RZ 550e (2025) - Samochód LEXUS - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI RZ 550e (2025) LEXUS

Przed rozpoczęciem jazdy	Ważne punkty, które należy znać przed rozpoczęciem jazdy	1
Prowadzenie samochodu	Podstawowe czynności podczas prowadzenia samochodu	2
Jazda zależna od warunków	Jazda, gdy otoczenie samochodu jest ciemne lub w trakcie deszczu lub zimy	3
Elementy wyposażenia wnętrza	Używanie klimatyzacji i funkcji komfortu wnętrza	4
Informacje dotyczące samochodu i lampęk kontrolnych	Odczytywanie informacji dotyczących jazdy	5
Układ wspomagania jazdy	Ustawienia funkcji wspomagającej bezpieczną jazdę oraz poduszek powietrznych	6
Komunikacja bezprzewodowa	Usługi komunikacji bezprzewodowej, które wspierają bezpieczeństwo, komfort i wygodę	7
Obsługatechniczna i konserwacja	Zasady dbałości o samochód i czynności obsługi technicznej	8
Sytuacje awaryjne	Co zrobić w razie wystąpienia niesprawności lub w sytuacji awaryjnej	9
Dane techniczne samochodu	Dane techniczne samochodu, funkcje podlegające zmianie ustawień	10
Indeks	Wyszukiwanie alfabetyczne

RZ 550e / RZ 350e

PZ471-9AK21-PL

L/O 27/10/2025

Informacje wstępne

Informacje wstępne...... 10

Indeks obrazkowy 13

1 Pized jazdy

1-1. Korzystanie z dedykowanych dywaników

Prawidłowe korzystanie z dedykowanych dywaników 33

1-2. Ważne punkty dotyczące elektrycznego układu napędowego

Funkcje układu pojazdu elektrycznego.... 35

Środki ostrożności dotyczące instalacji pojazdu elektrycznego...... 39

Wskazówki dotyczące jazdy samochodem z napędem elektrycznym.... 45

Zasięg jazdy.... 48

1-3. Ładowanie za pomocą elektrycznego układu napędowego

Urządzenia służące do ładowania.... 50

Blokowanie i odblokowanie złącza przewodu ładowania AC.... 55

Metody ładowania...... 57

Wskazówki dotyczące ładowania.... 60

Przed rozpoczęciem ładowania.... 62

Korzystanie z ładowania AC 66

Sposób korzystania z ładowania DC.... 74

Korzystanie z funkcji harmonogramu ładowania 82

Korzystanie z wstępnej stabilizacji akumulatora...... 91

Korzystanie z trybu Moja przestrzeń ...... 96

1-4. Bezpieczna jazda z dziećmi

Przewożenie dzieci 98

Foteliki dziecięce ....100

Wyłącznik poduszki powietrznej.... 119

1-5. Wsiadanie/wysiadanie z samochodu

Rodzaje kluczyka......121

System elektronicznego kluczyka....125

Kluczyk cyfrowy .....130

Otwieranie/zamykanie drzwi 132

Zablokowanie/odblokowanie drzwi 138

Elektroniczna blokada rozruchu.... 142

Całkowita blokada zamków 143

Autoalarm 144

Holowanie przyczepy (wersje z przystosowaniem do holowania przyczepy) .. 150

Holowanie przyczepy (wersje bez przystosowania do holowania przyczepy) ..... 159

Otwieranie i zamykanie szyb bocznych.... 160

1-6. Umieszczanie bagażu

Umieszczanie bagażu w samochodzie....164

1-7. Uzyskiwanie prawidłowej pozycji za kierownicą

Regulacja ustawienia foteli 188

Używanie pasów bezpieczeństwa ....193

Regulacja ustawienia kierownicy i lusterek wstecznych ....197

2 Prowadzenie samochodu

2-1. Uruchamianie i wyłączanie układu napędu elektrycznego

Włączanie układu napędu elektrycznego...... 212

Wyłączanie układu napędu elektrycznego...... 217

2-2. Prowadzenie samochodu

Prowadzenie samochodu ...218

Docieranie samochodu .....221

Przeznaczenie każdego z położení dźwigni przekładni napędowej......222

Przestawianie dźwigni przekładni napędowej......224

Interaktywny napęd ręczny(RZ550e/RZ600e) ..230

Ruszanie....233

Informowanie kierowcy o dynamicznych warunkach pojazdu za pośrednictwem sygnałów dźwiękowych.... 234

Działania podczas skrętu w lewo i w prawo lub podczas zmiany pasa ruchu....235

Zmiana mocy hamowania regeneracyjnego....237

2-3. Parkowanie

Gdy samochód jest zaparkowany.... 238

Zatrzymywanie....240

Parkowanie 242

3 ożużu żułożna od warunków

3-1. Jazda, gdy otoczenie samochodu jest ciemne

Używanie świateł głównych 250

Automatyczne przełączanie pomiędzy światłami mijania i światłami drogowymi ......254

3-2. Jazda, gdy otoczenie samochodu jest jasne

Korzystanie z osłon przeciwsłonecznych......265

Funkcja przyciemniania wewnętrznego lusterka wstecznego (wersje z automatycznie przyciemnianym wewnętrznym lusterkiem wstecznym)......266

Funkcja automatycznego przyciemniania cyfrowego lusterka wstecznego (tryb lusterka optycznego)...... 267

3-3. Jazda w deszczu

Środki ostrożności dotyczące jazdy w deszczu 268

Zapewnienie widoczności w deszczu....269

3-4. Jazda, gdy szyby lub lusterka wsteczne są zaparowane

Usuwanie zaparowania przedniej szyby......274

Usuwanie zaparowania tylnej szyby ....276

Usuwanie zaparowania zewnętrznych lusterek wstecznych ....277

3-5. Jazda, gdy jest zimno

Przygotowanie do niskich temperatur ....278

Wskazówki dotyczące jazdy w niskich temperaturach...281

3-6. Jazda w warunkach słabej widoczności

Aktywowanie świateł uniwersalnych......283

Tylne światła przeciwmgielne ......285

Sygnał dźwiękowy......287

3-7. Zalecenia dotyczące samochodu użytkowego

Zalecenia dotyczące samochodu użytkowego ...288

3-8. Zmiana właściwości jezdnych

Tryby jazdy....291

Zmiana trybu jazdy......293

3-9. Automatyczne podtrzymywanie działania hamulców

Automatyczne podtrzymywanie działania hamulców.... 294

4

Elementy wyposażenia wnętrza

4-1. Ustawienia ulubionych

Moje ustawienia .....298

4-2. Regulacja preferowanych ustawień do jazdy

Ułatwianie wsiadania i wysiadania z fotela kierowcy (automatyczne

ułatwianie dostępu do przednich foteli) .....300

Zapamiętanie/wywoływanie/ usuwanie ustawień do jazdy 301

4-3. Regulacja temperatury/ otoczenia wewnątrz pojazdu

Zapewnienie komfortowych warunków bez konieczności osobnego ustawiania każdej funkcji (Tworzenie wyjątkowego klimatu) ......305

Sterowanie układu klimatyzacji ....307

Podgrzewana kierownica ...317

Podgrzewanie foteli / grzejniki promiennikowe.... 318

Wentylowanie foteli......321

Korzystanie z nieruchomoego panoramicznego okna dachowego z dotykowym szklanym panelem sterownia ....322

4-4. Oświetlenie wnętrza

Używanie oświetlenia pomocniczego.... 328

4-5. Obsługa elementów wyposażenia wnętrza

Rozmieszczenie schowków 332

Wyposażenia wnętrza związane z komfortem.....337

Gniazda zasilania (220 V AC, 1500 W).... 352

4-6. Korzystanie z bagażnika

Korzystanie z zaczepów do umocowania bagażu...... 360

Korzystanie z zaczepów do mocowania siatki na zakupy ....361

Korzystając z haczyków na torby....362

Podłoga bagażnika .....363

Przechowywanie półki bagażnika ....365

5

Informacje dotyczące samochodu i lampek kontrolnych

5-1. Funkcje i wskazania licznika

Lampki ostrzegawcze i kontrolne 368

Wskaźniki i liczniki ......376

5-2. Funkcje wyświetlaczy

Wyświetlacz wielofunkcyjny (wersje bez wyświetlacza projekcyjnego) ......384

Wyświetlacz wielofunkcyjny (wersje z wyświetlaczem projekcyjnym)...... 386

Wyświetlacz projekcyjny .....388

Wyświetlane informacje .....390

5-3. Zmiana ustawień wyświetlaczy

Regulacja intensywności podświetlenia wskaźników 400

Zmiana ustawień wyświetlacza projekcyjnego...... 401

6

Układ wspomagania jazdy

6-1. Cechy funkcji wspomagających bezpieczną jazdę

Układy wspomagające kierowcę podczas jazdy....404

Aktualizacja oprogramowania systemu bezpieczeństwa + ...... 411

System bezpieczeństwa + 414

Układ monitorowania kierowcy......425

6-2. Korzystanie z funkcji wspomagających bezpieczną jazdę

Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia ....428

Układ wspomagania trzymania toru jazdy...... 442

Układ wspomagania zmiany pasa....447

Ostrzeganie o zjeżdżaniu z pasa ruchu ....452

Proaktywny asystent jazdy 459

Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu ..... 466

Układ rozpoznawania znaków drogowych .....469

Aktywna kontrola prędkości jazdy 475

Automatyczne utrzymywanie prędkości jazdy 491

Ogranicznik prędkości......498

Układ awaryjnego zatrzymania samochodu...505

Monitorowanie martwych pół widoczności ....508

Wspomaganie bezpiecznego wysiadania 515

Wspomaganie parkowania z czujnikami odległości .....522

Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu......533

RCD (Tylna kamera z funkcją detekcji) .....540

PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania) ....546

Sygnalizowanie zbliżania się pojazdu z tyłu......562

Zaawansowany układ parkowania Lexus....566

Automatyczne ostrzeganie tylnymi światłami awaryjnym.... 612

Hamowanie przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany)....615

Ograniczenie mocy wyjściowej elektrycznego układu napędowego, gdy pedał przyspieszenia i pedał hamulca naciśnięte są jednocześnie....619

Ograniczenie nagłego ruszenia ......620

6-3. Ograniczenie skutków zderzenia dla pasażerów

Ograniczenie skutków zderzenia dla pasażerów..621

7

Komunikacja bezprzewodowa

7-1. Pomoc podczas zagrożenia ERA-GLONASS/EVAK......632 eCall......636

8

Obsługa techniczna i konserwacja

8-1. Elementy zewnętrzne, obstuga techniczna i konserwacja Mycie samochodu......647

8-2. Poradnik czyszczenia powłoki matowej Podstawowe informacje o matowej powłoce przezroczystej (pojazdy z dachem CFRP [z tworzywa sztucznego wzmocniona włóknami węglowymi]).......656

Mycie samochodu (pojazdy z dachem CFRP [z tworzywa sztucznego wzmocniona włóknami węglowymi]).......662

Często zadawane pytania (pojazdy wyposażone w dach z CFRP [z tworzywa sztucznego wzmocniona włóknami węglowymi]).......664

8-3. Czyszczenie i konserwacja wnętrza Czyszczenie wnętrza .....668 Czyszczenie obić ze sztucznej skóry .....671

8-4. Konserwacja Wymagania dotyczące obstugi technicznej (z wyjątkiem Azerbejdżanu, Armenii, Gruzji i Kazachstanu)...... 672 Wymagania dotyczące obstugi technicznej (Azerbejdżan, Armenia, Gruzja i Kazachstan)...... 673

Opis przeglądów okresowych (z wyjątkiem Azerbejdżanu, Armenii, Gruzji i Kazachstanu)...... 674

Opis przeglądów okresowych (Azerbejdżan, Armenia, Gruzja i Kazachstan)....675

Czynności serwisowe do wykonania we własnym zakresie 676

Przeglady okresowe (Azerbejdżan, Armenia, Gruzja i Kazachstan) ......677

8-5. Sprawdzanie elementów eksploatacyjnych

Środki ostrożności podczas wykonywania czynności serwisowych ......682

Otwieranie pokrywy silnika..685

Komora silnika 687

Dolewanie płynu do zbiornika spryskiwaczy .....694

Obsługa filtra powietrza doprowadzanego do kabiny 695

8-6. Obsługa opon

Obsługa opon ....700

Elementy sprawdzenia opon 701

Cechy opon typu run-flat.....703

Działanie układu monitorowania ciśnienia w oponach ....704

Kontrola ciśnienia w oponach ....716

Podnoszenie samochodu podnośnikiem warsztatowym.... 718

Przekładanie opon ...... 719

Koła....720

Wymiana koła 723

9 Sytuacje awaryjne

9-1. Co zrobić, gdy problem wystąpi podczas jazdy

Co zrobić, gdy problem wystąpi podczas jazdy..... 735

9-2. Jeżeli na zespole wskaźników widoczna jest lampka ostrzegawcza

Gdy zaświeci się / miga lampka ostrzegawcza .....739

Gdy zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy... 754

9-3. Jeżeli nie można uruchomić układu napędu elektrycznego

Gdy mimo prawidłowego wykonania czynności procedury rozruchu elektryczny układ napędowy nie daje się uruchomić ....778

Gdy lampki oświetlenia wnętrza lub światła główne są przyciemnione i elektryczny układ napędowy nie daje się uruchomić ....781

Gdy nie świecą lampki oświetlenia wnętrza lub światła główne i elektryczny układ napędowy nie daje się uruchomić ....787

Gdy sygnał dźwiękowy jest przyciszony i elektryczny układ napędowy nie daje się uruchomić.... 788

Gdy nie działa sygnał dźwiękowy i nie można

uruchomić elektrycznego układu napędowego...... 789

9-4. Gdy zostanie przebita opona

Naprawa opony za pomocą awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia ....790

Środki ostrożności, gdy została przebita opona (wersje z oponami typu run-flat) 804

9-5. Gdy drzwi nie mogą zostać otwarte lub zablokowane

Gdy zgubiony został kluczyk 806

Gdy nie można obsługiwać drzwi/szyb za pomocą elektronicznego kluczyka..807

Gdy drzwi nie mogą zostać otwarte za pomocą przycisku otwierania drzwi 816

Gdy tylne drzwi nie mogą zostać otwarte od wewnątrz.... 819

Gdy drzwi bagażnika nie mogą zostać otwarte...... 820

9-6. Jeżeli nie można prawidłowo korzystać z elektrycznego układu napędowego

Gdy nie można otworzyć pokrywy gniazda ładowania.... 821

Gdy ładowanie nie może zostać wykonane ......822

Kiedy ładowania nie można wykonać w sposób normalny....824

Gdy nie można odłączyć złącza przewodu ładowania od gniazda do ładowania.... 827

Gdy harmonogram ładowania nie działa prawidłowo....828

9-7. Gdy lampka kontrolna elementu wyposażenia wnętrza świeci lub miga

Gdy miga lampka kontrolna ładowarki bezprzewodowej (w półce ładującej)...... 830

9-8. Nie można prawidłowo używać gniazd zasilających (1500 W)

Gdy gniazd zasilania (AC 220 V, 1500 W) nie można używać normalnie.... 832

9-9. Gdy samochód zostanie unieruchomiony

Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat ostrzegawczy dotyczący elektrycznego układu napędowego i samochód nie może ruszyć z miejsca. 834

Gdy z przekładni napędowej dobiegają nieprawidłowe dźwięki.... 835

Holowanie za pomocą holownika....836

Przewożenie na platformie samochodowej....840

Holowanie za pomocą innego pojazdu ....841

Uwalnianie samochodu z błota, piasku lub śniegu .844

9-10. W razie podejrzenia nieprawidłowości

W przypadku stwierdzenia w samochodzie nieprawidłowości...... 846

Jeżeli z samochodu dobiegają nieprawidłowe dźwięki....847

Jeżeli samochód zachowuje się nieprawidłowo .....848

9-11. Elementy, które należy sprawdzić przed skontaktowaniem się z autoryzowaną stacją obsługi

Po wyłączeniu elektrycznego układu napędowego kierownica nie daje się obrócić......849

Gdy szyby w drzwiach nie reagują na przyciski elektrycznego sterowania 850

Stan wybrany przyciskiem rozruchu samoczynnie przełącza się na wyłączony 852

Gdy samochód ulegnie przegrzaniu......853

Gdy elementy elektryczne nie mogą zostać użyte lub nie reagują na użycie przycisku....856

Gdy światło się nie świeci ...857

10

Dane techniczne samochodu

10-1. Dane techniczne

Dane dotyczące obsługi technicznej......862

10-2. Funkcje podlegające zmianie ustawień

Opis ustawień własnych użytkownika ....871

Sposób zmiany ustawień ....872

Funkcje podlegające zmianie ustawień .....873

10-3. Kalibracja

Funkcje wymagające kalibracji....893

10-4. Wolne i otwarte oprogramowanie

Informacje dotyczące wolnego i otwartego oprogramowania......894

Uzupełnienie 895

Indeks....900

Certyfikacje......913

Informacje wstępne

Informacje zawarte w niniejszej instrukcji obsługi

Niniejsza instrukcja obsługi obejmuje wszystkie wersje samochodu i rodzaje wyposażenia. Dlatego niektóre informacje mogą dotyczyć elementów wyposażenia niewystępujących w danym samochodzie.

Wszystkie podane tu informacje i dane techniczne są aktualne w momencie druku. Samochody Lexus są stale doskonalone i w związku z tym producent zastrzega sobie prawo wprowadzania ulepszeń technicznych bez odnotowania tego.

W zależności od wersji samochody pokazane na ilustracjach mogą różnić się od tego samochodu elementami wyposażenia.

W przypadku Eurazjatyckiej Unii Gospodarczej: umieszczone na znajdujących się na nadwoziu etykietach producenta informacje w języku angielskim, dotyczące bezpiecznej obsługi samochodu i jego układów, przeznaczone są tylko dla pracowników serwisu.

Jak czytać niniejszy podręcznik

W tej części wyjaśnione zostały oznaczenia stosowane w niniejszym podręczniku.

■ Znaczenie oznaczeń w tekście

Nazwy i znaczenia symboli są następujące:

Wyjaśnia zagrożenia, których zignorowanie stwarza ryzyko śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Wyjaśnia zagrożenia, których zignorowanie stwarza ryzyko uszkodzenia bądź awarii samochodu lub jego wyposażenia.

^1 2 3… Numer kroku

Wskazuje sekwencję czynności lub procedurę działania. Należy postępować w podanej kolejności.

Wyjaśnia ważne punkty inne niż funkcje i sposoby obsługi.

Znaczenie oznaczeń na ilustracjach

Nazwy i znaczenia symboli są następujące:

- Wskazuje działanie (naciśnięcie, obrót itp.) w celu obsługi przycisku lub innego urządzenia.

● Wskazuje rezultat tego działania (np. otwarcie pokrywy).

- Wskazuje objaśniany element lub objaśnianą pozycję.

- Oznacza, że „Nie wolno“, „Nie wolno tego robić” lub „Nie wolno do tego dopuścić”.

Środki ostrożności dotyczące bezpiecznej jazdy

OSTRZEŻENIE

Jazda pod wpływem środków odurzających: Nie wolno prowadzić samochodu, znajdując się pod wpływem alkoholu, narkotyków lub innych środków

OSTRZEŻENIE

odurzających, ponieważ obniżają one zdolność kierowania samochodem. Alkohol i niektóre rodzaje leków powodują wydłużenie czasu reakcji, zakłócenie możliwości oceny sytuacji oraz zaburzenie koordynacji, co może doprowadzić do wypadku drogowego, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

• Rozpraszanie uwagi kierowcy: Samochód należy prowadzić z zachowaniem maksymalnej uwagi. Wszelkie czynności rozpraszające, takie jak operowanie przełącznikami, rozmowa przez telefon lub czytanie, mogą doprowadzić do wypadku drogowego, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała kierowcy, pasażerów oraz innych użytkowników drogi.
  Należy zawsze przestrzegać obowiązujących w danym miejscu ograniczeń prędkości podczas jazdy po drogach publicznych.
  Spokojny styl jazdy: Samochód należy zawsze prowadzić w sposób spokojny. Należy przewidywać ewentualne błędy innych kierowców lub pieszych oraz być przygotowanym na unikanie możliwych zagrożeń.
  Podczas długich podróży należy robić regularne przerwy, zanim wystąpią pierwsze oznaki zmęczenia. Ponadto w razie poczucia zmęczenia lub senności podczas prowadzenia samochodu nie należy na siłę kontynuować jazdy, lecz niezwłocznie zrobić przerwę w podróży.

Środki ostrożności dotyczące bezpieczeństwa dzieci w samochodzie

OSTRZEŻENIE

Nie należy pozostawiać w samochodzie dzieci bez opieki oraz nie wolno dopuszczać, aby weszły one w posiadanie elektronicznego kluczyka.

Pozbawione nadzoru dzieci mogą uruchomić samochód lub przestawić dźwignię przekładni napędowej w położenie neutralne.

Bawiąc się przyciskami sterującymi szyb bocznych lub innymi urządzeniami w samochodzie, dziecko może ulec wypadkowi. Ponadto zagrożeniem dla dziecka może być intensywne rozgrzanie lub wychłodzenie wnętrza samochodu.

Indeks obrazkowy

Elementy zewnętrzne

INFORMACJA

Żarówki świąteł zewnętrznych wymaganych podczas jazdy (sposób wymiany: S. 857)

Drzwi boczne....S. 132

Zablokowanie i odblokowanie.... S. 138

Otwieranie i zamykanie drzwi bocznych .... S. 132

Otwieranie i zamykanie szyb bocznych .... S. 160

Zablokowanie i odblokowanie za pomocą mechanicznego kluczyka S. 810

Komunikaty ostrzegawcze S. 754

Drzwi bagażnika.... S. 165

Otwieranie od wewnątrz S. 173,174

Otwieranie od zewnątrz S. 173,174

Komunikaty ostrzegawcze S. 754

Zewnętrzne lusterka wsteczne S. 207

Regulacja ustawienia lusterek S. 207

Składanie lusterek S. 207

Pamięć ustawień do jazdy ^* S. 301

Usuwanie zaparowania z lusterek S. 277

D Wycieraczki przedniej szyby.... S. 269

Ostrzeżenia dotyczące sezonu zimowego.... S. 278

Zapobieganie zamarzaniu (podgrzewanie wycieraczek przedniej szyby) ^* ... S. 282

Ostrzeżenia dotyczące myjni samochodowej ...... S. 654

E Złącze ładowania S. 50

Metoda ładowania.... S. 57

F Opony S. 700

Rozmiar opon i ciśnienie w ogumieniu S. 868

Opony zimowe i łańcuchy przeciwpoślizgowe ...... S. 278

Sprawdzanie stanu bieżnika, okresowe przekładanie kół oraz układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu .... S. 700,701,704,719

W razie przebicia opony S. 790

G Pokrywa silnika.... S. 685

Otwieranie....S. 685

W razie przegrzania samochodu S. 853

Komunikaty ostrzegawcze S. 754

H Światła główne, przednie światła pozycyjne, światła do jazdy dziennej, światła doświetlania kierunku skrętu i kierunkowskazy .... S. 250

Boczne kierunkowskazy S. 250

J Światła hamowania i tylne światła pozycyjne ...... S. 250

Sygnalizacja hamowania awaryjnego.... S. 404

K Tylne kierunkowskazy S. 250

L Światło cofania

Przestawianie dźwigni przekładni napędowej w położenie R ...... S. 225

M Światło tylne.... S. 250

N Światła hamowania

Sygnalizacja hamowania awaryjnego.... S. 404

O Tylne światło przeciwmgielne.... S. 285

P Oświetlenie tablicy rejestracyjnej S. 250

*: W niektórych wersjach

Deska rozdzielcza (wersje z kierownicą po lewej stronie)

Uruchamianie elektrycznego układu napędowego i wybieranie stanów operacyjnych.... S. 212,215

Awaryjne wyłączanie elektrycznego układu napędowego ...... S. 735

Gdy nie można uruchomić układu napędu elektrycznego ...... S. 778

Komunikaty ostrzegawcze S. 754

B Obrotowa dźwignia zmiany biegów S. 222

Przestawianie dźwigni przekładni napędowej.... S. 224

Ostrzeżenia dotyczące holowania .... S. 836,840,841

C Wskaźniki i liczniki S. 376

Odczytywanie wskaźników i regulacja intensywności podświetlenia..... S. 376,400

Lampki ostrzegawcze i kontrolne.... S. 368

Gdy zaświeci się lampka ostrzegawcza .... S. 739

D Wyświetlacz wielofunkcyjny.... S. 384,386

Wyświetlacz S. 384,386

Gdy zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy ...... S. 754

E Dźwignia przełącznika kierunkowskazów/przełącznik świateł głównych S. 235,250

Światła główne, przednie i tylne światła pozycyjne, podświetlenie tablicy rejestracyjnej oraz światła do jazdy dziennej.... S. 250

Światła uniwersalne ^* S. 283

Tylne światło przeciwmgielne S. 283

F Przełącznik wycieraczek i spryskiwacza przedniej szyby ...... S. 269

Obsługa S. 269

Dolewanie płynu do zbiornika spryskiwaczy.... S. 694

Komunikaty ostrzegawcze S. 754

G Wyłącznik świąteł awaryjnych.... S. 735

H Dźwignia zwalniająca zamek pokrywy silnika.... S. 685

Przycisk sterujący ustawienia kierownicy ...... S. 197

Regulacja....S. 197

Pamięć ustawień do jazdy ^* S. 301

J Układ klimatyzacji.... S. 307

Obsługa S. 307

Usuwanie zaparowania tylnej szyby S. 276

K System audio ^*1

*: W niektórych wersjach

*1 : Patrz „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Przyciski (wersje z kierownicą po lewej stronie)

A Przycisk trybu M ^* S. 230
B Przycisk położenia P S. 242
C Przycisk automatycznego podtrzymywania działania hamulców S. 294
D Przełącznik hamulca postojowego S. 242

Uruchamianie i zwalnianie hamulca postojowego S. 242

Ostrzeżenia dotyczące sezonu zimowego.... S. 281

Sygnał ostrzegawczy i komunikaty ostrzegawcze ...... S. 754

E Wyłącznik VSC S. 404
F Przyciski regulacji intensywności podświetlenia wskaźników ... S. 400
G Przycisk ODO/TRIP.... S. 376
H Przyciski pamięci ustawień do jazdy* S. 301
Przycisk elektrycznego sterowania drzwi bagażnika.... S. 173
J Przełącznik kamery ^1
K Główny przycisk zaawansowanego parkowania (układ wspomagania parkowania) ^ S. 566

A Przełączniki regulacji zewnętrznych lusterek wstecznych...... S. 207
B Przyciski centralnego zamka.... S. 138
C Przyciski elektrycznego sterowania szyb S. 160
D Przycisk blokady szyb.... S. 160

A Przełączniki dźwigniowe S. 237
B Przyciski sterowania zespołem wskaźników ...... S. 390

C Przełącznik automatycznego utrzymywania prędkości jazdy ..... S. 475,491
Aktywna kontrola prędkości jazdy.... S. 475
D Przyciski sterowania systemem audio ^1
E Przycisk LTA (Układ wspomagania trzymania toru jazdy).... S. 442,447
F Przycisk telefonu ^1 S. 390
G Przycisk poleceń głosowych*1
H Przyciski sterowania systemem audio/przycisk telefonu/przycisk poleczeń głosowych ^1 S. 390
Przycisk przełączania funkcji przycisku ^1 S. 390

A Przełączniki dźwigniowe S. 237
B Przycisk LTA (Układ wspomagania trzymania toru jazdy).... S. 442,447
C Przełącznik automatycznego utrzymywania prędkości jazdy ..... S. 475,491

Aktywna kontrola prędkości jazdy.... S. 475

D Przyciski sterowania systemem audio/przycisk telefonu/przycisk poleczeń głosowych ^1 S. 390
E Przycisk przełączania funkcji przycisku ^1 S. 390
F Przycisk regulacji prędkości wycieraczek szyby przedniej...... S. 269
G Przycisk świateł uniwersalnych */ przycisk tylnego światła przeciwmgielnego.... S. 283

*1 : Patrz „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

*: W niektórych wersjach

Przełącznik światel głównych.... S. 250

Światła główne, przednie i tylne światła pozycyjne, podświetlenie tablicy rejestracyjnej oraz światła do jazdy dziennej.... S. 250

Wnetrze (wersje z kierownicą po lewej stronie)

A Układ poduszek powietrznych S. 621
B Dywaniki podłogowe S. 33
C Przednie fotele S. 188
D Tylne fotele S. 189
E Zagłówki S. 189
F Pasy bezpieczeństwa S. 193
G Schowek w środkowej konsoli S. 336
H Uchwyty na kubki S. 335
I Uchwyty asekuracyjne S. 350

Podsufitka (wersje z kierownicą po lewej stronie)

A Wewnętrzne lusterko wsteczne* / cyfrowe lusterko wsteczne* ...... S. 197,198
B Ostony przeciwsłoneczne ^1 S. 265
C Lusterka osobiste....S. 351
D Dodatkowy schowek S. 334
E Przycisk przyciemniania ^ S. 322
F Lampki oświetlenia wnętrza/lampki oświetlenia osobistego ^*2 ...... S. 329,331
G Przycisk [SOS] S. 632
H Przycisk oświetlenia wnętrza połączonego z otwarciem drzwi... S. 330

*: W niektórych wersjach
*1 : NIGDY nie wolno mocować fotelika dziecięcego w pozycji tyłem do kierunku jazdy na fotelu, przed którym PODUSZKA POWIETRZNA jest AKTYWNA. Grozi to DZIECKU ŚMIERCIĄ lub POWAŻNYMI OBRAŻENIAMI CIAŁA. (→ S. 102)

*2 : Ilustracja przedstawia przód, ale dostępne są też lampki do tyłu samochodu.

Deska rozdzielcza (wersje z kierownicą po prawej stronie)

Uruchamianie elektrycznego układu napędowego i wybieranie stanów operacyjnych.... S. 212,215

Awaryjne wyłączanie elektrycznego układu napędowego ...... S. 735

Gdy nie można uruchomić układu napędu elektrycznego ...... S. 778

Komunikaty ostrzegawcze S. 754

B Obrotowa dźwignia zmiany biegów S. 222

Przestawianie dźwigni przekładni napędowej.... S. 224

Ostrzeżenia dotyczące holowania .... S. 836,840,841

C Wskaźniki i liczniki S. 376

Odczytywanie wskaźników i regulacja intensywności podświetlenia..... S. 376,400

Lampki ostrzegawcze i kontrolne.... S. 368

Gdy zaświeci się lampka ostrzegawcza ....S. 739

D Wyświetlacz wielofunkcyjny.... S. 384,386

Wyświetlacz S. 384,386

Gdy zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy ...... S. 754

E Dźwignia przełącznika kierunkowskazów/przełącznik świateł głównych S. 235,250

Światła główne, przednie i tylne światła pozycyjne, podświetlenie tablicy rejestracyjnej oraz światła do jazdy dziennej.... S. 250

Światła uniwersalne ^* S. 283

Tylne światła przeciwmgielne S. 283

F Przełącznik wycieraczek i spryskiwacza przedniej szyby ...... S. 269

Obsługa S. 269

Dolewanie płynu do zbiornika spryskiwaczy.... S. 694

Komunikaty ostrzegawcze S. 754

G Wyłącznik świąteł awaryjnych.... S. 735

H Dźwignia zwalniająca zamek pokrywy silnika.... S. 685

Przycisk sterujący ustawienia kierownicy S. 197

Regulacja....S. 197

Pamięć ustawień do jazdy ^* S. 301

J Układ klimatyzacji.... S. 307

Obsługa S. 307

Usuwanie zaparowania tylnej szyby S. 276

K System audio ^*1

*: W niektórych wersjach

*1 : Patrz „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Przyciski (wersje z kierownicą po prawej stronie)

A Przycisk automatycznego podtrzymywania działania hamulców S. 294
B Przycisk położenia P S. 242
C Przycisk trybu M ^* S. 230
D Wyłącznik VSC S. 404
E Przełącznik hamulca postojowego S. 242

Uruchamianie i zwalnianie hamulca postojowego S. 242

Ostrzeżenia dotyczące sezonu zimowego.... S. 281

Sygnał ostrzegawczy i komunikaty ostrzegawcze ...... S. 754

F Przyciski regulacji intensywności podświetlenia wskaźników ... S. 400
G Przycisk ODO/TRIP S. 376
H Przyciski pamięci ustawień do jazdy* S. 301
Przycisk elektrycznego sterowania drzwi bagażnika.... S. 173
J Przełącznik kamery ^1
K Główny przycisk zaawansowanego parkowania (układ wspomagania parkowania) ^ S. 566

A Przełączniki regulacji zewnętrznych lusterek wstecznych...... S. 207
B Przyciski centralnego zamka.... S. 138
C Przyciski elektrycznego sterowania szyb S. 160
D Przycisk blokady szyb.... S. 160

A Przełączniki dźwigniowe S. 237
B Przyciski sterowania zespołem wskaźników ...... S. 390

C Przełącznik automatycznego utrzymywania prędkości jazdy ..... S. 475,491
Aktywna kontrola prędkości jazdy.... S. 475

D Przyciski sterowania systemem audio ^*1

E Przycisk LTA (Układ wspomagania trzymania toru jazdy).... S. 442,447

F Przycisk telefonu ^*1 S. 390

G Przycisk poleceń głosowych*1

H Przyciski sterowania systemem audio/przycisk telefonu/przycisk poleceń głosowych ^*1 S. 390

Przycisk przełączania funkcji przycisku ^*1 S. 390

A Przełączniki dźwigniowe S. 237

B Przycisk LTA (Układ wspomagania trzymania toru jazdy).... S. 442,447

C Przełącznik automatycznego utrzymywania prędkości jazdy ..... S. 475,491

Aktywna kontrola prędkości jazdy.... S. 475

D Przyciski sterowania systemem audio/przycisk telefonu/przycisk poleczeń głosowych ^2 S. 390

E Przycisk przełączania funkcji przycisku ^*1 S. 390

F Przełącznik światet głównych.... S. 250

Światła główne, przednie i tylne światła pozycyjne, podświetlenie tablicy rejestracyjnej oraz światła do jazdy dziennej.... S. 250

*1 : Patrz „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

*2 : Patrz „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Patrz „Instrukcja obsługi systemu multimedialnego”.

G Przycisk świateł uniwersalnych * / przycisk tylnego światła przeciwmgielnego.... S. 283

H Przycisk regulacji prędkości wycieraczek szyby przedniej...... S. 269

Wnetrze (wersje z kierownicą po prawej stronie)

A Układ poduszek powietrznych ..... S. 621
B Dywaniki podłogowe S. 33
C Przednie fotele S. 188
D Tylne fotele.... S. 189
E Zagłówki S. 189
F Pasy bezpieczeństwa.... S. 193
G Schowek w środkowej konsoli S. 336
H Uchwyty na kubki S. 335
I Uchwyty asekuracyjne S. 350

Podsufitka (wersje z kierownicą po prawej stronie)

A Wewnętrzne lusterko wsteczne* / cyfrowe lusterko wsteczne* ...... S. 197,198
B Ostony przeciwsłoneczne ^1 S. 265
C Lusterka osobiste....S. 351
D Dodatkowy schowek S. 334
E Przycisk przyciemniania ^ S. 322
F Lampki oświetlenia wnętrza/lampki oświetlenia osobistego ^*2 ...... S. 329,331
G Przycisk [SOS] S. 632
H Przycisk oświetlenia wnętrza połączonego z otwarciem drzwi... S. 330

*: W niektórych wersjach
*1 : NIGDY nie wolno mocować fotelika dziecięcego w pozycji tyłem do kierunku jazdy na fotelu, przed którym PODUSZKA POWIĘTRZNA jest AKTYWNA. Grozi to DZIECKU ŚMIERCIĄ lub POWAŻNYMI OBRAŻENIAMI CIAŁA. (→ S. 102)

*2 : Ilustracja przedstawia przód, ale dostępne są też lampki do tyłu samochodu.

1

Przed rozpoczęciem jazdy

1-1. Korzystanie z dedykowanych dywaników

Prawidłowe korzystanie z dedykowanych dywaników ....33

1-2. Ważne punkty dotyczące elektrycznego układu napędowego

Funkcje układu pojazdu elektrycznego....35

Środki ostrożności dotyczące instalacji pojazdu elektrycznego......39

Wskazówki dotyczące jazdy samochodem z napędem elektrycznym....45

Zasięg jazdy......48

1-3. Ładowanie za pomocą elektrycznego układu napędowego

Urządzenia służące do ładowania....50

Blokowanie i odblokowanie złącza przewodu ładowania AC....55

Metody ładowania......57

Wskazówki dotyczące ładowania....60

Przed rozpoczęciem ładowania....62

Korzystanie z ładowania AC 66

Sposób korzystania z ładowania DC....74

Korzystanie z funkcji harmonogramu ładowania 82

Korzystanie z wstępnej stabilizacji akumulatora......91

Korzystanie z trybu Moja przestrzeń ......96

1-4. Bezpieczna jazda z dziećmi

Przewożenie dzieci .....98

Foteliki dziecięce ...... 100

Wyłącznik poduszki powietrznej.... 119

1-5. Wsiadanie/wysiadanie z samochodu

Rodzaje kluczyka...... 121

System elektronicznego kluczyka.... 125

Kluczyk cyfrowy 130

Otwieranie/zamykanie drzwi 132

Zablokowanie/odblokowanie drzwi 138

Elektroniczna blokada rozruchu.... 142

Całkowita blokada zamków 143

Autoalarm 144

Holowanie przyczepy (wersje z przystosowaniem do holowania przyczepy) .. 150

Holowanie przyczepy (wersje bez przystosowania do holowania przyczepy) ..... 159

Otwieranie i zamykanie szyb bocznych.... 160

1-6. Umieszczanie bagażu

Umieszczanie bagażu w samochodzie.... 164

1-7. Uzyskiwanie prawidłowej pozycji za kierownicą

Regulacja ustawienia foteli. 188

Używanie pasów bezpieczeństwa .... 193

Regulacja ustawienia kierownicy i lusterek wstecznych .... 197

Prawidłowe korzystanie z dedykowanych dywaników

Należy stosować wyłącznie dywaniki podłogowe przeznaczone do tego modelu i rocznika samochodu. Dywaniki powinny być prawidłowo umocowane na wykładzinie podłogowej.

OSTRZEŻENIE

• Po stronie kierowcy, nie należy stosować dywaników podłogowych przeznaczonych do innego modelu lub rocznika samochodu, nawet gdy są to oryginalne dywaniki marki Lexus.
• Po stronie kierowcy należy stosować tylko dywanik specjalnie zaprojektowany do stosowania w tym miejscu.
  Nie umieszczać dywanika na innym dywaniku podłogowym.
• Dywanik należy prawidłowo ułożyć na wykładzinie podłogowej, właściwą stronę do góry.

Unieruchamianie dywaników

OSTRZEŻENIE

Przed rozpoczęciem jazdy, należy sprawdzić następujące elementy.

Należy sprawdzić, czy dywanik został prawidłowo zamocowany w odpowiednim miejscu za pomocą wszystkich zaczepów (zatrzasków). Szczególnie należy zwrócić na to uwagę po myciu i sprzątaniu samochodu.

Gdy elektryczny układ napędowy jest wyłączony i dźwignia znajduje się w położeniu P, należy wcisnąć kolejno każdy z pedałów na maksymalną głębokość, jednocześnie sprawdzając, czy nie dotyka on do dywanika podłogowego.

1 Do zamocowania dywanika należy użyć odpowiednich zaczepów (zatrzasków).

Dywanik po stronie kierowcy zawsze powinien być umocowany odpowiednimi zaczepami (zatrzaskami).

2 Obracając górny fragment każdego z zaczepów (zatrzasków) unieruchomić dywanik.

Należy ustawić znaczniki i w jednej linii.

Kształt zaczepów (zatrzasków) zabezpieczających dywanik przed przesunięciem może różnić się od pokazanych na ilustracji.

Funkcje układu pojazdu elektrycznego

Pojazdy elektryczne z akumulatorami różnią się znacząco od konwencjonalnych pojazdów. Wykorzystują one energię elektryczną zgromadzoną w akumulatorze trakcyjnym do napędzania silnika elektrycznego. Ponieważ pojazdy elektryczne z akumulatorem są napędzane elektrycznie, nie emitują gazów, takich jak CO₂ (dwutlenek węgła) i NOx (tlenki azotu). W związku z tym pojazdy elektryczne są przyjazne dla środowiska.

Elementy układu

Jest to tylko przykładowa ilustracja, która może się nieznacznie różnić od stanu faktycznego.

A ESU: jednostka przetwarzania mocy (wbudowana ładowarka akumulatora trakcyjnego / falownik DC/DC)

B Silnik elektryczny (trakcyjny) (przód/tył*1) / falownik (przód/tył*1)

C Akumulator trakcyjny

Jest wykorzystywany do dostarczania energii elektrycznej do silnika elektrycznego.

D Złącze ładowania

E Akumulator 12-woltowy

Jest używany do zasilania różnych układów pojazdu, takich jak poduszki powietrzne, światła główne, wycieraczki itd.

*1 : Tylko wersje AWD

Podczas hamowania (z odzyskaniem energii)

Silnik elektryczny wykorzystywany jest do ładowania akumulatora trakcyjnego.

Zasięg jazdy może zostać zwiększony przez aktywne używanie hamowania regeneracyjnego, aby gromadzić energię w akumulatorze trakcyjnym.

Ładowanie

Pojazdy elektryczne z akumulatorami są napędzane energią elektryczną, która jest pobierana z zewnętrznego źródła zasilania i gromadzona w akumulatorze trakcyjnym. Do ładowania można używać nie tylko publicznych stacji ładowania, ale również domowej instalacji elektrycznej.

Procedury różnią się od tankowania pojazdów konwencjonalnych. W związku z tym należy zapoznać się z poniższymi instrukcjami.

• Urządzenia służące do ładowania (→ S. 50)
• Przed rozpoczęciem ładowania (→ S. 62)
• Sposób ładowania pojazdu (→ S. 66,74)
• Kiedy ładowania nie można wykonać w sposób normalny (→ S. 822,824)

INFORMACJA

■ Hamowanie regeneracyjne

W poniższych sytuacjach następuje przekształcanie energii kinetycznej samochodu w energię elektryczną, co pozwala na hamowanie i równoczesne ładowanie akumulatora trakcyjnego.

• Pedal przyspieszenia zostanie zwolniony podczas jazdy z dźwignią w położeniu D.
• Pedał hamulca zostanie naciśnięty podczas jazdy z dźwignią w położeniu D.

Ładowanie akumulatora 12-woltowego

Akumulator 12-woltowy jest ładowany z akumulatora trakcyjnego, gdy elektryczny układ napędowy jest używany lub w trakcie jego ładowania.

Jeżeli samochód nie był używany przez długi czas, poziom energii akumulatora 12-woltowego może być niski w związku z samoczynnym rozładowaniem.

W takim przypadku należy postępować zgodnie z prawidłowymi procedurami. (→ S. 812)

Kiedy samochód nie jest używany przez długi czas

Kiedy samochód nie będzie używany przez długi czas, należy pamiętać, aby ładować akumulator trakcyjny raz w miesiącu.

Zapobiegnie to nadmiernemu spadkowi napięcia akumulatora trakcyjnego ze względu z samoczynnym rozładowaniem.

Kiedy pojazd nie będzie używany przez długi czas, akumulator 12-woltowy będzie ładowany z akumulatora trakcyjnego, aby zapobiec rozładowaniu

akumulatora 12-woltowego. W takiej sytuacji może włączać się wentylator chłodzący, co nie jest usterką.

Aby zapobiec rozładowaniu akumulatora 12-woltowego, nie wolno zostawiać otwartej pokrywy gniazda ładowania lub przewodu ładowania podłączonego do pojazdu.
■ Ładowanie akumulatora trakcyjnego

Należy zadbać, aby poziom energii akumulatora trakcyjnego był wystarczający do jazdy.

Jeżeli akumulator trakcyjny rozładuje się całkowicie, nie będzie można w ogółe jeździć samochodem. Gdy akumulator rozładuje się, należy go jak najszybciej naładować.

Postępowanie w przypadku rozładowania akumulatora trakcyjnego

• Jeśli akumulator trakcyjny rozładuje się, kontrolka ostrzegawcza ładowania akumulatora trakcyjnego zaświeci lub zacznie migać, a na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat. (→ S. 741)
• Jeśli akumulator trakcyjny jest całkowicie rozładowany, nie można uruchomić elektrycznego układu napędowego, a jazda nie będzie możliwa. Gdy akumulator trakcyjny rozładuje się, należy go jak najszybciej naładować.

Odgłosy i wibracje charakterystyczne dla samochodu elektrycznego

Ponieważ samochód z elektrycznym układem napędowym nie emituje hałasu i wibracji silnika spalinowego, łatwo pomylić, że jest on wyłączony, gdy faktycznie pracuje, co sygnalizowane jest to przez zaświeconą lampkę kontrolną stanu gotowości „READY”. Ze względów bezpieczeństwa, po zaparkowaniu samochodu, należy zawsze wybrać położenie P dźwigni przekładni napędowej i uruchomić hamulec postojowy.

Przed włączeniem elektrycznego układu napędowego i po jego włączeniu mogą być emitowane następujące sygnały dźwiękowe i wyczuwalne wibracje. Nie oznaczają one jednak usterek:

Dźwięk pracy układu hamulcowego słyszalny w przedniej części pojazdu, gdy otwarte zostaną drzwi kierowcy.
Dźwięki silnika mogą być słyszalne z komory silnika lub bagażnika (modele AWD).
Dźwięki przekaźników elektrycznych mogą być słyszalne z komory silnika podczas włączania lub wyłączania układu napędu elektrycznego.
Dźwięki pracy przekaźnika, takie jak trzaski lub słabe brzęczenie, mogą być słyszalne z akumulatora trakcyjnego w następujących sytuacjach:

• Gdy elektryczny układ napędowy jest włączany lub wyłączany.
• Gdy ładowanie się rozpoczęnie lub zakończy.
• Gdy pojazd jest używany po pierwszym ładowaniu akumulatora trakcyjnego za pomocą stacji ładowania DC.

Podczas hamowania, kiedy wciśnięty jest pedał hamulca lub zwolniony jest pedał przyspieszenia, może rozlegać się charakterystyczny odgłos, towarzyszący procesowi odzyskiwania energii hamowania.
Dźwięki pracy wentylatora chłodnicy.
Dźwięki pracy klimatyzacji (sprężarka klimatyzacji, silnik dmuchawy).
Obsługa techniczna, naprawy, recykling i złomowanie

W kwestiach dotyczących obsługi technicznej, naprawy, recyklingu lub złomowania tego samochodu należy kontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Nie wolno samodzielnie dokonywać złomowania tego samochodu.

Akustyczny układ ostrzegania o pojeździe\*

Umożliwia odtwarzanie dźwięku zależnego od prędkości samochodu, aby ostrzec ludzi znajdujących się w pobliżu samochodu. Może być słyszałny wewnątrz samochodu. Dźwięk zostanie wyłączony, gdy samochód przekroczy około 25 km/h.

INFORMACJA

Akustyczny układ ostrzegania o pojeździe

W następujących sytuacjach dźwięk akustycznego układu ostrzegania o pojeździe może być trudny do usłyszenia przez osoby znajdujące się w pobliżu.

W bardzo głośnym otoczeniu.
Podczas wiatru lub deszczu.

Środki ostrożności dotyczące instalacji pojazdu elektrycznego

Należy uważać na elementy pod wysokim napięciem (napięcie znamionowe 355,2 V), takie jak akumulator trakcyjny, moduł zasilania elektrycznego, przewody wysokiego napięcia w kolorze pomarańczowym i silnik elektryczny, a także elementy o wysokiej temperaturze, takie jak chłodnica, w które wyposażony jest pojazd elektryczny z akumulatorem. Należy dokładnie zapoznać się z poniższymi opisami przed użytkowaniem elektrycznego układu napędowego, aby zapewnić jego prawidłową obsługę. Należy pamiętać, że etykiety ostrzegawcze ze znakiem

⚠️ są zamocowane do elementów pod wysokim napięciem, które przypominają o zagrożeniach.

Elementy układu

Jest to tylko przykładowa ilustracja, która może się nieznacznie różnić od stanu faktycznego.

A Przewody wysokiego napięcia (pomarańczowe)
B ESU: jednostka przetwarzania mocy (wbudowana ładowarka akumulatora trakcyjnego / falownik DC/DC)
C Złącze serwisowe
D Gniazdo ładowania AC
E Gniazdo ładowania DC
F Akumulator trakcyjny

G Silnik elektryczny (trakcyjny) (przód/tył ^1 ) / falownik (przód/tył ^1 )
H Sprężarka układu klimatyzacji

INFORMACJA

Fale elektromagnetyczne

• Elementy instalacji wysokiego napięcia oraz łączące je ekranowane przewody elektryczne generują pole elektromagnetyczne o natężeniu nie odbiegającym od spotykanego w samochodach o tradycyjnym napędzie spalinowym czy wytwarzanego przez urządzenia domowego użytku.
  Podczas korzystania z urządzeń radiowych pochodzących od innych producentów mogą wystąpić zakłócenia odbioru.

■ Akumulator trakcyjny (akumulator litowo-jonowy)

Akumulator trakcyjny ma ograniczoną trwałość.

Pojemność akumulatora trakcyjnego (zdolność magazynowania energii) zmniejsza się z upływam czasu i zużywa się on w ten sam sposób jak inne baterie, które można ładować. Stopień, w jakim pojemność zmniejsza się drastycznie zmienia się w zależności od otoczenia (temperatury zewnętrznej itp.) i warunków użytkowania, takich jak sposób prowadzenia pojazdu i sposób ładowania akumulatora trakcyjnego.

Jest to naturalna cecha akumulatora litowo-jonowego i nie jest to objaw usterki. Pomimo że zasięg jazdy zmniejsza się wraz ze spadkiem pojemności akumulatora trakcyjnego, osiągi pojazdu nie ulegają znacznemu pogorszeniu. Aby zminimalizować spadek pojemności, należy przestrzegać zaleceń podanych na → S. 63.

Uruchamianie elektrycznego układu napędowego w bardzo niskich temperaturach

Gdy w związku z temperaturą na zewnątrz pojazdu temperatura akumulatora trakcyjnego jest bardzo niska (poniżej -30°C), uruchomienie elektrycznego układu napędowego może być niemożliwe. W takim przypadku należy ponowić próbę uruchomienia, gdy temperatura akumulatora trakcyjnego wzrośnie, np. w wyniku ocieplenia itp.

■ Deklaracja zgodności

Samochód ten spełnia wymogi normy Unii Europejskiej ECE100 (dotyczącej bezpieczeństwa akumulatorowych pojazdów z napędem elektrycznym) w zakresie emisji wodoru.

OSTRZEŻENIE

Środki ostrożności dotyczące wysokiego napięcia

W samochodzie tym, obok zwykłej instalacji 12-woltowej, występują urządzenia zasilane prądem elektrycznym o wysokim napięciu, zarówno stałym, jak i przemiennym.

*1 : Tylko wersje AWD

OSTRZEŻENIE

Instalacje wysokiego napięcia prądu stałego i zmiennego stanowią bardzo duże zagrożenie i mogą powodować poważne oparzenia i porażenie prądem elektrycznym, co może skutkować śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.

- Nie wolno dotykać, demontować, usuwać ani wymieniać części pod wysokim napięciem, przewodów (pomarańczowych) ani ich złączy.

- Nie dotykać podzespołów układu wysokiego napięcia. Są bardzo gorące, w szczególności po jeździe.

- Nie wolno otwierać zaślepki otworu złącza serwisowego znajdującego się pod podłoga. Złącze to wykorzystywane jest tylko podczas obsługi serwisowej, gdy samochód narażony jest na działanie wysokiego napięcia.

Postępowanie w razie wypadku komunikacyjnego

Jeżeli samochód uległ wypadkowi, należy przestrzegać podanych niżej zaleceń, aby ograniczyć ryzyko śmierci lub poważnych obrażeń ciała:

Zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu aby uniknąć kolejnego wypadku. Nacisnąć pedał hamulca zasadniczego, uruchomić hamulec postojowy i wybrać położenie P, a następnie wyłączyć elektryczny układ napędowy. Następnie, powoli zwolnić pedał hamulca.
- Nie dotykać części pod wysokim napięciem, przewodów (pomarańczowych) i złączy.
- Jeśli przewody elektryczne zostaną odsłonięte wewnątrz lub na zewnątrz pojazdu, może dojść do porażenia prądem elektrycznym. Nie wolno dotykać odsłoniętych przewodów elektrycznych.
- Nie wolno dotykać akumulatora trakcyjnego, jeżeli wycieka z niego lub znajduje się na nim jakikolwiek płyn. Jeżeli dojdzie do kontaktu elektrolitu (organiczny elektrolit na bazie węglowej) z akumulatora trakcyjnego ze skórą lub gdy płyn taki dostanie się do oczu, może to doprowadzić do ślepoty lub ran skóry. W takiej sytuacji należy natychmiast opłukać oczy lub skórę dużą ilością wody i natychmiast zwrócić się po pomoc medyczną.
Gdy z akumulatora trakcyjnego wycieka elektrolit, nie należy zbliżać się do samochodu.

Jeżeli wystąpi tak mało prawdopodobna sytuacja, w której zostanie uszkodzony akumulator trakcyjny, jego wewnętrzna konstrukcja zabezpiecza przed znacznym wyciekiem elektrolitu. Jeśli jednak dojdzie do wycieku elektrolitu, dojdzie do emisji oparów. Opary te działają drażniąco na skórę i oczy, a w przypadku wdychania mogą spowodować ostre zatrucie.

Do elektrolitu nie wolno zbliżać się z otwartym ogniem lub gorącymi przedmiotami. Może spowodować to jego zapłon i wywołać pożar.

OSTRZEŻENIE

W razie pożaru należy jak najszybciej wydostać się z samochodu. Nie wolno używać gaśnicy, która nie jest przeznaczona do gaszenia pożarów elektrycznych. Niebezpieczne może być również użycie nawet niewielkiej ilości wody.
Jeżeli samochód wymaga holowania, należy transportować pojazd z uniesionymi przednimi kołami (wersje 2WD) lub wszystkimi kołami (wersje AWD). Jeżeli pojazd będzie holowany z kołami przednimi, które są połączone z silnikiem elektrycznym (trakcyjnym), stykającymi się z nawierzchnią, silnik elektryczny może generować prąd elektryczny. Jeżeli silnik elektryczny będzie generował prąd elektryczny, wtedy w zależności od stanu uszkodzeń lub usterek występujących w samochodzie może dojść do pożaru z powodu zwarcia elektrycznego. (→ S. 836)

Dokładnie sprawdzić podłoże pod pojazdem. Jeśli na podłożu znajduje się wyciekający płyn (inny niż woda z klimatyzacji), akumulator trakcyjny mógł ulec uszkodzeniu. W takim przypadku należy natychmiast opuścić pojazd.

Ponadto należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub dowolnym specjalistycznym warsztatem w sprawie stwierdzonego wycieku na podłożu.

Nawet w przypadku niewielkiego wypadku akumulator trakcyjny i otaczające go części mogą ulec uszkodzeniu. W razie wypadku należy zlecić kontrolę akumulatora trakcyjnego autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub dowolnemu specjalistycznemu warsztatowi.

■ Akumulator trakcyjny

W samochodzie tym znajduje się akumulator litowo-jonowy.

Akumulatora tego w żadnym wypadku nie należy odsprzedawać, przekazywać do dalszej eksploatacji ani poddawać przeróbkom. Ze względów bezpieczeństwa wymontowane ze złomowanych pojazdów akumulatory trakcyjne przyjmowane są przez autoryzowanych dealerów Lexusa, autoryzowane stacje obsługi Lexusa lub inne specjalistyczne warsztaty. Nie należy samodzielnie utylizować akumulatorów. Nieprawidłowe postępowanie z takim akumulatorem stwarza ryzyko zaistnienia następujących sytuacji, grożących śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała:

- Nie wolno w sposób niezgodny z prawem utylizować lub wyrzucać akumulatora trakcyjnego, gdyż może to być niebezpieczne dla środowiska lub spowodować ryzyko dotknięcia części pod wysokim napięciem, co może skutkować porażeniem prądem elektrycznym.

- Akumulator trakcyjny jest przeznaczony do użytku wyłącznie z pojazdem elektrycznym. Użytkowanie akumulatora trakcyjnego poza pojazdem lub modyfikowanie go w jakikołwiek sposób może spowodować obrażenia, takie jak porażenie prądem elektrycznym, wytworzenie ciepła, dymu, wybuch i wyciek elektrolitu. W przypadku odsprzedaży lub przekazania pojazdu prawdopodobieństwo wypadku jest bardzo wysokie, ponieważ

OSTRZEŻENIE

osoba otrzymująca pojazd może nie być świadoma zagrożeń wynikających z takich modyfikacji.

Pozostawienie akumulatora trakcyjnego w złomowanym samochodzie stwarza potencjalne ryzyko porażenia elektrycznego w razie dotknięcia elementów instalacji wysokiego napięcia, przewodów lub złączy elektrycznych. Zużyte akumulatory trakcyjne powinny zostać przekazane autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi. W razie nieprzestrzegania odpowiedniej procedury złomowania akumulatory trakcyjne mogą stanowić śmiertelne zagrożenie.
W celu uzyskania informacji na temat miejsc zbiórki akumulatorów trakcyjnych, danych kontaktowych lub procesu recyklingu należy skontaktować się z dowolnym autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub dowolnym specjalistycznym warsztatem.

■ Środki ostrożności podczas jazdy

- Pojazdy bez akustycznego układu ostrzegania o pojeździe: zwracać szczególną uwagę na otoczenie pojazdu. Ze względu na brak charakterystycznego odgłosu pracy silnika spalinowego piesi, rowerzyści i inne osoby znajdujące się w pobliżu mogą nie zwrócić uwagi, że samochód ten przemieszcza się.

- Pojazdy z akustycznym układem ostrzegania o pojeździe: zwracać szczególną uwagę na otoczenie pojazdu. Ze względu na brak charakterystycznego odgłosu pracy silnika spalinowego piesi, rowerzyści i inne osoby znajdujące się w pobliżu mogą nie zwrócić uwagi, że samochód ten przemieszcza się. W związku z tym, należy zachować szczególnie ostrożność nawet, gdy włączony jest akustyczny układ ostrzegania o pojeździe.

Jeżeli podwozie zostanie uderzone podczas jazdy, należy zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu i sprawdzić jego dolną część. Uszkodzenie akumulatora trakcyjnego lub wyciek płynu może doprowadzić do pożaru itp. Nie wolno dotykać samochodu i należy natychmiast skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Nawet jeśli pod podłogą nie widać żadnych uszkodzeń, akumulator trakcyjny mógł ulec uszkodzeniu. W uderzenia podwozia pojazdu należy zlecić kontrolę akumulatora trakcyjnego autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub dowolnemu specjalistycznemu warsztatowi.

Modyfikacje

Nie dokonywać modyfikacji obniżających zawieszenie samochodu. Akumulator trakcyjny znajdujący się pod podłogą może dotykać podłoża, jeżeli prześwit samochodu jest zbyt mały. Jeżeli akumulator trakcyjny zostanie uszkodzony, pojazd może się zapalić, prowadząc do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Awaryjne odcinanie zasilania

→ S. 738

Komunikat ostrzegawczy

W przypadku wystąpienia usterki w elektrycznym układzie napędowym lub wykonania nieprawidłowej operacji pojawia się odpowiedni komunikat ostrzegawczy.

Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat ostrzegawczy, należy zapoznać się z nim i postąpić zgodnie z procedurami. (→ S. 754)

INFORMACJA

Gdy zaświeci się lampka ostrzegawcza, pojawi się komunikat ostrzegawczy lub zostanie odłączony akumulator 12-woltowy

Elektryczny układ napędowy może się nie uruchomić.

W takim przypadku należy ponowić próbę uruchomienia. Jeżeli lampka kontrolna „READY” nie zaświeci, należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Kiedy akumulator trakcyjny jest rozładowany całkowicie

Kiedy nie można uruchomić elektrycznego układu napędowego ze względu na całkowicie rozładowany akumulator trakcyjny, należy ponownie uruchomić system po wykonaniu ładowania AC lub ładowania DC. W trakcie ładowania zaleca się ładowanie akumulatora trakcyjnego, aż lampka ostrzegawcza akumulatora zgaśnie. Oznacza to, że poziom energii zapewnia odpowiedni zasięg.

Wskazówki dotyczące jazdy samochodem z napędem elektrycznym

W odróżnieniu do pojazdów konwencjonalnych skuteczność wykorzystania energii elektrycznej pojazdów elektrycznych spada, gdy poruszają się po autostradach (lub drogach ekspresowych) lub z dużą prędkością, co powoduje skrócenie zasięgu samochodu. W związku z tym, jeżeli pozostały poziom energii akumulatora trakcyjnego jest niski, nie należy polegać na wskazaniach możliwego zasięgu pojazdu, a także unikać jazdy autostradami (lub drogami ekspresowymi). Jeżdząc z umiarkowaną prędkością, można lepiej kontrolować zużycie energii akumulatora trakcyjnego. Poniższe porady umożliwiają zmniejszenie zużycia energii akumulatora i zwiększenie zasięgu samochodu.

Działanie dźwigni

Podczas jazdy w ruchu ulicznym o dużym natężeniu lub podczas zatrzymania na czerwonym świetle dźwignia powinna znajdować się w położeniu D. Podczas parkowania samochodu należy wybrać położenie P. Przestawianie dźwigni w położenie N podczas jazdy nie powoduje zmniejszenia zużycia energii elektrycznej. W położeniu N nie można ładować akumulatora trakcyjnego. Dodatkowo, gdy używany jest układ klimatyzacji itp., zużywana jest energia z akumulatora trakcyjnego. (→ S. 224)

Korzystanie z trybu jazdy ekonomicznej / trybu zasięgu

■ Tryb jazdy ekonomicznej

W przypadku trybu jazdy ekonomicznej naciśnięcie na pedał przyspieszenia powoduje wolniejsze generowanie momentu napędowego, obniżona jest również wydajność układu klimatyzacji (ogrzewania i chłodzenia) oraz sterowanie samochodu dostosowane jest w celu obniżenia zużycia energii elektrycznej. (→ S. 291)

Tryb zasięgu

Podczas korzystania z trybu zasięgu parametry jazdy są zmieniane tak, by poprawić zużycie energii elektrycznej. Obejmuje to ograniczenie prędkości pojazdu, ograniczenie maksymalnej mocy napędu, optymalizację przeniesienia napędu na przednią i tylną oś itd., a także wyłączenie klimatyzacji (ogrzewanie / chłodzenie).

Kiedy samochód jest w trybie zasięgu, po włączeniu tempomatu lub aktywnej kontroli prędkości jazdy prędkość pojazdu jest ograniczana

do 100 km/h, nawet jeżeli ustawiona jest wyższa prędkość. W tym trybie możliwe jest uzyskanie maksymalnego zasięgu jazdy. ^*1 (→ S. 291)

W ruchu ulicznym o dużym natężeniu

Naprzemienne przyspieszanie i zwalnianie związane z dużym natężeniem ruchu, długie postoje na światłach kierujących ruchem oraz jazda po stromych wzniesieniach powoduje zwiększenie zużycia energii elektrycznej. Aby w jak największym stopniu unikać tego rodzaju sytuacji, przed wyruszeniem należy zapoznać się z komunikatami drogowymi. W przypadku poruszania się pojazdem w ruchu ulicznym o dużym natężeniu należy jechać powoli, delikatnie redukując nacisk na pedał hamulca i unikając nadużywania pedału przyspieszenia. Pozwoli to zminimalizować zużycie elektryczności.

Podczas hamowania

Zwalniać delikatnie, odpowiednio wcześniej uruchamiając hamulce. Umożliwi to odzyskiwanie większych ilości energii elektrycznej.

Jazda po autostradach (lub drogach ekspresowych)

Utrzymywać stałą prędkość jazdy. Zbliżając się do punktu poboru opłat lub innych przeszkód, z odpowiednim wyprzedzeniem zwalniać pedał przyspieszenia i delikatnie hamować. Umożliwi to odzyskiwanie większych ilości energii elektrycznej.

Układ klimatyzacji

- Korzystać z klimatyzacji tylko wtedy, gdy jest taka potrzeba. Pozwoli to ograniczyć nadmierne zużycia energii elektrycznej.

W sezonie letnim: Przy wysokiej temperaturze otoczenia korzystać z funkcji recyrkulacji powietrza w kabinie. Ograniczy to obciążenie układu klimatyzacji, a tym samym zmniejszy zużycie energii elektrycznej.

W zimie: należy unikać nadmiernego i niedostatecznego grzania. Unikanie nadużywania nagrzewnicy przyczyni się do ograniczenia zużycia energii elektrycznej.

- Funkcja tworzenia wyjątkowego klimatu zapewnia automatyczne sterowanie klimatyzacją w celu uzyskania komfortowych warunków, a jednocześnie minimalizuje zużycie energii elektrycznej. (→ S. 305)

Kontrola ciśnienia w oponach

Należy regularnie kontrolować ciśnienie w ogumieniu. Nieprawidłowe ciśnienie w oponach może negatywnie wpływać na zużycie energii elektrycznej.

*1 : Po wybraniu trybu M (→ S. 230) funkcje ograniczenia prędkości pojazdu i ograniczenia maksymalnej mocy napędu z trybu zasięgu zostaną wyłączone.

Ponadto używanie opon zimowych do jazdy po suchej nawierzchni, ze względu na zwiększone tarcie, prowadzi do nadmiernego zużycia energii elektrycznej. Należy stosować ogumienie odpowiednio dobrane do pory roku.

Bagaż

Przewożenie ciężkiego bagażu powoduje wyższe zużycie energii elektrycznej. Należy unikać przewożenia zbędnych ładunków.

Zasięg jazdy

Zasięg jazdy pokazywany na zespole wskaźników itp. przedstawia przybliżoną odległość możliwą do przejechania i może ona różnić się od wartości rzeczywistej.

Wartość wyświetlana

Na zespole wskaźników wyświetlana jest wartość wskazująca, że układ napędowy zapewnia odpowiednią wydajność. Szacowana jest ona na podstawie pozostałego poziomu energii akumulatora trakcyjnego, jego stanu, a także temperatury na zewnątrz. (→ S. 376)

Niska temperatura na zewnątrz może spowodować spadek wydajności akumulatora trakcyjnego, wpływając negatywnie na zasięg jazdy. Nie oznacza to jednak usterki. Zaleca się częstsze ładowanie akumulatora trakcyjnego.

Wskazówki pomagające zwiększyć zasięg jazdy

Zasięg jazdy zmienia się w zależności od sposobu prowadzenia samochodu, warunków drogowych, pogody, temperatury na zewnątrz, warunków użytkowania urządzeń elektrycznych i liczby pasażerów.

Zasięg jazdy można zwiększyć, jeżeli wykonane zostaną następujące czynności:

• Utrzymywać bezpieczną odległość od pojazdów poprzedzających oraz unikać zbędnego przyspieszania i zwalniania samochodu.
• Przyspieszać i zwalniać samochód w sposób możliwe płynny.
• W miarę możliwości jeździć z umiarkowaną prędkością i starać się utrzymywać stałą prędkość.
• Ustawić klimatyzację na umiarkowaną temperaturę oraz unikać nadmiernego wykorzystywania funkcji ogrzewania i chłodzenia.
• Używać właściwie dobranych opon i utrzymywać w nich odpowiednie ciśnienie powietrza.
• Nie przewozić niepotrzebnego ładunku.

Wyświetlane gdy ładowanie zostało zakończone

Następujące wskazania pokazują, że ładowanie zostało wykonane prawidłowo.

● Lampka kontrolna ładowania nie świeci.
- Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pokazywany jest komunikat „Ładowanie zakończone”, gdy drzwi są otwarte i przycisk rozruchu jest wyłączony. (→ S. 61)

Powyższe wskazania potwierdzają zakończenie ładowania niezależnie od użytego do ładowania rodzaju źródła zasilania i niezależnie od wykorzystania funkcji programowania harmonogramu ładowania.

Komunikaty powiązane z ładowaniem: → S. 762

Urządzenia służące do ładowania

Urządzenia służące do ładowania i nazwy

A Gniazdo ładowania AC
B Lampka kontrolna ładowania (→ S. 53)
C Lampka gniazda ładowania
D Gniazdo ładowania DC
E Pokrywa gniazda do ładowania (→ S. 51)
F Etykieta identyfikacyjna
G Przewód ładowania AC ^*1
H Złącze ładowania

INFORMACJA

■ Etykieta identyfikacyjna

Etykiety identyfikacyjne są umieszczone na samochodzie, przewodzie ładowania i urządzeniu ładującym, i zawierają informacje, z którego urządzenia należy korzystać.

*1: Jest to tylko przykład, który może się nieznacznie różnić od stanu faktycznego. Przewód ładowania AC można nabyć u każdego autoryzowanego dealera Lexusa albo w każdej autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie. Aby zapewnić prawidłową obsługę przewodu ładowania AC i zapoznać się ze środkami ostrożności, należy zapoznać się z jego instrukcją obsługi.

Znaczenie symboli na etykiecie identyfikacyjnej jest następujące:

Etykieta identyfikacyjna	Rodzaj prądu	Standardowa	Konfiguracja	Rodzaj akcesoriów	Zakres napięcia
	AC EN 62196-2 TYP 2			Pokrywa złącza do ładowaniaZłącze przewodu ładowania	≤480 VRMS
	DC EN 62196-3 FF			Pokrywa złącza do ładowaniaZłącze przewodu ładowania	od 50 V do 500 V

Otwieranie/zamykanie pokrywy gniazda ładowania

Otwieranie

Odblokować pokrywę gniazda do ładowania, odblokowując drzwi. (→ S. 132)

Delikatnie otworzyć pokrywę gniazda do ładowania, naciskając jej tylną krawędź (część pokazana na ilustracji).

Ręcznie otworzyć pokrywę gniazda do ładowania do oporu.

Przymknąć pokrywę gniazda do ładowania, a następnie nacisnąć jej tylną krawędź (część pokazana na ilustracji), aby zamknąć pokrywę.

Pokrywa gniazda do ładowania blokuje się wraz z zablokowaniem drzwi.

Pokrywa gniazda do ładowania zostanie zablokowana, gdy
W następujących przypadkach pokrywa złącza do ładowania zostanie zablokowana.

• Zablokowanie drzwi za pomocą pilota zdalnego sterowania
• Zablokowanie drzwi za pomocą systemu elektronicznego kluczyka
• Zablokowanie drzwi za pomocą kluczyka mechanicznego
• Zablokowanie drzwi za pomocą przycisków zamka centralnego

Jeżeli drzwi zostaną zablokowane przez funkcję bezpieczeństwa, gdy pokrywa gniazda do ładowania jest zamknięta, zostanie ona również zablokowana. (→ S. 138)
- Jeżeli pokrywa gniazda do ładowania zostanie zamknięta, gdy drzwi są zablokowane, nie zostanie ona zablokowana. W takim przypadku po odblokowaniu drzwi można zablokować pokrywę gniazda do ładowania, ponownie blokując drzwi.
Informacje o podnośniku pokrywy

Pokrywa gniazda do ładowania nie zostanie zamknięta, jeżeli podnośnik pokrywy zostanie dociśnięty przed zamknięciem pokrywy. W takim przypadku należy docisnąć go ponownie przy odblokowanych drzwiach, aby go zwolnić. Potem ponownie zamknąć pokrywę gniazda do ładowania.

Informacje o czujniku wykrywającym otwarcie / zamknięcie pokrywy gniazda do ładowania

Kiedy pokrywa gniazda do ładowania jest otwarta, nie wolno dotykać czujnika wykrywającego otwarcie / zamknięcie pokrywy gniazda do ładowania (pozycja pokazana na rysunku). Jego przypadkowe dotknięcie może spowodować nieprawidłowe działanie tej funkcji.

Gdy nie można otworzyć pokrywy gniazda ładowania → S. 821

Lampka kontrolna ładowania

Świecenie się lub miganie wskaźnika informuje użytkownika o zmianie statusu ładowania w następujących sytuacjach.

Sposób świecenia/migania	Stan samochodu
Świeci się	● Trwa ładowanie(1)● Działa ogrzewanie akumulatora trakcyjnego (→ S. 57)
Miga normalnie(2)	Gdy harmonogram ładowania został zaprogramowany (→ S. 82) i przewód ładowania AC jest podłączony do samochodu

1-3. Ładowanie za pomocą elektrycznego układu napędowego

Sposób świecenia/migania	Stan samochodu
Miga szybko(2)	Gdy ładowanie jest zatrzymane ze względu na usterkę źródła zasilania, pojazdu itd. (→ S. 823)

(1) Jasność lampki kontrolnej jest zmniejszana po zakończeniu ładowania.
(2) Miga przez określony czas, a następnie gaśnie.

Blokowanie i odblokowanie złącza przewodu ładowania AC

Funkcja zapobiega odłączeniu złącza przewodu ładowania AC podczas ładowania lub innego rodzaju manipulacji, np. zabraniu przewodu ładowania przez osobę nieupoważnioną.

Blokowanie i odblokowanie złącza przewodu ładowania AC

■ Zablokowanie złącza przewodu ładowania

Złącze przewodu ładowania zostanie automatycznie zablokowane po podłączeniu do gniazda ładowania AC.

Odblokowanie złącza przewodu ładowania

Złącze przewodu ładowania AC zostanie odblokowane po odblokowaniu drzwi za pomocą systemu elektronicznego kluczyka lub bezprzewodowego zdalnego sterowania.

INFORMACJA

■ Funkcja blokady złącza przewodu ładowania AC

- Jeżeli złącze przewodu ładowania AC zostanie zablokowane/odblokowane kilkukrotnie, może nie działać tymczasowo ze względu na zabezpieczenie układu ładowania AC. W takiej sytuacji należy odczekać chwilę przed ponownym podłączeniem złącza przewodu ładowania AC do gniazda ładowania AC.

- Blokada złącza przewodu ładowania AC nie gwarantuje zabezpieczenia przed kradzieżą przewodu ładowania AC i nie musi być skuteczna we wszystkich sytuacjach.

■ Funkcja bezpieczeństwa dla odblokowania

Jeżeli po odblokowaniu drzwi zostaną one zablokowane ponownie lub upłynie około 180 s bez odłączania złącza przewodu ładowania AC, złącze przewodu ładowania AC zostanie zablokowane ponownie.

Odblokowanie złącza przewodu ładowania AC podczas ładowania

Jeżeli złącze przewodu ładowania AC zostanie odblokowane podczas ładowania, ładowanie zostanie zatrzymane. Gdy funkcja bezpieczeństwa zadziała, ładowanie

może nie zostać wznowione automatycznie. W takiej sytuacji należy odłączyć złącze przewodu ładowania AC ^*1 i ponownie je podłączyć.

Gdy nie można podłączyć złącza przewodu ładownia AC do gniazda ładowania AC

Sprawdzić, czy bolec blokowania złącza ładowania nie jest opuszczony.

Jeżeli bolec blokowania złącza jest opuszczony, działa blokada złącza.

Odblokować drzwi i blokadę złącza przewodu ładowania AC za pomocą systemu elektronicznego kluczyka lub bezprzewodowego zdalnego sterowania, a następnie sprawdzić, czy bolec blokowania złącza nie jest opuszczony.

Gdy złącze przewodu ładowania AC nie może zostać odblokowane

→ S. 827

UWAGA

Podczas blokowania złącza przewodu ładowania AC

Należy przestrzegać poniższych zaleceń. Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do uszkodzenia mechanizmu blokady.

Sprawdzić, czy złącze przewodu ładowania AC jest zgodne z samochodem.
Złącze przewodu ładowania innego typu lub złącze z uszkodzonymi lub zdeformowanymi elementami wewnętrznymi może nie zostać zablokowane.
- Nie należy używać nadmiernej siły w stosunku do złącza przewodu ładowania AC, gdy jest ono podłączone.
Przed odłączeniem złącza przewodu ładowania AC należy upewnić się, że jest ono odblokowane.
Przewód ładowania AC przeznaczony do innych modeli lub pojazdów z innego rocznika może nie być zgodny z tym samochodem, nawet jeżeli jest oryginalnym przewodem ładowania Lexus.

*1: Jeżeli złącze przewodu ładowania AC zostało odłączone, harmonogram ładowania zostanie zaktualizowany. (→ S. 82)

Metody ładowania

Do naładowania akumulatora trakcyjnego mogą zostać wykorzystane następujące metody.

Rodzaje metod ładowania

■ Ładowanie prądem przemiennym (→ S. 66)

Ta metoda ładowania jest używana podczas ładowania z gniazda prądu przemiennego za pomocą przewodu ładowania AC lub ładowania za pomocą ładowarki AC.

Ustawiając harmonogram ładowania, można ładować samochód w wybranych dniach i godzinach. (→ S. 82)

■ Ładowanie prądem stałym (→ S. 74)

Ta metoda ładowania wykorzystuje ładowarkę DC, która jest zgodna z normami IEC 61851 i IEC 62196. Dzięki niej akumulator trakcyjny można ładować szybciej niż za pomocą ładowania AC.

IEC jest skrótem oznaczającym normę międzynarodową opracowaną przez organizację International Electrotechnical Commission.

Funkcje powiązane z ładowaniem

Samochód jest wyposażony w kilka funkcji powiązanych z ładowaniem.

■ Tryb Moja przestrzeń (→ S. 96)

Gdy przewód ładowania jest podłączony do samochodu, urządzenia elektryczne, takie jak układ klimatyzacji i system audio, mogą być zasilane z zewnętrznego źródła ^*1 .

■ Ogrzewanie akumulatora trakcyjnego

Jeżeli temperatura zewnętrzna jest niska i przewód ładowania jest podłączony do samochodu, układ automatycznie będzie ogrzewał akumulator trakcyjny, dopóki nie osiągnie on określonej temperatury.

• Działanie tej funkcji jest zatrzymywane automatycznie, gdy przewód ładowania zostanie odłączony lub przewód ładowania będzie podłączony do samochodu przez około trzy dni.
• W przypadku ładowania z harmonogramem (→ S. 82), będzie działać zgodnie z godziną rozpoczęcia ładowania.

■ Chłodzenie akumulatora trakcyjnego

Jeżeli akumulator trakcyjny jest gorący i do samochodu podłączony jest przewód ładowania AC, funkcja schłodzi akumulator w celu jego ochrony.

• Funkcja może nie działać w przypadku ciągłej jazdy z dużą prędkością, np. jazdy po autostradach lub drogach ekspresowych, lub w trakcie ładowania DC.
• Ładowanie AC: chłodzenie akumulatora trakcyjnego działa, gdy włączona jest opcja [Chłodzenie akumulatora] z ekranu [Ładowanie] na wyświetlaczu centralnym. (→ S. 891)

Po jej wyłączeniu wydajność akumulatora trakcyjnego może być ograniczona w zależności od sytuacji na drodze.

INFORMACJA

Korzystanie z trybu Moja przestrzeń w trakcie ładowania prądem stałym → S. 97
■ Ładowanie prądem przemiennym

Ładowanie AC powoduje mniejsze obciążenie akumulatora trakcyjnego niż ładowanie DC, co znacząco wydłuża jego okres eksploatacji.

■ Ogrzewanie akumulatora trakcyjnego

• Funkcja ogrzewania akumulatora trakcyjnego może działać, gdy ładowanie nie jest wykonywane.
  Gdy działa ogrzewanie akumulatora trakcyjnego, świeci lampka kontrolna ładowania.
• Pozostały poziom energii akumulatora trakcyjnego zmniejsza się, gdy działa funkcja jego ogrzewania. Może być wymagane ponowne naładowanie akumulatora trakcyjnego w celu uzupełnienia jego energii.

Chłodzenie akumulatora trakcyjnego

• Lampka kontrolna ładowania zaświeci, gdy chłodzenie akumulatora trakcyjnego jest w trybie gotowości lub pracuje.
  Gdy poziom energii akumulatora trakcyjnego jest niski, funkcja jego chłodzenia może nie działać, nawet jeżeli temperatura akumulatora jest wysoka.
  Gdy spełnione zostaną następujące warunki w trakcie chłodzenia akumulatora trakcyjnego, funkcja ta zostanie zatrzymana.

• Pokrywa silnika zostanie otwarta.

• Przycisk rozruchu zostanie przełączony w ACC lub ON.
• Dźwignia przekładni napędowej zostanie przestawiona w położenie inne niż P.
• Pozostały poziom energii akumulatora trakcyjnego spadnie poniżej określonej wartości.

- Chłodzenie akumulatora trakcyjnego wykorzystuje energię elektryczną z akumulatora trakcyjnego i zewnętrznego źródła zasilania.

- Jeżeli chłodzenie akumulatora trakcyjnego jest włączone, poziom naładowania będzie wzrastać i maleć w pewnym zakresie, a także nie będzie wzrastać w trakcie ładowania AC.

- Gdy funkcja chłodzenia akumulatora trakcyjnego działa, ładowarka będzie to rozpoznawać jako ładowanie akumulatora. Jeżeli funkcja będzie działać, gdy do samochodu podłączona jest ładowarka, na której naliczane są opłaty za ładowanie, użytkownik może być obciążony opłatami za ładowanie AC.

Wskazówki dotyczące ładowania

Poniżej opisane zostały sposoby wykorzystywania funkcji ładowania i korzystania z informacji związanych z ładowaniem.

Ładowanie systematyczne

Aby możliwe było korzystanie z pojazdu elektrycznego, rekomendowane jest regularne ładowanie samochodu.

■ Przed wyjazdem z domu

Aby korzystać z pojazdu elektrycznego, należy naładować akumulator trakcyjny w domu przed wyruszeniem w podróż.

■ W trasie do miejsca docelowego lub na miejscu docelowym

Kiedy pozostały poziom energii akumulatora trakcyjnego jest niski, należy naładować akumulator na najbliższej stacji ładowania.

■ Po powrocie do domu

Aby umożliwiać następny wyjazd, należy naładować akumulator trakcyjny. Ustawienia funkcji harmonogramu ładowania pozwalają na ładowanie akumulatora trakcyjnego w wybranym czasie, np. w nocy lub rano. Ponadto programowanie harmonogramu ładowania pozwala na automatyczne naładowanie akumulatora trakcyjnego każdego dnia lub o tej samej godzinie w określone dni. (→ S. 82)

Sprawdzanie informacji dotyczących ładowania

Informacje dotyczące ładowania pojawiają się i mogą zostać sprawdzone na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

Podczas ładowania

Jeżeli którekolwiek z drzwi zostaną otwarte podczas ładowania, gdy przycisk rozruchu jest wyłączony, przez pewien czas wyświetlane są aktualne warunki ładowania i pozostały czas do zakończenia ładowania.

Rzeczywisty czas ładowania może się różnić w zależności od warunków, takich jak pozostała pojemność akumulatora trakcyjnego, temperatury zewnętrznej i specyfikacji ładowarki.

Czas do zakończenia ładowania może nie być wyświetlany, jeżeli prąd ładowania akumulatora trakcyjnego znacznie spadnie, powodując istotne wydłużenie czasu ładowania.

■ Po zakończeniu ładowania

Po zakończeniu ładowania, gdy drzwi są otwarte i przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony, przez chwilę wyświetlone zostaną informacje dotyczące ładowania.

Komunikat zostanie wyświetlony również, jeżeli wykonane zostanie działanie wstrzymujące ładowanie lub wystąpią okoliczności, w których ładowanie nie może zostać wykonane.

Gdy wyświetlany jest komunikat, należy postępować zgodnie z informacjami wyświetlanymi ekranie. (→ S. 754)

Ładowanie zakończone

INFORMACJA

Wskazania wyświetlacza wielofunkcyjnego podczas ładowania

Jeżeli od włączenia przycisku rozruchu podczas ładowania upłynie około 100 sekund, przycisk rozruchu zostanie wyłączony automatycznie i wskaźnik zniknie.

Przed rozpoczęciem ładowania

Należy przestrzegać następujących zaleceń przed przystąpieniem do ładowania akumulatora trakcyjnego.

INFORMACJA

■ Funkcje bezpieczeństwa

Elektryczny układ napędowy nie zostanie uruchomiony, gdy przewód ładowania jest podłączony do samochodu, nawet jeżeli przycisk rozruchu działa.
- Jeżeli przewód ładowania zostanie podłączony, gdy lampka kontrolna „READY” świeci, elektryczny układ napędowy zostanie automatycznie wyłączony i jazda nie będzie możliwa.

OSTRZEŻENIE

Ostrzeżenia dotyczące ładowania

Osoby z wszczepionym kardiostymulatorem, defibrylatorem z funkcją resynchronizacji bądź rozrusznikiem serca nie powinny przeprowadzać procedury ładowania. Powinny poprosić o pomoc osoby trzecie.

Podczas ładowania nie wolno zbliżać się do urządzeń ładujących lub przewodu ładowania.
Działające urządzenia mogą wpływać na pracę rozruszników serca.
- Nie należy pozostawiać włączonych urządzeń w samochodzie podczas ładowania.
Działające urządzenia mogą wpływać na pracę rozruszników serca.
- Nie wsiadać do samochodu (w tym do bagażnika), aby coś wyjąć ani w innym celu.
Działające urządzenia mogą wpływać na pracę rozruszników serca.

Jeżeli przewód ładujący jest podłączony do samochodu

Nie przestawiać dźwigni zmiany biegów w położenie inne niż P.

W mało prawdopodobnym przypadku uszkodzenia przewodu ładującego zmiana położenia dźwigni przekładni napędowej z położenia P na inne może spowodować ruszenie samochodu i doprowadzić do wypadku.

Środki ostrożności dotyczące ładowania

Pojazd umożliwia ładowanie z zewnętrznych źródeł zasilania przy użyciu przewodu ładowania AC przeznaczonego wyłącznie do podłączania do standardowych domowych gniazd sieciowych.

Samochód różni się jednak znacząco od standardowych urządzeń elektrycznych, dlatego nieprawidłowe użycie może spowodować pożar lub porażenie prądem, a w rezultacie śmierć lub poważne obrażenia ciała.

Podczas ładowania przez długi czas płynie prąd o dużym natężeniu.
W zależności od otoczenia ładowanie zaleca się wykonywać na zewnątrz.

UWAGA

Środki ostrożności dotyczące ładowania

Aby prawidłowo przeprowadzić ładowanie, należy postępować zgodnie z procedurą po przeczytaniu poniższego wyjaśnienia. Ładowanie ma być przeprowadzane wyłącznie przez licencjonowanych kierowców, którzy właściwie rozumieją jego procedurę.

• Nie dopuszczać osób nieznających zasad ładowania, takich jak dzieci, w pobliżu ładującego się samochodu.
  Podczas ładowania za pomocą urządzenia ładującego, należy postępować zgodnie z instrukcją tego urządzenia.

Co należy sprawdzić przed rozpoczęciem ładowania

Przed rozpoczęciem ładowania, należy sprawdzić następujące elementy.

● Uruchomiony jest hamulec postojowy. (→ S. 242)
- Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony. (→ S. 217)
- Światła główne, światła awaryjne i lampki oświetlenia wnętrza itp. są wyłączone.

Jeżeli światła są włączone, ich działanie zużywa energię i czas ładowania się wydłuży.

INFORMACJA

Podczas ładowania

• Czas rozpoczęcia ładowania może różnić się zależnie od stanu samochodu, nie oznacza to jednak usterki.
  Podczas ładowania, zależnie od pracy układu klimatyzacji lub chłodzenia akumulatora trakcyjnego z okolic akumulatora trakcyjnego może dobiegać hałas.
  Zależnie od warunków fal radiowych, w systemie audio mogą być słyszalne zakłócenia.

Podczas ładowania za pomocą publicznej stacji ładowania należy sprawdzić ustawienia funkcji harmonogramu ładowania.

• Jeżeli harmonogram ładowania został zaprogramowany, należy chwilowo wyłączyć funkcję lub włączyć [Ładuj teraz]. (→ S. 90,87,88)
• Jeżeli harmonogram ładowania ustawiony jest włączony, ładowanie AC nie rozpocznie się, nawet jeżeli przewód ładowania AC jest podłączony. Również, za podłączenie przewodu ładowania AC może być pobierana opłata.

Zmniejszenie pojemności akumulatora trakcyjnego

Pojemność akumulatora trakcyjnego będzie ulegała zmniejszeniu wraz z czasem jego użytkowania. Szybkość zmniejszania się pojemności akumulatora trakcyjnego będzie różna w zależności od warunków otoczenia i sposobu

w jaki samochód jest używany. Stosowanie się do następujących zaleceń może ograniczyć zmniejszanie się pojemności akumulatora trakcyjnego.

• Unikać parkowania samochodu w bezpośrednio nasłonecznionych miejscach o wysokiej temperaturze, jeżeli akumulator trakcyjny jest w pełni naładowany.
• Unikać częstego i gwałtownego przyspieszania i hamowania.
• Unikać częstej jazdy z wysoką prędkością.
  Używać harmonogramu ładowania tak często, jak to możliwe w celu osiągnięcia pełnego naładowania akumulatora trakcyjnego przed ruszeniem. (→ S. 82)
• Unikać częstego ładowania DC.

Wraz ze zmniejszeniem pojemności akumulatora trakcyjnego zmniejsza się zasięg jazdy samochodu. Jednak osiągi samochodu nie ulegają znacznemu pogorszeniu.

Gdy po ładowaniu poziom naładowania akumulatora trakcyjnego jest niski

W następujących sytuacjach poziom naładowania akumulatora trakcyjnego po całkowitym naładowaniu może być niższy niż normalnie, aby chronić układ (zasięg jazdy samochodu po pełnym naładowaniu może być krótszy).*1

• Ładowanie zostało przeprowadzone, gdy temperatura zewnętrzna była bardzo niska lub bardzo wysoka.
• Ładowanie zostało przeprowadzone natychmiast po jeździe z dużym obciążeniem lub w bardzo wysokiej temperaturze.

Jeżeli w każdej innej sytuacji poziom naładowania akumulatora trakcyjnego jest znacząco niższy po całkowitym naładowaniu, należy zlecić autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Gdy ilość energii dostarczanej do akumulatora trakcyjnego zmniejsza się

Jeżeli prąd ładowania akumulatora trakcyjnego będzie bardzo niski ze względu na włączoną klimatyzację lub nagrzewnicę akumulatora trakcyjnego, szybkość ładowania akumulatora trakcyjnego lub poziom naładowania akumulatora mogą się znacząco obniżyć.

■ Czas ładowania może się wydłużyć

W następujących sytuacjach czas ładowania może być dłuższy niż normalnie:

Gdy temperatura jest bardzo wysoka lub bardzo niska.
Gdy akumulator trakcyjny będzie gorący, np. po jeździe z dużą prędkością.
Gdy samochód pobiera dużą ilość energii elektrycznej, np. kiedy włączone są światła główne itp.
Gdy używany jest tryb Moja przestrzeń. (→ S. 96)
Podczas otwierania maski w trakcie ładowania.

*1 : Jeżeli to nastąpi, nawet gdy wskaźnik poziomu naładowania akumulatora trakcyjnego wskazuje pełne naładowanie, pozostały poziom naładowania akumulatora trakcyjnego zmniejsza się szybciej niż normalnie.

Gdy nastąpił spadek mocy podczas ładowania.
Podczas regulacji prądu ładowania na ładowarce.
Gdy spadło napięcie zewnętrznego źródła zasilania.
Gdy poziom naładowania akumulatora 12-woltowego jest niski, np. z powodu nieużywania samochodu przez dłuższy czas.
Gdy górny limit prądu ładowania zostanie zmieniony w ustawieniach prądu ładowania pojazdu. (→ S. 68)
Gdy działa ogrzewanie akumulatora trakcyjnego. (→ S. 57)
Gdy przed ładowaniem działa chłodzenie akumulatora trakcyjnego. (→ S. 57)
Gdy wtyczka się nagrzewa z powodu luźnego połączenia z gniazdem itp.
Gdy użytkownik często i wielokrotnie korzysta z ładowania DC.
Gdy w opcji [Moc ładowania DC] wybrano ustawienie inne niż [Maks.] (→ S. 76)
Gdy temperatura podzespołów układu ładowania jest wysoka.

Prąd ładowania AC

Ten samochód może być ładowany z mocą do około 22 kW.

Jednak w zależności od używanej ładowarki AC lub przewodu ładowania, moc ładowania może być ograniczona.

Korzystanie z ładowania AC

Poniższy opis wyjaśnia procedurę ładowania akumulatora trakcyjnego za pomocą przewodu ładowania AC. Podczas używania ładowarki AC należy zapoznać się z jej instrukcją obsługi. Jeżeli harmonogram ładowania został zaprogramowany, należy upewnić się, że przed rozpoczęciem ładowania funkcja [Ładuj teraz] została włączona. (→ S. 90,88)

UWAGA

Korzystanie z podzespołów układu ładowania AC

Aby uniknąć uszkodzenia związanych z podzespołami układu ładowania AC, należy przestrzegać następujących środków ostrożności.

Podczas odłączania złącza przewodu ładowania AC, należy sprawdzić, czy jest złącze jest odblokowane.
Podczas ładowania nie należy narażać złącza przewodu ładowania na wstrząsy. Ładowanie może zostać zatrzymane.
- Nie wkładać niczego innego niż złącze przewodu ładowania do gniazda ładowania AC.
- Nie rozmontowywać, naprawiać lub modyfikować gniazda ładowania AC. Jeżeli gniazdo ładowania AC wymaga naprawy, należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Środki ostrożności dotyczące ładowania

→ S. 63

Podczas ładowania

1 Przygotować przewód ładowania AC.
2 Włożyć wtyczkę przewodu ładowania AC do gniazda elektrycznego zewnętrznego źródła zasilania.

Trzymając za obudowę wtyczki, włożyć ją mocno do gniazda.

Jeżeli zasilanie gniazda wyposażone jest w zdalny wyłącznik, należy go włączyć.

3 Odblokować drzwi i otworzyć pokrywę gniazda ładowania. (→ S. 51)

Lampka kontrolna gniazda ładowania (A) zaświeci.

4 Wsunąć złącze przewodu ładowania w gniazdo ładowania AC.

Dopasować pozycję prowadnicy na dole złącza przewodu ładowania i wsunąć je prosto do gniazda ładowania AC tak daleko, jak to możliwe.

Podłączając złącze przewodu ładowania do gniazda ładowania AC, należy upewnić się, że symbole identyfikacyjne są zgodne.

Jeżeli złącze przewodu ładowania zostało umieszczone możliwie głęboko i prosto, zostanie automatycznie zablokowane. (→ S. 55)

5 Należy sprawdzić czy lampka kontrolna ładowania w złączu ładowania jest zaświecona.

Ładowanie nie rozpocznie się, jeżeli lampka kontrolna ładowania nie zaświeci po włożeniu złącza przewodu ładowania. (→ S. 822)

Ładowanie nie rozpocznie się, jeżeli złącze przewodu ładowania nie jest zablokowane.

W zależności od typu ładowarki AC

na publicznej stacji ładowania złącze przewodu ładowania zostanie zablokowane dopiero po rozpoczęciu operacji ładowania.

Jeżeli lampka kontrolna złącza przewodu ładowania miga, zaprogramowany jest harmonogram ładowania. (→ S. 82)

Lampka kontrolna ładowania zgaśnie po zakończeniu ładowania.

Lampka kontrolna ładowania zgaśnie również, jeżeli ładowanie zostanie z jakiegoś powodu przerwane. W takim przypadku zapoznać się z S. 822

INFORMACJA

Podczas podłączania złącza przewodu ładowania AC

Jeżeli drzwi są otwarte lub przycisk rozruchu jest włączony, gdy podłączone jest złącze przewodu ładowania AC, lampka kontrolna przewodu ładowania zaświeci, informując, że złącze jest podłączone.

Jeżeli po podłączeniu przewodu ładowania AC lampka kontrolna złącza ładowania miga

Ustawiony jest harmonogram ładowania (→ S. 82) i ładowanie nie może zostać wykonane. Aby anulować harmonogram ładowania i rozpocząć ładowanie, należy wykonać którąkolwiek z następujących czynności.

Włączyć funkcję [Ładuj teraz]. (→ S. 90,88)

Gdy lampka kontrolna ładowania miga, odłączyć złącze przewodu ładowania i niezwłocznie podłączyć je ponownie. Ustawienia prądu ładowania i górnego limitu prądu ładowania zostaną tymczasowo zainicjowane (→ S. 69).

Gdy złącze przewodu ładownia nie może zostać wsunięte w gniazdo ładowania AC

→ S. 56

■ Funkcja bezpieczeństwa

Ładowanie nie rozpocznie się, jeżeli złącze przewodu ładowania nie jest zablokowane.

Jeżeli lampka kontrolna ładowania nie świeci, nawet po podłączeniu złącza przewodu ładowania, należy odłączyć złącze i podłączyć je ponownie, a następnie sprawdzić, czy lampka kontrolna gniazda ładowania świeci.

Ładowanie zostanie zatrzymane, jeżeli złącze przewodu ładowania AC zostanie odblokowane podczas ładowania. Podczas ponownego uruchamiania ładowania należy wykonać jedną z poniższych czynności, a następnie sprawdzić, czy świeci lampka kontrolna gniazda ładowania.

- Odłączyć złącze przewodu ładowania AC i podłączyć je ponownie.

Zablokować drzwi.

Czas ładowania może się wydłużyć

→ S. 64

Ładowanie na publicznych stacjach ładowania z funkcją uwierzytelniania

Gdy podczas ładownia odblokowane zostaną drzwi, złącze przewodu ładowania również zostanie odblokowane i ładowanie zostanie zatrzymane.

W takim przypadku uwierzytelnienie publicznej stacji ładowania zostanie anulowane i ponowne rozpoczęcie ładowania nie będzie możliwe. Należy ponownie połączyć złącze przewodu ładowania i wykonać uwierzytelnianie na publicznej stacji ładowania.

Kiedy podczas ładowania zostanie rozłączony wyłącznik nadmiarowy obwodu

Górny limit prądu ładowania można zmienić na wyświetlaczu centralnym.

1. Wybrać pozycję

1. Wybrać [Personalizacja pojazdu].

2. Wybrać [Ładowanie].

3. Wybrać [Prąd ładowania].

4. Wybrać pozycje [24 A], [16 A] lub [8 A]. *1

Podczas ładowania prąd zostanie ograniczony do ustawionej wartości lub mniejszej. ^2

Jeżeli podczas ładowania, pomimo zmiany górnego limitu prądu ładowania, ponownie zadziałał bezpiecznik, należy sprawdzić, czy źródło zasilania spełnia określone warunki ładowania.

Mimo że ustawienie prądu ładowania można zmienić nawet w trakcie ładowania, zacznie ono obowiązywać dopiero po pewnym czasie od jego zmiany.

Zmiana ustawienia prądu ładowania podczas ładowania może spowodować migotanie światła w domu lub wyłączenie wyłącznika nadmiarowego.

Zmiana ustawienia [Limit ładowania]

Górny limit pojemności ładowania można zmienić na wyświetlaczu centralnym.

Wybrana wartość górnego limitu dotyczy zarówno ładowania AC, jak i ładowania DC.

1. Wybrać pozycję
2. Wybrać [Personalizacja pojazdu].
3. Wybrać [Ładowanie].
4. Wybrać [Limit ładowania].

1. Wybrać pozycję [Pełny], [90%], [80%], [70%], [60%] lub [50%].

Jeżeli ustawienie zostanie zmienione w trakcie ładowania DC, ładowanie może zostać zatrzymane ze względu na minutnik ładowarki DC. Uniemożliwi to pełne naładowanie akumulatora trakcyjnego.

Tymczasowe inicjowanie ustawień prądu ładowania i górnego limitu pojemności ładowania

Odłączyć złącze przewodu ładowania AC w ciągu 15 sekund od jego podłączenia, a następnie niezwłocznie podłączyć je ponownie. Ustawienia prądu ładowania i górnego limitu prądu ładowania zostaną tymczasowo zainicjowane.

Ponadto jeżeli powyższa procedura zostanie wykonana, gdy lampka kontrolna ładowania miga normalnie i zarejestrowany jest harmonogram ładowania, opcja [Ładuj teraz] zostanie włączona. (→ S. 68)

OSTRZEŻENIE

Podczas ładowania

Należy przestrzegać poniższych środków ostrożności.

Niezastosowanie się do nich może doprowadzić do wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

*1 : W przypadku ładowania trójfazowego wybrane natężenie prądu dotyczy jednej fazy.
*2 : Ograniczenie prądu ładowania wydłuży czas ładowania.

OSTRZEŻENIE

• Przed rozpoczęciem ładowania, należy sprawdzić czy gniazdo ładowania AC nie jest zdeformowane, uszkodzone lub skorodowane oraz, czy nie znajdują się w nim obce ciała, takie jak brud, śnieg lub lód.
  Jeżeli obszar ten jest zabrudzony, przed podłączeniem złącza przewodu ładowania, należy go oczyścić.
• Przed podłączeniem wtyczki ładowania do ładowarki AC upewnić się, że styki nie są zapylone ani zabrudzone. Jeżeli obszar ten jest zabrudzony, przed podłączeniem wtyczki przewodu ładowania, należy go oczyścić.
• Nie dotykać bolców złącza ładowania, gniazda ładowania AC i wejścia ładowania ostrymi, metalowymi przedmiotami (np. igłami) lub dłońmi, a także niczego do nich nie przywiązywać.
• Aby zatrzymać ładowanie na stacji ładowania, należy postępować zgodnie z instrukcją obsługi ładowarki AC.
  Jeżeli podczas ładowania zauważone zostanie wydzielające się ciepło, dym, nietypowy zapach, hałas lub inne nieprawidłowości, natychmiast przerwać ładowanie.
• Nie przeprowadzać ładowania podczas burzy.
• Nie dopuścić do przycięcia przewodu ładowania AC przez drzwi lub drzwi bagażnika.
• Nie podłączać przejściówek między złączem przewodu ładowania AC i gniazdem ładowania AC.
  Podłączyć przewód ładowania AC do łatwo dostępnego gniazda. Pamiętać, aby nie używać przedłużacza.
  Zamknąć pokrywę silnika przed rozpoczęciem ładowania.
  Wentylator chłodnicy może samoczynnie ruszyć. Nie wolno dotykać ani zbliżać się do ruchomych elementów, takich jak wentylator, ponieważ istnieje ryzyko przyciśnięcia palców, fragmentów odzieży (zwłaszcza krawata, apaszki lub szalika), co może prowadzić do poważnych obrażeń ciała.
• Jeżeli zostanie użyty przewód ładowania AC zainstalowany w innym pojeździe, ładowanie może zostać przerwane.

■ Ładowarka akumulatora trakcyjnego

Wbudowana ładowarka akumulatora trakcyjnego jest w komorze silnika. Należy przestrzegać następujących zaleceń dotyczących ładowarki akumulatora trakcyjnego. Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała, takich jak poparzenia lub porażenie prądem.

- Ładowarka akumulatora trakcyjnego rozgrzewa się podczas ładowania. Nie wolno dotykać ładowarki akumulatora trakcyjnego, ponieważ może to spowodować poparzenia.

- Nie rozmontowywać, naprawiać lub modyfikować ładowarki akumulatora trakcyjnego. Jeżeli gniazdo ładowania AC wymaga naprawy, należy

OSTRZEŻENIE

skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

UWAGA

Podczas ładowania

Nie wkładać wtyczki do gniazda ładowania AC.

Gniazdo ładowania AC może zostać uszkodzone.

Korzystanie z agregatów prądotwórczych

Nie wolno używać agregatów prądotwórczych jako źródła zasilania do ładowania.

Korzystanie z nich może spowodować, że ładowanie może być niestabilne lub napięcie może być niewystarczające, a operacja ładowania może zostać przerwana.

Z komory silnika może wydobywać się hałas, nawet jeżeli ładowanie można kontynuować.

Dozwolony zakres temperatury

- Nie wolno ładować pojazdu, jeżeli temperatura na zewnątrz jest poniżej -30°C. Spowoduje to znaczne wydłużenie czasu ładowania.

- Samochodu ani przewodu ładowania AC nie należy pozostawiać w obszarach, gdzie temperatura na zewnątrz jest poniżej -40°C.

Stacja ładowania

Zależnie od środowiska w jakim znajdują się urządzenia, ładowanie może być niestabilne w wyniku zakłóceń, napięcie może być niewystarczające i operacja ładowania może zostać zatrzymana.

Po zakończeniu ładowania

1 Odblokować drzwi, aby odblokować złącze przewodu ładowania. (→ S. 55)

Lampka kontrolna wejścia ładowania zaświeci, gdy drzwi zostaną odblokowane.

Jeżeli przycisk zwalniania blokady zostanie naciśnięty podczas ładowania (gdy świeci lampka kontrolna ładowania), ładowanie zostanie przerwane.

1-3. Ładowanie za pomocą elektrycznego układu napędowego

2 Mocno trzymając złącze przewodu ładowania, pociągnąć je do siebie.

3 Zamknąć pokrywę gniazda ładowania.

Zablokować drzwi, aby zablokować pokrywę gniazda ładowania. (→ S. 51)

Gdy temperatura na zewnątrz jest niska lub wysoka

Wskazania wskaźnika SOC (poziomu naładowania) (→ S. 376) mogą lekko się obniżyć po włączeniu przycisku rozruchu, nawet jeżeli ładowanie zostało zakończone i akumulator trakcyjny jest całkowicie naładowany. Nie jest to jednak oznaką usterki.

Zatrzymywanie ładowania na wyświetlaczu zespołu wskaźników

1. Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym: nacisnąć przycisk w przełącznikach sterowania zespołem wskaźników, gdy na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pokazywany jest stan ładowania.

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego: nacisnąć przycisk w przełącznikach sterowania zespołem wskaźników i przytrzymać go, gdy na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pokazywany jest stan ładowania.

1. Wybrać [Tak].

Ładowanie zostanie zatrzymane.

Odłączanie złącza przewodu ładowania

Odblokować drzwi za pomocą systemu elektronicznego kluczyka lub bezprzewodowego zdalnego sterowania, aby odblokować złącze przewodu ładowania, upewnić się, że złącze zostało odblokowane i odłączyć złącze przewodu ładowania, pociągając je do siebie. (→ S. 55)

Gdy złącze przewodu ładowania nie może zostać odblokowane

→ S. 827

UWAGA

■ Po zakończeniu ładowania
- Po odłączeniu złącza przewodu ładowania AC od gniazda ładowania AC, należy zamknąć pokrywę gniazda ładowania.

Jeżeli pokrywa gniazda ładowania nie zostanie zamknięta, woda lub ciała obce mogą dostać się do gniazda ładowania AC, co może doprowadzić do uszkodzenia samochodu.

Sposób korzystania z ładowania DC

Poniższy opis wyjaśnia procedurę ładowania DC akumulatora trakcyjnego. W przypadku korzystania z ładowarki DC należy zapoznać się z jej instrukcją obsługi.

Opcja [Wstępna stabilizacja akumulatora] umożliwia dostosowanie temperatury akumulatora trakcyjnego, aby zapewnić jego optymalny stan w trakcie ładowania DC. Utrzymując optymalną temperaturę akumulatora trakcyjnego, można skrócić czas ładowania. (→ S. 91)

OSTRZEŻENIE

Podczas korzystania z ładowarki DC

Należy przestrzegać poniższych zaleceń.

Niezastosowanie się do nich może doprowadzić do wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Należy używać ładowarki DC, która jest zgodna z normami IEC 61815 i IEC 62196.
- Nie używać przewodu ładowania dłuższego niż 30 m.

Co należy sprawdzić przed rozpoczęciem ładowania

→ S. 63

Podczas ładowania

1 Odblokować drzwi i otworzyć pokrywę gniazda ładowania. (→ S. 51)

Jeżeli pokrywa gniazda ładowania jest otwarta, zaświeci lampka kontrolna gniazda ładowania [A].

2 Otworzyć zasłone gniazda ładowania DC.

3 Podłączyć mocno złącze przewodu ładowania DC do gniazda ładowania DC.

Podłączyć złącze przewodu ładowania DC, co spowoduje jego automatyczne zablokowanie.

Podłączając złącze przewodu ładowania DC do gniazda ładowania DC, należy upewnić się, że symbole identyfikacyjne są zgodne.

Kształt złącza przewodu ładowania DC i jego obsługa różnią się w zależności od typu ładowarki DC.

Wykonywać operacje zgodnie z procedurą obsługi ładowarki DC.

4 Obsługować stację ładowania DC, aby rozpocząć ładowanie.

Postępować zgodnie z procedurami obsługi ładowarki DC, aby rozpocząć ładowanie.

Ładowanie rozpocznie się po wykonaniu sprawdzeniu systemu.

Zatrzymać ładowanie zgodnie z procedurami obsługi ładowarki DC, gdy zachodzi potrzeba przerwania ładowania DC.

INFORMACJA

Podczas podłączania złącza przewodu ładowania DC

Jeżeli drzwi są otwarte lub przycisk rozruchu jest włączony, gdy podłączone jest złącze przewodu ładowania DC, lampka kontrolna przewodu ładowania zaświeci, informując, że złącze jest podłączone.

Czas ładowania może się wydłużyć

→ S. 64

Gdy nie można podłączyć złącza przewodu ładownia DC do gniazda ładowania DC

→ S. 56

Jeżeli na ekranie ładowarki DC wyświetlany jest komunikat o błędzie samochodu

Nawet jeżeli na ekranie ładowarki DC wyświetlany jest komunikat o błędzie samochodu (np. znaleziono błąd samochodu, wystąpił błąd samochodu itp.), nie oznacza to błędu samochodu, a najprawdopodobniej błąd komunikacji między ładowarką DC a samochodem. W takim przypadku może to oznaczać uszkodzenie gniazda (wadliwy styk) złącza przewodu ładowania DC.

Jeżeli wyświetlany jest błąd samochodu, należy skontaktować się z kierownikiem stacji z ładowarką DC.

Podczas ładowania DC

• Aktualne warunki ładowania można sprawdzić na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
  Rzeczywisty czas ładowania może się różnić od tego wyświetlanego na ładowarce DC podczas ładowania.
• Czasami podczas ładowania DC nie można odbierać sygnałów radiowych ze względu na zakłócenia powodowane przez proces ładowania.
  Kiedy poziom energii akumulatora zbliża się do jego pojemności, prędkość ładowania zostanie zmniejszona, co spowoduje wydłużenie czasu ładowania.
  W zależności od specyfikacji ładowarki ładowanie zatrzyma się przed uzyskaniem znamionowej pojemności akumulatora.

- Czas potrzebny na ukończenie ładowania może się zmienić lub ładowanie może zostać zatrzymane przed osiągnięciem górnego limitu pojemności ładowania ze względu na pozostały poziom naładowania akumulatora trakcyjnego, temperaturę otoczenia, specyfikacje ładowarki itd.

- Nie zaleca się częstego ładowania DC, aby uniknąć spadkowi pojemności akumulatora trakcyjnego.

- Po zakończeniu ładowania należy szybko odjechać z miejsca ładowania DC, aby umożliwiać innym użytkownikom wykonanie ładowania DC.

Jeżeli ładowanie DC jest wykonywane, gdy akumulator trakcyjny jest bardzo zimny, np. w warunkach zimowych, z komory silnika może wydobywać się para lub na pokrywie silnika może pojawić się rosa. Jest to spowodowane ciepłem wytwarzanym podczas ogrzewania akumulatora trakcyjnego. Może powodować odśnieżenie, odszronienie lub odlodzenie powierzchni. Nie jest to objaw usterki.

- Poziom energii jest korygowany po pełnym naładowaniu akumulatora trakcyjnego, dlatego po zakończeniu ładowania poziom energii akumulatora może być inny niż 100%.

Ustawianie mocy ładowania DC

Limit prądu ładowania DC można zmienić na wyświetlaczu centralnym.

1. Wybrać

1. Wybrać [Personalizacja pojazdu].

2. Wybrać [Ładowanie].

3. Wybrać [Prąd ładowania DC].

4. Wybrać [MAKS.], [125 kW], [100 kW], [75 kW] lub [50 kW].

Maksymalny prąd ładowania zostanie ograniczony do wybranego limitu.

W przypadku wybrania ustawienia [MAKS.] pojazd będzie ładowany maksymalnym prądem ładowania obsługowanym przez ładowarkę.

Zmiana ustawienia [Limit ładowania]

→ S. 69

Jeżeli nie można zmienić ustawień limitu prądu ładowania DC i [Limit ładowania]

Odłączyć złącze przewodu ładowania DC i natychmiast podłączyć je ponownie, gdy lampka kontrolna ładowania miga na zielono. Spowoduje to przywrócenie domyślnych ustawień.

Ustawienia własne zostaną przywrócone przy następnym wykonaniu ładowania.

Jeżeli złącze przewodu ładowania DC zostanie zablokowane od razu

po podłączeniu, należy nacisnąć trzy razy przycisk 📋 na pilocie zdalnego sterowania lub przycisk odblokowania drzwi po stronie kierowcy w odstępie sekundy, aby zatrzymać ładowanie DC, a następnie odłączyć złącze przewodu ładowania DC.

OSTRZEŻENIE

Ostrzeżenia dotyczące ładowania DC

Należy przestrzegać następujących zaleceń podczas korzystania z ładowania DC.

Niezastosowanie się do nich może doprowadzić do wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Sprawdzić, czy ładowarka DC i gniazdo ładowania DC nie są uszkodzone. W razie stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń gniazda ładowania DC nie wolno przystępować do ładowania DC i natychmiast zlecić jego naprawę autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
- Nie dotykać styków złącza przewodu ładowania DC ani gniazda ładowania ostrymi, metalowymi przedmiotami (np. przewodami lub igłami), a także nie dopuszczać do ich zwarcia.
- Nie wkładać niczego innego niż złącze przewodu ładowania DC do gniazda ładowania DC.
- Sprawdzić, czy przewód ładowania DC nie jest pozwijany zbyt mocno ani przytrzaśnięty ciężkimi przedmiotami.
- Upewnić się, że gniazdo ładowania DC ma dobry styk ze złączem przewodu ładowania DC.
Nie podłączać przejściówek, przedłużaczy itp. między złączem przewodu ładowania DC i gniazdem ładowania DC.

OSTRZEŻENIE

Gdy ładowanie DC zostanie przerwane, postępować zgodnie z procedurami obsługi ładowarki DC.
Niezwłocznie zatrzymać ładowanie DC, gdy w trakcie ładowania pojawi się ogień, dym, dziwne hałasy lub zapachy itd.
Sprawdzić, czy w złączu przewodu ładowania DC i gnieździe ładowania DC są jakieś ciała obce, śnieg lub lód.
Jeżeli w gnieździe są jakieś ciała obce, należy je usunąć przed podłączeniem złącza przewodu ładowania DC.
- Nie ładować pojazdu, gdy istnieje prawdopodobieństwo wyładowań atmosferycznych.
W przypadku zaobserwowania wyładowań podczas ładowania pojazdu nie wolno dotykać samochodu ani przewodu ładowania DC.
- Nie wolno dopuścić, aby styki gniazda ładowania DC były mokre.
Zamknąć pokrywę silnika podczas ładowania DC. Wentylator chłodnicy może samoczynnie się uruchomić. Trzymać dłonie i elementy odzieży (w szczególności krawat, apaszkę lub szalik) z dala od wentylatora.
W przeciwnym razie dłonie lub odzież mogą zostać wciągnięte, co może prowadzić do poważnych obrażeń ciała.
Postępować zgodnie z procedurami obsługi ładowarki DC, aby podłączyć złącze przewodu ładowania DC. Jeżeli złącze nie zostanie podłączone prawidłowo, układ nie będzie rozpoznawać połączenia i włączenie układu napędu elektrycznego może nie być możliwe.
- Nie odłącać złącza przewodu ładowania DC od gniazda ładowania DC podczas ładowania. Po zatrzymaniu ładowania z poziomu ładowarki DC nie odłącać złącza przewodu ładowania DC od gniazda ładowania DC.

Podczas podłączania złącza przewodu ładowania DC

UWAGA

Podczas korzystania z ładowania DC

Postępować zgodnie z procedurami obsługi ładowarki DC. Jeżeli procedury nie będą przestrzegane, może to spowodować uszkodzenie pojazdu i ładowarki DC.

Po zakończeniu ładowania

1 Obsługiwać stację ładowania DC, aby zatrzymać ładowanie.

Złącze przewodu ładowania DC zostanie odblokowane automatycznie po zakończeniu ładowania.

2 Odłączyć złącze przewodu ładowania DC.

Kształt złącza przewodu ładowania DC i jego obsługa różnią się w zależności od typu ładowarki DC.

Wykonywać operacje zgodnie z procedurą obsługi ładowarki DC.

Zaczepić złącze przewodu ładowania DC w jego pierwotnej pozycji.

3 Zamknąć osłone gniazda ładowania DC, a następnie zamknąć pokrywę gniazda ładowania.

Jeżeli elektryczny układ napędowy nie został włączony po ładowaniu DC, ale został włączony przez naciśnięcie przycisku rozruchu

Jeżeli kontrola systemu po ładowaniu DC nie została zakończona prawidłowo, elektryczny układ napędowy może nie zostać uruchomiony, nawet po wciśnięciu pedału hamulca i naciśnięciu przycisku rozruchu.

Jeżeli elektryczny układ napędowy uda się uruchomić po ponownym naciśnięciu przycisku rozruchu, nie oznacza to usterki.

Kiedy nie można zatrzymać ładowania DC

Jeżeli ładowania nie można zatrzymać po stronie ładowarki DC ze względu na usterkę itd.

Przycisk odblokowania drzwi na pilocie zdalnego sterowania lub obok fotela kierowcy

Ładowanie DC można też przerwać, naciskając przycisk odblokowania drzwi trzy razy w odstępach sekundy.

Zatrzymywanie ładowania za pomocą przycisku zatrzymania ładowania

1. Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym: nacisnąć przycisk ok w przełącznikach sterowania zespołem wskaźników, gdy na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pokazywany jest stan ładowania.

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego: nacisnąć przycisk w przełącznikach sterowania zespołem wskaźników i przytrzymać go, gdy na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pokazywany jest stan ładowania.

1. Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego: wybrać [Tak] i nacisnąć OK, aby zatrzymać ładowanie.

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym: wybrać [Tak] i nacisnąć 📋, aby zatrzymać ładowanie.

Jeżeli złącze przewodu ładowania DC zostanie odłączone i natychmiast podłączone ponownie, gdy lampka kontrolna ładowania miga na zielono, nie można zatrzymać ładowania za pomocą funkcji Zatrzymaj ładowanie. Aby zatrzymać ładowanie, należy odłączyć złącze przewodu ładowania.

Gdy złącze przewodu ładowania DC nie może zostać odblokowane

→ S. 827

■ Po zakończeniu ładowania DC

Nawet jeżeli akumulator trakcyjny zostanie naładowany do górnego limitu, poziom ładowania wyświetlany na ekranie ładowarki DC może być niższy od rzeczywistego.

OSTRZEŻENIE

Przestrogi dotyczące ładowania DC

Po zakończeniu ładowania należy dołączyć złącze przewodu ładowania DC od gniazda ładowania DC, a dopiero potem uruchomić elektryczny układ napędowy.

Jeżeli pojazd zostanie uruchomiony z połączonym złączem, może to spowodować wypadek, a w rezultacie śmierć lub poważne obrażenia ciała.

UWAGA

Środki ostrożności dotyczące ładowania DC

Po odłączeniu złącza przewodu ładowania DC należy zamknąć osłone gniazda ładowania DC, a następnie zamknąć pokrywę gniazda ładowania.

Korzystanie z funkcji harmonogramu ładowania

Ładowanie AC może zostać przeprowadzone w wybranym czasie przez zaprogramowanie zaplanowanego ładowania.

INFORMACJA

■ Ustawienia daty i godziny

Harmonogram ładowania jest wykonywany zgodnie z datą i godziną pokazywanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

Aktualna data i godzina ustawiane są automatycznie za pomocą systemu GPS. Jeżeli jednak automatyczna regulacja wg GPS jest wyłączona na wyświetlaczu centralnym, konieczne będzie ręczne ustawienie daty i godziny. Szczegółowe informacje można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Ustawienia funkcji harmonogramu ładowania

Podczas programowania harmonogramu ładowania następujące ustawienia mogą zostać zmienione.

■ Wybór trybu ładowania

Można wybrać jeden z dwóch trybów ładowania.

● [Start o ustawionej godzinie]

Rozpoczęcie ładowania w określonym czasie ^*1 i zakończenie po całkowitym naładowaniu.

● [Rozpocznij i zatrzymaj o ustawionej godzinie]

Ładowanie AC jest wykonywane zgodnie z zaprogramowanymi godzinami rozpoczęcia i zatrzymania. ^*1

■ Ustawienia powtarzania

Okresowe ustawienia harmonogramu ładowania mogą zostać zmienione w zależności od wybranego dnia tygodnia. Wybrać co najmniej jeden dzień tygodnia, w którym harmonogram ładowania ma być wykonany.

■ Włączanie i wyłączanie [Ładuj teraz]

Aby rozpocząć ładowanie bez zmiany ustawień harmonogramu ładowania, należy włączyć funkcję [Ładuj teraz], aby tymczasowo anulować harmonogram ładowania i rozpocząć ładowanie po podłączeniu złącza przewodu ładowania AC. ^2

*1 : Może wystąpić niewielki błąd w programowaniu czasu, jeżeli rozpoczęcie ładowania jest związane ze stanem akumulatora trakcyjnego.
*2 : Jeżeli złącze przewodu ładowania zostanie odłączone, gdy harmonogram ładowania jest zaprogramowany i opcja [Ładuj teraz] jest włączona, opcja [Ładuj teraz] zostanie wyłączona.

[Następne zdarzenie ładowania]

Spośród wszystkich zarejestrowanych harmonogramów ładowania harmonogram o najbliższej godzinie rozpoczęcia jest określany terminem [Następne zdarzenie ładowania].

W przypadku harmonogramu ładowania ładowanie AC zostanie wykonane zgodnie z opcją Następne zdarzenie ładowania.

Programowanie zaplanowanego ładowania

Harmonogram ładowania można zarejestrować na wyświetlaczu centralnym. Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym można konfigurować tylko opcję [Ładuj teraz].

Obsługa wyświetlacza centralnego: → S. 85

Harmonogram ładowania

Harmonogram ładowania nie może zostać ustawiony podczas jazdy.
- Można zarejestrować maksymalnie 15 harmonogramów ładowania.

Jeżeli tryb ładowania jest ustawiony na [Rozpocznij i zatrzymaj o ustawionej godzinie], a godzina rozpoczęcia i zakończenia są ustawione na tę samą wartość, ładowanie będzie wykonywane w ciągu 24 godzin od godziny rozpoczęcia.

Funkcji harmonogramu ładowania nie można używać w przypadku ładowania DC.

Aby upewnić się, że harmonogram ładowania działa poprawnie

Należy sprawdzić następujące elementy.

• Poprawnie ustawić zegar. ^1
• Poprawnie ustawić datę. ^*1
• Sprawdzić, czy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony
• Po zarejestrowaniu harmonogramu ładowania podłączyć złącze przewodu ładowania AC.

Godzina rozpoczęcia ładowania jest ustalana na podstawie harmonogramu ładowania, w momencie podłączenia złącza przewodu ładowania AC.

Podłączyć złącze przewodu ładowania AC przed godziną rozpoczęcia.

Kiedy tryb ładowania jest ustawiony na [Rozpocznij o ustawionej godzinie], jeżeli złącze przewodu ładowania AC zostanie podłączone po godzinie rozpoczęcia, użyty zostanie następny harmonogram ładowania.

Kiedy tryb ładowania jest ustawiony na [Rozpocznij i zatrzymaj o ustawionej godzinie], jeżeli złącze przewodu ładowania AC zostanie podłączone po upływie godziny rozpoczęcia, ładowanie rozpocznie się natychmiast i będzie wykonywane do godziny zatrzymania.

• Po podłączeniu złącza przewodu ładownia AC należy sprawdzić, czy lampka kontrolna ładowania w gnieździe ładowania miga (→ S. 53)
• Nie należy używać gniazda, które zawiera funkcję odłączenia zasilania (w tym wyłącznik czasowy).

Należy używać gniazda, które w sposób ciągły dostarcza energię elektryczną. Ładowanie może nie zostać przeprowadzone zgodnie z planem, jeżeli zasilanie gniazda zostanie wyłączone przez harmonogram ładowania itp.

Gdy złącze przewodu ładowania AC pozostaje podłączone do samochodu
Kiedy tryb ładowania jest ustawiony na [Rozpocznij o ustawionej godzinie], nawet jeżeli zostało zaprogramowanych kilka kolejnych harmonogramów ładowania, następne ładowanie zgodne z harmonogramem ładowania nie zostanie przeprowadzone, dopóki złącze przewodu ładowania AC nie zostanie odłączone po zakończeniu ładowania i ponownie podłączone. Ponadto jeżeli akumulator trakcyjny jest całkowicie naładowany, ładowanie zgodne z harmonogram nie zostanie przeprowadzone.
Jeżeli godzina zatrzymania ładowania zostanie osiągnięta przed pełnym naładowaniem akumulatora trakcyjnego i tryb ładowania jest ustawiony na [Rozpocznij i zatrzymaj o ustawionej godzinie], jako następny harmonogram ładowania zostanie wybrany najbliższy harmonogram wypadający po godzinie zakończenia. Ładowanie będzie powtarzane, aż akumulator zostanie w pełni naładowany.

■ Operacje wykonywane na smartfonie*

Czasami zachodzi potrzeba użycia smartfona ze specjalną aplikacją do zmiany ustawień ładowania.

Gdy harmonogram ładowania jest ignorowany

Gdy harmonogram ładowania znajduje się w trybie czuwania i wykonaną zostaną następujące czynności, harmonogram jest ignorowany i ładowanie się rozpoczyna.

Gdy użyto zdalnego sterowania układu klimatyzacji.
Podczas włączania trybu Moja przestrzeń (→ S. 96).
Podczas włączania funkcji [Ładuj teraz] (→ S. 90,88).

*: W niektórych wersjach

Gdy wykonana zostanie czynność, która chwilowo wyłącza harmonogram ładowania. (→ S. 68)
Nagrzewnica akumulatora (→ S. 57) / chłodnica akumulatora (→ S. 57)

W zależności od temperatury akumulatora trakcyjnego może być aktywowana nagrzewnica lub chłodnica akumulatora trakcyjnego, a lampka kontrolna ładowania może świecić, gdy aktywny jest harmonogram ładowania oczekujący na rozpoczęcie ładowania.

Obsługa ustawień na wyświetlaczu centralnym\*1

Czynności związane z harmonogramem ładowania wykonywane są na ekranie harmonogramu wyświetlania.

Wyświetlanie ekranu harmonogramu ładowania

1 Przyciskiem rozruchu wybrać stan ON. *2
2 W menu głównym dotknąć, a następnie w menu podrzędnym dotknąć [Harmonogram ładowania].

Zostanie wyświetlony ekran [Harmonogram ładowania].

*1 : Szczegółowe informacje dotyczące obsługi wyświetlacza centralnego można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.
*2 : Nie ma możliwości kontrolowania ustawień harmonogramu ładowania w trybie akcesoriów.

Odczytywanie ekranu [Harmonogram ładowania]

A Harmonogramy ładowania

Wyświetlanie tygodniowego zarejestrowanego harmonogramu ładowania na liście za pomocą ikon.

B Przycisk [Dodaj]

Nacisnąć, aby dodać nową pozycję do harmonogramu ładowania. (→ S. 86)

C Przycisk [Edytuj]

Nacisnąć, aby zmienić lub usunąć zarejestrowane pozycje harmonogramu ładowania. (→ S. 88)

D Przycisk [Ładuj teraz]

Za każdym razem, gdy przycisk zostanie naciśnięty, funkcja [Ładuj teraz] zostanie włączona lub wyłączona. (→ S. 88)

E Przycisk powrotu

Nacisnąć, aby zamknąć ekran [Harmonogram ładowania].

Programowanie zaplanowanego ładowania

1 Wyświetlić ekran [Harmonogram ładowania]. (→ S. 85)

2 Wybrać [Dodaj].

Na wyświetlaczu zostanie pokazany ekran [Dodaj zdarzenie].

3 Wybrać tryb ładowania.

Wybrać przycisk radiowy w wierszu [Rozpocznij o ustawionej godzinie] lub [Rozpocznij i zatrzymaj o ustawionej godzinie].

4 Wybrać odpowiednie opcje na ekranie [Rozpocznij o ustawionej godzinie], aby ustawić żądaną godzinę, a następnie dotknąć przycisku [OK].

Jeżeli wybrany został tryb ładowania [Rozpocznij o ustawionej godzinie], ustawić godzinę rozpoczęcia ładowania.

Jeżeli wybrany został tryb ładowania [Rozpocznij i zatrzymaj o ustawionej godzinie], ustawić również godzinę zatrzymania ładowania.

5 Aby użyć ustawień powtarzania, należy wybrać żądany dzień, a następnie dotknąć przycisku [OK].

Za każdym razem, gdy wybrany zostanie dzień, zostanie włączona i wyłączona funkcja powtarzania w wybranym dniu.

Jeżeli ustawienia zostaną włączone, pole wyboru zostanie podświetlone, a programowany czas ładowania będzie powtarzany w tym dniu. Możliwe jest włączenie więcej niż jednego dnia.

6 Po zmianie ustawień nacisnąć przycisk [Zapisz].

Harmonogram ładowania zostanie dodany do listy i na ekranie [Harmonogram ładowania] zostanie wyświetlona ikona.

Włączanie i wyłączanie harmonogramów ładowania

1 Wyświetlić ekran [Harmonogram ładowania]. (→ S. 85)
2 Nacisnąć pozycję [Edytuj].

Na wyświetlaczu zostanie pokazany ekran [Zdarzenia].

3 Z elementów wyświetlonych na ekranie, należy wybrać

lub w wierszu harmonogramu ładowania, który ma zostać zmieniony.

Jeżeli harmonogram ładowania, który ma zostać zmieniony nie jest wyświetlony na ekranie, należy przewinąć listę do góry i do dołu, aby go wyświetlić.

Każde naciśnięcie przycisku powoduje przełączenie między włączeniem i wyłączeniem harmonogramu ładowania.

Zmiana zaprogramowanego zaplanowanego ładowania

1 Wyświetlić ekran [Harmonogram ładowania]. (→ S. 85)
2 Nacisnąć pozycję [Edytuj].

Na wyświetlaczu zostanie pokazany ekran [Zdarzenia].

3 Nacisnąć przycisk [Edytuj] na ekranie [Zdarzenia].

4 Z elementów wyświetlonych na ekranie, należy wybrać [Edytuj] w wierszu harmonogramu ładowania, który ma zostać zmieniony.

- Zmiana zarejestrowanych pozycji:

Zmienić żądane ustawienia zgodnie z opisem od punktu 3 w procedurze „Programowanie zaplanowanego ładowania”. (→ S. 86)

Po zmianie ustawienia zmieni się również jego ikona na ekranie [Harmonogram ładowania].

● Usuwanie zarejestrowanych pozycji:

Nacisnąć [Usuń].

Wyświetlony zostanie komunikat potwierdzający usunięcie.

Nacisnąć [Usuń], aby usunąć wybrany harmonogram ładowania.

Gdy harmonogram ładowania zostanie usunięty, usunięta zostanie również jego ikona z ekranu [Harmonogram ładowania].

Włączanie [Ładuj teraz]

1 Wyświetlić ekran [Harmonogram ładowania]. (→ S. 85)
2 Nacisnąć pozycję [Ładuj teraz].

Za każdym razem, gdy przycisk zostanie naciśnięty, funkcja [Ładuj teraz] zostanie włączona lub wyłączona.

Po zakończeniu zmiany ustawień ładowanie rozpocznie się po podłączeniu złącza przewodu ładowania AC. (→ S. 66)

Jeżeli nie można włączyć opcji [Ładuj teraz] nawet podczas wykonywania powyższych operacji, należy odłączyć złącze przewodu ładowania AC, gdy lampka kontrolna ładowania miga z normalną prędkością, a następnie od razu podłączyć je ponownie.

Jeżeli operacja zostanie wykonana, ustawienia prądu ładowania i górnego limitu prądu ładowania zostaną tymczasowo zainicjowane (→ S. 69).

Wyświetlanie [Następne zdarzenie ładowania]

Przyciskiem rozruchu wybrać stan wyłączony.

Następne zdarzenie będzie wyświetlane zgodnie z ustawieniami harmonogramu ładowania. ^*1

Naciśnięcie przycisku [OK] spowoduje zamknięcie ekranu Następne zdarzenie ładowania.

Naciśnięcie przycisku [Ładuj teraz] spowoduje włączenie funkcji Ładuj teraz.

INFORMACJA

Kiedy wszystkie harmonogramy ładowania są wyłączone

Ikona nie jest wyświetlana na ekranie [Harmonogram ładowania].

Ikona będzie wyświetlana po włączeniu na ekranie [Zdarzenia].

Gdy harmonogram ładowania jest anulowany

Gdy samochód znajduje się w następującym stanie, harmonogram ładowania zostanie anulowany.

- Przyciskiem rozruchu wybrany zostanie stan wyłączony przed zatwierdzeniem ustawień.

Samochód ruszył.

*1 : Jeżeli dostosowanie zawartości multimediiów (ACC) nie jest ustawione na WYŁ., ekran końcowy nie będzie wyświetlany. W takim przypadku należy sprawdzić ustawienia wyświetlacza centralnego.

• Wyświetlany jest ekran o wyższym priorytecie niż ekran ustawień harmonogramu ładowania.
  W przypadku zmiany harmonogramu ładowania w trakcie ładowania

Jeżeli harmonogram ładowania zostanie zmieniony, następne zdarzenie może zostać zaktualizowane i ładowanie może zostać zatrzymane. Po zmianie harmonogramu ładowania należy zaznaczyć opcję Następne zdarzenie.

Aby kontynuować ładowanie, należy włączyć funkcję [Ładuj teraz].

UWAGA

Podczas konfigurowania ustawień

Podczas konfigurowania ustawień, gdy elektryczny układ napędowy jest wyłączony, należy zachować ostrożność, aby nie rozładować akumulatora 12-woltowego.

Obsługa ustawień na wyświetlaczu wielofunkcyjnym

Ustawienie [Ładuj teraz] na wł.

1 Przyciskiem rozruchu wybrać stan wyłączony.

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się ekran końcowy. (Jeżeli drzwi zostaną otwarte podczas oczekiwania na harmonogram ładowania, zostanie wyświetlony ten sam ekran).

2 Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego: nacisnąć przycisk sterowania zespołem wskaźników. ^*1

OK

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym: nacisnąć przycisk na kierownicy w miejscu, gdzie [Tak] jest wyświetlane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

Po zakończeniu zmiany ustawień ładowanie rozpocznie się po podłączeniu złącza przewodu ładowania AC. (→ S. 66) *2

Jeżeli opcji [Ładuj teraz] nie można włączyć nawet podczas wykonywania powyższych operacji, należy odłączyć złącze przewodu ładowania AC, gdy lampka kontrolna ładowania miga z normalną prędkością, a następnie od razu podłączyć je ponownie.

Jeżeli operacja zostanie wykonana, ustawienia prądu ładowania i górnego limitu prądu ładowania zostaną tymczasowo zainicjowane (→ S. 69).

*1 : Każde naciśnięcie przycisku OK, włącza/wyłącza [Ładuj teraz] .
*2 : Jeżeli złącze przewodu ładowania zostanie odłączone, gdy harmonogram ładowania jest zaprogramowany i opcja [Ładuj teraz] jest włączona, opcja [Ładuj teraz] zostanie wyłączona.

Korzystanie z wstępnej stabilizacji akumulatora

Konfigurując ustawienia wstępnej stabilizacji akumulatora przed ładowaniem DC, można dostosować temperaturę akumulatora trakcyjnego tak, by zapewnić jego optymalne ładowanie. Wpływa to pozytywnie na skrócenie czasu ładowania.

• Zasięg pojazdu może zostać skrócony, ponieważ część energii elektrycznej jest zużywana na dostosowanie temperatury akumulatora trakcyjnego.
• Wstępna stabilizacja akumulatora może być niedostępna, gdy poziom energii akumulatora trakcyjnego jest niski.

Zastosowanie ustawień wstępnej stabilizacji akumulatora

Ustawienia wstępnej stabilizacji akumulatora umożliwiają konfigurowanie następujących funkcji:

Można je konfigurować na systemie multimedialnym.

Wstępna stabilizacja akumulatora

Po włączeniu tej opcji zostanie uruchomiona funkcja [Wstępna stabilizacja akumulatora], która reguluje temperaturę akumulatora trakcyjnego.

■ Wstępna stabilizacja akumulatora połączona z nawigacją

Jeżeli w systemie nawigacji jako miejsce docelowe ustawiona jest stacja ładowania DC, funkcja [Wstępna stabilizacja akumulatora] jest uruchamiana automatycznie w zależności od przewidywanego czasu dotarcia na miejsce.

- Może ona nie działać w zależności do konfiguracji miejsca docelowego w systemie nawigacji lub stacji ładowania DC.

- W zależności od warunków drogowych i stylu jazdy regulacja temperatury może nie zostać zakończona przed dotarciem na miejsce.

Zaplanowana wstępna stabilizacja akumulatora

Po ustawieniu godziny odjazdu temperatura akumulatora trakcyjnego będzie dostosowywana na jej podstawie.

Ta funkcja przygotowuje akumulator do szybszego ładowania.

Włączanie/wyłączanie funkcji [Wstępna stabilizacja akumulatora]

1 Włączyć przycisk rozruchu i wyświetlić ekran menu.
2 Dotknąć w menu głównym.
3 Wybrać pozycję [Wstępna stabilizacja akumulatora].

4 Wybrać pozycję [Ogólne].
5 Wybrać pozycję [Wstępna stabilizacja akumulatora].

Każde dotknięcie przycisku powoduje odpowiednio włączenie i wyłączenie opcji [Wstępna stabilizacja akumulatora].

Włączanie/wyłączanie funkcji [Wstępna stabilizacja akumulatora połączona z nawigacją]

1 Włączyć przycisk rozruchu i wyświetlić ekran menu.
2 Dotknąć w menu głównym.
3 Wybrać pozycję [Wstępna stabilizacja akumulatora].
4 Wybrać pozycję [Ogólne].
5 Wybrać pozycję [Wstępna stabilizacja akumulatora połączona z nawigacją].

Każde dotknięcie przycisku powoduje odpowiednio włączenie i wyłączenie opcji [Wstępna stabilizacja akumulatora połączona z nawigacją].

Kiedy opcja [Wstępna stabilizacja akumulatora połączona z nawigacją] jest włączona i w systemie nawigacji jako miejsce

docelowe zostanie wybrana stacja ładowania DC, opcja [Wstępna stabilizacja akumulatora] zostanie automatycznie włączona.

Konfigurowanie opcji [Zaplanowana wstępna stabilizacja akumulatora]

Konfiguracja harmonogramu

Wstępna stabilizacja przed wyjazdem zostanie wykonana zgodnie z porą dnia i godziną wyświetlaną na wyświetlaczu systemu multimedialnego.

Podczas próby skonfigurowania wstępnej stabilizacji przed wyjazdem należy sprawdzić ustawienia harmonogramu, aby upewnić się, że jest ustawiony na poprawny dzień. Popraw je, jeżeli są nieprawidłowe.

Jeżeli zawartość harmonogramu jest nieprawidłowa, wstępna stabilizacja przed wyjazdem nie będzie działać prawidłowo.

Szczegółowe informacje dotyczące obsługi wyświetlacza centralnego można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Rejestrowanie opcji [Zaplanowana wstępna stabilizacja akumulatora]

1 Włączyć przycisk rozruchu i wyświetlić ekran menu.
2 Dotknąć w menu głównym.
3 Wybrać [Harmonogram].
4 Wybrać [Dodaj].

5 Na ekranie ustawić żądaną godzinę i dotknąć [OK].

6 Wybrać żądany dzień tygodnia, aby włączyć ustawienie powtarzania, i dotknąć [OK].

Każde dotknięcie pola wyboru, powoduje włączenie lub wyłączenie ustawienia powtarzania w wybranym dniu tygodnia.

7 Po zakończeniu konfigurowania ustawień dotknąć [Zapisz].

Przełączanie ustawień opcji [Zaplanowana wstępna stabilizacja akumulatora]

1 Włączyć przycisk rozruchu i wyświetlić ekran menu.
2 Dotknąć w menu głównym.
3 Wybrać pozycję [Wstępna stabilizacja akumulatora].

4 Wybrać [Harmonogram].
5 Na wyświetlonej liście dotknąć przycisku ustawienia wstępnej stabilizacji, które ma być włączone/wyłączone.

Jeżeli ustawienie wstępnej stabilizacji do włączenia/wyłączenia nie jest wyświetlane na ekranie, przewinąć listę w górę lub w dół, aby je wyświetlić.

Każde naciśnięcie przycisku powoduje przełączenie między włączeniem i wyłączeniem ustawienia wstępnej stabilizacji.

Zmiana zarejestrowanej zawartości [Zaplanowana wstępna stabilizacja akumulatora]

1 Włączyć przycisk rozruchu i wyświetlić ekran menu.
2 Dotknąć w menu głównym.
3 Wybrać [Harmonogram].
4 Wybrać [Edytuj].

5 Z listy wyświetlonej na ekranie wybrać ustawienia wstępnej stabilizacji, których zarejestrowana zawartość ma być zmieniona.

• Podczas zmiany zarejestrowanej zawartości: Zmienić ustawienia na żądane ustawienia, wykonując czynności z punktu 5 „Rejestrowanie [Zaplanowana wstępna stabilizacja akumulatora]”. (→ S. 93)
• Podczas usuwania zarejestrowanej zawartości: Dotknąć pozycji [Usuń]. Zostanie wyświetlony komunikat z monitem o potwierdzenie usunięcia.

Dotknąć [Usuń], aby usunąć wybrany harmonogram ładowania.

Korzystanie z trybu Moja przestrzeń

Gdy przewód ładowania jest podłączony do samochodu, urządzenia elektryczne, takie jak układ klimatyzacji i system audio, mogą być zasilane z zewnętrznego źródła.

Uruchamianie trybu Moja przestrzeń

1 Podłączyć przewód ładowania do samochodu, aby rozpocząć ładowanie.

Ładowanie prądem przemiennym: → S. 66

Ładowanie prądem stałym: → S. 74

2 Podczas ładowania włączyć przycisk rozruchu.

Na wyświetlaczu centralnym zostaną automatycznie wyświetlone ustawienia trybu Moja przestrzeń.

3 Wybrać [Tak].

Tryb Moja przestrzeń zostanie włączony i będzie można używać systemu klimatyzacji, systemu audio itd.

Gdy tryb Moja przestrzeń nie jest używany, należy wybrać [Nie].

Aby wyłączyć tryb Moja przestrzeń, wyłączyć przycisk rozruchu.

Tryb Moja przestrzeń zostanie wyłączony automatycznie po zakończeniu ładowania prądem stałym.

INFORMACJA

Kiedy drzwi zostaną odblokowane podczas korzystania z trybu Moja przestrzeń

Spowoduje to odblokowanie złącza przewodu ładowania, zatrzymanie ładowania i wyłączenie trybu Moja przestrzeń. W celu ponownego użycia trybu Moja przestrzeń należy zablokować drzwi lub ponownie podłączyć przewód ładowania AC i uruchomić tryb Moja przestrzeń (→ S. 96).

Gdy tryb Moja przestrzeń używany jest z publiczną stacją ładowania, konieczne może być ponowne uruchomienie ładowania za pomocą stacji ładowania przed uruchomieniem trybu Moja przestrzeń.

Wskazania wyświetlacza podczas ładowania

Po włączeniu przycisku rozruchu podczas ładowania przycisk rozruchu zostanie wyłączony automatycznie, jeżeli tryb Moja przestrzeń nie zostanie wybrany w ciągu około 100 sekund.

Podczas ładowania

Kiedy pozostały poziom energii akumulatora trakcyjnego spadnie poniżej dolnego limitu, tryb Moja przestrzeń zostanie wyłączony automatycznie. W takim przypadku nie można uruchomić układu klimatyzacji itp. do momentu, gdy poziom naładowania akumulatora trakcyjnego wzrośnie. Wyłączyć przycisk

rozruchu jeden raz, a następnie użyć trybu Moja przestrzeń, gdy poziom naładowania akumulatora trakcyjnego wzrośnie.

• Czas ładowania akumulatora trakcyjnego zostanie wydłużony.
  W zależności od jakości sygnałów radiowych z radioodbiornika mogą być słyszalne szumy.
  Powierzchnie w pobliżu wbudowanej ładowarki akumulatora trakcyjnego w komorze silnika mogą być gorące.
  Mogą zaświecić lampka ostrzegawcza elektrycznego wspomagania układu kierowniczego (żółta) i lampka ostrzegawcza napędu elektrycznego, ale nie jest to oznaką usterki.

Korzystanie z trybu Moja przestrzeń w trakcie ładowania prądem stałym

W przypadku korzystania z trybu Moja przestrzeń w trakcie ładowania prądem stałym poziom naładowania w momencie ukończenia ładowania będzie niższy jak bez tej funkcji.

Dodatkowo podczas ładowania prądem stałym w otoczeniu o niskiej temperaturze i wysokiej wilgotności klimatyzacja będzie nadawać priorytet osuszaniu wnętrza pojazdu. Może to jeszcze bardziej obniżyć poziom naładowania po jego ukończeniu.

Aby zapewnić wyższy poziom energii akumulatora po jego naładowaniu, należy wyłączyć funkcje chłodzenia i osuszania. (→ S. 274,307)

Kiedy tryb Moja przestrzeń jest używana przy całkowicie naładowanym akumulatorze trakcyjnym

Korzystanie z trybu Moja przestrzeń przy całkowicie naładowanym akumulatorze trakcyjnym może spowodować pobieranie energii z akumulatora trakcyjnego. W takim przypadku ładowanie może zostać uruchomione ponownie.

OSTRZEŻENIE

Ostrzeżenia dotyczące korzystania z trybu Moja przestrzeń

Należy przestrzegać poniższych zaleceń.

Niezastosowanie się do nich może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

• Nie należy zostawiać dzieci, osób wymagających opieki ani zwierząt w samochodzie. Temperatura wewnątrz pojazdu może znacząco wzrosnąć lub spaść w wyniku działania funkcji, takich jak automatyczne wyłączenie. Dzieci, osoby wymagające opieki lub zwierzęta pozostawione w samochodzie mogą być narażone na udar cieplny i odwodnienie lub hipotermię. Mogą też przypadkowo uruchomić wycieraczki itp., co może spowodować wypadek.
• Trybu należy używać wyłącznie po sprawdzeniu otoczenia pojazdu i upewnieniu się, że nie ma żadnych zagrożeń.

Przewożenie dzieci

Przestrzegać następujących środków ostrożności, gdy dzieci przebywają w pojeździe. Dopóki dziecko nie jest na tyle duże, aby prawidłowo zapięty samochodowy pas bezpieczeństwa stanowił dla niego właściwą ochronę, powinno być przewożone w odpowiednio dobranym foteliku.

• Zalecane jest, aby dziecko siedziało na tylnym fotelu samochodu, co eliminuje ryzyko przypadkowego przestawienia obrotowej dźwigni zmiany biegów, przełącznika wycieraczek itp.
• Uruchomić mechanizm zabezpieczający tylne drzwi przed otwarciem od wewnątrz oraz blokadę działania przycisków elektrycznego sterowania szyb w tylnych drzwiach. (→ S. 98,163)
• Nie dopuszczać, aby małe dziecko bawiło się elementami wyposażenia grożącymi przyciśnięciem lub zakleszczeniem ciała, takimi jak elektrycznie sterowane szyby w drzwiach, pokrywa silnika, drzwi bagażnika, siedzenia itp.

OSTRZEŻENIE

Gdy w samochodzie znajdują się dzieci

Nie należy pozostawiać w samochodzie dzieci bez opieki oraz nie wolno dopuszczać, aby weszły one w posiadanie elektronicznego kluczyka.

Pozbawione nadzoru dzieci mogą uruchomić samochód lub przestawić dźwignię przekładni napędowej w położenie neutralne. Bawiąc się przyciskami sterującymi szyb bocznych lub innymi urządzeniami w samochodzie, dziecko może ulec wypadkowi. Ponadto zagrożeniem dla dziecka może być intensywne rozgrzanie lub wychłodzenie wnętrza samochodu.

Zabezpieczenie przed otwarciem tylnych drzwi od wewnątrz (zabezpieczenie przed dziećmi)

Uruchomienie mechanizmu zabezpieczającego uniemożliwia otwarcie tylnych drzwi od wewnątrz.

1 Odblokowane
2 Zablokowane

Blokada ta służy zabezpieczeniu tylnych drzwi, gdy w samochodzie przewożone są dzieci. W celu uruchomienia blokady tylnych drzwi należy przestawić przełącznik w dolne położenie oddzielnie dla każdych drzwi.

INFORMACJA

Sposób otwierania drzwi gdy uruchomiona jest blokada zabezpieczająca przed dziećmi

Odblokować drzwi i nacisnąć przycisk otwierania drzwi na klamce, aby otworzyć drzwi. Jeżeli koniecznej jest otwarcie drzwi od wewnątrz, należy otworzyć szybę w tylnych drzwiach i nacisnąć przycisk otwierania drzwi na klamce drzwi, aby otworzyć drzwi.

Foteliki dziecięce

Przed zamontowaniem fotelika dziejącego należy zapoznać się z ostrzeżeniami, których należy przestrzegać, różnymi rodzajami fotelika dziejącego oraz sposobami ich zamontowania itp. znajdującymi się w tej instrukcji.

• Podczas podróżowania z małymi dziećmi, które nie mogą prawidłowo używać pasów bezpieczeństwa, należy stosować foteliki dziecięce. Dla bezpieczeństwa dziecka, fotelik należy montować na tylnym fotelu. Ważne jest, aby przestrzegać procedury montażu zawartej w instrukcji obsługi dołączonej do fotelika.
• Zalecane jest stosowanie oryginalnych fotelików dziecięcych firmy Lexus, ponieważ zostały one zaprojektowane specjalnie do samochodów tej marki. Foteliki dziecięce firmy Lexus zostały zaprojektowane specjalnie do samochodów tej marki. Można je nabyć w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa.

Spis treści

O tym należy pamiętać: S. 100

Podczas korzystania z fotelika dziecięcego: S. 102

Zgodność fotelika dziecięcego z poszczególnym miejscem w samochodzie: S. 104

Sposób zamocowania fotelika dziecięcego

• Zamocowanie pasem bezpieczeństwa: S. 112
• Zamocowanie w dolnych zaczepach: S. 115
• Korzystanie z górnego gniazda zaczepowego: S. 116

O tym należy pamiętać

• Przede wszystkim należy przestrzegać ostrzeżeń oraz uregulowań prawnych dotyczących fotelików dziecięcych.
• Dopóki dziecko nie jest na tyle duże, aby prawidłowo zapięty samochodowy pas bezpieczeństwa stanowił dla niego właściwą ochronę, powinno być przewożone w odpowiednio dobranym foteliku.
• Fotelik powinien być dostosowany do wzrostu i wieku dziecka.
• Należy zwrócić uwagę, że nie wszystkie foteliki dziecięce pasują do wszystkich samochodów. Przed zakupem lub zamocowaniem fotelika dziecięcego należy sprawdzić jego zgodność z umiejscowieniem w samochodzie. (→ S. 104)

OSTRZEŻENIE

Podczas przewożenia dzieci

Należy przestrzegać poniższych zaleceń.

Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

W celu zapewnienia odpowiedniej ochrony podczas wypadku drogowego lub gwałtownego hamowania dziecko musi być prawidłowo zabezpieczone pasem bezpieczeństwa lub w odpowiednio zamocowanym foteliku dziecięcym. Fotelik dziecięcy należy zamocować według wskazówek zawartych w jego instrukcji obsługi. Ogólne zalecenie dotyczące montażu zawarte są w niniejszej instrukcji obsługi.
- Lexus stanowczo zaleca przewożenie małych dzieci w dostosowanym do wagi i wieku dziecka foteliku, zamocowanym na tylnym fotelu. Statystyki wypadków dowodzą, że gdy dziecko siedzi prawidłowo zabezpieczone na tylnym fotelu samochodu, jest znacznie bezpieczniejsze niż na przednim fotelu pasażera.
- Trzymanie dziecka na rękach nie zastąpi specjalnego fotelika. W razie wypadku dziecko może uderzyć w przednią szybę samochodu lub zostać przygniecione przez trzymającego.

Obsługa fotelika dziecięcego

Jeżeli fotelik nie zostanie prawidłowo zamocowany, w razie gwałtownego hamowania, nagłego skrętu lub zderzenia dziecko może ponieść śmierć lub odnieść poważne obrażenia ciała.

Jeżeli samochód został narażony na silne uderzenie podczas wypadku itp., fotelik dziecięcy mógł zostać uszkodzony w sposób, który nie jest łatwo widoczny. W takim przypadku, nie należy ponownie używać fotelika dziecięcego.

Zależnie od rodzaju fotelika dziecięcego, zamocowanie może być trudne lub niemożliwe. W takich przypadkach należy sprawdzić, czy fotelik dziecięcy jest odpowiedni do zamocowania w tym samochodzie. (→ S. 104) Należy przestrzegać wytycznych dotyczących zamocowania i obsługi fotelika dziecięcego znajdujących się w tej instrukcji, a także instrukcji obsługi dołączonej do fotelika.

Gdy fotelik dziecięcy nie jest wykorzystywany, powinien pozostać prawidłowo zamocowany na fotelu samochodowym. Nie pozostawiać nieumocowanego fotelika w kabinie samochodu.

Jeżeli zachodzi potrzeba wymontowania fotelika, należy go wyjąć z samochodu lub przechowywać go w sposób bezpieczny w bagażniku.

Podczas korzystania z fotelika dziecięcego

Podczas mocowania fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera

Dla bezpieczeństwa dziecka, foteliki należy mocować na tylnych fotelach. Jeżeli konieczne jest zamontowanie fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera, fotel należy ustawić zgodnie z poniższymi zaleceniami.

• Przesunąć fotel maksymalnie do tyłu.
• Podnieść fotel maksymalnie do góry.
• Ustawić oparcie fotela w pozycji jak najbardziej pionowej.

Podczas mocowania fotelika dziecięcego przodem do kierunku jazdy, jeżeli fotelik dziecięcy nie opiera się prawidłowo o oparcie fotela, oparcie należy odpowiednio wyregulować.

- Jeżeli zagłówek uniemożliwia prawidłowy montaż fotelika dziecięcego, gdy jest to możliwe, należy go zdemontować.

W przeciwnym razie należy maksymalnie podnieść zagłówek.

OSTRZEŻENIE

Podczas korzystania z fotelika dziecięcego

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

- Na przednim fotelu pasażera nigdy nie wolno mocować fotelika dziecięcego w pozycji tyłem do kierunku jazdy, jeżeli wyłącznik poduszek powietrznych pasażera znajduje się w pozycji włączenia. (→ S. 119) W razie wypadku gwałtownie i z dużą siłą napełniająca się poduszka powietrzna naraża dziecko na śmierć lub poważne obrażenia ciała.

Umieszczona na osłonie przeciwsłonecznej po stronie pasażera naklejka ostrzegawcza przypomina, by pod żadnym pozorem nie mocować na przednim fotelu pasażera fotelika dziejącego ustawionego tyłem do kierunku jazdy. Szczegóły dotyczące naklejki ostrzegawczej znajdują się na poniższej ilustracji.

Na przednim fotelu pasażera fotelik dziecięcy ustawiony przodem do kierunku jazdy należy mocować tylko, gdy jest to nieuniknione. Podczas mocowania fotelika dziecięcego przodem do kierunku jazdy na przednim fotelu pasażera należy przesunąć fotel maksymalnie do tyłu. W przeciwnym razie napełniająca się poduszka powietrzna naraża dziecko na śmierć lub poważne obrażenia ciała.

- Nie należy pozwalać dziecku opierać głowy ani żadnej innej części ciała o drzwi, zewnętrzny bok fotela, przedni lub tylny słupek nadwozia oraz boczne krawędzie spodniej strony dachu, nawet gdy siedzi ono zabezpieczone w foteliku. Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, napełniając się ze znaczną siłą i prędkością, mogą spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała dziecka.

W przypadku fotelika dla starszych dzieci część barkowa pasa bezpieczeństwa powinna przylegać do barku dziecka. Pas nie może dotykać szyi ani też zsuwać się po ramieniu.
Należy stosować fotelik odpowiednio dobrany do wieku i wzrostu dziecka i mocować go na tylnym fotelu.

Jeżeli fotel kierowcy dotyka fotelika dziecięcego i jego pozycja nie pozwala na bezpieczne zamocowanie za nim fotelika dziecięcego, fotelik należy umocować za przednim fotelem pasażera na prawym tylnym fotelu (wersje z kierownicą po lewej stronie) lub na lewym tylnym fotelu (wersje z kierownicą po prawej stronie).

Zgodność fotelika dziecięcego z poszczególnym miejscem w samochodzie

Zgodność fotelika dziecięcego z poszczególnym miejscem w samochodzie

Zgodność fotelika dziecięcego (→ S. 106) z poszczególnym miejscem w samochodzie przedstawia za pomocą symboli rodzaje fotelików dziecięcych, które mogą być zastosowane oraz możliwe miejsce ich mocowania. Może również zostać wybrany zalecany rodzaj fotelika odpowiedni dla dziecka. W innym przypadku należy sprawdzić zalecany typ fotelika dziecięcego w części [Informacje o zalecanych fotelikach dziecięcych]. (→ S. 111) Wybrany rodzaj fotelika dziecięcego należy potwierdzić w następujący sposób [Przed potwierdzeniem zgodności fotelika dziecięcego z poszczególnymi miejscami w samochodzie].

Przed potwierdzeniem zgodności fotelika dziecięcego z poszczególnym miejscem w samochodzie

1 Sprawdzenie standardów fotelika dziecięcego. Należy stosować fotelik dziecięcy spełniający normę UN (ECE) R44 ^1 lub UN (ECE) R129 ^1*2 . Foteliki spełniające normy oznaczone są w sposób przedstawiony poniżej. Należy sprawdzić etykietę homologacyjną dołączoną do fotelika dziecięcego.

*1 : UN(ECE) R44 i UN(ECE) R129 są to normy Unii Europejskiej dotyczące fotelików dziecięcych.
*2 : Foteliki wyszczególnione w tabeli mogą nie być dostępne poza obszarem Unii Europejskiej.

Przykłady oznaczeń numerów homologacyjnych

A Znak homologacji UN(ECE) R44 ^*1

Odpowiednia dla fotelików dziecięcych określających zakres wagi dziecka, zgodna ze standardem UN(ECE) R44.

B Znak homologacji UN(ECE) R129 ^*1

Odpowiednia dla fotelików dziecięcych określających zakres wzrostu dziecka, jak również zakres wagi dziecka, zgodna ze standardem UN(ECE) R129.

2 Sprawdzenie kategorii fotelika dziecięcego. Należy sprawdzić etykietę homologacyjną dołączoną do fotelika dziecięcego, aby określić, do której z następujących kategorii należy. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości należy sprawdzić dołączoną do fotelika dziecięcego instrukcję obsługi lub skontaktować się ze sprzedawcą.

● „uniwersalna [universal]“
● „półuniwersalna [semi-universal]”
- „ograniczone stosowanie [restricted]“
- „dla określonego pojazdu”

Zgodność fotelika dziecięcego z poszczególnym miejscem w samochodzie

Wersje z kierownicą po lewej stronie

*1*2*3*4*5

*1 : Przesunąć przedni fotel maksymalnie do tyłu. Jeżeli fotel pasażera posiada możliwość regulacji wysokości, należy ustawić go w pozycji maksymalnie podniesionej.

*2 : Ustawić oparcie fotela w pozycji jak najbardziej pionowej. Podczas mocowania fotelika przodem do kierunku jazdy, jeżeli fotelik nie opiera się prawidłowo o oparcie fotela, oparcie należy odpowiednio wyregulować.

*3 : Jeżeli zagłówek uniemożliwia prawidłowy montaż fotelika dziecięcego, gdy jest to możliwe, należy go zdemontować. W przeciwnym razie należy maksymalnie podnieść zagłówek.

*4 : Nieodpowiednie dla fotelików dziecięcych z podpórką.

*5 : Dotyczy tylko KIDFIX i-SIZE.

Wersje z kierownicą po prawej stronie

*1*2*3*4*5

Dezaktywacja czołowej poduszki powietrznej pasażera.

Aktywacja poduszki powietrznej pasażera przedniego. Na przednim fotelu pasażera nigdy nie wolno mocować fotelika dziecięcego w pozycji tyłem do kierunku jazdy, jeżeli wyłącznik poduszek powietrznych pasażera znajduje się w pozycji „ON”.

*1 : Przesunąć przedni fotel maksymalnie do tyłu. Jeżeli fotel pasażera posiada możliwość regulacji wysokości, należy ustawić go w pozycji maksymalnie podniesionej.

*2 : Ustawić oparcie fotela w pozycji jak najbardziej pionowej. Podczas mocowania fotelika przodem do kierunku jazdy, jeżeli fotelik nie opiera się prawidłowo o oparcie fotela, oparcie należy odpowiednio wyregulować.

*3 : Jeżeli zagłówek uniemożliwia prawidłowy montaż fotelika dziecięcego, gdy jest to możliwe, należy go zdemontować. W przeciwnym razie należy maksymalnie podnieść zagłówek.

*4 : Nieodpowiednie dla fotelików dziecięcych z podpórką.

*5 : Dotyczy tylko KIDFIX i-SIZE.

Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dziecięcych, mocowanych pasem bezpieczeństwa.

Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dziecięcych przeznaczonych do mocowania przodem do kierunku jazdy, mocowanych pasem bezpieczeństwa.

Odpowiednie dla fotelików dziecięcych podanych w zalecanym typie fotelika dziecięcego. (→ S. 111)

Odpowiednie dla fotelików dziecięcych i-Size i ISOFIX.

Posiada górne gniazdo zaczepowe.

Podczas mocowania niektórych rodzajów fotelików dziecięcych na tylnych fotelach prawidłowe używanie pasa bezpieczeństwa na miejscu obok fotelika może nie być możliwe. Należy upewnić się, że pas bezpieczeństwa przebiega prawidłowo po ramieniu i nisko na biodrach. W przeciwnym razie należy zająć miejsce na innym fotelu. Nieprzestrzeganie poniższych środków ostrożności może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

• Podczas mocowania fotelika na tylnym fotelu, przedni fotel ustawić tak, aby nie dotykał dziecka lub fotelika dziecięcego.
• Jeżeli oparcie fotela utrudnia zablokowanie fotelika w bazie, należy pochylić oparcie fotela do tyłu, aż przestanie utrudniać montaż fotelika w bazie.

- Jeżeli górne mocowanie pasa bezpieczeństwa znajduje się przed prowadnicą pasa w foteliku, należy przesunąć siedzisko fotela do przodu.

- Podczas mocowania fotelika dla starszych dzieci, jeżeli dziecko w foteliku siedzi w pozycji bardzo wyprostowanej, należy ustawić oparcie fotela w jak najwyżgodniejszej pozycji. Jeżeli górne mocowanie pasa bezpieczeństwa znajduje się przed prowadnicą pasa bezpieczeństwa w foteliku dziecięcym, należy przesunąć siedzisko fotela do przodu.

Szczegółowe informacje dotyczące mocowania fotelika dziecięcego

Miejsce w samochodzie
Numer miejsca w samochodzie
	Wyłącznik poduszki powietrznej
	ON (wł.) WYŁ.		Lewa strona	Środkowy	Prawa strona
Miejsce odpowiednie do zamocowania pasem bezpieczeństwa fotelika uniwersalnego (Tak/Nie)	Tak Tylko przodem do kierunku jazdy	Tak(2)	Tak(2)	Tak(2)	Tak(2)
Miejsce odpowiednie dla i-Size (Tak/Nie)	Nie Nie Tak Nie Tak
Miejsce odpowiednie do zamocowania bocznego (L1/L2/Nie)	Nie Nie Nie Nie Nie
Miejsce odpowiednie do zamocowania tyłem do kierunku jazdy (R1/R2X/R2/R3/Nie)	Nie Nie		R1, R2X, R2, R3	Nie	R1, R2X, R2, R3
Miejsce odpowiednie do zamocowania przodem do kierunku jazdy (F2X/F2/F3/Nie)	Nie Nie		F2X, F2, F3	Nie	F2X, F2, F3
Miejsce odpowiednie do zamocowania fotelika dla starszych dzieci (B2/B3/Nie)	B2, B3 Tylko mocowanie pasa	B2, B3 Tylko mocowanie pasa	B2, B3 Nie B2, B3

(1) Nieodpowiednie dla fotelików dziecięcych z podpórką.
(2) Wszystkie uniwersalne kategorie (grupa 0, 0+, I, II i III).

LEXUS sugeruje użytkownikom korzystanie z miejsc ②. ④

Foteliki dziecięce ISOFIX podzielone są na różne „mocowania”. Fotelik dziecięcy może zostać zamocowany w miejscach z „mocowaniem” wymienionym w powyższej tabeli. Zależność pomiędzy „mocowaniem” należy sprawdzić w poniższej tabeli.

Jeżeli fotelik dziecięcy nie posiada określonego „mocowania” (lub taka informacja nie może zostać znaleziona w poniższej tabeli), informacje dotyczące kompatybilności należy sprawdzić na „liście samochodów” lub poprosić o taką informację sprzedawcę fotelika.

Grupa wagowa	Waga dziecka	Rozmiar	Mocowanie Opis
0 Do 10 kg		E	R1	Fotelik dla niemowląt mocowany tyłem do kierunku jazdy
		F	L1	Fotelik dla niemowląt (nosidełko) zwrócony w lewo
		G	L2	Fotelik dla niemowląt (nosidełko) zwrócony w prawo
0+ Do 13 kg		C	R3	Foteliki dziecięce mocowane tyłem do kierunku jazdy o pełnej wysokości
		D	R2	Foteliki dziecięce mocowane tyłem do kierunku jazdy o zmniejszonej wysokości
		— R2X		Foteliki dziecięce mocowane tyłem do kierunku jazdy o zmniejszonej wysokości
		E	R1	Fotelik dla niemowląt mocowany tyłem do kierunku jazdy
19 do 18 kg		A	F3	Foteliki dziecięce mocowane przodem do kierunku jazdy o pełnej wysokości
		B	F2	Foteliki dziecięce mocowane przodem do kierunku jazdy o zmniejszonej wysokości
		B1 F2X		Foteliki dziecięce mocowane przodem do kierunku jazdy o zmniejszonej wysokości
I 9 do 18 kg		C	R3	Foteliki dziecięce mocowane tyłem do kierunku jazdy o pełnej wysokości
		D	R2	Foteliki dziecięce mocowane tyłem do kierunku jazdy o zmniejszonej wysokości
II 15 do 25 kg		— B2, B3	Fotelik dla starszych dzieci
III 22 do 36 kg

Zalecany typ fotelika dziecięcego

Zalecany typ fotelika dziecięcego	Rozmiar	Kierunek jazdy	Mocowanie
			zamocowanie w dolnych zaczepach	zamocowanie pasem bezpieczeństwa
MAXI COSI PEARL 360 i FAMILYFIX 360 BASE	40 do 105 cm	Tytłem do kierunku jazdy	Tak Nie dotyczy
	Do 17,5 kg
	> 15 miesięcy i od 76 do 105 cm	Przodem do kierunku jazdy
	Do 17,5 kg
LEXUS KIDFIX i-SIZE(1)(2)	Od 100 do 150 cm	Tylko przodem do kierunku jazdy	Tak Tak
	15 do 36 kg

(1) Należy upewnić się, że pasy bezpieczeństwa zostały umieszczone w SecureGuard.

(2) LEXUS zaleca używanie dolnych zaczepów.

Foteliki wyszczególnione w tabeli mogą nie być dostępne poza krajami Unii Europejskiej i Wielką Brytania.

- Używając fotelika dziecięcego z SecureGuard, należy pamiętać, aby poprowadzić pas biodrowy przez SecureGuard A w sposób pokazany na ilustracji.

Sposób zamocowania fotelika dziecięcego

Sposób zamocowania fotelika dziecięcego należy potwierdzić z dołączoną do niego instrukcją obsługi.

Sposób zamocowania Strona
Mocowane samochodowym pasem bezpieczeństwa
Mocowanie w zaczepach ISOFIX S. 115
Mocowanie do górnego gniazda zaczepowego S. 116

Zamocowanie fotelika dziecięcego pasem bezpieczeństwa

Zamocowanie fotelika dziecięcego pasem bezpieczeństwa

Fotelik dziecięcy należy zamocować zgodnie z dołączoną do niego instrukcją obsługi.

Jeżeli dostępny fotelik nie zawiera się w „uniwersalnej” kategorii (lub wymagane informacje nie są dostępne), możliwe miejsce jego mocowania należy sprawdzić na „liście samochodów” dostarczonej przez producenta lub zgodność potwierdzić u sprzedawcy. (→ S. 104)

1 Jeżeli konieczne jest zamontowanie fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera, więcej informacji o regulacji przedniego fotelu pasażera można znaleźć na S. 102.
2 Ustawić oparcie fotela w pozycji jak najbardziej pionowej.

Podczas mocowania fotelika przodem do kierunku jazdy, jeżeli fotelik nie opiera się prawidłowo o oparcie fotela, oparcie należy odpowiednio wyregulować.

3 Jeżeli zagłówek uniemożliwia prawidłowy montaż fotelika dziecięcego, gdy jest to możliwe, należy go zdemontować. W przeciwnym razie należy maksymalnie podnieść zagłówek. (→ S. 189)

4 Przełożyć pas bezpieczeństwa w odpowiedni sposób wokół fotelika i wsunąć sprzączkę pasa w gniazdo zaczepowe. Pas nie może być skręcony. Prawidłowo przymocować pas bezpieczeństwa do fotelika dziecięcego zgodnie z załączoną do fotelika instrukcją obsługi.

5 Jeżeli fotelik nie jest wyposażony w blokadę pasa bezpieczeństwa, należy zamontować zacisk blokujący.

6 Po zamocowaniu fotelika dziecięcego należy poruszyć nim, aby sprawdzić, czy jest prawidłowo zabezpieczony. (→ S. 112)

Wymontowanie fotelika dziecięcego mocowanego pasem bezpieczeństwa

Nacisnąć przycisk zwalniający sprzączkę pasa bezpieczeństwa i całkowicie zwinąć pas.

Podczas zwalniania sprzączki fotelik może odskoczyć w wyniku napięcia wytworzonego pomiędzy oparciem fotela. Odpinając pas bezpieczeństwa, fotelik należy docisnąć do fotela.

Pas bezpieczeństwa zwijany jest automatycznie. Należy powoli ułożyć go w pozycji spoczynkowej.

INFORMACJA

Podczas mocowania fotelika dziecięcego

Do prawidłowego zamocowania fotelika dziecięcego może być potrzebny dodatkowy zacisk blokujący. Należy zastosować się do wskazówek producenta fotelika. Jeżeli zacisk blokujący nie jest w komplecie z fotelikiem, można go nabyć w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie. Zacisk blokujący do zamocowania fotelika dziecięcego: (Nr części: 73119-22010) Podczas mocowania fotelika dziecięcego Należy przestrzegać poniższych zaleceń.

