. Najpierw podłączyć ponownie przewód ujemny, a potem dodatni. Nigdy nie odwracać biegunów. Może to spowodować pożar elektryczny.

Kontrola i uzupełnianie płynów

• Zapewnić, aby giętki przewód odpowiedrzający był zawsze podłączony do akumulatora.
• Niedozwolone jest używanie uszkodzonego akumulatora. Może to spowodować wybuch! Niezwłocznie wymienić uszkodzony akumulator.

OSTROŻNIE

- Nigdy nie odłączać akumulatora przy włączonej stacyjce lub uruchomionym silniku. Może to spowodować uszkodzenie instalacji elektrycznej lub elementów elektronicznych.

Ładowanie akumulatora

Zaciski do ładowania akumulatora znajdują się w komorze silnika.

– Należy zapoznać się z ostrzeżeniami »» △ zob. Waźne ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa obchodzenia się z akumulatorem samochodowym na stronie 308 i »» △.
- Wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne. Wyjąć kluczyk ze stacyjki.
– Podnieść pokrywę silnika >>>strona 301.
- Otworzyć pokrywę akumulatora.
- Podłączyć zaciski prostownika zgodnie z opisem do dodatniego bieguna akumu-

latora (+) oraz tylko do masy na karose-rii (-).

– Używać tylko kompatybilnego prostownika do stosowania z akumulatorami o napięciu znamionowym 12V. Prąd ładowania nie może przekraczać napięcia 15 V.
– Następnie podłączyć prostownik do gniazdka zasilania i włączyć.
– Po naładowaniu akumulatora: wyłączyć prostownik i odłączyć kabel z gniazdka zasilania.
– Na koniec odłączyć kabel prostownika od akumulatora.
– Poprawnie nałożyć pokrywę akumulatora.
– Zamknąć pokrywę silnika »» strona 301.

Ważne: Przed ładowaniem akumulatora przeczytać instrukcje producenta dotyczące używania prostownika.

UWAGA

Nigdy nie ładować zamarzniętego akumulatora: wymienić akumulator! Nie-przestrzeganie powyższego zalecenia może spowodować wybuch.

Informacja

Do ładowania akumulatora używać tylko zacisków w komorze silnika.

Wymiana akumulatora

Nowy akumulator powinien mieć te same parametry (amperaż, ładunek i napięcie), co zużyty akumulator.

Samochód jest wyposażony w system intelligentnego zarządzania energią do sterowania dystrybucją energii elektrycznej »» strona 222. Funkcja zarządzania energią zapewnia skuteczniejsze ładowanie akumulatora w porównaniu z samochodami nie posiadającymi tej funkcji. Aby utrzymać tę funkcję po wymianie akumulatora, zalecamy użycie akumulatora tej samej marki i typu, co fabrycznie zamontowany akumulator. W celu właściwego wykorzystania funkcji zarządzania energią po wymianie akumulatora należy zakodować akumulator do trybu zarządzania energią w serwisie.

OSTROŻNIE

• Niektóre samochody, na przykład wyposażone w System Start/Stop* posiadają specjalne akumulatory (typu AGM lub EFB). Jeżeli zamontowano akumulator innego typu, funkcja Start-Stop może być znacznie ograniczona, a samochód może nie wyłączać silnika w wielu przypadkach.
• Upewnić się, czy giętki przewód odpowietrzający jest podłączony do oryginalnego otworu z boku akumulatora. W

Porady

przeciwnym razie gazy lub elektrolit mogą ulatniać się i powodować uszkodzenia.

• Uchwyt i zaciski akumulatora muszą zawsze być odpowiednio zabezpieczone.
• Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek pracy przy akumulatorze zawsze należy przestrzegać zaleceń wymienionych w »» strona 308, Ważne ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa obchodzenia się z akumulatorem samochodowym.
• Nie zapominać o wymianie pokryw akumulatora w razie potrzeby. Stanowią one ochronę w wysokich temperaturach. W ten sposób wydłuża się okres użytkowania samochodu.

Informacja dotycząca środowiska

§ Akumulatory zawierają toksyczne substancje, takie jak kwas siarkowy i ołów. Należy je właściwie usuwać i nie umieszcać ze zwykłymi odpadami z gospodarstwa domowego, Należy je właściwie usuwać i nie umieszcać ze zwykłymi odpadami z gospodarstwa domowego, Upewnić się, że odłączony akumulator nie przewróci się. Mógłby sięylać kwas siarkowy!

Koła

Koła i opony

Uwagi ogólne

– Podczas jazdy z nowymi oponami zachować szczególną ostrożność w trakcie pierwszych 500 km.
– Jeśli trzeba wjechać na krawężnik lub podobną przeszkodę, należy wjeżdżać bardzo powoli i pod kątem jak najbliżej zbliżonym do kąta prostego wobec krawężnika.
– Okresowo sprawdzać, czy opony nie są uszkodzone (przebicia, przecięcia, pęknięcia lub wgniecenia). Usuwać wszystkie ciała obce znajdujące się w bieżniku.
– Zużyte lub uszkodzone opony i koła należy niezwłocznie wymienić.
– Smary, olej i paliwo trzymać z dala od opon.
- Brakujące nakrętki zaworów jak najszybciej wymienić.
– Oznaczyć koła przed ich zdemontowaniem, tak, aby obracały się w tym samym kierunku po ponownym zamontowaniu.
– Po zdemontowaniu koła lub opony należy przechowywać w chłodnym, suchym i najlepiej ciemnym miejscu.

Nowe opony

Nowe opony nie zapewniają maksymalnej przyczepności od samego początku i dlatego należy je „dotrzeć” jeżdźąc ostrożnie i z umiarkowaną prędkością przez pierwsze 500 km. Wydłuży to także okres użytkowania opon.

Głębokość bieżnika nowych opon może się różnić w zależności od typu i marki opony oraz wzoru bieżnika.

Ukryte uszkodzenia

Uszkodzenia opon i felg często nie jest widoczne od razu. W razie stwierdzenia nie-normalnych drgań lub ściągania samochodu na jedną stronę, może to oznaczać, że jedna z opon jest uszkodzona. Zmniejszyć natychmiast prędkość, jeśli istnieje podej-rzenie, że mogło dojść do uszkodzenia. Sprawdzić, czy opony nie są uszkodzone. Jeśli nie ma widocznych uszkodzeń, dojechać powoli i ostrożnie do najbliższego serwisu, w którym należy zlecić kontrolę samochodu.

Opony z bieżnikiem kierunkowym

Strzałka na boku opony wskazuje kierunek obrotu opony o bieżniku kierunkowym. Przy montażu koła zawsze należy prze- strzegać wskazanego kierunku obrotu. Gwarantuje to optymalną przyczepność i pozwala uniknąć poślizgu hydrodynamicznego, nadmierny hałasu i zużycia.

Kola

Doposażenie w akcesoria

W razie zamiaru zmiany lub zamontowania innych opon, obręczy lub kołpaków zalecamy zwrócenie do Autoryzowanego Serwisu SEAT-a o poradę dotyczącą aktualnych rozwiązań technicznych.

Okres eksploatacji opon

Rys. 250 Umiejscowienie nalepki z zalecanym ciśnieniem w oponach.

Poprawne ciśnienie i rozsądne nawyki jazdy wydłużą okres użytkowania opon.

– Sprawdzać ciśnienie w oponach przy-najmniej raz w miesiącu oraz przed każdą dłuższą podróżą.
– Ciśnienie w oponach można sprawdzać tylko przy zimnych oponach. Nie obniżać ciśnienia w rozgrzanych oponach.
– Ciśnienie w oponach dostosować do ciężaru przewożonych ładunków.
– W samochodach ze wskaźnikiem ciśnienia w oponach zapisać ciśnienie po zmianie opon >> strona 315.
- Unikać pokonywania zakrętów z dużą prędkością i gwałtownego przyspieszania.
– Sprawdzać od czasu do czasu, czy opony są równomiernie zużyte.

Okres eksploatacji opon zależy od następujących czynników:

Ciśnienie w oponach

Wartość prawidłowego ciśnienia w oponach można znaleźć na nalepce umieszczonej na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa »» rys. 250.

Zbyt małe lub zbyt duże ciśnienie znacznie zmniejsza okres użytkowania opon i niekorzystnie wpływa na funkcjonowanie samochodu i jazdę. Właściwe ciśnienie w oponach jest bardzo ważne, zwłaszcza przy dużych prędkościach.

W zależności od wersji samochodu, można zmienić ciśnienie w oponach wg parame- trów dla średniego obciążenia, w celu po- lepszenia komfortu jazdy (ciśnienie w oponach i). Jazda na oponach z ciśnieniem komfortowym może spowodować niewielki wzrost zużycia paliwa.

Ciśnienie w oponach należy skorygować w zależności od obciążenia samochodu. Jeżeli samochód będzie jeździć z maksymalnym obciążeniem, ciśnienie w oponach należy zwiększyć do maksymalnej wartości wskazanej na naklejce umieszczonej po wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa.

Przy sprawdzaniu ciśnienia w oponach nie zapomnieć o kole zapasowym: Koło zapasowe powinno być napompowane do najwyższego ciśnienia wymaganego dla normalnych kół jezdnych.

W przypadku tymczasowego koła dojazdowego (125/70 R16 lub 125/70 R18) dopompować do ciśnienia 4,2 barów jak wskazano na plakietce ciśnienia w oponach na klapce wlewu paliwa.

Styl jazdy

Szybkie pokonywanie zakrętów, przyspieszanie i intensywne hamowanie (piszczące opony) zwiększają zużycie opon.

Porady

Wyważenie kół

Koła w nowych samochodach są wyważone. Jednak w pewnych okolicznościach może dojść do prowadzić do utraty wyważenia (bicia), odczuwanego w postaci drgania kierownicy.

Niewyważone koła należy ponownie wyważzyć, w przeciwnym przypadku powodują zwiększone zużycie układu kierowniczego, zawieszenia i opon. Koło musi być także wyważone po zamontowaniu nowej opony lub naprawie opony.

Nieprawidłowa geometria kół

Nieprawidłowa geometria kół powoduje zwiększone zużycie opon, pogarszając bezpieczeństwo samochodu. W razie zauważenia zwiększonego zużycia opon sprawdzić ustawienie kół w Autoryzowanym Serwisie SEAT-a.

UWAGA

• Zawsze dostosowywać ciśnienie w oponach przy zmianie obciążenia samochodu.
• Opona z niskim ciśnieniem dużo bardziej się ugina pod dużym obciążeniem lub przy wysokich prędkościach, powodując przegrzanie. W takich warunkach kołnierz może spaść z obręczy lub opona może ulec rozerwaniu. Ryzyko wypadku!

Informacja dotycząca środowiska

Zbyt niskie ciśnienie w oponach jest przyczyną zwiększonego zużycia paliwa.

Wskaźniki zużycia

Rys. 251 Bieżnik opony: wskaźniki zużycia bieżnika

Wskaźniki zużycia bieżnika wskazują, czy opona jest zużyta.

Oryginalne opony w dostarczonym pojeżdzie mają „wskaźniki zużycia bieżnika” o wysokości 1,6 mm umieszczone w poprzek bieżnika. W zależności od producenta, od 6 do 8 wskaźników jest rozmieszczonych w równych odległościach wokół opony. Oznaczenia na bokach opony (na przykład litery „TWI” lub trójkąt) wskazują położenie wskaźników zużycia bieżnika.

W większości przypadków minimalna wymagana przez prawo głębokość bieżnika wynosi 1,6 mm, (mierzona w rowkach bieżnika obok wskaźników zużycia bieżnika). (Wielkość ta może być inna, w zależności od kraju).

UWAGA

Opony należy wymienić najpoźniej wtedy, kiedy bieżnik został zużyty do wskaźników zużycia bieżnika. Nieprzestrzeganie powyższego może być przyczyną wypadku.

• Szczególnie w trudnych warunkach jazdy, na przykład na śliskiej lub obłodzonej nawierzchni. Bieżnik opony powinien być możliwe jak największy, o zbliżonej głębokości na wszystkich kołach, zarówno przednich, jak i tylnych.
• Zmniejszenie bezpieczeństwa jazdy z powodu niewystarczającej głębokości bieżnika jest szczególnie widoczne w zachowaniu samochodu w warunkach występowania ryzyka „aquaplaningu“ lub przejeżdżania przez głębokie kałuże, i jazdy na zakrętach, kiedy to również zmniejszona zostaje siła hamowania.
• Należy odpowiednio dostosować prędkość, w przeciwnym przypadku istnieje ryzyko utraty kontroli nad samochodem.

Koła

Zamiana opon miejscami

Rys. 252 Zamiana opon miejscami.

Aby zapewnić jednakowe zużycie opon na wszystkich kołach, należy je regularnie zamieniać miejscami co pewien czas, zgodnie z systemem >>rys. 252. Okres użytkowania wszystkich opon będzie wtedy taki sam.

Nowe opony lub koła

– Wszystkie koła muszą być wyposażone w opony tego samego rodzaju, rozmiaru (obwód toczenia) i najlepiej z tym samym bieżnikiem.
- Jeśli nie wymienia się wszystkich opon, należy je wymieniać parami, a nie poje-

dynczo (tj. razem obie opony przednie lub obie opony tylne).

– Nie używać opon, których faktyczna wielkość przekracza wymiary opon zatwierdzonych przez producenta.
– W razie zamiaru zamontowania felg lub opon innych niż fabryczne zalecamy skontaktowanie się z Autoryzowanym Serwisem SEAT-a przed ich zakupem.

