Leon ST (2022) - Samochód SEAT - Bezpłatna instrukcja obsługi
Znajdź bezpłatnie instrukcję urządzenia Leon ST (2022) SEAT w formacie PDF.
| Typ produktu | Samochód osobowy (kombi) |
| Marka | SEAT |
| Model | Leon ST (2022) |
| Długość | 4640 mm |
| Szerokość | 1816 mm |
| Wysokość | 1450 mm |
| Rozstaw osi | 2686 mm |
| Masa własna | ok. 1300 kg |
| Pojemność bagażnika | 617 l |
| Rodzaj paliwa | Benzyna lub Diesel (zależnie od wersji) |
| Pojemność silnika | 1.0-2.0 TSI/TDI |
| Moc maksymalna | 90-190 KM |
| Skrzynia biegów | Manualna 6-biegowa lub DSG 7-biegowa |
| Napęd | Przedni (4Drive opcjonalnie) |
| Główne funkcje | System bezkluczykowy, klimatyzacja automatyczna, system multimedialny z ekranem dotykowym, asystent parkowania, tempomat adaptacyjny, asystent pasa ruchu, oświetlenie LED Full LED, system rozpoznawania znaków drogowych |
| Konserwacja i czyszczenie | Regularne przeglądy serwisowe, mycie ręczne, wymiana oleju co 15 000-30 000 km, czyszczenie wnętrza odkurzaczem i środkami do tapicerki |
| Bezpieczeństwo | Poduszki powietrzne czołowe i boczne, kurtyny powietrzne, system ABS, ESP, asystent hamowania awaryjnego, system ostrzegania o kolizji, system monitorowania martwego pola |
| Części zamienne i naprawialność | Oryginalne części SEAT dostępne u dealerów, możliwość napraw w autoryzowanych serwisach |
| Informacje ogólne | Instrukcja obsługi w formacie PDF, 428 stron, język polski, dostępna bezpłatnie na stronie |
Często zadawane pytania - Leon ST (2022) SEAT
Pytania użytkowników dotyczące Leon ST (2022) SEAT
0 pytanie dotyczące tego urządzenia. Odpowiedz na te, które znasz, lub zadaj własne.
Zadaj nowe pytanie dotyczące tego urządzenia
Pobierz instrukcję dla swojego Samochód w formacie PDF za darmo! Znajdź swoją instrukcję Leon ST (2022) - SEAT i weź swoje urządzenie elektroniczne z powrotem w ręce. Na tej stronie opublikowane są wszystkie dokumenty niezbędne do korzystania z urządzenia. Leon ST (2022) marki SEAT.
INSTRUKCJA OBSŁUGI Leon ST (2022) SEAT
5D / Sportstourer
Leon
Instrukcja obstugi
Dane pojazdu
| Typ pojazdu: |
| Numery rejestracyjne |
| Numer identyfikacyjny pojazdu: |
| Data pierwszej rejestracji lub data dostawy: |
| Autoryzowany partner SEAT: |
| Doradca serwisowy: |
| Telefon: |
Potwierdzenie odbioru dokumentów i kluczyków do pojazdu
| Wraz z pojazdem wydano poniższe wyposażenie: | TAK NIE | |
| Instrukcja obstugi | ||
| Kluczyk gtówny | ||
| Kluczyk zapasowy | ||
| Sprawdzono poprawne funkcjonowanie kluczyków | ||
| Miejscowość:Data: | ||
| Podpis posiadacza pojazdu: | ||
Wprowadzenie
Dziękujemy, że okazali nam Państwo zaufanie i wybrali pojazd marki SEAT.
W nowym pojeździe SEAT-a znajdą Państwo najnowocześniejsze technologie i wyposażenie najwyższej jakości.
Radzimy uważnie zapoznać się z niniejszą instrukcją obsługi, aby dowiedzieć się więcej o pojeździe i móc w pełni wykorzystywać jego możliwości w czasie codziennej jazdy.
Oprócz informacji na temat obsługi pojazdu w instrukcji znalazły się wskazówki dotyczące jego eksploatacji i konserwacji, istotne ze względu na bezpieczeństwo jazdy i zachowanie wartości pojazdu. Zamieściliśmy także cenne rady i wskazówki dotyczące ekonomicznej jazdy z poszanowaniem środowiska naturalnego.
Życzymy bezpiecznej i przyjemnej jazdy.
SEAT, S.A.
UWAGA
Należy zapoznać się ze wskazówkami bezpieczeństwa dotyczącymi czołowej poduszki powietrznej pasażera i bezwzględnie ich przestrzegać» stro- na 39, Montaż i korzystanie z fotelików dziecięcych.
O niniejszej instrukcji
Niniejsza instrukcja obsługi dotyczy wszystkich wariantów i wersji Państwa modelu SEAT. Opisuje wyposażenie i modele bez określa-nia, czy chodzi o opcje lub warianty modeli. W rezultacie można znaleźć opis wyposażenia, które nie jest zamontowane w konkretnym pojeździe lub jest dostępne wyłącznie w niektórych krajach. Wyposażeniu każdego pojazdu opisane zostało w dostarczonej wraz z nim dokumentacji. Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje, prosimy o kontakt z oficjalnym serwisem SEAT-a.
Wszystkie informacje zawarte w instrukcji obsługi odpowiadają informacjom dostępnym w momencie oddania do druku. Z uwagi na nieustanne prace rozwojowe nad modelami pojazd może różnic się od danych zawartych w niniejszej instrukcji. Z tego powodu nie przystugują żadne roszczenia w przypadku niezgodności danych, ilustracji i opisów.
Dokumentację pokładową należy zawsze przechowywać w pojeździe, także w przypadku wypożyczenia lub sprzedaży pojazdu osobom trzecim. Ponadto SEAT zaleca zresetowanie systemu Infotainment do ustawień fabrycznych w celu usunięcia wszelkich danych osobowych.
Niektóre szczegóty na rysunkach mogą wy- glądać inaczej niż w pojeździe i należy je interpretować jako ogólne przedstawienie pojazdu.
Określenia kierunków (po lewej stronie, po prawej stronie, do przodu, do tyłu) odnoszą się do kierunku jazdy samochodu, o ile nie podano inaczej.
Niniejsza instrukcja obsługi została opracowana dla pojazdów z kierownicą po lewej stronie. W pojazdach z kierownicą po prawej stronie rozmieszczenie elementów sterujących różni się częściowo od przedstawionego na ilustracjach lub opisanego w tekstach.
Modyfikacje techniczne pojazdu lub kwestie krytyczne dla bezpieczeństwa, które pojawiły się od momentu oddania do druku, zostaną uwzględnione w suplemencie do dokumentacji pokładowej.
® Znaki towarowe są oznaczone symbolem ®. Brak tego symbolu nie stanowi gwarancji, że dany termin nie jest zastrzeżonym znakiem towarowym.
Oznacza ciąg dalszy na następnej stro- nie.
Dostęp do informacji w niniejszej instrukcji można uzyskać za pomocą:
- tematycznego spisu treści odzwierciedlającego układ rozdziałów instrukcji,
- graficznego spisu treści wskazującego na strony zawierające „istotne” informacje przedstawione w wymienionych rozdziałach,
- wyszukiwania w indeksie alfabetycznym, zawierającym dla ułatwienia liczne terminy i ich synonimy.
UWAGA
Tekst po tym symbolu zawiera informacje dotyczące bezpieczeństwa i ostrzeżenia przed ryzykiem wypadku lub obrażeń.
OSTROŻNIE
Tekst po tym symbolu zawiera informa- cje na temat możliwego uszkodzenia pojazdu.
Informacja dotycząca środowiska
Tekst po tym symbolu zawiera informa- cje dotyczące ochrony środowiska.
Informacja
Tekst po tym symbolu zawiera informa- cje dodatkowe.
Instrukcja obstugi w wersji cyfrowej
Cyfrowa wersja instrukcji znajduje się na oficjalnej stronie SEAT-a:
Rys. 1 Strona internetowa SEAT-a
- Zeskanować kod QR.»» rys. 1
- LUB wpisać następujący adres w przeglą-darce:
i wybrać odpowiedni pojazd.
Powiązane filmy
Działanie niektórych funkcji pojazdu można obejrzeć na filmach instruktażowych:
Rys. 2 Strona internetowa SEAT-a
- Zeskanować kod QR.» rys. 2
- LUB wpisać następujący adres w przeglą-darce:
wybrać pojazd, a następnie „Multimedia”.
Informacja
Instrukcje wideo są dostępne tylko w niektórych językach.
Spis treści
Spis treści
Ogólny wygląd pojazdu 8
Widok zewnętrzny 8
Widok zewnętrzny 9
Widok zewnętrzny....10
Widok zewnętrzny 11
Widok ogólny (lewostronny układ kie- rowniczy) 12
Widok ogólny (prawostronny układ kie- rowniczy)....13
Widok wnętrza 14
Bezpieczeństwo....15
Bezpieczna jazda 15
Porady dotyczące jazdy .....15
Prawidłowa pozycja siedząca kierowcy i pasażerów....16
Okolice pedałów....19
Pasy bezpieczeństwa 20
Wszystko o pasach bezpieczeństwa .....20
Jak prawidłowo wyregulować pasy bezpieczeństwa....23
Napinacze pasów bezpieczeństwa .....25
System PreCrash 26
System poduszek powietrznych .....28
Krótkie wprowadzenie 28
Dziatanie poduszek powietrznych .....30
Bezpieczne przewożenie dzieci....37
Bezpieczeństwo dzieci....37
Sytuacje awaryjne 48
Poradnik....48
Informacja, pomoc i ustuga numeru alarmowego....48
Wyposażenie używane w sytuacjach awa- ryjnych....50
Naprawy opon....50
Zmiana koła 53
Wymiana piór wycieraczek przedniej szy-by....58
Uruchamianie silnika za pomocą przewo- dów rozruchowych....60
Uruchamianie przez zaciąganie oraz holo- wanie....61
Bezpieczniki i żarówki 66
Bezpieczniki 66
Żarówki....70
Obstuga....73
Elementy sterowania i wyświetlacze ..... 73
Widok wnętrza....73
Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kon- trolne 74
Tablica przyrządów....74
Obstuga tablicy rozdzielczej 94
Lampki kontrolne....95
System Infotainment 98
Kierownica wielofunkcyjna 104
Otwieranie i zamykanie 105
Kluczyki samochodowe 105
Centralny zamek.... 108
Alarm antykradzieżowy 115
Drzwi....118
Klapa bagażnika....120
Sterowanie szyb 125
Dach otwierany 127
Światta 129
Oświetlenie pojazdu 129
Oświetlenie wnętrza 136
Widoczność 139
Wycieraczki przedniej i tylnej szyby ..... 139
Lusterka 141
Ostony przeciwstoneczne 143
Siedzenia i zagłówki 144
Regulacja siedzeń 144
Zagtówek....146
Funkcje siedzeń....148
Wyposażenie przydatne podczas trans-
portu i schowki 151
Przewożenie przedmiotów .....151
Bagażnik....152
Siatka dzielqca 159
Bagażnik dachowy 161
Schowek 163
Gniazda zasilania 166
Klimatyzacja 168
Ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja ..... 168
Ogrzewanie pomocnicze (ogrzewanie do- datkowe)....177
Klimatyzacja postojowa.... 181
System Infotainment 184
Wprowadzenie 184
Pierwsze kroki 184
Widok i elementy obstugi.... 188
Ogólne wskazówki dot. obsługi.... 190
Spis treści
Transmisja danych....197
SEAT CONNECT....197
Full Link....202
Punkt dostępu WLAN 206
Obstuga systemu Infotainment .....209
Sterowanie głosem 209
Tryb Radio 211
Tryb Media 215
Nawigacja....218
Interfejs telefonu....225
Multimedia 231
Jazda 232
Uruchomienie i prowadzenie pojazdu ....232
Rozruch i wyłączanie silnika....232
Jazda z napędem elektrycznym....236
Wybór trybu działania....238
System Start-Stop 240
Ręczna skrzynia biegów....243
Automatyczna skrzynia biegów / automa-
tyczna skrzynia biegów DSG 244
Zalecenia dotyczące zmiany biegu ..... 250
Układ kierowniczy 250
Profile SEAT Drive Profile 251
Wskazówki dotyczące jazdy 253
Systemy wspomagania kierowcy .....256
Uwagi ogólne 256
Czujniki i kamery wspomagające jazdę .....257
Tempomat (CCS) 260
Ogranicznik prędkości 262
Uktad wspomagania hamowania awaryj- nego (Front Assist) 263
ACC - Aktywny tempomat ....268
Aktywna regulacja prędkości 274
Asystent podróży (Travel Assist) ..... 278
Ostrzeżenie o zjeźdżaniu z pasa ruchu (Side Assist) z systemem monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA) i ostrzeżeniem przy otwartych drzwiach (Exit Assist)....283
Hamowanie i parkowanie .....289
Uktad hamulcowy 289
Uktady stabilizacji i wspomagania hamowania....295
Parkowanie 298
Wspomaganie parkowania i manewrowania....299
Uktad wspomagania parkowania (Park Assist) 299
Parkowanie i manewrowanie (Sygnalizacja przy parkowaniu)....307
Tylny czujnik parkowania .... 311
System wspomagania z kamerą cofania ... 312
Zaczep holowniczy 315
Tryb holowania przyczepy 315
Elektryczne odblokowanie....323
Doposażenie w hak holowniczy ..... 325
Akumulator....327
Akumulator wysokonapięciowy .....327
Instrukcje bezpieczeństwa 327
Konserwacja akumulatora wysokonapię- ciowego 329
Ustawienia ładowania w systemie Infotainment....330
Ładowanie akumulatora wysokonapięcio- wego....331
Przewód ładowania....337
Porady praktyczne 341
Kontrola i uzupełnianie płynów ..... 341
Tankowanie....341
Rodzaje paliwa 344
AdBlue ^® 347
Zarządzanie pracą silnika i układ kontroli spalin 349
Komora silnika 351
Olej silnikowy 355
Uktad chtodzenia 358
Płyn hamulcowy 360
Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby ..... 361
Zarzqdzanie energią 368
Kota 370
Kołai opony 370
System monitorowania ciśnienia w opo- nach....377
Koło zapasowe 379
Konserwacja 381
Program serwisowy SEAT 381
Okresy między przeglądami 381
Oferta dodatkowych czynności serwisowych....383
Gwarancja 384
Pielęgnacja pojazdu 385
Konserwacja i czyszczenie .... 385
Akcesoria i modyfikacje w pojeździe .....390
Akcesoria, części zamienne i naprawy ..... 390
Spis treści
Uwagi dla użytkownika 393
Uwagi dla użytkownika 393
Informacje przechowywane przez moduły sterujące....393
Inne ważne informacje....393
Sprzęt radioelektryczny 394
Dane techniczne 400
Informacje o danych technicznych .....400
Ważne informacje....400
Indeks 409
Ogólny wygląd pojazdu
Widok zewnętrzny
Rys. 3 Leon
B5F-1377
Czujniki wspomagania jazdy »» strona 256
① Wielofunkcyjna kamera przednia
② Radar przedni
③ Czujniki układu wspomagania parkowania
4 Czujnik Asystenta parkowania
A Kontrola poziomu
- Olej »» stronga 355
- Płyn hamulcowy»» strona 360
- Akumulator) strona 362
- Dźwignia odblokowująca>>stro-
na 352
- Otwieranie / zamykanie»» strona 352
B Pokrywa silnika
© Holowanie pojazdu
- Pierścień holowniczy »» strona 65
- Uruchamianie przez zaciąganie)» stro- na 62
D Gniazdo ładowania [pojazdy hybrydowe]
- Wskaznik procesu ładowania»» stro- na 335
- Awaryjne odryglowanie »» strona 336
Ogólny wygląd pojazdu
Widok zewnętrzny
Rys. 4 LEON Sportstourer
85F-1376
Czujniki wspomagania jazdy »» strona 256
① Wielofunkcyjna kamera przednia
2 Radar przedni
③ Czujniki układu wspomagania parkowania
④ Czujnik Asystenta parkowania
A Kontrola poziomu
- Olej »» stronga 355
- Płyn hamulcowy»» strona 360
- Akumulator) strona 362
- Dźwignia odblokowująca>>stro-
na 352
- Otwieranie / zamykanie»» strona 352
© Holowanie pojazdu
B Pokrywa silnika
- Pierścień holowniczy »» strona 65
- Uruchamianie przez zaciąganie)» stro- na 62
- Wskaznik procesu ładowania»» stro- na 335
- Awaryjne odryglowanie »» strona 336
D Gniazdo ładowania (pojazdy hybrydowe)
Ogólny wygląd pojazdu
Widok zewnętrzny
Rys.5 Leon
B57-0370
Czujniki wspomagania jazdy »» strona 256
① Kamera cofania
② Czujniki układu wspomagania parkowania
③ Radary tylne
④ Czujnik Asystenta parkowania
A Klapa bagažnika
– Otwieranie z zewnątrz»» strona 120
- Otwieranie awaryjne »» strona 124
B Holowanie pojazdu
- Pierścień holowniczy»» strona 65
- Uruchamianie przez zaciąganie»» stro- na 62
© Otwieranie i zamykanie
- Drzwi»» strona 118
- Centralny zamek»» strona 108
- Ryglowanie awaryjne»» strona 118
D Zbiornik paliwa
- Pojemność zbiornika paliwa)» stro- na 401
- Otwieranie / zamykanie klapki» stro- na 341
E Postępowanie w przypadku przebicia opony
- Zestaw do naprawy uszkodzonych opon»» strona 50
- Zmiana koła »» strona 53
Ogólny wygląd pojazdu
Widok zewnętrzny
Rys. 6 LEON Sportstourer
857·0370
Czujniki wspomagania jazdy »» strona 256
① Kamera cofania
② Czujniki układu wspomagania parkowania
③ Radary tylne
4 Czujnik Asystenta parkowania
A Klapa bagažnika
– Otwieranie z zewnątrz»» strona 120
- Otwieranie awaryjne »» strona 124
B Holowanie pojazdu
- Pierścień holowniczy»» strona 65
- Uruchamianie przez zaciąganie»» stro- na 62
© Otwieranie i zamykanie
- Drzwi»» strona 118
- Centralny zamek»» strona 108
- Ryglowanie awaryjne»» strona 118
D Zbiornik paliwa
- Pojemność zbiornika paliwa)» stro- na 401
- Otwieranie / zamykanie klapki» stro- na 341
E Postępowanie w przypadku przebicia opony
- Zestaw do naprawy uszkodzonych opon»» strona 50
- Zmiana koła »» strona 53
Ogólny wygląd pojazdu
Widok ogólny (lewostronny układ kierowniczy)
① Elektrycznie sterowane szyby» stro- na 125
② Regulacja lusterek bocznych»» stro-
na 141
③ Przetącznik świateł i odmgtawiania szyb »» strona 130
4 Przełącznik kierunkowskazów i świąteł drogowych»» strona 131
Tempomat»» strona 260
⑤ Lampki ostrzegawcze»» strona 95
⑥ Wycieraczki przedniej i tylnej szyby »» strona 139
⑦ System informowania kierowcy» stro- na 94
⑧ System Infotainment>>> strona 98, >>>stronga 184
⑨ Dźwignia otwierania pokrywy silnika »»stronga 352
10 Bezpieczniki »» strona 66
⑪ Regulacja ustawienia kierownicy>>> stro-
na 19
12 Światta awaryjne »» strona 135
13 Przycisk rozrusznika»» strona 232
14 Elektroniczny hamulec postojowy >>> stro- na 292
15 Centralny zamek »strona 108
Ogólny wygląd pojazdu
Widok ogólny (prawostronny układ kierowniczy)
① System Infotainment»» strona 98, »» strona 184
② Przetącznik kierunkowskazów i świateł drogowych» strona 131
Tempomat» strona 260
③ Lampki ostrzegawcze» strona 95
4 Wycieraczki przedniej i tylnej szyby »» strona 139
⑤ System informowania kierowcy) strona 94
⑥ Przetącznik światet i odmgtawiania szyb »» strona 130
⑦ Regulacja lusterek bocznych»» stro-
na 141
⑧ Elektrycznie sterowane szyby»»stro- na 125
⑨ Dźwignia otwierania pokrywy silnika »»stronga 352
10 Przycisk rozrusznika»» strona 232
11 Centralny zamek »»strona 108
12 Elektroniczny hamulec postojowy »» stro- na 292
13 Światła awaryjne »» strona 135
14 Regulacja ustawienia kierownicy»» stro- na 19
15 Bezpieczniki »» strona 66
Ogólny wygląd pojazdu
Widok wnętrza
① Podtokietnik» strona 158
② Punkty mocowania w systemie ISOFIX »» strong 41
③ Regulacja zagłówka»» strona 146
④ Pasy bezpieczeństwa>> strona 20
⑤ Dach panoramiczny»» strona 127
⑥ Lusterko wewnętrzne)» strona 141
⑦ Odtączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera »» strona 32
⑧ Elektroniczny hamulec postojowy»» stro-
na 292
⑨ Regulacja siedzeń »» strona 144
Bezpieczna jazda
Bezpieczeństwo
Bezpieczna jazda
Porady dotyczące jazdy
Bezpieczeństwo przede wszystkim!
UWAGA
- Niniejsza instrukcja zawiera ważne informacje na temat eksploatacji pojazdu istotne z punktu widzenia zarówno kierowcy, jak i pasażerów. Pozostałe rozdziały instrukcji również zawierają informacje istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów.
- Dokumentację pokładową należy zawsze przechowywać w pojeździe. Jest to szczególnie ważne w przypadku wypożyczenia pojazdu innej osobie lub jego sprzedaży.
Przed rozpoczęciem jazdy
Dla bezpieczeństwa własnego i pasażerów przed rozpoczęciem jazdy należy:
– Sprawdzić prawidłowe działanie świateł i kierunkowskazów pojazdu.
– Sprawdzić ciśnienie w oponach.
– Zapewnić dobrą widoczność otoczenia przez wszystkie szyby.
– Zabezpieczyć przewożony bagaż»» stro-
na 151.
– Oczyścić przestrzeń pod pedatami.
– Wyregulować przednie siedzenie, zagłówek oraz lusterka, stosownie do wzrostu kierowcy.
– Sprawdzić, czy zagłówki pasażerów na tylnych siedzeniach znajdują się w pozycji „w użyciu” »strona 146.
– Poinstruować pasażerów, by ustawili za-
główki stosownie do swojego wzrostu.
– Dzieci należy przewozić w specjalnych fotelikach z prawidłowo zapiętymi pasami bezpieczeństwa»» strona 37.
– Przyjąć prawidłową pozycję siedzącą. Po-instruować pasażerów, by uczynili to samo »» strona 16.
– Zapiąć pas bezpieczeństwa. Polecić pasażerom, by prawidłowo zapięli pasy»» stro- na 20.
Czynniki wpływające na bezpieczeństwa
Kierowca odpowiada zarówno za siebie, jak i za pasażerów.
- Zawsze należy skupiać uwagę na drodze i nie rozpraszać się rozmową z pasażerami, bądź rozmową przez telefon.
- Pod żadnym pozorem nie należy prowadzić w stanie osłabionej zdolności do kierowania pojazdem (np. na skutek leków, alkoholu, narkotyków).
– Należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego i ograniczeń prędkości. - Prędkość jazdy należy zawsze dostosować do stanu jezdni, natężenia ruchu i warunków atmosferycznych.
- Podczas długich podróży należy robić regularne postoje, przynajmniej raz na dwie godziny jazdy.
– W miarę możliwości unikać jazdy w stanie zmeczenia lub stresu.
UWAGA
Prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu, narkotyków lub lekarstw może być przyczyną poważnych wypadków, nawet ze skutkiem śmiertelnym.
- Alkohol, leki i narkotyki mogą znacząco zmieniać percepcję, wydłużać czas reakcji i pogarszać bezpieczeństwo jazdy, co z kolei może przełożyć się na utratę kontroli nad pojazdem.
Bezpieczeństwo
Wyposażenie bezpieczeństwa
Nigdy nie narażać na niebezpieczeństwo siebie ani pasażerów pojazdu. W razie wypadku wyposażenie bezpieczeństwa może przyczynić się do zmniejszenia ryzyka powstania obrażeń. Poniżej wymieniono większość wyposażenia bezpieczeństwa znajdującego się w Państwa modelu SEAT ^1 :
- trzypunktowe pasy bezpieczeństwa
- ograniczniki napinaczy pasów bezpieczeństwa foteli przednich i bocznych siedzeń tylnej kanapy
- napinacze pasów bezpieczeństwa foteli przednich i bocznych siedzeń tylnej kanapy
• czołowe poduszki powietrzne - poduszki powietrzne chroniące kolana i środkowe poduszki powietrzne kierowcy
- boczne poduszki powietrzne w oparciach foteli przednich
- boczne poduszki powietrzne w oparciach siedzeń tylnych
- poduszki powietrzne chroniące głowę
- punkty mocowania „ISOFIX“ na przednim siedzeniu pasażera i na bocznych siedzeniach tylnych z systemem „ISOFIX“
-
zagłówki foteli przednich o regulowanej wysokości
-
zagłówki tylne z położeniem „w użyciu” oraz „nie w użyciu”
• regulowana kolumna kierownicy
Wymienione wyżej elementy wyposażenia bezpieczeństwa współdziałają ze sobą w celu zapewnienia kierowcy i pasażerom możliwie najlepszej ochrony w razie wypadku. Systemy bezpieczeństwa są skuteczne tylko wówczas, gdy kierowca i pasażerowie zachowują prawidłową pozycję siedzącą oraz właściwie korzystają z wyposażenia.
Bezpieczeństwo leży w interesie wszystkich!
Prawidłowa pozycja siedzą- ca kierowcy i pasażerów
Prawidłowa pozycja na siedzeniu
Rys. 7 Prawidłowa odległość kierowcy od kierownicy musi wynosić przynajmniej 25 cm.
Rys. 8 Prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeństwa i pozycje zagłówka
Bezpieczna jazda
Poniżej przedstawiono prawidłową pozycję siedzącą kierowcy i pasażerów.
Jeśli czyjaś budowa ciała nie pozwala na przyjęcie prawidłowej pozycji siedzącej, należy skontaktować się z serwisem w kwestii zamontowania wyposażenia specjalnego. Pasy bezpieczeństwa i poduszka powietrzna mogą zapewnić optymalną ochronę jedynie przy zachowaniu właściwej pozycji siedzącej. SEAT zaleca wizytę w centrum serwisowym.
Dla bezpieczeństwa podróżujących oraz w celu zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku, nagłego hamowania lub manewru SEAT zaleca następujące pozycje:
Wszyscy podróżujący powinni przestrze- gać następujących zasad:
- Ustawić zagłówek w pozycji, w której jego górna krawędź znajduje się na poziomie czubka głowy pasażera lub możliwie najbardziej do niego zbliżonym, natomiast pod żadnym pozorem nie poniżej linii oczu. Kark osoby siedzącej powinien znajdować się możliwe najbliżżej zagłówka» rys. 8.
- Osoby niskiego wzrostu powinny maksymalnie obniżyć zagłówek, nawet jeśli głowa będzie się znajdować poniżej jego górnej krawędzi.
- Osoby wysokie powinny maksymalnie podwyższyć zagłówek.
- Podczas jazdy należy zawsze trzymać stopy na podłodze.
- Wyregulować i prawidłowo zapiąć pas bezpieczeństwa»» strona 23.
Poniższe dotyczy również kierowcy:
- Ustawić oparcie siedzenia w pozycji prawie pionowej, tak by móc całkowicie oprzeć się o nie plecami.
- Ustawić kierownicę tak, by odległość od mostka do kierownicy wynosiła przynajmniej 25 cm» rys. 7 a kierowca mógł uchwycić kierownicę po bokach obiema rękami przy lekko zgiętych łokciach.
- Kierownica zawsze musi znajdować się naprzeciwko klatki piersiowej kierowcy, nigdy naprzeciwko twarzy.
- Kierowca powinien ustawić siedzenie tak, aby naciskać na pedaty przy lekko zgiętych kolanach. Odległość między kolanami a deską rozdzielczą powinna wynosić co najmniej 10 cm» rys. 7.
- Wyregulować wysokość siedzenia kierowcy tak, by móc dosięgnąć górnej krawędzi kie-rownicy.
- Zawsze trzymać obie stopy w przestrzeni przeznaczonej na nogi, aby przez cały czas zachować kontrolę nad pojazdem.
Dla pasażera:
- Ustawić oparcie siedzenia w pozycji prawie pionowej, tak by móc całkowicie oprzeć się o nie plecami.
- Przesunąć siedzenie jak najdalej do tyłu [aby odległość między klatką piersiową a deską rozdzielczą wynosita co najmniej 25 cm]. Jeśli odległość wynosi mniej niż 25 cm, system poduszek powietrznych nie zapewnia właściwej ochrony.
Liczba siedzeń
Pojazd jest wyposażony w 5 miejsc siedzących: 2 dwa z przodu i 3 z tyłu. Wszystkie siedzenia są wyposażone w pasy bezpieczeństwa.
UWAGA
Siedzenie w niewłaściwej pozycji zwiększa ryzyko ciężkich lub śmiertelnych obrażeń w razie nagłego hamowania, zmiany kierunku jazdy, kolizji, wypadku lub uruchomienia poduszek powietrznych.
- Przed rozpoczęciem jazdy wszyscy pasażerowie muszą siedzieć we właściwej pozycji i pozostawać tak przez całą podróż. Dotyczy to także prawidłowego zapięcia pasów.
- W pojeździe może podróżować maksymalnie tyle osób, ile jest siedzeń wyposażonych w pasy bezpieczeństwa.
- Dzieci muszą zawsze podróżować w cer- tyfikowanym foteliku odpowiednim do wagi i wzrostu dziecka»» strona 37.
Bezpieczeństwo
- Podczas jazdy należy zawsze trzymać stopy na podłodze. Nie należy kłaść nóg na siedzeniu ani na desce rozdzielczej, ani wystawiać ich przez okno. W takim przypadku pas bezpieczeństwa i poduszka powietrzna mogą nie zapewnić wystarczającego bezpieczeństwa, zwiększając ryzyko obrażeń, gdyby doszło do wypadku.
Ryzyko wynikające z niewłaściwej pozycji siedzącej
Niewłaściwie zapięte lub niezapięte pasy bezpieczeństwa zwiększają ryzyko poważnych lub śmiertelnych obrażeń. Pasy bezpieczeństwa zapewniają optymalną ochronę tylko wówczas, gdy ich taśmy są prawidłowo ułożone. Niewłaściwa pozycja siedząca znacznie pogarsza działanie ochronne pasów bezpieczeństwa i tym samym zwiększa ryzyko poważnych lub nawet śmiertelnych obrażeń. Ryzyko odniesienia ciężkich obrażeń wzrasta szczególnie w przypadku, gdy w wyniku wyzwolenia się poduszki powietrznej uderza ona osobę siedzącą w niewłaściwej pozycji. Kierowca odpowiada za wszystkich pasażerów w samochodzie, w szczególności za dzieci.
Poniżej przedstawiono przykłady niewłaści-wej pozycji siedzącej, która może zagrażać wszystkim użytkownikom pojazdu.
Podczas jazdy:
- Pod żadnym pozorem nie należy jechać w pojeździe na stojąco.
- Pod żadnym pozorem nie należy stawać na siedzeniu.
- Pod żadnym pozorem nie należy klękać na siedzeniu.
- Pod żadnym pozorem nie należy odchylac oparcia za daleko do tyłu.
- Pod żadnym pozorem nie należy opierać się o tablicę rozdzielczą.
- Pod żadnym pozorem nie należy kłaść się na tylnym siedzeniu.
- Pod żadnym pozorem nie należy siadać na skraju siedziska.
- Pod żadnym pozorem nie należy siadać bokiem na siedzeniu.
- Pod żadnym pozorem nie należy wychyłać się przez okno.
- Pod żadnym pozorem nie należy wystawiać nóg za okno.
- Pod żadnym pozorem nie opierać stóp o tablicę rozdzielczą.
- Pod żadnym pozorem nie opierać stóp na siedzisku ani na oparciu siedzeń.
- Pod żadnym pozorem nie należy podróżować na podłodze.
-
Pod żadnym pozorem nie należy siadać na podłokietnikach.
-
Pod żadnym pozorem nie podróżować bez zapiętego pasa bezpieczeństwa.
- Pod żadnym pozorem nie podróżować w bagażniku.
UWAGA
Siedzenie w niewłaściwej pozycji zwiększa ryzyko ciężkich lub śmiertelnych obrażeń w razie wypadku, nagłego hamowania lub manewru.
- Wszystkie osoby podróżujące w pojeździe muszą siedzieć prawidłowo i mieć zapięte pasy bezpieczeństwa.
- Osoby siedzące nieprawidłowo, bez zapiętego pasa bezpieczeństwa lub za blisko poduszki powietrznej są narażone na bardzo poważne lub śmiertelne obrażenia, w szczególności w przypadku uderzenia przez poduszkę powietrzną.
Bezpieczna jazda
Ustawianie położenia kierownicy
Rys. 9 Dźwignia u dołu, po lewej stronie ko- lumny kierownicy.
Regulacji ustawienia kierownicy należy dokonać przed podróżą i tylko podczas postoju.
- Pociągnąć dźwignię » rys. 9 ① do dotu, ustawić kierownicę w odpowiednim położeniu podnieść dźwignię z powrotem do momentu jej zatrzaśnięcia.
UWAGA
Niewłaściwe korzystanie z funkcji regulacji kier ownicy oraz jej niewłaściwe ustawienie może spowodować poważne obrażenia i zagrożenie życia.
- Po ustawieniu kolumny kierownicy podnieść dźwignię »» rys. 9 ① zdecydowanym ruchem do góry, aby zapobiec przypadkowej zmianie położenia przez kolumnę kierownicy w czasie jazdy.
- Nigdy nie należy regulować kolumny kierownicy podczas jazdy. Jeśli podczas jazdy zajdzie potrzeba wyregulowania położenia kierownicy, należy zatrzymać samochód w bezpieczny sposób i dokonać odpowiedniej regulacji.
- Wyregułowana kierownica powinna być ustawiona w kierunku klatki piersiowej kierowcy, a nie twarzy, aby zapewnić prawidłowe działanie przedniej poduszki powietrznej w razie wypadku.
- Podczas jazdy należy trzymać kierownicę obiema rękami od zewnątrz w pozycji na godzinie 9. i na godzinie 3., aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w razie wyzwolenia przedniej poduszki powietrznej kierowcy.
- Nigdy nie należy trzymać kierownicy w położeniu na godzinie dwunastej ani w żaden inny sposób (np. trzymając ręce w jej centralnej części). Wyzwolenie poduszki powietrznej w takim wypadku może prowadzić do obrażeń ramion, rąk i głowy.
Okolice pedatów
Pedaty
– Należy się zawsze upewnić, że pedały gazu, hamulca i sprzęgła można bez przeszkód wcisnąć do końca.
– Należy również sprawdzić, czy po zdjęciu z nich nogi pedaty wracają swobodnie do położenia wujściowego.
– Należy się upewnić, że na czas podróży dywaniki będą bezpiecznie przytwierdzone i nie przeszkadzają w dostępie do pedatów »» △.
Używać wyłącznie takich dywaników, które pozostawiają wolną przestrzeń wokół pedałów i które nie przesuwają się. Odpowiednie dywaniki są dostępne w placówkach dealerskich. Zaczepy do mocowania dywaników są umieszczone na podłodze w przestrzeni na stopy.
W razie awarii obwodu hamulcowego trzeba do końca wcisnąć pedał hamulca, aby za- trzymać pojazd.
Stosować odpowiednie obuwie
Należy prowadzić w butach, które odpowiednio trzymają stopę i dają należyte czucie pedałów.
UWAGA
- Ograniczenie możliwości operowania pedatami może prowadzić do krytycznych sytuacji podczas jazdy.
- Na oryginalnych dywanikach samochodowych nie należy umieszczacć żadnych innych dywaników ani innych wykładzin. Zmniejsza to przestrzeń wokół pedatów
Bezpieczeństwo
i może stanowić przeszkodę w operowaniu nimi. Ryzyko wypadku.
- Nie umieszczacć żadnych przedmiotów na podłodze przed kierowcą. Mogłyby one dostać się pod pedaty i utrudnić ich obstu- gę.
Pasy bezpieczeństwa
Wszystko o pasach bezpieczeństwa
Lampki kontrolne
Zapala się na czerwono
Niezapięty pas kierowcy lub co najmniej jednego z pasażerów.
Lampka kontrolna 📄 przypomina kierowcy o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa.
Przed uruchomieniem pojazdu należy:
- Zapiąć pas bezpieczeństwa.
- Przed rozpoczęciem jazdy kierowca powinien polecić pasażerom zapiąć pasy.
- Ochronę dzieci zapewnia się, przewożąc je w fotelikach odpowiednio dobranych do ich wzrostu i wagi»» strona 37.
Jeżeli po rozpoczęciu jazdy pojazd przekroczy prędkość ok. 25 km/h, a pasy bezpieczeństwa nie zostały zapięte lub zostaną odpięte podczas jazdy, przez kilka sekund styszalny będzie ostrzegawczy sygnał dźwiękowy. Migać będzie również lampka ostrzegawcza.
Lampka 4 gaśnie, gdy zapton jest włączony i wszyscy mają zapięte pasy bezpieczeństwa.
Informacja o zapięciu pasów bezpieczeństwa na tylnych siedze- niach
Rys. 10 Tablica przyrządów: informacja o tym, czy lewe tylne siedzenie jest zajęte i czy pasażer na nim ma zapięte pasy.
W zależności od wersji modelu, w momencie włączenia zapłonu kontrolka zapięcia pasów bezpieczeństwa » rys. 10 na tablicy roz-dzielczej informuje kierowcę o tym, czy pasa- żerowie na tylnych siedzeniach mają zapięte pasy.
Sygnalizuje, że dane siedzenie jest niezajęte.
Pasy bezpieczeństwa
Sygnalizuje, że siedzenie jest zajęte i osoba siedząca ma zapięty pas bezpieczeństwa.
Kontrolka pasa bezpieczeństwa miga przez maksymalnie 30 sekund, jeżeli pasy na tylnym siedzeniu zostaną odpięte w trakcie jazdy. Po przekroczeniu prędkości 25 km/h rozlega się również ostrzeżenie dźwiękowe.
Stan pasa bezpieczeństwa na tylnych sie- dzeniach (zapięty lub niezapięty) wyświetla się przez około 30 sekund. Komunikat ten można ukryć przyciskiem 0.0/SET na tablicy rozdzielczej.
Funkcja ochronna pasów bezpieczeństwa
Rys. 11 Prawidłowo zapięty w pas kierowca nie zostanie wyrzucony do przodu w razie nagłego hamowania.
Prawidłowo zapięte pasy utrzymują pasażerów w prawidłowej pozycji. Zapobiegają również niekontrolowanemu przemieszczaniu się, które może doprowadzić do poważnych obrażeń, i zmniejszają ryzyko wypadnięcia z samochodu w razie wypadku.
Pasażerowie zapięci w pasy bezpieczeństwa korzystają ze zdolności pasów to pochłania energii kinetycznej. Ponadto do pochłania energii kinetycznej powstającej przy zderzeniu stłużą również strefy kontrolowanego zgniotu w przedniej części samochodu oraz inne elementy bezpieczeństwa biernego (takie jak system poduszek powietrznych). Łącznie wszystkie te cechy zmniejszają wyzwalaną energię kinetyczną, zmniejszając tym samym ryzyko obrażeń. Dlatego też tak ważne jest zapinanie pasów bezpieczeństwa przed każdą podróżą, nawet jeśli jedziemy przystowiowe „dwie ulice dalej”.
Należy dopilnować, by pasażerowie również zapięli pasy. Statystyki wypadków dowodzą, że prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa stanowią skuteczny środek zmniejszający ryzyko poważnych obrażeń i zwiększają szanse na przeżycie w groźnym wypadku. Co więcej, prawidłowe zapięcie pasów poprawia działanie poduszek powietrznych w razie ich wyzwolenia podczas wypadku. Z tego powodu w większości krajów używanie pasów bezpieczeństwa jest obowiązkowe.
Zapinanie pasów i pozostawanie w nich na czas podróży jest konieczne, nawet jeśli samochód jest wyposażony w poduszki powietrzne. Poduszki przednie, na przykład, są wyzwalane jedynie przy niektórych zderzeniach czołowych. Poduszka przednia nie zadziała w razie niewielkiego zderzenia czołowego, lekkiego uderzenia bocznego, uderzenia z tytu, dachowania i wypadków, w których nie przekroczono progu wyzwolenia ustawionego dla modułu poduszki.
Ważne instrukcje bezpieczeństwa dotyczące pasów
– Należy zawsze zapinać pasy w sposób opisany w niniejszym rozdziale.
– Należy sprawdzić, czy pasy są sprawne i nieuszkodzone.
UWAGA
- Niewłaściwie zapięte lub niezapięte pasy bezpieczeństwa zwiększają ryzyko poważnych obrażeń. Pasy bezpieczeństwa zapewniają optymalną ochronę wyłącznie, gdy są używane prawidłowo.
- Z jednego pasa bezpieczeństwa może korzystać tylko jedna osoba (również w przypadku dzieci).
- Nigdy nie należy odpinać pasów w trakcie jazdy. Powstaje zagrożenie życia.
- Pas nie powinien przebiegać przez przedmioty twarde lub delikatne (okulary,
Bezpieczeństwo
długopisy itp.), ponieważ może to prowadzić do obrażeń.
- Nie można dopuszczać do uszkodzenia ani przytrzaśnięcia pasa bezpieczeństwa, ani do jego kontaktu z ostrymi krawędziami.
- Pasa nie wolno przektadać pod pachą, ani zapinać w innej nieprawidłowej pozycji.
- Grube, niezapięte ubrania (jak np. płaszcz lub sweter) ostabiają dopasowanie i działanie pasów bezpieczeństwa.
- Należy uważać, by do zatrzasku klamry nie dostat się papier ani inne przedmioty uniemożliwiające prawidłowe wpięcie klamry.
- Nie należy używać zapinek, obejm do pasów, ani podobnych przedmiotów w celu zmiany ułożenia taśmy pasa.
- Wystrzępione lub podarte pasy lub uszkodzone łączenia, zwijacze pasa lub elementy klamry mogą spowodować poważne obrażenia w razie wypadku. Dlatego też stan pasów bezpieczeństwa należy kontrolować w regularnych odstępach czasu.
- Pasy bezpieczeństwa użyte w czasie wypadku i rozciągnięte wymagają wymiany w specjalistycznym serwisie. Wymiana pasów może okazać się konieczna, nawet jeśli nie ma widocznych uszkodzeń. Należy również sprawdzić punkty zakotwienia pasa.
- Nie należy podejmować prób samodzielnej naprawy pasów. Nie wolno wymontowywać pasa ani wprowadzać w nim żadnych modyfikacji.
- Pasy muszą być utrzymywane w czystości, w przeciwnym razie zwijacze mogą działać nieprawidłowo.
Zderzenia czołowe a prawa fizyki
Rys. 12 Kierowca nieposiadający zapiętych pasów bezpieczeństwa zostaje wyrzucony gwałtownie do przodu.
Rys. 13 Pasażer na tylnym siedzeniu nieposiadający zapiętych pasów bezpieczeństwa zostaje gwałtownie wyrzucony do przodu, uderzając kierowcę, który ma zapięty pas.
Działanie praw fizyki w przypadku zderzenia czołowego można łatwo wyjaśnić: z chwilą rozpoczęcia jazdy w samochodzie i w podróżujących nim osobach powstaje pewna ilość energii zwanej „energią kinetyczną”.
Wartość „energii kinetycznej” zależy od prędkości jazdy oraz masy samochodu i jego pasażerów. Im te wartości są większe, tym więcej energii musi zostać „pochłonięte” w przypadku zderzenia.
Najistotniejszym czynnikiem pozostaje jednak prędkość pojazdu. Na przykład, zwiększenie prędkości z 25 km/h do 50 km/h powoduje czterokrotny wzrost energii kinetycznej.
W naszym przykładzie pasażerowie nie mają zapiętych pasów, zatem przy uderzeniu w ścianę cała energia kinetyczna pasażerów zostanie pochłonięta przez uderzenie.
Pasy bezpieczeństwa
Nawet przy prędkościach od 30 km/h do 50 km/h siły działające na ciało w czasie zderzenia mogą z łatwością przekroczyć jedną tonę (1000 kg). Przy wyższych prędkościach siły te są jeszcze większe.
Pasażerowie nieprzypięci pasami bezpieczeństwa nie są w żaden sposób „przytwierdzeni“ do samochodu. W razie zderzenia czołowego przemieszczają się do przodu z taką samą prędkością, z jaką samochód poruszał się bezpośrednio przed uderzeniem. Podany przykład dotyczy nie tylko zderzeń czołowych, lecz wszystkich wypadków i zderzeń.
Nawet przy małych prędkościach siły działające na ludzkie ciało są tak wielkie, że człowiek nie ma szans zamortyzować uderzenia samymi rękami. Przy zderzeniu czołowym niezapięci pasażerowie zostają wyrzuceni do przodu i uderzają gwałtownie w koło kierownicy, deskę rozdzielczą, przednią szybę lub inne elementy znajdujące się na ich drodze »» rys. 12.
Prawidłowe zapięcie pasów jest równie ważne dla pasażerów jadących z tytu, ponieważ bez tego w czasie wypadku mogliby zostać gwałtownie wyrzuceni do przedniej części kabiny. Pasażerowie jadący na tylnym siedzeniu nieprzypięci pasami stanowią zagrożenie nie tylko dla samych siebie, lecz również dla osób podróżujących na przednich siedzeniach » rys. 13.
Jak prawidłowo wyregulo- wać pasy bezpieczeństwa
Zapinanie i odpinanie pasa bezpieczeństwa
Rys. 14 Wsunąć klamrę pasa bezpieczeństwa do zatrzasku.
Rys. 15 Zwolnić zatrzask pasa bezpieczeństwa.
Prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa utrzymują jadących pojazdem w pozycji, która najskuteczniej chroni ich w razie wypadku lub nagłego hamowania »» △.
Zapinanie pasa bezpieczeństwa
Pas należy zapinać przed każdą podróżą.
- Należy ustawić przednie siedzenie i zagłówek w prawidłowym położeniu»» strona 16.
- Oparcie tylnego siedzenia należy ustawić w pozycji pionowej»
- Pociągnąć za klamrę i przeprowadzić równo taśmę pasa przez klatkę piersiową i biodra. Nie należy skręcać pasa bezpieczeństwa »» △.
- Wpiąć klamrę w zatrzask należący do danego siedzenia) rys. 14.
- Pociągnięciem za pas sprawdzić pewność zapięcia w klamrze.
Odpinanie pasa bezpieczeństwa
Pas można odpiąć dopiero po zatrzymaniu pojazdu >>> △.
- Nacisnąć czerwony przycisk na zatrzasku »» rys. 15. Powoduje to zwolnienie klamry z zatrzasku.
- Odprowadzić pas ręką do petnego zwinięcia, by nie uszkodzić jego brzegów.
Bezpieczeństwo
UWAGA
- Pas nie zapewnia petnej ochrony, jeżeli oparcie nie jest ustawione pionowo, a sam pas nie jest prawidłowo założony z uwzględnieniem wzrostu pasażera.
- Odpinanie pasów podczas jazdy może, w razie wypadku lub nagłego hamowania, spowodować poważne obrażenia, a nawet stanowić zagrożenie życia.
- Luźny pas bezpieczeństwa lub pas przesunięty z twardych na miękkie części ciała (np. na brzuch) może spowodować poważne obrażenia.
Prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeństwa
Rys. 16 Prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeństwa i zagłówka, widok z przodu i z boku.
Rys. 17 Prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeństwa u kobiet w ciąży.
Pasy bezpieczeństwa zachowują swoje właściwości ochronne, w razie wypadku zmniejszając ryzyko odniesienia ciężkich lub nawet śmiertelnych obrażeń tylko, jeśli są prawidłowo ułożone. Ponadto prawidłowo ułożona taśma pasa utrzyma pasażerów w optymalnej pozycji, w której działanie ochronne poduszek powietrznych będzie najskuteczniejsze. W tym celu należy mieć zawsze zapięty pas, z z właściwie poprowadzoną taśma.
Nieprawidłowo zapięte pasy mogą spowodować ciężkie obrażenia, a nawet stanowić zagrożenie życia» strona 16, Prawidłowa pozycja siedząca kierowcy i pasażerów.
- Piersiowa część pasa musi przebiegać przez środek barku, nie przez szyję, ramię ani pod plecami.
- Biodrowa część pasa powinna przebiegać w poprzek miednicy, a nie brzucha.
- Pas musi przebiegać płasko i leżeć wygodnie. W razie luzu w dopasowaniu pasa należy go dociągnąć, aby ściśle przylegał do ciała.
U kobiet w ciąży taśma równo przez klatkę piersiową i możliwe najniżej przez miednicę, nie przez brzuch; będąc w ciąży, należy zawsze prawidłowo zapinać pas» rys. 17.
Dostosowanie ułożenia taśmy pasa do rozmiarów pasażera
Położenie pasa bezpieczeństwa można dopasować, regulując wysokość przednich siedzeń.
UWAGA
Niewłaściwie założona taśma pasa bezpieczeństwa może, w razie wypadku, spowodować ciężkie obrażenia lub nawet stanowić zagrożenie życia.
- Piersiowa część pasa musi przebiegać przez środek barku, nie przez szyję lub ramię.
- Pas musi przebiegać płasko i leżeć wygodnie na klatce piersiowej.
- Biodrowa część pasa powinna przebiegać w poprzek miednicy, a nie brzucha. Pas musi przebiegać płasko i leżeć wygodnie w poprzek miednicy.
Pasy bezpieczeństwa
- Kobiety w ciąży powinny mieć odcinek biodrowy pasa umieszczony możliwie najniżej, płasko „wokół“ brzucha» rys. 17.
- Nie należy skręcać zapiętego pasa bezpieczeństwa.
- Po prawidłowym ułożeniu pasa bezpieczeństwa nie należy go odciągać ręką od ciała.
- Nie należy prowadzić pasa przez twarde lub kruche przedmioty, takie jak, np. okulary, długopisy lub klucze.
- Nie należy używać zapinek, obejm do pasów, ani podobnych przedmiotów w celu zmiany ułożenia taśmy pasa.
Informacja
Jeśli budowa fizyczna pasażera nie pozwała na prawidłowe ułożenie pasa, należy skontaktować się z serwisem, aby zapewnić optymalną ochronę przy pomocy zarówno pasów bezpieczeństwa, jak i poduszek powietrznych. SEAT zaleca wizytę w centrum serwisowym.
Napinacze pasów bezpieczeństwa
Jak działają napinacze pasów bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa foteli przednich i bocznych siedzeń tylnych ^1) są wyposażone w napinacze.
Napinacze są uruchamiane przez czujniki, ale tylko w wypadku mocnego zderzenia czołowego, bocznego lub uderzenia w tyt, a także w razie przewrócenia się pojazdu w wersjach hybrydowych plug-in.
Powoduje to zwinięcie i napięcie pasów, ograniczając w ten sposób przemieszczanie się pasażerów do przodu.
Napinacz wstępny pasa bezpieczeństwa działa w połączeniu z systemem poduszek powietrznych. Napinacze pasów uaktywniają się w połączeniu z niektórychi poduszkami powietrznymi, w zależności od rodzaju kolizji.
Informacja
- Podczas uruchomienia napinaczy pasów pojawia się obłok pyłu. Jest to zjawisko
normalne i nie oznacza, że w samochodzie wybucht pożar.
- W razie złomowania samochodu lub składników tego systemu należy przestrzegać odnośnych przepisów bezpieczeństwa. Przepisy te są dobrze znane warsztatom, mogą się również z nimi zapoznać właścici-ciele samochodów.
Serwisowanie i utylizacja napina- czy pasów
Napinacze pasów bezpieczeństwa są elementem pasów zainstalowanym w siedzeniach pojazdu. Wykonywanie we własnym zakresie prac przy napinaczach pasów, usuwanie lub montowanie części systemu przy okazji innych napraw może doprowadzić do uszkodzenia pasów bezpieczeństwa. W rezultacie, w razie wypadku, napinacz pasa może nie zadziałać lub zadziata nieprawidłowo.
Aby skuteczność napinacza pasa bezpieczeństwa nie została zmniejszona, a zdemontowane części nie spowodowały żadnych obrażeń lub zanieczyszczenia środowiska, konieczne jest przestrzeganie przepisów, z którymi zaznajomione są wyspecjalizowane warsztaty.
Bezpieczeństwo
UWAGA
- Niewłaściwe użytkowanie lub wykonywanie napraw przez osoby nie będące wykwalifikowanymi mechanikami zwiększa ryzyko poważnych obrażeń, a nawet zagrożenia życia. Napinacz pasa może nie działać w ogółe lub zadziałać w niewłaściwych okolicznościach.
- Napinacze pasów, pasy bezpieczeństwa ani zwijacze nie podlegają naprawom.
- Wszelkie prace związane z napinaczami pasów i pasami bezpieczeństwa, obejmujące również wymontowanie i ponowne zamontowanie części układu w związku z innymi naprawami, mogą być wykonywane jedynie w specjalistycznym serwisie.
- Napinacze pasów bezpieczeństwa spełniają swoje zadanie ochronne tylko jednorazowo w razie wypadku i po takim zadziałaniu podlegają wymianie.
Informacja dotycząca środowiska
Moduły poduszek powietrznych i napinaczy pasów mogą zawierać nadchlorany. Należy zatem przestrzegać przepisów dotyczących tego rodzaju odpadów.
System PreCrash
Jak to działa
System PreCrash to układ wspomagający kierowcę, który uruchamia szereg środków mających na celu ochronę pasażerów w sytuacji zagrożenia. Nie może jednak zapobiec zderzeniu.
Działa prawidłowo jedynie wtedy, gdy nie wybrano specjalnego trybu jazdy i nie występują anomalie dotyczące działania.
Podstawowe cechy
W zależności od przepisów prawa obowiązujących w danym kraju oraz od wyposażenia pojazdu w sytuacjach krytycznych (np. w niektórych przypadkach gwałtownego hamowania lub utraty kontroli nad pojazdem przez kierowcę) mogą zostać uruchomione następujące funkcje, osobno lub łącznie, gdy pojazd porusza się z prędkością większą niż około 30 km/h.
- Odwracalne napinanie zapiętych pasów bezpieczeństwa na siedzeniach przednich.
- Obsługa świateł awaryjnych.
- Automatyczne zamykanie okien oraz dachu (zależnie od wyposażenia) do położenia bli-skiego zamknięciu
- Aktywacja napinaczy pasa bezpieczeństwa w przypadku przewrócenia (zależnie od wyposażenia).
W zależności od tego, jak krytyczna jest sytuacja podczas jazdy, jest napinany albo jeden pas albo oba jednocześnie.
Dodatkowo względem systemu Front Assist
W samochodach z systemem Front Assist »» strona 263, w granicach działania systemu, informacje są wykorzystywane do oceny ryzyka zderzenia z poprzedzającym pojazdem. Jeżeli istnieje duże ryzyko zderzenia tylnego lub uruchomi się system Front Assist, mogą także włączyć się funkcje systemu PreCrash.
Dodatkowo względem systemu Emergency Assist
W pojazdach z systemem Emergency Assist są oceniane informacje o stanie kierowcy, w ramach ograniczeń tego systemu. W przypadku wykrycia braku aktywności kierowcy mogą zostać włączone następujące systemy PreCrash:
- Odwracalne napinanie pasów bezpieczeństwa siedzenia kierowcy
- Automatyczne zamykanie okien oraz dachu (zależnie od wyposażenia) do położenia bli- skiego zamknięciu
Pasy bezpieczeństwa
Włączanie systemu PreCrash
System PreCrash może zostać częściowo wyłączony poprzez wyłączenie systemu kontroli trakcji i / lub stabilizacji toru jazdy (zależnie od wyposażenia). Gdy te urządzenia kontrolujące bezpieczeństwo pojazdu są włączone (domyślnie, przy każdym włączeniu zapłonu), system jest w pełni aktywny.
Ustawienia wyboru profilu jazdy
W pojazdach z wyborem profilu jazdy system PreCrash dostosowuje się do specjalnej konfiguracji pojazdu o odpowiednim profilu »» strona 251.
Ograniczone działanie
System PreCrash jest niedostępny lub jego dostępność jest ograniczona w następujących sytuacjach:
• Gdy systemy TCS i / lub ESC są odłączone
- Podczas jazdy do tyłu.
• Gdy układ sterujący poduszkami powietrznymi nie działa prawidłowo
- W przypadku usterki systemu ESC lub Front Assist
Problemy i rozwiązania
Jeżeli system PreCrash nie działa poprawnie, na desce rozdzielczej pojawi się niegasnący komunikat System niedostępny lub Ograniczone działanie systemu. W takim wy-
padku należy zlecić kontrolę systemu w serwisie SEAT-a.
UWAGA
System PreCrash nie może działać wbrew prawom fizyki, ponadto ma też własne ograniczenia systemowe. Korzystanie z systemu nie usprawiedliwia podejmowania ryzyka zagrażającego bezpieczeństwu. System nie zastąpi uwagi kierowcy i nie może zapobiec zderzeniu.
- Należy zawsze dostosować prędkość i odstęp od poprzedzającego pojazdu do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
- System nie zawsze rozpoznaje wszystkie obiekty.
- Może nie reagować na ludzi, zwierzęta lub przedmioty poruszające się w poprzek lub trudne do wykrycia.
- Przedmioty metaliczne (np. ogrodzenia), inne elementy infrastruktury drogowej lub niekorzystne warunki pogodowe mogą pogorszyć działanie systemu i jego zdolność do wykrywania ryzyka zderzenia.
- Pod żadnym pozorem nie należy ignorować lampek ostrzegawczych ani komunikatów pojawiających się na desce rozdzielczej.
UWAGA
Odwrócenie uwagi kierowcy od sytuacji na drodze może prowadzić do wypadków i obrażeń ciała.
- Nie wolno zmieniać ustawień systemu Infotainment w czasie jazdy.
Bezpieczeństwo
System poduszek powietrznych
Krótkie wprowadzenie
Dlaczego ważne jest zapinanie pasów bezpieczeństwa i zachowanie prawidłowej pozycji siedzącej?
Aby poduszki powietrzne mogły jak najlepiej chronić podróżnych, należy zawsze mieć prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa i znajdować się w prawidłowej pozycji siedzącej.
System poduszek powietrznych nie zastępuje pasów bezpieczeństwa – stanowi on integralną część całościowego systemu biernego bezpieczeństwa pojazdu. Należy pamiętać, że system poduszek powietrznych działa skutecznie wyłącznie, jeżeli osoby podróżujące pojazdem mają prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa oraz właściwie ustawione zagłówki. Dlatego istotne jest, by przez cały czas mieć prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa, nie tylko ze względu na wymóg prawny istniejący w wielu krajach, ale również ze względu na własne bezpieczeństwo »» strona 20, Wszystko o pasach bezpieczeństwa.
Poduszka powietrzna napełnia się w ułamku sekundy, więc jeśli nie zajmuje się prawidłowej pozycji, przy wyzwalaniu można doznać
obrażeń zagrażających życiu. Dlatego nie- zwykle istotne jest, by wszystkie osoby jadą- ce pojazdem siedziały w prawidłowej pozycji.
Gwałtowne hamowanie przed wypadkiem może spowodować wyrzucenie pasażera z niezapiętym pasem bezpieczeństwa do przodu w obszar działania poduszki powietrznej. W takim przypadku napetniająca się poduszka powietrzna stwarza poważne zagrożenie dla zdrowia lub życia. Dotyczy to również dzieci.
Należy zawsze zachowywać jak największą odległość od przedniej poduszki powietrznej. Dzięki temu przednie poduszki powietrzne mogą się całkowicie napetnić po aktywacji, zapewniając maksymalną ochronę.
Najważniejszymi czynnikami powodującymi aktywację poduszki powietrznej są: rodzaj wypadku, kąt uderzenia oraz prędkość pojazdu.
Wyzwolenie poduszek powietrznych zależy głównie od opóźnienia pojazdu w wyniku zderzenia, wykrywanego przez moduł sterujący. Jeżeli opóźnienie w momencie zderzenia nie przekroczy określonych wartości progowych, nie nastąpi wyzwolenie poduszek czołowych, bocznych lub chroniących głowę. Należy pamiętać, że widoczne uszkodzenia pojazdu uczestniczącego w wypadku, niezależnie od tego jak poważnie mogą one wyglądać, nie są decydującym czynnikiem aktywacji poduszek powietrznych.
UWAGA
- Niewłaściwie zapięty pas bezpieczeństwa lub nieprawidłowa pozycja siedząca mogą stanowić zagrożenie dla zdrowia lub życia.
- Wszystkie osoby podróżujące samochodem, w tym dzieci, które nie mają prawidłowo zapiętych pasów bezpieczeństwa, są narażeni na poważne, a nawet zagrażające życiu obrażenia w razie wyzwolenia poduszek powietrznych. Dzieci do lat 12 powinny zawsze podróżować na tylnym siedzeniu. Nie wolno przewozić dzieci bez odpowiedniego fotelika lub w foteliku niewłaściwym do wieku, wzrostu lub wagi dziecka.
- Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń spowodowanych poduszką powietrzną, należy zawsze mieć prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa »» strona 20.
Opis systemu poduszek powietrznych
Poduszki powietrzne zapewniają dodatkową ochronę kierowcy i pasażerów w potączeniu z działaniem pasów bezpieczeństwa.
W skład systemu poduszek powietrznych wchodzą następujące elementy (w zależności od wyposażenia pojazdu):
• Elektroniczny moduł sterujący
System poduszek powietrznych
- Czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera
- Poduszka chroniąca kolana kierowcy
• Boczne poduszki powietrzne - Środkowa poduszka powietrzna kierowcy
- Poduszka powietrzna chroniąca głowę
- Lampka kontrolna poduszki powietrznej na tablicy rozdzielczej»» strona 30
- Przełącznik kluczykowy czołowej poduszki powietrznej pasażera
- Lampka sygnalizacyjna stanu działania czołowej poduszki powietrznej pasażera
System poduszek powietrznych jest monitorowany elektronicznie. Lampka sygnalizacyjna poduszki powietrznej zapala się na kilka sekund przy każdym włączeniu zapłonu (autodiagnostyka).
W systemie występuje błąd, jeśli lampka kontrolna 📄:
- nie zapala się przy włączonym zapłonie »» strona 30;
- gaśnie po 4 sekundach od włączenia zapłonu;
- gaśnie, a następnie zapala się ponownie po włączeniu zapłonu;
- zapala się lub miga w czasie jazdy.
System poduszek powietrznych nie zostanie wyzwolony w następujących przypadkach:
- zapłon jest wyłączony,
- nastąpi zderzenie czołowe o niewielkiej sile,
- nastąpi zderzenie boczne o niewielkiej sile,
- nastąpi uderzenie w tyt,
UWAGA
- Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne mogą zapewnić maksymalną ochronę pod warunkiem, że użytkownicy siedzą w prawidłowej pozycji» strona 16.
- W przypadku stwierdzenia usterki układu poduszek powietrznych należy niezwłocznie oddać samochód do sprawdzenia przez Serwis Techniczny. W przeciwnym razie przy zderzeniu system może nie wyzwolić poduszek lub zrobić to niewłaściwie.
Wyzwolenie poduszki powietrznej
Wyzwolenie poduszek powietrznych następuje niezwykle szybko, w tysięcznych sekundy, umożliwiając dodatkową ochronę pasażerów w razie wypadku. Wyzwoleniu poduszki może towarzyszyć obłok drobnego pyłu. Jest to zjawisko normalne i nie oznacza, że w samochodzie wybucht pożar.
System poduszek powietrznych jest gotowy do działania tylko przy włączonym zapłonie.
W szczególnych okolicznościach w wypadku jednocześnie może zostać wyzwolonych kilka poduszek powietrznych.
Poduszki powietrzne nie aktywują się w przypadku niewielkich zderzeń czołowych i bocznych oraz kolizji tylnych. Poduszki są aktywowane w momencie przewrócenia wyłącznie w przypadku pojazdów z napędem hybrydowym plug-in.
Czynniki powodujące wyzwolenie poduszek
Nie można uogólnić warunków, które doprowadzą do wyzwolenia systemu poduszek powietrznych w każdej sytuacji. Ważną rolę odgrywa kilka czynników, takich jak właściwości obiektu, z którym nastąpiło zderzenie (twardy/miękki), kąt uderzenia, prędkość itp.
Zasadnicze znaczenie dla wyzwolenia poduszki powietrznej ma trajektoria opóźnienia.
Moduł sterujący analizuje trajektorię kolizji i uruchamia odpowiedni układ bezpieczeństwa biernego.
Jeśli opóźnienie pojazdu jest mniejsze niż określona wartość odniesienia zapisana w sterowniku, poduszki nie zostaną wyzwolone, chociaż samochód może zostać poważnie uszkodzony w czasie wypadku.
»
Bezpieczeństwo
Następujące poduszki powietrzne są wy- zwalane w poważnych zderzeniach czoło- wych:
- Poduszka powietrzna kierowcy
• Czołowa poduszka powietrzna pasażera - Poduszka chroniącą kolana kierowcy
- Poduszki powietrzne chroniące głowę (zależnie od siły uderzenia)
W przypadku poważnych kolizji bocznych mogą zostać aktywowane niektóre (lub wszystkie) z poniższych poduszek powietrznych (zależnie od siły uderzenia):
- Kurtyna powietrzna (chroniąca głowę) po stronie zderzenia
- Przednia poduszka powietrzna po stronie zderzenia
- Tylna poduszka powietrzna po stronie zderzenia
- Środkowa poduszka powietrzna
W następstwie wypadku powodującego wyzwolenie poduszki powietrznej:
- włącza się oświetlenie wnętrza (jeśli włącznik światła wnętrza jest w pozycji oświetlenia dodatkowego),
- włączają się światła awaryjne,
- wszystkie drzwi zostają odryglowane,
-
odcięte zostaje podawanie paliwa do silnika.
-
w pojazdach hybrydowych zostaje wyłączony układ wysokiego napięcia,
- wybierany jest numer alarmowy »» stro- na 48.
Działanie poduszek powietrznych
Lampki kontrolne systemu pod- uszek powietrznych
Zapala się na desce rozdzielczej
Awaria układu poduszek powietrznych i napinaczy pasów. Niezwłocznie zlecić kontrolę systemu w serwisie.
Zapala się na konsoli w pod- sufit ce
Czołowa poduszka powietrzna pasażera wyłączona. Sprawdzić, czy poduszka powietrzna powinna pozostać wyłączona
Zapala się na konsoli w pod- sufit ce
Czołowa poduszka powietrzna pasażera włączona. Lampka kontrolna gaśnie automatycznie po 60 sekundach od włączenia zapłonu
W momencie włączenia zapłonu na kilka sekund zapala się kilkanaście lampek ostrzega-
wczych i kontrolnych, sygnalizując przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku sekundach.
Jeżeli lampka kontrolna systemu poduszek i napinaczy pasów 🔒 pozostaje włączona lub miga, oznacza to awarię tego systemu »» △. Niezwłocznie zlecić kontrolę systemu w serwisie.
Jeśli wyłączono czołową poduszkę powietrzną pasażera, lampka kontrolna
PASSENGER AIR BAG OFF ⚫, pozostaje zapalona na tablicy rozdzielczej, aby przypominać kierowcy, że poduszka została wyłączona. Jeżeli czołowa poduszka powietrzna pasażera została wyłączona, a lampka ta nie pali się lub zapala się razem z lampką kontrolną ⚫ na tablicy rozdzielczej, oznacza to błąd w systemie poduszek powietrznych »» ▲. Miganie lampki sygnalizacyjnej oznacza błąd w systemie poduszek powietrznych »» ▲. Niezwłocznie zlecić kontrolę systemu w serwisie.
UWAGA
W razie wystąpienia błędu w systemie poduszek powietrznych i napinaczy pasów elementy te mogą nie zostać wyzwolone lub też mogą wyzwolić się nieprawidłowo lub w nieoczekiwanym momencie.
- Może to powodować ryzyko odniesienia ciężkich obrażeń i zagrożenia życia. Niezwłocznie zlecić kontrolę systemu w serwisie.
System poduszek powietrznych
- Nie należy montować fotelika dla dzieci na przednim siedzeniu pasażera ani wyjmować zamontowanego fotelika! Może dojść do wyzwolenia przedniej poduszki powietrznej pasażera podczas wypadku, pomimo występowania błędu.
OSTROŻNIE
Należy zawsze zwracać uwagę na świecące się lampki kontrolne oraz odpowiadające im opisy i komunikaty, aby uniknąć uszkodzenia pojazdu lub sytuacji zagrożenia zdrowia podróżujących.
Czołowe poduszki powietrzne
Rys. 18 Poduszka powietrzna kierowcy umieszczona w kierownicy.
Rys. 19 Czołowa poduszka powietrzna pasażera umieszczona w desce rozdzielczej.
Czołowa poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w kierownicy, a poduszka pasażera z przodu umieszczona jest w tablicy rozdzielczej. Poduszki powietrzne są oznaczone napisem „AIRBAG”.
W momencie wyzwolenia czołowych poduszek powietrznych kierowcy i pasażera ich pokrywy pozostają przytwierdzone, odpowiednio, do kierownicy» rys. 18 i tablicy roz-dzielczej» rys. 19.
W potączeniu z pasami bezpieczeństwa system przednich poduszek powietrznych dodatkowo chroni głowę i klatkę piersiową jadących z przodu w razie silnego zderzenia czołowego»
Poduszka powietrzna została specjalnie zaprojektowana tak, by w momencie nacisku wypełniający ją gaz uchodził w sposób kontrolowany. W ten sposób poduszka chroni
głowę i klatkę piersiową pasażera. Po zderzeniu z poduszki uchodzi gaz, przywracając w ten sposób widoczność.
UWAGA
- Strefa wyzwolenia poduszek pomiędzy siedzącymi z przodu a samymi poduszkami nie może być w żadnym wypadku zajęta przez innego pasażera, zwierzęta ani przedmioty.
- Poduszki powietrzne zapewniają ochronę tylko podczas jednego wypadku – po aktywacji należy je wymienić.
- Nie wolno mocować żadnych przedmiotów, takich jak uchwyty na kubki lub na telefon, do pokryw modułów poduszek powietrznych.
Bezpieczeństwo
Włączanie i wyłączanie poduszki powietrznej pasażera z przodu
Rys. 20 Przetącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera.
Rys. 21 Na konsoli w podsufitce: lampka kontrolna wyłączenia przedniej poduszki powietrznej pasażera.
Czołową poduszkę powietrzną pasażera należy wyłączać tylko w sytuacji, gdy na przednim siedzeniu pasażera ma zostać zamontowany fotelik dziecięcy skierowany tyłem do kierunku jazdy.
SEAT zaleca montowanie fotelika z tytu, aby nie trzeba było wyłączać czołowej poduszki powietrznej pasażera.
Jeżeli czołowa poduszka powietrzna pasażera została wyłączona, oznacza to wyłączenie jedynie czołowej poduszki powietrznej pasażera z przodu. Wszystkie inne poduszki powietrzne w pojeździe pozostają aktywne.
Włączanie i wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera
- Wyłączyć zapłon.
- Otworzyć drzwi przednie po stronie pasażera.
- Wsunąć kluczyk w szczelinę wyłącznika w celu wyłączenia czołowej poduszki powietrznej pasażera» rys. 20. Około 3/4 kluczyka należy wsunąć do oporu.
- Następnie ostrożnie przekręcić kluczyk do położenia OFF [wyłączanie] lub ON [włączanie). W razie oporu przy przekręcaniu należy sprawdzić, czy kluczyk został wsunięty do końca.
• Zamknąć prawe przednie drzwi.
- Przy wyłączaniu poduszki powietrznej włączyć zapłon i sprawdzić, czy pali się lampka kontrolna OFF 12 ; z napisem PASSENGER AIR BAG na konsoli w podsufitce» rys. 21.
- Przy ponownym włączaniu poduszki sprawdzić, czy po włączeniu zapłonu nie zapala się lampka kontrolna OFF ^2 i czy lampka kontrolna ON świeci się przez około 60 sekund, a następnie gaśnie.
UWAGA
- Za wyłączenie lub włączenie poduszki powietrznej odpowiada kierowca pojazdu.
- Przed wyłączeniem czołowej poduszki pasażera należy zawsze wyłączyć zapłon! Nieprzestrzeganie tego zalecenia może skutkować poważnym uszkodzeniem systemu dezaktywacji poduszki.
- Pod żadnym pozorem nie zostawiać kluczyka w wyłączniku poduszki powietrznej, bowiem może ulec on uszkodzeniu lub włączyć albo wyłączyć poduszkę powietrzną w czasie jazdy.
- Jeże liz z jakiegoś powodu wyłączono poduszkę powietrzną, należy ją z powrotem włączyć, kiedy tylko będzie to możliwe, aby mogła spełniać swoją funkcję ochronną.
System poduszek powietrznych
Kolanowa poduszka powietrzna
Rys. 22 Po stronie kierowcy: umiejscowienie kolanowej poduszki powietrznej
Rys. 23 Po stronie kierowcy: promień działania poduszki chroniącej kolana.
Kolanowa poduszka powietrzna znajduje się po stronie kierowcy, pod deską rozdzielczą »»rys. 22. Poduszki powietrzne są oznaczone napisem „AIRBAG”.
Obszar zaznaczony kolorem czerwonym [strefa wyzwalania poduszki]» rys. 23 oznacza przestrzeń zajmowaną przez kolanową poduszkę powietrzną w razie jej wyzwolenia. W tej strefie nie należy umieszczać ani montować żadnych przedmiotów.
UWAGA
- Kolanowa poduszka powietrzna wyzwala się na wysokości kolan kierowcy. Przestrzeń, w której wyzwala się kolanowa poduszka powietrzna powinna być zawsze wolna.
- Do pokrywy poduszki powietrznej nie należy mocować żadnych przedmiotów; to samo dotyczy przestrzeni, w której wyzwała się poduszka kolanowa.
- Ustawić siedzenie kierowcy w taki sposób, by odległość pomiędzy kolanami kierowcy a poduszką wynosiła przynajmniej 10 cm. Jeżeli budowa ciała kierowcy uniemożliwia takie ustawienie, należy się skontaktować z serwisem.
Środkowa poduszka powietrzna
Rys. 24 W wewnętrznym obiciu oparcia sie- dzenia kierowcy: środkowa poduszka powietrz- na.
Rys. 25 Całkowicie napetniona środkowa poduszka powietrzna (strefa zadziałania).
Środkowa poduszka powietrzna chroni osoby podróżujące na przednich siedzeniach i znajduje się w wewnętrznym obiciu oparcia siedzenia kierowcy.
Bezpieczeństwo
Lokalizacja środkowej poduszki powietrznej jest wskazana napisem „AIRBAG“ » rys. 24.
Po wystrzeleniu środkowa poduszka powietrzna wypełnia strefę oznaczoną na czerwono [strefa zadziałania]» rys. 25. Z tego powodu nigdy nie należy umieszczac ani mocować w tej strefie żadnych przedmiotów »» △.
Środkowa poduszka powietrzna uruchamia się w przypadku zderzenia bocznego lub przewrócenia się pojazdu, zmniejszając ryzyko odniesienia obrażeń przez osoby znajdujące się w pojeździe.
UWAGA
Po uruchomieniu poduszka powietrzna wypełnia się z dużą szybkością w ciągu mili- sekund.
- Strefa zadziatania środkowej poduszki powietrznej musi być zawsze wolna od przedmiotów.
- Nigdy nie należy mocować przedmiotów do ostony środkowej poduszki powietrznej ani w strefie jej zadziatania.
- Dopilnować, aby w strefie zadziatania poduszki powietrznej oraz między pasażerami przednich siedzeń nigdy nie znajdowały się żadne osoby, zwierzęta ani przedmioty. Dopilnować, aby tej zasady przestrzegali wszyscy pasażerowie pojazdu, również dzieci.
- Nie używać tapicerki ani pokrowców, które nie zostały wyraźnie zatwierdzone do stosowania w danym pojeździe. W przeciwnym razie boczna poduszka powietrzna nie będzie mogła się napełnić po ewentualnym uruchomieniu.
UWAGA
Nieprawidłowa obsługa siedzeń kierowcy i pasażera z przodu może uniemożliwić prawidłowe zadziatanie środkowej poduszki powietrznej i spowodować poważne obrażenia.
- Nigdy nie wyjmować przednich siedzeń z pojazdu ani nie modyfikować ich elementów.
- Jeśli boczna część oparcia zostanie poddana działaniu dużej siły, środkowa poduszka powietrzna może nie zadziałać prawidłowo, może nie zadziałać wcale albo może zadziałać niespodziewanie.
- Należy niezwłocznie zlecić specjaliście naprawę wszelkich uszkodzeń oryginalnej tapicerki siedzeń oraz szwów w obszarze środkowej poduszki powietrznej.
Boczne poduszki powietrzne
Rys. 26 Boczna poduszka powietrzna w sie- dzeniu kierowcy.
Rys. 27 Umiejscowienie całkowicie napełnionych poduszek powietrznych z lewej strony pojazdu
System poduszek powietrznych
W zależności od konfiguracji pojazdu boczne poduszki powietrzne umieszczone są w oparciach siedzeń przednich i w bocznej części tylnych siedzeń »» rys. 26, »» rys. 27.
Umiejscowienie poduszki wskazuje napis „AIRBAG“ znajdujący się w dolnej części oparcia siedzenia.
W połączeniu z pasami bezpieczeństwa system bocznych poduszek powietrznych dodatkowo chroni górne części ciała jadących z przodu w razie silnego zderzenia bocznego »» △.
Przy uderzeniu bocznym boczne poduszki zmniejszają ryzyko obrażeń pasażerów, chroniąc części ciała zwrócone w stronę uderzenia. Oprócz zwykłej funkcji ochronnej, pasy bezpieczeństwa utrzymują również pasażerów na siedzeniach w przypadku zderzenia bocznego, dzięki czemu boczne poduszki powietrzne zapewniają pasażerom maksymalną ochronę.
UWAGA
- Niezapięty pas bezpieczeństwa, pochylenie do przodu lub niewłaściwa pozycja siedząca podczas jazdy znacząco zwiększają ryzyko odniesienia obrażeń w przypadku zadziatania bocznych poduszek powietrznych podczas wypadku.
- Aby boczne poduszki powietrzne mogły zapewniać jak najlepszą ochronę, należy podczas jazdy zawsze mieć prawidłowo
zapięty pas bezpieczeństwa i siedzieć w prawidłowej pozycji.
- Przy kolizji bocznej boczne poduszki powietrzne nie zadziałają, jeśli czujniki nie zmierzą prawidłowo wzrostu ciśnienia od wewnątrz drzwi spowodowanego wytłoczeniem powietrza z części posiadającej otwory w panelu drzwiowym.
- Nie należy prowadzić pojazdu ze zdemontowanymi lub nieprawidłowo zamocowanymi panelami wewnętrznymi drzwi.
- Nie należy prowadzić pojazdu z usuniętymi głośnikami w panelach drzwiowych, o ile otwory po głośnikach nie zostały odpowiednio zaślepione.
- Jeżeli w panelach wewnętrznych drzwi są zamontowane głośniki lub inne elementy, zawsze należy sprawdzać czy otwory zostały zaślepione lub zakryte.
- Pasażerowie zajmujący boczne siedzenia nie powinni trzymać żadnych przedmiotów ani zwierząt domowych w przestrzeni pomiędzy nimi a poduszka powietrzną, nie wolno też pozwalać na to dzieciom ani innym pasażerom. Waźne jest również, by nie mocować żadnych akcesoriów (takich jak uchwyty na kubki) do drzwi. Ostabitoby to ochronne działanie bocznych poduszek powietrznych.
-
Na wieszakach stanowiących wyposażenie samochodu należy wieszać wyłącznie lekkie ubrania. W kieszeniach nie należy zostawiać ciężkich ani ostrych przedmiotów.
-
Nie wolno mocno uderzać ani kopać oparcia, ponieważ może to spowodować uszkodzenie systemu. W takim przypadku boczna poduszka powietrzna może nie zadałać.
- Pod żadnym pozorem nie wolno zaktadać pokrowców na siedzenia wyposażone w boczne poduszki powietrzne, chyba że pokrowce są dopuszczone do stosowania w danym samochodzie. Ponieważ poduszka powietrzna rozwija się z bocznej części oparcia, założenie tradycyjnego pokrowca na siedzenie mogłoby zaktócić napetnienie poduszki, znacząco ostabiając skuteczność jej działania.
- Wszelkie uszkodzenia oryginalnej tapi- cerki siedzeń lub szwów wokół bocznych poduszek powietrznych należy niezwłocz- nie naprawiać w serwisie.
- Poduszki powietrzne zapewniają ochronę tylko podczas jednego wypadku – po aktywacji należy je wymienić.
- Wszelkie prace przy systemie bocznych poduszek powietrznych lub usuwanie bądź instalowanie elementów tego systemu przy okazji innych napraw (np. demontażu przedniego siedzenia) powinny być wykonywane w serwisie. W przeciwnym razie układ poduszek powietrznych może działać nieprawidłowo.
Bezpieczeństwo
Poduszki powietrzne chroniące głowę
Rys. 28 Umiejscowienie poduszek powietrznych chroniących głowę.
Poduszki powietrzne chroniące głowę są umiejscowione w kabinie po obu stronach nad drzwiami » rys. 28 i są oznaczone napisem „AIRBAG”.
W potączeniu z pasami bezpieczeństwa system poduszek powietrznych chroniących głowę dodatkowo chroni klatkę piersiową jadcących z przodu w razie silnego zderzenia bocznego lub dachowania »»
Obszar zaznaczony kolorem czerwonym oznacza przestrzeń, w której wyzwala się poduszka powietrzna chroniąca głowę» rys. 28 (obszar wyzwolenia poduszki powietrznej). Z tego powodu nie należy w tej strefie umieszczać ani montować żadnych przedmiotów »» △.
W momencie uderzenia bocznego po stronie uderzenia wyzwala się poduszka powietrzna chroniąca głowę.
Przy uderzeniu bocznym poduszki chroniące głowę zmniejszają ryzyko obrażeń pasażerów na przednich siedzeniach i bocznych fotelach kanapy tylnej, chroniąc części ciała zwrócone w stronę uderzenia.
UWAGA
- Aby poduszki powietrzne chroniące głowę mogły w jak największym stopniu chronić pasażerów, podczas jazdy należy utrzymywać prawidłową pozycję siedzącą i mieć zapięte pasy.
- Z przyczyn bezpieczeństwa poduszki powietrzne chroniące głowę należy dezaktywować w samochodach, w których przestrzeń pasażerska jest oddzielona specjalną szybą. W tym celu należy się skontaktować z centrum serwisowym.
- Pomiędzy pasażerami na zewnętrznych siedzeniach a polem działania poduszek powietrznych chroniących głowę nie mogą się znajdować żadne inne osoby, zwierzęta ani przedmioty, aby poduszka powietrzna mogła się wyzwolić całkowicie i zapewnić pasażerowi najlepszą ochronę. Z tego powodu nie należy montować w bocznych oknach żaluzji, które nie zostały oficjalnie dopuszczone w samochodzie.
- Na wieszakach stanowiących wyposażenie samochodu należy wieszać wyłącznie
lekkie ubrania. W kieszeniach nie należy zostawiać ciężkich ani ostrych przedmiotów. Nie należy umieszczac' ubrań na wieszakach niestanowiących wyposażenia pojazdu.
- Poduszki powietrzne zapewniają ochronę tylko podczas jednego wypadku – po aktywacji należy je wymienić.
- Wszelkie prace przy systemie poduszek powietrznych chroniących głowę, usuwanie lub instalowanie elementów tego systemu przy okazji innych napraw (np. demon-tażu podsufitki) powinny być wykonywane w wyspecjalizowanym warsztacie. W przeciwnym razie układ poduszek powietrznych może działać nieprawidłowo.
- Poduszki czołowe i boczne są monitorowane przez czujniki umieszczone we wnętrzu drzwi przednich. Aby zapewnić prawidłowe działanie czołowych poduszek powietrznych i poduszek chroniących głowę, nie należy zmieniać w żaden sposób paneli drzwiowych, ani samych drzwi (np. poprzez montowanie głośników). Uszkodzenie przednich drzwi może uniemożliwić prawidłowe działanie systemu poduszek powietrznych. Wszelkie prace przy drzwiach przednich powinny być wykonywane w serwisie.
Bezpieczne przewożenie dzieci
Bezpieczne przewożenie dzieci
Bezpieczeństwo dzieci
Wprowadzenie
Ze względów bezpieczeństwa, na podstawie wniosków wyciągniętych ze statystyk wypadkowych zaleca się przewożenie dzieci do lat 12 na tylnym siedzeniu. W zależności od wieku, wzrostu i wagi dzieci na tylnym siedzeniu należy przewozić w foteliku lub zapiętych pasach bezpieczeństwa. Ze względów bezpieczeństwa, fotelik dziecięcy należy zamontować na środkowym siedzeniu tylnej kanapy lub na jej prawym siedzeniu, za fotelem pasażera.
Prawa fizyki i siły działające przy zderzeniu dotyczą również dzieci» strona 22. Jednak w przeciwieństwie do osób dorostych, mięśnie i układ kostny dzieci nie są jeszcze w pełni rozwinięte. Oznacza to, że dzieci są narażone na większe ryzyko obrażeń.
Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń, dzieci powinny zawsze podróżować w fotelikach dziecięcych.
Zalecamy stosowanie produktów dla dzieci z Programu Oryginalnych Akcesoriów SEAT-a, który obejmuje systemy przeznaczone dla
dzieci w każdym wieku (nie we wszystkich krajach) (zob. www.seat.com).
Foteliki te zostały specjalnie zaprojektowane i zatwierdzone jako spełniające normę ECE-R44.
SEAT zaleca stosowanie następujących fotelików dziecięcych pokazanych na stronie internetowej:
- Foteliki dziecięce skierowane tytem do kierunku jazdy (grupa 0+): ISOFIX i noga podpie-rająca (ROMER BABY SAFE PLUS SHR II + BAZA ISOFIX / PEKE GO I-SIZE + BAZA I-SIZE)
- Foteliki dziecięce skierowane przodem do kierunku jazdy (grupa 1): ISOFIX i Top Tether (ROMER DUO PLUS + TOP TETHER / PEKE G1 TRIFIX I-SIZE)
- Foteliki dziecięce skierowane przodem do kierunku jazdy (grupa 2): pas bezpieczeństwa i ISOFIX [ROMER BRITAX KIDFIX S]
- Foteliki dziecięce skierowane przodem do kierunku jazdy (grupa 3): pas bezpieczeństwa (TAKATA MAXI)
Podczas montowania i używania fotelików dziecięcych należy stosować się do instrukcji dostarczonej przez producenta fotelika i przestrzegać obowiązujących przepisów. Przeczytać i zapamiętać»» strona 39.
Zalecamy posiadanie wydanej przez producenta Instrukcji Fotelika Dziecięcego w dokumentacji pokładowej.
Klasyfikacja grup fotelików dziecięcych
Rys. 29 Przykłady fotelików dziecięcych.
Należy używać wyłącznie fotelików, które są atestowane i odpowiednie dla danego dziecka.
Foteliki te podlegają normie ECE-R44 lub ECE-R129. ECE-R oznacza: Regulację Europejskiej Komisji Gospodarczej przy Organizacji Narodów Zjednoczonych.
Foteliki dziecięce wg grup wagowych
Foteliki dziecięce dzielą się na 5 kategorii: »
Bezpieczeństwo
Grupa wiekowa Masa ciała dziecka
| Grupa 0 Do 10 kg |
| Grupa 0+ Do 13 kg |
| Grupa 1 Od 9 do 18 kg |
| Grupa 2 Od 15 do 25 kg |
| Grupa 3 Od 22 do 36 kg |
Foteliki dziecięce, które zostały zbadane i za- twierdzone wg normy ECE R44 lub ECE-R129, mają specjalne oznaczenie ECE-R44 lub ECE-R129 (literę E w kółku i numer testu pod nią).
Podczas montowania i używania fotelików dziecięcych należy stosować się do instrukcji dostarczonej przez producenta fotelika i przestrzegać obowiązujących przepisów.
Zalecamy stałe przewożenie w pojeździe instrukcji obsługi fotelika dziecięcego wydanej przez jego producenta.
SEAT zaleca stosowanie fotelików dziecię- cych z Katalogu Oryginalnych Akcesoriów SEAT-a. Właściwy fotelik dziecięcy do danego modelu samochodu oraz grupy wiekowej dziecka można znaleźć u dealerów SEAT-a. Właściwy fotelik dziecięcy do danego modelu samochodu oraz grupy wiekowej dziecka można znaleźć u naszych dealerów.
Foteliki dziecięce wg kategorii aprobaty
Według kategorii aprobaty, foteliki dziecięce dzielą się na: uniwersalne, półuniwersalne, do konkretnego samochodu (wszystko według normy ECE-R44) oraz i-Size (według normy ECE-R129).
- Uniwersalne: uniwersalne foteliki dziecięce można instalować we wszystkich samochodach. Nie ma potrzeby kierowania się żadną listą modeli. W przypadku uniwersalnej aprobaty ISOFIX fotelik ma jeszcze dodatkowy pasek Top Tether.
- Półuniwersalne: w kategorii półuniwersalnej, oprócz spełnienia standardowych wymogów dla kategorii uniwersalnej, fotelik musi posiadać urządzenia mocujące, które wymagają dodatkowych testów. Foteliki w kategorii półuniwersalnej mają określoną listę modeli samochodów, w których można je instalować.
- Foteliki do konkretnych pojazdów: kategoria przeznaczona do konkretnych samochodów wymaga testu dynamicznego fotelika dla każdego modelu samochodu osobno. Foteliki w kategorii przeznaczonej do konkretnych samochodów również mają określoną listę modeli, w których można je instalować.
- i-Size: foteliki w kategorii i-Size muszą spełniać wymogi określone normą ECE-R129 w zakresie montażu i bezpieczeństwa. Producenci fotelików określają, które foteliki posia-
dają aprobatę i-Size do danego modelu sa- mochodu.
Bezpieczne przewożenie dzieci
Montaż i korzystanie z fotelików dziecięcych
Rys. 30 Naklejka z symbolem poduszki powietrzne j: na ostonie przeciwstonecznej pasażera
Rys. 31 Naklejka z symbolem poduszki powietrznej: w tylnej części ramy drzwi po stronie pasażera
Ostrzeżenia dotyczące montażu fotelika dziecięcego
Przy montażu fotelika dziecięcego należy wziąć po uwagę następujące ogólne kwestie bezpieczeństwa. Dotyczą one wszystkich fotelików dziecięcych niezależnie od systemu montażu.
- Należy zapoznać się z instrukcjami producenta fotelika i przestrzegać ich.
- Fotelik dziecięcy najlepiej zamontować na tylnym siedzeniu za fotelem pasażera, tak
aby dziecko opuszczato pojazd po stronie chodnika.
- Wysokość pasa bezpieczeństwa ustawić w taki sposób, aby pas sam dopasował się do fotelika, bez skręcania taśmy. W przypadku fotelików tyłem do kierunku jazdy pas bezpieczeństwa należy ustawić w najniższym położeniu.
- W celu prawidłowego zamontowania fotelika dziejącego na tylnym siedzeniu konieczne jest ustawienie oparcia przedniego fotela tak, by nie stykało się ono z fotelikiem zamontowanym tyłem do kierunku jazdy. W przypadku zamontowania fotelika przodem do kierunku jazdy dziecko nie może dotykać stopami oparcia przedniego fotela.
- Aby prawidłowo zamontować fotelik na tylnym siedzeniu, należy zdjąć zagłówek lub ustawić go tak, aby nie dotykał fotelika.
- Przy montowaniu fotelika półuniwersalnego, mocowanego za pomocą pasa bezpieczeństwa oraz podparcia dolnego, nie należy umieszczać fotelika na środkowym siedzeniu z tytu, ponieważ odległość do podłogi jest tam mniejsza, niż na bocznych siedzeniach, przez co podparcie dolne nie zapewni fotelikowi należytej stabilności.
Bezpieczeństwo
- W przypadku montażu fotelika na siedzeniu pasażera z przodu fotel należy odsunąć możliwie najdalej do tyłu i ustawić w najwyższym położeniu. Oparcie należy ustawić w pozycji pionowej ^1 .
Ważne informacje dotyczące czołowej poduszki powietrznej pasażera
Naklejka z ważnymi informacjami na temat poduszki powietrznej pasażera znajduje się na ostonie przeciwstonecznej pasażera i/lub na ramie drzwi po stronie pasażera » rys. 30.
Należy zapoznać się i bezwzględnie przestrzegać wskazówek dotyczących bezpieczeństwa zawartych w kolejnych rozdziałach:
- Bezpieczna odległość od poduszki powietrznej po stronie pasażera» strona 28 - Przedmioty znajdujące się pomiędzy pasażerem a poduszką powietrzną po stronie pasażera » zob. Czołowe poduszki powietrzne na stronie 31
Poduszka powietrzna po stronie pasażera z przodu może stanowić poważne zagrożenie dla dziecka siedzącego tyłem do kierunku jazdy, ponieważ w razie wyzwolenia podusz-
ka powietrzna może uderzyć fotel z siłą, która spowoduje poważne obrażenia, mogące stanowić zagrożenie dla życia. Dzieci do lat 12 powinny zawsze podróżować na tylnym siedzeniu.
Z tego powodu stanowczo zalecamy przewożenie dzieci na tylnym siedzeniu. Jest to najbezpieczniejsze miejsce dla dzieci w samochodzie. Ewentualnie można wyłączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera za pomocą kluczyka» strona 32. Przewożąc dzieci w samochodzie, należy używać fotelika odpowiedniego do wieku i wzrostu dziecka »strona 37.
UWAGA
- Zamontowanie fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera zwiększa ryzyko poważnych lub nawet śmiertelnych obrażeń w razie wypadku.
- Wyzwalająca się poduszka powietrzna może uderzyć ustawiony przeciwnie do kierunku jazdy fotelik dziecięcy i rzucić go z wielką siłą na drzwi, dach lub na oparcie fotela.
- Nie należy montować fotelika dziecięce- go zwróconego tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu bez dezaktywacji czo-
łowej poduszki powietrznej pasażera. Rzyzyko poważnego zagrożenie życia dziecka! Jeżeli taki fotelik musi być jednak zamontowany z przodu, należy wyłączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera» stro- na 32. Jeżeli fotel pasażera jest regulowany na wysokość, należy ustawić go w naj- wyższym położeniu, z oparciem ustawionym pionowo. Na stałych siedzeniach nie należy mocować fotelika dziecięcego.
- Jeżeli samochód nie jest wyposażony w kluczykowy wyłącznik poduszki powietrznej, należy udać się do serwisu. Należy pamiętać o ponownym włączeniu czołowej poduszki powietrznej, gdy zamiast dziecka na przednim fotelu będzie podróżować osoba dorosła.
- Nie wolno przewozić dzieci bez odpowiedniego zabezpieczenia, ani pozwalać im na stawanie lub klękanie na siedzeniu podczas jazdy. W razie wypadku dziecko może zostać wyrzucone w powietrze we wnętrzu kabiny, odnosząc bardzo poważne obrażenia i powodując je u innych użytkowników pojazdu.
- Pod żadnym pozorem nie należy pozostawiać dzieci samych w foteliku ani w pojeź-dzie.
Bezpieczne przewożenie dzieci
- Dzieci o wzroście poniżej 150 cm nie mogą korzystać z normalnego pasa bezpieczeństwa, ponieważ mógłby on spowodować obrażenia okolic brzucha i szyi przy gwałtownym hamowaniu lub w razie wypadku.
- Jeśli fotelik jest zamontowany na tylnej kanapie, należy włączyć blokadę drzwi przed dziećmi »» strona 119.
Systemy mocowania
W zależności od kraju do instalowania fotelików dziecięcych stosuje się różne systemy mocowania.
Przegląd systemów mocowania
- ISOFIX: ISOFIX jest znormalizowanym systemem mocowania pozwalającym na szybkie i bezpieczne zamontowanie fotelika dziecięcego w samochodzie. Mocowanie ISOFIX zapewnia sztywne połączenie fotelika z karoserią samochodu.
Fotelik dziecięcy posiada dwa sztywne uchwyty, zwane zaczepami. Zaczepy wpina się
w uchwyty ISOFIX znajdujące się pomiędzy siedziskiem a oparciem tylnego siedzenia w samochodzie (po obu bokach). System ISOFIX jest stosowany głównie w Europie »» strona 42. Może istnieć konieczność uzupełnienia mocowania ISOFIX paskiem Top Tether lub uchwytem dolnym.
- Automatyczne trzypunktowe pasy bezpieczeństwa. Jeżeli jest to możliwe, preferuje się mocowanie fotelika dziecięcego z systemem ISOFIX, zamiast mocowania za pomocą automatycznych trzypunktowych pasów bezpieczeństwa» strona 46
Dodatkowe mocowanie:
- Top Tether: pasek Top Tether przebiega nad oparciem tylnego siedzenia i jest przytwierdzony haczykiem do punktu mocowania. Punkty mocowania znajdują się za oparciem tylnego siedzenia, od strony bagażnika »» strona 45. Uchwyty do zapięcia paska Top Tether są oznaczone symbolem kotwicy.
- Podparcie dolne: niektóre foteliki dziecięce mają podparcie dolne, które opiera się o podłogę samochodu. Podparcie zapobiega przechyleniu fotelika do przodu w razie ude-
rzenia. Foteliki z podparciem dolnym należy montować jedynie na przednim fotelu pasażera oraz na bocznych siedzeniach tylnych »» △. Montaż tego rodzaju fotelika wymaga sprawdzenia listy zatwierdzonych samochodów, znajdującej się w instrukcji fotelika dzie-cięcego.
Zalecane systemy mocowania fotelików dziecięcych
SEAT zaleca mocowanie fotelików dziecię- cych w następujących systemach:
- Nosidełko niemowlęce lub fotelik dziecięcy montowany tytem do kierunku jazdy: ISOFIX oraz podparcie dolne albo i-Size.
- Foteliki dziecięce skierowane przodem do kierunku jazdy: ISOFIX i Top Tether.
UWAGA
Nieprawidłowe użycie podparcia dolnego może spowodować poważne obrażenia, a nawet stanowić zagrożenie życia.
- Należy sprawdzić, czy podparcie dolne zostało prawidłowo i bezpiecznie zamontowane.
Bezpieczeństwo
Montaż fotelika dziecięcego za pomocą systemu ISOFIX / i-Size oraz Top Tether
Rys. 32 Tylne siedzenie: wycięcia umożliwiające dostęp do uchwytów ISOFIX / iSize.
Rys. 33 Przednie siedzenie pasażera: uchwyty mocujące ISOFIX / iSize.
Na tylnych siedzeniach bocznych i fotelu pasażera można szybko, łatwo i bezpiecznie zamocować foteliki w systemach „ISOFIX” i Top Tether.
Na każdym tylnym siedzeniu bocznym i na fotelu pasażera znajdują się po dwa zaczepy
mocujące „ISOFIX“. W niektórych pojazdach zaczepy te są przytwierdzone do ramy siedzenia, w innych są przymocowane do podłogi z tytu. Uchwyty mocujące „ISOFIX“ znajdują się pomiędzy oparciem tylnego siedzenia a siedziskiem »rys. 32, »rys. 33. Uch-
wyty Top Tether są umiejscowione za zagłówkami tylnego siedzenia (za oparciem siedzenia lub w bagażniku) »» strona 45.
W celu zapoznania się z kompatybilnością systemów „ISOFIX“ w pojeździe należy posłużyć się poniższą tabelą.
Miejsce ISOFIX w pojeździe
| Grupa wagowa | Kategorią pozmiaru ^a) | Wyposażenie elektryczne | Przednie siedzenie pasażera | Siedzenie tylne boczne | Siedzenie tylne środkowe | |
| poduszka powietrzna wt ączona | poduszka powietrzna wyłączona | |||||
Grupa 0 do 10 kg E ISO/R1 X IL IL X
IUF: Odpowiednie dla uniwersalnych systemów fotelików dziecięcych mocowanych w systemie ISOFIX atestowanych do stosowania w danej grupie wagowej i montawanych przodem do kierunku jazdy.
IL: Odpowiednie dla określonych fotelików ISOFIX w kategorii przeznaczonej do konkretnych samochodów, ograniczonej lub półuniwersalnej. Należy wziąć pod uwagę listę samochodów wymienionych przez producenta fotelika dziecięcego.
X: Potożenie ISOFIX niewłaściwe dla fotelików dziecięcych ISOFIX w tej grupie wagowej lub klasie wielkości.
Bezpieczne przewożenie dzieci
| Grupa wagowa | Kategorią rozmiaru ^a) | Wyposażenie elektryczne | Przednie siedzenie pasażera | Siedzenie tylne boczne | Siedzenie tylne środkowe | |
| poduszka powietrzna włączona | poduszka powietrzna wyłączona | |||||
| Grupa 0+ do 13 kg | E ISO/R1 X IL IL X | |||||
| D ISO/R2 X IL IL X | ||||||
| C ISO/R3 X IL IL X | ||||||
| Grupa i od 9 do 18 kg | D ISO/R2 X IL IL X | |||||
| C ISO/R3 X IL IL X | ||||||
| B ISO/F2 X IL, IUF IL, IUF X | ||||||
| B1 ISO/F2XX IL, IUF IL, IUF X | ||||||
| A ISO/F3 X IL, IUF IL, IUF X | ||||||
| Grupa II od 15 do 25 kg B2 B3 | ISO/B3 | b1 | X IL IL X | |||
| Grupa III od 22 do 36 kg | B2 B3 | ISO/B3b1 | X IL IL X | |||
IUF: Odpowiednie dla uniwersalnych systemów fotelików dziecięcych mocowanych w systemie ISOFIX atestowanych do stosowania w danej grupie wagowej i montowanych przodem do kierunku jazdy.
IL: Odpowiednie dla określonych fotelików ISOFIX w kategorii przeznaczonej do konkretnych samochodów, ograniczonej lub półuniwersalnej. Należy wziąć pod uwagę listę samochodów wymienionych przez producenta fotelika dziecięcego.
X: Położenie ISOFIX niewłaściwe dla fotelików dziecięcych ISOFIX w tej grupie wagowej lub klasie wielkości.
Bezpieczeństwo
Umiejscowienie i-Size w samochodzie
| Przednie siedzenie pasażera | Siedzenie tylne boczne Siedzenie tylne środkowe | |
| poduszka powietrzna włączona | poduszka powietrzna wyłączona | |
| Xi-Ui-UX | ||
i-U: Umiejscowienie urządzeń chroniących dzieci i-Size z uniwersalnym certyfikatem, odpowiednie do ustawienia przodem lub tyłem do kierunku jazdy. X: Nieodpowiednie umiejscowienie urządzeń chroniących dzieci i-Size.
Mocowanie fotelika dziejącego za pomocą systemu „ISOFIX / i-Size“
Należy przestrzegać instrukcji producenta fotelika.
- Otworzyć oznaczone wycięcia, aby uzyskać dostęp do uchwytów mocujących
»» rys. 32. - Wcisnąć fotelik na zaczepy mocujące „ISO-FIX“ do momentu słyszalnego zakleszczenia. Jeżeli fotelik posiada mocowanie Top Tether, należy go zamocować do odpowiedniego zaczepu »» strona 45. Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta fotelika dziecięce-go.
- Pociągnąć fotelik, trzymając go z obu stron, aby sprawdzić, czy jest prawidłowo zamoco-wany.
Foteliki z systemami mocowania „ISOFIX/i-Size” i Top Tether można kupić w Autoryzowanym serwisie.
UWAGA
Uchwyty mocujące zaprojektowano wyłącznie do stosowania z fotelikami w systemie „ISOFIX“ i Top Tether.
- Do uchwytów nie wolno mocować fotelików bez systemu „ISOFIX“ lub Top Tether ani też żadnych innych pasów przytrzymujących lub innych przedmiotów, ponieważ może to spowodować poważne zagrożenie dla życia dziecka.
- Sprawdzić, czy fotelik dziecięcy jest prawidłowo przymocowany do punktów mocowania „ISOFIX“ i uchwytów mocujących Top Tether.
Bezpieczne przewożenie dzieci
Paski mocujące Top Tether
Rys. 34 siedzenia tylne: regulacja i montaż paska Top Tether.
Foteliki dziecięce z systemem Top Tether są wyposażone w pasek mocujący fotelik do uchwytu mocującego w pojeździe, znajdującego się za oparciem tylnego siedzenia, co dodatkowo ogranicza ruch fotelika.
Pasek ten ma za zadanie ograniczenie ruchu fotelika do przodu przy zderzeniu, w ten sposób zmniejszając ryzyko obrażeń głowy, które mogą być spowodowane uderzeniem o element wnętrza pojazdu.
Stosowanie systemu Top Tether w fotelikach montowanych tytem do kierunku jazdy
W chwili obecnej na rynku znajduje się bardzo niewiele fotelików dziecięcych montowanych tytem do kierunku jazdy wyposażonych w system Top Tether. Należy uważnie zapoznać się z instrukcją dostarczoną przez producenta, aby właściwie zamocować pasek Top Tether.
Mocowanie paska mocującego
- Przy mocowaniu paska Top Tether należy przestrzegać instrukcji producenta.
- Przełożyć pasek pod zagłówkiem (w zależności od instrukcji samego fotelika: unieść lub wyjąć zagłówek w razie potrzeby) » rys. 34 A/B, » rys. 35 A/B.
- Pasek przymocować do punktu mocowania znajdującego się w oparciu » rys. 34 C, » rys. 35 C.
- Mocno ściągnąć pasek według instrukcji producenta fotelika.
Odpinanie paska mocującego
- Poluzować pasek mocujący według instrukcji producenta.
- Nacisnąć zatrzask i wyjąć pasek z uchwytu mocującego.
Bezpieczeństwo
UWAGA
Nieprawidłowy montaż fotelika dziecięce- go zwiększa ryzyko obrażeń podczas wy- padku.
- Pod żadnym pozorem nie mocować paska mocującego do zaczepu w bagażniku.
- Do dolnych punktów mocujących ISOFIX ani do górnych punktów Top Tether nie na-
leży pod żadnym pozorem mocować ani przywiązywać żadnego bagażu.
Mocowanie fotelika dziejącego za pomocą pasa bezpieczeństwa
Rys. 36 Na tylnych siedzeniach: montaż foteli-ka dziecięcego.
Aby zamontować fotelik dziecięcy z homologacją w kategorii uniwersalnej [U], trzeba najpierw sprawdzić, czy fotelik jest dopuszczony do danego pojazdu. Niezbędne informacje znajdują się na pomarańczowej naklejce z homologacją ECE umieszczonej na foteliku. Poniższa tabela pokazuje różne opcje montażu.
| Grupa wagowa | Przednie siedzenie pasażera ^a) | Siedzenie tylne boczne | Siedzenie tylne środkowe ^b) | |
| poduszka powietrzna włączona | poduszka powietrzna wyłączona ^c) | |||
| Grupa 0 do 10 kg X U U U | ||||
| Grupa 0+ do 13 kg X U U U | ||||
| Grupa i od 9 do 18 kg X U U U | ||||
| X: Nie można zamontować fotelika w tej konfiguracji.U: Odpowiednie dla uniwersalnych systemów fotelików dziecięcych w danej grupie wagowej.UF: Dopuszczone dla uniwersalnych fotelików dziecięcych montowanych przodem do kierunku jazdy zatwierdzonych w danej grupie wagowej. | ||||
Bezpieczne przewożenie dzieci
| Grupa wagowa | Przednie siedzenie pasażera ^a) | Siedzenie tylne boczne | Siedzenie tylne środkowe ^b) | |
| poduszka powietrzna wtą-czona | poduszka powietrzna wytą-czona ^c) | |||
| Grupa II od 15 do 25 kg X UF UF UF | ||||
| Grupa III od 22 do 36 kg X UF UF UF | ||||
X: Nie można zamontować fotelika w tej konfiguracji.
U: Odpowiednie dla uniwersalnych systemów fotelików dziecięcych w danej grupie wagowej.
UF: Dopuszczone dla uniwersalnych fotelików dziecięcych montowanych przodem do kierunku jazdy zatwierdzonych w danej grupie wagowej.
d) Foteliki dziecięce muszą być użytkowane i montowane zgodnie z krajowymi przepisami prawa o ruchu drogowym oraz instrukcjami producenta.
^51 W przypadku fotelików półuniwersalnych, mocowanych za pomocą pasa bezpieczeństwa i podparcia dolnego, nie należy ich umieszczac na środkowym tylnym siedzeniu.
^c) Siedzenia bez regulacji wysokości siedziska należy odsunąć maksymalnie do tyłu. Siedzenia z regulacją wysokości siedziska należy odsunąć maksymalnie do tyłu i ustawić w%^ußszym położeniu siedziska.
Mocowanie fotelika dziecięcego za pomocą pasa bezpieczeństwa
- Wysokość pasa bezpieczeństwa ustawić w taki sposób, aby pas sam dopasował się do fotelika, bez skręcania taśmy. W przypadku fotelików tyłem do kierunku jazdy pas bezpieczeństwa należy ustawić w najniższym położeniu.
- Wyciągnąć pas i przełożzyć przez fotelik zgodnie z instrukcjami producenta fotelika.
• Pas nie może być skręcony. - Włożyć klamrę pasa do zatrzasku do styszalnego zablokowania.
UWAGA
Dzieci muszą być przewożone w fotelikach samochodowych odpowiednich do ich wieku, wagi i wzrostu.
- Należy zapoznać się z informacjami oraz ostrzeżeniami dotyczącymi używania fotelików dziecięcych i zawsze ich przestrzegać» strona 39.
Sytuacje awaryjne
Sytuacje awaryjne
Poradnik
Informacja, pomoc i ustuga numeru alarmowego
Jak to działa
Rys. 37 Na konsoli w podsufitce: przyciski obstugi gł osowej
Rys. 38 Przycisk potączenia z numerem alarmowym
W zależności od wersji wyposażenia na konsoli w podsufitce znajdują się przyciski.
Naciśnięcie przycisków i, i sos» rys. 37 wywołuje następujące ustugi głosowe:
- Numer informacji
• Wezwanie pomocy
• Ustuga numeru alarmowego.
Wbudowany moduł sterujący nawiązuje po- łączenie.
Kiedy włączona jest ustuga głosowa, nawiązane zostanie potączenie za pomocą linii telefonicznej.
Lampka kontrolna
Na przycisku znajduje się lampka kontrolna » rys. 37 (strzałka). Sygnalizuje następujące stany działania:
- Nie świeci się: ustuga eCall jest niedostępna.
- Miga na czerwono przez ok. 20 sekund po włączeniu zapłonu: ustuga eCall jest wyłączona.
- Zapala się na czerwono: usterka systemu. Ustuga eCall jest dostępna z pewnymi ograniczeniami. SEAT zaleca wizytę w specjalistycznym warsztacie.
- Świeci się na zielono: ustuga eCall jest dostępna. System działa prawidłowo.
- Miga na zielono: Trwa potączenie głosowe.
Numer informacji ^1)
Numer informacji łączy z obstugą klienta SEAT, S.A.
Wezwanie pomocy ^1
Za pomocą numeru zgłaszania awarii można bezpośrednio wezwać pomoc w przypadku awarii.
Poradnik
Jednocześnie z połączeniem głosowym przekazywane są niektóre dane pojazdu, np. jego aktualne położenie.
sos Ustuga numeru alarmowego ^1
Kiedy potączenie alarmowe zostanie zainicjowane ręcznie lub włączone automatycznie w sytuacji wypadku z uruchomieniem poduszek powietrznych, przestane zostaną informacje dotyczące sytuacji awaryjnej, np. aktualne położenie pojazdu »» strona 393.
Jeżeli połączenie jest publiczne, osoba po drugiej stronie będzie mówić w języku kraju, w którym znajduje się pojazd.
Jeżeli połączenie jest prywatne, osoba po drugiej stronie będzie mówić w języku ustawionym w systemie Infotainment. Jeżeli ustawiony język jest niedostępny, rozmowa będzie prowadzona w języku angielskim.
Ręczne nawiązywanie potączenia alarmowego
- Nacisnąć krótko pokrywę przycisku sos i otworzyć pokrywę »» rys. 37.
- Nacisnąć i przytrzymać przycisk potączenia alarmowego przez kilka sekund.»» rys. 38
①. Połączenie alarmowe zostaje aktywowane i zostaje nawiązane połączenie głosowe z
publicznym centrum koordynacyjnym ds. sy- tuacji kryzysowych i alarmowych.
Jeśli przycisk potączenia alarmowego zostanie naciśnięty nieumyślnie, natychmiast odłożyć słuchawkę:
- Ponownie nacisnąć przycisk numeru alarmowego, aż lampka kontrolna zaświeci się na zielono.
Przekierowanie na numer alarmowy 112
Jeżeli ustuga numeru alarmowego jest ograniczona lub nie może być zrealizowana, zostanie wykonane potączenie na numer 112.
W następujących sytuacjach ustuga numeru alarmowego może działać w sposób ograniczony lub może nastąpić przekierowanie na numer alarmowy 112:
- Połączenie nawiązywane jest na obszarze, gdzie zasięg sieci komórkowej i GPS jest staby lub w ogółe zanika, np. w tunelach, między wysokimi budynkami, w garażach, przejściach podziemnych, w górach i w dolinach.
-
Na obszarze o wystarczającym pokryciu sygnałem telefonii komórkowej i GPS sieć komórkowa danego operatora telekomunikacyjnego jest niedostępna.
-
W niektórych krajach ustuga potączenia alarmowego może być niedostępna z przyczyn prawnych. Brak jest uprawnień do korzystania z ustugi numeru alarmowego.
- Podzespoły pojazdu niezbędne do wykonania połączenia alarmowego zostały uszkodzone lub pozbawione zasilania.
- W niektórych krajach ustuga numeru alarmowego może nie być dostępna oraz, w zależności od położenia pojazdu, lampki kontrolne lub ustuga nawiązywania określonych rodzajów potączeń mogą działać inaczej.
Informacja
Rozmowy z pomocą drogową i informacją mogą spowodować powstanie dodatkowych kosztów za połączenia.
Sytuacje awaryjne
Wyposażenie używane w sy- tuacjach awaryjnych
Zestaw narzędzi samochodowych
Rys. 39 Pod płytą podłogi w bagażniku: zestaw narzędzi samochodowych.
Zestaw narzędzi samochodowych znajduje się pod podłogą bagażnika. Dostęp do narzędzi samochodowych »» strona 152.
Zestaw narzędzi samochodowych zawiera:
① Adapter do śrub zabezpieczających przed kradzieżą koła
② Pierścień holowniczy, zdejmowany
③ Klucz do kół
④ Korba do podnośnika
⑤ Podnośnik
⑥ Hak do ściągania oston piasty
⑦ Klips do zdejmowania nasadek śrub kół
Niektóre z przedstawionych tutaj elementów są w wyposażeniu tylko określonych modeli lub stanowią wyposażenie dodatkowe.
UWAGA
Jeżeli zestaw narzędzi samochodowych, zestaw do naprawy opon i koło zapasowe nie są zamocowane we wnętrzu, mogą zostać gwałtownie wyrzucone w przypadku nagłego manewru lub hamowania, zwłaszcza w razie wypadku, i spowodować poważne obrażenia.
- Schować i zabezpieczyć zestaw narzędzi samochodowych, zestaw do naprawy opon i koło zapasowe lub dojazdowe koło zapasowe w bagażniku.
UWAGA
Nieodpowiedni lub uszkodzony zestaw narzędzi może spowodować obrażenia lub wypadki.
- Pod żadnym pozorem nie używać nieod-powiednich lub uszkodzonych narzędzi.
Informacja
Podnośnik zasadniczo nie wymaga konserwacji. W razie potrzeby można użyć do niego smaru uniwersalnego.
Naprawy opon
TMS (zestaw do naprawy uszkodzonych opon)
Zestaw do naprawy uszkodzonych opon (Tyre Mobility System) zapewni niezawodne uszczelnienie uszkodzenia spowodowanego wbi ciem się w oponę ciała obcego o średnicy do ok. 4 mm. Nie usuwać z opony przedmiotów obcych, np. śrub lub gwoździ.
Po wprowadzeniu środka uszczelniającego do opony należy ponownie sprawdzić ciśnienie w oponach po ok. 10 minutach od uruchomieniu silnika.
Przed przystąpieniem do korzystania z zestawu do naprawy opon należy zaparkować samochód w bezpiecznym miejscu, zapoznać się z odpowiednią procedurą i sprawdzić, czy w samochodzie znajduje się niezbędny zestaw do naprawy opon! W przeciwnym razie należy uzyskać fachową pomoc.
Nie używać środka uszczelniającego opone w następujących przypadkach:
- Jeśli doszło do uszkodzenia felgi.
• W temperaturach poniżej -20°C. - W przypadku rozcięć lub perforacji opony przekraczających 4 mm.
- W przypadku jazdy z bardzo niskim ciśnie- niem w oponie lub po całkowitym ujściu gazu.
Poradnik
- Jeśli uptynąt termin przydatności uszczelniacza podany na opakowaniu.
UWAGA
Korzystanie z zestawu naprawczego do opon może być niebezpieczne, zwłaszcza gdy wykonuje się czynności na poboczu drogi. Aby ograniczyć ryzyko obrażeń, należy przestrzegać następujących zasad:
- Należy niezwłocznie zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu. Zaparkować go w bezpiecznej odległości od otaczającego ruchu w celu uszczelnienia opony.
- Sprawdzić, czy nawierzchnia, na której pojazd został zaparkowany jest płaska i odpowiednio twarda.
- Wszyscy pasażerowie, a zwłaszcza dzieci, muszą znajdować się w bezpiecznej odległości od obszaru roboczego.
- Włączyć światła awaryjne, aby ostrzec innych użytkowników drogi.
- Zestawu naprawczego do opon należy używać tylko, gdy zna się sposób postępowania w takich przypadkach. W przeciwnym razie należy uzyskać fachową pomoc.
- Zestaw do naprawy opon jest przeznaczony jedynie do napraw dorażnych, na czas dojazdu do serwisu.
- Należy możliwe najszybciej wymienić oponę tymczasowo naprawioną przy użyciu zestawu naprawczego.
- Uszczelniacz jest szkodliwy dla zdrowia i należy niezwłocznie oczyścić skóre
w przypadku bezpośredniego kontaktu z preparatem.
- Zestaw do naprawy uszkodzonych opon należy przechowywać w miejscu niedostępnym dla małych dzieci.
- Należy zawsze wyłączyć silnik, włączyć elektroniczny hamulec postojowy i włączyć bieg w przypadku ręcznej skrzyni biegów w celu zmniejszenia ryzyka przypadkowego przemieszczenia się pojazdu.
UWAGA
Opona wypetniona uszczelniaczem nie ma takich samych właściwości, jak zwykła opona.
- Nie przekraczać prędkości 80 km/h.
- Unikać gwałtownego przyspieszania, gwałtownego hamowania i pokonywania zakrętów z dużą prędkością.
- Jechać najwyżej 10 minut z maksymalną prędkością 80 km/h, a następnie sprawdzić oponę.
Informacja dotycząca środowiska
Zużyty lub przeterminowany uszczelniacz usuwać zgodnie z wymaganiami prawa.
Informacja
Nową butelkę uszczelniacza można nabyć w salonach SEAT-a.
Informacja
Należy zapoznać się z odrębną instrukcją obsługi systemu do naprawy opon dostarczoną przez producenta.
Zawartość zestawu do naprawy uszkodzonych opon
Rys. 40 Widok standardowy: zawartość zestawu do naprawy uszkodzonych opon.
Zestaw do naprawy uszkodzonych opon znajduje się pod wykładzinq podłogi bagażnika. Zawiera on następujące elementy »» rys. 40:
① Przyrząd do usuwania gniazda zaworu
② Naklejka przyczepiana na desce rozdzielczej, w polu widzenia kierowcy, w celu
Sytuacje awaryjne
przypomnienia, że maksymalna zalecana prędkość to „maks. 80 km/h“ lub „maks. 50 m/h“
③ Rurka zespołu napełniającego z korkiem
4 Sprężarka (w zależności od wersji model może się różnić).
⑤ Włącznik / Wyłącznik
6 Zawór odpowietrzający (ewentualnie zin-tegowany z rurką zespołu napełniające-go)
⑦ Ostrzeżenie z systemu monitorowania ciśnienia w oponach (ewentualnie zintegrowane z rurką zespołu napełniającego)
⑧ Rurka do pompowania opon
⑨ Wtyczka 12 V
10 Butelka uszczelniacza
11 Zapasowy zawór opony
Przyrząd do usuwania gniazda zaworu ①
ma szczelinę w dolnej części na gniazdo zaworu. Gniazdo można wkręcić lub wykręcić wyłącznie za pomocą tego przyrządu. Odnosi się to także do części zamiennej 11.
Uszczelnianie i napełnianie opony
Uszczelnianie opony
- Odkręcić nasadkę zaworu opony. Za pomocą narzędzia » rys. 40 ① należy wyjąć
wentyl. Umieścić wentyl na czystej powierzchni.
- Mocno potrząsnąć pojemnikiem z uszczelniaczem» rys. 40 10.
- Nakręcić rurkę zespołu napetniającego
» rys. 40 ③ na pojemnik uszczelniacza. Plomba pojemnika zostanie automatycznie zerwana. - Zdjąć zamknięcie z rurki wlewu»» rys. 40
③ i nakręcić jej otwarty koniec na zawór opony. - Wpuścić catą zawartość odwróconego pojemnika do opony.
- Odtączyć pojemnik z uszczelniaczem od wentyla.
- Założyć wentyl z powrotem za pomocą narzędzia» rys. 40 ①.
Pompowanie opony
- Nakręcić końcówkę kompresora» rys. 40 ⑧ na zawór opony.
- Sprawdzić, czy zakręcona jest śruba upustowa » rys. 40 6.
- Uruchomić silnik i nie wyłączać go.
- Podłączyć złączkę» rys. 40 ⑨ do gniazda 12 V w pojeździe» strona 166.
- Włączyć kompresor przetącznikiem WŁ / WYŁ » rys. 40 5.
- Przy włączonym kompresorze odczekać, aż ciśnienie osiągnie wartość od 2,0 do 2,5 bar
[29-36 psi / 200-250 kPa]. Maksymalnie przez 8 minut.
- Odtączyć kompresor.
- Jeżeli ciśnienie nie osiągnie wskazanej wartości, należy odłączyć końcówkę kompresora od zaworu.
- Przemieścić pojazd o 10 metrów tak, by uszczelniacz rozłożył się równomiernie wewnątrz opony.
- Podłączyć końcówkę kompresora do zaworu.
- Powtórzyć proces pompowania opony.
- Jeśli nadal nie można osiągnąć podanego ciśnienia, uszkodzenie opony jest zbyt po-ważne. Należy zatrzymać samochód i zwró-cić się o pomoc do autoryzowanego warsztatu.
- Odtączyć kompresor. Wykręcić przewód kompresora z zaworu.
- Po osiągnięciu ciśnienia w oponach rzędu 2,5 - 2,0 bar, należy kontynuować jazdę z prędkością nieprzekraczającą 80 km/h.
- Przyczepić naklejkę» rys. 40 2 na desce rozdzielczej, w polu widzenia kierowcy.
- Ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie po 10 minutach jazdy»» strona 53.
UWAGA
Podczas pompowania koła kompresor i przewód giętki zespołu napatniającego mogą się nagrzać.
Poradnik
- Chronić ręce i skóre przed gorącymi częściami.
- Nie umieszczać gorącego przewodu rurki zespotu napełniającego lub rozgrzanego kompresora na materiałach łatwopalnych.
- Poczekać, aż ostygną, zanim urządzenie zostanie schowane.
- Jeśli napompowanie opony do ciśnienia przynajmniej 2,0 bar (29 psi / 200 kPa) jest niemożliwe, należy uznać, że uszkodzenie opony jest zbyt poważne. Uszczelniacz nie jest w stanie uszczelnić opony. Przerwać jazdę. Zwrócić się o specjalistyczną pomoc.
OSTROŻNIE
Wyłączyć kompresor maksymalnie po 8 minutach działania, aby uniknąć przegrzania! Przed ponownym włączeniem kompresora należy odczekać kilka minut, aż ostygnie.
Kontrola po 10 minutach jazdy
Nakręcić rurkę zespołu napełniającego » rys. 40 ⑤ ponownie i sprawdzić ciśnienie na manometrze ⑥.
1,3 bar (19 psi / 130 kPa) i niższe:
- Zatrzymać pojazd! Opony nie można do-statecznie uszczelnić za pomocą zestawu naprawczego do opon.
- Należy uzyskać specjalistyczną pomoc
△.
1,4 bar (20 psi / 140 kPa) i wyższe:
- Przywrócić prawidłowe ciśnienie w oponach.
- Ostrożnie podjąć dalszą podróż, kierując się do najbliższego specjalistycznego warsztatu. Nie przekraczać prędkości 80 km/h.
- Zlecić wymianę uszkodzonej opony.
UWAGA
Jazda z nieuszczelnioną oponą jest niebezpieczna i może doprowadzić do wypadków i poważnych obrażeń.
- Przerwać jazdę, gdy ciśnienie w oponach wynosi 1,3 bar (19 psi / 130 kPa) lub mniej.
- Zwrócić się o specjalistyczną pomoc.
Zmiana koła
Co zrobić w pierwszej kolejności
- Zaparkować pojazd na płaskim terenie, w bezpiecznym miejscu, jak najdalej od ruchu drogowego.
- Włączyć elektroniczny hamulec postojowy.
- Włączyć światła awaryjne.
- Ręczna skrzynia biegów: wybrać 1. bieg.
- Automatyczna skrzynia biegów: włączyć blokadę parkowania, naciskając przycisk P.
- W przypadku holowania przyczepy, odcze- pić ją.
- Upewnić się, że samochodowy zestaw narzędziowy» strona 50 oraz koło zapasowe »strona 379 są przygotowane.
- Należy przestrzegać obowiązujących miejscowo przepisów (kamizelka odblaskowa, trójkąt ostrzegawczy itp.).
- Wszyscy pasażerowie powinni opuścić pojazd i czekać w bezpiecznym miejscu (na przykład za barierą ochronną przy drodze).
UWAGA
- Należy przestrzegać powyższych zaleceń, chroniąc w ten sposób siebie i innych użytkowników drogi.
- Przy zmianie koła na odcinku drogi o znacznym nachyleniu, zablokować koło po przeciwnej stronie pojazdu za pomocą kamienia lub podobnego przedmiotu, aby unieruchomić samochód.
Sytuacje awaryjne
Kołpak zintegrowany
Rys. 41 Zdjąć kołpak z koła.
Kotpaki kół należy zdjąć w celu uzyskania dostępu do śrub kół.
Zdejmowanie
- Użyć końcówki do śrub kół i haka druciane-go z zestawu narzędzi samochodowych »»stronga 50.
- Zaczepić drut o jeden z rowków w kołpaku.
- Klucz nasadowy włożyć w hak, opierając go na oponie, i zdjąć kołpak» rys. 41.
Wktadanie
- Wcisnąć kołpak w koło, aby otwór na zawór opony znalazł się w odpowiednim miejscu.
- Sprawdzić, czy kołpak został prawidłowo zamontowany na całym obwodzie koła. Ewentualną śrubę przeciwkradzieżową wkrę-
cić po przeciwnej stronie w stosunku do za- woru.
Nasadki śrub kół
Rys. 42 Koto: śruby kół z nasadkami.
Zdejmowanie
- Nałożyć plastikowy klips (z narzędzi samochodowych » rys. 39) na nasadkę, aż wskoczy z kliknięciem na miejsce » rys. 42.
- Wyjąć nasadkę za pomocą klipsa.
Nasadki chronią śruby kół i powinny być po- nownie zamontowane po wymianie opony.
Śruba zabezpieczająca przed kradzieżą kół ma inną nasadkę. Nasadka taka pasuje tylko do śruby zabezpieczającej przed kra-dzieżą koła i nie jest przeznaczona do stosowania ze standardowymi śrubami kół.
Śruby zabezpieczające przed kra- dzieżą kół
Rys. 43 Śruba przeciwkradzieżowa do koła z nasadką i adapterem.
Odkręcanie śruby zabezpieczającej przed kradzieżą koła
• Zdjąć kotpak lub nasadkę
- Nałożyć specjalny adapter» rys. 43 ① [z narzędzi samochodowych» strona 50] na śrubę przeciwkradzieżową koła i wepcznąć go do oporu.
- Nałożyć końcówkę do śrub kół (z narzędzi samochodowych) na adapter do oporu.
- Wyjąć śrubę koła»» strona 55.
Informacja
Zanotować numer kodu śruby przeciwkradzieżowej i umieścić w bezpiecznym miejscu poza samochodem. Jeżeli potrzebny jest nowy adapter, można go otrzymać
Poradnik
w Autoryzowanym Serwisie SEAT-α, pod- ając numer kodu.
Luzowanie śrub kół
Rys. 44 Zmiana koła: poluzować śruby koła.
Rys. 45 Zmiana koła: zawór opony ① oraz prawidłowe położenie śruby zabezpieczającej przed kradzieżą koła ② lub ③.
Do odkręcania śrub używać wyłącznie kluczą do kół należącego do wyposażenia pojazdu.
Poluzować śruby koła o jeden obrót przed podniesieniem pojazdu.
Jeśli śruba stawia duży opór, ostrożnie nacisnąć stopą na koniec klucza do kół. W trakcie wykonywania tej czynności należy przytrzymać się pojazdu i uważać, aby się nie poślizgnąć.
Luzowanie śrub kół
- Nałożyć do oporu klucz nasadowy na śrube» rys. 44.
- Trzymając za koniec klucza do kół, przekręcić śrubę o mniej więcej jeden obrót w le-wo »» △.
Ważna informacja na temat śrub kół
Fabrycznie zamontowane obręcze i śruby kół sq odpowiednio dobrane na etapie konstrukcji pojazdu. W przypadku zamontowania innych felg należy użyć właściwych śrub o odpowiedniej długości i z odpowiednim tbem. Dzięki temu koła będą solidnie zamocowane, a układ hamulcowy będzie działał prawidłowo.
W niektórych okolicznościach nie można nawet zastosować śrub kół od innego pojazdu należącego do tego samego modelu.
W przypadku kół z kołpakami śrubę przeciw- kradzieżową należy zamontować w położeniu » rys. 45 ② lub ③, przyjmując położenie zaworu opony jako punkt odniesienia ①. W przeciwnym razie zamontowanie kołpaka będzie niemożliwe.
UWAGA
Jeżeli śruby nie są odpowiednio dokręcone, mogą się poluzować podczas jazdy i spowodować wypadek, poważne obrażenia oraz utratę kontroli nad pojazdem.
- Stosować tylko śruby odpowiadające danej obręczy koła.
- Nie wolno używać różnych śrub kół.
- Śruby i gwinty powinny być czyste, wolne od oleju i smaru, a przy wkręcaniu nie powinny stawiać oporu.
- Do odkręcania i przykręcania śrub należy używać tylko klucza do kół stanowiącego fabryczne wyposażenie pojazdu.
- Poluzować śruby koła (mniej więcej o jeden obrót) przed podniesieniem pojazdu podnośnikiem. Ryzyko wypadku!
- W żadnym wypadku nie wolno nakładać smaru ani oleju na śruby kół lub na gwint piasty. Nawał jeśli śruby zostaną dokręcone wymaganym momentem, mogą się wówczas poluzować podczas jazdy.
- Nie wolno luzować potączeń śrubowych kołpaków z pierścieniami mocowanymi za pomocą śrub.
Sytuacje awaryjne
- Jeżeli śruby kół zostały dokręcone z mniejszym momentem niż wymagany, mogą się poluzować podczas jazdy. Jeśli moment dokręcania jest za wysoki, śruby kół lub gwinty mogą ulec uszkodzeniu.
Unoszenie pojazdu
Rys. 46 Punkty unoszenia.
Rys. 47 Belka poprzeczna: podstawianie podnośnik a pod pojazdem.
- Umieścić podnośnik (z zestawu narzędzi samochodowych) na twardym podłożu. Jeżeli to konieczne, zastosować szeroką, mocną deskę lub inną podporę. Na śliskiej powierzchni (np. na kafelkach) należy podłożyć gumową matę lub podobny materiał, który zapobiegnie ześlizgnięciu się podnośnika»
- Znależć punkt podstawienia w progu (wgłębienie) najbliżej koła, które ma zostać wymienione » rys. 46.
- Obracać korbą podnośnika umieszczonego pod punktem podparcia, aż podnośnik unie-sie się na tyle, by zaczep ① » rys. 47 znalazł się pod obsadą.
- Ustawić podnośnik tak, by zaczep ① „uchwycił” obsadę w progu, natomiast ruchoma podstawa ② spoczywała na ziemi. Płytka podstawy ② powinna być ustawiona pionowo w stosunku do punktu podparcia ①.
- Obracać korbą podnośnika do momentu, gdy koto nieznacznie uniesie się nad ziemię.
UWAGA
Dostarczony fabrycznie podnośnik jest przeznaczony wyłącznie do zmiany koła w danym modelu pojazdu. W żadnym wypadku nie należy dokonywać prób podnoszenia cięższych pojazdów lub innych ładunków. Powstaje ryzyko odniesienia obrażeń.
- Upewnić się, że podnośnik pozostaje stabilny. Na śliskich lub miękkich powierz-
chniach podnośnik może się ześliznąć lub zapaść, stwarzając ryzyko obrażeń.
- Samochód można podnosić tylko za pomocą fabrycznie dostarczonego podnośnika. Z innego podnośnika, nawet zatwierdzonego do innego modelu SEAT-a, samochód może się zsunąć, stwarzając ryzyko obrażeń.
- Podnośnik podstawiać tylko pod wyznaczonymi punktami na progu i wyrównać jego położenie. W przeciwnym razie może się ześliznąć z powodu niewystarczającego podparcia: powstaje ryzyko obrażeń!
- Należy uważać, by nie wkładać ręki ani nogi pod pojazd, który opiera się jedynie na podnośniku.
- Jeśli konieczne jest wykonanie czynności pod pojazdem, należy skorzystać z odpowiednich stanowisk, a dodatkowo samochód podeprzeć.
- Nie unosić pojazdu przechylonego na jedną stronę lub z uruchomionym silnikiem.
- Pod żadnym pozorem nie uruchamiać silnika samochodu znajdującego się na podnośniku! Drgania silnika mogą spowodować zsunięcie się samochodu z podnośnika. Drgania silnika mogą spowodować zsunięcie się pojazdu z podnośnika.
OSTROŻNIE
Pojazdu nie należy unosić na poprzeczce. Podnośnik podstawiać tylko pod wyznaczonymi punktami na progu i wyrównać
Poradnik
jego położenie. W przeciwnym wypadku można uszkodzić pojazd.
Zdejmowanie i zakładanie koła
Po poluzowaniu śrub koła i podniesieniu pojazdu należy zmienić koło.
Przy zdejmowaniu/zaktadaniu koła obręcz może uderzyć w tarczę hamulcową i uszkodzić ją. z tego powodu należy zachować ostrożność i zapewnić sobie pomoc drugiej osoby.
Zdejmowanie koła
- Odkręcić śruby koła za pomocą klucza nasadowego i położyć je na czystej powierzchni.
- Zdjąć koło.
Zaktadanie koła zapasowego
Sprawdzić kierunek obrotu opony »» stro- na 57.
- Założyć koło zapasowe lub dojazdowe koło zapasowe.
- Wkręcić śruby koła w odpowiednich miejscach i dokręcić je lekko kluczem nasadowym.
-
Aby dokręcić śruby przeciwkradzieżowe, zastosować odpowiedni adapter.
-
Ostrożnie opuścić samochód za pomocą podnośnika
- Dokręcić wszystkie śruby kół w prawo za pomocą klucza do kół. Śruby dokręcać parami po przekątnej (nie w porządku kolistym).
- Umieścić nasadki, ostone piasty lub kotpak »» strona 54.
Śruby koła powinny być czyste i łatwo się dokręcać. Przed założeniem koła zapasowego sprawdzić jego stan i powierzchnie montażowe piasty. Powierzchnie te muszą być czyste przed zamontowaniem koła.
Moment dokręcania śrub kół
Zalecany moment dokręcania śrub w przypadku kół stalowych i ze stopów wynosi 140 Nm. Po zmianie koła należy niezwłocznie sprawdzić moment dokręcania przy użyciu klucza dynamometrycznego działającego bez zarzutu.
Przed sprawdzeniem momentu dokręcania należy wymienić zardzewiałe śruby, które trudno dokręcić, i oczyścić gwint piasty.
W żadnym wypadku nie wolno nakładać smaru ani oleju na śruby kół lub na gwint piasty. Nawet jeśli śruby zostaną dokręcone wymaganym momentem, mogą się wówczas poluzować podczas jazdy.
Opony z bieżnikiem kierunkowym
Opony z bieżnikiem kierunkowym zostały zaprojektowane w taki sposób, aby uzyskać ich najlepszą skuteczność podczas obracania się tylko w jednym kierunku. Strzałka na ścianie bocznej opony wskazuje kierunek obrotu opon o bieżniku kierunkowym. Zawsze przestrzegać wskazanego kierunku obrotu w celu zagwarantowania optymalnej przyczepności i uniknięcia poślizgu hydrodynamicznego, nadmiernego hałasu i zużycia.
Jeśli opona jest zamontowana w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu, należy prowadzić samochód z zachowaniem najwyższej ostrożności, bowiem opona nie jest wówczas eksploatowana prawidłowo. Jest to szczególnie ważne przy mokrej nawierzchni drogi. Wymienić oponę możliwie najszybciej lub zamontować ją zgodnie z poprawnym kierunkiem obrotu.
Czynności do wykonania po zmia- nie koła
- Obręcze ze stopu: nabożyć z powrotem nasadki śrub kół.
- Obręcze stalowe: zamontować z powrotem kołpak koła.
- Odłożyć wszystkie narzędzia na odpowiednie miejsce ich przechowywania.
Sytuacje awaryjne
- Jeżeli zdjęte koło nie mieści się w miejscu koła zapasowego, należy je umieścić w bezpiecznym miejscu w bagażniku) stro- na 151.
- Możliwie najszybciej sprawdzić ciśnienie w oponie nowo zamontowanego koła.
- W samochodach wyposażonych we wskaźnik ciśnienia w oponach, wyregulować ciśnienie i zapisać odczyt w pamięci» stro-na 377.
- Możliwie najszybciej sprawdzić moment obrotowy dokręcenia śrub koła kluczem dynamometrycznym »» strona 57. Do tego czasu jechać ostrożnie.
- Możliwie najszybciej wymienić uszkodzoną oponę.
Wymiana piór wycieraczek przedniej szyby
Wycieraczki w położeniu serwisowym
Rys. 48 Wycieraczki w położeniu serwisowym.
Sprawdzić, czy wycieraczki nie przymarzty do szyby.
W położeniu serwisowym można unieść ramiona wycieraczek» rys. 48.
• Zamknąć pokrywę silnika)» strona 351.
- Włączyć i wyłączyć zapton.
- Na krótko przesunąć w dół przełącznik wycieraczek» strona 139 4.
Przed rozpoczęciem jazdy należy koniecznie opuścić wycieraczki. Ustawić ramiona wycieraczek szyby przedniej w pierwotnym położeniu za pomocą dźwigni przełącznika wyciera- czek.
Informacja
- Wycieraczki szyby przedniej można przesunąć do pozycji serwisowej wyłącznie po prawidłowym zamknięciu maski silnika.
- Z pozycji serwisowej można skorzystać również wówczas, gdy zamierza się przykryć przednią szybę w zimie, aby zabezpieczyć ją przed oblodzeniem.
Wymiana pióra wycieraczki szyby
tylnej
Rys. 49 Wymiana piór wycieraczek przedniej szyby
Pióra wycieraczek szyby przedniej są standardowo dostarczane z warstwą grafitu. Warstwa ta zapewnia cichą pracę wycieraczek. Jeżeli warstwę grafitu ulegnie uszkodzenia,
Poradnik
hałas wywoływany ścieraniem wody z szyby będzie większy.
Regularnie sprawdzać stan piór wycieraczek. Jeśli wycieraczki drapią szybę, należy je wymienić w przypadku uszkodzenia, lub oczyścić, jeśli są zabrudzone »» ①.
Jeśli to nie przynosi oczekiwanych rezultatów, kąt ustawienia ramion wycieraczek może być nieprawidłowy. Należy je sprawdzić w wyspecjalizowanym warsztacie, a w razie potrzeby skorygować.
Uszkodzone pióra wycieraczek szyby przedniej należy niezwłocznie wymienić. Są one dostępne w serwisach.
Podnoszenie i opuszczanie ramion wycie-raczek
- Ustawić ramiona wycieraczek przedniej szyby w położeniu serwisowym»» strona 58.
- Ramiona wycieraczek należy chwytać wy- tącznie za punkt mocowania pióra.
Czyszczenie piór wycieraczek szyby przedniej
- Unieść ramiona wycieraczek.
- Przy użyciu miękkiej szmatki usunąć kurz i brud z piór wycieraczek szyby przedniej.
- Jeśli pióra są bardzo zabrudzone, można użyć gąbki lub wilgotnej ściereczki >>>.
Wymiana piór wycieraczek przedniej szyby
- Podnieść i rozłożyć ramiona wycieraczek.
- Nacisnąć i przytrzymać przycisk zwalniający » rys. 49 ①, jednocześnie delikatnie pociągając pióro wycieraczki w kierunku strzałki.
- Założyć nowe pióro wycieraczki o tej samej długości i konstrukcji na ramię wycieraczki i zaczepić na miejsce.
- Opuścić ramiona wycieraczek z powrotem na przednią szybę.
Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej
- Podnieść ramię wycieraczki z szyby.
- Wyjąć pióro z mocowania poniżej środkowej części. Podczas wyjmowania mocno przytrzymać ramię wycieraczki.
- Założyć nowe pióro (tej samej długości i tego samego rodzaju), wciskając w odpowiednie mocowanie. Ramię wycieraczki trzymać wtedy za górny koniec.
- Odgiąć z powrotem ramię wycieraczki i po- tożyć na szybie.
UWAGA
Zużyte lub brudne pióra wycieraczek ograniczają widoczność i zwiększają ryzyko wypadku i poważnych obrażeń.
- Należy zawsze wymieniać uszkodzone lub zużyte pióra wycieraczek oraz takie,
których stan nie pozwala prawidłowo oczyścić przedniej szyby.
OSTROŻNIE
- Uszkodzone lub brudne wycieraczki mogą porysować szybę.
- Jeśli do czyszczenia piór używane są produkty zawierające rozpuszczalniki, szorstkie gąbki lub ostre przedmioty, uszkodzona zostanie grafitowa warstwa.
- Do czyszczenia szyb nie używać paliwa, zmywacza do paznokci, rozcieńczalnika ani innych podobnych produktów.
- Podczas mrozów należy sprawdzić przed użyciem wycieraczek, czy nie przymarzły one do szyby. W niskich temperaturach, pomocne może okazać się zostawienie samochodu z wycieraczkami w położeniu serwisowym »»strona 58.
OSTROŻNIE
- Aby zapobiec uszkodzeniu pokrywy silnika i ramion wycieraczek należy zostawiać te ostatnie w położeniu serwisowym.
- Przed rozpoczęciem jazdy należy ko- niecznie opuścić wycieraczki.
Sytuacje awaryjne
Uruchamianie silnika za pomocą przewodów rozruchowych
Przewody rozruchowe
Przewody rozruchowe muszą mieć odpowiedni przekrój.