OSTRZEŻENIE

Podczas mocowania fotelika dziecięcego

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności. Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

• Nie należy pozwalać, aby dzieci bawiły się pasami bezpieczeństwa. Jeżeli pas zostanie owinięty wokół szyi, grozi to uduszeniem lub innymi poważnymi obrażeniami mogącymi doprowadzić do śmierci dziecka. Jeżeli pas ulegnie zablokowaniu i nie ma możliwości wypięcia go z zaczepu, należy przeciąć go ostrym narzędziem, np. nożyczkami.
• Po zapięciu pasa bezpieczeństwa należy sprawdzić, czy sprzączka jest zablokowana w zaczepie i czy nie został on skręcony.
• Spróbować poruszyć fotelikiem na boki oraz do przodu i do tyłu w celu sprawdzenia, czy jest bezpiecznie unieruchomiony.
• Po zamocowaniu fotelika dziecięcego nie wolno zmieniać ustawienia fotela samochodowego.
  W przypadku fotelika dla starszych dzieci część barkowa pasa bezpieczeństwa powinna przylegać do barku dziecka. Pas nie może dotykać szyi ani też zsuwać się po ramieniu.
  Przestrzegać wszystkich instrukcji montażowych producenta fotelika.

Fotelik dziecięcy mocowany w zaczepach ISOFIX

Zaczepy ISOFIX (system mocowania fotelików dziecięcych na fotelach w samochodzie)

Gniazda zaczepowe znajdują się na skrajnych fotelach. (Położenie zaczepów wskazywane jest znacznikami).

Mocowanie fotelika dziecięcego w zaczepach ISOFIX (system mocowania fotelików dziecięcych na fotelach w samochodzie)

Fotelik dziecięcy należy zamocować zgodnie z dołączoną do niego instrukcją obsługi.

Jeżeli dostępny fotelik nie zawiera się w „uniwersalnej” kategorii (lub wymagane informacje nie są dostępne), możliwe miejsce jego mocowania należy sprawdzić na „liście samochodów” dostarczonej przez producenta lub zgodność potwierdzić u sprzedawcy. (→ S. 104)

1 Ustawić oparcie fotela w pozycji jak najbardziej pionowej.

Podczas mocowania fotelika przodem do kierunku jazdy, jeżeli fotelik nie opiera się prawidłowo o oparcie fotela, oparcie należy odpowiednio wyregulować.

2 Jeżeli zagłówek uniemożliwia prawidłowy montaż fotelika dziecięcego, gdy jest to możliwe, należy go zdemontować. W przeciwnym razie należy maksymalnie podnieść zagłówek. (→ S. 189)

3 Sprawdzić położenie specjalnych zaczepów i zamocować fotelik.

Zaczepy znajdują się w szczelinie pomiędzy siedziskiem i oparciem.

4 Po zamocowaniu fotelika dziecięcego należy poruszyć nim, aby sprawdzić, czy jest prawidłowo zabezpieczony. (→ S. 114)

OSTRZEŻENIE

Podczas mocowania fotelika dziecięcego

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

• Po zamocowaniu fotelika dziecięcego nie wolno zmieniać ustawienia fotela samochodowego.
  W przypadku mocowania fotelika dziecięcego w dolnych zaczepach ISOFIX należy sprawdzić, czy wokół zaczepów służących do zamocowania fotelika dziecięcego nie ma żadnych przedmiotów oraz czy pas bezpieczeństwa nie został przyciśnięty przez fotelik.
  Przestrzegać wszystkich instrukcji montażowych producenta fotelika.

Korzystanie z górnego gniazda zaczepowego

Górne gniazda zaczepowe

Górne gniazda zaczepowe znajdują się na skrajnych fotelach.

Do górnych gniazd zaczepowych należy przymocować górny pas mocujący fotelika.

A Górne gniazda zaczepowe
B Górny pas mocujący

Mocowanie górnego pasa do gniazda zaczepowego

Fotelik dziecięcy należy zamocować zgodnie z dołączoną do niego instrukcją obsługi.

1 Zdemontować zagłówek, jeżeli koliduje z fotelikiem dziecięcym. (→ S. 189)

Jeżeli nie można zdemontować zagłówka, należy ustawić go w pozycji maksymalnie podniesionej.

2 Zaczepić górny pas mocujący w gnieździe zaczepowym i naciągnąć go.

Upewnić się, że górny pas jest prawidłowo zamocowany. (→ S. 114)

Jeżeli podczas mocowania fotelika dziecięcego zagłówek ustawiony jest w najwyższej pozycji, górny pas należy przeprowadzić pod zagłówkiem.

A Zaczep
B Górny pas mocujący

OSTRZEŻENIE

Podczas mocowania fotelika dziecięcego

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Mocno zamocować górny pas mocujący i upewnić się, że pas nie jest skręcony.

OSTRZEŻENIE

Górny pas mocujący może zostać zamocowany wyłącznie w górnym gnieździe zaczepowym, do którego nie zamocowano fotelika dziecięcego.
- Po zamocowaniu fotelika dziecięcego nie wolno zmieniać ustawienia fotela samochodowego.
Przestrzegać wszystkich instrukcji montażowych producenta fotelika.
Jeżeli podczas mocowania fotelika dziecięcego zagłówek jest podniesiony, po podniesieniu zagłówka i przymocowaniu górnego pasa mocującego do górnego gniazda zaczepowego zagłówka nie wolno opuszczać.

Wyłącznik poduszki powietrznej

Układ ten dezaktywuje następujące poduszki powietrzne:

● Czołowa poduszka powietrzna pasażera
● Dolna poduszka powietrzna pasażera na przednim fotelu

Z funkcji zablokowania poduszek powietrznych należy korzystać tylko w przypadku mocowania fotelika dziecięcego na fotelu pasażera obok kierowcy.

A Lampka kontrolna [PASSENGER AIR BAG]

[PASSENGER AIR BAG] i lampka [ON] zaświecają się po uruchomieniu układu poduszek powietrznych i po 60 sekundach gasną (tylko gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON).

B Wyłącznik poduszki powietrznej

Wyłączanie poduszek powietrznych pasażera na przednim fotelu

Włożyć mechaniczny kluczyk w otwór zamka wyłącznika i obrócić do pozycji [OFF].

Zaświeci się lampka kontrolna [OFF] (tylko gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON).

INFORMACJA

Informacje lampki kontrolnej [PASSENGER AIR BAG]

Niżej wyszczególnione objawy mogą oznaczać wystąpienie usterki w układzie. Należy wtedy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

- Nie zaświeca się lampka [OFF] po przestawieniu wyłącznika w pozycję [OFF].

- Przestawienie wyłącznika poduszki powietrznej w pozycję [ON] lub [OFF] nie powoduje zmiany stanu lampek.

OSTRZEŻENIE

Podczas mocowania fotelika dziecięcego

Ze względów bezpieczeństwa zalecane jest mocowanie fotelika dziecięcego na tylnym fotelu samochodu. Jeżeli nie jest to możliwe, fotelik można umieścić na przednim fotelu pasażera pod warunkiem wyłączenia [OFF] znajdujących się przy nim poduszek powietrznych.

W przypadku pozostawienia niewyłączonych poduszek powietrznych, w razie ich odpalenia (napełnienia), dziecku grożą poważne obrażenia ciała, a nawet śmierć.

Jeżeli na przednim fotelu pasażera nie jest zamocowany fotelik dziecięcy

Poduszki powietrzne powinny być włączone [ON].

Jeżeli poduszki powietrzne pozostają wyłączone, w razie wypadku nie nastąpi ich odpalenie, a pasażer zajmujący przedni fotel zostanie narażony na poważne obrażenia ciała, a nawet śmierć.

Rodzaje kluczyka

Następujące rodzaje kluczyków są stosowane w samochodzie.

graph TD
    A["A"] --> B["B"]
    B --> C["C"]
    B --> D["D"]
    D --> B
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333
    style D fill:#fcc,stroke:#333

A Elektroniczne kluczyki

• Umożliwiają dostęp do samochodu i uruchamianie silnika (→ S. 125)
• Obsługa bezprzewodowego zdalnego sterowania (→ S. 139)

B Mechaniczne kluczyki
C Płytka z numerem kodowym kluczyka
D Karta kluczyka (elektroniczny kluczyk) ^*

Umożliwiają dostęp do samochodu i uruchamianie silnika (→ S. 125)

UWAGA

W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia kluczyka

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności

• Nie upuszczać, nie narażać na uderzenia ani nie zginać kluczyków.
• Nie wystawiać kluczyków na działanie wysokiej temperatury przez dłuższy czas.
• Nie dopuszczać do zamoczenia kluczyka, np. myjąc go w myjce ultradźwiękowej.
• Nie mocować do kluczyków ani nie pozostawiać ich w okolicy przedmiotów metalowych lub materiałów magnetycznych.
• Nie rozmontowywać kluczyków.
• Nie przyklejać do powierzchni elektronicznych kluczyków naklejek lub jakichkolwiek innych przedmiotów.
• Nie pozostawiać kluczyka w pobliżu obiektów emitujących silne pola elektromagnetyczne, takich jak odbiorniki telewizyjne, systemy audio lub indukcyjne płyty grzewcze.
• Nie należy pozostawiać elektronicznych kluczyków w pobliżu medycznych urządzeń elektrycznych, takich jak sprzęt terapeutyczny pracujący na niskich częstotliwościach lub urządzenia terapeutyczne emitujące silne pola elektromagnetyczne, jak również nie poddawać się zabiegom medycznym, mając przy sobie kluczyk.

Noszenie elektronicznego kluczyka przy sobie

Elektroniczny kluczyk należy przechowywać w odległości co najmniej 10 cm od włączonych urządzeń elektrycznych. Fale radiowe emitowane przez te urządzenia mogą powodować nieprawidłowe działanie kluczyka znajdującego się w odległości mniejszej niż 10 cm.

UWAGA

Obsługa karty kluczyka

Jeżeli styki baterii lub karty kluczyka zamokną, może to spowodować korozję baterii i uszkodzenie karty kluczyka. Jeżeli kluczyk wpadnie do wody lub zostanie zalany wodą lub innym płynem, należy niezwłocznie zdjąć osłonę baterii i wytrzeć do sucha baterię oraz styki. (Aby zdjąć osłonę baterii, należy ją lekko chwycić i pociągnąć.) Jeżeli bateria ulegnie korozji, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu wymiany baterii.
- Nie uderzać w osłone baterii ani nie używać śrubokręta do jej zdejmowania. Próby zdejmowania osłony baterii na siłę mogą spowodować wygięcie lub uszkodzenie kluczyka.
W przypadku częstego zdejmowania osłony baterii może ona ulec poluzowaniu.
Podczas wkładania baterii należy pamiętać o prawidłowym ustawieniu jej biegunów. Włożenie baterii w sposób niezgodny z kierunkiem polaryzacji może spowodować jej gwałtowne rozładowanie.
W następujących sytuacjach powierzchnia karty kluczyka może ulec uszkodzeniu lub jej powłoka może zacząć się łuszczyć:

- Karta kluczyka przechowywana jest razem z twardymi przedmiotami, takimi jak monety czy klucze.

- Karta kluczyka ulega zarysowaniu w kontakcie z ostrym przedmiotem, np. końcówką ołówka automatycznego.

- Powierzchnia karty kluczyka czyszczona jest z użyciem rozcieńczalnika lub benzenu.

INFORMACJA

Obsługa karty kluczyka

Mechanicznego kluczyka przechowywanego w karcie kluczyka należy używać tylko w sytuacjach awaryjnych, takich jak nieprawidłowe działanie karty kluczyka.
- Jeżeli osłona baterii nie jest zamontowana i bateria wypadnie bądź jeżeli zaistniała konieczność wyjęcia baterii na skutek zamoczenia kluczyka, należy ponownie włożyć baterię biegunem dodatnim w stronę znaczka Lexus.

- Karta kluczyka nie jest wodoodporna.

Podczas podróży lotniczej

W przypadku zabrania elektronicznego kluczyka na pokład samolotu nie wolno naciskać żadnych jego przycisków. Jeżeli kluczyk przechowywany jest w bagażu itp., należy go odpowiednio zabezpieczyć przed ryzykiem przypadkowego naciśnięcia któregokolwiek z jego przycisków. Naciśnięcie przycisku kluczyka powoduje emisję fal radiowych, które mogą zakłócić działanie urządzeń pokładowych samolotu.

■ Rozładowanie baterii w elektronicznym kluczyku

• Standardowy okres eksploatacji baterii wynosi od roku do dwóch lat. (Okres eksploatacji baterii karty kluczyka wynosi od roku do półtora roku).
  W przypadku rozładowania baterii po wyłączeniu elektrycznego układu napędowego rozlegnie się sygnał dźwiękowy w kabinie samochodu.
• Ponieważ elektroniczny kluczyk stale odbiera sygnały radiowe, jego bateria ulega rozładowywaniu nawet wtedy, gdy nie jest on używany. Wystąpienie któregokolwiek z niżej opisanych objawów może oznaczać rozładowanie baterii w elektronicznym kluczyku. W razie potrzeby należy ją wymienić na nową.
• Nie działają funkcje elektronicznego kluczyka lub bezprzewodowego zdalnego sterowania.
• Uległ skróceniu zasięg operacyjny tych funkcji.
• Nie zaświeca się dioda kontrolna w kluczyku.

Baterię można wymieniać samodzielnie (→ S. 807). Ponieważ istnieje ryzyko uszkodzenia kluczyka elektronicznego, zaleca się, aby zlecić wymianę autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

W celu uniknięcia ryzyka przedwczesnego rozładowania baterii nie należy pozostawiać elektronicznego kluczyka w odległości mniejszej niż 1 m od urządzeń elektrycznych emitujących pole elektromagnetyczne, takich jak:

• Telewizory
• Komputery
• Telefony komórkowe, telefony bezprzewodowe oraz ładowarki
• Lampy stołowe
• Indukcyjne płyty grzewcze

■ Funkcja oszczędzania baterii

Funkcja oszczędzania energii elektrycznej ogranicza ryzyko rozładowania baterii w elektronicznym kluczyku oraz akumulatora 12-woltowego, gdy samochód nie jest używany przez dłuższy czas.

W następujących sytuacjach odblokowanie drzwi za pomocą systemu elektronicznego kluczyka może nastąpić z pewnym opóźnieniem.
- Gdy elektroniczny kluczyk pozostawiony jest przez co najmniej 10 minut w odległości około 3,5 m od samochodu.
- Gdy system elektronicznego kluczyka nie był używany od co najmniej 5 dni.

W przypadku gdy system elektronicznego kluczyka nie był wykorzystywany od co najmniej 14 dni, układ wyłącza ze swojego zakresu działania wszystkie pozostałe drzwi, z wyjątkiem drzwi kierowcy. W takiej sytuacji w celu odblokowania drzwi należy przytrzymać klamkę drzwi kierowcy bądź użyć bezprzewodowego zdalnego sterowania lub mechanicznego kluczyka.
■ Tryb oszczędzania baterii elektronicznego kluczyka
- Tryb oszczędzania energii elektrycznej ogranicza ryzyko rozładowania baterii w elektronicznym kluczyku poprzez wyłączenie odbioru fal radiowych.

Trzymając wciśnięty 📄 elektronicznego kluczyka, dwukrotnie nacisnąć 📋 lampka kontrolna elektronicznego kluczyka mignie 4 razy i tryb oszczędzania baterii zostanie uruchomiony.

Gdy uruchomiona jest funkcja oszczędzania energii elektrycznej, system elektronicznego kluczyka nie może być używany. Tryb oszczędzania baterii można wyłączyć naciskając dowolny przycisk elektronicznego kluczyka.

• Jeżeli kluczyki elektroniczne nie będą używane przez długi czas, można je przełączyć w tryb oszczędzania baterii.
  Kiedy kluczyk elektroniczny przestanie działać

Jeżeli położenie kluczyka elektronicznego nie zmieni się przez pewien czas, np. przechowywanie kluczyka elektronicznego w pewnym miejscu, funkcje kluczyka elektronicznego zostaną ograniczone, aby zmniejszyć zużycie energii baterii.

Potwierdzenie rejestracji numeru kodowego kluczyka

Możliwe jest uzyskanie potwierdzenia liczby kluczyków, które zostały już zarejestrowane w pamięci komputera pokładowego samochodu. Szczegółowymi informacjami dysponuje autoryzowana stacja obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.

System elektronicznego kluczyka

OSTRZEŻENIE

Wpływ fali radiowej (odziaływanie anten systemu elektronicznego kluczyka)
Osoby z wszczepionym kardiostymulatorem, defibrylatorem z funkcją resynchronizacji bądź rozrusznikiem serca nie powinny zbliżać się do anten systemu elektronicznego kluczyka. Fale elektromagnetyczne mogą zakłócić pracę tego typu urządzeń. W razie potrzeby funkcję dostępu do samochodu można wyłączyć. Szczegółowymi informacjami dotyczącymi częstotliwości roboczej oraz czasu trwania emisji fal radiowych dysponuje autoryzowana stacja obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat. Na tej podstawie lekarz może określić, czy konieczne jest wyłączenie funkcji dostępu do samochodu.
Osoby używające elektrycznych urządzeń medycznych innego rodzaju niż kardiostymulatory, defibrylatory z funkcją resynchronizacji i rozruszniki serca powinny skonsultować z ich producentem możliwość pracy urządzenia w warunkach oddziaływania fal elektromagnetycznych. Pole elektromagnetyczne może mieć nieprzewidywalny wpływ na działanie tego typu urządzeń medycznych.

Szczegółowe informacje dotyczące wyłączenia funkcji dostępu do samochodu można uzyskać w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub w innym specjalistycznym warsztacie.

INFORMACJA

Rozmieszczenie anten

A Anteny na zewnątrz kabiny
B Anteny wewnątrz kabiny
C Antena na zewnątrz bagażnika
D Anteny na zewnątrz kabiny (pojazdy z zaawansowanym układem parkowania Lexus)

Zasięg detekcyjny (obszar, w którym elektroniczny kluczyk jest wykrywany)

A Podczas blokowania lub odblokowywania drzwi

Układ reaguje, gdy elektroniczny kluczyk znajduje się w odległości nie większej niż około 70 cm od przednich klamek drzwi. (Reagują tylko te drzwi, przy których zarejestrowana została obecność kluczyka.)

B Podczas uruchamiania elektrycznego układu napędowego lub przełączania stanów operacyjnych przyciskiem rozruchu

Układ reaguje, gdy elektroniczny kluczyk znajduje się wewnątrz samochodu.

Gdy rozlegnie się sygnał ostrzegawczy lub zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy

W celu zabezpieczenia samochodu przed kradzieżą lub zagrożeniem w reakcji na błędne działania rozlega się sygnał ostrzegawczy, a na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się komunikat ostrzegawczy. W razie wyświetlenia komunikatu ostrzegawczego należy podjąć działania stosownie do jego treści. (→ S. 754)

Sposób postępowania, gdy rozlegnie się sygnał ostrzegawczy, opisany jest w poniższej tabeli.

- Sygnalizacja ostrzegawcza na zewnątrz samochodu przez 5 sekund

Przyczyna: Próba zablokowania drzwi, gdy nie są one zamknięte.

Sposób postępowania: Zamknąć wszystkie drzwi i ponownie zablokować drzwi.

Gdy rozlega się przerywany sygnał ostrzegawczy wewnątrz samochodu

Przyczyna: Wybranie przyciskiem rozruchu stanu ACC przy otwartych drzwiach kierowcy (Otwarcie drzwi kierowcy, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ACC).

Sposób postępowania: Przyciskiem rozruchu wybrać stan wyłączony i zamknąć drzwi kierowcy.

Czynniki powodujące zakłócenie działania

System elektronicznego kluczyka, bezprzewodowe zdalne sterowanie i elektroniczna blokada rozruchu wykorzystuje fale radiowe o niewielkiej mocy. W niżej wyszczególnionych sytuacjach system elektronicznego kluczyka, bezprzewodowe zdalne sterowanie oraz elektroniczna blokada rozruchu mogą nie działać prawidłowo na skutek pogorszenia przekazywania informacji pomiędzy elektronicznym kluczykiem a samochodem. (Sposoby kopiowania: → S. 811)

W przypadku rozładowania baterii w elektronicznym kluczyku.

W pobliżu obiektów emitujących silne pola elektromagnetyczne, takich jak wieże telewizyjne, elektrownie, stacje paliwowe, nadajniki radiowe, duże ekrany wizyjne, lotniska itp.
W przypadku dotykania lub zasłaniania elektronicznego kluczyka metalowymi przedmiotami, takimi jak:

• Karty pokryte folią aluminiową
- Pudełka papierosowe z wkładką z folii aluminiowej
• Metalowe portfele lub pudełka
- Monety
• Metalowe urządzenia do rozgrzewania dłoni
- Nośniki CD lub DVD

• W zasięgu działania innych elektronicznych kluczyków (emitujących fale radiowe).
  W przypadku noszenia elektronicznego kluczyka wraz z urządzeniem emitującym fale radiowe, takim jak:

• Przenośne radio, telefon komórkowy, telefon bezprzewodowy lub inne urządzenie komunikacji bezprzewodowej

• Inny elektroniczny kluczyk lub nadajnik zdalnego sterowania emitujący fale radiowe
• Komputer lub notes elektroniczny (PDA)
  • Cyfrowy odtwarzacz audio
• Przenośna konsola do gier

Gdy tylna szyba samochodu pokryta jest metalizowaną folią przyciemniającą lub zasłonięta innego rodzaju obiektami metalicznymi
Gdy elektroniczny kluczyk znajduje się w pobliżu ładowarek do baterii lub urządzeń elektronicznych.
Gdy samochód jest zaparkowany na płatnym miejscu parkingowym, gdzie emitowane są fale radiowe

Jeżeli nie można zablokować / odblokować drzwi za pomocą systemu elektronicznego kluczyka, należy je zablokować / odblokować, wykonując następujące czynności:

Zbliżyć kluczyk elektroniczny do klamki jednych z drzwi przednich i nacisnąć przycisk funkcji dostępu do samochodu.
Użyć pilota zdalnego sterowania. Jeżeli nie można zablokować / odblokować drzwi za pomocą powyższych metod, należy użyć kluczyka mechanicznego. (→ S. 811)

Jeżeli nie można włączyć elektrycznego układu napędowego za pomocą systemu elektronicznego kluczyka, patrz S. 779.

Uwagi dotyczące działania funkcji dostępu do samochodu

Nawet jeżeli elektroniczny kluczyk znajduje się w zasięgu detekcyjnym (obszarze detekcji), w następujących warunkach system może działać nieprawidłowo:

• Gdy podczas próby zablokowania bądź odblokowania drzwi kluczyk jest zbyt blisko szyby bocznej lub zewnętrznej klamki drzwi bądź znajduje się zbyt nisko lub zbyt wysoko.
• Gdy przy próbie uruchomienia elektrycznego układu napędowego lub przełączania stanów operacyjnych przyciskiem rozruchu elektroniczny kluczyk znajduje się na desce rozdzielczej, na półce bagażnika, na podłodze, w kieszeni drzwi.

Wysiadając z samochodu, nie należy pozostawiać elektronicznego kluczyka na desce rozdzielczej lub w pobliżu kieszeni w drzwiach. W zależności od warunków odbioru fal radiowych jego sygnały mogłyby zostać zarejestrowane przez antenę na zewnątrz kabiny, co umożliwiałoby zablokowanie drzwi od zewnątrz kabiny, powodując ryzyko uwięzienia elektronicznego kluczyka w samochodzie.
- Dopóki elektroniczny kluczyk pozostaje w zasięgu detekcyjnym, drzwi mogą zostać zablokowane i odblokowane przez każdą osobę. Do odblokowania pojazdu można użyć tylko drzwi, które wykrywają kluczyk elektroniczny.
- Możliwe jest uruchomienie elektrycznego układu napędowego, jeżeli elektroniczny kluczyk znajduje się na zewnątrz samochodu w pobliżu szyby.
- Jeżeli elektroniczny kluczyk znajduje się w zasięgu detekcyjnym i na zewnętrzną klamkę dostanie się duża ilość wody, np. podczas deszczu lub w myjni samochodowej, może nastąpić samoczynne odblokowanie drzwi. (Jeżeli jednak drzwi nie zostaną otwarte, po upływie około 30 sekund nastąpi ich automatyczne zablokowanie.)
Jeżeli drzwi zostaną zablokowane za pomocą bezprzewodowego zdalnego sterowania, gdy elektroniczny kluczyk znajduje się w pobliżu samochodu, może się zdarzyć, że nie będzie możliwe ich odblokowanie z użyciem funkcji dostępu do samochodu. (Należy wtedy użyć bezprzewodowego zdalnego sterowania.)
W przypadku dotknięcia czujnika dłonią w rękawiczce zablokowanie drzwi może nie nastąpić lub nastąpić z opóźnieniem. Należy zdjąć rękawiczki i ponownie dotknąć czujnika.
Jeżeli na zewnętrzną klamkę dostanie się duża ilość wody, gdy elektroniczny kluczyk znajduje się w zasięgu detekcyjnym, może nastąpić naprzemienne zablokowanie i odblokowanie drzwi. W takiej sytuacji należy postępować zgodnie z poniższą procedurą dotyczącą mycia samochodu:

• Pozostawić elektroniczny kluczyk w odległości co najmniej 2 m od samochodu. (Pamiętając o zabezpieczeniu kluczyka przed kradzieżą.)
• Włączyć zapobieganie rozładowaniu się baterii w elektronicznym kluczyku, aby wyłączyć system elektronicznego kluczyka.

Gdy podczas mycia samochodu elektroniczny kluczyk pozostaje wewnątrz samochodu, w reakcji na zamoczenie zewnętrznych klamek drzwi na

wyświetlaczu wielofunkcyjnym może pojawić się komunikat ostrzegawczy, a na zewnątrz samochodu rozlegnie się sygnał akustyczny. W takiej sytuacji należy zablokować wszystkie drzwi, aby przerwać sygnalizację.

• Oblodzony, zabłocony lub pokryty śniegiem czujnik blokujący może nie działać prawidłowo. W takiej sytuacji należy oczyścić powierzchnię czujnika i powtórzyć czynność.
  W przypadku zbyt gwałtownego znalezienia się w zasięgu detekcyjnym bądź przedwczesnego uchwycenia klamki odblokowanie drzwi może nie nastąpić. W takiej sytuacji należy zwolnić klamkę i przed ponownym jej pociągnięciem upewnić się, że nastąpiło odblokowanie drzwi.
  Gdy w obrębie zasięgu detekcyjnego znajduje się inny elektroniczny kluczyk, odblokowanie samochodu może nastąpić z pewnym opóźnieniem.
  Gdy samochód nie jest używany przez dłuższy czas
• W celu ograniczenia ryzyka kradzieży nie należy pozostawiać elektronicznego kluczyka w obrębie 2 m od samochodu.
• System elektronicznego kluczyka można zawczasu wyłączyć.
  Uruchomianie funkcji oszczędzania energii elektronicznego kluczyka pomoże ograniczyć zużycie baterii.
  Warunki prawidłowego działania

Warunkiem działania systemu jest posiadanie przy sobie elektronicznego kluczyka. Podczas posługiwania się nim na zewnątrz samochodu elektroniczny kluczyk nie powinien znajdować się zbyt blisko nadwozia.

W zależności od położenia oraz sposobu trzymania elektroniczny kluczyk może nie zostać prawidłowo zidentyfikowany i układ może nie działać prawidłowo. (Może nastąpić przypadkowe wyłączenie autoalarmu lub nie zadziała funkcja przeciwdziałania zablokowaniu drzwi.)

Ustawienia własne

Możliwa jest zmiana niektórych ustawień. (→ S. 874)

Kluczyk cyfrowy\*

Smartfona można używać zamiast kluczyka elektronicznego, instalując na nim specjalną aplikację mobilną Lexus. Dodatkowo kluczyk cyfrowy można udostępniać rodzinie lub znajomym przy użyciu aplikacji mobilnej Lexus. Więcej informacji można uzyskać od autoryzowanego dealera Lexusa lub w witrynie firmy Lexus.

Warunki użycia kluczyka cyfrowego

Aby móc korzystać z kluczyka cyfrowego, należy wykonać następujące czynności ^*1 :

• Zainstalować aplikację mobilną Lexus.
• Zarejestrować samochód na profilu klienta w aplikacji mobilnej Lexus.
• Zaakceptować warunki świadczenia usługi internetowych.
• Zaakceptować warunki użytkowania kluczyka cyfrowego.
• Wykonać procedurę rejestracji kluczyka cyfrowego.

Środki ostrożności dotyczące kluczyka cyfrowego

• Kluczyka cyfrowego można używać, gdy smartfon ma połączenie z serwerami. Jest niedostępny, gdy smartfon nie ma aktywnego połączenia internetowego. Należy zawsze mieć przy sobie kluczyk elektroniczny samochodu podczas przebywania w miejscach z niestabilnym połączeniem internetowym.
• Jeżeli bateria smartfona jest rozładowana, nie można używać telefonu jako kluczyka cyfrowego. W przypadku niskiego poziomu energii baterii smartfona należy ją naładować przed wyruszeniem w podróż.
• System kluczyka cyfrowego jest powiązany z systemem elektronicznego kluczyka. Jeżeli system elektronicznego kluczyka zostanie wyłączony w ustawieniach własnych samochodu, spowoduje to również wyłączenie kluczyka cyfrowego.
• W zależności od obecności fal radiowych w otoczeniu kluczyk cyfrowy może nie działać. (→ S. 125)
• Przenosząc własność samochodu, należy pamiętać o skasowaniu kluczyków cyfrowych.
• Jeżeli samochód nie będzie używany przez co najmniej 14 dni, kluczyk cyfrowy nie będzie się łączyć automatycznie. W związku z tym system może zadziałać z pewnym opóźnieniem po dotknięciu klamki drzwi.

*: W niektórych wersjach
*1 : Aktywacja usług kluczyka cyfrowego może wymagać dodatkowych opłat. Skontaktować się z lokalnym autoryzowanym dealerem Lexusa lub witryną firmy Lexus, aby uzyskać dodatkowe informacje.

• Część usług może być niedostępnych przez pewien czas w związku z przeprowadzaniem czynności konserwacyjnych serwerów. Należy jednak pamiętać, że zarejestrowanych kluczyków cyfrowych można używać również w trakcie czynności konserwacyjnych.
• Smartfon z zainstalowaną aplikacją mobilną Lexus i kluczykiem cyfrowym umożliwia blokowanie i odblokowywanie drzwi, uruchamianie elektrycznego układu napędowego i wykonywanie innych operacji, takich jak kluczyk elektroniczny pojazdu. Należy zachować ostrożność, by nie zgubić smartfona ani nie dopuścić do jego kradzieży.

Jeżeli smartfon zostanie zagubiony lub skradziony, należy niezwłocznie skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

• Oddając swój samochód do autoryzowanego dealera Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu w celu wykonania przeglądu lub napraw, należy zabrać kluczyk elektroniczny.
• W przypadku korzystania tylko z kluczyka cyfrowego światła samochodu nie będą włączane podczas zbliżania się do niego. Również nie można korzystać z niektórych funkcji, takich jak funkcja bezdotykowego zamykania i blokowania (odchodzenia) elektrycznie sterowanego bagażnika itd.

Otwieranie/zamykanie drzwi

OSTRZEŻENIE

■ Środki ostrożności podczas jazdy

Podczas jazdy należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

Należy upewnić się, że wszystkie drzwi są zamknięte i zablokowane.
- Nie należy naciskać wewnętrznego przycisku otwierania drzwi podczas jazdy.

Szczególną ostrożność należy zachować w odniesieniu do drzwi kierowcy, ponieważ mogą one zostać otwarte nawet, gdy są zablokowane.

Gdy na tylnym fotelu przewożone jest dziecko, należy uruchomić zabezpieczenie przed otwarciem tylnych drzwi od wewnątrz.

Środki ostrożności podczas otwierania lub zamykania drzwi

Podczas zamykania drzwi, zamachnąć nimi z niewielką siłą. Jeżeli zostaną dociśnięte ręcznie, mogą nie zamknąć się prawidłowo.

Podczas otwierania lub zamykania drzwi, należy sprawdzić otoczenie i mocno trzymać klamkę.

Gdy samochód znajduje się na wzniesieniu
Gdy przestrzeń między drzwiami a ścianą itp. jest mała
Gdy samochód znajduje w obszarze o silnym wietrze

INFORMACJA

Sygnalizacja akustyczna niezamkniętych drzwi

Jeżeli drzwi samochodu nie są całkowicie zamknięte, podczas próby ich zablokowania rozlega się ciągły sygnał akustyczny przez 5 sekund. Prawidłowe zamknięcie drzwi przerywa sygnalizację ostrzegawczą i można ponowić próbę ich zablokowania.

Sygnalizacja ostrzegawcza niezamkniętych drzwi

Gdy samochód osiągnie prędkość 5 km/h, rozlega się sygnał ostrzegawczy, przypominając, że drzwi lub pokrywa silnika nadal nie zostały zamknięte. Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym sygnalizowane jest otwarcie drzwi lub pokrywy silnika.

■ Funkcja przypominania o tylnych fotelach\*

W celu przypomnienia o bagażu itp. znajdującym się na tylnych fotelach, gdy przycisk rozruchu zostanie wyłączony i spełnione są następujące warunki, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym przez około 6 sekund pojawi się komunikat.

Dodatkowo po zablokowaniu drzwi rozlegnie się sygnał dźwiękowy, a światła awaryjne będą migać przez kilka sekund. Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zostanie też wyświetlony stosowny komunikat.

• Elektryczny układ napędowy zostanie uruchomiony w ciągu około 15 minut po otwarciu i zamknięciu tylnych drzwi.
• Tylne drzwi zostaną otwarte i zamknięte po uruchomieniu elektrycznego układu napędowego.

Drugie przypomnienie nie zostanie aktywowane, jeżeli tylne drzwi zostaną otwarte przed zablokowaniem drzwi samochodu. Jednak, jeżeli tylne drzwi zostaną otwarte i następnie zamknięte w ciągu około 2 sekund, funkcja przypominania o tylnych fotelach może nie zadziałać.

• Funkcja przypominania o tylnych fotelach rozpoznaje, że na tylnych fotelach umieszczony został bagaż itp., na podstawie otwarcia i zamknięcia tylnych drzwi. W związku z tym, zależnie od sytuacji funkcja przypominania o tylnych fotelach może nie zadziałać i istnieje ryzyko zapomnienia o bagażu itp. lub funkcja może zadziałać niepotrzebnie.
• Funkcja przypominania o tylnych fotelach może zostać włączona/wyłączona. (→ S. 877)

Ustawienia własne

Możliwa jest zmiana niektórych ustawień. (→ S. 874)

Układ ostrzegania o pozostawieniu osób w kabinie\*

■ Przed ostrzeżeniem

W celu przypomnienia o bagażu itp. znajdującym się na tylnych fotelach, gdy przycisk rozruchu zostanie wyłączony i spełnione są następujące warunki, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym przez około 6 sekund pojawi się komunikat.

• Elektryczny układ napędowy zostanie uruchomiony w ciągu około 15 minut po otwarciu i zamknięciu tylnych drzwi.
• Tylne drzwi zostaną otwarte i zamknięte po uruchomieniu elektrycznego układu napędowego.

Jeżeli czujnik wykryje pasażera na tylnym fotelu:

Zostanie wyświetlony komunikat z monitem o tymczasowe wyłączenie ostrzeżenia. Aby wyłączyć ostrzeżenie, należy nacisnąć przycisk [OK] i przytrzymać go.

Jeżeli czujnik nie wykryje pasażera na tylnym fotelu:

Zostanie wyświetlony komunikat z monitem o sprawdzenie tylnych foteli.

■ Wstępne ostrzeżenie

Jeżeli czujnik wykryje pasażera na tylnym fotelu:

Dodatkowo po zablokowaniu drzwi rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zostanie też wyświetlony stosowny komunikat.

*: W niektórych wersjach

Zostanie wyświetlony komunikat z monitem o tymczasowe wyłączenie ostrzeżenia. Aby wyłączyć ostrzeżenie, należy nacisnąć przycisk [OK] i przytrzymać go.

■ Wydłużone ostrzeżenie

Sygnał dźwiękowy wstępnego ostrzeżenia będzie emitowany przez około 20 minut lub do czasu aż pasażer z tylnego fotela wysiądzie z pojazdu.

• Funkcja ostrzegania o pozostawieniu osób w kabinie określa pozostawienie bagażu itp. na tylnym fotelu na podstawie otwarcia i zamknięcia tylnych drzwi i odczytów czujnika. W związku z tym, zależnie od sytuacji funkcja ostrzegania o pozostawieniu osób w kabinie może nie zadziałać i istnieje ryzyko zapomnienia o bagażu itp. lub funkcja może zadziałać niepotrzebnie.

• Kiedy na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pokazywany jest komunikat „Funkcja przypominania o tylnych fotelach. Patrz instrukcja obsługi”, mogą wystąpić następujące sytuacje. Sprawdzić sytuację i rozwiązać problem.

• Pasażer może dotykać lub być przesłonięty przez przedmiot blokujący fale radiowe.

• Inne źródła fal radiowych mogą zakłócać pracę czujnika.
• Czujnik może być zakryty przedmiotem blokującym fale radiowe.

INFORMACJA

■ Sytuacje, w których układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) może nie działać prawidłowo

Pewne warunki otoczenia i sytuacje mogą negatywnie wpływać na prawidłowe działanie czujnika. Wybrane przypadki wyszczególnione są poniżej.

Gdy pasażer jest na przednim fotelu, w bagażniku lub na podłodze.
Gdy pasażer porusza się energicznie.
Gdy pasażer stoi.
Gdy pasażer jest przykryty kurtką lub pościelą z materiałem odbijającym ciepło.
Gdy obok pasażera jest duża walizka wykonana z metalu.
Gdy następujące urządzenia są aktywowane w pojeździe lub obok niego:

• Fale radiowe emitowane przez czujniki obecności innych pojazdów
• WiGig (60 GHz WiFi, Wireless Gigabit Alliance), takie jak urządzenie do transmisji wideo w rozdzielczości 4K, urządzenie bezprzewodowe o bardzo szybkim transferze danych
  • Zestaw VR niewymagający licencji

• Dron 60 GHz

• Nielicencjonowany przyrząd ISM (przemysłowy, naukowy i medyczny) oraz terminale, które mogą pracować w paśmie 61–61,5 GHz, takie jak WirelessHD

• Urządzenia przenośne z funkcją gestów

Czujnik może być zakryty przedmiotem blokującym fale radiowe, takim jak metalowe przybory, duża metalowa walizka lub wędka itd.
■ Sytuacje, w których układ może zadziałać, nawet jeżeli w pojeździe nie ma pasażera
W niektórych sytuacjach, takich jak poniższe, układ może zadziałać, ponieważ przedmiot pozostawiony w pojeździe porusza się w związku z wibracjami, wstrząsami, przepływem powietrza itd.

• Gdy pojazd jest transportowany na promie, naczepie, pociągu itd.
• Gdy wystąpi trzęsienie ziemi.
• Gdy pojazd jest zaparkowany pod wiaduktem.
- Gdy pojazd jest zaparkowany na miejscu obsługi pasażerów na autostradzie.
• Gdy pojazd jest zaparkowany na ruchliwej ulicy.
• Gdy pojazd jest zaparkowany w pobliżu budowy.
- Gdy pojazd jest zaparkowany poza budynkiem w trakcie silnych wiatrów, np. tajfun lub mocny deszcz.
- Gdy okno lub dach panoramiczny jest otwarte i wiatr dostaje się do wnętrza pojazdu.

Gdy przedmiot pozostawiony w samochodzie porusza się samodzielnie.

• Gdy osoba opiera się o pojazd.
• Gdy osoba zagłąda do wnętrza pojazdu.
• Gdy osoba myje samochód.
• Gdy osoba przeciera okna samochodu.
• Gdy osoba tankuje samochód.

Otwieranie drzwi

▶ Na zewnątrz samochodu

Gdy drzwi są zablokowane:

Posiadając przy sobie elektroniczny kluczyk, należy nacisnąć przycisk otwierania drzwi 📄na kłamce i otworzyć drzwi.

Posiadając przy sobie elektroniczny kluczyk, należy ostrożnie nacisnąć przycisk otwierania drzwi Ana wewnętrznej części klamki.

Gdy drzwi są odblokowane:

Aby otworzyć drzwi, należy nacisnąć przycisk otwierania drzwi 📂na klamce.

Należy ostrożnie nacisnąć przycisk otwierania drzwi A na wewnętrznej części klamki.

Wewnątrz samochodu

Nawet jeżeli drzwi są zablokowane, naciśnięcie przedniej strony przycisku otwierania drzwi A spowoduje ich otwarcie.

Drzwi zostaną odblokowane i zgaśnie lampka kontrolna zablokowanych drzwi.

Drzwi pasażera:

Nacisnąć przycisk blokowania drzwi w celu ich odblokowania, a następnie naciśnięcie przedniej strony przycisku otwierania drzwi spowoduje ich otwarcie.

Drzwi zostaną odblokowane i zgaśnie lampka kontrolna zablokowanych drzwi.

INFORMACJA

Warunki działania wewnętrznego przycisku otwierania drzwi

Gdy spełniony jest którykolwiek z następujących warunków:

Samochód porusza się z prędkością poniżej około 4 km/h i uruchomiony jest hamulec postojowy
Samochód porusza się z prędkością poniżej około 4 km/h i uruchomiony jest hamulec postojowy
Dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu P.

Gdy drzwi są otwierane od wewnątrz

Drzwi należy otworzyć naciskając przycisk otwierania drzwi.

Jeżeli drzwi nie są całkowicie odblokowane, w celu ich otwarcia należy dwukrotnie nacisnąć przycisk otwierania drzwi.

Klamki ręcznego zwalniania wewnątrz samochodu

Przyciski otwierania drzwi wewnątrz samochodu również mogą zostać użyte do ręcznego otwarcia drzwi.

Drzwi mogą zostać otwarte elektrycznie przez naciśnięcie przycisku otwierania drzwi lub przez użycie przycisku otwierania jako klamki ręcznego zwalniania i dwukrotne jej pociągnięcie.

Gdy drzwi nie mogą zostać otwarte za pomocą przycisku otwierania drzwi → S. 816

Zablokowanie/odblokowanie drzwi

INFORMACJA

System zwalniania blokady drzwi w razie wykrycia zderzenia

Jeżeli samochód uczestniczy w poważnym zderzeniu czołowym lub z tyłu, działanie klamki ręcznego zwalniania zostanie umożliwiaione dla wszystkich drzwi.

Sygnalizacja działania

Odblokowanie sygnalizowane jest mignięciem świateł awaryjnych. (dwukrotne) Blokowanie sygnalizowane jest mignięciem świateł awaryjnych. (Pojedyncze)

■ Funkcja bezpieczeństwa

Jeżeli w ciągu 30 sekund od odblokowania żadne drzwi nie zostaną otwarte, funkcja bezpieczeństwa spowoduje samoczynny powrót do stanu zablokowania.

Korzystanie z systemu elektronicznego kluczyka

Zablokowanie/odblokowanie drzwi za pomocą systemu elektronicznego kluczyka

Kierowca powinien zawsze posiadać przy sobie elektroniczny kluczyk (lub kartę kluczyka), na przykład w kieszeni.

1 W celu odblokowania zamkniętych drzwi należy uchwycić ich zewnętrzną klamkę. ^*1

Należy dotknąć czujnika po wewnętrznej stronie klamki.

Drzwi nie dają się odblokować przez 3 sekundy po ich zablokowaniu.

2 W celu zablokowania drzwi należy dotknąć czujnika blokady (we wgłębieniu na powierzchni klamki).

Sprawdzić, czy drzwi są prawidłowo zablokowane.

Zablokowanie drzwi powoduje włączenie autoalarmu w stan czuwania.

INFORMACJA

Gdy zablokowanie drzwi poprzez dotknięcie palcem czujnika blokady jest niemożliwe

Czujnik blokady należy dotknąć całą dłonią. Jeżeli założone są rękawiczki, należy je zdjąć.

Czynności za pomocą bezprzewodowego zdalnego sterowania

Zablokowanie/odblokowanie drzwi za pomocą bezprzewodowego zdalnego sterowania

1 Zablokowanie wszystkich drzwi Sprawdzić, czy drzwi są prawidłowo zablokowane.
2 Odblokowanie wszystkich drzwi

INFORMACJA

Przełączanie funkcji odblokowania drzwi

Możliwe jest ustawienie, które drzwi mają zostać odblokowane przez funkcję dostępu do samochodu za pomocą bezprzewodowego zdalnego sterowania.

1. Przyciskiem rozruchu wybrać stan wyłączony.
2. Kiedy lampka kontrolna na kluczyku nie świeci, nacisnąć przycisk

lub

zymać go

* przez około pięć sekund, jednocześnie

przytrzymując Ⓞstawienie zmienia się po każdym wykonaniu operacji, jak pokazano poniżej. (W przypadku dokonywania ciągłej zmiany ustawień należy zwolnić przyciski, poczekać co najmniej 5 sekund, a następnie powtórzyć czynność 2).

Wyświetlacz wielofunkcyjny/Sygnalizacja akustyczna		Odblokowanie drzwi
	Na zewnątrz: Trzykrotny sygnał akustyczny	Uchwycenie klamki drzwi kierowcy powoduje odblokowanie tylko drzwi kierowcy.
		Uchwycenie klamki którychkolwiek drzwi pasażera powoduje odblokowanie wszystkich drzwi.
	Na zewnątrz: Dwukrotny sygnał akustyczny	Uchwycenie klamki drzwi powoduje odblokowanie wszystkich drzwi.

W przypadku pojazdów z autoalarmem: w celu uniknięcia niezamierzonego wzbudzenia sygnalizacji alarmowej należy odblokować drzwi za pomocą bezprzewodowego zdalnego sterowania, a następnie bezpośrednio po zapamiętaniu ustawień otworzyć i zamknąć drzwi. (Jeżeli w ciągu 30 sekund od naciśnięcia 📞 drzwi nie zostaną otwarte, wszystkie drzwi samochodu zostaną z powrotem zablokowane i autoalarm zostanie włączony w stan czuwania.) W razie wzbudzenia sygnalizacji alarmowej należy ją natychmiast przerwać.

Ustawienia własne

Możliwa jest zmiana niektórych ustawień. (→ S. 874)

Za pomocą przycisków centralnego zamka

Wszystkie drzwi samochodu mogą zostać zablokowane i odblokowane za pomocą funkcji dostępu do samochodu, bezprzewodowego zdalnego sterowania lub przyciskami centralnego zamka.

Zablokowanie/odblokowanie drzwi za pomocą przycisków centralnego zamka

1 Drzwi kierowcy: blokowanie wszystkich drzwi

Drzwi inne niż drzwi kierowcy: blokowanie drzwi

Zaświeci się lampka kontrolna A.

2 Drzwi kierowcy: odblokowanie wszystkich drzwi

Drzwi inne niż drzwi kierowcy: odblokowanie drzwi

Lampka kontrolna Agaśnie.

Elektroniczna blokada rozruchu

W kluczyku samochodowym wbudowany jest mikronadajnik, będący elementem układu uniemożliwiającego uruchomienie elektrycznego układu napędowego z użyciem kluczyka niezarejestrowanego w pamięci komputera pokładowego. Opuszczając samochód, nigdy nie wolno pozostawiać kluczyków w jego wnętrzu. Układ ten został zaprojektowany, aby pomóc zabezpieczyć samochód, ale nie zapewnia całkowitej ochrony przed wszystkimi rodzajami kradzieży.

Korzystanie z układu

Po przełączeniu przyciskiem rozruchu w stan wyłączony zaczyna migać lampka kontrolna, sygnalizując uruchomienie elektronicznej blokady rozruchu.

Po przełączeniu przyciskiem rozruchu w stan ACC lub ON lampka kontrolna przestaje migać, sygnalizując wyłączenie elektronicznej blokady rozruchu.

INFORMACJA

Obsługa techniczna układu

Pojazd jest wyposażony w bezobsługowy układ blokady rozruchu.

Warunki, które mogą spowodować usterkę układu

Gdy uchwyt kluczyka dotyka jakiegoś metalowego przedmiotu.

Gdy kluczyk jest blisko kluczyka zarejestrowanego w układzie zabezpieczeń (kluczyk ze zintegrowanym nadajnikiem) innego pojazdu lub go dotyka.

UWAGA

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu

Nie wolno modyfikować ani rozmontowywać układu. W przypadku modyfikacji lub demontażu układ może działać nieprawidłowo.

Całkowita blokada zamków

Zablokowanie możliwości otwarcia drzwi, zarówno od zewnątrz, jak i od strony wnętrza pojazdu, chroni samochód przed dostępem osób niepowołanych.

Samochody wyposażone w takie zabezpieczenie mają na szybach w przednich drzwiach odpowiednie naklejki informacyjne.

Włączanie/wyłączanie systemu całkowitej blokady zamków

Ustawienie

Przyciskiem rozruchu wybrać stan wyłączony i po opuszczeniu samochodu przez wszystkich pasażerów zamknąć wszystkie drzwi.

Za pomocą funkcji dostępu do samochodu: Dwukrotnie w ciągu 5 sekund dotknąć czujnika blokady w zewnętrznej klamce drzwi.

Za pomocą bezprzewodowego zdalnego sterowania: Nacisnąć dwukrotnie w ciągu 5 sekund.

Wyłączanie

Za pomocą funkcji dostępu do samochodu: chwycić zewnętrzną klamkę drzwi, nacisnąć przycisk otwierania drzwi bagażnika lub wsunąć stopę pod środkową część tylnego zderzaka (wersje z bezdotykowym otwieraniem drzwi bagażnika).

Za pomocą bezprzewodowego zdalnego sterowania: Nacisnąć

OSTRZEŻENIE

Środki ostrożności dotyczące całkowitej blokady zamków

Nigdy nie należy uruchamiać systemu całkowitej blokady zamków, jeżeli wewnątrz samochodu znajdą się pasażerowie, ponieważ żadne z drzwi nie będą mogły zostać otwarte od wewnątrz.

Autoalarm\*

Układ autoalarmu ostrzega o włamaniu do samochodu za pomocą sygnalizacji optycznej i dźwiękowej. Gdy układ jest w stanie czuwania, wzbudzenie sygnalizacji alarmowej następuje w niżej wyszczególnionych przypadkach:

• Odblokowanie drzwi lub drzwi bagażnika albo otwarcie wcześniej zablokowanych drzwi bez użycia elektronicznego kluczyka lub zdalnego sterowania. (Drzwi zostaną automatycznie ponownie zablokowane.)
• Otwarcie pokrywy silnika.
• Wykrycie przez odpowiedni czujnik ruchu w kabinie samochodu. (Przykład: Złodziej zbił szybę i dostał się do samochodu.)
• Wykrycie przez odpowiedni czujnik przechyłu samochodu.*

Włączanie/wyłączanie/przerywanie wzbudzonego autoalarmu

■ Pozycje do sprawdzenia przed zablokowaniem samochodu

Aby zapobiec nieoczekiwanemu uruchomieniu alarmu i kradzieży samochodu, należy wykonać następujące czynności:

• Sprawdzić, czy w samochodzie nikt nie pozostał.
• Przed włączeniem alarmu należy upewnić się, że wszystkie szyby boczne są zamknięte.
• Sprawdzić, czy wewnątrz samochodu nie pozostały cenne przedmioty bądź inne rzeczy osobiste.

Ustawienie

Zamknąć drzwi, drzwi bagażnika i pokrywę silnika, a następnie zablokować drzwi za pomocą funkcji dostępu do samochodu lub bezprzewodowego zdalnego sterowania. Uzbrojenie autoalarmu nastąpi w sposób automatyczny po upływie 30 sekund.

Świecąca się lampka kontrolna zaczyna migać, sygnalizując włączenie układu w stan czuwania.

■ Wyłączanie układu lub zatrzymywanie

Aby wyłączyć lub przerwać sygnalizację alarmową, należy wykonać jedną z następujących czynności:

• Odblokować drzwi lub drzwi bagażnika z użyciem elektronicznego kluczyka lub pilota zdalnego sterowania.
• Uruchomić elektryczny układ napędowy. (Wyłączenie układu lub przerwanie sygnalizacji alarmowej nastąpi po upływie kilku sekund.)

*: W niektórych wersjach

INFORMACJA

Włączanie autoalarmu

Alarm można włączyć, jeżeli wszystkie drzwi są zamknięte, a pokrywa silnika otwarta.

Obsługa techniczna układu

Pojazd jest wyposażony w bezobsługowy układ autoalarmu.

Wzbudzenie sygnalizacji alarmowej

Alarm może być uruchomiony w następujących sytuacjach: (Zatrzymanie alarmu powoduje wyłączenie autoalarmu).

- Odblokowanie drzwi za pomocą mechanicznego kluczyka.

- Otwarcie od wewnątrz drzwi, drzwi bagażnika lub pokrywy silnika albo odblokowanie samochodu.

- Naładowanie lub wymiana akumulatora 12-woltowego, gdy drzwi są zablokowane. (→ S. 812)

Blokada drzwi obsługiwana przez autoalarm

W następujących sytuacjach, zależnie od warunków, drzwi są blokowane automatycznie, uniemożliwiając dostęp niepożądanym osobom:

Gdy drzwi zostaną odblokowane ręcznie bez użycia mechanicznego kluczyka i zostanie wzbudzony autoalarm.
Gdy autoalarm jest włączony, a drzwi zostaną odblokowane ręcznie bez użycia mechanicznego kluczyka.
Podczas ładowania lub wymiany akumulatora 12-woltowego.

UWAGA

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu

Nie wolno modyfikować ani rozmontowywać układu. W przypadku modyfikacji lub demontażu układ może działać nieprawidłowo.

Czujnik ruchu w kabinie i czujnik przechyłu\*

Wykrywanie przez czujnik ruchu w kabinie i czujnik przechyłu

• Czujnik ruchu w kabinie wykrywa obecność niepożądanych osób lub ruch w pojeździe.
• Czujnik przechyłu wykrywa zmiany dotyczące nachylenia pojazdu, jakie zachodzą na przykład podczas odholowywania pojazdu.

Układ ten został zaprojektowany, aby pomóc zabezpieczyć samochód, ale nie zapewnia całkowitej ochrony przed wszystkimi rodzajami kradzieży.

Włączenie czujnika ruchu w kabinie i czujnika przechyłu

Przełączenie autoalarmu w stan czuwania powoduje włączenie czujnika ruchu w kabinie i czujnika przechyłu. (→ S. 144)

Wyłączenie czujnika ruchu w kabinie i czujnika przechyłu

W przypadku pozostawiania w samochodzie zwierzęcia lub ruchomych przedmiotów konieczne jest wyłączenie czujnika ruchu i czujnika przechyłu, aby nie reagował na ruch w kabinie.

1 Na wyświetlaczu centralnym dotknąć przycisku ekranu skrótów

2 Dotknąć pozycji [Czujnik bezpieczeństwa].

Działanie czujnika ruchu w kabinie i czujnika przechyłu zostanie anulowane, a odpowiedni symbol na wyświetlaczu centralnym zmieni kolor na biały.

Dotknąć przycisku ponownie, aby włączyć czujniki ruchu w kabinie i przechyłu samochodu.

Włączyć/wyłączyć czujnik ruchu w kabinie / przechyłu samochodu, a odpowiedni symbol na wyświetlaczu centralnym się zmieni.

INFORMACJA

Anulowanie i automatyczne włączanie czujnika ruchu w kabinie i czujnika przechyłu samochodu*
Układ autoalarmu może zostać włączony mimo wyłączenia czujnika ruchu w kabinie i czujnika przechyłu samochodu.

Gdy czujnik ruchu w kabinie i czujnik przechyłu samochodu są wyłączone, naciśnięcie przycisku rozruchu lub odblokowanie drzwi z użyciem funkcji dostępu do samochodu lub bezprzewodowego zdalnego sterowania powoduje automatyczne włączenie czujników.
- Dezaktywowanie układu autoalarmu powoduje automatyczne włączenie czujnika ruchu w kabinie i czujnika przechyłu samochodu.
Uwagi dotyczące detekcji czujnika ruchu w kabinie

W następujących sytuacjach może nastąpić wzbudzenie alarmu przez czujnik:

Gdy w samochodzie znajdują się ludzie lub zwierzęta.

- Okno jest otwarte.

W takim przypadku czujnik może zareagować na następujące sytuacje:

- Wiatr lub poruszające się obiekty, np. liście bądź ruch owadów wewnątrz samochodu - Fale ultradźwiękowe emitowane przez zewnętrzne urządzenia, np. czujniki antywłamaniowe w innych samochodach

• Ruch osób na zewnątrz samochodu

W samochodzie znajdują się małe owady, takie jak ćmy lub muchy.

Gdy w kabinie samochodu pozostawione są przedmioty, które nie są stabilne, np. ruchome akcesoria lub ubrania zawieszone na haczykach.

W miejscach, w których występują silne wibracje lub hałas, takich jak parking.

Podczas usuwania lodu, gdy samochód narażony jest na powtarzające się uderzenia lub wibracje.

Gdy samochód znajduje się w komorze myjni automatycznej lub wysokociśnieniowej.

Podczas opadów gradu lub wyładowań atmosferycznych, gdy samochód narażony jest na powtarzające się uderzenia lub wibracje.

Uwagi dotyczące detekcji czujnika przechyłu*

W następujących sytuacjach może nastąpić wzbudzenie alarmu przez czujnik:

Podczas transportu samochodu promem, koleją, pojazdem drogowym itp.

Gdy samochód jest zaparkowany w budynku garażowym.

Gdy samochód znajduje się w myjni, w której jest przemieszczany w sposób automatyczny.

Gdy nastąpi spadek ciśnienia w którejkolwiek z opon.

Gdy samochód zostanie podniesiony.

Podczas wstrząsów sejsmicznych lub zapadnięcia się podłoża.

Podczas umieszczania lub zdejmowania przedmiotów z bagażnika dachowego.

UWAGA

Zapewnianie prawidłowego działania czujnika ruchu w kabinie

Aby zapewnić prawidłową pracę czujników, nie wolno ich dotykać ani ich zasłaniać.

- Nie rozpyłać niczego, np. odświeżaczy powietrza, bezpośrednio w otwory czujnika.

Zamontowanie nieoryginalnych akcesoriów lub pozostawienie jakichkolwiek przedmiotów między przednimi fotelami może ograniczyć sprawność detekcji.

Holowanie przyczepy (wersje z przystosowaniem do holowania przyczepy)

Holowanie przyczepy

Samochód ten przeznaczony jest przede wszystkim do przewozu osób. Holowanie przyczepy ma negatywny wpływ na własności jezdne samochodu, jego zachowanie na drodze, długość drogi hamowania, jego trwałość, jak również zwiększa zużycie energii elektrycznej. Właściwe korzystanie z poszczególnych funkcji samochodu oraz ostrożna jazda ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Dla własnego bezpieczeństwa oraz bezpieczeństwa innych użytkowników drogi nie wolno przeciązać samochodu ani przyczepy.

Podczas holowania przyczepy należy zachować szczególną ostrożność oraz przestrzegać wszelkich zaleceń dotyczących właściwej eksploatacji przyczepy.

Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń lub awarii spowodowanych holowaniem przyczepy do celów komercyjnych.

W celu uzyskania szczegółowych informacji na temat wymogów prawnych dotyczących holowania w niektórych krajach należy zwrócić się do autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu.

Dopuszczalne obciążenia

Przed przystąpieniem do holowania przyczepy należy sprawdzić, jaka jest dopuszczalna masa całkowita samochodu, dopuszczalny nacisk osi jezdnej oraz dopuszczalny nacisk na hak holowniczy.

Hak holowniczy / uchwyt bagażnika rowerowego

Firma Lexus zaleca używanie oryginalnych akcesoriów do holowania lub uchwytów bagażnika rowerowego, o ile są dostępne.

Dopuszczalne jest stosowanie haków holowniczych pochodzących od innych producentów, jeżeli jakością odpowiadają oryginalnemu.

Jeżeli w przypadku pojazdów z zamocowanym hakiem holowniczym lub uchwytem bagażnika rowerowego, które ograniczają częściowo widoczność tylnych świateł i/lub tablicy rejestracyjnej, należy przestrzegać poniższych zaleceń:

• Nie należy używać haka holowniczego z zaczepem, który nie może zostać w prosty sposób zdemontowany lub przesunięty.
• Nie należy używać uchwytu bagażnika rowerowego z zaczepem, który nie może zostać w prosty sposób zdemontowany lub przesunięty.

Wszystkie odłączane akcesoria do holowania lub uchwyty bagażnika rowerowego powinny być usunięte lub przesunięte, kiedy nie są używane.

Podłączenie zasilania świateł przyczepy

W celu upewnienia się jak właściwie podłączyć do samochodu oświetlenie przyczepy, należy skonsultować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem, ponieważ ich niewłaściwe podłączenie może spowodować usterkę w układzie elektrycznym świąteł samochodu. Należy również zadbać o to, aby oświetlenie przyczepy było zgodne z obowiązującymi w danym kraju przepisami prawa.

UWAGA

Nie podłączać bezpośrednio świateł przyczepy do instalacji elektrycznej samochodu. Bezpośrednie podłączenie świateł przyczepy do instalacji elektrycznej samochodu może spowodować uszkodzenie układu elektrycznego samochodu lub awarię.

Ważne informacje dotyczące obciążenia przyczepy

Dopuszczalna masa całkowita przyczepy i dopuszczalny nacisk na hak holowniczy

A Dopuszczalna masa całkowita przyczepy

Masa własna przyczepy powiększona o masę przewożonego ładunku nie może przekraczać określonej dla tego samochodu wartości maksymalnej. Przekroczenie tego nacisku jest niebezpieczne.

Zalecane jest stosowanie stabilizatora ciernego lub ciernego urządzenia sprzegającego (dodatkowe urządzenie wspomagające).

B Dopuszczalny nacisk na hak holowniczy

Ładunek w przyczepie powinien być tak rozłożony, aby nacisk na hak holowniczy przekraczał 25 kG lub 4% dopuszczalnej masy całkowitej holowanej przyczepy.

Nacisk ten nie może jednak przekraczać określonej dla tego samochodu wartości maksymalnej.

Tabliczka znamionowa (informacyjna)

▶ Typ A

A Dopuszczalna masa całkowita

Suma masy własnej samochodu, masy kierowcy, pasażerów i bagażu, masy haka holowniczego oraz nacisku na hak nie może przekraczać dopuszczalnej masy całkowitej samochodu. Przekroczenie tego nacisku jest niebezpieczne.

B Dopuszczalny nacisk tylnej osi

Nacisk tylnej osi nie może przekraczać wartości dopuszczalnej o więcej niż 15%. Przekroczenie tego nacisku jest niebezpieczne.

Dopuszczalne obciążenie samochodu w czasie holowania przyczepy ustalone zostało dla poziomu morza. Należy pamiętać, że na dużych wysokościach moc silnika ulega obniżeniu i w związku z tym wartość dopuszczalnego obciążenia przyczepą jest mniejsza.

▶ Typ B

graph TD
    A["TOYOTA MOTOR CORPORATION"] --> B["X.XIXX.XXX.XXX.XXX.XXX"]
    A --> C["X.XIXX.XXX.XXX.XXX.XXX"]
    A --> D["X.XIXX.XXX.XXX.XXX.XXX"]
    A --> E["X.XIXX.XX.XX.XX.XX"]
    A --> F["X.XIXX.XX.XX.XX.XX"]
    A --> G["X.XIXX.XX.XX.XX.XX"]
    H["MODEL X.XIXX.XXX.XXX.XXX.XXX"] --> I["X.XX X XI"]
    J["A"] --> K["B"]
    L["C/TR/XXX / XXXA/T"] --> M["PLANTXXX"]

A Dopuszczalna masa całkowita

Suma masy własnej samochodu, masy kierowcy, pasażerów i bagażu, masy haka holowniczego oraz nacisku na hak nie może przekraczać dopuszczalnej masy całkowitej samochodu. Przekroczenie tego nacisku jest niebezpieczne.

B Dopuszczalny nacisk tylnej osi

Nacisk tylnej osi nie może przekraczać wartości dopuszczalnej o więcej niż 15%. Przekroczenie tego nacisku jest niebezpieczne.

Dopuszczalne obciążenie samochodu w czasie holowania przyczepy ustalone zostało dla poziomu morza. Należy pamiętać, że na dużych wysokościach moc silnika ulega obniżeniu i w związku z tym wartość dopuszczalnego obciążenia przyczepą jest mniejsza.

OSTRZEŻENIE

Jeżeli przekroczony zostanie dopuszczalny nacisk osi jezdnej, należy przestrzegać następujących zaleceń:

• Przed rozpoczęciem holowania należy zwiększyć ciśnienie w oponach o 20,0 kPa (0,2 kgf/cm² lub bara, 3 psi) powyżej ciśnienia zalecanego.
• Nie przekraczać prędkości 100 km/h lub prędkości wynikającej z obowiązujących w danym miejscu ograniczeń — w zależności od tego, która z nich jest niższa.

Położenie haka holowniczego/wspornika oraz kuli zaczepu

Informacje dotyczące opon

• Przed rozpoczęciem holowania należy zwiększyć ciśnienie w oponach o 20,0 kPa (0,2 kgf/cm² lub bara, 3 psi) powyżej ciśnienia zalecanego.
  Należy zwiększyć ciśnienie powietrza w oponach przyczepy odpowiednio do całkowitej masy przyczepy zgodnie z wartościami zalecanymi przez producenta przyczepy.

Oświetlenie przyczepy

- Przy okazji każdego podłączenia przyczepy sprawdzić poprawność działania kierunkowskazów i światęł hamowania. Bezpośrednie połączenie instalacji elektrycznej przyczepy z układem elektrycznym samochodu może spowodować jego uszkodzenie i wadliwe działanie światęł.

W celu upewnienia się, jak właściwie podłączyć do samochodu oświetlenie przyczepy, należy skonsultować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem, ponieważ ich niewłaściwe podłączenie może spowodować usterkę w układzie elektrycznym światęł samochodu. Należy również zadbać o to, aby oświetlenie przyczepy było zgodne z obowiązującymi w danym kraju przepisami.

■ W okresie docierania samochodu

Lexus zaleca, aby przez pierwsze 800 km przebiegu samochodu z nowymi podzespołami układu napędowego nie holować przyczepy.

■ Przygotowanie do holowania przyczepy

Należy upewnić się, że nie zostało przekroczone dopuszczalne obciążenie haka / główki zaczepu. Należy pamiętać, że obciążenie haka zwiększa obciążenie pojazdu. Nie wolno dopuszczać do holowania ładunku, który powoduje przekroczenie dopuszczalnego obciążenia samochodu.

- Należy upewnić się, że ładunek na przyczepie jest prawidłowo zabezpieczony.

- Jeżeli przy użyciu zwykłych lusterek wstecznych widoczność do tyłu jest niewystarczająca, konieczne jest zamontowanie dodatkowych lusterek zewnętrznych. Zewnętrzne ramiona tych lusterek należy ustawić tak, aby zapewniały dobrą widoczność do tyłu.

Obsługa techniczna

W przypadku używania pojazdu do holowania należy częściej poddawać go obsłudze technicznej ze względu na większe obciążenie pojazdu w porównaniu z normalną jazda.

- Po przejechaniu około 1000 km z przyczepą należy dokręcić wszystkie śruby mocujące hak i jego wsporniki.

⚠ UWAGA

Kiedy wzmocnienie tylnego zderzaka jest wykonane z aluminium

Należy upewnić się, że stalowy wspornik nie styka się bezpośrednio z tym materiałem. Kontakt stali z aluminium powoduje wystąpienie reakcji podobnej do korozji, co spowoduje osłabienie tego wspornika i może prowadzić do uszkodzenia. Mocując tylny zderzak do stalowego wspornika, należy nałożyć środek zapobiegający korozji na części mające kontakt ze sobą.

Wskazówki

Samochód z przyczepą prowadzi się nieco inaczej niż samochód bez przyczepy. Holując przyczepę, aby uniknąć wypadku, śmierci lub poważnych obrażeń ciała, należy pamiętać o następujących zasadach:

■ Sprawdzanie połączeń elektrycznych świąteł przyczepy

Przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić wszystkie połączenia pojazdu z przyczepą oraz działanie świateł. Po przejechaniu krótkiego dystansu należy powtórzyć tę czynność.

■ Przećwiczenie jazdy z przyczepą

• Przed przystąpieniem do właściwego holowania dobrze jest przećwiczyć w bezpiecznym miejscu manewry skręcania, zatrzymywania się i cofania aż do nabrania wprawy w ich wykonywaniu.
• Podczas cofania z przyczepą kierownicę należy obracać w kierunku przeciwnym do zamierzonego skrętu przyczepy. Należy ją obracać powoli, aby zminimalizować możliwość nieprawidłowego manewru. Dobrze jest zapewnić sobie pomoc drugiej osoby, ograniczając w ten sposób ryzyko kolizji.

Zwiększony odstęp od poprzedzającego pojazdu

Prowadząc samochód z przyczepą, należy na każde 10 km/h prędkości jazdy zwiększyć odstęp od poprzedzającego pojazdu przynajmniej o długość zespołu samochodu z przyczepą. Unikać gwałtownego hamowania, które może spowodować poślizg. W przeciwnym razie, może dojść do utraty panowania nad samochodem. Szczególnie dotyczy to mokrej lub śliskiej nawierzchni.

Gwałtowne przyspieszanie/skręcanie/pokonywanie zakrętów

Podczas zbyt ciasnego skrętu przyczepa może uderzyć w samochód. Przed zakrętem należy stopniowo zwolnić, unikając nagłego hamowania.

■ Waźne informacje dotyczące skręcania

Podczas skręcania koła przyczepy podążają po łuku położonym bliżej środka krzywizny niż koła samochodu. W celu skompensowania tego należy jechać po łuku o większym promieniu niż normalnie.

■ Waźne informacje dotyczące stabilności

Boczny wiatr i wyboista nawierzchnia powodują kołysanie przyczepy, co znacznie utrudnia prowadzenie samochodu. Wyprzedzanie przez duże autobusy lub samochody ciężarowe może wywołać kołysanie przyczepy i samochodu. Należy często sprawdzać sytuację za samochodem podczas jazdy obok tego typu pojazdów. W przypadku rozkołysania przyczepy należy mocno trzymać kierownicę i natychmiast zacząć stopniowo redukować prędkość. Podczas hamowania utrzymywać prostoliniowy tor jazdy.

■ Wyprzedzanie innych pojazdów

Należy pamiętać o łącznej długości holowanej przyczepy i samochodu. Przed zmianą pasa ruchu konieczne jest upewnienie się, że odstępy pomiędzy pojazdami są wystarczająco duże.

■ W przypadku przegrzewania układu napędu elektrycznego

Przy temperaturze otoczenia przekraczającej 30°C podczas długotrwałej jazdy pod stromą góre układ napędu elektrycznego samochodu holującego przyczepę może ulegać przegrzaniu. Jeżeli wskaźnik temperatury płynu chłodzącego układu napędu elektrycznego wskazuje, że układ się przegrzewa, należy natychmiast wyłączyć klimatyzację, zjechać z drogi i zatrzymać się w bezpiecznym miejscu.

Gdy samochód jest zaparkowany

Na czas postoju pod koła samochodu i przyczepy należy zawsze podkładać kliny blokujące. Uruchomić hamulec postojowy, wybrać położenie P dźwigni przekładni napędowej.

OSTRZEŻENIE

Należy przestrzegać wszystkich podanych w tym rozdziale wskazówek i zaleceń.

Wskazówki dotyczące holowania przyczepy

Podczas holowania nie dopuszczać do przekroczenia maksymalnych wartości obciążenia.

■ Unikanie kolizji lub zranienia

• Nie wolno holować tym samochodem, gdy ma on założone koło z oponą doraźnie uszczelnioną za pomocą zestawu naprawczego.
  Podczas holowania nie należy korzystać z następujących układów:

• LTA (Układ wspomagania trzymania toru jazdy)
• LDA (Układ ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu)
- Aktywna kontrola prędkości jazdy
- Automatyczne utrzymywanie prędkości jazdy
- PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania)
• BSM (Monitorowanie martwych pół widoczności)
- Wspomaganie parkowania z czujnikami odległości
- RCTA (Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu)
• RCD (Tylna kamera z funkcją detekcji)

Prędkość jazdy z przyczepą

Należy przestrzegać ograniczeń prędkości obowiązujących samochody holujące przyczepę.

OSTRZEŻENIE

■ Przed zjazdem ze stromego lub długiego wzniesienia

Zmniejszyć prędkość i zmniejszyć zakres przełożeń. Nie zmniejszać zakresu przełożeń zbyt gwałtownie podczas jazdy w dół po drodze o dużym nachyleniu lub podczas długich zjazdów.

■ Używanie hamulców

Nie naciskać zbyt długo lub zbyt często pedału hamulca. Może to doprowadzić do przegrzania hamulców i zmniejszenia ich skuteczności.

Holowanie przyczepy (wersje bez przystosowania do holowania przyczepy)

Lexus nie zaleca holowania przyczepy tym samochodem. Nie zaleca również montowania haka holowniczego lub uchwytów na wózek inwalidzki, skuter, rower itp. Samochód ten nie jest przystosowany do holowania przyczepy lub stosowania uchwytów mocujących.

Otwieranie i zamykanie szyb bocznych

OSTRZEŻENIE

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności. Kierowca jest odpowiedzialny za wszelkie operacje związane z działaniem elektrycznie sterowanych szyb, nawet gdy są one obsługiwane przez pasażerów.

• Nie należy zezwalać dzieciom na samodzielne otwieranie i zamykanie szyb. Obsługa przez dziecko może spowodować, że część ciała dziecka lub innych pasażerów zostanie przyciśnięta przez elektrycznie sterowaną szybę. Ponadto, gdy w samochodzie znajdują się dzieci, zaleca się, aby używać przycisku blokady szyb.
  Podczas podnoszenia i opuszczania szyb należy kontrolować, czy nie grozi to przyciśnięciem żadnej części ciała pasażerów.
• Przed wyjściem z samochodu należy przyciskiem rozruchu wybrać stan wyłączony, zabrać ze sobą kluczyk i opuścić samochód wraz z dzieckiem. Nierozważne zachowanie dziecka może przypadkowo doprowadzić do wypadku.

INFORMACJA

Warunki działania elektrycznie sterowanych szyb

Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.

Elektryczne sterowanie szyb po wyłączeniu elektrycznego układu napędowego

Elektryczne sterowanie szyb działa jeszcze przez 45 sekund po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ACC lub wyłączonego.

Jednak z chwilą otwarcia przednich drzwi przestaje działać.

Korzystanie z systemu sterowania głosowego*

Korzystając z systemu sterowania głosowego, można wykonywać następujące czynności:

- Jednoczesne otwieranie/zamykanie wszystkich szyb

Oddzielne otwieranie/zamykanie każdej z szyb

(Działanie jest możliwe tylko, gdy funkcja blokady szyb jest wyłączona.)

Szczegółowe informacje można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Ustawienia własne

Możliwa jest zmiana niektórych ustawień. (→ S. 879)

Funkcje ułatwiające bezpieczne otwieranie i zamykanie szyb

Następujące funkcje ułatwiają bezpieczne otwieranie i zamykanie szyb.

*: W niektórych wersjach

● Funkcja bezpieczeństwa podczas zamykania

W przypadku przyciśnięcia czegokolwiek pomiędzy szybą a ramą drzwi szyba zatrzyma się i zostanie nieco opuszczona.

● Funkcja bezpieczeństwa podczas otwierania

Jeżeli podczas otwierania szyby jakiś przedmiot znajdujący się w drzwiach spowoduje jej zablokowanie, szyba zatrzyma się.

- Sygnał ostrzegawczy otwartej szyby

Gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony, a drzwi kierowcy zostaną otwarte przy otwartej szybie, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się komunikat i rozlega się sygnał ostrzegawczy.

OSTRZEŻENIE

■ Funkcja ochrony przed zakleszczeniem
- Nie należy w sposób celowy powodować zadziałania funkcji bezpieczeństwa, używając do tego celu jakiejkolwiek części ciała.
Funkcja bezpieczeństwa może nie zadziałać w przypadku przyciśnięcia czegokolwiek tuż przed położeniem całkowitego zamknięcia szyby.

Należy uważać, aby część ciała nie została przyciśnięta przez szybę.

■ Funkcja bezpieczeństwa podczas otwierania

• Nie należy w sposób celowy powodować zadziałania funkcji bezpieczeństwa, używając do tego części ciała lub ubrań.
  Należy uważać, aby część ciała nie została przyciśnięta przez szybę. Funkcja bezpieczeństwa może nie zadziałać w przypadku przyciśnięcia czegokolwiek tuż przed położeniem całkowitego otwarcia szyby.

Obsługa przełączników elektrycznego sterowania szyb

Otwieranie/zamykanie szyb za pomocą przycisku elektrycznego sterowania

1 Częściowo unieść przycisk elektrycznego sterowania.

Szyba jest zamykana, gdy przycisk jest uniesiony.

2 Całkowicie unieść przycisk elektrycznego sterowania.

Szyba zamknie się automatycznie.

Wychylenie przełącznika w przeciwnym kierunku powoduje zatrzymanie szyby w aktualnym położeniu.

3 Częściowo nacisnąć przycisk elektrycznego sterowania.

Szyba jest otwierana, gdy przycisk jest naciśnięty.

4 Całkowicie nacisnąć przycisk elektrycznego sterowania.

Szyba otworzy się automatycznie.

Wychylenie przełącznika w przeciwnym kierunku powoduje zatrzymanie szyby w aktualnym położeniu.

Czynności za pomocą bezprzewodowego zdalnego sterowania

Szyby można otwierać i zamykać za pomocą bezprzewodowego zdalnego sterowania. ^*1

OSTRZEŻENIE

Podczas zamykania szyb przy użyciu bezprzewodowego zdalnego sterowania należy kontrolować, czy nie grozi to przyciśnięciem jakiejkolwiek części ciała pasażerów. Nie należy zezwalać dzieciom na samodzielne otwieranie i zamykanie elektrycznie sterowanych szyb przy użyciu bezprzewodowego zdalnego sterowania. Część ciała dziecka lub innego pasażera może zostać przyciśnięta przez elektrycznie sterowaną szybę.

Otwieranie szyb za pomocą bezprzewodowego zdalnego sterowania

Za pomocą bezprzewodowego zdalnego sterowania można odblokować drzwi i jednocześnie otworzyć wszystkie szyby. ^2

Nacisnąć i przytrzymać przycisk odblokowania bezprzewodowego zdalnego sterowania.

Drzwi zostaną odblokowane i otworzą się szyby.

*1 : Zmiany powyższych ustawień należy dokonywać w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub w innym specjalistycznym warsztacie.
*2 : Zmiany tego ustawienia należy dokonywać w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub w innym specjalistycznym warsztacie.

Zamykanie szyb za pomocą bezprzewodowego zdalnego sterowania

Za pomocą bezprzewodowego zdalnego sterowania można zablokować drzwi i jednocześnie zamknąć wszystkie szyby. ^*1

Nacisnąć i przytrzymać przycisk zablokowania bezprzewodowego zdalnego sterowania.

Wszystkie drzwi zostaną zablokowane i zamkną się szyby.

Zapobieganie przypadkowej obsłudze szyb

Przycisk blokady szyb zapobiega przypadkowemu otwieraniu i zamykaniu szyby przez dzieci.

Nacisnąć przycisk blokady szyb.

Zaświeci się lampka kontrolna A i szyby pasażerów zostaną zablokowane.

*1 : Zmiany tego ustawienia należy dokonywać w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub w innym specjalistycznym warsztacie.

Umieszczanie bagażu w samochodzie

Środki ostrożności dotyczące umieszczania bagażu w bagażniku

OSTRZEŻENIE

Czego nie wolno przewozić w bagażniku

Niżej wymienione przedmioty przewożone w bagażniku stwarzają zagrożenie pożarowe:

- Kanistry z benzyną

- Pojemniki aerozolowe

Środki ostrożności podczas przewożenia bagażu

Należy przestrzegać poniższych zaleceń. Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do utraty możliwości prawidłowego naciskania pedałów bądź ograniczenia widoczności, jak również może narazić kierowcę lub pasażerów na uderzenie, co stwarza ryzyko wypadku.

Gdy tylko to możliwe, bagaże i ładunki powinny być przewożone w bagażniku.
- Nie należy układać przedmiotów w bagażniku w stosy przewyższające oparcie tylnego fotela.
- Po złożeniu oparć tylnych foteli długich przedmiotów nie należy umieszczać bezpośrednio za przednimi fotelami.
Nigdy nie zezwalać na przewożenie kogokolwiek w bagażniku. Nie jest on przeznaczony do przewożenia pasażerów. Powinni oni zawsze być przewożeni na fotelach z odpowiednio zapiętymi pasami.
W niżej wymienionych miejscach nie należy umieszczać przewożonych bagaży ani jakichkolwiek innych przedmiotów.

• W okolicy stóp kierowcy
- Na przednim fotelu pasażera lub na tylnym fotelu (układane jeden na drugim)
- Na zasłonie bagażnika
• W okolicy zespołu wskaźników
- Na desce rozdzielczej

Wszystkie przewożone w kabinie samochodu przedmioty powinny być zabezpieczone przed przemieszczaniem się.

Środki ostrożności dotyczące masy i rozłożenia bagażu

• Nie należy przekraczać maksymalnych dopuszczalnych obciążeń pojazdu.
  Samochód należy obciążać możliwe równomiernie.

Jeżeli samochód jest obciążony nierównomiernie, obciążenie każdej opony będzie inne. Spowoduje to pogorszenie prowadzenia i skuteczności hamowania, co może doprowadzić do wypadku.

OSTRZEŻENIE

Podczas używania bagażnika dachowego (wersje z relingami dachowymi)

Należy przestrzegać poniższych zaleceń.

• Bagaż należy tak rozmieścić, aby równomiernie obciąż Kyć przednia i tylną oś.
  Przewożony ładunek nie może wystawać poza zewnętrzny obrys samochodu.
• Przed jazda należy upewnić się, że bagaż jest dobrze umocowany do bagażnika dachowego.
  Obciążenie dachu powoduje podwyższenie środka ciężkości samochodu. Należy unikać dużych prędkości, gwałtownego ruszania, ostrych skrętów, raptownego hamowania i gwałtownych manewrów. Może doprowadzić to do utraty panowania nad samochodem lub jego przewrócenia.
  Podczas jazdy na długim dystansie, po nierównej nawierzchni lub z dużymi prędkościami, należy okresowo zatrzymywać się i sprawdzać, czy bagaż nie przemieszcza się.
• Masa ładunku obciążającego relingi dachowe nie może przekraczać 75 kg.

Funkcje i działanie drzwi bagażnika

Drzwi bagażnika mogą być blokowane, odblokowywane, otwierane i zamykane w następujący sposób.

OSTRZEŻENIE

■ Przed rozpoczęciem jazdy

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

Przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić, czy drzwi bagażnika są dokładnie zamknięte. Niedomknięte drzwi bagażnika mogą podczas jazdy niespodziewanie otworzyć się, doprowadzając do wypadku.

■ Środki ostrożności podczas jazdy

Drzwi bagażnika powinny być zamknięte.

Pozostawienie otwartych drzwi bagażnika stwarza ryzyko ich uderzenia przez mijany obiekt lub wypadnięcia przedmiotów z bagażnika, doprowadzając do wypadku.

- Nie wolno zezwalać komukolwiek na zajmowanie miejsca w bagażniku.

W razie gwałtownego hamowania, nagłego skrętu lub wypadku osoba przebywająca w bagażniku narażona jest na śmierć lub poważne obrażenia ciała.

Gdy w samochodzie znajdują się dzieci

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

- Nie należy pozwalać dzieciom wchodzić do bagażnika.

W razie przypadkowego zamknięcia w bagażniku dziecku grozi udar cieplny lub poważne obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE

• Nie należy zezwalać dzieciom na otwieranie lub zamykanie drzwi bagażnika. Stwarza to ryzyko przyciśnięcia dłoni, głowy lub szyi dziecka przez zamykające się drzwi bagażnika.
  Obsługa drzwi bagażnika

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

• Przed otwarciem drzwi bagażnika należy usunąć z nich ewentualne obciążenie, takie jak śnieg lub lód. W przeciwnym wypadku drzwi bagażnika mogą po otwarciu nagle opaść.
  Podczas otwierania i zamykania drzwi bagażnika należy kontrolować, czy warunki otoczenia pozwalają na bezpieczne wykonanie tej operacji.
  Gdy ktokolwiek znajdzie się w pobliżu, należy upewnić się, że osoba ta pozostaje w bezpiecznej odległości oraz należy ją uprzedzić o mającym nastąpić zamknięciu lub otwarciu drzwi bagażnika.
  W warunkach silnego wiatru należy zachować ostrożność podczas otwierania i zamykania drzwi bagażnika, ponieważ silny podmuch może spowodować ich niekontrolowany ruch.
• Niecałkowicie podniesione drzwi bagażnika mogą samoczynnie opaść podczas otwierania na stromym wzniesieniu. Przed sięgnięciem do bagażnika należy upewnić się, że drzwi bagażnika stabilnie utrzymują się w pozycji całkowicie podniesionej.
  Podczas zamykania drzwi bagażnika należy szczególnie uważać, aby nie doszło do przytrzaśnięcia, np. palców.
  Pod koniec fazy zamykania, drzwi bagażnika należy lekko docisnąć od strony zewnętrznej. Korzystanie z wewnętrznego uchwytu w drzwiach bagażnika podczas ich zatrzaskiwania grozi przytrzaśnięciem dłoni lub przedramienia.
• Nie należy próbować zamykać drzwi bagażnika, ciągnąc za element napędu (→ S. 168) ani obciążać tych elementów ciężarem ciała.

Nieprzestrzeganie tego ostrzeżenia grozi przyciśnięciem dłoni lub uszkodzeniem elementów napędu, doprowadzając do wypadku.

Jeżeli do drzwi bagażnika przymocowany jest bagażnik rowerowy lub inny ciężki przedmiot, może to spowodować samoczynne opadnięcie otwartych drzwi bagażnika, powodując przytrzaśnięcie lub zranienie rąk, głowy bądź szyi. Montując dodatkowy osprzęt do drzwi bagażnika, zalecane jest używanie oryginalnych produktów Lexusa.

Samoczynne domykanie drzwi bagażnika

W przypadku pozostawienia niecałkowicie zamkniętych drzwi bagażnika nastąpi ich samoczynne domknięcie. Mechanizm domykający zaczyna działać po kilku sekundach. Należy uważać, aby nie doszło do przyciśnięcia palców ani jakiejkolwiek innej części ciała, grożącego zgnieczeniem kości lub innymi poważnymi uszkodzeniami ciała.

OSTRZEŻENIE

Również po wyłączeniu działania elektrycznego sterowania drzwi bagażnika należy zachować ostrożność, ponieważ mechanizm ich samoczynnego domykania nadal działa.
Elektrycznie sterowane drzwi bagażnika

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

Podczas otwierania i zamykania bagażnika należy dokładnie sprawdzić, czy w otoczeniu nie znajdują się przeszkody lub rzeczy osobiste, które mogą zostać przytrzaśnięte.
Gdy ktokolwiek znajdzie się w pobliżu, należy upewnić się, że osoba ta pozostaje w bezpiecznej odległości oraz należy ją uprzedzić o mającym nastąpić zamknięciu lub otwarciu drzwi bagażnika.
Jeżeli elektryczne sterowanie drzwi bagażnika zostanie wyłączone podczas działania, drzwi bagażnika zostaną zatrzymane. W takim przypadku drzwi wymagają ręcznego otwierania i zamykania. Konieczne jest zachowanie ostrożności ze względu na możliwość nagłego podniesienia się lub opadnięcia drzwi bagażnika.

Jeżeli warunki działania elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika nie są dłużej spełnione, może pojawić się sygnał ostrzegawczy i otwieranie lub zamykanie może zostać przerwane. W takim przypadku drzwi wymagają ręcznego otwierania i zamykania. Gdy samochód stoi na pochyłości, konieczne jest zachowanie ostrożności ze względu na możliwość nagłego ruchu drzwi bagażnika.

Gdy samochód stoi na pochyłości, drzwi bagażnika mogą po automatycznym otwarciu samoczynnie opaść. Należy upewnić się, że drzwi bagażnika stabilnie utrzymują się w pozycji całkowicie podniesionej.

W następujących sytuacjach, w wyniku wykrycia nieprawidłowości, mechanizm napędowy drzwi bagażnika może przestać działać. W takim przypadku drzwi bagażnika wymagają ręcznego otwierania i zamykania. Należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ zatrzymane drzwi bagażnika mogą nagle opaść, powodując wypadek.

• Gdy drzwi bagażnika napotykają na swojej drodze przeszkodę.
• W razie nagłego spadku zasilania, np. w czasie wybrania przyciskiem rozruchu stanu ON lub uruchomienia elektrycznego układu napędowego podczas pracy mechanizmu napędowego.

Jeżeli do drzwi bagażnika przymocowany jest bagażnik rowerowy lub inny ciężki przedmiot, może to spowodować nieprawidłowe działanie mechanizmu napędowego elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika i doprowadzić do jego awarii lub spowodować samoczynne opadnięcie otwartych drzwi bagażnika, powodując przytrzaśnięcie lub zranienie rąk, ramion, głowy bądź szyi. Montując dodatkowy osprzęt do drzwi bagażnika, zalecane jest używanie oryginalnych produktów Lexusa.

OSTRZEŻENIE

Funkcja bezpieczeństwa

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

• Nie należy w sposób celowy powodować zadziałania funkcji bezpieczeństwa, używając do tego celu jakiejkolwiek części ciała.
  Funkcja bezpieczeństwa może nie zadziałać w przypadku przyciśnięcia czegokolwiek tuż przed położeniem całkowitego zamknięcia elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika. Należy uważać, aby nie doszło do przyciśnięcia, np. palców.
  W zależności od kształtu przyciśniętego obiektu funkcja bezpieczeństwa może nie zadziałać. Należy uważać, aby nie doszło do przyciśnięcia żadnej części ciała.
  Funkcja zamykania i blokowania (odchodzenia) oraz bezdotykowego zamykania i blokowania (odchodzenia) ^**1

Drzwi bagażnika zaczną się zamykać automatycznie po ich puszczeniu. Podczas otwierania i zamykania bagażnika należy dokładnie sprawdzić, czy w otoczeniu nie znajdują się przeszkody lub rzeczy osobiste, które mogą zostać przytrzaśnięte.

UWAGA

Środki ostrożności dotyczące elementów napędu drzwi bagażnika

Elementy napędu A utrzymują drzwi bagażnika w wybranej pozycji.

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności. Nieprzestrzeganie ich grozi uszkodzeniem elementów napędu A i spowodowaniem usterki.

Do elementów napędu nie należy mocować żadnych obiektów w rodzaju: naklejek, folii z tworzywa lub etykiet.
- Nie dotykać elementów napędu rękawiczkami ani jakąkolwiek tkaniną.
Do drzwi bagażnika nie należy mocować jakichkolwiek elementów.

Montując dodatkowy osprzęt do drzwi bagażnika, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem.

- Nie opierać dłoni na elemencie napędu ani nie wywierać na niego poprzecznego nacisku.

*: W niektórych wersjach
*1 : Zmiany tego ustawienia należy dokonywać w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub w innym specjalistycznym warsztacie.

UWAGA

Aby zapobiec uszkodzeniu elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika i samoczynnego domykania drzwi bagażnika

Należy przestrzegać poniższych zaleceń. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika i samoczynnego domykania drzwi bagażnika.

• Nie należy wywierać zbyt dużego nacisku na drzwi bagażnika podczas działania samoczynnego domykania.
• Nie należy dopuszczać, aby pomiędzy krawędziami drzwi bagażnika a ich obramowaniem formował się lód, który unieruchomiłby drzwi bagażnika.
  Należy uważać, aby nie uszkodzić czujników (umieszczonych na obu bocznych krawędziach drzwi bagażnika), np. nożem lub innym przedmiotem o ostrych krawędziach.

Przerwanie połączenia elektrycznego uniemożliwi elektryczne otwieranie i zamykanie drzwi bagażnika.

■ Funkcja zamykania i blokowania ^**1

Podczas zamykania elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika za pomocą funkcji zamykania i blokowania, przed rozpoczęciem zamykania rozlega się inny niż normalnie sygnał ostrzegawczy.

Aby sprawdzić, czy działanie rozpoczęło się poprawnie, należy upewnić się, że rozległ się inny niż normalnie sygnał ostrzegawczy.

Dodatkowo, po zamknięciu i zablokowaniu drzwi bagażnika, zablokowanie wszystkich drzwi zostanie potwierdzone odpowiednią sygnalizacją.

Przed odejściem od samochodu należy upewnić się, że uruchomiona była sygnalizacja potwierdzająca i wszystkie drzwi są zablokowane.

INFORMACJA

Oświetlenie bagażnika
Wraz z otwarciem drzwi bagażnika włączane jest oświetlenie bagażnika.
- Jeżeli oświetlenie bagażnika pozostanie włączone, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony, wyłączy się ono automatycznie po 20 minutach.

Warunki działania elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika

Jeżeli działanie elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika jest włączone, otwierają się one i zamykają automatycznie w następujących warunkach:

Gdy drzwi bagażnika są odblokowane.
- Jeżeli przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON, drzwi bagażnika działają, gdy spełniony jest jeden z następujących warunków:

* : W niektórych wersjach

*1 : Zmiany tego ustawienia należy dokonywać w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub w innym specjalistycznym warsztacie.

• Uruchomiony jest hamulec postojowy.
• Wciśnięty jest pedał hamulca.
• Dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu P.

Samoczynne domykanie drzwi bagażnika

W przypadku pozostawienia niecałkowicie zamkniętych drzwi bagażnika nastąpi ich samoczynne domknięcie.

Samoczynne domykanie drzwi bagażnika działa niezależnie od wybranego przyciskiem rozruchu stanu operacyjnego.

Działanie elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika

• Rozlegnie się sygnał ostrzegawczy i dwukrotnie migają kierunkowskazy sygnalizując, że drzwi bagażnika są otwierane/zamykane.
• Jeżeli działanie elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika jest wyłączone (OFF), automatyczne sterowanie nie działa, ale drzwi mogą być otwierane lub zamykane ręcznie.
• Jeżeli podczas automatycznego otwierania zostanie wykryta nieprawidłowość w wyniku wykrycia osoby lub przeszkody, operacja ta zostanie przerwana.

Warunki działania funkcji zamykania i blokowania (odchodzenia)

Funkcja działa, gdy spełnione są wszystkie następujące warunki:

● Funkcja zamykania i blokowania (odchodzenia) jest włączona.
Gdy elektroniczny kluczyk nie zostanie wykryty w samochodzie.
Wszystkie drzwi z wyjątkiem drzwi bagażnika są zamknięte.
- Pedal hamulca nie jest wciśnięty.
Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony.
- Kluczyk elektroniczny jest w zasięgu detekcji (obszarach wykrywania).

■ Sytuacje, w których funkcja zamykania i blokowania (odchodzenia) może nie działać prawidłowo

W następujących sytuacjach funkcja może nie działać prawidłowo:

Gdy system elektronicznego kluczyka nie działa prawidłowo.
Gdy funkcja zamykania i blokowania nie działa prawidłowo.
Gdy użytkownik oddali się od drzwi bagażnika, gdy funkcja zamykania i blokowania (odchodzenia) jest w trybie gotowości.

Warunki działania funkcji zamykania i blokowania ^4

Funkcja działa, gdy spełnione są wszystkie następujące warunki:

Gdy elektroniczny kluczyk nie zostanie wykryty w samochodzie.
Wszystkie drzwi z wyjątkiem drzwi bagażnika są zamknięte.
Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony.

*1 : Zmiany tego ustawienia należy dokonywać w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub w innym specjalistycznym warsztacie.

■ Sytuacje, w których funkcja zamykania i blokowania ^*1 może nie działać prawidłowo

W następujących sytuacjach funkcja zamykania i blokowania może nie działać prawidłowo:

• Jeżeli przycisk 📞 znajdujący się w dolnej części drzwi bagażnika (→ S. 164) zostanie naciśnięty dłonią, w której znajduje się elektroniczny kluczyk
• Jeżeli przycisk 📞 znajdujący się w dolnej części drzwi bagażnika (→ S. 174) zostanie naciśnięty, gdy elektroniczny kluczyk znajduje się w torbie postawionej na podłożu
• Jeżeli przycisk 📄 znajdujący się w dolnej części drzwi bagażnika (→ S. 174) zostanie naciśnięty, gdy elektroniczny kluczyk nie znajduje się w pobliżu samochodu

Ponowne podłączenie akumulatora 12-woltowego

W celu umożliwiaenia prawidłowego działania elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika należy ręcznie zamknąć drzwi bagażnika.

■ Funkcja ochrony przed zakleszczeniem

Po prawej i lewej stronie elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika zamontowane są czujniki.

Jeżeli podczas automatycznego zamykania czujniki zostaną naciśnięte przez przedmiot, który został przytrzaśnięty, zadziała funkcja bezpieczeństwa. Drzwi automatycznie wykonają ruch w przeciwnym kierunku i zostaną zatrzymane.

■ Ustawienia własne

Możliwa jest zmiana niektórych ustawień. → S. 876

Obsługa drzwi bagażnika za pomocą systemu elektronicznego kluczyka

Posiadając przy sobie elektroniczny kluczyk lub kartę kluczyka, zablokować/odblokować drzwi bagażnika. Kierowca zawsze powinien posiadać przy sobie elektroniczny kluczyk lub kartę kluczyka.

Zablokowanie/odblokowanie drzwi bagażnika za pomocą systemu elektronicznego kluczyka

Posiadając przy sobie elektroniczny kluczyk należy wykonać następujące czynności.

*1 : Zmiany tego ustawienia należy dokonywać w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub w innym specjalistycznym warsztacie.

Wszystkie drzwi zostaną odblokowane.

Jednak, drzwi nie dają się odblokować przez

3 sekundy po ich zablokowaniu.

2 Nacisnąć 2.

Wszystkie drzwi zostaną zablokowane.

Sprawdzić, czy wszystkie drzwi są

prawidłowo zablokowane.

Zablokowanie/odblokowanie drzwi bagażnika za pomocą przycisków centralnego zamka

Zablokowanie/odblokowanie drzwi bagażnika za pomocą przycisków centralnego zamka

Wszystkie drzwi, łącznie z drzwiami bagażnika, zostaną zablokowane.

Zaświeci się lampka kontrolna A

2 Nacisnąć przycisk

Wszystkie drzwi, łącznie z drzwiami bagażnika, zostaną odblokowane.

Lampka kontrolna gaśnie.

Obsługa drzwi bagażnika za pomocą bezprzewodowego zdalnego sterowania

Otwieranie i zamykanie elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika za pomocą pilota zdalnego sterowania

Nacisnać

1 sekundę.

Drzwi bagażnika zostaną otwarte.

Funkcja ta działa po odblokowaniu drzwi bagażnika ^1 .

Naciśnięcie przycisku w trakcie trwającej operacji otwierania lub zamykania elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika spowoduje zatrzymanie danej czynności.

*1 : Możliwość otwierania elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika, gdy są zablokowane, można włączyć za pomocą ustawień własnych.

Gdy praca drzwi została zatrzymana i przycisk zostanie naciśnięty i przytrzymany przez 1 sekundę, drzwi bagażnika rozpoczną pracę w odwrotnym kierunku.

Zablokowanie/odblokowanie drzwi bagażnika za pomocą bezprzewodowego zdalnego sterowania

1 Nacisnąć

Wszystkie drzwi, łącznie z drzwiami bagażnika, zostaną zablokowane.

Sprawdzić, czy wszystkie drzwi są prawidłowo zablokowane.

2 Nacisnąć

Obsługa drzwi bagażnika za pomocą przycisku drzwi bagażnika wewnątrz samochodu

Otwieranie/zamykanie drzwi bagażnika od wewnątrz

Nacisnąć i przytrzymać przez 1 sekundę.

Rozlega się sygnał ostrzegawczy i drzwi bagażnika otwierają się oraz zamykają automatycznie.

Naciśnięcie w trakcie trwającej operacji otwierania lub zamykania drzwi bagażnika spowoduje zatrzymanie danej czynności.

Gdy praca drzwi została zatrzymana oraz zostanie naciśnięty ponownie, drzwi bagażnika rozpoczną pracę w odwrotnym kierunku.

Obsługa drzwi bagażnika za pomocą przycisku drzwi bagażnika na zewnątrz samochodu

Automatyczne otwieranie drzwi bagażnika za pomocą przycisku otwierania drzwi bagażnika

Gdy elektrycznie sterowane drzwi bagażnika są odblokowane: Nacisnąć przycisk otwierania drzwi bagażnika.

Gdy elektrycznie sterowane drzwi bagażnika są zablokowane: Mając przy sobie elektroniczny kluczyk, nacisnąć przycisk otwierania drzwi bagażnika i przytrzymać go.

Rozlega się sygnał ostrzegawczy i drzwi bagażnika otwierają się automatycznie.

Naciśnięcie przycisku w trakcie trwającej operacji otwierania lub zamykania elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika spowoduje zatrzymanie danej czynności.

Ręczne otwieranie drzwi bagażnika za pomocą przycisku otwierania drzwi bagażnika

Podnieść drzwi bagażnika, jednocześnie naciskając przycisk otwierania drzwi bagażnika.

Zamykanie drzwi bagażnika za pomocą

Nacisnąć

Rozlegnie się sygnał akustyczny i drzwi bagażnika zostaną automatycznie zamknięte.

Naciśnięcie w trakcie trwającej operacji zamykania drzwi bagażnika spowoduje zatrzymanie danej czynności.

Ponowne naciśnięcie spowoduje pracę drzwi w odwrotnym kierunku.

Zamknąć wszystkie drzwi z wyjątkiem drzwi bagażnika, mając przy sobie kluczyk elektroniczny, i nacisnąć przycisk w dolnej części drzwi bagażnika.

1 Zamknąć wszystkie drzwi z wyjątkiem drzwi bagażnika, mając przy sobie kluczyk elektroniczny, i nacisnąć przycisk w dolnej części drzwi bagażnika.

Zostanie wyemitowany sygnał dźwiękowy inny niż zwykle, a funkcja zamykania i blokowania (odchodzenia) zostanie przełączona w tryb czuwania.

2 Kiedy emitowany jest sygnał dźwiękowy, oddalić się od drzwi bagażnika.

Kiedy czujnik wykryje, że użytkownik oddalił się od drzwi bagażnika, zamigają światła awaryjne. W zależności od kierunku oddalania się od drzwi bagażnika lokalizacja i miejsca przechowywania kluczyka, czujnik może nie wykrywać odejścia prawidłowo.

Wszystkie drzwi za wyjątkiem drzwi bagażnika zostaną zablokowane, a drzwi bagażnika zostaną zablokowane po ich zamknięciu. Kiedy wszystkie drzwi zostały zamknięte i zablokowane, zamigają światła awaryjne.

Stan czuwania zostanie anulowany, jeżeli użytkownik nie oddali się od drzwi bagażnika na co najmniej 30 s. Aby użyć funkcji ponownie, należy powtórzyć procedurę od początku.

Po podejściu do drzwi bagażnika z kluczykiem elektronicznym operacja drzwi bagażnika zostanie zatrzymana, wszystkie drzwi zostaną odblokowane, a także zamigają światła awaryjne.

Jeżeli przycisk zostanie naciśnięty po zatrzymaniu drzwi bagażnika, funkcja zamykania i blokowania (odchodzenia) zostanie ponownie przełączona w tryb czuwania.

Zamykanie drzwi bagażnika i blokowanie wszystkich drzwi (funkcja zamknięcia i zablokowania) ^**1

Nacisnąć przycisk

Elektrycznie sterowane drzwi bagażnika zostaną zamknięte, a wszystkie drzwi zablokowane jednocześnie.

Zostanie wyemitowany sygnał dźwiękowy inny niż zwykle, a elektrycznie sterowane drzwi bagażnika zaczną się zamykać automatycznie.

Po zamknięciu drzwi bagażnika wszystkie drzwi

zostaną zablokowane jednocześnie, co zostanie potwierdzone odpowiednią sygnalizacją.

Naciśnięcie przycisku 📞 w trakcie trwającej operacji zamykania elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika spowoduje zatrzymanie danej czynności.

Ponowne naciśnięcie przycisku spowoduje automatyczne otwarcie drzwi bagażnika.

Całkowita blokada zamków nie będzie działać w tym momencie.

Obsługa drzwi bagażnika za pomocą uchwytu

Automatyczne zamykanie drzwi bagażnika za pomocą uchwytu

Pociągnąć drzwi bagażnika w dół za pomocą uchwytu.

Rozlegnie się sygnał akustyczny i drzwi bagażnika zostaną automatycznie zamknięte.

Ręczne zamykanie drzwi bagażnika za pomocą uchwytu

Do opuszczenia drzwi bagażnika należy użyć specjalnego uchwytu. Po opuszczeniu drzwi bagażnika docisnąć je od zewnątrz, upewniając się, że zostały zamknięte.

*: W niektórych wersjach

*1 : Zmiany tego ustawienia należy dokonywać w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub w innym specjalistycznym warsztacie.

Obsługa drzwi bagażnika za pomocą czujnika ruchu nogi (wersje z bezdotykowym sterowaniem drzwi bagażnika)

UWAGA

Czujnik ruchu nogi znajduje się za dolną środkową częścią tylnego zderzaka.

Należy przestrzegać następujących zaleceń, aby zapewnić prawidłowe działanie drzwi bagażnika:

- Dolną środkową część tylnego zderzaka należy utrzymywać w czystości.

Jeżeli dolna środkowa część tylnego zderzaka jest zabrudzona lub pokryta śniegiem, czujnik ruchu nogi może nie działać.

W takiej sytuacji należy oczyścić zderzak, przestawić samochód i sprawdzić, czy czujnik ruchu nogi działa.

Jeżeli nie działa, należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

• Dolnej środkowej części tylnego zderzaka nie należy pokrywać powłoką hydrofilową lub inną powłoką.
• Nie należy parkować samochodu w pobliżu obiektów, które poruszając się, mogą dotknąć dolnej środkowej części tylnego zderzaka, takich jak wysoka trawa lub drzewa.

Jeżeli samochód został zatrzymany przez chwilę w pobliżu obiektów, które poruszając się, mogą dotknąć dolnej środkowej części tylnego zderzaka, takich jak wysoka trawa lub drzewa, czujnik ruchu nogi może nie działać.

W takiej sytuacji należy przestawić samochód i sprawdzić, czy czujnik działa.

Jeżeli nie działa, należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

- Nie należy narażać czujnika ruchu nogi lub jego okolic na silne uderzenia.

Gdy czujnik ruchu nogi lub jego okolice zostały narażone na silne uderzenie, może to spowodować jego nieprawidłowe działanie.

Jeżeli w następujących sytuacjach czujnik nie działa, należy zlecić jego sprawdzenie przez autoryzowaną stację obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.

• Czujnik ruchu nogi lub jego okolice zostały narażone na silne uderzenie.

• Gdy dolna środkowa część tylnego zderzaka jest zadrapana lub uszkodzona.

• Nie należy rozmontowywać tylnego zderzaka.

• Na tylnym zderzaku nie należy umieszczać naklejek.
• Tylnego zderzaka nie należy malować.
• Jeżeli do drzwi bagażnika przymocowany jest bagażnik rowerowy lub inny ciężki przedmiot, należy wyłączyć funkcję bezdotykowego sterowania drzwiami bagażnika (czujnika ruchu nogi).

INFORMACJA

Warunki działania bezdotykowego sterowania drzwi bagażnika*
Ustawienie bezdotykowego sterowania drzwiami bagażnika (czujnika ruchu nogi) jest włączone.
Kiedy kluczyk elektroniczny jest w obszarze detekcji.
■ Sytuacje, w których układ bezdotykowego sterowania drzwiami bagażnika może nie działać prawidłowo*

W następujących sytuacjach układ bezdotykowego sterowania drzwiami bagażnika może nie działać prawidłowo:

Gdy stopa pozostanie pod tylnym zderzakiem
- Jeżeli tylny zderzak został mocno kopnięty lub był przez chwilę dotykany stopą. Jeżeli tylny zderzak był przez chwilę dotykany, przed ponowną próbą użycia drzwi bagażnika należy chwilę odczekać.
Gdy ktoś znajduje się zbyt blisko tylnego zderzaka
Gdy zewnętrzne urządzenie emitujące fale radiowe zakłóca komunikację pomiędzy samochodem i elektronicznym kluczykiem.
Gdy samochód został zaparkowany w pobliżu przedmiotu metalowego, urządzenia emitującego fale radiowe lub źródła silnego pola elektromagnetycznego, które zakłóca działanie bezdotykowego sterowania drzwiami bagażnika, takiego jak płatne miejsce parkingowe, stacja paliw, elektryczne podgrzewanie drogi, oświetlenie jarzeniowe lub płyta metalowa.

Gdy samochód znajduje się w pobliżu obiektów emitujących silne pola elektromagnetyczne, takich jak wieże telewizyjne, elektrownie, nadajniki radiowe, duże ekrany wizyjne, lotniska itp.

Gdy duża ilość wody znajdzie się na tylnym zderzaku, np. w czasie mycia samochodu lub podczas deszczu.

Gdy do tylnego zderzaka przywiera błoto, śnieg lub lód

Gdy samochód został zatrzymany przez chwilę w pobliżu obiektów, które poruszając się, mogą dotknąć tylnego zderzaka, takich jak rośliny.

Gdy do tylnego zderzaka zamontowane są akcesoria.

Jeżeli zamontowane zostały akcesoria, należy wyłączyć działanie bezdotykowego sterowania drzwiami bagażnika (czujnika ruchu nogi).

Zapobieganie niezamierzonemu działaniu bezdotykowego sterowania drzwiami bagażnika*

W następujących sytuacjach, gdy elektroniczny kluczyk znajduje się w zasięgu detekcji, bezdotykowe sterowanie drzwiami bagażnika może niespodziewanie zadziałać:

Gdy duża ilość wody znajdzie się na tylnym zderzaku, np. w czasie mycia samochodu lub podczas deszczu.
Podczas wycierania tylnego zderzaka.

*: W niektórych wersjach

Gdy małe zwierzę lub mały przedmiot, np. piłka, poruszy się pod tylnym zderzakiem.
Podczas wyjmowania przedmiotów spod tylnego zderzaka.
- Jeżeli osoba siedząca na tylnym zderzaku macha nogami.
- Jeżeli noga lub inna część ciała osoby przechodzącej za samochodem dotknie tylnego zderzaka.
Gdy samochód został zaparkowany w pobliżu źródła silnego pola elektromagnetycznego, które zakłóca działanie bezdotykowego sterowania drzwiami bagażnika, takiego jak płatne miejsce parkingowe, stacja paliw, elektryczne podgrzewanie drogi lub oświetlenie jarzeniowe.
Gdy samochód znajduje się w pobliżu obiektów emitujących silne pola elektromagnetyczne, takich jak wieże telewizyjne, elektrownie, nadajniki radiowe, duże ekrany wizyjne, lotniska itp.
Gdy samochód został zaparkowany w pobliżu obiektów, takich jak rośliny, które poruszają się w pobliżu tylnego zderzaka.
- Jeżeli bagaż zostanie umieszczony w pobliżu tylnego zderzaka.
Gdy jakiekolwiek akcesoria lub pokrowce są instalowane lub demontowane w okolicy tylnego zderzaka.
Gdy samochód jest holowany

Aby zapobiec nieumyślnemu zadziałaniu, należy wyłączyć działanie czujnika bezdotykowego sterowania drzwiami bagażnika.

Otwieranie/zamykanie drzwi bagażnika za pomocą czujnika bezdotykowego (wersje z bezdotykowym sterowaniem drzwi bagażnika)

OSTRZEŻENIE

Podczas obsługi elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika należy przestrzegać poniższych zaleceń.

Podczas otwierania i zamykania bagażnika należy dokładnie sprawdzić, czy w otoczeniu nie znajdują się przeszkody lub rzeczy osobiste, które mogą zostać przytrzaśnięte.
- Nie należy korzystać z bezdotykowego sterowania drzwi bagażnika, gdy pod tylnym zderzakiem jest mało miejsca.

1 Posiadając przy sobie elektroniczny kluczyk, stanąć w zasięgu detekcji systemu elektronicznego kluczyka, tj. około 50 do 70 cm od tylnego zderzaka.

A Czujnik ruchu nogi

B Obszar detekcji bezdotykowego sterowania drzwiami bagażnika

C Obszar detekcji systemu elektronicznego kluczyka ( S. 126)

2 Wykonać ruch nogą, umieszczając stopę w odległości do około 10 cm od tylnego zderzaka, a następnie ją cofnąć po wyemitowaniu sygnału dźwiękowego.

● Cały ruch nogą należy wykonać w ciągu 1 sekundy.
- Układ bezdotykowego sterowania drzwiami bagażnika nie rozpocznie otwierania drzwi bagażnika, gdy stopa znajduje się pod tylnym zderzakiem.
- Bezdotykowo sterowane drzwi bagażnika należy obsługiwać bez dotykania stopą do tylnego zderzaka.
- Jeżeli inny elektroniczny kluczyk znajduje się w kabinie lub w bagażniku, otwieranie drzwi bagażnika może rozpocząć się nieco później.
- Jeżeli rozlegnie się dwukrotny sygnał ostrzegawczy, należy ponownie wykonać ruch nogą.

A Czujnik ruchu nogi

B Obszar detekcji bezdotykowego sterowania drzwiami bagażnika

3 Gdy czujnik ruchu nogi wykryje, że stopa została zabrana, rozlegnie się sygnał akustyczny i elektrycznie sterowane drzwi bagażnika zostaną automatycznie otwarte/zamknięte.

Jeżeli czujnik ruchu nogi zostanie użyty ponownie w trakcie działania tylnych drzwi, ich ruch zostanie zatrzymany.

INFORMACJA

Gdy wszystkie drzwi są zablokowane i przez czujnik ruchu nogi zostanie wykryty ruch, wszystkie drzwi zostaną odblokowane.

Obsługa drzwi bagażnika za pomocą czujnika ruchu nogi (pojazdy wyposażone w funkcję bezdotykowego zamykania i blokowania [odchodzenia])\*\*1

UWAGA

Czujnik ruchu nogi znajduje się za dolną środkową częścią tylnego zderzaka. Należy przestrzegać następujących zaleceń, aby zapewnić prawidłowe działanie drzwi bagażnika:

- Dolną środkową część tylnego zderzaka należy utrzymywać w czystości.

Jeżeli dolna środkowa część tylnego zderzaka jest zabrudzona lub pokryta śniegiem, czujnik ruchu nogi może nie działać.

W takiej sytuacji należy oczyścić zderzak, przestawić samochód i sprawdzić, czy czujnik ruchu nogi działa.

Jeżeli nie działa, należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

• Dolnej środkowej części tylnego zderzaka nie należy pokrywać powłoką hydrofilową lub inną powłoką.
• Nie należy parkować samochodu w pobliżu obiektów, które poruszając się, mogą dotknąć dolnej środkowej części tylnego zderzaka, takich jak wysoka trawa lub drzewa.

Jeżeli samochód został zatrzymany przez chwilę w pobliżu obiektów, które poruszając się, mogą dotknąć dolnej środkowej części tylnego zderzaka, takich jak wysoka trawa lub drzewa, czujnik ruchu nogi może nie działać.

W takiej sytuacji należy przestawić samochód i sprawdzić, czy czujnik działa.

Jeżeli nie działa, należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

- Nie należy narażać czujnika ruchu nogi lub jego okolic na silne uderzenia.

Gdy czujnik ruchu nogi lub jego okolice zostały narażone na silne uderzenie, może to spowodować jego nieprawidłowe działanie.

Jeżeli w następujących sytuacjach czujnik nie działa, należy zlecić jego sprawdzenie przez autoryzowaną stację obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.

• Czujnik ruchu nogi lub jego okolice zostały narażone na silne uderzenie.

• Gdy dolna środkowa część tylnego zderzaka jest zadrapana lub uszkodzona.

• Nie należy rozmontowywać tylnego zderzaka.
  Na tylnym zderzaku nie należy umieszczać naklejek.

* : W niektórych wersjach

*1 : Zmiany tego ustawienia należy dokonywać w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub w innym specjalistycznym warsztacie.

UWAGA

• Tylnego zderzaka nie należy malować.
• Jeżeli do drzwi bagażnika przymocowany jest bagażnik rowerowy lub inny ciężki przedmiot, należy wyłączyć funkcję bezdotykowego sterowania drzwiami bagażnika (czujnika ruchu nogi).

INFORMACJA

Warunki działania funkcji bezdotykowego zamykania i blokowania (odchodzenia) ^*

Funkcja działa, gdy spełnione są wszystkie następujące warunki:

• Funkcja bezdotykowego zamykania i blokowania (odchodzenia) jest włączona*1.
• Bezdotykowe sterowanie drzwi bagażniką jest włączone.
  Gdy elektroniczny kluczyk nie zostanie wykryty w samochodzie.
  Wszystkie drzwi z wyjątkiem drzwi bagażnika są zamknięte.
  Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony.
• Kluczyk elektroniczny jest w zasięgu detekcji (obszarach wykrywania).
  ■ Sytuacje, w których funkcja bezdotykowego zamykania i blokowania (odchodzenia) ^**1 może nie działać prawidłowo

W następujących sytuacjach funkcja może nie działać prawidłowo:

Gdy system elektronicznego kluczyka nie działa prawidłowo.
Gdy funkcja zamykania i blokowania nie działa prawidłowo.
Gdy użytkownik oddali się od drzwi bagażnika, gdy funkcja bezdotykowego zamykania i blokowania (odchodzenia) jest w trybie gotowości.
Gdy bezdotykowe sterowanie drzwiami bagażnika nie działa prawidłowo.*

Zamknięcie i zablokowanie drzwi bagażnika po odejściu od drzwi bagażnika przy użyciu czujnika ruchu nogi (funkcja bezdotykowego zamykania i blokowania [odchodzenia])**1

1 Posiadając przy sobie elektroniczny kluczyk, stanąć w zasięgu detekcji systemu elektronicznego kluczyka, tj. około 50 do 70 cm od tylnego zderzaka.

* : W niektórych wersjach
*1 : Zmiany tego ustawienia należy dokonywać w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub w innym specjalistycznym warsztacie.

A Czujnik ruchu nogi

B Obszar detekcji bezdotykowego sterowania drzwiami bagażnika

C Obszar detekcji systemu elektronicznego kluczyka ( S. 126)

2 Wykonać ruch nogą, umieszczając stopę w odległości do około 10 cm od tylnego zderzaka, a następnie ją cofnąć po wyemitowaniu sygnału dźwiękowego.

● Cały ruch nogą należy wykonać w ciągu 1 sekundy.
- Układ bezdotykowego sterowania drzwiami bagażnika nie rozpocznie otwierania drzwi bagażnika, gdy stopa znajduje się pod tylnym zderzakiem.
- Bezdotykowo sterowane drzwi bagażnika należy obsługiwać bez dotykania stopą do tylnego zderzaka.
- Jeżeli inny elektroniczny kluczyk znajduje się w kabinie lub w bagażniku, otwieranie drzwi bagażnika może rozpocząć się nieco później.
- Jeżeli rozlegnie się dwukrotny sygnał ostrzegawczy, należy ponownie wykonać ruch nogą.

A Czujnik ruchu nogi

B Obszar detekcji bezdotykowego sterowania drzwiami bagażnika

3 Kiedy czujnik ruchu nogi wykryje cofnięcie stopy, zostanie wyemitowany sygnał dźwiękowy inny niż zwykle, a funkcja bezdotykowego zamykania i blokowania (odchodzenia) zostanie przełączona w tryb czuwania.

4 Kiedy emitowany jest sygnał dźwiękowy, oddalić się od drzwi bagażnika.

Kiedy czujnik wykryje, że użytkownik oddalił się od drzwi bagażnika, zamigają światła awaryjne. W zależności od kierunku oddalania się od drzwi bagażnika lokalizacja i miejsca przechowywania kluczyka, czujnik może nie wykrywać odejścia prawidłowo.

Wszystkie drzwi za wyjątkiem drzwi bagażnika zostaną zablokowane, a drzwi bagażnika zostaną zablokowane po ich zamknięciu. Kiedy wszystkie drzwi zostały zamknięte i zablokowane, zamigają światła awaryjne.

Stan czuwania zostanie anulowany, jeżeli użytkownik nie oddali się od drzwi bagażnika na co najmniej 30 s. Aby użyć funkcji ponownie, należy powtórzyć procedurę od początku.

Po podejściu do drzwi bagażnika z kluczykiem elektronicznym operacja drzwi bagażnika zostanie zatrzymana, wszystkie drzwi zostaną odblokowane, a także zamigają światła awaryjne.

Jeżeli otwarcie / zamknięcie elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika zostanie wykonane po zatrzymaniu drzwi bagażnika, funkcja bezdotykowego zamykania i blokowania (odchodzenia) zostanie ponownie przełączona w tryb czuwania.

Wcześniejsze blokowanie drzwi bagażnika

Funkcja ta pozwala na wcześniejsze zablokowanie drzwi bagażnika, gdy są one jeszcze otwarte.

Opóźnione blokowanie wszystkich drzwi

Jeżeli wykonane zostaną poniższe czynności, wszystkie drzwi z wyjątkiem drzwi bagażnika zostaną zablokowane.

1 Zamknąć wszystkie drzwi z wyjątkiem drzwi bagażnika.
2 Uruchomić automatyczne zamykanie drzwi bagażnika i zablokować drzwi za pomocą pilota zdalnego sterowania (→ S. 173) lub systemu elektronicznego kluczyka (→ S. 171), podczas gdy drzwi bagażnika są automatycznie zamykane.

Zamknięcie i zablokowanie wszystkich drzwi zostanie potwierdzone odpowiednią sygnalizacją.

• Jeżeli kluczyk elektroniczny jest wewnątrz pojazdu po uruchomieniu operacji zamykania za pomocą funkcji opóźnionego blokowania drzwi, kluczyk może zostać zamknięty w pojeździe.
• Jeżeli drzwi nie zostaną całkowicie zamknięte z powodu zadziałania funkcji bezpieczeństwa itp. podczas automatycznego zamykania po uruchomieniu funkcji wcześniejszego blokowania, wcześniejsze blokowanie zostanie przerwane i wszystkie drzwi zostaną odblokowane.
• Przed odejściem od samochodu należy upewnić się, że wszystkie drzwi są zamknięte i zablokowane.

Regulacja pozycji otwarcia drzwi bagażnika

Pozycja otwarcia drzwi bagażnika może być regulowana.

1 Zatrzymać drzwi bagażnika w żądanej pozycji.
2 Nacisnąć przycisk, znajdujący się w dolnej części drzwi bagażnika, i przytrzymać go przez około 2 sekundy.

Po zapamiętaniu ustawienia rozlegnie się 4 razy sygnał akustyczny.

Podczas następnego otwarcia drzwi bagażnika zatrzymają się one w tej pozycji.

Anulowanie ustawionej pozycji otwarcia drzwi bagażnika

Nacisnąć i przytrzymać przycisk, znajdujący się w dolnej części drzwi bagażnika, przez około 7 sekund.

Sygnał akustyczny rozlegnie się 4 razy, a następnie jeszcze 2 razy.

Podczas następnego otwarcia drzwi bagażnika zatrzymają się w pozycji ustawionej fabrycznie.

Oparcia tylnych foteli

Składanie oparć tylnych foteli może być wykonywane za pomocą dźwigni.

OSTRZEŻENIE

Podczas obsługi oparć tylnych foteli

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

- Nie należy obsługiwać tylnego fotela, gdy znajduje się na nim pasażer.

- Po zmianie ustawienia fotela należy upewnić się, że został on zablokowany. Jeżeli oparcie nie zostało prawidłowo zablokowane, widoczne będzie oznaczenie w kolorze czerwonym. Należy upewnić się, że oznaczenie nie jest widoczne.

Gdy opacie tylnego fotela jest złożone

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

- Nie należy składać oparć tylnych foteli podczas jazdy.

Zatrzymać samochód na płaskim podłożu, uruchomić hamulec postojowy i wybrać położenie P dźwigni przekładni napędowej.

Podczas jazdy nie należy pozwalać nikomu siadać na złożonych oparciach lub w bagażniku.

- Nie należy pozwalać dzieciom wchodzić do bagażnika.

Po wyregulowaniu tylnych foteli

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

- Sprawdzić, czy oparcie fotela jest prawidłowo zablokowane, popychając je lekko do tyłu i do przodu.

Jeżeli oparcie nie zostało prawidłowo zablokowane, widoczne będzie oznaczenie w kolorze czerwonym. Należy upewnić się, że oznaczenie nie jest widoczne.

- Sprawdzić, czy pasy bezpieczeństwa nie zostały skręcone lub przyciśnięte fotelem.

UWAGA

Przed złożeniem oparć tylnych foteli należy schować środkowy pas bezpieczeństwa, gniazda zaczepowe pasów bezpieczeństwa dla tylnych foteli oraz podłokietnik.

Składanie oparć tylnych foteli

1 Schować pas bezpieczeństwa tylnego środkowego fotela, gniazda zaczepowe oraz podłokietnik.

2 Przełożyć zewnętrzne pasy bezpieczeństwa przez boczne uchwyty i zabezpieczyć sprzączki.

3 Opuścić zagłówek tylnego fotela.

4 Pociągnąć za dźwignię zwalniającą blokadę fotela i złożyć oparcie.

Przywracanie normalnego położenia oparć tylnych foteli

1 Podnieść oparcie aż do momentu, w którym zostanie zablokowane.

2 Sprawdzić, czy sprzączka pasa bezpieczeństwa znajduje się po przedniej stronie oparcia.

Regulacja ustawienia foteli

Regulacja ustawienia przednich foteli

Wyregulować odpowiednio fotel do przodu / do tyłu oraz do góry / do dołu aby uzyskać prawidłową pozycję.

• Wyregulować kąt oparcia fotela tak, by plecy były wyprostowane i nie trzeba było się pochylac do przodu, aby można było kierować wygodnie.
• Wyregulować fotel tak, by można było do końca wciskać pedały, a ramiona były delikatnie zgięte w łokciach po umieszczeniu dłoni na kierownicy.

A Przycisk regulacji wysunięcia fotela
B Przycisk regulacji nachylenia przedniej części siedziska
C Przycisk regulacji pochylenia oparcia
D Przycisk regulacji wysokości ustawienia fotela
E Przełącznik regulacji twardości podparcia lędźwiowego (tylko fotel kierowcy)

INFORMACJA

Podczas regulacji ustawienia foteli

Należy uważać, aby zagłówek nie stykał się z dachem lub osłoną przeciwsłoneczną.

OSTRZEŻENIE

Podczas regulacji fotela, należy przestrzegać następujących ostrzeżeń.

• Nie wolno regulować położenia fotela kierowcy w trakcie jazdy.
  Może to doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem.
  Należy zachować ostrożność, aby fotel nie uderzył i zranił pasażera.
  Pod przednimi fotelami nie należy umieszczać żadnych przedmiotów.

Przedmioty umieszczone pod fotelami mogą zostać zakleszczone w prowadnicach i uniemożliwić bezpieczne zablokowanie fotela. Stwarza to ryzyko wypadku, a ponadto może to doprowadzić do uszkodzenia mechanizmów regulacyjnych.

- Nie sięgać pod fotel lub w pobliżu przemieszczających się części.

Grozi to przyciśnięciem dłoni lub palców.

OSTRZEŻENIE

Podczas jazdy oparcie fotela nie powinno być zbytnio odchylone do tyłu, aby ograniczyć ryzyko myśliżnięcia się spod pasa bezpieczeństwa.
Przy nadmiernie odchylonym do tyłu oparciu, podczas wypadku, może nastąpić prześliźnięcie się części biodrowej pasa bezpieczeństwa na brzuch, na który będzie wywierany bezpośredni nacisk, a także część barkowa pasa może oprzeć się na szyi.
Kierowca i siedzący obok niego pasażer nie powinni umieszczać między plecami a oparciem fotela żadnych dodatkowych poduszek.
Może to uniemożliwić przyjęcie właściwej pozycji na fotelu, przyczyniając się do ograniczenia działania ochronnego pasów bezpieczeństwa i zagłówków.

Regulacja tylnych foteli

Regulacja pochylenia oraz składanie oparć tylnych siedzeń może być wykonywane za pomocą dźwigni.

A Regulacja pochylenia

OSTRZEŻENIE

Podczas regulacji oparć, należy przestrzegać następujących ostrzeżeń.

Należy zachować ostrożność, aby nie uderzyć innych pasażerów.
- Nie zbliżać rąk do ruchomych części lub przestrzeni pomiędzy fotelami. Należy uważać, aby żadna część ciała nie została przyciśnięta.
Podczas jazdy oparcie fotela nie powinno być zbytnio odchylone do tyłu, aby ograniczyć ryzyko myśliżnięcia się spod pasa bezpieczeństwa.

Przy nadmiernie odchylonym do tyłu oparciu, podczas wypadku, może nastąpić prześliźnięcie się części biodrowej pasa bezpieczeństwa na brzuch, na który będzie wywierany bezpośredni nacisk, a także część barkowa pasa może oprzeć się na szyi.

Regulacja ustawienia zagłówków

Wszystkie fotele wyposażone są w zagłówki.

OSTRZEŻENIE

Należy przestrzegać poniższych środków ostrożności. Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Do każdego z foteli powinien być założony właściwy dla danego miejsca zagłówek.
Zagłówki powinny być zawsze prawidłowo ustawione.
- Po zmianie ustawienia zagłówka należy zawsze sprawdzić, czy został prawidłowo unieruchomiony, naciskając go do dołu.
- Nie wolno jeździć z wyjątkymi zagłówkami.

Pionowa regulacja ustawienia zagłówków przednich foteli

1 Podwyższanie

Pociągnąć zagłówki do góry.

2 Obnižanie

Wciskając przycisk Awalniający blokadę, nacisnąć zagłówek do dołu.

Pionowa regulacja ustawienia zagłówków tylnych foteli

1 Podwyższanie

Pociągnąć zagłówki do góry.

2 Obnižanie

Wciskając przycisk A zwalniający blokadę, nacisnąć zagłówek do dołu.

INFORMACJA

Prawidłowe ustawienie wysokości zagłówków

Zagłówek należy tak ustawić, aby jego środek znajdował się jak najbliżej górnej części uszu.

Prawidłowe ustawienie wysokości zagłówków

Gdy używany jest tylny fotel, jego zagłówek powinien być podwyższony co najmniej o jeden poziom w stosunku do pozycji złożonej.

■ Pozioma regulacja ustawienia zagłówków przednich foteli (modele F SPORT)

Regulacja może byś wykonana w 4 poziomach.

Jeżeli zagłówek zostanie pociągnięty do przodu, gdy znajduje się w pozycji maksymalnie przysuniętej, powróci do pozycji maksymalnie odsuniętej.

Wyjmowanie zagłówków

Przednie fotele

Wciskając przycisk Azwalniający blokadę, wyciągnąć zagłówek do góry.

Jeżeli zagłówek dotyka dachu, utrudniając wiejęcie, należy zmienić ustawienie wysokości fotela lub pochylenie oparcia.

▶ Tylne fotele

Wciskając przycisk Azwalniający blokadę, wyciągnąć zagłówek do góry.

Mocowanie zagłówków

Przednie fotele

Ustawić zagłówek w jednej linii z otworami montażowymi, a następnie pchnąć go w dół w położenie blokady.

Podczas obniżania zagłówka należy przytrzymywać wciśnięty przycisk A zwalniający blokadę.

▶ Tylne fotele

Ustawić zagłówek w jednej linii z otworami montażowymi, a następnie pchnąć go w dół w położenie blokady.

Podczas obniżania zagłówka należy przytrzymywać wciśnięty przycisk A zwalniający blokadę.

Używanie pasów bezpieczeństwa

Przed rozpoczęciem jazdy należy upewnić się, czy wszystkie osoby w samochodzie mają zapięte pasy bezpieczeństwa.

• Część barkowa pasa bezpieczeństwa musi przebiegać przez środek barku i nie może dotykać szyi ani zsuwać się po ramieniu.
• Część biodrowa pasa bezpieczeństwa powinna przebiegać możliwe najniżej na biodrach.
• Prawidłowo ustawić oparcie fotela. Usiąść prosto i głęboko na siedzisku.

- Pas bezpieczeństwa nie może być skręcony.

OSTRZEŻENIE

Należy przestrzegać podanych niżej zaleceń, mających na celu ograniczenie ryzyka odniesienia obrażeń w razie gwałtownego hamowania, nagłego skrętu lub wypadku. Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Należy upewnić się, że wszyscy jadący samochodem mają zapięte pasy bezpieczeństwa.
Należy zawsze używać pasów bezpieczeństwa w sposób prawidłowy.
- Każdy pas bezpieczeństwa przeznaczony jest tylko dla jednej osoby. Niedopuszczalne jest zapinanie jednym pasem bezpieczeństwa więcej niż jednej osoby, nawet gdy są to dzieci.
- Lexus zaleca, aby dzieci przewożone były na tylnym fotelu, zabezpieczone pasem bezpieczeństwa i/lub w razie potrzeby na odpowiednim foteliku.
Należy unikać zbytniego odchylania oparć foteli. Pasy bezpieczeństwa są najbardziej efektywne, gdy osoby siedzą prosto i głęboko na fotelu.
- Nie należy prowadzić pasa bezpieczeństwa pod ramieniem.
- Pas bezpieczeństwa powinien być ułożony nisko w poprzek bioder, ściśle przylegając do ciała.

OSTRZEŻENIE

Kobiety w ciąży powinny skonsultować się z lekarzem w sprawie wszelkich środków ostrożności dotyczących prawidłowego zapinania pasów bezpieczeństwa.

Należy, w podobny sposób jak inni pasażerowie, ułożyć część biodrową pasa bezpieczeństwa jak najniżej. Część barkowa pasa powinna przebiegać przez środek barku i w poprzek klatki piersiowej. Nie powinna dotykać zaokrąglonych okolic brzucha.

Nieprawidłowe korzystanie z pasa bezpieczeństwa stwarza, w razie gwałtownego hamowania lub zderzenia, zagrożenie śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała zarówno dla matki, jak i płodu.

Osoby ze schorzeniami powinny skonsultować się z lekarzem w sprawie wszelkich środków ostrożności dotyczących prawidłowego zapinania pasów bezpieczeństwa.

Zaleca się okresowe sprawdzanie stanu pasów bezpieczeństwa. Czy nie mają przecięć, wystrzępień lub poluzowanych części. Uszkodzonego pasa bezpieczeństwa nie należy używać, dopóki nie zostanie naprawiony. Uszkodzony pas bezpieczeństwa nie zapewnia właściwej ochrony pasażerów przed śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.

Jeżeli samochód ulegnie poważnemu wypadkowi, fotele wraz z pasami bezpieczeństwa wymagają wymiany, nawet gdy nie są widoczne ślady uszkodzeń.

Nie wolno samodzielnie montować, wymontowywać, modyfikować, rozmontowywać ani dokonywać złomowania pasów bezpieczeństwa. Wszelkie niezbędne naprawy powinny być wykonywane przez autoryzowaną stację obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat. Niewłaściwe postępowanie może spowodować ich nieprawidłowe działanie.

- Nie należy pozwalać, aby dzieci bawiły się pasami bezpieczeństwa. Jeżeli pas zostanie owinięty wokół szyi, grozi to uduszeniem lub innymi poważnymi obrażeniami mogącymi doprowadzić do śmierci dziecka. Jeżeli pas ulegnie zablokowaniu i nie ma możliwości wypięcia go z zaczepu, należy przeciąć go ostrym narzędziem, np. nożyczkami.

INFORMACJA

Używanie pasów bezpieczeństwa przez dzieci

Pasy bezpieczeństwa w tym samochodzie zaprojektowane zostały z przeznaczeniem dla użytkowników o wzroście odpowiadającym osobie dorosłej.

• Dopóki dziecko nie jest na tyle duże, aby prawidłowo zapięty samochodowy pas bezpieczeństwa stanowił dla niego właściwą ochronę, powinno być przewożone w odpowiednio dobranym foteliku.
  W przypadku dziecka na tyle dużego, że może w prawidłowy sposób używać pasa bezpieczeństwa, należy przestrzegać wskazówek dotyczących korzystania z pasa bezpieczeństwa.

Uregulowania prawne dotyczące pasów bezpieczeństwa

Jeżeli w danym kraju obowiązują specjalne przepisy dotyczące pasów bezpieczeństwa, w sprawach związanych z ich wymianą lub montażem należy skonsultować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa

1 Aby zapiąć pas bezpieczeństwa, należy wsunąć sprzączkę w gniazdo zaczepowe, aż rozlegnie się odgłos zatrzaskiwania.
2 Aby odpiąć pas bezpieczeństwa, należy nacisnąć przycisk Azwalniający sprzączkę.

INFORMACJA

Bezwładnościowa blokada wysuwu (ELR)

Mechanizm zwijający pasa bezpieczeństwa zostaje zablokowany w sytuacji gwałtownego zatrzymania samochodu lub zderzenia. Zablokowanie wysuwu pasa może nastąpić także w przypadku zbyt gwałtownego pochylenia się do przodu. Gdy pas zostanie zablokowany należy go mocno pociągnąć, a następnie zwolnić. Powolne i delikatne pociągnięcie umożliwia wysunięcie pasa.

OSTRZEŻENIE

Należy chronić pas bezpieczeństwa przed uszkodzeniem, nie dopuszczając do przyciśnięcia jego taśmy, sprzączki bądź zaczepu w otworze drzwiowym.
- Po zapięciu pasa bezpieczeństwa należy sprawdzić, czy sprzączka jest zablokowana w zaczepie i czy nie został on skręcony.

Jeżeli pasy bezpieczeństwa nie są sprawne, należy niezwłocznie skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Regulacja wysokości przednich pasów bezpieczeństwa

1 Przesunąć punkt mocowania pasów bezpieczeństwa do dołu, równocześnie wciskając przycisk Azwalniający blokadę.

2 Przesunąć punkt mocowania pasów bezpieczeństwa do góry.

Stosownie do potrzeb przesunąć punkt mocowania pasów bezpieczeństwa do góry lub do dołu aż do usłyszenia kliknięcia.

OSTRZEŻENIE

Górne mocowanie pasa z regulacją

Część barkowa pasa bezpieczeństwa musi przebiegać przez środek barku. Pas nie może dotykać szyi ani też zsuwać się po ramieniu. W przeciwnym razie jego działanie ochronne zostaje ograniczone i w razie gwałtownego hamowania, nagłego skrętu lub wypadku wzrasta ryzyko śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Regulacja ustawienia kierownicy i lusterek wstecznych

Pozioma/pionowa regulacja ustawienia kierownicy

OSTRZEŻENIE

Nie wolno regulować położenia kierownicy podczas jazdy.

Naciśnięcie przycisku umożliwia regulację kierownicy w następujących kierunkach:

1 Podwyższanie
2 Do dołu
3 Do siebie
4 Od siebie

INFORMACJA

Położenie kierownicy można regulować, gdy

Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ACC lub ON. ^*1

■ Automatyczna regulacja ustawienia kierownicy*

Żądane ustawienie kierownicy można zapisać i przywoływać automatycznie z pamięci ustawień do jazdy.

■ Automatyczne ułatwianie dostępu do przednich foteli

Kierownica i fotel kierowcy poruszają się zgodnie ze stanem operacyjnym wybranym przyciskiem rozruchu oraz sposobem użycia pasa bezpieczeństwa kierowcy.

Regulacja ustawienia wewnętrznego lusterka wstecznego

OSTRZEŻENIE

Nie wolno regulować ustawienia lusterka w trakcie jazdy.

Należy ustawić wewnętrzne lusterko wsteczne, aby można było zająć prawidłową pozycję za kierownicą.

*1 : Jeżeli pas bezpieczeństwa kierowcy został zapięty, położenie kierownicy można regulować niezależnie od wybranego przyciskiem rozruchu stanu operacyjnego.
*: W niektórych wersjach

Należy ustawić wewnętrzne lusterko wsteczne w pionie, chwytając je i przesuwając.

Możliwości i ograniczenia cyfrowego lusterka wstecznego\*

Cyfrowe lusterko wsteczne jest układem, który korzysta z kamery znajdującej się z tyłu samochodu i wyświetla zarejestrowany przez nią obraz na wyświetlaczu.

Cyfrowe lusterko wsteczne może zostać przełączone pomiędzy trybem lusterka optycznego i trybem lusterka cyfrowego za pomocą dźwigni.

Cyfrowe lusterko wsteczne umożliwia kierowcy obserwację sytuacji z tyłu samochodu bez dodatkowych przeszkód, takich jak zagłówki lub bagaż. Również widok tylnych foteli nie jest wyświetlany, co pozwala zapewnić prywatność pasażerów.

OSTRZEŻENIE

■ Przed użyciem cyfrowego lusterka wstecznego

Należy przestrzegać poniższych zaleceń. Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Przed rozpoczęciem jazdy należy wyregulować lusterko.

• Wybrać tryb lusterka optycznego i wyregulować ustawienie cyfrowego lusterka wstecznego w taki sposób, aby obszar za samochodem był dobrze widoczny.
• Wybrać tryb lusterka cyfrowego i wyregulować ustawienia wyświetlacza.

Ponieważ obszar wyświetlany przez cyfrowe lusterko wsteczne różni się od tego, który widoczny jest w lusterku optycznym, przed rozpoczęciem jazdy należy zapoznać się z różnicami.

Elementy układu cyfrowego lusterka wstecznego

A Lampka kontrolna kamery Sygnalizuje, że kamera działa prawidłowo.
B Obszar wyświetlania zakładek Wyświetla zakładki, wskaźnik regulacyjny itp.
C Przycisk wyboru/regulacji Nacisnąć, aby zmienić ustawienia żądanego elementu. (→ S. 201)
D Przycisk menu Nacisnąć, aby wyświetlić zakładki i wybrać element, którego ustawienia mają zostać zmienione.
E Dźwignia Użyć, aby przełączyć pomiędzy trybem lusterka optycznego i trybem lusterka cyfrowego.
F Lampka kontrolna funkcji automatycznego przyciemniania lusterka cyfrowego

Wyświetlana w trybie lusterka cyfrowego, gdy funkcja automatycznego przyciemniania lusterka cyfrowego jest włączona. (→ S. 201)

Zmiana trybów cyfrowego lusterka wstecznego

Użyć dźwigni, aby przełączyć pomiędzy trybem lusterka optycznego i trybem lusterka cyfrowego.

1 Tryb lusterka cyfrowego Wyświetlany jest obraz przestrzeni za samochodem.

jest wyświetlane w tym trybie.

2 Tryb lusterka optycznego Wyłączenie wyświetlacza cyfrowego lusterka wstecznego umożliwia korzystanie z niego jako lusterka optycznego.

Warunki działania trybu lusterka cyfrowego.

Przyciskiem rozruchu wybrany zostanie stan ON.

Po zmianie przyciskiem rozruchu stanu ON na wyłączony lub ACC, obraz zostanie wyłączony po kilku sekundach.

Środki ostrożności dotyczące trybu lusterka cyfrowego

Jeżeli obraz cyfrowego lusterka wstecznego jest słabo widoczny z powodu zabrudzenia obiektywu kamery woda, śniegiem, błotem itp., należy użyć spryskiwacza tylnej szyby (→ S. 273) lub wybrać tryb lusterka optycznego.

Gdy otwarte są drzwi bagażnika, obraz cyfrowego lusterka wstecznego może być wyświetlany nieprawidłowo. Przed rozpoczęciem jazdy, należy upewnić się, że drzwi bagażnika są całkowicie zamknięte.
- Jeżeli wyświetlacz jest słabo widoczny ze względu na odbijane światło, należy zmienić na tryb lusterka optycznego.
- Podczas jazdy w ciemności, np. w nocy, mogą występować następujące objawy. Żaden z nich nie jest objawem usterki.

• Kolory wyświetlanych obiektów mogą różnić się od rzeczywistych.
• Zależnie od wysokości świecenia świateł pojazdu jadącego z tyłu, obszar wokół samochodu może wydawać się biały lub niewyraźny.
• Automatyczne regulacja obrazu wynikająca z jasności otoczenia może powodować migotanie.

Jeżeli obraz jest słabo widoczny lub migotanie powoduje rozpraszanie uwagi, należy uruchomić tryb lusterka optycznego.

- Podczas pracy w trybie lusterka cyfrowego, cyfrowe luterko wsteczne może się rozgrzewać. Nie jest to objaw usterki.

- Zależnie od kondycji fizycznej lub wieku, ostre dostrzeżenie wyświetlanego obrazu może trwać dłużej niż zwykle. W takiej sytuacji, należy wybrać tryb lusterka optycznego.

- Nie należy zezwalać pasażerom na ciągłe wpatrywanie się w obraz na wyświetlaczu podczas jazdy, ponieważ może powodować to chorobę lokomocyjną.

Gdy wystąpi usterka układu

Jeżeli podczas pracy cyfrowego lusterka wstecznego w trybie lusterka cyfrowego wyświetlany jest symbol przedstawiony na ilustracji, układ może być uszkodzony. Symbol przestanie być wyświetlany w ciągu kilku sekund.

Należy za pomocą dźwigni wybrać tryb lusterka optycznego i zlecić

autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Regulacja cyfrowego lusterka wstecznego

Zmienione mogą zostać ustawienia wyświetlacza cyfrowego lusterka wstecznego, może zostać włączona/wyłączona funkcja przyciemniania itp.

1 Nacisnąć przycisk menu.

Wyświetlone zostaną zakładki.

2 Kilka razy nacisnąć przycisku menu i wybrać element, którego ustawienia mają zostać zmienione.

3 Nacisnąć lub, aby zmienić ustawienia.

Zakładki przestaną być wyświetlane, jeżeli przycisk nie będzie używany przez około 5 sekund lub dłużej.

Zakładki	Ustawienia
	Wybrać, aby wyregulować jasność wyświetlacza.
	Wybrać, aby wyregulować wyświetlany obszar do góry / do dołu.
	Wybrać, aby wyregulować wyświetlany obszar w lewo / w prawo.
	Wybrać, aby wyregulować kąt wyświetlanego obszaru.
	Wybrać, aby powiększyć lub zmniejszyć wyświetlany obszar.
	Wybrać, aby włączyć/wyłączyć funkcję automatycznego przyciemniania.(1)W reakcji na światła samochodów podążających z tyłu następuje automatyczna regulacja jasności odbicia.Za każdym razem po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON funkcja automatycznego przyciemniania pozostaje włączona.
	Funkcja przyciemniania lusterka cyfrowego może być włączana i wyłączana. Po włączeniu obraz na lusterku cyfrowym w nocy będzie wyświetlany z obniżonym poziomem jasności, zmniejszając blask świąteł podążających pojazdów.

(1) Funkcja ta dotyczy trybu lusterka optycznego, jednak jej ustawienia mogą zostać zmienione podczas używania trybu lusterka cyfrowego.

Środki ostrożności dotyczące regulacji cyfrowego lusterka wstecznego

■ Ustawienia wyświetlacza (tryb lusterka cyfrowego)

• Zakładki przestaną być wyświetlane, jeżeli przycisk nie będzie używany przez około 5 sekund lub dłużej.
• Jeżeli wyświetlany obraz zostanie wyregulowany, może wydawać się zniekształcony. Nie jest to objaw usterki.
• Jeżeli jasność cyfrowego lusterka wstecznego zostanie ustawiona jako bardzo wysoka, może powodować zmęczenie oczu. Należy ustawić odpowiednią jasność cyfrowego lusterka wstecznego. Jeżeli wzrok ulegnie zmęczeniu, należy wybrać tryb lusterka optycznego.
• Jasność cyfrowego lusterka wstecznego zmienia się automatycznie w zależności od jasności otoczenia przed samochodem.
• Funkcja automatycznego przyciemniania lusterka cyfrowego działa tylko wtedy, gdy otoczenie samochodu jest wystarczająco ciemne. W zależności od jasności otoczenia funkcja może nie regulować jasności obrazu wyświetlanego na lusterku cyfrowym, co nie będzie redukować efektu oślepiania świateł podążającego samochodu.

Aby zapobiec uszkodzeniu czujników światła

Aby zapobiec uszkodzeniu czujników światła, nie należy ich dotykać lub zasłaniać.

OSTRZEŻENIE

Podczas jazdy

Należy przestrzegać poniższych zaleceń. Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

- Nie wolno regulować ustawienia cyfrowego lusterka wstecznego lub zmieniać ustawień wyświetlacza w trakcie jazdy.

Należy zatrzymać samochód i użyć przycisków cyfrowego lusterka wstecznego. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować utratę panowania nad samochodem i skutkować niespodziewanym wypadkiem.

Należy zawsze zwracać uwagę na otoczenie samochodu.

OSTRZEŻENIE

Rozmiar pojazdów i innych obiektów może różnić się w trybie lusterka cyfrowego i optycznego. Podczas cofania należy bezpośrednio sprawdzić bezpieczeństwo wokół samochodu, szczególnie z tyłu. Dodatkowo, jeżeli pojazdy zbliżają się z tyłu w ciemności, np. w nocy, obszar wokół samochodu może wydawać się przyciemniony.

Czyszczenie cyfrowego lusterka wstecznego

Czyszczenie powierzchni lusterka

Jeżeli powierzchnia lusterka jest zabrudzona, obraz na wyświetlaczu może być słabo widoczny. Należy delikatnie oczyścić powierzchnię lusterka za pomocą miękkiej i suchej szmatki.

Czyszczenie kamery

Jeżeli obraz cyfrowego lusterka wstecznego jest słabo widoczny z powodu zabrudzenia obiektywu kamery wodą, śniegiem, błotem itp., należy użyć spryskiwacza tylnej szyby lub wybrać tryb lusterka optycznego. (→ S. 199)

INFORMACJA

Kamera

Kamera cyfrowego lusterka wstecznego umieszczona jest w miejscu przedstawionym na ilustracji.

Czyszczenie tylnej kamery za pomocą płynu do spryskiwaczy

Podczas czyszczenia kamery, płyn do spryskiwaczy może spowodować, że obraz będzie słabo widoczny. W związku z tym, podczas jazdy należ zwracać szczególną uwagę na otoczenie.
- Jeżeli po czyszczeniu na obiektywie kamery pozostanie płyn do spryskiwaczy, obraz może być słabo widoczny w nocy ze względu na wysokość lub ustawienie świateł głównych pojazdu znajdującego się z tyłu. W takiej sytuacji, należy wybrać tryb lusterka optycznego.
- Czyszczenie może nie usunąć zabrudzeń całkowicie. W takiej sytuacji, należy spłukać obiektyw kamery dużą ilością wody, a następnie wytrzeć go do czysta miękką i zwilżoną wodą szmatką.
Płyn do spryskiwaczy natryskiwany jest bezpośrednio na obiektyw kamery. W związku z tym, lód, śnieg itp. znajdujący się w otoczeniu kamery nie zostanie usunięty.

UWAGA

Aby zapobiec uszkodzeniu kamery

Należy przestrzegać poniższych zaleceń. W przeciwnym razie cyfrowe lusterko wsteczne może działać nieprawidłowo.

• Nie należy narażać kamery na silne uderzenia, ponieważ może spowodować to zmianę jej ustawienia.
• Nie należy usuwać, demontować ani modyfikować kamery.
• Podczas mycia kamery, należy spłukać ją dużą ilością wody, a następnie wytrzeć do czysta miękką i zwilżoną wodą szmatką. Nie należy mocno szorować obiektywu kamery, ponieważ może on zostać zadrapany i przekazywany obraz będzie niewyraźny.
• Nie dopuszczać do kontaktu osłony kamery ze zmywaczami organicznymi, woskiem do nadwozi samochodowych, płynem do mycia szyb lub innym preparatem. Gdy do tego dojdzie, należy natychmiast wytrzeć powierzchnię.
• Nie należy oblewać kamery gorącą wodą, gdy jest zimno, ponieważ nagła zmiana temperatury może spowodować jej nieprawidłowe działanie.
• Podczas mycia samochodu za pomocą myjki wysokociśnieniowej nie należy kierować strumienia wody bezpośrednio na kamerę i jej otoczenie, ponieważ może to spowodować jej nieprawidłowe działanie.

- Nie należy narażać kamery na silne uderzenia, ponieważ może to spowodować jej uszkodzenie. W takiej sytuacji należy jak najszybciej zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

- Nie należy blokować otworów wentylacyjnych lusterka. W przeciwnym razie lusterko może się nagrzać, co może spowodować awarię lub pożar.

Jeżeli pojawią się niepokojące objawy dotyczące cyfrowego lusterka wstecznego

Jeżeli podczas użytkowania systemu da się zauważyć poniższe objawy, należy odwołać się do prawdopodobnej przyczyny i proponowanego rozwiązania przedstawionych w następującej tabeli.

Jeżeli objaw nie został usunięty po zastosowaniu proponowanego rozwiązania, należy sprawdzić samochód w autoryzowanej stacji obsługi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

Objaw Prawdopodobna przyczyna Rozwiazanie
Obraz jest mało czytelny.	Powierzchnia lusterka jest zanieczyszczona.	Należy delikatnie oczyścić powierzchnię lusterka za pomocą miękkiej i suchej szmatki.
	Światło słoneczne lub blask reflektorów innego samochodu pada bezpośrednio na cyfrowe lusterko wsteczne.	Należy wybrać tryb lusterka optycznego.
	Samochód znajduje się w ciemnym obszarze.Samochód znajduje się w pobliżu nadajników telewizyjnych lub radiowych, elektrowni lub innych urządzeń emitujących silne fale radiowe lub zakłócenia elektryczne.Temperatura w otoczeniu kamery jest bardzo wysoka/niska.Temperatura otoczenia jest bardzo niska.Panuje duża wilgotność powietrza lub pada deszcz.Swiatło słoneczne lub blask reflektorów innego samochodu wpada bezpośrednio w obiektyw kamery.Obiektyw kamery jest skierowany w kierunku światła emitowanego przez lampy fluorescencyjne, sodowe lub rtęciowe itp.	Należy wybrać tryb lusterka optycznego. (Gdy warunki ulegną poprawie, należy ponownie wybrać tryb lusterka cyfrowego.)
	Na obiektywie kamery znajdują się krople deszczu lub kurz.	Należy oczyścić obiektyw kamery za pomocą zmywacza przeznaczonego do kamer. (→ S. 273)Należy wybrać tryb lusterka optycznego.
Objaw Prawd	dopodobna przyczyna Rozwiazanie
Obraz nie jest ustawiony prawidłowo.	Drzwi bagażnika nie są całkowicie zamknięte.	Całkowicie zamknąć drzwi bagażnika.
	Kamera i obszar otaczający zostały silnie uderzone.	Wybrać tryb lusterka optycznego i zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Wyświetlacz jest przyciemniony i wyświetlany jest	Może to oznaczać usterkę układu.	Wybrać tryb lusterka optycznego i zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
zniknął.
jest wyświetlany.	Cyfrowe lusterko wsteczne jest bardzo gorące.(Wyświetlacz będzie się stopniowo przyciemniał.Jeżeli temperatura będzie w dalszym ciągu rosła, cyfrowe usterko wsteczne zostanie wyłączone.)	Zalecane jest obniżenie temperatury wewnątrz samochodu w celu obniżenia temperatury lusterka. ( △przestanie być wyświetlany, gdy lusterko ostygnie.)Jeżeli ▲ne przestanie być wyświetlany po ostygnięciu lusterka, należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Dźwignia nie może być prawidłowo użyta.	Dźwignia może być uszkodzona.	Wybrać tryb lusterka optycznego i zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.Aby wybrać tryb lusterka optycznego, należy nacisnąć i przytrzymać przycisk menu przez około 10 sekund.

Regulacja ustawienia zewnętrznych lusterek wstecznych

OSTRZEŻENIE

Nie wolno regulować ustawienia lusterka w trakcie jazdy.

1 Naciskając przycisk, wybrać lusterko, które ma być regulowane.

A Wybrać lewe lusterko.
B Wybrać prawe lusterko.

2 Naciskając przycisk, ustawić pozycję lusterka.

A Regulacja powierzchni lusterka w góre
B Regulacja powierzchni lusterka w prawo
C Regulacja powierzchni lusterka w dół
D Regulacja powierzchni lusterka w lewo

INFORMACJA

Ustawienie lusterek można zmieniać, gdy

Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ACC lub ON.

■ Automatyczna regulacja ustawienia lusterek (wersje z pamięcią ustawień do jazdy)

Żądane ustawienie lusterka można zapisać i przywoływać automatycznie z pamięci ustawień do jazdy.

Zmiana ustawienia lusterek podczas cofania

Gdy jedno z lusterek ([L] lub [R]) jest wybrane przyciskiem wyboru lusterka, to po włączeniu biegu wstecznego zewnętrzne lusterka wsteczne samoczynnie pochylają się nieco do dołu, by zapewnić lepszą widoczność podłoża.

Gdy nie jest wybrane żadne lusterko ([L] lub [R]) (przyciski wyboru lusterka w pozycji neutralnej), funkcja ta nie działa.

Dokonać regulacji lusterka, gdy dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu R, aby zapamiętać ustawienie, które będzie używane podczas cofania.

Ustawienie lusterka zostanie zapamiętane i będzie automatycznie wywoływane po ustawieniu dźwigni przekładni napędowej w położeniu R.

Zapamiętany kąt pochylenia lusterka w dół połączony jest z ich normalnym ustawieniem (ustawieniem, gdy dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu innym niż R). Dlatego też, jeżeli zostanie zmienione normalne ustawienie lusterek, zmieni się również ich ustawienie podczas cofania.

Po zmianie normalnego ustawienia lusterek należy wyregulować ustawienie podczas cofania.

Używanie funkcji połączonej z cofaniem, gdy jest zimno

Gdy funkcja połączona z cofaniem używana jest przy niskiej temperaturze otoczenia, zewnętrzne lusterka wsteczne mogą być zamarznięte i nie pochylą się automatycznie do dołu. W takim przypadku należy usunąć lód i śnieg z powierzchni lusterka.

Składanie/rozkładanie zewnętrznych lusterek wstecznych

▶ Za pomocą przycisku

Nacisnąć przycisk, aby złożyć lusterka.

Ponowne naciśnięcie przycisku powoduje rozłożenie lusterek.

Włączanie trybu automatycznego

W trybie automatycznego składania i rozkładania operacje te realizowane są w sprzężeniu z zablokowaniem i odblokowaniem drzwi.

Aby uruchomić tryb automatyczny, należy nacisnąć przycisk.

Zaświeci się lampka kontrolna A

Ponowne naciśnięcie przycisku przywraca działanie w trybie ręcznym.

INFORMACJA

Podczas korzystania z zewnętrznych lusterek wstecznych w niskich temperaturach

Kiedy na zewnątrz jest zimno i zewnętrzne lusterka wsteczne są zamarznięte, ich rozłożenie/złożenie lub regulacja lusterka mogą nie być możliwe. Należy usunąć łód, śnieg itd. zakrywające zewnętrzne lusterka wsteczne.

Ustawienia własne

Możliwa jest zmiana niektórych ustawień. (→ S. 879)

OSTRZEŻENIE

Należy przestrzegać poniższych zaleceń.

• Nie wolno jechać ze złożonymi lusterkami.
• Nie należy dotykać zewnętrznego lusterka wstecznego, gdy wykonuje ruch roboczy. W przeciwnym razie może dojść do przycięcia palców lub uszkodzenia lusterka.
  Gdy działa ogrzewanie lusterka, nie należy dotykać zewnętrznego lusterka wstecznego, ponieważ jego powierzchnia będzie gorąca.
• Obydwa zewnętrzne lusterka wsteczne należy rozłożyć i właściwie ustawić przed rozpoczęciem jazdy.

2

Prowadzenie samochodu

2-1. Uruchamianie i wyłączanie układu napędu elektrycznego

Włączanie układu napędu elektrycznego...... 212

Wyłączanie układu napędu elektrycznego...... 217

2-2. Prowadzenie samochodu

Prowadzenie samochodu ... 218

Docieranie samochodu ..... 221

Przeznaczenie każdego z położení dźwigni przekładni napędowej...... 222

Przestawianie dźwigni przekładni napędowej...... 224

Interaktywny napęd ręczny(RZ550e/RZ600e) .. 230

Ruszanie.... 233

Informowanie kierowcy o dynamicznych warunkach pojazdu za pośrednictwem sygnałów dźwiękowych.... 234

Działania podczas skrętu w lewo i w prawo lub podczas zmiany pasa ruchu.... 235

Zmiana mocy hamowania regeneracyjnego.... 237

2-3. Parkowanie

Gdy samochód jest zaparkowany.... 238

Zatrzymywanie.... 240

Parkowanie 242

Włączanie układu napędu elektrycznego

Posiadając przy sobie elektroniczny kluczyk, przyciskiem rozruchu można uruchomić elektryczny układ napędowy lub przełączać między poszczególnymi stanami operacyjnymi.

Włączanie układu napędu elektrycznego

OSTRZEŻENIE

Podczas włączania układu napędu elektrycznego

Elektryczny układ napędowy należy zawsze uruchamiać, siedząc na fotelu kierowcy. Podczas uruchamiania elektrycznego układu napędowego w żadnym przypadku nie wolno naciskać pedału przyspieszenia.

Środki ostrożności podczas jazdy

Jeżeli w trakcie jazdy wystąpi usterka elektrycznego układu napędowego, nie wolno blokować ani otwierać drzwi do czasu całkowitego zatrzymania pojazdu w bezpiecznym miejscu. W przeciwnym razie zostanie włączona funkcja blokady kierownicy, ^* co może doprowadzić do poważnego wypadku drogowego, a w konsekwencji do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

UWAGA

Podczas włączania układu napędu elektrycznego

W przypadku trudności z uruchomieniem elektrycznego układu napędowego należy niezwłocznie zlecić jego sprawdzenie w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie.

Obsługa przycisku rozruchu

Nietypowe funkcjonowanie przycisku rozruchu, np. jego zacinanie się, może oznaczać usterkę. Należy niezwłocznie skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

1 Sprawdzić, czy przewód ładowania jest odłączony.
2 Pociągnąć przycisk hamulca postojowego, aby sprawdzić, czy hamulec postojowy jest uruchomiony. (→ S. 246)

Zaświeci się lampka kontrolna hamulca postojowego.

3 Mocno wcisnąć pedał hamulca.

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat. Jeżeli to nie nastąpi, uruchomienie elektrycznego układu napędowego nie będzie możliwe.

Jeżeli dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu N, elektryczny układ napędowy nie zostanie uruchomiony. Podczas uruchamiania

*: W niektórych wersjach

elektrycznego układu napędowego należy przestawić dźwignię w położenie P. (→ S. 212)

4 Krótko i pewnie nacisnąć przycisk rozruchu.

Do obsługi przycisku rozruchu wystarczą krótkie i zdecydowane naciśnięcia. Nie jest konieczne przytrzymywanie wciśniętego przycisku.

Jeżeli zaświeci lampka kontrolna stanu gotowości „READY”, oznacza to prawidłową pracę elektrycznego układu napędowego.

Pedał hamulca należy trzymać wciśnięty aż do zaświecenia się lampki stanu gotowości „READY”.

Elektryczny układ napędowy może zostać uruchomiony z dowolnego stanu operacyjnego.

5 Sprawdzić, czy zaświeciła się lampka kontrolna stanu gotowości „READY”.

Samochód nie może ruszyć, jeżeli nie świeci się lampka kontrolna stanu gotowości „READY”.

INFORMACJA

Funkcja automatycznej regulacji kąta obrotu kierownicy (pojazdy wyposażone w niekonwencjonalną kierownicę)

W zależności od stanu pojazdu po jego wyłączeniu kierunek ustawienia kierownicy może się różnić od kierunku, w który skręcone są koła pojazdu.

Podczas włączania elektrycznego układu napędowego samochód sprawdza wielkość różnicy. Jeżeli różnica okaże się większa niż określona, zostanie uruchomiona funkcja automatycznej regulacji w celu wyregulowania kąta kierownicy.

Kierownica będzie się obracać, dlatego zaleca się jej puszczenie.

Należy postępować zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

Po zakończeniu automatycznej regulacji elektryczny układ napędowy będzie w trybie „READY”.

Oświetlenie przycisku rozruchu

Zależnie od sytuacji oświetlenie przycisku działa w następujący sposób.

• Jeżeli drzwi zostaną otwarte lub przycisk rozruchu zostanie przestawiony z pozycji ACC lub ON w pozycję OFF, lampka kontrolna przycisku zaświeci słabym światłem.
• Jeżeli pedał hamulca zostanie naciśnięty, gdy użytkownik ma przy sobie kluczyk elektroniczny, lampka kontrolna przycisku zaświeci mocnym światłem.
  Gdy wybrany jest stan ACC lub ON, oświetlenie przycisku rozruchu świeci się.

Jeżeli nie można uruchomić układu napędu elektrycznego

- Mogła nie zostać wyłączona elektroniczna blokada rozruchu. Należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

- Przewód ładowania może być podłączony do samochodu.

- Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat dotyczący uruchomienia, należy zapoznać się z nim i postąpić zgodnie z procedurami.

Jeżeli drzwi zostaną odblokowane za pomocą kluczyka mechanicznego, nie można włączyć elektrycznego układu napędowego za pomocą systemu elektronicznego kluczyka. Więcej informacji o uruchamianiu elektrycznego układu napędowego patrz S. 779. W przypadku, gdy kluczyk elektroniczny jest wewnątrz pojazdu, a drzwi są zablokowane (→ S. 138), można uruchomić elektryczny układ napędowy.

■ Przy niskiej temperaturze otoczenia, np. takiej jak w warunkach zimowych

Podczas uruchamiania elektrycznego układu napędowego czas, przez który miga lampka kontrolna stanu gotowości „READY”, może być dłuższy niż zwykle. Należy poczekać do momentu całkowitego zaświecenia się lampki „READY”, oznaczającego gotowość samochodu do jazdy.

Gdy w wyniku warunków pogodowych temperatura akumulatora trakcyjnego jest bardzo niska (poniżej -30°C), uruchomienie elektrycznego układu napędowego może być niemożliwe. W takim przypadku należy ponowić próbę uruchomienia, gdy temperatura akumulatora trakcyjnego wzrośnie, np. w wyniku ocieplenia itp.

■ Funkcja blokady koła kierownicy*

Po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu wyłączonego i otwarciu, a następnie zamknięciu drzwi zostaje uruchomiona blokada kierownicy. Blokada kierownicy zostaje zwolniona podczas ponownego naciśnięcia przycisku rozruchu.

Jeżeli nie zaświeci lampka kontrolna stanu gotowości „READY”

Jeżeli lampka kontrolna stanu gotowości „READY” nie zaświeci mimo prawidłowego wykonania procedury uruchomienia samochodu, należy jak najszybciej skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Obsługa przycisku rozruchu

Jeżeli przycisk rozruchu nie jest naciskany krótko i pewnie, może nie dojść do przełączenia stanu operacyjnego bądź uruchomienia elektrycznego układu napędowego.

Próba uruchomienia elektrycznego układu napędowego natychmiast po włączeniu przycisku rozruchu może niekiedy zakończyć się niepowodzeniem. Po włączeniu przycisku rozruchu przed ponownym uruchomieniem elektrycznego układu napędowego należy odczekać kilka sekund.

*: W niektórych wersjach

Wybieranie stanów operacyjnych przyciskiem rozruchu

Gdy pedał hamulca jest zwolniony, przyciskiem rozruchu można przełączać pomiędzy poszczególnymi stanami operacyjnymi. (Stan operacyjny ulega zmianie po każdorazowym naciśnięciu przycisku rozruchu.)

graph TD
    A["1"] --> B["2"]
    B --> C["3"]
    D["POWER ON"] --> E["ACCESSORY"]
    E --> F["POWER"]
    G["Power Switch"] --> H["Power"]

1 WYŁ.

Można włączyć światła awaryjne.

2 ACC *1

Można używać niektórych urządzeń elektrycznych, np. systemu audio.

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się napis „DODATKOWY”.

3 WŁ.

Można używać wszystkich urządzeń elektrycznych. Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się napis „ZASILANIE WŁ.”

INFORMACJA

Kiedy dostosowywanie ACC jest wyłączone

Kiedy przycisk rozruchu jest wyłączony, wyświetlacza centralnego można używać przez pewien czas aż do aktywacji funkcji oszczędzania akumulatora.
Kiedy działa układ wspomagania bezpiecznego wysiadania, zostanie wyemitowany sygnał dźwiękowy i komunikat głosowy.
Samoczynne wyłączanie zasilania
W przypadku pozostawienia samochodu z wybranym stanem ACC lub ON (gdy elektryczny układ napędowy nie pracuje) przez ponad 20 minut i dźwignią w położeniu P nastąpi samoczynne przełączenie w stan wyłączony.
Gdy poziom naładowania akumulatora 12-woltowego jest niski i dźwignia jest w położeniu P, a przycisk rozruchu w położeniu ACC lub ON (elektryczny układ napędowy nie pracuje). Przyciskiem rozruchu automatycznie zostanie wybrany stan wyłączony.

Jednak nie zabezpiecza to całkowicie przed rozładowaniem akumulatora 12-wolłowego. Gdy elektryczny układ napędowy nie pracuje, nie należy zbyt długo pozostawiać wybranego stanu ACC lub ON.

Jeżeli układ sterowania dźwignią przekładni napędowej nie działa prawidłowo

Jeżeli układ sterowania dźwignią przekładni napędowej nie działa prawidłowo, może nie być możliwe wybranie przyciskiem rozruchu stanu wyłączonego. W takiej sytuacji, stan wyłączony może zostać wybrany po uruchomieniu hamulca postojowego.

Jeżeli układ jest uszkodzony, należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

UWAGA

Gdy elektryczny układ napędowy nie pracuje, nie należy zbyt długo pozostawiać wybranego stanu ACC lub ON.

Jeżeli przy wyłączonym elektrycznym układzie napędowym na zestawie wskaźników widoczny jest komunikat „DODATKOWE” lub „ZASILANIE WŁ.”, oznacza to, że przycisk rozruchu nie jest wyłączony. Przed opuszczeniem samochodu należy zawsze sprawdzić, czy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony.

Wyłączanie układu napędu elektrycznego

Wyłączanie układu napędu elektrycznego

OSTRZEŻENIE

Jeżeli zachodzi konieczność wyłączenia elektrycznego układu napędowego w sytuacji awaryjnej, należy wcisnąć i przytrzymać przycisk rozruchu przez co najmniej dwie sekundy lub nacisnąć go szybko przynajmniej trzy razy. Jednakże poza sytuacjami awaryjnymi nie wolno dotykać przycisku rozruchu podczas jazdy. Wyłączenie elektrycznego układu napędowego nie spowoduje utraty możliwości kierowania czy hamowania, ale przestanie działać wspomaganie układu kierowniczego. Utrudni to skręcanie. Należy zwolnić i zatrzymać samochód w miarę szybko i bezpiecznie.

1 Całkowicie zatrzymać samochód.
2 Uruchomić hamulec postojowy. (→ S. 242)

Sprawdzić, czy zaświeciła się lampka kontrolna hamulca postojowego.

3 Należy nacisnąć przycisk położenia P. (→ S. 224)

Sprawdzić, czy wskaźnik położenia dźwigni przekładni napędowej wskazuje P i świeci się lampka kontrolna hamulca postojowego.

