DUSTER - SUV DACIA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Questions des utilisateurs sur DUSTER DACIA

MODE D'EMPLOI

DUSTER DACIA

— de bien connaître votre nouveau véhicule et, par là-même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisa- tion, de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.

— d'obtenir la permanence d'un fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d'entretien.

— de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l'intervention d'un spécialiste.

Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en tirerez, les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Et si certains points vous restent encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feront un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire que vous souhaiteriez ob- tenir.

Pour vous aider dans la lecture de cette notice vous trouverez le symbole suivant :

Pour indiquer une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.

La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existants pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation.

De même certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document.

Enfin, dans toute la notice, lorsqu'il est fait référence au Représentant de la marque il s’agit d’un Représentant

Bonne route au volant de votre véhicule.

Traduit du français. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite du titulaire des droits.

Condamnation automatique des ouvrants en roulage Système antidémarrage Appuis-tête Siéges avant .... Ceintures de sécurité. Dispositifs complémentaires aux ceintures avant Dispositifs de protection latérale . . . . Dispositifs de retenue complémentaires Sécurité enfants : généralités

choix de la fixation du siège enfant .... sue

installation du siège enfant.

désactivation / activation de l'airbag passager avant

Poste de conduite Tableau de bord : témoins lumineux .

Avertisseurs sonores et lumineux .

Éclairages et signalisations extérieurs Réglage de la hauteur des faisceaux

Essuie-vitre/Lave-vitre sue : : . .

Dégivrage 444444200 Réservoir carburant (remplissage carburant) 4 Clé codée de contacteur- démarreur, de la porte conducteur et du bouchon de remplissage car- burant.

La clé ne doit pas être utilisée pour une autre fonction que celles décri- tes dans la notice (décapsuler une bouteille).

En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équi- pements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes.

Risque de blessures graves.

Défaillance de la télécommande

Assurez-vous d'avoir toujours une pile en bon état, du bon modèle et introduite correctement. La durée de vie de la pile est d'environ deux ans.

Pour connaître la procédure de changement de pile, reportez-vous au paragraphe « Télécommande

à radiofréquence : pile » en chapi- tre 5.

FRA NU_898-2 H79_ Dacia_1 (lé Télécommande à radiféquence : Généraltés (H7 - Dacia) Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.

Si un ouvrant est ouvert ou mal fermé, il y a une condamnation puis une décon- damnation rapide des ouvrants et pas de clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.

Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux.

Télécommande à raiofréquence : tisaton (890 - L90 FO0 - U90 - R90 - L9Q Ph2 - F90 Ph2 - R9O P2 - H79 - Dacia)

Déverrouillez les portes à l'aide de la télécommande (reportez-vous au pa- ragraphe «télécommande à radiofré- quence : utilisation» en chapitre 1) ou de la clé dans une serrure de porte.

Suivant véhicule, la clé commande le verrouillage/déverrouillage de la porte conducteur ou des quatre portes.

Enfoncez le bouton 1 pour verrouiller, levez le bouton 1 pour déverrouiller.

FRA NU_8982 H79 Dacia_1

Sur les portes avant, le verrouillage ne peut pas être effectué porte ouverte.

Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secouristes dans l'habitacle en cas d'urgence.

Par mesure de sécurité, les manoeuvres d'ouverture/ fermeture ne doivent se faire que véhicule à l'arrêt.

Alarme sonore d’oubli d'éclairage

à l'intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une

En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d'autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équi- pements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes.

Suivant véhicule, contact mis ou moteur tournant, appuyez sur le bouton 1 de condamnation électrique des portes pendant environ 5 secon- des, jusqu'à entendre un bip sonore.

Suivant véhicule, contact mis ou moteur tournant, appuyez sur le bouton 1 de condamnation électrique des portes pendant environ 5 secon- des, jusqu'à entendre un bip sonore.

Responsabilité du conducteur

Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l'accès des secouristes dans l'habi- tacle en cas d'urgence.

FRA NU_8982 H79 Dacia_1

La décondamnation se fait :

— par appui sur le bouton 1 de décon- damnation des portes;

— à l'arrêt, par ouverture d’une porte avant.

S'ils sont bien fermés, adressez-vous à votre Représentant de la marque.

Le véhicule est automatiquement pro- tégé quelques secondes après la cou- pure de contact.

Si le code de la clé codée du contac- teur-démarreur n'est pas reconnu par le véhicule, le témoin 1 clignote indéfi- niment, le véhicule ne peut pas démar- rer.

Toute intervention ou modi- fication sur le système anti- démarrage (boîtiers élec- troniques, câblages, ….) peut être dangereuse. Elle doit être effectuée par le personnel qualifié de la marque.

Dans tous les cas, faites appel impé- rativement à un Représentant de la marque qui est seul habilité à dépanner le système antidémarrage.

En cas de défaillance de la clé codée du contacteur-démarreur, utilisez la seconde clé (livrée avec le véhi- cule).

Système antidémarrage (F79 - Dacia)

introduisez les tiges 2 de l'appui-tête dans les fourreaux (inclinez le dossier vers l'arrière si nécessaire). Enfoncez l'appui-tête jusqu'à son blocage.

L'appui-tête B est fixe et ne peut pas être réglé en hauteur.

l’appui-tête B La position de l’appui-tête complè- tement abaissée est une position de rangement : elle ne doit pas être utili- sée lorsqu'un passager est assis.

appuis-tête À et B Introduisez les tiges dans les fourreaux, appuyez sur la languette de chaque tige de l’appui-tête et descendez l'ap- pui-tête.

L'appui-tête étant un élé- ment de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement : le haut de l’appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête

‘Appuis tête arrière (H7S - Dacia)

Pour incliner le dossier

Suivant véhicule, manœuvrez la ma- nette ou la molette 4 et inclinez le dos- sier jusqu'à la position désirée.

Veillez au bon verrouillage des dos- siers des sièges.

Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utili- sation.

Utilisez une ceinture de sécurité pour une seule personne, enfant ou adulte.

Même les femmes enceintes doi- vent porter leur ceinture. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle de bassin n'exerce pas une pression trop importante sur le bas-ventre sans créer de jeu supplémentaire.

être réglé de manière à ce que les bras restent légèrement pliés ;

— réglez la position de votre appi tête. Pour un maximum de sécurité la distance entre votre tête et l'appui- tête doit être minimale ;

— réglez la hauteur d’assise. Ce ré- glage permet d'optimiser votre vision de conduite ;

La ceinture doit porter le plus directe- ment possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop épais, les objets intercalés.

Geintures de sécurité (H79 - Dacia)

Si votre ceinture est complètement blo- quée, tirez lentement, mais fortement la sangle pour en extraire environ 3 cm.

Laissez-la se rembobiner seule puis déroulez à nouveau.

Si le problème persiste, consultez un

Représentant de la marque.

FRA NU_8982 H79 Dacia_1

introduisez le pêne 15 dans le loge- ment 16 après chaque utilisation de la ceinture.

— À la suite d’un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture si celle-ci présente une dégradation.

— Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.

— Veillez à ne pas intercaler d'objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon fonction- nement.

— le blocage de la ceinture de sécu- rité ;

— le prétensionneur de ceinture de sé-

curité pour plaquer l'occupant sur son siège, et le limiteur d'effort ;

Le contrôle des caractéristiques électriques de l'allumeur ne doit être effectué que par du person- nel spécialement formé, utilisant un matériel adapté.

Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous au

Représentant de la marque pour l'élimination du générateur de gaz prétensionneurs et des air- bags.

Dispositifs complémentaires aux ceiniüres avant (H79 - Dacia)

— un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conduc- teur et dans la planche de bord pour le passager ;

- un boîtier électronique de sur- veillance du système commandant l'allumeur électrique du générateur de gaz;

— un témoin de contrôle unique ;

— des capteurs déportés.