Jeśli silnik nie uruchamia się z powodu rozładowanego akumulatora, do uruchomienia silnika można użyć akumulatora innego pojazdu.
Przewody rozruchowe muszą spełniać normę DIN 72553 (zob. instrukcje producenta przewodów). Przekrój przewodu musi wynosić co najmniej 25 mm ^2 dla silników benzynowych i co najmniej 35 mm ^2 dla silników wysokopreżnych.
Informacja
- Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą, w przeciwnym razie prąd może zacząć płynąć zaraz po potączeniu zacisków dodatnich.
- Rozładowany akumulator powinien być prawidłowo podłączony do instalacji elektrycznej pojazdu.
Rozruch za pomocą przewodów: opis
Rys. 50 Schemat potączeń dla pojazdów bez systemu Start-Stop.
Rys. 51 Schemat połączeń dla pojazdów z systemem Start-Stop.
Podłączenie końcówek przewodów rozruchowych
-
Wyłączyć zapłon obu pojazdów»» △.
-
Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu rozruchowego do dodatniego + zacisku roztadowanego akumulatora A » rys. 50.
- Podłączyć drugi koniec czerwonego przewodu rozruchowego do zacisku dodatniego + akumulatora pojazdu wspomagającego rozruch B.
4a. W pojazdach bez systemu Start-Stop: podłączyć jeden koniec czarnego przewodu rozruchowego do zacisku ujemnego - akumulatora samochodu wspomagającego rozruch B » rys. 50.
4b. W pojazdach z systemem Start-Stop: podłączyć jeden koniec czarnego przewodu rozruchowego do odpowiedniego zacisku masowego, elementu z li-tego metalu na bloku silnika lub do samego bloku silnika» rys. 51. - Podłączyć drugi koniec czarnego przewodu rozruchowego X do elementu z li-tego metalu przykręconego do bloku silnika lub do samego bloku silnika samochodu z roztadowanym akumulatorem. Nie należy podłączać go do punktu w pobliżu akumulatora A.
- Umieścić przewody rozruchowe w taki sposób, aby nie stykały się z ruchomymi częściami w komorze silnika.
Poradnik
Rozruch
- Uruchomić silnik pojazdu z akumulatorem zewnętrznym i pozwolić, aby przez pewien czas pracował na biegu jałowym.
- Uruchomić silnik pojazdu z roztadowanym akumulatorem i poczekać 2-3 minu-ty.
Odłączanie przewodów rozruchowych
- Przed odłączeniem przewodów rozruchowych wyłączyć reflektory (jeśli są włączone).
- Włączyć dmuchawę ciepłego powietrza i podgrzewanie tylnej szyby w samochodzie z roztadowanym akumulatorem. Pomaga to zminimalizować szczyty napięciowe generowane przy odłączonych przewodach rozruchowych.
- Kiedy silnik jest uruchomiony, należy odłączyć przewody w odwrotnej kolejności do podanej powyżej.
Upewnić się, że metalowe zaciski akumulatora mają wystarczającą powierzchnię kontaktu z metalowymi biegunami akumulatora.
Jeśli silnik nie uruchomi się po około 10 sekundach, wyłączyć rozrusznik i powtórzyć próbę po uptywie około minuty.
UWAGA
- Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczących wykonywania czynności w komorze silnika)»strona 351.
- Akumulator drugiego pojazdu musi mieć takie samo napięcie (12V) i zbliżoną pojemność (zob. oznaczenia na akumulatorze). Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować wybuch.
- Nigdy nie należy używać przewodów roz-ruchowych, gdy jeden z akumulatorów jest zamarznięty. Niebezpieczeństwo wybuchu! Nawet po odtajaniu akumulatora może nastąpić wyciek elektrolitu, powodując oparzenia chemiczne. Akumulator, który uległ zamarznięciu, należy wymienić.
- Nie dopuszczacą, aby w pobliżu akumulatora znalazły się iskry, płomienie i zapalone papierosy. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować wybuch.
- Przestrzegać instrukcji dostarczonej przez producenta przewodów rozruchowych.
- Nie wolno podłączać ujemnego przewodu innego pojazdu bezpośrednio do bieguna ujemnego roztadowanego akumulatora. Gaz ulatniający się z akumulatora może zapalić się od iskier. Niebezpieczeństwo wybuchu.
-
Nie wolno podłączać przewodu ujemnego do elementów układu paliwowego lub przewodów hamulcowych innego pojazdu.
-
Nie wolno dotykać nieizolowanych części zacisków akumulatora. Przewody rozruchowe podłączone do dodatniego zacisku akumulatora nie mogą stykać się z metalowymi częściami samochodu - może to spowodować zwarcie.
- Umieścić przewody rozruchowe w taki sposób, aby nie stykały się z ruchomymi częściami w komorze silnika.
- Nie opierać się o akumulator. Może to do prowadzić do poparzenia chemicznego.
Informacja
Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą, w przeciwnym razie prąd może zacząć płynąć zaraz po potączeniu zacisków dodatnich.
Uruchamianie przez zaciąga- nie oraz holowanie
Wprowadzenie
Zaciąganie oznacza rozruch silnika dokonany w trakcie holowania przez inny pojazd.
Holowanie oznacza ciągnięcie za samochodem innego, niesprawnego pojazdu.
Należy przestrzegać przepisów prawa obo- wiązujących w stosunku do rozruchu na za- ciąg i holowania.
》
Sytuacje awaryjne
Z przyczyn technicznych niedozwolone jest holowanie pojazdu z rozładowanym akumulatorem. Zamiast tego poleca się uruchamianie za pomocą przewodów roz-ruchowych »» strona 60.
Jeżeli samochód jest wyposażony w funkcję Keyless, holować można go tylko przy włączonym zapłonie!
Jazda na holu z wyłączonym silnikiem i włączonym zapłonem powoduje roztadowanie akumulatora samochodowego 12 V. W zależności od stanu naładowania akumulatora, spadek napięcia może być taki duży, że nie będzie działać żadne urządzenie elektryczne. W samochodach z funkcją Keyless Access, mogłoby dojść do zablokowania kierownicy »» △.
UWAGA
Nie wolno holować pojazdu, który nie ma zasilania.
- Podczas holowania nie wolno wytycać zapłonu przyciskiem rozruchu. Nieprzestrzeganie tego zakazu może spowodować nagte zablokowanie kolumny kierownicy i uniemożliwić kierowanie pojazdem. Mogłoby to prowadzić do wypadku, obrażeń oraz utraty panowania nad samochodem.
- Jeżeli w holowanym pojeździe ustanie zasilanie elektryczne, należy niezwłocznie zaprzestać holowania i skorzystać z pomocy drogowej.
UWAGA
Zachowanie samochodu na drodze i sku- teczność hamowania ulegają znacznej zmianie podczas holowania. Należy prze- strzegać następujących zasad, aby ograni- czyć ryzyko poważnych wypadków i ura- zów:
- Zasady dotyczące kierowcy pojazdu holowanego:
- Hamulec należy wciskać mocniej, ponieważ nie działa wspomaganie hamulców. Zwracać szczególną uwagę, by nie wjechać w pojazd holujący.
- Więcej siły trzeba włożyć w obracanie kierownicy, bowiem wspomaganie układu kierowniczego nie działa, gdy silnik jest wyłączony.
- Zasady dotyczące kierowcy pojazdu holującego:
– Zachować szczególną ostrożność przy przyspieszaniu.
– Należy unikać nagłego hamowania i gwattownych manewrów.
- Hamować wcześniej i tagodniej niż zwykle.
OSTROŻNIE
- Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu, np. lakieru, należy zachować ostrożność przy wyjmowaniu i zakładaniu z powrotem pierścienia holowniczego oraz zaślepki.
- Podczas holowania niespalone paliwo może dostać się do katalizatora i spowodować jego uszkodzenie.
Wskazówki dot. uruchamiania przez zaciąganie
Generalnie nie zaleca się uruchamiania pojazdu przez zaciąganie. Zamiast tego poleca się uruchamianie za pomocą przewodów rozruchowych» strona 60.
Z przyczyn technicznych następujących sa- mochodów nie wolno holować:
- Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów.
- Pojazdy z roztadowanym akumulatorem 12 V - ponieważ w samochodach z systemem ryglowania i zapłonu Keyless przy braku zasilania kierownica będzie nadal zablokowana i nie będzie możliwości odłączenia elektro-nicznego hamulca postojowego ani też elektronicznej blokady kierownicy.
- Jeżeli akumulator jest roztadowany, moduł sterujący silnika może nie działać prawidłowo.
Jednakże, jeśli absolutnie konieczne jest uruchomienie pojazdu (z ręczną skrzynią biegów) na zaciąg, należy:
- Wrzucić 2. lub 3. bieg.
- Trzymać wciśnięte sprzęgło.
Poradnik
- Włączyć zapłon i światła awaryjne obydwu pojazdów.
- Kiedy obydwa pojazdy ruszą, zwolnić sprzęgło.
- W momencie uruchomienia silnika, wcisnąć sprzęgło i zmienić bieg na jatowy w celu uniknięcia zderzenia z pojazdem holującym.
OSTROŻNIE
- Podczas holowania do katalizatora może dostać się niespalone paliwo, powodując jego uszkodzenie!
- Przy uruchamianiu przez zaciąganie nie należy holować samochodu przez więcej niż 50 m. W przeciwnym razie powstaje ryzyko uszkodzenia katalizatora.
Informacja
Samochód może być uruchamiany za pomocą przewodów rozruchowych tylko wtedy, kiedy elektroniczny hamulec postojowy i elektroniczna blokada układu kierowniczego są wyłączone. Jeżeli pojazd nie ma zasilania lub uszkodzona została instalacja elektryczna, silnik należy uruchomić przy użyciu przewodów rozruchowych, aby wyłączyć elektroniczny hamulec postojowy i elektroniczną blokadę kolumny kierownicy.
Zalecenia dotyczące holowania
Holowanie wymaga pewnego doświadczenia, zwłaszcza w przypadku korzystania z liny holowniczej. Obaj kierowcy powinni być zaznajomieni z problemami występującymi przy holowaniu. Z tego powodu niedoświadczeni kierowcy nie powinni uczestniczyć w holowaniu.
Podczas holowania należy unikać szarpania i wstrząsów. Podczas holowania na drogach nieutwardzonych zawsze istnieje ryzyko przeciążenia i uszkodzenia punktów mocowania.
Pojazd holowany może sygnalizować kierunek jazdy nawet przy włączonych światłach awaryjnych. W tym celu należy włączyć kierunkowskaz, o ile włączony jest zapłon.
W tym czasie światła awaryjne gasną. Po powrocie dźwigni kierunkowskazów do pozycji spoczynkowej światła awaryjne ponownie włączą się automatycznie.
Zasady dotyczące kierowcy pojazdu holowanego:
- Włączenie zapłonu zapobiega zablokowaniu kolumny kierownicy i umożliwia wyłączenie elektronicznego hamulca postojowego oraz korzystanie z kierunkowskazów i wycieraczek oraz spryskiwaczy szyb.
- Więcej siły trzeba włożyć w obracanie kierownicy, bowiem wspomaganie układu kie-
rowniczego nie działa, gdy silnik jest wyłączony.
- Hamulec należy wciskać mocniej, ponieważ nie działa wspomaganie hamulców. Unikać zderzenia z pojazdem holującym.
- Uwzględnić informacje i zalecenia dotyczące pojazdu holowanego zawarte w instrukcji.
Uwagi dla kierowcy pojazdu holującego
- Zachować szczególną ostrożność przy przyspieszaniu. Unikać gwałtownych manewrów.
- Hamować wcześniej i tagodniej niż zwykle.
- Uwzględnić informacje i zalecenia dotyczące pojazdu holowanego zawarte w instrukcji.
Linka holownicza lub dyszel holowniczy
Łatwiej i bezpieczniej jest holować samochód przy użyciu dyszła holowniczego, unikając w ten sposób uszkodzeń samochodu. Linki holowniczej należy używać tylko, gdy dyszel nie jest dostępny.
Linka holownicza powinna być lekko elastyczna, aby uniknąć uszkodzenia obu pojazdów. Zaleca się używać linki holowniczej z włókna syntetycznego lub podobnie elastycznego materiału.
Linkę holowniczą lub dyszel holowniczy należy mocować tylko do pierścienia holowniczego lub haka holowniczego.
Sytuacje awaryjne
Jeżeli pojazd jest wyposażony w fabrycznie zamontowany zaczep holowniczy, holować na holu sztywnym można tylko wtedy, jeżeli hol jest specjalnie przeznaczony do stosowania z zaczepem kulowym»» strona 315.
Jeżeli zachodzi konieczność holowania pojazdu:
Sprawdzić, czy pojazd nadaje się do holowania »» strona 64, Przypadki, w których holowanie jest niedozwolone.
Pojazd można holować za pomocą dyszła holowniczego lub linki holowniczej w zwykły sposób, z wszystkimi czterema kołami na drodze; można także go holować z uniesionymi przednimi lub tylnymi kołami.
- Włączyć zapton.
- Wrzucić bieg neutralny lub przesunąć dźwignię automatycznej skrzyni biegów do położeniaN»» strona 243.
- Przy holowaniu nie przekraczać prędkości 50 km/h.
- Nie holować pojazdu na odległość powyżej 50 km.
- W przypadku skorzystania z pojazdu pomocy drogowej, pojazd z automatyczną skrzynią biegów można holować tylko z uniesioną osią przednią.
Holowanie pojazdów z napędem na cztery koła (4Drive)
Samochody z napędem na cztery koła (4Drive) można holować za pomocą dyszla holowniczego lub linki. Jeżeli samochód będzie holowany z podniesioną przednią lub tylną osią, silnik musi być wyłączony, aby nie uszkodzić skrzyni biegów.
Przypadki, w których holowanie jest nie- dozwolone
- Jeśli ze względu na uszkodzenie w skrzyni biegów nie ma oleju.
- Jeżeli pojazd ma rozładowany akumulator, ponieważ przy braku zasilania kierownica będzie nadal zablokowana i nie będzie możliwości odłączenia elektronicznego hamulca postojowego ani też elektronicznej blokady kierownicy.
- Jeżeli odległość do przebycia na holu przekracza 50 km.
- Jeżeli, na przykład w następstwie wypadku, nie ma gwarancji toczenia się kół bez oporu lub właściwej pracy układu kierowniczego.
Kiedy samochód ma holować inny pojazd:
- Należy przestrzegać przepisów prawa.
- Należy uwzględnić zalecenia dot. holowania pojazdów zawarte w instrukcji.
OSTROŻNIE
Jeśli w skrzyni biegów nie ma oleju lub nie ma smaru w automatycznej skrzyni biegów, pojazd może być holowany tylko z uniesionymi kołami napędzanymi lub transportowany specjalnym pojazdem bądź na przyczepie.
Informacja
Samochód może być holowany tylko wtedy, kiedy elektroniczny hamulec postojowy i elektroniczna blokada układu kierowniczego są wyłączone. Jeżeli samochód nie ma zasilania lub uszkodzona została instalacja elektryczna, silnik należy uruchomić przy użyciu przewodów rozruchowych »» strona 60, aby wyłączyć elektroniczny hamulec postojowy i elektroniczną blokadę kolumny kierownicy.
Poradnik
Mocowanie linki holowniczej z przodu
Rys. 52 Z prawej strony zderzaka przedniego: zdjąć ostonę.
Rys. 53 Prawa strona przedniego zderzaka: pierścień holowniczy na miejscu.
Miejsce na wkręcany pierścień holowniczy znajduje się po prawej stronie zderzaka przedniego, pod zaślepką»»rys. 52.
Pierścień holowniczy należy zawsze wozić ze sobą w pojeździe.
Należy pamiętać o zaleceniach dot. holowania»» strona 63.
Mocowanie pierścienia holowniczego
- Z zestawu narzędzi samochodowych znajdującego się w bagażniku wyjąć pierścień holowniczy»» strona 50.
- Zdjąć zaślepkę, naciskając na jej podstawę, i zostawić zwisającą ze zderzaka» rys. 52.
- Wkręcić pierścień holowniczy do oporu ruchem w lewo» rys. 53 »». Dokręcić do końca pierścień holowniczy za pomocą odpowiedniego przyrządu.
- Po zakończeniu holowania odkręcić pierścień ruchem w prawo za pomocą odpowiedniego przyrządu.
- Umieścić z powrotem zaślepkę i docisnąć z prawej strony, aby wskoczyła na swoje miejsce w zderzaku.
- Wyczyścić pierścień holowniczy w miarę potrzeby i umieścić go w bagażniku wraz z innymi narzędziami samochodowymi.
OSTROŻNIE
Pierścień holowniczy musi być zawsze całkowicie i mocno dokręcony. W przeciwnym razie może się urwać podczas holowania i rozruchu na zaciąg.
Tylny pierścień holowniczy
Rys. 54 Po prawej stronie tylnego zderzaka: zdjąć ostone.
Rys. 55 Po prawej stronie tylnego zderzaka: pierścień holowniczy na miejscu.
Miejsce na wkręcany pierścień holowniczy znajduje się po prawej stronie zderzaka tylnego, pod zaślepką >> rys. 54.
Pojazdy fabrycznie wyposażone w hak holowniczy nie mają miejsca na wkręcenie
》
Sytuacje awaryjne
mocowania linki holowniczej pod zaślepką. W takim wypadku należy rozłożyć hak holowniczy, bądź zamontować go i wykorzystać do holowania »strona 315, »» ①.
Należy pamiętać o zaleceniach dot. holowania »» strona 63.
Montaż tylnego pierścienia holowniczego (w pojazdach bez fabrycznie montowanego haka holowniczego)
- Z zestawu narzędzi samochodowych znajdującego się w bagażniku wyjąć pierścień holowniczy»» strona 50.
- Nacisnąć dolną krawędź zaślepki »»rys. 54, aby ją odpiąć.
- Zdjąć zaślepkę i pozostawić ją, aby zwisała z pojazdu.
- Wkręcić pierścień holowniczy do oporu ruchem w lewo» rys. 55» 1. Dokręcić do końca pierścień holowniczy za pomocą odpowiedniego przyrządu.
- Po zakończeniu holowania odkręcić pierścień ruchem w prawo za pomocą odpowiedniego przyrządu.
- Wyczyścić pierścień holowniczy w miarę potrzeby i umieścić go w bagażniku wraz z innymi narzędziami samochodowymi.
OSTROŻNIE
- Pierścień holowniczy musi być zawsze całkowicie i mocno dokręcony. W przeciw-
nym razie może się urwać podczas holowania i rozruchu na zaciąg.
- Jeśli samochód jest fabrycznie wyposażony w hak holowniczy, można wytącznie używać do holowania dyszła holowniczego, specjalnie przeznaczonego do stosowania z zaczepem kulowym. Zastosowanie niewłaściwego dyszła holowniczego może doprowadzić do uszkodzenia zarówno haka, jak i samochodu. W takim wypadku należy użyć linki holowniczej.
Bezpieczniki i żarówki
Bezpieczniki
Wprowadzenie
Jeden bezpiecznik może być przypisany do różnych elementów wyposażenia elektrycznego. Podobnie jeden element wyposażenia elektrycznego może być zabezpieczony przez kilka bezpieczników.
Bezpieczniki należy wymieniać jedynie, gdy przyczyna problemu została zlikwidowana. Jeśli nowo wstawiony bezpiecznik przepala się po krótkim czasie, trzeba możliwie najszybciej sprawdzić instalację elektryczną w specjalistycznym warsztacie.
UWAGA
Wysokie napięcie instalacji elektrycznej może spowodować poważne porażenia prądem elektrycznym, powodując oparzenia, a nawet stanowić zagrożenie życia!
- Pod żadnym pozorem nie dotykać przewodów elektrycznych układu zapłonowego.
- Zachować ostrożność, aby nie doprowadzić do zwarcia w instalacji elektrycznej.
Bezpieczniki i żarówki
UWAGA
Używanie nieodpowiednich bezpieczników, naprawa bezpieczników lub mostkowanie obwodu prądowego bez bezpieczników może spowodować pożar i poważne obrażenia.
- Nie używać bezpiecznika o większej wartości. Bezpiecznik wymienić wyłącznie na bezpiecznik o takim samym amperażu (ten sam kolor i oznakowania) oraz wielkości.
- Nie zastępować bezpiecznika metalową blaszką, zszywką ani podobnym przedmiotem.
OSTROŻNIE
- Aby uniknąć uszkodzenia instalacji elektrycznej pojazdu, przed wymianą bezpiecznika wyłączyć zapłon, światła i wszystkie elementy wyposażenia elektrycznego.
- Zabezpieczyć otwarte skrzynki bezpiecznikowe, aby pył lub wilgoć nie dostaty się do środka, powodując uszkodzenie układu elektrycznego.
Informacja
- Jeden element może mieć kilka bezpieczników.
- Jeden bezpiecznik może też obejmować kilka elementów.
- W pojeździe jest więcej bezpieczników niż podano w niniejszym rozdziale.
Bezpieczniki wewnątrz pojazdu
Rys. 56 Deska rozdzielcza po stronie kierowcy: pokrywa skrzynki bezpieczników.
Otwieranie i zamykanie skrzynki bezpiecznikowej znajdującej się poniżej tablicy roz-dzielczej
- Otwieranie: złożyć pokrywę w dół » rys. 56.
- Zamykanie: unieść pokrywę do góry do momentu słyszalnego zamknięcia.
Rozpoznawanie bezpieczników pod deską rozdzielczą po kolorach
| Kolor Amperaż | |
| Jasnobrązowy 5 | |
| Brązowy 7,5 | |
| Czerwony 10 | |
| Niebieski 15 | |
Kolor Amperaz
| Żółty 20 | |
| Biaty lub przezro-czysty | 25 |
| Zielony 30 | |
| Pomarańczowy 40 |
OSTROŻNIE
- Zawsze ostrożnie zdejmować pokrywy skrzynek bezpiecznikowych i zakładać je poprawnie, aby uniknąć problemów z pojazdem.
- Zabezpieczyć otwarte skrzynki bezpiecznikowe, aby pył lub wilgoć nie dostaty się do środka. Zabrudzenie lub wilgoć w skrzynkach bezpiecznikowych może spowodować uszkodzenie instalacji elektrycznej.
Sytuacje awaryjne
Bezpieczniki w komorze silnika
Rys. 57 W komorze silnika: pokrywa skrzynki bezpieczników.
Otwieranie skrzynki bezpiecznikowej w komorze silnika
- Otwarcie pokrywy silnika ⚠️»» strona 351.
- Nacisnąć zaczepy blokujące w celu zwolnienia pokrywy skrzynki bezpiecznikowej »» rys. 57.
- Następnie unieść pokrywę.
- Aby zamocować pokrywę, należy umieścić ją na skrzynce bezpiecznikowej. Wcisnąć zaczepy blokujące w dół aż do styszalnego kliknięcia.
Wymiana przepalonego bezpiecznika
Rys. 58 Wygląd przepalonego bezpiecznika.
Przygotowanie
- Wyłączyć zapłon, światła i wszystkie urządzenia elektryczne.
- Otworzyć odpowiednią skrzynkę bezpieczników»» strona 67, »» strona 68.
Identyfikacja przepalonego bezpiecznika
Bezpiecznik jest przepalony, jeśli znajdująca się w nim metalowa blaszka jest pęknięta » rys. 58.
- Poświecić latarką na bezpiecznik, aby sprawdzić, czy został przepalony.
Wymiana bezpiecznika
- Wyjąć bezpiecznik.
- Wymienić przepalony bezpiecznik na nowy o tym samym amperażu (ten sam kolor i oznakowanie) i tej samej wielkości.
- Umieścić pokrywę na skrzynce bezpiecznikowej i zamknąć ją.
Rozmieszczenie bezpieczników
Bezpieczniki wewnątrz pojazdu
| Nr Odbiorniki/Amperaż | ||
| 3 Przyczepa 25 | ||
| 4 SCR, Adblue 20 | ||
| 5 | Dźwignia zmiany biegów skrzyni automatycznej | 25 |
| 6 Oświetlenie wnętrza 30 | ||
| 8 Dach otwierany 20 | ||
| 7 Podgrzewane fotele 30 | ||
| 9 Drzwi lewe 30 | ||
| 11 Przyczepa 15 | ||
| 12 Światła z prawej strony 40 | ||
| 13 Centralny zamek 40 | ||
| 14 | Ethernetowy wzmacniacz zew-nętrzny | 30 |
| 16 Poduszka powietrzna | 7,5 | |
| 17 SCR, przekaźnik silnika, 1,5 | 10 | |
Bezpieczniki i żarówki
| Nr Odbiorniki/Amperaż | ||
| 18 KESSY 7,5 | ||
| 19 Tablica przyrządów 7,5 | ||
| 20 Centrum łączności 7,5 | ||
| 21 Kamera cofania 7,5 | ||
| 24 | Jednostka sterująca sprzęgła 4x4 Haldex | 15 |
| 25 | Przednie pasy bezpieczeństwa RGS+EBSS | 25 |
| 26 Prawe drzwi 30 | ||
| 27 | Przednie pasy bezpieczeństwa RGS+EBSS | 25 |
| 28 | PHEV. Wyłączanie układu wysokiego napięcia do czynności ratowniczych. Oznaczenie za pomocą żółtej plakietki. | 10 |
| 29 Przyczepa 15 | ||
| 30 Radio 30 | ||
| 31 Przyczepa 25 | ||
| 34 Gniazdo zasilania 230V 30 | ||
| 35 Światła z lewej strony 40 | ||
| 36 Nawiew klimatyzacji 40 | ||
| 37 | Elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika | 30 |
| 39 Podgrzewanie kierownicy 10 | ||
| Nr Odbiorniki/Amperaż | ||
| 40 Alarmowy sygnał dźwiękowy | 7,5 | |
| 41 Bramka | 7,5 | |
| 42 | Dźwignia zmiany biegów skrzyni automatycznej | 7,5 |
| 43 | Panel sterowania klimatyzacji i ogrzewania, ogrzewanie tylnej szyby, sprężarka AA | 10 |
| 44 | Diagnostyka, przełącznik hamulca ręcznego, przełącznik światet, światło cofania, oświetlenie wnętrza, podświetlenie progów | 7,5 |
| 45 Kolumna kierownicy 7,5 | ||
| 46 Wyświetlocz radia | 7,5 | |
| 47 Tryb jazdy. 10 | ||
| 48 USB | 7,5 | |
| 52 Gniazdo zasilania 12 V | 20 | |
| 58 | Czujniki parkowania, jednostka sterująca Asystenta Parkowania, kamera przednia, radar | 7,5 |
| 59 | Przełącznik światła cofania, czujnik klimatyzacji, elektrochromatyczne lusterko | 7,5 |
| 60 | Diagnostyka, jednostka sterująca reflektorów, regulacja wysokości reflektorów | 7,5 |
| 61 Rozrusznik; czujnik sprzęgła | 7,5 | |
| Nr Odbiorniki/Amperaż | ||
| 65 Wzmacniacz dźwięku | 10 | |
| 66 Wycieraczka tylnej szyby | 15 | |
| 67 Ogrzewanie tylnej szyby | 30 | |
| Wbudowany bezpiecznik / Ampery | ||
| Tylne gniazda zasilania 230 V | 30 | |
| Elektrycznie regulowany fotel kierowcy | 15 | |
| Uktad bezpieczników w komorze silnika | ||
| Nr Odbiorniki/Amperaż | ||
| 2 | Moduł sterujący silnika 7,5 | |
| 3 | Moduł sterujący pompy paliwa | 7,5/10/20 |
| 4 | Sygnał lewego reflektora KL 30 | 15 |
| 5 | Sygnał prawego reflektora KL 30 | 15 |
| 7 | Pompa automatycznej skrzyni biegów | 30 |
| 8 | Sygnał serwo hamulca KL 30 | 40 |
| 9 | Sygnał dźwiękowy | 15 |
| 10 Spryskiwacz przedniej szyby | 30 | |
| 11 | Chłodzenie PHEV | 7,5 |
| 12 | Moduł sterujący automatycznej skrzyni biegów | 15/30 |
Sytuacje awaryjne
Nr Odbiorniki/Amperaż
| 13 | Jednostka sterująca układu ESP | 25 |
| 14 | Ogrzewanie postojowe 20 | |
| 15 | Jednostka sterująca układu ESP | 40 |
| 16 | PHEV, jednostka automatycznej skrzyni biegów | 50 |
| 17 | PTC 40 | |
| 18 | PTC 40 | |
| 20 | Przedni mechanizm różnicowy 15 | |
| 21 | Moduł sterujący silnika 7,5 | |
| 22 | Rozrusznik 30 | |
| 23 | Moduł sterujący silnika [diesel / benzyna) | 15 |
| 24 | Czujniki silnika 7,5/10 | |
| 25 | Czujniki silnika 7,5/10 | |
| 26 | Zasilanie silnika 7,5/10/15 | |
| 27 | Sonda lambda 10/15 | |
| 28 | Silnik 10/20 | |
| 29 | Moduł sterujący pompy paliwa 15/20/30 | |
| 30 | Pompa ciśnieniowa 1,0 | 10 |
| 33 | PTC 40 |
Informacja
- W pojeździe jest więcej bezpieczników niż podano w niniejszym rozdziale. Wymiana tych bezpieczników powinna się odbywać wyłącznie w serwisie.
- W tabelach nie ujęto elementów nieposiadających swojego bezpiecznika.
- Niektóre pozycje wyposażenia wymienione w tabelach są spotykane tylko w określonych wersjach modelu lub stanowią wyposażenie dodatkowe.
- Należy pamiętać, że powyższe wykazy, pomimo swojej aktualności w momencie druku, mogą ulec zmianie.
awarii reflektorów należy je wymienić w auto- ryzowanym warsztacie.
Światła przeciwmgielne, tylne światła, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, kierunkowskazy boczne oraz dodatkowe światło stopu
Ponieważ światło to jest wykonane w technologii LED, wymianę trzeba przeprowadzić w centrum serwisowym.
Żarówki
Wymiana żarówek
Petne światła LED
Petne reflektory diodowe LED obstugują wszystkie funkcje oświetlania (światła do jazdy dziennej, światła pozycyjne, kierunkowskazy, światła mijania i światła drogowe) z emitującymi światło diodami (LED) jako źródłem światła.
Petne reflektory diodowe LED przeznaczone są do eksploatacji przez cały okres eksploatacji samochodu, w związku z tym źródeł światła nie można wymieniać. W przypadku
Obstuga
Rys. 59 Przyrządy i elementy obsługi.
Elementy sterowania i wyświetlacze
Obstuga
Elementy sterowania i wy- świetlacze
Widok wnętrza
Widok ogólny
① Klamka drzwi
② Wyloty nawiewu powietrza .....173
③ Dźwignia obsługująca następujące elementy:
– Kierunkowskazów i świąteł drogowych....131
- Ogranicznik prędkości....262
4 Przetączniki:
- Systemy wspomagania kierowcy....95
- Komputer pokładowy....94
– Elementy sterujące radia, telefonu, nawigacji i systemu obstugi głosowej....104
⑤ Kierownica z klaksonem i
- Poduszka powietrzna kierowcy ... 31
- Łopatki zmiany biegów (automatycznej) skrzyni biegów tiptronic....245
⑥ Tablica przyrządów....75
⑦ Dźwignia obsługująca następujące elementy:
– Wycieraczki i spryskiwacze
przedniej szyby....139
- System wycieraczek i spryskiwa-
czy....139
- Komputer poktadowy....81
⑧ System Infotainment....184
⑨ Schowek podręczny po stronie pasażera....164
10 Czołowa poduszka powietrzna pasażera....31
11 Przetącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera....32
12 Światła awaryjne....135
13 Gniazda USB typu C 231
14 Centrum Łączności....230
15 W zależności od wyposażenia po-
jazdu:
– Ręczna skrzynia biegów ..... 243
– Automatyczna skrzynia biegów ... 244
16 Przycisk centralnego zamka....110
17 Przetącznik elektronicznego hamulca postojowego 292
18 Przycisk Auto Hold....293
19 Przycisk rozrusznika 232
20 Regulowana kolumna kierownicy ... 19
21 Skrzynka bezpiecznikowa....66
22 Otwieranie pokrywy silnika ..... 352
23 Przetącznik światet i odmgtawiania szyb....129
24 Elektryczna regulacja lusterek bocznych....142
25 Elektrycznie sterowane szyby .....125
Informacja
- Niektóre elementy wyposażenia wymienione w niniejszym rozdziale występują jedynie w niektórych modelach lub stanowią opcjonalne wyposażenie dodatkowe.
- Układ sterowania w modelach z kierownicą po prawej stronie może się nieznacznie różnić od pokazanego na» strona 72. Niemniej jednak symbole oznaczające poszczególne elementy sterujące są identyczne.
Obstuga
Wskaźniki i lampki ostrze- gawcze/kontrolne
Tablica przyrządów
Wprowadzenie
Pojazd może być wyposażony w cyfrowy licznik czasu okrążzeń zintegrowany z tablicą przyrządów lub osobny licznik cyfrowy (SEAT Cockpit).
Po rozruchu silnika za pomocą prawie rozta- dowanego lub nowego akumulatora 12 V nie- tóre ustawienia systemowe (godzina, data, spersonalizowane ustawienia Komfort i za- programowane ustawienia) mogą ulec zmia- nie lub skasowaniu. Po odpowiednim naładow- waniu akumulatora należy sprawdzić i popra- wić te ustawienia.
UWAGA
Rozproszenie uwagi może prowadzić do wypadku i obrażeń.
- Nie należy obstugiwać tablicy rozdzielczej w czasie jazdy.
- Aby zminimalizować ryzyko wypadku i obrażeń, polecenia na ekranie tablicy rozdzielczej lub systemu Infotainment należy wykonywać tylko, kiedy pojazd nie znajduje się w ruchu.
Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne
Analogowa tablica przyrządów
Rys. 60 Tablica przyrządów na desce rozdzielczej
Szczegóty wskaźników»» rys. 60:
① Obrotomierz (przy włączonym silniku pokazuje obroty w setkach na minutę) »»stronga 88.
② Wskaznik temperatury płynu chłodzącego silnika)» strona 91.
③ Komunikaty na ekranie») strona 78.
④ Prędkościomierz.
⑤ Wskaznik paliwa»» strona 90.
Obstuga
Cyfrowa deska rozdzielcza [SEAT Digital Cockpit]
Rys. 61 Pojazdy o napędzie konwencjonalnym: SEAT Digital Cockpit na tablicy rozdzielczej [widok klasyczny].
Szczegóty wskaźników»» rys. 61:
① Lampki kontrolne i ostrzegawcze »» strona 95
② Obrotomierz. Liczba obrotów na minutę, kiedy silnik pracuje»» strona 88.
③ Włączony bieg lub położenie dźwigni zmiany biegów
④ Wyświetlacz»»strona 78
⑤ Prędkościomierz
⑥ Cyfrowy wyświetlacz prędkości
⑦ Profil informacyjny»» strona 76.
Digital SEAT Cockpit to cyfrowa tablica przy- rządów z czarno-białym ekranem o wysokiej rozdzielczości. Dostępnych jest 5 widoków, które można przełączać przyciskiem VIEW na kierownicy wielofunkcyjnej. W poszczegól- nych profilach informacyjnych wyświetlane są różne wskazania oprócz klasycznych przy- rządów kołowych, np. wskazówki nawigacji, informacje multimedialne lub dane dotyczą- ce podróży.
5 dostępnych widoków:
-
Klasyczny
• Dynamiczny
• Systemy wspomagania -
Navigacja
Noc
We wszystkich widokach wyświetlane są informacje dotyczące audio, telefonu, danych o podróży, stanu samochodu, nawigacji ^1 oraz systemów wspomagających kierowcę.
Profile informacyjne
Za pomocą przycisków □ / □ na kierownicy wielofunkcyjnej można przeglądać różne informacje w SEAT Digital Cockpit.
Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne
Informacje na temat stanu pojazdu, danych podróży i asystentów wyświetlają się po lewej stronie.
Informacje po prawej stronie to audio, telefon, kompas i manewry nawigacji.
W zależności od wybranego widoku obszar środkowy SEAT Digital Cockpit wyświetla następujące informacje:
- Widok klasyczny i dynamiczny: Dane początkowe, data, przejechana odległość i zasięg. Obrót prawego pokrętła na kierownicy wielofunkcyjnej: mapa nawigacji, znaki drogowe, dane dot. podróży (naciśnięcie OK przetącza między poszczególnymi pamięcia mi).
- Widok systemów wspomagania: Dostęp uzyskuje się poprzez naciśnięcie przycisku lub przycisku VIEW na kierownicy wielofunkcyjnej. Obrót prawego pokrętła na kierownicy wielofunkcyjnej wyświetla listę systemów wspomagania. Naciśnij OK, aby włączyć/wyłączyć wybrany system wspomagania.
- Widok Nawigacja: Naciskając przycisk OK na kierownicy wielofunkcyjnej i przekręcając pokrętło, można wyświetlić mapę w mniejszej lub większej skali. Ponowne naciśnięcie przy-
cisku OK powoduje powrót mapy do skali automatycznej.
- Widok Noc: Prędkość wyświetla się w postaci cyfrowej.
Widok Klasyczny
Obrotomierz i prędkościomierz będą zajmować całą wysokość ekranu, jeżeli naciśnie się dłużej przycisk VIEW na kierownicy wielofunkcyjnej, niezależnie od menu wyświetlanego w obszarze środkowym» rys. 61.
Po dłuższym naciśnięciu przycisku VIEW wyświetlacz wraca do poprzedniego widoku.
Ewentualnie w menu tablicy rozdzielczej należy znaleźć opcję × Zamknij za pomocą prawego pokrętła na kierownicy wielofunkcyjnej, a następnie nacisnąć OK.
Informacje, które mogą pojawiać się w obszarze środkowym prędkościomierza SEAT Digital Cockpit
• Audio
- Telefon
• Kompas
- Wskazówki nawigacji [ostatnie cele wyświetlą się poprzez naciśnięcie strzałki po prawej stronie kierownicy wielofunkcyjnej]
• X > OK (zamknąć widok klasyczny)
Informacje, które mogą pojawiać się w obszarze środkowym obrotomierza SEAT Digital Cockpit
- Zużycie i średnie zużycie paliwa. Naciskając strzałkę z lewej strony kierownicy wielofunkcyjnej, można przełączać się między różnymi pamięciami danych dotyczących podróży
• Zasięg (poziom paliwa w zbiorniku)
• Temperatura oleju i płynu chłodzącego - Średnia prędkość. Naciskając strzałkę z lewej strony kierownicy wielofunkcyjnej, można przełączać się między różnymi pamięciami danych dotyczących podróży
• Zasięg AdBlue. - Inne dane dotyczące podróży: przejechane km i czas podróży. Naciskając strzatkę z lewej strony kierownicy wielofunkcyjnej, można przełączać się między różnymi pamięciami danych dotyczących podróży
• Systemy wspomagania
• X > OK (zamknąć widok klasyczny)
Obstuga
Cyfrowa deska rozdzielcza [SEAT Digital Cockpit]
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Rys. 62 SEAT Digital Cockpit na tablicy rozdzielczej (widok klasyczny).
Szczegóty wskaźników» rys. 62:
① Lampki kontrolne i ostrzegawcze »»strona 95
② Obrotomierz i wskaźnik mocy. Liczba obrotów na minutę, kiedy silnik pracuje »strona 89.
③ Włączony bieg lub położenie dźwigni zmiany biegów
④ Wyświetlacz»»strona 78
⑤ Prędkościomierz
⑥ Cyfrowy wyświetlacz prędkości
⑦ Profil informacyjny»» strona 76.
Wyświetlanie stanu
Możliwe wskazania na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej wyświetlane są różne informacje w zależności od wyposażenia pojazdu.
- Otwarte drzwi, pokrywa silnika i pokrywa bagażnika
- Komunikaty ostrzegawcze i informacyjne
• Licznik przebiegu
• Godzina >> strona 88
• Informacje z radia i systemu nawigacji
• Informacje z telefonu
• Temperatura zewnętrzna
• Wskazania kompasu
- Położenia dźwigni zmiany biegów skrzyni automatycznej
- Zalecenia dotyczące zmiany biegu»»stro-
na 250
- Zakres łączony (pojazdy hybrydowe)
»»strona 79
- Wyświetlanie danych dotyczących podróży (wyświetlacz wielofunkcyjny) i menu dla różnych ustawień»»strona 80
- Wyświetlanie okresów między przeglądami »»strona 92
- Ostrzeżenie o prędkości»» strona 81
Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne
- Ostrzeżenie o prędkości dla opon zimowych
• Stan systemu Start-Stop»»stronga 240 - Znaki wykryte przez system wykrywania znaków drogowych oraz ostrzeżenie, że maksymalna dozwolona prędkość została przekroczona»» strona 84
- Wskazanie stanu aktywnego zarządzania pracą cylindrów (ACT®)»» strona 254
• Jazda ekonomiczna @co
• Oznaczenie identyfikacyjne na silniku - Wyświetlacz systemów wspomagania kierowcy» strona 256
- Prawo autorskie
Otwarte drzwi, pokrywa silnika i pokrywa bagażnika
Jeżeli pojazd jest niezaryglowany i w czasie jazdy wykryte zostaną otwarte drzwi, maska silnika lub pokrywa bagażnika, pojawi się ostrzeżenie na tablicy rozdzielczej oraz, w niektórych przypadkach, ostrzeżenie dźwiękowe. Sposób wyświetlania może się różnić w zależności od typu zamontowanej tablicy rozdzielczej.
Położenia dźwigni zmiany biegów (DSG® - skrzynia biegów z podwójnym sprzęgtem)
Aktualne położenie dźwigni zmiany biegów pokazuje się z boku dźwigni oraz na wyświetlaczu zestawu wskaźników. Gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu D/SD/S lub w położeniu Tiptronic, załączony bieg pokazuje się na wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Wskaźnik temperatury zewnętrznej
Jeżeli temperatura na zewnątrz spadnie poniżej ok. +4°C, pojawi się również „symbol śnieżynki” ✉ na wskaźniku temperatury zewnętrznej. Symbol ten będzie się wyświetłać, dopóki temperatura zewnętrzna nie przekroczy +6°C >> △.
Gdy pojazd się nie porusza, gdy włączona jest nagrzewnica pomocnicza lub podczas jazdy z niewielką prędkością, wskazanie temperatury zewnętrznej może być wyższe niż rzeczywista wartość temperatury na skutek ciepła wydzielanego przez silnik.
Zakres pomiaru wynosi od -45°C do +76°C.
Zalecenia dotyczące zmiany biegu
W niektórych samochodach na tablicy roz-dzielczej mogą pojawiać się zalecenia dotyczące zmiany biegu w celu zaoszczędzenia paliwa) strona 250
Licznik przebiegu
Licznik przebiegu rejestruje całkowity przebyty dystans.
Licznik przebiegu częściowego (podróży) pokazuje dystans przebyty od momentu ostatniego kasowania licznika.
- Licznik przebiegu częściowego zeruje się za pomocą systemu Infotainment lub kierownicy wielofunkcyjnej»» strona 81.
Aby wyzerować licznik dziennego przebiegu [przebieg dzienny] do 0:
- Na karcie Dane dot. podróży wybrać przebieg dzienny.
- Przytrzymać w dolnej pozycji przycisk OK/RESET na dźwigni wycieraczki przedniej szyby lub przycisk OK na kierownicy wielofunkcyjnej przez około 2 sekundy.
Połączony wyświetlacz zakresu działania (pojazdy hybrydowe)
Pokazywana wartość jest obliczana i aktualizowana w oparciu o styl jazdy. Dlatego zasięg może się różnić, nawet gdy zbiornik paliwa jest pełny, a akumulator wysokonapięciowy został w pełni naładowany.
Zasięg można zwiększyć, zmniejszając lub wyłączając odbiorniki zapewniające komfort, np. klimatyzację lub ogrzewanie fotela.
Ostrzeżenie o prędkości dla opon zimowych
Przekroczenie ustawionej prędkości jest sygnalizowane na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej»» strona 80.
Obstuga
Ostrzeżenie o prędkości można ustawić w systemie Infotainment przyciskiem funkcyjnym □ > Pojazd > Część zewnętrzna
Opony »» strona 102.
Wskazania kompasu
W zależności od wersji wyposażenia, po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu tablicy przyrządów pokazuje się kierunek jazdy, np. NW dla północnego zachodu.
Gdy system Infotainment jest włączony i nie ma aktywnego prowadzenia do celu, wyświetlane jest również graficzne przedstawienie kompasu.
Jazda ekonomiczna eco
W zależności od wyposażenia, podczas jazdy pojawia się 📞 na zestawie wskaźników, jeśli pojazd jest w stanie oszczędnego zużycia paliwa dzięki pracy systemu aktywnego zarządzania pracą cylindrów (ACT®) >> stro- na 254.
Oznaczenie identyfikacyjne na silniku
Pojazdy z analogową tablicą przyrządów:
- Włączyć zapłon, ale nie uruchamiać silnika.
• Zob. Menu Przegląd» strona 81.
Prawo autorskie
Tekst prawniczy dotyczący praw własności i praw autorskich do zestawu wskaźników.
UWAGA
Nawet kiedy nie ma mrozu, niektóre drogi i mosty mogą być oblodzone.
- „Symbol śnieżynki“ wskazuje niebezpieczeństwo oblodzenia.
- Przy temperaturze powyżej +4°C może wystąpić oblodzenie, nawet jeśli nie pojawi się „symbol śnieżynki”.
- Czujnik temperatury zewnętrznej podaje wartość orientacyjną.
Informacja
- Dostępne są różne tablice przyrządów, stąd też wyświetlane wersje i komunikaty mogą się również różnic. Jeżeli wyświetlacze nie podają komunikatów ostrzegawczych ani informacyjnych, o awariach informują jedynie lampki kontrolne i ostrzegawcze.
- Niektóre wskazania na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej mogą zostać ukryte przez nagłe zdarzenie, np. połączenie przychodzące.
- W zależności od wersji wyposażenia, niektóre ustawienia i polecenia można również wykonać lub wyświetlić w systemie Infotainment.
- W przypadku kilku równoczesnych ostrzeżeń symbole wyświetlane są kolejno, każdy przez kilka sekund. Symbole będą wyświetlane do czasu usunięcia przyczyny.
- Jeżeli po włączeniu zapłonu pokazują się ostrzeżenia o usterkach, zmiana ustawień lub wyświetlanie informacji w sposób opisany powyżej mogą nie być możliwe. W takiej sytuacji należy udać się do specjalistycznego serwisu w celu naprawy.
Menu tablicy rozdzielczej
Liczba dostępnych menu i wskazań informacyjnych zależy od systemu elektronicznego i wersji wyposażenia.
Niektóre opcje menu są dostępne tylko podczas postoju pojazdu.
■ Dane dot. jazdy >> strona 81
■ Systemy wspomagania
■ System monitorujący Front Assist wt. / wyt. >> strona 263
■ Aktywny tempomat ACC (wyłącznie wskazanie) »» strona 268
■ Asystent pasa ruchu Lane Assist wt. / wyt.
stronga 276
■ System ostrzegający o zjeżdźaniu z pasa ruchu Side Assist wt. / wyt. »» strona 283
■ Nawigacja
■ Audio
■ Telefon
■ Stan pojazdu.>>> strona 82
Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne
Menu Przegląd
W zależności od wersji wyposażenia w menu Przegląd można dokonywać różnych ustawień.
Otwieranie menu Przegląd
Pojazdy z analogową tablicą przyrządów:
- Aby otworzyć menu Przegład, wybrać profil informacyjny Zasięg, będąc w menu Dane dot. jazdy. Przytrzymać przycisk OK na kierownicy wielofunkcyjnej przez około 5 sekundy. Po zwolnieniu wyświetli się menu Przegład. Umożliwia to nawigację w menu za pomocą przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej w zwykły sposób.
Pojazdy z cyfrową tablicą przyrządów (SEAT Digital Cockpit):
- W Widoku klasycznym przejść do ekranu Dane początkowe, a następnie nacisnąć i przytrzymać przycisk OK na kierownicy wielofunkcyjnej przez około 5 sekund.
- Zostanie wyświetlone menu Lista konfiguracji, gdzie można wybrać menu Przegład lub opcję Wybór widoku, która umożliwia włączanie i wyłączanie widoków zestawu wskaźników.
Zerowanie wyświetlania okresów między przeglądami
Wybrać menu Przegląd i postępować zgodnie z instrukcjami na tablicy rozdzielczej.
Zerowanie okresu wymiany oleju
Wybrać menu Wznowienie okresu wymia- ny oleju i postępować zgodnie z instrukcja- mi na tablicy rozdzielczej.
Reset danych dot. jazdy (pojazdy z analogowym zestawem wskaźników)
Wybrać menu Zerowanie dziennego przebiegu i postępować zgodnie z instrukcjiami na tablicy rozdzielczej, aby zresetować wartość.
Oznaczenie identyfikacyjne na silniku
Wybrać menu Kod silnika. Oznaczenie silnika pojawi się po lewej stronie na dole wyświetlacza zestawu wskaźników.
Ustawianie zegara
Wybrać menu Godzina i ustawić właściwą godzinę za pomocą prawego pokrętła na kierownicy wielofunkcyjnej.
Następny przegląd
Określa, kiedy planowany jest następny przegląd w warsztacie.
Wskaźnik danych dot. jazdy (wyświetlacz wielofunkcyjny)
√ Dotyczy pojazdów z analogową tablicą przy- rzqdów
Wyświetlacz wielofunkcyjny pokazuje różne wartości dotyczące podróży i zużycia paliwa.
Przetączanie pomiędzy różnymi widokami wyświetlacza
- Obrócić prawe pokrętło na kierownicy wielofunkcyjnej»» strona 94.
Zmiana banku pamięci
Pojazdy z analogową tablicą przyrządów:
- Wcisnąć przycisk OK/RESET na dźwigni wycieraczki przedniej szyby lub przycisk OK na wielofunkcyjnej kierownicy.
Pojazdy z cyfrową tablicą przyrządów:
- W zależności od widoku wybrać Dane pod-roży i nacisnąć lewą strzatkę lub przycisk OK na kierownicy wielofunkcyjnej.
- Od uruchomienia: Pamięć ulegnie skasowaniu, jeśli podróż zostanie prze-rwana na dłużej niż 2 godziny.
- Od tankowania: Wyświetla i zapisuje wartości dot. długości przejechanej trasy oraz zużycia. długości przejechanej trasy oraz zużycia.
》
Obstuga
- Długookresowo: Pamięć ta gromadzi dane na temat jazdy dla maks. 19 godzin i 59 minut lub 99 godzin i 59 minut, bądź dla maks. 1999,9 km lub 9999,9 km. Gdy jedna z tych wartości zostanie przekroczona (różni się to w zależności od wersji tablicy rozdzielczej), pamięć zostaje skasowana.
Kasowanie ustawień wstępnych dot. podróży
- W pozycji Dane dot. podróży wybrać żą-daną pamięć.
- Przytrzymać w dolnej pozycji przycisk OK/RESET wielofunkcyjnej kierownicy lub przycisk OK wielofunkcyjnej kierownicy przez około 2 sekundy.
Wybieranie instrukcji
W menu Ustawienia samochodu w systemie Infotainment można wyświetlić różne dane dotyczące podróży »» strona 102.
- Bieżące zużycie paliwa: Chwilowe zużycie paliwa jest podawane w trakcie podróży w litrach na 100 km, natomiast przy włączonym silniku i nieruchomoym pojeździe, w litrach na godzinę.
- Średnie zużycie: Średnie zużycie paliwa jest wyświetlane po przejechaniu ok. 300 m.
- Czas jazdy: Wskazuje on liczbę godzin (h) i minut (min) od włączenia zapłonu.
- Zasięg: Przybliżona odległość w km, jaką można przejechać przy założeniu tego samego stylu jazdy.
- Zasięg AdBlue lub ⓞ: Przybliżona odległość w km, jaką można przejechać przy bieżącym poziomie AdBlue® w zbiorniku przy założeniu tego samego stylu jazdy. Wskazanie jest wyświetlane dla zasięgu wynoszącego poniżej 2400 km i nie może być wyłączone. ^1)
- Odległość: Odległość w km (milach) przejechana od momentu włączenia zapłonu.
- Średnia prędkość: Średnia prędkość wyświetli się po przejechaniu ok. 100 metrów.
- Funkcja FAS: Ograniczenie wskazań systemu wspomagania.
Temperatura oleju i płynu chłodzącego (tyko pojazdy z cyfrową tablicą przyrządów)
Silnik osiąga temperaturę roboczą, gdy w normalnych warunkach jazdy temperatura oleju wynosi pomiędzy 80°C a 120°C. Jeśli silnik został zmuszony do większej pracy przy wysokiej temperaturze zewnętrznej, temperatura oleju silnikowego może wzrosnąć. Nie stanowi to problemu, dopóki na wyświetlaczu nie pojawią się lampki ostrzegawcze lub strona 356.
Komunikaty ostrzegawcze i informacyjne (stan pojazdu)
Przy włączonym zapłonie i podczas jazdy system przeprowadza kontrolę określonych podzespołów i funkcji. Usterki sygnalizowane są na zestawie wskaźników za pomocą czerwonych i żółtych symboli ostrzegawczych²], komunikatów oraz sygnałów dźwiękowych, w zależności od sytuacji» strona 95. Wyświetlanie komunikatów i symboli może się różnić w zależności od wersji tablicy przyrządów.
Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne
Istniejące awarie można również sprawdzać ręcznie. W tym celu należy otworzyć menu Informacje o pojeździe»» strona 101.
Ostrzeżenie o priorytecie 1 (na czerwono)
Symbol zapala się lub miga (niekiedy z sygnałem dźwiękowym). 📞 Zatrzymać pojazd! Niebezpieczeństwo! Sprawdzić awarię i usuńąć przyczynę. W razie konieczności uzyskać specjalistyczną pomoc.
Ostrzeżenie o priorytecie 2 (na żółto)
Symbol zapala się lub miga (niekiedy z sygnałem dźwiękowym). Usterki lub brak płynów eksploatacyjnych mogą spowodować uszkodzenie samochodu lub awarię. Należy możliwe najszybciej skontrolować wadliwą funkcję. W razie konieczności uzyskać specjalistyczną pomoc.
Komunikat informacyjny
Dostarcza informacji o procesach w pojeź- dzie.
Odczytywanie ostrzeżeń i komunikatów
- W systemie Infotainment nacisnąć 😊 > 📁 Informacje o pojeździe > Stan pojazdu.
- Lub: ^1) Przejść do menu Pojazd, a następnie nacisnąć przycisk OK na kierownicy wielofunk-
cyjnej lub przycisk OK/RESET na dźwigni wycieraczek przedniej szyby i wybrać Pamięć komunikatów ostrzegawczych.
System ostrzegania kierowcy (za-lecana przerwa w jeździe)
Rys. 63 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: symbol systemu ostrzegania kierowcy.
Funkcja wykrywania zmeczenia informuje kierowcę, kiedy jego zachowanie podczas jazdy wykazuje oznaki zmeczenia.
Funkcja i działanie
Wykrywanie zmeczenia określa zachowanie kierowcy w czasie jazdy przy rozpoczęciu podróży, wykonując obliczenie zmeczenia. Obliczenia są porównywane stale z faktycz-
nym zachowaniem podczas jazdy. Jeżeli system wykruje, że kierowca jest zmęczony, rozlega się sygnał dźwiękowy i wyświetla sygnał wizualny oraz dodatkowy komunikat na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej» rys. 63. Komunikat na tablicy rozdzielczej pokazywany jest przez około 5 sekund, i powtarzany, w zależności od przypadku. System przechowuje ostatni wyświetlany komunikat.
Komunikat na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej można wyłączyć, naciskając przycisk OK/RESET na dźwigni wycieraczki przedniej szyby lub przycisk OK na kierownicy wielofunkcyjnej »» strona 94.
Komunikat można ponownie wywołać na ekranie tablicy rozdzielczej za pomocą wyświetlacza wielofunkcyjnego»» strona 81.
Warunki działania
Zachowanie podczas jazdy oblicza się przy prędkościach powyżej 65 km/h (40 mil/h) do około 200 km/h (125 mil/h).
Włączanie i wyłączanie
Czujnik zmeczenia można włączać i wytą- cząć w systemie Infotainment za pomocą przycisku funkcyjnego □ > Asystenci > Os- trzeżenia kierowcy > Czujnik zmeczenia »» strona 102. Oznaczenie wskazuje, że włą- czono korekte.
Obstuga
Ograniczenia systemu
Wykrywanie zmeczenia ma pewne ograniczenia właściwe dla systemu. Działanie funkcji Wykrywania zmeczenia może być ograniczone lub niemożliwe w następujących warunkach:
- przy prędkościach poniżej 65 km/h
- przy prędkościach powyżej 200 km/h
• podczas jazdy na zakrętach
• na drogach o złym stanie nawierzchni
• w niekorzystnych warunkach pogodowych - podczas stosowania sportowego stylu jazdy
- w przypadku poważnego rozproszenia kierowcy
Wykrywanie zmeczenia zostanie przywrócone po postoju pojazdu trwającym ponad 15 minut, po wyłączeniu zapłonu lub po wypięciu pasów bezpieczeństwa przez kierowcę i otwarciu drzwi.
W przypadku jazdy z niewielką prędkością przez dłuższy okres (poniżej 65 km/h) system automatycznie przywraca obliczanie zmęczenia. Przy jeździe z wyższą prędkością obliczanie zmęczenia zostanie przeprowadzone ponownie.
UWAGA
Nie należy pozwolić, by udogodnienie oferowane przez funkcję wykrywania zmęczenia skłoniło kierowcę do podejmowania ryzyka podczas jazdy. Podczas długich podróży regularnie robić odpowiednio długie przerwy.
- Kierowca zawsze przyjmuje pełną odpowiedzialność za kierowanie pojazdem.
- Pod żadnym pozorem nie prowadzić pojazdu, jeżeli odczuwa się zmęczenie.
- System nie wykrywa zmeczenia kierowcy we wszystkich okolicznościach. Sprawdzić informacje w rozdziale)»strona 84, Ograniczenia systemu.
- W niektórych sytuacjach system może błędnie interpretować niektóre zamierzone manewry pojazdem jako zmeczenie kierowcy.
- W przypadku chwilowego zaśnięcia kierowcy za kierownicą nie zostaje wystane żadne ostrzeżenie!
- Należy przestrzegać wskazówek na tablicy rozdzielczej i podejmować konieczne działania.
Informacja
- Wykrywanie zmeczenia opracowano tylko do jazdy na autostradach i drogach utwardzonych.
- W przypadku usterki zlecić kontrolę systemu w serwisie.
System rozpoznawania znaków drogowych ^1)
Rys. 64 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: przyktady rozpoznawanych sygnałów.
System wykrywania znaków drogowych włącza się przy każdym włączeniu zaptonu.
System rejestruje tradycyjne znaki drogowe mijane przez samochód za pomocą kamery w podstawie lusterka wstecznego i dostarcza informacji na temat ograniczeń prędkości, ostrzeżeń o niebezpieczeństwie i zakazach wyprzedzania.
W granicach swoich możliwości system wyświetla również inne znaki, takie jak ograniczenia obowiązujące w konkretnej porze,
Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne
znaki dla pojazdów z przyczepą » stro- na 315 lub ograniczenia obowiązujące w czasie deszczu. System może wyświetlać obowiązujące ograniczenia prędkości, nawet gdy samochód podczas jazdy nie napotyka znaków przy drodze.
System rozpoznawania znaków drogowych nie działa we wszystkich krajach. Warto o tym pamiętać, udając się do innego kraju.
Na wyświetlaczu
W Niemczech na autostradach i drogach ekspresowych, oprócz ograniczeń prędkości i zakazu wyprzedzania, system wyświetla również koniec ograniczenia. W innych krajach wyświetlane jest zawsze obowiązujące ograniczenie prędkości na danej drodze.
Rozpoznane przez system znaki drogowe są wyświetlane na tablicy rozdzielczej» rys. 64 i, w zależności od systemu nawigacji, również w systemie multimedialnym » strona 98.
Ostrzeżenia o niebezpieczeństwie nie wyświetlają się w systemie Infotainment.
Komunikaty systemu rozpoznawania zna- ków drogowych:
Brak dostępnych znaków drogowych
• System się uruchamia.
- LUB: kamera nie rozpoznata żadnych znaków nakazu lub zakazu.
Bład: Rozpoznawanie znaków drogowych
- Usterka systemu w takim wypadku należy zlecić kontrolę systemu w serwisie. W takim wypadku należy zlecić kontrolę systemu w serwisie.
Ostrzeżenie o prędkości obecnie nie- dostępne
- Błąd funkcji ostrzeżenia o prędkości w ramach systemu rozpoznawania znaków drogowych. W takim wypadku należy zlecić kontrolę systemu w serwisie.
Rozpoznawanie znaków drogowych: Oczyć przednią szybę.
- Przednia szyba w obszarze kamery jest zabrudzona. Oczyścić przednią szybę.
Rozpoznawanie znaków drogowych obecnie ograniczone.
- System nawigacji nie przekazuje danych. Sprawdzić, czy mapy nawigacji są aktualne.
- LUB: pojazd znajduje się na obszarze, który nie figuruje w mapach systemu nawigacji.
Brak danych
- System wykrywania znaków drogowych nie działa w danym kraju.
Wyświetlanie znaków drogowych
Gdy system rozpoznawania znaków drogowych jest włączony, umieszczona w podstawie lusterka wstecznego kamera rozpoznaje znaki drogowe przed samochodem. Po sprawdzeniu i ocenie informacji z kame- ry,z systemu nawigacji i aktualnych informa- cji, wyświetlane są maksymalnie dwa znaki drogowe obowiązujące na danym odcinku drogi, wraz z odpowiednimi znakami dodat- kowymi:
- Pozycja pierwsza. Znak aktualnie obowiązujący kierowcę pokazuje się na ekranie. Na przykład ograniczenie prędkości maksymalnej do 130 km/h » rys. 64.
- Pozycja druga. Na drugim miejscu może się wyświetlać drugi znak, np. ostrzeżenie o niebezpieczeństwie, zakaz wyprzedzania lub alternatywne ograniczenie prędkości.
Dodatkowe oznaczenie: Jeśli podczas jazdy włączona jest wycieraczka przedniej szyby, komunikat z dodatkowym oznaczeniem deszczu wyświetli się jako pierwszy, ponieważ w danej chwili to ten znak będzie obowiązujący.
Może wyświetlać się znak obowiązujący tylko w określonych warunkach, np. zakaz wyprze- dzania w określonych porach dnia.
Ostrzeżenie o prędkości (w zależności od tablicy rozdzielczej)
Jeżeli system stwierdzi przekroczenie dozwolonej prędkości, może ostrzec kierowcę za pomocą dźwiękowego „gongu” oraz wizualnego komunikatu na tablicy rozdzielczej.
Obstuga
Tryb holowania przyczepy
W pojazdach fabrycznie wyposażonych w zaczep holowniczy oraz w przyczepach z podłączeniem elektrycznym do samochodu istnieje możliwość włączania i wyłączania wyświetlania konkretnych znaków drogowych obowiązujących pojazdy z przyczepą, takich jak znaki ograniczenia prędkości lub zakazu wyprzedzania. Tę funkcję można włączać i wyłączać w systemie Infotainment za pomocą przycisku □> Asystenci> Ostrzeżenia kierowcy> Wykrywanie znaków drogowych. > Uwzględnienie holowania»» stro- na 102.
W trybie jazdy z przyczepą można ustawić wyświetlanie ograniczeń prędkości obowiązujących zestaw z danym typem przyczepy. Prędkość można ustawiać co 10 km/h w przedziale od 60 km/h do 130 km/h. Ustawienie prędkości powyżej obowiązującego w danym kraju ograniczenia dla zestawów z przyczepą powoduje automatyczne wyświetlanie przez system standardowych ograniczeń prędkości, np. w Niemczech 80 km/h.
W razie wyłączenia ostrzeżenia o prędkości dla zestawu z przyczepą system będzie wyświetlać ograniczenia prędkości dla samego pojazdu.
Brak znaku
System rozpoznawania znaków drogowych wydaje ostrzeżenie dźwiękowe i wzrokowe, jeżeli kierowca minie znak zakazu wjazdu na drodze jednokierunkowej lub wjeździe na autostradę.
Ograniczone działanie
System rozpoznawania znaków drogowych posiada swoje ograniczenia. W następujących okolicznościach system będzie działać w ograniczonym zakresie lub nie będzie działać w ogółe:
- W razie niedostatecznej widoczności podczas np. opadów śniegu, deszczu lub występowania mgły.
- W razie oślepiającego światła, np. słonecznego lub pochodzącego z reflektorów nadjeżdżających z przeciwka pojazdów.
- Przy jeździe z dużą prędkością.
- Jeśli obiektyw kamery jest zabrudzony.
- Jeżeli znaki drogowe znajdują się poza polem widzenia kamery.
- Jeżeli znaki drogowe są całkowicie lub częściowo zastonięte np. przez drzewa, śnieg, brud lub przez inne pojazdy.
- W razie nienormatywnych znaków drogowych.
-
W razie uszkodzonych lub pogiętych znaków drogowych.
-
Gdy znaki są wyświetlane na tablicach zmiennej treści nad jezdnią (tablice LED lub inne tablice świetlne).
• W razie nieaktualnych map nawigacji. - W przypadku nalepek na samochodach przedstawiających znaki drogowe, np. ograniczenie prędkości na samochodach ciężarowych.
UWAGA
Technologia systemu rozpoznawania znaków drogowych nie może działać wbrew prawom fizyki i podlega ograniczeniom systemu. Dodatkowe udogodnienie oferowane przez system rozpoznawania znaków drogowych nie powinno skłaniać kierowcy do podejmowania ryzyka podczas jazdy. Żaden system nigdy nie zastąpi uwagi kierowcy.
- Należy dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
- Zta widoczność, ciemność, śnieg, deszcz i mjta mogą prowadzić do niewyświetlania znaków przez system lub do ich błędnego wyświetlania.
- Jeżeli pole widzenia kamery jest zabrudzone, zastonięte lub uszkodzone, może to zakłócić działanie systemu.
Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne
UWAGA
Zalecenia i wskazania dotyczące ruchu, wyświetlane przez system rozpoznawania znaków drogowych, mogą różnić się od rzeczywistej sytuacji na drodze.
- System nie zawsze jest w stanie wykryć lub poprawnie wyświetlić wszystkie znaki drogowe.
- Znaki drogowe oraz przepisy ruchu drogowego mają pierwszeństwo przed zaleceniami i informacjami wyświetlanymi przez system.
UWAGA
Ignorowanie komunikatów może doprowadzić do zatrzymania pojazdu podczas jazdy lub spowodować wypadek i poważne obrażenia.
- Pod żadnym pozorem nie wolno ignorować wyświetlanych komunikatów.
- Zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu przy najbliższej okazji.
Informacja
Aby uniknąć zakłócenia pracy systemu należy:
- Systematycznie czyścić pole widzenia kamery i utrzymywać ją w czystości, w sta-nie wolnym od śniegu i lodu.
-
Nie zakrywać niczym pola widzenia kamery.
-
Należy wymieniać uszkodzone lub zużyte pióra wycieraczek, aby uniknąć smug w polu widzenia kamery.
- Sprawdzać, czy w polu widzenia kamery nie występują uszkodzenia przedniej szyby.
- Korzystanie z nieaktualnych map systemu nawigacji może spowodować niewłaściwe wyświetlanie znaków drogowych przez system.
- W trybie nawigacji wg punktów trasy system rozpoznawania znaków drogowych jest tylko częściowo dostępny.
- Brak reakcji na zapalenie się lampek ostrzegawczych i wyświetlone komunikaty może doprowadzić do uszkodzenia pojazdu.
Asystent jazdy ekonomicznej
Rys. 65 Kontrolka asystenta jazdy ekonomicznej (przedstawienie schematyczne).
Asystent jazdy ekonomicznej ułatwia ostrożną i ekonomiczną jazdę, wyświetlając na cyfrowym kokpicie wskazówki dostosowane do sytuacji na drodze.
Podczas zbliżania się do takich miejsc, jak skrzyżowanie, rondo lub odcinek drogi z ograniczeniem prędkości, na cyfrowym kokpicie jest wyświetlany symbol ➞ wraz z informacją o zdarzeniu» rys. 65.
Gdy tylko zastosujesz się do wskazania i zdejmiesz stopę z pedału przyspieszenia, pojazd dostosuje się na podstawie wybranego profilu jazdy i odległości do zdarzenia, odzyskiwania energii hamowania i prędkości.
Eko-efektywne wspomaganie jazdy wykorzystuje dane z podróży z systemu Infotainment i czujników niektórych systemów wspomagania. Jeśli nie jest aktywne prowadzenie do celu, używa się najbardziej prawdopodobnej trasy.
Naciśnięcie przyspieszenia może w dowolnym momencie anulować interwencję systemu wspomagania.
Eko-efektywne wspomaganie jazdy można także włączać i wyłączać w systemie Infotainment w menu Ustawienia systemu wspomagania»» strona 102.
Eko-efektywne wspomaganie jazdy jest tym- czasowo wyłączone, jeśli:
- Przetącznik biegów znajduje się w pozycji S.
》
Obstuga
- Używany jest sportowy program jazdy.
- Jazda z aktywnym tempomatem (ACC) lub tempomatem (GRA).
Jeśli te warunki już nie istnieją, wspomaganie zostanie ponownie aktywowane, jeżeli zostało wcześniej włączone w ustawieniach systemu wspomagania.
Eko-efektywne wspomaganie jazdy jest dostępne w zależności od wyposażenia, choć nie we wszystkich krajach.
UWAGA
Żaden system nigdy nie zastąpi uwagi kierowcy.
- Należy zawsze dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
- Znaki drogowe oraz przepisy ruchu drogowego mają pierwszeństwo przed zaleceniami asystenta jazdy ekonomicznej.
Informacja
- Wygląd symboli może się nieznacznie różnić w zależności od wyposażenia i modelu. Aktualizacje systemu mogą modyfikować obecne symbole i wprowadzać nowe.
- Gdy system jest włączony, asystent jazdy ekonomicznej może również zwiększyć wydajność odzyskiwania energii bez wyświetlania jakichkolwiek informacji. Może to mieć miejsce w sytuacjach, w których pe-
dał gazu jest zwolniony, a z przodu jedzie inny pojazd. W takiej sytuacji odzyskiwanie energii jest dostosowywane do prędkości pojazdu znajdującego się z przodu, bez wyświetlania żadnych informacji.
Godzina
Ustawianie godziny w systemie Infotainment
• Nacisnąć 📞 > ⚙ Ustawienia.
- Wybrać opcję menu Godzina i data, aby ustawić godzinę»» strona 98.
Ustawianie godziny na analogowej tablicy rozdzielczej
- W menu Dane podróży wybrać funkcję Zasięg [☐ > Wnętrze > Zestaw wskaźników].
- Nacisnąć przycisk 0K na kierownicy wielo-funkcyjnej, aby wyświetlić menu Przegląd na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej» stro-na 81.
- Wybrać menu Godzina.
- Ustawić właściwą godzinę za pomocą prawego pokrętła na kierownicy wielofunkcyjnej.
Obrotomierz
Obrotomierz wskazuje liczbę obrotów silnika na minutę.
Wraz ze wskaźnikiem zmiany biegu obroto-mierz pozwala na optymalny dobór obrotów silnika.
Początek czerwonego zakresu na obrotomierzu oznacza maksymalną prędkość obrotową dotartego i rozgrzanego silnika na danym biegu. Zaleca się jednak zmianę biegu na wyższy lub przesunięcie dźwigni zmiany biegów na D (lub zdjęcie nogi z gazu), zanim strzałka osiągnie czerwony zakres »» 1.
Zalecamy unikać wysokich obrotów silnika oraz przestrzegać zalecenia wskaźnika zmiany biegów. Dodatkowe informacje są dostępne na» strona 250, Wybór optymalnego biegu.
OSTROŻNIE
- Aby nie uszkodzić silnika, wskazówka obrotomierza nie powinna pozostawać na czerwonym polu dłużej niż przez chwilę.
- Gdy silnik jest jeszcze zimny, należy unikać wysokich obrotów oraz nagłych przyspieszeń, które stanowią duże obciążenie dla silnika.
Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne
Informacja dotycząca środowiska
Zmiana biegu na wyższy przyczynia się do oszczędności paliwa i zmniejszenia emisji spalin oraz hałasu silnika.
Miernik mocy
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Rys. 66 Cyfrowa tablica przyrządów: Miernik mocy
Lewa dolna strona licznika obrotów ma dwa obszary oznaczone kolorami:
Zielony Ładowanie: Strefa ładowania. Wskazuje ilość dostarczonej energii i maksymalny poziom natadowania.
Niebieski % Mocy: Strefa trakcji elektrycznej. Wskazuje procent zużycia baterii oraz
maksymalną ilość dostępnej obecnie mocy.
Miernik mocy wskazuje poziom zużycia napędu elektrycznego. Pasek miernika mocy pokazuje aktualny poziom zużycia.
Bardziej subtelna ramka wskazuje, ile aktualnie można użyć napędu. W zależności od wybranego programu jazdy i aktualnej dostępności energii elektrycznej granice różnych kolorów mogą się różnić.
Na Mierniku mocy można zobaczyć następu- jące ekrany:
»»rys.66
A Pojazd odzyskuje energię elektryczną.
B Jazda elektryczna e-Mode.
Silnik spalinowy musi pracować. Dzięki funkcji Boost pojazd przemieszcza się przez krótki czasz z maksymalną mocą pobieraną zarówno z silnika elektrycznego, jak i spalinowego.
Wskaźnik poziomu baterii
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Rys. 67 Cyfrowa tablica przyrządów: wskaźnik poziomu baterii.
Mała strzałka obok symbolu stacji ładowania wskazuje, po której stronie pojazdu znajduje się pokrywa ładowania.
Informacja
- Pod żadnym pozorem nie rozpoczynać jazdy, jeśli zbiornik jest całkowicie pusty. W pewnych okolicznościach energia zgromadzona w akumulatorze wysokonapięciowym może okazać się niewystarczająca, aby dotrzeć do najbliższej stacji paliw.
- Gdy temperatura zewnętrzna jest bardzo niska, a zatem akumulator wysokonapięciowy jest bardzo zimny, mogą pojawić się trudności z uruchomieniem silnika spalinowego i zasięg w trybie jazdy elektrycznej może zostać zmniejszony.
Obstuga
Wskaźnik paliwa
Rys. 68 Analogowa tablica przyrządów: wskaźnik paliwa
Rys. 69 Cyfrowa tablica przyrządów: wskaźnik poziomu paliwa położony w różnych miejscach w zależności od widoku.
Lampki kontrolne
Zapala się na żółto
Zbiornik paliwa prawie pusty. Osiągnięto poziom rezerwy » △. Zatankuj jak najszybciej. Ponadto w pojazdach z analogowym zestawem wskaźników, gdy poziom paliwajest bardzo niski, dolna dioda LED miga na czerwono.
Zapala się na żółto
Woda w oleju napędowym. Wyłączyć silnik i uzyskać specjalistyczną pomoc.
Symbol pokazuje się jedynie przy włączonym zapłonie.
Zasięg wyświetla się na tablicy rozdzielczej. Pojemność zbiornika paliwa pojazdu można sprawdzić w sekcji»» strona 401.
UWAGA
Jazda z niskim poziomem paliwa może do- prowadzić do zatrzymania pojazdu pod- czas jazdy lub być przyczyną wypadku i poważnych obrażeń.
- Przy zbyt niskim poziomie paliwa jego dostarczanie do silnika może być nieregularne, zwłaszcza na wzniesieniach.
- Układ kierowniczy, systemy wspomagania kierowcy oraz hamulce nie będą działać, kiedy silnik będzie pracować nieregularnie lub wyłączyć się z powodu braku paliwa lub jego przerywanego podawania.
- SEAT zaleca tankowanie, gdy w zbiorniku pozostało ok. 1/4 paliwa, aby nie dopuścić do zatrzymaniu pojazdu z powodu braku paliwa.
OSTROŻNIE
Nigdy nie opróżniać zbiornika paliwa do końca. Nieregularne dostarczanie paliwa
może powodować przerwy w zapłonie, przez co do układu wydechowego może dostać się niespalone paliwo. Katalizator lub filtr cząstek stałych mogą ulec uszkodzeniu!
Informacja
Niewielka strzałka na wskaźniku paliwa obok symbolu dystrybutora wskazuje, po której stronie pojazdu znajduje się wlew paliwa.
Poziom gazu ziemnego [CNG]
√ Dotyczy samochodów z instalacją gazową [CNG]
![SEAT Leon ST (2022) - Poziom gazu ziemnego [CNG] - 1](/content/2026/05/1131334/images/9238dc779b8b6bfd0e79ac68d868d6cab62ba0f9b03726946c9a9333ad14d3f0.jpg)
Rys. 70 Cyfrowa tablica przyrządów: A: Wskaźnik poziomu gazu. B: Wskaźnik paliwa
Symbol pokazuje się jedynie przy włączonym zapłonie.
Lampki kontrolne
Pojazd napędzany jest gazem ziemnym. Lampka ostrzegawcza ściemnia się po całkowitym zużyciu gazu. Silnik przechodzi na napędzanie benzyną.
Osiągnięto poziom rezerwy gazu ziemnego. Gdy stan gazu ziemnego osiągnie bardzo niski poziom, dolna ikona zaczyna migać na żółto.
Uwagi
Jeśli samochód był zaparkowany przez dłuższy czas zaraz po zatankowaniu, wskaźnik poziomu gazu ziemnego po uruchomieniu silnika niekoniecznie będzie pokazywał taki sam poziom, jak po zatankowaniu. Dzieje się tak nie ze względu na wyciek w systemie, lecz ze względu na spadek ciśnienia w zbiorniku gazu wywołany przyczynami technicznymi po fazie schłodzenia zaraz po zatankowaniu.
W pojazdach z silnikami na gaz ziemny wsk aźnik poziomu paliwa w zbiorniku może wskazywać objętość zatankowanego paliwa z nieznacznym opóźnieniem (w zależności od zatankowanej ilości).
Wskaźnik temperatury płynu chło- dzącego silnika.
Rys. 71 Analogowa tablica przyrządów: wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnika.
A Niska temperatura. Silnik nie osiągnąt jeszcze temperatury roboczej. Należy unikać wysokich obrotów i obciążania silnika, jeśli nie osiągnąt jeszcze temperatury roboczej.
B Temperatura robocza. Przy wysokich temperaturach zewnętrznych oraz przy wysilonej pracy silnika, mogą zapalać się kolejne diody, aż do górnej strefy skali. Nie jest to powód do obaw, o ile nie zapali się lampka kontrolna 🚫
c Obszar ostrzeżenia. Jeżeli silnik jest narażony na duże obciążenie, zwłaszcza w wysokich temperaturach zewnętrznych, mogą zaświecić się diody w obszarze ostrzeżenia.
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego działa tylko przy włączonym zapłonie.
W pojazdach z cyfrową tablicą przyrządów (SEAT Digital Cockpit) można sprawdzić temperaturę płynu chłodzącego w odpowiednim menu»» strona 77.
Lampka kontrolna i ostrzegawcza
Przerwać jazdę!
Zbyt niski poziom płynu chłodzącego, zbyt wysoka temperatura płynu.
Awaria układu chłodzącego silnika.
- Zatrzymać pojazd. Wyłączyć silnik, aby się ochłodził.
- Sprawdzić poziom płynu chłodzącego silnika)» strona 358.
- Jeżeli lampka ostrzegawcza nie zgaśnie, nawet gdy poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, uzyskać fachową pomoc.
Obstuga
Lampki kontrolne i ostrzegawcze (obowiązuje dla pojazdów hybrydowych)
Zapala się na czerwono
Przerwać jazdę!
Zbyt niski poziom płynu chłodzącego silnik lub układ wysokonapięciowy, zbyt wysoka temperatura płynu chłodzącego silnik lub układ wysokonapięciowy.
oraz
Miga na czerwono
Przerwać jazdę!
Awaria obwodu chłodzenia układu wysokonapięciowego. Odtączyć układ napędowy i zwrócić się o profesjonalną pomoc.
- Zatrzymać pojazd. Wyłączyć silnik, aby się ochł odził.
- Sprawdzić poziom płynu chłodzącego silnika »» strona 358.
- Sprawdzić poziom płynu chłodzącego obwodu chłodzenia układu wysokonapięciowego »strona 359. Jeśli poziom jest zbyt niski NIE dolewać płynu chłodzącego. Bezzwłocznie zwrócić się o specjalistyczną pomoc.
- Jeżeli lampka ostrzegawcza nie zgaśnie, nawet gdy poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, uzyskać fachową pomoc.
OSTROŻNIE
- W trosce o trwałość silnika należy unikać jego wysokich obrotów, jazdy z dużą pręd-
kością oraz wysilania silnika przez pierwsze 15 minut, gdy silnik jest jeszcze zimny. Czas rozgrzania silnika jest zależny również od temperatury zewnętrznej. W razie potrzeby skorzystać z temperatury oleju silnikowego »»strona 82 jako wskazówki.
- Dodatkowe światła i inne akcesoria za- montowane przed wlotem powietrza po- garszają skuteczność działania płynu chłodzącego. Przy wysokich temperatu- rach zewnętrznych i wysokich obrotach sil- nika istnieje ryzyko przegrzania silnika.
- Przedni spojler zapewnia właściwy rozdział powietrza chłodzącego w trakcie jazdy. Uszkodzenie spojlera może zmniejszyć skuteczność takiego chłodzenia, czego wynikiem może być przegrzanie silnika. Zwrócić się o specjalistyczną pomoc.
Okresy między przeglądami
Wskazanie okresu międzyobstugowego pojawia się na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej i w systemie Infotainment.
Dostępne są różne wersje tablicy rozdzielczej i systemu Infotainment, stąd też wyświetlane symbole i komunikaty na ekranie mogą się różnić.
SEAT rozróżnia pomiędzy przeglądem z wymianą oleju silnikowego (przegląd z wymianą oleju) a przeglądem bez wymiany oleju (przegląd).
W samochodach, w których przegląd przypada w konkretnych odstępach czasowych lub po określonym przebiegu, okresy międzyobstugowe są wstępnie określone.
W samochodach, w których stosuje się serwis LongLife, okresy międzyobstugowe są ustalane indywidualnie. Dzięki postępowi technologicznemu czynności konserwacyjne zostały znacznie ograniczone. Dzięki zastosowanej przez SEAT-a technologii przy tego rodzaju serwisie olej wystarczy wymieniać tylko wtedy, gdy wymaga tego pojazd. Aby ustalić, czy wymagana jest wymiana oleju (maksymalnie co 2 lata), bierze się pod uwagę warunki użytkowania pojazdu oraz indywidualny styl jazdy kierowcy. Wstępne ostrzeżenie pojawia się na 20 dni przed wyznaczonym terminem przeglądu. Pozostałe do przeglądu kilometry są zaokrąglane do 100 km, natomiast pozostały czas jest wyrażany w pełnych dniach. Komunikat o potrzebie przeglądu pojawia się dopiero po przejechaniu 500 km od ostatniego przeglądu. Przed tym terminem na wyświetlaczu pojawiają się jedynie kreski.
Przypomnienie o przeglądzie
Kiedy zbliża się termin wymiany oleju lub przeglądu kontrolnego, po włączeniu zapto- nu wyświetla się przypomnienie o przeglą- dzie.
Wskazana liczba kilometrów oznacza maksymalną odległość, jaką można przejechać do czasu kolejnego przeglądu.
Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne
Wezwanie do serwisowania
Kiedy mija termin przeglądu z wymianą oleju lub przeglądu kontrolnego, po włączeniu zapłonu rozlega się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy, a na tablicy rozdzielczej na kilka sekund może pojawić się symbol ➔ wraz z następującym komunikatem:
- Przekroczony termin przeglądu!
• Zleć wykonanie przeglądu.
• Wymagana wymiana oleju!
• Wymiana oleju i przegład teraz!
Przypomnienie o przeglądzie zbiornika na gaz ziemny (CNG)
Kiedy do przeglądu zbiornika na gaz ziemny zostało mniej niż 90 dni, to po włączeniu zapłonu na tablicy rozdzielczej pojawi się przypomnienie o przeglądzie zbiornika i rozlegnie się sygnał dźwiękowy.
W miarę zbliżania się terminu przeglądu zbiornika komunikat i ostrzeżenie dźwiękowe będą się zmieniać.
Sprawdzanie powiadomienia o przeglą- dzie
Przy włączonym zapłonie, wyłączonym silniku i gdy samochód nie znajduje się w ruchu, można odczytać aktualne powiadomienie o przeglądzie:
Sprawdzanie terminu kolejnego przeglądu w systemie Infotainment
- Nacisnąć Ustawienia; LUB 📋 Dane dot. pojazdu > Stan pojazdu)» stronga 98.
- Wybrać menu Potączenie danych, aby wyświetlić informacje o przeglądach.
Pojazdy z analogową tablicą przyrządów
- Przytrzymać w dolnej pozycji przycisk OK/RESET na dźwigni wycieraczki przedniej szyby lub przycisk OK na kierownicy wielofunkcyjnej przez około 5 sekund, aby wyświetlić komunikat serwisowy.
Pojazdy z cyfrową tablicą przyrządów
- Termin przeglądu można sprawdzić tylko w menu Przegląd »» strona 81.
Resetowanie wskaźnika okresów między przeglądami
Jeżeli przegląd nie został wykonany u dealera SEAT-a, resetu można dokonać w następujący sposób:
Pojazdy z analogową tablicą przyrządów
- W menu Zasięg »» strona 82nacisnąć i przytrzymać przycisk OK na kierownicy wie-lofunkcyjnej przez około 4 sekundy. Wyświetli się menu Przeglądy.
- Wybrać Zresetuj przegląd lub Zresetuj wymianę oleju (w zależności od wersji lub żądanej czynności) i nacisnąć przycisk OK na kierownicy wielofunkcyjnej.
- System zapyta: Czy na pewno chcesz zresetować? Po ponownym naciśnięciu przycisku OK Przegląd zostanie zresetowany.
Pojazdy z cyfrową tablicą przyrządów
- Okres między przeglądami można zresetować tylko w menu Przegląd»» strona 81.
Nie należy resetować wskaźnika do zera pomiędzy dwoma serwisami, w przeciwnym razie wyświetlane informacje będą nieprawidłowe.
Jeżeli termin wymiany oleju zostanie zresetowany ręcznie, okresy między przeglądami zmienią się na ustalone, także w przypadku pojazdów z Elastyczną wymianą oleju.
Informacja
- Komunikat o przeglądzie znika po kilku sekundach, po uruchomieniu silnika lub po naciśnięciu przycisku OK/RESET na dźwigni wycieraczek lub przycisku OK na kierownicy wielofunkcyjnej.
- W samochodach z systemem LongLife, w których akumulator pozostawał odłączony przez dłuższy czas, nie jest możliwe obliczenie terminu następnego przeglądu. Dlatego też wskazanie okresu między przeglądami może być niedokładne. W takim przypadku należy odwołać się do maksymalnych dozwolonych okresów między przeglądami »» strona 381.
- W razie ręcznego wyzerowania wskazania następny termin serwisu zostanie
》
Obstuga
wyznaczony tak samo jak w samochodach ze stałym okresem międzyobsługowym. Z tego powodu zalecamy, by zerowania wskazania dokonywał autoryzowany serwis SEAT-α.
- Jeżeli przekroczony zostanie termin 48 miesięcy od ostatniego przeglądu zbiornika na gaz ziemny, to samochód może przestać działać na tym paliwie.
Obstuga tablicy rozdzielczej
Wprowadzenie
Przy włączonym zapłonie istnieje możliwość odczytu różnych komunikatów na wyświetlaczu za pomocą przeglądania menu.
W pojazdach wyposażonych w kierownicę wielofunkcyjną wyświetlacz jest obstugiwany wyłącznie przyciskami takiej kierownicy.
Niektóre opcje menu są dostępne tylko podczas postoju pojazdu.
UWAGA
Odwrócenie uwagi kierowcy od sytuacji na drodze może prowadzić do wypadków i obrażeń ciała.
- W żadnym wypadku nie wolno używać menu na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej podczas jazdy.
Informacja
Po naładowaniu lub wymianie akumulatora 12V sprawdzić ustawienia systemu. W przypadku przerwy w zasilaniu ustawienia systemowe mogą zostać zmienione lub usunięte.
Obstuga za pomocą kierownicy wielofunkcyjnej
Rys. 72 Prawa strona kierownicy wielofunkcyjnej: przyciski do menu i wskazań informacyjnych na tablicy rozdzielczej.
Dopóki wyświetla się ostrzeżenie o priorytecie 1» strona 82 nie można wejść do żadnego menu. Niektóre ostrzeżenia można potwierdzić i ukryć, naciskając przycisk OK na kierownicy wielofunkcyjnej» rys. 72.
Wybieranie menu lub widoku informacji
- Włączyć zapłon.
- Jeżeli wyświetla się komunikat lub symbol pojazdu, nacisnąć przycisk OK » rys. 72; w razie konieczności kilka razy.
- Aby przetączać pomiędzy menu, nacisnąć □ lub □ »» rys. 72.
- Aby otworzyć menu lub widok informacji, nacisnąć przycisk OK» rys. 72 lub odczekać kilka sekund, aż menu lub informacje otworzą się automatycznie.
Zmiana ustawień menu
- Przy otwartym menu obrócić prawe pokrętło na kierownicy wielofunkcyjnej» rys. 72 do chwili podświetlenia odpowiedniej pozycji menu. Wokół zaznaczonej opcji pojawi się ramka.
- Nacisnąć przycisk OK » rys. 72, aby dokonać zmian. Oznaczenie wskazuje, że dany system lub funkcja zostały włączone.
Powrót do wyboru menu
Nacisnąć przycisk □ lub □ >> rys. 72.
Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne
Przycisk systemów wspomagania kierowcy
Rys. 73 Na dźwigni kierunkowskazów i świąteł drogowych: przycisk systemów wspomagania kierowcy (w zależności od wersji).
Rys. 74 Lewa strona kierownicy wielofunkcyjnej: przycisk systemów wspomagania kierowcy (w zależności od wersji).
Za pomocą dźwigni kierunkowskazów i światet drogowych można aktywować i dezaktywować systemy wspomagania kierowcy wymienione w menu Systemy wspomagania.
Włączanie lub wyłączanie systemu wspomagania kierowcy za pomocą dźwigni kierunkowskazów i świąteł drogowych
- Delikatnie nacisnąć przycisk »» rys. 73 ①, aby otworzyć menu Asystenci.
- Wybrać system wspomagania kierowcy i włączyć go lub wyłączyć » strona 94. Włączenie systemu wspomagania kierowcy sygnalizuje specjalny znaczek.
- Następnie potwierdzić wybór przyciskiem OK na kierownicy wielofunkcyjnej.
Włączanie lub wyłączanie systemu wspomagania kierowcy za pomocą kierownicy wielofunkcyjnej
- Nacisnąć przycisk 📞 >> rys. 74, aby otworzyć menu Asystenci.
- Wybrać system wspomagania kierowcy i włączyć go lub wyłączyć. Włączenie systemu wspomagania kierowcy sygnalizuje specjalny znaczek.
- Następnie potwierdzić wybór przyciskiem OK na kierownicy wielofunkcyjnej.
Systemy wspomagające kierowcę można także włączać i wyłączać w systemie Infotainment w menu Ustawienia samochodu »» strona 102.
Lampki kontrolne
Lampki kontrolne i ostrzegawcze
Lampki kontrolne i ostrzegawcze służą jako komunikaty ostrzeżeń» △, błędów lub określonych funkcji. Niektóre lampki kontrolne i ostrzegawcze włączają się wraz z włączeniem zapłonu i gasną z chwilą uruchomienia silnika lub podczas jazdy.
W zależności od modelu na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej mogą się pojawiać dodatkowe komunikaty tekstowe. Mogą one mieć charakter czysto informacyjny lub wymagać określonego działania», strona 74, Tablica przyrządów.
W zależności od wyposażenia pojazdu, zamiast lampki ostrzegawczej, na tablicy roz-dzielczej może wyświetlać się określony symbol.
Wraz z zapaleniem się niektórych lampek kontrolnych lub ostrzegawczych pojawia się również sygnał dźwiękowy.
Czerwone lampki ostrzegawcze
Środkowa lampka ostrzegawcza: informacja uzupełniająca na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
Zaciągnięty hamulec postojowy >>> stro- na 289.
》
Obstuga
| Awaria układu hamulcowego»»stro-na 289. | |
| Awaria układu kierowniczego»»stro-na 251. | |
| Niezapięte pasy kierowcy lub pasażera»»strona 20. | |
| Ptyn chłodzący silnika lub układu wysoko-napięciowego (pojazdy hybrydowe)»»strona 91. | |
| Ciśnienie oleju silnikowego»»strona 356. | |
| Anomalia w alternatorze ,»»strona 364,»»strona 368. | |
| Nacisnąć pedał hamulca»»strona 268. | |
| Zespół napędowy»»strona 336 | |
| Zbyt niski poziom płynu AdBlue LWB uster-ka układu SCR»»strona 347. |
Żółte lampki ostrzegawcze
| Środkowa lampka ostrzegawcza: informacja uzupełniająca na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej | |
| Zużyte przednie klocki hamulcowe »» strona 289. | |
| Usterka ESC lub systemu spowodowała wyłączenie; LUB działa ESC lub TCS »»strona 295. | |
| System TCS wyłączony ręcznie; LWB ESC w trybie Sport»» strona 295. |
| Awaria układu ABS»» strona 295. | |
| Usterka elektronicznego hamulca postojowego. | |
| Włączone tylne światło przeciwmielne»» strona 129. | |
| Awaria systemu kontroli spalin»» stro-na 349. | |
| Wstępne nagrzewanie silnika wysokopreżnego LUB awaria sterowania silnikiem wysokoprężnym»» strona 349. | |
| EPC | Awaria sterowania silnikiem benzynowym»» strona 349. |
| Niedrożny filtr cząstek stałych»» stro-na 349. | |
| Awaria układu kierowniczego»» stro-na 251. | |
| Zespół napędowy.»» strona 238 | |
| Odgłosy pojazdu.»» strona 238 | |
| System monitorowania ciśnienia w opo-nach»» strona 377. | |
| Zbiornik paliwa prawie pusty»» stro-na 90. | |
| Niski poziom płynu AdBlue LUB usterka układu SCR»» strona 347. | |
| Awaria układu poduszek powietrznych i napinaczy pasów»» strona 30. |
| OFF × 2 | Czołowa poduszka powietrzna pasażerawyłączona »» strona 30. |
| ON [IMAGE] | Przetącznik czołowej poduszki powietrznejpasażera »» strona 30. |
| [IMAGE] | Uszkodzony tempomat (GRA) »» stro-na 262. |
| ! LIM | Uszkodzony ogranicznik prędkości. »» strona 263 |
| [IMAGE] | Uszkodzony aktywny tempomat (ACC). »» strona 273 |
| [IMAGE] | System utrzymania pasa ruchu (Lane As-sist) »» strona 277. |
| [IMAGE] | Btąd w układzie asystenta pasa ruchu »» strona 277. |
| [IMAGE] OFF | Asystent pasa ruchu (Lane Assist) wytą-czony »» strona 277. |
| [IMAGE] | Btąd asystenta podróży (Travel Assist) »» strona 281. |
| [IMAGE] | Awaria oświetlenia pojazdu »» stro-na 129. |
| [IMAGE] | Niski poziom oleju silnikowego »»stro-na 356. |
| [IMAGE] | Awaria skrzyni biegów »» strona 249. |
Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne
Zielone lampki kontrolne
| ∅∅ | Wtączyć światła lub światła awaryjne »» strona 129. |
| ∅1∅ | Kierunkowskazy w przyczepie»» stro- na 129. |
| (A) | System Auto Hold aktywny lub wstrzyma- ny (świeci się na biało) »» strona 293. |
| System ładowania.»» strona 334 | |
| (S) | Nacisnąć pedał hamulca »» strona 244. |
| Tempomab» strona 260; Lub Aktywny tempomat [ACC] »»strona 269. | |
| (√)M | Ogranicznik prędkości.»» strona 262 |
| Aktywny tempomat [ACC]»» strona 269. | |
| Ostrzeżenie aktywnego asystenta pasa ruchu [Lane Assist] »» strona 277. | |
| Aktywny asystent podróży (Travel Assist) »» strona 280. | |
| Ogrzewanie postojowe»» strona 177. |
Niebieskie lampki kontrolne
| ID | Włączone światła drogowe lub sygnat świetlny »strona 129. |
| Pozostałe lampki ostrzegawcze | |
| CNG | Pojazd jest zasilany gazem ziemnym »strona 90. |
| Otwarte lub niedomknięte drzwi, pokrywa bagażnika lub silnika»» strona 79. | |
| Wyświetlanie okresów między serwisami »» strona 92. | |
| Podłączono telefon komórkowy przez Bluetooth®. | |
| Stan naładowania baterii telefonu komórkowego . | |
| Ryzyko zamarznięcia»»strona 79. | |
| Włączony system Start-Stop»» stro-na 240. | |
| System Start-Stop niedostępny»» stro-na 240. | |
| Jazda ekonomiczna»» strona 80. |
UWAGA
Brak reakcji na sygnalizację lampek ostrzegawczych może doprowadzić do usterki, zatrzymania pojazdu podczas jazdy, lub spowodować wypadek i poważne obrażenia.
- Pod żadnym pozorem nie ignorować lampek ostrzegawczych lub komunikatów tekstowych.
- Należy niezwłocznie zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu.
- Niesprawny samochód stwarza ryzyko wypadku dla kierowcy i innych użytkowników drogi. W razie potrzeby należy włączyć światła awaryjne i wystawić trójkąt
ostrzegawczy w celu poinformowania in- nych kierowców o awarii.
- Przed podniesieniem maski należy wyłączyć silnik i pozwolić mu ostygnąć.
- Komora silnikowa w każdym samochodzie jest miejscem niebezpiecznym i może spowodować poważne obrażenia) stro- na 351.
Obstuga
System Infotainment
Wprowadzenie
System Infotainment łączy istotne funkcje i układy pojazdu, takie jak klimatyzacja, ustawienia menu, radio i nawigację, w ramach jednego układu sterującego.
Faktyczna liczba dostępnych pozycji menu oraz nazwy różnych opcji zależą od wyposażenia i zastosowanej elektroniki pojazdu.
Ogólne informacje dotyczące obsługi
Ogólne informacje na temat obsługi systemu multimedialnego oraz ostrzeżenia i instrukcje bezpieczeństwa, jakie należy wziąć pod uwagę, znajdują się w »» strona 184.
Jak poruszać się między menu i włączać wybrane menu
- Włączyć zapton.
- Jeżeli system Infotainment jest wyłączony, należy go włączyć.
- Poszczególne menu wybiera się bezpośrednio na ekranie dotykowym, naciskając odpowiedni tekst, symbol lub przycisk.
Jeżeli pole √ jest zaznaczone, funkcja jest włączona.
Naciśnięcie przycisku menu < zawsze powo- duje wyświetlenie ostatnio używanego menu.
Wszelkie zmiany dokonane w ustawieniach menu są zapisywane w momencie wyjścia z danego menu.
Pasek przewijania: Niektóre menu i funkcje zawierają więcej treści powyżej lub poniżej tego, co widać aktualnie na ekranie, na przykład długą listę ustawień. Nacisnąć pasek przewijania i przesunąć w górę lub w dół.
Samouczek
Przy pierwszym włączeniu systemu Infotainment otwiera się samouczek z krótkim opisem funkcji i jak z nich korzystać.
Pomoc
W menu Pomoc znajdują się dodatkowe informacje i wskazówki dotyczące użytkowania systemu Infotainment.
UWAGA
Rozproszenie uwagi może prowadzić do wypadku i obrażeń. Obsługa systemu Infotainment może odwrócić uwagę kierowcy od ruchu drogowego.
Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne
Objaśnienia przycisków funkcyjnych
Rys. 75 Schemat: Widok możliwych przycisków funkcyjnych na ekranie
U góry ekranu
Następujące informacje są zawsze widoczne, nawet gdy system Infotainment jest wyłączony) rys. 75:
A Godzina, Połączenie przychodzące lub Włączona/wyłączona klimatyzacja wstępna.
B Menu Klimatyzacja >> strona 170.
© Pasek stanu. Dostosowanie systemu do preferencji użytkownika i powiadomienia. Niektóre ustawienia mogą być zapisane na kontach użytkowników funkcji perso-
U dotu ekranu ^1
D Tryb wyświetlania menu głównego:
: menu główne z 6 głównymi funkcjami podzielonymi na 2 ekrany (3 + 3, możliwość dostosowania przez użytkownika poprzez naciśnięcie funkcji).
☑: menu główne w trybie mozaiki [wszystkie funkcje systemu Infotainment].
E Bezpośredni dostęp do funkcji systemu Infotainment (do 10 funkcji, 5 + 5, możliwość dostosowania przez użytkownika). Funkcje, o których mowa, można edytować, naciskając i przytrzymując ikonę (zamień ikony, usuń ikony lub zmień ich kolejność).
F Bezpośredni dostęp do asystentów, profili jazdy, oświetlenia tła i ustawień pojazdu »» stronga 102.
Obstuga
Kreator pierwszej konfiguracji
Rys.76 Schemat: Kreator pierwszej konfiguracji
Kreator pierwszej konfiguracji pomaga przy pierwszym ustawieniu systemu Infotainment.
Przy każdym włączeniu systemu Infotainment na wyświetlaczu pojawi się ekran pierwszej konfiguracji » rys. 76, jeżeli nie wszystkie parametry zostały ustawione (zaznaczone „√”) lub nie naciśnięto przycisku funkcyjnego Nie wyświetlaj ponownie.
| Przycisk funkcyjny: Dziatanie | |
| × | Zamyka asystenta konfiguracji. |
| A | Nacisnąć, aby ustawić datę i godzi-nę. |
Przycisk funkcyjny: Działanie
| B | Nacisnąć, aby wyszukać i zapisać stację radiową z najlepszym aktualnie odbiorem. |
| C | Nacisnąć, aby przejść do ustawień mediów online. |
| D | Naciśnij, aby sparować (potączyć) telefon komórkowy z systemem Infotainment. |
| E | Nacisnąć, aby wybrać adres domowy na postawie aktualnej pozycji lub poprzez ręczne wprowadzenie adresu. |
Przycisk funkcyjny: Dziatanie
| Nie wy- świetlaj po- nownie | Dezaktywuje możliwość konfiguracji systemu Infotainment. Aby urucho- mić początkową konfigurację, można uzyskać do niej dostęp poprzez ◆Ustawienia>Kreator wstępnej konfiguracji. |
| Uruchom Uruchamia Asystenta konfiguracji. | |
| Koniec | Nacisnąć po dokonaniu ustawień, aby zakończyć konfigurację w menu głównym asystenta. |
Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne
Informacje o pojeździe
Rys. 77 Schemat: Informacje o pojeździe i stan
Po kliknięciu na Informacje o pojeździe w menu głównym otworzy się menu informacji o samochodzie z poniższymi zakładkami:
- Dane dot. jazdy. Wyświetlają się dane na temat średniego zużycia paliwa, średniej prędkości, przejechanej odległości, długości jazdy oraz zasięgu. System ma 3 pamięci: „Od początku”, „Długoterminowa“ i „Od tankowania”» strona 81.
Stan pojazdu. Wyświetlają się ostrzeżenia dotyczące błędów, incydentów, zapisane wartości ciśnienia w oponach lub informacje na temat daty kolejnego przeglądu.
- e-Info: wyświetla zasięg elektryczny i przepływ mocy», strona 238.
Obstuga
Systemy wspomagania i ustawienia pojazdu
Rys. 78 Schemat: Systemy wspomagania i ustawienia pojazdu
Nacisnąć □» rys. 78 A lub Ustawienia pojazdu w menu głównym, aby otworzyć menu asystentów i ustawień pojazdu. Następnie kliknięcie dowolnego menu po lewej stronie B spowoduje wyświetlenie tego menu ustawień lub systemu wspomagania.
Liczba systemów wspomagania i ustawień zależy od danego kraju i wyposażenia.
■ Systemy wspomagania
■ Parkowanie
■ Włączanie automatycznego hamulca postojowego»» strona 292.
■ Asystent parkowania»» strona 299.
■ Inteligentni asystenci
■ Włączanie/wyłączanie ESC, systemów stabilizacji i wspomagania hamowania »» stronga 295.
■ Włączanie / wyłączanie systemu Start-Stop)» strona 240.
■ Aktywny tempomat [ACC]» stro- na 268.
■ System utrzymania pasa ruchu (Lane Assist) >> strong 276.
■ Układ wspomagania hamowania awaryjnego (Front Assist)»» strona 263.
■ Asystent podróży (Travel Assist)»» stro-
na 278
■ System Emergency Assist»» stro-na 281.
■ Ogranicznik prędkości.
■ Ostrzeżenia kierowcy
■ Wykrywanie zmęczenia»» strona 83.
■ Rozpoznawanie znaków drogowych >>> strona 84.
■ Asystent pasa ruchu (Lane Assist) »» stronga 283.
■ Profile jazdy >> strona 251
■ Podświetlenie tła »» strona 138
■ Pojazd
■ Tablica przyrządów»» strona 78.
■ Oświetlenie »» strona 136.
■ Lusterka wsteczne»» strona 141.
■ Zamykanie »» strona 105.
■ Światła »» strona 129.
■ Szyby >> strona 125.
Wskaźniki i lampki ostrzegawcze/kontrolne
■ Opony»» strona 377
■ Podświetlenie kabiny»»strona 136
■ Wycieraczki przedniej szyby »» stro- na 139
■ Napęd elektryczny (pojazdy hybrydowe PHEV), »»strona 236
■ Siedzenia »» strona 144
Ekran pożegnalny
Rys.79 Schemat: ekran pożegnalny.
Gdy zapłon jest wyłączony, Wyświetlacz pożegnalny podaje istotne informacje przed opuszczeniem pojazdu.
»»rys.79
✗ Zamykanie okna pożegnalnego.
Obstuga
Kierownica wielofunkcyjna
Funkcje
Rys. 80 Przyciski sterujące umieszczone na kole kierownicy.
Rys. 81 Przyciski sterujące umieszczone na kole kierownicy.
Na kierownicy znajdują się moduły wielofunkcyjne umożliwiające sterowanie funkcjami audio, telefonu, nawigacji, obsługi głosowej
i funkcji wspomagania bez potrzeby odwra- cania uwagi kierowcy od sytuacji na drodze.
Przyciski dostępne w zależności od wersji
| Symbol Dzatanie | |
| 1 | Użycie pokrętła: Regulacja głośnościNacisnąć: Wyciszanie |
| 2 | Użycie pokrętła: Wyszukiwanie w menu tablicy rozdzielczej. W trybie Nawi-gacji obróć, aby zwiększyć / zmniejszyć rozmiar mapy w SEAT Digital CockpitNacisnąć: Wybór zaznaczonej opcji na tablicy rozdzielczej |
| Radio: Wyszukanie poprzedniej / na-stępnej stacji.Media: Krótkie naciśnięcie: poprzed-ni / następny utwór; długie naciśnięcie: szybkie przewijanie utworu do przodu / tyłu | |
| Wywołanie menu telefonu (odbieranie lub kończenie połączenia) | |
| Przetączanie pomiędzy źródłami dźwięki i radiem | |
| Zmiana menu tablicy rozdzielczej (po-przednie / następne) | |
| Włączanie/wyłączanie sterowania głosem | |
| Symbol Dziatanie | |
| VIEW | Analogowa tablica przyrzadów: Bialk przypisanej funkcjiCyfrowa tablica przyrzadów (SEAT Digital Cockpit): Zmiana widoku panelu cyfrowego»» strona 76 |
| Wtączanie lub wyłączanie podgrzewania kierownicy»» strona 176 | |
| Wtączanie / wyłączanie tempomatu»» strona 260 / ACC »» strona 268 / ogranicznika prędkości»» stro- na 262 | |
| SET RES | SET: Wtączanie ACC / tempoma-tu / ogranicznikaRES: Zmiana zaprogramowanej pręd-kości ACC lub tempomatu |
| - + | +: Zwiększtanie zaprogramowanej prędkości-: Zmniejsztanie zaprogramowanej prędkości |
| Otwieranie menu systemów wspoma-gania na tablicy rozdzielczej | |
| Zmiana zaprogramowanej odległości w ACC | |
| Wtączanie i wyłączanie Asystenta podróży (Travel Assist)»»strona 278 | |
Otwieranie i zamykanie
Otwieranie i zamykanie Kluczyki samochodowe
Kluczyki samochodowe
Rys. 82 Kluczyki samochodowe
Rys. 83 Konsola środkowa: miejsce na kluczyk do samochodu.
Legenda do » rys. 82
① Odryglowanie pojazdu
② Zaryglowanie pojazdu
③ Odryglowanie wyłącznie pokrywy bagażnika. Nacisnąć przycisk, aż na krótko zaświecą się wszystkie kierunkowskazy. Pozostają 2 minuty na otwarcie tylnej klapy. Po upływie tego czasu klapa zostanie ponownie zaryglowana. Dodatkowo miga lampka na kluczyku.
4 Lampka kontrolna
⑤ Przycisk alarmu. Należy używać tylko w sytuacji awaryjnej! W momencie jego naciśnięcia rozlega się klakson pojazdu i przez chwilę migają kierunkowskazy. Nacisnąć ponownie, aby zakończyć.
Za pomocą pilota można zdalnie otwierać i zamykać samochód»» strona 108.
Pilot składa się z nadajnika i baterii. Odbiornik znajduje się wewnątrz samochodu. Pilot wyposażony w nową baterię działa w zasięgu kilkunastu metrów od samochodu.
Jeżeli otwarcie lub zamknięcie pojazdu przy użyciu pilota jest niemożliwe, należy dokonać ponownej synchronizacji»» strona 107 lub wymienić baterię»» strona 107.
Można używać różnych kluczyków należących do danego pojazdu.
Dioda kontrolna kluczyka
Szybkie naciśnięcie przycisku na kluczyku samochodowym powoduje jednorazowe krótkie zapalenie się diody kontrolnej ④» rys. 82,
natomiast przytrzymanie przycisku przez dłuższą chwilę wywołuje kilkukrotne mignięcie lampki, podobnie jak w przypadku otwierania Komfort.
Jeśli lampka kontrolna kluczyka nie zapala się w momencie naciśnięcia przycisku, należy wymienić baterie»» strona 107.
Miejsce na kluczyk
W zależności od wersji w pobliżu przycisku Start znajduje się gniazdo klucza»» rys. 83.
Ostrzeżenie! Nie należy mylić z lokalizacją funkcji rozruchu awaryjnego»» strona 235.
Zapasowy kluczyk
Dorobienie zapasowego kluczyka oraz innych kluczyków samochodowych wymaga podania numeru identyfikacyjnego pojazdu.
Każdy nowy klucz musi być wyposażony w mikrochip zakodowany pod kątem danych z elektrycznego immobilizera. Kluczyk nie będzie działał prawidłowo, jeśli nie zawiera mikrochipa lub jeśli mikrochip nie został zakodowany. Dotyczy to również kluczyków specjalnie dorabianych do samochodu.
Kluczyki samochodowe lub nowe kluczyki zapasowe można otrzymać w Centrum Serwisowym SEAT-a, w specjalistycznym serwisie lub autoryzowanym punkcie dorabiania kluczy posiadającym uprawnienia do wytwarzania tego rodzaju kluczyków.
Obstuga
Nowe lub zapasowe kluczyki wymagają synchronizacji przed użyciem»» strona 107.
UWAGA
- Nigdy nie należy zostawiać w samochodzie dzieci lub niepełnosprawnych bez opieki. W razie niebezpieczeństwa pasażerowie nie będą w stanie samodzielnie opuścić samochodu ani otrzymać pomoczy z zewnątrz.
- Niekontrolowane posługiwanie się kluczykami może prowadzić do uruchomienia silnika lub włączenia urządzeń elektrycznych (np. szyb), co stwarza ryzyko wypadku. Drzwi można zarygłować przy użyciu kluczyka z pilotem. Może to stać się przeszkodą w udzieleniu pomocy w nagłej sytuacji.
- Nie wolno zapominać o zabraniu kluczyków z samochodu. Nieuprawnione wykorzystanie samochodu może spowodować obrażenia ciała, szkody lub kradzież. Dlatego wychodząc z pojazdu, należy zawsze zabierać ze sobą kluczyk zapłonowy.
- Nigdy nie wolno wyjmować kluczyka ze stacyjki podczas jazdy. Wyjęcie kluczyka ze stacyjki może spowodować zablokowanie kierownicy, co uniemożliwi kierowanie pojazdem.
OSTROŻNIE
Wszystkie kluczyki samochodowe muszą posiadać komponenty elektroniczne. Nale-
ży chronić go przed uszkodzeniem, upadkiem i wilgocią.
Informacja
- Z przycisku w kluczyku należy korzystać wyłącznie do aktywacji określonej funkcji. Używanie przycisku bez powodu może przypadkowo zaryglować samochód lub włączyć alarm. Może się tak zdarzyć również wtedy, gdy pilot znajduje się poza swoim zasięgiem.
- Na działanie kluczyka mogą wpływać w dużym stopniu interferujące sygnały radiowe w pobliżu pojazdu emitowane na tym samym zakresie częstotliwości, np. przez nadajniki radiowe, telefony komórkowe.
- Występujące pomiędzy pilotem a pojazdem przeszkody, że warunki atmosferyczne lub rozładowane baterie mogą znacznie zmniejszyć zasięg działania pilota.
- W razie naciskania przycisków kluczyka samochodowego lub jednego z przycisków centralnego zamka» strona 110 wielokrotnie w krótkim czasie centralny zamek roztacza się na chwilę jako ochrona przed przeciążeniem. Samochód pozostanie wówczas niezamknięty. Należy wówczas, w razie potrzeby, zamknąć samochód.
- Zapasowe kluczyki z pilotem zdalnego sterowania są dostępne w Centrum Serwisowym, które dopasowuje je do systemu ryglowania pojazdu.
- Dopuszczalne jest używanie maksymalnie pięciu kluczyków z pilotem.
Wyciąganie trzpienia kluczyka
Rys. 84 Kluczyki samochodowe: wyjmowanie trzpienia kluczyka
Pilot centralnego zamka ma w środku trzpień kluczyka do awaryjnego ryglowania/odryglowania drzwi kierowcy»» strona 118.
- Nacisnąć przycisk» rys. 84 ①, aby zwolnić pierścień z breloczka do kluczyka i wysunąć trzpień kluczyka ②. Lekkie naciśnięcie na pierścień powoduje jego zamocowanie w charakterze breloczka.
- Nacisnąć przycisk » rys. 84 ①, aby odblokować. Należy nacisnąć i przytrzymać przycisk ①, jednocześnie pociągając za kółko w kierunku strzałki » rys. 84 ②, aby całkowicie uwolnić trzpień kluczyka.
Otwieranie i zamykanie
Wymiana baterii
Rys. 85 Kluczyki samochodowe: otwieranie pokrywy baterii.
Rys. 86 Kluczyki samochodowe: wyjmowanie bat erii.
SEAT zaleca wymianę baterii w specjalistycznym warsztacie.
Bateria znajduje się w tylnej części kluczyka, pod wieczkiem.
Wymiana baterii
- Wysunąć trzpień z kluczyka »» strona 106.
- Wsunąć ostrze kluczyka w szczelinę
»» rys. 85 i docisnąć w kierunku strzałki
①. Zdjąć pokrywę poprzez jej podważenie ②. - Wyjąć baterię przy pomocy cienkiego narzędzia » rys. 86.
- Włożyć nową baterię i wcisnąć na miejsce w komorze baterii >>> 1.
- Nałożyć wieczko i wcisnąć na miejsce do momentu słyszalnego zamknięcia.
UWAGA
Połknięcie baterii o średnicy 20 mm lub każdej innej baterii okrągłej płaskiej może w krótkim czasie spowodować poważne obrażenia, a nawet stanowić zagrożenie życia.
- Kluczyk i breloczek do kluczyka samochodowego z bateriami należy przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.
- Każde podejrzenie połknięcia baterii powinno skutkować natychmiastową interwencją medyczną.
OSTROŻNIE
- W razie niepoprawnej wymiany baterii może nastąpić uszkodzenie kluczyka.
- Stosowanie niewłaściwych baterii może spowodować uszkodzenie kluczyka. Dlate-
go należy zawsze wymieniać zużytą baterię na nową o tym samym napięciu, rozmiarach i specyfikacji.
- Przy umieszczaniu baterii należy sprawdzić, czy polaryzacja jest właściwa.
Informacja dotycząca środowiska
Utylizacja baterii powinna następować we właściwy sposób, z z poszanowaniem środowiska.
Synchronizacja kluczyka samochodowego
Wielokrotne naciskanie przycisku poza zasięgiem może spowodować, że nie będzie już można zamknąć ani otworzyć samochodu kluczykiem. W takim wypadku konieczna jest ponowna synchronizacja opisana poniżej:
- Wysunąć trzpień z kluczyka»» strona 105.
- Nacisnąć przycisk 📋 na kluczyku pojazdu. W tym celu należy znajdować się blisko pojazdu.
- Otworzyć pojazd kluczykiem, wkładając go do zamka przed upływem jednej minuty. Synchronizacja jest zakończona.
• W razie potrzeby nałożyć zaślepkę zamka.
Obstuga
Centralny zamek
Wprowadzenie
Centralny zamek funkcjonuje właściwie, gdy wszystkie drzwi i pokrywa bagażnika są poprawnie zamknięte. Przy otwartych drzwiach kierowcy nie można zaryglować pojazdu kluczykiem.
UWAGA
Niewłaściwe obchodzenie się z systemem centralnego zamka może spowodować po- ważne obrażenia.
- Centralny zamek zamyka wszystkie drzwi. Zamknięcie samochodu od wewnątrz uniemożliwia nieuprawnionym osobom otwarcie drzwi i dostanie się do niego. Z drugiej strony jednak, w razie zagrożenia lub wypadku, zaryglowane drzwi utrudniają dostęp do pasażerów w celu udzielenia im pomocy.
- Nigdy nie należy zostawiać w samochodzie dzieci lub niepełnosprawnych bez opieki. Przycisk centralnego zamka może służyć do zaryglowania wszystkich drzwi od wewnętrz. Pasażerowie będą wtedy zamknięci wewnątrz pojazdu. Osoby zamknięte w pojeździe mogą być narażone na
bardzo wysokie lub bardzo niskie tempera- tury.
- W zależności od pory roku, temperatura wewnątrz zamkniętego pojazdu z zarygłowanychmi drzwiami może być bardzo wysoka lub bardzo niska, w wyniku czego mogą nastąpić poważne obrażenia i choroby, a nawet śmierć. Dotyczy to szczególnie małych dzieci.
- Nigdy nie należy zostawiać nikogo w zamkniętym i zaryglowanym samochodzie. W razie niebezpieczeństwa pasażerowie nie będą w stanie samodzielnie opuścić samochodu ani otrzymać pomocy z zewnątrz.
Opis
System centralnego zamka pozwala na równoczesne odblokowanie ^1 wszystkich drzwi, pokrywy bagażnika i klapki wlewu paliwa:
- Z zewnątrz przy użyciu kluczyka samochodowego »» strona 110
- Z zewnątrz za pomocą systemu bezkluczykowego ostępu Keyless Access» stro-na 111,
- Od wewnątrz przy użyciu przycisku centralnego zamka»» strona 110
Bezpieczeństwo pojazdu zapewniają następujące funkcje:
- Blokada bezpieczeństwa „Safe“>>> stro- na 115
- System samoczynnej blokady zapobiegający niezamierzonemu odryglowaniu zamków
- Selektywne odblokowanie
- Automatyczny system ryglowania i odryglowania zamków uzależniony od prędkości (Auto Lock)
• System odryglowania awaryjnego
System samoczynnej blokady zapobiegający niezamierzonemu odryglowaniu zawków
Jest to zabezpieczenie antykradzieżowe, które zapobiega przypadkowemu odryglowaniu samochodu. Jeśli w odryglowanym pojeździe w ciągu około 30 sekund nie zostaną otwarte żadne drzwi (ani pokrywa bagażnika), samochód zostaje ponownie automatycznie zaryglowany.
Odryglowanie tylko jednej strony pojazdu
Zamykając samochód kluczykiem, rygluje się drzwi i pokrywę bagażnika. Otwierając drzwi, można odryglować albo wyłącznie drzwi kierowcy, albo wszystkie drzwi samochodu. Aby
Otwieranie i zamykanie
wybrać właściwą opcję, należy skorzystać z ustawień w systemie Infotainment »» stro- na 109.
Automatyczne ryglowanie (Auto Lock)
Funkcja Auto Lock rygluje drzwi i pokrywę bagażnika przy przekroczeniu prędkości ok. 15 km/h. Klapa zbiornika paliwa jest odblokowana, dzięki czemu można zatankować paliwo bez wysiadania z pojazdu ^1 .
Można odryglować pojazd przyciskiem centralnego zamka lub przez pociągnięcie za jedną z klamek.
W razie wypadku, w którym nastąpi wyzwolenie poduszek powietrznych, nastąpi również automatyczne odryglowanie drzwi w celu ułatwienia dostępu do pojazdu i udzielenia pomocy.
Kierunkowskazy
Odryglowanie pojazdu jest sygnalizowane dwukrotnym mignięciem kierunkowskazów, zaś zaryglowanie zamków potwierdza jednokrotne mignięcie.
Brak sygnału kierunkowskazów oznacza, że jedne z drzwi bądź też pokrywa bagażnika lub silnika są niedomknięte.
Przypadkowe zatrzaśnięcie
Centralny zamek zapobiega zatrzaśnięciu pojazdu w następujących sytuacjach:
- Jeżeli drzwi kierowcy są otwarte, niemożliwe jest zaryglowanie pojazdu przyciskiem centralnego zamka»» strona 110.
Zamki należy zaryglować za pomocą pilota, dopiero gdy wszystkie drzwi oraz pokrywa bagażnika zostały zamknięte. Pomaga to zapobiegać przypadkowemu zaryglowaniu zamków w samochodzie.
Informacja
- Nigdy nie należy zostawiać w samochodzie cennych przedmiotów bez nadzoru. Nawet zaryglowany pojazd nie jest dla nich bezpiecznym miejscem.
- Jeżeli dioda w drzwiach kierowcy pali się przez około 30 sekund po zamknięciu pojazdu, oznacza to, że centralny zamek lub alarm antykradzieżowy nie działa poprawnie. Usterkę należy usunąć w Centrum Serwisowym SEAT-a lub specjalistycznym warsztacie.
- Monitorowanie wnętrza pojazdu przez alarm antykradzieżowy działa prawidłowo jedynie przy zamkniętych oknach bocznych i oknie dachowym.
Ustawienia centralnego zamka
Ustawienia centralnego zamka można zmienić w systemie Infotainment
Odryglowanie drzwi
- Nacisnąć przycisk funkcyjny 📄 > Pojazd > Część zewnętrzna > Centralny zamek > Odryglowanie drzwi.
Można odryglować wszystkie drzwi lub tylko drzwi kierowcy w momencie odblokowania samochodu. We wszystkich opcjach odblokowana zostaje również klapka wlewu paliwa.
Ustawienie Kierowca powoduje, że naciśnięcie przycisku na pilocie odryglowuje jedynie drzwi kierowcy. Dwukrotne naciśnięcie przycisku odryglowuje wszystkie drzwi i pokrywę bagażnika.
Naciśnięcie przycisku ☐ powoduje zarygło- wanie wszystkich drzwi samochodu. Równo- cześnie rozlega się sygnał potwierdzenia.
Obstuga
Ryglowanie i odryglowanie z zew- nątrz
Rys. 87 Kluczyk z pilotem: przyciski.
- Ryglowanie: nacisnąć przycisk 📁 » rys. 87.
- Ryglowanie pojazdu bez blokady bezpieczeństwa „Safe”: ponownie nacisnąć przycisk i przytrzymać przez 2 sekundy.
- Odryglowanie: nacisnąć przycisk 📁.
- Odryglowanie pokrywy bagażnika: przytrzymać przycisk ≈ przez co najmniej 1 sekundę.
Pojazd zostanie ponownie automatycznie zaryglowany, o ile w ciągu 30 sekund od odryglowania nie zostaną otwarte żadne drzwi ani pokrywa bagażnika. Ta funkcja zapobiega pozostawieniu niezamkniętego pojazdu w razie omyłkowego naciśnięcia przycisku odryglowania. Funkcja nie zadziata, jeżeli przycisk zostanie przytrzymany przez co najmniej jedną sekundę.
Selektywne odblokowanie
System selektywnego odblokowania pozwala odryglować jedynie drzwi kierowcy i klapkę wlewu paliwa. Pozostałe drzwi i pokrywa bagażnika pozostają zaryglowane.
Odblokowanie drzwi kierowcy i klapki wlewu paliwa:
- Należy nacisnąć (jednokrotnie) przycisk na pilocie lub przekręcić kluczyk jednokrotnie w kierunku otwierania zamka.
Jednoczesne odblokowanie wszystkich drzwi, pokrywy bagażnika i wlewu paliwa:
- W ciągu 5 sekund nacisnąć (dwukrotnie) przycisk na pilocie lub przekręcić kluczyk dwukrotnie w ciągu 5 sekund w kierunku otwierania zamka.
Blokada bezpieczeństwa Safe oraz alarm antykradzieżowy wyłączają się od razu po ot-warciu drzwi kierowcy.
W pojazdach z systemem Infotainment można bezpośrednio programować system bezpiecznego centralnego zamka» strona 109.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa ») △ zob. System blokady bezpieczeństwa „Safe“ na stronie 115.
Informacja
- Nie należy używać kluczyka z pilotem dopóki pojazd nie znajdzie się w zasięgu wzroku.
- Pozostałe funkcje kluczyka z pilotem »» strona 125, Funkcja opuszczanie/uno-szenie w trybie Komfort.
Odryglowanie i ryglowanie od wewnątrz
Rys. 88 W konsoli środkowej: przycisk centralnego zamka
- Ryglowanie: nacisnąć przycisk 📁 » rys. 88.
- Odryglowanie: Ponownie nacisnąć przycisk »» rys. 88.
Otwieranie i zamykanie
Używając przycisku centralnego zamka » rys. 88do zaryglowania pojazdu, należy pamiętać o następujących kwestiach:
- Niemożliwe będzie otwarcie drzwi ani pokrywy bagażnika od zewnątrz (ze względów bezpieczeństwa, np. podczas zatrzymania się na światłach).
- Zamykanie i ryglowanie wszystkich drzwi jest sygnalizowane diodą LED przycisku centralnego zamka» rys. 88.
- Drzwi można pojedynczo otworzyć od wewnątrz poprzez pociągnięcie wewnętrznej klamki w drzwiach.
- Klapa zbiornika paliwa pozostaje odblokowana (z wyjątkiem pojazdów hybrydowych »» strona 341).
- W razie wypadku, w którym nastąpi wyzwolenie poduszek powietrznych, nastąpi również automatyczne odryglowanie drzwi zablokowanych wcześniej od wewnątrz, w celu ułatwienia dostępu do pojazdu i udzielenia pomocy.
UWAGA
- Przycisk zamka centralnego działa również przy wyłączonej stacyjce, o ile nie jest włączony system blokady bezpieczeństwa „Safe”.
- Przycisk centralnego zamka nie działa, jeśli pojazd został zaryglowany od zewnątrz i załączyć się system zabezpieczeń antykradzieżowych.
- Zaryglowane drzwi mogą spowolnić udzielenie pomocy. Nie należy zostawiać nikogo w samochodzie, w szczególności dzieci.
Informacja
Drzwi i pokrywa bagażnika ryglują się automatycznie przy prędkości ok. 15 km/h (Auto Lock)» strona 108. Możliwe jest ponowne odryglowanie pojazdu za pomocą przycisku centralnego zamka.
Ryglowanie i odryglowanie pojazdu za pomocą systemu Keyless Access
Rys. 89 System Keyless: strefy działania.
Rys. 90 Klamka drzwi: powierzchnie czujników
»» rys. 90
A Powierzchnia czujnika odryglowania po wewnętrznej stronie klamki drzwi.
B Powierzchnia czujnika ryglowania po zewnętrznej stronie klamki drzwi.
W zależności od wyposażenia danego modelu, samochód może być wyposażony w system Keyless Access.
Konfiguracja systemu bezkluczykowego Keyless
Działanie systemu Keyless Access można ustawić w menu Ustawienia pojazdu w systemie Infotainment.
Jeżeli funkcja Keyless Access jest wyłączona, jej działanie jest ograniczone.
Keyless Access to system ryglowania i blokady zapłonu bez użycia kluczyka, za pomocą którego otwiera się i zamyka samochód bez
Obstuga
czynnego użycia kluczyka. W tym celu ko- nieczna jest obecność aktywnego kluczyka w obszarze wykrywanym przez czujnik miejsca w samochodzie, które ma zostać otwarte.
Odryglowanie pojazdu
- Dotknąć powierzchni czujnika po wewnętrznej stronie klamki A. Wszystkie kierunkowskazy migną dwukrotnie.
Jeżeli powierzchnia czujnika zostanie do- tknięta dwa razy, odryglują się wszystkie drzwi.
Automatyczne odryglowanie
Pojazd może się odryglowywać automatycznie. W tym celu w systemie Infotainment musi być aktywna odpowiednia funkcja, a kluczyk samochodowy musi się znajdować w pobliżu pojazdu.
Jeżeli kluczyk znajdzie się w strefie działania czujników, pojazd odrygluje się automatycznie.
Jeżeli pojazd nie będzie odryglowywany przez dłuższy czas, funkcja ta się wyłączy.
Odryglowanie lub zaryglowanie pojazdu może nastąpić jedynie za pomocą drzwi przednich. Kluczyk z pilotem musi się wówczas znajdować w promieniu ok. 1,5 metra od klamki.
Nie ma znaczenia, czy kluczyk jest trzymany w dłoni, czy np. znajduje się w kieszeni kurtki.
Po zaryglowaniu drzwi nie można ich od razu otworzyć. Pozwala to upewnić się, że drzwi są zamknięte prawidłowo.
Można również odryglować wyłącznie odpowiednie drzwi lub cały pojazd. Jest to możliwe w samochodach z systemem informowania kierowcy»» strona 102.
Informacje ogólne
Jeżeli w pobliżu samochodu znajdzie się aktywny kluczyk» rys. 89, system Keyless Access umożliwia dostęp do samochodu z chwilą dotknięcia powierzchni czujnika na klamce przednich drzwi.
Wówczas bez czynnego użycia kluczyka dostępne będą następujące funkcje:
- Wsiadanie Keyless: odryglowanie pojazdu za pomocą klamek drzwi przednich lub czujnika dotykowego / klamki na pokrywie bagażnika
- Wysiadanie Keyless: ryglowanie samochodu za pomocą czujnika na klamce drzwi kierowcy lub pasażera
- Łatwe otwieranie Easy Open: otwieranie klapy bagażnika poprzez przesunięcie stopą po tylnym zderzakiem»» strona 123
- Przycisk startowy Press & Drive: rozruch silnika bez użycia kluczyka, za pomocą przycisku startowego »» strona 232
Centralny zamek i systemy ryglowania działają na tej samej zasadzie jak normalny system ryglowania zamków. Zmienia się tylko forma sterowania.
Odryglowanie pojazdu potwierdza dwukrotne mignięcie kierunkowskazów, natomiast zaryglowanie - pojedyncze mignięcie.
Jeżeli samochód zostanie zaryglowany, a następnie wszystkie drzwi oraz pokrywa bagażnika zostaną zamknięte, zaś ostatnio używany kluczyk zostanie w środku i żaden kluczyk nie będzie znajdował się na zewnątrz, samochód nie zarygluje się natychmiast. Wszystkie kierunkowskazy pojazdu migną czterokrotnie. Pojazd zarygluje się po kilku sekundach, jeśli nie zostaną otwarte żadne drzwi ani pokrywa bagażnika.
Jeśli po odryglowaniu pojazdu nie zostaną otwarte żadne drzwi ani pokrywa bagażnika, po kilku sekundach samochód zarygluje się z powrotem.
Odryglowanie i otwieranie drzwi (Keyless-wsiadanie)
- Chwycić klamkę na przednich drzwiach. Uchwycenie klamki oznacza jednoczesne dotknięcie powierzchni czujnika » rys. 90 A [strzałka] na klamce, co powoduje odryglowanie pojazdu.
- Otworzyć drzwi.
Otwieranie i zamykanie
W pojazdach z selektywnym otwieraniem drzwi lubi z konfiguracją systemu Infotainment, dwukrotne pociągnięcie za klamkę odręgluje wszystkie drzwi.
W samochodach bez blokady bezpieczeństwa „Safe“: zamykanie i ryglowanie drzwi (Keyless-wysiadanie)
- Wyłączyć zapton.
• Zamknąć drzwi kierowcy. - Dotknąć (jednokrotnie) powierzchni czujnika ryglowania » rys. 90 B (strzałka) na kl amce przednich drzwi. Drzwi muszą być przy tym zamknięte.
W samochodach z systemem „Safe“: za-mykanie i ryglowanie drzwi (Keyless-wysiadanie)
- Wyłączyć zapłon.
• Zamknąć drzwi kierowcy. - Dotknąć [jednokrotnie] powierzchni czujnika » rys. 90 B [strzałka] na klamce przednich drzwi. Pojazd rygluje się za pomocą blokady bezpieczeństwa „Safe“ » strona 115. Drzwi muszą być przy tym zamknięte.
- Dotknąć (dwukrotnie) powierzchni czujnika »»rys. 90 B [strzałka] na klamce przednich drzwi, aby zaryglować samochód bez uruchamiania systemu bezpieczeństwa „Safelock“ »» strona 115.
Ryglowanie i odryglowanie pokrywy bagażnika
Jeżeli zaryglowano cały samochód, tylko pokrywa automatycznie odryglowuje się w momencie otwarcia, jeśli w pobliżu znajduje się aktywny kluczyk» rys. 89.
Otworzyć lub zamknąć pokrywę bagażnika w zwyczajowy sposób.
Po zatrzaśnięciu pokrywa zarygluje się automatycznie. Jeżeli odryglowano cały pojazd, tylna pokrywa nie zarygluje się automatycznie po zamknięciu.
Ryglowanie pojazdu za pomocą drugiego kluczyka
Jeżeli samochód zostanie zaryglowany z zewnątrz kluczykiem, podczas gdy w środku znajduje się inny kluczyk, wówczas kluczyk zamknięty w środku zostaje zablokowany i nie można nim uruchomić silnika»» strona 232.
Aby umożliwiać zapłon silnika, należy nacisnąć przycisk 📁 na kluczyku znajdującym się wewnątrz pojazdu.
Automatyczne wyłączanie czujników
Jeżeli pojazd nie jest zamykany i otwierany przed długi okres czasu, czujniki zbliżeniowe w drzwiach pasażera są automatycznie wyłączane.
Jeżeli zewnętrzny czujnik na klamce drzwi jest często włączany w niecodzienny sposób, podczas gdy pojazd jest zaryglowany (np. przez ocierające się o niego gałęzie), wszystkie czujniki zbliżeniowe zostają na jakiś czas wyłączone.
Czujniki zostaną włączone ponownie:
- Po jakimś czasie.
- LUB: jeśli pojazd został odryglowany przyciskiem 📂 na kluczyku.
• LUB: jeśli bagażnik jest otwarty. - LUB: jeśli pojazd zostanie ręcznie odrygłowany za pomocą kluczyka.
Keyless Access – funkcja tymczasowego odłączenia systemu
Można wyłączyć funkcję odryglowania Keyless Access na jeden cykl ryglowania i odryglowania.
- Przesunąć dźwignię zmiany biegów w położenie P (jeżeli pojazd ma skrzynię automatyczną), w przeciwnym razie nie można zaryglować pojazdu.
• Zamknąć drzwi. - Wcisnąć przycisk centralnego zamka □ na pilocie i dotknąć powierzchni czujnika rygłowania na klamce drzwi kierowcy
»» rys. 90 B w ciągu następnych 5 sekund. Nie chwytać za klamkę, w przeciwnym razie pojazd się nie odrygluje. Odłączenie jest także możliwe, jeżeli pojazd został zaryglowany przy pomocy zamka w drzwiach kierowcy.
》
Obstuga
- Aby sprawdzić, czy funkcja została odłączona, należy poczekać co najmniej 10 sekund, a następnie chwycić i pociągnąć za klamkę. Drzwi nie powinny się otworzyć.
Następnym razem drzwi będzie można odryglować tylko pilotem lub kluczykiem w zamku drzwi. Przy kolejnym zaryglowaniu / odryglowaniu drzwi funkcja Keyless Access zostanie ponownie aktywowana.
Keyless Access funkcja wyłączania na state
W systemie Infotainment można wyłączyć funkcję odryglowania Keyless Access na sta- te, aby inne osoby nie mogły odryglować ani uruchomić pojazdu.
Funkcje Komfort
Aby zamknąć wszystkie elektrycznie sterowane szyby i szyberdach za pomocą funkcji Komfort, należy przytrzymać przez kilka sekund palec na powierzchni czujnika ryglującego »» rys. 90 B [strzałka] umieszczonego na klamce drzwi, aż szyby i dach zamkną się.
Sposób, w jaki otwierają się drzwi po dotknięciu czujnika w klamce drzwi, zależy od ustawień zaprogramowanych w systemie Infotainment za pomocą przycisku funkcyjnego> Pojazd > Część zewnętrzna > Centralny zamek.
OSTROŻNIE
Czujniki na klamkach mogą zadziałać w przypadku uderzenia silnym strumieniem wody lub pary pod ciśnieniem, jeżeli w pobliżu znajduje się aktywny kluczyk. Jeżeli przynajmniej jedno elektrycznie sterowane okno jest otwarte, a powierzchnia czujnika »rys. 90 B (strzałka) na kłamce zostanie aktywowana w sposób ciągły, zamkną się wszystkie szyby.
Informacja
- Jeżeli akumulator samochodowy 12 V jest staby lub roztadowany lub bateria w kluczyku jest bliska roztadowania lub całkowicie roztadowana, może się okazać, że zaryglowanie lub odryglowanie pojazdu przy pomocy Systemu Keyless będzie niemożliwe. Można wówczas zrobić to ręcznie »»strona 118.
- Prawidłowe zaryglowanie pojazdu wymaga wyłączenia funkcji odblokowania na czas ok. 2 sekund.
- Wyświetlenie się komunikatu System Keyless Access uszkodzony na ekranie tablicy rozdzielczej oznacza możliwe nieprawidłowości w działaniu systemu Keyless Access. W takiej sytuacji należy skontaktować się z serwisem. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.
- W zależności od ustawień w systemie multimedialnym dotyczących lusterek, lusterka boczne mogą się rozłożyć, może też
się zapalić oświetlenie otoczenia w momencie odryglowania samochodu za pomocą czujnika na klamce drzwi kierowcy lub pasażera »» strona 141.
- Jeżeli w samochodzie nie ma aktywnego klucza lub system go nie wykryje, na ekranie tablicy rozdzielczej pojawi się ostrzeżenie. Może do tego dojść, gdy sygnał na częstotliwości radiowej (na przykład z urządzenia przenośnego) zaktóci sygnał kluczyka lub jeśli kluczyk jest przykryty innym przedmiotem (np. aluminiowa puszką).
- Jeżeli czujniki będą bardzo zabrudzone, np. pokryte warstwą soli, może to mieć wpływ na pracę czujników umieszczonych w klamkach drzwi. W takim wypadku należy umyć pojazd.
- Jeśli pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, można go zablokować wyłącznie przez naciśnięcie przycisku blokady postojowej P.
- Dla większego bezpieczeństwa Państwa pojazdu pilot systemu jest wyposażony w czujnik położenia. Jeżeli pilot przez dłuższy czas nie wykryje ruchu, system uzna, ze nie można otworzyć pojazdu (np. pilot na nocnej szafce) i się wyłączyć.
- Jeżeli przy próbie zaryglowania pojazdu ostatnio użyty kluczyk będzie nadal znajdował się w środku, wszystkie kierunkowskazy migną cztery razy.
Otwieranie i zamykanie
System blokady bezpieczeństwa „Safe“ ^1
Kiedy samochód jest zaryglowany, blokada bezpieczeństwa „Safe“ wyłącza działanie klamek drzwi i uniemożliwia dostęp niepowołanych osób do wnętrza pojazdu. Drzwi nie można otworzyć od środka»» △.
W zależności od samochodu, przy wyłączaniu zapłonu na tablicy rozdzielczej może wyświetlić się komunikat o aktywacji systemu blokady bezpieczeństwa „Safe”.
Ryglowanie pojazdu i włączanie systemu bezpieczeństwa „Safe“.
- Jednokrotnie nacisnąć przycisk ryglowania ■ na kluczyku.
Ryglowanie pojazdu bez włączania systemu bezpieczeństwa „Safe“.
- Dwukrotnie nacisnąć przycisk ryglowania na kluczyku.
- W pojazdach z systemem ryglowania zamków i blokady zapłonu Keyless: dotknąć powierzchni czujnika po zewnętrznej stronie klamki dwa razy.
Gdy blokada bezpieczeństwa „Safe“ należy się liczyć z następującymi skutkami:
- Pojazd można odryglować i otworzyć od wewnątrz za pomocą wewnętrznej klamki.
• Włącza się alarm antykradzieżowy. - System monitorowania wnętrza i system zabezpieczenia przed odholowaniem pojazdu są wyłączone.
„Safe“ - status systemu
Migająca dioda na górnej krawędzi tapicerki drzwi potwierdza zadanie. Początkowa dioda miga szybko przez krótki czas, po czym przestaje migać na około 30 sekund, a na koniec dalej miga wolniej.
UWAGA
Nie należy pozostawiać nikogo (a zwta- szcza dzieci) w pojeździe zaryglowanym od zewnątrz z włączonym systemem blokady bezpieczeństwa „Safe“, ponieważ drzwi i okna nie dają się wówczas otworzyć od środka. Zaryglowane drzwi mogą spowolnić udzielenie pomocy.
Alarm antykradzieżowy
Opis
Alarm antykradzieżowy utrudnia włamanie do pojazdu lub jego kradzież. Jeżeli dojdzie do próby włamania do samochodu, system zasygnalizuje to sygnałami dźwiękowymi i świetlnymi.
Alarm włącza się automatycznie w momencie zamknięcia samochodu kluczykiem. System jest uruchamiany natychmiast, o czym informują kierunkowskazy (również te umieszczone na drzwiach kierowcy), których miganie oznacza, że alarm oraz system zabezpieczający (podwójny zamek) zostały włączone.
Jeżeli bagażnik lub jedne z drzwi są otwarte, nie zostaną one włączone do zakresu ochrony po załączeniu alarmu. Jeżeli bagażnik lub jedne z drzwi zostaną następnie zamknięte, zostaną one automatycznie włączone do zakresu ochrony, o czym po zamknięciu drzwi poinformując migające kierunkowskazy.
- Przy otwieraniu drzwi i wyłączaniu alarmu kierunkowskaz mignie dwa razy.
- Przy zamykaniu drzwi i włączaniu alarmu kierunkowskaz mignie jeden raz.
Obstuga
Kiedy system uruchamia alarm?
Syrena alarmu antykradzieżowego włącza się na około 30 sekund; towarzyszą jej ostrzegawcze sygnały dźwiękowe i świetlne (miganie) powtarzane około dziesięciokrotnie, jeżeli pojazd jest zamknięty i podjęte zostaną następujące niedozwolone działania:
- Otwarcie drzwi, które zostały odblokowane mechanicznie przy pomocy kluczyka samochodowego, bez włączania zapłonu w ciągu następnych 15 sekund (w niektórych krajach, takich jak np. Holandia, nie ma oczekiwania i alarm jest aktywowany w momencie otwarcia drzwi).