Opony i felgi są istotną częścią konstrukcji samochodu. Opony i obręcze zatwierdzone przez SEAT-a są specjalnie dopasowane do charakterystyki samochodu i mają zasadnicze znaczenie dla właściwej przyczepności na drodze i bezpiecznego kierowania samochodem >>>⚠.

Rozmiary opon zimowych zatwierdzonych dla samochodu podano w dokumentacji pojazdu (np. świadectwo zgodności WE lub inny certyfikat zgodności – COC ^1 ). Dokumentacja samochodu różni się w zależności od kraju zamieszkania.

Znajomość oznaczenia opon ułatwia ich prawidłowy dobór. Na boku opony widnieją następujące oznaczenia:

205/55 R16 91V

Oznaczenie to zawiera następujące informacje:

205 Szerokość opony w mm
55 Stosunek wysokości do szerokości w %
R Budowa opony: Radialna
16 Średnica obręczy w calach
91 Indeks nośności opony
V Indeks prędkości

Data produkcji podana jest także na boku opony (czasami tylko na zewnętrznej stronie):

DOT... 2216...

oznacza to, na przykład, że opona została wyprodukowana w 22. tygodniu 2016 roku.

Należy zauważyć, że w niektórych typach opon faktyczna wielkość opon może się różnić od wielkości nominalnej zaznaczonej na oponie (na przykład 205/55 R 16 91 W) i mogą istnieć znaczące różnice w obrysie opon, nawet jeżeli opony oznaczone są jako posiadające tę samą wielkość nominalną. Dlatego przy wymianie opon jest ważne sprawdzenie, czy faktyczna wielkość nowych opon nie przekracza wymiarów marek opon zatwierdzonych przez producenta.

Niespełnienie tego wymogu może nieko- rzystnie wpłynąć na potrzebny w »

Porady

oponach prześwit. Ocieranie się opon o karoserię może w niektórych okolicznościach doprowadzić do uszkodzeń opon, zawieszenia lub karoserii oraz przewodów, zagrażając bezpieczeństwu samochodu »» △.

Używanie opon zatwierdzonych przez SEAT-a daje pewność, że rzeczywiste ich wymiary będą odpowiednie do danego samochodu. W razie decyzji o założeniu opon innego typu należy uzyskać od sprzedającego opony certyfikat producenta opon dla potwierdzenia, że opony nadają się do samochodu. Certyfikat należy przechowywać w bezpiecznym miejscu.

Autoryzowany Serwis SEAT-a będzie służyć radą w kwestii odpowiednich opon do samochodu.

Najlepiej, żeby cały serwis kół i opon był przeprowadzany przez specjalistyczny serwis. Personel serwisu zna procedurę i posiada konieczne specjalistyczne narzędzia i części zamienne, oraz jest przygotowany do odpowiedniej utylizacji starych opon.

UWAGA

- Bardzo ważne jest, aby zapewnić, by wybrane opony miały odpowiedni prześwit. Przy wyborze opon na wymianę nie należy całkowicie polegać na nominal-

nym rozmiarze opony zaznaczonym na oponie; w oponach niektórych marek wielkość może znacznie się różnić od wielkości nominalnych w zależności od producenta. Nieodpowiedni prześwit może spowodować uszkodzenie opon lub samochodu, i poważne zagrożenie bezpieczeństwa. Ryzyko wypadku! Może także uniemożliwić rejestrację samochodu dopuszczającą go do ruchu na drogach publicznych.

• Unikać jeżdżenia na oponach star-szych niż 6-letnie. Jeżeli nie ma innego wyjścia, należy jechać wolno i z zachowaniem szczególnej ostrożności.
• Jeżeli na oponach zamontowano kołpaki już po zakupie samochodu, sprawdzić, czy jest odpowiedni przepływ powietrza do chłodzenia układu hamowania.

Informacja dotycząca środowiska

Stare opony muszą być utylizowane zgodnie z prawem obowiązującym w danym kraju.

Informacja

- Należy zwrócić się do serwisu SEAT-a w celu ustalenia możliwości zamontowania felg lub opon o rozmiarze innym do oryginalnie zamontowanych przez SEAT-a oraz dozwolonych kombinacjach na osi przedniej (oś 1) i tylnej (oś 2).

• Nie montować używanych opon, jeżeli nie jest się pewnym „ich historii“.
  • Z przyczyn technicznych na ogół nie możliwości wykorzystania felg z innych samochodów. W niektórych przypadkach może tak być również w przypadku tego samego modelu koła.

Śruby kół

Śruby kół dopasowane są do felg. W przypadku zamontowania innych felg (np. ze stopu metali lekkich lub kół z oponami zimowymi) należy użyć właściwych śrub o odpowiedniej długości i z odpowiednim łbem. Dzięki temu koła będą solidnie zamocowane, a układ hamulcowy będzie działat prawidłowo.

Wszystkie śruby muszą być czyste i łatwo się wkręcać.

Specjalny adapter jest konieczny do śrub zabezpieczających przed kradzieżą koła* »» strona 71.

Koła

Systemy monitorowania opon

Wprowadzenie

UWAGA

Nieprawidłowe obchodzenie się z kołami i oponami może prowadzić do naglej utraty ciśnienia w oponach, oddzielenia się bieżnika od osnowy, a nawet do pęk-nięcia opony.

• Regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach i utrzymywać je w nakazanym zakresie. Jeżeli ciśnienie w ogumieniu jest zbyt niskie, opony mogą ulec przegrzaniu, co może spowodować oderwanie się bieżnika opony, a nawet jej rozerwanie.
• Ciśnienie w zimnych oponach powinno odpowiadać ciśnieniu wskazanemu na plakietce »» strona 323.
• Systematycznie sprawdzać ciśnienie w zimnych oponach. W razie konieczności zmienić ciśnienie w oponach, kiedy są zimne.
• Systematycznie sprawdzać opony pod kątem uszkodzeń i zużycia.
• Nigdy nie należy przekraczać maksymalnej dozwolonej prędkości lub obciążeń określonych dla danego typu opony zamontowanej w samochodzie.

Informacja dotycząca środowiska

Niedopompowane opony prowadzą do zwiększonego użycia paliwa oraz sa- mych opon.

Informacja

• Podczas pierwszej jazdy samochodem z nowymi oponami i z dużą prędkością opony mogą ulec niewielkiemu rozszerzeniu, co może wywołać ostrzeżenie o ciśnienia w oponach.
• Zużyte opony wymieniać wyłączenie na takie, które zostały zatwierdzone przez firmę SEAT do danego typu pojazdu.
• Nie należy polegać wyłącznie na systemie monitorowania ciśnienia w oponach. Systematycznie sprawdzać, czy ciśnienie w oponach jest prawidłowe i czy opony nie są uszkodzone wskutek przebicia, przecięcia, rozerwania lub uderzenia/wgniecenia. Z opony wyłąć ciała obce, o ile nie przebiły opony.

Lampka kontrolna

Gdy zapali się lampka

!

Ciśnienie w jednej lub kilku oponach znacznie spadło w porównaniu z ciśnieniem ustawionym przez kierowcę lub konstrukcja opony została uszkodzona.

Ponadto rozlega się sygnał dźwiękowy, a na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się komunikat tekstowy.

Zatrzymać samochód! Natychmiast zmniejszyć prędkość! Należy niezwłocznie zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu. Unikać gwałtownych manewrów i nagłego hamowania! Sprawdzić wszystkie opony i ciśnienie. Wymienić wszystkie uszkodzone opony.

Miga

[NO TEXT]

Awaria systemu

Lampka kontrolna miga przez około jedną minutę i następnie zapala się na stałe.

Jeżeli ciśnienie w oponie jest poprawne, wyłączyć zapłon i włączyć go ponownie. Jeżeli lampka kontrolna pozostaje zapalona, wskaźnik monitorowania opon można kalibrować. W takim wypadku należy zlecić kontrolę systemu w serwisie.

W momencie włączenia zapłonu na kilka sekund zapala się kilkanaście lampek ostrzegawczych i kontrolnych sygnalizując przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku sekundach.

Porady

UWAGA

Jeśli ciśnienia w poszczególnych oponach są różne lub zbyt niskie, opona może ulec uszkodzeniu, co może spowodować utratę panowania nad pojazdem i poważny wypadek, mogący stanowić zagrożenie życia.

• Jeżeli zapali się lampka ostrzegawcza (L), natychmiast zatrzymać się i sprawdzić opony.
• Jeśli ciśnienie w poszczególnych oponach jest różne lub zbyt niskie, zwiększy to ich zużycie, wpłynie niekorzystnie na stabilność samochodu i zwiększy odległość hamowania.
• Jeśli ciśnienia w poszczególnych oponach są różne, lub zbyt niskie, opona może ulec uszkodzeniu albo rozerwaniu, co może spowodować utratę panowania nad pojazdem.
• Kierowca jest odpowiedzialny za zapewnienie, aby wszystkie opony w sa-mochodzie miały prawidłowe ciśnienie. Zalecane ciśnienie w oponach wskazano na plakietce »» strona 323.
• System monitorowania opon może działać poprawnie tylko wtedy, kiedy wszystkie opony mają prawidłowe ciśnienie zmierzonego przy zimnych oponach.
• Jazda na oponach z niewłaściwym ciśnieniem może spowodować ich uszkodzenie i wypadek. Dostosować ciśnienie

we wszystkich oponach do obciążenia samochodu.

• Przed rozpoczęciem podróży zawsze napompować opony do właściwego ciśnienia.
• Opony, w których ciśnienie jest niewystarczające, podlegają większym ugięciom. Z tego względu opona może się przegrzać powodując oddzielenie się bieżnika od osnowy, może również ulec rozerwaniu.
• W przeciążonym samochodzie jadącym z dużą prędkością opony mogą się przegrzać i ulec rozerwaniu, powodując utratę kontroli nad samochodem.
• Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie w oponie skraca jej żywotność i wpływa na osiągi samochodu.
• Jeżeli opona nie została przebita, nie wymaga natychmiastowej zmiany; podjechać z umiarkowaną prędkością do najbliższego serwisu i zlecić kontrolę opony oraz napompowanie jej do właściwego ciśnienia.

UWAGA

Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa >>>⚠ zob. Lampki kontrolne i ostrzegawcze na stronie 131.

Informacja

• W przypadku wykrycia niskiego ciśnienia w oponach, przy włączonym zapłonie, rozlegnie się sygnał dźwiękowy. W przypadku awarii systemu rozlegnie się sygnał dźwiękowy.
• Jazda na drogach gruntowych przez dłuższy czas lub jazda w stylu sportowym może spowodować czasową dezaktywację TPMS. Lampka kontrolna poka-zuje błąd, ale gaśnie po zmianie warunków drogowych lub stylu jazdy.

Wskaźnik monitorowania opon

Rys. 253 Na tablicy rozdzielczej: ostrzeżenie o spadku ciśnienia w oponach.

System monitorowania opon porównuje obroty koła, i na podstawie tych informacji, bieżnik każdego koła za pomocą czujników ABS. Jeżeli obwód toczenia jednego lub

Kola

wiecej kół uległ zmianie, system monitorowania opon wskaże to na tablicy rozdzielczej za pomocą lampki ostrzegawczej oraz ostrzeżenia dla kierowcy >>rys. 253. Kiedy dotyczy to tylko jednego koła, zostanie wskazane jego położenie w samochodzie.

(1) Utrata ciśnienia: Sprawdzić ciśnienie w oponach!

Zmiana bieżnika opony

Bieżnik opony zmienia się, kiedy:

• Ciśnienie opony zostanie zmienione ręcznie
• Ciśnienie w opinie jest niewystarczające
• Opona jest uszkodzona
• Samochód jest niewyważony z powodu obciążenia
• Koła na jednej osi podlegają większemu obciążeniu (np. w przypadku ciężkiego ładunku)
• Zostały założone łańcuchy śniegowe
• Założone jest dojazdowe koło zapasowe
• Koło na jednej osi zostało wymienione.

Reakcja wskaźnika monitorowania opon może być opóźniona (1) lub może on nic nie wskazywać w pewnych okolicznościach

(np. jazda w stylu sportowym, jazda po drodze ośnieżonej lub nieutwardzonej, jazda z łańcuchami śniegowymi).

Kalibracja wskaźnika monitorowania ciśnienia w oponach

Rys. 254 Schowek podręczny: przełącznik monitorowania opon.

Po zmianie ciśnienia w oponach lub wymianie jednego lub więcej kół wskaźnik ciśnienia w oponach należy ponownie skalibrować. To samo obowiązuje na przykład przy zamianie kół przednich na tylne.

• Włącz zapłon.
• Zachować nową wartość ciśnienia w systemie Easy Connect przyciskiem CAR przy-

ciskiem funkcyjnym Ustawienia >>> strona 35 lub za pomocą przełącznika umieszczonego w schowku podręcznym ^1 >> rys. 254.

- W samochodach bez radia: nacisnąć i przytrzymać przycisk (↓) SET, przy włączonym zapłonie, aż do wystąpienia sygnału dźwiękowego.

Podczas jazdy system sam kalibruje ciśnienie w oponach zadane przez kierowcę i zamontowane koła. Po długiej podróży z różnymi prędkościami, zaprogramowane wartości są zbierane i monitorowane.

Kiedy koła są mocno obciążone, ciśnienie w oponach powinno zostać podwyższone do pełnej wartości zalecanego ciśnienia w oponach przed kalibracją »» strona 323.