FRA NU_8982 H79 Dacia_1

— Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone...) sur le coussin.

— Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).

— Ne pas conduire trop près du volant : adoptez une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe

« Réglage de la position de conduite » en chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une effica- cité correcte de l’airbag.

Avertissements concernant l’airbag passager

— Ne pas coller ni fixer d'objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone.) sur la planche de bord dans la zone de l'airbag.

IL EST INTERDIT D'INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS.

(reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1)

Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs, est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.

L'airbag est conçu pour compléter l'action de la ceinture de sécurité, et l’airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la cein- ture de sécurité en permanence, le non port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d'accident, et pouvant

également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont in- hérents au déploiement de l’airbag lui-même.

Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n'est pas systématique. Des chocs sous le vé- hicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres. peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes.

— Toute intervention ou modification sur le système complet airbag conducteur ou passager (airbag, boîtier électronique, câblage.) est rigoureusement in- terdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).

— Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement in- tempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à in- tervenir sur un système airbag.

— Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a

été l'objet d'un accident, d’un vol ou d'une tentative de vol.

— Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice d'utilisation et d'entretien.

— Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous au Représentant de la marque pour l'élimination du(des) générateur(s) de gaz.

Anomalies de fonctionnement

Le témoin 1 s'allume à la mise sous contact puis s'éteint après quel- ques secondes.

S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s’il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance du système.

Dans ce cas, l'installation d'un siège enfant sur le siège passager avant est INTERDITE.

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l'efficacité de la protection.

La ceinture de sécurité seule n'est pas adaptée à son transport. Utilisez le siège enfant approprié et faites-en un usage correct.

Pour empêcher l'ouverture des portes, utilisez le dis- positif « Sécurité enfants »

(reportez-vous au paragra- phe « Verrouillage et déverrouillage des portes » en chapitre 1).

Utilisation d’un siège enfant

Le niveau de protection offert par le siège enfant dépend de sa capacité à retenir votre enfant et de son installa- tion. Une mauvaise installation compro- met la protection de l'enfant en cas de freinage brutal ou de choc.

Avant d'acheter un siège enfant, vérifiez qu'il est conforme à la réglementation du pays où vous vous trouvez et qu'il se monte dans votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque afin de connaître les sièges recommandés pour votre véhicule.

Avant de monter un siège enfant, lisez sa notice et respectez les instructions.

En cas de difficultés lors de l’'installa- tion, contactez le fabricant de l'équi- pement. Conservez la notice avec le siège.

Un choc à 50 km/h représente une chute de 10 mètres. Ne pas attacher un enfant équivaut à le laisser jouer sur un balcon au quatrième étage

Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d'accident, vous ne le retiendrez pas même si vous êtes attachés.

Si votre véhicule a été impliqué dans un accident de la route, changez le siège enfant, faites vérifier les ceintures et les ancrages ISOFIX.

Montrez l'exemple en bouclant

votre ceinture et apprenez à votre

Veillez à ce qu'aucun objet, dans ou à proximité du siège enfant, ne gêne son installation.

Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule.

Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est cor- rectement réglé et ajusté. Évitez les vêtements trop épais qui introdui- sent du jeu avec les sangles.

Ne laissez pas votre enfant dépas- ser la tête ou les bras par la fenê- tre.

Vérifiez que l'enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu'il dort.

FRA NU_898-2 H79_ Dacia_1

Elle maintient la tête et le cou. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale et changez-le dès que la tête de l'enfant dépasse de la coque.

Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.

Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale.

Sécurte enfant : généralités (B90 - F90 - R9D - LOD Pn2 - F90 Ph2 - R9Q Ph2 - H79 - Dacia)

Respectez les trajets de sangle indi- qués par le fabricant du siège enfant.

Vérifiez toujours le bouclage de la cein- ture de sécurité en tirant dessus puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège enfant.

Vérifiez le bon maintien du siège en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/arrière : le siège doit rester so- lidement fixé.

Vérifiez que le siège enfant n'est pas installé de travers et qu'il ne repose pas contre une vitre.

FRA NU_898-2 H79_ Dacia_1

Vérifiez que la ceinture ne soit pas endommagée par des arêtes vives. Si la ceinture de sécurité ne fonc- tionne pas normalement, elle ne peut pas protéger l'enfant. Consultez un Représentant de la marque. N'utilisez pas cette place tant que la ceinture n'est pas réparée.

Aucune modification ne doit

être apportée aux éléments du système monté d'ori- gine : ceintures, ISOFIX et sièges ainsi que leurs fixations.

Fixation par système ISOFIX Les sièges enfants ISOFIX autorisés

2 anneaux pour chaque place latérale arrière.

Avant d'utiliser un siège enfant ISOFIX que vous avez acquis pour un autre véhicule, assurez-vous que son installation est autorisée.

Consultez la liste des véhicules pouvant recevoir le siège auprès du fabricant de l'équipement.

Le troisième anneau de chaque place latérale est utilisé pour attacher la sangle supérieure de certains sièges enfant.

Faites passer la sangle entre le dossier et le cache-bagages.

Fixez le crochet de la sangle sur l'un des anneaux 3 (version 4x2) ou 4 (ver- sion 4x4).

Tendez la sangle pour que le dossier du siège enfant soit en contact avec le dossier du véhicule.

Les ancrages ISOFIX ont été exclusivement mis au point pour les sièges enfant avec système ISOFIX. Ne fixez jamais d’autres sièges enfant, ni de ceinture ou autres objets à ces ancrages.

Assurez-vous que rien ne gêne au niveau des points d'ancrage.

Si le véhicule a été impliqué dans un accident de la route, faites vérifier les ancra- ges ISOFIX et changez votre siège enfant.

Utilisez impérativement les ancrages de coffre 3 ou 4 pour attacher la sangle su- périeure du siège enfant.

Il est interdit d'utiliser d'autres points de fixation pour attacher cette sangle.

Les types de siège enfant mentionnés peuvent ne pas être disponibles. Avant d'utiliser un autre siège enfant, vérifiez auprès du fabricant qu'il se monte.

Montez le siège enfant de préférence sur un siège ar- rière.

Assurez-vous que l'installa- tion du siège enfant dans le véhicule ne risque pas de le déverrouiller de son embase.

Si vous devez enlever l'appui-tête, assurez-vous qu'il est bien rangé afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc.

Fixez toujours le siège enfant au vé- hicule même non utilisé afin qu'il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc.

FRA NU_898-2 H79_ Dacia_1

Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du schéma en page suivante.

Avant d'installer un siège enfant à cette

place (si autorisé) :

Ne modifiez plus ces réglages après l'installation du siège enfant.

Avant d'installer un siège enfant sur les ancrages ISOFIX d'une place arrière latérale, assurez-vous que les boucles de ceinture ne se situent pas entre les deux ancrages ISOFIX de cette place. Si nécessaire, déplacez la boucle de la place concernée vers l'intérieur du vé- hicule.

Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez le(s) siège(s) situé(s) devant conformément

à la notice du siège enfant.

FRA NU_898-2 H79_ Dacia_1

Vérifiez que le siège enfant face à la route est appuyé sur le dossier du siège du véhicule et que l'appui-tête du véhi- cule ne gêne pas.

Assurez-vous que le siège enfant ou les pieds de l'en- fant ne gênent pas le bon verrouillage du siège avant.

Reportez-vous au paragraphe «siège avant» en chapitre 1.

Pour toute information complémen- taire, consultez un Représentant de la marque

Sécurté enfants: instalation du siège enfant (H79 - Dacia)

Consultez la brochure « Équipements de sécurité enfants » disponible dans le réseau pour choisir le siège adapté à votre enfant et recommandé pour votre véhicule.

(1) Seul un siège enfant type dos à la route peut être installé à cette place : placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).

(2) Une nacelle s'installe dans le sens transversal du véhicule et utilise deux places. Placez la tête de l'enfant du côté opposé à celui de la porte.