4 Krótko i pewnie nacisnąć przycisk rozruchu.

Elektryczny układ napędowy zostanie wyłączony i wygaszony zostanie zestaw wskaźników (wskaźnik położenia dźwigni zostanie wygaszony kilka sekund później).

5 Zwolnić pedał hamulca i sprawdzić, czy na zespole wskaźników nie są wyświetlane „AKCESORIA” lub „ZASILANIE WŁ.”

Prowadzenie samochodu

OSTRZEŻENIE

Podczas jazdy

• Jeżeli samochód jedzie na wybiegu z powodu zatrzymania elektrycznego układu napędowego itp., nie należy odblokowywać ani otwierać drzwi, dopóki samochód nie zostanie bezpiecznie zatrzymany. Może to spowodować zablokowanie kierownicy*, co może doprowadzić do wypadku.
  Podczas manewru cofania, w wyniku zmiany pozycji ciała, mogą wystąpić trudności z właściwym naciskaniem pedałów.

Należy uważać, aby prawidłowo naciskać odpowiednie pedały.

Nawet podczas przestawiania samochodu lub jazdy na krótkim odcinku należy przyjmować właściwą pozycję za kierownicą. Umożliwi to prawidłową obsługę pedału hamulca i pedału przyspieszenia.
- Pedal hamulca należy naciskać prawą nogą.

Naciskanie pedału hamulca lewą nogą może spowodować opóźnienie reakcji w sytuacji awaryjnej i doprowadzić do wypadku.

Kierowca powinien zwracać szczególną uwagę na pieszych. Ze względu na brak typowego odgłosu pracy silnika spalinowego pieszy może nie zorientować się w porę, że samochód ten przemieszcza się. Pomimo że samochód wyposażony jest w akustyczny układ ostrzegania o pojeździe należy jechać ostrożnie, ponieważ gdy jest głośno, znajdujący się w pobliżu piesi nadal mogą nie zauważyć samochodu.
Nigdy nie należy przyciskiem rozruchu wybrać stanu wyłączonego podczas jazdy. Jeżeli elektryczny układ napędowy zostanie wyłączony podczas jazdy, obsługa kierownicy i układu hamulcowego nadal jest możliwa, jednak nie będzie działać wspomaganie tych układów, w związku z tym kierowanie będzie znacznie utrudnione. Po sprawdzeniu bezpieczeństwa wokół samochodu, należy zatrzymać go na poboczu. Jeżeli w sytuacji zagrożenia, samochód nie może zostać zatrzymany w normalny sposób, należy wykonać procedurę awaryjnego zatrzymania.
Podczas jazdy w dół wzniesienia należy wykorzystywać hamowanie regeneracyjne do utrzymywania bezpiecznej prędkości jazdy. Nadmierne wykorzystywanie hamulców może doprowadzić do ich przegrzania i utraty skuteczności.
Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zostanie wyświetlony komunikat „Układ hamowania regeneracyjnego ograniczony”. Naciśnij hamulec, aby zwolnić, należy mocno nacisnąć pedał hamulca, by zmniejszyć prędkość pojazdu. (→ S. 777)
- Nie wolno podczas jazdy regulować ustawienia kierownicy, fotela, zewnętrznych lusterek wstecznych i lusterka wewnętrznego. Grozi to utratą panowania nad pojazdem.

OSTRZEŻENIE

Podczas jazdy nie wolno dopuszczać, aby ręce, głowa lub jakiekolwiek inne części ciała pasażerów były wystawione na zewnątrz samochodu.
Wersje AWD: Samochód ten nie jest przystosowany do jazdy w ekstremalnym terenie.
- Jeżeli jazda w piasku lub płocie jest nieunikniona, należy prowadzić ostrożnie i unikać ciągłej jazdy w tych warunkach.
- Nie należy jeździć po bardzo kamienistych lub nierównych drogach.

- Nie należy przejeżdżać przez rzekę lub inne zbiorniki wodne. Może to spowodować zwarcie w układzie elektrycznym, uszkodzenie elektrycznego układu napędowego lub inne poważne uszkodzenie pojazdu.

Podczas jazdy po śliskiej nawierzchni należy unikać gwałtownego hamowania, przyspieszania i zmiany położenia dźwigni przekładni napędowej. W przeciwnym razie może dojść do poślizgu kół i utraty panowania nad samochodem.

Nagłe przyspieszenie lub hamowanie regeneracyjne ze względu na zmianę położenia dźwigni może spowodować poślizg pojazdu, prowadząc do wypadku.

- Po przejechaniu przez kałużę należy lekko wcisnąć pedał hamulca w celu upewnienia się, że układ hamulcowy funkcjonuje poprawnie. Mokre klocki hamulcowe mogą działać nieprawidłowo. Jeżeli klocki hamulcowe są mokre i działają nieprawidłowo tylko po jednej stronie samochodu, może to negatywnie wpłynąć na kierowanie pojazdem.

Jeżeli jazda w piasku lub płocie jest nieunikniona, należy prowadzić ostrożnie i unikać ciągłej jazdy w tych warunkach.

Nie należy jeździć po bardzo kamienistych lub nierównych drogach.

- Modele AWD: nie dopuszczać do wirowania kół w miejscu i nie wciskać pedału przyspieszenia bardziej, niż jest to konieczne.

Grozi to uszkodzeniem przekładni napędowej i innych elementów.

W razie usłyszenia dźwięku piszczenia lub skrobania (sygnalizatorów granicznego zużycia klocków hamulcowych)

Należy jak najszybciej zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie i wymianę klocków hamulcowych.

Jeżeli klocki hamulcowe nie zostaną wymienione, może dojść do uszkodzenia tarcz hamulcowych.

Przekroczenie granicznego zużycia klocków i/lub tarcz hamulcowych stwarza poważne zagrożenie.

UWAGA

■ Unikanie ryzyka uszkodzenia samochodu
- Nie należy przytrzymywać kierownicy w skrajnym położeniu przez dłuższy czas. Grozi to uszkodzeniem elektrycznego wspomagania układu kierowniczego.
Podczas jazdy przez progi zwalniające lub po nawierzchni o zmieniającej się wysokości, należy utrzymywać jak najmniejszą prędkość. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia kół itp.
■ W razie przebicia opony podczas jazdy

W następujących sytuacjach, należy mocno trzymać kierownicę i stopniowo naciskać pedał hamulca w celu zmniejszenia prędkości, ponieważ opona może być przebita lub uszkodzona:

Gdy kierownica samoczynnie skręca w jedną stronę.
- Generowane są nietypowe odgłosy lub drgania.
Gdy samochód jest nienaturalnie przechylony.
■ Po natknięciu się na zalaną drogę

Nie należy przejeżdżać drogami, które zostały zalane w wyniku dużych opadów itp.

Może to doprowadzić do następujących poważnych uszkodzeń samochodu:

• Zwarcia w instalacji elektrycznej.
  Zwarcie akumulatora trakcyjnego spowodowane przez zanurzenie w wodzie Jeżeli samochód uległ zalaniu, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu sprawdzenia:
  Działanie układu hamulcowego
  Zmiany poziomu i jakości oleju w przekładni napędowej itp.
• Smarowania łożysk i przegubów kulowych (gdzie jest to możliwe) oraz działania przegubów kulowych, łożysk itp.
  Podzespoły podłączone do akumulatora trakcyjnego.

Jeżeli układ zmiany położenia dźwigni przekładni napędowej zostanie zalany, wybranie położenia P lub przestawienie z P w inne położenie może nie być możliwe.

W takiej sytuacji należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

■ W przypadku niewielkich kolizji

Uszkodzenie akumulatora trakcyjnego lub podzespołów akumulatora mogą spowodować usterki. Nawet w przypadku mniej poważnych kolizji, należy zlecić autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Docieranie samochodu

Przestrzeganie poniższych zaleceń pozwoli wydłużzyć trwałość samochodu:

● Przez pierwsze 300 km:
Unikać gwałtownego hamowania.
● Przez pierwsze 1000 km:
- Nie jeździć z bardzo dużymi prędkościami.
- Unikać gwałtownego przyspieszania.
- Nie utrzymywać zbyt długo stałej prędkości jazdy.

● Przez pierwsze 800 km:

Nie holować przyczepy. (wersje z przystosowaniem do holowania przyczepy)

Przeznaczenie każdego z położení dźwigni przekładni napędowej

Położenie dźwigni przekładni napędowej należy wybrać zależnie od przeznaczenia i warunków.

Położenie dźwigni	Przeznaczenie
P Parkowanie/urud	hamianie elektrycznego układu napędowego
R Cofanie
N Neutralne (Położenie, w którym napęd nie jest przekazywany)
D	Zwykła jazda / jazda w trybie M^*(1) ( S. 230)

(1) Ponieważ zmiana położenia dźwigni jest wykonywana w trybie M, stopień zużycia energii elektrycznej trybu M będzie się różnić w odniesieniu do zwykłej jazdy. Aby zmniejszyć zużycie energii elektrycznej, zaleca się przełączenie w tryb zwykłej jazdy.

INFORMACJA

Jeżeli wyświetlany jest komunikat dotyczący zmiany położenia dźwigni

Aby zapobiec nieprawidłowej zmianie położenia dźwigni lub nieoczekiwanemu ruszeniu samochodu, zmiana położenia może nastąpić automatycznie lub wymagane będzie użycie obrotowej dźwigni zmiany biegów. W takiej sytuacji należy zmienić położenie dźwigni zgodnie z informacjami prezentowanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

■ Sygnał ostrzegawczy biegu wstecznego

O przestawieniu dźwigni przekładni napędowej w położenie R kierowca informowany jest za pomocą sygnału ostrzegawczego.

OSTRZEŻENIE

Podczas jazdy po śliskiej nawierzchni należy unikać gwałtownego naciskania pedału przyspieszenia i zmiany położenia dźwigni, ponieważ może to spowodować poślizg samochodu lub jego obracanie się wokół osi.

UWAGA

■ Sytuacje, w których możliwa jest awaria układu sterowania dźwignią przekładni napędowej

Jeżeli wystąpi którymakolwiek z poniższych sytuacji, możliwa jest awaria układu sterowania dźwignią przekładni napędowej.

*: W niektórych wersjach

UWAGA

Należy natychmiast zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu na płaskim podłożu, uruchomić hamulec postojowy, a następnie skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Gdy na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat dotyczący układu sterowania dźwignią przekładni napędowej. (→ S. 754)
- Wyświetlacz sygnalizuje przez dłużej niż kilka sekund, że nie jest wybrane położenie dźwigni przekładni napędowej.

■ Poziom naładowania akumulatora trakcyjnego

Gdy dźwignia jest w położeniu N, akumulator trakcyjny nie jest ładowany. W związku z tym, jeżeli samochód pozostanie z wybranym położeniem N, akumulator trakcyjny zostanie rozładowany, uniemożliwiając uruchomienie elektrycznego układu napędowego.

Przestawianie dźwigni przekładni napędowej

OSTRZEŻENIE

• Nie należy dopuszczać, aby samochód przemieszczał się do tyłu, gdy dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu jazdy do przodu, lub do przodu, gdy dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu R.
  Grozi to spowodowaniem wypadku lub uszkodzeniem samochodu.
  W żadnym wypadku nie wolno wybierać położenia P dźwigni przekładni napędowej podczas jazdy. Może to spowodować poważne uszkodzenie układu napędowego i utratę panowania nad pojazdem.
  W żadnym wypadku nie wolno wybierać położenia R dźwigni przekładni napędowej podczas jazdy do przodu. Może to spowodować poważne uszkodzenie układu napędowego i utratę panowania nad pojazdem.
  W żadnym wypadku nie wolno wybierać położenia D dźwigni przekładni napędowej podczas jazdy do tyłu. Może to spowodować poważne uszkodzenie układu napędowego i utratę panowania nad pojazdem.
• Przestawienie dźwigni w położenie N podczas jazdy spowoduje odłączenie momentu napędowego przekazywanego z elektrycznego układu napędowego. Hamowanie regeneracyjne nie jest możliwe, gdy moment napędowy nie jest przekazywany.
  Podczas zmiany położenia dźwigni przekładni napędowej nie należy naciskać pedału przyspieszenia. Wybranie położenia innego niż P lub N może spowodować nagłe przyspieszenie pojazdu i doprowadzić do wypadku drogowego, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała. Po przestawieniu dźwigni należy potwierdzić jej położenie, sprawdzając wskaźnik położenia dźwigni przekładni napędowej.

Wskaźnik położenia dźwigni przekładni napędowej i sposobu jej przestawiania

A Przycisk położenia P

Zatrzymać samochód, wciskając pedał hamulca, a następnie nacisnąć przycisk położenia P.

Po zmianie położenia na P przycisk zostaje podświetlony.

Sprawdzić, czy wskaźnik położenia dźwigni przekładni napędowej wskazuje P.

B Wskaźnik położenia dźwigni przekładni napędowej

● Wskazanie w zespole wskaźników:

Wskaźnik aktualnego ustawienia przekładni napędowej jest podświetlony.

- Wyświetlacz obrotowej dźwigni zmiany biegów

Wskaźnik aktualnego ustawienia przekładni napędowej jest podświetlony.

Podczas przestawiania dźwigni przekładni napędowej należy upewnić się, że wybrane zostało żądane położenie, sprawdzając wskaźnik położenia dźwigni przekładni napędowej znajdujący się na zestawie wskaźników.

C Obrotowa dźwignia zmiany biegów

Należy delikatnie, lecz pewnie obsługiwać pokrętło zmiany biegów.

Aby przełączyć w położenie N, należy przez chwilę przytrzymać pokrętło zmiany biegów.

W celu przełączenia w położenie R lub D przytrzymać pokrętło zmiany biegów, a następnie obrócić je w lewo lub w prawo zgodnie z kierunkiem strzałki na wskaźniku przełożenia.

Obrotową dźwignię zmiany biegów należy zwolnić po każdej operacji zmiany położenia, aby umożliwiać jej powrót do położenia.

Podczas przestawiania dźwigni z położenia P na N, D lub R, z N, D lub R na P, z D na R lub z R na D należy upewnić się, że pedał hamulca jest wciśnięty i samochód jest zatrzymany.

INFORMACJA

Przestawianie dźwigni przekładni napędowej w każdym ze stanów przycisku rozruchu
- Przestawienie dźwigni przekładni napędowej nie jest możliwe, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ACC lub wyłączony.
Gdy przycisk rozruchu jest włączony i nie świeci lampka kontrolna „READY”, możliwe jest wybranie tylko położenia N.
Gdy świec lampka kontrolna „READY”, dźwignię można przestawić z położenia P w położenie D, N lub R.
Gdy lampka kontrolna „READY” miga, dźwigni nie można przestawić z położenia P w inne położenie nawet podczas próby jej przestawienia. Należy ponownie przestawić obrotową dźwignię zmiany biegów, gdy lampka kontrolna „READY” przestanie migać i zaświeci światłem ciągłym.
Zmiana położenia dźwigni przekładni napędowej z P na inne
- Mocno wciskając pedał hamulca, zmienić położenie obrotowej dźwigni zmiany biegów. Jeżeli położenie obrotowej dźwigni zmiany biegów zostanie zmienione bez wciśniętego pedału hamulca, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy i zmiana położenia zostanie przerwana.
Podczas przestawiania dźwigni przekładni napędowej należy upewnić się, że wybrane zostało żądane położenie, sprawdzając wskaźnik położenia dźwigni przekładni napędowej znajdujący się na zestawie wskaźników.
Dźwignia przekładni napędowej nie może zostać przestawiona, gdy

W następujących sytuacjach, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy informujący o braku możliwości przestawienia dźwigni przekładni napędowej. Należy wykonać odpowiednią czynność i ponowić próbę zmiany położenia dźwigni przekładni napędowej.

Podczas próby przestawienia dźwigni przekładni napędowej z położenia P, gdy pedał hamulca nie był wciśnięty.

Podczas próby przestawienia dźwigni przekładni napędowej z położenia P, gdy wciśnięty był pedał przyspieszenia.

Podczas próby przestawienia dźwigni przekładni napędowej z położenia N, gdy samochód jest zatrzymany lub jedzie z bardzo małą prędkością i pedał hamulca nie jest wciśnięty.

Podczas próby przestawienia dźwigni przekładni napędowej z położenia N, gdy samochód jest zatrzymany lub jedzie z bardzo małą prędkością i wciśnięty jest pedał przyspieszenia.

Gdy naciśnięty zostanie przycisk położenia P podczas jazdy.

Położenie P może zostać wybrane podczas jazdy z bardzo małą prędkością.

■ Położenie dźwigni przekładni napędowej zmieni się automatycznie na N, gdy

W następujących sytuacjach, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy informujący o przestawieniu dźwigni przekładni napędowej w położenie N. Należy wykonać odpowiednią czynność i ponowić próbę zmiany położenia dźwigni przekładni napędowej.

Podczas próby przestawienia dźwigni przekładni napędowej w położenie R, gdy samochód jedzie do przodu.

Położenie R może zostać wybrane podczas jazdy z bardzo małą prędkością.

Podczas próby przestawienia dźwigni przekładni napędowej w położenie D, gdy samochód jedzie do tyłu.

Położenie D może zostać wybrane podczas jazdy z bardzo małą prędkością.

Jeżeli położenie N zostanie wybrane podczas jazdy

Jeżeli podczas jazdy z pewną prędkością dźwignia zostanie przestawiona w położenie N, nawet jeżeli nie będzie ona przytrzymana, położenie N zostanie wybrane. W następujących sytuacjach, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat informujący o przestawieniu dźwigni przekładni napędowej w położenie N.

■ Funkcja automatycznego przestawienia w położenie P

W następujących sytuacjach położenie P dźwigni przekładni napędowej zostanie wybrane automatycznie.

Gdy dźwignia przekładni napędowej pozostaje w zakresie innym niż P i samochód jest zatrzymany, naciśnięcie przycisku rozruchu powoduje wraz z wyborem stanu wyłączonego samoczynny wybór położenia P ^*1

- Jeżeli drzwi kierowcy są otwarte i spełnione są wszystkie następujące warunki, a dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu innym niż P.

• Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.
• Gdy nie jest zapięty pas bezpieczeństwa kierowcy.
• Pedal hamulca nie jest wciśnięty.

Aby ruszyć samochodem po zmianie położenia na P, należy ponownie przestawić obrotową dźwignię zmiany biegów.

Gdy samochód został zatrzymany po wyłączeniu elektrycznego układu napędowego w sytuacji awaryjnej podczas jazdy.

Gdy spadnie napięcie akumulatora 12-woltowego i dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu innym niż P.

*1 : Jeżeli przycisk rozruchu zostanie naciśnięty, gdy samochód porusza się z bardzo niską prędkością, np. tuż przed zatrzymaniem, może nastąpić automatyczne wybranie położenia P. Przed naciśnięciem przycisku rozruchu należy upewnić się, że samochód jest całkowicie zatrzymany.

Gdy nie można przestawić dźwigni przekładni napędowej z położenia P Istnieje możliwość, że akumulator 12-woltowy został rozładowany. W tej sytuacji należy sprawdzić stan akumulatora 12-woltowego. (→ S. 781)

OSTRZEŻENIE

W przypadku obrotowej dźwigni zmiany biegów
- Nie wolno usuwać gałki obrotowej dźwigni zmiany biegów ani mocować jakiejkolwiek innej poza przeznaczonymi do tego samochodu oryginalnymi częściami marki Lexus. Nie należy również zawieszać żadnych przedmiotów na dźwigni. Nieprzestrzeganie tej zasady może uniemożliwić powrót dźwigni do położenia wyjściowego, powodując nagły wypadek, gdy samochód porusza się.
Aby zapobiec przypadkowej zmianie położenia obrotowej dźwigni zmiany biegów, nie należy jej dotykać, gdy nie jest używana.
Przycisk położenia P
- Nie wolno naciskać przycisku położenia P, gdy samochód porusza się.

Jeżeli przycisk położenia P zostanie wciśnięty podczas jazdy z bardzo małą prędkością (np. bezpośrednio przed zatrzymaniem samochodu), podczas wyboru położenia P dźwigni przekładni napędowej samochód może się nagle zatrzymać, co może doprowadzić do wypadku.

- Aby zapobiec przypadkowej zmianie położenia dźwigni, nie należy dotykać przycisku położenia P, gdy nie jest używany.

⚠ UWAGA

Podczas wysiadania z samochodu (tylko fotel kierowcy)

Przed otwarciem drzwi i opuszczeniem samochodu należy sprawdzić, czy wskaźnik położenia dźwigni przekładni napędowej wskazuje P i świeci się lampka kontrolna hamulca postojowego.

Utrzymanie dźwigni w położeniu N bez aktywowania funkcji automatycznego wyboru położenia P

Wykonując poniższą procedurę, można utrzymywać dźwignię w położeniu N do czasu przełączenia w położenie P bez aktywowania funkcji automatycznego wyboru położenia P.

1 Całkowicie zatrzymać samochód.
2 Wyłączyć funkcję automatycznego podtrzymywania działania hamulców. (→ S. 294)
3 Nacisnąć i przytrzymać przycisk hamulca postojowego, aż na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat. (Wyłączyć tryb automatyczny).

4 Należy ustawić obrotową dźwignię w położeniu N, gdy układ napędu elektrycznego jest uruchomiony.
5 Ponownie ustawić obrotową dźwignię w normalnym położeniu.
6 Przestawić obrotową dźwignię w położenie N i przytrzymać ją, aż rozlegnie się sygnał dźwiękowy.
7 Nacisnąć przycisk rozruchu w ciągu 5 sekund od wystąpienia sygnału dźwiękowego.

Elektryczny układ napędowy zatrzyma się z dźwignią w położeniu N ^*1

Należy upewnić się, że rozległ się sygnał dźwiękowy i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym wyświetlane jest „Utrzymywanie trybu N Naciśnij przełącznik P gdy gotowe”.

• Aby zmienić położenie dźwigni na inne niż N, należy najpierw nacisnąć przycisk położenia P, aby przełączyć ją w położenie P.
• Jeżeli funkcja automatycznego wyboru położenia P zostanie aktywowana przy zatrzymanym układzie napędu elektrycznego, może nie zostać wykonana prawidłowo. Należy pamiętać, aby zawsze ją aktywować przy uruchomionym układzie napędu elektrycznego.

Interaktywny napęd ręczny(RZ550e/RZ600e)

Interaktywny napęd ręczny umożliwia sterowanie różnymi układami samochodu, aby zapewnić kierowcy większy zakres kontroli nad zachowaniem pojazdu. Tryb jazdy M oferuje wirtualną skrzynię biegów, które można zmieniać przełącznikami łopatkowymi.

Włączanie trybu M

Gdy dźwignia jest w położeniu D, nacisnąć przycisk trybu M, aby włączyć jazdę w trybie M.

Wskaźnik zmiany biegu (→ S. 382) będzie wyświetlany na wyświetlaczu wielofunkcyjnym i układ ASC (→ S. 234) będzie generować dźwięki napędu ręcznego.

Zmiana biegów w trybie M

Użyć przełączników łopatkowych [-] lub [+], aby wybrać wirtualny bieg.

1 Zmiana zakresu na wyższy
2 Zmiana zakresu na niższy

Zmiana biegu zostanie dokonana po każdym użyciu przełącznika łopatkowego.

Aktualnie wybrany bieg wirtualny, od DM1 do DM8, będzie utrzymany i wyświetlany na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

W trybie M zmiana biegu wirtualnego nie nastąpi, dopóki nie zostanie używa dźwignia przekładni napędowej lub przełącznik dźwigniowy.

Jednak, nawet w trybie M, w następujących sytuacjach nastąpi samoczynna zmiana biegu wirtualnego:

● Gdy maleje prędkość samochodu (tylko zmiana biegu na niższy).

Gdy wskaźnik zmiany biegu (→ S. 382) jest w następujących strefach, naciśnięcia przełącznika łopatkowego mogą nie być akceptowane:

Gdy pasek jest w strefie zalecanej zmiany biegu na niższy, a wykonywana jest operacja zmiany biegu na wyższy.
● Gdy pasek jest poza punktem środkowym wskaźnika, a wykonywana jest operacja zmiany biegu na niższy.

OSTRZEŻENIE

Dostępne zakresy prędkości w trybie M

W trybie M każda z pozycji biegów wirtualnych ma wstępnie określoną prędkość maksymalną. Aby umożliwiać zwiększenie prędkości pojazdu, należy użyć odpowiedniego biegu wirtualnego. W przeciwnym razie istnieje niebezpieczeństwo, które może doprowadzić do wypadku.

Wybrany bieg	Prędkość biegu
DM1 Około 45	km/h

OSTRZEŻENIE

Wybrany bieg	Prędkość biegu
DM2 Około 75	km/h
DM3 Około 95	km/h
DM4 Około 125	km/h
DM5 Około 160	km/h

INFORMACJA

Wskazówki zwalniania / przyspieszania w trybie M

Kiedy wskaźnik zmiany biegu jest w strefie zalecanej zmiany biegu na niższy, przyspieszanie będzie ograniczone nawet po naciśnięciu pedału przyspieszenia.
Kiedy zmiana biegu na niższy zostanie wykonana przy naciśniętym pedale przyspieszania, moc napędu zostanie zwiększona i pojazd przyspieszy.
Kiedy prędkość pojazdu osiągnie prędkość maksymalną wybranego biegu wirtualnego, aby poinformować kierowcę o braku możliwości zwiększania prędkości na tym biegu, moc napędu może być ograniczona, może się zmienić dźwięk odgłosu silnika lub pojazd może wibrować.
- Po osiągnięciu prędkości maksymalnej danego biegu należy wykonać zmianę biegu na wyższy, jednocześnie mocno naciskając pedał przyspieszenia. Spowoduje to zniesienie ograniczenia mocy napędu.

■ Maksymalne dopuszczalne prędkości pojazdu

Wirtualny układ napędowy jest wyposażony w wirtualne źródło mocy, które działa podobnie do silnika spalinowego, dlatego posiada zestaw maksymalnych prędkości.

Każde bieg ma własne przełożenie, które określa jego prędkość maksymalną po jego wybraniu.

Sygnał ostrzegawczy blokady zmiany przełożenia na niższe

Ze względów bezpieczeństwa oraz w celu zapewnienia sprawnego działania układu napędowego zmiana przełożenia na niższe może nie być możliwa. W niektórych sytuacjach, zmiana przełożenia na niższe może nie być możliwa mimo odpowiedniego użycia przełącznika dźwigniowego. (Dwukrotnie rozlegnie się sygnał ostrzegawczy.)

■ Sygnał ostrzegawczy ograniczenia trybu M

Tryb M jest dostępny tylko po wybraniu położenia D.

Po zmianie położenia na inne niż D nie można przełączać samochodu w tryb M, nawet jeżeli przycisk trybu M zostanie naciśnięty. (Rozlegnie się sygnał ostrzegawczy).

Ruszanie

1 Naciskając pedał hamulca, przestawić dźwignię przekładni napędowej w położenie D.

Sprawdzić, czy wskaźnik położenia dźwigni przekładni napędowej wskazuje D.

OSTRZEŻENIE

Należy zawsze trzymać stopę na pedale hamulca, gdy świeci się lampka kontrolna stanu gotowości „READY”. Zapobiegnie to powolnemu przemieszczaniu się samochodu.

2 Jeżeli uruchomiony jest hamulec postojowy, należy go zwolnić. (→ S. 242)

Jeżeli hamulec postojowy pracuje w trybie automatycznym, zostanie zwolniony automatycznie. (→ S. 240)

3 Stopniowo zwolnić pedał hamulca i powoli nacisnąć pedał przyspieszenia, zwiększając prędkość samochodu.

Ruszanie na stromym wzniesieniu

1 Mocno wcisnąć pedał hamulca i przestawić dźwignię przekładni napędowej w położenie D.

Wspomaganie ruszania na pochyłości zostanie uruchomione.

OSTRZEŻENIE

Należy zawsze trzymać stopę na pedale hamulca, gdy świeci się lampka kontrolna stanu gotowości „READY”. Zapobiegnie to powolnemu przemieszczaniu się samochodu.

2 Uruchomić hamulec postojowy. (→ S. 246)
3 Zwolnić pedał hamulca i powoli nacisnąć pedał przyspieszenia, aby zwiększyć prędkość samochodu.
4 Zwolnić hamulec postojowy. (→ S. 246)

Informowanie kierowcy o dynamicznych warunkach pojazdu za pośrednictwem sygnałów dźwiękowych

ASC (Układ aktywnego sterowania dźwiękiem)

Układ ASC, który emituje specjalne sygnały dźwiękowe i wysyła je do wnętrza kabiny z przedniej i tylnej części, poprawia poczucie dynamiki samochodu, np. przyspieszania i zwalniania.

W trybie normalnym i trybie M generowane są różne sygnały dźwiękowe.

INFORMACJA

Ustawienia własne

Możliwa jest zmiana niektórych ustawień. (→ S. 879)

Działania podczas skrętu w lewo i w prawo lub podczas zmiany pasa ruchu

Za pomocą dźwigni przełącznika kierunkowskazów można w następujący sposób sygnalizować zamiary kierowcy.

• Kierunkowskazy działają, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.
• Sprawdzić, czy wszystkie kierunkowskazy migają.

Jeżeli lampki kontrolne migają bardzo szybko, gdy wszystkie światła kierunkowskazów migają, należy oddać pojazd do sprawdzenia przez autoryzowanego dealera Lexusa, autoryzowaną stację obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.

Instrukcje obsługi (pojazdy nieposiadające niekonwencjonalnej kierownicy)

1 Przesunąć dźwignię w położenie 1.
Zaczną migać kierunkowskazy po prawej stronie.
2 Przesunąć dźwignię w położenie 2 i zwolnić ją.
Kierunkowskazy po prawej stronie migną 3-krotnie.
3 Przesunąć dźwignię w położenie 3 i zwolnić ją.
Kierunkowskazy po lewej stronie migną 3-krotnie.
4 Przesunąć dźwignię w położenie 4.
Zaczną migać kierunkowskazy po lewej stronie.

Instrukcje obsługi (pojazdy posiadające niekonwencjonalną kierownicę)

Dźwignia powróci do pierwotnego położenia bezpośrednio po wykonaniu operacji.

1 Przesunąć dźwignię w położenie 1.
Zaczną migać kierunkowskazy po prawej stronie.
2 Przesunąć dźwignię w położenie 2 i zwolnić ją.
Kierunkowskazy po prawej stronie migną 3-krotnie.
3 Przesunąć dźwignię w położenie 3 i zwolnić ją.
Kierunkowskazy po lewej stronie migną 3-krotnie.
4 Przesunąć dźwignię w położenie 4.
Zaczną migać kierunkowskazy po lewej stronie.

Jeżeli kierunkowskazy nie przestaną migać po skręcenu w lewo lub w prawo albo gdy zachodzi potrzeba ich wyłączenia

Pociągnąć dźwignię w kierunku przeciwnym, aby ustawić ją w pozycji 2 lub 3. Przesunięcie dźwigni w pozycję 1 lub 4 spowoduje włączenie migania wybranych kierunkowskazów.

Zmiana mocy hamowania regeneracyjnego

Obsługa przełączników łopatkowych umożliwia jazdę ze stałą mocą hamowania regeneracyjnego, gdy pedał przyspieszenia zostanie zwolniony lub pedał hamulca zostanie naciśnięty.

Wybór mocy hamowania regeneracyjnego

Aby w trakcie jazdy korzystać z wybranej mocy hamowania regeneracyjnego, należy użyć przełączników łopatkowych [-] lub [+], gdy dźwignia jest w położeniu D.

Wybór mocy hamowania regeneracyjnego może zostać dokonany za pomocą przełączników łopatkowych [-] i [+].

Aby powrócić do jazdy w normalnym położeniu D, należy przytrzymać przez dłuższy czas przełącznik [+] w pozycji wychylonej.

• Można wybrać jeden z czterech poziomów mocy hamowania regeneracyjnego.
  ● Moc hamowania regeneracyjnego zwiększa wraz ze wzrostem liczby

strzałek z (wskaźnik mocy hamowania regeneracyjnego) na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

INFORMACJA

Korzystanie z hamowania regeneracyjnego

Podczas jazdy z dużą prędkością poczucie zmniejszania prędkości jest mniejsze w przypadku hamowania regeneracyjnego niż w konwencjonalnych samochodach.
Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zostanie wyświetlony komunikat „Układ hamowania regeneracyjnego ograniczony. Naciśnij hamulec, aby zwolnić”, należy mocno nacisnąć pedał hamulca, by zmniejszyć prędkość pojazdu.

Gdy samochód jest zaparkowany

Środki ostrożności, gdy samochód jest zatrzymany lub zaparkowany

OSTRZEŻENIE

■ Po zaparkowaniu samochodu

Należy zawsze uruchomić hamulec postojowy, przestawić dźwignię w położenie P, wyłączyć elektryczny układ napędowy i zamknąć samochód. Nie pozostawiać bez nadzoru samochodu, gdy świeci lampka kontrolna stanu gotowości „READY”.

Gdy samochód zaparkowany jest z wybranym położeniem P dźwigni przekładni napędowej, ale hamulec postojowy nie jest uruchomiony, może on zacząć przemieszczać się i doprowadzić do wypadku.

• Nie należy pozostawiać dzieci w samochodzie bez opieki. Dziecko może nieumyślnie zwolnić hamulec postojowy i samochód może ruszyć doprowadzając do wypadku.

• Nie należy pozostawiać okularów, zapalniczek, pojemników aerozolowych ani puszek z napojami we wnętrzu samochodu pozostawionego w miejscu silnie nasłonecznionym. W przeciwnym razie, może to spowodować:

• Może dojść do wycieku gazu z zapalniczki lub pojemnika aerozolowego, grożąc pożarem.

• Na skutek wysokiej temperatury we wnętrzu samochodu może dojść do deformacji lub pęknięcia wykonanych z tworzywa soczewek i oprawek okularów.
• Puszki z napojami mogą eksplodować, brudząc wnętrze i powodując zwarcie w elementach elektronicznych.

- Nie należy przechowywać zapalniczek w schowkach pojazdu ani nie zostawiać ich w samochodzie.

Gdy umieszczony jest bagaż lub regulowane jest siedzenie, może dojść do przypadkowego zapalenia zapalniczki powodując pożar.

Do szklanych elementów samochodu nie należy mocować przyssawek. Nie należy również umieszczac odświeżaczy powietrza ani innych przezroczystych pojemników na desce rozdzielczej. Przyssawki i przezroczyste pojemniki mogą zadziałać jak soczewki i spowodować pożar wewnątrz samochodu.
- Nie pozostawiać otwartych drzwi lub szyb, jeżeli zakrzywiona szyba pokryta jest metalizowaną folią, w szczególności srebrzystą.

Odbijanie i skupianie przez szybę promieni słonecznych może spowodować pożar w samochodzie.

Drzemka w samochodzie

Zawsze wyłączać elektryczny układ napędowy. W przeciwnym razie można przypadkowo przestawić obrotową dźwignię zmiany biegów lub nacisnąć pedał

OSTRZEŻENIE

przyspieszenia, powodując niezamierzone przemieszczenie się samochodu, co może doprowadzić do wypadku i w rezultacie śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Zatrzymywanie

1 Nacisnąć pedał hamulca.

OSTRZEŻENIE

Gdy hamulce są mokre, zachowywać zwiększoną ostrożność podczas jazdy. Gdy hamulce są mokre, droga hamowania będzie dłuższa. Również hamulce będą trudniejsze w użyciu i zależnie od sytuacji, skuteczność hamowania może różnić się pomiędzy lewą i prawą stronę. Dodatkowo, bezpieczne użycie hamulca postojowego może nie być możliwe.
Gdy nie działa elektroniczna kontrola układu hamulcowego, nie należy jechać zbyt blisko za poprzedzającym pojazdem oraz należy unikać wymagających używania hamulców zjazdów w dół wzniesienia i ostrych skrętów. W tym stanie hamowanie jest możliwe, lecz wymaga znacznie silniejszego niż zwykle nacisku na pedał. Ponadto droga hamowania może być dłuższa. Należy niezwłocznie naprawić układ hamulcowy.
Jeżeli hydrauliczny układ hamulcowy jest uszkodzony, należy jak najszybciej go naprawić. Układ hamulcowy składa się z 2 lub więcej niezależnych obwodów. W przypadku awarii jednego obwodu hydraulicznego pozostałe będą nadal działać. W takiej sytuacji konieczne będzie mocniejsze niż normalnie naciskanie pedału hamulca i zwiększy się droga hamowania.

! UWAGA

Nie należy używać pedału przyspieszenia do utrzymywania samochodu nieruchomo na pochyłości ani naciskać go wraz z pedalem hamulca.

2 W razie potrzeby uruchomić hamulec postojowy. (→ S. 246)

W przypadku zatrzymania samochodu na dłuższy czas przestawić dźwignię w położenie P. (→ S. 225)

OSTRZEŻENIE

Po zatrzymaniu samochodu
Nie naciskać niepotrzebnie pedału przyspieszenia.

Jeżeli wybrane jest inne położenie dźwigni przekładni napędowej niż P lub N, samochód może niespodziewanie ruszyć, co grozi spowodowaniem wypadku.

Gdy świeci lampka kontrolna stanu gotowości „READY”, należy zawsze naciskać na pedał hamulca, a w razie konieczności uruchomić hamulec postojowy. Zapobiegnie to spowodowaniu wypadku na skutek przemieszczenia się samochodu.

OSTRZEŻENIE

- Po zatrzymaniu samochodu na pochyłości w celu uniknięcia jego przemieszczania się, należy zawsze wcisnąć pedał hamulca i jeżeli jest to konieczne, uruchomić hamulec postojowy.

Parkowanie

1 Należy nacisnąć pedał hamulca, aby całkowicie zatrzymać samochód.
2 Jeżeli hamulec postojowy jest zwolniony, należy go uruchomić. (→ S. 242)
3 Wybrać położenie P dźwigni zmiany biegów. (→ S. 225)

Sprawdzić, czy wskaźnik położenia dźwigni przekładni napędowej wskazuje P i świeci się lampka kontrolna hamulca postojowego.

OSTRZEŻENIE

Należy wybrać położenie P dźwigni przekładni napędowej. W przeciwnym wypadku samochód może niespodziewanie przemieścić się, szczególnie w razie przypadkowego naciśnięcia pedału przyspieszenia.

4 Naciskając przycisk rozruchu, wyłączyć układ EV.
5 Powoli zwolnić pedał hamulca.
6 Po upewnieniu się, że kluczyk został zabrany, zamknąć samochód.

Podczas parkowania na pochyłości, jeżeli zachodzi taka konieczność, dodatkowo należy zablokować koła samochodu.

Działanie hamulca postojowego

Hamulec postojowy może być uruchamiany i zwalniany automatycznie lub ręcznie.

W trybie automatycznym hamulec postojowy może być uruchamiany i zwalniany automatycznie.

Również, pomimo wybrania trybu automatycznego, hamulec postojowy może być uruchamiany i zwalniany ręcznie.

OSTRZEŻENIE

Gdy samochód jest zaparkowany

Nie należy pozostawiać dzieci w samochodzie bez opieki. Może dojść do nieumyślnego zwolnienia hamulca postojowego przez dziecko, w wyniku czego samochód może przemieścić się i doprowadzić do wypadku powodującego śmierć lub poważne obrażenia.

■ Przełącznik hamulca postojowego

W okolicy przycisku hamulca postojowego nie należy umieszczać żadnych przedmiotów. Może dojść do kontaktu przedmiotów z przyciskiem, co może doprowadzić do przypadkowego uruchomienia hamulca postojowego.

OSTRZEŻENIE

■ Automatyczne blokowanie hamulca postojowego

Nigdy nie używać funkcji automatycznego blokowania hamulca postojowego zamiast zwykłego hamulca postojowego. Ta funkcja jest przeznaczona do redukowania ryzyka kolizji na wypadek, gdyby kierowca zapomniał włączyć hamulec postojowy. Nadmierne poleganie na tej funkcji do bezpiecznego parkowania pojazdu stwarza ryzyko wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

UWAGA

Gdy samochód jest zaparkowany

Przed opuszczeniem pojazdu należy przestawić dźwignię w położenie P, włączyć hamulec postojowy i upewnić się, że pojazd się nie porusza.

Gdy wystąpi usterka układu

Zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i sprawdzić komunikaty ostrzegawcze.

Gdy zostanie rozładowany akumulator 12-woltowy

Układu hamulca postojowego nie może zostać uruchomiony.

Gdy z powodu usterki nie można zwolnić hamulca postojowego

Jazda z uruchomionym hamulcem postojowym spowoduje jego przegrzanie, co może negatywnie wpłynąć na sprawność hamowania i przyspieszyć zużycie elementów ciernych. W takim przypadku należy niezwłocznie zlecić autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

INFORMACJA

Działanie hamulca postojowego

Gdy nie został wybrany stan ON, nie można zwolnić hamulca postojowego za pomocą przycisku.

Gdy nie został wybrany stan ON, tryb automatyczny (automatyczne uruchamianie i zwalnianie) nie jest dostępny.

■ Automatyczne zwalnianie hamulca postojowego

Gdy spełnione zostaną wszystkie następujące warunki, hamulec postojowy może zostać zwolniony poprzez naciśnięcie pedału przyspieszenia.

• Drzwi kierowcy są zamknięte.
• Pas bezpieczeństwa kierowcy jest zapięty.
  Dźwignia ustawiona jest w położeniu do jazdy do przodu lub do tyłu.
• Nie świeci lampka kontrolna usterki lub lampka ostrzegawcza układu hamulcowego (żółta).

Pedał przyspieszenia należy naciskać powoli.

Jeżeli hamulec postojowy nie zostanie zwolniony, gdy naciśnięty zostanie pedał przyspieszenia, należy ręcznie zwolnić hamulec postojowy.

Po przestawieniu dźwigni w położenie inne niż P hamulec postojowy zostanie automatycznie zwolniony.

■ Automatyczne blokowanie hamulca postojowego, gdy elektryczny układ napędowy jest wyłączony

Hamulec postojowy zostanie włączony automatycznie w następujących warunkach:

• Elektryczny układ napędowy jest wyłączony.
• Tryb pracy automatycznej jest włączony.
  Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego (żółta) nie świeci.
  ■ Automatyczne blokowanie hamulca postojowego podczas wysiadania z pojazdu

Hamulec postojowy zostanie włączony automatycznie w następujących warunkach:

• Pedal hamulca nie jest naciśnięty.
• Otwarte zostały drzwi kierowcy.
• Pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest zapięty.
• Nie świeci lampka kontrolna usterki i lampka ostrzegawcza układu hamulcowego (żółta).
  Kiedy hamulec postojowy nie jest automatycznie włączany po przełączeniu dźwigni w położenie N, np. w trakcie korzystania z myjni samochodowej

„Automatyczne blokowanie hamulca postojowego podczas wysiadania z pojazdu” zostanie wyłączone po wykonaniu następujących czynności:

1. Zatrzymać samochód.
2. Wyłączyć funkcję automatycznego podtrzymywania działania hamulców.

3. Nacisnąć i przytrzymać przycisk hamulca postojowego, aż zostanie wyemitowany sygnał dźwiękowy i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat.

4. Przestawić dźwignię w położenie N.

5. Nacisnąć i przytrzymać przycisk hamulca postojowego, aż zostanie wyemitowany sygnał dźwiękowy i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat.

Zacznie migać lampka kontrolna hamulca postojowego.

1. Wyłączyć funkcję automatycznego przestawienia w położenie P. Patrz → S. 228.

Kiedy zostanie spełniony dowolny z poniższych warunków, tryb automatyczny zostanie włączony.

Zgaśnie lub zaświeci lampka kontrolna hamulca postojowego.

Dźwignia jest w położeniu innym niż N.
- Hamulec postojowy jest włączony.
- Elektryczny układ napędowy zostanie wyłączony, a następnie włączony ponownie.

Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym wyświetlany jest komunikat „Hamulec postojowy jest chwilowo niedostępny”

Wielokrotne uruchamianie i zwalnianie hamulca postojowego w krótkich odstępach czasu może spowodować wstrzymanie jego działania przez układ zabezpieczający przed przegrzaniem. W takim przypadku należy zaprzestać uruchamiania hamulca postojowego. Po upływie około 1 minuty hamulec powróci do normalnego stanu pracy.

Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym wyświetlany jest komunikat „Hamulec postojowy jest niedostępny”

Należy użyć przycisku hamulca postojowego. Jeżeli po kilkukrotnym użyciu przycisku komunikat nadal będzie wyświetlany, układ może być uszkodzony. Należy wtedy zlecić autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Odgłos mechanizmu hamulca postojowego

Uruchamianiu i zwalnianiu hamulca postojowego może towarzyszyć odgłos pracy silnika elektrycznego. Nie jest to oznaką usterki.

Lampka kontrolna hamulca postojowego

W zależności od wybranego przyciskiem rozruchu stanu operacyjnego lampka kontrolna hamulca postojowego działa w następujący sposób:
ON: Świeci się, dopóki hamulec postojowy nie zostanie zwolniony. Inny niż ON: Świeci się przez około 15 sekund.

- Po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu wyłączonego, gdy hamulec postojowy jest uruchomiony, lampka kontrolna hamulca postojowego świeci się przez 15 sekund. Nie jest to oznaką usterki.

Gdy przycisk hamulca postojowego jest uszkodzony

Tryb automatyczny (automatyczne uruchamianie i zwalnianie) zostanie włączony.

Parkowanie

→ S. 238

■ Sygnał ostrzegawczy uruchomionego hamulca postojowego

Jeżeli samochód ruszy z uruchomionym hamulcem postojowym, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy. Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się „Włączono elektryczny hamulec postojowy EPB.” (gdy samochód osiągnie prędkość 5 km/h).

Jeżeli lampka ostrzegawcza układu hamulcowego (żółta) świeci → S. 740

■ Użycie w okresie zimowym → S. 281

Automatyczne uruchamianie/zwalnianie hamulca postojowego (tryb automatyczny)

Włączanie trybu automatycznego

Gdy samochód jest zatrzymany, pociągnąć i przytrzymać przycisk hamulca postojowego, aż zostanie wyemitowany sygnał dźwiękowy i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat.

Gdy włączony jest tryb automatyczny, hamulec postojowy działa w następujący sposób.

• Po przestawieniu dźwigni przekładni napędowej w położenie inne niż P, hamulec postojowy zostanie zwolniony i zgaśnie lampka kontrolna hamulca postojowego.
• Po wybraniu położenia P dźwigni przekładni napędowej, hamulec postojowy zostanie uruchomiony i zaświeci się lampka kontrolna hamulca postojowego.

Dźwignię i przycisk położenia P należy obsługiwać, gdy samochód jest zatrzymany i wciśnięty jest pedał hamulca zasadniczego.

Funkcja automatyczna może nie działać, jeżeli dźwignia zostanie przestawiona bardzo szybko lub pedał hamulca nie zostanie mocno wciśnięty. W takiej sytuacji należy ręcznie uruchomić hamulec postojowy. (→ S. 246)

■ Wyłączanie trybu automatycznego

Gdy samochód jest zatrzymany i naciśnięto pedał hamulca, nacisnąć i przytrzymać przycisk hamulca postojowego, aż zostanie wyemitowany sygnał dźwiękowy i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat.

Ręczne uruchamianie/zwalnianie hamulca postojowego (tryb ręczny)

Hamulec postojowy może być uruchamiany i zwalniany ręcznie.

A Lampka kontrolna hamulca postojowego

1 Pociągnąć przycisk, aby uruchomić hamulec postojowy.

Zaświeci się lampka kontrolna hamulca postojowego.

W sytuacji awaryjnej, gdy konieczne jest uruchomienie hamulca postojowego podczas jazdy, przycisk należy pociągnąć i przytrzymać w tym położeniu.

2 Nacisnąć przycisk, aby zwolnić hamulec postojowy.

• Podczas operowania przyciskiem hamulca postojowego należy naciskać pedał hamulca.
• Używając funkcji automatycznego zwalniania hamulca postojowego, hamulec może zostać zwolniony poprzez naciśnięcie pedału przyspieszenia. Korzystając z tej funkcji pedał przyspieszenia należy naciskać powoli.

Sprawdzić, czy zgasła lampka kontrolna hamulca postojowego.

Jeżeli miga lampka kontrolna hamulca postojowego, należy ponownie użyć przycisku.

3

Jazda zależna od warunków

3-1. Jazda, gdy otoczenie samochodu jest ciemne

Używanie świateł głównych 250

Automatyczne przełączanie pomiędzy światłami mijania i światłami drogowymi..... 254

3-2. Jazda, gdy otoczenie samochodu jest jasne

Korzystanie z osłon przeciwsłonecznych...... 265

Funkcja przyciemniania wewnętrznego lusterka wstecznego (wersje z automatycznie przyciemnianym wewnętrznym lusterkiem wstecznym)...... 266

Funkcja automatycznego przyciemniania cyfrowego lusterka wstecznego (tryb lusterka optycznego)...... 267

3-3. Jazda w deszczu

Środki ostrożności dotyczące jazdy w deszczu 268

Zapewnienie widoczności w deszczu.... 269

3-4. Jazda, gdy szyby lub lusterka wsteczne są zaparowane

Usuwanie zaparowania przedniej szyby.... 274

Usuwanie zaparowania tylnej szyby ...... 276

Usuwanie zaparowania zewnętrznych lusterek wstecznych .... 277

3-5. Jazda, gdy jest zimno

Przygotowanie do niskich temperatur 278

Wskazówki dotyczące jazdy w niskich temperaturach... 281

3-6. Jazda w warunkach słabej widoczności

Aktywowanie świateł uniwersalnych.... 283

Tylne światła przeciwmgielne ...... 285

Sygnał dźwiękowy...... 287

3-7. Zalecenia dotyczące samochodu użytkowego

Zalecenia dotyczące samochodu użytkowego ... 288

3-8. Zmiana właściwości jezdnych

Tryby jazdy.... 291

Zmiana trybu jazdy...... 293

3-9. Automatyczne podtrzymywanie działania hamulców

Automatyczne podtrzymywanie działania hamulców.... 294

Używanie świateł głównych

Światła główne mogą być włączane ręcznie lub automatycznie.

UWAGA

W celu uniknięcia rozładowania akumulatora 12-woltowego

Gdy elektryczny układ napędowy nie pracuje, nie należy pozostawiać włączonego oświetlenia na dłużej, niż jest to konieczne.

Włączanie/wyłączanie świateł głównych

Poszczególne światła włącza się, obracając przełącznik

1 Włączone przednie i tylne światła pozycyjne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej oraz podświetlenie wskaźników.
2 Włączone światła główne i wszystkie światła wymienione powyżej.
3 Automatyczne włączanie i wyłączanie świateł głównych, świateł do jazdy dziennej oraz wszystkich świateł wymienionych powyżej.

INFORMACJA

■ Tryb AUTO może być użyty, gdy

Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.

■ Światła do jazdy dziennej

Aby w czasie jazdy w ciągu dnia samochód był lepiej widoczny dla innych użytkowników drogi, po uruchomieniu elektrycznego układu napędowego i zwolnieniu hamulca postojowego, gdy przełącznik świateł głównych ustawiony

jest w pozycji , automatycznie włączane są światła do jazdy dziennej.

(Świecą jaśniej niż przednie światła pozycyjne.) Światła do jazdy dziennej nie są przeznaczone do jazdy po zmroku.

Czujnik oświetlenia sterujący włączaniem świateł

Czujnik oświetlenia może nie działać prawidłowo, gdy zostanie zasłonięty przez położony na nim lub zamocowany do przedniej szyby samochodu jakikolwiek przedmiot. Zasłonięty czujnik może nie reagować na zmiany warunków oświetlenia zewnętrznego, powodując niewłaściwe działanie układu automatycznego włączania świateł.

■ Automatyczne wyłączanie światel

Kiedy przełącznik światet jest w pozycji lub światła główne i przednie światła przeciwmgielne wyłączają się automatycznie po wyłączeniu przycisku rozruchu.
Kiedy przełącznik światel jest w pozycji. Światła główne i wszystkie światła wyłączają się automatycznie po wyłączeniu przycisku rozruchu.

W celu ponownego włączenia światel należy włączyć przycisk rozruchu lub raz obrócić przełącznik światel w pozycję, a następnie z powrotem w pozycję

D ≤slant lub D

Sygnalizator akustyczny włączonych świateł

Po otwarciu drzwi kierowcy przy włączonych światłach, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony lub ACC, rozlega się sygnał akustyczny przypominający o wyłączeniu świateł.

Oświetlenie połączone z działaniem wycieraczek przedniej szyby

Gdy w czasie jazdy w ciągu dnia ze światłami głównymi przełączonymi w pozycję

AUTO zostaną włączone wycieraczki przedniej szyby, światła główne zostaną włączone automatycznie, aby poprawić widoczność pojazdu.

■ Funkcja oszczędzania akumulatora 12 V

W celu ochrony akumulatora 12-woltowego przed rozładowaniem, gdy przełącznik świateł ustawiony jest w pozycji or , a przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony, zadziała funkcja ochrony akumulatora i automatycznie wyłączy

wszystkie światła po około 20 minutach. Jeżeli przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON, funkcja ta jest wyłączona.

W następujących sytuacjach funkcja ochrony akumulatora 12-woltowego zostaje wyłączona, a następnie włączona ponownie. Wszystkie światła zostaną automatycznie wyłączone po około 20 minutach od ponownego włączenia funkcji:

Gdy użyty zostanie przełącznik świateł.
Gdy drzwi zostaną otwarte lub zamknięte.

Gdy drzwi zostaną odblokowane (światła powitalne)

Przednie światła pozycyjne włączają się automatycznie po odblokowaniu drzwi za pomocą funkcji dostępu do samochodu lub bezprzewodowego zdalnego sterowania, jeżeli otoczenie samochodu jest ciemne i przełącznik świateł jest

w pozycji AUTO.

Ustawienia własne

Możliwa jest zmiana niektórych ustawień. (→ S. 879)

Włączanie świateł drogowych

1 Gdy włączone są światła mijania, należy odepchnąć od siebie dźwignię.

Włączone zostaną światła drogowe.

Pojazdy bez niekonwencjonalnej kierownicy: pociągnąć dźwignię przełącznika w poprzednie położenie, aby wyłączyć światła drogowe.

Pojazdy z niekonwencjonalną kierownicą: pociągnąć dźwignię przełącznika do tyłu, aby wyłączyć światła drogowe.

2 Pociągnąć dźwignię do siebie i zwolnić ją.

Światła drogowe migną raz.

Światła drogowe można uruchomić w ten sposób, nawet gdy światła główne są wyłączone.

Wydłużony czas świecenia świateł głównych

Wydłużony czas świecenia światet głównych umożliwia włączenie światet głównych na 30 sekund, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony.

Po włączeniu przycisku rozruchu, gdy przełącznik świąteł ustawiony jest w pozycji AUTO, pociągnąć dźwignię do siebie i zwolnić. W celu wyłączenia świateł ponownie pociągnąć dźwignię do siebie i zwolnić.

Działanie świateł doświetlających kierunek skrętu\*

Gdy spełniony zostanie jeden z następujących warunków i włączone są światła główne (światła mijania), doświetlanie kierunku skrętu zostanie włączone w celu oświetlenia kierunku, w którym porusza się samochód. Doświetlanie kierunku skrętu zapewnia to lepszą widoczność w nocy podczas skręcania na skrzyżowaniu lub parkowania.

● Kierownica jest obracana
- Użyta zostanie dźwignia przełącznika kierunkowskazów
- Dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu R

INFORMACJA

■ Sterowanie doświetlaniem kierunku skrętu

• Jeżeli prędkość samochodu wynosi 35 km/h lub więcej, doświetlanie kierunku skrętu nie zostanie uruchomione.
• Światła zostaną automatycznie wyłączone po upływie 30 minut.

Obsługa układu automatycznego poziomowania świateł głównych

Wysokość świecenia przednich świateł głównych dostosowuje się samoczynnie do stanu obciążenia pojazdu, aby nie powodować oślepiania innych użytkowników drogi.

Automatyczne przełączanie pomiędzy światłami mijania i światłami drogowymi

AHS (Adaptacyjne sterowanie światłami drogowymi)\*

Układ adaptacyjnego sterowania światłami drogowymi za pomocą przedniej kamery, znajdującej się w górnej części przedniej szyby, rejestruje blask reflektorów pojazdów znajdujących się z przodu, oświetlenia ulicznego itp., i odpowiednio steruje funkcją zmiennego zasłonięcia świateł.

OSTRZEŻENIE

Zasady bezpiecznej eksploatacji

Nie należy bezkrytycznie polegać na działaniu adaptacyjnego sterowania światłami drogowymi. Samochód należy zawsze prowadzić bezpiecznie, stale obserwując otoczenie, i w razie potrzeby ręcznie włączać lub wyłączać światła drogowe.

Aby zapobiec przypadkowemu działaniu adaptacyjnego sterowania światłami drogowymi

Gdy konieczne jest wyłączenie układu: → S. 414

Sterowanie układem

• Dostosowuje jasność i wielkość oświetlanego przez światła drogowe obszaru zależnie od prędkości jazdy.
• Podczas jazdy po łuku, kierunek jazdy samochodu będzie jasno oświetlony za pomocą świateł drogowych.
• Światła drogowe świecą w taki sposób, że obszar przed samochodem jest zacieniony. (Zacienione światło drogowe)

Funkcja zmiennego zasłonięcia świąteł zapewnia widoczność do przodu, jednocześnie zmniejszając efekt oślepiania kierowców pojazdów znajdujących się z przodu.

A Obszar oświetlany przez światła drogowe
B Obszar oświetlany przez światła mijania

- W zależności od odległości od poprzedzającego pojazdu, regulowany jest obszar oświetlany przez światła mijania.

*: W niektórych wersjach

Korzystanie z adaptacyjnego sterowania światłami drogowymi

1 Nacisnąć przycisk adaptacyjnego sterowania światłami drogowymi.

2 Przełącznik świateł głównych ustawić w pozycji [AUTO] lub 📞

Gdy dźwignia przełącznika świateł głównych ustawiona jest w pozycji świateł mijania, układ AHS będzie dostępny i zaświeci lampka kontrolna AHS.

Warunki działania układu

Gdy spełnione są wszystkie następujące warunki, światła drogowe zostaną włączone i układ rozpoczyna działanie:

• Prędkość samochodu wynosi około 15 km/h lub więcej ^*1 .
• Obszar przed samochodem jest ciemny.

*1 : Podczas jazdy po łuku z prędkością około 30 km/h (19 mph) lub większą, kierunek jazdy samochodu będzie jasno oświetlony.

Gdy spełnione są wszystkie następujące warunki, światła drogowe zostaną zasłonięte w zależności od położenia pojazdu znajdującego się z przodu:

• Prędkość samochodu wynosi około 15 km/h lub więcej.
• Obszar przed samochodem jest ciemny.
• Z przodu znajduje się pojazd z włączonymi światłami.
• Na drodze znajduje się kilka latarni ulicznych lub innych świąteł.

- Jeżeli spełniony zostanie którykolwiek z poniższych warunków, układ przełączy na światła mijania:

• Prędkość samochodu wynosi około 12 km/h lub mniej.
• Obszar przed samochodem nie jest ciemny.
• Z przodu znajduje się wiele pojazdów.
• Na drodze znajduje się wiele latarni ulicznych lub innych świąteł.

Detekcja przedniej kamery

- W poniższych sytuacjach światła drogowe mogą nie zostać automatycznie zasłonięte:

• Gdy pojazd przejedzie nagle przed samochodem
• Gdy inny pojazd przejeżdża przed samochodem
- Gdy z powodu licznych zakrętów, barierek lub przydrożnych drzew pojazdy nadjeżdżające z przeciwka lub poruszające się przed samochodem są kilkukrotnie wykrywane i zasłanianne.
- Gdy pojazd z przodu zbliża się z odległego pasa
• Gdy pojazd z przodu jest daleko
• Gdy pojazd z przodu nie ma świateł
- Gdy światła pojazdu z przodu są przyciemnione
- Gdy pojazd z przodu odbija mocne światło, takie jak światła główne tego samochodu
- Sytuacje, w których czujnik może nie działać prawidłowo: → S. 421

- Światła drogowe mogą zostać zasłonięte, jeżeli układ rozpozna pojazd z włączonymi światłami przeciwmielnymi i wyłączonymi światłami głównymi.

Oświetlenie domów, oświetlenie ulic, światła sygnalizacji drogowej, podświetlane tablice reklamowe lub znaki drogowe oraz inne przedmioty odbijające światło mogą powodować zasłonięcie świateł drogowych lub zmianę zaciemnianego obszaru.

Następujące czynniki mogą zmienić prędkość, z jaką zmieniają się zasłonięte obszary lub czas, w którym światła główne zmieniają się na światła mijania:

• Jasność świecenia światel głównych pojazdów znajdujących się z przodu
• Ruch i kierunek pojazdów znajdujących się z przodu

• Odległość pomiędzy samochodem i pojazdem z przodu

• Gdy pojazd z przodu posiada działające światła tylko po jednej stronie
  • Gdy pojazd z przodu jest jednośladowy

• Warunki drogowe (nachylenie, zakręty, stan nawierzchni itp.)
• Liczba pasażerów i ilość bagażu.

Adaptacyjne sterowanie światłami drogowymi może nie spełniać oczekiwań kierowcy

Rowery lub inne małe pojazdy mogą nie zostać wykryte.

W następujących sytuacjach układ może nie być w stanie prawidłowo rejestrować intensywności zewnętrznego oświetlenia. Może to spowodować pozostawienie stale włączonych świateł mijania, reagowanie naprzemiennym włączaniem i wyłączaniem świateł drogowych lub oślepianie przechodniów, lub innych pojazdów. W takiej sytuacji należy ręcznie przełączać pomiędzy światłami drogowymi i światłami mijania.

• Gdy w pobliżu znajdują się światła podobne do świąteł głównych lub tylnych świąteł pozycyjnych
• Pojazdy jadące z przeciwnego kierunku mają wyłączone lub zabrudzone światła bądź światła o różnych barwach lub niewłaściwie ustawione.
• Gdy następuje często przełączanie pomiędzy światłami drogowymi i mijania.
• Gdy użycie świateł drogowych jest nieprawidłowe lub światła drogowe mogą oślepiac przechodniów lub innych kierowców.
• Samochód jest używany w rejonie, gdzie obowiązuje ruch po innej stronie niż na rynku, na który został wyprodukowany, np. używanie samochodu z kierownicą po lewej stronie w miejscu, gdzie obowiązuje ruch lewostronny i na odwrót
  • Gdy konieczne jest wyłączenie układu: → S. 414
• Sytuacje, w których czujnik może nie działać prawidłowo: → S. 421

Ustawienia własne

Zmienione mogą zostać ustawienia niektórych funkcji. → S. 880

Ręczne włączanie i wyłączanie świateł drogowych

Przełączanie na światła drogowe

- Odepchnąć dźwignię przełącznika od siebie.

Zgaśnie lampka kontrolna AHS i zaświeci się lampka kontrolna świateł drogowych.

Pojazdy bez niekonwencjonalnej kierownicy: pociągnąć dźwignię przełącznika w poprzednie położenie, aby ponownie włączyć funkcję adaptacyjnego sterowania światłami drogowymi.

Pojazdy z niekonwencjonalną kierownicą: pociągnąć dźwignię przełącznika do tyłu, aby ponownie włączyć funkcję adaptacyjnego sterowania światłami drogowymi.

Przełączanie na światła mijania

- Nacisnąć przycisk adaptacyjnego sterowania światłami drogowymi.

Zgaśnie lampka kontrolna AHS.

Nacisnąć przycisk, aby ponownie włączyć adaptacyjne sterowanie światłami drogowymi.

Chwilowe przełączanie na światła mijania

Zalecane jest przełączenie na światła mijania, jeżeli światła drogowe uruchamiane są nieprawidłowo lub mogą oślepiac przechodniów lub innych kierowców.

- Pociągnąć dźwignię do siebie, a następnie przestawić ją w pierwotne położenie.

Światła drogowe są włączone, gdy dźwignia jest pociągnięta do siebie, jednak po przestawieniu jej w pierwotne położenie, na pewien czas włączone zostaną światła mijania. Następnie zacznie działać adaptacyjne sterowanie światłami drogowymi.

AHB (Automatyczne włączanie i wyłączanie świateł drogowych)

Funkcja automatycznego włączania i wyłączania świateł drogowych za pomocą przedniej kamery, znajdującej się w górnej części przedniej szyby, rejestruje blask reflektorów pojazdów znajdujących się z przodu, oświetlenia ulicznego itp., i odpowiednio włącza lub wyłącza światła drogowe.

OSTRZEŻENIE

Zasady bezpiecznej eksploatacji

Nie należy bezkrytycznie polegać na działaniu automatycznego włączania i wyłączania świąteł drogowych. Samochód należy zawsze prowadzić bezpiecznie, stale obserwując otoczenie, i w razie potrzeby ręcznie włączać lub wyłączać światła drogowe.

Aby zapobiec przypadkowemu działaniu automatycznego włączania i wyłączania świąteł drogowych

Gdy konieczne jest wyłączenie układu: → S. 414

Korzystanie z automatycznego włączania i wyłączania świateł drogowych

1 Nacisnąć wyłącznik funkcji automatycznego włączania i wyłączania świateł drogowych.

2 Przełącznik świateł głównych ustawić w pozycji [AUTO] lub 📞

Gdy dźwignia przełącznika świateł głównych ustawiona jest w pozycji świateł mijania, układ AHB będzie dostępny i zaświeci się lampka kontrolna AHB.

Warunki działania automatycznego włączania i wyłączania świateł drogowych
Gdy spełnione są wszystkie następujące warunki, światła drogowe zostaną włączone automatycznie:
- Prędkość samochodu wynosi około 30 km/h lub więcej.
- Obszar przed samochodem jest ciemny.

• Gdy z przodu nie ma pojazdów z włączonymi światłami.
• Na drodze znajduje się kilka latarni ulicznych lub innych świąteł.

- Jeżeli spełniony zostanie którykolwiek z poniższych warunków, układ przełączy na światła mijania:

• Prędkość samochodu spadnie poniżej około 25 km/h.
• Obszar przed samochodem nie jest ciemny.
• Z przodu znajduje się pojazd z włączonymi światłami.
• Na drodze znajduje się wiele latarni ulicznych lub innych świąteł.

Detekcja przedniej kamery

- W poniższych sytuacjach światła drogowe mogą nie zostać automatycznie przełączone na światła mijania:

• Gdy pojazd przejedzie nagle przed samochodem
- Gdy inny pojazd przejeżdża przed samochodem
- Gdy z powodu licznych zakrętów, barierek lub przydrożnych drzew pojazdy nadjeżdżające z przeciwka lub poruszające się przed samochodem są kilkukrotnie wykrywane i zasłanianie.
- Gdy pojazd z przodu zbliża się z odległego pasa
• Gdy pojazd z przodu jest daleko
• Gdy pojazd z przodu nie ma świateł
- Gdy światła pojazdu z przodu są przyciemnione
- Gdy pojazd z przodu odbija mocne światło, takie jak światła główne tego samochodu
- Sytuacje, w których czujnik może nie działać prawidłowo: → S. 421

- Światła mogą zostać przełączone na światła mijania, jeżeli układ rozpozna pojazd z włączonymi światłami przeciwmgielnymi i wyłączonymi światłami głównymi.

Oświetlenie domów, oświetlenie ulic, światła sygnalizacji drogowej, podświetlane tablice reklamowe lub znaki drogowe mogą powodować przełączanie świateł drogowych na światła mijania lub utrzymywać włączone światła mijania.

Następujące czynniki mogą zmienić czas, w którym światła zostaną przełączone na światła mijania:

• Jasność świecenia światęł głównych pojazdów znajdujących się z przodu
• Ruch i kierunek pojazdów znajdujących się z przodu
• Odległość pomiędzy samochodem i pojazdem z przodu
• Gdy pojazd z przodu posiada działające światła tylko po jednej stronie
  • Gdy pojazd z przodu jest jednośladowy
• Warunki drogowe (nachylenie, zakręty, stan nawierzchni itp.)

- Liczba pasażerów i ilość bagażu.

Następuje niespodziewane przełączanie pomiędzy światłami drogowymi i światłami mijania.
- Rowery lub inne małe pojazdy mogą nie zostać wykryte.
W następujących sytuacjach układ może nie być w stanie prawidłowo rejestrować intensywności zewnętrznego oświetlenia. Może to spowodować pozostawienie stale włączonych świateł mijania, reagowanie naprzemiennym włączaniem i wyłączaniem świateł drogowych lub oślepianie przechodniów, lub innych pojazdów. W takiej sytuacji należy ręcznie przełączać pomiędzy światłami drogowymi i światłami mijania.

• Gdy w pobliżu znajdują się światła podobne do świąteł głównych lub tylnych świąteł pozycyjnych
• Pojazdy jadące z przeciwnego kierunku mają wyłączone lub zabrudzone światła bądź światła o różnych barwach lub niewłaściwie ustawione.
• Gdy następuje często przełączanie pomiędzy światłami drogowymi i mijania.
• Gdy użycie świateł drogowych jest nieprawidłowe lub światła drogowe mogą oślepiac przechodniów lub innych kierowców.
• Samochód jest używany w rejonie, gdzie obowiązuje ruch po innej stronie niż na rynku, na który został wyprodukowany, np. używanie samochodu z kierownicą po lewej stronie w miejscu, gdzie obowiązuje ruch lewostronny i na odwrót
  • Gdy konieczne jest wyłączenie układu: → S. 414
• Sytuacje, w których czujnik może nie działać prawidłowo:→ S. 421

Ręczne włączanie i wyłączanie świateł drogowych

Przełączanie na światła drogowe

- Odepchnąć dźwignię przełącznika od siebie.

Lampka kontrolna AHB zgaśnie, a lampka kontrolna świateł drogowych zaświeci.

Pojazdy bez niekonwencjonalnej kierownicy: pociągnąć dźwignię przełącznika w poprzednie położenie, aby ponownie włączyć funkcję automatycznego włączania i wyłączania świateł drogowych.

Pojazdy bez niekonwencjonalnej kierownicy: pociągnąć dźwignię przełącznika do tyłu, aby ponownie włączyć funkcję automatycznego włączania i wyłączania świateł drogowych.

Przełączanie na światła mijania

- Nacisnąć wyłącznik funkcji automatycznego włączania i wyłączania świateł drogowych.

Zgaśnie lampka kontrolna AHB.

Aby włączyć ponownie układ automatycznego włączania i wyłączania świateł drogowych, należy nacisnąć wyłącznik.

Chwilowe przełączanie na światła mijania

Zalecane jest przełączenie na światła mijania, jeżeli światła drogowe uruchamiane są nieprawidłowo lub mogą oślepiać przechodniów lub innych kierowców.

- Pociągnąć dźwignię do siebie, a następnie przestawić ją w pierwotne położenie.

Światła drogowe są włączone, gdy dźwignia jest pociągnięta do siebie, jednak po przestawieniu jej w pierwotne położenie, na pewien czas włączone zostaną światła mijania. Następnie, będzie działać automatyczne włączanie i wyłączanie świateł drogowych.

Korzystanie z osłon przeciwsłonecznych

1 W celu ustawienia osłony w pozycji czołowej należy ją opuścić na dół.
2 W celu ustawienia osłony w pozycji bocznej należy ją opuścić na dół, zwolnić z zaczepu i odchylić na bok.

Funkcja przyciemniania wewnętrznego lusterka wstecznego (wersje z automatycznie przyciemnianym wewnętrznym lusterkiem wstecznym)

W reakcji na światła samochodów podążających z tyłu następuje automatyczna redukcja jasności odbicia.

Funkcja zostaje włączona po każdym włączeniu przycisku rozruchu.

INFORMACJA

W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia czujnika

Czujników nie należy dotykać ani czymkolwiek zasłaniać. Może to spowodować wadliwe działanie czujnika.

Funkcja automatycznego przyciemniania cyfrowego lusterka wstecznego\* (tryb lusterka optycznego)

Funkcja automatycznego przyciemniania w trybie lusterka optycznego może być włączana i wyłączana.

Za każdym razem po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON funkcja automatycznego przyciemniania pozostaje włączona.

1 Nacisnąć przycisk menu.

Wyświetlone zostaną zakładki.

2 Nacisnąć lub, aby włączyć lub wyłączyć funkcję automatycznego przyciemniania.

Zakładki przestaną być wyświetlane, jeżeli przycisk nie będzie używany przez około 5 sekund lub dłużej.

Środki ostrożności dotyczące jazdy w deszczu

Podczas jazdy w deszczu, należy przestrzegać podanych w tym miejscu zaleceń.

• Podczas deszczu należy jechać ostrożnie ze względu na ograniczoną widoczność, parowanie szyb i śliską nawierzchnię.
• Na początku deszczu należy jechać ostrożnie, ponieważ w tych warunkach jezdnia jest szczególnie śliska.
• Podczas jazdy w deszczu należy ograniczyć prędkość ze względu na powstającą warstwę wody pomiędzy oponami a jezdnią (tzw. kliny wodne), która może spowodować utratę panowania nad pojazdem oraz uniemożliwić prawidłowe jego wyhamowanie.

Zapewnienie widoczności w deszczu

Należy użyć dźwigni przełącznika wycieraczek, aby zmienić działanie wycieraczek z pracy ręcznej na automatyczną lub uruchomić spryskiwacz.

Korzystanie z wycieraczek przedniej szyby

OSTRZEŻENIE

Należy uważać, aby w takiej sytuacji palce itp. nie zostały zaczepione lub uderzone.

Gdy przełącznik wycieraczek przedniej szyby ustawiony jest w pozycji AUTO, dotknięcie czujnika kropli deszczu lub wibracje przedniej szyby samochodu mogą spowodować uruchomienie wycieraczek.

UWAGA

Podczas korzystania z wycieraczek przedniej szyby należy przestrzegać następujących zaleceń.

Gdy elektryczny układ napędowy nie pracuje, nie należy pozostawiać włączonych wycieraczek przedniej szyby na dłużej, niż jest to konieczne.
W przeciwnym razie może dojść do rozładowania akumulatora 12-woltowego.
- Nie należy uruchamiać wycieraczek, gdy przednia szyba jest sucha, ponieważ mogą ją zarysować.

Aby uruchomić wycieraczki lub spryskiwacz, należy użyć dźwigni w następujący sposób.

1 Wył.
2 Praca wycieraczek sterowana czujnikiem kropli deszczu

Wycieraczki są uruchamiane automatycznie, gdy czujnik zarejestruje krople deszczu na szybie. Częstotliwość cyklu pracy wycieraczek jest dostosowywana do natężenia opadu i prędkości jazdy.

3 Praca wycieraczek z małą prędkością
4 Praca wycieraczek z dużą prędkością
5 △ Chwilowe włączenie wycieraczek

INFORMACJA

Włączenie wycieraczek i spryskiwacza przedniej szyby jest możliwe, gdy Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.
Korzystanie z systemu sterowania głosowego*

Wycieraczki przedniej szyby można uruchomić za pomocą systemu sterowania głosowego.

Szczegółowe informacje można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Zmiana szybkości pracy wycieraczek

W trybie , wycieraczki są uruchamiane automatycznie, gdy czujnik zarejestruje krople deszczu na szybie. Częstotliwość cyklu pracy wycieraczek jest dostosowywana do natężenia opadu i prędkości jazdy.

▶ Pojazdy nieposiadające niekonwencjonalnej kierownicy

1 Zwiększanie czułości czujnika kropli deszczu
2 Zmniejszanie czułości czujnika kropli deszczu

▶ Pojazdy posiadające niekonwencjonalną kierownicę

1 Zwiększanie czułości czujnika kropli deszczu
2 Zmniejszanie czułości czujnika kropli deszczu

INFORMACJA

Wpływ prędkości pojazdu na działanie wycieraczek

Prędkość jazdy samochodu ma wpływ na szybkość przerywanej pracy wycieraczek.

Czujnik kropli deszczu

- Czujnik wykrywa ilość kropli deszczu padających na przednią szybę.

Ponieważ jest to czujnik optyczny, może on nie działać prawidłowo, gdy na przednią szybę samochodu nieregularnie padają promienie wschodzącego lub zachodzącego słońca, lub gdy jej powierzchnia jest zabrudzona, np. owadami.

Gdy temperatura czujnika jest bardzo wysoka (powyżej 90°C) lub bardzo niska (poniżej -15°C), układ może przestać działać.

W takiej sytuacji przełącznik wycieraczek należy ustawić w pozycji innej niż AUTO.

Korzystanie ze spryskiwacza przedniej szyby

OSTRZEŻENIE

Gdy temperatura otoczenia jest bardzo niska, nie należy uruchamiać spryskiwaczy, dopóki szyba dostatecznie się nie ociepli.

Płyn może zamarzać na szybie, ograniczając widoczność, co może doprowadzić do wypadku.

UWAGA

Jeżeli dysza spryskiwacza jest zablokowana, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Dyszy spryskiwacza nie wolno próbować udrażniać szpilką ani podobnego typu przedmiotem. Grozi to jej uszkodzeniem.

Pociągnąć dźwignię.

Wycieraczki i spryskiwacz przedniej szyby zostaną uruchomione.

Wraz z uruchomieniem spryskiwacza przedniej szyby automatycznie zostają uruchomione wycieraczki, wykonując kilka cykli roboczych.

Wersje ze zmywaczami świateł głównych: Gdy światła główne są włączone i dźwignia zostanie pociągnięta, zmywacze świateł głównych wykonają jeden cykl roboczy. Następnie zmywacze świateł głównych będą działały raz na 5 pociągnięć dźwigni.

Jeżeli płyn nie jest rozpryskiwany, nie należy uruchamiać spryskiwacza szyby na dłuższy czas. Może to doprowadzić do przegrzania pompy płynu.

INFORMACJA

Włączenie wycieraczek i spryskiwacza szyby jest możliwe, gdy

Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.

Ruch wycieraczek zapobiegający zaciekom

Po kilkukrotnym użyciu wycieraczek i spryskiwacza wycieraczki zostaną uruchomione jeszcze raz po określonym czasie, aby zapobiec powstawaniu zacieków.

Jednak ostatnie uruchomienie wycieraczek nie będzie mieć miejsca, jeśli samochód porusza się.

Gdy nie działa spryskiwacz przedniej szyby

Jeżeli w zbiorniku płynu do spryskiwaczy przedniej szyby znajduje się płyn, należy upewnić się, że dysze spryskiwacza są drożne,

Korzystanie z systemu sterowania głosowego*

Spryskiwacz przedniej szyby można uruchomić za pomocą systemu sterowania głosowego. (Działanie jest możliwe tylko, gdy samochód jest zatrzymany.)

Szczegółowe informacje można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Korzystanie ze spryskiwacza tylnej kamery\*

UWAGA

Jeżeli dysza spryskiwacza jest zablokowana, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Dyszy spryskiwacza nie wolno próbować udrażniać szpilką ani podobnego typu przedmiotem. Grozi to jej uszkodzeniem.

Popchnąć dźwignię.

Oczyścić kamerę układu ułatwiającego parkowanie i cyfrowego lusterka wstecznego*.

Jeżeli płyn nie jest rozpryskiwany, nie należy uruchamiać spryskiwacza tylnej szyby na dłuższy czas. Może to doprowadzić do przegrzania pompy płynu.

INFORMACJA

Włączenie wycieraczki i spryskiwacza tylnej szyby jest możliwe, gdy Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.

Gdy nie działa spryskiwacz przedniej szyby

Jeżeli w zbiorniku płynu do spryskiwaczy przedniej szyby znajduje się płyn, należy upewnić się, że dysze spryskiwacza są drożne,

Korzystanie z systemu sterowania głosowego*

Spryskiwacz tylnej szyby można uruchomić za pomocą systemu sterowania głosowego. (Działanie jest możliwe tylko, gdy samochód jest zatrzymany.) Szczegółowe informacje można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Usuwanie zaparowania przedniej szyby

Funkcja usuwania zaparowania usuwa zaparowanie z przedniej szyby i przednich bocznych szyb.

OSTRZEŻENIE

- Nie należy używać usuwania zaparowania przedniej szyby w bardzo wilgotnych miejscach, gdy układ klimatyzacji jest ustawiony na niską temperaturę.

Różnica między temperaturą otoczenia a temperaturą przedniej szyby może spowodować jej zaparowanie i zablokowanie widoczności.

- Na desce rozdzielczej nie należy umieszczać żadnych przedmiotów, które mogą zakrywać wyloty powietrza.

W przeciwnym przypadku przepływ powietrza może być zablokowany, uniemożliwiając prawidłowe działanie funkcji usuwania zaparowania przedniej szyby.

Nacisnąć przycisk usuwania zaparowania przedniej szyby.

Zostanie uruchomiona funkcja usuwania wilgoci i zwiększona zostanie intensywność nawiewu.

Ustawić przycisk trybu nawiewu powietrza z zewnątrz/recyrkulacji powietrza na tryb nawiewu powietrza z zewnątrz, jeżeli wybrany jest tryb recyrkulacji powietrza.

(Może on zostać przełączony automatycznie.)

Aby szybciej usunąć zaparowanie przedniej szyby i szyb bocznych, należy zwiększyć intensywność nawiewu i temperaturę.

Gdy zaparowanie zostanie usunięte, aby powrócić do poprzedniego trybu, należy ponownie nacisnąć przycisk usuwania zaparowania przedniej szyby.

INFORMACJA

Parowanie szyb
Jeżeli wilgotność w samochodzie jest duża, szyby łatwo ulegają zaparowaniu.

Naciśnięcie przycisku [A/C] lub wybranie pozycji [A/C] powoduje osuszanie powietrza wydostającego się z nawiewów, przyspieszając usuwanie zaparowania przedniej szyby.

- Po wyłączeniu [A/C] szyby mogą ulegać zaparowaniu znacznie szybciej.

- Szyby mogą ulegać zaparowaniu, jeżeli wybrany jest tryb recyrkulacji powietrza.

Usuwanie zaparowania tylnej szyby

Nacisnąć przycisk usuwania zaparowania tylnej szyby i zewnętrznych lusterek wstecznych.

Uruchomione zostanie usuwanie zaparowania tylnej szyby i usuwanie zaparowania zewnętrznych lusterek wstecznych.

Usuwanie zaparowania zostaje samoczynnie przerwane po pewnym czasie.

Nie należy dotykać zwierciadeł lusterek wstecznych, gdy włączone jest usuwanie zaparowania tylnej szyby i zewnętrznych lusterek wstecznych, ponieważ ich powierzchnia będzie bardzo gorąca i może spowodować oparzenia.

Usuwanie zaparowania zewnętrznych lusterek wstecznych

Nacisnąć przycisk usuwania zaparowania tylnej szyby i zewnętrznych lusterek wstecznych.

Uruchomione zostanie usuwanie zaparowania tylnej szyby i usuwanie zaparowania zewnętrznych lusterek wstecznych.

Usuwanie zaparowania zostaje samoczynnie przerwane po pewnym czasie.

Nie należy dotykać zwierciadeł lusterek wstecznych, gdy włączone jest usuwanie zaparowania tylnej szyby i zewnętrznych lusterek wstecznych, ponieważ ich powierzchnia będzie bardzo gorąca i może spowodować oparzenia.

Przygotowanie do niskich temperatur

Przed rozpoczęciem jazdy w niskich temperaturach należy wykonać niezbędne zabiegi przygotowawcze i czynności kontrolne w samochodzie. Należy również dostosować sposób prowadzenia samochodu do warunków pogodowych.

Elementy wymagające sprawdzenia

- Materiały eksploatacyjne powinny być dostosowane do niższych temperatur otoczenia.

• Płyn w układzie chłodzenia sterownika mocy
• Płyn chłodzący nagrzewnicy
• Płyn do spryskiwaczy

- Należy zlecić pracownikowi serwisu sprawdzenie stanu akumulatora 12-woltowego.

Zakładanie opon zimowych

Założyć na wszystkie cztery koła opony zimowe.

Wszystkie opony muszą być jednakowego rozmiaru i marki.

OSTRZEŻENIE

Gdy w samochodzie zamontowane są opony zimowe, należy przestrzegać następujących środków ostrożności.

W przeciwnym razie może dojść do utraty panowania nad samochodem.

Należy używać opon o zalecanym rozmiarze.
Należy utrzymywać prawidłowe ciśnienie w ogumieniu.
Przestrzegać ograniczeń prędkości i nie przekraczać wartości maksymalnej dla zastosowanych opon zimowych, wynikającej z indeksu prędkości.
- Opony zimowe powinny być zamontowane na wszystkie cztery koła.

UWAGA

W przypadku naprawy lub wymiany opon zimowych należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa, innym specjalistycznym warsztatem lub serwisem ogumienia.

Zdejmowanie i zakładanie opon wiąże się z ryzykiem spowodowania wadliwego działania zaworów z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału.

Gdy zamontowane są łańcuchy przeciwpoślizgowe ^*1*2

Należy używać łańcuchów przeciwpoślizgowych dopasowanych do rozmiaru opony.

INFORMACJA

Podczas zakładania, zdejmowania i obsługi łańcuchów należy przestrzegać następujących zaleceń:

• łańcuchy należy zakładać i zdejmować w bezpiecznym miejscu.
  Założyć łańcuchy tylko na przednie koła.
  Nie należy zakładać łańcuchów na tylne koła.
  Podczas zakładania łańcuchów należy przestrzegać wskazówek podanych w dołączonej do nich instrukcji obsługi.
• Pojazdy z obręczami 18-calowymi: łańcuchy powinny być maksymalnie ciasno dopasowane. Po przejechaniu 0,5 – 1,0 km łańcuchy należy powtórnie dopasować.

OSTRZEŻENIE

Gdy w samochodzie zamontowane są łańcuchy przeciwpoślizgowe, należy przestrzegać następujących środków ostrożności.

W przeciwnym razie, bezpieczna jazda samochodem nie będzie możliwa.

Z łańcuchami na kołach nie należy przekraczać określonej dla nich dopuszczalnej prędkości lub prędkości 50 km/h w zależności od tego, która z tych wartości jest niższa.
Unikać jazdy po drogach o nawierzchni nierównej lub z ubytkami.
- Unikać gwałtownego przyspieszania, raptownych skrętów, silnego hamowania, jak również nagłego hamowania regeneracyjnego podczas zmiany zakresu przełożen.
- Przed zakrętem należy odpowiednio zredukować prędkość, aby zachować możliwość panowania nad pojazdem.
- Nie należy korzystać z układu LTA (wspomagania trzymania toru jazdy).
- Nie należy korzystać z układu LDA (ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu).

UWAGA

Zakładanie łańcuchów przeciwpoślizgowych

Po założeniu łańcuchów przeciwpoślizgowych zawory z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału mogą nie działać prawidłowo.

*1 : Założyć łańcuchy na dwa przednie koła.
*2 : Łańcuchów nie można zakładać na koła 20-calowe.

Dobór łańcuchów przeciwpoślizgowych (pojazdy z obręczami innymi niż 20-calowe)

Podczas montażu łańcuchów przeciwpoślizgowych należy prawidłowo dopasować ich rozmiar. Rozmiar łańcucha przeciwpoślizgowego jest dostosowany do konkretnego rozmiaru opony.

● Pojazdy z obręczami 18-calowymi

A Łańcuch boczny (grubość 3 mm)
B Łańcuch boczny (szerokość 10 mm)
C Łańcuch boczny (długość 25 mm)
D łańcuch poprzeczny (grubość 4 mm)
E Łańcuch poprzeczny (szerokość 14 mm)
F łańcuch poprzeczny (długość 25 mm)

- Pojazdy z obręczami 21-calowymi

W samochodzie nie używać łańcuchów przeciwpoślizgowych takich, jak te pokazane na ilustracji z boku.

Aby dowiedzieć się więcej o łańcuchach przeciwpoślizgowych, których można używać w pojeździe, należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Dobór łańcuchów przeciwpoślizgowych (pojazdy z obręczami 20-calowymi)

Łańcuchów nie można zakładać na koła 20-calowe.

Należy stosować opony zimowe.

Zasady używania łańcuchów przeciwpoślizgowych

Przepisy regulujące stosowanie łańcuchów przeciwpoślizgowych na koła są różne w zależności od regionu i typu drogi. Zawsze należy sprawdzić lokalne przepisy przed założeniem łańcuchów przeciwpoślizgowych.

Wskazówki dotyczące jazdy w niskich temperaturach

Elementy, które należy sprawdzić przed rozpoczęciem jazdy w niskich temperaturach

Niżej wymienione czynności należy wykonywać w zależności od warunków drogowych:

• Nie należy próbować na siłę opuszczać zamarzniętej szyby bocznej ani uruchamiać przymarzniętych wycieraczek. W celu stopienia lodu należy polać zamarznięte miejsca ciepłą wodą. Natychmiast wytrzeć do sucha, aby nie doszło do ponownego oblodzenia.
• W celu zapewnienia prawidłowej pracy nawiewu w układzie klimatyzacji należy usunąć śnieg zgromadzony na kratkach włotowych przed przednią szybą.
• Należy okresowo sprawdzać, czy na kloszach zewnętrznych lamp, zewnętrznych lusterkach wstecznych, szybach, dachu, elementach podwozia, we wnękach kół bądź na hamulcach nie zgromadził się łód lub śnieg i w razie potrzeby usuwać go.
• Przed zajęciem miejsca w samochodzie należy usunąć z obuwia przywierający śnieg i błoto.
• Gdy zewnętrzny przycisk otwierania drzwi jest sztywny, jego naciśnięcie może być utrudnione. Drzwi należy otworzyć, naciskając przycisk otwierania drzwi trochę mocniej.

Środki ostrożności dotyczące jazdy w niskich temperaturach

Należy przyspieszać w sposób łagodny, utrzymując bezpieczną odległość od poprzedzającego pojazdu oraz odpowiednio obniżoną prędkość, dostosowaną do warunków drogowych.

Środki ostrożności dotyczące parkowania w niskich temperaturach

- Należy wyłączyć tryb automatyczny hamulca postojowego. Ponieważ hamulec postojowy może zamarznąć i nie będzie mógł zostać automatycznie zwolniony.

Należy również unikać korzystania z następujących układów, ponieważ hamulec postojowy może działać automatycznie, nawet jeżeli tryb automatyczny jest wyłączony.

• Automatyczne podtrzymywanie działania hamulców
• Funkcja zdalnego parkowania*

*: W niektórych wersjach

- Po zaparkowaniu samochodu ustawić dźwignię przekładni napędowej w położeniu P, nie uruchamiając jednak hamulca postojowego. Hamulec postojowy może ulec zamarznięciu, co uniemożliwi jego zwolnienie. W razie potrzeby zaklinować koła, uniemożliwiając niekontrolowane przemieszczenie się samochodu.

Niezastosowanie się do tego zalecenia stwarza niebezpieczeństwo, ponieważ samochód może niespodziewanie się przemieścić i spowodować wypadek.

• Jeżeli samochód zostanie zaparkowany bez uruchamiania hamulca postojowego, należy upewnić się, że dźwignia nie może zostać przestawiona w położenie inne niż P.
• Jeżeli samochód zostanie zaparkowany, gdy hamulce są wilgotne i temperatura otoczenia jest niska, może dojść do zamarznięcia układu hamulcowego.

INFORMACJA

Zmiana ustawienia lusterek podczas cofania

Podczas cofania przy niskiej temperaturze otoczenia, zewnętrzne lusterka wsteczne mogą być zamarznięte i nie pochylą się automatycznie do dołu. W takim przypadku należy usunąć lód i śnieg z powierzchni lusterka.

Podgrzewanie przedniej szyby w celu uruchomienia przymarzniętych wycieraczek\*

Należy uruchomić podgrzewanie wycieraczek przedniej szyby, aby pomóc zabezpieczyć wycieraczki przed przymarzaniem do przedniej szyby.

Wybrać przycisk [Odmrażanie] na ekranie opcji.

Podgrzewanie wycieraczek przedniej szyby zostaje samoczynnie wyłączone po pewnym czasie.

OSTRZEŻENIE

Nie należy dotykać dolnej części przedniej szyby lub okolic przednich słupków, gdy włączone jest podgrzewanie wycieraczek przedniej szyby, ponieważ będą one gorące i mogą spowodować poparzenia.

Aktywowanie świateł uniwersalnych\*

Światła uniwersalne to układ, który umożliwia doświetlanie zakrętów, aby poprawić widoczność podczas jazdy w niesprzyjających warunkach atmosferycznych, takich jak deszcz lub mgła.

INFORMACJA

Warunki działania

Funkcja doświetlania zakrętów jest dostępna, gdy włączone są światła uniwersalne i spełnione są oba z następujących warunków:

• Reflektory są włączone
  Samochód porusza się z prędkością poniżej około 45 km/h.
  Kiedy prędkość samochodu wzrośnie powyżej 45 km/h, światła zostaną tymczasowo wyłączone. Zostaną włączone ponownie, gdy prędkość pojazdu spadnie do co najmniej 35 km/h.

Tylne światła przeciwmgielne

Kiedy włączony jest układ świąteł uniwersalnych, mogą świecić również tylne światła przeciwmgłowe. (→ S. 285)

Ustawienia własne

Możliwe jest włączenie/wyłączenie włączania układu świąteł uniwersalnych podczas włączania tylnych świąteł przeciwmgłowych. (→ S. 881)

Korzystanie ze świateł uniwersalnych (pojazdy bez niekonwencjonalnej kierownicy)

1 Przełącznik świateł głównych ustawić w pozycji lub.

AUTO

2 Obrócić pierścień wyłącznika

w pozycję 📞.

Po zwolnieniu pierścienia powróci on do pozycji.

Kiedy układ świąteł uniwersalnych jest włączony, lampka kontrolna świąteł uniwersalnych świeci na zespole wskaźników.

Obrócić pierścień wyłącznika w pozycję 📋, aby wyłączyć układ.

Korzystanie ze świateł uniwersalnych (pojazdy z niekonwencjonalną kierownicą)

1 Przełącznik świateł głównych ustawić w pozycji lub.

AUTO

2 Nacisnąć przycisk .

Kiedy układ świąteł uniwersalnych jest włączony, lampka kontrolna świąteł uniwersalnych świeci na zespole wskaźników.

Nacisnąć przycisk ponownie, aby wyłączyć układ.

Tylne światła przeciwmgielne

W trudnych warunkach drogowych, np. podczas deszczu lub mgły, można używać tylnych świateł przeciwmgielnych, aby poprawić widoczność samochodu dla pojazdów jadących z tyłu.

INFORMACJA

Warunki włączenia
- Po włączeniu tylne światła przeciwmgielne będą włączane wraz z światłami głównymi.
- Jeżeli zostaną włączone, tylne światła przeciwmgielne będą świecić do czasu wyłączenia świąteł tylnych.

Korzystanie z tylnych świateł przeciwmgielnych

Tylnych świąteł przeciwmgielnych należy używać tylko w razie potrzeby. Jeżeli tylne światła przeciwmgielne zostaną włączone przy dobrych warunkach pogodowych, mogą oślepiać kierowców pojazdów zbliżających się z tyłu.

Tylne światła przeciwmgielne

Kiedy tylne światła przeciwmgłowe są włączone, lampka kontrolna tylnych świąteł przeciwmgłowych będzie świecić na pomarańczowo.
- Tylnych świąteł przeciwmgielnych należy używać przy słabej widoczności, np. podczas deszczu lub mgły, aby poprawić widoczność samochodu dla pojazdów jadących z tyłu. Jeżeli tylne światła przeciwmgielne zostaną włączone przy dobrych warunkach pogodowych, mogą oślepiać kierowców pojazdów zbliżających się z tyłu. Tylnych świąteł przeciwmgielnych należy używać tylko w razie potrzeby.

Obsługa połączonych świateł uniwersalnych*

Kiedy włączone są tylne światła przeciwmgielne, mogą świecić również światła uniwersalne. (→ S. 283)

Ustawienia własne

Możliwe jest włączenie/wyłączenie włączania układu świąteł uniwersalnych podczas włączania tylnych świąteł przeciwmgłowych. (→ S. 881)

UWAGA

W celu uniknięcia ryzyka rozładowania akumulatora 12-woltowego, gdy elektryczny układ napędowy nie pracuje, nie należy pozostawiać włączonego oświetlenia na dłużej, niż jest to konieczne.

Korzystanie z tylnych świateł przeciwmgłowych (pojazdy bez niekonwencjonalnej kierownicy)

1 Przełącznik świateł głównych ustawić w pozycji lub.
2 Obrócić pierścień wyłącznika

w pozycję 📞.

Po zwolnieniu pierścienia powróci on

do pozycji 0.

Kiedy tylne światła przeciwmgłowe są włączone, na zespole wskaźników zaświeci lampka kontrolna tylnych świąteł przeciwmgłowych.

Obrócić pierścień wyłącznika w pozycję 0, aby wyłączyć tylne światła przeciwmgłowe.

Korzystanie z tylnych świateł przeciwmgłowych (pojazdy z niekonwencjonalną kierownicą)

1 Przełącznik świateł głównych ustawić w pozycji lub.
2 Nacisnąć przycisk .

Kiedy tylne światła przeciwmgłowe są włączone, na zespole wskaźników zaświeci lampka kontrolna tylnych świąteł przeciwmgłowych.

Nacisnąć przycisk ponownie, aby wyłączyć układ.

Sygnał dźwiękowy

Nacisnąć oznaczenie lub obszar wokół niego.

Zalecenia dotyczące samochodu użytkowego

Samochód ten należy do klasy pojazdów o zwiększonym prześwicie podwozia oraz o węższym rozstawie kół w stosunku do wysokości środka ciężkości.

Cechy konstrukcji samochodu użytkowego

• Szczególna konstrukcja tego samochodu sprawia, że jego środek ciężkości położony jest wyżej w porównaniu do zwykłych samochodów osobowych. W efekcie łatwiej jest doprowadzić do jego przewrócenia. Tego typu samochody częściej ulegają przewróceniu niż samochody innych typów.
• Korzyścią płynącą z większego prześwitu podwozia, jest wyższa pozycja za kierownicą, co ułatwia obserwację drogi i umożliwia wcześniejsze dostrzeganie przeszkód.
• Samochód ten nie jest przeznaczony do pokonywania zakrętów z taką samą prędkością jak zwykle samochody osobowe, podobnie jak nisko zawieszone samochody sportowe nie nadają się do jazdy po bezdrożach. Wykonywanie tym samochodem ostrych skrętów z nadmierną prędkością może doprowadzić do jego przewrócenia.

OSTRZEŻENIE

Zalecenia dotyczące samochodu użytkowego

W celu uniknięcia ryzyka śmierci, odniesienia poważnych obrażeń ciała lub uszkodzenia samochodu należy przestrzegać następujących zaleceń:

W razie wypadku połączonego z przewróceniem samochodu osoby nie mające zapiętych pasów bezpieczeństwa są znacznie bardziej narażone na ryzyko śmierci niż pasażerowie zabezpieczeni pasami. Z tego powodu kierowca i wszyscy pasażerowie podczas jazdy powinni mieć zawsze zapięte pasy bezpieczeństwa.
Jeżeli to możliwe, należy unikać ostrych skrętów i gwałtownych manewrów. Nieprzestrzeganie reguł właściwej eksploatacji może doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem lub jego przewrócenia, co grozi śmiercią lub odniesieniem poważnych obrażeń ciała.
- Pojazdy z relingami dachowymi: obciążenie dachu powoduje podwyższenie środka ciężkości samochodu. Należy unikać dużych prędkości, gwałtownego ruszania, ostrych skrętów, raptownego hamowania i gwałtownych manewrów, ponieważ tego typu nieprawidłowa eksploatacja samochodu może doprowadzić do utraty panowania nad nim lub jego przewrócenia.
W warunkach silnych wiatrów bocznych należy zawsze ograniczyć prędkość. Ze względu na wysoko położony środek ciężkości samochód ten jest bardziej czuły na boczne podmuchy w porównaniu ze zwykłym samochodem

OSTRZEŻENIE

osobowym. Zmniejszenie prędkości umożliwia zachowanie znacznie lepszej kontroli nad pojazdem.

- Nie należy jeździć w poprzek stromych zboczy. Zalecana jest jazda prosto pod górę lub prosto w dół. Samochód ten (podobnie jak każdy samochód terenowy) jest znacznie bardziej podatny na przewrócenie na bok niż do przodu czy do tyłu.

Jazda terenowa

Ten samochód nie jest przeznaczony do jazdy w terenie. Jeżeli jazda w terenie jest nieunikniona, należy przestrzegać podanych niżej zaleceń, aby unikać obszarów, w których jazda samochodem jest zabroniona.

• Poruszać się wyłącznie w miejscach, w których jazda terenowa jest dozwolona.
• Respektować prywatną własność. Przed wjechaniem na cudzy teren uzyskać zgodę jego właściciela.
• Nie wjeżdżać w miejsca niedozwolone. Korzystać z bram wjazdowych oraz stosować się do barier i oznakowań ograniczających udostępnione trasy.
• Trzymać się wyznaczonych szlaków. Gdy jest mokro, konieczna może być zmiana stylu prowadzenia bądź zrezygnowanie z dalszej jazdy, aby nie doprowadzić do zniszczenia drogi.
• Unikać stromych wzniesień, śliskiej drogi i innych nawierzchni, takich jak piasek, gdzie opony mogą stracić przyczepność. Ten samochód może nie radzić sobie na tego typu nawierzchniach tak dobrze, jak inne samochody z konwencjonalnym układem AWD.

OSTRZEŻENIE

Przestrogi dotyczące jazdy terenowej

W celu uniknięcia ryzyka śmierci, odniesienia poważnych obrażeń ciała lub uszkodzenia samochodu należy przestrzegać następujących zaleceń:

Podczas jazdy terenowej prowadzić samochód ostrożnie. Zalecane jest niepodajmowanie zbędnego ryzyka i omijanie niebezpiecznych miejsc.
Podczas jazdy terenowej nie należy trzymać kierownicy za jej poprzeczki. Uderzenie w nierówność podłoża może spowodować szarpnięcie kierownicy i uraz dłoni. Obydwie dłonie, a szczególnie kciuki, powinny spoczywać na zewnętrznej powierzchni koła kierownicy.
- Po przejechaniu przez piach, błoto, wodę lub śnieg należy niezwłocznie przetestować skuteczność działania hamulców.

OSTRZEŻENIE

• Po przejechaniu przez wysoką trawę, błoto, kamienie, piach, strumień itp. należy sprawdzić, czy do podwozia nie przywarły lub nie zostały uwięzione przez jego elementy trawa, gałęzie, papier, szmaty, kamienie, piach itp. Wszystkie tego typu pozostałości należy usunąć z podwozia. Jazda z tego typu pozostałościami przywartymi do podwozia lub uwięzionymi przez jego elementy grozi uszkodzeniami samochodu, a także może doprowadzić do pożaru.
  Podczas jazdy terenowej lub po nierównym podłożu należy zachować umiarkowaną prędkość i nie wykonywać gwałtownych manewrów oraz nie dopuszczać do podskakiwania samochodu, uderzenia w przeszkody itp. Mogłoby to doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem lub przewrócenia, co grozi odniesieniem poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń ciała. Ponadto niesie to ryzyko kosztownego uszkodzenia zawieszenia i podwozia samochodu.

UWAGA

Ryzyko uszkodzeń spowodowanych przez wodę

Szczególną uwagę należy zachować, aby nie dopuścić do uszkodzenia akumulatora trakcyjnego, elektrycznego układu napędowego lub innych zespołów w wyniku zalania wodą.

Gdy woda dostanie się do komory silnika, może spowodować poważne uszkodzenia elektrycznego układu napędowego.
Gdy woda dostanie się do wnętrza przekładni spowoduje przyspieszone zużycie tych elementów. Może pojawić się komunikat ostrzegawczy i samochód może zostać unieruchomiony.
Woda może wymyć smar z łożysk kół, powodując ich korozję i przedwczesne zużycie. Jeżeli dostanie się do przekładni napędowej, spowoduje zmniejszenie własności smarnych znajdującego się tam oleju.

■ Pokonywanie przeszkód wodnych

Przed przejechaniem przez przeszkodę wodną, np. przez płytki strumień, należy sprawdzić jej głębokość oraz czy dno jest dostatecznie twarde. Jechać powoli i unikać głębszych miejsc.

■ Po jeździe terenowej

Zgromadzony wokół tarcz hamulcowych piasek i błoto mogą powodować obniżenie skuteczności działania hamulców oraz doprowadzić do uszkodzenia elementów układu hamulcowego.
- Po każdym dniu, w którym samochód jeździł po bezdrożach, piachu lub błocie bądź pokonywał przeszkody wodne, należy dokonać przeglądu jego stanu.

Tryby jazdy

W zależności od warunków jazdy/użytkowania można używać następujących trybów jazdy.

Właściwości każdego z trybów jazdy

■ Tryb normalny

Odpowiedni do jazdy miejskiej, pozwala na obniżenie zużycia energii elektrycznej, cichą pracę i odpowiednie osiągi.

■ Tryb jazdy ekonomicznej

W porównaniu do normalnego trybu jazdy naciśnięcie na pedał przyspieszenia powoduje wolniejsze generowanie momentu napędowego, obniżona jest również wydajność układu klimatyzacji (ogrzewania i chłodzenia) oraz sterowanie samochodu dostosowane jest w celu obniżenia zużycia energii elektrycznej.

Tryb zasięgu

Po przełączeniu pojazdu w tryb zasięgu parametry jazdy są zmieniane tak, by poprawić zużycie energii elektrycznej. Obejmuje to ograniczenie prędkości pojazdu, ograniczenie maksymalnej mocy napędu, optymalizację przeniesienia napędu na przednią i tylną oś itd., a także wyłączenie klimatyzacji (ogrzewanie / chłodzenie).

Kiedy samochód jest w trybie zasięgu, po włączeniu tempomatu lub aktywnej kontroli prędkości jazdy prędkość pojazdu jest ograniczana do 100 km/h, nawet jeżeli ustawiona jest wyższa prędkość. Ten tryb umożliwia maksymalizację zasięgu jazdy. ^*1

■ Tryb jazdy dynamicznej

Pomaga zapewnić precyzyjne prowadzenie i szybką reakcję na pedał przyspieszania przez odpowiednie sterowanie elektrycznym układem napędowym. Odpowiedni do przyjemnej sportowej jazdy, na przykład po górskich drogach.

■ Indywidualny tryb jazdy

Pozwala na jazdę z indywidualnym ustawieniem układu napędowego, podwozia i układu klimatyzacji. Ustawienia indywidualnego trybu jazdy mogą być zmieniane jedynie na ekranie zmiany ustawień indywidualnego trybu jazdy na wyświetlaczu centralnym. (→ S. 889)

INFORMACJA

Działanie układu klimatyzacji w trybie jazdy ekonomicznej
W trybie jazdy ekonomicznej, aby ograniczyć zużycie energii elektrycznej, układ klimatyzacji jest kontrolowany w następujący sposób:

• Wydajność ogrzewania / chłodzenia jest ograniczona.
• W trybie pracy automatycznej ograniczona jest intensywność nawiewu.

- Aby zwiększyć wydajność układu klimatyzacji, należy wykonać następujące czynności:

• Wyregulować intensywności nawiewu
  • Wyregulować ustawienie temperatury
• Wyłączyć tryb jazdy ekonomicznej

Gdy wybrany jest tryb jazdy ekonomicznej, tryb ekonomiczny układu klimatyzacji może zostać automatycznie uruchomiony. Aby wyłączyć tryb ekonomiczny, należy nacisnąć [Eco grzanie/chłodzenie].

Działanie układu klimatyzacji w trybie zasięgu

W trybie zasięgu układ klimatyzacji wyłączy się automatycznie.
- Ręczne włączenie układu klimatyzacji spowoduje, że będzie działać z ustawieniami używanymi przed włączeniem trybu zasięgu.
Komunikat zalecający przełączenie w tryb zasięgu

Kiedy pozostały poziom energii akumulatora trakcyjnego osiągnie pewien poziom, zostanie wyświetlony komunikat zalecający przełączenie pojazdu w tryb zasięgu. (→ S. 398)

Zmiana trybu jazdy

1 Wybrać

na wyświetlaczu centralnym.

2 Wybrać pozycję [Tryb jazdy].

3 Wybrać tryb jazdy.

1 Tryb normalny
2 Tryb jazdy dynamicznej

Po wybraniu tryb sportowego zaświeci lampka kontrolna trybu sportowego.

3 Tryb jazdy ekonomicznej

Po wybraniu trybu jazdy ekonomicznej zaświeci lampka kontrolna trybu jazdy ekonomicznej.

4 Tryb zasięgu

Po wybraniu tryb zasięgu zaświeci lampka kontrolna trybu zasięgu.

5 Indywidualny tryb jazdy

Gdy wybrany jest indywidualny tryb jazdy, pojawia się lampka kontrolna indywidualnego trybu jazdy.

Aby zmienić ustawienia indywidualnego

trybu jazdy, wybrać

INFORMACJA

Anulowanie trybu zasięgu / sportowego / indywidualnego
- Tryb zasięgu, tryb sportowy i indywidualny tryb jazdy zostanie wyłączony również po wyłączeniu przycisku rozruchu.
Normalny tryb jazdy i tryb jazdy ekonomicznej nie zostaną wyłączone automatycznie aż do momentu wybrania innego trybu jazdy, nawet po wyłączeniu przycisku rozruchu.
Wskazania wyświetlacza wielofunkcyjnego zależne od wybranego trybu jazdy

Zależnie od wybranego trybu jazdy, wskaźniki prezentowane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym mogą zostać zmienione.

Automatyczne podtrzymywanie działania hamulców

OSTRZEŻENIE

■ Wyłączyć automatyczne podtrzymywanie działania hamulców w następujących sytuacjach.
Na stromym wzniesieniu
Na śliskiej nawierzchni
Podczas korzystania z automatycznych myjni
Gdy samochód jest holowany przez inny pojazd

UWAGA

Gdy samochód jest zaparkowany

Funkcja automatycznego podtrzymywania działania hamulców nie jest przeznaczona do utrzymywania nieruchomo samochodu przez dłuższy czas. Wybranie przyciskiem rozruchu stanu wyłączonego w trakcie działania tej funkcji może spowodować zwolnienie hamulców i samochód może przemieścić się. Podczas naciskania przycisku rozruchu powinien być wciśnięty pedał hamulca, uruchomiony hamulec postojowy i dźwignia przekładni napędowej powinna znajdować się w położeniu P.

Włączanie funkcji automatycznego podtrzymywania działania hamulców

Gdy funkcja automatycznego podtrzymywania działania hamulców jest włączona, po naciśnięciu pedału hamulca w celu zatrzymania samochodu z dźwignią przekładni napędowej w położeniu D, N lub P hamulce pozostają uruchomione. Ich zwolnienie nastąpi samoczynnie po naciśnięciu pedału przyspieszania, gdy dźwignia przekładni napędowej jest w położeniu D, umożliwiając płynne ruszenie.

Włączanie funkcji automatycznego podtrzymywania działania hamulców Po włączeniu zaświeci się zielona lampka kontrolna stanu gotowości do podtrzymywania działania hamulców. Gdy funkcja działa, świeci się żółta lampka kontrolna podtrzymywania działania hamulców.

Warunki działania funkcji automatycznego podtrzymywania działania hamulców

W następujących przypadkach nie jest możliwe włączenie funkcji automatycznego podtrzymywania działania hamulców:

Gdy nie są zamknięte drzwi kierowcy.
Gdy nie jest zapięty pas bezpieczeństwa kierowcy.
- Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym wyświetlany jest komunikat „Nieudane wstrzymanie aktywacji hamulca EPB” lub „Usterka układu hamulcowego wspomagania parkowania, odwiedź dealera”.

Gdy funkcja automatycznego podtrzymywania działania hamulców jest włączona, wystąpienie jednej z powyższych sytuacji spowoduje jej wyłączenie, zgaśnie lampka kontrolna i funkcja podtrzymywania działania hamulców może nie zatrzymywać pojazdu. Jeżeli układ wykryje otwarte drzwi kierowcy lub niezapięty pas kierowcy, gdy układ podtrzymuje działanie hamulców, zostanie wyemitowany sygnał ostrzegawczy, a na wyświetlaczu wielofunkcyjnym jest wyświetlany komunikat. Następnie zostanie samoczynnie uruchomiony hamulec postojowy.

■ Automatyczne podtrzymywanie działania hamulców

• Po upływie około 3 minut od zwolnienia nacisku na pedał hamulca, gdy została uruchomiona funkcja automatycznego podtrzymywania działania hamulców, nastąpi samoczynne uruchomienie hamulca postojowego. Równocześnie rozlegnie się sygnał ostrzegawczy i pojawi się odpowiedni komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
  W celu wyłączenia funkcji podczas jej działania należy mocno nacisnąć pedał hamulca i nacisnąć przycisk funkcji.
  Funkcja automatycznego podtrzymywania działania hamulców może nie utrzymać samochodu na pochyłości o znacznym nachyleniu. W takim przypadku konieczne może być uruchomienie hamulców przez kierowcę. O zaistnieniu takiej sytuacji poinformuje komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym i rozlegnie się sygnał ostrzegawczy. Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat ostrzegawczy, należy zapoznać się z nim i postąpić zgodnie z procedurami.
  Gdy hamulec postojowy nie powinien pracować w trybie automatycznym, należy nacisnąć i przytrzymać przycisk automatycznego podtrzymywania działania hamulców, aż lampka kontrolna (zielona) zgaśnie, a następnie przyciskiem rozruchu wybrać stan wyłączony.
  Gdy w trakcie działania funkcji podtrzymywania działania hamulców nastąpi samoczynne uruchomienie hamulca postojowego

W celu jego zwolnienia należy wykonać jedną z następujących czynności:

Nacisnąć pedał przyspieszenia. (Zwolnienie hamulca postojowego nie nastąpi w sposób automatyczny, jeżeli pas bezpieczeństwa nie jest zapięty.)
Należy użyć przycisku hamulca postojowego, gdy wciśnięty jest pedał hamulca.

Sprawdzić, czy zgasła lampka kontrolna hamulca postojowego. (→ S. 242)

Gdy konieczne jest sprawdzenie samochodu przez autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat

Gdy lampka kontrolna gotowości automatycznego podtrzymywania działania hamulców (zielona) nie świeci się, mimo że przycisk automatycznego podtrzymywania działania hamulców został naciśnięty i spełnione są warunki działania funkcji, może to oznaczać usterkę układu.

Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się „Usterka układu podtrzymania hamulca”

Może to oznaczać usterkę układu.

Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Komunikaty i sygnały ostrzegawcze

Komunikaty i sygnały ostrzegawcze informują kierowcę o usterce układu lub konieczności zwrócenia szczególnej uwagi. Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat ostrzegawczy, należy zapoznać się z nim i postąpić zgodnie z procedurami.

Jeżeli miga lampka kontrolna układu automatycznego podtrzymywania działania hamulców

→ S. 753

4

Elementy wyposażenia wnętrza

4-1. Ustawienia ulubionych

Moje ustawienia 298

4-2. Regulacja preferowanych ustawień do jazdy

Ułatwianie wsiadania i wysiadania z fotela kierowcy (automatyczne ułatwianie dostępu do przednich foteli) ...... 300

Zapamiętanie/wywoływanie/ usuwanie ustawień do jazdy 301

4-3. Regulacja temperatury/ otoczenia wewnątrz pojazdu

Zapewnienie komfortowych warunków bez konieczności osobnego ustawiania każdej funkcji (Tworzenie wyjątkowego klimatu) 305

Sterowanie układu klimatyzacji 307

Podgrzewana kierownica ... 317

Podgrzewanie foteli / grzejniki promiennikowe.... 318

Wentylowanie foteli...... 321

Korzystanie z nieruchomoego panoramicznego okna dachowego z dotykowym szklanym panelem sterownia .... 322

4-4. Oświetlenie wnętrza

Używanie oświetlenia pomocniczego...... 328

4-5. Obsługa elementów wyposażenia wnętrza

Rozmieszczenie schowków 332

Wyposażenia wnętrza związane z komfortem..... 337

Gniazda zasilania (220 V AC, 1500 W).... 352

4-6. Korzystanie z bagażnika

Korzystanie z zaczepów do umocowania bagażu...... 360

Korzystanie z zaczepów do mocowania siatki na zakupy 361

Korzystając z haczyków na torby.... 362

Podłoga bagażnika ...... 363

Przechowywanie półki bagażnika 365

Moje ustawienia

Identyfikując osobę za pomocą urządzenia, takiego jak elektroniczny kluczyk, po wejściu do samochodu można przywołać pozycję do jazdy i ustawienia samochodu zapisane dla tego kierowcy. Dzięki wcześniejszemu przypisaniu do kierowcy urządzenia uwierzytelniającego, może on wejść do samochodu, w którym zostaną zastosowane preferowane ustawienia. W Moje ustawienia można zarejestrować ustawienia maksymalnie dla 3 kierowców. Szczegóły dotyczące przypisywania/usuwania elektronicznych kluczyków, ustawiania nazw kierowców, przeprowadzania inicjalizacji, ręcznej zmiany kierowców lub usuwania kierowcy, patrz „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Rodzaje przypisanych urządzeń uwierzytelniających

Osobę można zidentyfikować za pomocą następujących urządzeń uwierzytelniających:

● Elektroniczny kluczyk

Osoba jest identyfikowana, gdy system elektronicznego kluczyka wyryje jej elektroniczny kluczyk. (→ S. 125)

- Układ uwierzytelniania przez rozpoznawanie twarzy*

Osoba jest identyfikowana w momencie otwarcia / zamknięcia drzwi po rozpoznaniu twarzy zarejestrowanej przy użyciu kamery monitorowania kierowcy. (→ S. 425)

Identyfikacja osoby przez rozpoznawanie twarzy ma wyższy priorytet niż kluczyk elektroniczny, ponieważ kluczyk może być przekazany innemu zarejestrowanemu kierowcy.

- Urządzenia Bluetooth®

Osoba może zostać wykryta, jeżeli to samo urządzenie Bluetooth®, które było używane jako telefon w trybie głośnomówiącym podczas ostatniego wsiadania do samochodu, jest podłączone do systemu audio.

Jeżeli osoba jest identyfikowana przez wykrycie kluczyka elektronicznego, identyfikacja za pośrednictwem urządzenia Bluetooth® nie będzie wykonywana.

Funkcja wywoływania

Po zidentyfikowaniu osoby za pomocą urządzenia uwierzytelniającego wywoływane są ustawienia następujących funkcji:

- Pamięć ustawień do jazdy (funkcja wywoływania zapamiętanych ustawień)*

*: W niektórych wersjach

Po zidentyfikowaniu osoby i wykonaniu następującej czynności wywoływana jest pozycja do jazdy ustawiona podczas ostatniego zakończenia jazdy (dźwignia ustawiona w położeniu P).

• Gdy użytkownik zostanie rozpoznany przy użyciu kluczyka elektronicznego: odblokowanie drzwi kierowcy przez system elektronicznego kluczyka lub bezprzewodowe zdalne sterowanie.
• Gdy użytkownik zostanie rozpoznany przy użyciu układu rozpoznawania twarzy: kiedy układ monitorowania kierowcy rozpozna twarz użytkownika przycisk rozruchu zostanie włączony lub przełączony w pozycję ACC.

- Wyświetlacz liczniką ^1 , wyświetlacz projekcyjny ^*1 i wyświetlacz centralny ^1

Gdy osoba zostanie zidentyfikowana, wywołane zostaną ustawienia samochodu użyte podczas ostatniego wybrania przyciskiem rozruchu stanu wyłączonego.

● Funkcja wspomagająca bezpieczną jazdę ^1

Gdy osoba zostanie zidentyfikowana, wywołane zostaną ustawienia samochodu użyte podczas ostatniego wybrania przyciskiem rozruchu stanu wyłączonego.

- Ustawienia pojazdu dostępne na wyświetlaczu centralnym ^1

Gdy osoba zostanie zidentyfikowana, wywołane zostaną ustawienia samochodu użyte podczas ostatniego wybrania przyciskiem rozruchu stanu wyłączonego.

Ułatwianie wsiadania i wysiadania z fotela kierowcy (automatyczne ułatwianie dostępu do przednich foteli)\*

OSTRZEŻENIE

Nie należy w sposób celowy powodować zadziałania funkcji bezpieczeństwa, używając do tego celu jakiejkolwiek części ciała.

Gdy wykonane zostaną wszystkie wyszczególnione poniżej czynności, fotel kierowcy oraz kierownica automatycznie przechodzą do pozycji, która ułatwia kierowcy wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.

- Zostało wybrane położenie P dźwigni przekładni napędowej.

- Przyciskiem rozruchu wybrany został stan wyłączony.

● Pas bezpieczeństwa kierowcy został odpięty.

Gdy wykonana zostanie jedna z wyszczególnionych poniżej czynności, fotel kierowcy oraz kierownica automatycznie powrócą do pierwotnej pozycji.

- Przyciskiem rozruchu wybrany został stan ACC lub ON.

- Pas bezpieczeństwa kierowcy został zapięty.

INFORMACJA

Działanie automatycznego ułatwiania dostępu do przednich foteli

Podczas wysiadania z samochodu ułatwianie dostępu do przednich foteli może nie działać, jeżeli fotel znajduje się w pozycji najbardziej odsuniętej itp.

Funkcja bezpieczeństwa

Jeżeli w trakcie działania automatycznego ułatwiania dostępu do przednich foteli jakikolwiek przedmiot zostanie przyciśnięty za przednim fotelem, fotel zatrzyma się, a następnie wykona ruch do przodu. Gdy zadziała funkcja bezpieczeństwa, fotel zatrzyma się w pozycji innej niż zapamiętana. Należy sprawdzić ustawienie fotela.

Zapamiętanie/wywoływanie/usuwanie ustawień do jazdy\*

Funkcja ta automatycznie dostosowuje ustawienia fotela kierowcy, kierownicy, zewnętrznych lusterek wstecznych oraz wyświetlacza projekcyjnego* zgodnie z zapamiętanymi wartości mi lub w celu ułatwienia wsiadania i wysiadania z samochodu. Można zarejestrować ustawienia dla trzech kierowców zarejestrowanych w Moich ustawieniach. Gdy przypisanie elektronicznego kluczyka (karty kluczyka) jest zarejestrowane w Moich ustawieniach, wywołane mogą zostać ustawienia do jazdy dla każdego kierowcy (funkcja wywoływania zapamiętanych ustawień).

Zapamiętanie ustawień do jazdy (funkcja zapamiętania ustawień)

1 Upewnić się, że dźwignia znajduje się w położeniu P.
2 Przyciskiem rozruchu wybrać stan ON.
3 Ustawić w żadanym położeniu fotel kierowcy, kierownicę, zewnętrzne lusterka wsteczne oraz wyświetlacz projekcyjny*.

4 Przytrzymując przycisk [SET] lub w ciągu 3 sekund po naciśnięciu przycisku [SET] wcisnąć i przytrzymać przycisk [1], [2] lub [3], aż rozlegnie się sygnał dźwiękowy.

Jeżeli pod wybranym przyciskiem zarejestrowane są już ustawienia, zostają zastąpione nowymi.

Ustawienia fotela, które mogą zostać zapamiętane

Możliwe jest zapamiętanie wszystkich regulowanych ustawień oprócz ustawienia podparcia lędźwiowego.

Prawidłowe korzystanie z pamięci ustawień do jazdy

Gdy fotel znajduje się w pozycji najbardziej wysuniętej do przodu lub do tyłu i jest przesuwany w jedną bądź drugą stronę, wywołana pozycja może nieznacznie różnić się od zapamiętanego ustawienia.

OSTRZEŻENIE

W trakcie zmiany pozycji fotela należy uważać, aby nie uderzył on pasażera zajmującego miejsce z tyłu bądź nie przycisnął ciała do kierownicy.

Wywoływanie zapamiętanych ustawień (funkcja pamięci ustawień)

OSTRZEŻENIE

Nie należy w sposób celowy powodować zadziałania funkcji bezpieczeństwa, używając do tego celu jakiejkolwiek części ciała.

1 Upewnić się, że dźwignia znajduje się w położeniu P.
2 Przyciskiem rozruchu wybrać stan ON.
3 Nacisnąć jeden z przycisków, którego ustawienia mają zostać wywołane, aż rozlegnie się sygnał akustyczny.

■ Przerwanie wywoływania zapamiętanych ustawień

Należy wykonać jedną z poniższych czynności:

Należy nacisnąć przycisk [SET].
Nacisnąć przycisk [1], [2] lub [3].
Nacisnąć jeden z przełączników regulacyjnych ustawienia fotela (przerywa jedynie realizację zapamiętanego ustawienia fotela).
Użyć przycisku regulacji ustawienia kierownicy (przerywa jedynie wywoływanie ustawień kierownicy).
Korzystanie z pamięci ustawień do jazdy po wyłączeniu przycisku rozruchu

Zapamiętane ustawienia fotela mogą zostać wywołane z pamięci w czasie do 180 sekund od otwarcia drzwi kierowcy oraz do 61 sekund po ich ponownym zamknięciu.

Gdy zapamiętane ustawienia fotela nie mogą zostać wywołane

W niektórych sytuacjach pozycja fotela nie może zostać wywołana, jeżeli została zapamiętana w pewnym zakresie.

Szczegółowych informacji udzieli autoryzowana stacja obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.

■ Funkcja bezpieczeństwa

Jeżeli w trakcie wywoływania zapamiętanych ustawień lub działania automatycznego ułatwiania dostępu do przednich foteli jakikolwiek przedmiot zostanie przyciśnięty za przednim fotelem, fotel zatrzyma się, a następnie

wykona ruch do przodu. Gdy zadziała funkcja bezpieczeństwa, fotel zatrzyma się w pozycji innej niż zapamiętana. Należy sprawdzić ustawienie fotela.

■ Wywoływanie zapamiętanych ustawień

Należy uważać, aby zagłówek nie stykał się z dachem lub osłoną przeciwsłoneczną.

Korzystanie z systemu sterowania głosowego\*

Korzystając z systemu sterowania głosowego, można wykonywać następujące czynności:

Zapamiętywanie ustawień do jazdy
- Wywoływanie zapamiętanych ustawień (tylko gdy dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu P)

Szczegółowe informacje można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Przypisywanie/kasowanie/wywoływanie zapamiętanych ustawień do elektronicznego kluczyka (funkcja wywoływania zapamiętanych ustawień) (tylko po stronie kierowcy)

INFORMACJA

■ Wywoływanie pozycji kierowcy przy użyciu funkcji automatycznego wywoływania zapamiętanych ustawień
- Czas wykonania operacji może się różnić w zależności od urządzenia używanego do identyfikacji osoby.
- Pozycję jazdy można zarejestrować osobno do każdego kluczyka elektronicznego, dlatego w przypadku noszenia co najmniej 2 kluczyków, wywołana pozycja jazdy może się różnić.

■ Funkcja ochrony przed zakleszczeniem

Jeżeli w trakcie wywoływania zapamiętanych ustawień lub działania automatycznego ułatwiania dostępu do przednich foteli jakikolwiek przedmiot zostanie przyciśnięty za przednim fotelem, fotel zatrzyma się, a następnie wykona ruch do przodu. Gdy zadziała funkcja bezpieczeństwa, fotel zatrzyma się w pozycji innej niż zapamiętana. Należy sprawdzić ustawienie fotela.

Ustawienia własne

Możliwa jest zmiana niektórych ustawień. (→ S. 878)

Kiedy osoba jest identyfikowana przy użyciu funkcji Moje ustawienia

Pozycje do jazdy mogą być automatycznie wywoływane dla każdego kierowcy zarejestrowanego w Moje Ustawienia.

*: W niektórych wersjach

■ Procedura rejestracji pozycji do jazdy

Gdy po jeździe samochodem zostanie wybrane położenie P, aktualne ustawienia do jazdy zostaną zapisane.

■ Procedura przywoływania pozycji do jazdy

1. Identyfikowanie za pomocą kluczyka elektronicznego: należy posiadać przy sobie tylko elektroniczny kluczyk, który został przypisany i zarejestrowany w Moje Ustawienia i odblokować oraz otworzyć drzwi kierowcy za pomocą systemu elektronicznego kluczyka lub bezprzewodowego zdalnego sterowania.

Pozycja do jazdy, za wyjątkiem ustawień kierownicy i wyświetlacza projekcyjnego ^* , zostanie przestawiona na zapamiętane ustawienia. Jednak fotel zostanie ustawiony nieco dalej niż zapamiętana pozycja, aby ułatwić wsiadanie do samochodu.

Jeżeli obecne ustawienia są dokładnie takie, jak zapamiętane ustawienia, ustawienia do jazdy nie zostaną przestawione.

1. Przyciskiem rozruchu wybrać stan ACC lub wyłączony.

Fotel, kierownica i wyświetlacz projekcyjny* (tylko, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON) zostaną ustawione w zapamiętanej pozycji.

■ Procedura anulowania funkcji wywoływania zapamiętanych ustawień

Sposób anulowania funkcji wywoływania zapamiętanych ustawień jest uzależniony od urządzenia uwierzytelniającego.

Szczegółowe informacje można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Zapewnienie komfortowych warunków bez konieczności osobnego ustawiania każdej funkcji (Tworzenie wyjątkowego klimatu)

*Działanie podgrzewania i wentylowania przednich foteli oraz podgrzewania kierownicy uruchamiane jest automatycznie, zależnie od ustawień temperatury układu klimatyzacji, temperatury na zewnątrz, temperatury wewnątrz itp.

Tworzenie wyjątkowego klimatu

Tworzenie wyjątkowego klimatu działa wspólnie z trybem AUTO układ klimatyzacji.

1 Wybrać przycisk ekranu opcji.→ S. 309
2 Wybrać przycisk [Tworzenie wyjątkowego klimatu].
3 Włączyć przycisk [AUTO].

Funkcje sterowane automatycznie

● Automatycznie sterowany układ klimatyzacji→ S. 307
Działanie układu klimatyzacji wykonywane jest automatycznie, zależnie od ustawień temperatury po stronie kierowcy/pasażera z przodu.
● Podgrzewanie foteli→ S. 318

Działanie podgrzewania foteli uruchamiane jest automatycznie, zależnie od ustawień temperatury po stronie kierowcy/pasażera z przodu.

Działanie będzie automatycznie przełączane pomiędzy podgrzewaniem i wentylowaniem foteli, zależnie od ustawień temperatury układu klimatyzacji, temperatury na zewnątrz itp.

● Wentylowanie foteli→ S. 321

Działanie wentylowania foteli uruchamiane jest automatycznie, zależnie od ustawień temperatury po stronie kierowcy/pasażera z przodu.

Działanie będzie automatycznie przełączane pomiędzy podgrzewaniem i wentylowaniem foteli, zależnie od ustawień temperatury układu klimatyzacji, temperatury na zewnątrz itp.

● Podgrzewanie kierownicy→ S. 317

Działanie podgrzewania kierownicy uruchamiane jest automatycznie, zależnie od ustawień temperatury układu klimatyzacji, temperatury na zewnątrz itp.

INFORMACJA

■ Funkcje wykrywania pasażera
Gdy na przednim fotelu pasażera wykryty zostanie pasażer, podgrzewanie i wentylowanie fotela będzie działać automatycznie.
Gdy podgrzewanie fotela/wentylowanie fotela ustawione jest jako AUTO, funkcja wykrywania pasażera nie będzie działać.

Działanie podgrzewania tylnego fotela*

Podgrzewanie tylnych foteli nie jest sterowane przez funkcję tworzenia wyjątkowego klimatu.

Sterowanie układu klimatyzacji

Gdy włączony jest przycisk [AUTO], wylot powietrza i intensywność nawiewu będą zmieniane automatycznie, zależnie od ustawionej temperatury. W wersjach z kierownicą po prawej stronie rozmieszczenie przycisków i ich kształty mogą być nieco inne. Ponadto w zależności od wersji układu różny jest jego wygląd oraz rozmieszczenie przycisków.

UWAGA

W celu uniknięcia rozładowania akumulatora 12-woltowego

Gdy elektryczny układ napędowy nie pracuje, nie należy niepotrzebnie pozostawiać włączonego układu klimatyzacji.

Czujnik wilgotności

W celu wykrywania zaparowania przedniej szyby zamontowany został czujnik monitorujący jej temperaturę, wilgotność otoczenia itp.

Aby uniknąć uszkodzenia czujnika, należy postępować zgodnie z następującymi wskazówkami:

• Nie rozmontowywać czujnika.
• Nie należy rozpryskiwać na czujnik środków do mycia szyb lub narażać go na silne uderzenia.
• Na czujniku nie należy umieszczać żadnych naklejek.

INFORMACJA

Gdy temperatura na zewnątrz przekracza 24°C i układ klimatyzacji jest włączony

W celu zmniejszenia zużycia energii przez układ klimatyzacji, może zostać automatycznie włączona recyrkulacja powietrza.
- Recyrkulacja powietrza wybrana jest jako tryb domyślny, gdy przycisk rozruchu jest włączony.
W każdej chwili można wybrać tryb nawiewu powietrza z zewnątrz, naciskając przycisk przełączania między doprowadzaniem powietrza z zewnątrz a recyrkulacją.

Podczas jazdy po drogach zanieczyszczonych

Zamknąć wszystkie szyby. Jeżeli po zamknięciu szyb kurz generowany przez samochód nadal dostaje się do wnętrza, zalecane jest wybranie trybu nawiewu powietrza z zewnątrz i uruchomienie nawiewu.

Gdy temperatura na zewnątrz jest niska

Funkcja osuszania powietrza może nie działać mimo wybrania [A/C].

Wentylacja i niepożądane zapachy z układu klimatyzacji

• Aby wprowadzić świeże powietrze, należy wybrać tryb nawiewu powietrza z zewnątrz.
  W trakcie używania samochodu do wnętrza układu klimatyzacji mogą przenikać różne zapachy z kabiny i otoczenia samochodu. Następnie zapachy te mogą wydostawać się z wylotów powietrza.

• W celu ograniczenia ryzyka pojawiania się niepożądanych zapachów w kabinie:

• Przed wyłączeniem samochodu zalecane jest wybranie trybu nawiewu powietrza z zewnątrz.

• Po włączeniu klimatyzacji w trybie pracy automatycznej uruchomienie nawiewu powietrza może nastąpić z pewnym opóźnieniem.

Gdy samochód jest zaparkowany, układ automatycznie uruchamia tryb nawiewu powietrza z zewnątrz, aby zapewnić lepszą wentylację wnętrza i zmniejszyć zapachy, które pojawiają się po uruchomieniu.

Zmiana wylotów powietrza podczas trybu automatycznego

Jeżeli w trybie automatycznym czujnik wilgotności wykryje mgłę po wewnętrznej stronie przedniej szyby, wyloty powietrza będę sterowane automatycznie w celu usunięcia zaparowania przedniej szyby.

Korzystanie z systemu sterowania głosowego\*

Układ klimatyzacji może być obsługiwany za pomocą poleceń głosowych. Szczegółowe informacje można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

■ Ustawienia własne

Ustawienia funkcji połączonych z trybem automatycznym (gdy włączony jest przycisk [AUTO]), mogą zostać zmienione w [Personalizacja pojazdu] na wyświetlaczu centralnym. (→ S. 889)

Przycisk ekranu opcji

A Przycisk regulacji temperatury po lewej stronie
B Przycisk zmiany kierunku nawiewu
C Przycisk ekranu opcji
D Przycisk ekranu skrótów

Wybrać, aby wyświetlić ikony skrótów dla różnych funkcji.

E Przycisk [SYNC]

F Przycisk regulacji temperatury po prawej stronie

G Przycisk [A/C]

H Przycisk przełączania pomiędzy doprowadzaniem powietrza z zewnątrz a recyrkulacją

I Przycisk regulacji intensywności nawiewu
J Przycisk [OFF]
K Przycisk [AUTO]

Regulacja ustawienia temperatury

Obracając pokrętło regulacji temperatury w prawo, można podwyższyć nastawioną temperaturę, obracając zaś w lewo, można obniżyć nastawioną temperaturę.

Gdy świeci lampka kontrolna przycisku [SYNC], ustawienie temperatury dla strony pasażera z przodu będzie takie samo, jak dla strony kierowcy.

Gdy lampka kontrolna przycisku [SYNC] nie świeci, naciśnięcie przycisku [SYNC] włączy lampkę kontrolną [SYNC] i ustawienie temperatury dla strony pasażera z przodu będzie takie samo, jak dla strony kierowcy.

Gdy użyty zostanie przycisk regulacji temperatury po stronie pasażera z przodu, lampka kontrolna przycisku [SYNC] zgaśnie i możliwa będzie regulacja temperatury po stronie pasażera z przodu.

Gdy lampka kontrolna przycisku [A/C] jest wyłączona, używany może być nawiew powietrza i ogrzewanie.

Regulacja intensywności nawiewu

Aby zwiększyć intensywności nawiewu, należy wybrać [+] przycisku regulacji intensywności nawiewu lub przesunąć jego ikonę w prawo. Aby zmniejszyć intensywności nawiewu, należy wybrać [-] przycisku regulacji intensywności nawiewu lub przesunąć jego ikonę w lewo.

Wybrać [WYL.], aby wyłączyć nawiew.

Wentylator można też zatrzymać, dotykając przycisku regulacji prędkości wentylatora [-] i przytrzymując go lub przesuwając ikonę przycisku regulacji prędkości wentylatora w lewo i przytrzymując ją.

Wybieranie trybu nawiewu

Wybrać przycisk trybu nawiewu.

Tryb nawiewu ulega zmianie po każdym wybraniu przycisku.

Kierunek wylotów powietrza i intensywność nawiewu zmieniają się w zależności od wybranego trybu nawiewu.

Nawiew kierowany jest na górną część ciała.

Nawiew kierowany jest na górną część ciała i na stopy.

Nawiew kierowany jest głównie na stopy.

Nawiew kierowany jest na stopy i na przednią szybę w trybie ia zaparowania.

INFORMACJA

Położenie wylotów powietrza

Przełączanie między doprowadzaniem powietrza z zewnątrz a recyrkulacją powietrza.

Tymczasowe wybranie recyrkulacji powietrza zalecane jest w celu uniknięcia dostawania się zabrudzonego powietrza do wnętrza samochodu, na przykład w tunelu lub w ruchu o dużym natężeniu, oraz przyspieszenia obniżenia temperatury, gdy na zewnątrz jest bardzo gorąco.

Wybrać przycisk przełączania pomiędzy doprowadzaniem powietrza z zewnątrz a recyrkulacją.

Każde wybranie przycisku przełącza pomiędzy doprowadzaniem powietrza z zewnątrz i recyrkulacją powietrza. Gdy wybrana jest recyrkulacja powietrza, świeci się lampka kontrolna.

Tryb doprowadzania powietrza zmienia się automatycznie, zależnie od ustawienia temperatury, temperatury wewnątrz samochodu itp.

Tryb skoncentrowanego nawiewu dla przedniego fotela (S-Flow)

Funkcja automatycznie steruje układem klimatyzacji w taki sposób, że nawiew kierowany jest głównie na przednie fotele. Pozostałe punkty nawiewu klimatyzacji są zamykane, co znacząco poprawia efektywność użycia energii elektrycznej.

Tryb skoncentrowanego nawiewu dla przedniego fotela działa w następujących sytuacjach.

● Gdy układ rozpozna, że na tylnych fotelach nie znajdują się pasażerowie.
● Funkcja usuwania zaparowania przedniej szyby jest wyłączona.

Przycisk S-Flow jest w pozycji (wł.) na ekranie opcji.

W trybie skoncentrowanego nawiewu dla przedniego fotela nawiew może być przełączany pomiędzy tylko przednimi fotelami i wszystkimi fotelami za pomocą przycisku. Gdy tryb został przełączony ręcznie, automatyczne sterowanie nawiewem przestaje działać.

1 Wybrać przycisk ekranu opcji. (→ S. 309)

2 Wybrać przycisk [S-Flow].

● Lampka kontrolna włączona: Nawiew kierowany jest tylko na przednie fotele
● Lampka kontrolna wyłączona: Nawiew kierowany jest na wszystkie fotele

INFORMACJA

Działanie automatycznego sterowania nawiewem

W celu utrzymania komfortu wewnątrz kabiny bezpośrednio po uruchomieniu elektrycznego układu napędowego oraz w innych sytuacjach zależnych od temperatury na zewnątrz nawiew może zostać skierowany na fotel, na którym nie ma pasażera.

Jeżeli po uruchomieniu elektrycznego układu napędowego pasażerowie przemieszczają się wewnątrz samochodu lub wsiadają/wysiadają, układ nie może prawidłowo wykryć obecności pasażerów i automatyczne sterowanie nawiewem nie będzie działać.

Działanie ręcznego sterowania nawiewem

Nawet jeżeli funkcja została ręcznie przełączona na kierowanie nawiewu tylko na przednie fotele, gdy na tylnym fotelu znajduje się pasażer, może ona zostać automatycznie przełączona na kierowanie nawiewu na wszystkie fotele.

■ Przywracanie automatycznego sterowania nawiewem

1. Kiedy lampka kontrola jest zgaszona, wyłączyć przycisk rozruchu.
2. Po co najmniej 60 minutach włączyć przycisk rozruchu.

Regulacja intensywności nawiewu w trybie automatycznym

Gdy przycisk [AUTO] jest włączony, automatycznie regulowaną intensywność nawiewu można dostosować do własnych wymagań.

1 Wybrać przycisk ekranu opcji. (→ S. 309)

2 Wybrać przycisk [SZYBKO/EKO].

● [SZYBKO]: Należy stosować, gdy efekt działania układu klimatyzacji ma być szybko odczuwalny
● [NORMALNY]: Normalne sterowanie
● [EKO]: Należy stosować, aby obniżyć zużycie energii elektrycznej podczas działania układu klimatyzacji

Szybie nagrzewanie wnętrza (Maksymalne grzanie)

Gdy włączone jest [Maksymalne grzanie], w celu szybkiego nagrzania wnętrza natychmiast zmieniane są ustawienia układu klimatyzacji.

1 Na wyświetlaczu centralnym dotknąć przycisku ekranu skrótów

2 Wybrać przycisk [Maksymalne grzanie].

• Temperatura układu klimatyzacji zostanie ustawiona na [Wysoka] i włączony zostanie przycisk [AUTO].
• Podgrzewanie foteli zostanie ustawione na poziom wysoki. (wersje z podgrzewaniem foteli)
• Podgrzewanie kierownicy zostanie ustawione na poziom wysoki. (wersje z podgrzewaniem kierownicy)
• W następujących sytuacjach podgrzewanie / wentylowanie przedniego fotela pasażera zostanie ustawione na [AUTO].
• Gdy włączone jest [Tworzenie klimatu].
• Gdy układ rozpozna, że na przednim fotelu znajduje się pasażer

Gdy świeci się lampka kontrolna przycisku [SYNC], ustawienie temperatury dla strony pasażera z przodu również zostanie zmienione na [Wysokie].

INFORMACJA

[Maksymalne grzanie]

Przycisk [Maksymalne grzanie] nie może zostać użyty do wyłączenia funkcji.
- Po użyciu przycisku [Maksymalne grzanie] ustawienie temperatury może zostać zmienione za pomocą przycisków układu klimatyzacji.
Kiedy opcja [Tworzenie klimatu] jest włączona i zostanie naciśnięty przycisk [AUTO], podgrzewanie foteli* i wentylowanie foteli przednich* oraz podgrzewanie kierownicy* będą sterowane automatycznie zgodnie z ustawieniem temperatury.
Ustawienie każdej funkcji może również zostać zmienione zgodnie z wymaganiami.

Szybie chłodzenie wnętrza (Maksymalne chłodzenie)

Gdy włączona jest opcja [Maksymalne chłodzenie], w celu szybkiego schłodzenia wnętrza natychmiast zmieniane są ustawienia układu klimatyzacji.

1 Na wyświetlaczu centralnym dotknąć przycisku ekranu skrótów

(→ S. 309)

2 Wybrać przycisk [Maksymalne chłodzenie].

• Temperatura układu klimatyzacji zostanie ustawiona na [Niska] i włączony zostanie przycisk [AUTO].
• Wentylowanie foteli zostanie ustawione na poziom wysoki.
• W następujących sytuacjach podgrzewanie kierownicy zostanie ustawione na [AUTO]. (wersje z podgrzewaniem kierownicy)
• Gdy włączone jest [Tworzenie klimatu].

- W następujących sytuacjach podgrzewanie/wentylowanie przedniego fotela pasażera zostanie ustawione na [AUTO]. (wersje z podgrzewaniem foteli)

• Gdy włączone jest [Tworzenie klimatu].
• Gdy układ rozpozna, że na przednim fotelu znajduje się pasażer

Gdy świeci się lampka kontrolna przycisku [SYNC], ustawienie temperatury dla strony pasażera z przodu również zostanie zmienione na [Niskie].

INFORMACJA

[Maksymalne chłodzenie]

- Przycisk [Maksymalne chłodzenie] nie może zostać użyty do wyłączenia funkcji.

*: W niektórych wersjach

• Po użyciu przycisku [Maksymalne chłodzenie] ustawienie temperatury może zostać zmienione za pomocą przycisków układu klimatyzacji.
  Kiedy opcja [Tworzenie klimatu] jest włączona i zostanie naciśnięty przycisk [AUTO], podgrzewanie foteli* i wentylowanie foteli przednich* oraz podgrzewanie kierownicy* będą sterowane automatycznie zgodnie z ustawieniem temperatury.
  Ustawienie każdej funkcji może również zostać zmienione zgodnie z wymaganiami.

Generator nanoe ^TM X ^*1*2

1 Wybrać przycisk ekranu opcji. (→ S. 309)

2 Wybrać przycisk nanoe TM X.

Generator zamontowany w tym samochodzie, uważany jest za produkt biobójczy.

Wytwarzane zjonizowane powietrze oczyszcza powietrze wewnątrz kabiny poprzez hamowanie rozwoju pewnych rodzajów bakterii, wirusów i pleśni.

Substancja aktywna: wolne rodniki wytworzone z powietrza atmosferycznego lub wody.

Generator nanoe ^TM X jest instalowany w układzie klimatyzacji. Zapewnia to czyste i świeże powietrze przez boczny wylot wentylacyjny po stronie kierowcy, z którego emitowane są cząsteczki nanoe ^TM X. ^*3

• Kiedy opcja nanoe™ X jest włączona, generator nanoe™ X jest aktywowany automatycznie po włączeniu wentylatora.
• Efekt działania funkcji nanoe™ X jest maksymalizowany w następujących warunkach:
• Uruchomiony jest nawiew na górną część ciała, górną część ciała i stopy lub nawiew kierowany jest głównie na stopy.
• Otwarty jest środkowy wylot wentylacyjny po stronie kierowcy.

- Kiedy generowane są cząsteczki nanoe™ X, uwalniana jest niewielka ilość ozonu, więc może być wykrywany delikatny zapach. Jego ilość nie przekracza poziomu naturalnego, jaki występuje na przykład w lasach, i pozostaje obojętna dla organizmu ludzkiego.

*: W niektórych wersjach
*1 : nanoe™ X i znak nanoe™ X są znakami towarowymi firmy Panasonic Holdings Corporation.
*2 : Cząsteczki nanoe™ X są atomizowanymi, elektrostatycznymi cząsteczkami wody o rozmiarze nanometra, które zawierają rodniki hydroksylowe bardzo korzystne dla zdrowia.
*3 : W zależności od temperatury i wilgotności otoczenia, prędkości wentylatora i kierunku nawiewu generator nanoe ^TM X może nie działać z pełną wydajnością.

- Działaniu funkcji może towarzyszyć delikatny odgłos. Uruchomienie układu może zająć trochę czasu. Po rozpoczęciu jego pracy poziom hałasu może być znacznie bardziej słyszalny. Nie jest to objaw usterki.

OSTRZEŻENIE

Generator nanoe™ X

Nie rozmontowywać ani nie próbować naprawiać samodzielnie generatora nanoe™ X, ponieważ zawiera on elementy zasilane wysokim napięciem. Jeżeli wymagana jest naprawa generatora, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

UWAGA

W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia generatora nanoe™ X

Nie umieszczać niczego w bocznym wylocie powietrza po stronie kierowcy, nie mocować w tym miejscu żadnych przedmiotów ani nie rozpyłać żadnych środków w jego okolicy. Czynności te mogą spowodować usterkę generatora.

Układ wylotów powietrza i ich działanie

■ Regulacja ustawienia oraz otwieranie i zamykanie wylotów powietrza

Aby wyregulować ustawienie oraz otwieranie i zamykanie wylotów powietrza, należy wykonać następujące czynności:

Przednie środkowe

Kierowanie nawiewu na boki oraz do góry i na dół.

Obrócić pokrętło, aby otworzyć lub zamknąć wylot.

1 Otwieranie wylotu
2 Zamykanie wylotu

Przedni boczny

Kierowanie nawiewu na boki oraz do góry i na dół.

Obrócić pokrętło, aby otworzyć lub zamknąć wylot.

1 Zamykanie wylotu
2 Otwieranie wylotu

▶ Tyl

1 Kierowanie nawiewu na boki oraz do góry i na dół.
2 Obrócić pokrętło, aby otworzyć lub zamknąć wylot.

Podgrzewana kierownica\*

Podgrzewana jest obręcz koła kierownicy.

OSTRZEŻENIE

W przypadku niżej wymienionych osób mających dostęp do kierownicy należy zachować ostrożność, gdy podgrzewanie jest włączone:

• Niemowlęta, małe dzieci, osoby starsze, chore lub niepełnosprawne
  Osoby o wrażliwej i delikatnej skórze
  Osoby w stanie zmęczenia
  Osoby pod wpływem alkoholu lub lekarstw o działaniu nasennym (tabletki nasenne, środki przeciwko przeziębieniu itp.)

UWAGA

Nie używać funkcji, gdy elektryczny układ napędowy jest wyłączony.

INFORMACJA

Warunki działania

Gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.

Włączenie i wyłączanie podgrzewania kierownicy

Wybrać na wyświetlaczu centralnym.

Każde wybranie przycisku powoduje zmianę intensywności wentylowania foteli w następujący sposób.

AUTO→Wysoki (świecą się 2 segmenty)→Niski (świeci się 1 segment) →Wyl.

Podczas pracy układu świeci się lampka kontrolna intensywności (czerwona). Podczas automatycznego działania świeci się lampka kontrolna AUTO.

INFORMACJA

Ustawienia własne

Ustawienie temperatury podgrzewania kierownicy może zostać zmienione w [Personalizacja pojazdu] na wyświetlaczu centralnym. (→ S. 889)

Podgrzewanie foteli / grzejniki promiennikowe\*

Funkcje te umożliwiają podgrzewanie powierzchni foteli i miejsc na nogi pasażerów z przodu.

OSTRZEŻENIE

Aby uniknąć ryzyka poparzenia

W przypadku niżej wymienionych osób zajmujących fotele należy zachować ostrożność, gdy podgrzewanie jest włączone:

• Niemowlęta, małe dzieci, osoby starsze, chore lub niepełnosprawne
  Osoby o wrażliwej i delikatnej skórze
  Osoby w stanie zmęczenia
  Osoby pod wpływem alkoholu lub lekarstw o działaniu nasennym (tabletki nasenne, środki przeciwko przeziębieniu itp.)

Aby uniknąć ryzyka przegrzania i poparzenia

Podczas korzystania z podgrzewania foteli / grzejników promiennikowych należy przestrzegać poniższych zaleceń:

• Nie należy przykrywać fotela kocem lub poduszką, gdy podgrzewanie fotela jest włączone.
• Nie należy korzystać z podgrzewania foteli dłużej, niż jest to konieczne.

Korzystanie w trakcie jazdy

Nie dotykać grzejników promiennikowych ani nie przystawiać do nich rąk lub stóp, zdejmując ręce z kierownicy lub stopę z pedału.

Może to doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem i wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

UWAGA

W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia podgrzewania foteli / grzejników promiennikowych

Na fotelu nie należy klaść ciężkich przedmiotów o nierównej powierzchni ani wbijać w niego ostrych przedmiotów (igieł, gwoździ itp.).

W celu uniknięcia rozładowania akumulatora 12-woltowego

Nie używać funkcji, gdy elektryczny układ napędowy jest wyłączony.

INFORMACJA

Warunki działania podgrzewania foteli

Przycisk rozruchu jest włączony.

Warunki działania grzejników promiennikowych

Przycisk rozruchu jest włączony, a pasy bezpieczeństwa są zapięte.

*: W niektórych wersjach

Włączanie/wyłączanie podgrzewania przednich foteli / nagrzewnic

Pojazdy bez nagrzewnic: wybrać pozycję 📞 b nąwyświetlaczu centralnym.

Pojazdy z nagrzewnicami: wybrać pozycję lub a wyświetlaczu centralnym.

Każde wybranie przycisku powoduje zmianę intensywności podgrzewania foteli w następujący sposób.

AUTO → Wysoki (świecą się 3 segmenty) → Średni (świecą się 2 segmenty) → Niski (świeci się 1 segment) → Wył.

Podczas pracy układu świeci się lampka kontrolna intensywności (czerwona). Podczas automatycznego działania świeci się lampka kontrolna AUTO.

INFORMACJA

Grzejników promiennikowych można używać, gdy
Zasilanie może być wyłączone automatycznie w przypadku częstego dotykania obszaru grzejnika promiennikowego. W takim przypadku należy ponownie włączyć grzejnik promiennikowy na wyświetlaczu centralnym.
Nagrzanie grzejnika promiennikowego może zając trochę czasu.
Położenie grzejników promiennikowych

A Grzejnik promiennikowy po stronie pasażera z przodu
B Grzejnik promiennikowy po stronie kierowcy

Ustawienia własne

Ustawienie temperatury podgrzewania przednich foteli można zmienić w [Personalizacja pojazdu] na wyświetlaczu centralnym. (→ S. 889)

Włączanie/wyłączanie podgrzewania tylnych foteli\*

Nacisnąć przycisk.

Każde naciśnięcie przełącznika powoduje zmianę intensywności podgrzewania foteli w następujący sposób.

Wysoki (świecą się 3 segmenty) → Średni (świecą się 2 segmenty) → Niski (świeci się 1 segment) → Wył.

Podczas pracy układu świecą się lampki kontrolne intensywności (żółte).

Użycie wentylatorów wewnątrz foteli, zapewnia lepszą wentylację na ich powierzchni.

UWAGA

W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia wentylowania foteli

Na fotelu nie należy kłaść ciężkich przedmiotów o nierównej powierzchni ani wbijać w niego ostrych przedmiotów (igieł, gwoździ itp.).

W celu uniknięcia rozładowania akumulatora 12-woltowego

Nie używać funkcji, gdy elektryczny układ napędowy jest wyłączony.

INFORMACJA

Warunki działania

Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.

Włączanie/wyłączanie wentylowania foteli (przednich)

Wybrać lub na wyświetlaczu centralnym.

Każde wybranie przycisku powoduje zmianę intensywności podgrzewania foteli w następujący sposób.

AUTO → Wysoki (świecą 3 segmenty) → Średni (świecą 2 segmenty) → Niski (świeci 1 segment) → Wył.

Podczas pracy układu świeci się lampka kontrolna intensywności (niebieska). Podczas automatycznego działania świeci się lampka kontrolna AUTO.

INFORMACJA

■ Tryb sterowania połączony z układem klimatyzacji

Jeżeli wybrana jest wysoka intensywność wentylowania foteli, prędkość dmuchawy układu wentylowania może zostać zwiększona zależnie od ustawienia intensywności nawiewu układu klimatyzacji.

Ustawienia własne

Ustawienie temperatury wentylowania foteli może zostać zmienione na ekranie [Personalizacja pojazdu] na wyświetlaczu centralnym.

Korzystanie z nieruchomoego panoramicznego okna dachowego z dotykowym szklanym panelem sterownia\*

Do przełączania okna dachowego między trybem przezroczystym a nieprzezroczystym można używać przełączników w górnej konsoli.

OSTRZEŻENIE

Należy przestrzegać poniższych zaleceń.

Nieruchome panoramiczne okno dachowe z dotykowym szklanym panelem sterownia

Nie wolno demontować ani naprawiać nieruchomoego panoramicznego okna dachowego z dotykowym szklanym panelem sterownia, ponieważ zawiera części pod wysokim napięciem. Należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem, jeżeli nieruchomoce panoramiczne okno dachowe z dotykowym szklanym panelem sterownia wymaga naprawy.

Zapobieganie oprzeniom

Jeżeli samochód pozostaje na słońcu przez dłuższy czas, dolna część dachu może być gorąca i powodować oparzenia.

INFORMACJA

Nieruchome panoramiczne okno dachowe z dotykowym szklanym panelem sterownia można obsługiwać, gdy

Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.

Korzystanie z systemu sterowania głosowego

Szczegółowe informacje można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Kiedy okno dachowe jest przezroczyste

Pasy (wzory zakłóceń) mogą pojawiać się na oknie dachowym w niektórych warunkach atmosferycznych lub w zależności od sposobu, w jaki światło wpada do wnętrza i na powierzchnie zewnętrzne pojazdu.

- Okno dachowe może wydawać się nieprzezroczyste, w zależności od kąta.

Okno dachowe w niskich temperaturach

Przełączenie okna dachowego między trybem nieprzezroczystym a przezroczystym może zająć trochę czasu. Przed użyciem poczekać, aż wnętrze pojazdu się ogrzeje.

■ Wyłączanie przycisku rozruchu

Tryb przezroczysty okna dachowego zostanie automatycznie przełączony w tryb nieprzezroczysty po wyłączeniu przycisku rozruchu.

Jeżeli lampka kontrolna na przycisku przyciemniania miga

Nieruchome panoramiczne okno dachowe z dotykowym szklanym panelem sterownia może być uszkodzone. Należy wtedy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

■ W przypadku mocnego uderzenia pojazdu

Okno dachowe zostanie przełączone w tryb nieprzezroczysty i nie można zmienić tego ustawienia. Należy wtedy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Przełączanie okna dachowego między trybem przezroczystym a nieprzezroczystym

Nacisnąć przycisk ściemniania.

Okno dachowe zostanie przełączone między trybem przezroczystym a nieprzezroczystym po każdym naciśnięciu przycisku.

Lampka kontrolna A na przycisku ściemniania będzie świecić, gdy okno dachowe jest w trybie przezroczystym.

Korzystanie z osłon przeciwsłonecznych

OSTRZEŻENIE

Należy przestrzegać poniższych zaleceń.

Niezastosowanie się do nich może spowodować odczepienie się osłon przeciwsłonecznych i zablokowanie widoczności kierowcy lub spowodować wypadek prowadzący do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

• Przed zakładaniem / zdejmowaniem osłon przeciwsłonecznych należy zaparkować samochód w bezpiecznym miejscu.
  Upewnić się, że osłony przeciwsłoneczne są zamocowane prawidłowo.
  Podczas zakładania osłon przeciwsłonecznych należy zachować ostrożność, aby nie uderzyć w przedmioty/osoby osłonami.

UWAGA

Zapobieganie uszkodzeniu osłon przeciwsłonecznych podczas ich zakładania/zdejmowania

- Nie podejmować próby założenia osłon przeciwsłonecznych w pojazdach innych niż samochód użytkownika.

UWAGA

Podczas zakładania osłon przeciwsłonecznych nie wolno umieszczać żadnych przedmiotów między panoramicznym oknem dachowym z dotykowym szklanym panelem sterowania a osłonami przeciwsłonecznymi.
Podczas zdejmowania osłon przeciwsłonecznych należy trzymać je za pasek.
Nie wolno na siłę skręcać ośłon przeciwsłonecznych.
Zabezpieczanie zdjętych osłon przeciwsłonecznych przed uszkodzeniami
- Po zdjęciu osłon przeciwsłonecznych należy przechowywać je w pokrowcu.
Do pokrowca nie wkładać żadnych przedmiotów innych niż osłony przeciwsłoneczne.
Podczas przechowywania osłon przeciwsłonecznych nie wolno ciągnąć za pokrowiec.
Podczas przechowywania osłon przeciwsłonecznych nie wolno je opierać o inne przedmioty.
- Nie umieszczać żadnych przedmiotów na zdjętych osłonach przeciwsłonecznych.
Upewnić się, że bagaże lub inne przedmioty umieszczane w bagażniku nie będą dotykać osłon przeciwsłonecznych w pokrowcu.

Mocowanie i zdejmowanie osłon przeciwsłonecznych

1 Wyjąć osłony przeciwsłoneczne z pokrowca.

2 Włożyć część oznaczona literą, jak pokazano na ilustracji.

3 Włożyć części oznaczone literami, B jak pokazano na ilustracji.

4 Włożyć część oznaczona literą, jak pokazano na ilustracji.

5 Włożyć części oznaczone literami, D jak pokazano na ilustracji.

6 Aby zdjąć osłony przeciwsłoneczne, należy wykonać powyższą procedurę w kolejności odwrotnej.

Przechowywanie zdemontowanych osłon przeciwsłonecznych

- Włożyć osłony przeciwsłoneczne do pokrowca.

Przechowywanie pokrowca z osłonami przeciwsłonecznymi (na podłodze bagażnika)

- Umieścić osłony przeciwsłoneczne w pokrowcu na podłodze bagażnika.

Przechowywanie pokrowca z osłonami przeciwsłonecznymi (wraz z zasłoną bagażnika)

1 Włożyć osłony przeciwsłoneczne do pokrowca.

2 Wyjąć zasłonę bagażnika i umieścić ją na górze pokrowca zawierającego osłony przeciwsłoneczne.

3 Zaczepić linki mocujące pokrowca do części oznaczonych literą A zasłony bagażnika.

4 Zamocować zasłonę bagażnika, a następnie zaczepić linki mocujące zasłony bagażnika do zaczepów po obu stronach.

5 Zamocować linki mocujące pokrowca do zaczepów po obu stronach.

Używanie oświetlenia pomocniczego

Rozmieszczenie oświetlenia pomocniczego

A Tylna lampka oświetlenia wnętrza
B Przednia lampka oświetlenia wnętrza
C Lampki oświetlenia osobistego
D Lampki oświetlenia ornamentów drzwi ^1
E Lampki oświetlenia kieszeni drzwiowych*1
F Lampki oświetlenia klamek drzwi ^1
G Lampki w drzwiach włączane automatycznie
H Lampki w dodatkowych schowkach ^1
I Lampki oświetlenia podłoża
J Oświetlenie podłogi ^1

INFORMACJA

Automatyczne włączanie i wyłączanie każdej lampki
Automatyczne włączanie oświetlenia wnętrza: Lampki oświetlenia wnętrza włączają się lub wyłączają automatycznie w reakcji na obecność elektronicznego kluczyka w polu detekcji, zablokowanie lub odblokowanie drzwi, otwarcie lub zamknięcie drzwi oraz w zależności od stanu

wybranego przyciskiem rozruchu. Ponadto jasność świateł jest automatycznie dostosowywana do ustawienia dźwigni zmiany biegów.

• Jeżeli lampki oświetlenia wnętrza pozostaną włączone, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony, wyłączą się one automatycznie po 20 minutach.
  ■ Automatyczne działanie oświetlenia wnętrza

Jeżeli dojdzie do napełnienia którejkolwiek z poduszek powietrznych lub silnego uderzenia w tył samochodu, oświetlenie wnętrza zostanie uruchomione automatycznie. Oświetlenie wnętrza zostanie automatycznie wyłączone po około 20 minutach.

Oświetlenie wnętrza może zostać wyłączone ręcznie. Jednak, aby pomóc uniknąć dalszych wypadków, zalecane jest pozostawienie go włączonego do momentu, gdy będzie bezpiecznie. (Oświetlenie wnętrza może nie zostać automatycznie włączone zależnie od siły zderzenia i warunków wypadku.)

Korzystanie z systemu sterowania głosowego*

Wycieraczki przedniej szyby można uruchomić za pomocą systemu sterowania głosowego.

Szczegółowe informacje można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Ustawienia własne

Możliwa jest zmiana niektórych ustawień. (→ S. 890)

UWAGA

■ Demontowanie soczewek lampek

Nie należy demontować soczewek przednich lampek oświetlenia wnętrza i lampek oświetlenia osobistego. W przeciwnym razie lampki zostaną uszkodzone. Jeżeli demontaż soczewek jest konieczny, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

W celu uniknięcia rozładowania akumulatora 12-woltowego

Gdy elektryczny układ napędowy nie pracuje, nie należy pozostawiać włączonego oświetlenia na dłużej, niż jest to konieczne.

Lampki oświetlenia wnętrza

INFORMACJA

Przednie lampki oświetlenia wnętrza mogą nie działać prawidłowo, gdy

Przednie lampki oświetlenia wnętrza mogą nie działać prawidłowo w następujących sytuacjach:

- Na ich powierzchni znajduje się woda, brud itp.

*: W niektórych wersjach

Podczas obsługi mokra dłonia.
Podczas obsługi w rękawiczkach itp.

Włączenie/wyłączenie oświetlenia wnętrza

Dotknąć lampki.

Każde dotknięcie przedniej lampki oświetlenia wnętrza powoduje jej włączenie/wyłączenie.

Zostanie włączona/wyłączona również tylna lampka oświetlenia wnętrza.

Jednak gdy tylna lampka oświetlenia wnętrza jest już włączona, jej działanie nie będzie powiązane z przednią lampką oświetlenia wnętrza.

Połączone działanie przedniego oświetlenia wnętrza z otwieraniem/zamykaniem drzwi.

Nacisnąć przycisk DOOR

Każde naciśnięcie przełącznika DOOR włącza/wyłącza połączone działanie przedniego oświetlenia wnętrza z drzwiami.

Działanie tylnego oświetlenia wnętrza również będzie połączone z otwieraniem/zamykaniem drzwi.

Gdy połączone działanie jest włączone, wyświetlane zostanie A

Włączenie/wyłączenie tylnej lampki oświetlenia wnętrza

Dotknąć lampki.

Każde dotknięcie tylnej lampki oświetlenia wnętrza powoduje jej włączenie/wyłączenie.

Działanie tylnych lampek oświetlenia wnętrza połączone jest z włączeniem/wyłączeniem przednich lampek oświetlania wnętrza.

Lampki oświetlenia osobistego

INFORMACJA

Lampki oświetlenia osobistego mogą nie działać prawidłowo, gdy

Lampki oświetlenia osobistego mogą nie działać prawidłowo w następujących sytuacjach:

• Na ich powierzchni znajduje się woda, brud itp.
  Podczas obsługi mokrą dłonia.
  Podczas obsługi w rękawiczkach itp.

Korzystanie z oświetlenia osobistego

Dotknąć lampki.

Każde dotknięcie lampki oświetlenia osobistego powoduje jej włączenie/wyłączenie.

Rozmieszczenie schowków

OSTRZEŻENIE

Nie należy pozostawiać okularów, zapalniczek oraz pojemników z gazem, ponieważ gdy wzrośnie temperatura w pojeździe, może to spowodować:

W wyniku działania wysokiej temperatury okulary mogą ulec zdeformowaniu lub pęknięciu, jeżeli będą stykały się z innymi przedmiotami w schowku.
Zapalniczki lub pojemniki z gazem mogą wybuchnąć. W wyniku kontaktu z innymi przedmiotami znajdującymi się w schowku zapalniczka może wywołać pożar, a z pojemnika z gazem może zostać uwolniony gaz, stwarzając ryzyko pożaru.

A Uchwyty na butelki
B Uchwyty na karty
C Dodatkowy schowek
D Otwarta półka
E Uchwyty na kubki
F Schowek w środkowej konsoli

INFORMACJA

Oświetlenie schowka w środkowej konsoli

Gdy światła pozycyjne są włączone, włączone zostanie oświetlenie schowka.

Rozmieszczenie uchwytów na butelki

UWAGA

Podczas korzystania z uchwytów na butelki, należy przestrzegać poniższych zaleceń.

W uchwytach na butelki nie należy umieszczać otwartych butelek, szklanych kubków lub papierowych kubków zawierających płyn.
Płyn może się wylać, a szklane kubki mogą pęknąć.
Umieszczona w uchwycie butelka powinna być zamknięta.

Z przodu

Zależnie od wielkości i kształtu, umieszczenie butelki może być niemożliwe.

Umiejscowienie uchwytów na karty

Korzystanie z dodatkowego schowka

Nacisnąć pokrywę schowka.

• Nie należy umieszczać przedmiotów cięższych niż 200 g. W przeciwnym razie schowek może samoczynnie się otworzyć i znajdujące się w nim przedmioty mogą wypaść, powodując wypadek.
  Podczas jazdy lub gdy dostęp do dodatkowego schowka nie jest chwilowo potrzebny, powinien być zamknięty. W razie gwałtownego hamowania lub skrętu przedmioty w nim umieszczone mogą spowodować obrażenia.

Podczas korzystania z otwartej półki

OSTRZEŻENIE

Przestrzegać następujących środków ostrożności podczas umieszczania przedmiotów w otwartej półce.

Niezastosowanie się do nich może spowodować wyrzucenie przedmiotów z półki w razie nagłego hamowania lub skręcania. W takich przypadkach przedmioty mogą zablokować obsługę pedałów pojazdu lub spowodować rozproszenie uwagi kierowcy, prowadząc do wypadku.

• Nie przechowywać na półce przedmiotów, które mogą się łatwo przesuwać lub stoczyć.
• Nie układać przedmiotów w półce, tak by wystawały poza jej krawędź.

OSTRZEŻENIE

Nie umieszczać w półce przedmiotów, które mogą wystawać poza jej krawędzi.

INFORMACJA

Podczas czyszczenie wnętrza

Wyjąć dywanik, aby go oczyścić.

Korzystanie z uchwytów na kubki

OSTRZEŻENIE

W uchwytach na kubki nie należy umieszczać żadnych innych przedmiotów poza kubkami lub puszkami z napojami.

W razie gwałtownego hamowania lub wypadku mogą one wypaść z uchwytów i spowodować obrażenia ciała.

W miarę możliwości gorące napoje należy zakrywać, aby nie groziły poparzeniem.

Z przodu

Opuścić podłokietnik.

Korzystanie ze schowka w środkowej konsoli

OSTRZEŻENIE

Podczas jazdy lub gdy dostęp do schowka w środkowej konsoli nie jest chwilowo potrzebny, powinien być zamknięty.

Jeżeli jego pokrywa pozostanie otwarta, podczas nagłego hamowania lub skręcania, pasażer może w nią uderzyć lub przedmioty znajdujące się w schowku mogą wypaść i doprowadzić do wypadku.

Aby otworzyć schowek w środkowej konsoli, należy podnieś pokrywę, wciskając przycisk zwalniający blokadę.

Schowek w środkowej konsoli może być otwierany z dwóch stron.

Oświetlenie schowka w środkowej konsoli

Gdy światła pozycyjne są włączone, włączone zostanie oświetlenie schowka.

Wyposażenia wnętrza związane z komfortem

Funkcja i działanie gniazda USB do ładowania

UWAGA

W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia gniazd USB do ładowania
- Nie należy wkładać do gniazd żadnych innych przedmiotów.
Gniazd nie należy zalewać wodą lub innymi płynami.
- Nie należy wywierać zbyt dużego nacisku lub uderzać w gniazda USB do ładowania.
- Nie rozmontowywać gniazd USB do ładowania ani nie dokonywać ich modyfikacji.
W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia urządzeń zewnętrznych
- Nie należy pozostawiać urządzeń zewnętrznych w samochodzie. Mogłyby one zostać uszkodzone, np. przez wysoką temperaturę wewnątrz pojazdu.
Gdy urządzenie zewnętrzne jest podłączone, nie należy na nie naciskać ani działać na niego siłą skierowaną w dół.
W celu uniknięcia rozładowania akumulatora 12-woltowego

Nie należy korzystać z gniazd USB do ładowania przez długi czas, gdy elektryczny układ napędowy jest wyłączony.

Gniazda USB do ładowania przystosowane są do zasilania urządzeń zewnętrznych. Należy używać odpowiedniego wtyku do każdego gniazda USB do ładowania.