Informacja

• Wskaźnik ciśnienia w oponach nie działa w przypadku błędu w ESC lub ABS »strona 206.
• Błędne wskazanie może pojawić się w przypadku używania łańcuchów śniegowych, ponieważ łańcuchy zwiększają wymiary bieżnika.

Porady

Dojazdowe koło zapasowe

Informacje ogólne

Rys. 255 Kompaktowe dojazdowe koło za- pasowe: podniesiona płyta podłogowa.

Dojazdowe koło zapasowe przeznaczone jest do używania przez krótki czas. Sprawdzić opony i, w razie potrzeby, wymienić jak najszybciej w Autoryzowanym Serwisie SEAT-a lub w specjalistycznym warsztacie.

Należy pamiętać o następujących ograniczeniach w używaniu kompaktowego dojazdowego koła zapasowego. Kompaktowe dojazdowe koło zapasowe przeznaczone jest to użycia w konkretnym modelu samochodu. Dlatego nie należy używać dojazdowego koła zapasowego z samochodu innego typu.

Zdejmowanie dojazdowego koła zapasowego

• Podnieść i przytrzymać płytę podłogową w celu wyjęcia dojazdowego koła zapa-sowego >> rys. 255.
• Obrócić nakrętkę skrzydełkową zabezpieczającą oponę w lewo.
  – Wyjąć dojazdowe koło zapasowe.

Łańcuchy

Ze względów technicznych na dojazdowe koło zapasowe nie wolno zakładać łańcuchów śniegowych.

Jeżeli w jednym z kół przednich w czasie używania łańcuchów śniegowych została przebita opona, założyć koło zapasowe w miejsce jednego z tylnych kół. Założyć łańcuchy śniegowe na tylnym kole, które zostało zdjęte, i wymienić przednie koło z przebitą oponą na to koło.

UWAGA

- Po zamontowaniu dojazdowego koła zapasowego, możliwe najszybciej sprawdzić ciśnienie w oponach. Nieprzestrzeganie powyższego może spowodować wypadek. Wartość prawidłowego ciśnienia w oponach można znaleźć na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa.

• Na założonym dojazdowym kole zapa- sowym nie przekraczać prędkości 80 km/h: ryzyko wypadku!
• Unikać gwałtownego przyspieszania, gwałtownego hamowania i pokonywania zakrętów z dużą prędkością.
• Nigdy nie używać więcej niż jednego dojazdowego koła zapasowego na raz, ryzyko wypadku.
• Na obręczy dojazdowego koła zapasowego nie można zamontować żadnego innego typu opony (zimowej ani letniej).
• Jazda na kole zapasowym może spowodować automatyczne wyłączenie się tempomatu ACC w trakcie jazdy. Przy rozruchu należy wówczas go wyłączyć.

Kola

Wyjmowanie koła zapasowego w pojazdach wyposażonych w głośniki SEAT SOUND 10 (z głośni-kiem niskotonowym)*

Rys. 256 W bagażniku: wyjmowanie głośnika niskotonowego.

Aby wyjąć koło zapasowe, należy najpierw wymontować głośnik niskotonowy.

– Wymontować panel podłogowy głośnika niskotonowego (wykładzina) w następujący sposób:
- Model LEON / LEON SC: najpierw po-ciągnąć wykładzinę w kierunku zagłówka i następnie podciągnąć do góry w celu wyjęcia jej. Model LEON ST: unieść i za-

mocować podłogę bagażnika, według opisu w »» strona 187.

– Odłączyć przewód głośnika niskotonowego >>> rys. 256①.
- Obrócić nakrętkę zabezpieczającą koło w lewo ②.
- Wyjąć głośnik niskotonowy oraz koło za- pasowe.
– Przy wymianie koła zapasowego umieścić głośnik niskotonowy u podstawy felgi. Należy przy tym uważać, by strzałka „FRONT” na głośniku niskotonowym była skierowana do przodu.
– Ponownie podłączyć przewód głośnika i mocno obrócić śrubę mocującą w prawo, tak aby głośnik niskotonowy i koło zna- lazły się na swoich miejscach.

Serwis zimowy

Opony zimowe

• Opony zimowe należy montować na wszystkich czterech kołach.
  – Należy stosować tylko opony zimowe dopuszczone dla danego samochodu.

– Należy zauważyć, że maksymalna dozwolona prędkość dla samochodu z oponami zimowymi może być niższa niż dla samochodu z oponami letnimi.
– Ponadto opony zimowe nie są skuteczne, kiedy bieżnik jest zużyty.
- Po zamontowaniu kół zawsze sprawdzić ciśnienie w oponach. Należy się przy tym kierować prawidłowymi wartościami ciśnienia w oponach podanym na plakietce umieszczonej na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa »strona 311.

W zimowych warunkach drogowych opony zimowe znacznie poprawiają zachowanie samochodu. Konstrukcja opon letnich (szerokość, mieszanka gumy, bieżnik) zapewnia mniejszą przyczepność na lodzie i śniegu. Dotyczy to szczególnie samochodów wyposażonych w opony o szerokim przekroju lub w opony do wysokich prędkości (indeks H, V lub Y na ściance bocznej).

Należy stosować tylko opony zimowe typu dopuszczonego dla danego samochodu. Rozmiar opon podano w dokumentacji pojazdu (np. świadectwo zgodności WE lub inny certyfikat zgodności – COC ^1 ). Dokumentacja samochodu różni się w zależności od kraju zamieszkania. Patrz także »» strona 313.

Porady

Opony zimowe tracą dużą część swoich właściwości, kiedy bieżnik jest zużyty do głębokości 4 mm.

Funkcjonowanie opon zimowych znacznie się pogarsza z powodu starzenia się opon, nawet jeżeli bieżnik nadal jest dużo głębszy niż 4mm.

Opony zimowe podlegają następującym ograniczeniom prędkości maksymalnej zgodnie z literą kodu indeksu prędkości:

Indeks prędkości >> stro-na 313	Prędkość maksymalna
Q 160 km/h
S 180 km/h
T 190 km/h
H 210 km/h
V	240 km/h (uwaga na ograniczenia)
W 270 km/h
Y 300 km/h

Samochody, które mogą przekraczać te prędkości, powinny mieć odpowiednią na- klejkę widoczną dla kierowcy. Odpowiednie naklejki dostępne są w Autoryzowanych Serwisach SEAT-a i specjalistycznych warsztatach. Należy zwrócić uwagę na

obowiązujące w tym zakresie przepisy w danym kraju.

„Opony całoroczne“ mogą być używane zamiast opon zimowych.

Używanie opon zimowych z indeksem V

Należy zauważyć, że stosowany zwykle indeks prędkości 240 km/h dla opon zimowych z literą V podlega ograniczeniom technicznym; maksymalna dozwolona prędkość dla samochodu może być znacznie niższa. Maksymalna prędkość dla opon z indeksem V zależy bezpośrednio od maksymalnego obciążenia osi samochodu oraz od indeksu nośności stosowanych opon.

Najlepiej skontaktować się z Autoryzowanym Serwisem SEAT-a w celu sprawdzenia maksymalnej prędkości dozwolonej dla opon z indeksem V zamontowanych w samochodzie na podstawie tych informacji.

UWAGA

Przekroczenie maksymalnej prędkości dozwolonej dla opon zimowych zamontowanych w samochodzie może spowodować awarię opony i w konsekwencji utratę kontroli nad pojazdem - ryzyko wypadku.

Informacja dotycząca środowiska

Opony letnie powinny być zamontowane możliwie jak najwcześniej po zakończeniu sezonu zimowego; dają one lepszą kontrolę nad samochodem na nawierzchniach pozbawionych śniegu i lodu. Opony letnie emitują cichszy odgłos toczenia, mniej się zużywają i co najważniejsze - zmniejszają zużycie paliwa.

Dane techniczne

Dane techniczne

Dane techniczne

Ważne

Wszystkie dane znajdujące się w dokumentacji samochodu są zawsze nadrzędne w stosunku do danych z niniejszej instrukcji.

Wszystkie dane techniczne podane w niniejszej dokumentacji dotyczą standardowego modelu hiszpańskiego. Karta danych pojazdu w Książce Serwisowej lub dokumenty rejestracyjne pojazdu zawierają informację na temat typu silnika zamontowanego w samochodzie.

Dane liczbowe mogą różnić w zależności od zamontowanego wyposażenia dodatkowego, modelu i są inne dla pojazdów specjalnych oraz dla innych krajów.

Skróty stosowane w rozdziale Specyfikacje techniczne

kW Kilowat – jednostka mocy silnika
KM (PS)	Koń mechaniczny – dawniej stosowana jednostka mocy silnika
obr./min	Obroty na minutę – jednostka prędkości obrotowej silnika
Nm	Niutonometr – jednostka momentu obrotowego silnika
CZ	Liczba cetanowa - wskaźnik zdolności oleju napędowego do samozapłonu.
RON	Liczba oktanowa - wskaźnik odporności na spalanie stukowe benzyny.

Dane identyfikacyjne samochodu

Rys. 257 Naklejka z danymi pojazdu (bagażnik).

Dane techniczne

Numer VIN w Easy Connect

- Wybrać: przycisk CAR > przycisk funkcyjny USTAWIENIA > Przegląd > Numer nadwozia.

Numer nadwozia

Numer VIN umieszczony jest w Easy Connect, na tabliczce znamionowej oraz na podszybiu po stronie kierowcy >>rys. 258. Ponadto, numer nadwozia umieszczony jest w komorze silnika, po prawej stronie. Numer jest wygrawerowany na górnej bocznej szynie, i jest częściowo ukryty.

Tabliczka identyfikacyjna

Tabliczka z oznaczeniem typu jest umieszczona na prawym słupku drzwi. Pojazdy na niektórych rynkach eksportowych nie posiadają tej tabliczki.

Plakietka z danymi

Plakietka informacyjna samochodu znajduje się pod wykładziną w bagażniku, we wnęce koła zapasowego. Naklejka z danymi samochodu jest przyczepiona na wewnętrznej stronie okładki Książki Serwisowej.

Na plakietce z danymi samochodu znajdują się następujące informacje: >>> rys. 257

① Numer identyfikacyjny pojazdu (numer nadwozia)

② Typ pojazdu, model, pojemność silnika, rodzaj silnika, wykończenie, moc silnika i rodzaj skrzyni biegów
③ Kod silnika, kod skrzyni biegów, kod lakieru zewnętrznego i kod wyposażenia wewnętrznego
④ Wyposażenie dodatkowe i numery PR

Identyfikacja literowa

Znaki identyfikujące silnik można zobaczyć na tablicy rozdzielczej, gdy silnik nie pracuje, a zapłon jest włączony.

- Przytrzymać przycisk 0.0/SET na tablicy rozdzielczej przez ponad 15 sekund.

Dane dot. zużycia paliwa

Zużycie paliwa

Wartości zużycia zostały obliczone na podstawie pomiarów wykonanych lub nadzorowanych przez certyfikowane laboratoria UE zgodnie z obowiązującymi w danym czasie (więcej informacji można uzyskać z Urzędu Oficjalnych Publikacji Unii Europejskiej w serwisie EUR-Lex: http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm) i dotyczą podanej charakterystyki danego samochodu.

Wartości zużycia paliwa i emisji CO₂ podano w dokumentacji dostarczonej nabywcy samochodu w momencie zakupu.

Zużycie paliwa i emisja CO₂ zależą od wyposażenia/charakterystyki każdego indywidualnego samochodu, oraz od takich czynników jak: styl jazdy, warunki na drodze, natężenie ruchu, warunki środowiskowe, obciążenie i liczba pasażerów

Informacja

W praktyce, biorąc pod uwagę wszystkie wymienione tutaj czynniki, wartości zużycia mogą się różnić od tych, które obliczono w obowiązujących przepisach europejskich.

Masa

Masa własna odnosi się do podstawowego modelu ze zbiornikiem paliwa wypełnionym w 90% pojemności i bez wyposażenia dodatkowego. Przytoczona liczba uwzględnia 75 kg jako masę ciała kierowcy.

W przypadku wersji specjalnych i dodatkowego wyposażenia lub dodatkowych akcesoriów masa pojazdu zwiększa się » △.

UWAGA

- Należy zauważyć, że przy przewożeniu ciężkich przedmiotów środek ciężkości

Dane techniczne

może ulec przesunięciu; może to mieć wpływ na zachowanie samochodu i spowodować wypadek. Należy dostosować prędkość i styl jazdy do stanu drogi i wymagań.

- Niedopuszczalne jest przekraczanie dopuszczalnego nacisku na oś lub dopuszczalnej masy brutto pojazdu. W razie przekroczenia dopuszczalnego nacisku na oś lub dopuszczalnej masy całkowitej może dojść do zmiany charakterystyki pojazdu, co prowadzi do wypadków, obrażeń ciała i uszkodzenia pojazdu.

Holowanie przyczepy

Masa przyczepy

Masa przyczepy

Dopuszczalne masy przyczepy i nacisk na zaczep holowniczy zostały ustalone na podstawie intensywnych prób według ściśle określonych kryteriów. Dopuszczalne masy przyczepy obowiązują dla pojazdów w UE dla maksymalnych prędkości 80 km/h (w pewnych okolicznościach do 100 km/h). Wielkości te mogą być różne w innych krajach. Wszystkie dane w urzędowej dokumentacji pojazdu są nadrzędne w stosunku do niniejszych danych »» △.

Obciążenie zaczepu holowniczego

Dozwolone maksymalne obciążenie przegubu kulowego zaczepu nie może przekraczać 80 kg.