(3) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez le(s) siège(s) situé(s) devant conformément à la notice du siège enfant.

(4) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Réglez la hauteur de l'appui-tête ou enlevez-le si nécessaire. Ne reculez pas le siège devant l'enfant au-delà du milieu de réglage de ses glissières et n'inclinez pas son dossier au-delà de 25°.

(7) L'installation d'un siège enfant à cette place est autorisée uniquement si elle est équipée d’une ceinture à enrouleur. Pour toute information complémentaire, consultez un Représentant de la marque.

Pour retrouver l'état de l'airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le.

Sécurté enfants : désactivation/aciVation airbag passager avant (H79 - Dacia)

à la route, il est interdit d'installer ce siège dans cette position sauf dans le cas où le véhicule est équipé d'un dispositif de désactivation de l'airbag. Risque de blessures très graves en cas de déploiement de l'airbag.

Les marquages sur la planche de bord et sur chaque coté du pare-so- leil passager 3 vous rappellent ces instructions.

FRA NU_8982 H79 Dacia_1

Activation de l’airbag

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

Sécurté enfants : désactivation/aciVation airbag passager avant (H79 - Dacia)

Commande de défilement des informations de l'ordinateur de bord.

Contacteur de démarrage.

Commandes satellite radio. Aérateurs centraux. Commande de feux de détresse.

Commande de condamnation des lève-vitres arrière.

Commande d'ESP (version 4x4

Poste de conduite dracton à gauche (HT - Dacia)

Representant de la marque.

FRA NU_898-2 H79_ Dacia_1

FemA Témoin d'alerte vidange

Témoin des feux de croise- ment

EÆ Témoin des feux de route

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

L'absence de retour visuel ou sonore indique une dé- faillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec les conditions de circulation. Assurez- vous de la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un

Représentant de la marque.

Témoins lumineux (H78 - Dacia)

Représentant de la marque

Témoin système antidémar- rage

Il assure plusieurs fonctions. Reportez-vous au paragraphe « Système antidémarrage » en chapi-

Témoin de défaillance élec-

tronique version essence

S'il reste allumé ou s’il s'allume en rou- lant, il signale une défaillance électri- que ou électronique. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

Témoin de charge de la bat- terie

Il doit s'éteindre dès que le moteur tourne.

S'il s'allume sur route, cela indique une surcharge ou une décharge du circuit

électrique. Arrêtez-vous et faites appel au Représentant de la marque.

Témoin ESP Reportez-vous au paragra- phe « Contrôle dynamique de conduite

ESP avec contrôle de sous-virage et système antipatinage ASR » en chapi- tre 2. Il s'allume à la mise sous contact puis

Représentant de la marque.

Reportez-vous au paragraphe

« Conseils antipollution, économies de carburant, conduite » en chapitre 2.

Témoin de serrage du frein à main et témoin détecteur d'incident sur circuit de freinage

S'il s'allume, vérifiez que le frein à main est totalement desserré sinon, c'est l'indice d'une baisse de niveau dans les circuits. Il peut être dangereux de continuer à rouler, faites appel à un

Représentant de la marque.

Témoin de ouverte(s)

Il indique l’état des ouvrants (porte ou coffre).

Il vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Témoin des projecteurs anti- brouillard avant

Témoin de présence d’eau dans le filtre à gazole

S'il reste allumé ou s’il s'allume en rou- lant, il signale une présence d'eau dans le filtre à gazole. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.

alerte que si les trois derniers pavés s’allument.

FRA NU_8982 H79 Dacia_1

L'afficheur sélectionné sur le totali- sateur partiel, appuyez plus longue- ment sur le bouton.

— Mise à l’heure de la montre

Reportez-vous au paragraphe

« Heure » en chapitre 1.

Tableau de bord : aièheur el indicateurs (H79 - Dacia)

Exercez un appui long sur la touche 2.

Mise à zéro automatique des para- mètres de voyage : la mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d’une des mémoires.

Exemples de sélection de l'affichage par appuis Interprétation de l'affichage successifs sur 3

Exemples de sélection de l'affichage par appuis Interprétation de l'affichage successifs sur 3

Eh Es — e) Autonomie prévisible avec le carburant restant

SB0 Cette autonomie tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier Top Départ. 1800 Valeur affichée après avoir parcouru environ 400 mètres. Moteur à l'arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L'effort à fournir sera plus important.

Suivant véhicule la position du volant est réglable en hauteur.

Levez le levier 1 et mettez le volant dans la position désirée ; abaissez le levier pour bloquer le volant.

Assurez-vous du bon verrouillage du volant.

Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en rou- lant (suppression de l'assis-

Pour des raisons de sécu- rité, effectuez ce réglage véhicule à l'arrêt.

Il convient d'effectuer une mise à l'heure.

Pour votre sécurité, nous vous recommandons de ne pas effectuer de corrections en roulant.

‘Tableau de bord: heure (79 - Dacia)

Ce dispositif actionne simultanément les quatre feux clignotants et les répéti- teurs latéraux.

Il n'est à utiliser qu'en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que vous êtes contraint à vous arrêter dans un endroit anormal voire interdit ou dans des conditions de conduite ou de circulation particulières.

En conduite sur autoroute, les manœu- vres du volant sont généralement in- suffisantes pour ramener automatique- ment la manette à son point de départ. Il existe une position intermédiaire dans laquelle vous devez la maintenir pen- dant la manœuvre.

En relâchant la manette, celle-ci re- vient automatiquement à son point de départ.

Un témoin s'allume au tableau de bord.

Avant de prendre la route la nuit : vérifiez le bon fonctionnement de l'équi- pement électrique et réglez vos projecteurs (si vous n'êtes pas dans vos conditions de charge habituelles).

De manière générale, veillez à ce que les feux ne soient pas occultés

(saleté, boue, neige, transport d'objets pouvant les cacher…).

N'oubliez pas d'interrompre le fonction- nement de ces feux quand il n'y a plus nécessité pour ne pas gêner les autres usagers.

FRA NU_8982 H79 Dacia_1

N'oubliez pas d'interrompre le fonction- nement de ce feu quand il n’est plus né- cessaire pour ne pas gêner les autres usagers.

Extinction des feux de brouillard

Le témoin correspondant s'éteint au ta- bleau de bord.

L'extinction de l'éclairage extérieur en- traîne l'extinction des feux de brouillard avant et arrière.

Éclairages et signalisañions extérieures (H79 - Dacia)

passager à l’avant 9 Conducteur avec un passager à 0 l'avant et un passager à l’arrière

Conducteur avec un passager à 1 l'avant et deux passagers à l’arrière

Conducteur avec un passager à 4

l'avant et trois passagers à l’arrière

Conducteur avec un passager à l'avant, trois passagers à l'arrière et 2 des bagages

Conducteur avec un passager à l'avant et des bagages

Réglage de la hauteur des faiscsaux (H79 - Dacia)

Lorsque vous relâchez la manette, elle revient en position essuie-vitre arrière.

Avant d'utiliser l'essuie-vitre arrière, assurez-vous qu'aucun objet trans- porté ne gêne la course du balai.

Par temps de gel, assurez-vous que les balais d'essuie-vitre ne sont pas immobilisés par le givre (risque d'échauffement du moteur).

Surveillez l'état de ces balais. Ils

sont à changer dès que leur effica- cité diminue : environ tous les ans.

Nettoyez régulièrement votre vitre arrière.

Suivant véhicule, le bouchon 1 se dé- est spécifique. Si vous verrouille avec la clé de contact. Sinon, p) J

: " re . : rez-vous qu'il soit identique il est lié au véhicule par un fil plastique. au bouchon d'origine. Adressez-

Pour le remplissage reportez-vous vous au Représentant de la mar-

au paragraphe « Remplissage carbu- que.