Gniazda USB do ładowania przeznaczone są jedynie do ładowania urządzeń. Nie są przystosowane do przesyłania danych lub innych celów.

Zależnie od urządzenia przenośnego może ono nie być ładowane prawidłowo. Przed podłączeniem urządzenia do gniazda należy zapoznać się z dołączoną do niego instrukcją obsługi.

INFORMACJA

Gniazda USB do ładowania mogą być używane, gdy

Przycisk rozruchu samochodu jest w pozycji ACC lub ON albo gdy włączony jest system multimedialny.

■ Sytuacje, w których gniazda USB do ładowania mogą nie działać prawidłowo

- Deska rozdzielcza lub tylna konsola (pojazdy bez podgrzewania tylnych foteli): Jeżeli podłączone jest urządzenie o poborze prądu powyżej 3,0 A i napięciu 20 V.

- Tylna konsola (pojazdy z podgrzewaniem tylnych foteli):

Jeżeli podłączone jest urządzenie o poborze prądu powyżej 3,0 A i napięciu 15 V.

• Jeżeli podłączone jest urządzenie przeznaczone do komunikacji z komputerem, takie jak pamięć USB.
  Gdy podłączone urządzenie zewnętrzne jest wyłączone (zależnie od urządzenia).
  Gdy temperatura wewnątrz samochodu jest wysoka, tak jak po zaparkowaniu samochodu w nasłonecznionym miejscu.

Podłączone urządzenia zewnętrzne

Zależnie od podłączonego urządzenia zewnętrznego ładowanie może czasowo zostać zawieszone i uruchomione ponownie. Nie jest to objaw usterki.

Używanie gniazda USB do ładowania

Deska rozdzielcza

Te porty ładowania USB mają dużą moc wyjściową.

Możliwe jest uzyskanie mocy wyjściowej 60 W na jednym porcie lub 60 W (współdzielone) na wszystkich portach.

Porty ładowania USB obsługują różne napięcia i poziomy mocy wyjściowej.

▶ Tylna konsola (pojazdy bez podgrzewania tylnych foteli)

Te porty ładowania USB mają dużą moc wyjściową.

Możliwe jest uzyskanie mocy wyjściowej 60 W na jednym porcie lub 60 W (współdzielone) na wszystkich portach.

Porty ładowania USB obsługują różne napięcia i poziomy mocy wyjściowej.

▶ Tylna konsola (pojazdy z podgrzewaniem tylnych foteli)

Możliwe jest uzyskanie mocy wyjściowej 45 W na jednym porcie.

Funkcja i działanie gniazda elektrycznego (12 VDC)

UWAGA

W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia gniazda elektrycznego (12 VDC)
- Nie należy wkładać do gniazd żadnych innych przedmiotów.
Gniazd nie należy zalewać wodą lub innymi płynami.
Gdy gniazda elektryczne (12 VDC) nie są używane, należy zamknąć ich pokrywy. Jeżeli jakiś przedmiot lub płyn dostanie się do wnętrza gniazda, może spowodować zwarcie.
- Nie należy wywierać zbyt dużego nacisku lub uderzać w gniazda elektryczne (12 VDC).

■ W celu uniknięcia rozładowania akumulatora 12-woltowego

Nie należy korzystać z gniazd elektrycznych (12 VDC) przez długi czas, gdy elektryczny układ napędowy jest wyłączony.

Gniazdo elektryczne może być używane do zasilania urządzeń pracujących na napięciu 12 VDC i prądzie mniejszym niż 10 A (pobór mocy 120 W).

W przypadku podłączenia kilku urządzeń, należy upewnić się, że summaryczny pobór mocy wszystkich urządzeń nie przekracza 120 W.

INFORMACJA

Gniazdo elektryczne może być używane, gdy

Przycisk rozruchu samochodu jest w pozycji ACC lub ON albo gdy włączony jest system multimedialny.

Podczas wyłączania układu napędu elektrycznego

Należy odłączyć urządzanie elektryczne z funkcją ładowania, takie jak przenośne baterie.

Jeżeli pozostaną one podłączone, prawidłowe wybranie stanu wyłączonego może nie być możliwe.

Używanie gniazd zasilania akcesoriów (12 VDC)

Deska rozdzielcza

Funkcja i działanie ładowarki bezprzewodowej

Urządzenie przenośne, zgodne ze standardem Qi bezprzewodowo ładowanych urządzeń przenośnych firmy Wireless Power Consortium, takie jak smartfon, bateria telefonu komórkowego itp. może być ładowane poprzez umieszczenie go w przeznaczonym do tego obszarze. Listę zgodnych urządzeń przenośnych można znaleźć na wskazanej poniżej witrynie Wireless Power Consortium. https://www.wirelesspowerconsortium.com/

Funkcji tej nie można używać z urządzeniami przenośnymi większymi niż półka ładowania. Również, zależnie od urządzenia przenośnego, może

*: W niektórych wersjach

ona nie działać prawidłowo. Należy zapoznać się z instrukcją obsługi urządzenia przenośnego.

OSTRZEŻENIE

■ Środki ostrożności podczas jazdy

Ze względów bezpieczeństwa, gdy urządzenie przenośne jest ładowane podczas jazdy, kierowca nie powinien go obsługiwać.

■ Środki ostrożności podczas jazdy

Podczas jazdy nie należy ładować mały, lekkich urządzeń przenośnych, takich jak słuchawki douszne. Lekkie urządzenia mogą wypaść z półki ładowania, co może doprowadzić do wypadku.

Ostrzeżenie dotyczące zakłóceń działania urządzeń elektronicznych

Osoby z wszczepionym kardiostymulatorem, defibrylatorem z funkcją resynchronizacji bądź rozrusznikiem serca, jak również korzystające z jakichkolwiek innych urządzeń medycznych, powinny skonsultować z lekarzem możliwość używania ładowarki bezprzewodowej.

Działanie ładowarki bezprzewodowej może mieć nieprzewidywalny wpływ na działanie urządzeń medycznych.

W celu ograniczenia ryzyka spowodowania uszkodzeń lub poparzeń

Należy przestrzegać poniższych zaleceń.

Niezastosowanie się do tych zaleceń może prowadzić do pożaru, usterki lub uszkodzenia wyposażenia lub oparzeń ciała.

Podczas ładowania nie należy umieszczać żadnych metalowych przedmiotów pomiędzy urządzeniem przenośnym i obszarem ładowania.
W obszarze ładowania nie należy umieszczać metalowych przedmiotów, takich jak naklejki aluminiowe.
- Nie należy ładować urządzeń przenośnych z aluminiowymi naklejkami lub innymi metalowymi przedmiotami przymocowanymi po stronie stykającej się z obszarem ładowania.
- Nie należy przechowywać przedmiotów na ładowarce bezprzewodowej zamiast w dodatkowym schowku.
- Ładowarki bezprzewodowej nie należy naciskać lub uderzać.
- Nie wolno rozmontowywać, modyfikować lub demontować ładowarki bezprzewodowej.
- Nie należy próbować ładować urządzeń przenośnych, niezgodnych ze standardem Qi bezprzewodowego ładowania.
- Nie należy dopuszczać, aby przedmioty magnetyczne zbliżyły się do ładowarki bezprzewodowej.
- Nie należy przeprowadzać ładowania, jeżeli obszar ładowania jest brudny.
Podczas ładowania, ładowarki bezprzewodowej nie należy przykrywać szmatką lub innym przedmiotem.

UWAGA

Zapobieganie usterkom i uszkodzeniom danych

W czasie ładowania nie należy umieszczać w pobliżu ładowarki bezprzewodowej kart magnetycznych, takich jak karty kredytowe, lub nośników magnetycznych. Dane mogłyby zostać usunięte.

Również nie należy umieszczać w pobliżu ładowarki bezprzewodowej precyzyjnych urządzeń, takich jak zegarki na rękę itp., ponieważ może dojść do ich uszkodzenia.

- Nie należy przeprowadzać ładowania, jeżeli zbliżeniowa karta inteligentna, taka jak karta transportu publicznego z układem scalonym, znajduje się między powierzchnią ładowania urządzenia przenośnego a obszarem ładowania. Układ scalony z karty może się mocno nagrzewać, powodując uszkodzenie urządzenia przenośnego lub karty inteligentnej.

Należy zachować szczególnie ostrożność, aby nie ładować urządzenia przenośnego z etui lub osłoną, do której można włożyć zbliżeniową kartę inteligentną.

- Nie należy pozostawiać urządzeń przenośnych w samochodzie. W wyniku działania promieni słonecznych wnętrze samochodu może ulec rozgrzaniu w stopniu grożącym uszkodzeniem urządzenia.

W celu uniknięcia rozładowania akumulatora 12-woltowego

Nie należy korzystać z ładowarki bezprzewodowej przez długi czas, gdy elektryczny układ napędowy jest wyłączony.

INFORMACJA

■ Ładowarka bezprzewodowa działa, gdy

Przycisk rozruchu samochodu jest w pozycji ACC lub ON albo gdy włączony jest system multimedialny.

Rodzaje urządzeń przenośnych, które można ładować

- Standard ładowania bezprzewodowego Qi umożliwia ładowanie licznych zgodnych urządzeń.

Producent nie daje jednak gwarancji pełnej zgodności z urządzeniami przenośnymi obsługującymi standard Qi w wersji 1.0, 1.3.2 i nowszej albo MPP (Magnet Power Profile) ze standardu Qi2.

- Ładowarka bezprzewodowa została zaprojektowana do dostarczania niskiej mocy (5 W lub mniej) do telefonu komórkowego, smatfona lub innego urządzenia przenośnego.

Jednak urządzenia przenośne, takie jak poniższe, mogą być ładowane z mocą większą niż 5 W.

- Urządzenia iPhone z funkcją ładowania 7,5 W można ładować z mocą 7,5 W lub mniejszą.

• Urządzenia Galaxy ze standardową funkcją ładowania 10 W można ładować z mocą 10 W lub mniejszą.
• Urządzenia przenośne zgodne z wyjściem EPP zgodnym ze standardem WPC w wersji 1.3.2 można ładować z mocą 15 W lub mniejszą.

Korzystanie z systemu elektronicznego kluczyka

Jeżeli podczas ładowania system elektronicznego kluczyka rozpocznie wyszukiwanie elektronicznego kluczyka, ładowanie może zostać czasowo wstrzymane. Po wykryciu kluczyka elektronicznego ładowanie zostanie wznowione automatycznie.

Jeżeli urządzenie przenośne posiada osłonę lub akcesorium

Nie wolno wykonywać ładowania, gdy na urządzeniu przenośnym są zamocowane etui lub akcesoria niezgodne z ładowaniem bezprzewodowym Qi.

W zależności od rodzaju etui (w tym niektórych oryginalnych części producenta) i akcesoriów ładowanie bezprzewodowe może nie być możliwe. Ładowarka bezprzewodowa nie jest zgodna ze standardem Qi2. Jeżeli na urządzeniu są zamocowane akcesoria lub etui zgodne ze standardem Qi2, ładowanie bezprzewodowe może nie być możliwe. Jeżeli ładowanie nie rozpoczyna się po umieszczeniu urządzenia przenośnego na półce ładowania, należy zdjęć jego etui lub zdemontować dodatkowe akcesoria.

Środki ostrożności dotyczące ładowania

Jeżeli pojazd nie wykrywa elektronicznego kluczyka w kabinie, nie będzie można uruchomić ładowania. Ładowanie może zostać tymczasowo wstrzymane po otwarciu i zamknięciu drzwi.

Podczas ładowania ładowarka bezprzewodowa i urządzenie przenośne będą się nagrzewać. Nie jest to objaw usterki. Jeżeli urządzenie przenośne rozgrzeje się w czasie ładowania i funkcja bezpieczeństwa tego urządzenia przerwie ładowanie, należy poczekać, aż urządzenie przenośne ostygnie i wznowić ładowanie. Ponadto, aby obniżyć temperaturę wewnątrz ładowarki bezprzewodowej, może działać wentylator. Nie jest to oznaką usterki.

Dźwięk generowany podczas pracy

Gdy przyciskiem rozruchu wybierany jest stan ACC lub ON, lub podczas identyfikacji urządzenia przenośnego, słyszalny może być dźwięk pracy. Nie jest to oznaką usterki.

[Qi] Symbol [icon]

Logo „[Qi]” jest zarejestrowanym znakiem towarowym firmy Wireless Power Consortium.

Informacje o znaku towarowym

iPhone jest znakiem towarowym firmy Apple Inc. zarejestrowanym w Stanach Zjednoczonych i innych krajach.

Galaxy jest znakiem towarowym lub zarejestrowanym znakiem towarowym firmy Samsung Electronics Co., Ltd.

Nazwy elementów ładowarki bezprzewodowej

A Sygnalizacja lampki kontrolnej
B Obszar ładowania*1
C Półka ładowania
D Około 2,5 cm
E Około 10 cm

Używanie ładowarki bezprzewodowej

- Umieścić urządzenie przenośne na ładowarce bezprzewodowej.

Umieścić urządzenie przenośne stronę z cewką do ładowania do dołu na środku obszaru do ładowania.

Podczas ładowania świeci lampka kontrolna (pomarańczowa) na ładowarce bezprzewodowej. Jeżeli nie można rozpocząć ładowania, patrz „Sytuacje, w których

ładowarka bezprzewodowa może nie działać prawidłowo"(→ S. 345).

Po zakończeniu ładowania zaświeci lampka kontrolna (zielona) na ładowarce bezprzewodowej.

INFORMACJA

Wznowienie ładowania

- Po zakończeniu ładowania i po pewnym czasie, w którym ładowanie jest wstrzymane, jeżeli urządzenie przenośne nie zostanie poruszone, ładowanie zostanie wznowione.

*1 : Cewkę ładowania w ładowarce bezprzewodowej można przesuwać tak, by wyrównać z cewką ładowania wewnątrz urządzenia przenośnego. Ładowanie jest możliwe jeżeli środek cewki ładowania urządzenia przenośnego jest w obszarze ładowania.

Jeżeli co najmniej dwa urządzenia przenośne zostaną umieszczone równocześnie na półce ładowania, ich cewki ładowania mogą nie zostać wykryte prawidłowo i ładowanie nie będzie możliwe.

Jeżeli urządzenie przenośne znacznie przemieszcza się w obszarze ładowania, cewka ładująca może zostać rozłączona i ładowanie zostanie tymczasowo przerwane. Jeżeli jednak cewka ładująca zostanie wykryta w obszarze ładowania, cewka ładująca wewnątrz ładowarki bezprzewodowej przesunie się w pobliżu drugiej cewki i ładowanie zostanie wznowione.

■ Funkcja szybkiego ładowania

Następujące urządzenia przenośne obsługują szybkie ładowanie.

- Urządzenia przenośne zgodne ze standardem WPC wer. 1.3.2 i zgodne z szybkim ładowaniem

Telefony iPhone z systemem iOS w wersji, która obsługuje ładowanie 7,5 W (modele iPhone 8 i nowsze)

- Urządzenia przenośne zgodne ze standardem szybkiego ładowania Galaxy Kiedy ładowane jest urządzenie przenośne obsługujące szybkie ładowanie, ładowanie automatycznie przełącza się na funkcję szybkiego ładowania.

■ Sytuacje, w których ładowarka bezprzewodowa może nie działać prawidłowo

W następujących sytuacjach ładowarka bezprzewodowa może nie działać prawidłowo:

- Urządzenie przenośne jest w pełni naładowane.

- Urządzenie przenośne jest w ładowana za pomocą przewodu.

- Między obszarem ładowania i urządzeniem przenośnym znajduje się obce ciało.

- Temperatura urządzenia przenośnego wzrośnie podczas ładowania.

- Temperatura w pobliżu półki ładowania wynosi 35°C lub więcej w wyniku działania promieni słonecznych itp.

- Urządzenie przenośne umieszczone jest stronę przeznaczoną do ładowania do góry.

- Małe urządzenie przenośne, takie jak urządzenie składane, zostanie umieszczone z dala od obszaru ładowania.

- Urządzenie przenośne jest większe od półki ładowania.

Samochód znajduje się w pobliżu obiektów emitujących silne pola elektromagnetyczne, takich jak wieże telewizyjne, elektrownie, stacje paliwowe, nadajniki radiowe, duże ekrany wizyjne, lotniska itp.

- Kluczyk elektroniczny jest poza pojazdem.

- Którykolwiek z następujących obiektów jest między powierzchnią ładowania urządzenia przenośnego i obszarem ładowania:

• Grube obudowy lub osłony
• Obudowa lub osłona o nierównej lub nachylonej powierzchni, co sprawia, że strona ładowania nie jest płaska
• Grube ozdoby
• Akcesoria, takie jak pierścionki, paski itp.

- Ośłona zasłaniająca obiektyw aparatu

Między stronę z cewką ładowania urządzenia przenośnego a obszarem ładowania jest przerwa ze względu na wystający element, taki jak aparat.
W przypadku dotykania lub zasłaniania ładowarki bezprzewodowej metalowymi przedmiotami, takimi jak:

• Karta pokryta metalem, np. folią aluminiową
• Pudełka papierosowe z wkładką z folii aluminiowej
  • Metalowe portfele lub pudełka
• Monety
• Opakowania termiczne
• Nośniki CD lub DVD
• Metalowe ozdoby
  • Metalowe obudowy lub osłony

• Obudowa, która ma wbudowany magnes po stronie z cewką ładowania urządzenia przenośnego

• W zasięgu działania elektronicznych kluczyków (emitujących fale radiowe) innych niż przeznaczone do tego samochodu.
  W obszarze ładowania znajduje się jednocześnie 2 lub więcej urządzeń przenośnych
  Kiedy urządzenie z włóżonym rysikiem S-Pen urządzenia przenośnego (urządzenie serii Galaxy „Note” itd.) zostanie umieszczone na półce ładowania. Jeżeli ładowarka bezprzewodowa nie działa prawidłowo w sytuacji innej niż wymienione powyżej lub cały czas miga lampka kontrolna, mogła ona zostać uszkodzona.

Należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Jeżeli system operacyjny smartfona został zaktualizowany

Jeżeli system operacyjny smartfona zostanie zaktualizowany do nowszej wersji, może to spowodować znaczącą zmianę specyfikacji ładowania. Więcej informacji można znaleźć w witrynie producenta.

Status sygnalizacji lampki kontrolnej ładowarki bezprzewodowej

Działanie lampki kontrolnej ładowarki bezprzewodowej sygnalizuje stan ładowarki w następujący sposób:

Sygnalizacja lampki kontrolnej		Stan
Półka ładowania	Wyświetlacz centralny
Wyłączona Nie świeci		Gdy zasilanie systemu multimedialnego jest wyłączone lub przycisk rozruchu jest wyłączony.
Zielona (świeci) Szara		Stan gotowości (stan w którym ładowanie jest możliwe). (1)
		Gdy ładowanie zostanie zakończone. (2)
Pomarańczowa (świeci się)	Niebieska Ładowanie

(1) W trybie gotowości ładowarka nie będzie aktywna. Jeżeli metalowy przedmiot zostanie umieszczony na ładowarce bezprzewodowej, nie będzie się nagrzewać.
(2) W niektórych przypadkach, zależnie od urządzenia przenośnego, lampka kontrolna będzie świeciła w kolorze pomarańczowym, nawet po zakończeniu ładowania.

Gdy ładowarka bezprzewodowa nie działa prawidłowo

Kiedy ładowarka bezprzewodowa nie działa prawidłowo, należy rozwiązać problem, postępując zgodnie z informacjami podanymi w poniższych tabelach.

Sygnalizacja lampki kontrolnej		Podejrzewane przyczyny / metody obsługi
Półka ładowania	Wyświetlacz centralny
Pomarańczowe (miga szybko raz na sekundę)	Szara	Usterka połączenia ładowarki bezprzewodowej z samochodem● Jeżeli elektryczny układ napędowy jest włączony, zatrzymać go, a następnie włączyć ponownie.Jeżeli przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ACC, należy uruchomić elektryczny układ napędowy. (→ S. 212)
Zielone (miga szybko raz na sekundę)	Nie świeci	Usterka komunikacji ładowarki bezprzewodowej z systemem multimediów.● Jeżeli elektryczny układ napędowy jest włączony, zatrzymać go, a następnie włączyć ponownie.Jeżeli przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ACC, należy uruchomić elektryczny układ napędowy. (→ S. 212)
Zielona (świeci) Niebieska		System elektronicznego kluczyka wykrywa kluczyk elektroniczny.● Poczekać, aż wykrywanie kluczyka elektronicznego zostanie zakończone.
Zielona (świeci) Szara		Wykrywanie ciał obcych:Aktywowana została funkcja zapobiegania przegrzaniu w razie obecności ciał obcych ze względu na obecność metalowych ciał obcych w obszarze ładowania.● Usunąć ciała obce z obszaru ładowania.
		Urządzenie przenośne umieszczone nieprawidłowo / w zbyt dużej odległości od obszaru ładowania:Cewka ładowania w urządzeniu przenośnym jest poza obszarem ładowania, obudowa obiektywu jest zbyt duża lub etui jest zbyt grube, co spowodowało aktywowanie funkcji zapobiegania przegrzaniu.● Usunąć urządzenie przenośne z ładowarki bezprzewodowej, a następnie umieścić je ponownie po pięciu sekundach w taki sposób, by było pośrodku ładowarki. Również, jeżeli urządzenie przenośne posiada obudowę lub osłonę, należy ją zdemontować.
Zielona (świeci)	Szara	Funkcja zabezpieczenia baterii urządzenia przenośnego:Przed całkowitym naładowaniem baterii została aktywowana funkcja zabezpieczenia baterii urządzenia przenośnego.Sprawdzić ustawienia urządzenia przenośnego.
		Stałe wykrywanie kluczyka elektronicznego:Po użyciu funkcji multimedialnej za pośrednictwem ustawień własnych samochodu kluczyk elektroniczny jest stale wykrywany, bez jego potwierdzenia.W takim przypadku należy włączyć przycisk rozruchu lub ustawić go w pozycji ACC.
Pomarańczowa (nieprzerwanie miga szybko 4 razy)	Szara	Funkcja zabezpieczająca przed przegraniem spowodowała wyłączenie ładowarki bezprzewodowej ze względu na przekroczenie maksymalnej temperatury.Należy zatrzymać ładowanie, zabrać urządzenie przenośne z ładowarki bezprzewodowej, poczekać, aż temperatura spadnie, a następnie wznowić ładowanie.

Korzystanie z podłokietnika

UWAGA

Nie należy wywierać zbyt dużego nacisku na podłokietnik. Grozi to uszkodzeniem podłokietnika.

- W celu skorzystania z podłokietnika należy go opuścić.

Funkcja i działanie uchwytu asekuracyjnego

OSTRZEŻENIE

Nie należy używać uchwytu asekuracyjnego podczas wsiadania do samochodu lub wstając z fotela.

UWAGA

Nie wolno wieszać na nim żadnych ciężkich przedmiotów ani nie należy go nadmiernie obciążać.

Uchwyty asekuracyjne zainstalowane na spodniej stronie dachu służą do przytrzymania się podczas siedzenia w fotelu.

Położenie haczyków do zawieszania ubrań

OSTRZEŻENIE

Na haczykach przeznaczonych do wieszania ubrań nie należy zawieszać tradycyjnych wieszaków ubraniowych ani jakichkolwiek twardych lub ostrych przedmiotów. W razie odpalenia kurtyny powietrznej obiekty takie mogą zostać z dużą siłą odrzucone i spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała.

Haczyki do zawieszania ubrań znajdują się na uchwytach asekuracyjnych przy tylnych fotelach.

Korzystanie z lusterek osobistych

- Odsunąć osłonę w celu jej otwarcia.

Lampka przy lusterku zaświeca się po odsunięciu osłony.

■ Automatyczne wyłączanie świateł

Po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu wyłączonego, jeżeli lampki przy lusterkach osobistych są włączone, zostaną automatycznie wyłączone po 20 minutach.

UWAGA

Gdy elektryczny układ napędowy nie pracuje, nie należy pozostawiać włączonej lampki przy lusterku na dłużej, niż jest to konieczne. W przeciwnym razie może dojść do rozładowania akumulatora 12-woltowego.

Nieruchome panoramiczne okno dachowe\*

OSTRZEŻENIE

Jeżeli samochód pozostaje na słońcu przez dłuższy czas, dolna część dachu może być gorąca i powodować oparzenia.

Gniazda zasilania (220 V AC, 1500 W) ^*

Układ umożliwia korzystanie z urządzeń elektrycznych o łącznym zużyciu energii na poziomie 1500 W przy napięciu 220 V AC. Nie zaleca się zasilania urządzeń elektrycznych poza pojazdem, ponieważ może to spowodować niezgodność z przepisami i rozporządzeniami kraju lub regionu, w którym pojazd jest używany. Zasilając urządzenia elektryczne poza pojazdem, należy zapoznać się uprzednio z przepisami i rozporządzeniami obowiązującymi w kraju lub regionie. Należy też zachować ostrożność, aby nie pociągnąć za ruszającym pojazdów podłączonych do niego urządzeń elektrycznych i przewodów.

Środki ostrożności dotyczące korzystania z gniazd zasilania po zaparkowaniu

Przestrzegać następujących środków ostrożności przed włączeniem zasilania:

• Zaparkować pojazd na poziomym i solidnym podłożu.
  Zablokować koła w razie potrzeby.
• Sprawdzić, czy pokrywa silnika jest zamknięta.
• Sprawdzić, czy uruchomiony jest hamulec postojowy.
• Upewnić się, że dźwignia znajduje się w położeniu P.
• Sprawdzić, czy przycisk rozruchu jest wyłączony.
• Należy pamiętać, że nie można włączyć autoalarmu w trakcie włączonego zasilania. Aby zapobiec kradzieży, nie wolno zostawiać wartościowych przedmiotów itd. w kabinie ani bagażniku.
• Sprawdzić, czy ładowanie AC lub DC nie jest wykonywane.

Nazwy części

A Przycisk rozruchu (→ S. 212)
B Gniazdo zasilania (w bagażniku)
C Gniazdo zasilania (tylna konsola)

Korzystanie z gniazd zasilania (1500 W)

1 Sprawdzić, czy hamulec postojowy jest włączony. Mocno nacisnąć pedał hamulca, a następnie nacisnąć przycisk rozruchu. (→ S. 354)
2 Sprawdzić, czy lampka kontrolna „READY” świeci i dotknąć przycisku ekranu skrótów na wyświetlaczu centralnym. (→ S. 309)
3 Dotknąć pozycji [Gniazda zasilające 1500 W]. Gniazda zasilania zostaną włączone/wyłączone po każdym naciśnięciu pozycji [Gniazda zasilające 1500 W].

4 Otworzyć pokrywę gniazda i do oporu włożyć wtyczkę urządzenia do gniazda zasilania. (→ S. 354)

Wyłączanie możliwości korzystania z gniazd zasilających (1500 W)

W tym celu należy wykonać procedurę przedstawioną poniżej:

1 Wyłączyć podłączone urządzenia.
2 Na wyświetlaczu centralnym dotknąć przycisku ekranu skrótów
3 Dotknąć pozycji [Gniazda zasilające 1500 W], aby wyłączyć tę funkcję.
4 Odłączyć wszystkie wtyczki od gniazd zasilających.
5 Zamknąć pokrywy wszystkich gniazd zasilających.

Podłączanie urządzenia

Podłączanie urządzenia

Zapoznać się z instrukcją obsługi dostarczoną z urządzeniem i przestrzegać ostrzeżeń z etykiet umieszczonych na urządzeniu.

Przed podłączeniem urządzenia do gniazda zasilania należy upewnić się, że urządzenie jest wyłączone.

- Otworzyć pokrywę gniazda i do oporu włożyć wtyczkę urządzenia do gniazda zasilania.

Nie wkładać wtyczki tylko do połowy.

W następujących sytuacjach używać przedłużacza itp. i podłączyć wtyczkę prawidłowo do gniazda zasilania:

Kiedy wtyczka urządzenia jest zbyt duża, aby można ją było włożyć prawidłowo do gniazda zasilania.
- Kiedy wtyczka urządzenia jest ciężka, powodując jej wysuwanie się z gniazda zasilania.

Jeżeli urządzenie jest wyposażone w przewód ochronny, należy użyć przejściówki (dostępnej w sprzedaży) i podłączyć przewód ochronny do styku ochronnego przejściówki.

INFORMACJA

Gniazda elektryczne

Gniazda zasilania umożliwiają podłączanie urządzeń wykorzystujących prąd o napięciu 220 V AC. Można podłączyć urządzenia o mocy łącznej do 1500 W. Jeżeli zostanie podłączone urządzenie, którego pobór mocy przekracza limit, aktywowany zostanie obwód ochronny i funkcja zasilania zostanie wyłączona.

- Niektóre urządzenia pobierające dużo energii, np. grill elektryczny, mogą wymagać wyłącznego podłączenia do gniazd zasilania. Kiedy tego typu

urządzenie jest podłączone, nie wolno podłączać innych urządzeń do gniazd zasilania.

Kiedy do gniazd podłączono wiele urządzeń, w zależności od urządzenia, mogą one nie działać prawidłowo. W takim przypadku należy podłączać urządzenia osobno.
W przypadku urządzeń podłączonych do gniazd zasilania przepływ prądu może być wysoki, a wstępny pobór może przekraczać 1500 W.
W takiej sytuacji może zostać aktywowana funkcja zabezpieczająca, która spowoduje odcięcie funkcji zasilania.
W zależności od używanego urządzenia korzystanie z gniazda zasilania może powodować zakłócenia odbioru sygnałów telewizyjnych i radiowych.
Podczas korzystania z gniazda zasilania z komory silnika może być słyszalny odgłos pracującego wentylatora chłodzącego. Nie jest to oznaką usterki.

■ Urządzenia, które mogą nie działać prawidłowo

Następujące urządzenia mogą nie pracować prawidłowo, nawet jeżeli ich łączny pobór energii nie przekracza 1500 W:

• Urządzenia o bardzo wysokim wstępnym poborze energii
• Urządzenia wymagające większej ilości energii niż pobór energii określony w ich instrukcji obsługi
• Urządzenia pomiarowe przetwarzające precyzyjne dane
• Urządzenia wymagające stabilnego źródła zasilania
• Urządzenia wymagające stałego zasilania z gniazda zasilania, takie jak urządzenia z minutnikiem

Gdy gniazda zasilania są używane po zaparkowaniu lub zatrzymaniu pojazdu

• Nie można odblokować/zablokować drzwi samochodu za pomocą systemu elektronicznego kluczyka.
• Nie można odblokować/zablokować drzwi samochodu za pomocą kluczyka cyfrowego. Można to zrobić wyłącznie za pomocą kluczyka mechanicznego.
  Podczas otwierania i zamykania drzwi może być emitowany sygnał dźwiękowy lub na wyświetlaczu wielofunkcyjny może być pokazywany komunikat „Nie wykryto kluczyka. Sprawdź położenie kluczyka”. Użytkownik powinien sprawdzić, czy ma przy sobie kluczyk elektroniczny.
  Kiedy w otoczeniu pojazdu zrobi się ciemno, gdy aktywne jest zasilanie, światła główne itp. zostaną włączone automatycznie. Więcej informacji o światłach można znaleźć na → S. 250.
• Nie można wykonywać ładowania AC ani ładowania DC.

OSTRZEŻENIE

Zasady bezpiecznej eksploatacji

Należy przestrzegać poniższych zaleceń. W przeciwnym razie, może dojść do wypadku grożącego śmiercią lub odniesieniem poważnych obrażeń ciała.

• Nie pozwalać dzieciom ani innym osobom niezaznajomionym z obsługą wykonywać operacji związanych z gniazdami zasilania.
• Nie odłączać wtyczki urządzenia mokrymi dłońmi ani nie wkładać szpilek lub innych przedmiotów do gniazd zasilania. Jeżeli na gnieżdzie zasilania jest woda lub śnieg, należy je oczyścić przed użyciem gniazda.
• Nie podejmować prób modyfikacji, rozbierania lub naprawy gniazda zasilania. Więcej informacji o naprawach można uzyskać od dealera Lexusa.
• Przed użyciem czyścić gniazda z pyłu i ciał obcych. Pamiętać też, aby czyścić je regularnie.
  Podczas podłączania wtyczki do gniazda zasilania i jej odłączania należy trzymać za korpus wtyczki. Nie dotykać bolców wtyczki. Nie ciągnąć za przewód podczas odłączania. W przeciwnym razie wtyczka lub przewód mogą zostać uszkodzone.
• Zaprzestać używania, jeżeli przewód lub gniazdo zasilania będą bardzo gorące. Aby zapobiec nagrzewaniu się przewodu lub gniazda zasilania, należy przestrzegać następujących środków ostrożności:

- Nie podłączać co najmniej 2 rozgałęźników, takich jak podwójne przejściówki.

- W przypadku korzystania z przedłużacza na szpuli należy rozwinąć cały przewód.

- Jeżeli urządzenie jest wyposażone w przewód ochronny, należy użyć przejściówki (dostępnej w sprzedaży) i podłączyć przewód ochronny do styku ochronnego przejściówki.

Jeżeli wtyczka urządzenia jest luźna w gnieździe, mimo że została włóżona do końca, należy wymienić gniazdo zasilania. Więcej informacji o wymianie można uzyskać od dealera Lexusa.

Środki ostrożności podczas korzystania z zasilania

Osoby z wszczepionym kardiostymulatorem, defibrylatorem z funkcją resynchronizacji bądź rozrusznikiem serca nie powinny przeprowadzać procedury ładowania. Powinny poprosić o pomoc osoby trzecie.

- Nie należy pozostawiać włączonych urządzeń w samochodzie podczas korzystania z zasilania.

OSTRZEŻENIE

Działające gniazda zasilania mogą wpływać na pracę rozruszników serca.

• Nie wsiadać do samochodu (w tym do bagażnika), aby coś wyjąć ani w innym celu.
  Działające gniazda zasilania mogą wpływać na pracę rozruszników serca.

■ Urządzenia do podłączenia

Zapoznać się z instrukcją obsługi dostarczoną z urządzeniem i przestrzegać wszystkich ostrzeżeń z etykiet umieszczonych na urządzeniu.

- Nie podłączać urządzenia do gniazda zasilania, jeżeli urządzenie jest uszkodzone lub wtyczka jest uszkodzona.

W przeciwnym razie urządzenie może być jeszcze bardziej uszkodzone, w szczególności, gdy temperatura na zewnątrz jest wysoka lub niska.

- Urządzenia wymagające montażu na poziomej powierzchni mogą nie działać prawidłowo.

- Nie używać urządzeń, innych niż urządzenia wodoodporne, w miejscach, w których woda, np. deszcz, może wniknąć do urządzenia.

- Nie używać urządzenia, które było lub prawdopodobnie było zanurzone w wodzie lub do którego wnikneła woda.

- Nie podłączać urządzeń medycznych do gniazda zasilania, ponieważ w zależności od stanu pojazdu funkcja zasilania może być tymczasowo wyłączona.

Gdy gniazda zasilania są używane po zaparkowaniu lub zatrzymaniu pojazdu

Gniazda zasilania umożliwiają podłączanie urządzeń elektrycznych, takich jak oświetlenie. Nie używać ich do zasilania domu itd. Jeżeli gniazda będą używane do awaryjnego zasilania urządzeń gospodarstwa domowego, np. dedykowane połączenie urządzenia z zewnętrznym źródłem zasilania, lub urządzenia, którego obwód zasilający jest odizolowany od instalacji elektrycznej połączonej z siecią energetyczną, należy skontaktować się z producentem lub sprzedawcą urządzenia.

W przypadku korzystania z gniazda zasilania należy włączyć hamulec postojowy i przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie P. W przeciwnym razie przypadkowe poruszenie się pojazdu może spowodować wypadek.

Podczas korzystania z gniazda zasilania nie wolno oddalać się od pojazdu.

- Nie korzystać z gniazd zasilania w trakcie burz z wyładowaniami. W razie zaobserwowania wyładowań należy natychmiast odłączyć zasilanie.

- Nie używać gniazda zasilania, jeżeli pojazd jest zakryty pokrowcem.

- Nie używać gniazd zasilania, gdy pojazd jest zaparkowany na wzniesieniu. Kiedy używane jest gniazdo zasilania, nie wolno przestawiać pojazdu ani go przechylać.

Przestrzegać następujących środków ostrożności, jeżeli podłączony przewód będzie prowadzony na zewnątrz pojazdu.

OSTRZEŻENIE

• Zachować ostrożność, by nie dopuścić do dostania się wody deszczowej. Jeżeli gniazdo zasilania zostanie zamoczone, należy je osuszyć przed używaniem.
• Zapobiegać przycięciu przewodu szybą lub drzwiami.
• Podłączony przewód poprowadzić luźno. Nie wolno go naprężać.

- Pamiętać, aby przypadkiem nie ruszyć pojazdem z podłączonym przewodem.

• Nie myć pojazdu podczas korzystania z gniazda zasilania.
  Upewnić się, że pokrywa silnika jest zamknięta.

Nie wkładać głowy ani dłoni do komory silnika, ponieważ wentylator chłodzący może się uruchomić niespodziewanie. Trzymać ręce i ubrania (w szczególności krawaty, szaliki itd.) z dala od wentylatora, ponieważ mogą zostać pochwycone.

• Nie zatrzymywać pojazdu w pobliżu obiektów łatwopalnych.
• Nie używać gniazd w miejscach, w których występują żrące gazy lub płyny.

Użycie gniazd zasilania w trakcie jazdy

W sytuacjach, takich jak przedstawione poniżej, nie używać urządzeń elektrycznych podczas jazdy. Ponadto nie używać urządzeń, jeżeli nie można ich zabezpieczyć we wnętrzu pojazdu.

• Gdy urządzenie będzie powodować rozpraszanie uwagi kierowcy i wpływać na obniżenie bezpieczeństwa jazdy, np. telewizor, odtwarzacz DVD itd.
• Gdy nieodpowiednio zabezpieczone urządzenie może się przewrócić w razie nagłego hamowania lub wypadku.
• Gdy urządzenie może, z dużym prawdopodobieństwem, spowodować pożar, jeżeli się przewróci lub wytworzy ciepło.
• Gdy urządzenie może, z dużym prawdopodobieństwem, spowodować oparzenia ciała, np. toster, kuchenka mikrofalowa, grzejnik elektryczny, czajnik elektryczny, ekspres do kawy itp.

OSTRZEŻENIE

- Gdy urządzenie może się dostać pod pedały, uniemożliwiając wciśnięcie pedału hamulca, np. suszarki do włosów, zasilacze sieciowe, myszki komputerowe itd.

- Nie używać urządzeń, które wytwarzają parę, gdy okna są zamknięte. Spowoduje to zaparowanie okien, ograniczając widoczność i utrudniając bezpieczną jazdę. Para może też powodować uszkodzenia lub wpływać negatywnie na inne urządzenia. Jeżeli zachodzi potrzeba użycia urządzenia, przed jego użyciem należy zatrzymać pojazd i otworzyć okna.

UWAGA

■ Unikanie zwarć lub usterek

Należy przestrzegać poniższych zaleceń. Niezastosowanie się do nich może spowodować nieprawidłowe działanie gniazd zasilania albo uszkodzenie pojazdu lub podłączonego urządzenia.

• Nie używać tostera lub innego urządzenia, które wytwarza ciepło w pobliżu elementów wnętrza ani na fotelu. Wysoka temperatura może spowodować stopienie tych elementów lub ich spalenie.
• Nie używać urządzeń, które są wrażliwe na wibracje lub ciepło. Tego rodzaju urządzanie mogą nie działać prawidłowo ze względu na wibracje podczas jazdy lub ciepło, gdy pojazd jest zaparkowany w słońcu.
  Kiedy gniazda zasilania nie są używane, należy zamknąć pokrywę. Jeżeli ciała obce lub ciecz dostanie się do gniazda zasilania, mogą spowodować usterkę lub zwarcie.

Korzystanie z zaczepów do umocowania bagażu

Zaczepy te służą do unieruchomienia przedmiotów przewożonych w bagażniku.

- Podnieść zaczepy, aby móc z nich skorzystać.

Niewykorzystywane zaczepy powinny być schowane, aby nie groziły spowodowaniem obrażeń.

Korzystanie z zaczepów do mocowania siatki na zakupy

Siatkę na zakupy można zawiesić za pomocą zaczepów do mocowania siatki na zakupy i tylnych zaczepów do mocowania bagażu.

- Podnieść tylne zaczepy do mocowania bagażu, aby ich używać.

Niewykorzystywane zaczepy powinny być schowane, aby nie groziły spowodowaniem obrażeń.

Korzystając z haczyków na torby

● Nacisnąć haczyk na torbę, aby go użyć.

Na haczykach na torby nie należy zawieszać żadnych przedmiotów, których waga przekracza 4 kg.

Grozi to uszkodzeniem haczyka na torby.

Podłoga bagażnika

Otwieranie podłogi bagażnika

OSTRZEŻENIE

Przed rozpoczęciem jazdy należy umieścić z powrotem elementy podłogi bagażnika. W razie gwałtownego hamowania lub wypadku przewożone elementy mogą uderzyć osoby znajdujące się w samochodzie.

1 Otworzyć drzwi bagażnika.

2 Otworzyć podłogę bagażnika.

Przechowywanie przedmiotów w schowku pod podłoga

Można schować następujące przedmioty.

- Akcesoria

- Trójkąt ostrzegawczy ^1

*1 : Trójkąt ostrzegawczy nie należy do fabrycznego wyposażenia.

Przechowywanie półki bagażnika

1 Pociągnąć dźwignię do góry i złożyć podłogę bagażnika.

3 Wyjąć półkę bagażnika.

4 Złożyć półkę bagażnika.

5 Schować półkę bagażnika we wnęce pod podłogą bagażnika.

• Nie wolno kłaść niczego na półce bagażnika. Może to spowodować uszkodzenie półki bagażnika lub w razie gwałtownego hamowania lub nagłego skrętu przewożone elementy mogą uderzyć osoby znajdujące się w samochodzie.
• Nie należy zezwalać dzieciom na wspinanie się na półkę bagażnika. Grozi to uszkodzeniem półki bagażnika.

5

Informacje dotyczące samochodu i lampek kontrolnych

5-1. Funkcje i wskazania licznika

Lampki ostrzegawcze i kontrolne 368

Wskaźniki i liczniki ...... 376

5-2. Funkcje wyświetlaczy

Wyświetlacz wielofunkcyjny (wersje bez wyświetlacza projekcyjnego) 384

Wyświetlacz wielofunkcyjny (wersje z wyświetlaczem projekcyjnym).... 386

Wyświetlacz projekcyjny ..... 388

Wyświetlane informacje ..... 390

5-3. Zmiana ustawień wyświetlaczy

Regulacja intensywności podświetlenia wskaźników 400

Zmiana ustawień wyświetlacza projekcyjnego...... 401

Lampki ostrzegawcze i kontrolne

Lampki ostrzegawcze i kontrolne w zespole wskaźników oraz w zewnętrznych lusterkach wstecznych informują kierowcę o stanie określonych urządzeń i podzespołów samochodu.

Na zamieszczonych dalej ilustracjach pokazane są wszystkie wyświetlane lampki ostrzegawcze i kontrolne.

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

Lista lampek ostrzegawczych

Lampki ostrzegawcze informują kierowcę o usterce określonych urządzeń i podzespołów samochodu.

(czerwona)	Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego(1)
(żółta)	Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego(1)
	Lampka ostrzegawcza układu ładowania(2)
(Żółta)	Lampka ostrzegawcza poziomu naładowania akumulatora trakcyjnego
	Lampka kontrolna usterki elektrycznego układu napędowego(1)
	Lampka ostrzegawcza układu poduszek powietrznych(1)
	Lampka ostrzegawcza układu ABS(1)
	Lampka ostrzegawcza nieprawidłowej obsługi pedału(2)
(czerwony/żółty)	Lampka ostrzegawcza wspomagania w układzie kierowniczym(1)
	Lampka przypominająca o zapięciu pasa bezpieczeństwa kierowcy i pasażera na przednim fotelu
	Lampka przypominająca o zapięciu pasów bezpieczeństwa pasażerów na tylnych fotelach (wersje bez wyświetlacza projekcyjnego)
	Lampka przypominająca o zapięciu pasów bezpieczeństwa pasażerów na tylnych fotelach (wersje z wyświetlaczem projekcyjnym)

5-1. Funkcje i wskazania licznika

	Lampka ostrzegawcza ciśnienia w oponach(1)
(Żółta)	Lampka kontrolna LDA
(Żółta)	Lampka kontrolna LTA
(Żółta)	Lampka kontrolna PDA*
(Żółta)	Lampka kontrolna układu automatycznego utrzymywania prędkości jazdy
(Żółta)	Lampka kontrolna układu aktywnej kontroli prędkości jazdy
(Żółta)	Lampka kontrolna ogranicznika prędkości *
	Lampka ostrzegawcza PCS(1)
	Lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę(1)
	Lampka kontrolna wyłączonego układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości(1)
	Lampka sygnalizacyjna poślizgu(1)
(miga)	Lampka kontrolna hamulca postojowego

*: W niektórych wersjach

(miga)

Lampka sygnalizacyjna pracy układu automatycznego podtrzymywania działania hamulców(1)

(1) Lampki te zaświecają się po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON, sygnalizując przeprowadzaną diagnostykę kontrolowanych urządzeń. Gasną po kilku sekundach lub po uruchomieniu silnika elektrycznego. Jeżeli lampka nie zaświeci się lub nie zgaśnie, może to oznaczać usterkę. Należy wtedy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
(2) Lampka zaświeca się na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

INFORMACJA

Gdy zaświeci się / miga lampka ostrzegawcza

S. 739

OSTRZEŻENIE

Jeżeli podczas uruchamiania elektrycznego układu napędowego nie zaświeci lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych lub układu ABS, może to oznaczać, że dany układ nie działa i nie może pomóc w sytuacji krytycznej, co może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała. W takim przypadku należy niezwłocznie zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Lista lampek kontrolnych

Lampki kontrolne informują kierowcę o działaniu określonych urządzeń i podzespołów samochodu.

	Lampka kontrolna kierunkowskazów
	Lampka kontrolna świateł pozycyjnych
	Lampka kontrolna świateł drogowych
(zielona)	Lampka kontrolna AHS*Lampka kontrolna AHB

*: W niektórych wersjach

5-1. Funkcje i wskazania licznika

		Lampka kontrola świateł uniwersalnych*
		Lampka kontrolna tylnego światła przeciwmgielnego
		Lampka ostrzegawcza PCS(1)(2)
(zielona)(biała)		Lampka kontrolna układu automatycznego utrzymywania prędkości jazdy
(zielona)(biała)		Lampka kontrolna układu aktywnej kontroli prędkości jazdy
(Żółta)(biała)		Lampka kontrolna ogranicznika prędkości *
(zielona)(biała)		Lampka kontrolna LDA
(Żółta)		Lampka kontrolna wyłączonego układu LDA(2)

*: W niektórych wersjach

(zielona)(biała)	Lampka kontrolna LTA
(zielona)(biała)	Lampka kontrolna PDA*
	Lampka kontrolna wyłączonego układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości(1)(2)
	Lampka kontrolna układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości*
	Lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę(1)(2)
(Miga)	Lampka sygnalizacyjna poślizgu(1)
	Lampka kontrolna wyłączonego układu stabilizacji toru jazdy(1)(2)
	Lampka kontrolna „READY”
	Lampka kontrolna hamulca postojowego
	Lampka kontrolna gotowości automatycznego podtrzymywania działania hamulców(1)

*: W niektórych wersjach

HOLD	Lampka sygnalizacyjna pracy układu automatycznego podtrzymywania działania hamulców(1)
	Lampka kontrolna niskiej temperatury na zewnątrz samochodu(3)
	[PASSENGER AIR BAG]Lampka kontrolna (4)
	Sygnalizatory w zewnętrznych lusterkach wstecznych(5)
	Lampka kontrolna przewodu ładowania
ECO	Lampka kontrolna trybu jazdy ekonomicznej
SPORT	Lampka kontrolna trybu jazdy dynamicznej
RANGE	Lampka kontrolna trybu zasięgu
CUSTOM	Lampka kontrolna trybu indywidualnego
	Lampka kontrolna świateł stopu(6)

(1) Lampki te zaświecają się po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON, sygnalizując przeprowadzaną diagnostykę kontrolowanych urządzeń. Gasną po kilku sekundach lub po uruchomieniu silnika elektrycznego. Jeżeli lampka nie zaświeci się lub nie zgaśnie, może to oznaczać usterkę. Należy wtedy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
(2) Lampka ta zaświeca się, gdy układ jest wyłączony.
(3) Lampka miga przez 10 sekund, a następnie zaświeca się, gdy temperatura na zewnątrz spada do 3°C lub niżej.
(4) Lampka zaświeca się w przednim oświetleniu wnętrza/oświetleniu osobistym.
(5) Lampka ta zaświeca się w zewnętrznych lusterkach wstecznych.
(6) Ta lampka zaświeci, gdy światła stopu świecą po naciśnięciu pedału hamulca lub aktywacji przez układ wspomagający kierowcę podczas jazdy.

INFORMACJA

Ustawienia własne

Możliwa jest zmiana niektórych ustawień. (→ S. 873)

Lampka kontrolna wyłączonego układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości

Pojazdy z lampką kontrolną układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości Lexus (→ S. 522): lampki kontrolne gasną po przestawieniu dźwigni w pozycję R niezależnie od tego, czy układ wspomagania parkowania z czujnikami odległości jest włączony czy wyłączony.

Wskaźniki i liczniki

Zależnie od ustawień i działania układu wskazania licznika lub pozycja niektórych wskaźników będzie zmieniona.

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Jednostki użyte w zespole wskaźników mogą być inne w zależności od rynku, na który przeznaczony jest samochód.

A Wskaźnik SOC (poziomu naładowania)

Przedstawia ilość energii pozostałą w akumulatorze trakcyjnym.

B Zegar

Czas ustawiany jest automatycznie w oparciu o informacje o czasie GPS (zegar GPS). ^*1

C Wskaźnik mocy ^2 / analogowy prędkościomierz ^3

Wskaźnik mocy: wyświetlanie mocy układu napędu elektrycznego lub poziomu odzyskiwania energii. (→ S. 381)

Wyświetlacz będzie się zmieniał zależnie od wybranego trybu jazdy lub innych ustawień.

D Wskaźnik mocy ^34 / cyfrowy prędkościomierz

Wskaźnik mocy: wyświetlanie mocy układu napędu elektrycznego lub poziomu odzyskiwania energii. (→ S. 381)

E Pozycja dźwigni biegów / lampka kontrolna hamowania regeneracyjnego (→ S. 222,237)

F Wyświetlacz temperatury na zewnątrz

*1 : Szczegółowe informacje można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

*2 : Wyświetlany, gdy rodzaj zespołu wskaźników ustawiony jest jako typ 1.

*3 : Wyświetlany, gdy rodzaj zespołu wskaźników ustawiony jest jako typ 2.

Wyświetla temperaturę otoczenia w zakresie od -40°C do +60°C.

G Wyświetlacz wielofunkcyjny

Pokazuje różne informacje dotyczące jazdy. Wyświetla komunikaty ostrzegawcze w przypadku wystąpienia usterki.

H Licznik przebiegu całkowitego i dziennego (→ S. 383)

I Kolor podświetlenia zależny od trybu jazdy

Kolor podświetlenia zmienia się w zależności od wybranego trybu jazdy.

J Zasięg jazdy

Pokazywana jest przybliżona maksymalna odległość, jaką można pokonać na energii pozostałej w akumulatorze trakcyjnym.

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym (stan wyświetlacza pierścieniowego ^567 )

Jednostki użyte w zespole wskaźników mogą być inne w zależności od rynku, na który przeznaczony jest samochód.

A Wskaźnik SOC (poziomu naładowania)

Przedstawia ilość energii pozostałą w akumulatorze trakcyjnym.

B Zegar

Czas ustawiany jest automatycznie w oparciu o informacje o czasie GPS (zegar GPS). ^8

C Wyświetlacz szacowanego czasu przybycia systemu nawigacji

Wyświetla szacowany czas przybycia według systemu nawigacji. ^*8

*4 : Wyświetlany, gdy rodzaj zespołu wskaźników ustawiony jest jako typ 3.

*5 : Wyświetlany, gdy rodzaj zespołu wskaźników ustawiony jest jako typ 1.

*6 : Wyświetlany, gdy rodzaj zespołu wskaźników ustawiony jest jako typ 2.

*7 : Jazda w trybie M. (→ S. 230)

*8 : Szczegółowe informacje można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

D Wskaźnik mocy ^1 / analogowy prędkościomierz ^2 / wskaźnik zmiany biegu ^3
Wskaźnik mocy: wyświetlanie mocy układu napędu elektrycznego lub poziomu odzyskiwania energii. (→ S. 381)
Wskaźnik zmiany biegu: wyświetlany w trybie M* w celu wskazania zakresów zalecanej zmiany biegu. (→ S. 382)
Wyświetlacz będzie się zmieniał zależnie od wybranego trybu jazdy lub innych ustawień.
E Wskaźnik mocy ^2 / pozycja dźwigni biegów / lampka kontrolna hamowania regeneracyjnego ( S. 381,222)
Wskaźnik mocy: wyświetlanie mocy układu napędu elektrycznego lub poziomu odzyskiwania energii.
F Prędkościomierz cyfrowy
G Wyświetlacz temperatury na zewnątrz
Wyświetla temperaturę otoczenia w zakresie od -40°C do +60°C.
H Licznik przebiegu całkowitego i dziennego (→ S. 383)
I Wyświetlacz wielofunkcyjny
Pokazuje różne informacje dotyczące jazdy. Wyświetla komunikaty ostrzegawcze w przypadku wystąpienia usterki.
J Kolor podświetlenia zależny od trybu jazdy
Kolor podświetlenia zmienia się w zależności od wybranego trybu jazdy.
K Zasięg jazdy
Pokazywana jest przybliżona maksymalna odległość, jaką można pokonać na energii pozostałej w akumulatorze trakcyjnym.

*1 : Wyświetlany, gdy rodzaj zespołu wskaźników ustawiony jest jako typ 1.

*2 : Wyświetlany, gdy rodzaj zespołu wskaźników ustawiony jest jako typ 2.

*3 : Jazda w trybie M. (→ S. 230)

*: W niektórych wersjach

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym (stan wyświetlacza paskowego ^*1 )

Jednostki użyte w zespole wskaźników mogą być inne w zależności od rynku, na który przeznaczony jest samochód.

A Wskaźnik SOC (poziomu naładowania)

Przedstawia ilość energii pozostałą w akumulatorze trakcyjnym.

B Zegar

Czas ustawiany jest automatycznie w oparciu o informacje o czasie GPS (zegar GPS). ^2

C Wyświetlacz szacowanego czasu przybycia systemu nawigacji

Wyświetla szacowany czas przybycia według systemu nawigacji. ^*2

D Wskaźnik mocy

Przedstawia wydatkowanie i odzyskiwanie energii przez elektryczny układ napędowy. (→ S. 381)

E Pozycja dźwigni biegów / lampka kontrolna hamowania regeneracyjnego (→ S. 222,237)

F Prędkościomierz cyfrowy

G Wyświetlacz temperatury na zewnątrz

Wyświetla temperaturę otoczenia w zakresie od -40°C do +60°C.

H Licznik przebiegu całkowitego i dziennego (→ S. 383)

I Wyświetlacz wielofunkcyjny

Pokazuje różne informacje dotyczące jazdy. Wyświetla komunikaty ostrzegawcze w przypadku wystąpienia usterki.

J Kolor podświetlenia zależny od trybu jazdy

*1 : Wyświetlany, gdy rodzaj zespołu wskaźników ustawiony jest jako typ 3.

Kolor podświetlenia zmienia się w zależności od wybranego trybu jazdy.

K Zasięg jazdy

Pokazywana jest przybliżona maksymalna odległość, jaką można pokonać na energii pozostałej w akumulatorze trakcyjnym.

INFORMACJA

Podświetlenie wskaźników i wyświetlacza włączone jest, gdy

Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.

Zespół wskaźników i wyświetlacz przełączają się w tryb paskowy, gdy (pojazdy z wyświetlaczem projekcyjnym)

Zespół wskaźników i wyświetlacz przełączają się automatycznie w tryb paskowy, gdy spełnione są wszystkie następujące warunki:

● LTA (Układ wspomagania trzymania toru jazdy) jest włączony. (→ S. 444)
Działa aktywna kontrola prędkości jazdy. (→ S. 481)
■ Wyświetlacz temperatury na zewnątrz
W następujących warunkach może być wyświetlana nieprawidłowa temperatura zewnętrzna lub temperatura na wyświetlaczu może się zmieniać wolniej niż zwykle:

• Samochód stoi lub porusza się z niewielką prędkością (poniżej 25 km/h)
• Podczas gwałtownej zmiany temperatury zewnętrznej (wjazd/wyjazd z garażu, tunelu itp.)

- Jeżeli wyświetlane jest „--” lub „E”, może to oznaczać usterkę układu.

W takim przypadku należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Zasięg jazdy

• Jeżeli układ klimatyzacji jest włączony, wyświetlone zostaną i zasięg jazdy uwzględniający włączony układ klimatyzacji.
  Zasięg jazdy może się zmniejszać w wyniku zużycia energii przez układ nawet, gdy samochód nie jedzie.
  ■ Wyświetlacz ciekłokrystaliczny

Niewielkie kropki lub jasne kropki mogą być widoczne na wyświetlaczu.

Zjawisko to jest charakterystyczne dla wyświetlaczy ciekłokrystalicznych i nie utrudnia korzystania z nich.

Ustawienia własne

Możliwa jest zmiana niektórych ustawień. (→ S. 873)

*2 : Szczegółowe informacje można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

OSTRZEŻENIE

Przed przystąpieniem do korzystania z informacji ukazujących się na wyświetlaczu należy doprowadzić do rozgrzania wnętrza samochodu. W bardzo niskich temperaturach wyświetlacz ciekłokrystaliczny reaguje w sposób spowolniony, przez co zmiany wskazań ukazują się z opóźnieniem.

Na przykład informacja o włączonym właśnie biegu i mocy hamowania regeneracyjnego wyświetlana jest z opóźnieniem. Z tego powodu kierowca może powtórzyć zmianę biegu na niższy, doprowadzając do gwałtownego i nadmiernego hamowania regeneracyjnego, w wyniku czego może dojść do wypadku powodującego śmierć lub poważne obrażenia ciała.

Wskaźnik mocy

Wskaźnik mocy służy do wyświetlania mocy układu napędu elektrycznego lub poziomu odzyskiwania energii.

Ta ilustracja służy wyłącznie do objaśnienia i może się różnić w zależności od specyfikacji samochodu.

graph TD
    A["A"] -->|CHARGE POWER| B["B"]
    B --> C["C"]
    C --> D["D"]

Obszar ładowania

Służy do wskazywania statusu regeneracji ^*1 .

Regenerowana energia zostanie wykorzystana do ładowania akumulatora trakcyjnego.

Zakres jazdy dynamicznej

Służy do wyświetlania mocy układu napędu elektrycznego (siła przyspieszenia) podczas jazdy.

Wyświetlacz odwołań do ograniczeń ^*2 regeneracji ^*1

W następujących sytuacjach hamowanie regeneracyjne jest ograniczone, a odwołania do tych ograniczeń są wyświetlane w obszarze ładowania.

Gdy poziom energii akumulatora trakcyjnego jest wysoki i nie można go już ładować za pomocą układu odzyskiwania energii.
● Gdy temperatura akumulatora trakcyjnego jest bardzo wysoka lub niska.

*1 : Określenie „regeneracja”, użyte w niniejszym podręczniku, odnosi się do przetwarzania energii kinetycznej samochodu w energię elektryczną.

*2 : Rzeczywiste ograniczenia mogą się różnić w zależności od stanu pojazdu.

D Wyświetlacz odwołań do ograniczeń mocy ^*1

W następujących sytuacjach moc jest ograniczona, a odwołania do tych ograniczeń są wyświetlane w obszarze mocy.

Gdy poziom energii akumulatora trakcyjnego jest niski i nie może on już przekazywać energii do układów.
● Gdy temperatura akumulatora trakcyjnego jest bardzo wysoka lub niska.

Wskaźnik zmiany biegu(RZ550e/RZ600e)

Umożliwia kierowcy znacznie łatwiejszą zmianę biegów za pomocą przełączników łopatkowych zmiany biegów w trybie M, wyświetlając odpowiednie wskazania (→ S. 230).

O ile dana sytuacja spełnia systemowe warunki zmiany biegu (→ S. 230), możliwa jest zmiana biegu na wyższy/niższy, niezależnie od pozycji paska wskaźnika.

Ta ilustracja służy wyłącznie do objaśnienia i może się różnić w zależności od specyfikacji samochodu.

A Strefa zalecanej zmiany biegu na niższy Ta strefa wskazuje, że wirtualna prędkość napędu jest niska, co utrudnia przyspieszanie po naciśnięciu pedału przyspieszenia.
B Strefa interaktywna

Ta strefa wskazuje, że pojazd będzie prawidłowo reagować na naciśnięcie pedały przyspieszenia.

C Pozycja zmiany biegu na wyższy

W tym obszarze wyświetlana jest wskazówka zmiany biegu na wyższy, aby wirtualne źródło zasilania pracowało optymalnie po naciśnięciu pedału przyspieszenia.

D Strefa zalecanej zmiany biegu na wyższy

Ta strefa wskazuje, że wirtualna prędkość źródła zasilania jest wysoka, zbliżając się do maksymalnej prędkości bieżącego biegu wirtualnego.

E Wskaźnik mocy (→ S. 381)
F Wyświetlacz bieżącego położenia dźwigni i wirtualnego biegu (→ S. 230)

Przełączanie licznika przebiegu/kasowanie licznika przebiegu

Wyświetlacz może zostać przełączony pomiędzy następującymi wskazaniami.

- Licznik przebiegu całkowitego

Pokazuje summaryczny dystans pokonany przez samochód.

● Licznik przebiegu dziennego A/licznik przebiegu dziennego B

Pokazuje dystans pokonany przez samochód od ostatniego wyzerowania licznika. Dwa liczniki przebiegu dziennego, A i B, pozwalają niezależnie rejestrować i wyświetlać pokonywane odległości.

Każde naciśnięcie przycisku powoduje zmianę wyświetlanego wskazania.

Gdy pokazywany jest stan licznika przebiegu dziennego, przytrzymanie wciśniętego przycisku powoduje jego wyzerowanie.

Wyświetlacz wielofunkcyjny (wersje bez wyświetlacza projekcyjnego)

Wyświetlane mogą być różne informacje dotyczące jazdy. Zależnie od sytuacji, wyświetlony zostanie ekran ostrzeżenia lub porady.

Wyświetlany obszar

A Obszar wyświetlania zawartości
B Obszar wyświetlania informacji układu wspomagania jazdy
Jeżeli działa układ wspomagania jazdy

i wybrana jest ikona menu inna niż zostanie wyświetlony status działania układu. (→ S. 396)

Elementy wyświetlane w obszarze wyświetlania zawartości

Poprzez wybór zakładek menu na wyświetlaczu wielofunkcyjnym wyświetlane mogą być następujące zakładki.

• Zakładka informacji podróżnych (→ S. 392)
  Zakładka połączona z systemem nawigacji (→ S. 397)
• ⌘ Wyświetlacz powiązany z układem audio (→ S. 397)
  Zakładka informacji układu wspomagania jazdy (→ S. 396)
• Komunikat ostrzegawczy (→ S. 398)

INFORMACJA

■ Wyświetlacz ciekłokrystaliczny

Niewielkie kropki lub jasne kropki mogą być widoczne na wyświetlaczu. Zjawisko to jest charakterystyczne dla wyświetlaczy ciekłokrystalicznych i nie utrudnia korzystania z nich.

■ Regulacja intensywności podświetlenia wskaźników → S. 400

OSTRZEŻENIE

Obsługa wyświetlacza podczas jazdy
Obsługując wyświetlacz wielofunkcyjny podczas jazdy, należy zwrócić szczególną uwagę na bezpieczeństwo obszaru wokół samochodu.
- Ciągła obserwacja wyświetlacza wielofunkcyjnego podczas jazdy może skutkować niedostrzeżeniem przed pojazdem przechodniów, przeszkód na drodze itp.

■ Wyświetlacz wielofunkcyjny podczas niskich temperatur

Przed przystąpieniem do korzystania z informacji ukazujących się na wyświetlaczu należy doprowadzić do rozgrzania wnętrza samochodu. W bardzo niskich temperaturach wyświetlacz ciekłokrystaliczny reaguje w sposób spowolniony, przez co zmiany wskazań ukazują się z opóźnieniem.

Na przykład informacja o włączonym właśnie biegu i mocy hamowania regeneracyjnego wyświetlana jest z opóźnieniem. Z tego powodu kierowca może powtórzyć zmianę biegu na niższy, doprowadzając do gwałtownego i nadmiernego hamowania regeneracyjnego, w wyniku czego może dojść do wypadku powodującego śmierć lub poważne obrażenia ciała.

UWAGA

Aby uniknąć rozładowania akumulatora 12-woltowego, należy upewnić się, że elektryczny układ napędowy jest włączony.

Wyświetlacz wielofunkcyjny (wersje z wyświetlaczem projekcyjnym)

Wyświetlane mogą być różne informacje dotyczące jazdy. Zależnie od sytuacji, wyświetlony zostanie ekran ostrzeżenia lub porady.

Wyświetlany obszar

A Obszar wyświetlania informacji układu wspomagania jazdy

Jeżeli działa układ wspomagania jazdy i jego informacje nie są wyświetlane w obszarze wyświetlania zawartości, zostanie wyświetlony status działania układu. (→ S. 396)

B Obszar wyświetlania połączony z systemem nawigacji

Jeżeli w obszarze wyświetlania zawartości nie jest wyświetlana zakładka połączona z systemem nawigacji, wyświetlane będą wskazówki pilotowania. (→ S. 397)

C Obszar wyświetlania zawartości

Elementy wyświetlane w obszarze wyświetlania zawartości

Wyświetlone mogą zostać następujące zakładki.

● Informacje podróżne 1 (→ S. 393)
● Informacje podróżne 2 (→ S. 393)
- Wyświetlacz powiązany z układem audio (→ S. 397)
- Zakładka połączona z systemem nawigacji *1(→ S. 397)
- Zakładka informacji układu wspomagania jazdy *1(→ S. 396)
● Pusty (Brak informacji) (→ S. 394)

INFORMACJA

■ Wyświetlacz ciekłokrystaliczny

Niewielkie kropki lub jasne kropki mogą być widoczne na wyświetlaczu. Zjawisko to jest charakterystyczne dla wyświetlaczy ciekłokrystalicznych i nie utrudnia korzystania z nich.

■ Regulacja intensywności podświetlenia wskaźników

→ S. 400

*1: Wyświetlane przez wyświetlacz projekcyjny, gdy tryb wyświetlania ustawiony jest jako maksymalny.

OSTRZEŻENIE

Obsługa wyświetlacza podczas jazdy
Obsługując wyświetlacz wielofunkcyjny podczas jazdy, należy zwrócić szczególną uwagę na bezpieczeństwo obszaru wokół samochodu.
- Ciągła obserwacja wyświetlacza wielofunkcyjnego podczas jazdy może skutkować niedostrzeżeniem przed pojazdem przechodniów, przeszkód na drodze itp.

■ Wyświetlacz wielofunkcyjny podczas niskich temperatur

Przed przystąpieniem do korzystania z informacji ukazujących się na wyświetlaczu należy doprowadzić do rozgrzania wnętrza samochodu. W bardzo niskich temperaturach wyświetlacz ciekłokrystaliczny reaguje w sposób spowolniony, przez co zmiany wskazań ukazują się z opóźnieniem.

Na przykład informacja o włączonym właśnie biegu i mocy hamowania regeneracyjnego wyświetlana jest z opóźnieniem. Z tego powodu kierowca może powtórzyć zmianę biegu na niższy, doprowadzając do gwałtownego i nadmiernego hamowania regeneracyjnego, w wyniku czego może dojść do wypadku powodującego śmierć lub poważne obrażenia ciała.

UWAGA

Aby uniknąć rozładowania akumulatora 12-woltowego, należy upewnić się, że elektryczny układ napędowy jest włączony.

Wyświetlacz projekcyjny\*

Wyświetlacz projekcyjny pokazuje na przedniej szybie różne informacje dotyczące jazdy oraz status działania układów wspomagania jazdy.

Wyświetlana zawartość może różnić się zależnie od warunków jazdy i trybu wyświetlania wyświetlacza projekcyjnego. Zależnie od sytuacji, wyświetlony zostanie ekran komunikatu.

A Główny obszar wyświetlania

Wyświetlane mogą być następujące informacje:

● Zakładka informacji układu wspomagania jazdy (→ S. 396)
● Wskaźnik mocy (→ S. 381)
- Kompas

B Obszar wyświetlania informacji podróżnych

Wyświetlane mogą być następujące informacje:

• Prędkościomierz
• Pozycja dźwigni biegów / lampka kontrolna hamowania regeneracyjnego (→ S. 222,237)

C : Symbol głównej lampki ostrzegawczej

Wyświetlany, gdy wyświetlony jest komunikat ostrzegawczy.

INFORMACJA

■ Wyświetlacz projekcyjny działa, gdy

Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.

*: W niektórych wersjach

Podczas obsługi wyświetlacza projekcyjnego

Obserwowany przez okulary przeciwsłoneczne lub polaryzacyjne obraz może wydawać się ciemny i słabo czytelny. W takiej sytuacji konieczna jest regulacja jego jasności lub zdjęcie okularów przeciwsłonecznych.

Wskaźnik mocy / wskaźnik zmiany biegu jest wyświetlany, gdy

Kiedy spełnione są następujące warunki, wskaźnik mocy / wskaźnik zmiany biegu będzie wyświetlany na wyświetlaczu projekcyjnym.

• Wyświetlacz projekcyjny jest ustawiony na rozmiar maksymalny. (→ S. 401)
  ● LTA (Układ wspomagania trzymania toru jazdy) jest wyłączony. (→ S. 444)
  LDA (Układ ostrzegania o zjeżdźaniu z pasa ruchu) jest wyłączony. (→ S. 881)
  Tempomat, wybierany przez naciskanie przełącznika wyboru trybu wspomagania podczas jazdy, jest anulowany. (→ S. 492,495)

Ustawienia własne

Możliwa jest zmiana niektórych ustawień. (→ S. 401)

OSTRZEŻENIE

Ciągła obserwacja wyświetlacza projekcyjnego podczas jazdy może skutkować niedostrzeżeniem przed pojazdem przechodniów, przeszkód na drodze itp.

UWAGA

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

W okolicy wyświetlacza projekcyjnego nie należy umieszczać żadnych napojów. Zamoczenie wyświetlacza może spowodować usterkę obwodu elektrycznego.

- Wyświetlacza projekcyjnego nie należy niczym zasłaniać lub umieszczać na nim naklejek.

Może spowodować to przerwanie wyświetlania informacji.

- Nie należy dotykać wnętrza wyświetlacza projekcyjnego lub naciskać go ostrym elementem.

Może spowodować to mechaniczne uszkodzenie wyświetlacza.

Wyświetlane informacje

Obsługa liczników/wyświetlaczy

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

A < / :Wybór menu zakładek

^ / :Zmiana wyświetlanej zawartości, przewijanie ekranu do góry / do dołu, ruch kursora do góry / do dołu.

B Wybór/wprowadzanie zmiany ustawień
C Powrót do poprzedniego ekranu
D Nawiązywanie/odbieranie połączenia

Połączona z trybem głośnomówiącym, wyświetlane jest nawiązane lub odebrane połączenie. Szczegółowe informacje dotyczące trybu głośnomówiącego, patrz „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

A Funkcja każdego przycisku różni się zależnie od warunków i ustawień.

Gdy przycisk jest dotknięty, funkcja każdego przycisku wyświetlana jest na wyświetlaczu projekcyjnym. Jeżeli wyświetlacz projekcyjny jest wyłączony lub nie można wyświetlać treści na wyświetlaczu projekcyjnym, funkcje zostaną wyświetlone na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

Również preferowane funkcje dla każdego przycisku mogą zostać ustawione na wyświetlaczu centralnym.

B Każde naciśnięcie przycisku powoduje zmianę funkcji.
C Wyświetlanie ikony przycisku

Wyświetlona zostanie ikona każdego przycisku. Dotykany przycisk zostanie podświetlony.

D Wyświetlanie podpowiedzi z funkcją przycisku

Wyświetlona zostanie podpowiedź z funkcją dotykanego przycisku.

INFORMACJA

Jeżeli przyciski sterujące na kierownicy nie reagują na dotyk (pojazdy z wyświetlaczem projekcyjnym)
Przyciski sterujące na kierownicy lepiej reagują, gdy porusza się po nich kciukiem.
Jeżeli powierzchnia przycisku na kierownicy jest brudna, należy przyciskiem rozruchu wybrać stan wyłączony i oczyścić przyciski.
Czułość przycisków można zwiększyć, włączając tryb rękawiczek zimowych. (→ S. 874)
Ustawienia własne

Możliwa jest zmiana niektórych ustawień. (→ S. 874)

Przełączanie ekranów wyświetlacza wielofunkcyjnego (wersje bez wyświetlacza projekcyjnego)

● Nacisnąć przycisk < lub sterowania zespołem wskaźników.
Przełączanie informacji dotyczących jazdy (wersje bez wyświetlacza projekcyjnego)

- Nacisnąć przycisk lub sterowania zespołem wskaźników, aby wybrać iastępnie nacisnąć lub.

Przełączanie ekranów wyświetlacza wielofunkcyjnego (wersje z wyświetlaczem projekcyjnym)

1 Wybrać na wyświetlaczu centralnym.
2 Wybrać [Personalizacja pojazdu].
3 Wybrać [Licznik].
4 Wybrać lub z [Przełączanie wyświetlacza].

Wyświetlacz jest przełączany po każdym wybraniu przycisku.

INFORMACJA

Przełączanie za pomocą przycisków sterujących w kierownicy

Wyświetlanie informacji podróżnych

Informacje dotyczące podróży wyświetlane są na następujących wyświetlaczach.

• Wyświetlacz wielofunkcyjny
• Wyświetlacz projekcyjny*
• Wyświetlacz centralny

Wyświetlane elementy będą różniły się zależnie od wyświetlacza.

Informacje podróżne 1

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym mogą zostać wyświetlone następujące informacje.

Wyświetlane wartości należy traktować jako przybliżone.

● Chwilowe zużycie energii

Pokazywana jest aktualna wartość chwilowego zużycia energii

- Średnie zużycie energii ^1

INFORMACJA

Zużycie energii
Wielka Brytania

Zużycie energii elektrycznej to wskaźnik zużycia energii elektrycznej, równoważny zużyciu paliwa przez pojazdy benzynowe. W tym samochodzie przejechany dystans na kWh zużytej energii („miles/kWh”) jest wyświetlany na każdym ekranie jako zużycie energii elektrycznej.

- Poza Wielką Brytanią

Zużycie energii elektrycznej to wskaźnik zużycia energii elektrycznej, równoważny zużyciu paliwa przez pojazdy benzynowe. W tym samochodzie energia zużyta na przejechanie 100 km („kWh/100 km”) jest wyświetlana na każdym ekranie jako zużycie energii elektrycznej.

Informacje podróżne 2

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym mogą zostać wyświetlone następujące informacje.

• Średnia prędkość jazdy ^2
• Całkowity czas jazdy ^*3

Informacje podróżne 3 (wersje bez wyświetlacza projekcyjnego)

Średnie zużycie energii elektrycznej od uruchomienia można wyświetlić na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

INFORMACJA

Zużycie energii
Wielka Brytania

*1 : Średnie zużycie energii elektrycznej można wyzerować na ekranie historii na wyświetlaczu centralnym. (→ S. 394)
*2 : Średnią prędkość można wyzerować na ekranie historii na wyświetlaczu centralnym. (→ S. 394)
*3 : Łączny czas jazdy można wyzerować na ekranie historii na wyświetlaczu centralnym. (→ S. 394)

Zużycie energii elektrycznej to wskaźnik zużycia energii elektrycznej, równoważny zużyciu paliwa przez pojazdy benzynowe. W tym samochodzie przejechany dystans na kWh zużytej energii („miles/kWh”) jest wyświetlany na każdym ekranie jako zużycie energii elektrycznej.

- Poza Wielką Brytanią

Zużycie energii elektrycznej to wskaźnik zużycia energii elektrycznej, równoważny zużyciu paliwa przez pojazdy benzynowe. W tym samochodzie energia zużyta na przejechanie 100 km („kWh/100 km”) jest wyświetlana na każdym ekranie jako zużycie energii elektrycznej.

Pusty (Brak informacji)

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym nie są wyświetlane żadne informacje dotyczące jazdy.

Chwilowe zużycie energii / ekran historii

Informacje dotyczące zużycia energii ukazują się na wyświetlaczu centralnym.

Ekran chwilowego zużycia energii

A Zerowanie danych historii
B Zużycie elektryczności w ciągu ostatnich 15 minut
C Chwilowe zużycie energii
D Średnia prędkość jazdy od czasu uruchomienia elektrycznego układu napędowego.

E Zasięg jazdy

F Czas jazdy od uruchomienia elektrycznego układu napędowego.

Pokazywaną wartość średniego zużycia energii elektrycznej należy traktować jako przybliżoną. Ilustracja jest jedynie przykładowa i może różnić się od rzeczywistych wskazań.

Ekran historii zużycia energii elektrycznej

A Najnowsze zużycie energii elektrycznej

B Najwyższe zarejestrowane zużycie energii elektrycznej

C Poprzedni zapis zużycia energii elektrycznej

D Zerowanie danych historii

E Aktualizacja danych najnowszego zużycia energii elektrycznej

Pokazywaną wartość średniego zużycia energii elektrycznej należy traktować jako przybliżoną. Ilustracja jest jedynie przykładowa i może różnić się od rzeczywistych wskazań.

INFORMACJA

■ Aktualizacja danych historii

Zaktualizować dane dotyczące najnowszego zużycia energii elektrycznej, wybierając [Aktualizuj] w celu dokonania ponownego pomiaru chwilowego zużycia energii elektrycznej.

Wyzerowanie danych

Dane dotyczące zużycia energii elektrycznej można usunąć, wybierając [Wyczyść dane].

Zasięg jazdy

Pokazywana jest przybliżona maksymalna odległość, jaką można pokonać na pozostałej energii elektrycznej. Odległość ta obliczana jest na podstawie średniego zużycia energii elektrycznej. Z tego powodu może różnić się od wartości rzeczywistej.

Wyświetlanie ekranu zużycia energii elektrycznej/historii na wyświetlaczu centralnym

1 Wybrać w menu głównym.
2 Wybrać [Informacje o trasie].
3 Wybrać [Aktualna] lub [Historia].

Ekran stanu działania AWD (Wersje AWD)

Ekran stanu działania AWD może zostać wyświetlony na wyświetlaczu centralnym.

Ilustracje ekranów użyte w tym tekście są jedynie przykładowe i mogą różnić się od informacji wyświetlanych na wyświetlaczu centralnym.

Ekran rozkładu momentu napędowego:

Wyświetlany jest status napędu każdego koła w sześciu poziomach, od 0 do 5.

Wyświetlanie ekran stanu działania AWD na wyświetlaczu centralnym

1 Wybrać w menu głównym.
2 Wybrać [Napęd na wszystkie koła].

Ciśnienie w ogumieniu

Zarejestrowane przez układ monitorowania wartości ciśnienia w poszczególnych oponach mogą zostać pokazane na wyświetlaczu centralnym. (→ S. 704)

INFORMACJA

• Po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON wyświetlenie informacji o ciśnieniu w ogumieniu może zająć kilka minut.
  Podobna sytuacja może nastąpić po regulacji ciśnienia w ogumieniu.
  „---” może być wyświetlane, jeżeli nie można określić pozycji koła ze względu na nieoczekiwane zakłócenia fal radiowych.
• Ciśnienie w ogumieniu zmienia się wraz temperaturą. Wyświetlane wartości mogą różnić od wyników pomiarów wykonanych manometrem.

Wyświetlanie ciśnienia w oponach na wyświetlaczu centralnym

1 Wybrać w menu głównym.

2 Wybrać [Ciśnienie w oponach].

Wyświetlacz stanu akumulatora

Stan zużycia akumulatora trakcyjnego można wyświetlać na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

- „Stan względem pojemności znamionowej”

Bieżący stan akumulatora trakcyjnego wyświetlany jako miara porównująca bieżącą pojemność akumulatora względem początkowej, znamionowej pojemności akumulatora.

- „Odległość przejechana od ostatniej aktualizacji”

Po dostawie samochodu lub ostatniej naprawie w autoryzowanej stacji obsługi w polu „Odległość przejechana od ostatniej aktualizacji” może być wyświetlana wartość domyślna (65535 km).

Ta wartość zostanie wyzerowana po aktualizacji wartości „Stan względem pojemności znamionowej”.

Zakładka informacji układu wspomagania jazdy

Status działania następujących układów może zostać wyświetlony na wyświetlaczu wielofunkcyjnym lub wyświetlaczu projekcyjnym*.

• Aktywna kontrola prędkości jazdy
  ● Automatyczne utrzymywanie prędkości jazdy
• Ogranicznik prędkości*

*: W niektórych wersjach

● LTA (Układ wspomagania trzymania toru jazdy)
● LDA (Układ ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu)
● LCA (Układ wspomagania zmiany pasa)
● RSA (Układ rozpoznawania znaków drogowych)
● PDA (Proaktywny asystent jazdy)
● PCS (Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia)

INFORMACJA

■ Pozycja wyświetlania (wersje z wyświetlaczem projekcyjnym)

Gdy tryb wyświetlania wyświetlacza projekcyjnego ustawiony jest jako maksymalny, informacje układu wspomagania jazdy będą wyświetlane na wyświetlaczu projekcyjnym i nie pojawią się w obszarze wyświetlania wyświetlacza wielofunkcyjnego.

Wyświetlacz powiązany z układem audio

Warunki działania układu audio mogą być wyświetlane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

Zakładka połączona z systemem nawigacji

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawią się następujące informacje.

● Wskazówki dotyczące trasy do miejsca docelowego
- Nazwa ulicy
- Kompas

INFORMACJA

Pozycja wyświetlania (wersje z wyświetlaczem projekcyjnym)

Zależnie od ustawień wyświetlacza projekcyjnego, niektóre elementy mogą być wyświetlane tylko na nim i nie pojawią się na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

Informacje na ekranie komunikatu

Ekrany komunikatu będą wyświetlane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym lub wyświetlaczu projekcyjnym*, gdy będzie to konieczne.

Gdy wyświetlany jest ekran komunikatu, obecnie wyświetlany ekran może zostać wyłączony. W takiej sytuacji po zniknięciu ekranu komunikatu wyświetlanie zostanie przywrócone.

Układ wspomagania jazdy

Wyświetlane są ostrzeżenia/sugestie/porady lub status działania odpowiedniego układu.

• Aktywna kontrola prędkości jazdy
  ● Automatyczne utrzymywanie prędkości jazdy
  ● LTA (Układ wspomagania trzymania toru jazdy)
  ● LDA (Układ ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu)
  ● LCA (Układ wspomagania zmiany pasa)
  ● PDA (Proaktywny asystent jazdy)
  ● PCS (Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia)
  ● RSA (Układ rozpoznawania znaków drogowych)
  ● Wspomaganie bezpiecznego wysiadania (z kontrolą otwierania drzwi)
  ● FCTA (Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu)

Komunikat ostrzegawczy

Gdy to konieczne, zależnie od pewnych warunków, wyświetlane są różne komunikaty ostrzegawcze.

Status działania układu zdalnej obsługi telefonu komórkowego

Wyświetlany jest, gdy układ zdalnej obsługi telefonu komórkowego pracuje.

Sugestie

W poniższych sytuacjach wyświetlane są sugestie dla kierowcy. Aby wybrać odpowiedź na wyświetlaną sugestię, należy użyć przycisków sterowania na kierownicy.

Sugestia, aby włączyć elektryczne sterowanie drzwi bagażnika

Jeżeli elektryczne sterowanie drzwi bagażnika zostało wyłączone (ustawienie wyświetlacza centralnego wyłączone) i użyty zostanie przycisk elektrycznego sterowania drzwi bagażnika w desce rozdzielczej, zostanie wyświetlony komunikat z pytaniem, czy włączyć układ.

Aby włączyć elektryczne sterowanie drzwi bagażnika, należy wybrać [Tak].

Po włączeniu elektrycznego sterowania drzwi bagażnika, należy ponownie użyć przycisku w celu ich otwarcia lub zamknięcia.

Sugestia, aby zamknąć szyby (połączona z działaniem wycieraczek przedniej szyby)

Jeżeli włączone są wycieraczki przedniej szyby, gdy szyby boczne są otwarte, wyświetlony zostanie komunikat z pytaniem, czy zamknąć szyby.

Aby zamknąć wszystkie szyby, należy wybrać [Tak].

*: W niektórych wersjach

- Sugestia zamknięcia elektrycznie sterowanych szyb (jazda z dużą prędkością)

Jeżeli prędkość pojazdu przekroczy pewną wartość, a szyby boczne są otwarte, wyświetlony zostanie komunikat z pytaniem, czy zamknąć szyby.

Aby zamknąć wszystkie szyby, należy wybrać [Tak].

Komunikat zalecający przełączenie w tryb zasięgu

Kiedy pozostały poziom energii akumulatora trakcyjnego osiągnie pewien poziom, zostanie wyświetlony komunikat zalecający przełączenie pojazdu w tryb zasięgu. (→ S. 291)

Wybrać [Tak] w celu przełączenia w tryb zasięgu.

INFORMACJA

Ustawienia własne

Możliwa jest zmiana niektórych ustawień. (→ S. 873)

Wyświetlacz potwierdzający działanie przycisku na kierownicy

■ Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Wyświetlany jest, gdy używane są przyciski sterowania systemem audio lub przycisk poleceń głosowych na kierownicy.

■ Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

Gdy przycisk na kierownicy jest dotknięty, ikona i funkcja każdego przycisku zostanie wyświetlona. (→ S. 390)

Informacje dotyczące systemu nawigacji

W zależności od sytuacji wyświetlane będą wskazówki dotyczące trasy do miejsca docelowego połączone z systemem nawigacji.

Elementy wyświetlane, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony

Gdy przyciskiem rozruchu wybrany zostanie stan wyłączony, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zostaną wyświetlone następujące informacje.

● Harmonogram ładowania
- Średnie zużycie energii od uruchomienia. ^1
- Przejechana odległość od uruchomienia ^1
- Czas jazdy od uruchomienia ^*1

*1 : Wskazania są resetowane podczas każdego wyłączenia elektrycznego układu napędowego.

Regulacja intensywności podświetlenia wskaźników

Intensywność podświetlenia wskaźników można regulować.

1 Przyciemnianie
2 Rozjaśnianie

INFORMACJA

Można ustawić niezależne poziomy jasności wskaźników, gdy tylne światła pozycyjne są włączone i wyłączone.

Jednak gdy oświetlenie otoczenia jest intensywne (w dzień itp.), włączenie tylnych świąteł pozycyjnych nie spowoduje zmiany intensywności podświetlenia wskaźników.

Zmiana ustawień wyświetlacza projekcyjnego\*

OSTRZEŻENIE

Należy sprawdzić, czy pozycja obrazu oraz jego jasność nie wpłyną negatywnie na bezpieczeństwo jazdy.

Nieprawidłowe ustawienie obrazu lub jego parametrów może powodować ograniczenie widoczności i doprowadzić do wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

UWAGA

Aby uniknąć rozładowania akumulatora 12-woltowego, należy upewnić się, że elektryczny układ napędowy jest włączony.

Zmiana ustawień za pomocą przycisków sterujących na kierownicy

Jeżeli którykolwiek z następujących elementów został ustawiony jako ulubiona funkcja przycisku na kierownicy, ustawienia wyświetlacza projekcyjnego mogą zostać zmienione za pomocą przycisków na kierownicy.

● ON/OFF : wyświetlanie wł./wył.
● Myświetlania
• /: wysokość
• / . jasność

Zmiana ustawień na wyświetlaczu centralnym

1 Wybrać na wyświetlaczu centralnym.
2 Wybrać [Personalizacja pojazdu].
3 Wybrać [Wyświetlacz projekcyjny].

Następujące ustawienia wyświetlacza projekcyjnego mogą zostać zmienione.

● Włączanie/wyłączanie wyświetlacza
● Tryb wyświetlania
● Wysokość
- Jasność
● Kat

*: W niektórych wersjach

INFORMACJA

Włączanie/wyłączanie wyświetlacza projekcyjnego

Jeżeli wyświetlacz projekcyjny jest wyłączony, pomimo wybrania przyciskiem rozruchu stanu ON pozostanie on wyłączony.

Jasność wyświetlacza

W odniesieniu do ustawień jasności, jasność wyświetlacza zmienia się automatycznie w zależności od otaczających warunków.

■ Automatyczna regulacja położenia wyświetlacza projekcyjnego

Jeżeli pozycja wyświetlacza projekcyjnego jest zapamiętana w pamięci, zostanie on automatycznie ustawiony w wybranym położeniu.

6

Układ wspomagania jazdy

6-1. Cechy funkcji wspomagających bezpieczną jazdę

Układy wspomagające kierowcę podczas jazdy.... 404

Aktualizacja oprogramowania systemu bezpieczeństwa + .... 411

System bezpieczeństwa + . 414

Układ monitorowania kierowcy...... 425

6-2. Korzystanie z funkcji wspomagających bezpieczną jazdę

Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia 428

Układ wspomagania trzymania toru jazdy...... 442

Układ wspomagania zmiany pasa.... 447

Ostrzeganie o zjeżdżaniu z pasa ruchu 452

Proaktywny asystent jazdy 459

Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu ..... 466

Układ rozpoznawania znaków drogowych ..... 469

Aktywna kontrola prędkości jazdy 475

Automatyczne utrzymywanie prędkości jazdy.... 491

Ogranicznik prędkości...... 498

Układ awaryjnego zatrzymania samochodu... 505

Monitorowanie martwych pół widoczności .... 508

Wspomaganie bezpiecznego wysiadania 515

Wspomaganie parkowania z czujnikami odległości ..... 522

Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu...... 533

RCD (Tylna kamera z funkcją detekcji) ...... 540

PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania) 546

Sygnalizowanie zbliżania się pojazdu z tyłu...... 562

Zaawansowany układ parkowania Lexus.... 566

Automatyczne ostrzeganie tylnymi światłami awaryjnym.... 612

Hamowanie przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany).... 615

Ograniczenie mocy wyjściowej elektrycznego układu napędowego, gdy pedał przyspieszenia i pedał hamulca naciśnięte są jednocześnie.... 619

Ograniczenie nagłego ruszenia 620

6-3. Ograniczenie skutków zderzenia dla pasażerów

Ograniczenie skutków zderzenia dla pasażerów.. 621

Układy wspomagające kierowcę podczas jazdy

Niżej wymienione układy reagują w sposób automatyczny w różnych sytuacjach drogowych, przyczyniając się do większego bezpieczeństwa jazdy i ułatwiając prowadzenie samochodu. Należy jednak być świadomym, że systemy te stanowią jedynie uzupełnienie i nie należy nadmiernie polegać na ich działaniu.

Podsumowanie układów wspomagających kierowcę

■ ABS (Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania)

Przeciwdziała wpadnięciu w poślizg podczas hamowania na śliskiej nawierzchni lub w razie gwałtownego hamowania.

■ BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)

Funkcja samoczynnie zwiększa siłę hamowania kół w przypadku gwałtownego naciśnięcia na pedał hamulca zasadniczego, które układ rozpozna jako sytuację krytyczną.

■ VSC (Układ stabilizacji toru jazdy)

Pomaga uniknąć poślizgu bocznego podczas gwałtownego skrętu lub pokonywaniu zakrętu na śliskiej nawierzchni.

■ VSC+ (Układ stabilizacji toru jazdy+)

Zapewnia jednoczesną współpracę układów ABS, TRC, VSC i EPS. Pomaga uniknąć poślizgu bocznego przy gwałtownym skręcie lub pokonywaniu zakrętu na śliskiej nawierzchni kontrolując wspomaganie układu kierowniczego.

■ TRC (Układ kontroli napędu)

Pomaga zachować siłę napędową, nie dopuszczając do utraty przyczepności kół napędowych do podłoża, podczas ruszania z miejsca lub przyspieszania na śliskiej nawierzchni.

■ Aktywne wspomaganie skręcania (ACA)

Wspomaga zapobieganie wyjeżdżania na zewnętrzną stronę zakrętu poprzez sterowanie hamulcem wewnętrznego koła podczas przyspieszania w zakręcie.

Wspomaganie ruszania na pochyłości

Pomaga zmniejszyć staczanie się samochodu podczas ruszania w góre wzniesienia

EPS (Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego)(pojazdy nieposiadające niekonwencjonalnej kierownicy)

Wykorzystując silnik elektryczny, zmniejsza wysiłek potrzebny do obracania kierownicy.

Elektroniczny układ kierowniczy (pojazdy posiadające niekonwencjonalną kierownicę)

Układ kontroluje zachowanie pojazdu i siłę wymaganą do skręcania kół w zależności od prędkości pojazdu i kąta obrotu kierownicy.

■ VDIM (Zintegrowany układ stabilizacji ruchu pojazdu) (pojazdy posiadające niekonwencjonalną kierownicę)

Zapewnia jednoczesną współpracę układu ABS, TRC, VSC, wspomagania hamowania awaryjnego, wspomagania ruszania na pochyłości i elektronicznego układu kierowniczego.

Stabilizuje samochód na śliskiej nawierzchni przez automatyczne uruchamianie hamulców, sterowanie mocą elektrycznego układu napędowego, wspomaganiem układu kierowniczego oraz kąta skrętu kół.

DIRECT4 (Elektronicznie sterowany napęd na cztery koła) (wersje AWD)

Automatycznie steruje rozkładem momentu napędowego między przednimi i tylnymi kołami, w zależności od różnych warunków jazdy, w tym podczas normalnej jazdy, podczas pokonywania zakrętów, na podjeździe, podczas ruszania, przyspieszania, na śliskiej nawierzchni z powodu śniegu lub deszczu, przyczyniając się w ten sposób do prawidłowej pracy i stabilności jazdy.

■ Sygnalizacja hamowania awaryjnego

Podczas gwałtownego hamowania automatycznie włączane są światła hamowania w sposób pulsacyjny w celu ostrzeżenia kierowców poruszających się z tyłu.

■ Hamowanie przed powtórnym zderzeniem

Gdy czujnik poduszek powietrznych wykryje zderzenie i układ działa, hamulce i światła hamowania będą automatycznie sterowane w celu zredukowania prędkości samochodu i zmniejszenia ryzyka dalszych uszkodzeń w wyniku powtórnego zderzenia.

INFORMACJA

Gdy działają układy TRC/VSC

Lampka sygnalizacyjna poślizgu miga, informując o działaniu układów TRC/VSC.

■ Wyłączanie układu TRC

Gdy samochód ugrzęźnie w świeżym śniegu lub płocie, układ TRC może ograniczać siłę napędową przekazywaną z elektrycznego układu napędowego na koła. W celu uwolnienia samochodu konieczne może być wyłączenie

tego układu za pomocą przycisku

W celu wyłączenia układu kontroli napędu (TRC) należy szybko nacisnąć i puścić przycisk

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat „Układ kontroli trakcji wyłączony”.

Ponowne naciśnięcie wrącza układ.

■ Wyłączenie układów TRC i VSC

W celu wyłączenia układów TRC i VSC należy przytrzymać wciśnięty przycisk

przez co najmniej 3 sekundy przy zatrzymanym samochodzie.

Zaświeci się lampka kontrolna VSC OFF i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat „Układ kontroli trakcji WYŁ.”. ^1

Ponowne naciśnięcie OFF włącza układ.

Gdy wyświetlany jest komunikat informujący o wyłączeniu układu TRC,

pomimo że układ nie został wyłączony przyciskiem

Układ TRC został tymczasowo wyłączony. Jeżeli komunikat będzie nadal wyświetlany, należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Warunki uruchomienia układu wspomagania ruszania na pochyłości

Układ działa, gdy spełnione są wszystkie poniższe warunki:

*1 : W wersjach z układem wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS), układ ten również zostanie wyłączony. Zaświeci lampka ostrzegawcza PCS i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat ostrzegawczy. (→ S. 749)

Dźwignia jest w położeniu D lub innym położeniu do jazdy do przodu podczas ruszania do przodu na wzniesieniu albo dźwignia jest w położeniu R podczas ruszania do tyłu na wzniesieniu.
- Samochód jest zatrzymany.
Zwolniony jest pedał przyspieszenia.
- Zwolniony jest hamulec postojowy.
Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.
■ Automatyczne wyłączenie układu wspomagania ruszania na pochyłości

W sytuacjach wyszczególnionych poniżej wspomaganie ruszania na pochyłości zostanie przerwane:

Dźwignia jest w położeniu innym niż do jazdy do przodu, takim jak D, podczas ruszania do przodu na wzniesieniu albo dźwignia jest w położeniu innym niż R podczas ruszania do tyłu na wzniesieniu.
- Został wciśnięty pedał przyspieszenia.
- Pedal hamulca został wciśnięty i włączono hamulec postojowy.
- Upłynęły maksymalnie 2 sekundy od zwolnienia nacisku na pedał hamulca.
Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony.
Odgłosy i wibracje powodowane przez układy ABS, wspomagania hamowania awaryjnego (BA), VSC, TRC i wspomagania ruszania na pochyłości
- Jeżeli pedał hamulca jest wielokrotnie naciskany po uruchomieniu elektrycznego układu napędowego lub bezpośrednio po ruszeniu, z komory silnika może dobiegać charakterystyczny dźwięk. Nie jest on oznaką usterki któregokolwiek z układów.
Pracy tych układów towarzyszą wymienione poniżej objawy. Żaden z nich nie jest objawem usterki.

• Mogą być odczuwalne wibracje nadwozia i układu kierowniczego.
• Również po zatrzymaniu samochodu może być słyszalny odgłos pracy silnika elektrycznego.
• Podczas pracy układu ABS pedał hamulca może lekko pulsować.
• Po zadziałaniu układu ABS pedał hamulca może się lekko obniżyć.

Odgłosy i wibracje podczas pracy aktywnego wspomagania skręcania

Gdy pracuje aktywne wspomaganie skręcania, układ hamulcowy może generować dźwięk oraz wibracje, ale nie jest to oznaką usterki.

Zmniejszona efektywność działania układu EPS

W przypadku wykonywania przez dłuższy czas częstych ruchów kierownicą następuje chwilowe obniżenie siły wspomagania układu kierowniczego w celu uniknięcia przegrzania układu wspomagającego. W tym stanie kierownica może stawiać zwiększony opór. Należy wtedy zaprzestać intensywnych manewrów kierownicą lub zatrzymać samochód i wyłączyć elektryczny układ napędowy. W ciągu 10 minut układ powinien powrócić do normalnego stanu.

Elektroniczny układ kierowniczy

- Jeżeli samochód nie był używany przez długi czas

Jeżeli poziom naładowania urządzenia rezerwowego zasilania elektronicznego układu kierowniczego jest niski, nie można przełączyć dźwigni w położenie inne niż P, nawet jeżeli elektryczny układ napędowy jest włączony i świeci lampka kontrolna stanu gotowości. Należy poczekać, aż ładowanie zostanie zakończone i komunikat wyświetlany na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zniknie. Dopiero wtedy będzie można zmienić położenie dźwigni.

Przycisk rozruchu jest włączony

Kierownica może zacząć się poruszać ze względu na działanie funkcji regulacji układu kierowniczego (). Postępując zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, puścić kierownicę i poczekać chwilę.

Gdy akumulator 12-woltowy zostanie wymieniony lub rozładowany → S. 781

● Kiedy kierownica stawia duży opór

Jeżeli w dłuższym okresie wykonywane są intensywne manewry kierownicą, gdy samochód jest zatrzymany lub porusza się z bardzo małą prędkością, kierownica może zacząć stawiać duży opór, aby zapobiec przegrzaniu układu kierowniczego. Należy wtedy zaprzestać intensywnych manewrów kierownicą lub zatrzymać samochód i wyłączyć elektryczny układ napędowy. W ciągu 10 minut układ powinien powrócić do normalnego stanu.

■ Automatyczne ponowne włączanie układów TRC i VSC

Nawet jeżeli układy TRC i VSC zostały wyłączone, zostaną one automatycznie ponownie włączone w poniższych sytuacjach:

Gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony

- Jeżeli wyłączony jest tylko układ TRC, po zwiększeniu prędkości zostanie on automatycznie włączony. Jeżeli oba systemy TRC i VSC są wyłączone, nie włączą się one automatycznie po zwiększeniu prędkości.

Warunki działania aktywnego wspomagania skręcania

Układ pracuje, gdy spełnione są następujące warunki.

- Może działać układ TRC/VSC

Kierowca próbuje przyspieszyć podczas skręcania.

Układ wykrył, że samochód wyjeżdża na zewnętrzną stronę zakrętu.

- Pedal hamulca jest zwolniony.

■ Warunki działania sygnalizacji hamowania awaryjnego

Sygnalizacja hamowania awaryjnego zostanie uruchomiona, gdy zostaną spełnione poniższe warunki:

- Światła awaryjne są wyłączone.

Prędkość samochodu wynosi około 55 km/h lub więcej.

- System oceny sposobu hamowania samochodu uzna, że jest to nagłe hamowanie awaryjne.

■ Automatyczne wyłączanie sygnalizacji hamowania awaryjnego

Sygnalizacja hamowania awaryjnego zostanie wyłączona w każdej z następujących sytuacji:

• Światła awaryjne zostaną włączone.
• System oceny sposobu hamowania samochodu uzna, że nie jest to nagłe hamowanie awaryjne.

Warunki działania hamowania przed powtórnym zderzeniem

Układ działa, jeżeli czujnik poduszki powietrznej wykryje zderzenie, gdy samochód jest w ruchu.

Nie będzie jednak działać w razie wykrycia uszkodzenia podzespołów.

■ Automatyczne przerwanie hamowania przed powtórnym zderzeniem

W następujących sytuacjach działanie układu zostanie samoczynnie przerwane.

• Prędkość samochodu spadnie do około 0 km/h.
• Układ działa przez pewien czas.
• Pedal przyspieszenia został mocno wciśnięty.

OSTRZEŻENIE

Kiedy układ ABS nie działa skutecznie
Gdy została przekroczona przyczepność opon do podłoża (np. nadmiernie zużyte opony na drodze pokrytej śniegiem).
Gdy podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomiędzy oponami a podłożem tworzą się kliny wodne.
Droga hamowania podczas działania układu ABS może być dłuższa niż normalnie

Układ ABS nie jest przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szczególności w niżej wymienionych warunkach należy utrzymywać bezpieczną odległość od poprzedzającego pojazdu:

Podczas jazdy po drodze piaszczystej, żwirowej lub pokrytej śniegiem.
Podczas jazdy z łańcuchami przeciwpoślizgowymi na kołach.
Podczas przejeżdżania przez wyboje w nawierzchni.
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami.

Kiedy układ TRC/VSC może nie działać skutecznie

Na śliskiej nawierzchni mimo działającego układu TRC/VSC może nie być możliwe utrzymanie kierunku jazdy i płynne przyspieszanie. Samochód należy prowadzić szczególnie ostrożnie w warunkach, w których może zachowywać się niestabilnie, tracąc możliwość płynnego przyspieszania.

Aktywne wspomaganie skręcania nie działa skutecznie, gdy

- Nie należy bezkrytycznie polegać na aktywnym wspomaganiu skręcania. Aktywne wspomaganie skręcania może nie działać skutecznie podczas przyspieszania w dół wzniesienia lub podczas jazdy po śliskiej nawierzchni.

OSTRZEŻENIE

Gdy aktywne wspomaganie skręcania często działa, może zostać tymczasowo wyłączone, aby zapewnić prawidłowe działanie układu hamulcowego, TRC i VSC.
Układ wspomagania ruszania na pochyłości nie działa skutecznie, gdy
- Nie należy nadmiernie polegać na układzie wspomagania ruszania na pochyłości. Wspomaganie ruszania na pochyłości może nie działać skutecznie na znacznych stromiznach oraz na obłodzonych nawierzchniach.
W przeciwieństwie do hamulca postojowego wspomaganie ruszania na pochyłości nie służy do utrzymywania samochodu nieruchomo przez dłuższy czas. Nie należy wykorzystywać wspomagania ruszania na pochyłości do utrzymywania samochodu nieruchomo na stoku, ponieważ może to doprowadzić do wypadku.

Gdy zadziała układ TRC/VSC

Miga lampka sygnalizacyjna poślizgu. Samochód należy zawsze prowadzić z zachowaniem rozwagi. Nieostrożna jazda może doprowadzić do wypadku. Szczególną ostrożność należy zachować, gdy miga lampka sygnalizacyjna poślizgu.

Gdy układ TRC/VSC jest wyłączony

W takich warunkach samochód należy prowadzić szczególnie ostrożnie z dostosowaniem odpowiedniej prędkości do panujących warunków. W celu zachowania stabilności toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania bez wyrażnej potrzeby nie należy wyłączać układu TRC/VSC.

Wymiana opon

Na wszystkich kołach powinny być założone opony jednakowego rozmiaru, jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bieżnika i nośności. We wszystkich powinno być prawidłowe ciśnienie. (→ S. 862)

Założenie niejednakowych opon może spowodować wadliwe działanie układu ABS, TRC i VSC. Wymieniając opony lub koła, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Prawidłowy stan opon i zawieszenia

Używanie opon w jakikołwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje układu zawieszenia mają negatywny wpływ na układy wspomagające kierowcę podczas jazdy i w konsekwencji mogą doprowadzić do ich awarii.

■ Hamowanie przed powtórnym zderzeniem

Nie należy nadmiernie polegać na działaniu układu hamowania przed powtórnym zderzeniem. Układ został zaprojektowany w celu zmniejszenia prawdopodobieństwa wystąpienia kolejnych uszkodzeń w wyniku powtórnego zderzenia. Jednak efekt ten zmienia się zależnie od różnych warunków. Nadmierne poleganie na działaniu układu może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Aktualizacja oprogramowania systemu bezpieczeństwa +\*

Aby móc korzystać z tych funkcji, konieczne jest zawarcie umowy dotyczącej usług internetowych, świadczonych przez Lexus. Szczegółowych informacji udzieli autoryzowana stacja obsługi Lexusa.

OSTRZEŻENIE

Zasady bezpiecznej eksploatacji

Po zaktualizowaniu oprogramowania systemu bezpieczeństwa + sposób działania funkcji może ulec zmianie. Korzystanie z tego systemu bez znajomości prawidłowych sposobów działania stwarza ryzyko wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Przed użyciem systemu, należy zapoznać się z cyfrową instrukcją obsługi, która odpowiada wersji oprogramowania systemu, dostępną na stronie internetowej.

Informacje o systemie bezpieczeństwa + Lexus w instrukcji obsługi

Niniejsza instrukcja obsługi zawiera informacje dotyczące wer. 3. Najnowsze informacje na temat elementów sterujących, użytkowania, ostrzeżeń/środków ostrożności itp. każdej funkcji systemu bezpieczeństwa + można znaleźć w cyfrowej instrukcji obsługi na stronie internetowej.

Przed użyciem systemu należy zapoznać się z instrukcją obsługi, która odpowiada wersji oprogramowania systemu.

INFORMACJA

■ Środki ostrożności dotyczące obsługi

Należy pamiętać, że niektóre funkcje mogą zostać tymczasowo wyłączone w przypadku wystąpienia problemu prawnego lub związanego z bezpieczeństwem.
- Jeżeli umowa o świadczenie usług nie została zawarta lub wygasła, aktualizacje oprogramowania nie będą mogły być wykonywane bezprzewodowo.

Sprawdzanie wersji systemu bezpieczeństwa +

Aby uzyskać dostęp do odpowiedniej instrukcji obsługi, koniecznej jest sprawdzenie wersji oprogramowania systemu i wejście na stronę internetową.

Sprawdzanie aktualnej wersji oprogramowania na wyświetlaczu centralnym lub smartofnie

Aktualna wersja oprogramowania może zostać sprawdzona w powiadomieniach o aktualizacjach funkcji asystenta jazdy.

Wybór wersji systemu bezpieczeństwa +

1 Należy otworzyć następujący adres URL za pomocą komputera lub smartfona:

Język Adres URL Kod QR
Angielski	https://www.lexus.eu/manual?parameter=om9ak21e.rz.2510.bev.vh
francuski	https://www.lexus.eu/manual?parameter=om9ak10k.rz.2510.bev.vh
Niemcy	https://www.lexus.eu/manual?parameter=om9ak11m.rz.2510.bev.vh
hiszpański	https://www.lexus.eu/manual?parameter=om9ak12s.rz.2510.bev.vh
włoski	https://www.lexus.eu/manual?parameter=om9ak13l.rz.2510.bev.vh

2 Wybrać plik, który zawiera poprzednio sprawdzoną wersję systemu.

Aktualizacja oprogramowania

Jeżeli aktualizacja oprogramowania jest dostępna, na wyświetlaczu centralnym zostanie wyświetlone powiadomienie. Należy postępować zgodnie z informacjami wyświetlanymi na ekranie.

Po zaktualizowaniu oprogramowania sposób korzystania z układów może ulec zmianie i mogą zostać dodane funkcje.

Szczegółowe informacje o zmianach lub uzupełnieniach można znaleźć w instrukcji obsługi na stronie internetowej.

INFORMACJA

Środki ostrożności dotyczące aktualizacji oprogramowania

• Po wykonaniu aktualizacji oprogramowania powrót do poprzedniej wersji nie będzie możliwy.
  W zależności od stanu komunikacji i zawartości aktualizacji, aktualizacja oprogramowania może potrwać kilka godzin. Chociaż aktualizacja zostanie zawieszona po wyłączeniu przycisku rozruchu, zostanie wznowiona, po ponownym włączeniu przycisku rozruchu.

• System bezpieczeństwa + może być nadal używany podczas aktualizacji oprogramowania.
  W następujących sytuacjach aktualizacja oprogramowania może zostać wykonana automatycznie:

• Gdy potencjalny problem z systemem lub inny problem związany z bezpieczeństwem zostanie rozwiązany *1
  • Gdy problem prawny zostanie rozwiązany ^*1

• Gdy wprowadzane są drobne poprawki, które nie wpływają na działanie lub wydajność systemu

Sprawdzanie powiadomienia o aktualizacji funkcji wspomagania jazdy

Można sprawdzić lub wykonać następujące elementy.

• Wersja oprogramowania, szczegóły aktualizacji, środki ostrożności, metody użytkowania itp.
• Link do wyświetlia historii aktualizacji oprogramowania
• Aktualizacja oprogramowania

System bezpieczeństwa +

System bezpieczeństwa + składa się z następujących układów wspomagających kierowcę podczas jazdy oraz wpływa na odczuwanie bezpieczeństwa i komfortu jazdy:

OSTRZEŻENIE

System bezpieczeństwa +

System bezpieczeństwa + został zaprojektowany do pracy w warunkach, gdy samochód prowadzony jest w bezpieczny sposób, aby pomóc zmniejszyć siłę zderzenia w czasie wypadku lub wspomagać kierowcę podczas normalnej jazdy.

Ponieważ zdolność rozpoznawania i kontroli, którą posiada system, jest ograniczona, nie należy nadmiernie polegać na jego działaniu. Kierowca jest odpowiedzialny za zwracanie uwagi na otoczenie samochodu i bezpieczne prowadzenie.

Zasady bezpiecznej eksploatacji

• Nie należy bezkrytycznie polegać na działaniu układu. Kierowca jest odpowiedzialny za zwracanie uwagi na otoczenie samochodu i bezpieczne prowadzenie. Ten system może nie działać we wszystkich sytuacjach, a udzielane wspomaganie jest ograniczone. Nadmierne poleganie na działaniu funkcji, może doprowadzić do wypadku grożącego śmiercią lub odniesieniem poważnych obrażeń ciała.
• Nie należy samodzielnie sprawdzać działania systemu, ponieważ może on zadziałać nieprawidłowo, co może doprowadzić do kolizji.
  Jeżeli konieczne jest zwrócenie uwagi podczas wykonywania czynność związanych z prowadzeniem lub wystąpi usterka systemu, wyświetlony zostanie komunikat ostrzegawczy lub rozlegnie się sygnał ostrzegawczy. Jeżeli wyświetlony zostanie komunikat ostrzegawczy, należy postępować zgodnie z jego instrukcjami.
  Zależnie od głośności otoczenia i ustawienia głośności systemu audio, sygnał ostrzegawczy może być trudny do odnotowania. Również, zależnie od warunków drogowych, działanie systemu może być trudne do rozpoznania.

Gdy konieczne jest wyłączenie układu

W następujących sytuacjach, należy wyłączyć system.

W przeciwnym razie, system może nie działać prawidłowo, co może doprowadzić do wypadku grożącego śmiercią lub odniesieniem poważnych obrażeń ciała.

Gdy samochód jest przechylony w wyniku przeciążenia lub przebitej opony
Gdy prędkość jazdy jest bardzo wysoka
Gdy samochód holuje inny pojazd
Gdy samochód jest transportowany laweta, promem, koleją itp.
Gdy samochód jest podniesiony na podnośniku i koła mogą się swobodnie obracać

OSTRZEŻENIE

Podczas sprawdzania samochodu na hamowni podwoziowej, innym urządzeniu z rolkami lub podczas wyważania kół zamontowanych na samochodzie
Gdy samochód prowadzony jest w dynamiczny sposób lub po bezdrożach
Podczas korzystania z automatycznej myjni
Gdy czujnik został przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika lub jego okolic
Gdy do samochodu zostały tymczasowo zamontowane akcesoria lub oświetlenie mogące zasłonić czujnik
Gdy założone jest dojazdowe koło zapasowe, zamontowane są łańcuchy przeciwpoślizgowe lub użyty został awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
- Jeżeli bieżnik opon jest bardzo zużyty lub ciśnienie w oponie jest niskie
Gdy założone są opony o innym rozmiarze niż oryginalne
Gdy samochód nie może być prowadzony stabilnie w wyniku kolizji, uszkodzenia itp.

Układy wspomagające kierowcę podczas jazdy

● AHS (Adaptacyjne sterowanie światłami drogowymi)
→ S. 254
● AHB (Automatyczne włączanie i wyłączanie świateł drogowych)
→ S. 259
● PCS (Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia)
→ S. 428
● LTA (Układ wspomagania trzymania toru jazdy)
→ S. 442
● LCA (Układ wspomagania zmiany pasa)*
→ S. 447
● LDA (Układ ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu)
→ S. 452
● PDA (Proaktywny asystent jazdy) ^
→ S. 459
● FCTA (Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu) ^
→ S. 466
● RSA (Układ rozpoznawania znaków drogowych)*
→ S. 469
* : W niektórych wersjach

● Aktywna kontrola prędkości jazdy
→ S. 475
● Automatyczne utrzymywanie prędkości jazdy
→ S. 491
- Ogranicznik prędkości
→ S. 498
- Układ awaryjnego zatrzymania samochodu
→ S. 505
- Układ monitorowania kierowcy*
→ S. 425

Czujniki używane przez system bezpieczeństwa +

Do uzyskania informacji niezbędnych do działania systemu wykorzystywane są różne czujniki.

Czujniki wykrywające warunki otoczenia

A Przedni czujnik radarowy
B Kamera przednia
C Przednie boczne czujniki radarowe*

Tylne boczne czujniki radarowe

Czujniki wykrywające stan kierowcy

A Kamera monitorująca kierowcę*

OSTRZEŻENIE

Aby uniknąć uszkodzenia czujników radarowych

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności. W przeciwnym razie, czujnik radarowy może nie działać prawidłowo, co może doprowadzić do wypadku grożącego śmiercią lub odniesieniem poważnych obrażeń ciała.

Stale utrzymywać czujniki radarowe i ich osłony w czystości.

Jeżeli obszar przed przednim czujnikiem radarowym lub osłona czujnika radarowego są zabrudzone albo pokryte wodą lub śniegiem itp., należy je oczyścić.

Podczas czyszczenia czujnika radarowego i jego osłony należy używać miękkiej szmatki do usuwania zabrudzeń, aby nie spowodować uszkodzenia tych elementów.

A Czujnik radarowy B Osłona czujnika radarowego

- Pojazdy z czujnikami radarowymi z przodu pojazdu: należy regularnie oczyszczać przednie czujniki radarowe na przednim zderzaku.

- Pojazdy z czujnikami radarowymi z przodu pojazdu: w przypadku napraw lakieru itd. przedniego zderzaka nie wolno używać lakieru w kolorze innym

*: W niektórych wersjach

OSTRZEŻENIE

niż oficjalne kolory firmy Lexus. Niewłaściwy rodzaj lakieru może wpływać bezpośrednio na działanie czujników. Jeżeli naprawy lakieru nie zostaną wykonane prawidłowo, układ radaru może nie działać i wyświetlony zostanie komunikat ostrzegawczy. Aby zlecić naprawę lakieru dowolnego elementu, należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Do czujnika radarowego, jego osłony oraz w ich okolicy nie umieszczać żadnych naklejek (również naklejek przeźroczystych), taśmy aluminiowej ani jakichkolwiek innych akcesoriów.
- Nie należy narażać czujnika radarowego lub jego okolic na uderzenia. Jeżeli czujnik, osłona chłodnicy lub przedni zderzak zostaną narażone na uderzenie, należy zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
- Nie rozmontowywać czujników radarowych.
- Nie modyfikować lub lakierować czujnika radarowego lub jego osłony, ani wymieniać ich na inne niż oryginalne części Lexusa.
W następujących sytuacjach, konieczna będzie ponowna kalibracja czujników radarowych.
Szczegółowych informacji udzieli autoryzowana stacja obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.
- Gdy czujnik radarowy został zdemontowany i zamontowany ponownie lub wymieniony
- Gdy przedni zderzak lub osłona chłodnicy zostały wymienione

Osłona czujnika radarowego z nagrzewnicą\*

Kiedy system wykryje możliwość nagromadzenia śniegu na osłonie czujnika radarowego, nagrzewnica zostanie włączona automatycznie. Jeżeli zachodzi potrzeba dotknięcia obszaru wokół osłony czujnika radarowego, np. podczas czyszczenia, należy upewnić się, że osłona czujnika radarowego nie jest gorąca. Zapobiegnie to oparzeniom.

Aby uniknąć uszkodzenia przedniej kamery

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

W przeciwnym razie, przednia kamera może nie działać prawidłowo, co może doprowadzić do wypadku grożącego śmiercią lub odniesieniem poważnych obrażeń ciała.

Stale utrzymywać przednią szybę samochodu w czystości.

- Jeżeli przednia szyba jest brudna albo pokryta oleistą warstwa, wodą lub śniegiem itp., należy ją oczyścić.

OSTRZEŻENIE

• Jeżeli przednia szyba zostanie pokryta środkiem przeciwko gromadzeniu się wody, w dalszym ciągu konieczne będzie oczyszczanie jej z kropel wody itp. przed przednią kamerą za pomocą wycieraczek.
• Jeżeli wewnętrzna część przedniej szyby w miejscu zamontowania przedniej kamery jest zabrudzona, należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem.

- Na przedniej szybie przed przednią kamerą (obszar oznaczony na ilustracji) nie należy montować anten, umieszczać naklejek (również naklejek przeźroczystych) lub innych przedmiotów.

A Około 4 cm
B Około 4 cm

- Jeżeli obszar przedniej szyby przed przednią kamerą jest zaparowany lub obłodzony, należy użyć funkcji usuwania zaparowania przedniej szyby w celu jej oczyszczenia.

Jeżeli obszar przedniej szyby w okolicy przedniej kamery nie jest prawidłowo oczyszczany, należy wymienić pióra lub gumki wycieraczek.

- Nie należy przyciemniać lub zabarwiać przedniej szyby.

Jeżeli przednia szyba jest pęknięta lub uszkodzona, należy ją wymienić.

Jeżeli przednia szyba została wymieniona, konieczna będzie ponowna kalibracja przedniej kamery.

Szczegółowych informacji udzieli autoryzowana stacja obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.

- Nie wolno dopuścić, aby płyny dostały się do przedniej kamery.

- Nie narażać przedniej kamery na działanie jasnego oświetlenia.

- Nie należy dopuścić do uszkodzenia lub zabrudzenia obiektywu przedniej kamery.

Podczas czyszczenia przedniej szyby należy zachować ostrożność, aby środek myjący nie dostał się na obiektywy przedniej kamery. Obiektywu przedniej kamery nie należy dotykać.

Jeżeli obiektyw przedniej kamery jest brudny lub uszkodzony, należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

- Nie należy narażać przedniej kamery na silne uderzenia.

OSTRZEŻENIE

• Nie należy zmieniać położenia lub ustawienia oraz demontować przedniej kamery.
• Nie rozmontowywać przedniej kamery.
• Nie należy modyfikować żadnych elementów w pobliżu przedniej kamery, takich jak wewnętrzne lusterko wsteczne lub podsufitka.
  Do pokrywy silnika, osłony chłodnicy lub przedniego zderzaka nie należy mocować żadnych akcesoriów, które mogą zakłócać pracę przedniej kamery. Szczegółowych informacji udzieli autoryzowana stacja obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.
  Podczas montażu deski surfingowej lub innego długiego przedmiotu na dachu należy sprawdzić, czy nie zakłóca on pracy przedniej kamery.
• Nie należy modyfikować świateł głównych lub innych świateł.

■ Miejsce montażu przedniej kamery na przedniej szybie

Jeżeli układ oceni, że przednia szyba może być zaparowana, zostanie automatycznie włączone podgrzewanie w celu odparowania części przedniej szyby wokół przedniej kamery. Podczas czyszczenia itp. należy uważać, aby nie dotknąć obszaru wokół przedniej kamery, dopóki przednia szyba wystarczająco nie ostygnie, ponieważ dotknięcie jej może spowodować oparzenia.

Środki ostrożności dotyczące kamery monitorowania kierowcy \*

Należy przestrzegać poniższych zaleceń.

W przeciwnym razie może wystąpić usterka kamery monitorowania kierowcy lub system może nie działać prawidłowo, co może doprowadzić do wypadku grożącego śmiercią lub odniesieniem poważnych obrażeń ciała.

• Nie należy narażać kamery monitorowania kierowcy ani jej okolic na silne uderzenia.
  Jeżeli kamera monitorowania kierowcy zostanie narażona na silne uderzenie, może to spowodować jej przesunięcie i nieprawidłowe wykrywanie kierowcy.
  W takim przypadku należy zlecić autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

• Nie należy demontować ani modyfikować kamery monitorowania kierowcy.
  Do kamery monitorowania kierowcy lub jej otoczenia nie mocować żadnych akcesoriów, naklejek (również naklejek przezroczystych) itd.

• Nie należy dopuszczać do zamoczenia kamery monitorowania kierowcy ani jej okolic.
• Nie zakrywać kamery monitorowania kierowcy ani nie umieszczać przed nią żadnych przedmiotów.
• Chronić obiektyw kamery monitorowania kierowcy przed uszkodzeniami.

OSTRZEŻENIE

• Nie dotykać obiektywu kamery monitorowania kierowcy ani nie dopuszczać do jego zabrudzenia.
  Jeżeli obiektyw kamery jest zabrudzony lub są na nim odciski palców, należy oczyścić go suchą i miękką szmatką, aby go nie porysować ani nie uszkodzić.
  Podczas czyszczenia obiektywu nie używać środków czyszczących ani rozpuszczalników organicznych, które mogą spowodować uszkodzenie tworzywa sztucznego.

INFORMACJA

■ Sytuacje, w których czujniki i system mogą nie działać prawidłowo

Gdy wysokość lub kąt nachylenia samochodu w wyniku modyfikacji uległ zmianie.

Gdy przednia szyba jest brudna, zaparowana, pęknięta lub w inny sposób uszkodzona.

Gdy temperatura otoczenia jest bardzo wysoka lub niska

Gdy do przedniej części czujnika przywarło błoto, śnieg, martwe owady, obce materiały itp.

Podczas jazdy w czasie niekorzystnych warunków pogodowych, takich jak intensywny deszcz, mgała, opady śniegu, burza piaskowa

Gdy przed samochodem unosi się woda, śnieg, kurz itp. lub podczas jazdy we mgle lub dymie.

Gdy podczas jazdy w ciemności np. w nocy lub w tunelu, światła główne nie są włączone.

Gdy światło główne jest zabrudzone i słabo świeci.

Gdy światła główne są nieprawidłowo ustawione.

Gdy światło główne jest uszkodzone.

Gdy blask reflektorów innych pojazdów, promienie słonaća lub odbite światło świeci bezpośrednio na przednią kamerę.

Gdy jasność otoczenia zmienia się bardzo szybko.

Podczas przejeżdżania w pobliżu nadajników telewizyjnych lub radiowych, elektrowni, pojazdów wyposażonych w radar itp. lub innych urządzeń emitujących silne fale radiowe lub zakłócenia elektryczne

Gdy pióro wycieraczki zasłania przednią kamerę

- Jeżeli w pobliżu znajdują się obiekty odbijające fale radiowe, takie jak następujące:

• Tunele
• Mosty kratownicowe

• Drogi szutrowe

• Drogi z koleinami, pokryte śniegiem

• Ściany
• Duże samochodu ciężarowe
• Pokrywy włazów
• Barierka
• Metalowe płyty

W pobliżu stopnia lub uskoku
Gdy wykrywany pojazd jest wąski, taki jak pojazd transportu osobistego
Gdy wykrywany pojazd ma małą powierzchnię z tyłu, jak np. pusty samochód ciężarowy

Gdy wykrywany pojazd ma niską powierzchnię z przodu lub z tyłu, jak np. przyczepa podwoziowa

Gdy wykrywany pojazd posiada bardzo duży prześwit podwozia

Gdy wykrywany pojazd przewozi ładunek wystający z jego przestrzeni ładunkowej
Gdy wykrywany pojazd ma mało odsłoniętego metalu, na przykład pojazd częściowo pokryty tkaniną itp.
Gdy wykrywany pojazd ma nieregularny kształt, taki jak traktor, wózek boczny itp.
Gdy odległość pomiędzy samochodem a wykrywanym pojazdem stała się bardzo mała
Gdy wykrywany pojazd ustawiony jest pod kątem
Gdy do wykrywanego pojazdu przylega śnieg, błoto itp.
Podczas jazdy po następujących rodzajach dróg:
- Drogi z ostrymi zakrętami lub kręte
- Drogi ze zmianami nachylenia, takimi jak nagłe wzniesienia lub spadki

• Drogi nachylone w lewo lub w prawo
• Drogi z głębokimi koleinami
• Drogi, które są wyboiste i w złym stanie
  • Drogi pofalowane lub wyboiste

Kierownica jest obracana często i gwałtownie
Gdy samochód nie znajduje się w stałej pozycji na pasie
Gdy części związane z tym systemem, hamulce itp. są bardzo gorące lub zimne, mokre itp.
W przypadku nieprawidłowego ustawienia geometrii kół
- Podczas jazdy po śliskiej nawierzchni, np. pokrytej lodem, śniegiem, żwirem itp.
Gdy tor jazdy samochodu jest różny od kształtu zakrętu
Gdy prędkość samochodu podczas wjeżdżania w zakręt jest bardzo wysoka
Przy wjeździe/wyjeździe z parkingu, garażu, windy samochodowej itp.
Podczas jazdy na parkingu
- Przejeżdżając przez obszar, w którym znajdują się przeszkody, które mogą mieć kontakt z samochodem, takie jak wysoka trawa, gałęzie drzew, zasłona itp.
Podczas jazdy w silnym wietrze

■ Sytuacje, w których linia może nie być wykrywana

Gdy pas ruchu jest bardzo szeroki lub wąski
- Bezpośrednio po zmianie pasa lub przejechaniu przez skrzyżowanie
Podczas jazdy po tymczasowym pasie lub pasie wyznaczonym podczas robót drogowych
Gdy w otoczeniu pojawiają się struktury, wzory, cienie podobne do linii pasów ruchu
Gdy na pasach ruchu jest wiele białych linii
Gdy linie pasa są niewyraźne lub podczas jazdy po mokrej nawierzchni
Gdy linia pasa znajduje się na krawężniku
Podczas jazdy po jasnej, odbijającej światło nawierzchni, takiej jak beton

■ Sytuacje, w których niektóre lub wszystkie funkcje układu nie mogą działać

W przypadku wykrycia usterki w tym układzie lub układzie powiązanym, takim jak układ hamulcowy, układ kierowniczy itp.
Gdy działa VSC, TRC lub inny układ związany z bezpieczeństwem
Gdy VSC, TRC lub inny układ związany z bezpieczeństwem jest wyłączony
Zmiany w dźwięku działania układu hamulcowego i reakcji pedału
Podczas działania układu hamulcowego może być słyszalny dźwięk i zmienić się reakcja pedału hamulca, jednak nie jest to oznaką usterki.

Gdy system działa, pedał hamulca może wydawać się twardszy niż zwykle lub wciskać się głębiej. W obu przypadkach pedał hamulca można wcisnąć głębiej. W razie potrzeby, mocniej nacisnąć pedał hamulca.
■ Sytuacje, w których monitorowanie kierowcy może nie działać prawidłowo

W sytuacjach, takich jak wymienione poniżej, kamera monitorowania kierowcy może nie być w stanie wykryć twarzy kierowcy i funkcja może nie działać prawidłowo.

Gdy temperatura wewnątrz samochodu jest wysoka, tak jak po zaparkowaniu samochodu w nasłonecznionym miejscu.
Gdy bardzo jasne światło, jak np. promienie słońca lub blask reflektorów innych pojazdów, świeci na kamerę monitorowania kierowcy.

Gdy jasność wewnątrz pojazdu zmienia się często ze względu na cienie rzucane przez budynki lub budowle w otoczeniu pojazdu itd.

Gdy bardzo jasne światło, jak np. promienie słońca lub blask reflektorów pojazdów z przeciwka, świeci na twarz kierowcy.

Gdy światło, wewnątrz lub na zewnątrz pojazdu, odbija się od szkieł okularów lub okularów przeciwsłonecznych.

Gdy w obszarze wykrywania kamery monitorowania kierowcy jest wiele twarzy, np. pasażer z przedniego lub tylnego fotela pochyla się w stronę fotela kierowcy.

Gdy twarz kierowcy jest poza obszarem wykrywania kamery monitorowania kierowcy, np. pochyla się do przodu lub wystawia głowę poza okno.

Gdy kamera monitorowania kierowcy jest zasłonięta przez kierownicę, rękę trzymającą kierownicę, ramię itd.

Gdy kierowca ma założony kapelusz.

Gdy kierowca ma założoną opaskę na oko.

Gdy kierowca nosi okulary lub okulary przeciwsłoneczne, które nie przepuszczają promieniowania podczerwonego.

Gdy kierowca używa soczewek kontaktowych.

Gdy kierowca ma założoną maskę na twarz.

Gdy kierowca się śmieje lub oczy kierowcy są zmrużone.

Gdy oczy, nos, usta lub kształt twarzy kierowcy są zasłonięte.

Gdy kierowca ma makijaż, który utrudnia rozpoznanie oczu, nosa, ust lub kształtu jego twarzy.

Gdy oczy kierowcy są zasłonięte ramką okularów, okularów przeciwsłonecznych, włosami itd.

Gdy wewnątrz pojazdu jest urządzenie generuje promieniowanie zbliżone do podczerwonego, np. nieoryginalny układ monitorowania kierowcy.

Układ monitorowania kierowcy\*

Układ monitorowania kierowcy

Podstawowe funkcje

Podczas jazdy kamera monitorowania kierowcy wykrywa pozycję i kierunek, w którym patrzy kierowca, a także czy jego oczy są otwarte, czy zamknięte. W ten sposób układ określa, czy kierowca obserwuje swoje otoczenie i świadomie kieruje pojazdem.

Aby kamera monitorowania kierowcy działała prawidłowo, nic nie może przesłaniać twarzy kierowcy. Jeżeli kolumna kierownicy lub pozycja fotela jest zbyt wysoka lub zbyt niska albo inne przedmioty powodują przesłonięcie obiektywu kamery monitorowania kierowcy, niektóre układy wspomagania jazdy mogą nie działać prawidłowo lub może być wyświetlany komunikat ostrzegawczy.

■ Funkcja ostrzegania

W sytuacjach, takich jak poniższe, emitowany jest sygnał dźwiękowy i wyświetlany jest odpowiedni komunikat, aby ostrzec kierowcę.

• Gdy układ określi, że kierowca nie zwraca uwagi na drogę lub jego oczy są zamknięte.
• Gdy nie można wykryć twarzy kierowcy lub układ stwierdzi, że pozycja kierowcy jest nieprawidłowa.

Kiedy pozycja kierownicy / fotela kierowcy jest zbyt wysoka lub niska, kamera monitorowania kierowcy może nie być w stanie rozpoznać całej twarzy kierowcy, co może ograniczyć działanie funkcji i spowodować uruchomienie alarmu. Należy wyregulować pozycję kierownicy/fotela tak, by pozycja kierowcy była odpowiednia i widoczny był cały zespół wskaźników. Jednocześnie zaleca się sprawdzenie prawidłowego ułożenia pasa bezpieczeństwa, pozycji zagłówka oraz odpowiedniej odległości od kierownicy i poduszki powietrznej, jak opisano w tej instrukcji obsługi.

Jeżeli alarm będzie nadal aktywny po wykonaniu zalecanych regulacji, należy skontaktować się z dealerem Lexusa.

■ Identyfikacja twarzy

Kamera monitorowania kierowcy jest używana jako urządzenie do rozpoznawania twarzy w celu identyfikacji osób.

Więcej informacji o korzystaniu z funkcji rozpoznawania twarzy, priorytetów innych urządzeń używanych do identyfikacji osób i połączonych ustawień samochodu, patrz „Moje ustawienia”. (→ S. 298)

OSTRZEŻENIE

Zasady bezpiecznej eksploatacji

Funkcja monitorowania kierowcy nie jest przeznaczona do zapobiegania nieuważnej jeździe ani nieprawidłowej pozycji kierowcy. Należy zwracać szczególną uwagę na warunki otoczenia, aby zapewnić bezpieczne prowadzenie samochodu.
Funkcja monitorowania kierowcy nie zmniejsza poziomu senności. Jeżeli kierowca nie może się skoncentrować lub jest senny, powinien zrobić sobie przerwę i przespać się, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy.

INFORMACJA

Funkcja ostrzegania

Funkcje te mogą nie działać, gdy prędkość pojazdu jest mała.

■ Identyfikacja twarzy

Identyfikacja twarzy rozpoczyna się po otwarciu drzwi, a następnie ich zamknięciu.

W trakcie rozpoznawania twarzy rysy twarzy są zamieniane na dane cyfrowe i przechowywane w pamięci komputera pokładowego, aby można było ich używać do identyfikacji zgodnie z ustawieniami „Moje ustawienia”.

• System nie zapisuje zdjęcia ani wideo twarzy. Również głos nie jest przechowywany.
• Dane cyfrowe twarzy nie są używane do celów innych niż identyfikacja zgodnie z ustawieniami „Moje ustawienia”. Ponadto nie można ich dekodować. Nie będą też ujawniane ani udostępniane innym podmiotom.

- Użytkownik może skasować swoje dane twarzy.

- Przed użyciem danych twarzy należy wyrazić zgodę na następujące postanowienia:

• Identyfikacja twarzy nie gwarantuje skutecznego uwierzytelniania tożsamości, porównania ani identyfikacji.
• Jeżeli rejestracja danych twarzy często kończy się niepowodzeniem lub równie często nie udaje się zidentyfikować twarzy, należy oczyścić kamerę monitorowania kierowcy lub ponownie zarejestrować dane twarzy.
• Nie można dekodować danych twarzy przechowywanych w pamięci komputera pokładowego ani przenosić ich na inny nośnik. W związku z tym należy zarejestrować dane twarzy ponownie po ich skasowaniu lub zastąpieniu odpowiednich części.
• Po usunięciu nie można przywrócić danych twarzy. W takim przypadku trzeba je zarejestrować ponownie.

■ Sytuacje, w których identyfikacja twarzy może nie zostać wykonana poprawnie

Układ jest używany do rozpoznawania rysów twarzy. W następujących sytuacjach nie będzie można poprawnie zarejestrować danych twarzy lub ich zidentyfikować:

Gdy część twarzy kierowcy (brwi, oczy, nos lub usta) nie są widoczne.
Gdy kierowca nosi okulary / okulary przeciwsłoneczne, maseczkę, szal itd.
Gdy kierowca nie patrzy do przodu.
Gdy część twarzy kierowcy jest zasłonięta włosami, broda, dłonia, częściami ubrania, biżuterią itd.
Gdy kierowca zamyka oczy.
Gdy niezarejestrowany kierowca jest bliźniakiem/bliźniaczką itp. zarejestrowanego kierowcy, którego twarz wygląda podobnie.
■ Sytuacje, w których monitorowanie kierowcy może nie działać prawidłowo

→ S. 424

Zmiana ustawień monitorowania kierowcy

Funkcję ostrzegania monitorowania kierowcy można włączyć/wyłączyć za pośrednictwem ustawień własnych. (→ S. 884)

Za każdym razem po włączeniu przycisku rozruchu funkcja ostrzegania będzie aktywowana.

Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia

PCS (Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia)

Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia korzysta z czujników w celu rozpoznawania obiektów (→ S. 428) na drodze samochodu. W przypadku wykrycia dużego prawdopodobieństwa zderzenia czołowego z wykrywanym obiektem rozlega się sygnał akustyczny, aby kierowca wykonał manewr wymijający. Zwiększane jest również potencjalne ciśnienie płynu w układzie hamulcowym, aby wspomóc kierowcę w uniknięciu kolizji. Gdy układ wykryje bardzo duże ryzyko zderzenia, następuje samoczynne uruchomienie hamulców, aby wspomóc uniknięcie kolizji lub zredukować siłę zderzenia.

Możliwe jest włączenie/wyłączenie układu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia i zmiana momentu uruchomienia sygnalizacji ostrzegawczej. (→ S. 440)

OSTRZEŻENIE

Zasady bezpiecznej eksploatacji
Kierowca odpowiedzialny jest za bezpieczny sposób prowadzenia samochodu. Należy zwracać szczególną uwagę na warunki otoczenia, aby zapewnić bezpieczne prowadzenie samochodu.

Nie należy używać układu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia zamiast normalnego hamowania. Układ ten, nie może pomóc uniknąć lub zmniejszyć skutki zderzenia w każdej sytuacji. Nadmierne poleganie na działaniu funkcji, może doprowadzić do wypadku grożącego śmiercią lub odniesieniem poważnych obrażeń ciała.

Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia został zaprojektowany w celu wspomagania unikania kolizji lub zmniejszenia skutków wypadku i jego działanie zależy od różnych czynników. W związku z tym nie zawsze działa tak samo skutecznie.

Należy uważnie przeczytać następujące informacje. Nie należy bezkrytycznie polegać na działaniu układu i zawsze prowadzić ostrożnie.

Zasady bezpiecznej eksploatacji: → S. 414
Kiedy należy wyłączyć układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)
Gdy konieczne jest wyłączenie układu: → S. 414

Wykrywane obiekty

Układ może wykrywać następujące obiekty. (Wykrywane obiekty różnią się zależnie od funkcji.)

- Pojazdy

• Rowery ^*1
• Piesi
• Motocykle ^1
• Ściany

Funkcje układu

■ Przedkolizyjna sygnalizacja ostrzegawcza

W przypadku wykrycia dużego prawdopodobieństwa zderzenia czołowego rozlega się sygnał akustyczny, a na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się ikona i komunikat zalecający kierowcy wykonanie manewru wymijającego.

Jeżeli wykrywanym obiektem jest pojazd, w niektórych sytuacjach może być wykonane umiarkowane hamowanie, a jednocześnie wyświetlane jest ostrzeżenie.

Jeżeli układ rozpozna, że pedał przyspieszenia jest mocno wciśnięty, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zostanie wyświetlona następująca ikona i komunikat.

■ Przedkolizyjne wspomaganie hamowania

Jeżeli układ rozpozna, że ryzyko kolizji jest duża, a hamowanie przez kierowcę jest niewystarczające, siła hamowania zostanie zwiększona.

■ Przedkolizyjne automatyczne hamowanie

Gdy układ wykryje bardzo duże ryzyko zderzenia, następuje samoczynne uruchomienie hamulców, aby wspomóc uniknięcie kolizji lub zredukować siłę zderzenia.

■ Awaryjne wspomaganie układu kierowniczego

Jeżeli układ rozpozna, że spełnione są następujące warunki, zapewniona zostanie pomoc, aby poprawić stabilność samochodu i zapobiec zjechaniu z pasa ruchu. Podczas pracy układu, oprócz przedkolizyjnej sygnalizacji ostrzegawczej, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym będzie wyświetlana następująca ikona.

• Duże prawdopodobieństwo zderzenia
• Na pasie ruchu jest wystarczająco dużo miejsca, aby wykonywać manewry omijania
• Kierowca obsługuje kierownicę

Układ hamulcowy i układ kierowniczy są kontrolowane, aby pomóc uniknąć kolizji lub zmniejszyć wpływ kolizji, niezależnie od manewrów omijania wykonywanych przez kierowcę.

Podczas pracy układu działa przedkolizyjna sygnalizacja ostrzegawcza i wyświetlany jest komunikat, aby ostrzec kierowcę.

Wspomaganie unikania zderzenia na skrzyżowaniu (skręt w lewo/ prawo)

Jeżeli w następujących sytuacjach układ rozpozna, że ryzyko zderzenia jest wysokie, uruchomiona zostanie przedkolizyjna sygnalizacja ostrzegawcza i przedkolizyjne automatyczne hamowanie.

W zależności od skrzyżowania wspomaganie może nie działać prawidłowo.

- Podczas skrętu na skrzyżowaniu w prawo/w lewo i przecinania toru jazdy pojazdu/motocykła nadjeżdżającego z naprzeciwka.

- Podczas skrętu w prawo / w lewo wykryty zostanie pieszy lub rowerzysta.

Wspomaganie unikania zderzenia na skrzyżowaniu (przejeżdżające pojazdy)

Na skrzyżowaniu itp., jeżeli układ rozpozna, że prawdopodobieństwo kolizji z nxjeźdzającym pojazdem lub motocyklem jest wysokie, uruchomiona zostanie przedkolizyjna sygnalizacja ostrzegawcza i przedkolizyjne automatyczne hamowanie.

W zależności od skrzyżowania wspomaganie może nie działać prawidłowo.

Tłumienie nagłego przyspieszenia z niskiej prędkości

Jeżeli podczas jazdy z niską prędkością pedał przyspieszenia zostanie mocno wciśnięty, a układ rozpozna, że istnieje ryzyko kolizji, moc elektrycznego układu napędowego zostanie ograniczona lub uruchomiony zostanie układ hamulcowy w celu ograniczenia przyspieszenia. Podczas pracy układu rozlega się sygnał ostrzegawczy, a na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się lampka ostrzegawcza i komunikat.

OSTRZEŻENIE

■ Przedkolizyjne automatyczne hamowanie

Podczas działania funkcji hamowanie odbywa się z dużą siłą.

Funkcja przedkolizyjnego automatycznego hamowania nie służy do unieruchamiania pojazdu. Jeżeli samochód zostanie zatrzymany przez tę funkcję, kierowca powinien niezwłocznie użyć hamulców.

Funkcja przedkolizyjnego automatycznego hamowania może nie zadziałać, jeżeli kierowca wykona pewne czynności. Jeżeli pedał przyspieszenia zostanie mocno wciśnięty lub kierownica zostanie obrócona, układ może ocenić, że kierowca wykonuje manewr wymijający i nie uruchomi funkcji przedkolizyjnego automatycznego hamowania.

Jeżeli pedał hamulca jest wciśnięty, układ może ocenić, że kierowca wykonuje manewr wymijający i opóźni moment uruchomienia przedkolizyjnego automatycznego hamowania.

Tłumienie nagłego przyspieszenia z niskiej prędkości

Jeżeli kierownica zostanie obrócona, układ może ocenić, że kierowca wykonuje manewr wymijający i nie uruchomi funkcji tłumienia nagłego przyspieszenia z niskiej prędkości lub może anulować jej wykonywanie.

OSTRZEŻENIE

■ Awaryjne wspomaganie układu kierowniczego

Działanie awaryjnej kontroli kierownicy zostanie przerwane, gdy układ oceni, że funkcja zapobiegania przed opuszczeniem pasa ruchu zakończyła działanie.
Zależnie od czynności wykonanych przez kierowcę, aktywna kontrola kierownicy może nie działać lub jej działanie może zostać przerwane.

• Jeżeli pedał przyspieszenia zostanie mocno wciśnięty, kierownica zostanie mocno obrócona, wciśnięty zostanie pedał hamulca lub włączony zostanie kierunkowskaz, układ może ocenić, że kierowca wykonuje manewr wymijający i awaryjna kontrola kierownicy nie zostanie uruchomiona.
• Jeżeli podczas działania awaryjnej kontroli kierownicy pedał przyspieszenia zostanie mocno wciśnięty, kierownica zostanie mocno obrócona, wciśnięty zostanie pedał hamulca lub włączony zostanie kierunkowskaz, układ może ocenić, że kierowca wykonuje manewr wymijający i awaryjna kontrola kierownicy nie zostanie anulowana.
• Jeżeli podczas działania awaryjnej kontroli kierownicy, kierownica jest trzymana lub obracana w przeciwnym kierunku niż działanie układu, funkcja może zostać wyłączona.

INFORMACJA

Warunki działania poszczególnych funkcji układu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia

Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) jest włączony i oceni, że ryzyko zderzenia czołowego z wykrytym obiektem jest wysokie.

Jednak, w następujących sytuacjach układ może nie działać:

• Po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora 12-woltowego samochód nie jechał odpowiednio długo
  Gdy dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu R
  Gdy świeci się lampka kontrolna wyłączonego układu stabilizacji toru jazdy (działać będzie tylko sygnalizacja ostrzegawcza o zderzeniu)

Zakresy prędkości działania i warunki przerwania pracy poszczególnych funkcji:

Przedkolizyjna sygnalizacja ostrzegawcza

Wykrywane obiekty	Prędkość samochodu	Różnica prędkości pomiędzy samochodem i obiektem
Poprzedzające pojazdy, zatrzymane pojazdy	Około 5 do 180 km/h	Około 5 do 180 km/h
Nadjeżdżające pojazdy	Około 30 do 180 km/h	Około 80 do 220 km/h
Wykrywane obiekty Prędkość samochodu	Różnica prędkości pomiędzy samochodem i obiektem
Rowery Około 5 do 80	km/h Około 5 do 80 km/h
Piesi Około 5 do 80 km	h/ho Około 5 do 80 km/h
Poprzedzające motocykle,zatrzymane motocykle	Około 5 do 180 km/h Około 5 do 80 km/h
Nadjeżdżające motocykle	Około 30 do 180 km/h	Około 30 do 180 km/h

Gdy podczas działania przedkolizyjnej sygnalizacji ostrzegawczej kierownica obracana jest mocno i gwałtownie, sygnalizacja może zostać wyłączona.

Przedkolizyjne wspomaganie hamowania

Wykrywane obiekty	Prędkość samochodu	Różnica prędkości pomiędzy samochodem i obiektem
Poprzedzające pojazdy, zatrzymane pojazdy	Około 30 do 180 km/h	Około 10 do 180 km/h
Rowery Około 30 do 80 km/h	Około 30 do 80 km/h
Piesi Około 30 do 80 km/h	Około 30 do 80 km/h
Poprzedzające motocykle, zatrzymane motocykle	Około 30 do 180 km/h	Około 10 do 80 km/h

Przedkolizyjne automatyczne hamowanie

Wykrywane obiekty	Prędkość samochodu	Różnica prędkości pomiędzy samochodem i obiektem
Poprzedzające pojazdy, zatrzymane pojazdy	Około 5 do 180 km/h	Około 5 do 180 km/h
Nadjeżdżające pojazdy	Około 30 do 180 km/h	Około 80 do 220 km/h
Rowery Około 5 do 80	km/h Około 5 do 80 km/h
Piesi Około 5 do 80 km/h	Około 5 do 80 km/h

Wykrywane obiekty Prędkość samochodu	Różnica prędkości pomiędzy samochodem i obiektem
Poprzedzające motocykle, zatrzymane motocykle	Około 5 do 180 km/hOkoło 5 do 80 km/h
Nadjeżdżające motocykle	Około 30 do 180 km/hOkoło 30 do 180 km/h

Jeżeli nastąpi jedna z następujących czynności, przedkolizyjne awaryjne hamowanie zostanie przerwane:

• Pedal przyspieszenia jest mocno wciśnięty
• Kierownica obracana jest mocno i gwałtownie

- Awaryjna kontrola kierownicy

Awaryjna kontrola kierownicy nie zostanie uruchomiona, gdy włączone są kierunkowskazy.

Nie będzie też działać, gdy świeci lampka kontrolna VSC OFF. (RZ600e)

Wykrywane obiekty	Prędkość samochodu	Różnica prędkości pomiędzy samochodem i obiektem
Poprzedzające pojazdy, zatrzymane pojazdy, rowery, piesi, motocykle	Ok. 40 do 80 km/h (od 25 do 50 mph) Funkcja aktywnego kierowania: *1 do 80 km/h (*1 do 50 mph)	Ok. 40 do 80 km/h (od 25 do 50 mph) Funkcja aktywnego kierowania: *1 do 80 km/h (*1 do 50 mph)

Jeżeli podczas działania awaryjnej kontroli kierownicy wykonana zostanie jedna z następujących czynności, działanie funkcji zostanie przerwane:

• Pedal przyspieszenia jest mocno wciśnięty
• Kierownica obracana jest mocno i gwałtownie
• Wciśnięty jest pedał hamulca.

Wspomaganie unikania zderzenia na skrzyżowaniu (skręt w lewo/prawo)

Wspomaganie unikania zderzenia na skrzyżowaniu (skręt w lewo/prawo) nie będzie działać, jeżeli nie jest włączony kierunkowskaz.

*1 : Minimalna prędkość samochodu: prędkość samochodu, przy której unikanie przy użyciu przedkolizyjnego automatycznego hamowania jest trudne.

Wykrywane obiekty	Prędkość samochodu	Prędkość nadjeżdżającego pojazdu	Różnica prędkości pomiędzy samochodem i obiektem
Nadjeżdżające pojazdy	Około 5 do 40 km/h	Około 5 do 75 km/h	Około 10 do 115 km/h
Piesi	Około 5 do 30 km/h	—	Około 5 do 40 km/h
Rowery	Około 5 do 30 km/h	—	Około 5 do 50 km/h
Nadjeżdżające motocykle	Około 5 do 40 km/h	Około 5 do 75 km/h	Około 10 do 115 km/h

Wspomaganie unikania zderzenia na skrzyżowaniu (przejeżdżające pojazdy)

▶ Pojazdy bez przednich radarów

Wykrywane obiekty	Prędkość samochodu	Prędkość przejeżdżającego pojazdu	Prędkość względna pomiędzy pojazdem i obiektem
Pojazdy, motocykle (z boku)	Około 5 do 60 km/h	Prędkość tego samochodu lub niższaOkoło 40 km/h lub niższa	Około 5 do 60 km/h

Układ jest aktywowany wyłącznie, gdy prędkość przejeżdżającego pojazdu jest taka sama lub niższa niż prędkość samochodu użytkownika.

Podczas jazdy z prędkością co najmniej 40 km/h układ będzie działać tylko, gdy prędkość drugiego pojazdu wynosi co najwyżej 40 km/h.

▶ Pojazdy z przednimi radarami

Wykrywane obiekty	Prędkość samochodu	Prędkość przejeżdżającego pojazdu	Prędkość względna pomiędzy pojazdem i obiektem
Pojazdy, motocykle (z boku)	Około 5 do 60 km/h	Co najwyżej około 50 km/h	Około 5 do 60 km/h

- Tłumienie nagłego przyspieszenia z niskiej prędkości

Funkcja tłumienia nagłego przyspieszenia z niskiej prędkości nie będzie działać, jeżeli włączony jest kierunkowskaz.

Wykrywane obiekty Prędkość samochodu	Prędkość względna pomiędzy pojazdem i obiektem
Poprzedzające pojazdy, zatrzymane pojazdy, piesi, rowery, ściany	Około 0 do 15 km/h Około 0 do 15 km/h

Jeżeli podczas działania funkcji tłumienia nagłego przyspieszenia z niskiej prędkości wykonana zostanie jedna z następujących czynności, działanie funkcji zostanie przerwane:

• Pedal przyspieszenia jest zwolniony.
• Kierownica obracana jest mocno i gwałtownie

■ Wykrywanie wykrywalnych obiektów

Obiekty są wykrywane na podstawie ich rozmiaru, kształtu i ruchu.

W zależności od jasności otoczenia, ruchu, postawy i kierunku wykrywalnego obiektu, może on nie zostać wykryty, a system może nie działać prawidłowo.

Układ wykrywa następujące kształty, jako wykrywalne obiekty.

■ Sytuacje, w których układ może zadziałać mimo, że ryzyko kolizji nie jest duże
W pewnych sytuacjach, takich jak następujące, układ może określić, że prawdopodobieństwo kolizji jest wysokie i zadziałać:

- Podczas przejeżdżania obok wykrywanego obiektu

- Podczas zmiany pasa ruchu w trakcie wyprzedzania wykrywanego obiektu

- Gdy samochód zbliża się bardzo szybko do wykrywanego obiektu

- Podczas zbliżania się do obiektów znajdujących się na poboczu, takich jak barierki ochronne, słupki drogowe, drzewa lub ściany itp.

- W przypadku występowania wykrytego obiektu lub innego obiektu na poboczu zakrętu

- Gdy wzory lub farba na drodze mogą zostać rozpoznane jako wykrywany obiekt

- Podczas przejeżdżania obok wykrywanego obiektu zmieniającego pas ruchu lub skręcającego w prawo/lewo

- Podczas przejeżdżania obok wykrywanego obiektu, który zatrzymał się w celu skrętu w prawo lub w lewo

- Gdy wykrywany obiekt gwałtownie zatrzymuje się przed przekroczeniem toru jazdy samochodu

- Podczas przejeżdżania pod wiszącymi nisko nad drogą obiektami (znak drogowy, billboard itp.)

- Podczas zbliżania się do elektrycznie sterowanych barier punktu poboru opłat, parkingu lub innych barier, które otwierają się lub zamykają

- Gdy podczas skrętu w lewo/prawo zbliżający się pojazd, zbliżający się motocykl, pieszy lub rower przejeżdża przed samochodem

- Podczas próby skrętu w lewo/prawo tuż przed nadjeżdźającym pojazdem, nadjeżdźającym motocyklem, pieszym lub rowerem

• Podczas skrętu w lewo/prawo, gdy nadjeżdżający pojazd, nadjeżdżający motocykl, pieszy lub rower zatrzymał się lub zmienił kierunek jazdy nagle przed torem jazdy samochodu
• Gdy podczas skrętu w lewo/prawo zbliżający się pojazd/motocykl skręcił w lewo/prawo przed samochodem

• Gdy kierownica zostanie skręcona w stronę nadjeżdźającego pojazdu
• Gdy nad lub pod droga jest poruszający się obiekt

■ Sytuacje, w których układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) może nie działać prawidłowo
W niektórych sytuacjach, takich jak następujące, wykrywalny obiekt może nie zostać wykryty przez przednie czujniki, a układ może nie działać prawidłowo:

• Gdy wykrywany obiekt zbliża się do samochodu.
• Gdy samochód lub wykrywany obiekt przemieszcza się
• Gdy wykrywany obiekt wykona gwałtowny manewr (taki jak nagły skręt, przyspieszenie lub zwolnienie)
• Gdy samochód zbliża się bardzo szybko do wykrywanego obiektu
• Gdy wykrywany obiekt znajduje się blisko ściany, płotu, barierki, pokrywy studzienki, metalowej płyty na drodze lub innego pojazdu
• Gdy nad wykrywanym obiektem znajduje się konstrukcja
• Gdy część wykrywanego obiektu znajduje się za innym obiektem (dużym bagażem, parasolem, barierką itp.)
• Gdy wiele wykrywanych obiektów nakłada się na siebie
• Gdy jasne światło, takie jak słońce, odbija się od wykrywanego obiektu
• Gdy wykrywany obiekt jest biały i wygląda bardzo jasno

• Gdy kolor lub jasność wykrywanego obiektu powoduje, że zlewa się on z otoczeniem

• Gdy wykrywany obiekt nagle znajdzie się przed samochodem

• Zbliżając się do pojazdu ustawionego pod kątem
• Jeżeli rower jest dziecięcy, przewozi duży ładunek, znajduje się na nim więcej niż jedna osoba, osoba kierująca rowerem pochyla się do przodu lub posiada unikatowy kształt (rower z siedziskiem dla dziecka, tandem itp.)
• Jeżeli pieszy lub rowerzysta jest niższy niż 1 m lub wyższy niż około 2 m
• Gdy sylwetka pieszego lub rowerzysty jest niewyraźna (np. gdy ma na sobie płaszcz przeciwdeszczowy, długą spódnicę itp.)
• Jeżeli pieszy jest pochylony do przodu lub kuca
• Jeżeli pieszy lub rowerzysta porusza się z dużą prędkością
• Jeżeli pieszy prowadzi wózek spacerowy, wózek inwalidzki, rower lub inny pojazd
• Gdy wykrywany obiekt zlewa się z otoczeniem, na przykład gdy jest ciemno (o świcie lub zmierzchu) lub po zmroku (w nocy lub w tunelu)
• Po uruchomieniu hybrydowego układu napędowego samochód nie ruszył przez pewien czas
• Podczas skrętu w lewo/prawo lub kilka sekund po skręcie w lewo/prawo
• Podczas pokonywania zakrętu lub kilka sekund po pokonaniu zakrętu
• Gdy podczas skrętu w lewo/prawo zbliżający się pojazd/motocykl jedzie na 3 pasie lub dalszym

- Gdy podczas skrętu w lewo/prawo kierunek jazdy samochodu różni się znacząco do kierunku ruchu na przeciwnym pasie

- Gdy podczas skrętu w lewo/prawo pieszy lub rower za pojazdem znajdzie się przed pojazdem, tak jakby go wyprzedziła

- Gdy pojazd zbliżający się do skrzyżowania jest bardzo długi, np. duża ciężarówka, pojazd holujący przyczepę itd.

W nawiązaniu do powyższego, w następujących sytuacjach awaryjna kontrola kierownicy może nie działać prawidłowo.

• Gdy wykrywany obiekt znajduje się zbyt blisko samochodu
• Gdy nie ma wystarczającej ilości miejsca do wykonywania manewrów omijających lub w kierunku omijania znajduje się przeszkoda
  • Gdy nadjeżdża pojazd

- Poza powyższymi w niektórych sytuacjach, takich jak poniższe, ściany mogą nie być wykrywane jako obiekty i funkcja tłumienia nagłego przyspieszenia z niskiej prędkości może nie działać prawidłowo:

• Gdy krajobraz za ścianą jest widoczny, np. szklane drzwi, siatka itd.
  • Gdy ściana jest pochylona lub niska.
  • Gdy ściana jest wąska, np. słup itd.
• Gdy ściana jest wykonana z roślin, np. żywopłot itd.
• Gdy droga itp. odbija się na ścianie.
• Gdy pojazd zbliża się do ściany pod kątem.

Zmiana ustawień układu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia

• Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia może zostać włączony/wyłączony za pomocą ustawień własnych. (→ S. 881)
  Za każdym razem po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON układ pozostaje włączony.
• Gdy układ zostanie wyłączony, zaświeci się lampka ostrzegawcza PCS i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat ostrzegawczy.
• Ustawienia układu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia mogą zostać zmienione w ustawieniach własnych. (→ S. 881)
• Gdy zmieniony zostanie moment uruchomienia sygnalizacji ostrzegawczej przed kolizją, moment uruchomienia awaryjnej kontroli kierownicy również zostanie odpowiednio zmieniony.

Pojazdy bez przednich bocznych czujników radarowych: po wybraniu [Później] awaryjna kontrola kierownicy nie będzie działać w większości przypadków.

Pojazdy z przednimi bocznymi czujnikami radarowymi: po wybraniu [Później] awaryjna kontrola kierownicy (z wyłączeniem funkcji aktywnego kierowania) nie będzie działać w większości przypadków.

- Pojazdy z kamerą monitorowania kierowcy: gdy system określi, że kierowca nie patrzy do przodu, sygnalizacja ostrzegawcza układu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia i awaryjna kontrola kierownicy będą działać zgodnie z ustawieniami [Wcześniej], niezależnie od ustawienia użytkownika.

- Gdy działa aktywna kontrola prędkości jazdy, sygnalizacja ostrzegawcza układu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia będzie działać zgodnie z ustawieniami [Wcześniej], niezależnie od ustawień użytkownika.

Układ wspomagania trzymania toru jazdy

LTA (Układ wspomagania trzymania toru jazdy)

Funkcje LTA

- Podczas jazdy po drodze z wyraźnymi liniami wyznaczającymi pas ruchu i uruchomioną aktywną kontrolą prędkości jazdy, linie pasa ruchu oraz poprzedzające i otaczające pojazdy są wykrywane za pomocą przedniej kamery i czujnika radarowego, a układ kierowniczy jest kontrolowany w celu utrzymania pozycji samochodu na pasie ruchu.

Z tej funkcji należy korzystać tylko na autostradach i drogach szybkiego ruchu.

Gdy aktywna kontrola prędkości jazdy nie jest włączona, funkcja nie będzie działać.

W sytuacji, takiej jak zator drogowy, gdy linie są słabo widoczne lub niewidoczne, funkcja będzie działać, na podstawie ruchu poprzedzającego pojazdu i otaczających pojazdów.

Jeżeli układ rozpozna, że kierownica przez pewien czas nie jest obsługiwana lub jest słabo trzymana, kierowca będzie ostrzegany i praca układu zostanie czasowo wstrzymana.

Jeżeli kierownica zostanie mocno chwycona, działanie układu zostanie wznowione.

Gdy funkcja działa i istnieje ryzyko, że pojazd zjedzie z pasa ruchu, kierowca zostanie ostrzeżony za pomocą wyświetlacza i sygnału ostrzegawczego.

Gdy rozlegnie się sygnał ostrzegawczy, należy sprawdzić sytuację wokół samochodu i ostrożnie operując kierownicą, wrócić na środek pasa ruchu.

■ Przed użyciem układu LTA

• Nie należy nadmiernie polegać na działaniu układu LTA. Układ LTA nie jest układem zapewniającym automatyczną pomoc w prowadzeniu samochodu, a także nie jest układem, który zmniejsza ilość uwagi potrzebnej do bezpiecznej jazdy. Kierowca ponosi wyłączną odpowiedzialność za zwracanie uwagi na otoczenie i operowanie kierownicą w sposób niezbędny do zapewnienia bezpieczeństwa. Ponadto kierowca jest odpowiedzialny za robienie odpowiednich przerw, gdy jest zmęczony, na przykład podczas długiej jazdy.
• Nieodpowiedni lub nieodpowiedzialny styl jazdy może doprowadzić do wypadku.
  Gdy układ LTA nie jest używany, należy go wyłączyć za pomocą przycisku LTA.

INFORMACJA

Warunki działania funkcji

Funkcja działa, gdy spełnione są wszystkie następujące warunki:

• Układ LTA wykrywa linie pasów ruchu lub tor jazdy pojazdów poprzedzających lub jadących na sąsiednich pasach ruchu.
  Działa aktywna kontrola prędkości jazdy.
  Szerokość pasa ruchu wynosi od około 3 do 4 m.
  Kierunkowskaz nie jest włączony.
  Samochód nie znajduje się na ostrym zakręcie.
  Samochód nie przyspiesza ani nie zwalnia bardziej niż określona wartość.
  Kierownica nie jest obracana z odpowiednią siłą.
• Ostrzeżenie o nietrzymaniu kierownicy (→ S. 444) nie jest wyświetlane.
• Samochód znajduje się na środku pasa ruchu.

Chwilowe wstrzymanie działania funkcji

Gdy warunki działania nie są dłużej spełnione, działanie funkcji może zostać chwilowo wstrzymane. Po przywróceniu wymaganych warunków działania funkcja wznowi pracę. (→ S. 443)
- Jeżeli podczas działania funkcji warunki działania nie są dłużej spełnione, może rozlegać się sygnał ostrzegawczy, sygnalizując chwilowe wyłączenie funkcji.
- Obsługa kierownicy przez kierowcę ma pierwszeństwo przed działaniem funkcji wspomagania obsługi kierownicy.

Ostrzeganie o zjeżdżaniu z pasa ruchu podczas działania LTA

Nawet gdy sposób ostrzegania LDA zostanie zmieniony na wibracje kierownicy, jeżeli samochód zjedzie z pasa podczas działania LTA, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy, aby ostrzec kierowcę.

- Jeżeli wykryte zostanie skręcenie kierownicy odpowiadające temu, które jest konieczne do zmiany pasa ruchu, układ określi, że samochód nie zjeżdża z pasa ruchu i ostrzeżenie nie będzie działać.

Działanie ostrzeżenia o nietrzymaniu kierownicy

Kiedy układ wykryje, że kierowca nie trzyma kierownicy, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy i ikona przedstawiona na ilustracji, informując kierowcę o konieczności trzymania kierownicy. Jeżeli układ wykryje, że kierownica jest trzymana, ostrzeżenie zostanie anulowane. Podczas korzystania z układu należy mocno trzymać kierownicę, niezależnie od tego, czy ostrzeżenie jest włączone, czy nie.

• Jeżeli przez określony czas nie zostaną wykryte żadne czynności, zadziała ostrzeżenie i funkcja zostanie tymczasowo wstrzymana. To ostrzeżenie może również zadziałać, jeżeli kierowca stale porusza kierownicą tylko w niewielkim stopniu.
  ■ Sytuacje, w których ostrzeżenie o nietrzymaniu kierownicy może nie działać prawidłowo
• W zależności od stanu samochodu, sposobu prowadzenia i nawierzchni drogi, funkcja ostrzegania może nie działać.
  Wersje z LCA: w następujących sytuacjach układ może nie być w stanie wykryć, kiedy dłonie kierowcy nie znajdują się na kierownicy.

• Gdy zamontowana jest osłona kierownicy.
• Gdy kierowca ma założone rękawiczki
- Gdy coś jest przymocowane do kierownicy
- Jeżeli kierowca trzyma kierownicę za drewniany fragment, w miejscu szycia tapicerki, za wspornik lub inną część, która nie posiada czujników.

Wersje z LCA: W następujących sytuacjach ostrzeganie o nietrzymaniu kierownicy może nie działać i układ LTA będzie działać, nawet gdy kierowca nie trzyma kierownicy:

• Gdy coś innego niż ręka dotyka kierownicy
• Gdy szeroki przedmiot lub ramiona są trzymane w poprzek kierownicy

Włączanie/wyłączanie układu

Układ LTA będzie przełączany między włączonym/wyłączonym po każdym naciśnięciu przycisku LTA.

Gdy układ LTA jest włączony, świeci lampka kontrolna LTA.

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

■ Sytuacje, w których funkcje mogą nie działać prawidłowo

W następujących sytuacjach funkcje mogą nie działać prawidłowo i samochód może zjechać z pasa ruchu. Nie należy bezkrytycznie polegać na działaniu układów. Kierowca ponosi wyłączną odpowiedzialność za zwracanie uwagi na otoczenie i operowanie kierownicą w sposób niezbędny do zapewnienia bezpieczeństwa.

Gdy poprzedzający lub pobliski pojazd zmienia pasy ruchu (Samochód może podążać za poprzedzającym lub pobliskim pojazdem i również zmieniać pasy ruchu.)

Gdy poprzedzający lub pobliski pojazd kołysze się (Samochód może również się kołysać i zjechać z pasa ruchu.)
Gdy poprzedzający lub pobliski pojazd zjedzie z pasa ruchu (Samochód może podążać za poprzedzającym lub pobliskim pojazdem i również zjechać z pasa ruchu.)

OSTRZEŻENIE

Gdy poprzedzający lub pobliski pojazd jedzie bardzo blisko lewego/prawego pasa ruchu (Samochód może podążać za poprzedzającym lub pobliskim pojazdem i zjechać z pasa ruchu.)
Gdy w pobliżu znajdują się poruszające się obiekty lub konstrukcje (W zależności od pozycji poruszających się obiektów lub konstrukcji w odniesieniu do samochodu, samochód może się kołysać)
Gdy występują podmuchy bocznego wiatru lub turbulencje pobliskich pojazdów
- Sytuacje, w których czujnik może nie działać prawidłowo:→ S. 421
- Sytuacje, w których linia może nie być wykrywana:→ S. 423
Gdy konieczne jest wyłączenie układu: → S. 414

Ekran działania wspomagania obsługi kierownicy

Sygnalizowany jest stan pracy układu LTA.

Lampka kontrolna	Układ kontroli pasa ruchu		Ikona kierownicy	Przyczyna
Biała	Szara/biała Szara			LTA znajduje się w trybie czuwania
Zielona	Zielona Zielona			Działa układ LTA
ŻółtyMiga	ŻółtyMiga		Zielona	Samochód zjeżdża z pasa ruchu w stronę, z której wyświetlana linia miga

Układ wspomagania zmiany pasa\*

LCA (Układ wspomagania zmiany pasa)

Funkcje LCA

Ta funkcja jest powiązana z układem LTA i wspomaga podczas zmian pasa ruchu przez obsługę układu kierowniczego.

Z tej funkcji należy korzystać tylko na autostradach i drogach szybkiego ruchu.

Obsługa kierownicy przez kierowcę ma pierwszeństwo przed działaniem funkcji wspomagania obsługi kierownicy.

Funkcja wspomagania zmiany pasa nie jest przeznaczona do działania podczas zmiany pasa na skrzyżowaniu.

■ Przed użyciem układu LCA
- Nie należy nadmiernie polegać na działaniu układu LCA.

Układ LCA nie służy do automatycznego kierowania pojazdem i nie jest to układ, który zmniejsza konieczności sprawdzania obecności innych pojazdów na sąsiednim pasie, najdeżdźających pojazdów itp. podczas zmiany pasa. Kierowca ponosi wyłączną odpowiedzialność za zwracanie uwagi na otoczenie i operowanie kierownicą w sposób niezbędny do zapewnienia bezpieczeństwa.

Również, nie należy używać LCA do zmiany pasa na taki, na który nie powinno się wjeżdżać (pas o przeciwnym kierunku jazdy, pobocze itp.).

- Nieodpowiedni lub nieodpowiedzialny styl jazdy może doprowadzić do wypadku.

INFORMACJA

Warunki działania funkcji

Funkcja działa, gdy spełnione są wszystkie następujące warunki:

Działania LTA.
- Funkcja wspomagania zmiany pasa jest włączona w ustawieniach własnych.
Prędkość samochodu wynosi od około 80 do 140 km/h.
Układ rozpozna drogę jako autostradę lub drogę szybkiego ruchu.
- Układ wykrywa przerywaną białą linię po stronie, po której ma nastąpić zmiana pasa.
- Na pasie, po stronie z której włączony jest kierunkowskaz, nie został wykryty pojazd.
- Dane mapy systemu nawigacji są poprawne.
Kierownica nie jest obracana z odpowiednią siłą.
- Ostrzeżenie o nietrzymaniu kierownicy (→ S. 444) nie jest wyświetlane.
- Układ przynajmniej raz wykrył poruszający się obiekt za samochodem od momentu uruchomienia elektrycznego układu napędowego.