W interesie bezpieczeństwa drogowego zalecamy, aby przy holowaniu ładunek był taki, aby obciążenie pionowe zaczepu było zbliżone do maksymalnego. Przyczepa będzie opornie reagowała na drodze, jeśli obciążenie zaczepu będzie zbyt małe.

Jeżeli warunek maksymalnego dopuszczalnego obciążenia zaczepu nie może zostać spełniony (np. w przypadku małych, pustych i lekkich jednoosiowych przyczep lub przyczep z układem dwóch osi posobnych z rozstawem osi poniżej 1 metra), prawnie wymagane jest obciążenie zaczepu wynoszące minimum 4% rzeczywistej masy przyczepy.

UWAGA

- Ze względów bezpieczeństwa nie należy jechać z prędkością powyżej 80 km/h (50 mil/h) podczas holowania przyczepy. Dotyczy to również krajów, w których dozwolone są wyższe prędkości.

- Nigdy nie należy przekraczać maksymalnych wartości masy przyczepy ani obciążenia zaczepu. W razie przekroczenia dopuszczalnego nacisku na oś lub dopuszczalnej masy całkowitej może dojść do zmiany charakterystyki samochodu, co może prowadzić do wypad-

ków, obrażeń osób i uszkodzenia samochodu.

Koła

Ciśnienie w oponach, łańcuchy śniegowe i śruby kół

Ciśnienie w oponach

Nalepka z wartościami ciśnienia w oponach znajduje się na tylnej części ramy lewych drzwi przednich. Wartości ciśnienia w oponach podane są dla zimnych opon. Lekko podwyższonego ciśnienia w ciepłych oponach nie należy zmniejszać. »»

Wartości dla opon zimowych są o 0,2 bar (2.9 psi / 20 kPa) wyższe niż dla opon letnich.

Łańcuchy śniegowe

Łańcuchy śniegowe można zakładać wy- łącznie na koła przednie i wyłącznie na opony o następujących rozmiarach:

Dane techniczne

195/65 R15 Łańcuchy z ogniwami maksimum 15 mm

205/55 R16 Łańcuchy z ogniwami maksimum 15 mm

205/50 R17 Łańcuchy z ogniwami maksimum 15 mm

225/45 R17 Łańcuchy z ogniwami maksimum 9 mm

225/40 R18 Łańcuchy z ogniwami maksimum 9 mm

225/35 R19 Łańcuchy z ogniwami maksimum 7 mm

205/55 R17 Łańcuchy śniegowe zabronione

225/45 R18 Łańcuchy śniegowe zabronione

ne ryzyko wypadku, zwłaszcza przy dużych prędkościach.

- Jeśli moment dokręcania śrub koła jest zbyt niski, mogą się one poluzować podczas jazdy. Ryzyko wypadku! Jeśli moment dokręcania jest za wysoki, śruby kół i gwinty mogą ulec uszkodzeniu.

Informacja

Zalecamy zwrócenie się do serwisu w celu uzyskania informacji na temat odpowiednich rozmiarów felg, opon i łańcuchów śniegowych.

Śruby kół

Po wymianie kół moment dokręcenia śrub kół powinien być sprawdzony możliwe jak najszybciej za pomocą klucza dynamometrycznego >>>⚠. Moment dokręcania śrub w przypadku kół stalowych i ze stopów wynosi 120 Nm

UWAGA

- Ciśnienie w oponach sprawdzać co najmniej raz w miesiącu. Sprawdzanie ciśnienia w oponach jest bardzo ważne. Jeśli ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie lub zbyt niskie, istnieje zwiększo-

Dane techniczne

Parametry silnika

Silnik benzynowy 1.2 63 kW (86 KM)

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność ( cm^3 )	Paliwo
63 (86) / 4300-5300 160/1400-3500 4/1197 Super 95 RON/Zwykła 91 RON			a)

a) Nieznaczna utrata mocy.

Osiągi i masy LEON LEON SC LEON ST
Prędkość maksymalna (km/h) 178 (V) 178 (V) 178 (V)
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 7,6 7,5 7,8
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) 11,9 11,8 12,1
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) 1700	1700	1800
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierowcą) (w kg)	1188	1168	1233
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg)	890	880	870
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg)	860	870	980
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg)	75	75	75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg)	590	580	610
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg)	1300	1300	1300
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg)	1100	1100	1100

Dane techniczne

Silnik benzynowy 1.2 TSI 81 kW (110 KM)

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność ( cm^3 )	Paliwo
81 (110) / 4600-5600 175/1400-4000 4/1197 Super 95 RON/Zwykła 91 RON			a)

a) Nieznaczna utrata mocy.

Osiągi i masy	LEON Manualna	LEON Start-Stop	LEON Automatyczna	LEON SC Manualna	LEON SC Start-Stop	LEON ST Manualna	LEON ST Start-Stop	LEON ST Automatyczna
Prędkość maksymalna (km/h) 194 (V) 194 (V) 194 (V) 194 (V) 194 (V) 194 (V) 194 (V)
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 6,6 6,6 6,6 6,7 6,5 6,7 6,7 6,7
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy)	9,9	9,9	9,9	10,1	9,8	10,1	10,1	10,1
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg)	1740	1740	1760	1720	1730	1790	1800	1820
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kie-rowcą) (w kg)	1213	1213	1241	1186	1193	1240	1247	1275
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg)	900 900 930 890 890 880		890 910
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg)	890 890 880 880 890		960 960 960
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg)	75	75	75	75	75	75	75	75
Maksymalna masa przyczepy bez hamul-ców (w kg)	600 600 620 590 590		620 620 630
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg)	1500	1500	1500	1500	1500	1500	1500	1500
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg)	1300	1300	1300	1300	1300	1300	1300	1300

Dane techniczne

Silnik benzynowy 1.6 MPI 81 kW (110 KM)

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność (cm3)	Paliwo
81 (110)/5800 155/3800-4000 4/1598 Super 95 RON/Zwykła 91 RON			a)

a) Nieznaczna utrata mocy.

Osiągi i masy	LEON manualna	LEON automatyczna	LEON SC manualna	LEON SC automatyczna	LEON ST manualna	LEON ST automatyczna
Prędkość maksymalna (km/h) 189 (IV) 185 (V) 189 (V) 185 (V) 189 (V) 185 (V)
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 6,7 7,4 6,6 7,5 6,9 7,6
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy)	10,5	11,4	10,4	11,6	10,8	11,8
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg)	1740	1770	1710	1730	1790	1830
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierowcą) (w kg)	1192	1230	1175	1210	1228	1275
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg)	880	920	880	910	870	910
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg)	910	900	880	870	970	970
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg)	75	75	75	75	75	75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg)	590	610	580	600	610	630
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg)	1400	1400	1400	1400	1400	1400
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg)	1200	1200	1200	1200	1200	1200

Dane techniczne

Silnik benzynowy 1.0 TSI 85 kW (115 KM)

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność ( cm^3 )	Paliwo
85 (115) / 5000-5500 200/2000-3500 3/999 Super 95 RON/Zwykła 91 RON			a)

a) Nieznaczna utrata mocy.

Osiągi i masy	LEON manualna	LEON automatyczna	LEON SC manualna	LEON SC automatyczna	LEON ST manualna	LEON ST automatyczna
Prędkość maksymalna (km/h) 202 202 202 202 202 202
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 6,6 6,6 6,5 6,5 6,8 6,8
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) 9,6 9,6 9,5 9,5 9,8 9,8
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) 1720 1740 1710 1740 1770 1800
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierowcą) (w kg) 1202 1225 1180 1203 1236 1259
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg)	890 910 880 900 870 900
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg)	880 880 880 890 950 950
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg)	75	75	75	75	75	75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg)	600 610 590 600 610 620
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg)	1300 1300 1300 1300 1300 1300
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg)	1000 1000 1000 1000 1000 1000

Dane techniczne

Silnik benzynowy 1.4 92 kW (125 KM) Start-Stop

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność ( cm^3 )	Paliwo
92 (125) / 5000-6000 200/1400-4000 4/1395 Super 95 RON/Zwykła 91 RON			a)

a) Nieznaczna utrata mocy.

Osiągi i masy LEON LEON SC LEON ST				LEON ST X-PERIENCE
Prędkość maksymalna (km/h) 203 (V&VI) 203 (V&VI) 203 (V&VI) 200 (V&VI)
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 6,2 6,1 6,4 6,6
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) 9,1 8,9 9,4 9,7
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) 1770 1750 1830	1820
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierowcą) (w kg)	1233	1213	1257	1263
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg)	920	910	900	890
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg)	900	890	980	980
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg)	75	75	75	75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg)	610	600	620	630
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg)	1700 1700 1700	1700
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg)	1400 1400 1400	1400

Dane techniczne

Silnik benzynowy 1.4 TSI 110 kW (150 KM) ACT®

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność ( cm^3 )	Paliwo
110 (150) / 5000-6000 250/1500-3500 4/1395 Super 95 RON/Zwykła 91 RON			a)

a) Nieznaczna utrata mocy.

Osiągi i masy	LEON manualna	LEON automatyczna	LEON SC manualna	LEON SC automatyczna	LEON ST manualna	LEON ST automatyczna
Prędkość maksymalna (km/h) 215 (V&VI) 215 (V&VI) 215 (V&VI) 215 (V&VI) 215 (V&VI) 215 (V&VI)
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 5,6 5,6 5,5 5,5 5,8 5,8
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) 8 8 7,9 7,9 8,2 8,2
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) 1770 1790 1750 1770 1840 1860
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierowcą) (w kg)	1241 1263	1223 1243 1277 1297
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg)	930	950	910	930	910	930
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg)	890	890	890	890	980	980
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg)	75	75	75	75	75	75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg)	620	630	610	620	630	640
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg)	1700 1700	1700 1700 1700 1700
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg)	1500 1500	1500 1500 1500 1500

Dane techniczne

Silnik benzynowy 1.4 TSI 110 kW (150 KM)

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność ( cm^3 )	Paliwo
110 (150) / 5000-6000 250/1500-3500 4/1395 Super 95 RON/Zwykła 91 RON			a)

a) Nieznaczna utrata mocy.

Osiągi i masy	LEON manualna	LEON automatyczna	LEON SC manualna	LEON SC automatyczna	LEON ST automatyczna
Prędkość maksymalna (km/h) 215 (V&VI) 215 (V&VI) 215 (V&VI) 215 (V&VI)
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 5,6 5,6 5,5 5,5 5,8
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) 8 8 7,9 7,9 8,2
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg)	1770	1790	1750	1760	1850
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierowcą) (w kg)	1241	1263	1223	1238	1297
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg)	930	950	910	930	930
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg)	890	890	890	880	970
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg)	75	75	75	75	75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg)	620	630	610	610	640
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg)	1700	1700	1700	1700	1700
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg)	1500	1500	1500	1500	1500

Dane techniczne

Silnik benzynowy 1.8 132 kW (180 KM) Start-Stop

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność ( cm^3 )	Paliwo
132 (180) / 5100-6200 250/1250-5000 4/1798 Super 95 RON/Zwykła 91 RON			a)

a) Nieznaczna utrata mocy.

Osiągi i masy	LEON Manualna	LEON Automatyczna	LEON Bez systemu Start/Stop	LEON SC Manualna	LEON SC Automatyczna	LEON SC Bez systemu Start/Stop	LEON ST Manualna	LEON ST Automatyczna
Prędkość maksymalna (km/h) 226 (VI) 224 (VI)	224 (VI) 226 (VI)	224 (VI) 224 (VI)	226 (VI) 224 (VI)
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 5,5 5,3 5,3	5,4 5,2 5,2	5,7	5,6
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy)	7,5	7,2	7,2	7,4	7,1	7,1	7,8	7,7
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg)	1830	1850	1850	1830	1840	1840	1900	1890
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierow-cą) (w kg)	1310	1327	1322	1290	1307	1302	1355	1372
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg)	970	990	980	960	980	970	960	980
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg)	910	910	920	920	910	920	990	960
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg)	75	75	75	75	75	75	75	75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg)	650	660	660	640	650	650	670	680
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg)	1800	1800	1800	1800	1800	1800	1800	1800

Dane techniczne

Osiągi i masy	LEON Manualna	LEON Automatyczna	LEON Bez systemu Start/Stop	LEON SC Manualna	LEON SC Automatyczna	LEON SC Bez systemu Start/Stop	LEON ST Manualna	LEON ST Automatyczna
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg)	1500 1500	1500 1500 1500	1500 1500 1500

Dane techniczne

Silnik benzynowy 1.8 TSI 132 kW (180 KM) z napędem na cztery koła

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność (cm3)	Paliwo
132 (180) / 4500-6200 280/1350-4500 4/1798 Super 95 RON/Zwykła 91 RON			a)

a) Nieznaczna utrata mocy.

Osiągi i masy	LEON STX-PERIENCE 4WD
Prędkość maksymalna (km/h) 221 (V&VI)
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 4,9
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) 7,2
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) 2000
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierowcą) (w kg) 1486
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg) 1000
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg) 1050
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg) 75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg) 740
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg) 1700
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg) 1500

Dane techniczne

Silnik benzynowy 2.0 213 kW (290 KM)

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność ( cm^3 )	Paliwo
213 (290) / 5900-6400 350/1700-5800 4/1984 Super 98 RON/Super 95 RON			a)

a) Nieznaczna utrata mocy.