Ne pas manœuvrer le bouchon à

Pendant le remplissage un porte- proximité d'une flamme ou d'une

bouchon 2 est prévu sur le battant de source de chaleur.

Ne lavez pas la zone de remplis- sage au nettoyeur haute pression.

À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclen- chements afin de préserver un volume d'expansion.

Lors du remplissage, veillez à ce qu'il n'y ait pas de pénétration d’eau. Le cla- pet À et son pourtour doivent rester propres.

— faire appel à un Représentant de la marque.

Toute intervention ou modi- fication sur le système d'alimentation carburant

(boîtiers électroniques, câ- blages, circuit carburant, injecteur, capots de protection...) est rigou- reusement interdite en raison des risques qu'elle peut présenter pour votre sécurité (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).

Actionnez la poire 2 jusqu'à ce que le carburant s'écoule dans le tuyau 1.

Si le moteur ne redémarre pas après plusieurs tentatives, faites appel à un

Représentant de la marque.

Réservoir carburant (H79 - Dacia)

Ce n'est qu'après 3000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances.

Périodicité des révisions : reportez- vous au document d'entretien du véhi- cule.

le volant jusqu'au verrouillage de la di- rection.

Pour déverrouiller, manœuvrez légère- ment clé et volant.

Le retrait de la clé entraîne le blocage de la direction.

FRA NU_898-2 H79_Dacia_2

éviterez ces incidents.

Problème de démarrage

Pour éviter d'endommager votre pot catalytique, n’insistez pas dans la ten- tative de démarrage (en utilisant votre démarreur ou en poussant ou tirant votre véhicule) sans avoir identifié et traité la cause de la défaillance.

Dans le cas contraire, ne tentez plus de démarrer le moteur et faites appel à un

Représentant de la marque.

Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des substances où des maté-

riaux combustibles tels que herbe ou feuilles peuvent venir en contact avec un système d'échappement

Si les témoins LS] Au s'al-

lument consultez rapidement un

Représentant de la marque.

En roulage, suivant la qualité du carbu- rant utilisé, des fumées blanches peu- vent exceptionnellement apparaître.

Cela est dû au nettoyage automatique du filtre à particules et est sans consé- quence sur le comportement du véhi- cule

Après remplissage effectué à la suite de l'épuisement complet du carburant, il est nécessaire de réamorcer le circuit

à carburant : reportez-vous au chapi- tre 1, paragraphe « Réservoir carbu- rant » avant de redémarrer le moteur.

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— veillez à ne jamais laisser trop bais- ser le niveau de gazole dans le ré- servoir afin d'éviter la condensation de vapeur d'eau s'accumulant dans le fond du réservoir.

Faites effectuer chez un Représentant de la marque les réglages et contrô- les de votre véhicule, conformément aux instructions contenues dans le pro- gramme d'entretien : il dispose de tous les moyens matériels permettant de ga- rantir les réglages d'origine de votre vé- hicule.

Contrôle des gaz d'échappement

Le système de contrôle des gaz d'échappement permet de détecter les anomalies de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du véhicule.

Ces anomalies peuvent entraîner des dégagements de substances nocives ou des dommages mécaniques.

Ce témoin au tableau de bord indique les éventuelles dé- faillances du système :

Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint au démarrage moteur.

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- S'il s'allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque;

Représentant de la marque.

— Plutôt que de faire chauffer le moteur

à l'arrêt, conduisez avec ménage- ment jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température normale.

— La vitesse coûte cher.

— La conduite « sportive » coûte cher : préférez-lui la conduite «en sou- plesse ».

(Sur sol horizontal, véhicule à vide, il est recommandé de démarrer en (deuxième.

otre véhicule a une gardel au sol plus importante quel les véhicules de tourisme.

Cela induit un centre de gra vité plus haut et donc unel Isensibilité au renversement plus im- portante lors de sollicitations brusques| jou amples et en virage serré avec unel itesse excessive. Soyez d'autant plus vigilant lorsquel le véhicule est chargé (en particulier] [charge sur le toit). lAssurez-vous que l'ensemble des pas lsagers du véhicule sont correctement] ceinturés. [Une étiquette collée sur le pare-soleill ous en informe.

Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.

— Évitez le plein de carburant à ras bord, cela évite tout débordement.

— Ne conservez pas une galerie de toit vide.

— Pour le transport des objets volumi- neux, utilisez plutôt une remorque.

— Pour le trajet avec une caravane, pensez à utiliser un déflecteur agréé et n'oubliez pas de le régler.

Contribuez vous aussi au respect de l’environnement

— Les pièces usées et remplacées lors de l'entretien courant de votre véhi- cule (batterie, filtre à huile, filtre à air, piles.) et les bidons d'huile (vides ou remplis d'huile usagée) doivent

être déposés auprès des organis- mes spécialisés.

— Le véhicule hors d'usage doit être remis à des centres agréés afin d'as- surer son recyclage.

— Dans tous les cas, respectez les lois locales.

Dans le but de préserver les ressour- ces en matières premières, ce véhicule intègre de nombreuses pièces en ma- tières plastiques recyclées ou en matiè- res renouvelables (matières végétales ou animales telles que coton ou laine respectivement).

Le feu de recul s'allume dès l'enclen- chement de la marche arrière (contact mis).

Tirez le levier 2 légèrement vers le haut, enfoncez le bouton 3 et ramenez le levier au plancher.

Représentant de la marque.

En cas de choc sur le soubassement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu…).

Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un

Tirez le levier 1 vers le haut, assurez- vous que le véhicule soit bien immobi- lisé.

En roulage, veillez à ce que le frein à main soit totale- ment desserré.

Risque de surchauffe.

À l'arrêt, selon la pente et/

A ou la charge du véhicule, il peut être nécessaire d’ajou-

ter au moins deux crans supplémentaires de serrage et d’en- gager une vitesse (1° ou marche ar- rière).

Votre sécurité et celle de vos passa- gers dépend de vous, de votre com- pétence et de l'attention que vous prenez en roulage en tout terrain.

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Pour désactiver ce mode, tournez à nouveau le sélecteur 1 en position « 4WD Lock ». Le témoin s'éteint au ta- bleau de bord.Lors de l'arrêt du moteur, le mode 4WD Lock est maintenu pen- dant une minute.

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Au-delà d'une minute, le système bas- cule en mode 2WD ou AUTO en fonc- tion de la position du sélecteur.

au tableau de bord. Roulez à allure modérée pour rejoindre au plus tôt un Représentant de la marque.

Une résolution de ce problème peut

être le changement des pneumatiques. Utilisez toujours quatre pneumatiques identiques (même marque, même structure...) et d'usure similaire.

Si les roues patinent de facon exces- sive, il se peut que des composants mécaniques chauffent.

- dans un premier temps, le

moi WD s témoin FE clignote. Le mode

«4WD Lock » est toujours activé,

mais il est recommandé de s’arréter dès que possible pour laisser le sys- tème refroidir (jusqu'à l'arrêt du cli- gnotement du témoin) ;

— sile patinage des roues se poursuit, le système passe automatiquement en mode « 2WD » pour préserver les

éléments mécaniques.

Le témoin clignote. Il n'est alors plus possible de sélectionner

un autre mode tant que le clignote- ment est présent.

Transmission : 4 roues motrices (AWD) (79 - Dacia)

Lorsque le mode 4WD Lock est actif, un mode tout-terrain de l'ABS est enclen- ché. Dans ce cas, les roues peuvent se bloquer de manière cyclique pour mieux s'enfoncer dans le sol, ce qui réduit les distances de freinage sur sol meuble. Tant que ce mode est activé :

— la manoeuvrabilité du véhicule est limitée durant le freinage. Ce mode de fonctionnement n'est donc pas conseillé en condition de très faible adhérence (glace par exemple).

— certains bruits peuvent apparaitre.

Ceci est normal et ne constitue pas une anomalie de fonctionnement.