Przerywanie działania funkcji

W następujących sytuacjach działanie układu LCA może zostać zatrzymane oraz wyświetlony zostanie komunikat i wyemitowany sygnał dźwiękowy:

Gdy warunki działania (→ S. 448) nie są już spełnione
Gdy układ nie może już wykryć linii pasa
Gdy dźwignia przełącznika kierunkowskazów została przełączona w drugą pozycję (→ S. 449).
Gdy dźwignia przełącznika kierunkowskazów zostanie przełączona w kierunku przeciwnym niż kierunek zmiany pasa ruchu
Gdy układ wykryje skręcenie kierownicy, naciśnięcie pedału hamulca lub przyspieszenia
- Ostrzeżenie o nietrzymaniu kierownicy (→ S. 449) jest aktywne.

Jeżeli układ wykryje, że na pasie ruchu po stronie, z której włączony jest kierunkowskaz, szybko zbliża się pojazd, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy i pojawi się komunikat, aby ostrzec kierowcę. Jednocześnie, kierownica może zostać lekko obrócona, aby pomóc utrzymać samochód z dala od nadjeżdżającego pojazdu.

Działanie ostrzeżenia o nietrzymaniu kierownicy

Kiedy układ wykryje, że kierowca nie trzyma kierownicy, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy i ikona przedstawiona na ilustracji, informując kierowcę o konieczności trzymania kierownicy. Jeżeli układ wykryje, że kierownica jest trzymana, ostrzeżenie zostanie anulowane. Podczas korzystania z układu należy mocno trzymać kierownicę, niezależnie od tego, czy ostrzeżenie jest włączone, czy nie.

■ Sytuacje, w których ostrzeżenie o nietrzymaniu kierownicy może nie działać prawidłowo

• W zależności od stanu samochodu, sposobu prowadzenia i nawierzchni drogi, funkcja ostrzegania może nie działać.
• W następujących sytuacjach układ może nie być w stanie wykryć, kiedy dłonie kierowcy nie znajdują się na kierownicy.

• Gdy zamontowana jest osłona kierownicy.
• Gdy kierowca ma założone rękawiczki
• Gdy coś jest przymocowane do kierownicy
- Jeżeli kierowca trzyma kierownicę za drewniany fragment, w miejscu szycia tapicerki, za wspornik lub inną część, która nie posiada czujników.

W następujących sytuacjach ostrzeganie o nietrzymaniu kierownicy może nie działać i układ LCA będzie działać, nawet gdy kierowca nie trzyma kierownicy:

• Gdy coś innego niż ręka dotyka kierownicy
• Gdy szeroki przedmiot lub ramiona są trzymane w poprzek kierownicy

Obstuga LCA

Jeżeli dźwignia przełącznika kierunkowskazów zostanie przytrzymana w pozycji zmiany pasa ruchu (1) do wyemitowana sygnału dźwiękowego, zostanie wyświetlony kierunek zmiany pasa i funkcja będzie działać.

Aby zmienić pas ruchu przez przytrzymanie dźwigni przełącznika kierunkowskazów w pierwszej pozycji bez użycia układu LCA, należy wyłączyć ustawienie własne układu LCA.

1 Pierwsza pozycja: układ LCA działa 2 Druga pozycja: układ LCA nie działa

OSTRZEŻENIE

■ Sytuacje, w których układ LCA nie powinien być używany
Podczas jazdy po jednopasmowej drodze
Gdy nie ma przerywanej białej linii między bieżącym pasem a pasem, który ma zostać zmieniony na

Włączanie/wyłączanie układu

LCA może zostać włączony/wyłączony za pomocą ustawień własnych. (→ S. 882)

Wskazania i działanie układu

Sygnalizowany jest stan pracy układu LCA.

Wyświetlacz LCA Ikona	kierownicy Stan
Szara strzałka i zielone linie		LCA w trybie czuwania
Niebieska strzałka i biała linia	ZielonaSzara	Działa układ LCAWykryty został nadjeżdżający pojazd, gdy działa LCA.
	Szara	Linia pasa ruchu nie jest wykrywana, gdy działa LCA.

Ostrzeganie o zjeżdżaniu z pasa ruchu

LDA (Układ ostrzegania o zjeżdzaniu z pasa ruchu)

Podstawowe funkcje

Układ LDA ostrzega kierowcę, gdy samochód zjeżdża z pasa ruchu lub toru jazdy ^1 i delikatnie kontroluje układ kierowniczy, aby wspomóc utrzymanie samochodu na pasie ruchu lub torze jazdy ^1 .

Przednia kamera wykorzystywana jest do wykrywania linii pasa ruchu lub toru jazdy ^*1 .

Ostrzeganie o zjeżdżaniu z pasa ruchu

Gdy układ oceni, że samochód zjeżdża z pasa ruchu lub toru jazdy ^*1 na którym się znajduje, wyświetlane są znaki ostrzegawcze oraz rozlega się sygnał ostrzegawczy lub uruchamiana jest wibracja kierownicy, aby ostrzec kierowcę.

Należy sprawdzić sytuację wokół samochodu i ostrożnie operując kierownicą, wrócić na środek pasa ruchu lub toru jazdy ^*1 .

Jeżeli układ rozpozna, że samochód może zderzyć się z pojazdem na sąsiednim pasie ruchu, ostrzeganie o zjeżdżaniu z pasa ruchu zadziała, pomimo że włączony jest kierunkowskaz.

*1 : Granica pomiędzy asfaltem a trawą, gruntem itp. lub konstrukcje, takie jak krawężnik, barierka itp.

■ Funkcja zapobiegania zjeżdżaniu z pasa ruchu

Gdy układ oceni, że samochód prawdopodobnie zjedzie z pasa ruchu lub toru jazdy ^*1 , kontrolując układ kierowniczy wspomaga utrzymanie samochodu na pasie ruchu lub torze jazdy.

Jeżeli układ rozpozna, że kierownica nie była obsługiwana przez pewien czas lub jest słabo trzymana przez kierowcę, a na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat ostrzegawczy i rozlegnie się sygnał ostrzegawczy, aby ostrzec kierowcę. Jeżeli układ rozpozna, że samochód może zderzyć się z pojazdem na sąsiednim pasie ruchu, zapobieganie zjeżdżaniu z pasa ruchu zadziała, pomimo że włączony jest kierunkowskaz.

■ Funkcja sugerowania przerwy

Jeżeli samochód kołysze się na pasie ruchu, zostanie wyświetlony komunikat i rozlegnie się sygnał dźwiękowy, aby przekonać kierowcę do zrobienia przerwy.

■ Przed użyciem układu LDA

Nie należy nadmiernie polegać na działaniu układu LDA. Układ LDA nie zapewnia automatycznej pomocy w prowadzeniu samochodu. Nie jest to jednak układ, który zmniejsza ilość uwagi potrzebnej do bezpiecznej jazdy. Kierowca ponosi wyłączną odpowiedzialność za zwracanie uwagi na otoczenie

*1 : Granica pomiędzy asfaltem a trawą, gruntem itp. lub konstrukcje, takie jak krawężnik, barierka itp.

OSTRZEŻENIE

i operowanie kierownicą w sposób niezbędny do zapewnienia bezpieczeństwa. Ponadto kierowca jest odpowiedzialny za robienie odpowiednich przerw, gdy jest zmęczony, na przykład podczas długiej jazdy.

- Nieodpowiedni lub nieodpowiedzialny styl jazdy może doprowadzić do wypadku.

INFORMACJA

Warunki działania poszczególnych funkcji
Funkcja ostrzegania/zapobiegania zjeżdżaniu z pasa ruchu

Funkcja działa, gdy spełnione są wszystkie następujące warunki:

• Prędkość samochodu wynosi około 50 km/h lub więcej.
  Działanie może być możliwe, gdy prędkość samochodu wynosi około 40 km/h lub więcej i pojazdy, motocykle, rowery lub piesi wykryci zostaną w pobliżu pasa ruchu.
• Układ rozpoznaje pas ruchu lub tor jazdy ^*1 . (Gdy rozpoznana zostanie tylko jedna strona, układ będzie działał tylko dla strony która została rozpoznana.)
• Szerokość pasa ruchu wynosi około 3 m lub więcej.
• Kierunkowskaz nie jest włączony.
  (Z wyjątkiem, gdy pojazd zostanie wykryty w kierunku, w którym włączony został kierunkowskaz).
• Samochód nie znajduje się na ostrym zakręcie.
• Samochód nie przyspiesza ani nie zwalnia bardziej niż określona wartość.
• Kierownica nie została obrócona na tyle mocno, aby wykonać zmianę pasa.
• Układ VSC lub TRC nie został wyłączony.

Chwilowe wstrzymanie działania funkcji

Gdy warunki działania nie są dłużej spełnione, działanie funkcji może zostać chwilowo wstrzymane. Po przywróceniu wymaganych warunków działania funkcja wznowi pracę. (→ S. 454)

Działanie funkcji ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu/zapobiegania zjeżdżaniu z pasa ruchu

Zależnie od prędkości samochodu, sposobu zjeżdżania z pasa ruchu, warunków drogowych itp. działanie funkcji zapobiegania zjeżdżaniu z pasa ruchu może nie zostać zauważone lub funkcja może nie działać.

Zależnie od warunków, sygnał ostrzegawczy może działać, jeżeli w ustawieniach własnych wybrana jest wibracja.

- Zależnie od prędkości samochodu, sposobu zjeżdzania z pasa ruchu, warunków drogowych itp. działanie funkcji zapobiegania zjeżdzaniu z pasa ruchu może nie zostać zauważone lub funkcja może nie działać. - Zależnie od warunków, sygnał ostrzegawczy może działać, jeżeli w ustawieniach własnych wybrana jest wibracja.

• Jeżeli krawędź toru jazdy ^1 nie jest czysta lub prosta, ostrzeganie o zjeżdzaniu z pasa ruchu lub zapobiegnie zjeżdzaniu z pasa ruchu może nie działać.
  Ostrzeganie o zjeżdżaniu z pasa ruchu lub zapobiegnie zjeżdżaniu z pasa ruchu może nie działać, jeżeli układ oceni, że wykonany został skręt kierownicą w celu ominięcia pieszego lub zaparkowanego pojazdu.
• Układ może nie być w stanie ocenić, czy istnieje zagrożenie kolizją z pojazdem na sąsiednim pasie.
• Pojazdy z kamerą monitorowania kierowcy: w zależności od stanu kierowcy funkcja ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu lub zapobiegania zjeżdżaniu z pasa ruchu zmienia czas działania.
• Obsługa kierownicy przez kierowcę ma pierwszeństwo przed działaniem funkcji wspomagania obsługi kierownicy układu zapobiegania zjeżdżaniu z pasa ruchu.

Działanie ostrzeżenia o nietrzymaniu kierownicy

W następujących sytuacjach, wyświetlony zostanie komunikat przekonujący kierowcę do trzymania kierownicy i ikona oraz sygnał ostrzegający kierowcę. Podczas korzystania z układu należy mocno trzymać kierownicę, niezależnie od tego, czy ostrzeżenie jest włączone, czy nie.

• Jeżeli układ rozpozna, że kierowca nie trzyma prawidłowo kierownicy lub kierownica nie jest obsługiwana, gdy działa wspomaganie kontroli kierownicy funkcji zapobiegania zjeżdźaniu z pasa ruchu.
  Czas działania sygnału ostrzegawczego będzie się wydłużał wraz ze wzrostem częstotliwości działania wspomagania kontroli kierownicy. Nawet jeżeli układ oceni, że kierownica jest obsługiwana, sygnał ostrzegawczy będzie rozlegał się jeszcze przez pewien czas.→ S. 452

■ Funkcja sugerowania przerwy

Funkcja działa, gdy spełnione są wszystkie następujące warunki:

Prędkość samochodu wynosi około 65 km/h lub więcej.→ S. 452

Szerokość pasa ruchu wynosi około 3 m lub więcej.

*1 : Granica pomiędzy asfaltem a trawą, gruntem itp. lub konstrukcje, takie jak krawężnik, barierka itp.

W zależności od stanu samochodu i nawierzchni drogi, funkcja sugerowania przerwy może nie działać.

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego: nacisnąć przycisk sterowania zespołem wskaźników 📋, aby wyłączyć komunikat.

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym: nacisnąć przycisk na kierownicy 📋, aby wyłączyć komunikat.

Komunikat o zalecanej przerwie będzie wyświetlany do czasu naciśnięcia

przycisku ⇄ lub

Zmiana ustawień LDA

• Układ LDA może zostać włączony/wyłączony za pomocą ustawień własnych. (→ S. 881)
• Ustawienia układu LDA mogą zostać zmienione w ustawieniach własnych. (→ S. 881)
• Pojazdy z kamerą monitorowania kierowcy: gdy system określi, że kierowca jest zmęczony, zadziała funkcja ostrzeżenia o opuszczeniu pasa ruchu zgodnie z ustawieniem [Wcześniej], niezależnie od ustawień własnych. Dodatkowo ustawienie będzie zachowywane nawet po wyłączeniu przycisku rozruchu.

OSTRZEŻENIE

■ Sytuacje, w których układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) może nie działać prawidłowo

W następujących sytuacjach układ może nie działać prawidłowo i samochód może zjechać z pasa ruchu. Nie należy bezkrytycznie polegać na działaniu układów. Kierowca ponosi wyłączną odpowiedzialność za zwracanie uwagi na otoczenie i operowanie kierownicą w sposób niezbędny do zapewnienia bezpieczeństwa.

Gdy granica pomiędzy asfaltem a trawą, gruntem itp. lub konstrukcją, taką jak krawężnik, barierka itp. nie jest wyraźna lub prosta.
Gdy występują podmuchy bocznego wiatru lub turbulencje pobliskich pojazdów
- Sytuacje, w których linia może nie być wykrywana:→ S. 423
- Sytuacje, w których czujnik może nie działać prawidłowo:→ S. 421

OSTRZEŻENIE

• Sytuacje, w których niektóre lub wszystkie funkcje układu nie mogą działać:→ S. 423
  Gdy konieczne jest wyłączenie układu: → S. 414

Wskazania i działanie układu

Sygnalizowany jest stan działania ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu i kontroli kierownicy funkcji zapobiegania zjeżdżaniu z pasa ruchu.

Lampka kontrolna	Układ kontroli pasa ruchu	Ikona kierownicy	Przyczyna
ŻółtyŚwieci się	Nie świeci się Nie świeci się Układ wyłączony
Nie świeci się	Szara	Nie świeci się	Linie pasa ruchu nie są wykrywane przez układ
Nie świeci się	Biała	Nie świeci się	Linie pasa ruchu są wykrywane przez układ
ŻółtyMiga	ŻółtyMiga	Nie świeci się	Działa ostrzeganie o zjeżdżaniu z pasa ruchu dla strony, której wyświetlana linia miga
Zielona	Zielona Zielona		Działa funkcja zapobiegania zjeżdżaniu z pasa ruchu dla strony, której wyświetlana linia świeci się

6-2. Korzystanie z funkcji wspomagających bezpieczną jazdę

Lampka kontrolna	Układ kontroli pasa ruchu	Ikona kierownicy	Przyczyna
ŻółtyMiga	ŻółtyMiga	Zielona	Działa ostrzeganie o zjeżdżaniu z pasa ruchu/funkcja zapobiegania zjeżdżaniu z pasa ruchu dla strony, której wyświetlana linia miga

Proaktywny asystent jazdy\*

PDA (Proaktywny asystent jazdy)

Gdy wykryty zostanie obiekt (→ S. 459), proaktywny asystent jazdy będzie obsługiwał układ hamulcowy i układ kierowniczy, aby pomóc zapobiec zbyt bliskiemu podjechaniu do obiektu.

OSTRZEŻENIE

Zasady bezpiecznej eksploatacji

Kierowca odpowiedzialny jest za bezpieczny sposób prowadzenia samochodu.

Proaktywny asystent jazdy przeznaczony jest do wspomagania w regularnym hamowaniu i obsłudze kierownicy oraz do pomagania w zapobieganiu zbyt bliskiemu dojechaniu do wykrytego obiektu. Jednak działanie tego wspomagania jest ograniczone.

Kierowca powinien w razie potrzeby wykonywać hamowanie i obsługę kierownicy w razie potrzeby. Należy uważnie przeczytać następujące informacje. Nie należy bezkrytycznie polegać na działaniu proaktywnego asystenta jazdy i zawsze prowadzić ostrożnie. (→ S. 462)

Proaktywny asystent jazdy nie jest układem, który zmniejsza ilość uwagi potrzebnej do bezpiecznej jazdy. Nawet jeżeli układ działa prawidłowo, warunki otoczenia rozpoznane przez kierowcę i wykryte przez układ mogą się różnić. Konieczne jest, aby kierowca miał skupioną uwagę, oceniał ryzyko i zapewniał bezpieczeństwo. Nadmierne poleganie na działaniu funkcji, może doprowadzić do wypadku grożącego śmiercią lub odniesieniem poważnych obrażeń ciała.
Proaktywny asystent jazdy nie jest układem, który pozwala na nieuważną jazdę i nie jest układem, który wspomaga w warunkach słabej widoczności. Kierowca jest odpowiedzialny za zwracanie uwagi na otoczenie i bezpieczne prowadzenie.
Gdy proaktywny asystent jazdy jest wyłączony
- Sytuacje, w których czujnik może nie działać prawidłowo:→ S. 421
Gdy konieczne jest wyłączenie układu: → S. 414

Warunki działania układu i wykrywane obiekty

Zależnie od warunków jazdy, działanie i wykrywanie obiektów przez proaktywnego asystenta jazdy będzie zmieniało się w następujący sposób.

6-2. Korzystanie z funkcji wspomagających bezpieczną jazdę

Funkcja Warunki Działanie			Wykrywane obiekty
Asystent omijania przeszkód (OAA)	Gdy wykrywany obiekt przecina drogę	Uruchamiane jest wspomaganie przy niektórych operacjach hamowania w celu zmniejszenia ryzyka kolizji.	● Piesi ● Rowerzyści
	Gdy wykrywany obiekt znajduje się na poboczu.	Uruchamiane jest wspomaganie w niektórych operacjach hamowania i skręcania, zależnie od warunków otoczenia, w celu uniknięcia nadmiernego zbliżenia się do wykrywanego obiektu. Uruchamiane jest wspomaganie skręcania w zakresie, w którym samochód nie zjedzie z pasa ruchu.	● Piesi ● Rowerzyści ● Zaparkowane pojazdy
Asystent zwalniania (DA)	Wykrycie nagłego pojawienia się poprzedzającego pojazdu lub pojazdu poruszającego się sąsiednim pasem przed samochodem.	Układ delikatnie zmniejsza prędkość samochodu tak, by odległość między pojazdami nie była zbyt mała.	● Poprzedzające pojazdy ● Motocykle
	Przed samochodem wykryty został zakręt	Samochód będzie stopniowo zwalniał, jeżeli jego prędkość zostanie oceniona jako zbyt wysoka dla zakrętu.	Bez bagażu
Wspomaganie kierowania (SA)	Wykryto pas ruchu.	Układ przewiduje zachowania kierowcy i wspomaga obsługę kierownicy.

INFORMACJA

Prędkości samochodu, przy których układ może pracować

Wspomaganie, gdy wykrywany obiekt przecina drogę Około 30 do 60 km/h

Wspomaganie, gdy wykrywany obiekt znajduje się na poboczu Około 30 do 60 km/h

Wspomaganie podczas zwalniania przed poprzedzającym pojazdem Około 20 km/h lub wyższa

Wspomaganie podczas zwalniania przed zakrętem Około 20 km/h lub wyższa

Wspomaganie kierowania na pasie ruchu Około 10 do 140 km/h

Działanie układu zostanie przerwane, gdy

W następujących sytuacjach działanie układu zostanie przerwane:

• Gdy działa aktywna kontrola prędkości jazdy lub tempomat
  • Gdy PCS jest wyłączone
• Sytuacje, w których niektóre lub wszystkie funkcje układu nie mogą działać:→ S. 423
• Gdy dźwignia przekładni napędowej ustawiona jest w położeniu P, R lub N

W następujących sytuacjach działanie układu wspomagania hamowania zostanie przerwane:

• Prędkość około 15 km/h lub niższa
• Gdy osiągnięto określoną prędkość, zgodną z oceną systemu, w zależności od warunków otoczenia

W następujących sytuacjach działanie układu może zostać przerwane:

- Gdy działa kontrola układu hamulcowego lub kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego układu wspomagania jazdy (Na przykład: PCS, układ kontroli ruszania)

- Gdy układ oceni, że wykrywany obiekt oddalił się od samochodu

- Gdy linie pasa ruchu nie są dłużej wykrywane

• Gdy naciśnięty został pedał hamulca
- Gdy naciśnięty został pedał przyspieszenia
- Gdy kierownica została obrócona, z większą siłą niż określona
- Gdy włączony został lewy/prawy kierunkowskaz

OSTRZEŻENIE

■ Sytuacje, w których układ może nie działać prawidłowo
- Sytuacje, w których linia może nie być wykrywana:→ S. 423
Gdy wykrywany obiekt gwałtownie zatrzymuje się przed przekroczeniem toru jazdy samochodu
Podczas przejeżdżania bardzo blisko wykrywanego obiektu znajdującego się za barierką, płotem itp.
Podczas zmiany pasa ruchu w trakcie wyprzedzania wykrywanego obiektu
Podczas przejeżdżania obok wykrywanego obiektu zmieniającego pas ruchu lub skręcającego w prawo/lewo
Gdy w pobliżu znajdują się obiekty (barierki, słupy energetyczne, drzewa, murki, ogrodzenia, słupy, pachołki drogowe, skrzynki pocztowe itp.)
Gdy wzory lub farba na drodze mogą zostać rozpoznane jako wykrywany obiekt
Podczas przejeżdżania pod wiszącymi nisko nad drogą obiektami (tunel z niskim stropem, znak drogowy, tablica itp.)
Podczas jazdy po zaśnieżonych, obłodzonych lub pokrytych koleinami drogach
Gdy wykrywany obiekt zbliża się do samochodu.
Gdy samochód lub wykrywany obiekt przemieszcza się
Gdy ruch wykrywanego obiektu zmienił się (zmienił kierunek, nagle przyspieszył lub zwolnił itp.)
Gdy samochód zbliża się bardzo szybko do wykrywanego obiektu
Gdy poprzedzający pojazd lub motocykl nie znajduje się bezpośrednio przed samochodem
Gdy nad wykrywanym obiektem znajduje się konstrukcja
Gdy część wykrywanego obiektu znajduje się za innym obiektem (dużym bagażem, parasolem, barierką itp.)
Gdy wiele wykrywanych obiektów nakłada się na siebie
Gdy jasne światło, takie jak słońce lub światła główne innego pojazdu, odbija się od wykrywanego obiektu
Gdy wykrywany obiekt jest biały i wygląda bardzo jasno
Gdy kolor lub jasność wykrywanego obiektu powoduje, że zlewa się on z otoczeniem

OSTRZEŻENIE

Gdy wykrywany obiekt przejedzie nagle przed samochodem lub w nagły sposób pojawi się z przodu, na przykład podczas wyprzedzania
Podczas zbliżania się do pojazdu, który ustawiony jest prostopadle, pod kątem lub przodem.
Gdy zaparkowany pojazd zatrzymany jest prostopadle lub pod kątem do samochodu
Gdy rower jest dziecięcy, przewozi duży ładunek, znajduje się na nim więcej niż jedna osoba lub posiada unikalny kształt (rower z siedziskiem dla dziecka, tandem itp.)
Gdy pieszy lub rowerzysta jest niższy niż 1 m lub wyższy niż około 2 m
Gdy sylwetka pieszego lub rowerzysty jest niewyraźna (np. gdy ma na sobie płaszcz przeciwdeszczowy, długą spódnicę itp.)
- Jeżeli pieszy lub rowerzysta jest pochylony do przodu lub kuca
- Jeżeli pieszy lub rowerzysta porusza się z dużą prędkością
Gdy pieszy prowadzi wózek spacerowy, wózek inwalidzki, rower lub inny pojazd
Gdy wykrywany obiekt zlewa się z otoczeniem, na przykład gdy jest ciemno (o świcie lub zmierzchu) lub po zmroku (w nocy, w tunelu itp.)
Gdy szerokość pasa ruchu wynosi około 4 m lub więcej
Gdy szerokość pasa ruchu wynosi około 2,5 m lub mniej
- Po uruchomieniu hybrydowego układu napędowego samochód nie ruszył przez pewien czas
Podczas skrętu w lewo/prawo lub kilka sekund po skręcie w lewo/prawo
Podczas zmiany pasa lub kilka sekund po zmianie pasa
Podczas wjeżdżania w zakręt, pokonywania zakrętu lub kilka sekund po pokonaniu zakrętu

Zmiana ustawień proaktywnego asystenta jazdy

• Proaktywnego asystenta jazdy można włączyć / wyłączyć za pomocą ustawień własnych. (→ S. 883)
• Następujące ustawienia proaktywnego asystenta jazdy mogą zostać zmienione za pomocą ustawień własnych. (→ S. 883)

Wyświetlanie działania systemowego

W zależności od sytuacji mogą być wyświetlane następujące lampki kontrolne lub ikony.

Niektóre ikony nie będą wyświetlane, chyba że wyświetlacz zostanie zmieniony na ekran informacji dotyczących funkcji wspomagających bezpieczną jazdę.

Ikona Znaczenie
	● Biały: monitorowanie obiektów wykrywalnych● Zielony: obiekty wykrywalne przecinające drogę lub obiekty wykrywalne na poboczu drogi
	Wykryto pieszego przecinającego drogę lub na poboczu drogi, dlatego zadziałało wspomaganie hamowania lub kierowania.
	Wykryto pojazd na poboczu drogi, dlatego zadziałało wspomaganie hamowania lub kierowania.
	● Aktywowano wspomaganie kierowania, aby zapobiec nadmiernemu zbliżeniu się samochodu do obiektu wykrywalnego na poboczu drogi.● Kiedy działa wspomaganie kierowania.
	Działa wspomaganie podczas zwalniania przed poprzedzającym pojazdem
	Ostrzeżenie wskazujące konieczność zachowania odpowiedniej odległości między samochodami
	Działa wspomaganie podczas zwalniania przed zakrętem

INFORMACJA

Działanie ostrzeżenia o nietrzymaniu kierownicy

W następujących sytuacjach na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy i ikona przedstawiona na ilustracji, informując kierowcę o konieczności trzymania kierownicy. Jeżeli układ wykryje, że kierownica jest trzymana, ostrzeżenie zostanie anulowane. Podczas korzystania z układu należy mocno trzymać kierownicę, niezależnie od tego, czy ostrzeżenie jest włączone, czy nie.

Kiedy wspomaganie związane z obiektem wykrywalnym przecinającym drogę lub obiektem wykrywalnym na poboczu drogi jest aktywowane i układ wykryje, że kierowca nie trzyma kierownicy

Jeżeli przez określony czas nie zostaną wykryte żadne czynności, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy i zadziała ostrzeżenie. To ostrzeżenie może również zadziałać, jeżeli kierowca stale porusza kierownicą tylko w niewielkim stopniu.

Ostrzeżenie po zakończeniu wspomagania podczas zwalniania przed poprzedzającym pojazdem

Po zakończeniu działania wspomagania podczas zwalniania przed poprzedzającym pojazdem, jeżeli kierowca nie naciśnie pedału hamulca lub przyspieszenia i pojazd zbliży się do samochodu poprzedzającego, na wyświetlaczu zostanie wyświetlone wskazanie i emitowany będzie sygnał dźwiękowy, zalecając kierowcy zwolnienie. Jeżeli układ określi, że kierowca używa pedału hamulca lub przyspieszenia, ostrzeżenie zostanie anulowane.

Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu\*

FCTA (Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu)

Podczas zbliżania się z małą prędkością do skrzyżowania itp., pojazdy nxdejeźdżające z lewej i prawej strony z przodu samochodu mogą zostać wykryte, a kierowca poinformowany o tych pojazdach.

Sterowanie układem FCTA

Gdy podczas zbliżania się do skrzyżowania układ wykryje przed samochodem pojazd nadjeżdżający z prawej lub lewej strony, wyświetlone zostanie powiadomienie.
▶ Wyświetlacz projekcyjny*

Gdy układ wykryje, że samochód może wjechać na skrzyżowanie i z przodu z prawej lub lewej strony nadjeżdża pojazd, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy i pojawi się komunikat informujący o konieczności hamowania.
▶ Wyświetlacz wielofunkcyjny

Zasady bezpiecznej eksploatacji

Kierowca odpowiedzialny jest za bezpieczny sposób prowadzenia samochodu. Należy zwracać szczególną uwagę na warunki otoczenia, aby zapewnić bezpieczne prowadzenie samochodu. Układ FCTA wspomaga kierowcę, informując o pojazdach zbliżających się z lewej lub prawej strony z przodu samochodu. Stwarza to ryzyko wypadku, w wyniku którego może dojść do

*: W niektórych wersjach

OSTRZEŻENIE

śmierci lub poważnych obrażeń ciała. Szczegóły wyświetlanego ostrzeżenia mogą różnić się od aktualnych warunków drogowych. Ostrzeżenie po pewnym czasie przestanie być wyświetlane, co nie oznacza, że pojazdy lub piesi nie znajdują się nadal wokół samochodu.

INFORMACJA

Warunki działania układu FCTA

Układ działa, gdy spełnione są wszystkie następujące warunki.

Dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu innym niż P lub R.
Samochód porusza się z prędkością około 15 km/h lub niższą.
- Pojazd nadjeżdża z lewej lub prawej strony z przodu samochodu z prędkością od około 10 km\h do 60 km\h.
- Nie ma pojazdów znajdujących się przed samochodem.
- Pedal przyspieszenia nie jest mocno wciśnięty.
- Pedal hamulca nie jest mocno wciśnięty.

■ Sytuacje, w których układ może zadziałać mimo braku nadjeżdżających pojazdów

W następujących sytuacjach układ może zadziałać, nawet gdy nie nadjeżdżają pojazdy:

Podczas zbliżania się do obiektów znajdujących się na poboczu, takich jak barierki ochronne, znaki drogowe, słupki drogowe, oświetlenie uliczne, drzewa, wysoka trawa, ściany itp.
Podczas przejeżdżania obok obiektu na poboczu drogi, takiego jak zaparkowany pojazd.
Gdy pojazd lub pieszy zbliża się z daleka z lewej lub prawej strony przed samochodem.

Gdy pojazd lub pieszy porusza się na miejscu parkingowym itp. w pobliżu pasa ruchu, na którym znajduje się samochód.

Gdy pieszy lub rowerzysta porusza się po chodniku.

Gdy pojazd lub pieszy oddala się od samochodu.

Gdy zbliżający się pojazd zwalnia lub zatrzymuje się.

Gdy zbliżający się pojazd lub pieszy wykona nagły skręt w lewo/prawo przed samochodem.

Gdy pieszy zbliża się do samochodu.

Gdy zbliżający się pojazd skręci w prawo/lewo.

Gdy samochód wjedzie na skrzyżowanie przed pojazdem nadjeżdżającym z lewej lub prawej strony z przodu samochodu.

Gdy podczas zatrzymania na czerwonym świetle pojazd zbliża się z lewej lub prawej strony przed samochodem.

Gdy wykonany zostanie skręt w lewo/prawo przed nadjeżdżającym pojazdem.

graph TD
    A["Left Lane"] --> B{Flow Direction}
    B --> C["Right Lane"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style C fill:#bbf,stroke:#333

Kiedy nadjeżdżający pojazd zbliża się i omija.
Gdy samochód jest wyprzedzany przez inny pojazd.
Gdy samochód jedzie obok innego pojazdu lub pieszego.
Gdy pojazd lub pieszy zbliża się z boku do samochodu.

■ Sytuacje, w których układ może nie działać prawidłowo

W następujących sytuacjach pojazd może nie zostać rozpoznany przez przedni czujnik radarowy i układ może nie działać prawidłowo:

- Jeżeli nadjeżdżający pojazd porusza się gwałtownie (nagle skręca, przyspiesza, zwalnia itp.).

graph TD
    A["Top Road"] --> B["Left Car"]
    C["Right Car"] --> D["Left Car"]
    B --> E["Upward Arrow"]
    D --> F["Downward Arrow"]

• Jeżeli pojazd zbliża się z lewej lub prawej strony przed samochodem pod kątem.
  Gdy pojazd zbliża się z daleka z lewej lub prawej strony przed samochodem.
• Jeżeli pomiędzy samochodem i nadjeżdżającym pojazdem znajduje się obiekt.
  Gdy zbliża się kilka pojazdów, a odległość między nimi jest niewielka.
• Sytuacje, w których czujnik może nie działać prawidłowo:→ S. 421
• Sytuacje, w których niektóre lub wszystkie funkcje układu nie mogą działać: → S. 423

Zmiana ustawień układu FCTA

• FCTA może zostać włączony / wyłączony za pomocą ustawień własnych. (→ S. 881)
• Następujące ustawienia układu FCTA mogą zostać zmienione za pomocą ustawień własnych. (→ S. 881)

Układ rozpoznawania znaków drogowych\*

RSA (Układ rozpoznawania znaków drogowych)

Układ RSA wykrywa określone znaki drogowe, wykorzystując do tego przednią kamerę i/lub system multimedialny (gdy informacje o ograniczeniach prędkości są dostępne) oraz ostrzega kierowcę za pomocą wyświetlacza i sygnałów ostrzegawczych.

OSTRZEŻENIE

Zasady bezpiecznej eksploatacji
- Niezależnie od dostępności wyświetlacza / sygnału dźwiękowego układu RSA, w tym alarmu warunkowego ograniczenia prędkości, kierowca ponosi wyłączną odpowiedzialność za bezpieczeństwo w trakcie jazdy i przestrzeganie przepisów ruchu drogowego. Dlatego, nie należy bezkrytycznie polegać na działaniu układu. Kierowca jest odpowiedzialny za zwracanie uwagi na otoczenie samochodu i bezpieczne prowadzenie.
- Nie należy nadmiernie polegać na działaniu układu RSA. Układ RSA wspomaga kierowcę poprzez dostarczanie informacji o znakach drogowych, ale nie zwalnia z konieczności obserwowania otoczenia i zachowania ostrożności. Kierowca odpowiedzialny jest za bezpieczny sposób prowadzenia samochodu. Należy zwracać szczególną uwagę na warunki otoczenia, aby zapewnić bezpieczne prowadzenie samochodu.
■ Sytuacje, w których układ RSA nie powinien być używany
Gdy konieczne jest wyłączenie układu: → S. 414
■ Sytuacje, w których układ może nie działać prawidłowo
- Sytuacje, w których czujnik może nie działać prawidłowo:→ S. 421

Funkcja wyświetlacza

• Gdy przednia kamera wykryje znak drogowy lub informacja o znaku dostępna jest w systemie multimedialnym, zostanie on wyświetlony na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
• Wyświetlonych może być kilka znaków.

Zależenia od specyfikacji samochodu, ilość wyświetlanych znaków może być ograniczona.

INFORMACJA

Warunki działania wyświetlacza znaków

Znaki będą wyświetlane, gdy spełnione są następujące warunki:

- Układ wykrył znak

W następujących sytuacjach, znak może przestać być wyświetlany:

*: W niektórych wersjach

Gdy nowy znak nie zostanie rozpoznany na określonym dystansie
Gdy układ rozpozna, że droga uległa zmianie, na przykład po skręcie w lewo lub w prawo

■ Sytuacje, w których funkcja wyświetlania może nie działać prawidłowo

W następujących sytuacjach układ RSA może nie działać prawidłowo i nie rozpoznawać znaków lub wyświetlane mogą być nieprawidłowe znaki. Nie jest to jednak oznaką usterki.

Gdy znak jest brudny, wyblakły, umieszczony skośnie lub wygięty
Gdy kontrast elektronicznego znaku jest słaby
Gdy cały znak drogowy lub jego część jest zasłonięta przez drzewo, słup itp.
Gdy znak jest wykrywany przez przednią kamerę tylko przez krótki czas
Gdy sposób jazdy (skręt, zmiana pasa itp.) został nieprawidłowo oceniony
Gdy znak znajduje się zaraz po zjeździe z autostrady lub na sąsiednim pasie ruchu, tuż przed zjazdem

Gdy na tylnej części poprzedzającego pojazdu przyklejone są naklejki

Gdy zostanie rozpoznany znak przypominający znak zapisany w układzie

Gdy znak ograniczenia prędkości dla drogi lokalnej znajduje się w zasięgu detekcyjnym przedniej kamery

Podczas jazdy po rondzie

Gdy rozpoznany zostanie znak przeznaczony dla samochodów ciężarowych itp.

Gdy znak ma znak uzupełniający (punkt końcowy, dzień tygodnia, pora dnia itd.)

Gdy znak jest w obszarze ograniczenia ruchu, np. obszarze robót drogowych

Gdy samochód porusza się w kraju, gdzie ruch odbywa się po drugiej stronie jezdni

Gdy dane mapy systemu multimedialnego są nieaktualne

Gdy nie można używać systemu multimedialnego

W takiej sytuacji znak ograniczenia prędkości wyświetlany na wyświetlaczu wielofunkcyjnym i znak wyświetlany przez system multimedialny mogą się różnić.

Funkcja powiadamiania

W następujących sytuacjach układ RSA ostrzega kierowcę.

- Jeżeli prędkość samochodu przekracza poziom, od którego wyświetlane jest powiadomienie o przekroczeniu prędkości, której znak ograniczenia wyświetlany jest na wyświetlaczu, znak zostanie wyeksponowany i rozlegnie się sygnał ostrzegawczy.

Ponadto, gdy zmieni się ograniczenie prędkości do wyświetlenia w związku z wjechaniem do innej strefy itd., znak zostanie

wyeksponowany i rozlegnie się sygnał ostrzegawczy ^*1 , aby ostrzec kierowcę.

- Jeżeli układ RSA wykryje znak zakazu wjazdu i na podstawie systemu multimedialnego wykryje, że samochód wjeżdża w obszar objęty zakazem, znak zakazu wjazdu na wyświetlaczu wielofunkcyjnym miga i rozlega się sygnał ostrzegawczy. (Wersje pojazdów wyposażone w system multimedialny)

INFORMACJA

Warunki działania funkcji powiadamiania

- Funkcja powiadamiania o przekroczeniu prędkości

Ta funkcja działa, gdy spełnione są wszystkie następujące warunki:

- Znak ograniczenia prędkości został rozpoznany przez układ pojazdu.

● Funkcja powiadomienia o zakazie wjazdu

Funkcja będzie działać, gdy spełnione są wszystkie następujące warunki:

• W tym samym czasie układ pojazdu rozpoznał więcej niż jeden znak zakazu wjazdu.
• Pojazd przejeżdża między znakami zakazu wjazdu rozpoznanymi przez układ pojazdu.
• Pojazd jest wyposażony we wbudowany system multimedialny.

Rodzaje rozpoznawanych znaków drogowych

- Wyświetlone mogą zostać następujące rodzaje znaków drogowych.

Jednak, nieoficjalny lub nowo wprowadzony znak drogowy może nie być wyświetlany.

- Znaki ograniczenia prędkości ^2

	Początek ograniczenia prędkości/początek strefy maksymalnej prędkości
	Koniec ograniczenia prędkości/koniec strefy maksymalnej prędkości

*1 : Dostępność wyświetlacza znaków i sygnału ostrzegawczego jest uzależniona od kraju użytkowania pojazdu.
*2 : Wyświetlany jest brak informacji o ograniczeniu prędkości ⏻, gdy znak ograniczenia prędkości lub znak dotyczący ograniczenia prędkości nie jest dostępny.
*1 : Dostępność wyświetlacza znaków i sygnału ostrzegawczego jest uzależniona od kraju użytkowania pojazdu.
*2 : Wyświetlany jest brak informacji o ograniczeniu prędkości ⏻, gdy znak ograniczenia prędkości lub znak dotyczący ograniczenia prędkości nie jest dostępny.

- Informacje dotyczące ograniczenia prędkości ^1*2

	Autostrada
	Zjazd z autostrady
	Droga szybkiego ruchu
	Zjazd z drogi szybkiego ruchu
	Początek terenu zabudowanego
	Koniec terenu zabudowanego
	Początek strefy zamieszkania
	Koniec strefy zamieszkania

- Znaki zakazu wyprzedzania

	Początek zakazu wyprzedzania
	Koniec zakazu wyprzedzania

*1 : Wyświetlane, gdy znak zostanie wykryty, ale informacja o ograniczeniu prędkości dla danej drogi nie jest dostępna w systemie multimedialnym.
*2 : Wyświetlany jest brak informacji o ograniczeniu prędkości —, gdy znak ograniczenia prędkości lub znak dotyczący ograniczenia prędkości nie jest dostępny.

• Inne znaki drogowe

	Zakaz wjazdu(1)
	Koniec ograniczeń
	Stop
	Ostrzeżenie

(1) Wersje z systemem nawigacji

- Ograniczenie prędkości wraz z dodatkową tabliczką*1

	Lód
	Tabliczka istnieje(1)
	Zjazd w prawo
	Zjazd w lewo
	Godzina

(1) Nie została rozpoznana.

- Zależenia od specyfikacji samochodu, wyświetlane znaki mogą się pokrywać.

Przykład pokrywania się

*1 : Wyświetlana równocześnie ze znakiem ograniczenia prędkości.

Zmiana ustawień RSA

Następujące ustawienia układu RSA mogą zostać zmienione za pomocą ustawień własnych. (→ S. 884)

Układ i niektóre funkcje są włączane przy każdym włączeniu przełącznika rozruchu w wybranych krajach.

Aktywna kontrola prędkości jazdy

Aktywna kontrola prędkości jazdy

Aktywna kontrola prędkości jazdy wykrywa pojazdy znajdujące się z przodu, mierzy odstęp od poprzedzającego pojazdu i utrzymuje od niego odpowiednią odległość. Przełącznikiem odległości można zmienić zaprogramowany odstęp od poprzedzającego pojazdu.

Układu aktywnej kontroli prędkości jazdy należy używać tylko na drogach szybkiego ruchu i autostradach.

OSTRZEŻENIE

Zasady bezpiecznej eksploatacji
Kierowca odpowiedzialny jest za bezpieczny sposób prowadzenia samochodu. Nie należy bezkrytycznie polegać na działaniu układu i zwracać szczególną uwagę na warunki otoczenia, aby zapewnić bezpieczne prowadzenie samochodu.
Aktywna kontrola prędkości jazdy wspomaga prowadzenie samochodu zmniejszając obciążenie kierowcy. Jednak funkcje wspomagające prowadzenie są ograniczone.

Należy uważnie przeczytać następujące informacje. Nie należy bezkrytycznie polegać na działaniu układu i zawsze prowadzić ostrożnie.

- Warunki, w których układ może nie działać prawidłowo: → S. 484

Prędkość należy zaprogramować zależnie od ograniczeń, natężenia ruchu, warunków drogowych i pogodowych itp. Kierowca jest odpowiedzialny za kontrolowanie zaprogramowanej prędkości.
Nawet jeżeli układ działa prawidłowo, stan poprzedzającego pojazdu rozpoznany przez kierowcę i wykryty przez układ mogą się różnić. Konieczne jest, aby kierowca miał skupioną uwagę, oceniał ryzyko i zapewniał bezpieczeństwo. Nadmierne poleganie na działaniu funkcji, może doprowadzić do wypadku grożącego śmiercią lub odniesieniem poważnych obrażeń ciała.

Środki ostrożności dotyczące układów wspomagających kierowcę podczas jazdy

Należy przestrzegać poniższych zaleceń, ponieważ układ posiada pewne ograniczenia. Nadmierne poleganie na układzie stwarza ryzyko wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Szczegóły wsparcia kierowcy w wizualnej ocenie

Funkcja aktywnej kontroli prędkości jazdy ma na celu jedynie ułatwienie dokonania przez kierowcę oceny odpowiedniego odstępu samochodu od poprzedzającego pojazdu. Układ ten nie pozwala na nieuważną i nieostrożną jazdę i nie jest układem, który wspomaga w warunkach słabej widoczności.

Kierowca musi zwracać uwagę na otoczenie, nawet jeżeli pojazd stoi.

Szczegóły wsparcia kierowcy w ocenie

OSTRZEŻENIE

Funkcja aktywnej kontroli prędkości jazdy określa, czy odstęp samochodu od poprzedzającego pojazdu mieści się w określonym zakresie. Nie jest w stanie ocenić żadnych innych aspektów sytuacji na drodze. Dlatego kierowca musi koniecznie zachować czujność i samodzielnie ocenić, czy określona sytuacja jest niebezpieczna.

Szczegóły wsparcia kierowcy w działaniu

Funkcja aktywnej kontroli prędkości jazdy nie posiada funkcji zapobiegania lub unikania zderzenia z poprzedzającym pojazdem. Dlatego w przypadku wystąpienia jakiegokolwiek prawdopodobieństwa zagrożenia kierowca musi natychmiast przejąć bezpośrednią kontrolę nad samochodem i odpowiednio zareagować, aby zapewnić bezpieczeństwo.

■ Sytuacje, w których aktywna kontrola prędkości jazdy nie powinna być używana

W następujących sytuacjach nie należy korzystać z aktywnej kontroli prędkości jazdy. Ponieważ układ nie będzie w stanie zapewnić odpowiedniej kontroli, korzystanie z niego stwarza ryzyko wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

• Na drodze znajdują się przechodnie, rowerzyści itp.
  Podczas jazdy po wjeździe lub zjeździe z autostrady lub drogi ekspresowej
  Gdy ostrzeżenie o zbliżaniu się działa często
• Sytuacje, w których czujnik może nie działać prawidłowo:→ S. 421
  Gdy konieczne jest wyłączenie układu: → S. 414

Podstawowe funkcje

A

A Jazda z ustaloną prędkością:

Gdy z przodu nie ma innych pojazdów

Samochód jedzie z zaprogramowaną przez kierowcę prędkością.

Jeżeli zaprogramowana prędkość zostanie przekroczona podczas zjeżdżania ze wzniesienia, wyświetlacz zaprogramowanej prędkości będzie migać i rozlegnie się sygnał ostrzegawczy.

B Zwalnianie i podążanie za poprzedzającym pojazdem:

Gdy wykryty z przodu pojazd porusza się z prędkością mniejszą od zaprogramowanej

Gdy z przodu wykryty jest pojazd, samochód automatycznie zwolni, a w razie potrzeby gwałtownego zmniejszenia prędkości zostaną uruchomione hamulce (włączone zostaną również światła hamowania). Samochód jest kontrolowany w taki sposób, aby utrzymać ustaloną odległość od poprzedzającego pojazdu zgodnie ze zmianami jego prędkości. Jeżeli zmniejszenie prędkości nie jest wystarczające i samochód zbliży się do poprzedzającego pojazdu, rozlegnie się ostrzeżenie o zbliżaniu się pojazdu.

C Przyspieszanie:

Z przodu nie ma już pojazdów poruszających się z prędkością mniejszą od zaprogramowanej

Prędkość jazdy zostaje stopniowo zwiększona aż do osiągnięcia zaprogramowanej wartości i wznawiana jest jazda z ustaloną prędkością.

D Ruszanie:

Jeśli pojazd poprzedzający zatrzyma się, samochód również się zatrzyma (kontrola zatrzymania). Gdy poprzedzający pojazd ruszy, naciśnięcie przycisku [RES] lub naciśnięcie pedału przyspieszenia przywróci funkcję podążania za poprzedzającym pojazdem (kontrola ruszania). Jeżeli kontrola ruszania nie zostanie wykonana, w dalszym ciągu będzie działać kontrola zatrzymania.

Pojazdy wyposażone w układ monitorowania kierowcy i LCA: podczas jazdy autostradami lub drogami ekspresowymi samochód zatrzyma się, jeżeli poprzedzający pojazd się nagle zatrzyma. Na niektórych autostradach i drogach ekspresowych, jeżeli układ wykryje, że pojazd poprzedzający ruszy w ciągu trzech minut od zatrzymania, zostanie wyemitowany sygnał dźwiękowy i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zostanie wyświetlony komunikat powiadamiający kierowcę. Samochód ruszy, podążając za poprzedzającym pojazdem. (Wydłużony czas wznawiania)

Elementy układu

Zespół wskaźników

A Wyświetlacz wielofunkcyjny
B Zaprogramowana prędkość
C Lampka kontrolna

Przyciski

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

A Przycisk wyboru trybu wspomagania podczas jazdy
B Przycisk wspomagania podczas jazdy
C Przycisk [+] / przycisk [RES]
D Przycisk [-]
E Przycisk przerywania pracy
F Przełącznik odległości od poprzedzającego pojazdu

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

A Funkcja każdego przycisku różni się zależnie od warunków i ustawień.
Gdy przycisk jest dotknięty, funkcja każdego przycisku wyświetlana jest na wyświetlaczu projekcyjnym. Jeżeli wyświetlacz projekcyjny jest wyłączony, funkcje zostaną wyświetlone na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
B Przycisk wyboru trybu wspomagania podczas jazdy
C Przycisk wspomagania podczas jazdy
D Przycisk [RES]
E Przycisk [+]
F Przycisk [-]
G Przełącznik odległości od poprzedzającego pojazdu
H Przycisk przerywania pracy

Korzystanie z aktywnej kontroli prędkości jazdy

Zaprogramowanie prędkości jazdy

1 Nacisnąć przycisk wyboru trybu wspomagania podczas jazdy, aby wybrać tryb tempomatu adaptacyjnego.

Zaświeci się lampka kontrolna aktywnej kontroli prędkości jazdy.

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

2 Przyspieszyć lub zwolnić do żądanej prędkości (około 30 km/h lub powyżej) i nacisnąć przycisk wspomagania podczas jazdy w celu zaprogramowania prędkości jazdy.

Zaprogramowana prędkość zostanie wyświetlona na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

Zostanie zapamiętana prędkość, którą posiada samochód w momencie zwolnienia przycisku.

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

Zmiana zaprogramowanej prędkości

- Zmiana zaprogramowanej prędkości za pomocą przycisków

Aby zmienić zaprogramowaną prędkość, należy naciskać przycisk [+] lub [-] do momentu wyświetlania odpowiedniej prędkości.

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

1 Zwiększanie zaprogramowanej prędkości
2 Zmniejszanie zaprogramowanej prędkości

Regulacja krótkim naciśnięciem: nacisnąć przycisk.

Regulacja przez przytrzymanie: nacisnąć i przytrzymać przycisk, aż osiągnięta zostanie żądana zaprogramowana prędkość.

Zaprogramowana prędkość zwiększy się lub zmniejszy w następujący sposób:

Regulacja przez krótkie naciśnięcie: każde naciśnięcie przycisku zmieni prędkość o około 1 km/h lub 1 mph.

Regulacja przez przytrzymanie: zmiana prędkości o około 5 km/h lub 5 mph przez przytrzymanie przycisku.

Wartość o jaką zmieniana będzie zaprogramowana prędkość samochodu może zostać zmieniona za pomocą ustawień własnych.

• Zwiększanie zaprogramowanej prędkości za pomocą pedału przyspieszenia
  1 Nacisnąć pedał przyspieszenia, aby przyspieszyć do żądanej prędkości.
  2 Nacisnąć przycisk [+].

Przerywanie/wznawianie kontroli

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

1 Nacisnąć przycisk przerywania lub przycisk wspomagania kierowcy, aby przerwać kontrolę.

Kontrola zostanie przerwana, również po naciśnięciu pedału hamulca.

(Jeżeli samochód został zatrzymany przez układ, naciśnięcie pedału hamulca nie przerwie kontroli.)

2 Nacisnąć przycisk [RES], aby wznowić kontrolę.

Zmiana odstępu od poprzedzającego pojazdu

Każde naciśnięcie przycisku powoduje zmianę odległości od poprzedzającego pojazdu w następujący sposób:

Jeśli przed samochodem wykryty został pojazd, zostanie wyświetlony symbol poprzedzającego pojazdu.

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

Numer ilustracji	Odległość od poprzedzającego pojazdu	Przybliżona odległość (Prędkość samochodu: 100 km/h)
1 Krótko Około 25 m
2 Średni Około 30 m
3 Długo Około 45 m
4 Bardzo długo Około 60 m

Odległość od poprzedzającego pojazdu różni się zależnie od prędkości samochodu. Gdy samochód jest zatrzymany poprzez działanie układu, odległość od poprzedzającego pojazdu będzie zależyć od warunków niezależnie od sytuacji.

INFORMACJA

Warunki działania
Dźwignia przekładni napędowej ustawiona jest w położeniu D.

• Żądana prędkość może zostać zaprogramowana, gdy prędkość samochodu wynosi około 30 km/h lub więcej.
• Jeżeli prędkość zostanie zaprogramowana, gdy prędkość samochodu jest niższa niż około 30 km/h, zostanie ona zaprogramowana na około 30 km/h.
• Jeżeli prędkość samochodu zostanie ustawiona w trakcie jazdy z prędkością przekraczającą górny limit, zostanie ona zaprogramowana na górny limit układu.

Przyspieszenie po zaprogramowaniu prędkości jazdy

Przyspieszyć można tak jak podczas normalnej jazdy, naciskając pedał przyspieszenia. Po przyspieszeniu, prędkość samochodu powróci do wartości zaprogramowanej. Jednak w trybie kontroli odstępu od poprzedzającego pojazdu prędkość samochodu może zostać zmniejszona do prędkości niższej niż zaprogramowana w celu zachowania odpowiedniej odległości od poprzedzającego pojazdu.

Gdy samochód został zatrzymany przez działanie układu podczas podążania za poprzedzającym pojazdem

- Jeżeli przycisk [RES] zostanie naciśnięty, gdy samochód jest zatrzymany przez działanie układu i poprzedzający pojazd ruszy w ciągu 3 sekund, podążanie za poprzedzającym pojazdem zostanie wznowione.

- Jeżeli poprzedzający pojazd ruszy w ciągu 3 sekund od zatrzymania samochodu przez działanie układu, podążanie za poprzedzającym pojazdem zostanie wznowione.

Samoczynne przerwanie kontroli odstępu od poprzedzającego pojazdu

Kontrola odstępu od poprzedzającego pojazdu jest automatycznie przerywana w następujących sytuacjach:

Gdy działa kontrola układu hamulcowego lub kontrola ograniczenia mocy hybrydowego układu napędowego układu wspomagania jazdy (na przykład: układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia, układ kontroli ruszania)
Kiedy dźwignia jest w trybie M (RZ550e/RZ600e)
Gdy użyty został hamulec postojowy
Gdy samochód został zatrzymany przez układ na wzniesieniu.
- Jeżeli wykryte zostaną poniższe warunki, gdy samochód został zatrzymany przez układ:

- Pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty

- Otwarte zostały drzwi kierowcy

- Upłynęły około 3 minuty od zatrzymania samochodu

Hamulec postojowy może zostać aktywowany automatycznie.

- Sytuacje, w których niektóre lub wszystkie funkcje układu nie mogą działać:→ S. 423

Komunikaty i sygnały ostrzegawcze aktywnej kontroli prędkości jazdy

Zasady bezpiecznej eksploatacji: → S. 414

■ Poprzedzające pojazdy, których czujnik może nie wykrywać prawidłowo

W następujących warunkach, gdy układ nie może zapewnić odpowiedniego hamowania lub przyspieszenia, należy nacisnąć pedał hamulca lub pedał przyspieszenia.

Ze względu na to, że prawidłowe wykrycie tych typów pojazdów przez czujnik może być niemożliwe, ostrzeżenie o zbliżaniu się do poprzedzającego pojazdu (→ S. 484) może nie zadziałać.

Gdy pojazd przejedzie nagle przed samochodem lub zmieni pas ruchu bardzo szybko lub bardzo powoli daleko od samochodu
Podczas zmiany pasa ruchu
Gdy poprzedzający pojazd jedzie wolno
Gdy pojazd jest zatrzymany na tym samym pasie ruchu
Gdy tym samym pasem ruchu jedzie motocykl

Warunki, w których układ może nie działać prawidłowo

W następujących warunkach, gdy to konieczne, należy użyć hamulców (lub pedału przyspieszenia, zależnie od sytuacji).

Ze względu na to, że prawidłowe wykrycie pojazdu przez czujnik może być niemożliwe, układ może nie działać prawidłowo.

Gdy poprzedzający pojazd nagle zahamuje
Podczas powolnej zmiany pasa ruchu, na przykład w korku

Warunki wydłużonego czasu wznowienia (pojazdy z kamerą monitorowania kierowcy i układem LCA)

Wydłużony czas wznowienia jest aktywowany, gdy spełnione są wszystkie następujące warunki:

• Pojazd porusza się po drodze przeznaczonej tylko dla samochodów, takiej jak droga ekspresowa.
• Przed samochodem jedzie pojazd poprzedzający i układ go wykrywa.
• Nie ma żadnych przeszkód przed pojazdem.
• Poprzedzający pojazd nie został zastąpiony.
  Radar odległości i układ FCTA nie wykrywają przedmiotu przed pojazdem.
• Kamera monitorowania kierowcy uznaje, że kierowca patrzy przed siebie.
• Kierownica nie jest obracana.
• Pedal hamulca nie został wciśnięty.

Ostrzeżenie o zbliżaniu się pojazdu

W sytuacja, gdy samochód zbliża się do poprzedzającego pojazdu i układ nie jest w stanie w odpowiedni sposób zwolnić, na przykład gdy pojazd przejedzie przed samochodem, ekran ostrzegawczy zacznie migać i rozlegnie się sygnał ostrzegawczy, aby ostrzec kierowcę. Należy użyć hamulców, aby zapewnić odpowiedni odstęp między pojazdami.

■ Ostrzeżenia mogą nie zadziałać, gdy

W następujących sytuacjach ostrzeganie może nie zostać uruchomione, pomimo że odległość od poprzedzającego pojazdu jest mała.

● Gdy poprzedzający pojazd jedzie z taką samą prędkością lub szybciej
● Gdy poprzedzający pojazd jedzie z bardzo małą prędkością
● Natychmiast po zaprogramowaniu prędkości
- Pedal przyspieszenia jest wciśnięty

Funkcja redukcji prędkości w zakręcie

Gdy wykryty zostanie zakręt, prędkość jazdy zaczyna być redukowana. Gdy zakręt się skończy, redukcja prędkości zostanie zakończona.

Zależnie od sytuacji, zostanie przywrócona prędkość, która została zaprogramowana.

W sytuacji, gdy musi zadziałać tryb kontroli odstępu od poprzedzającego pojazdu, np. gdy inny pojazd przejedzie nagle przed samochodem, funkcja redukcji prędkości w zakręcie zostanie wyłączona.

INFORMACJA

■ Sytuacje, w których funkcja redukcji prędkości w zakręcie może nie działać

W następujących sytuacjach funkcja redukcji prędkości w zakręcie może nie działać:

Podczas jazdy w łagodnym zakręcie
Gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty
Podczas jazdy w bardzo krótkim zakręcie

Funkcja zapobiegania wyprzedzaniu

Jeżeli wykryty na pasie mijania pojazd jedzie wolniej, wyprzedzanie zostanie wstrzymane.

Funkcja zapobiegania wyprzedzaniu nie będzie działać, jeżeli pas mijania jest zatłoczony lub pojazdy poruszają się z małą prędkością.

Funkcja ta nie jest dostępna dla samochodów bez modułu DCM.

Funkcja monitorowania kierowcy\*

Kiedy wyświetlane jest ostrzeżenie monitorowania kierowcy, przyspieszanie pojazdu będzie ograniczone.

*: W niektórych wersjach

Kiedy ostrzeżenie monitorowania kierowcy zniknie, ograniczenia przyspieszania pojazdu zostaną zniesione.

Wsparcie podczas zmiany pasa

Jeżeli samochód porusza się z prędkością 80 km/h lub większą i użyty zostanie kierunkowskaz oraz zmieniony zostanie pas ruchu w celu wyprzedzenia poprzedzającego pojazdu, układ rozpocznie przyspieszanie do zaprogramowanej prędkości, aby ułatwić płynne wyprzedzenie.

Wersje z DCM: Rozpoznawanie przez układ pasa do wyprzedzania opiera się na informacjach o położeniu samochodu oraz warunków jazdy otaczających pojazdów. Wsparcie podczas zmiany pasa i funkcja zapobiegania wyprzedzaniu mogą nie działać, jeżeli trudno jest uzyskać informacje o położeniu lub w otoczeniu znajduje się mało pojazdów.

Wersje bez DCM: Układ może rozpoznawać zmianę pasa w celu wyprzedzania, wyłącznie na podstawie położenia kierownicy w samochodzie (kierownica po lewej stronie/kierownica po prawej stronie). Jeżeli samochód jedzie w miejscu gdzie pas do wyprzedzania znajduje się po drugiej stronie niż na rynku, na którym został sprzedany, może on przyspieszyć jeżeli użyty zostanie kierunkowskaz po drugiej stronie niż pas do wyprzedzania. (np. Samochód został wyprodukowany na rynki o ruchu lewostronnym ale jest używany na rynku o ruchu prawostronnym. Samochód może przyspieszyć, gdy użyty zostanie prawy kierunkowskaz.)

Jeżeli samochód porusza się z prędkością 80 km/h lub większą i zmieniany jest pas ruchu na taki, na którym pojazd jedzie wolniej, gdy użyty zostanie kierunkowskaz samochód stopniowo zwolni, aby ułatwić zmianę pasa.

Aktywna kontrola prędkości jazdy z rozpoznawaniem znaków drogowych

Gdy układ RSA jest włączony i działa aktywna kontrola prędkości jazdy, wykryty zostanie znak ograniczenia prędkości, rozpoznane ograniczenie prędkości zostanie wyświetlone wraz ze strzałką w górę/w dół. Zaprogramowana prędkość może zostać zwiększona/zmniejszona do wykrytego ograniczenia prędkości przez naciśnięcie i przytrzymanie przycisku [+] lub [-].

Gdy aktualnie zaprogramowana prędkość jest niższa niż rozpoznane ograniczenie prędkości

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Nacisnąć i przytrzymać przycisk [+].

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

Nacisnąć i przytrzymać przycisk [+].

Gdy aktualnie zaprogramowana prędkość jest wyższa niż rozpoznane ograniczenie prędkości

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Nacisnąć i przytrzymać przycisk [-].

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

Nacisnąć i przytrzymać przycisk [-].

INFORMACJA

Aktywna kontrola prędkości jazdy z rozpoznawaniem znaków drogowych może nie działać, gdy

Ponieważ aktywna kontrola prędkości jazdy z rozpoznawaniem znaków drogowych może nie działać prawidłowo w warunkach, w których układ RSA może nie działać prawidłowo (→ S. 470), należy zawsze sprawdzić aktualne ograniczenie prędkości.

W następujących sytuacjach nie można zmienić zaprogramowanej prędkości zgodnie z rozpoznanym ograniczeniem prędkości po naciśnięciu i przytrzymaniu przycisku [+] lub przycisku [-]:

Gdy informacja o ograniczeniu prędkości nie jest dostępna.
Gdy rozpoznane ograniczenie prędkości jest takie samo, jak zaprogramowana prędkość.
Gdy rozpoznane ograniczenie prędkości znajduje się poza zakresem działania aktywnej kontroli prędkości jazdy.

Zmiana ustawień aktywnej kontroli prędkości jazdy

- Ustawienia aktywnej kontroli prędkości jazdy można zmieniać za pośrednictwem ustawień własnych. (→ S. 882)

Wyświetlacz i stan działania układu

Wyświetlany jest stan działania aktywnej kontroli prędkości jazdy.

Lampka kontrolna	Wyświetlacz wielofunkcyjny Przyczyna
Biała		Ustawienie odległości od poprzedzającego pojazdu: szary	Aktywna kontrola prędkości jazdy jest wyłączona.
Zielona		Ustawienie odległości od poprzedzającego pojazdu: niebieski Zaprogramowana prędkość: zielony	Jazda z ustaloną prędkością
Zielona		Ustawienie odległości od poprzedzającego pojazdu: niebieski Zaprogramowana prędkość: zielonyPoprzedzający pojazd: biały	Podążanie za pojazdem
Zielona		Ustawienie odległości od poprzedzającego pojazdu: miga na pomarańczowo Zaprogramowana prędkość: zielonyPoprzedzający pojazd: miga na pomarańczowo	Ostrzeżenie o zbliżaniu się pojazdu

6-2. Korzystanie z funkcji wspomagających bezpieczną jazdę

Lampka kontrolna	Wyświetlacz wielofunkcyjny Przyczyna
Zielona		Ustawienie odległości od poprzedzającego pojazdu: szaryZaprogramowana prędkość: białyPoprzedzający pojazd: szary	Przyspieszanie za pomocą pedału przyspieszenia
Zielona		Zaprogramowana prędkość: zielony w widoku cofania	Przekroczono zaprogramowaną prędkość.
Zielona		Ustawienie odległości od poprzedzającego pojazdu: szaryZaprogramowana prędkość: białyPoprzedzający pojazd: szary	Pojazd z kontrolowanym zatrzymaniem

Automatyczne utrzymywanie prędkości jazdy

Automatyczne utrzymywanie prędkości jazdy

Samochód może jechać z ustaloną prędkością, nawet jeżeli pedał przyspieszenia nie jest wciśnięty.

Układu automatycznego utrzymywania prędkości jazdy należy używać tylko na drogach szybkiego ruchu i autostradach.

OSTRZEŻENIE

Zasady bezpiecznej eksploatacji
Kierowca odpowiedzialny jest za bezpieczny sposób prowadzenia samochodu. Dlatego, nie należy bezkrytycznie polegać na działaniu układu. Kierowca jest odpowiedzialny za zwracanie uwagi na otoczenie samochodu i bezpieczne prowadzenie.
Prędkość należy zaprogramować zależnie od ograniczeń, natężenia ruchu, warunków drogowych i pogodowych itp. Kierowca jest odpowiedzialny za potwierdzenie zaprogramowanej prędkości.
■ Sytuacje, w których automatyczne utrzymywanie prędkości jazdy nie powinno być używane

W następujących sytuacjach nie należy korzystać z automatycznego utrzymywania prędkości jazdy. Ponieważ układ nie będzie w stanie zapewnić odpowiedniej kontroli, korzystanie z niego stwarza ryzyko wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

• Na drodze z ostrymi zakrętami.
• Na krętej drodze.
• Na drodze o śliskiej nawierzchni, np. mokrej, oblodzonej bądź pokrytej śniegiem.
• Na długich zjazdach lub na drogach, gdzie występują często zmiany nachylenia w dół i w górę.

Podczas zjazdu ze stromego wzniesienia zaprogramowana prędkość może zostać przekroczona.

Gdy konieczne jest wyłączenie układu: → S. 414

Elementy układu

Zespół wskaźników

A Zaprogramowana prędkość B Lampka kontrolna układu automatycznego utrzymywania prędkości jazdy

Przyciski

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego:

A Przycisk wyboru trybu wspomagania podczas jazdy B Przycisk wspomagania podczas jazdy C Przycisk [+], przycisk [RES] D Przycisk [-] E Przycisk przerywania pracy

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym:

A Funkcja każdego przycisku różni się zależnie od warunków i ustawień. Gdy przycisk jest dotknięty, funkcja każdego przycisku wyświetlana jest na wyświetlaczu projekcyjnym. Jeżeli wyświetlacz projekcyjny jest wyłączony, funkcje zostaną wyświetlone na wyświetlaczu wielofunkcyjnym. B Przycisk wyboru trybu wspomagania podczas jazdy C Przycisk wspomagania podczas jazdy D Przycisk [RES] E Przycisk [+] F Przycisk [-] G Przycisk przerywania pracy

Korzystanie z automatycznego utrzymywania prędkości jazdy

Zaprogramowanie prędkości jazdy

1 Nacisnąć przycisk wyboru trybu wspomagania podczas jazdy, aby wybrać tryb tempomatu.

Zaświeci się lampka kontrolna automatycznego utrzymywania prędkości jazdy.

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

2 Przyspieszyć do żądanej prędkości (około 30 km/h lub powyżej) i nacisnąć przycisk wspomagania podczas jazdy w celu zaprogramowania prędkości jazdy.

Zostanie zapamiętana prędkość, którą posiada samochód w momencie zwolnienia przycisku.

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

Zmiana zaprogramowanej prędkości

- Zmiana zaprogramowanej prędkości za pomocą przycisków

Aby zmienić zaprogramowaną prędkość, należy naciskać przycisk [+] lub [-] do momentu wyświetlania odpowiedniej prędkości.

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

1 Zwiększanie zaprogramowanej prędkości
2 Zmniejszanie zaprogramowanej prędkości

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

1 Zwiększanie zaprogramowanej prędkości
2 Zmniejszanie zaprogramowanej prędkości

Zaprogramowana prędkość zwiększy się lub zmniejszy w następujący sposób:

Precyzyjna zmiana prędkości: Każde naciśnięcie przycisku zmieni prędkość o około 1 km/h lub 1 mph

Duża zmiana prędkości: Zwiększa się w sposób ciągły, gdy przycisk jest naciśnięty i przytrzymany

- Zwiększanie zaprogramowanej prędkości za pomocą pedału przyspieszenia

1 Nacisnąć pedał przyspieszenia, aby przyspieszyć do żądanej prędkości.

2 Nacisnąć przycisk [+].

Przerywanie/wznawianie kontroli

1 Nacisnąć przycisk przerywania lub przycisk wspomagania kierowcy, aby przerwać kontrolę.

Kontrola zostanie przerwana, również po naciśnięciu pedału hamulca.

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

2 Nacisnąć przycisk [RES], aby wznowić kontrolę.

INFORMACJA

Samoczynne przerwanie automatycznego utrzymywania prędkości jazdy W następujących sytuacjach automatyczne utrzymywanie prędkości jazdy zostanie wyłączone:

Gdy prędkość samochodu spadnie o więcej niż 10 km/h poniżej zaprogramowanej wartości.
Gdy prędkość samochodu spadnie poniżej około 30 km/h.
Gdy działa kontrola układu hamulcowego lub kontrola ograniczenia mocy hybrydowego układu napędowego układu wspomagania jazdy (Na przykład: PCS, układ kontroli ruszania)
Kiedy dźwignia jest w trybie M (RZ550e/RZ600e)
Gdy użyty został hamulec postojowy
Gdy pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty
- Sytuacje, w których niektóre lub wszystkie funkcje układu nie mogą działać:→ S. 423

Wyświetlacz i stan działania układu

Wyświetlany jest stan działania tempomatu.

Lampka kontrolna	Wyświetlacz wielofunkcyjny Przyczyna
Biała		Puste	Tempomat jest wyłączony.
Zielona	100	Zaprogramowana prędkość: zielony	Jazda z ustaloną prędkością

6-2. Korzystanie z funkcji wspomagających bezpieczną jazdę

Lampka kontrolna	Wyświetlacz wielofunkcyjny Przyczyna
Zielona		Zaprogramowana prędkość: zielony w widoku cofania	Przekroczono zaprogramowaną prędkość.

Ogranicznik prędkości\*1

Ogranicznik prędkości

Żadana prędkość maksymalną można ustawić za pomocą przycisku ogranicznika prędkości. Ogranicznik prędkości zapobiega przekroczeniu przez samochód ustawionej prędkości.

OSTRZEŻENIE

■ Sytuacje, w których ogranicznik prędkości nie powinien być używany
- Sytuacje, w których czujnik może nie działać prawidłowo:→ S. 421
Gdy konieczne jest wyłączenie układu: → S. 414

Elementy układu

Zespół wskaźników

A Zaprogramowana prędkość
B Lampka kontrolna ogranicznika prędkości

Przyciski

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

A Przycisk wyboru trybu wspomagania podczas jazdy
B Przycisk wspomagania podczas jazdy
C Przycisk [+] / przycisk [RES]
D Przycisk [-]
E Przycisk przerywania pracy

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

A Funkcja każdego przycisku różni się zależnie od warunków i ustawień.
Gdy przycisk jest dotknięty, funkcja każdego przycisku wyświetlana jest na wyświetlaczu projekcyjnym. Jeżeli wyświetlacz projekcyjny jest wyłączony, funkcje zostaną wyświetlone na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
B Przycisk wyboru trybu wspomagania podczas jazdy
C Przycisk wspomagania podczas jazdy
D Przycisk [RES]
E Przycisk [+]
F Przycisk [-]
G Przycisk przerywania pracy

Korzystanie z ogranicznika prędkości

Zaprogramowanie maksymalnej prędkości

1 Nacisnąć przycisk wyboru trybu wspomagania podczas jazdy, aby wybrać ogranicznik prędkości.

Lampka kontrolna ogranicznika prędkości świeci się w kolorze białym.

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

2 Przyspieszyć lub zwolnić do żądanej prędkości i nacisnąć przycisk wspomagania podczas jazdy w celu zaprogramowania prędkości jazdy.

Lampka kontrolna ogranicznika prędkości zmieni kolor z białego na zielony.

Zaprogramowana prędkość zostanie wyświetlona w kolorze zielonym na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

Jeżeli prędkość zostanie zaprogramowana, gdy prędkość samochodu jest niższa niż około 30 km/h, zostanie ona zaprogramowana na około 30 km/h.

Nacisnąć przycisk przerywania lub przycisk wspomagania kierowcy, aby przerwać kontrolę.

Układ nie zostanie uruchomiony, gdy dźwignia jest w położeniu R.

Nie można uruchomić układu, gdy przycisk wspomagania podczas jazdy jest naciskany ciągle.

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

Zmiana zaprogramowanej prędkości

- Aby zmienić zaprogramowaną prędkość, należy naciskać przycisk [+] lub [-] do momentu wyświetlenia odpowiedniej prędkości.

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

1 Zwiększanie zaprogramowanej prędkości
2 Zmniejszanie zaprogramowanej prędkości

Regulacja krótkim naciśnięciem: nacisnąć przycisk.

Regulacja przez przytrzymanie: nacisnąć i przytrzymać przycisk, aż osiągnięta zostanie żądana zaprogramowana prędkość.

Zaprogramowana prędkość zwiększy się lub zmniejszy w następujący sposób:

Regulacja przez krótkie naciśnięcie: każde naciśnięcie przycisku zmieni prędkość o około 1 km/h lub 1 mph.

Regulacja przez przytrzymanie: zmiana prędkości o około 5 km/h lub 5 mph przez przytrzymanie przycisku.

Wartość o jaką zmieniana będzie zaprogramowana prędkość samochodu może zostać zmieniona za pomocą ustawień własnych.

Przerywanie/wznawianie kontroli

1 Nacisnąć przycisk przerywania lub przycisk wspomagania kierowcy, aby przerwać kontrolę.

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

2 Nacisnąć przycisk [RES], aby wznowić kontrolę.

Gdy kontrola zostanie anulowana, lampka kontrolna ogranicznika prędkości zmieni kolor z zielonego na biały.

INFORMACJA

Przekroczenie zaprogramowanej prędkości

W następujących sytuacjach, jeżeli prędkość samochodu przekroczy zaprogramowaną wartość, wyświetlana zaprogramowana prędkość będzie podświetlona:

• Pedal przyspieszenia jest mocno wciśnięty
  Podczas jazdy w dół wzniesienia

■ Automatyczne anulowanie ogranicznika prędkości
Sytuacje, w których niektóre lub wszystkie funkcje układu nie mogą działać:→ S. 423
Zmiany w dźwięku działania układu hamulcowego i reakcji pedału → S. 423

Ogranicznik prędkości z rozpoznawaniem znaków drogowych

Gdy układ RSA jest włączony i działa ogranicznik prędkości, wykryty zostanie znak ograniczenia prędkości, rozpoznane ograniczenie prędkości zostanie wyświetlone wraz ze strzałką w góre/w dół. Zaprogramowana prędkość może zostać zwiększona/zmniejszona do wykrytego ograniczenia prędkości przez naciśnięcie i przytrzymanie przycisku [+] lub [-].

Gdy aktualnie zaprogramowana prędkość jest niższa niż rozpoznane ograniczenie prędkości

Nacisnąć i przytrzymać przycisk [+].

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

Gdy aktualnie zaprogramowana prędkość jest wyższa niż rozpoznane ograniczenie prędkości

Nacisnąć i przytrzymać przycisk [-].

Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego

Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym

Ogranicznik prędkości z rozpoznawaniem znaków drogowych może nie działać, gdy

Ponieważ ogranicznik prędkości z rozpoznawaniem znaków drogowych może nie działać prawidłowo w warunkach, w których układ RSA może nie działać prawidłowo (→ S. 470), należy zawsze sprawdzić aktualne ograniczenie prędkości.

W następujących sytuacjach nie można zmienić zaprogramowanej prędkości zgodnie z rozpoznanym ograniczeniem prędkości po naciśnięciu i przytrzymaniu przycisku [+] lub przycisku [-]:

Gdy rozpoznane ograniczenie prędkości jest takie samo, jak zaprogramowana prędkość.
Gdy rozpoznane ograniczenie prędkości znajduje się poza zakresem działania ogranicznika prędkości.

Układ awaryjnego zatrzymania samochodu

Układ awaryjnego zatrzymania samochodu

Układ awaryjnego zatrzymania samochodu automatycznie zwalnia i zatrzymuje samochód na swoim pasie ruchu, jeżeli kierowca nie jest w stanie kontynuować jazdy, na przykład podczas nagłego problemu zdrowotnego itp.

Podczas działania LTA (układ wspomagania trzymania toru jazdy), jeżeli układ nie wykryje czynności związanych z prowadzeniem samochodu, na przykład gdy kierowca nie trzyma kierownicy i nie reaguje, samochód zwolni i zostanie zatrzymany na obecnym pasie ruchu. aby pomóc uniknąć kolizji lub ograniczyć jej skutki.

OSTRZEŻENIE

Zasady bezpiecznej eksploatacji
Kierowca odpowiedzialny jest za bezpieczny sposób prowadzenia samochodu. Należy zwracać szczególną uwagę na warunki otoczenia, aby zapewnić bezpieczne prowadzenie samochodu. Układ awaryjnego zatrzymania samochodu ma na celu zapewnienie wsparcia w sytuacji awaryjnej, w której kierowcy trudno jest kontynuować jazdę, na przykład podczas problemów zdrowotnych. Nie jest przeznaczony do wspomagania prowadzenia w stanie senności, złego stanu zdrowia lub nieuważnej jazdy.
Chociaż układ awaryjnego zatrzymania samochodu ma na celu spowolnienie samochodu utrzymując go na jego pasie ruchu, aby pomóc uniknąć lub zmniejszyć skutki zderzenia, jeżeli rozpozna, że kierowca ma trudności z dalszą jazdą, jego skuteczność może się zmieniać w zależności od różnych warunków. W związku z tym nie zawsze działa tak samo skutecznie. Ponadto, jeżeli warunki działania nie są spełnione, funkcja ta nie będzie działać.
- Po zadziałaniu układu awaryjnego zatrzymania samochodu, jeżeli jazda stanie się możliwa, należy natychmiast ponownie ją rozpocząć lub, jeżeli to konieczne, zaparkować samochód na poboczu i włączyć światła awaryjne oraz użyć flary, aby ostrzec innych kierowców o zatrzymanym samochodzie.
- Po zadziałaniu układu pasażerowie powinni w razie potrzeby zająć się kierowcą i podjąć odpowiednie środki zapobiegania zagrożeniom, takie jak przemieszczenie się w miejsce, w którym można zapewnić bezpieczeństwo, np. pobocze drogi lub obszar za barierką.
Układ ten wykrywa stan kierowcy na podstawie obsługi kierownicy. Układ ten może zadziałać, jeżeli kierowca jest świadomy, ale celowo i nieprzerwanie nie prowadzi samochodu. Ponadto układ może nie działać, jeżeli nie może określić, czy kierowca nie reaguje, na przykład gdy opiera się o kierownicę.
- Pojazdy z monitorowaniem kierowcy: sytuacje, w których monitorowanie kierowcy może nie działać prawidłowo: → S. 424

Zestawienie elementów funkcyjnych układu

Działanie układu podzielone jest na 4 fazy kontroli. Podczas kontroli w „fazie ostrzegania 1” i „fazie ostrzegania 2”, układ rozpoznaje, czy kierowca jest świadomy i reaguje, jednocześnie wysyłając ostrzeżenie i kontrolując prędkość samochodu. Jeżeli układ rozpozna, że kierowca nie reaguje, rozpocznie kontrolę w „fazie zwalniania i zatrzymania” oraz „fazie zatrzymania i postoju” i zwolni, a następnie zatrzyma samochód. Następnie będzie nieprzerwanie działął w „fazie zatrzymania i postoju”.

INFORMACJA

Warunki działania

Układ działa, gdy spełnione są wszystkie następujące warunki.

Gdy układ LTA jest włączony.
Gdy prędkość samochodu wynosi około 50 km/h lub więcej.

Warunki anulowania działania

W następujących sytuacjach działanie układu zostanie przerwane:

Gdy sterowanie LTA zostanie przerwane (naciśnięty został przycisk LTA itp.)
Gdy aktywna kontrola prędkości jazdy została anulowana
Gdy wykryte zostanie działanie kierowcy (kierownica jest trzymana, pedał hamulca, pedał przyspieszenia, hamulec postojowy, przycisk świateł awaryjnych lub kierunkowskazy są obsługiwane)
Gdy przycisk wspomagania podczas jazdy zostanie naciśnięty w fazie zatrzymania i kontroli
Gdy przycisk rozruchu został wyłączony
- Sytuacje, w których niektóre lub wszystkie funkcje układu nie mogą działać:→ S. 423

■ Kontrola LTA, gdy działanie jest anulowane

Gdy działanie układu awaryjnego zatrzymania samochodu jest anulowane, kontrola LTA również może zostać anulowana.

Faza ostrzegania 1

Jeżeli po zadziałaniu ostrzeżenia o nietrzymaniu kierownicy nie zostaną wykryte czynności związane z prowadzeniem, rozlegnie się przerywany sygnał ostrzegawczy i wyświetlony zostanie komunikat ostrzegawczy aby ostrzec kierowcę, a następnie układ oceni, czy kierowca reaguje. Jeżeli czynności związane z prowadzeniem, takie jak trzymanie kierownicy, nie będą wykonywane przez pewien czas, układ rozpocznie działanie w fazie ostrzegania 2.

Pojazdy z kamerą monitorowania kierowcy: w zależności od rodzaju detekcji braku reakcji kierowcy układ może pominąć fazę ostrzegania 1 i przejść do fazy ostrzegania 2.

Faza ostrzegania 2

W fazie ostrzegania 2 rozlega się szybki sygnał ostrzegawczy i wyświetlany jest komunikat ostrzegawczy w celu ostrzeżenia kierowcy, a następnie samochód zwolni. Jeżeli czynności związane z prowadzeniem, takie jak trzymanie kierownicy, nie będą wykonywane przez pewien czas, układ oceni, że kierowca nie reaguje i rozpocznie działanie w fazie zwalniania i zatrzymania.

Gdy samochód zwalnia, światła hamowania mogą się świecić, w zależności od warunków drogowych itp.

Gdy samochód zmniejszy prędkość o określoną wartość, zostaną uruchomione światła awaryjne.

Faza zwalniania i zatrzymania

Gdy układ oceni, że kierowca w dalszym ciągu nie reaguje, rozlegnie się ciągły sygnał ostrzegawczy i wyświetlony zostanie komunikat ostrzegawczy w celu ostrzeżenia kierowcy, a następnie samochód zwolni i zostanie zatrzymany. Gdy samochód zwalnia, uruchomione zostają światła awaryjne, aby ostrzec innych kierowców o zagrożeniu.

Faza zatrzymania i postoju

Po zatrzymaniu samochodu automatycznie uruchomiony zostaje hamulec postojowy. Po rozpoczęciu działania w fazie zatrzymania i postoju, rozlega się ciągły sygnał ostrzegawczy, uruchomione są światła awaryjne, aby ostrzec innych kierowców o zagrożeniu oraz odblokowane zostają drzwi.

INFORMACJA

■ Ograniczenia funkcji po anulowaniu operacji

Po przejściu do fazy zwalniania i zatrzymania następujące funkcje nie będą dostępne do czasu ponownego uruchomienia układu napędu elektrycznego, nawet po dezaktywowaniu układu awaryjnego zatrzymania samochodu:

LTA
LCA*

Monitorowanie martwych pół widoczności

Monitorowanie martwych pół widoczności korzysta z czujników radarowych znajdujących się za tylnym zderzakiem po jego prawej i lewej stronie, aby wspomóc kierowcę w ocenie bezpiecznej zmiany pasa ruchu.

OSTRZEŻENIE

Ostrzeżenia dotyczące korzystania z układu
Kierowca odpowiedzialny jest za bezpieczny sposób prowadzenia samochodu. Powinien bacznie obserwować otoczenie i starać się prowadzić ostrożnie.
Układ monitorujący martwe pola widoczności jest elementem pomocniczym, który ostrzega o obecności innego pojazdu w martwym polu widoczności lub o szybkim zbliżaniu się pojazdu do martwego pola. Nie należy nadmiernie polegać na działaniu układu monitorowania martwych pół widoczności. Układ nie rozstrzyga, czy można bezpiecznie zmienić pas ruchu, dlatego nadmierne poleganie na jego działaniu może doprowadzić do wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała. W pewnych warunkach układ może nie działać prawidłowo. Dlatego niezbędna jest bezpośrednia kontrola wzrokowa przez kierowcę, czy sytuacja jest bezpieczna.

Elementy układu

A Wyświetlacz centralny

Włączanie/wyłączanie monitorowania martwych pół widoczności.

B Sygnalizatory w zewnętrznych lusterkach wstecznych

Gdy w martwym polu widoczności zostanie wykryty pojazd lub pojazd szybko zbliża się z tyłu do martwego pola, zaświeci sygnalizator w odpowiednim zewnętrznym lusterku wstecznym (→ S. 371). W przypadku poruszenia dźwignią przełącznika kierunkowskazów, gdy w martwym polu widoczności zostanie wykryty pojazd, sygnalizator w zewnętrznym lusterku wstecznym zacznie migać i emitowany będzie sygnał dźwiękowy.

C Lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę

Świeci, gdy układ monitorowania martwych pół widoczności jest wyłączony. Równocześnie na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat.

INFORMACJA

Widoczność sygnalizatorów w zewnętrznych lusterkach wstecznych

Przy intensywnym świetle słonecznym sygnalizatory w zewnętrznych lusterkach wstecznych mogą być trudne do zauważenia.

Sygnał ostrzegawczy

Jeżeli system audio jest głośno ustawiony lub otoczenie jest głośne, sygnał ostrzegawczy może być trudny do odnotowania.

Ustawienia własne

Możliwa jest zmiana niektórych ustawień. (→ S. 886)

OSTRZEŻENIE

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu

Czujniki układu monitorowania martwych pół widoczności zamontowane są wewnątrz tylnego zderzaka samochodu, odpowiednio, po lewej i prawej stronie. Należy przestrzegać poniższych zaleceń, aby zapewnić skuteczne działanie układu monitorowania martwych pół widoczności.

Stale utrzymywać czujnik i obszar zderzaka wokół niego w czystości.

Jeżeli czujnik lub obszar zderzaka wokół niego jest zabrudzony lub pokryty śniegiem, układ monitorowania martwych pół widoczności może nie działać i zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy. W takiej sytuacji należy oczyścić czujnik i jechać samochodem przez około 10 minut,

zachowując warunki odpowiednie do działania układu BSM ( S. 508). Jeżeli komunikat ostrzegawczy nadal jest wyświetlany, należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

• Na czujnikach radarowych lub obszarach tylnego zderzaka wokół nich nie należy umieszczać żadnych akcesoriów, naklejek (również naklejek przeźroczystych), taśmy aluminiowej itp.
• Nie zamalowywać obszaru otaczającego czujnika na tylnym zderzaku.
• Nie należy narażać czujnika lub obszaru zderzaka wokół niego na silne uderzenia.

Jeżeli czujnik nawet nieznacznie zmieni położenie, układ może nie działać prawidłowo, a pojazdy znajdujące się w polu detekcji mogą nie zostać wykryte. W następujących sytuacjach należy zlecić sprawdzenie czujnika przez autoryzowaną stację obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.

- Czujnik lub jego okolice zostały narażone na silne uderzenie.

OSTRZEŻENIE

- Okolice czujnika zostały zadrapane, wgniecione lub ich elementy zostały rozłączone.

• Nie rozmontowywać czujnika.
• Nie modyfikować czujnika ani otaczającego obszaru zderzaka.
• Jeżeli czujnik radarowy lub tylny zderzak musi zostać zdemontowany/ zamontowany lub wymieniony, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub specjalistycznym warsztatem.
  Lakier na tylnym zderzaku może wpływać negatywnie na pracę czujników. Jeżeli tylny zderzak nie zostanie naprawiony prawidłowo, układ monitorowania pół martwych widoczności może nie działać prawidłowo i wyświetlany będzie komunikat o błędzie. Aby zlecić naprawę lakieru dowolnego elementu, należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Włączanie/wyłączanie monitorowania martwych pół widoczności

Monitorowanie martwych pół widoczności może zostać włączone / wyłączone za pomocą ustawień własnych. (→ S. 886)

Gdy funkcja monitorowania martwych pół widoczności jest wyłączona, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zaświeci lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę podczas jazdy (→ S. 371) oraz stosowny komunikat.

Za każdym razem po włączeniu przycisku rozruchu funkcja monitorowania martwych pół widoczności będzie aktywowana.

Działanie układu monitorowania martwych pół

Obiekty, które mogą być wykrywane w trakcie jazdy

Funkcja monitorowania martwych pół widoczności korzysta z tylnych bocznych czujników radarowych, za pomocą których wykrywane są podążające przyległym pasem pojazdy, i informuje o tym kierowcę za pośrednictwem sygnalizatorów w zewnętrznych lusterkach wstecznych.

graph TD
    A1["Top Route"] --> B1["Bottom Route"]
    B1 --> C1["Left Path"]
    B1 --> D1["Right Path"]
    style A1 fill:#f9f,stroke:#333
    style B1 fill:#bbf,stroke:#333

A Pojazdy, które nie są widoczne w zewnętrznych lusterkach wstecznych (znajdują się w tzw. martwym polu widoczności)
B Pojazdy, które szybko nadjeżdżają z tyłu w obszar, w którym nie są widoczne w zewnętrznych lusterkach wstecznych (znajdują się w tzw. martwym polu widoczności)

Zasięg detekcji w trakcie jazdy

Obszary, w których mogą być wykrywane pojazdy, wyszczególniono poniżej.

Zasięg obszaru detekcji wynosi:

A Około 0,5 m do 3,5 m w bok od samochodu*1
B Około 1 m od tylnego zderzaka w kierunku przodu ^2
C Około 3 m od tylnego zderzaka w kierunku tyłu
D Około 3 m do 70 m od tylnego zderzaka w kierunku tyłu*3

■ Funkcja powiązana z monitorowaniem martwych pół

Układu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDA) ma funkcję, która wykorzystuje informacje o wykrytych pojazdach

*1 : Początkowe 0,5 m od boku samochodu nie jest obszarem detekcji.
*2 : Kiedy pojazd jest wyprzedzany, detekcja będzie obejmować około 3 m od tylnego zderzaka w kierunku przodu.
*3 : Im różnica prędkości pomiędzy prowadzonym samochodem a wykrywanym pojazdem jest większa, tym z większej odległości zostanie wykryty pojazd, powodując, że sygnalizator w zewnętrznym lusterku wstecznym zacznie świecić lub migać.

poruszających się po sąsiednim pasie ruchu. Więcej informacji o tej funkcji i warunkach jej działania można znaleźć na S. 452.

INFORMACJA

Monitorowanie martwych pół widoczności działa, gdy

Monitorowanie martwych pół widoczności działa, gdy spełnione są następujące warunki:

Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.
- Monitorowanie martwych pół widoczności jest włączone.
Dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu innym niż R.
Samochód porusza się z prędkością co najmniej 10 km/h.

Monitorowanie martwych pół widoczności wykryje pojazd, gdy

Monitorowanie martwych pół widoczności wykryje pojazd w obszarze detekcji w następujących sytuacjach:

• Samochód jest wyprzedzany przez pojazd poruszający się sąsiednim pasem ruchu.
• Pojazd na sąsiednim pasie wyprzedzany jest bardzo wolno.
  W polu detekcji pojawi się pojazd zmieniający pas ruchu.

■ Sytuacje, w których układ monitorowania martwych pól nie jest w stanie wykrywać pojazdów.

Monitorowanie martwych pół widoczności nie reaguje na następujące rodzaje pojazdów i/lub innych obiektów:

● Małe motocykle, rowery, piesi itp. ^1
- Pojazdy jadące w przeciwnym kierunku
Barierki, ściany, słupki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchomo obiekty *1
- Pojazdy jadące z tyłu tym samym pasem ^1
- Pojazdy jadące 2 pasy dalej od samochodu*1
- Pojazdy wyprzedzane bardzo szybko ^*1

Warunki, w których sygnał dźwiękowy nie będzie emitowany

W następujących sytuacjach po użyciu dźwigni przełącznika kierunkowskazów lampka kontrolna będzie migać, ale sygnał dźwiękowy nie będzie emitowany:

Gdy drugi pojazd zostanie wykryty podczas przytrzymywania dźwigni przełącznika kierunkowskazów
Gdy wyprzedzany pojazd na sąsiednim pasie ruchu porusza się ze znacznie niższą prędkością ^2

*1 : W pewnych warunkach może się zdarzyć, że układ zareaguje.
*2 : W zależności od sytuacji sygnał dźwiękowy może nie być emitowany.

Warunki, w których układ może nie działać prawidłowo

W następujących sytuacjach monitorowanie martwych pół widoczności może nie wykrywać prawidłowo pojazdów:

• Gdy czujnik został przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika lub jego okolic
• Gdy czujnik lub jego okolice na tylnym zderzaku pokrywa błoto, śnieg, lód, naklejki itp.

- Gdy pojazd porusza się po mokrej nawierzchni, np. w kałuży, albo w niesprzyjających warunkach pogodowych, takich jak mocny deszcz, opady śniegu, mgła itd.

- Gdy zbliża się kilka pojazdów, pomiędzy którymi jest tylko niewielki odstęp

- Gdy odległość między samochodem a pojazdem jadącym za nim jest niewielka

- Gdy różnica prędkości pomiędzy samochodem a pojazdem wjeźdźającym w obszar detekcji jest znacząca.

- Gdy różnica prędkości pomiędzy pojazdami zmienia się

- Gdy pojazd wjeźdźający w obszar detekcji porusza się z podobną prędkością

- Gdy samochód zaczyna jazdę, a inny pojazd pozostaje w obszarze detekcji

- Podczas naprzemiennego wjeżdżania na wzniesienia jezdni i zjeżdżania z nich, np. w górzystym terenie, na pofaldowanej drodze itp.

- Podczas jazdy po drogach o ostrych łukach, seryjnych zakrętach lub nierównomiernej nawierzchni

- Gdy pasy ruchu są szerokie lub podczas jazdy na krawędzi pasa ruchu, w związku z czym pojazd na sąsiednim pasie ruchu znajduje się zbyt daleko

- Gdy z tyłu samochodu zamontowane są akcesoria (takie jak uchwyt na rowery)

- Gdy różnica wysokości pomiędzy samochodem a pojazdem wjeżdżającym w obszar detekcji jest znacząca

- Bezpośrednio po uruchomieniu monitorowania martwych pół widoczności.

- Podczas holowania pojazdem

- Sytuacje dodatkowo zwiększające prawdopodobieństwo niepotrzebnego wykrycia pojazdów i/lub obiektów przez monitorowanie martwych pół widoczności:

• Gdy czujnik został przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika lub jego okolic
• Gdy odległość między samochodem a barierką, ścianą itp. znajdująca się w obszarze detekcji jest niewielka.
• Podczas naprzemiennego wjeżdżania na wzniesienia jezdni i zjeżdżania z nich, np. w górzystym terenie, na pofaldowanej drodze itp.

6-2. Korzystanie z funkcji wspomagających bezpieczną jazdę

• Gdy pasy ruchu są wąskie lub podczas jazdy na krawędzi pasa ruchu, pojazd na innym niż sąsiedni pas ruchu znajduje się w obszarze detekcji
• Podczas jazdy po drogach o ostrych łukach, seryjnych zakrętach lub nierównomiernej nawierzchni
  • Gdy opony się ślizgają
• Gdy odległość między samochodem a pojazdem jadącym za nim jest niewielka
• Gdy z tyłu samochodu zamontowane są akcesoria (takie jak uchwyt na rowery)
• Podczas holowania pojazdem

Wspomaganie bezpiecznego wysiadania

Wspomaganie bezpiecznego wysiadania (z kontrolą otwierania drzwi) to układ, który wykorzystuje tylne boczne czujniki radarowe zamontowane po wewnętrznej stronie tylnego zderzaka, aby pomóc pasażerom ocenić, czy zbliżający się pojazd lub rower może zderzyć się z drzwiami podczas wysiadania lub anulować otwarcie drzwi, aby zmniejszyć możliwość kolizji.

OSTRZEŻENIE

Ostrzeżenia dotyczące korzystania z układu

Kierowca odpowiedzialny jest za bezpieczny sposób prowadzenia samochodu. Powinien bacznie obserwować otoczenie i starać się prowadzić ostrożnie.
Wspomaganie bezpiecznego wysiadania jest dodatkowym układem, który informuje pasażerów o nxjeźdżajycch pojazdach i rowerach, gdy samochód jest zatrzymany. Do oceny bezpiecieństwa nie należy używać tylko tego układ. Nadmierne poleganie na nim stwarza ryzyko wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

W pewnych sytuacjach układ może nie działać optymalnie. W związku z tym pasażerowie muszą samodzielnie sprawdzić bezpieczeństwo, rozglądając się i korzystając z lusterek.

Elementy układu

A Wyświetlacz centralny

Włączanie/wyłączanie wspomagania bezpiecznego wysiadania.

B Sygnalizatory w zewnętrznych lusterkach wstecznych

Gdy wykryty zostanie pojazd lub rower, który po otwarciu drzwi (innych niż drzwi bagażnika) może się z nimi zderzyć, zaświeci sygnalizator w zewnętrznym lusterku wstecznym (→ S. 371) po wykrytej stronie. Jeżeli drzwi po wykrytej stronie są otwarte lub otwarcie drzwi zostanie anulowane, sygnalizator w zewnętrznym lusterku wstecznym zacznie migać.

C Wyświetlacz wielofunkcyjny

Jeżeli kolizja z drzwiami jest prawdopodobna i drzwi zostaną otwarte lub ich otwarcie będzie anulowane, drzwi zostaną wyświetlone na wyświetlaczu

wielofunkcyjnym. Ponadto, jeżeli drzwi zostaną otwarte, gdy świeci się sygnalizator w zewnętrznym lusterku wstecznym, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy.

D Lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę

Świeci, gdy układ wspomagania bezpiecznego wysiadania jest wyłączony. Równocześnie na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat.

E Głośniki

Kiedy sygnalizator w zewnętrznym lusterku wstecznym miga, emitowany jest komunikat głosowy wskazujący aktywację układu. Po powiadomieniu użytkownika pojazd nie będzie emitować żadnych powiadomień głosowych do czasu ponownego zamknięcia drzwi.

F Przycisk otwierania drzwi (dźwignia ręcznego otwierania)

Jeżeli przycisk otwierania drzwi zostanie użyty w celu otwarcia drzwi, podczas gdy po tej stronie świeci sygnalizator w zewnętrznym lusterku wstecznym i układ wykryje wysokie prawdopodobieństwo kolizji otwieranych drzwi lub wysiadającego pasażera z pojazdem lub rowerami, otwarcie drzwi zostanie anulowane.

INFORMACJA

Widoczność sygnalizatorów w zewnętrznych lusterkach wstecznych

Przy intensywnym świetle słonecznym sygnalizatory w zewnętrznych lusterkach wstecznych mogą być trudne do zauważenia.

Sygnał ostrzegawczy

Jeżeli system audio jest głośno ustawiony lub otoczenie jest głośne, sygnał ostrzegawczy może być trudny do odnotowania.

Powiadomienia głosowe

W następujących sytuacjach, powiadomienia głosowe nie będą emitowane:

Gdy układ wykryje brak pasażerów wewnątrz samochodu ^1
- Po otwarciu drzwi i wejściu do samochodu do momentu uruchomienia elektrycznego układu napędowego
- Upłynęły trzy minuty lub więcej od wyłączenia elektrycznego układu napędowego
Gdy zostanie ustawiony język wyświetlacza centralnego, taki który nie jest obsługiwany przez powiadomienia głosowe
Gdy wszystkie drzwi zostały zablokowane od zewnątrz
Gdy drzwi zostaną otwarte przez minutę lub dłużej po wyłączeniu elektrycznego układu napędowego

*1 : Układ wykrywa obecność pasażerów na podstawie otwarcia i zamknięcia drzwi obok danego fotela, tj. przed jazda w przypadku wsiadania oraz po jeździe w przypadku wysiadania.

Gdy wybrany został tryb ACC (→ S. 892) przez ustawienia własne na wyświetlaczu wielofunkcyjnym i elektryczny układ napędowy został wyłączony
Gdy na wyświetlaczu centralnym głośność wspomagania parkowania została wyłączona
Otwarcie drzwi może być anulowane w następujących sytuacjach

Otwarcie drzwi może być anulowane tylko po naciśnięciu wewnętrznego przycisku otwierania drzwi. Nie będzie można anulować otwarcia drzwi po użyciu zewnętrznego przycisku otwierania drzwi.

Ustawienia własne

Możliwa jest zmiana niektórych ustawień. (→ S. 886)

OSTRZEŻENIE

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu → S. 509

Włączanie/wyłączanie wspomagania bezpiecznego wysiadania.

Układ wspomagania bezpiecznego wysiadania może zostać włączony/wyłączony za pomocą ustawień własnych. (→ S. 886)

Kiedy układ wspomagania bezpiecznego wysiadania jest wyłączony, zaświeci lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę, a na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zostanie pokazany komunikat. Po każdym włączeniu przycisku rozruchu układ wspomagania bezpiecznego wysiadania będzie włączany ponownie. ^*1

Działanie wspomagania bezpiecznego wysiadania

Obiekty, które mogą być wykrywane przez układ wspomagania bezpiecznego wysiadania

Gdy układ wspomagania bezpiecznego wysiadania wykryje następujące pojazdy lub rowery z tyłu pojazdu za pomocą tylnego bocznego czujnika radarowego, pasażerowie są o tym informowani za pomocą sygnalizatora w zewnętrznym lusterku wstecznym, sygnału ostrzegawczego, komunikatu na wyświetlaczu wielofunkcyjnym i powiadomienia głosowego.

*1 : Kiedy przycisk rozruchu zostanie wyłączony, a następnie od razu włączony ponownie, układ wspomagania bezpiecznego wysiadania może nie zostać włączony.

A Pojazd lub rower, w przypadku którego określono wysokie prawdopodobieństwo kolizji z drzwiami (innymi niż drzwi bagażnika) podczas otwierania.

Obszary detekcji wspomagania bezpiecznego wysiadania

Obszary, w których mogą być wykrywane pojazdy, wyszczególniono poniżej.

A Około 45 m od przednich drzwi w kierunku tyłu ^*1

INFORMACJA

Wspomaganie bezpiecznego wysiadania działa, gdy

Wspomaganie bezpiecznego wysiadania działa, gdy spełnione są wszystkie następujące warunki:

Gdy przycisk rozruchu był włączony i upłynęły co najmniej trzy minuty wyłączenia układu napędu elektrycznego lub upłynęło mniej niż 3 minuty od otwarcia drzwi i ktoś wsiadł do samochodu (czas, w którym możliwe jest działanie, może zostać wydłużony, jeżeli drzwi zostaną otwarte i zamknięte).
Wspomaganie bezpiecznego wysiadania jest włączone.
- Samochód jest zatrzymany.
Dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu innym niż R.

Wspomaganie bezpiecznego wysiadania wykryje pojazd, gdy

Wspomaganie bezpiecznego wysiadania wykryje pojazd w obszarze detekcji w następujących sytuacjach:

Gdy samochód jest zatrzymany, a pojazd lub rower, który jedzie równolegle do samochodu, zbliża się w obszarze, w którym otwierają się drzwi (inne niż drzwi bagażnika)

Warunki, w których funkcja nie wykryje pojazdu

Wspomaganie bezpiecznego wysiadania nie wykrywa następujących obiektów, pojazdów i rowerów:

• Pojazdy i rowery, które zbliżają się powoli. ^1
• Pojazdy lub rowery, w przypadku których określono małe prawdopodobieństwo kolizji z drzwiami (innymi niż drzwi bagażnika) podczas otwierania. *1
• Pojazdy i rowery, które zbliżają się bezpośrednio z tyłu.*1
• Pojazdy i rowery, które zbliżają się z przodu. ^*1
• Barierki, ściany, słupki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchomo obiekty. ^*1
• Piesi, zwierzęta itp. *1

- W następujących sytuacjach wspomaganie bezpiecznego wysiadania nie będzie działać:

• Upłynęły trzy minuty lub więcej od wyłączenia układu napędu elektrycznego (czas, w którym możliwe jest działanie, może zostać wydłużony, jeżeli drzwi są otwierane i zamykane).
• Gdy samochód nie jest całkowicie zatrzymany.

Otwieranie drzwi, gdy otwarcie jest anulowane przez system

Aby otworzyć drzwi, należy wykonać następujące czynności.

Gdy zbliżający się pojazd lub rower przejedzie lub zmieni kierunek, należy sprawdzić otoczenie i ponownie nacisnąć wewnętrzny przycisk otwierania drzwi. Wykonywać te czynności wyłącznie w sytuacjach awaryjnych itd., by otworzyć drzwi przy aktywnym ostrzeżeniu, uprzednio zwracając uwagę na to, co dzieje się wokół samochodu.

Nacisnąć wewnętrzny przycisk otwierania drzwi i przytrzymać go przez co najmniej trzy sekundy.
Nacisnąć wewnętrzny przycisk otwierania drzwi szybko 3 razy lub więcej
Pociągnąć klamkę ręcznego otwierania

Warunki, w których układ może nie działać prawidłowo

W następujących sytuacjach wspomaganie bezpiecznego wysiadania może nie wykrywać prawidłowo pojazdów:

• Gdy czujnik został przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika lub jego okolic
• Gdy czujnik lub jego okolice na tylnym zderzaku pokrywa błoto, śnieg, lód, naklejki itp.
• Gdy pojazd jest zatrzymany na mokrej nawierzchni, np. w kałuży, albo w niesprzyjających warunkach pogodowych, takich jak mocny deszcz, opady śniegu, mgała itd.
• Gdy pojazd lub rower zbliża się zza pobliskiego zaparkowanego pojazdu
• Gdy zbliżający się pojazd lub rower nagle zmienia kierunek
• Natychmiast po rozpoczęciu ruchu pojazdu lub roweru
  • Gdy otwarte są drzwi bagażnika
• Gdy z tyłu samochodu zamontowany jest uchwyt na rowery, rampa lub inne akcesoria
• Gdy za samochodem znajduje się zaparkowany pojazd, ściana, znak, osoba lub inny nieruchomo obiekt
• Gdy samochód jest zatrzymany pod kątem do drogi
• Gdy samochód jedzie w pobliżu zbliżającego się pojazdu lub roweru
• Gdy zbliżający się pojazd lub rower porusza się wzdłuż nieruchomoego obiektu, takiego jak ściana lub znak
• Gdy pojazd lub rower zbliża się z dużą prędkością
• Podczas holowania pojazdem
  • Gdy samochód zatrzymany jest na stromym zboczu
• Gdy samochód zatrzymany jest na zakręcie lub na wyjściu z zakrętu

- Sytuacje dodatkowo zwiększające prawdopodobieństwo niepotrzebnego wykrycia pojazdów i/lub obiektów przez wspomaganie bezpiecznego wysiadania:

• Gdy czujnik został przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika lub jego okolic
• Gdy pojazd lub rower zbliża się do samochodu od tyłu na innym pasie
• Gdy samochód jest zatrzymany pod kątem do drogi
• Gdy pojazd lub rower zbliża się zza zaparkowanego samochodu pod kątem
• Gdy za samochodem znajduje się zaparkowany pojazd, ściana, znak, osoba lub inny nieruchomo obiekt
• Gdy zbliżający się pojazd lub rower nagle zmienia kierunek

• Gdy zbliżający się pojazd lub rower porusza się wzdłuż nieruchomoego obiektu, takiego jak ściana lub znak
  • Gdy otwarte są drzwi bagażnika

• Gdy z tyłu samochodu zamontowany jest uchwyt na rowery, rampa lub inne akcesoria

• Gdy pojazd lub rower zbliża się z dużą prędkością
• Podczas holowania pojazdem
  • Gdy samochód zatrzymany jest na stromym zboczu
• Gdy samochód zatrzymany jest na zakręcie lub na wyjściu z zakrętu
• Gdy pojazd lub rower zbliża się zza pojazdu zatrzymanego na sąsiednim pasie ruchu

Wspomaganie parkowania z czujnikami odległości

Funkcja wspomagania parkowania z czujnikami odległości umożliwia wykrywanie przybliżonej odległości od pojazdu i przedmiotów, takich jak ściany, przy użyciu czujników ultradźwiękowych. Układ informuje kierowcę na wyświetlaczu centralnym i za pomocą sygnału dźwiękowego.

Elementy układu

Rodzaje czujników

A Przednie czujniki narożne
B Przednie czujniki centralne
C Tylne czujniki narożne
D Tylne czujniki centralne
E Przednie czujniki boczne (wersje z zaawansowanym parkowaniem)
F Tylne czujniki boczne (wersje z zaawansowanym parkowaniem)

Wyświetlacz

Wykrycie przeszkody, takiej jak ściana, przez czujniki obrazowane jest w odpowiedni sposób na wyświetlaczu centralnym w zależności od położenia i odległości do przeszkody.

Ta ilustracja służy wyłącznie jako przykład do objaśnienia i może się różnić w zależności od specyfikacji samochodu.

▶ Wyświetlacz centralny

Lampka kontrolna układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości\*

Kiedy czujniki wykrywają przeszkodę, zaświeci lampka kontrolna układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości.

INFORMACJA

Sprawdzanie lampki kontrolnej układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości

W przypadku pojazdów wyposażonych w układ wspomagania parkowania z czujnikami odległości lampka kontrolna układu (→ S. 523) zgaśnie po przestawieniu dźwigni zmiany biegów w położenie R, a układ wspomagania parkowania z czujnikami odległości zostanie wyłączony.

Włączanie/wyłączanie układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości

Funkcję układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości można włączać/wyłączać za pomocą ustawień własnych. (→ S. 885)

Po wyłączeniu układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zaświeci lampka kontrolna wyłączenia (→ S. 371).

Jeżeli układ zostanie wyłączony i funkcja układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości zostanie zatrzymana, nie zostanie ona ponownie włączona do czasu ponownego włączenia układu w ustawieniach własnych (→ S. 885).

(Pozostaje wyłączona, nawet jeżeli przycisk rozruchu zostanie włączony ponownie po jego wyłączeniu).

Pojazdy z lampką kontrolną układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości: układ włączy się automatycznie i lampka kontrolna wyłączenie zgaśnie, kiedy dźwignia zmiany biegów zostanie przestawiona w położenie R.

Kiedy dźwignia jest w położeniu R, nie można włączać ani wyłączać układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości.

Ustawienie układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości nie zmieni się.

OSTRZEŻENIE

Ostrzeżenia dotyczące korzystania z układu

Ponieważ zdolność rozpoznawania i kontroli, którą posiada system, jest ograniczona, nie należy nadmiernie polegać na jego działaniu. Kierowca jest odpowiedzialny za zwracanie uwagi na otoczenie samochodu i bezpieczne prowadzenie.

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu

Należy przestrzegać następujących zaleceń. Układ może nie działać prawidłowo, co może prowadzić do nieoczekiwanych wypadków. Jeżeli nie można przestrzegać tych środków ostrożności, należy wyłączyć układ.

OSTRZEŻENIE

• Nie należy powodować uszkodzeń czujników i zawsze utrzymywać je w czystości.
  W pobliżu czujnika radarowego nie należy umieszczać naklejek lub podzespołów, takich jak podświetlana tablica rejestracyjna (szczególnie fluorescencyjna), światła przeciwmgielne, słupek umieszczony na błotniku lub bezprzewodowa antena.
• Nie należy narażać okolic czujnika radarowego na silne uderzenia. Jeżeli jednak nastąpi uderzenie, należy wtedy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu. Jeżeli przedni lub tylny zderzak musi zostać zdemontowany / zamontowany lub wymieniony, należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub specjalistycznym warsztatem.
• Nie należy modyfikować, rozmontowywać lub malować czujników.
• Nie należy mocować osłony tablicy rejestracyjnej.
  Należy utrzymywać prawidłowe ciśnienie w ogumieniu.
• Nie instalować zawieszenia innego niż oryginalne.
  Uwagi dotyczące mycia samochodu
  Podczas mycia samochodu za pomocą myjki wysokociśnieniowej nie należy kierować strumienia wody bezpośrednio na czujniki, ponieważ może to spowodować ich uszkodzenie.
  Podczas czyszczenia samochodu za pomocą pary nie należy kierować jej strumienia zbyt blisko czujników, ponieważ może to spowodować ich uszkodzenie.

INFORMACJA

■ Układu można używać, gdy

Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.

Układ wspomagania parkowania z czujnikami odległości jest włączony.

Samochód porusza się z prędkością poniżej około 10 km/h.

Przednie czujniki narożne:

- Dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu innym niż P.

Przednie czujniki centralne:

- Dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu innym niż P lub R.

- Tylne czujniki narożne i środkowe:

- Dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu R.

Czujniki boczne: (wersje z zaawansowanym parkowaniem)

- Po uruchomieniu elektrycznego układu napędowego samochód przejechał 7 m lub mniej.

• Po przestawieniu dźwigni zmiany biegów z położenia R do D samochód przejechał 7 m lub mniej.
• Dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu R.
  • Naciśnięty został przycisk [icon] i wyświetlany jest wyświetlacz centralny.
• Przedni lub tylny czujnik wykrył nieruchomo obiekt.

- Pojazdy z lampką kontrolną układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości: nawet jeżeli układ wspomagania parkowania z czujnikami odległości jest wyłączony, po przestawieniu dźwigni w położenie R układ włączy się automatycznie i lampka kontrolna wyłączenie zgaśnie.

Ustawienie układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości nie zmieni się.

Uwagi dotyczące zasięgu detekcyjnego czujników

• Obszary detekcji czujnika obejmują jedynie okolice zderzaków przednich i tylnych.
  Pewne warunki otoczenia i sytuacje mogą negatywnie wpływać na prawidłowe wykrywanie obiektów przez czujniki.
  Obiekty mogą nie zostać wykryte, jeżeli znajdują się zbyt blisko czujnika.
• Występuje delikatne opóźnienie między wykryciem obiektu a wyświetleniem informacji o nim.

Nawet gdy prędkość pojazdu jest niewielka, istnieje ryzyko, że obiekt znajdzie się w obszarze detekcji czujnika wcześniej niż zostanie pokazane to na ekranie i rozlegnie się sygnał ostrzegawczy.

• Sygnał akustyczny może być zagłuszany przez system audio lub hałas wentylatora układu klimatyzacji.
• Sygnał ostrzegawczy może być słabo słyszalny ze względu na dźwięki innych układów.
• Jeżeli wystąpi usterka zestawu wskaźników, sygnał dźwiękowy może nie być emitowany.

Obiekty, które mogą nie być prawidłowo wykrywane przez układ

Mogą też zdarzyć się przypadki, że czujniki nie wykryją obiektu ze względu na jego specyficzny kształt. Przy tego rodzaju obiektach należy zachowywać szczególną ostrożność:

• Druty, ogrodzenia, liny itp.
  Obiekty pochłaniające fale dźwiękowe, np. bawełna, śnieg.
  Obiekty o ostrych krawędziach.
  Niskie obiekty.
  Wysokie obiekty z wystającą w kierunku samochodu górną częścią.

Osoby noszące pewien rodzaj ubrania mogą nie zostać wykryte.

■ Sytuacje, w których układ może nie działać prawidłowo

Pewne warunki otoczenia i sytuacje mogą negatywnie wpływać na prawidłowe wykrywanie obiektów przez czujniki. Wybrane przypadki wyszczególnione są poniżej.

Gdy czujnik jest zabrudzony lub pokryty woda, śniegiem bądź lodem. (Oczyszczenie rozwiązuje ten problem.)

Gdy czujnik jest zamarznięty. (Rozmrożenie rozwiązuje ten problem.) W bardzo niskiej temperaturze zewnętrznej, jeżeli czujnik ulegnie zamarznięciu, na wyświetlaczu mogą być wyświetlane nietypowe informacje lub obiekty, takie jak ściana, mogą nie zostać wykryte.

Gdy czujnik lub jego otoczenie jest bardzo gorące lub bardzo zimne.

- Na mocno wyboistej, pochylej, żwirowej lub trawiastej nawierzchni.

Gdy w pobliżu emitowane są fale ultradźwiękowe, np. odgłosy klaksonów samochodowych, silników motocykli, hamulców pneumatycznych dużych pojazdów lub od innych samochodów z systemem parkowania

Gdy czujnik został zalany przez pryskającą wodę lub intensywny deszcz.

- Jeżeli obiekt znajduje się zbyt blisko czujnika.

Gdy pieszy nosi ubranie, które nie odbija fal ultradźwiękowych (np. spódnice z marszczeniami lub falbankami).

Gdy w zasięgu detekcyjnym znajdują się przedmioty, które nie są prostopadłe do podłoża, nie są prostopadłe do kierunku jazdy samochodu, mają nierównomierny lub pofalowany kształt.

Gdy wieje silny wiatr

Podczas jazdy w czasie niekorzystnych warunków pogodowych, takich jak mgła, opady śniegu lub burza piaskowa

Gdy przedmiot, który nie może być wykryty, znajduje się pomiędzy samochodem a wykrywanym przedmiotem

- Jeżeli jakiś obiekt, taki jak samochód, motocykl, rower lub pieszy, przetnie przestrzeń z przodu samochodu lub pojawi się z boku.

Gdy ustawienie czujnika zostało zmienione w wyniku kolizji lub innego uderzenia

Gdy wyposażenie, takie jak ucho do holowania, hak transportowy, ochraniacz zderzaka, nakładka zderzaka, bagażnik rowerowy lub pług śnieżny są zamontowane w pobliżu czujnika

Gdy przednia część pojazdu jest podniesiona lub opuszczona, np. podczas przewożenia bagażu
- Jeżeli samochód prowadzi się niestabilnie w wyniku wypadku lub usterki
Gdy zamontowane są łańcuchy przeciwpoślizgowe, założone jest dojazdowe koło zapasowe lub użyty został awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
Podczas holowania pojazdem

■ Sytuacje, w których układ może zadziałać mimo braku zagrożenia kolizją

W następujących sytuacjach układ może zadziałać, mimo że nie istnieje ryzyko kolizji.

Podczas jazdy po wąskiej drodze

Podczas jazdy na wprost baneru, flagi, nisko opuszczonej gałęzi lub podnoszonej zapory (takiej jak przed przejazdem kolejowym, bramkami poboru opłat i parkingami).
- Jeżeli w nawierzchni drogi znajduje się koleina lub dziura
Podczas jazdy po metalowej pokrywie (kratownicy), takiej jak pokrywa studzienki kanalizacyjnej
Podczas jazdy w góre lub w dół wzniesienia.
- Jeżeli czujnik zostanie zalany dużą ilością wody, jak podczas przejeżdżania przez zalaną drogę
Gdy czujnik jest zabrudzony lub pokryty woda, śniegiem bądź lodem. (Oczyszczenie rozwiązuje ten problem.)
Gdy czujnik został zalany przez pryskającą wodę lub intensywny deszcz.
Podczas jazdy w czasie niekorzystnych warunków pogodowych, takich jak mgła, opady śniegu lub burza piaskowa
Gdy wieje silny wiatr

Gdy w pobliżu emitowane są fale ultradźwiękowe, np. odgłosy klaksonów samochodowych, silników motocykli, hamulców pneumatycznych dużych pojazdów lub od innych samochodów z systemem parkowania

Gdy przednia część pojazdu jest podniesiona lub opuszczona, np. podczas przewożenia bagażu

Gdy ustawienie czujnika zostało zmienione w wyniku kolizji lub innego uderzenia

Podczas zbliżania się do wysokiego lub zakrzywionego krawężnika.

Jazdy w pobliżu słupów (stalowych belek o przekroju H itp.) w garażach wielomiejscowych, na placach budowy itp.

Jeżeli samochód prowadzi się niestabilnie w wyniku wypadku lub usterki

- Na mocno wyboistej, pochylej, żwirowej lub trawiastej nawierzchni.

Gdy zamontowane są łańcuchy przeciwpoślizgowe, założone jest dojazdowe koło zapasowe lub użyty został awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia

Podczas holowania pojazdem

Ekran detekcji czujników, odległość do przeszkody

■ Zasięg detekcyjny czujników

Wersje bez zaawansowanego parkowania

A Około 100 cm

B Około 150 cm

C Około 60 cm

Na ilustracji pokazane są zasięgi detekcyjne czujników. Należy zwrócić uwagę, że czujniki nie reagują na przeszkody znajdujące się tuż przy samochodzie.

Zasięg detekcyjny może się zmieniać, na przykład w zależności od kształtu przeszkody itp.

Wersje z zaawansowanym parkowaniem

A Około 200 cm

Na ilustracji pokazane są zasięgi detekcyjne czujników. Należy zwrócić uwagę, że czujniki nie reagują na przeszkody znajdujące się tuż przy samochodzie.

Zasięg detekcyjny może się zmieniać, na przykład w zależności od kształtu przeszkody itp.

Odległość i sygnał ostrzegawczy

Wersje bez zaawansowanego parkowania

Przybliżona odległość od przeszkody Sygnał	ostrzegawczy
Przedni czujnik centralny: Około 100 cm do 60 cm^(1) Tylny czujnik centralny: Około 150 cm do 60 cm^(1)	Wolno
Około 60 cm do 45 cm^(1)	Średni
Około 45 cm do 30 cm^(1)	Szybko
Poniżej 30 cm Ciągłe

(1) Dostępna jest funkcja automatycznego wyciszania sygnału. (→ S. 530)

Wersje z zaawansowanym parkowaniem

Przybliżona odległość od przeszkody Sygnał ostrzegawczy
Przedni czujnik centralny: Około 200 cm do 100 cmTylny czujnik centralny: Około 200 cm do 150 cmCzujnik narożny: Około 200 cm do 60 cm	Nie rozlega się (tylko na wyświetlaczu)
Przedni czujnik centralny: Około 100 cm do 60 cm^(1) Tylny czujnik centralny: Około 150 cm do 60 cm^(1)	Wolno
Przedni/tylny czujnik centralny i czujnik narożny: Około 60 cm do 45 cm^(1)	Średni
Przedni/tylny czujnik centralny i czujnik narożny: Około 45 cm do 30 cm^(1)	Szybko
Poniżej 30 cm Ciągłe

(1) Dostępna jest funkcja automatycznego wyciszania sygnału. (→ S. 530)

Sygnał ostrzegawczy układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości

Sygnały akustyczne są uruchamiane, gdy czujniki wykrywają przeszkody.

• Wraz ze zbliżeniem się do nieruchomoego obiektu częstotliwość sygnałów akustycznych zwiększa się. Gdy odległość samochodu od obiektu osiągnie około 30 cm, rozlegnie się sygnał ciągły.
  Gdy dwa lub więcej czujników jednocześnie wykrywa obiekt, sygnał akustyczny będzie dostosowany do najbliższego z nich.
• Emitowany będzie przerywany sygnał dźwiękowy, jeżeli odległość między pojazdem a wykrytym nieruchomoym obiektem nie będzie się zmniejszać, sygnał dźwiękowy zostanie wyciszony automatycznie (funkcja automatycznego wyciszenia sygnału dźwiękowego).

INFORMACJA

■ Regulacja głośności sygnału dźwiękowego

Głośność sygnału dźwiękowego układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości, układu RCTA i RCD można zmieniać równocześnie za pomocą ustawień własnych. (→ S. 873)

Wyciszanie sygnału dźwiękowego

Kiedy na wyświetlaczu centralnym pokazywany jest przycisk tymczasowego wyciszenia, można go nacisnąć, aby tymczasowo wyciszyć sygnał dźwiękowy. Wybrać przycisk wyciszenia sygnału dźwiękowego wszystkich funkcji, takich jak układ wspomagania parkowania z czujnikami odległości, układ RCTA i RCD.

Wyciszenie zostanie automatycznie anulowane w następujących sytuacjach:
- Gdy dźwignia przekładni napędowej zostanie przestawiona.
• Gdy samochód przekroczy określoną prędkość.
- Gdy wystąpi usterka układu lub układ jest tymczasowo niedostępny.
- Gdy działanie pracującej funkcji zostanie wyłączone przez użytkownika.
- Gdy przyciskiem rozruchu wybrany zostanie stan wyłączony.

Funkcja ostrzegania o obiekcie układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości (pojazdy z zaawansowanym układem parkowania)

Funkcja ostrzegania o obiekcie informuje kierowcę, za pomocą wyświetlacza i sygnału ostrzegawczego, o obecności obiektów wzdłuż boku samochodu, jeżeli znajdują się one na jego szacowanym torze jazdy.

A Obiekt
B Obliczony tor jazdy samochodu

Gdy samochód porusza się, boczne czujniki lub boczne kamery mogą wykrywać obiekty. Gdy samochód porusza się, jeżeli wykryty obiekt nie może być dłużej wykrywany przez boczne czujniki lub boczne kamery, szacowana jest lokalizacja obiektu względem samochodu. Jeżeli zostanie określone, że obiekt znajduje się na szacowanym torze jazdy, zadziała funkcja ostrzegania o obiekcie.

graph TD
    A["Top Top Vehicle"] --> B["Second Top Sensor"]
    B --> C["Third Top Sensor"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333

A Obiekt wykryty przez boczne czujniki lub boczne kamery

1 Samochód jest zatrzymany i obiekty wzdłuż jego boku nie są wykrywane.
2 Obiekty są wykrywane, gdy samochód porusza się.
3 Pomimo że obiekty znajdują się poza obszarem detekcji bocznych czujników lub bocznych kamer, wyświetlane jest ostrzeżenie i rozlega się sygnał ostrzegawczy.

INFORMACJA

Warunki działania funkcji ostrzegania o obiekcie

• Po uruchomieniu elektrycznego układu napędowego samochód przejechał 7 m lub mniej.
• Po przestawieniu dźwigni przekładni napędowej w położenie D samochód przejechał 7 m lub mniej.
  Dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu R.
  Naciśnięty został przycisk [icon] i wyświetlany jest wyświetlacz centralny. Przedni lub tylny czujnik wykrył nieruchomo obiekt.

■ Wykrywanie obiektów wzdłuż boków samochodu

Obiekty wzdłuż boków samochodu nie są wykrywane w sposób ciągły. Po wykryciu obiektu przez przedni lub tylny czujnik boczny lub boczne kamery, jego położenie w odniesieniu do samochodu jest szacowane. W związku z tym, po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON, nawet jeżeli obiekt znajduje się wzdłuż boku samochodu, może nie zostać wykryty do czasu, gdy samochód nie przemieści się umożliwiając bocznym czujnikom lub bocznym kamerom całkowite zeskanowanie obszaru.
Jeżeli przez boczne czujniki lub boczne kamery zostanie wykryty pojazd, człowiek, zwierzę itp., a następnie opuści obszar detekcji bocznych czujników lub bocznych kamer, układ oceni, że obiekt się nie przemieścił.

OSTRZEŻENIE

Boczne czujniki i kamery boczne

W następujących sytuacjach funkcja może nie działać prawidłowo, co może doprowadzić do wypadku. Należy postępować ostrożnie.

Podczas ruszania krótko po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON, obok samochodu znajduje się mały pojazd lub inny obiekt, który nie może zostać wykryty przez przedni boczny czujnik.

W sytuacji przedstawionej na następującej ilustracji, nawet jeżeli samochód ruszy, pojazd po lewej stronie nie zostanie wykryty i funkcja ostrzegania o obiekcie nie będzie działać.

Gdy obiekt lub osoba znajduje się w pozycji, w której nie może zostać wykryta przez boczne czujniki lub boczne kamery.
Gdy pojazd, osoba lub inny obiekt zbliży się do boku samochodu po całkowitym zeskanowaniu przez boczne czujniki obszaru wzdłuż boku samochodu.
- Po złożeniu zewnętrznych lusterek wstecznych.
Jeżeli akumulator 12-woltowy został rozładowany lub wyjęty i ponownie zamontowany, należy złożyć i rozłożyć zewnętrzne lusterka wsteczne.

Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu

Funkcja RCTA używa tylnych bocznych czujników radarowych BSM zamontowanych za tylnym zderzakiem. Funkcja została zaprojektowana, aby wspomagać kierowcę w obserwacji obszarów, które nie są dobrze widoczne podczas cofania.

OSTRZEŻENIE

Ostrzeżenia dotyczące korzystania z układu

Kierowca odpowiedzialny jest za bezpieczny sposób prowadzenia samochodu. Powinien bacznie obserwować otoczenie i starać się prowadzić ostrożnie.

Układ RCTA jest funkcją pomocniczą, która ostrzega kierowcę, że pojazd zbliża się z prawej lub lewej strony z tyłu samochodu.

W pewnych warunkach układ RCTA może nie działać prawidłowo, dlatego niezbędna jest bezpośrednia kontrola wzrokowa przez kierowcę, czy sytuacja jest bezpieczna.

Nadmierne poleganie na tej funkcji stwarza ryzyko wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu

→ S. 509

Elementy układu

A Wyświetlacz centralny

Włączanie/wyłączanie funkcji RCTA na wyświetlaczu centralnym.

W przypadku wykrycia pojazdu nadjeżdżającego z prawej bądź lewej strony z tyłu samochodu na wyświetlaczu centralnym zostanie wyświetlony symbol RCTA (→ S. 535) dla strony, z której wykryty został nadjeżdżający pojazd.

Ilustracja ^*1 przedstawia przykład, gdy pojazdy nadjeżdżają z dwóch stron z tyłu samochodu.

B Sygnalizatory w zewnętrznych lusterkach wstecznych

*1 : W zależności od wersji wyposażenia i dostępnych opcji ekran może się różnić od tego przedstawionego na ilustracji.

Jeżeli zostanie wykryty pojazd zbliżający się z lewej bądź prawej strony z tyłu samochodu, zaczną migać lampki kontrolne obu lusterek bocznych (→ S. 371) i zostanie wyemitowany sygnał dźwiękowy.

C Lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę

Świeci, gdy układ RCTA jest wyłączony. Równocześnie na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat.

Włączanie/wyłączanie funkcji RCTA

Funkcję RCTA można włączać/wyłączać za pomocą ustawień własnych. (→ S. 887)

Gdy funkcja RCTA jest wyłączona, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zaświeci lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę podczas jazdy (→ S. 371) oraz stosowny komunikat. Za każdym razem po włączeniu przycisku rozruchu funkcja RCTA będzie aktywowana.

INFORMACJA

Widoczność sygnalizatorów w zewnętrznych lusterkach wstecznych

Przy intensywnym świetle słonecznym sygnalizatory w zewnętrznych lusterkach wstecznych mogą być trudne do zauważenia.

Gdy słyszalny jest sygnał akustyczny funkcji RCTA

Ze względu na wysoki poziom hałasu, np. głośno ustawiony system audio, sygnalizacja akustyczna funkcji RCTA może być trudna do odnotowania.

Tylne boczne czujniki radarowe

→ S. 509

Funkcja RCTA

Działanie funkcji RCTA

Funkcja RCTA korzysta z tylnych bocznych czujników radarowych w celu wykrywania pojazdów nadjeżdżających z prawej lub lewej strony z tyłu samochodu i ostrzega kierowcę o obecności innego pojazdu za pomocą migających sygnalizatorów w zewnętrznych lusterkach wstecznych oraz sygnału akustycznego.

A Nadjeżdżające pojazdy B Obszary wykrywania zbliżających się pojazdów

Wyświetlany symbol funkcji RCTA

W przypadku wykrycia pojazdu nadjeżdżającego z prawej bądź lewej strony z tyłu samochodu na wyświetlaczu centralnym zostanie wyświetlony następujący symbol.

Przykład: Samochody nadjeżdżają z dwóch stron z tyłu samochodu.

Obszary detekcji funkcji RCTA

Obszary, w których mogą być wykrywane pojazdy, wyszczególniono poniżej.

Sygnał akustyczny może ostrzegać kierowcę o obecności pojazdów nadjeżdżających z dużą prędkością z dalszej odległości.

Przykład:

Prędkość nadjeżdżającego pojazdu	A Przybliżona odległość ostrzegania
56 km/h (szybko) 30 m
8 km/h (wolno) 4 m

INFORMACJA

■ Funkcja RCTA działa, gdy

Funkcja RCTA działa, gdy spełnione są wszystkie następujące warunki:

Przycisk rozruchu jest włączony.
● Funkcja RCTA jest włączona.
Dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu R.
Samochód porusza się z prędkością co najwyżej 15 km/h.
Prędkość nadjeżdżającego pojazdu wynosi od około 8 km/h do 56 km/h.

Ustawianie głośności sygnału dźwiękowego

Głośność sygnału dźwiękowego układu RCTA, wspomagania parkowania z czujnikami odległości i RCD można zmieniać równocześnie za pomocą ustawień własnych. (→ S. 886)

Tymczasowe wyciszanie sygnału dźwiękowego

Kiedy obiekt zostanie wykryty, na wyświetlaczu centralnym pokazywany jest przycisk tymczasowego wyciszenia.

Wybrać przycisk wyciszenia sygnału dźwiękowego wszystkich funkcji, takich jak układ wspomagania parkowania z czujnikami odległości, układ RCTA i RCD.

W następujących sytuacjach wyciszenie zostanie automatycznie przerwane:

Gdy dźwignia przekładni napędowej zostanie przestawiona.
Gdy samochód przekroczy określona prędkość.
Gdy wystąpi usterka układu lub układ jest tymczasowo niedostępny.
Gdy działanie pracującej funkcji zostanie wyłączone przez użytkownika.
Gdy przyciskiem rozruchu wybrany zostanie stan wyłączony.

Warunki, w których funkcja nie wykryje pojazdu

Funkcja RCTA nie reaguje na następujące rodzaje pojazdów i/lub obiektów:

• Pojazdy nadjeżdżające bezpośrednio z tyłu
• Pojazdy cofające na miejscach parkingowych bezpośrednio obok samochodu

- Pojazdy, których czujniki nie mogą wykryć z powodu przeszkód

Barierki, ściany, słupki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchomo obiekty ^*1
● Małe motocykle, rowery, piesi itp.¹

• Pojazdy oddalające się od samochodu
• Pojazdy nadjeżdżające z miejsc parkingowych bezpośrednio obok samochodu *1
  Odległość pomiędzy czujnikiem i nadjeżdżającym pojazdem będzie zbyt mała

■ Sytuacje, w których układ może nie działać prawidłowo

W następujących sytuacjach funkcja RCTA może nie wykrywać prawidłowo pojazdów:

Gdy czujnik został przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika lub jego okolic
Gdy czujnik lub jego okolice na tylnym zderzaku pokrywa błoto, śnieg, lód, naklejki itp.

Gdy pojazd porusza się po mokrej nawierzchni, np. w kałuży, albo w niesprzyjących warunkach pogodowych, takich jak mocny deszcz, opady śniegu, mgała itd.

Gdy zbliża się kilka pojazdów, pomiędzy którymi jest tylko niewielki odstęp

Gdy pojazd nadjeżdża z dużą prędkością

Gdy zamontowane jest wyposażenie mogące zasłaniać czujnik, takie jak zaczep holowniczy, osłona zderzaka (dodatkowy pasek ochronny itp.), uchwyt na rower lub pług śnieżny

Podczas cofania na wzniesieniu, które nagle zmienia kąt nachylenia

Podczas cofania z miejsca pod ostrym kątem

Natychmiast po włączeniu układu RCTA
Natychmiast po włączeniu elektrycznego układu napędowego z włączoną funkcją RCTA
Gdy czujniki nie mogą wykryć pojazdu z powodu przeszkód
Podczas holowania pojazdem
Gdy różnica wysokości pomiędzy samochodem a pojazdem wjeźdzającym w obszar detekcji jest znacząca
Gdy czujnik lub jego otoczenie jest bardzo gorące lub bardzo zimne
- Jeżeli zawieszenie zostało zmodyfikowane lub zamontowane są opony o niewłaściwym rozmiarze
Gdy przednia część pojazdu jest podniesiona lub opuszczona, np. podczas przewożenia bagażu
Gdy samochód skręca podczas cofania

Gdy pojazd skręci w obszar detekcji

■ Sytuacje, w których układ może zadziałać mimo braku zagrożenia kolizją Sytuacje dodatkowo zwiększające prawdopodobieństwo niepotrzebnego wykrycia pojazdów i/lub obiektów przez funkcję RCTA:

Gdy miejsce parkingowe znajduje się bezpośrednio przed ulicą i przejeżdżają nią pojazdy

Gdy odległość od metalowych przedmiotów, takich jak barierka ochronna, ściana, znak lub zaparkowany samochód, które mogą odbijać fale elektryczne w kierunku tyłu pojazdu, jest mała.

Gdy zamontowane jest wyposażenie mogące zasłaniać czujnik, takie jak zaczep holowniczy, osłona zderzaka (dodatkowy pasek ochronny itp.), uchwyt na rower lub pług śnieżny

Gdy pojazd przejeżdża obok samochodu

Gdy wykryty pojazd wcześniej skręci

Gdy w pobliżu samochodu znajdują się wirujące obiekty, takie jak wentylator zespołu klimatyzacji
Gdy na tylny zderzak chlapie lub pryska woda np. ze zraszacza
- Poruszające się obiekty (flagi, spaliny, duże krople deszczu lub płatki śniegu, woda deszczowa na nawierzchni drogi itp.)
Gdy odległość między samochodem a barierką, ścianą itp. znajdująca się w obszarze detekcji jest niewielka.
- Kraty i rynny
Gdy czujnik lub jego otoczenie jest bardzo gorące lub bardzo zimne
- Jeżeli zawieszenie zostało zmodyfikowane lub zamontowane są opony o niewłaściwym rozmiarze
Gdy przednia część pojazdu jest podniesiona lub opuszczona, np. podczas przewożenia bagażu
Podczas holowania pojazdem

RCD (Tylna kamera z funkcją detekcji)

Gdy samochód cofa, tylna kamera z funkcją detekcji używana jest do wykrywania pieszych w obszarze detekcji za samochodem. Jeżeli wykryty zostanie pieszy, rozlegnie się sygnał akustyczny i na wyświetlaczu centralnym pojawi się symbol, informując kierowcę o obecności pieszego.

OSTRZEŻENIE

Ostrzeżenia dotyczące korzystania z układu

Możliwości rozpoznawania oraz kontroli układu są ograniczone.

Kierowca powinien zawsze prowadzić bezpiecznie i odpowiedzialnie, bez nadmiernego polegania na systemie i rozumiejąc otaczające sytuacje.

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu

Należy przestrzegać następujących ostrzeżeń, w przeciwnym razie istnieje niebezpieczeństwo, które może doprowadzić do wypadku.

Obiektyw kamery należy czyścić, nie doprowadzając do jej uszkodzenia.
W pobliżu kamery nie należy montować elementów (takich jak podświetlana tablica rejestracyjna, światła przeciwmgielne itp.).
- Nie należy narażać otoczenia kamery na silne uderzenia. Jeżeli do tego dojdzie, należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

- Nie należy rozmontowywać, modyfikować lub malować kamery.

- Do kamery nie należy montować akcesoriów lub naklejek.

- Do tylnego zderzaka nie należy montować dodatkowych elementów ochronnych (nakładek zderzaka itp.).

Należy utrzymywać prawidłowe ciśnienie w ogumieniu.

Należy upewnić się, że drzwi bagażnika są całkowicie zamknięte.

Kiedy należy wyłączyć funkcję RCD

W następujących sytuacjach należy wyłączyć układ. Funkcja RCD może nie działać prawidłowo, co może doprowadzić do wypadku.

• Powyższe zalecenia nie są przestrzegane.
  Zamontowane są nieoryginalne elementy zawieszenia.

Element układu

Lokalizacja kamery tylnej

Wyświetlacz RCD

Wersje z panoramicznym układem wspomagania parkowania

A Symbol wykrycia pieszego Wyświetlany automatycznie, gdy wykryty zostanie pieszy.

▶ Pojazdy z monitorem cofania

A Symbol wykrycia pieszego Wyświetlany automatycznie, gdy wykryty zostanie pieszy.

Włączanie/wyłączanie funkcji RCD

Funkcję RCD można włączać/wyłączać za pomocą ustawień własnych. (→ S. 887)

Gdy funkcja RCD jest wyłączona, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zaświeci lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę podczas jazdy (→ S. 371) oraz stosowny komunikat.

Za każdym razem po wyłączeniu przycisku rozruchu, a następnie jego włączeniu, funkcja RCD zostanie automatycznie włączona.

Gdy wykryty zostanie pieszy

Jeżeli pieszy jest w obszarze z tyłu samochodu lub tylna kamera wykryje pieszego zbliżającego się do samochodu od tyłu, układ zaleci zachowanie ostrożności, emitując sygnał dźwiękowy i wyświetlając informację o wykryciu pieszego na wyświetlaczu centralnym:

A Gdy pieszy zostanie wykryty w obszarze A
Sygnał ostrzegawczy: Przerywany
Symbol wykrycia pieszego: Miga
B Gdy pieszy zostanie wykryty w obszarze B
Sygnał ostrzegawczy (gdy samochód jest zaparkowany): 3-krotny
Sygnał ostrzegawczy (Gdy samochód cofa i pieszy zbliży się do tyłu samochodu): Przerywany
Symbol wykrycia pieszego: Miga
C Gdy układ wykryje, że może dojść do kolizji z pieszym w obszarze C
Sygnał ostrzegawczy: Przerywany Symbol wykrycia pieszego: Miga

INFORMACJA

Tylna kamera z funkcją detekcji działa, gdy
Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.
● Funkcja RCD jest włączona.
Dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu R.
Zaawansowany układ parkowania nie działa

Ustawianie głośności sygnału dźwiękowego

Głośność sygnału dźwiękowego układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości, układu RCTA i RCD można zmieniać równocześnie za pomocą ustawień własnych. (→ S. 887)

Tymczasowe wyciszanie sygnału dźwiękowego

Kiedy obiekt zostanie wykryty, na wyświetlaczu centralnym pokazywany jest przycisk tymczasowego wyciszenia.

Wybrać przycisk wyciszenia sygnału dźwiękowego wszystkich funkcji, takich jak układ wspomagania parkowania z czujnikami odległości, układ RCTA i RCD.

Wyciszenie zostanie automatycznie anulowane w następujących sytuacjach:

Gdy dźwignia przekładni napędowej zostanie przestawiona.
Gdy samochód przekroczy określoną prędkość.
Gdy wystąpi usterka układu lub układ jest tymczasowo niedostępny.
Gdy działanie pracującej funkcji zostanie wyłączone przez użytkownika.
Gdy przyciskiem rozruchu wybrany zostanie stan wyłączony.
■ Sytuacje, w których układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) może nie działać prawidłowo
- Niektórzy piesi w następujących sytuacjach mogą nie zostać rozpoznani przez tylną kamerę z funkcją detekcji i układ może nie działać prawidłowo:

• Piesi, którzy pochyleni są do przodu lub kucają
• Piesi, którzy leżą
• Piesi, którzy biegną
• Gdy pieszy nagle wyłania się z cienia innego pojazdu lub budynku
• Gdy pieszy porusza się na rowerze lub deskorolce
• Piesi noszący zbyt duże ubranie, takie jak płaszcz przeciwdeszczowy, długa suknia itp. zmieniające ich sylwetkę
• Piesi, których sylwetka jest częściowo zasłonięta przez obiekt, taki jak wózek lub parasol
• Piesi, którzy są słabo widoczni w ciemności, np. w nocy

W następujących sytuacjach piesi mogą nie zostać rozpoznani przez tylną kamerę z funkcją detekcji i układ może nie działać prawidłowo:

• Podczas cofania w trudnych warunkach pogodowych (deszcz, śnieg, mgała itp.)
• Obiektyw jest zabrudzony (brudem lub środkiem do rozpuszczania śniegu itd.) albo porysowany
• Gdy bardzo jasne światło, jak np. promienie słońca lub blask reflektorów innych pojazdów, świeci bezpośrednio na tylną kamerę
• Podczas cofania w miejscach, gdzie oświetlenie zewnętrzne nagle się zmienia, jak np. podczas wjazdu lub wyjazdu z garażu lub parkingu podziemnego
• Podczas cofania w ciemnym otoczeniu, jak np. o zmierzchu lub na parkingu podziemnym
• Gdy ustawienie i kierunek kamery nie są prawidłowe
  • Gdy zamontowany jest hak holowniczy
  • Gdy obiektyw kamery pokryty jest kroplami wody

• Gdy wysokość samochodu została bardzo zmieniona (przód podniesiony, przód opuszczony itp.)

• Gdy zamontowane są łańcuchy przeciwpoślizgowe lub użyty został awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia

• Gdy zawieszenie zostało obniżone lub opony mają inny rozmiar niż opony montowane fabrycznie
• Gdy zastosowano nieoryginalne części (podświetlenie tablicy rejestracyjnej, światła przeciwmgielne itp.) w pobliżu kamery tylnej
• Gdy do tylnego zderzaka przymocowana jest osłona, taka jak dodatkowy pasek ochronny
• Podczas holowania pojazdem

■ Sytuacje, w których układ może niespodziewanie zadziałać

Nawet jeżeli w obszarze detekcji nie znajdują się piesi, następujące obiekty mogą zostać wykryte i powodować działanie tylnej kamery z funkcją detekcji.

• Obiekty przestrzenne, takie jak słupek, pachołek, płot lub zaparkowany pojazd
• Poruszające się obiekty, takie jak samochód lub motocykl
• Obiekty poruszające się w stronę samochodu podczas cofania, takie jak flagi lub kałuże (lub znajdujące się w powietrzu, takie jak dym, para, deszcz lub śnieg)
• Drogi brukowe lub szutrowe, tory tramwajowe, roboty drogowe, białe linie, przejścia dla pieszych lub spadające na drogę liście
• Metalowe pokrywy (kratownice), takie jak pokrywa studzienki kanalizacyjnej
• Obiekty odbijające się w kałuży lub mokrej drodze
  • Cienie padające na drogę

W następujących sytuacjach tylna kamera z funkcją detekcji może działać, nawet jeżeli w obszarze detekcji nie znajdują się piesi:

• Podczas cofania w stronę pobocza lub nierówności na drodze
• Podczas cofania w stronę wzniesienia/spadku
• Gdy wysokość samochodu została bardzo zmieniona (przód podniesiony, przód opuszczony itp.)
• Gdy zastosowano nieoryginalne części (podświetlenie tablicy rejestracyjnej, światła przeciwmgielne itp.) w pobliżu kamery tylnej

- Gdy do tylnego zderzaka przymocowana jest osłona, taka jak dodatkowy pasek ochronny

- Gdy ustawienie tylnej kamery zostało zmienione w wyniku kolizji lub innego uderzenia albo demontażu i ponownego montażu

- Gdy z tyłu samochodu zamontowany jest uchwyt holowniczy

• Gdy woda zalewa obiektyw tylnej kamery

- Obiektyw jest zabrudzony (brudem lub środkiem do rozpuszczania śniegu itd.)

• Gdy w obszarze detekcji znajduje się migające światło, takie jak światła awaryjne innego pojazdu
• Gdy zamontowane są łańcuchy przeciwpoślizgowe lub użyty został awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
• Podczas holowania pojazdem

- Sytuacje, w których działanie tylnej kamery z funkcją detekcji może być trudne do zauważenia

• Sygnał dźwiękowy może być trudny do odnotowania, jeżeli otoczenie jest głośne lub system audio jest głośno ustawiony.
• Gdy temperatura we wnętrzu jest bardzo wysoka lub bardzo niska, wyświetlacz centralny może nie działać prawidłowo.

PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania)

PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania) jest układem, który wyświetla ostrzeżenia i automatycznie wykonuje hamowanie w celu zmniejszenia uszkodzeń w trakcie zderzenia z wykrytymi przeszkodami lub pojazdami podczas jazdy z niską prędkością, np. podczas parkowania.

Układ PKSB (wspomagania hamowania podczas parkowania)

Układ wykrył następujące obiekty. (Są one uzależnione od funkcji).

• Układ wspomagania hamowania podczas parkowania (nieruchome obiekty z przodu i z tyłu pojazdu): (→ S. 551)
• Układ wspomagania hamowania podczas parkowania (pojazdy poruszające się z tyłu samochodu): (→ S. 559)
• Funkcja układu wspomagania hamowania podczas parkowania (piesi za pojazdem): (→ S. 559)
• Układ wspomagania hamowania podczas parkowania (nieruchome obiekty wokół pojazdu) (pojazdy z zaawansowanym układem parkowania): (→ S. 551)

OSTRZEŻENIE

Ostrzeżenia dotyczące korzystania z układu

Nie należy nadmiernie polegać na działaniu układu, ponieważ może to doprowadzić do wypadku. Podczas jazdy należy bezpośrednio sprawdzić otoczenie samochodu.

Zależnie od warunków drogowych, stanu samochodu oraz pogody itp., funkcja może nie działać.

Możliwości detekcyjne czujników i radarów są ograniczone. Podczas jazdy należy bezpośrednio sprawdzić otoczenie samochodu.

Kierowca odpowiedzialny jest za bezpieczny sposób prowadzenia samochodu. Powinien bacznie obserwować otoczenie i starać się prowadzić ostrożnie. Układ wspomagania hamowania podczas parkowania został zaprojektowany, aby zmniejszyć skutki wypadku. Jednak w niektórych sytuacjach może nie działać.
Układ wspomagania hamowania podczas parkowania nie został zaprojektowany, aby całkowicie zatrzymać samochód. Dodatkowo, nawet jeżeli samochód zostanie zatrzymany przez układ, konieczne jest natychmiastowe naciśnięcie pedału hamulca, ponieważ kontrola układu hamulcowego zostanie wyłączona po około 2 sekundach.
- Sprawdzanie działania układu poprzez celowe jechanie samochodem w kierunku ściany itp., jest bardzo niebezpieczne. Nigdy nie należy wykonywać takich prób.

OSTRZEŻENIE

Kiedy należy wyłączyć układ wspomagania hamowania podczas parkowania

W następujących sytuacjach należy wyłączyć wspomaganie hamowania podczas parkowania, ponieważ może ono zadziałać, mimo że nie istnieje ryzyko kolizji.

Podczas sprawdzania samochodu za pomocą rolek podwoziowych, hamowni podwoziowej lub platformy rolkowej
Podczas załadunku samochodu na łódź, ciężarówkę lub inny środek transportu
- Jeżeli zawieszenie zostało zmodyfikowane lub zamontowane są opony o niewłaściwym rozmiarze
Gdy przednia część pojazdu jest podniesiona lub opuszczona, np. podczas przewożenia bagażu
Gdy wyposażenie, takie jak hak do holowania, hak transportowy, ochraniacz zderzaka, nakładka zderzaka, bagażnik rowerowy lub pług śnieżny są zamontowane w pobliżu czujnika
Gdy używane są myjnie automatyczne.
- Jeżeli samochód prowadzi się niestabilnie w wyniku wypadku lub usterki
Gdy samochód prowadzony jest w dynamiczny sposób lub po bezdrożach
Gdy ciśnienie w oponach jest nieprawidłowe
Gdy opony są bardzo zużyte
Gdy zamontowane są łańcuchy przeciwpoślizgowe, założone jest dojazdowe koło zapasowe lub użyty został awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
Podczas holowania pojazdem

Środki ostrożności dotyczące zawieszenia

Nie dokonywać modyfikacji zawieszenia samochodu. W przypadku zmiany wysokości lub nachylenia samochodu czujniki mogą nie być w stanie wykryć obiektów, a układ może nie działać prawidłowo, co może prowadzić do wypadku.

Włączanie/wyłączanie PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania)

Układ wspomagania hamowania podczas parkowania może zostać włączony / wyłączony za pomocą ustawień własnych. (→ S. 887)

Gdy funkcja PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania) jest wyłączona, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zaświeci lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę podczas jazdy (→ S. 371) oraz stosowny komunikat. Jeżeli układ zostanie wyłączony i funkcja PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania) zostanie zatrzymana, nie zostanie ona ponownie włączona do czasu ponownego włączenia układu w ustawieniach własnych (→ S.

887). (Pozostaje wyłączona, nawet jeżeli przycisk rozruchu zostanie włączony ponownie po jego wyłączeniu).

Wyświetlacz i sygnał dźwiękowy kontroli ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego i kontroli układu hamulcowego

Jeżeli działa funkcja kontroli ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego i kontroli układu hamulcowego, zostanie wyemitowany sygnał dźwiękowy, a na wyświetlaczu centralnym i wyświetlaczu wielofunkcyjnym zostanie wyświetlony komunikat wskazujący ograniczenie przyspieszenia lub instrukcje naciśnięcia hamulca, by ostrzec kierowcę.

Zależnie od sytuacji kontrola ograniczenia mocy zadziała, aby jak najbardziej ograniczyć przyspieszenie lub moment napędowy.

- Działa kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego (ograniczenie przyspieszania)

Przyspieszenie większe niż ustalona wartość jest ograniczone przez układ.

Wyświetlacz centralny: brak sygnalizacji ostrzegawczej

Przykład komunikatu na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: „Wykryto obiekt. Zmniejszanie przyspieszenia.”

Lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę podczas jazdy: nie świeci

Sygnał ostrzegawczy: Nie rozlega się

- Kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego działa (maksymalne ograniczenie mocy)

Układ rozpoznał, że wymagana jest większa niż normalnie siła hamowania.

Przykład komunikatu na wyświetlaczu centralnym (samochody z panoramicznym układem wspomagania parkowania ^*1 lub układem wspomagania parkowania z RCD [Tylna kamera z funkcją detekcji]): „HAMUJ!”

Przykład komunikatu na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: „HAMUJ!”

Lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę podczas jazdy: nie świeci

Sygnał ostrzegawczy: Krótki sygnał

● Działa kontrola układu hamulcowego

Układ rozpoznał, że wymagane jest awaryjne hamowanie.

Przykład komunikatu na wyświetlaczu centralnym (samochody z panoramicznym układem wspomagania parkowania ^*1 lub układem wspomagania parkowania z RCD [Tylna kamera z funkcją detekcji]):

*1 : Ten komunikat może nie być wyświetlany w zależności od specyfikacji panoramicznego układu wspomagania parkowania.

„HAMUJ!”

Przykład komunikatu na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: „HAMUJ!”

Lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę podczas jazdy: nie świeci

Sygnał ostrzegawczy: Krótki sygnał

- Samochód został zatrzymany przez działanie układu

Samochód został zatrzymany przez kontrolę układu hamulcowego.

Przykład komunikatu na wyświetlaczu centralnym (samochody z panoramicznym układem wspomagania parkowania ^*1 lub układem wspomagania parkowania z RCD [Tylna kamera z funkcją detekcji]): „Naciśnij hamulec.”

Przykład komunikatu na wyświetlaczu wielofunkcyjnym: „Pedał przyspieszenia jest naciśnięty. Naciśnij pedał hamulca”, „Naciśnij pedał hamulca”

Lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę podczas jazdy: świeci

Sygnał ostrzegawczy: Przerywany

Działanie układu

Jeżeli układ wspomagania hamowania podczas parkowania rozpozna ryzyko wystąpienia kolizji z wykrytą przeszkodą lub pieszym, moc elektrycznego układu napędowego zostanie ograniczona, aby nie dopuścić do zwiększenia prędkości. (Kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego: patrz rysunek 2 poniżej).

Dodatkowo, jeżeli pedał przyspieszenia nadal będzie naciśnięty, automatycznie zostaną uruchomione hamulce, aby zmniejszyć prędkość. (Kontrola układu hamulcowego: patrz rysunek 3.)

● Rysunek 1: Gdy układ PKSB (wspomaganie hamowania podczas parkowania) nie pracuje

A Moc elektrycznego układu napędowego

B Siła hamowania

C Godzina

- Rysunek 2: Gdy działa kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego

*1 : Ten komunikat może nie być wyświetlany w zależności od specyfikacji panoramicznego układu wspomagania parkowania.

A Moc elektrycznego układu napędowego
B Siła hamowania
C Godzina
D Kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego rozpoczyna działanie (układ rozpoznał wysokie ryzyko kolizji z wykrytą przeszkodą)

● Rysunek 3: Gdy działa kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego i kontrola układu hamulcowego

A Moc elektrycznego układu napędowego
B Siła hamowania
C Godzina
D Kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego rozpoczyna działanie (układ rozpoznał wysokie ryzyko kolizji z wykrytą przeszkoda)
E Kontrola układu hamulcowego rozpoczyna działanie (Układ rozpoznał bardzo wysokie ryzyko kolizji z wykrytą przeszkoda)

INFORMACJA

Jeżeli zadziałał układ wspomagania hamowania podczas parkowania

Jeżeli samochód jest zatrzymany przez układ wspomagania hamowania podczas parkowania, układ ten zostanie wyłączony i zaświeci lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę podczas jazdy.

Ponadto, nawet jeżeli układ PKSB (wspomagania hamowania podczas parkowania) zadziała, kontrola układu hamulcowego zostanie anulowana po około 2 sekundach od ruszenia.

Kontrolę układu hamulcowego można też anulować, naciskając pedał hamulca. Naciśnięcie pedału przyspieszenia umożliwia ruszenie pojazdu.

Ponowne włączanie układu wspomagania hamowania podczas parkowania

Aby włączyć układ wspomagania hamowania podczas parkowania, gdy zostanie ono wyłączone w wyniku zadziałania, należy ponownie je uruchomić lub wyłączyć przycisk rozruchu, a następnie włączyć go ponownie.

Jeżeli spełniony zostanie którykolwiek z następujących warunków, układ zostanie automatycznie ponownie włączony i zgaśnie lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę podczas jazdy (→ S. 371):

Dźwignia przekładni napędowej ustawiona jest w położeniu P
Samochód jedzie bez określonego celu w kierunku jazdy
Zmienił się kierunek, w którym porusza się samochód

Sygnał ostrzegawczy

Niezależnie, czy sygnał wspomagania parkowania z czujnikami odległości jest włączony, czy nie (→ S. 523), jeżeli układ PKSB (wspomagania hamowania podczas parkowania) jest włączony (→ S. 547), sygnał dźwiękowy będzie ostrzegać kierowcę o małej odległości do przeszkody, gdy kontrola sterowania hamulcami i kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego są aktywne.

Układ wspomagania hamowania podczas parkowania (nieruchome obiekty z przodu i z tyłu pojazdu / nieruchomo obiekty w otoczeniu pojazdu)

Jeżeli czujniki wykryją obiekt statyczny, taki jak ściana, w kierunku, w którym porusza się samochód, i układ rozpozna ryzyko kolizji w wyniku nagłego ruszenia do przodu spowodowanego przypadkowym naciśnięciem pedału przyspieszenia, ruszenia pojazdu w niezamierzonym kierunku spowodowanego nieprawidłowym ustawieniem dźwigni lub podczas parkowania albo jazdy z małą prędkością, układ zadziała, aby zmniejszyć siłę i skutki zderzenia.

Przykłady działania funkcji (obiekty nieruchomo z przodu i z tyłu samochodu)

Funkcja zadziała w następujących sytuacjach, jeżeli w kierunku, w którym porusza się samochód, zostanie wykryty obiekt.

Podczas jazdy z małą prędkością i gdy pedał hamulca nie jest wciśnięty lub został późno naciśnięty.

- Pedal przyspieszenia został nadmiernie wciśnięty

■ Pojazd porusza się do przodu z powodu nieprawidłowego ustawienia dźwigni przekładni napędowej

Przykłady działania funkcji (nieruchome obiekty w otoczeniu pojazdu) (pojazdy z zaawansowanym układem parkowania)

Układ zadziała w następujących sytuacjach, jeżeli w otoczeniu samochodu zostanie wykryty nieruchomo obiekt.

Podczas poruszania się do przodu i wykrycia ryzyka kolizji z nieruchomoym obiektem po wewnętrznej stronie zakrętu

Podczas cofania i wykrycia ryzyka kolizji z nieruchomoym obiektem po zewnętrznej stronie zakrętu

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu
→ S. 523
Jeżeli układ wspomagania hamowania podczas parkowania zadziała niepotrzebnie, np. na przejeździe kolejowym
→ S. 550
Uwagi dotyczące mycia samochodu
→ S. 523
Czujniki boczne i kamery boczne (wersje z zaawansowanym parkowaniem)

W następujących sytuacjach funkcja wspomagania hamowania podczas parkowania (nieruchome obiekty w pobliżu pojazdu) może nie działać prawidłowo, co może doprowadzić do wypadku. Należy postępować ostrożnie.

Podczas ruszania krótko po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON, obok samochodu znajduje się mały pojazd lub inny obiekt, który nie może zostać wykryty przez przedni boczny czujnik. W sytuacji przedstawionej na następującej ilustracji, nawet jeżeli samochód ruszy, pojazd po lewej stronie nie zostanie wykryty i funkcja ostrzegania o obiekcie nie będzie działać.

OSTRZEŻENIE

Gdy obiekt lub osoba znajduje się w pozycji, w której nie może zostać wykryta przez boczne czujniki lub boczne kamery.
Gdy pojazd, osoba lub inny obiekt zbliży się do boku samochodu po całkowitym zeskanowaniu przez boczne czujniki obszaru wzdłuż boku samochodu.
- Po zamknięciu zewnętrznych lusterek wstecznych.
- Jeżeli akumulator 12-woltowy został rozładowany lub wyjęty i ponownie zamontowany, należy złożyć i rozłożyć zewnętrzne lusterka wsteczne.

INFORMACJA

Układ wspomagania hamowania podczas parkowania (nieruchome obiekty z przodu i z tyłu pojazdu) będzie aktywowany, gdy

Funkcja będzie działać, kiedy lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę podczas jazdy nie świeci (→ S. 368) i spełnione są wszystkie następujące warunki:

• Kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego
• Układ wspomagania hamowania podczas parkowania jest włączony.
• Samochód porusza się z prędkością około 15 km/h lub niższą.
• W kierunku, w którym porusza się samochód, znajduje się obiekt około 2 do 4 metrów przed samochodem.
• Wspomaganie hamowania podczas parkowania wykryje, że w celu uniknięcia kolizji wymagana jest większa niż normalnie siła hamowania.

- Kontrola układu hamulcowego

- Działa kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego.

- Wspomaganie hamowania podczas parkowania wykryje, że w celu uniknięcia kolizji wymagane jest natychmiastowe hamowanie.

Układ wspomagania hamowania podczas parkowania (nieruchome obiekty wokół pojazdu) będzie działać, gdy (pojazdy z zaawansowanym układem parkowania)

Funkcja działa, gdy oprócz obecności nieruchomoch obiektów z przodu i z tyłu samochodu spełnione są następujące warunki.

• Po uruchomieniu elektrycznego układu napędowego samochód przejechał 7 m lub mniej
  Dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu R.
• Po przestawieniu dźwigni przekładni napędowej z położenia R na D samochód przejechał 7 m lub mniej
  Układ wspomagania hamowania podczas parkowania (nieruchome obiekty z przodu i z tyłu pojazdu / nieruchomo obiekty w otoczeniu pojazdu) przestanie działać, gdy

Funkcja przerywa działanie, gdy wystąpi którykolwiek z poniższych warunków:

• Kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego
• Układ wspomagania hamowania podczas parkowania jest wyłączony.
• Układ wykryje, że zaistniała możliwość uniknięcia kolizji za pomocą normalnego hamowania.
• Obiekt nieruchomoły nie znajduje się już w odległości około 2 do 4 metrów od pojazdu lub w kierunku, w którym porusza się samochód.

- Kontrola układu hamulcowego

• Układ wspomagania hamowania podczas parkowania jest wyłączony.
• Upłynęły około 2 sekundy od zatrzymania samochodu za pomocą kontroli układu hamulcowego.
• Wciśnięty zostanie pedał hamulca po zatrzymaniu samochodu za pomocą kontroli układu hamulcowego.
• Obiekt nieruchomoły nie znajduje się już w odległości około 2 do 4 metrów od pojazdu lub w kierunku, w którym porusza się samochód.

Zasięg detekcji układu wspomagania hamowania podczas parkowania (nieruchome obiekty z przodu i z tyłu pojazdu / nieruchomo obiekty w otoczeniu pojazdu)

Zasięg detekcji układu wspomagania hamowania podczas parkowania (nieruchome obiekty z przodu i z tyłu pojazdu / nieruchomo obiekty w otoczeniu pojazdu) różni się od zasięgu detekcji układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości (→ S. 528). W związku z tym, nawet jeżeli układ wspomagania parkowania z czujnikami odległości wykryje przeszkodę i uruchomi ostrzeganie, funkcja wspomagania hamowania podczas parkowania (nieruchome obiekty z przodu i z tyłu pojazdu / nieruchomo obiekty w otoczeniu pojazdu) może nie rozpocząć działania.

■ Sytuacje, w których układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) może nie działać prawidłowo

→ S. 526

■ Sytuacje, w których układ może zadziałać mimo braku zagrożenia kolizją

→ S. 526

■ Sytuacje, w których układ może zadziałać mimo braku zagrożenia kolizją (nieruchome obiekty w otoczeniu pojazdu) (pojazdy z zaawansowanym układem parkowania)

Oprócz sytuacji, w których nieruchomo obiekty z przodu i z tyłu pojazdu (→ S. 556) mogą nie zostać wykryte, obiekty mogą nie zostać wykryte przez czujniki w następujących sytuacjach:

Podczas poruszania się na boki, na przykład podczas parkowania równoległego (→ S. 587)
Detekcja obiektów po bokach pojazdu (nieruchome obiekty w otoczeniu pojazdu) (pojazdy z zaawansowanym układem parkowania)
Obiekty znajdujące się po bokach pojazdu nie są wykrywane natychmiastowo. Po wykryciu obiektu przez przedni lub tylny czujnik boczny lub boczne kamery, jego położenie w odniesieniu do samochodu jest szacowane. W związku z tym, po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON, nawet jeżeli obiekt znajduje się wzdłuż boku samochodu, może nie zostać wykryty do czasu, gdy samochód nie przemieści się umożliwiając bocznym czujnikom lub bocznym kamerom całkowite zeskanowanie obszaru.
Jeżeli przez boczne czujniki lub boczne kamery zostanie wykryty pojazd, człowiek, zwierzę itp., a następnie opuści obszar detekcji bocznych czujników lub bocznych kamer, układ oceni, że obiekt się nie przemieścił.

Układ wspomagania hamowania podczas parkowania (pojazdy poruszające się z tyłu samochodu)

Jeżeli tylny czujnik radarowy wykryje pojazd zbliżający się z prawej lub lewej strony z tyłu samochodu i układ rozpozna wysokie ryzyko kolizji, funkcja będzie sterować układem hamulcowym, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo zderzenia.

Przykłady działania funkcji

Funkcja zadziała w następujących sytuacjach, jeżeli w kierunku, w którym porusza się samochód, zostanie wykryty pojazd.

Podczas cofania zbliża się pojazd i pedał hamulca nie jest wciśnięty lub został późno naciśnięty

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu

→ S. 509

INFORMACJA

Układ wspomagania hamowania podczas parkowania (pojazdy poruszające się z tyłu samochodu) będzie aktywowany, gdy

Funkcja będzie działać, kiedy lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę podczas jazdy nie świeci (→ S. 368) i spełnione są wszystkie następujące warunki:

- Kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego

• Układ wspomagania hamowania podczas parkowania jest włączony.
• Samochód porusza się z prędkością około 15 km/h lub niższą.
• Pojazdy nadjeżdżające z prawej bądź lewej strony z tyłu samochodu poruszają się z prędkością około 8 km/h lub większą.
• Dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu R.
• Układ wspomagania hamowania podczas parkowania wykryje, że w celu uniknięcia kolizji ze zbliżającym się pojazdem wymagana jest większa niż normalnie siła hamowania.

- Kontrola układu hamulcowego

• Działa kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego.
• Układ wspomagania hamowania podczas parkowania wykrył, że aby uniknąć kolizji ze zbliżającym się z tyłu pojazdem, wymagane było hamowanie awaryjne.

Układ wspomagania hamowania podczas parkowania (pojazdy poruszające się z tyłu samochodu) przestanie pracować, gdy

Funkcja przerywa działanie, gdy wystąpi którykolwiek z poniższych warunków:

- Kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego

• Układ wspomagania hamowania podczas parkowania jest wyłączony.
• Zaistnieje możliwość uniknięcia kolizji za pomocą normalnego hamowania.
• Pojazd już nie zbliża się z prawej bądź lewej strony z tyłu samochodu.

- Kontrola układu hamulcowego

• Układ wspomagania hamowania podczas parkowania jest wyłączony.

• Upłynęły około 2 sekundy od zatrzymania samochodu za pomocą kontroli układu hamulcowego.

• Wciśnięty zostanie pedał hamulca po zatrzymaniu samochodu za pomocą kontroli układu hamulcowego.
  ■ Sytuacje, w których układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) może nie działać prawidłowo
  → S. 533
  ■ Sytuacje, w których układ może zadziałać mimo braku zagrożenia kolizją
  → S. 533

Funkcja układu wspomagania hamowania podczas parkowania (piesi za pojazdem)

Jeżeli podczas cofania tylna kamera wykryje pieszego z tyłu samochodu i układ rozpozna, że ryzyko zderzenia jest duże, rozlegnie się sygnał akustyczny. Gdy układ wykryje bardzo duże ryzyko zderzenia z pieszym, następuje samoczynne uruchomienie hamulców, aby pomóc zredukować siłę zderzenia.

Przykłady działania układu

Układ zadziała po wykryciu pieszego zbliżającego się od tyłu samochodu podczas cofania, a pedał hamulca nie jest wciśnięty lub został późno naciśnięty.

Wyświetlacz pieszych z tyłu samochodu

Wyświetlany jest komunikat informujący kierowcę o konieczności hamowania, gdy z tyłu pojazdu w obszarze detekcji wykryty został pieszy.

Wersje z panoramicznym układem wspomagania parkowania

A Symbol wykrycia pieszego
B Przykład: „HAMUJ!”

▶ Pojazdy z monitorem cofania

A Symbol wykrycia pieszego B Przykład: „HAMUJ!”

OSTRZEŻENIE

Jeżeli funkcja układu wspomagania hamowania podczas parkowania (piesi za pojazdem) zadziała niepotrzebnie

Nacisnąć pedał hamulca natychmiast po uruchomieniu funkcji układu wspomagania hamowania podczas parkowania (piesi za pojazdem). (Działanie funkcji jest anulowane przez wciśnięcie pedału hamulca).

Prawidłowe użycie funkcji układu wspomagania hamowania podczas parkowania (piesi za pojazdem)

→ S. 540

INFORMACJA

Układ wspomagania hamowania podczas parkowania (piesi z tyłu samochodu) będzie aktywowany, gdy

Funkcja będzie działać, kiedy lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę podczas jazdy nie świeci (→ S. 368) i spełnione są wszystkie następujące warunki:

- Kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego

- Układ wspomagania hamowania podczas parkowania jest włączony.

- Prędkość samochodu wynosi około 15 km/h lub mniej.

- Dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu R.