Osiągi i masy LEON	automatyczna	LEON SC automatyczna	LEON ST automatyczna
Prędkość maksymalna (km/h) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI)
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 4,4 4,2 4,4
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) 5,7 5,6 5,9
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) 1910 1890 2010
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierowcą) (w kg) 1421 1395 1466
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg) 1050 1020 1020
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg)	910	920	1040
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg)	75	75	75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg)	-	-	-
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg)	-	-	-
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg)	-	-	-

Dane techniczne

Silnik benzynowy 2.0 221 kW (300 KM)

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność ( cm^3 )	Paliwo
221 (300)/5500-6200 380/1800-5500 4/1984 Super 98 RON/Super 95 RON			a)

a) Nieznaczna utrata mocy.

Osiągi i masy LEON	manualna	LEON automa-tyczna	LEON SC manualna	LEON SC automa-tyczna	LEON ST manualna	LEON ST automa-tyczna	LEON ST Automa-tyczna napęd na cztery koła
Prędkość maksymalna (km/h) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI)	250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 250 (VI) 2.5
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 4,7 4,4 4,5 4,2 4,7 4,4 3,5
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) 5,8 5,7 5,7 5,6 6,0 5,9 4,9
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) 1890 1910 1870 1890 1980 2000 2040
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierowcą) (w kg) 1395 1421 1375 1395 1440 1466 1545
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg)	1020 1050	1000 1020	990	1020 1040
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg)	920	910	920	920	1040	1030	1050
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg)	75	75	75	75	75	75	75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg)	-	-	-	-	-	-	-
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg)	-	-	-	-	-	-	-
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg)	-	-	-	-	-	-	-

Dane techniczne

Silnik benzynowy/na gaz CNG 1.4 81 kW (110 KM)

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność ( cm^3 )	Paliwo
81 (110) / 4800-6000 200/1500-3500 4/1395 CNG				Super 95 RON/Zwykła 91 RON^a)

a) Nieznaczna utrata mocy.

Osiągi i masy LEON	manualna	LEON automatyczna	LEON ST manualna	LEON ST automatyczna
Prędkość maksymalna (km/h) 194 (V) 194 (VII) 194 (VI) 194 (VII)
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 7,1 7,1 7,3 7,3
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) 10,9 10,9 11 11
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) 1840 1870 1870 1900
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierowcą) (w kg)	1359 1388 1395 1421
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg)	920	950	870	900
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg)	970	970 1050 1050
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg)	75	75	75	75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg)	670	690	690	710
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg)	1700 1700 1700 1700
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg)	1400 1400 1400 1400

Dane techniczne

Silnik wysokoprężny 1.6 66 kW (90 PS)

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność ( cm^3 )	Paliwo
66 (90) / 2750-4800 230/1400-2750 4/1598			Olej napędowy zgodny z normą EN 590, min. 51 CN

Osiągi i masy LEON LEON SC LEON ST
Prędkość maksymalna (km/h) 180 (IV) 180 (V) 180 (V)
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 8,2 8,0 8,5
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) 12,6 12,4 13,0
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) 1780	1760	1860
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierowcą) (w kg) 1260	1240	1305
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg)	960	960	950
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg)	870	850	960
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg)	75	75	75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg)	630	620	650
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg)	1700	1700	1800
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg)	1400	1400	1500

Dane techniczne

Silnik wysokoprężny 1.6 77 kW (105 PS)

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność ( cm^3 )	Paliwo
77 (105) / 3000-4000 250/1500-2750 4/1598			Olej napędowy zgodny z normą EN 590, min. 51 CN

Osiągi i masy	LEON Manualna	LEON Automatyczna	LEON ST Manualna	LEON ST Automatyczna
Prędkość maksymalna (km/h) 191 (V) 191 (VI) 191 (V) 191 (VI)
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 7,3 7,3 7,5 7,4
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) 10,7 10,7 11,1 11,0
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) 1800 1820 1880 1910
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierowcą) (w kg) 1281 1306	1326 1351
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg)	980	1000	960	990
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg)	870	870	970	970
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg)	75	75	75	75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg)	640	650	660	670
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg) 1800 1800 1800 1800
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg)	1500 1500 1500	1500

Dane techniczne

Silnik wysokoprężny 2.0 TDI CR 81 kW (110 KM)

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność ( cm^3 )	Paliwo
81 (110) / 3250-4500 250/1500-3000 4/1968			Olej napędowy zgodny z normą EN 590, min. 51 CN

Osiągi i masy LEON ST
Prędkość maksymalna (km/h) 189 (V)
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 7,1
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) 10,7
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) 1910
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierowcą) (w kg) 1358
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg) 990
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg) 970
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg) 75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg) 670
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg) 1800
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg) 1500

Dane techniczne

Silnik wysokoprężny 1.6 85 kW (115 PS)

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność ( cm^3 )	Paliwo
85 (115) / 3250-4000 250/1500-3250 4/1598			Olej napędowy zgodny z normą EN 590, min. 51 CN

Osiągi i masy	LEON manualna	LEON automa-tyczna	LEON SC manualna	LEON SC automa-tyczna	LEON ST manualna	LEON ST automa-tyczna	LEON ST X-PERIENCE manualna
Prędkość maksymalna (km/h) 197 (V) 197 (VII) 197 (V)	197 (VII) 197 (V)	197 (VII) 193 (V)
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 6,8 6,8 6,5 6,8 6,8 6,9 6,5
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) 9,8 9,8 9,5 9,9 9,9 10,0 9,5
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) 1810 1830 1750 1770 1870 1890 1890
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierowcą) (w kg) 1260 1280 1240 1261 1305 1326 1331
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg)	960 980 960 980 950 970 950
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg)	900 900 840 840 970 970 990
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg)	75	75	75	75	75	75	75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg)	630 640 620 630 650 660 660
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg)	1800 1800	1800 1800 1800	1800 1800
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg)	1500 1500	1500 1500 1500	1500 1500

Dane techniczne

Silnik wysokoprężny 2.0 TDI CR 105 kW (143 KM)

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność (cm3)	Paliwo
105 (143) / 3500-4000 320/1750-3000 4/1968			Olej napędowy zgodny z normą EN 590, min. 51 CN
Osiągi i masy LEON LEON SC
Prędkość maksymalna (km/h) 211 (V) 211 (V)
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 6,2 6,1
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) 8,7 8,6
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) 1830 1800
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierowcą) (w kg) 1301 1281
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg) 990 990
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg) 890 860
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg)		75	75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg)		650 640
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg)		1800 1800
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg)		1600 1600

Dane techniczne

Silnik wysokoprężny 2.0 110 kW (150 PS)

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność (cm3)	Paliwo
110 (150) / 3500-4000 340/1750-3000 4/1968			Olej napędowy zgodny z normą EN 590, min. 51 CN

Osiągi i masy	LEON Start-Stop	LEON Automatyczna	LEON SC Start-Stop	LEON SC Automatyczna	LEON ST Start-Stop	LEON ST Automatyczna	LEON ST Napęd na cztery koła	LEON ST X-PERIENCE 4WD	LEON ST X-PERIENCE 4WD automatyczna
Prędkość maksymalna (km/h) 215 (VI) 211 (VI) 215 (VI) 211 (VI) 215 (VI) 213 (VI) 211 (VI) 208 (VI) 205 (VI)
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy)	6,1 6,0 6,0 6,0 6,2 6,2 6,3 6,3 5,8
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy)	8,4 8,4 8,3 8,3 8,6 8,6 8,7 8,7 8,9
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg)	1820 1850 1810 1810 1910 1940 2010 2010 2040
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierowcą) (w kg)	1305 1335 1285 1305 1358 1388 1474 1491 1519
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg)	1000 1030 990 1010 990 1020 1010 1010 1040
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg)	870 870 870 850 970 970 1050 1050 1050
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg)	75 75 75 75 75 75 75 75			75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg)	650 660 640 650 670 690 730			740	750

Dane techniczne

Osiągi i masy	LEON Start-Stop	LEON Automatyczna	LEON SC Start-Stop	LEON SC Automatyczna	LEON ST Start-Stop	LEON ST Automatyczna	LEON ST Napęd na cztery koła	LEON ST X-PERIENCE 4WD	LEON ST X-PERIENCE 4WD automatyczna
Masa przyczepy z hamulcami, na-chylenie do 8% (w kg)	1800 1800	1800 1800	1800 1800 1900	2000 2000
Masa przyczepy z hamulcami, na-chylenie do 12% (w kg)	1600 1600	1600 1600	1600 1600 1700	2000 2000

Dane techniczne

Silnik wysokoprężny 2.0 130 kW (177 PS)

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność (cm3)	Paliwo
130 (177) / 3600-4000 350/1750-3000 4/1968			Olej napędowy zgodny z normą EN 590, min. 51 CN
Osiągi i masy LEON LEON SC
Prędkość maksymalna (km/h) 223 (VI) 223 (VI)
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 5,9 5,8
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) 7,8 7,6
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) 1880 1860
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierowca) (w kg) 1365 1345
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg) 1020 1010
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg) 910 900
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg)		75	75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg)		680 670
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg)		1800 1800
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg)		1600 1600

Dane techniczne

Silnik wysokoprężny 2.0 135 kW (184 PS)

Moc silnika w kW (KM) przy obr./min.	Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy obr./min.)	Liczba cylindrów/pojemność ( cm^3 )	Paliwo
135 (184) / 3500-4000 380/1750-3000 4/1968			Olej napędowy zgodny z normą EN 590, min. 51 CN

Osiągi i masy LEON	Start-Stop	LEON Automatyczna	LEON SC Start-Stop	LEON SC Automatyczna	LEON ST Start-Stop	LEON ST Automatyczna	LEON ST X-PERIENCE 4WD
Prędkość maksymalna (km/h) 228 (VI) 226 (VI)	228 (VI) 226 (VI)	228 (VI) 226 (VI)	224 (VI)
Przyspieszenie 0-80 km/h (sekundy) 5,7 5,7 5,6	5,6 5,9 5,9 4,9
Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) 7,5 7,5 7,4	7,4 7,8 7,8 7,1
Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) 1880	1900 1860 1890	1970 1990 2050
Masa w stanie gotowym do jazdy (z kierow-cą) (w kg)	1370 1390	1350 1370 1415	1435 1529
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej (w kg)	1020 1040	1010 1030 1010	1030 1050
Maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej (w kg)	910 910 900	910 1010 1010	1050
Dopuszczalne obciążenie dachu (w kg)	75	75	75	75	75	75	75
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców (w kg)	680 690 670	680 700 710	750
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 8% (w kg)	1800 1800	1800 1800 1800	1800 2000
Masa przyczepy z hamulcami, nachylenie do 12% (w kg)	1600 1600	1600 1600 1600	1600 2000

Dane techniczne

Wymiary

Rys. 259 Wymiary.

LEON LEON SC LEON ST LEON ST X-PERIENCE
A/B Nawis przedni i tylny (mm) 861/785 861/785 861/1052 861/1060
C Rozstaw osi (mm) 2636 2601 2636 2630
D Długość (mm) 4282 4247 4549 4551
E/F	Przód/tyl ^a) rozstaw kół (mm)	1533/15041549/1520			1541/15041547/1510
G Szerokość (mm)	1816 1810 1816 1816
H	Wysokość przy masie własnej (mm)	1459	1446	1454 ^b)	1481 ^b)
Promień zawracania (mm)		10,9

a) Dane te zmieniają się w zależności od typu felg.

b) Wymiary belek dachowych.

Indeks

Indeks

A

ABS

patrz Układ zapobiegający blokowaniu kół 206

ACC 237

czujnik radarowy 240

Akcesoria 176,284

Akcesoria elektryczne patrz Gniazdo zasilania ..... 176

Aktywny tempomat 237

awaria 238

czasowa dezaktywacja 244

czujnik radarowy 240

funkcja pozwalająca uniknąć wyprzedzania prawym pasem 244

lampka ostrzegawcza i kontrolna ..... 239

obstuga 241

wskazania wyświetlacza 239

wyjątkowe sytuacje na drodze .....245

Akumulator samochodowy ..... 65, 307

ładowanie 309

odłączanie i podłączanie 49

podłączanie i odłączanie 307

poziom naładowania 222

rozruch wspomagany 75

warunki zimowe 307

wymiana 309

zarządzanie energią 222

Alarm antykradzieżowy ..... 137, 146

przyczepa 281

system monitoringu wnętrza i system za- bezpieczający przed odholowaniem .... 148

patrz również Alarm antykradzieżowy .... 137

Alcantara: czyszczenie 292

Antena zewnętrzna 285

ASR

patrz Układ kontroli trakcji 206

Asystent jazdy w korku 251

sytuacje wymagające wyłączenia Asystenta jazdy w korku 251

usterki 252

Asystent pasa ruchu patrz Asystent pasa ruchu (Lane Assist) .. 247

Asystent pasa ruchu (Lane Assist) ..... 247

czyszczenie obszaru kamery .....287

Asystent podjazdu 209

Asystent świateł drogowych ..... 156

Asystent Świateł Light Assist ..... 156

Auto Hold 229

Auto Lock (centralny zamek) ..... 137

Automatyczna regulacja świateł mijania .... 156

Automatyczna skrzynia biegów ..... 210

blokada bezpieczeństwa kluczyka zapłono- wego 195

blokada dźwigni automatycznej skrzyni biegów 212

funkcja Kick-down 215

kierownica z łopatkami do zmiany biegów . 213

kontrola prędkości zjazdu ..... 216

położenia dźwigni zmiany biegów .....210

porady dla kierowców 214

program awaryjny 217

program sterowania przyspieszeniem .... 215

ręczne odblokowanie dźwigni zmiany biegów 55

tiptronic 210, 213

Automatyczna skrzynia biegów DSG patrz Automatyczna skrzynia biegów ..... 210

Automatyczne myjnie samochodowe wyłączanie funkcji Auto Hold ..... 231 patrz również Mycie samochodu ..... 286