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Contrôle Dynamique de Conduite

— Ne tournez pas le sélecteur de mode en virage, en marche arrière ou lorsque des roues patinent fortement. Sélectionnez le mode « 2WD », « AUTO » ou « 4WD Lock » uniquement lorsque le véhicule roule en ligne droite.

— Utilisez exclusivement des pneumatiques répondant aux caractéristiques requises.

— Le mode « 4WD Lock » est exclusivement réservé à la conduite en dehors des routes carrossables.Tout autre utilisation de ce mode risque de dégrader la manoeuvrabilité et de détériorer les éléments mécaniques du véhicule.

— Montez toujours sur les quatre roues des pneumatiques aux caractéristiques identiques (marque, taille, structure, usure).

L'utilisation de pneumatiques de tailles différentes sur les roues avant et arrière et/ou gauche et droite peut avoir des conséquences graves sur les pneumatiques mêmes, la boîte de vitesses, la boîte de transfert, les pignons du différentiel arrière.

Cependant, les fonctions n'intervien- nent pas à la place du conducteur.

Elles ne repoussent pas les limi- tes du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, en aucun cas, rem- placer la vigilance, ni la responsabi- lité du conducteur lors des manœu- vres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements sou- dains qui peuvent intervenir durant la conduite).

ABS (antiblocage des roues)

Lors d'un freinage intensif, l'ABS permet d'éviter le blocage des roues donc de maîtriser la distance d'arrêt et de conserver le contrôle du véhicule.

Dans ces conditions, des manœuvres d'évitement en freinant sont alors possi- bles. De plus, ce système permet d'op- timiser les distances d'arrêt notamment sur sol peu adhérent (sol mouillé…).

Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par un tremblement de la pédale de frein. L'ABS ne permet en aucun cas d'améliorer les performan- ces « physiques » liées à l’adhérence pneus-sol. Les règles de prudence doi- vent donc être impérativement respec- tées (distances entre les véhicules…).

En cas d'urgence, il est recom- mandé d'appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage). L'ABS mo- dulera l'effort appliqué dans le sys- tème de freinage.

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— Si le témoin s'allume au ta-

bleau de bord pendant la conduite, la sécurité du freinage est tou- jours garantie sans ABS ;

_- et , s'allument au ta-

bleau de bord pendant la conduite, cela indique une défaillance des dispositifs de freinage.

Dans les deux cas consultez un

Représentant de la marque.

Votre freinage est partiel- lement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous impose un arrêt impératif et immé- diat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un

Représentant de la marque.

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Le système permet de détecter une si- tuation de freinage d'urgence. Dans ce cas, l'assistance de freinage développe instantanément sa puissance maximum et peut déclencher la régulation ABS.

Le freinage ABS est maintenu tant que la pédale de frein n'est pas relâchée.

Disposifs de corection at d'assistance à la conduite (H79 - Dacia)

La désactivation de la fonction antipati- nage ASR entraîne aussi la désactiva- tion de la fonction ESP (reportez-vous en page suivante).

Si vous désactivez cette fonction, le système antipatinage ASR est égale- ment désactivé.

L'ESP et l'ASR apportant une sécurité supplémentaire, il est déconseillé de rouler avec la fonction inhibée. Sortez de cette situation dès que possible par un nouvel appui sur le contacteur 1.

Nota : la fonction est automatiquement réactivée à la mise sous contact du vé- hicule ou dès le dépassement d'une vitesse d'environ 50 km/h en mode

«AUTO » et « 2WD » et d'environ 60 km/h en mode « AWD Lock ».

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D'autres capteurs répartis dans le véhi- cule mesurent sa trajectoire réelle.

Le système compare la volonté du conducteur à la trajectoire réelle du vé- hicule et corrige cette dernière, si né- cessaire, en agissant sur le freinage de certaines roues et/ou sur la puissance du moteur, en cas de déclenchement

du système le témoin au tableau de bord.

Anomalie de fonctionnement

E Réglage de la température de l'air.

Informations et conseils d’utilisa- tion :

Reportez-vous au paragraphe « Air conditionné: informations et conseils d'utilisation ».

> Le flux d'air est uniquement dirigé vers les aérateurs de la planche de bord.

ESA Le flux d'air est dirigé vers les

… : aérateurs de la planche de bord et les pieds des occupants.

… Le flux d'air est dirigé vers les

Ld pieds des occupants et les aé- rateurs de la planche de bord.

Pour diriger le flux d'air uniquement vers les pieds, fermez les aérateurs de la planche de bord.

Pour une meilleure effica- cité, fermez les aérateurs de la planche de bord et assurez-vous d’être en air extérieur (commande D vers la droite).

Tout le flux d'air est alors dirigé vers les frises de désembuage de pare-brise et de vitres latérales avant.

Pour obtenir une efficacité maximale, positionnez la commande C sur 4.

L'utilisation de l'air conditionné permet d'accélérer le désembuage.

Sélection conseillée de désem- buage:

Tournez les commandes À, C et D sur

Cette sélection permet un dégivrage et désembuage du pare-brise et des vitres latérales avant le plus rapide.

(Chauffage Ventlalion-Air conditionné (H79 - Dacia)

Dans ces conditions, l'air est pris dans l'habitacle et il est recyclé sans admis- sion d'air extérieur.

Plus la commande est positionnée vers la droite, plus la quantité d'air pulsé est grande.

Si vous désirez fermer complètement l'entrée et arrêter l'installation, placez la commande C sur 0.

Le système est arrêté : la vitesse de- ventilation de l'air dans l'habitacle est nulle (véhicule à l'arrêt), vous pouvez néanmoins ressentir un faible débit d'air lorsque le véhicule roule.

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Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l’environnement

Rouler aérateurs ouverts et vitres fermées.

Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l'aérer quelques minutes pour chasser l'air chaud avant de démarrer.

D'une manière générale, en cas d'anomalie de fonctionnement, consultez le Représentant de la marque.

— Baisse d'efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l’air conditionné.

Cela peut provenir de l'encras- sement de la cartouche du filtre habitacle.

— Non-production d'air froid.

Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système.

N'ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui- ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.

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cas de coincement d’une partie du corps, inversez aussitôt le sens de la course de la vitre en appuyant sur le contacteur concerné.

Risque de blessures graves.

éclai A , ortes entraîne une tempori- _ éclai il é:

un éclairage commandé par l'ouver- Sation de l'éclairage d'environ si éciairage pose }

ture de l'une des portes avant ou, 30 secondes. — une extinction imposée.

suivant véhicule, de l’une des quatre

portes. Il ne s'éteint que lorsque les — si une porte reste ouverte (ou est

portes concernées sont correcte- mal fermée), cela entraîne une

ment fermées ; temporisation de l'éclairage d'en-

Ne l'utilisez pas pour monter dans le véhicule ou en descendre.

Pare-solll- Poignée de maintien (H7S - Dacia)

Pour le vider, prenez le cendrier et videz-le.

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À l'intérieur du portillon, un emplace- ment 2 est prévu pour des stylos, des cartes.

Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.

Précautions d'utilisation

des dans ce rangement (risque d’in- filtration en cas de fuite de liquide).

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d'accélération ou de frei- ET RSS à

nage, veillez à ce que le go- ni SCUREUSEE % En

belet ne déborde pas. ce qu'il ne puisse pas être projeté

: . Lo sur les occupants lors d’un virage,

Risque de brûlures si le liquide est d’un freinage brusque ou en cas de chaud et/ou d'écoulement. choc.

Aucun objet ne doit se trou- ver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utili- sation.

Lors de la remise en place du dossier, assurez-vous du bon verrouillage du dos- sier.

Dansle cas d'utilisation de housse de sièges, veillez à ce qu'elles ne gênent pas le verrouillage du dos- sier.

Veillez à bien positionner les cein- tures.

Repositionnez les appuis-tête.

Vérifiez le bon positionne- ment et le bon fonctionne- ment des ceintures arrière après toute manipulation de la banquette arrière.