• Kiedy pieszy jest z tyłu pojazdu

- PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania) wykryje, że w celu uniknięcia kolizji wymagana jest większa niż normalnie siła hamowania.

- Kontrola układu hamulcowego

- Działa kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego.

- Układ wspomagania hamowania podczas parkowania wykryje, że aby uniknąć kolizji z pieszym, wymagane jest hamowanie awaryjne.

Układ wspomagania hamowania podczas parkowania (piesi z tyłu samochodu) przestanie pracować, gdy

Funkcja przerywa działanie, gdy wystąpi którykolwiek z poniższych warunków:

• Kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego
• Układ wspomagania hamowania podczas parkowania jest wyłączony.
• Zaistnieje możliwość uniknięcia kolizji za pomocą normalnego hamowania.
• Pieszy nie jest dłużej wykrywany z tyłu samochodu.

- Kontrola układu hamulcowego

- Układ wspomagania hamowania podczas parkowania jest wyłączony.

- Upłynęły około 2 sekundy od zatrzymania samochodu za pomocą kontroli układu hamulcowego.

- Wciśnięty zostanie pedał hamulca po zatrzymaniu samochodu za pomocą kontroli układu hamulcowego.

Ponowne włączanie funkcji układu wspomagania hamowania podczas parkowania (piesi za pojazdem)

→ S. 550

Obszar detekcji funkcji układu wspomagania hamowania podczas parkowania (piesi za pojazdem)

Obszar detekcji funkcji układu wspomagania hamowania podczas parkowania (piesi za pojazdem) różni się od obszaru detekcji funkcji RCD (→ S. 542). W związku z tym, nawet jeżeli funkcja RCD wykryje pieszego i uruchomi sygnalizację ostrzegawczą, funkcja układu wspomagania parkowania (piesi za pojazdem) może nie rozpocząć działania.

■ Sytuacje, w których układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) może nie działać prawidłowo

→ S. 543

■ Sytuacje, w których układ może niespodziewanie zadziałać

→ S. 544

Sygnalizowanie zbliżania się pojazdu z tyłu

Sygnalizowanie zbliżania się pojazdu z tyłu jest układem, który wykorzystuje czujniki radarowe zamontowane po wewnętrznej stronie tylnego zderzaka. Powiadamiając kierowcę o pojeździe zbliżającym się z tyłu samochodu, układ ułatwia podejmowanie decyzji, czy należy wykonać manewr wymijający.

OSTRZEŻENIE

Ostrzeżenia dotyczące korzystania z układu

Kierowca odpowiedzialny jest za bezpieczny sposób prowadzenia samochodu. Powinien bacznie obserwować otoczenie i starać się prowadzić ostrożnie.

Sygnalizowanie zbliżania się pojazdu z tyłu jest układem pomocniczym, który informuje kierowcę o obecności pojazdu zbliżającego się z tyłu samochodu.

W pewnych sytuacjach układ może nie działać optymalnie, dlatego niezbędna jest bezpośrednia kontrola wzrokowa przez kierowcę, czy sytuacja jest bezpieczna.

Nadmierne poleganie na tej funkcji stwarza ryzyko wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu

→ S. 509

Elementy układu

A Wyświetlacz wielofunkcyjny / wyświetlacz projekcyjny Służy do powiadamiania za pośrednictwem komunikatów i sygnałów dźwiękowych, kiedy samochód użytkownika może uniemożliwiać wyprzedzanie pojazdu podążającego.
B Wyświetlacz centralny Włączanie/wyłączanie sygnalizowania zbliżania się pojazdu z tyłu.

Włączanie/wyłączanie sygnalizowania zbliżania się pojazdu z tyłu

Sygnalizowanie zbliżania się pojazdu z tyłu można włączyć/wyłączyć za pomocą ustawień własnych. (→ S. 885)

INFORMACJA

Sygnał ostrzegawczy

Jeżeli system audio jest głośno ustawiony lub otoczenie jest głośne, sygnał ostrzegawczy może być trudny do odnotowania.

Ustawienia własne

Możliwa jest zmiana niektórych ustawień. (→ S. 885)

Działanie funkcji sygnalizowania zbliżania się pojazdu z tyłu

Po wykryciu pojazdu zbliżającego się z tyłu samochodu przez tylne boczne czujniki radarowe funkcja sygnalizowania zbliżania się pojazdu z tyłu powiadomi kierowcę o tym pojeździe za pośrednictwem komunikatu na wyświetlaczu wielofunkcyjnym lub wyświetlaczu projekcyjnym. Zostanie wyemitowany też sygnał dźwiękowy.

INFORMACJA

Warunki działania funkcji sygnalizowania zbliżania się pojazdu z tyłu

Kiedy spełnione są następujące warunki, funkcja sygnalizowania zbliżania się pojazdu z tyłu będzie działać:

Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.
- Sygnalizowanie zbliżania się pojazdu z tyłu jest włączone.
Dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu innym niż R.
Samochód porusza się z prędkością co najmniej 100 km/h.
Kierunkowskaz nie jest włączony.
- Pedal hamulca nie jest wciśnięty.
Od ostatniego zadziałania układu upłynęło co najmniej 5 minut.

Funkcja sygnalizowania zbliżania się pojazdu z tyłu jest włączone będzie wykrywać pojazdy, gdy

Funkcja sygnalizowania zbliżania się pojazdu z tyłu wykrywa pojazdy w zasięgu detekcji, gdy pojazd podążający jedzie na tym samym pasie ruchu i zbliża się do samochodu użytkownika.

■ Sytuacje, w których funkcja sygnalizowania zbliżania się pojazdu z tyłu nie może wykrywać pojazdów

Funkcja sygnalizowania zbliżania się pojazdu z tyłu nie wykrywa następujących pojazdów i innych obiektów:

● Małe motocykle, rowery, piesi itp. ^1
Barierki, ściany, słupki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchomo obiekty *1
- Pojazdy jadące w przeciwnym kierunku
- Pojazd na sąsiednim pasie ^1
■ Sytuacje, w których funkcja sygnalizowania zbliżania się pojazdu z tyłu może nie działać nieprawidłowo
W następujących sytuacjach układ może nieprawidłowo wykryć podążający pojazd:

• Gdy czujnik został przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika lub jego okolic
• Gdy czujnik lub jego okolice na tylnym zderzaku pokrywa błoto, śnieg, lód, naklejki itp.
• Gdy pojazd porusza się po mokrej nawierzchni, np. w kałuży, albo w niesprzyjających warunkach pogodowych, takich jak mocny deszcz, opady śniegu, mgała itd.
• Podczas naprzemiennego wjeżdżania na wzniesienia jezdni i zjeżdżania z nich, np. w górzystym terenie, na pofaldowanej drodze itp.
• Podczas holowania pojazdem
• Gdy podążający pojazd nie zbliża się w prostej linii z tyłu samochodu
• Gdy podażający pojazd zbliża się pod kątem
• Gdy za samochodem w sposób nagły pojawi się inny pojazd
• Gdy pojazd przejedzie nagle przed innym samochodem
• Gdy podażający pojazd otoczony jest przez inne pojazdy
• Gdy podążający pojazd jest częściowo przesłonięty nieruchomoym obiektem, takim jak barierka ochronna lub ściana
• Gdy podążający pojazd, który zbliżył się do samochodu i oddalił od niego, zbliża się ponownie
• Gdy podażający pojazd oddala się od samochodu
  • Gdy podążający pojazd wyprzedza samochód
• Podczas jazdy po drogach o ostrych łukach, seryjnych zakrętach lub nierównomiernej nawierzchni
• Gdy wysokość podążającego pojazdu różni się znacząco od samochodu użytkownika

W następujących sytuacjach układ może się aktywować, nawet jeżeli podążający pojazd nie zbliża się do samochodu użytkownika:

- Gdy czujnik został przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika lub jego okolic

*1 : W pewnych warunkach może się zdarzyć, że układ zareaguje.

• Podczas holowania pojazdem
  • Gdy samochód otoczony jest przez inne pojazdy
• Gdy samochód skręca w lewo / w prawo, a podążający pojazd przejedzie bezpośrednio za samochodem użytkownika
• Gdy podażający pojazd podjedzie blisko przed manewrem wyprzedzania
• Gdy pojazd poruszający się sąsiednim pasem ruchu jest w zasięgu detekcji, np. samochód użytkownika jedzie wąskim pasem ruchu lub porusza się po krawędzi pasa
• Gdy w pobliżu podażającego pojazdu jest więcej niż jeden pojazd
• Podczas przejeżdżania pod wiszącymi nisko nad drogą obiektami (znak drogowy, billboard itp.)
• Gdy podążający pojazd jest częściowo przesłonięty nieruchomoym obiektem, takim jak barierka ochronna lub ściana
• Gdy na sąsiednim pasie jedzie inny pojazd podczas jazdy na zakręcie
  • Gdy pojazd przejedzie nagle przed innym samochodem

Zaawansowany układ parkowania Lexus\*

Opis funkcji zaawansowanego układu parkowania Lexus

Zaawansowany układ parkowania pomaga w bezpiecznym i płynnym parkowaniu w docelowym miejscu parkingowym lub wyjeżdźaniu z niego, wyświetlając martwe pola wokół samochodu i docelowego miejsca parkingowego z lotu ptaka, dostarczając wskazówek operacyjnych za pomocą wyświetlaczy i sygnału ostrzegawczego oraz zmieniając położenie dźwigni przekładni napędowej, kontrolując układ kierowniczy, pedał przyspieszenia oraz pedał hamulca.

^*1 Dodatkowo, panoramiczny układ wspomagania parkowania może wyświetlać obszar z przodu, z tyłu i z góry samochodu, pomagając potwierdzić warunki panujące wokół.

Po uruchomieniu układu wspomagania parkowania kierunkowskazy zostaną uruchomione automatycznie. Będą migać do czasu, aż pojazd wjedzie na docelowe miejsce parkingowe, powiadamiając osoby przebywające w pobliżu o trwającym manewrze parkowania.

Zależnie od stanu nawierzchni lub samochodu, odległości pomiędzy samochodem i miejscem parkingowym itp. wspomaganie w parkowaniu na wyznaczonym miejscu może nie być możliwe.

Zaawansowanego układu parkowania używać wyłącznie zgodnie z lokalnymi przepisami o ruchu drogowym i innymi obowiązującymi przepisami.

■ Funkcja zdalnego sterowania\*

Funkcja zdalnego sterowania jest układem, który wspomaga kierowcę podczas parkowania lub wyjeżdżania z miejsca parkingowego, wybranego za pomocą wyświetlacza centralnego, umożliwiając zmianę położenia dźwigni przekładni napędowej, sterowanie kierownicą, pedałem przyspieszenia i pedałem hamulca z zewnątrz za pomocą smartfona.

Po uruchomieniu układu wspomagania parkowania kierunkowskazy zostaną uruchomione automatycznie, za wyjątkiem jazdy do przodu i do tyłu. Będą migać do czasu, aż pojazd wjedzie na docelowe miejsce parkingowe, powiadamiając osoby przebywające w pobliżu o trwającym manewrze parkowania.

Przygotowanie przed użyciem: → S. 604

*: W niektórych wersjach

*1 : Szczegółowe informacje dotyczące panoramicznego układu wspomagania parkowania, patrz „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Funkcje

■ Funkcja parkowania prostopadłego (przodem/tyłem)

Układ wspomaga od miejsca zatrzymania samochodu w pobliżu miejsca parkingowego do wjechania na miejsce parkingowe. (→ S. 581)

■ Funkcja wspomagania wyjeżdżania prostopadłego (przodem/tyłem)

Układ wspomaga od zatrzymania na miejscu parkingowym do miejsca, w którym wyjechanie z niego jest już łatwe. (→ S. 584)

■ Funkcja parkowania równoległego

Układ wspomaga od miejsca zatrzymania samochodu w pobliżu miejsca parkingowego do wjechania na miejsce parkingowe. (→ S. 587)

■ Funkcja wyjeżdżania z równoległego miejsca parkingowego

Układ wspomaga od zatrzymania na miejscu parkingowym do miejsca, w którym wyjechanie z niego jest już łatwe. (→ S. 590)

■ Funkcja zapamiętywania

Układ wspomaga aż do wjechania na wcześniej zarejestrowane miejsce parkingowe. (→ S. 593)

■ Funkcja zdalnego sterowania*

Wspomaga w parkowaniu lub wyjeżdźaniu z miejsca parkingowego, które może być wykonane za pomocą smartfona z zewnątrz samochodu. (→ S. 599)

INFORMACJA

Znaki towarowe

Znak słowny i logo Bluetooth® są zarejestrowanymi znakami towarowymi firmy Bluetooth SIG, Inc. i są używane przez firmę Toyota Motor Corporation na licencji. Inne znaki towarowe i nazwy handlowe są własnością odpowiednich właścicieli.

OSTRZEŻENIE

Środki ostrożności dotyczące korzystania z funkcji Zaawansowane parkowanie, w tym funkcji zdalnego sterowania

Możliwości rozpoznawania oraz kontroli układu są ograniczone. Kierowca powinien zawsze prowadzić bezpiecznie i odpowiedzialnie, bez nadmiernego polegania na systemie i rozumiejąc otaczające sytuacje.

Tak jak w każdym przypadku, gdy samochód się porusza, należy uważnie obserwować otoczenie.

OSTRZEŻENIE

Podczas działania układu należy zawsze zwracać uwagę na otoczenie samochodu i jeżeli to konieczne, należy nacisnąć pedał hamulca, aby zwolnić lub zatrzymać samochód.
Jeżeli funkcja zdalnego sterowania działa, należy zatrzymać specjalną aplikację na smartfony funkcji zdalnego sterowania (dalej zwaną specjalną aplikacją) i zatrzymać pojazd.
- Przed rozpoczęciem parkowania należy upewnić się, że samochód może wjechać na wybrane miejsce parkingowe.
Zależnie od stanu nawierzchni lub samochodu, odległości pomiędzy samochodem i miejscem parkingowym itp. miejsce parkingowe może nie zostać wykryte lub układ nie będzie wstanie wspomagać do momentu całkowitego zaparkowania.
Układ będzie prowadzić samochód w wyznaczone miejsce poprzez zmianę kierunku jazdy. Jeżeli w którymkolwiek momencie za bardzo zbliży się on do sąsiedniego pojazdu, należy nacisnąć pedał hamulca i zmienić położenie dźwigni przekładni napędowej. Jednak, gdy to zostanie zrobione, ilość zmian kierunku jazdy przez samochód może wzrosnąć i może on zostać zaparkowany pod kątem.
Ponieważ pewne obiekty lub materiały, takie jak poniższe, mogą nie zostać wykryte, należy upewnić się, że otoczenie samochodu jest bezpieczne i nacisnąć pedał hamulca jeżeli może dojść do kolizji.
Jeżeli funkcja zdalnego sterowania działa, należy zatrzymać specjalną aplikację i zatrzymać pojazd.
- Cienkie przedmioty (druty, ogrodzenia, linki, słupki itd.) lub przedmioty wyglądające jak cienkie pod pewnym kątem (znaki drogowe, rowery itd.)
- Materiały pochłaniające fale dźwiękowe (bawełna, śnieg itd.)
- Obiekty o ostrych krawędziach (ściany z bloczków / kolumny, narożniki ścian itd.)
- Obiekty w niższych miejscach (krawężniki, schody, bloki parkingowe itd.)
- Wysokie obiekty z wyższymi sekcjami wystającymi na zewnątrz (belki itp.)
- Obiekty, które nie są prostopadłe do podłoża
- Obiekty, do których pojazd zbliża się po przekątnej
Nawet jeżeli na wyznaczonym miejscu parkingowym znajduje się obiekt, może on nie zostać wykryty i wspomaganie może zostać uruchomione.
Jeżeli istnieje ryzyko, że samochód uderzy w sąsiedni pojazd, przedmiot lub osobę albo przejedzie przez blok parkingowy, należy nacisnąć pedał hamulca, aby zatrzymać samochód i wyłączyć układ, naciskając główny przełącznik funkcji zaawansowanego parkowania.
Jeżeli funkcja zdalnego sterowania działa, należy zatrzymać specjalną aplikację i zatrzymać pojazd.

OSTRZEŻENIE

Nigdy nie należy używać jedynie centralnego wyświetlacza do obserwacji sytuacji z tyły samochodu. Wyświetlany obraz może różnić się od aktualnej sytuacji. Poleganie tylko na ekranie podczas cofania może doprowadzić do wypadku, takiego jak kolizja z innym pojazdem. Podczas cofania należy za pomocą lusterek sprawdzić bezpieczeństwo wokół samochodu, szczególnie z tyłu.
Gdy temperatura otoczenia jest bardzo niska, ekran może wydawać się ciemny lub wyświetlany obraz może być niewyraźny. Ponieważ poruszające się obiekty mogą wydawać się rozmazane lub nie są widoczne na ekranie, należy bezpośrednio sprawić bezpieczeństwo wokół samochodu.
W następujących sytuacjach, gdy samochód jest zatrzymany przez zaawansowane parkowanie, może ono zostać anulowane i samochód może ruszyć. Należy natychmiast nacisnąć pedał hamulca. W przeciwnym razie może dojść do wypadku.

Jeżeli funkcja zdalnego sterowania działa, należy zatrzymać specjalną aplikację i zatrzymać pojazd.

• Drzwi kierowcy są otwarte.
• Jeżeli czynności zlecane przez układ nie będą wykonywane w określonym czasie.
• Gdy wciśnięty jest pedał hamulca i samochód jest zatrzymany przez określony czas.
  • Gdy wystąpi usterka układu

- Ponieważ podczas pracy układu kierownica się obraca, należy przestrzegać następujących zaleceń.

• Należy uważać, aby krawat, szalik lub ręka nie zostały zaczepione. Górną część ciała należy utrzymywać z dala od kierownicy. Również, nie należy dopuszczać dzieci w pobliżu kierownicy.
• Długie paznokcie mogą zostać zaczepione i podczas obracanie się kierownicy może dojść do zranienia.
• W razie niebezpieczeństwa, należy nacisnąć pedał hamulca, aby zatrzymać samochód i wyłączyć układ, naciskając główny przycisk zaawansowanego parkowania.

Jeżeli funkcja zdalnego sterowania działa, należy zatrzymać specjalną aplikację i zatrzymać pojazd.

Podczas działania układu nie należy zezwalać nikomu na wystawianie rąk przez szybę.

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności. Nieprzestrzeganie ich uniemożliwia bezpieczne prowadzenie samochodu i grozi spowodowaniem wypadku.

OSTRZEŻENIE

- Nie należy używać układu w następujących sytuacjach:

• W miejscach innych niż normalne miejsca parkingowe
• Gdy powierzchnia miejsca parkingowego pokryta jest piaskiem lub żwirem i nie jest ono wyraźnie wyznaczone przez linie.
• Gdy miejsce parkingowe nie jest poziome, np. znajduje się na wzniesieniu lub znajdują się na nim różnice wysokości, otwory lub rynny.

- Mechaniczny system parkowania

- Miejsce parkingowe z urządzeniem, które podnosi się w celu kontaktu z podwoziem

- Gdy powierzchnia drogi jest zamarznięta, śliska lub pokryta śniegiem.

• Gdy jest bardzo gorąco i asfalt jest miękki

• Gdy w otoczeniu pojazdu są przedmioty

- Gdy pomiędzy samochodem i miejscem parkingowym lub na miejscu parkingowym znajduje się obiekt (w obrębie wyświetlanego niebieskiego pola).

- W obszarach o dużym natężeniu ruchu pieszych lub pojazdów.

- Gdy miejsce parkingowe jest trudnodostępne (zbyt wąskie dla tego samochodu itp.).

- Gdy obrazy są niewyraźne w wyniku zabrudzenia obiektywu kamery, światła padającego bezpośrednio na kamerę lub cienia.

- Gdy samochód posiada zamontowane łańcuchy przeciwpoślizgowe lub dojazdowe koło zapasowe.

- Gdy drzwi lub drzwi bagażnika nie są całkowicie zamknięte.

• Gdy ręka jest trzymana za szybą.

- W czasie niekorzystnych warunków pogodowych, takich jak intensywny deszcz lub śnieg.

Należy stosować tylko opony w standardowym rozmiarze, takim jak opony zamontowane fabrycznie. W przeciwnym razie, zaawansowane parkowanie może nie działać prawidłowo. Również, po wymianie opon, położenie linii i pół wyświetlanych na ekranie może być nieprawidłowe. W przypadku wymiany opon należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

W następujących sytuacjach układ może nie być w stanie wspomagać podczas parkowania na zarejestrowanym miejscu lub może nie działać prawidłowo:

• Jeżeli bieżnik opon jest bardzo zużyty lub ciśnienie w oponie jest niskie.
• Gdy w samochodzie znajduje się ciężki ładunek.
• Gdy samochód jest przechylony w wyniku znajdującego się w nim ładunku.

OSTRZEŻENIE

• Gdy na miejscu parkingowym zamontowane jest ogrzewanie (ogrzewanie zapobiegające zamarzaniu nawierzchni drogi)
• Gdy geometria kół ustawiona jest nieprawidłowo, np. w wyniku narażenia koła na mocne uderzenie.
• Gdy podczas wspomagania wykryty zostanie pieszy lub przejeżdżający pojazd.
• Gdy urządzenie, takie jak hak do holowania, ochraniacz zderzaka, nakładka zderzaka, bagażnik rowerowy, pług śnieżny itp. jest zainstalowany.
• Gdy coś jest nieprawidłowo rozpoznawane jako linia wyznaczająca miejsce parkingowe (światło, odbicie budynku, różnice wysokości na miejscu parkingowym, odpływ, namalowane linie drogowe, ponownie malowane linie itp.)

Jeżeli w sytuacji innej niż powyższe, ustawienie samochodu znacznie odbiega od wyznaczonego miejsca parkingowego, należy zlecić autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Podczas korzystania z funkcji zdalnego sterowania

• Funkcja zdalnego sterowania jest elementem układu zaawansowanego parkowania. Korzystając z funkcji zdalnego sterowania na drogach publicznych, należy przestrzegać wszystkich lokalnych przepisów ruchu drogowego.
  Z funkcji zdalnego sterowania można korzystać wyłącznie po zaakceptowaniu wyjaśnienia w specjalnej aplikacji.
  Funkcja zdalnego parkowania może wykonywać tylko niektóre elementy jazdy. Powinna być obsługiwana tylko przez kierowcę posiadającego ważne prawo jazdy. Podczas używania specjalnej aplikacji należy posiadać przy sobie elektroniczny kluczyk. Podczas obsługiwania nie należy patrzeć wyłącznie na ekran specjalnej aplikacji i należy zwracać uwagę na otoczenie samochodu. W sytuacji awaryjnej, należy anulować działanie funkcji zdalnego sterowania i zatrzymać samochód.
  Tak jak w każdym przypadku, gdy samochód się porusza, należy uważnie obserwować otoczenie.
  Podczas działania układu należy zawsze zwracać uwagę na otoczenie samochodu.
  Przed użyciem układu należy upewnić się, że pokrywa silnika jest zamknięta.
  Funkcja zdalnego sterowania to układ, który pomaga w zdalnym parkowaniu lub wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego za pomocą smartfona. Gdy używane jest zdalne sterowanie, kierowca powinien posiadać przy sobie elektroniczny kluczyk i smartfona oraz sprawdzić bezpieczeństwo wokół samochodu.
  Podczas korzystania z funkcji zdalnego sterowania pojazd można zatrzymać przy użyciu smartfona. Samochód można również zatrzymać, wykonując

OSTRZEŻENIE

operację zatrzymania w specjalnej aplikacji, odblokowując drzwi za pomocą elektronicznego kluczyka lub otwierając drzwi.

Jeżeli wydaje się, że samochód może uderzyć w przeszkodę itp., należy przerwać obsługę smartfona i w razie potrzeby anulować funkcję zdalnego sterowania.
- Niezależnie od sposobu obsługi smartfona operacja zostanie wykonana z ustaloną prędkością.
Nigdy nie należy obserwować tylko ekranu smartfona podczas przemieszczania samochodu.
Podczas przemieszczania samochodu, należy bezpośrednio sprawdzić bezpieczeństwo wokół niego.
Gdy w samochodzie znajdują się pasażerowie lub zwierzęta, nie należy korzystać z funkcji zdalnego sterowania.
W sytuacji awaryjnej układ może zostać anulowany za pomocą przycisku elektronicznego kluczyka lub poprzez otwarcie drzwi.
Aby korzystać z funkcji zdalnego sterowania, należy posiadać smartfon i najnowszą wersję specjalnej aplikacji.

Pobrać specjalną aplikację ze sklepu z aplikacjami.

Podczas rejestracji samochodu w specjalnej aplikacji należy odłączyć wszystkie inne aplikacje połączone z samochodem.
Aby umożliwiać funkcję zdalnego sterowania, należy wyłączyć połączenie Apple CarPlay / Android Auto™.

• Apple CarPlay jest znakiem towarowym firmy Apple Inc. zarejestrowanym w Stanach Zjednoczonych i innych krajach.

• Android Auto™ jest znakiem handlowym firmy Google LLC.

• Przed rozpoczęciem parkowania należy upewnić się, że samochód może wjechać na wybrane miejsce parkingowe.

• Funkcji zdalnego sterowania należy używać na płaskiej nawierzchni, która nie jest śliska. Funkcji zdalnego sterowania nie należy używać dla miejsc parkingowych, które są pochylone.
  Jeżeli podczas działania funkcji zdalnego sterowania wystąpi usterka lub wykryte zostanie ograniczenie, automatycznie wystąpią następujące zdarzenia:

• Funkcja zdalnego sterowania zostanie anulowana.

• Samochód zostanie zatrzymany.
• Położenie dźwigni przekładni napędowej zostanie zmienione na P i uruchomi się hamulec postojowy.
• Przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan wyłączony (dla niektórych usterek stan wyłączony nie zostanie wybrany lub nie będzie mógł zostać

OSTRZEŻENIE

wybrany. Należy wsiąść do samochodu i wykonać czynności wskazane przez komunikat wyświetlany na smartfonie.).

- Drzwi pozostaną zablokowane.

Podczas uruchamiania funkcji zdalnego sterowania, należy odblokować drzwi za pomocą bezprzewodowego zdalnego sterowania.
Gdy działa funkcja zdalnego sterowania, kierowca powinien pozostać w odległości około 3 m od samochodu. Jeżeli kierowca znajdzie się dalej niż około 3 m, funkcja zdalnego sterowania zostanie zawieszona i na smartfonie pojawi się komunikat. Działanie funkcji zdalnego sterowania może zostać wznowione poprzez zbliżenie się do samochodu.
Jeżeli otoczenie samochodu jest ciemne, włączone zostaną światła główne.
Jeżeli działanie układu zostanie anulowane w wyniku usterki, włączone zostaną światła awaryjne. Światła awaryjne zostaną wyłączone, jeżeli spełniony zostanie którykolwiek z następujących warunków:

• Drzwi zostaną otwarte.
• Upłynęły 3 minuty od włączenia świateł awaryjnych.

- Funkcja zdalnego sterowania może zostać uruchomiona jedynie wtedy, gdy spełnione są następujące warunki:

• Gdy elektryczny układ napędowy został uruchomiony po wybraniu trybu wspomagania.
• Po wyłączeniu zasilania

UWAGA

Środki ostrożności dotyczące obsługi zaawansowanego parkowania

Jeżeli akumulator 12-woltowy został rozładowany lub wyjęty i ponownie zamontowany, należy złożyć i rozłożyć zewnętrzne lusterka wsteczne.

Podczas korzystania z funkcji zdalnego sterowania

• Przed użyciem funkcji zdalnego sterowania należy sprawdzić poziom naładowania baterii smartfona. Jeżeli bateria smartfona zostanie rozładowana podczas działania funkcji zdalnego sterowania, wspomaganie zostanie zawieszone. Również, jeżeli poziom naładowania baterii smartfona wynosi 20% lub mniej, funkcja zdalnego sterowania nie zostanie uruchomiona.
• Przed użyciem funkcji zdalnego sterowania należy włączyć komunikację Bluetooth®. Nie można używać funkcji zdalnego sterowania, gdy połączenie Bluetooth® jest wyłączone.
  Podczas korzystania z funkcji zdalnego sterowania nie należy wyłącaźć funkcji Bluetooth® smartfona lub odłączać go od systemu multimedialnego. Jeżeli samochód nie może zostać połączony za pomocą Bluetooth®, funkcja zdalnego sterowania nie może być używana.

UWAGA

Jeżeli podczas używania funkcji zdalnego sterowania odebrane zostanie połączenie itp. lub otwarta jest inna aplikacja, działanie funkcji zostanie zawieszone. Wspomaganie może zostać wznowione, jeżeli specjalna aplikacja zostanie ponownie otwarta w ciągu trzech minut. Jeżeli upłyną 3 minuty lub więcej, wspomaganie zostanie anulowane.
Jeżeli podczas korzystania z funkcji zdalnego sterowania naciśnięty zostanie na smartfonie przycisk powrotu do ekranu głównego lub przycisk zasilania i ekran zostanie zablokowany, funkcja zostanie zawieszona. Wspomaganie może zostać wznowione, jeżeli specjalna aplikacja zostanie ponownie otwarta w ciągu trzech minut. Jeżeli upłyną 3 minuty lub więcej, wspomaganie zostanie anulowane.
- Nie wolno wymuszać zamknięcia specjalnej aplikacji, gdy funkcja zdalnego sterowania jest używana. Jeżeli aplikacja zostanie zamknięta w ten sposób, wspomaganie zostanie anulowane.
Gdy temperatura otoczenia jest niska, uruchomienie układu może nastąpić z opóźnieniem z powodu ładowania akumulatora 12-woltowego.
Gdy zostanie rozładowany akumulator 12-woltowy, wspomaganie zostanie anulowane.
Gdy funkcja zdalnego sterowania używana jest na wzniesieniu, prędkość samochodu będzie mniejsza a odległość, na jaką samochód będzie zbliżał się do obiektów, będzie większa niż na równej nawierzchni.
Jeżeli wystąpi tymczasowa usterka układu, po zatrzymaniu samochodu przez hamulec postojowy lub zmianie położenia dźwigni przekładni napędowej na P, przyciskiem rozruchu może zostać wybrany stan wyłączony i działanie układu może zostać anulowane. W takiej sytuacji, należy zlecić sprawdzenie samochodu w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa.
Jeżeli wystąpi usterka układu, wspomaganie może zostać tymczasowo zawieszone. Jeżeli przywrócone zostanie normalne działanie układu, możliwe będzie jego wznowienie. Aby wznowić działanie, należy postępować zgodnie ze wskazówkami na ekranie smartfona.
- Jeżeli układ napędu elektrycznego został włączony zdalnie, funkcja zdalnego sterowania może nie działać prawidłowo.
- Po zakończeniu funkcji zdalnego sterowania hamulec postojowy zostanie uruchomiony zgodnie z przepisami. Ponieważ hamulec postojowy może zamarznąć i nie będzie można go zwolnić, należy unikać korzystania z funkcji zdalnego sterowania w bardzo zimnych obszarach. Ponadto, jeżeli hamulec postojowy zamarznie, podczas jego zwalniania może wystąpić hałas. Nie jest to jednak oznaką usterki.
- Nie wolno używać funkcji zdalnego sterowania, gdy bateria kluczyka elektronicznego jest rozładowana.

Rodzaje kamer i czujników używanych przez zaawansowany układ parkowania

Kamery i czujniki używane są do wykrywania zaparkowanych pojazdów ułatwiając identyfikację miejsc parkingowych.

▶ Kamera przednia

Używane są specjalne kamery, w związku z tym, kolory na wyświetlanych obrazach mogą różnić się od rzeczywistych.

■ Środki ostrożności dotyczące obsługi

Szczegółowe informacje, patrz "Panoramiczny układ wspomagania parkowania (wersje z zaawansowanym układem parkowania Lexus)" w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

• Wyświetlany zasięg ekranów.
  Kamery
• Różnice pomiędzy obrazem wyświetlanym na ekranie a aktualną sytuacją na drodze.
• Różnice pomiędzy obrazem wyświetlanym na ekranie a rzeczywistymi obiektami.

Zasięg detekcyjny kamer i czujników

Jeżeli za wyznaczonym miejscem parkingowym znajduje się pojazd i odległość pomiędzy nim i samochodem będzie duża, może on nie być dłużej wykrywany. Zależnie od warunków i kształtu zaparkowanego pojazdu, zasięg detekcyjny może być mniejszy lub pojazd może nie być wykrywany.

Obiekty inne niż zaparkowane pojazdy, takie jak kolumny, ściany itp. mogą nie być wykrywane. Również, jeżeli zostaną wykryte, mogą spowodować przesunięcie wyznaczonego miejsca parkingowego.

■ Sytuacje, w których linie wyznaczające miejsce parkingowe mogą nie zostać prawidłowo rozpoznane

W następujących sytuacjach linie wyznaczające miejsce parkingowe mogą nie zostać rozpoznane:

• Gdy miejsce parkingowe nie jest wyznaczone przez linie (granice miejsca wyznaczone są przez linę, bryłę itp.).
• Gdy linie wyznaczające miejsce parkingowe są wyblakłe lub zabrudzone, co powoduje, że są słabo widoczne.
• Gdy nawierzchnia jest jasna, np. betonowa, i kontrast pomiędzy nią i białymi liniami wyznaczającymi miejsce parkingowe jest niewielki.
• Gdy linie wyznaczające miejsce parkingowe są innego koloru niż biały lub żółty.
• Gdy otoczenie miejsca parkingowego jest ciemne, np. w nocy, na parkingu podziemnym, w garażu itp.
• Gdy pada deszcz lub bezpośrednio po opadach nawierzchnia jest mokra i odbija światło lub znajdują się na niej kałuże.

• Gdy światło słoneczne pada bezpośrednio na kamerę, np. wczesnym rankiem lub późnym wieczorem.

• Gdy miejsce parkingowe pokryte jest śniegiem lub środkiem do odmrażania.

• Gdy na nawierzchni znajdują się ślady po naprawach lub inne ślady lub, gdy na drodze znajduje się słupek drogowy lub inny przedmiot.
• Gdy kolor lub jasność nawierzchni jest nierównomierna.
• Gdy kamera została ochlapana gorącą lub zimną wodą i jej obiektyw uległ zaparowaniu.
• Gdy wygląd miejsca parkingowego jest zniekształcony przez cień pojazdu lub drzew.
• Gdy obiektyw kamery jest zabrudzony lub pokryty woda.

W następujących sytuacjach wyznaczone miejsce parkingowe może nie zostać prawidłowo rozpoznane:

• Gdy na nawierzchni znajdują się ślady po naprawach lub inne ślady lub, gdy na drodze znajduje się krawężnik, słupek drogowy lub inny przedmiot.
• Gdy pada deszcz lub bezpośrednio po opadach nawierzchnia jest mokra i odbija światło lub znajdują się na niej kałuże.

- Gdy obszar wokół samochodu jest ciemny lub podświetlony.

- Gdy kolor lub jasność nawierzchni jest nierównomierna.

- Gdy miejsce parkingowe znajduje się na pochyłości.

- Gdy w pobliżu miejsca parkingowego znajdują się linie ukośne (przejście dojazdowe).

- Gdy wygląd miejsca parkingowego jest zniekształcony przez cień zaparkowanego pojazdu (np. cień z atrapy chłodnicy, bocznego stopnia itp.)

- Gdy zamontowane są akcesoria, które zasłaniają widok z kamery.

- Gdy linie wyznaczające miejsce parkingowe są wyblakłe lub zabrudzone, co powoduje, że są słabo widoczne.

- Gdy wygląd miejsca parkingowego jest zniekształcony przez cień pojazdu lub drzew.

Uwagi dotyczące zasięgu detekcyjnego czujników

→ S. 525

Obiekty, które mogą nie być prawidłowo wykrywane przez czujnik

→ S. 525

■ Sytuacje, w których czujnik może nie działać prawidłowo

→ S. 526

■ Sytuacje, w których wspomaganie parkowania może nie zadziałać mimo braku zagrożenia kolizją

→ S. 527

OSTRZEŻENIE

Środki ostrożności dotyczące kamer i czujników

W związku z charakterystyką obiektywu kamery, położenie i odległość od osób i obiektów wyświetlana na ekranie może różnić się od rzeczywistej sytuacji. Szczegółowe informacje można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczących układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości. W przeciwnym razie, czujnik może nie działać prawidłowo, co może doprowadzić do wypadku. (→ S. 523)
W następujących sytuacjach czujniki mogą nie działać prawidłowo, co może doprowadzić do wypadku. Należy postępować ostrożnie.

- Jeżeli obok wyznaczonego miejsca parkingowego znajduje się pojazd i wyświetlane wyznaczone miejsce parkingowe znajduje się w dużej odległości od aktualnego, czujnik może być nieprawidłowo ustawiony. Należy wtedy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

- W pobliżu zasięgu detekcyjnego czujników nie należy montować żadnych akcesoriów.

Włączanie/wyłączanie zaawansowanego parkowania

● Nacisnąć główny przycisk zaawansowanego parkowania.

Jeżeli przycisk zostanie naciśnięty podczas pracy układu, wspomaganie zostanie przerwane.

Warunki działania zaawansowanego parkowania

Wspomaganie rozpocznie się, gdy spełnione są wszystkie następujące warunki.

• Wciśnięty jest pedał hamulca.
• Samochód jest zatrzymany.
• Pas bezpieczeństwa kierowcy jest zapięty.
  Kierownica nie jest obracana.
• Zwolniony jest pedał przyspieszenia.
  Wszystkie drzwi i drzwi bagażnika są zamknięte.
  Zewnętrzne lusterka wsteczne nie są złożone.

Zwolniony jest hamulec postojowy.
Aktywna kontrola prędkości jazdy nie działa.
Gdy układy ABS, VSC, TRC, PCS lub PKSB nie są uruchomione.
- Pojazd nie holuje przyczepy lub innego samochodu.
Samochód nie znajduje się na wzniesieniu.
Układy VSC i TRC nie są wyłączone.

Jeżeli wspomaganie nie może zostać uruchomione, należy sprawdzić komunikat na wyświetlaczu centralnym. (→ S. 611)

Ekrany prowadzące zaawansowanego układu parkowania

Ekrany prowadzące wyświetlane są na wyświetlaczu centralnym.

Ekran prowadzący (gdy rozpoczyna się wspomaganie)

A Pole wyznaczonego miejsca parkingowego (niebieskie)

B Wyświetlanie porady

C Przycisk zmiany rodzaju miejsca parkingowego

Jeżeli wyświetlane są różne przyciski, ich funkcje różnią się w następujący sposób.

P lub : Zmiana wyznaczonego miejsca na inne.

P lub : Wybrać bieżące docelowe miejsce parkingowe.

(P): Wybrać, aby zmienić na funkcję parkowania równoległego.

: Zmiana funkcji parkowania prostopadłego (przodem/tyłem)

D Przycisk [MODE]

Wybrać, aby przełączyć między funkcją zapamiętywania, funkcją parkowania prostopadłego (przodem/tyłem) oraz funkcją parkowania równoległego. (→ S. 596)

E Przycisk [Start]

Wybrać, aby rozpocząć wspomaganie parkowania.

F Przycisk zmiany kierunku parkowania prostopadłego

Wybrać, aby przełączyć pomiędzy funkcją parkowania (przodem) a funkcją parkowania (tyłem).

||: Zmiana funkcji parkowania prostopadłego (przodem)

: Zmiana funkcji parkowania prostopadłego (tyłem)

G Przycisk ustawień własnych

Wybrać, aby wyświetlić ekran konfiguracji zaawansowanego parkowania. (→ S. 608)

H Przyciski rejestracji

Wybrać, aby rozpocząć rejestrację miejsca parkingowego.

I Przycisk uruchamiania zdalnej kontroli*

Wybrać, aby rozpocząć działanie wspomagania parkowania na ekranie smartfona.

Ekran prowadzący (podczas cofania)

A Ikona działania

Wyświetlana jest, gdy zaawansowane parkowanie pracuje.

B Linie prowadzące (żółta i czerwona)

Wskazuje pozycję od środka krawędzi przedniego lub tylnego zderzaka do wyznaczonego miejsca zatrzymania (żółta) ^*1 oraz odległość około 0,3 m (czerwona) od samochodu.

C Ikona ostrzeżenia o poruszającym się obiekcie

D Ekran działania awaryjnego wspomagania hamowania

„HAMUJ!” jest wyświetlany.

E Ekran układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości

→ S. 522

*: W niektórych wersjach

*1 : Żółta linia poprzeczna nie jest wyświetlana, gdy docelowa pozycja zatrzymania jest w odległości co najmniej 2,5 m od pojazdu.

INFORMACJA

Okno komunikatu układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości

Niezależnie czy układ wspomagania parkowania z czujnikami odległości jest wyłączony, czy włączony (→ S. 523), jeżeli obiekt zostanie przez niego wykryty, gdy działa zaawansowane parkowanie, na ekranie prowadzącym automatycznie wyświetlony zostanie ekran komunikatu.

Kontrola układu hamulcowego podczas działania zaawansowanego parkowania

Jeżeli podczas działania zaawansowanego parkowania układ oceni, że ryzyko kolizji z wykrytym poruszającym się lub zatrzymanym obiektem jest wysokie, zadziała kontrola ograniczenia mocy elektrycznego układu napędowego i kontrola układu hamulcowego.

Jeżeli działa kontrola układu hamulcowego, działanie zaawansowanego parkowania zostanie zawieszone i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat.

Sygnał ostrzegawczy

W zależności od dźwięków otoczenia lub dźwięków z innych układów, sygnał ostrzegawczy może być słabo słyszalny.

Jeżeli podczas działania zaawansowanego parkowania, na wyświetlaczu centralnym pojawi się czarny ekran

Układ został zakłócony przez fale radiowe lub może być uszkodzony. Jeżeli w pobliżu kamery zamontowana jest antena radiowa, należy przesunąć ją w miejsce najbardziej oddalone od kamery jak to możliwe. Jeżeli antena radiowa nie jest zamontowana w pobliżu kamery, a po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu wyłączonego i ponownym uruchomieniu elektrycznego układu napędowego ekran nie powrócił do normalnej pracy, należy zlecić autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Funkcja parkowania prostopadłego (przodem/tyłem)

Funkcja parkowania prostopadłego (przodem/tyłem) może zostać używa, jeżeli miejsce parkingowe może zostać wykryte i samochód jest zatrzymany blisko oraz prostopadle do środka miejsca parkingowego. Również, jeżeli zależnie od rodzaju miejsca parkingowego itp. konieczna jest zmiana kierunku jazdy, położenie dźwigni przekładni napędowej może zostać zmienione przez kontrolę wspomagania.

Parkowanie za pomocą funkcji parkowania prostopadłego (przodem/tyłem)

1 Zatrzymać samochód blisko i prostopadle do środka miejsca parkingowego.

Jeżeli są linie parkingowe

A Około 1 m*1
B Około 2,5 m*1
C Około 6 m lub więcej*1
D Około 5,5 m lub więcej*1

Układ może działać, nawet gdy miejsce parkingowe posiada tylko jedną linię wyznaczającą jego obszar.

Jeżeli obok znajduje się zaparkowany pojazd

A Około 1 m*1
B Około 3 m lub więcej*1
C Około 6 m lub więcej*1
D Około 5,5 m lub więcej*1

Układ może działać, nawet gdy zaparkowany pojazd znajduje się tylko po jednej stronie miejsca parkingowego.

2 Nacisnąć główny przycisk zaawansowanego parkowania i sprawdzić, czy na wyświetlaczu centralnym wyświetlone zostało miejsce parkingowe.

• Jeżeli wykryte zostało miejsce, na którym możliwe jest zaparkowanie samochodu, wyświetlone zostanie niebieskie pole wyznaczonego miejsca parkingowego.
• Jeżeli możliwe jest równolegle parkowanie w tym miejscu, należy wybrać miejsce

parkingowe, a następnie wybrać (P), aby zmienić na funkcję parkowania równoległego.

- Jeżeli możliwa jest zmiana kierunku parkowania, należy wybrać miejsce parkingowe, a następnie wybrać lub aby zmienić kierunek.

- Zależnie od warunków otoczenia użycie tej funkcji może nie być możliwe. Zależnie od informacji przedstawionych na wyświetlaczu centralnym, można użyć tej funkcji dla innego miejsca parkingowego.

*1 : Jest to pomiar referencyjny do wykrywania miejsca parkingowego. Zależnie od warunków otoczenia wykrywanie może nie być możliwe.

3 Wybrać przycisk [Start].

Rozlegnie się sygnał ostrzegawczy, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat i rozpocznie się działanie wspomagania.

Gdy pedał hamulca zostanie zwolniony, pojawi się komunikat „Jazda do przodu...”, „Jazda do tyłu...” i samochód ruszy do przodu / do tyłu.
- Aby przerwać wspomaganie, należy nacisnąć główny przycisk zaawansowanego parkowania.

Jeżeli wspomaganie zostało przerwane, pojawi się „Układ Advanced Park Anulowany”.

Jeżeli samochód nadmiernie zbliża się do sąsiedniego pojazdu, obiektu, osoby lub krawędzi: → S. 583

4 Wykonywać czynności zgodnie z wyświetlanymi poradami aż do całkowitego zatrzymania na wyznaczonym miejscu parkingowym.

Gdy samochód zostanie zatrzymany, pojawi się „Advanced Park Zakończone” i wspomaganie parkowania zostanie zakończone.

Jeżeli na wyświetlaczu centralnym wybrane

zostanie 📋, samochód wyświetlany na ekranie zakończenia wspomagania zostanie obrócony.

INFORMACJA

Jeżeli samochód nadmiernie zbliża się do sąsiedniego pojazdu, obiektu, osoby lub krawędzi

Nacisnąć pedał hamulca, aby zatrzymać samochód i przestawić dźwignię przekładni napędowej, aby zmienić kierunek jazdy. W tym momencie wspomaganie zostanie zawieszone. Jednak, jeżeli naciśnięty zostanie przycisk [Start], wspomaganie zostanie wznowione i samochód ruszy w kierunku zgodnym z wybranym położeniem dźwigni przekładni napędowej.

Gdy użyte zostały hamulce

Po użyciu hamulców może być słyszalny dźwięk pracy układu hamulcowego. Nie jest to oznaką usterki.

UWAGA

Podczas korzystania z funkcji parkowania prostopadłego (przodem/tyłem)
Należy upewnić się, że pomiędzy żółtymi liniami prowadzącymi oraz pomiędzy samochodem i wyznaczonym miejscem docelowym nie znajdują się przeszkody. Jeżeli pomiędzy samochodem i wyznaczonym miejscem parkingowym oraz pomiędzy żółtymi liniami prowadzącymi znajdują się przeszkody, należy przerwać funkcję.
Prawidłowe ustawienie wyznaczonego miejsca parkingowego nie będzie możliwe, jeżeli znajduje się ono na pochyłości lub występują na jego powierzchni różnice wysokości, ponieważ samochód może zostać nieprawidłowo lub krzywo ustawiony. W związku z tym, nie należy używać funkcji na tego typu miejscach.
Podczas parkowania na wąskim miejscu, samochód może zbliżyć się do sąsiedniego pojazdu. Jeżeli występuje prawdopodobieństwo kolizji, należy nacisnąć padał hamulca i zatrzymać samochód.
Jeżeli wykryty pojazd jest wąski lub zaparkowany bardzo blisko krawężnika, wspomaganie parkowania również ustawi samochód blisko krawężnika. Jeżeli istnieje prawdopodobieństwo uderzenia w przedmiot lub wyjechania poza krawędź drogi, należy nacisnąć pedał hamulca, aby zatrzymać samochód i wyłączyć układ, naciskając główny przycisk zaawansowanego parkowania.

Funkcja wspomagania wyjeżdżania prostopadłego (przodem/tyłem) zaawansowanego parkowania

Jeżeli podczas wyjeżdżania z prostopadłego miejsca parkingowego układ oceni, że jest to możliwe, można użyć funkcji wspomagania wyjeżdżania prostopadłego (przodem/tyłem). Również, jeżeli zależnie od otoczenia itp. konieczna jest zmiana kierunku jazdy, położenie dźwigni przekładni napędowej może zostać zmienione przez kontrolę wspomagania.

Wyjeżdżanie z miejsca parkingowego za pomocą funkcji wyjeżdżania prostopadłego (przodem/tyłem)

1 Gdy wciśnięty jest pedał hamulca i wybrane jest położenie P dźwigni przekładni napędowej, należy nacisnąć główny przycisk zaawansowanego parkowania i sprawdzić, czy na wyświetlaczu centralnym pojawił się ekran wyboru kierunku wyjeżdzania.

2 Wybierając strzałkę na wyświetlaczu centralnym, wybrać kierunek, w którym samochód ma wyjechać.

Jeżeli użyta zostanie dźwignia przełącznika kierunkowskazów, możliwy będzie wybór wyjazdu tylko w lewo lub w prawo.

3 Nacisnąć pedał hamulca i wybrać przycisk [Start].

Rozlegnie się sygnał ostrzegawczy, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat i rozpocznie się działanie wspomagania.

Aby przerwać wspomaganie, należy nacisnąć główny przycisk zaawansowanego parkowania.

Jeżeli wspomaganie zostało przerwane, pojawi się „Układ Advanced Park Anulowany”.

Jeżeli samochód nadmiernie zbliża się do sąsiedniego pojazdu, obiektu, osoby lub krawędzi: → S. 583

4 Wykonywać czynności zgodnie z wyświetlanymi poradami aż do momentu, w który samochód zostanie ustawiony w miejscu umożliwiającym wyjechanie z miejsca parkingowego.

Kiedy samochód osiągnie pozycję, w której można wysiąść, zostanie wyświetlony komunikat „Możesz wysiąść, poruszając kierownicą”. Jeżeli kierownica zostanie obrócona, zostanie wyświetlony komunikat „Advanced Park Zakończone” i wspomaganie parkowania zostanie zakończone.

Wspomaganie zostanie zakończone, gdy pojazd się porusza, dlatego należy chwycić kierownicę i jechać do przodu.

Jeżeli kierownica nie jest obsługiwana, samochód zostanie zatrzymany w miejscu umożliwiającym wyjechanie. Wspomaganie można zakończyć, naciskając pedał przyspieszenia lub pedał hamulca.

INFORMACJA

Jeżeli samochód nadmiernie zbliża się do sąsiedniego pojazdu, obiektu, osoby lub krawędzi

→ S. 583

Funkcja wspomagania wyjeźdzania prostopadłego (przodem/tyłem)

Funkcji wspomagania wyjeżdżania prostopadłego (przodem/tyłem) nie należy używać w żadnej innej sytuacji niż wyjeżdżanie z prostopadłego miejsca parkingowego. Jeżeli wspomaganie zostało uruchomione przypadkowo, aby je wyłączyć, należy nacisnąć pedał hamulca i zatrzymać samochód, a następnie nacisnąć główny przycisk zaawansowanego parkowania.

■ Sytuacje, w których funkcja wyjeźdzania prostopadłego (przodem/tyłem) nie będzie działać

W sytuacjach, takich jak następujące, funkcja wyjeżdżania prostopadłego (przodem/tyłem) nie będzie działać:

Gdy pojazd oczekujący na parkowanie znajduje się w kierunku wyjeżdzania

Gdy w pobliżu przedniego lub tylnego środkowego lub bocznego czujnika wykryta została ściana, kolumna lub osoba.

Gdy użyte zostały hamulce

→ S. 583

Funkcja parkowania równoległego zaawansowanego układu parkowania

Funkcja parkowania równoległego może zostać używa, jeżeli miejsce parkingowe może zostać wykryte i samochód jest zatrzymany blisko oraz równo w odniesieniu do środka miejsca parkingowego. Również, jeżeli zależnie od rodzaju miejsca parkingowego itp. konieczna jest zmiana kierunku jazdy, położenie dźwigni przekładni napędowej może zostać zmienione przez kontrolę wspomagania.

Parkowanie przy użyciu funkcji parkowania równoległego

1 Zatrzymać samochód blisko i równo w odniesieniu do środka miejsca parkingowego.

Jeżeli są linie parkingowe

A Około 1 m*1
B Około 6 m*1
C Około 4,5 m lub więcej*1
D Około 8 m lub więcej*1

Jeżeli obok znajduje się zaparkowany pojazd

A Około 1 m*1
B Około 7 m*1
C Około 4,5 m lub więcej ^*1
D Około 8 m lub więcej*1

2 Nacisnąć główny przycisk zaawansowanego parkowania i sprawdzić, czy na wyświetlaczu centralnym wyświetlone zostało miejsce parkingowe.

• Jeżeli wykryte zostało miejsce, na którym możliwe jest zaparkowanie samochodu, wyświetlone zostanie niebieskie pole wyznaczonego miejsca parkingowego.
• Jeżeli możliwe jest prostopadłe parkowanie (przodem/tyłem) w tym miejscu, należy wybrać miejsce parkingowe, a następnie wybrać, aby zmienić na funkcję parkowania prostopadłego (przodem/tyłem).
• Zależnie od warunków otoczenia użycie tej funkcji może nie być możliwe. Zależnie od informacji przedstawionych na wyświetlaczu centralnym, można użyć tej funkcji dla innego miejsca parkingowego.

*1 : Jest to pomiar referencyjny do wykrywania miejsca parkingowego. Zależnie od warunków otoczenia wykrywanie może nie być możliwe.

3 Wybrać przycisk [Start].

Rozlegnie się sygnał ostrzegawczy, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat i rozpocznie się działanie wspomagania.

Gdy pedał hamulca zostanie zwolniony, pojawi się komunikat „Jazda do przodu...” i samochód ruszy do przodu.
- Aby przerwać wspomaganie, należy nacisnąć główny przycisk zaawansowanego parkowania.

Jeżeli wspomaganie zostało przerwane, pojawi się „Układ Advanced Park Anulowany”.

Jeżeli samochód nadmiernie zbliża się do sąsiedniego pojazdu, obiektu, osoby lub krawędzi: → S. 583

4 Wykonywać czynności zgodnie z wyświetlanymi poradami aż do całkowitego zatrzymania na wyznaczonym miejscu parkingowym.

Gdy samochód zostanie zatrzymany, pojawi się „Advanced Park Zakończone” i wspomaganie parkowania zostanie zakończone.

Jeżeli na wyświetlaczu centralnym wybrane

zostanie, samochód wyświetlany na ekranie zakończenia wspomagania zostanie obrócony.

INFORMACJA

Jeżeli samochód nadmiernie zbliża się do sąsiedniego pojazdu, obiektu, osoby lub krawędzi
→ S. 583
Jeżeli wyświetlany jest komunikat „Brak dostępnych miejsc parkingowych”

Nawet jeżeli samochód zostanie zatrzymany równolegle do miejsca parkingowego, sąsiedni zaparkowany pojazd może nie zostać wykryty. W takiej sytuacji, jeżeli samochód zostanie ustawiony w sposób umożliwiający wykrycie pojazdu, wspomaganie może zostać uruchomione.

Gdy użyte zostały hamulce

→ S. 583

⚠️ UWAGA

Podczas korzystania funkcji parkowania równoległego

Należy upewnić się, że pomiędzy żółtymi liniami prowadzącymi oraz pomiędzy samochodem i wyznaczonym miejscem docelowym nie znajdują się przeszkody. Jeżeli w obrębie żółtych linii prowadzących lub między samochodem i wyznaczonym miejscem parkingowym zostaną wykryte jakieś przeszkody, funkcja parkowania równoległego zostanie anulowana lub wstrzymana.
Prawidłowe ustawienie wyznaczonego miejsca parkingowego nie będzie możliwe, jeżeli znajduje się ono na pochyłości lub występują na jego powierzchni różnice wysokości, ponieważ samochód może zostać nieprawidłowo lub krzywo ustawiony. W związku z tym, nie należy używać funkcji parkowania równoległego na tego typu miejscach.
Jeżeli wykryty pojazd jest wąski lub zaparkowany bardzo blisko krawężnika, wspomaganie parkowania również ustawi samochód blisko krawężnika. Jeżeli istnieje prawdopodobieństwo uderzenia w krawężnik lub wyjechania poza krawędź drogi, należy nacisnąć pedał hamulca, aby zatrzymać samochód i wyłączyć układ, naciskając główny przycisk zaawansowanego parkowania.

- Jeżeli po wewnętrznej stronie miejsca parkingowego znajduje się ściana lub inna bariera, samochód może zatrzymać się bliżej zewnętrznej strony wyznaczonego miejsca parkingowego.

Funkcja wspomagania wyjeżdżania równoległego zaawansowanego parkowania

Jeżeli podczas wyjeżdżania z równoległego miejsca parkingowego układ oceni, że jest to możliwe, można użyć funkcji wspomagania wyjeżdżania równoległego. Również, jeżeli zależnie od otoczenia itp. konieczna jest zmiana kierunku jazdy, położenie dźwigni przekładni napędowej może zostać zmienione przez kontrolę wspomagania.

Wyjeżdżanie z miejsca parkingowego za pomocą funkcji wyjeżdżania z równoległego miejsca parkingowego

1 Gdy wciśnięty jest pedał hamulca i wybrane jest położenie P dźwigni przekładni napędowej, należy nacisnąć główny przycisk zaawansowanego parkowania i sprawdzić, czy na wyświetlaczu centralnym pojawił się ekran wyboru kierunku wyjeżdzania.

2 Wybierając strzałkę na wyświetlaczu centralnym, wybrać kierunek, w którym samochód ma wyjechać.

Jeżeli użyta zostanie dźwignia przełącznika kierunkowskazów, możliwy będzie wybór wyjazdu tylko w lewo lub w prawo.

3 Nacisnąć pedał hamulca i wybrać przycisk [Start].

Rozlegnie się sygnał ostrzegawczy, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat i rozpocznie się działanie wspomagania. Aby przerwać wspomaganie, należy nacisnąć główny przycisk zaawansowanego parkowania.

Jeżeli wspomaganie zostało przerwane, pojawi się „Układ Advanced Park Anulowany”.

Jeżeli samochód nadmiernie zbliża się do sąsiedniego pojazdu, obiektu, osoby lub krawędzi: → S. 583

4 Wykonywać czynności zgodnie z wyświetlanymi poradami aż do momentu, w który samochód zostanie ustawiony w miejscu umożliwiającym wyjechanie z miejsca parkingowego.

Kiedy samochód osiągnie pozycję, w której można wysiąść, zostanie wyświetlony komunikat „Możesz wysiąść, poruszając kierownicą”. Jeżeli kierownica zostanie obrócona, zostanie wyświetlony komunikat „Advanced Park Zakończone” i wspomaganie parkowania zostanie zakończone.

Wspomaganie zostanie zakończone, gdy pojazd się porusza, dlatego należy chwycić kierownicę i jechać do przodu.

Jeżeli kierownica nie jest obsługiwana, samochód zostanie zatrzymany w miejscu umożliwiającym wyjechanie. Wspomaganie można zakończyć, naciskając pedał przyspieszenia lub pedał hamulca.

INFORMACJA

Jeżeli samochód nadmiernie zbliża się do sąsiedniego pojazdu, obiektu, osoby lub krawędzi
→ S. 583
Funkcja wyjeżdżania z równoległego miejsca parkingowego

Funkcji wyjeżdżania z równoległego miejsca parkingowego nie należy używać w żadnej innej sytuacji niż wyjeżdżanie z równoległego miejsca parkingowego. Jeżeli wspomaganie zostało uruchomione przypadkowo, aby je wyłączyć, należy nacisnąć pedał hamulca i zatrzymać samochód, a następnie nacisnąć główny przycisk zaawansowanego parkowania.

■ Sytuacje, w których funkcja wyjeżdzania z równoległego miejsca parkingowego nie będzie działać

W następujących sytuacjach funkcja wyjeżdżania z równoległego miejsca parkingowego nie będzie działać:

- Jeżeli w kierunku wyjeżdzania znajdują się pojazdy oczekujące na zmianę sygnalizacji świetlnej.

- Jeżeli za obszarem, w który ma wyjechać samochód, zatrzymany jest pojazd.

Gdy w pobliżu przedniego lub tylnego bocznego czujnika wykryta została ściana, kolumna lub osoba.

Gdy samochód zaparkowany jest z kołami na krawężniku i boczny czujnik wykrywa powierzchnię drogi.

Gdy przed samochodem nie jest zaparkowany żaden pojazd.
- Jeżeli pomiędzy samochodem i zaparkowanym z przodu pojazdem znajduje się zbyt duża przestrzeń.
Gdy użyte zostały hamulce
→ S. 583

Funkcja zapamiętywania zaawansowanego parkowania

Funkcja zapamiętywania może być używana do parkowania na wcześniej zarejestrowanym miejscu parkingowym, nawet gdy nie posiada ono linii lub sąsiednich pojazdów.

Można zapisać do 3 miejsc parkingowych.

Rejestrowanie miejsca parkingowego

1 Zatrzymać samochód blisko i równo w odniesieniu do środka miejsca parkingowego.

2 Nacisnąć główny przycisk, a następnie wybrać

Jeżeli główny przycisk zaawansowanego parkowania został naciśnięty na miejscu parkingowym bez linii wyznaczających jego obszar lub sąsiednich pojazdów, wyświetlone zostanie „Brak mej. park.” . Wybrać

i przytrzymać P+

3 Wybrać funkcję parkowania prostopadłego (przodem/tyłem) lub funkcję parkowania równoległego.

Wyświetlane są tylko miejsca parkingowe, dla których wspomaganie może zostać wykonane.

4 Wybrać kierunek parkowania, a następnie przycisk [OK].

Gdy w kroku 3 wybrane zostało parkowanie prostopadłe (przodem/tyłem):

Gdy w kroku 3 wybrane zostało parkowanie równoległe:

5 Za pomocą strzałek dostosować położenie miejsca parkingowego, które ma zostać zarejestrowane, a następnie wybrać przycisk [OK].

6 Wybrać przycisk [Start].

Rozlegnie się sygnał ostrzegawczy, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat i rozpocznie się działanie wspomagania.

Gdy pedał hamulca zostanie zwolniony, pojawi się komunikat „Jazda do przodu...” i samochód ruszy do przodu.

Jeżeli samochód nadmiernie zbliża się do sąsiedniego pojazdu, obiektu, osoby lub krawędzi: → S. 583

7 Wykonywać czynności zgodnie z wyświetlanymi poradami aż do całkowitego zatrzymania na wyznaczonym miejscu parkingowym.
8 Sprawdzić pozycję, w której zatrzymany został samochód. Jeżeli to konieczne, należy za pomocą strzałek dostosować położenie miejsca parkingowego, które ma zostać zarejestrowane, a następnie wybrać przycisk [Rej.].

„Rejestracja zakończona” zostanie wyświetlone na wyświetlaczu centralnym.

• Miejsca parkingowe należy zarejestrować tylko, gdy w obszarze wyznaczonym przez cienkie linie nie znajdują się przeszkody.
• Wartość o jaką można dostosować położenie miejsca parkingowego, które ma zostać zarejestrowane, jest ograniczona.

Podczas parkowania na miejscu zarejestrowanym w funkcji zapamiętywania

1 Zatrzymać samochód blisko i równo w odniesieniu do środka miejsca parkingowego.

2 Nacisnąć główny przycisk zaawansowanego parkowania i sprawdzić, czy na wyświetlaczu centralnym wyświetlone zostało miejsce parkingowe.

Jeżeli przycisk [TRYB] jest wyświetlany, może on zostać dotknięty, aby przełączyć pomiędzy funkcją zapamiętywania, funkcją parkowania prostopadłego (przodem/tyłem) oraz funkcją parkowania równoległego.

3 Wybrać żądane miejsce parkingowe, a następnie wybrać przycisk [Start].

Wykonać procedurę dla funkcji parkowania prostopadłego (przodem/tyłem) od kroku 3. (→ S. 581)

INFORMACJA

Jeżeli samochód nadmiernie zbliża się do sąsiedniego pojazdu, obiektu, osoby lub krawędzi

→ S. 583

Podczas nadpisywania zarejestrowanego miejsca parkingowego

Jeżeli została zarejestrowana maksymalna ilość miejsc parkingowych i wybrane zostało

P+, może zostać wybrane zarejestrowane miejsce i nadpisane nowym.

Gdy zarejestrowanych jest kilka miejsc parkingowych

Wybrać żądane miejsce parkingowe, a następnie wybrać przycisk [Start].

Gdy użyte zostały hamulce

→ S. 583

UWAGA

Podczas korzystania z funkcji zapamiętywania (→ S. 584,590)

Funkcja zapamiętywania wspomaga podczas parkowania na wcześniej zarejestrowanym miejscu parkingowym. Jeżeli warunki nawierzchni, samochodu lub otoczenia różnią się od tych podczas wykonywania rejestracji, miejsce parkingowe może nie zostać prawidłowo wykryte lub wspomaganie może nie być wykonywane do momentu całkowitego zaparkowania samochodu.
W następujących sytuacjach nie należy rejestrować miejsca parkingowego, ponieważ wybrane miejsce może nie zostać zarejestrowane lub późniejsze wspomaganie nie będzie możliwe.

• Gdy obiektyw kamery jest zabrudzony lub pokryty woda.
• Gdy pada deszcz lub śnieg.
• Gdy otoczenie samochodu jest ciemne (w nocy itp.)

- W następujących sytuacjach zarejestrowanie miejsca parkingowego może nie być możliwe.

- Gdy pomiędzy drogą i miejscem parkingowym jest niewystarczająca ilość miejsca.

UWAGA

- Gdy powierzchnia drogi wokół miejsca parkingowego nie posiada żadnych różnic, które mogłyby zostać rozpoznane przez układ.

- Jeżeli miejsce parkingowe zostało zarejestrowane w następujących sytuacjach, późniejsze wspomaganie może nie zostać uruchomione lub wspomaganie parkowania nie będzie możliwe.

- Gdy na miejsce parkingowe padają cienie (nad miejscem parkingowym znajduje się wiata itp.).

- Gdy na miejscu parkingowym znajdują się liście, śmieci lub inne przedmioty, które prawdopodobnie się poruszą.

- Gdy powierzchnia drogi wokół miejsca parkingowego posiada ten sam powtarzalny wzór (cegła itp.)

W następujących sytuacjach układ może nie być w stanie wspomagać podczas parkowania na zarejestrowanym miejscu:

- Gdy wygląd miejsca parkingowego jest zniekształcony przez cień pojazdu lub drzew.

- Gdy na zarejestrowanym miejscu parkingowym wykryty zostanie obiekt.

- Gdy podczas wspomagania wykryty zostanie pieszy lub przejeżdżający pojazd.

- Gdy w momencie rozpoczynania wspomagania, samochód ustawiony jest inaczej niż podczas wykonywania rejestracji.

- Gdy nie można wjechać na zarejestrowane miejsce parkingowe z powodu blokad parkingowych itp.

- Gdy powierzchnia drogi wokół miejsca parkingowego została zmieniona (nawierzchnia drogi uległa degradacji lub została odnowiona).

- Gdy warunki oświetlenia różnią się od tych podczas wykonywania rejestracji (w wyniku pogody lub pory dnia)

- Gdy światło słoneczne pada bezpośrednio na kamerę, np. wczesnym rankiem lub późnym wieczorem.

UWAGA

• Gdy kolor lub jasność nawierzchni jest nierównomierna.
• Gdy na miejsce parkingowe chwilowo pada jasne światło (światła innego pojazdu, światło z czujnikiem ruchu itp.).
• Gdy powierzchnia drogi wokół miejsca parkingowego posiada ten sam powtarzalny wzór.
• Gdy na powierzchni drogi w pobliżu miejsca parkingowego znajduje się niski występ.
• Gdy miejsce parkingowe znajduje się na pochyłości.
• Gdy kamera została ochlapana gorącą lub zimną wodą i jej obiektyw uległ zaparowaniu.
• Gdy obiektyw kamery jest zabrudzony lub pokryty woda.
• Gdy zamontowane są akcesoria, które zasłaniają widok z kamery.

Jeżeli wspomaganie zostanie zakończone podczas rejestracji, rejestrację należy wykonać ponownie.

Gdy podczas rejestrowania miejsca parkingowego w funkcji zapamiętywania powierzchnia drogi nie może zostać wykryta, wyświetlone zostanie „Brak miejsca parkingowego do zarejestrowania”.
Podczas korzystania z funkcji zapamiętywania, należy zatrzymać się bezpośrednio przed pozycją zatrzymania. W przeciwnym razie, miejsce parkingowe może nie zostać prawidłowo wykryte lub wspomaganie może nie działać do momentu całkowitego zaparkowania samochodu.
- Nie należy korzystać z funkcji zapamiętywania, jeżeli kamera została narażona na silne uderzenie lub obrazy panoramicznego układu wspomagania parkowania są przesunięte.
- Jeżeli kamera została wymieniona, jej ustawienie ulegnie zmianie i konieczne będzie zarejestrowanie miejsc parkingowych w funkcji zapamiętywania.

Funkcja zdalnego sterowania

Do zdalnej obsługi funkcji parkowania i wyjeżdżania z miejsca parkingowego może zostać użyty smartfon. Również, może zostać udzielona pomoc w zdalnym przemieszczeniu samochodu do przodu lub do tyłu do garażu itp.

Parkowanie z użyciem funkcji zdalnego sterowania

Do zdalnej obsługi funkcji parkowania może zostać użyty smartfon, jeżeli miejsce parkingowe może zostać wykryte i samochód jest zatrzymany blisko oraz prostopadle do środka miejsca parkingowego. Również, jeżeli zależnie od rodzaju miejsca parkingowego itp. konieczna jest zmiana kierunku jazdy, położenie dźwigni przekładni napędowej może zostać zmienione przez kontrolę wspomagania.

1 Zatrzymać samochód blisko i równo w odniesieniu do środka miejsca parkingowego. (→ S. 581,587)
2 Nacisnąć główny przycisk zaawansowanego parkowania i sprawdzić, czy na wyświetlaczu centralnym wyświetlone zostało miejsce parkingowe. (→ S. 581,587)

3 Wybrać przycisk, a następnie wybrać [Prostopadle/ równolegle].

4 Wybrać przycisk [OK].

5 Wysiąść z samochodu, posiadając przy sobie elektroniczny kluczyk i smartfon, a następnie uruchomić aplikację.

Obszar detekcji elektronicznego kluczyka znajduje się w odległości około 3 m od pojazdu.

Jeżeli na drodze samochodu znajduje się przeszkoda, przed zaparkowaniem należy ją usunąć. Po wyjściu z samochodu przeszkoda również może zostać przeniesiona.

6 Z zewnątrz potwierdzić na ekranie smartfona miejsce parkingowe i wykonać operację.

Uruchomić działanie funkcji zdalnego sterowania stojąc w odległości około 50 cm lub więcej od samochodu i poza kierunkiem jego przemieszczania.

7 Sprawdzając bezpieczeństwo w otoczeniu pojazdu, obsługiwać ekran smartfonu.

Korzystając z obszaru obsługi, można przemieszczać pojazd, a także używać wspomagania cofania.

Jeżeli działanie ekranu smartfona zostanie zatrzymane, wspomaganie może również zostać zawieszone i samochód może się zatrzymać.

Po wznowieniu obsługi na ekranie smartfona w celu przemieszczenia samochód zostanie zablokowany automatycznie.

8 Gdy samochód zaparkuje, po zatrzymaniu za pomocą hamulca postojowego, dźwignia zostanie przestawiona w położenie P, przycisk rozruchu zostanie włączony i drzwi zostaną zablokowane.

Na ekranie smartfona zostanie wyświetlony ekran potwierdzający zakończenie.

INFORMACJA

■ Funkcja parkowanie może zostać używa, nawet jeżeli istnieją przeszkody, gdy
W przypadku korzystania z funkcji parkowania na miejscu parkingowym wykonanym z białych linii, nawet jeżeli na tym miejscu znajduje się przeszkoda, miejsce to można ustawić jako docelowe miejsce parkingowe. Pozwala to na kontynuowanie wspomagania po ustawieniu miejsca

parkingowego z wnętrza, a następnie opuszczeniu samochodu w celu przesunięcia przeszkody, takiej jak pachołek drogowy umieszczony na miejscu parkingowym dla niepełnosprawnych.

Podczas parkowania prostopadłego za pomocą zaawansowanego parkowania można wykryć 3 miejsca parkingowe po każdej stronie samochodu (łącznie do 6). Jednak podczas korzystania z funkcji zdalnego sterowania można wykryć tylko 1 miejsce parkingowe z każdej strony samochodu.
Gdy użyte zostały hamulce
→ S. 583

Przemieszczanie samochodu do przodu i do tyłu za pomocą funkcji zdalnego sterowania

Po zatrzymaniu samochodu, może zostać udzielona pomoc w zaparkowaniu w garażu itp. za pomocą funkcji przemieszczania samochodu do przodu i do tyłu.

1 Zatrzymać samochód w miejscu od którego ma rozpocząć się wspomaganie.

2 Nacisnąć główny przycisk zaawansowanego parkowania.
3 Wybrać 📋, a następnie wybrać [Do przodu / do tyłu].
4 Wyregulować w razie potrzeby za pomocą przycisków kierunkowych, a następnie wybrać przycisk [OK].
5 Wysiąść z samochodu, posiadając przy sobie elektroniczny kluczyk i smartfon, a następnie uruchomić aplikację.

Obszar detekcji elektronicznego kluczyka znajduje się w odległości około 3 m od pojazdu.

6 Z zewnątrz potwierdzić na ekranie smartfona kierunek przemieszczania samochodu i wykonać operację.

Uruchomić działanie funkcji zdalnego sterowania stojąc w odległości około 50 cm lub więcej od samochodu i poza kierunkiem jego przemieszczania. Obszar detekcji elektronicznego kluczyka znajduje się w odległości około 3 m od pojazdu.

7 Sprawdzając bezpieczeństwo w otoczeniu pojazdu, obsługiwać ekran smartfonu.

Korzystając z obszaru obsługi, można przemieszczać pojazd do przodu i do tyłu, a także używać wspomagania cofania.

Jeżeli działanie ekranu smartfona zostanie zatrzymane, wspomaganie może również zostać zawieszone i samochód może się zatrzymać.

Po uruchomieniu wspomagania może ono zostać przerwane lub może zostać zmieniony kierunek poruszania się samochodu.

8 Wykonać operację wyłączenia samochodu z poziomu ekranu smartfona.

Przycisk rozruchu zostanie wyłączony, a drzwi zostaną automatycznie zablokowane.

INFORMACJA

Zmiana kierunku poruszania się samochodu

Gdy uruchomione jest wspomaganie, może zostać zmieniony kierunek poruszania się samochodu za pomocą funkcji przemieszczania samochodu do przodu i do tyłu.

Jeżeli za samochodem znajduje się ściana itp., za pomocą zmiany kierunku przemieszczania na ekranie smartfona, można trochę przemieścić samochód do przodu w celu umożliwiaenia wyjęcia bagażu, a następnie cofnąć go do poprzedniej pozycji.

Gdy użyte zostały hamulce

→ S. 583

Wyjeżdżanie z użyciem funkcji zdalnego sterowania

Można wspomóc opuszczenie prostopadłego lub równoległego miejsca parkingowego, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony.

Gdy wybrany został ruch do przodu i do tyłu maksymalna odległość, jaką samochód może się przemieścić, wynosi 7 m od punktu początkowego i możliwa jest zmiana kierunku jazdy.

1 Znajdując się w pobliżu samochodu, odblokować drzwi za pomocą elektronicznego kluczyka, a następnie uruchomić specjalną aplikację.

Jeżeli nie można połączyć specjalnej aplikacji z samochodem, należy ponownie odblokować drzwi za pomocą elektronicznego kluczyka.

2 Wykonać operację uruchomienia z poziomu ekranu smartfona.

Przyciskiem rozruchu wybrany zostanie stan ON.

3 Należy sprawdzić, czy wyświetlony został możliwy kierunek wyjazdu i go wybrać.

4 Sprawdzając bezpieczeństwo w otoczeniu pojazdu, obsługiwać ekran smartfonu.

Korzystając z obszaru obsługi, można przemieszczać pojazd, a także używać wspomagania cofania.

Jeżeli działanie ekranu smartfona zostanie zatrzymane, wspomaganie może również zostać zawieszone i samochód może się zatrzymać.

Po uruchomieniu wspomagania może ono zostać przerwane lub może zostać zmieniony kierunek poruszania się samochodu.

5 Przemieścić samochód w miejsce gdzie wspomaganie zostanie zakończone i wsiąść do środka posiadając przy sobie elektroniczny kluczyk.

Aby przerwać wspomaganie, należy przestać używać smartfona lub wsiąść do samochodu.

INFORMACJA

Gdy użyte zostały hamulce

S. 583

Obsługa pilota zdalnego sterowania

Do zdalnej obsługi funkcji zapamiętywania może zostać użyty smartfon, jeżeli miejsce parkingowe może zostać wykryte i samochód jest zatrzymany blisko miejsca parkingowego, które zostało wcześniej zarejestrowane w funkcji zapamiętywania.

Również, jeżeli zależnie od rodzaju miejsca parkingowego itp. konieczna jest zmiana kierunku jazdy, położenie dźwigni przekładni napędowej może zostać zmienione przez kontrolę wspomagania.

1 Zatrzymać samochód blisko i równo w odniesieniu do środka miejsca parkingowego. (→ S. 596)
2 Nacisnąć główny przycisk zaawansowanego parkowania i sprawdzić, czy na wyświetlaczu centralnym wyświetlone zostało miejsce parkingowe. (→ S. 596)

3 Wybrać przycisk równolegle].

, a następnie wybrać [Prostopadle/

4 Wybrać przycisk [OK].

Jeżeli przycisk [MODE] jest wyświetlany, można go wybrać, aby przełączyć między funkcją zapamiętywania, funkcją parkowania prostopadłego (przodem/tyłem) oraz funkcją parkowania równoległego.

5 Wysiąść z samochodu, posiadając przy sobie elektroniczny kluczyk i smartfon, a następnie uruchomić aplikację.

Obszar detekcji elektronicznego kluczyka znajduje się w odległości około 3 m od pojazdu. Jeżeli na drodze samochodu znajduje się pacholek lub inna przeszkoda, po wyjściu z samochodu należy ją usunąć.

6 Z zewnątrz potwierdzić na ekranie smartfona miejsce parkingowe i wykonać operację.

Uruchomić działanie funkcji zdalnego sterowania stojąc w odległości około 50 cm lub więcej od samochodu i poza kierunkiem jego przemieszczania.

7 Sprawdzając bezpieczeństwo w otoczeniu pojazdu, obsługiwać ekran smartfonu.

Korzystając z obszaru obsługi, można przemieszczać pojazd, a także używać wspomagania cofania.

Jeżeli działanie ekranu smartfona zostanie zatrzymane, wspomaganie może również zostać zawieszone i samochód może się zatrzymać.

Po wznowieniu obsługi na ekranie smartfona w celu przemieszczenia samochód zostanie zablokowany automatycznie.

8 Gdy samochód zaparkuje, po zatrzymaniu za pomocą hamulca postojowego, wybrane zostanie położenie P dźwigni przekładni napędowej, przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan wyłączony i drzwi zostaną zablokowane.

Na ekranie smartfona zostanie wyświetlony ekran potwierdzający zakończenie.

INFORMACJA

Gdy użyte zostały hamulce → S. 583

Przygotowanie przed użyciem funkcji zdalnego sterowania

Przygotowanie przed użyciem

Przed użyciem funkcji zdalnego sterowania należy wykonać następujące czynności:

1 Pobrać specjalną aplikację ze sklepu z aplikacjami.
2 Włączyć przycisk rozruchu i zarejestrować smartfon jako urządzenie Bluetooth® w systemie multimedialnym.

Szczegółowe informacje dotyczące rejestracji urządzenia Bluetooth ^® , patrz „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

3 Uruchomić specjalną aplikację i zarejestrować samochód.
4 Zarejestrowany samochód zostanie wyświetlony na ekranie smartfona. Wybrać samochód.

Nazwa i obraz samochodu może zostać zmieniony na ekranie rejestracji samochodu.

Samochody mogą zostać dodane za pomocą ekranu menu.

Włączanie/wyłączanie funkcji zdalnego sterowania

1 Wybrać, a następnie wybrać [Advanced Park] na wyświetlaczu centralnym.
2 Wybrać [Zdalne parkowanie], aby je włączyć/wyłączyć. (Domyślnie ustawione jest jako włączone.)

3 Nacisnąć główny przycisk zaawansowanego parkowania.

Jeżeli przycisk zostanie naciśnięty podczas pracy układu, wspomaganie zostanie przerwane.

4 Wybrać przycisk wyświetlany na wyświetlaczu centralnym.

UWAGA

■ Funkcja zdalnego sterowania
Gdy używana jest funkcja zdalnego sterowania, elektroniczny kluczyk należy posiadać w kieszeni itp.
- Jeżeli elektroniczny kluczyk trzymany jest razem ze smartfonem itp., jego wykrycie może nie być możliwe.
- Pojazdy z kluczykiem cyfrowym: nie można używać funkcji zdalnego sterowania, gdy posiadany jest tylko cyfrowy kluczyk. Kierowca zawsze powinien posiadać przy sobie elektroniczny kluczyk.
Podczas wsiadania do samochodu po użyciu funkcji zdalnego sterowania, należy umieścić elektroniczny kluczyk wewnątrz samochodu i zamknąć wszystkie drzwi.
Po wejściu do samochodu i zakończeniu funkcji zdalnego sterowania, funkcja przywracania ustawienia fotela zadziała po zapięciu pasa bezpieczeństwa kierowcy lub naciśnięciu pedału hamulca.
- Jeżeli przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan wyłączony, gdy funkcja zdalnego sterowania zakończyła działanie lub została anulowana, drzwi zostaną automatycznie zablokowane. Jednak, jeżeli drzwi są otwarte, mogą nie zostać zablokowane. Należy sprawdzić stan samochodu po zakończeniu działania funkcji zdalnego sterowania.
Gdy drzwi zostaną zablokowane po zakończeniu lub anulowaniu działania zdalnego sterowania, jeżeli ktoś zostanie wykryty wewnątrz samochodu, może zostać uruchomiona sygnalizacja alarmowa.

UWAGA

■ Sytuacje, w których funkcja może nie działać prawidłowo
Gdy funkcje systemu elektronicznego kluczyka mogą działać nieprawidłowo: → S. 126
Gdy samochód znajduje się w pobliżu oświetlenia fluorescencyjnego
Zakłócenia powodowane przez fale radiowe:
Zużycie baterii w elektronicznym kluczyku
Gdy używane jest zdalne sterowanie, zużywana jest bateria w elektronicznym kluczyku, ponieważ w sposób ciągły odbiera on i wysyła fale radiowe.
W przypadku rozładowania baterii w elektronicznym kluczyku: → S. 807
■ Sytuacje, w których czujnik może nie działać prawidłowo
→ S. 526
Gdy używane jest zdalne sterowanie, widoczność otoczenia samochodu może być ograniczona. Przed użyciem funkcji zdalnego sterowania należy sprawdzić następujące elementy:
- Samochód i jego otoczenie są dobrze widoczne
- Na drodze samochodu nie znajdują się ludzie, zwierzęta lub obiekty.
- Zachowana jest odpowiednia odległość od samochodu i może być zapewnione bezpieczeństwo własne i innych
- Należy zachować ostrożność w obszarze wokół samochodu i nie stwarzać zagrożenia
- Działanie funkcji zdalnego sterowania może zostać natychmiast anulowane, jeżeli zajdzie taka potrzeba

Przerywanie/zawieszanie zaawansowanego parkowania

■ Wspomaganie zostanie przerwane, gdy:

W następujących sytuacjach, działanie zaawansowanego parkowania zostanie przerwane. Trzymaj mocno kierownicę i naciśnij pedał hamulca, aby zatrzymać pojazd.

Ponieważ działanie układu zostało przerwane, należy ponownie rozpocząć jego działanie lub kontynuować manewr parkowania, obsługując kierownicę.

• Naciśnięty zostanie główny przycisk zaawansowanego parkowania.
  ● Dźwignia jest w położeniu P.
• Uruchomiony jest hamulec postojowy.
• Drzwi lub drzwi bagażnika są otwarte lub zamknięte.
  ● Pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty
• Zewnętrzne lusterka wsteczne są złożone.
• Układ TRC lub VSC jest wyłączony.

● Działa układ TRC, VSC lub ABS.
- Podczas holowania przyczepy lub awaryjnego holowania samochodu.
● Naciśnięty zostanie przycisk rozruchu.
- System rozpozna, że obecnych warunkach wspomaganie parkowania nie może być kontynuowane.
- Układ jest uszkodzony.
- Gdy samochód był zatrzymany, na wyświetlaczu centralnym wybrane zostało [Anuluj]

■ Wspomaganie zostanie zawieszone, gdy

W następujących sytuacjach, działanie zaawansowanego parkowania zostanie zawieszone.

Wspomaganie może zostać wznowione poprzez wykonanie zaleceń przedstawionych na wyświetlaczu centralnym.

Również, gdy wspomaganie jest zawieszone i położenie dźwigni zostanie zmienione dwukrotnie przy wciśniętym pedale hamulca, wspomaganie zostanie anulowane w tym położeniu dźwigni.

Jeżeli jednak wspomaganie jest zawieszone przez zmianę położenia dźwigni, zostanie ono przerwane po jednym przestawieniu dźwigni.

● Kierownica zostanie obrócona.
- Został wciśnięty pedał przyspieszenia.
- Położenie dźwigni zostało zmienione.
- Wykryto ruchomy lub nieruchomo obiekt, który może zderzyć się z pojazdem, co powoduje uruchomienie układu sterowania pojazdu elektrycznego / kontroli układu hamulcowego.
- Przełącznik kamery zostanie naciśnięty.

Wspomaganie funkcji zdalnego sterowania zostanie przerwane, gdy

W następujących sytuacjach, działanie funkcji zdalnego sterowania zostanie przerwane.

Ponieważ działanie układu zostało przerwane, należy posiadając przy sobie elektroniczny kluczyk wsiąść do samochodu i zaparkować ręcznie, obsługując kierownicę.

• Gdy spełniony zostanie warunek zatrzymania wspomagania zaawansowanego parkowania, z wyjątkiem zawieszenia z powodu otwarcia drzwi lub odpięcia pasa bezpieczeństwa kierowcy
  ● Gdy minęło 5 minut od uruchomienia funkcji zdalnego sterowania
  ● Gdy minęło 3 minut od wykonania jakiejkolwiek czynności
  Gdy minęło 30 sekund i samochód nie mógł jechać, pomimo że na ekranie smartfona zostało wybrane przemieszczenie samochodu

● Gdy operacja wyłączenia pojazdu zostanie wykonana z poziomu ekranu smartfona
● Gdy zostanie wymuszone zamknięcie dedykowanej aplikacji
● Gdy samochód znajduje się na pochyłości
Gdy elektroniczny kluczyk zostanie wykryty wewnątrz samochodu w czasie, gdy działanie funkcji zdalnego parkowania jest zawieszone
● Gdy temperatura otoczeni wynosi co najwyżej -10°C

■ Wspomaganie funkcji zdalnego sterowania zostanie zawieszone, gdy

W następujących sytuacjach, wspomaganie zostanie zawieszone.

• Gdy połączenie Bluetooth® między smartfonem i systemem multimedialnym zostanie przerwane
  ● Gdy operacja na smartfonie zostanie przerwana
• Gdy dedykowana aplikacja zostanie przełączona do działania w tle (otrzymane zostanie połączenie, naciśnięty zostanie przycisk głównego ekranu itp.)
  ● Gdy elektroniczny kluczyk nie będzie wykrywany
  ● Gdy na drodze samochodu znajduje się przeszkoda
• Gdy samochód będzie obsługiwany podczas przemieszczania przez wspomaganie
  ● Gdy użyty zostanie system elektronicznego kluczyka podczas przemieszczania przez wspomaganie
• Gdy drzwi zostaną odblokowane podczas przemieszczania przez wspomaganie
  ● Gdy drzwi zostaną otwarte podczas przemieszczania się samochodu

Zmiana ustawień zaawansowanego parkowania

Nacisnąć główny przełącznik zaawansowanego parkowania i wybrać

na wyświetlaczu centralnym, a następnie wybrać [Zaawansowane parkowanie].

Zdalne parkowanie

Funkcja zdalnego parkowania może zostać włączona/wyłączona.

■ Profil prędkości

Prędkość samochodu podczas wspomagania może zostać zmieniona. Ustawienie nie może zostać zmienione podczas rejestrowania miejsca parkingowego w funkcji zapamiętywania.

Zakres wykrywania przeszkód

Ustawiona może zostać odległość, w jakiej omijane będą przeszkody podczas wspomagania.

■ Preferowana metoda parkowania

Ustawiony może zostać preferowany kierunek parkowania, wyświetlany gdy na miejscu parkingowym możliwe jest parkowanie prostopadłe (przodem/tyłem) lub równoległe.

■ Preferowany kierunek parkowania

Ustawiony może zostać preferowany kierunek parkowania, wyświetlany gdy na miejscu parkingowym możliwe jest parkowanie prostopadłe lub równoległe.

■ Preferowany kierunek wyjazdu (prostopadle)

Ustawiony może zostać preferowany kierunek wyjazdu, wyświetlany gdy z miejsca parkingowego możliwy jest wyjazd przodem lub tyłem w prawo lub w lewo.

■ Preferowany kierunek wyjazdu (równolegle)

Ustawiony może zostać preferowany kierunek wyjazdu, wyświetlany gdy z równoległego miejsca parkingowego możliwy jest wyjazd w prawo lub w lewo.

■ Widok kamery podczas parkowania

Może zostać ustawiony kąt wyświetlania obrazu z kamery podczas korzystania z funkcji parkowania prostopadłego (przodem/tyłem) lub funkcji parkowania równoległego.

■ Widok kamery podczas wyjazdu

Może zostać ustawiony kąt wyświetlania obrazu z kamery podczas korzystania z funkcji wyjeżdżania z prostopadłego miejsca parkingowego (przodem/tyłem) lub funkcji wyjeżdżania z równoległego miejsca parkingowego.

■ Regulacja toru parkowania

Tor po którym wykonywane jest wspomaganie parkowania może być regulowany do wewnątrz lub na zewnątrz.

Jeżeli opony są zużyte, tor jazdy samochodu może być przesunięty względem środka miejsca parkingowego. W takiej sytuacji należy zmienić ustawienia toru parkowania.

■ Regulacja szerokości drogi

Gdy wspomaganie parkowania jest uruchomione, może zostać ustawiona szerokość ruchu na boki podczas poruszania się do przodu.

■ Regulacja pozycji parkowania (przodem)

Umożliwia ustawienie pozycji, w której parkowanie prostopadłe (przodem) zostanie zakończone. (Z wyjątkiem, gdy używana jest funkcja zapamiętywania.)

■ Regulacja pozycji parkowania (tyłem)

Umożliwia ustawienie pozycji, w której parkowanie prostopadłe (tyłem) zostanie zakończone. (Z wyjątkiem, gdy używana jest funkcja zapamiętywania.)

■ Ustawienie akcesoriów z tyłu

Jeśli akcesoria, takie jak hak holowniczy, zostały zainstalowane z tyłu samochodu, długość tyłu można wyregulować, aby uniknąć kolizji z obiektami znajdującymi się z tyłu.

■ Usuwanie zarejestrowanych miejsc parkingowych

Miejsca parkingowe zarejestrowane w funkcji zapamiętywania mogą zostać usunięte. Informacji o miejscu parkingowym nie można usunąć podczas wspomagania lub podczas rejestrowania informacji o miejscu parkingowym w funkcji zapamiętywania.

UWAGA

Zachować ostrożność podczas korzystania z funkcji regulacji pozycji parkowania (przodem) lub funkcji regulacji pozycji parkowania (tyłem), ponieważ pojazd może uderzyć w bloki betonowe na parkingu, krawężniki lub inne niskie przedmioty.
Jeżeli istnieje ryzyko, że samochód uderzy w sąsiedni pojazd/przedmiot, krawężnik itd., należy nacisnąć pedał hamulca, aby zatrzymać samochód i wyłączyć układ, naciskając główny przełącznik funkcji zaawansowanego parkowania.

Zmiana ustawień dedykowanej aplikacji\*

Włączanie/wyłączanie dźwięku ostrzegania wspomagania parkowania z czujnikami odległości (ustawienie smartfona)

Możliwe jest wyłączenie / włączenie dźwięków ostrzegania układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości z dedykowanej aplikacji.

■ Regulacja głośności dźwięku ostrzegania wspomagania parkowania z czujnikami odległości (ustawienie smartfona)

Głośność dźwięków ostrzegania układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości z dedykowanej aplikacji można zmienić za pomocą aplikacji Remote Park.

Wyświetlane komunikaty zaawansowanego parkowania

Status działania, sposób wspomagania itp. zaawansowanego parkowania wyświetlany jest na wyświetlaczu centralnym. Jeżeli wyświetlany jest komunikat, należy postępować zgodnie z jego treścią.

INFORMACJA

Jeżeli wyświetlany jest komunikat „Brak dostępnych miejsc parkingowych”

Należy przestawić samochód w miejsce, w którym miejsce parkingowe lub jego linie mogą zostać wykryte.

Jeżeli wyświetlany jest komunikat „Niedostępne w bieżących warunkach”

Należy przemieścić samochód w inne miejsce i użyć układu.

Jeżeli wyświetlany jest komunikat „Za mało miejsca, aby wyjechać”

Funkcja wyjeżdżania z równoległego miejsca parkingowego nie może zostać użyta w warunkach, gdy odległość pomiędzy samochodem i zaparkowanym pojazdem z przodu i z tyłu jest niewielka, w kierunku wyjeżdżania znajduje się obiekt itp.

Należy sprawdzić otoczenie samochodu i samodzielnie wyjechać z miejsca parkingowego.

Jeżeli wyświetlany jest komunikat „Nie można kontrolować prędkości”

Układ ocenił, że nie może dostosować prędkości samochodu podczas korzystania z układu na spadku lub wzniesieniu i wspomaganie zostało anulowane.

Należy użyć układu w płaskim miejscu.

Jeżeli wyświetlany jest komunikat „Wykryto przeszkodę”

Ponieważ wykryto ruchomy lub nieruchomo obiekt, który może zderzyć się z pojazdem, co powoduje uruchomienie układu sterowania pojazdu elektrycznego / kontroli układu hamulcowego w celu wstrzymania zaawansowanego parkowania.

Należy sprawdzić warunki otoczenia. Aby wznowić wspomaganie, należy wybrać przycisk [Start] na wyświetlaczu centralnym.

Jeżeli wyświetlany jest komunikat „Brak dostępnych miejsc parkingowych do zarejestrowania”

Komunikat jest wyświetlany, gdy wybrane zostało P dla miejsca parkingowego, które nie może zostać wykryte.

Należy użyć układ dla miejsca parkingowego, w którym różnica między nawierzchnią drogi może zostać rozpoznana. (→ S. 593)

Automatyczne ostrzeganie tylnymi światłami awaryjnym

Automatyczne ostrzeganie tylnymi światłami awaryjnymi jest układem, który wykorzystuje tylne boczne czujniki radarowe umieszczone wewnątrz tylnego zderzaka. Jeżeli układ wykryje wysokie ryzyko uderzenia w tył, światła awaryjne będą szybko migać, aby ostrzec kierowcę pojazdu znajdującego się z tyłu.

OSTRZEŻENIE

Ostrzeżenia dotyczące korzystania z układu

Kierowca odpowiedzialny jest za bezpieczny sposób prowadzenia samochodu. Powinien bacznie obserwować otoczenie i starać się prowadzić ostrożnie.

Automatyczne ostrzeganie tylnymi światłami awaryjnymi jest układem pomocniczym, który powoduje szybkie miganie świateł awaryjnych, aby ostrzec kierowcę pojazdu znajdującego się z tyłu, jeżeli układ wykryje wysokie ryzyko uderzenia w tył.

W pewnych sytuacjach układ może nie działać optymalnie, dlatego niezbędna jest bezpośrednia kontrola wzrokowa przez kierowcę, czy sytuacja jest bezpieczna.

Nadmierne poleganie na tej funkcji stwarza ryzyko wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu

→ S. 509

Działanie funkcji automatycznego ostrzegania tylnymi światłami awaryjnym

Tylne boczne czujniki radarowe wykrywają pojazdy jadące z tyłu tym samym pasem ruchu. Jeżeli układ wykryje wysokie ryzyko uderzenia w tył, światła awaryjne będą szybko migać, aby ostrzec kierowcę pojazdu znajdującego się z tyłu. Jednocześnie na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat, aby poinformować kierowcę o pojeździe zbliżającym się z tyłu.

Warunki działania automatycznego ostrzegania tylnymi światłami awaryjnymi

Automatyczne ostrzeganie tylnymi światłami awaryjnymi będzie działać, gdy spełnione są poniższe warunki:

Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.
Dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu innym niż R.
Kierunkowskaz nie jest włączony.
- Różnica prędkości pomiędzy samochodem i podążającym pojazdem wynosi od około 30 do 100 km/h.
Samochód jedzie z prędkością około 10 km/h lub niższą lub z dowolną prędkością z naciśniętym pedałem hamulca.

Funkcja automatycznego ostrzegania tylnymi światłami awaryjnym będzie wykrywać pojazd, gdy

Funkcja automatycznego ostrzegania tylnymi światłami awaryjnym umożliwia wykrywanie podążającego pojazdu poruszającego się tym samym pasem ruchu w zasięgu detekcji, gdy określi wysokie prawdopodobieństwo uderzenia w tył.

■ Sytuacje, w których automatyczne ostrzeganie tylnymi światłami awaryjnymi nie będzie wykrywać pojazdów

Funkcja automatycznego ostrzegania tylnymi światłami awaryjnym nie wykrywa następujących pojazdów i innych obiektów:

● Małe motocykle, rowery, piesi itp. ^1
Barierki, ściany, słupki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchomo obiekty ^*1
- Pojazdy jadące w przeciwnym kierunku
- Pojazd na sąsiednim pasie ^1

■ Sytuacje, w których automatyczne ostrzeganie tylnymi światłami awaryjnymi może nie działać prawidłowo

- W następujących sytuacjach układ może nieprawidłowo wykryć podążający pojazd:

• Gdy czujnik został przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika lub jego okolic
• Gdy czujnik lub jego okolice na tylnym zderzaku pokrywa błoto, śnieg, lód, naklejki itp.
• Gdy pojazd jest zatrzymany lub jedzie na mokrej nawierzchni, np. w kałuży, albo w niesprzyjających warunkach pogodowych, takich jak mocny deszcz, opady śniegu, mgała itd.

• Podczas naprzemiennego wjeżdżania na wzniesienia jezdni i zjeżdżania z nich, np. w górzystym terenie, na pofaldowanej drodze itp.

• Podczas holowania pojazdem

• Gdy podażający pojazd nie zbliża się w prostej linii z tyłu samochodu
  • Gdy podażający pojazd zbliża się pod kątem
  • Gdy za samochodem w sposób nagły pojawi się inny pojazd
• Gdy podażający pojazd otoczony jest przez inne pojazdy
• Gdy podążający pojazd jest częściowo przesłonięty nieruchomoym obiektem, takim jak barierka ochronna lub ściana
• Gdy z tyłu samochodu zamontowane są przedmioty, takie jak uchwyt na rowery lub inne akcesoria
• Gdy wysokość podążającego pojazdu różni się znacząco od samochodu użytkownika

W następujących sytuacjach układ może zadziałać, mimo że nie istnieje ryzyko kolizji

• Gdy czujnik został przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika lub jego okolic
• Podczas holowania pojazdem
  • Gdy samochód otoczony jest przez inne pojazdy
• Gdy samochód jest zatrzymany w celu wykonania skrętu na skrzyżowaniu itp. i podążający pojazd mija ten samochód nadjeżdżając z tyłu
• Gdy podczas postoju na poboczu drogi itp. inny pojazd przejedzie obok tego samochodu w bardzo małej odległości
• Gdy podążający pojazd podjedzie blisko przed manewrem wyprzedzania
• Gdy podażający pojazd nagle zbytnio się zbliży
• Gdy podążający pojazd jest częściowo przesłonięty nieruchomoym obiektem, takim jak barierka ochronna lub ściana

Hamowanie przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany)

Hamowanie przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany) jest układem wykorzystującym tylne boczne czujniki radarowe umieszczone wewnątrz tylnego zderzaka. Kiedy układ określi, że istnieje bardzo wysokie prawdopodobieństwo uderzenia w tył, gdy pojazd jest zatrzymany, hamulce są sterowane automatycznie, aby zmniejszyć uszkodzenia spowodowane powtórnym zderzeniem.

OSTRZEŻENIE

Ostrzeżenia dotyczące korzystania z układu

Kierowca odpowiedzialny jest za bezpieczny sposób prowadzenia samochodu. Powinien bacznie obserwować otoczenie i starać się prowadzić ostrożnie.

Hamowanie przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany) jest układem pomocniczym, który umożliwia automatyczne sterowanie hamulcami w razie wykrycia bardzo wysokiego prawdopodobieństwa uderzenia w tył przez zbliżający się z tyłu pojazd jadący po tym samym pasie, gdy samochód jest zatrzymany.

W pewnych sytuacjach układ hamowania przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany) może nie działać optymalnie, dlatego niezbędna jest bezpośrednia kontrola wzrokowa przez kierowcę, czy sytuacja jest bezpieczna.

Nadmierne poleganie na tej funkcji stwarza ryzyko wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu

→ S. 509

Działanie hamowania przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany)

Układ hamowania przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany) wykorzystuje tylne boczne czujniki radarowe do wykrywania pojazdów znajdujących się za samochodem na tym samym pasie ruchu. Kiedy układ określi, że istnieje bardzo wysokie prawdopodobieństwo uderzenia w tył, gdy pojazd jest zatrzymany, hamulce i światła stopu są sterowane automatycznie, aby zredukować prędkość pojazdu po uderzeniu w tył pojazdu i zmniejszyć uszkodzenia spowodowane powtórnym zderzeniem.

Warunki działania hamowania przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany)

Kiedy spełnione są następujące warunki, układ hamowania przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany) będzie działać:

Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.
Dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu innym niż R. ^1
Kierunkowskaz nie jest włączony.
- Od ostatniego zadziałania układu upłynęło co najmniej 7 minut.
- Różnica prędkości między samochodem i podążającym pojazdem wynosi od około 30 do 100 km/h.
- Prędkość samochodu spadnie do około 0 km/h.

Układ hamowania przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany) będzie wykrywać pojazd, gdy

Hamowanie przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany) umożliwia wykrywanie podążającego pojazdu poruszającego się tym samym pasem ruchu w zasięgu detekcji, gdy określi bardzo wysokie prawdopodobieństwo uderzenia w tył.

*1 : Po przestawieniu dźwigni w położenie N układ nie będzie działać, gdy żaden z układów pedału hamulca, hamulca postojowego i automatycznego podtrzymywania działania hamulców nie działa.

■ Sytuacje, w których układ hamowania przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany) nie będzie wykrywać pojazdów

Układ hamowania przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany) nie wykrywa następujących podążających pojazdów i innych obiektów:

● Małe motocykle, rowery, piesi itp. ^1
Barierki, ściany, słupki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchomo obiekty ^*1
- Pojazdy jadące w przeciwnym kierunku
- Pojazd na sąsiednim pasie ^1

■ Sytuacje, w których układ hamowania przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany) może nie działać prawidłowo

- W następujących sytuacjach układ może nieprawidłowo wykryć podążający pojazd:

• Gdy czujnik został przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika lub jego okolic
• Gdy czujnik lub jego okolice na tylnym zderzaku pokrywa błoto, śnieg, lód, naklejki itp.
• Gdy pojazd jest zatrzymany na mokrej nawierzchni, np. w kałuży, albo w niesprzyjających warunkach pogodowych, takich jak mocny deszcz, opady śniegu, mgała itd.
• Podczas naprzemiennego wjeżdżania na wzniesienia jezdni i zjeżdżania z nich, np. w górzystym terenie, na pofałdowanej drodze itp.

- Podczas holowania pojazdem

- Gdy podążający pojazd zbliży się zaraz po zatrzymaniu samochodu

- Gdy podażający pojazd nie zbliża się w prostej linii z tyłu samochodu

- Gdy podażający pojazd zbliża się pod kątem

- Gdy za samochodem w sposób nagły pojawi się inny pojazd

- Gdy podażający pojazd otoczony jest przez inne pojazdy

- Gdy podażający pojazd jest częściowo przesłonięty nieruchomoym obiektem, takim jak barierka ochronna lub ściana

- Gdy wysokość podążającego pojazdu różni się znacząco od samochodu użytkownika

- Gdy z tyłu samochodu zamontowane są akcesoria (takie jak uchwyt na rowery)

W szczególności w następujących sytuacjach układ może zadziałać, mimo że nie istnieje ryzyko kolizji:

• Gdy czujnik został przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika lub jego okolic
• Podczas holowania pojazdem
• Gdy samochód jest zatrzymany w celu wykonania skrętu na skrzyżowaniu itp. i podążający pojazd mija ten samochód nadjeżdżając z tyłu
• Gdy podczas postoju na poboczu drogi itp. inny pojazd przejedzie obok tego samochodu w bardzo małej odległości
• Gdy podążający pojazd podjedzie blisko przed manewrem wyprzedzania
• Gdy podążający pojazd nagle zbytnio się zbliży
  • Gdy samochód otoczony jest przez inne pojazdy
• Gdy podażający pojazd jest częściowo przesłonięty nieruchomoym obiektem, takim jak barierka ochronna lub ściana
• Gdy podążający pojazd zbliży się bezpośrednio przed zatrzymanie lub po ruszeniu
• Gdy podążający pojazd zbliży się podczas hamowania na śliskiej nawierzchni itd., zablokowaniu kół
  • Gdy pojazd jest myty w myjni samochodowej

Ograniczenie mocy wyjściowej elektrycznego układu napędowego, gdy pedał przyspieszenia i pedał hamulca naciśnięte są jednocześnie

Cel układu pierwszeństwa hamulca

Jeżeli pedał przyspieszenia i pedał hamulca zostaną naciśnięte jednocześnie, może zadziałać układ pierwszeństwa hamulca i ograniczyć moc wyjściową elektrycznego układu napędowego. Gdy układ działa, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się komunikat ostrzegawczy.

OSTRZEŻENIE

Przed rozpoczęciem jazdy, należy zapoznać się z położeniem pedałów hamulca i przyspieszenia, aby nie doszło do naciśnięcia niewłaściwego pedału. Jeżeli pedał przyspieszenia zostanie pomyłony z pedałem hamulca i dojdzie do jego naciśnięcia, samochód może nagle ruszyć.

UWAGA

Nie należy naciskać równocześnie pedału przyspieszenia i pedału hamulca podczas jazdy, ponieważ może to ograniczyć moment napędowy.

Ograniczenie nagłego ruszenia

Ograniczenie nagłego ruszenia (Układ kontroli ruszania [DSC])

Jeżeli wykonana zostanie wymieniona poniżej nienaturalna czynność związana z naciśnięciem pedału przyspieszenia, moc wyjściowa elektrycznego układu napędowego może zostać ograniczona.

• Jeżeli dźwignia została przestawiona w położenie R ^1
• Gdy dźwignia została przestawiona z położenia P lub R w położenie do jazdy do przodu, takie jak D ^*1

Gdy układ pracuje, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się komunikat ostrzegawczy. Należy zapoznać się z komunikatem i postępować zgodnie z procedurami.

Gdy układ pracuje, świeci się lampka ostrzegawcza.

INFORMACJA

■ Układ kontroli ruszania (DSC)

Gdy układ TRC jest wyłączony (→ S. 406), kontrola ograniczenia nieoczekiwanego ruszenia nie działa. Jeżeli z powodu działania ograniczenia nagłego ruszenia wyjechanie z błota lub śniegu jest utrudnione, należy wyłączyć układ TRC (→ S. 406). Ułatw i to uwolnienie samochodu.

Ograniczenie skutków zderzenia dla pasażerów

Napinacze pasów bezpieczeństwa (przednie fotele i tylne skrajne fotele)

● Z wyjątkiem Kazachstanu i Armenii:

Napinacze wspomagają działanie ochronne pasów bezpieczeństwa dla przednich foteli i skrajnych tylnych foteli przez ich zwinięcie podczas pewnych rodzajów zderzeń czołowych i bocznych, pozwalając szybciej przytrzymać ciało osoby na fotelu.

Napinacze nie będą działać w przypadku niewielkich zderzeń czołowych lub bocznych, tylnych lub przewrócenia na dach.

● W przypadku Kazachstanu i Armenii:

Napinacze wspomagają działanie ochronne pasów bezpieczeństwa dla przednich foteli i skrajnych tylnych foteli przez ich zwinięcie podczas poważnych zderzeń czołowych, zderzeń bocznych lub przewrócenia na dach, pozwalając szybciej przytrzymać ciało osoby na fotelu.

Napinacze nie będą działać w przypadku niewielkich zderzeń czołowych lub bocznych, lub zderzeń tylnych.

INFORMACJA

Wymiana pasa bezpieczeństwa po aktywowaniu napinacza

Jeżeli samochód bierze udział w kilkukrotnej kolizji, napinacz zostanie aktywowany podczas pierwszego uderzenia i nie będzie aktywowany ponownie podczas drugiego lub kolejnego zderzenia.

■ Kontrola połączona z PCS

Jeżeli układ PCS wykryje wysokie prawdopodobieństwo zderzenia z pojazdem, napinacz pasa bezpieczeństwa zostanie przygotowany do uruchomienia.

OSTRZEŻENIE

Napinacze pasów bezpieczeństwa

Po zadziałaniu napinacza pasa bezpieczeństwa zaświeca się lampka kontrolna układu poduszek powietrznych. W takim wypadku pas bezpieczeństwa nie może być używany i konieczna jest jego wymiana przez autoryzowaną stację obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat. Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Układ poduszek powietrznych

Odpalenie poduszek powietrznych następuje w przypadku określonych rodzajów zderzeń na tyle silnych, że istnieje grożba odniesienia przez podróżujących poważnych obrażeń ciała. W połączeniu z pasami

bezpieczeństwa poduszki powietrzne ograniczają ryzyko śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

A Przednie poduszki powietrzne (poduszka powietrzna kierowcy / poduszka pasażera na przednim fotelu)

Chronią podróżujących na przednich fotelach przed obrażeniami głowy i klatki piersiowej

B Dolne poduszki powietrzne

Chronią podróżujących na przednich fotelach przed obrażeniami

C Boczne poduszki powietrzne

Chronią podróżujących na przednich fotelach przed obrażeniami klatki piersiowej

D Kurtyny powietrzne

Chronią podróżujących na przednich fotelach i skrajnych tylnych fotelach przed obrażeniami głowy

E Przednie środkowe poduszki powietrzne

Chronią podróżujących na przednich fotelach przed obrażeniami głowy i szyi Główne elementy układu poduszek powietrznych pokazano na ilustracji. Układ poduszek powietrznych nadzorowany jest przez centralny czujnik układu poduszek powietrznych. Reakcja chemiczna w napełniaczach powoduje błyskawiczne wypełnienie poduszek nietoksycznym gazem, dzięki czemu powstrzymują one przemieszczanie się osób znajdujących się w samochodzie.

INFORMACJA

W rezultacie odpalenia (napełnienia) poduszek powietrznych
Bardzo szybkie napełnianie poduszki powietrznej przez gorący gaz może powodować stłuczenia, otarcia i drobne poparzenia skóry.
- Rozlega się głośny hałas oraz wydzielana jest pewna ilość białego proszku.
- Części składowe układu poduszki powietrznej (np. wkładka kierownicy, pokrycie tapicerskie oraz napełniacz), a także elementy w pobliżu poduszek powietrznych mogą pozostać gorące przez kilkanaście minut. Również same poduszki powietrzne mogą być gorące.
Przednia szyba samochodu może ulec pęknięciu.
Układ napędu elektrycznego zostanie wyłączony. (→ S. 43)
Wszystkie drzwi zostaną odblokowane. (→ S. 138)
- Układ hamulcowy i światła hamowania będą sterowane automatycznie. (→ S. 405)
Oświetlenie wnętrza zostanie automatycznie włączone. (→ S. 329)
- Światła awaryjne zostaną automatycznie włączone. (→ S. 735)
Połączenie awaryjne
- Jeżeli w przypadku abonentów ERA-GLONASS/EVAK wystąpią następujące sytuacje, układ nawiąże połączenie z numerem alarmowym lub połączy się z centrum systemu eCall.

Jeżeli w przypadku abonentów eCall wystąpią następujące sytuacje, układ nawiąże połączenie z numerem alarmowym lub połączy się z centrum systemu eCall.

• Gdy poduszka powietrzna została uruchomiona
- Gdy uruchomiony został napinacz pasa bezpieczeństwa
- Gdy pojazd został narażony na uderzenie o sile powyżej określonego poziomu

Służby ratunkowe mogą zostać wysłane, nawet jeżeli nie otrzymają odpowiedzi od agenta.

Poduszki powietrzne zostaną odpalone podczas zderzenia czołowego, gdy

Następujące poduszki powietrzne zostaną uruchomione, gdy siła uderzenia przekroczy określoną wartość progową, odpowiadającą zderzeniu czołowemu z nieruchomołą i nieodkształcalną przeszkoda przy prędkości około 20 – 30 km/h:

• Przednie poduszki powietrzne
  • Dolne poduszki powietrzne

W następujących sytuacjach wartość progowa, przy której uruchomione zostaną poduszki powietrzne będzie wyższa niż normalnie:

• Gdy samochód uderzy w obiekt, np. zaparkowany samochód lub słupek drogowy, który na skutek uderzenia może się przesuwać bądź odkształcać.
• Gdy w czasie wypadku dojdzie do najechania na przeszkodę bądź wjechania pod nią (np. pod przyczepę ciężarową lub na łoże przyczepy).

W zależności od rodzaju zderzenia, mogą zostać uruchomione tylko następujące elementy:

- Napinacze pasów bezpieczeństwa

W przypadku bardzo poważnych zderzeń czołowych mogą zostać uruchomione także obydwie kurtyny powietrzne.
Poduszki powietrzne zostaną odpalone podczas zderzenia bocznego, gdy
Następujące poduszki powietrzne zostaną odpalone, gdy siła kolizji przekroczy określoną wartość progową, odpowiadającą prostopadłemu uderzeniu w przestrzeń pasażerską przez pojazd o masie około 1500 kg przy prędkości około 20–30 km/h. W przypadku bardzo poważnych zderzeń czołowych mogą zostać uruchomione także obydwie kurtyny powietrzne.

• Boczne poduszki powietrzne
- Kurtyny powietrzne
- Przednie środkowe poduszki powietrzne

Poduszki powietrzne zostaną odpalone podczas uderzenie w podwozie, gdy

Następujące poduszki powietrzne mogą zostać odpalone, jeżeli podwozie samochodu zderzy się z twardym przedmiotem:

• Przednie poduszki powietrzne
  • Dolne poduszki powietrzne
  • Boczne poduszki powietrzne
• Kurtyny powietrzne

Poduszki powietrzne nie zostaną odpalone, gdy

Następujące poduszki powietrzne zwykle nie są odpalane w przypadku zderzenia bocznego lub z tyłu, przewrócenia na dach lub zderzenia czołowego przy małej prędkości. Jednak, jeżeli zderzenie wywoła odpowiednie opóźnienie, poduszki powietrzne mogą zostać odpalone.

• Przednie poduszki powietrzne
  • Dolne poduszki powietrzne

Następujące poduszki powietrzne mogą nie zostać odpalone, jeżeli samochód zderzy się pod pewnym kątem lub w wyniku zderzenia bocznego poza obszarem przestrzeni pasażerskiej:

• Boczne poduszki powietrzne
- Kurtyny powietrzne

- Przednie środkowe poduszki powietrzne

Następujące poduszki powietrzne zwykle nie są odpalane w przypadku zderzenia czołowego lub z tyłu, przewrócenia na dach lub zderzenia bocznego przy małej prędkości:

• Boczne poduszki powietrzne
- Przednie środkowe poduszki powietrzne

Następujące poduszki powietrzne zwykle nie są odpalane w przypadku zderzenia z tyłu, przewrócenia na dach lub zderzenia czołowego lub bocznego przy małej prędkości:

- Kurtyny powietrzne

Kiedy należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem

W następujących sytuacjach samochód wymaga kontroli i/lub naprawy. Należy jak najszybciej skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Gdy nastąpiło napełnienie którejkolwiek poduszki powietrznej
Gdy przód samochodu uległ deformacji bądź innemu uszkodzeniu lub samochód brał udział w wypadku, który jednak nie był na tyle poważny, aby spowodować odpalenie którejkolwiek z następujących poduszek powietrznych:

- Przednie poduszki powietrzne

• Dolne poduszki powietrzne

Gdy drzwi samochodu lub ich otoczenie uległy deformacji bądź innemu uszkodzeniu lub samochód brał udział w wypadku, który jednak nie był na tyle poważny, aby spowodować odpalenie którejkolwiek z poduszek powietrznych:

• Boczne poduszki powietrzne
- Kurtyny powietrzne
- Przednie środkowe poduszki powietrzne

Gdy pokrycie tapicerskie wkładki kierownicy, deska rozdzielcza w pobliżu czołowej poduszki powietrznej pasażera lub dolna część deski rozdzielczej uległy zadrapaniu, pęknięciu lub innemu uszkodzeniu.
Gdy pokrycie tapicerskie fotela wyposażonego w boczną poduszkę powietrzną lub przednią środkową poduszkę powietrzną uległo zadrapaniu, pęknięciu lub innemu uszkodzeniu.
Gdy nastąpiło zadrapanie, pęknięcie bądź inne uszkodzenie przednich lub tylnych słupków nadwozia lub pokrycia tapicerskiego bocznych krawędzi dachu, kryjących kurtyny powietrzne.

Środki ostrożności dotyczące poduszek powietrznych

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności. Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Kierowca i wszyscy pasażerowie samochodu powinni mieć zapięte prawidłowo pasy bezpieczeństwa. Poduszki powietrzne stanowią jedynie uzupełnienie podstawowego działania ochronnego pasów bezpieczeństwa.
Czołowa poduszka powietrzna po stronie kierowcy napełnia się ze znaczną prędkością oraz siłą i może spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała, jeżeli kierowca znajduje się zbyt blisko niej. Ponieważ w przypadku poduszki powietrznej kierowcy strefa niebezpieczna mieści się w granicach pierwszych 50 – 75 mm jej rozwijania, zachowanie dystansu 250 mm od miejsca zamontowania poduszki zapewnia odpowiedni margines bezpieczeństwa. Odległość ta mierzona jest od środka koła kierownicy do mostka klatki piersiowej. Gdy pozycja za kierownicą powoduje, że odległość ta jest mniejsza niż 250 mm, zalecane jest skorygowanie pozycji za kierownicą w jeden z następujących sposobów:

• Odsunięcie fotela do tyłu na maksymalną odległość, przy jakiej zachowana jest jeszcze swoboda sięgania do pedałów.
• Odchylenie oparcia fotela nieco do tyłu. W wielu przypadkach umożliwia to zachowanie odległości 250 mm, nawet mimo ustawienia fotela w skrajnym przednim położeniu. Jeżeli odchylenie oparcia ograniczy możliwość obserwacji drogi, należy ustawić fotel w wyższym położeniu, jeżeli fotel

OSTRZEŻENIE

posiada taką możliwość, lub położyć na jego siedzisku sztywną i nieśliską poduszkę.

- Jeżeli kierownica posiada możliwość regulacji położenia, ustawić ją w niższym położeniu. Poduszka powietrzna zostanie skierowana w stronę klatki piersiowej, a nie głowy lub szyi. Ustawienie fotela według powyższych zaleceń nie powinno ograniczać możliwości swobodnego operowania pedałami i kierownicą oraz obserwacji wskaźników na desce rozdzielczej.

Czołowa poduszka powietrzna po stronie pasażera napełnia się ze znaczną prędkością oraz siłą i może spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała, jeżeli osoba na przednim fotelu znajduje się zbyt blisko niej. Pasażer na przednim fotelu powinien siedzieć jak najdalej od poduszki powietrznej, a oparcie fotela powinno być ustawione pionowo.

- Nieprawidłowo usadowione i/lub zabezpieczone niemowlęta i małe dzieci mogą ponieść śmierć lub poważne obrażenia ciała w wyniku odpalenia poduszki powietrznej. Niemowlęta lub małe dzieci, które nie mogą jeszcze używać pasów bezpieczeństwa, powinny być odpowiednio zabezpieczone w specjalnych fotelikach dziecięcych. Lexus stanowczo zaleca, aby niemowlęta i małe dzieci były zawsze umieszczane na tylnym fotelu samochodu i właściwie zabezpieczane. Tylny fotel jest dla niemowląt i małych dzieci bezpieczniejszy niż przedni fotel pasażera. (→ S. 98)

- Nie należy siadać na brzegu fotela ani opierać się o deskę rozdzielczą.

- Nie należy zezwalać dziecku na stanie przed przednią poduszką powietrzną pasażera lub siedzenie na kolanach pasażera na przednim fotelu podczas jazdy.

Kierowca i pasażer na przednim fotelu nie powinni trzymać jakichkolwiek przedmiotów na kolanach.

OSTRZEŻENIE

- Nie opierać się o drzwi, boczne krawędzie spodniej strony dachu oraz przednie, boczne lub tylne słupki nadwozia.

- Nie należy nikomu zezwalać na klękanie na fotelu twarzą do drzwi po danej stronie nadwozia ani na wystawianie głowy bądź rąk na zewnątrz samochodu.

- Nie należy niczego umieszczać na desce rozdzielczej i jej dolnej powierzchni oraz na wkładce kierownicy ani opierać w tych miejscach żadnych przedmiotów.

- Nie wolno przyczepiać żadnych elementów do drzwi, przedniej szyby, bocznych szyb, przednich lub tylnych słupków, bocznych krawędzi spodniej strony dachu lub uchwytów asekuracyjnych. (Z wyjątkiem naklejki z ograniczeniem prędkości: → S. 790)

Na haczykach przeznaczonych do wieszania ubrań nie należy zawieszać tradycyjnych wieszaków ubraniowych ani jakichkolwiek twardych przedmiotów. W razie odpalenia kurtyny powietrznej obiekty takie mogą zostać z dużą siłą odrzucone i spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała.

- Jeżeli miejsce rozwijania się dolnej poduszki powietrznej kierowcy pokryte jest folią z tworzywa, należy ją usunąć.

- Nie należy stosować akcesoriów na fotele, które zakrywałyby miejsca napełniania się bocznych poduszek powietrznych. Może to spowodować ich

OSTRZEŻENIE

wadliwe zadziałanie, wyłączenie układu lub przypadkowe napełnienie, co może grozić śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.

• Nie wolno uderzać ani obciążać znaczną siłą miejsc, w których ukryte są elementy układu poduszek powietrznych, przednich drzwi lub ich otoczenia. Może to spowodować wadliwe działanie poduszek powietrznych.
• Nie dotykać żadnych części składowych poduszek powietrznych krótko po ich odpaleniu (napełnieniu), ponieważ mogą być gorące.
  W razie trudności z oddychaniem, po odpaleniu poduszek powietrznych, należy otworzyć drzwi lub okna w celu doprowadzenia powietrza z zewnątrz bądź wyjść z samochodu, jeżeli jest to bezpieczne. Jak najszybciej zmyć wszelkie pozostałości na skórze, aby uniknąć ewentualnych podrażnień.
• Jeżeli element w którym znajduje się poduszka powietrzna jest uszkodzony lub pęknięty, należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi wymianę tego układu.

■ Modyfikacje i złomowanie elementów układu poduszek powietrznych

Niżej wymienionych prac nie należy przeprowadzać bez konsultacji z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Może to doprowadzić do uszkodzenia lub przypadkowego odpalenia poduszek powietrznych, grożąc spowodowaniem śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Zamontowanie, wymontowanie, demontaż lub naprawa poduszek powietrznych
- Naprawa, wymontowanie lub modyfikacja następujących elementów lub ich otoczenia

• Kierownica
• Deska rozdzielcza
• Deska rozdzielcza
• Fotele
• Tapicerka fotela
• Przednie słupki
• Boczne słupki
• Tylne słupki
  • Boczne krawędzie dachu
• Panele przednich drzwi
  • Boczki przednich drzwi
• Głośniki w przednich drzwiach

Modyfikacje paneli przednich drzwi (np. wykonanie w nich otworów).
- Naprawa lub modyfikacja następujących elementów lub ich otoczenia

- Przedni błotnik

OSTRZEŻENIE

• Przedni zderzak
  • Boczne elementy wnętrza

Zamontowanie następujących elementów lub akcesoriów

• Orurowanie przednie
• Pługi śnieżne
  • Wyciagarki

Przeróbki zawieszenia samochodu

Montowanie urządzeń elektronicznych w rodzaju radiowych urządzeń nadawczo-odbiorczych lub odtwarzaczy płyt kompaktowych.

7

Komunikacja bezprzewodowa

7-1. Pomoc podczas zagrożenia

ERA-GLONASS/EVAK...... 632

eCall.... 636

ERA-GLONASS/EVAK ^**1*2

Układ połączenia alarmowego został zamontowany w samochodzie w celu określenia położenia samochodu oraz kierunku ruchu (wykorzystując sygnały GLONASS i GPS), jak również do wygenerowania i wysłania ustalonych informacji (nieedytowalnych) w razie wypadku lub innego zdarzenia na drogach w krajach oferujących usługi powiadomień alarmowych. Dodatkowo zapewnia komunikację między samochodem i operatorem systemu ERA-GLONASS/EVAK za pomocą sieci telefonii komórkowej (GSM).Może zostać wykonane automatyczne połączenie alarmowe (przez automatyczne powiadamianie o wypadku) oraz ręczne połączenie alarmowe (przez naciśnięcie przycisku [SOS]) z centrum systemu ERA-GLONASS/EVAK.Ustuga jest obowiązkowa zgodnie z wymaganiami technicznymi Unii Celnej.

Elementy układu

A Mikrofon
B Lampki kontrolne
C Przycisk [SOS] ^*3

Usługi Powiadomień Alarmowych

■ Automatyczne połączenia alarmowe

Układ został tak zaprojektowany, aby w przypadku odpalenia którejkolwiek poduszki powietrznej wykonać połączenie z centrum systemu ERA- GLONASS/EVAK.*4 Operator otrzyma informację o położeniu samochodu, czasie zdarzenia i numerze VIN samochodu oraz podejmie próbę rozmowy z osobami znajdującymi się w samochodzie, aby określić sytuację. Jeżeli komunikacja z podróżującymi nie jest możliwa, operator traktuje połączenie jako alarmowe, kontaktuje się z najbliższymi służbami

*: W niektórych wersjach
*1 : Działa w regionach oferujących usługi powiadomień alarmowych. Szczegółowymi informacjami dysponuje autoryzowana stacja obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.
*2 : Nazwa układu może być różna zależnie od kraju.
*3 : Przycisk ten przeznaczony jest do komunikacji z operatorem systemu ERA-GLONASS/EVAK. Inne przyciski SOS przyporządkowane do innych układów w samochodzie i nie związane z tym układem nie są przeznaczone do połączenia z operatorem systemu ERA-GLONASS/EVAK.
*4 : W niektórych sytuacjach połączenie nie może zostać wykonane.

ratunkowymi (telefonem ratunkowym 112 itp.), aby przedstawić sytuację i prosi o udzielenie pomocy w miejscu wypadku.

■ Ręczne połączenia alarmowe

W sytuacji alarmowej, aby uzyskać połączenie z centrum systemu ERA-GLONASS/EVAK, należy nacisnąć przycisk [SOS]. *1 Operator określi położenie samochodu, oszacuje zakres potrzebnej pomocy oraz wyśle odpowiednie służby ratunkowe.

Jeżeli przycisk [SOS] zostanie naciśnięty przypadkowo, należy poinformować operatora, że pomoc nie jest potrzebna.

Lampki kontrolne

Gdy przycisk rozruchu zostanie włączony, na 10 sekund zaświeci czerwona lampka kontrolna, a następnie zaświeci zielona lampka kontrolna, sygnalizując, że układ jest dostępny. Lampki kontrolne oznaczają:

• Gdy zielona lampka kontrolna świeci się i pozostaje zaświecona, układ jest dostępny.
• Gdy zielona lampka kontrolna miga dwa razy na sekundę, wykonywane jest automatyczne lub ręczne połączenie alarmowe.
  ● Gdy nie świeci się żadna lampka kontrolna, układ nie jest dostępny.
  Gdy czerwona lampka kontrolna świeci się w sytuacji innej niż bezpośrednio po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON, układ może być uszkodzony lub dodatkowa bateria może być rozładowana. Trwałość dodatkowej baterii wynosi co najmniej 3 lata. Należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
• Jeżeli czerwona lampka kontrolna miga przez około 30 sekund podczas połączenia alarmowego, połączenie zostało przerwane lub sygnał sieci komórkowej jest słaby.

Tryb testowy układu

Tryb testowy służy do sprawdzenia skuteczności układu połączenia alarmowego. W tym celu należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

OSTRZEŻENIE

Gdy połączenie alarmowe nie może zostać wykonane
W wyszczególnionych poniżej sytuacjach wykonanie połączenia alarmowego może okazać się niemożliwe. W takich sytuacjach należy skontaktować się ze służbami ratunkowymi (telefonem ratunkowym 112 itp.) w inny sposób, np. za pomocą najbliższego telefonu publicznego.

OSTRZEŻENIE

• Nawet jeżeli samochód znajduje się w zasięgu sieci telefonii komórkowej, czasami mogą występować trudności z połączeniem z centrum systemu ERA-GLONASS/EVAK z powodu słabego zasięgu lub gdy linia jest zajęta. W takich sytuacjach połączenie z centrum systemu ERA-GLONASS/EVAK i powiadomienie służb ratunkowych nie będzie możliwe, pomimo że układ próbuje uzyskać połączenie z centrum systemu ERA-GLONASS/EVAK.
• Jeżeli samochód znajduje się poza zasięgiem sieci telefonii komórkowej, połączenia alarmowe nie mogą zostać wykonane.
• Jeżeli którykolwiek z elementów wyposażenia (taki jak konsola z przyciskiem [SOS], lampki kontrolne, mikrofon, głośnik, DCM, antena lub którykolwiek z przewodów łączących) działa nieprawidłowo, jest uszkodzony lub niesprawny, połączenie alarmowe nie może zostać wykonane.
• Podczas wykonywania połączenia alarmowego układ wykonuje ponowne próby połączenia z centrum systemu ERA-GLONASS/EVAK. Jednak jeżeli połączenie z centrum systemu ERA-GLONASS/EVAK nie jest możliwe z powodu słabego odbioru sygnału, układ może nie zostać połączony z siecią telefonii komórkowej i połączenie alarmowe nie zostanie wykonane. Czerwona lampka kontrolna będzie migać przez około 30 sekund, sygnalizując brak połączenia.
• Urządzenie może nie działać, jeżeli zostanie narażone na mocny wstrząs.

- Jeżeli spadnie napięcie akumulatora 12 V lub zostanie on odłączony, połączenie z centrum systemu ERA-GLONASS/EVAK może być niemożliwe.

Jeżeli układ połączenia alarmowego został wymieniony na nowy

Układ połączenia alarmowego powinien zostać zarejestrowany. Należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Dla własnego bezpieczeństwa

Należy prowadzić bezpiecznie. Układ ten wspomaga w uzyskaniu połączenia alarmowego w razie wypadku lub potrzeby uzyskania nagłej pomocy medycznej i w żaden sposób nie chroni kierowcy lub pasażerów. Należy prowadzić bezpiecznie i mieć przez cały czas zapięte pasy bezpieczeństwa.

W razie niebezpieczeństwa w pierwszej kolejności należy chronić życie.

W razie wyczucia woni spalenizny lub innego nietypowego zapachu należy opuścić samochód i jak najszybciej oddalić się w bezpieczne miejsce.

Ponieważ układ wykrywa wstrząsy, automatyczne zgłoszenie może nie zawsze nastąpić jednocześnie z zadziałaniem poduszek powietrznych. (Jeżeli samochód zostanie uderzony w tył itp.)

- Ze względów bezpieczeństwa połączenia alarmowego nie należy wykonywać podczas jazdy. Wykonywanie połączeń podczas jazdy może spowodować utratę panowania nad kierownicą i doprowadzić do wypadku. Przed wykonaniem połączenia należy zatrzymać samochód i upewnić się, że otoczenie jest bezpieczne.

OSTRZEŻENIE

Podczas wymiany bezpieczników należy stosować bezpieczniki zgodne ze specyfikacją. W przypadku użycia innego bezpiecznika może dojść do dysienia lub iskrzenia obwodów, powodując pożar.
Korzystanie z układu, gdy występuje dymienie lub nietypowy zapach, może spowodować pożar. Należy natychmiast przestać z niego korzystać i skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

UWAGA

■ W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia

Na konsolę z przyciskiem [SOS] nie należy rozlewać żadnych płynów itp. oraz nie wywierać nadmiernego nacisku.

Jeżeli konsola z przyciskiem [SOS], głośnik lub mikrofon są uszkodzone podczas połączenia alarmowego lub ręcznego sprawdzania układu

Wykonanie połączeń alarmowych może nie być możliwe. Należy sprawdzić stan układu lub skontaktować się z operatorem centrum systemu ERA-GLONASS/EVAK. Jeżeli którykolwiek z tych elementów jest uszkodzony, należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem.

eCall ^**1

eCall jest usługą telematyczną wykorzystującą dane Globalnego Systemu Nawigacji Satelitarnej (GNSS) oraz technologię telefonii komórkowej, aby umożliwiać wykonanie następujących połączeń alarmowych: automatyczne połączenia alarmowe (Automatyczne powiadamianie o wypadku) oraz ręczne połączenia alarmowe (przez naciśnięcie przycisku [SOS]). Usługa ta wymagana jest przez Rozporządzenia Unii Europejskiej.

Elementy układu

A Mikrofon/głośnik
B Lampki kontrolne
C [SOS] przycisk ^4

Usługi Powiadomień Alarmowych

■ Automatyczne połączenia alarmowe

Układ został tak zaprojektowany, aby w przypadku odpalenia którejkolwiek poduszki powietrznej wykonać połączenie z centrum systemu eCall. ^*3 Operator otrzyma informację o położeniu samochodu, czasie zdarzenia i numerze VIN samochodu oraz podejmie próbę rozmowy z osobami znajdującymi się w samochodzie, aby określić sytuację. Jeżeli komunikacja z podróżującymi nie jest możliwa, operator traktuje połączenie jako alarmowe, kontaktuje się z najbliższymi służbami ratunkowymi (telefonem ratunkowym 112 itp.), aby przedstawić sytuację i prosi o udzielenie pomocy w miejscu wypadku.

*: W niektórych wersjach
*1 : Pracuje w obszarze eCall. Nazwa układu może być różna zależnie od kraju.
*2 : Przycisk ten przeznaczony jest do komunikacji z operatorem systemu eCall. Inne przyciski „SOS” przyporządkowane do innych układów w samochodzie i nie związane z tym układem nie są przeznaczone do połączenia z operatorem systemu eCall.
*3 : W niektórych sytuacjach połączenie nie może zostać wykonane. (→ S. 637)

■ Ręczne połączenia alarmowe

W sytuacji alarmowej, aby uzyskać połączenie z centrum systemu eCall, należy nacisnąć przycisk [SOS].*1 Operator określi położenie samochodu, oszacuje zakres potrzebnej pomocy oraz wyśle odpowiednie służby ratunkowe.

Przed naciśnięciem przycisku [SOS] należy otworzyć pokrywę.

Jeżeli przycisk [SOS] zostanie naciśnięty przypadkowo, należy poinformować operatora, że pomoc nie jest potrzebna.

Lampki kontrolne

Gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON. czerwona lampka kontrolna będzie migać przez około 10 sekund. Następnie na 2 sekundy zaświeci się zielona lampka kontrolna i pozostanie zaświecona, jeżeli układ działa prawidłowo. Lampki kontrolne oznaczają:

• Gdy zielona lampka kontrolna świeci się i pozostaje zaświecona, układ jest dostępny.
  ● Gdy zielona lampka kontrolna miga dwa razy na sekundę, wykonywane jest automatyczne lub ręczne połączenie alarmowe.
  ● Gdy nie świeci się żadna lampka kontrolna, układ nie jest dostępny.
  Gdy czerwona lampka kontrolna świeci się w sytuacji innej niż bezpośrednio po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON, układ może być uszkodzony lub dodatkowa bateria może być rozładowana.
• Jeżeli czerwona lampka kontrolna miga przez około 30 sekund podczas połączenia alarmowego, połączenie zostało przerwane lub sygnał sieci komórkowej jest słaby.

OSTRZEŻENIE

Gdy połączenie alarmowe nie może zostać wykonane

W wyszczególnionych poniżej sytuacjach wykonanie połączenia alarmowego może okazać się niemożliwe. W takich sytuacjach należy skontaktować się ze służbami ratunkowymi (telefonem ratunkowym 112 itp.) w inny sposób, np. za pomocą najbliższego telefonu publicznego.

- Nawet jeżeli samochód znajduje się w zasięgu sieci telefonii komórkowej, czasami mogą występować trudności z połączeniem z centrum systemu eCall z powodu słabego zasięgu lub gdy linia jest zajęta. W takich sytuacjach połączenie z centrum systemu eCall i powiadomienie służb

OSTRZEŻENIE

ratunkowych nie będzie możliwe, pomimo że układ próbuje uzyskać połączenie z centrum systemu eCall.

• Jeżeli samochód znajduje się poza zasięgiem sieci telefonii komórkowej, połączenia alarmowe nie mogą zostać wykonane.
• Jeżeli którykolwiek z elementów wyposażenia (taki jak konsola z przyciskiem [SOS], lampki kontrolne, mikrofon, głośnik, DCM, antena lub którykolwiek z przewodów łączących) działa nieprawidłowo, jest uszkodzony lub niesprawny, połączenie alarmowe nie może zostać wykonane.
• Podczas wykonywania połączenia alarmowego układ wykonuje ponowne próby połączenia z centrum systemu eCall. Jednak jeżeli połączenie z centrum systemu eCall nie jest możliwe z powodu słabego odbioru sygnału, układ może nie zostać połączony z siecią telefonii komórkowej i połączenie alarmowe nie zostanie wykonane. Czerwona lampka kontrolna będzie migać przez około 30 sekund, sygnalizując brak połączenia.

Jeżeli spadnie napięcie akumulatora 12-woltowego lub zostanie on odłączony, połączenie z centrum systemu eCall może być niemożliwe.

Jeżeli układ połączenia alarmowego został wymieniony na nowy

Układ połączenia alarmowego powinien zostać zarejestrowany. Należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Dla własnego bezpieczeństwa

Należy prowadzić bezpiecznie.

Układ ten wspomaga w uzyskaniu połączenia alarmowego w razie wypadku lub potrzeby uzyskania nagłej pomocy medycznej i w żaden sposób nie chroni kierowcy lub pasażerów. Należy prowadzić bezpiecznie i mieć przez cały czas zapięte pasy bezpieczeństwa.

W razie niebezpieczeństwa w pierwszej kolejności należy chronić życie.

W razie wyczucia woni spalenizny lub innego nietypowego zapachu należy opuścić samochód i jak najszybciej oddalić się w bezpieczne miejsce.

- Jeżeli zostaną odpalone poduszki powietrzne, gdy system działa prawidłowo, wykonane zostanie połączenie alarmowe. System wykona połączenie alarmowe, gdy samochód zostanie uderzony od tyłu lub przewrócony na dach, nawet jeżeli poduszki powietrzne nie zostaną odpalone.

- Ze względów bezpieczeństwa połączenia alarmowego nie należy wykonywać podczas jazdy.

Wykonywanie połączeń podczas jazdy może spowodować utratę panowania nad kierownicą i doprowadzić do wypadku.

Przed wykonaniem połączenia należy zatrzymać samochód i upewnić się, że otoczenie jest bezpieczne.

OSTRZEŻENIE

Podczas wymiany bezpieczników należy stosować bezpieczniki zgodne ze specyfikacją. W przypadku użycia innego bezpiecznika może dojść do dymienia lub iskrzenia obwodów, powodując pożar.
Korzystanie z układu, gdy występuje dymienie lub nietypowy zapach, może spowodować pożar. Należy natychmiast przestać z niego korzystać i skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

UWAGA

W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia

Na konsolę z przyciskiem [SOS] nie należy rozlewać żadnych płynów itp. oraz nie wywierać nadmiernego nacisku.

Jeżeli konsola z przyciskiem [SOS], głośnik lub mikrofon są uszkodzone podczas połączenia alarmowego lub ręcznego sprawdzania układu

Wykonanie połączeń alarmowych może nie być możliwe. Należy sprawdzić status układu lub skontaktować się z operatorem centrum systemu eCall. Jeżeli którykolwiek z tych elementów jest uszkodzony, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem.

Działanie układu dodatkowych usług

Przepływ danych

graph TD
    A["Database"] -->|1| B["Laptop"]
    A -->|7| C["Smartphone"]
    A -->|2| D["Storage Unit"]
    D -->|3| E["Car"]
    A -->|4| D
    A -->|5| B
    A -->|6| C

A Serwer

B Gromadzenie
C Przetwarzanie
D DCM

1 Klient aktywuje usługę na portalu internetowym Lexus i akceptuje warunki usługi według RODO.
2 Serwer aktywuje usługę w DCM i definiuje, które dane samochodu będą zapisywane.
3 Zdefiniowane dane samochodu zapisywane są przez DCM.
4 Dane udostępniane są serwerowi.
5 Dane zapisywane są na serwerze.
6 Dane przetwarzane są przez serwer, aby wykonywać usługę.
7 Przetworzone dane przedstawiane są klientowi.

Aby uzyskać listę dostępnych usług, należy odwiedzić portal internetowy Lexus.

Rozporządzenie wykonawcze

Rozporządzenie wykonawcze Aneks1 CZĘŚĆ3 Informacje dla użytkownika			Zgodność
1. OPIS SYSTEMU POKŁADOWEGO ECALL
	1.1.	Przegląd systemu pokładowego eCall opartego na numerze 112, jego działanie i funkcjonalność	O
	1.2.	Usługa eCall oparta na numerze 112 jest usługą publiczną świadczoną w interesie ogólnym i jest dostępna bezpłatnie.	O
	1.3.	System pokładowy eCall oparty na numerze 112 uruchamia się domyślnie. Uruchamia się on automatycznie za pomocą czujników pokładowych w razie poważnego wypadku. Uruchamia się on również automatycznie, jeżeli dany pojazd jest wyposażony w system TPS, który nie zadziała w razie poważnego wypadku.	O
	1.4.	System pokładowy eCall oparty na numerze 112 może być również zainicjowany ręcznie, jeżeli zajdzie taka potrzeba. Instrukcje ręcznego uruchomienia systemu	O
	1.5.	W przypadku poważnej awarii systemu, która uniemożliwia działanie systemu pokładowego eCall opartego na numerze 112, osoby znajdujące się w pojeździe otrzymają następujące ostrzeżenie	O
2. INFORMACJE O PRZETWARZANIU DANYCH

Rozporządzenie wykonawcze Aneks1 CZĘŚĆ3 Informacje dla użytkownika		Zgodność
2.1.	Przetwarzanie danych osobowych za pośrednictwem systemu pokładowego eCall opartego na numerze 112 musi być zgodne z przepisami dotyczącymi ochrony danych osobowych określonymi w dyrektywach 95/46/WE i 2002/58/WE Parlamentu Europejskiego i Rady, w szczególności musi opierać się na konieczności ochrony żywotnych interesów osób, zgodnie z art. 7 lit. (d) dyrektywy 95/46/WE.	O
2.2.	Przetwarzanie takich danych jest ściśle ograniczone do celu obsługi zgłoszeń alarmowych eCall kierowanych pod jednolity europejski numer alarmowy 112.	O
2.3. Rodzaje danych i ich odbiorcy
2.3.1.	System pokładowy eCall oparty na numerze 112 może gromadzić i przetwarzać tylko następujące dane: Numer identyfikacyjny pojazdu, Typ pojazdu (samochód osobowy lub lekki pojazd dostawczy), Typ napędu w pojeździe (benzyna/olej napędowy/CNG/LPG/elektryczny/wodór), Trzy ostatnie położenia pojazdu i kierunek jazdy, Plik logu automatycznej aktywacji systemu wraz ze znacznikiem czasu	O
2.3.2.	Odbiorcami danych przetwarzanych przez system pokładowy eCall oparty na numerze 112 są odpowiednie publiczne punkty przyjmowania zgłoszeń o wypadkach wyznaczone przez właściwe organy publiczne państwa, na którego terytorium mają one siedzibę, do przyjmowania i obsługi zgłoszeń eCall na jednolity europejski numer alarmowy 112.	O
2.4. Sposoby przetwarzania danych
2.4.1.	System pokładowy eCall oparty na numerze 112 jest zaprojektowany w taki sposób, aby dane zawarte w pamięci systemu nie były dostępne poza systemem przed zainicjowaniem zgłoszenia eCall.	O
2.4.2.	System pokładowy eCall oparty na numerze 112 jest zaprojektowany w taki sposób, aby nie był identyfikowalny i nie był stale śledzony w normalnym trybie funkcjonowania systemu.	O
	2.4.3.	System pokładowy eCall oparty na numerze 112 jest zaprojektowany w taki sposób, aby dane z pamięci wewnętrznej były automatycznie i nieprzerwanie usuwane.
	2.4.3.1.	Dane dotyczące położenia pojazdu są w sposób ciągły nadpisywane w pamięci wewnętrznej systemu, tak aby zawsze zachowane były najwyżej trzy ostatnie położenia pojazdu niezbędne do normalnego funkcjonowania systemu.
	2.4.3.2.	Log danych o aktywności w systemie pokładowym eCall opartym na numerze 112 jest przechowywany nie dłużej niż jest to konieczne do osiągnięcia celu obsługi zgłoszeń alarmowych eCall, a w żadnym przypadku nie dłużej niż 13 godzin od momentu zainicjowania zgłoszenia alarmowego eCall.
	2.5. Sposoby korzystania z praw przysługujących osobie, której dane dotyczą
	2.5.1.	Osoba, której dane dotyczą, (właściciel pojazdu) ma prawo dostępu do danych oraz, w stosownych przypadkach, prawo żądania sprostowania, usunięcia lub zablokowania dotyczących jej danych, których przetwarzanie jest niezgodne z przepisami dyrektywy 95/46/WE. Każda osoba trzecia, której te dane zostały ujawnione, musi zostać powiadomiona o ewentualnym sprostowaniu, usunięciu lub zablokowaniu danych zgodnie z tą dyrektywą, o ile nie okaże się to niemożliwe lub nie będzie wymagało niewspółmiernie dużego wysiłku.
	2.5.2.	Osoba, której dotyczą dane, ma prawo złożyć skargę do właściwego organu ochrony danych, jeżeli uważa, że jej prawa zostały naruszone w wyniku przetwarzania jej danych osobowych.
	2.5.3.	Służby odpowiedzialne za obsługę wniosków dotyczących dostępu do danych (w stosownych przypadkach):→ S. 643
3. INFORMACJE O USŁUGACH STRON TRZECICH I INNYCH USŁUGACH O WARTOŚCI DODANEJ (JEŚLI SĄ ZAMONTOWANE)

Rozporządzenie wykonawcze Aneks1 CZĘŚĆ3 Informacje dla użytkownika			Zgodność
	3.1.	Opis działania i funkcje systemu TPS/usługi o wartości dodanej	→ S. 639
	3.2.	Przetwarzanie danych osobowych za pośrednictwem systemu TPS/innej usług i o wartości dodanej musi być zgodne z przepisami dotyczącymi ochrony danych osobowych określonymi w dyrektywach 95/46/WE i 2002/58/WE.	O
	3.2.1.	Podstawa prawna stosowania systemu TPS lub usług i o wartości dodanej oraz przetwarzania danych za ich pośrednictwem	Ogólne rozporządzenie Unii Europejskiej o ochronie danych
	3.3.	Dane osobowe w systemie TPS lub innych usługach o wartości dodanej przetwarza się wyłącznie za wyrażną zgodą osoby, której dane dotyczą (właściciela lub właścicieli pojazdu).	O
	3.4.	Zasady przetwarzania danych za pośrednictwem systemu TPS lub innych usług o wartości dodanej, w tym wszelkie niezbędne informacje dodatkowe dotyczące identyfikacji, śledzenia i przetwarzania danych osobowych	→ S. 639
	3.5.	Właściciel pojazdu wyposażonego – oprócz systemu pokładowego eCall opartego na numerze 112 – w system TPS eCall lub inne usług i o wartości dodanej ma prawo zdecydować się na stosowanie systemu pokładowego eCall opartego na numerze 112 zamiast systemu TPS eCall lub innych usług o wartości dodanej.	O
	3.5.1.	Informacje kontaktowe na potrzeby dezaktywacji systemu TPS eCall	n/d.

INFORMACJA

Służby odpowiedzialne za obsługę wniosków dotyczących dostępu do danych

Kraj Informacje	kontaktowe
Austria [e-mail]
Belgia/Luksemburg [e-mail]
Chorwacja dpcp@toyotahr
Czechy/Węgry/Słowacja	[e-mail]
Dania [e-mail]	og
Estonia [e-mail]
Finlandia [e-mail]
Francja [e-mail]
Niemcy [e-mail]
Wielka Brytania [e-mail]
Grecja [e-mail]
Islandia [e-mail]
Irlandia [e-mail]
Włochy [e-mail]
Holandia www.toyota.nl/klantenservice
Norwegia [e-mail]
Polska [e-mail]
Portugalia [e-mail]
Rumunia [e-mail]
Słowenia dpcp@toyota.s
Hiszpania	[e-mail] / [e-mail]
Szwecja	[e-mail]
Szwajcaria	[e-mail]

8

Obsługa techniczna i konserwacja

8-1. Elementy zewnętrzne, obsługa techniczna i konserwacja

Mycie samochodu...... 647

8-2. Poradnik czyszczenia powłoki matowej

Podstawowe informacje o matowej powłoce przezroczystej (pojazdy z dachem CFRP [z tworzywa sztucznego wzmocniona włóknami węglowymi])...... 656

Mycie samochodu (pojazdy z dachem CFRP [z tworzywa sztucznego wzmocniona włóknami węglowymi])...... 662

Często zadawane pytania (pojazdy wyposażone w dach z CFRP [z tworzywa sztucznego wzmocniona włóknami węglowymi])...... 664

8-3. Czyszczenie i konserwacja wnętrza

Czyszczenie wnętrza ...... 668

Czyszczenie obić ze sztucznej skóry 671

8-4. Konserwacja

Wymagania dotyczące obstugi technicznej (z wyjątkiem Azerbejdżanu, Armenii, Gruzji i Kazachstanu)...... 672

Wymagania dotyczące obsługi technicznej

(Azerbejdžan, Armenia, Gruzja i Kazachstan) ...... 673

Opis przeglądów okresowych (z wyjątkiem Azerbejdżanu, Armenii, Gruzji i Kazachstanu)...... 674

Opis przeglądów okresowych (Azerbejdżan, Armenia, Gruzja i Kazachstan).... 675

Czynności serwisowe do wykonania we własnym zakresie 676

Przeglady okresowe (Azerbejdżan, Armenia, Gruzja i Kazachstan) ...... 677

8-5. Sprawdzanie elementów eksploatacyjnych

Środki ostrożności podczas wykonywania czynności serwisowych ...... 682

Otwieranie pokrywy silnika 685

Komora silnika 687

Dolewanie płynu do zbiornika spryskiwaczy ..... 694

Obsługa filtra powietrza doprowadzanego do kabiny 695

8-6. Obsługa opon

Obstuga opon 700

Elementy sprawdzenia opon 701

Cechy opon typu run-flat..... 703

Działanie układu monitorowania ciśnienia w oponach 704

Kontrola ciśnienia w oponach .... 716

Podnoszenie samochodu podnośnikiem warsztatowym.... 718

Przekładanie opon ...... 719

Koła....720

Wymiana koła 723

Mycie samochodu

OSTRZEŻENIE

Nie wolno wlewać wody do wnętrza komory silnika.

Może to spowodować pożar w obrębie elementów elektrycznych itp.

UWAGA

Zapobieganie uszkodzeniom i korozji nadwozia oraz innych elementów (tarcze kół itp.)
W następujących przypadkach samochód należy niezwłocznie umyć:

• Po jeździe w pobliżu wybrzeża morskiego
• Po jeździe na drogach posypywanych solą
• W razie zauważenia plam ze smoły lub żywicy na powierzchniach lakierowanych
• W razie zauważenia martwych owadów i ich odchodów lub ptasich odchodów na powierzchniach lakierowanych
• Po jeździe w rejonie zanieczyszczonym sadzą, dymami ze spalania oleju, pyłem górniczym, pyłem żelaznym lub wyziewami chemicznymi
• Gdy samochód jest silnie zakurzony lub zabłocony
• W razie rozlania na powierzchni lakierowanej benzyny

Należy niezwłocznie naprawiać wszelkie odpryski i zarysowania powłoki lakierniczej.
W celu uniknięcia korozji tarcz kół należy oczyścić je z zabrudzeń i składować w pomieszczeniach o niskiej wilgotności.
W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia wycieraczek przedniej szyby

Podnoszenie wycieraczek należy rozpocząć od wycieraczki po stronie kierowcy, a następnie podnieść wycieraczkę po stronie pasażera. Podczas opuszczania wycieraczek do pozycji pracy należy zacząć od wycieraczki po stronie pasażera.

Czyszczenie należy przeprowadzać w sposób dostosowany do każdego z elementów i materiału, z którego jest zrobiony.

• Mycie zaczynać od górnych partii w kierunku dołu, umiarkowanym strumieniem wody zmywając nadwozie, wnęki kół oraz podwozie, aby usunąć wszelkie zabrudzenia.
• Myć nadwozie za pomocą gąbki lub miękkiej ściereczki, np. irchy.
• W przypadku zabrudzeń trudnych do usunięcia użyć szamponu samochodowego i obficie spłukać woda.
  ● Wytrzeć nadwozie do sucha.

INFORMACJA

Części CFRP (z tworzywa sztucznego wzmocniona włóknami węglowymi)*
- Ponieważ części z CFRP mogą zmieniać kolor, jeżeli będą narażone na promieniowanie ultrafioletowe przez długi czas, Lexus zaleca przechowywanie samochodu w miejscu, w którym nie będzie wystawiony na bezpośrednie działanie promieni słonecznych.
- Nie używać wosków zawierających dodatki ścierne.
Powłoka samoodnawialna ^*1

Nadwozie samochodu posiada powłokę samoodnawialną, która jest odporna na niewielkie zarysowania powstałe np. w myjni samochodowej itp.

Trwałość powłoki wynosi od 5 do 8 lat od czasu jej nałożenia.
- Czas odnawiania różni się w zależności od głębokości zarysowania i temperatury zewnętrznej.

Odnawianie można przyspieszyć, rozgrzewając powłokę poprzez polewanie jej ciepłą woda.

• Głębokie zarysowania spowodowane przez klucze lub monety nie zostaną usunięte.
• Nie stosować wosków z dodatkami ściernymi.

Podczas mycia w myjni samochodowej

Jeżeli na zewnętrzną klamkę dostanie się duża ilość wody, gdy elektroniczny kluczyk znajduje się w zasięgu detekcyjnym, może nastąpić naprzemienne zablokowanie i odblokowanie drzwi. W takiej sytuacji należy postępować zgodnie z poniższą procedurą dotyczącą mycia samochodu:

Podczas mycia elektroniczny kluczyk należy pozostawić w odległości co najmniej 2 m od samochodu.
Pamiętając o zabezpieczeniu kluczyka przed kradzieżą.
Włączyć zapobieganie rozładowaniu się baterii w elektronicznym kluczyku, aby wyłączyć system elektronicznego kluczyka.
■ Klocki i zaciski hamulcowe

Jeżeli samochód zostanie zaparkowany z mokrymi klockami lub tarczami hamulcowymi, może pojawić się korozja powodująca ich przywieranie. Przed zaparkowaniem samochodu po jego umyciu, należy powoli jechać i kilkukrotnie zahamować w celu osuszenia elementów układu hamulcowego.

*: W niektórych wersjach
*1 : Części z CFRP nie mają powłoki samoodnawialnej.

Korzystanie z myjni automatycznej (pojazdy bez części CFRP)

UWAGA

Podczas korzystania z automatycznej myjni, dźwignię przełącznika wycieraczek należy ustawić w położeniu wyłączonym.

W przypadku pozostawienia przełącznika w położeniu "AUTO" może nastąpić samoczynne uruchomienie wycieraczek, co grozi uszkodzeniem ich piór.

- Przed umyciem samochodu, należy wykonać następujące czynności:

• Złożyć lusterka wsteczne.
• Wyłączyć elektryczne sterowanie drzwi bagażnika.

Mycie należy rozpocząć od przodu pojazdu.

Przed rozpoczęciem jazdy należy rozłożyć lusterka wsteczne.

• Szczotki w automatycznej myjni samochodowej mogą zarysować powierzchnie samochodu, części (koła itp.) i zniszczyć powłokę lakierowaną.
• W zależności od myjni automatycznej tylny spojler może zostać zaczepiony, uniemożliwiając jego umycie lub powodując jego uszkodzenie.
• W przypadku korzystania z myjni automatycznych itp. dźwignię należy ustawić w pozycji N; patrz S. 228.

Korzystanie z myjni automatycznej (pojazdy z częściami CFRP)

Nie korzystać z myjni automatycznej, ponieważ może spowodować to porysowanie elementów z CFRP i uszkodzenie powłoki.

Mycie samochodu za pomocą myjki wysokociśnieniowej

UWAGA

Podczas mycia samochodu nie należy kierować strumienia wody bezpośrednio w kamery lub ich okolice. Uderzenie wodą pod wysokim ciśnieniem może spowodować uszkodzenie kamery.
Strumienia wody nie należy kierować w stronę złączy elektrycznych, osłon (osłon gumowych lub z tworzyw sztucznych) lub następujących części.

Uderzająca pod wysokim ciśnieniem woda może spowodować ich uszkodzenie.

• Elementy układu napędowego
• Elementy układu kierowniczego

UWAGA

• Elementy zawieszenia
• Elementy układu hamulcowego

Dyszę myjki wysokociśnieniowej należy utrzymywać w odległości co najmniej 30 cm od nadwozia. W przeciwnym razie, elementy z tworzyw sztucznych, takie jak listwy, zderzaki itp. mogą zostać zdeformowane i uszkodzone. Również, nie należy utrzymywać dyszy przez długi czas w tym samym miejscu.

Strumienia wody nie należy zbyt długo kierować w dolną część przedniej szyby. Jeżeli woda dostanie się do wlotu powietrza układu klimatyzacji umieszczonego w pobliżu dolnej części przedniej szyby, może spowodować nieprawidłową pracę układu klimatyzacji.

Strumienia wody myjki wysokociśnieniowej nie należy kierować pod podwozie samochodu. Jeżeli woda dostanie się do akumulatora trakcyjnego, może wystąpić usterka elektrycznego układu napędowego.

Myjki nie należy używać w okolicach pokrywy złącza do ładowania. Woda może dostać się do gniazda ładowania i uszkodzić samochód.

Podczas mycia samochodu za pomocą myjki wysokociśnieniowej, dyszy myjącej nie należy zbliżać do szczelin drzwi lub krawędzi szyb oraz narażać tych miejsc na ciągłe działanie ciśnienia, ponieważ grozi to przedostawaniem się wody do wnętrza samochodu.

Wyloty powietrza pokrywy silnika (pojazdy z częściami CFRP)

UWAGA

- Otwory wentylacyjne pokrywy silnika są zakryte, aby chronić elektryczny układ napędowy przed wodą lub ciałami obcymi (suche liście itd.).

Nie wolno zdejmować zasłon, ponieważ pozwalają one na odprowadzanie ciepła z komory silnika, a jednocześnie prawidłowe odprowadzanie wody, np. z opadów deszczu.

Podczas mycia pojazdu nie wolno dopuścić do dostania się dużej ilości wody do otworów wylotowych pokrywy silnika, np. przy użyciu wiadra itp. Nie wolno też na nie kierować dyszy myjki wysokociśnieniowej.

UWAGA

Woda może dostać się do komory silnika i wpłynąć negatywnie na działanie elektrycznego układu napędowego i inne podzespoły.

Czyszczenie kół i ich ozdób (pojazdy bez obręczy w kolorze matowym)

Należy wykonać następujące czynności:

• Wszelkie zabrudzenia należy niezwłocznie zmywać neutralnym środkiem czyszczącym.
• Za pomocą wody należy niezwłocznie usunąć pozostałości detergentu.

• Aby uniknąć uszkodzenia powłoki lakierowej, należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

• Nie używać kwasowych, zasadowych oraz zawierających ścierniwo środków czyszczących

• Nie używać twardych szczotek.
• Nie wolno używać detergentów do mycia rozgrzanych tarcz kół, na przykład po jeździe lub postoju przy wysokiej temperaturze otoczenia.

UWAGA

Czyszczenie dekoracyjnych części z tworzyw sztucznych\*

Należy przestrzegać następujących zasad podczas mycia kół wyposażonych w elementy dekoracyjne wykonane z tworzyw sztucznych. Niezastosowanie się do tych środków ostrożności może spowodować uszkodzenie elementów dekoracyjnych wykonanych z tworzyw sztucznych lub kół.

- Nie demontować dekoracyjnych części z tworzyw sztucznych. Kiedy zachodzi potrzeba zdemontowania dekoracyjnych części z tworzyw sztucznych, należy skontaktować się z dealerem Lexusa.

*: W niektórych wersjach

UWAGA

- Nie podnosić ani nie przenosić koła za dekoracyjne części z tworzyw sztucznych.

- Jeżeli podczas jazdy w okolicy elementów dekoracyjnych wykonanych z tworzyw sztucznych słychać grzechotanie lub w okolicy kół słychać nietypowe dźwięki, należy zlecić sprawdzenie kół przez dealera Lexusa.

INFORMACJA

Powłoka zacisków hamulcowych*
W przypadku korzystania ze środka czyszczącego należy używać środków obojętnych. Nie używać twardych szczotek ani ściernych środków czyszczących, ponieważ spowodują uszkodzenie farby.
- Nie używać środka czyszczącego na rozgrzanych zaciskach hamulcowych.
Zmyć środek czyszczący zaraz po jego użyciu.

Czyszczenie kół i ich ozdób (pojazdy z obręczami w kolorze matowym)

Wymagany jest inny zestaw czynności konserwacyjnych dla obręczy w kolorze matowym i ich ozdób.

Należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

- Należy jak najszybciej usuwać zabrudzenia przy użyciu wody.

Jeżeli obręcze są bardzo mocno zabrudzone, należy używać rozcieńczonego obojętnego środka czyszczącego.

- W przypadku korzystania ze środka czyszczącego należy niezwłocznie spłukać go woda.

Potem użyć miękkiej szmatki, aby zetrzeć nadmiar wody.

• Użyć gąbki lub miękkiej szmatki, aby ręcznie usunąć zabrudzenia.
• Aby uniknąć uszkodzenia powłoki matowej lub jej nabłyszczenia, należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności:

- Nie nakładać żadnych powłok ani wosku.

- Nie używać kwasowych, zasadowych ani ściernych środków czyszczących.

- Używając środków do czyszczenia opon lub wosku do opon, nie nakładać ich na obręcze.

- Nie pocierać ani nie polerować obręczy szczotką ani suchą szmatką itd.

*: W niektórych wersjach

• W przypadku korzystania z myjni automatycznej nie wybierać funkcji mycia obręczy.
• Nie używać myjki wysokociśnieniowej ani urządzenia do czyszczenia parowego.
• Nie wolno używać detergentów do mycia rozgrzanych tarcz kół, na przykład po jeździe lub postoju przy wysokiej temperaturze otoczenia.

INFORMACJA

Powłoka zacisków hamulcowych\*

W przypadku korzystania ze środka czyszczącego należy używać środków obojętnych. Nie używać twardych szczotek ani ściernych środków czyszczących, ponieważ spowodują uszkodzenie farby.
- Nie używać środka czyszczącego na rozgrzanych zaciskach hamulcowych.
Zmyć środek czyszczący zaraz po jego użyciu.

Czyszczenie zderzaków

OSTRZEŻENIE

Jeżeli na powierzchni lakierowanej przedniego lub tylnego zderzaka pojawią się odpryski lub zarysowania, następujące układy mogą działać nieprawidłowo. W takim przypadku należy skonsultować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem.

• System bezpieczeństwa +
  BSM (Monitorowanie martwych pół widoczności)
  Automatyczne ostrzeganie tylnymi światłami awaryjnym
• Sygnalizowanie zbliżania się pojazdu z tyłu
  Wspomaganie bezpiecznego wysiadania
  Wspomaganie parkowania z czujnikami odległości
  ● RCTA (Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu)
  PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania)
• Hamowanie przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany)

Nie szorować i nie stosować środków ściernych.

Mycie i konserwacja elementów pokrywanych metalem

Jeżeli zanieczyszczenia nie mogą zostać usunięte, elementy te należy czyścić w następujący sposób:

- Wytrzeć zabrudzone powierzchnie miękką szmatką zwilżoną około 5% roztworem neutralnego detergentu i wody.

*: W niektórych wersjach

• Pozostałości wilgoci należy wytrzeć do sucha miękką szmatką.
• Tłuste zabrudzenia należy czyścić ściereczkami nasączonym alkoholem lub podobnym produktem.

Mycie kloszy lamp zewnętrznych

UWAGA

• Myć ostrożnie. Nie stosować substancji organicznych i nie używać twardych szczotek.
  Grozi to uszkodzeniem powierzchni kloszy.
• Nie stosować wosku na klosze lamp.
  Wosk może spowodować uszkodzenie warstwy ochronnej.

Czyszczenie przedniej szyby

OSTRZEŻENIE

Dźwignię przełącznika wycieraczek należy ustawić w położeniu wyłączonym. W przypadku pozostawienia dźwigni w położeniu AUTO w poniższych przypadkach może nastąpić samoczynne uruchomienie wycieraczek. Grozi to uszkodzeniem ich piór oraz przycięciem rąk lub odniesieniem poważnych obrażeń.

A Wycieraczki wyłączone
B AUTO

Gdy górna część przedniej szyby, gdzie znajduje się czujnik kropli deszczu, zostanie dotknięta ręką.
Gdy mokra szmatka lub podobny przedmiot znajdzie się w pobliżu czujnika kropli deszczu.
Gdy coś uderzy w przednią szybę.
Gdy obudowa czujnika zostanie dotknięta lub coś uderzy w czujnik.

INFORMACJA

Powłoka hydrofobowa na szybach bocznych z przodu

W celu utrzymania efektu rozpraszania kropli wody należy przestrzegać podanych niżej zaleceń.

• Regularnie usuwać z bocznych przednich szyb wszelkie zabrudzenia itp.
• Nie dopuszczać do gromadzenia się na szybach zabrudzeń i kurzu.
  Jeżeli są zabrudzone, należy jak najszybciej oczyścić szyby miękką, wilgotną ściereczką.
• Do mycia szyb nie stosować preparatów woskowych ani płynów zmywających zawierających środki ścierne.
• Do usuwania zaparowania nie używać jakichkolwiek metalowych przedmiotów.

Woskowanie samochodu (pojazdy bez dachu CFRP [z tworzywa sztucznego wzmocniona włóknami węglowymi])

W razie uszkodzenia wodoodpornej warstwy ochronnej nawoskować nadwozie.

Jeżeli na umytej powierzchni woda nie zbiera się w pojedyncze krople, nadwozie samochodu, gdy jest zimne, należy nawoskować.

Czyszczenie części aluminiowych

UWAGA

Podczas czyszczenia maski nie wolno naciskać zbyt mocno ani się na niej opierać. Może to spowodować wgniecenie na części aluminiowej.

Podstawowe informacje o matowej powłoce przezroczystej (pojazdy z dachem CFRP [z tworzywa sztucznego wzmocniona włóknami węglowymi])

Nadwozie pojazdu jest pokryte kilkoma warstwami różnych powłok, które poprawiają jego trwałość i wygląd. Górna warstwa jest lakierem bezbarwnym. W odróżnienia od zwykłego lakieru bezbarwnego, który zwiększa połysk lakieru bazowego, matowa powłoka przezroczysta nadaje lakierowi bazowemu wykończenie matowe z unikatową teksturą. Aby zapewnić długą trwałość matowej powłoki przezroczystej i jej tekstury, należy zachować szczególną ostrożność podczas czyszczenia i przechowywania pojazdu.

Różnica między zwykłą powłoką przezroczystą a matową powłoką przezroczystą

■ Zwykła powłoka przezroczysta

- Przekrój

A Światło
B Wyczyść
C Lakier bazowy

● Powierzchnia w powiększeniu

Solid dark gray square with no visible text, symbols, or features.

■ Matowa powłoka przezroczysta

- Przekrój

A Światło
B Środek zmatowiający
C Wyczyść
D Lakier bazowy

● Powierzchnia w powiększeniu

Ilustracje przedstawione w tej instrukcji obsługi zostały uproszczone, aby ułatwić wyjaśnienia, i mogą nie przedstawiać rzeczywistego pojazdu.

Połysk powierzchni jest obserwowany przez oczy ludzkie jako różnica w ilości światła odbijanego przez powierzchnię.

Powierzchnia pomalowana zwykłym lakierem bezbarwnym jest płaska i gładka. Ponieważ ilość światła odbijanego od powierzchni jest znaczna, nadwozie pojazdu wydaje się błyszcząca.

Powierzchnia pomalowana matowym lakierem bezbarwnym jest delikatnie nierówna dzięki dodatkowi zmatowiającemu. Ponieważ światło padające na nierówną powierzchnię jest w znacznym stopniu rozpraszane, ilość światła odbijanego jest mała, co sprawia, że nadwozie samochodu wygląda na matowe, z unikatowym wzorem.

Mycie i konserwacja nadwozia

Jeżeli powierzchnie lakierowane pojazdu są zabrudzone, należy niezwłocznie umyć samochód. (→ S. 662)

A Zabrudzenia

Ze względu na niewielkie nierówności na matowych powłokach przezroczystych gromadzi się więcej zabrudzeń i ciał obcych niż na zwykłych powłokach przezroczystych.

Jeżeli zabrudzenia lub ciała obce nie zostaną szybko usunięte, mogą wniknąć głębiej w powłokę matową, co utrudni ich usunięcie. Dodatkowo powierzchnia matowej powłoki przezroczystej stanie się bardziej płaska po zabrudzeniu, przez co karoseria samochodu będzie bardziej błyszcząca.

W związku z tym należy regularnie myć samochód i nie zostawiać zabrudzeń na powierzchni samochodu przez długi czas.

Jeżeli zabrudzenia lub ciała obce wnikną głębiej w powłokę i nie można ich usunąć zwykłymi metodami, konieczne będzie usunięcie zabrudzeń z górną warstwą lakieru, co będzie wymagań ponownego lakierowania.

Szczegółowymi informacjami dysponuje autoryzowana stacja obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.

INFORMACJA

■ Materiały, których usunięcie może być trudne

Następujące materiały mogą wnikać w powłokę nadwozia samochodu, dlatego wymagają natychmiastowego usuwania.

Woda deszczowa, woda morska i inne płyny, które mogą powodować plamy
Piasek, pyłek, pył wulkaniczny i inne cząstki stałe
Martwe owady, odchody ptaków itd.
Soki roślinne, liście, kwiaty itd.
Błoto, śnieg, środki zapobiegające zamarzaniu i inne zanieczyszczenia z nawierzchni drogi
- Benzyna, olej silnikowy, asfalt i podobne materiały oleiste

Nie woskować ani nie nakładać żadnych powłok na powierzchnie samochodu.