AUX-IN 135

Awaria

aktywny tempomat 238

filtr cząstek stałych w silnikach wysokopręż- nych 224

Katalizator 224

skrzynia biegów 218

sprzęgło 218

wspomaganie hamowania awaryjnego (Front Assist) 234

B

Bagaż 177

Bagażnik 16
automatyczne ryglowanie 149

mechanizm ręcznego odryglowania pokrywy ..17 oświetlenie bagażnika ..... 162

półka 178

przechowywanie tylnej półki ..... 180

regulowana podłoga bagażnika ..... 186, 187

siatka dzieląca 181, 182

torba siatkowa 185

zwijana tylna półka 179

patrz również Załadunek bagażnika ..... 177

Bagażnik dachowy 188

montaż belek poprzecznych ..... 189

Bateria 145

Bębenek zamka w drzwiach ..... 15

Benzyna dodatki 296 tankowanie 296

Bezpieczeństwo bezpieczeństwo dzieci ..... 98

bezpieczna jazda 79

foteliki dziecięce 98

wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera 23

Bezpieczna jazda 79

Indeks

Bezpieczniki 67,110

identyfikacja kolorystyczna 67

identyfikacja przepalonego bezpiecznika . . . 68

przygotowanie przed wymianą ..... 67

skrzynka bezpiecznikowa ..... 111

wymiana 67

Bieg włączony 54

Bieg wsteczny (automatyczna skrzynia bie- gów) 211

Biodiesel 297

Blokada dźwigni automatycznej skrzyni biegów 212

Blokada zabezpieczająca kluczyk zapłonowy 195

Blokada zapłonu 31, 195

patrz również Przycisk rozrusznika ..... 198

Boczne poduszki powietrzne

instrukcje bezpieczeństwa .....94

opis 24

C

CCS 50

Cechy szczególne uruchamianie przez zaciąganie ..... 107

Centralny zamek 137

alarm antykradzieżowy ..... 146

dostosowanie 140

elektrycznie sterowane szyby ..... 151

Keyless 141

kluczyk z pilotem 139

Przesuwno-uchylny dach panoramiczny .. 151

przycisk centralnego zamka ..... 141

ryglowanie awaryjne 16

selektywne odblokowanie ..... 140

Ciśnienie w oponach 311, 323

Climatronic 56

Coming Home 158

Connectivity Box (Centrum Łączności) ..... 135

Co wpływa niekorzystnie na bezpieczeństwo jazdy?....79

Części 284

Części zamienne 284

Czołowa poduszka powietrzna pasażera

lampka kontrolna 97

wyłączanie 23

Czołowe poduszki powietrzne ..... 22, 94

Czujnik deszczu 165

sterowanie funkcją 165

Czujnik radarowy 234, 240

Czyszczenie 285

alcantara 292

elementy plastikowe ..... 288, 290

elementy wykończenia 288

elementy z włókna węglowego ..... 288

felgi 289

mycie samochodu 286

panel sterowania Easy Connect ..... 290

pasy bezpieczeństwa....293

rura wydechowa 289

skóra 291

skóra naturalna 292

szyby 288

tkanina 290

wyświetlacz radia 290

D

Dane dot. jazdy dane zbiorcze 42

Dane o emisji spalin 322

Dane podróży 39

Dane pojazdu pamięci....41

Dane techniczne 321

ładunek na dachu 190

Pojemność 307

Demontowalne złącze kulowe

demontaż 276, 277

montaż 275

położenie gotowości 274

sprawdzenie zamontowania ..... 276

ustawianie w położeniu gotowości ..... 274

Deska rozdzielcza 51

Diesel

filtr cząstek stałych w silnikach wysokopręż- nych 224

olej silnikowy 302

podgrzewanie świec 195

tankowanie 297

Docieranie

nowe klocki hamulcowe 204

nowe opony 310

nowy silnik 219

Drzwi

otwieranie i zamykanie ..... 15

zamki z blokadą przed dziećmi ..... 146

DSG 210

Dynamiczna regulacja zasięgu świateł ..... 161

Dywaniki 84

Dźwignia kierunkowskazów ..... 32

Dźwignia zmiany biegów 54

dźwignia zmiany biegów (automatycznej skrzyni biegów)

awaria 212

Dźwignia zmiany biegów (automatycznej skrzyni biegów)

mechanizm ręcznego odblokowania ..... 55

położenia 210

E

E10

patrz Etanol (paliwo) 296

Easy Connect 35,132

Indeks

Eksploatacja zimowa

podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby 164

sól na drodze 165

spryskiwacze reflektorów ..... 164

Elektromechaniczny układ kierowniczy .....218 lampka .....218

Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (XDS) 207

Elektroniczne samoblokowanie ..... 206

Elektroniczny hamulec postojowy ..... 201

Elektroniczny immobilizer 15

Elektrycznie sterowane szyby ..... 18, 149 otwieranie i zamykanie Komfort ..... 151

Elementy plastikowe: czyszczenie .... 288, 290

Elementy sterowania i wyświetlacze ogólna tablica rozdzielcza 123

Elementy wykończenia czyszczenie 288

Emergency Assist 252
włączanie 253
wyłączanie 253

ESC elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy . 206 Hamulec pokolizyjny ..... 207 Tryb Sport ..... 208

Etanol (paliwo) 296

F

Felgi czyszczenie ....289 zmiana koła ....70

Filtr cząstek stałych w silnikach wysokopręż- nych ..... 224 awaria ..... 224

Filtr kurzu i filtr przeciwpyłkowy ..... 191

Fotel

fotel regulowany elektrycznie ..... 20 podgrzewanie ..... 170

Fotele przednie ręczna regulacja .... 19

Foteliki dziecięce ..... 25, 100 instrukcje bezpieczeństwa ..... 25, 99

mocowanie za pomocą pasa bezpieczeństwa 27

podział fotelików na grupy ..... 100 system ISOFIX ..... 28

System Top Tether 28,30

Front Assist wskazania wyświetlacza ..... 232 patrz również Układ wspomagania hamowania awaryjnego ..... 232

funkcja Auto Hold 229

Funkcja awaryjnego hamowania ..... 202

Funkcja cofania przy napotkaniu na przeszkodę panoramiczny dach przesuwny ..... 153 roleta przeciwsłoneczna ..... 153 szyby ..... 150

funkcja Coming Home 158

Funkcja kierunkowskazu Komfort ..... 155

Funkcja kontroli prędkości zjazdu .....216

Funkcja Leaving Home 159

G

Gaz ziemny 298

cechy szczególne 295

korek wlewu paliwa 295

LNG 295

tankowanie 295, 298

wskaźnik paliwa 130

zapach 298

Głębokość bieżnika 312

Gniazdo elektryczne przyczepa 279 Gniazdo zasilania 176

H

Haczyki mocujące 185

Hałas aktywny tempomat .... 238 ESC .... 208 hamulce .... 204 opony .... 73, 310 tankowanie gazu ziemnego .... 296

Hamowanie ruszanie ....209 wspomaganie hamowania ....206

Hamulce 204 elektroniczny hamulec postojowy 201 nowe klocki hamulcowe 204 płyn hamulcowy 306 wspomaganie hamulców 204

Hamulec funkcja awaryjnego hamowania ..... 202 Hamulec pokolizyjny ..... 207

Hamulec postojowy ..... 203 automatyczne włączenie ..... 202 automatyczne wyłączenie ..... 202 funkcja awaryjnego hamowania ..... 202 włączanie ..... 201 wyłączanie ..... 202

Hamulec ręczny 203 lampka ostrzegawcza 203 patrz również Hamulec postojowy 201

Holowanie przyczepy 278 Holowanie samochodu 74, 107

Indeks

|

Informacje dotyczące bezpieczeństwa poduszki kolanowe 24

Instrukcje bezpieczeństwa boczne poduszki powietrzne ..... 94 korzystanie z fotelików dziecięcych ..... 25, 99 napinacze pasów bezpieczeństwa ..... 90 poduszki powietrzne chroniące głowę ..... 95 używanie pasów bezpieczeństwa ..... 87 ISOFIX ..... 28, 30

J

Jazda bezpiecznie ..... 79 ekonomiczna ..... 220 jazda za granicą ..... 161 z przyczepą ..... 272, 278, 280, 281 Jazda za granicą reflektory ..... 161

K

Kamera Asystent pasa ruchu (Lane Assist) ..... 247 czysłość ..... 258 czyszczenie ..... 287 Kamera cofania ..... 269 cechy szczególne ..... 270 ekran ..... 270 instrukcje użytkowania ..... 270 parkowanie ..... 271 Katalizator ..... 224 awaria ..... 224 Keyless cechy szczególne ..... 144 odryglowanie i ryglowanie samochodu ..... 141 Przycisk Startowy ..... 198

rozruch silnika ..... 199 Wsiadanie Keyless ..... 141 Wysiadanie Keyless ..... 141 Kick-down automatyczna skrzynia biegów ..... 215 manualna skrzynia biegów ..... 257 Kierowca patrz Prawidłowa pozycja siedząca . 80, 81, 82 Kierownica łopatki zmiany biegów (automatyczna zmiana biegów) ..... 213 regulacja ..... 22, 81 Kierunek obrotu opony ..... 73 Klamka drzwi ..... 15, 123 Klimatyzacja Climatronic ..... 56, 191 instrukcje dla użytkownika ..... 193 klimatyzacja manualna ..... 58 ogrzewanie i świeże powietrze ..... 60 Klimatyzacja manualna ..... 58 Klucz do kół ..... 103 Kluczyki kluczyk samochodowy ..... 138 komunikaty dla kierowcy (kontakt mechaniczny) ..... 196 odryglowanie i ryglowanie ..... 15, 139 pilot ..... 138 przypisanie kluczyka ..... 138 synchronizacja ..... 145 wymiana baterii ..... 145 zapasowe kluczyki ..... 138 Kluczyki dorabiane ..... 139 Kluczyk z pilotem odryglowanie i ryglowanie ..... 139 Kolanowa poduszka powietrzna ..... 94

Koła 310, 323 dojazdowe koło zapasowe 318 kołpak 70 łańcuchy 323 łańcuchy śniegowe 73 nowe koła 313 zmiana 70, 72 Kołpak 70 zdejmowanie 71 Komora silnika 18, 300 akumulator 65, 307 olej silnikowy 63, 302, 303, 304 otwieranie pokrywy silnika 301 płyn chłodzący 64, 305 płyn hamulcowy 65, 306 uwagi dot. bezpieczeństwa 300 zamykanie pokrywy silnika 301 zbiornik płynu do spryskiwaczy 65, 307 Komputer pokładowy patrz System informowania kierowcy 39 Konsola środkowa 11 Kontrola odległości patrz Aktywny tempomat 237 Kontrola poziomu płynów 62 Kontrola prędkości zjazdu 216 Korek wlewu paliwa otwieranie i zamykanie 62

L

Lakier 287 kod 322 pielegnacja 287 uszkodzenie 288 Lampki kontrolne i ostrzegawcze 51, 130 aktywny tempomat 239 ASR 208 Asystent pasa ruchu (Lane Assist) 248

Indeks

elektromechaniczny układ kierowniczy ... 218

ESC 208

filtr cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych 224

kontrola emisji spalin 224

nacisnąć pedal hamulca ..... 232

ostrzegawczy sygnał dźwiękowy ..... 130

pas bezpieczeństwa....86

podgrzewanie wstępne/usterka silnika ... 224

poduszki powietrzne 96

Start-Stop 227

stosowanie hamulca 239

system kontroli ciśnienia w oponach ..... 315

system poduszek powietrznych .....97

światła 154

tablica rozdzielcza 51, 54

tankowanie 293

tempomat (CCS) 231

wyświetlacz tablicy rozdzielczej ..... 53

zarządzanie pracą silnika ..... 224

zmiana biegów 218

Leaving Home 159

Liczba cetanowa (olej napędowy) ..... 297

Liczba siedzeń 85

Licznik przebiegu 128

licznik dziennego przebiegu ..... 125

przebieg całkowity 125

przycisk zerowania 128

Linka holownicza 279

Lusterka boczne

karoseria 166

podgrzewane 166

regulacja 21

regulacja lusterek bocznych ..... 166

Lusterko 166

Lusterko do makijažu 163

Lusterko wsteczne ściemniane ..... 166 wewnętrzne antyodblaskowe ..... 166

Ładowanie akumulatora 309

Ładunek na dachu 190

dane techniczne 190

Łańcuchy śniegowe ..... 73, 323

napęd na cztery koła 226

Łopatki zmiany biegów (automatyczna zmiana

biegów) 213

M Manualna skrzynia biegów ..... 210

Masa 322

Masa przyczepy 323

Mechanizm ręcznego odryglowania pokrywy pokrywa bagażnika 17

MFD patrz System informowania kierowcy ..... 39

Mocowanie linki holowniczej z przodu. 108

Momenty dokręcania śrub kół ..... 324

Multimedia 135

My Beat 201

Mycie samochodu 286

N Nadajniki radiowe 285

Napęd na cztery koła 225

łańcuchy śniegowe ..... 226

opony zimowe 225

Napełnianie zbiornika paliwa ..... 293

Napinacze pasów bezpieczeństwa ..... 21, 90

lampka kontrolna 97

Napinanie pasa 90

Naprawa opon 69, 103

Naprawa opony 103

Naprawy 284

Nawigacja Odtwarzacz CD 175

Nieprawidłowa pozycja 83

0

Obrotomierz 125, 126

Obsługa awaryjna dźwignia zmiany biegów ....55 przednie drzwi pasażera ....16

Odbiorniki dodatkowe (program ekonomicznej jazdy) 47

Odgłosy hamulec postojowy ..... 203

Odpinanie pasa bezpieczeństwa ..... 89

Odryglowanie i ryglowanie 15 pilotem 139

za pomocą funkcji Keyless ..... 141 za pomocą przycisku centralnego zamka . 141

odtwarzacz CD (nawigacja) 175

Ogólna tablica rozdzielcza elementy sterowania i wyświetlacze ..... 123 komora silnika ..... 300 lampki kontrolne ..... 51 lampki ostrzegawcze ..... 51