- Otwarcie drzwi.
- Otwarcie pokrywy silnika.
- Otwarcie pokrywy bagażnika.
- Gdy włączony zostaje zapłon przy użyciu niewłaściwego kluczyka.
- Nieuprawniona ingerencja w alarm.
• Wyłączanie akumulatora 12 V. - Ruch wewnątrz samochodu (w samochodach z monitoringiem wnętrza » stro-na 117).
- Gdy samochód jest holowany (w samochodach z systemem zapobiegającym odholowaniu »» strona 117).
-
Gdy samochód zostanie uniesiony (w samochodach z systemem zapobiegającym odholowaniu)» strona 117).
-
Gdy samochód jest przewożony promem lub koleją (samochody z systemem zapobiegającym odholowaniu lubi z monitoringiem wnętrzą» strona 117).
- Gdy odłączona zostaje przyczepa podłączona do systemu alarmu antykradzieżowego.
Jak WYŁĄCZYĆ alarm
- Odryglować pojazd przyciskiem odryglowania 📝 na kluczyku.
- LUB: włączyć zapłon aktywnym kluczykiem.
Jeżeli drzwi kierowcy zostały odryglowane mechanicznie za pomocą kluczyka, trzeba włączyć zapłon w ciągu 15 sekund od otwarcia drzwi.
W przeciwnym wypadku na 30 sekund włączy się alarm, a stacyjka zostanie zablokowana.
OSTROŻNIE
Jeżeli system zabezpieczenia antykradzieżowego jest wyłączony, funkcje monitoringu wnętrza i zabezpieczenia przed odholowaniem są automatycznie wyłączane.
Informacja
- Jeżeli pojazd stoi zaparkowany przez dłuższy czas, po 28 dniach lampka sygnalizacyjna zostanie wyłączona, aby nie do-
puścić do wyczerpania się akumulatora. System alarmu pozostanie włączony.
- Jeśli po wyłączeniu się ostrzeżenia dźwiękowego naruszony zostanie inny monitorowany obszar (np. po otwarciu drzwi otwarta zostanie pokrywa bagażnika), alarm zostanie uruchomiany ponownie.
- Alarm antykradzieżowy nie włącza się w momencie ręcznego zaryglowania zamków samochodu przyciskiem centralnego zamka.
- Jeśli drzwi kierowcy zostaną odryglowane mechanicznie przy pomocy kluczyka, odryglowane zostają jedynie te jedne drzwi, pozostałe natomiast są nadal zaryglowane. Dopiero po włączeniu zapłonu pozostałe drzwi staną się dostępne - ale nie odryglowane - i aktywowany zostanie przycisk centralnego zamka.
- Jeżeli akumulator samochodowy 12 V jest stabo naładowany lub rozładowany, alarm antykradzieżowy może nie działać prawidłowo.
- Monitoring pojazdu pozostaje aktywny, nawet jeśli akumulator został odłączony lub nie działa z jakiegoś powodu.
- Alarm jest uruchamiany niezwłocznie w momencie roztyczenia jednego z przewodów akumulatora podczas aktywnego stanu alarmu.
Otwieranie i zamykanie
Monitorowanie wnętrza i zabezpieczenie przed holowaniem
Funkcja monitorowaniu lub kontrolowania, wchodząca w skład alarmu antykradzieżowego, wykrywa niepowołany dostęp do pojazdu za pomocą ultradźwięków.
System monitoringu wnętrza i czujnik zabezpieczający przed odholowaniem (czujnik nachylenia) włączają się automatycznie w momencie aktywacji alarmu antykradzieżowego. Wymaga to zamknięcia wszystkich drzwi oraz pokrywy bagażnika.
Jeżeli system „Safe“ »» strona 115 jest wyłączony, funkcje monitoringu wnętrza i zabezpieczenia przed odholowaniem są automatycznie wyłączane.
Włączanie
- Funkcja ta włącza się automatycznie w momencie aktywacji alarmu.
Wyłączanie
- Otworzyć pojazd kluczykiem – mechanicznie lub przyciskiem na pilocie. Czas od otwarcia drzwi do włączenia zapłonu nie powinien przekroczyć 15 sekund, w przeciwnym razie uruchomi się alarm.
- Dwukrotnie nacisnąć przycisk na pilocie. Czujnik objętościowy i czujnik kąta nachylenia zostaną wyłączone. System alarmu pozostanie włączony.
System monitoringu wnętrza i system zabezpieczający przed odholowaniem włączają się automatycznie w momencie gdy pojazd zostaje ponownie zaryglowany.
Jeśli kierowca ma zamiar wyłączyć system monitoringu wnętrza i system zabezpieczający przed odholowaniem należy to zrobić za każdym razem gdy następuje blokada zamków w pojeździe; w przeciwnym razie system włączy się automatycznie.
System monitorowania wnętrza i zabezpieczenie przed odholowaniem powinny zostać wyłączone, jeśli w kabinie pozostawia się zwierzęta (ruch spowoduje uruchomienie alarmu) lub jeżeli pojazd ma być transportowany lub holowany w pozycji, w której tylko jedna z osi znajduje się na podłożu.
Wyłączanie za pomocą systemu Infotainment
- Nacisnąć przycisk funkcyjny 📞 > Pojazd > Część zewnętrzna > Centralny zamek > Monitorowanie wnętrza.
- Pojazd jest teraz zaryglowany, zaś funkcje monitoringu wnętrza i zabezpieczenia przed odholowaniem są wyłączone do czasu kolejnego otwarcia drzwi.
Fatszywe alarmy
Monitoring wnętrza funkcjonuje prawidłowo, pod warunkiem że cały samochód jest za-
mknięty. Należy przestrzegać odnośnych wymagań prawnych.
Fałszywy alarm może być wynikiem następujących okoliczności:
- Opuszczone szyby (częściowo lub całkowicie)
- Otwarty dach panoramiczno-uchylny (częściowo lub całkowicie)
- Ruch przedmiotów we wnętrzu pojazdu, np. kartek papieru, przedmiotów zawieszonych na lusterku wstecznym (odświeżacze powietrza) itp
Informacja
- Jeśli samochód zostaje ponownie zaryglowany i aktywuje się alarm bez funkcji czujnika objętościowego, ponowne zaryglowanie aktywuje alarm ze wszystkimi jego funkcjami, z z wyjątkiem czujnika objętościowego. Ta funkcja jest z kolei reaktywowana w momencie ponownego włączenia alarmu, chyba że zostanie wówczas celowo wyłączona.
- W przypadku wyzwolenia alarmu przez czujnik objętościowy jest to sygnalizowane przez miganie lampki ostrzegawczej na drzwiach kierowcy podczas otwierania pojazdu. Rodzaj migania jest inny niż ten oznajmiający o aktywacji alarmu.
- Wibracje telefonu komórkowego pozostawionego wewnątrz pojazdu mogą spo-wodować uruchomienie alarmu przez
》
Obstuga
monitoring wnętrza, ponieważ obydwa czujniki reagują na ruchy i drgania wewnątrz samochodu.
- Jeżeli przy włączaniu alarmu jedne z drzwi lub pokrywa bagażnika są otwarte, włączony zostanie tylko alarm. System monitoringu wnętrza i system zabezpieczający przed odholowaniem włączy się tylko, jeśli zamknięte są wszystkie drzwi samochodu (oraz pokrywa bagażnika).
Drzwi
Wprowadzenie
Drzwi i klapę bagażnika można zamykać ręcznie i częściowo otwierać, na przykład w przypadku uszkodzenia kluczyka lub zamka centralnego.
UWAGA
Niezachowanie ostrożności przy otwieraniu i zamykaniu drzwi może spowodować po- ważne obrażenia.
- Jeśli drzwi pojazdu są zaryglowane od zewnątrz, od wewnątrz nie można otworzyć okien ani drzwi.
- Nigdy nie należy zostawiać w samochodzie dzieci ani osób niepełnosprawnych bez opieki. Takie osoby mogą zostać uwięzione w samochodzie w sytuacji awaryjnej
i nie będą w stanie wydostać się z niego w bezpieczne miejsce.
- W zależności od pory roku, temperatura wewnątrz zamkniętego pojazdu z zarygłowanychmi drzwiami może być bardzo wysoka lub bardzo niska, w wyniku czego mogą nastąpić poważne obrażenia i choroby, a nawet śmierć. Dotyczy to szczególnie małych dzieci.
UWAGA
Przebywanie w zasięgu działania drzwi i tylnej pokrywy jest niebezpieczne i może prowadzić do poważnych obrażeń.
- Drzwi i pokrywę tylną otwierać i zamykać tylko, gdy nikt nie znajduje się w ich zasięgu.
OSTROŻNIE
Podczas otwierania i zamykania w sytuacji awaryjnej, ostrożnie zdemontować elementy i następnie starannie je zmontować, aby uniknąć uszkodzenia pojazdu.
Awaryjne odryglowanie lub ryglo- wanie drzwi kierowcy
Rys. 91 Klamka drzwi kierowcy: cylinder zamka.
W razie niesprawnego centralnego zamka drzwi kierowcy można nadal zablokować i odblokować, przekręcając kluczyk w zamku.
Z zasady ręczne zaryglowanie drzwi kierowcy powoduje równocześnie zaryglowanie wszystkich innych drzwi. Przy ręcznym odryglowaniu samochodu otwierają się jedynie drzwi kierowcy. Należy przestrzegać instrukcji dotyczących alarmu antykradzieżowego »»strona 115.
- Wysunąć trzpień z kluczyka»» strona 105.
- Włożyć kluczyk do zamka i zaryglować lub odryglować pojazd.
Otwieranie i zamykanie
Cechy szczególne
- Alarm antykradzieżowy pozostaje aktywny nawet po odryglowaniu pojazdu. Nie uruchamia się jednak »» strona 115.
- Po otwarciu drzwi kierowca ma 15 sekund na włączenie zapłonu. Po upływie tego czasu włącza się alarm.
- Włączyć zapłon. Elektroniczny immobilizer rozpoznaje właściwy kluczyk samochodowy i wyłącza system alarmu antykradzieżowego.
Informacja
Alarm nie włącza się, jeżeli pojazd jest ry- glowany ręcznie kluczykiem »» strona 108.
Awaryjne ryglowanie drzwi bez za- mków bębenkowych
Rys. 92 Ręczne ryglowanie drzwi.
W razie awarii centralnego zamka drzwi pasażera bez zamka bębenkowego trzeba zaryglować oddzielnie.
Zamek awaryjny znajduje się w przedniej części drzwi pasażera z przodu i drzwi tylnych. Jest widoczny dopiero po otwarciu drzwi.
- Wyjąć zaślepkę z otworu.
- Wsunąć klucz w gniazdo i przekręcić do oporu w prawo (jeśli drzwi pasażera są po prawej stronie) lub w lewo (jeśli są po lewej stronie).
- Umieścić zaślepkę z powrotem.
Po zamknięciu drzwi nie można ich otworzyć z zewnątrz. Aby odryglować i otworzyć drzwi, należy pociągnąć za klamkę wewnętrzną.
Blokada drzwi przed dziećmi
Rys. 93 Blokada drzwi przed dziećmi w drzwiach lewych.
Blokada drzwi przed dziećmi zapobiega otwarciu tylnych drzwi od wewnątrz. System ten zapobiega przypadkowemu otwarciu drzwi przez dzieci podczas jazdy.
Ta funkcja jest niezależna od elektronicznych systemów otwierania i blokady pojazdu. Do- tyczy ona wyłącznie tylnych drzwi. Można ją włączyć i wyłączyć wyłącznie ręcznie, w sposób opisany poniżej:
Włączanie blokady przed dziećmi
- Odblokować pojazd i otworzyć drzwi, w których zostanie włączone blokada drzwi przed dziećmi.
- Przy otwartych drzwiach kluczykiem samochodowym przekręcić w prawo wkładkę w lewych drzwiach » rys. 93, a w drzwiach prawych - w lewo.
Obstuga
Wyłączanie blokady drzwi przed dziećmi
- Odblokować pojazd i otworzyć drzwi, w których zostanie wyłączona blokada drzwi przed dziećmi.
– Przy otwartych drzwiach kluczykiem samochodowym przekręcić w lewo wkładkę w lewych drzwiach » rys. 93, a w drzwiach prawych - w prawo.
Po włączeniu blokady drzwi przed dziećmi drzwi można otworzyć jedynie od zewnątrz.
Klapa bagažnika
Wprowadzenie
Tylna pokrywa odblokowuje się i blokuje razem z drzwiami.
W pojazdach z funkcją Keyless Accesstylna pokrywa odblokowuje się automatycznie po jej otwarciu »» strona 111.
UWAGA
Nieostrożne lub niewłaściwe ryglowanie, otwieranie i zamykanie pokrywy bagażnika może spowodować wypadki i poważne obrażenia.
- Nie wolno otwierać pokrywy bagażnika przy włączonym świetle cofania lub tylnym świetle przeciwmielnym. Może to doprowadzić do uszkodzenia światet tylnych.
- Nie należy zamykać pokrywy bagażnika, naciskając ręką na tylną szybę. Szyba może pęknąć. Istnieje ryzyko odniesienia obrażeń!
- Po zamknięciu pokrywy bagażnika należy się upewnić, że zamek jest zamknięty. Niezablokowana pokrywa może niespodziewanie otworzyć się podczas jazdy.
- Nie zamykać pokrywy bagażnika bez upewnienia się, czy nie w zasięgu pokrywy nie ma przedmiotów kolidujących z nią. Zaniedbanie tego może doprowadzić do poważnych obrażeń osoby zamykającej lub osób trzecich.
- Nie należy jeździć z otwarta lub niedomknięta pokrywą bagażnika, ponieważ do wnętrza mogą się dostać spaliny. Niebezpieczeństwo zatrucia!
- Nigdy nie należy zostawiać samochodu bez nadzoru ani pozwalać dzieciom bawić się w samochodzie lub w jego pobliżu bez opieki, szczególnie jeśli klapa bagażnika jest otwarta. Dzieci mogłyby dostać się do bagażnika, zamknąć klapę i w ten sposób zostać uwięzione w samochodzie. Za-mknięty samochód może być poddany działaniu skrajnie wysokich lub niskich temperatur, zależnie od pory roku, co może spowodować poważne obrażenia, chorobę i może nawet stanowić zagrożenie życia.
OSTROŻNIE
Przed otwarciem lub zamknięciem klapy bagażnika należy upewnić się, że jest wystarczająco dużo miejsca do jej otwarcia lub zamknięcia, na przykład, jeśli pojazd ciągnie przyczepę lub stoi w garażu.
Informacja
Przed zamknięciem klapy bagażnika, należy upewnić się, że kluczyk nie został w bagażniku.
Otwieranie i zamykanie pokrywy bagażnika
Rys. 94 Klapa bagażnika: otwieranie z zewnątrz
System otwierania pokrywy bagażnika ma napęd elektryczny. Uruchamia się go klamką
Otwieranie i zamykanie
pokrywy bagażnika, w kształcie symbolu marki » rys. 94.
Aby zaryglować lub odryglować pokrywę bagażnika, nacisnąć przyciski ⇌ lub ⏻ na kluczyku samochodowym.
Na tablicy rozdzielczej pojawi się ostrzeżenie, jeżeli klapa bagażnika jest otwarta lub niedomknięta. Jeżeli klapa bagażnika otworzy się przy prędkości powyżej 6 km/h, rozlegnie się alarm dźwiękowy.
Otwieranie i zamykanie
- Aby otworzyć: pociągnąć za dźwignię i podnieść » rys. 94. Pokrywa otworzy się automatycznie.
- Aby zamknąć: pociągnąć za jeden z uchwytów po wewnętrznej stronie pokrywy i zamknąć ją ruchem w dół lub nacisnąć przycisk na klapie bagażnika)» rys. 95.
Jeżeli drzwi są zaryglowane, klapa bagażnika również jest zaryglowana.
Klapa bagażnika otwierana i zamy- kana elektrycznie
√ Dotyczy modelu: LEON Sportstourer
Rys. 95 Klapa bagażnika: przycisk do zamykania klapy bagażnika.
Rys. 96 Na drzwiach kierowcy: przycisk otwierania i zamykania klapy bagażnika.
Otwieranie klapy bagażnika
- Odryglować pojazd i delikatnie nacisnąć uchwyt klapy bagażnika. W pojazdach z sys-
temem Keyless Access można bezpośrednio nacisnąć uchwyt kląpy bagażnika. Kłapa bagażnika zostanie odryglowana, jeśli w pobliżu pojazdu znajduje się aktywny kluczyk.
- LUB: w zależności od wyposażenia, pociągnąć do góry przycisk ⟳ na drzwiach kierowcy » rys. 96. Przycisk działa również po wyłączeniu zapłonu.
- LUB: Nacisnąć i przytrzymać przez ok. 1 sekundę przycisk ≈ na kluczyku samochodowym. Jeżeli pojazd jest zaryglowany, odryglowana zostanie wyłącznie klapa bagażnika (drzwi pozostaną zaryglowane).
- LUB: w pojazdach z systemem Keyless Access i czujnikami otwierania klapę bagażnika można otworzyć, przesuwając stopą w rejonie czujników umieszczonych pod tylnym zderzakiem (Easy Open »» strona 123). Klapa bagażnika otworzy się automatycznie.
Zamykanie klapy bagażnika
- Nacisnąć krótko przycisk ⇌ na tylnej klapie » rys. 95 »» △ zob. Wprowadzenie na stronie 120.
- LUB: w zależności od wyposażenia, pociągnąć do góry przycisk ⇌ na drzwiach kierowcy >> rys. 96.
- LUB: w pojazdach z systemem Keyless Access nacisnąć i przytrzymać przycisk na kluczyku samochodowym, aż do zamknięcia klapy bagażnika, lub przesunąć stopą »
Obstuga
w rejonie czujników umieszczonych pod tylnym z derzakiem (Easy Open)»» strona 123. Kluczyk samochodowy musi znajdować się w zasięgu tylnej, zewnętrznej strefy wykrywania systemu Keyless Access pojazdu.
- LUB: Popchnąć ręką klapę w dół, aż do automatycznego zamknięcia.
- Klapa opuszcza się do ostatniego położenia, a także zamyka się automatycznie» » △ zob. Wprowadzenie na stronie 120.
Przerwanie otwierania lub zamykania
Trwające otwieranie lub zamykanie klapy bagażnika można przerwać, naciskając jeden z przycisków ⇌.
Ponowne naciśnięcie przycisków spowoduje wznowienie przerwanego ruchu klapy.
W razie napotkania przez klapę na przeszkodę lub opór trakcie automatycznego otwierania lub zamykania, czynność zostanie natychmiast przerwana. W przypadku zamykania klapa nieznacznie się wówczas uniesie.
- Należy sprawdzić przyczynę, dla której kla- pa nie mogła się otworzyć lub zamknąć do końca.
- Następnie należy podjąć kolejną próbę ot-warcia lub zamknięcia klapy bagażnika.
- W razie potrzeby można ręcznie otworzyć lub zamknąć klapę bagażnika, używając stosownej siły.
Cechy szczególne do uwzględnienia przy ciągnięciu przyczepy
Jeżeli do fabrycznie montowanego haka holowniczego podłączono elektrycznie przyczepę »» strona 315, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika można otworzyć lub zamknąć jedynie przyciskiem znajdującym się w klapie lub za pomocą funkcji Easy Open.
Ostrzeżenia dźwiękowe
Podczas otwierania lub zamykania klapy bagażnika rozlegają się ostrzeżenia dźwiękowe. Wyjątek: otwieranie klapy bagażnika ręcznie za pomocą klamki lub za pomocą funkcji Easy Open ruchem stopy lub też zamykanie za pomocą przycisku w klapie»»rys. 95.
Zmiana i wprowadzanie do pamięci kąta otwarcia klapy bagażnika
Jeżeli przestrzeń za pojazdem lub nad nim jest mniejsza, niż zasięg otwierającej się klapy bagażnika, można zmienić kąt otwarcia klapy.
Aby zapamiętać nowy kąt otwarcia, klapa musi otworzyć się co najmniej do połowy.
- Przerwać czynność otwierania w wybranym położeniu.
- Przytrzymać przycisk ⇌ >> rys. 95 na klapie bagażnika przez co najmniej 3 sekundy.
Spowoduje to zapamiętanie kąta otwarcia. Zapisanie do pamięci potwierdza mignięcie świateł awaryjnych oraz sygnał dźwiękowy.
Resetowanie i zapamiętywanie kąta ot-warcia klapy bagażnika
Aby klapa mogła ponownie otworzyć się do końca, konieczne jest zresetowanie kąta otwarcia i jego ponowne zapamiętanie.
- Zwolnić rygiel klapy bagażnika i otworzyć ją do zapamiętanej wysokości.
- Unieść ręcznie klapę bagażnika do oporu. Wymaga to użycia pewnej siły.
- Przytrzymać przycisk 📞 >> rys. 95 na klapie bagażnika przez co najmniej 3 sekundy.
- Ta czynność resetuje i zapisuje zaprogramowany fabrycznie kąt otwarcia. Zapisanie do pamięci potwierdza mignięcie świateł awaryjnych oraz sygnał dźwiękowy.
Automatyczne zabezpieczenie przed przegrzaniem
Jeżeli z systemu korzystano wielokrotnie w krótkim odstępie czasu, następuje jego automatyczne wyłączenie zabezpieczające przed przegrzaniem.
Po ostudzeniu systemu można ponownie korzystać z funkcji. Do tego czasu klapę bagażnika można otworzyć lub zamknąć wyłącznie ręcznie, używając stosownej siły.
Otwieranie i zamykanie
Jeżeli akumulator 12 V jest odłączony lub jeżeli przypisany »» strona 66 bezpiecznik spalił się, gdy klapa bagażnika była otwarta, system należy zresetować. Wymaga to jednokrotnego całkowitego zamknięcia klapy bagażnika.
Awaryjne odryglowanie
»» strong 124
UWAGA
Jeżeli na klapie bagażnika zalega gruba warstwa śniegu lub klapa jest mocno obciążona w inny sposób, może się ona nie otworzyć lub też po otwarciu może się sama opuścić ze względu na obciążenie i spowodować obrażenia.
- Nie należy otwierać klapy bagażnika, na której zalega gruba warstwa śniegu, lub która jest obciążona w inny sposób (np. przez dodatkowy stelaż bagażnika).
- Przed otwarciem klapy należy ją odśnieżyć lub usunąć obciążenie.
Klapa bagażnika z otwieraniem i zamykaniem sterowanym za pomocą czujnika (Easy Open)
√ Dotyczy modelu: LEON Sportstourer
Rys. 97 Klapa bagażnika z otwieraniem sterowanym za pomocą czujnika (Easy Open).
Jeżeli w pobliżu klapy bagażnika znajduje się aktywny kluczyk, można odrygłować i otworzyć klapę lub też zamknąć ją przesuwając stopą pod tylnym zderzakiem w polu działania umiejscowionych tam czujników.
- Wyłączyć zapton.
• Stanąć przy tylnym zderzaku, pośrodku. -
Zdecydowanym ruchem zbliżyć stopę i dolną część nogi jak najbliżej zderzaka. Dolna część nogi powinna znaleźć się blisko pola działania górnego czujnika, natomiast stopa — w pobliżu rejonu dolnego czujnika [>> rys. 97 ①].
-
Szybko odsunąć stopę i dolną część nogi z obszaru czujników [»rys. 97 ②]. Klapa bagażnika otworzy się automatycznie.
- Jeżeli to nie nastąpi, należy powtórzyć czynności po upływie kliku sekund.
Klapę bagażnika można zamknąć ruchem stopy podobnym do użytego do otwarcia (pod warunkiem obecności aktywnego kluczyka w pobliżu kląpy).
Po zamknięciu klapy nastąpi jej automatyczne zaryglowanie, o ile wcześniej samochód został zaryglowany, a aktywny kluczyk nie znajduje się w pojeździe.
Gdy klapa bagażnika znajduje się w ruchu (otwiera się lub zamyka), można ją zatrzymać kolejnym ruchem stopy podobnym do użytego do otwarcia (pod warunkiem obecności aktywnego kluczyka w pobliżu klapy).
Funkcja Easy Open jest niedostępna lub ograniczona w następujących sytuacjach:
• Gdy tylny zderzak jest bardzo zabrudzony
• Gdy na tylnym zderzaku znajduje się osad z solanki, np. po jeździe na piaszczystych drogach
- Jeśli pojazd został doposażony w hak holowniczy.
W warunkach ulewnego deszczu funkcja Easy Open może potrzebować nieco więcej czasu na otwarcie bagażnika. Może też automatyczne wyłączyć się, aby uniknąć
》
Obstuga
przypadkowego otwarcia bagażnika np. w momencie spływu wody.
Funkcję Easy Open można włączyć lub wyłączyć na stałe w systemie multimedialnym za pomocą przycisku funkcyjnego □ > Pojazd > Część zewnętrzna > Zamek centralny.
UWAGA
Jeżeli w pobliżu klapy bagażnika znajduje się aktywny kluczyk, w niektórych przypadkach funkcja Easy Open może przypadkowo doprowadzić do otwarcia bagażnika, np. podczas zamiatania pod tylnym zderzakiem, przy skierowaniu na ten obszar strumienia wody lub pary lub też podczas konserwacji albo naprawy tych okolic pojazdu. Przypadkowe otwarcie bagażnika może spowodować obrażenia osób znajdujących się w polu działania klapy lub doprowadzić do poważnych uszkodzeń.
- Z tego powodu należy zawsze upewnić się, że w pobliżu klapy bagażnika nie ma żadnego nienadzorowanego, aktywnego kluczyka.
- Przed podjęciem jakichkolwiek prac konserwacyjnych lub napraw w pojeździe należy zawsze wyłączyć funkcję łatwego otwierania Easy Open w systemie Infotainment.
- Przed przystąpieniem do mycia pojazdu należy zawsze wyłączyć funkcję Easy Open w systemie Infotainment.
- Przed zamontowaniem tylnego bagażnika rowerowego lub doczepieniem przyczepy)»strona 315 należy zawsze wyłączyć funkcję Easy Open w systemie multimedialnym.
Awaryjne odryglowanie klapy bagażnika
Rys. 98 Szczegół bagażnika: zwolnienie awaryjne (Leon).
Rys. 99 Szczegół bagażnika: mechanizm ręcznego zwalniania (Leon Sportstourer).
Klapę bagażnika można odblokować od wewnątrz w sytuacji awaryjnej (np. brak akumulatora).
W bagażniku znajduje się otwór umożliwiający dostęp do mechanizmu otwierania awaryjnego.
Odryglowanie klapy bagażnika od środka
- Wsunąć kluczyk w gniazdo i przekręcić w kierunku wskazanym przez strzałkę aż do odblokowania zamka» rys. 98» rys. 99.
Otwieranie i zamykanie
Sterowanie szyb
Elektryczne opuszczanie i podnoszenie szyb
flowchart
graph TD
A["1"] --> B["2"]
B --> C["3"]
C --> D["4"]
D --> E["5"]
Rys. 100 Szczegółowy widok drzwi kierowcy: przyciski sterowania szybami.
- Opuszczanie szyb: nacisnąć przycisk 📁.
- Unoszenie szyb: pociągnąć przycisk 📄.
Przyciski na drzwiach kierowcy
① Szyba w lewych drzwiach przednich
② Szyba w prawych drzwiach przednich
③ Szyba w lewych drzwiach tylnych
④ Szyba w prawych drzwiach tylnych
⑤ Wyłącznik bezpieczeństwa do wyłączania przycisków szyb sterowanych elektrycznie w drzwiach tylnych.
Elektrycznie sterowane szyby w oknach przednich i tylnych można opuszczać i podnosić przy pomocy przycisków na drzwiach kierowcy. Pozostałe drzwi są wyposażone w sterowanie tylko własnej szyby.
Przed zaparkowaniem pojazdu lub pozostawieniem go bez nadzoru należy całkowicie zamknąć okna»» △.
Przez ok. 10 minut po wyłączeniu stacyjki można używać szyb sterowanych elektrycznie, pod warunkiem, że nie zostaną otwarte drzwi kierowcy ani drzwi pasażera.
Wyłącznik bezpieczeństwa 📄
Wyłącznik bezpieczeństwa» rys. 100 ⑤ w drzwiach kierowcy służy do wyłączania przycisków okien elektrycznych w drzwiach tylnych.
Wyłącznik bezpieczeństwa niewciśnięty: przyciski na tylnych drzwiach są aktywne.
Wyłącznik bezpieczeństwa wciśnięty: przyciski na tylnych drzwiach są nieaktywne.
Symbol na wyłączniku bezpieczeństwa 📋 zapala się na żółto, sygnalizując wyłączenie przycisków sterujących na tylnych drzwiach.
Funkcja opuszczanie/unoszenie w trybie Komfort
Elektrycznie sterowane okna można otwierać lub zamykać z zewnątrz za pomocą kluczyka samochodowego:
Otwieranie w trybie Komfort:
- Nacisnąć i przytrzymać przycisk na pilocie do momentu osiągnięcia przez wszystkie szyby i dach otwierany odpowiedniego położenia.
- LUB: Odryglować najpierw pojazd za pomocą przycisku; na pilocie, a następnie przytrzymać kluczyk w zamku drzwi kierowcy do czasu osiągnięcia przez wszystkie szyby i dach otwierany odpowiedniego położenia.
Zamykanie w trybie Komfort:
- Nacisnąć i przytrzymać przycisk □ na pilocie do momentu zamknięcia wszystkich szyb i dachu otwieranego »» △.
• LUB: Przytrzymać kluczyk w zamku drzwi kierowcy w położeniu „zamknięte” do momentu zamknięcia wszystkich okien i dachu otwieranego. - LUB Za pomocą systemu Keyless Access (wyłącznie ryglowanie): Nacisnąć i przytrzymać powierzchnię czujnika ryglowania »» rys. 102 (strzałka) na klamce drzwi przez kilka sekund, aby zamknąć szyby i dach otwierany. Po zwolnieniu nacisku zamykanie zostanie przerwane.
Podczas zamykania w trybie Komfort najpierw zamykają się okna, a następnie dach przesuwny.
Ustawienia można zmieniać w systemie Infotainment za pomocą przycisku funkcyjnego
》
Obstuga
Pojazd > Część zewnętrzna > Szyby > Otwieranie Komfort.
Szybkie opuszczanie i unoszenie
Szybkie opuszczanie/unoszenie stosuje się do całkowitego opuszczenia lub uniesienia szyb. Nie ma potrzeby przytrzymywania przycisku danej szyby sterowanej elektrycznie.
Automatyczne unoszenie: pociągnąć przy- cisk danej szyby do góry w drugie położenie.
Automatyczne opuszczanie: pociągnąć przycisk danej szyby do góry w drugie położenie.
Zatrzymanie automatycznego ruchu szyby: Nacisnąć lub pociągnąć przycisk danej szyby.
Resetowanie szybkiego otwierania i zamykania
Funkcja szybkiego otwierania i zamykania nie jest aktywna, jeśli wcześniej nastąpiło odłączenie lub roztadowanie akumulatora samochodowego i konieczne jest zresetowanie funkcji.
- Pociągnąć przycisk danej szyby i przytrzymać przez jedną sekundę w tym położeniu.
- Zwolnić przycisk, pociągnąć go do góry i ponownie przytrzymać. Funkcja szybkiego otwierania i zamykania została przywrócona.
Ponowna inicjalizacja elektrycznie sterowanych szyb w trybie szybkiego otwieranie/za-mykania może być dokonana pojedynczo lub dla kilku szyb równocześnie.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa »» △ zob. Wprowadzenie na stronie 118.
- Niewłaściwe obchodzenie się z elektrycznymi podnośnikami szyb może spowodować obrażenia.
- Nie zamykać pokrywy bagażnika bez upewnienia się, czy nie w zasięgu pokrywy nie ma przedmiotów kolidujących z nią. Zaniedbanie tego może doprowadzić do poważnych obrażeń osoby zamykającej lub osób trzecich.
- Jeśli włączony jest przy tym zapłon, może dojść do uruchomienia urządzeń elektrycznych, np. elektrycznych podnośników szyb, powodując ryzyko obrażeń.
- Drzwi można zaryglować przy użyciu kluczyka z pilotem. Może to stać się przeszkodą w udzieleniu pomocy w nagłej sytuacji.
- Dlatego wychodząc z pojazdu, należy zawsze zabierać ze sobą kluczyk zapłonowy.
- Elektryczne sterowanie szyb będzie działać do momentu wyłączenia zapłonu i otwarcia którychś drzwi przednich.
- W razie potrzeby należy użyć wyłącznika bezpieczeństwa, aby wyłączyć sterowanie tylnych szyb z tylnych drzwi. Upewnić się,
że sterowanie tylnych szyb zostało wyłączone.
- Ze względów bezpieczeństwa należy używać pilota do otwierania i zamykania samochodu z odległości ok. 2 metrów. Aby uniknąć obrażeń, należy zawsze obserwować szyby przy zamykaniu. W momencie zwolnienia przycisku szyby przestają się unosić lub opuszczacą.
Informacja
Jeżeli nie można zamknąć szyby za względu na zacięcie lub przeszkodę, otworzy się ona automatycznie» strona 126. W takim wypadku należy sprawdzić przyczynę uniemożliwiającą zamknięcie szyby przed podjęciem ponownej próby jej zamknięcia.
Funkcja zapobiegająca przytrzaś- nięciu przez szyby
Wspomniana funkcja zmniejsza ryzyko obrażeń przy zamykaniu elektrycznie sterowanych szyb.
- Jeżeli podczas zamykania automatycznego szyba napotka na przeszkodę, zatrzymuje się w tym punkcie i natychmiast obniża się
△.
- Należy wówczas sprawdzić, dlaczego szyba nie może się domknąć, przed podjęciem ponownej próby jej zamknięcia.
Otwieranie i zamykanie
- Podjęcie kolejnej próby w ciągu 10 sekund i ponowne trudności w zamknięciu szyby lub napotkanie przeszkody powoduje zatrzymanie automatycznego zamykania na 10 sekund.
- Jeśli szyba nadal napotyka na przeszkodę, zatrzymuje się w danym miejscu.
- Jeżeli nie można stwierdzić wyraźniej przyczyny, dla której szyba nie może się zamknąć, należy spróbować podnieść szybę ponownie, pociągając przycisk do góry w ciągu dziesięciu sekund. Szyba podnosi się wówczas z pełną siłą. Funkcja cofnięcia szyby jest wtedy wyłączona.
- Po upływie ponad 10 sekund szyba otworzy się całkowicie za naciśnięciem jednego z przycisków. Szybkie zamykanie zostanie przywrócone.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa»» △ zob. Elektryczne opuszczanie i podnoszenie szyb na stronie 126.
- Funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu nie chroni palców ani innych części ciała przed przyciśnięciem do ramy dachu i odniesieniem obrażeń. Ryzyko wypadku.
Dach otwierany
Wprowadzenie
Dach otwierany działa jedynie przy włączonym zapłonie. Przez kilka minut od momentu wyłączenia zapłonu, można nadal otwierać i zasuwać dach, o ile nie otwarto w tym czasie drzwi kierowcy lub przednich drzwi pasażera.
UWAGA
Nieostrożne lub nieuważne używanie dachu otwieranego może spowodować poważne obrażenia.
- Z otwierania dachu i zasuwania rolety należy korzystać tylko, jeśli w polu ich działania nie ma nikogo.
- Nie wolno pozostawiać kluczyków wewnątrz samochodu po wyjściu z niego.
- W pojeździe nie należy zostawiać bez opieki dzieci ani innych osób, które mogą potrzebować pomocy, szczególnie gdy takie osoby mają dostęp do kluczyków. Niekontrolowane użycie kluczyka może doprowadzić do zaryglowania zamków, rozruchu silnika, włączenia zapłonu i manipulowania przy przesuwnym dachu.
- Po wyłączeniu zapłonu istnieje nadal możliwość otwarcia lub zamknięcia dachu przez krótką chwilę, pod warunkiem, że nie zostaną otwarte drzwi kierowcy ani pasażera.
OSTROŻNIE
- Aby zapobiec uszkodzeniom, w niskich temperaturach zimą należy usuwać lód i śnieg leżący na dachu pojazdu przed otwarciem dachu przesuwnego lub jego uchyleniem.
- Wychodząc z samochodu podczas deszczu, należy zawsze najpierw zamknąć dach. Przez otwarty lub uchylony dach do wnętrza pojazdu może się dostać woda, powodując poważne uszkodzenia układu elektrycznego. Może to doprowadzić do dalszych szkód w samochodzie.
Informacja
- Regularnie usuwać liście i inne przedmioty z prowadnic dachu przesuwnego, ręcznie lub za pomocą odkurzacza.
- Nieprawidłowe funkcjonowanie dachu przesuwno-uchylnego pociąga za sobą również brak funkcji zapobiegającej przytrzaśnięciu. W takiej sytuacji należy skontaktować się z serwisem.
Obstuga
Obstuga dachu
Rys. 101 W podsufitce: przycisk sterowania otwier anym dachem.
Obszar działania ⇌ działa w dwóchnasób: poprzez przesuwanie i naciskanie.
Przesuwanie: Dach otwiera się lub zamyka całkowicie lub częściowo.
Naciśnięcie: Dach unosi się, otwiera lub zamyka całkowicie lub częściowo. Nacisnąć ponownie, aby zatrzymać automatyczny ruch.
Podnoszenie, otwieranie i zamykanie da- chu
Otwieranie dachu:
- Ruch automatyczny: przesunąć palec do tyłu po obszarze działania 📁 >> rys. 101 Ⓐ.
- Ruch ręczny: przesunąć palec do tyłu po obszarze działania ≈ bez odrywania od powierzchni.
Zamykanie dachu:
- Ruch automatyczny: przesunąć palec do przodu po obszarze działania ⚫A.
- Ruch ręczny: przesunąć palec do przodu po obszarze działania ≈ bez odrywania od powierzchni.
Unoszenie dachu:
- Dach można unieść tylko od pozycji zamkniętej.
- Ruch automatyczny: krótko nacisnąć środkową część obszaru działania B.
Zamykanie uniesionego dachu:
- Ruch automatyczny: przesunąć palec do przodu po obszarze działania ⬆ A lub krótko nacisnąć środkową część obszaru działania ⬆ B.
Przerwanie otwierania lub zamykania automatycznego:
- Ponownie nacisnąć obszar działania ↗.
Funkcja Komfort do otwierania i za- mykania dachu
Rys. 102 Klamka drzwi: powierzchnia czujnika.
Dach i wszystkie okna można otwierać i zamykać za pomocą funkcji Komfort.
Przy użyciu zamka drzwi
- Należy przytrzymać kluczyk w zamku w drzwiach kierowcy w pozycji właściwej dla zamykania lub otwierania, aby otworzyć dach w położeniu uchylonym lub zamknąć go. Aby przerwać działanie funkcji, należy wyjąć kluczyk.
Przy użyciu pilota
- Przytrzymać przycisk zaryglowania lub odryglowania na kluczyku, aby otworzyć lub zamknąć dach. Zwolnienie naciśniętego przycisku spowoduje przerwanie otwierania lub zamykania.
Światła
Za pomocą systemu Keyless Access (wytącznie zamykanie)
- Nacisnąć i przytrzymać powierzchnię czujnika ryglowania »rys. 102 (strzałka) na klamce drzwi, aby zamknąć dach. Po zwolnieniu nacisku zamykanie zostanie przerwane.
Funkcja zapobiegająca przytrzaś- nięciu przez dach panoramiczny i roletę przeciwstoneczną
Funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu może zmniejszyć ryzyko obrażeń przy zamykaniu dachu i rolety przeciwsłonecznej»» △. Jeżeli dach lub roleta napotka na opór lub przeszkodę przy zamykaniu, natychmiast otworzy się ponownie.
- Należy wówczas sprawdzić dlaczego dach lub roleta nie może się zamknąć.
- Podjąć kolejną próbę zasunięcia dachu przesuwnego lub rolety przeciwstonecznej.
- Jeśli dach lub roleta nie może się zamknąć po napotkaniu na przeszkodę lub opór, za trzyma się, a następnie otworzy się. Aby uruchomić automatyczne zamykanie, należy wówczas podjąć kolejną próbę zamykania.
- Jeżeli dach lub roleta nadal nie może się zasunąć, zamknąć dach lub roletę bez funkcji zapobiegającej przytrzaśnięciu.
Zamykanie dachu otwieranego z wyłączoną funkcją zapobiegającą przytrzaśnięciu
- Przed upływem ok. 5 sekund od włączenia funkcji zapobiegającej przytrzaśnięciu przesunąć palec do przodu po obszarze działania »» rys. 101 A i przytrzymać do petnego zamknięcia okna dachowego.
- Dach zamyka się z wyłączoną funkcją zapobiegającą przytrzaśnięciu!
- Jeżeli nadal nie będzie możliwości zamknięcia dachu, należy się udać do specjalistycznego warsztatu.
UWAGA
Zamykanie dachu otwieranego lub rolety przeciwstonecznej z wyłączoną funkcją zapobiegającą przytrzaśnięciu może spowodować poważne obrażenia.
- Przy zamykaniu dachu lub rolety należy zawsze zachować ostrożność.
- W polu działania dachu lub rolety nie może być nikogo, szczególnie przy zamykaniu z wyłączoną funkcją zapobiegającą przytrzaśnięciu.
- Funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu nie chroni palców ani innych części ciała przed przyciśnięciem do ramy dachu i odniesleniem obrażeń.
Światta
Oświetlenie pojazdu
Lampki kontrolne
Zapala się
Reflektory częściowo lub całkowicie niesprawne.
Awaria systemu doświetlania zakrętów.
Zapala się
Włączone tylne światło przeciwmgielne.
Zapala się
Lewy lub prawy kierunkowskaz. Lampka kontrolna miga dwukrotnie szybciej, jeśli którykolwiek z kierunkowskazów nie działa.
Włączone światła awaryjne» strona 135.
Zapala się
Kierunkowskazy w przyczepie
Zapala się
Włączone światła drogowe lub sygnat świetlny ») strona 131.
Obstuga
Zapala się
System Light Assist jest włączony» strona 133.
W momencie włączenia zapłonu na kilka sekund zapala się kilkanaście lampek ostrzegawczych i kontrolnych, sygnalizując przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa»» △ zob. Lampki kontrolne i ostrzegawcze na stronie 97.
Przyciski oświetlenia i widoczności
Rys. 103 Tablica rozdzielcza: przetącznik światet.
Po naciśnięciu przycisku MODE można wybrać pomiędzy (zaświeci się odpowiednia lampka kontrolna):
Włączanie światet mijania.
AUTO
Automatyczne sterowanie światłami mijania i światłami do jazdy dziennej.
Włączanie świateł bocznych.
Dodatkowo można włączyć następujące funkcje oświetlenia, naciskając odpowiedni symbol.
Kiedy funkcja zostanie włączona, zaświeci się odpowiedni symbol. Aby wyłączyć, należy ponownie nacisnąć symbol.
Włączanie i wyłączanie przednich światet przeciwmgielnych.
Włączanie i wyłączanie tylnych światet przeciwmgielnych.
Włączanie i wyłączanie funkcji odmgłowiania przedniej szyby» strona 171.
Włączanie i wyłączanie ogrzewania tylnej szyby »» strona 171.
Za właściwe używanie świateł i ich regulację we wszystkich sytuacjach odpowiada osobiście kierowca.
Automatyczne sterowanie światłami mija- nia AUTO
Automatyczne sterowanie światłami mijania jest przewidziane jedynie jako funkcja po-
mocnicza i nie jest w stanie prawidłowo roz- poznać wszystkich sytuacji na drodze.
Gdy na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pali się lampka AUTO, światła samochodu oraz oświetlenie tablicy rozdzielczej i przełączników włączają się automatycznie w następujących sytuacjach »» ▲:
- Czujnik światła wykrywa ciemność, na przykład podczas przejazdu przez tunel. Światła wyłączają się, gdy wykryte zostanie dostateczne oświetlenie.
- Czujnik deszczu wykrywa obecność deszczu i włącza wycieraczki. Wycieraczki wyłączają się po kilku minutach beczynności.
Światła do jazdy dziennej
Światta do jazdy dziennej są odrębnymi światłami umieszczonymi w reflektorach przednich.
Światta do jazdy dziennej włączają się za każdym włączeniem zapłonu, jeśli lampki się nie świecą lub świeci się lampka AUTO, jeżeli czujnik światła nie wykryje ciemności. Światła do jazdy dziennej wyłączają się po wyłączeniu zapłonu.
Gdy na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pali się lampka AUTO, czujnik światła automatycznie włącza lub wyłącza światła mijania (w tym również oświetlenie tablicy rozdzielczej i przyrzqdów) lub światła do jazdy dziennej,
Światta
w zależności od natężenia światła zewnętrz- nego.
Światła autostradowe
Światła autostradowe są dostępne w wer- sjach wyposażonych w światła LED High.
Funkcję tę aktywuje się lub wyłącza za pośrednictwem odpowiedniego menu systemu Infotainment.
- Włączanie: przy przekroczeniu prędkości 110 km/h przez dłużej niż 10 sekund światła mijania unoszą się nieco, aby zwiększyć zasięg reflektorów.
- Wyłączanie: przy zmniejszeniu prędkości poniżej 100 km/h światła mijania powracają do zwykłego ustawienia.
Sygnały dźwiękowe informujące kierowcę o niewyłączeniu światet.
Jeśli zapłon nie jest włączony i otwarte są drzwi kierowcy, pojawia się ostrzeżenie dźwiękowe - przypomnienie o konieczności wyłączenia światet - w następujących okolicznościach:
- Gdy włączone jest światło postojowe »» strona 131.
• Gdy świeci lampka ≈ lub 0#.
UWAGA
Niedostateczne oświetlenie drogi w warunkach, gdzie inni użytkownicy nie widzą zbyt dobrze pojazdu lub wcale nie są w stanie go dostrzec, może być przyczyną wypadków.
- Funkcja automatycznych światet mijania (AUTO) włącza światła mijania jedynie wtedy, gdy zmieniają się warunki oświetleniowe, a nie na przykład w przypadku wystąpienia mgły.
UWAGA
Światła pozycyjne ani światła do jazdy dziennej nie są wystarczająco jasne do oświetlenia drogi przed pojazdem ani nie zapewniają widoczności samochodu przez innych użytkowników drogi.
- W warunkach deszczu lub niedostatecznej widoczności należy zawsze włączać światła mijania.
- Nie należy jeździć z włączonymi światami do jazdy dziennej, jeśli droga jest niedostatecznie oświetlona ze względu na warunki atmosferyczne lub świetlne.
UWAGA
Zbyt wysoko ustawione światła w połączeniu z niewłaściwym używaniem świateł drogowych mogą oślepiać innych użytkowników dróg lub im przeszkadzać. Może to doprowadzić do poważnego wypadku.
- Należy się upewnić, że reflektory główne są zawsze prawidłowo ustawione.
Informacja
- Należy przestrzegać przepisów dotyczących światet obowiązujących w danym kraju.
- Światła mijania działają tylko przy włączonej stacyjce. Światła pozycyjne włączają się automatycznie po wyłączeniu stacyjki.
- Tylne światło przeciwmgielne jest silne i może oślepiąć kierowców jadących z tytu. Należy go używać tylko przy bardzo złej widoczności.
Przełącznik kierunkowskazów i świateł drogowych
Rys. 104 Dźwignia kierunkowskazów i światet drogowych.
Obstuga
Ustawić przełącznik w wymaganym położeniu:
① Prawy kierunkowskaz lub prawe światło postojowe (przy wyłączonym zapłonie).
② Lewy kierunkowskaz lub lewe światło postojowe (przy wyłączonym zaptonie).
③ Włączone światła drogowe: pali się lampka kontrolna 📄D na tablicy rozdzielczej.
4 Sygnał świetlny włącza się pociągnięciem za dźwignię. Zaświeca się lampka kontrolna ID.
Aby wyłączyć funkcję, należy przesunąć dźwignię w położenie spoczynkowe.
Kierunkowskazy w trybie Komfort
Aby uruchomić tę funkcję, należy przy włączonym zapłonie umieścić przełącznik w skrajnym położeniu górnym lub dolnym, a następnie puścić. Kierunkowskaz mignie wtedy trzykrotnie.
Kierunkowskazy komfortowe można włączać i wyłączać w systemie Infotainment za pomocą przycisku funkcyjnego □ > Pojazd > Część zewnętrzna > Oświetlenie > Kierunkowskazy Komfort)» strona 102.
W pojazdach nie posiadających odpowiedniej pozycji w menu, można tę funkcję wyłączyć w specjalistycznym warsztacie.
Światło postojowe P
Światła postojowe działają tylko przy włączonej stacyjce. Przy włączonych światłach postojowych po otwarciu drzwi kierowcy rozlega się ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.
- Wyłączyć zapłon.
- Przesunąć dźwignię kierunkowskazów do góry lub na dół.
Gdy włączone jest światło postojowe, po odpowiedniej stronie pojazdu pali się światło postojowe przednie oraz światło tylne.
Światła postojowe po obu stronach pojazdu
- Wyłączyć zapłon.
- Nacisnąć przycisk MODE, aby wybrać €.
• Zaryglować pojazd od zewnątrz.
Przy czym zapalają się tylko światła boczne obu reflektorów oraz dodatkowo zapalają się częściowo światła tylne.
UWAGA
Niewłaściwe używanie kierunkowskazów, ich nieużywanie, bądź też zapomnienie o ich wyłączeniu może być myłące dla innych użytkowników dróg. Może to doprowadzić do poważnego wypadku.
- Należy zawsze sygnalizować kierunkowskazem, włączonym z odpowiednim wy-
przedzeniem, każdy zamiar zmiany pasa, wyprzdzania lub skrętu.
- Po zakończeniu manewru zmiany pasa, wyprzedzania lub skrętu należy wyłączyć kierunkowskaz.
UWAGA
Niewłaściwe używanie świateł drogowych może być przyczyną wypadków i poważnych obrażeń, jeśli ich blask oślepi lub rozproszy innych kierowców.
Informacja
- Jeżeli kierowca wyłączy zapłon bez wyłączenia kierunkowskazów, po otwarciu drzwi kierowcy rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Ma to na celu przypomnienie kierowcy, aby wyłączyć kierunkowskaz, o ile nie chce on pozostawić włączonego światła postojowego.
- Jeżeli uruchomiono jeden kierunkowskaz w trybie Komfort (trzy mignięcia) i zaraz potem drugi, pierwszy przestaje migać, zaś drugi mignie tylko raz.
- Kierunkowskazy działają tylko przy włączonym zapłonie. Światta awaryjne działają również przy wyłączonym zapłonie.
- W razie awarii kierunkowskazu przyczepy lampka kontrolna przestaje migać (kierunkowskazy przyczepy), natomiast kierunkowskaz pojazdu będzie migać dwukrotnie szybciej.
Światła
- Światła drogowe można włączyć dopiero, gdy włączone są już światła mijania.
- W chłodnych i wilgotnych warunkach pogodowych reflektory główne, tylne klosze i kierunkowskazy mogą chwilowo zaparować. Jest to zjawisko normalne i w żaden sposób nie ma wpływu na żywotność układu światet samochodu.
- Światła postojowe nie włączą się automatycznie po wyłączeniu zapłonu, jeśli włączony jest lewy lub prawy kierunkowskaz.
Asystent świateł drogowych (Light Assist)
Asystent świateł drogowych automatycznie zapobiega oślepianiu kierowców nadziejężących z przeciwka lub poruszających się z przodu na tym samym pasie. Ponadto, asystent świateł drogowych wykrywa obszary oświetlone i wyłącza światła drogowe podczas, na przykład, przejazdu przez obszar zabudowany.
W ramach swoich ograniczeń system automatycznie włącza lub wyłącza światła drogowe w zależności od warunków otoczenia i ruchu drogowego, a także prędkości»
Włączanie asystenta światet drogowych ≡A
- Włączyć zapłon i wybrać tryb AUTO na panelu do obstugi światet » rys. 103.
- Z pozycji wyjściowej nacisnąć dźwignię kierunkowskazów i światet drogowych do przodu» rys. 104 ③
Gdy asystent świateł drogowych jest włączony, na wyświetlaczu zestawu wskaźników zapala się lampka kontrolna 📄.
Wyłączanie asystenta światet drogowych ≡A
- Wyłączyć tryb AUTO na panelu do obstugi świateł » rys. 103.
- LUB: przy włączonych światłach drogowych pociągnąć dźwignię kierunkowskazów i światet drogowych do przodu» rys. 104 ④
- LUB: popchnąć dźwignię kierunkowskazów i świąteł drogowych do przodu, aby ręcznie włączyć światła drogowe. Nastąpi wówczas wyłączenie asystenta świąteł drogowych.
Ograniczenia systemu
W następujących przypadkach światła dro- gowe trzeba wyłączyć ręcznie, ponieważ asystent nie wyłączy ich na czas lub w ogółe nie wyłączy:
- Na drogach słabo oświetlonych z bardzo odblaskowymi znakami.
- Jeżeli użytkownicy drogi nie są dostatecznie dobrze oświetleni, np. piesi lub rowerzyści.
- Na ostrych zakrętach, gdzie częściowo nie widać pojazdów najdeżdźających z przeciwka, na stromych podjazdach lub nachyleniach.
- Na drogach, gdzie pojazdy nadjeżdżające z przeciwka są odgrodzone barierą w pasie rozdziału, a kierowca widzi je ponad barierą, np. kierowcy ciężarówek.
- W warunkach mgły, śniegu lub ulewnego deszczu.
- Podczas burzy piaskowej lub pyłu w powietrzu
- W razie uszkodzenia szyby w polu widzenia kamery.
- W razie zaparowania pola widzenia kamery lub zastonięcia naklejką, śniegiem lub lodem.
- Jeśli kamera jest uszkodzona lub odcięte zostało jej zasilanie.
UWAGA
Udogodnienia, jakie niesie ze sobą asystent świateł drogowych, nie powinny zachęcać kierowcy do podejmowania ryzyka. System nie zastąpi uwagi kierowcy.
- To kierowca sprawuje przez cały czas kontrolę nad światłami drogowymi i reguluje je w zależności od światła, widoczności i warunków na drodze.
Obstuga
- Asystent świateł drogowych może nie rozpoznawać wszystkich sytuacji na drodze i posiada swoje ograniczenia w pewnych okolicznościach.
- Zamglone pole widzenia kamery, a także zabrudzony, zastonięty lub uszkodzony obiektyw mogą mieć wpływ na działanie asystenta świąteł drogowych. Dotyczy to również sytuacji, w której dokonano zmian w systemie świąteł samochodu, montując, na przykład, dodatkowe reflektory.
OSTROŻNIE
Aby uniknąć zakłócenia pracy systemu należy:
- Regularnie czyścić pole widzenia kame ry, usuwając śnieg i lód.
- Nie zakrywać niczym pola widzenia kamery.
- Sprawdzać, czy w polu widzenia kamery nie występują uszkodzenia przedniej szyby.
Informacja
- Sygnał świetlny można w każdej chwili włączyć lub wyłączyć ręcznie za pomocą dźwigni przełącznika kierunkowskazów i świąteł drogowych »» strona 131.
- Jeżeli w obszarze działania kamery znajdują się przedmioty emitujące światło, np. ekran przenośnej nawigacji, to może mieć to wpływ na działanie asystenta świateł drogowych.
Przednie światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów
Funkcja doświetlania zakrętów stanowi uzupełnienie świateł mijania i doświetla pobocze w czasie pokonywania ciasnych zakrętów z małą prędkością.
Funkcja doświetlania zakrętów działa, kiedy włączone są już światła mijania, podczas jazdy z prędkością poniżej 40 km/h.
- Jeżeli kierownica jest skręcona lub włączony został kierunkowskaz, stopniowo włącza się odpowiednie przednie światło przeciwmgielne. Po pokonaniu zakrętu funkcja doświetlania zakrętów stopniowo się wyłączyć.
- Włączenie biegu wstecznego powoduje włączenie obydwu przednich światet przeciwmgielnych.
„Coming Home“ i „Leaving home“ oświetlają bezpośrednie otoczenie pojazdu przy wsiadaniu i wysiadaniu w ciemności. Jeżeli funkcja ta jest włączona, zapalają się przednie światła pozycyjne, światła mijania, światła tylne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej.
Funkcja „Leaving home“ jest sterowana foto-czujnikiem.
W menu Ustawienia pojazdu w systemie Infotainment można zmieniać czas opóźnienia wyłączenia światet oraz włączyć lub wyłączyć samą funkcję.
Uruchamianie funkcji „Coming Home“
W pojazdach z czujnikami światła i deszczu.
- Wyłączyć silnik i zapłon, pozostawiając światła w trybie AUTO »» strona 130.
- Automatyczna funkcja „Coming Home“ jest aktywna tylko wówczas, gdy czujnik światła wykryje ciemność.
W pojazdach bez czujników światła i deszczu.
- Wyłączyć zapłon.
- Włączyć sygnat świetlny na ok. 1 sekundę.
Kiedy drzwi kierowcy się otworzą, włączy się oświetlenie „Coming Home”. Czas wyłączenia światet liczy się od chwili zamknięcia ostatnich drzwi lub klapy bagażnika.
Oświetlenie „Coming Home“ wyłącza się w następujących sytuacjach:
- Automatycznie po upływie czasu wyłączenia reflektorów.
- Automatycznie, jeżeli po 30 sekundach od uruchomienia silnika któreś drzwi lub pokrywa bagażnika pozostają otwarte.
- Jeżeli nie palą się lampki na panelu do obstugi świateł »» strona 130.
- Przy włączonym zapłonie.
Światta
Włączanie funkcji „Leaving Home“
- Odryglować pojazd za pomocą pilota.
- Funkcja „Leaving Home“ uruchamia się tylko wtedy, gdy światła są w trybie AUTO, a czujnik światła wykryje ciemność.
Oświetlenie „Leaving home“ wyłącza się w następujących sytuacjach:
- Automatycznie po upływie czasu włączenia funkcji „Leaving Home“ (standardowo: 30 sek.).
• Gdy pojazd zostaje zablokowany za pomocą pilota. - Jeżeli nie pałą się lampki na panelu do obstugi światet »» strona 130.
- Przy włączonym zapłonie.
Informacja
Aby możliwe było włączenie funkcji „Coming Home” i „Leaving Home”, musi palić się lampka AUTO na przełączniku głównym światet, a czujnik światła musi wykrywać ciemność.
Światła awaryjne △
Rys. 105 Tablica rozdzielcza: przetącznik światet awaryjnych
Światła awaryjne służą do zwrócenia uwagi innych użytkowników drogi na pojazd w sytuacjach awaryjnej.
W razie awarii pojazdu:
- Zaparkować w bezpiecznej odległości od ruchu drogowego.
- Wcisnąć przycisk w celu włączenia światet awaryjnych »» △.
- Wyłączyć zapłon.
- Włączyć elektroniczny hamulec postojowy.
-
Włączyć 1. bieg w pojazdach z ręczną skrzynią biegów lub nacisnąć przycisk blokady postojowej P w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów.
-
Ustawić trójkąt ostrzegawczy, aby zwrócić uwagę innych użytkowników drogi na pojazd w sytuacji awaryjnej.
- Wychodząc z pojazdu, kluczyk zapłonowy należy zawsze zabierać ze sobą.
Gdy włączone są światła awaryjne, wszystkie kierunkowskazy migają jednocześnie.
Obydwie lampki sygnalizacyjne kierunkowskazów ⇔ ⇔ i lampka sygnalizacyjna kierunkowskazów w przełączniku △ migają jednocześnie. Światta awaryjne działają również przy wyłączonym zapłonie.
Ostrzeżenie o hamowaniu awaryjnym
W razie nagłego i ciągłego hamowania przy prędkości przekraczającej 80 km/h światło hamowania miga kilka razy na sekundę, ostrzegając jadących z tytu. Jeśli hamowanie trwa nadal, światła awaryjne włączą się automatycznie po zatrzymaniu się pojazdu. Wyłączają się automatycznie, gdy pojazd po- nownie zaczyna się poruszać.
UWAGA
- Awaria pojazdu zwiększa ryzyko wypadku. Należy wówczas włączyć światła awaryjne i ustawić trójkąt ostrzegawczy, aby zwrócić uwagę innych użytkowników na stojący samochód.
- Ze względu na wysokie temperatury, do jakich rozgrzewa się katalizator, nie należy parkować w miejscach, w których mógłby
Obstuga
on wejść w kontakt z łatwopalnymi materiałami takimi jak, np. sucha trawa lub plama benzyny. Może to spowodować pożar.
Informacja
- Jeśli światła awaryjne pozostaną włączone przez długi czas, akumulator samochodowy 12 V może rozładować się, nawet jeśli stacyjka została wyłączona.
- Używanie opisanych tutaj świateł awaryjnych uregulowane jest odpowiednimi przepisami prawa.
Dynamiczna regulacja zasięgu re-flektorów
√ Dotyczy to pojazdów wyposażonych w światła High
Zasięg jest korygowany automatycznie na podstawie stanu obciążenia pojazdu w momencie włączenia reflektorów.
UWAGA
Przewożenie ciężkich przedmiotów w sa- mochodzie może powodować oślepianie i rozpraszanie innych kierowców. Może to doprowadzić do poważnego wypadku.
Jazda za granicą
Światła mijania są asymetryczne: bardziej oświetlona jest ta strona drogi, po której porusza się pojazd.
Jeżeli pojazd wyprodukowany w kraju o ruchu prawostronnym ma być użytkowany w kraju, w którym obowiązuje ruch lewostronny (lub odwrotnie) zazwyczaj konieczne jest zastonięcie części reflektorów naklejkami lub wyregulowanie wiązki reflektorów, aby nie oślepiać innych kierowców.
W takich warunkach przepisy określają wartości światła, których należy przestrzegać w stosunku do określonych źródeł światła. Są to tzw. „Światła turystyczne”.
Rozłożenie wiązki światła pozwala spełnić kryteria „świateł turystycznych” bez konieczności stosowania naklejek lub zmiany ustawień.
Informacja
„Światła turystyczne“ są dozwolone jedynie jako rozwiązanie tymczasowe. W razie planowanego dłuższego pobytu w kraju, w którym obowiązuje ruch drugostronny, należy udać się z samochodem do Autoryzowanego Centrum Serwisowego w celu dokonania zmian w reflektorach.
Oświetlenie wnętrza
Podświetlenie tablicy rozdzielczej, wyświetlaczy i przyrządów
W zależności od modelu oświetlenie zestawu wskaźników i przełączników można regulować w systemie Infotainment za pomocą przycisku funkcyjnego □ > Pojazd > Wnętrze > System Infotainment; LUB: □ > Ustawienia wnętrza > Światła > Zestaw wskaźników » strona 102.
Jeżeli stacyjka jest włączona, a światła nie-włączone, analogowa tablica przyrządów jest podświetlana w warunkach światła dziennego. W miarę ubywania światła dziennego na zewnątrz, podświetlenie zmniejsza intensywność. W niektórych przypadkach, np. podczas jazdy w tunelu bez włączonej funkcji AUTO, może się nawet wyłączyć podświetlenie tablicy rozdzielczej. Ma to na celu zwrócenie uwagi kierowcy na konieczność włączenia światet mijania.
Jeżeli samochód jest wyposażony w cyfrową tablicę przyrządów (Digital SEAT Cockpit), pojawi się na niej komunikat Włącz światła.
Światta
Oświetlenie wnętrza i światło do czytania
Rys. 106 W podsufitce: oświetlenie wnętrza pojazdu z przodu.
| 不 | Włączanie lub wyłączanie oświetlenia wnętrza. |
| OFF | Włączenie przełącznika drzwiowego.Oświetlenie wnętrza włącza się automatycznie po odryglowaniu pojazdu, otwar-ciu drzwi lub wyłączeniu zaptonu.Światło gaśnie w ciągu kilku sekund po zamknięciu wszystkich drzwi, zaryglowa-niu pojazdu lub włączeniu stacyjki. |
Światło do czytania
Światło do czytania włącza się dotykowo, każde indywidualnie poprzez dotknięcie odpowiedniego obszaru środkowego. Natężenie światła reguluje się poprzez się nacisku.
Jeżeli mają włączyć się oba światła jednocześnie, należy nacisnąć symbol ≡ » rys. 106.
Oświetlenie schowka podręcznego po stronie pasażera i bagażnika
Otwarcie i zamknięcie schowka po stronie pasażera oraz otwarcie i zamknięcie pokrywy bagażnika powoduje automatyczne zapalenie się i zgaśnięcie odpowiedniego światła w pojeżdzie.
Oświetlenie przestrzeni na stopy
Oświetlenie przestrzeni na stopy pod deską rozdzielczą (po stronie kierowcy i pasażera z przodu) zapala się wraz z otwarciem drzwi i przygasa podczas jazdy. Ustawienie natężenia można zmienić w menu systemu Infotain-
ment za pomocą przycisku funkcyjnego □> Podświetlenie tła»» strona 102.
Informacja
Światła do czytania gasną w momencie zaryglowania samochodu lub w kilka minut po wyłączeniu zapłonu. Zapobiega to rozładowaniu akumulatora samochodowego 12 V.
Obstuga
Podświetlenia tła
Rys. 107 Schemat: Podświetlenia tła
Podświetlenie tta włącza się w obszarze konsoli środkowej i w przestrzeni na nogi oraz – w zależności od wersji – również w panelu przednich drzwi i obrysie tablicy rozdzielczej.
Dostępne są zdefiniowane wstępnie wersje Podświetlenia tta » rys. 107. Natężenie tego oświetlenia można regulować za pomocą przycisku funkcyjnego ::
- Automatycznie: podświetla wnętrze pojazdu w zależności od wybranego trybu jazdy.
- Ręcznie: aby ustawić natężenie podświetlenia tła w każdym obszarze oraz zmienić kolor w wersjach z podświetleniem w panelu przednich drzwi i obrysie tablicy rozdzielczej.
- Wyłączone: wyłącza podświetlenie tła.
Dodatkowe funkcje podświetlenia tła
- Ostrzeżenie przy otwartych drzwiach: Przedstawienie na linii odpowiednich drzwi przednich, jeśli pojazd osiąga prędkość 10 km / h, a którekolwiek z dwojga drzwi przednich nie jest prawidłowo zamknięte.
- Alarm przy zablokowaniu tylnych szyb:
Przedstawienie na linii odpowiednich drzwi przednich, gdy przyciski obsługi tylnych szyb są wciśnięte, jeśli zostały zablokowane przyciskiem bezpieczeństwa» rys. 100 5, a pojazd jest zaryglowany (Auto Lock).
- Przedstawienie świateł awaryjnych: Animacja na całej linii podświetlenia tła, gdy funkcja świateł awaryjnych jest aktywna.
Przedstawienie tych funkcji za pomocą podświetlenia tła można włączać i wyłączać zarówno pojedynczo, jak i jako w całości z menu ustawień systemu Infotainment: 📄 > Podświetlenie tła > ⚙ Ustawienia; LUB: 📋 > Podświetlenia tła.
Informacja
W niektórych wersjach kolor wskazany na ekranie systemu Infotainment może nie zgodzać się z rzeczywistym kolorem oświetlenia wnętrza pojazdu.
Widoczność
Widoczność
Wycieraczki przedniej i tylnej szyby
Obstuga wycieraczek
Rys. 108 Obstuga wycieraczek przedniej i tylnej szyby.
Ustawić przełącznik w wymaganym położeniu:
| 0 | OFF | Wycieraczki przedniej szyby wyłączone. |
| 1 | INT | Częstotliwość pracy wycieraczek.Użyć przetącznika» rys. 108 A, aby ustawić częstotliwość pracy wycieraczek [w samochodach bez czujnika deszczu] lub czułość czujnika deszczu. |
| 2 | LOW | Wolne wycieranie ustawiane za pomocą» rys. 108 A. |
Ustawić przełącznik w wymaganym położeniu:
| 3 | HIGH | Szybkie wycieranie ustawiane za pomocą » rys. 108 A. |
| 4 | 1x | Jednokrotne przetarcie szyby. Krótkie naciśnięcie, jednokratne oczyszczenie. Przytrzymać przełącznik w dolnym po- tożeniu w celu zwiększenia częstotli- wości wycierania. |
| 5 | Spryskiwacz przedniej szyby. Funkcję spryskiw ania przedniej szyby włącza się przyciągając dźwignię przełączni- ka do kierownicy, równocześnie włą- czają się wycieraczki. | |
| 6 | Przerywana praca wycieraczki tylnej szyby. Tylna wycieraczka będzie prze- cierać szybę w odstępach ok. sześciu sekund. | |
| 7 | Spryskiwacz uruchamia się naciskając dźwignię przełącznika od siebie, równ- nocześnie ze spryskiwaczem włącza się wycieranie tylnej szyby. |
UWAGA
W niskich temperaturach nie należy używać spryskiwaczy i wycieraczek zanim nie ogrzeje się szyby nawiewem. W przeciwnym razie płyn może zamarznąć na szybie, ograniczając kierowcy widok drogi.
OSTROŻNIE
Wyłączenie zapłonu w trakcie pracy wycieraczek spowoduje dokończenie ich pracy i powrót do położenia wyjściowego. W momencie ponownego włączenia zapłonu, wycieraczki przedniej szyby wznowią pracę w tym samym trybie. Łód, śnieg i inne przeszkody na szybie mogą spowodować uszkodzenie wycieraczek przedniej szyby oraz ich silnika.
- W razie potrzeby, przed podróżą należy usunąć śnieg i łód z wycieraczek przedniej szyby.
- Wycieraczek nie należy również włączać, jeśli szyba jest sucha. Praca wycieraczek na suchej szybie może doprowadzić do uszkodzeń.
- Podczas mrozów należy sprawdzić przed użyciem wycieraczek, czy nie przymarzty one do szyby. W niskich temperaturach, pomocne może okazać się zostawienie samochodu z wycieraczkami w położeniu serwisowym »» strona 58.
Informacja
- Wycieraczki przedniej i tylnej szyby pracują tylko przy włączonym zapłonie i zamkniętej pokrywie silnika lub, odpowiednio, pokrywie bagażnika.
- Wycieraczka tylnej szyby uruchamia się automatycznie gdy włączone są wycieraczki przedniej szyby, a pojazd jest na biegu wstecznym.
Obstuga
Funkcje wycieraczek
Dziatanie wycieraczek przedniej szyby w różnych sytuacjach
- Jeżeli wycieraczki znajdują się w położeniu 1 lub 2, zatrzymanie samochodu sprawi, że prędkość ruchu wycieraczek zostanie zmniejszona. Wtaściwa prędkość zostanie przywrócona, gdy pojazd ruszy.
- Po włączeniu spryskiwania przedniej szyby klimatyzacja przechodzi na ok. 30 sekund w tryb zamkniętego obiegu powietrza ☎, aby zapobiec przeniknięciu do wnętrza samochodu zapachu płynu do spryskiwaczy.
- Przy wycieraniu przerywanym odstępy czasowe zależne są od prędkości. Im większa prędkość, tym krótsze przerwy między ruchami wycieraczek.
Informacja
- Wycieraczka szyby przedniej będzie w miarę możliwości ścierać wszelkie zabrudzenia z szyby. Wycieraczka zatrzymuje się po napotkaniu przeszkody, która zablokuje jej ruch. Należy wówczas usunąć przeszkodę i włączyć wycieraczki ponownie.
- Szyba przednia zostanie wytarta ponownie po około 5 sekundach po uruchomieniu spryskiwacza, pod warunkiem że samochód jest w ruchu (funkcja „ociekania“). Jeśli wycieraczki zostaną uruchomione wcześniej niż 10 sekundy po funkcji „ociekania“, rozpocznie się nowa sekwencja
spryskiwania bez wykonania ostatniego wycierania. Aby funkcja „ociekania” działała ponownie, trzeba wyłączyć i włączyć zapłon.
Czujnik deszczu
Rys. 109 Dźwignia przełącznika wycieraczek: regulacja czujnika deszczu A.
Rys. 110 Powierzchnia aktywna czujnika de- szczu
Czujnik deszczu reguluje częstotliwość pracy wycieraczek, dostosowując ich długość do siły opadów»» ▲. Czułość czujnika deszczu można regulować ręcznie. Wycieranie ręczne »» strona 139.
Ustawić przełącznik w wymaganym położeniu» rys. 109:
○ Czujnik deszczu jest wyłączony.
① Czujnik deszczu jest włączony; w razie potrzeby następuje automatyczne wycieranie.
A Ustawianie wrażliwości czujnika deszczu.
- Ustawienie pokrętła w prawo: duża wrażliwość.
– Ustawienie pokrętła w lewo: mała wrażliwość.
Po wyłączeniu zapłonu i ponownym jego włączeniu czujnik deszczu pozostaje włączony i rozpoczyna funkcjonowanie w momencie, gdy wycieraczki znajdują się w położeniu 1, a pojazd porusza się z prędkością powyżej 16 km/h.
Zmiana zachowania czujnika deszczu
Możliwe przyczyny błędów i błędnych odczytów z powierzchni czujnika» rys. 110 deszczu obejmują:
- Uszkodzone wycieraczki: cienka warstwa wody na uszkodzonych pióhrach może opóźnić włączenie wycieraczek, skrócić przerwy
Widoczność
między wytarciami lub spowodować szybkie i ciągłe wycieranie.
- Owady: owady na powierzchni czujnika mogą uruchomić spryskiwacz.
- Sól na drodze: zima sól, którą posypywana jest jezdnia, może spowodować bardzo długie wycieranie niemal suchej szyby.
- Zabrudzenia: suchy pyt, wosk, powłoka na szkle (efekt lotosu) lub ślady detergentu (z myjni samochodowej) mogą zmniejszyć sku- teczność czujnika deszczu lub spowolnić jego działanie, a nawet spowodować brak reakcji.
- Pęknięta szyba przednia: uderzenie kamieniem w szybę spowoduje pojedynczy cykl wycierania, jeśli włączony był czujnik deszczu. Następnie czujnik deszczu wykrywa zmniejszenie aktywnego obszaru i przystosowuje się do niego. Reakcja czujnika deszczu będzie zależeć od rozmiaru uszkodzenia wywołanego uderzeniem kamienia.
UWAGA
Czujnik deszczu może nie wykryć wystarczającej ilości deszczu, aby włączyć wycieraczki.
- W razie potrzeby, jeśli woda na przedniej szybie ogranicza widoczność, należy włączyć wycieraczki ręcznie.
Informacja
- Należy regularnie czyścić aktywną powierzchnię czujnika deszczu »» rys. 110
(strzatka) i sprawdzać stan piór pod kątem uszkodzeń.
- W celu usunięcia wosku i powłok zalecamy środek do czyszczenia szyb zawierający alkohol.
- Nie należy naklejać na szybę przednią nalepek, które mogłyby zastonić czujnik deszczu. Może to spowodować nieprawidłowe działanie czujnika.
Lusterka
Lusterko wsteczne antyodblaskowe
Lusterko wsteczne ściemniane automatycznie
Funkcja ściemniania lusterka uruchamia się automatycznie przy każdym włączeniu stacyjki.
Gdy funkcja ściemniania lusterka wstecznego jest włączona, lusterko wewnętrzne ściemnia się automatycznie w zależności od ilości otrzymywanego światła. Funkcja ściemniania lusterka zostaje anulowana, jeśli włączony zostaje bieg wsteczny.
UWAGA
Pęknięcie automatycznego lusterka antyodblaskowego może spowodować wyciek elektrolitu. Może to podrażnić skórę,
oczy i układ oddechowy. Miejsca narażone na kontakt z elektrolitem należy przemyć obficie wodą. W razie potrzeby zwrócić się o pomoc medyczną.
OSTROŻNIE
Pęknięcie automatycznego lusterka antyodblaskowego może spowodować wyciek elektrolitu. Elektrolit może uszkodzić powierzchnie z tworzyw sztucznych. Należy usunąć elektrollt mokrą gąbką możliwe najszybciej.
Informacja
- Jeżeli światło padające na wewnętrzne lusterko wsteczne napotka na przeszkodę (np. roletę przeciwstoneczną), lusterko z automatycznym ustawieniem może nie działać idealnie.
- Zapalenie oświetlenia wnętrza lub wrzucenie wstecznego biegu nie powoduje ściemnienia lusterka z automatycznym ustawieniem położenia antyodblaskowego.
- W razie potrzeby naklejenia nalepki na szybie przedniej nie umieszcać naklejek przed czujnikami. Mogłoby to uniemożliwić prawidłowe działanie funkcji antyodblaskowej, a nawet uniemożliwić jej działanie w ogóle.
Obstuga
Regulacja lusterek bocznych
Rys. 111 Szczegółowy widok drzwi kierowcy: regulacja lusterka bocznego.
Ustawić przełącznik w odpowiednim położeniu:
L/R [lewo / prawo] Przekręcając pokrętło w wymaganym kierunku, ustawić lusterko po stronie kierowcy (L, lewe) oraz lusterko po stronie pasażera (R, prawe) w odpowiednim położeniu.
W zależności od wersji wyposażenia, lusterka mogą być podgrzewane w określonych temperaturach zewnętrznych.
Składanie lusterek bocznych.
Zsynchronizowana regulacja lusterek zewnętrznych
W systemie Infotainment za pomocą przycisku funkcyjnego □ > Pojazd > Wnętrze
Lusterka można ustawić synchroniczne składanie lusterek bocznych.
- Ustawić gałkę w położeniu L ^1 .
- Ustawianie lewego elektrycznego lusterka bocznego. Jednocześnie wyregulowane zostanie (zsynchronizowane) prawe lusterko zewnętrzne.
- W razie konieczności skorygować prawe lusterko: przekręcić pokrętło w położenie R ^1 .
Funkcja pamięci
Przyciski pamięci»» strona 148 stużą do zapamiętywania i włączania indywidualnych ustawienia lusterek bocznych.
Ustawienia te zostaną również zapisane na koncie użytkownika w ramach usług online.
Funkcja zmiany kąta lusterka zewnętrzne- go po stronie pasażera.
Przy parkowaniu tytem, aby umożliwiać kierowcy widoczność krawężnika, prawe lusterko boczne może automatycznie obrócić się w stronę pasażera, ukazując krawężnik. Gał-
ka musi znajdować się w położeniu R ^1 , aby uaktywnić tę funkcję.
Lusterko powraca do pierwotnej pozycji w momencie przekroczenia prędkości 15 km w jeździe do przodu lub w momencie wyłączenia zapłonu. Lusterko powraca również do pierwotnego położenia, jeśli skorygowano położenie regulacji.
Zapisanie ustawień lusterek w pamięci pod kątem zmiany widoku
- Włączyć zapton.
- W systemie Infotainment wybrać □ > Po-jazd > Wnetrze > Lusterka>> stronga 102.
- Wybrać położenie R ^1 dźwigni.
• Włączyć bieg wsteczny. - Ustawić prawe lusterko boczne tak, by dobrze widzieć, na przykład, krawężnik.
- Wyłączyć wsteczny bieg.
- Położenie lusterka wstecznego zostaje zapisane.
Składanie lusterek bocznych przy rygłowaniu pojazdu
W systemie Infotainment za pomocą przyci- sku funkcyjnego □> Pojazd > Wnętrze
Lusterka można ustawić składanie lusterek
Widoczność
bocznych w momencie zaparkowania i zary- glowania pojazdu»» strona 102.
Po zaryglowaniu pojazdu za pomocą pilota lusterka boczne automatycznie się składają. Po odryglowaniu zamków za pomocą pilota lusterka boczne automatycznie wracają do swojego położenia.
UWAGA
Wypukte lub szerokokątne lusterka boczne zwiększają pole widzenia. Z drugiej strony, przedmioty wydają się w nich mniejsze i bardziej oddalone niż w rzeczywistości. Używanie tych lusterek do oceny odległości do pojazdów jadących z tytu przy zmianie pasa może doprowadzić do błędnego wyliczenia tej odległości. Ryzyko wypadku!
UWAGA
Składanie i rozkładanie lusterek bocznych powinno odbywać się z należytą ostrożnością w celu uniknięcia obrażeń.
- Lusterka można składać i rozkładać, jeśli w ich polu działania nie znajdują się żadne osoby.
- Manipulując przy lusterku, należy uważać, by palce nie dostały się pomiędzy lusterko i jego ramkę.
OSTROŻNIE
- Jeżeli któreś lusterko zostanie przestawione z jakiegokolwiek powodu (np. przy
parkowaniu], należy całkowicie złożyć lusterka za pomocą sterowania elektrycznego. Nie można przywracać pierwotnego położenia lusterka ręcznie, ponieważ mechanizm składania może ulec uszkodzeniu.
- Przed myciem samochodu w myjni automatycznej złożyć lusterka boczne, aby zapobiec ich uszkodzeniu. Niedozwolone jest ręczne składanie lub rozkładanie elektrycznie składanych lusterek zewnętrznych, należy zawsze używać sterowania elektrycznego.
Informacja
- W razie awarii elektrycznej regulacji lusterek można je ustawić przyciskając zewnętrzną krawędź zwierciadła.
- Funkcja elektrycznego składania lusterek bocznych nie jest dostępna przy prędkości przekraczającej 40 km/h.
Ostony przeciwstoneczne
roleta przeciwstoneczna
Rys. 112 Ostona przeciwstoneczna
Możliwości regulacji oston przeciwstonecznych kierowcy i pasażera
- Opuścić ostonę przeciwstoneczną na przednią szybę.
- Ostonę można wyjąć z uchwytu i obrócić w kierunku drzwi » rys. 112 ①.
- Przekręcenie ostony w kierunku drzwi, wzdłużnie do tytu.
Po wewnętrznej stronie ostony przeciwsto- necznej znajduje się lusterko do makijażu wy- posażone w ostone. Po odsunięciu klapki ② włącza się światło.
Światetko gaśnie w momencie zasunięcia klapki lusterka lub podniesienia z powrotem ostony przeciwstonecznej.
》
Obstuga
UWAGA
Opuszczone rolety przeciwstoneczne mogą ograniczać widoczność.
- Rolety i ostony przeciwstoneczne, jeśli nie są opuszczone, powinny znajdować się w swojej obudowie lub w uchwycie.
Informacja
Światło nad ośłoną przeciśloneczną gaśnie automatycznie po kilku minutach w określonych warunkach. Zapobiega to roztadowaniu akumulatora samochodowego 12 V.
Siedzenia i zagtówki
Regulacja siedzeń
Ręczna regulacja siedzeń przed- nich
Rys. 113 Siedzenia przednie: regulacja ręczna.
① Do przodu/do tyłu: pociągnąć za dźwignię i przesunąć siedzenie. Po zwolnieniu dźwigni siedzenie powinno się zakleszczyć w danym położeniu!
② Podnoszenie/obniżanie: pociągnąć dźwignię w górę lub nacisnąć w dół (w razie potrzeby kilkakrotnie) z położenia wyjściowego.
③ Regulacja kąta oparcia: ręcznie za pomo-cą gałki.
Podparcie lędźwiowe: ustawić przełącznik w wymaganym położeniu.
UWAGA
Niewłaściwa pozycja siedzenia może prowadzić do wypadków i ciężkich obrażeń.
- Korygowanie ustawień siedzenia należy przeprowadzać wyłącznie na postoju, ponieważ podczas jazdy fotel może wykonać nieoczekiwany ruch i doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem przez kierowcę. Co więcej, podczas ustawiania fotela przyjmuje się niewłaściwą pozycję.
- Wysokość i położenie siedziska oraz kąt nachylenia oparcia foteli przednich należy regulować tylko, jeżeli w obszarze manewrowania nie ma żadnych przeszkód.
- Sprawdzić, czy nie ma żadnych przedmiotów kolidujących z ruchem siedzenia.
- Sprawdzić, czy nie ma przedmiotów koli- dujących z ustawieniem i zablokowaniem siedzenia w żądanym położeniu.
UWAGA
Niewłaściwie użytkowane poszycie lub pokrowiec mogą spowodować przypadkowe uruchomienie elektrycznej regulacji sie- dzenia i niespodziewany ruch fotela w czasie jazdy. Może to spowodować utratę kon- troli nad samochodem i w konsekwencji wypadek lub obrażenia. Może również dojść do uszkodzenia elementów elektrycznych siedzeń przednich.
Siedzenia i zagłówki
- Nie przymocowywać ani nie umieszczać poszycia ani pokrowców siedzeń na przyciskach do elektrycznej regulacji.
- Nie używać tapicerki ani pokrowców, które nie zostały wyraźnie zatwierdzone do stosowania w danym pojeździe.
Regulacja elektryczna siedzenia kierowcy
Rys. 114 Siedzenie kierowcy: regulacja elektryczna.
A Regulacja podparcia lędźwi: wcisnąć przycisk i ustawić odpowiednie położenie.
B Regulacja fotela przód / tyt: nacisnąć przycisk przód / tyt.
Regulacja fotela góra/dół: Nacisnąć tylną część przycisku góra / dół. Regulacja kąta siedziska - nacisnąć przednią część przycisku góra / dół.
C Regulacja kąta nachylenia oparcia: nacisnąć przycisk przód / tyt.
Po wyłączeniu zapłonu pozycja zostanie automatycznie zapisana w systemie SEAT Connect na koncie aktywnego użytkownikal ^1 .
UWAGA
- Nieostrożne lub nieuważne używanie elektrycznie sterowanych siedzeń przednich może spowodować poważne obrażenia.
- Regulacja elektrycznie sterowanych siedzeń przednich może się również odbywać przy wyłączonym zapłonie. W pojeździe nie należy zostawiać bez opieki dzieci, ani innych osób, które mogą potrzebować pomocy.
- W razie niebezpieczeństwa należy zatrzymać ustawianie elektrycznie sterowanych foteli naciskając dowolny przełącznik.
OSTROŻNIE
Aby uniknąć uszkodzenia elementów grzewczych ogrzewania siedzenia, nie należy klękać na siedzeniu ani nie poddawać go dużemu naciskowi w jednym miejscu, zarówno na siedzisku, jak i na oparciu.
Informacja
- Elektryczna regulacja foteli może okazać się niemożliwa, jeśli poziom naładowania akumulatora samochodowego 12 V będzie bardzo niski.
- Jeżeli w trakcie regulacji położenia fotela zostanie włączony silnik, regulacja zostanie przerwana.
- Przy zmianie użytkownika na ekranie systemu Infotainment pojawi się ostrzeżenie, a w tym samym czasie dojdzie do zmiany położenia siedzenia wg zapisanych parametrów. Ten ruch może być zatrzymany przyciskiem Stop widniejącym na ekranie.
Obstuga
Zagtówek
Wprowadzenie
Poniżej opisano regulację i zdejmowanie zagłówków. Siedzenia powinny zawsze być ustawione prawidłowo»» strona 16.
Wszystkie siedzenia są wyposażone w zagłówki. Środkowy zagłówek z tytu przeznaczony jest tylko do siedzenia środkowego na kanapie tylnej. Nie można go montować na żadnym innym siedzeniu.
Prawidłowe ustawienie zagłówków
Ustawić zagłówek w pozycji, w której jego górna krawędź znajduje się na poziomie czubka głowy i pod żadnym pozorem nie poniżej linii oczu. Zagłówek powinien znajdować się jak najbliżej głowy.
Ustawianie zagłówka dla osób o niskim wzroście
Maksymalnie obniżyć zagłówek, nawet jeśli głowa będzie się znajdować poniżej górnej krawędzi zagłówka. W najniższym położeniu zagłówka może być przerwa między oparciem a zagłówkiem.
Ustawianie zagłówka dla osób o wysokim wzroście
Wyciągnąć zagtówek do góry do maksymalnej pozycji.
UWAGA
Podróżowanie bez zagłówków lubi z za- główkami ustawionymi w niewłaściwej po- zycji zwiększa ryzyko ciężkich lub śmiertel- nych obrażeń w razie wypadku lub nagłego hamowania bądź manewru.
- W czasie podróży należy zawsze mieć prawidłowo zamontowany i ustawiony zagtówek.
- Aby ograniczyć ryzyko uszkodzenia odcinka szyjnego kręgostupa w czasie wypadku, ustawić zagłówek odpowiednio do wzrostu, tak aby jego górna krawędź znajdowała się na poziomie czubka głowy i nigdy poniżej linii oczu. Głowę trzymać jak najbliżej zagłówka, w położeniu środkowym.
- Pod żadnym pozorem nie należy regulować zagłówka podczas jazdy.
- W żadnym wypadku nie należy podróżować na tylnym siedzeniu z zagłówkami w pozycji „nie w użyciu”.
OSTROŻNIE
Zaktadając lub zdejmując zagłówki, należy uważać, aby nie uderzyć nimi podsufitki, oparcia przedniego fotela ani innych części samochodu. Może to spowodować uszkodzenie pojazdu.
Regulacja zagłówków
Rys. 115 Siedzenia przednie: regulacja za- główka.
Rys. 116 Zagtówek z tytu: regulacja zagłówka.
Regulacja wysokości zagłówków
- Uchwycić zagłówek po bokach obiemą rękami i wyciągnąć do góry na odpowiednią wysokość. Aby opuścić zagłówek, powtórzyć tę samą czynność, naciskając przycisk ① »» rys. 115»» rys. 116z boku zagłówka.
Siedzenia i zagłówki
- Zagtówek musi się prawidłowo zablokować w jednym położeniu.
Zdejmowanie i zakładanie zagtów-
ków
Rys. 117 Zagłówek siedzenia przedniego: zdejmowanie.
Rys. 118 Zagłówek z tytu: zdejmowanie.
Zdejmowanie zagłówków siedzeń przed- nich
- Opuścić zagłówek, jeśli to konieczne.
- Aby odblokować zagłówek, namacać krawędź w górnej części oparcia i nacisnąć w kierunku strzatki» rys. 117 ①.
- Wyciągnąć zagłówek w kierunku wskazanym przez strzatkę 2.
Zaktadanie zagłówków przednich
- Umieścić zagłówek w prowadnicach w oparciu odpowiedniego fotela i wsunąć.
• Docisnąć zagłówek do zatrzaśnięcia. - Ustawić zagłówek zgodnie z instrukcją dotyczącą właściwego ustawienia fotela.
Zdejmowanie zagłówków tylnych
Aby wyjąć zagtówek, oparcie siedzenia należy pochylić do przodu.
- Odblokować oparcie »» strona 149.
• Wysunąć zagłówek maksymalnie do góry. - Nacisnąć przycisk » rys. 118①, równocześnie wsuwając w szparę zabezpieczającą ② płaski wkrętak o szerokości maksymalnie 5 mm, a następnie wyjąć zagłówek.
- Odchylić oparcie, aż zaskoczy prawidłowo »»zob. Składanie i podnoszenie oparcia tylnego siedzenia na stronie 149.
Zaktadanie zagłówków tylnych
Aby zamontować zagłówek siedzenia bocznego, oparcie tego fotela należy częściowo złożyć do przodu.
- Odblokować oparcie»» strona 149.
- Wsunąć bolce zagłówka w prowadnice do momentu wyczuwalnego zakleszczenia. Zagłówek nie powinien się dać wyjąć z oparcia.
- Odchylić oparcie, aż zaskoczy prawidłowo »» △ zob. Składanie i podnoszenie oparcia tylnego siedzenia na stronie 149.
UWAGA
Zagłówki tylne należy wyjmować jedynie wówczas, gdy jest to niezbędne do zamontowania fotelika dziecięcego. Po zdemontowaniu fotelika dziecięcego należy niezwłocznie założyć zagłówek z powrotem.
Obstuga
Funkcje siedzeń
Funkcja pamięci
Rys. 119 Po zewnętrznej stronie siedzenia kierowcy: przyciski pamięci
Przyciski stacji
Przyciski pamięci służą do zapamiętywania i włączania indywidualnych ustawienia sie- dzenia kierowcy oraz lusterek bocznych.
Ustawienia te zostaną również zapisane na koncie użytkownika w ramach usług online.
Zapisywanie ustawienia siedzenia kierowcy i ustawienia lusterek bocznych dla jazdy do przodu
- Włączyć elektroniczny hamulec postojowy.
- Ustawić dźwignię w położeniu biegu jałowego.
- Włączyć zapton.
-
Ustawić siedzenie kierowcy i lusterka boczne.
-
Przytrzymać SET przez co najmniej 1 sekunde» rys. 119.
- Przed upływem ok. 10 sekund nacisnąć przycisk pamięci, pod którym mają być zapisane ustawienia. Zapisanie ustawień potwierdzane jest sygnałem dźwiękowym.
Zapisywanie ustawienia lusterka bocznego po stronie pasażera dla jazdy do tyłu
- Włączyć elektroniczny hamulec postojowy.
- Ustawić dźwignię w położeniu biegu jałowego.
- Włączyć zapton.
• Wcisnąć dany przycisk pamięci. - Włączyć bieg wsteczny.
- Ustawić prawe lusterko boczne tak, by dobrze widzieć, na przykład, krawężnik.
- Nowe położenie lusterka zostanie automatycznie zapisane i przypisane do kluczyka, który został użyty do odryglowania pojazdu.
Aktywacja ustawień
- W czasie postoju i przy wyłączonym zapłonie przytrzymać odpowiedni przycisk pamięci do chwili uzyskania zapamiętanej pozycji.
- LUB: Nacisnąć krótko odpowiedni przycisk, kiedy zapłon jest wyłączony i otwarte są drzwi kierowcy.
- Prawe lusterko boczne automatycznie zmienia położenie z zapisanego do cofania, gdy tylko samochód ruszy do przodu i osiąg-
nie prędkość przynajmniej 15 km/h lub gdy dźwignia zmiany biegów zostanie przesunięta w każde inne położenie niż R» strona 141.
Pierwsze uruchomienie pamięci położenia siedzenia
System pamięci położenia wymaga restartu, na przykład w razie wymiany siedzenia kierowcy.
Restartowanie kasuje wszystkie dane z pamięci oraz skojarzenia siedzenia z pamięcią ustawień. Klawisze pamięci mogą wówczas zostać ponownie zaprogramowane.
- Otworzyć drzwi kierowcy, ale nie wsiadać do środka.
• Ustawianie siedzenia z zewnątrz pojazdu. - Odchylić oparcie całkowicie do przodu.
- Puścić przycisk sterujący kątem nachylenia, a następnie przycisnąć go ponownie, aż rozlegnie się sygnał dźwiękowy.
UWAGA
Pamięć siedzenia ustawiać tylko podczas postoju.
Informacja
Jeżeli drzwi kierowcy zostaną otwarte po upływie ok. 10 minut od odryglowania pojazdu, siedzenie kierowcy i lusterka boczne nie zmienią położenia w sposób automatyczny.
Siedzenia i zagłówki
Składanie i podnoszenie oparcia tylnego siedzenia
Rys. 120 Tylne siedzenie: klips do mocowania pasa bezpieczeństwa.
Rys. 121 Tylne siedzenie: składanie oparcia.
Ponieważ oparcie tylnego siedzenia jest dzie- lone, można złożyć każdą część osobno, zwiększając w ten sposób przestrzeń baga- żową.
Składanie oparcia tylnego siedzenia do przodu
- Umieścić boczne pasy bezpieczeństwa w zacisku » rys. 120.
- Catkowicie obniżyć zagłówki» stro- na 146.
- Nacisnąć przycisk odblokowania »» rys. 121 ① w kierunku do przodu, jednocześnie składając oparcie. Oparcie tylnego siedzenia nie jest zakleszczone, dopóki widoczna jest czerwona część zatrzasku ②.
Przekształcenie stolika w miejsce do sie- dzenia
- Podnieść i zablokować tylne oparcie. Czerwony znacznik na zatrzasku ② nie powinien być widoczny, jeśli oparcie jest prawidłowo zakleszczone.
UWAGA
Podnoszenie i opuszczanie oparcia bez zachowania należytej ostrożności i uwagi może doprowadzić do poważnych obrażeń.
- Pod żadnym pozorem nie należy składać ani podnosić oparcia tylnego siedzenia podczas jazdy.
- Podczas podnoszenia oparcia należy uważać, by nie uszkodzić ani nie przytrzasnąć pasów bezpieczeństwa.
-
Przy podnoszeniu lub opuszczaniu oparcia tylnego siedzenia należy uważać na ręce, palce, stopy i inne części ciała.
-
Aby pasy bezpieczeństwa działały prawidłowo, wszystkie części oparcia tylnego siedzenia muszą być prawidłowo zablokowane. Jest to szczególnie ważne w odniesieniu do środkowego siedzenia tylnego. Pasażer podróżujący na siedzeniu, którego oparcie nie jest prawidłowo zablokowane, zostanie wyrzucony do przodu wraz z oparciem w momencie wypadku lub nagłego manewru, bądź hamowania.
- Czerwony znacznik na zatrzasku ② ostrzega o niezakleszczonym oparciu. Zawsze należy sprawdzić, czy czerwony znacznik jest niewidoczny, gdy oparcie tylnego siedzenia znajduje się w pozycji pionowej.
- Nie wolno podróżować na siedzeniu, którego oparcie złożono lub które nie jest prawidłowo zablokowane (dotyczy to nawet dzieci).
OSTROŻNIE
Opuszczanie lub podnoszenie oparcia bez zachowania należytej ostrożności i uwagi może doprowadzić do poważnych uszkodzeń pojazdu i innych przedmiotów.
- Przed złożeniem oparcia siedzenia tylnego należy ustawić fotele przednie tak, żeby nie zostały uderzone zagłówkiem, ani poduszką tylnego oparcia.
Obstuga
Odblokować oparcie siedzenia, po- ciągając za uchwyt.
√ Dotyczy modelu: LEON Sportstourer
Rys. 122 W bagażniku: dźwignie do odbloko- wyw ania tylnego oparcia.
• Odpowiednio obniżyć zagłówek.
- Otworzyć kląpę bagażnika.
- Pociągnąć dźwignię zwalniającą z lewej strony » rys. 122 ① lubi z prawej strony ② oparcia w kierunku strzałki. Zwolniona część oparcia tylnego siedzenia złoży się automatycznie do przodu.
• Gdy tak się stanie, zamknąć klapę bagażnika.
Oparcie tylnego siedzenia nie jest zablokowane, dopóki widoczna jest czerwona część zatrzasku » rys. 121 ②.
Podtokietnik środkowy z przodu
Rys. 123 Podłokietnik środkowy z przodu
Aby podnieść podłokietnik, pociągnąć całkowicie do góry w kierunku strzałki» rys. 123 lub stopniowo w zależności od żqdanego położenia.
Aby opuścić podłokietnik, najpierw unieść go do najwyższego położenia. Następnie opuścić.
Aby przesunąć podtokietnik w płaszczyźnie poziomej, należy przesunąć go maksymalnie do przodu» rys. 123 lub do tyłu w kierunku odpowiedniej strzałki.
UWAGA
Środkowy podłokietnik z przodu może ograniczać swobodę ruchów kierowcy, co może spowodować wypadek lub ciężkie obrażenia.
- Podczas jazdy schowki w podłokietniku powinny być zamknięte.
- Nie pozwalać nikomu, nawet dzieciom, siedzieć na podłokietniku środkowym podczas jazdy. Taka pozycja jest nieprawidłowa i może być przyczyną poważnych obrażeń.
Wyposażenie przydatne podczas transportu i schowki
Wyposażenie przydatne podczas transportu i schowki
Przewożenie przedmiotów
Rozmieszczenie bagaży i ładunku
Przedmioty i bagaż można przewozić wewnątrz pojazdu, na przyczepie» strona 315 oraz na dachu » strona 161. Przy przewożeniu ładunku należy przestrzegać wszystkich przepisów prawa.
Bezpieczne umieszczanie bagaży wewnątrz pojazdu
- Ładunek należy rozmieścić w pojeździe możliwie równomiernie.
- Sprzęt i ciężkie przedmioty należy przewozić w bagażniku »» ⚠.
- Umieścić ciężkie elementy możliwe jak najbliżej przedniej części bagażnika.
- Nie należy przekraczać maksymalnego dopuszczalnego nacisku na oś oraz maksymalnej dozwolonej masy pojazdu»» strona 400.
-
Przymocować przedmioty do pierścieni mocujących w bagażniku za pomocą odpowiednich tańcuchów lub pasów» stro-na 156.
-
Małe przedmioty również bezpiecznie umieścić.
- Ciśnienie w oponach dostosować do obciążenia. Należy wziąć pod uwagę zależność przyczepności od ciśnienia w oponach »» strona 373.
- Jeżeli pojazd jest wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach, należy w razie potrzeby ustawić nowe warunki obciążenia»» strona 377.
UWAGA
Luźne lub niezabezpieczone przedmioty mogą spowodować poważne obrażenia w razie gwałtownych manewrów, hamowania lub wypadku. W szczególności, jeżeli zostaną uderzone przez poduszkę powietrzną i wyrzucone w powietrze wewnątrz kabiny. Aby ograniczyć ryzyko obrażeń, należy przestrzegać następujących zasad:
- Bezpiecznie umocować wszystkie przedmioty w kabinie.
- Należy zabezpieczać wszystkie przedmioty w pojeździe, niezależnie od ich rozmiarów.
- Przedmioty w kabinie umieszczać w taki sposób, aby w czasie jazdy nie znalazły się w obszarze wyzwolenia poduszek powietrznych.
-
Podczas jazdy schowki w kabinie powinny być zamknięte.
-
Przedmioty umieszczać w taki sposób, aby nie zmuszały pasażerów do siedzenia w niewłaściwej pozycji.
- Jeżeli przewożone są przedmioty, które zajmują miejsce na siedzeniu, nikt nie może na nim siedzieć.
- Nie pozostawiać żadnych nieprzymocowanych twardych, ostrych ani ciężkich przedmiotów w otwartym schowku, na tylnej półce ani na desce rozdzielczej.
- Usunąć wszelkie twarde, ostre i ciężkie przedmioty z ubrań i toreb znajdujących się w kabinie i bezpiecznie je schować.
UWAGA
Cieżki ładunek ma wpływ na zachowanie się samochodu i wydłuża drogę hamowania. Ciężkie przedmioty, które nie zostały odpowiednio schowane lub zabezpieczone, mogą spowodować utratę kontroli nad samochodem i w konsekwencji ciężkie obrażenia.
- Nie wolno przetadowywać pojazdu. Zarówno ładowność samochodu, jak i rozłożenie ładunku mają wpływ na zachowanie samochodu podczas jazdy oraz na skuteczność hamowania.
- Przy przewożeniu ciężkich przedmiotów zachowanie pojazdu zmienia się z powodu przemieszczenia środka ciężkości.
- Ładunek należy rozmieścić w pojeździe możliwie równomiernie i poziomo.
Obstuga
- Ciężkie przedmioty w bagażniku należy umieścić jak najdalej przed tylną osią.
- Niezabezpieczone przedmioty w bagażniku mogą przemieścić się niespodziewanie i zmienić zachowanie pojazdu na drodze.
- Należy zawsze dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
- Zachować szczególną ostrożność przy przyspieszaniu.
- Należy unikać nagłego hamowania i gwattownych manewrów.
- Hamować wcześniej niż zazwyczaj.
UWAGA
- Nie należy pozostawiać pojazdu bez opieki, zwłaszcza jeśli pokrywa bagażnika jest otwarta. Do otwartego bagażnika mogłyby się dostać dzieci, które w razie zatrzaśnięcia pokrywy zostałyby w nim uwięzione i mogłoby dojść do zagrożenia ich życia.
- Przed oddaleniem się od samochodu należy zaryglować wszystkie drzwi i pokrywę bagażnika. Przed zaryglowaniem samochodu należy upewnić się, że nie ma w nim osób dorostych ani dzieci.
OSTROŻNIE
Przewody elektryczne lub, w zależności od wyposażenia, antena wbudowana w tylną szybę mogą ulec uszkodzeniu, nawet nie-
odwracalnemu, jeżeli wejdą w kontakt z ładunkiem.
Informacja
Na rynku dostępne są pasy, którymi przypina się ładunek do uchwytów mocujących.
Bagažnik
Tylna półka
Dotyczy modelu: Leon
Rys. 124 W bagażniku: zdejmowanie i zakładanie tylnej półki.
Rys. 125 W bagażniku: zdejmowanie i zakładanie tylnej półki.
Zdejmowanie
- Odczepić pętelki sznurowe» rys. 124 B z z haczyków A.
- Unieść półkę do góry i wyjąć z zaczepów bocznych » rys. 125.
W razie potrzeby półkę można przechować pod podtogą bagażnika)» strona 153.
Wktadanie
- Wsunąć półkę poziomo, tak aby „wgłębienie“ pasowato do osi wsporników,» rys. 125 i wcisnąć do zatrzaśnięcia.
- Przyczepić pętle » rys. 124 B do pokrywy bagażnika.
UWAGA
Przewożenie zwierząt, niezabezpieczonych lub niezamocowanych przedmiotów może
Wyposażenie przydatne podczas transportu i schowki
spowodować poważne obrażenia w razie gwałtownych manewrów, hamowania lub wypadku.
- Na rolecie nie należy zostawiać żadnych twardych, ciężkich ani ostrych przedmiotów.
- Pod żadnym pozorem nie należy przewozić zwierząt na tylnej półce.
OSTROŻNIE
- Przed zamknięciem tylnej pokrywy bagażnika upewnić się, że tylna półka jest odpowiednio zamocowana.
- Przetadowanie bagażnika może spowodować nieprawidłowe osadzenie tylnej półki, która może się wygiąć lub uszkodzić.
- W przypadku przetadowanego bagażnika należy zdjąć półkę.
Informacja
Umieszczając ubrania w bagaż na tylnej półce, należy zapewnić, że nie ograniczy to widoczności do tyłu.
Przechowywanie tylnej półki
√ Dotyczy modelu: Leon
Rys. 126 W bagażniku: ostony do schowania tylnej półki.
Rys. 127 W bagażniku: wkładanie tylnej półki.
W zależności od wersji wyposażenia, tylną półkę po wyjęciu można przechować pod podtogą bagażnika.
- Wyjąć obydwie zaślepki, lewą i prawą »» rys. 126.
- Umieścić półkę w odpowiednich uchwytach » rys. 127.
- Umieścić obie zaślepki z powrotem na miejscach.
Obstuga
Zwijana roleta
√ Dotyczy modelu: LEON Sportstourer
Rys. 128 W bagażniku: zwijanie i rozwijanie rolety.
Rys. 129 W bagażniku: wyjmowanie rolety.
Rozwijanie rolety
- Pociągnąć roletę płynnym ruchem za uchwyt (») rys. 128 ① A), aż wskoczy na miejsce z kliknięciem.
Zwijanie rolety
- Nacisnąć uchwyt rolety w kierunku wskazanym strzałką w celu zwolnienia rolety z za-trzasku (>>rys. 128 B).
Roleta automatycznie przesunie się do końca i całkowicie zwinie.
Wyjmowanie rolety
- Nacisnąć uchwyt mocujący obudowę rolety (»rys. 129 ①) w kierunku strzałki.
- Wyjąć półkę przez wspornik, do góry.
- Półkę można przechować pod regulowaną podłogą bagażnika, która musi się znajdować w górnym położeniu»» strona 155.
Wktadanie rolety
- Umieścić roletę w gnieździe znajdującym się na końcu lewej lub prawej prowadnicy.
- Zamocować uchwyt rolety (») rys. 129 ①) w gnieździe po drugiej stronie.
- Sprawdzić, czy wspornik jest należycie zamocowany.
OSTROŻNIE
Aby zwinąć roletę, należy nacisnąć na jej uchwyt pionowo w dół; ciągnięcie w górę może skutkować wytamaniem prowadnic.
Wyposażenie przydatne podczas transportu i schowki
Przechowywanie zwijanej rolety
√ Dotyczy modelu: LEON Sportstourer
Rys. 130 W bagażniku: miejsce do schowania rolety.
Rys. 131 W bagażniku: miejsce do schowania rolety.
Roletę można przechować pod regulowaną podtogą bagażnika.
- Wyjąć obie zaślepki — lewą i prawą (»» rys. 130 Ⓐ).
- Wcisnąć przód rolety w kierunku wskazanym strzałką, aż do jej umieszczenia w gniazdach (» rys. 131). Upewnić się, że roleta Ⓐhighlighta się w odpowiednich gniazdach.
- Umieścić obie zaślepki z powrotem na miejscach.
Regulowana podłoga bagażnika
Rys. 132 Regulowana podłoga bagażnika: A pozycja uniesiona; B pozycja obniżona.
Rys. 133 Regulowana podłoga bagażnika: po- zycja nachylona.
Regulowana podłoga w pozycji wysokiej
- Aby zmienić położenie podłogi z niższego na wyższe, należy podnieść podtogę za uchwyt » rys. 132 ① i odciągnąć do tytu do momentu, w którym cała przednia część podłogi przejdzie za wsporniki » rys. 132 ②.
- Przesunąć podtogę nad wspornikami do oparcia tylnego siedzenia, a następnie obniżyć ją za pomocą uchwytu ①.
Regulowana podłoga w pozycji niskiej
- Aby zmienić położenie podłogi z wyższego na niższe, należy podnieść podtogę za uchwyt » rys. 132 ① i odciągnąć do tytu do momentu, w którym cała przednia część podłogi przejdzie za wsporniki» rys. 132 ②.
- Opuścić przód podłogi i przesunąć podłogę do przodu do momentu jej zablokowania o oparcia tylnych siedzeń, jednocześnie obniżając ją za uchwyt ①.
Obstuga
Regulowana podłoga w pozycji pochyłonej
Gdy podłoga bagażnika znajduje się w pozycji pochylonej, można dostać się do koła zapasowego i zestawu do naprawy opon.
- Unieść podłogę za uchwyt» rys. 132 ①, pociągnąć do góry i przesunąć w kierunku oparcia tylnych siedzeń, aż podłoga złoży się wzdłuż linii zawiasów, a jej ruchoma część oprze się o oparcie.
- Oprzeć podtogę na wspornikach bocznych » rys. 133 (strzałki).
UWAGA
- Nawet przy prawidłowo uniesionej podłodze bagażnika należy zawsze zabezpieczać przewożone przedmioty.
- W przestrzeni między tylnym siedzeniem a podniesioną podłogą bagażnika wolno przewozić przedmioty, których długość nie przekracza 2/3 wysokości podłogi.
- W przestrzeni między tylnym siedzeniem a podniesioną podtogą bagażnika wolno przewozić przedmioty, których ciężar nie przekracza około 7,5 kg.
OSTROŻNIE
- Przy podłodze uniesionej do górnego położenia maksymalna ładowność bagażnika wynosi 100 kg.
- Przy zamykaniu bagażnika należy uważać, by podłoga nie opadła sama. Należy ostrożnie skierować ją w dół w kontrolowany sposób. W przeciwnym wypadku okładzina lub podłoga bagażnika mogą ulec uszkodzeniu.
Uchwyty mocujące
Rys. 134 W bagażniku: state i rozkładane uchwuty mocujące.
Z przodu i z tytu bagażnika znajdują się uchwyty mocujące » rys. 134 do przytwierdzania przedmiotów i bagażu za pomocą pasów i linek.
UWAGA
W przypadku zastosowania nieodpowied- nich albo uszkodzonych pasów lub linek mocujących może dojść do ich przerwania w razie hamowania lub wypadku. Przed- mioty mogą w takim przypadku zostać wy- rzucone w kierunku kabiny pasażerskiej
i spowodować obrażenia, a nawet stanowić zagrożenie życia.
- Należy zawsze używać odpowiednich i sprawnych pasów oraz linek.
- Ładunek umieszczony na podłodze bagażnika zabezpieczyć na krzyż pasami lub linkami zamocowanymi do uchwytów mocujących.
- Zabezpieczając przedmioty, nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia uchwytów mocujących.
• W szczególności w przypadku płaskich przedmiotów należy dopilnować, aby górna krawędź ładunku znajdowata się powyżej uchwytów mocujących. - W zależności od wyposażenia należy zastosować się do widocznych w bagażniku instrukcji dotyczących umieszczania ładunku.
- Do uchwytów mocujących nie należy mocować fotelika dziecięcego.
Informacja
- Maksymalne obciążenie uchwytów wynosi ok. 3,5 kN.
- Pasy, linki oraz inne zabezpieczenia bagażu można zakupić w specjalistycznych placówkach dealerskich. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.
Wyposażenie przydatne podczas transportu i schowki
Torba siatkowa
√ Dotyczy modelu: LEON Sportstourer
Rys. 135 W bagażniku: torba siatkowa przytwierdzona do podłogi.
Rys. 136 W bagażniku: uchwyty ① i haczyki ② do mocowania torby siatkowej.
Bagażnik gwarantuje unieruchomienie lekkich bagaży. Torba siatkowa zamykana jest na suwak i można ją wykorzystywać do przechowywania drobnych przedmiotów.
Torbę siatkową można przymocować w bagażniku na różne sposoby.
Mocowanie torby siatkowej do podłogi bagażnika
W razie potrzeby należy najpierw rozłożyć przednie uchwyty»» strona 156.
- Wpiąć haczyki siatki do uchwytów mocujących ① i ② » rys. 135 » △. Zamek błyskawiczny torby powinien znaleźć się na górze.
Przypiąć torbę siatkową obok progu zała- dunkowego bagażnika
- Wpiąć krótkie haczyki torby siatkowej do uchwytów mocujących » rys. 136 ① »» △. Zamek błyskawiczny torby powinien znaleźć się na górze.
• Wpiąć paski w haczyki torby ②.
Wyjmowanie torby siatkowej
Torba siatkowa w stanie zamocowanym jest napięta»» △.
- Odpiąć siatkę od uchwytów mocujących.
• Schować torbę siatkową w bagażniku.
UWAGA
Aby wpiąć elastyczną torbę siatkową do uchwytów mocujących bagażnika, należy ją rozciągnąć. Po zamocowaniu torba zostaje naciągnięta. Przy nieprawidłowym
wpinaniu lub wypinaniu torby siatkowej haczyki mogą doprowadzić do obrażeń.
- Należy upewnić się, że haczyki nie wypną się nagle z uchwytów mocujących w momencie ich zapinania lub odpinania.
- Przy zapinaniu i odpinaniu haczyków należy chronić oczy i twarz, na wypadek nagłego wypięcia się haczyków.
- Przy zapinaniu haczyków torby siatkowej należy zawsze postępować w opisany sposób. W przypadku nagłego wypięcia haczyka może dojść do obrażeń.
Obstuga
Haczyki na torby
Rys. 137 W bagażniku: haczyki na torby (Leon).
Rys. 138 W bagażniku: haczyki na torby (Leon Sportstourer).
Z obu stron bagażnika mogą znajdować się haczyki do wieszania toreb»» rys. 137.
Służą one do wieszania lekkich toreb z zakupami.
UWAGA
Nie można ich używać do wieszania bagażu ani innych przedmiotów. W razie nagłego hamowania lub wypadku może dojść do zerwania haczyków.
Przejście do bagażnika do transportu długich przedmiotów
Rys. 139 W oparciu tylnego siedzenia: otwie-ranie przejścia do bagażnika.
Rys. 140 W bagażniku: otwieranie przejścia do bagażnika.
Na tylnym siedzeniu pod środkowym podło- kietnikiem znajduje się przejście do bagażnika używane do przewożenia w pojeździe długich przedmiotów, takich jak narty.
Aby uniknąć zabrudzenia wnętrza pojazdu, brudne przedmioty należy owinąć (na przykład kocem) przed ich włożeniem do kabiny otworem przechodzącym z bagażnika.
Przy opuszczonym podłokietniku na środkowym tylnym siedzeniu nie wolno podróżować.
Otwieranie przejścia do bagażnika
- Opuścić podłokietnik środkowy.
- Pociągnąć zatrzask w kierunku oznaczonym strzałką i popchnąć kląpę przejścia do bagażnika » rys. 139 ① w dół i do przodu.
- Otworzyć klapę bagażnika.
- Od strony bagażnika wsunąć do pojazdu dług i bagaż.
Wyposażenie przydatne podczas transportu i schowki
- Zabezpieczyć przewożony bagaż pasem bezpieczeństwa.
• Zamknąć klapę bagażnika.
Zamykanie pokrywy przejścia do bagażnika.
- Podnieść pokrywę przejścia do bagażnika do zatrzaśnięcia. Czerwony znacznik od strony bagażnika nie może być widoczny.
• Zamknąć klapę bagażnika. - Podnieść podłokietnik środkowy w razie potrzeby.
Informacja
Klapę można również otworzyć od strony bagażnika. W tym celu należy pociągnąć dźwignię w dół, w kierunku strzałki i podnieść klapę » rys. 140.
Siatka dzieląca
Korzystanie z siatki dziełącej za tylnym siedzeniem
√ Dotyczy modelu: LEON Sportstourer
Rys. 141 W bagażniku: mocowanie siatki dzie- łącej.
Rys. 142 W bagażniku: zdejmowanie siatki dziełącej.
Wyjmowanie i zabezpieczanie siatki dzie- łącej
- Pociągnąć za uchwyt) rys. 141 ②, aby wyjąć siatkę z obudowy ④.
- Zaczepić siatkę dzielącą z prawej lub lewej strony ③ [powiększenie].
- Zaczepić siatkę dzielącą do obudowy po drugiej stronie ①, pociągając za drążek.
Siatka dzieląca jest prawidłowo założona, gdy końcówki w kształcie litery T są umieszczone w odpowiednich gniazdach ③ i ①.
Zwijanie siatki dzielącej
- Wyjąć drążek z gniazd ③ i ①.
- Zwinąć siatkę do obudowy 4, odprowadzając ją ręką.
Zdejmowanie siatki działącej
- Złożyć oparcie tylnego siedzenia do przodu.
- Nacisnąć prawy lub lewy przycisk zwalniający (» rys. 142) w kierunku strzałki ①.
- Wyjąć obudowę siatki z gniazd w kierunku wskazanym strzałką» rys. 142 ②.
Montowanie siatki dzielącej
- Złożyć oparcie tylnego siedzenia do przodu.
- Umieścić obudowę rolety w uchwytach: lewym i prawym.
》
Obstuga
- Włożyć roletę w gniazda, lewe i prawe, w kierunku przeciwnym do strzałki» rys. 142 ②, aż do zablokowania.
Czerwony znacznik przycisków odblokowujących nie może być widoczny.
UWAGA
- Nawet przy zamontowanej siatce dzielącej należy zawsze zabezpieczać przewożone przedmioty.
- W trakcie jazdy za założoną siatką dzie- łącą nie mogą się znajdować żadne osoby.
- Gdy tylne siedzenia znajdują się w pozycji pionowej, mocować znajdujących się z tytu tych siedzeń nie można w żadnym wypadku używać do mocowania siatki dzielącej.
OSTROŻNIE
Nieprawidłowe obchodzenie się z siatką dzielącą może spowodować uszkodzenia.
- Nie „odczepiać” siatki działącej w momencie jej obniżania, ponieważ może to spowodować uszkodzenie samej siatki, jak również innych części pojazdu. Ręcznie zwinąć siatkę działącą.
Używanie siatki dzielącej przy złożonych oparciach siedzeń tylnych
√ Dotyczy modelu: LEON Sportstourer
Rys. 143 Mocowanie siatki dziełącej do oparć siedzenia tylnego.
Rys. 144 W bagażniku: zamontowana siatka dziełąca przy złożonych oparciach siedzeń tylnych.
Montowanie siatki dziełącej
- Złożyć oparcie tylnego siedzenia do przodu.
- Wyjąć siatkę z bocznych wsporników.
- Wsunąć obudowę w gniazda w kierunku strzałek » rys. 143 ①.
- Popchnąć roletę w lewą stronę pojazdu w kierunku strzałki » rys. 143 ②, do oporu.
- Sprawdzić, czy siatka jest prawidłowo za- montowana.
Wyjmowanie i zabezpieczanie siatki dzie- lącej
- Pociągnąć za uchwyt» rys. 144 ②, aby wyjąć siatkę z obudowy» rys. 144 ④
- Zaczepić siatkę dzielącą z prawej lub lewej strony » rys. 144 ③ (powiększenie).
- Zaczepić siatkę dzielącą do obudowy po drugiej stronie» rys. 144 1, pociągając za drążek.
Siatka dzieląca jest prawidłowo założona, gdy końcówki w kształcie litery T są umieszczone w odpowiednich gniazdach »rys. 144 ③ i 1.
Zwijanie siatki dzielącej
- Wyjąć drążek z mocowania w uchwytach dachowych.
- Zwinqć siatkę do obudowy (» rys. 144) ④, odprowadzając ją ręką.
Wyposażenie przydatne podczas transportu i schowki
Zdejmowanie siatki dzielącej
- Wyciągnąć obudowę na ok. 5 cm w kierunku przeciwnym do strzałki » rys. 143 ②.
- Wyjąć obudowę z gniazd w kierunku przeciwnym do strzałek » rys. 143 ①.
- Unieść oparcia siedzeń tylnych.
UWAGA
Podczas nagłego hamowania lub manewu, a także w razie wypadku, znajdujące się w pojeździe przedmioty mogą zostać wyrucone w powietrze i spowodować obrażenia, a nawet stanowić zagrożenie życia.
- Nawet przy zamontowanej siatce dzielącej należy zawsze zabezpieczać przewożone przedmioty.
- W trakcie jazdy za założoną siatką dzie- łącą nie mogą się znajdować żadne osoby.
UWAGA
Tylne oparcia można podnieść z powrotem tylko wtedy, gdy wcześniej zdemontowano siatkę dzielącą.
OSTROŻNIE
Nieprawidłowe obchodzenie się z siatką dziel qcą może spowodować uszkodzenia.
- Nie „odczepiać” siatki dziełącej w momencie jej obniżania, ponieważ może to spowodować uszkodzenie samej siatki, jak
również innych części pojazdu. Ręcznie zwinąć siatkę dzielącą.
Bagażnik dachowy
Wprowadzenie
Dach samochodu zaprojektowano z myślą o optymalnej aerodynamice. Z tego powodu belek poprzecznych ani konwencjonalnych bagażników dachowych nie można mocować do rynienek deszczowych.
Ze względu na zintegrowanie rynienek deszczowych z dachem w celu zmniejszenia oporów powietrza, możliwe jest stosowanie jedynie belek poprzecznych i bagażników za-twierdzonych przez SEAT-a.
Kiedy należy zdemontować belki po- przeczne i systemy bagażnika dachowe- go?
- Gdy bagażnik nie jest aktualnie użytkowany.
- Gdy pojazd będzie myty w myjni automatycznej.
- Kiedy z bagażnikiem pojazd przekracza maksymalną dopuszczalną wysokość, np. w garażu.
UWAGA
- Należy zawsze zabezpieczać bagaż za pomocą odpowiednich pasów i sprężyn znajdujących się w dobrym stanie.
- Przedmioty duże gabarytowo, ciężkie, długie lub płaskie niekorzystnie oddziałują na aerodynamikę, zmieniają środek ciężkości pojazdu oraz jego zachowanie na jezdni.
- Należy unikać nagłego hamowania i gwałtownych manewrów.
- Należy zawsze dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
OSTROŻNIE
- Przed wjazdem na myjnię należy zdemontować belki poprzeczne bagażnika oraz cały system.
- Zainstalowanie belek dachowych i bagażnika oraz przewożenie na nim bagażu zwiększa wysokość samochodu. Dlatego też należy sprawdzić, czy w ten sposób nie przekracza się ograniczenia wysokości, na przykład, w przypadku bram garażowych lub przepustów.
- Belki bagażnika, system bagażnika oraz ładunek na nim umieszczony nie powinny kolidować z anteną dachową ani przesuwnym dachem panoramicznym oraz nie powinny przeszkadzać w otwieraniu klapy bagażnika.
Obstuga
- Przy otwieraniu pokrywy bagażnika należy upewnić się, że nie uderzy ona w ładunek umieszczony na dachu.
Informacja dotycząca środowiska
Belki dachowe i bagażnik zwiększają opór powietrza, a co za tym idzie, również zużycie paliwa.
Montowanie belek poprzecznych i systemu bagażnika dachowego
Rys. 145 Punkty mocowania belek dachowych do bagażnika dachowego (Leon).
Rys. 146 Belki wzdłużne do bagażnika dachowego (Leon Sportstourer).
Belki poprzeczne stanowią podstawę całej serii specjalnych systemów bagażnika dachowego. Z uwagi na bezpieczeństwo do transportowania na dachu bagaży, rowerów, nart, desek surfingowych oraz łódek należy stosować specjalne stałe elementy wyposażenia. Odpowiednie akcesoria można nabyć u dealerów marki SEAT.
Montowanie belek poprzecznych i systemu bagażnika dachowego powinno zostać przeprowadzone w odpowiedni sposób. Należy ściśle przestrzegać instrukcji dostarczonych z belkami oraz systemem bagażnika dachowego.
Leon
Punkty mocowania z przodu i z tytu ① i ② są widoczne jedynie przy otwartych drzwiach » rys. 145.
LEON Sportstourer
Belki poprzeczne są montowane na relingach dachowych.
UWAGA
Nieprawidłowe zamocowanie i użytkowanie belek poprzecznych i bagażnika dachowego może doprowadzić do oderwania się całego systemu dachowego i spowodować wypadek oraz obrażenia.
- Należy zawsze postępować zgodnie z instrukcją producenta.
- Sprawdzać potączenia oraz mocowania w trakcie podróży, a w razie konieczności dopasować je po przebyciu krótkiej odległości. W razie długich podróży sprawdzać potączenia podczas każdego postoju.
- Nie przerabiać ani nie naprawiać samodzielnie belek poprzecznych ani bagażnika dachowego.
Informacja
Należy uważnie zapoznać się z instrukcjami dostarczanymi z belkami oraz bagażnikiem i przewozić je ze sobą w pojeździe.
Załadunek bagażnika dachowego
Prawidłowe zabezpieczenie bagażu wymaga poprawnej instalacji belek dachowych i bagażnika)» △.
Wyposażenie przydatne podczas transportu i schowki
Maksymalne dopuszczone obciążenie da- chu
Maksymalne dopuszczalne obciążenie dachu wynosi 50 kg. Jest to łączna waga bagażnika, belek poprzecznych i samego bagażu umieszczonego na dachu »» △.
Należy zawsze sprawdzać wagę bagażnika, belek dachowych oraz przewożonego bagażu oraz, w razie potrzeby, zważyć wszystkie te elementy. Nigdy nie należy przekraczać maksymalnej dopuszczalnej ładowności.
Stosowanie belek i bagażnika o mniejszej dopuszczalnej ładowności oznacza, że maksymalna ładowność nie może zostać wykorzystana. Nie należy przekraczać maksymalnego dozwolonego ciężaru dla bagażnika dachowego określonego w instrukcji montażu.
Rozłożenie ciężaru bagażu
Cieżar przewożonego bagażu należy roztożyć równomiernie a całość należycie zabezpieczyć »»⚠.
Sprawdzanie mocowania
Po zainstalowaniu belek i bagażnika należy sprawdzić śruby mocujące oraz połączenia po krótkiej podróży, a następnie sprawdzać je cyklicznie.
UWAGA
- Nie należy przekraczać wskazanej ta- downości dachu, dopuszczalnego nacisku na oś lub maksymalnej dopuszczalnej ma- sy pojazdu.
- Nie wolno przekraczać tadowności belek ani systemu bagażnika, nawet jeśli nie osiągnięto maksymalnego obciążenia dachu.
- Ciężkie przedmioty należy zawsze umieszczać możliwie najbardziej z przodu i rozkładać równomiernie ciężar ładunku w pojeździe.
UWAGA
Luźny lub nieprawidłowo zabezpieczony bagaż może spaść z bagażnika dachowego i spowodować wypadek oraz obrażenia.
- Należy zawsze używać odpowiednich pasów i sprężyn znajdujących się w dobrym stanie.
Schowek
Wprowadzenie
W schowkach można przechowywać wy- tącznie mate lub lekkie przedmioty.
UWAGA
Niezabezpieczone przedmioty mogą zostać wyrzucone w powietrze w przypadku gwałtownego hamowania lub innego manewru. Może to spowodować poważne obrażenia oraz utratę kontroli nad pojazdem.
- Nie przewozić zwierząt ani żadnych twardych, ostrych lub ciężkich przedmiotów w otwartych schowkach, na tylnej półce, na desce rozdzielczej ani w kieszeniach ubrań lub w torebkach znajdujących się wewnątrz pojazdu.
- Podczas jazdy schowki w kabinie powinny być zamknięte.
UWAGA
Przedmioty znajdujące się w przestrzeni na nogi kierowcy mogą utrudniać dostęp do pedałów. Może to spowodować utratę kontroli nad pojazdem oraz zwiększa ryzyko ciężkich obrażeń.
- Dopilnować, aby nic nie przeszkadzało w obstudze pedatów.
- Należy przytwierdzić dywanik pod nogami.
- Nie umieszczać dodatkowych dywaników ani innych ośton na fabrycznych dywani-kach.
- Dopilnować, by w czasie jazdy pod stopami kierującego nie znalazły się żadne przedmioty.
Obstuga
- Usunąć przedmioty z przestrzeni na nogi, kiedy pojazd stoi w miejscu.
UWAGA
Zapalniczki pozostawione w samochodzie mogą ulec przypadkowemu uszkodzeniu lub uruchomieniu. Może to doprowadzić do ciężkich oparzeń oraz do uszkodzenia pojazdu.
- Przed przesunięciem siedzenia należy sprawdzić, czy w obszarze ruchu fotela nie znajduje się zapalniczka.
- Zamykając schowek, należy uważać, aby nie przytrzasnąć żadnej zapalniczki.
- Pod żadnym pozorem nie zostawiać zapalniczki w schowku ani na żadnej innej powierzchni w pojeździe, ponieważ może się zapalić z powodu wysokiej temperatury, w szczególności w lecie.
OSTROŻNIE
- W kabinie nie przechowywać żywności, leków ani przedmiotów wrażliwych na działanie wysokiej lub niskiej temperatury. Gorąco lub chłód mogą sprawić, że się zepsują lub staną się bezużyteczne.
- Przezroczyste przedmioty pozostawione w kabinie, np. okulary, szkła powiększające lub przyssawki na szybie, mogą skupiać promienie słoneczne i spowodować uszkodzenie pojazdu.
Schowek podręczny po stronie pa- sażera
Rys. 147 Po stronie pasażera: schowek podręczny.
Otwieranie i zamykanie schowka po stro- nie pasażera
Otwieranie: Pociągnąć za uchwyt» rys. 147 i otworzyć schowek.
Zamykanie: Zamknąć pokrywę w kierunku do góry.
UWAGA
Ryzyko odniesienia poważnych obrażeń w razie wypadku, podczas nagłego hamowania lub manewrowania wzrasta, jeżeli schowek pozostawiono otwarty.
- Podczas jazdy schowek powinien być zawsze zamknięty.
Schowki pod przednimi siedzeniami
Rys. 148 Wysuwany schowek pod przednim siedzeniem
Otwieranie: Nacisnąć przycisk na uchwycie schowka i wysunąć go.
Zamykanie: Wsunąć schowek pod siedzenie, aż z kliknięciem wejdzie na miejsce.
W zależności od wersji wyposażenia pod siedzeniem kierowcy może znajdować się uchwyt na czasopisma (wielkości mniej więcej instrukcji obsługi) zamiast schwoką.
UWAGA
Jeżeli schowek pozostanie wysunięty, może przeszkadzać w obstudze pedałów. Może to być przyczyną poważnych wypadków i obrażeń.
- Podczas jazdy schowek powinien być schowany. W przeciwnym razie wysuwany schowek i wszelkie znajdujące się w nim przedmioty mogą wypaść na podłogę pod
Wyposażenie przydatne podczas transportu i schowki
nogi kierowcy i przeszkadzać w użyciu pedałów.
OSTROŻNIE
Maksymalna nośność wysuwanego schowka to ok. 1,5 kg.
Uchwyt na napoje
Rys. 149 W podłokietniku środkowym z tyłu: uchwyt na napoje.
W schowkach na drzwiach kierowcy i pasażera znajduje się miejsce na butelkę.
Przednie uchwyty na napoje
W konsoli środkowej znajdują się dwa uchwyty na napoje.
Uchwyt na napoje w podłokietniku środkowym z tytu
Obstuga: Opuścić podłokietnik środkowy.
Kiedy uchwyt do napojów nie jest już potrzeby, unieść podłokietnik.
UWAGA
Niewłaściwe użytkowanie uchwytów na butelki może spowodować obrażenia.
- W uchwytach nie należy umieszczać go- ących napojów. W razie gwałtownego ha- mowania lub wypadku napoje mogą się rozłać i spowodować oparzenia.
- Nie wyrzucać pod nogi kierowcy butelek ani innych przedmiotów, ponieważ mogą się dostać pod pedaty i utrudnić ich obstu- gę.
- W uchwycie na napoje nie należy umieszcać szklanek, żywności ani innych ciężkich przedmiotów. W razie wypadku takie ciężkie przedmioty mogą zostać wyrzucone w powietrze i spowodować poważne obrażenia.
UWAGA
Zamknięte butelki mogą eksplodować pod wpływem ciepła lub zimna.
- Pod żadnym pozorem nie zostawiać w pojeździe zamkniętych butelek, jeżeli temperatura wewnątrz samochodu jest bardzo wysoka lub niska.
OSTROŻNIE
Nie zostawiać otwartych pojemników z napojami w uchwycie podczas jazdy. Jeżeli płyn się rozleje (np. przy gwałtownym hamowaniu), może dojść do uszkodzenia pojazdu lub jego instalacji elektrycznej.
Informacja
Wewnętrzne elementy uchwytów do napojów można wyjąć do umycia.
Pozostałe schowki i uchwyty
W innych miejscach w pojeździe znajdują się dalsze uchwyty, schowki i wieszaki:
- Na konsoli środkowej.
- W górnej części schowka. Obciążenie schowka nie powinno przekraczać 1,2 kg.
• Dalsze schowki znajdują się na tylnym siedzeniu, po prawej i lewej stronie od siedzeń.
• Kieszenie w oparciach przednich foteli.
Na słupkach drzwi i z tytu kabiny znajdują się haczyki.
UWAGA
Ubrania powieszone na wieszakach mogą ograniczać pole widzenia kierowcy, co może być przyczyną poważnych wypadków i obrażeń.
Obstuga
- Zawsze wieszać ubrania w taki sposób, aby nie ograniczać pola widzenia kierowcy.
- Na wieszakach wieszać tylko lekkie ubrania. W kieszeniach nie należy zostawiać żadnych ciężkich, twardych ani ostrych przedmiotów.
- Nie należy używać typowych wieszaków ubraniowych, ponieważ może to zakłócić funkcjonowanie poduszek powietrznych chroniących głowę.
OSTROŻNIE
W kieszeniach na oparciach przednich foteli nie należy przechowywać bardzo dużych przedmiotów (np. butelek) ani przedmiotów o ostrych krawędziach. Ryzyko uszkodzenia kieszeni i tapicerki.
Gniazda zasilania
Gniazda zasilania w pojeździe
Rys. 150 Gniazdo zasilania 12 V: ① w przednim podłokietniku, ② w bagażniku.
Rys. 151 W bagażniku: gniazdo zasilania 230 V.
W przednim podłokietniku
- Unieść zatyczkę gniazda zasilania
»» rys. 150 ①. - Włożyć wtyczkę urządzenia elektrycznego do gniazda.
W bagażniku ^1
- Unieść zatyczkę gniazda zasilania
»»rys.150②. - Włożyć wtyczkę urządzenia elektrycznego do gniazda.
Maksymalny pobór mocy
| Gniazdo zasi- lania | Maksymalny pobór mocy |
| 12 V 120 W | |
| 230 V | 150 w (300 w szczytowo - 2 minuty) |
Do gniazda 12 V w pojeździe można podłączać urządzenia elektryczne.
Upewnić się, że nie przekroczono maksymalnego poboru mocy podanego na każdym z gniazd. Pobór mocy urządzeń podano na tabliczkach znamionowych.
Wyposażenie przydatne podczas transportu i schowki
Przy jednoczesnym podłączeniu kilku urządzeń należy sprawdzić, czy ich łączny pobór mocy nie przekracza 190 w >>>.
Gniazda zasilania USB
W zależności od wyposażenia i rynku krajowego, samochód może być wyposażony w złącza USB tylko do ładowania lub jako gniazdo zasilania.
Gniazda te znajdują się z tytu konsoli, między przednimi siedzeniami Moc urządzeń podłączonych do tych gniazd nie może przekraczać 10,5 w na gniazdo.
Złącza te nie są przeznaczone do odtwarzania plików.
Gniazdo zasilania 230 V
Podczas pracy silnika gniazdo zasilania »» rys. 151 uruchamia się automatycznie po włożeniu wtyku. Jeżeli dostępna jest wystarczająca moc, z gniazda można korzystać także po wyłączeniu silnika »» △
Podłączanie urządzenia elektrycznego: Otworzyć zatyczkę i wprowadzić wtyczkę do gniazda zasilania na tyle głęboko, aby odblokować wbudowaną blokadę dziecięcą. Gniazdo znajdzie się pod napięciem wyłącznie po odblokowaniu blokady dziecięcej.
Dioda gniazda zasilania
| Świeci stale na ziel ono: | Blokada dziecięca jest odbloko-wana. Gniazdo jest gotowe do działania. |
| Miga na zielono: | Zapłon jest wyłączony, ale gniaz do jest zasilane przez maksymalnie 10 minut. Jeżeli wtyczka zostanie wijęta przed upływem tego czasu, gniazdo zostanie odtączone od zasilania i nie będzie można go używać aż do kolejnego włączenia zapłonu. |
| Miga na czerwo-no: | Wystąpił błąd, np. odtączenie z powodu przepięcia lub przegrzania. |
Wyłączenie z powodu przegrzania
Po przekroczeniu ustalonej wartości temperatury falownik gniazda 230 V zostaje automatycznie odłączony. Odłączenie zapobiega przegrzaniu, do którego może dojść w przypadku przekroczenia poboru mocy podłączonego urządzenia lub gdy temperatura otoczenia będzie bardzo wysoka. Gniazdo zasilania 230 V będzie można ponownie użyć, gdy ostygnie. Najpierw należy wyciągnąć wtyczkę podłączonego urządzenia, a następnie ponownie ją podłączyć. Powyższa czynność zapobiega niechcianemu ponownemu załączeniu elektrycznego urządzenia.
UWAGA
Instalacja elektryczna znajduje się pod wysokim napięciem!
- Nie rozlewać płynów na gniazdo.
- Do gniazda zasilania 230 V nie należy podłącać rozgałęźników ani przedłużaczy. Mogłoby to doprowadzić do odblokowania wbudowanej blokady dziecięcej i do aktywacji gniazda zasilania.
- Do gniazda zasilania 230 V nie wolno wkładać żadnych elementów przewodzących (np. igły).
UWAGA
Gniazdo zasilania działa wyłącznie przy włączonym silniku. Nieprawidłowe użytkowanie może doprowadzić do poważnych obrażeń lub pożaru. Z tego powodu dzieci nie powinny być pozostawiane w pojeździe bez opieki, gdy pozostawiono w nim również aktywny kluczyk. Mogłoby to doprowadzić do powstania obrażeń u dzieci.
OSTROŻNIE
Aby uniknąć uszkodzenia gniazd zasilania, należy stosować właściwe wtyczki.
OSTROŻNIE
• Gniazdo zasilania 230 V:
– Nie pozostawiać w gnieździe zasilania zwiśających bezpośrednio urządzeń
Obstuga
ani wtyków, które są zbyt ciężkie (np. transformatora).
- Nie podłączać lamp wyładowczych.
- Podłączać tylko urządzenia o zgodnym napięciu.
- Wbudowana funkcja chroniąca przed przeciążeniem zapobiega podłączeniu urządzeń elektrycznych, które wymagają wysokiego prądu rozruchowego podczas włączenia. W takim przypadku należy odłączyć zasilanie urządzenia elektrycznego i ponownie spróbować podłączyć je po około 10 sekundach.
Informacja
- Korzystanie z urządzeń elektrycznych przy wyłączonym silniku powoduje roztadowanie akumulatora.
- W razie przegrzania podłączonego do gniazda urządzenia należy je niezwłocznie wyłączyć i odłączyć od gniazda.
- Przed włączeniem lub wyłączeniem stacyjki należy odłączyć urządzenia
z gniazd USB, aby zapobiec ich uszkodzeniu ze względu na skoki napięcia. - Niektóre urządzenia podłączone do gniazda 230 V mogą nie działać prawidłowo z powody niewystarczającej mocy gniazda.
Klimatyzacja
Ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja
Wprowadzenie
W zależności od wersji wyposażenia systemy klimatyzacji mogą być następujące:
- Climatronic 1-strefowy: ogrzewa, wentyluje, chłodzi i osusza kabinę jako jeden obszar klimatyzacji.
- Climatronic 3-strefowy: ogrzewa, wentyluje, chłodzi i osusza kabinę jako trzy niezależne obszary klimatyzacji (kierowca, pasażer z przodu i siedzenia tylne).
Klimatyzację można włączyć na kilka sposobów:
• Nacisnąć AUTO na pasku klimatyzacji »» rys. 152 A
- LUB: Nacisnąć 📄 w menu klimatyzacji »» strona 171 lub w widżecie klimatyzacji.
• LUB: Nacisnąć ⬆ w menu klimatyzacji »» strona 171 lub w widżecie klimatyzacji.
• LUB: Zmienić docelową temperaturę.
System Climatronic działa najlepiej przy zamkniętych oknach i dachu.
Niektóre funkcje i zakładki menu zależą od wersji wyposażenia.
Funkcja rozpoznawania pasażerów
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych.
Aby zmniejszyć zużycie energii przez pojazd, funkcja rozpoznawania pasażerów z przodu lub z tytu wyłącza klimatyzację w tych obszarach, jeśli nie wykryje się zajętych miejsc.
Wyłączenie klimatyzacji jest oznaczone następująco:
- Strefa pasażera z przodu: w ustawieniach temperatury pasażera z przodu, która wyświetl ECO zamiast wybranej temperatury.
- Obszar z tyłu: Jeśli w miejscu ustawieniu temperatury z tyłu zamiast wybranej temperatury wyświetl się ECO. Wyłączenie klimatyzacji będzie również wyświetlane na sterowniku umieszczonym w tylnej części.
Funkcja wyświetlania procentowej wydajności klimatyzacji
Wskazuje w formie procentowej, jak długo zajmie osiągnięcie komfortowej temperatury.
Po jej osiągnięciu na ekranie wyświetli się wartość 100%. Jeden ze wskaźników znajduje się w strefie kierowcy, a drugi w strefie pasażera.
Klimatyzacja
Filtr kurzu i filtr przeciwpytkowy
Filtr przeciwpyłowy i przeciwpyłkowy wyposażony w kasetę z aktywnym węglem służy jako bariera dla zanieczyszczeń, które w ten sposób nie dostają się do środka pojazdu.
Filtr ten należy wymieniać regularnie, aby nie zakłócić pracy klimatyzacji.
Jeśli filtr przedwcześnie utraci swoje właści- wości z powodu użytkowania pojazdu w ob- szarach o dużym stężeniu zanieczyszczeń w powietrzu, należy go wymieniać częściej niż to przewidziano w Planie Serwisowym.
UWAGA
Zmniejszona widoczność przez szyby zwiększa ryzyko poważnych wypadków.
- Oczyscić szyby ze śniegu i lodu, dopilnować, by nie były zaparowane i czy widać przez nie wszystko na zewnątrz.
- Jazdę należy rozpocząć tylko wtedy, kiedy kierowca posiada dobrą widoczność.
- Należy zawsze używać klimatyzacji oraz ogrzewania tylnej szyby w celu uzyskania dobrej widoczności.
- Nie zostawiać obiegu zamkniętego powietrza na dłuższy czas. Przy wyłączonym trybie chłodzenia i włączonym obiegu zamkniętym powietrza szyby potrafią bardzo szybko zaparować, ograniczając znacznie widoczność.
- Wyłączać obieg zamknięty, gdy tylko nie jest potrzebny.