Lors des manœuvres de la banquette arrière, assurez- vous que rien ne vient gêner les ancrages (partie du corps, animal, graviers, chiffon, jouets….).

Soulevez la porte du coffre.

Pour fermer, abaissez la porte du coffre en vous aidant, dans un premier temps, de la poignée intérieure 2.

Lorsque la porte du coffre arrive à hau- teur de l'épaule, lâchez la poignée inté- rieure et terminez de fermer en prenant appui sur l'extérieur de la porte. introduisez la clé dans la serrure et tournez-la (mouvement B).

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déverrouille en même temps que les portes.

Pour ouvrir, pressez le bouton 1 et soulevez la porte du coffre.

Pour fermer, abaissez la porte du coffre en vous aidant, dans un premier temps, de la poignée intérieure 2.

Lorsque la porte du coffre arrive à hau- teur de l'épaule, lâchez la poignée inté- rieure et terminez de fermer en prenant appui sur l'extérieur de la porte.

à ce qu'aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants lors d’un freinage brusque.

Transport d'objets dans le cafe (H79 - Dacia)

Ne placez aucun objet et surtout pas d'objets lourds ou durs sur le cache- bagages. En cas de frei- nage brusque ou d'accident ils sont susceptibles de mettre en danger les occupants du véhicule.

Représentant de la marque. Pour

Il est interdit de monter des barres de le montage de l'équipement et les toit longitudinales sur les véhicules qui conditions d'utilisation, consultez la n'en sont pas équipés d'origine. notice de montage du fabricant.

Ilest conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord.

Charge admise sur la galerie de toit : reportez-vous au paragraphe

« Masses » en chapitre 6.

FRA NU_898-2_H79_Dacia_3 Bares do toit (H79 - Dacia) Pour déverrouiller, levez légèrement le

capot et dégagez le crochet 2 en pous- sant vers la gauche la palette 4.

Lors des interventions à proximité du moteur, celui- ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures.

Fermeture du capot moteur

Vérifiez que rien n’a été oublié dans le compartiment moteur.

Pour refermer le capot, prenez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu'à

30 cm environ de la position fermée, puis lâchez-le. Il se verrouille de lui- même par l'effet de son poids.

S'assurer du bon ver- rouillage du capot.

S'assurer que rien ne vient

gêner l’ancrage de ver- rouillage (gravier, chiffon…).

Lors d'un choc, même léger contre la calandre ou le capot, faites contrô- ler au plus vite le système de verrouillage du capot par un

Représentant de la marque.

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à 0,5 litre pour 1000 km, consultez le Représentant de la marque.

Périodicité : vérifiez périodiquement votre niveau d’huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage sous peine de risquer de détériorer votre moteur.

Pour être valable la lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur.

En cas de baisse anormale ou ré- pétée du niveau, consultez un

Représentant de la marque.

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Lecture du niveau d’huile

« bouchon-jauge » C, vissez com- plètement le bouchon) ;

— sortez la jauge de nouveau;

— lisez le niveau : il ne doit jamais des- cendre en dessous du « mini » A ni dépasser le « maxi » B.

Une fois le niveau lu, veillez à enfon-

cer la jauge jusqu'en butée ou à visser

complètement le bouchon-jauge.

Si le niveau maxi est dépassé ne démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.

Il ne faut en aucun cas dé- passer le niveau maximum de remplissage À : risque d'endommagement du moteur et du catalyseur.

complètement le bouchon-jauge.

La réinitialisation est effective lorsque le

re: témoin éteint. Si ce n'est pas le cas, recommencez l'opération.

Cas particulier : si vous vidangez avant l'alerte vidange moteur dépassée, il est

également nécessaire de réinitialiser a

l'alerte. Dans ce cas, le témoin EZ] s'allume pendant environ 5 secondes pour confirmer la réinitialisation.

Vidange moteur : si vous réalisez la vidange moteur chaud, attention aux ris- ques de brûlures dues à l'écoulement de l'huile.

Lors des interventions à proximité du moteur, celui- ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures.

Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé : les gaz d'échappe- ment sont toxiques.

Le contrôle du niveau se fait moteur à l'arrêt et sur sol horizontal.

Lors des interventions à proximité du moteur, celui- ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures.

Représentant de la marque.

niveau à froid doit se situer entre les repères « MINI » et « MAXI » indiqués sur le bocal 2.

Complétez ce niveau à froid avant qu'il n'atteigne le repère « MINI ».

Si un apport est nécessaire, n'utili- sez que les produits agréés par nos Services Techniques qui vous assu- rent :

— une protection antigel;

— une protection anticorrosion du cir- cuit de refroidissement.

Périodicité de remplacement

Reportez-vous au document d'entre- tien de votre véhicule.

En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un

Représentant de la marque.

Aucune intervention ne doit

être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud.

Lors des interventions à proximité du moteur, celui- ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures.

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Utilisez les produits agréés par les Services Techniques.

Pour les opérations d'entretien de la direction assistée adressez-vous à un

Représentant de la marque.

En cas de baisse anormale ou ré- pétée du niveau, consultez un

Représentant de la marque.

Si vous sentez une différence de l'efficacité de la direction assistée, consultez un Représentant de la marque.

Lors des interventions à proximité du moteur, celui- ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures.

Le remplacement du filtre est prévu dans les opérations d'entretien : repor- tez-vous au document d'entretien de votre véhicule.

Toutefois, il est nécessaire de le contrô- ler souvent surtout si vous roulez en milieu poussiéreux.

Une fois le filtre à air remplacé, tournez jusqu'en butée le bouton 3 du capteur de colmatage (mouvement A).

Lors des interventions à proximité du moteur, celui- ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures.

La pression de gonflage des pneuma- tiques est indiquée sur l'étiquette A située sur le chant de la porte conduc- teur. Pour la lire ouvrez la porte.

B : dimension des pneumatiques équi- pant le véhicule.

C: pression de gonflage des pneuma- tiques pour les roues avant lors de rou- lage hors autoroute.

D : pression de gonflage des pneumati- ques pour les roues arrière lors de rou- lage hors autoroute.

E: pression de gonflage des pneuma- tiques pour les roues avant lors de rou- lage sur autoroute.

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Sécurité pneumatique et monte de chaînes

Reportez-vous au paragraphe

«Pneumatiques » du chapitre 5 pour connaître les conditions d'en- tretien et, suivant les versions, les conditions de monte de chaînes du véhicule.

Pourles véhicules utilisés à pleine charge (Masse Maxi Autorisée en

Charge) et tractant une remorque. La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneu- matiques augmentée de 0,2 bar.

Pour connaître les masses, repor- tez-vous au paragraphe « Masses » au chapitre 6.

à ceux préconisés par un Représentant de la marque.

Pressions de gonilage des pneumatiques à froid (H7S - Dacia)

Représentant de la marque.

@-- —® — 6 Se reporter à la notice; doit pas entrer en contact

La batterie étant spécifique — 7 Matières corrosives. avec les yeux ou la peau. Si un tel veillez à la remplacer par contact survient, rincez abondam-

une batterie permettant le ment à l’eau si besoin consultez un branchement d'un tuyau de Lors des interventions à médecin.

dégazage. proximité du moteur, celui- Tenez toute flamme, tout point in-

Consultez un Représentant de la ci peut être chaud. De plus, candescent et toute étincelle éloi-

marque le motoventilateur peut se gnés des éléments de la batterie :

: mettre en route à tout instant. risque d'explosion.

Risque de blessures.

Pour ne pas perdre le bénéfice de ces techniques, un minimum de précau- tions s'impose pour vous assurer plei- nement contre ces risques.

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Utiliser de brosses dures pour net- toyer les jantes en aluminium. Celle-ci peut rayer ou détériorer la couche protectrice de la jante.

Gratter la boue ou des salissures pour les enlever sans les détremper.