Nie woskować nadwozia samochodu ani nie nakładać na nie żadnych powłok, ponieważ spowodują utworzenie warstwy ochronnej na lakierowanych powierzchniach, wypełniając nierówności matowej powierzchni przezroczystej i sprawiając, że będzie bardziej płaska. W wyniku tego będzie bardziej błyszcząca, a czasami może trwale stracić swoje pierwotne właściwości.

Naprawa uszkodzeń lakieru

Zachować ostrożność, aby nie uszkodzić powierzchni lakierowanych.

W przypadku mniejszych uszkodzeń pojazdu ze zwykłym lakierem bezbarwnym można je naprawić przez polerowanie lub użycie lakieru do poprawek. Z kolei powierzchni matowej nie można naprawiać przy użyciu tych metod.

Jeżeli naprawa powłoki zostanie wykonana przy użyciu tych metod, spowoduje usunięcie lub wypełnienie nierówności powłoki matowej.

W każdym z przypadków powierzchnia stanie się bardziej płaska przez co będzie bardziej błyszcząca, czasami nieodwracalnie tracąc swój pierwotny wygląd.

Aby zachować matowe wykończenie powierzchni podczas wykonywania napraw, należy ponownie polakierować całą część.

Codzienne przechowywanie samochodu

- Lakier z nadwozia samochodu może się degradować od promieniowania ultrafioletowego, opadów deszczu i innych czynników. Aby zapewnić trwałość powłoki, zaleca się przechowywanie samochodu w garażu, który będzie chronić lakier przed bezpośrednim promieniowaniem słonecznym, deszczem wiatrem i wilgocią.

- Jeżeli użytkownik korzysta z plandeki, należy używać takiego modelu, który z jednej strony ma filc itp., ponieważ taki materiał nie powinien uszkadzać lakieru. Zaleca się przechowywanie samochodu w garażu, nawet jeżeli jest zakryty plandeką.

Korzystanie z plandeki

Należy dobrać plandekę do wymiarów samochodu. Więcej informacji można uzyskać od producenta plandeki.
Używać plandeki przystosowanej do warunków atmosferycznych, w których samochód będzie przechowywany. Więcej informacji można uzyskać od producenta plandeki.
Prawidłowe użytkowanie plandeki jest uzależnione od warunków atmosferycznych i stanu pojazdu. Jeżeli plandeka nie będzie używana prawidłowo, może spowodować uszkodzenia lakieru lub nadwozia pojazdu. Należy postępować zgodnie z instrukcjami dołączonymi do plandeki.

Mycie samochodu (pojazdy z dachem CFRP [z tworzywa sztucznego wzmocniona włóknami węglowymi])

Aby uniknąć uszkodzenia lakieru samochodu, zaleca się ręczne mycie samochodu samą woda.

Mycie samochodu

1 Zmoczyć obficie nadwozie samochodu od góry do dołu, aby usunąć piasek i pył.

Jeżeli opony lub części nadwozia są bardzo brudne, należy je umyć w pierwszej kolejności. W przeciwnym razie brud będzie rozprowadzany po innych częściach nadwozia.

Jeżeli nie można łatwo usunąć zabrudzeń, należy zbliżyć wąż lub dyszę do nadwozia samochodu, aby delikatnie zwiększyć ciśnienie.

2 Używając miękkiej szmatki z irchy, przetrzeć delikatnie nadwozie samochodu, zwilżając ją delikatnie. Przecierać od góry do dołu.

Trudne do usunięcia zabrudzenia(→ S. 663)

3 Używając drugiej miękkiej szmatki z irchy, wytrzeć pojazd, zachowując ostrożność, aby nie trzeć zbyt mocno.

Usunąć całą wodę z nadwozia, zanim odparuje samoczynnie.

Nie używać tej samej szmatki z irchy, która była używana do mycia samochodu.

■ Unikanie uszkodzeń powierzchni lakierowanych

Należy przestrzegać poniższych zaleceń.

W przeciwnym razie powierzchnie lakierowane samochodu mogą zostać uszkodzone i trwale stracić swoje pierwotne właściwości.

Podczas mycia samochodu nie wolno używać szczotki.

• Nie używać środków ściernych ani środków do polerowania (np. środek do usuwania rys).
• Nie pocierać nadwozia samochodu.
  Podczas mycia nie używać zasadowych środków czyszczących (w tym takich zawierających słabe zasady).
• Nie przyczepiać naklejek ani nie owijać samochodu.
• Przed zamocowaniem magnesu (np. znaku itp.) do nadwozia samochodu należy dokładnie umyć i osuszyć dane miejsce, w którym magnes zostanie zamocowany.

Często zadawane pytania (pojazdy wyposażone w dach z CFRP [z tworzywa sztucznego wzmocniona włóknami węglowymi])

Poniżej przedstawiono często zadawane pytania dotyczące przezroczystej powłoki matowej i odpowiedzi na nie.

Mycie samochodu

Ogólne porady dotyczące mycia (→ S. 662)

Pytanie Odpowiedź
Czy można myć samochód?	Tak. Samochód należy umyć niezwłocznie po jego zabrudzeniu.
Czy można często myć samochód?
Jaka jest prawidłowa metoda mycia samochodu?	Pojazd należy myć ręcznie, używając tylko wody i szmatki z irchy.
Czy trzeba na coś zwracać uwagę podczas mycia samochodu?	Zacząć od spłukania całego nadwozia samochodu dużą ilością wody od góry do dołu.
Czy można korzystać z myjni automatycznych?	Nie
Czy można myć samochód za pomocą myjki wysokociśnieniowej?

Jeżeli nadwozie samochodu jest zabrudzone (→ S. 658)

Pytanie: Co zrobić, jeżeli na powierzchni samochodu jest dowolne z niżej wymienionych zabrudzeń?

Pytanie Odpowiedź
Liście, kwiaty, gałęzie itd.	Usunąć niezwłocznie.Mogą spowodować porysowanie matowej powłoki przezroczystej, jeżeli zostaną zostawione na powierzchni nadwozia samochodu. Ponadto zabrudzenia mogą wniknąć głębiej w powłokę, niwelując jej nierówności. W wyniku tego będzie bardziej błyszcząca, a czasami może trwale stracić swoje pierwotne właściwości.
Martwe owady, odchody ptaków itd.	Niezwłocznie zmyć wodą.Jeżeli zanieczyszczeń nie można usunąć samą woda, należy użyć obojętnego środka czyszczącego. Pozostawienie zanieczyszczeń na powierzchni nadwozia samochodu może spowodować ich wniknięcie głębiej w powłokę, niwelując
Piasek, pyłek i inne cząstki stałe	jej nierówności. W wyniku tego będzie bardziej błyszcząca, a czasami może trwale stracić swoje pierwotne właściwości.
Plamy oleju
Plamy wody	Użyć rozcieńczonego kwasu cytrynowego (proszek kwasu cytrynowego rozpuszczony w wodzie destylowanej), aby usunąć plamy wody.
Asfalt (smoła)	Nie można usunąć przy użyciu zwykłych metod.Nie używać środków ściernych ani środków do polerowania (np. środek do usuwania rys).W przeciwnym razie matowa powłoka przezroczysta zostanie uszkodzona, a czasami może trwale stracić swoje pierwotne właściwości.
Powłoka hydrofobowa szyb	Usunąć niezwłocznie.Nawet jeżeli zostaną usunięte, w zależności od rodzaju zanieczyszczeń, matowa powłoka przezroczysta może zostać uszkodzona, a czasami może trwale stracić swoje pierwotne właściwości.
Środek do mycia szyb
Środek do mycia opon
Benzyna
Olej
Płyn do spryskiwaczy

■ Produkty do mycia samochodów (→ S. 662)

Pytanie Odpowiedź
Czy można używać szamponu do mycia samochodów?	Tak.Po użyciu środka czyszczącego należy spłukać samochód dużą ilością wody.
Czy można używać obojętnych środków czyszczących używanych w gospodarstwach domowych?	Można używać tylko wody i obojętnych środków czyszczących, które są przeznaczone do mycia samochodów. Po użyciu środka czyszczącego należy spłukać samochód dużą ilością wody.
Czego używać do ścierania zabrudzeń?	Używać miękkiej szmatki z irchy.

8-2. Poradnik czyszczenia powłoki matowej

Pytanie Odpowiedź
Czego używać do wycierania nadwozia samochodu?	Używać miękkiej szmatki z irchy.
Czy można używać środka do usuwania plam wody?	Firma Lexus nie zaleca używania środków do usuwania plam wody, ponieważ mogą spowodować uszkodzenie matowej powłoki.
Czy można używać wosku lub innych powłok na powierzchni nadwozia samochodu?	Nie, ponieważ matowa powłoka przezroczysta straci swoje pierwotne właściwości.
Czy można usuwać środka do usuwania żelaza?
Czy można używać środka do usuwania smoły i paku?	Nie, ponieważ mogą spowodować uszkodzenie matowej powierzchni przezroczystej.
Czy można używać środka / wosku do lakierów matowych?	Firma Lexus nie zaleca używani środków do czyszczenia lakierów matowych ani specjalnych wosków, ponieważ matowa powłoka może trwale stracić swoje pierwotne właściwości.
Czy są dostępne oryginalne produkty do mycia samochodu Lexus przeznaczone do lakieru matowego?	Nie. Używać miękkiej szmatki z irchy.
Czy firma Lexus poleca jakieś marki produktów do mycia samochodu?	Nie. Używać miękkiej szmatki z irchy.

Powłoki nadwozia

Pytanie Odpowiedź
Czy można stosować środki dostępne u dealera Lexusa?	Nie, ponieważ matowa powłoka przezroczysta straci swoje pierwotne właściwości.
Czy można stosować nieoryginalne środki dostępne na rynku?	Firma Lexus nie zaleca stosowania powłok na nadwoziu samochodu, ponieważ matowa powłoka przezroczysta może trwale stracić swoje pierwotne właściwości.
Czy można stosować nieoryginalne środki do lakierów matowych dostępne na rynku?	Firma Lexus nie zaleca stosowania powłok na nadwoziu samochodu, ponieważ matowa powłoka przezroczysta może trwale stracić swoje pierwotne właściwości.

■ Przygotowywanie nadwozia samochodu (→ S. 660)

Pytanie Odpowiedź
Czy można naprawiać uszkodzenia lakieru?	Aby zachować matowe wykończenie powierzchni podczas wykonywania napraw lakieru, należy ponownie polakierować całą część. Należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Czy można używać środków ściernych ani środków do polerowania (np. środek do usuwania rys)?	Nie. Użycie środków ściernych ani środków do polerowania albo lakierów do poprawek może spowodować uszkodzenie matowej powłoki przezroczystej. Aby zachować matowe wykończenie powierzchni podczas wykonywania napraw lakieru, należy ponownie polakierować całą część. Należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Czy można wykonywać poprawki lakieru?

■ Mocowanie akcesoriów i innych przedmiotów do pojazdu

Pytanie Odpowiedź
Czy można umieszczać naklejki lub oklejać elementy nadwozia samochodu?	Nie. Może to spowodować uszkodzenie matowej powłoki przezroczystej, a czasami matowa powłoka przezroczysta może trwale stracić swoje pierwotne właściwości.
Czy można mocować akcesoria na magnes do nadwozia samochodu?	Tak. Należy umyć i dokładnie wytrzeć miejsce mocowania magnesu przed jego przyczepieniem do nadwozia.

Czyszczenie wnętrza

OSTRZEŻENIE

■ Woda wewnątrz samochodu
Należy uważać, aby nie zachlapać lub zalać wodą wnętrza samochodu. Może to spowodować uszkodzenie lub pożar w obrębie elementów elektrycznych itp.
- Nie dopuszczać do zamoczenia jakichkolwiek elementów składowych lub przewodów elektrycznych w układzie poduszek powietrznych.

Na skutek usterki elektrycznej może dojść do niespodziewanego odpalenia bądź nieprawidłowego działania poduszek powietrznych, w obu przypadkach doprowadzając do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

- Nie wolno dopuścić do zawilgocenia ładowarki bezprzewodowej (→ S. 340). Niezastosowanie się do tego ostrzeżenia może spowodować mocne nagrzanie się ładowarki i oparzenia ciała albo porażenie prądem elektrycznym, które może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Czyszczenie i konserwacja wnętrza (głównie deski rozdzielczej)

Nie należy używać wosku ani środka do polerowania do czyszczenia deski rozdzielczej. Odbijający się w szybie czołowej obraz deski rozdzielczej może zakłócić widoczność kierowcy i doprowadzić do wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Zapobieganie oprzeniom

Jeżeli samochód pozostaje na słońcu przez dłuższy czas, dolna część dachu* może być gorąca i powodować oparzenia.

UWAGA

■ Rozpuszczalniki do czyszczenia

- Nie wolno stosować następujących rozpuszczalników, ponieważ mogą one powodować odbarwienia tapicerki oraz smugi i uszkodzenia na powierzchniach lakierowanych:

• Obszary inne niż fotele: Substancje organiczne w rodzaju benzyny ekstrakcyjnej i benzyny, roztwory alkaliczne lub kwasowe, preparaty barwiące i wybielające
• Fotele: rozcieńczalnik, benzyna, alkohol, roztwory zasadowe lub kwaśne

- Nie należy używać wosku ani środka do polerowania. Grozi to uszkodzeniem lakierowanych powierzchni deski rozdzielczej lub innych elementów wnętrza.

Woda na podłodze

Nie należy myć podłogi samochodu woda.

Kontakt wody z systemem audio lub innymi elementami elektrycznymi pod wykładziną podłogową może spowodować uszkodzenie samochodu. Ponadto może dojść do korozji nadwozia.

*: W niektórych wersjach

UWAGA

Podczas mycia wewnętrznej powierzchni przedniej szyby

Nie wolno dopuścić, aby środek myjący dostal się na obiektywy przedniej kamery. Obiektywów nie należy również dotykać.

■ Mycie wewnętrznej powierzchni tylnej szyby

- Nie należy używać środków do mycia szyb, ponieważ mogą doprowadzić do uszkodzenia usuwających zaparowanie tylnej szyby nitek przewodu grzejnego lub anteny. Szybę należy myć delikatnie miękką szmatką zwilżoną ciepłą woda. Przecierać szybę ruchami równoległymi do nitek przewodu grzejnego lub anteny.

Należy uważać, aby nie zarysować lub uszkodzić nitek przewodu grzejnego lub anteny.

Czyszczenie nieruchomoj szyby panoramicznego okna dachowego\*

Podczas czyszczenia nieruchomoj szyby panoramicznego okna dachowego nie wolno używać mieszanek ani środków ściernych, takich jak środki do mycia okien, środki czystości, wosk itd. Może to spowodować uszkodzenie powłoki.

• Usunąć kurz i piach za pomocą odkurzacza. Zabrudzone powierzchnie wycierać szmatką zwilżoną letnią wodą.
• Do powierzchni, które w dalszym ciągu są zabrudzone, należy użyć około 1% roztworu wodnego neutralnego detergentu.

Następnie wycisnąć nadmiar wody ze szmatki i dokładnie wytrzeć wszystkie pozostałości detergentu.

INFORMACJA

Czyszczenie wykładziny dywanowej za pomocą szamponów piankowych

Najlepsze rezultaty uzyskuje się, utrzymując wykładzinę w możliwe suchym stanie. Do czyszczenia należy używać ogólnie dostępnego środka czyszczącego typu pieniącego.

Do nanoszenia piany posłużyć się gąbką lub szczotką i rozcierać ją kolistymi ruchami. Nie używać wody. Wytrzeć powierzchnię, aby usunąć środek czyszczący i brud, a następnie pozostawić do wyschnięcia.

Czyszczenie pasów bezpieczeństwa

Pasy bezpieczeństwa można czyścić letnią woda z mydłem, posługując się szmatką lub gąbką. Przy okazji sprawdzić, czy pasy nie są nadmiernie zużyte, wystrzepione lub czy nie mają przecięć.

Środki ostrożności dotyczące nieruchomoj szyby panoramicznego okna dachowego (powłoka ekologiczna) \*

- Nie szorować szyby metalowymi narzędziami itd.

Należy pamiętać, że naklejenie folii na powierzchnię szyby może spowodować uszkodzenie powłoki.
Należy pamiętać, że zamocowanie przyssawki do powierzchni szyby może spowodować pozostawienie śladów.

Czyszczenie obić ze sztucznej skóry

• Usunąć kurz i piach za pomocą odkurzacza.
• Wytrzeć zabrudzenia szmatką zwilżoną około 1% roztworem neutralnego detergentu.
• Następnie wycisnąć nadmiar wody ze szmatki i dokładnie wytrzeć wszystkie pozostałości detergentu.

Wymagania dotyczące obsługi technicznej (z wyjątkiem Azerbejdżanu, Armenii, Gruzji i Kazachstanu)

Niezbędnym warunkiem bezpiecznej i ekonomicznej eksploatacji jest codzienna dbałość o samochód i regularnie wykonywane zabiegi serwisowe. Poniżej podane są ogólne zalecenia producenta samochodu:

OSTRZEŻENIE

Nieprzestrzeganie zasad dbałości o stan techniczny samochodu

Grozi doprowadzeniem do poważnej awarii samochodu, a także spowodowaniem wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Środki ostrożności podczas obsługi akumulatora 12-woltowego

Bieguny akumulatora 12-woltowego, zaciski jego przewodów oraz powiązane z nimi elementy wyposażenia zawierają potencjalnie niebezpieczne dla zdrowia związki ołowiu lub czysty ołów, o których wiadomo, że powodują uszkodzenia mózgu. Po każdym kontakcie z akumulatorem należy umyć ręce.

INFORMACJA

Gdzie dokonywać przeglądów i napraw?

W celu utrzymania możliwe najwyższej sprawności samochodu zalecane jest powierzanie wszelkich napraw i czynności serwisowych autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub odpowiednio przygotowanym i wyposażonym specjalistom. W okresie gwarancji wymagane przeglądy okresowe i ewentualne naprawy najlepiej zlecać autoryzowanej stacji obsługi Lexusa, która użyje wyłącznie oryginalnych części zamiennych. Warto też korzystać z usług autoryzowanych stacji obsługi Lexusa po upływie tego okresu oraz w przypadku wszelkich napraw nieobjętych gwarancją producenta samochodu, ponieważ stacje te są wyspecjalizowane w obsłudze samochodów marki Lexus, a ich wysoce wykwalifikowani pracownicy potrafią poradzić sobie z wszelkimi problemami, jakie mogą zdarzyć się w trakcie eksploatacji tego samochodu.

Autoryzowane stacje obsługi Lexusa lub inne odpowiednio przygotowane i wyposażone specjalistyczne warsztaty, ze względu na to, że posiadają duże doświadczenie w obsłudze samochodów Lexus, rzetelnie i za rozsądną cenę wykonają wszelkie niezbędne przeglądy oraz obsługi okresowe tego samochodu.

Wymagania dotyczące obsługi technicznej (Azerbejdżan, Armenia, Gruzja i Kazakhstan)

Niezbędnym warunkiem bezpiecznej i ekonomicznej eksploatacji jest codzienna dbałość o samochód i regularnie wykonywane zabiegi serwisowe. Poniżej podane są ogólne zalecenia producenta samochodu:

OSTRZEŻENIE

Nieprzestrzeganie zasad dbałości o stan techniczny samochodu

Grozi doprowadzeniem do poważnej awarii samochodu, a także spowodowaniem wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Środki ostrożności podczas obsługi akumulatora 12-woltowego

Bieguny akumulatora 12-woltowego, zaciski jego przewodów oraz powiązane z nimi elementy wyposażenia zawierają potencjalnie niebezpieczne dla zdrowia związki ołowiu lub czysty ołów, o których wiadomo, że powodują uszkodzenia mózgu. Po każdym kontakcie z akumulatorem należy umyć ręce.

Opis przeglądów okresowych (z wyjątkiem Azerbejdżanu, Armenii, Gruzji i Kazachstanu)

Przeglady okresowe powinny być przeprowadzane w terminach określonych w planie obsługi okresowej.

Szczegółowy zakres i terminarz obsługi okresowej podany jest w „Serwis i Gwarancja” lub „Książka gwarancyjna”.

Opis przeglądów okresowych (Azerbejdżan, Armenia, Gruzja i Kazachstan)

- Przeglady okresowe powinny być przeprowadzane w terminach określonych w planie obsługi okresowej.

Interwał przeglądowy określony jest na podstawie przebiegu samochodu i czasu użytkowania, zależnie co pierwsze nastąpi.

Przeglady okresowe powinny być wykonywane zgodnie z tym samym interwałem.

● Gdzie dokonywać przeglądów i napraw?

Dobrym rozwiązaniem jest, aby przeglądy oraz inne sprawdzenia i naprawy zlecać autoryzowanej stacji obsługi Lexusa.

Mechanicy Lexusa są bardzo dobrze wyszkolonymi specjalistami posiadającymi dostęp do najnowszych biuletynów serwisowych, porad technicznych oraz uczestniczą w programie szkoleniowym. Uczą się obsługi Lexusa przed przystąpieniem do pracy przy tym samochodzie. Czy nie jest to najlepsze rozwiązanie?

Autoryzowane stacje obsługi Lexusa inwestują ogromne środki w narzędzia specjalne oraz wyposażenie warsztatowe. Pomaga to wykonywać pracę lepiej i taniej.

Dział serwisu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa wykona wszystkie wymagane czynności przeglądowe profesjonalnie i za rozsądną cenę.

Przewody gumowe, takie jak układu chłodzenia, układu ogrzewania i układu hamulcowego, powinny być sprawdzane przez wykwalifikowanych mechaników zgodnie z planem przeglądów okresowych.

Są one ważnym elementem przeglądu okresowego. Zniszczone i uszkodzone przewody należy natychmiast wymienić. Należy pamiętać, że przewody gumowe ulegają starzeniu, co może powodować ich puchnięcie, przetarcia lub pęknięcia.

Czynności serwisowe do wykonania we własnym zakresie

Jakie czynności serwisowe mogą zostać wykonane we własnym zakresie?

Wiele punktów obsługi okresowej jest łatwych do wykonania dla osoby o pewnych zdolnościach mechanicznych, dysponującej kilkoma podstawowymi narzędziami samochodowymi.

Należy jednak zwrócić uwagę na to, że niektóre czynności obsługowe wymagają użycia specjalistycznych narzędzi oraz posiadania wysokich umiejętności. Dlatego należy je zlecać wykwalifikowanym mechanikom. Nawet gdy użytkownik ma doświadczenie mechaniczne, zalecane jest powierzenie czynności obsługi okresowej autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi. Autoryzowana stacja obsługi Lexusa będzie ponadto prowadzić rejestr wykonanych przeglądów oraz czynności serwisowych, pomocny na wypadek korzystania z naprawy gwarancyjnej. W przypadku korzystania z usług warsztatu nienależącego do sieci serwisowej Lexusa wskazane jest poproszenie o dokonywanie odpowiednich zapisów przebiegu historii serwisowej tego samochodu.

INFORMACJA

Kiedy samochód wymaga naprawy?

Należy zwracać uwagę na wszelkie zmiany w zachowaniu się samochodu podczas jazdy, nietypowe dźwięki i inne oznaki świadczące o konieczności interwencji serwisowej. Najważniejsze z nich to:

• Wyraźna utrata mocy
• Nietypowe odglosy
• Ślady wycieków pod samochodem.
  Jednak woda kapiąca z elementów układu klimatyzacji, który pracował, jest zjawiskiem normalnym.
• Widoczne obniżenie ciśnienia w oponie, pisk ogumienia podczas skręcania, nierównomierne zużycie bieżnika
• Ściąganie samochodu w jedną stronę podczas jazdy po płaskiej, prostej drodze
• Nietypowe odglosy towarzyszące pracy elementów zawieszenia
• Spadek skuteczności hamulców, „miękki” pedał hamulca zasadniczego, zapadanie się pedału niemal do podłogi, ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania

Zaobserwowanie jednego z powyższych objawów wymaga niezwłocznego dostarczenia samochodu do autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego autoryzowanego warsztatu. Samochód może wymagać regulacji lub naprawy.

Przeglądy okresowe (Azerbejdżan, Armenia, Gruzja i Kazachstan)

Przeglady okresowe należy wykonywać zgodnie z następującym harmonogramem:

Wymagania dotyczące przeglądu okresowego

Ten samochód powinien być obsługiwany zgodnie z normalnym harmonogramem przeglądów okresowych.

(Patrz „Harmonogram przeglądów okresowych”(→ S. 677)).

Jeżeli samochód jest regularnie użytkowany w jednym lub więcej wymienionych poniżej warunkach, niektóre czynności przeglądu okresowego muszą być wykonywane częściej, aby zapewnić sprawne działanie samochodu.

(Patrz „Harmonogram dodatkowych przeglądów okresowych”(→ S. 679)).

A. Warunki drogowe1. Użytkowanie na drogacho złej nawierzchni, błotnistych,pokrytych błotem pośniegowym lubpodmokłych.2. Użytkowanie na drogachzanieczyszczonych. (Drogi o niskiejjakości nawierzchni lub w miejscachdużego zapylenia i suchegopowietrza.)

B. Styl jazdy1. Duże obciążenia samochodu.(Przykład: holowanie przyczepy,korzystanie z przyczepy kempingowej,używanie bagażnika dachowego itp.)2. Jazda z małą prędkością na długichodcinkach, jak np. samochody policyjne,taksówki, samochody wykorzystywaneprzez dostawców.3. Ciągła jazda z dużą prędkością(80% lub więcej prędkości maksymalnej)powyżej 2 godzin.

Harmonogram przeglądów okresowych

Czynności obsługowe:

S = Sprawdzenie, poprawa lub wymiana w razie potrzeby

W = Wymiana, zamiana lub smarowanie

HARMONOGRAM PRZEGLĄDOWY:	WSKAZANIE LICZNIKA PRZEBIEGU CAŁKOWITEGO									MIESIĄCE
(Wskazanie licznika przebiegu całkowitego lub miesiące, w zależności co nastąpi pierwsze.)	×1000 km	10	20	30	40	50	60	70	80
	×1000 mil	6	12	18	24	30	36	42	48
PŁYN CHŁODZĄCY I AKUMULATOR 12-WOLTOWY

HARMONOGRAM PRZEGLĄDOWY:		WSKAZANIE LICZNIKA PRZEBIEGU CAŁKOWITEGO									MIESIĄCE
(Wskazanie licznika przebiegu całkowitego lub miesiące, w zależności co nastąpi pierwsze.)		×1000 km	10	20	30	40	50	60	70	80
		×1000 mil	6	12	18	24	30	36	42	48
1	Płyn chłodzący nagrzewnicy <						S S	—
2 Akumulator 12-woltowy S S S S			S S	S S	12
3	Płyn chłodzący akumulatora trakcyjnego <						S S	—
PODWOZIE I NADWOZIE
4	Pedał hamulca zasadniczego i hamulec postojowy <		S S	S S	S S	S S	S S	6
5	Klocki i tarcze hamulcowe		S S	S S	S S	S S	S S	6
6 Płyn hamulcowy S S S W S S S			W								S: 6W: 24
7	Elastyczne i sztywne przewody hamulcowe			S S	S S	12
8	Elementy układu kierowniczego			S S	S S	12
9	Osłony przegubów półosi napędowych			S S	S S	24
10	Przeguby kuliste, osłony połączeń			S S	S S	12
11	Płyn układu e-Transaxle (wraz z przednim mechanizmem różnicowym)						S S	24
12	Przednie i tylne zawieszenie			S S	S S	12

HARMONOGRAM PRZEGLĄDOWY:		WSKAZANIE LICZNIKA PRZEBIEGU CAŁKOWITEGO									MIESIĄCE
(Wskazanie licznika przebiegu całkowitego lub miesiące, w zależności co nastąpi pierwsze.)		×1000 km	10	20	30	40	50	60	70	80
		×1000 mil	6	12	18	24	30	36	42	48
13	Opony i ciśnienie w ogumieniu		S S	S S	S S	S S	S S	6
14	Światła, sygnał dźwiękowy, wycieraczki i spryskiwacze		S S	S S	S S	S S	S S	6
15	Filtr powietrza doprowadzanego do kabiny		W W W	W W	W W	W W	W W	W W	12

UWAGA:

1. Pierwsza wymiana po 200 000 km, następne co 80 000 km.
2. Sprawdzenie hamulca postojowego nie jest konieczne.

Harmonogram dodatkowych przeglądów okresowych

W odniesieniu do tabeli normalnego harmonogramu przeglądów okresowych punkty wymagają częstszej obsługi ze względu na trudne warunki użytkowania. (Opis można znaleźć „Wymagania dotyczące przeglądu okresowego”(→ S. 677)).

A-1: Użytkowanie na drogach o złej nawierzchni, błotnistych, pokrytych błotem pośniegowym lub podmokłych.
Sprawdzenie(1) klocków i tarcz hamulcowych	Co 5 000 km lub 3 miesiące
Sprawdzenie(1) elastycznych i sztywnych przewodów hamulcowych	Co 10 000 km lub 6 miesięcy
Sprawdzenie(1) elementów układu kierowniczego	Co 5 000 km lub 3 miesiące
Sprawdzenie(1) osłon przegubów półosi napędowych	Co 10 000 km lub 12 miesięcy
Sprawdzenie(1) przegubów kulistych i osłon przeciw kurzowych	Co 10 000 km lub 6 miesięcy
Sprawdzenie(1) przedniego i tylnego zawieszenia	Co 10 000 km lub 6 miesięcy
Dokręcenie śrub i nakrętek podwozia i nadwozia << Patrz uwaga.>>	Co 10 000 km lub 6 miesięcy

(1) Wykonać poprawę lub wymianę w razie potrzeby.

A-2: Użytkowanie na drogach zanieczyszczonych. (Drogi o niskiej jakości nawierzchni lub w miejscach dużego zapylenia i suchego powietrza.)
Sprawdzenie(1) klocków i tarcz hamulcowych	Co 5 000 km lub 3 miesiące

(1) Wykonać poprawę lub wymianę w razie potrzeby.

B-1: Duże obciążenia samochodu. (Przykład: holowanie przyczepy, korzystanie z przyczepy kempingowej, używanie bagażnika dachowego itp.)
Sprawdzenie(1) klocków i tarcz hamulcowych	Co 5 000 km lub 3 miesiące
Sprawdzenie(1) lub wymiana płynu układu e-Transaxle(wraz z przednim mechanizmem różnicowym)	S: Co 40 000 km lub 24 miesiąceW: Co 80 000 km lub 48 miesięcy
Sprawdzenie(1) przedniego i tylnego zawieszenia	Co 10 000 km lub 6 miesięcy
Dokręcenie śrub i nakrętek podwozia i nadwozia << Patrz uwaga.>>	Co 10 000 km lub 6 miesięcy

(1) Wykonać poprawę lub wymianę w razie potrzeby.

B-2: Jazda z małą prędkością na długich odcinkach, jak np. samochody policyjne, taksówki, samochody wykorzystywane przez dostawców.
Sprawdzenie(1) klocków i tarcz hamulcowych	Co 5 000 km lub 3 miesiące

(1) Wykonać poprawę lub wymianę w razie potrzeby.

B-3: Ciągła jazda z dużą prędkością (80% lub więcej prędkości maksymalnej) powyżej 2 godzin.
Sprawdzenie(1)lub wymiana płynu układu e-Transaxle(wraz z przednim mechanizmem różnicowym)	S: Co 40 000 km lub 24 miesiąceW: Co 80 000 km lub 48 miesięcy

(1) Wykonać poprawę lub wymianę w razie potrzeby.

UWAGA:

W przypadku śrub mocujących fotel oraz śrub mocujących przednią i tylną belkę zawieszenia, a także śrub mocujących akumulator 12-woltowy.

Środki ostrożności podczas wykonywania czynności serwisowych

Podczas samodzielnego wykonywania czynności serwisowych należy przestrzegać wskazówek i procedur postępowania podanych w rozdziale dotyczącym każdej części.

OSTRZEŻENIE

W komorze silnika znajdują się mechanizmy, które mogą niespodziewanie zadziałać, jak również płyny, które mogą być gorące, a także urządzenia, które mogą być naładowane elektrostatycznie. Aby uniknąć ryzyka śmierci lub poważnych obrażeń, należy przestrzegać następujących środków ostrożności:

Podczas wykonywania czynności serwisowych w komorze silnika
Upewnić się, że komunikat „ZASILANIE WŁ.” na wyświetlaczu wielofunkcyjnym i lampka kontrolna stanu gotowości „READY” są wyłączone.
- Trzymać dłonie, fragmenty ubrania i narzędzia z dala od poruszających się wentylatora.
Bezpośrednio po zatrzymaniu samochodu nie dotykać silnika, sterownika mocy, chłodnicy itp. ani innych elementów, które mogą być gorące. Również płyn chłodzący i inne płyny mogą być gorące.
- Nie pozostawiać w komorze silnika żadnych łatwopalnych materiałów, np. papieru, szmat.
- Nie palić, nie wytwarzać iskier ani nie narażać na otwarte płomienie akumulatora 12-woltowego. Opary z tego akumulatora są łatwopalne.
- Nie wolno dotykać, rozmontowywać, wymontowywać ani wymieniać urządzeń zasilanych wysokim napięciem, jak również ich przewodów i złączy elektrycznych. Może to spowodować poparzenia lub porażenie prądem, grożące śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.
Płyn hamulcowy jest niebezpieczny dla skóry i oczu, a także powoduje uszkodzenia powierzchni lakierowanych. W przypadku dostania się płynu do oczu lub na ręce należy je natychmiast przemyć czystą wodą. W razie dalszego odczuwania dyskomfortu należy zgłosić się do lekarza.
Podczas wykonywania czynności serwisowych w pobliżu wentylatora i chłodnicy

Upewnić się, że przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony.

Elektryczny wentylator chłodnicy może samoczynnie ruszyć, jeżeli przycisk rozruchu jest włączony, włączony zostanie układ klimatyzacji i/lub temperatura płynu w układzie chłodzenia jest wysoka.

Okulary ochronne

Należy zakładać okulary ochronne, aby osłonić oczy przed rozpryskami płynów i innymi niebezpiecznymi materiałami.

UWAGA

Zbyt niski lub zbyt wysoki poziom płynu hamulcowego

Poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nieco obniża się w miarę zużywania się okładzin ciernych, a także gdy poziom płynu w akumulatorze ciśnienia jest wysoki.

Jeżeli poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wymaga częstego uzupełniania, może to oznaczać poważną awarię.

Konserwacja

Elementy wymagające obsługi technicznej oraz części i narzędzia wymagane do jej wykonania są następujące:

■ Poziom naładowania akumulatora 12-woltowego

• Ciepła woda
• Soda oczyszczona
• Smar
• Standardowy klucz do nakrętek (do zacisków akumulatora)
  ● Woda destylowana

■ Poziom płynu chłodzącego nagrzewnicy

- „Toyota Super Long Life Coolant” lub podobnej jakości niskokrzepnący roztwór na bazie glikolu etylenowego, niezawierający krzemianów, amin, azotynów ani boranów, wytwarzany z wykorzystaniem technologii wysoce trwałych hybrydowych kwasów organicznych. Płyn „Toyota Super Long Life Coolant” jest gotowym do użytku roztworem, zawierającym 50% koncentratu niskokrzepnącego i 50% wody dejonizowanej.

● Lejek (tylko do dolewania płynu)

■ Poziom płynu w układzie chłodzenia sterownika mocy

- Aby zapewnić maksymalną wydajność układu chłodzenia akumulatora trakcyjnego oraz ograniczyć ryzyko zwarcia i innych uszkodzeń samochodu, Lexus zaleca używanie „oryginalnego płynu chłodziącego do akumulatorów trakcyjnych firmy Toyota” lub podobnego wysokiej jakości płynu chłodziącego o niskim przewodnictwie elektrycznym na bazie glikolu etylenowego. Płyn chłodziący nie powinien zawierać aminy ani boranu, a powinien zawierać dodatki azolu.

● Lejek (tylko do dolewania płynu)

Bezpieczniki

Bezpiecznik o prądzie znamionowym takim samym, jak wymieniany

Chłodnica i skraplacz

■ Ciśnienie w ogumieniu
● Manometr do pomiaru ciśnienia w ogumieniu
- Źródło sprężonego powietrza
Płyn do spryskiwaczy
- Woda lub płyn do spryskiwaczy zawierający środek przeciw zamarzaniu (w sezonie zimowym)
● Lejek (tylko do dolewania wody lub płynu do spryskiwaczy)

Otwieranie pokrywy silnika

1 Pociągnąć dźwignię zwalniającą zamek pokrywy silnika.

Pokrywa nieco uniesie się.

2 Pociągnąć dźwignię zaczepu pomocniczego i podnieść pokrywę.

3 Zablokować otwartą pokrywę silnika, umieszczając koniec drążka podporowego w przewidzianym do tego celu otworze.

Czynności kontrolne przed jazda

Sprawdzić, czy pokrywa silnika jest prawidłowo zamknięta i zablokowana.

Jeżeli pokrywa silnika nie jest zablokowana prawidłowo, może się otworzyć nagle w trakcie jazdy.

OSTRZEŻENIE

Po włożeniu podpórki do odpowiedniego otworu

Upewnić się, że podpórka jest prawidłowo włóżona do otworu, aby zapobiec przypadkowemu zamknięciu się pokrywy i przytrzaśnięciu głowy lub dowolnej części ciała.

Zamykanie pokrywy silnika

Podczas zamykania pokrywy silnika należy szczególnie uważać, aby nie doszło do przytrzaśnięcia, np. palców.

UWAGA

Zamykanie pokrywy silnika

Należy włożyć podpórkę do zaczepu przed zamknięciem pokrywy silnika. Zamknięcie pokrywy bez uprzedniego włożenia podpórki może spowodować uszkodzenie pokrywy silnika.

Komora silnika

Elementy w komorze silnika

A Zbiornik płynu chłodzącego nagrzewnicy (→ S. 687)
B Zbiornik płynu do spryskiwaczy (→ S. 694)
C Zbiornik wyrównawczy w układzie chłodzenia sterownika mocy (→ S. 689)
D Akumulator 12-woltowy ( S. 690)
E Skrzynka bezpieczników (→ S. 857)
F Chłodnica (→ S. 689)
G Elektryczny wentylator chłodnicy

Sprawdzanie płynu chłodzącego nagrzewnicy

Poziom płynu w układzie chłodzenia jest wystarczający, jeżeli mieści się między kreskami [MAX] i [MIN] na zbiorniku wyrównawczym, gdy elektryczny układ napędowy jest zimny.

A Zakrętka zbiornika wyrównawczego
B Kreska [MAX]
C Kreska [MIN]

Gdy poziom sięga kreski [MIN] lub poniżej, należy dolać płynu do poziomu kreski [MAX]. (→ S. 853)

INFORMACJA

Dobór płynu chłodzącego

Układ chłodzenia silnika tego samochodu może być napełniany wyłącznie płynem „Toyota Super Long Life Coolant” lub podobnej jakości niskokrzepnąćym roztworem na bazie glikolu etylenowego, niezawierającym krzemianów, amin, azotynów ani boranów, wytwarzanym z wykorzystaniem technologii wysoce trwałych hybrydowych kwasów organicznych.

Płyn „Toyota Super Long Life Coolant” jest gotowym do użytku roztworem, zawierającym 50% koncentratu niskokrzepnąćgo i 50% wody dejonizowanej. (Minimalna temperatura: -35°C)

W celu uzyskania szczegółowych informacji należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Gdy w krótkim czasie po uzupełnieniu poziom płynu chłodzącego ponownie spada

Obejrzeć przewody elastyczne, zakrętki zbiorników płynu chłodzącego i pompę w układzie chłodzenia.

Jeżeli nie ma śladów wycieków, należy zlecić autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie szczelności ciśnieniowej zakrętki oraz szczelności układu nagrzewnicy.

OSTRZEŻENIE

Kiedy temperatura układ nagrzewnicy jest wysoka

Nie odkręcać zakrętek zbiorników płynu chłodzącego nagrzewnicy.

Na skutek panującego wewnątrz układu nagrzewnicy wysokiego ciśnienia podczas odkręcania zakrętki może zostać wypchnięty gorący płyn chłodzący, grożąc poważnymi obrażeniami ciała, takimi jak np. poparzenie.

UWAGA

Podczas dolewania płynu do układu chłodzenia

Płyn chłodzący nie jest ani samą woda, ani nierozcieńczonym koncentratem niskokrzepnącym. Należy przestrzegać prawidłowej proporcji koncentratu niskokrzepnącego i wody, aby zachować odpowiednie własności smarujące, antykorozyjne i odprowadzania ciepła. Zapoznać się z zaleceniami podanymi na opakowaniu produktu.

■ W razie rozlania płynu

Ślady płynu zmyć woda, zapobiegając uszkodzeniu zalanej części lub powierzchni lakierowanej.

Sprawdzanie chłodnicy

Należy sprawdzać stan chłodnicy oraz usuwać z niej jakiekolwiek zabrudzenia.

Jeżeli którykolwiek z tych elementów ulegnie silnemu zabrudzeniu, a także w razie braku pewności co do jego stanu, należy zwrócić się do autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu w celu sprawdzenia.

OSTRZEŻENIE

Kiedy temperatura układ napędu elektrycznego jest wysoka

Nie należy dotykać chłodnicy, ponieważ grozi to poważnymi obrażeniami ciała, takimi jak np. poparzenie.

Gdy pracuje elektryczny wentylator chłodnicy

Nie dotykać niczego w komorze silnika.

Elektryczny wentylator chłodnicy może samoczynnie ruszyć, jeżeli przycisk rozruchu jest włączony, włączony zostanie układ klimatyzacji i/lub temperatura płynu w układzie chłodzenia jest wysoka. Przed przystąpieniem do wykonywania czynności serwisowych w pobliżu wentylatora chłodnicy lub osłony chłodnicy należy sprawdzić, czy przycisk rozruchu jest wyłączony.

Sprawdzanie płynu w układzie chłodzenia sterownika mocy

Poziom płynu w układzie chłodzenia jest wystarczający, jeżeli mieści się między kreskami [MAX] i [MIN] na zbiorniku wyrównawczym, gdy elektryczny układ napędowy jest zimny.

A Zakrętka zbiornika wyrównawczego
B Kreska [MAX]
C Kreska [MIN]

Gdy poziom sięga kreski [MIN] lub poniżej, należy dolać płynu do poziomu kreski [MAX].

INFORMACJA

Dobór płynu chłodzącego

Aby zapewnić maksymalną wydajność układu chłodzenia akumulatora trakcyjnego oraz ograniczyć ryzyko zwarcia i innych uszkodzeń samochodu, Lexus zaleca używanie „oryginalnego płynu chłodziącego do akumulatorów trakcyjnych firmy Toyota” lub podobnego wysokiej jakości płynu chłodziącego o niskim przewodnictwie elektrycznym na bazie glikolu etylenowego. Płyn

chłodzący nie powinien zawierać aminy ani boranu, a powinien zawierać dodatki azolu.

Firma Lexus nie gwarantuje, że użycie produktu innego niż „oryginalny płyn chłodzący do akumulatorów trakcyjnych firmy Toyota” zapobiegnie zwarciom akumulatora lub innym uszkodzeniom.

Nigdy nie używać wody, ponieważ może spowodować uszkodzenia.

Nie używać ponownie płynu chłodzącego, który został spuszczony z chłodnicy.

W celu uzyskania szczegółowych informacji należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Gdy w krótkim czasie po uzupełnieniu poziom płynu chłodzącego ponownie spada

Obejrzeć chłodnicę, przewody elastyczne, zakrętki zbiorników płynu chłodziącego sterownika mocy i pompę w układzie chłodzenia.

Jeżeli nie ma śladów wycieków, należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie szczelności ciśnieniowej zakrętki oraz szczelności układu chłodzenia.

OSTRZEŻENIE

Kiedy temperatura układ napędu elektrycznego jest wysoka

Nie odkręcać zakrętek zbiorników płynu chłodzącego sterownika mocy.

Na skutek panującego wewnątrz układu chłodzenia wysokiego ciśnienia podczas odkręcania zakrętki może zostać wypchnięty gorący płyn chłodzący, grożąc poważnymi obrażeniami ciała, takimi jak np. poparzenie.

UWAGA

Podczas dolewania płynu do układu chłodzenia

Płyn chłodzący nie jest ani samą woda, ani nierozcieńczonym koncentratem niskokrzepnącym. Należy przestrzegać prawidłowej proporcji koncentratu niskokrzepnącego i wody, aby zachować odpowiednie własności smarujące, antykorozyjne i odprowadzania ciepła. Zapoznać się z zaleceniami podanymi na opakowaniu produktu.

■ W razie rozlania płynu

Ślady płynu zmyć woda, zapobiegając uszkodzeniu zalanej części lub powierzchni lakierowanej.

Sprawdzanie akumulatora 12-woltowego

Sprawdzić akumulator 12-woltowy w sposób następujący.

■ Stan zewnętrzny akumulatora 12-woltowego

Sprawdzić, czy zaciski przewodów akumulatora 12-woltowego nie są poluzowane lub skorodowane, nie ma pęknięć i nie jest poluzowana obejma mocująca.

A Zaciski B Obejma mocująca

■ Sprawdzanie poziomu elektrolitu akumulatora 12-woltowego

Upewnić się, że poziom elektrolitu znajduje się pomiędzy liniami [UPPER LEVEL] i [LOWER LEVEL].

A Linia maksymalnego poziomu [UPPER LEVEL] B Linia minimalnego poziomu [LOWER LEVEL]

Jeżeli elektrolit znajduje się na poziomie linii [LOWER LEVEL] lub niższym, należy dolać wody destylowanej.

■ Dolewanie wody destylowanej

1 Zdjąć korek odpowietrzający.

2 Dolać wody destylowanej.

Jeżeli linia [UPPER LEVEL] nie jest widoczna, kontrolować poziom elektrolitu, zagładając bezpośrednio do komory akumulatora.

3 Założyć korek odpowietrzający i prawidłowo go zamontować.

INFORMACJA

■ Przed przystąpieniem do ładowania

Podczas ładowania z akumulatora 12-woltowego wydziela się wodór – palny i wybuchowy gaz. Z tego powodu przed przystąpieniem do tej operacji należy:

W przypadku ładowania akumulatora 12-woltowego bez wyjmowania go z samochodu należy odłączyć od niego przewód masy.

Podczas podłączania i odłączania przewodów łączących ładowarkę z akumulatorem 12-woltowym urządzenie to powinno być wyłączone.
Po naładowaniu / ponownym podłączeniu akumulatora 12-woltowego
- Elektryczny układ napędowy może się nie uruchomić. Należy wykonać poniższe czynności w celu wyzerowania układu.

1. Wybrać położenie P dźwigni przekładni napędowej.
2. Otworzyć i zamknąć którekolwiek drzwi.
3. Ponownie uruchomić elektryczny układ napędowy.

Odblokowanie drzwi za pomocą systemu elektronicznego kluczyka może być niemożliwe bezpośrednio po podłączeniu akumulatora 12-woltowego. W takim przypadku, w celu zablokowania/odblokowania drzwi należy użyć bezprzewodowego zdalnego sterowania lub mechanicznego kluczyka.

Uruchomić elektryczny układ napędowy przy wybranym stanie ACC ^1 . Elektryczny układ napędowy może nie dać się uruchomić przy wyłączonym przycisku rozruchu. Podczas drugiego uruchamiania elektryczny układ napędowy będzie pracował normalnie.

- Wybrany za pomocą przycisku rozruchu stan operacyjny jest zapamiętywany przez samochód. Po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora 12-woltowego zostanie wybrany stan, przy którym akumulator 12-woltowy został odłączony. Przed odłączeniem akumulatora 12-woltowego należy wyłączyć przycisk rozruchu. Należy zachować szczególną ostrożność, jeżeli wybrany stan operacyjny przed odłączeniem akumulatora 12-woltowego jest nieznany.

Jeżeli mimo kilku prób rozruchu wszystkimi wyżej wymienionymi metodami elektryczny układ napędowy nie daje się uruchomić, należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

OSTRZEŻENIE

Związki chemiczne w akumulatorze 12-woltowym

Wewnątrz akumulatora znajduje się trujący i żracy kwas siarkowy. Ponadto wydziela on palny i wybuchowy gaz – wodór. W celu uniknięcia ryzyka śmierci lub poważnych obrażeń ciała podczas prac w pobliżu akumulatora 12-woltowego należy przestrzegać niżej wymienionych środków ostrożności:

• Nie dopuszczać do powstania iskry w trakcie dotykania narzędziami do zacisków akumulatora 12-woltowego.
• Nie palić papierosów ani zapałek w pobliżu akumulatora 12-woltowego.
• Nie dopuszczać do kontaktu elektrolitu z oczami, skórą i ubraniem.
• Nie wdychać wyziewów z akumulatora i nie połykać elektrolitu.
• Do prac w pobliżu akumulatora 12-woltowego należy zakładać okulary ochronne.

*1 : : Tryb ACC można włączyć/wyłączyć w menu dostosowywania (pojazdy wyposażone w system multimedialny). (→ S. 873)

OSTRZEŻENIE

• Nie dopuszczać dzieci w pobliżu akumulatora 12-woltowego.
  Bezpieczne miejsce ładowania akumulatora 12-woltowego
  Akumulator 12-woltowy należy ładować na otwartej przestrzeni. Nie wolno ładować akumulatora 12-woltowego w garażu lub zamkniętym pomieszczeniu o niedostatecznej wentylacji.
  Doraźna pomoc
  W razie dostania się elektrolitu do oczu
  Należy je przepłukiwać przez 15 minut czystą wodą i natychmiast zgłosić się do lekarza. W miarę możliwości, w drodze do gabinetu lekarskiego stosować mokry okład na oczy.
  W razie dostania się elektrolitu na skóre
  Dokładnie spłukać zabrudzone miejsce. Jeżeli wystąpi bół lub poparzenie, natychmiast zgłosić się do lekarza.
  W razie dostania się elektrolitu na ubrania
  Może przesiąknąć przez ubrania i dostać się na skóre. Dlatego należy natychmiast zdjąć zaplamione ubranie i w razie potrzeby postępować jak opisano powyżej.
  W razie przypadkowego połknięcia elektrolitu
  Popić dużą ilością wody lub mleka. Natychmiast zasięgnąć porady lekarza.
  Gdy ilość elektrolitu akumulatora 12-woltowego jest niewystarczająca
  Nie należy używać akumulatora 12-woltowego, gdy poziom elektrolitu jest zbyt niski. Powoduje to ryzyko jego eksplozji.

UWAGA

Podczas ładowania akumulatora 12-woltowego

Nie wolno ładować akumulatora 12-woltowego, gdy elektryczny układ napędowy pracuje. Należy upewnić się, że wszystkie akcesoria są wyłączone.

Podczas dolewania wody destylowanej

Unikać dolewania zbyt dużej ilości wody. Woda, która wydostanie się z akumulatora 12-woltowego, może spowodować korozję.

Dolewanie płynu do zbiornika spryskiwaczy

Jeżeli nie działa którykolwiek ze spryskiwaczy lub na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawił się komunikat „Niski poziom płynu do spryskiwaczy”, zbiornik spryskiwacza może być pusty. Uzupełnić płyn do spryskiwaczy.

OSTRZEŻENIE

Gdy elektryczny układ napędowy jest gorący lub pracuje, nie należy uzupełnić płynu do spryskiwaczy.

Ze względu na zawartość alkoholu w płynie do spryskiwaczy, w razie rozlania na silnik może on ulec zapaleniu.

UWAGA

Nie stosować niewłaściwych płynów

Do zbiornika spryskiwaczy nie wolno wlewać wody z mydłem ani płynów przeznaczonych do układu chłodzenia silnika. Grozi to zaplamieniem powierzchni lakierowanych, jak również uszkodzeniem pompy, skutkującym niedziałaniem spryskiwaczy.

Rozcieńczanie płynu

W razie potrzeby płyn do spryskiwaczy szyb można rozcieńczyć wodą. Należy przestrzegać podanych na etykiecie opakowania płynu temperatur zamarzania.

Obsługa filtra powietrza doprowadzanego do kabiny

Warunkiem sprawnego działania układu klimatyzacji jest regularna wymiana filtra powietrza doprowadzanego do kabiny.

OSTRZEŻENIE

Należy przestrzegać poniższych zaleceń. Niezastosowanie się do nich może spowodować pracę klimatyzacji w trakcie wykonywania czynności, powodując obrażenia ciała.

Sprawdzić, czy złącze przewodu ładowania nie jest podłączone.
- Pojazdy wyposażone w zdalne sterowanie układem klimatyzacji: nie używać układu zdalnej klimatyzacji.

UWAGA

W przypadku korzystania z klimatyzacji
- Filtr powinien być zawsze zamontowany. Używanie układu klimatyzacji bez filtra grozi uszkodzeniem układu.
- Filtr można wymieniać. Podczas czyszczenia filtra nie wolno czyścić go wodą ani sprężonym powietrzem.
Aby zapobiec uszkodzeniom osłony filtra

Przesuwając osłonę filtra w kierunku pokazanym przez strzałkę w celu jej zwolnienia, należy zachować ostrożność, by nie wywierać zbyt mocnego nacisku na zaczepy. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia zaczepów.

INFORMACJA

■ W przypadku mocowania osłony filtra

Wsunąć wgłębioną część A osłony filtra na górną część osłony filtra B iak pokazano na rysunku, a następnie zamocować ją, tak by została podniesiona w stronę zaczepu osłony.

Wersje z kierownicą po lewej stronie

Wersje z kierownicą po prawej stronie

Częstotliwość sprawdzania filtra

Filtr powietrza doprowadzanego do kabiny należy sprawdzać i wymieniać zgodnie z planem obsługi okresowej. W regionach o znacznym zapyleniu powietrza lub o dużym natężeniu ruchu drogowego konieczna może być jego częstsza wymiana.

Jeżeli znacznie osłabnie wydajności nawiewu powietrza w kabinie, może to oznaczać zapchanie filtra powietrza doprowadzanego do kabiny. Sprawdzić i w razie potrzeby wymienić filtr.
(Z wyjątkiem Azerbejdżanu, Armenii, Gruzji i Kazachstanu: informacje dotyczące okresowej obsługi technicznej, patrz „Serwis i gwarancja” lub „Książka gwarancyjna”).
Jeżeli w pojeździe stosowane są odświeżacze powietrza itp., żywotność funkcji odświeżania filtra powietrza doprowadzanego do kabiny może być znacznie skrócona. Jeżeli zapachy z układu klimatyzacji stają się niepokojące, należy wymienić filtr.
Jeżeli przepływ powietrza z kratek wentylacyjnych spadnie znacząco Może to oznaczać, że filtr jest zatkany. Sprawdzić i w razie potrzeby wymienić filtr.

Wymiana filtra układu klimatyzacji

1 Przyciskiem rozruchu wybrać stan wyłączony.

Sprawdzić, czy złącze przewodu ładowania nie jest podłączone. Ponadto nie używać zdalnego sterowania układem klimatyzacji* w tym czasie.

*: W niektórych wersjach

2 Otworzyć przednie drzwi pasażera.

Pojazdy wyposażone w zdalne sterowanie układem klimatyzacji: zostawiając otwarte drzwi, można zapobiec nieoczekiwanemu działaniu zdalnego sterowania układem klimatyzacji.

3 Odczepić zaczepy po stronie drzwi pasażera.

4 Naciskając zaczep, przytrzymać uchwyt A i zdjąć panel.

8-5. Sprawdzanie elementów eksploatacyjnych

6 Zdjąć panel.

7 Odblokować pokrywę filtra (), A wyciągnąć ją z zaczepów (B i zdemontować.

8 Przytrzymać obudowę filtra iwyjąć dolną obudowę filtra.

9 Przytrzymać obudowę filtra A i wyciągnąć górną obudowę filtra.

10 Przytrzymać obudowę filtra Äwyjąć górna obudowę filtra.

11 Wyjąć filtr klimatyzacji z górnej i dolnej obudowy oraz zastąpić go nowym.

Zainstalować w taki sposób, by strzałka była skierowane w stronę tyłu pojazdu.

12 Podczas montażu wymienione czynności należy wykonać w odwrotnej kolejności.

Obstuga opon

Opony należy wymieniać i przekładać zgodnie z harmonogramem obsług przegladowych i stanem zużycia bieżnika.

UWAGA

Na drogach nieutwardzonych bądź z uszkodzeniami nawierzchni należy zachować szczególną ostrożność.

W takich warunkach może dojść do spadku ciśnienia w ogumieniu, co ograniczy jego możliwości amortyzacji wstrząsów. Ponadto na tego typu nawierzchniach istnieje ryzyko uszkodzenia opon i tarcz kół oraz podwozia samochodu.

Elementy sprawdzenia opon

OSTRZEŻENIE

Podczas sprawdzania lub wymiany opon

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

Niewłaściwe postępowanie może doprowadzić do uszkodzenia układu napędowego lub niestabilnego prowadzenia.

• Nie wolno zakładać opon różnych producentów, niejednakowego rodzaju lub o niejednakowym bieżniku. Nie wolno również zakładać opon o różnym stopniu zużycia bieżnika.
• Nie wolno zakładać opon o rozmiarze innym niż zalecany przez Lexusa.
• Nie wolno mieszać różnych rodzajów opon (radialnych, opasanych lub diagonalnych).
• Nie wolno mieszać opon letnich, całosezonowych i zimowych.
• Nie zakładać opon pochodzących z innych pojazdów.
  Nie należy używać opon niewiadomego pochodzenia.
• Nie wolno holować tym samochodem, jeżeli zamontowane jest koło naprawione za pomocą awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia. Nadmierne obciążenie opony może spowodować jej niespodziewane uszkodzenie.

UWAGA

■ Opony niskoprofilowe ^*1

Opony niskoprofilowe mogą przyczyniać się do większych uszkodzeń obręczy kół niż inne opony w razie przypadkowego uderzenia o nawierzchnię drogi. W związku z tym należy zwracać szczególną uwagę na następujące zalecenia:

Należy utrzymywać prawidłowe ciśnienie w oponach.
Jeżeli ciśnienie powietrza w oponie jest zbyt niskie, uszkodzenia mogą być poważniejsze.
- Unikać dziur w jezdni, nierównych chodników, krawężników i innych zagrożeń na drodze.
Niezastosowanie się może spowodować poważne uszkodzenia obręczy i opon.

Jeżeli ciśnienie powietrza w oponach spadnie podczas jazdy

Nie kontynuować jazdy, ponieważ może to spowodować zniszczenie opon i/lub obręczy kół.

Należy sprawdzić, czy na oponie widoczne są wskaźniki zużycia bieżnika. Należy również sprawdzić, czy opony nie są nierównomiernie zużyte, np. nadmiernie zużyty bieżnik po jednej stronie opony.

A Bieżnik nowy B Bieżnik zużyty C Wskaźniki zużycia bieżnika Położenie wskaźników zużycia bieżnika oznaczone jest symbolami [TWI] lub △ wytłoczonymi na bocznych ściankach opon. Jeżeli wskaźniki staną się widoczne, oponę należy wymienić.

INFORMACJA

Kiedy należy wymienić opony

Opony należy wymienić, gdy:

Wskaźniki zużycia bieżnika stały się widoczne.
- Pojawią się przecięcia, rozwarstwienia lub pęknięcia na tyle głębokie, że widoczna staje się tkanina osnowy, a także wybrzuszenia, które są oznaką wewnętrznych uszkodzeń.
- Opona nie trzyma ciśnienia lub z powodu wielkości bądź umiejscowienia przecięcia lub innego uszkodzenia nie można jej naprawić.

W razie wątpliwości należy zwrócić się do autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu.

Trwałość opony

Każda opona mająca więcej niż 6 lat wymaga sprawdzenia przez wykwalifikowanego mechanika, nawet gdy nie nosi żadnych widocznych śladów uszkodzeń.

■ Opony niskoprofilowe ^*1

Zazwyczaj opony niskoprofilowe zużywają się szybciej, dlatego przyczepność na zaśnieżonych i/lub oblodzonych nawierzchniach będzie niższa niż w przypadku standardowych opon. Należy używać opon zimowych lub łańcuchów przeciwpoślizgowych na zaśnieżonych i/lub oblodzonych drogach oraz jeździć ostrożnie z prędkością dostosowaną do warunków drogowych i pogodowych.

Jeżeli wysokość bieżnika na oponach zimowych spadnie poniżej 4 mm W takim przypadku opona zimowa traci swą skuteczność.

Cechy opon typu run-flat\*

Gdy zamontowane są opony typu run-flat, po przebiciu którejkolwiek opony samochód może przejechać maksymalnie 80 km z prędkością poniżej 80 km/h. (Jednak zależnie od warunków pogodowych lub warunków drogowych prędkość samochodu może nie wzrosnąć do około 80 km/h.)

Należy pamiętać, aby przed przejechaniem około 80 km wymienić przebitą oponę. Nie należy używać naprawianej opony.

Opony typu run-flat posiadają z boku

oznaczenie

Środki ostrożności dotyczące opon typu run-flat
- Opony typu run-flat przeznaczone są tylko do tego samochodu. Nie wolno używać ich w innych samochodach.
- Nie należy jednocześnie stosować opon typu run-flat i normalnych.
Jeżeli zastosowane zostaną nieoryginalne obręcze Lexusa, pełne wykorzystanie opon typu run-flat może nie być możliwe.

Działanie układu monitorowania ciśnienia w oponach

Samochód ten wyposażony jest w układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu, który na podstawie sygnałów z czujników w zaworach ostrzega o spadku ciśnienia w oponach, zanim dojdzie do poważniejszych zagrożeń.

Układ monitorowania ciśnienia w oponach tego samochodu wykorzystuje dwa rodzaje ostrzeżeń. (→ S. 747)

▶ Wyświetlacz wielofunkcyjny (wersje bez wyświetlacza projekcyjnego)

▶ Wyświetlacz wielofunkcyjny (wersje z wyświetlaczem projekcyjnym)

▶ Wyświetlacz centralny

- Gdy wyświetlane jest „Wyreguluj ciśnienie” (normalne ostrzeżenie) Ostrzeganie za pomocą lampki ostrzegawczej ciśnienia w ogumieniu i sygnału ostrzegawczego, gdy nie jest znana wartość niskiego ciśnienia w ogumieniu

i prawdopodobnie wynika z naturalnego ubytku powietrza lub zmiany ciśnienia w wyniku działania temperatury zewnętrznej.

- Jeżeli wyświetlany jest komunikat „Natychmiast sprawdź oponę, gdy będzie to bezpieczne” (Ostrzeżenie awaryjne)

Ostrzeganie za pomocą lampki ostrzegawczej ciśnienia w ogumieniu i sygnału ostrzegawczego, gdy znana jest wartość niskiego ciśnienia w ogumieniu i prawdopodobnie wynika z nagłego ubytku powietrza.

Jednak, układ może nie być w stanie wykryć nagłego rozerwania opony (pęknięcie itp.).

- Zarejestrowane przez układ monitorowania wartości ciśnienia w poszczególnych oponach mogą zostać pokazane na wyświetlaczu centralnym. (→ S. 396)

INFORMACJA

■ Regularna kontrola ciśnienia w ogumieniu

Układ monitorowania nie zwalnia z konieczności regularnego sprawdzania ciśnienia w ogumieniu za pomocą manometru.

Kontrola taka powinna być elementem rutynowych czynności sprawdzających stan techniczny samochodu.

Ciśnienie w ogumieniu

- Po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON wyświetlenie informacji o ciśnieniu w ogumieniu może zając kilka minut.

Podobna sytuacja może nastąpić po regulacji ciśnienia w ogumieniu.

- Ciśnienie w ogumieniu zmienia się wraz temperaturą. Wyświetlane wartości mogą różnić od wyników pomiarów wykonanych manometrem.

■ Sytuacje, w których ostrzeganie o spadku ciśnienia w ogumieniu może nie działać prawidłowo

- W opisanych poniżej sytuacjach układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu może nie działać prawidłowo.

• Gdy założone są nieoryginalne tarcze kół.
  • Gdy założona jest niefabryczna opona.
• Gdy założona jest opona o nieprawidłowym rozmiarze.
• Gdy na koła założone są np. łańcuchy przeciwpoślizgowe.
• Gdy na szyby nałożona jest folia przyciemniająca, która tłumi fale radiowe.
• Gdy samochód pokryty jest śniegiem lub lodem, w szczególności w okolicy kół i wnęk kół.
• Gdy ciśnienie w ogumieniu jest znacznie powyżej prawidłowej wartości.
• Gdy używane są koła niewyposażone w zawory z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału.

- Jeśli kody identyfikacyjne zaworów z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału nie są zarejestrowane w pamięci jednostki sterującej układu monitorowania.

- W opisanych poniżej sytuacjach może ulec obniżeniu sprawność działania układu

• W pobliżu obiektów emitujących silne pola elektromagnetyczne, takich jak wieże telewizyjne, elektrownie, stacje paliwowe, nadajniki radiowe, duże ekrany wizyjne, lotniska itp.
• W przypadku noszenia przenośnego radia, telefonu komórkowego, telefonu bezprzewodowego lub innego urządzenia komunikacji bezprzewodowej

Jeżeli informacja o położeniu kół nie jest prawidłowo wyświetlana z powodu zakłóceń fal radiowych, wskazania mogą ulec poprawie, gdy zmienia się warunki rozprzestrzeniania fal radiowych.

W zaparkowanym samochodzie sygnalizacja ostrzegawcza może być uruchamiana i przerywana z opóźnieniem.
Gdy ciśnienie w oponie gwałtownie spadnie, np. wskutek jej rozerwania, powiadomienie może nie zostać wyświetlone.

Zamontowanie zaworów z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału

UWAGA

Naprawa bądź wymiana opon, kół, zaworów z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału oraz osłon ochronnych na zawory
Wymianę tarcz kół, opon lub zaworów z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału należy zlecać autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi, ponieważ przy tej czynności istnieje ryzyko uszkodzenia zaworów i czujników.
Należy pamiętać o założeniu osłon na zawory opony. Zaniechanie założenia osłon na zawory grozi wnikaniem wody, korodowaniem zaworów oraz ich zakleszczeniem i nieszczelnością.
Do wymiany osłon na zawory należy stosować osłony o właściwym rozmiarze. Niewłaściwa osłona może się zablokować.
Aby uniknąć uszkodzenia zaworów z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału

Użycie do awaryjnej naprawy przebicia opony płynnego środka uszczelniającego może skutkować nieprawidłowym działaniem zaworu z czujnikiem ciśnienia i przekaźnikiem sygnału. W przypadku użycia środka uszczelniającego należy jak najszybciej skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Podczas wymiany opony należy pamiętać o wymianie zaworu z czujnikiem ciśnienia i przekaźnikiem sygnału.

Podczas wymiany kół bądź opon należy zamontować zawory z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału.

Nowy zawór z czujnikiem ciśnienia i przekaźnikiem sygnału wymaga zarejestrowania nowych kodów identyfikacyjnych w pamięci elektronicznej jednostki sterującej układu monitorowania ciśnienia powietrza w oponach (→ S. 711).

INFORMACJA

■ Wymiana opon i tarcz kół

Jeżeli kody identyfikacyjne zaworów z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału nie są zarejestrowane, układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu nie będzie funkcjonował prawidłowo.

W takiej sytuacji po około 10 minutach jazdy zacznie migać lampka ostrzegawcza ciśnienia powietrza w oponach, a po upływie 1 minuty pozostanie zaświecona na stałe, sygnalizując usterkę.

Rejestracja położenie każdego z kół

Konieczne jest zarejestrowanie położenia każdego z kół po ich okresowym przełożeniu.

Rejestrację położenie można wykonać samodzielnie. Rejestracja położenia kół odbywa się poprzez jazdę do przodu z umiarkowanymi skrętami w lewo iw prawo. Jednak, zależnie od warunków jazdy oraz otoczenia, rejestracja może trwać dłużej.

1 Zaparkować samochód w bezpiecznym miejscu, przyciskiem rozruchu wybrać stan wyłączony i poczekać 15 minut lub dłużej.
2 Uruchomić elektryczny układ napędowy.

Rejestracja położenia kół nie jest możliwa podczas jazdy.

3 Wybrać na wyświetlaczu centralnym.
4 Wybrać [Personalizacja pojazdu].
5 Wybrać [Ciśnienie w oponach].
6 Wybrać [Przekładanie kół].
7 Wybrać [Kontynuuj].

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat informujący o wykonywaniu rejestracji położenia kół. Wyświetlana wartość ciśnienia dla każdego koła wynosić będzie „---” i rozpocznie się rejestracja położenia kół.

8 Należy jechać prosto (z niewielką ilością zakrętów) z prędkością około 40 km/h lub większą przez około 10 do 30 minut.

Po zakończeniu rejestracji pojawi się komunikat informujący o zakończeniu rejestracji i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym wyświetlona zostanie wartość ciśnienia dla każdego koła.

Jeżeli jazda z prędkością około 40 km/h lub większą nie jest możliwa, rejestracja może zostać zakończona po długiej jeździe. Jednak, jeżeli kalibracja nie zostanie zakończona po około 1 godzinie jazdy lub dłużej, należy zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu z wybranym przyciskiem rozruchu stanem ON na około 15 minut i ponownie wykonać jazdę.

INFORMACJA

Podczas rejestrowania położenia kół

W normalnych warunkach, rejestracja położenia powinna zakończyć się w ciągu około 30 minut.

Rejestracja położenia kół jest wykonywana podczas jazdy z prędkością około 40 km/h lub większą.

■ Procedura rejestracji położenia kół

Jeżeli podczas rejestracji położenia kół przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan wyłączony, przy następnym wybraniu stanu ON procedura rejestracji zostanie wznowiona i nie będzie konieczności jej ponownego uruchamiania.

Podczas gdy określana jest pozycja kół i ciśnienie w ogumieniu nie jest wyświetlane, jeżeli ciśnienie w ogumieniu spadnie, zaświeci się lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu.

Jeżeli położenie kół nie daje się zarejestrować w prosty sposób

- W następujących sytuacjach rejestracja położenia kół może trwać dłużej niż zwykle lub może nie być możliwa.

• Samochód nie jedzie z prędkością około 40 km/h lub większą.
• Samochód użytkowany jest na drogach nieutwardzonych.

Jeżeli rejestracja położenia kół nie zostanie zakończona po około 1 godzinie jazdy lub dłużej, należy zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu na około 15 minut i ponownie wykonać jazdę.

- Jeżeli podczas rejestracji położenia kół samochód będzie cofał, wszystkie zarejestrowane do tego momentu dane zostaną usunięte. Należy ponownie wykonać jazdę.

Ustawianie ciśnienia w ogumieniu

W następujących sytuacjach konieczne będzie wykonanie procedury ustawiania ciśnienia w ogumieniu układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu.

● Gdy określone ciśnienie w ogumieniu uległo zmianie, na przykład z powodu przewożonego bagażu itp.
- Po zmianie ciśnienia w ogumieniu, na przykład gdy zmieniony zostanie rozmiar opon.

Jeżeli ciśnienie w oponach zostało ustawione na określony poziom, należy wykonać procedurę ustawiania ciśnienia w oponach, wybierając odpowiednie ciśnienie na wyświetlaczu centralnym. (→ S. 717)

Jeżeli ciśnienie w ogumieniu powinno być inne niż określone, na przykład gdy używane są opony o innym rozmiarze niż standardowy itp., należy ustawić ciśnienie w ogumieniu na podstawie aktualnego ciśnienia. Przed wykonaniem kalibracji należy doprowadzić ciśnienie we wszystkich oponach do prawidłowej wartości. Układ monitorowania przyjmie aktualny stan jako wzorcowy.

Ustawienie poprzez wybór określonego ciśnienia w ogumieniu

1 Uruchomić elektryczny układ napędowy.

Ustawienie ciśnienia w ogumieniu nie jest możliwe podczas jazdy.

2 Wybrać na wyświetlaczu centralnym.
3 Wybrać [Personalizacja pojazdu].
4 Wybrać [Ciśnienie w oponach].
5 Wybrać [Ustaw wskazane ciśnienie powietrza] a następnie wybrać żądane ciśnienie w przednich i tylnych kołach. (→ S. 717)
6 Wybrać [OK].

Lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu mignie wolno 3 razy.

Po ustawieniu ciśnienia w ogumieniu, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat informujący o zakończeniu procedury.

Jeżeli ciśnienie w ogumieniu nie może zostać ustawione w prosty sposób
- Jeżeli podczas uruchamiania procedury ustawiania ciśnienia w ogumieniu lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu nie mignie 3 razy, procedura mogła nie zostać uruchomiona. Należy ponownie uruchomić procedurę.
- Jeżeli pomimo wykonania powyższych zaleceń procedura ustawiania ciśnienia w ogumieniu nie może zostać zakończona, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Ustawianie na podstawie aktualnego ciśnienia w ogumieniu

OSTRZEŻENIE

Przed wykonaniem kalibracji należy doprowadzić ciśnienie we wszystkich oponach do prawidłowej wartości. W przeciwnym wypadku lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu może reagować w sposób nieprawidłowy, nie sygnalizując spadku ciśnienia lub może zaświecić się mimo jego prawidłowej wartości.

1 Doprowadzić ciśnienie we wszystkich oponach do prawidłowej wartości.

Upewnić się, że ciśnienie we wszystkich oponach zostało doprowadzone do prawidłowej wartości dla zimnego ogumienia.

2 Uruchomić elektryczny układ napędowy.

Ustawienie ciśnienia w ogumieniu nie jest możliwe podczas jazdy.

3 Wybrać na wyświetlaczu centralnym.
4 Wybrać [Personalizacja pojazdu].
5 Wybrać [Ciśnienie w oponach].
6 Wybrać [Ustaw aktualne ciśnienie powietrza].
7 Wybrać [Kontynuuj].

Lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu mignie powoli 3 razy i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zostanie wyświetlony komunikat informujący trwającej procedurze ustawiania ciśnienia.

Po ustawieniu ciśnienia w ogumieniu, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat informujący o zakończeniu procedury.

Sygnalizacja ostrzegawcza układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu
Gdy wykonywana jest procedura ustawiania ciśnienia w ogumieniu, moment ostrzegania układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu będzie się różnił zależnie od warunków w jakich wykonana została procedura. W związku z tym, ostrzeganie może zostać uruchomione nawet, gdy ciśnienie w oponie nieznacznie spadnie lub wzrośnie powyżej wartości ustawionej.
- Po skorygowaniu ciśnienia w oponach konieczne jest przeprowadzenie procedury ustawiania ciśnienia. Zarówno podczas procedury ustawiania ciśnienia w ogumieniu, jak i korygowania ciśnienia, opony powinny być zimne.

■ Procedura ustawiania ciśnienia w ogumieniu

Jeżeli ciśnienie w ogumieniu nie może zostać ustawione w prosty sposób

• Jeżeli podczas ustawiania ciśnienia w ogumieniu przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan wyłączony, przy następnym wybraniu stanu ON procedura ustawiania zostanie wznowiona i nie będzie konieczności jej ponownego uruchamiania.
• Jeżeli procedura ustawiania ciśnienia w ogumieniu została uruchomiona nieumyślnie, należy wyregulować ciśnienie w oponach do wartości dla zimnego ogumienia i przeprowadzić ustawianie wybierając odpowiednie ciśnienie lub na podstawie aktualnego ciśnienia w ogumieniu.
  W normalnych warunkach procedura ustawiania ciśnienia w ogumieniu może zostać przeprowadzona w 2 lub 3 minuty.
• Jeżeli podczas uruchamiania procedury ustawiania ciśnienia w ogumieniu lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu nie mignie 3 razy, procedura mogła nie zostać uruchomiona. Należy ponownie uruchomić procedurę.
• Jeżeli pomimo wykonania powyższych zaleceń procedura ustawiania ciśnienia w ogumieniu nie może zostać zakończona, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Zarejestrowanie kodów identyfikacyjnych

Zawory z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału mają indywidualne kody identyfikacyjne. Nowy zawór z czujnikiem ciśnienia i przekaźnikiem sygnału wymaga zarejestrowania nowych kodów identyfikacyjnych w pamięci elektronicznej jednostki sterującej układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu.

• Rejestracja kodów identyfikacyjnych może zostać wykonana samoczynnie, ale zależnie od warunków jazdy oraz otoczenia, może trwać dłużej.
• Jeżeli używany jest zestaw kół, którego kody identyfikacyjne zostały zarejestrowane, zestaw kół może zostać przełączony w krótkim czasie. (→ S. 714)

Przed rozpoczęciem rejestracji kodów identyfikacyjnych należy upewnić się, że w pobliżu nie znajdują się inne koła z zamontowanymi zaworami z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału.

1 Zaparkować samochód w bezpiecznym miejscu, przyciskiem rozruchu wybrać stan wyłączony i poczekać 15 minut lub dłużej.
2 Uruchomić elektryczny układ napędowy.

Rejestracja kodów identyfikacyjnych nie jest możliwa podczas jazdy.

3 Wybrać na wyświetlaczu centralnym.
4 Wybrać [Personalizacja pojazdu].

5 Wybrać [Ciśnienie w oponach].
6 Sprawdzić, czy wyświetlony jest żądany zestaw kół ([Zestaw 1] lub [Zestaw 2]).

Kody identyfikacyjne zostaną zarejestrowane dla wyświetlonego zestawu kół.

Aby zmienić zestaw kół, który ma zostać zarejestrowany, należy wybrać wyświetlany zestaw, a następnie wybrać żądany zestaw.

Jeżeli kody identyfikacyjne były już zarejestrowane dla tego zestawu kół, lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu mignie powoli 3 razy i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zostanie wyświetlony komunikat informujący o zmianie.

7 Wybrać [Rejestracja nowej opony].

8 Wybrać [Kontynuuj].

Lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu mignie powoli 3 razy i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zostanie wyświetlony komunikat informujący trwającej procedurze rejestracji kodów identyfikacyjnych. Zmiana zestawu kół zostanie anulowana i rozpocznie się rejestracja.

Po zakończeniu rejestracji lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu będzie migać przez około 1 minutę, a następnie zaświeci się. Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym wartość ciśnienia dla każdego koła będzie wyświetlana jako „---”.

INFORMACJA

Jeżeli podczas uruchamiania procedury rejestracji kodów identyfikacyjnych lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu nie mignie 3 razy, procedura mogła nie zostać uruchomiona. Należy ponownie uruchomić procedurę.

9 Należy jechać prosto (z niewielką ilością zakrętów) z prędkością około 40 km/h lub większą przez około 10 do 30 minut.

Po zakończeniu rejestracji zgaśnie lampka ostrzegawcza ciśnienia w oponach, a na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat informujący o zakończeniu procedury.

Rejestracja może trwać dłużej niż zwykle jeżeli prędkość samochodu nie osiąga około 40 km/h lub więcej. Jeżeli rejestracja nie zostanie zakończona po ponad godzinie, należy ponownie wykonać całą procedurę od początku.

INFORMACJA

Podczas rejestrowania kodów identyfikacyjnych
W normalnych warunkach, rejestracja położenia powinna zakończyć się w ciągu około 30 minut.
Rejestracja kodów identyfikacyjnych jest wykonywana podczas jazdy z prędkością około 40 km/h lub większą.
Jeżeli kody identyfikacyjne nie zarejestrują się w łatwy sposób
W następujących sytuacjach rejestracja kodów identyfikacyjnych może trwać dłużej niż zwykle lub może nie być możliwa.

• Gdy samochód nie był zaparkowany przez około 15 minut lub dłużej przed wykonaniem jazdy.
• Samochód nie jedzie z prędkością około 40 km/h lub większą.
• Samochód użytkowany jest na drogach nieutwardzonych.
• Jeżeli samochód użytkowany jest w pobliżu innych pojazdów i układ nie jest w stanie rozpoznać, które czujniki należą do tego samochodu, a które do innych pojazdów.

• Inne koło z czujnikiem ciśnienia i przekaźnikiem sygnału znajduje się wewnątrz lub w pobliżu samochodu.

• Jeżeli podczas rejestracji samochód będzie cofał, wszystkie zarejestrowane do tego momentu dane zostaną usunięte. Należy ponownie wykonać jazdę.

• Jeżeli rejestracja nie zostanie zakończona po ponad godzinie, należy ponownie wykonać całą procedurę od początku.
• Jeżeli pomimo wykonania powyższych zaleceń kody identyfikacyjne nie mogą zostać zarejestrowane, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

10 Jeżeli ciśnienie w zamontowanym zestawie kół różni się od ciśnienia w poprzednim zestawie, konieczne będzie wykonanie procedury ustawiania ciśnienia w ogumieniu układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu. (→ S. 708)

Jeżeli ciśnienie jest takie same, nie będzie konieczne wykonanie procedury ustawiania ciśnienia w ogumieniu.

Przerywanie rejestrowania kodów identyfikacyjnych

Aby anulować rejestrację kodu ID po jej rozpoczęciu, należy na wyświetlaczu centralnym wybrać pozycję [Rejestracja nowej opony].

Jeżeli rejestracja kodów identyfikacyjnych została przerwana, lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu zgaśnie.

Jeżeli lampka ostrzegawcza nie zgaśnie, rejestracja kodów identyfikacyjnych mogła nie zostać przerwana prawidłowo. Aby

anulować rejestrację, należy na wyświetlaczu centralnym wybrać pozycję [Rejestracja nowej opony].

Wybieranie zestawu kół

Samochód wyposażony jest w układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu z funkcją rejestracji dwóch zestawów kodów identyfikacyjnych. Pozwala to na rejestrację drugiego zestawu kół, np. kół zimowych.

• Zestaw kół może zostać przełączony tylko, gdy w układzie został zarejestrowany drugi zestaw kół. Jeżeli drugi zestaw kół nie został zarejestrowany, będzie wyświetlany komunikat [Zestaw 2 (niezarejestrowany)] i nie będzie można zmienić na ten zestaw kół.
  Kody identyfikacyjne mogą zostać zarejestrowane samodzielnie. (→ S. 711)
• Możliwe jest tylko przełączanie pomiędzy obydwoma zarejestrowanymi zestawami kół, mieszanie pomiędzy tymi zestawami kół nie jest obsługiwane.
• Podczas rejestrowania kodów identyfikacyjnych może nie być możliwe normalne przełączanie pomiędzy zestawami kół. Przed przełączeniem zestawu kół należy anulować rejestrację. (→ S. 713)

1 Zamontować żądany zestaw kół.

2 Wybrać na wyświetlaczu centralnym.

3 Wybrać [Personalizacja pojazdu].

4 Wybrać [Ciśnienie w oponach].

5 Wybrać zestaw kół ([Zestaw 1] lub [Zestaw 2]) wyświetlany dla ustawienia wyboru zestawu.

6 Należy wybrać zestaw kół, który ma zostać zarejestrowany, a następnie wybrać [OK].

Lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu mignie powoli 3 razy, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zostanie wyświetlony komunikat informujący o zmianie i rozpocznie się przełączanie zestawu kół.

Rozpocznie się przełączanie zestawu

i zacznie migać lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu, a po upływie 1 minuty pozostanie zaświecona. Gdy wykonywane jest przełączanie zestawu, wartość ciśnienia dla każdego koła przedstawiona na wyświetlaczu wielofunkcyjnym wynosić będzie „---”.

Po około 2 minutach, przełączanie zestawu kół zostanie zakończone, zgaśnie lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu, a na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat informujący o zakończeniu procedury.

Jeżeli przełączanie nie zakończy się w ciągu około 4 minut, wyświetlony zostanie komunikat informujący o braku możliwości zakończenia przełączania.

Należy sprawdzić, który zestaw kół jest założony i ponownie uruchomić procedurę.

7 Jeżeli ciśnienie w zamontowanym zestawie kół różni się od ciśnienia w poprzednim zestawie, konieczne będzie wykonanie procedury ustawiania ciśnienia w oponach układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu. (→ S. 708)

Jeżeli ciśnienie jest takie same, nie będzie konieczne wykonanie procedury ustawiania ciśnienia w ogumieniu.

8 Należy zarejestrować położenie każdego z kół. (→ S. 707)

Kontrola ciśnienia w oponach

Należy utrzymywać prawidłowe ciśnienie w oponach. Ciśnienie to powinno być kontrolowane co najmniej raz w miesiącu. Jednak Lexus zaleca, aby ciśnienie w ogumieniu sprawdzać co dwa tygodnie.

OSTRZEŻENIE

Aby zapewnić prawidłowe działanie opon, należy utrzymywać prawidłowe ciśnienie w ogumieniu.

Jeżeli ciśnienie w oponach jest nieprawidłowe, mogą pojawić się następujące problemy:

Przyspieszone zużycie opon
Nierównomierne zużycie bieżnika
Pogorszenie własności jezdnych samochodu
- Możliwość rozerwania opony na skutek przegrzania
- Rozszczelnienie styku z obręczą koła
- Odkształcenie koła i/lub uszkodzenie opony
Zwiększone ryzyko uszkodzenia opony podczas jazdy (na nierównościach drogi, łączeniach, ostrych krawędziach itp.)

UWAGA

Po sprawdzeniu i ustawieniu ciśnienia w ogumieniu, należy pamiętać o założeniu osłon na zawory opony.

Bez osłon do wnętrza zaworu dostaje się brud i woda, co może doprowadzić do utraty szczelności i ryzyka wypadku drogowego.

Jazda z nieprawidłowym ciśnieniem w ogumieniu może powodować:

• Obniżenie efektywności zużycia energii elektrycznej
  ● Pogorszenie komfortu jazdy i prowadzenia
• Obniżenie trwałości opon w wyniku przyspieszonego zużycia
• Obniżenie poziomu bezpieczeństwa
• Uszkodzenie układu napędowego

Jeżeli opona wymaga częstego uzupełniania powietrza, należy zlecić jej sprawdzenie autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

INFORMACJA

Wskazówki dotyczące sprawdzania ciśnienia w ogumieniu

Podczas sprawdzania ciśnienia w ogumieniu należy przestrzegać następujących zaleceń:

• Ciśnienie należy sprawdzać wyłącznie w zimnym ogumieniu.
  Odczyt będzie prawidłowy, jeżeli samochód stał zaparkowany przez co najmniej 3 godziny, a po ruszeniu nie przejechał więcej niż 1,5 km.
• Ciśnienie w ogumieniu należy sprawdzać manometrem.
  Wzrokowa ocena ciśnienia może być myłąca.
  Podwyższone ciśnienie po dłuższej jeździe jest zjawiskiem normalnym. Nie obniżać ciśnienia w ogumieniu po zakończeniu jazdy
• Rozmieszczenie pasażerów i bagażu nie powinno zakłócać wyważenia samochodu.

Sprawdzanie prawidłowego ciśnienia w ogumieniu

Zalecana wartość ciśnienia w oponach zimowych oraz rozmiar opony znajdują się na naklejce dotyczącej opon i obciążeń. (→ S. 862)

Wersje z kierownicą po lewej stronie

Wersje z kierownicą po prawej stronie

Podnoszenie samochodu podnośnikiem warsztatowym

W przypadku korzystania z podnośnika warsztatowego należy postępować zgodnie z instrukcją obsługi dostarczoną z podnośnikiem i zachować ostrożność. Podnosząc pojazd za pomocą podnośnika warsztatowego, należy ustawić podnośnik w odpowiedniej pozycji. Nieprawidłowe ustawienie może spowodować uszkodzenie pojazdu lub obrażenia ciała.

Miejsce przyłożenia podnośnika z przodu

Miejsce przyłożenia podnośnika z tyłu

W celu wyrównania stopnia zużycia wszystkich opon oraz przedłużenia ich trwałości Lexus zaleca okresową zamianę kół miejscami (rotację):

Wersje 2WD: Koła należy przekładać co 10000 km

Wersje AWD: Koła należy przekładać co 5000 km

Po przełożeniu kół należy przeprowadzić procedurę rejestracji położenia kół. (→ S. 707)

Wersje z oponami przednimi i tylnymi o tym samym rozmiarze

graph TD
    A[" "] --> B[" "]
    B --> C[" "]
    C --> D[" "]
    D --> E[" "]
    E --> F[" "]
    F --> G[" "]
    G --> H[" "]
    H --> I[" "]
    I --> J[" "]
    J --> K[" "]
    K --> L[" "]
    L --> M[" "]
    M --> N[" "]
    N --> O[" "]
    O --> P[" "]
    P --> Q[" "]
    Q --> R[" "]
    R --> S[" "]
    S --> T[" "]
    T --> U[" "]
    U --> V[" "]
    V --> W[" "]
    W --> X[" "]
    X --> Y[" "]
    Y --> Z[" "]

A Przód

Wersje z oponami przednimi i tylnymi o różnym rozmiarze

graph TD
    A["Block A"] -->|Left Arrow| B["Block B"]
    B -->|Right Arrow| C["Block C"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style C fill:#bbf,stroke:#333

A Przód

Koła

Gdy tarcza koła jest odkształcona, pęknięta lub silnie skorodowana, wymaga wymiany. Niewymienienie uszkodzonej tarczy koła grozi zsunięciem się opony i utratą kontroli nad samochodem.

Dobór tarcz kół

Wymieniając tarcze kół, należy upewnić się, że mają one takie samo, jak w przypadku tarcz oryginalnych, dopuszczalne obciążenie, średnicę, szerokość i odsadzenie ^*1 .

Prawidłowej wymiany tarcz kół dokonać można w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie.

Lexus nie zaleca stosowania:

● Tarcz kół różnych się rozmiarem lub typem
● Używanych tarcz kół
● Wgniecionych tarcz kół, które zostały wyprostowane.

INFORMACJA

Podczas wymiany kół

Samochód ten wyposażony jest w układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu, który na podstawie sygnałów z czujników w zaworach i przekaźników sygnału ostrzega o spadku ciśnienia w oponach.

Podczas wymiany kół należy zamontować zawory z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału. (→ S. 706)

OSTRZEŻENIE

Podczas wymiany kół

• Nie wolno stosować tarcz kół o rozmiarze innym niż zalecany w niniejszej instrukcji obsługi, ponieważ może to doprowadzić do utraty kontroli nad samochodem.
• Nie należy zakładać dętek do nieszczelnej tarczy przeznaczonej do opon bezdętkowych. Może to doprowadzić do wypadku drogowego, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.
  Należy użyć odpowiednich śrub do zamontowania kół.

Szczegółowych informacji udzieli autoryzowana stacja obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.

Śruby mocujące koło

Jeżeli samochód uległ wypadkowi, należy przestrzegać podanych niżej zaleceń, aby ograniczyć ryzyko śmierci lub poważnych obrażeń ciała:

OSTRZEŻENIE

• Nie wolno nadmiernie dokręcać.
• Nie wolno smarować ani oliwić śrub mocujących koło. Może to doprowadzić do ich zbyt mocnego dokręcenia, powodując uszkodzenie śrub lub tarczy koła. Dodatkowo olej lub smar może doprowadzić do poluzowania się mocowania i odpadnięcia koła, a w efekcie do poważnego wypadku drogowego. Usunąć wszelkie ślady oleju i smaru z tych elementów.
  Jeżeli na śrubach mocujących koło znajdują się pęknięcia lub odkształcenia, lub powierzchnia gwintu jest zużyta, należy zlecić ich wymianę autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi. W celu ograniczenia ryzyka śmierci lub poważnych obrażeń ciała w wyniku poluzowania śrub i odpadnięcia koła, należy przestrzegać podanych zaleceń.

Używanie uszkodzonych tarcz kół jest zabronione

Nie wolno używać pękniętych lub wgniecionych tarcz kół.

Może to doprowadzić do spadku ciśnienia powietrza w ogumieniu podczas jazdy i doprowadzić do wypadku.

UWAGA

Wymiana zaworów z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału
Wymianę lub naprawę opon należy zlecać autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi, ponieważ podczas tej czynności istnieje ryzyko uszkodzenia zaworów z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału. W razie potrzeby można tam również nabyć nowe zawory z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału.
Do tego samochodu należy stosować wyłącznie oryginalne tarcze kół marki Lexus.

Użycie nieoryginalnych tarcz kół może spowodować niewłaściwe funkcjonowanie zaworów z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału.

Zalecenia dotyczące tarcz kół ze stopów lekkich

Podczas obsługi tarcz kół ze stopów lekkich należy zachować opisane poniżej środki ostrożności.

• Należy używać wyłącznie śrub mocujących i narzędzi Lexusa przeznaczonych do tarcz kół ze stopów lekkich.
• Podczas przekładania (rotacji), naprawy lub wymiany kół należy po przejechaniu 1000 km sprawdzić, czy śruby mocujące są prawidłowo dokręcone.
• W trakcie korzystania z łańcuchów przeciwpoślizgowych należy uważać, aby nie uszkodzić tarcz kół.

- Do wyważania kół należy stosować wyłącznie oryginalne ciężarki równoważące lub odpowiadające im jakością zamienniki, a do ich zamocowania używać młotka z tworzywa lub gumowego.

Wymiana koła

W przypadku samodzielnej wymiany koła, należy przygotować niezbędne narzędzia i podnośnik. Pojazd jest wyposażony w koła mocowane śrubami. Koła zamontowane fabrycznie w pojeździe są mocowane na specjalne śruby opracowane przez firmę Lexus. Jeżeli wymiana koła wydaje się zbyt trudna, należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Przygotowanie do podniesienia samochodu za pomocą podnośnika

Przed podniesieniem samochodu za pomocą podnośnika, należy wykonać następujące czynności.

1 Zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu na twardym, płaskim podłożu.
2 Uruchomić hamulec postojowy.
3 Zmiana położenia dźwigni zmiany biegów do położenia P.
4 Wyłączyć układ napędu elektrycznego.

INFORMACJA

Podnośnik i narzędzia

Ponieważ samochód wyposażony jest w awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia, następujące narzędzia potrzebne do wymiany koła nie są dołączone do samochodu. Można je nabyć w każdej autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie.

Podnośnik
- Korba podnośnika
- Nasadka do śrub kół
- Pin prowadzący
- Klucz do śrub kół

Umiejscowienie narzędzi i podnośnika

A Torba z narzędziami*

Podnośnik*
- Korba podnośnika*
- Klucz do śrub kół

B Zaczep holowniczy

C Pin prowadzący*

D Nasadka do śrub kół*

OSTRZEŻENIE

Nieprawidłowe używanie podnośnika samochodowego może doprowadzić do spadnięcia z niego samochodu. W związku z tym należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

• Nie używać podnośnika samochodowego do innych celów niż zmiana koła lub zakładanie i zdejmowanie łańcuchów przeciwpoślizgowych.
  Używać wyłącznie podnośnika stanowiącego fabryczne wyposażenie tego samochodu. Nie wolno używać go w innych samochodach ani używać do tego samochodu podnośnika z innego samochodu.

Wyjmowanie podnośnika

1 Wyjąć podłogę bagażnika.

2 Wyjąć podnośnik z torby z narzędziami.

Zdejmowanie koła

OSTRZEŻENIE

Środki ostrożności podczas wymiany koła
Nie należy wyjmować osłony ozdobnej koła ręką.

Podczas obsługi osłony ozdobnej należy zachować szczególną ostrożność, aby nie doszło do zranienia.

Bezpośrednio po zakończeniu jazdy nie należy dotykać tarcz kół i okolic układu hamulcowego.

Bezpośrednio po zakończeniu jazdy tarcze kół i okolice układu hamulcowego są bardzo gorące. Dotknięcie tych miejsc dłonią, stopą lub inną częścią ciała, np. podczas zmiany koła, może spowodować oparzenia.

Ustawienie elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika podczas wymiany koła

Podczas wymiany koła, należy wyłączyć elektrycznie sterowane drzwi bagażnika. Jeżeli elektrycznie sterowane drzwi bagażnika nie zostaną wyłączone, mogą przypadkowo zadziałać, przycinając palce lub dłonie i powodując zranienie. (→ S. 876)

1 Podłożyć klin blokujący.

Ustawienie klina blokującego

• Koło z przebitą oponą: Przednie lewe Ustawić klin blokujący za prawym tylnym kołem.
• Koło z przebitą oponą: Przednie prawe Ustawić klin blokujący za lewym tylnym kołem.
• Koło z przebitą oponą: Tylne lewe Ustawić klin blokujący przed prawym przednim kołem.
• Koło z przebitą oponą: Tylne prawe

Ustawić klin blokujący przed lewym przednim kołem.

2 Za pomocą klucza do śrub kół, poluzować nakrętki mocujące koło (o około jeden obrót).

Podczas zdejmowania koła nie wolno demontować z nich dekoracyjnych części z tworzyw sztucznych*. (→ S. 651)

3 Obracać ręcznie część podnośnika A i umieścić górną część podnośnika, jak pokazano na ilustracji.

Przód

Należy upewnić się, że podnośnik ustawiony jest prawidłowo względem miejsca jego styku z nadwoziem.

4 Połączyć nasadkę do śrub kół z korbą podnośnika.

5 Podnieść samochód na tyle, aby koło uniosło się nieco nad podłoże.

Podczas korzystania z podnośnika należy przestrzegać następujących zaleceń.

• Nie wolno dopuścić, aby jakakolwiek część ciała znalazła się pod samochodem wspartym jedynie na podnośniku.
• Nie wolno uruchamiać elektrycznego układu napędowego, gdy samochód wsparty jest na podnośniku.
• Nie podnosić samochodu, gdy ktokolwiek pozostaje w jego wnętrzu.
• Nie umieszczać pod podnośnikiem ani na podnośniku żadnych przedmiotów.
  W celu zmiany koła nie podnosić samochodu wyżej, niż to konieczne.
  W razie konieczności dostania się pod samochód należy podeprzeć go stabilnymi podporami.

6 Odkręcić górną śrubę koła i ręką przymocować sworzeń prowadzący A.

Dokręcić do oporu pin prowadzący zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

OSTRZEŻENIE

Podczas zdejmowania i zakładania koła należy używać pina prowadzącego.

Pin prowadzący wykonany jest z żywicy.

Może on zostać uszkodzony, gdy koło zostanie umieszczone w jakimkolwiek innym

miejscu niż Aub zostanie do niego przyłożona duża siła.

7 Odkręcić pozostałe śruby koła i zdjąć koło.

Kładąc koło na ziemi, należy położyć je stronę zewnętrzną do góry, aby nie doszło do zarysowania powierzchni tarczy koła.

1 Usunąć zanieczyszczenia i wszelkie obce materiały z przylegających do siebie powierzchni koła i piasty oraz ze śrub koła.

Jeżeli zanieczyszczenia nie zostaną usunięte, mogą spowodować poluzowanie się śrub podczas jazdy i w konsekwencji doprowadzić do odpadnięcia koła.

2 Dopasować otwór na śrubę do sworznia prowadzącego i umieścić koło na sworzniu prowadzącym.

Dopasować otwór centralny koła do środka piasty i ostrożnie dosunąć koło tak, aby przylegało do powierzchni piasty.

Podczas zdejmowania i zakładania koła należy używać pina prowadzącego.

Pin prowadzący wykonany jest z żywicy.

Może on zostać uszkodzony, gdy koło zostanie umieszczone w jakimkolwiek innym miejscu niż Aub zostanie do niego przyłożona duża siła.

3 Lekko dokręcić każdą ze śrub koła ręką lub za pomocą nasadki do śrub koła A

Nasadki do śrub koła nie należy używać do niczego innego poza lekkim dokręceniem śrub koła ręką.

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności. W przeciwnym razie może dojść do poluzowania śrub koła i odpadnięcia koła.

Powierzchnie styku śruby do kół i obręczy są spasowane. Koła zamontowane fabrycznie w pojeździe są mocowane na specjalne śruby opracowane przez firmę Lexus. Nie wolno używać śrub przeznaczonych do innych modeli, innych roczników ani typów, nawet jeżeli są oryginalnymi częściami firmy Lexus. Jeżeli pojazd nie ma kół, które były zainstalowane fabrycznie, śruby dostarczane fabrycznie mogą nie pasować do posiadanych kół. Należy skontaktować się ze sprzedawcą obręczy lub ich producentem, aby uzyskać szczegółowe instrukcje montażu.
Nie wolno smarować ani oliwić śrub koła lub powierzchni styku koła A.

Może to doprowadzić do zbyt mocnego dokręcenia śrub koła powodującego uszkodzenie śrub koła, części gwintowanej, do której mocowane są śruby koła Rub koła.

Usunąć wszelki olej lub smar przed wkręczeniem śrub koła.

OSTRZEŻENIE

Jeżeli otwór na śrubę koła, gwint śruby koła lub piasty koła są zdeformowane, pęknięte, zardzewiałe lub w inny sposób uszkodzone, należy wtedy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
- Nie należy zakładać mocno uszkodzonej osłony tarczy koła, ponieważ może ona odpaść podczas jazdy.

4 Wyjąć sworzeń prowadzący i lekko dokręć śrubę koła, jak w kroku 3.

Podczas opuszczania samochodu należy uważać, aby nikt nie znajdował się w pobliżu samochodu. Jeżeli w pobliżu są inne osoby, przed rozpoczęciem opuszczania samochodu należy je ostrzec.

6 Prawidłowo dwu- lub trzykrotnie dokręcić śruby do kół w kolejności pokazanej na ilustracji, używając klucza do kół.

Moment dokręcenia: 140 N•m (14.3 kgf•m, 103 ft•lbf)

OSTRZEŻENIE

Podczas dokręcania śrub kół nie należy dokręcać ich zbyt mocno. Może doprowadzić to do uszkodzenia śrub koła, części gwintowanej, do której mocowane są śruby koła lub koła.

7 Schować podnośnik i wszystkie narzędzia.

OSTRZEŻENIE

Po użyciu narzędzi i podnośnika i przed rozpoczęciem jazdy należy upewnić się, że wszystkie narzędzia i podnośnik schowane są w odpowiednim miejscu. W przeciwnym razie mogą spowodować obrażenia podczas wypadku lub gwałtownego hamowania.
- Po wymianie koła należy jak najszybciej sprawdzić moment dokręcenia. Jeżeli nie można samodzielnie zweryfikować momentu dokręcania, należy wtedy zlecić to autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

⚠ UWAGA

Wymianę tarcz kół, opon lub zaworów z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału należy zlecać autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi, ponieważ podczas tej czynności istnieje ryzyko uszkodzenia zaworów i czujników.

9

Sytuacje awaryjne

9-1. Co zrobić, gdy problem wystąpi podczas jazdy

Co zrobić, gdy problem wystąpi podczas jazdy..... 735

9-2. Jeżeli na zespole wskaźników widoczna jest lampka ostrzegawcza

Gdy zaświeci się / miga lampka ostrzegawcza ..... 739

Gdy zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy 754

9-3. Jeżeli nie można uruchomić układu napędu elektrycznego

Gdy mimo prawidłowego wykonania czynności procedury rozruchu elektryczny układ napędowy nie daje się uruchomić 778

Gdy lampki oświetlenia wnętrza lub światła główne są przyciemnione i elektryczny układ napędowy nie daje się uruchomić ...... 781

Gdy nie świecą lampki oświetlenia wnętrza lub światła główne i elektryczny układ napędowy nie daje się uruchomić 787

Gdy sygnał dźwiękowy jest przyciszony i elektryczny układ napędowy nie daje się uruchomić.... 788

Gdy nie działa sygnał dźwiękowy i nie można uruchomić elektrycznego układu napędowego...... 789

9-4. Gdy zostanie przebita opona

Naprawa opony za pomocą awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia .... 790

Środki ostrożności, gdy została przebita opona (wersje z oponami typu run-flat) 804

9-5. Gdy drzwi nie mogą zostać otwarte lub zablokowane

Gdy zgubiony został kluczyk 806

Gdy nie można obsługiwać drzwi/szyb za pomocą elektronicznego kluczyka 807

Gdy drzwi nie mogą zostać otwarte za pomocą przycisku otwierania drzwi 816

Gdy tylne drzwi nie mogą zostać otwarte od wewnątrz.... 819

Gdy drzwi bagażnika nie mogą zostać otwarte...... 820

9-6. Jeżeli nie można prawidłowo korzystać z elektrycznego układu napędowego

Gdy nie można otworzyć pokrywy gniazda ładowania.... 821

Gdy ładowanie nie może zostać wykonane 822

Kiedy ładowania nie można wykonać w sposób normalny.... 824

Gdy nie można odłączyć złącza przewodu ładowania od gniazda do ładowania.... 827

Gdy harmonogram ładowania nie działa prawidłowo.... 828

9-7. Gdy lampka kontrolna elementu wyposażenia wnętrza świeci lub miga

Gdy miga lampka kontrolna ładowarki bezprzewodowej (w półce ładującej)...... 830

9-8. Nie można prawidłowo używać gniazd zasilających (1500 W)

Gdy gniazd zasilania (AC 220 V, 1500 W) nie można używać normalnie.... 832

9-9. Gdy samochód zostanie unieruchomiony

Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat ostrzegawczy dotyczący elektrycznego układu napędowego i samochód nie może ruszyć z miejsca. 834

Gdy z przekładni napędowej dobiegają nieprawidłowe dźwięki.... 835

Holowanie za pomocą holownika.... 836

Przewożenie na platformie samochodowej.... 840

Holowanie za pomocą innego pojazdu 841

Uwalnianie samochodu z błota, piasku lub śniegu 844

9-10. W razie podejrzenia nieprawidłowości

W przypadku stwierdzenia w samochodzie nieprawidłowości...... 846

Jeżeli z samochodu dobiegają nieprawidłowe dźwięki.... 847

Jeżeli samochód zachowuje się nieprawidłowo ...... 848

9-11. Elementy, które należy sprawdzić przed skontaktowaniem się z autoryzowaną stacją obsługi

Po wyłączeniu elektrycznego układu napędowego kierownica nie daje się obrócić...... 849

Gdy szyby w drzwiach nie reagują na przyciski elektrycznego sterowania 850

Stan wybrany przyciskiem rozruchu samoczynnie przełącza się na wyłączony 852

Gdy samochód ulegnie przegrzaniu.... 853

Gdy elementy elektryczne nie mogą zostać użyte lub nie reagują na użycie przycisku.... 856

Gdy światło się nie świeci 857

Co zrobić, gdy problem wystąpi podczas jazdy

Korzystanie ze świąteł awaryjnych w celu ostrzegania innych kierowców

Świateł awaryjnych należy użyć, aby poinformować innych kierowców o obecności tego samochodu, gdy jest on zatrzymany na drodze, na przykład z powodu awarii.

Nacisnąć przycisk.

Zaczną migać wszystkie kierunkowskazy. W celu wyłączenia należy ponownie nacisnąć przycisk.

Zbyt długie pozostawienie włączonych świateł awaryjnych, gdy elektryczny układ napędowy nie pracuje (gdy nie świeci lampka kontrolna „READY”), może doprowadzić do rozładowania akumulatora 12-woltowego.
- Jeżeli dojdzie do napełnienia którejkolwiek z poduszek powietrznych lub silnego uderzenia w tył samochodu, światła awaryjne zostaną uruchomione automatycznie.

Światła awaryjne zostaną automatycznie wyłączone po około 20 minutach. Aby ręcznie wyłączyć światła awaryjne, należy dwukrotnie nacisnąć przycisk. (Światła awaryjne mogą nie zostać automatycznie włączone zależnie od siły zderzenia i warunków wypadku.)

Zatrzymywanie samochodu w sytuacji awaryjnej

W sytuacji awaryjnej, gdy nie jest możliwe zatrzymanie samochodu w zwykły sposób, można tego dokonać, wykonując następujące działania:

OSTRZEŻENIE

W przypadku konieczności wyłączenia elektrycznego układu napędowego podczas jazdy

Nie działa wspomaganie układu kierowniczego i w związku z tym kierownica stawia zwiększony opór. Zanim zostanie wyłączony elektryczny układ napędowy, należy w maksymalnym stopniu ograniczyć prędkość jazdy.

1 Obiema stopami równomiernie i mocno nacisnąć pedał hamulca.

Nie należy naciskać pedału hamulca w sposób pulsacyjny, ponieważ spowoduje to zwiększenie wysiłku potrzebnego do zatrzymania samochodu.

2 Przestawić dźwignię przekładni napędowej w położenie N.

- Jeżeli dźwignia przekładni napędowej może zostać przestawiona w położenie N:

Po zwolnieniu zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu.

Wyłączyć układ napędu elektrycznego.

- Jeżeli dźwignia przekładni napędowej nie może zostać przestawiona w położenie N:

Wciskając pedał hamulca obiema stopami z pełną siłą, doprowadzić do uzyskania możliwe jak najmniejszej prędkości.

Wyłączyć elektryczny układ napędowy, przytrzymując wciśnięty przycisk rozruchu przez co najmniej 2 sekundy lub szybko nacisnąć go co najmniej 3–krotnie.

3 Zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu.

OSTRZEŻENIE

Aby uruchomić elektryczny układ napędowy po jego awaryjnym wyłączeniu, należy nacisnąć przycisk rozruchu.

Gdy samochód jest zanurzony lub woda na drodze podnosi się

Ten samochód nie jest przeznaczony do poruszania się po drogach głęboko zalanych wodą. Nie należy jeździć drogami, które są zalane lub na których poziom wody podnosi się. Niebezpieczne jest pozostawanie w samochodzie, który może zostać zalany lub porwany przez wodę.

Należy zachować spokój i postępować w następujący sposób.

- Jeżeli drzwi mogą zostać otwarte, należy je otworzyć i wysiąść z samochodu.

• Jeżeli drzwi nie mogą zostać otwarte, należy otworzyć szybę za pomocą przełącznika elektrycznego sterowania szyb i zapewnić sobie drogę ucieczki.
• Jeżeli szyba może zostać otwarta, należy opuścić samochód przez okno.
• Jeżeli drzwi i szyba nie mogą zostać otwarte ze względu na podnoszący się poziom wody, należy zachować spokój i poczekać aż poziom wody we wnętrzu podniesie się do momentu wyrównania ciśnienia wody wewnątrz i na zewnątrz samochodu, a następnie otworzyć drzwi i opuścić samochód.

Gdy poziom wody na zewnątrz przekracza połowę wysokości drzwi, nie mogą one zostać otwarte od wewnątrz z powodu zbyt dużego ciśnienia.

INFORMACJA

■ Poziom wody przekracza wysokość podłogi

Gdy poziom wody przekracza wysokość podłogi, po pewnym czasie urządzenia elektryczne zostaną uszkodzone. Elektryczne sterowanie szyb przestanie działać, silnik zostanie zatrzymany i samochód może zostać unieruchomiony.

Korzystanie z młotka awaryjnego ^*1

W tym samochodzie przednia szyba oraz przednie boczne szyby są szybami klejonymi*. Szyba klejona nie może zostać rozbita za pomocą młotka awaryjnego*1.

Jak rozpoznać szybę klejoną

Patrząc od strony poprzecznego przekroju, szyba klejona składa się z dwóch sklejonych ze sobą warstw.

A Szyba klejona
B Szyba hartowana

OSTRZEŻENIE

■ Środki ostrożności podczas jazdy

Nie należy jeździć drogami, które są zalane lub na których poziom wody podnosi się. W przeciwnym razie samochód może zostać uszkodzony, uniemożliwiając

*1 : W celu uzyskania szczegółowych informacji dotyczących młotka awaryjnego, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub producentem akcesoriów nieoryginalnych.

*: W niektórych wersjach

OSTRZEŻENIE

dalszą jazdę, jak również może zostać zalany lub porwany przez wodę, co może doprowadzić do śmierci.

Działanie awaryjnego odcinania zasilania

Gdy odpowiednie czujniki zarejestrują siłę zderzenia przekraczającą określony poziom, następuje awaryjne wyłączenie elektrycznego układu napędowego i odcięcie dopływu prądu o wysokim napięciu. W takiej sytuacji nie jest możliwe ponowne uruchomienie samochodu. Aby ponownie uruchomić elektryczny układ napędowy, należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Gdy zaświeci się / miga lampka ostrzegawcza

Gdy zaświeci lub zacznie migać tvóralwiek z lampek ostrzegawczych, należy, zachowując spokój, wykonać zalecane czynności. Krótkotrwałe zaświecenie się lub miganie lampki niekoniecznie sygnalizuje usterkę. Gdy sytuacja będzie się powtarzać, należy zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

INFORMACJA

Sygnał ostrzegawczy

W pewnych sytuacjach, na przykład w hałaśliwym miejscu lub przy głośno nastawionym systemie audio, sygnał ostrzegawczy może nie być słyszałny.

Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego (sygnał ostrzegawczy)

Opis Przyczyna / Sposób naprawy
(czerwona)	Sygnalizuje:● Niski poziom płynu w układzie hamulcowym; lub● Usterkę w układzie hamulcowym.● Należy natychmiast zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Kontynuowanie jazdy może być niebezpieczne.

OSTRZEŻENIE

Gdy świecą się lampki ostrzegawcze układu ABS i układu hamulcowego, należy natychmiast zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Podczas hamowania samochód będzie zachowywać się wysoce niestabilnie i układ ABS może zawodzić, co grozi wypadkiem, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego (sygnał ostrzegawczy)

Opis P	Przyczyna / Sposób naprawy
(Żółta)	Sygnalizuje usterkę:● Układu hamowania regeneracyjnego;● Elektronicznej kontroli układu hamulcowego; lub● Elektrycznego hamulca postojowego.● Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

OSTRZEŻENIE

Gdy świecą się lampki ostrzegawcze układu ABS i układu hamulcowego, należy natychmiast zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Podczas hamowania samochód będzie zachowywać się wysoce niestabilnie i układ ABS może zawodzić, co grozi wypadkiem, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Lampka ostrzegawcza układu ładowania (sygnał ostrzegawczy)

Opis Przyczyna	/ Sposób naprawy
Lampka zaświeca się na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.	Sygnalizuję usterkę w układzie ładowania.● Należy natychmiast zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Lampka ostrzegawcza poziomu naładowania akumulatora trakcyjnego (sygnał ostrzegawczy)

Opis P	Przyczyna / Sposób naprawy
(Żółta)	Służy do wskazywania, że pozostały poziom naładowania akumulatora trakcyjnego jest niski i wymagane jest ładowanie.Kiedy temperatura na zewnątrz jest niska, ta lampka może zaświecić wcześniej niż zwykle, aby zachęcić kierowcę do naładowania akumulatora trakcyjnego.Naładować akumulator trakcyjny. (→ S. 66,74)

Lampka kontrolna usterki elektrycznego układu napędowego

Opis P	Przyczyna / Sposób naprawy
	Służy do wskazywania usterki elektrycznego układu napędowego.● Należy natychmiast zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Lampka ostrzegawcza układu poduszek powietrznych

Opis P	Przyczyna / Sposób naprawy
	Sygnalizuje usterkę następujących podzespołów:● Układu poduszek powietrznych; lub● Układu napinaczy pasów bezpieczeństwa.● Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Lampka ostrzegawcza układu ABS (sygnał ostrzegawczy)

Opis Przyczyna / Sposób naprawy
	Sygnalizuje usterkę następujących podzespołów:● Układu ABS; lub● Układu wspomagania hamowania awaryjnego.● Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

OSTRZEŻENIE

Gdy świecą się lampki ostrzegawcze układu ABS i układu hamulcowego, należy natychmiast zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Podczas hamowania samochód będzie zachowywać się wysoce niestabilnie i układ ABS może zawodzić, co grozi wypadkiem, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Lampka ostrzegawcza nieprawidłowej obsługi pedału ^*1 (sygnał ostrzegawczy)

Opis Przyczyna / Sposób naprawy
	Gdy rozlega się sygnał ostrzegawczy:● Ostrzeżenie układu wymuszenia hamowania● Ostrzeżenie układu kontroli ruszania● Układ kontroli ruszania pracuje● Należy postępować zgodnie z informacjami wyświetlanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
	Gdy nie rozlega się sygnał ostrzegawczy:Układ wymuszenia hamowania pracuje.● Zwolnić pedał przyspieszenia i wcisnąć pedał hamulca zasadniczego.

Lampka ostrzegawcza wspomagania układu kierowniczego (sygnał ostrzegawczy)

Opis Przyczyna / Sposób naprawy
(czerwona)	Pojazdy nieposiadające niekonwencjonalnej kierownicy:Sygnalizuje usterkę elektrycznego wspomagania układu kierowniczego (EPS).● Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
	Pojazdy posiadające niekonwencjonalną kierownicę:Należy postępować zgodnie z informacjami wyświetlanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.Kiedy wyświetlany jest komunikat dotyczący kalibracji układu kierowniczego:● Podczas jazdy: zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu.● Kiedy samochód jest zatrzymany: puścić kierownicę i poczekać na zakończenie kalibracji.Kiedy wyświetlany jest komunikat inny niż dotyczący kalibracji układu kierowniczego:Sygnalizuje usterkę wspomagania układu kierowniczego (elektronicznego).● Należy natychmiast zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

INFORMACJA

Lampka ostrzegawcza wspomagania układu kierowniczego (sygnał ostrzegawczy)

Gdy akumulator 12-woltowy jest słabo naładowany lub w sytuacji chwilowego spadku napięcia elektrycznego, może zaświecić się lampka ostrzegawcza wspomagania układu kierowniczego i uruchomić się sygnał ostrzegawczy.

OSTRZEŻENIE

Gdy lampka ostrzegawcza wspomagania w układzie kierowniczym świeci na czerwono

Pojazdy nieposiadające niekonwencjonalnej kierownicy:

Gdy lampka świeci się w kolorze czerwonym, wspomaganie układu kierowniczego nie działa i obracanie kierownicy może być trudne.

Jeżeli kierownica stawia większy opór niż zwykle, należy mocno ją chwycić i do jej obracania używać więcej siły niż normalnie.

Pojazdy posiadające niekonwencjonalną kierownicę:

Kierownica może stawiać bardzo duży opór.

Chwycić kierownicę i użyć więcej siły niż zwykle, by ją obracać.

- Ze względu na usterkę prędkość pojazdu może być stopniowo ograniczana. Należy natychmiast zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Lampka ostrzegawcza wspomagania układu kierowniczego (sygnał ostrzegawczy)

Opis Przyczyna / Sposób naprawy
	Pojazdy nieposiadające niekonwencjonalnej kierownicy:Sygnalizuje usterkę elektrycznego wspomagania układu kierowniczego (EPS).● Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
(Żółta)	Pojazdy posiadające niekonwencjonalną kierownicę:Sygnalizuje usterkę wspomagania układu kierowniczego (elektronicznego).● Należy postępować zgodnie z informacjami wyświetlanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

INFORMACJA

Lampka ostrzegawcza wspomagania układu kierowniczego (sygnał ostrzegawczy)

Gdy akumulator 12-woltowy jest słabo naładowany lub w sytuacji chwilowego spadku napięcia elektrycznego, może zaświecić się lampka ostrzegawcza wspomagania układu kierowniczego i uruchomić się sygnał ostrzegawczy.

OSTRZEŻENIE

Gdy lampka ostrzegawcza wspomagania w układzie kierowniczym świeci na żółto:

Pojazdy nieposiadające niekonwencjonalnej kierownicy:

Wspomaganie układu kierowniczego jest ograniczone.

Jeżeli kierownica stawia większy opór niż zwykle, należy mocno ją chwycić i do jej obracania używać więcej siły niż normalnie.

Pojazdy posiadające niekonwencjonalną kierownicę:

Kierownica może stawiać większy opór niż zwykle. Chwycić kierownicę i użyć więcej siły niż zwykle, by ją obracać.
- Ze względu na usterkę prędkość pojazdu może być stopniowo ograniczana. Należy jak najszybciej zlecić autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Jeżeli pojazd będzie używany, gdy lampka ostrzegawcza wspomagania układu kierowniczego świeci na żółto, lampka może zmienić kolor na czerwony. Należy natychmiast zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Lampka przypominająca o zapięciu pasa bezpieczeństwa kierowcy i pasażera na przednim fotelu (sygnał ostrzegawczy)

Opis Przyczyna / Sposób naprawy
	Przypomina kierowcy i/lub pasażerowi na przednim fotelu o zapięciu pasa bezpieczeństwa.Zapiąć pas bezpieczeństwa.Jeżeli na miejscu obok kierowcy znajduje się pasażer, również jego pas bezpieczeństwa musi zostać zapięty, aby przerwać sygnalizację ostrzegawczą.

INFORMACJA

■ Sygnalizacja ostrzegawcza niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy i pasażera na przednim fotelu

Sygnał ostrzegawczy przypomina o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa kierowcy i pasażera na przednim fotelu. Jeżeli pas bezpieczeństwa nie zostanie zapięty, rozlegnie się przerywany sygnał ostrzegawczy przez pewien czas, gdy samochód przekroczy określoną prędkość.

Czujnik obciążenia przedniego fotela pasażera, sygnalizacja niezapiętego pasa bezpieczeństwa pasażera i sygnał ostrzegawczy
- Jeżeli na przednim fotelu pasażera zostaną umieszczone bagaże, czujnik może zarejestrować obciążenie, co spowoduje miganie lampki i rozlegnie się sygnał ostrzegawczy mimo braku pasażera na fotelu.
W przypadku umieszczenia na przednim fotelu pasażera dodatkowej poduszki czujnik może nie zareagować na obecność pasażera i sygnalizacja niezapiętego pasa bezpieczeństwa nie będzie działać prawidłowo.

Lampka przypominająca o zapięciu pasów bezpieczeństwa pasażerów na tylnych fotelach (sygnał ostrzegawczy)

Opis Przyczyna / Sposób naprawy
(Wersje bez wyświetlacza projekcyjnego)(Wersje z wyświetlaczem projekcyjnym)	Przypomina pasażerom na tylnych fotelach o zapięciu pasów bezpieczeństwa● Zapiąć pas bezpieczeństwa.

INFORMACJA

■ Sygnalizacja ostrzegawcza niezapiętego pasa bezpieczeństwa pasażerów na tylnych fotelach

Sygnał ostrzegawczy przypomina o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa pasażerów na tylnym fotelu. Jeżeli pas bezpieczeństwa nie zostanie zapięty, rozlegnie się przerywany sygnał ostrzegawczy przez pewien czas, gdy samochód przekroczy określoną prędkość.

Lampka ostrzegawcza ciśnienia powietrza w oponach (sygnał ostrzegawczy)

Opis P	Przyczyna / Sposób naprawy
	Gdy lampka miga przez około 1 minutę, a następnie zaświeci się na stałe:Sygnalizuje usterkę w układzie monitorowania ciśnienia w ogumieniu● Należy wtedy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie układu.
	Gdy lampka świeci się:Niskie ciśnienie w ogumieniu z przyczyn naturalnych● Gdy opony wystarczająco ostygną, należy sprawdzić ciśnienie w każdej oponie i wyregulować je do odpowiedniej wartości.
	Gdy lampka świeci się:Niskie ciśnienie w ogumieniu z powodu przebicia opony● Należy natychmiast zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i wykonać niezbędne czynności (→ S. 747).

INFORMACJA

Jeżeli lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu świeci się

Sprawdzić, czy opona została przebita.

• Jeżeli opona jest przebita: → S. 790
• Jeżeli żadna z opon nie została przebita: Przyciskiem rozruchu wybrać stan wyłączony, a następnie ON. Sprawdzić, czy lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu świeci się lub miga.

- Jeżeli lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu miga przez około 1 minutę, a następnie zaświeca się na stałe

Układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu może być uszkodzony. Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

- Jeżeli lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu świeci się

Gdy opony wystarczająco ostygną, należy sprawdzić ciśnienie w każdej oponie i wyregulować je do odpowiedniej wartości.

Jeżeli lampka ostrzegawcza nie zgaśnie nawet po kilku minutach, sprawdzić, czy ciśnienie powietrza w oponach utrzymuje się na prawidłowym poziomie i przeprowadzić procedurę ustawiania ciśnienia powietrza w oponach. (→ S. 708)

Jeżeli lampka ostrzegawcza nie zgaśnie po kilku minutach od wykonana procedury ustawiania ciśnienia w ogumieniu, należy jak najszybciej zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu może zaświecić się z przyczyn naturalnych

Lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu może zaświecić się z przyczyn naturalnych, takich jak normalne uchodzenie powietrza z opony czy zmiany ciśnienia w oponach na skutek zmian temperatury. W takim przypadku doprowadzenie ciśnienia w ogumieniu do prawidłowej wartości spowoduje zgaśnięcie lampki ostrzegawczej (po kilku minutach).

OSTRZEŻENIE

Jeżeli lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu świeci się

Należy przestrzegać następujących zaleceń. Nieprzestrzeganie ich grozi utratą panowania nad samochodem, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Jak najszybciej zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu. Niezwłocznie doprowadzić ciśnienie w ogumieniu do prawidłowej wartości.
Jeżeli mimo doprowadzenia ciśnienia do właściwej wartości lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu zaświeci się ponownie, prawdopodobnie nastąpiło przebicie opony. Sprawdzić opony. Jeżeli opona jest przebita, naprawić przebicie, używając awaryjnego zestawu naprawczego do opon.
- Unikać raptownych ruchów kierownicą i gwałtownego hamowania. Pogorszenie się stanu opon stwarza ryzyko utraty panowania nad samochodem.
Nagły spadek ciśnienia w oponie w wyniku jej rozerwania lub utraty szczelności

Nagły spadek ciśnienia w ogumieniu może być sygnalizowany z pewnym opóźnieniem.

UWAGA

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu

W przypadku założenia opon różnych producentów lub różnej specyfikacji układ monitorowania ciśnienia w ogumieniu może nie działać prawidłowo.

Lampka ostrzegawcza PCS (sygnał ostrzegawczy)

Opis P	Przyczyna / Sposób naprawy
	Sygnalizuje usterkę układu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS).● Należy postępować zgodnie z informacjami wyświetlanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.Jeżeli wyłączony jest układ PCS (wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia) lub układ VSC (stabilizacji toru jazdy), lampka ostrzegawcza PCS będzie zaświecona.

Lampka kontrolna LTA (sygnał ostrzegawczy)

Opis P	Przyczyna / Sposób naprawy
(Żółta)	Sygnalizuje usterkę układu LTA (układu wspomagania trzymania toru jazdy).● Należy postępować zgodnie z informacjami wyświetlanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

Lampka kontrolna LDA (sygnał ostrzegawczy)

Opis P	Przyczyna / Sposób naprawy
	Sygnalizuje usterkę układu LDA (Układ ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu)
(Żółta)	● Należy postępować zgodnie z informacjami wyświetlanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

Lampka kontrolna PDA (sygnał ostrzegawczy) ^*

Opis P	zyczyna / Sposób naprawy
	Służy do wskazywania usterki układu PDA (Proaktywny asystent jazdy).
(Żółta)	● Należy postępować zgodnie z informacjami wyświetlanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
Lampka kontrolna układu aktywnej kontroli prędkości jazdy (sygnał ostrzegawczy)
Opis Przyczyna / Sposób naprawy
(Żółta)	Sygnalizuje usterkę układu aktywnej kontroli prędkości jazdy.● Należy postępować zgodnie z informacjami wyświetlanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
Lampka kontrolna układu automatycznego utrzymywania prędkości jazdy (sygnał ostrzegawczy)
Opis Przyczyna / Sposób naprawy
(Żółta)	Sygnalizuje usterkę automatycznego utrzymywania prędkości jazdy.● Należy postępować zgodnie z informacjami wyświetlanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
Lampka kontrolna ogranicznika prędkości (sygnał ostrzegawczy)*
Opis Przyczyna / Sposób naprawy
(Żółta)	Sygnalizuje usterkę ogranicznika prędkości.● Należy postępować zgodnie z informacjami wyświetlanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

Lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę

Opis P	Przyczyna / Sposób naprawy
	Może to oznaczać usterkę następujących układów.PCS (Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia)LDA (Układ ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu)Automatyczne ostrzeganie tylnymi światłami awaryjnymSygnalizowanie zbliżania się pojazdu z tyłuHamowanie przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany)Należy postępować zgodnie z informacjami wyświetlanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
	Służy do wskazywania, że jeden z następujących układów jest uszkodzony, wyłączony lub dezaktywowany.PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania)RCD (Tylna kamera z funkcją detekcji)BSM (Monitorowanie martwych pół widoczności)RCTA (Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu)Wspomaganie bezpiecznego wysiadania (z kontrolą otwierania drzwi)Należy postępować zgodnie z informacjami wyświetlanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

Lampka kontrolna wyłączonego układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości (sygnał ostrzegawczy)

Opis P	Przyczyna / Sposób naprawy
	Gdy rozlega się sygnał ostrzegawczy:Sygnalizuje usterkę funkcji wspomagania parkowania z czujnikami odległości● Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Opis Przyczyna / Sposób naprawy
	Gdy nie rozlega się sygnał ostrzegawczy:Sygnalizuje, że układ jest chwilowo niedostępny w wyniku zabrudzenia lub oblodzenia czujnika itp.● Należy postępować zgodnie z informacjami wyświetlanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.

Lampka sygnalizacyjna poślizgu

Opis P	Przyczyna / Sposób naprawy
(świeci)	Sygnalizuje usterkę:Stabilizacji toru jazdy (VSC);Układu TRC;Wspomagania ruszania na pochyłoścìNależy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Lampka kontrolna hamulca postojowego

Opis P	Przyczyna / Sposób naprawy
(Miga)	Hamulec postojowy mógł nie zostać całkowicie uruchomiony lub zwolniony.● Należy ponownie użyć przełącznika hamulca postojowego.Lampka zaświeca się, gdy hamulec postojowy jest uruchomiony.Jeżeli po zwolnieniu hamulca postojowego lampka zgaśnie, oznacza to prawidłową pracę układu.
	Sygnalizuje usterkę hamulca postojowego.● Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Lampka sygnalizacyjna pracy układu automatycznegopodtrzymywania działania hamulców (sygnał ostrzegawczy)

Opis P	Przyczyna / Sposób naprawy
HOLD(Miga)	Sygnalizuje usterkę układu automatycznego podtrzymywania działania hamulców.Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Gdy zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym ukazują się ostrzeżenia o wykrytych usterkach lub nieprawidłowo wykonanych działaniach, a także informacje o konieczności wykonania czynności serwisowych. Gdy wyświetlony zostanie komunikat, należy wykonać zalecane dla niego czynności. Jeżeli po wykonaniu zalecanych czynności ponownie pojawi się komunikat ostrzegawczy, należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Dodatkowo, jeżeli lampka ostrzegawcza zaświeci się lub miga w tym samy czasie, gdy wyświetlany jest komunikat ostrzegawczy, należy wykonać czynności odnoszące się do lampki ostrzegawczej.

INFORMACJA

Komunikaty ostrzegawcze

Komunikaty ostrzegawcze wyjaśnione poniżej, zależnie od warunków użytkowania i specyfikacji samochodu, mogą różnić się od aktualnych komunikatów.

Sygnał ostrzegawczy

W pewnych sytuacjach, na przykład w hałaśliwym miejscu lub przy głośno nastawionym systemie audio, sygnał ostrzegawczy może nie być słyszalny.

Komunikat sygnalizujący konieczność wizyty w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa

Przyczyna Rozwiązanie
Układ lub jego część wskazana na wyświetlaczu wielofunkcyjnym nie działa prawidłowo.	Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Jeżeli wyświetlony jest komunikat oznaczający konieczność przestawienia obrotowej dźwigni zmiany biegów

Przyczyna Rozwiązanie
Aby zapobiec nieprawidłowej zmianie położenia obrotowej dźwigni zmiany biegów lub nieoczekiwanemu ruszeniu samochodu, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat wskazujący konieczność zmiany położenia dźwigni.	Należy postępować zgodnie z komunikatem i zmienić położenie dźwigni.

„Bardzo wysoka temperatura akumulatora trakcyjnego. Zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i wysiądź z samochodu”

Przyczyna Rozwiązanie
Ten komunikat może być wyświetlany, jeżeli temperatura akumulatora trakcyjnego będzie bardzo wysoka.	Należy natychmiast zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu, wysiąść z samochodu i skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

„Układ napędu elektrycznego zatrzymany. Niska siła wspomagania układu kierowniczego”

Przyczyna Rozwiązanie	e
Komunikat jest wyświetlany, gdy elektryczny układ napędowy zostanie zatrzymany podczas jazdy.	Jeżeli kierownica stawia większy opór niż zwykle, należy mocno ją chwycić i do jej obracania używać więcej siły niż normalnie.

„Automatyczne wyłączenie zasilania w celu oszczędzania energii akumulatora”

Przyczyna Rozwiązanie
Zasilanie zostało wyłączone przez funkcję automatycznego wyłączania zasilania. (→ S. 215)	Podczas następnego uruchomienia elektryczny układ napędowy powinien pracować przez około 5 minut w celu podładowania akumulatora 12-woltowego.

„Shift Out of N Release Accelerator Before Shifting (zwolnij pedał gazu i zmień przełożenie na inne niż N)”

Przyczyna Rozwiązanie
Wciśnięty został pedał przyspieszenia, gdy dźwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu N.	Zwolnić pedał przyspieszenia i przestawić dźwignię przekładni napędowej w położenie D lub R.

„Naciśnij pedał hamulca po zatrzymaniu pojazdu, niebezpieczeństwo przegrzania elektrycznego zespołu napędowego”

Przyczyna Rozwiązanie
Komunikat może być wyświetlany, gdy pedał przyspieszenia używany jest do utrzymania zatrzymanego samochodu na wzniesieniu itp.	Układ napędu elektrycznego może się przegrzewać. Zwolnić pedał przyspieszenia i wcisnąć pedał hamulca zasadniczego.

„Usterka układu ładowania akumulatora 12 V Zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu Patrz instrukcja obsługi”

Przyczyna Rozwiązanie
Może oznaczać to usterkę.	Należy natychmiast zatrzymać samochód i skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Kontynuowanie jazdy może być niebezpieczne.

„Przegrzanie hybr. układu napędowego Zmniejszona moc wyjść.”

Przyczyna Rozwiązanie
Komunikat ostrzegawczy może pojawić się podczas jazdy w trudnych warunkach. (Na przykład podczas jazdy w górę długiego i stromego wzniesienia.)	Sposób postępowania: → S. 853

„Przeł zestawu opon niezakończone Spróbuj ponownie zarej zestaw opon Patrz instr obsł”

Przyczyna Rozwiązanie
Przełączenie zestawu kół nie zostało zakończone.	Należy sprawdzić, który zestaw kół jest założony i ponownie uruchomić procedurę. (→ S. 714)

„Konieczny przegląd Akumulatora trakcyjnego w stacji obsługi”

Przyczyna Rozwiązanie

Planowane jest sprawdzenie lub wymiana akumulatora trakcyjnego.

Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.Kontynuowanie jazdy samochodem bez przeprowadzenia sprawdzenia akumulatora trakcyjnego spowoduje brak możliwości uruchomienia elektrycznego układu napędowego.Jeżeli elektryczny układ napędowy nie daje się uruchomić, należy niezwłocznie skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

„Awaria systemu świateł głównych. Skontaktuj się ze stacją obsługi.”

Przyczyna Rozwiązanie
Może to oznaczać usterkę układu.	Należy wtedy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

„Układ AWD przegrzany Przełączanie w tryb 2WD”\*

Przyczyna Rozwiązanie
Wystąpiło przegrzanie układu AWD.	Zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu z włączonym elektrycznym układem napędowym.(1)Jeżeli komunikat zniknie po chwili, oznacza to, że nie ma żadnego problemu. W przypadku, gdy komunikat będzie nadal wyświetlany należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

(1) Po zatrzymaniu pojazdu nie wyłączać elektrycznego układu napędowego do czasu, aż komunikat nie zniknie.

„Układ AWD przegrzany Tryb 2WD włączony”*

Przyczyna Rozwiązanie

Układ AWD został tymczasowo zwolniony i przełączony na napęd na przednie koła ze względu na przegrzewanie.

Zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu z włączonym elektrycznym układem napędowym.(1)Jeżeli komunikat zniknie po chwili, oznacza to, że prawidłowe działanie układu AWD zostało przywrócone samoczynnie. W przypadku, gdy komunikat będzie nadal wyświetlany należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

(1) Po zatrzymaniu pojazdu nie wyłączać elektrycznego układu napędowego do czasu, aż komunikat nie zniknie.

„Usterka napędu AWD, włączony tryb 2WD. Odwiedź stację obsługi”*

Przyczyna Rozwiązanie
Wystąpiła usterka układu AWD.	Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

„Usterka inteligentnego układu otwierania i uruchamiania, patrz instrukcja obsługi”

Przyczyna Rozwiązanie
Może oznaczać to usterkę.	Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

„Niska siła hamowania. Zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu. Patrz instrukcja obsługi”

Przyczyna Rozwiązanie
Może oznaczać to usterkę.	Należy natychmiast zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Kontynuowanie jazdy może być niebezpieczne.

*: W niektórych wersjach

„New Key Registered Contact Your Dealer if You Did Not Register a New Key (zarejestrowano nowy kluczyk, udaj się do dealera, jeśli nie można zarejestrować nowego kluczyka)”

Przyczyna Rozwiązanie
Komunikat będzie wyświetlany po otwarciu drzwi kierowcy, gdy samochód został odblokowany od zewnątrz, przez około 10 dni od zarejestrowania nowego kluczyka.	Jeżeli komunikat jest wyświetlany, ale nowy elektroniczny kluczyk nie został zarejestrowany, należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie, czy nie jest zarejestrowany nieznany kluczyk (inny niż posiadane).

„Hamulec postojowy tymczasowo niedostępny”

Przyczyna Rozwiązanie
Wielokrotne uruchamianie i zwalnianie hamulca postojowego w krótkich odstępach czasu może spowodować wstrzymanie jego działania przez układ zabezpieczający przed przegrzaniem.	W takim przypadku należy zaprzestać uruchamiania hamulca postojowego. Po upływie około 1 minuty hamulec powróci do normalnego stanu pracy.

„Nieudane wstrzymanie aktywacji hamulca EPB”

Przyczyna Rozwiązanie
Należy użyć przycisku hamulca postojowego. Jeżeli po kilkukrotnym użyciu przycisku komunikat nadal będzie wyświetlany, układ może być uszkodzony.	Należy wtedy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

„Hamulec postojowy niedostępny”

Przyczyna Rozwiązanie
Należy użyć przycisku hamulca postojowego. Jeżeli po kilkukrotnym użyciu przycisku komunikat nadal będzie wyświetlany, układ może być uszkodzony.	Należy wtedy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

„Usterka układu kierowniczego. Natychmiast zatrzymaj pojazd w bezpiecznym miejscu”*

Przyczyna Rozwiązanie
Może oznaczać to usterkę.	Należy natychmiast zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Kontynuowanie jazdy może być niebezpieczne.

„Usterka układu kierowniczego. Niezwłocznie skontaktować się z dealerem Lexusa.”*

Przyczyna Rozwiązanie
Może oznaczać to usterkę.	Należy natychmiast zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Kontynuowanie jazdy może być niebezpieczne.

„Pojazd nie może wyłączyć położenia parkowania. Wymagane ładowanie akumulatora układu kierowniczego”*

Przyczyna Rozwiązanie
Gdy lampka ostrzegawcza wspomagania w układzie kierowniczym świeci na żółto: Poziom naładowania akumulatora elektronicznego układu kierowniczego.	Wystarczy poczekać bez wykonywania żadnych czynności, aż akumulator elektronicznego układu kierowniczego zostanie naładowany i układ będzie działać prawidłowo.
Gdy lampka ostrzegawcza wspomagania w układzie kierowniczym świeci na czerwono:Może to oznaczać usterkę układu.	Należy zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa.

„Wysoka temperatura układu kierowniczego. Nie obracaj kierownicy”\*

Przyczyna Rozwiązanie
Gdy temperatura elektronicznego układu kierowniczego jest zbyt wysoka.	Puść kierownicę i poczekaj, aż komunikat przestanie być wyświetlany.Jeżeli komunikat nie przestanie być wyświetlany w ciągu 10 minut, skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

„Usterka rozruchu układu kierowniczego, ponownie uruchomić pojazd”\*

Przyczyna Rozwiązanie
Gdy lampka ostrzegawcza wspomagania w układzie kierowniczym świeci na żółto: Układ elektroniczny nie jest aktywowany.	Wyłączyć przycisk rozruchu, a następnie włączyć go ponownie.
Gdy lampka ostrzegawcza wspomagania w układzie kierowniczym świeci na czerwono: Może to oznaczać usterkę układu.	Należy zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa.

„Układ kierowniczy w trakcie samoczynnej kalibracji. Zdejmij ręce z kierownicy.”\*

Przyczyna Rozwiązanie
Trwa wykonywanie kalibracji układu kierowniczego.	Puść kierownicę i poczekaj, aż komunikat przestanie być wyświetlany.Jeżeli komunikat nie przestanie być wyświetlany, po pewnym czasie skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

„Usterka układu podtrz. hamulca. Naciś. hamul., aby go wyłączyć. Odwiedź stację obsługi”

Przyczyna Rozwiązanie
Może to oznaczać usterkę układu.	Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

„Ładowanie zatrzym. z powodu wyciągniętego złącza ładowania”

Prawdopodobna przyczyna Sposób postępowania
Złącze przewodu ładowania AC zostało odłączone podczas ładowania AC.	Gdy złącze przewodu ładowania AC zostanie wyjęte podczas ładowania AC, ładowanie zostanie przerwane. Jeżeli akumulator trakcyjny ma zostać w pełni naładowany, należy ponownie podłączyć złącze przewodu ładowania AC.
Po całkowitym naładowaniu akumulatora trakcyjnego złącze przewodu ładowania AC zostało odłączone, podczas gdy akumulator trakcyjny był ponownie ładowany w wyniku użycia funkcji zużycia energii(1) i pozostały poziom naładowania akumulatora trakcyjnego zmniejszył się.
Złącze przewodu ładowania AC zostało odblokowane podczas ładowania AC.	Gdy złącze przewodu ładowania AC zostanie odblokowane podczas ładowania AC, ładowanie zostanie zatrzymane. Aby kontynuować ładowanie, należy ponownie połączyć złącze przewodu ładowania AC.

(1) Energia elektryczna zużywana jest podczas działania funkcji ogrzewania akumulatora trakcyjnego (→ S. 57) lub zdalnie sterowanego układu klimatyzacji.

„Ładowanie zakończone. Ładowanie ograniczone z powodu temp. akumulatora.”

Prawdopodobna przyczyna Sposób	postępowania
Ładowanie zostało wstrzymane w celu ochrony akumulatora trakcyjnego, ponieważ przez pewien czas akumulator trakcyjny był gorący.	Poczekać, aż temperatura akumulatora trakcyjnego spadnie i ponownie przeprowadzić ładowanie, jeżeli wymagany poziom naładowania nie został osiągnięty.

„Ładowanie zatrzymane. Sprawdź źródło ładowania.”

Prawdopodobna przyczyna	Sposób postępowania
Wystąpił problem z dostarczeniem energii z zewnętrznego źródła zasilania.	Należy sprawdzić następujące elementy.Wtyczka jest prawidłowo podłączona.Przedłużacz lub rozgałęźnik nie jest używany.Zdalny przycisk nie jest wyłączony.Podłączenie zostało wykonane do właściwego zasilania.Awaria zasilania wystąpiła lub nie.Wyłącznik nadmiarowy nie zadział.Jeżeli spełnione są wszystkie powyższe warunki, może to oznaczać, że gniazdo elektryczne jest uszkodzone.Należy skontaktować się z elektrykiem i zlecić sprawdzenie gniazda.Jeżeli ładowanie nie może zostać przeprowadzone, nawet jeżeli nie występuje problem z podłączeniem do źródła zasilania, mogła wystąpić usterka układu ładowania.Należy wtedy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Ładowanie AC zostało zatrzymane przez ładowarkę AC	Ładowanie mogło zostać wstrzymane przez odłączenie źródła zasilania w zależności od parametrów urządzenia ładującego. Ładowanie może zostać zatrzymane przez następujące sytuacje. Należy zapoznać się z metodami obsługi ładowarki AC.● Naciśnięcie przycisku zatrzymania ładowania ładowarki.● Ładowarka AC z funkcją harmonogramu wyłączenia ładowania anulowała ładowanie.● Ładowarka AC nie jest zgodna z funkcją harmonogramu ładowania w samochodzie.Sprawdzić, czy można ładować za pomocą innej ładowarki AC. Jeżeli nie można wykonać ładowania nawet za pomocą innej ładowarki AC, należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Ładowarka AC nie jest zgodna z pojazdem	Sprawdzić, czy można ładować za pomocą innej ładowarki AC.Jeżeli nie można wykonać ładowania nawet za pomocą innej ładowarki AC, należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Wystąpiła usterka ładowarki DC.	Jeżeli powyższy komunikat jest wyświetlany po zatrzymaniu ładowania DC, może to oznaczać, że ładowarka DC jest uszkodzona, więc nie wolno jej używać.Sprawdzić, czy możliwe jest ładowanie za pomocą innej ładowarki DC.Jeżeli komunikat jest nadal wyświetlany i nie można wykonać ładowania nawet za pomocą innej ładowarki DC, należy przejechać kilka kilometrów, a następnie spróbować naładować akumulator trakcyjny inną ładowarką DC.
Ładowarka DC nie jest zgodna z pojazdem.

„Ładowanie zatrzymane. Wysokie zużycie energii. Patrz instrukcja obsługi.”

Prawdopodobna przyczyna

Sposób postępowania

Energia elektryczna jest zużywana przez układy elektryczne samochodu.

Należy sprawdzić następujące elementy i przeprowadzić ładowanie ponownie.Jeżeli włączone są światła główne lub system audio, należy je wyłączyć.Przyciskiem rozruchu wybrać stan wyłączony.Jeżeli ładowanie nie może zostać przeprowadzone nawet po przeprowadzeniu powyższych operacji, oznacza to, że akumulator pomocniczy nie jest wystarczająco naładowany. Należy pozostawić uruchomiony elektryczny układ napędowy przez około 15 minut lub dłużej, aby naładować akumulator pomocniczy.

„Usterka układu ładowania. Patrz instrukcja obsługi.”

Prawdopodobna przyczyna Sposób postępowania
Wystąpiła usterka układu ładowania.	Należy wtedy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

„Ładowanie zatrzymane. Osiągnięto limit czasowy.”

Prawdopodobna przyczyna	Sposób postępowania
Ładowanie DC nie zostało ukończone w czasie ustawionym na ładowarce DC.	● W zależności od rodzaju ładowarka DC może mieć zegar, który zatrzymuje ładowanie po pewnym czasie. Skontaktować się z kierownikiem stacji ładowania.
	● W zależności od stanu samochodu czas ładowania może być dłuższy niż zwykle, a ładowanie DC może nie zostać ukończone w ustalonym czasie. ·Włączenie klimatyzacji, świateł, systemu audio itd. powoduje zwiększone zużycie energii elektrycznej. Przystąpić do ładownia DC po wyłączeniu wszystkich tych odbiorników. ·Temperatura akumulatora trakcyjnego może być niska. Ładowanie DC należy wykonywać dopiero po ogrzaniu akumulatora trakcyjnego.

„Ładowanie zatrzymane. Sprawdź źródło ładowania lub pojazd.”

Prawdopodobna przyczyna Sposób postępowania
Wystąpiła usterka mechanizmu blokowania złącza.	Należy wtedy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

„Usterka układu selektora Zm. trybów niedost Dojedź do bezp. miejsca i zatrzymaj się”

Przyczyna Rozwiązanie
Usterka układu sterowania dźwignią przekładni napędowej.	Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

„Usterka układu selektora Jazda niedostępna”

Przyczyna Rozwiązanie
Usterka układu sterowania dźwignią przekładni napędowej.	Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

„Usterka układu selektora Po zapark. włącz hamulec postojowy Patrz instrukcja obsługi”

Przyczyna Rozwiązanie
Może oznaczać to usterkę.	Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

„Usterka przeł. P Po zapark. włącz hamulec postojowy Patrz instrukcja obsługi”

Przyczyna Rozwiązanie
Może oznaczać to usterkę.	Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

„Układ selektora niedostępny Po zapark. włącz hamulec postojowy Patrz instrukcja obsługi”

Przyczyna Rozwiązanie
Może oznaczać to usterkę.	Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

„Usterka układu selektora Patrz instrukcja obsługi”

Przyczyna Rozwiązanie
Może oznaczać to usterkę.	Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

„Usterka układu selektora Zatrzymaj się w bezp. miejscu Patrz instrukcja obsługi”

Przyczyna Rozwiązanie
Może oznaczać to usterkę.	Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

„Niski stan baterii kluczyka Wymień baterię kluczyka.”

Przyczyna Rozwiązanie
Rozładowana bateria w elektronicznym kluczyku.	Wymienić baterię w elektronicznym kluczyku. (→ S. 807)

„Usterka układu Odwiedź stację obsługi”

Przyczyna Rozwiązanie

Sygnalizuje, że jeden z następujących układów jest wyłączony.●[BXTX]CS (Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia)●[HG74]DA (Układ ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu)●LTA (Układ wspomagania trzymania toru jazdy)●A (Układ wspomagania zmiany pasa)*●AHB (Automatyczne włączanie i wyłączanie świateł drogowych)●AHS (Adaptacyjne sterowanie światłami drogowymi)*●ktywna kontrola prędkości jazdy●[XHBW]granicznik prędkości *●SA (Układ rozpoznawania znaków drogowych) *●[F]DA (Proaktywny asystent jazdy) *●M (Monitorowanie martwych pół widoczności)●RCTA (Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu)●tomatyczne ostrzeganie tylnymi światłami awaryjnym●Hamowanie przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany)●gnalizowanie zbliżania się pojazdu z tyłu*●spomaganie bezpiecznego wysiadania●spomaganie parkowania z czujnikami odległości●PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania)●RCD (Tylna kamera z funkcją detekcji

Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

* : W niektórych wersjach

„Układ wyłączony Patrz instrukcja obsługi”

Przyczyna Rozwiązanie

Sygnalizuje, że jeden z następujących układów jest wyłączony.●[SW5W]DS (Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia)●[4C0A]DA (Układ ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu)●[WC2B]LTA (Układ wspomagania trzymania toru jazdy)●[Y87A]LCA (Układ wspomagania zmiany pasa)*●[A0KC]HB (Automatyczne włączanie i wyłączanie świąteł drogowych)●AHS (Adaptacyjne sterowanie światłami drogowymi)*●[Y42Z]ktywna kontrola prędkości jazdy●[ZA4Z]granicznik prędkości *●[RSA (Układ rozpoznawania znaków gowych)*●[FDA (Proaktywny asystent jazdy) *●M (Monitorowanie martwych pół widoczności)●[OZ2A]RCTA (Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu)●[TOXC]tomatyczne ostrzeganie tylnymi światłami awaryjnym●Hamowanie przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany)●[I3XK]gnalizowanie zbliżania się pojazdu z tyłu *●[Rspomaganie bezpiecznego wysiadania●spomaganie parkowania z czujnikami odległości

Sprawdzić wyświetlaną ikonę, a następnie wykonać poniższe procedury naprawcze.● Sprawdzić napięcie akumulatora 12-woltowego.● Sprawdzić czujniki systemu bezpieczeństwa + pod kątem zakrywających je zabrudzeń lub ciał obcych. Usunąć w razie potrzeby. ( S. 416)● Sprawdź, czy drzwi tyłu nadwozia są otwarte

* : W niektórych wersjach

9-2. Jeżeli na zespole wskaźników widoczna jest lampka ostrzegawcza

Przyczyna Rozwiązanie
● [SB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania)● RCD (Tylna kamera z funkcją detekcj	Sprawdzić wyświetlaną ikonę, a następnie wykonać poniższe procedury naprawcze.● Sprawdzić napięcie akumulatora 12-woltowego.● Sprawdzić czujniki systemu bezpieczeństwa + pod kątem zakrywających je zabrudzeń lub ciał obcych. Usunąć w razie potrzeby. (→ S. 416)● Sprawdź, czy drzwi tyłu nadwozia są otwarte
Sprawdzić sytuacje, w których czujniki mogą nie działać prawidłowo, i rozwiązać problem w razie możliwości. (→ S.527,537,543,513,613,519,564,617)	● Sprawdzić czujniki, w tym czujniki kamery, pod kątem zakrywających je zabrudzeń lub ciał obcych. Usunąć w razie potrzeby. (→ S. 522,575)● Sprawdzić, czy do zderzaka tylnego przyczepione są ciała obce w pobliżu czujnika radarowego i usunąć je w razie potrzeby. (→ S.509)● Kiedy problemy zostaną rozwiązane i czujniki działają prawidłowo, wskazanie może zniknąć samoczynnie.

„Układ wyłączony Słaba widoczność przez przed kamerę Patrz instrukcja obsługi”

Przyczyna Rozwiązanie

Sygnalizuje, że jeden z następujących układów jest wyłączony.● CS (Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia)● DA (Układ ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu)● LTA (Układ wspomagania trzymania toru jazdy)● LCA (Układ wspomagania zmiany pasa)*● AHB (Automatyczne włączanie i wyłączanie świateł drogowych)● [BTW7] HS (Adaptacyjne sterowanie światłami drogowymi)*● Stywna kontrola prędkości jazdy● granicznik prędkości *● RSA (Układ rozpoznawania znaków drogowych)*● DA (Proaktywny asystent jazdy) *

Należy wykonać następujące procedury naprawcze.● Za pomocą wycieraczek, należy usunąć zanieczyszczenia i wszelkie obce materiały z przedniej szyby.● Należy usunąć zaparowanie przedniej szyby za pomocą układu klimatyzacji.● Zamknąć pokrywę silnika, zdjąć naklejki itp., aby odsłonić przednią kamerę.

„Układ wyłączony Kamera przednia poza praw zakr tem Poczekaj na powrót do normalnej temp”

Przyczyna Rozwiązanie

Sygnalizuje, że jeden z następujących układów jest wyłączony.● PS-CS (Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia)● IDA (Układ ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu)● IDLTA (Układ wspomagania trzymania toru jazdy)● IDLCA (Układ wspomagania zmiany pasa)*● IDHB (Automatyczne włączanie i wyłączanie świateł drogowych)● IDAHS (Adaptacyjne sterowanie światłami drogowymi)*● IDAkywna kontrola prędkości jazdy● IDOgranicznik prędkości*● IDSA (Układ rozpoznawania znaków drogowych)*● IDDA (Proaktywny asystent jazdy)*

Należy wykonać następujące procedury naprawcze.● Jeżeli przednia kamera jest gorąca, np. gdy samochód zaparkowany był w nasłonecznionym miejscu, należy użyć układu klimatyzacji, aby obniżyć temperaturę wokół przedniej kamery.● Jeżeli podczas postojusamochodu używana była zasłona przeciwsłoneczna, zależnie od jej rodzaju, promienie słoneczne odbijane od jej powierzchni mogły spowodować zbyt mocne rozgrzanie przedniej kamery.● Jeżeli przednia kamera jest zimna, np. gdy samochód zaparkowany był w bardzo zimnym otoczeniu, należy użyć układu klimatyzacji, aby podnieść temperaturę wokół przedniej kamery.

* : W niektórych wersjach

„Układ wyłączony Zablok. czujnik radarowy przedni Wyczyść czujnik radarowy”

Przyczyna Rozwiązanie

Sygnalizuje, że jeden z następujących układów jest wyłączony.● CS (Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia)● LTA (Układ wspomagania trzymania toru jazdy)● LCA (Układ wspomagania zmiany pasa)*● [5ABG] tlywna kontrola prędkości jazdy● PDA (Proaktywny asystent jazdy)*

Należy wykonać następujące procedury naprawcze.● Należy sprawdzić, czy do czujnika radarowego lub jego osłony przywarły obce ciała i w razie potrzeby usunąć je. (→ S. 416)● Ten komunikat może być wyświetlany podczas jazdy w otwartej przestrzeni z kilkoma pobliskimi pojazdami lub obiektami, takiej jak pustynia, łąki, przedmieścia itp.Komunikat może zostać usunięty, podczas jazdy samochodem w obszarze z budowlami, pojazdami itp.

„Układ wyłączony Czujn radar przed poza praw zakr tem Poczekaj na powrót do normalnej temp”

Przyczyna Rozwiązanie
Sygnalizuje, że jeden z następujących układów jest wyłączony.● CS (Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia)● LTA (Układ wspomagania trzymania toru jazdy)● A (Układ wspomagania zmiany pasa) *● Aktywna kontrola prędkości jazdy● PDA (Proaktywny asystent jazdy)*	Temperatura czujnika radarowego jest poza zakresem działania. Należy poczekać, aż temperatura będzie odpowiednia.

„Układ wyłączony Autom. kalibracja radaru przedniego Patrz instrukcja obsługi”

Przyczyna Rozwiązanie
Sygnalizuje, że jeden z następujących układów jest wyłączony.● CS (Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia)● *A (Układ wspomagania trzymania toru jazdy)● A (Układ wspomagania zmiany pasa)*● ttywna kontrola prędkości jazdy● DA (Proaktywny asystent jazdy) *	Należy wykonać następujące procedury naprawcze.● Należy sprawdzić, czy do czujnika radarowego lub jego osłony przywarły obce ciała i w razie potrzeby usunąć je. (→ S. 417)● Czujnik radarowy może być nieprawidłowo ustawiony i zostanie automatycznie skalibrowany podczas jazdy. Należy przez chwilę kontynuować jazdę.

„Temperatura kamery monitorowania kierowcy poza zakresem. Poczekaj do powrotu do normalnej temperatury”\*

Przyczyna Rozwiązanie
Sygnalizuje, że jeden z następujących układów jest wyłączony.● Układ monitorowania kierowcy*	Temperatura kamery monitorowania kierowcy jest poza zakresem działania. Należy poczekać, aż temperatura będzie odpowiednia.

„Monitorowanie kierowcy niedostępne, patrz instrukcja obsługi”\*

Przyczyna Rozwiązanie
Obiektyw kamery monitorowania kierowcy może być zabrudzony.	Jeżeli obiektyw kamery jest zabrudzony, należy oczyścić go suchą i miękką szmatką, aby go nie uszkodzić.

„Niedostępne niespełnione war akt Patrz instr. obsł.”*

Przyczyna Rozwiązanie
Nie można używać funkcji LCA, ponieważ nie spełniono warunków działania. (→ S. 448)	Gdy wszystkie warunki działania są spełnione, należy ponownie użyć dźwigni przełącznika kierunkowskazów.

„Tempomat niedostępny Patrz instrukcja obsługi”

Przyczyna Rozwiązanie
Sygnalizuje, że jeden z następujących układów jest wyłączony.● Aktywna kontrola prędkości jazdy● Automatyczne utrzymywanie prędkości jazdyGdy przycisk wspomagania podczas jazdy zostanie naciśnięty kilkukrotnie, pojawi się komunikat.	Przycisk wspomagania podczas jazdy należy nacisnąć krótko i pewnie.

„Ogranicznik prędkości niedostępny Patrz instrukcja obsługi”*

Przyczyna Rozwiązanie
Komunikat zostanie wyświetlony po przestawieniu dźwigni przekładni napędowej w położenie R.	Przestawić dźwignię przekładni napędowej w położenie D.
Gdy przycisk wspomagania podczas jazdy zostanie naciśnięty kilkukrotnie, pojawi się komunikat.	Przycisk wspomagania podczas jazdy należy nacisnąć krótko i pewnie.

„Asystent park niedostępny Słaba widoczność Patrz instrukcja obsługi”

Przyczyna Rozwiązanie
Sygnalizuje, że jeden z następujących układów jest wyłączony.● [IMAGE] RCD (Tylna kamera z funkcją detekcji)● [IMAGE] PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania)	Usunąć zanieczyszczenia i wszelkie ciała obce z tylnej kamery.

*: W niektórych wersjach

„Wspomaganie parkowania niedostępne. Czujnik zablokowany”

Przyczyna Rozwiązanie
Czujnik może być zasłonięty kroplami wody, lodem, śniegiem, brudem itp.	Usunąć krople wody, lód, śnieg, brud itd. z czujnika, aby przywrócić prawidłowe działanie układu.Jeżeli czujnik jest zabrudzony, pozycja zabrudzonego czujnika będzie wyświetlana na wyświetlaczu.
Lód może się formować na czujniku w niskich temperaturach. W takim przypadku może być wyświetlany komunikat o błędzie lub czujnik nie będzie wykrywać przeszkód.	Kiedy lód się stopi, układ zacznie działać prawidłowo.
Jeżeli wyświetlane są nieprawidłowości mimo braku pokrycia czujnika kroplami wody, lodem, śniegiem lub brudem, czujnik może być uszkodzony.	Należy wtedy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

„Usterka układu napędu elektrycznego”

Przyczyna Rozwiązanie
Może oznaczać to usterkę.	Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

„Usterka układu pedału przyspieszenia”

Przyczyna Rozwiązanie
Może oznaczać to usterkę.	Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

„Usterka układu ładowania przez złącze”

Przyczyna Rozwiązanie
Może oznaczać to usterkę.	Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

„Usterka układu akumulatora trakcyjnego”

Przyczyna Rozwiązanie
Może oznaczać to usterkę.	Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

„Niski poziom energii akumulatora”

Rozwiązanie

Postępować zgodnie z instrukcjami. (→ S. 812)

UWAGA

Komunikat „Niski poziom energii akumulatora” jest wyświetlany często

Akumulator 12-woltowy może być zużyty. Ponieważ akumulator może się rozładować, jeżeli zostanie pozostawiony bez nadzoru, należy wtedy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie akumulatora.

„Układ hamowania regeneracyjnego ograniczony. Naciśnij hamulec, aby zwolnić”

Przyczyna Rozwiązanie
Odzyskiwanie energii z hamowania może być ograniczone w następujących sytuacjach.● Gdy nie można odzyskiwać energii elektrycznej, ponieważ akumulator trakcyjny jest w pełni naładowany.● Gdy temperatura akumulatora trakcyjnego jest bardzo wysoka lub bardzo niska.● Gdy temperatura silnika elektrycznego lub sterownika mocy itd. jest bardzo wysoka.	Mocno nacisnąć pedał hamulca, aby zmniejszyć prędkość pojazdu.

Gdy mimo prawidłowego wykonania czynności procedury rozruchu elektryczny układ napędowy nie daje się uruchomić

Przyczyna Rozwiązanie
Przewód ładowania może być podłączony do samochodu.	Odłączyć złącze przewodu ładowania.
Jeżeli w ustawieniach własnych został wyłączony system elektronicznego kluczyka, elektroniczny kluczyk może nie działać prawidłowo.	Należy sprawdzić, czy system elektronicznego kluczyka nie został wyłączony w ustawieniach własnych. Jeżeli został wyłączony, należy go włączyć.
Jeżeli został uruchomiony tryb oszczędzania baterii elektronicznego kluczyka, może on nie działać prawidłowo.	Sprawdzić, czy został uruchomiony tryb oszczędzania baterii elektronicznego kluczyka. Jeżeli tak, należy go wyłączyć.
Akumulator trakcyjny może być rozładowany całkowicie.	Naładować akumulator trakcyjny.
Elektroniczna blokada rozruchu może być uszkodzona.	● Jeżeli kluczyk jest dotykany lub zakryty metalowym przedmiotem, należy odsunąć go od przedmiotu. ● Gdy kluczyk jest w bliskim sąsiedztwie bądź dotyka kluczyka z wbudowanym modułem nadawczo-odbiorczym przypisanego do innego samochodu, należy odsunąć go od innego kluczyka.
Blokada układu kierowniczego może być uszkodzona.*	Należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Elektryczny układ napędowy może działać nieprawidłowo z powodu usterki elektrycznej, takiej jak np. rozładowanie baterii w elektronicznym kluczyku lub przepalenie bezpiecznika.	W pewnych przypadkach można spróbować procedury awaryjnego rozruchu.
Układ sterowania dźwignią przekładni napędowej może być uszkodzony.(1)	Należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

*: W niektórych wersjach

Przyczyna Rozwiązanie
Możliwe jest, że temperatura akumulatora trakcyjnego jest bardzo niska (poniżej około -30°C).	Należy ponowić próbę uruchomienia, gdy temperatura akumulatora trakcyjnego wzrośnie, np. w wyniku ocieplenia itp.

(1) Przełączenie z P w inne położenie może nie być możliwe.

Procedura awaryjnego rozruchu elektrycznego układu napędowego

Pociągnąć przycisk hamulca postojowego, aby sprawdzić, czy hamulec postojowy jest uruchomiony.

1 Pociągnąć przycisk hamulca postojowego, aby sprawdzić, czy hamulec postojowy jest uruchomiony.

Zaświeci się lampka kontrolna hamulca postojowego.

2 Upewnić się, że dźwignia znajduje się w położeniu P.
3 Przyciskiem rozruchu wybrać stan ACC. *1*2
4 Przytrzymać wciśnięty przez około 15 sekund przycisk rozruchu, jednocześnie naciskając na pedał hamulca.

Mimo że wykonanie powyższych czynności może doprowadzić do uruchomienia elektrycznego układu napędowego, w układzie rozruchowym może występować usterka.

Należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Uruchamianie elektrycznego układu napędowego, gdy elektroniczny kluczyk nie działa prawidłowo

1 Sprawdzić, czy dźwignia przekładni napędowej ustawiona jest w położeniu P i nacisnąć pedał hamulca.
2 Dotknąć przycisku rozruchu elektronicznym kluczykiem stronę z emblematem Lexusa.

Gdy elektroniczny kluczyk zostanie wykryty, rozlegnie się sygnał ostrzegawczy i wybrany zostanie stan ON.

Jeżeli system elektronicznego kluczyka jest wyłączony w ustawieniach indywidualnych,

*1 : Tryb ACC można włączyć/wyłączyć w menu dostosowywania. (→ S. 892)
*2 : Kiedy tryb ACC jest wyłączony, włączyć przycisk rozruchu, a następnie go wyłączyć i wykonać poniższe czynności w ciągu 5 sekund.

a niestandardowe ustawienia ACC są włączone, przycisk rozruchu zostanie przestawiony w pozycję ACC.

3 Mocno nacisnąć pedał hamulca i sprawdzić, czy na wyświetlaczu

wielofunkcyjnym pojawiła się ikona

4 Krótko i pewnie nacisnąć przycisk rozruchu.

Jeżeli elektryczny układ napędowy nie daje się w ten sposób uruchomić, należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Jeżeli potrzebna jest dalsza pomoc, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

INFORMACJA

■ Wyłączanie układu napędu elektrycznego

Przestawić dźwignię w położenie P, uruchomić hamulec postojowy i nacisnąć przycisk rozruchu, tak jak się to robi podczas normalnego wyłączania elektrycznego układu napędowego.

Bateria w elektronicznym kluczyku

Powyższa procedura stanowi jedynie doraźny sposób postępowania. Zalecana jest jak najszybsza wymiana baterii w elektronicznym kluczyku. (→ S. 807)

■ Wybieranie stanów operacyjnych przyciskiem rozruchu

W kroku 3 powyższej procedury zwolnić pedał hamulca i nacisnąć przycisk rozruchu. Każde naciśnięcie przycisku rozruchu powoduje zmianę stanu operacyjnego, lecz uruchomienie elektrycznego układu napędowego nie nastąpi. (→ S. 212)

Gdy lampki oświetlenia wnętrza lub światła główne są przyciemnione i elektryczny układ napędowy nie daje się uruchomić

Przyczyna Rozwiązanie
Akumulator 12-woltowy może być rozładowany. (→ S. 781)	Uruchamianie elektrycznego układu napędowego za pomocą zewnętrznego urządzenia lub przewodów rozruchowych. (→ S. 812)
Zaciski akumulatora 12-woltowego mogą być luźne lub skorodowane.	Należy sprawdzić, czy zacisk akumulatora 12-woltowego nie jest luźny lub skorodowany.

Gdy zostanie rozładowany akumulator 12-woltowy

OSTRZEŻENIE

Podczas wymiany akumulatora 12-woltowego
Gdy zatyczka otworu odpowietrzającego oraz wskaźnik znajdują się w pobliżu obejmy mocującej, może dojść do wycieku elektrolitu.
W celu uzyskania szczegółowych informacji dotyczących wymiany akumulatora 12-woltowego należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Jeżeli akumulator 12-woltowy jest rozładowany, zmiana położenia dźwigni przekładni napędowej może nie być możliwa.

W takiej sytuacji samochód nie może być holowany bez podniesienia przedniej osi, ponieważ przednie koła będą zablokowane.

INFORMACJA

Gdy akumulator 12-woltowy zostanie wymieniony lub rozładowany

W niektórych przypadkach, po wymianie akumulatora 12-woltowego odblokowanie drzwi za pomocą systemu elektronicznego kluczyka może być niemożliwe.

W celu zablokowania lub odblokowania drzwi należy użyć bezprzewodowego zdalnego sterowania lub mechanicznego kluczyka.

- Jeżeli podczas pierwszego po wymontowaniu i zamontowaniu akumulatora 12-woltowego naciśnięcia przycisku rozruchu elektryczny układ napędowy nie daje się uruchomić, należy dotknąć przycisku rozruchu elektronicznym kluczykiem stroną z emblematem Lexusa.

- Wybrany za pomocą przycisku rozruchu stan operacyjny jest zapamiętywany przez samochód.

Po naładowaniu lub wymianie akumulatora 12-woltowego zostanie wybrany stan, przy którym akumulator 12-woltowy został rozładowany lub wymontowany.

Przed odłączeniem akumulatora 12-woltowego przyciskiem rozruchu należy wybrać stan wyłączony.

W razie braku pewności, który stan operacyjny był wybrany w momencie utraty zasilania, podczas podłączania akumulatora 12-woltowego należy zachować szczególną ostrożność.

• Pojazdy posiadające niekonwencjonalną kierownicę: kiedy zaciski akumulatora 12-woltowego są podłączone i przycisk rozruchu jest włączony, funkcja adaptacji kąta obrotu kierownicy będzie działać, by umożliwiać automatyczne kontrolowanie kierownicy. Nie jest to objaw usterki. Postępując zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, puścić kierownicę i poczekać chwilę.
• Niektóre układy mogą wymagać kalibracji.
  W celu uniknięcia rozładowania akumulatora 12-woltowego
• Nie pozostawiać włączonych świateł lub systemu audio, gdy elektryczny układ napędowy nie pracuje.
• Wyłączać zbędne urządzenia elektryczne podczas długotrwałej pracy silnika z niską prędkością obrotową, np. w ruchu ulicznym o dużym natężeniu.
  Kiedy dostosowanie ACC jest wyłączone, zasilanie jest dostarczane do systemu multimedialnego, nawet gdy przycisk rozruchu jest wyłączony.

Aby wyłączyć system multimedialny, należy użyć przycisku zasilania systemu multimedialnego. Szczegółowe informacje można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Gdy zostanie rozładowany akumulator 12-woltowy

Drzwi nie mogą zostać zablokowane za pomocą systemu elektronicznego kluczyka lub bezprzewodowego zdalnego sterowania i przyciski otwierania drzwi nie będą działać. Za pomocą mechanicznego kluczyka należy odblokować/zablokować działanie klamki ręcznego zwalniania. Odblokowanie działania klamki ręcznego zwalniania umożliwia otwarcie drzwi.
- Informacje zapisane w różnych sterownikach zostaną wyzerowane.

Gdy akumulator 12-woltowy jest rozładowany, należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

- Niektóre układy mogą wymagać kalibracji.

■ Ładowanie akumulatora 12-woltowego

Zgromadzona w akumulatorze 12-woltowym energia elektryczna ulega stopniowemu wyczerpywaniu na skutek naturalnego rozładowania oraz stałego poboru prądu przez niektóre urządzenia elektryczne.

W wyniku długotrwałego postoju samochodu może dojść do rozładowania akumulatora 12-woltowego, co uniemożliwi rozruch elektrycznego układu napędowego.

(Ładowanie akumulatora 12-woltowego następuje automatycznie podczas pracy elektrycznego układu napędowego).