Ogólna tablica rozdzielcza po stronie kierowcy kierownica po lewej stronie 9 kierownica po prawej stronie 10

Ogrzewanie tylnej szyby .... 57, 59 Okresy między przeglądami .... 48

Okresy pomiędzy przeglądami ..... 302

Olej silnikowy....63, 302 bagnet....303

Kontrola poziomu oleju 303 odczyt temperatury 46

Indeks

okresy pomiędzy przeglądami ..... 302

Przegład 302

specyfikacja 64,302

uzupełnianie 304

właściwości oleju 64

wymiana 304

zmiana 302

Zużycie 303

Oparcie fotela pasażera

podnoszenie 171

składanie 171

Oparcie tylnego siedzenia

podnoszenie 172

składanie 172

składanie i podnoszenie oparcia ..... 172

Opony 310

akcesoria 311

ciśnienie w oponach .... 311

nowe opony 313

okres eksploatacji 311

wskaźniki zużycia 312

wymiary 313

zamiana opon miejscami 313

z bieżnikiem kierunkowym ..... 310

zestaw naprawczy 103

zmiana 70

z obowiązkowym kierunkiem obrotu .....73

Opony zimowe 319

napęd na cztery koła 225

Osłony przeciwsłoneczne 163

Ostrzegawczy sygnał dźwiękowy

lampki ostrzegawcze i kontrolne ..... 130

Ostrzeżenie o hamowaniu awaryjnym ..... 160

Ostrzeżenie o prędkości 47

Oszczędność paliwa

tryb inercyjny 217

Oświetlenie tablicy rozdzielczej ..... 162

Oświetlenie wnętrza 33

oświetlenie zewnętrzne

wymiana żarówki 113

Otwieranie 137

klapka wlewu paliwa 295

korka wlewu paliwa 293

panoramiczny dach przesuwny ..... 152

pokrywa silnika 301

szyby 149

Otwieranie i zamykanie ..... 15, 137

klapka wlewu paliwa 295

korek wlewu paliwa 62

panoramiczny dach przesuwny ..... 152

pilotem 139

pokrywa bagażnika 16

pokrywa silnika 301

szyby 149

w bębenku zamka 15

za pomocą przycisku centralnego zamka . 141

Otwieranie Komfort

panoramiczny dach przesuwny ..... 153

Oznaczenie identyfikacyjne na silniku ..... 322

P

Paliwo 62

benzyna 296

etanol 296

gaz ziemny 298

olej napędowy 297

oszczędność 220

tankowanie 296

wskaźnik paliwa 129

Zużycie 322

Parametry silnika 325

Parkowanie 204, 214

Parkowanie (automatyczna skrzynia biegów) 214

Pasażer

patrz Prawidłowa pozycja siedząca . 80, 81, 82

Pasażerowie na tylnych siedzeniach

patrz Prawidłowa pozycja siedząca . 80, 81, 82

Pasy bezpieczeństwa 85

cel 85,91

czyszczenie 293

funkcja ochronna 86

instrukcje bezpieczeństwa 87

lampka kontrolna 86

niezapięte 88

regulacja 21,89

Pedaly 84

Pełne światła LED 113

Pielęgnacja samochodu 285

karoseria 286

położenie serwisowe wycieraczek przedniej

szyby 77

skóra naturalna 292

wnętrze 290

Pierścień holowniczy

tyl 108

Pierścienie holownicze ..... 74, 103

Pilot radiowy zdalnego sterowania

patrz Kluczyki 138

Pióra wycieraczek przedniej i tylnej szyby .. 106

Płyn chłodzący 64

G 12 plus-plus ....64

G 13 64

kontrola poziomu 305

specyfikacja 64

Płyn do spryskiwaczy

kontrola 307

pojemność 307

uzupełnianie 307

Płyn hamulcowy 65

Podgrzewanie fotela 170

Podgrzewanie świec 195

Indeks

Podłoga bagażnika 186, 187

Podnoszenie samochodu 72

Podnośnik ....70, 103 punkty podnoszenia ....72

Podparcie lędźwiowe ..... 168

Poduszki kolanowe informacje dotyczące bezpieczeństwa ..... 24

Poduszki powietrzne 91 opis 92

Poduszki powietrzne chroniące głowę instrukcje bezpieczeństwa ..... 95 opis ..... 25

Pojazd dane identyfikacyjne ..... 321 numer identyfikacyjny ..... 321 numer identyfikacyjny pojazdu ..... 321 odryglowanie i ryglowanie z funkcją Key- less ..... 141

podnoszenie ..... 72 tabliczka znamionowa ..... 321

Pojemność 62 płyn do spryskiwaczy 307 zbiornik gazu ziemnego 295 zbiornik paliwa 129

Pokrywa bagażnika .... 16, 17 patrz również Bagażnik .... 149

Pokrywa silnika .... 18, 300 otwieranie pokrywy silnika .... 301

Pokrywy poduszek powietrznych .....22

Polerowanie 287 Położenie pasa bezpieczeństwa pasy bezpieczeństwa 21

Port USB/AUX-IN 135

Poszerzanie bagażnik .... 171

Powiadomienie o przeglądzie: odczyt ..... 49

Półki 175

Prawidłowa pozycja....80 kierowca....80 pasażer na przednim fotelu....81

Prawidłowa pozycja siedząca pasażerowie z tyłu 82

Prędkość maksymalna 47

Produkty do pielęgnacji samochodu .....285

Profil jazdy 255, 256

Profil opony 312

Profil Sport 208

Program ekonomicznej jazdy odbiorniki dodatkowe ....47 wskazówki dot. oszczędności ....47

Program sterowania przyspieszeniem (auto- matyczna skrzynia biegów) ..... 215

Progresywne wspomaganie kierownicy .... 219

Przebicie opony postępowanie 68

Przedni podłokietnik 171

Przed wyjazdem 79

Przedział bagażowy w bagażniku patrz Załadunek bagażnika ..... 177

Przegład 302

Przejeżdżanie przez wodę ..... 225

Przejście do bagażnika do transportu długich przedmiotów....183

Przełącznik światła awaryjne 159

Przełącznik kierunkowskazów ..... 155

Przełącznik kluczykowy ..... 96

Przełącznik świateł drogowych ..... 155

Przepalone żarówki wymiana żarówki .... 113

Przeróbki techniczne 284

Przesuwny dach panoramiczny ..... 19 funkcja cofania przy napotkaniu na prze- szkodę ..... 153

otwieranie 152

otwieranie i zamykanie Komfort ..... 151

otwieranie Komfort 153

usterka 152

zamykanie 152

zamykanie Komfort 153

Przewody rozruchowe 75

Przewożenie dzieci 98

Przewożenie przedmiotów bagażnik dachowy ..... 188 haczyki mocujące ..... 185

przejście do bagażnika do transportu długich przedmiotów ..... 183

system bagażnika dachowego ..... 188, 190

torba siatkowa 185

uchwyty mocujące 184

Przyciski sterowania szybami ..... 18, 149

Przyciski sterujące na kierownicy obstuga systemu audio, telefonu i systemu nawigacji .... 133

Przyciski sterujące umieszczone na kole kie- rownicy 133

Przycisk rozrusznika 198

Przycisk Startowy Przycisk rozrusznika .... 198 rozruch silnika .... 199

Przyczepa 272 bolec bezpieczeństwa 280

gniazdo elektryczne 279

jazda z przyczepą 280

linka holownicza 279

podłączanie 279, 280

tryb 323

tylne światła 279

wspomaganie parkowania 268

zahaczanie 279

Przyrządy 125

Indeks

R

Ręczne odryglowanie i ryglowanie ..... 105

Ręczne ryglowanie przednich drzwi pasażera 16

Reflektory

jazda za granica 161

Spryskiwacze reflektorów ..... 164

wymiana żarówki 113

Regulacja

fotele przednie 168

Menu CAR 132

siedzenia 80

światła 161

zagłówki foteli przednich 83, 168

zagłówki tylnych siedzeń ..... 84, 169

Regulacja pasów bezpieczeństwa

kobiety w ciąży 90

pasy bezpieczeństwa 90

Regulacja zagłówka

zagłówki foteli przednich 168

Regulacja zasięgu świateł

Regulowana podłoga bagażnika ..... 186, 187

Rejestrator Zdarzeń

Roleta przeciwsłoneczna ..... 153, 163

funkcja cofania przy napotkaniu na przeszkodę 153

RON (benzyna) 296

Rozruch silnika

Rozruch wspomagany 75

Rura wydechowa: czyszczenie ..... 289

Ruszanie

Asystent podjazdu 209

Ryglowanie i odryglowanie

w bębenku zamka 15

za pomocą funkcji Keyless ..... 141

Ryzyko nieużywania pasów bezpieczeństwa . 88

S

Safelock 144

Safelock (Blokada bezpieczeństwa)

patrz System zabezpieczeń antykradzieżowych 137

Schowek 175

przedni fotel 174

schowek podręczny po stronie pasażera .. 175

Schowek podręczny 175

Schowki 174

oświetlenie schowka podręcznego ..... 162

SEAT Drive Profile 254

Selektywne odblokowanie 140

Siatka bagażowa

bagażnik 185

Siatka dzieląca 181, 182

Siedzenia

oparcie tylnego siedzenia ..... 172

regulacja 168

Siedzenia samochodu 85

silnik

rozruch 195

Silnik

docieranie 219

odglosy 200

podgrzewanie świec ..... 195

rozruch wspomagany 75

rozruch (komunikaty dla kierowcy z kontak- tem mechanicznym) 196

System Start-Stop 226

wyłączanie (kluczykiem) 197

Silnik i zapłon

automatyczne wyłączanie zapłonu ..... 198

My Beat 201

rozruch silnika 199

rozruch silnika za pomocą Przycisku Starto-

wego 199

wstępne podgrzewanie silnika ..... 199

wyłączenie silnika 200

Składany stolik 174

Skóra naturalna

czyszczenie 292

Skóra: pielęgnacja 291

Sprawdzanie poziomów

komora silnika 300

Spryskiwacz przedniej szyby .....65, 163

Sprzęgło (lampka ostrzegawcza) .....218

Start-Stop 226

Sterowanie elektroniczną blokadą mechaniz-

mu różnicowego 206

Stoper 43

czasy okrażeń 43

menu 43

statystyki 43

Sygnalizacja przy parkowaniu

patrz Wspomaganie parkowania .....262

Sygnał dźwiękowy 123

niezapięty pas bezpieczeństwa ..... 86

światła 154

Symbole ostrzeżeń

patrz Lampki kontrolne i ostrzegawcze ... 130

symbol klucza 48

System bagażnika dachowego ..... 188

System czujników parkowania

patrz Wspomaganie parkowania ..... 262

System informowania kierowcy

odczyt temperatury oleju 46

sterowanie za pomocą dźwigni wycieraczek 39

system Infotainment 35

system ISOFIX 30

System ISOFIX 28

System kontroli ciśnienia w oponach ..... 315

Indeks

System monitoringu wnętrza samochodu i za- bezpieczeństwa przed odholowaniem ..... 148 włączanie ..... 147

System ogrzewania i nawiewu świeżego powietrza 60

System podgrzewania wstępnego lampka kontrolna 224

System poduszek powietrznych ..... 22, 91 boczne poduszki powietrzne ..... 24, 94 działanie ..... 93

lampka kontrolna 97 opis 92

poduszki czołowe ..... 22, 94 poduszki kolanowe ..... 24, 94

poduszki powietrzne chroniące głowę .. 25, 95
wyłączanie czołowej poduszki powietrznej . 96
wyzwolenie ..... 93

System rozpoznawania znaków drogo- wych ..... 258, 259 działanie ..... 259 ograniczone działanie ..... 260 Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości ..... 260 przyczepa ..... 260 uszkodzenie przedniej szyby ..... 258 wskazania wyświetlacza ..... 259

System ryglowania zamków i blokady zapło- nu: patrz Keyless .... 141

System Start-stop silnik nie wyłącza się ..... 228 silnik włącza się samoczynnie ..... 228

System Start-Stop działanie .... 226 lampki .... 227 rożruch i wyłączanie silnika .... 227

System Start/Stop komunikaty dla kierowcy ..... 229 włączanie i wyłączanie ..... 229

System tempomatu .... 231 lampka ostrzegawcza i kontrolna .... 231

System Top Tether ..... 28, 30 System wspomagania cofania ..... 269 System wspomagania z kamerą cofania .... 269