UWAGA
Ciężkie i stare powietrze zwiększa uczucie zmeczenia, zmniejszając koncentracje kierowcy, co może doprowadzić do poważnego wypadku.
- Nie należy wyłączać nawiewu świeżego powietrza ani używać długo obiegu zamkniętego, bowiem powietrze nie jest wtedy odświeżane.
OSTROŻNIE
- Wymiany filtra przeciwpyłkowego należy zawsze dokonywać w serwisie.
- Przy podejrzeniu awarii klimatyzacji należy ją wyłączyć. W ten sposób uniknie się dodatkowych szkód. Należy udać się do serwisu na kontrolę klimatyzacji.
- Naprawa klimatyzacji wymaga specjalistycznej wiedzy i narzędzi. SEAT zaleca wizytę w Autoryzowanym Centrum Serwisowym.
Informacja
- Jeśli system chłodzenia jest wyłączony, powietrze wciągane z zewnątrz nie będzie osuszane. Aby uniknąć parowania szyb, SEAT zaleca pozostawienie włączonego chłodzenia (sprężarki). W tym celu należy nacisnąć przycisk funkcyjny A/C. Ikona powinna się podświetlić.
- Maksymalne ciepto wymagane do rozmrożenia szyb możliwe najszybciej staje
się dostępne dopiero po osiągnięciu zwyczajowej temperatury roboczej silnika.
- Wloty powietrza na podszybiu powinny być wolne od śniegu, lodu i liści, by zapewnić niezaktócone ogrzewanie i chłodzenie oraz zapobiec parowaniu szyb.
- Powietrze dostaje się do samochodu przez wloty i wydostaje się przez przeznaczone do tego wyloty w bagażniku. Dlatego należy unikać zastaniania tych wylotów w jakikołwiek sposób.
- Przy włączonym trybie zamkniętego obiegu powietrza nie należy palić tytoniu, bowiem dym wciągany do systemu klimatyzacji osiada na parowniku tworząc trudny do usunięcia, nieprzyjemny zapach.
- Wskazane jest, aby klimatyzację włączać przynajmniej raz w miesiącu, aby w ten sposób zapewnić smarowanie uszczelek systemu i zapobiec powstawaniu nieszczelności. W razie wykrycia spadku wydajności chłodniczej, należy zlecić przegląd układu w Centrum Serwisowym.
- W przypadku bardzo dużego obciążenia silnika należy wyłączyć na chwilę sprężarkę.
Obstuga
Sterowanie klimatyzacją Climatronic
Rys. 152 Schemat: funkcje klimatyzacji
A Pasek klimatyzacji
Pasek widoczny na stałe w górnej części ekranu systemu Infotainment» rys. 152 Ⓐ, (nawet jeżeli jest wyłączony), gdzie znajdują się następujące funkcje klimatyzacji:
CLIMA Poprzez naciśnięcie można przejść do menu klimatyzacji»» strona 171.
Przejście do karty menu podgrzewanie siedzeń»» strona 174.
TemperaturaPrzeciągnąć palcem po liczbach z prawej do lewej lub odwrotnie,
aby ustawić żądaną temperaturę. Nacisnąć liczbę, aby otworzyć zakładkę menu ustawień temperatury.
Lub: użyć stref dotykowych ① i ② [kolor niebieski/czerwony), aby ustawić temperaturę klimatyzacji» rys. 152.
Włączanie i wyłączanie zamkniętego obiegu powietrza»» strona 174.
Zaktadka menu do ustawiania temperatu-ry
Zaktadka menu, gdzie znajdują się następu- jące funkcje:
⊕ / ⊖ Nacisnąć, aby ustawić pożadną temperaturę po stronie kierowcy lub pasażera z przodu. Można także przesunąć palcem po pasku, aby dokonać regulacji.
SYNC Synchronizacja temperatury po stronie kierowcy z pozostałymi strefami (tylko wersje z 3-strefowym systemem Climatronic).
Klimatyzacja
Menu Klimatyzacja
W menu klimatyzacji dostępne są następujące zakładki, w zależności od wyposażenia:
Zaktadka Przód
Zaktadka dotycząca klimatyzacji z przodu kabiny, gdzie znajdują się następujące funkcje:
Podłączanie / odłączanie systemu Climatronic» rys. 153 Ⓐ.
Wyloty wentylacyjne Wybór nawiewu na poszczególne strefy: nogi, tułów, przednią szybę. W wersjach z 3-strefowym systemem Climatronic naciska się odpowiednią strzatkę. W wersjach z 1-strefowym systemem Climatronic naciska się
ikonę odpowiadającą żqdanemu rozkła- dowi nawiewu.
Kolor strzałek nie oznacza temperatury nawiewanego powietrza, tylko żądaną temperaturę w zależności od warunków otoczenia.
Ręczna regulacja siły nawiewu przyciskiem ⊕ lub ⊖.
Włączanie, zmiana poziomu lub wyłączanie ogrzewania kierownicy. Wyświetla także stan tej funkcji (włączona/wyłączona) i jej poziom.
Można także wykorzystać kierownicę wielofunkcyjną do jej włączania i wyłączania oraz zmiany poziomów»» stro- na 176.
Rys. 153 Schemat: Menu Klimatyzacja.
Funkcja odszraniania/odmątawiania systemu Climatronic usuwa szron i rosę z szyby przedniej. Powietrze jest osusza- ne, a siła nawiewu ustawiona jest na du- żą.
Gdy ta funkcja jest włączona, klimatyzacja tylnej części pojazdu pozostaje wyłączona.
Ogrzewanie tylnej szyby działa tylko przy włączonym silniku i wyłącza się automatycznie po maksymalnie 10 minutach. Ogrzewanie tylnej szyby należy wyłączyć zaraz po odparowaniu szyby. Oszczędność prądu przektada się na oszczędność paliwa.
Aby uniknąć możliwego uszkodzenia akumulatora, można tymczasowo
》
Obstuga
odłączyć tę funkcję, przywracając ją ponownie po przywróceniu zwyczajowych warunków roboczych.
A/C Włączanie i wyłącznie układu chłodzenia i odmgtawiania.
AUTO W trybie AUTO wybrana temperatura pozostaje stała. Siła i kierunek nawiewu są regulowane automatycznie. Tryb AUTO zostanie wyłączony, jeżeli siła lub kierunek nawiewu zostaną zmienione ręcznie.
Prędkość nawiewu w trybie AUTO można ustawić za pomocą funkcji Climaprofil (niska, średnia lub wysoka), naciskając kolejno przycisk funkcyjny AUTO. Ustawienia Climaprofil można także zmieniać w zakładce menu Ustawienia.
Zaktadka strefy tylnej
Zakładka dotycząca klimatyzacji z tyłu kabi- ny, gdzie znajdują się następujące funkcje:
Podłączanie / odłączanie systemu Climatronic A.
Kiedy symbol jest podświetlony, nie można zmieniać temperatury przyciska-mi z tyłu.
⊕ / ⊖ Nacisnąć, aby ustawić temperaturę strefy tylnej.
Zaktadka menu iClimate (dotyczy tylko wersji z 3-strefowym systemem Climatronic)
Zaktadka menu, gdzie znajdują się różne funkcje inteligentne lub automatyczne:
Ciepłe ręce: automatycznie ustawia klimatyzację w taki sposób, aby przez określony czas ogrzewała okolicę kierownicy.
Zimne stopy: automatycznie ustawia klimatyzację w taki sposób, aby przez określony czas chłodziła okolicę stóp.
Odmgtawianie szyb: automatycznie ustawia klimatyzację w taki sposób, aby przez określony czas odmgtawiała szybę przednią.
Ciepte stopy: automatycznie ustawia klimatyzację w taki sposób, aby przez określony czas ogrzewała okolicę stóp.
Świeże powietrze: automatycznie ustawia klimatyzację w taki sposób, aby przez określony czas wietrzyła kabine.
Szybkie chłodzenie: automatycznie dostosowuje klimatyzację do chłodzenia wnętrza pojazdu przez określony czas.
Zaktadka menu AirCare Clima (dotyczy tylko wersji z 3-strefowym systemem Climatronic)
Uktad klimatyzacji zawiera filtr redukujący przedostawanie się alergennych zanieczyszczeń.
Kiedy funkcja AirCare jest aktywna, włączony jest zamknięty obieg powietrza i powietrze jest regulowane w sposób stały i automatyczny, o ile nie wykryto ryzyka zaparowania szyb.
- Nacisnąć , aby włączyć / wyłączyć funkcję AirCare.
- Nacisnąć i, aby uzyskać informację o statusie systemu AirCare.
Zakładka menu Ustawienia
Zakładka menu, gdzie znajdują się następujące ustawienia:
- Automatyczny zamknięty obieg powietrza: włącza i wyłącza automatyczny zamknięty obieg powietrza»» strona 174.
- Climaprofil: regulacja prędkości nawiewu (niska, średnia lub wysoka) w trakcie działania w trybie AUTO.
- Inteligentne podgrzewane siedzenia: Naciskając ⚫, włącza/wyłącza się funkcję inteligentnych podgrzewanych foteli kierowcy i pasażera z przodu» strona 174.
Klimatyzacja
Instrukcja obsługi klimatyzacji
System chłodzenia wnętrza działa tylko wówczas, gdy włączony jest silnik i nawiew.
Oszczędne korzystanie z klimatyzacji
Gdy klimatyzacja jest włączona, sprężarka zużywa moc silnika, co ma wpływ na zużycie paliwa.
Klimatyzacja działa najlepiej przy zamkniętych oknach i dachu. Jeśli jednak kabina nagrata się podczas postoju na stońcu, powietrze wewnątrz można szybciej ochłodzić otwierając na chwilę szyby i dach otwierany.
Zmiana jednostki temperatury (Climatronic)
Temperaturę można zmienić ze stopni Celsjusza na Fahrenheita na ekranie systemu Infotainment, używając przycisku funkcyjnego > Jednostki.
Nie można włączyć systemu chłodzenia
Jeśli nie można włączyć klimatyzacji, przyczyny mogą być następujące:
- Silnik nie jest włączony.
- Nawiew jest wyłączony.
- Przepalił się bezpiecznik klimatyzacji.
-
Temperatura na zewnątrz jest niższa niż ok. +3°C.
-
Sprężarka klimatyzacji została chwilowo wyłączona ze względu na zbyt wysoką temperaturę płynu ctłodzącego silnika.
- W pojeździe występuje inna usterka. Należy udać się do serwisu na kontrolę klimatyzacji.
Cechy szczególne
Przy wysokiej temperaturze i wilgotności na zewnątrz może nastąpić kondensacja w parowniku systemu chłodzenia, w wyniku której pod samochodem powstanie kałuża wody. Jest to zjawisko normalne i nie oznacza wycieku!
Informacja
Po włączeniu silnika pozostała w instalacji klimatyzacji wilgoć może doprowadzić do zaparowania przedniej szyby. Możliwie najszybciej włączyć funkcję odmrażania, aby oczyścić szybę z pary.
Sterowanie z tytu
Rys. 154 z tytu konsoli środkowej: regulacja dla siedzeń tylnych.
Temperatura
- Nacisnąć przyciski ① i ② » rys. 154, aby ustawić temperaturę tylnego obszaru.
Wyloty nawiewu powietrza
W celu zapewnienia optymalnego ogrzewania, chłodzenia i wentylacji w pojeździe wyloty nawiewu powietrza muszą być otwarte.
- Aby zamknąć wyloty po lewej stronie, przesunąć dźwignię odpowiedniego wylotu do końca w prawo. Aby zamknąć wyloty po prawej stronie, przesunąć dźwignię odpowiedniego wylotu do końca w lewo.
- Kierunek powietrza można zmieniać dźwiegienką kratki wentylacyjnej.
Obstuga
Pozostałe wyloty nawiewu, których nie można regulować, znajdują się na tablicy roz-dzielczej, w przestrzeni na stopy oraz w tylnej części kabiny.
Informacja
Przed wylotami nawiewu nie należy umieszcać produktów żywnościowych, lekarstw, ani innych rzeczy wrażliwych na ciepło lub zimno, ponieważ poprzez kontakt z powietrzem z nawiewu mogłyby one ulec zepsuciu lub stać się niezdatne do użytku.
Zamknięty obieg powietrza
Tryb zamkniętego obiegu powietrza zapobiega dostawaniu się powietrza z zewnątrz do pojazdu.
Przy bardzo wysokiej temperaturze na zewnątrz ręczne ustawienie zamkniętego obiegu powietrza na krótki czas szybciej odświeża wnętrze pojazdu.
Ze względu na bezpieczeństwo zamknięty obieg powietrza wyłącza się po naciśnięciu przycisku 📄.
Włączanie i wyłączanie zamkniętego obiegu powietrza
- Nacisnąć przycisk 📞, aby włączyć lub wyłączyć zamknięty obieg powietrza ręcznie.
Tryb automatycznej recyrkulacji powietrza Climatronic (dotyczy tylko wersji z 3-strefowym systemem Climatronic)
Gdy włączony jest tryb automatycznego zamkniętego obiegu powietrza, do wnętrza samochodu dostaje się świeże powietrze. Jeśli system wykryje duże stężenie szkodliwych substancji w otaczającym powietrzu, automatycznie włącza się system zamkniętego obiegu. Kiedy poziom zanieczyszczeń wróci do normy, obieg zamknięty wyłącza się.
System nie wykrywa nieprzyjemnych zapa- chów.
- Automatyczny zamknięty obieg powietrza włącza się i wyłącza w menu ustawień klimatyzacji. Na pasku klimatyzacji, obok ikony recyrkulacji ≈ wyświetli się symbol A, wskazujący, że funkcja jest aktywna. »» strona 170
Podgrzewanie siedzeń przednich
Siedziska i oparcia foteli przednich mogą być elektrycznie podgrzewane, jeżeli silnik jest włączony.
Regulacja ogrzewania siedzeń
Nacisnąć ikone na pasku klimatyzacji rys. 152 A, aby wyświetlić menu podgrzewania siedzeń.
- Nacisnąć symbol lewego lub prawego sie- dzenia, aby włączyć podgrzewanie z maksymalną mocą.
- Nacisnąć symbol lewego lub prawego siedzenia kilka razy, aby ustawić żądany poziom.
- Aby wyłączyć podgrzewanie, nacisnąć odpowiedni symbol siedzenia kilka razy, aż dio-da się wyłączyć.
- Poziom podgrzewania siedzenia można również regulować dwoma palcami, naciskając obszar czujnika » rys. 152 ① lub ② (lewe lub prawe siedzenie).
Jeżeli zapłon zostanie ponownie włączony przed upływem ok. 10 minut, podgrzewanie siedzenia kierowcy włączy się automatycznie na ostatnio ustawionym poziomie.
Inteligentne podgrzewane siedzenia
Jest to inteligentna funkcja, która automatycznie włącza i reguluje ogrzewanie fotela kierowcy i pasażera z przodu, zapewniając większy komfort. Ogrzewanie fotela kierowcy i przedniego fotela pasażera można regulować oddzielnie, aby uzyskać w pełni spersonalizowane poczucie komfortu.
Aby uzyskać dostęp do funkcji inteligentnych podgrzewanych siedzeń, należy aktywować uprzednio usługę personalizacji SEAT CONNECT,» strona 197.
Klimatyzacja
Funkcja inteligentnych podgrzewanych siedzeń wymaga czasu, by zapoznać się z nawykami użytkowania. Informacja o rozpoczęciu procesu uczenia jest wyświetlana w zakładce menu ogrzewania foteli na wyświetlaczu systemu Infotainment. Postęp nauki (LEARNING) będzie wyświetlany przez cały czas procesu, aż do jego zakończenia (AUTO).
Aby zapewnić prawidłowe przyswojenie na- wyków, należy zastosować 3. (maksymalny) poziom ogrzewania foteli.
Zaleca się korzystanie z ogrzewania siedzeń w różnych temperaturach otoczenia podczas procesu nauki, aby zapewnić prawidłowe działanie automatycznego ogrzewania siedzeń w późniejszym okresie.
Po zakończeniu procesu podgrzewane sie- dzenia będą się włączać, a ich temperatura regulowana będzie automatycznie.
Jeśli poziom temperatury zapewniany przez system podczas automatycznej regulacji nie będzie zadowalający, należy dokonać ręcznej regulacji ogrzewania fotela, a funkcja zostanie zoptymalizowana (Optymalizacja). Proces optymalizacji zostanie wyświetlony w zakładce siedzeń na wyświetlaczu systemu Infotainment.
Aby zresetować proces i rozpocząć naukę od nowa, należy przejść do zakładki Ustawienia > Resetuj profil kierowcy / pasażera z przodu.
Sytuacje, w których nie należy włączać podgrzewania siedzeń
Nie należy włączać podgrzewania siedzenia w następujących okolicznościach:
• Gdy na siedzeniu nikt nie siedzi.
• Gdy na siedzeniu znajduje się pokrowiec.
- Na siedzeniu znajduje się fotelik dziecięcy.
- Gdy siedzisko fotela jest mokre lub wilgotne.
- Gdy temperatura zewnętrzna lub wewnętrzna przekracza +25°C.
UWAGA
Osoby, które ze względu na przyjmowanie leków, paraliż lub przewlekte choroby (np. cukrzycę) nie odczuwają bólu lub temperatury, bądź też ich odczuwanie tych zjawisk jest ograniczone, narażają się na poparzenia pleców, pośladków lub nóg przy korzystaniu z funkcji podgrzewania siedzeń.
- Osoby o ograniczonym progu bólu i temperatury nie powinny w żadnym wypadku korzystać z podgrzewania siedzenia.
- W razie stwierdzenia nieprawidłowości w sterowaniu temperaturą urządzenia należy skontrolować je w serwisie.
UWAGA
Mokra tapicerka siedzenia może zakłócić działanie podgrzewania siedzenia, zwiększając ryzyko poparzeń.
- Przed włączeniem podgrzewania siedzenia należy upewnić się, że siedzisko fotela jest suche.
- Nie należy siadać na fotel w mokrym lub wilgotnym ubraniu.
- Nie należy zostawiać mokrego lub wilgotnego ubrania na siedzeniu.
- Nie należy rozlewać żadnych cieczy na siedzenie.
OSTROŻNIE
- Aby uniknąć uszkodzenia elementów grzewczych ogrzewania siedzenia, nie należy na nim klękać ani nie poddawać go dużemu naciskowi w jednym miejscu, zarówno na siedzisku, jak i na oparciu.
- Płyny, ostre przedmioty i materiały izolacyjne na siedzeniu (np. pokrowce lub foteli ki dziecięce) mogą spowodować uszkodzenie podgrzewania fotela.
- W razie pojawienia się zapachu spalenizny należy natychmiast wyłączyć podgrzewanie siedzeń i skontrolować układ w serwisie.
Informacja dotycząca środowiska
Z podgrzewania siedzeń należy korzystać tylko w razie potrzeby. Inaczej przyczynia się ono do niepotrzebnego zwiększenia zużycia paliwa.
Obstuga
Informacja
Należy zwrócić uwagę na następujące kwestie dotyczące funkcji inteligentnych podgrzewanych siedzeń:
- System może zresetować proces nauki, jeśli nie był on zadowalający.
- Dla każdego zarejestrowanego użytkownika wymagane będzie oddzielne przeprowadzenie procesu nauki dla siedzenia kierowcy.
- Siedzenie pasażera uczy się niezależnie od aktywnego zarejestrowanego użytkownika.
- W pojazdach hybrydowych korzystanie z rozszerzonej funkcji klimatyzacji wstępnej może wpłynąć na czas trwania procesu nauki dla tej funkcji.
Podgrzewanie kierownicy
Podgrzewanie kierownicy działa tylko wtedy, kiedy silnik pracuje.
Poziomy ogrzewania kierownicy
Wybrany poziom ogrzewania kierownicy jest wyświetlany na ekranie zestawu wskaźników, a także w menu klimatyzacji.
Poziom wybiera się przyciskiem 📋 na kierownicy wielofunkcyjnej:
- Krótkie naciśnięcie (poniżej 1 sekundy): podgrzewanie włącza się z maksymalną mocą. Naciskać przycisk na kierownicy do momentu osiągnięcia odpowiedniej mocy podgrzewania. Aby wyłączyć ogrzewanie koła kierownicy, należy naciskać przycisk na kierownicy, aż na zestawie wskaźników zostanie wyświetlony symbol ogrzewania kierownicy z napisem OFF.
- Długie naciśnięcie (powyżej 1 sekundy): podgrzewanie wyłącza się bezpośrednio z aktualnego poziomu. Jeżeli przycisk na kierownicy zostanie ponownie naciśnięty przez dłuższy czas, podgrzewanie włączy się od razu z ostatnio ustawionym poziomem.
Poziom ogrzewania można również kontrolować w menu klimatyzacji systemu Infotainment:
- Nacisnąć przycisk funkcji ogrzewania na kierownicy 📁. Ogrzewanie zostanie włączone na maksymalnym poziomie.
- Naciskać przycisk funkcji do momentu osiągnięcia odpowiedniego poziomu.
- Aby wyłączyć ogrzewanie kierownicy, naciskać przycisk funkcji do momentu, aż nie będzie się świecić żadna dioda LED.
Automatyczne wyłączanie
Podgrzewanie kierownicy wyłącza się automatycznie w następujących warunkach:
- Pobór energii jest zbyt duży.
- Podgrzewanie kierownicy jest uszkodzone.
- Zapton jest wyłączony.
Wentylacja postojowa
Funkcja nadmuchu na postoju umożliwia wentylację kabiny w czasie wiosny/lata.
Moc potrzebna do wentylacji postojowej pobierana jest z akumulatora samochodowego 12 V.
Funkcję wentylacji można kontrolować za pomocą aplikacji mobilnej SEAT CONNECT oraz na stronie internetowej MySEAT.
Włączanie wentylacji postojowej
Ta funkcja zostanie włączona w następujący sposób:
- Funkcja wentylacji postojowej może zostać natychmiast włączona za pomocą przycisku natychmiastowego włączania / wyłączania.
- Poprzez zaprogramowanie czasu odjazdu.
Jeżeli poziom naładowania akumulatora 12 V jest niski, nadmuch na postoju nie włączy się.
Wyłączanie wentylacji postojowej
Nadmuch na postoju wyłącza się w następujących sytuacjach:
Klimatyzacja
- Po upływie czasu działania, wybranego przez użytkownika w trybie natychmiastowego włączania / wyłączania.
- Nadmuch na postoju włącza się przyciskiem natychmiastowego włączania w aplikacji.
- Po osiągnięciu zadanego czasu odjazdu.
Maksymalny czas działania wentylacji postojowej wynosi 60 minut.
Programowanie czasu odjazdu / rozpo- częcia podróży
Włączenie nadmuchu na określoną godzinę działa tylko w odniesieniu do jednego procesu nadmuchu. Czas odjazdu należy ustawić dla każdego nowo programowanego procesu wentylacji.
Przed zaprogramowaniem czasu odjazdu należy sprawdzić, czy data i godzina w pojeź-dzie są poprawnie ustawione.
Przy programowaniu czasu odjazdu pojazd automatycznie oblicza, w zależności od warunków środowiskowych, niezbędny czas działania nadmuchu na postoju.
OSTROŻNIE
Z powodu przepływu powietrza zepsuciu mogą ulec produkty żywnościowe wrażliwe na ciepło lub zimno, leki lub inne przedmioty.
- Nie umieszczać żywności, leków ani innych przedmiotów wrażliwych na temperaturę przed wylotami powietrza.
Informacja
Jeżeli wentylacja postojowa będzie wielokrotnie stosowana przez dłuższy czas, poziom naładowania akumulatora 12 V spadnie. Należy wykonać dłuższą jazdę samochodem, aby podładować akumulator.
Ogrzewanie pomocnicze (og-rzewanie dodatkowe)
Wprowadzenie
Ogrzewanie pomocnicze jest zasilane paliwem ze zbiornika paliwa i może być używane zarówno podczas jazdy, jak i podczas postoju.
Ogrzewanie pomocnicze można kontrolować za pomocą menu ogrzewania dodatkowego w systemie Infotainment, aplikacji mobilnej SEAT CONNECT, strony internetowej MySEAT oraz za pomocą pilota zdalnego sterowania.
W warunkach zimowych włączenie ogrzewania pomocniczego umożliwia odparowanie przedniej szyby i usunięcie z niej lodu i śniegu (cienkiej warstwy) przed rozpoczęciem jazdy. W bardzo wysokich temperaturach zewnętrznych, za pomocą ogrzewania pomocniczego można przewietrzyć kabinę pojazdu bez włączania silnika.
Maksymalny czas działania wentylacji postojowej wynosi 60 minut.
UWAGA
Spaliny z nagrzewnicy pomocniczej zawierają tlenek węgla, bezwonny i bezbarwny gaz trujący. Może on spowodować utratę przytomności. Bywa również nawet przyczyną śmierci.
- Pod żadnym pozorem nie włączać ogrzewania pomocniczego, ani nie pozostawiać go włączonego w miejscach zamkniętych lub nieposiadających wentylacji.
- Nie należy programować włączania i pracy nagrzewnicy pomocniczej w miejscach zamkniętych lub nieposiadających wentylacji.
UWAGA
Elementy ogrzewania pomocniczego rozgrzewają się do bardzo wysokich temperatur, co może być przyczyną pożaru.
- Należy zawsze parkować pojazd w taki sposób, aby żadna z części układu wydechowego nie mogła wejść w kontakt z materiałami łatwopalnymi pod samochodem, jak np. sucha trawa.
Obstuga
OSTROŻNIE
W pobliżu wylotów nawiewu nie należy umieszcać żywności, lekarstw ani innych przedmiotów wrażliwych na ciepło. Poprzez kontakt z powietrzem pochodzącym z nawiewu wspomniane artykuły pozycje mogłyby ulec zepsuciu lub stać się niezdatne do użytku.
Włączanie i wyłączanie pomocniczej nagrzewnicy
Włączanie
Ogrzewanie niezależne można włączyć w następujący sposób:
- Nacisnąć natychmiastowy przycisk włączania / wyłączania w aplikacji lub na stronie MySEAT.
- Nacisnąć przycisk natychmiastowego włączenia / wyłączenia ⬇ w systemie Infotainment (jeśli pojazd jest wyłączony).
- Nacisnąć przycisk 🎯 znajdujący się na pilocie »» strona 178.
- Programując automatycznie czas odjazdu w menu ogrzewania pomocniczego systemu Infotainment lub na stronie oraz w aplikacji MySEAT »» strona 180.
Wyłączanie
Ogrzewanie niezależne można wyłączyć w następujący sposób:
- Funkcja dogrzewania zostanie natychmiast wyłączona za pomocą przycisku wt. / wyt. w aplikacji lub stronie MySEAT.
- Nacisnąć ikonę natychmiastowego włączenia / wyłączenia ⬇ w systemie Infotainment (jeśli pojazd jest wyłączony).
- Nacisnąć przycisk OFF na pilocie radiowym zdalnego sterowania»» strona 178.
• Automatycznie po nadejściu godziny odjazdu lub po zakończeniu zaprogramowanego czasu działania. - Automatycznie po zapaleniu się lampki kontrolnej 📋 (wskaźnik poziomu paliwa) »» strona 341.
- Automatycznie, gdy poziom naładowania akumulatora 12 V jest zbyt niski» stro- na 362.
Ustawianie pożądanej temperatury
Pożądana temperatura ogrzewania pomocniczego wybierana jest w menu Nagrzewnica dodatkowa systemu Infotainment.
Uwagi
Po wyłączeniu ogrzewania pomocniczego będzie ono działać jeszcze przez jakiś czas, aby wypalić resztki paliwa w układzie oraz wydalić spaliny.
Pilot radiowy zdalnego sterowania
Rys. 155 Ogrzewanie pomocnicze: pilot radiowy zdalnego sterowania.
rys. 155
Włączanie ogrzewania pomocniczego
OFF Wyłączanie ogrzewania pomocniczego
① Lampka kontrolna
Niepotrzebne naciskanie przycisków na pilocie może spowodować nieumyślne włączenie ogrzewania, nawet gdy pilot znajduje się poza zasięgiem lub gdy miga lampka kontrolna.
Aby włączyć lub wyłączyć niezależne ogrze- wanie, należy przytrzymać przycisk przez ok. 1 sekundę.
Dioda kontrolna w pilocie
Przy naciskaniu przycisków dioda kontrolna pilota ① dostarcza użytkownikowi różnego rodzaju informacji:
Klimatyzacja
Zapala się na ok. 2 sekundy
- Na zielono: Nagrzewnica pomocnicza została włączony za pomocą przycisku.
- Na czerwono: Ogrzewanie postojowe zostało wyłączone za pomocą przycisku OFF.
Miga powoli przez ok. 2 sekundy
- Na zielono: Nie otrzymano sygnału włączenia. Pilot znajduje się poza zasięgiem. Zbliżyć się do pojazdu.
- Na czerwono: Nie otrzymano sygnału wyłączenia. Pilot znajduje się poza zasięgiem. Zbliżyć się do pojazdu.
Miga powoli przez ok. 2 sekundy
- Na zielono: Ogrzewanie niezależne jest zablokowane. Możliwe przyczyny: zbiornik paliwa jest prawie pusty, poziom naładowania akumulatora 12 V jest bardzo niski lub wystąpił błąd.
Zapala się na ok. 2 sekundy
- Na pomarańczowo (i następnie na zielono lub na czerwono): Bateria pilota jest niemal całkowicie roztadowana. Sygnał włączenia lub wyłączenia został jednak otrzymany.
- Na pomarańczowo (i następnie miga na zielono lub czerwono): Bateria pilota jest niemal całkowicie rozładowana. Nie otrzymano sygnału włączenia lub wyłączenia.
Miga przez około 5 sekund
- Na pomarańczowo: Bateria pilota jest rozładowana. Nie otrzymano sygnału włączenia lub wyłączenia.
Wymiana baterii w pilocie radiowym zdalnego sterowania
Jeżeli przy naciskaniu przycisków pilota lampka kontrolna ① miga na pomarańczowo przez ok. 5 sekund lub w ogóle się nie zapala, trzeba wymienić baterie.
Bateria znajduje się pod wieczkiem na spo- dzie pilota.
- Wieczko otwiera się, podnosząc je nieco od spodu i wysuwając.
- Wyjąć zużytą baterię.
- Włożyć nową baterię. Należy przy tym zwrócić uwagę na polaryzację oraz używać baterii tego samego rodzaju >>> 1.
- Założyć z powrotem wieczko zahaczając zaczepy na górze i wciskając jego dół.
Zasięg
Odbiornik znajduje się wewnątrz pojazdu. Pilot po zmianie baterii ma zasięg kilkuset metrów. Występujące pomiędzy pilotem a pojazdem przeszkody, że warunki atmosferyczne lub rozładowane baterie mogą znacznie zmniejszyć zasięg działania pilota.
UWAGA
Połknięcie baterii o średnicy 20 mm lub każdej innej baterii okrągłej płaskiej może w krótkim czasie spowodować poważne obrażenia, a nawet stanowić zagrożenie życia.
- Należy zawsze trzymać kluczyki z pilo-tem, breloczki z bateriami, zapasowe baterie, baterie płaskie okrągłe i inne baterie powyżej 20 mm średnicy w miejscu niedostępnym dla dzieci.
- Każde podejrzenie połknięcia baterii powinno skutkować natychmiastową interwencją medyczną.
OSTROŻNIE
- Radiowy pilot zawiera komponenty elektryczne. Dlatego należy unikać wilgoci i chronić go przed uderzeniami oraz bezpośrednim działaniem stońca.
- Użycie niewłaściwej baterii może uszkodzić pilota radiowego zdalnego sterowania. Dlatego należy zawsze wymieniać zużytą baterię na nową o tym samym napięciu, rozmiarach i specyfikacji.
Informacja dotycząca środowiska
- Utylizacja baterii powinna następować we właściwy sposób, z poszanowaniem środowiska.
Obstuga
- Baterie pilota mogą zawierać nadchloran. Należy przestrzegać obowiązujących przepisów dotyczących utylizacji.
- Należy uważać, by nie dopuścić do niezamierzonego użycia pilota, które mogłoby doprowadzić do przypadkowego włączenia nagrzewnicy pomocniczej.
Programowanie pomocniczej na- grzewnicy
Włączenie nadmuchu na określoną godzinę działa tylko w odniesieniu do jednego procesu nadmuchu. Czas odjazdu należy ustawić dla każdego nowo programowanego procesu wentylacji.
Przed zaprogramowaniem czasu odjazdu należy sprawdzić, czy data i godzina w pojeździe są poprawnie ustawione.
Przy programowaniu czasu odjazdu pojazd automatycznie oblicza, w zależności od warunków środowiskowych, niezbędny czas działania nadmuchu na postoju.
UWAGA
Nie należy programować włączania i pracy nagrzewnicy pomocniczej w miejscach zamkniętych lub nieposiadających wentylacji. Spaliny z nagrzewnicy pomocniczej zawierają tlenek węgla, bezwonny i bezbarwny gaz trujący. Może on spowodować utra-
te przytomności. Bywa również nawet przyczyną śmierci.
Instrukcja obstugi
Układ wydechowy ogrzewania postojowego umieszczony pod samochodem należy oczyszczać ze śniegu, błota i innych zabrudzeń. Należy zapewnić swobodne ujście spalin. Spaliny wytwarzane przez ogrzewanie pomocnicze usuwane są poprzez rurę wydechową zamontowaną pod samochodem.
Przy ogrzewaniu wnętrza samochodu, w zależności od temperatury zewnętrznej, ciepłe powietrze jest kierowane najpierw na przednią szybę, a następnie na resztę wnętrza przez wyloty nawiewu. Skierowanie wylotów nawiewu, na przykład na szyby - może mieć wpływ na ruch powietrza w kabinie.
Kiedy ogrzewanie pomocnicze się nie włącza
- Ogrzewanie pomocnicze zużywa mniej więcej tyle samo prądu, co reflektory. Jeżeli poziom naładowania akumulatora jest niski, ogrzewanie pomocnicze wyłączyć się automatycznie i nie będzie można go włączyć ponownie. Pozwala to uniknąć problemów przy uruchamianiu silnika.
- Ogrzewanie trzeba włączyć dla każdego rozpoczęcia podróży. Wówczas należy także wpisywać za każdym razem czas odjazdu.
- Zapala się lampka kontrolna 📄 (wskaźnik poziomu paliwa).
Informacja
- Praca ogrzewania pomocniczego powo- duje hałas.
- Przy wysokiej wilgotności powietrza i niskiej temperaturze zewnętrznej układ ogrzewania i wentylacji może spowodować parowanie kondensatu z ogrzewania pomocniczego. W takim przypadku pod samochodem może pojawić się para. Nie oznacza to awarii samochodu.
- Jeżeli pojazd nie stoi prosto, np. gdy jest zaparkowany na wzniesieniu, przy niskim poziomie paliwa w zbiorniku (nieco powyżej stanu rezerwowego) mogą wystąpić ograniczenia w korzystaniu z ogrzewania pomocniczego.
- Wielokrotne używanie ogrzewania pomocniczego w krótkim czasie powoduje roztadowanie akumulatora. Aby go doładować, należy kilkukrotnie pokonać dłuższy odcinek drogi. Szacunkowo: czas jazdy i czas pracy ogrzewania powinny być mniej więcej takie same.
- Przy temperaturze zewnętrznej poniżej +5°C ogrzewanie pomocnicze może włączyć się automatycznie z chwilą rozruchu silnika. Wyłącza się po pewnym czasie.
Klimatyzacja
Klimatyzacja postojowa
Wprowadzenie
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych.
Dzięki klimatyzacji postojowej wnętrze pojazdu może być chłodzone, wentylowane lub ogrzewane podczas postoju pojazdu. Może być również używana do odmgławiania i usuwania lodu lub cienkiej warstwy śniegu z przedniej szyby. Klimatyzacja postojowa jest zasilana z gniazda elektrycznego pojazdu lub akumulatora wysokonapięciowego.
Klimatyzację postojową można programować i kontrolować w systemie Infotainment, w menu Manager baterii, za pomocą aplikacji mobilnej SEAT CONNECT i na stronie My-SEAT.
OSTROŻNIE
Żywność, leki i inne przedmioty mogą ulec zepsuciu lub stać się niezdatne do użytku w wyniku styczności z powietrzem pochodzącym z nawiewu.
- W pobliżu wylotów nawiewu nie należy umieszczać żywności, lekarstw ani innych przedmiotów wrażliwych na ciepło.
Informacja
Obstuga klimatyzacji postojowej przy niepodłączonym przewodzie ładowania zmniejsza zasięg pojazdu. W przypadku
ekstremalnych temperatur zewnętrznych klimatyzacja postojowa może okazać się niewystarczająca, aby osiągnąć pożądaną temperaturę zadaną.
Obstuga klimatyzacji postojowej
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych.
Obstuga klimatyzacji postojowej przy niepodłączonym złączu do ładowania
Klimatyzacja postojowa może funkcjonować przy niepodłączonym złączu do ładowania. Jeśli złącze do ładowania nie jest podłączone, klimatyzacja postojowa pobiera mocz z akumulatora wysokonapięciowego.
- Otworzyć menu Manager baterii.
- Wejść do menu ustawień.
- W razie potrzeby włączyć funkcję Aktywuj zasilanie z akumulatora wysokonapięciowego.
Klimatyzacja postojowa działa tylko wówczas, kiedy wysokonapięciowy akumulator jest wystarczająco naładowany.
Ustawianie pożądanej temperatury
- Pożqdaną temperaturę klimatyzacji postojowej wybiera się w menu Manager baterii systemu Infotainment za pomocą ⊕ lub ⊖.
Włączanie klimatyzacji postojowej
Można ją włączyć w następujący sposób:
- Nacisnąć natychmiastowy przycisk włączania / wyłączania w aplikacji mobilnej lub na stronie MySEAT.
- Nacisnąć ikonę natychmiastowego włączenia iii w systemie Infotainment (jeśli pojazd jest wyłączony). Podczas stosowania natychmiastowej klimatyzacji pojazd osiąga zadaną temperaturę w ciągu maksymalnie 30 minut.
- Programując automatycznie godzinę odjazdu w aplikacji mobilnej, na stronie My SEAT lub w menu Manager baterii systemu Infotainment »» strona 182.
Wyłączanie klimatyzacji postojowej
Można ją wyłączyć w następujący sposób:
- Nacisnąć natychmiastowy przycisk włączania / wyłączania w aplikacji mobilnej lub na stronie MySEAT.
- Nacisnąć ikonę natychmiastowego włączenia / wyłączenia ⚫ w systemie Infotainment (jeśli pojazd jest wyłączony). Wyłączenie jest możliwe pod warunkiem, że klimatyzacja postojowa została aktywowana za pomocą tego przycisku.
- Nacisnąć przycisk wyłączający klimatyzację w menu klimatyzacji systemu Infotainment (jeśli pojazd jest wyłączony).
Obstuga
- Automatycznie, kilka minut po planowanym czasie odjazdu.
- Automatycznie, jeżeli poziom naładowania akumulatora wysokonapięciowego nadmiernie spadnie
Jeśli przy rozpoczęciu jazdy włączona jest klimatyzacja postojowa, zostanie ona aktywna przez zaprogramowany okres czasu pod warunkiem, że nie ulegnie wyłączeniu ręczne-mu.
Informacja
- Praca klimatyzacji postojowej powoduje głośny odgłos.
- Przy wysokiej wilgotności zewnętrznej i niskiej temperaturze wewnętrznej układ klimatyzacji może spowodować parowanie kondensatu podczas funkcjonowania klimatyzacji postojowej. W takim przypadku pod samochodem może pojawić się para. Nie oznacza to awarii samochodu.
Ustawianie klimatyzacji postojowej
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych.
Klimatyzację postojową można ustawić w systemie Infotainment na zaplanowany czas odjazdu. Istniej możliwość ustawienia żądanej temperatury wnętrza pojazdu dla zaplanowanej godziny odjazdu pojazdu.
Na podstawie wartości żądanej temperatury pajazd oblicza godzinę, kiedy należy włączyć klimatyzację postojową, aby osiągnąć pożądaną temperaturę w momencie odjazdu.
Klimatyzacja pojazdu przed wyjazdem
- Otworzyć menu Manager baterii.
• Ustawić zaplanowany czas odjazdu. - W razie potrzeby włączyć funkcje klimatyzacji i ładowania.
Jeśli włączone są jednocześnie dwie funkcje, klimatyzacji i ładowania, w pierwszej kolejności zostaje naładowany akumulator wysokonapięciowy, a następnie włącza się klimatyzacja pojazdu. Godzinę odjazdu można włączyć wyłącznie, jeśli aktywowano jedną z dwóch funkcji.
Jeśli wtyk ładowania jest podłączony, pojazd zacznie się ochładzać około 30 minut przed planowaną godziną odjazdu. Jeśli pojazd nie jest gotowy do jazdy o zaplanowanej godzinie, będzie chłodzony przez kolejne 15 minut.
Jeśli złącze do ładowania nie jest podłączone, czas działania klimatyzacji zostaje skrócony do 10 minut. Czas pracy wydłużą się o 5 minut, jeśli pojazd nie jest gotowy do jazdy.
Klimatyzacja postojowa wyłącza się automatycznie.
Poszerzona klimatyzacja postojowa
W menu Manager baterii można znaleźć opcję dodania poszerzonej klimatyzacji. Oznacza to, że jeśli pojazd jest klimatyzowany (czy to przez natychmiastowe włączenie czy w wyniku zaprogramowanej godziny), odbiorniki w trybie Komfort, np. siedzenie lub ogrzewanie tylnej szyby mogą się automatycznie włączyć przed godziną odjazdu, jeśli system Climatronic uzna to za konieczne (niska temperatura).
Odbiorniki zapewniające komfort zależą od wyposażenia.
- Otworzyć menu Manager baterii.
- Dotknąć ikon siedzeń, których odbiorniki w trybie Komfort mają zostać włączone oprócz klimatyzacji postojowej. Ikona siedzenia kierowcy zawsze pozostaje aktywna w sposób domyślny (ikona siedzenia kierowcy obejmuje odbiorniki w trybie Komfort ogrzewania siedzenia oraz ogrzewania kierownicy).
- Aby włączyć podgrzewanie tylnej szyby przed godzina odjazdu, włączyć funkcję Automatycznego podgrzewania tylnej szyby.
Natychmiastowe włączenie podgrzewania tylnej szyby
Podgrzewanie tylnej szyby można włączyć / wyłączyć za pomocą aplikacji mobilnej SEAT CONNECT lub strony internetowej MySEAT, niezależnie od tego, czy włączona jest klimatyzacja postojowa.
Klimatyzacja
Klimatyzacja odryglowanego pojazdu (przy otwartych drzwiach)
- Otworzyć menu Manager baterii.
- Kliknąć ustawienia.
- Włączyć funkcję Podczas odryglowywania pojazdu.
Klimatyzacja pojazdu włączy się zaraz po od-ryglowaniu pojazdu.
Sprawdzanie planu
Po wyłączeniu zapłonu w systemie Infotainment wyświetlana jest godzina kolejnej aktywacji wraz ze skonfigurowanymi funkcjami.
System Infotainment
System Infotainment
Wprowadzenie
Pierwsze kroki
Wprowadzenie
Funkcje i ustawienia systemu Infotainment zależą od danego kraju i urządzenia
Przed pierwszym użyciem
Przed pierwszym użyciem należy wziąć pod uwagę następujące informacje, aby w pełni skorzystać z oferowanych funkcji i ustawień:
- Należy przestrzegać podstawowych zaleceń dotyczących bezpieczeństwa» stro-na 184.
- Zresetować system Infotainment do ustawień fabrycznych.
- Najlepiej wyszukać i zapisać ulubione sta- cje radiowe pod przyciskami stacji, aby moż- na było szybko je włączyć.
- Używać tylko odpowiednich źródeł dźwięku i nośników danych.
- Powiązać telefon komórkowy, aby móc korzystać ze sterowania telefonem poprzez system Infotainment.
- Używać aktualnych map nawigacji.
- Najlepiej zarejestrować się w SEAT CONNECT, aby korzystać z dostępnych usług.
Załączona dokumentacja
Aby korzystać z systemu Infotainment, należy zapoznać się z niniejszą instrukcją obsługi oraz następującymi dokumentami:
- Dodatki do dokumentacji pokładowej pojazdu.
- Instrukcja obsługi telefonu komórkowego lub źródła dźwięku.
- Instrukcje obsługi nośników danych i od-twarzaczy zewnętrznych.
- Instrukcje obsługi później zainstalowanych lub dodatkowych akcesoriów do systemu Infotainment.
- Opis usług w ramach EASY CONNECT.
Instrukcje bezpieczeństwa
Niektóre obszary funkcjonalne mogą zawierać odnośniki do stron internetowych podmiotów trzecich. SEAT, S.A. nie jest właścicielem stron internetowych osób trzecich, które można otworzyć za pomocą odnośników, i nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Niektóre obszary funkcjonalne mogą zawierać informacje zewnętrzne pochodzące od podmiotów trzecich. SEAT, S.A. nie ponosi odpowiedzialności za prawidłowość, aktual-
ność ani kompletność takich informacji, ani za nienaruszanie praw osób trzecich przez takie informacje.
Odpowiedzialność za treść przekazywanych informacji ponoszą stacje radiowe oraz właściciele nośników danych i źródeł dźwięku.
Odbiór sygnału radiowego może być zaktócony w garażach podziemnych, w tunelach, między wysokimi budynkami, w góracch lub w wyniku oddziaływania innych urządzeń elektrycznych, takich jak ładowarki.
Odbiór fal radiowych może być zaktócony przez folie lub naklejki z warstwami metalicznymi umieszczone na antenie lub na szybach.
UWAGA
Komputer centralny systemu Infotainment jest wzajemnie potączony z innymi jednostkami sterującymi w pojeździe. Dlatego istnieje poważne niebezpieczeństwo wypadku i obrażeń, jeżeli komputer centralny zostanie poddany naprawom lub demontażowi i ponownemu montażowi w nieprawidłowy sposób.
- Pod żadnym pozorem nie dokonywać wymiany komputera centralnego na inny używany, odnowiony lub pochodzący z innego pojazdu na koniec jego okresu eksploatacji.
Wprowadzenie
- Naprawa, demontaż i ponowny montaż komputera centralnego mogą być dokonywane tylko przez wyspecjalizowane warsztaty. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.
UWAGA
Fabrycznie zamontowane radio z wbudow anym oprogramowaniem jest wzajemnie potączone z innymi jednostkami sterującymi w pojeździe. Dlatego istnieje poważne niebezpieczeństwo wypadku i obrażeń, jeżeli radio zostanie poddane naprawom lub demontażowi i ponownemu montażowi w nieprawidłowy sposób.
- Pod żadnym pozorem nie dokonywać wymiany radia na inne używane, odnowione lub pochodzące z innego pojazdu na koniec jego okresu eksploatacji.
- Naprawa, demontaż i ponowny montaż radia mogą być dokonywane tylko przez wyspecjalizowane warsztaty. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.
UWAGA
Odwrócenie uwagi kierowcy od sytuacji na drodze może prowadzić do wypadków i obrażeń ciata. Odczytywanie informacji na ekranie oraz obsługa systemu Infotainment w czasie jazdy mogą odwracać uwagę kierowcy od sytuacji na drodze i być przyczyną wypadków.
- Należy zachować jak największą uwagę oraz odpowiedzialność w ruchu drogowym.
UWAGA
Podłączanie, wkładanie i wyciąganie źródeł dźwięku lub nośników danych w czasie jazdy może odwracać uwagę kierowcy od sytuacji na drodze i prowadzić do wypadków.
UWAGA
Głośność należy ustawić tak, aby zawsze docierały do nas dźwięki z zewnątrz, np. syreny pojazdów uprzywilejowanych.
- Zbyt duży poziom głośności może doprowadzić do uszkodzenia słuchu, nawet jeżeli jest krótkotrwały.
UWAGA
W następujących okolicznościach potączenie z numerem alarmowym, potączenie telefoniczne lub transmisja danych mogą zostać przerwane lub niezrealizowane:
- Na terenach o zerowym lub niewystarczającym pokryciu sygnałem telefonii komórkowej lub GPS. Także w tunelach, ograniczonych przestrzeniach między wysokimi budynkami, garażach, przejazdach podziemnych, w górach i dolinach.
- Na terenach o wystarczającym pokryciu sygnałem telefonii komórkowej lub GPS, jeżeli w sieci komórkowej danego dostawcy
występują interferencje lub nie jest ona dostępna.
- Jeżeli elementy pojazdu niezbędne do wykonania potączenia alarmowego, potączeń telefonicznych i transmisji danych zostały uszkodzone, nie działają lub nie mają wystarczającego zasilania.
- Jeżeli bateria telefonu komórkowego jest roztadowana lub ma zbyt niski poziom na-tadowania.
UWAGA
W niektórych krajach i sieciach komórkowych można wykonać potączenie alarmowe tylko wtedy, kiedy telefon komórkowy jest podłączony do interfejsu telefonu w pojeździe, znajduje się w nim „niezablokowana” karta SIMz z wystarczającymi środkami do wykonania potączenia oraz sygnał sieci komórkowej jest wystarczający.
UWAGA
Należy zapoznać się z instrukcją obsługi dostarczoną przez producenta danego telefonu komórkowego, nośnika danych, urządzenia zewnętrznego, zewnętrznego źródła dźwięku lub multimediów.
System Infotainment
UWAGA
Przewody źródeł dźwięku i urządzeń zewnętrznych należy poprowadzić tak, aby nie przeszkadzały kierowcy.
UWAGA
Zmiana lub podłączenie nowego źródła dźwięku lub multimediów może spowodować nagtą zmianę głośności.
- Przed zmianą lub podłączeniem nowego źródła dźwięku lub multimediów należy zmniejszyć poziom głośności.
UWAGA
Jeżeli telefon komórkowy i urządzenia radiokomunikacyjne są używane bez podłączenia do anteny zewnętrznej, może dojść do przekroczenia maksymalnego dozwolonego poziomu promieniowania elektromagnetycznego we wnętrzu pojazdu, co może stanowić zagrożenie dla zdrowia kierowcy i pasażerów. Dotyczy to również nieprawidłowego zainstalowania anteny zewnętrznej.
- Należy zachować odległość co najmniej 20 cm między anteną telefonu komórkowego a aktywnym urządzeniem medycznym, takim jak rozrusznik serca, ponieważ telefon może zakłócić pracę takiego urządzenia.
- Nie należy nosić włączonego telefonu w pobliżu lub bezpośrednio nad aktywnym
urządzeniem medycznym, np. w kieszonce koszuli.
- Natychmiast wyłączyć telefon w przypadku podejrzenia, że zaktóca on pracę aktywnego bądź dowolnego innego urządzenia medycznego.
UWAGA
Luźno umieszczone lub niewłaściwie zabezpieczone telefony komórkowe, urządzenia zewnętrzne i akcesoria mogą w czasie nagłych manewrów na drodze lub w czasie hamowania oraz w razie wypadku przemieszczać się we wnętrzu pojazdu i spowodować obrażenia.
- Telefon komórkowy, urządzenia zewnętrzne i akcesoria należy umieszczać poza obszarem wyzwolenia poduszek powietrznych lub schować je w bezpiecznym miejscu.
UWAGA
Środkowy podłokietnik może ograniczać swobodę ruchów kierowcy i w ten sposób spowodować wypadek lub ciężkie obrażenia.
- Podczas jazdy schowki w podłokietniku powinny być zamknięte.
UWAGA
Jeżeli warunki oświetlenia są słabe, a ekran jest uszkodzony lub zabrudzony,
wskazówki i informacje wyświetlane na ekranie mogą zostać odczytane nieprawidłowo lub pominięte.
- Wskazówki i informacje wyświetlane na ekranie nie mogą skłaniać kierowcy do podejmowania ryzykownych zachowań. Ekran nigdy nie zastąpi uwagi kierowcy.
UWAGA
Stacje radiowe mogą nadawać informacje o katastrofach lub innych zagrożeniach. W następujących warunkach informacje te mogą nie zostać odebrane lub wystane:
- Na obszarach o zerowym lub niewystarczającym pokryciu sygnałem radiowym. Także w tunelach, ograniczonych przestrzeniach między wysokimi budynkami, garażach, przejazdach podziemnych, w górach i dolinach.
- W przypadku interferencji w paśmie częstotliwości danej stacji radiowej lub niedostępności danej stacji, pomimo przebywania na obszarze o wystarczającej sile sygnału radiowego.
- Jeżeli głośniki i elementy pojazdu niezbędne do odbioru sygnału radiowego zostały uszkodzone, nie działają lub nie mają wystarczającego zasilania.
• Gdy system Infotainment jest wyłączony.
Wprowadzenie
UWAGA
Wyłączyć telefon komórkowy w miejscach zagrożonych wybuchem!
UWAGA
Zalecenia dot. jazdy i znaki drogowe wy- świetlane przez system nawigacyjny mogą odciągać uwagę kierowcy od sytuacji na drodze.
- Znaki drogowe, sygnalizacja świetlna, przepisy prawa o ruchu drogowym oraz uwarunkowania lokalne mają pierwszeństwo przed zaleceniami dotyczącymi jazdy i wskazówkami systemu nawigacji.
- Należy dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
- Niektóre okoliczności mogą znacząco wydłużyć pierwotnie obliczony czas podróży i trasę do celu lub nawet tymczasowo uniemożliwić prowadzenie do celu, np. jeżeli droga zostanie zamknięta dla ruchu.
skutkiem może być błędne działanie lub uszkodzenie tych urządzeń.
Informacja
Jeżeli głośność odtwarzania jest zbyt duża lub dźwięk jest zniekształcony, głośniki mogą ulec uszkodzeniu.
Informacja
W miejscach o szczególnych przepisach i wtedy, kiedy używanie telefonów komórkowych jest zakazane, należy je zawsze wyłączzyć. Promieniowanie wysytane przez włączony telefon komórkowy może spowodować interferencje w czułych urządzeniach technicznych i medycznych, czego
System Infotainment
Widoki elementy obstugi
System Connect
① Ekran dotykowy. Funkcje systemu Infotainment można obstugiwać dotykowo na ekranie.
② Przycisk EKRAN GŁÓWNY.
③: menu główne z widokiem widżetów.
◎: menu główne w trybie mozaiki.
③ Przycisk bezpośredniego dostępu do systemów wspomagających i ustawień pojazdu.
Rys. 156 Widok: jednostka sterująca i wskazania dla wersji 10-calowej
4 Strefa dotykowa (włączanie i wyłączanie systemu Infotainment).
⑤ Strefy dotykowe (zwiększanie i zmniejszanie temperatury klimatyzacji).
⑥ Strefy dotykowe (zwiększanie i zmniejszanie głośności).
Wprowadzenie
System Media
Rys. 157 Widok: jednostka sterująca i wskazania dla wersji 8,25-calowej
① Ekran dotykowy. Funkcje systemu Infotainment można obstugiwać dotykowo na ekranie.
② Pokrętło z przyciskiem [regulacja głośności oraz włączanie i wyłączanie systemu Infotainment]
③ Pokrętło z przyciskiem (wyszukiwanie i wybór)
④ EKRAN GŁÓWNY (przycisk do otwierania ekranu głównego)
⑤ Radio / Multimedia»» strona 211
⑥ Telefon»» strona 225
⑦ Full Link >> strong 202
⑧ Informacje o pojeździe»» strona 101
⑨ Ustawienia pojazdu»» strona 102
System Infotainment
Ogólne wskazówki dot. ob- stugi
Wskazówki dotyczące obsługi
- System potrzebuje kilku sekund, aby w pełni się uruchomić. Podczas rozruchu systemu wyświetlany może być tylko obraz z kamery cofania.
- Dopiero po całkowitym uruchomieniu dostępne są wszystkie wskazania i funkcje systemu. Czas uruchomienia systemu zależy od liczby funkcji Infotainment i może trwać dłużej w bardzo niskich lub wysokich temperaturach.
- Korzystając z systemu Infotainment oraz powiązanych akcesoriów, np. słuchawek, należy przestrzegać przepisów i regulacji obowiązujących w danym kraju.
- Niektóre funkcje systemu Infotainment wymagają aktywnego konta użytkownika SEAT CONNECT oraz połączenia z Internetem w pojeździe. Transmisja danych nie może być ograniczona na potrzeby wykonywania funkcji.
- Wystarczy nacisnąć przycisk lub dotknąć ekranu, aby uruchomić funkcje systemu Infotainment.
- Aby system Infotainment mógł działać prawidłowo, musi być włączony oraz, w razie ko-
nieczności, godzina i data w pojeździe muszą być ustawione prawidłowo.
- Jeżeli na ekranie brakuje jakiegoś przycisku funkcyjnego, nie oznacza to usterki urządzenia, tylko cechę danej wersji wyposażenia lub kraju.
- Niektóre funkcje systemu Infotainment są dostępne wyłącznie podczas postoju. W niektórych krajach musi być również włączona blokada parkowania (przycisk P) lub dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu biegu jałowego N. Nie jest to awaria, tylko wymóg przepisów prawa.
- W niektórych krajach mogą istnieć ograniczenia w korzystaniu z urządzeń z technologią Bluetooth®. Dalsze informacje dostępne są u władz lokalnych.
- Jeżeli akumulator 12 V był odłączany, przed włączeniem systemu Infotainment należy włączyć zapłon.
- Jeżeli dokonamy zmian w ustawieniach, to informacje na wyświetlaczu mogą się różnić, a system Infotainment może reagować nieco inaczej, niż to opisano w niniejszej instrukcji.
- Wszelkie naprawy lub modyfikacje systemu Infotainment należy zlecać specjalistycznym serwisom. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.
-
Korzystanie z telefonu komórkowego wewnątrz pojazdu może powodować szumy w głośnikach.
-
W niektórych krajach system Infotainment automatycznie się wyłącza, kiedy silnik jest wyłączony, a poziom naładowania akumulatora 12 V jest niski.
- W pojazdach z sygnalizacją przy parkowaniu po włączeniu biegu wstecznego następuje automatyczne obniżenie poziomu głośności. Zmniejszenie głośności można dostosować.
- Informacje na temat wbudowanego oprogramowania i warunków licencji można znaleźć w Ustawienia > Prawo autorskie.
- Sprzedając lub wypożyczając pojazd, należy dopilnować, aby wszystkie zapisane dane, pliki i ustawienia zostały usunięte. Należy też wyjąć wszelkie zewnętrzne źródła dźwięku i nośniki danych.
Informacja
W menu Pomoc znajduje się więcej informacji i wskazówek dotyczących użytkowania systemu Infotainment.
Ekran GŁÓWNY
W jednostce sterowania i wyświetlania można dowolnie skonfigurować widoki i sposób reprezentacji elementów na ekranie głównym albo wybrać jeden z szablonów fabrycznych.
Wprowadzenie
Jeżeli na ekranie brakuje jakiegoś symbolu, nie oznacza to usterki urządzenia, tylko cechę danej wersji wyposażenia lub kraju.
Następujące menu mogą się wyświetlać w postaci symboli na ekranie głównym:
Menu główne na ekranie głównym
Navigacja »» strona 218
Radio »» strona 211, Multimedia »» strona 215
Telefon»»strona 225
Full Link »»stronga 202
Ustawienia»» strona 192
Pojazd»» strona 102
Dane »strona 101
Klimatyzacja »» strona 168
Dźwięk
Użytkownicy
Sklep
Informacje prawne
Pomoc
Obstuga systemu Infotainment
Wykonywanie funkcji i ustawienia za pomocą przycisków Infotainment
W zależności od wersji wyposażenia system Infotainment posiada różne elementy obsługi:
- Ekran dotykowy.
- Strefy dotykowe poza ekranem, np. głośność (+ -).
Menu Pomoc
W tym menu wyświetlane są informacje o działaniu systemu Infotainment i praktyczne wskazówki.
• Nacisnqć ?Pomoc.
Wyłączanie i włączanie systemu Infotainment
System Infotainment włącza się w momencie uruchomienia zapłonu, chyba że został wcześniej wyłączony ręcznie.
System Infotainment uruchamia się z ustawionym ostatnio poziomem głośności, o ile nie przekracza on wstępnie ustawionego, maksymalnego poziomu głośności przy włączaniu.
System Infotainment wyłącza się automatycznie po otwarciu drzwi kierowcy, o ile wcześniej wyłączony został zapłon.
Przenoszenie obiektów i regulacja głośności
Przenoszenie obiektów na ekranie w celu dostosowania ustawień, na przykład za pomocą suwaków, lub przenoszenie obszarów menu.
W zależności od wyposażenia, menu i wyświetlacze mogą być dostosowane do potrzeb klienta.
Powiększanie i pomniejszanie obrazów lub skali mapy
Wskazówka: użyć kciuka i palca wskazującego.
- Nacisnąć mapę jednocześnie dwoma palcami i pozostawić je na ekranie.
- Aby powiększyć, powoli oddalić jeden palec od drugiego. Aby pomniejszyć, powoli zbliżyć jeden palec do drugiego.
Informacja
Jeżeli system Infotainment zostanie włączony ręcznie przy wyłączonym zapłonie, wyłączy się automatycznie po upływie około 30 minut.
System Infotainment
Personalizacja systemu Infotainment
Menu i widoki systemu Infotainment można dostosować, aby łatwo uzyskać dostęp do ulubionych lub często używanych funkcji.
W menu głównym znajdują się przyciski funkcyjne umożliwiające dostęp do wszystkich aplikacji systemu Infotainment.
Konfiguracja spersonalizowanego menu
W każdym widoku (z wyjątkiem widoku menu głównego, gotowości, parkowania, Speller i Full Link) na dole ekranu znajdują się skróty do spersonalizowanych funkcji systemu. Za pomocą dostępnych ustawień można je usuwać i zastępować oraz zmieniać ich kolejność.
- Nacisnąć i przytrzymać jedną z ikon (lub nacisnąć ikonę pustej pozycji), aby wyświetlić dodatkowe okno.
- Wybrać jedną z ikon z paska aplikacji.
• Nacisnąć X, aby usunqać ikone. - Kliknąć ikonę w oknie dodatkowym, aby zastąpić wartość.
- Przytrzymać palec na jednej z ikon i przeciągnąć w wybrane miejsce.
- Aby zamknąć menu edycji, nacisnąć X w oknie dodatkowym.
Dostosowanie spersonalizowanego menu
- Nacisnąć przycisk funkcyjny w danym menu i przytrzymać palec na ekranie, aż pokaże się dodatkowe okienko.
- Nacisnąć przycisk funkcyjny, do którego ma być dodana funkcja.
- Kliknąć „zamknij”, aby wrócić do menu spersonalizowanego.
Informacja
- Dostępne są zawsze co najmniej dwa menu spersonalizowane. Nie można ich usunąć.
- Można dodać maksymalnie dwa kolejne menu spersonalizowane (w sumie cztery menu spersonalizowane).
- Dla niektórych przycisków funkcyjnych dostępnych jest więcej funkcji, niż te widoczne w pierwszej chwili w oknie dodatkowym. Aby znaleźć wszystkie funkcje, należy przesunąć ekran w lewo lub w prawo w oknie dodatkowym.
- Dla menu rozwijanego dostępnych jest więcej funkcji, niż te widoczne w pierwszej chwili w oknie dodatkowym. Aby znaleźć wszystkie funkcje, należy przesunąć ekran w lewo lub w prawo w oknie dodatkowym.
- Paska skrótów nie można edytować, gdy pojazd jest w ruchu.
Ustawienia (system i dźwięk)
W zależności od danego kraju i urządzenia i w zależności od wyposażenia istnieją różnice w wyborze dostępnych ustawień.
Modyfikacja ustawień
Znaczenie następujących symboli jest takie same dla wszystkich ustawień systemowych i dźwiękowych.
Wszystkie zmiany są zachowywane automatycznie po zamknięciu menu.
Symbol i jego znaczenie
| √/○ | Ustawienie wybrane i wtączone lub podłączone. |
| □/○ | Ustawienie niewybrane, wyłączone lub odłączone. |
| ▼ | Otwieranie listy rozwijanej. |
| + | Zwiększanie wartości ustawienia. |
| - | Zwiększanie wartości ustawienia. |
| < | Przechodzenie stopniowo do tyłu. |
| > | Przechodzenie stopniowo do przodu. |
| ○ | Zmiana wartości ustawienia paskiem przewijania bez zatwierdzenia. |
Wprowadzenie
Ustawienia dźwięku
Dostęp do ustawień dźwięku: nacisnąć ◀Dźwięk
W ustawieniach dźwięku mogą znajdować się następujące funkcje, informacje i opcje ustawień:
- Equalizer.
- Położenie.
• Ustawienia.
Ustawienia systemowe
Dostęp do ustawień systemowych: nacisnąć ⚙Ustawienia.
W ustawieniach systemu mogą znajdować się następujące funkcje, informacje i opcje ustawień:
• Ekran.
• Godzina i data.
- Język.
• Dodatkowe języki klawiatury.
- Jednostki.
- Sterowanie głosem.
• Wi-Fi.
- Potączenie danych.
• Zarządzanie urządzeniami mobilnymi.
- Reset do ustawień fabrycznych.
- informacje o systemie
- Prawo autorskie.
- Asystent konfiguracji.
Dostosowanie głośności zewnętrznych źródeł dźwięku
Jeżeli chcemy zwiększyć głośność odtwarzania zewnętrznego źródła dźwięku, należy najpierw ściszyć głośność systemu Infotainment.
Jeżeli podłączone źródło dźwięku odtwarzane jest bardzo cicho, należy zwiększyć głośność wyjściową zewnętrznego źródła dźwięku. Jeżeli to nie wystarczy, należy ustawić głośność wejściową na średnio lub głośno.
Jeżeli podłączone zewnętrzne źródło dźwięku odtwarzane jest zbyt głośno lub ze zniekształceniami, należy zmniejszyć głośność wyjściową zewnętrznego źródła dźwięku. Jeżeli to nie wystarczy, należy ustawić głośność wejściową na średnio lub cicho.
Czyszczenie ekranu
Uporczywe zabrudzenia usuwać ostrożnie i bez używania agresywnych środków czyszczących. Ekran czyścić w następujący sposób:
• Gdy system Infotainment jest wyłączony.
- Przy użyciu czystej, miękkiej szmatki zwilżonej wodą »» strona 385.
- Uporczywe zabrudzenia zmiękczyć odrobiną wody. Następnie ostrożnie usunąć przy użyciu czystej, miękkiej szmatki.
OSTROŻNIE
Czyszczenie ekranu nieodpowiednimi środkami lub na sucho może spowodować uszkodzenia.
- Przy czyszczeniu nie używać mocnego nacisku.
- Do czyszczenia nie należy stosować agresywnych środków czyszczących ani środków zawierających rozpuszczalniki. Takie produkty mogą uszkodzić sprzęt i „spowodować ściemnienie“ ekranu.
Znaki towarowe, licencje i prawa autorskie
Zastrzeżone znaki towarowe i licencje
Niektóre wyrażenia w niniejszej instrukcji oznaczone są symbolem® lub™. Oznaczają one znak towarowy lub zastrzeżony znak towarowy. Brak tego symbolu nie musi jednak oznaczać, że dany termin może być używany bez ograniczeń.
Inne nazwy produktów stanowią zastrzeżone znaki towarowe lub znaki towarowe należące do posiadaczy praw do takich znaków. »
System Infotainment
- Wyprodukowano na licencji Dolby Laboratories. „Dolby” i symbol podwójnego D są znakami towarowymi Dolby Laboratories.
- Wyprodukowano na licencji Dolby Laboratories. „Dolby” i symbol podwójnego D są znakami towarowymi Dolby Laboratories.
- Android Auto™ jest znakiem towarowym fir-my Google Inc.
- Apple CarPlay™ jest znakiem towarowym firmy Apple Inc.
- Bluetooth® jest zastrzeżonym znakiem towarowym firmy Bluetooth® SIG, Inc.iPod®, iPad® i iPhone® są znakami towarowymi Apple Inc.
- MirrorLink™ i logo MirrorLink to zatwierdzone znaki towarowe Car Connectivity Consortium LLC.
- Windows® jest zastrzeżonym znakiem towarowym firmy Microsoft Corporation, Redmond, Stany Zjednoczone.
- Technologia kodowania audio i patenty MPEG-4 HE-AAC sq na licencji firmy Fraunhofer IIS.
- Niniejszy produkt podlega ochronie na mocy praw własności przemysłowej i intelektualnej firmy Microsoft Corporation. Używanie lub komercjalizacja tego rodzaju technologii poza niniejszym produktem wymaga
uzyskania licencji od firmy Microsoft lub jej upoważnionych podmiotów zależnych.
Prawo autorskie
Zasadniczo pliki audio i wideo zapisane na nośnikach danych i źródłach audio podlegają ochronie praw własności intelektualnej zgodnie z przepisami krajowymi i międzynarodowymi mającymi zastosowanie w danym przypadku. Należy przestrzegać wszelkich przepisów prawa!
Dane techniczne
Radio ze zintegrowanym urządzeniem (8,25") ^1)
Fabrycznie montowane radio ze zintegrowanym urządzeniem zawiera właściwe dla danego kraju elementy i oprogramowanie na potrzeby łączności i realizacji funkcji związanych z pojazdem, komfortem i multimediami.
Odpowiednie funkcje pokazują się na ekranie radia oraz częściowo na tablicy rozdzielczej.
■ Wyświetlacz kolorowy pojemnościowy:
■ wersja 8,25 cali, TFT, WVGA: 1082 x 480 pikseli.
- Obstuga dotykowa za pomocą ekranu urządzenia, pokrętła z przyciskiem, przycisku menu i przycisków na kierownicy wielo-funkcyjnej.
Komputer centralny z panelem sterowania i ekranem (10^2)
Fabrycznie montowany komputer centralny zawiera właściwe dla danego kraju elementy i oprogramowanie na potrzeby łączności i realizacji funkcji związanych z pojazdem, komfortem i multimediami.
Odpowiednie funkcje pokazują się na ekranie panelu sterowania oraz częściowo na tablicy rozdzielczej.
■ Wyświetlacz kolorowy pojemnościowy:
■ Obstuga sprzętu za pomocą:
■ Stref dotykowych.
■ Przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej.
■ Czujniki zbliżania i kontrola gestów.
Funkcje pojazdu i funkcje Komfort
■ Ustawienia systemów wspomagania kierowcy.
■ Ustawienia ogrzewania i klimatyzacji.
■ Ustawienia światła i widoczności.
■ Ustawienia funkcji Komfort pojazdu.
Wprowadzenie
■ Ustawienia parkowania i manewrowania.
System nagłośnienia
Wyposażenie podstawowe:
Fabrycznie dostarczony system Infotainment obejmuje następujące wyposażenie:
■ Głośniki o różnych mocach (w watach) znajdujące w różnych miejscach.
■ Wzmacniacz wewnętrzny w zależności od systemu:
■ 4 głośniki: 2 x 20 W
■ 7 głośników: 5 x 20 W
■ Opcje ustawień:
■ Equalizer, w zależności od wersji systemu:
■ 4 głośniki: tony wysokie, średnie i niskie oraz ustawienia domyślne.
■ 7 gtośników: 5 pasm częstotliwości i ustawienia domyślne.
■ Rozmieszczenie dźwięku, w zależności od wersji systemu:
■ 4 głośniki: Balans (lewo / prawo)
■ 7 głośników: Balans + fader (lewo / prawa / przód / tyt).
■ Strefowa optymalizacja dźwięku (dotyczy systemu 7-głośnikowego):
■ Ręcznie (Kierowca i Wszystkie)
■ Automatycznie w zależności od zajętych siedzeń.
Dodatkowy system nagłośnienia
System Infotainment można rozbudować o dodatkowy system nagłośnienia:
■ 10 głośników o różnych mocach (w wa- tach) w różnych miejscach w pojeździe.
■ Wzmacniacz zewnętrzny (340 w Ethernet) przetwarzający sygnały audio z komputera centralnego.
■ Wzbudzanie kanałów głośników poprzez stopnie końcowe klasy AB.
■ Przetwarzanie sygnału dźwiękowego przez cyfrowy wewnętrzny procesor sygnału (DSP).
- Niezależny głośnik niskotonowy w bagażni- ku.
■ Opcje ustawień:
■ Equalizer użytkownika: 5 pasm.
■ Zapisane ustawienia equalizera.
■ Rozmieszczenie dźwięku: Balans + fader (lewo / prawo / przód / tyt).
■ Strefowa optymalizacja dźwięku:
■ Ręcznie (Kierowca, Przód i Wszystkie)
■ Automatycznie w zależności od zajętych siedzeń.
■ Głośność głośnika niskotonowego.
■ Ustawienia surround.
łączność
Wi-Fi
■ Wi-Fi zgodne z IEEE 802.11 b/g/n
■ Transmisja 2,4 GHz i 5 GHz (w zależności od kraju)
■ Trzy tryby Wi-Fi równocześnie:
■ Tethering.
■ Punkt dostępu.
■ Jednoczesne podłączenie do 8 urządzeń Wi-Fi.
■ Połączenie z Internetem przez Wi-Fi:
■ Tethering przez telefon klienta.
■ Punkt dostępu dla klientów w pojeździe.
■ Apple CarPlay™ i Android Auto™ przez Wi-Fi.
■ Proces parowania uproszczony przez WPS lub kod QR.
Profile Bluetooth®
Można podłączyć maksymalnie dwa telefony komórkowe do zestawu głośnomówiącego Bluetooth® oraz trzecie urządzenie Bluetooth® jako odtwarzacz muzyki.
Po połączeniu telefonu komórkowego z systemem sterowania telefonem nastąpi wymiana danych przez jeden z profili Bluetooth®.
- Tryb gtośnomówiący: w tym trybie można obstugiwać połączenia poprzez system Infotainment.
》
System Infotainment
• Profil audio (A2DP): Profil ten umożliwia transmisję audio w jakości stereo. Funkcja ta może wymagać podtączenia dodatkowych profili do sterowania odtwarzaniem dźwięku.
• Profil dostępu do książki telefonicznej (PBAP): Zawsze zezwalaj na pobranie treści książki telefonicznej z telefonu komórkowego.
- Profil wiadomości (MAP): Umożliwia pobieranie i synchronizację krótkich wiadomości tekstowych SMS oraz e-maili.
Transmisja danych
Transmisja danych
SEAT CONNECT
Wprowadzenie
Aby korzystać, należy najpierw uruchomić SEAT CONNECT w trybie online, zawierając umowę o ustugi SEAT CONNECT z SEAT, S.A. Ustugi te mogą podlegać tymczasowym ograniczeniom w zależności od danego kraju.
Pakiety usług SEAT CONNECT oferowane przez SEAT oraz poszczególne usługi mogą podlegać modyfikacjom, anulowaniu, wyłączeniu, ponownemu włączeniu, zmianie nazwy i rozszerzeniu także bez uprzedniego powiadomienia.
Na stronie https://my.seat można założyć konto użytkownika, zapoznać się z opisem usług i uzyskać więcej informacji.
Świadczenie i dostępność usług oraz pakietów usług w ramach usług SEAT CONNECT może się różnić w zależności od kraju, a także wyposażenia i funkcji łączności pojazdu.
Wskazania stanu łączności
| (biaty) | Petna łączność, wszystkie ustugi aktywne |
| (szary) | Ograniczona łączność, niektóre ustugi mogą być niedostępne. |
| brak ikony | Brak łączności, brak dostępnych usług. |
Technologia rozpoznawania głosu i wyszukiwania SEAT CONNECT nie zapewnia rozpoznawania i wyszukiwania wszystkich słów.
Istnieją usługi SEAT CONNECT, które wymagają obowiązkowej rejestracji, a także usługi dostępne bez rejestracji.
Opis ustug
Przed skorzystaniem z usług SEAT CONNECT należy zapoznać się z opisem danej usługi. Opisy są aktualizowane w nieregularnych odstępach czasowych i są dostępne w Internecie na https://my.seat.
- Należy zawsze sprawdzać najnowszy opis ustugi.
UWAGA
Na obszarach o niewystarczającym pokryciu sygnałem telefonii komórkowej i sygnałem GPS nie można wykonywać potączeń awaryjnych ani telefonicznych, ani przesy-tać danych. w miarę możliwości należy zmienić lokalizację.
OSTROŻNIE
Pojazd może ulec uszkodzeniu w wyniku działania czynników pozostających poza kontrolą SEAT, S.A. Należą do nich:
- Niewłaściwe korzystanie z urządzeń mobilnych.
- Utrata danych podczas transmisji.
- Niewłaściwe lub wadliwe aplikacje stron trzecich.
- Złośliwe oprogramowanie na nośnikach danych, komputerach, tabletach lub telefonach komórkowych.
Pakiet usług
Wstępny zestaw usług opisany poniżej odpowiada trzeciej generacji usług SEAT CONNECT w wersji pakietu maksymalnego. Maksymalny możliwy pakiet usług jest dostępny tylko w niektórych modelach pojazdu. Podczas okresu eksploatacji pojazdu można dokonywać zmian w poniższym zestawie.
Po uruchomieniu zarządzania usługami w systemie Infotainment można sprawdzić, jakie usługi są dostępne w pojeździe.
W niektórych krajach oraz w przypadku przedłużenia umowy oferowane ustugi mogą być powiązane inaczej, niż to pokazano poniżej. Usługi mogą się też różnić w zależności od roku produkcji pojazdu. Opisane ustugi
》
System Infotainment
odpowiadają trzeciej generacji SEAT CONNECT.
Ustugi i funkcje SEAT CONNECT niewymagające aktywacji
Następujące ustugi działają również bez aktywacji SEAT CONNECT:
- Ustuga publicznego numeru alarmowego.
- Tryb prywatny.
- Informacje prawne.
Uslugi SEAT CONNECT
- Prywatne potączenie z numerem alarmowym
- Publiczne połączenie z numerem alarmowym
• Wezwanie pomocy drogowej
- Wsparcie klienta
- Umawianie terminu przeglądu
- Aktualizacja systemu online
- Personalizacja
• Aktywacja SEAT CONNECT
- Tryb prywatny (wyłączenie usług)
- Usuwanie konta użytkownika / Reset do ustawień fabrycznych
• Zdalne ogrzewanie niezależne
• Zdalne otwieranie
• Sygnał dźwiękowy i kierunkowskazy
• Stan pojazdu, w tym drzwi i światła
- Dane dot. jazdy
• Raport o stanie pojazdu
- Ostrzeżenie alarmu antykradzieżowego
- Ostrzeżenie dotyczące strefy
- Ostrzeżenie o prędkości
- Aktualizacja map online
• Wyszukiwanie celów specjalnych
• Stacje benzynowe
• Informacje o ruchu drogowym online
- Parkingi
- Aktualizacja systemu Infotainment online
- Obliczanie drogi przejazdu online
• Informacja na temat zagrożeń
• Dyktowanie
- Naturalna obstuga głosowa aplikacji rozrywkowych, informacyjnych, mediów i radia
- Naturalna obstuga głosowa celów podróży i adresów
- Radio online
• Media internetowe
- Importowanie drogi przejazdu online
- Importowanie celów online
• Zdalna wentylacja pomocnicza
• Miejsce do zaparkowania
- Tryb prywatny
- Informacje prawne
Usługi SEAT CONNECT dla pojazdów hy-brydowych
Dostępne tylko w pojazdach elektrycznych i hybrydowych.
• Klimatyzacja zdalna
• Zarządzanie energią elektryczną - Czasy odjazdu
- plus wszystkie usługi SEAT CONNECT z poprzedniej sekcji»» strona 198.
Opcje indywidualne SEAT CONNECT - Aplikacje In-Car. Aplikacje te można zakupić i zainstalować bezpośrednio w systemie Infotainment poprzez sklep In-Car.
• Full Link. - Pakiet danych. Taryfy rozliczane wg zużycia transferu danych do funkcji online, np. 2 GB miesięcznie.
Informacja
- Ustuga publicznego numeru al armowego jest dostępna niezależnie od tego, czy kierowca jest załogowany do systemu Infotainment.
- Personalizacja i zakup aplikacji In-Car wymagają zalogowania się do systemu Infotainment, ale aktywacja pojazdu na koncie SEAT CONNECT nie jest konieczna.
Transmisja danych
Aktywacja SEAT CONNECT i S-PIN
Aktywacja SEAT CONNECT
Należy wykonać następujące czynności, aby aktywować SEAT CONNECT [wouldcznie z rejestracją]:
- Założyć konto użytkownika na https://my.seat lub bezpośrednio w systemie Infotainment w menu zarządzania użytkownikami.
• Zamówić SEAT CONNECT i aktywować.
• Dodać pojazd do konta użytkownika. - Wykazać własność pojazdu.
- Potwierdzić swoją tożsamość. Jest to niezbędne tylko wtedy, gdy ustugi SEAT CONNECT mają dotyczyć zabezpieczeń.
- Aktywacji można dokonać na https://my.seat lub bezpośrednio w systemie Infotainment. Aby dokonać aktywacji w systemie Infotainment, należy wykonać następujące czynności:
10" Użytkownicy > Ustawienia > Zostań głównym użytkownikiem.
8,25" MENU > Zarządzaj użytkownikami > Zostań głównym użytkownikiem.
Następnie stosować się do instrukcji i informacji wydawanych przez system Infotainment. Podczas aktywacji może być konieczne ustawienie kodu S-PIN.
Możliwość aktualizacji
| 10" system Infotainment tak | |
| System Infotainment 8,25" tak | |
| Portal SEAT CONNECT tak | |
| Aplikacja SEAT CONNECT tak |
Więcej informacji na https://my.seat/faqs.
S-PIN
S-PIN to sekwencja kilku cyfr, którą ustala się przy rejestracji SEAT CONNECT.
Ustalając S-PIN, należy unikać łatwych do odgadnięcia sekwencji i znanych dat urodzenia. S-PIN można zmienić na koncie użytkownika SEAT CONNECT w „Ustawieniach konta”.
S-PIN jest niezbędny, na przykład, do zabezpieczenia profilu użytkownika lub wykonania ustugi SEAT CONNECT związanej z bezpieczeństwem pojazdu.
S-PIN należy zachować w absolutnej poufności. W przypadku ujawnienia S-PIN osobom trzecim należy niezwłocznie zmienić ten numer ze względów bezpieczeństwa.
Potwierdzenie własności pojazdu i tożsamości
Ustawianie głównego użytkownika (potwierdzenie własności pojazdu). Metoda 2-kluczykowa.
Aby zostać głównym użytkownikiem i wyka- zać własność pojazdu, trzeba użyć obydwu kluczyków pojazdu. Potwierdzenie własności pojazdu odbywa się w pojeździe podczas re- jestracji lub, w przypadku już istniejącego konta użytkownika SEAT CONNECT, trzeba się zalogować przez system Infotainment i na- stępnie przejść do opcji Zarządzanie użytk- kownikami.
- Włączyć zapłon i system Infotainment.
- W systemie Infotainment zarejestrować się w SEAT CONNECT.
- Lub: otworzyć menu Użytkownicy > Ustawienia > Zostań głównym użytkownikiem i stosować się do instrukcji.
- Nacisnąć przycisk odryglowania na pierwszym kluczyku pojazdu.
- Nacisnąć przycisk odryglowania na drugim kluczyku pojazdu.
Po zakończeniu przetwarzania poleceń poprzez fale radiowe własność pojazdu zostanie potwierdzona. Aktualnym statusem można zarządzać w portalu SEAT CONNECT.
System Infotainment
Jak potwierdza się własność pojazdu?
| System Infotainment 10" | Metoda 2-kluczykowa. |
| System Infotainment 8,25" | Metoda 2-kluczykowa. |
| Portal SEAT CONNECT Nie ma takiej możliwości | |
| Aplikacja SEAT CONNECT | Nie ma takiej możliwości |
Potwierdzenie tożsamości (SEAT Ident)
Przed użyciem usług SEAT CONNECT dotyczących bezpieczeństwa, takich jak „Zdalne otwieranie“, konieczne jest potwierdzenie tożsamości. Tożsamość można potwierdzić na dwa sposoby:
- Osobiście u dealera SEAT-a.
- Więcej informacji na temat SEAT Ident znajduje się na portalu SEAT CONNECT na stronie https://my.seat.
Przepisy prawne
W czasie korzystania z usług SEAT CONNECT informacje są przekazywane i przetwarzane w trybie online przez pojazd. Dane te mogą również dostarczać (przynajmniej pośrednio) informacji o danym kierowcy, np. o jego stylu jazdy lub położeniu. Jak strona umowy SEAT CONNECT zawartej z SEAT, S.A. Dlatego na-
leży z góry uprzedzić kierowcę, że pojazd przekazuje i odbiera dane w trybie online, a użytkownik główny ma dostęp do takich danych.
Niewykonanie tego obowiązku może stanowić naruszenie praw osób podróżujących pojazdem.
Użytkownicy mogą w każdej chwili zmienić sposób przesyłania i przekazywania danych za pomocą trybu prywatności. Więcej informacji znajduje się na stronie https://my.seat/faq.
Ustugi dodatkowe: zgoda wszystkich pod- różujących
Ustugi dodatkowe wymagają danych geograficznych i danych pojazdu do określenia, czy pojazd jest aktualnie używany w określonym zakresie prędkości, gdzie został zaparkowany lub czy jest używany w określonym obszarze geograficznym. Informacje te są wyświetlane w portalu internetowym SEAT CONNECT oraz w aplikacji SEAT CONNECT.
Dlatego przed wyruszeniem należy zapytać wszystkich podróżujących, czy zgadzają się na uruchomione ustugi. Jeżeli nie wyrażą takiej zgody, trzeba wyłączyć daną usługę (jeżeli jest to możliwe) lub nie zezwolić danym osobom na użytkowanie pojazdu.
Śledzenie GPS: oznakowanie
Jeżeli pojazd ma fabrycznie zamontowaną jednostkę sterującą, która przekazuje dane o aktualnym położeniu geograficznym i prędkości, to z reguły ma oznakowanie GPS (np. na konsoli górnej). Brak oznakowania w pojeździe nie gwarantuje, że jednostka sterująca nie przekazuje danych na temat aktualnej lokalizacji i prędkości pojazdu.
Dane osobowe
SEAT chroni dane osobowe użytkowników i wykorzystuje je tylko w granicach dozwolonych przez prawo lub za zgodą użytkownika. Szczegółowe informacje na temat przetwarzania danych w kontekście usług SEAT CONNECT znajdują się w polityce prywatności, której aktualna wersja znajduje się na stronie internetowej SEAT-a.
Przekazanie pojazdu na stałe
W przypadku przekazania pojazdu do użytkowania na stałe (np. kupna używanego pojazdu) ustugi SEAT CONNECT mogą być już uruchomione, a poprzedni użytkownik może wciąż mieć dostęp do danych zarejestrowanych przez SEAT CONNECT i sterować niektórych funkcjami pojazdu.
W systemie Infotainment można sprawdzić, czy pojazd jest przypisany do kogoś jako głównego użytkownika. Można wtedy zarejestrować siebie jako głównego użytkownika
Transmisja danych
i tym samym automatycznie skasować poprzedniego głównego użytkownika. Można też przez system Infotainment bezpośrednio i na stałe skasować poprzedniego użytkownika jako głównego użytkownika i przełączyć pojazd w tryb offline, tym samym ograniczając komunikację pojazdu z serwerem danych SEAT, S.A. oraz przetwarzanie danych osobowych i danych o pojeździe.
Wyłączanie usług SEAT CONNECT
W systemie Infotainment dostępne są następujące funkcje do wyłączania i włączania usług SEAT CONNECT:
- Włączanie lub wyłączanie centralne
• Włączanie lub wyłączanie indywidualne
Poszczególne ustugi można ponownie włączyć, anulując ich dezaktywację w systemie Infotainment.
Informacja
Nie można wyłączyć ani odłączyć usług wymaganych przez prawo i powiązanej transmisji danych, na przykład systemu połączenia z numerem alarmowym.
Usterki
Nawet jeżeli spełnione są warunki wstępne do korzystania z usług SEAT CONNECT, mogą występować czynniki pozostające poza kontrolą firmy SEAT, S.A., które zakłócają lub uniemożliwiają wykonanie usług. Należą do nich:
- Prace konserwacyjne, naprawy, wyłączenie, aktualizacja oprogramowania i rozwój techniczny sprzętu telekomunikacyjnego, satelity, serwery i banki danych.
- Zmiana standardu telefonii komórkowej do transmisji danych przez dostawcę usług telekomunikacyjnych, np.z z UMTS na EDGE lub GPRS.
- Wyłączenie istniejącego standardu telefonii komórkowej przez dostawcę usług telekomunikacyjnych.
- Interferencja, zakłócenia lub przerwanie odbioru sygnału telefonii komórkowej i GPS z powodu, na przykład, jazdy z dużą prędkością, burz słonecznych, zjawisk meteorologicznych, topografii, urządzeń blokujących lub intensywnego korzystania z telefonów komórkowych w danych komórkach radiowych.
- Na terenach o zerowym lub niewystarczającym pokryciu sygnałem telefonii komórkojej lub GPS. Także w tunelach, ograniczo- nych przestrzeniach między wysokimi budynkami, garażach, przejazdach podziemnych, w górach i dolinach.
- Informacje zewnętrzne pochodzące od firm trzecich dostępne z ograniczeniami, niekompletne lub błędne, np. widok mapy. - Kraje i regiony, w których ustugi SEAT CONNECT nie są oferowane.
Zarządzanie usługami
Otworzyć ustawienia w użytkownikach i przejść do Prywatność i ustugi. W systemie Infotainment można:
- Sprawdzić, jakie usługi SEAT CONNECT są aktualnie dostępne w pojeździe.
- Sprawdzić, które ustugi SEAT CONNECT są włączone lub wyłączone.
- Włączać i wyłączać ustugi SEAT CONNECT.
Więcej informacji na stronie https://my.seat.
Ustawienia prywatności i usług
Ustugi SEAT CONNECT można włączać i wyłączać indywidualnie. Aby to zrobić, wystarczy zaznaczyć pole odpowiadające ustudze, która ma zostać włączona lub wyłączona. Aby jednocześnie wyłączyć wszystkie ustugi, należy skorzystać z trybu prywatności.
System Infotainment
Tryb prywatny
Umożliwia dezaktywację lub aktywację usług w zależności od wybranego poziomu prywatności.
| Śledzenie | Udostępnianie danych lokalizacji. Gtówni użytkownicy i współużytkownicy mogą przeglądać dane lokalizacji w portalu lub w aplikacji SEAT CONNECT. |
| Lokalizacja | Używanie danych lokalizacji. Dane dotyczące lokalizacji, pojazdu i użytkownika są wykorzystywane w usługach. |
| Dane osobowe | Bez lokalizacji. W usługach są wykorzystywane wyłącznie dane pojazdu i dane użytkownika. |
| Incognito | Maksymalna ochrona danych. Usługi są wyłączone. Z danych korzystają wyłącznie usługi wymagane ze względów prawnych. |
Opcje ustawień nie są dostępne na wszystkich rynkach ani we wszystkich modelach pojazdów.
Informacja
Nawet po wyłączeniu każdej z usług SEAT CONNECT jednostka sterująca może wciąż przesyłać dane.
Full Link
Wprowadzenie
Full Link umożliwia wyświetlanie i korzystanie na ekranie systemu Infotainment z treści i funkcji, które wyświetlają się na urządzeniu przenośnym.
Do tego celu urządzenie przenośne musi być podłączone przez USB z systemem Infotainment.
Bezprzewodowa funkcja Full Link może też korzystać z niektórych technologii za pośrednictwem interfejsu Bluetooth® i potączenia Wi-Fi.
Dostępne mogą być następujące technologie:
• Apple CarPlay™
- Android Auto™
- MirrorLink®
Dostępność technologii wchodzących w skład Full Link zależy od danego kraju i używanego telefonu komórkowego.
Więcej informacji znajduje się na stronie internetowej SEAT-a [www.seat.com].
Dostęp do menu głównego Full Link
Menu główne Full Link zależy od wersji systemu Infotainment.
- Kliknąć Full Link.
Konfiguracja bezprzewodowej funkcji Full Link
Aby korzystać z bezprzewodowej funkcji Full Link, trzeba najpierw sparować telefon komórkowy z systemem Infotainment. W tym celu należy wykonać następujące kroki:
Podłączyć telefon komórkowy po raz pierwszy.
- Odblokować telefon komórkowy.
- Włączyć Wi-Fi i Bluetooth® w telefonie komórkowym.
- Podłączyć telefon komórkowy do systemu Infotainment przez przewód USB lub Bluetooth®.
- Wejść do menu głównego Full Link, chyba że wyświetli się automatycznie.
- Wybrać telefon komórkowy i żądaną technologię.
- Potwierdzić żądania autoryzacji w telefonie komórkowym, aby udzielić odpowiednich zezwoleń systemowi Infotainment.
- Odtączyć przewód USB i połączyć się z systemem Infotainment ponownie za pomocą Wi-Fi lub Bluetooth®. Bezprzewodowa funkcja Full Link została skonfigurowana.
Proces parowania został zakończony. Od tej chwili podłączony telefon komórkowy może
Transmisja danych
korzystać z bezprzewodowej technologii Full Link, bez potączenia przez USB.
Jeżeli wyskakujące okienka zostaną odrzucone podczas procesu parowania, bezprzewodowa funkcja Full Link nie będzie dostępna. W takim przypadku SEAT zaleca wymazanie urządzeń w ustawieniach telefonu i systemu Infotainment oraz ponowne rozpoczęcie procesu parowania.
UWAGA
Korzystanie z aplikacji podczas jazdy może odwracać uwagę kierowcy od sytuacji na drodze. Odwrócenie uwagi kierowcy od sytuacji na drodze może prowadzić do wypadków i obrażeń ciała.
- Należy zachować jak największą uwagę oraz odpowiedzialność w ruchu drogowym.
UWAGA
Nieodpowiednie lub niewłaściwe aplikacje mogą spowodować uszkodzenia pojazdu, wypadki i ciężkie obrażenia.
- Należy chronić urządzenie mobilne i jego aplikacje przed niepowołanym użyciem.
- Pod żadnym pozorem nie wprowadzać zmian do aplikacji.
- Przestrzegać instrukcji obsługi telefonu komórkowego.
OSTROŻNIE
SEAT nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia powstałe wskutek używania aplikacji uszkodzonych lub pośledniej jakości, błędnego programowania aplikacji, niedostatecznego zasięgu sieci, utraty danych podczas transmisji danych lub niewłaściwego używania telefonów komórkowych.
Informacja
- Bezprzewodowa funkcja Full Link może być niezgodna z niektórychi technologiami.
- Bezprzewodowa funkcja Full Link (Android Auto™ i Apple CarPlay™) nie jest aktywna w krajach, w których przepisy dotyczące częstotliwości radiowej nie pozwalają na jej działanie.
Aplikacje
Za pośrednictwem SEAT Full Link treść aplikacji SEAT i aplikacji innych dostawców zainstalowanych w telefonie może być wyświetlana na ekranie systemu Infotainment.
W przypadku aplikacji stron trzecich mogą występować problemy ze zgodnością.
Aplikacje, ich używanie oraz niezbędne połączenie z siecią komórkową mogą generować opłaty za transmisję danych.
Oferta aplikacji może być różna i dostosowana do danego pojazdu lub kraju. Treść i wielkość aplikacji oraz ich producenci mogą się różnic. Niektóre aplikacje są również uzależnione od dostępności usług podmiotów trzecich.
Nie można zagwarantować, że wszystkie oferowane aplikacje będą działać na wszystkich telefonach lub ze wszystkimi systemami operacyjnymi.
Aplikacje oferowane przez SEAT mogą podlegać modyfikacjom, anulowaniu, wyłączeniu, ponownemu włączeniu i rozszerzeniu bez uprzedniego powiadomienia.
Aby zapobiec odwracaniu uwagi kierowcy od sytuacji na drodze, w czasie jazdy można używać tylko zatwierdzonych aplikacji.
Symbole i ustawienia Full Link
i Wyświetlanie informacji dodatkowych
Otwieranie menu ustawień Full Link
© Wybór technologii Apple CarPlay™.
Wybór technologii Android Auto™.
Wybór technologii MirrorLink®.
System Infotainment
Apple CarPlay™
W celu korzystania z Apple CarPlay™ muszą być spełnione poniższe warunki:
- iPhone™ musi być kompatybilny z Apple CarPlay™.
- Sterowanie głosem (Siri™) musi być włączone na urządzeniu iPhone™.
- Apple CarPlay™ musi być włączone bez ograniczeń w ustawieniach urządzenia iPhone™.
- iPhone™ musi być podłączony przez USB do systemu Infotainment. Do korzystania z Apple CarPlay™ konieczne jest potączenie USB z transmisją danych.
- Przewód USB musi być oryginalnym przewodem Apple™.
Bezprzewodowa funkcja Apple CarPlay™ w urządzeniu iPhone™ muszą być również włączone funkcje Bluetooth® i Wi-Fi.
Nawiązanie połączenia
Przy pierwszym podłączeniu urządzenia iPhone™ należy zastosować się do instrukcji na ekranie systemu Infotainment i na wyświetlaczu urządzenia iPhone™.
Muszą być spełnione wymagania do korzystania z Apple CarPlay™.
Uruchomienie Apple CarPlay™:
- Nacisnqć Full Link, aby wejść do menu głównego Full Link.
- Nacisnąć Apple CarPlay™, aby nawiązać potączenie z iPhone™.
Odtączanie
- W trybie Apple CarPlay™ nacisnąć symbol SEAT, aby wejść do menu głównego Full Link.
- Nacisnąć X, aby przerwać aktywne połączenie.
Widok możliwych przycisków funkcyjnych na ekranie może się różnić.
Cechy szczególne
W trakcie aktywnego potączenia Apple Car-Play™:
- Nie można podłączyć urządzenia iPhone™ z systemem Infotainment przez Bluetooth®.
- Jeżeli nawiązano aktywne połączenie Bluetooth®, zostanie ono automatycznie przerwane.
- Funkcje telefonu są dostępne tylko przez Apple CarPlay™. Funkcje opisane dla systemu Infotainment są niedostępne.
- Podłączony iPhone™ nie może być wykorzystywany jako urządzenie multimedialne w menu głównym Media.
- Nie jest możliwe, aby jednocześnie używać wbudowanego systemu nawigacji i systemu
nawigacji Apple CarPlay™. Ostatnio rozpo- częta trasa zastępuje uprzednio aktywną tra- se.
- W zależności od danego systemu Infotainment na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej można przeglądać dane z trybu Telefon oraz Media.
- Za pomocą kierownicy wielofunkcyjnej można odebrać lub odrzucić potączenie przychodzące, a także zakończyć trwające potączenie telefoniczne.
Sterowanie głosem
- Krótko nacisnąć Ω«, aby rozpocząć sterowanie głosem w systemie Infotainment.
- Nacisnąć przycisk dłużej, aby rozpocząć sterowanie głosem (Siri™) podłączonego telefonu iPhone™.
Informacja
- Dostępność technologii może się różnić w zależności od danego kraju.
- Informacje na temat wymogów technicznych, kompatybilnych urządzeń iPhone, za-twierdzonych aplikacji oraz ich dostępności dostępne sq na stronach internetowych SEAT-a (www.seat.com) i Apple CarPlay™ lub u dealerów SEAT-a.
Transmisja danych
Android Auto™
Wymagania dla Android Auto™
Do korzystania z technologii Android Auto™ muszą być spełnione następujące wymagania:
- Urządzenie przenośne, zwane dalej smartfonem, musi być kompatybilne z Android Auto™.
- Urządzenie przenośne, zwane dalej smartfonem, musi być kompatybilne z Android Auto™.
- Smartfon musi mieć zainstalowaną aplikację Android Auto™.
- Smartfon musi być podłączony do systemu Infotainment za pośrednictwem przewodu USB z transmisją danych.
- Należy użyć oryginalnego przewodu USB dostarczonego przez producenta telefonu.
Nawiązanie połączenia
Przy pierwszym podłączeniu smartfonu należy zastosować się do instrukcji na ekranie systemu Infotainment i na wyświetlaczu smartfonu.
Muszą być spełnione wymagania do korzystania z Android Auto™.
Uruchamianie Android Auto™:
- Nacisnąć Full Link, aby wejść do menu głównego Full Link.
- Nacisnąć Android Auto™, aby nawiązać połączenie ze smartfonem.
Odtączanie
- W trybie Android Auto™ nacisnąć ikonę Seat/Zakończ, aby przejść do menu głównego Full Link.
- Nacisnąć X, aby przerwać aktywne połączenie.
Cechy szczególne
W trakcie aktywnego potączenia Android Auto™:
- Do systemu Infotainment można jednocześnie podłączyć aktywne urządzenie Android Auto™ poprzez Bluetooth® (profil HFP).
- Można korzystać z funkcji telefonu poprzez Android Auto™. Jeżeli urządzenie Android Auto™ jest jednocześnie podłączone do systemu multimedialnego przez Bluetooth®, to można również korzystać z funkcji telefonu w systemie.
- Aktywne urządzenie Android Auto™ nie może być wykorzystywane jako urządzenie multimedialne w menu głównym Media.
- Nie jest możliwe, aby jednocześnie używać wbudowanego systemu nawigacji i systemu nawigacji Android Auto™. Ostatnio rozpoczęta trasa zastępuje uprzednio aktywną trasę.
- Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej można przeglądać dane z trybu Telefon oraz Media.
- Za pomocą kierownicy wielofunkcyjnej można odebrać lub odrzucić połączenie
przychodzące, a także zakończyć trwające połączenie telefoniczne.
Sterowanie głosem
- Krótko nacisnąć Ω«, aby rozpocząć sterowanie głosem w systemie Infotainment.
- Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk, aby rozpocząć sterowanie głosem (Asystent Google) na podłączonym smartfonie.
Informacja
- Dostępność technologii może się różnić w zależności od danego kraju.
- Informacje na temat wymogów technicznych, kompatybilnych telefonów komórkowych, zatwierdzonych aplikacji oraz ich dostępności dostępne są na stronach internetowych SEAT-a [www.seat.com] i Android Auto™ lub u dealerów SEAT-a.
MirrorLink®
Wymagania dla MirrorLink®
Do korzystania z MirrorLink™ muszą być spełnione poniższe warunki:
- Urządzenie przenośne musi być kompatybilne z MirrorLink™.
- Urządzenie przenośne musi być podłączone do systemu Infotainment przez USB z transmisją danych.
》
System Infotainment
- Należy użyć oryginalnego przewodu USB dostarczonego przez producenta telefonu.
- W zależności od danego telefonu komórkowego musi być zainstalowana aplikacja CarMode odpowiednia do korzystania z Mirror-Link®.
Nawiązanie połączenia
Przy pierwszym podłączeniu telefon komórkowego należy zastosować się do instrukcji na ekranie systemu Infotainment i na wyświetlaczu telefonu.
Do korzystania z MirrorLink™ muszą być spełnione odpowiednie warunki.
Uruchamianie MirrorLink®:
- Nacisnąć Full Link, aby wejść do menu głównego Full Link.
- Nacisnąć, aby nawiązać potączenie z telefonem.
Odtączanie
- W trybie MirrorLink® nacisnąć symbol APLIKACJA, aby wejść do menu głównego Full Link.
- Nacisnąć X, aby przerwać aktywne potączenie.
Cechy szczególne
W trakcie aktywnego potączenia MirrorLink®:
- Do systemu Infotainment można w tym samym czasie podłączyć aktywne urządzenie MirrorLink® poprzez Bluetooth®.
- Jeżeli urządzenie MirrorLink® jest podłączone do systemu Infotainment przez Bluetooth®, to można korzystać z funkcji telefonu w systemie Infotainment.
- Aktywne urządzenie MirrorLink® nie może być wykorzystywane jako urządzenie multi-medialne w menu głównym Media.
- Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej można przeglądać dane z trybu Telefon.
- Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej nie wyświetlają się wskazówki do skrętu ani tryb Media.
- Za pomocą kierownicy wielofunkcyjnej można odebrać lub odrzucić połączenie przychodzące, a także zakończyć trwające połączenie telefoniczne.
Przyciski funkcyjne
Przyciski funkcyjne i ich działanie:
APLIKACJA Powrót do menu głównego Full Link. Można tutaj zakończyć połączenie MirrorLink®, podłączyć kolejny telefon lub wybrać inną technologię.
✗ Nacisnąć, aby zamknąć aplikację. Następnie naciśnij aplikację, którą chcesz zamknąć lub przycisk funkcyjny Zamknij
wszystkie, aby zamknąć wszystkie ot- warte aplikacje.
Nacisnąć, aby wyświetlić ekran telefonu na ekranie systemu Infotainment.
Otwieranie ustawień MirrorLink®.
Informacja
Informacje na temat wymogów technicznych, kompatybilnych telefonów komórkowych, zatwierdzonych aplikacji oraz ich dostępności dostępne są na stronach internetowych SEAT-a [www.seat.com] i Mirror-Link® lub u dealerów SEAT-a.
Punkt dostępu WLAN
Wprowadzenie
√ Opcja niedostępna w modelu: System Media
System Infotainment może być używany jako przenośny punkt dostępu WLAN do podłączenia maksymalnie 8 urządzeń» stro- na 207, Konfiguracja współdzielenia po- łączenia WLAN.
System Infotainment może też korzystać z przenośnego punktu dostępu WLAN z zewnętrznego urządzenia, aby zapewnić dostęp do sieci dla urządzeń podłączonych do przenośnego punktu dostępu (klient WLAN) »» strona 207.
Transmisja danych
Informacja
- Transmisja danych może być płatna. Ze względu na dużą ilość transmitowanych danych SEAT zaleca taryfę z nielimitowanym transferem danych komórkowych. Operatorzy sieci komórkowych dysponują odpowiednimi informacjami.
- Wymiana pakietów danych może wiązać się z naliczeniem dodatkowych opłat w zależności od taryfy u operatora sieci komórkowej, w szczególności podczas pobytu za granicą (np. opłaty roamingowe).
Konfiguracja współdzielenia potączenia WLAN
Konfiguracja potączenia z siecią bezprzewodową (WLAN)
• Nacisnąć przycisk ⚙ Ustawienia.
- Włączyć sieć bezprzewodową. W tym celu nacisnąć przycisk funkcyjny Wi-Fi > System Infotainment jako hotspot.
- Włączyć sieć bezprzewodową (WLAN) w urządzeniu, które ma być podłączone. W razie konieczności sprawdzić instrukcję obsługi.
- Uruchomić przypisanie urządzenia bez-
przewodowego w systemie Infotainment.
W tym celu nacisnąć przycisk funkcyjny
Włącz jako hotspot i zaznaczyć okienko wy-
boru.
- Wprowadzić i potwierdzić klucz sieciowy wyświetlany na urządzeniu.
W menu System Infotainment jako hotspot można również dokonać następujących regulacji:
- Poziom zabezpieczeń: Szyfrowanie WPA2 automatycznie generuje klucz sieciowy.
- Klucz sieciowy: Wygenerowany automatycznie klucz sieciowy. Nacisnąć przycisk funkcyjny, aby zmienić ręcznie klucz sieciowy. Klucz sieciowy musi zawierać co najmniej 8 i maksymalnie 63 znaków.
- SSID: Nazwa sieci WLAN (maksymalnie 32 znaki).
Skonfigurowano potączenie bezprzewodowe WLAN. Aby dokończyć potączenie, może być konieczne wprowadzenie innych danych w urządzeniu.
Powtórzyć powyższy proces, aby dodać kolejne urządzenia.
Istnieje również możliwość zeskanowania kodu QR poprzez podłączenie urządzenia bezpośrednio do sieci Wi-Fi systemu Infotainment bez konieczności podawania hasta: wybrać Ustawienia > Wi-Fi > Szybkie potączenie z systemem Infotainment.
chronione ustawienia Wi-Fi [WPS]
√ Zależy od kraju i danego urządzenia.
Chronione ustawienia Wi-Fi stużą do szybkiego i łatwego utworzenia lokalnej szyfrowanej sieci bezprzewodowej.
- Nawiązać potączenie z siecią bezprzewodową (WLAN).
-
Przytrzymać przycisk WPS na routerze WLAN, aż lampka ostrzegawcza na urządzeniu zacznie migać. Jeżeli router nie obsługuje WPS, sieć trzeba skonfigurować ręcznie.
-
LUB: Nacisnąć i przytrzymać przycisk WLAN na routerze WLAN, aż lampka WLAN na urządzeniu zacznie migać.
- Nacisnąć przycisk WPS na urządzeniu WLAN. Skonfigurowano połączenie bezprzewodowe WLAN.
Powtórzyć powyższy proces, aby dodać kolejne urządzenia.
Konfigurowanie dostępu do Internetu
System Infotainment może też korzystać z przenośnego punktu dostępu WLAN z zewnętrznego urządzenia, aby ustanowić połączenie z internetem.
》
System Infotainment
Konfiguracja potączenia z siecią bezprzewodową (WLAN)
- Włączyć i udostępnić przenośny punkt dostępowy do Internetu w urządzeniu zewnętrznym. Sprawdź instrukcję obsługi.
- Nacisnąć przycisk Ⓧ Ustawienia; LUB przejść do menu Media i nacisnąć menu Ustawienia.
- Nacisnąć menu Wi-Fi > Potącz z Wi-Fi i za-znaczyć pole wyboru.
- Nacisnąć przycisk funkcyjny Szukaj Wi-Fi i wybrać żądane urządzenie z listy.
- W razie konieczności wpisać klucz sieciowy urządzenia w systemie Infotainment i zatwierdzić za pomocą OK.
Ustawienia ręczne:
- Ręczne wprowadzanie ustawień sieciowych zewnętrznego urządzenia (WLAN).
Skonfigurowano potączenie bezprzewodowe WLAN. Aby dokończyć potączenie, może być konieczne wprowadzenie innych danych w urządzeniu.
Informacja
Ze względu na dużą liczbę urządzeń dostępnych na rynku nie można zagwarantować bezbłednego działania wszystkich funkcji.
Obstuga systemu Infotainment
Obstuga systemu Info- tainment
Sterowanie głosem
Wprowadzenie
Sterowanie głosem działa zarówno w trybie online, jak i offline. W trybie online polecenia są rejestrowane z większą dokładnością, ponieważ dostępnych jest więcej danych.
Obstuga głosowa rozumie pytania i wyrażenia bez konieczności uczenia się poleceń. Polecenia można formułować swobodnie i w języku potocznym. Sugerowane polecenia dotyczące systemu Infotainment można znaleźć w menu Ⓞ Pomoc.
W trybie offline funkcje są ograniczone.
Gtośne dźwięki wewnątrz lub na zewnątrz pojazdu mogą być przyczyną nieprawidłowego działania, podobnie jak myłące wyrażenia i odpowiedzi.
Języki dostępne w zależności od rynku
Online i offline: niemiecki, amerykański angielski, brytyjski angielski, francuski, włoski, hiszpański, czeski, holenderski, polski, portugalski, szwedzki, duński i norweski. W językach tych dostępne są zaawansowane funkcje, takie jak polecenia online, sterowanie klimaty-
zacją, naturalna interakcja (np. „Zimno mi“ włącza ogrzewanie) itp.
W pozostałych językach systemu Infotainment nie sq dostępne polecenia online, sterowanie klimatyzacją ani naturalna interakcja.
Wymagania
- Online i offline: sterowanie głosem i odpowiedni system Infotainment zainstalowany w pojeździe.
• Online aktualna aktywna umowa SEAT CONNECT Plus.
Informacja
- Obstuga głosowa rozpoznaje tylko polecenia w języku ustawionym w systemie Infotainment.
- Należy najpierw przetestować obstugę głosową w zaparkowanym pojeździe, aby zapoznać się z jej działaniem.
- Dodatkowe informacje i przykłady można znaleźć w menu ⓄPomoc > Sterowanie głosem
- Wyszukiwanie głosowe online będzie działać szybciej i bardziej niezawodnie, jeśli zostanie wybrane ustawienie prywatności „Użyj lokalizacji” i wyrazi się zgodę na wykorzystywanie danych o lokalizacji w aplikacji na urządzeniu mobilnym.
Stowo uruchamiające i polecenia
Słowa uruchamiające sterowanie głosem
Sterowanie głosem zostaje aktywowane po rozpoznaniu słowa uruchamiającego przez system Infotainment.
Po włączeniu sterowania głosem za pomocą stowa uruchamiającego system odpowiada sygnałem dźwiękowym. Następnie skanuje wyrazy wypowiadane po stowie uruchamiającym.
Można również zadawać pytania za pośrednictwem sterowania głosem po stowie uruchamiającym, nie czekając na sygnał dźwiękowy, lub przerwać wypowiedź nowym poleceniem.
Włączanie i wyłączanie stowa uruchamia- jącego
- Nacisnąć Ustawienia > Sterowanie głosem > Włącz / wyłącz słowo uruchamiające.
Słowo uruchamiające: Hola Hola
Porady
Aby ułatwić sterowaniu głosowemu nieza- wodne rozpoznawanie poleceń:
》
System Infotainment
- Wyraźnie wymawiać słowa. Myłące polecenia nie zostaną rozpoznane. Mówić normalnym tonem. Przy większej prędkości pojazdu mówić nieco głośniej.
- Unikać hałasu z zewnątrz. Otwarte drzwi i szyby mogą zakłócać obstugę głosową.
- Unikać innych hałasów, np. rozmów w sa-mochodzie. Nie kierować nawiewu powietrza w stronę mikrofonu ani podsufitki.
- Nie robić długich pauz.
Obstuga głosowa jest aktywna i rozpoznaje wypowiadane słowa.
Informacja
- Jeżeli stowo uruchamiające zostało wyłączone, systemu Infotainment nie można uruchomić za pomocą tego wyrazu. Funk-
cję sterowania głosem można zawsze włączyć przyciskiem _0 na kierownicy wielofunkcyjnej.
- Dostępność zależy od kraju i wyposażenia.
Włączanie i wyłączanie sterowania głosem
W zależności od wersji wyposażenia, obsługę głosową można uruchomić w różny sposób.
Rozpoczynanie sterowanie głosem
- Włączanie funkcji sterowania głosem: wypowiedzieć słowo uruchamiające sterowanie głosem.
- Kierownica wielofunkcyjna: nacisnąć przycisk sterowania głosem _0 .
W niektórych przypadkach można również rozpocząć obstługę głosową podłączonego telefonu komórkowego poprzez naciśnięcie i przytrzymanie przycisku obsługi głosowej.
Ręczne zakończenie sterowania głosem
Sterowanie głosem można przerwać poleceniem Przerwij.
- Kierownica wielofunkcyjna: nacisnąć przy-cisk sterowania głosem Ω _0 dwa razy lub przez dłuższą chwilę.
Sterowanie głosem zostanie zakończone automatycznie, jeżeli użyte zostaną funkcje systemu Infotainment, włączy się system parkowania lub nadejdzie połączenie telefoniczne.
Obstuga systemu Infotainment
Tryb Radio
Wprowadzenie
Rys. 158 Schemat: Widok radia
W trybie Radio można ustawić dostępne stacje radiowe w różnych pasmach częstotliwości i zapisać ulubione pod przyciskami stacji do szybkiego dostępu.
Odbiór i dostępne pasma częstotliwości zależą od kraju i danego urządzenia. W niektórych krajach pasma częstotliwości mogą przestać nadawać lub nie być dostępne.
Dostęp do menu RADIO
• Nacisnąć ▶ > 📄 >> rys. 158.
Przejście do ustawień
- Nacisnąć ▶ > ⚙.
Funkcje online w trybie Radio
Funkcje online w trybie Radio są dostępne tylko w następujących warunkach:
- Wyposażenie SEAT CONNECT lub SEAT CONNECT Plus.
- Aktywne konto użytkownika SEAT CONNECT.
- Pojazd został dodany do konta użytkownika.
- Zakupiono odpowiedni pakiet danych ze sklepu In-Car lub dostępny jest pakiet danych z telefonu komórkowego poprzez punkt dostępowy Wi-Fi.
Informacja
- Na potrzeby usług streamingowych potrzebne jest konto u danego dostawcy.
- Za treść przekazywanych informacji ponoszą odpowiedzialność stacje radiowe. Dodatkowe urządzenia elektryczne podłączone do pojazdu mogą zakłócać odbiór sygnału radiowego i powodować szum w głośnikach.
- Folie lub naklejki z powłoką metalową na szybach mogą powodować zaktócenia odbioru w pojazdach z antenami umieszczanymi na szybie.
System Infotainment
Wyposażenie radiowe i symbole
Funkcje, rodzaj odbioru i dostępne pasma częstotliwości zależą od kraju i danego urządzenia.
- AM tuner.
- Podwójny odbiornik FM [antena typu diversity].
• Sumaryczna lista stacji FM. - Połączenie stacji DAB i FM na jednej liście.
- Połączenie na jednej liście wszystkich stacji zapisanych pod przyciskami stacji. Maksymalnie 36 ulubionych stacji.
- Logo stacji.
- Prezentacja DAB (pokaz slajdów). Obrazy pokazywane po kolei.
• Radio internetowe.
Uniwersalne symbole w trybie Radio
AM Wybór żądanego pasma częstotliwości AM.
FM / DAB Wybór żqdanego pasma częstotliwości FM / DAB.
Radio online Wybór typu odbioru radia internetowego.
TP Obok nazwy stacji, monitorowanie stacji nadających informacje drogowe (TP).
Symbole w paśmie częstotliwości FM/DAB
III Wyświetlanie pasma częstotliwości do ręcznego wyboru częstotliwości FM. Wyłącznie kiedy wyłączona jest summaryczna lista stacji.
Odbiór DAB niemożliwy.
☐ Prezentacja dostępnych stacji DAB (po-kaz slajdów).
Symbole w paśmie częstotliwości AM
○ Ręczna aktualizacja listy stacji.
III Wyświetlanie pasma częstotliwości do ręcznego wyboru częstotliwości AM.
Menu w trybie radia internetowego
:≡ Wybór stacji.
Otwieranie wyszukiwania tekstowego.
E-mail: Wyświetlanie ostatnio słuchanych stacji radiowych online.
TOP 100 Wyświetlanie 100 najczęściej słuchanych stacji radiowych i podcastów.
Wyświetlanie dostępnych podcastów radiowych online.
Wyswietlanie stacji radiowych online, pogrupowanych wg kraju.
Wyswietlanie stacji radiowych online, pogrupowanych wg kraju.
Wyświetlanie stacji radiowych online nadających w żądanym języku.
☑ Wyświetlanie stacji radiowych online nadających w żądanym języku.
Woświetlanie stacji radiowych online nadających program należący do żąda-nego gatunku muzycznego.
Wybór, ustawianie i zapisywanie stacji
Wybór pasma częstotliwości
Przed wybraniem stacji trzeba wybrać pasmo częstotliwości lub typ odbioru. Dostępne są różne stacje w zależności od wybranego pasma częstotliwości lub typu odbioru.
Odbiór i dostępne pasma częstotliwości zale- żą od kraju i danego urządzenia.
- Wybór pasma częstotliwości lub typu odbioru: AM, FM / DAB, FM (dla urządzeń bez DAB), radio internetowe.
Wyszukiwanie i wybór stacji
Stacje radiowe można wybierać na różne sposoby. Opcje są różne w zależności od pasma częstotliwości i typu odbioru.
Wybór poprzez pasmo częstotliwości (AM i FM)
- Wybrać pasmo częstotliwości.
- Kliknąć na kursor, przewinąć pasma częstotliwości i zwolnić po osiągnięciu żądanego pasma częstotliwości.
- LUB: nacisnąć punkt w danym paśmie częstotliwości. Kursor automatycznie przejdzie do odpowiedniej częstotliwości.
Dostrojona zostanie staczaj z ustawionej częstotliwości.
Obstuga systemu Infotainment
Wybór z listy stacji (AM i FM/DAB)
Lista stacji pokazuje aktualnie dostępne sta- cje. W paśmie częstotliwości AM może być konieczne zaktualizowanie listy stacji, jeżeli samochód opuścił obszar, w którym po raz ostatni uzyskano dostęp do listy stacji. W paśmie częstotliwości FM / DAB lista stacji jest aktualizowana automatycznie.
- Otworzyć listę stacji.
• Nacisnąć wybraną stację.
Wybrana stacja zostanie ustawiona. W przypadku FM / DAB, jeżeli stacja jest dostępna, ustawiona zostanie najlepsza jakość odbioru.
Wyszukiwanie i filtrowanie (radio internetowe)
W trybie radia online stacje można wybrać według kategorii i wyszukiwać tekstowo.
- Otworzyć listę stacji.
- Wybrać kategorię, według której stacje mają być przefiltrowane.
- LUB: nacisnąć Q, aby rozpocząć wyszukiwanie tekstowe. Wyświetla się pole wprowadzania tekstu.
- Wpisać nazwę szukanej stacji. Lista znalezionych stacji jest aktualizowana w miarę wpisywania tekstu.
• Nacisnąć wybraną stację.
Wybrana stacja zostanie ustawiona.
Wyszukiwanie w trybie SCAN (AM i FM/DAB)
W trybie SCAN stacje są automatycznie dostrajane w kolejności i każda z nich jest odtwarzana przez około 5 sekund.
- Aby rozpocząć tryb SCAN, nacisnąć SCAN.
Rozpoczyna się tryb SCAN, a aktualnie ustawiona stacja wyświetla się na ekranie. Obok pokazuje się przycisk funkcyjny SCAN.
- Aby wybrać stację, nacisnąć SCAN.
Tryb SCAN się zatrzymuje, a stacja zostaje ustawiona. Przycisk funkcyjny SCAN zostaje ukryty.
Zapisywanie stacji pod przyciskami stacji
Pod przyciskami stacji można zapisać do 36 ulubionych stacji należących do różnych pasm częstotliwości i typów odbioru.
- Ustawić żądaną stację.
- Przejść do przycisków stacji.
- Nacisnąć i przytrzymać przycisk pamięci fotela, aż stacja zostanie zapisana.
- LUB: nacisnąć i przytrzymać stację na liście stacji. Wyświetlą się przyciski stacji.
• Nacisnąć wybrany przycisk pamięci fotela.
Stacja zostaje zapisana pod wybranym przyciskiem stacji.
Jeżeli pod danym przyciskiem była już zapisana inna stacja, to zostaje ona nadpisana przez nową stację.
Funkcje specjalne w trybie Radio
Informacje o ruchu drogowym [TP]
Funkcja TP monitoruje wiadomości nadawane przez stację nadającą komunikaty o ruchu drogowym i automatycznie odtwarza je w trybie Radio lub podczas odtwarzania multimediów. Aby funkcja działała, musi być ustawiona stacja nadającą komunikaty drogowe.
Niektóre stacje nienadające własnych komunikatów drogowych obstugują funkcję TP, nadając komunikaty drogowe innych stacji (EON).
W paśmie częstotliwości AM lub w trybie Multimedia w tle automatycznie włącza się stacja nadająca komunikaty drogowe, o ile można ją dostroić.
Jeżeli nie można dostroić żadnej stacji nadającej komunikaty drogowe, urządzenie automatycznie wyszukuje takich stacji.
Stacje nadające komunikaty drogowe nie są dostępne we wszystkich krajach. »
System Infotainment
Włączanie i wyłączanie funkcji TP
- W trybie Radio lub Multimedia nacisnąć Ustawienia > Komunikaty drogowe (TP).
Radio online
Radio online oznacza odbiór internetowych stacji radiowych i podcastów niezależnie od AM, FM i DAB. Dzięki transmisji przez Internet odbiór nie jest ograniczony do danego regionu.
Radio online jest dostępne tylko poprzez połączenie internetowe aktywnego systemu Infotainment. Korzystanie z radia internetowe-
go może generować koszty ze względu na transmisję danych przez Internet.
- W trybie Radio online nacisnąć i ustawić jakość audio na wysoką lub niską, aby rozpo-cząć słuchanie radia internetowego.
Logo stacji
Dla niektórych pasm częstotliwości w systemie Infotainment mogą już być zainstalowane logo stacji.
Jeżeli w ustawieniach pasma częstotliwości FM/DAB włączono automatyczny wybór lo-
go stacji, logo stacji są automatycznie przypisywane do stacji.
W trybie radia internetowego system Infotainment pobiera logo stacji z bazy danych online i automatycznie przypisuje je do stacji
Ręczne przypisywanie logo stacji
• W trybie FM / DAB nacisnąć Logo stacji.
- Nacisnąć symbol ♩ i wybrać stację, do której ma być przypisane logo.
- Wybrać logo stacji. W razie konieczności powtórzyć dla innych stacji.
- LUB poprzez menu Ustawienia > Logo sta-
cji.
Obstuga systemu Infotainment
Tryb Media
Wprowadzenie
Rys. 159 Schemat: Widok Multimedia
W trybie Media poprzez system Infotainment odtwarzać można pliki z nośników danych oraz serwisy streamingowe.
W zależności od wyposażenia można korzystać z następujących nośników danych:
- Pamięć USB (np. pendrive, telefon komórkowy podłączony przez USB).
- Urządzenie Bluetooth ^ (np. telefon komórkowy lub tablet).
W zależności od wyposażenia, możliwe jest odtwarzanie następujących plików multimedialnych:
- Pliki audio.
- Pliki wideo (w zależności od urządzenia).
Usługi streamingowe. Dostępność usług streamingowych zależy od danego kraju i wyposażenia.
Aby korzystać z usług streamingowych, trze- ba mieć konto u danego dostawcy.
Przejście do menu MEDIA
Przejście do ustawień
• Nacisnqć ▶ > ⚙.
Ograniczenia i wskazówki dotyczące noś- ników danych
Nośniki danych mogą nie działać, jeżeli zostały uszkodzone lub poddane wysokiej temperaturze. Należy przestrzegać zaleceń producenta.
Różnice w jakości nośników danych różnych producentów mogą prowadzić do problemów przy odtwarzaniu.
Niewłaściwa konfiguracja nośnika danych może spowodować niemożność odczytu nośnika.
System Infotainment
Listy odtwarzania zawierają jedynie kolejność odtwarzania i odnoszą się do miejsc przechowywania plików w strukturze katalogu. Na liście odtwarzania nie są zapisane żadne pliki. Aby odtworzyć listę, pliki multimedialne muszą zostać odnalezione w odpowiednich miejscach ich zapisania na nośniku.
Informacja
SEAT nie ponosi odpowiedzialności za pliki uszkodzone lub utracone na nośnikach danych.
Cechy wyposażenia multimedial- nego i symbole
Audio, multimedia i łączność:
- Odtwarzanie multimediów i sterowanie nimi przez Bluetooth®.
- Odtwarzanie audio w formatach: AAC, ALAC, AVI, FLAC, MP3, MP4, WMA.
- Odtwarzanie wideo w formatoch: MPEG-1 i MPEG-2 (.mpg, .mpeg), ISO MPEG4, DivX 3, 4 i 5 Xvid (.avi), ISO MPEG4 H.264
[.mp4, .m4v, .mov], Windows Media Video 10 [.wmv, .asf].
- Listy odtwarzania na każdym rodzaju urządzenia.
• Streaming multimediów (online).
• Wyszukiwanie multimediów.
Uniwersalne symbole w trybie Media
▶ Rozpoczęcie odtwarzania.
II Wstrzymanie odtwarzania.
Przejście do poprzedniego tytułu.
Przejście do następnego tytułu.
Powtórz bieżący utwór.
Ponowne odtworzenie wszystkich utworów.
✗ Aktywacja kolejności odtwarzania losowego.
★ Wyświetlenie listy ulubionych.
⊕ Dodawanie pliku multimedialnego jako ulubionego.
▼ Prawy górny róg: Wybór źródła multime-diów.
Przejście do ustawień.
Otwieranie wyszukiwania.
< Powrót do głównego folderu źródła multimediów.
Wybór i odtwarzanie źródła multi- mediów
Wybór źródła multimediów
Przed odtwarzaniem plików multimedialnych należy najpierw podłączyć źródło multimediów.
Do usług streamingowych niezbędne jest po- łączenie z Internetem.
- Podłączanie zewnętrznego źródła multi-mediów.
- Wybrać podłączone źródło mediów do od-twarzania.
Odtwarzanie plików audio i wideo
Pliki multimedialne z dostępnego źródła multimediów można wyszukiwać i odtwarzać na różne sposoby.
Wyszukiwanie w strukturze katalogu
Pliki multimedialne mogą być pogrupowane według kategorii (np. album, wykonawca, tytuł). W trybie Moje Multimedia zawsze wyświetlany jest taki widok kategorii. Klasyczna struktura katalogu danego nośnika USB również jest widoczna w Moje Multimedia.
- Aktywacja struktury katalogu.
Wyświetlana jest struktura katalogu danego źródła multimediów. Jeżeli wybrano Moje Multimedia, najpierw wyświetlane są kategorie (muzyka, wideo, listy odtwarzania) oraz podłączone źródła multimediów.
- Wyszukać żådany tytuł w strukturze katalogu.
LUB: nacisnąć Q, aby rozpocząć wyszukiwanie tekstowe. Wyświetła się pole wprowadzania tekstu.
Obstuga systemu Infotainment
- Wpisać szukany tytuł. Lista znalezionych tytułów jest aktualizowana w miarę wpisywania tekstu.
- Nacisnąć żqdany tytuł.
Jeżeli na początku odtwarzania wybrany tytuł znajduje się w folderze źródła multimediów, to do odtwarzania dodane zostaną również pliki multimedialne w folderze.
W przypadku listy odtwarzania wszystkie dostępne tytuły na liście dodawane są do odtwarzania.
- Zakończyć wybór z pomocą X.
Wybór ulubionych
W ulubionych można indywidualnie zapisać tytuły, gatunki muzyczne, wykonawców i albumy do odtwarzania.
- Przejść do ulubionych ★.
• Nacisnąć wybraną ulubioną pozycję.
W zależności od wyboru wszystkie tytuły należące do ulubionej pozycji są dodawane do odtwarzania.
Konfiguracja usług streamingowych
W zależności od wersji wyposażenia w systemie Infotainment można bezpośrednio korzystać z usług streamingowych. W tym celu trzeba mieć konto u danego dostawcy i zalogować się na to konto w systemie Infotainment. Niezbędne jest również potączenie z Internetem.
- Wybrać 📍Streaming jako źródło multi-mediów.
Wyświetla się lista dostępnych usług streamingowych. - Wybrać żądaną usługę streamingową.
- Wykonać polecenia systemu Infotainment.
Dana ustuga streamingowa zostanie dodana do listy źródeł multimediów jako nowy przycisk funkcyjny.
Zapisywanie ulubionych
Jako ulubione można zapisać wyłącznie pliki multimedialne z obszaru Moje multimedia systemu Infotainment. W ulubionych można zapisać do 30 tytułów, albumów, wykonawców i gatunków muzycznych.
- Rozpocząć odtwarzanie.
- Przejść do ulubionych.
- Dotknąć nieprzypisanej pozycji w ulubionych.
LUB: nacisnąć i przytrzymać istniejącą pozycję ulubionych przez około 3 sekundy. - Wybór z listy wyboru: tytuł, album, wykonawca, gatunki muzyczne, listy odtwarzania.
Nowy wybór zostanie zapisany zamiast wcześniejsej ulubionej pozycji. Jeżeli była już zapisana inna ulubiona pozycja, zostanie ona nadpisana.
Opcje na liście wyboru zależą od danych powiązanych z plikiem multimedialnym. Na przykład, jeżeli w pliku nie ma danych o gatunku muzycznym, to nie można zapisać gatunku w ulubionych.
Jeżeli trwa odtwarzanie pliku wideo, to w ulubionych można zapisać tylko ten plik.
Odtwarzanie treści rozrywkowych w systemie Infotainment
W zależności od systemu Infotainment można odtwarzać filmy.
Tryb wideo
W trybie wideo na ekranie można odtwarzać filmy zapisane na nośniku danych, w sekcji Moje Multimedia lub pochodzące z usługi streamingowej. Ścieżka dźwiękowa filmu jest wtedy odtwarzana przez głośniki pojazdu.
Obraz jest wyświetlany tylko wtedy, kiedy pojazd się nie porusza. Podczas jazdy ekran systemu Infotainment wyłącza się. Można da-lej słuchać ścieżki dźwiękowej filmu.
Do odtwarzania usługi streamingowej niezbędne jest stabilne połączenie z Internetem. »
System Infotainment
Może to generować koszty u operatora telefonii komórkowej.
Navigacja
Wprowadzenie
Rys. 160 Schemat: Widok nawigacji
Globalny system satelitów wyznacza aktualne położenie pojazdu, a czujniki w pojeździe analizują wybraną trasę. Wszystkie zmierzone wartości i możliwe zdarzenia drogowe są porównywane z aktualnymi mapami, aby umożliwiać optymalne prowadzenie do celu.
Komunikaty nawigacji i reprezentacja graficzna prowadzą kierowcę do celu.
Navigację obstuguje się na ekranie.
W zależności od kraju niektóre funkcje systemu Infotainment nie będą dostępne na ekranie po przekroczeniu określonej prędkości. Nie jest to awaria, tylko wymóg przepisów prawa.
Komunikaty nawigacji
Komunikaty nawigacji to głosowe wskazówki dotyczące bieżącej trasy.
Rodzaj i częstość komunikatów nawigacji zależą od danej sytuacji drogowej, np. rozpo-
czynanie prowadzenia do celu, jazda po autostradzie, jazda po rondzie, oraz od ustawień.
Jeżeli nie można osiągnąć dokładnego celu podróży, np.z z powodu położenia na obszarze niezdigitalizowanym, na ekranie podawana jest informacja o adresie i odległości do celu.
W trakcie dynamicznego prowadzenia do celu podawane będą komunikaty dot.
Obstuga systemu Infotainment
zgłoszonych utrudnień w ruchu drogowym na drodze przejazdu. zgłoszonych utrudnień w ruchu drogowym na drodze przejazdu.
Podczas odtwarzania komunikatu nawigacji można dostosować jego głośność. Kolejne komunikaty będą już odtwarzane ze zmienioną głośnością.
Ograniczenia podczas nawigacji
Jeżeli system Infotainment nie może odbierać danych z satelitów GPS, np. w tunelu lub w garażu podziemnym, kontynuowane jest prowadzenie przy użyciu czujników pojazdu.
Na obszarach, które są dostępne w pamięci systemu, ale nie zostały w ogółe lub są tylko częściowo zdigitalizowane, system Infotainment będzie również próbował prowadzić do celu.
W przypadku brakujących lub niekompletnych danych nawigacyjnych określenie dokładnej pozycji pojazdu może być niemożliwe. Oznacza to, że nawigacja może nie być tak precyzyjna jak zwykle.
Przebieg dróg i ulic podlega ciągłym zmianom [np. nowe drogi, roboty drogowe, zamknięte odcinki dróg, zmiany nazw ulic i numerów domów]. Jeżeli dane nawigacyjne są stare, może to prowadzić do błędów i niedokładności przy prowadzeniu do celu.
Obstuga mapy nawigacji
Aby umożliwiać optymalny widok, mapę można obstugiwać palcami.
Przesuwanie mapy (wskazówka: użyć palca wskazującego).
- Przesuwanie mapy palcem.
Powiększanie widoku (wskazówka: użyć palca wskazującego).
- Aby powiększyć widok w danym położeniu, kliknąć dwukrotnie na mapę.
Pomniejszenie widoku (wskazówka: użyć palca wskazującego i środkowego).
- Nacisnąć mapę jednocześnie dwoma pal-cami.
Zmiana widoku (wskazówka: użyć palca wskazującego).
- Nacisnąć dwukrotnie na mapę i zatrzymać palec na ekranie.
- Aby pomniejszyć widok mapy, przesunąć palec do góry. Aby powiększyć widok mapy, przesunąć palec do dotu.
Zmiana widoku (wskazówka: użyć palca wskazującego i środkowego).
- Nacisnąć mapę jednocześnie dwoma palcami i pozostawić je na ekranie.
- Aby pomniejszyć widok mapy, zbliżyć jeden palec do drugiego. Aby powiększyć widok mapy, oddalić jeden palec do drugiego.
Przechylanie widoku (wskazówka: użyć palca wskazującego i środkowego).
- Nacisnąć mapę jednocześnie dwoma pal-cami ustawionymi poziomo i pozostawić je na ekranie.
- Aby przechylić do przodu, przesunąć palce do góry. Aby przechylić do tyłu, przesunąć palce do dotu.
Obracanie widoku (wskazówka: użyć palca wskazującego i środkowego).
- Nacisnąć mapę jednocześnie dwoma palcami i pozostawić je na ekranie.
- Aby obrócić widok, przekręcić palce w prawa lub w lewo.
Zapisane dane
System Infotainment zapisuje pewne dane, np. częste drogi przejazdu i dane o położeniu, aby ułatwić wpisywanie celu i zoptymalizować prowadzenie.
Usuwanie zapisanych danych
- Nacisnąć Ustawienia > Podstawowe ustawienia funkcji > Usuń i następnie OK
UWAGA
Zmieniać ustawienia, wpisywać cel podróży i modyfikować nawigację można tylko przy nieruchomołom pojeździe.
System Infotainment
Informacja
- W przypadku objazdu podczas prowadzenia do celu nawigacja może ponownie wyznaczyć trasę.
- Jakość zaleceń dot. jazdy podawanych przez system Infotainment zależna jest od dostępnych danych nawigacyjnych i ewentualnie od zgłaszanych utrudnień drogowych.
- Komunikaty nawigacji nie będą odtwarzane, jeżeli dźwięk systemu Infotainment będzie wyciszony.
Funkcje i symbole nawigacji
Navigacja
Funkcje nawigacji zależą od danego kraju i wyposażenia.
Funkcje
- Wprowadzanie celu i wyznaczanie drogi przejazdu (offline i online).
- Wyświetlenie dwóch map nawigacji równocześnie (ekran i tablica przyrządów).
- Aktualizacja map online.
- Nawigacja przewidująca.
- Mapy miejskie 3D.
• Informacje o ruchu drogowym online
• Dynamiczne cele specjalne (POI)
Symbole na mapie
Przyciski i wskazania zależą od ustawień i aktualnej sytuacji na drodze.
Na mapie wyświetlane są symbole zdarzeń drogowych i celów specjalnych, np. stacje benzynowe, dworce kolejowe, interesujące przystanki, o ile nawigacja ma takie dane »» strona 223.
Aktualna pozycja
Wyszukiwanie celów
Cele wzdłuż trasy
Cel podróży
Adres domowy
Adres służbowy
☆ Ulubione cele
≡ Okno z dodatkowymi opcjami
91\ Okno z opcjami trasy
500m Wyświetlanie skali mapy
- Wysrodkowanie mapy na aktualnym po- łożeniu
Zmiana widoku: 2D w kierunku północy, 2D w kierunku podróży, 3D w kierunku podróży.
Informacje o aktualnym prowadzeniu do celu
Symbole w oknie dodatkowym
- Aby otworzyć okno dodatkowe, nacisnąć
三
Powtórzenie ostatniego komunikatu na-
wigacji.
Głośność komunikatów nawigacji.
Podświetlenie mapy w trybie automatycznym dzień i noc.
Nowe trasy.
Kontrolka elektrycznego zasięgu 360° (pojazdy hybrydowe).
Pozostałe symbole
Wprowadzanie dokładnego adresu
Wyszukiwanie celów
Często wpisywane cele
Ostatnie cele
☆ Ulubione cele
< Powrót
Symbole w szczegółach drogi przejazdu
Aktualna pozycja
Cel aktualnej trasy
Symbole celów specjalnych (POI)
Cele specjalne pokazują się na mapie, o ile nawigacja ma odpowiednie dane.
Kliknąć wybrany cel specjalny, aby rozpo- cząć prowadzenie»» strona 221.
Stacja benzynowa
P Parking
Obstuga systemu Infotainment
i Informacja turystyczna
Dworzec kolejowy
41 Restauracja
Informacje o ruchu drogowym.
Cele specjalne pokazują się na mapie, o ile nawigacja ma odpowiednie dane » stro- na 223.
Kliknąć zdarzenie drogowe, aby otworzyć okno dodatkowe z dalszymi informacjami »» strona 223.
Spowolniony ruch drogowy
Korek
Wypadek
A Awaria pojazdu
Śliska nawierzchnia (lód lub śnieg)
Droga zamknięta dla ruchu
Niebezpieczeństwo – śliska nawierzchnia
Niebezpieczeństwo
Roboty drogowe
Silny wiatr
Ograniczona widoczność
Dane nawigacyjne
System Infotainment jest wyposażony w wewnętrzną pamięć danych nawigacyjnych. W zależności od danego kraju niezbędne dane nawigacyjne mogą już być zainstalowane.
Aby zapewnić prawidłowe prowadzenie do celu i najlepsze działanie funkcji, system Infotainment należy regularnie aktualizować.
Korzystanie ze starych danych może prowadzić do błędów w nawigacji. Nie będzie można wyznaczyć bieżącej trasy lub nawigacja poprowadzi do niewłaściwego celu.
Należy zawsze posiadać aktualne dane na- wigacyjne.
Aktualizacja danych nawigacyjnych online
Dane nawigacyjne dotyczące często odwiedzanych regionów są automatycznie aktualizowane w tle, jeżeli jest połączenie z Internetem i są ważne ustawienia prywatności.
- Przy włączonym zapłonie dane nawigacyjne są aktualizowane automatycznie.
Ręczna aktualizacja danych nawigacyjnych
Aktualne dane nawigacyjne dla dużych obszarów, np. Europy Zachodniej, można pobrać ze strony www.seat.com i zapisać na
nośniku USB. Nawigacja przy użyciu nośnika danych USB jest niemożliwa.
- Pobrać dane nawigacyjne na nośnik danych USB.
- Włączyć zapłon.
- Podłączyć nośnik danych USB do systemu Infotainment. Dane nawigacyjne zostaną automatycznie zaktualizowane w tle.
Wersję mapy można sprawdzić w menu Ustawienia > ⚙️ > Informacje systemowe.
UWAGA
Ręczna aktualizacja map podczas jazdy może doprowadzić do wypadku i poważnych obrażeń.
- Dane nawigacyjne można aktualizować wyłącznie podczas postoju.
Informacja
Automatyczna aktualizacja danych nawi- gacyjnych podlega ustawieniom prywat- ności. W trybie „Incognito” nie dochodzi do aktualizacji.
Rozpoczęcie prowadzenia do celu
W zależności od danego kraju i urządzenia dostępne są różne formy wprowadzania celu. »
System Infotainment
Są one dostępne w menu głównym nawigacji.
Otwieranie menu głównego nawigacji
• Nacisnąć | Nawigacja.
Wybór celu i rozpoczęcie nawigacji
- Nacisnqć Q.
- Wybrać żądany cel. Można wybrać spośród opcji Ⓞ Częste cele, ⏻ Ostatnie cele i ☆ Ulubione cele.
LUB: nacisnąć Q i wpisać adres na ekranie wprowadzania.
LUB: szczegółowy adres.
- Nacisnąć Start.
Często wpisywane cele podróży
Podsumowanie celów wykorzystuje zapisane dane do podpowiadania celów.
Wybór celu i rozpoczęcie nawigacji
- Nacisnąć ♀, a następnie Ⓡ.
- Wybrać żądany cel. Prowadzenie do celu rozpocznie się automatycznie.
Szybki start: nacisnąć i przytrzymać cel przez kilka sekund.
Ostatnie cele
Nawigacja zapamiętuje ostatnie cele, aby ułatwić ich odnalezienie.
Wybór celu i rozpoczęcie nawigacji
- Nacisnąć ⚡, a następnie ⏻.
- Nacisnąć żqdany cel.
- Nacisnqó Start.
Szybki start: nacisnąć i przytrzymać cel przez kilka sekund.
☆ Ulubione cele
Zapisywanie do 20 ulubionych celów.
Aby zapisać miejsce docelowe jako ulubione, nacisnąć ☆ na podzielonym ekranie podczas wprowadzania celu.
Wybór celu i rozpoczęcie nawigacji
- Nacisnąć ♀, a następnie ☆.
- Nacisnąć żqdany cel.
- Nacisnqć Start.