Laisser s’accumuler les souillures extérieures.

Laisser la rouille se développer à partir de blessures accidentelles.

Enlever des taches avec des sol- vants non sélectionnés par nos ser- vices et qui peuvent attaquer la pein- ture.

Rouler avec un véhicule enneigé ou boueux (les passages de roue, des- sous de caisse, radiateur... doivent toujours être nettoyés de la neige ou de la boue).

(ex. : ne pas laver son véhicule sur la voie publique).

— Respecter toujours les recomman- dations présentes sur les appareils de nettoyage haute pression (pres- sion et distance du jet).

— Avant un passage sous un portique de lavage à brosses, ramenez la manette de l'essuie-vitre en position

Arrêt (reportez-vous au paragraphe « essuie-vitre / lave-vitre avant » en chapitre 1), vérifiez la fixation des équipements extérieurs, projec- teurs additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer avec un adhé- sif les balais d'essuie-vitre, l'antenne radio.

Déposez le fouet d'antenne radio si le véhicule en possède un.

Pensez à retirer l’adhésif et remettre l'antenne une fois le lavage terminé.

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— la fiente d'oiseaux qui contient

des produits chimiques qui ont une action décolorante rapide pouvant aller jusqu’au décolle- ment de la peinture ;

Il'est impératif de laver immédia- tement le véhicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par un lus- trage ;

— le sel, surtout dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont

— réduire l'efficacité de freinage et détériorer les composants du sys- tème de freinage ;

— provoquer des vibrations dans la carrosserie et dans la colonne de direction.

Nous avons sélectionné des pro- duits spéciaux pour l'entretien que vous trouverez dans les boutiques de la marque.

Entretien de la carrosserie comparimänt moteur (H78 - Dacia)

Vérifier les orifices d'écoulement situés à la base des portes pour vous assurer qu'ils ne sont pas obstrués.

Examiner régulièrement les jantes afin de déceler d'éventuelles traces de choc ou de corrosion. Ces derniè- res peuvent en effet provoquer une perte de pression ou endommager le le pneumatique.

Respecter l'espacement des véhicu- les en cas de roulage sur route gra- villonnée pour éviter de blesser votre peinture.

Effectuer ou faire effectuer rapide- ment les retouches en cas de bles- sure de la peinture pour éviter la pro- pagation de la corrosion.

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L'emploi de produits à base d’al- cool est à proscrire.

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éponge et séchez avec un chiffon sec.

L'emploi de détersifs ou teinture est à proscrire.

Il est fortement déconseillé d'utiliser un appareil de net- toyage haute pression ou de pulvérisations à l'inté- rieur de l'habitacle : cela pourrait nuire, entre autres, au bon fonction- nement des composants électriques ou électroniques présents dans le véhicule.

Vissez l'écrou pour fixer le cric.

Permet le blocage/déblocage des vis de roue et suivant véhicule l'accès à la roue de secours.

Permet de retirer les enjoliveurs de roue.

dans leurs logements :

Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projec- tions lors d'un freinage. Après utilisation, veillez à bien replacer les outils isque de blessures.

Lorsque des vis de roue sont livrées, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours : reportez-vous à l'étiquette située sur la roue de secours.

Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule.

Ouils(H7 - Dacia) vous aux pages suivantes).

Si la roue de secours a

été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu'elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger.

FRA NU_898-2_H79_ Dacia_5

Ouvrez la porte du coffre ;

dévissez la vis 1 avec la clé de roue 2, reportez-vous au paragraphe

« Outils » de ce chapitre ; décrochez le berceau en le prenant par la poignée 5 ;

dégagez la roue de secours 3; retournez la roue de secours et dé- clippez son protecteur 6.

— Ouvrez la porte de coffre ;

— enlevez le cache-bagages 7 ou le plier en position extrême ;

— relevez le tapis de coffre 8 à la ver- ticale contre le dossier de siège ar- rière ou le cache bagages replié ;

— dévissez la fixation centrale 9 ;

— retirez la roue de secours 10.

Si la roue de secours a

été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu'elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger.

N'utilisez pas le kit de gon- flage si le pneu est abîmé à la suite d'un roulage avec un pneu crevé.

Contrôlez donc soigneusement les flancs des pneus avant toute inter- vention.

De même, rouler avec des pneuma- tiques dégonflés, voire même à plat

(ou crevés) peut nuire à la sécurité et s'avérer être non réparable.

Cette réparation est temporaire

Un pneumatique ayant subi une cre- vaison doit toujours être examiné

(et réparé si cela est possible) par un spécialiste.

Lors du remplacement d'un pneu- matique réparé à l'aide de ce kit, vous devez en avertir le spécialiste.

Lors du roulage, une vibration peut

être ressentie du fait de la présence du produit dans le pneumatique.

Le kit est homologué uni- quement pour gonfler les pneumatiques du véhicule

équipé d'origine de ce kit. En aucun cas, il ne doit servir à gonfler les pneumatiques d’un autre véhicule, ou tout autre objet gonfla- ble (bouée, bateau…).

Évitez les projections sur la peau lors des manipulations de la bou- teille liquide de réparation. Si tou- tefois des gouttelettes s'échappent, rincez abondamment.

Ne laissez pas le kit de réparation à la portée des enfants.

Ne jetez pas la bouteille vide dans la nature. Remettez-la à votre Repré- sentant de la marque ou à un orga- nisme chargé de sa récupération.

La bouteille a une durée de vie limitée indiquée sur son étiquette.

Vérifiez la date de péremption.

Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation.

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(ilest impératif de ne pas retirer l'oper- cule de la bouteille) puis vissez la bou- teille 2 sur son support 3.

Ne retirez pas le corps

étranger à l'origine de la crevaison si celui-ci est tou- jours dans le pneumatique.

— branchez l'embout 7 dans la prise

- appuyez sur l'interrupteur 5 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous à l'éti- quette collée sur le chant de porte conducteur) ;

— après 7 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression (sur le manomètre 4) ;

— ajustez la pression : pour l'augmen- ter, continuez le gonflage avec le kit.

Si la pression n’est pas atteinte, la réparation n’est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un

Représentant de la marque.

En cas de stationnement sur le bas côté de la chaus- sée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d'un triangle de présignali- sation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.

Aucun objet ne doit se trou- ver aux pieds du conduc- teur : en effet en cas de frei- nage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation.

Démarrez sans délai et, après 10 kilo- mètres ou 10 minutes de roulage, arré- tez-vous pour contrôler la pression.

Si la pression est inférieure à celle pré- conisée réajustez-la (reportez-vous à l'étiquette collée sur le chant de porte conducteur), sinon faites appel à un

Représentant de la marque : la répara- tion n'est pas possible.

Après une réparation à l'aide du kit, il ne faut pas par- courir plus de 200 km. De plus, réduisez votre vitesse et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80 km/h. L'étiquette que vous devrez coller sur un emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle.

Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l'aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé.

Précaution d'utilisation du kit

Le kit ne doit pas fonctionner plus de

15 minutes consécutives ;

Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l'étan- chéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression.

Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine et entièrement vissés.

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Pour le remettre, orientez les crochets 4 par rapport aux vis 3.

Enfoncez les crochets de maintien de l’enjoliveur.

(si nécessaire, interposez un sup- port solide sous la semelle du cric). Serrez le frein à main et engagez une vitesse (première ou marche arrière). Faites descendre tous les occu- pants du véhicule et tenez-les él gnés de la zone de circulation.

En cas de crevaison, rem-

A placez la roue le plus rapi-

Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être exa-

Débloquez les vis de la roue à l'aide de la clé de roue 4. Positionnez-la de façon à appuyer dessus.

Pour éviter tout risque de blessure ou de dommage au véhicule, développez le cric jusqu'à ce que la roue

à remplacer soit à 3 centimètres maximum du sol.