Systemy monitorowania opon wskaźnik monitorowania opon .... 316

Systemy wspomagające ACC 237 aktywny tempomat 237 asystent jazdy w korku 251

funkcja Auto Hold 229 monitorowanie opon 315

system rozpoznawania znaków drogowych 258 systemy monitorowania opon ..... 315 tempomat ..... 231

układ wspomagania hamowania awaryjnego (Front Assist) 232

wskaźnik monitorowania opon .... 316 wspomaganie parkowania .... 262, 264 wykrywanie zmęczenia .... 261

System zabezpieczeń antykradzieżowych 137, 144

System zabezpieczenia antykradzieżowego . 15 Sytuacje awaryjne .... 103 awaryjne holowanie samochodu .... 74 bezpieczniki .... 67

program awaryjny automatycznej skrzyni biegów 217

przebicie opony ....68 przewody rozruchowe ....75

Ręczne odryglowanie i ryglowanie ..... 105 światła awaryjne ..... 159 wymiana akumulatora ..... 309

wymiana przepalonego bezpiecznika ..... 67 zestaw do naprawy uszkodzonych opon .. 103 zestaw narzędzi samochodowych ..... 103

zmiana koła 70 żarówki 68

Szczeliny wentylacyjne 178 Szufladka 174

Szybkie otwieranie i zamykanie elektrycznie sterowane szyby ..... 151

Szyby sterowane elektryczne ..... 18, 149 usuwanie lodu ..... 288

\$

Środek przeciw zamarzaniu .....64

Środowisko ekologiczna jazda 220 oddziaływanie na środowisko 220

Śruby kół 324 luzowanie 71 moment dokręcenia 314 nasadki 71 przeciwkradzieżowe 71

Światła 32, 154 AUTO 156

coming home 158

doświetlanie zakrętów ..... 158

drogowe .... 32 leaving home .... 159

oświetlenie przełączników ..... 162

oświetlenie przyrządów ..... 162 oświetlenie wnętrza ..... 162

przełącznik 32

przełącznik kierunkowskazów ..... 155 przełącznik świateł ..... 154

przełącznik świateł drogowych ..... 155

regulacja zasięgu świateł ..... 161

sygnały dźwiękowe 154 światła autostradowe 160

światła awaryjne 33

Indeks

Światła do jazdy dziennej ..... 155

światła drogowe 154

światła mijania 154

światła postojowe ..... 160

światła pozycyjne 154

światła przeciwmqielne 158

światło do czytania 162

wymiana żarówki 113

Światła awaryjne 33, 159

Światła tylne wymiana żarówki .... 116

Światła tylne w błotniku podsumowanie....116

Światła tylne w pokrywie bagażnika demontaż oprawki ..... 118, 119

T

Tablica główna przełącznik kierunkowskazów i świateł dro- gowych .... 155

Tablica przyrządów 125

lampki ostrzegawcze i kontrolne ..... 130

licznik przebiegu 128

przyrządy 125

wyświetlacz 125

wyświetlanie 126

Tablica rozdzielcza menu 39

wskazanie okresu międzyobsługowego .... 48

Tablica rozdzielcza po stronie pasażera

kierownica po lewej stronie ..... 12

kierownica po prawej stronie 13

Tabliczka identyfikacyjna 322

Tabliczka znamionowa 321

Tankowanie gaz ziemny 295

otwieranie korka wlewu paliwa ..... 293

wskaźnik paliwa 129

wskaźnik poziomu gazu 130

Tapicerka: czyszczenie alcantara .... 292 tapicerka .... 290

Telefon komórkowy 285

Telefony komórkowe 285

Temperatura zewnętrzna 46

Tempomat .... 50, 231 obsluga .... 232

Tiptronic (automatyczna skrzynia biegów) 210, 213

Tkaniny: czyszczenie ..... 290

Top Tether 28,30

Torba siatkowa bagażnik....185

Trójkąt ostrzegawczy ..... 159

Tryb inercyjny 217 Tryb jazdy 255, 256

Tylna kanapa 172

Tylna półka przechowywanie .... 180

Tylne siedzenie składanie i podnoszenie oparcia ..... 171

Tyt zagłówki 84

U

Uchwyty mocujące 184

Uchwyty na napoje 175

Układ chłodzenia kontrola płynu chłodzącego .... 305

uzupełnianie płynu chłodzącego ..... 305

wskaźnik temperatury płynu chłodzącego . 129

Układ kierowniczy elektromechaniczny układ kierowniczy ... 218 załączanie blokady kierownicy ..... 197

Układ kontroli spalin filtr cząstek stałych w silnikach wysokopręż- nych 224

katalizator 224

lampka kontrolna 224

Układ kontroli trakcji 206

Układ stabilizacji toru jazdy (ESC) ..... 206

Układ wspomagania hamowania awaryjnego wskazania wyświetlacza 232

Układ wspomagania parkowania patrz Wspomaganie parkowania ..... 262

Układ zapobiegający blokowaniu kół ..... 206

Ułożenie pasa bezpieczeństwa u kobiet w ciąży 21

Uruchamianie samochodu 31

Uruchamianie silnika przez zaciąganie ..... 107

Uruchamianie za pomocą przewodów rozru- chowych 75

opis 76

USB 135

Usterka silnika lampka kontrolna 224

Utylizacja napinacze pasów bezpieczeństwa ..... 90

W

Warunki zimowe akumulator 307

łańcuchy śniegowe 73

Odszranianie szyb 288

olej napędowy 297

opony 319

pielęgnacja samochodu 286

Ważne uwagi przed rozpoczęciem jazdy .... 79

Widok wnętrza 14

Widok zewnętrzny 7,8

Indeks

Wireless Charger (Ładowarka bezprzewodowa) 135

Włączanie i wyłączanie zapłonu ..... 31, 195

Włączanie świateł 154

Właściwości oleju 64

Wsiadanie Keyless patrz Keyless 141

Wskazania na ekranie polożenia dźwigni zmiany biegów ..... 210 Profil jazdy SEAT-a (SEAT Drive Profile) .. 254

Wskazania wyświetlacza ..... 126

ACT 220

aktywny tempomat 239

drugi wyświetlacz prędkości ..... 127

ECO 127

godzina 127

informacje o podróży 41

kompas 127

komunikaty ostrzegawcze i informacyjne ... 45

lampki ostrzegawcze i kontrolne .....239

MKB 128

monitorowanie opon 316

okresy międzyobługowe 48

olej silnikowy 46

ostrzeżenie o prędkości ..... 127

otwarte drzwi, pokrywa silnika i pokrywa bagażnika 45

położenia dźwigni zmiany biegów ..... 127

przejechana odległość ..... 127

Start-Stop 127

system informowania kierowcy ..... 39

temperatura zewnętrzna 46

Układ wspomagania hamowania awaryjnego (Front Assist) 232

zakładki menu systemów wspomagających 43

zalecany bieg 127

znaki drogowe 259

Wskazówki dotyczące środowiska tankowanie ..... 293 tankowanie zbiornika paliwa ..... 294

Wskazówki dot. oszczędności (program ekonomicznej jazdy) 47

Wskaźnik zmiany biegu 46

Wspomaganie hamowania ..... 206

Wspomaganie hamowania awaryjnego awaria 234 czasowe wyłączenie 236 czujnik radarowy 234 obstuga 235 ograniczenia systemowe 236

Wspomaganie kierownicy patrz Elektromechaniczny układ kierowni- czy 218

Wspomaganie parkowania 262

awaria 268

czujniki i kamera: czyszczenie ..... 287

ostrzeżenie dotyczące otoczenia ..... 264

regulacja wyświetlacza i ostrzeżeń dźwięko- wych 267

wspomaganie parkowania plus .....264

zaczep holowniczy 268

Wspomaganie Parkowania Automatyczne włączenie ..... 266

tylny czujnik parkowania 264

wskazania na wyświetlaczu 267

Wstępne podgrzewanie silnika ..... 199

Wycieraczka tylna 34, 163

wycieraczki przedniej i tylnej szyby czyszczenie ....78 wymiana ....78

Wycieraczki przedniej i tylnej szyby położenie serwisowe ....77

Wycieraczki przedniej szyby ..... 34, 163

cechy szczególne 164

czujnik deszczu 165

dźwignia przełącznika wycieraczek ..... 163

funkcje 164

Podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby 164

podnoszenie pióra wycieraczki .....77

położenie serwisowe .....77

układ spryskiwaczy reflektorów ..... 164

wymiana piór wycieraczek .....77

Wyjmowanie i wkładanie zagłówków ..... 169

Wykrywanie zmęczenia ..... 261

Wyloty nawiewu powietrza 194

Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej . . . 96

Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera 23

Wyłączanie silnika kluczykiem 197

Wyłączanie świateł 154

Wymiana części 284

wymiana baterii w kluczyku samochodowym ..... 145

Wymiana oleju 304

Wymiana piór ..... 106 Wymiana piór wycieraczek ..... 77

Wymiana żarówek podświetlenie tablicy rejestracyjnej ..... 119

Wymiana żarówki 113

światła przeciwmgielne 116

światło tylne w błotniku ..... 117

żarówki świąteł tylnych ..... 116

Wymiana żarówki reflektora kierunkowskaz 115 światła do jazdy dziennej 114 światła mijania 114

Wymiana żarówki świateł drogowych światła drogowe 115

Wymiary 347

Wypinanie pasa bezpieczeństwa ..... 21

Indeks

Wyposażenie 176, 284

Wyposażenie bezpieczeństwa ..... 79

Wysiadanie Keyless patrz Keyless 141

Wyświetlacz 125, 126

Wyświetlacz radia: czyszczenie ..... 290

Wyświetlacz wielofunkcyjny MFD ..... 39

Wyświetlanie znaków drogowych na tablicy rozdzielczej włączanie .... 260 wyłączanie .... 260 Wyważenie kół .... 312

X XDS 207

Z Zabezpieczenie przed odholowaniem ..... 148 Zaciąganie ..... 75, 107

Zaczep holowniczy 272 doposażenie 282 eksploatacja i konserwacja 278 opis 273 złącze kulowe 280

Zagłówki 20 przód 83 regulacja 168 zagłówki foteli przednich 83 zagłówki tylnych siedzeń 84

Zakręty światła 158

Zalecany bieg 46 Załadunek bagażnika 177

Załadunek samochodu bagażnik .... 16 przejście do bagażnika do transportu długich przedmiotów .... 183

system bagażnika dachowego ..... 190 uchwyty mocujące ..... 184

Zamek drzwi 15

Zamki z blokadą przed dziećmi elektrycznie sterowane szyby ..... 149

Zamknięty obieg powietrza 194

Zamykanie .... 137 panoramiczny dach przesuwny .... 152 pokrywa silnika .... 301 szyby .... 149

Zamykanie Komfort panoramiczny dach przesuwny ..... 153

Zapach gazu 298 Zapłon 31, 195

Zarządzanie energią 222 Zarządzanie pracą silnika 223 lampka kontrolna 224

Zasilanie ....176 Zderzenia czołowe a prawa fizyki ....88 Zegar cyfrowy ....127

Zerowanie dziennego przebiegu ..... 128 Zestaw do naprawy opon ..... 69, 103

elementy 104
pompowanie opony 104
uszczelnianie opony 104

patrz również Zestaw do naprawy uszkodzonych opon 103

Zestaw do naprawy opon (TMS) patrz Zestaw do naprawy uszkodzonych opon ....103

Zestaw do naprawy uszkodzonych opon 69, 103 Kontrola po 10 minutach ..... 105

Zestaw narzędzi samochodowych ..... 70, 103 Zmiana biegu ..... 54 automatyczna ..... 54 kick-down ..... 257 manualna skrzynia biegów ..... 210

włączanie biegów (manualna skrzynia biegów) 210 zmiana biegów skrzyni manualnej 54

Zmiana koła .... 70 następne czynności .... 73

Zmiana ustawień Menu CAR 35

Znaki drogowe wskazania wyświetlacza ..... 259

Zużycie opon 312

Zużycie paliwa odłączanie dopływu paliwa podczas jazdy siłą bezwładności ..... 220 przyczyna zwiększonego zużycia paliwa .. 224

Zwijana tylna półka 179

Ż Żarówki światel przeciwmielnych ..... 116 Żarówki światel tylnych ..... 116 Żarówki światel tylnych w błotniku wyjmowanie światła tylnego ..... 117

SEAT S.A. prowadzi nieustanne prace nad rozwojem i doskonaleniem wszystkich typów i modeli. Z tego względu w każdej chwili mogą nastąpić zmiany w zakresie kształtu, wyposażenia i techniki dostarczanych produktów. W związku z tym, dane, rysunki i opisy zawarte w niniejszej instrukcji obsługi nie mogą stanowić podstawy jakichkolwiek roszczeń prawnych.

Wszystkie teksty, rysunki i wskazówki zawarte w niniejszej instrukcji obsługi zostały zaktualizowane zgodnie ze stanem obowiązującym w dniu przekazania materiałów do druku. Informacje zawarte w niniejszej instrukcji obowiązują na dzień zakończenia druku. Prawo do błędów i pominięć zastrzeżone.

Przedruk, kopiowanie lub tłumaczenie niniejszej instrukcji, także we fragmentach, bez pisemnej zgody SEAT S.A. jest zabronione.

Wszystkie prawa zastrzeżone na rzecz SEAT S.A. według ustawy o prawie autorskim. Prawo do zmian zastrzeżone.

Papier użyty do druku niniejszej instrukcji został wyprodukowany z celulozy bielonej niezawierającej związków chloru.

© SEAT S.A. - Przedruk: 15.11.17

5F0012711BJ

SEAT

o Te P PPai GPP P

r s

SEAT

nRY

Yn r s

r s

EDGE

PROFESSIONAL

cf o