Informacja
Wprowadzić cel podróży możliwe najdo- ktadniej. W przypadku błędów prowadze- nie do celu się nie rozpocznie lub poprowa- dzi do niewłaściwego celu.
Rozpoczęcie prowadzenia do celu za pomocą mapy
Mapa nawigacji ma w wielu miejscach aktywne obszary odpowiednie do wprowadza-
nia celu. W tym celu należy nacisnąć żądane położenie lub miejsce na mapie. Jeżeli w danym punkcie są dane mapy, można rozpo-cząć prowadzenie do celu.
Możliwość wprowadzania celu przez mapę nawigacji zależy od stanu danych i nie jest dostępna dla wszystkich miejsc.
Aby rozpocząć „nawigację Offroad“, nacisnąć pusty obszar bez danych pozycyjnych.
Rozpoczynanie nawigacji
• Nacisnqó Ⅲ.
- Przesunąć widok mapy, aby umożliwiać wybranie żądanego miejsca. z mapy można korzystać za pomocą gestów palcami» strona 219.
• Nacisnąć wybrany cel na mapie.
• Nacisnąć Droga przejazdu.
Nawigacja Offroad
„Nawigacja Offroad“ wyznacza trasę do wybranego punktu z wykorzystaniem nieznanych danych. Jeżeli wybrany punkt leży poza znanymi drogami lub danymi pozycyjnymi, nawigacja wyznacza trasę do najbliższego punktu na znanej drodze i następnie wyznacza w prostej linii drogę do celu.
Obstuga systemu Infotainment
Rozpoczynanie nawigacji
- Przesunąć widok mapy, aby umożliwiać wybranie żqdanego miejsca. z mapy można korzystać za pomocą gestów palcami »»strona 219.
- Nacisnąć dowolny punkt na mapie bez danych pozycyjnych.
- Nacisnąć Droga przejazdu.
Rozpoczęcie prowadzenia do celu z wykorzystaniem danych kontak-towych
Można rozpocząć prowadzenie do celu z wykorzystaniem zapisanego adresu kontaktu. Do nawigacji nie można użyć kontaktu bez zapisanych danych adresowych.
Rozpoczynanie nawigacji
• Nacisnqó
• Nacisnąć żqdany kontakt.
• Nacisnąć Droga przejazdu.
Informacja
Jeżeli dane adresowe kontaktu są nieaktualne, nawigacja i tak poprowadzi do zapisanego adresu. Sprawdzić, czy adres jest aktualny.
informacje o ruchu drogowym
System Infotainment otrzymuje szczegółowe informacje o ruchu drogowym automatycznie, jeżeli nawiązane jest połączenie internetowe. Informacje te pokazują się za pomocą symboli i zaznaczenia na kolorowo sieci dróg na mapie.
Zdarzenia drogowe
Zdarzenia drogowe, np. korki lub spowolniony ruch, wyświetlane są na mapie za pomocą symboli.
Przy aktywnym prowadzeniu do celu zdarzenia drogowe na trasie pokazują się w szczegółach trasy. Takie zdarzenia drogowe można ominąć »» strona 224.
informacje o zagrożeniach
Informacje o zagrożeniach są wyświetlane na mapie nawigacyjnej za pomocą symboli w taki sam sposób, jak informacje o zdarzeniach drogowych. W tym przypadku źródłem informacji jest inny pojazd, który wykryt zagrożenie i przestat informacje do operatora.
Wyświetlane są następujące zagrożenia: wypadek, awaria innego pojazdu i śliska na-wierzchnia drogi.
Oznaczenie natężenia ruchu
Mapa pokazuje natężenie ruchu na podstawie aktualnych zdarzeń drogowych, zaznaczając drogi na kolorowo.
- Żółty: Spowolniony ruch drogowy.
• Czerwony: Korek.
Informacja
Odbiór informacji o ruchu drogowym podlega ustawieniom prywatności. W maksymalnym trybie prywatności nie odbierane są żadne informacje o ruchu drogowym. Niezbędne jest ustawienie śledzenia lub lokalizacji.
Opis funkcji
Szczegóty drogi przejazdu
Szczegóły drogi przejazdu zawierają informacje dotyczące wszystkich zdarzeń, na przykład: punktu rozpoczęcia trasy, przystanków, zdarzeń drogowych, celów specjalnych i celu podróży, pod warunkiem że nawigacja ma takie dane.
Po naciśnięciu zdarzenia otwiera się dodatkowe okno z dalszymi opcjami. Dostępne opcje zależą od zdarzenia i aktualnych ustawień.
System Infotainment
Otwieranie i zamykanie szczegółów drogi przejazdu
- Aby otworzyć, nacisnąć | lub przesunąć.
- Aby zamknąć, nacisnąć | lub przesunąć.
Edytowanie drogi przejazdu
Aby edytować drogę przejazdu, przesunąć przystanki do celu w widoku TripView (widok podróży).
- Nacisnąć i przytrzymać żądany cel, aż zostanie zaznaczony.
- Przesunąć cel w żądane położenie.
- Zdjąć palec z ekranu. Droga przejazdu zostanie wyznaczona ponownie.
Omijanie zdarzeń drogowych
W szczegółach trasy pokazują się aktualne zdarzenia drogowe, jeżeli nawigacja ma takie dane. Zdarzenia drogowe można omijać, edytując szczegóty drogi przejazdu»»stro- na 223.
• Nacisnąć zdarzenie drogowe.
- Nacisnąć Omiń. Droga przejazdu zostanie wyznaczona ponownie.
Okno dodatkowe
W czasie obsługi nawigacji może otworzyć się okno dodatkowe z dalszymi opcjami. Możliwe opcje zależą od danej funkcji.
Zamykanie okna dodatkowego
- Nacisnąć pusty obszar poza oknem dodatkowym.
• LUB: nacisnąć X.
• LUB: nacisnąć Zatwierdź.
Funkcje w oknie dodatkowym:
| Pokaz na mapie | Pokazanie wyboru na mapie. |
| Dodaj cel pośredni | Dodawanie celu pośredniego do trasy. |
| Bezpośrednia droga przejazdu | Rozpoczęcie bezpośredniego prowadzenia do celu. |
| Usuń Usuwanie celu pośredniego z trasy. | |
| Omiń Omiń korek. | Droga przejazdu zostanie wyznaczona ponownie. |
| Zatrzymanie prowadzenia do celu | Zatrzymuje bieżące prowadzenie do celu. |
| × | Zamykanie okna dodatkowego. |
| ☆ | Dodanie celu do ulubionych. |
Nauka sposobu użytkowania
Podczas jazdy nawigacja zapisuje trasy i cele, aby automatycznie podpowiadać cele podróży. Cele są zapamiętywane na podstawie godziny i dnia tygodnia.
Nawigacja może jednocześnie zaproponować do 5 tras. Zaproponowane trasy mogą się różnić od tras w ramach zwykłego prowadzenia do celu.
Po wybraniu jednego z proponowanych celów rozpoczyna się prowadzenie do tego celu.
Nawigacja prowadzi po wybranej trasie, chyba że kierowca postanowi z niej zjechać. Wtedy trasa zostaje ponownie wyznaczona i prowadzi z powrotem po najbardziej bezpośredniej drodze do pierwotnie wybranego celu.
Podczas prowadzenia do celu uwzględniane i omijane są korki, o ile dostępne są alternatywne trasy i nawigacja ma stosowne dane.
Funkcję można włączyć i wyłączyć w dowolnej chwili.
Włączanie i wyłączanie nauki sposobu użytkowania
Ustawienie znajduje się w odpowiednim menu nawigacji ⚙️ > Podstawowe ustawienia funkcji.
- Aby uruchomić funkcję, włączyć opcję Na- uka sposobu użytkowania.
- Aby wyłączyć funkcję, należy wyłączyć opcję Nauka sposobu użytkowania.
- Aby usunąć zapisane dane, nacisnąć Usuń sposób użytkowania.
Obstuga systemu Infotainment
Elektryczna kontrolka zasięgu 360°
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Kontrolka zasięgu 360° informuje o dystansie, jaki można pokonać przy aktualnym poziomie
natadowania akumulatora wysokonapięciowego.
Włączanie elektrycznej kontrolki zasięgu 360°
- Otworzyć okno mapy dodatkowej i nacisnąć symbol 📄.
Interfejs telefonu
Wprowadzenie
Rys. 161 Schemat: Widok Telefonu
Za pośrednictwem interfejsu telefonu można podłączyć telefon komórkowy do systemu Infotainment i obstugiwać funkcje telefonu przez system Infotainment. Dźwięk jest odtwarzany przez głośniki pojazdu.
Do systemu Infotainment można podłączyć do dwóch telefonów jednocześnie.
Duża prędkość, że warunki atmosferyczne lub drogowe, hałas (także na zewnątrz) oraz jakość odbioru sieci mogą mieć ujemny wpływ na jakość połączeń prowadzonych w pojeździe.
Informacja
- Zasadniczo dane urządzenie (np. telefon komórkowy) trzeba sparować tylko raz. Można w każdej chwili przywrócić potączenie urządzenia z systemem Infotainment przez Bluetooth® lub Wi-Fi bez konieczności ponownego parowania.
》
System Infotainment
- Dostępność niektórych funkcji telefonii zależy od używanego telefonu komórkowego.
Wyposażenie i symbole interfejsu telefonu
Cechy urządzenia
- Tryb głośnomówiący.
- Możliwość jednoczesnego podłączenia do dwóch telefonów.
- Książka telefoniczna zawierająca do 5000 kontaktów w zależności od systemu Infotainment.
- Funkcje SMS przez Bluetooth®: odczytywanie SMS, pisanie SMS (w tym szablony), od-twarzanie SMS, historia wiadomości.
- Funkcje e-mail przez Bluetooth®: odczytywanie wiadomości, pisanie wiadomości.
- Opcja ładowania bezprzewodowego.
- Podłączenie do mikrofonu w pojeździe.
Symbole w menu głównym
Kontakty.
Lista potączeń przychodzących i wychodzących.
Wprowadzanie numeru telefonu.
Wiadomości tekstowe (SMS i e-mail).
Ustawienia interfejsu telefonu.
Symbole dla potączeń
Symbole mogą się różnić w zależności od systemu Infotainment.
Nawiązanie potączenia lub wysunięcie go do przodu.
Zakończenie lub odrzucenie potączenia.
^8 Otwieranie listy kontaktów.
Wprowadzanie numeru telefonu.
Wyciszanie dźwięku systemu głośnomówiącego.
Zawieszenie potączenia.
Kontynuowanie potączenia.
^+ Potączenie konferencyjne.
Przejście na tryb prywatny.
sos Nawiązanie potączenia alarmowego.
Uzyskanie pomocy w razie wypadku.
i Informacje na temat marki SEAT oraz wybranych usług dodatkowych związanych z ruchem drogowym i podróżowaniem.
oo Poczta głosowa.
Symbole na liście potączeń
- Aby otworzyć listę połączeń, nacisnąć
Potączenie przychodzące.
Potączenie wychodzące.
Potączenia nieodebrane.
Numer telefonu (stużbowy).
Numer telefonu (prywatny).
Telefon komórkowy (stużbowy).
☐ Telefon komórkowy (prywatny).
Fax (prywatny).
Fax.
Symbole dotyczące wiadomości tekstowych
Symbole mogą się różnić w zależności od systemu Infotainment.
- Aby otworzyć wiadomości tekstowe, nacisnąć 📧.
Q» Aktywacja wprowadzania głosowego »»strona 209.
Szablony do wiadomości tekstowych.
Miejsca, w których obowiązują przepisy szczególne
Należy wyłączyć telefon komórkowy oraz interfejs telefonu w miejscach zagrożonych wybuchem. Miejsca te nie zawsze są wyraźnie oznakowane. Zaliczają się do nich zwłaszcza:
- Otoczenie rurociągów i zbiorników, w których znajdują się chemikalia.
- Podpokłady na statkach i promach.
Obstuga systemu Infotainment
- Otoczenie pojazdów napędzanych gazem płynnym (jak np. propan lub butan).
- Miejsca, w których w powietrzu unoszą się chemikalia lub płyt, np. mqka, kurz i proszek metalu.
- Każde inne miejsce, w którym należy wyłączać silnik pojazdu lub telefon.
UWAGA
Wyłączyć telefon komórkowy w miejscach zagrożonych wybuchem!
Informacja
W miejscach o szczególnych przepisach i wtedy, kiedy używanie telefonów komórkowych jest zakazane, należy je zawsze wyłączyć. Promieniowanie wysytane przez włączony telefon komórkowy może spowodować interferencje w czułych urządzeniach technicznych i medycznych, czego skutkiem może być błędne działanie lub uszkodzenie tych urządzeń.
Parowanie, podłączanie i obstuga
Wymagania dotyczące parowania:
- Włączona funkcja Bluetooth® w telefonie komórkowym.
- Włączona funkcja Bluetooth® w systemie Infotainment.
- W zależności od urządzenia mobilnego trzeba otworzyć menu Bluetooth® lub włączyć Widoczność, aby telefon był widoczny dla systemu Infotainment.
Powiązać telefon komórkowy z systemem Infotainment, aby móc korzystać z funkcji interfejsu telefonu. Przy pierwszym podłączeniu urządzenie mobilne zostanie sparowane z systemem Infotainment. Następuje utworzenie profilu użytkownika»» strona 228.
Proces parowania może potrawać kilka minut. Liczba dostępnych funkcji zależy od podłączonego telefonu komórkowego i jego systemu operacyjnego.
Parowanie telefonu komórkowego
- Otworzyć listę dostępnych urządzeń Bluetooth® w telefonie komórkowym i wybrać nazwę systemu Infotainment.
- W razie potrzeby potwierdzić komunikaty procesu parowania w telefonie komórkowym i w systemie Infotainment. Jeżeli parowanie zakończyło się pomyślnie, dane telefonu zostając zapisane w profilu użytkownika.
- Opcjonalnie: potwierdzić transfer danych w telefonie komórkowym.
Połączenie aktywne i pasywne
Aby móc korzystać z interfejsu telefonu, do systemu Infotainment musi być podłączony co najmniej jeden telefon komórkowy. Jeżeli do systemu podłączonych jest kilka telefonów, można przełączać się między potączeniami aktywnymi i pasywnymi. Aby móc korzystać z funkcji interfejsu telefonu dla danego telefonu komórkowego, ustawić aktywne potączenie z systemem Infotainment.
Różnice między rodzajami połączenia
| Główne | Telefon komórkowy sparowany i podłączony. Funkcje interfejsu telefonu są wykonywane przy użyciu danych tego telefonu komórkowego. |
| Dodatkowe | Telefon komórkowy sparowany i podłączony. Można obstugiwać potączenia, ale książka telefoniczna, wiadomości i inne funkcje są nieaktywne. |
Dane sparowanych telefonów są przechowywane w systemie Infotainment, nawet jeżeli telefon nie jest aktualnie podłączony.
Podłączanie telefonu komórkowego
Wymagane: urządzenie mobilne musi być sparowane z systemem Infotainment.
- Włączona funkcja Bluetooth® w telefonie komórkowym.
Nawiązywanie aktywnego potączenia
Wymagane: kilka telefonów komórkowych podłączonych jednocześnie do systemu Infotainment.
- Wybrać telefon komórkowy z menu rozwija-nego. Wszystkie pozostałe telefony »
System Infotainment
komórkowe znajdą się w połączeniu pasywnym.
Profile użytkowników
Dla każdego sparowanego telefonu komórkowego tworzony jest automatycznie profil użytkownika. W profilu użytkownika zapisywane są dane z telefonu, np. kontakty lub ustawienia. Jednocześnie w systemie może być zapisanych do czterech profili użytkowników.
UWAGA
Parowanie telefonu z systemem podczas jazdy może doprowadzić do wypadku lub obrażeń.
- Telefon można powiązać z systemem tylko przy nieruchomoym pojeździe.
Informacja
- W przypadku niektórych telefonów przy parowaniu pojawia się numer PIN na ekranie. Wprowadzić ten numer w systemie Infotainment, aby zakończyć proces parowania.
- Jeżeli system Infotainment znajduje się w menu Znane telefony, funkcja ładowania bezprzewodowego jest wyłączona. Po wyjściu z tego menu funkcja ładowania bezprzewodowego zostaje ponownie włączona.
Telefonia podstawowa i Komfort
W zależności od wersji wyposażenia dostępne są dwa rodzaje interfejsu telefonu:
- Podstawowy interfejs telefonu
• Interfejs telefonu Komfort.
Podstawowy interfejs telefonu
Podstawowy interfejs telefonu wykorzystuje profil HFP Bluetooth® do transmisji. Umożliwia korzystanie z funkcji telefonu poprzez system Infotainment oraz odtwarzanie przez głośniki pojazdu.
Interfejs telefonu Komfort
Podobnie jak podstawowy interfejs telefonu, interfejs Komfort również wykorzystuje profil HFP Bluetooth® do transmisji.
Interfejs telefonu Komfort można wyposażzyć w funkcję ładowania bezprzewodowego »» strona 230.
Aby skorzystać z ładowania bezprzewodowego, należy prawidłowo umieścić odpowiedni telefon komórkowy w schowku. Telefon komórkowy podłączy się wtedy do anteny pojazdu. Poprawia to odbiór oraz jakość dźwięku połączeń.
Wykonywanie potączeń
Otwieranie interfejsu telefonu
• Nacisnqó Telefon.
Nawiązywanie połączenia
Wybrać numer telefonu, aby rozpocząć potączenie. Numer telefonu można wybrać na kilka sposobów:
Kontakty
Jeżeli do kontaktu przypisanych jest kilka numerów, należy wybrać jeden z nich.
- Nacisnąć lub nacisnąć numer na liście, aby nawiązać potączenie.
- LUB: nacisnąć Q i wpisać nazwę kontaktu w polu wprowadzania, aby rozpocząć wyszukiwanie. Nacisnąć kontakt, aby nawiązać połączenie.
- LUB: nacisnąć ulubioną pozycję w menu głównym interfejsu telefonu, aby nawiązać potączenie.
Potączenia
Interfejs telefonu pokazuje listę połączeń z telefonu komórkowego. Rozpocząć potączenie z listy połączeń.
- Nacisnąć > Wszystko lub nacisnąć numer na liście, aby nawiązać potączenie.
Obstuga systemu Infotainment
- LUB: nacisnąć i zawęzić listę (np. połączenia nieodebrane lub wybierane numery). z zawężonej listy wybrać numer do rozpoczęcia połączenia.
Wybieranie numeru
Ręcznie wybrać numer telefonu, aby nawiązać potączenie. Podczas wpisywania numeru na ekranie pokazują się kontakty pasujące do danego numeru.
• Nacisnąć ■ i wpisać numer telefonu.
- Nacisnąć ↗, aby rozpocząć potączenie.
Aby nawiązać potączenie z ostatnio wybranym numerem, nacisnąć przycisk ↗ na kierownicy wielofunkcyjnej.
Wysytanie wiadomości
W zależności od telefonu komórkowego i systemu Infotainment można wysyłać i odbierać SMSy i e-maile za pośrednictwem interfejsu telefonu.
Wysytanie wiadomości SMS
- Nacisnąć 📋 > SMS > Wpisz nową wiadomość i wpisać wiadomość na ekranie.
- Wpisać żqdany kontakt w pasku wyszukiwania.
- Aby wystać wiadomość, nacisnąć OK.
Wysytanie wiadomości e-mail
- Nacisnąć 📋 > E-mail > Wpisz nową wiadomość i wpisać wiadomość na ekranie.
- Wpisać żądany kontakt w pasku wyszukiwania.
- Aby wystać wiadomość, nacisnąć OK.
Książka telefoniczna, ulubione i przyciski szybkiego wybierania
Przy pierwszym podłączeniu telefonu do systemu Infotainment książka telefoniczna zostaje zapisana w pamięci systemu. Telefon komórkowy może zażądać zatwierdzenia transferu danych z książki telefonicznej.
Przy każdym ponownym podłączeniu telefonu aktualizowana jest książka telefoniczna.
Jeżeli obsługiwane są potączenia konferencyjne, system może uzyskać dostęp do książki w czasie trwania potączenia. Jeżeli do kontaktu przyporządkowano obraz, to może się wyświetlać na liście obok wpisu.
Ulubione
Przyciski szybkiego wybierania można przypisać do maksymalnie sześciu ulubionych kontaktów. Jeżeli do kontaktu przypisane jest zdjęcie, to pokazuje się ono na przycisku szybkiego wybierania.
Wszystkie przyciski szybkiego wybierania należy przypisać ręcznie, przy czym są one przyporządkowywane do jednego profilu użytkownika.
Przypisywanie przycisków szybkiego wybierania
- W menu Ulubione nacisnąć przycisk +, następnie otworzyć książkę telefoniczną i wybrać kontakt. Jeżeli wybrany kontakt ma kilka numerów telefonów, nacisnąć żądany numer.
Edycja przycisków szybkiego wybierania
- Aby zmienić lub skasować ulubiony kontakt, nacisnąć symbol 📋 w menu Ulubione. Można skasować jeden lub kilka ulubionych.
Połączenie z ulubionym kontaktem
- Nacisnąć odpowiedni przycisk szybkiego wybierania.
Informacja
Ulubione nie są aktualizowane automatycznie. Jeżeli numer telefonu danego kontaktu zostanie zmieniony, trzeba ponownie przypisać przycisk szybkiego wybierania.
System Infotainment
Centrum łączności
Rys. 162 W konsoli środkowej: miejsce do podłączenia telefonu komórkowego.
Centrum łączności posiada różne funkcje uł atwiające używanie telefonu komórkowego. Te funkcje to:
• Ładowarka bezprzewodowd.
- Wzmacniacz sygnału / (Wzmacniacz sygnału komórkowego)
Wireless Charger (Ładowarka bezprzewodowa)
Umożliwia dzięki technologii Qi ^2) bezprzewodowe ładowanie telefonu komórkowego.
Aby bezprzewodowo naładować telefon:
- Potóż urządzenie przenośne ekranem do góry na środku półtki» rys. 162 »» ▲.
Upewnić się, że pomiędzy półką a telefonem komórkowym nie znajdują się żadne przedmioty.
Proces ładowania telefonu komórkowego rozpoczyna się automatycznie. Informacje o tym, czy telefon komórkowy obsługuje technologię Qi, znajdują się w instrukcji obsługi telefonu komórkowego; możesz także odwiedzić w tym celu stronę internetową SEAT.
Wzmacniacz sygnału / (Wzmacniacz sygnału komórkowego)
Umożliwia obniżenie obciążenia promieniowaniem wnętrza pojazdu i polepsza odbiór.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się połączyć system i urządzenie przenośne poprzez Bluetooth® i umieścić telefon na podstawce Connectivity Box celem uzyskania najlepszego odbioru bez potrzeby obsługi telefonu komórkowego.
Celem nawiązania potączenia z anteną zewnętrzną pojazdu:
- Potóż urządzenie przenośne ekranem do góry na środku półtki » rys. 162 » △.
Upewnić się, że pomiędzy półką a telefonem komórkowym nie znajdują się żadne przedmioty.
Telefon komórkowy jest w stanie automatycznie używać funkcji anteny zewnętrznej.
UWAGA
Powiadomienia na ekranie telefonu komór- kowego mogą odwracać uwagę kierowcy i zwiększać ryzyko poważnego wypadku.
- Umieścić tylko jeden odpowiedni telefon komórkowy, kompatybilny z Qi, jeśli dotyczy. Aby zapewnić prawidłowe działanie, zdjąć obudowę ochronną i upewnić się, czy jego maksymalne wymiary wynoszą 80 mm x 140 mm (szerokość x długość). Umieścić na podstawie Connectivity Box zgodnie ze wskazówkami.
- Jeśli telefon komórkowy nie zostanie umieszczony na podstawie Connectivity Box we właściwej pozycji lub jeśli jest większy niż wskazane wymiary, może nie zostać
Obstuga systemu Infotainment
rozpoznany lub naładowany prawidłowo. W pewnych okolicznościach system Infotainment wskazuje, że w schowku znajduje się obcy przedmiot. Użycie odpowiedniego telefonu komórkowego i skorygowanie jego położenia może wyeliminować usterkę.
- W razie potrzeby usunąć wszelkie przedmioty, które mogą utrudniać zamykanie pokrywy.
UWAGA
- Telefon komórkowy może nagrzewać się podczas procesu ładowania bezprzewodowego. Podczas wyjmowania telefonu komórkowego z półki i brania go do ręki pa miętaj, że może on być mocno nagrzany.
- Między telefonem a obudową nie mogą znajdować się żadne przedmioty metaliczne ani inne, które mogą zakłócać działanie Centrum łączności.
Informacja
- Gwarancją poprawnej pracy telefonu komórkowego jest jego zgodność ze standardem interfejsu Qi do ładowania przez indukcję.
- Czas ładowania i temperatura są zależne od danego stosowanego urządzenia.
- Maksymalna moc ładowania wynosi 5 W.
-
Technologia Qi umożliwia równoczesne ładowanie kilku telefonów komórkowych.
-
Jeżeli na półce znajduje się więcej niż jeden telefon, nie ma gwarancji lepszego odbioru.
- Zaleca się, aby silnik był włączony, aby zapewnić prawidłowe bezprzewodowe tadowanie urządzenia.
- Kiedy telefon z technologią Qi jest podłączony przez USB, ładowanie odbywa się w sposób określony przez producenta.
Multimedia
Gniazdo USB
Rys. 163 Konsola środkowa: gniazdo USB.
Rys. 164 z tytu konsoli środkowej: gniazda USB z funkcją gniazda zasilania.
Wejście USB znajduje się w schowku z przodu konsoli środkowej,» rys. 163.
W zależności od wyposażenia i rynku krajowego, samochód może być wyposażony w złącza USB tylko do ładowania lub jako gniazdo zasilania.
Gniazda te znajdują się z tytu konsoli, między przednimi siedzeniami » rys. 164.
Jazda
Jazda
Uruchomienie i prowadze- nie pojazdu
Rozruch i wyłączanie silnika
Przycisk zapłonu i rozrusznika
Rys. 165 W dolnej części konsoli środkowej: przycisk r ozrusznika.
Silnik można włączyć przy pomocy przycisku rozruchu (Przycisku startowego). Aby korzystać z tego udogodnienia, w samochodzie musi znajdować się aktywny kluczyk.
Otwarcie drzwi kierowcy przy wychodzeniu z pojazdu włącza blokadę elektroniczną kolumny kierownicy, jeżeli zapłon jest wyłączony.
Włączanie i wyłączanie zapłonu
Aby tylko włączyć zapłon bez uruchamiania silnika, krótko nacisnąć przycisk startowy jeden raz bez naciskania pedatu hamulca czy sprzęgła»» △.
Tekst przycisku STARTENGINESTOP pulsuje, kiedy system jest gotowy do włączenia lub wyłączenia zapłonu.
automatyczne wyłączanie zapłonu
Kiedy pojazd wykryje brak kierowcy po za- trzymaniu silnika, po pewnym czasie zapłon wyłączy się automatycznie. Jeżeli zostawio- no przy tym włączone światła mijania, przez ok. 30 minut będą palić się światła postoj- we. Wyłącza się je poprzez zaryglowanie sa- mochodu»» strona 110 lub też ręcznie »» strona 130.
Automatyczne wyłączanie zapłonu w pojazdach z systemem Start-Stop
Z chwilą zatrzymania pojazdu zapłon wyłącza się automatycznie, zaś automatyczne wyłączanie silnika jest aktywne w przypadku gdy:
- kierowca nie ma zapiętego pasa bezpieczeństwa,
- kierowca nie naciśnie na żaden z pedałów,
- drzwi kierowcy są otwarte.
Po automatycznym wyłączeniu zapłonu, jeżeli włączone są światła mijania D, przez ok. 30 minut będą palić się światła pozycyjne (o ile akumulator jest wystarczająco naładowany). Światła pozycyjne gasną w momencie zaryglowania samochodu przez kierowcę lub ręcznego wyłączenia przez niego świateł.
Wyłączanie zapłonu przy opuszczaniu pojazdu z napędem hybrydowym
Jeśli zapłon nie zostanie wyłączony w trybie E-MODE i upłynie określony czas po zakończeniu podróży, zapłon wyłączy się automatycznie, aby zapobiec rozładowaniu akumulatora samochodowego 12 V.
Funkcja „My Beat“
Samochody z kluczykiem w wersji komfort korzystają z funkcji „My Beat“. Polega ona na dodatkowych wskazaniach układu zapłono-wego.
Po wejściu do pojazdu miga przycisk rozrusznika » rys. 165.
Przycisk rozrusznika miga, gdy zapłon jest włączony / wyłączony. Po kilku sekundach od wyłączenia silnika przycisk rozrusznika się wyłącza.
Podczas pracy silnika przycisk pozostaje podświetlony, wskazując na pracę silnika. Czas pomiędzy uruchomieniem silnika przez użytkownika przy użyciu przycisku a zmianą trybu świecenia z migania na świecie
Uruchomienie i prowadzenie pojazdu
ciągte zależy od specyfikacji danego silnika. Jeżeli przycisk rozrusznika zostanie użyty do zatrzymania silnika, lampka na przycisku znowu zacznie migać.
W pojazdach z systemem Start-Stop funkcja „My Beat“ przekazuje również dodatkowe informacje:
- Kiedy silnik przestaje pracować w fazie Stop, przycisk rozrusznika pozostaje podświetlony, ponieważ system Start-Stop jest nadal aktywny, pomimo wyłączenia silnika.
- Jeżeli nie można włączyć silnika ponownie za pomocą systemu Start-Stop» stro- na 240 i trzeba go uruchomić ręcznie, przy- cisk miga, informując o takiej konieczności.
UWAGA
W momencie włączania zapłonu nie należy naciskać pedatu hamulca lub sprzęgta, w przeciwnym razie silnik uruchomi się natychmiast.
UWAGA
Nieprawidłowe lub nierozważne używanie kluczyka samochodowego może być przyczyną wypadków i poważnych obrażeń.
- Nie wolno pozostawiać kluczyków wewnątrz samochodu po wyjściu z niego. W przeciwnym razie dziecko lub osoba nieuprawniona może zaryglować samochód, uruchomić silnik lub zapłon i włączyć urządzenia elektryczne.
Informacja
- Przed wyjściem z pojazdu należy zawsze wyłączyć zapłon oraz zastosować się do ewentualnych poleceń na ekranie tablicy rozdzielczej.
- Jeżeli pojazd stoi w miejscu przez dłuższy czas z włączoną stacyjką i wyłączonym silnikiem, może dojść do roztadowania akumulatora samochodowego 12 V, co uniemożliwi rozruch silnika.
- W pojazdach z silnikiem wysokoprężnym przed rozruchem silnika należy poczekać, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza »» strona 233.
- Jeżeli w fazie STOP naciśnie się przycisk START ENGINE STOP, następuje wyłączenie zapto-nu, a przycisk zaczyna migać.
- Jeżeli na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pokazuje się: „Układ start-stop wyłączony: Uruchomić silnik ręcznie”; przycisk STARTENGINESTOP zaczyna migać.
Rozruch silnika
- Pojazdy z ręczną skrzynią biegów: ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu jałowym, nacisnąć sprzęgło i trzymać wciśnięte do uruchomienia silnika.
-
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów: nacisnąć pedał hamulca i trzymać wciśnięty do uruchomienia silnika.
-
Nacisnąć przycisk rozruchu» rys. 165; nie naciskać pedatu gazu. Aby silnik się uruchomit, w samochodzie musi znajdować się aktywny kluczyk. Po uruchomieniu silnika świecić się będzie przycisk STARTENGINESTOP, wskazując, że silnik pracuje.
- Po rozruchu silnika zwolnić przycisk rozruchu.
- Jeżeli rozruch silnika nie nastąpi, należy odczekać około 1 minutę przed ponowną próbą. W razie potrzeby należy wykonać rozruch awaryjny» strona 235.
Silnik wysokopreżny potrzebuje kilku sekund dłużej na rozruch w ctłodne dni. W trakcie wstępnego podgrzewania lampka ostrzegawcza 00 pali się cały czas. Aby uniknąć nie-potrzebnego roztadowania akumulatora, podczas podgrzewania wstępnego przez świece żarowe nie należy używać innych większych odbiorników elektrycznych.
Czas podgrzewania zależy od temperatury płynu chłodzącego i temperatury zewnętrznej. Gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą lub gdy temperatura zewnętrzna wynosi powyżej +8°C, lampka ostrzegawcza ☎ zapala się na około jedną sekundę. Oznacza to, że można prawie od razu uruchomić silnik.
Rozruch silnika wysokoprężnego po całkowitym opróżnieniu zbiornika paliwa
Jeżeli zbiornik oleju napędowego w pojeździe z silnikiem wysokoprężnym został całkowicie »
Jazda
opróżniony, to po ponownym zatankowaniu rozruch może trwać dłużej, nawet do minuty. Wynika to z konieczności odpowietrzenia układu paliwowego.
UWAGA
Silnik nie może pracować w zamkniętych pomieszczeniach ze względu na niebezpieczeństwo zatrucia spalinami.
- Spaliny zawierają tlenek węgla, bezwonny i bezbarwny gaz trujący, który może powodować utratę przytomności i zgon.
UWAGA
Nie wolno zostawiać samochodu z włączonym silnikiem, szczególnie, jeśli jest na biegu. Pojazd mógłby nieoczekiwanie ruszyć lub mogłoby zajść inne nieprzewidziane zdarzenie prowadzące do uszkodzeń, pożaru lub poważnych obrażeń.
UWAGA
Niedozwolone jest używanie preparatów ułatwiających rozruch silnika na zimno, ponieważ mogą wybuchnąć lub podwyższyć obroty silnika. Grozi to obrażeniami.
OSTROŻNIE
- Próba ponownego włączenia silnika natychmiast po wyłączeniu może doprowadzić do awarii rozrusznika lub catego silnika.
- Gdy silnik jest zimny, należy unikać wysokich obrotów silnika, jazdy na pełnym gazie i przeciązania silnika, ponieważ może to doprowadzić do uszkodzenia silnika.
Informacja dotycząca środowiska
Nie nagrzewać silnika przez uruchomienie silnika pojazdu na postoju. Należy od razu ruszyć bez gwałtownego przyspieszenia. W ten sposób silnik szybciej osiąga temperaturę roboczą i zmniejsza się emisję spalin.
Informacja
- W momencie rozruchu silnika następuje tymczasowe wyłączenie elementów elektrycznych o dużym poborze mocy.
- Zimny silnik może przez krótki czas pracować głośniej po rozruchu. Jest to zjawisko zupełnie normalne i nie stanowi powodu do obaw.
- Przy temperaturze zewnętrznej poniżej +5 °C pod pojazdem z silnikiem wysoko-prężnym może pojawić się niewielki obłok dymu z nagrzewnicy korzystającej z oleju napędowego.
- W pojazdach z silnikiem na gaz ziemny (CNG) domyślnie silnik rozpoczyna pracę pobierając gaz, z wyjątkiem następujących przypadków:
- temperatura płynu chtodzącego wynosi -15°C;
- po tankowaniu CNG.
Wyłączanie silnika
- Całkowicie zatrzymać pojazd»»⚠️.
- W pojazdach z ręczną skrzynią biegów: całkowicie wcisnąć sprzęgło. Jeśli jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, aktywować blokadę parkowania, naciskając przycisk P.
- Włączyć elektroniczny hamulec postojowy.
- Nacisnąć krótko przycisk rozruchu » rys. 165.
Funkcja myjni samochodowej (pojazdy hy-brydowe)
Po wyłączeniu zapłonu przy włączonym biegu N pojazd może toczyć się przez następne 30 minut. Po tym czasie, jeżeli pojazd zostanie zatrzymany, automatycznie aktywuje się blokada postojowa P. Minutę wcześniej pojawi się odpowiedni komunikat ostrzegawczy na wyświetlaczu zestawu wskaźników.
UWAGA
Nigdy nie należy wyłącać silnika podczas jazdy. Można wówczas stracić kontrolę nad samochodem, doprowadzając do wypadku i poważnych obrażeń.
- Przy wyłączonym zapłonie nie działają poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa.
- Przy wyłączonym silniku nie działa układ wspomagania hamulców. Dlatego, aby
Uruchomienie i prowadzenie pojazdu
zahamować, konieczny jest silniejszy nacisk na pedał hamulca.
- Przy wyłączonym silniku nie działa również wspomaganie układu kierowniczego. Kierowanie przy wyłączonym silniku wymaga większej siły.
- Przy wyłączonym zapłonie może dojść do zablokowania kolumny kierownicy, co uniemożliwi panowanie nad pojazdem.
UWAGA
Wychodząc z samochodu, kluczyk zapłonowy należy zawsze zabierać ze sobą. Jest to szczególnie ważne, jeżeli w samochodzie znajdują się dzieci, ponieważ mogłyby one uruchomić samochód lub jego wyposażenie elektryczne (np. elektrycznie sterowane szyby), narażając się na obrażenia.
OSTROŻNIE
- Jeśli pojazd zatrzyma się i system Start-Stop wyłączyć silnik, zapłon pozostaje włączony. Przed opuszczeniem samochodu należy upewnić się, że stacyjka jest wyłączona, w przeciwnym razie może dojść do roztadowania akumulatora.
- Jeżeli silnik pracował na wysokich obrotach przez dłuższy czas, jego wyłączenie może spowodować przegrzanie. Aby uniknąć uszkodzenia silnika, należy pozwolić mu pracować przez ok. 2 minuty na jałowym biegu przed wyłączeniem.
Informacja
Po wyłączeniu silnika wentylator chłodnicy może pracować jeszcze przez okres do 10 minut, nawet po wyłączeniu zapłonu. Możliwe jest również ponowne włączenie się wentylatora, gdy temperatura płynu ctło-dzącego zwiększy się w wyniku ciepła zgromadzonego w komorze silnika lub ze względu na dłuższe działanie promieniowania słonecznego.
Immobilizer elektroniczny
Immobilizer uniemożliwia prowadzenia pojazdu osobom nieupoważnionym.
W kluczyku znajduje się układ elektroniczny, który automatycznie wyłącza immobilizer.
Immobilizer zostaje automatycznie uruchomiony, kiedy kluczyk znajdzie się poza pojazdem.
Jeżeli na tablicy rozdzielczej wyświetlany jest następujący komunikat: SAFE, rozruch silnika jest niemożliwy.
Silnik można uruchomić jedynie za pomocą oryginalnego kluczyka SEAT-a z prawidłowym kodem.
Informacja
Prawidłową eksploatację pojazdu gwarantuje jedynie używanie oryginalnych kluczyków SEAT-a.
Funkcja awaryjnego rozruchu
Rys. 166 W konsoli środkowej: rozruch awaryjny.
Jeśli wewnątrz pojazdu nie zostanie wykryty prawidłowy kluczyk, konieczne jest uruchomienie awaryjne. Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pokazany zostanie odpowiedni komunikat. Może się to zdarzyć, na przykład, w przypadku roztadowania się baterii kluczyka:
- Od razu po naciśnięciu przycisku startowego umieścić kluczyk w uchwycie na napoje
Jazda
w konsoli środkowej» rys. 166, jak najbliżej logo Kessy.
- Następuje włączenie zapłonu i silnik uruchamia się automatycznie.
Instrukcje dla kierowcy na wy- świetlaczu tablicy rozdzielczej
Wciśnij sprzęgło
- Ten komunikat pojawia się w pojazdach wyposażonych w ręczną skrzynię biegów, jeśli kierowca próbuje uruchomić silnik bez użycia sprzęgła. Rozruch silnika nastąpi dopiero po wciśnięciu pedału sprzęgła.
Naciśnij pedał hamulca
- Ten komunikat pojawia się w pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów, jeśli kierowca próbuje uruchomić silnik bez użycia hamulca.
Wciśnij pedał hamulca, aby wybrać bieg
- Ten komunikat pojawia się przy uruchamianiu lub zatrzymywaniu silnika, jeśli dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu D lub R, a pedał hamulca nie jest wciśnięty. Silnik można uruchomić i zatrzymać jedynie w tych położeniach dźwigni.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu P; pojazd może się przemieścić; drzwi można zaryglować jedynie w położeniu P
- Ze względów bezpieczeństwa pojawia się komunikat dla kierowcy wraz z ostrzegawczym sygnałem dźwiękowym, jeśli po wyłączeniu silnika nie dojdzie do naciśnięcia przycisku blokady postojowej P. Nacisnąć przycisk P. W przeciwnym razie pojazd może się przemieścić.
Zapłon włączony
- Ten komunikat wyświetla się razem z sygnałem dźwiękowym, gdy drzwi kierowcy są otwarte przy włączonym zapłonie.
Jazda z napędem elektrycz- nym
Włączanie systemu napędu hybry- dowego
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Włączenie napędu hybrydowego aktywuje układ napędowy pojazdu. Po włączeniu układu napędowego pojazdu aktywowany jest napęd elektryczny. Silnik spalinowy uruchamia się automatycznie, jeśli poziom naładowania akumulatora wysokonapięciowego nie jest wystarczający do pracy z napędem elektrycznym lub jeśli wymagana jest duża moc napędu.
Aby uzyskać dostęp do jazdy z napędem elektrycznym w systemie Infotainment:
- □ > Pojazd > Część zewnętrzna > Napęd elektryczny.
Wymagania dotyczące włączania zespołu napędowego
Zespół napędowy można włączyć, jeżeli spełnione zostaną następujące warunki:
- Akumulator wysokonapięciowy posiada wystarczający poziom naładowania.
- Pojazd nie jest podłączony do ładowania.
- Temperatura akumulatora wysokonapięciowego znajduje się w zakresie roboczym.
- W pojeździe znajduje się właściwy klucz zdalnego sterowania.
Włączanie systemu napędowego
- Nacisnąć jeden raz przycisk zapłonu i startu. Zapłon włączony.
- Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
- Ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji N lub włączyć blokadę parkowania P.
- Nacisnąć przycisk zapłonu i startu »» rys. 165, aż zapali się lampka kontrolna READY na zestawie wskaźników. Nie naciskać pedatu przyspieszenia. Zwolnić przycisk zapłonu i startu po zapaleniu się lampki
Uruchomienie i prowadzenie pojazdu
kontrolnej READY na zestawie wskaźników. Znak na wyświetlaczu mocy zmieni się z OFF na 0.
- Jeśli nie świeci się lampka kontrolna READY, anulować i powtórzyć czynność.
- Jeśli pojazd został zablokowany za pomocą kluczyka zdalnego sterowania, przycisk zapłonu i startu jest wyłączony. Jeśli znajdujiesz się w pojeżdzie i musisz uruchomić silnik, najpierw odblokuj pojazd lub przeprowadź rozruch awaryjny» strona 235.
Wykrywanie zespołu napędowego
W przypadku napędu elektrycznego nie stychać odgłosów silnika, gdy układ napędowy jest włączony lub podczas jazdy. Dlatego nie można stwierdzić po hałasie silnika, czy układ napędowy pojazdu jest włączony. O gotowości pojazdu do jazdy świadczą następujące kwestie:
- Na zestawie wskaźników wyświetlacz mocy wskazuje 0 »» strona 89.
- Lampka wyświetlacza na zestawie wskaźników jest włączona, niezależnie od tego, czy włączone jest zewnętrzne oświetlenie pojazdu.
- Na zestawie wskaźników świeci się lampka kontrolna READY.
- Stychać sygnał dźwiękowy.
Włączanie zespołu napędowego przy bardzo niskich temperaturach zewnętrznych
Jeżeli temperatura zewnętrzna jest bardzo niska (ok. -27°C [-16°F] lub mniej), akumulator wysokonapięciowy może zamarznąć i przestać działać. W takim przypadku nie można włączyć układu napędowego.
Jeśli tylko temperatura wysokiego napięcia wystarczająco wzrośnie, można ponownie włączyć układ napędowy.
Aby można było włączyć zespół napędowy przy niskich temperaturach zewnętrznych, SEAT zaleca parkowanie pojazdu w miejscu chronionym przed zimnem.
Zachowanie podczas ruszania z miejsca lub zatrzymywania się
Silnik spalinowy pracuje tylko wtedy, gdy jest to konieczne. Podczas postoju silnik spalinowy jest zazwyczaj wyłączony, a układy elektryczne pojazdu są zasilane z akumulatora wysokiego napięcia. Obrotomierz na zestawie wskaźników pozostaje w pozycji 0 »» strona 88.
W określonych warunkach jazdy silnik spali- nowy wyłącza się. Jest to normalne zjawisko i stłuży oszczędności paliwa. Zasadniczo ukła- dy wspomagania kierownicy i hamulców po- zostają włączone. W pojedynczych przypad- kach system może wymagać, aby silnik spali- nowy pracował nadał, nawet gdy pojazd stoi w miejscu.
W korku ulicznym silnik spalinowy może się uruchomić podczas postoju pojazdu, aby naładować akumulator wysokiego napięcia na kolejne fazy ruszania i zatrzymywania.
Informacja
Po włączeniu systemu napędu stychać kliknięcie. Jest to całkowicie normalne i nie oznacza wystąpienia problemu.
Odgłosy pojazdu
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Napęd elektryczny jest dużo mniej hałaśliwy niż silnik spalinowy. W niektórych krajach wersja pojazdu wyposażona jest w sztucznie wytwarzany odgłos, by pojazd był lepiej styszalny na zewnątrz. Przy większej prędkości, kiedy odgłosy wydawane przez koła oraz opór wiatru wzrastają, sztuczny hałas zostaje dezaktywowany.
UWAGA
Podczas jazdy z napędem elektrycznym dźwiękowa percepcja pojazdu przez innych użytkowników drogi jest znacznie mniejsza. Jest to najbardziej odczuwalne w obszarach o ograniczonym ruchu drogowym podczas wykonywania manewrów lub jazdy wstecz. Ryzyko wypadku!
Jazda
Rozwiązywanie problemów
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Jazda: Usterka! Należy bezpiecznie zatrzymać pojazd
Lampka kontrolna zapala się na czerwo- no. Usterka układu napędowego pojaz- du. Układ napędowy pojazdu nie działa. Zaparkować w bezpiecznym miejscu najszybciej jak to możliwe. Zwrócić się o profesjonalną pomoc.
Jazda: Usterka! Napęd elektryczny nie działa poprawnie. Udać się do warsztatu
Lampka ostrzegawcza świeci się na żółto. Usterka układu napędowego pojazdu. Należy powoli udać się do wyspecjalizowanego warsztatu w celu naprawy.
Jazda: Ostrzeżenie! Ograniczenie mocy. Sprawdzić instrukcję
Lampka ostrzegawcza świeci się na żółto. Ograniczone osiągi. Akumulator wysokonapięciowy może być niedostatecznie naładowany lub mógł osiągnąć graniczną wartość temperatury roboczej, na przykład przy bardzo niskiej temperaturze zewnętrznej.
Odgłosy pojazdu: Usterka! Piesi nie słyszą pojazdu. Udać się do warsztatu
Lampka ostrzegawcza świeci się na żółto. Doszło do awarii odgłosu pojazdu. Kierować ze zwiększoną ostrożnością, ponieważ pozostał i użytkownicy drogi mogą nie słyszeć elektrycznego pojazdu. Należy niezwłocznie udać się do wyspecjalizowanego warsztatu w celu naprawy.
Wybór trybu działania
Wybór trybu działania
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Pojazd posiada różne tryby pracy, dzięki czemu można go optymalnie dostosować do każdej sytuacji podczas jazdy. Po włączeniu układu napędowego i pod warunkiem spełnienia wszystkich warunków pracy wymaganych do tego celu tryb jazdy E-MODE jest aktywowany w pierwszej kolejności podczas jazdy elektrycznej.
Wybór trybu działania
- Włączyć system napędowy»» strona 236.
- Nacisnąć przycisk 📄 na panelu sterowania górnej konsoli środkowej.
- Nacisnąć przycisk funkcyjny E-Mode lub Hybrid w systemie Infotainment.
Więcej informacji na temat trybu pracy można znaleźć w ⓘ.
E-MODE [jazda elektryczna] ^1)
W elektrycznym trybie jazdy E-MODE pojazd zasadniczo pracuje w trybie elektrycznym. Silnik spalinowy pojazdu nie jest używany, jeśli tylko jest to możliwe.
Aby aktywować tryb E-MODE, należy spełnić wszystkie poniższe warunki:
- Akumulator wysokonapięciowy posiada wystarczający poziom naładowania.
- Pojazd porusza się z prędkością poniżej 130 km/h.
- Temperatura akumulatora wysokonapięciowego przekracza + -10°C.
Jeśli podczas jazdy w trybie E-MODE nie zostaną spełnione niezbędne warunki, silnik spalinowy uruchomi się, a jazda elektryczna zostanie zawieszona. W takim przypadku zapali się oznaczenie (P) na wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Uruchomienie i prowadzenie pojazdu
Silnik spalinowy zostanie uruchomiony, jeśli dojdzie do kick-down w trybie E-MODE. Jednak tryb E-MODE pozostanie aktywny.
Hybrid ⏻ (wykorzystywanie energii akumulatora) ^1
Jest to tryb pracy, który pozwala zaoszczędzić dużą ilość paliwa.
Jednostka sterująca trybem pracy stara się maksymalnie wykorzystać energię akumulatora. W tym celu dostępne są również dane nawigacyjne przy aktywnych kierunkach.
W tym trybie pracy silnik elektryczny i silnik spalinowy dzielą pracę podczas prowadzenia pojazdu.
W hybrydowym trybie pracy energia z akumulatora jest wykorzystywana w sposób optymalny. Jeśli włączone jest prowadzenie do celu, pojazd może samodzielnie ładować akumulator wysokonapięciowy za pomocą silnika spalinowego.
Ręczne sterowanie ładowaniem akumulatora
Ręczne sterowanie ładowaniem akumulatora jest możliwe wyłącznie w trybie Hybrid. Op- cja wybrana przez użytkownika jest ważna
wyłącznie do momentu wyłączenia zapłonu lub przełączenia pojazdu na tryb Hybrid lub E-MODE.
Nacisnąć przycisk funkcyjny ⓘ za pomocą symboli >, = oraz < sterować ładowaniem akumulatora:
Naciśnięcie tego symbolu wybiera wyższy poziom naładowania teoretycznego. Pojazd stara się osiągnąć ten nowy poziom naładowania teoretycznego akumulatora wysokonapięciowego podczas jazdy. Pojazd jest napędzany silnikiem spalinowym. Jeśli silnik spalinowy posiada „nadmiar“ mocy, służy do ładowania akumulatora wysokonapięciowego. Ta opcja zwiększa zużycie paliwa. Dlatego SEAT zaleca używanie gniazda ładowania do ładowania akumulatora wysokonapięciowego, jeśli tylko jest to możliwe »» strona 331.
= Poziom naładowania akumulatora wysokonapięciowego jest utrzymywany podczas jazdy mniej więcej na bieżącym poziomie. W przypadku mocnego przyspieszenia lub zwiększenia prędkości pojazdu uruchomi się silnik spalinowy. Jeżeli pozwoli na to sposób przyspieszania kierowcy i prędkość pojazdu, dojdzie do
ponownego przetączenia na tryb elektryczny.
Naciśnięcie tego symbolu wybiera niższy poziom naładowania teoretycznego. Po- jazd wykorzystuje energię akumulatora tylko wtedy, kiedy jej poziom jest wyższy niż wybrany poziom naładowania teore- tycznego. Pozostała część zostaje za- chowana do końca podróży.
Aplikacja Intelligent Hybrid pozwala użytkownikowi na oszczędność energii elektrycznej do momentu dotarcia do domu (punktu ładowania) za pomocą „jednego kliknięcia”. Jeśli ta opcja nie zostanie wybrana, do momentu osiągnięcia wybranego miejsca docelowego zostanie zużyta maksymalna ilość energii elektrycznej. Jeśli użytkownik nie posiada aktywnej trasy, funkcja zaoferuje aktywację przewidującego prowadzenia do celu i trybu BMA z samego widżetu za pomocą jednego kliknięcia.
Wyświetlanie aktywnego tryb pracy
Aktywny tryb pracy w danym momencie wskazywany jest na wyświetlaczu zestawu wskaźników, np 📞.
》
Jazda
UWAGA
Przetączenie na inny tryb pracy podczas jazdy może odwracać uwagę kierowcy od warunków na drodze, a także stanowić przyczynę wypadków.
Informacja
Informacje o aktywnym trybie pracy są wsk azywane na wyświetlaczu zestawu wskaźników wraz z poziomem naładowania akumulatora wysokonapięciowego.
Rozwiązywanie problemów
Tryb pracy E-MODE jest niedostępny
Lampka kontrolna świeci na biało.
Tryb pracy E-MODE [jazda w trybie elektrycznym] nie może być tymczasowo użyty, ponieważ nie spełniono jednego lub kilku warunków.
- Aby móc skorzystać z trybu pracy E-MODE, należy spełnić wszystkie warunki »» stro-na 238.
System Start-Stop ^1)
Lampki kontrolne
Zapala się
System Start-Stop jest dostępny, automatyczne wyłączanie silnika aktywne.
Zapala się
System Start-stop jest niedostępny lub został odłączony.
Instrukcje dla kierowcy na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej
Wyłączony system Start-Stop. Uruchom silnik ręcznie
- Komunikat oznacza, że system Start-Stop nie może ponownie uruchomić silnika.
Dzieje się tak z dwóch powodów: gdy drzwi kierowcy zostały otwarte lub gdy kierowca odpiąt pas bezpieczeństwa.
System Start-Stop: Usterka! Funkcja nie jest dostępna
- Występuje usterka systemu Start-Stop. Udać się do serwisu w celu usunięcia usterki.
Opis i działanie
System Start-Stop pomaga oszczędzać paliwo i zmniejszać emisję CO₂.
W trybie Start-Stop silnik automatycznie wyłącza się po zatrzymaniu lub w trakcie zatrzymywania samochodu. Zapłon pozostaje włączony. Silnik włącza się automatycznie, kiedy zachodzi taka potrzeba.
w takiej sytuacji lampka przycisku
START ENGINE STOP pozostaje podświetlona
System włącza się automatycznie przy każdym włączeniu zapłonu.
Pojazdy z ręczną skrzynią biegów
- Przed zatrzymaniem lub po zatrzymaniu samochodu wrzucić bieg jałowy i puścić pedał sprzęgła. Następuje wyłączenie silnika. Lampka ostrzegawcza (A) zapała się. Silnik można wyłączyć przed całkowitym zatrzymaniem (przy prędkości ok. 7 km/h).
- Po naciśnięciu pedału sprzęgła silnik po- nownie się uruchomi. Lampka ostrzegawcza zgaśnie.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
- Trzymać stopę na pedale hamulca aż do zatrzymania samochodu i nie zdejmować stopy z hamulca lub aktywować system Auto
Uruchomienie i prowadzenie pojazdu
Hold, aby samochód pozostał zatrzymany. Następuje wyłączenie silnika. Lampka ostrzegawcza (A) zapali się na wyświetlaczu. Silnik może wyłączyć się przed zatrzymaniem samochodu w fazie zatrzymania (przy prędkości 7 km/h lub 2 km/h w zależności od skrzyni biegów). ^1
- Po zdjęciu stopy z pedału hamulca silnik ponownie się uruchomi. Lampka ostrzegawcza zgaśnie. Z systemem Auto Hold silnik się nie uruchomi, jeżeli kierowca zdejmie nogę z pedału hamulca. Pojazd uruchomi się po wciśnięciu pedału gazu.
Podstawowe wymagania trybu Start-Stop
- Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
• Pas kierowcy musi być zapięty. - Pokrywa silnika musi być zamknięta.
- Silnik nie osiągnąt jeszcze temperatury roboczej.
- Pojazd musi być na innym biegu niż wsteczny.
- Pojazd nie może się znajdować na bardzo stromym wzniesieniu.
Silnik nie wyłącza się z różnych przyczyn
Przed zatrzymaniem pojazdu system spraw- dza, czy zostały spełnione określone warunki.
Silnik nie wyłącza się, na przykład, w następujących sytuacjach:
- Silnik nie osiągnąt jeszcze wymaganej temperatury do włączenia trybu Start-Stop.
- Nie osiągnięto temperatury ustawionej w klimatyzacji.
- Temperatura wewnętrzna jest bardzo wysoka / niska.
- Włączony przycisk funkcji odmrażania »» strona 168.
• Wspomaganie parkowania jest włączone. - Poziom naładowania akumulatora jest bardzo niski.
- Kierownica jest zbyt mocno skręcona lub jest w trakcie skręcania.
- Jeżeli istnieje ryzyko zaparowania szyb.
- Po włączeniu biegu wstecznego.
- W przypadku bardzo stromego odcinka drogi.
- Po piątym zatrzymaniu w korku silnik przestanie się wyłączać.
- Przy wyłączonym systemie ESC.
-
Po hamowaniu awaryjnym lub utracie przyczepności.
• Z przyczepą. -
Podczas regeneracji filtra cząstek stałych (silniki wysokoprężne).
✗ jest wyświetlany na ekranie zestawu wskaźników; jest również wyświetlany w systemie informacyjnym kierowcy, START STOP.
Silnik uruchamia się samoczynnie
W czasie fazy wyłączania zwykły tryb systemu może zostać przerwany w następujących sytuacjach: Silnik uruchamia się sam bez udziału kierowcy. Silnik włączy się ponownie w sposób automatyczny bez interwencji kierowcy.
- Temperatura w kabinie różni się od wartości wybranej na klimatyzatorze.
- Włączony przycisk funkcji odmrażania »» strona 168.
- Hamulec został naciśnięty kilka razy z rzędu.
- Poziom naładowania akumulatora jest zbyt niski.
- Duże zużycie energii.
- Pojazd toczy się do przodu lub do tytu przy wyłączonym silniku.
• System ESC wyłączony.
»
Jazda
- Wciśnięty jest pedał przy-spieszenia (automatyczna skrzynia biegów) lub pedał sprzęgła (ręczna skrzynia biegów).
- Kierowca wykonał delikatny ruch kierownicą (oprócz wersji mHEV).
• Gdy włączona jest klimatyzacja.
Dodatkowe informacje dotyczące automatycznej skrzyni biegów
Silnik wyłącza się, kiedy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu D, N oraz S, a także w trybie Tiptronic. Jeśli przycisk blokady postojowej P jest włączony, silnik również pozostanie wyłączony po zdjęciu stopy z hamulca. W celu ponownego uruchomienia silnika należy nacisnąć pedał gazu lub włączyć inny bieg, czy też zwolnić hamulec.
Jeśli dźwignia biegów zostanie przestawiona w położenie R przy zatrzymanym samochodzie, silnik ponownie się uruchomi.
Informacje dodatkowe dotyczące pojaz- dów z aktywnym tempomatem (ACC)
W pojazdach z funkcją ACC silnik uruchomi się ponownie w niektórych warunkach, jeżeli czujnik radarowy wykryje, że pojazd z przodu ruszyt.
UWAGA
- Nigdy nie wyłącać silnika do czasu za trzymania pojazdu. Układ hamulcowy i kierowniczy mogą nie działać tak, jak zwykle.
Kręcenie kierownicą lub hamowanie będzie wymagać więcej wysiłku. Może to doprowadzić do wypadku lub nawet poważnych obrażeń.
- Aby uniknąć obrażeń, przy pracy w komorze silnika sprawdzić, czy wyłączono system Start-Stop»»strona 242.
OSTROŻNIE
Przy jeździe przez zalane tereny System Start-Stop powinien zawsze być wyłączony)» strona 255.
Informacja
- W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów można kontrolować wyłączanie/włączanie silnika poprzez zmniejszanie lub zwiększanie zastosowanej siły hamowania. Gdy samochód stoi w miejscu, silnik nie wyłączyć się, jeżeli pedał gazu jest lekko wciśnięty, na przykład w korkach, przy częstym ruszaniu i zatrzymywaniu się. Po mocnym naciśnięciu hamulca silnik wytączy się.
- Po zatrzymaniu pojazdu należy trzymać pedał hamulca wciśnięty, aby pojazd się nie przemieścił.
- Jeżeli silnik w pojeździe z ręczną skrzynią biegów „zgaśnie“, można go uruchomić bezpośrednio poprzez natychmiastowe naciśnięcie pedału sprzęgła.
- Jeżeli w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów po włączeniu biegu wstecznego dźwignia zostanie umieszczona w położeniu D, N lub S, pojazd musi osiągnąć prędkość powyżej 10 km/h, jadąc do przodu, aby system powrócił do warunków, w których można zatrzymać silnik.
Ręczne włączanie i odłączanie systemu Start-Stop
Rys. 167 Na ekranie systemu Infotainment.: Syst em Start-Stop podłączony. A Widok w menu głównym. B Widok przy wyłączonym systemie Infotainment.
Jeżeli kierowca nie chce używać systemu Start-Stop, może wyłączyć go ręcznie w systemie Infotainment:
Uruchomienie i prowadzenie pojazdu
- Wybrać □ > Asystenci > Inteligentni asystenci.
Jeżeli symbol (A) jest pomarańczowy » rys. 167, system jest aktywny i będzie wy- łączać oraz włączać silnik. Jeżeli symbol (A) jest biały, system będzie odłączony.
Informacja
System włącza się sam przy każdym uruchomieniu silnika.
Ręczna skrzynia biegów
Zmiana biegów
Rys. 168 Układ biegów ręcznej skrzyni 6-biego wej.
Położenie każdego biegu jest pokazane na gatce dźwigni zmiany biegów»» rys. 168.
- Wcisnąć pedał sprzęgła i przytrzymać w tym położeniu.
- Przesunąć dźwignię w wymagane położenie.
• Zwolnić pedał sprzęgła.
Włączanie biegu wstecznego
Wsteczny bieg wrzuca się wyłącznie po za- trzymaniu pojazdu.
- Wcisnąć pedał sprzęgła i przytrzymać w tym położeniu.
- Z położenia neutralnego opuścić dźwignię do dołu, przesunąć do końca w lewo i wybrać bieg wsteczny» rys. 168 R.
• Zwolnić pedał sprzęgła.
Zmiana biegu na niższy
Podczas jazdy zmiana biegów musi zawsze następować stopniowo, tj. na bieg bezpośrednio niższy i kiedy obroty silnika nie są za wysokie »» △. Zmiana na bieg niższy z pominięciem jednego lub kilku biegów przy wysokiej prędkości lub przy wysokich obrotach silnika może uszkodzić sprzęgło lub skrzynię biegów, nawet jeżeli sprzęgło pozostanie wciśnięte»» ①.
UWAGA
Przy włączonym silniku samochód rusza po wrzuceniu biegu i zwolnieniu sprzęgła. Dzieje się tak również, kiedy włączony jest elektroniczny hamulec parkingowy.
- Nie należy wrzucać wstecznego biegu podczas jazdy.
UWAGA
Jeżeli bieg został zredukowany do nie- właściwego, tj zbyt niskiego biegu, można stracić kontrolę nad pojazdem, powodując wypadek i poważne obrażenia.
OSTROŻNIE
Przy jeździe z dużą prędkością lub na wysokich obrotach silnika, zbyt niski bieg może poważnie uszkodzić sprzęgło i skrzynię biegów. Może to również nastąpić, jeżeli wciśnięty jest pedał sprzęgła, a włączenie biegu nie następuje.
OSTROŻNIE
Aby uniknąć uszkodzenia i przedwczesnego zużycia, należy przestrzegać następujących zasad:
- Nie kłaść ręki na dźwigni zmiany biegów podczas jazdy. Nacisk dłoni jest przekazywany na widetki zmiany biegów w skrzyni.
- Nie zostawiać stopy na pedale sprzęgła, mimo że nacisk wydaje się nieznaczny,
Jazda
może to spowodować przedwczesne zużycie tarczy sprzęgła. Podczas jazdy stopa powinna być oparta na podłodze pojazdu.
- Przed wrzuceniem wstecznego biegu należy się upewnić, czy nastąpiło całkowite zatrzymanie pojazdu.
- Zawsze dociskać sprzęgło do podłogi przy zmianie biegów.
- Nigdy nie trzymać samochodu „na sprzęgle“ na wzniesieniu z pracującym silnikiem.
Automatyczna skrzynia biegów / automatyczna skrzy- nia biegów DSG
Wprowadzenie
Samochód jest wyposażony w elektronicznie sterowaną manualną skrzynię biegów. Moment obrotowy pomiędzy silnikiem i skrzynią biegów przenoszony jest za pomocą dwóch niezależnych sprzęgiet. Zastępują one konwerter momentu obrotowego montowany w konwencjonalnych automatycznych skrzyniach biegów i umożliwiają płynne i nieprzerwane przyspieszenie samochodu.
Układ Tiptronic pozwala kierowcy na zmianę biegów w sposób ręczny»» strona 245, Zmiana biegów w trybie Tiptronic.
Lampki kontrolne
Zapala się na zielono
Wystarczy użyć hamulca. Wcisnąć pedał hamulca, żeby wybrać zakres biegu.
Położenia dźwigni zmiany biegów skrzyni automatycznej
Rys. 169 W konsoli środkowej: dźwignia zmiany biegów.
Położenie dźwigni zmiany biegów sygnalizowane jest zapaleniem się odpowiedniego znaku. Włączony bieg wyświetla się również na ekranie w położeniach ręcznych M, D, S i E (jeśli wybrano tryb jazdy ECO» strona 251).
P- Blokada postojowa
Jeśli wciśnięty jest przycisk P koła osi napędowej są blokowane mechanicznie. Nacisnąć
P tylko wtedy, gdy samochód stoi w miejscu »» △.
Żeby nacisnąć przycisk P, trzeba jednocześnie nacisnąć pedał hamulca.
R-Bieg wsteczny
Bieg wsteczny należy włączać tylko wtedy, kiedy pojazd stoi w miejscu i silnik pracuje na biegu jałowym »» ▲.
Aby włączyć bieg wsteczny R, trzeba jednocześnie nacisnąć pedał hamulca. Światła cofania zapalają się, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu R a zapłon jest włączony.
N-Bieg jatowy
W tym położeniu ustawiony jest bieg jałowy.
Nacisnąć pedał hamulca, aby przesunąć dźwignię z położenia N do D/S, kiedy samochód stoi w miejscu lub jedzie z prędkością poniżej 3 km/h >>>.
D/S – Położenie do statej jazdy do przodu
Położenie D/S umożliwia sterowanie biegami w trybie zwykłym (D) lub Sportowym (S). Aby wybrać tryb Sport S, przesunąć dźwignię do tyłu. Ponowne przesunięcie dźwigni ustawia profil zwykły D. Wybrany profil jazdy jest widoczny na ekranie tablicy rozdzielczej.
W trybie zwykłym (D) skrzynia biegów automatycznie wybiera najlepszy bieg. Zależy on
Uruchomienie i prowadzenie pojazdu
od obciążenia samochodu, prędkości na drodze i programu dynamicznego sterowania biegami [DCP].
Profil Sport (S) należy wybrać do sportowej jazdy. Ustawienie to wykorzystuje maksymalną moc silnika. Przy przyspieszaniu zauważalne będą zmiany biegów.
W pewnych okolicznościach (np. podczas jazdy w górach) korzystne może być tymczasowe przełączenie na tryb tiptronic » stro- na 245, aby dostosować przełożenie do warunków drogowych.
UWAGA
- Należy uważać, by nie nacisnąć przypadkowo pedału gazu, kiedy samochód stoi w miejscu. Samochód mógłby natychmiast ruszyć (w niektórych przypadkach nawet przy włączonym hamulcu postojowym) i stworzyć ryzyko wypadku.
- Nigdy nie przesuwać dźwigni w położenie R w czasie jazdy. Nieprzestrzeganie powyższego może być przyczyną wypadku lub awarii.
- Z dźwignią w dowolnym położeniu, przy pracującym silniku, należy zawsze trzymać wciśnięty pedał hamulca. Jest to konieczne, ponieważ automatyczna skrzynia biegów nawet na jałowym biegu nadal przenosni napęd.
- Włączając bieg w zatrzymanym samochodzie z pracującym silnikiem, nie należy naciskać pedatu gazu. Nieprzestrzeganie
powyższego może być przyczyną wypadku.
- Kierowca nie powinien opuszczać samochodu, który ma włączony silnik i wrzucony bieg. Włączyć elektroniczny hamulec postojowy i wybrać blokadę pozycji postojowej (P).
Informacja
- Jeżeli dźwignia zmiany biegów zostanie przypadkowo przesunięta w położenie N podczas jazdy, zwolnić pedał gazu i pozwolić, żeby obroty silnika spadły do obrotów biegu jałowego przed ponownym włączeniem biegu D lub S.
- Jeżeli zasilanie zostało przerwane przy aktywnej blokadzie pozycji postojowej P, nie będzie można przesunąć dźwigni. W takim przypadku można zastosować zwolnienie ręczne. W tym przypadku należy uzyskać fachową pomoc.
Informacja
- Jeśli pomimo włączenia biegu pojazd nie porusza się ani do przodu, ani do tyłu. Wykonać następujące kroki:
- Jeśli pojazd nie porusza się we właściwym kierunku, układ może nie mieć prawidłowo wrzuconego biegu. Wcisnąć pedał hamulca, żeby wybrać bieg.
- Jeśli samochód nadal nie jedzie we właściwym kierunku, oznacza to awarię
układu. Należy wówczas zwrócić się o specjalistyczną pomoc w celu sprawdzenia układu.
Zmiana biegów w trybie Tiptronic
Rys. 170 Kierownica: dźwignie automatycznej skrzyni biegów
Tiptronic daje kierowcy możliwość ręcznej zmiany biegów.
Przy przejściu na funkcję Tiptronic pojazd zachowuje aktualny bieg. Można zmieniać biegi ręcznie dopóki system nie zmieni biegu automatycznie ze względu na sytuację w ruchu.
Korzystanie z Tiptronic za pomocą łopatek przy kierownicy
Łopatek zmiany biegów można używać, kiedy dźwignia znajduje się w położeniu D/S.
》
Jazda
- Wcisnąć topatkę zmiany biegów +, aby zmienić bieg na wyższy »» rys. 170.
- Wcisnąć łopatkę zmiany biegów –, aby zmienić bieg na niższy.
- Aby wyjść z trybu Triptonic, przyciągnąć prawą topatkę do kierownicy na ok. 1 sekundę.
Aby tryb Tiptronic był włączony na stałe, należy ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji S. Jeśli dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D i przez jakiś czas łopatki zmiany biegów nie będą używane, tryb Tiptronic zostanie automatycznie wyłączony.
OSTROŻNIE
- Podczas przyśpieszania, jeżeli kierowca nie zmieni biegu na wyższy, skrzynia automatycznie zmieni przełożenie na krótko przed osiągnięciem maksymalnych dozwolonych obrotów.
- Ponadto, jeżeli kierowca wybrać niższy bieg, system zmieni przełożenie dopiero wtedy, gdy obroty na takim niższym biegu będą mniejsze niż maksymalna dozwolona prędkość obrotowa.
Jazda z automatyczną skrzynią biegów
Podczas jazdy skrzynia biegów automatycznie zmienia przełożenia.
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu N i świeci się przycisk P (blokada pozycji postojowej pozostaje aktywna).
Jazda w dół wzniesienia
W niektórych okolicznościach korzystne jest wybranie trybu Tiptronic, aby dobrać przełożenie ręcznie do warunków drogowych»
Zatrzymanie / Parkowanie
Aby zaparkować na płaskiej powierzchni, po prostu nacisnąć przycisk P» rys. 169. Na pochytościach najpierw zaciągnąć hamulec postojowy, a następnie nacisnąć przycisk P.
Jeżeli drzwi kierowcy zostaną otwarte, a przycisk P nie został wciśnięty, samochód może ruszyć z miejsca. Na tablicy rozdzielczej wyświetli się następujące ostrzeżenie: Zmiana biegu: dźwignia w położeniu do jazdy! Dodatkowo rozlega się sygnał dźwiękowy.
Zatrzymywanie się na wzniesieniu
Zawsze należy mocno nacisnąć pedał hamulca, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu; w razie konieczności włączyć elektroniczny hamulec postojowy»»⚠.
Nie należy przyśpieszać podczas zmiany biegu, aby samochód nie stoczył się w dół wzniesienia >>>!
Ruszanie pod góre z funkcją Auto Hold
- Po włączeniu biegu zdjąć nogę z pedatu hamulca i delikatnie nacisnąć pedał gazu.
Ruszanie pod góre bez funkcji Auto Hold
- Włączyć elektroniczny hamulec postojowy.
- Po wybraniu biegu delikatnie nacisnąć pedał gazu i zwolnić przycisk elektronicznego hamulca postojowego.
Program kopii bezpieczeństwa
Jeżeli wszystkie położenia dźwigni pokazują się na jasnym tle na zestawie wskaźników, oznacza to, że wystąpił błąd systemu i automatyczna skrzynia biegów będzie działać z programem kopii bezpieczeństwa. Można dalej jechać, jednakże z mniejszą prędkością i na wybranych biegach. Jazda na biegu wstecznym może nie być możliwa.
Mechanizm ręcznego zwalniania blokady parkowania
Jeśli w przypadku awarii zasilania [np. roztadowanie akumulatora samochodowego 12 V] pojazd musi zostać odholowany, blokadę parkowania można zwolnić ręcznie. W tym przypadku należy uzyskać fachową pomoc.
Kick-down
Urządzenie kick-down zapewnia maksymalne przyspieszenie, gdy dźwignia znajduje się w położeniu D, S lub w trybie Tiptronic.
Uruchomienie i prowadzenie pojazdu
Przy całkowitym wciśnięciu pedatu gazu automatyczna skrzynia biegów zmieni bieg na niższy, w zależności od prędkości samochodu i obrotów silnika. Przekłada się to na maksymalne przyspieszenie pojazdu »» ▲.
Zmiana na wyższy bieg jest opóźniana, aż silnik osiągnie maksymalną liczbę obrotów na minutę.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa »» △ zob. Położenia dźwigni zmiany biegów skrzyni automatycznej na stronie 245.
- Nie należy przeciągać hamulców ani używać pedatu hamulca zbyt często lub przez długie okresy, ponieważ hamulce mogą się przegrzać. Zmniejsza to siłę hamowania, zwiększa drogę hamowania, a nawet może spowodować awarię hamulców.
- W razie konieczności zatrzymania się na wzniesieniu należy trzymać pojazd z wciśniętym pedałem hamulca lub włączonym hamulcem postojowym.
UWAGA
Należy zauważyć, że na śliskich lub mokrych nawierzchniach funkcja kick-down może spowodować buksowanie kół i w konsekwencji poślizg.
OSTROŻNIE
- Przy zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu, nie starać się zapobiec staczaniu się samochodu poprzez naciskanie na pedał gazu po wybraniu biegu. Może to spowodować przegrzanie i uszkodzić automatyczną skrzynię biegów.
- Jeżeli pojazd będzie się toczyć z dźwignią zmiany biegów w położeniu N i zgaszonym silnikiem, automatyczna skrzynia biegów zostanie uszkodzona, ponieważ nie będzie smarowania.
- W pewnych sytuacjach na drodze lub w określonych warunkach drogowych skrzynia może się przegrzać i ulec awarii! Jeśli zapała się lampka ostrzegawcza Ⓔ, należy zatrzymać samochód możliwie najszybciej i poczekać, aż skrzynia biegów się ochłodzi» strona 249.
- Jeżeli skrzynia biegów działa z programem kopii bezpieczeństwa, podjechać pojazdem do wyspecjalizowanego warsztatu i natychmiast zlecić naprawę błędu.
Program sterowania przyspieszeniem Launch-Control umożliwia osiągnięcie maksymalnego przyspieszenia z zatrzymania.
Warunek: silnik musi wcześniej osiągnąć temperaturę roboczą, a kierownica musi być w położeniu na wprost.
Prędkość obrotowa silnika w przypadku sterowania przyspieszeniem Launch-Control jest różna dla silników benzynowych i wysokopreżnych.
Aby korzystać z programu Launch-control, trzeba odłączyć kontrolę trakcji (TCS) lub włączyć tryb Sport ESC za pomocą menu systemu Infotainment: nacisnąć przycisk
Asystenci > Menu ESC. Lampka ostrzega- wcza 🔒 pozostanie zapalona.
- Nacisnąć pedał hamulca lewą stopą i przytrzymać przynajmniej przez jedną sekundę.
- Ustawić dźwignię w położeniu S lub Tiptronic, albo wybrać sportowy tryb jazdy sportowy z SEAT Drive Profile »» strona 251.
- Prawą stopą wcisnąć pedał gazu do oporu lub do położenia kick-down. Prędkość silnika ustabilizuje się do około 3200 obrotów/minutę (silnik benzynowy) lub około 2000 obrotów/minutę (silnik wysokopreżny).
- Zdjąć lewą stopę z pedału hamulca. Samochód rusza z maksymalnym przyspieszeniem.
UWAGA
- Zawsze należy dostosować styl jazdy do warunków na drodze.
- Korzystać z programu Launch-control tylko wtedy, gdy pozwalają na to warunki drogowe i ruch, a także upewnić się, że sposób jazdy i przyspieszenia samochodu nie stwarzają zagrożenia ani niedogodności dla pozostałych użytkowników dróg.
》
Jazda
- Sprawdzić, czy ESC jest nadal włączony. Należy pamiętać, że przy wyłączonych systemach TCS i ESC koła mogą zacząć buksować, a pojazd może stracić przyczepność. Ryzyko wypadku!
- Po ruszeniu włączyć system TCS lub wyłączyć tryb ESC „sport“ w systemie Info-tainment za pomocą przycisku funkcyjnego □ > Asystenci.
Informacja
- Po użyciu programu Launch control temperatura skrzyni biegów może znacznie wzrosnąć. W takim przypadku program może być niedostępny przez kilka minut. Z programu można korzystać ponownie po zakończeniu etapu chłodzenia.
- Przyspieszanie za pomocą programu Launch control stanowi duże obciążenie dla wszystkich części pojazdu. Może to spowodować ich szybsze zużycie.
Asystent zjazdu
Kontrola prędkości zjazdu działa, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu D/S i wciśnięty zostanie hamulec. Włączany jest odpowiedni niższy bieg.
Funkcja kontroli prędkości zjazdu dąży do zachowania prędkości, z z jaką samochód jechat w chwili naciśnięcia pedału hamulca, w rozsqdnych granicach. Może być konieczne dostosowanie prędkości przez naciśnięcie hamulca.
Asystent redukuje maksymalnie do 3. biegu. Na bardzo stromych zjazdach może być ko- nieczne przełączenie na tryb Tiptronic i ręczna zmiana na 2. lub 1. bieg, aby wykorzystać hamowanie silnikiem i odciążyć układ hamulcowy.
Kontrola prędkości zjazdu jest wyłączana, gdy tylko droga odzyska poziomy przebieg lub kiedy zostanie naciśnięty pedał gazu.
W pojazdach z tempomatem kontrola prędkości zjazdu»» strona 260 włącza się po ustawieniu prędkości jazdy.
UWAGA
Kontrola prędkości zjazdu ograniczona jest prawami fizyki. Dlatego niemożliwe jest utrzymanie stałej prędkości we wszystkich sytuacjach. Należy być zawsze przygotowanym do użycia hamulców!
Tryb inercyjny i odłączanie inercji
Tryb inercyjny umożliwia pokonywanie pewnych odległości bez używania pedatu przy-spieszenia, co oszczędza paliwo.
Podczas jazdy z dźwignią zmiany biegów w położeniu D i bez naciskania pedatu przyspieszenia lub hamulca pojazd toczy się (siła rozpędu). Skrzynia biegów automatycznie wyłączy się i samochód będzie się swobodnie toczył, bez efektu hamowania silnikiem.
Włączanie trybu inercyjnego
Warunek: dźwignia w położeniu D, nachylenie terenu mniejsze niż 12% i prędkość od 20 do 130 km/h.
- Delikatnie zdjąć nogę z gazu.
Na tablicy rozdzielczej wyświetl się symbol eco, włączony bieg i chwilowe zużycie paliwa znikną, a wyświetli się słowo „Inercja”.
Podczas toczenia się pojazdu silnik pracuje na biegu jatowym.
Aktywacja odłączenia inercji
Warunek: dźwignia w położeniu D, nachylenie terenu mniejsze niż 12% i prędkość od 40 do 160 km/h (dochodzi do dezaktywacji, kiedy dźwignia znajduje się w położeniu S).
- Delikatnie zdjąć nogę z gazu.
Zastosowanie zarówno trybu inercyjnego (= pokonywanie wydłużonych odcinków z mniejszą ilością energii), jak i odłączania inercyjnego (= krótsze odcinki pokonywane bez wykorzystania paliwa) zmniejsza zużycie paliwa i poprawia bilans emisji. W trybie odłączenia inercji silnik jest nie tylko odłączany, ale również wyłączany.
Uruchomienie i prowadzenie pojazdu
Wskazania éco i (A) zostaną wyświetlone na zestawie wskaźników, wybrany bieg zniknie, obroty silnika spalinowego spadną do 0, a pod bieżącym zużyciem pojawi się słowo „siła rozpędu”.
Zatrzymywanie trybu inercyjnego
• Wcisnąć pedał hamulca lub gazu.
Aby używać trybu inercyjnego, wystarczy zdjąć nogę z gazu.
Jeżeli pojazd wyposażony jest w SEAT Drive Profile »strona 251, tryb inercyjny można włączyć w profilach Normal, Eco oraz Individual. W trybie Eco inercja włącza się zawsze, kiedy spełnione są warunki do jej użycia, niezależnie od tego, jak delikatnie kierowca zdejmuje nogę z gazu.
UWAGA
- Jeżeli włączono Tryb inercyjny, przy zbliżaniu się do przeszkody należy uwzględnić, że pojazd nie będzie zwalniać w zwykły sposób: ryzyko wypadku!
- Przy stosowaniu trybu inercyjnego przy zjeżdżaniu odcinkami drogi o większym spadku pojazdu może zwiększyć prędkość: ryzyko wypadku!
- Jeżeli pojazdem kieruje inny kierowca, należy go ostrzec o właściwościach trybu inercyjnego.
Informacja
- Praca w trybie inercyjnym w pojazdach z silnikami hybrydowymi (MHEV and PHEV) może spowodować wyłączenie silnika spalinowego.
- Tryb inercyjny wyłącza się automatycznie na wzniesieniach o nachyleniu powyżej 15%.
Wskazania na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej
Sprzęgło
Przegrzanie sprzęgła! Zatrzymać pojazd!
- Sprzęgło przegrzało się i może ulec uszkodzeniu. Zatrzymać pojazd i odczekąć, aż skrzynia biegów schłodzi się podczas pracy silnika na biegu jałowym oraz wcisnąć przycisk blokady postojowej P. Kiedy lampka ostrzegawcza i komunikat dla kierowcy się wyłączą, awarię należy niezwłocznie usunąć w serwisie. Zwrócić się o specjalistyczną pomoc. Zwrócić się o specjalistyczną pomoc.
Awaria skrzyni biegów
① Skrzynia biegów: Usterka! Zatrzymać pojazd i ustawić dźwignię wpołożeniu P.
- Skrzynia biegów uszkodzona. Zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu i nie kontynuować jazdy. Zwrócić się o specjalistyczną pomoc.
Ś Skrzynia biegów: Usterka systemu! Można kontynuować jazdę.
- Niezwłocznie zlecić usunięcie usterki w serwisie.
Ś Skrzynia biegów: Usterka systemu! Można kontynuować jazdę z ograniczeniami. Wyłączony bieg wsteczny. - Usterkę należy niezwłocznie usunąć w serwisie.
⚠ Skrzynia biegów: Usterka systemu! Można kontynuować jazdę na biegu Daż do wyłączenia silnika. - Zaparkować w bezpiecznym miejscu. Zwrócić się o specjalistyczną pomoc.
© Skrzynia biegów: przegrzana. Dostosować odpowiednio sposób jazdy. - Kontynuować jazdę z umiarkowaną prędkością. Kiedy wyłącza się lampka ostrzegawcza, można kontynuować jazdę w zwykły sposób.
Jazda
① Skrzynia biegów: wcisnąć pedał hamulca i ponownie wybrać bieg.
- Jeżeli przyczyną ostrzeżenia było przegrzanie skrzyni biegów, ten komunikat dla kierowcy zostanie wyświetlony po ponownym schłodzeniu skrzyni biegów.
Zalecenia dotyczące zmiany biegu
Wybór optymalnego biegu
W zależności od wyposażenia na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pokazuje się zalecana zmiana biegu z uwagi na oszczędność paliwa.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów do wyświetlenia dochodzi wyłącznie podczas jazdy w trybie Tiptronic» stro- na 245.
Nie pojawi się żadna wskazówka, jeżeli optymalny bieg jest już włączony. Wyświetlać się będzie aktualny bieg.
| Wyświet-lacz | Znaczenie |
| 3 | Optymalny bieg. |
| 4 ▶ 5 | Zalecana jest zmiana na wyższy bieg. |
| 1 ◀ 2 | Zalecana jest zmiana na niższy bieg. |
Informacje dotyczące stanu „czystości“ filtra cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych
Jeżeli układ sterujący układem wydechowym wykryje, że filtr cząstek stałych jest prawie wysycony, funkcja samooczyszczania podpowie bieg optymalny dla tego procesu »» strona 350.
UWAGA
Podpowiedź optymalnego biegu pełni funkcję pomocniczą i nie zwalnia kierowcy z obowiązku zachowania ostrożności podczas jazdy.
- Kierowca jest wyłącznie odpowiedzialny za wybór właściwego biegu stosownie do okoliczności.
Informacja dotycząca środowiska
Wybór odpowiedniego biegu przyczynia się do oszczędności paliwa.
Informacja
Wskaźnik zalecanego biegu zostaje wyłączony po naciśnięciu pedatu sprzęgła lub jeśli pojazd nie pracuje już w trybie Tiptronic.
Uktad kierowniczy
Informacje dotyczące różnych procesów w pojeździe.
Elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego dostosowuje się elektronicznie do prędkości jazdy, momentu obrotowego oraz kąta skręcenia kół.
Nawet jeżeli wspomaganie układu kierowniczego ulegnie awarii lub silnik został zatrzymany, można dalej skręcać kierownicą, dopóki kluczyk pozostaje w stacyjce, choć wymaga to większej siły.
Progresywne wspomaganie kierownicy
System progresywnego wspomagania kierownicy uruchamia się lub nie, w zależności od wyposażenia pojazdu.
W jeździe miejskiej nie ma tak dużej potrzeby korzystania z progresywnego wspomagania przy wykonywaniu skrętów, manewrowaniu lub na ciasnych zakrętach.
Uruchomienie i prowadzenie pojazdu
Na drodze poza miastem lub na autostradzie progresywne wspomaganie daje bardziej sportowe, bezpośrednie i zauważalnie bardziej dynamiczne wrażenia z jazdy, na przykład na zakrętach.
Lampka kontrolna
Zapala się na czerwono
Awaria w układzie kierowniczym.
Przerwać jazdę i niezwłocznie zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu.
Możliwie najszybciej oddać samochód do serwisu w celu naprawy.
Zapala się na żółto
Ograniczone działanie.
Udać się do serwisu w celu sprawdzenia układu. Jeżeli po ponownym uruchomieniu silnika i przejechaniu krótkiego odcinka lampka ostrzegawcza już się nie zapala, nie trzeba sprawdzać układu kierowniczego.
LUB: Akumulator 12V został odłączony i ponownie podłączony.
Przejechać krótki odcinek z prędkością 15-20 km/h.
Lampka miga na żółto
Kolumna kierownicy jest zablokowana.
Przy nieruchomoym pojeździe poruszyć kierownicą w obu kierunkach.
LUB: Kolumna kierownicy nie odblokowuje się lub nie blokuje się.
Wyłączyć zapłon i włączyć go ponownie. Sprawdzić komunikaty na tablicy rozdzielczej.
Nie kontynuować jazdy, jeżeli kolumna kierownicy nadal jest zablokowana po włączeniu zapłonu. Zwrócić się o specjalistyczną pomoc.
Ta lampka sygnalizacyjna powinna zapalić się na kilka sekund po włączeniu zapłonu. Powinna ona zgasnąć po uruchomieniu silnika.
UWAGA
Pod żadnym pozorem nie należy ignorować lampek ostrzegawczych ani komunikatów ostrzeżeń.
- Brak reakcji na lampki ostrzegawcze i komunikaty może doprowadzić do wyłączenia silnika podczas jazdy i spowodować poważne uszkodzenia, wypadek lub obrażenia.
- Zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu przy najbliższej okazji.
SEAT Drive Profile to profil jazdy, który umożliwia kierowcy dokonanie wyboru pomiędzy trybami Eco, Normal, Sport oraz Individual. Wymienione tryby modyfikują zachowanie określonych funkcji samochodu, dostarczając różnych doświadczeń związanych z jazda.
W modelach wyposażonych w adaptacyjne sterowanie podwoziem (DCC) dostępny jest również profil Comfort.
Profil Individual można skonfigurować zgodnie z osobistymi preferencjami. Konfiguracja pozostałych profili jest niezmienna.
Opis
W zależności od wersji wyposażenia, Profil Jazdy SEAT-a może działać w obrębie następujących funkcji:
Silnik
W zależności od wybranego profilu, silnik reaguje bardziej spontanicznym lub bardziej harmonijnym przyspieszeniem. Jeżeli wybrano tryb Eco, automatycznie włącza się funkcja Start-stop.
》
Jazda
W samochodach z automatyczną skrzynią biegów biegi będą zmieniać się przy wyższych lub niższych prędkościach obrotowych silnika. Tryb Eco włącza tryb lnercji, pozwalający na dalsze zmniejszenie zużycia paliwa. Pozostałe tryby jazdy włączają funkcję inercyjną, gdy dźwignia zmiany biegów nie znajduje się w położeniu S, w zależności od sposobu zwalniania pedatu gazu »stro-na 248. Po ponownym uruchomieniu pojazdu funkcja jest automatycznie aktywowana w celu redukcji zużycia paliwa.
W pojazdach z ręczną skrzynią biegów tryb Eco zmienia podpowiedzi zmiany biegów, umożliwiając bardziej wydajną jazdę.
Dynamiczna kontrola zawieszenia
System DCC nieustannie dostosowuje poziom tłumienia układu zawieszenia do charakterystyki nawierzchni drogi i sytuacji na drodze (prędkość, przyspieszenie i kąt skrętu koła kierownicy), zależnie od wybranego profilu jazdy. Dynamiczne zmiany ustawień pojazdu mają za zadanie także poprawić przyczepność na zakrętach oraz zdolność do skręcania. W profilu Individual można indywidualnie ustawić poziom DCC.
W razie usterki w układzie DCC na tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat: Usterka: regulacja amortyzatora
Uktad kierowniczy
Działanie układu wspomagania kierownicy jest modyfikowane i dostosowywane do wybranego profilu, aby zapewnić najlepsze zachowanie w każdej sytuacji.
Klimatyzacja
Climatronic może działać w trybie Eco, szczególnie ograniczającym zużycie paliwa.
Aktywny tempomat [ACC]
W zależności od profilu jazdy działanie aktywnego tempomatu ACC różni się, umożliwiając bardziej sportową prędkość lub mniejsze zużycie paliwa.
System PreCrash
System PreCrash dostosowuje się do wybranych ustawień»» strona 26.
Profil jazdy Sport posiada specjalne ustawienia, aby dostosować się do właściwości jazdy.
Ustawienia profili jazdy SEAT Drive Profile
Profil jazdy można wybrać w systemie Info- tainment na kilka sposobów:
- Nacisnąć przycisk funkcyjny 📞 > Drive Profile. Zostaną wyświetlone dostępne profile.
- LUB: Nacisnąć przycisk funkcyjny 😊 > Ustawienia pojazdu > SEAT Drive Profile, aby wyświetlić dostępne profile.
- LUB: Nacisnąć przycisk funkcyjny Ⓤ i przeciągnąć palcem poziomo przez wyświetlacz do pozycji SEAT Drive Profile. Nacisnąć >, aby zmienić profil jazdy lub dwa razy nacisnąć symbol, aby wyświetlić dostępne profile.
- LUB: Jeżeli system Infotainment jest wyłączony, nacisnąć symbol SEAT Drive Profile, aby wyświetlić dostępne profile.
Ikona wybranego profilu wyświetla się cały czas u góry pośrodku tablicy rozdzielczej oraz na ekranie systemu Infotainment, kiedy jest wyłączony» strona 98.
Profil jazdy Charakterystyka
| ECO | Ukierunkowuje pajazd pod kątem niskiego zużycia paliwa, ułatwiając stosowanie stylu oszczędnościowego z poszano-waniem środowiska. |
| Conveniencea) | Umożliwia bardziej zrelaksowaną i komfortową jazdę, na przykład długimi odcinkami autostrad. |
| Normal | Oferuje zrównoważoną jazdę od-powiednią do codziennego użytkowania. |
Uruchomienie i prowadzenie pojazdu
Profil jazdy Charakterystyka
| Sport | Zapewnia kompleksowe i dynamiczne osiągi pojazdu, pozwala-jące kierowcy na bardziej sportowy styl jazdy. |
| Individual | Umożliwia spersonalizowanie konfiguracji. Funkcje, które można regulować w zależności od wersji wyposażenia pojazdu. |
^a1 Wyłącznie dla modeli wyposażonych w adaptacyjne sterowanie podwoziem (DCC).
Kick-down
Funkcja kick-down umożliwia osiągnięcie maksymalnego przyspieszenia »» stro- na 246.
Jeżeli wybrano profil Eco spośród profili jazdy SEAT Drive Profile, przy wciśnięciu pedatu gazu i pokonaniu oporu w położeniu pośrednim następuje automatyczna kontrola mocy silnika pod kątem największego przyspieszenia pojazdu.
UWAGA
Obstugując Profil Jazdy SEAT-a, należy zwracać uwagę na ruch drogowy, w przeciwnym razie może dojść do wypadku.
Informacja
- Niezależnie od profilu jazdy wybranego w momencie wyłączenia zapłonu wszystkie
systemy uruchamiają się w trybie Normal. Aby wybrać inny profil jazdy, należy użyć wyświetlacza systemu Infotainment.
- Prędkość i styl jazdy należy zawsze dostosować do widoczności, pogody i warunków ruchu.
- Profil Eco nie jest zalecany w przypadku holowania pojazdu.
Wskazówki dotyczące jazdy
Docieranie
Należy przestrzegać instrukcji docierania nowych elementów.
Docieranie silnika
Nowy silnik wymaga dotarcia przez pierwsze 1500 km. W ciągu pierwszych kilku godzin docierania, tarcie wewnętrzne w silniku jest większe niż później, gdy wszystkie ruchome części dotrą się.
Sposób jazdy samochodem w ciągu pierwszych 1500 km (1000 km) wpływa na przyszte osiągi silnika. W okresie użytkowania samochodu należy prowadzić go z umiarkowaną prędkością, w szczególności gdy silnik jest zimny, bowiem w ten sposób zmniejsza się jego zużycie i wydłuża żywotność. Nigdy nie należy jeździć na bardzo niskich prędkościach obrotowych silnika. Zmienić bieg na
niższy, gdy silnik pracuje „nierówno”. Przez pierwsze 1000 km:
- Nie otwierać całkowicie przepustnicy.
- Nie zmuszać silnika do pracy powyżej dwóch trzecich jego maksymalnej prędkości.
- Nie holować przyczepy.
Od 1000 do 1500 km, stopniowo zwiększać moc, aż do osiągnięcia maksymalnej prędkości i wysokich obrotów silnika.
Docieranie nowych opon i klocków hamulcowych
• Wymiana felg i opon»» strona 371.
- Informacje dotyczące hamulców»» stro-
na 290.
Informacja dotycząca środowiska
Jeśli silnik jest docierany delikatnie, okres trwałości silnika wzrośnie, i zmniejszy się zużycie oleju.
Ekonomiczna i ekologiczna jazda
Zużycie paliwa, zanieczyszczenie środowiska oraz zużycie silnika, hamulców i opon zależą w dużym stopniu od stylu jazdy. Dzięki ekonomicznej jeździe zużycie paliwa można zmniejszyć o 10-15%. W następnym rozdziale podano kilka podpowiedzi dotyczących zmniejszenia wpływu na środowisko
Jazda
i jednoczesnego obniżenia kosztów eksploatacji.
Aktywne zarządzanie pracą cylindrów (ACT®)
W zależności od wyposażenia pojazdu aktywne zarządzanie pracą cylindrów (ACT®) może automatycznie wyłączać niektóre cylindry silnika w sytuacji, gdy nie ma potrzeby osiągania dużej mocy. Liczba aktywnych cylindrów wyświetła się na tablicy rozdzielczej. »» strona 78.
Przewidywanie podczas jazdy
Jeśli podczas jazdy kierowca przewiduje sytuacje na drodze, rzadziej używa hamulca a tym samym rzadziej przyspiesza. Należy jak najczęściej korzystać z bezwładności pojazdu, na włączonym biegu. Emisja spalin i zużycie paliwa spadną do zera. Emisje spalin i zużycie paliwa spadają do zera.
Zmiana biegu w celu zaoszczędzenia energii
Skutecznym sposobem oszczędzania jest wczesna zmiana na wyższy.
Ręczna skrzynia biegów: zmienić bieg z pierwszego na drugi, możliwe jak najwczes- niej. Wybór odpowiedniego biegu pozwala na oszczędności paliwa. Wybrać najwyższy możliwy bieg właściwy dla sytuacji podczas
jazdy (silnik powinien nadal funkcjonować z cykliczną regularnością.).
Automatyczna skrzynia biegów: stopniowo przyspieszać bez osiągania położenia „kickdown”.
Unikać jazdy z dużą prędkością
Unikać jazdy z maksymalną prędkością pojazdu, w miarę możliwości. Zużycie paliwa, emisja szkodliwych gazów oraz zanieczyszczenie hałasem rosną wraz ze wzrostem prędkości. Prowadzenie samochodu z umiarkowaną prędkością pozwala oszczędzać paliwo.
Ograniczanie czasu pracy silnika na biegu jatowym
W samochodach wyposażonych w system Start-Stop czas pracy silnika na biegu jałowym jest ograniczony automatycznie. W samochodach wyposażonych w system Start-Stop warto wyłączyć silnik, na przykład na skrzyżowaniach i światłach sygnalizacji drogowej, jeżeli światło czerwone pali się przez dłuższy czas. Po osiągnięciu przez silnik temperatury eksploatacji, i w zależności od pojemności cylindrów, wyłączenie na minimum 5 sekund już oszczędza więcej paliwa, niż jest potrzebne na ponowne uruchomienie.
Silnik znacznie dłużej rozgrzewa się na biegu jąłowym. Zużycie mechaniczne i emisja zanieczyszczeń są wyjątkowo wysokie podczas tej początkowej fazy rozgrzewania. Dlatego najlepiej ruszać natychmiast po uruchomieniu silnika. Unikać wysokich obrotów.
Regularne serwisowanie
Regularne serwisowanie pomaga oszczędzać paliwo nawet przed uruchomieniem silnika. Dobrze serwisowany silnik daje korzyści w postaci poprawy wydajności paliwa oraz maksymalnej niezawodności i wyższej wartości odsprzedaży. Nieprawidłowo serwisowany silnik może zużywać do 10% paliwa więcej niż to konieczne.
Unikanie krótkich przejazdów
Zarówno silnik, jak i katalizator muszą osiąg- nąć swoją optymalną temperaturę eksploa- tacyjną, aby zminimalizować zużycie paliwa i emisję spalin.
Zimny silnik zużywa nieproporcjonalnie większą ilość paliwa. Silnik osiąga temperaturę roboczą po przejechaniu około czterech kilometrów, wówczas zużycie paliwa wraca do normalnego poziomu.
Sprawdzanie ciśnienia w oponach
Zawsze sprawdzić, czy opony są napompowane do właściwego ciśnienia» strona 373 w celu oszczędzania paliwa. Jeżeli ciśnienie jest za niskie o pół bara, zużycie paliwa może wzrosnąć o 5%. Z powodu większego oporu toczenia zbyt niskie ciśnienie dodatkowo
Uruchomienie i prowadzenie pojazdu
zwiększa zużycie opon i pogarsza właściwości jezdne.
Nie używać opon zimowych przez cały rok, ponieważ zwiększają zużycie paliwa o około 10%.
Unikanie przewożenia niepotrzebnych rzeczy w bagażniku.
Ponieważ każdy kilogram dodatkowego ładunku zwiększa zużycie paliwa, zaleca się zawsze sprawdzać pojazd pod kątem niepotrzebnych przedmiotów.
Ponieważ bagażnik na dachu zwiększa opór aerodynamiczny pojazdu, należy go zdemontować, kiedy nie jest potrzebny. Przy prędkości 100-120 km/h oszczędzi to około 12% paliwa.
Oszczędzanie energii elektrycznej
Silnik napędza alternator, wytwarzając w ten sposób energię elektryczną. Dlatego każde zwiększenie poboru energii elektrycznej zwiększa także zużycie paliwa! Z tego powodu należy wyłączyć niepotrzebne odbiorniki energii elektrycznej. Do urządzeń elektrycznych zużywających dużo energii elektrycznej zalicza się silny nawiew, ogrzewania tylnej szyby lub podgrzewanie siedzenia.
Napęd hybrydowy typu plug-in: należy ha- mować wcześniej i równomiernie, aby w petni wykorzystać odzyskiwanie energii.
Informacja
- Jeżeli pojazd jest wyposażony w system Start-Stop, nie należy go odłączać.
- Przy prędkościach powyżej 60 km/h zaleca się uniesienie szyb.
- Nie prowadzić samochodu z nogą na sprzęgle, ponieważ nacisk może spowodować ślizganie się sprzęgła. Powoduje to zużycie i może uszkodzić tarczę sprzęgła.
- Nie jechać na pótsprzęgle w dół wzniesienia, używać hamulca. Zużycie paliwa będzie mniejsze i zapobiegnie to uszkodzeniu tarczy sprzęgła.
- Podczas zjeżdżania ze wzniesienia hamować silnikiem, używając biegu najbardziej odpowiedniego do pochytości. Zużycie paliwa będzie „zerowe” i jazda nie obciąża wówczas hamulców.
Jazda po zalanych drogach
Aby zapobiec uszkodzeniom pojazdu przy przejeżdżaniu przez zalane drogi, należy wziąć pod uwagę, co następuje:
- Pod żadnym pozorem woda nie powinna sięgać powyżej dolnej krawędzi karoserii.
- Jechać z prędkością pieszego.
UWAGA
Po przejechaniu przez wodę hamowanie może być gorsze, jeżeli tarcze lub klocki hamulcowe uległy zamoczeniu»» stro- na 290.
OSTROŻNIE
- Przejeżdżanie przez zalane odcinki może spowodować uszkodzenie podzespołów pojazdu, takich jak silnik, przeniesienie napędu lub układ elektryczny.
- Przy jeździe przez wodę system Start-Stop musi być wyłączony» strona 240.
Informacja
- Sprawdzić głębokość wody przed wje- chaniem na zalany obszar.
- Nie zatrzymywać się w wodzie, nie jechać na wstecznym biegu, ani nie wyłączać silnika.
- Pojazdy jadące w przeciwnym kierunku mogą powodować rozbryzgi, przez co maksymalna dozwolona wysokość wody dla pojazdu może zostać przekroczona.
- Unikać przejeżdżania przez słoną wodę (korozja)»» strona 385.
Jazda
Jazda za granicą
- W przypadku silników benzynowych należy zapewnić benzynę bezołowiiową przez całą)—podróż »» strona 344, Rodzaje paliwa. Zasięgnąć informacji o sieciach stacji benzynowych sprzedających paliwo bezołowiowe.
- Dany model może nie być sprzedawany na każdym rynku, co oznacza, że w danym kraju może nie być dostępu do części zapasowych, a centra serwisowe mogą oferować ograniczony zakres usług.
Importerzy i dystrybutorzy SEAT-a udzielają informacji na temat technicznego przygotowania pojazdu do podróży oraz na temat możliwości konserwacji i napraw.
OSTROŻNIE
SEAT nie ponosi odpowiedzialności za szkody w pojeździe z powodu użycia niższej jakości paliwa, nieodpowiedniego serwisu lub niedostępności oryginalnych części zamiennych.
Systemy wspomagania kierowcy
Uwagi ogólne
Porady dotyczące bezpieczeństwa
UWAGA
- Odpowiedzialność za prowadzenie pojazdu stale spoczywa na kierowcy. Systemy wspomagania jazdy nie zastępują uwagi kierowcy. Należy skoncentrować całą swoją uwagę na prowadzeniu pojazdu i pozostawać w ciągtej gotowości do interwencji.
- Korzystać z systemów wspomagania jazdy wyłącznie wtedy, kiedy pozwalają na to warunki. Styl jazdy należy zawsze dostosować do pogody, widoczności, nawierzchni i warunków ruchu drogowego.
- Aby układy wspomagania jazdy działały poprawnie, czujniki i kamery muszą działać bez ograniczeń. Należy zapoznać się z uwagami dotyczącymi czujników i kamer w niniejszym rozdziale.
Informacja
- Należy pamiętać o specyficznych przepisach każdego kraju, zwłaszcza jeśli chodzi o jazdę, tworzenie korytarza awaryjnego, drogę hamowania, prędkość, miejsce par-
kowania, ustawienie kół itp. Kierowca po- nosi wyłączną odpowiedzialność za stałe przestrzeganie przepisów obowiązujących w każdym kraju.
- Obszaru z przodu i wokół czujnika rada- rowego nie należy zalepiać, ani instalować tam dodatkowych światet i podobnych przedmiotów, ponieważ może to niekorzyst- nie wptynąć na pracę systemów wspomagania. Na działanie asystentów może mieć również wpływ niewłaściwa naprawa lub przeróbka konstrukcyjna pojazdu.
- Naprawa i regulacja czujników oraz kamer wymaga specjalnej wiedzy i narzędzi. W tym celu zalecamy wizytę u dealera marki SEAT.
Ograniczenia systemu
UWAGA
- Systemy wspomagania jazdy nie mogą działać wbrew prawom fizyki, W zależności od okoliczności uniknięcie kolizji może być niemożliwe.
- Ostrzeżenia, uwagi i światła kierunkowskazów mogą nie zostać wyświetlone na czas lub mogą zostać wyświetlone nieprawidłowo, np. jeżeli pojazd zbliża się zbyt szybko.
- Manewry korekcyjne przeprowadzone za pomocą systemów wspomagania jazdy (np. działanie na układ kierowniczy lub
Systemy wspomagania kierowcy
hamulce) mogą być niewystarczające lub może do nich nie dojść, w zależności od okoliczności. Kierowca musi być zawsze w gotowości do podjęcia interwencji.
i Informacja
- Ponieważ system ma ograniczone możliwości wykrywania obiektów w otoczeniu, może nie przedstawić ostrzeżenia albo nie zainterweniować na czas, a także zadziałać w sytuacji, gdy nie jest to pożądane. Ponadto systemy wspomagania mogą nieprawidłowo zinterpretować manewr i w rezultacie nieoczekiwanie ostrzec kierowcę.
- Po wybraniu trybu holowania niektóre systemy wspomagania mogą reagować w sposób ograniczony lub nietypowy oraz mogą być całkowicie niedostępne. Należy przestrzegać instrukcji dotyczących holowania.
Czujniki i kamery wspomaga- jące jazdę
Radar przedni
Rys. 171 Na przednim zderzaku: czujniki rada- rowe.
Rys. 172 Obszar wykrywania.
Czujnik radarowy może być zamontowany na przednim zderzaku pojazdu» rys. 171. Radar przedni wykrywa wszelkie obiekty znajdujące się w jego strefie detekcji » rys. 172 i umożliwia działanie następujących systemów:
• Front Assist)» strona 263.
- Aktywny tempomat (ACC)»» strona 268.
W zależności od warunków drogowych i pogodowych radar może mieć zasięg do 120 m.
UWAGA
Pole widzenia czujnika może być zmniejszone przez brud i czynniki atmosferyczne, takie jak deszcz, mgała, śnieg, kurz, owady itp. w takim wypadku system Front Assist i ACC nie będą działać. Na tablicy rozdzielczej będzie wyświetlany następujący komunikat: Brak widoczności czujnika! Zaświecają się też lampki ostrzegawcze „Front Assist niedostępny” oraz „ACC niedostępny”.
- Oczyscić obszar czujnika na zderzaku, jak pokazano na» strona 386, Czyszczenie nadwozia. Z chwilą odzyskania sprawności przez czujnik radarowy z ekranu znika komunikat, a funkcje ponownie stają się dostępne.
OSTROŻNIE
- Jeśli czujnik radarowy jest zabrudzony lub zastonięty, system Front Assist może niepotrzebnie wyświetlać ostrzeżenia i bez potrzeby aktywować hamulce.
- Na działanie radaru mogą mieć wpływ silne odbicia emitowanego sygnału. Może
》
Jazda
to nastąpić, na przykład, na parkingu w zamkniętej przestrzeni lub za sprawą metalowych obiektów, np. barier na drodze lub blach używanych przy robotach drogowych.
- Czujnik może się przestawić, jeśli zostanie uderzony. Może to zaktócić pracę systemu lub spowodować jego odłączenie. Jeżeli kierowca odnosi wrażenie, że czujnik radarowy jest uszkodzony lub błędnie wyregulowany, powinien wyłączyć funkcje Front Assist i ACC. W takim wypadku należy oddać tempomat do regulacji.
Kamera przednia
Rys. 173 Na przedniej szybie: pole widzenia Asystenta pasa ruchu.
W zależności od wyposażenia pojazd może być wyposażony w kamerę przednią na szybie przedniej »rys. 173. Kamera ta wykrywa granice (linie oddzielające) pasów ruchu,
umożliwiając działanie następujących systemów:
- Asystent pasa ruchu (Lane Assist) >> stro- na 276
- Asystent podróży (Travel Assist)»» stro-
na 278
• System Emergency Assist»» strona 281.
OSTROŻNIE
Aby uniknąć zakłócenia pracy systemu należy:
- Regularnie czyścić pole widzenia kame- ry, usuwając śnieg i lód.
- Nie zakrywać niczym poła widzenia kamery.
- Sprawdzać, czy w polu widzenia kamery nie występują uszkodzenia przedniej szyby.
Radar tylny
Rys. 174 Widok pojazdu z tyłu: strefy działania czujników radarowych.
Czujniki radarowe znajdują się po obu stro- nach zderzaka, niewidoczne z zewnątrz »»rys. 174. Czujniki monitorują zarówno mar- twe pole, jak i ruch za pojazdem»»rys. 175.
Współpracują z następującymi funkcjami:
Systemy wspomagania kierowcy
- System ostrzegający o zjeżdżaniu z pasa ruchu (Side Assist) »» strona 284.
- System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)»» strona 286.
- Ostrzeżenie przy otwartych drzwiach (Exit Assist) »» strona 287.
Automatyczne wyłączenie obstugiwanych funkcji
Czujniki radarowe systemu zostaną automatycznie wyłączone między innymi wtedy, gdy zostanie stwierdzone trwałe zastonięcie jednego z nich. Może tak się zdarzyć, na przykład w przypadku przykrycia czujnika warstwą śniegu lub lodu.
Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się odpowiedni komunikat.
OSTROŻNIE
- W wyniku uderzenia, na przykład przy wjeździe na parking lub wyjeździe z niego, czujniki radarowe na tylnym zderzaku mogą ulec uszkodzeniu lub przemieszczeniu. Może to doprowadzić do samoczynnego wyłączenia systemu lub ograniczenia jego funkcjonalności.
- W celu zapewnienia prawidłowego działania czujników radarowych, należy usuwać śnieg i łód z tylnego zderzaka i nie zastaniać samych czujników.
- Lakier stosowany na tylnym zderzaku powinien posiadać aprobatę SEAT-a. Zasto-
sowanie innego lakieru może doprowadzić do ograniczenia funkcjonalności lub nie- właściwego działania systemu ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu.
- Pole działania czujników radarowych może być ograniczone przez liście, śnieg, mgłę, brud itp. Oczyscić obszar przed czujnikami.
- Nie korzystać z systemu ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu, systemu monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu ani ostrzeżenia przy otwartych drzwiach, jeśli czujnik radarowy jest zabrudzony.
Czujniki ultradźwiękowe
Zderzaki są wyposażone w czujniki ultradź- weepowe realizujące następujące funkcje:
- Asystent parkowania »» strona 299.
• Wspomaganie Parking Plus »» strona 308.
• Tylny czujnik parkowania»» strona 311.
OSTROŻNIE
- Uszkodzenia atrapy chłodnicy, zderzaka, koła, nadkola i podwozia pojazdu mogą zmienić kierunek czujników. Może to wpłynąć na funkcję wspomagania parkowania. Zlecić kontrolę funkcji w serwisie.
- Tablica rejestracyjna lub ramka tablicy większa niż przeznaczone na nią miejsce, bądź wygięta lub zniekształcona tablica
rejestracyjna mogą generować fałszywe ostrzeżenia lub zastonić pole widzenia czujników.
Informacja
- Aby zagwarantować prawidłowe działanie systemu, czujniki należy utrzymywać w czystości, usuwać z nich śnieg lub łód i nie zakrywać ich naklejkami ani innymi przedmiotami.
- W przypadku stosowania wysokociśnie-niowych lub parowych urządzeń do czy-szczenia nie należy kierować strumienia na czujniki, ewentualnie spryskać je tylko przez krótką chwilę i zawsze z odległości przynajmniej 10 cm.
- Instalowanie dodatkowego wyposażenia z przodu pojazdu, takiego jak panel reklamowy, może kolidować z funkcją układu wspomagania parkowania [Park Assist].
Jazda
Kamera cofania
Rys. 176 W tylnym zderzaku: umiejscowienie kamery cofania.
Kamera na zderzaku tylnym pomaga kierowcy w parkowaniu tytem lub w manewrach. Zapewnia to pomoc w następujących sytuacjach:
• Kamera cofania»» strona 312.
UWAGA
Ramka tablicy rejestracyjnej może zakłócić obraz widoczny na ekranie, zmniejszając pole widzenia kamery.
OSTROŻNIE
- Aby zagwarantować prawidłowe działanie systemu, kamery należy utrzymywać w czystości, usuwać z nich śnieg lub łód i nie zakrywać ich naklejkami ani innymi przedmiotami.
- Do czyszczenia obiektywów kamer nie wolno używać ściernych środków czyszczących.
- Nie należy używać gorącej ani ciepłej wody do usuwania lodu i śniegu z obiektywu. Można w ten sposób uszkodzić kamerę.
Tempomat (CCS)
Wprowadzenie
Tempomat (GRA) utrzymuje stałą prędkość zdefiniowaną przez kierowcę.
Zakres prędkości
Tempomat jest dostępny w przypadku jazdy do przodu na włączonym biegu z prędkością ponad 20 km/h.
Tymczasowe wyłączenie tempomatu
Zapisaną prędkość można dowolnie przekraczać, np. przy wyprzedzaniu. Tempomat zostaje tymczasowo wyłączony na czas przyspieszania, a następnie wznawia działanie zgodnie z utrzymywaną wcześniej prędkością.
Wyświetlanie stanu
Gdy tempomat jest włączony, na wyświetlaczu zestawu wskaźników jest widoczna zapi-
sana prędkość oraz informacja o stanie systemu:
Zapala się na szaro
Tempomat jest włączony, ale regulacja nie jest aktywna.
Zapala się na zielono
Tempomat jest włączony, a regulacja jest aktywna.
Jeśli nie jest zapisana żadna prędkość, zamiast prędkości na tablicy rozdzielczej jest wyświetlany symbol ——
Zmiana biegów
Gdy tylko pedał sprzęgła zostanie wciśnięty, utrzymywanie prędkości zostaje zawieszone i wznowione po zmianie biegu.
Jazda w dół wzniesienia
Przełączyć na niski bieg przed rozpoczęciem długiego zjazdu ze wzniesienia. Umożliwia to wykorzystanie silnika do hamowania i odciąża hamulce.
UWAGA
Jeśli jazda z zachowaniem bezpiecznej odległości hamowania i stałej prędkości nie jest możliwa. Korzystanie z tempomatu może być przyczyną wypadków i poważnych obrażeń ciała.
Systemy wspomagania kierowcy
- Nie należy korzystać z funkcji Asystenta podróży (Travel Assist), gdy widoczność jest złta, na stromych drogach, na drogach z silnymi podmuchami wiatru, a także na śliskiej nawierzchni (śnieg, lód, deszcz lub sypki żwir) oraz na zalanych drogach.
- Używać tempomatu tylko na utwardzonych drogach o twardej nawierzchni.
- Należy zawsze dostosować prędkość i odstęp od poprzedzającego pojazdu do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
- Po użyciu ogranicznika prędkości należy go zawsze wyłączyć, aby uniknąć regulacji prędkości niezgodnej z potrzebami.
- Jazda ze zbyt wysoką ustaloną prędkością w stosunku do warunków drogowych i pogodowych jest niebezpieczna.
Obstuga tempomatu
Rys. 177 Na kierownicy wielofunkcyjnej: przyciski do obstugi ogranicznika prędkości.
Podłączanie
• Nacisnąć przycisk
Nie jest zapisana żadna prędkość, a system nie utrzymuje jeszcze prędkości.
Aktywacja utrzymywania prędkości
• Gdy pojazd jest w ruchu, nacisnąć przycisk SET.
Tempomat zapisze prędkość i będzie ją utrzy- mywać.
Dostosowanie prędkości
Po ustawieniu tempomatu zapisaną prędkość można dostosować:
+ 1 km/hRES
SET -1 km/h
-
- 10 km/h
- -10 km/h
Pojazd dostosowuje aktualną prędkość przez przyśpieszanie lub zaprzestanie przyśpieszania.
Przerwanie regulacji
- Nacisnąć przycisk 📞 na kierownicy wielo-funkcyjnej albo nacisnąć pedat hamulca.
Prędkość została zapisana.
Obstuga tempomatu
• Nacisnąć przycisk RES.
Tempomat zaczyna ponownie utrzymywać zapisaną prędkość.
Wyłączanie
• Nacisnąć i przytrzymać przycisk 📞
Tempomat zostanie wyłączony, a zapisana prędkość zostanie usunięta.
Wyłączanie ogranicznika prędkości
• Nacisnąć przycisk 📞.
- Wybrać ogranicznik prędkości na wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Tempomat zostanie wyłączony.
Jazda
Rozwiązywanie problemów
Tymczasowe wyłączenie tempomatu
Lampka kontrolna zaświeci się na żółto.
- Nietypowe działanie. Wyłączyć tempomat i udać się do specjalistycznego serwisu w celu naprawy usterki.
Regulacja zostaje nieoczekiwanie wyłączona
- Po dłuższym naciśnięciu pedatu sprzęgta.
- Pojazd przez dług i czas poruszał się z prędkością wyższą niż zapisana.
- Nie wybrano biegu jazdy do przodu.
- Zadziatąt system wspomagania hamulców, np. TCS lub ESC.
- System Front Assist wyhamował samochód.
- Jeżeli usterka nie znika, odłączyć system Emergency Assist i udać się do specjalistycznego serwisu.
Ogranicznik prędkości
Wprowadzenie
Ograniczenie prędkości ułatwia kierowcy poruszanie się z prędkością niższą od ustawionej.
Zakres prędkości
Ogranicznik prędkości pozwala uniknąć przekraczania zaprogramowanej prędkości, od wartości ok. 30 km/h.
Wybranie ogranicznika prędkości
W każdym momencie można wyłączyć ogranicznik prędkości, całkowicie wciskając pedał gazu poza punkt oporu. Po przekroczeniu zapisanej prędkości zaczyna migać zielona lampka kontrolna i może zabrzmieć akustyczny sygnał ostrzegawczy. Prędkość została zapisana.
Ogranicznik jest uaktywniany automatycznie po powrocie do prędkości niższej niż ustawiona.
Wyświetlanie stanu
Gdy ogranicznik prędkości jest włączony, na wyświetlaczu zestawu wskaźników jest wi- doczna zapisana prędkość oraz informacja o stanie systemu:
Zapala się na szaro
Ogranicznik prędkości jest włączony, ale regulacja nie jest aktywna.
Zapala się na zielono
Ogranicznik prędkości włączony i aktywny.
Jazda w dół wzniesienia
Przełączyć na niski bieg przed rozpoczęciem długiego zjazdu ze wzniesienia. Umożliwia to wykorzystanie silnika do hamowania i odciąża hamulce.
UWAGA
Po użyciu ogranicznika prędkości należy go zawsze wyłączyć, aby uniknąć regulacji prędkości niezgodnej z potrzebami.
- Ogranicznik prędkości nie zwalnia kierowcy z odpowiedzialności za jazdę z prawidłową prędkością. Nie należy osiągać dużych prędkości bez potrzeby.
- Używanie ogranicznika prędkości w nie-sprzyjających warunkach atmosferycznych jest niebezpieczne i może być przy-czyną poważnych wypadków, np. w wyniku aquaplanningu, obecności śniegu, lodu, liści itp. Ogranicznika prędkości używać tylko wtedy, gdy pozwalają na to warunki drogowe i pogodowe.
Systemy wspomagania kierowcy
Obstuga ogranicznika prędkości
Rys. 178 Na kierownicy wielofunkcyjnej: przyciski do obstugi ogranicznika prędkości.
Podłączanie
• Nacisnąć przycisk 📞.
Nie jest jeszcze aktywna.
Aktywacja utrzymywania prędkości
• Gdy pojazd jest w ruchu, nacisnąć przycisk SET.
Bieżąca prędkość jest zapisywana jako prędkość graniczna.
Dostosowanie prędkości
Można ustawić zaprogramowaną prędkość:
RES +1 km/h
SET - 1 km/h
+ + 10 km/h
- -10 km/h
Przerwanie regulacji
• Nacisnąć przycisk 📞.
Prędkość została zapisana.
Obstuga tempomatu
• Nacisnąć przycisk RES.
Ogranicznik uaktywni się ponownie, gdy tylko pojazd zacznie się poruszać z prędkością niż-szą od zapisanej.
Wyłączanie
• Nacisnąć i przytrzymać przycisk 📞.
Ogranicznik prędkości zostanie wyłączony, a prędkość zostanie usunięta.
Przetączanie na tempomat (GRA) lub tempomat aktywny (ACC)
• Nacisnąć przycisk 📞.
- Postępować zgodnie z komunikatami widocznymi na wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Ogranicznik prędkości wyłączony.
Rozwiązywanie problemów
! LIM Ogranicznik prędkości nieaktywny.
Lampka kontrolna zaświeci się na żółto.
- Usterka! Wyłączyć ogranicznik prędkości i udać się do specjalistycznego serwisu.
Regulacja zostaje nieoczekiwanie wyłączona
- Wyłączono system elektronicznej stabilizacji toru jazdy (ESC).
- Doszło do przegrzania hamulców. Zaczekać, aż hamulce ostygną, i ponownie sprawdzić ich działanie.
- Jeżeli usterka nie znika, udać się do specjalistycznego serwisu.
Ze względu na bezpieczeństwo ogranicznik prędkości wyłącza się całkowicie tylko wtedy, gdy kierowca przestaje naciskać pedał gazu lub wyłącza system ręcznie.
Uktad wspomagania hamowania awaryjnego (Front Assist)
Wprowadzenie
Uktad wspomagania hamowania awaryjnego ma zapobiegać zderzeniom czołowym z obiektami znajdującymi się na drodze pojazdu lub ograniczać skutki takich zderzeń.
》
Jazda
Funkcja ma zapobiegać zderzeniom z:
• Zaparkowanymi pojazdami.
- Pojazdami, pieszymi i rowerzystami poruszającymi się na tym samym pasie i w tym samym kierunku.
- Pieszymi i rowerzystami nadjeżdżającymi z boku.
System Front Assist wykrywa powyższe obiekty za pomocą kamery w górnej części przedniej szyby oraz czujnika radarowego z przodu pojazdu»» strona 257.
W zależności od różnych czynników i stopnia krytyczności sytuacji, system reaguje stopniowo.
Najpierw powiadamia kierowcę, a jeśli nie ma reakcji lub jest ona niewystarczająca, uruchamia autonomiczne hamowanie awaryjne lub manewr omijania zgodnie z warunkami opisanymi poniżej.
Działanie systemu można przerwać poprzez naciśnięcie pedału gazu lub mocny ruch kierownicą.
W zależności od wyposażenia i rynku krajowego, w skład Front Assist mogą też wchodzić następujące funkcje:
• Ochrona pieszych »» strona 265
- Ochrona rowerzystów»» strona 265
• Asystent manewru omijania »» strona 265
• Asystent skrętu»» strona 265
UWAGA
- Funkcja Front Assist to układ wspomagania, który w żadnym wypadku nie zastąpi uwagi kierowcy.
- System Front Assist nie może działać wbrew prawom fizyki ani zastąpić kierowcy pod względem kontroli nad pojazdem i reagowania na możliwe sytuacje awaryjne.
- Po otrzymaniu ostrzeżenia z systemu Front Assist należy natychmiast przeanalizować sytuację i postarać się uniknąć zderzenia.
Poziomy ostrzeżeń i wspomaganie hamowania
Rys. 179 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: wczesne ostrzeżenia.
Front Assist działa w przedziale prędkości od 5 km/h do 250 km/h. W zależności od warunków (prędkość pojazdu, prędkość i rodzaj rozpoznanego obiektu itp.), niektóre etapy opi-
sane poniżej mogą zostać pominięte, aby usprawnić działanie systemu.
Ostrzeżenie o bezpiecznym odstępie od pojazdu
Jeżeli układ wykryje, że samochód jedzie zbyt blisko pojazdu poprzedzającego, kierowca otrzyma ostrzeżenie na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej
Moment ostrzeżenia zależy od zachowania kierowcy, prędkości pojazdu i prędkości względem obiektu.
Ostrzeżenie działa w przedziale prędkości od ok. 65 km/h do 250 km/h.
Wczesne ostrzeżenie
Jeżeli system wykryje zagrożenie potencjalnym zderzeniem z pojazdem jadącym z przodu, może ostrzec o tym kierowcę, generując sygnał dźwiękowy i wyświetlając na tablicy rozdzielczej komunikat 📄 rys. 179.
Moment ostrzeżenia zależy od sytuacji na drodze i zachowania kierowcy. Równocześnie pojazd przygotowuje się do ewentualnego awaryjnego hamowania »» △ zob. Wprowadzenie na stronie 264.
Kiedy system Front Assist jest włączony, wskazania na ekranie mogą być zastonięte.
Systemy wspomagania kierowcy
Ostateczne ostrzeżenie
Jeżeli kierowca nie zareaguje na wczesne ostrzeżenie, system może zadziałać aktywnie poprzez hamowanie, wywołując lekki wstrząs samochodu ostrzegający o niebezpieczeństwie zderzenia.
Hamowanie automatyczne
Jeżeli kierowca nie zareaguje również na krytyczne ostrzeżenie, układ może rozpocząć niezależne hamowanie awaryjne poprzez stopniowe zwiększanie siły hamowania zgodnie ze stopniem krytyczności sytuacji.
Uktad wspomagania hamowania awaryjnego
Jeżeli w następstwie ostrzeżenia krytycznego kierowca zacznie hamować, ale system wykryje, że siła hamowania jest zbyt mała, automatycznie ją zwiększy. Wspomaganie hamowania zadziała tylko wtedy, jeżeli pedał hamulca zostanie mocno naciśnięty.
UWAGA
- System nie może zapobiec zderzeniu, ale znacznie ograniczy jego skutki poprzez zmniejszenie prędkości i siły uderzenia.
- W momencie hamowania wywołanego reakcją systemu Front Assist pedał hamulca staje się „twardszy”.
- Automatyczną interwencję hamowania systemu Front Assist można przerwać,
wciskając pedał gazu lub poruszając ko- tem kierownicy.
- Funkcja Front Assist może wyhamować samochód do zatrzymania. Układ hamulcowy nie może jednak unieruchomić samochodu na stałe. Użyć hamulca nożnego!
Rozpoznawanie pieszych i rowerzystów
System rozpoznaje pieszych i rowerzystów poruszających się na tym samym pasie i w tym samym kierunku oraz nadjeżdżających z boku.
Technologia rozpoznawania pieszych i rowerzystów działa w granicach praw fizyki i swoich własnych ograniczeń systemowych. Odpowiedzialność za hamowanie leży zawsze po stronie kierowcy.
Rozpoznawanie pieszych i rowerzystów może generować niechciane ostrzeżenia i interwencje hamowania, na przykład jeżeli czujnik radarowy zostanie zastonięty lub zabrudzone jest pole widzenia kamery.
Kierowca musi być zawsze przygotowany do przejęcia kontroli nad pojazdem.
Zakres prędkości roboczej dla systemu rozpo- znawania pieszych i rowerzystów jest niższy niż dla systemu Front Assist.
Asystent manewru omijania
Asystent manewru omijania pomaga kierowcy ominąć przeszkodę w krytycznych sytuacjach.
Jeżeli system Front Assist wydał krytyczne ostrzeżenie, a kierowca chce ominąć przeszkodę, asystent manewru omijania odpowiednio skoryguje tor ruchu. Kierowca musi rozpocząć i zakończyć manewr, ponieważ jest to system wspomagania, a nie system autonomiczny.
Front Assist działa w przedziale od ok. 30 km/h do 150 km/h.
Ograniczenia
System nie reaguje na obiekty poruszające się w poprzek toru ruchu ani na zwierzęta. Należy również pamiętać o podstawowych ograniczeniach systemu Front Assist» stro- na 266.
Asystent skrętu
Asystent skrętu pomaga uniknąć zderzenia z pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka poprzez przyhamowanie pojazdu mającego skręcać.
System jest aktywny do prędkości 15 km/h. »
Jazda
Ograniczenia
Asystent skrętu jest dostępny tylko wtedy, gdy kierowca zasygnalizował zamiar skrętu za pomocą sygnału kierunkowskazu, skręcił kołem kierownicy i pojazd zacząt skręcać.
Asystent reaguje wyłącznie na inne pojazdy na torze ruchu (nie na zwierzęta, ludzi itp.).
Należy również pamiętać o podstawowych ograniczeniach systemu Front Assist» stro- na 266.
Ograniczenia systemu
Rys. 180 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: wstępna samokalibracja systemu.
System monitorowania Front Assist posiada pewne wewnętrzne ograniczenia systemowe. Wobec tego, w niektórych okolicznościach reakcje systemu mogą wydawać się nieuzasadnione. Dlatego należy zachować czujność, by w razie potrzeby móc interweniować.
Następujące okoliczności mogą spowodować brak reakcji lub opóźnioną reakcję systemu Front Assist:
- Pierwsze kilka chwil jazdy po włączeniu zapłonu, ze względu na wstępną auto-kalibrację systemu. Na tym etapie na ekranie tablicy rozdzielczej wyświetla się» rys. 180.
Nierozpoznawane obiekty
- Pojazdy poruszające się w pobliżu, ale poza zasięgiem czujników pojazdu.
- Pojazdy nagle wjeźdzające na pas, po którym porusza się samochód.
- Piesi, których nie można rozpoznać, ponieważ są częściowo lub całkowicie zastonięci.
- Obiekty takie jak ściany, słupki, ogrodzenia, drzewa lub bramy garażowe.
- Ładunki oraz akcesoria innych pojazdów wystające na boki, z z tytu lub z góry.
- Inne pojazdy przejeżdżają przez tor jazdy samochodu.
- Piesi lub rowerzyści stojący lub najdeżdżający z przeciwka.
Ograniczenia działania:
W następujących sytuacjach system Front Assist może zadziałać z opóźnieniem lub w niepożądany sposób. Pojawia się następujący symbol ( ) [na żółto] na tablicy rozdzielczej, wraz z komunikatem Front Assist ograniczony.
- Jeżeli system Front Assist lub kamera przednia zostały wyłączone lub uszkodzone.
- Jeśli czujnik radarowy lub kamera przednia są zabrudzone lub zastonięte.
- Podczas pokonywania ciasnych zakrętów lub jazdy po krętych drogach.
- Przy mocnym naciśnięciu pedału przyśpieszenia lub pełnym otwarciu przepustnicy.
- Jeżeli TCS jest wyłączony lub ESC został włączony w trybie Sport »» strona 298.
- Jeżeli trwa korekta systemu ESC lub system jest uszkodzony.
- Jeżeli niesprawne są światła stopu pojazdu lub elektrycznie potączonej przyczepy.
- Jeśli pojazd wykonuje manewr cofania.
- W warunkach śniegu lub ulewnego deszczu.
- W oślepiającym stońcu lub całkowitej ciemności.
- Przy wjeżdzaniu i wyjeżdzaniu z tunelu.
- W skomplikowanych sytuacjach na drodze (np. wysepki, ronda z możliwością przejazdu na wprost) Front Assist może wydawać niepotrzebne ostrzeżenia i interweniować, hamując niepotrzebnie.
Więcej szczegółów w sekcji»» strona 256.
Systemy wspomagania kierowcy
Ręczne włączanie i wyłączanie funkcji
Rys. 181 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: System Front Assist wyłączony.
Wskaźniki systemu Front Assist zapalają się na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
System monitorujący Front Assist jest aktywny od chwili włączenia zapłonu. W momencie włączania zapłonu funkcja Front Assist może być krótkotrwałe niedostępna podczas uruchamiania systemu. Na tym etapie na ekranie tablicy rozdzielczej wyświetla się» rys. 180.
Gdy system Front Assist jest wyłączony, nie pojawiają się również wczesne ostrzeżenia ani ostrzeżenia o niezachowaniu odstępu. SEAT zaleca, by system Front Assist był zawsze włączony, oprócz sytuacji przedstawionych w »» strona 268.
Włączanie i wyłączanie systemu Front Assist
Gdy stacyjka jest włączona, system Front Assist można włączać i wyłączać w następujący sposób:
- Wybrać odpowiednią opcję menu za pomocą przycisku systemów wspomagania kierowcy»» strona 95.
- LUB: w systemie Infotainment: nacisnąć przycisk funkcyjny □ > Asystenci > Inteligentni asystenci > Front Assist,» stro- na 102.
Po wyłączeniu systemu Front Assist na tablicy przyrządów pojawi się»» rys. 181.
System monitorujący Front Assist pokazuje się jako aktywny po każdym włączeniu zapłonu.
Włączanie i wyłączanie funkcji wczesnego ostrzegania
Funkcję wczesnego ostrzegania można włączać i wyłączać w systemie Infotainment za pomocą przycisku □ > Asystenci > Inteligentni asystenci > Front Assist,» stro- na 102.
System zachowa ustawienia do następnego włączenia stacyjki.
SEAT zaleca, aby wczesne ostrzeżenia były włączone.
W zależności od systemu Infotainment wczesne ostrzeżenie można dostosować w następujący sposób:
• Z wyprzedzeniem
- Pośrednio
• Z opóźnieniem
• Wyłączony
SEAT zaleca jazdę z funkcją włączoną w trybie „Średni”.
Włączanie i wyłączanie ostrzeżenia o niezachowaniu odstępu.
Funkcję ostrzegania o niezachowaniu odstępu można włączać i wyłączać w systemie Infotainment za pomocą przycisku □ > Asystenci > Inteligentni asystenci > Front Assist »» strona 102.
System zachowa ustawienia do następnego włączenia stacyjki.
SEAT zaleca, aby ostrzeżenie o odstępie od pojazdu pozostawało włączone, oprócz sytuacji opisanych w części »strona 268.
Włączanie lub wyłączanie asystenta manewru omijania i skrętu
Asystenta manewru omijania i asystenta skrętu można włączać i wyłączać w systemie Infotainment za pomocą przycisku funkcyjnego
Asystenci > Inteligentni asystenci Front Assist >> strona 102.
Jazda
System zachowa ustawienia do następnego włączenia stacyjki.
SEAT zaleca, aby funkcje asystenta omijania i asystenta skrętu pozostawały włączone, oprócz sytuacji opisanych w części »stro- na 268.
Czasowe wyłączanie systemu Front Assist w następujących okolicznościach
W następujących sytuacjach należy wyłączyć system Front Assist ze względu na ograniczenia systemu:
• Kiedy pojazd ma być holowany.
- Jeśli pojazd znajduje się na stanowisku badawczym.
- Jeśli czujnik radarowy lub kamera przednia nie dziatają prawidłowo.
- Jeśli czujnik radarowy lub kamera przednia zostały mocno uderzone.
- Jeżeli kilkakrotnie będzie interweniować bez powodu.
- Jeśli czujnik radarowy lub kamera przednia zostały tymczasowo zastonięte przez akcesoria.
- Gdy pojazd będzie przewożony środkiem transportu.
- Jeżeli przednia szyba została uszkodzona w obszarze obejmującym pole widzenia kamery przedniej.
ACC - Aktywny tempomat
Wprowadzenie
Aktywny tempomat (ACC) utrzymuje stałą prędkość zdefiniowaną przez kierowcę. Podczas zbliżania się do innego pojazdu z przodu system ACC wykrywa go i automatycznie dostosowuje prędkość, zachowując odległość ustawioną przez kierowcę.
Czy mój pojazd jest wyposażony w tempomat aktywny ACC?
Pojazd jest wyposażony w tempomat ACC, jeśli posiada menu konfiguracyjne w systemie Infotainment» strona 102 oraz przyciski funkcyjne ACC na kierownicy wielofunkcyjnej » rys. 182.
Zakres prędkości
Układ ACC można ustawić dla prędkości w zakresie od 30 km/h do 210 km/h.¹)
Aktywny tempomat może przyhamować pojazd aż do całkowitego zatrzymania, jeżeli poprzedzający pojazd się zatrzymał. Jeśli pojazd jest wyposażony w ręczną skrzynię biegów, należy zwrócić uwagę na zmiany biegów. ACC może się wyłączyć, jeśli liczba obrotów na minutę stanie się zbyt wysoka lub niska.
Żądanie interwencji ze strony kierowcy
ACC podlega własnym wewnętrznym ograniczeniom systemowym. Oznacza to, że kierowca w niektórych sytuacjach będzie zmuszony samodzielnie zmienić prędkość, a także odległość od innych pojazdów. W takim wypadku na ekranie zestawu wskaźników pojawi się ostrzeżenie wzywające kierowcę do hamowania interwencyjnego, wraz z sygnałem dźwiękowym.
Czujniki radarowe
Tempomat ACC wykorzystuje technologię radaru przedniego. Należy przeczytać instrukcje jego konserwacji oraz informacje o ograniczeniach »» strona 256.
Systemy wspomagania kierowcy
UWAGA
Inteligentna technologia ACC podlega ograniczeniom systemu i nie może działać wbrew prawom fizyki. Korzystanie z niej w sposób niewłaściwy lub nieświadomy może spowodować poważne wypadki i obrażenia. Żaden system nigdy nie zastąpi uwagi kierowcy.
- Należy być zawsze w gotowości do użycia hamulców!
- Naciśnięcie pedału gazu spowoduje wyłączenie tempomatu ACC. W związku z tym nie będzie on hamować ani wyświetlać żadnych komunikatów dotyczących interwencji w zakresie hamowania.
- Należy zawsze dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
- Nie korzystać z tempomatu ACC przy złej widoczności, na stromych lub krętych drogach, ani na śliskiej nawierzchni.
- Tempomatu ACC nie należy używać podczas jazdy terenowej ani na drogach bez nawierzchni utwardzonej.
- System może nie reagować w porę na obiekty nieruchomości (na przykład samochody stojące w korku), zwłaszcza przy większych prędkościach. Należy zareagować na tyle szybko, aby uniknąć niebezpiecznej sytuacji.
- System nie reaguje na pojazdy zaparkowane na tym samym pasie ruchu. W tym
przypadku należy odpowiednio wcześniej zareagować.
- System nie reaguje na pieszych, zwierzęta ani pojazdy nadjeżdżające z boku luz z przeciwka.
- Jazda na kole zapasowym może spowodować automatyczne wyłączenie się tempomatu ACC. Przy rozruchu należy wówczas go wyłączyć.
- Jeśli tempomat ACC nie zmniejsza prędkości wystarczająco szybko, należy natychmiast nacisnąć pedał hamulca.
- Natychmiast zahamować, gdy na ekranie zestawu wskaźników pojawi się komunikat nakazujący interwencję kierowcy.
- Jeżeli po wezwaniu do reakcji kierowcy pojazd nadal porusza się w niezamierzony sposób, należy zahamować.
- Podczas hamowania pedał hamulca może przesuwać się w dół. Nie wkładać stopy pod pedał.
Informacja
Jeżeli tempomat ACC nie działa w sposób opisany w niniejszym rozdziale, nie należy z niego korzystać do czasu skontrolowania go w serwisie. Zaleca się wizytę u dealera SEAT-α.
Obstuga aktywnego tempomatu ACC
Rys. 182 Na kierownicy wielofunkcyjnej: przy-ciski do obsługi aktywnego tempomatu
Podłączanie
- Nacisnąć przycisk 📞 na kierownicy wielo-funkcyjnej.
Tempomat ACC jeszcze nie utrzymuje prędkości (tryb gotowości).
Aktywacja utrzymywania prędkości
Po aktywowaniu tempomatu ACC automatycznie włącza się system ESC oraz TCS.
- Aby rozpocząć regulację, nacisnąć przycisk SET » rys. 182.
Tempomat ACC ustawia bieżącą prędkość lub najbliższą prędkość w zakresie działania (30–210 km/h) jako prędkość utrzymywaną. »
Jazda
W zależności od sytuacji na drodze zaświecają się następujące lampki kontrolne:
Zapala się na zielono
ACC jest włączony ^u .
al Wtącznie w analogowych zestawach wskaźników.
Zapala się na zielono
Tempomat aktywny ACC włączony, nie wykryto pojazdu z przodu.
Zapala się na zielono
Tempomat aktywny ACC włączony, wykryto pojazd z przodu.
Jeśli ACC znajduje się w trybie gotowości, lampki kontrolne świecą na szaro.
Ustawianie prędkości
Aby ustawić prędkość, naciskać przycisk+ lub -»» rys. 182 do momentu osiągnięcia żądanej prędkości. Wartość prędkości można ustawiać w przedziałach co 10 km/h.
Gdy tempomat ACC jest aktywny, można zwiększyć ustawioną prędkość o 1 km/h, naciskając przycisk RES. Można też nacisnąć SET, aby zmniejszyć prędkość o 1 km/h.
Ustawianie poziomu odległości
Odległość można ustawić na jednym z pięciu poziomów – od bardzo matej do bardzo dużej:
- Nacisnąć przycisk ^2 , a następnie przycisk + lub -»» rys. 182.
- Ewentualnie nacisnąć przycisk 📋 tyle razy, ile potrzeba, aby ustawić odpowiednią odległość.
Należy przestrzegać przepisów każdego kraju, dotyczących minimalnej drogi hamowania.
Zawieszenie regulacji (czuwanie)
- Nacisnąć przycisk 📂 na kierownicy wielo-funkcyjnej albo nacisnąć pedał hamulca.
Lampka kontrolna systemu ACC ma szary kolor. Prędkość i odległość są zapisane.
Jeśli system ESC TCS»» strona 298 zostanie odłączony, nastąpi automatyczne zawieszenie działania tempomatu ACC.
Obstuga tempomatu
• Nacisnąć przycisk RES.
Tempomat ACC działa zgodnie z ostatnio ustawioną prędkością i odległością.
Wyłączanie
- Nacisnąć i przytrzymać przycisk 📄. Ustawiona prędkość zostanie skasowana.
Przekroczenie prędkości utrzymywanej przez tempomat ACC
Przy włączonym tempomacie ACC kierowca może w każdej chwili zwiększyć prędkość, naciskając pedał gazu. Utrzymywanie prędkości i odległości przez tempomat ACC jest zawieszone do momentu zwolnienia pedatu gazu >>> 1.
Ustawienie domyślnej odległości
W systemie Infotainment można ustawić odległość, która będzie ustawiona po włączeniu tempomatu ACC:
- Bardzo mata, mata, średnia, duża i bardzo duża, za pomocą systemu Infotainment: Asystenci > Inteligentni asystenci > ACC »» strona 102.