Podczas wymiany akumulatora 12-woltowego

Należy stosować akumulator 12-woltowy, który gabarytami odpowiada oryginalnemu (LN2), o pojemności 20-godzinnej (20HR) odpowiadającej (60Ah) lub większej oraz prądzie rozruchowym (CCA) odpowiadającym (345A) lub większym.

• Akumulator 12-woltowy o innych gabarytach nie może zostać prawidłowo zamocowany.
• Jeżeli użyty zostanie akumulator 12-woltowy o mniejszej pojemności niż 20-godzinna nawet, gdy samochód używany jest regularnie, może nastąpić jego rozładowanie i uruchomienie elektrycznego układu napędowego nie będzie możliwe.

Szczegółowych informacji udzieli autoryzowana stacja obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.

Kiedy nie można zablokować drzwi z zewnątrz pojazdu po rozładowaniu akumulatora 12-woltowego

Drzwi nie mogą zostać zablokowane za pomocą systemu elektronicznego kluczyka lub bezprzewodowego zdalnego sterowania.

Wyłączenie obsługi drzwi kierowcy

1 Wsunąć kartę z tworzywa sztucznego itp. w szczelinę w klamce drzwi, aby podważyć osłonę.

Aby uniknąć uszkodzenia, nie należy wywierać zbyt dużego nacisku na osłonę.

2 Zdjąć osłonę, naciskając jej tylną część.

9-3. Jeżeli nie można uruchomić układu napędu elektrycznego

3 Za pomocą mechanicznego kluczyka należy obrócić zamek drzwi w kierunku blokady, aby wyłączyć obsługę drzwi.

4 Sprawdzić, czy drzwi nie dają się otworzyć.

Wyłączenie obsługi drzwi innych niż drzwi kierowcy

1 Otworzyć drzwi. Za pomocą mechanicznego kluczyka, przesunąć osłonę w sposób przedstawiony na ilustracji.

Aby uniknąć uszkodzenia, nie należy wywierać zbyt dużego nacisku na osłonę.

2 Włożyć mechaniczny kluczyk w zamek.

3 Wyjąć mechaniczny kluczyk i przesunąć osłonę awaryjnego zamka w oryginalne położenie.

4 Sprawdzić, czy wszystkie drzwi nie dają się otworzyć.

Odłączanie zacisków akumulatora 12-woltowego

Podczas odłączania zacisku akumulatora 12-woltowego, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Jeżeli zacisk akumulatora 12-woltowego jest odłączony, otwarcie drzwi za pomocą przycisków otwierania drzwi nie będzie możliwe i elektroniczny kluczyk może zostać zatrzaśnięty w samochodzie.

Aby uniknąć zatrzaśnięcia elektronicznego kluczyka (mechanicznego kluczyka) w samochodzie, przed odłączeniem zacisku akumulatora 12-woltowego należy wyjąć go z samochodu.

Jeżeli elektroniczny kluczyk (mechaniczny kluczyk) powinien pozostać w samochodzie, należy otworzyć szybę, aby możliwe było użycie wewnętrznych klamek ręcznego zwalniania.

Odłączanie zacisków akumulatora 12-woltowego

W pierwszej kolejności należy odłączyć ujemny (-) zacisk. Jeżeli dodatni (+) biegun akumulatora dotknie metalowego elementu, gdy zdjęty jest jego zacisk, może wystąpić iskrzenie, powodując pożar w połączeniu z porażeniem elektrycznym i doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń.

W celu uniknięcia ryzyka pożaru lub eksplozji akumulatora 12-woltowego

W celu uniknięcia ryzyka zapłonu gazów, jakie mogą wydobywać się z akumulatora 12-woltowego, należy przestrzegać następujących środków ostrożności:

Przewody rozruchowe należy podłączyć do odpowiednich zacisków, nie dopuszczając do ich zetknięcia się z jakimkolwiek innym zaciskiem.
- Nie dopuszczać do zetknięcia się drugiego końca przewodu rozruchowego podłączonego do bieguna [+] z jakąkolwiek inną częścią lub metalową powierzchnią w samochodzie.
- Nie dopuszczać do zetknięcia się zacisków „+” i „-” przewodów rozruchowych.
- Nie zbliżać się z otwartym ogniem, nie palić tytoniu ani nie używać zapałek bądź zapalniczki w pobliżu akumulatora 12-woltowego.

Środki ostrożności dotyczące akumulatora 12-woltowego

Wewnątrz akumulatora 12-woltowego znajduje się trujący i żracy kwas siarkowy, natomiast niektóre jego elementy zawierają związki ołowiu lub czysty ołów.

OSTRZEŻENIE

Podczas obsługi akumulatora 12-woltowego należy zachować opisane poniżej środki ostrożności:

Do prac przy akumulatorze 12-woltowym zakładać okulary ochronne i nie dopuszczać do kontaktu elektrolitu ze skórą, ubraniem i elementami samochodu.
- Nie pochylac się nad akumulatorem 12-woltowym.
Jeżeli elektrolit dostanie się do oczu lub na skóre, należy natychmiast przemyć dane miejsce czystą wodą i niezwłocznie zgłosić się do lekarza.
W miarę możliwości, w drodze do gabinetu lekarskiego, stosować mokry okład na podrażnione elektrolitem miejsce.
- Po każdym kontakcie ze wspornikiem mocowania, zaciskami biegunów oraz innymi elementami związanymi z akumulatorem 12-woltowym należy umyć ręce.
- Nie dopuszczać dzieci w pobliżu akumulatora 12-woltowego.

INFORMACJA

Należy sprawdzić, czy zacisk akumulatora 12-woltowego jest odłączony.

- Jeżeli zacisk akumulatora 12-woltowego jest odłączony, drzwi nie mogą zostać zablokowane za pomocą systemu elektronicznego kluczyka lub bezprzewodowego zdalnego sterowania i przyciski otwierania drzwi nie będą działać.

Przed odłączeniem zacisku akumulatora 12-woltowego, elektroniczny kluczyk (mechaniczny kluczyk) należy wyjąć z samochodu.

Jeżeli elektroniczny kluczyk (mechaniczny kluczyk) powinien pozostać w samochodzie, należy otworzyć szybę, aby możliwe było użycie wewnętrznych klamek ręcznego zwalniania.

- Bezpośrednio po odłączeniu i ponownym podłączeniu zacisku akumulatora 12-woltowego zablokowanie drzwi za pomocą systemu elektronicznego kluczyka może nie być możliwe.

Jeżeli drzwi nie mogą zostać zablokowane, w celu ich zablokowania lub odblokowania należy użyć bezprzewodowego zdalnego sterowania lub mechanicznego kluczyka.

Gdy zacisk akumulatora 12-woltowego jest odłączony, informacje zapisane w różnych sterownikach zostaną wyzerowane.

- Niektore układy mogą wymagać kalibracji.

Gdy nie świecą lampki oświetlenia wnętrza lub światła główne i elektryczny układ napędowy nie daje się uruchomić

Przyczyna Rozwiązanie
Akumulator 12-woltowy może być rozładowany. (→ S. 781)	Uruchamianie elektrycznego układu napędowego za pomocą zewnętrznego urządzenia lub przewodów rozruchowych. (→ S. 812)Jeżeli usterka nie może zostać usunięta lub procedura naprawy nie jest znana, należy zwrócić się do autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu.
Jeden lub oba zaciski akumulatora 12-woltowego mogą być rozłączone.	Należy sprawdzić, czy zacisk akumulatora 12-woltowego jest odłączony.Jeżeli usterka nie może zostać usunięta lub procedura naprawy nie jest znana, należy zwrócić się do autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu.
Blokada układu kierowniczego może być uszkodzona.*	Należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Gdy sygnał dźwiękowy jest przyciszony i elektryczny układ napędowy nie daje się uruchomić

Przyczyna Rozwiązanie
Akumulator 12-woltowy może być rozładowany. (→ S. 781)	Uruchamianie elektrycznego układu napędowego za pomocą zewnętrznego urządzenia lub przewodów rozruchowych. (→ S. 812)
Zaciski akumulatora 12-woltowego mogą być poluzowane lub skorodowane.	Zaciski akumulatora 12-woltowego mogą być poluzowane lub skorodowane.

Gdy nie działa sygnał dźwiękowy i nie można uruchomić elektrycznego układu napędowego

Przyczyna Rozwiązanie
Akumulator 12-woltowy może być rozładowany. (→ S. 781)	Uruchamianie elektrycznego układu napędowego za pomocą zewnętrznego urządzenia lub przewodów rozruchowych. (→ S. 812)Jeżeli usterka nie może zostać usunięta lub procedura naprawy nie jest znana, należy zwrócić się do autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu.
Jeden lub oba zaciski akumulatora 12-woltowego mogą być rozłączone.	Należy sprawdzić, czy zacisk akumulatora 12-woltowego jest luźny.Jeżeli usterka nie może zostać usunięta lub procedura naprawy nie jest znana, należy zwrócić się do autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu.
Blokada układu kierowniczego może być uszkodzona.*	Należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Naprawa opony za pomocą awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia

Samochód ten zamiast koła zapasowego posiada awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia. Punktowe przebicie bieżnika opony gwoździem lub śrubą może zostać tymczasowo naprawione za pomocą zestawu naprawczego. (Zestaw zawiera butelkę ze środkiem uszczelniającym. Może on być użyty tylko raz do tymczasowej naprawy uszkodzonej opony bez wyjmowania z niej gwoździa lub śruby). Po tymczasowej naprawie za pomocą awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia należy zwrócić się do autoryzowanego dealera Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu w celu naprawy lub wymiany uszkodzonej opony.

OSTRZEŻENIE

Nie należy kontynuować jazdy po utracie ciśnienia w oponie.

Przejechanie nawet krótkiego odcinka może doprowadzić do uszkodzenia opony i tarczy koła w stopniu uniemożliwiającym ich naprawę.

Jazda bez powietrza może spowodować powstanie wgłębienia wzdłuż bocznej ścianki opony. W takim przypadku, podczas awaryjnej naprawy opona może wybuchnąć, powodując śmierć lub poważne obrażenia.

INFORMACJA

Uszkodzenie opony, które nie może zostać naprawione za pomocą awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia

Naprawa za pomocą awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie jest możliwa w poniżej opisanych przypadkach.

Należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

• Opona została uszkodzona na skutek jazdy bez wystarczającej ilości powietrza
• Ciśnienie powietrza w oponie spadło na skutek pęknięcia lub uszkodzenia bocznej ściany opony
• Opona jest widocznie oddzielona od tarczy koła
  Przecięcie lub uszkodzenie bieżnika opony wynosi 4 mm lub więcej
• Uszkodzeniu uległa tarcza koła
  Zostały przebite dwie opony lub więcej
• Jeżeli bieżnik opony został uszkodzony gwoździem lub śrubą w więcej niż jednym miejscu
  Gdy wygasła ważność środka uszczelniającego

Przygotowanie do użycia awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia

Przed użyciem awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia, należy wykonać następujące czynności.

1 Zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu na twardym, płaskim podłożu.
2 Uruchomić hamulec postojowy.
3 Zmiana położenia dźwigni zmiany biegów do położenia P.
4 Wyłączyć układ napędu elektrycznego.
5 Włączyć światła awaryjne. (→ S. 735)
6 Należy określić zakres uszkodzeń opony.

Opona może zostać naprawiona za pomocą awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia tylko w przypadku przebicia jej przez gwóżdź lub śrubę i gdy uszkodzenie wystąpiło w części, w której znajduje się bieżnik opony.

• Nie należy wyjmować gwoździa lub śruby z opony. Wyjęcie ich może powiększyć uszkodzenie i uniemożliwić naprawę za pomocą zestawu.
• W celu uniknięcia ryzyka wycieku środka uszczelniającego samochód należy odpowiednio przetoczyć, aby miejsce przebicia (jeżeli jest znane) znalazło się na górze opony.

Umiejscowienie awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia i narzędzi

A Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
B Zaczep holowniczy

Szczegóły/nazwy elementów awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia

OSTRZEŻENIE

Środki ostrożności dotyczące obsługi awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
- Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia został zaprojektowany specjalnie do tego samochodu. Nie wolno używać go do żadnego innego samochodu.
- Nie należy używać awaryjnego zestawu naprawczego do naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych celów.
Może to uniemożliwić prawidłową naprawę opon.

Ostrzeżenia dotyczące środka uszczelniającego

- Spożywanie środka uszczelniającego jest niebezpieczne dla zdrowia. Jeżeli doszło do przypadkowego spożycia uszczelniacza, należy wypić bardzo dużą ilość wody i natychmiast zgłosić się do lekarza. - Jeżeli uszczelniacz dostał się do oczu lub na skóre, należy go zmyć dużą ilością wody. Jeżeli uczucie dyskomfortu będzie się utrzymywać, należy skonsultować się z lekarzem.

▶ Butelka

A Wskaźnik ciśnienia
B Wyłącznik sprężarki
C Wtyczka przewodu zasilania
D Rurka wtryskująca
E Ośłona rurki wtryskującej

INFORMACJA

Środki ostrożności dotyczące awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia/środka uszczelniającego
- Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia przeznaczony jest do pompowania kół samochodu.
- Nie powinien być używany do sprawdzania i regulacji ciśnienia w ogumieniu.
- Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia został zaprojektowany specjalnie do rozmiaru i typu opon będących oryginalnym wyposażeniem tego samochodu. Nie należy używać go do naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych celów.
Środek uszczelniający z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia może zostać użyty tylko raz, do naprawy jednego koła.
Jeżeli środek uszczelniający został zużyty lub inne elementy zestawu wymagają wymiany, należy kupić je w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie.
- Środek uszczelniający może być stosowany przy temperaturze otoczenia od -40°C do 60°C.
- Środek uszczelniający może spowodować zaplamienie odzieży.
W przypadku przywarcia do tarczy koła lub nadwozia samochodu środek uszczelniający może spowodować trwałe odbarwienie, jeżeli nie zostanie natychmiast usunięty. Wszelkie ślady środka uszczelniającego należy niezwłocznie wycierać wilgotną szmatką.
- Sprężarka może być używana wielokrotnie.
Pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia towarzyszy znaczny hałas. Nie jest to oznaką usterki.

Sprawdzanie środka uszczelniającego

Środek uszczelniający ma ograniczoną datę ważności. Należy okresowo sprawdzać datę ważności środka uszczelniającego.

Znajduje się ona na opakowaniu.

Środek uszczelniający powinien zostać wymieniony przed upływem daty ważności. W tym celu należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Nie należy używać środka uszczelniającego, którego data ważności wygasła. Naprawa wykonana za pomocą awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia może nie być skuteczna.

Podczas pozbywania się płynnego środka uszczelniającego

Środek uszczelniający zawiera materiały szkodliwe dla środowiska. Podczas pozbywania się środka uszczelniającego lub jego butelki, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa, innym specjalistycznym warsztatem lub z lokalnymi władzami w celu uzyskania informacji na temat odpowiedniej metody usuwania odpadów.

Wyjmowanie awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia

1 Złożyć podłogę bagażnika.

2 Wyjąć panel boczny bagażnika.

3 Wyjąć awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia.

Naprawa koła z przebitą oponą

OSTRZEŻENIE

Podczas naprawy koła z przebitą oponą, należy przestrzegać następujących zaleceń.

OSTRZEŻENIE

Samochód należy zatrzymać w miejscu bezpiecznym i na płaskim podłożu.
- Bezpośrednio po zakończeniu jazdy nie należy dotykać tarcz kół i okolic układu hamulcowego.
Bezpośrednio po zakończeniu jazdy tarcze kół i okolice układu hamulcowego są bardzo gorące. Dotknięcie tych miejsc dłonia, stopą lub inną częścią ciała może spowodować oparzenia.
Podczas naprawy opony należy postępować zgodnie z opisanym sposobem postępowania.

W przeciwnym razie może dojść do rozpryśnięcia środka uszczelniającego.

UWAGA

Środki ostrożności dotyczące naprawy koła z przebitą oponą
- Nie wyjmować wbitego przedmiotu z bieżnika opony. Mogłoby to uniemożliwić tymczasowe uszczelnienie opony za pomocą awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia.
- Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie jest wodoodporny. Nie należy go narażać na kontakt z wodą, np. podczas naprawy dokonywanej w deszczu.
- Nie należy umieszczać awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia bezpośrednio na pylistym podłożu, np. na piaszczystym poboczu. Zassanie pyłu itp. do wnętrza urządzenia grozi jego uszkodzeniem.
- Awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia należy używać w pozycji pionowej. W innej pozycji nie jest możliwa jego prawidłowa praca.

Środki ostrożności dotyczące awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia

Do zasilania sprężarki może służyć wyłącznie samochodowe gniazdo prądu stałego o napięciu 12 V. Nie podłączać awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia do jakiegokolwiek innego źródła zasilania.

- Nie dopuszczać do kontaktu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia z benzyną. Benzyna może spowodować trwałe uszkodzenia zestawu.

- Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia należy przechowywać z dała od zanieczyszczeń i wody.

- Przechowywać awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia w wyznaczonym miejscu, chroniąc go przed dostępem dzieci.

- Nie rozmontowywać awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia ani nie dokonywać jego modyfikacji. Nie narażać jego elementów, takich jak manometr, na uderzenia. Grozi to ich uszkodzeniem.

Aby uniknąć uszkodzenia zaworów z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału

Użycie do awaryjnej naprawy przebicia opony płynnego środka uszczelniającego może skutkować nieprawidłowym działaniem zaworu z czujnikiem ciśnienia

UWAGA

i przekaźnikiem sygnału. W przypadku użycia środka uszczelniającego należy jak najszybciej skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Podczas wymiany opony należy pamiętać o wymianie zaworu z czujnikiem ciśnienia i przekaźnikiem sygnału. (→ S. 706)

1 Wyjąć awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia.

Umieścić naklejkę dołączoną do butelki w odpowiednim miejscu. (Patrz krok 10).

2 Wyciągnąć rurkę, a następnie wyjąć wtyczkę ze sprężarki.

3 Podłączyć butelkę do sprężarki.

Butelkę należy umieścić pionowo w sprężarce i sprawdzić, czy została prawidłowo zabezpieczona w uchwycie zgodnie ze wskazaniami na ilustracji.

4 Podłączyć rurkę wtryskującą do butelki.

Należy upewnić się, że rurka jest prawidłowo połączona z butelką, zgodnie ze wskazaniami na ilustracji.

5 Odkręcić i zdjąć osłonę z zaworu przebitej opony.

6 Rozwinąć rurkę wtryskującą. Odkręcić osłone z rurki.

Osłona rurki wtryskującej może być potrzebna później. Należy schować ją w bezpiecznym miejscu.

7 Podłączyć rurkę wtryskującą do zaworu przebitej opony.

Dokręcić do oporu końcówkę rurki wtryskującej zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Należy sprawdzić następujące elementy.

Należy upewnić się, że rurka wtryskująca jest prawidłowo podłączona do zaworu opony bez zdejmowania koła.
- Nieprawidłowe podłączenie przewodu sprężonego powietrza do zaworu opony grozi rozszczelnieniem połączenia i rozpryśnięciem środka uszczelniającego.
W razie zsunięcia się rurki wtryskującej z zaworu opony może ona w gwałtowny sposób zmieniać swoje położenie na skutek działającego ciśnienia.

8 Upewnić się, że sprężarka jest wyłączona.

9 Podłączyć wtyczkę przewodu zasilania do gniazda elektrycznego. (→ S. 340)

10 Umieścić naklejki dołączone do zestawu naprawczego w miejscu dobrze widocznym z pozycji kierowcy.

Nie umieszczać naklejki z ograniczeniem prędkości w miejscu innym niż wskazane. Umieszczenie naklejki, np. na wkładce kierownicy, może być przyczyną nieprawidłowego zadziałania poduszki powietrznej.

11 Sprawdzić prawidłowe ciśnienie w ogumieniu.

Naklejka umieszczona jest w miejscu pokazanym na ilustracji. (→ S. 862) ► Wersje z kierownicą po lewej stronie

Wersje z kierownicą po prawej stronie

12 Uruchomić elektryczny układ napędowy. (→ S. 212)

13 Włączyć sprężarkę, aby uruchomić proces dozowania środka uszczelniającego i napełniania opony sprężonym powietrzem.

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

Podczas napełniania opony powietrzem należy stać w bezpiecznej odległości, ponieważ istnieje ryzyko rozerwania opony. W razie zauważenia pęknięć lub deformacji opony należy natychmiast przerwać proces naprawy, wyłączając sprężarkę.
- Nie włączać urządzenia na dłużej niż 40 minut. Zbyt długa praca sprężarki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego.
W trakcie pracy elementy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia mogą się silnie rozgrzewać. Z tego względu podczas pracy urządzenia i po jej przerwaniu należy zachować odpowiednią ostrożność.

OSTRZEŻENIE

W trakcie pracy zestawu lub bezpośrednio po jej zakończeniu nie należy dotykać metalowych elementów w okolicy połączenia butelki ze sprężarką, ponieważ mogą one być bardzo gorące.

14 Pompować koło aż do osiągnięcia prawidłowej wartości ciśnienia.

A Podczas wtryskiwania środka uszczelniającego pokazywane ciśnienie gwałtownie wzrośnie do wartości od 300 kPa (3,0 kG/cm² lub bara; 44 psi) do 400 kPa (4.0 kgf/cm² lub bara, 58 psi), a następnie stopniowo się obniży.
B Manometr wskaże aktualne ciśnienie po upływie około od 1 do 5 minut od włączenia sprężarki.

- Wyłączyć sprężarkę i sprawdzić wartość ciśnienia w oponie. W razie potrzeby powtarzać proces napełniania i kontrolowania ciśnienia aż do uzyskania prawidłowej wartości ciśnienia, starając się nie dopuścić do jej przekroczenia.

- Napełnianie opony może potrwać od 5 do 20 minut (zależnie od temperatury zewnętrznej). Jeżeli po 25 minutach ciśnienie w oponie nie osiągnie zalecanej wartości, uszkodzenie opony jest zbyt poważne, aby można było je tymczasowo uszczelnić. Należy wyłączyć sprężarkę i skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

W przypadku przekroczenia zalecanej wartości ciśnienia wypuścić nadmiar powietrza z opony. (→ S. 803,862)

15 Należy upewnić się, że sprężarka została wyłączona i wyjąć wtyczkę z gniazda elektrycznego, a następnie odłączyć rurkę wtryskującą od zaworu opony.

Po odłączeniu rurki wtryskującej niewielka ilość środka uszczelniającego może wyciec.

OSTRZEŻENIE

Podczas odłączania rurki wtryskującej od zaworu opony, po zakończeniu napełniania opony, może dojść do rozpryśnięcia środka uszczelniającego lub wypuszczenia pewnej ilości powietrza z opony.

16 Przykręcić osłonę zaworu powietrza naprawionego koła.
17 Przymocować osłonę do końcówki rurki wtryskującej.

Jeżeli osłona nie zostanie zamocowana, środek uszczelniający może wyciec i zanieczyćść samochód lub ubranie.

18 Butelkę połączoną ze sprężarką umieścić tymczasowo w bagażniku.
19 Aby równomiernie rozprowadzić środek uszczelniający wewnątrz opony, należy jak najszybciej bezpiecznie przejechać około 5 km z prędkością poniżej 80 km/h.

OSTRZEŻENIE

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności wykonując jazdę mająca na celu rozprowadzenie środka uszczelniającego.

Należy jechać ostrożnie, z niewielką prędkością. Szczególną ostrożność zachować podczas skręcania i na zakrętach.
Jeżeli samochód nie jedzie prosto bądź gdy poprzez kierownicę odczuwalne jest ściąganie w kierunku poprzecznym, należy przerwać jazdę i sprawdzić następujące elementy:

• Stan opony. Mogło nastąpić zsunięcie się opony z obręczy.
• Ciśnienie w ogumieniu. Jeżeli ciśnienie w oponie nie przekracza 130 kPa (1,3 kG/cm² lub bara; 19 psi), opona może być poważnie uszkodzona.

20 Po jeździe należy zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu, na twardym i płaskim podłożu, a następnie ponownie podłączyć zestaw naprawczy.

Odkręcić osłonę z rurki przed jej ponownym podłączeniem.

21 Na kilka sekund włączyć sprężarkę, a następnie ją wyłączyć. Sprawdzić ciśnienie w oponie.

A Jeżeli ciśnienie w oponie jest mniejsze niż 130 kPa (1,3 kg/cm² lub bara; 19 psi): Uszkodzenie nie może zostać tymczasowo naprawione. Należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

B Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi co najmniej 130 kPa (1,3 kG/cm² lub bara; 19 psi), lecz jest niższe od zalecanej wartości: Uszkodzenie może zostać tymczasowo naprawione. Przejść do kroku 22.

C Jeżeli ciśnienie powietrza w oponie odpowiada zalecanej wartości (→ S. 862): przejść do kroku 23. Nawet jeżeli ciśnienie w kole jest prawidłowe, może świecić się/migać lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu.

22 Włączyć sprężarkę i napełniać oponę powietrzem aż do uzyskania zalecanej wartości ciśnienia. Następnie przejechać około 5 km i przejść do kroku 20.
23 Przymocować osłonę do końcówki rurki wtryskującej.

Jeżeli osłona nie zostanie zamocowana, środek uszczelniający może wyciec i zanieczyćścić samochód lub ubranie.

24 Butelkę połączoną ze sprężarką umieścić w bagażniku.
25 Zachowując niezbędne środki ostrożności, unikając gwałtownego hamowania, ostrych skrętów i nie przekraczając prędkości 80 km/h, należy udać się do najbliższej, ale nie dalej niż 100 km, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego wyspecjalizowanego w naprawie opon warsztatu, w celu naprawy lub wymiany uszkodzonej opony.

Podczas naprawy lub wymiany opony należy poinformować autoryzowaną stację obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat o fakcie wtrysnięcia do niej środka uszczelniającego.

Po użyciu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi wymianę zaworu z czujnikiem ciśnienia i przekaźnikiem sygnału. W przeciwnym razie ciśnienie w ogumieniu może być mierzone nieprawidłowo.

Obniżanie ciśnienia w ogumieniu, gdy jest ono zbyt wysokie

1 Odłączyć rurkę wtryskującą od zaworu opony.

2 Nałożyć osłonę na koniec rurki wtryskującej i nacisnąć jej wystającą końcówką rdzeń zaworu w oponie, wypuszczając pewną ilość powietrza.

3 Zdjąć osłonę z rurki wtryskującej i ponownie podłączyć ją do zaworu opony.
4 Na kilka sekund wyłączyć sprężarkę i sprawdzić wartość ciśnienia w oponie.

Jeżeli ciśnienie w oponie jest zbyt niskie, należy ponownie włączyć sprężarkę i powtarzać proces napełniania opony aż do uzyskania zalecanej wartości ciśnienia.

Środki ostrożności, gdy została przebita opona (wersje z oponami typu run-flat)

Samochód nie posiada koła zapasowego. Pomimo tego można kontynuować jazdę pojazdem z oponami typu run-flat, nawet gdy są one przebite. W tym przypadku należy zwolnić i jechać dalej z większą ostrożnością.

Jeżeli dowolna z opon typu run-flat zostanie przebita, należy możliwie szybko udać się do autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu.

Pojazd może przejechać maksymalnie 80 km z prędkością poniżej 80 km/h, od chwili gdy zacznie się świecić lampka ostrzegawcza ciśnienia w ogumieniu.

Opony typu run-flat posiadają z boku oznaczenie

W niektórych warunkach (np. gdy temperatura jest wysoka)

Przejechanie 80 km nie będzie możliwe.

UWAGA

Podczas wymiany opon

Wymianę tarcz kół, opon lub zaworów z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału należy zlecać autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi, ponieważ podczas tej czynności istnieje ryzyko uszkodzenia zaworów i czujników.

Podczas przejeżdżania przez wyboje

Jeżeli samochód ma przebitą oponę, jego wysokość będzie niższa niż zwykle. Należy upewnić się, że w podwozie nic nie uderzy.

Aby uniknąć uszkodzenia zaworów z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału

Użycie do awaryjnej naprawy przebicia opony płynnego środka uszczelniającego może skutkować nieprawidłowym działaniem zaworu z czujnikiem ciśnienia i przekaźnikiem sygnału. W przypadku użycia środka uszczelniającego należy jak najszybciej skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub

UWAGA

innym specjalistycznym warsztatem. Podczas wymiany opony należy pamiętać o wymianie zaworu z czujnikiem ciśnienia i przekaźnikiem sygnału.

Gdy zgubiony został kluczyk

Nowy, oryginalny mechaniczny kluczyk może zostać wykonany w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub w innym specjalistycznym warsztacie na podstawie zapasowego mechanicznego kluczyka oraz numeru kodowego, odczytanego z dołączonej do kluczyków płytki z numerem kodowym kluczyka.

UWAGA

W przypadku zgubienia kluczyka ryzyko kradzieży samochodu znacznie wzrasta. W takim przypadku należy natychmiast dostarczyć samochód do autoryzowanej stacji obsługi Lexusa* wraz ze wszystkimi pozostałymi kluczykami.

Gdy nie można obsługiwać drzwi/szyb za pomocą elektronicznego kluczyka

W przypadku braku komunikacji pomiędzy elektronicznym kluczykiem a samochodem lub w przypadku rozładowania baterii elektronicznego kluczyka, nie działają system elektronicznego kluczyka i bezprzewodowe zdalne sterowanie.

UWAGA

Zlecając autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi naprawę systemu elektronicznego kluczyka, wraz z samochodem należy dostarczyć wszystkie zarejestrowane kluczyki (w tym kartę kluczyka).

- System elektronicznego kluczyka mógł zostać wyłączony w ustawieniach własnych.

W takiej sytuacji należy zmienić ustawienia elektronicznego kluczyka w ustawieniach własnych.

- Uruchomiony może być tryb oszczędzania baterii elektronicznego kluczyka.

Jeżeli został uruchomiony tryb oszczędzania baterii elektronicznego kluczyka, należy go wyłączyć.

- Bateria elektronicznego kluczyka może być rozładowana.

Należy wymienić baterię.

Używanie mechanicznego kluczyka.

- Akumulator 12-woltowy może być rozładowany.

Uruchamianie elektrycznego układu napędowego za pomocą zewnętrznego urządzenia lub przewodów rozruchowych. (→ S. 812)

Wymienić baterię w elektronicznym kluczyku

W przypadku rozładowania baterii w kluczyku należy wymienić ją na nową.

Bateria do karty kluczyka dostępna jest tylko w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie. Autoryzowana stacja obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat może również dokonać wymiany baterii.

Przed wymianą baterii należy przygotować:

• Śrubokręt z płaską końcówką
  ● Mały śrubokręt z płaską końcówką
• Bateria litowa CR2032 (Izrael i Ukraina) lub CR2450 (poza Izraelem i Ukrainą)

INFORMACJA

■ Używanie baterii litowej CR2032 i CR2450
Baterie te są do nabycia w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie, a także w sklepie z urządzeniami elektronicznymi bądź w sklepie fotograficznym.
Zużyta baterię należy wymienić na nową tego samego typu lub zalecany przez producenta samochodu zamiennik.
- Ze zużytymi bateriami należy postępować zgodnie z obowiązującym prawem.
W przypadku rozładowania baterii w elektronicznym kluczyku

Moga występować następujące objawy:

- Nieprawidłowe działanie elektronicznego kluczyka oraz bezprzewodowego zdalnego sterowania.

- Skrócenie zasięgu działania.

1 Wyjąć mechaniczny kluczyk.

3 Zdjąć osłonę baterii.

4 Wyjąć rozładowaną baterię.

Nową baterię włożyć biegunem [+] do góry.

Środki ostrożności dotyczące baterii

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności. Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

• Nie należy połykać baterii. Grozi to poparzeniem chemicznym.
  W elektronicznym kluczyku zastosowana jest bateria monetowa lub bateria guzikowa. Połknięcie baterii może spowodować poważne poparzenia chemiczne w ciągu zaledwie 2 godzin i może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń.

Nowe i zdemontowane baterie należy trzymać z dala od dzieci.

Jeżeli pokrywa nie może zostać prawidłowo zamknięta, należy przestać używać elektronicznego kluczyka, umieścić go w miejscu niedostępnym dla dzieci i skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Jeżeli przez pomyłkę bateria zostanie połknięta lub umieszczona w innej części ciała, należy natychmiast zgłosić się do lekarza.

W celu uniknięcia wybuchu baterii lub wycieku łatwopalnego płynu lub gazu

Baterię należy wymienić na nową, tego samego typu. Jeżeli zostanie zastosowana nieprawidłowa bateria, może dojść do jej wybuchu.

Baterii nie należy wystawiać na działanie bardzo wysokiej temperatury lub bardzo niskiego ciśnienia wynikającego z dużej wysokości.

Baterii nie należy podpalać, łamać lub przecinać.

Środki ostrożności dotyczące baterii litowej

UWAGA

W PRZYPADKU ZASTOSOWANIA NIEWŁAŚCIWEGO TYPU BATERII ISTNIEJE RYZYKO JEJ EKSPLOZJI.

ZUŻYTEJ BATERII NALEŻY POZBYĆ SIĘ ZGODNIE Z ZALECENIAMI.

UWAGA

Podczas wymiany akumulatora

Należy używać śrubokręta z płaską końcówką o odpowiednim rozmiarze. Użycie zbyt dużej siły może odkształcić lub uszkodzić pokrywę.

Prawidłowa wymiana baterii

W celu uniknięcia wypadku należy przestrzegać następujących zaleceń:

• Nie dotykać baterii wilgotnymi dłońmi.
  Wilgoć może spowodować korozję.
• Nie dotykać ani nie poruszać żadnych elementów wewnątrz nadajnika bezprzewodowego zdalnego sterowania.
• Nie wyginać styków elektrycznych gniazda baterii.

Używanie mechanicznego kluczyka

Naciskając przycisk blokady, wyciągnąć mechaniczny kluczyk.

Kluczyk ten można włożyć do zamka tylko w odpowiedniej pozycji, ponieważ ma on rowki wyłącznie po jednej stronie. W razie trudności z włożeniem kluczyka do zamka należy spróbować wsunąć go w odwrotnej pozycji.

Po użyciu mechaniczny kluczyk należy schować w obudowie elektronicznego kluczyka i przechowywać wraz z nim. W razie rozładowania baterii w elektronicznym kluczyku, nieprawidłowego działania funkcji dostępu do samochodu lub rozładowania akumulatora 12-woltowego konieczne będzie użycie mechanicznego kluczyka.

Nie należy działać z nadmierną siłą podczas wkładania mechanicznego kluczyka do karty kluczyka. Grozi to uszkodzeniem karty kluczyka.

INFORMACJA

Jeżeli użyty zostanie nieprawidłowy kluczyk

Bębenek zamka obraca się swobodnie, chroniąc jego wewnętrzne mechanizmy.

Karta kluczyka\*

- Jeżeli wyjmowanie mechanicznego kluczyka jest utrudnione, należy nacisnąć w dół przycisk zwalniający blokadę za pomocą np. końcówki długopisu. Jeżeli pomimo to工作会议ie kluczyka nadal jest utrudnione, należy użyć np. monety.

- Aby umieścić mechaniczny kluczyk w karcie kluczyka, należy włożyć go do niej, naciskając jednocześnie przycisk zwalniający blokadę.

• Zablokowanie drzwi za pomocą mechanicznego kluczyka nie powoduje włączenia autoalarmu.
• Jeżeli autoalarm jest włączony, odblokowanie drzwi za pomocą mechanicznego kluczyka może spowodować wzbudzenie sygnalizacji alarmowej.

Zablokowanie/odblokowanie drzwi

1 Wsunąć kartę z tworzywa sztucznego itp. w szczelinę w klamce drzwi, aby podważyć osłonę.

Aby uniknąć uszkodzenia, nie należy wywierać zbyt dużego nacisku na osłonę.

2 Zdjąć osłonę, naciskając jej tylną część.

3 Za pomocą mechanicznego kluczyka można wykonać następujące czynności:

1 Odblokowanie wszystkich drzwi
2 Zablokowanie wszystkich drzwi

INFORMACJA

Funkcje połączone z kluczykiem

1 Otwieranie szyb (obrócić i przytrzymać) ^1
2 Zamykanie szyb (obrócić i przytrzymać) ^1

OSTRZEŻENIE

Podczas obsługi szyb należy kontrolować, czy nie grozi to przyciśnięciem jakiejkolwiek części ciała pasażerów. Nie należy zezwalać dzieciom na samodzielne używanie mechanicznego kluczyka. Może się zdarzyć, że część ciała dziecka lub innego pasażera zostanie przyciśnięta przez elektrycznie sterowaną szybę.

Uruchamianie elektrycznego układu napędowego w przypadku rozładowania akumulatora 12-woltowego

Mając do dyspozycji komplet przewodów rozruchowych (lub urządzenie rozruchowe), można skorzystać z akumulatora 12-woltowego w innym samochodzie, postępując według podanych wskazówek.

INFORMACJA

Nie wolno uruchamiać elektrycznego układu napędowego przez pchanie lub holowanie samochodu.

*1 : Zmiany powyższych ustawień należy dokonywać w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub w innym specjalistycznym warsztacie.

OSTRZEŻENIE

W celu uniknięcia ryzyka pożaru lub eksplozji akumulatora 12-woltowego

W celu uniknięcia ryzyka zapłonu gazów, jakie mogą wydobywać się z akumulatora 12-woltowego, należy przestrzegać następujących środków ostrożności:

Przewody rozruchowe należy podłączyć do odpowiednich zacisków, nie dopuszczając do ich zetknięcia się z jakimkolwiek innym zaciskiem.
- Nie dopuszczać do zetknięcia się drugiego końca przewodu rozruchowego podłączonego do bieguna [+] z jakąkolwiek inną częścią lub metalową powierzchnią w samochodzie.
- Nie dopuszczac do zetknięcia się zacisków „+” i „-” przewodów rozruchowych.
- Nie zbliżać się z otwartym ogniem, nie palić tytoniu ani nie używać zapałek bądź zapalniczki w pobliżu akumulatora 12-woltowego.

Środki ostrożności dotyczące akumulatora 12-woltowego

Wewnątrz akumulatora 12-woltowego znajduje się trujący i żracy kwas siarkowy, natomiast niektóre jego elementy zawierają związki ołowiu lub czysty ołów.

Podczas obsługi akumulatora 12-woltowego należy zachować opisane poniżej środki ostrożności:

Do prac przy akumulatorze 12-woltowym zakładać okulary ochronne i nie dopuszczać do kontaktu elektrolitu ze skórą, ubraniem i elementami samochodu.
- Nie pochylac się nad akumulatorem 12-woltowym.
Jeżeli elektrolit dostanie się do oczu lub na skórę, należy natychmiast przemyć dane miejsce czystą wodą i niezwłocznie zgłosić się do lekarza. W miarę możliwości, w drodze do gabinetu lekarskiego, stosować mokry okład na podrażnione elektrolitem miejsce.
- Po każdym kontakcie ze wspornikiem mocowania, zaciskami biegunów oraz innymi elementami związanymi z akumulatorem 12-woltowym należy umyć ręce.
- Nie dopuszczać dzieci w pobliżu akumulatora 12-woltowego.

1 Upewnić się, że elektroniczny kluczyk został zabrany z samochodu.

W niektórych sytuacjach, podczas podłączania przewodów rozruchowych (lub urządzenia rozruchowego) może dojść do uruchomienia alarmu i zablokowania drzwi.

2 Otworzyć pokrywę silnika.

3 Otworzyć osłone dodatniego (+) bieguna akumulatora.

Naciskając zaczep, otworzyć osłone, jak pokazano na ilustracji.

4 Podłączyć koniec dodatniego przewodu rozruchowego do punktu A w tym samochodzie, a następnie podłączyć drugi koniec dodatniego przewodu rozruchowego do punktu B w drugim samochodzie. Podłączyć koniec ujemnego przewodu rozruchowego do punktu Ⓤw drugim samochodzie, a następnie podłączyć drugi koniec ujemnego przewodu rozruchowego do punktu D

Użyć przewodów rozruchowych o długości, która pozwoli na sięgnięcie określonych biegunów i miejsc podłączenia.

A Dodatni (+) biegun akumulatora rozładowanego (w tym samochodzie)
B Dodatni (+) biegun akumulatora (w drugim samochodzie)
C Ujemny (-) biegun akumulatora (w drugim samochodzie)
D Element metalowych pokazany na ilustracji

UWAGA

Środki ostrożności dotyczące akumulatora 12-woltowego

Należy uważać, aby podczas podłączania lub odłączania przewodów rozruchowych nie zaczepić nimi o wentylator chłodnicy lub pasek napędowy osprzętu silnika.

UWAGA

Podczas podłączania przewodów rozruchowych

Podłączyć przewody rozruchowe do określonych biegunów i miejsc podłączenia. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować nieprawidłowe działanie urządzeń elektronicznych lub ich uszkodzenie.

5 Uruchomić silnik w drugim samochodzie. Przez około 5 minut utrzymywać nieco podwyższoną prędkość obrotową silnika w celu podładowania rozładowanego akumulatora 12-woltowego.
6 Otworzyć i zamknąć którekolwiek drzwi, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wyłączony.
7 Utrzymując w drugim samochodzie dotychczasową prędkość obrotową silnika, włączyć przycisk rozruchu, a następnie uruchomić elektryczny układ napędowy.
8 Upewnić się, że zaświeciła lampka kontrolna „READY”.

Jeżeli lampka kontrolna nie zaświeci się, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

9 Po uruchomieniu elektrycznego układu napędowego odłączyć przewody rozruchowe w dokładnie odwrotnej kolejności do tej, w jakiej były podłączane.
10 Zamknąć osłonę dodatniego (+) bieguna akumulatora.

Po uruchomieniu elektrycznego układu napędowego należy jak najszybciej zlecić autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Gdy drzwi nie mogą zostać otwarte za pomocą przycisku otwierania drzwi

Gdy drzwi nie mogą zostać otwarte za pomocą przycisku otwierania drzwi, mogą zostać otwarte za pomocą klamki ręcznego zwalniania.

Obsługa klamki ręcznego otwierania

UWAGA

Normalnie klamki ręcznego zwalniania nie mogą być używane do otwierania drzwi. Aby umożliwiać działanie klamki ręcznego zwalniania, należy wykonać następujące czynności. Jeżeli poniższe czynności nie zostaną wykonane i/lub klamka ręcznego zwalniania zostanie używa z dużą siłą, może się ona odkształcić lub uszkodzić.

▶ Na zewnątrz samochodu

Pociągnąć klamkę ręcznego zwalniania A, aby otworzyć drzwi.

Normalnie klamki ręcznego zwalniania nie mogą być używane do otwierania drzwi.

Aby otworzyć drzwi, należy umożliwiać działanie klamki ręcznego zwalniania. (→ S. 816)

Wewnątrz samochodu

Dwukrotnie pociągnąć klamkę ręcznego zwalniania Aaby otworzyć drzwi.

Pojedyncze pociągnięcie klamki umożliwia działanie. Ponowne pociągnięcie otworzy drzwi.

INFORMACJA

Warunki działania klamki ręcznego zwalniania

Jeżeli samochód uczestniczy w poważnym zderzeniu czołowym lub z tyłu, działanie klamki ręcznego zwalniania zostanie umożliwiaione dla wszystkich drzwi.

Jednak, zależnie od siły zderzenia i warunków wypadku, działanie klamki ręcznego zwalniania może nie zostać umożliwiaione.

Gdy napięcie akumulatora 12-woltowego powoli spadło i drzwi były odblokowane

Może nie działać zależnie od tego jak niskie jest napięcie.

Gdy działanie klamki ręcznego zwalniania zostało umożliwiaione od wewnątrz

Gdy działanie klamki ręcznego zwalniania zostało umożliwiaione od zewnątrz za pomocą mechanicznego kluczyka

Warunki, w których działanie klamki ręcznego zwalniania jest wyłączone

Normalnie działanie zewnętrznych klamek ręcznego zwalniania jest wyłączone i nie mogą być używane do otwierania drzwi.

Gdy działanie zostanie umożliwiaione za pomocą klamki ręcznego zwalniania lub mechanicznego kluczyka, zostanie ono automatycznie wyłączone jeżeli drzwi zostaną otwarte przyciskiem lub zablokowane.

Gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON, działanie zewnętrznych klamek ręcznego zwalniania jest wyłączone i nie mogą być używane do otwierania drzwi.

Gdy działanie zostanie umożliwiaione za pomocą klamki ręcznego zwalniania lub mechanicznego kluczyka, zostanie ono automatycznie wyłączone jeżeli drzwi zostaną otwarte przyciskiem lub zablokowane.

Aby zapobiec przypadkowemu otwarciu drzwi, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON, po pojedynczym użyciu klamki ręcznego zwalniania działanie zostanie automatycznie wyłączone po około 1 sekundzie.

Umożliwianie działania zewnętrznej klamki ręcznego zwalniania za pomocą mechanicznego kluczyka

Działanie klamki ręcznego zwalniania może zostać umożliwiaione przez odblokowanie drzwi za pomocą mechanicznego kluczyka. (→ S. 810)

9-5. Gdy drzwi nie mogą zostać otwarte lub zablokowane

1 Wsunąć kartę z tworzywa sztucznego itp. w szczelinę w klamce drzwi, aby podważyć osłonę.

Aby uniknąć uszkodzenia, nie należy wywierać zbyt dużego nacisku na osłonę.

2 Zdjąć osłonę, naciskając jej tylną część.

3 Za pomocą mechanicznego kluczyka należy obrócić zamek drzwi w kierunku odblokowania, aby umożliwiać działanie klamki ręcznego zwalniania.

Kluczyk ten można włożyć do zamka tylko w odpowiedniej pozycji, ponieważ ma on rowki wyłącznie po jednej stronie.

W razie trudności z włożeniem kluczyka do zamka należy spróbować wsunąć go w odwrotnej pozycji.

Gdy tylne drzwi nie mogą zostać otwarte od wewnątrz

Zabezpieczenie drzwi przed otwarciem od wewnątrz może być uruchomione.

Otworzyć tylne drzwi od zewnątrz, a następnie zwolnić blokadę otwierania ich od wewnątrz. (→ S. 98)

Gdy drzwi bagażnika nie mogą zostać otwarte

Drzwi bagażnika mogą zostać otwarte od środka.

1 Posługując się śrubokrętem z płaską końcówką, zdjąć osłone.

W celu zabezpieczenia pokrywy przed uszkodzeniem podłożyć pod ostrze śrubokręta kawałek miękkiego materiału, jak pokazano na ilustracji.

2 Poluzować śrubę i odwrócić osłone.

3 Popchnąć dźwignię za pomocą śrubokręta.

4 Podczas montażu wymienione czynności należy wykonać w odwrotnej kolejności.

Gdy nie można otworzyć pokrywy gniazda ładowania

Jeżeli nie można otworzyć pokrywy gniazda ładowania za pomocą normalnej procedury, można wykonać następującą procedurę, aby otworzyć pokrywę gniazda ładowania.

1 Otworzyć pokrywę silnika. (→ S. 685)
2 Pociągnąć pierścień poziomo w stronę środka samochodu.

Po zakończeniu operacji odblokowania przesunąć pierścień w pierwotne położenie, aż zatrzaśnie się na miejscu.

A Dźwignia awaryjnego zwalniania

INFORMACJA

Podczas odblokowywania za pomocą dźwigni awaryjnego zwalniania

Przestrzegać następujących zaleceń.

• Nie wywierać zbyt dużej siły na pierścień.
• Nie wyciągać pierścienia w poziomie zbyt daleko.

Używać tylko w sytuacjach awaryjnych.

Jeżeli problem się powtarza, należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Gdy ładowanie nie może zostać wykonane

Kiedy nie można rozpocząć ładowania mimo postępowania zgodnie z normalną procedurą, należy wykonać następujące czynności kontrolne. Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym wyświetlany jest komunikat, patrz → S. 754.

Gdy ładowanie nie może zostać wykonane

Zapoznać się z poniższą tabelą i wykonać odpowiedni sposób postępowania.

Lampka kontrolna ładowania w gnieździe ładowania nie świeci się, mimo że złącze przewodu ładowania AC jest podłączone.

Prawdopodobna przyczyna	Sposób postępowania
Złącze przewodu ładowania AC nie zostało prawidłowo podłączone do gniazda ładowania AC.	Sprawdzić połączenie złącza przewodu ładowania.● Podczas podłączania włożyć złącze przewodu ładowania AC aż do prawidłowego zabezpieczenia połączenia.● Po podłączeniu złącza przewodu ładownia należy sprawdzić, czy lampka kontrolna ładowania w gnieździe ładowania świeci.Lampka kontrolna ładowania nie świeci się, mimo że złącze przewodu ładowania jest prawidłowo podłączone, układ może być uszkodzony. Należy natychmiast przerwać ładowanie i skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Akumulator trakcyjny już jest całkowicie naładowany.	Gdy akumulator trakcyjny jest całkowicie naładowany, ładowanie nie zostanie wykonane.
Pozostały poziom energii akumulatora trakcyjnego przekracza ustawiony górny limit pojemności ładowania.	Ustawić wyższy górny limit niż bieżąca pozostała pojemność ładowania i ponownie wykonać ładowanie.
Urządzenie ładujące AC nie działa.	Jeżeli problem dotyczy urządzenia ładującego AC, należy skontaktować się z obsługą stacji ładowania AC.

Miga lampka kontrolna gniazda ładowania i nie można wykonać ładowania

Prawdopodobna przyczyna Sposób postępowania
Gdy lampka kontrolna ładowania gniazda ładowania miga(1): zaprogramowany jest harmonogram ładowania.	Jeżeli ładowanie ma zostać przeprowadzone zgodnie z harmonogramem ładowania, należy zaczekać do ustalonego momentu.Aby rozpocząć ładowania, należy włączyć [Ładuj teraz]. (→ S. 88)
Gdy lampka kontrolna ładowania gniazda ładowania miga szybko(1): zewnętrzne źródło zasilania lub samochód jest uszkodzony.	Gdy drzwi zostaną otwarte i przycisk rozruchu jest włączony, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zostanie wyświetlony zostanie komunikat. Należy postępować zgodnie z informacjami wyświetlanymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym. (→ S. 754)

(1) Więcej informacji o sytuacjach, w których lampka kontrolna ładowania gniazda ładowania świeci i miga można znaleźć na S. 53.

Kiedy ładowania nie można wykonać w sposób normalny

Ładowanie prądem stałym nie uruchamia się

Prawdopodobna przyczyna	Sposób postępowania
Złącze przewodu ładowania DC nie jest prawidłowo podłączone do gniazda pojazdu.	Sprawdzić połączenie złącza przewodu ładowania DC i upewnić się, że jest zablokowane.Jeżeli ładowanie DC nie rozpocznie się, mimo że złącze przewodu ładowania DC jest prawidłowo podłączone, oznacza to, że ładowarka DC lub układ ładowania mogą być uszkodzone.● Jeżeli uszkodzona jest ładowarka DC, należy skontaktować się z kierownikiem stacji ładowania.● Jeżeli ładowarka DC jest sprawna, może to oznaczać, że wystąpiła usterka układu ładowania. Należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.● Jeżeli połączenie złącza się obluzowało ze względu na masę złącza, należy je odłączyć i podłączyć ponownie. Po podłączeniu przytrzymać złącze przez około trzy sekundy, aż się zablokuje prawidłowo. Jeżeli złącze się nie zablokuje, sprawdzić, czy można ładować pojazd za pomocą innej ładowarki DC.
Złącze przewodu ładowania DC nie zostało poprawnie zablokowane.
Wykryto błąd ładowarki DC lub układu ładowania pojazdu.	Mogła wystąpić usterka ładowarki DC lub systemu ładowania.● Jeżeli uszkodzona jest ładowarka DC, należy skontaktować się z kierownikiem stacji ładowania.● Jeżeli ładowarka DC jest sprawna, może to oznaczać, że wystąpiła usterka układu ładowania. Należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.● Jeżeli nie można uruchomić elektrycznego układu napędowego, należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Zasilanie ładowarki DC wyłącza się.	Skontaktować się z kierownikiem stacji ładowania i sprawdzić stan zasilania.
Akumulator trakcyjny już jest całkowicie naładowany.	Gdy akumulator trakcyjny jest całkowicie naładowany, nie można rozpocząć ładowania DC.
Elektryczny układ napędowy został uruchomiony.	Kiedy elektryczny układ napędowy jest uruchomiony, nie można rozpocząć ładowania DC.Ponadto, gdy dźwignia jest w pozycji innej niż P, ładowanie DC nie zostanie wykonane.
Górny limit pojemności ładowania jest niższy niż pozostały poziom energii akumulatora trakcyjnego.	Ustawić górny limit pojemności ładowania na wartość wyższą niż bieżący poziom energii akumulatora trakcyjnego, a następnie ponownie wykonać procedurę ładowania.
Ładowanie DC zostało wykonane wielokrotnie.	Poczekać kilka minut po uruchomieniu elektrycznego układu napędowego, zatrzymać ten układ, a następnie ponowić próbę ładowania.

Gdy ładowanie DC zostanie przerwane

Prawdopodobna przyczyna	Sposób postępowania
Aktywny jest zegar ładowarki DC.	W zależności od rodzaju ładowarka DC może mieć zegar, który zatrzymuje ładowanie po pewnym czasie.Skontaktować się z kierownikiem stacji ładowania.
Zasilanie ładowarki DC jest wyłączone.	Sprawdzić stan zasilania ładowarki DC. W razie wątpliwości dotyczących stanu zasilania należy skontaktować się z kierownikiem stacji ładowania.
Temperatura akumulatora trakcyjnego jest bardzo wysoka lub bardzo niska.	Nie można wykonywać ładowania DC w otoczeniu o bardzo wysokiej lub bardzo niskiej temperaturze. Do ładowania akumulatora trakcyjnego można przystąpić dopiero po ustabilizowaniu temperatury.
Wykryto błąd ładowarki DC lub układu ładowania pojazdu.	Mogła wystąpić usterka ładowarki DC lub systemu ładowania.● Jeżeli uszkodzona jest ładowarka DC, należy skontaktować się z kierownikiem stacji.● jeżeli ładowarka DC jest sprawna, może to oznaczać, że wystąpiła usterka układu ładowania. Należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.● jeżeli nie można uruchomić elektrycznego układu napędowego, należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Temperatura podzespołów układu ładowania jest wysoka.	Jeżeli temperatura podzespołów układu ładowania jest wysoka, ładowanie DC może nie być możliwe. Należy poczekać chwilę i ponowić próbę ładowania.
Podzespoły elektryczne, takie jak klimatyzacja, przestają działać, gdy akumulator trakcyjny jest prawie całkowicie naładowany.	Należy wyłączyć podzespoły elektryczne, takie jak klimatyzacja, a następnie ponownie wykonać procedurę ładowania DC.

Nie można włączyć elektrycznego układu napędowego po ładowaniu DC

Prawdopodobna przyczyna	Sposób postępowania
Sprawdzenie układu ładowania nie jest wykonywane poprawnie po ładowaniu DC.	Należy wykonać kontrolę, postępując zgodnie z procedurami na → S. 79. Jeżeli nie można prawidłowo przeprowadzić sprawdzenia układu nawet po wykonaniu tych czynności, należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Złącze ładowania DC jest nadal podłączone.	Ze względów bezpieczeństwa układu napędu elektrycznego nie można włączyć, gdy złącze przewodu ładowania DC jest podłączone. (→ S. 62)Odłączyć złącze przewodu ładowania DC bezpośrednio po zakończeniu ładowania.
Wystąpiła usterka układu ładowania DC	● W zależności od typu usterki elektryczny układ napędowy można uruchomić po zakończeniu sprawdzania układu ładowania. (→ S. 79)● Jeżeli nie można uruchomić elektrycznego układu napędowego, należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Gdy nie można odłączyć złącza przewodu ładowania od gniazda do ładowania

Gdy złącze przewodu ładowania nie może zostać odblokowane

Wykonać poniższe czynności, aby odblokować złącze przewodu ładowania AC, jeżeli nie można go odłączyć nawet po odblokowaniu drzwi.

Tego sposobu odblokowywania złącza przewodu ładowania AC można używać wyłącznie w sytuacjach awaryjnych.

Jeżeli problem nie zostanie rozwiązany, należy natychmiast zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

1 Otworzyć pokrywę silnika. (→ S. 685)
2 Pociągnąć linkę zwalniania awaryjnego.

Złącze przewodu ładowania jest odblokowane i może zostać odłączone.

3 Po odblokowaniu złącza przewodu ładowania zamocować linkę zwalniania awaryjnego na zaczepie.

Gdy harmonogram ładowania nie działa prawidłowo

Zapoznać się z poniższą tabelą i wykonać odpowiedni sposób postępowania.

Ładowanie nie rozpoczyna się o żądanej godzinie

Prawdopodobna przyczyna Sposób postępowania
Data i godzina w samochodzie nie są prawidłowo ustawione.	Sprawdzić ustawienie daty i ustawić na prawidłową datę.(1) Sprawdzić ustawienie zegara i ustawić prawidłową godzinę.(1)
Złącze przewodu ładowania AC nie jest podłączone do gniazda pojazdu.	Przed użyciem harmonogramu ładowania należy połączyć złącze przewodu ładowania AC.
Złącze przewodu ładowania AC został podłączony po ustawionym czasie.	Podłączyć złącze przewodu ładowania AC przed zaprogramowanym czasem w trybie [Start o ustawionej godzinie]. Kiedy tryb ładowania jest ustawiony na [Rozpocznij i zatrzymaj o ustawionej godzinie], akumulator trakcyjny będzie ładowany, nawet po upływie godziny rozpoczęcia, o ile złącze przewodu ładowania AC zostanie podłączone przed godziną zatrzymania.

(1) Procedurę ustawiania zegara i daty można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Nie można zmienić harmonogramu ładowania za pomocą aplikacji smartfona

Prawdopodobna przyczyna Sposób postępowania
Smartfon znajduje się poza zasięgiem sieci.(1)	Należy sprawdzić siłę sygnału. Jeżeli smartfon znajduje się poza zasięgiem sieci, należy przemieścić się w miejsce o lepszym zasięgu.

(1) Do przełączenia na kolejny harmonogram ładowania, konieczne może być użycie smartfona z dedykowaną aplikacją.

Ładowanie rozpoczęło się, mimo że harmonogram ładowania jest zaprogramowany.

Prawdopodobna przyczyna Sposób postępowania
Włączona jest funkcja [Ładuj teraz]	Podczas ładowania zgodnego z harmonogramem, należy wyłączyć funkcję [Ładuj teraz]. (→ S. 88)
Harmonogram ładowania jest wyłączony.	Sprawdzić, czy harmonogram ładowania nie jest wyłączony. (→ S. 87)
Tryb ładowania jest ustawiony na [Rozpocznij i zatrzymaj o ustawionej godzinie], a złącze przewodu ładowania AC zostało podłączone między godziną rozpoczęcia i godziną zakończenia.	Kiedy tryb ładowania jest ustawiony na [Rozpocznij i zatrzymaj o ustawionej godzinie], podłączenie złącza przewodu ładowania AC po upływie godziny rozpoczęcia spowoduje uruchomienie ładowania do godziny zatrzymania. Należy sprawdzić harmonogram ładowania.
Złącze przewodu ładowania AC zostało odłączone i ponownie podłączone, gdy lampka kontrolna ładownia w gnieździe ładownia migała.	Jeżeli złącze przewodu ładowania AC zostało odłączone i ponownie podłączony, gdy miga lampka kontrolna ładowania, harmonogram zostanie wyłączony. (→ S. 68) Tymczasowo odłączyć złącze przewodu ładowania AC, a następnie ponownie go podłączyć.
Użyto zdalnego sterowania układu klimatyzacji.	Gdy używane jest zdalne sterownie układu klimatyzacji, ładowanie rozpocznie się, nawet jeżeli zaprogramowano harmonogram ładowania. Aby przeprowadzić ładowanie zgodnie z harmonogramem, należy wyłączyć zdalne sterowanie układem klimatyzacji i ponownie podłączyć złącze przewodu ładowania AC.

Gdy miga lampka kontrolna ładowarki bezprzewodowej (w półce ładującej)

Gdy lampka kontrolna ładowarki bezprzewodowej cały czas miga raz na sekundę (pomarańczowa/zielona)

Sygnalizacja lampki kontrolnej		Podejrzewane przyczyny / metody obsługi
Strona półki ładowania	Strona wyświetlacza centralnego
Pomarańczowe (miga szybko raz na sekundę)	Szara	Usterka połączenia ładowarki bezprzewodowej z samochodemJeżeli elektryczny układ napędowy jest włączony, zatrzymać go, a następnie włączyć ponownie.Jeżeli przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ACC, należy uruchomić elektryczny układ napędowy. (→ S. 212)
Zielone (miga szybko raz na sekundę)	Nie świeci	Usterka komunikacji ładowarki bezprzewodowej z systemem multimediów.Jeżeli elektryczny układ napędowy jest włączony, zatrzymać go, a następnie włączyć ponownie.Jeżeli przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ACC, należy uruchomić elektryczny układ napędowy. (→ S. 212)

Jeżeli lampka kontrolna świeci naprzemiennie na pomarańczowo i zielono, patrz S. 344.

Gdy lampka kontrolna ładowarki bezprzewodowej cały czas miga szybko 3 razy (pomarańczowa)

Przyczyna Rozwiązanie
Możliwe są następujące przyczyny.● Wykryto obcy przedmiot: jeżeli metalowy przedmiot zostanie wykryty w obszarze ładowania, zadziała funkcja zapobiegania przegrzaniu cewki ładującej.● Urządzenie przenośne nie jest prawidłowo ustawione: jeżeli cewka ładująca urządzenia przenośnego nie jest prawidłowo umieszczona w obszarze ładowania, zadziała funkcja zapobiegania przegrzaniu.	● Usunąć obcy przedmiot z obszaru ładowania.● Należy wyjąć urządzenie przenośne z półki ładowania, sprawdzić, czy lampka kontrolna ponownie świeci na zielono, a następnie umieścić urządzenie przenośne tak, aby znajdowało się blisko środka półki ładowania.Również, jeżeli urządzenie przenośne posiada obudowę lub osłonę, należy ją zdemontować.

Gdy lampka kontrolna ładowarki bezprzewodowej cały czas miga szybko 4 razy (pomarańczowa)

Przyczyna Rozwiązanie
Temperatura wewnątrz ładowarki bezprzewodowej może być zbyt wysoka.	Należy zatrzymać ładowanie, zabrać urządzenie przenośne z półki ładowania i przed ponowną próbą ładowania poczekać, aż temperatura spadnie.

Gdy gniazd zasilania (AC 220 V, 1500 W) nie można używać normalnie

Kiedy nie można używać gniazd zasilania mimo postępowania zgodnie z normalną procedurą, należy wykonać następujące czynności kontrolne.

Gdy gniazd zasilania nie można używać normalnie

Kiedy nie można włączyć zasilania mimo postępowania zgodnie z normalną procedurą, należy wykonać następujące czynności kontrolne.

Nie można używać gniazd zasilania

Prawdopodobna przyczyna	Sposób postępowania
Trwa ładowanie AC	Zatrzymać ładowanie AC, odłączyć złącze przewodu ładowania i ponownie rozpocząć procedurę od początku.
Gdy temperatura na zewnątrz jest szczególnie wysoka lub w podobnych warunkach, temperatura akumulatora trakcyjnego wzrasta mocno.	Przestawić pojazd w cień lub w chłodniejsze miejsce albo użyć klimatyzacji do obniżenia temperatury we wnętrzu pojazdu. Potem ponownie dotknąć pozycji [Gniazda zasilające 1500 W].
Gdy temperatura na zewnątrz jest szczególnie niska lub w podobnych warunkach, temperatura akumulatora trakcyjnego spada mocno.	Przejechać się na większym dystansie lub użyć klimatyzacji, aby zwiększyć temperaturę wewnątrz samochodu. Potem ponownie dotknąć pozycji [Gniazda zasilające 1500 W].
Urządzenie elektryczne nie działa.	Odłączyć wtyczkę przewodu zasilającego urządzenia elektrycznego i sprawdzić, czy urządzenie elektryczne jest sprawne. Potem ponownie dotknąć pozycji [Gniazda zasilające 1500 W]. Jeżeli lampka kontrolna [Gniazda zasilające 1500 W] nie zaświeci, należy wyłączyć przycisk rozruchu i rozpocząć procedurę od początku. Zapoznać się z instrukcją obsługi urządzenia elektrycznego.
Łączne zużycie energii przekracza 1500 W	Odłączyć wtyczkę przewodu zasilającego urządzenia elektrycznego i sprawdzić, czy łączne zużycie energii nie przekracza 1500 W. Potem ponownie dotknąć pozycji [Gniazda zasilające 1500 W].
Zwarcie w gnieździe zasilania	Odłączyć wtyczkę przewodu zasilającego urządzenia elektrycznego i wykonać następujące czynności kontrolne. Potem ponownie dotknąć pozycji [Gniazda zasilające 1500 W].● Sprawdzić, czy w otworach gniazda nie ma jakichś ciał obcych.● Sprawdzić, czy na gnieździe nie ma wody pitnej, deszczu lub śniegu.● Sprawdzić, czy w gnieździe są zanieczyszczenia lub pył.

Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat ostrzegawczy dotyczący elektrycznego układu napędowego i samochód nie może ruszyć z miejsca.

Mogła wystąpić awaria układu napędowego.

W takiej sytuacji należy przed przystąpieniem do holowania skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa, specjalistycznym warsztatem lub wykwalifikowaną pomocą drogową.

Gdy z przekładni napędowej dobiegają nieprawidłowe dźwięki

Mogła wystąpić awaria układu napędowego.

W takiej sytuacji należy przed przystąpieniem do holowania skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa, specjalistycznym warsztatem lub wykwalifikowaną pomocą drogową.

Holowanie za pomocą holownika

Holowanie za pomocą holownika samochodu z napędem na przednie koła

Jeżeli zajdzie konieczność holowania tego samochodu, zalecane jest skorzystanie z usług autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub wykwalifikowanej pomocy drogowej. Samochód powinien być holowany z uniesioną osią lub na platformie. Podczas holowania należy zawsze używać łańcuchów zabezpieczających oraz przestrzegać wszystkich obowiązujących przepisów.

OSTRZEŻENIE

Należy pamiętać o tym, aby transportować pojazd z kołami przednimi lub wszystkimi uniesionymi nad podłożem. Jeżeli pojazd będzie holowany z kołami przednimi stykającymi się z powierzchnią ziemi, może ulec uszkodzeniu układ przeniesienia napędu i związane z nim części albo silnik elektryczny może generować prąd elektryczny. Jeżeli silnik elektryczny będzie generował prąd elektryczny, wtedy w zależności od stanu uszkodzeń lub usterek występujących w samochodzie może dojść do pożaru z powodu zwarcia elektrycznego.

UWAGA

W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia samochodu podczas holowania z osią na platformie
- Pojazdy z funkcją blokady kierownicy: nie wolno holować tego samochodu z uniesioną osią tylną, gdy przycisk rozruchu jest włączony. Mechanizm blokady kierownicy nie jest wystarczająco mocny, aby utrzywać prosto przednie koła.
- Unosząc samochód, należy zachować wystarczającą odległość przeciwnego końca samochodu od podłoża. W przeciwnym razie podczas holowania może dojść do uszkodzenia samochodu.

UWAGA

Holowanie samochodu w pozycji podwieszonej

Aby uniknąć uszkodzenia nadwozia, nie wolno holować tego samochodu w pozycji podwieszonej.

▶ Uniesiona przednia oś

Zwolnić hamulec postojowy.

Wyłączyć tryb automatyczny.

▶ Uniesiona tylna oś

Konieczne jest podłożenie wózka holowniczego pod przednie koła.

Holowanie za pomocą holownika samochodu z napędem na wszystkie koła

Jeżeli zajdzie konieczność holowania tego samochodu, zalecane jest skorzystanie z usług autoryzowanej stacji obsługi Lexusa, innego specjalistycznego warsztatu lub wykwalifikowanej pomocy drogowej. Samochód powinien być holowany z uniesioną osią lub na platformie. Podczas holowania należy zawsze używać łańcuchów zabezpieczających oraz przestrzegać wszystkich obowiązujących przepisów.

OSTRZEŻENIE

Należy pamiętać o tym, aby transportować pojazd ze wszystkimi kołami uniesionymi nad powierzchnią podłoża. Jeżeli pojazd będzie holowany z kołami stykającymi się z powierzchnią ziemi, może ulec uszkodzeniu układ przeniesienia napędu i związane z nim części lub samochód może zostać oderwany od holownika. Jeżeli silnik elektryczny będzie generował prąd, wtedy w zależności od stanu uszkodzeń lub usterek występujących w samochodzie może dojść do pożaru z powodu zwarcia elektrycznego.

UWAGA

W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia samochodu podczas holowania z osią na platformie
- Pojazdy z funkcją blokady kierownicy: nie wolno holować tego samochodu z uniesioną osią tylną, gdy przycisk rozruchu jest włączony. Mechanizm blokady kierownicy nie jest wystarczająco mocny, aby uttrzymać prosto przednie koła.
- Unosząc samochód, należy zachować wystarczającą odległość przeciwnego końca samochodu od podłoża. W przeciwnym razie podczas holowania może dojść do uszkodzenia samochodu.
Holowanie samochodu w pozycji podwieszonej

Aby uniknąć uszkodzenia nadwozia, nie wolno holować tego samochodu w pozycji podwieszonej.

▶ Uniesiona przednia oś

Konieczne jest podłożenie wózka holowniczego pod tylne koła.

▶ Uniesiona tylna oś

Konieczne jest podłożenie wózka holowniczego pod przednie koła.

Przewożenie na platformie samochodowej

Podczas przewożenia na platformie samochodowej, należy używać pasów mocujących koło. Szczegółowe informacje dotyczące sposobu mocowania dostępne są w instrukcji obsługi platformy samochodowej.

W celu ograniczenia ruchu samochodu podczas transportu, należy uruchomić hamulec postojowy i przyciskiem rozruchu wybrać stan wyłączony.

Holowanie za pomocą innego pojazdu

Jeżeli zajdzie konieczność holowania tego samochodu, zalecane jest skorzystanie z usług autoryzowanej stacji obsługi Lexusa, innego specjalistycznego warsztatu lub wykwalifikowanej pomocy drogowej. Samochód powinien być holowany z uniesioną osią lub na platformie. Podczas holowania należy zawsze używać łańcuchów zabezpieczających oraz przestrzegać wszystkich obowiązujących przepisów.

Holowanie awaryjne

W sytuacji awaryjnej, gdy nie jest osiągalna specjalistyczna pomoc drogowa, samochód ten może być holowany za pomocą linki lub łańcucha zamocowanego do przewidzianego do tego celu zaczepu holowniczego. Ten sposób holowania może być wykorzystywany jedynie na drogach o utwardzonych nawierzchniach, na krótkim odcinku i przy prędkości poniżej 30 km/h.

Kierowca musi pozostać w samochodzie, odpowiednio kierując i operując hamulcami. Wszystkie koła, półosie napędowe, układ napędowy, układ kierowniczy oraz hamulce muszą być sprawne.

Sytuacje, w których awaryjne holowanie przez inny pojazd nie jest możliwe

W następujących sytuacjach awaryjne holowanie przez inny pojazd przy użyciu linki lub łańcucha nie będzie możliwe z powodu zablokowania przednich kół przez blokadę postojową.

Należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa, innym specjalistycznym warsztatem lub pomocą drogową.

• Usterka układu sterowania dźwignią przekładni napędowej. (→ S. 766)
• Usterka elektronicznej blokady rozruchu. (→ S. 142)
  ● Usterka systemu elektronicznego kluczyka. (→ S. 807)
• Rozładowany akumulator 12-woltowy. (→ S. 812)

Procedura holowania awaryjnego

Aby możliwe było holowanie tego samochodu przez inny pojazd, konieczne jest zamontowanie zaczepu holowniczego. Zaczep należy zamontować zgodnie z następującą procedurą.

OSTRZEŻENIE

Nie należy wykonywać żadnej z następujących czynności, ponieważ może to doprowadzić do uruchomienia blokady postojowej i zablokowania przednich kół, powodując wypadek grożący śmiercią lub poważnymi obrażeniami:

OSTRZEŻENIE

Odpinać pas bezpieczeństwa kierowcy i otwierać drzwi kierowcy.
Przyciskiem rozruchu wybrać stan wyłączony.

1 Wyjąć zaczep holowniczy.

2 Posługując się śrubokrętem z płaską końcówką, zdjąć zaślepkę otworu w zderzaku.

W celu zabezpieczenia nadwozia przed uszkodzeniem podłożyć pod ostrze śrubokręta kawałek miękkiego materiału, jak pokazano na ilustracji.

3 Wsunąć zaczep w gniazdo i częściowo wkręcić dłonia.

4 Mocno dokręcić zaczep za pomocą klucza do śrub kół ^*1 lub twardego metalowego pręta.

Klucz do śrub kół można nabyć w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie.

OSTRZEŻENIE

Podczas mocowania zaczepu holowniczego, należy upewnić się, że znajduje się on we właściwym miejscu.

*1 : Klucz do śrub kół można nabyć w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie.

OSTRZEŻENIE

W przeciwnym razie podczas holowania może się obluzować.

5 W bezpieczny sposób przymocować linkę holowniczą lub łańcuch do zaczepu holowniczego.

Należy uważać, aby nie uszkodzić nadwozia samochodu.

UWAGA

W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia samochodu podczas awaryjnego holowania, linek lub łańcuchów holowniczych nie należy mocować do elementów zawieszenia.

6 Wsiąść do samochodu, który będzie holowany i uruchomić elektryczny układ napędowy.

Jeżeli elektryczny układ napędowy nie daje się uruchomić, należy przyciskiem rozruchu wybrać stan ON.

INFORMACJA

Podczas holowania

Gdy elektryczny układ napędowy nie pracuje, nie działa wspomaganie w układzie hamulcowym oraz kierowniczym, w związku z tym hamowanie i kierowanie są znacznie utrudnione.

OSTRZEŻENIE

Podczas holowania za pomocą innego pojazdu, przyciskiem rozruchu nie należy wybierać stanu wyłączonego. Może dojść do wypadku w wyniku zadziałania blokady postojowej i zablokowania przednich kół.

7 Przestawić dźwignię przekładni napędowej w położenie N i zwolnić hamulec postojowy.

Należy wyłączyć tryb automatyczny hamulca postojowego.

OSTRZEŻENIE

Podczas holowania nie przyspieszać gwałtownie ani nie wykonywać gwałtownych manewrów, które mogą nadmiernie obciążyć uchwyty i linkę lub łańcuch holowniczy. Uszkodzony zaczep, linka lub łańcuch holowniczy może uderzyć osoby znajdujące się w pobliżu lub spowodować poważne uszkodzenia.

Uwalnianie samochodu z błota, piasku lub śniegu

1 Wyłączyć układ napędu elektrycznego. Uruchomić hamulec postojowy, wybrać położenie P dźwigni przekładni napędowej.
2 Usunąć błoto, śnieg bądź piach wokół przednich kół.
3 Podłożyć pod przednie koła drewno, kamienie bądź inne materiały, aby uzyskać większą przyczepność do podłoża.
4 Ponownie uruchomić elektryczny układ napędowy.
5 Przestawić dźwignię przekładni napędowej w położenie D lub R i zwolnić hamulec postojowy. Następnie, zachowując ostrożność, wcisnąć pedał przyspieszenia.

OSTRZEŻENIE

Podczas prób uwolnienia samochodu

Podczas prób uwolnienia samochodu poprzez naprzemienne ruszanie do przodu i do tyłu w pobliżu nie może być żadnych innych pojazdów, obiektów i ludzi. Gdy koła odzyskają przyczepność, samochód może nagle ruszyć do przodu lub do tyłu. Należy zachować maksymalną ostrożność.

Podczas przestawiania dźwigni przekładni napędowej

Podczas zmiany położenia dźwigni nie należy naciskać pedału przyspieszenia. Może to spowodować nagłe przyspieszenie pojazdu i doprowadzić do wypadku, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

UWAGA

• Nie dopuszczać do wirowania kół w miejscu i nie wciskać pedału przyspieszenia bardziej, niż jest to konieczne.
  Jeżeli opisane powyżej próby uwolnienia samochodu okażą się nieskuteczne, dobrze jest spróbować innych rozwiązań, na przykład holowania.

6 W razie trudności z uwolnieniem samochodu należy nacisnąć przycisk wyłączyć układ TRC.

Jeżeli opisane powyżej próby uwolnienia samochodu okażą się nieskuteczne, dobrze jest spróbować innych rozwiązań, na przykład holowania.

UWAGA

Zaczep awaryjny

Gdy samochód utknie w zaspie śnieżnej itp. i nie będzie w stanie wyjechać, zaczep awaryjny może zostać użyty do wyciągnięcia przy użyciu innego

UWAGA

pojazdu. Nie może on być używany do holowania innego pojazdu ani nie jest przeznaczony do żadnego typu holowania.

W przypadku stwierdzenia w samochodzie nieprawidłowości

Następujące objawy są nieprawidłowe.

- Ślady wycieków pod samochodem.

Jednak woda kapiąca z elementów układu klimatyzacji, który pracował, jest zjawiskiem normalnym.

- Widoczne obniżenie ciśnienia w oponie lub nierównomierne zużycie bieżnika

Należy jak najszybciej skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Samochód prawdopodobnie wymaga regulacji lub naprawy.

Jeżeli z samochodu dobiegają nieprawidłowe dźwięki

Następujące dźwięki są nieprawidłowe.

• Nadmierny pisk ogumienia podczas skręcania
• Nietypowe odglosy elementów zawieszenia
• Inne odgłosy powiązane z elektrycznym układem napędowym
  Należy jak najszybciej skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Samochód prawdopodobnie wymaga regulacji lub naprawy.

Jeżeli samochód zachowuje się nieprawidłowo

Następujące objawy są nieprawidłowe.

● Dławienie się lub nierówna praca silnika
● Wyraźna utrata mocy
- Ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania
- Ściąganie samochodu w jedną stronę podczas jazdy po płaskiej, prostej drodze
- Spadek skuteczności hamulców, „miękki” pedał hamulca zasadniczego, zapadanie się pedału niemal do podłogi

Należy jak najszybciej skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Samochód prawdopodobnie wymaga regulacji lub naprawy.

Po wyłączeniu elektrycznego układu napędowego kierownica nie daje się obrócić\*1

Jest automatycznie blokowana w celu zabezpieczenia samochodu przed kradzieżą. (→ S. 214)

Gdy nie została zwolniona blokada kierownicy, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat „Naciśnij przycisk rozruchu podczas obracania kierownicą w dowolnym kierunku”. Sprawdzić, czy wybrane jest położenie P dźwigni przekładni napędowej. Należy nacisnąć przycisk rozruchu, jednocześnie poruszając kierownicą w lewo i w prawo.

- Aby zapobiec przegrzaniu siłownika elektrycznego mechanizmu blokady kierownicy, powtarzane w krótkich odstępach czasu włączanie i wyłączanie elektrycznego układu napędowego spowoduje przerwanie jego działania. W takiej sytuacji należy na chwilę zaprzestać używania elektrycznego układu napędowego. Układ powróci do stanu normalnego w ciągu około 10 sekund.

Gdy szyby w drzwiach nie reagują na przyciski elektrycznego sterowania

Sprawdzić, czy funkcja blokady szyb jest wyłączona. (→ S. 163)

Gdy wciśnięty jest przycisk blokady szyb, możliwe jest otwieranie i zamykanie jedynie szyby w drzwiach kierowcy.

Należy wyłączyć funkcję blokady szyb.

Jeżeli funkcja bezpieczeństwa nie działa prawidłowo i szyby nie mogą zostać całkowicie zamknięte lub otwarte, należy wykonać poniższe czynności, używając przycisku elektrycznego sterowania szyb znajdującego się przy odpowiednich drzwiach. (→ S. 160)

• Zatrzymać samochód. Włączyć przycisk rozruchu. Następnie przytrzymać przycisk elektrycznego sterowania szyb w pozycji zamykania jednym ruchem lub otwierania jednym ruchem w ciągu 4 sekund od zadziałania funkcji bezpieczeństwa podczas zamykania lub otwierania, aby otworzyć lub zamknąć szybę.
• Jeżeli mimo wykonania powyższych działań szyba nadal nie daje się zamknąć i otworzyć, konieczne jest dokonanie kalibracji układu w opisany sposób. (→ S. 850)

Kalibracja funkcji bezpieczeństwa podczas otwierania/zamykania

1 Przyciskiem rozruchu wybrać stan ON.
2 Przytrzymać przycisk elektrycznego sterowania szyb w położeniu zamykania jednym ruchem i całkowicie zamknąć szybę. (→ S. 161)
3 Zwolnić na chwilę przycisk, a następnie ponownie przytrzymać w pozycji zamykania jednym ruchem przez około 6 sekund lub dłużej.
4 Przytrzymać przycisk elektrycznego sterowania szyb w położeniu otwierania jednym ruchem. Po całkowitym otwarciu szyby jeszcze przez 1 sekundę lub dłużej przytrzymać przycisk w tej pozycji.
5 Na chwilę zwolnić przycisk elektrycznego sterowania szyb i ponownie przytrzymać go w położeniu otwierania jednym ruchem przez około 4 sekundy lub dłużej.
6 Ponownie przytrzymać przycisk elektrycznego sterowania szyb w położeniu zamykania jednym ruchem. Po całkowitym zamknięciu szyby jeszcze przez 1 sekundę lub dłużej przytrzymać przycisk w tej pozycji.

W przypadku zwolnienia przełącznika podczas przemieszczania się szyby konieczne będzie powtórzenie operacji od początku.

9-11. Elementy, które należy sprawdzić przed skontaktowaniem się z autoryzowaną stacją obsługi

Jeżeli w dalszym ciągu, po prawidłowym wykonaniu powyższych działań, szyba nie może zostać całkowicie zamknięta lub otwarta, należy zlecić sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Stan wybrany przyciskiem rozruchu samoczynnie przełącza się na wyłączony

W następujących sytuacjach, zasilanie zostanie wyłączone przez funkcję automatycznego wyłączania zasilania.

• W przypadku pozostawienia samochodu z wybranym stanem ACC lub ON (gdy elektryczny układ napędowy nie pracuje) przez ponad 20 minut i wybranym położeniem P dźwigni przekładni napędowej.
• Poziom naładowania akumulatora 12-woltowego jest niski i dźwignia jest w położeniu P, a przycisk rozruchu w położeniu ACC lub ON (elektryczny układ napędowy nie pracuje).

Podczas następnego uruchomienia elektryczny układ napędowy powinien pracować przez około 5 minut w celu podładowania akumulatora 12-woltowego.

Gdy elektryczny układ napędowy nie pracuje, nie należy zbyt długo pozostawiać wybranego stanu ACC lub ON.

Gdy samochód ulegnie przegrzaniu

O przegrzaniu samochodu mogą świadczyć niżej opisane objawy.
- Zaświeca się lampka ostrzegawcza wysokiej temperatury płynu chłodzącego.
- Odczuwalny jest spadek mocy elektrycznego układu napędowego. (Np. nie wzrasta prędkość samochodu.)
- Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym wyświetlany jest komunikat „Przegrzanie hybr. układu napędowego Zmniejszona moc wyjść.”
- Spod pokrywy silnika wydobywa się para.

UWAGA

Płynu chłodzącego można używać tylko w chłodnicy. W przypadku użycia wody lub innego rodzaju płynu chłodzącego mogą wystąpić uszkodzenia, dlatego nie wolno używać innych płynów. Gdy brak „oryginalnego płynu chłodzącego do akumulatorów trakcyjnych firmy Toyota”, należy niezwłocznie kontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Świeci lampka ostrzegawcza wysokiej temperatury płynu chłodzącego lub na wyświetlaczu wielofunkcyjnym wyświetlany jest komunikat „Przegrzanie hybr. układu napędowego Zmniejszona moc wyjść.”

OSTRZEŻENIE

Podczas czynności kontrolnych w komorze silnikowej Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

Należy przestrzegać poniższych zaleceń. Nieprzestrzeganie ich grozi odniesieniem poważnych obrażeń ciała, np. oparzeń.

Gdy spod pokrywy komory silnikowej wydobywa się para, nie należy jej otwierać, dopóki objawy te nie znikną. Temperatura w komorze silnika może być bardzo wysoka.
Trzymać dłonie i elementy odzieży (w szczególności krawat, apaszkę lub szalik) z dala od wentylatora. W przeciwnym razie dłonie lub odzież mogą zostać wciągnięte, co może prowadzić do poważnych obrażeń ciała.

OSTRZEŻENIE

- Nie należy odkręcać zakrętki wlewu zbiornika wyrównawczego, gdy elektryczny układ napędowy i chłodnica są gorące. Gorący płyn i para mogą zostać wypchnięte pod ciśnieniem.

UWAGA

Podczas dolewania płynu do układu chłodzenia

Płyn do układu chłodzenia należy dolewać powoli, uprzednio umożliwiając dostateczne ostygnięcie elektrycznego układu napędowego. Gdy elektryczny układ napędowy jest gorący, zbyt szybkie dolanie płynu grozi jego uszkodzeniem.

W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia układu chłodzenia

Należy przestrzegać poniższych zaleceń:

• Nie dopuszczać do zanieczyszczenia płynu chłodzącego obcymi materiałami (np. piaskiem, kurzem itp.).
• Nie używać wody ani żadnego innego płynu podczas uzupełniania płynu chłodzącego. Nie dodawać też żadnych dodatków do płynu chłodzącego.

1 Zaparkować samochód w bezpiecznym miejscu i wyłączyć układ klimatyzacji.
2 Bez wyłączania elektrycznego układu napędowego ostrożnie podnieść pokrywę silnika.
3 Sprawdzić, czy wentylator chłodnicy działa.

Jeżeli wentylator pracuje: poczekać, aż komunikat „Przegrzanie hybr. układu napędowego Zmniejszona moc wyjść.” zniknie, a następnie wyłączyć elektryczny układ napędowy.

Kiedy komunikat nie zniknie, należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Jeżeli wentylator nie pracuje: niezwłocznie zatrzymać elektryczny układ napędowy i skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

4 Gdy elektryczny układ napędowy wystarczająco ostygnie, sprawdzić, czy nie ma jakichkolwiek wycieków z przewodów elastycznych i chłodnicy.

Jeżeli wyciek płynu chłodzącego jest duży, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

9-11. Elementy, które należy sprawdzić przed skontaktowaniem się z autoryzowaną stacją obsługi

A Chłodnica B Wentylator chłodnicy

5 Poziom płynu w układzie chłodzenia jest wystarczający, jeżeli mieści się pomiędzy kreskami [MAX] i [MIN] na zbiorniku wyrównawczym.

A Zbiornik wyrównawczy B [MAX] Kreska [icon] C [MIN] Kreska [icon]

6 Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest niewystarczający, należy go uzupełnić, używając „oryginalnego płynu chłodzącego do akumulatorów trakcyjnych firmy Toyota”.

Gdy brak „oryginalnego płynu chłodzącego do akumulatorów trakcyjnych firmy Toyota”, należy skontaktować się z dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

1 Wykręcić śrubę i otworzyć zakrętkę zbiornika. 2 Otworzyć zakrętkę zbiornika.

Należy jak najszybciej zlecić autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Gdy elementy elektryczne nie mogą zostać użyte lub nie reagują na użycie przycisku

Gdy którekolwiek z urządzeń elektrycznych w samochodzie nie działa, może to oznaczać przepalenie bezpiecznika.

Należy wtedy sprawdzić i w razie potrzeby wymienić bezpieczniki. (→ S. 857)

Gdy światło się nie świeci

Sprawdzanie i wymiana bezpieczników

OSTRZEŻENIE

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności. Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do uszkodzeń samochodu, pożaru i odniesienia obrażeń ciała.

• Nie wolno stosować bezpieczników o wyższym niż nominalny prądzie znamionowym ani zastępować bezpiecznika jakimkolwiek innym przedmiotem.
  Należy zawsze stosować oryginalne bezpieczniki marki Lexus lub odpowiedniej jakości zamienniki. Nie wolno zastępować bezpiecznika drutem, nawet tymczasowo.
• Nie wolno modyfikować bezpieczników ani skrzynki bezpieczników.
  Nigdy nie wolno sprawdzać ani wymieniać bezpieczników w pobliżu sterownika mocy, ponieważ w pobliżu skrzynki bezpieczników znajdują się części i przewody pod wysokim napięciem.

Może to spowodować porażenie prądem, grożące śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.

UWAGA

W przypadku stwierdzenia przeciążenia instalacji elektrycznej jak najszybciej należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi ustalenie i usunięcie usterki.

1 Przyciskiem rozruchu wybrać stan wyłączony.

Pojazdy wyposażone w zdalne sterowanie układem klimatyzacji: sprawdzić, czy złącze przewodu ładowania nie jest podłączone. Ponadto nie używać w tym czasie zdalnego sterowania układem klimatyzacji.

2 Otworzyć skrzynkę bezpieczników.

Komora silnika

Wcisnąć zaczepy i zdjąć pokrywę.

9-11. Elementy, które należy sprawdzić przed skontaktowaniem się z autoryzowaną stacją obsługi

W desce rozdzielczej po lewej stronie (wersje z kierownicą po lewej stronie)

W desce rozdzielczej po prawej stronie (wersje z kierownicą po prawej stronie)

3 Wyjąć bezpiecznik.

Szczypce przeznaczone są do wyjmowania wyłącznie bezpieczników typu A.

4 Sprawdzić, czy bezpiecznik jest przepalony.

Przepalony bezpiecznik należy zastąpić nowym, o takim samym prądzie znamionowym. Prądy znamionowe podane są na pokrywie skrzynki bezpieczników.

▶ Typ A

A Sprawny B Przepalony

9-11. Elementy, które należy sprawdzić przed skontaktowaniem się z autoryzowaną stacją obsługi

▶ Typ B

■ Po wymianie bezpiecznika
Podczas montażu pokrywy, należy prawidłowo połączyć zaczepy.
Jeżeli mimo wymiany bezpiecznika dane światła nadal nie działają, konieczna może być wymiana żarówki.
Jeżeli nowy bezpiecznik w krótkim czasie ponownie ulegnie przepaleniu, należy zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
■ W przypadku przeciążenia obwodu

Bezpieczniki zostały dobrane tak, aby ulegały przepaleniu, zanim dojdzie do uszkodzenia przewodów elektrycznych.

Podczas wymiany żarówek

Zalecane jest stosowanie oryginalnych produktów marki Lexus przeznaczonych do tego samochodu.

Ponieważ niektóre żarówki włączone są w obwody wyposażone w zabezpieczenia przed przeciążeniem, produkty nieoryginalne lub nieprzeznaczone do tego samochodu mogą okazać się nieodpowiednie.

Żarówki

Jeżeli jakakolwiek żarówka zostanie przepalona, jej wymianę należy zlecić autoryzowanemu dealerowi Lexusa, autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

INFORMACJA

Światła LED

Światła mają liczne diody LED. W razie przepalenia którejkolwiek diody należy zwrócić się do autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu w celu wymiany światła.

Skropliny na wewnętrznej powierzchni kloszy lamp

Chwilowe pokrycie się wilgocią wewnętrznych powierzchni kloszy świateł zewnętrznych nie jest oznaką usterki. W następujących sytuacjach należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

• Duże krople wody na wewnętrznej powierzchni kloszy lamp.
• Woda wewnątrz lampy.

10

Dane techniczne samochodu

10-1. Dane techniczne

Dane dotyczące obsługi technicznej.... 862

10-2. Funkcje podlegające zmianie ustawień

Opis ustawień własnych użytkownika 871

Sposób zmiany ustawień .... 872

Funkcje podlegające zmianie ustawień ..... 873

10-3. Kalibracja

Funkcje wymagające kalibracji.... 893

10-4. Wolne i otwarte oprogramowanie

Informacje dotyczące wolnego i otwartego oprogramowania...... 894

Dane dotyczące obsługi technicznej

Wymiary i masy

Długość całkowita		4805 mm(1)4860 mm(2)
Szerokość całkowita		1895 mm(1)1965 mm(2)
Wysokość całkowita(3)		1635 mm(1)1615 mm(2)
Rozstaw osi 2850 mm
Rozstaw kół(3)	Przód	1610 mm(1)1665 mm(2)
	Tyt	1620 mm(1)1670 mm(2)
Dopuszczalna masa całkowita		2520 kg(4)2640 kg(5)
Dopuszczalny nacisk osi	Przód 1380 kg
	Tyt	1375 kg(4)1470 kg(5)
Obciążenie haka holowniczego(6)		150 kg
Dopuszczalna masa holowanej przyczepy(6)	Bez hamulca 750 kg
	Z hamulcem	750 kg(4)1500 kg(5)

(1) Pojazdy bez obręczy 21-calowych
(2) Pojazdy z obręczami 21-calowymi
(3) Samochód nieobciążony
(4) Wersje z napędem na dwa koła
(5) Wersje z napędem na cztery koła
(6) Wersje z przystosowaniem do holowania przyczepy

ldentyfikacja pojazdu

■ Numer identyfikacyjny pojazdu

Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) stanowi legalne oznaczenie pojazdu. Jest to podstawowy numer identyfikacyjny samochodu. Wymagany jest podczas jego rejestracji.

Numer identyfikacyjny pojazdu umieszczony jest w górnej lewej części deski rozdzielczej.

Numer ten wybity jest również pod przednim prawym fotelem.

Numer ten wybity jest również pod przednim prawym fotelem.

■ Model i numer silnika elektrycznego

Model i numer silnika elektrycznego wybity jest na silniku w miejscu przedstawionym na ilustracji.

Przedni silnik elektryczny (trakcyjny)

▶ Tylny silnik elektryczny (trakcyjny) (wersje z napędem na cztery koła)

Przedni silnik elektryczny (trakcyjny)

Model 2XM
Rodzaj	SYNCHRONICZNY Z MAGNESEMSTAŁYM
Maksymalna moc 167,0 kW
Maksymalny moment 268,6 N•m (27.4 kgf•m, 198.1 ft•lbf)

Tylny silnik elektryczny (trakcyjny) (wersje z napędem na cztery koła)

Model 2XM
Rodzaj	SYNCHRONICZNY Z MAGNESEM STAŁYM
Maksymalna moc 167,0 kW
Maksymalny moment 268,6 N•m (27.4 kgf•m, 198.1 ft•lbf)

Akumulator trakcyjny

Rodzaj Akumulator litowo-jonowy
Napięcie ogniwa 3.70 V
Pojemność znamionowa ogniwa 200 Ah
Liczba ogniw 104 ogniwa
Napięcie ogniwa 384,8 V

Układ chłodzenia

Pojemność(1)	Wersje z napędem na dwa koła 7,7 lWersje z napędem na cztery koła 9,2 l
Rodzaj płynu chłodzącego	Należy stosować jeden z wyszczególnionych poniżej:„Oryginalny płyn chłodzący do akumulatorów trakcyjnych firmy Toyota"Podobny wysokiej jakości płyn chłodzący o niskim przewodnictwie elektrycznym na bazie glikolu etylenowego, który nie powinien zawierać aminy ani boranu, a powinien zawierać dodatki azolu.Układu chłodzenia silnika nie wolno napełniać samą woda.

(1) Podana objętość płynu służy jedynie celom informacyjnym. W razie konieczności wymiany płynu należy zwrócić się do autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu.

UWAGA

Płyn chłodzący do układu chłodzenia

Aby zapewnić maksymalną wydajność układu chłodzenia akumulatora trakcyjnego oraz ograniczyć ryzyko zwarcia i innych uszkodzeń samochodu, Lexus zaleca używanie „oryginalnego płynu chłodziącego do akumulatorów trakcyjnych firmy Toyota” lub podobnego wysokiej jakości płynu chłodziącego o niskim przewodnictwie elektrycznym na bazie glikolu etylenowego. Płyn chłodziący nie powinien zawierać aminy ani boranu, a powinien zawierać

Firma Lexus nie gwarantuje, że użycie produktu innego niż „oryginalny płyn chłodzący do akumulatorów trakcyjnych firmy Toyota” zapobiegnie zwarciom akumulatora lub innym uszkodzeniom.

Nigdy nie używać wody, ponieważ może spowodować uszkodzenia.

Nie używać ponownie płynu chłodzącego, który został spuszczony z chłodnicy.

Układ ogrzewania

Pojemność(1)	4,0 I(2)4,1 I(3)
Rodzaj płynu chłodzącego	Należy stosować jeden z wyszczególnionych poniżej:● „Oryginalny płyn chłodzący do akumulatorów trakcyjnych firmy Toyota”● Podobnej jakości niskokrzepnący roztwór na bazie glikolu etylenowego, niezawierający krzemianów, amin, azotynów ani boranów i wytwarzany z wykorzystaniem technologii wysoce trwałych hybrydowych kwasów organicznych.Układu chłodzenia silnika nie wolno napełniać samą wodą.

(1) Podana objętość płynu służy jedynie celom informacyjnym. W razie konieczności wymiany płynu należy zwrócić się do autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu.
(2) Wersje z kierownicą po lewej stronie
(3) Wersje z kierownicą po prawej stronie

Instalacja elektryczna (akumulator 12-woltowy)

Gęstość elektrolitu przy 20°C: 1,250 lub wyższaJeżeli gęstość elektrolitu jest niższa od standardowej, należy naładować akumulator 12-woltowy.
Prąd ładowania: Maksymalnie 5 A

Przedni układ eAxle

Objętość płynu(1)	3,0 l
Rodzaj płynu	„Oryginalny płyt do układu e-Transaxle (TE) firmy Toyota”

(1) Podana objętość płynu służy jedynie celom informacyjnym. W razie konieczności wymiany płynu należy zwrócić się do autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu.

UWAGA

■ Typ płynu w przednim układzie eAxle

Zastosowanie innego środka niż wymieniony powyżej, może spowodować nadmierny hałas lub wibracje, a w skrajnym przypadku może doprowadzić nawet do uszkodzenia przedniego układu eAxle.

Tylny układ eAxle (wersje AWD)

Objętość płynu(1)	3,0 l
Rodzaj płynu	„Oryginalny płyt do układu e-Transaxle (TE) firmy Toyota”

(1) Podana objętość płynu służy jedynie celom informacyjnym. W razie konieczności wymiany płynu należy zwrócić się do autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu.

UWAGA

■ Typ płynu w tylnym układzie eAxle

Zastosowanie innego środka niż wymieniony powyżej, może spowodować nadmierny hałas lub wibracje, a w skrajnym przypadku może doprowadzić nawet do uszkodzenia tylnego układu eAxle.

Układ hamulcowy

Zapas odległości pedału od podłogi(1)	Wersje z kierownicą po lewej stronie 57,5 mm Min.(2)89 mm Min.(3)Wersje z kierownicą po prawej stronie62 mm Min.
Skok jałowy pedału 1–6 mm
Minimalna grubość klocków hamulcowych	1,0 mm
Lampka kontrolna hamulca postojowego(4)	Przytrzymując przełącznik hamulca postojowego przez 1–4 sekundy: wyłączeniePociągając przełącznik hamulca postojowego przez 1–4 sekundy: włączenie
Rodzaj płynu	FMVSS No. 116 DOT 3 lub SAE J1703FMVSS No. 116 DOT 4 lub SAE J1704

(1) Minimalna odległość od podłogi pedału naciśniętego siłą 300 N, gdy uruchomiony jest elektryczny układ napędowy.
(2) Pojazdy bez obręczy 21-calowych
(3) Pojazdy z obręczami 21-calowymi
(4) Upewnić się, że lampka ostrzegawcza układu hamulcowego (żółta) nie świeci. (Jeżeli świeci lampka ostrzegawcza układu hamulcowego, patrz S. 752).

Układ kierowniczy

Luz na kole kierownicy Poniżej 30 mm

Opony i koła

▶ Pojazdy z obręczami 18-calowymi (typ A)

Rozmiar opony 235/60R18 103H
Ciśnienie w ogumieniu (Zalecana wartość ciśnienia w zimnym ogumieniu)	Przód290 kPa (2,9 kgf/cm ^2 lub bar, 42 psi)Tyt290 kPa (2,9 kgf/cm ^2 lub bar, 42 psi)
Rozmiar obręczy 18 x 7 1/2 J
Moment dokręcenia śrub koła 140 N•m (1	4.3 kgf•m, 103 ft•lbf)

▶ Pojazdy z obręczami 18-calowymi (typ B)

Rozmiar opony	Opony przednie: 235/60R18 103HOpony tylne: 255/55R18 105V
Ciśnienie w ogumieniu (Zalecana wartość ciśnienia w zimnym ogumieniu)	Przód260 kPa (2,6 kgf/cm2lub bar, 38 psi)Tyt260 kPa (2,6 kgf/cm2lub bar, 38 psi)
Rozmiar obręczy	Koła przednie: 18 × 7 1/2 JKoła tylne: 18 × 8 J
Moment dokręcenia śrub koła 140 N•m (1	4.3 kgf•m, 103 ft•lbf)

▶ Pojazdy z obręczami 20-calowymi (typ A)

Rozmiar opony 235/50R20 100 V
Ciśnienie w ogumieniu (Zalecana wartość ciśnienia w zimnym ogumieniu)	Prędkość samochodu	Przednie koło kPa ( kgf/cm^2 lub bara, psi)	Tylne koło kPa ( kgf/cm^2 lub bara, psi)
	160 km/h lub mniej	230 (2,3; 33) 230 (2,3; 33)
	Powyżej 160 km/h	260 (2,6, 38) 260 (2,6, 38)
Rozmiar obręczy 20 × 8 J
Moment dokręcenia śrub koła 140 N•m (14.3 kgf•m, 103 ft•lbf)

▶ Pojazdy z obręczami 20-calowymi (typ B)

Rozmiar opony	Opony przednie: 235/50R20 104VOpony tylne: 255/45R20 105W
Ciśnienie w ogumieniu (Zalecana wartość ciśnienia w zimnym ogumieniu)	Przód260 kPa (2,6 kgf/cm ^2 lub bar, 38 psi)Tyt240 kPa (2,4 kG/cm ^2 lub bara; 35 psi)
Rozmiar obręczy	Przednie koła: 20 × 8 JTylne koła: 20 × 9 1/2 J
Moment dokręcenia śrub koła 140 N•m (1	4.3 kgf•m, 103 ft•lbf)

▶ Pojazdy z obręczami 21-calowymi

Rozmiar opony	Opony przednie: 255/40ZR21 (102Y)Opony tylne: 295/35ZR21 (107Y)
Ciśnienie w ogumieniu (Zalecana wartość ciśnienia w zimnym ogumieniu)	Przód260 kPa (2,6 kgf/cm ^2 lub bar, 38 psi)Tyt240 kPa (2,4 kG/cm ^2 lub bara; 35 psi)
Rozmiar obręczy	Przednie koła: 21 × 9 1/2 JTylne koła: 21 × 10 1/2 J
Moment dokręcenia śrub koła 140 N•m (1	4.3 kgf•m, 103 ft•lbf)

INFORMACJA

Podczas holowania przyczepy (wersje z przystosowaniem do holowania przyczepy)

Podwyższyć ciśnienie powietrza w oponach o 20,0 kPa (0,2 kgf/cm² lub bara, 3 psi) w stosunku do zalecanej wartości i nie przekraczać prędkości 100 km/h.

Opis ustawień własnych użytkownika

Różnorodne elektronicznie sterowane funkcje w tym samochodzie mają możliwość zmiany ustawień niektórych parametrów. Ustawienia te mogą zostać zmienione za pomocą wyświetlacza centralnego lub przez autoryzowaną stację obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.

UWAGA

Podczas zmiany ustawień należy upewnić się, że elektryczny układ napędowy pracuje, aby zapobiec rozładowaniu akumulatora 12-woltowego.

Sposób zmiany ustawień

Zmiana za pomocą wyświetlacza centralnego

Ustawianie przez wybranie

Zatrzymać samochód w miejscu gdzie czynność może zostać bezpiecznie wykonana, uruchomić hamulec postojowy i wybrać położenie P dźwigni przekładni napędowej.

1 Wybrać na wyświetlaczu centralnym.
2 Wybrać [Personalizacja pojazdu] lub [Asystent jazdy].
3 Z listy należy wybrać element, którego ustawienia mają zostać zmienione.

Ustawienie każdej pozycji można zmienić. Więcej informacji można znaleźć na liście pozycji dostosowywalnych.

W przypadku funkcji, które mogą zostać włączone/wyłączone, należy wybrać

(wł.)/ (wył.).

Ustawianie przez wybranie

Zatrzymać samochód w miejscu gdzie czynność może zostać bezpiecznie wykonana, uruchomić hamulec postojowy i wybrać położenie P dźwigni przekładni napędowej.

1 Wybrać na wyświetlaczu centralnym.
2 Wybrać [Personalizacja pojazdu] lub [Asystent jazdy].
3 Z listy należy wybrać element, którego ustawienia mają zostać zmienione.

Ustawienie każdej pozycji można zmienić. Więcej informacji można znaleźć na liście pozycji dostosowywalnych.

Po każdym wybraniu

ustawienie jest włączane/wyłączane.

Po włączeniu zostanie podświetlony wyświetlacz danej pozycji.

INFORMACJA

Korzystanie z ikony

Niektóre ustawienia własne samochodu można zmieniać też za pośrednictwem ikony

Funkcje podlegające zmianie ustawień

Zmiana ustawień niektórych funkcji powoduje zmianę ustawień innych funkcji. W celu uzyskania szczegółowych informacji należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

A Ustawienia, które mogą zostać zmienione za pomocą wyświetlacza centralnego
B Ustawienia, które mogą zostać zmienione przez autoryzowaną stację obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat

Wyjaśnienia symboli: O = Dostępne, — = Niedostępne

Wskaźniki, liczniki i wyświetlacz wielofunkcyjny

Język, jednostki itp. niektórych elementów wyświetlanych na wskaźnikach lub wyświetlaczu wielofunkcyjnym zostaną zmienione zgodnie z ustawieniami na wyświetlaczu centralnym. Patrz „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Rodzaj zespołu wskaźników(1)	● Typ 1–3	O	—
Lampka kontrolna świateł stopu	● Włączone● Wył.	O	—
Sugestie(1)	● Wł.● Wł. (po zatrzymaniu samochodu)● Wyłączone	O	O

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia.

Wyświetlacz projekcyjny\*

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Wyświetlacz^(1)	● Wł.● Wył.	O	—
Tryb wyświetlania ^(1)	● Minimalnie● Normalny● Maksymalnie	O	—

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia.

* : W niektórych wersjach

Przyciski sterujące na kierownicy (wersje z wyświetlaczem projekcyjnym)

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Ulubione funkcje prawegoprzycisku na kierownicy(1)	● Sterowanie wyświetlacza● Przełącznik wyboru trybu jazdy● Audio● Klimatyzacja● Indywidualne	O	—
Ulubione funkcje lewegoprzycisku na kierownicy(1)	● System audio● Klimatyzacja● Indywidualne	O	—
Tryb wysokiej czułości przycisku (tryb rękawiczek zimowych)(1)	● Włączone● Wył.	O	—

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia.

Centralny zamek

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Czas świecenia lampki przycisku centralnego zamka	30 sekund60 sekund600 sekund1200 sekund	—	O
Regulacja działania wewnętrznego przycisku otwierania drzwi (regulacja funkcji otwierania drzwi)	KrótkoŚrednieDługo	—	O
Działanie wyświetlacza wielofunkcyjnego/sygnału, gdy wewnątrz samochodu użyty został przycisk otwierania drzwi	Wł.Wył.	—	O
Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Obsługa wewnętrznego/zewnętrznego przyciskuotwierania drzwi	Odblokowanie podczasnaciskania przycisku0,6 sekundyObsługa od wewnątrz:0,6 sekundyObsługa od zewnątrz:Odblokowanie podczasnaciskania przyciskuObsługa od wewnątrz:Odblokowanie podczasnaciskania przyciskuObsługa od zewnątrz:0,6 sekundy	—	O
Odblokowanie za pomocąmechanicznego kluczyka	Wszystkie drzwi za pierwszymrazemZa pierwszym razem drzwikierowcy, za drugim wszystkie	—	O
Funkcja blokowania drzwipołączona z położeniem dźwigniprzekładni napędowej(1)	WłączoneWył.	O	O
Funkcja odblokowywania drzwipołączona z położeniem dźwigniprzekładni napędowej(1)	WłączoneWył.	O	O
Odblokowanie drzwi połączonez otwarciem drzwi kierowcy(1)(2)	WłączoneWył.	O	O

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia
(2) Wszystkie drzwi zostaną odblokowane automatycznie, jeżeli drzwi kierowcy zostaną otwarte w ciągu około 45 sekund po wyłączeniu przycisku rozruchu.

Bezpieczeństwo*

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Czujnik ruchu w kabinie i czujnikprzechyłu*	● Włączone● Wył.	O	—

*: W niektórych wersjach

Elektrycznie sterowane drzwi bagażnika

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Pozycja otwarcia elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika	● Zatrzymanie w żądanej pozycji (wysokość)(1)● 1 do 5(1) Ustawienie za pomocąprzyciskuw drzwiach bagażnika.	O	—
Działanie elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika	● Wł.● Wył.	O	—
Głośność sygnalizacji ostrzegawczej	● 1 do 3	O	—
Czujnik ruchu nogi(2)	● Wł.● Wył.	O	—
Sygnalizacja działania ruchunogi(2)	● Wł.● Wył.	—	O
Funkcja aktywacji przyciskubezprzewodowegozdalnego sterowania podczasblokowania drzwi	● Wł.● Wył.	—	O
Funkcja zamykania i blokowania (odchodzenia)	● Wł.● Wył.	—	O
Funkcja bezdotykowegozamykania i blokowania (odchodzenia)*	● Włączone● Wył.	—	O

(1) Ustawienie za pomocą przycisku w drzwiach bagażnika.
(2) Gdy zamontowany jest hak holowniczy, czujnik ruchu nogi nie działa.

Elektroniczny kluczyk oraz bezprzewodowe zdalne sterowanie

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Sygnalizacja działania (miganie kierunkowskazów)(1)	● Wł.● Wył.	O	O

*: W niektórych wersjach

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Czas do automatycznego zablokowania, jeżeli po odblokowaniu żadne drzwi nie zostaną otwarte(1)	● 30 sekund● 60 sekund● 120 sekund	—	O
Sygnalizacja ostrzegawcza niezamkniętych drzwi	● Wł.● Wył.	—	O

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia.

System elektronicznego kluczyka

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
System elektronicznego kluczyka	● Wł.● Wył.	O	O
Odblokowanie drzwi bez użycia kluczyka(1)	● Wszystkie drzwi● Drzwi kierowcy	O	O
Czas od chwycenia klamki drzwi kierowcy po którym odblokowane zostaną wszystkie drzwi	● Wyłączone● 1,5 sekundy● 2 sekundy● 2,5 sekundy	—	O

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia.

Funkcja przypominania o tylnych fotelach* (wersje bez układu ostrzegania o pozostawieniu osób w kabinie)

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Funkcja przypominania o tylnych fotelach	● WŁ. ● WYŁ.	O	O

*: W niektórych wersjach

Bezprzewodowe zdalne sterowanie

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Odblokowanie drzwi^(1)	● Wszystkie drzwi za pierwszym razem● Za pierwszym razem drzwi kierowcy, za drugim wszystkie	O	O
Odblokowanie elektrycznie sterowanych drzwi bagażnika	● Jedno krótkie naciśnięcie.● Dwukrotne naciśnięcie● Naciśnięcie i przytrzymanie (krótko)● Naciśnięcie i przytrzymanie (długo)● Wyłączone	—	O

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia.

Pamięć ustawień do jazdy*

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Zmiana ustawienia fotela kierowcy podczas wysiadania z samochodu(1)	● Wyłączone● Standardowa● Częściowa	O	O
Zmiana ustawienia kierownicy(1)	● Tylko podnoszenie● Tylko odsunięcie● Odchylenie i odsunięcie● Wyłączone	O	—

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia.

Zewnętrzne lusterka wsteczne

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Automatyczne składanie i rozkładanie lusterek	Połączone działanie z zablokowaniem/odblokowaniem drzwiPołączone z działaniem przycisku rozruchuWyłączone	—	O

Elektryczne sterowanie szyb

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Działanie połączonez mechanicznym kluczykiem	● Włączone● Wył.	—	O
Działanie połączonez bezprzewodowym zdalnym sterowaniem	● Włączone● Wył.	—	O

ASC (Układ aktywnego sterowania dźwiękiem)

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Głośność ASC (Układ aktywnego sterowania dźwiękiem)	● Wysoka● Średni● Niska● Wyłączone	O	—

Automatyczne włączanie świateł

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Czułość czujnika światła ^(1)	● Standardowa● -2 do 2	O	O
Wydłużony czas świecenia świateł głównych (czas oświetlenia drogi dojścia do samochodu)	● 30 sekund● 60 sekund● 90 sekund● 120 sekund	—	O

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia

Światła

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Oświetlenie powitalne	● Wł. ● Wył.	—	O

Adaptacyjne sterowanie światłami drogowymi *

Funkcja Ustawienie indywidualne		A	B
Adaptacyjne sterowanie światłami drogowymi	● WŁ.● WYŁ.(1)	—	O
Dostosowuje jasność i wielkość oświetlanego przez światła drogowe obszaru zależnie od prędkości jazdy.	● 15 km/h● 30 km/h● 40 km/h	—	O
Regulacja natężenia świateł drogowych podczas jazdy w zakręcie (jaśniejsze oświetlanie kierunku skrętu)	● WŁ.● WYŁ.	—	O
Regulacja świecenia świateł mijania w zależności od odległości od poprzedzającego pojazdu	● WŁ.● WYŁ.	—	O
Działanie doświetlania kierunku skrętu podczas ruszania	● WŁ.● WYŁ.	—	O
Sterowanie światłami drogowymi podczas deszczu	● WŁ.● WYŁ.	—	O
Sterowanie światłami w obszarze zabudowanym	● WŁ.● WYŁ.	—	O
Obsługa połączonych świateł uniwersalnych*	● WŁ.● WYŁ.	—	O

(1) Działają jak adaptacyjne sterowanie światłami drogowymi (→ S. 259).

Światła uniwersalne*

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Światła uniwersalne	● Włączone● Wył.	—	O

Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia	● WŁ. ● WYŁ.	O	—
Czas ostrzeżenia(1)	● Późno ● Ustawienie domyślne ● Wcześnie	O	—

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia.

Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu*

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu	● WŁ. ● WYŁ.	O	—
Czas ostrzeżenia(1)	● Późno ● Ustawienie domyślne ● Wcześnie	O	—

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia.

Układ ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDA)

Funkcja	Ustawienie indywidualne	A	B
Układ ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDA)(1)	● WŁ.● WYŁ.	O	—
Czas ostrzeżenia(1)	● Ustawienie domyślne● Wcześnie	O	—

*: W niektórych wersjach

10-2. Funkcje podlegające zmianie ustawień

Funkcja Ustawienie indywidualne		A	B
Opcje ostrzegania(1)	● Wibracje● Sygnał dźwiękowy	O	—

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia.

Układ wspomagania zmiany pasa*

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Układ wspomagania zmiany pasa^(1)	● WŁ.● WYŁ.	O	—

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia.

Aktywna kontrola prędkości jazdy (DRCC) / ogranicznik prędkości*

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Wydłużony czas wznawiania^(1)	● WŁ.● WYŁ.	O	—
Zapobieganie wyprzedzaniu^(1)	● WŁ.● WYŁ.	O	—
Ustawienia przyspieszania^(1)	● Niska● Średnie● Wysoka	O	—
Ustawienia prędkości (krótkie naciśnięcie)^(1)	● 1 km/ k^(2) ● 5 km/ k^(2) ● 10 km/ k^(2)	O	—
	● 1 mph^(3) ● 5 mph^(3) ● 10 mph^(3)
Ustawienia prędkości (długie naciśnięcie)^(1)	● 1 km/ k^(2) ● 5 km/ k^(2) ● 10 km/ k^(2)	O	—

*: W niektórych wersjach

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Ustawienia prędkości (długie naciśnięcie)(1)	● 1 mpk^(3) ● 5 mpk^(3) ● 10 mpk^(3)	O	—
DRCC (RSA)(1)	● WŁ.● WYŁ.	O	—
Przesunięcie ograniczenia prędkości(1)	● -5 do +5	O	—
Komunikat prowadzący(1)	● WŁ.● WYŁ.	O	—
Redukcja prędkości w zakręcie(1)	● WYŁ.● Niska● Średnie● Wysoka	O	—

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia.
(2) Gdy prędkość jazdy wyświetlana jest w „km/h”
(3) Gdy prędkość jazdy wyświetlana jest w „MPH”

Proaktywny asystent jazdy*

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Proaktywny asystent jazdy (PDA)(1)	● WŁ. ● WYŁ.	O	—
Czułość wspomagania(1)	● Niska ● Średnie ● Wysoka	O	—
Wspomaganie kierowania (SA)(1)(2)	● WŁ. ● WYŁ.	O	—
Asystent zwalniania (DA)(1)	● WŁ. ● WYŁ.	O	—
Asystent omijania przeszkód (OAA)(1)	● WŁ. ● WYŁ.	O	—

*: W niektórych wersjach

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia.
(2) Pojazdy nieposiadające niekonwencjonalnej kierownicy

Układ rozpoznawania znaków drogowych*

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Układ rozpoznawania znaków drogowych(1)	● WŁ.● WYŁ.	O	—
Powiadomienie o przekroczeniu prędkości(1)	● Bez bagażu● Wizualny● Wizualny i dźwiękowy	O	—
Inne powiadomienia(1)	● Bez bagażu● Wizualny● Wizualny i dźwiękowy	O	—
Poziom przekroczenia prędkości(1)(2)	● 2 km/h● 5 km/h● 10 km/h	O	—
Powiadomienie o zmianie ograniczenia prędkości(1)(2)	● WŁ.● WYŁ.	O	—

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia.

(2) Ustawienia standardowe różnią się w zależności od kraju.

Sugestia przerwy w podróży

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Sugestia przerwy w podróży	● WŁ. ● WYŁ.	O	—

Układ monitorowania kierowcy*

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Funkcja ostrzegania^(1)	● WŁ.● WYŁ.	O	—

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia.

*: W niektórych wersjach

Sygnalizowanie zbliżania się pojazdu z tyłu

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Sygnalizowanie zbliżania się pojazdu z tyłu(1)	● Włączone● Wył.	O	—
Czułość ostrzegania o nadjeżdżającym pojeździe(1)	● Późno● Ustawienie domyślne● Wcześnie	—	O

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia

Wspomaganie parkowania z czujnikami odległości

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Wspomaganie parkowania z czujnikami odległości(1)	● Włączone● Wył.	O	—
Głośność sygnału ostrzegawczego układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości podczas pracy(1)(2)	● Niska● Normalny● Wysoka	O	—
Odległość, z której przedni środkowy czujnik rozpoczyna wykrywanie(3)	● Blisko● Standardowa	O	—
Odległość, z której tylny środkowy czujnik rozpoczyna wykrywanie(3)	● Blisko● Standardowa	O	—

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia

(2) Głośność dźwięku jest wspólna dla układów wspomagania parkowania z czujnikami odległości, układu RCTA i RCD.

(3) W przypadku pojazdów z panoramicznym układem wspomagania parkowania ustawienie można zmienić na ekranie ustawień panoramicznego układu wspomagania parkowania. Szczegółowe informacje można znaleźć w dokumencie „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.

Głośność układu wspomagania parkowania ^*1

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Głośność układu wspomagania parkowania(1)	● Wysoka● Średnie● Niska	O	—

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia.

BSM (Monitorowanie martwych pół widoczności)

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
BSM (Monitorowanie martwych pół widoczności)	● Włączone● Wył.	O	—
Jasność sygnalizatorów w zewnętrznych lusterkach wstecznych(1)	● Przyciemnione● Jasne	O	—
Czułość ostrzegania o najdeżdżającym pojeździe(1)	● Późno● Ustawienie domyślne● Wcześnie	O	—
Sygnał ostrzegawczy(1)	● Włączone● Wył.	O	—

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia

Wspomaganie bezpiecznego wysiadania

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Wspomaganie bezpiecznego wysiadania	● Wł. ● Wył.	○	—
Wyświetlacza zewnętrznych lusterek wstecznych(1)	● Włączone ● Wył.	○	—

*1 : Głośność układu wspomagania parkowania to funkcja, która kontroluje głośność sygnału dźwiękowego układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości, RCTA i RCD.

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Czułość wykrywania(1)	● Niska● Średnie● Wysoka	O	—

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia

Funkcja RCTA (Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu)

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
RCTA (Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu)	● Włączone● Wył.	O	—
Głośność sygnału dźwiękowego układu RCTA podczas pracy(1)(2)	● Niska● Normalny● Wysoka	O	—

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia
(2) Głośność dźwięku jest wspólna dla układów wspomagania parkowania z czujnikami odległości, układu RCTA i RCD.

RCD (Tylna kamera z funkcją detekcji)

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Funkcja RCD (Tylna kamera z funkcją detekcji)	● WŁ.● WYŁ.	O	—

PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania)

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Funkcja PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania)(1)	● WŁ. ● WYŁ.	O	—

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia.

Zaawansowany układ parkowania Lexus*

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Zdalne parkowanie*	● Włączone● Wył.	O	—
Prędkość samochodu podczas działania	● Wolno● Standardowa● Szybko	O	—
Odległość do obiektów	● Standardowa● Daleko	O	—
Preferowana metoda parkowania	● Równoległe● Prostopadłe	O	—
Preferowany kierunek parkowania	● Do przodu● Do tyłu	O	—
Preferowany kierunek wyjazdu (prostopadle)(1)	● Prawa strona● Lewa strona	O	—
Preferowany kierunek wyjazdu (równolegle)	● Prawa strona● Lewa strona	O	—
Widok kamery podczas parkowania	● Standardowa● Szeroka	O	—
Widok kamery podczas wyjazdu	● Standardowa● Szeroka	O	—
Regulacja toru parkowania	● -3 (do wewnątrz) do +3 (na zewnątrz)	O	—
Regulacja szerokości drogi	● Standardowa● Nieznacznie węższa● Węższa	O	—
Regulacja pozycji parkowania (przodem)	● -3 (do tyłu) do +3 (do przodu)	O	—
Regulacja pozycji parkowania (tyłem)	● -3 (do tyłu) do +3 (do przodu)	O	—

*: W niektórych wersjach

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Ustawienie akcesoriów z tyłu	● Wyłączone● 10 cm● 20 cm● 30 cm● 40 cm	O	—
Usuwanie zarejestrowanych miejsc parkingowych	— O —

(1) Ustawienia standardowe różnią się w zależności od kraju.

Przełącznik wyboru trybu jazdy

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Sterowanie układem napędowym w indywidualnym trybie jazdy	● Normaly● Sportowe● Ekonomiczne● Zakres	O	—
Sterowanie układem kierowniczym w indywidualnym trybie jazdy	● Normalne● Sportowe	O	—
Sterowanie układem klimatyzacji w indywidualnym trybie jazdy	● Normalne● Ekonomiczne● Zakres	O	—

Automatycznie sterowany układ klimatyzacji

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Automatyczne przełączanie między doprowadzaniem powietrza z zewnątrz a recyrkulacją powietrza, gdy przycisk AUTO jest włączony (przycisk AUTO połączony z doprowadzaniem powietrza)(1)	● Włączone● Wył.	O	O
Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Automatyczne włączanieprzycisku A/C, gdy przyciskAUTO jest włączony (przyciskAUTO połączony z przyciskiemA/C)(1)	● Wł.● Wył.	O	O
Regulacja temperaturypodgrzewania kierownicyw trybie AUTO(1)(2)	● Standardowa● -2 (chłodniej) do 2 (cieplej)	O	O
Regulacja temperaturypodgrzewania/wentylowaniafotela kierowcy w trybie AUTO(1)	● Standardowa● -2 (chłodniej) do 2 (cieplej)	O	O
Regulacja temperaturypodgrzewania/wentylowaniaprzedniego fotela pasażeraw trybie AUTO(1)	● Standardowa● -2 (chłodniej) do 2 (cieplej)	O	O

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia
(2) Na wyświetlaczu centralnym może być pokazywany czas pracy pozycji, który służy do regulacji temperatury.

Lampki oświetlenia

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Opóźnienie wyłączenia oświetlenia(1)	● Wyłączone● 7,5 sekundy● 15 sekund● 30 sekund	O	O
Reakcja na wybranie przyciskiem rozruchu stanu wyłączonego	● Wł.● Wył.	—	O
Reakcja na zbliżanie się do samochodu z elektronicznym kluczykiem	● Wł.● Wył.	—	O
Reakcja na odblokowanie drzwi	● Wł.● Wył.	—	O
Oświetlenie podłogi	● Wł.● Wył.	—	O
Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Lampki oświetlenia ornamentów drzwi, oświetlenie klamek wewnętrznych i lampka środkowego dodatkowego schowka	● Włączone● Wył.	—	O
Opóźnienie wyłączenia oświetlenia podłoża(1)	● Wyłączone● 7,5 sekundy● 15 sekund● 30 sekund	O	O
Reakcja oświetlenia podłoża na zbliżanie się do samochodu z elektronicznym kluczykiem	● Włączone● Wył.	—	O
Reakcja oświetlenia podłoża na odblokowanie drzwi	● Wył.● Wył.	—	O
Działanie oświetlenia podłoża po otwarciu drzwi	● Wył.● Wył.	—	O
Wygaszanie oświetlenia podłoża podczas wyłączania	● Krótko● Długo	—	O
Reakcja oświetlenia wnętrza i podłoża na zablokowanie drzwi	● Wył.● Wył.	—	O
Dobór koloru(1)*	● Jedwabiście biały● Indywidualne	O	—
Regulacja podświetlenia(1)*	● Maksymalnie● Żądana jasność	O	—

(1) Ustawienie to zmienia się w zależności od Moje Ustawienia

Układ ładowania

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Prąd ładowania	● 8A● 16A● 24A● Maks.	O	—

*: W niektórych wersjach

10-2. Funkcje podlegające zmianie ustawień

Funkcja Ustawienie alternatywne		A	B
Limit ładowania	● 50%● 60%● 70%● 80%● 90%● Naładowany	O	—
Prąd ładowania DC	● 50 kW● 75 kW● 100 kW● 125 kW● Maks.	O	—
Chłodnica akumulatora	● Włączone● Wył.	O	—

Przycisk rozruchu

Funkcja	Ustawienie alternatywne	A	B
Ustawienia własne ACCWłączanie/wyłączanie trybu ACC	● Włączone● Wył.	O	—

Funkcje wymagające kalibracji

Aby umożliwiać prawidłową pracę układu, należy wykonać kalibrację w sytuacjach takich jak ponowne podłączenie akumulatora 12-woltowego lub wykonanie przeglądu okresowego samochodu:

Element	Kiedy konieczna jest kalibracja	Wskazówki
Elektrycznie sterowane drzwi bagażnika*	Po podłączeniu lub wymianie akumulatora 12-woltowego	→ S. 165
Monitorowanie sytuacji z tyłu samochodu*	Po podłączeniu lub wymianie akumulatora 12-woltowego	Patrz „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.
Panoramiczny układ wspomagania parkowania*	Po podłączeniu lub wymianie akumulatora 12-woltowego	Patrz „INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU MULTIMEDIALNEGO”.
Układ monitorowania ciśnienia w oponach	Gdy określone ciśnienie w ogumieniu uległo zmianie, na przykład z powodu przewożonego bagażu itp.Po zmianie ciśnienia w ogumieniu, na przykład gdy zmieniony zostanie rozmiar opon.	→ S. 704
Wspomaganie parkowania z czujnikami odległości	Jeżeli akumulator 12-woltowy został rozładowany lub wyjęty i ponownie zamontowany	→ S. 522
Układ wspomagania hamowania podczas parkowania (nieruchome obiekty wokół pojazdu) (pojazdy z zaawansowanym układem parkowania)	Jeżeli akumulator 12-woltowy został rozładowany lub wyjęty i ponownie zamontowany	→ S. 551

*: W niektórych wersjach

Informacje dotyczące wolnego i otwartego oprogramowania

Kluczyk cyfrowy

Produkt ten zawiera wolne i otwarte oprogramowanie (FOSS). Informacje na temat licencji i/lub kod źródłowy oprogramowania FOSS można znaleźć pod następującym adresem URL:

Wskaźniki i liczniki

Produkt ten zawiera wolne i otwarte oprogramowanie (FOSS).

Informacje na temat licencji i/lub kod źródłowy oprogramowania FOSS można znaleźć pod następującym adresem URL.

https://www.denso.com/global/en/opensource/meter/toyota/

eCall

Produkt ten zawiera wolne i otwarte oprogramowanie (FOSS).

Informacje na temat licencji i/lub kod źródłowy oprogramowania FOSS można znaleźć pod następującym adresem URL.

Produkt ten zawiera wolne i otwarte oprogramowanie (FOSS).

Informacje na temat licencji i/lub kod źródłowy oprogramowania FOSS można znaleźć pod następującym adresem URL.

Ten produkt (pompa wody do pojazdów AWD) zawiera oprogramowanie, które jest licencjonowane jako oprogramowanie typu open source.

Informacje o licencji dla tego bezpłatnego oprogramowania typu open source można znaleźć pod następującym adresem URL.

https://www.aisin.com/info/ewp/license001.html

Uzupełnienie

Akcesoria, części zamienne i przeróbki samochodu

Obecnie na rynku dostępna jest szeroka gama części zamiennych i akcesoriów do samochodów marki Lexus. W przypadku konieczności wymiany oryginalnej części lub wyposażenia, dostarczonych razem z samochodem, Lexus zaleca zastosowanie oryginalnych produktów Lexusa. Inne produkty o porównywalnej jakości mogą być również użyte.

Lexus nie może uznawać roszczeń gwarancyjnych ani brać odpowiedzialności za zamontowane lub użyte podczas naprawy części i akcesoria, które nie są jego oryginalnymi produktami. Wszelkie uszkodzenia i nieosiąganie parametrów eksploatacyjnych, będące wynikiem użycia nieoryginalnych części lub akcesoriów, nie są objęte gwarancją.

Dodatkowo wszelkie takie modyfikacje będą wpływać na zaawansowane układy bezpieczeństwa, takie jak system bezpieczeństwa +, uniemożliwiając ich prawidłowe działanie lub powodując ich nieprawidłową aktywację, gdy nie powinny być uruchamiane.

Ryzyko cyberataku

Zainstalowanie urządzeń elektronicznych i odbiorników radiowych zwiększa ryzyko cyberataku na zainstalowane podzespoły, co może prowadzić do nieoczekiwanych wypadków i ujawniania danych osobowych.

Firma Lexus nie ponosi odpowiedzialności za żadne problemy związane z instalacją nieoryginalnych produktów.

Rejestrowanie parametrów samochodu

Samochód ten wyposażony jest w szereg nowoczesnych komputerów, które rejestrują wybrane parametry pracy.

Dane rejestrowane przez komputery

Niektóre dane, takie jak następujące, są rejestrowane w zależności od czasu działania i stanu każdej funkcji.

• Prędkość obrotowa silnika elektrycznego (prędkość obrotowa silnika trakcyjnego)
• Położenie pedału przyspieszenia
  ● Położenie pedału hamulca
• Prędkość samochodu
• Status działania układów wspomagających kierowcę podczas jazdy
• Obrazy z kamer

Samochód ten wyposażony jest w kamery. W celu ustalenia położenia kamer rejestrujących należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

Rejestrowane parametry różnią się w zależności od wersji wyposażenia oraz rynku, na który samochód został wyprodukowany.

Komputery nie rejestrują rozmów lub dźwięku, a jedynie w pewnych sytuacjach obraz na zewnątrz samochodu.

Użycie danych

Lexus może użyć zarejestrowanych danych w celu diagnostyki usterek, przeprowadzania badań rozwojowych i poprawy jakości.

Lexus nie będzie udostępniał zarejestrowanych danych stronom trzecim z wyjątkiem:

• Za zgodą właściciela samochodu lub leasingodawcy, jeżeli samochód jest leasingowany.
  ● W odpowiedzi na oficjalne wezwanie policji, sądu lub agencji rządowej.
• Do użytku przez firmę Lexus zgodnie z obowiązującymi przepisami.
• W celach badawczych, jeżeli dane nie są powiązane z konkretnym samochodem lub właścicielem.

INFORMACJA

Informacje obrazu zarejestrowane przez pojazd mogą zostać usunięte przez autoryzowaną stację obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.

Funkcja rejestracji obrazu może zostać wyłączona. Jednak, jeżeli jest ona wyłączona, dane dotyczące działania układu nie będą dostępne.

Aby zatrzymać gromadzenie danych systemu bezpieczeństwa + przez serwery firmy Toyota w celach badania i rozwoju oraz dostarczania spersonalizowanych usług, należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem Lexusa, autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym wykwalifikowanym warsztatem.

Rejestrator danych o zdarzeniu

Pojazd ten jest wyposażony w urządzenie o nazwie rejestrator danych o zdarzeniu (EDR). Służy on głównie do rejestrowania, w razie wypadku lub sytuacji, które mogły spowodować wypadek, takich jak odpalenie poduszki powietrznej lub uderzenie przeszkody na drodze, danych, które zapewnią informacje o działaniu układów samochodu. Układ EDR jest przeznaczony do rejestrowania danych powiązanych z dynamiką pojazdu i układami bezpieczeństwa przez krótki okres, zwykle do 30 sekund. Czasami dane mogą nie być rejestrowane w zależności od siły i rodzaju uderzenia.

Układ EDR w tym pojeździe rejestruje dane, takie jak:

• działanie różnych układów pojazdu;
• poziom naciśnięcia pedału przyspieszenia i/lub pedału hamulca przez kierowcę;
• prędkość z jaką pojazd się poruszał.

Dane te pozwolą na lepsze zrozumienie okoliczności, w których występują wypadki i obrażenia ciała.

UWAGA: dane z układu EDR są rejestrowane przez pojazd, tylko jeżeli wystąpi sytuacja, taka jak poważny wypadek. Układ nie rejestruje żadnych danych w trakcie zwykłej jazdy ani danych osobowych (np. imienia i nazwiska, płci, wieku i miejsca zderzenia). Inne podmioty, takie jak służby ratunkowe lub mundurowe, mogą powiązać dane EDR z typem danych umożliwiających identyfikację wymaganymi podczas dochodzenia w sprawie wypadku.

Aby wczytać dane zarejestrowane przez układ EDR, wymagany jest specjalistyczny sprzęt, a także bezpośredni dostęp do pojazdu lub układu EDR. Oprócz producenta pojazdu informacje te mogą odczytać takie inne podmioty, jak na przykład służby porządkowe, które dysponują odpowiednim sprzętem, o ile użytkownik zapewni im dostęp do pojazdu lub układu EDR.

● Ujawnianie danych EDR

Firma Lexus nie będzie udostępniać zarejestrowanych danych EDR stronom trzecim z wyjątkiem:

• Za zgodą właściciela samochodu (lub licencjodawcy w przypadku samochodów leasingowanych).
• W odpowiedzi na oficjalne wezwanie policji, sądu lub agencji rządowej.
• Do użytku przez firmę Lexus zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Czasami w razie potrzeby firma Lexus może:

• używać tych danych do badania bezpieczeństwa pojazdu;
• ujawniać te dane innym podmiotom w celu przeprowadzenia badania, ale bez ujawniania informacji o pojeździe lub jego posiadaczu.

Środki ostrożności dotyczące montażu nadajników RF

Zainstalowanie nadajnika RF może powodować zakłócenia pracy układów sterowania elektronicznego w samochodzie, takich jak:

• Układ napędu elektrycznego
  ● System bezpieczeństwa +
• Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)
• Układ poduszek powietrznych
  ● Napinacze pasów bezpieczeństwa

Dlatego wcześniej należy skonsultować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu uzyskania specjalnych zaleceń lub dodatkowych instrukcji odnośnie montażu takiego urządzenia.

Dodatkowe informacje o paśmie częstotliwości, poziomie mocy, pozycji anteny oraz środkach ostrożności podczas instalacji nadajnika RF są dostępne na prośbę w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub w innym specjalistycznym warsztacie.

Elementy instalacji wysokiego napięcia oraz łączące je ekranowane przewody elektryczne generują pole elektromagnetyczne o natężeniu nie odbiegającym od spotykanego w samochodach o tradycyjnym napędzie spalinowym czy wytwarzanego przez urządzenia domowego użytku.

Istnieje jednak możliwość wystąpienia niepożądanych zakłóceń w odbiorze nadajnika radiowego RF.

Środki ostrożności dotyczące złomowania tego samochodu

Poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeństwa zawierają substancje chemiczne mogące ulec eksplozji. Złomowanie samochodu z pozostawionymi poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów może doprowadzić np. do pożaru. Dlatego, przed przekazaniem do złomowania, należy zlecić wymontowanie i odpowiednie zabezpieczenie tych elementów przez autoryzowaną stację obsługi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.

„Kod QR“

Słowo „Kod QR” jest zastrzeżonym znakiem towarowym firmy DENSO WAVE INCORPORATED w Japonii i innych krajach.

Symbole ostrzegawcze umieszczone na podzespołach wysokiego napięcia

Na podzespołach wysokiego napięcia, takie jak sterownik mocy, mogą być umieszczone etykiety wskazujące na zagrożenia.

Każdy symbol ostrzegawczy ma następujące znaczenie:

Oznaczenia Znaczenie
	Służy do wskazywania niebezpieczeństwa.
	Służy do wskazywania części wysokiego napięcia.
	Służy do zakazywania dotykania.
	Służy do wskazywania wysokiej temperatury.

A

A/C

Automatycznie sterowany układ klimatyzacji przedniej części kabiny ....307

Filtr powietrza doprowadzanego do kabiny....695

Tryb Moja przestrzeń...... 96

Tryb skoncentrowanego nawiewu dla przedniego fotela (S-Flow)......309

ABS (Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania)....404

ACA (Aktywne wspomaganie skręcania)....404

Adaptacyjne sterowanie światłami drogowymi....254

AHB....259

AHS....254

Aktywna kontrola prędkości jazdy475 Komunikat ostrzegawczy......478

Aktywne wspomaganie skręcania (ACA)......404

Akumulator (akumulator 12-woltowy)

Czynności przygotowawcze i kontrolne przed zimną......278

Gdy zostanie rozładowany akumulator 12-woltowy.... 781

Akumulator trakcyjny......35

Chłodzenie akumulatora trakcyjnego.. 57

Dane techniczne......864

Ładowanie.... 66,74

Ogrzewanie akumulatora trakcyjnego 57

Umiejscowienie......35

Wstępna stabilizacja akumulatora.. 91

Akustyczny układ ostrzegania o pojeździe.... 38

Anteny (system elektronicznego kluczyka)....125

Antynapad....139

Autoalarm....144

Sygnał ostrzegawczy....739

Automatyczne ostrzeganie tylnymi światłami awaryjnym....612

Automatyczne podtrzymywanie działania hamulców

Komunikaty ostrzegawcze......762

Lampka sygnalizacyjna pracy układu automatycznego podtrzymywania działania hamulców....753

Automatyczne poziomowanie świateł głównych.... 253

Automatyczne poziomowanie świateł głównych (światło główne)

Funkcja.... 253

Automatyczne utrzymywanie prędkości jazdy....491

Aktywna kontrola prędkości jazdy.475

Automatyczne włączanie i wyłączanie świateł drogowych259

Automatyczne włączanie świateł.. 250

Automatyczne wywoływanie zapamiętanych ustawień......301

Automatycznie sterowany układ klimatyzacji przedniej części kabiny.... 307

Awaryjne odcinanie zasilania.....738

B

BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)....404

Bezdotykowe sterowanie drzwi bagażnika.... 179

Bezpieczeństwo dzieci....98

Fotelik dziecięcy.... 100

Instalowanie fotelików dziecięcych.... 100

Przycisk blokady szyb......163

Środki ostrożności dotyczące pasa bezpieczeństwa.... 98

Bezpieczniki

Wymiana....857

Bezprzewodowe zdalne sterowanie....139

Funkcja oszczędzania baterii......121

Sygnalizacja działania.... 138

Sygnalizacja ostrzegawcza niezamkniętych drzwi......132

Blokowanie i odblokowanie złącza przewodu ładowania AC...... 55

Boczne kierunkowskazy

Wymiana żarówek.... 859

Boczne poduszki powietrzne...... 621

C

Całkowita blokada zamków...... 143

Chłodnica

Przegrzanie....853

Cieżarek

Cieżarek......862

Ciśnienie w ogumieniu

Dane dotyczące obsługi technicznej... 868

Cyfrowe lusterko wsteczne...... 198

Spryskiwacz tylnej kamery......273

Czas jazdy.... 393,399

Czujnik

Automatyczne światła główne......250

Czujnik kropli deszczu.... 270

Czujnik radarowy.... 515

Wewnętrzne lusterko wsteczne.... 266

Wspomaganie parkowania z czujnikami odległości.... 522

Czujniki wspomagania parkowania (układ wspomagania parkowania z czujnikami odległości)....522

Czynności serwisowe do wykonania we własnym zakresie....676

Czyszczenie

Koła i ozdoby kół......651

Pasy bezpieczeństwa.... 668

D

Dane techniczne.... 862

Dbałość

Koła i ozdoby kół......651

Pasy bezpieczeństwa.... 668

DIRECT4...... 404

Dolne poduszki powietrzne...... 621

Dostęp bezkluczykowy

System elektronicznego kluczyka.125

Doświetlanie kierunku skrętu......253

Światła.... 253

Wymiana żarówek.... 859

Drzwi

Gdy drzwi nie mogą zostać otwarte....816

Przyciski centralnego zamka...... 140

System elektronicznego kluczyka.125

System zwalniania blokady drzwi w razie wykrycia zderzenia..... 138

Zabezpieczenie podczas przewożenia dzieci....98

Drzwi bagażnika....165

Gdy drzwi bagażnika nie mogą zostać otwarte....820

Dywaniki podłogowe....33

Dźwignia

Dźwignia przełącznika wycieraczek....269

Dźwignia zaczepu pomocniczego.685

Dźwignia zwalniająca zamek pokrywy silnika....685

E

eCall....636

[SOS]przycisk....636

EDR (Rejestrator danych o zdarzeniu)....896

EDSS....505

Ekologiczne ogrzewanie/chłodzenie.. 309

Elektroniczna blokada rozruchu... 142

Elektroniczny kluczyk...... 121

Funkcja oszczędzania baterii......121

Gdy elektroniczny kluczyk nie działa prawidłowo....779,807

Elektroniczny układ kierowniczy.. 404

Elektryczne sterowanie szyb

Działanie....161

Działanie szyb połączone z blokowaniem drzwi....162

Funkcja ochrony przed zakleszczeniem....160

Przycisk blokady szyb......163

Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego

Lampka ostrzegawcza wspomagania w układzie kierowniczym....743,744

Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego (EPS)...... 404

Elektrycznie sterowane drzwi bagażnika.... 165

Bezdotykowe sterowanie drzwi bagażnika....179

Funkcja ochrony przed zakleszczeniem....165

Regulacja pozycji otwarcia drzwi bagażnika....184

EPS (Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego)...... 404

ERA-GLONASS/EVAK.... 632

F

FCTA.... 466

FCTA (Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu)......466

Filtr powietrza doprowadzanego do kabiny.... 695

Fotele....188,189

Automatyczne ułatwianie dostępu do przednich foteli....300

Automatyczne wywoływanie zapamiętanych ustawień......301

Instalacja fotelików dziecięcych....100

Regulacja....188

Zagłówki....189

Fotelik dziecięcy......100

O tym należy pamiętać...... 100

Przewożenie dzieci....98

Funkcja bezpieczeństwa

Elektrycznie sterowane drzwi bagażnika....165

Funkcja bezpieczeństwa podczas otwierania....160

Funkcja ochrony przed zakleszczeniem....160

Funkcja RCTA...... 533

Funkcja układu wspomagania hamowania podczas parkowania (piesi przechodzący z tyłu)...... 559

Funkcja.... 559

Funkcje podlegające zmianie ustawień.... 871

Funkcje powiązane z ładowaniem

Chłodzenie akumulatora trakcyjnego.. 57

Ogrzewanie akumulatora trakcyjnego 57

Sterowanie podgrzewaniem akumulatora trakcyjnego......57

Tryb Moja przestrzeń...... 57

Wstępna stabilizacja akumulatora.. 91

Funkcje układu pojazdu elektrycznego....35

G

Gdy zostanie rozładowany akumulator 12-woltowy....807

Gniazda elektryczne......340

Gniazda ładowania

Blokowanie i odblokowanie złącza przewodu ładowania AC...... 55

Otwieranie i zamykanie....51

Pokrywa złącza do ładowania......50

Gniazda zaczepowe......112

Gniazda zasilania (1500 W)......352

Górne gniazda zaczepowe......112

Górne światło hamowania

Wymiana żarówek...... 859

Grzejniki promiennikowe......318

H

Hamowanie przed powtórnym zderzeniem.... 404

Hamowanie przed powtórnym zderzeniem (uderzenia z tyłu, gdy pojazd jest zatrzymany)...... 615

Hamowanie regeneracyjne...... 35

Hamulec

Hamowanie regeneracyjne......35

Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego....739,740

Płyn....867

Hamulec postojowy....242

Lampka kontrolna hamulca postojowego....752

Sygnał ostrzegawczy uruchomionego hamulca postojowego.... 242

Harmonogram ładowania......82

Holowanie

Holowanie przyczepy......150,159

Holowanie za pomocą holownika. 836

Holowanie za pomocą innego pojazdu.... 841

Przewożenie na platformie samochodowej....840

Holowanie awaryjne...... 841

Holowanie przyczepy...... 150,159

I

ldentyfikacja

Pojazd....863

J

Jazda

Użytkowanie samochodu w warunkach zimowych...... 281

Wskazówki dotyczące jazdy samochodem z napędem elektrycznym....45

K

Kalibracja

Funkcje wymagające kalibracji..... 893

Kamera przekazująca obraz sytuacji z tyłu samochodu

Układ monitorowania kierowcy..... 425

Karta kluczyka.... 121

Kierownica.... 197

Automatyczne ułatwianie dostępu do przednich foteli....300

Lampka ostrzegawcza wspomagania w układzie kierowniczym....743,744

Regulacja....197

Klucz do śrub kół....724

Kluczyk

Dostęp bezkluczykowy.... 125

Gdy zgubiony został kluczyk......806

Kluczyk cyfrowy.... 130

Kluczyki....121

Elektroniczny kluczyk......121

Gdy elektroniczny kluczyk nie działa prawidłowo....779,807

Koła

Rozmiar.... 868

Koło

Ciśnienie w ogumieniu....716

Wymiana....723

Koło z przebitą oponą

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia.... 790

Komora silnika

Spod pokrywy silnika wydobywa się para....853

Komunikaty ostrzegawcze......754

Korba podnośnika....724

Kurtyny powietrzne...... 621

L

Lampka przypominająca o zapięciu pasa bezpieczeństwa.... 745

Lampka przypominająca o zapięciu pasa bezpieczeństwa kierowcy i pasażera na przednim fotelu... 745

Lampka przypominająca o zapięciu pasa bezpieczeństwa pasażerów na tylnych fotelach.... 746

Lampki kontrolne......371

Lampka kontrolna ładowania......53

Lampki ostrzegawcze......368,739

Lampka kontrolna hamulca postojowego....752

Lampka kontrolna informacji dotyczących układów wspomagających kierowcę..... 751

Lampka kontrolna LDA.... 749

Lampka kontrolna LTA.... 749

Lampka kontrolna ogranicznika prędkości....750

Lampka kontrolna proaktywnego asystenta jazdy.... 749

Lampka kontrolna układu aktywnej kontroli prędkości jazdy....750

Lampka kontrolna usterki elektrycznego układu napędowego. 741

Lampka kontrolna wyłączonego układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości.... 751

Lampka ostrzegawcza ciśnienia w oponach....747

Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu naładowania akumulatora trakcyjnego....741

Lampka ostrzegawcza PCS......749

Lampka ostrzegawcza układu ABS....742

Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego....739,740

Lampka ostrzegawcza układu ładowania....740

Lampka ostrzegawcza wspomagania w układzie kierowniczym....743,744

Lampka przypominająca o zapięciu pasa bezpieczeństwa kierowcy i pasażera na przednim fotelu...745

Lampka przypominająca o zapięciu pasa bezpieczeństwa pasażerów na tylnych fotelach.... 746

Lampka sygnalizacyjna poślizgu.. 752

Lampki oświetlenia klamek drzwi. 328

Lampki oświetlenia ornamentów drzwi....328

Lampki oświetlenia osobistego.... 331

Lampki oświetlenia ozdobnego Umiejscowienie......328

Lampki oświetlenia podłoża......328

Lampki oświetlenia wnętrza...... 329

Lampki przypominające o zapięciu pasa bezpieczeństwa.... 746

Lampki w drzwiach włączane automatycznie Umiejscowienie....328

LCA 447

LCA (Układ wspomagania zmiany pasa).... 447

LDA (Układ ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu)....452

Licznik.... 376

Lampki kontrolne.... 371

Lampki ostrzegawcze...... 368

Regulacja intensywności podświetlenia wskaźników......400

Wyświetlacz projekcyjny......388

Wyświetlacz wielofunkcyjny...384,386

Wyświetlane informacje......390

Licznik przebiegu całkowitego

Funkcja.... 376

Przełączanie/wyzerowanie...... 383

Licznik przebiegu dziennego

Funkcja.... 376

Przełączanie/wyzerowanie...... 383

LTA.... 442

Lusterka

Zewnętrzne lusterka wsteczne..... 207

Lusterko

Cyfrowe lusterko wsteczne......198

Spryskiwacz tylnej kamery......273

Wewnętrzne lusterko wsteczne.... 197

Lusterko wsteczne

Spryskiwacz tylnej kamery......273

Wewnętrzne lusterko wsteczne....197,198

七

Ładowanie....66,74

Blokowanie i odblokowanie złącza przewodu ładowania AC...... 55

Funkcje bezpieczeństwa......62

Gdy ładowanie nie może zostać wykonane....822-826

Gdy nie można otworzyć pokrywy gniazda ładowania.... 821

Harmonogram ładowania......82

Informacje dotyczące ekranu ładowania....60,96

Ładowanie prądem przemiennym...66

Ładowanie prądem stałym....74

Metody ładowania......57

Otwieranie i zamykanie pokrywy gniazda ładowania.... 51

Podzespoły służące do ładowania..50

Procedura ładowania....66,74

Przed rozpoczęciem ładowania.....62

Tryb Moja przestrzeń.... 96

Wskazówki dotyczące ładowania... 60

Wyświetlacz....60,96

Ładowanie prądem przemiennym...66

Ładowanie prądem stałym....74

M

Maksymalne chłodzenie......309

Maksymalne grzanie....309

Metody ładowania......57

Ładowanie prądem przemiennym...66

Ładowanie prądem stałym....74

Moje ustawienia....298

Montowanie fotelika na fotelu pasażera z przodu....102

N

nanoe ^TM X....309

Narzędzie....724

Numer identyfikacyjny pojazdu.....863

0

Obrotomierz...... 376

Obrotowa dźwignia zmiany biegów....222

Obsługa techniczna

Czynności serwisowe do wykonania we własnym zakresie....682

Dane dotyczące obsługi technicznej... 862

Wymagania dotyczące obsługi technicznej......672,673

Odległość do opróżnienia.....376,393

Ogranicznik prędkości......498

Opona

Gdy zostanie przebita opona.790,804

Opony typu run-flat.... 804

Przekładanie opon....719

Wymiana koła.... 723

Opony

Opony zimowe....278

Rozmiar.... 868

Opony zimowe.... 278

Osłony przeciwsłoneczne......265

Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu....466

Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu (FCTA)...... 466

Ostrzeżenie o zbliżaniu się pojazdu... 484

Oświetlenie podłogi......328

Oświetlenie środkowej konsoli..... 328

Oświetlenie tablicy rejestracyjnej Przełącznik światet głównych..... 250 Wymiana żarówek..... 859

Otwieranie

Pokrywa silnika....685

P

Pamięć ustawień do jazdy

Automatyczne wywoływanie zapamiętanych ustawień....301,303

Pamięć ustawień....301

Pamięć ustawień fotela kierowcy

Automatyczne wywoływanie zapamiętanych ustawień......303

Pasy bezpieczeństwa

Bezwładnościowa blokada wysuwu....195

Dbałość....668

Instalacja fotelików dla dzieci.....100

Lampka przypominająca o zapięciu pasa bezpieczeństwa....745

Lampki przypominające o zapięciu pasa bezpieczeństwa....746

Napinacze pasów bezpieczeństwa....621

Przewożenie dzieci....193

Regulacja wysokości.... 196

Zapinanie i odpinanie....195

PCS (Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia)......428

Funkcja.... 428

Lampka ostrzegawcza PCS......749

PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania)... 546

Płyn

Hamulec....867

Przekładnia napędowa...... 866,867

Spryskiwacz....694

Płyn chłodzący

Sprawdzanie......687,689

Płyn chłodzący nagrzewnicy

Czynności przygotowawcze i kontrolne przed zimną......278

Płyn w układzie chłodzenia sterownika mocy

Chłodnica....689

Czynności przygotowawcze i kontrolne przed zimną......278

Pojemność......865,866

Sprawdzanie......687

Podgrzewanie

Automatycznie sterowany układ klimatyzacji przedniej części kabiny ....307

Ogrzewanie akumulatora trakcyjnego 57

Zewnętrzne lusterka wsteczne..... 277

Podgrzewanie foteli....318

Podgrzewanie kierownicy......317

Podkładka

Czynności przygotowawcze i kontrolne przed zimną......278

Podnośnik

Podnoszenie samochodu podnośnikiem warsztatowym....718

Podnośnik stanowiący wyposażenie samochodu.... 724

Poduszki powietrzne......621

Układ poduszek powietrznych..... 621

Wyłącznik poduszki powietrznej... 119

Pokrywa silnika....685

Otwieranie....685

Pokrywa złącza do ładowania

Gdy nie można otworzyć pokrywy gniazda ładowania.... 821

Położenie dźwigni

Przeznaczenie każdego z położen dźwigni przekładni napędowej.. 222

Zmiana przełożenia.... 224

Zmiana zakresu przełożeń......237

Prędkościomierz......376

Przebicia opony

Opony typu run-flat.... 804

Przednie fotele....188

Automatyczne ułatwianie dostępu do przednich foteli....300

Automatyczne wywoływanie zapamiętanych ustawień....301,303

Regulacja....188

Zagłówki....189

Przednie kierunkowskazy (z żarówką)

Wymiana żarówek...... 859

Przednie światła obrysowe

Przełącznik świateł...... 250

Wymiana żarówek...... 859

Przednie światła pozycyjne

Przełączniki świateł....250

Przednie światła przeciwmgielne..285

Wymiana żarówek...... 859

Przeglady okresowe......677

Przegrzanie...... 853

Przekaźniki sygnału.... 706

Przekładnia napędowa

Działanie....222

Sygnał ostrzegawczy blokady zmiany przełożenia na niższe.... 237

Przełącznik świateł głównych

Przełączniki świateł......250

Przełączniki dźwigniowe......237

Przewożenie dzieci

Środki ostrożności dotyczące akumulatora 12-woltowego......812

Zabezpieczenie podczas przewożenia dzieci....98

Przewód ładowania AC

Gdy złącze przewodu ładowania AC nie może zostać odblokowane....55

Gdy złącze przewodu ładowania nie może zostać odblokowane......827

Przycisk

Sygnał dźwiękowy.... 287

Przycisk blokady szyb...... 163

Przycisk rozruchu

Uruchamianie układu napędu elektrycznego....212

Wybieranie stanów operacyjnych przyciskiem rozruchu...... 215

Zatrzymywanie samochodu w sytuacji awaryjnej.... 735

Przyciski

Centralny zamek....140

Główny przycisk zaawansowanego parkowania....578

Przełącznik odległości od poprzedzającego pojazdu......477

Przełączniki świateł....250

Przycisk aktywnej kontroli prędkości jazdy....477

Przycisk blokady szyb......163

Przycisk PKSB (Układ wspomagania hamowania podczas parkowania)... 547

Przycisk RCD (Tylna kamera z funkcją detekcji).... 541

Przycisk rozruchu.... 212

Przycisk sterujący ustawienia kierownicy.... 197

Przycisk SYNC.... 307

Regulacja....188

[SOS]przycisk....636

Spryskiwacz....271,273

Sterowanie licznikiem.... 390

Światła awaryjne....735

Światła uniwersalne....283

Wyłącznik układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości 523

Wyłącznik VSC...... 404

Zewnętrzne lusterka wsteczne..... 207

Przyciski/wyłączniki/przełączniki

Elektryczne sterowanie szyb...... 161

Przełączniki dźwigniowe......237

R

RCD (Tylna kamera z funkcją detekcji)

Funkcja.... 540

Rejestrator danych o zdarzeniu (EDR)....896

Rejestrowanie parametrów samochodu....895

RSA....469

RSA (Układ rozpoznawania znaków drogowych)...... 469

S

Silnik elektryczny (trakcyjny)

Umiejscowienie......35

[SOS] przycisk...... 632,636

Sprawdzenie....701

Spryskiwacz....271,273

Dodawanie....694

Przyciski....271,273

Sygnalizacja hamowania awaryjnego. 404

Sygnalizowanie zbliżania się pojazdu z tyłu....562

Sygnał dźwiękowy......287

Sygnał ostrzegawczy.... 739

Układ monitorowania kierowcy..... 425

Sygnały

Ostrzeżenie o otwartej szybie.....160

Sygnały ostrzegawcze

Ostrzeżenie o zbliżaniu się pojazdu... 484

Otwarta szyba....160

Otwarte drzwi....132

Wspomaganie parkowania z czujnikami odległości...... 528

SYNC

Przycisk SYNC (synchronizuj).....307

System bezpieczeństwa +...... 414

Aktywna kontrola prędkości jazdy....475,491

FCTA (Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu)......466

LCA (Układ wspomagania zmiany pasa)......447

LDA (Układ ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu)...... 452

LTA (Układ wspomagania trzymania toru jazdy)...... 442

Ogranicznik prędkości.... 498

PCS (Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia)...... 428

RSA (Układ rozpoznawania znaków drogowych)...... 469

Układ monitorowania kierowcy..... 425

System elektronicznego kluczyka 125

Funkcja oszczędzania baterii.....121

Funkcje dostępu do samochodu....138,171

Gdy elektroniczny kluczyk nie działa prawidłowo....807

Rozmieszczenie anten......125

Włączanie układu napędu elektrycznego....212

System zwalniania blokady drzwi w razie wykrycia zderzenia..... 138

SZYBKIE/EKO 309

Szyby

Gdy szyby w drzwiach nie otwierają się lub nie zamykają......850

Spryskiwacz....271,273

Usuwanie zaparowania tylnej szyby... 276

\$

Środki ostrożności dotyczące instalacji pojazdu elektrycznego.39

Światła

Przełącznik świateł głównych..... 250

Światła awaryjne....735

Światło przeciwmgielne...... 285

Światła awaryjne

Przyciski....735

Światła do jazdy dziennej...... 250

Światła główne

Wydłużony czas świecenia światet głównych....252

Światła hamowania

Sygnalizacja hamowania awaryjnego. 404

Światła hamowania i tylne światła pozycyjne

Wymiana żarówek.... 859

Światła obrysowe

Przełącznik świateł.... 250

Światła postojowe

Przełącznik świateł.... 250

Światła przeciwmgielne...... 285

Światła uniwersalne

Przycisk.... 283

Światło cofania

Wymiana żarówek...... 859

Światło główne

Wymiana żarówek.... 859

Zmywacz....271

T

Tempomat z radarem (aktywna kontrola prędkości jazdy)...... 475

TRC (Układ kontroli napędu)......404

Tryb Moja przestrzeń......96

Uruchamianie trybu Moja przestrzeń.. 96

Tryb usuwania cząstek PM2.5...... 309

Tworzenie wyjątkowego klimatu... 305

Tylne drzwi

Gdy tylne drzwi nie mogą zostać otwarte od wewnątrz....819

Tylne fotele....189

Zagłówki....189

Tylne światła obrysowe

Przełącznik świateł.... 250

Wymiana żarówek...... 859

Tylne światła pozycyjne

Przełącznik świateł...... 250

Tylne światła przeciwmgielne......285

Wymiana żarówek...... 859

Tylny kierunkowskaz

Wymiana żarówek...... 859

U

Układ awaryjnego zatrzymania samochodu....505

Układ klimatyzacji

Automatycznie sterowany układ klimatyzacji przedniej części kabiny ....307

Filtr powietrza doprowadzanego do kabiny....695

Tryb skoncentrowanego nawiewu dla przedniego fotela (S-Flow)......309

Usuwanie zaparowania....274

Układ kontroli napędu (TRC)......404

Układ kontroli ruszania (DSC)

Ograniczenie nagłego ruszenia.... 620

Układ monitorowania ciśnienia w oponach....704

Komunikaty ostrzegawcze......756

Lampka ostrzegawcza ciśnienia w oponach....747

Rejestracja położenie każdego z kół.. ....707

Ustawianie ciśnienia w ogumieniu708

Wybieranie zestawu kół......714

Zarejestrowanie kodów identyfikacyjnych.... 711

Zawory z czujnikami ciśnienia i przekaźnikami sygnału......706

Układ napędu elektrycznego......35

Akustyczny układ ostrzegania o pojeździe....38

Awaryjne odcinanie zasilania...43,738

Cechy....35

Hamowanie regeneracyjne...... 35

Jeżeli nie można uruchomić układu napędu elektrycznego....778,781,787,789

Korzystanie z ładowania AC......66

Przegrzanie......853

Przycisk rozruchu.... 212

Sposób korzystania z ładowania DC.. 74

Środki ostrożności dotyczące instalacji pojazdu elektrycznego. 39

Włączanie układu napędu elektrycznego....212

Wskazówki dotyczące jazdy samochodem z napędem elektrycznym....45

Zasięg jazdy....48

Układ ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDA)......452

Układ rozpoznawania znaków drogowych....469

Układ rozpoznawania znaków drogowych (RSA)......469

Układ stabilizacji toru jazdy (VSC)404

Układ stabilizacji toru jazdy+ (VSC+).. 404

Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)...... 428

Funkcja.... 428

Układ wspomagania hamowania podczas parkowania (obiekty nieruchomości).... 551

Funkcja.... 551

Układ wspomagania hamowania podczas parkowania (pojazdy poruszające się poprzecznie z tyłu pojazdu)....557

Funkcja.... 557

Układ wspomagania trzymania toru jazdy....442

Układ wspomagania zmiany pasa.447

Układ wspomagania zmiany pasa (LCA)....447

Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)......404

Lampka ostrzegawcza układu ABS....742

Urządzenia służące do ładowania...50

Usuwanie zaparowania

Przednia szyba.... 274

Usuwanie zaparowania tylnej szyby... 276

Zewnętrzne lusterka wsteczne..... 277

Usuwanie zaparowania tylnej szyby

Szyba....276

V

VDIM (Zintegrowany układ stabilizacji ruchu pojazdu)......404

VSC (Układ stabilizacji toru jazdy)404

VSC+ (Układ stabilizacji toru jazdy+).. 404

W

W sytuacji awaryjnej

Gdy elektroniczny kluczyk nie działa prawidłowo....779,807

Gdy samochód jest zanurzony lub woda na drodze podnosi się..... 736

Gdy samochód ulegnie przegrzaniu... 853

Gdy zostanie przebita opona.790,804

Gdy zostanie rozładowany akumulator.... 781

Gdy zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy.... 754

Holowanie za pomocą holownika. 836

Holowanie za pomocą innego pojazdu.... 841

Jeżeli nie można uruchomić układu napędu elektrycznego....778,781,787-789

Przewożenie na platformie samochodowej....840

Świeci się / miga lampka ostrzegawcza....739

Zatrzymywanie samochodu w sytuacji awaryjnej...... 735

Wentylowanie foteli....321

Wewnętrzne lusterko wsteczne....197,198

Spryskiwacz tylnej kamery......273

Włączanie układu napędu elektrycznego....212

Wskazówki dotyczące jazdy samochodem z napędem elektrycznym....45

Wskazówki dotyczące ładowania....60

Wskaźnik SOC (poziomu naładowania)....376

Wskaźniki.... 376

Lampki kontrolne.... 371

Lampki ostrzegawcze...... 368

Regulacja intensywności podświetlenia wskaźników......400

Wyświetlacz projekcyjny......388

Wyświetlacz wielofunkcyjny...384,386

Wyświetlane informacje......390

Wspomaganie parkowania z czujnikami odległości....522

Funkcja.... 522

Lampka kontrolna wyłączonego układu wspomagania parkowania z czujnikami odległości.... 751

Wspomaganie ruszania na pochyłości....404

Wspomaganie układu kierowniczego (elektryczne wspomaganie układu kierowniczego)....404

Wstępna stabilizacja akumulatora..91

Wycieraczki i spryskiwacz przedniej szyby....269,271,273

Wycieraczki z czujnikiem kropli deszczu....269

Wydłużony czas świecenia światel głównych.... 252

Światła główne....252

Wyłącznik poduszki powietrznej...119

Wymiana

Bezpieczniki....857

Opona....723

Żarówki.... 859

Wymiar....862

Wyświetlacz

Aktywna kontrola prędkości jazdy.477

Ładowanie.... 60,96

RCD (Tylna kamera z funkcją detekcji)....541

Wspomaganie parkowania z czujnikami odległości.... 522

Wyświetlacz projekcyjny...... 388

Wyświetlacz temperatury na zewnątrz....376

Wyświetlacz wielofunkcyjny...384,386

Aktywna kontrola prędkości jazdy.477

Komunikaty ostrzegawcze......754

Ładowanie.... 60,96

Obsługa.... 390

Z

Zaawansowany układ parkowania566

Zaawansowany układ parkowania Lexus.... 566

Zabezpieczenie podczas przewożenia dzieci.... 98

Zabezpieczenie przed kradzieżą

Autoalarm.... 144

Całkowita blokada zamków...... 143

Elektroniczna blokada rozruchu....142

Zablokowane

Przycisk blokady szyb......163

System elektronicznego kluczyka.125

Zaczepy

Zaczepy zabezpieczające (dywanik podłogowy)......33

Zagłówki.... 189

Zatrzymywanie samochodu w sytuacji awaryjnej.... 735

Zegar....376

Zewnętrzne lusterka wsteczne.....207

Funkcja RCTA....533

Podgrzewanie....277

Regulacja....207

Składanie/rozkładanie....208

Zintegrowany układ stabilizacji ruchu pojazdu (VDIM)....404

Złącze serwisowe.... 39

Zmiana biegów M

Tryb zmiany biegów M....230

Zmiana ustawienia lusterek podczas cofania.... 207

Zużycie energii....393,394,399

¿

Żarówki

Wymiana....859

Certyfikacje

Toyota Motor Europe NV/SA, Avenue du Bourget 60 - 1140 Brussels, Belgia www.toyota-europe.com

Toyota (GB) PLC, Great Burgh, Burgh Heath, Epsom, Surrey, KT18 5UX, UK

System elektronicznego kluczyka / zaawansowane parkowanie

⚠️ : ten symbol oznacza niebezpieczeństwo/ostrzeżenie.

• Nie połykać baterii.

Ryzyko oparzenia chemicznego

• Ten produkt zawiera baterię guzikową.
• Połknięta bateria guzikowa może spowodować poważne oparzenia wewnętrzne w czasie jedynie 2 godzin i prowadzić do śmierci.
• Przechowywać nowe i zużyte baterie z dala od dzieci.
• Jeśli solidne zamknięcie komory baterii jest niemożliwe, zaprzestać użytkowania produktu i przechowywać go w miejscu niedostępnym dla dzieci.
  • W przypadku podejrzenia, że mogło dojść do połknięcia baterii lub ich umieszczenia w dowolnym otworze ciała, niezwłocznie uzyskać pomoc lekarską.

PRZESTROGA

• Istnieje ryzyko wybuchu, jeśli bateria zostanie zastąpiona baterią niewłaściwego typu.
• Wymieniać baterię na baterię tego samego typu.

PRZESTROGA

• Ryzyko wybuchu lub wycieku łatwopalnego płynu lub gazu.
- Nie używać i nie przechowywać w otoczeniu o skrajnie wysokiej temperaturze lub skrajnie niskim ciśnieniu wynikającym z bardzo dużej wysokości ani nie wnosić do takiego otoczenia.
- Nie podejmować prób spalenia, zgniecenia lub przecięcia zużytej baterii.

⚠️ : Този знак е знак за безопасност/предупреждение.

Niniejszy znak jest znakiem bezpieczeństwa/ostrzeżenia.

Nie wolno polykać baterii.

Istnieje zagrożenie poparzeniem chemicznym.

Produkt ten zawiera baterię typu guzikowego.

W przypadku połknięcia może ona spowodować poważne poparzenia wewnętrzne w ciągu zaledwie 2 godzin i doprowadzić do śmierci.

Nowe i zużyte baterie należy przechowywać z dala od dzieci.

Jeśli komora baterii nie zamyka się prawidłowo, należy zaprzestać używania produktu i przechowywać go z dala od dzieci.

Jeśli istnieje prawdopodobieństwo, że bateria została połknięta albo znalazła się w inny sposób wewnątrz ciała, należy natychmiast zgłosić się do lekarza.

UWAGA

W przypadku wymiany baterii na baterię nieprawidłowego typu istnieje zagrożenie wybuchem. Wymieniać wyłącznie na baterię takiego samego typu.

UWAGA

Zagrożenie wybuchem lub wyciekiem łatwopalnej cieczy lub gazu.

Nie stosować, nie przechowywać ani nie wprowadzać do środowiska o skrajnie wysokiej temperaturze lub skrajnie niskim ciśnieniu związanym z bardzo dużą wysokością nad poziomem morza. Nie próbować palić, miażdżyć ani ciąć baterii.

Petta merki er öryggis-/viðvörunarmerki.

⚠️ : ten symbol oznacza niebezpieczeństwo/ostrzeżenie.

• Nie polykać baterii.

Ryzyko oparzenia chemicznego

• Ten produkt zawiera baterię guzikową.
• Połknięta bateria guzikowa może spowodować poważne oparzenia wewnętrzne w czasie jedynie 2 godzin i prowadzić do śmierci.
• Przechowywać nowe i zużyte baterie z dala od dzieci.
• Jeśli solidne zamknięcie komory baterii jest niemożliwe, zaprzestać użytkowania produktu i przechowywać go w miejscu niedostępnym dla dzieci.
  • W przypadku podejrzenia, że mogło dojść do połknięcia baterii lub ich umieszczenia w dowolnym otworze ciała, niezwłocznie uzyskać pomoc lekarską.

PRZESTROGA

• Istnieje ryzyko wybuchu, jeśli bateria zostanie zastąpiona baterią niewłaściwego typu.
• Wymieniać baterię na baterię tego samego typu.

PRZESTROGA

• Ryzyko wybuchu lub wycieku łatwopalnego płynu lub gazu.
- Nie używać i nie przechowywać w otoczeniu o skrajnie wysokiej temperaturze lub skrajnie niskim ciśnieniu wynikającym z bardzo dużej wysokości ani nie wnosić do takiego otoczenia.
• Nie podejmować prób spalenia, zgniecenia lub przecięcia zużytej baterii.

⚠️ : Този знак е знак за безопасност/предупреждение.