Zmiana profilu jazdy
W pojazdach z Profilem Jazdy SEAT-a wybrany profil jazdy może mieć wpływ na funkcjonowanie tempomatu ACC w odniesieniu do przyspieszania i hamowania»» strona 251.
W pojazdach bez SEAT Drive Profile można również zmienić funkcjonowanie tempomatu ACC, wybierając jeden z poniższych profili
Systemy wspomagania kierowcy
jazdy w systemie Asystencie jazdy. Ustawienia ACC będą takie same, jak ustawienia w SEAT Drive Profile.
UWAGA
Przed wznowieniem jazdy należy upewnić się, że droga jest wolna. Czujnik radarowy może nie wykryć przeszkód na drodze. Może to doprowadzić do wypadku i poważnych obrażeń. W razie potrzeby użyć hamulca.
OSTROŻNIE
W przypadku zwiększenia prędkości za pomocą pedału gazu tempomat ACC może nie być w stanie bezpiecznie dostosować prędkości na danym odcinku ze względu na ograniczenia systemu.
- Przygotować się na reakcję odpowiednią do sytuacji.
Wyświetlanie stanu
Rys. 183 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: tempomat ACC aktywny.
① Wykryto poprzedzający pojazd. Zaświeci się w momencie ustawienia odległości od pojazdu.
② Wybrać poziom odległości 2.
Informacje te mogą być wyświetlane na centralnym panelu widoku Asystenci lub w profilu informacyjnym po lewej stronie»» stro-
na 76. Jeśli te widoki nie zostaną wybrane, zostaną w uproszczony sposób automatycznie wyświetlone w dolnej, środkowej części zestawu wskaźników.
Ustawiona prędkość zostanie wyświetlona obok wskaźnika stanu funkcji»» strona 269, Aktywacja utrzymywania prędkości.
Wyjątkowe sytuacje na drodze
Rys. 184 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: włączony ACC, wykryto pojazd na lewym pasie
Należy pamiętać o ograniczeniach i ostrzeżeniach opisanych na początku tego rozdziału. »» ▲zob. Wprowadzenie na stronie 269.
Zapobieganie wyprzedzaniu z prawej stro- ny ^1)
Jeżeli na lewym pasie ruchu zostanie wykryty pojazd, który porusza się z prędkością mniejszą niż prędkość ustalona przez kierowcę, nastąpi zmniejszenie prędkości w granicach działania systemu, aby uniknąć wyprzedzania z prawej strony» rys. 184.
To działanie można anulować, zmieniając ustawioną prędkość lub naciskając pedał gazu. »
Jazda
Funkcja działa przy prędkościach powyżej 80 km/h. Może być dostępna wyłącznie w niektórych krajach.
Wyprzedzanie
W momencie włączenia kierunkowskazu przed rozpoczęciem manewru wyprzedzania, tempomat ACC zmniejsza odległość od poprzedzającego pojazdu, aby ułatwić wyprzedzanie. Ustawiona prędkość nie zostanie przekroczona.
Funkcja działa przy prędkościach powyżej 80 km/h. Może być dostępna wyłącznie w niektórych krajach.
Funkcja Stop&Go
Jeśli pojazd z przodu się zatrzyma, tempomat aktywny ACC może zatrzymać pojazd (0 km/h). W przypadku ręcznych skrzyń biegów należy utrzymywać wciśnięty pedał sprzęgła, aby pojazd mógł się całkowicie zatrzymać.
Tempomat ACC pozostaje aktywny, a na tablicy rozdzielczej na kilka sekund pojawia się komunikat ACC gotowy do pracy. Ostrzeżenie to można rozszerzyć lub ponownie uaktywnić, naciskając przycisk RES lub, w zależności od wyposażenia pojazdu, chwytając za kierownicę. Jeśli pojazd z przodu ruszy, tempomat ACC również spowoduje ruszenie z miejsca.
Aby ruszyć, gdy komunikat ACC gotowy do pracy nie jest już wyświetlany, a pojazd z przodu ruszyt:
- Delikatnie wcisnąć pedał przyspieszenia (i delikatnie unieść pedał sprzęgła w pojazdach z ręczną skrzynią biegów).
- LUB: nacisnąć przycisk RES lub SET na kierownicy wielofunkcyjnej (wyłącznie w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów).
Tempomat ACC jest dezaktywowany w momencie zatrzymania pojazdu w następujących przypadkach:
- Jeśli pojazd zatrzyma się na kilka minut.
- Jeśli zostaną otwarte drzwi.
UWAGA
Jeżeli na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawi się komunikat ACC gotowy do pracy, a pojazd z przodu ruszy z miejsca, samochód kierowcy także automatycznie zacznie się poruszać. W takim przypadku mogą nie zostać wykryte żadne przeszkody na drodze. Może to być przyczyną poważnych wypadków i obrażeń.
- Przed ruszeniem należy zawsze sprawdzić warunki na drodze i w razie potrzeby samodzielnie uruchomić hamulce pojazdu.
Ograniczenia systemu ACC
Rys. 185 A Pojazd na zakręcie. B Motocykl z przodu poza zasięgiem czujnika radarowego.
Systemy wspomagania kierowcy
Rys. 186 C Zmiana pasa prz ez inny pojazd. D Jeden pojazd wykonujący skręt, drugi stojący.
Ograniczenia tempomatu ACC oznaczają, że w pewnych sytuacjach nie nadaje się do użytku »» △ zob. Wprowadzenie na stronie 269.
SEAT nie zaleca korzystania z tej funkcji w następujących przypadkach »»
• Silne opady deszczu, śniegu lub mgta.
- Podczas jazdy w tunelu.
- na odcinkach dróg, na których prowadzone są roboty.
- Na krętych trasach, np. na drogach górskich.
- Podczas jazdy w terenie.
• Na zadaszonych parkingach.
- Na drogach z wbudowanymi metalowymi przedmiotami, takimi jak tory kolejowe lub tramwajowe.
• Na drogach z luźnym żwirem.
Należy zachować szczególną ostrożność podczas używania tempomatu ACC w następujących sytuacjach:
Na zakrętach
Tempomat ACC może nie wykryć pojazdu znajdującego się z przodu na zakręcie lub może regulować odległość od pojazdów na innych pasach ruchu» rys. 185 A.
Pojazdy poza strefą czujników
W następujących sytuacjach tempomat ACC może nie reagować, może reagować powoli albo nieprawidłowo:
- Pojazdy, które nie poruszają się po linii prostej podczas jazdy lub które znajdują się poza obszarem detekcji czujnika, na przykład motocykle»rys. 185 B
- Pojazdy, które wjeżdżają na pas ruchu kierowcy, w niewielkiej odległości od pojazdu »rys. 186 c
- Pajazdy z ładunkami lub akcesoriami, które wystają z boków, z z tytu lub z dachu
Obiekty, które nie zostały wykryte
Funkcja ACC wykrywa i reaguje wyłącznie na pojazdy poruszające się w tym samym kierunku. W związku z tym nie wykrywa następujących obiektów:
• Ludzie
• Zwierzęta
- Pojazdy jadące w kierunku przeciwnym lub poprzecznym
• Inne obiekty nieruchomo
Tempomat aktywny ACC może nie reagować na pojazdy, które nie znajdują się w ruchu. Jeśli na przykład pojazd wykryty przez system ACC skręci lub w inny sposób odstoni inny pojazd stojący z przodu, system ACC nie zareaguje na drugi pojazd »» rys. 186 [D].
UWAGA
Używanie tempomatu ACC w powyższych sytuacjach może skutkować poważnymi wypadkami i obrażeniami oraz naruszeniem przepisów przez kierowcę.
Rozwiązywanie problemów
Uktad ACC niedostępny
Lampka kontrolna świeci się na żółto:
》
Jazda
- Jeśli czujnik radarowy jest zabrudzony lub zastonięty. Należy pamiętać o ostrzeżeniach opisanych na początku niniejszego rozdziału. »» strona 257
- Usterka lub wada systemu. Wyłączyć zapłon samochodu i włączyć go ponownie po kilku minutach.
- Jeżeli problem nie znika, udać się do specjalistycznego serwisu.
Tempomat aktywny ACC działa w nieprawidłowy sposób
- Upewnić się, że spełnione są warunki prawidłowego działania czujnika radarowego »» strona 257.
- W przypadku przegrzania się hamulców regulacja zostaje automatycznie wyłączona. Zaczekać, aż hamulce ostygną, i ponownie sprawdzić ich działanie.
- Nietypowe odgłosy podczas automatycznego hamowania ACC są normalne i nie wskazują na usterkę.
W następujących okolicznościach ACC może nie zareagować:
• Naciśnięto pedał gazu lub hamulca.
- Nie jest włączony żaden bieg lub pojazd znajduje się na biegu R.
- Pojazd wykonuje manewr cofania.
- Działa system ESC.
- Kierowca nie ma zapiętego pasa bezpieczeństwa.
- Światło hamowania pojazdu lub przyczepy jest uszkodzone.
- Obroty są zbyt wysokie lub zbyt niskie.
- Został włączony hamulec postojowy.
• Jazda po bardzo stromym zboczu.
Aktywna regulacja prędkości
Wprowadzenie
Aktywna regulacja prędkości dostosowuje prędkość do wykrytych ograniczeń prędkości oraz do układu drogi (zakręty, skrzyżowania, ronda itp.).
Aktywna regulacja prędkości to dodatkowa funkcja tempomatu aktywnego ACC» strona 268. Wykorzystuje system wykrywania znaków drogowych» strona 84 oraz dane nawigacyjne z systemu Infotainment.
Aktywna regulacja prędkości jest dostępna w zależności od wyposażenia, ale nie we wszystkich krajach.
UWAGA
Inteligentna technologia aktywnej regulacji prędkości nie może działać wbrew prawom fizyki, ponadto ma też własne ograniczenia systemowe. Zwiększona wygoda to-
warzysząca korzystaniu z tej funkcji nie może w żadnym wypadku zachęcać kierowcy do podejmowania ryzykownych działań zagrażających bezpieczeństwu. Korzystanie z niej w sposób niewłaściwy lub nieświadomy może spowodować poważne wypadki i obrażenia. Żaden system nigdy nie zastąpi uwagi kierowcy.
- Należy zawsze dostosować prędkość do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
- Zawsze zwracać uwagę na ruch drogowy i na otoczenie pojazdu.
- Należy nieustannie pozostawać w gotowości do samodzielnej zmiany prędkości. Jeśli system rozpoznawania znaków drogowych nie działa prawidłowo lub dane navigacyjne nie są aktualizowane, prędkość może się nieoczekiwanie i nagle zmienić lub może być nieodpowiednia w stosunku do bieżącej sytuacji na drodze. Ponadto prędkość regulowana przez system może nie być odpowiednia do stylu jazdy kierowcy.
- Należy nieustannie pozostawać w gotowości do samodzielnej zmiany prędkości. Jeśli nie jest aktywna żadna trasa przejazdu, zjazd z trasy obliczonej przez system nawigacyjny lub brak możliwości prawidłowego ustalenia położenia pojazdu z powodu niedokładnych danych GPS może spowodować nieoczekiwaną i nagłą zmianę prędkości oraz skutkować dobraniem przez system prędkości niedostosowanej do bieżącej sytuacji na drodze.
Systemy wspomagania kierowcy
- Stosować wyłącznie aktualne dane na- wigacyjne.
- Bezwzględnie przestrzegać maksymalnej dopuszczalnej prędkości. W przypadku ograniczeń prędkości, które nie są zawarte w danych nawigacyjnych, może zostać przekroczona maksymalna dozwolona prędkość.
Informacja
Należy również zwrócić uwagę na informacje bezpieczeństwa związane z tempomatem ACC »» strona 268.
Ograniczenia aktywnej regulacji prędkości
Oprócz ograniczeń systemu wykrywania znaków drogowych »» strona 84 i ograni- czeń tempomatu ACC występują także ograniczenia funkcji aktywnej regulacji prędkości:
- Aktywna regulacja prędkości rozpoznaje wyłącznie znaki drogowe informujące o ograniczeniu prędkości. Aktywna regulacja prędkości nie uwzględnia przede wszystkim przepisów dotyczących pierwszeństwa przejazdu ani znaków sygnalizacji świetlnej.
-
Na drogach, które nie są uwzględnione w danych nawigacyjnych lub są uwzględnione z niewielką dokładnością, aktywna regulacja prędkości nie jest dostępna.
-
Jeżeli ograniczenie prędkości zostanie ustalone na podstawie danych nawigacyjnych bez wykrycia odnośnego znaku przez system wykrywania, prędkość pojazdu zostanie dostosowana do prędkości, która została ostatnio zapisana.
- Aktywna regulacja prędkości nie jest dostępna w przypadku ograniczeń prędkości poniżej ok. 20 km/h. W tej sytuacji na ekranie tablicy rozdzielczej zostanie wyświetlony stosowny komunikat.
Włączanie aktywnej regulacji prędkości
W systemie Infotainment, w menu asystentów można indywidualnie wybrać rodzaje zdarzeń, na które pojazd powinien reagować »strona 102:
- Odpowiedź na układ drogowy.
• Reakcja przy ograniczeniu prędkości.
Jazda z włączoną funkcją aktywnej regulacji prędkości
- Podłączenie tempomatu aktywnego ACC
»» strona 269. - Ustawić odległość i prędkość.
- Włączyć funkcję aktywnej regulacji prędkości.
Gdy tylko system rozpozna ograniczenie prędkości lub odpowiedni układ drogowy na trasie przejazdu, na wyświetlaczu tablicy roz-dzielczej pojawi się ostrzeżenie. Ostrzeżenie to będzie informować o przyczynie zadziałania oraz o prędkości, do której pojazd dostosuje się z powodu wykrytego ograniczenia.
Regulacja ze względu na ograniczenie prędkości.
Regulacja ze względu na układ drogowy.
W przypadku regulacji z powodu ograniczenia prędkości wykryta prędkość zostanie zapisana jako nowa żądana prędkość. W przypadku regulacji ze względu na układ drogowy pojazd ponownie przyspieszy po ustąpieniu przyczyny regulacji, a prędkość zostanie dostosowana do uprzednio zapisanej prędkości.
Prędkości dobierane w zakrętach zależą od aktywnego profilu jazdy»» strona 251.
Przerwanie regulacji prędkości
- Gdy jest aktywne ostrzeżenie, nacisnąć przycisk RES.
- Podczas regulacji nacisnąć przycisk SET. »
Jazda
Utrzymywanie przedstawionej prędkości
Przedstawioną prędkość można zmienić tylko wtedy, gdy regulacja została aktywowana ze względu na ograniczenie prędkości.
Kierownica wielofunkcyjna:
RES + 1 km/h, tylko w trakcie regulacji ACC
SET – 1 km/h, tylko w trakcie regulacji ACC
+ +10 km/h
- 10 km/h
W przypadku nadmiernej regulacji wskazanej prędkości funkcja aktywnej regulacji prędkości zostanie wyłączona.
Informacja
- W przypadku rozpoznania ograniczenia prędkości funkcja aktywnej regulacji prędkości zmieni zapisaną prędkość nawet wtedy, gdy tempomat ACC jest wyłączony. Nie będzie jednak jej aktywnie regulować.
- Jeżeli prędkość jazdy znacznie przekracza ograniczenie prędkości wykryte przez system wykrywania znaków drogowych, na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawi się odpowiednie ostrzeżenie.
- W przypadku wjazdu na autostradę, na której nie obowiązuje ograniczenie prędkości, jako prędkość regulacji jest automatycznie zapisywana maksymalna zalecana prędkość. Jeśli wcześniej dla autostrady bez ograniczenia prędkości zapisano wy-
ższą prędkość, zostanie ona użyta zamiast prędkości zalecanej.
Rozwiązywanie problemów
Wyświetlany jest komunikat informujący, że funkcja aktywnej regulacji prędkości nie jest obecnie dostępna lub nie jest dostępna w danym kraju.
- Jeśli komunikat ten jest wyświetlany przez dłuższy czas, a w kraju kierowcy powinna być dostępna funkcja aktywnej regulacji prędkości, należy się skontaktować ze specjalistycznym serwisem.
Informacja
W zależności od potencjalnej usterki mogą być wyświetlane dodatkowe informacje w sekcji Stan pojazdu »» strona 101.
Asystent pasa ruchu pomaga kierowcy utrzymać pojazd na swoim pasie, w granicach fizycznych możliwości systemu. Funkcja te nie służy i nie została zaprojek-
towana do automatycznego utrzymywania pojazdu na jego pasie ruchu.
Za pomocą kamery usytuowanej na przedniej szybie Asystent pasa ruchu wykrywa ewentualne linie dzielące pasy ruchu, po których porusza się pojazd. Jeżeli pojazd zanadto zbliży się do wykrytych linii, system ostrzega kierowcę korekcyjnym ruchem kierownicy. Kierowca może w każdej chwili anulować korekte.
Przy włączonych kierunkowskazach nie włącza się żadne ostrzeżenie, ponieważ system nadzoru pasa przyjmuje, że zmiana pasa jest koniecznością.
Ograniczenia systemu
Asystenta pasa ruchu należy używać tylko na dużych, dobrze utrzymanych drogach wielopasmowych i autostradach.
Układ nie jest dostępny w następujących sy- tuacjach:
- Prędkość pojazdu wynosi mniej niż ok. 55 km/h.
- Układ nie wykryt żadnych linii oddzielających pasy.
• Na ostrych zakrętach. - Tymczasowo w przypadku bardzo sportowej jazdy.
Systemy wspomagania kierowcy
UWAGA
Inteligentna technologia systemu Asystenta pasa ruchu nie może działać wbrew prawom fizyki i podlega ograniczeniom systemu. Nieostrożne lub niekontrolowane używanie Asystenta pasa ruchu może być przyczyną wypadków i obrażeń. System nie zastąpi uwagi kierowcy ani manewrowania podczas jazdy.
- Należy zawsze dostosowywać prędkość i odległość od pojazdów jadących z przodu, do widoczności, warunków atmosferycznych, stanu drogi oraz występującego na niej ruchu.
- Należy zawsze trzymać ręce na kierowni- cy, tak, aby można nią skręcić w każdej chwili. Odpowiedzialność za pozostanie na pasie ruchu pozostaje zawsze po stronie kierowcy.
- System nadzoru pasa ruchu nie wykrywa wszystkich oznakowań poziomych na drodze. W pewnych okolicznościach nawierzchnie dróg, konstrukcje lub obiekty w złym stanie technicznym mogą być niewłaściwie wykrywane przez Asystenta pasa ruchu jako oznakowanie poziome dróg. Od razu przeciwdziałać niepożqdanym interwencjom systemu.
- Należy przestrzegać wskazówek na tablicy rozdzielczej i podejmować konieczne działania, jeżeli pozwala na to sytuacja na drodze.
- W następujących sytuacjach interwencje systemu mogą być niepożądane lub sys-
tem może wcale nie reagować. W takich sytuacjach kierowca powinien zachować szczególną uwagę i, w razie konieczności, tymczasowo wyłączyć asystenta pasa ruchu:
- W przypadku bardzo sportowej jazdy.
- W niekorzystnych warunkach atmosferycznych i na drogach o złym stanie nawierzchni.
- Na odcinkach, gdzie trwają roboty drogowe.
-
Przed zmianą nachylenia drogi lub w pobliżu rzek.
-
Zawsze uważnie obserwować otoczenie pojazdu i kierować proaktywnie.
- Kiedy pole widzenia kamery jest zabrudzone, zastonięte lub jeśli kamera jest uszkodzona, może to niekorzystnie wpłynąć na funkcję Asystenta pasa ruchu.
Lampka kontrolna
Zapala się na zielono
Asystent pasa ruchu jest aktywny i dostępny.
Zapala się na żółto
Trwa interwencja asystenta pasa ruchu w postaci korekty skrętu.
Zapala się na żółto
asystent pasa ruchu
W momencie włączenia zapłonu na kilka sekund zapalają się niektóre lampki kontrolne i ostrzegawcze w celu sprawdzenia działania niektórych funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa»» △ zob. Lampki kontrolne i ostrzegawcze na stronie 97.
Jazda z asystentem pasa ruchu
Rys. 187 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: wskazania Asystenta pasa ruchu.
》
Jazda
① Wykryto linię pasa ruchu. System interweniuje po wskazanej stronie.
② Wykryto linię pasa ruchu. System nie interweniuje.
Włączanie i wyłączanie asystenta pasa ruchu
W niektórych krajach asystent pasa ruchu zawsze włącza się wraz z włączeniem zapłonu. Status systemu można sprawdzić w menu Asystenci w systemie Infotainment lub w menu systemów wspomagających po naciśnięciu odpowiedniego przycisku. Asystenta pasa ruchu można włączyć lub wyłączyć z poziomu tych menu.
Asystent pasa ruchu może aktywnie interweniować od prędkości ok. 60 km/h, jeżeli wykrył linie oddzielające pasy (stan systemu: aktywny). Lampka kontrolna ią świeci na zielono. Jeżeli trwa korekta systemu poprzez zmianę kierunku, lampka kontrolna ią świeci na żółto.
Jeżeli lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej się nie świeci, oznacza to, że system jest podłączony, ale niegotowy do korekty skrętu lub jest odłączony.
Po włączeniu kierunkowskazu system tym- czasowo przechodzi w stan bierny, by umożliwia- ić ręczną zmianę pasa ruchu.
Energiczny skręt lub korekta kierownicą przez kierowcę powoduje tymczasowe przełączenie systemu w stan bierny.
Żqdanie interwencji ze strony kierowcy
Jeżeli skręt nie został skorygowany ręcznie, system wyświetla na tablicy rozdzielczej komunikat i wydaje ostrzeżenie dźwiękowe.
Jeżeli kierowca nie zareaguje, system przetącza się na tryb bierny.
Niezależnie od manewrów kierowniczych, poprzez komunikat na tablicy rozdzielczej i ostrzeżenie dźwiękowe system podpowiada również kierowcy, aby trzymał się środka pasa ruchu, jeżeli korekta skrętu trwa zbyt długo.
Wibracja kierownicy
W następujących sytuacjach mogą wystąpić drgania kierownicy:
- System przestanie rozpoznawać linie pasa ruchu podczas nagłej interwencji w kierunku systemu.
Drgania kierownicy mogą zostać także wybrane w menu Asystenci systemu Infotainment. W tym przypadku kierownica zacznie wibrować, jeśli pojazd z aktywnym Asystentem pasa ruchu (Lane Assist) najedzie na wykrywane oznaczenie pasa.
Rozwiązywanie problemów
Komunikat o błędzie, system się wyłącza
- Oczyscić przednią szybę. »» strona 385
- Sprawdzać, czy w polu widzenia kamery nie występują uszkodzenia przedniej szyby.
System zachowuje się w nieoczekiwany sposób
- Regularnie czyścić pole widzenia kamery, usuwając brud, śnieg i lód.
- Nie zakrywać niczym pola widzenia kame ry.
- Sprawdzać, czy w polu widzenia kamery nie występują uszkodzenia przedniej szyby.
- Nie umieszczać żadnych przedmiotów na kierownicy.
W przypadku pytań lub wątpliwości udać się do wyspecjalizowanego warsztatu.
Asystent podróży (Travel Assist)
Wprowadzenie
Asystent podróży (Travel Assist) łączy w sobie tempomat adaptacyjny (ACC) i adaptacyjne prowadzenie po pasie ruchu. W ramach ograniczeń systemu
Systemy wspomagania kierowcy
pojazd może utrzymać odległość od pojazdu poprzedzającego, która została wstępnie wybrana przez kierowcę, oraz pozostać w preferowanym miejscu na pasie ruchu.
Asystent podróży (Travel Assist) jazdy wykorzystuje te same czujniki, co tempomat adaptacyjny [ACC] i asystent pasa ruchu (Lane Assist). Dlatego też należy uważnie przeczytać informacje o tempomacie ACC »» stro- na 268 i Asystencie pasa ruchu (Lane Assist) »» strona 276 oraz wziąć pod uwagę ograniczenia systemów i wskazówki podane w informacjach.
Zakres prędkości
Asystent podróży (Travel Assist) reguluje prędkość w zakresie od ok. 30 km/h do ok. 210 km/h; w przypadku funkcji adaptacyjnego prowadzenia po pasie ruchu – od 0 km/h do ok. 250 km/h.
Jazda z asystentem podróży (Travel Assist)
Asystent podróży (Travel Assist) automatycznie kontroluje pedał gazu, hamulce i układ kierowniczy. Ponadto Asystent podróży (Travel Assist) może w ramach swoich ograniczeń zmniejszyć prędkość pojazdu, aż do jego za trzymania za innym pojazdem, a następnie automatycznie ruszyć z miejsca, gdy pojazd z przodu zacznie się poruszać.
Ze wspomaganej regulacji można zrezygnować w każdej chwili.
Jak sprawdzić, czy pojazd jest wyposażony w Asystenta podróży (Travel Assist)
Pojazd jest wyposażony w Asystenta podróży (Travel Assist), jeśli na kierownicy wielofunkcyjnej znajduje się przycisk »» rys. 190.
Żqdanie interwencji ze strony kierowcy
Jeśli dłonie zostaną zdjęte z kierownicy, po kilku sekundach system zapyta, czy przejąć kontrolę nad układem kierowniczym, wyświetlając komunikat na tablicy rozdzielczej i emitując ostrzeżenie dźwiękowe.
UWAGA
Inteligentna technologia Asystenta podróży (Travel Assist) nie może działać wbrew prawom fizyki, ponadto ma też własne ograniczenia systemowe. Korzystanie z niej w sposób niewłaściwy lub nieświadomy może spowodować poważne wypadki i obrażenia. Żaden system nigdy nie zastąpi uwagi kierowcy.
- Należy pamiętać o ograniczeniach systemu i wytycznych dotyczących sterowania tempomatem adaptacyjnym (ACC) i Asystentem pasa ruchu (Lane Assist).
- Należy zawsze dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
- Nie należy korzystać z funkcji Asystenta podróży (Travel Assist), gdy widoczność jest zła, na stromych drogach, na drogach z silnymi podmuchami wiatru, a także na śliskiej nawierzchni (śnieg, lód, deszcz lub sypki żwir) oraz na zalanych drogach.
- Nie należy używać Asystenta podróży (Travel Assist) w jeździe terenowej ani na nawierzchni nieutwardzonej. Asystent podróży (Travel Assist) jest przeznaczony wyłącznie do jazdy na drogach utwardzonych.
- Asystent podróży [Travel Assist] nie reaguje na ludzi, zwierzęta ani pojazdy przejeżdżające w poprzek toru jazdy samochodu, lub jadące z naprzeciwka po tym samym pasie.
- Jeśli Asystent podróży (Travel Assist) nie zwalnia wystarczająco szybko, należy natychmiast nacisnąć pedał hamulca.
- Natychmiast zahamować, gdy na ekranie tablicy rozdzielczej pojawi się komunikat o hamowaniu.
- Zahamować, gdy po wyświetleniu wskazówki hamowania pojazd toczy się bez potrzeby.
- Należy zawsze trzymać ręce na kierownicy, aby w razie potrzeby wykonać odpowiedni manewr. Kierowca odpowiada za utrzymanie pojazdu na pasie ruchu.
Jazda
- Jeśli to możliwe, nie należy używać rękawiczek podczas jazdy. System może zinterpretować to jako brak wykonywania czynności związanych z prowadzeniem pojazdu.
- Jeżeli na tablicy rozdzielczej pojawi się wezwanie do interwencji kierowcy, należy niezwłocznie przejąć kontrolę nad pojazdem.
- Należy nieustannie pozostawać w gotowości do samodzielnej zmiany prędkości.
Wskazania na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej
Rys. 188 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: sygnalizacja z aktywną regulacją.
Rys. 189 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: lampki kontrolne.
Komunikaty na ekranie
») rys. 188
① Funkcja adaptacyjnego prowadzenia po torze jest aktywna.
② Odległość ustawiona.
Dodatkowo, w zależności od wyposażenia lampki kontrolne informują o stanie systemu na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej:
rys.189
A Aktywny Asystent podróży (Travel Assist), tempomat adaptacyjny i funkcja adaptacyjnego prowadzenia po pasie ruchu.
B Aktywny Asystent podróży (Travel Assist) i tempomat adaptacyjny, a funkcja adaptacyjnego prowadzenia po pasie ruchu nieaktywna.
© Aktywny Asystent podróży (Travel Assist), nieaktywny tempomat adaptacyjny i ak-
tywna funkcja adaptacyjnego prowadzenia po pasie ruchu.
D Aktywny Asystent podróży [Travel Assist], nieaktywny tempomat adaptacyjny i nieaktywna funkcja adaptacyjnego prowadzenia po pasie ruchu.
E Asystent podróży (Travel Assist) wyłączony.
W zależności od wyposażenia na zestawie wskaźników może być wyświetlanych więcej szczegółów, np. linie przerywane lub inne pojazdy na drodze.
Obstuga Asystenta podróży (Travel Assist)
Rys. 190 Lewa strona kierownicy wielofunkcyjnej: przyciski sterujące Asystentem podróży (Travel Assist).
Systemy wspomagania kierowcy
Podłączanie
- Nacisnąć przycisk, na kierownicy wielofunkcyjnej.
Lampka kontrolna /ś, zaświeci się na zielono. Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej jest również widoczne następujące ostrzeżenie: Asystent podróży (Travel Assist) utrzymuje bieżącą prędkość i ustawioną odległość od poprzedzającego pojazdu. Jednocześnie, w przypadku wykrycia znaków drogowych utrzymuje pojazd na pasie ruchu poprzez skręcanie kołem kierownicy.
Przerwanie regulacji
- Nacisnąć przycisk _01 na kierownicy wielo-funkcyjnej albo nacisnąć pedał hamulca.
Ustawiona odległość pozostaje zapisana.
Wprowadzanie innych korekt
Pod wszystkimi innymi względami Asystent podróży (Travel Assist) jest obsługiwany tak samo jak tempomat ACC »» strona 269.
Rozwiązywanie problemów
Asystent podróży (Travel Assist) nie jest dostępny lub działa w nieprawidłowy sposób.
Lampka kontrolna zaświeci się na żółto. Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej jest również widoczne stosowne ostrzeżenie.
- Doszło do usterki czujników. Sprawdzić przyczyny i rozwiązania»» strona 257.
- Przekroczono granice działania systemu.
- Jeżeli usterka nie znika, udać się do specjalistycznego serwisu.
Chwycić koło kierownicy
Lampka ostrzegawcza świeci na biało lub czerwono, w zależności od pilności interwencji. Wyświetlany jest również komunikat.
- Dłonie zostały zdjęte z kierownicy na kilka sekund. Chwycić kierownicę i przejąć kontrolę nad pojazdem.
- Osiągnięto granice działania systemu. Chwycić kierownicę i przejąć kontrolę nad pojazdem.
Asystent podróży (Travel Assist) zostaje automatycznie wyłączony
Pojazdy bez systemu Emergency Assist: Dłonie zostały zdjęte z kierownicy na dłuższy czas.
- Nietypowe działanie. W takiej sytuacji należy skontaktować się z serwisem.
Regulacja zostaje nieoczekiwanie wyłączona
Pojazdy bez systemu ostrzegającego o zjeżdżaniu z pasa ruchu: Włączono sygnał kierunkowskazu.
Emergency Assist wykrywa brak reakcji kierowcy i jest w stanie automatycznie utrzymać pojazd na pasie ruchu oraz za trzymać go zupełnie w razie potrzeby. W ten sposób może przyczynić się do unik-nięcia wypadku lub złagodzenia jego skutków.
System Emergency Assist wykorzystuje te same czujniki, co tempomat adaptacyjny (ACC) i Asystent pasa ruchu (Lane Assist). Dlatego też należy uważnie przeczytać informacje o tempomacie ACC » strona 268 i Asystencie pasa ruchu (Lane Assist) » strona 276 oraz wziąć pod uwagę ograniczenia systemów i wskazówki podane w informacjach.
Jeżeli system Emergency Assist wykruje, że kierowca nie wykonuje żadnych czynności, »
Jazda
spróbuje nakłonić kierowcę do przejęcia kontroli nad pojazdem. W tym celu wyemituje wzrokowe i dźwiękowe ostrzeżenia oraz wywoła drgania układu hamulcowego. Zostanie napięty pas bezpieczeństwa (zależnie od wersji wyposażenia). System zmniejszy prędkość pojazdu i będzie go utrzymywać na bieżącym pasie ruchu.
Regulację można anulować w każdej chwili poprzez ruch kołem kierownicy, gwałtowne przyspieszenie lub hamowanie.
Podczas pracy tego asystenta inni użytkowni- cy drogi są ostrzegani w następujący sposób:
- Niedługo potem zostają włączone światła awaryjne.
- Rozlega się sygnał dźwiękowy (w zależności od wersji).
Gdy pojazd się zatrzyma, są aktywowane następujące działania:
- Wszystkie drzwi zostają odryglowane.
- Włącza się oświetlenie wewnętrzne.
- W zależności od wyposażenia wykonywane jest potączenie alarmowe [eCall].
- Włączony jest elektroniczny hamulec postojowy, a dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P.
Podłączanie i odłączanie
System Emergency Assist można podłączyć i odłączyć w systemie Infotainment, w menu asystentów» strona 102.
Po podłączeniu system Emergency Assist jest aktywowany tylko wtedy, gdy spełnione są następujące wymagania:
- Asystent podróży (Travel Assist) lub Asystent pasa ruchu (Lane Assist) są włączone.
- System wykryt linie rozgraniczające pasy ruchu z obu stron pojazdu.
Rozwiązywanie problemów
SOS System Emergency Assist niedostępny
Lampka kontrolna zaświeci się na żółto. Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej jest również widoczne stosowne ostrzeżenie.
- Pole widzenia kamery jest zastonięte. Oczyscić przednią szybę.
- Widoczność kamery zmniejsza się z powodu czynników atmosferycznych, takich jak śnieg, pozostałości detergentów lub niektórych powłok. Oczyścić przednią szybę.
- Widoczność kamery jest zmniejszona z powodu akcesoriów lub klejów. Usunąć wszelkie obiekty z obszaru pola widzenia kamery.
- Kamera została zmodyfikowana lub uszkodzona, np.z z powodu uszkodzenia przedniej
szyby. Sprawdzić pod kątem widocznych uszkodzeń.
- Usterka lub wada systemu. Wyłączyć układ napędowy i ponownie go włączyć.
- Jeżeli usterka nie znika, odłączyć system Emergency Assist i udać się do specjalistycznego serwisu.
UWAGA
Inteligentna technologia zastosowana w systemie Emergency Assist nie jest w stanie działać wbrew prawom fizyki, ponadto posiada też własne ograniczenia systemowe. Za prowadzenie pojazdu odpowiada zawsze kierowca.
- Należy zawsze dostosować prędkość i odstęp od poprzedzającego pojazdu do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
- System Emergency Assist nie zawsze będzie w stanie uniknąć wypadków i poważnych obrażeń.
- Jeśli to możliwe, nie należy używać rękawiczek podczas jazdy. System może zinterpretować to jako brak wykonywania czynności związanych z prowadzeniem pojazdu.
- Jeżeli czujnik radarowy lub kamera zostały zakryte, zmodyfikowane lub uszkodzone, system może nieprawidłowo interweniować układem hamulcowym i kierowniczym.
- Emergency Assist nie reaguje na ludzi, zwierzęta ani pojazdy przejeżdżające
Systemy wspomagania kierowcy
w poprzek toru jazdy samochodu, lub jadące z naprzeciwka po tym samym pasie.
UWAGA
Nieadekwatne do sytuacji działanie systemu Front Assist może przyczynić się do poważnego wypadku i obrażeń.
- Jeżeli pojazd zachowuje się inaczej niż przewidywano, należy przerwać interwencję systemu Emergency Assist poprzez gwałtowne przyspieszenie, hamowanie lub skręcenie koła kierownicy.
- Nie należy korzystać z funkcji Asystenta podróży (Travel Assist) ani Asystenta pasa ruchu (Lane Assist). W takim wypadku należy zlecić kontrolę systemu w serwisie.
Informacja
- Automatyczną interwencję hamowania przez system Emergency Assist można przerwać, wciskając pedał gazu, hamulca lub poruszając kierownicą.
- Światła awaryjne włączone automatycznie można wyłączyć, naciskając pedał gazu lub hamulca, wykonując ruch kierownicą lub przetącznikiem światet awaryjnych.
- W takim wypadku system Emergency Assist może wyhamować pojazd do całkowitego zatrzymania.
- Po zadziałaniu Emergency Assist system będzie dostępny ponownie dopiero po wy-
łączeniu zapłonu i powtórnym jego włączeniu.
Ostrzeżenie o zjeźdzaniu z pasa ruchu (Side Assist) z systemem monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA) i ostrzeżeniem przy otwartych drzwiach (Exit Assist)
Wprowadzenie
System ostrzegający o zjeżdżaniu z pasa ruchu (LCA) pomaga wykrywać pojazdy z tytu samochodu.
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA) pomaga kierowcy przy wyjeźdżaniu tytem z równoległego miejsca parkingowego, a także przy manewrach.
Ostrzeżenie przy otwartych drzwiach (EWA) ostrzega o zbliżającym się niebezpieczeństwie z tytu, kiedy otwarto lub otwierane są którekolwiek drzwi pojazdu.
UWAGA
Inteligentna technologia zastosowana w systemie ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu [LCA] i monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA) oraz ostrzeżeniu przy otwartych drzwiach nie jest w stanie działać wbrew prawom fizyki, ponadto posiada też własne ograniczenia systemowe. Przypadkowe lub nieostrożne korzystanie z systemu ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu lub RCTA może spowodować wypadek lub poważne obrażenia. Żaden system nigdy nie zastąpi uwagi kierowcy.
- Należy zawsze dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
- Należy zawsze trzymać ręce na kierownicy, w gotowości do wykonania manewru w razie potrzeby.
- Należy zwracać uwagę na lampki kontrolne, które mogą się zapalić w lusterkach wstecznych oraz na tablicy rozdzielczej, i stosować się do ich ewentualnych sygnałów.
- System ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu może zareagować na różnego rodzaju konstrukcje, jakie mogą się pojawić po bokach samochodu, jak np. ekrany akustyczne o dużej wysokości lub nieregularnym kształcie. Może to powodować fałszywy alarm.
- Systemu nie należy używać na drogach bez nawierzchni utwardzonej. System
》
Jazda
ostrzegania o zjeżdzaniu z pasa ruchu jest przeznaczony wyłącznie do jazdy na drogach utwardzonych.
- Zawsze zwracać uwagę na otoczenie pojazdu.
- Promienie słoneczne mogą ograniczyć widoczność lampek kontrolnych systemu ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu.
Informacja
Jeżeli system ostrzegania o zjeżdzaniu z pasa ruchu z monitorowaniem ruchu poprzecznego przy cofaniu nie działa w sposób opisany w tym rozdziale, nie używać go i skontaktować się z serwisem.
Lampka kontrolna
Rys. 191 Lampka kontrolna pojazdu systemu ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu.
Rys. 192 Lampka kontrolna pojazdu systemu ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu.
Zapala się
Zapala się jednokrotnie na krótko: system ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu jest aktywny i gotowy do działania, np. przy włączaniu systemu.
Pali się ciągle: system wykrył inny pojazd w mar- twym polu.
Miga
System wykrył inny pojazd na pasie obok, włączono kierunkowskaz po stronie wykrytego pojazdu) △.
W pojazdach wyposażonych w Asystenta pasa ruchu (Lane Assist) »strona 276 pojawi się ostrzeżenie, aby zmienić pas ruchu, pomimo braku włączenia kierunkowskazu (system Lane Assist „Plus“ »stro-na 285).
Lampki zapalają się po włączeniu stacyjki i powinny zgasnąć po około 2 sekundach. Jest to czas trwania autotestu układu.
Brak reakcji lampki kontrolnej systemu ostrzegania o zjeżdźaniu z pasa ruchu oznacza, że system nie wykryt żadnych pojazdów z tytu »» △.
Przy słabym oświetleniu natężenie podświetlenia lampek kontrolnych będzie zredukowane. Użytkownik może ustawić jeden z 5 poziomów natężenia podświetlenia w menu systemu Infotainment.
UWAGA
Brak reakcji na sygnalizację lampek ostrzegawczych może doprowadzić do zatrzymania pojazdu podczas jazdy, lub spowodować wypadek i poważne obrażenia.
- Pod żadnym pozorem nie należy ignorować lampek ostrzegawczych ani komunikatów ostrzeżeń.
- Należy wykonać niezbędne czynności.
OSTROŻNIE
Brak reakcji na zapalenie się lampek ostrzegawczych i wyświetlone komunikaty może doprowadzić do uszkodzenia pojazdu.
System ostrzegający o zjeżdżaniu z pasa ruchu (Side Assist)
System ostrzegania o zjeżdzaniu z pasa ruchu korzysta z czujników radarowych w celu
Systemy wspomagania kierowcy
monitorowania obszaru za samochodem »» strona 10. Czyni to za pomocą obliczania odległości dzielącej samochód od innych pojazdów oraz różnicy w ich prędkościach. Ostrzeżenie o zjeżdzaniu z pasa ruchu nie będzie działać przy prędkości poniżej ok. 15 km/h.
Szerokość pasa nie jest wykrywana indywidualnie, lecz została skonfigurowana w systemie. Wobec tego, przy jeździe po szerokich pasach lub pomiędzy dwoma pasami wskazania mogą być obarczone błędem. Co więcej, system może wykryć pojazdy jadące obok, ale również obiekty stacjonarne, takie jak wysepki czy bariery dzielące, w ten sposób przekłamując swoje wskazania.
Lampki ostrzegawcze
Lampka kontrolna wskazuje odpowiednią stronę w odniesieniu do sytuacji na drodze za samochodem, jeżeli jest to sytuacja krytyczna. Lampka kontrolna po lewej stronie
»»rys. 191 sygnalizuje sytuację na drodze z tytu lewej stronie samochodu, natomiast lampka kontrolna po prawej»»rys. 192 sygnalizuje sytuację na drodze z tytu po prawej stronie samochodu.
W strefie lampek ostrzegawczych nie należy umieszczać żadnych przedmiotów, naklejek itp., które mogą je zastaniać.
Funkcję Lane Assist Plus można włączyć poprzez aktywację funkcji Lane Assist (Asystent pasa ruchu)»» strona 276 i Side Assist (system ostrzegający o zjeżdżaniu z pasa ruchu). W takim przypadku działanie funkcji jest rozbudowane, jak opisano poniżej.
Jeśli kierowca rozpocznie manewr zmiany pasa ruchu w potencjalnie niebezpiecznej sytuacji:
- Lampka miga w odpowiednim lusterku, pomimo braku włączenia kierunkowskazu.
- Koło kierownicy wibruje, aby ostrzec kierowcę o ryzyku zderzenia.
- przykładany jest moment obrotowy, aby skorygować skręt i przywrócić pojazd na jego pas ruchu.
Warunki jazdy
Rys. 193 Schemat: A Wyprzedzanie w sytuacji obecności innych pojazdów jadących za samochodem. B Wskazanie systemu ostrzegania o zjeżdzaniu z pasa ruchu za pomocą lampki kontrolnej po lewej stronie.
Jazda
Rys. 194 Schemat: A Wyprzedzanie na pasie środkowym połączone ze zjazdem na prawy pas. B Wskazanie systemu ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu za pomocą lampki kontrolnej po prawej stronie.
w następujących sytuacjach pojawi się sygnalizacja za pomocą lampki kontrolnej »» rys. 193 B (strzałka) lub »» rys. 194 B (strzałka):
- Przy wyprzedzaniu samochodu przez inny pojazd » rys. 193 A.
- Przy wyprzedzaniu innego pojazdu » rys. 194 A przy różnicy prędkości wynoszącej ok. 10 km/h. Jeżeli wyprzedzanie ma
miejsce przy znacznie większej różnicy prędkości, sygnalizacja nie pojawia się.
Im szybciej samochody zbliżają się do siebie, tym szybciej pojawia się sygnalizacja lampki kontrolnej, ponieważ system ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu analizuje różnicę prędkości obydwu samochodów. Dlatego też, mimo, że odległość między samochodami będzie identyczna, sygnalizacja w niektórych przypadkach pojawi się wcześniej, a w innych później.
Fizyczne ograniczenia wewnętrzne systemu
W niektórych sytuacjach system ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu może nie zinterpretować danej sytuacji prawidłowo. Dotyczy to na przykład następujących sytuacji:
• na ostrych zakrętach;
• gdy pasy mają rożną szerokość;
- na obszarach o dużych zmianach nachylenia drogi;
- w niekorzystnych warunkach atmosferycznych;
- jeżeli po bokach pojazdu znajdują się jakieś konstrukcje, np. wysokie lub nieregularne ekrany akustyczne
System monitorowania ruchu po- przecznego przy cofaniu (RCTA)
Rys. 195 Diagram przedstawiający działanie systemu monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu: obszar monitorowany wokół pojazdu wyjeżdżającego z miejsca parkowania.
Asystent parkowania wykorzystuje czujniki radarowe w tylnym zderzaku» strona 257 do monitorowania ruchu przejeżdżającego za samochodem, który cofa wyjeżdżając z równoległego miejsca parkingowego lub który manewruje, na przykład w warunkach ograniczonej widoczności.
W razie wykrycia pojazdu zbliżającego się do tyłu samochodu» rys. 195 może zostać wydane ostrzeżenie dźwiękowe, jeżeli wymaga tego sytuacja.
Oprócz alarmu dźwiękowego, kierowca jest również informowany za pomocą sygnału na ekranie systemu Infotainment. Sygnał wyświetlą się w formie czerwonego lub żółtego
Systemy wspomagania kierowcy
paskarz z tytu symbolu samochodu na ekranie systemu multimedialnego. Pasek sygnalizuje, z której strony do samochodu zbliża się pojazd w kierunku poprzecznym ^1 .
Automatyczne hamowanie przeciwkolizyjne
Jeśli system RTA wykryje inny pojazd zbliżający się do tytu samochodu, a kierowca nie naciśnie pedatu hamulca, system automatycznie spowoduje hamowanie.
System RTA pomaga w ten sposób kierowcy, automatycznie przeprowadzając hamowanie, by zminimalizować ewentualne szkody przy kolizji. Automatyczne hamowanie działa przy cofaniu z prędkością ok. 1-12 km/h. Po wykryciu zatrzymania pojazdu system utrzymuje go w tym położeniu przez ok. 2 sekundy.
Po przeprowadzeniu automatycznego hamowania antykolizyjnego system nie będzie w stanie powtórzyć hamowania przez następne ok. 10 sekund.
Kierowca może przerwać automatyczne hamowanie, naciskając mocno na pedał gazu lub hamulca, w celu odzyskania kontroli nad pojazdem.
UWAGA
Inteligentna technologia zastosowana w systemie monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu nie jest w stanie działać wbrew prawom fizyki, ponadto posiada też własne ograniczenia systemowe. Funkcja Asystenta parkowania nie powinna składaniać kierowcy do podejmowania ryzyka. Żaden system nigdy nie zastąpi uwagi kierowcy.
- Systemu nie należy używać w warunkach ograniczonej widoczności lub w skomplikowanym układzie ruchu, np. w strefie nasilo-nego ruchu lub przy przejeżdzaniu przez kilka pasów na raz.
- Należy zawsze obserwować otoczenie pojazdu, ponieważ system nie daje gwarancji wykrywania takich obiektów jak rowery lub piesi.
- Sam system RCTA nie wyhamuje pojazdu do całkowitego zatrzymania.
Ostrzeżenie przy otwartych drzwiach (Exit Assist)
Rys.196 Przykład graficzny
Rys. 197 Drzwi: lampka ostrzegawcza
Ostrzeżenie przy otwartych drzwiach (Exit Assist) ostrzega o możliwości zderzenia, kiedy pojazd stoi w miejscu i zostały otwarte drzwi. »
Jazda
System monitoruje, w ramach swoich ograniczeń, otoczenie pojazdu z przodu i z tytu za pomocą czujników tylnych »» strona 257. Wykrywa obiekty zbliżające się od tytu, np. samochody »» rys. 196.
Jeżeli przy otwartych drzwiach wykryta zostanie sytuacja krytyczna, pojawi się sygnał dźwiękowy w głośniku drzwi po odpowiedniej stronie » rys. 197. Jeżeli drzwi zostały już otwarte, a system wykryt innego użytkownika drogi w krytycznej sytuacji, lampka kontrolna systemu ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu po odpowiedniej stronie zaświeci się na stałe. Jeżeli drzwi zostały już otwarte, a system wykryt innego użytkownika drogi w krytycznej sytuacji, lampka kontrolna systemu ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu po odpowiedniej stronie zaświeci się na stałe.
Jasność ostrzeżenia przy otwartych drzwiach nie jest regulowana.
Przy pierwszym wsiadaniu do pojazdu, kiedy zamknięte i zablokowane są drzwi, funkcja stanie się dostępna po 3 minutach od pierwszego otwarcia dowolnych drzwi. Funkcja pozostanie aktywna, dopóki pojazd stoi, a zapłon jest włączony.
Po wyłączeniu zapłonu funkcja pozostaje aktywna przez około 3 minuty. Po upływie tego czasu zapalą się lampki kontrolne sygnalizujące wyłączenie funkcji.
UWAGA
- Zawsze zwracać uwagę na ruch drogowy i otoczenie samochodu. Ostrzeżenie przy otwartych drzwiach (Exit Assist) nie może zastąpić uwagi kierowcy i pasażerów. Odpowiedzialność za otwieranie drzwi i wysiadanie z pojazdu pozostaje zawsze po stronie wysiadających.
- Ostrzeżenie przy otwartych drzwiach (Exit Assist) działa stałe, dopóki włączony jest zapłon. W przeciwnym razie wyłącza się i lampki zapalają się na chwilę.
- Sytuacja na drodze może zostać zinterpretowana błędnie. Można nie zauważyć zbliżających się obiektów, na przykład pieszych. Zawsze wzrokowo kontrolować ruch drogowy i otoczenie pojazdu.
UWAGA
Ostrzeżenie przy otwartych drzwiach (Exit Assist) podlega ograniczeniom systemowym i nie zawsze ostrzega o niebezpieczeństwie zderzenia:
- Jeżeli pojazd stoi w głębi miejsca parkingowego i zastaniają go sąsiednie pojazdy.
- W niektórych okolicznościach zbliżające się obiekty lub ludzie, np. na rowerze lub na hulajnodze, nie zostaną wykryci.
- System nie reaguje na obiekty hierucho-me.
Informacja
- Ostrzeżenie przy otwartych drzwiach (Exit Assist) można włączyć / wyłączyć w menu Wspomaganie kierowcy.
- Jasność ostrzeżenia przy otwartych drzwiach nie jest regulowana.
- System jest niedostępny podczas jazdy z przyczepą.
Obstuga systemów wspomagania
Włączanie i wyłączanie systemów wspo- magania
Zarówno system Side Assist, jak i Exit Assist można włączać i wyłączać, przechodząc do menu Asystenci w systemie Infotainment.
Asystenta wyjazdu i system monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA) można znaleźć w menu Ustawienia Asystenta parkowania.
System Side Assist i system monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA) można znaleźć w menu Asystenci» stro- na 80.
Otworzyć menu Asystenci w systemie Infotainment.
- System Side Assist
- □ Ostrzeżenie przy otwartych drzwiach
Hamowanie i parkowanie
- □ System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu
Otworzyć menu Asystent parkowania > Ustawienia w systemie Infotainment.
- □ Ostrzeżenie przy otwartych drzwiach
- □ System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu
Otworzyć menu Asystenci na zestawie wskaźników.
- □ System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu
Jeżeli zaznaczony jest kwadrat przy danej funkcji ☑ na tablicy rozdzielczej lub w systemie Infotainment, aktywuje się ona automatycznie w momencie włączenia zapłonu.
Kiedy system ostrzegania o zjeżdzaniu z pasa ruchu osiągnie gotowość, na potwierdzenie włączają się na krótko lampki sygnalizacyjne.
Przy ponownym rozruchu aktywuje się ostatnia konfiguracja systemu.
Tryb holowania przyczepy
System ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu, RCTA oraz ostrzeżenie przy otwartych drzwiach zostaną automatycznie wyłączone, zaś ich ponowna aktywacja będzie niemożliwa, jeśli hak holowniczy jest połączony elek-
trycznie z przyczepą lub podobnym urządzeniem.
Z chwilą rozpoczęcia jazdy z podłączoną elektrycznie przyczepą na tablicy rozdzielczej pojawia się komunikat o wyłączeniu systemu ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu, systemu monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu oraz ostrzeżenia przy otwartych drzwiach. Po odłączeniu przyczepy system ostrzegania o zjeżdżaniu z pasa ruchu, system monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu oraz ostrzeżenie przy otwartych drzwiach wracają do stanu sprzed elektrycznego podłączenia przyczepy.
Jeżeli pojazd posiada zaczep, który nie był montowany fabrycznie, system ostrzegania o zjeżdźaniu z pasa ruchu i monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu oraz ostrzeżenie przy otwartych drzwiach należy wyłączyć ręcznie, w razie jazdy z przyczepą.
Hamowanie i parkowanie Uktad hamulcowy
Lampki kontrolne
(●)
Zapala się na czerwono
Poziom płynu hamulcowego jest zbyt niski» stro- na 360 lub awaria układu hamulcowego.
Przerwać jazdę!
(P)
Zapala się na czerwono
Elektroniczny hamulec postojowy» strona 292. Lampka ostrzegawcza zgaśnie po zwolnieniu hamulca ręcznego.
C
Zapala się na żółto
Zużyte przednie klocki hamulcowe. W takiej sytuacji należy niezwłocznie skontaktować się z serwisem.
UWAGA
- Po włączeniu zapłonu dochodzi do automatycznego sprawdzenia stanu układu hamulcowego i funkcji wspomagania hamowania. Lampki kontrolne w zestawie wskaźników zapalają się na chwilę, a następnie gasną. Jeśli lampka ostrzegawcza świeci się stale, wystąpiła usterka. Bezzwłocznie uzyskać wykwalifikowaną pomoc techniczną.
Jazda
- Jeżeli lampka ostrzegawcza układu hamulcowego ① nie gaśnie lub jeśli zapala się w trakcie jazdy, oznacza to zbyt niski stan płynu hamulcowego w zbiorniku, powodujący ryzyko wypadku»» strona 360, Płyn hamulcowy. Zatrzymać pojazd i nie kontynuować jazdy. Wezwać pomoc techniczną.
- Jeżeli lampka ostrzegawcza układu hamulcowego zapala się (1) wraz z lampką sygnalizacyjną układu ABS (2), może to oznaczać awarię układu ABS. W przypadku awarii tego układu tylne koła mogą się zablokować. W niektórych okolicznościach tyt pojazdu może doznać poślizgu, powodując utratę kontroli nad pojazdem. Zatrzymać pojazd i uzyskać pomoc techniczną.
- Jeżeli zapala się lampka Ⓔ, sama lub z komunikatem ostrzegawczym na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej, należy natychmiast udać się do serwisu w celu sprawdzenia klocków hamulcowych i wymienić je, jeśli są zużyte.
Informacje dotyczące hamulców
Nowe klocki hamulcowe
Przez pierwsze 200-300 km nowe klocki nie osiągają jeszcze swojej maksymalnej wydajności hamowania i potrzebują „najpierw” się zostać dotarte. Można jednak skompensować nieznacznie ostabiony efekt hamowania poprzez mocniejsze dociśnięcie pedału hamulca. Unikać przeciązania hamulców podczas docierania.
Zużycie
Szybkość zużywania się klocków hamulcowych zależy w dużej mierze od sposobu jazdy kierowcy oraz warunków eksploatacji samochodu. Dotyczy to szczególnie jazdy w ruchu miejskim lub na krótkich odcinkach, lub też bardzo sportowego stylu jazdy.
W zależności od prędkości, siły hamowania oraz warunków atmosferycznych (na przykład temperatury, wilgotności powietrza itd.) hamowaniu mogą towarzyszyć różne odgłosy.
Mokre drogi i sól drogowa
W niektórych sytuacjach (na przykład przy jeździe po zalanych obszarach, w ulewnym deszczu lub po myciu samochodu) działanie hamulców może być opóźnione, jeżeli tarcze i klocki hamulcowe są wilgotne lub zamarznięte. W takim przypadku hamulce należy „osuszyć”, naciskając kilkakrotnie na pedał hamulca.
Przy dużych prędkościach oraz przy włączonych wycieraczkach przedniej szyby klocki hamulcowe będą na krótko dotykać tarcz hamulcowych. Zjawisko to, niezauważalne dla kierowcy, ma miejsce w regularnych odstępach czasu w celu poprawy czasu reakcji hamulców, jeżeli są wilgotne.
Skuteczność hamulców może także ulec tymczasowemu pogorszeniu, jeżeli pojazd pokonuje pewną odległość bez użycia hamulców, a na nawierzchni drogi znajduje się zimą dużo soli. Warstwę soli gromadzącą się na tarczach i klockach można usunąć, delikatnie naciskając kilkakrotnie na pedał hamulca.
Korozja
Na tarczach może pojawić się korozja, a na klockach hamulcowych może gromadzić się brud, jeżeli pojazd jest rzadko używany lub rzadko używa się hamulców.
Jeżeli hamulce są rzadko używane lub jeśli na tarczach występuje rdza, SEAT zaleca oczyszczenie klocków i tarczy poprzez kilkukrotne mocne naciśnięcie pedału hamulca przy jeździe z umiarkowaną prędkości»
Awaria układu hamulcowego
Jeżeli skok pedatu hamulca wzrośnie nagle, może to oznaczać awarię jednego z dwóch obwodów hamulcowych. Należy wtedy niezwłocznie udać się do najbliższego wyspecjalizowanego warsztatu w celu dokonania naprawy. Należy zmniejszyć prędkość i być przygotowanym na hamowanie z większą si-tą nacisku na pedat hamulca, uwzględniając dłuższą drogę hamowania.
Hamowanie i parkowanie
Niski poziom płynu hamulcowego
Układ hamulcowy nie działa prawidłowo, jeżeli poziom płynu hamulcowego jest zbyt niski. Poziom płynu hamulcowego jest kontrolowany elektronicznie.
Wspomaganie hamowania
Układ wspomagania hamulców zwiększa nacisk wywierany na pedał hamulca. Działa on tylko wówczas, gdy pracuje silnik.
Elektromechaniczne wspomaganie hamulców (eBKV)
Elektromechaniczne wspomaganie hamulców działa jedynie przy włączonym zapłonie i zwiększa sitę, z z jaką kierowca naciska na pedał hamulca.
Jeżeli wspomaganie elektromechaniczne nie działa, pedał hamulca trzeba naciskać mocniej i droga hamowania się wydłuża.
UWAGA
Usterka układu hamulcowego może wydłużyć drogę hamowania, co oznacza ryzyko wypadku.
- Nowe klocki i tarcze hamulcowe muszą się dotrzeć i przez pierwsze 200 km nie zapewniają poprawnego tarcia. Zmniejszenie skuteczności hamowania można skompensować przez trochę mocniejsze naciśnięcie na pedał hamulca.
- W przypadku jazdy po drogach, na które została wysypana sól, siła hamowania może być mniejsza.
- Nadmierne używanie hamulców przy jeź-dzie w dół wzniesienia może spowodować ich przegrzanie. Przed zjechaniem długim i stromym odcinkiem drogi zaleca się zmniejszenie prędkość i zmianę biegu na niższy. Takie hamowanie silnikiem odciąża hamulce.
- Łagodne hamowanie w sposób ciągły spowoduje przegrzanie i wydłużenie drogi hamowania. Na przemian wciskać, a następnie zwalniać hamulce.
- Nacisnąć mocno na pedat hamulca w celu oczyszczenia układu hamulcowego tylko w odpowiedniej sytuacji na drodze. Nie narażać innych użytkowników dróg na niebezpieczeństwo - ryzyko spowodowania wypadku.
- Upewnić się, że pojazd nie porusza się bez włączonego biegu przy wyłączonym silniku. Droga hamowania znacznie wydłuża się, gdy nie działa sitownik wspomagający hamulców.
- Jeżeli hamulce poddane są intensywnemu użyciu, w układzie hamulcowym mogą gromadzić się pęcherzyki pary. Zmniejsza to sprawność hamulców.
- Niestandardowe lub uszkodzone spojlery przednie mogą ograniczać dostęp powietrza do hamulców i powodować ich przegrzanie. Przed zakupem akcesoriów należy przeczytać odpowiednie instrukcje.
OSTROŻNIE
- Nie dopuszczac do „przeciągania” hamulców poprzez pozostawienie stopy na pedale hamulca, jeżeli hamowanie nie jest konieczne. Powoduje to przegrzanie hamulców i w rezultacie dłuższą drogę hamowania oraz większe zużycie hamulców.
- Przed zjechaniem długim i stromym odcinkiem drogi zaleca się zmniejszyć prędkość i zmienić bieg na niższy. Umożliwia to wykorzystanie silnika do hamowania i odciąża hamulce. Jeżeli nadal konieczne jest użycie hamulców, lepiej kilkakrotnie hamować zdecydowanie niż naciskać nieprzerwanie na hamulce.
Informacja
- Jeżeli wspomaganie hamowania nie działa, np. w sytuacji gdy pojazd jest holowany, należy naciskać pedał hamulca znacznie mocniej niż zwykle, aby skompensować brak wspomagania.
- Jeżeli pojazd ma być wyposażony w akcesoria takie jak przedni spojler lub kołpaki, należy się upewnić, że przepływ powietrza do przednich kół odbywa się bez przeszkód, w przeciwnym przypadku hamulce mogą się przegrzać.
Jazda
Elektroniczny hamulec postojowy (EPB)
Rys. 198 W dolnej części konsoli środkowej: elektroniczny hamulec postojowy
Elektroniczny hamulec postojowy zastępuje hamulec ręczny >>> ▲.
Włączanie elektronicznego hamulca postojowego
Hamulec postojowy można włączyć zawsze podczas postoju pojazdu, nawet jeśli zapłon jest wyłączony. Należy go włączać za każdym razem, gdy zostawia się zaparkowany samochód.
- Pociągnąć i przytrzymać przycisk (P) » rys. 198.
- Włączenie hamulca potwierdza lampka kontrolna w przycisku »rys. 198 oraz paląca się na stałe czerwona (P) lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej.
- Puścić przycisk.
Wyłączanie elektronicznego hamulca postojowego
- Włączyć zapton.
- Nacisnąć przycisk ponownie (E) » rys. 198. Równocześnie mocno nacisnąć pedał hamulca lub - gdy silnik już pracuje - wcisnąć lekko pedał gazu.
- Lampka kontrolna przycisku» rys. 198 oraz czerwona (P) lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej gasną.
Automatyczne wyłączenie elektronicznego hamulca postojowego przy ruszaniu z miejsca
Wyłączenie elektronicznego hamulca postojowego następuje automatycznie w momencie rozruchu, jeżeli po zamknięciu drzwi kierowcy i zapięciu pasa bezpieczeństwa nastąpi tvóralowiecz z poniższych sytuacji:
- W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów: bieg zostaje włączony lub zmieniony na inny, a pedał przyspieszenia delikatnie wciśnięty.
- W pojazdach z ręczną skrzynią biegów: przed ruszeniem sprzęgło zostanie wciśnięte do końca, a pedał gazu - lekko naciśnięty.
- W celu ułatwienia niektórych manewrów dopuszcza się wyjątki, w których automatyczny hamulec postojowy zostaje wyłączo-
ny bez potrzeby zapinania pasa bezpieczeństwa kierowcy.
Można zapobiec automatycznemu wyłączeniu hamulca postojowego poprzez przytrzymanie przełącznika 📞 rys. 198 w pozycji górnej w momencie ruszania.
W takim wypadku elektroniczny hamulec postojowy nie wyłączy się, dopóki nie nastąpi zwolnienie przycisku (©). W ten sposób ułatwia się ruszanie z miejsca przy ciągnięciu ciężkiego ładunku»» strona 315.
Automatyczne włączenie elektronicznego hamulca postojowego przy nieprawidłowym wyjściu z pojazdu
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów elektroniczny hamulec postojowy włącza się automatycznie w razie niedopetnienia czynności przy wychodzeniu z samochodu, tzn.
- Gdy dźwignia biegów znajduje się w położeniu D/S lub R lub w trybie tiptronic.
• ORAZ: samochód stoi w miejscu. - ORAZ: drzwi kierowcy są otwarte.
Automatyczne włączenie elektronicznego hamulca postojowego przy wyłączaniu zapłonu
W pojazdach z ręczną skrzynią biegów elektroniczny hamulec postojowy włącza się automatycznie przy wyłączaniu zapłonu.
Hamowanie i parkowanie
Funkcję tę można wyłączyć w systemie Infotainment »» strona 102.
Funkcja awaryjnego hamowania
Awaryjne hamowanie należy stosować wy- tącznie w razie braku możliwości zatrzymania samochodu hamulcem nożnym »»
- Pociągnąć i przytrzymać przycisk (2) » rys. 198 w tym położeniu, aby wymusić zatrzymanie pojazdu. Rozlegnie się wówczas sygnał ostrzegawczy.
- Aby zatrzymać proces hamowania, zwolnić przycisk (P) lub nacisnąć pedał gazu.
UWAGA
Nieprawidłowe używanie elektronicznego hamulca postojowego może być przyczyną wypadków i poważnych obrażeń.
- Nigdy nie należy używać elektronicznego hamulca postojowego do zatrzymania samochodu, z z wyjątkiem sytuacji awaryjnych. Droga hamowania może się znacznie wydłużyć, ponieważ w pewnych okolicznościach do hamowania będą używane tylko tylne hamulce. Zawsze należy używać hamulca nożnego.
- Nie należy zwiększać obrotów silnika z komory silnika, kiedy włączony jest bieg lub zakres biegu, a silnik pracuje. Samochód może ruszyć z miejsca, nawet jeśli został włączony elektroniczny hamulec postojowy.
- Kiedy elektroniczny hamulec postojowy jest włączany lub wyłączany, występuje niewielki ruch pedału hamulca. Nie wkładać stopy pod pedat.
OSTROŻNIE
Aby zapobiec niezamierzonemu przemieszczeniu się pojazdu przy parkowaniu, należy w pierwszej kolejności włączyć elektroniczny hamulec postojowy i dopiero wtedy zdjęć nogę z pedału hamulca.
Informacja
• W pojazdach z ręczną skrzynią biegów puszczenie sprzęgła z równoczesnym przyspieszeniem powoduje automatyczne wyłączenie elektronicznego hamulca postojowego.
- Roztadowany akumulator samochodowy 12 V uniemożliwia wyłączenie elektronicznego hamulca postojowego. Należy wówczas uruchomić silnik przy użyciu przewodów rozruchowych ^33 strona 60.
- Przy włączaniu lub zwalnianiu elektro-nicznego hamulca postojowego mogą być styszalne odgłosy.
- System sporadycznie przeprowadza styszalne testy w zaparkowanym pojeździe, jeśli upłynie trochę czasu bez używania elektronicznego hamulca postojowego.
Funkcja Auto Hold
Rys. 199 W dolnej części konsoli środkowej: przycisk funkcyjny Auto Hold.
Lampka przycisku Auto Hold» rys. 199 pozostaje chwilę aktywna, jeśli włączona jest funkcja Auto Hold.
Funkcja Auto Hold umożliwia kierowcy utrzymanie pojazdu w miejscu przed pewien czas, podczas gdy silnik nadal pracuje, na przykład przy podjeżdżaniu pod górę, stojąc na światłach lub jadąc w korku.
Po włączeniu Auto Hold automatycznie chroni pojazd przed przypadkowym stoczeniem się podczas zatrzymania, bez konieczności trzymania przez kierowcę nogi na pedale hamulca.
Auto Hold wykrywa bezruch samochodu oraz zwolnienie pedatu hamulca i utrzymuje samochód w miejscu. Kierowca może zdjąć nogę z hamulca.
》
Jazda
Dotknięcie pedału gazu lub nieznaczne przyspieszenie w celu dalszej jazdy powoduje zwolnienie hamulca funkcji Auto Hold. Pojazd porusza się odpowiednio do kąta nachylenia drogi.
Jeżeli podczas zatrzymania samochodu nastąpi zakłócenie jednego z warunków działania funkcji Auto Hold, wyłączna się ona, o czym informuje wyłączenie podświetlenia przycisku tej funkcji Elektroniczny hamulec postojowy włącza się automatycznie, w razie potrzeby, żeby bezpiecznie zaparkować samochód »» rys. 199. Elektroniczny hamulec postojowy włącza się automatycznie w razie potrzeby, aby bezpiecznie zaparkować pojazd»» △.
Warunki utrzymania pojazdu w miejscu przy użyciu funkcji Auto Hold
- Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
• Pas kierowcy musi być zapięty. - Silnik musi pracować.
Włączanie i wyłączanie funkcji Auto Hold
Nacisnąć przycisk Auto Hold »» ⚠. Lampka kontrolna w przycisku gaśnie, gdy funkcja Auto Hold jest wyłączona.
Automatyczne włączanie i wyłączanie się funkcji Auto Hold
Jeżeli włączono funkcję Auto Hold przyciskiem Auto Hold przed wyłączeniem zapłonu,
po ponownym jego włączeniu funkcja ta automatycznie zostaje przywrócona.
Jeśli nie włączono funkcji Auto Hold, automatycznie pozostanie ona wyłączona przy kolejnym włączeniu zapłonu.
Funkcja Auto Hold zostaje automatycznie włączona, jeżeli spełnione są następujące warunki (wszystkie warunki muszą być spełnione) △:
- Samochód stoi w miejscu utrzymywany pedałem hamulca na płaskiej lub nachylonej drodze.
- Silnik pracuje „prawidłowo“.
Funkcja Auto Hold zostaje automatycznie wyłączona, jeżeli spełnione są następujące warunki:
- Jeżeli którykolwiek z warunków wymienionych na» strona 294, Warunki utrzymania pojazdu w miejscu przy użyciu funkcji Auto Hold nie jest spełniony.
- Jeśli silnik pracuje nieregularnie lub gdy wystąpi usterka.
- Jeśli silnik zostanie zdławiony.
- Ręczna skrzynia biegów: Jeśli sprzęgło i pedał gazu zostaną naciśnięte równocześnie.
Automatyczna skrzynia biegów: Jeśli naciśnięty zostanie pedał gazu
- Automatyczna skrzynia biegów: Jeżeli tvórakolwiek z opon ma jedynie minimalny kontakt z podłożem, tzn. w przypadku skoku osi.
UWAGA
Inteligentna technologia zastosowana w funkcji Auto Hold nie jest w stanie działać wbrew prawom fizyki, ponadto posiada też własne ograniczenia systemowe. Udogodnienie oferowane przez funkcję Auto Hold nie powinno skłaniać kierowcy do podejmowania większego ryzyka zagrażającego bezpieczeństwu podróżnych.
- Pod żadnym pozorem nie zostawiać pojazdu z włączonym silnikiem i z funkcją Auto Hold.
- Auto Hold nie zawsze będzie w stanie utrzymać pojazd w miejscu na wzniesieniu, na przykład przy śliskiej lub obłodzonej nawierzchni.
Informacja
Przed wjazdem do myjni należy wyłączyć funkcję Auto Hold i automatyczne włączanie hamulca postojowego po wyłączeniu zapłonu »strona 292, ponieważ włączenie się elektronicznego hamulca postojowego w tym czasie może spowodować uszkodzenia.
Hamowanie i parkowanie
Uktady stabilizacji i wspo- magania hamowania
Lampki kontrolne
Zapala się
Awaria układu ESC lub ASC lub odłączenie układu przez system.
Uktad ESC współdziata z układem ABS. Jeżeli nastąpi awaria systemu ABS, lampka również się zapala.
Miga
Zadziatanie systemu ESC lub TCS.
Zapala się
System TCS wyłączony ręcznie.
Lub: ESC w profilu Sport »» strona 298.
Zapala się
Awaria lub wyłączenie układu ABS.
UWAGA
Po włączeniu zapłonu dochodzi do automatycznego sprawdzenia stanu układu hamulcowego i funkcji wspomagania hamowania. Lampki kontrolne w zestawie wskaźników zapalają się na chwilę, a następnie gasną. Jeśli lampka ostrzegawcza świeci się stale, wystąpiła usterka. Bezzwłocznie
uzyskać wykwalifikowaną pomoc techniczną.
Uktady wspomagania hamowania
Uktad stabilizacji toru jazdy (ESC)
Układ ESC pomaga zwiększyć bezpieczeństwo. Zmniejsza ryzyko poślizgu oraz zwiększa stabilność i przyczepność samochodu. ESC wykrywa sytuacje krytyczne, takie jak podsterowność, nadsterowność i buksowanie na-pędzanych kół. Układ stabilizuje samochód za pomocą wyhamowywania poszczególnych kół i redukowania momentu obrotowego silnika. Zadziatanie układu ESC sygnalizowane jest przez miganie lampki ostrzegawczej na tablicy rozdzielczej.
ESC obejmuje układ przeciwpoślizgowy hamulców (ABS), hydrauliczne wspomaganie hamowania (HBA), układ kontroli trakcji (TCS), elektroniczna blokadę mechanizmu różnicowego (EDS), elektroniczną kontrolę momentu obrotowego (XDS) i ograniczenie znoszenia ciągniętej przyczepy.
ESC pomaga także stabilizować pojazd poprzez zmianę momentu obrotowego.
System TCS można wyłączyć, gdy pożądane jest pewne buksowanie koła»» strona 298.
Uktad zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)
ABS zapobiega blokowaniu hamowanych kół aż do całkowitego zatrzymania pojazdu. Po- jazdem można nadal kierować nawet przy dociśniętym pedale hamulca. Trzymać stopę na pedale hamulca i nie hamować pulsacyj- nie. Podczas działania układu ABS odczuwal- ne są pulsacje hamulca.
Modyfikacje w układzie jezdnym lub układzie hamulcowym mogą spowodować znaczne ograniczenie sprawności działania układu ABS.
Hydrauliczne wspomaganie hamowania (HBA)
Uktad wspomagania hamowania może skrócić wymaganą drogę hamowania. Siła hamowania zwiększa się automatycznie poprzez szybkie wciśnięcie pedału hamulca w sytuacji awaryjnej. Pedat hamulca musi pozostać wciśnięty dopóki nie minie niebezpieczeństwo.
Uktad kontroli trakcji (TCS)
W razie buksowania kół układ TCS zmniejsza moment obrotowy silnika, dopasowując go do warunków przyczepności. Pomaga to po-ownie ruszyć pojazdem lub przyspieszyć czy podjechać pod górę.
Jazda
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDL)
Kiedy układ EDL stwierdzi buksowanie koła, wyhamowuje je i przenosi napęd na drugie napędzane koło. Funkcja ta jest aktywna do prędkości około 100 km/h.
Aby uchronić tarczę hamulcową hamowanego koła przed przegrzaniem, EDL jest odcinany automatycznie po wykryciu nadmiernego obciążenia. Pojazd może jechać dalej. Gdy hamulec się ochłodzi, EDL jest automatycznie załączany ponownie.
Ograniczenie znoszenia ciągniętej przy- czepy
W przypadku ciągnięcia przyczepy system kontroluje następujące zjawiska: znoszenie przyczepy. Kiedy znoszenie przyczepy jest odczuwalne w samochodzie i wykryte przez ESC, system automatycznie hamuje pojazd ciągnący przyczepę, w ramach swoich ograniczeń, i minimalizuje znoszenie. Ograniczenie znoszenia ciągniętej przyczepy nie jest dostępne we wszystkich krajach »» strona 322.
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (XDS)
Przy pokonywaniu zakrętu mechanizm różnicowy pozwala, aby zewnętrzne koło obracało się z większą prędkością niż koło wewnętrzne. W ten sposób koło obracające się szybciej [koło zewnętrzne] ma mniejszy moment obrotowy niż koło wewnętrzne. Oznacza to, że w niektórych sytuacjach moment obrotowy przekazany na koło wewnętrzne jest zbyt wysoki, co powoduje uślizg kół. Z drugiej strony koło zewnętrzne ma mniejszy moment obrotowy niż może przekazać. Może to spowodować utratę przyczepności kół osi napędzanej, w tym przypadku osi przedniej, co może skutkować podsterownością lub „wydłużeniem” promienia skrętu.
System XDS może wykryć i skorygować ten efekt za pomocą czujników i sygnałów z układu ESC.
Przy wykorzystaniu elektronicznego systemu stabilizacji jazdy (ESC) system XDS zahamuje koło wewnętrzne i wyrówna nadmierny moment obrotowy danego koła. Oznacza to, że tor jazdy będzie bardziej zbliżony do toru zakładanego przez kierowcę.
System XDS działa w potączeniu z układem ESC i jest zawsze aktywny, nawet po odłączeniu układu TCS oraz nawet gdy system ESC znajduje się w profilu Sport lub został wyłączony.
Hamulec pokolizyjny
Hamulec pokolizyjny to funkcja hamowania uruchamianego automatycznie przez układ sterujący poduszkami powietrznymi. Jest ona aktywowana, gdy w razie wypadku układ sterujący poduszkami powietrznymi wykryje opóźnienia przekraczające poziom aktywacji, a hamowanie jest obstugiwane przez system ESC.
W razie wypadku hamulec pokolizyjny może pomóc kierowcy uniknąć ryzyka poślizgu, który mógłby doprowadzić do dalszych kolizji.
Podczas wypadku następujące czynności determinują zachowanie automatycznego hamowania:
- Jeśli kierowca przyspieszy, automatyczne hamowanie nie zadziata.
- Kiedy ciśnienie hamowania wywołanego naciśnięciem pedatu hamulca jest wyższe od ciśnienia hamowania w układzie, pojazd zahamuje automatycznie.
- Hamowanie pokolizyjne nie będzie dostępne w przypadku nieprawidłowego działania systemu ESC.
Elektromechaniczne wspomaganie hamulców (eBKV)
Przy włączonym zapłonie elektromechaniczne wspomaganie hamulców zwiększa się, z z jaką kierowca naciska na pedał hamulca. Jeśli hamulce są uruchamiane przez systemy wspomagania kierowcy, takie jak te regulowane przez ACC (aktywny tempomat) lub hamowanie awaryjne, pedał hamulca może się poruszać w dół. Po wyłączeniu zapłonu wspomaganie hamulców stopniowo się
Hamowanie i parkowanie
zmniejsza. Po zatrzymaniu należy unieruchomić pojazd, aby nie odjechat.
Postępować zgodnie z instrukcjami parkingowymi »» strona 298.
Jeżeli elektromechaniczne wspomaganie hamulców nie działa, na tablicy rozdzielczej zapala się czerwony symbol Ⓔ oznaczający awarię układu hamulcowego. Podczas hamowania z uszkodzonym wspomaganiem elektromechanicznym mogą wystąpić drgania pedału hamulca.
Jeżeli wspomaganie elektromechaniczne nie działa, pedał hamulca trzeba naciskać mocniej i droga hamowania się wydłuża.
Hamowanie mieszane ^1)
Odzyskiwanie energii hamowania może ge- nerować efekt hamowania. Efekt hamowania zależy od wybranego programu jazdy oraz poziomu naładowania akumulatora wysoko- napięciowego.
Jeżeli hamowanie z odzyskiwania energii jest bardzo intensywne, włączają się światła stopu pojazdu. Silnik elektryczny działający jako alternator generuje moment hamowania na kołach przednich zależny od prędkości obrotowej, temperatury oraz poziomu natadowania akumulatora wysokonapięciowego.
Te zmienne parametry powodują zmieniające się opóźnienia elektryczne kompensowane hydraulicznie zgodnie z poleceniem kierowcy. Jest to tzw. „hamowanie mieszane” łączące hamowanie mechaniczne z efektem hamulca silnikowego.
UWAGA
Jazda z duża prędkością po oblodzonym, śliskim lub mokrym podłożu może spowodować utratę panowania nad pojazdem i poważne obrażenia kierowcy i pasażerów.
- System ESC, ABS, TCS, EDS lub elektroniczne zarządzanie momentem obrotowym nie jest w stanie działać wbrew prawom fizyki. Należy zawsze o tym pamiętać, szczególnie na drodze o wilgotnej lub śliskiej nawierzchni. Jeżeli kierowca zauważy zadziałanie układu, powinien niezwłocznie zmniejszyć prędkość, dostosowując ją do warunków drogowych i ruchu. Obecność większej liczby systemów bezpieczeństwa nie powinna zachęcać kierowcy do podejmowania ryzyka. W przeciwnym razie może dojść do wypadku.
- Należy pamiętać, że ryzyko wypadku zwiększa się zawsze przy szybkiej jeździe, szczególnie na zakrętach lub na śliskiej nawierzchni, a także przy niezachowaniu odpowiedniego odstępu od poprzedzającego pojazdu. ESC, ABS, układy wspomagania hamowania, EDS oraz układ elektroniczne
go sterowania momentem obrotowym nie są w stanie zapobiec wypadkom: ryzyko wypadków!
- Zachować ostrożność przy przyspieszaniu na śliskich nawierzchniach (na przykład obłodzonych lub zaśnieżonych). Pomimo systemów kontroli, koła napędzane mogą wpaść w poślizg i stracić stabilność: ryzyko wypadku!
Informacja
- Układy ABS i TCS będą działać prawidłowo tylko wtedy, gdy na wszystkich kołach zamontowano identyczne opony. Wszelkie różnice w promieniu toczenia opon mogą sprawić, że układ będzie zmniejszać moc silnika w niepożądanych momentach.
- Procesy regulacji zachodzące w układach mogą wywoływać odgłosy.
- Jeśli zapala się lampka ostrzegawcza lub Ⓔ, istnieje prawdopodobieństwo wystąpienia awarii»» strona 95.
- Na działanie układu ABS, TCS i EDS mogą mieć wpływ wszelkie modyfikacje w samochodzie (np. przeróbki silnika, układu hamulcowego, układu jezdnego lub kombinacji kół i opon).
Jazda
Włączanie i wyłączanie ESC i TCS
ESC włącza się automatycznie w momencie rozruchu silnika i działa wyłącznie podczas pracy silnika; ESC obejmuje uktady ABS, EDS, TCS.
Funkcję TCS należy wyłączać jedynie w sy- tuacjach niedostatecznej przyczepności.
W zależności od wykończenia i wersji pojazdu możliwe jest jedynie wyłączenie systemu TCS lub włączenie ESC w trybie „Sport”.
Wyłączanie i włączanie systemu TCS
- Układ TCS można włączyć lub wyłączyć w systemie Infotainment za pomocą przycisku funkcyjnego: □ > Asystenci > Menu ESC »» strona 102. W pojazdach wyposażonych w system informowania kierowcy wyświetl się odpowiedni komunikat.
Jeśli funkcja TCS jest wyłączona, pali się lampka kontrolna na zestawie wskaźników.
Wyłączanie i włączanie ESC w trybie „Sport“
- Układ ECS w trybie „Sport” można włączać i wyłączać w systemie Infotainment, naciskając przycisk funkcyjny □ > Asystenci > Menu ESC »» strona 102. W pojazdach wyposażonych w system informowania kierowcy wyświetl się odpowiedni komunikat.
Kiedy włączony jest tryb „Sport“, interwencje układu ESC stabilizującego tor jazdy oraz interwencje przeciwpoślizgowe układu TCS są ograniczone. Ponadto zapala się lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej.
UWAGA
Tryb Sport układu ESC należy włączać tylko wówczas, gdy pozwalają na to warunki drogowe i umiejętności kierowcy. Niebezpieczeństwo poślizgu!
- Przy ESC w trybie Sport funkcja stabilizacji będzie ograniczona, aby umożliwiać bardziej sportową jazdę. Napędzane koła mogą buksować, a samochód może worąść w poślizg.
Informacja
Jeżeli funkcja TCS jest wyłączona lub wybrano tryb Sport, tempomat będzie wyłączony.
Parkowanie
Parkowanie pojazdu
Przy parkowaniu pojazdu należy przestrzegać wszystkich przepisów prawa.
Przy parkowaniu pojazdu należy pamiętać o następujących kwestiach:
- Parkować na odpowiedniej nawierzchni
- Włączyć automatyczny hamulec postojowy)» strona 292.
- Automatyczna skrzynia biegów: włączyć blokadę parkowania, naciskając przycisk P.
- Wyłączyć silnik i zapłon. Przekręcić lekko kierownicą, żeby ją zablokować.
- W pojazdach z ręczną skrzynią biegów włączyć pierwszy bieg na płaskim podłożu i na wzniesieniach lub nawet wsteczny na dużym nachyleniu i zwolnić pedał sprzęgła.
- Wychodząc z pojazdu, należy zabrać ze sobą kluczyki.
Dodatkowo, na zboczach i wzniesieniach
Przed wyłączeniem silnika skręcić kierownicę w taki sposób, aby, w razie gdyby pojazd się stoczyt, zatrzymał się kołami na krawężniku.
- Na pochytościach skręcić przednie koła tak, by opierały się o krawężnik.
- Parkując pod górę, należy skręcić koła w kierunku osi jezdni.
UWAGA
- Nie parkować w miejscu, w którym gorący układ wydechowy może spowodować zapalenie się materiałów łatwopalnych, takich jak sucha trawa, niskie krzewy, rozlane paliwo itp.
Wspomaganie parkowania i manewrowania
- Nie zostawiać pasażerów w zamkniętym samochodzie, mogą nie być w stanie otworzyć drzwi ani opuścić szyb. Zaryglowane drzwi utrudniają czynności ratownicze.
- Nie należy pozostawiać w samochodzie dzieci bez opieki. Mogą zwolnić hamulec ręczny lub wyłączyć bieg, co może spowodować niekontrolowany ruch pojazdu.
- W zależności od warunków atmosferycznych, w samochodzie może się zrobić bardzo gorąco lub bardzo zimno. Może to stanowić zagrożenie życia.
Wspomaganie parkowania i manewrowania
Uktad wspomagania parkowania (Park Assist)
Wprowadzenie
Układ wspomagania parkowania jest dodatkową funkcją systemu Sygnalizacja przy parkowaniu (ParkPilot)», strona 307 i po-maga kierowcy znaleźć miejsce na parkingu w następujących sytuacjach:
- parkowanie tytem prostopadte i równoleg-
te,
• parkowanie przodem prostopadte, - wyjazd przodem z równoległego miejsca parkingowego,
- parkowanie przodem pod kątem z częściowym wjechaniem na wybrane miejsce parkingowe. System wyśrodkuje pojazd na miejscu parkingowym.
W pojazdach z układem wspomagania parkowania (Park Assist) i fabrycznym systemem Infotainment na ekranie przedstawiony jest przód, tył i boki samochodu oraz położenie przeszkód w stosunku do samochodu.
Uktad wspomagania parkowania (Park Assist) posiada swoje ograniczenia systemowe,
dłatego korzystanie z niego wymaga szczególnej uwagi ze strony kierowcy»» ▲.
UWAGA
Technologia układu wspomagania parkowania (Park Assist) ma swoje ograniczenia systemowe oraz ograniczenia związane z wykorzystywaniem czujników ultradźwiękowych. Korzystanie z układu wspomagania parkowania (Park Assist) nie powinno skłaniać kierowcy do podejmowania większego ryzyka zagrażającego bezpieczeństwu. Żaden system nigdy nie zastąpi uwagi kierowcy.
- Każdy przypadkowy ruch pojazdu może spowodować poważne obrażenia.
- Należy zawsze dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
- Niektóre powierzchnie obiektów i odzież nie odbijają sygnałów ultradźwiękowych. System nie wykrywa takich przedmiotów i ludzi mających na sobie taką odzież, lub też wykrywa je niewłaściwie.
- Na sygnały z czujników ultradźwięko- wych mogą mieć wpływ zewnętrzne źródła dźwięku. W pewnych okolicznościach może to uniemożliwić wykrywanie przez nie osób lub przedmiotów.
- Ultradźwiękowe czujniki mogą posiadać martwe pola, w których nie wykrywają przeszkód ani ludzi.
Jazda
- Należy obserwować otoczenie pojazdu, ponieważ czujniki ultradźwiękowe nie zawsze wykrywają małe dzieci, zwierzęta lub niektóre przedmioty.
UWAGA
Szybkie skręty kierownicą w trakcie parkowania lub wyjeżdżania z miejsca parkingowego z udziałem układu wspomagania parkowania (Park Assist) mogą spowodować poważne obrażenia.
- Podczas manewrów parkowania lub wyjeżdżania z miejsca parkingowego nie należy chwytać za kierownicę, dopóki system nie wezwie do tego kierowcy. Chwytanie za kierownicę wyłącza działanie systemu w trakcie manewru, powodując anulowanie parkowania.
OSTROŻNIE
- W niektórych okolicznościach czujniki ultradźwiękowe nie będą w stanie wykryć przedmiotów takich, jak dyszle przyczep, pręty, ogrodzenia, stupy lub cienkie drzewa albo otwarta (lub otwierająca się) klapa bagażnika, co może prowadzić do uszkodzenia pojazdu.
-
Instalowanie dodatkowego wyposażenia, takiego jak bagażnik rowerowy, może kolidować z funkcją układu wspomagania parkowania (Park Assist) i przyczynić się do powstania szkód.
-
Punktem odniesienia dla układu wspomagania parkowania (Park Assist) są inne zaparkowane pojazdy, krawężniki i inne obiekty. Należy uważać, by w trakcie manewru parkowania nie uszkodzić opon ani felg. W razie potrzeby przerwać manewr parkowania w odpowiednim momencie, by uniknąć uszkodzenia samochodu.
- W wyniku uderzenia, na przykład przy wjeździe na parking lub wyjeździe z niego, czujniki ultradźwiękowe na tylnym zderzaku mogą ulec uszkodzeniu lub przemieszczeniu.
- W przypadku stosowania wysokociśnie-niowych lub parowych urządzeń do czyszczenia czujników ultradźwiękowych nie należy kierować strumienia na czujniki, ewentualnie spryskać je tylko przez krótką chwilę i zawsze z odległości przynajmniej 10 cm.
- Tablica rejestracyjna lub jej ramka o rozmiarze większym niż sama tablica lub też tablica rejestracyjna zakrzywiona lub wygięta może spowodować:
- Fatszywy odczyt.
– Zakłócenie pola widzenia czujników.
- Anulowanie manewru parkowania lub niewłaściwe zaparkowanie samochodu.
- W razie uszkodzenia jednego z czujników ultradźwiękowych następuje wyłączenie całego zespołu czujników (przednich lub tylnych), których nie można włączyć do
czasu usunięcia awarii. Czujników w drugim zderzaku można jednak używać normalnie. Błąd systemu wymaga konsultacji z serwisem. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swo-jego dealera.
Informacja
- W celu zapewnienia poprawnego działania systemu czujniki ultradźwiękowe w zderzakach należy utrzymać w czystości, usuwać z nich śnieg i łód, a także nie przykrywać ich naklejkami ani innymi przedmiotami.
- Niektóre źródła dźwięku takie, jak szorstki asfalt lub bruk, oraz odgłosy innych pojazdów mogą spowodować nieuzasadnione ostrzeżenia układu wspomagania parkowania (Park Assist) lub Sygnalizacji przy parkowaniu. Na manewr może również wpływać obecność przedmiotów metalowych.
- W celu zaznajomienia się z systemem i jego działaniem SEAT zaleca przećwiczenie działania układu wspomagania parkowania (Park Assist) na parkingu lub przy niewielkim ruchu.
Opis systemu układu wspomagania parkowania
W skład układu wspomagania parkowania (Park Assist) wchodzą ultradźwiękowe czujniki
Wspomaganie parkowania i manewrowania
umieszczone w zderzaku przednim i tylnym, przycisk Pę włączający i wyłączający system oraz komunikaty na wyświetlaczu tablicy roz-dzielczej.
Wymagania dotyczące parkowania
- Musi być włączona kontrola trakcji (TCS) »»strona 298.
- Prędkość pojazdu przy przejeżdżaniu obok miejsca parkingowego: nie przekraczać ok. 50 km/h.
- Zachować odstęp od 0,5 do 2,0 metrów, przejeżdżając obok miejsca parkingowego.
- Długość miejsca parkingowego (parkowanie równoległe): długość pojazdu + 0,8 m.
- Szerokość miejsca parkingowego (parkowanie prostopadte): szerokość pojazdu + 0,8 m.
- Nie przekraczać prędkości ok. 7 km/h przy parkowaniu. Pojazd wykona hamowanie automatyczne tylko raz po przekroczeniu tej prędkości. Po kolejnym przekroczeniu prędkości Asystent parkowania się wytyaczy.
Wymagania dotyczące wyjeźdzania z miejsca parkingowego (tylko parkowanie równoległe)
- Musi być włączona kontrola trakcji (TCS) »»stronga 298.
- Długość miejsca parkingowego: długość pojazdu + 0,5 metra.
- Nie przekraczać prędkości ok. 7 km/h przy wyjeźdźaniu z miejsca parkingowego.
Przedwczesne zatrzymanie lub automatyczne przerwanie manewru parkowania lub wyjeżdżania z miejsca parkingowego
Układ wspomagania parkowania (Park Assist) przerywa manewr parkowania lub wyjeżdżania z miejsca parkingowego w każdym z następujących przypadków:
- Nacisnąć przycisk P _w systemie Infotainment, 📄 > Asystenci > Parkowanie > Asystent parkowania.
- Jeżeli pojazd przekroczy prędkość ok. 7 km/h więcej niż jeden raz.
- Jeśli kierowca przejmie kontrolę nad kierownicą.
- Jeśli manewr parkowania nie zakończy się w ciągu 6 minut od włączenia automatycznego kierowania pojazdem.
- Jeśli w systemie wystąpi błąd (tymczasowa niedostępność systemu).
• TCS jest odłączony. - Jeśli zainterweniuje układ TCS lub ESC.
- Jeśli drzwi kierowcy są otwarte.
Aby rozpocząć manewr od nowa, konieczne jest niewystępowanie żadnego z powyższych przypadków oraz ponowne wciśnięcie przyci-sku Pę systemu Infotainment.
Cechy szczególne
Uktad wspomagania parkowania (Park Assist) podlega własnym wewnętrznym ograniczeniom systemowym. Na przykład, niemożliwe jest zaparkowanie lub wyjechanie z miejsca parkingowego na ostrych zakrętach.
W momencie wjeżdżania na miejsce parkingowe lub wyjeżdżania z niego krótki sygnał dźwiękowy informuje kierowcę o potrzebie zmiany biegu na wsteczny lub do przodu (w zależności od sytuacji). W kolejnych manewrach system informuje kierowcę o konieczności zmiany biegu najpóźniej, gdy słychać ciągły sygnał dźwiękowy z systemu Park Pilot (odległość do obiektu ≤30 cm).
W czasie gdy układ wspomagania parkowania (Park Assist) manewruje kierownicą podczas postoju, na tablicy rozdzielczej pojawia się również symbol. Podczas wyświetlania tego symbolu należy trzymać pedał hamulca wciśnięty, aby koła skręcały się przy nieruchomoym pojeździe. Dzięki temu system będzie potrzebował mniejszej liczby manewrów, żeby zakończyć parkowanie.
Tryb holowania przyczepy
Uktadu wspomagania parkowania (Park Assist) nie można włączyć, jeśli fabrycznie zamontowany hak holowniczy»» strona 315 jest połączony elektrycznie z przyczepą.
》
Jazda
Po zmianie koła
Jeżeli po zmianie koła samochód przestanie parkować prawidłowo, może okazać się, że nowa opona ma inny obwód i konieczne jest przystosowanie się systemu do tego parametru. Jest to proces automatyczny i odbywa się w trakcie jazdy. Można go dodatkowo usprawnić, wykonując przez kilka minut powolne skręty w obie strony przy prędkości poniżej 20 km/h »» △zob. Wprowadzenie na stronie 299.
Wybór rodzaju parkowania
Rys. 200 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: zredukowany widok Asystenta parkowania.
Rys. 201 Na ekranie systemu Infotainment.: wskazanie trybów parkowania.
Uktad wspomagania parkowania (Park Assist) ma sześć rodzajów parkowania:
A Parkowanie równoległe tytem.
B Parkowanie prostopadte tytem.
C Parkowanie prostopadłe przodem.
D Parkowanie równoległe tyłem bez przejeżdżania obok miejsca parkingowego. „Potrzebuję pomocy”.
E Parkowanie przodem na miejscu parkingowym bez przejeżdżania obok.
F Parkowanie tytem na miejscu parkingowym bez przejeżdżania obok.
Wybór rodzaju parkowania po przejechaniu obok miejsca parkingowego
Po włączeniu układu wspomagania parkowania [Park Assist] i wykryciu miejsca parkingowego, system proponuje na wyświetlaczu konkretny rodzaj parkowania. Układ wspomagania parkowania [Park Assist] automatycznie wybiera rodzaj parkowania. Wybrany rodzaj pokazuje się na wyświetlaczu zestawu wskaźników» rys. 200 i na ekranie systemu Infotainment.
- Warunki niezbędne do parkowania z pomocą układu wspomagania parkowania (Park Assist)»» strona 301.
- Nacisnąć przycisk P@ w systemie Infotainment, 📄 > Asystenci > Parkowanie > Asystent parkowania.
- Kiedy system się włączy, podświetli się symbol Pę na ekranie systemu Infotainment. Ponadto wybrany rodzaj parkowania pokazuje się na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej. Typ parkowania można zmienić na wyświetlaczu systemu Infotainment.
- Jeżeli dostępnych jest kilka miejsc, można wybrać inne miejsce, klikając na wyświetlaczu systemu Infotainment.
- Postępować według instrukcji na tablicy rozdzielczej, jednocześnie uważając na ruch drogowy; przejechać obok miejsca parkingowego.
Wspomaganie parkowania i manewrowania
Parkowanie równoległe tyłem bez przejeż- dzania obok miejsca parkingowego (typ D)
Przy tym rodzaju parkowania [D] nacisnąć przycisk P, by system dokończyt rozpoczęte właśnie parkowanie. System zostanie włączony pod warunkiem, że postęp manewrów jest już wystarczająco zaawansowany (boczny czujnik musi być w stanie wykryć pojazd stanowiący punkt odniesienia). Jeśli zakończenie rozpoczętych manewrów nie jest możliwe, system samoistnie wyjedzie z miejsca parkingowego przed rozpoczęciem parkowanie w sposób podobny do typu A.
Specjalny przypadek parkowania przodem na miejscu parkingowym typu E bez przejeżdżania obok miejsca parkingowego.
- Warunki niezbędne do parkowania z pomocą układu wspomagania parkowania (Park Assist) »» strona 301.
-
Podjechać do miejsca parkingowego, uważając na ruch drogowy, i zatrzymać pojazd, częściowo wjeżdżając przodem na miejsce.
-
Nacisnąć jednokrotnie przycisk P w systemie Infotainment, 📞 > Asystenci > Parkowanie > Asystent parkowania.
- Kiedy system się włączy, podświetli się symbol Pę na ekranie systemu Infotainment. Ponadto wybrany rodzaj parkowania pokazuje się na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej bez małych schematów.
- Puścić kierownicę»» ⚠ zob. Wprowadzenie na stronie 300.
Jazda
Parkowanie z układem wspomagania parkowania
Rys. 202 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: parkowanie równoległe. A Znalezienie miejsca parkingowego. B Miejsce do zaparkowania. C Manewrowanie.
Rys. 203 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: parkowanie prostopadte. A Znalezienie miejsca parkingowego. B Miejsce do zaparkowania. C Manewrowanie.
① Wezwanie do jazdy do przodu
② Pojazd
③ Znalezione miejsce parkingowe
④ Wezwanie do parkowania
⑤ Wezwanie do użycia hamulca
⑥ Pasek postępu
Muszą być spełnione warunki do parkowania z pomocą układu wspomagania parkowania
(Park Assist)»» strona 301 oraz musi być wybrany rodzaj parkowania»» strona 302.
Parkowanie
- Sprawdzić na tablicy rozdzielczej, czy system znalazł „odpowiednie” miejsce parkingowe i czy pojazd znajduje się w prawidłowym miejscu do parkowania» rys. 202
B lub » rys. 203 B. Miejsce parkingowe jest uważane za „odpowiednie“, jeżeli na tablicy
rozdzielczej pojawia się wezwanie do parkowania 4.
- Zatrzymać pojazd, a następnie, po krótkiej chwili, wrzucić bieg wsteczny lub nacisnąć przycisk Pę w systemie Infotainment,
Asystenci > Parkowanie > Asystent parkowania.
- Puścić kierownicę»» △ zob. Wprowadzenie na stronie 300.
Wspomaganie parkowania i manewrowania
- Zapoznać się z następującym komunikatem: Interwencja w aktywnym kierunku. Obserwuj otoczenie! Nadal obserwując otoczenie, powoli zacząć przyspieszać do prędkości nieprzekraczającej 7 km/h. Kierowca przyspiesza, włącza sprzęgło w razie potrzeby, zmienia biegi i hamuje. Kierowca przyspiesza, włącza sprzęgło w razie potrzeby, zmienia biegi i hamuje.
- Cofać do ustyszenia ciągłego dźwięku sygnalizacji przy parkowaniu; LUB: cofać do momentu wyświetlenia na tablicy rozdzielczej komunikatu, żeby ruszyć do przodu, »»rys. 202 [c] lub »»rys. 203 [c]; LUB: cofać do wyświetlenia się komunikatu Układ wspomagania parkowania zakończył czynność na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej. Pasek postępu ⑥ wskazuje odległość do przejechania »» strona 305.
- Naciskać pedał hamulca do momentu zakończenia przez układ wspomagania parkowania (Park Assist) manewru kierownicą; LUB: do zgaśnięcia symbolu ⑨na ekranie tablicy rozdzielczej.
- Wybrać pierwszy bieg.
- Ruszyć do przodu do ustyszenia ciągłego dźwięku sygnalizacji przy parkowaniu; LUB: ruszyć do przodu aż do pojawienia się polecenia cofania na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej. Układ wspomagania parkowania (Park Assist) manewruje samochodem w tył i w przód do momentu centralnego ustawienia
go na miejscu parkingowym» rys. 202 c lub » rys. 203 c.
- Dla osiągnięcia lepszych rezultatów należy zaczekać na koniec każdego manewru, aż układ wspomagania parkowania (Park Assist) zakończy ruch kierownicą. Koniec manewru parkowania obwieszcza odpowiedni komunikat na tablicy rozdzielczej oraz, w niektórych przypadkach, również sygnał dźwiękowy.
Paski postępu
Pasek postępu», rys. 202 ⑥ i » rys. 203 ⑥ na ekranie na desce rozdzielczej pokazuje względną odległość do przejechania. Im większa odległość, tym petniejszy będzie pasek postępu. Przy jeździe do przodu stan paska postępu zmniejsza się, zaś przy cofaniu - zwiększa się.
Informacja
Przedwcześnie zakończone manewry parkowania nie oferują najlepszych rezultatów.
Wyjeżdżanie z miejsca parkingowego przy pomocy układu wspomagania parkowania (Park Assist) (wytącznie parkowanie równoległe)
Rys. 204 Na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej: wyjazd z równoległego miejsca parkingowego.
① Pojazd na biegu wstecznym
② Komunikat proponujący manewr wyjazdu z miejsca parkingowego
3 Pasek postępu pokazujący odległość do przejechania
Wyjeżdżanie z miejsca parkingowego (parkowanie równoległe)
Muszą być spełnione warunki niezbędne do wyjazdu z miejsca parkingowego z pomocą układu wspomagania parkowania (Park Assist)»» strona 301.
》
Jazda
- Nacisnąć przycisk Pę w systemie Infotainment, □ > Asystenci > Parkowanie > Asystent parkowania. Kiedy system się włączy, podświetli się symbol Pę na ekranie systemu Infotainment.
- Wyjeźdźając z miejsca parkingowego na drogę, włączyć odpowiedni kierunkowskaz.
- Włączyć bieg wsteczny lub nacisnąć przycisk P@ w systemie Infotainment.
- Puścić kierownicę »» △ zob. Wprowadzenie na stronie 300. Zapoznać się z następującym komunikatem: Interwencja przy aktywnym kierowaniu. Obserwuj otoczenie! Nadal obserwując otoczenie, powoli zacząć przyspieszać do prędkości nieprzekraczającej 7 km/h. Przy wyjeżdzaniu z miejsca parkingowego system kontroluje tylko ruchy kierownicą. Kierowca przyspiesza, włącza sprzęgło w razie potrzeby, zmienia biegi i hamuje.
- Cofać do ustyszenia ciągłego dźwięku sygnalizacji przy parkowaniu; LUB: cofać do momentu, gdy na tablicy rozdzielczej pojawi się komunikat wzywający do rozpoczęcia jazdy na wprost. Pasek postępu » rys. 204 ③ wskazuje odległość do przejechania » strona 305.
-
Naciskać pedał hamulca do momentu zakończenia przez układ wspomagania parkowania (Park Assist) manewru kierownicą; LUB: naciskać pedał hamulca do momentu wyłączenia się symbolu 📞 na tablicy rozdzielczej.
-
Ruszyć do przodu do ustyszenia ciągłego dźwięku sygnalizacji przy parkowaniu; LUB: ruszyć do przodu aż do pojawienia się polecenia cofania na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej. Układ wspomagania parkowania (Park Assist) manewruje samochodem w tył i w przód do momentu wyjazdu z miejsca parkingowego.
- Możliwość wyjazdu z miejsca parkingowego obwieszcza odpowiedni komunikat na tablicy rozdzielczej oraz, w niektórych przypadkach, również sygnał dźwiękowy. Przejąć kontrolę nad kierownicą ustawioną do skrętu przez układ wspomagania parkowania (Park Assist).
- Wyjechać z miejsca parkingowego, uważając na ruch drogowy.
Automatyczne hamowanie przez układ wspomagania parkowania
Uktad wspomagania parkowania (Park Assist) pomaga kierowcy poprzez automatyczne hamowanie w niektórych sytuacjach.
Za hamowanie w odpowiednim momencie zawsze odpowiada kierowca»» ▲.
Automatyczna interwencja hamowania w celu nieprzekroczenia ograniczenia prędkości parkowania
Aby uniknąć przekroczenia granicznej prędkości ok. 7 km/h przy wjeżdżaniu lub wyjeżdżaniu z miejsca postojowego, system może wykonać automatyczne hamowanie. Po wykonaniu automatycznego hamowania można kontynuować manewry związane z parkowaniem lub wyjazdem z miejsca parkingowego.
Automatyczne hamowanie następuje tylko raz na każdą próbę wjazdu lub wyjazdu z miejsca parkingowego. W razie ponownego przekroczenia prędkości ok. 7 km/h manewr zostaje zatrzymany.
Automatyczne hamowanie przeciwkolizyjne
W zależności od pewnych okoliczności, układ wspomagania parkowania (Park Assist) może automatycznie wyhamować samochód w razie pojawienia się przeszkody na drodze, poprzez szybką reakcję i wciśnięcie pedału hamulca »» △. Po takiej reakcji kierowca musi wcisnąć pedał hamulca.
Automatyczne hamowanie przeciwkolizyjne prowadzi do zakończenia manewru parkowania.
UWAGA
Automatyczne hamowanie interwencyjne oferowane przez układ wspomagania
Wspomaganie parkowania i manewrowania
parkowania (Park Assist) nie powinno sktaniać kierowcy do podejmowania większego ryzyka zagrażającego bezpieczeństwu. Ża den system nigdy nie zastąpi uwagi kierowcy.
- Układ wspomagania parkowania (Park Assist) podlega własnym wewnętrznym ograniczeniom systemowym. W niektórych sytuacjach automatyczne hamowanie interwencyjne może działać tylko w ograniczonym zakresie lub nie zadziałać w ogóle.
- Należy nieustannie zachować gotowość do hamowania!
- Automatyczne hamowanie interwencyjne zakończy się po ok. 1,5 sekundy. Następnie kierowca powinien sam wcisnąć pedał hamulca.
Parkowanie i manewrowanie (Sygnalizacja przy parkowaniu)
Wprowadzenie
Systemy wspomagające kierowcę przy parkowaniu i manewrowaniu:
– Wspomaganie Plus Parking» stro- na 308. Jest to układ wspomagania os- trzegający sygnałami wizualnymi i dźwię-
kowymi o przeszkodach wykrytych przed i za pojazdem.
– Tylny czujnik parkowania» strona 311. Asystent ostrzegający sygnałami wizualnymi i dźwiękowymi o przeszkodach wykrytych przed pojazdem.
UWAGA
- Zawsze należy zwracać uwagę, używając bezpośrednio wzroku, na ruch drogowy i otoczenie samochodu. Układy wspomagania nie zastąpią uwagi kierowcy. Kierowca zawsze pozostaje odpowiedzialny.
- Czujniki posiadają martwe pola, w których nie wykrywają przeszkód ani ludzi. Zwracać szczególną uwagę na dzieci i zwierzęta:
- Zawsze obserwować otoczenie pojazdu: jako dodatkowej pomocy używać lusterek wstecznych.
OSTROŻNIE
Na czujniki parkowania ma wptyw wiele czynników, które mogą spowodować uszkodzenia:
- W pewnych okolicznościach system nie wykrywa ani nie ukazuje pewnych obiektów na wyświetlaczu:
– Łańcuchy, dyszle przyczep, ogrodzenia, słupki i cienkie pnie drzew.
- Obiekty umieszczone ponad czujnikami, takie jak wystające części ścian.
- Obiekty o określonej powierzchni lub strukturze, takie jak siatki druciane lub pyt śnieżny.
- Niektóre powierzchnie obiektów i odzież nie odbijają sygnałów ultradźwiękowych. Takich przedmiotów lub osób noszących takie ubrania system nie może poprawnie wykryć.
- Na sygnały z czujników mogą mieć wpływ zewnętrzne źródła dźwięku. Może to uniemożliwić wykrywanie przez nie osób lub przedmiotów.
- Jeżeli system ostrzega o zbliżaniu się do niskiej przeszkody, należy pamiętać, że taka przeszkoda może zniknąć z pola widzenia czujników, kiedy pojazd bardziej się przybliży, i system nie będzie już ostrzegać o takiej przeszkodzie. W pewnych okolicznościach nie są wykrywane również obiekty takie jak wysokie krawężniki mogące uszkodzić podwozie pojazdu.
- Zignorowanie ostrzeżenia z czujników parkowania może doprowadzić do poważnych uszkodzeń pojazdu.
- Uszkodzenia atrapy chłodnicy, zderzaka, koła, nadkola i podwozia pojazdu mogą zmienić kierunek czujników. Może to wpłynąć na funkcję wspomagania parkowania. Zlecić kontrolę funkcji w serwisie.
- Tablica rejestracyjna lub ramka tablicy większa niż przeznaczone na nią miejsce, bądź wygięta lub zniekształcona tablica rejestracyjna mogą generować fałszywe
》
Jazda
ostrzeżenia lub zastonić pole widzenia czujników.
Informacja
- Wyświetlacz systemu Infotainment reaguje z niewielkim opóźnieniem.
-
W pewnych sytuacjach system może ostrzegać nawet, gdy w danym obszarze nie ma żadnych przeszkód:
-
Na nierównym lub wyboistym podłożu albo w wysokiej trawie.
- W obecności zewnętrznych źródeł ultradźwięków, takich jak inne pojazdy wyposażone w systemy ultradźwiękowe,
- Podczas ulewy, intensywnych opadów śniegu, gradobicia lub w gęstych gazach spalinowych.
– Gdy tablica rejestracyjna nie przylega dobrze do powierzchni zderzaka. -
Na drogach o zmiennym nachyleniu.
-
Aby zagwarantować prawidłowe działanie systemu, czujniki należy utrzymywać w czystości, usuwać z nich śnieg lub łód i nie zakrywać ich naklejkami ani innymi przedmiotami.
-
W przypadku stosowania wysokociśnie-niowych lub parowych urządzeń do czy-szczenia nie należy kierować strumienia na czujniki, ewentualnie spryskać je tylko przez krótką chwilę i zawsze z odległości przynajmniej 10 cm.
-
Instalowanie dodatkowego wyposażenia z przodu pojazdu, takiego jak panel reklamowy, może kolidować z funkcją układu wspomagania parkowania (Park Assist).
- Zalecamy poćwiczenie parkowania w miejscu, gdzie nie ma ruchu innych pojazdów.
- Można zmieniać poziom głośności i ton sygnałów i ostrzeżeń)» strona 312.
- W pojazdach bez systemu Infotainment parametry te można zmieniać w Centrum Serwisowym SEAT-a lub w innym serwisie.
- Należy przestrzegać zaleceń dotyczących holowania przyczepy» strona 312.
System Parking Plus
Opis
Rys. 205 Widok Asystenta parkowania na ekranie systemu Infotainment.
Wspomaganie parking plus pomaga kierowcy, ostrzegając go sygnałami wzrokowymi i dźwiękowymi przed przeszkodami wykrytymi przed i za pojazdem.
Zderzaki są wyposażone w czujniki. Po wykryciu przeszkody rozlega się sygnał dźwiękowy i pojawia się komunikat w systemie Infotainment» rys. 205.
Można wybrać różne dźwięki dla przeszkód znajdujących się przed i za pojazdem.
Przybliżony zakres pomiarowy czujników wynosi:
A 1,20 m
B 0,60 m
© 1,60 m
D 0,60 m
Przy zbliżaniu się do przeszkody częstotliwość sygnałów dźwiękowych wzrasta. Sygnał zmienia się na ciągły w odległości około 0,30 m: Zatrzymaj pojazd!
Jeżeli utrzymany zostanie odstęp, głośność ostrzeżenia maleje po około 2,5 sekundy.
Wspomaganie parkowania i manewrowania
Obstuga Asystenta parkowania
Ręczne włączanie i wyłączanie wspomagania parkowania
• Nacisnąć przycisk funkcyjny 📄 > Asystenci
Parkowanie > Kontrola odległości podczas parkowania.
Automatyczne włączanie Asystenta parkowania
• Włączyć bieg wsteczny.
- LUB: przy jeździe do przodu z prędkością poniżej 15 km/h przeszkody wykrywane są optycznie z odległości mniejszej niż ok. 95 cm i dźwiękowo z odległości ok. 50 cm. Jeśli automatyczne podłączanie jest aktywne, wyświetlany jest zmniejszony widok.
- LUB: jeżeli samochód cofnie się o ok. 10-20 cm, w zależności od tego, czy wykryta jest przeszkoda.
Automatyczne odłączenie Asystenta parkowania
- Jechać do przodu z prędkością co najmniej 15 km/h.
- LUB: nacisnąć przycisk blokady parkingowej P w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów.
Tymczasowe wyciszenie dźwięku we wspomaganiu parkowania
• Nacisnąć przycisk funkcyjny.
- LUB: włączyć elektroniczny hamulec postojowy.
Zmiana z widoku zredukowanego na pełny
- Włączyć bieg wsteczny, jeżeli pojazd jest wyposażony w kamerę cofania.
- LUB: nacisnąć ikonę samochodu w zmniejszonym widoku.
- LUB: jeżeli samochód cofnie się o ok. 10-20 cm, w zależności od tego, czy wykryta jest przeszkoda
W razie potrzeby przetączyć na widok tylnego czujnika (kamera cofania „RVC“)
• Włączyć bieg wsteczny.
- LUB: nacisnąć przycisk funkcyjny RVC ^1) na wyświetlaczu systemu Infotainment.
Rozlegnie się krótki sygnał potwierdzenia i po włączeniu systemu symbol przycisku się podświetli.
Automatyczne włączenie
W momencie automatycznej aktywacji systemu Plus Parking wyświetla się symbol pojazdu, a na ekranie pojawiają się segmenty. Funkcja będzie dostępna, o ile użytkownik jej nie wyłączyt.
System działa tylko wtedy, gdy prędkość po raz pierwszy spadnie poniżej 15 km/h.
Jeżeli funkcja została wyłączona przyciskiem Pw w systemie Infotainment (☐ > Asystenci
Parkowanie > Kontrola odległości podczas parkowania), należy wykonać jedną z następujących czynności w celu jej automatycznego wznowienia:
- Wyłączyć zapłon i włączyć go ponownie.
- LUB: jechać do przodu z prędkością ponad 15 km/h.
- LUB: włączyć lub wyłączyć przycisk blokady parkingowej P
- LUB: włączyć i wyłączyć automatyczne włączanie w systemie Infotainment.
Automatyczną aktywację wspomagania parkowania można włączać i wyłączać w systemie Infotainment »» strona 102:
- Włączyć zapton.
Jazda
• Nacisnąć przycisk funkcyjny 📞 > Asystenci
Parkowanie >Kontrola odległości podczas parkowania.
- Wybrać Automatyczne włączanie. Jeżeli pole ☑ jest zaznaczone, funkcja będzie włączona.
Jeśli system został aktywowany automatycznie, dźwięk ostrzeżenia będzie słyszalny tylko gdy przeszkody z przodu będą w odległości mniejszej niż 50 cm.
OSTROŻNIE
Automatyczne włączanie Wspomagania parkowania działa tylko podczas jazdy z małą prędkością. Jeśli styl jazdy nie jest dostosowany do okoliczności, może to stać się przyczyną wypadku i poważnych obrażeń lub uszkodzeń.
Segmenty wskaźników wizualnych
Rys. 206 Widok Asystenta parkowania na ekranie systemu Infotainment.
Wskazania segmentów na wyświetlaczu są następujące:
Biate i segmenty: przeszkoda znajduje się w odległości ponad 30 cm od toru jazdy lub porusza się w przeciwnym kierunku. Pokazują się także przy włączaniu elektronicznego hamulca postojowego.
- Żółte segmenty: przeszkody znajdują się na ścieżce pojazdu w odległości mniejszej niż ok. 30 cm.
- Czerwone segmenty: przeszkody w odległości mniejszej niż ok. 30 cm.
Śład zaznacza przewidywany tor ruchu do przodu lub do tyłu, w zależności od wybrane-go biegu.
Jeżeli na ścieżce pojazdu znajdzie się przeszkoda, rozlega się ostrzeżenie dźwiękowe.
Wyświetlenie przedostatniego segmentu oznacza, że samochód znajduje się w strefie kolizyjnej. W strefie kolizji przeszkody przedstawiane są na czerwono, łącznie z przeszkodami poza torem jazdy. Zatrzymać pojazd!» zob. Wprowadzenie na stronie 307,»» zob. Wprowadzenie na stronie 307!
Ustawianie wskazań i sygnałów dźwiękowych
Wskazania i sygnały dźwiękowe ustawia się w systemie Infotainment za pomocą przycisku funkcyjnego □ > Asystenci > Kontrola odległości podczas parkowania:
Ustawienia
| Automatyczne włączenie | Włączanie/wyłączanie |
| Głośność z przodu | Głośność w przestrzeni z przodu i tyłu |
| Głośność z tyłu | Głośność w przestrzeni z tyłu. |
| Regulacja głośności | Po włączeniu wspomagania parkowania głośność źródła audio zostaje zmniejszona, w zależności od wybranej opcji. |
Wspomaganie parkowania i manewrowania
Komunikaty o błędach
Jeżeli w układzie wspomagania parkowania (Park Assist) na tablicy rozdzielczej pojawi się komunikat o błędzie lub awarii, doszło do usterki systemu.
Jeżeli usterka nie zniknie przed wyłączeniem zapłonu, przy następnym włączeniu Asystenta parkowania komunikat nie zostanie już wyświetlony.
W przypadku usterki tylnego czujnika, wyświetlane są tylko przeszkody w obszarach A oraz B >> rys. 205. W przypadku usterki przedniego czujnika, wyświetlane są tylko przeszkody w obszarach C oraz D. Wyświetła się symbol A.
Udać się do serwisu w celu usunięcia usterki.
Tryb holowania przyczepy
W pojazdach wyposażonych w fabrycznie zamontowany hak holowniczy, gdy przyczepa jest połączona, tylne czujniki pozostają nieaktywne po włączeniu biegu wstecznego lub naciśnięciu przycisku Pw w systemie Infotainment [☐ > Asystenci > Parkowanie > Kontrola odległości podczas parkowania] Dlatego na ekranie nie pokażą się żadne przeszkody z tytu ani z boku pojazdu, nie rozlegnie się też ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.
Ekran wyświetla tylko obiekty wykryte z przodu, a tor jazdy pojazdu pozostaje ukryty.
Funkcja hamowania podczas ma- newrowania
Funkcja hamowania awaryjnego ma na celu zminimalizowanie ryzyka uszkodzeń w przypadku zderzenia.
W zależności od wersji wyposażenia, jeżeli aktywny jest Asystent parkowania, funkcja hamowania przy manewrowaniu uruchamia hamowanie awaryjne po wykryciu przeszkody na drodze pojazdu, która może doprowadzić do zderzenia, przy jeździe do przodu lub do tyłu.
Funkcja nie wykona hamowania, jeżeli Asystent parkowania uruchamia się automatycznie. Aby system zadziałat, prędkość manewrowania musi wynosić od 3 do 8 km/h dla obu stref, przedniej i tylnej.
Po interwencji funkcja hamowania przy manewrowaniu pozostanie nieaktywna w tym samym kierunku jazdy przez 5 metrów. Funkcja staje się ponownie aktywna po zmianie biegu lub położenia dźwigni zmiany biegów skrzyni automatycznej. Zastosowanie mają ograniczenia Asystenta parkowania.
Funkcję hamowania podczas manewrowania konfiguruje się w systemie Infotainment za pomocą przycisku □ > Asystenci > Parkowanie > Kontrola odległości podczas parkowania.
Tymczasowe wyłączenie hamowania awaryjnego
- Kiedy funkcja zostanie wyłączona za pomocą przycisku Hamowanie przy manewrowaniu, który pojawia się na ekranie Asystent parkowania systemu Infotainment.
- Jeżeli otwarte zostały jedne z drzwi, pokrywa bagażnika lub pokrywa silnika.
Tylny czujnik parkowania
Opis
Tylny czujnik parkowania emituje sygnał optyczny i dźwiękowy ostrzegający o przeszkodach za samochodem.
Czujniki zintegrowane są w tylnym zderzaku. Gdy czujniki wykryją przeszkodę, kierowca jest informowany za pomocą dźwiękowych i wizualnych sygnałów ostrzegawczych.
Sprawdzić, czy czujniki nie są zaklejone na klejkami, taśmą oraz czy nie są zabrudzone, ponieważ może to wptynąć na funkcjonowanie systemu. Instrukcje czyszczenia»» stro- na 386.
Przybliżony zakres pomiarowy czujników wynosi: »
Jazda
• Obszar z boku: 0,60 m
• Obszar centralny: 1,60 m
Przy zbliżaniu się do przeszkody częstotliwość sygnałów dźwiękowych wzrasta. Sygnał zmienia się na ciągły w odległości około 0,30 m: Zatrzymaj pojazd! »» ▲ zob. Wprowadzenie na stronie 307, »» ⚫ zob. Wprowadzenie na stronie 307!
Jeżeli utrzymany zostanie odstęp, głośność ostrzeżenia maleje po około 2,5 sekundy.
Wyłączanie Asystenta parkowania
• Włączyć bieg wsteczny.
Wyłączanie Asystenta parkowania
- Jechać do przodu z prędkością co najmniej 15 km/h.
- LUB: ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji N lub D, lub też nacisnąć przycisk blokady postojowej P w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów.
Ustawianie wskazań i sygnałów dźwięko- wych
Wskazania i sygnały dźwiękowe ustawia się w systemie Infotainment za pomocą przycisku funkcyjnego □ > Asystenci > Parkowanie > Asystent parkowania.
Ustawienia
| Głośność z tytu | Głośność w przestrzeni z tytu. |
| Regulacja głośności | Po włączeniu wspomagania parkowania głośność źródła audio zostaje zmniejszona, w zależności od wybranej opcji. |
Komunikaty o błędach
Jeżeli w układzie wspomagania parkowania (Park Assist) na tablicy rozdzielczej pojawi się komunikat o błędzie lub awarii, doszło do usterki systemu.
Jeżeli usterka nie zniknie przed wyłączeniem zapłonu, przy następnym włączeniu Asystenta parkowania komunikat nie zostanie już wyświetlony.
Udać się do serwisu w celu usunięcia usterki.
Zaczep holowniczy
W pojazdach wyposażonych w fabrycznie zamontowany hak holowniczy, gdy przyczepa jest połączona, system wspomagania parkowania nie włączy się po włączeniu biegu wstecznego.
System wspomagania z ka- merą cofania
Dziatanie i ostrzeżenie bezpieczeństwa
UWAGA
- Kamera cofania nie umożliwia precyzyjnego określenia odległości od przeszkody, posiłada również ograniczenia systemowe, wobec czego korzystanie z niej w sposób lekkomyślny lub bez należytej ostrożności może być przyczyną wypadków i obrażeń. Kierujący powinien przez cały zwracać uwagę na otoczenie, aby zapewnić bezpieczną jazdę.
- Obiektyw kamery poszerza i zakłóca poła widzenia i wyświetlane obiekty na ekranie w sposób sprawiający, że wyglądąją one inaczej niż w rzeczywistości. Zakłócone jest również postrzeganie odległości.
- Ze względu na rozdzielczość ekranu lub warunki oświetleniowe niektóre elementy mogą być niewyrażne lub w ogółe niewyświetlane. Należy zwrócić uwagę na cienkie słupki, płoty, barierki lub drzewa, które mogą nie być wyświetlone na ekranie, a mogą uszkodzić samochód.
- System wspomagania cofania ma martwe pola, w których nie widzi ludzi ani przedmiotów. Należy przez cały czas zwracać uwagę na otoczenie pojazdu.
Wspomaganie parkowania i manewrowania
- Żaden system nigdy nie zastąpi uwagi kierowcy. Należy cały czas monitorować manewr parkowania oraz otoczenie pojazdu.
- Patrząc na ekran, nie należy odwracać uwagi od ruchu drogowego.
- Obrazy są tylko dwuwymiarowe. Np. wystające elementy lub dziury na drodze mogą być trudne do zauważenia lub zupełnie niewidoczne.
- Obciążenie pojazdu zmienia sposób przedstawienia linii orientacyjnych. Szerokość linii zmniejsza się wraz ze wzrostem obciążenia. Należy zwrócić szczególnie uwagę na otoczenie samochodu, przewożąc w bagażniku ciężki ładunek.
- W poniższych sytuacjach obiekty lub pojazdy pokazane na ekranie wydają się bardziej lub mniej oddalone niż w rzeczywistości. Szczególną uwagę należy zwrócić:
- Przy przejeżdżaniu z poziomej powierzchni na pochytość i odwrotnie.
– Przy dużym obciążeniu pojazdu. - Zbliżając się do obiektów, które nie znajdują się na poziomie podłoża, lub z niego wystają. Obiekty te podczas cofania mogą znajdować się poza polem widzenia kamery.
Informacja
- Należy zachować dużą ostrożność i uwagę w przypadku małego doświadczenia z systemem.
- Linie odniesienia Asystenta cofania zni-kają, jeśli klapa bagażnika zostanie otwar-ta.
Wprowadzenie
Kamera zamontowana na tylnym zderzaku pomaga kierowcy podczas parkowania lub jazdy wstecz»» strona 260.
Obraz z kamery jest wyświetlany wraz z liniami orientacyjnymi na ekranie systemu Infotainment. U dołu ekranu wyświetla się część zderzaka, która może służyć jako punkt odniesienia dla kierowcy.
Tryby Asystenta cofania
W zależności od wyposażenia dostępne są następujące tryby:
- Parkowanie prostopadte: parkowanie tytem, prostopadte do drogi.
- Funkcja wspomagania podłączania przyczepy: pomaga w podłączaniu przycze-py.
- Ruch poprzeczny: monitorowanie ruchu poprzecznego.
Podłączanie i odłączanie
Podłączanie Asystenta cofania
- Włączyć bieg wsteczny.
• LUB: w systemie Infotainment wybrać 📞Asystenci > Parkowanie > Kontrola odległości podczas parkowania.
Wyłączanie Asystenta cofania
Jechać do przodu z prędkością co najmniej 15 km/h.
Na wyświetlaczu
Funkcje i wskazania systemu różnią się w zależności od wyposażenia.
Widok obrazu z asystenta zmienia się, jeżeli do fabrycznie zamontowanego haka holowniczego podłączono elektrycznie przyczepę »» strona 323.
Funkcje i symbole systemu wspomagania cofania
Kiedy Asystent cofania jest podłączony, można wprowadzać zmiany przyciskami funkcyjnymi. Niektóre zmiany zależą od wyposażenia.
× Wyjście z aktualnego widoku »
Jazda
Zmiana na parkowanie prostopadte »strona 314
Zmiana na funkcję wspomagania podłączania przyczepy
Zmiana na ruch poprzeczny
Regulacja wyświetlacza: jasność, kontrast, kolor.
Zmiana na Asystenta parkowania »» strona 307
Wyświetlanie/ukrywanie widoku wspo- magania parkowania
Linie naprowadzające
Zielone linie poziome: przedłużenie pojazdu.
Żółte linie: tor jazdy pojazdu w zależności od kąta skrętu.
Funkcja wspomagania podłączania przy- czepy
W pojazdach z fabrycznie zamontowanym zaczepem holowniczym funkcja ta ułatwia podjechanie samochodem do dyszła przyczepy.
Linie pomocnicze pokazują się w systemie Infotainment.
Zielone linie: odległość do zaczepu holowniczego. Odległość między liniami wynosi ok. 0,25 m.
Pomarańczowa linia: obliczony kierunek zaczepu w zależności od skrętu kierownicy.
Ruch poprzeczny
Wizualizacja pomaga monitorować ruch za pojazdem, na przykład, przy wyjeżdzaniu z garażu czy wąskich wyjazdów.
Wymagania
Aby zaparkować z systemem wspomagania cofania, muszą być spełnione poniższe warunki:
- Nie przekraczać prędkości ok. 15 km/h.
- Szerokość miejsca parkingowego: szerokość pojazdu + 0,15 m (bez lusterek).
Aby wyświetlić prawdziwy obraz, muszą być spełnione poniższe warunki:
• Zamknięta tylna klapa bagażnika.
- Pojazd na płaskiej nawierzchni.
- Pojazd nie może być przeładowany z tytu.
Parkowanie równoległe
Rys. 207 Wyświetlanie na ekranie systemu Infotainment.: parkowanie z Asystentem cofania.
Legenda do rys. 207:
A Znalezienie miejsca parkingowego.
B Przejechać do wybranego miejsca parkingowego
C Ustawić pojazd na środku miejsca parkingowego
① Droga
2 Miejsce parkingowe
③ Boczna granica miejsca parkingowego
4 Tylna granica miejsca parkingowego
Zaczep holowniczy
Parkowanie
- W systemie Infotainment wybrać > Asystenci > Parkowanie > Kontrola odległości parkowania przed przejechaniem obok wybranego miejsca parkingowego.
- Po włączeniu prawidłowo działającego Asystenta cofania nacisnąć przycisk funkcyjny třě.
- Zatrzymać samochód przed miejscem parkingowym » rys. 207 ② A.
- Cofać i obracać kierownicę tak, aby żółte linie znalazły się na miejscu parkingowym. Linie zielone i żółte muszą się zgadzać z bocznymi granicami miejsca parkingowego ③ [B].
- Zatrzymać pojazd, gdy czerwona linia dojdzie do tylnej granicy 4 C.
Rozwiązywanie problemów
System zachowuje się nietypowo
Może być kilka przyczyn:
- Obiektyw kamery jest zabrudzony» strona 386. Pole widzenia kamery może być ograniczone przez brud i śnieg, a także pozostałości detergentów lub inne powłoki.
- Muszą być spetnione warunki dla systemu »» strona 314.
-
Kamera jest mokra.
-
Fabrycznie zamontowany hak holowniczy nie może być połączony elektrycznie z przyczepą»» strona 323.
- Obszar kamery jest w jakiś sposób uszkodzony, np. w wyniku uderzenia przy parkowaniu.
- Pole widzenia kamery zastaniają akcesoria, np. bagażnik rowerowy.
- Nastąpiła modyfikacja powłoki lakierniczej w okolicy kamery lub dokonano zmian konstrukcyjnych, np. w podwoziu.
Brak widoczności kamery, komunikat o błędzie, system się wyłącza
- Wyczyścić kamerę i usunąć ewentualne naklejki lub akcesoria»» strona 386.
- Sprawdzić pod kątem widocznych uszkodzeń.
Możliwe rozwiązanie
• Czasowo odłączyć system.
- Sprawdzić, czy nie doszło do jednej z sytuacji opisanych powyżej.
- Po wyeliminowaniu źródła problemu system można znowu włączyć.
- Jeżeli system nadal zachowuje się w nie-przewidywalny sposób, zlecić kontrolę w serwisie.
Zaczep holowniczy
Tryb holowania przyczepy
Wprowadzenie
Należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów dotyczących jazdy z przyczepą oraz używania haka holowniczego.
Samochód jest przewidziany głównie do przewozu osób, chociaż może również służyć do holowania przyczepy, jeżeli jest wyposażony w odpowiedni sprzęt. Dodatkowe obciążenie ma wpływ na żywotność samochodu, zużycie paliwa i osiągi samochodu, oraz w niektórych przypadkach skraca okres między przeglądami.
Jazda z przyczepą wymaga większej mocy pojazdu, a więc i większej koncentracji ze strony kierowcy.
W okresie zimowym należy założyć opony zimowe zarówno w samochodzie, jak i w przyczepie.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na złącze haka
Maksymalny dopuszczalny nacisk pionowy zaczepu przyczepy na hak holowniczy wynosi 80 kg.
Jazda
Pojazdy z systemem Start-Stop
W samochodach z fabrycznie zamontowanym hakiem holowniczym lub doposażonych w hak przez SEAT-a w późniejszym czasie system Start-Stop działa normalnie. Nie ma potrzeby uwzględniania żadnych szczególnych właściwości.
Jeżeli system nie rozpoznaje przyczepy lub hak holowniczy nie był montowany w serwisie SEAT, należy wyłączyć system Start-Stop, naciskając odpowiedni przycisk w dolnej części konsoli środkowej przed rozpoczęciem jazdy z przyczepą. System powinien być wyłączony przez całą jazde»»
Pojazdy z wyborem profilu jazdy
Do holowania przyczepy nie zaleca się używania profilu Eco. Zalecane jest wybranie innego dostępnego profilu przed rozpoczęciem jazdy z przyczepą.
Masa przyczepy / obciążenie pionowe zaczepu
Nie wolno przekraczać dopuszczalnej masy przyczepy. Jeśli przyczepa nie zostanie załadowana do maksymalnej dozwolonej masy, można wjeźdżać na odcinki drogi o odpowiednio większym nachyleniu.
Maksymalne masy przyczep znajdują zastosowanie tylko do wysokości 1000 m n.p.m. Ponieważ na większych wysokościach silnik ma gorsze osiągi i gorzej pokonuje wzniesie-
nia, maksymalny ciągnięty ładunek musi być odpowiednio mniejszy. Masę pojazdu z przyczepą należy zmniejszyć o 10% na każde 1000 m wysokości. W miarę możliwości należy holować przyczepę z maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem złącza kulowego zaczepu holowniczego, nie przekraczając jednak określonej wartości granicznej.
UWAGA
Przyczepy nie należy używać do przewozu osób, ponieważ może to stanowić zagrożenie ich życia i jest zabronione przepisami.
UWAGA
Niewłaściwe używanie haka holowniczego w pojeździe może spowodować obrażenia i wypadki.
- Haka holowniczego należy używać tylko, gdy znajduje się w doskonałym stanie technicznym i gwarantuje należyte mocowanie.
- Nie należy naprawiać haka ani wprowadzać do niego przeróbek.
- Aby ograniczyć ryzyko obrażeń w razie kolizji tylnej oraz ryzyko wyrządzenia szkody pieszym lub rowerzystom podczas parkowania pojazdu, należy ostonić hak lub zdemontować go, jeśli nie przewiduje się holowania przyczepy.
- Zgodnie z rozporządzeniem UE 2021/535 niedozwolony jest montaż zaczepu holow-
niczego, który całkowicie lub częściowo zastania tylną tablicę rejestracyjną.
- Nie należy montować haka holowniczego z „rozkładem obciążenia” lub „kompensacją ciężaru”. W przypadku używania takiego haka przyczepa mogłaby odłączyć się od samochodu. W przypadku używania takiego haka przyczepa mogłaby odłączyć się od samochodu.
UWAGA
Jazda z przyczepą i transport ciężkich i dużych przedmiotów może wptynąć na właściwości jezdne pojazdu, a nawet spowodować wypadek.
- Należy zawsze zabezpieczać bagaż za pomocą odpowiednich pasów i sprężyn znajdujących się w dobrym stanie.
- Należy zawsze dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
- Przyczepy o wysoko położonym środku ciężkości są bardziej wywrotne niż przyczepy o nisko położonym środku ciężkości.
- Należy unikać nagłego hamowania i gwałtownych manewrów.
- Należy zachować nadmierną ostrożność przy wyprzedzaniu.
- W razie zauważenia nawet najmniejszego kołysania przyczepy należy natychmiast zmniejszyć prędkość.
Zaczep holowniczy
- Podczas jazdy z przyczepą nigdy nie przekraczać prędkości 80 km/h (lub w wyjątkowych okolicznościach 100 km/h). Dotyczy to również krajów, w których dozwolone są wyższe prędkości. Należy uwzględnić, że limit prędkości dla samochodów z przyczepą w danym kraju może być niższy od limitu dla samochodów bez przyczepy.
- Nie należy próbować „prostować“ przyczepy przez przyspieszanie.
UWAGA
Jeżeli hak holowniczy nie był montowany w serwisie SEAT-a, należy ręcznie wyłączyć system Start-Stop przed każdą jazdą z przyczepą. W przeciwnym razie mogłoby dojść do uszkodzenia układu hamulcowego i w konsekwencji do poważnego wypadku lub obrażeń.
- Jeżeli hak holowniczy nie był montowany w serwisie SEAT-a, należy zawsze ręcznie wyłączać system Start-Stop przed każdym użyciem haka holowniczego.
Informacja
- Przed podłączeniem lub odłączeniem przyczepy należy zawsze wyłączyć alarm antykradzieżowy »strona 108. W przeciwnym razie czujnik nachylenia może włączyć alarm.
- Przez pierwsze 1000 km przebiegu silnika nie należy holować przyczepy» stro- na 253.
- W przypadku pojazdów wyposażonych w odczepiany i składany przyczep holowniczy element ten nie powinien być zamontowany, jeśli nie jest użytkowany. W razie uderzenia w tył hak holowniczy mógłby spowodować jeszcze większe uszkodzenia w samochodzie.
- Niektóre zaczepy holownicze montowane niefabrycznie mogą zastaniać tylny pierścień holowniczy. W takim wypadku nie należy używać tylnego pierścienia holowniczego do uruchamiania innych pojazdów na zaciąg ani do holowania ich. Dlatego też, niefabryczny hak holowniczy należy demontować i wozić w samochodzie.
Wymogi techniczne
Samochody fabrycznie wyposażone w hak holowniczy spełniają wszystkie wymogi techniczne i prawne dotyczące jazdy z przyczepą »» strona 323.
Jeżeli pojazd jest doposażony w hak holowniczy, dozwolony jest montaż tylko haka, który posiada aprobatę pod kątem maksymalnego dopuszczalnego obciążenia przyczepy. Hak holowniczy musi być odpowiedni zarówno dla samochodu, jak i przyczepy oraz musi być solidnie zamocowany do podwozia sa-
mochodu. Należy używać wyłącznie haka holowniczego zatwierdzonego przez SEAT-a do danego modelu samochodu. Zawsze należy zapoznać się instrukcją producenta haka holowniczego i uwzględnić podane w niej zalecenia.
Hak holowniczy mocowany do zderzaka
Nigdy nie należy mocować haka holowniczego do zderzaka lub miejsca jego zamontowania. Hak nie może zakłócać funkcji zderzaka. Nie należy dokonywać przeróbek ani napraw układu wydechowego ani hamulcowego. Zalecane są okresowe kontrole zamocowania haka holowniczego.
Uktad chtodzenia silnika
Jazda z przyczepą zwiększa obciążenie silnika i układu chłodzenia. W układzie chłodzenia powinno się znajdować wystarczająco dużo płynu chłodzącego, pod kątem dodatkowego obciążenia podczas jazdy z przyczepą.
Hamulce przyczepy
Jeśli przyczepa posiada własny układ hamulcowy, należy zwrócić uwagę na obowiązujące w tym zakresie przepisy. Nigdy nie należy podłączać układu hamulcowego przyczepy do układu hamulcowego pojazdu.
》
Jazda
Linka holownicza
Zawsze należy używać kabla między pojazdem a przyczepą »» strona 318.
Światła tylne przyczepy
Tylne światła przyczepy powinny spełniać obowiązujące przepisy bezpieczeństwa »» strona 318.
Nigdy nie należy podłączać tylnych świateł przyczepy bezpośrednio do instalacji elektrycznej pojazdu. Jeśli nie ma się pewności co do stanu technicznego instalacji elektrycznej przyczepy, należy skontrolować przyczepę w serwisie. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.
Lusterka boczne
Jeżeli przy pomocy lusterek bocznych samochodu nie widać obszaru za samochodem, konieczne będzie zainstalowanie dodatkowych lusterek, zgodnie z obowiązującymi przepisami w danym kraju. Lusterka boczne należy ustawić przed rozpoczęciem jazdy.
UWAGA
Nieprawidłowe zamontowanie haka holowniczego lub zamontowanie niewłaściwego haka może spowodować odłączenie się przyczepy od pojazdu i poważne obrażenia.
OSTROŻNIE
- Jeśli tylne światła przyczepy nie są prawidłowo podłączone, uszkodzeniu może ulec elektronika pojazdu.
- Jeśli przyczepa pobiera nadmierną ilość prądu, uszkodzeniu może ulec elektronika pojazdu.
- Nie wolno podłączać instalacji elektrycznej przyczepy do styków elektrycznych tylnych świąteł lub innych źródeł zasilania. Używać tylko odpowiednich potączeń do zapewnienia zasilania elektrycznego przyczepy.
Zahaczanie i podłączanie przycze-
py
Rys. 208 Schemat: opis styków w gnieździe elektrycznym przyczepy.
Styk Znaczenie
1 Kierunkowskaz lewy
2 Tylne światło przeciwmgielne
3 Masa dla styków 1, 2, 4, 5, 6, 7 i 8
4 Kierunkowskaz prawy
5 Tylne światło, prawe
6 Światła stopu
7 Tylne światło, lewe
8 Światła cofania
9 Zasilanie stale
10 Przewód prądowy
11 Masa dla styku 10
12 Nieprzydzielony
13 Masa dla styku 9
Gniazdo zasilania przyczepy
Samochód jest wyposażony w 13-stykowe gniazdo do podłączenia przyczepy. Jeżeli silnik samochodu pracuje, odbiorniki elektryczne w przyczepie są zasilane za pośrednic-twem podłączenia elektrycznego (styk 9 i 10 w gnieździe zasilania przyczepy).
Jeśli system wykryje, że podłączono przewód prądowy przyczepy, przewodem tym zostanie podane zasilanie elektryczne przyczepy (styk 9 i 10). Styk 9 podaje zasilanie stałe.
Zaczep holowniczy
W ten sposób zasila się np. wewnętrzne oświetlenie przyczepy. Urządzenia elektryczne, takie jak lodówka w przyczepie kempingowej mają podawane zasilanie wyłącznie podczas pracy silnika (styk 10).
Aby uniknąć przeciążenia układu elektrycznego, nie wolno łączyć ze sobą przewodów uziemiania styku 3, styku 11 lub styku 13.
Jeżeli przyczepa ma gniazdo 7-stykowe konieczne będzie użycie przewodu adaptera. W takim wypadku funkcja styku 10 nie będzie dostępna.
Linka holownicza
Linka holownicza musi zawsze być mocno przytwierdzona do pojazdu holującego oraz na tyle luźna, by samochód mógł swobodnie pokonywać zakręty. Upewnić się jednak, czy podczas jazdy kabel nie ociera się o jezdnię.
Światła tylne przyczepy
Należy dopilnować sprawnego działania tylnych świąteł przyczepy oraz ich zgodności z obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa. Jeżeli przyczepa podłączona jest do fabrycznej instalacji, po włączeniu tylnego światła przeciwmielnego zgaśnie światło w pojeździe, a włączy się tylne światło przeciwmielne w przyczepie.
Podłączenie do alarmu antykradzieżowego
Przyczepa będzie objęta ochroną alarmu antykradzieżowego, o ile spełnione zostaną następujące warunki:
- Pojazd jest fabrycznie wyposażony w system alarmu antykradzieżowego oraz w hak holowniczy.
- Przyczepa jest podłączona do instalacji elektrycznej pojazdu przez gniazdo zasilania.
- Układy elektryczne pojazdu i przyczepy znajdują się w doskonałym stanie i nie mają usterek ani uszkodzeń.
- Pojazd jest zaryglowany za pomocą kluczyka, a alarm antykradzieżowy jest włączony.
Jeśli pojazd jest zaryglowany, alarm zostanie wyzwolony przy przerwaniu potączenia elektrycznego między samochodem a przyczepą.
Przed podłączeniem lub odłączeniem przy- czepy należy zawsze wyłączyć alarm anty- kradzieżowy. W przeciwnym razie czujnik na- chylenia może włączyć alarm.
Przyczepy z tylnymi światłami LED
Ze względów technicznych przyczep wyposażonych w tylne światła LED nie można podłączyć do alarmu antykradzieżowego.
Po zaryglowaniu pojazdu alarm nie uruchomi się w następstwie przerwania obwodu łączącego samochód z przyczepą, jeżeli przycze-pa ta posiada diodowe światła tylne.
UWAGA
Niewłaściwe lub niepoprawne podłączenie przewodów może prowadzić do podawania nadmiaru prądu do przyczepy, powodując nieprawidłowości w całej elektronice pojazdu i prowadząc do wypadków i poważnych obrażeń.
- Wszelkie naprawy układu elektrycznego należy zlecać specjalistycznym serwisom.
- Nie wolno podłączać instalacji elektrycznej przyczepy do styków elektrycznych tylnych światet lub innych źródeł zasilania.
UWAGA
Zetknięcie się styków gniazda zasilania przyczepy może powodować spięcia, przeciążenia układu elektrycznego lub awarię układu światet, prowadząc w konsekwencji do wypadków i poważnych obrażeń.
- Nie należy podłączać do siebie styków gniazda zasilania przyczepy.
- Wszelkie naprawy pogiętych styków powinny być wykonywane w serwisie.
OSTROŻNIE
Nie zostawiać przyczepy podłączonej do pojazdu podczas postoju; należy ją
Jazda
postawić na kółku podporowym lub na wspornikach. Samochód może opaść lub podnieść się przy przemieszczeniu ładunku lub jeżeli np. pęknie opona w trakcie jazdy, wówczas na hak oraz na przyczepę wywarty zostanie większy nacisk, co może prowadzić do uszkodzeń.
Informacja
- W przypadku awarii instalacji elektrycznej pojazdu lub przyczepy lub w razie problemów z alarmem antykradzieżowym konieczna będzie kontrola w serwisie.
- Jeżeli akcesoria przyczepy pobierają prąd z gniazda zasilania, gdy silnik jest wyłączony, może to spowodować rozładowanie akumulatora.
- Jeśli akumulator samochodowy 12 V jest na wyczerpaniu, potączenie elektryczne z przyczepą zostaje automatycznie odcięte.
Obciążenie przyczepy
Dopuszczana przepisami technicznymi maksymalna masa przyczepy oraz nacisk na złącze
Dopuszczana przepisami technicznymi maksymalna masa przyczepy oznacza masę, jaka może być holowana przez samochód. »» △ Nacisk na złącze to nacisk wywierany pionowo na złącze haka holowniczego.
Dane dotyczące maksymalnej masy przy- czepy oraz obciążenia zaczepu podane na tabliczce znamionowej haka holowniczego informują jedynie o wielkościach ekspery- mentalnych. Wtaściwe wartości dla konkret- nego posiadanego modelu, które mogą być mniejsze od tych podanych dla haka, podano w dokumentacji samochodu. Wszystkie dane w dokumentacji samochodu są zawsze nad- rzędne w stosunku do innych danych.
w celu zachowania bezpieczeństwa jazdy SEAT zaleca wykorzystanie maksymalnego obciążenia pionowego dopuszczanego przepisami technicznymi na zaczep haka holowniczego»» strona 315. Niedostateczne obciążenie zaczepu negatywnie wpływa na zachowanie zarówno samego samochodu, jak i przyczepy.
Obciążenie pionowe zwiększa masę na tylnej osi, zmniejszając nośność pojazdu.
Łączna masa całkowita zestawu pojazdu z przyczepą
Łączna masa pojazdu z przyczepą jest sumą rzeczywistej masy załadowanego samochodu oraz rzeczywistej masy załadowanej przyczepy.
W niektórych krajach przyczepy są sklasyfikowane w odrębnych kategoriach. SEAT zaleca zasięgnięcie informacji w serwisie na temat najlepszej przyczepy dla danego samochodu.
Obciążenie przyczepy
Zestaw samochodu z przyczepą musi być zrównoważony wagowo. W tym celu obciążenie musi być możliwe najbardziej zbliżone do maksymalnego nacisku na złącze haka dozwolonego przepisami technicznymi, zaś ładunek powinien być równo rozłożony między przednią a tylną część przyczepy.
- ładunki na przyczepie należy rozłożyć w taki sposób, aby ciężkie przedmioty znajdowały się możliwe najbliżej osi lub powyżej jej.
- Ładunek przyczepy należy odpowiednio zabezpieczyć.
Ciśnienie w oponach
Ustawić ciśnienie w oponach przyczepy zgodnie z zaleceniami producenta przycze- py.
Przy holowaniu przyczepy należy napompować opony pojazdu holującego do maksymalnej dozwolonej wartości ciśnienia»» strona 373.
UWAGA
Przekroczenie maksymalnego dopuszczalnego nacisku na oś, maksymalnego naci-sku na złącze, maksymalnej łącznej masy pojazdu lub zestawu może być przyczyną wypadków i poważnych obrażeń.
Zaczep holowniczy
- Nie wolno przekraczać podanych wartości!
- Rozmieszczenie ładunku z przodu i z tylu nie powinno skutkować przekroczeniem maksymalnego nacisku na żadną oś. Obciążenie przedniej i tylnej osi nie powinno skutkować przekroczeniem maksymalnego nacisku na żadną oś.
UWAGA
Przesuwanie się ładunku mogłoby zagrozić stabilności i bezpieczeństwu pojazdu z przyczepą, powodując wypadki i poważne obrażenia.
- Należy zawsze prawidłowo załadować przyczepę.
- Należy zawsze zabezpieczać bagaż za pomocą odpowiednich pasów i sprężyn znajdujących się w dobrym stanie.
Jazda z przyczepą
Regulacja reflektorów
Po podłączeniu przyczepy przód pojazdu może się unieść, przez co światła mogą oślepiać jadących z przeciwka.
Cechy szczególne jazdy z przyczepą
- Jeżeli przyczepa posiada hamulec najazdowy należy hamować najpierw delikatnie a dopiero potem zdecydowanie. Zapobiega to szarpaniu, które może być spowodowane przez blokowanie się kół przyczepy.
- łączna masa pojazdu i przyczepy powoduje wydłużenie drogi hamowania.
- Prze zjeździe ze wzniesienia należy zredukować bieg (przy skrzyni manualnej lub w trybie Tiptronic skrzyni automatycznej), aby skorzystać z hamowania silnikiem. W przeciwnym razie układ hamulcowy może się przegrzać i ulec awarii.
- Masa przyczepy oraz potączona masa zestawu powoduje zmianę środka ciężkości i właściwości jezdnych pojazdu.
- Jeśli samochód ciągnący jest pusty, a przyczepa załadowana rozłożenie obciążenia jest nieprawidłowe. W takim wypadku należy jechać powoli i ze zwiększoną ostrożnością.
Ruszanie pod góre z przyczepą
W zależności od nachylenia oraz od łącznej masy zestawu, przy ruszaniu pod górę, pojazd może zacząć staczać się do tyłu.
W przypadku ruszania pod górę z przyczepą należy postępować w następujący sposób:
- Nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać go.
- Nacisnąć przycisk (P) jednokrotnie, aby wyłączyć elektroniczny hamulec postojowy »» strona 292.
-
Jeżeli pojazd posiada ręczną skrzynię biegów - wcisnąć mocno pedał sprzęgła.
-
Włączyć pierwszy bieg lub ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu D/S.
- Pociągnąć do siebie przycisk (i) i przytrzymać w tym położeniu, aby utrzymać zestaw w miejscu za pomocą elektronicznego hamulca postojowego.
• Zwolnić pedał hamulca. - Powoli ruszyć z miejsca. Przy manualnej skrzyni biegów należy w tym celu wolno puścić pedał sprzęgła.
- Nie zwalniać przycisku (®) do momentu, aż silnik nie osiągnie wystarczającej mocy, by ruszyć z miejsca.
UWAGA
Nieprawidłowe holowanie przyczepy może spowodować utratę kontroli nad pojazdem i doprowadzić do poważnych obrażeń.
- Jazda z przyczepą i transport ciężkich i dużych przedmiotów powoduje pogorszenie właściwości jezdnych pojazdu i wydłuża drogę hamowania.
- Należy zawsze prowadzić uważnie, zachowując ostrożność. Hamować wcześniej niż zazwyczaj.
- Należy zawsze dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu. Jechać z mniejszą prędkością, zwłaszcza przy zjeździe ze wzniesienia.
Jazda
- Zachować szczególną ostrożność przy przyspieszaniu. Należy unikać nagłego hamowania i gwałtownych manewrów.
- Należy zachować nadmierną ostrożność przy wyprzedzaniu. W razie zauważenia nawet najmniejszego kołysania przyczepy należy natychmiast zmniejszyć prędkość.
- Nie należy próbować „prostować“ przyczepy przez przyspieszanie.
- Należy uwzględnić, że limit prędkości dla pojazdów z przyczepą w danym kraju może być niższy od limitu dla samochodów bez przyczepy.
Stabilizacja pojazdu holującego i przyczepy
Stabilizacja pojazdu holującego i przyczepy jest dodatkową funkcją systemu elektronicznej stabilizacji toru jazdy (ESC).
W razie wykrycia niestabilności przyczepy, system interweniuje za pomocą podpowiedzi manewru kierownicą dla kierowcy w celu u- tabilizowania toru jazdy przyczepy.
Stabilizacja zestawu z przyczepą – wymogi
- Pojazd musi być fabrycznie wyposażony w hak holowniczy lub mieć zamontowany kompatybilny hak w ramach doposażenia.
• Systemy ESC oraz TCS są włączone.
Lampka kontrolna lub nie zapala się na zestawie wskaźników.
- Przyczepa jest podłączona do pojazdu przez gniazdo zasilania przyczepy.
- Pojazd jedzie z prędkością powyżej 60 km/h.
- Nacisk na złącze haka nie przekracza maksymalnego nacisku dopuszczalnego przepisami technicznymi.
- Przyczepa posiada sztywny dyszel holowniczy.
- Jeśli przyczepa posiada własny hamulec, musi to być mechaniczny hamulec najazdowy.
UWAGA
Zwiększone bezpieczeństwo zapewniane przez elektroniczną stabilizację zestawu z przyczepą nie powinno zachęcać kierowcy do podejmowania ryzyka z narażeniem podróżujących.
- Należy zawsze dostosować prędkość i styl jazdy do widoczności i warunków drogowych, atmosferycznych oraz ruchu.
- Na śliskiej nawierzchni należy przyspieszać, zachowując ostrożność.
- Wprowadzając jakiekolwiek ustawienia w systemie należy przerwać manewr przyspieszania.
UWAGA
Elektroniczna stabilizacja zestawu z przy- czepą nie jest w stanie zawsze rozpoznać wszystkich warunków jazdy.
- Jeżeli wyłączono ESC, stabilizacja zestawu z przyczepą również będzie wyłączona.
- Układ stabilizacji nie zawsze wykrywa lekkie przyczepy, wobec czego może nie stabilizować ich do końca prawidłowo.
- Na nawierzchniach o małej przyczepności przyczepa może nawet przeszkadzać w działaniu układu stabilizacji.
- Przyczepy o wysokim środku ciężkości mogą przewrócić się nawet bez wcześniej-szego kołysania się.
- Jeśli przyczepa nie jest zaczepiona, ale w złaczu znajduje się wtyk (na przykład przy zamontowaniu bagażnika rowerowego z oświetleniem), w skrajnych warunkach jazdy może nastąpić wielokrotne automatyczne hamowanie.
Zaczep holowniczy
Elektryczne odblokowanie
Opis
Rys. 209 Po lewej stronie bagażnika: przycisk do odblokowania zaczepu.
Hak holowniczy znajduje się w zderzaku. Haka z elektrycznym odblokowaniem nie da się zdjęć.
Należy sprawdzić, czy w zasięgu haka holowniczego nie ma żadnych osób, zwierząt ani przedmiotów »» △.
Odblokowanie i demontaż haka
- Zatrzymać samochód i włączyć elektroniczny hamulec postojowy »» strona 292.
- Wyłączyć silnik.
- Otworzyć klapę bagażnika.
- Pociągnąć dźwignię »» rys. 209 krótkim pociągnięciem. Hak holowniczy odblokowuje się elektrycznie i automatycznie odchyla się
na bok. Lampka kontrolna w przycisku miga. Lampka kontrolna w przycisku miga.
- Wyciągnąć hak ręką do momentu wyczucia, że zaskoczył, podczas gdy lampka kontrolna nadal się pali.
• Zamknąć klapę bagażnika. - Zahaczanie i podłączanie przyczepy »» strona 318.
Składanie haka
- Zatrzymać pojazd i włączyć elektryczny hamulec postojowy.
- Wyłączyć silnik.
- Odczepić przyczepę i rozłączyć potączenie elektryczne pomiędzy przyczepą a samochodem. Jeżeli używany jest adapter, należy go wyjąć z gniazda zasilania przyczepy.
- Otworzyć kląpę bagażnika.
- Pociągnąć dźwignię » rys. 209 krótkim pociągnięciem. Hak holowniczy jest odbloko-wywany elektrycznie.
- Obrócić hak ręką pod zderzakiem do momentu wyczucia, że zaskoczyt, a lampka kontrolna na przycisku pali się ciągle.
• Zamknąć klapę bagażnika.
Lampka kontrolna →
- Jeżeli lampka ostrzegawcza w przycisku »» rys. 209 → miga, oznacza to, że hak holowniczy nie jest prawidłowo podłączony lub jest uszkodzony »» △.
- Jeśli lampka ostrzegawcza» rys. 209 → pozostaje włączona przy otwartej kląpie bagażnika, hak jest prawidłowo zamocowany zarówno w przypadku zapięcia, jak i zakrycia haka.
Lampka kontrolna gaśnie około minutę po zamknięciu bagażnika.
UWAGA
Niewłaściwe używanie haka holowniczego w pojeździe może spowodować obrażenia i wypadki.
- Haka holowniczego należy używać tylko, gdy jest poprawnie zapięty.
- Należy sprawdzić, czy w zasięgu haka holowniczego nie ma żadnych osób, zwierząt ani przedmiotów.
- Jeśli hak znajduje się w ruchu, nie należy przy nim manipulować żadnymi narzędziami.
- Nigdy nie naciskać przycisku» rys. 209, jeżeli do pojazdu jest dotączona przyczepa lub jeśli na haku zamontowano bagażnik bądź inne akcesoria.
- Nie używać nieprawidłowo zamontowanego haka holowniczego. Zlecić kontrolę haka w serwisie.
- W razie stwierdzenia usterki w układzie elektrycznym lub w haku holowniczym należy zlecić odpowiednią kontrolę w serwisie.
Jazda
- Jeżeli kula złącza ma w którymkolwiek punkcie średnicę poniżej 49 mm, nie należy pod żadnym pozorem używać haka holowniczego.
OSTROŻNIE
Przy myciu pojazdu urządzeniami ciśnie- niowymi lub parowymi nie należy kierować strumienia bezpośrednio na ruchome złąc- ze haka ani na gniazdo zasilania przycze- py, ponieważ może to uszkodzić przeguby lub wypłukać smar niezbędny do ich dzia- tania.
Informacja
Użycie haka może być niemożliwe w eks-tremalnie niskich temperaturach. W tym przypadku należy umieścić samochód w cieplejszym miejscu (np. w garażu).
Montowanie bagażnika rowerowego na składanym haku holowniczym
Maksymalna dozwolona masa bagażnika wraz z bagażem wynosi 75 kg. Bagażnik nie powinien wystawać poza przegub kulowy więcej niż 700 mm. Dozwolony jest montaż bagażników dotyczących najwyżej 3 rowery. Rowery o większej masie należy mocować na bagażniku bliżej pojazdu (haka holowniczego).
UWAGA
Nieprawidłowe używanie haka holowniczego z zamontowanym bagażnikiem rowerowym może być przyczyną wypadków i obrażeń.
- Pod żadnym pozorem nie należy przekraczać maksymalnej masy ani wymienionych wyżej limitów.
- Bagażnika rowerowego nie wolno mocować na szyjce haka poniżej przegubu kulowego, ponieważ ze względu na kształt szyjki oraz w zależności od modelu bagażnika istnieje niebezpieczeństwo jego nieprawidłowego zamontowania.
- Należy zawsze zapoznać się z instrukcją producenta i postępować zgodnie z podanymi tam wskazówkami.
OSTROŻNIE
Przekroczenie dopuszczalnej masy i wymienionych wyżej limitów może prowadzić do poważnego uszkodzenia pojazdu.
- Nie wolno przekraczać podanych wartości!
Informacja
SEAT zaleca, w miarę możliwości, wyjęcie wszystkich demontowalnych części z rowerów przed rozpoczęciem jazdy. Należą do
nich, na przykład, koszyki, torebki pod siodetko, foteliki dziecięce lub baterie. Poprawia to aerodynamikę oraz środek ciężkości bagażnika.
Zaczep holowniczy
Doposażenie w hak holowni- czy
Opis
Rys. 210 Punkty graniczne i punkty mocowania haka holowniczego.
SEAT zaleca, by hak holowniczy montować w specjalistycznym serwisie. Może się na przykład okazać, że konieczne będzie zmo- dyfikowanie układu chłodzenia lub montaż płytek termoizolacyjnych. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.
Przy doposażaniu pojazdu w hak holowniczy należy zachować przepisane odległości.
Odległość między środkiem głowicy kuli a drogą» rys. 210 © w żadnym wypadku nie może być mniejsza niż wskazana wartość. Dotyczy to również całkowicie załadowane-go pojazdu wraz z maksymalnym, dozwolonym technicznie obciążeniem pionowym urządzenia sprzęgającego.
》
Jazda
Wskazane odległości » rys. 210 ^1) :
A Punkty montażowe na pojeździe
B 65 mm (minimum)
od 350 mm do 420 mm (w petni załadowany pojazd)
D 1043 mm
E 344 mm / 333 mm (PHEV)
F 564 mm / 553 mm (PHEV)
G 885 mm (Leon) / 874 mm (Leon PHEV) /
1162,5 mm (Leon Sportstourer) /
1151,5 mm (Leon Sportstourer PHEV)
UWAGA
Niewłaściwe lub nieprawidłowe podłączenie przewodów może skutkować awarią całego układu elektroniki oraz wypadkami i poważnymi obrażeniami.
- Nie wolno podłączać instalacji elektrycznej przyczepy do styków elektrycznych świateł tylnych lub innych, nieodpowiednich źródeł zasilania. Do podłączenia przyczepy używać wyłącznie odpowiednich złączy.
- Hak holowniczy należy montować wyłącznie w specjalistycznym serwisie.
UWAGA
Jeżeli hak holowniczy jest nieprawidłowo zamontowany lub nieodpowiedni, przyczepa może odłączyć się od pojazdu. Może to doprowadzić do wypadku i śmiertelnych obrażeń.
Informacja
- Zgodnie z rozporządzeniem UE 2021/535 niedozwolony jest montaż zaczepu holowniczego, który nie może zostać zdjęty lub złożony.
- Należy używać wyłącznie haków holowniczych zatwierdzonych przez firmę SEAT do danego modelu pojazdu.
- W niektórych wersjach nie zaleca się montażu konwencjonalnego haka holowniczego. Więcej informacji można uzyskać w Autoryzowanym Serwisie.
Akumulator wysokonapięciowy
Akumulator
Akumulator wysokonapię- ciowy
Instrukcje bezpieczeństwa
Wprowadzenie
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
UWAGA
Instalacja wysokiego napięcia oraz akumulator wysokonapięciowy pojazdu to elementy niebezpieczne, które mogą być przyczyną oparzeń oraz innych obrażeń, w tym porażenia prądem ze skutkiem śmiertelnym.
- Należy bezwzględnie zakładać, że akumulator wysokonapięciowy jest w petni naładowany oraz że wszystkie elementy układu wysokiego napięcia znajdują się pod napięciem. To samo dotyczy również sytuacji po wyłączeniu zapłonu.
-
Pod żadnym pozorem nie dotykać przewodów wysokiego napięcia, akumulatora wysokonapięciowego ani jego biegunów. Uważać także, by powyższe elementy nie zetknęty się z biżuterią czy innymi metalowymi przedmiotami, w szczególności, jeżeli przewody, akumulator lub jego bieguny są uszkodzone.
-
Pod żadnym pozorem nie wykonywać samodzielnie żadnych prac dotyczących układu wysokiego napięcia, przewodów wysokiego napięcia lub akumulatora wysokonapięciowego.
- Pod żadnym pozorem nie otwierać ani nie przeprowadzać konserwacji czy napraw elementów lub części sieci wysokiego napięcia, ani nie odłączać ich od sieci.
- Pod żadnym pozorem nie uszkadzać, nie modyfikować ani nie demontować pomarańczowych przewodów wysokiego napięcia. Zabrania się także odłączać je od układu wysokiego napięcia.
- Pod żadnym pozorem nie otwierać, nie modyfikować i nie zdejmować ostony akumulatora wysokonapięciowego.
- Prace nad systemem wysokiego napięcia, a także nad wszelkimi systemami, na które może mieć pośredni wpływ, powinny być przeprowadzane wyłącznie przez wyspecjalizowany personel o odpowiednich kwalifikacjach i przeszkoleniu.
- Prace w bezpośrednim sąsiedztwie przewodów wysokiego napięcia i komponentów wysokiego napięcia, wymagające użycia ostrych narzędzi, powodujące powstawanie wiór, stanowiące źródło ciepła, takie jak gorące powietrze, polegające na wykonywaniu potączeń termicznych lub spawania, mogą być przeprowadzane wyłącznie po odłączeniu napięcia. Wysokie napięcie powinno być odłączane wyłącznie przez
wyspecjalizowany personel, posiadający odpowiednie kwalifikacje i przeszkolenie.
- Podczas prac przy układzie wysokiego napięcia i akumulatorze wysokonapięciowym należy przestrzegać wszystkich wytycznych i standardów SEAT-a.
- Gazy emitowane z akumulatora wysokonapięciowego mogą być trujące lub łatwopalne.
- Wszelkie uszkodzenia pojazdu lub akumulatora wysokonapięciowego mogą prowadzić do natychmiastowego lub późniejszego uwalniania trujących gazów. Emitowane gazy mogą również być przyczyną pożaru. Nie wdychać gazów.
- Pod żadnym pozorem nie dotykać płynów, które wylewają się z akumulatora wysokonapięciowego ani emitowanych gazów, zwłaszcza jeśli akumulator jest uszkodzony.
- W przypadku pożaru opuścić zagrożony teren i wezwać straż pożarną. Poinformować straż pożarną, że pojazd jest wyposażony w elektryczny zespół napędowy.
- Należy bezwzględnie poinformować stuż-by ratunkowe, że pojazd jest wyposażony w akumulator wysokonapięciowy.
UWAGA
Niewłaściwe wykonanie prac dotyczących układu wysokiego napięcia lub elementów znajdujących się pod wysokim napięciem
》
Akumulator
może prowadzić do wadliwego działania, wypadków i obrażeń.
- Prace przy układzie wysokiego napięcia mogą być wykonywane wyłącznie przez autoryzowane i wyspecjalizowane służby, posiadające odpowiednie zezwolenie.
OSTROŻNIE
- W przypadku wypadku lub kolizji pojazdu z przeszkodą akumulator wysokonapięciowy musi zostać sprawdzony przez wyspecjalizowany personel o odpowiednich kwalifikacjach i przeszkoleniu.
- Jeśli akumulator samochodowy 12 V zostanie odłączony, roztadowany lub wymieniony, istnieje ryzyko, że silnik spalinowy może początkowo nie wyłączyć się automatycznie po ruszeniu. Jeśli powyższa sytuacja trwa kilka dni, skontaktować się z wykwalifikowanym warsztatem specjalistycznym. W tym celu SEAT zaleca wizytę u lokalnego partnera.
Napis ostrzegawczy przed wysokim napięciem
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Rys. 211 Napis ostrzegawczy.
Rys. 212 Napis ostrzegawczy akumulatora wysokonapięciowego.
Napis ostrzegawczy na pojeździe
Poniższe części pojazdu mogą być zidentyfikowane za pomocą przedstawionego napisu ostrzegawczego » rys. 211, » rys. 212 :
- Wszelkiego rodzaju pokrywy, pod którymi znajdują się elementy pod wysokim napięciem.
- Wszystkie elementy znajdujące się pod wysokim napięciem, w tym akumulator wysoko-napięciowy.
- Pod przednią maską.
Napis ostrzegawczy» rys. 211 A i B wskazują wysokie napięcie elektryczne.
Elementy układu wysokiego napięcia mogą być bardzo gorące i nie należy ich dotykać » rys. 211c .
Akumulator wysokonapięciowy
»» rys. 212
① Wysokie napięcie może spowodować poważne obrażenia a nawet śmierć. Pod żadnym pozorem nie dotykać biegunów akumulatora gołymi palcami, narzędzia mi, biżuterią ani innymi metalowymi przedmiotami.
2 Akumulator wysokonapięciowy zawiera niebezpieczne substancje ciekłe i state. Emitowane gazy mogą spowodować poważne oparzenia i utratę wzroku. Podczas pracy przy akumulatorze wysokiego napięcia należy bezwzględnie stosować odpowiednią ochronę oczu i odzież ochronną, aby zapobiec styczności płynu z akumulatora ze skórą i oczami. Jeśli płyn z akumulatora zetknie się ze skórą lub oczami, dotknięte obszary należy płukać pod czystą, bieżącą wodą przez co najmniej 15 minut, a następnie natychmiast skonsultować się z lekarzem.
③ Akumulator wysokonapięciowy może się zapalić. Pod żadnym pozorem nie należy wystawiać akumulatora wysokonapięciowego na działanie ognia, iskier ani otwartego ognia. Z akumulatorem wysokiego napięcia należy obchodzić się z największą ostrożnością, aby uniknąć uszkodzeń i wycieków płynu.
④ Akumulator wysokonapięciowy należy bezwzględnie przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.
⑤ Więcej informacji i ostrzeżeń znajduje się w instrukcjach użytkowania i dokumentacji warsztatowej.
⑥ Niewłaściwe postępowanie z akumulatorem wysokonapięciowym może być przyczyną poważnych obrażeń lub śmierci. Pod żadnym pozorem nie demontuj akumulatora wysokonapięciowego ani nie zdejmuj jego pokrywy.
⑦ Niewłaściwe postępowanie z akumulatorem wysokonapięciowym może być przyczyną poważnych obrażeń lub śmierci. Prace konserwacyjne przy akumulatorze wysokonapięciowym mogą być wykonywane wyłącznie przez wyspecjalizowany personel, posiadający odpowiednie kwalifikacje i przeszkolenie. Zabrania się wprowadzania jakichkolwiek zmian w akumulatorze wysokonapięciowym. Kiedy akumulator wysokonapięciowy jest otwarty, należy dopilnować, aby nie zetknąt się z wodą ani innymi płynami. Płyny mogą spowodować zwarcie, porażenie prądem elektrycznym i oparzenia.
Konserwacja akumulatora wysokonapięciowego
Instrukcje konserwacji
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Niezawodność i pojemność akumulatora wysokonapięciowego
Akumulatory litowo-jonowe podlegają procesowi starzenia oraz zużycia przez cały okres użytkowania z uwagi na ich właściwości fizyczne i chemiczne. Prawidłowe obchodzenie się z akumulatorem wysokonapięciowym ma zasadniczy wpływ na utrzymanie go w niezawodnym stanie przez długi czas oraz na uzyskanie wysokiej pojemności i zasięgu akumulatora. Z uwagi na powyższe należy przykładać dużą wagę do przestrzegania poniższych instrukcji konserwacji akumulatora wysokonapięciowego. Niniejsze instrukcje konserwacji są niezbędne do utrzymania niezawodności pojazdu w miarę upływu czasu.
Należy również przestrzegać obowiązujących warunków gwarancji SEAT udzielanej na akumulator wysokonapięciowy.
Instrukcje konserwacji
SEAT zaleca następujące instrukcje w zakresie konserwacji: »
Akumulator
- Jeśli to możliwe, ładować akumulator wysokonapięciowy tylko wówczas, kiedy na zestawie wskaźników wyświetl się niski poziom naładowania lub jeśli zasięg elektryczny jest niski »» strona 89.
- SEAT nie zaleca ładować akumulatora wysokonapięciowego po krótkiej jeździe w trybie całkowicie elektrycznym.
- W miarę możliwości unikać całkowitego roztadowania akumulatora wysokonapięciowego, na przykład pozostawiając pojazd zaparkowany przez dłuższy okres przy niskim poziomie naładowania. Poziom naładowania nie może wynosić poniżej 20% przez dłuższy okres czasu »»
- Natychmiast rozpocząć jazdę po całkowitym naładowaniu akumulatora wysokonąpięciowego, jeśli to możliwe.
Czas postoju pojazdu
- W przypadku mrozu nie należy pozostawiać zaparkowanego pojazdu na kilka godzin przy poziomie naładowania niż 40% >>>.
- Jeśli planuje się pozostawić pojazd w spo- czynku przez dłuższy okres czasu, należy za- pewnić poziom naładowania wynoszący co najmniej 30%. Taka sytuacja występuje na przykład przy pozostawianiu pojazdu na lot- nisku przed podróżą.
- Nie wystawiać pojazdu na działanie temperatur zewnętrznych poniżej -30°C lub powyżej 60°C przez ponad 24 godziny.
OSTROŻNIE
Nie należy stosować akumulatora wysokonapięciowego jako stacjonarnego źródła zasilania. Może to doprowadzić do nieodwracalnych uszkodzeń urządzenia.
OSTROŻNIE
Jeśli pojazd jest zaparkowany przez dłuższy okres czasu przy roztadowanym akumulatorze wysokonapięciowym, ponowne naładowanie akumulatora lub uruchomienie pojazdu może okazać się niemożliwe. Długotrwałe uszkodzenie akumulatora wysokonapięciowego może spowodować nieodwracalne skutki.
- Akumulator wysokonapięciowy powinien być regularnie ładowany.
Ustawienia ładowania w sys- temie Infotainment
Menu Manager baterii
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Menu Manager baterii pozwala ustawić lub wybrać godzinę odjazdu dla odłożonego w czasie ładowania akumulatora wysokonapięciowego oraz elektrycznego ogrzewania i klimatyzacji pojazdu.
Otwieranie menu Manager baterii
- Włączyć zapłon.
- Włączyć system Infotainment.
- Wybrać Manager bateriiz z menu głównego.
Istnieje możliwość zmiany ustawień natychmiastowego ładowania (następny proces ładowania).
- Zmniejszyć prąd ładowania, np. jeśli inne duże odbiorniki pracują jednocześnie na jednej linii instalacji elektrycznej. Moc ładowania jest zmniejszona, a czas ładowania wydłużony.
- Ustawić żądaną temperaturę dla klimatyzacji postojowej»» strona 181.
Ustawienia menu czasu odjazdu
Można ustawić zaprogramowane ładowanie (godziny odjazdu) »» strona 331.
- Określić czas ładowania akumulatora wysokonapięciowego i włączenia klimatyzacji w pojeździe.
Poszerzone menu klimatyzacji postojowej
- Ustawić żądaną temperaturę dla klimatyzacji postojowej» strona 181.
- Ogrzewanie siedzeń i szyb przed odjazdem: wybrać siedzenia w systemie Infotainment lub włączyć ogrzewanie szyby przedniej. Aktywne funkcje zostaną włączone podczas
Akumulator wysokonapięciowy
działania klimatyzacji postojowej (czy to przez natychmiastowe włączenie czy w wyniku zaprogramowanej godziny), jeśli system klimatyzacji uzna to za konieczne (niska temperatura).
Klimatyzacja działa zarówno, kiedy pojazd jest podłączony jak i odłączony od sieci elektrycznej. Aby używać akumulatora wysokonapięciowego jako źródła zasilania, zmienić ustawienie w menu Ustawienia.
Menu ustawień ładowania
Istnieje możliwość konfiguracji ogólnych ustawień procesu ładowania.
- Niższy limit ładowania akumulatora (minimalny wymagany poziom naładowania akumulatora wysokonapięciowego): dzięki tej funkcji można zapewnić minimalny zasięg. Pojazd jest ładowany bezpośrednio po podłączeniu do stacji ładowania lub gniazda elektrycznego. Funkcja jest dostępna, jeśli aktywowano czas odjazdu» strona 331.
- Klimatyzacja z wykorzystaniem akumulatora wysokonapięciowego: jeśli pojazd nie jest podłączony do sieci zewnętrznej, a taka opcja jest aktywna, zasięg elektryczny pojazdu jest znacznie obniżony!
Ustawienia czasu odjazdu
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
W przypadku zaprogramowanego ładowania można zaprogramować i opóźnić ładowanie akumulatora, tak aby żądany poziom akumulatora został osiągnięty w konkretnym momencie, gdy pojazd jest podłączony do gniazda ładowania.
Wyświetlanie godzin odjazdów
- Wybrać zakładkę Manager bateriiz z głównego menu systemu Infotainment.
- Wybrać ④, aby wyświetlić przegląd godzin odjazdów.
Ustawienia czasu odjazdu
Aby ustawić pożądany czas odjazdu, dotknąć odpowiedniego przycisku funkcyjnego lub zaznaczyć pole √.
- Godziny odjazdu: Godzina, dzień tygodnia. Można też ustawić pojedynczą lub tygodniową godzinę odjazdu.
- Klimatyzacja: wnętrze pojazdu jest ogrzewane lub chłodzone przed godzinq odjazdu »» strona 181.
- Taryfa zniżkowa lub nocna: można usta-wić preferowany moment ładowania.
Aktywowanie czasu odjazdu
Aktywować czas odjazdu, zaznaczając pole w przeglądzie godzin odjazdu.
Symbole
Ładowanie aktywowane w momencie odjazdu.
Klimatyzacja włączona o godzinie od- jazdu.
(2) Czas odjazdu jest regularnie wykorzystywany.
Ładowanie akumulatora wy- sokonapięciowego
Wprowadzenie
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Sprawdzić, czy tryb jazdy jest wyłączony oraz czy przewód ładowania i pozostałe elementy są w idealnym stanie.
Tryby ładowania
Pojazd wyposażony jest w następujące tryby ładowania:
- Stafa stacja ładowania AC (prąd zmienny) lub Wallbox, elementy znany również jako ładowanie w Trybie 3» strona 334: Pojazd może być ładowany z maksymalną mocą za »
Akumulator
pośrednictwem powyższych trybów, np. przez publiczną stację ładowania lub domowe urządzenie Wallbox.
- Przenośna stacja ładowania lub przewód ICCB (In-Cable Control Box), znany również jako ładowanie w Trybie 2 lub przewód»» strona 334: Przewód Trybu 2 jest standardowo dotączany do pojazdu i można go podłączać do konwencjonalnego domowego gniazdka elektrycznego, co oznacza, że maksymalna moc będzie ograniczona
»» △. W tym przypadku należy zaplanować dłuższy czas ładowania, np. w nocy.
Instalacja elektryczna w domu powinna zostać zweryfikowana i być w idealnym stanie.
Ładowanie prądem stałym (DC) lub w Trybie 4 nie jest zgodne z niniejszym pojazdem.
Zabezpieczenie różnicowe
Pojazd jest wyposażony w urządzenie zabezpieczające przed upływem prądu stałego (upływ DC). Zapobiega on upływowi prądu stałego, do którego może dojść podczas ładowania. Zabezpiecza przed dostaniem się prądu stałego do domowej instalacji elektrycznej poprzez przewód ładowania.
UWAGA
Nieprawidłowe ładowanie akumulatora, nieprzestrzeganie ogólnie obowiązujących środków bezpieczeństwa, używanie nieodpowiednich lub uszkodzonych gniazd elek-
trycznych i przewodów ładowania, ładowanie z niewłaściwej instalacji elektrycznej lub nieprawidłowa obsługa akumulatora wysokonapięciowego może być przyczyną zwarć, wyładowań elektrycznych, wybuchów, pożarów, poparzeń, poważnych obrażeń, a nawet śmierci.
- Należy bezwzględnie postępować zgodnie z instrukcjami w takiej kolejności, w jakiej są pokazane, aby uniknąć ryzyka wytadowania elektrycznego i poważnych obrażeń spowodowanych przez energię szczątkową obecną w akumulatorze ładowania. Pod żadnym pozorem nie ciągnąć za wtyczkę sieciową podczas ładowania.
- Ładować pojazd wyłącznie z prawidłowo zainstalowanych gniazd zasilających, które zostały przetestowane i są nieuszkodzone, a także z instalacji elektrycznych znajdujących się w idealnym stanie technicznym. Okresowa kontrola gniazdek elektrycznych i instalacji elektrycznej powinna zostać zlecona wyspecjalizowanemu personelowi.
- Przewód ładowania podłączeńć wyłącznie do gniazda elektrycznego zabezpieczonego przed wodą, wilgocią i innymi cieczami.
- W żadnym wypadku nie ładować pojazdu w przestrzeniach zagrożonych wybuchem. Elementy przewodu ładowania mogą iskrzyć i doprowadzić do zapłonu palnych lub wybuchowych oparów.
- Niedozwolone jest używanie uszkodzonych złączy lub przewodów. Przed każdym
użyciem sprawdzić, czy złącze i przewód ładowania nie są uszkodzone.
- W żadnym wypadku nie używać przewodu ładowania z przedłużaczem, zwijaczem, rozdzielaczem lub adapterem, np. adapterem podróżnym, ani z programatorem czasowym.
- Chronić złącza, aby woda, wilgoć i inne ciece nie przedostały się bezpośrednio do środka.
- Ze względów bezpieczeństwa podczas ładowania pojazdu nie należy wykonywać żadnych innych prac.
- Przed odłączeniem złącza sieciowego należy koniecznie zakończyć proces ładowania. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia przewodu ładowania i instalacji elektrycznej.
- Pod żadnym pozorem nie ładować jednocześnie kilku pojazdów z gniazd zasilania należących do tego samego obwodu bezpieczeństwa. Aby naładować dodatkowe pojazdy, używać innego obwodu bezpieczeństwa. Należy każdorazowo sprawdzać maksymalny prąd lub moc używanego obwodu bezpieczeństwa. Jeśli to konieczne, zasięgnij porady wykwalifikowanych elektryków.
- Używać wyłącznie przewodów ładowania dostarczonych z pojazdem lub ze stacją ładowania. Jeśli przewód wymaga wymiany, zaleca się stosowanie wyłącznie przewodów ładowania SEAT.
Akumulator wysokonapięciowy
- Pod żadnym pozorem nie wprowadzać zmian ani nie naprawiać elementów elektrycznych, zwłaszcza układu wysokiego napięcia.
- Przewód ładowania należy bezwzględnie odłączyć przed uruchomieniem pojazdu. Włożyć zaślepkę ochronną i zamknąć klapkę gniazda ładowania akumulatora.
Informacja
- Akumulator wysokonapięciowy można ładować wyłącznie na stacjach ładowania, które spełniają następujące wymogi i przepisy:
- IEC 61851 oraz IEC 62196 (złącze typu 2).
- Bardzo niskie lub bardzo wysokie temperatury mogą znacząco zmniejszyć moc ładowania akumulatora wysokonapięciowego.
- Aby uniknąć problemów ze zgodnością sprzętu do ładowania, SEAT zaleca stosowanie przewodów i domowych stacji ładowania zalecanych przez Grupę Volkswagen.
- Do ładowania prądem zmiennym SEAT zaleca ładowanie akumulatora wysokonapięciowego przy maksymalnej mocy ładowania ze stałej stacji ładowania lub urządzenia Wallbox. Powyższe gwarantuje większą wydajność w porównaniu do ładowania z gniazdka elektrycznego.
- Sprawdzić informacje techniczne o ta-downości pojazdu. Więcej informacji można uzyskać od dowolnego dealera SEAT-a.
Identyfikacja zgodnej instalacji ta- dowania
Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Rys. 213 Identyfikacja prądu zmiennego (AC) oraz złącza typu 2.
Rys. 214 Identyfikacja prądu stałego (DC) oraz złącza pojazdu CCS.
Zgodność pomiędzy pojazdem i instalacją tadowania
Informacja o zgodności z normą DIN EN 17186 wskazuje, iż instalacja ładowania jest odpowiednia dla pojazdu»
Wskaźniki >> rys. 213
A W pojeździe
B Na stacji ładowania
Wskaźniki»» rys. 214
c Napięcie do 500 V
D Napięcie do 100 V.
Wskaźniki znajdują się na gnieżdzie ładowania pojazdu, na elementach lokalnej instalacji ładowania (stacja ładowania, gniazdo) oraz na przewodzie ładowania. Wskaźniki odnoszą się do standardowych systemów ładowania, zgodnych z normą DIN EN 62196.
UWAGA
Ładowanie pojazdu za pośrednictwem niesprawdzonej instalacji elektrycznej może być przyczyną poważnych uszkodzeń i obrażeń.
- W przypadku braku wskaźnika lub jeśli instalacja ładowania jest nieznana, uprzednio należ zasięgnąć porady u eksperta z zakresu instalacji elektrycznych.
Akumulator
Ładowanie prądem zmiennym
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Rys. 215 Za pokrywą ładowania akumulatora, z przodu po lewej stronie: Gniazdo ładowania
»»rys.215
① gniazdo ładowania
② Wskaznik procesu ładowania
Ładowarka zainstalowana w pojeździe przekształca prąd zmienny z publicznej sieci zasilania na prąd stały.
Stacja ładowania AC, Wallbox lub przewód typu 2: Akumulator wysokonapięciowy pojazdu można ładować prądem zmiennym (AC) przy użyciu odpowiedniego gniazda ładowania ①.
Podłączanie przewodu ładowania
- W pierwszej kolejności podłączyć przewód ładowania do gniazda elektrycznego, stacji
tadowania lub urządzenia Wallbox. Następnie całkowicie go rozwinąć.
- Przewód ładowania do gniazd zasilania: Urządzenie zabezpieczające przeprowadza autotest»» strona 339.
- Jeśli pojazd jest odblokowany, pokrywa tadowania akumulatora otwiera się po naciśnięciu » rys. 215.
- Włożyć wtyk do gniazda ładowania. Sprawdzić, czy złącze ładowania jest całkowicie podłączone.
Złącze blokuje się automatycznie.
Na złączu ładowania zapala się lampka LED (wskaźnik procesu ładowania) ②. Na wyświetlaczu zestawu wskaźników zapala się lampka kontrolna ②.
Automatyczne rozpoczęcie procesu ładowania
Jeśli nie aktywowano zaprogramowanego ładowania, proces ładowania rozpoczyna się natychmiast» strona 331. Należy aktywować zewnętrzną instalację ładowania.
Podczas ładowania
Wskaźnik procesu ładowania w gnieździe ładowania miga na zielono ②. Lampka kontrolna ② miga na zielono na zestawie wskaźników.
Przerywanie procesu ładowania
Proces ładowania może zostać przerwany:
• Odryglować pojazd.
- Naciskając przycisk funkcyjny, aby zakończyć proces ładowania. Wskaźnik procesu ładowania na gnieżdzie ładowania świeci na biało 2.
- Odblokowując pojazd, aby odblokować złącze ładowania.
Aby ponownie rozpocząć proces ładowania, wystarczy nacisnąć przycisk funkcyjny.
Po natadowaniu
Kiedy akumulator wysokonapięciowy jest w pełni natadowany, wskaźnik procesu ładowania w gnieżdzie ładowania świeci na zielono.
- Odryglować pojazd.
- Odtączyć wtyk z gniazda ładowania przed upływem 30 sekund.
- Odtączyć przewód ładowania od źródła zasilania i założyć zaślepkę ochronną.
- Zamknąć pokrywa ładowania. Upewnić się, że zamknęta się z kliknięciem.
Pierwsze ładowanie i ładowanie po długim czasie
Jeśli akumulator wysokonapięciowy jest nowy lub nie był tadowany przez długi czas,
Akumulator wysokonapięciowy
maksymalny poziom naładowania akumulatora można osiągnąć dopiero po kilku cyklach ładowania. Wynika to z przyczyn technicznych i nie stanowi usterki pojazdu.
Jeśli pojazd nie będzie używany przez dłuższy czas, akumulator wysokonąpieciowy należy ładować co najmniej raz na cztery miesiące.
Informacja
Jeśli przewód ładowania pozostanie podłączony po naładowaniu, odbiorniki elektryczne pojazdu nie rozładują akumulatora wysokonapięciowego.
Wskaźnik procesu ładowania
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Rys. 216 Pod klapką gniazda ładowania: wskaźnik procesu ładowania
Rys. 217 Po wewnętrznej stronie klapki gniazda ładowania: naklejka z opisem wskaźnika procesu ładowania.
Lampka LED na gnieździe ładowania
» rys. 216 (strzałka) wskazuje stan natadowania.
Naklejka na pokrywie ładowania akumulatora informuje o znaczeniu diod LED» rys. 217.
wskaźnik procesu ładowania:
Zielona dioda LED»» rys. 217:
① Pali się nieustannie: Ładowanie zakończone pomyślnie.
② Kierunkowskazy: Trwa ładowanie akumulatora wysokonapięciowego.
③ Krótkie błyski: Zaprogramowane ładowanie jest aktywne. Proces ładowania jeszcze się nie rozpocząt.
Żółta dioda LED »» rys. 217:
4 Kierunkowskazy: Blokada postojowa P nie została jeszcze załączona.
⑤ Pali się nieustannie: Nie wykryto żadnej sieci elektrycznej. Umówić kontrolę zasilania i sieci. Zwrócić się o profesjonalną pomoc.
Czerwona dioda LED»» rys. 217:
⑥ Kierunkowskazy: Błąd w układzie ładowania. Proces ładowania się nie może się zacząć lub został przerwany.
Pali się nieustannie: Złącze ładowania nie zostało zablokowane. Odtączyć złącze ładowania i podłączyć je ponownie do gniazda ładowania, upewniając się, że zostało poprawnie wprowadzone. Jeśli problem nie ustąpi, sprawdzić zgodność przewodu lub poprosić o pomoc specjalistę.
Oświetlenie gniazda ładowania
W ciemności oświetlenie boczne gniazda ładowania (biała dioda LED) może ułatwic orientację w pojeździe:
Zapton
- Pojazd został odblokowany.
》
Akumulator
- LUB: Złącze ładowania zostało odłączone od gniazda ładowania.
Lampka się nie świeci: - Krótką chwilę po odblokowaniu lub zablokowaniu pojazdu oświetlenie wyłącza się automatycznie.
Informacja
Jeśli wyświetlacz procesu ładowania stałe wsk azuje na błąd w zasilaczu lub układzie ładowania pojazdu, należy zwrócić się o profesjonalną pomoc.
Rozwiązywanie problemów
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Błąd elektrycznego zespołu napędowego
Lampka kontrolna zapala się na czerwono. Należy zaparkować pojazd w bezpiecznym miejscu.
Na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawi się odpowiedni komunikat o błędzie.
Awaria elektrycznego zespołu napędowego. Elementy wysokiego napięcia mogą zostać uszkodzone >>> △.
- Zaparkować pojazd na zewnątrz tak szybko, jak to możliwe i jeśli tylko zezwala na to bezpieczeństwo.
- Wyłączyć system napędowy.
- Zwrócić się o profesjonalną pomoc.
Nie można rozpocząć procesu ładowania lub został on przerwany
Błąd może zostać pokazany na wyświetlaczu zestawu wskaźników lub na wyświetlaczu procesu ładowania gniazda ładowania.
Przed skorzystaniem z profesjonalnej pomocy można wypróbować następujące rozwiązania:
- Odblokować złącza ładowania i ponownie podłączyć przewód ładowania.
- LUB: Upewnić się, że ustawienia ładowania odpowiadają pożqdanym wartościom: „natychmiastowe” lub „zaprogramowane”.
- LUB: Sprawdzić, czy złącze ładowania jest prawidłowo podłączone.
- LUB: Sprawdzić, czy usterka jest wyświetlana na stacji ładowania lub, w zależności od funkcji, na wyświetlaczach przewodu ładowania trybu 2.
Jeśli usterki nie da się naprawić, skontaktować się bezpośrednio z profesjonalistą.
UWAGA
Elementy wysokiego napięcia, w tym akumulator i przewody wysokiego napięcia, mogą pozostawać pod napięciem i być uszkodzone. Napięcie w układzie wysokie-
go napięcia jest niebezpieczne i może być przyczyną oparzeń, innych obrażeń oraz porażenia prądem ze skutkiem śmiertelnym.
- Nie dotykać elementów wysokiego napięcia!
Awaryjne odblokowanie złącza ta- dowania
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Rys. 218 Pomiędzy panełem lewego skrzydła a zawiasem maski silnika: Ściągacz ręcznego mechanizmu zwalniającego złącze ładowania.
Odblokowywanie złącza ładowania
Wymagania wstępne:
- Złącze ładowania jest prawidłowo podłączone »» strona 334.
- Pojazd jest niezaryglowany.
Akumulator wysokonapięciowy
- Proces ładowania zakończyt się lub został przerwany »» strona 331.
Należy zastosować mechanizm ręcznego zwalniania, jeśli powyższe warunki zostały spełnione i nadal nie można odłączyć złącza ładowania.
Ręczne zwalnianie złącza ładowania
Ściągacz do ręcznego mechanizmu zwalniającego znajduje się po lewej stronie komory silnika, nad gniazdem ładowania »» rys. 218.
- Odtączyć zasilanie w stacji ładowania lub gniazdku elektrycznym.
- Otworzyć maskę i upewnić się, że stabilnie spoczywa na podporze.
- Pociągnąć za ściągacz »» rys. 218.
- Bezzwłocznie odłączyć wtyk z gniazda ładowania.
Informacja
- Mechanizm ręcznego zwalniania złącza ładowania może być stosowany wyłącznie w przypadku awarii.
- Po użyciu ręcznego mechanizmu zwal-niającego złącze ładowania gniazdo ładowania musi zostać natychmiast sprawdzone przez specjalistę.
Przewód ładowania
Wprowadzenie
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Rodzaj przewodu ładowania dostarczanego wraz z pojazdem zależy od wielkości dostawy i specyficznych specyfikacji technicznych każdego kraju, np. połączeń złącza ładowania z gniazdem zasilania.
SEAT zaleca, by stosować wyłącznie dostarczony przewód ładowania.
Uwagi na temat przewodu ładowania
- Postępować ostrożnie.
- Zwijać i rozwijać do koca.
- Nie skręcać ani nie przeciągać przez ostre krawędzie.
- Nie wywierać na niego nacisku ani nie przejeżdżać po nim pojazdem.
- Odtączać, ciągnąc za wtyczkę.
- Dzieci nie powinny używać przewodu tadowania.
- Trzymać zwierzęta z dala od przewodu ładowania.
- Po użyciu przechowywać bezpiecznie i bez skręcania.
Uwagi dotyczące złączy ładowania i urządzeń zabezpieczającego przewód ładowania
- Nie dotykać styków gniazda ładowania.
- Chronić przed mocnym światłem słonecznym (temperatura zewnętrzna nie wyższa niż 50°C lub 122°F).
- Nie upuszczać przewodów.
- Chronić przed zanurzeniem w cieczach, takich jak woda deszczowa.
- Po każdym użyciu zakładać zaślepki ochronne.
Czyszczenie przewodu ładowania
- Oczyć powierzchnię przewodu ładowania suchą lub lekko wilgotną szmatką »» ⚠, »» ⏻.
UWAGA
Elementy, które nie są zabezpieczone lub są nieprawidłowo zabezpieczone, mogą spowodować poważne obrażenia podczas nagłych manewrów, hamowania lub w razie wypadku.
- Przechowywać bezpiecznie przewód ładowania w bagażniku.
- W tym celu należy użyć organizera / osłony ochronnej dostarczanej z przewodem.
UWAGA
Korzystanie z przewodu ładowania, który został uszkodzony lub naruszony, może
》
Akumulator
spowodować poważne obrażenia i porażenie prądem ze skutkiem śmiertelnym.
- Przed każdym użyciem sprawdzić, czy złącza i przewód tadowania nie są uszkodzone, np. czy nie wykazują pęknięć.
- Nigdy nie używać przewodu ładowania, który jest uszkodzony lub został naruszony.
- Jeśli przewód tadowania nie działa prawidłowo, udać się do dealera SEAT-a, by go sprawdzit.
UWAGA
Przewód ładowania do gniazd elektrycznych musi być zawsze podłączony bezpośrednio do gniazda elektrycznego. Nieprzestrzeganie powyższej zasady może spowodować zagrożenie pożarowe i uszkodzenie przewodu ładowania lub domowej instalacji elektrycznej.
- W żadnym wypadku nie podłączać przewodu ładowania do przedłużacza, zwijacza, rozdzielacza, adaptera lub programatora.
UWAGA
Napięcie w układzie wysokiego napięcia jest niebezpieczne i może być przyczyną oparzeń, innych obrażeń oraz porażenia prądem ze skutkiem śmiertelnym.
- Przewód ładowania czyścić wyłącznie wtedy, kiedy jest odłączony.
OSTROŻNIE
Przewód ładowania, jako przenośny sprzęt elektryczny, może wymagać okresowej kontroli. Wymaga to zastosowania adaptera diagnostycznego.
OSTROŻNIE
Przewód ładowania może ulec uszkodzeniu, jeśli nie zostanie prawidłowo wyczyszczony.
- W tym celu należy używać wyłącznie wody bez dodatkowych środków czyszczących.
- Należy uważać, by styki nie zetknęty się z wodą.
Informacja dotycząca środowiska
Przewody ładowania należy utylizować w sposób przyjazny dla środowiska i nie można ich wyrzucać do odpadów domowych.
Informacja
Należy przestrzegać maksymalnej pojemności ładowania stosowanego obwodu bezpieczeństwa. Jeśli przewód ładowania jest planowany w gnieździe elektrycznym tego samego obwodu, z którego korzystają inni odbiorcy, może dojść do wyzwolenia bezpieczników.
Przewód ładowania do stacji ładowania prądem zmiennym (AC)
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Rys. 219 Przewód ładowania do stacji ładowania prądem zmiennym (AC).
Maksymalny prąd ładowania wynosi 16 lub 32 amperów, w zależności od wyposażenia pojazdu i dostarczonego przewodu ładowania »» △.
UWAGA
Ładowanie akumulatora wysokonapięciowego przy użyciu niewłaściwego przewodu ładowania może doprowadzić do zwarcia, poważnych obrażeń i porażenia prądem ze skutkiem śmiertelnym.
UWAGA
Przewód ładowania nie powinien być stosawany jako przedłużacz. Może to wptynąć na proces ładowania.
Akumulator wysokonapięciowy
OSTROŻNIE
Korzystając ze stacji ładowania, postępuj zgodnie z instrukcjami i wskazówkami producenta.
Informacja
Ładowanie za pomocą przewodu 16 A nie jest możliwe w niektórych stacjach ładowania obsługujących 32 A. Zależy to od wyposażenia stacji ładowania.
- Przed naładowaniem pojazdu zasięgnij informacji na temat dostępnej technologii ładowania.
Przewód ładowania do gniazd zasi- lania
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych
Rys. 220 Przewód łado do gniazd zasilania
Rys. 221 Na przewodzie ładowania do gniazd zasilania: Lampka kontrolna na urządzeniu ochronnym.
»» rys. 221:
① Lampka kontrolna złącza i zasilacza.
② Lampka kontrolna urządzenia ochronnego
③ Lampka kontrolna pojazdu
④ Lampka ostrzeżenia o uszkodzeniu
Informacje dotyczące przewodu ładowania
Przed użyciem przewodu ładowania należy postępować zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na nim oraz na tylnej części urządzenia ochronnego.
Urządzenie ochronne
Elektroniczne urządzenie ochronne
»» rys. 221 zapewnia, że złącze ładowania
nie odbiera prądu, dopóki nie zostanie podłączone do złącza ładowania pojazdu.
Autotest
Kiedy przewód ładowania zostanie podłączony do gniazda zasilania, urządzenie ochronne automatycznie wykonuje autotest. Podczas tej kontroli wszystkie lampki ostrzegawcze oraz kontrolne zapalają się na krótko i po kolei. Po zakończeniu wyświetlany jest stan operacyjny w tym momencie.
Wskaźniki działania
Jedna lub więcej lampek kontrolnych
»» rys. 221 ①, ② lub ③ świeci na zielono.
| Wyświetlacz » rys. 221 | Znaczenie |
| 1 świeci | Przewód ładowania jest podłączony do sieci, ale nie został podłączony do po- jazdu. |
| 1,2 świecq,3 wolno migaol | Trwa ładowanie akumulatora wysokonapięciowego. |
| 1,2 and 3 świecq | Proces ładowania został zakończony. Akumulator wysokonapięciowy został naładowany. |
a) Dostępne napięcie zasilania różni się w zależności od kraju.
Akumulator
Ustawianie prądu ładowania
Przewód ładowania ogranicza prąd ładowania w zależności od dostępnego zasilania.
Jeśli lokalne zasilanie sieciowe nie pozwala na ładowanie prądem o maksymalnej wartości, prąd ładowania można zmniejszyć, w zależności od funkcji ustawień ładowania w systemie Infotainment »» strona 331.
Kontrola temperatury
Kontrola temperatury przewodu ładowania włącza się w przypadku jego przegrzania, na przykład jeśli był przechowywany w bagażniku narażonym na działanie wysokich temperatur lub silnych promieni słonecznych.
Jeśli proces ładowania zostanie przerwany, wskaźnik stanu, który świeci się w tym czasie, gaśnie, a jedna z lampek kontrolnych zaczyna powoli migać na zielono. Lampka ostrzegawcza 4 zaczyna powoli migać na czerwono.
- Odłączyć przewód ładowania i zostawić, aby się ochłodzit.
- Jeśli błąd wystąpi ponownie, zwrócić się o profesjonalną pomoc.
Jeśli ładowanie będzie kontynuowane przy niższym prądzie ładowania, lampka ostrzegawcza 4 zaświeci się na czerwono obok wskaźnika stanu. Pozostawić na chwilę przewód ładowania, by mógł ostygnąć. Prąd ładowania automatycznie wzrośnie na nowo.
Wyświetlanie błędów
Jeśli czerwona lampka ostrzegawcza 4 miga lub włącza się bez jednej z lampek kontrolnych» rys. 221 1, 2 lub 3 świewcą się także nieprzerwanie na wskaźniku stanu, oznacza to, że wystąpiła usterka.
| Wyświetlacz » rys. 221 | Znaczenie |
| 1 miga, 4 świeci lub miga | Awaria zasilania. |
| 2 miga, 4 świeci lub miga | Awaria urządzenia ochronnego. |
| 3 miga, 4 świeci lub miga | Awaria pojazdu. |
Proces ładowania zostaje wstrzymany lub anulowany.
- Sprawdzić instrukcje znajdujące się w tylnej części urządzeń ochronnych.
- Zwrócić się o profesjonalną pomoc, jeśli błąd nie ustąpi.
Informacja
Jeśli podczas ładowania występuje inne połączenie sieciowe lub pojazd znajduje się tuż obok przewodów wysokiego napięcia, w niektórych przypadkach ładowanie z gniazdka elektrycznego jest niemożliwe. Dodatkowe połączenia sieciowe:
- Podłączanie ładowarki 12 V.
- Kontakt z narzędziem roboczym podłączonym do sieci elektrycznej, takim jak podnośnik samochodowy.
Kontrola i uzupełnianie płynów
Porady praktyczne
Kontrola i uzupełnianie płynów
Tankowanie
Opróżnianie zbiornika paliwa
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych.
Rys. 222 Drzwi kierowcy: zwalnianie klapy zbiornika.
Przed tankowaniem należy rozszczelnić układ paliwowy »» △ zob. Tankowanie na stronie 342. Aby to zrobić, nacisnąć przycisk 📞 na drzwiach kierowcy.
Rozlegnie się sygnał dźwiękowy, a na wy- świetlaczu zestawu wskaźników pojawi się ostrzeżenie.
Po kilku sekundach klapka zbiornika paliwa odblokuje się i pozostanie odblokowana przez kilka minut. Jeśli po tym czasie nie dojdzie do zatankowania, należy nacisnąć przycisk ☐ ponownie, aby zatankować pojazd.
Unikać dotykania przycisku blokady klapki zbiornika paliwa» rys. 223 [strzałka]. System zinterpretuje tankowanie jako zakończone i nie można będzie kontynuować tej czynności. Wcisnąć ponownie przycisk na drzwiach kierowcy, aby kontynuować.
Tankowanie
Rys. 223 Klapka wlewu paliwa z dotączonym korkiem wlewu paliwa
Wlew paliwa znajduje się w tylnej części pojazdu po prawej stronie.
- Pojazdy hybrydowe: Aby zwolnić klapę zbiornika, użyć przycisk 📄 znajdujący się na drzwiach kierowcy.
- Pozostałe wersje: Klapa zbiornika jest odblokowywana po odryglowaniu pojazdu za pomocą pilota centralnego zamka»» strona 108.
- Otworzyć klapkę wlewu paliwa naciskając obszar mocowania.
- Odkręcić korek w lewą stronę.
- Umieścić korek w uchwycie na zawiasie otwartej klapki) rys. 223.
- Rozpocząć tankowanie. Zbiornik jest napełniony, gdy dystrybutor paliwa automatycznie odetnie jego dopływ. Nie próbować dolewać paliwa po jego odcięciu przez dystrybutor, ponieważ dodatkowe paliwo wypełni wtedy komorę wyrównawczą zbiornika paliwa.
• Zakręcić korek do oporu w prawo.
• Zamknąć klapkę.
Właściwy rodzaj paliwa do pojazdu jest oznaczony na nalepce od wewnątrz pokrywy wlewu paliwa. Dalsze informacje o paliwie można znaleźć w»» strona 344.
Pojemność zbiornika paliwa samochodu podano w »» strona 401.
Pojazdy z silnikami na gaz ziemny i hybrydy
Co 6 miesięcy należy przełączyć paliwo na benzynę do momentu, w którym wyłączy się lampka kontrolna a następnie należy zatankować zbiornik. Jest to niezbędne do zapewnienia prawidłowej pracy układu,
》
Porady praktyczne
podobnie jak wymagana jakość paliwa do jazdy na benzynie.
UWAGA
Paliwo jest łatwopalne i może spowodować poważne oparzenia i inne obrażenia.
- Ze względów bezpieczeństwa na czas tankowania należy wyłączyć silnik i zapłon.
- Układ paliwowy modeli PHEV znajduje się pod ciśnieniem, aby zapobiec wydostawaniu się oparów benzyny do atmosfery.
- Nie wolno palić papierosów przy tankowaniu zbiornika paliwa lub kanistra. Zabrania się używać otwartego ognia w pobliżu z uwagi na ryzyko wybuchu.
- Przestrzegać przepisów dotyczących używania, przechowywania i przewożenia w pojeździe zapasowego kanistra na paliwo.
- Ze względów bezpieczeństwa nie zaleca się przewożenia zapasowego kanistra w pojeździe. W czasie wypadku kanister może ulec uszkodzeniu i rozszczelnić się.
- Jeżeli w wyjątkowych okolicznościach trzeba przewieźć zapasowy kanister z paliwem, należy przestrzegać następujących zaleceń:
- Nigdy nie napełniać paliwem zapasowego kanistra znajdującego się wewnątrz pojazdu lub na samochodzie. Mo-
że to spowodować wybuch. Napetnia- ny kanister powinien stać na ziemi.
- Włożyć końcówkę dystrybutora możliwie najgłebiej w otwór kanistra.
- Jeżeli kanister wykonany jest z metalu, dystrybutor powinien dotykać kanistra w czasie nalewania paliwa. Pomaga to zapobiec powstawaniu ładunku elektrostatycznego.
- Nie należy rozlewać paliwa na pojeździe ani do przestrzeni bagażowej. Opary paliwa mogą wybuchnąć. Zagrożenie życia!
OSTROŻNIE
- Jeśli paliwo rozleje się na pojazd, należy je natychmiast usunąć. W przeciwnym razie może to uszkodzić powłokę lakierniczą.
- Nigdy nie należy pozwolić na całkowite zużycie paliwa w baku. Katalizator może zostać uszkodzony.
- Przy tankowaniu zbiornika paliwa po całkowitym jego opróżnieniu w samochodach z silnikiem wysokoprężnym przed uruchomieniem silnika stacyjkę należy włączyć na co najmniej 30 sekund. Przy uruchamianiu silnika zapton może nastąpić później niż zwykle (do jednej minuty).
Informacja dotycząca środowiska
Nie przepetniać zbiornika - ogrzane paliwo może zwiększyć objętość i wylać się na zewnątrz.
Informacja
Nie istnieje mechanizm awaryjnego ręcznego otwierania klapki wlewu paliwa. W razie potrzeby należy się zwrócić o pomoc do wyspecjalizowanego personelu.
Informacja
Samochody z silnikiem wysokoprężnym wyposażone są w urządzenie zabezpieczające przed włożeniem końcówki dystrybutora niewłaściwego paliwd ^1 . Można je tankować tylko przez dysze do oleju napędowego.
- Jeżeli dysza pompy jest zużyta, uszkodzona lub bardzo mata, możliwe, że nie będzie mogła otworzyć urządzenia zabezpieczającego. Przed podjęciem próby włożenia dyszy pompy poprzez obracanie jej, należy spróbować użyć innej dyszy lub zwrócić się o pomoc do personelu.
- Jeżeli napełnia się zbiornik paliwa z rezerwowego kanistra, urządzenie zabezpieczające nie otworzy się. Rozwiązaniem w takiej sytuacji może być bardzo wolne wlewanie paliwa.
Kontrola i uzupełnianie płynów
Tankowanie gazu ziemnego
Rys. 224 Klapka wlewu otwarta: wlew gazu 1 ①, mocowanie końcówki dystrybutora 2.
Przed tankowaniem należy wyłączyć silnik, zapłon, telefon komórkowy i ogrzewanie, każde z osobna >>> ▲.
Zapoznać się z instrukcjami na temat prawidłowego i ostrożnego korzystania z dystrybutora gazu.
Tankowanie
Wlew gazu znajduje się pod korkiem paliwa, obok wlewu benzyny»» rys. 224.
- Zdjąć zamknięcie z wlewu gazu ①.
- Podłączyć końcówkę dystrybutora gazu do wlewu gazu.
- Zbiornik paliwa będzie pełny kiedy kompressor dystrybutora automatycznie odetnie podawanie gazu.
- Jeśli kierowca ma zamiar wcześniej zakończyć tankowanie, musi nacisnąć przycisk na dystrybutorze w celu zatrzymania przepływu.
Przy bardzo wysokiej temperaturze otoczenia zabezpieczenie dystrybutora gazu przed przegrzaniem będzie automatycznie wyłączać podawanie gazu.
Zamykanie wlewu paliwa
- Sprawdzić, czy element ustalający wlewu ② nie pozostał na końcówce. W razie potrzeby umieścić go z powrotem na wlewie paliwa.
- Założyć korek wlewu.
- Zamknąć klapkę wlewu. Upewnić się, że zamknęta się z kliknięciem.
UWAGA
Gaz ziemny jest substancją wybuchową, łatwopalną. Niewłaściwe obchodzenie się z gazem ziemnym może spowodować wypadek, ciężkie oparzenia i inne obrażenia.
- Przed rozpoczęciem tankowania należy prawidłowo założyć końcówkę na wlew paliwa. Jeśli podczas tankowania poczuje się gaz, należy natychmiast przerwać tankowanie.
- Przeczytać i zapamiętać »» △ zob. Gaz ziemny na stronie 346.
UWAGA
Samochód nie jest przystosowany do skroplonego gazu ziemnego (LNG) ani gazu płynnego (LPG), paliw tych nie można używać w żadnym wypadku. Gaz płynny może spowodować wybuch w zbiorniku na gaz ziemny, skutkując poważnymi obrażenia-mil..
UWAGA
Jeżeli podwozie pojazdu wejdzie w kontakt z podłożem lub w przypadku uderzenia w tył pojazdu, zbiorniki gazu ziemnego mogą ulec uszkodzeniu. W przypadku uszkodzenia zbiorniki gazu ziemnego – które są wypełnione paliwem – mogą eksplodować, powodując śmierć lub poważne obrażenia.
- Nawet jeżeli nie czuć gazu, samochód trzeba niezwłocznie zabrać do serwisu i sprawdzić układ gazu ziemnego. Przed ponownym tankowaniem gazu ziemnego należy dokonać przeglądu instalacji gazowej.
Informacja
- Końcówki dystrybutorów gazu mogą się różnic w sposobie funkcjonowania. W razie wątpliwości należy poprosić wykwalifikowanego pracownika stacji benzynowej o zatankowanie.
- Odgłosy towarzyszące tankowaniu są zjawiskiem normalnym i nie świadczą o awarii układu.
Porady praktyczne
- Układ gazowy samochodu jest przygotowany do tankowania zarówno z użyciem małego kompresora [wolne tankowanie], jak i dużego kompresora [szybkie tankowanie] na stacjach prowadzących sprzedaż gazu.
Rodzaje paliwa
ldentyfikacja rodzaju paliwa ^1
flowchart
graph TD
E5["1"] --> B7["2"]
B7 --> B7b["B7"]
XTL["3"] --> XTLb["XTL"]
XTLb --> CNG["CNG"]
CNG --> CNGb["CNG"]
Rys. 225 Identyfikacja rodzajów paliwa zgodnie z unijną dyrektywą 2014/94/UE
Paliwa oznaczone są różnymi symbolami na dystrybutorze i na klapce wlewu paliwa w pojeździe. Identyfikacja ma zapobiec po-myłkom przy tankowaniu.
① Benzynaz z etanolem („E“ oznacza Etanol). Liczba oznacza procentową zawartość etanolu w paliwie. „E5“ oznacza np. maksymalnie 5% etanolu.
② Diesel zgodny z normą EN590. Liczba oznacza maksymalną zawartość procentową Biodiesła w paliwie. „B7” oznacza maksymalnie 7% Biodiesła.
③ Syntetyczny diesel zgodny z normą EN15940.
4 Gaz ziemny: „CNG” oznacza Compressed Natural Gas (sprężony gaz ziemny).
Rodzaj benzyny
√ Dotyczy pojazdów z silnikami benzynowymi:
Właściwy rodzaj paliwa podano na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa.
Samochód wyposażono w katalizator i należy go tankować wyłącznie benzyną because wiową. Benzyna musi spełniać normę europejską EN 228 i nie zawierać siarki. Można
tankować paliwo zawierające 10% etanolu [E10] ^2 . Rodzaje benzyny różnią się liczbą oktanową [RON] lub współczynnikiem antystukowym (AKI).
Benzyna bezołowiowa 95-oktanowa super lub co najmniej benzyna 91-oktanowa zwykła
Zalecamy stosowanie benzyny bezołowiowej 95-oktanowej super (AKI 91). Jeżeli nie jest ona dostępna, można użyć zwykłej benzyny 91-oktanowej (AKI 87).
Benzyna bezołowiowa minimum 95-okta- nowa super
Zalecamy stosowanie co najmniej benzyny bezołowiowej 95-oktanowej super.
Jeżeli nie jest ona dostępna, w razie konieczności można zatankować benzynę 91-oktanową zwykłą (AKI 87). Należy wówczas używać silnika tylko na umiarkowanych prędkościach obrotowych i przy niewielkim otwarciu przepustnicy. Zatankować benzynę super możliwie najszybciej.
Kontrola i uzupełnianie płynów
Benzyna bezołowiowa 98-oktanowa super plus lub co najmniej benzyna 95-oktano-wa super
Zalecamy stosowanie benzyny bezołowiowej 98-oktanowej super plus (AKI 93). Jeżeli nie jest ona dostępna, można użyć benzyny 95-oktanowej super (AKI 91).
Jeżeli nie jest ona dostępna, w razie konieczności można zatankować benzynę 91-oktanową zwykłą (AKI 87). Należy wówczas używać silnika tylko na umiarkowanych prędkościach obrotowych i przy niewielkim otwarciu przepustnicy. Zatankować benzynę super moźliwie najszybciej.
OSTROŻNIE
- Nie wolno stosować paliw z wysoką za- wartością etanolu, np. E30-E100. Układ paliwowy uległby uszkodzeniu. Wyjątek: pojazdy z silnikiem Totalflex»» strona 345, Paliwo z etanolem.
- Nawet jedno zatankowanie paliwa oto- wiowego lub zawierającego inne dodatki metaliczne skutkuje trwałym pogorszeniem działania katalizatora.
- Używać wyłącznie dodatków do paliw zatwierdzonych przez SEAT-a. Produkty zawierające substancje zwiększające liczbę oktanową lub o działaniu przeciwstukowym
mogą zawierać metale, które spowodują uszkodzenie silnika i katalizatora. Nie wolno stosować takich produktów.
- Nie należy stosować paliw oznaczonych na dystrybutorze jako zawierające metale. LRP (benzyna z zamiennikami ołowiu) charakteryzuje się wysoką zawartością dodatków metalicznych. Ryzyko uszkodzenia silnika!
- Wysoka prędkość obrotowa silnika i petne otwarcie przepustnicy przy użyciu benzyny o liczbie oktanowej niższej niż właściwa dla silnika mogą spowodować uszkodzenie silnika.
Informacja
- Można tankować paliwo o wyższej liczbie oktanowej niż ta wymagana przez silnik.
- W krajach, gdzie niedostępne jest paliwo bezsiarkowe, można też tankować paliwo o niskiej zawartości siarki.
Paliwo z etanolem
√ Dotyczy pojazdów z silnikiem Totalflex
Pojazdy z silnikiem Totalflex ^1 można poznać po naklejce na klapce wlewu paliwa z napisem „Benzyna / etanol“.
Pojazdy z silnikiem Totalflex mogą jeździć na benzynie bezołowiowej (95-oktanowej/AKI 91) zgodnie z ANP nr 57 oraz na paliwach o dowolnej zawartości etanolu. Pojazd tankuje się tak samo jak samochody na zwykłą benzynę.
Należy pamiętać, że»» strona 344, Rodzaj benzyny
Informacja
SEAT zaleca petne tankowanie samą benzyną co 10 000 km, aby zmniejszyć ilość zanieczyszczeń pozostawianych w silniku przez paliwo etanolowe E100.
Olej napędowy
√ Dotyczy pojazdów z silnikiem wysokoprężnym
Należy sprawdzić informacje wewnątrz pokrywy wlewu paliwa.
Olej napędowy może gęstnieć w bardzo niskich temperaturach, utrudniając rozruch lub pracę silnika. Zapytać pracownika stacji, czy olej nadaje się do stosowania w zimie.
》
Porady praktyczne
Woda w filtrze paliwa ^1
Jeżeli samochód posiada silnik wysokoprężny wyposażony w filtr paliwa z separato- rem wody, na tablicy rozdzielczej wyświetlo- ny zostaje następujący komunikat: 📄 Woda w filtrze paliwa. W takim wypadku należy udać się samochodem do specjalistycz- nego warsztatu, gdzie filtr zostanie osuszony.
OSTROŻNIE
- Nie wolno stosować biodiesła FAME (nie spełniającego wymogów normy EN590), benzyny, oleju opałowego, innych paliw ani dodatków zmniejszających gęstość, ponieważ mogą poważnie uszkodzić układ paliwowy i silnik.
- W przypadku zatankowania niewłaściwego paliwa nie należy pod żadnym pozorem uruchamiać silnika. Grozi to uszkodzeniem układu paliwowego i silnika! Wezwać pomoc techniczną.
Gaz ziemny
Gaz ziemny może występować w postaci skompresowanej lub płynnej lub jako dodatek.
Używanie sprężonego gazu ziemnego (CNG)
Pojazdy z silnikiem na gaz ziemny pracują tylko na CNG (Compressed Natural Gas CNG – sprężonym gazie ziemnym CNG) lub na mieszanie biometanu, jeżeli spełnia wymagania normy EN 16723-2.
Nie należy tankować takich paliw, jak skropłony gaz ziemny (LNG), gaz płynny (LPG) lub hytan (mieszanina wodoru i metanu).
Jakość i zużycie gazu ziemnego
Gaz ziemny dzieli się na dwie grupy: H oraz L, w zależności od jego jakości.
Gaz typu H ma znakomite właściwości grzewcze i mniejszą zawartość azotu oraz dwutlenku węgla niż typ L. Im większe właściwości grzewcze gazu, tym mniejsze będzie jego zużycie.
Sterowanie silnikiem automatycznie dostosowuje się do jakości gazu ziemnego. Można za- tem mieszać w zbiorniku różne rodzaje gazu, bez konieczności całościowego opróżnienia zbiornika przed zastosowaniem gazu o innej jakości.
Na wyświetlaczu zestawu wskaźników wyświetlą się aktualna informacja na temat jakości gazu.
Regularna kontrola układu gazu ziemnego
Zbiorniki gazu ziemnego mogą ulec uszkodzeniu lub korozji pod wpływem czynników zewnętrznych. Ścianki zbiorników na gaz ulegają osłabieniu wskutek odkształczeń, uszkodzeń i korozji. Właściciel pojazdu powinien zlecić wykonanie kontroli (wzrokowej) układu gazowego przez specjalistyczny serwis nie rzadziej niż co 4 lata. Zbiornik na gaz ziemny można wymienić wyłącznie w serwisie.
UWAGA
Brak reakcji na zapach gazu w samochodzie lub podczas tankowania może spowodować poważne obrażenia.
- Należy niezwłocznie zatrzymać pojazd!
- Wyłączyć zapłon.
- Otworzyć drzwi, żeby przewietrzyć pojazd.
- Niezwłocznie zgasić papierosy.
- Odejść od pojazdu lub wyłączyć przedmioty, które mogłyby wzniecić iskry lub pożar.
- Jeśli gaz nadal jest wyczuwalny, nie należy kontynuować jazdy!
- Zwrócić się o specjalistyczną pomoc. Zlecić naprawę.
Kontrola i uzupełnianie płynów
- W razie potrzeby należy zawiadomić służby ratownicze.
UWAGA
Uszkodzone, skorodowane lub zardzewiałe zbiorniki mogą prowadzić do poważnych, a nawet śmiertelnych obrażeń.
- Należy zlecić przeprowadzenie kontroli (oględzin) zbiorników gazu ziemnego przy-najmniej raz na 4 lata.
- Zbiorniki gazu ziemnego mają ograniczony okres eksploatacji. W razie konieczności trzeba je wymienić. Więcej informacji na ten temat można uzyskać u dealerów SEATA lub w specjalistycznych warsztatach.
AdBlue®
Informacja dot. AdBlue®
Zużycie AdBlue® zależy od indywidualnego stylu jazdy, temperatury w układzie oraz temperatury na zewnątrz, w której samochód jest eksploatowany.
AdBlue® zamarza w temperaturze -11°C. Układ posiada elementy grzejne, które gwarantują jego działanie nawet w niskich temperaturach.
Pojemność zbiornika AdBlue® wynosi ok. 11 litrów.
Jeśli zasięg spadnie poniżej 2400 km, na ekranie tablicy rozdzielczej pojawi się komunikat o konieczności uzupełnienia AdBlue®.
Jeżeli komunikat ten zostanie zignorowany, zapali się żółta lampka ostrzegawcza, kiedy pozostały zasięg spadnie do mniej niż 1000 km. P. Na tablicy rozdzielczej pojawi się ostrzeżenie, że za XXX km nie będzie można już ponownie uruchomić silnika.
Zignorowanie żółtej lampki ostrzegawczej przy pozostałym zasięgu 0 km spowoduje niemożność ponownego rozruchu silnika. Zapali się czerwona lampka ostrzegawcza.
AdBlue® jest zarejestrowaną marką należąca do niemieckiego stowarzyszenia producentów samochodowych Verband der Automobilindustrie (VDA) i jest znany również pod nazwą AUS32 lub DEF (Diesel Exhaust Fluid - płyn do układów wydechowych).
OSTROŻNIE
Przekroczenie maksymalnego poziomu płynu AdBlue® może prowadzić do uszkodzenia zbiornika.
Lampki kontrolne i ostrzegawcze
Zapala się na czerwono
Nie można ponownie uruchomić silnika! Rozruch silnika jest niemożliwy!
Poziom płynu AdBlue jest zbyt niski. Zatrzymać samochód w bezpiecznym i płaskim miejscu, a następnie uzupełnić AdBlue do minimalnego wymaganego poziomu » strona 348.
oraz
Zapalają się na czerwono
Nie można ponownie uruchomić silnika! Awaria układu AdBlue.
W takiej sytuacji należy skontaktować się z serwisem. Zlecić kontrolę systemu.
Zapala się na żółto
Za niski poziom rezerwy płynu AdBlue. Dolać AdBlue w ciągu kilku najbliższych kilometrów, zgodnie ze wskazaniem SEAT zaleca kontakt z serwis- sem technicznym.»strona 348 SEAT zaleca kontakt z serwisem technicznym.
oraz
Zapalają się na żółto
Usterka w systemie AdBlue lub dolano nieodpowiedni płyn AdBlue.
W takiej sytuacji należy skontaktować się z serwisem. Zlecić kontrolę systemu.
Porady praktyczne
W momencie włączenia zapłonu na kilka sekund zapała się kilkanaście lampek ostrzegawczych i kontrolnych sygnalizując przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczących be zpieczeństwa »» △ zob. Lampki kontrolne i ostrz egawcze na stronie 97.
Tankowanie AdBlue®
Czynności poprzedzające uzupełnienie płynu
Zatrzymać samochód na płaskiej nawierzchni i wyłączyć zapłon. Zatrzymanie samochodu na pochytości lub na krawężniku może skutkować niedokładnym pomiarem poziomu płynu.
Jeśli na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawia się komunikat ostrzegawczy AdBlue®, napełnij przynajmniej minimalną wymaganą ilością (około 5 litrów). Dopiero po dodaniu tej ilości system wykruje, że dodano AdBlue® i będzie można ponownie uruchomić silnik. Dopiero po uzupełnieniu tej objętości system wykruje dolanie AdBlue® i umożliwiał ponowny rozruch silnika.
Płyn uzupełniać przy pomocy butelki do dolewek
Używać wyłącznie płynu AdBlue® spełniającego normę ISO 22241-1. Używać wyłącznie oryginalnych pojemników.
- Otworzyć klapkę wlewu paliwa » rys. 226.
- Odkręcić korek wlewu ruchem w lewo.
- Przestrzegać instrukcji producenta podanych na butelce do dolewek.
- Sprawdzić datę ważności.
- Odkręcić nakrętkę butelki z płynem.
- Włożyć szyjkę butelki we wlew, ustawić pionowo i wkręcić butelkę ręką, ruchem w prawo.
- Ścisnąć butelkę i przytrzymać ją.
- Odczekać, aż zawartość butelki spłynie do zbiornika AdBlue®. Butelki nie zgniatać ani nie łamać!
-
Wykręcić butelkę ruchem w lewo i delikatnie obrócić szyjką do góry >>>.
-
Zbiornik płynu AdBlue® jest pełny, kiedy płyn przestanie wypływać z butelki.
- Nakręcić korek wlewu ruchem w prawo, dokręcając mocno.
• Zamknąć klapkę wlewu paliwa.
Czynności przed rozpoczęciem jazdy
- Po uzupełnieniu płynu należy tylko włączyć zapłon.
- Odczekać przynajmniej 30 sekund, zanim system wykryje uzupełnienie płynu.
- Odczekać przynajmniej 30 sekund przed rozruchem silnika!
Uzupełnianie dozownika AdBlue
Dotyczy pojazdów z selektywną redukcją katalityczną.
- Otworzyć wlew.
- Odkręcić korek ruchem w lewo»»rys. 226.
- Nalać płynu AdBlue do momentu, gdy dystrybutor „odbije” po raz pierwszy.
- Zamknąć wlew ruchem w prawo, do styszalnego kliknięcia.
UWAGA
AdBlue® należy przechowywać wyłącznie w oryginalnym opakowaniu, szczelnie zamkniętym i bezpiecznie przechowywanym.
Kontrola i uzupełnianie płynów
OSTROŻNIE
- Przy uzupełnianiu płynu uchwyt pojemnika powinien być skierowany do dołu.
W przeciwnym razie końcówka nie podłączy się automatycznie. - Nie należy próbować dolewać więcej płynu, kiedy końcówka odbije po raz pierwszy. Zbiornik może się przelać i płyn AdBlue wyleje się na zewnątrz.
- Używać wyłącznie płynu AdBlue® spełniającego normę ISO 22241-1. Używać wyłącznie oryginalnych pojemników.
- Płynu AdBlue® nie wolno mieszać z wodą ani innymi dodatkami. Szkody spowodowane przez taką mieszaninę nie są objęte gwarancją.
- Nigdy nie należy nalewać AdBlue ^ do zbiornika paliwa! Może to doprowadzić do uszkodzenia silnika.
- Nie pozostawiać w samochodzie pustych butelek po płynie. W razie wycieku (przy zmianie temperatur lub uszkodzeniu butelki) AdBlue® może uszkodzić wnętrze samochód.
Informacja dotycząca środowiska
Butelkę po płynie Adblue usuwać w sposób bezpieczny dla środowiska.
Informacja
Odpowiednie butelki do dolewania Ad-Blue® można kupić u dealerów SEAT-a.
Zarządzanie pracą silnika i układ kontroli spalin
Wprowadzenie
UWAGA
- Ze względu na wysokie temperatury osiągane przez system oczyszczania spalin nie należy parkować pojazdu w pobliżu powierzchni, które są łatwopalne. Zagrożenie pożarowe!
- Nie stosować wosku na podwoziu w rejo- nie układu wydechowego: Zagrożenie po- żarowe!
Lampki kontrolne
Zapala się
Awaria systemu kontroli spalin.
W takim przypadku należy zmniejszyć prędkość i ostrożnie dojechoć do najbliższego serwisu w celu skontrolowania silnika.
Miga
Niespalone paliwo może uszkodzić katalizator. W takim przypadku należy zmniejszyć prędkość i ostrożnie dojechać do najbliższego serwisu w celu kontroli silnika.
Zapala się
Niedrożny filtr cząstek stałych»» strona 350.
Zapala się
Awaria zarządzania silnikiem benzynowym.
Możliwie najszybciej zlecić kontrolę silnika w serwisie.
W momencie włączenia zapłonu zapala się lampka kontrolna EPC, która powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Zapala się
System podgrzewania wstępnego silnika wysoko-prężnego.
Silnik można uruchomić od razu po zgaśnięciu lampki.
Miga
Awaria zarządzania silnikiem wysokoprężnym.
Możliwie najszybciej zlecić kontrolę silnika w serwisie.
Informacja
Jeżeli palą się lampki kontrolne 📄, 📋, EPC lub 📋, silnik może działać nieprawidłowo, zużycie paliwa może wzrosnąć, a silnik może stracić moc.
Porady praktyczne
Katalizator
Aby katalizator zachował sprawność jak najdłużej:
- Do silników benzynowych używać wyłącznie benzyny bezołowiowej.
- Pod żadnym pozorem nie opróżniać zbiornika paliwa do końca.
- Przy wymianie lub dolewaniu oleju silnikowego nie przekraczać wymaganej ilości »»strona 357, Uzupełnianie oleju silnikowego.
- Nie uruchamiać silnika przez holowanie. w razie konieczności zastosować przewody rozruchowe »» strona 60.
W razie zauważenia przerw zapłonu, nierównej pracy lub utraty mocy, gdy samochód jest w ruchu, zlecić kontrolę pojazdu w serwisie. Zasadniczo lampka ostrzegawcza układu wydechowego 📄 zapala się, gdy występuje którykolwiek z opisanych objawów. Jeśli tak się stanie, niespalone paliwo może wejść do układu wydechowego i wydostać się do atmosfery. Katalizator może również zostać uszkodzony wskutek przegrzania.
OSTROŻNIE
Nigdy nie opróżniać zbiornika paliwa do końca, przerwy w dopływie paliwa mogą powodować problemy z zapłonem. W takich przypadkach niespalone paliwo dostaje się do układu wydechowego, który
może ulec przegrzaniu i uszkodzić katalizator.
Informacja dotycząca środowiska
Nawet wtedy, gdy system kontroli spalin działa bez zarzutu, w pewnych warunkach w gazach spalinowych może być wyczuwalny zapach siarki. Zależy to od zawartości siarki w stosowanym paliwie. Dość często problem można rozwiązać przez zmianę na paliwo innej marki.
Filtr cząstek stałych
√ Dotyczy pojazdów z filtrem cząstek stałych do silników benzynowych lub wysokoprężnych
Filtr cząstek stałych eliminuje większość sadzy z układu wydechowego. W zwyczajnych warunkach jazdy filtr oczyszcza się samoczynnie. Jeżeli filtr nie oczyszcza się sam (np. jeżeli stale jeździ się po krótkich trasach), to zapycha się sadzą, a kierowca otrzymuje następujące powiadomienie: Filtr cząstek stałych: czyszczenie w czasie jazdy. Zob. instrukcja obsługi. Filtr cząstek stałych wymaga czyszczenia (regeneracji).
Regeneracja filtra cząstek stałych silnika benzynowego (tylko dla silników 2.0 TSI)
Wymagania jazdy do regeneracji filtra: silnik rozgrzany do temperatury roboczej.
- Należy jechać z prędkością co najmniej 80 km/h. >>>
- Catkowicie zdjąć nogę z gazu na kilka sekund, aby pojazd toczyć się na włączonym biegu.
- Przestrzegać ograniczeń prędkości i zaleceń dotyczących biegu.
- Powtórzyć te czynności (przyśpieszanie i toczenie na biegu) do wyłączenia się lampki kontrolnej.
Procedura ta obejmuje samoczynne oczyszczanie filtra cząstek stałych i może trochę potrwać.
Jeśli lampka ostrzegawcza nie zgaśnie, niezwłocznie udać się do serwisu w celu usunięcia problemu.
Regeneracja filtra cząstek stałych do silników benzynowych (oprócz TSI 2.0) i wysokoprężnych
Wymagania jazdy do regeneracji filtra: silnik rozgrzany do temperatury roboczej.
- Jechać z prędkością od 50 do 120 km/h. Powoduje to wzrost temperatury i wypalenie sadzy na filtrze »».
- Przestrzegać ograniczeń prędkości i zaleceń dotyczących biegu.
- Zakończyć jazdę regeneracyjną, kiedy zgaśnie kontrolna lampka ostrzegawcza.
Kontrola i uzupełnianie płynów
Jeżeli po 30 minutach jazdy w trybie regeneracji lampka ostrzegawcza nie gaśnie, zlecić naprawę w serwisie.
UWAGA
Podczas regeneracji filtra cząstek stałych zawsze dostosować prędkość do pogody, warunków drogowych, drogi hamowania i ruchu drogowego. Zalecenia trasy nie mogą być ważniejsze niż przepisy ruchu drogowego w danym kraju.
OSTROŻNIE
- Jeżeli układ sterujący układem wydechowym wykryje, że filtr cząstek stałych jest prawie wysycony, funkcja samooczyszczania podpowie styl jazdy optymalny dla tego procesu.
- Ze względu na wysoką temperaturę regeneracji filtra cząstek stałych po zatrzymaniu silnika może włączyć się wentylator chłodnicy, nawet jeśli zwyczajowa temperatura robocza jego pracy nie została osiągnięta.
- Podczas regeneracji może wystąpić hałas, specyficzny zapach lub wysoka prędkość obrotowa na biegu jałowym.
- Zawsze stosować odpowiedni olej silnikowy i paliwo, aby nie skrócić żywotności filtra cząstek stałych. Unikać jazdy wyłącznie na krótkich trasach.
Komora silnika
Praca w komorze silnika
Zawsze należy pamiętać o niebezpieczeństwie obrażeń i poparzeń, jak również zagrożeniem wypadkiem lub pożarem podczas wykonywania czynności w komorze silnika, np. podczas sprawdzania i uzupełniania płynów.
Dlatego należy zawsze przestrzegać poniż- szych ostrzeżeń i postępować zgodnie z ogólnymi zasadami bezpieczeństwa.
Komora silnika pojazdu jest obszarem niebezpiecznym >>> △.
UWAGA
Podczas pracy w komorze silnikowej może dąść do obrażeń, oparzeń, wypadków, a nawet pożaru.
- Wyłączyć silnik i zapłon i włączyć elektroniczny hamulec postojowy. W pojazdach z ręczną skrzynią biegów: ustawić dźwignię zmiany biegów na bieg jatowy; w samochodach z automatyczną zmianą biegów: aktywować blokadę postojową (przycisk P). Zaczekać, aż silnik ostygnie.
- Nie otwierać pokrywy silnika, jeśli widać, że z komory silnika wydobywa się para lub płyn chłodzący. Przed otwarciem pokrywy silnika należy odczekać, aż para lub płyn
chłodzący przestaną wydostawać się spod maski.
- Nie dopuszczać, aby dzieci zbliżaty się do komory silnika.
- Nie rozlewać płynów używanych do eksploatacji pojazdu w komorze silnika, gdyż mogą się zapalić (np. środek przeciw zamarzaniu w płynie chłodzącym).
- Unikać zwarcia w instalacji elektrycznej, szczególnie w miejscach, w których mocuje się przewody rozruchowe Mogłoby dojść do wybuchu akumulatora»» strona 60. Mogłoby dojść do wybuchu akumulatora.
- W czasie pracy wewnątrz komory silnika, pamiętać, że nawet przy wyłączonym zapłonie wentylator chłodnicy może się włączyć automatycznie.
- Silnika nie należy przykrywać dodatkową izolacją, np. w postaci koca. Powstaje ryzyko pożaru!
- Nie odkręcać korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy silnik jest gorący. Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem.
- Chronić twarz, ręce i ramiona zakrywając korek dużą, grubą szmatą zabezpieczającą przed wyciekiem płynu chłodzącego lub pary.
- Zawsze trzeba sprawdzić, czy w komorze silnika nie pozostały żadne przedmioty, takich jak ścierki lub narzędzia.
Porady praktyczne
- Jeśli konieczne jest wykonanie czynności pod pojazdem, należy skorzystać z odpowiednich stanowisk, a dodatkowo samochód podeprzeć. Niebezpieczeństwo wypadku! Podnośnik hydrauliczny jest niewystarczający do zabezpieczenia pojazdu i istnieje ryzyko obrażeń.
-
Jeśli konieczne jest wykonanie jakiejs czynności w momencie uruchamiania lub podczas pracy silnika, dodatkowe niebezpieczeństwo, a nawet zagrożenie życia, stwarzają części ruchome, takie jak pasy napędowe, alternator, wentylator chłodnicy itp., jak również układ zapłonowy pod wysokim napięciem. Należy również pamiętać, aby:
-
Pod żadnym pozorem nie dotykać przewodów elektrycznych układu zapłonowego.
- Upewnić się, czy biżuteria, luźna odzież i długie włosy nie zostają uwięzione w obracających się częściach silnika. Istnieje zagrożenie życia. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek czynności zdjąć biżuterię, związać i przykryć włosy i założyć przylegające do ciała ubranie.
- Nigdy nie zwiększać obrotów silnika z włączonym biegiem bez podjęcia niezbędnych środków ostrożności. Pojazd mógłby ruszyć, nawet pomimo zaciągniętego hamulca ręcznego. Istnieje zagrożenie życia.
- Należy przestrzegać następujących zasad dodatkowych, jeśli konieczne jest wykonanie czynności przy układzie paliwowym lub elektrycznym:
- Należy bezwzględnie odłączyć akumulator samochodowy 12 V od instalacji samochodu.
– Nie wolno palić papierosów. - Nie wykonywać czynności w pobliżu otwartego ognia.
- Zawsze posiadać bezpośredni dostęp do gaśnicy z ważnym atestem.
Informacja dotycząca środowiska
- Należy regularnie kontrolować podłoże pod pojazdem, aby wcześniej wykryć wszelkie wycieki. W przypadku stwierdzenia plam oleju lub innych płynów w miejscu parkowania samochodu należy skontrolować pojazd w serwisie.
- Wycieki płynów serwisowych są szkodliwe dla środowiska. Dlatego też należy regularnie kontrolować miejsce pod pojazdem. W przypadku znalezienia plam oleju lub innych cieczy, skontrolować pojazd w specjalistycznym warsztacie.
Informacja
W pojazdach z kierownicą z prawej strony zbiornik płynu hamulcowego znajduje się po drugiej stronie komory silnika »»rys. 229.
Otwieranie i zamykanie pokrywy silnika
Rys. 227 Pociągnąć za dźwignię pod deską rozdzielczą.
Rys. 228 Dźwignia pod pokrywą silnika.
Otwieranie pokrywy silnika
Pokrywa silnika zwalniana jest od wewnątrz pojazdu.
Kontrola i uzupełnianie płynów
Przed otwarciem przedniej maski sprawdzić, czy ramiona wycieraczek szyby przedniej nie są uniesione.
- Otworzyć drzwi i pociągnąć za dźwignię pod deską rozdzielczą» rys. 227 ①.
- Aby podnieść pokrywę silnika, należy nacisnąć w lewo dźwignię umieszczoną pod pokrywą silnika na środku 2 Zapadki zwalniają rygiel maski » rys. 228 ②. Zapadki zwalniają rygiel maski.
- Można teraz unieść przednią maskę. Unieść podpórkę i umieścić ją w przeznaczonym dla niej gnieździe w masce.
Zamykanie pokrywy silnika
- Unieść lekko przednią maskę.
- Zwolnić podpórkę przedniej maski i umieści ją w przeznaczonym do tego miejscu.
- Spuścić maskę z wysokości około 20 cm, aby się zablokowata.
Jeśli pokrywa się nie zamyka, nie dociskać jej. Otworzyć ponownie i pozwolić jej opaść swobodnie.
UWAGA
Sprawdzić, czy maska jest prawidłowo zamknięta. Jeżeli otworzy się podczas jazdy, może być przyczyną wypadku.
OSTROŻNIE
Aby uniknąć uszkodzenia maski silnika i ramion wycieraczek szyby przedniej, pokrywę otwierać tylko wówczas, gdy pióra wycieraczek umieszczone są na szybie przedniej.
Porady praktyczne
Sprawdzanie poziomów
Rys. 229 Schemat rozmieszczenia poszczególnych elementów.
Co pewien czas należy kontrolować poziomy płynów eksploatacyjnych w samochodzie. Nigdy nie nalewać niewłaściwych płynów, bowiem grozi to poważnym uszkodzeniem silnika.
① Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzące-
go»» strona 358
② Wskaźnik bagnetowy poziomu oleju silnikowego»»strona 356
③ Korek wlewu oleju silnikowego»» stro- na 357
④ Zbiornik płynu hamulcowego »» stro-
na 360
⑤ Akumulator ^1) >> strona 362
⑥ Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby »»strona 361
Informacja
Rozmieszczenie elementów może różnić się w zależności od rodzaju silnika.
Kontrola i uzupełnianie płynów
Olej silnikowy
Uwagi ogólne
Rys. 230 W komorze silnika: etykieta oleju silnikowego
Rys. 231 W komorze silnika: obszar, w którym znajduje się etykieta oleju silnikowego
Legenda do » rys. 230:
A Informacje o standardzie oleju silnikowego.
B Informacje o lepkości oleju silnikowego.
Silnik dostarczany jest z wysokiej jakości olejem uniwersalnym, który może być stosowany przez cały rok.
Ponieważ używanie oleju wysokiej jakości jest niezbędne do prawidłowego funkcjonowania silnika i zapewnienia długiego okres użytkowania, podczas uzupełniania lub wymiany konieczne jest stosowanie tylko tych olejów, które są zgodne z wymaganiami norm VW.
Dla pojazdów z etykietą oleju silnikowego
Jeśli konieczne jest uzupełnienie oleju silnikowego, użyć jednego z olejów podanych na etykiecie» rys. 230. Etykieta z zalecanym standardem znajduje się z przodu komory silnika» rys. 231① . W przypadku stosowania zalecanego oleju silnikowego, można go uzupełniać tak często, jak to konieczne.
Dla pojazdów bez etykiety oleju silnikowego
Skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem lub oficjalnym serwisem SEAT-a, aby uzyskać informacje na temat odpowiedniego standardu.
Jeżeli poziom oleju jest zbyt niski
Jeżeli zalecany olej silnikowy jest niedostępny, to w sytuacjach awaryjnych można jeden raz zastosować maksymalnie 0,5 l następnego oleju z listy do czasu następnej wymiany oleju:
- Silniki benzynowe i na gaz ziemny: Standard VW 504 00, ACEA C3 lub API SN.
- Silniki wysokoprężne: VW 507 00, ACEA C3 lub API CJ-4, lepkość OW-30.
SEAT zaleca wymianę oleju w specjalistycznym warsztacie. SEAT zaleca oficjalny serwis SEAT-a.
SEAT zaleca stosowanie olejów silnikowych zatwierdzonych zgodnie z odpowiednią normą VW. Stosowanie olejów silnikowych, które nie spełniają tych wymagań jakościowych, może spowodować uszkodzenie silnika.
SEAT zaleca stosowanie oryginalnych olejów silnikowych do części zamiennych SEAT.
Dodatki do oleju silnikowego
Oleju silnikowego nie należy mieszać z żadnego rodzaj dodatkami. Pogorszenie stanu silnika spowodowane przez zastosowanie takich dodatków nie jest objęte gwarancją.
OSTROŻNIE
W przypadku włania oleju silnikowego innego niż określony w wyżej wymienionych normach lub przez serwis techniczny SEAT-a należy pamiętać o następujących kwestiach:
- Nie ma sposobu całkowitego uniknięcia niebezpieczeństwa uszkodzenia silnika i filtra cząstek stałych.
Porady praktyczne
- Można kontynuować jazdę pojazdem, jeśli dolano nie więcej niż 0,5 l oleju silnikowego. Jak najszybciej udać się do specjalistycznego serwisu i zlecić wymianę oleju. W przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia silnika.
- Jeśli dolano więcej niż 0,5 l oleju silnikowego, utrzymywać niskie obciążenie i maksymalnie średnie obroty silnika. Prędkość jazdy należy ograniczyć do 80 km/h, a maksymalny dystans – do 300 km (w przybliżeniu). Jak najszybciej udać się do specjalistycznego serwisu i zlecić wymianę oleju. W przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia silnika.
- Użytkownik odpowiada za ryzyko ewentualnego uszkodzenia pojazdu (silnika, układu wydechowego). W razie wątpliwości nie należy uruchamiać silnika i zwrócić się o pomoc do centrum serwisowego.
- Nie uruchamiać silnika, jeśli został on uzupełniony płynem innym niż olej silnikowy. Należy zwrócić się o pomoc do centrum serwisowego. Ryzyko uszkodzenia silnika!
Informacja
Przed długą podróżą zalecamy zakup oleju zgodnego z odpowiednimi specyfikacjami VW i przechowywanie go w pojeździe. W ten sposób odpowiedni olej będzie zawsze dostępny do dolewek w razie potrzeby.
Lampka ostrzegawcza
Zapala się na czerwono
Przerwać jazdę!
Ciśnienie oleju silnikowego za niskie. Wyłączyć silnik. Sprawdzić poziomu oleju w silniku.
Jeśli lampka ostrzegawcza 📞 zaczyna migać i jeśli towarzyszą temu trzy ostrzegawcze sygnały dźwiękowe, należy wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju w silniku. W razie potrzeby dolać oleju »» strona 357.
Jeśli lampka ostrzegawcza miga pomimo prawidłowego poziomu oleju, należy zatrzymać pojazd. W takim przypadku silnik nie może pracować nawet na biegu jałowym! Wezwać pomoc techniczną.
Zapala się na żółto
Kontrola poziomu oleju silnikowego. Jak najszybcie j wymienić olej» strona 357
Lampka miga na żółto
Awaria czujnika poziomu oleju. Zlecić kontrolę funkcji w serwisie. Do tego czasu zale- ca się sprawdzać poziom oleju przy każdym tanko- waniu.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa »» △ zob. Lampki kontrolne i ostrzegawcze na stronie 97.
Sprawdzanie poziomu oleju w silni- ku
Rys. 232 Bagnet do pomiaru poziomu oleju.
Bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego wskazuje poziom oleju.
Sprawdzanie poziomu oleju
– Pojazd parkować w położeniu poziomym.
- Pozostawić silnik na krótko na jałowych obrotach, aż do osiągnięcia temperatury eksploatacji, a potem zatrzymać go.
- Odczekać około dwóch minut.
- Wyciągnąć bagnet. Wytrzeć bagnet czystą szmatką i włożyć go ponownie do oporu.
- Wyjąć bagnet ponownie i sprawdzić poziom oleju w silniku» rys. 232. Jeżeli to konieczne, dolać oleju silnikowego.
Kontrola i uzupełnianie płynów
Olej powinien zostawić ślad pomiędzy znacznikami A i C. Poziom nie może przekraczać strefy A.
- Strefa A: nie dolewać oleju.
- Strefa B: można dolać olej, ale jego poziom powinien mieścić się w strefie B.
• Strefa C: dodać oleju do strefy B.
W zależności od stylu jazdy oraz warunków eksploatacji pojazdu, zużycie oleju może wynosić do 0,5 l/1000 km. Zużycie oleju może być również wyższe w ciągu pierwszych 5000 km. Z tego powodu poziom oleju należy sprawdzać w regularnych odstępach czasu, najlepiej podczas tankowania paliwa i przed podróżą.
UWAGA
Przy wykonywaniu wszelkich czynności w komorze silnika lub przy silniku należy zachować ostrożność.
- Wykonując prace w komorze silnika należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa») strona 351.
OSTROŻNIE
Jeśli poziom oleju jest powyżej zakresu (A), nie należy uruchamiać silnika. Może to spowodować uszkodzenie silnika i katalizatora. Skontaktować się z Centrum Serwisowym.
Uzupełnianie oleju silnikowego
Rys. 233 W komorze silnika: Korek wlewu oleju silnikowego.
Przed otwarciem pokrywy silnika przeczytać ostrzeżenia i stosować się do nich» △zob. praca w komorze silnika na stronie 351.
Uzupełnianie oleju silnikowego
- Odkręcić korek wlewu oleju silnikowego » rys. 233.
- Ostrożnie dolewać małe ilości (nie więcej niż 0,5 l).
- Aby nie dolać za dużo, po każdym dolaniu odczekać ok. 2 minuty i ponownie sprawdzić poziom»» strona 356.
• W razie potrzeby dolać więcej oleju.
• Gdy poziom oleju osiągnie przynajmniej zakres» rys. 232 Ⓑ, odkręcić ostrożnie korek wlewu oleju silnikowego»
Potożenie wlewu oleju pokazano na odpowiednim rysunku komory silnika »stro-na 354.
Charakterystyka oleju silnikowego» stro- na 355.
UWAGA
Olej jest wysoce łatwopalny! Sprawdzić, czy przy dolewaniu olej nie wchodzi w kontakt z gorącymi komponentami silnika.
OSTROŻNIE
Jeśli poziom oleju jest powyżej zakresu ») rys. 232 A, nie należy uruchamiać silnika. Może to spowodować uszkodzenie silnika i katalizatora. W takiej sytuacji należy skontaktować się z serwisem.
Informacja dotycząca środowiska
Poziom oleju nie powinien przekraczać zakresu» rys. 232 A. W przeciwnym razie olej może być wciągany przez odpowiedrznik skrzyni korbowej i uwalniany do atmosfery przez układ wydechowy.
Informacja
Przed długą podróżą zalecamy zakup oleju zgodnego z odpowiednimi specyfikacjami VW i przechowywanie go w pojeździe. W ten sposób odpowiedni olej będzie zawsze dostępny do dolewek w razie potrzeby.
Porady praktyczne
Wymiana oleju
Zalecamy, aby wymianę oleju silnikowego zlecać Centrum Serwisowemu.
UWAGA
Zmieniać samodzielnie olej można tylko wtedy, kiedy posiada się wymaganą specjalistyczną wiedzę!
- Przed otwarciem pokrywy silnika przeczytać ostrzeżenia i stosować się do nich »»strona 351.
- Zaczekać, aż silnik ostygnie. Gorący olej może spowodować oparzenia.
- Nosić środki ochrony oczu w celu uniknięcia zranienia, takiego jak oparzenie kwasem spowodowane pryskającym olejem.
- Przy wyciąganiu palcami korka spustowego oleju utrzymać ramię w położeniu poziomym, aby olej nie sputywat do ramieniu.
- W razie kontaktu z olejem silnikowym przemyć dokładnie skóre.
- Olej silnikowy jest trujący! Zużyty olej należy przechowywać w bezpiecznym, niedostępnym dla dzieci miejscu.
OSTROŻNIE
Nie należy stosować dodatków do oleju silnikowego. Może to doprowadzić do uszkodzenia silnika. Szkody spowodowane uży-
ciem takich dodatków nie będą objęte gwarancją fabryczną.
Informacja dotycząca środowiska
- Zalecamy, aby wymianę oleju silnikowego zlecać Centrum Serwisowemu.
- Pod żadnym pozorem nie sptukiwać oleju do kanalizacji ani nie wylewać do gleby.
- Do wylewania zużytego oleju używać odpowiedniego pojemnika. Musi być wystarczająco duży, żeby zmieścić cały olej silnikowy.
Uktad chtodzenia
Specyfikacje płynu chtodzącego
Uktad chłodzenia jest fabrycznie dostarczany ze specjalną mieszania wody z dodatkiem co najmniej 40% G12evo (TL-VW 774 J), kolor fioletowy. Ta mieszanina gwarantuje niezbędne zabezpieczenie przed mrozami do -25°C oraz chroni przed korozją części układu chłodzenia wykonane ze stopów metali lekkich. Zapobiega również osadzaniu się kamienia i znacznie podnosi temperaturę września płynu chłodzącego.
Ze względu na ochronę układu chłodzenia zawartość dodatku w płynie chłodzącym musi zawsze wynosić co najmniej 40%, nawet jeżeli w danych warunkach klimatycznych ochrona przed zamarzaniem nie jest konieczna.
Jeśli ze względu na warunki atmosferyczne konieczne jest dalsze zabezpieczenie, udział dodatku można zwiększyć, ale tylko do 60%; w przeciwnym razie zabezpieczenie przed zamarzaniem będzie pogarszało się a wraz z nim pogorszeniu ulegnie chłodzenie.
Przy uzupełnianiu płynu chłodzącego stosować mieszaninę wody destylowanej i co najmniej 40% dodatku G12evo, aby zapewnić optymalną ochronę przed korozją. Mieszanina G12evoz z G13 (TL-VW 774 J), G12 plus-plus (TL-VW 774 G), G12 plus (TL-VW 774 F), G12 (czerwony) lub G11 (zielono-niebieski) znacznie zmniejsza zabezpieczenie antykorozyjne i dlatego należy unikać jej stosowania.
UWAGA
Jeżeli układ ctchodzący nie zawiera dostatecznej ilości płynu niezamarzającego, może to doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika.
- Należy się upewnić, czy procentowa zawartość dodatku jest prawidłowa w odniesieniu do najniższej przewidywanej temperatury otoczenia w strefie, w której pojazd będzie używany.
- Gdy temperatura zewnętrzna jest bardzo niska, płyn chłodzący może zamarznąć, unieruchamiając pojazd.
Kontrola i uzupełnianie płynów
OSTROŻNIE
Oryginalnych dodatków nie należy mieszać z płynami chłodzącymi, które nie zostały zatwierdzone przez SEAT-a.
- Jeżeli płyn w zbiorniku wyrównawczym nie jest fioletowy, tylko, na przykład, brązowy, oznacza to, że dodatek G12evo został zmieszany z niewłaściwym płynem chłodzącym. W takim przypadku płyn chłodzący należy wymienić możliwie najszybciej!
Informacja dotycząca środowiska
Płyny chłodzące i dodatki do nich mogą zanieczyszczać środowisko. W razie wycieku płyn należy usuwać i utylizować zgodnie obowiązującymi przepisami oraz z dbałością o środowisko.
Zbiornik płynu chłodzącego
√ Obowiązuje dla: pojazdów hybrydowych.
Rys. 234 Komora silnika: Zbiorniki płynu chłodzącego
Pojazd posiada dwa niezależne zbiorniki wyrównawczego płynu chłodzącego.
»» rys. 234
① Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego do obwodu chłodzenia silnika spalinowego.
② Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego do obwodu chłodzenia układu wysokonapięciowego. Jeżeli w zbiorniku wyrównawczym nie ma płynu, nie należy kontynuować jazdy. Nie dolewać płynu chłodzącego. Bezzwłocznie udać się do specjalistycznego warsztatu.
Uzupełnianie płynu chłodzącego
Rys. 235 W komorze silnika: oznaczenia na zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego.
Rys. 236 Komora silnika: korek zbiornika wy- równawczego płynu chłodzącego.
Zbiornik płynu chłodzącego znajduje się w komorze silnika »» strona 354.
Dolać płynu chłodzącego, gdy poziom znajduje się poniżej znaku MIN (poziom minimalny). »
Porady praktyczne
Kontrola poziomu płynu chłodzącego
– Pojazd parkować w położeniu poziomym.
- Wyłączyć zapton.
- Odczytać poziom płynu chłodzącego na zbiorniku wyrównawczym. Przy zimnym silniku poziom płynu chłodzącego powinien mieścić się pomiędzy znakami » rys. 235. Gdy silnik jest gorący, poziom ten powinien znajdować się nieco powyżej górnego znaku.
Uzupełnianie płynu chłodzącego
- Zaczekać, aż silnik ostygnie.
- Przykryć nakrętkę zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego szmatką i ostrożnie odkręcić w lewo »» △.
- Dolać płynu chłodzącego tylko wtedy, kiedy w zbiorniku wyrównawczym nadal znajduje się płyn chłodzący, w przeciwnym wypadku można uszkodzić silnik. Jeżeli w zbiorniku wyrównawczym nie ma płynu chłodzącego, nie należy kontynuować jazdy. Należy uzyskać specjalistyczną pomoc >>>①.
- Jeżeli w zbiorniku wyrównawczym zostało jeszcze trochę płynu chłodzącego, uzupełnić poziom do górnego znaku.
- Dolewać płynu chłodzącego do górnego znaku, aż poziom się ustabilizuje.
- Poprawnie zakręcić korek.
Jeżeli płyn wycieka, odstawić pojazd nie- zwłocznie do serwisu w celu sprawdzenia układu ctłodzenia.
UWAGA
- Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem. Nie odkręcać korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy silnik jest gorący - ryzyko poparzenia!
- Płyn chłodzący przechowywać w oryginalnym zbiorniku poza zasięgiem dzieci.
- W czasie pracy wewnętrz komory silnika, pamiętać, że nawet przy wyłączonym zapłonie wentylator chłodnicy może się włączyć automatycznie.
OSTROŻNIE
Jeżeli skończy się płyn chłodzący w zbiorniku wyrównawczym, zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i nie kontynuować jazdy. Wezwać pomoc techniczną.
Płyn hamulcowy
Sprawdzanie i uzupełnianie płynu hamulcowego
Rys. 237 Komora silnika: korek zbiornika płynu hamulcowego.
Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się w komorze silnika »» strona 354.
Kontrola poziomu płynu hamulcowego
Poziom płynu hamulcowego musi się mieścić między znakami MIN i MAX.
Jeśli jednak w krótkim czasie poziom płynu hamulcowego spada znacznie lub poniżej znaku MIN, w układzie hamulcowym może być nieszczelność. Zwrócić się o specjalistyczną pomoc. Lampka kontrolna na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej monitoruje poziom płynu hamulcowego»» strona 95.
Kontrola i uzupełnianie płynów
W pojazdach z kierownicą z prawej strony zbiornik płynu hamulcowego znajduje się po drugiej stronie komory silnika.
Wymiana płynu hamulcowego
Zalecamy, aby wymianę płynu hamulcowego zlecać Centrum Serwisowemu.
UWAGA
Niski poziom płynu hamulcowego lub użycie niewłaściwego / starego płynu może spowodować awarię układu hamulcowego lub obniżenie siły hamowania.
- Układ hamulcowy i stan płynu hamulcowego należy poddawać okresowej kontroli!
- Jeśli płyn hamulcowy jest już zużyty, a hamulce są poddawane skrajnym siłom hamowania, w układzie hamulcowym powstają pęcherzyki pary. Pęcherzyki te mogą istotnie zmniejszyć zdolność hamowania, znacznie zwiększyć drogę hamowania a nawet spowodować awarię całego układu hamulcowego.
- Należy sprawdzać, czy zawsze używa się odpowiedniego płynu hamulcowego. Używać wyłącznie płynu hamulcowego spełniającego wymagania normy V W 501 14.
- Płyn hamulcowy zgodny z normą V W 501 14 można kupić u dealera SEAT-α oraz w Autoryzowanym Serwisie SEAT-α. Jeśli żaden z nich nie jest dostępny, należy używać tylko wysokiej jakości płynu hamulcowego, który spełnia wymagania normy DIN
ISO 4925 CLASS 4 lub normy USA FMVSS 116 DOT 4.
- Płyn należy wymieniać na nowy, nieużywany.
- Płyn hamulcowy powinien być przechowywany w oryginalnym pojemniku w bezpiecznym miejscu poza zasięgiem dzieci. Zagrożenie zatruciem!
OSTROŻNIE
Płyn hamulcowy nie powinien wchodzić w kontakt z powłoką lakierniczą pojazdu, ponieważ ma właściwości ścierne.
Informacja dotycząca środowiska
Płyn hamulcowy zanieczyszcza środowisko. Rozlane ciecze zebrać i przekazać do usunięcia wyspecjalizowanym podmiotom.
Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby
Sprawdzanie poziomu i uzupełnia- nie płynu do spryskiwaczy
Rys. 238 W komorze silnika: niebieski korek zbiornika płynu do spryskiwaczy.
Zbiornik płynu do spryskiwaczy znajduje się w komorze silnika »» strona 354.
Należy regularnie sprawdzać poziom płynu w zbiorniku na płyn do spryskiwaczy i uzupełniać go w razie potrzeby.
Zbiornik płynu do spryskiwaczy zawiera płyn do przedniej i tylnej szyby.
- Otwarcie pokrywy silnika △»» strona 351.
- Zbiornik na płyn do spryskiwaczy jest oznaczony symbolem 🎯 na korku.
Porady praktyczne
- Sprawdzić czy poziom płynu w zbiorniku jest wystarczający.
Do czyszczenia przedniej szyby i lamp nie wystarczy sama woda. Zaleca się, aby zawsze dodać produkt przeznaczony do płynu do spryskiwania szyb.
Zalecane płyny do spryskiwaczy
- Na najcieplejsze pory roku zalecamy letni płyn G 052 184 A1. Proporcje mieszaniny płynu do spryskiwaczy: 1:100 (1 część koncentratu na 100 części wody).
- Catorocznie G 052 164 A2. Przybliżone proporcje mieszanego płynu zimowego, do – 18°C: 1:2 [1 część koncentratu na 2 części wody]; w innych przypadkach mieszanina płynu do spryskiwaczy w proporcji 1:4.
Pojemność zbiornika płynu do spryskiwaczy jest oznaczona na »» strona 401.
OSTROŻNIE
Jeżeli woda w zbiorniku spryskiwaczy nie zawiera wystarczającej ilości składnika zapobiegającego zamarzaniu, może zamarznąć na przedniej lub tylnej szybie, ograniczając w ten sposób widoczność do przodu lub do tytu.
- W zimie należy dopilnować, by płyn do spryskiwaczy miał dostateczne właściwości niezamarzające.
- W niskich temperaturach nie należy używać spryskiwaczy i wycieraczek zanim nie ogrzeje się szyby nawiewem. Płyn mógłby bowiem zamarznąć na szybie, ograniczając widoczność.
OSTROŻNIE
Nie należy dodawać do płynu do spryskiwaczy nieodpowiednich środków przeciwko zamarzaniu lub podobnych dodatków. Może to doprowadzić do powstania tłustego osadu na szybie, który ograniczy widoczność.
- Używać czystej wody z płynem do mycia szyb zalecanym przez SEAT-a.
- W razie potrzeby do zbiornika dodać odpowiedniego płynu przeciwko zamarzaniu.
OSTROŻNIE
- Nie należy mieszać środków wyjących zalecanych przez SEAT-a z innymi produktami. Może to doprowadzić do flokulacji i zablokować dysze spryskiwaczy szyby przedniej.
- Przy uzupełnianiu płynów w samochodzie należy być absolutnie pewnym, że wlewa się je do właściwych zbiorników. Użycie niewłaściwego płynu może spowodować poważne usterki i uszkodzenie silnika!
- Brak płynu do spryskiwaczy pogarsza widoczność przez przednią szybę.
Akumulator 12 V
Informacje ogólne
Akumulator znajduje się w komorze silnika »» strona 354 lub bagażniku (pojazdy hybrydowe PHEV) »» strona 365 i praktycznie nie wymaga konserwacji. Jest sprawdzany w ramach Przeglądu Serwisowego. Niezależnie od tego, należy sprawdzać, czy zaciski są czyste i są odpowiednio mocno dokręcone, szczególnie latem i zimą.
Pracza z akumulatorem wymaga specjalistycznej wiedzy. Należy zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu SEAT-a lub warsztatu wyspecjalizowanego w akumulatorach: ryzyko poparzenia lub wybuchu akumulatoral!
Akumulatora nie należy otwierać. Nigdy nie próbować zmieniać poziomu elektrolitu w akumulatorze. Z akumulatora mógłby zacząć wydzielać się wybuchowy gaz, który może spowodować eksplozję.
Komunikaty ostrzegawcze akumulatora
Stosować ochronę oczu.
Elektrolit jest silnie żrzący. Zawsze należy używać rękawic ochronnych i chronić oczy. Spłukać rozbryzgi elektrolitu dużą ilością wody.
Zabronione jest używanie otwartego ognia, wykonywania czynności powodujących powstawanie iskier i palenie tytoniu.
Kontrola i uzupełnianie płynów
Akumulator należy ładować wyłącznie w pomieszczeniach o sprawnej wentylacji. Zagrożenie wybuchem!
Nie dopuszczać dzieci do elektrolitu i akumulatorów!
Zawsze postępować zgodnie z instrukcją obsługi.
Odtączanie akumulatora
Akumulator należy odłączyć w wyjątkowych przypadkach. Kiedy akumulator jest odłączony, niektóre funkcje pojazdu nie działają. Funkcje te wymagają resetowania po ponownym podłączeniu akumulatora.
Przy odłączaniu akumulatora od instalacji elektrycznej pojazdu, odłączyć najpierw przewód ujemny, a następnie dodatni.
Wyłączyć alarm przeciwkradzieżowy przed odłączeniem akumulatora. W przeciwnym razie dojdzie do wyzwolenia alarmu.
Przy długich postojach pojazdu
Pojazd posiada system monitorowania zużycia prądu, kiedy silnik nie pracuje przez dłuższy czas » strona 368. Niektóre funkcje, takie jak światła wewnętrzne lub zdalne otwieranie drzwi, mogą być czasowo wyłączone, aby zapobiec roztadowaniu akumulatora. Funkcje te powróćą po włączeniu zapłonu i uruchomieniu silnika.
Warunki zimowe
Zimą moc rozruchowa może być niższa, wobec tego w razie konieczności należy naładować akumulator»» strona 366.
UWAGA
Wszelkie prace przy akumulatorze samochodowym 12 V lub instalacji elektrycznej mogą być przyczyną obrażeń, poparzeń, wypadków i pożarów:
- Stosować ochronę oczu. Chronić oczy, skórę i odzież przed kwasem i cząstkami zawierającymi ołów.
- Elektrolit jest silnie żracy. Zawsze należy używać rękawic ochronnych i chronić oczy. Nie przechylac akumulatorów. Kwas może wylać przez odpowiedrzniki.
- Zneutralizować wszystkie rozbryzgi elektrolitu na skórze, oczach lub odzieży roztworem mydła i spłukać dużą ilością wody. W razie przypadkowego połknięcia kwasu natychmiast skontaktować się z lekarzem.
- Zabronione jest używanie otwartego ognia, wykonywania czynności powodujących powstawanie iskier i palenie tytoniu. Podczas przenoszenia kabli i urządzeń elektrycznych, uniknąć iskier i ładunków elektrostatycznych. Nie wolno zwierać zacisków akumulatora. Iskry o dużej energii mogą spowodować obrażenia.
- Podczas ładowania akumulatora wydzieła się mieszanina bardzo wybuchowych gazów. Akumulatory należy ładować wy-
łącznie w pomieszczeniach o sprawnej wentylacji.
- Nie dopuszczać dzieci do elektrolitu i akumulatorów.
- Przed przystąpieniem do wykonywania czynności przy układzie elektrycznym, wyłączyć silnik, stacyjkę i wszystkie odbiorniki elektryczne. Przewód ujemny akumulatora musi być odłączony. Przy wymianie żarówek wystarczy tylko wyłączyć światło.
- Wyłączyć alarm przeciwkradzieżowy przed odłączeniem akumulatora! W przeciwnym wypadku włączy się alarm.
- Przy odłączaniu akumulatora od instalacji elektrycznej pojazdu, odłączyć najpierw przewód ujemny, a następnie dodatni.
- Przed podłączeniem akumulatora wyłączyć wszystkie urządzenia zużywające prąd. Najpierw podłączyć ponownie przewód ujemny, a potem dodatni. Nigdy nie odwracać biegunów. Może to spowodować pożar elektryczny.
- Nigdy nie ładować zamarzniętego akumulatora lub takiego, który został rozmrożony. Może to doprowadzić do wybuchu i poparzenia chemicznego. W przypadku zamrożenia akumulator należy wymienić. Roztadowany akumulator może również zamarznąć w temperaturze zbliżonej do 0°C.
- Zapewnić, aby giętki przewód odpowiedzający był zawsze podłączony do akumulatora.
Porady praktyczne
- Niedozwolone jest używanie uszkodzone-go akumulatora. Może to spowodować wybuch. Niezwłocznie wymienić uszkodzony akumulator.
OSTROŻNIE
- Nie wystawiać akumulatora na działanie promieni słonecznych przez dłuższy czas, bowiem intensywne promieniowanie ultra-fioletowe może uszkodzić obudowę akumulatora.
- W przypadku dłuższego postoju, chronić akumulator przed „zamarznięciem“. Zamarznięcie spowoduje jego uszkodzenie.
Lampka kontrolna
Lampka kontrolna 📄 zapala się w momencie włączenia zapłonu. Powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Lampki kontrolne i komunikaty dla kierowcy na wyświetlaczu zestawu wskaźników lub w systemie Infotainment:
Wadliwy alternator
√ Dotyczy wyłącznie: konwencjonalnych pojazdów.
Lampka kontrolna zapala się na CZERWO-NO.
Akumulator pojazdu przestaje ładować z alternatora. Należy natychmiast udać się do najbliższego serwisu.
Należy unikać stosowania urządzeń elektrycznych, które nie są absolutnie konieczne, ponieważ spowoduje to rozładowanie akumulatora.
Bład: akumulator samochodowy 12 V nie ładuje się. Zaparkuj w bezpiecznym miejscu!
Lampka kontrolna zapala się na CZERWO-NO.
Zatrzymać pojazd! Zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu przy najbliższej okazji.
Zestaw wskaźników wyświetlą komunikat z powodu awarii DCDC (bilans elektryczny, mechaniczny lub energetyczny).
- Wyłączyć zapłon i uzyskać fachową pomoc.
Błąd: zasilanie silnika 12 V. Zaparkuj w bezpiecznym miejscu! Sprawdzić instrukcję
Lampka kontrolna zapala się na CZERWO-NO.
Zatrzymać pojazd! Zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu przy najbliższej okazji.
Wystąpiła poważna usterka w zasilaniu 12 V.
- Udać się do wykwalifikowanego zakładu.
- Sprawdzić układ elektryczny.
Bład: Akumulator samochodowy 12 V. Nie można uruchomić silnika. Udać się do warsztatu
Lampka kontrolna zapala się na ŻÓŁTO.
Potączenie między układem elektrycznym pojazdu a akumulatorem 12 V zostało przewane. Jeśli układ napędowy wyłączyć się w tej sytuacji, nie należy go włączać ponownie, a pojazd należy uruchomić w trybie rozruchu awaryjnego »» strona 60 lub należy zlecić sprawdzenie wyspecjalizowanemu warsztatowi.
- Udać się do wykwalifikowanego zakładu.
- Sprawdzić układ elektryczny.
Niski poziom akumulatora samochodowego 12 V. Naładować podczas jazdy
Lampka kontrolna zapala się na ŻÓŁTO.
Zdolność rozruchowa może zostać ograniczona. Jeśli komunikat kierowcy zniknie po pewnym czasie, akumulator samochodowy naładowat się podczas jazdy i osiągnąt wystarczający poziom. Jeśli komunikat kierowcy nie gaśnie, zwrócić się do specjalistycznego warsztatu.
Kontrola i uzupełnianie płynów
Wymienić akumulator samochodowy 12 V. Udaj się do warsztatu
Lampka kontrolna zapala się na ŻÓŁTO.
Okres użytkowania akumulatora samochodowego 12 V prawie dobiegt końca. Zwrócić się do specjalisty i zlecić kontrolę oraz wymianę, w razie potrzeby, akumulatora samochodowego 12 V »» strona 366.
Bład: Zasilanie 12 V jest obecnie ograniczone. Jedź ostrożnie.
Lampka kontrolna zapala się na ŻÓŁTO.
Zasilanie 12 V jest ograniczone, być może dlatego, że akumulator 12 V jest rozładowany lub nie działa z pełną wydajnością. Akumulator 12 V nie może zostać naładowany podczas jazdy. Dopóki ostrzeżenie nie zniknie, należy jechać ostrożnie.
Bład: zasilanie silnika 12 V. Udać się do warsztatu
Wystąpiła usterka w zasilaniu 12 V.
- Udać się do wykwalifikowanego zakładu.
- Sprawdzić układ elektryczny.
Dostęp do akumulatora 12 V
Rys. 239 Pojazdy hybrydowe (PHEV): umiejs-cawienie akumulatora w bagażniku
Dotyczy pojazdów hybrydowych (PHEV)
Akumulator samochodowy 12 V znajduje się pod podtogą bagażnika.
- Otworzyć kląpę bagażnika.
- Unieść podtogę bagażnika» strona 155, aby uzyskać dostęp do ostony akumulatora 12 V» rys. 239.
- Do otwarcia i zamknięcia pokrywy należy użyć odpowiedniego narzędzia.
Dotyczy pojazdów konwencjonalnych i typu Mild Hybrid
- Unieść pokrywę silnika »» ▲zob. Praca w komorze silnika na stronie 351.
- Unieś pokrywę chroniącą akumulator »» strona 354,»» rys. 229.
Sprawdzanie poziomu elektrolitu akumulatora
Rys. 240 Wziernik na górze baterii 12 V (schematyczne przedstawienie).
Należy regularnie sprawdzać poziom elektrolitu akumulatora w pojazdach o dużym przebiegu, eksploatowanych w ciepłych krajach i w starszych akumulatorach.
- Przed rozpoczęciem należy sprawdzić boczny wizjer akumulatora» rys. 240. Zapewnić wystarczające oświetlenie, aby wyraźnie zidentyfikować kolor pokazany w okienku akumulatora. Nigdy nie używać płomieni lub przedmiotów, które spalają się bezogniowo, jako źródła światła.
- Jeśli w okienku znajdują się pęcherzyki powietrza, delikatnie puknąć w nie, aby je rozproszyć.
Wskaźnik zwany „magiczne oko” który znajduje się na górze akumulatora, zmienia barwę »
Porady praktyczne
w zależności od stopnia naładowania i poziomu elektrolitu w akumulatorze.
Ma on dwa kolory:
Żółty lub bezbarwny: Poziom elektrolitu w akumulatorze jest zbyt niski. Udać się do specjalistycznego serwisu w celu sprawdzenia akumulatora i jego ewentualnej wymiany.
Czarny: Poziom elektrolitu w akumulatorze jest prawidłowy.
Ładowanie lub wymiana akumulatora
W przypadku częstej jazdy na krótkich dystansach lub gdy pojazd nie jest używany przez dłuższy czas, akumulator 12 V powinien być sprawdzany przez wyspecjalizowany warsztat częściej niż tylko podczas przeglą- dów serwisowych.
Jeśli akumulator jest rozładowany i są problemy z uruchomieniem pojazdu, akumulator może być uszkodzony. Jeśli tak się stanie, zalecamy sprawdzenie akumulatora samochodowego przez Centrum Serwisowe, gdzie zostanie on dotadowany lub wymieniony.
Ładowanie akumulatora
Akumulator samochodowy powinien być tadowany wyłącznie w specjalistycznym
warsztacie, bowiem pojazd wyposażono w akumulator wykonany w specjalnej technologii wymagającej ładowania w nadzorowanym środowisku
Wymiana akumulatora samochodowego
Akumulator samochodowy 12 V został opracowany w sposób dostosowany do lokalnych warunków eksploatacyjnych i posiada specjalne zabezpieczenia. Jeśli akumulator wymaga wymiany, zaleca się, aby został zainstalowana przez oficjalny wykwalifikowany warsztat SEAT-a. Warsztaty te dysponują dokumentacją techniczną i wyposażeniem wymaganym do ustalenia rozmiaru, technologii oraz wymagań dotyczących konserwacji i bezpieczeństwa nowego akumulatora.
⚠ Używać wyłącznie akumulatorów bezobstugowych, zgodnymi z normami TL82506 i VW75073. Normy te muszą być datowane na października 2014 r. lub później.
Rura odgazowująca powinna być podłączona do otworu po stronie bieguna ujemnego, a otwór po stronie bieguna dodatniego powinien być uszczelniony.
Akumulator 12 V może być wymieniany wyłącznie przez wykwalifikowaną specjalistyczną firmę, ponieważ należy dostosować elektronikę pojazdu podczas wymiany. Ponadto parametry akumulatora dla bezpieczeństwa funkcjonalnego zostały określone na podstawie oryginalnego akumulatora. Wyłącznie
wykwalifikowana firma specjalistyczna dysponuje odpowiednią technologią, aby za-montować prawidłowy akumulator zamienny.
Korzystanie z nieodpowiednich akumulatorów może być przyczyną unieważnienia dowodu rejestracyjnego pojazdu.
Systemy Start-Stop »strona 240) są wyposażone w specjalny akumulator. Dlatego też akumulator ten należy wymienić na inny o takich samych parametrach.
Samochód jest wyposażony w system intelligentnego zarządzania energią do sterowania dystrybucją energii elektrycznej»»stro- na 368. Funkcja zarządzania energią zapewnia skuteczniejsze ładowanie akumulatora w porównaniu z samochodami nie posiadającymi tej funkcji. Aby utrzymać tę funkcję po wymianie akumulatora, zalecamy użycie akumulatora tej samej marki i typu, co fabrycznie zamontowany akumulator. W celu właściwego wykorzystania funkcji zarządzania energią po wymianie akumulatora należy zakodować akumulator do trybu zarządzania energią w serwisie.
UWAGA
- Używać wyłącznie bezobstugowych akumulatorów, które nie roztadowują się samoczynnie, których właściwości, specyfikacje i wielkość odpowiadają standardowemu akumulatorowi. Specyfikacje są podane na ostonie akumulatora.
Kontrola i uzupełnianie płynów
- Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek pracy na akumulatorze zawsze uwzględniać ostrzeżenia »» △ zob. Informacje ogólne na stronie 363.
Informacja dotycząca środowiska
§ Akumulatory zawierają toksyczne substancje, takie jak kwas siarkowy i ołów. Należy je właściwie usuwać i nie umieszczac ze zwykłymi odpadami z gospodarstwa domowego,.
Akumulator 48 V
Informacje ogólne
√ Dotyczy modelu: Pojazdy typu Mild Hybrid
Rys. 241 Akumulator 48 V: ostrzeżenie o nie-be zpieczeństwie
① Nie narażać akumulatora 48 V na działanie ognia, iskier lub niezabezpieczonego płomienia.
② Instrukcja obsługi pojazdu oraz informacje serwisowe zawierają więcej informacji i ostrzeżeń na ten temat.
③ Nie dopuszczać, aby dzieci zbliżaty się do akumulatora 48 V.
4) W przypadku uszkodzenia akumulatora 48 V może dojść do wycieku płynu i wytworzenia się bardzo agresywnych kwasów. Akumulator może być obsługiwany wyłącznie przez wykwalifikowany personnel.
⑤ Wszystkie prace serwisowe dotyczące akumulatora 48 V powinny być wykonywane wyłącznie przez odpowiednio wykwalifikowany i przeszkolony personel techniczny.
⑥ Zachować ostrożność podczas pracy z łatwopalnymi substancjami.
Oprócz akumulatora 12 V pojazd może być wyposażony w akumulator 48 V umieszczony pod przednim siedzeniem pasażera.
Prace dotyczące akumulatora 48 V powinny być wykonywane wyłącznie przez specjalistyczny serwis z odpowiednio wykwalifikowanym personelem, przeszkolonym zgodnie z wytycznymi SEAT-a.
Informacje ogólne dotyczące układu 48 V
Układ 48 V składa się między innymi z następujących elementów:
- Akumulator 48 V
- Przetwornica napięcia 12 V / 48 V
• Alternator / silnik rozruchowy 48 V
• Fioletowe przewody 48 V
Ostrzeżenia dotyczące akumulatora 48 V
Na akumulatorze 48 V znajduje się znak ostrzegawczy» rys. 241.
UWAGA
Niewtaściwe postępowanie z akumulato- rem 48 V może być przyczyną poważnych obrażeń lub śmierci.
- Wszystkie prace serwisowe dotyczące akumulatora 48 V powinny być wykonywane wyłącznie przez odpowiednio wykwalifikowany i przeszkolony personel techniczny.
- Pod żadnym pozorem nie wprowadzać żadnych zmian w akumulatorze 48 V.
UWAGA
Upewnić się, że akumulator 48 V nie posiada kontaktu z wodą ani innymi cieczami.
- Płyny mogą spowodować zwarcie, porażenie prądem elektrycznym i oparzenia.
Porady praktyczne
Lampki kontrolne
√ Dotyczy modelu: Pojazdy typu Mild Hybrid
Lampki kontrolne i komunikaty dla kierowcy na wyświetlaczu zestawu wskaźników lub w systemie Infotainment:
Błąd: Układ elektryczny 48 V. Nie rozpoczynać jazdy. Sprawdzić instrukcję.
Lampka ostrzegawcza świeci na żółto, jeśli pojazd jest zatrzymany.
Poziom naładowania akumulatora 48 V jest zbyt niski.
- Nie rozpoczynać jazdy.
- Pozostawić włączony silnik, gdy pojazd jest zatrzymany, aż lampka kontrolna zgaśnie.
- Rozpocząć jazdę, gdy zgasną wszystkie lampki ostrzegawcze.
Jeśli żółta lampka ostrzegawcza nie zgaśnie w ciągu 3 minut, zasięgnąć profesjonalnej pomocy.
Błąd: Układ elektryczny 48 V. Zatrzymać pojazd w bezpieczny sposób! Sprawdzić instrukcję.
Lampka kontrolna świeci na czerwono podczas jazdy.
Poziom naładowania akumulatora 48 V jest zbyt niski.
- Zaparkować w bezpiecznym miejscu.
- Wyłączyć zapłon i odczekać 3 sekundy.
• Włączyć ponownie zapton. - Lampka kontrolna świeci się na żółto.
- Pozostawić włączony silnik, gdy pojazd jest zatrzymany, aż lampka kontrolna zgaśnie.
- Rozpocząć jazdę, gdy zgasną wszystkie lampki ostrzegawcze.
Jeśli żółta lampka ostrzegawcza nie zgaśnie w ciągu 3 minut, zasięgnąć profesjonalnej pomocy.
Zarządzanie energią
Optymalizacja pojemności rozruchowej
Zarządzanie energią steruje rozkładem energii elektrycznej i pomaga zawsze zapewnić wystarczającą ilość energii do uruchomienia silnika.
Jeżeli samochód z konwencjonalnym systemem elektrycznym pozostanie na parkingu przez dłuższy czas, akumulator stopniowo się rozładuje, ponieważ pewne elementy wyposażenia elektrycznego, takie jak elektroniczna blokada skrzyni biegów, będą pobierać prąd nawet przy wyłączonym zapłonie. W niektó- rych przypadkach może nie wystarczyć prądu do uruchomienia silnika.
Samochód jest wyposażony w system inteligentnego zarządzania energią do sterowania dystrybucją energii elektrycznej. Poprawia to znacząco niezawodność przy uruchamianiu silnika, a także przedłuża okres użytkowania akumulatora.
Głównymi funkcjami w ramach systemu zarządzania energią sq: diagnostyka akumulatora, zarządzanie prądem różnicowym i dynamiczne zarządzanie energią
Diagnostyka akumulatora
Funkcja diagnostyki akumulatora stale rejes- truje stan akumulatora. Czujniki wykrywają napięcie akumulatora, prąd akumulatora oraz jego temperaturę. Pozwala to systemowi na obliczenie aktualnego poziomu prądu i stanu naładowania akumulatora.
Zarządzanie prądem różnicowym
Zarządzanie prądem różnicowym zmniejsza zużycie prądu w czasie postoju samochodu. Kontroluje zasilanie energią elektryczną różnych urządzeń elektrycznych przy wyłączonym zapłonie. System uwzględnia dane diagnostyczne akumulatora.
W zależności od poziomu naładowania akumulatora, poszczególne urządzenia elektryczne są wyłączane jedno po drugim, aby
Kontrola i uzupełnianie płynów
zapobiec zbyt dużej utracie prądu i zapewnić niezawodne uruchomienie silnika.
Dynamiczne zarządzanie energią
Podczas jazdy funkcja ta zapewnia dystrybu- cję dostępnej energii do różnych urządzeń i systemów elektrycznych zgodnie z ich wy- maganiami. Zarządzanie energią zapewnia, że systemy pokładowe nie zużywają więcej energii elektrycznej, niż może dostarczyć al- ternator, i tym samym utrzymuje maksymalny możliwy poziom naładowania akumulatora.
Informacja
- System zarządzania energią nie jest w stanie pokonać pewnych ograniczeń fizycznych. Należy pamiętać, że moc i okres użytkowania akumulatora są ograniczone.
- W przypadku wystąpienia ryzyka nieuruchomienia pojazdu zapala się lampka ostrzegawcza awarii zasilania elektrycznego lub niskiego poziomu naładowania akumulatora □))) strona 364.
Roztadowany akumulator
Zdolność uruchomienia jest priorytetowa.
Krótkie trasy przejazdów, jazda w ruchu ulicznym oraz niskie temperatury stanowią duże obciążenia dla akumulatora. W takich warunkach zużywana jest duża ilość energii, a dostarczana mała jej ilość. Sytuacja staje się
także krytyczna, jeżeli używane są urządzenia elektryczne przy niewłączonym silniku. W takim przypadku zużywa się energię, przy braku jej dostarczania.
W takich sytuacjach należy być świadomym, że zadziała system zarządzania energią w celu sterowania jej dystrybucją.
Przy długich postojach pojazdu
Jeżeli kierowca nie używa pojazdu przez kilkanaście dni lub tygodni, zarządzanie energią stopniowo wyłączyć, jedno po drugim, urządzenia elektryczne lub zmniejszy ilość zużywanego przez nie prądu. Ogranicza to ilość zużywanej energii i pomaga zapewnić niezawodne uruchomienie nawet po długim okresie. W pewnych okolicznościach mogą być niedostępne niektóre funkcje Komfort, takie jak zdalne otwieranie drzwi pojazdu. Funkcje te zostaną przywrócone po włączeniu zapłonu i uruchomieniu silnika.
Przy wyłączonym silniku
Akumulator roztadowuje się, kiedy, na przykład, kierowca korzysta z systemu nagłośnienia przy wyłączonym silniku.
Jeżeli zużycie energii wskazuje na ryzyko nieuruchomienia silnika, w pojazdach z systemem informowania kierowcy wyświetli się komunikat.
Jest do dla kierowcy wskazanie, żeby uruchomił silnik, aby akumulator mógł się natadować.
Przy włączonym silniku
Chociaż alternator dostarcza energii elektrycznej, akumulator może nadal się rozładować w czasie jazdy samochodu. Zjawisko takie może wystąpić, kiedy zużywa się dużą ilość energii, przy jednoczesnym dostarczaniu niewielkich jej ilości, szczególnie jeżeli akumulator nie był od początku w pełni naładowany.
Aby przywrócić konieczną równowagę energii, system odetnie wtedy czasowo urządzenia elektryczne zużywające dużą ilość energii lub zmniejszy zużywany przez nie prąd.
Szczególnie układy ogrzewania zużywają dużą ilość energii elektrycznej. Jeżeli kierowca zauważy na przykład, że podgrzewanie siedzenia lub ogrzewanie tylnej szyby nie działają, może to oznaczać, że zostały czasowo wyłączone lub przestawione na niższą moc grzania. Systemy te będą ponownie dostępne, kiedy tylko udostępniona zostanie wystarczająca ilość energii elektrycznej.
Zauważalne może być również, że silnik pracuje z nieco podwyższoną prędkością biegu jałowego. Jest to zjawisko zupełnie normalne i nie stanowi powodu do obaw. Podwyższona »
Porady praktyczne
prędkość biegu jałowego pozwala alternatorowi na spełnienie wyższego zapotrzebowania na energię i ładowanie akumulatora w tym samym czasie.
Kota
Kołai opony
Uwagi ogólne
– Podczas jazdy z nowymi oponami zachować szczególną ostrożność w trakcie pierwszych 500 km.
– Jeśli trzeba wjechać na krawężnik lub podobną przeszkodę, należy wjeżdżać bardzo powoli i pod kątem jak najbliżej zbliżonym do kąta prostego wobec krawężnika.
- Okresowo sprawdzać, czy opony nie są uszkodzone (przebicia, przecięcia, pęknięcia lub wgniecenia). Usuwać wszystkie ciała obce znajdujące się w bieżniku.
– Zużyte lub uszkodzone opony i koła należy niezwłocznie wymienić.
– Smary, olej i paliwo trzymać z dala od opon.
– Brakujące nakrętki zaworów jak najszybciej wymienić.
– Oznaczyć koła przed ich zdemontowaniem, tak, aby obracały się w tym samym kierunku po ponownym zamontowaniu.
– Po zdemontowaniu koła lub opony należy przechowywać w chłodnym, suchym i najlepiej ciemnym miejscu.
Opony niskoprofilowe
Opony niskoprofilowe mają szerszy bieżnik, większą średnicę i niższe ściany. Dlatego pozwalają na bardziej sportową jazdę.
Opony niskoprofilowe mogą zużywać się szybciej niż standardowe, na przykład z uwagi na silne uderzenia, dziury w nawierzchni, pokrywy studzienek kanalizacyjnych czy kraweżniki. Sprawdzanie ciśnienia w oponach jest bardzo ważne» strona 373.
Aby uniknąć uszkodzeń opon i kół, należy jechać ostrożnie na drogach o złym stanie nawierzchni.
Obejrzeć opony pod kątem uszkodzeń co 3000 km.
Jeżeli obręcze i opony doznały silnego uderzenia lub zostały uszkodzone, należy je sprawdzić i, w razie konieczności, wymienić w specjalistycznym serwisie.
Opony niskoprofilowe mogą zużywać się szybciej niż standardowe.
Ukryte uszkodzenia
Uszkodzenia opon i felg często nie są widoczne od razu. W razie stwierdzenia nienormalnych drgań lub ściągania pojazdu na jedną stronę, może to oznaczać, że jedna z opon jest uszkodzona. Zmniejszyć natychmiast prędkość, jeśli istnieje podejrzenie, że mogło dojść do uszkodzenia. Sprawdzić, czy opony nie są uszkodzone. Jeśli nie ma widocznych
Kota
uszkodzeń, dojechać powoli i ostrożnie do najbliższego serwisu, w którym należy zlecić kontrolę samochodu.
Ciała obce w oponie
- Nie usuwać przedmiotów obcych wbitych w ścianę opony!
- Jeżeli w samochodzie znajduje się zestaw do naprawy opon, w razie potrzeby naprawić oponę w sposób opisany w rozdziale» strona 50. Naprawę lub wymianę opony zlecić specjalistycznemu serwisowi. W tym celu SEAT zaleca wizytę u swojego dealera.
Masa uszczelniająca w dolnej części opony otacza ciało obce, w ten sposób prowizorycznie naprawiając uszkodzenie.
Opony z bieżnikiem kierunkowym
Strzałka na boku opony wskazuje kierunek obrotu opony o bieżniku kierunkowym. Przy montażu koła zawsze należy przestrzegać wskazanego kierunku obrotu. Dzięki temu można w pełni wykorzystać właściwości opony pod względem zapobiegania aquaplaningowi, zapewnienia przyczepności, ograniczenia hałasu i zużycia.
Doposażenie w akcesoria
W razie zamiaru zmiany lub zamontowania innych opon, obręczy lub kołpaków zalecamy zwrócenie do Autoryzowanego Serwisu SEAT-a o poradę dotyczącą aktualnych roz- wiązań technicznych.
Indeksy prędkości
Indeks prędkości określa maksymalną dozwolną prędkość dla opony.
P maks. 150 km/h
Q maks. 160 km/h
R maks. 170 km/h
S maks. 180 km/h
T maks. 190 km/h
U maks. 200 km/h
H maks. 210 km/h
V maks. 240 km/h
Z maks. 240 km/h
W maks. 270 km/h
Y maks. 300 km/h
Niektórzy producenci stosują kod „ZR“ do opon, których dopuszczalna prędkość maksymalna przekracza 240 km/h.
UWAGA
- Przez pierwsze 500 km nowe opony nie mają maksymalnej przyczepności. Prowadzić ze szczególną ostrożnością, aby uniknąć wypadku.
-
Niedopuszczalna jest jazda z uszkodzonymi oponami. Może to spowodować wypadek.
-
W przypadku zauważenie nietypowych drgań lub gdy pojazd zjeżdża na jedną stronę podczas jazdy, natychmiast zatrzymać pojazd i sprawdzić opony.
- Pod żadnym pozorem nie należy używać starych opon lub ogumienia o nieznanej historii eksploatacji.
Kołai opony
Najlepiej, żeby cały serwis kół i opon był przeprowadzany w specjalistycznym serwisie. Mechanicy posiadają odpowiednią wie-dzę, specjalne narzędzia oraz odpowiednie części zamienne.
- Nawet opony zimowe tracą przyczepność na lodzie. Po założeniu nowych opon pierwsze 500 km należy przejechać ostrożnie i z umiarkowaną prędkością.
- Wszystkie koła muszą być wyposażone w opony tego samego rodzaju, rozmiaru (obwód toczenia) i najlepiej z tym samym bieżnikiem.
- Przy zmianie opon nie wymieniać tylko jednej; zmienić co najmniej dwie na tej samej osi.
- Jeżeli pojazd ma być doposażony w kombinację opon i obręczy inną niż montowana fabrycznie, przed ich zakupem należy skonsultować się z serwisem.
》
Porady praktyczne
Rozmiary opon zimowych zatwierdzonych dla samochodu podano w dokumentacji pojazdu (np. świadectwo zgodności WE lub inny certyfikat zgodności – COC ^1) ). Dokumentacja samochodu różni się w zależności od kraju zamieszkania.
Jeżeli koło zapasowe różni się od normalnych kół – np. w przypadku opon zimowych lub szczególnie szerokich opon – to można z niego korzystać tylko tymczasowo w przypadku przebicia opony, a samochód należy prowadzić ostrożnie. Możliwie najszybciej zamontować zwyczajowe koło jezdne.
W samochodach z napędem na cztery koła wszystkie koła muszą mieć opony tej samej marki, rodzaju i z tym samym bieżnikiem, aby układ trakcji nie został uszkodzony z powodu różnic w liczbie obrotów kół. Dlatego w przypadku przebicia opony można używać tylko koła zapasowego o tym samym obwodzie, co normalne opony.
Data produkcji
Data produkcji podana jest również z boku opony (lub po wewnętrznej stronie koła):
DOT ... 2218...
oznacza to, na przykład, że opona została wyprodukowana w 22. tygodniu 2018 roku.
UWAGA
- Stosować tylko kombinacje obręczy i opon oraz śrub kół, które są zatwierdzone przez SEAT. W przeciwnym wypadku można uszkodzić samochód i spowodować wypadek.
- Z przyczyn technicznych nie ma możliwości wykorzystania felg z innych pojazdów; w niektórych przypadkach nie można nawet założyć kół z tego samego modelu.
- Wybrane opony muszą zapewniać odpowiedni odstęp od nadkola. Przy wyborze opon na wymianę nie należy całkowicie polegać na nominalnym rozmiarze opony zaznaczonym na oponie, ponieważ ten sam rozmiar nominalny może się różnić w zależności od producenta. Niezachowanie odstępu od nadkola może uszkodzić opony pojazdu i tym samym zagrozić bezpieczeństwu na drodze. Ryzyko wypadku!
- Opon starszych niż 6 lat używać wyłącznie w sytuacjach awaryjnych i jechać ostrożnie.
- W tym pojeździe nie można zakładać opon antyprzebiciowych! Ich założenie może być przyczyną wypadków lub uszkodzenia pojazdu.
-
Jeżeli zakładane są kołpaki, należy sprawdzić, czy zapewniają odpowiedni do-pływ powietrza do chłodzenia układu hamulcowego. Ryzyko wypadku!
-
Modele z aerodynamicnymi obręczami kół i / lub z przykręcanymi plastikowymi elementami (konstrukcja bardziej zamknięta) zwiększają prawdopodobieństwo gromadzenia się lodu i śniegu od wewnętrz. Należy wziąć to pod uwagę w zależności od sytuacji drogowej, ponieważ śnieg lub łód nagromadzony w kołach może powodować wibracje w pojeździe jadącym z prędkością ponad 40 km/h. Zalecamy usuwanie lodu i śniegu z wnętrza kół za pomocą gorącej wody.
- W przypadku jazdy po nawierzchni szutrowej lub żwirowej prawdopodobieństwo uwięzienia kamieni wewnątrz felg z plastikowymi elementami zwiększa się podczas jazdy z dużą prędkością lub w sportowym stylu. W przypadku zaobserwowania kamieni między aluminiową obręczą koła a wkładką należy spróbować je usunąć za pomocą wody pod ciśnieniem.
Informacja dotycząca środowiska
Stare opony muszą być utylizowane zgodnie z prawem obowiązującym w danym kraju.
Informacja
- Należy zwrócić się do serwisu SEAT-a w celu ustalenia możliwości zamontowania felg lub opon o rozmiarze innym do
Kota
oryginalnie zamontowanych przez SEAT-a oraz dozwolonych kombinacjach na osi przedniej (oś 1) i tylnej (oś 2).
- Nie montować używanych opon, jeżeli nie jest się pewnym ich „historii”.
Okres użytkowania opon
Rys. 242 Umiejscowienie nalepki z zalecanym ciśnieniem w oponach.
Poprawne ciśnienie i rozsqdne nawyki jazdy wydłużą okres użytkowania opon.
- Sprawdzać ciśnienie w oponach przynajmniej raz w miesiącu oraz przed każdą dłuższą podróżą.
- Ciśnienie w oponach można sprawdzać tylko przy zimnych oponach. Nie obniżać ciśnienia w rozgrzanych oponach.
- Ciśnienie w oponach dostosować do ciężaru przewożonych ładunków» rys. 242.
- W samochodach ze wskaźnikiem ciśnienia w oponach zapisać ciśnienie po zmianie opon»» strona 377.
- Unikać pokonywania zakrętów z dużą prędkością i gwałtownego przyspieszania.
- Sprawdzać od czasu do czasu, czy opony są równomiernie zużyte.
Ciśnienie w oponach
Plakietka z wartościami ciśnienia w oponach znajduje się na tylnej części ramy lewych drzwi przednich» rys. 242.
Zbyt małe lub zbyt duże ciśnienie znacznie zmniejsza okres użytkowania opon i niekorzystnie wpływa na funkcjonowanie samochodu i jazdę. Właściwe ciśnienie w oponach jest bardzo ważne, zwłaszcza przy dużych prędkościach.
Ciśnienie w oponach należy skorygować w zależności od obciążenia samochodu. Jeżeli samochód będzie jeździć z maksymalnym obciążeniem, ciśnienie w oponach należy zwiększyć do maksymalnej wartości wskozanej na plakietce» rys. 242.
Przy sprawdzaniu ciśnienia w oponach nie zapomnieć o kole zapasowym: Koło zapaso-
we powinno być napompowane do najwyższego ciśnienia wymaganego dla zwyczajowych kół jezdnych.
W przypadku mniejszego koła dojazdowego (125/70 R16 lub 125/70 R18) dopompować do ciśnienia 4,2 bara, jak wskazano na etykiecie ciśnienia w oponach» rys. 242.
Styl jazdy
Szybkie pokonywanie zakrętów, przyspieszanie i intensywne hamowanie (piszczące opony) zwiększają zużycie opon.
Wyważenie kół
Koła w nowych samochodach są wyważone. Jednak w pewnych okolicznościach może dojść do prowadzić do utraty wyważenia (bicia), odczuwanego w postaci drgania kierownicy.
Niewyważone koła należy ponownie wyważzyć, w przeciwnym przypadku powodują zwiększone zużycie układu kierowniczego, zawieszenia i opon. Koło musi być także wyważone po zamontowaniu nowej opony lub naprawie opony.
Nieprawidłowa geometria kół
Nieprawidłowa geometria kół powoduje zwiększone zużycie opon, pogarszając bezpieczeństwo pojazdu. W razie zauważenia
Porady praktyczne
zwiększonego zużycia opon sprawdzić ustawienie kół w Autoryzowanym Serwisie SEAT- a.
UWAGA
Nieprawidłowe obchodzenie się z kołami i oponami może prowadzić do nagłej utraty ciśnienia w oponach, oddzielenia się bieżnika od osnowy, a nawet do pęknięcia opony.
- Kierowca jest odpowiedzialny za zapewnienie, aby wszystkie opony w samochodzie miały prawidłowe ciśnienie. Zalecane ciśnienie w oponach wskazano na plakiet-ce)» rys. 242.
- Regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach i utrzymywać je w nakazanym zakresie. Jeżeli ciśnienie w ogumieniu jest zbyt niskie, opony mogą ulec przegrzaniu, co może spowodować oderwanie się bieżnika opony, a nawet jej rozerwanie.
- Ciśnienie w zimnych oponach powinno odpowiadać ciśnieniu wskazanemu na plakietce »»rys. 242.
- Systematycznie sprawdzać ciśnienie w zimnych oponach. W razie konieczności zmienić ciśnienie w oponach, kiedy są zimne.
- Systematycznie sprawdzać opony pod kątem uszkodzeń i zużycia.
- Pod żadnym pozorem nie należy przekraczać maksymalnej dozwolonej prędkości lub obciążeń określonych dla danego typu opony zamontowanej w pojeździe.
Informacja dotycząca środowiska
Zbyt niskie ciśnienie w oponach jest przyczyną zwiększonego zużycia paliwa.
Wskaźniki zużycia bieżnika
Rys. 243 Profil opony: wskaźniki zużycia bieżnika.
Rys. 244 Zamiana opon miejscami.
Na dnie oryginalnego bieżnika znajdują się wskaźniki zużycia o wys» rys. 243. ok. 1,6 mm, rozmieszczone w regularnych odstępach przez cały bieżnik Miejsce, gdzie znajdują się wskaźniki zużycia, oznaczone jest literami TWI lub trójkątami na ścianie bocznej opony.
Osiągnięta została minimalna dozwolona wysokość bieżniką ^1 , jeżeli opony zostały zużyte do znaczników. Wymienić opony na nowe >>> ▲
Wymiana kół między osiami
Aby zapewnić jednakowe zużycie opon na wszystkich kołach, należy je regularnie zamieniać miejscami co pewien czas, zgodnie
Kota
z systemem » rys. 244. Okres użytkowania wszystkich opon będzie wtedy taki sam.
UWAGA
Opony należy wymienić najpóźniej wtedy, kiedy bieżnik został zużyty do wskaźników zużycia bieżnika. Nieprzestrzeganie powyższego może być przyczyną wypadku.
- Szczególnie w trudnych warunkach jazdy, na przykład na śliskiej lub obłodzonej nawierzchni. Bieżnik opony powinien być możliwie jak najgłębszy, o zbliżonej głębokości na wszystkich kołach, zarówno przednich, jak i tylnych.
- Zmniejszenie bezpieczeństwa jazdy z powodu niewystarczającej głębokości bieżnika jest szczególnie widoczne w zachowaniu samochodu w warunkach występowania ryzyka „aquaplaningu“ lub przejeżdżania przez głębokie kałuże, i jazdy na zakrętach, kiedy to również zmniejszona zostaje siła hamowania.
- Należy odpowiednio dostosować prędkość, w przeciwnym przypadku istnieje ryzyko utraty kontroli nad pojazdem.
Śruby kół
Śruby kół dopasowane są do felg. W przypadku zamontowania innych felg (np. ze stopu metali lekkich lub kół z oponami zimowymi) należy użyć właściwych śrub o odpowiedniej długości i z odpowiednim łtem.
Dzięki temu koła będą solidnie zamocowane, a układ hamulcowy będzie działał prawidtwo.
Śruby koła muszą być czyste i łatwo się do- kręcać.
Specjalny adapter jest konieczny do zdjęcia śrub zabezpieczających przed kradzieżą koła »» strona 54.
UWAGA
Śrub kół nie należy smarować.
- Stosować wyłącznie śruby kół stanowiące element zestawu danych kół.
- Jeśli moment dokręcania śrub koła jest zbyt niski, mogą się one poluzować podczas jazdy. Ryzyko wypadku! Jeśli moment dokręcania jest za wysoki, śruby kół i gwinty mogą ulec uszkodzeniu.
OSTROŻNIE
Zob. » strona 57, aby sprawdzić moment dokręcania śrub w przypadku kół stalowych i ze stopów.
Opony zimowe
– Opony zimowe należy montować na wszystkich czterech kołach.
– Należy stosować tylko opony zimowe dopuszczone dla danego pojazdu.
– Należy zauważyć, że maksymalna dozwolona prędkość dla samochodu z oponami zimowymi może być niższa niż dla pojazdu z oponami letnimi.
– Ponadto opony zimowe nie są skuteczne, kiedy bieżnik jest zużyty.
- Po zamontowaniu kół zawsze sprawdzić ciśnienie w oponach. Należy się przy tym kierować prawidłowymi wartościami ciśnienia w oponach podanym na plakietce umieszczonej na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa»» strona 373.
W zimowych warunkach drogowych opony zimowe znacznie poprawiają zachowanie pojazdu. Konstrukcja opon letnich (szerokość, mieszanka gumy, bieżnik) zapewnia mniejszą przyczepność na lodzie i śniegu. Dotyczy to szczególnie samochodów wyposażonych w opony o szerokim przekroju lub w opony do wysokich prędkości (indeks H, V lub Y na ściance bocznej).
Należy stosować wyłącznie opony zimowe dopuszczone dla danego pojazdu. Rozmiar opon podano w dokumentacji pojazdu (np. świadectwo zgodności WE lub inny certyfikat »
Porady praktyczne
zgodności – COC ^1) ). Dokumentacja samochodu różni się w zależności od kraju zamieszkania.
Opony zimowe tracą dużą część swoich właściwości, kiedy bieżnik jest zużyty do głębokości 4 mm.
Funkcjonowanie opon zimowych znacznie się pogarsza z powodu starzenia się opon, nawet jeżeli bieżnik nadal jest dużo głębszy niż 4mm.
Na wszystkich oponach zimowych znajduje się oznaczenie literowe wskazujące na do-puszczalną prędkość»» strona 371.
Pojazdy, które mogą przekraczać te prędkości, powinny posiadać odpowiednią naklejkę widoczną dla kierowcy. Odpowiednie naklejki dostępne są w Autoryzowanych Serwisach SEAT-a i specjalistycznych warsztatach. Należy zwrócić uwagę na obowiązujące w tym zakresie przepisy w danym kraju.
Używanie opon zimowych z indeksem V
Należy zauważyć, że zwykle stosowany indeks prędkości 240 km/h dla opon zimowych z literą V podlega ograniczeniom technicznym; maksymalna dozwolona prędkość dla pojazdu może być znacznie niższa. Maksymalna prędkość dla opon z indeksem V zależy bezpośrednio od maksymalnego obciążenia osi samochodu oraz od indeksu nośności stosowanych opon.
Najlepiej skontaktować się z Autoryzowanym Serwisem SEAT-a w celu sprawdzenia maksymalnej prędkości dozwolonej dla opon z indeksem V zamontowanych w pojeździe na podstawie tych informacji.
UWAGA
Przekroczenie maksymalnej prędkości dozwolonej dla opon zimowych zamontowanych w samochodzie może spowodować awarię opony i w konsekwencji utratę kontroli nad pojazdem - ryzyko wypadku.
Informacja dotycząca środowiska
Po ustaniu warunków zimowych, należy opony wymienić na letnie. W temperaturze powyżej +7°C opony letnie będą sprawować się lepiej niż zimowe. Zmniejszy się hałas toczenia, zużycie opon i paliwa.
Informacja
Opony catoroczne mogą być używane zamiast opon zimowych. Należy pamiętać, że w niektórych krajach, w których opony zimowe są obowiązkowe, można montować wyłącznie opony zimowe oznaczone symbolem.
Łańcuchy śniegowe
Łańcuchy śniegowe należy zakładać tylko na przednie koła, nawet w samochodach z napędem na cztery koła.
- Po przejechaniu kilku metrów sprawdzić, czy łańcuchy śniegowe zostały poprawnie zamocowane; w razie potrzeby poprawić ich mocowanie na kołach zgodnie z instrukcją montażu producenta.
- Utrzymywać prędkość poniżej 50 km/h.
- W razie ryzyka zakopania się w miejscu pomimo zamontowania łańcuchów śniegowych najlepiej wyłączyć kontrolę trakcji (TCS) w systemie ESC »» strona 298, Włączanie i wyłączanie ESC i TCS.
Łańcuchy śniegowe poprawiają zdolność ha- mowania oraz trakcję w warunkach zimo- wych.
Ze względów technicznych łańcuchy śniego- we mogą być używane wyłącznie na kołach o następującej charakterystyce felgi i opony.
Kota
Opony Obręcz koła łańcuchy
| 195/65 R15 6Jx15 ET43 | |
| 205/55 R16 6.5Jx16 ET46 | Maks. ogniwo 12 mm |
| 205/55 R16 7Jx16 ET43 | |
| 225/45 R17 7.5Jx17 ET46 | Maks. ogniwo 9 mm |
| 205/50 R17 7.5Jx17 ET46 | |
| 225/40 R18 7.5Jx18 ET46 | |
| 225/35 R19 8Jx19 ET49 | |
| Pozostałe wymiary nie pozwalają na montaż tańcu-chów. | |
Przed założeniem tańcuchów śniegowych zdjęć z kół ostony piast.
UWAGA
Stosowanie nieodpowiednich lub nieprawidłowo zamontowanych łańcuchów może doprowadzić do poważnych wypadków i szkód.
- Zawsze używać odpowiednich tańcuchów śniegowych.
- Należy przestrzegać instrukcji montażu dostarczonych przez producenta łańcuchów śniegowych.
- Nigdy nie należy przekraczać maksymalnych dopuszczalnych prędkości podczas jazdy z łańcuchami śniegowymi.
OSTROŻNIE
- łańcuchy śniegowe należy zdjęć do jazdy po odśnieżonych drogach. W przeciwnym razie będą one niekorzystnie wpływać na prowadzenie samochodu, mogą uszkodzić opony i bardzo szybko ulegają zużyciu.
- łańcuchy mogą również uszkodzić lub zarysować felgi przy bezpośrednim kontakcie z nimi. SEAT zaleca stosowanie powlekanych łańcuchów śniegowych.
System monitorowania ciśnienia w oponach
Lampka kontrolna
(!) Zapala się
Ciśnienie w oponie jednego lub więcej kół jest znacznie niższe niż wartość ustawiona przez kierowcę, lub opona została uszkodzona mechanicznie. Ponadto rozlega się sygnał dźwiękowy, a na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się komunikat tekstowy. Zatrzymaj pojazdl Należy niezwłocznie zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu. Sprawdzić wszystkie opony i ciśnienie. Wymienić wszystkie uszkodzone opony.
Miga
Usterka systemu Lampka kontrolna miga przez około jedną minutę i następnie zapała się na stałe. Jeżeli ciśnienie w oponie jest poprawne, wyłączyć zapłon i włączyć go ponownie. Ponownie skalibrować wskaźnik ciśnienia w oponach» strona 378. Jeżeli usterka nadal trwa, udać się do wyspecjalizowanego warsztatu.
W momencie włączenia zapłonu na kilka sekund zapala się kilkanaście lampek ostrzegawczych i kontrolnych, sygnalizując przeprowadzanie testu funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku sekundach.
UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa»» ⚠ zob. Lampki kontrolne i ostrzegawcze na stronie 97.
Porady praktyczne
System monitorowania ciśnienia w oponach
Rys. 245 Tablica przyrządów: ostrzeżenie o spadku ciśnienia w oponach.
Wskaźnik ciśnienia w oponach porównuje prędkości poszczególnych kół i tym samym ich promień dynamiczny, korzystając z czujników ABS.
Jeżeli obwód toczenia jednego lub więcej kół uległ zmianie, system monitorowania opon wskaże to na tablicy rozdzielczej za pomocą lampki ostrzegawczej oraz ostrzeżenia dla kierowcy» rys. 245. Kiedy dotyczy to tylko jednego koła, zostanie wskazane jego położenie w samochodzie.
(1) Utrata ciśnienia: Sprawdzić ciśnienie w oponach!
Zmiana bieżnika opony
Średnica koła zmienia się, gdy:
- ciśnienie w oponie zostanie zmienione ręcznie,
• ciśnienie w oponie jest zbyt niskie,
• struktura opony jest uszkodzona, - pojazd jest nierównomiernie obciążony ta-dunkiem,
- Koła na jednej osi podlegają większemu obciążeniu (np. w przypadku ciężkiego ładunku)
- zostały zatożone tańcuchy śniegowe,
- zostało zamontowane dojazdowe koło zapasowe,
- koło na jednej osi zostało wymienione.
Reakcja wskaźnika ciśnienia w oponach może być opóźniona (L) lub może on nic nie wskażywać w pewnych okolicznościach (np. jazda w stylu sportowym, jazda po drodze ośnieżonej lub nieutwardzonej, jazda z łańcuchami śniegowymi).
Kalibracja wskaźnika ciśnienia w oponach
Po zmianie ciśnienia w oponach lub wymianie jednego lub więcej kół wskaźnik ciśnienia w oponach należy ponownie skalibrować. To samo dotyczy, na przykład, zamiany miejscami kół przednich i tylnych.
- Włączyć zapton.
- Zachować nową wartość ciśnienia w systemie Infotainment: przycisk funkcyjny 📞 > 📞
Dane dot. jazdy > Stan pojazdu>>> stro- na 101.
- LUB: z menu Przegład zestawu wskaźników)» stronga 81.
Podczas jazdy system sam kalibruje ciśnienie w oponach zadane przez kierowcę i zamontowane koła. Po długiej podróży z różnymi prędkościami, zaprogramowane wartości są zbierane i monitorowane.
Kiedy koła są mocno obciążone, ciśnienie w oponach powinno zostać podwyższone do petnej wartości zalecanego ciśnienia w oponach przed kalibracją» rys. 242.
UWAGA
Jeśli ciśnienia w poszczególnych oponach są różne lub zbyt niskie, opona może ulec uszkodzeniu, co może spowodować utratę panowania nad pojazdem i poważny wypadek, mogący stanowić zagrożenie życia.
- Jeśli zapali się lampka (1), natychmiast zmniejszyć prędkość jazdy i unikać nagłych manewrów lub hamowania. Zatrzymać się, gdy jest to możliwe, i sprawdzić ciśnienie w oponach oraz ich stan.
- System monitorowania opon może działać poprawnie tylko wtedy, kiedy wszystkie opony mają prawidłowe ciśnienie zmierzone przy zimnych oponach.
- Jeżeli opona nie została przebita, nie wymaga natychmiastowej zmiany; podjechać z umiarkowaną prędkością do najbliższego
Kota
serwisu i zlecić kontrolę opony oraz na- pompowanie jej do właściwego ciśnienia.
Informacja
- Podczas pierwszej jazdy samochodem z nowymi oponami i z dużą prędkością opony mogą ulec niewielkiemu rozszerzeniu, co może wywołać ostrzeżenie o ciśnienia w oponach.
- W przypadku wykrycia niskiego ciśnienia w oponach, przy włączonym zapłonie, rozlegnie się sygnał dźwiękowy. W przypadku awarii systemu rozlegnie się sygnał dźwiękowy.
- Jazda na drogach gruntowych przez dłuższy czas lub jazda w stylu sportowym może spowodować czasową dezaktywację TPMS. Lampka kontrolna pokazuje błąd, ale gaśnie po zmianie warunków drogowych lub stylu jazdy.
- Nie należy polegać wyłącznie na systemie monitorowania ciśnienia w oponach. Systematycznie sprawdzać, czy ciśnienie w oponach jest prawidłowe i czy opony nie są uszkodzone wskutek przebicia, przecięcia, rozerwania lub uderzenia/wgniecenia. Z opony wyjąć ciała obce, o ile nie przebiły opony.
- Wskaźnik ciśnienia w oponach nie działa w przypadku błędu w ESC lub ABS) stro- na 295.
Koło zapasowe
Miejsce przechowywania i używa- nie dojazdowego koła zapasowego
Rys. 246 W bagażniku: uniesiona podłoga bagażnika.
Rys. 247 W bagażniku: wyjąć głośnik niskoto-nowy.
Dojazdowe koło zapasowe mieści się w zagłębieniu pod płytą podłogi w bagażniku i jest zamocowane nakrętką skrzydetkową.
Dojazdowe koło zapasowe przeznaczone jest do używania przez krótki czas. Sprawdzić opony i wymienić jak najszybciej w Autoryzowanym Serwisie SEAT-a lub w specjalistycznym warsztacie.
Nie można używać koła zapasowego od innego pojazdu.
Zdejmowanie dojazdowego koła zapasowego
- Unieść i przytrzymać płytę podłogową w celu wyjęcia dojazdowego koła zapasowego »» strona 155.
- Obrócić nakrętkę skrzydełkową zabezpieczającą oponę w lewo» rys. 246.
Porady praktyczne
- Wyjąć dojazdowe koło zapasowe.
Wyjmowanie koła zapasowego z pojazdów z 10-głośnikowym systemem nagłośnienia (z głośnikiem niskotonowym)
Aby wyjąć koło zapasowe, należy najpierw wymontować głośnik niskotonowy.
- Pojazdy bez regulowanej podłogi bagażnika: pociągnąć podtogę (wykładzinę) bagażnika do góry, aby ją wyciągnąć.
- Pojazdy z regulowaną podtogą bagażnika: unieść i zamocować podtogę bagażnika, według opisu w»» strona 155.
- Odtączyć przewód gtośnikowy gtośnika niskotonowego » rys. 247 ①.
- Obrócić w prawo śrubę mocującą » rys. 247 ②.
- Wyjąć głośnik niskotonowy oraz koło zapa- sowe.
- Przy wymianie koła zapasowego umieścić głośnik niskotonowy u podstawy felgi. Należy przy tym uważać, by strzałka „FRONT” na głośniku niskotonowym była skierowana do przodu.
- Ponownie podłączyć przewód głośnika i mocno obrócić śrubę mocującą w prawo, tak aby głośnik niskotonowy i koto znalazły się na swoich miejscach.
Łańcuchy
Ze względów technicznych na dojazdowe ko- to zapasowe nie wolno zakładać łańcuchów śniegowych.
Jeżeli w jednym z kół przednich w czasie używania łańcuchów śniegowych została przebita opona, założyć koło zapasowe w miejsce jednego z tylnych kół. Założyć łańcuchy śniegowe na tylnym kole, które zostało zdjęte, i wymienić przednie koło z przebitą oponą na to koło.
UWAGA
- Po zamontowaniu dojazdowego koła zapasowego, możliwe najszybciej sprawdzić ciśnienie w oponach. Nieprzestrzeganie powyższego może spowodować wypadek. Wartości ciśnienia podane są na tylnej części ramy lewych drzwi przednich »»rys. 242.
- Na założonym dojazdowym kole zapasowym nie przekraczać prędkości 80 km/h - ryzyko wypadku!
- Na tymczasowym kole zapasowym nie należy pokonywać odległości powyżej 200 km.
- Unikać gwałtownego przyspieszania, gwałtownego hamowania i pokonywania zakrętów z dużą prędkością.
-
Pod żadnym pozorem nie używać więcej niż jednego dojazdowego koła zapasowego na raz, ryzyko wypadku.
-
Na obręczy dojazdowego koła zapasowego nie można zamontować żadnego innego typu opony (zimowej ani letniej).
- Jazda na kole zapasowym może spowodować automatyczne wyłączenie się tempomatu ACC w trakcie jazdy. Przy rozruchu należy wówczas go wyłączyć.
Program serwisowy SEAT
Konserwacja
Program serwisowy SEAT
Okresy między przeglądami
Serwisowanie i cyfrowa książka serwisowa
Dziennik przeglądów („Cyfrowa książka serwisowa“)
Dealerzy SEAT-a lub wyspecjalizowane warsztaty zapisują historię serwisowania w systemie centralnym. Dzięki takiej kompleksowej dokumentacji można w dowolnym momencie sprawdzić, jakie ustugi były wykonane. SEAT zaleca, aby po każdym serwisowaniu pobierać wydruk historii serwisowej z wyszczególnieniem wszystkich wykonanych czynności.
Historia serwisowa jest aktualizowana przy każdym serwisie.
Cyfrowa książka serwisowa nie jest dostępna na wszystkich rynkach. W takim przypadku dealer SEAT-a poinformuje o aktualnej dokumentacji wykonanych prac.
Czynności serwisowe
W Cyfrowej książce serwisowej autoryzowany serwis SEAT-a lub specjalistyczny warsztat zapisuje następujące informacje:
• Data wykonania czynności serwisowych.
- Czy zasugerowano konkretną naprawę, np. wymianę klocków hamulcowych w najbliższym czasie.
- Czy klient zażyczyt sobie wykonanie konkretnych czynności. Doradca serwisowy wypisze odpowiednie zlecenie.
- Wymienione elementy lub płyny eksploata-cyjne.
• Data następnego przeglądu.
Gwarancja Long Life Mobility jest ważna do daty następnego przeglądu. Informacja ta jest odnotowywana dla wszystkich czynności sprawdzających.
Rodzaj i zakres ustugi serwisowej mogą się różnicę w zależności od pojazdu. Specjalistyczny warsztat udzieli konkretnych informacji o czynnościach do wykonania w danym pojeździe.
UWAGA
Jeżeli nie wykonano całości lub części czynności serwisowych lub nie dotrzymano terminu przeglądu, pojazd może ulec awarii na drodze, co może skutkować wypadkiem i poważnymi obrażeniami.
- Należy dopilnować, aby wszystkie naprawy były wykonywane przez autoryzowany serwis SEAT-a lub specjalistyczny warsztat.
OSTROŻNIE
SEAT nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia pojazdu spowodowane zaniechaniem czynności serwisowych lub brakiem dostępności części zamiennych.
Informacja
Regularne serwisowanie nie tylko chroni w artość pojazdu, ale także zapewnia jego właściwe działanie i bezpieczeństwo na drodze. Z tego powodu należy serwisować pojazd zgodnie z zaleceniami SEAT-a.
State lub elastyczne okresy między przeglądami
Przeglądy klasyfikowane są jako przegląd z wymianą oleju lub przegląd kontrolny.
Przypomnienie o kolejnym przeglądzie pojawia się na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej.
W zależności od wyposażenia, silnika i warunków użytkowania samochodu wymiana oleju odbywa się na zasadzie Stałych okresów między przeglądami lub Elastycznych okresów między przeglądami.
》
Konserwacja
Jak się dowiedzieć, który rodzaj serwisowania jest wymagany
• Informacja w tabelach poniżej:
Przegląd z wymianą oleju ^a)
| PR nr | Rodzaj prze-glądu | Okres między prze-glądami |
| QI1 | Stały | Co 5 000 km lub po upły-wie 1 roku ^bl |
| QI2 | Co 7500 km lub po upły-wie 1 roku ^bl | |
| QI3 | Co 10000 km lub po upły-wie 1 roku ^bl | |
| QI4 | Co 15000 km lub po upły-wie 1 roku ^bl | |
| QI6 | Elastycz-ny | Zgodnie z wyświetlanym terminem następnego przeglądu |
a) Dane są oparte na zwyczajowych warunkach użytkowania.
^bl W zależności co nastąpi najpierw.
Przegląd kontrolny ^a)
Zgodnie z wyświetlanym terminem następnego przeglądu
^a) Dane są oparte na zwyczajowych warunkach użytkowania.
Informacje na temat elastycznych okres- ów między przeglądami
W przypadku Elastycznych okresów między przeglądami wymiany oleju dokonuje się tylko wtedy, gdy wymaga tego pojazd. Aby określić, kiedy trzeba wymienić olej, należy wziąć pod uwagę dane warunki użytkowania i indywidualny styl jazdy. Ważnym elementem koncepcji elastycznych okresów między przeglądami jest stosowanie oleju LongLife zamiast zwykłego oleju silnikowego.
Należy uwzględnić specyfikację oleju silnikowego zgodnie ze standardami VW» stro- na 355.
Można zażyczyć sobie zmiany z elastycznych na stałe okresy między przeglądami. State okresy między przeglądami mogą jednak zwiększać koszty serwisowania.
Doradca serwisowy udzieli wszelkich porad w tym zakresie.
Wyświetlanie okresów między przegląda- mi
W pojazdach SEAT informacja o terminach przeglądów pojawia się:
- na tablicy przyrządów »» strona 92
- w systemie Infotainment: menu Ustawienia pojazdu; LUB 📋Dane dot. jazdy > Stan pojazdu > Przegląd »» strona 98.
Komunikat o okresie między przeglądami podaje termin przeglądu z wymianą oleju lub
przeglądu kontrolnego. W terminie danego przeglądu można wykonać dodatkowe wymagane czynności, np. wymianę płynu hamulcowego lub świec zapłonowych.
Informacje dotyczące warunków użytkowania
Okresy między przeglądami i grupy przeglądów są oparte na normalnych warunkach użytkowania.
Jeżeli pojazd jest użytkowany w niekorzystnych warunkach, niektóre czynności muszą być wykonywane na wcześniejszym przeglądzie lub nawet między przeglądami.
Niekorzystne warunki użytkowania to np.:
- Stosowanie paliwa o dużej zawartości siarki
- Częsta jazda na krótkich dystansach
- Pozostawianie silnika długo na biegu jato-
wym, np. w przypadku taksówek
• Użytkowanie pojazdu w zapylonym terenie - Częsta jazda z przyczepą (w zależności od wyposażenia)
- Użytkowanie pojazdu w warunkach dużego ruchu i częstego zatrzymywania się (np. w mieście)
- Używanie pojazdu głównie w zimie
Program serwisowy SEAT
Warunki te mają wptyw przede wszystkim na następujące elementy (w zależności od wyposażenia):
• Filtr kurzu i filtr przeciwpytkowy
• Air Care filtr antyalergiczny
- Filtr powietrza
• Łańcuszek rozrzqdu
- Filtr cząstek stałych
- Olej silnikowy
Doradca serwisowy w specjalistycznym serwisie udzieli informacji na temat czynności serwisowych, które trzeba wykonać między planowymi przeglądami, uwzględniając indywidualne warunki użytkowania dane-go pojazdu.
UWAGA
Jeżeli nie wykonano całości lub części czynności serwisowych lub nie dotrzymano terminu przeglądu, pojazd może ulec awarii na drodze, co może skutkować wypadkiem i poważnymi obrażeniami.
- Przeglądy należy wykonywać w autoryzowanym serwisie SEAT-a lub w specjalistycznym warsztacie.
OSTROŻNIE
SEAT nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia pojazdu spowodowane zaniecha-
niem czynności serwisowych lub brakiem dostępności części zamiennych.
Zestawy czynności serwisowych
Zestawy czynności serwisowych obejmują wszystkie czynności serwisowe konieczne do zapewnienia prawidłowego funkcjonowania pojazdu (w zależności od warunków użytkowania i specyfikacji pojazdu, na przykład typu silnika, skrzyni biegów lub płynów eksploatacyjnych). Czynności serwisowe dzielą się na czynności kontrolne i sprawdzające. Informacje na temat czynności do wykonania w danym samochodzie można uzyskać w:
• Autoryzowanym serwisie SEAT-a.
• Specjalistycznym warsztacie.
Z przyczyn technicznych [ciągłe doskonalenie części] zestawy czynności mogą ulegać zmianom. Autoryzowany serwis lub specjalistyczny warsztat SEAT-a zawsze na czas otrzymują informacje o zmianach.
UWAGA
Akumulator 12 V ulega zużyciu. Zmniejszenie mocy akumulatora może oznaczać, że niektóre ważne systemy bezpieczeństwa, takie jak wspomaganie kierownicy, automatyczne hamowanie, światła lub systemy poduszek powietrznych, działają z ograni-
czeniami lub przestają działać całkowicie. Może to być przyczyną poważnych wypadków i obrażeń. Aby tego uniknąć, należy podjąć następujące środki bezpieczeństwa:
- Co cztery lata należy dokonywać wymiany akumulatora samochodowego 12 V w specjalistycznym centrum serwisowym.
Oferta dodatkowych czyn- ności serwisowych
Zatwierdzone części zamienne
Oryginalne części zamienne SEAT zostały opracowane specjalnie do tych samochodów i zatwierdzone przez SEAT S.A. ze szczególnym uwzględnieniem kwestii bezpieczeństwa. Części te odpowiadają dokładnie wymaganiem producenta pod względem konstrukcji, dokładności pomiaru i użytych materiałów. Oryginalne części zamienne SEAT zostały stworzone specjalnie do Państwa pojazdu. Dlatego też zawsze zalecamy stosowanie Oryginalnych części zamiennych SEAT. SEAT S.A. nie ponosi odpowiedzialności za bezpieczeństwo i odpowiedniość części pochodzących od innych producentów.
Konserwacja
Zatwierdzone części zamienne
Zatwierdzone części zamienne, zgodnie z wymaganiami producenta, to dodatkowa ustuga dla klienta. Oferuje możliwość wymiany całych podzespołów, np. silnika, skrzyni biegów, głowicy, jednostek sterujących, części elektrycznych itp.
Są to części zatwierdzone, takie same jak części fabryczne, które także są zatwierdzonymi częściami zamiennymi.
Oryginalne akcesoria
Zalecamy używanie wyłącznie Oryginalnych akcesoriów SEAT lub akcesoriów zatwierdzonych przez SEAT. Akcesoria te zostały sprawdzone pod kątem niezawodności, bezpieczeństwa i przydatności do danego typu pojazdu. SEAT nie ponosi odpowiedzialności za bezpieczeństwo i odpowiedniość części pochodzących od innych producentów.
Od momentu zakupu pojazdu można cieszyć się ochroną i korzyściami płynącymi z ustugi SEAT Mobility.
Ustugą SEAT Service Mobility przez 2 lata objęte są wszystkie nowe pojazdy SEAT bez żadnych dodatkowych kosztów.
Ustugę tę można następnie przedłużyć, o ile zalecane przeglądy i ustugi serwisowe wykonywane są w autoryzowanym serwisie SEAT- a.
Jeżeli Państwa SEAT zostanie unieruchomiony na drodze w wyniku awarii lub wypadku, nasze ustugi pomocy drogowej zapewnią Państwu mobilność.
Należy wziąć pod uwagę, że usługi SEAT Mobility różnią się w zależności od kraju, w którym zakupiono pojazd. Więcej informacji można uzyskać u dealera SEAT-a lub na stronie internetowej SEAT-a dla danego kraju.
Gwarancja
Gwarancja bezawaryjnego działania
Autoryzowane serwisy SEAT-a zapewniają idealny stan nowych pojazdów. Szczegółowe warunki gwarancji znajdują się w umowie sprzedaży lub w uzupełniającej dokumentacji technicznej. Więcej informacji na ten temat można uzyskać w serwisie SEAT-a.
Gwarancja handlowa na akumulator wysokonapięciowy do pojazdów elektrycznych i hybrydowych SEAT, S.A.
- Jako uzupełnienie powyższych gwarancji dealer sprzedaży SEAT udziela na akumulatory wysokonapięciowe sprzedawanych pojazdów gwarancji na okres 8 lat lub 160 000 km, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze, w zakresie wszelkich wad materiałowych lub wad wykończenia.
- Zmniejszenie wydajności akumulatora w czasie zależy od samego komponentu i nie jest wadą z punktu widzenia gwarancji.
- Gwarancja na akumulator wysokonapięciowy traci ważność, jeżeli powstała wada jest wynikiem jego użytkowania, konserwacji lub postępowania z akumulatorem w sposób niezgodny z treścią instrukcji użytkowania. Dotyczy to w szczególności naładowania akumulatora.
- Ponadto, za wyjątkiem okresu obowiązywania gwarancji, do akumulatora wysokonapięciowego stosuje się wszystkie warunki gwarancji udzielanych przez dealerów SEAT (wymagania, kryteria oceny braku wad, podstawy wyłączeń, postępowanie w przypadku roszczeń gwarancyjnych, wejście wżycie, rozpoczęcie i czas trwania gwarancji itp.).
Pielęgnacja pojazdu
Pielęgnacja pojazdu
Konserwacja i czyszczenie
Uwagi podstawowe
Systematyczna i dokładna pielęgnacja po-maga zachować wartość pojazdu. Op- rócz tego może okazać się niezbędnym warunkiem wstępnym w przypadku zażądania naprawy gwarancyjnej z tytułu korozji lub wad powłoki lakierniczej nadwozia.
Specjalistyczne warsztaty dysponują niezbędnymi produktami do pielęgnacji. Należy postępować zgodnie z instrukcjami podanymi na opakowaniu.
UWAGA
- Środki czystości i inne materiały używa- ne do pielęgnacji pojazdu mogą być szkod- liwe dla zdrowia w przypadku niewłaściwe- go ich stosowania.
- Środki do pielęgnacji samochodu należy przechowywać w bezpiecznym, niedostępnym dla dzieci miejscu. Niebezpieczeństwo zatrucia!
Informacja dotycząca środowiska
- Przy zakupie środków pielęgnacji pojazdu starać się wybierać środki nieszkołwide dla środowiska.
- Odpadów po produktach do pielęgnacji pojazdów nie należy wyrzucać ze zwykłymi odpadami domowymi.
Mycie pojazdu
Im dłużej pozostawimy zabrudzenia, np. pozostałości owadów, ptasie odchody, żywicę z drzew czy sól drogową na pojeździe, tym większe będą uszkodzenia powierzchni. Uszkodzenia są również potęgowane przez wysokie temperatury (np. silne nastonecznienie).
Przed myciem pojazdu należy zmiękczyć brud dużą ilością wody.
Aby usunąć zaschnięty brud, taki jak owady, ptasie odchody czy żywicę, należy użyć ście-reczki z mikrofibry i dużych ilości wody.
Po zakończeniu zimowego posypywania dróg solą należy zlecić umycie podwozia pojazdu.
Ciśnieniowe urządzenia myjące
Podczas mycia samochodu urządzeniem wysokociśnieniowym należy zawsze postępować zgodnie z instrukcją obsługi urządzenia. Dotyczy to w szczególności ciśnienia roboczego i odległości dyszy od pojazdu. Nie kierować strumienia bezpośrednio na uszczelki szyb bocznych, drzwi, ostony czy dach panoramiczny; to samo dotyczy opon, przewodów gumowych, materiału wyciszającego, czujni-
ków i obiektywów kamer. Zachować odległość co najmniej 40 cm.
Nie używać мужki ciśnieniowej do oczyszczania pojazdu ze śniegu i lodu.
Nie należy używać dysz wyrzucających skoncentrowany strumień wody ani dysz rotacyjnych do usuwania brudu.
Temperatura wody nie może przekraczać 60°C.
Automatyczne myjnie samochodowe
Przed wjazdem na myjnię należy spłukać pojazd wodą.
Sprawdzić, czy szyby i dach panoramiczny są zamknięte, a wycieraczki przedniej szyby wyłączone. Stosować się do instrukcji użytkowania myjni, zwłaszcza w przypadku demon-towalnych części.
W miarę możliwości zaleca się korzystanie z myjni bezszczotkowych.
Mycie ręczne
Umyć pojazd miękką gąbką lub szczotką od góry do dołu. Stosować wyłącznie produkty do czyszczenia niezawierające rozpuszczalników.
Konserwacja
Ręczne mycie pojazdów z lakierem matowym
Aby zapobiec uszkodzeniom podczas mycia, najpierw usunąć nagromadzony kurz i większe zabrudzenia. Do usuwania owadów, tłustych zabrudzeń i śladów palców najlepiej użyć specjalnego środka do czyszczenia lakierów matowych.
Produkt nakładać ściereczką z mikrofibry. Nie używać zbyt dużej siły, aby nie uszkodzić lakieru.
Sptukać dużą ilością wody. Następnie użyć obojętnego środka czyszczącego i miękkiej ściereczki z mikrofibry.
Ponownie optukać pojazd dużą ilością wody i zostawić do wyschnięcia. Zacieki usunąć irchą.
UWAGA
- Pojazd myć tylko przy wyłączonym zapłonie lub zgodnie z instrukcjami na myjni automatycznej. Ryzyko wypadku!
- Podczas czyszczenia podwozia lub wnętrza nadkoli należy uważać na ostre lub wystające części metalowe. Ryzyko skaleczenia!
- Po myciu hamulce mogą działać wolniej z powodu wody lub (w zimie) lodu na tarczach i klockach hamulcowych. Ryzyko wypadku! W takim przypadku hamulce należy osuszyć naciskając kilkakrotnie na pedał hamulca.
OSTROŻNIE
- Przed myciem samochodu w myjni automatycznej złożyć lusterka boczne, aby zapobiec ich uszkodzeniu. Elektrycznie sterowane lusterka można składać i rozkładać tylko elektrycznie!
- Nie myć pojazdu bezpośrednio na stońcu. Grozi to uszkodzeniem lakieru!
- Nie używać gąbek, gąbek z materiałem ściernym lub podobnych do usuwania pozostałości owadów. Grozi to uszkodzeniem powierzchni!
- Części pojazdu z matowym lakierem:
- Nie używać pasty polerskiej ani wosku twardego. Grozi to uszkodzeniem powierzchni!
- Na myjni nie wybierać programów z woskowaniem. Może to pogorszyć wygląd lakieru matowego.
- Nie umieszczac naklejek ani magnesów na częściach z matowym lakierem, ponieważ przy ich usuwaniu lakier może zostać uszkodzony.
Informacja dotycząca środowiska
Pojazd można myć tylko na specjalnych stanowiskach do mycia. Zapobiega to przedostaniu się wody z resztkami oleju do kanalizacji miejskiej.
Wskazówki dotyczące czyszczenia i konserwacji
Wskazówki dotyczące czyszczenia i konserwacji poszczególnych elementów znajdują się w tabelach poniżej. Są to jedynie zalecenia. W przypadku dalszych pytań lub części niewymienionych w tabelach należy zasięgnąć informacji w specjalistycznym serwisie. Należy brać pod uwagę zalecenia ogólne »» △ zob. Szczególnie uważać na... na stronie 390.
Czyszczenie nadwozia
Wycieraczki przedniej szyby
Problem Rozwiązanie
Brud Miękka szmatka do wyciera- czek
Światła przednie / tylne
Problem Rozwidzanie
Brud Miękka gąbka i roztwór obojęt- nego mydła ^a)
a) Roztwór obojętnego mydła: maksymalnie dwie tyżki na 1 litr wody
Pielęgnacja pojazdu
Czujniki / obiektywy kamer
| Problem Rozwiązanie | |
| Brud | Czujniki: miękka szmatka ze środkiem czyszczącym bez rozpuszczalnikówObiektywy kamer: miękka szmatka ze środkiem czyszczącym bez alkoholu |
| Śnieg / lód | Szczotka ręczna/odmrażacz w aerozolu bez rozpuszczalników |
Kota
| Problem Rozwiązanie | |
| Sól zapobiegająca zamarzaniu | Woda |
| Pył z okładzin hamul cowych | Specjalny środek czyszczący bez kwasów |
Końcówki układu wydechowego
| Problem Rozwiązanie | |
| Sól zapobiegająca zamarzaniu | Woda, jeżeli wymagany jest środek do czyszczenia stali |
Elementy wykończenia / ostony
| Problem Rozwiązanie | |
| Brud Roztwór obojętnego mydła | oł, jeżeli wymagany jest środek do czyszczenia stali |
a) Roztwór obojętnego mydła: maksymalnie dwie tyżki na 1 litr wody
Lakier
| Problem Rozwiązanie | |
| Uszkodzenia lakieru | Sprawdzić kod lakieru w auto-ryzowanym serwisie i zamaskować uszkodzenia odpowiednim lakierem do zaprawek |
| Rozlane paliwo Natychmiast zmyć wodą | |
| Warstwa rdzy środowiskowej | Zastosować środek do usuwania rdzy, a następnie twardy wosk. W przypadku pytań zasięgnąć informacji w autoryzowanym serwisie. |
| Korozja | Zlecić specjalistycznemu warsztatowi |
| Woda nie tworzy kropel na czystym lakierze | Nakładać twardy wosk (co najmniej dwa razy w roku) |
| Brak połysku pomimo właściwej konserwacji / lakieru | Nałożyć odpowiedni wosk i środek konserwujący lakier, jeżeli wosk nie zawiera takich środków |
| Problem Rozwiązanie | |
| Zaschnięty brud, np. owady, ptasie odchody, żywica, sól drogowa | Natychmiast zwilżyć wodą i usunąć ściereczką z mikrofibry |
| Tłuste zabrudzenia, np. kosmetyki, krem do opalania | Natychmiast usunąć roztworem obojętnego mydła ^21 i miękką ściereczką |
a) Roztwór obojętnego mydła: maksymalnie dwie tyżki na 1 litr wody
Elementy z włókna węglowego
| Problem Rozwiazanie | |
| Brud Czyścić tak samo jak elementylakierowane”” strona 385 |
Listwy dekoracyjne
| Problem Rozwiązanie | |
| Brud Miękka gąbka i roztwór obojęt-nego mydta ^a) |
a) Roztwór obojętnego mydła: maksymalnie dwie tyżki na 1 litr wody
Czyszczenie wnętrza
Szyby
| Problem Rozwiązanie |
| Brud Umyć płynem do szyb i wytrzeć szmatką |
Konserwacja
Elementy wykończenia / ostony
| Problem Rozwiązanie | |
| Brud Roztwór obojętnego mydła | a) |
^a) Roztwór obojętnego mydła: maksymalnie dwie tyżki na 1 litr wody
Elementy plastikowe
| Problem Rozwiązanie | |
| Brud Wilgotna ściereczka | |
| Zaschnięty brud Roztwór obojętnego mydta ^ol ,w miarę możliwości środek dotworzyw sztucznych bez roz-puszczalników |
^a1 Roztwór obojętnego mydła: maksymalnie dwie tyżki na 1 litr wody
Wyświetlacze / tablica przyrządów
| Problem Rozwiązanie |
| Brud Miękka szmatka ze środkiem do czyszczenia wyświetlaczy cie-ktokrystalicznych |
Panele sterowania
| Problem Rozwiązanie |
| Brud Miękka szczotka, następnie miękka szmatka z roztworem obojętnego mydła ^1 |
a) Roztwór obojętnego mydła: maksymalnie dwie tyżki na 1 litr wody
Pasy bezpieczeństwa
| Problem Rozwiązanie | |
| Brud Roztwór obojętnego mydła | el, pozostawić do wyschnięcia przed zwinięciem |
^a) Roztwór obojętnego mydła: maksymalnie dwie tyżki na 1 litr wody
Tkanina, sztuczna skóra, Alcantara
| Problem Rozwiązanie | |
| Kurz na powierzchniach | Odkurzacz |
| Zabrudzenia na bazie wody, np. kawa, herbata, krew itp. | Chłonna szmatka i roztwór obojętnego mydła ^a) |
| Tłuste zabrudzenia, np. olej, środki do makijażu itp. | Użyć neutralnego roztworu mydła ^a) . Zebrać rozpuszczony tłuszcz i cząstki farby chłonną szmatką, jeżeli trzeba jeszcze użyć wody. |
| Zabrudzenia szczególne, np. plamy z długopisu, lakieru do paznokci, farb dyspersyjnych, pasty do butów itp. | Usuwanie zabrudzeń szczególnych: osuszyć chłonną szmatką, w razie potrzeby użyć roztworu obojętnego mydła ^a) |
^a) Roztwór obojętnego mydła: maksymalnie dwie tyżki na 1 litr wody
Skóra naturalna
| Problem Rozwiązanie | |
| Świeże zabrudzenia | Bawełniana szmatka i roztwór obojętnego mydła ^1 |
| Zabrudzenia na bazie wody, np. kawa, herbata, krew itp. | Świeże plamy: chłonna szmatkaWyschnięte plamy: odplamiacz odpowiedni do skóry |
| Tłuste zabrudzenia, np. olej, środki do makijażu itp. | Świeże plamy: chłonna szmatka i odpowiedni odplamiacz do skóryZaschnięte plamy: spray rozpuszczający tłuszcz |
| Zabrudzenia szczególne, np. plamy z długopisu, lakieru do paz-nokci, farb dyspersyjnych, pasty do butów itp. | Odplamiacz odpowiedni do skóry |
| Pielęgnacja Regularnie nakładać krem dokonserwacji skóry, aby chronić przed stońcem. W razie ko-nieczności stosować środek do utrzymania koloru | |
a) Roztwór obojętnego mydła: maksymalnie dwie tyżki na 1 litr wody
Elementy z włókna węglowego
| Problem Rozwiązanie |
| Brud Czyścić tak samo jak elementy plastikowe |
Pielęgnacja pojazdu
Szczególnie uważać na...
Światła przednie / tylne
- Nie wycierać świateł suchą szmatką lub gąbką.
- Nie używać środków czyszczących zawierających alkohol. Ryzyko pęknięcia!
Kota
- Nie używać wosku do lakieru ani produktów ściernych.
- Jeśli powłoka ochronna na lakierze felgi została uszkodzona (np. przez uderzenie kamieniem, zarysowanie itp.), należy ją niezwłocznie naprawić.
Obiektywy kamer
- Nie należy używać gorącej ani ciepłej wody do usunięcia lodu i śniegu z obiektywu. Ryzyko pęknięcia szyby!
- Do czyszczenia obiektywu kamery nie wolno używać ściernych środków czyszczących ani produktów z alkoholem. Ryzyko zarysowania lub pęknięcia!
Szyby
- Śnieg i łód z szyb okien i lusterek zewnętrznych usuwać wyłącznie za pomocą plastikowej skrobaczki. Aby uniknąć zarysowań, skrobaczkę należy pchać tylko w jednym kierunku, a nie przesuwać tam i z powrotem.
- Nigdy nie należy używać ciepłej ani gorącej wody do usuwania śniegu lub lodu z szyb i lusterek bocznych Ryzyko pęknięcia szybył. Ryzyko pęknięcia szyby!
- Aby uniknąć uszkodzeń, nie naklejać nalepek na elementy grzejne szyby.
Elementy wykończenia / ostony
- Nie używać środków czyszczących ani środków z chromem.
Lakier
- Przed natożeniem wosku lub produktów pielęgnacyjnych należy oczyścić samochód z brudu i kurzu. Ryzyko zarysowania!
- Nie nakładać wosku ani produktów pielęgnacyjnych w pełnym słońcu. Grozi to uszkodzeniem lakieru!
- Rdzy środowiskowej nie można ścierać. Grozi to uszkodzeniem lakieru!
- Niezwłocznie usuwać resztki kosmetyków i filtrów przeciwstonecznych. Grozi to uszkodzeniem lakieru!
Wyświetlacze / tablica przyrządów
- Ekranów, tablicy rozdzielczej i sąsiadujących elementów nie można czyścić na sucho. Ryzyko zarysowania!
- Tablica rozdzielcza musi być wyłączona i musi się ochłodzić przed czyszczeniem.
- Dopilnować, aby między tablicę rozdzielczą a sąsiadujące elementy nie dostafa się woda. Ryzyko uszkodzenia!
Panele sterowania
- Dopilnować, aby do paneli sterowania nie dostała się woda. Ryzyko uszkodzenia!
Pasy bezpieczeństwa
- Nie wyciągać pasów z pojazdu w celu ich wyczyszczenia.
- Pasów bezpieczeństwa i ich elementów nie wolno czyścić środkami chemicznymi, ani nie powinny być dopuszczone do kontaktu z korozyjnymi cieczami, rozpuszczalnikami lub ostrymi przedmiotami. Ryzyko uszkodzenia tkaniny!
- W razie stwierdzenia uszkodzenia taśmy pasa, elementów złącznych pasa, zwijacza taśmy lub klamry, pas należy wymienić w autoryzowanym serwisie.
Tkanina / sztuczna skóra / mikrofibra
- Nie używać środków do skóry, rozpuszczalników, pasty woskowej, pasty do butów, odplamiaczy ani innych podobnych produktów do czyszczenia sztucznej skóry / mikrofibry.
- Jeżeli plama jest bardzo oporna, udać się do specjalistycznego warsztatu w celu jej usunięcia. W ten sposób można zapobiec uszkodzeniom.
- Do czyszczenia nie używać myjek parowych, szczotek, twardych gąbek itp.
》
Konserwacja
- Nie należy włączać podgrzewania do suszenia foteli.
- Elementy odzieży o ostrych krawędziach, takie jak zamki błyskawiczne, nity czy paski, mogą uszkodzić powierzchnię siedzeń.
- Otwarte zapięcia na rzepy mogą uszkodzić tapicerkę siedzeń. Dopilnować, aby rzepy były zapięte.
Skóra naturalna
- Do powierzchni skórzanych nie stosować rozpuszczalników, past woskowych, past to butów, odplamiaczy ani podobnych środków.
- Elementy odzieży o ostrych krawędziach, takie jak zamki błyskawiczne, nity czy paski, mogą uszkodzić powierzchnię siedzeń.
- Do czyszczenia nie używać myjek parowych, szczotek, twardych gąbek itp.
- Nie należy włączać podgrzewania do suszenia foteli.
- Unikać wystawiania skóry na działanie promieni słonecznych przez dłuższy czas, aby nie straciła koloru. Jeżeli samochód pozostaje przez dłuższy czas w pełnym słońcu, najlepiej skórę przykryć.
UWAGA
Nie używać powłok hydrofobowych na przedniej szybie. W warunkach złej widoczności, np. przy dużej wilgotności powietrza, w nocy lub przy niskim stońcu, widoczność może być pogorszona. Ryzyko wypadku!
Powłoki tego rodzaju mogą także spowodować hałaśliwą pracę piór wycieraczek przedniej szyby.
Informacja
- Pozostałości owadów łatwiej usuwać z odpowiednio konserwowanego lakieru.
- Regularne dbanie o lakier ogranicza osadzanie się rdzy ze środowiska.
Wyłączenie pojazdu z ruchu
Należy skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem, jeżeli pojazd ma być nieużywany przez dłuższy czas. Pracownicy poinformują, jakie środki należy podjąć, np. zapewnić ochronę antykorozyjną, wykonać czynności serwisowe oraz udzielą rad dotyczących przechowywania pojazdu.
Należy także wziąć pod uwagę wskazówki dotyczące akumulatora pojazdu»» strona 329, Konserwacja akumulatora wysokonapięciowego»» strona 362, Akumulator 12 V.
Akcesoria i modyfikacje w pojeździe
Akcesoria, części zamienne i naprawy
Wprowadzenie
Przed zakupem akcesoriów i części zamiennych warto zawsze zwrócić się do dealera lub wyspecjalizowanego sklepu o radę.
Samochód ma, w zamysłe, oferować wysoki standard biernego i czynnego bezpieczeństwa. Z tego powodu zalecamy zwrócenie się do Autoryzowanego Serwisu SEAT-a o poradę przed zamontowaniem akcesoriów lub części zamiennych. Autoryzowany Serwis SEAT-a posiada najnowsze informacje od producenta i może polecić akcesoria i części wymienne odpowiadające wymaganiom kierowcy. Serwis może także odpowiedzieć na wszelkie pytania dotyczące obowiązujących przepisów.
Zalecamy używanie wyłącznie akcesoriów SEAT-a i Oryginalnych Części SEAT-a®. Autoryzowane Serwisy SEAT-a posiadają konieczne doświadczenie oraz obiekty w celu zapewnienia poprawnego i fachowego montażu części. Autoryzowane Serwisy SEAT-a mają odpowiednie doświadczenie i zaplecze
Akcesoria i modyfikacje w pojeździe
zapewniające poprawny i fachowy montaż części.
Wszelkie elementy, w jakie może być doposażony samochód, które wprowadzają zmiany bezpośrednio w samochodzie lub sposobie jego prowadzenia, takie jak montaż tempomatu lub zawieszenia sterowanego elektronicznie wymagają homologacji do stosowania w samochodzie i muszą być oznaczone symbolem e (symbol homologacji Unii Europejskiej).
Jeżeli zamontowano dodatkowe urządzenia elektryczne nie służące do kontroli samego samochodu (na przykład lodówka, laptop lub wentylator itp.), elementy te muszą być opatrzone znakiem C€ (deklaracja zgodności producenta w Unii Europejskiej).
UWAGA
Akcesoriów, takich jak uchwyty na telefony lub kubki, nigdy nie należy mocować na pokrywach poduszek powietrznych ani w zasięgu ich działania. W przeciwnym przypadku istnieje ryzyko odniesienia obrażeń w razie wyzwolenia poduszki powietrznej podczas wypadku.
Przeróbki techniczne
Niedozwolone modyfikacje elementów elektronicznych, oprogramowania, okablowania
lub przesyłu danych mogą spowodować awarię pojazdu.
Dealer SEAT-a nie odpowiada za szkody spowodowane przez przeróbki techniczne i / lub nieprawidłowo wykonane naprawy.
Z tego powodu zalecamy zwrócenie się do oficjalnych centrów serwisowych SEAT-a o wykonanie niezbędnych prac przy użyciu oryginalnych części SEAT®.
UWAGA
Niewłaściwie wykonane przeróbki w pojeździe mogą prowadzić do wadliwego funkcjonowania i spowodować wypadek.
Radiotelefony i sprzęt biurowy
Nadajniki radiowe (instalacja zamontowana na state)
Doposażenie w nadajniki radiowe wymaga uprzedniego zatwierdzenia. SEAT ogólnie zezwala na instalacje zatwierdzonych typów nadajników radiowych w pojeździe, pod warunkiem, że:
- Antena jest poprawnie zainstalowana.
- Antena jest zainstalowana na zewnątrz pojazdu (z użyciem przewodów ekranowanych wraz ze strojeniem anteny bez odbicia).
- Efektywna moc nadawcza nie przekracza 10 watów przy wsporniku anteny.
Autoryzowany Serwis SEAT-a i wyspecjalizowany warsztat poinformują o opcjach montażu i eksploatacji nadajników radiowych z większą mocą nadawczą.
Mobilne nadajniki radiowe
Telefony komórkowe lub wyposażenie radiowe mogą interferować z wyposażeniem elektronicznym samochodu i powodować wadliwe funkcjonowanie. Może to być spowodowane:
• Brakiem anteny zewnętrznej
- Nieprawidłowo zamontowaną anteną zewnętrzną
• Mocą nadawczą powyżej 10 W
Dlatego nie należy korzystać z telefonów komórkowych lub wyposażenia radiowego wewnętrz pojazdu bez właściwie zamontowanej anteny zewnętrznej »» △.
Należy także zauważyć, że maksymalny za- sięg sprzętu można uzyskać jedynie za po- mocą zewnętrznej anteny.
Wyposażenie biznesowe
Doposażenie samochodu w akcesoria bizne- sowe lub prywatne jest dozwolone pod war- runkiem, że wyposażenie nie przeszkadza w bezpośredniej kontroli nad samochodem przez kierowcę, i że wyposażenie takie jest opatrzone znakiem C€. Wszelkie elementy doposażenia samochodu, które mogą wpływać »
Konserwacja
na kontrolę nad samochodem przez kierow- cę, muszą posiadać zatwierdzenie typu dla danego samochodu i muszą być opatrzone znakiem e.
UWAGA
Telefony komórkowe lub wyposażenie radiowe eksploatowane wewnątrz pojazdu bez odpowiednio zamontowanej anteny zewnętrznej mogą wytwarzać nadmierne pole magnetyczne, które może spowodować zagrożenie dla zdrowia.
Informacja
- Doposażenie samochodu w urządzenia elektryczne lub elektroniczne wpływa na typ licencji i w pewnych okolicznościach może prowadzić do odebrania dowodu rejestracyjnego pojazdu.
- Zob. instrukcja obsługi telefonu komórko- wego / radia.
Uwagi dla użytkownika
Uwagi dla użytkownika
Uwagi dla użytkownika
Informacje przechowywane przez moduły sterujące
Przechowywanie danych o wypadku (rejestrator zdarzeń)
Pojazd jest wyposażony w rejestrator zdarzeń (EDR).
Jego zadaniem jest zapisywanie danych w przypadku kolizji lub poważnych wypadków. Dane te są wykorzystywane do analizy sposobu zadziałania różnych układów pojazdu.
Rejestrator zdarzeń zapisuje dynamiczne dane dotyczące jazdy i dane z układów bezpieczeństwa biernego w zmniejszonym przedziale czasowym (z reguły 10 sekund lub mniej), takie jak:
- Jak zachowały się poszczególne uktady pojazdu.
- Czy kierowca i pasażerowie mieli zapięte pasy bezpieczeństwa.
- Jak mocno wciśnięty był pedał przyśpieszenia lub hamulca.
- Prędkość pojazdu.
- Pozycja GPS.
Dane te umożliwiają lepsze zrozumienie okoliczności wypadku.
Zapisywane są również dane z systemów wspomagania jazdy. Obejmuje to np. informację, czy układy były wyłączone czy włączone i czy takie działanie miało wpływ na dynamiczne zachowanie pojazdu poprzez zmianę toru ruchu w ww.
W zależności od wyposażenia pojazdu obejmuje to dane z takich układów, jak:
• Aktywny tempomat [ACC]
- Układ wspomagania hamowania awaryjnego (Front Assist)
• System czujników parkowania [Park Pilot]
• Asystent parkowania (Park Assist)
• Asystent pasa ruchu (Lane Assist)
Dane z rejestratora zapisywane są tylko w szczególnych okolicznościach związanych z wypadkiem. W zwyczajowych warunkach jazdy żadne dane nie są zapisywane.
We wnętrzu ani wokół samochodu nie są zapisywane żadne dane audio ani wideo. W żadnych okolicznościach nie są zapisywane dane osobowe, takie jak imię i nazwisko, wiek czy płeć. Niemniej jednak strony trzecie (np. organy ścigania w postępowaniu karnym) mogą powiązać dane z rejestratora z informacjami z innych źródeł i odnieść te informacje do konkretnej osoby w toku dochodzenia w sprawie wypadku.
Aby odczytać dane z rejestratora, należy (jeżeli jest to prawnie dozwolone) uzyskać dostęp do interfejsu systemu ODB („On-Board-Diagnose“) przy włączonym pojeździe.
SEAT nie ma dostępu do danych z rejestratora bez zgody właściciela [lub w przypadku „leasingu” bez zgody leasingodawcy lub wynajmującego]. Od tej sytuacji mogą zaistnieć odstępstwa, w zależności od przepisów prawa lub postanowień umownych.
Z uwagi na wymagania prawne dotyczące produktów związanych z bezpieczeństwem SEAT może wykorzystywać dane z rejestratorów do badań terenowych oraz w celu usprawnienia systemów pojazdu. Wszelkie dane wykorzystywane do badań są anonimowe (czyli niepowiązane z pojazdem, właścicielem ani leasingodawcq/wynajmującym).
Inne ważne informacje
Oddziaływanie na środowisko
Ochrona środowiska jest najwyższym priorytetem przy projektowaniu, doborze materiałów i produkcji nowych pojazdów SEAT.
Uwagi dla użytkownika
Konstruktywne działania zachęcające do recyklingu
- Spoiny i łączenia projektowane z myślą
o łatwym demontażu - Modułowa konstrukcja ułatwiająca demon- taż
- Zwiększone użycie materiałów podlegających recyklingowi
- Części plastikowe i elastomery oznaczone są zgodnie z ISO 1043, ISO 11469 i ISO 1629
Dobór materiałów
• Użycie surowców wtórnych
- Użycie kompatybilnych tworzyw sztucznych w tej samej części, jeżeli jej komponenty mnie dają się łatwo oddzielić
- Użycie surowców wtórnych i / lub materiałów pochodzących ze źródeł odnawialnych
- Zmniejszenie ilości komponentów lotnych, w tym zapachów, w materiałach z tworzyw sztucznych
- Używanie płynu chłodzącego niezawierającego związków freonu (CFC)
Zakaz używania metali ciężkich, z w wyjątkami podyktowanymi prawem (załącznik II do dyrektywy ELV 2000/53/WE): kadm, otów, rtęć, chrom sześciowartościowy.
Metody produkcji
- Zmniejszenie ilości rozcieńczalnika w wo- skach antykorozyjnych
- Stosowanie plastikowej folii służącej do ochrony pojazdów podczas transportu
- Stosowanie klejów bezrozpuszczalnikowych
- Zastosowanie bezfreonowych związków chłodzących w układach chłodzenia
- Recykling i odzyskiwanie energii z odpadów (paliwo RDF)
- Poprawienie jakości zrzutu wody
- Użycie systemów odzyskiwania pozostałości ciepła odpadowego (odzysk ciepła, wymienniki entalpii itd.)
- Stosowanie farb rozpuszczalnych w wodzie
Recykling urządzeń elektrycznych i elektronicznych
Wszystkie urządzenia elektryczne lub elektroniczne, które nie są na stałe zamontowane w pojeździe, muszą być oznaczone symbolem:
Symbol ten oznacza, że urządzenia nie można wyrzucić do śmieci komunalnych, tylko usunąć w ramach selektywnej zbiórki odpadów.
Sprzęt radioelektryczny
Uproszczona deklaracja zgodności
Samochód jest wyposażony w różne urządzenia radioelektryczne. Producenci tych urządzeń deklarują, że są one zgodne z dyrektywą 2014/53/UE, jeżeli jest to wymagane przepisami prawa.
Petny tekst deklaracji zgodności UE jest dostępny pod następującym adresem internetowym:
Samochód jest wyposażony w różne urządzenia radioelektryczne. Producenci tych urządzeń deklarują, że są one zgodne z brytujskimi przepisami dotyczącymi urządzeń radiowych z 2017 r. (SI 2017/1206), jeśli jest to wymagane przez prawo.
Petny tekst deklaracji zgodności UE jest dostępny pod następującym adresem internetowym:
Samochód jest wyposażony w różne urządzenia radioelektryczne. Producenci tych
Uwagi dla użytkownika
urządzeń deklarują, że są one zgodne z ukraińską dyrektywą nr 355/2017 (urządzenia radiowe TR), jeżeli jest to wymagane przepisami prawa.
Petny tekst deklaracji zgodności UE jest dostępny pod następującym adresem internetowym:
Poniżej znajdują się adresy producentów części, na których ze względu na rozmiar lub charakter nie można umieścić naklejki, a jest to prawnie wymagane:
Centralna jednostka sterująca (BCM)
38122 - Braunschweig, Niemcy
Telefon: 0049 53188890
Bezkluczykowy system Keyless Access
59075 - Hamm, Niemcy
Telefon: 0049 23817980
Antena dachowa
ASK Industries S.p.A
Strona internetowa: www.askgroup.it
Mitsumi Electronics Europe GmbH
Siemensstrasse 32
63225 Langen, Niemcy
Telefon: +49 [0] 6103913-0
Strona internetowa: www.minebeamitsu-mi.co.jp
31135 Hildesheim, Niemcy
Telefon: +49 3377 3160
Strona internetowa: www.molex.com
Wzmacniacze antenowe
ASK Industries S.p.A
Strona internetowa: www.askgroup.it
Hirschmann Car Communication GmbH
Stuttgarter Strasse 45–51
72654 Neckartenzlingen, Niemcy
Telefon: +49 7127 140
Strona internetowa: www.te.com
31137 Hildesheim, Niemcy
Telefon: +498031184-0
Strona internetowa: www.kathrein.com
31135 Hildesheim, Niemcy
Telefon: +49 3377 3160
Strona internetowa: www.molex.com
Antena nawigacyjna
Hirschmann Car Communication GmbH
Stuttgarter Strasse 45–51
72654 Neckartenzlingen, Niemcy
Telefon: +49 7127 140
Strona internetowa: www.te.com
31137 Hildesheim, Niemcy
Telefon: +498031184-0
Strona internetowa: www.kathrein.com
Centrum Łączności
15806 Zossen OT Dabendorf, Niemcy
Telefon: +49 3377 3160
Strona internetowa: www.molex.com
Uwagi dla użytkownika
Podstawowy system Infotainment
Opcjonalny system Infotainment
02763 - Zittau, Niemcy
50170 Kerpen, Niemcy
Analogowa - pozostałe modele
08191 Rubí (Barcelona - Hiszpania)
FPK [cyfrowy model]
Continental Automotive GmbH
VDO-Strasse 1,
64832 Babenhausen, Niemcy
63225 Langen, Niemcy
Czujniki radaru przedniego
MRR dla SE38X
Robert Bosch GmbH
72770 Reutlingen (Kusterdingen) Niemcy
MRR dla modeli Tarraco, Ateca, Ibiza, Arona
88131, Lindau, Niemcy
Czujniki radaru tylnego
59552 Lippstadt (Niemcy)
Moduł łączności online
LG ELECTRONICS INC.
10, Magokjungang 10-ro,
Gangseo-gu, Seul, Republika Korei
Uwagi dla użytkownika
Pasma częstotliwości, moc stacji
| Sprzęt radioelektryczny ^a) | Pasmo częstotliwości Maks. moc stacji Dotyczy modeli | |
| Pilot radiowy zdalnego sterowania (pojazd) | 433,05-434,78 MHz 10 mW (ERP) | |
| 433,05-434,79 MHz 10 mW | ||
| 868,0-868,6 MHz 25 mW | ||
| 434,42 MHz 32 μW | ||
| Pilot radiowy zdalnego sterowania (do ogrze-wania pomocniczego) | 868,7-869,2 MHz (869,0 MHz) 25 mW Leon, Ateca i Tarraco | |
| 868,0-868,6 MHz (868,3 MHz) 3,1 mW Alhambra | ||
| Nadajnik-odbiornik (ogrzewanie niezależne) | 868,0-868,6 MHz (868,3 MHz) 23,5 mW Alhambra | |
| 868,7-869,2 MHz (869,0 MHz) 23,5 mW Leon, Ateca i Tarraco | ||
| Bluetooth | 2402-2480 MHz 6 dBm | |
| 2400-2483,5 MHz 10 dBm | ||
| Podłączenie do anteny zewnętrznej pojazdu | GSM 900: 880-915 MHz 33 dBm | |
| GSM 1800: 1710-1785 MHz | 30 dBm | |
| WCDMA FDD I: 1920-1980 MHz | 24 dBm | |
| WCDMA FDD III: 1710-1785 MHz | 21 dBm | |
| WCDMA FDD VIII: 880-915MHz 21 dBm | ||
| LTE FDD1: 1920-1980 MHz | 23 dBm | |
| LTE FDD3: 1710-1785 MHz | 23 dBm | |
| LTE FDD7: 2500-2570 MHz | 23 dBm | |
| LTE FDD8: 880-915 MHz | 23 dBm | |
| LTE FFD20: 832-862 MHz | 23 dBm |
Uwagi dla użytkownika
| Sprzęt radioelektrycznya) | Pasmo częstotliwości Maks. moc stacji Dotyczy modeli | |
| Bezprzewodowy punkt dostępu 2400-2483,5 MHz 10 dBm Leon, Ateca i Tarraco | ||
| System Keyless 434,42 MHz 32 μW Ibiza, Arona, Leon, Ateca i Tarraco | ||
| Czujniki radarowe do przednich systemów wspomagania | 76 GHz-77 GHz | 28,2 dBm Leon i Alhambra |
| 35,0 dBm Ibiza, Arona, Ateca i Tarraco | ||
| Czujniki radarowe do tylnych systemów wspo-magania | 24050-24250 MHz 20 dBm Ibiza, Arona, Leon, Ateca i Tarraco | |
| Ładowanie bezprzewodowe | 110-120 kHz | 5 W |
| Tablica przyrządów 125 kHz 40 dBμA/m | Ibiza, Arona, Ateca, Tarraco i Alhambra | |
| Moduł łączności online | EGSM900: 880-915 MHz | 33 dBm |
| DCS1800: 1710-1785 MHz | 31 dBm | |
| UMTS FDD 1: 1920-1980 MHz | 24 dBm | |
| UMTS FDD 3: 1710-1785 MHz | 24 dBm | |
| UMTS FDD 8: 880-915 MHz | 24 dBm | |
| E-UTRA FDD 1: 1920-1980 MHz | 23,5 dBm | |
| E-UTRA FDD 3: 1710-1785 MHz | 23,0 dBm | |
| E-UTRA FDD 7: 2500-2570 MHz | 23,5 dBm | |
| E-UTRA FDD 8: 880-915 MHz | 23,0 dBm | |
| E-UTRA FDD 20: 832-862 MHz | 23,5 dBm | |
| E-UTRA FDD 28: 703-748 MHz | 23,0 dBm |
^a1 W niektórych europejskich krajach technologie radioelektryczne mogą być dopuszczane do eksploatacji lub zatwierdzane z pewnymi ograniczeniami, całkowicie zabronione lub dozwolone tylko przy spełnieniu dodatkowych wymagań.
Uwagi dla użytkownika
Dodatkowe informacje dla krajów spoza Unii Europejskiej
Meksyk
Samochód jest wyposażony w różne urządzenia radioelektryczne. Producenci tych urządzeń deklarują, że są one zgodne z dyrektywą RLVCOAR15-0008, jeżeli jest to wymagane przepisami prawa. Pełny tekst deklaracji zgodności UE jest dostępny pod następującym adresem internetowym:
https://www.seat.mx/servicio/mi-seat/manual-del-propietario.html
Certyfikat: RLVHERS17-0286. RS4 Hella KGaA Hueck & Co. radar krótkiego zasięgu IFT:RLVHERS17-0286. Działanie tego urządzenia musi spełniać dwa warunki: (1) sprzęt lub urządzenie nie może być przyczyną szkodliwych zakłóceń oraz (2) sprzęt lub urządzenie musi być odporne na zakłócenia, w tym zakłócenia mogące stanowić przyczynę niepoprawnego działania.
Wielka Brytania
W tym pojeździe zainstalowano różne urządzenia radiowe.
Następujący podmiot działa na rynku Wielkiej Brytanii jako importer urządzeń radiowych w rozumieniu przepisów dotyczących sprzętu radiowego z 2017 r.:
Aleja Pavla Tychyny 1V, biuro „B”, 4 piętro
02152 Kijów, Ukraina.
Dane techniczne
Dane techniczne
Informacje o danych technicznych
Ważne informacje
Wprowadzenie
Wartości wskazane w danych technicznych mogą się różnić w zależności od wyposażenia dodatkowego lub wersji modelu, a także w przypadku pojazdów specjalnych i wyposażenia w niektórych krajach.
Wszystkie dane w oficjalnej dokumentacji pojazdu są zawsze nadrzędne w stosunku do innych danych.
Skróty stosowane w rozdziale Specyfikacje techniczne
| kW Kilowat - jednostka mocy silnika | |
| KM (PS) | Koń mechaniczny - dawniej stosowa- na jednostka mocy silnika |
| obr./min, 1/min | Obroty na minutę - jednostka prędkości obrotowej silnika |
| Nm | Niutonometr - jednostka momentu ob- rotowego silnika |
| CZ | Liczba cetanowa - wskaźnik zdolności oleju napędowego do samozapłonu. |
| RON | Liczba oktanowa - wskaźnik odpornośći na spalanie stukowe benzyny. |
Dane identyfikacyjne pojazdu
Numer identyfikacyjny pojazdu
Numer identyfikacyjny pojazdu można znaleźć w następujący sposób:
• Na tabliczce znamionowej.
• Z przodu pojazdu, pod przednią szybą.
• W komorze silnika po prawej stronie
Tabliczka z oznaczeniem typu
Tabliczka z oznaczeniem typu jest umieszczona na prawym słupku drzwi. Pojazdy na niektórych rynkach eksportowych nie posiadają tej tabliczki.
Zużycie paliwa
Wartości zużycia zostały obliczone na podstawie pomiarów wykonanych lub nadzorowanych przez certyfikowane laboratoria UE zgodnie z obowiązującymi w danym czasie (więcej informacji można uzyskać z Urzędu Oficjalnych Publikacji Unii Europejskiej w serwisie EUR-Lex: © Unia Europejska, http://eur-lex.europa.eu) i dotyczą podanej charakterystyki danego pojazdu.
Wartości zużycia paliwa i emisji CO₂ podano w dokumentacji dostarczonej nabywcy samochodu w momencie zakupu.
Zużycie paliwa i emisja CO₂ zależą od wyposażenia/charakterystyki każdego indywidualnego samochodu, oraz od takich czynników jak: styl jazdy, warunki na drodze, natężenie ruchu, warunki środowiskowe, obciążenie i liczba pasażerów
Informacje o danych technicznych
Pojemność zbiorników
Zbiornik paliwa
| Pojazdy z napędem na przednie koła ze sztywną osią | 45 l,7 l rezerwy |
| Pojazdy z napędem na przednie koła z zawieszeniem antyzatarcio-wym | 50 l,7 l rezerwy |
| Pojazdy z napędem na wszystkie koła | 55 l,8,5 l rezerwy |
| Pojazdy Plug in hybrid (PHEV) | 40 l,8 l rezerwy |
| Pojazdy na gaz ziemny | ok. 17,3 kg^a) Dodatkowy zbiornik ben-zyny: 9 l, z czego ok. 7,6 l rezerwy |
^al Pojemność zależy od wydajności i charakterystyki dystrybutorów gazu ziemnego. Wymieniona pojemność została określona przy założeniu minimalnego ciśnienia w dystrybutorze wynoszącego 200 barów.
ok. 3 litra
Pojemność zbiornika płynu do spryskiwaczy
Masa
Obciążenie dachu
Maksymalne dopuszczalne obciążenie da- chu wynosi 75 kg.
Masa pustego pojazdu, masa całkowita, nacisk na oś
Masa pustego pojazdu z kierowcą (75 kg) została obliczona zgodnie ze standardem (UE) 1230/2012. Wyposażenie dodatkowe może zwiększyć masę pustego pojazdu, co oznacza odpowiednie zmniejszenie ładowności.
Masa przyczepy
Dozwolone maksymalne obciążenie przegubu kulowego zaczepu wynosi 80 kg.
UWAGA
Nie wolno przekraczać maksymalnych obciążen. Ryzyko wypadku i uszkodzenia pojazdu!
Akumulator wysokonapięciowy
Rodzaj i pojemność
| Pojazdy Plug in hy-brid [PHEV] | Litowo-jonowy 12,8 kWh 48 V |
Dane techniczne
Dane techniczne silnika
| Silniki benzynowe | 1.0 EcoTSI Start-Stop 1.0 EcoTSI Start-Stop 1.0 EcoTSI Start-Stop MHEV 1.4 Start-Stop | ||||||
| Leon | Leon Sportstourer | Leon | Leon Sportstourer | Leon | Leon Sportstourer | Leon | |
| Moc wyjściowa w kW (KM) przy 1/min | 66 (90)/5 000-5 500 81 (110)/5 500 81 (110)/5 500 | 110(150)/5 000-6 000 | |||||
| Maksymalny moment obrotowy [w Nm przy 1/min] | 175/1 600-3 000 200/2000-3 000 200/2000-3 000 250/1 500-3 500 | ||||||
| Liczba cylindrów / pojemność (cm3) | 3/999 3/999 3/999 4/1 395 | ||||||
| Paliwo Benzyna super 95 / zwykła 91 (z nieznaczną utratą mocy) ROZ | |||||||
| Skrzynia biegów | ręczna | ręczna | ręczna | ręczna | DSG | DSG | DSG |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 183 (IV) | 184 (IV) | 197 (V) | 199 (V) | 192 (VI) | 199 (VI) | 214 (VI) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (se-kundy) | 12,6 | 13,2 | 10,9 | 11,2 | 10,8 | 10,9 | 8,5 |
| Maksymalna dopuszczalna ma-sa (w kg) | 1750 | 1750 | 1750 | 1900 | 1860 | 1950 | 1870 |
Informacje o danych technicznych
| Silnik benzynowy | 1.4 TSI Start-Stop PHEV | |
| Leon LEON Sportstourer | ||
| Moc silnika TSI w kW (KM) przy 1/min 110 (150)/5 000-6 000 | ||
| Moc silnika elektrycznego w kW (KM) przy 1/min 85 (116)/2 600-6 500 | ||
| Moc silnika TSI + silnika elektrycznego w kW (KM) przy 1/min | 150 (204)/5 000-6 000 | |
| Maksymalny moment obrotowy silnika TSI [w Nm przy 1/min] | 250/1 550-3 500 | |
| Maksymalny moment obrotowy silnika elektrycznego [w Nm przy 1/min] | 330/0-2 600 | |
| Maksymalny moment obrotowy silnika TSI + silnika elektrycznego [Nm przy 1/min] | 350/0-3 500 | |
| Liczba cylindrów / pojemność (cm3) 4/1 395 | ||
| Paliwo Benzyna super 95 / zwykła 91 (z nieznaczną utratą mocy) ROZ | ||
| Skrzynia biegów DSG | ||
| Prędkość maksymalna [km/h] 220 (V) 220 (V) | ||
| Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) 7,5 7,7 | ||
| Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) 2 060 2 080 | ||
Dane techniczne
| Silniki benzynowe | 1.5 Start-Stop ACT® | 1.5 Start-Stop ACT® | 1.5 Start-Stop ACT® MHEV | |||
| Leon | Leon Sportstourer | Leon | Leon Sportstourer | Leon | Leon Sportstourer | |
| Moc wyjściowa w kW (KM) przy 1/min 96 (130)/5 000-6 000 110 (150)/5 000-6 000 110 (150)/5 000-6 000 | ||||||
| Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy 1/min) | 200/1 400-4 000 250/1 500-3 500 250/1 500-3 500 | |||||
| Liczba cylindrów / pojemność (cm3) 4/1 498 4/1 498 4/1 498 | ||||||
| Paliwa Benzyna super 95 / zwykła 91 (z nieznaczną utratą mocy) ROZ | ||||||
| Skrzynia biegów ręczna ręczna ręczna ręczna DSG | DSG | |||||
| Prędkość maksymalna (km/h) | 208 (V) | 209 (V) | 217 (V) | 218 (V) | 217 (VI) | 218 (VI) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) | 9,4 | 9,7 | 8,7 | 8,9 | 8,5 | 8,7 |
| Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) | 1 860 | 1 960 | 1 870 | 1 960 | 1 900 | 2 000 |
| Silniki benzynowe | 1.6 MPI | 2.0 TSI Start-Stop | |
| Leon | Leon | LEON Sportstourer | |
| Moc silnika w kW (KM) przy obr./min | 81 (110)/5 800 | 140 (190)/4 200-6 000 | |
| Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy 1/min) | 155/3 800-4 000 | 320/1 500-4 100 | |
| Liczba cylindrów / pojemność (cm3) | 4/1 598 | 4/1 984 | |
| Paliwo | Benzyna super 95 / zwykła 91 (z nieznaczną utratą mocy) ROZ | ||
| Skrzynia biegów | DSG | DSG | DSG |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 190 (V) | 231 (V) | 233 (V) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) | 12,2 | 7,2 | 7,6 |
| Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) 1 810 | 1 970 2 050 | ||
Informacje o danych technicznych
| Silnik na gaz ziemny / silnik benzynowy | 1.5 TGI Start-Stop | ||
| Leon LEON Sportstourer | |||
| Moc silnika w kW (KM) przy obr./min 96 (130)/5 000-6 000 | |||
| Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy 1/min) | 200/1 400-4 000 | ||
| Liczba cylindrów / pojemność (cm3) 4/1 498 | |||
| Paliwo | CNG | ||
| Benzyna super 95 / zwykła 91 (z nieznaczną utratą mocy) ROZ | |||
| Skrzynia biegów ręczna DSG ręczna DGS | |||
| Prędkość maksymalna (km/h) 203 (V) 203 (VI) 203 (V) 203 (VI) | |||
| Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) 9,8 9,6 10,1 9,9 | |||
| Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) 1 860 1 890 1 960 1 990 | |||
Dane techniczne
| Silniki wysokoprężne | 2.0 TDI Start-Stop 2.0 TDI CR 2.0 | |||
| Leon LEON Sportstourer Leon | ||||
| Moc wyjściowa w kW (KM) przy 1/min 85 (116)/2 750-4 250 105 (143)/3 500-4 000 | ||||
| Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy 1/min) | 300/1 600-2 500 320/1 750-3 000 | |||
| Liczba cylindrów / pojemność (cm3) 4/1 968 4/1 968 | ||||
| Paliwo Olej napędowy zgodny z normą EN 590, min. 51 CN | ||||
| Skrzynia biegów ręczna ręczna ręczna DSG | ||||
| Prędkość maksymalna (km/h) 200 (V) 200 (V) | 210 (V) | 210 (VI) | ||
| Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) | 10,2 | 10,5 | 9,0 | 8,9 |
| Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) | 1930 | 2030 | 1940 | 1970 |
| Silniki wysokoprężne | 2.0 TDI CR Start-Stop | 2.0 TDI Start-Stop | |||
| Leon | LEON Sportstourer | Leon | LEON Sportstourer | ||
| Moc silnika w kW (KM) przy obr./min | 110 (150)/3 000-4 200 | 110 (150)/3 000-4 200 | |||
| Maksymalny moment obrotowy (w Nm przy 1/min) | 340/1 700-2 750 | 360/1 600-2 750 | |||
| Liczba cylindrów / pojemność (cm3) | 4/1 968 | 4/1 968 | |||
| Paliwo | Olej napędowy zgodny z normą EN 590, min. 51 CN | ||||
| Skrzynia biegów | ręczna | ręczna | DSG | DSG | DSG 4Drive |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 215 (V) | 217 (VI) | 215 (VI) | 217 (VI) | 214 (VI) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (sekundy) | 8,9 | 9,1 | 8,5 | 8,8 | 8,4 |
| Maksymalna dopuszczalna masa (w kg) | 1 950 | 2 060 | 1 980 | 2 080 | 2 160 |
Informacje o danych technicznych
Wymiary.
Rys. 248 Leon
B5F-1182
Rys. 249 LEON Sportstourer
B5F-1294
》
Dane techniczne
| rys. 248, rys. 249 Leon LEON Sportstourer | |||
| A/B Nawis przedni i tylny (mm) 888/794 888/1 068 | |||
| C Rozstaw osi (mm) 2 686 2 686 | |||
| D Długość (mm) 4 368 4 642 | |||
| E/F Przód / tyt a) rozstaw kół (mm) 1 550/1 520 1 550/1 520 | |||
| G Szerokość (mm) 1 799 1 799 | |||
| H | Wysokość przy masie własnej (mm) | 1 456 | 1 450 |
| Średnica zawracania (m) | 11,2 | 11,2 | |
^a) Dane te zmieniają się w zależności od typu felg. Wartości podano dla kół 195/65 R15 ET43.
Indeks
Indeks
A
ACC 268
Adaptacyjny tempomat ograniczenia systemu 272
AdBlue informacje....347
lampki kontrolne i ostrzegawcze ..... 347
minimalna pojemność zbiorników ..... 347
pojemność zbiornika 347
specyfikacje 348
tankowanie 348
Akcesoria elektryczne patrz Gniazda zasilania....166
Akcesoria schowka zob. Przechowywanie .... 163
Aktywacja SEAT CONNECT....199
Aktywna regulacja prędkości....274 jazda....275
ograniczenia....275
węłączanie 275
Aktywny tempomat....268 lampka kontrolna i ostrzegawcza....269
obstuga....269
odgłosy 273
wadliwe działanie 273
wyjątkowe sytuacje na drodze ..... 27
wyświetlacz stanu 271
Akumulator 12 V eksploatacja zimowa....362 lokalizacja....365
tadowanie 366
odłączanie i podłączanie ..... 93, 362
poziom elektrolitu 365
poziom naładowania 368
rozruch wspomagany 60
zarzqdzanie energią 368
zastąpienie 366
Akumulator wysokonapięciowy 327
konserwacja 329
napis ostrzegawczy 328
Alarm antykradzieżowy 115
przyczepa 319
Android Auto™ cechy szczególne....205
menu....205
nawiązanie połączenia....205
rozłączanie 205
wymagania 205
Antena zewnętrzna 391
Aplikacje 203
Apple CarPlay™ cechy szczególne 204
menu....204
nawiązanie połączenia....204
Odtączanie 204
wymagania 204
Asystent cofania (Rear View) instrukcja obstugi....315
lista kontrolna 314
podłączanie przyczepy 314
ruch poprzeczny 314
ustawienia 315
wymagania 314, 315
Asystent parkowania
ustawianie wskazań i sygnałów dźwięko- wych....310, 312
usterka 311, 312
wskaźniki wizualne 310
zaczep holowniczy 312
patrz również Asystent parkowa- nia....307, 308, 311
Asystent pasa ruchu
patrz Asystent pasa ruchu (Lane Assist) ... 276
Asystent pasa ruchu (Lane Assist) ..... 276 lampka kontrolna i ostrzegawcza ..... 277
Lane Assist....276
Asystent podróży
patrz Asystent podróży (Travel Assist) ..... 278
Asystent podróży (Travel Assist)....278
obstuga....280
rozwiązywanie problemów....281
wyświetlacz stanu....280
Asystent świateł....133
Asystent świateł drogowych....133
Asystent wyjazdu z miejsca parkowania .....286
Asystent zjazdu....248
Auto Hold 293
Automatyczna skrzynia biegów .....244
asystent zjazdu....248
blokada parkowania 244
holowanie....63
kick-down....246
kierownica z łopatkami do zmiany biegów . 245
lampka kontrolna 244
położenia dźwigni zmiany biegów .....244
porady dla kierowców....246
Indeks
program sterowania przyspieszeniem Launch-Control 247
tiptronic....244,245
usterka....246
Automatyczna skrzynia biegów DSG patrz Automatyczna skrzynia biegów ..... 244
Automatyczne sterowanie światłami mijania . 130
Awaria silnika lampka kontrolna 349
Awaryjne otwieranie klapa bagażnika....124
Awaryjne ryglowanie przednich drzwi pasażera....119
B
Bagażnik....120,151
awaryjne odryglowanie....124
cechy elektrycznie sterowanej klapy ba- gażnika....122
elektryczne otwieranie i zamykanie ..... 121
oświetlenie bagażnika....137
otwieranie i zamykanie sterowane czujnika- mi (Easy Open)....123
powiększanie....149
przechowywanie rolety .....152, 155
regulowana podłoga bagażnika .....155
siatka dzielqca....159,160
torba siatkowa....157
zwijana roleta....154
Bagażnik dachowy....161 montowanie belek poprzecznych....162
Bagażnik rowerowy maksymalna nośność .... 324 montaż na zakrywanym haku holowni- czym.... 324
Bateria....107 wymiana w pilocie (ogrzewanie niezależne)....179
Bębenek zamka w drzwiach....118
Benzyna dodatki....344 tankowanie....344
Bezpieczeństwo bezpieczeństwo dzieci....37 bezpieczna jazda....15 foteliki dziecięce....37
Bezpieczeństwo dzieci mocowanie za pomocą pasa bezpieczeństwa....46
Bezpieczna jazda....15
Bezpieczniki....66 identyfikacja przepalonego bezpiecznika..68 oznaczenie kolorami....67 przygotowanie do wymiany bezpieczników..68 skrzynka bezpiecznikowa....67,68 wymiana....68
Biokomponent....345
Blokada bezpieczeństwa Safe .....115
Blokada drzwi przed dziećmi elektrycznie sterowane szyby ..... 125
Blokada parkowania 244
Bluetooth ^® 195 profile....195
C
Cechy szczególne Android Auto™ 205 Apple CarPlay™ 204 ciśnieniowe urządzenia myjące 323 holowania 61
holowanie....64
MirrorLink ^® 206
tryb jazdy z przyczepą 321
uruchamianie przez zaciąganie ..... 61
Centralny zamek....108
alarm antykradzieżowy....115
kluczyk z pilotem....110
przycisk centralnego zamka ..... 110
ryglowanie awaryjne 119
ryglowanie i odryglowanie pojazdu (system Keyless Access) 111
ustawienia....109
Centralny zamek (Auto Lock) 108
Centrum łączności....230
Ciśnienie oleju silnikowego lampka kontrolna....356
Ciśnienie w oponach 373
Coming Home 134
Częstotliwość konserwacji 355
Części zamienne 390
Czujnik deszczu....140 kontrola funkcji....140
Czujniki radarowe 257
Czynniki mające negatywny wpływ na bezpieczeństwo jazdy....15
Czyszczenie pojazdu ciśnieniowe urządzenia myjące....385 mycie pojazdu....385 nadwozie....386 wnętrze pojazdu....387
D
Dach otwierany....127 awaria....127
Indeks
Dach panoramiczny....128
funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu ....129
patrz również Dach otwierany .....127
Dane dot. jazdy 81
Dane techniczne....400
masa 401
nacisk na złącze haka 315
obciążenie dachu....163
wymiary pojazdu 407
zużycie paliwa....400
Dane techniczne silnika 402
dezaktywacja czołowej poduszki powietrznej . 32
Docieranie
nowe klocki hamulcowe....290
nowe opony 370
nowy silnik 253
Dostosowanie głośności odtwarzania .....193
Drzwi....118
blokada przed dziećmi....119
DSG....244
Dynamiczna regulacja zasięgu reflektorów .. 136
Dywaniki 19
Dźwignia kierunkowskazów....131
Dźwignia świateł drogowych....131
Dźwignia zmiany biegów (automatyczna skrzynia biegów) położenia....244
E
e-Call 48
E-Mode 238
E10 patrz Etanol (paliwo) 345
Easy Open cechy szczególne....123
EDL
patrz Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego....295
Eko-rady 87
Ekran....75 czyszczenie....193
Ekran dotykowy....188, 189
Elektrolit 365
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego....295
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (XDS) 296
Elektroniczna samoblokada 295
Elektroniczny hamulec postojowy .....292
automatyczne odłączanie .....292
automatyczne podłączanie .....292
funkcja awaryjnego hamowania .....293
lampka....289
odłączanie....292 podłączanie....292
Elektroniczny system stabilizacji jazdy (ESC) . 295
Elektrycznie szyby....125
Elektrycznie sterowane szyby....125
Elementy sterowania i wyświetlacze informacje ogólne....73
podłączanie i odłączanie 282
rozwiązywanie problemów....282
ESC hamulec pokolizyjny....296 tryb Sport....298
Etanol (paliwo) 345
Exit Assist 287
F
Filtr cząstek stałych....350
Filtr kurzu i filtr przeciwpytkowy .....169
Foteliki dziecięce instrukcje bezpieczeństwa....39
klasyfikacja grup 37
system ISOFIX....42
system Top Tether 42,45
Full Link 202
aplikacje....203
symbole....203
ustawienia....203
Funkcja asystenta zjazdu....248
Funkcja Auto Hold 293
Funkcja awaryjnego hamowania .....293
Funkcja kierunkowskazów komfortowych .....131
Funkcja My Beat 232
Funkcja otwieranie Komfort szyby....125
Funkcja pamięci....148
Funkcja zamykanie Komfort szyby....125
Funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu dach panoramiczny....129
roleta przeciwstoneczna (dach przeszkłony)....129
szyby....126
G
Gaz ziemny cechy szczególne .... 343 korek wlewu .... 343
tankowanie....343,346
wskaźnik poziomu....90
Indeks
Głębokość bieżnika 374
Głośność
ustawianie dla zewnętrznych źródeł dźwięku....193
Gniazda zasilania....166
przyczepa....318
Gniazdo
błędy....167
Gniazdo ładowania 334
Gniazdo USB 231
Godzina
regulacja....88
ustawianie....81
Gwarancja 384
H
Haczyki na torby....158,165
Hak holowniczy
późniejsze doposażenie....325
Hamulce....290
elektroniczny hamulec postojowy ..... 292
funkcja awaryjnego hamowania .....293
nowe klocki hamulcowe 290
ptyn hamulcowy 360
wspomaganie hamowania....295
wspomaganie hamulców....290
Hamulec pokolizyjny 296
Hamulec ręczny
patrz Elektroniczny hamulec postojowy ... 292
Holowanie pojazdu 61, 64
automatyczna skrzynia biegów ..... 63, 64
cechy szczególne....64
linka holownicza 63
napęd na cztery koła 63
przednie mocowanie linki holowniczej ..... 65
ręczna skrzynia biegów....63, 64
tylny mocowanie linki holowniczej ..... 65
zaczep holowniczy 63
zakaz holowania....63
z zaczepem holowniczym....63
Holowanie samochodu
cechy szczególne 61
|
ldentyfikacja rodzaju paliwa....344
Immobilizer elektroniczny....118,235
Indeks prędkości 371
Informacje o pojeździe....101
Informacje o ruchu drogowym (TP) .....213
Infotainment 98
Android Auto™ 205
chronione ustawienia Wi-Fi (WPS) ..... 207
dostęp do Internetu....207
informacje o pojeździe....101
interfejs telefonu....225
MirrorLink ^® 205
nawigacja....218
obstuga....191
pierwsza konfiguracja....100
podłączanie i odtączanie ....191
przed pierwszym użyciem....184
przegląd i sterowniki ..... 188, 189
przyciski funkcyjne 99
tryb Media 215
ustawienia dźwięku 192
ustawienia pojazdu....102
ustawienia systemowe 193
WLAN 207
współdzielenie potączenia WLAN ..... 207
wykonywanie funkcji 191
Instrukcje bezpieczeństwa....184
boczne poduszki powietrzne 34
korzystanie z fotelików dziecięcych .....39
poduszki powietrzne chroniące głowę .....36
środkowa poduszka powietrzna....33
Instrukcje dotyczące bezpieczeństwa
napinacze pasów bezpieczeństwa ..... 25
używanie pasów bezpieczeństwa....21
Interfejs telefonu 225,226
miejsca zagrożone wybuchem....226
ISOFIX 42
J
Jazda
bezpiecznie....15
ekonomiczna....253
jazda po zalanych drogach....255
jazda za granicą....136,256
parkowanie na wzniesieniach....298
parkowanie na zboczach....298
z przyczepą 321
Jazda po zalanych drogach....255
Jazda za granica
benzyna 256
reflektory....136
K
Kamera
czyszczenie 86
Kamera cofania 312
Katalizator 350
Indeks
Keyless Access
cechy szczególne 114
przycisk Startowy 232
Kick-down
automatyczna skrzynia biegów ..... 246
profil jazdy 253
Kierowca
patrz Prawidłowa pozycja siedząca .....16
Kierownica
łopatki zmiany biegów (automatyczna zmiana biegów) 245
podgrzewanie....176
przyciski sterujące....104
ustawić....19
wielofunkcyjna 104
Kierunek obrotu
opony....57
Klamka drzwi....118
Klamka wewnętrzna drzwi....73
Klapa bagažnika 124
patrz również Bagażnik....121
Klapka wlewu paliwa
otwieranie i zamykanie .... 341
Klimatyzacja
elementy sterownicze....173
instrukcja obsługi 173
kontrola....170
nadmuch na postoju....176
ogrzewanie pomocnicze....177
recyrkulacja powietrza 174
ustawianie temperatury....173
wyloty nawiewu....173
Klimatyzacja postojowa
obstuga....181
programowanie 182
Klucz do kół 50
Klucze
instrukcje dla kierowcy (kontakt mechaniczny)....236
ryglowanie i odryglowanie ..... 110, 118
Kluczyki
kluczyki do samochodu....105
pilot....105
przypisanie kluczyka....105
synchronizacja....107
wyciąganie trzpienia kluczyka .....106
wymiana baterii 107
zapasowe kluczyki....105
Kluczyki dorabiane....105
Kluczyki samochodowe 105
Kluczyk z pilotem
ryglowanie i odryglowanie .....110
selektywne odblokowanie....110
Kota
koło zapasowe....379
kotpak....54
Łańcuchy śniegowe 376
nowe koła 371
śruby kół 375
wymiana....53,57
wymiana koła 53
zmiana 374
Koto zapasowe 379
Kotpak....54
zdejmowanie 54
Komora silnika 351, 354
akumulator 362
instrukcje bezpieczeństwa 351
olej silnikowy 357
otwieranie i zamykanie 352
płyn chtodzący 358, 359
ptyn hamulcowy 360
zbiornik płynu do spryskiwaczy .....361
Komunikaty drogowe
zob. TP (informacje o ruchu drogowym) ... 213
Komunikaty systemu rozpoznawania znaków
drogowych
jak działa 84
Konserwacja
patrz Przegląd 381
Kontrola odległości
patrz Aktywny tempomat 268
Kontrola poziomu....401
kontrola trakcji 295
L
Lakierowanie pojazdu
pielegnacja....386
Lampki kontrolne i ostrzegawcze ..... 95
AdBlue 347
aktywny tempomat....269
asystent pasa ruchu (Lane Assist) .....277
asystent podróży (Travel Assist) .....281
blokada kolumny kierownicy 251
elektromechaniczny układ kierowniczy ....251
elektroniczna blokada mechanizmu różni-
cowego EDL 295
elektroniczny hamulec postojowy .....289
elektryczny zespół napędowy .....336
filtr cząstek stałych....349, 350
kontrola emisji 349
nacisnqć hamulec 268
olej silnikowy 356
Indeks
ostrzegawczy sygnał dźwiękowy .....95
pasa bezpieczeństwa....20
pilot (ogrzewanie niezależne)....178
płyn chłodzący silnik....91
poduszki powietrzne....32
rezerwa paliwa....90
Start-Stop....240
system ESC 295,298
system monitorowania ciśnienia w opo- nach....377
system monitorowania ruchu poprzeczne- go przy cofaniu (RCTA)....284
system ostrzegający o zjeżdzaniu z pasa ruchu (Side Assist)....284
system podgrzewania wstępnego silnika wysokoprężnego....349
system poduszek powietrznych .... 30
tankowanie....90,341
tempomat (GRA) 260
układ hamulcowy....289
układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania ABS 295
wymiana....244
zaczep holowniczy 323
zarządzanie pracą silnika....349
zmiana biegów....249
Lane Assist, jak to działa....277
Leaving Home 134
Licencje 193
Liczba oktanowa (benzyna) 344
Liczba siedzeń....17
Licznik przebiegu....75,76
przebieg całkowity....79
przebieg częściowy....79
Linka holownicza 318, 319
Listy kontrolne asystent cofania (Rear View)....314
wymagania dla Android Auto™ 205
Wymagania dla Apple CarPlay™ .....204
wymagania dla MirrorLink® 205
Lokalizacja pojazdu....200
Lusterka regulacja bocznych lusterek....142
wewnętrzne antyodblaskowe .....141
patrz również Lusterka....141
Lusterka boczne jazda z przyczepą 318
ogrzewane 142
składanie 142
ustawienia....142
Lusterko do makijażu....143
Lusterko wewnętrzne ściemniane....141
七
Łączność....195
punkt dostępowy WLAN....206
Ładowanie akumulatora wysokonapięciowego
awaryjne odryglowanie 336
gniazdo ładowania 334
przewód ładowania 338
rozwiązywanie problemów....336
tryby ładowania 331
ustawienia w systemie Infotainment ..... 330
wskaźnik procesu ładowania....335
zaprogramowane ładowanie 331
Ładowanie bagażnika
bagažnik....151
rozmieszczenie bagaży....151
rozmieszczenie ładunku....151
uchwyty mocujące....156
wskazówki ogólne 151
Ładowanie bezprzewodowe....230
Ładowarka bezprzewodowa....230
Ładunki do holowania załadunek przyczepy....320
Łańcuchy śniegowe 376
Łopatki zmiany biegów (automatyczna zmiana biegów) 245
M
Masa 401
Menu Manager baterii 330
Menu Przegląd
godzina....81
oznaczenie identyfikacyjne na silniku ..... 81
wyświetlanie okresów między przeglądami. 81
zerowanie Dziennego przebiegu....81
zerowanie okresu wymiany oleju 81
Miejsca zagrożone wybuchem....226
Miejsca, w których obowiązują przepisy szczególne 226
Mikrofibra: czyszczenie....387
MirrorLink® cechy szczególne....206
menu....205
nawiązanie potączenia....206
rozłączanie 206
Indeks
ustawienia....203
wymagania 205
Moment dokręcenia
śruby kół 57
Monitorowanie wnętrza i zabezpieczenie przed holowaniem
włączanie....117
Multimedia 211, 231
korzystanie z usług streamingowych ..... 217
odtwarzanie....216
ulubione....216
wybór źródła....216
Mycie pojazdu
cechy szczególne....123
ciśnieniowe urządzenia myjące....385
konserwacja nadwozia....385
pielęgnacja specjalna....389
Myjnia automatyczna 385
odłączanie funkcji Auto Hold 293
N
Nacisk na złącze
załadunek przyczepy 320
Nacisk na złącze haka 315
Nadmuch na postoju....176
Napęd hybrydowy
E-Mode 238
odgłosy pojazdu....237
tryb hybrydowy 238
tryby działania....238
włączanie układu napędowego....236
wskaźnik mocy 89
Napęd na cztery koła
holowanie....63
Napetnianie zbiornika paliwa....341
Napinacze pasów
lampka kontrolna 30
Napinacze pasów bezpieczeństwa....25
Napinanie pasa 25
Naprawa opon....50, 51
Naprawy 390
Naprawy opon....50
Nawigacja....218
często wpisywane cele podróży ..... 222
edytowanie drogi przejazdu....223
funkcja: wprowadzanie celu....221
funkcje....220
inne opcje 224
komunikaty nawigacji....218
korzystanie z map 222
korzystanie z mapy do wprowadzania celu .222
mapa 219,222
obstuga map 219
ograniczenia....219
okno dodatkowe 224
ostatnie cele 222
pomniejszanie mapy nawigacji .....219
powiększanie mapy nawigacji .....219
symbole 220
szczegóty drogi przejazdu 223
tryb offroad....222
uczenie się nawigacji 224
ulubione cele 222
widok szczegółowy....224
wprowadzanie adresu celu 222
wykorzystanie danych kontaktowych .....223
zapisane cele podróży 222
zapisane dane 219, 224
zapisz cel podróży 222
Numer alarmowy 48
0
Obciążenie dachu....163
dane techniczne....163
Obrotomierz 75,76,88
Obstuga awaryjna
przednie drzwi pasażera....119
Obstuga głosowa
O czym należy pamiętać przed uruchomie-
niem pojazdu....15
Odgłosy
ESC....295
hamulce....290
hamulec postojowy 292
ogrzewanie pomocnicze....180
opony....371,375
tankowanie gazem naturalnym....343
Odgłosy pojazdu 237
Odpinanie pasa bezpieczeństwa....23
Ogranicznik prędkości
obstuga....263
wskazania wyświetlacza 262
Ogrzewanie dodatkowe
patrz Ogrzewanie pomocnicze .....177
Ogrzewanie pomocnicze 177
cechy szczególne....178,180
instrukcja obstugi....180
odbiorniki prądu....180
pilot radiowy zdalnego sterowania ..... 178
programowanie....180
włączanie....178,180
wyłączanie....178
zasięg pilota....179
Okresy międzyobstugowe 92
Indeks
Olej napędowy
filtr czqstek stałych 350
olej silnikowy 355
tankowanie 345
Olej silnikowy
przegląd 355
serwisowanie 355
specyfikacje 355
sprawdzanie poziomu oleju....356
uzupełnianie....357
wymiana 355, 358
zużycie 356
Oparcie tylnego siedzenia
podnoszenie....149
składanie....149
Opony
akcesoria....371
bieżnik kierunkowy....57
ciata obce w oponie 371
ciśnienie w oponach....373
indeks prędkości 371
na zimę 375
nowe opony 371
okres eksploatacji 373
wskaźniki zużycia bieżnika....374
wymiana 53
z bieźnikiem kierunkowym....371
Opony zimowe 375
Oryginalne akcesoria 384
Oryginalne części zamienne SEAT ..... 383
Ostony przeciwstoneczne .....143
Ostrzegawcze sygnały dźwiękowe
światła 129
Ostrzegawczy sygnał dźwiękowy
lampki kontrolne i ostrzegawcze ..... 95
niezapięty pas bezpieczeństwa....20
Ostrzeżenie o hamowaniu awaryjnym .....135
Ostrzeżenie przy otwartych drzwiach [Exit
Assist)....287
Oszczędzanie paliwa
tryb inercyjny....248
Oświetlenie
oświetlenie wnętrza....137
światło do czytania....137
Oświetlenie zewnętrzne
wymiana żarówki 70
Otwieranie....108
dach panoramiczny 128
klapa bagaźnika....121
korek wlewu....343
korek wlewu paliwa 341
pokrywa silnika 352
szyby....125
Otwieranie awaryjne
drzwi kierowcy 118
Otwieranie i zamykanie
korek wlewu paliwa 341
Otwieranie i zamykanie....108
dach panoramiczny 128
drzwi....118
klapa bagażnika otwierana i zamykana
elektrycznie....121
korek wlewu 343
pilotem....110
pokrywa bagażnika....120
pokrywa silnika 352
szyby....125
za pomocą przycisku centralnego zamka. . 110
za pomocą zamka w drzwiach....118
Oznaczenie identyfikacyjne na silniku .....81
P
Paliwo
benzyna 344
etanol....345
filtr czqstek stałych 350
gaz ziemny 346
identyfikacja 344
olej napędowy....345
oszczędzanie....253
tankowanie 341
wskaźnik paliwa....90
Park Assist
zob. układ wspomagania parkowania
(Park Assist) 299
Parkowania....298
Parkowanie
automatyczna skrzynia biegów....246
prostopadte z systemem wspomagania
cofania 314
z układem wspomagania parkowania
(Park Assist) 304
Pasma częstotliwości 212
Pasy bezpieczeństwa....20
cel....20,28
dopasowanie pasa bezpieczeństwa .....24
funkcja ochronna 21
instrukcje dotyczące bezpieczeństwa ..... 21
lampka kontrolna....20
niezapięte 22
regulacja....23
Pedaty....17, 19
Indeks
Petne światła LED 70
Pielęgnacja patrz Czyszczenie pojazdu....385
Pielęgnacja pojazdu 385
Pielęgnacja samochodu położenie serwisowe wycieraczek....58
Pilot radiowy zdalnego sterowania patrz Kluczyki....105
Pilot (ogrzewanie niezależne)....178 wymiana baterii....179
Pióra wycieraczek przedniej i tylnej szyby czyszczenie....58, 386 położenie serwisowe....58 wymiana....58
Płyn chłodzący silnik lampka kontrolna....91 lampka ostrzegawcze....91 wskaźnik temperatury....91 zbiornik....359
Płyn chtodzący silnika....358 G12evo....358 G12 plus-plus....358 G13....358 specyfikacje....358 sprawdzić poziom....359
Płyn do spryskiwaczy ilość do uzupełnienia....361 sprawdzenie....361 uzupełnienie....361
Płyn hamulcowy....360 Podgrzewanie kierownicy....176 Podgrzewanie siedzenia....174 Podłoga bagażnika....155 Podłokietniki środkowe....150
Podnośnik....50 punkty unoszenia....56
Podparcie lędźwiowe....144
Podświetlenie tablicy rozdzielczej .....136
Podświetlenie tła 138
Poduszki powietrzne....28 bok....34
chroniące głowę 36
chroniące kolana 33
lampka kontrolna 30
opis....28
przednie 31
środkowe 33
włączanie i wyłączanie 32
Pojazd dane identyfikacyjne ....400 numer identyfikacyjny ....400 numer identyfikacyjny pojazdu ....400 parkowanie na wzniesieniach ....298 parkowanie na zboczach ....298 ryglowanie i odryglowanie [system Keyless Access]....111 tabliczka znamionowa ....400 unoszenie ....56 wynajem lub sprzedaż ....200
Pojemność zbiornik gazu ziemnego .... 343
Pojemność zbiorników płyn do spryskiwaczy....361 zbiornik AdBlue....347 zbiornik paliwa....401 zbiornik płynu do spryskiwaczy....401
Pokrywa bagażnika....120
Pokrywa silnika....351, 354 otwieranie i zamykanie....352
Potwierdzenie tożsamości....199
Potwierdzenie własności pojazdu ..... 199
Powiadomienie o przeglądzie: sprawdzanie .. 93
Prqd....166
Prawidłowa pozycja siedząca ....16 kierowca....16
Prawo autorskie....193
Proaktywna regulacja prędkości Rozwiązwanie problemów....276
Profile informacyjne....76
Profil jazdy 252
Profil opony 374
Przechowywanie danych o wypadku ..... 393
Przechowywanie przedmiotów przejście do bagażnika do transportu długich przedmiotów....158 przyczepa....315 system bagażnika dachowego....162 torba siatkowa....157 tryb jazdy z przyczepą....321 załadunek przyczepy....320
Przednie światło przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów .....134
Przed rozpoczęciem jazdy .....15
Przegląd....355 cyfrowa książka serwisowa....381
czynności serwisowe 381
dokumentacja serwisowa 381
elastyczne okresy między przeglądami .... 381
przeglqd....381
przegląd kontrolny 381
state okresy między przeglądami ..... 381
warunki użytkowania 382
wymiana oleju 381
zestawy czynności serwisowych ..... 383
Indeks
Przegląd kontrolny....381
Przejście do bagażnika do transportu długich przedmiotów....158
Przetącznik kluczykowy....32
Przepalone żarówki wymiana żarówki....70
Przepisy prawne 200
Przeróbki techniczne 391
Przewody rozruchowe 60
Przewożenie dzieci....37
Przewożenie przedmiotów bagażnik dachowy....161
haczyki na torby 158
rozmieszczenie bagaży....151
rozmieszczenie ładunku 151
system bagażnika dachowego .....161
uchwyty mocujące....156
Przewód ładowania do gniazd zasilania .... 339 do stacji ładowania [prąd zmienny] .... 338
Przewód ładowania akumulatora wysokona- pięciowego....337
Przyciski sterujące umieszczone na kierowni- cy....104
Przycisk rozrusznika 232
Przycisk startowy rozruch silnika....233
Przycisk Startowy przycisk rozrusznika....232
Przyczepa....315 alarm antykradzieżowy....319
asystent parkowania....312
awaria....318
cechy szczególne 289
doposażenie w hak holowniczy....325
elektryczne odblokowanie zaczepu ..... 323
gniazdo zasilania 318
linka holownicza 318, 319
lusterka boczne 318
Ładunki do holowania....320
nacisk na złącze 320
nacisk na złącze haka 315
obciążenie 320
podłączanie 318
regulacja reflektorów 321
stabilizacja pojazdu holującego i przycze- py 322
światła tylne 318, 319
światła tylne LED ..... 318, 319
tryb jazdy z przyczepą 321
wspomaganie parkowania....311
wymogi techniczne 317
zahaczanie 318
Przypomnienie o przeglądzie ..... 92
R
Radio 211
Informacje o ruchu drogowym (TP) .....213
pasma częstotliwości....212
przyciski stacji 212
symbole 212
ustawianie stacji 212
wyposażenie 212
Radiotelefony 391
RCTA 286
zob. System monitorowania ruchu po- przecznego przy cofaniu (RCTA).....283
Recyrkulacja powietrza....174
Ręczna skrzynia biegów 243
holowanie 63
Reflektory
jazda za granicq....136
Regulacja
fotele przednie 144
godzina....88
siedzenie z pamięcią....148
Regulacja położenia pasa bezpieczeństwa ... 24
Regulacja zasięgu światet....136
Regulowana podłoga bagażnika....155
Rejestrator zdarzeń 393
Roleta bagażnika
przechowywanie....152,155
Roleta przeciwstoneczna 143
funkcja zapobiegająca przytrzaśnięciu (dach przeszklony)....129
Rozruch wspomagany 60
Rozruch za pomocą przewodów: opis....60
Ryglowanie i odryglowanie ..... 111
drzwi....118
pilotem....110
za pomocą przycisku centralnego zamka.. 110
za pomocą zamka w drzwiach....118
Ryzyko nieużywania pasów bezpieczeństwa . 22
S
S-PIN 199
Safe 235
Schowek....163 dokumentacja pokładowa....164
oświetlenie schowka po stronie pasażera .. 137
po stronie pasażera....164
pozostałe schowki i uchwyty .....165
schowek podręczny po stronie pasażera .. 164
Schowek podręczny po stronie pasażera .... 164
Schowek po stronie pasażera 164
SEAT CONNECT 197
dezaktywować....201
przepisy prawne....200
usterki....201
SEAT Digital Cockpit....76
profile informacyjne 76
SEAT Drive Profile 251
SEAT Ident 199
Selektywna redukcja katalityczna ..... 347
Selektywne odblokowanie....110
Siatka dzielqca....159,160
Siatka na bagaż
bagażnik....157
Siedzenia
funkcja pamięci....148
liczba siedzeń....17
nieprawidłowa pozycja....18
oparcie tylnego siedzenia ....149
podgrzewanie 174
ręczna regulacja....144
regulacja elektryczna 145
regulacja zagłówków....146
zaktadanie zagłówka 147
zdejmowanie zagtówka 147
Siedzenia samochodu 17
Silnik
docieranie....253
odgłosy....233
rozruch wspomagany 60
rozruch (komunikaty dla kierowcy z kontak-
tem mechanicznym)....236
system Start-Stop 240
Silnik i zapton
automatyczne wyłączanie zapłonu ..... 232
funkcja My Beat 232
rozruch awaryjny 235
rozruch silnika 233
rozruch silnika za pomocą Przycisku starto-
wego 233
wstępne podgrzewanie silnika .....233
wyłączanie silnika 234
Spaliny....349
Sprawdzanie poziomów
komora silnika 354
Spryskiwacz przedniej szyby ..... 139
Spryskiwacz szyb
poziom płynu do spryskiwaczy .....139
Sprzedaż pojazdu....200
Sprzęgło (lampka) 249
Stabilizacja pojazdu holującego i przyczepy . 322
Start-Stop 240
sterowanie głosem
Sterowanie głosem 209
Sterowanie przyśpieszeniem (automatyczna
skrzynia biegów) 247
Sterowanie szybami 125
Strefy dotykowe....188
Sygnalizacja przy parkowaniu
patrz Asystent parkowania ..... 307, 308, 311
Sygnat dźwiękowy....73
Symbole ostrzeżeń
patrz Lampki kontrolne i ostrzegawcze .....95
System aktywnego zarządzania pracą cy-
lindrów (ACT)
wskaźnik stanu 78
System bagażnika dachowego ..... 161
System czujników parkowania
patrz Asystent parkowania ..... 307, 308, 311
System ESC
elektroniczny system stabilizacji jazdy
[ESC]....295
System Infotainment 184
Apple CarPlay™ 204
dostosowanie menu....192
instrukcje bezpieczeństwa....184
menu rozwijane 192
personalizacja....192
spersonalizowane menu....192
Tryb Radio 211
zob. Infotainment 98
System ISOFIX 42
System Keyless
rozruch silnika 233
ryglowanie i odryglowanie pojazdu .....111
System kontroli emisji
filtr cząstek stałych....350
lampka kontrolna 349
System monitorowania ciśnienia w oponach . 377
wskaźnik ciśnienia w oponach ..... 378
System monitorowania ruchu poprzecznego
przy cofaniu (RCTA) 283, 286
lampka kontrolna 284
System nagłośnienia....195
System ostrzegający o zjeżdżaniu z pasa ruchu [Side Assist]
jak dziata....284
lampka kontrolna 284
lampka ostrzegawcza 285
warunki jazdy 285
Indeks
System ostrzegania kierowcy 83
System podgrzewania wstępnego silnika wy- sokoprężnego lampka kontrolna....349
System poduszek powietrznych .... 28 dezaktywacja czołowej poduszki powietrz- nej .... 32
jak działa....29
lampka kontrolna....30
opis....28
przednie poduszki powietrzne ....30 wouldzanie....29
System PreCrash....26 system monitorujący Front Assist....26 wadliwe działanie....27 wybór profilu jazdy....27 wyświetlanie stanu....27
System rozpoznawania znaków drogowych . 85 na wyświetlaczu ..... 85 ograniczone działanie ..... 86 przyczepa ..... 86 strzeżenie o prędkości ..... 85 uszkodzenie przedniej szyby ..... 86
System Start-Stop jak działa .....240 komunikaty dla kierowcy .....240 lampki .....240 odłączanie i włączanie ręczne .....242 silnik nie wyłącza się .....240 silnik włącza się samoczynnie .....240 wyłączanie i rozruch silnika .....240
System Top Tether .... 42, 45 System wspomagania z kamerą cofania .... 312
Systemy wspomagające aktywna regulacja prędkości ..... 274 aktywny tempomat ..... 268 funkcja Auto Hold ..... 293 hamowanie awaryjne [Front Assist] ..... 263 komunikaty systemu rozpoznawania zna- ków drogowych ..... 84
ograniczenia systemu 256
system ostrzegania kierowcy....83 system PreCrash....26
Systemy wspomagania asystent podróży (Travel Assist)....278 czujniki ultradźwiękowe....259
monitorowanie ciśnienia w oponach ..... 377
odłączanie....95
ogranicznik prędkości 262
ostrzeżenie przy otwartych drzwiach (Exit Assist)....287
podłączanie....95
porady dotyczące bezpieczeństwa ..... 256
radar przedni....257 radar tylny....258
system monitorowania ruchu poprzeczne- go przy cofaniu (RCTA)....283, 286 system ostrzegający o zjeżdżaniu z pasa ruchu (Side Assist)....283
tempomat....260
tylny czujnik parkowania....311
układ wspomagania parkowania [Park Assist]....299 uwagi ogólne....256
wskaźnik ciśnienia w oponach....378
wspomaganie parking plus 308
Sytuacje awaryjne ....48 awaryjne holowanie pojazdu....63 przewody rozruchowe....60 światła awaryjne....135
wymiana akumulatora 366
wymiana koła 53
wymiana przepalonego bezpiecznika ..... 68
zestaw do naprawy uszkodzonych opon...50
zestaw narzędzi samochodowych ..... 50
żarówki....70
Szyby automatyczne otwieranie/zamykanie....126 otwieranie Komfort....125 sterowanie automatyczne....126 zamykanie Komfort....125
\$
Średnie zużycie paliwa 76
Środek zapobiegający zamarzaniu ..... 358
Środki do pielęgnacji pojazdu....385
Środowisko ekologiczna jazda....253 oddziaływanie na środowisko....393
tankowanie 341
Śruby kół....55,375 moment dokręcenia....57
nasadki....54
zabezpieczenia przed kradzieżą ..... 54, 55
Światła 129 AUTO 130
coming home 134
doświetlanie zakrętów....134
dźwignia kierunkowskazów....131
Indeks
dźwignia świateł drogowych....131
lampki kontrolne i ostrzegawcze ..... 129
leaving home 134
ostrzegawcze sygnały dźwiękowe .....129
podświetlenie kontrolne....136
podświetlenie przyrządów....136
Podświetlenie tła 138
przednie światło przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów .... 134
regulacja zasięgu reflektorów....136
sterowanie światłami .....129,130
światła autostradowe....131
światła do jazdy dziennej....130
światła drogowe....129
światła mijania....129
światła pozycyjne .....129
światło przeciwmgielne .....130
włączanie i wyłączanie....130
wymiana żarówki....70
Światła awaryjne....135
T
Tablica przyrządów....74,75
cyfrowa (SEAT Digital Cockpit) .....76
lampki kontrolne i ostrzegawcze .....95
struktura menu....80
wskazania na ekranie 78
wyświetlacz....75
wyświetlacz stanu....80
Tablicy rozdzielczej
obstuga za pomocą kierownicy wielofunk- cyjnej....94
wyświetlanie okresów między przeglądami. 92
Tabliczka znamionowa....400
Tankowanie
gaz ziemny 343
lampka kontrolna 90
otwieranie klapki wlewu paliwa....341
wskaźnik paliwa....90
wskaźnik poziomu gazu....90
Telefon
aby zadzwonić 228
kontakty 229
książka telefoniczna 229
odłączanie 226
parowanie telefonu komórkowego .....227
przyciski szybkiego wybierania .....229
ulubione 229
wysytanie wiadomości....229
Telefon komórkowy 391
Telefony komórkowe 391
Tempomat....260
obstuga....261
Tiptronic (automatyczna skrzynia biegów) .. 245
Tiptronic (automatyczna zmiana biegów) ... 244
Tkanina: czyszczenie 387
Top Tether 42,45
Torba siatkowa
bagażnik....157
Transmisja danych....197
Trójkąt ostrzegawczy 135
Tryb holowania przyczepy zob. Przyczepa....315
Tryb inercyjny 248
Tryb jazdy....252
Tryb Media 215
Tryb Radio 211
Tryb Sport....298
Tylne siedzenie
składanie za pomocą dźwigni odblokowującej w bagażniku....150
Tylne światło przeciwmgielne
lampka kontrolna....129
Tylny czujnik parkowania 311
Tylny montaż urządzenie holownicze 325
U
Uchwyt na napoje
przedni....165
uchwyt na butelkę 165
w podłokietniku środkowym z tytu ..... 165
Uchwyty mocujące....156
Uktad chtodzenia
sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego . 359
uzupetnianie płynu chłodzącego ..... 359
Uktad hamulcowy
lampka ostrzegawcze 289
Uktad kierowniczy
elektromechaniczny układ kierowniczy ... 250
lampka kontrolna 251
Uktad kontroli spalin
AdBlue 347
katalizator 350
Uktad spryskiwaczy 361
Uktad wspomagania hamowania awaryjne- go....257
asystent manewru omijania 265
asystent skrętu 265
czasowa dezaktywacja....268
ograniczenia systemowe 266
ostrzeżenia 264
rozpoznawanie pieszych i rowerzystów ... 265
Indeks
włączanie i wyłączanie .....267
wyświetlacz stanu 264
Układ wspomagania hamowania awaryjnego (Front Assist) patrz Układ wspomagania hamowania awaryjnego....263
Uktad wspomagania parkowania (Park Assist) 299
automatyczne hamowanie....306
automatyczne przerwanie manewru .....300
parkowanie prostopadte 304
parkowanie równoległe....304
wadliwe działanie....299
warunki parkowania....304
warunki wyjeżdzania z miejsca parkingo- wego....305
wczesne zatrzymanie....300
wyjeżdżanie z miejsca parkingowego (wy- łącznie z parkowania równoległego) ... 305
Uktad zapobiegający blokowaniu kół pod- czas hamowania....295
Unoszenie pojazdu 56
Uruchamianie silnika przez holowanie cechy szczególne 61
Uruchamianie silnika przez zaciąganie ..... 62
Uruchamianie silnika za pomocą przewodów rozruchowych....60
USB....231
Ustuga numeru alarmowego....48
Ustuga SEAT-a Mobility 384
Ustugi online 197
Ustawić siedzenia....16
światła....136
zagłówek....146
Ustawienia dźwięku....192
Ustawienia pojazdu 102
Ustawienia systemowe 193
Usterka automatyczna skrzynia biegów .....246
Utylizacja napinacze pasów bezpieczeństwa ..... 25
Używanie w zimie akumulator....362
tańcuchy śniegowe 376
olej napędowy....345
opony 375
sól na drodze 140
W
Wadliwe działanie aktywny tempomat....273
dach otwierany....127
sprzęgło....249
system PreCrash 27
układ wspomagania parkowania [Park Assist] 299
wymiana 249
zaczep holowniczy 318
Warunki zimowe dach otwierany....127
przyczepa....315
Wi-Fi....195
Widok ogólny (lewostronny układ kierowni- czy)....12
Widok ogólny (prawostronny układ kierowni- czy)....13
Widok wnętrza....14
Widok zewnętrzny....8
Wieszaki 165
WLAN 206
Włączanie świateł....129
Wskazówki dotyczące środowiska tankowanie 341
Wskaznik biegu....250
Wskaźnik cetanowy (olej napędowy) ..... 345
Wskaźnik danych dot. jazdy 81
Wskaźnik mocy 89
Wskaźnik paliwa....90
lampka kontrolna....90
Wskaźnik temperatury lusterka....79
Wspomaganie cofania (Rear View) parkowanie prostopadte....314
Wspomaganie hamowania....295
Wspomaganie kierownicy patrz Układ kierowniczy....250
Wspomaganie parkowania automatyczne włączenie....309
czujniki i kamera: czyszczenie ..... 386
hamowanie podczas manewrowania ..... 311
ostrzeżenie dotyczące otoczenia....308
tryb jazdy z przyczepą 311
tylny czujnik parkowania....311
wspomaganie parking plus....308
zob. układ wspomagania parkowania (Park Assist) 299
Wsteczny (automatyczna skrzynia biegów) . 244
Wstępne podgrzewanie silnika....233
Wtyczki błędy....167
Wycieraczka tylnej szyby 139
Wycieraczki przedniej szyby .....139
cechy szczególne....139
czujnik deszczu 140
Indeks
funkcje 140
opuszczanie wycieraczek....58
podnoszenie wycieraczek....58
położenie serwisowe 58
Wyjeźdżanie z miejsca parkingowego z wy- korzystaniem układ wspomagania parko- wania....305
Wyloty nawiewu....173
Wyłączanie interfejs telefonu....226 telefon....226
Wyłączanie cylindrów zob. Aktywne zarządzanie pracą cylindrów (ACT)....78
Wyłączanie światet 129
Wyłączanie usług SEAT CONNECT ..... 201
Wymagania dla Apple CarPlay™ 204
Wymiana baterii w kluczyku samochodu....107
Wymiana części....390
Wymiana koła....53 kolejne czynności....57
Wymiana oleju 358
Wymiana piór wycieraczek....58
Wymiana żarówki....70
Wymiary pojazdu....407
Wyposażenie interfejs telefonu....226
Wyposażenie bezpieczeństwa....16
Wysuwane schowki....164
Wyświetlacz radia: czyszczenie ..... 387
Wyświetlacz stanu....80 aktywny tempomat....271 asystent podróży (Travel Assist)....280
SEAT Drive Profile 251
układ wspomagania hamowania awaryjnego (Front Assist) 264
Wyświetlacz tablicy rozdzielczej....76,78 pojazdy hybrudowe....78
Wyświetlacz wielofunkcyjny....81
Wyświetlanie okresów między przeglądami . 382
Wyświetlanie stanu ACT 254
ECO 80
eko-rady 87
godzina 88
komunikaty ostrzegawcze i informacyjne ... 82
licznik przebiegu....79
monitorowanie ciśnienia w oponach ..... 378
ogranicznik prędkości 262
okresy międzyobstugowe....92
ostrzeżenie o prędkości....79
otwarte drzwi, pokrywa silnika i pokrywa bagażnika....79
oznaczenie identyfikacyjne na silniku ..... 80
potożenia dźwigni zmiany biegów .....79, 244 status systemu aktywnego zarządzania pracą cylindrów (ACT).....78
system PreCrash 27
tablica przyrządów....78
temperatura zewnętrzna....79
wskazania kompasu 80
zalecenia dotyczące zmiany biegu .....79 znaki drogowe .....85
Wyważenie kół 373
Wzmacniacz sygnału....230
Wzmacniacz sygnału komórkowego .....230
X
XDS 296
Z
Zaczep elektryczne odblokowanie .... 323
Zaczep holowniczy awaria .... 318 lampka kontrolna .... 323 montowanie bagażnika rowerowego .... 324 zaczep holowniczy z elektrycznym odblokowaniem .... 323
Zagtówek....146,147
Zalecenia dotyczące zmiany biegu .....250
Zatączona dokumentacja....184
Zatadunek bagażnika bagażnik....120
przejście do bagażnika do transportu długich przedmiotów....158
przyczepa....320
system bagażnika dachowego....162
Zamek drzwi....118
Zamykanie....108 dach panoramiczny....128
Zarzqdzanie energią 368
Zarzqdzanie pracą silnika .... 349 lampka kontrolna .... 349
Zderzenia czotowe a prawa fizyki....22
Zegary ustawianie godziny....88
Indeks
Zestaw do naprawy opon....50
patrz również Zestaw do naprawy uszkodzonych opon....50
Zestaw do naprawy opon (TMS)
patrz Zestaw do naprawy uszkodzonych opon....50
Zestaw do naprawy uszkodzonych opon ..... 50
elementy....51
kontrola po 10 minutach....53
pompowanie opony 51
uszczelnianie opony 51
Zestaw narzędzi samochodowych....50
Zewnętrzne źródła dźwięku dostosowanie głośności odtwarzania ..... 193
Zmiana biegów ręczna skrzynia biegów....243
Zmiana kota śruby kół....55
Znaki drogowe na wyświetlaczu 85
Znaki towarowe 193
Zużycie opon....374
Zużycie paliwa odłączanie inercyjne ..... 253 przyczyna zwiększonego zużycia paliwa . 349
Zwijana roleta....154
SEAT S.A. prowadzi nieustanne prace nad rozwojem i doskonaleniem wszystkich typów i modeli. Z tego względu w każdej chwili mogą nastąpić zmiany w zakresie kształtu, wyposażenia i techniki dostarczanych produktów. W związku z tym, dane, rysunki i opisy zawarte w niniejszej instrukcji obsługi nie mogą stanowić podstawy jakichkolwiek roszczeń prawnych.
Wszystkie teksty, rysunki i wskazówki zawarte w niniejszej instrukcji obsługi zostały zaktualizowane zgodnie ze stanem obowiązującym w dniu przekazania materiałów do druku. Informacje zawarte w niniejszej instrukcji obowiązują na dzień zakończenia druku. Prawo do błędów i pominięć zastrzeżone.
Przedruk, kopiowanie lub tłumaczenie niniejszej instrukcji, także we fragmentach, bez pisemnej zgody SEAT S.A. jest zabronione.
Wszystkie prawa zastrzeżone na rzecz SEAT S.A. według ustawy o prawie autorskim. Prawo do zmian zastrzeżone.
Papier użyty do druku niniejszej instrukcji został wyprodukowany z celulozy bielonej niezawierającej związków chloru.
© SEAT S.A. - Przedruk: 15.11.21
Polaco 5FA012711BT (11.21)