Repérez le trou 1 le plus proche de la roue concernée, le cric doit être installé impérativement à cet emplacement.

Présentez le cric 3 horizontalement et positionnez la tête de cric 2 sous le bas de caisse.

Commencez à visser le cric à la main pour placer convenablement sa se- melle (légèrement rentrée sous le vé- hicule).

Donnez quelques tours de manivelle jusqu'à décoller la roue du sol.

Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coïncider les trous de fixation de la roue et du moyeu.

En cas de stationnement sur le bas côté de la chaus- sée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d'un triangle de présignali- sation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.

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Roues au sol, serrez les vis forte- ment en commençant par le côté 5, puis 7, 9, 6 et terminez par 8, faites contrôler le serrage (couple de serrage 105 Nm), et la pression de gonflage de la roue de secours le plus rapidement possible.

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Nota : assurez-vous que la roue de secours ou la roue crevée et le bac de roue soient toujours en place pour la bonne tenue du tapis de

Ils doivent : soit être identiques à ceux d'origine, soit corres- pondre à ceux préconisés par le Représentant de la marque.

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Un véhicule surchargé, de longs par- cours sur autoroute plus particulière- ment par fortes chaleurs, une conduite habituelle sur de mauvais chemins concourent à des détériorations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité.

Des incidents de conduite, tels que « coups de trot- toir », risquent d'endomma- ger les pneumatiques et les jantes, ainsi que d'entraîner des dé- réglages du train avant ou arrière.

Dans ce cas, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.

Pneumatiques (H79 - Dacia)

Des pressions insuffi- santes entraînent une usure prématurée et des échauffements anormaux des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan de la sécurité :

— mauvaise tenue de route ;

— risque d'éclatement ou de perte de la bande de roulement.

La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d’uti- lisation : ajustez les pressions en fonction des conditions d'utilisa- tion (reportez-vous au paragraphe

« Pressions de gonflage des pneu- matiques » en chapitre 4).

Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pres- sions supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vive allure.

Il est impératif de ne jamais dégon- fler un pneumatique chaud.

En cas de vibrations en roulage, consultez un Représentant de la marque.

Remplacement des pneumatiques

Pour des raisons de sécu- rité, cette opération doit être confiée exclusivement à un spécialiste.

Une monte différente de pneumati- ques peut modifier :

— la conformité de votre véhicule aux réglementations en vigueur ;

— son comportement en virages ;

— la lourdeur de direction ; — la monte de chaînes.

Reportez-vous aux paragraphes

« Roue de secours » et « Changement de roue » en chapitre 5.

Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l'étanchéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression.Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d'origine entièrement

roues régulièrement de manière à uni- formiser l'usure des pneumatiques.

Permutez selon le schéma ci-dessus, reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule pour connaître la pé- riodicité.

La monte de chaînes à neige n'est possible qu'avec des pneumatiques de taille identique à ceux montés d'origine sur votre vé- hicule.

Les roues sont chaînables à condi- tion d'utiliser des chaînes spécifi- ques.

Consultez un Représentant de la marque.

être inférieur à la vitesse maxi de votre véhicule.

Ce type d'équipement n'est utilisable que durant une période limitée et déter- minée par la législation locale.

Ces pneus doivent équiper les deux roues de l'essieu avant au minimum.

Dans tous les cas nous vous re- commandons de consulter le

Représentant de la marque qui saura vous conseiller sur le choix des équipements les plus adaptés à votre véhicule.

Tenez-la par son culot.

Utilisez impérativement des lampes anti-UV pour ne pas dégrader la glace plastique des projecteurs.

Sortez la lampe 4 du connecteur 3.

Type de la lampe : H7

La lampe changée, veillez à bien re- positionner l'ergot 5 dans l'encoche 6, puis le cache A.

Les lampes sont sous pres- sion et peuvent éclater lors du remplacement.

Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.

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Déclippez la lampe de son connecteur. Type de la lampe : Hi.

La lampe changée, veillez à bien repo- sitionner les deux ergots 13 dans les trous 11, le ressort et le cache.

Type de la lampe : H11.

Les lampes sont sous pres- sion et peuvent éclater lors du remplacement.

Projecteurs additionnels

Toute intervention (ou modi- fication) sur le circuit électri- que doit être réalisée par un Représentant de la marque qui dispose des pièces nécessaires à l'adaptation, car un branchement incorrect pourrait entraîner la dété- rioration de l'installation électrique (câblage, organes, en particulier l'alternateur).

Lors des interventions à proximité du moteur, celui- ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures.

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5 Feu de position et de stop Lampe forme poire à ergots deux fi- laments P 21/5 W.

6 Feu indicateur de direction

Risque de blessures.

Déclippez avec précaution le cache 8 en appuyant sur les languettes 10.

Les lampes sont sous pres- sion et peuvent éclater lors du remplacement.

Risque de blessures.

Pour repérer les fusibles, aidez-vous de l'étiquette d'affectation des fusibles située au dos de la trappe A.

Selon la législation en vigueur ou par précaution, procurez-vous chez le Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles.

Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres.

Fusibles dans le compartiment

moteur B Certaines fonctions sont protégées par des fusibles situés dans le comparti- ment moteur dans le boîtier B.

Toutefois, du fait de leur accessibilité réduite, nous vous conseillons de faire remplacer ces fusibles par un Représentant de la marque.

Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusi- ble impérativement de même ampérage que celui d’origine.

- ne posez pas d'objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes ;

— attendez au moins une minute après une coupure moteur pour débran- cher une batterie ;

— veillez à bien rebrancher les bornes d'une batterie après remontage.

Dans le cas où de nombreux accessoi- res sont montés sur le véhicule, faites les brancher en + après contact.

Certaines batteries peu- vent présenter des spécifi- cités en terme de recharge, prenez conseil auprès de votre Représentant de la marque.

Évitez tout risque d'étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au char- gement dans un local bien aéré.

Risque de blessures graves.

Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondam- ment à l'eau si besoin consultez un médecin.

Tenez toute flamme, tout point in- candescent et toute étincelle éloi- gnés des éléments de la batterie : risque d'explosion.

Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud.

De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.

Risque de blessures graves.

12 volts. La batterie fournissant le cou- rant doit avoir une capacité (ampère- heure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée.

Assurez-vous qu'aucun contact n'existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule.

Mettez le moteur du véhicule fournis- sant le courant en route et adoptez un régime moyen.

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Fixez le câble négatif (-) B sur la borne (-) 3 de la batterie fournissant le cou- rant puis sur la borne (-) 4 de la batte- rie déchargée.

Démarrez le moteur comme d'habi- tude. Dès qu'il tourne, débranchez les câbles À et B dans l'ordre inverse (4-

Veillez à l'absence de trace d'en- cre sur la pile : risque de mauvais contact électrique.

Type de la pile : CR 2016.

Lors du remontage, assurez-vous que le couvercle soit bien clippé et que la vis soit correctement serrée.

- ne les utilisez pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrière sont secs ;

— décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrière lorsqu'ils n'ont pas fonctionné depuis long- temps.

— Partemps de gel, assurez- vous que les balais d'essuie- vitre ne sont pas immobili- sés par le givre (risque d'échauffement du moteur).

— Surveillez l'état des balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans.

Durant le changement du balai, lorsque celui-ci est retiré, veillez à ne pas laisser le bras retomber sur la vitre : risque de casser la vitre.

La nuit le véhicule doit

Retirez la remorque s’il y en a une.

De plus, il est impératif de respecter les conditions de remorquage définies par la législation en vigueur dans chaque pays et de ne pas dépasser le poids re- morquable de votre véhicule. Adressez- vous au Représentant de la marque.

Moteur arrêté, les assistan- ces de direction et de frei- nage ne sont plus opéra- tionnelles.

Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d'un freinage.

Points de remorquage avant et arrière

Utilisez exclusivement les points de remorquage avant 1 et arrière 2.

Ces points de remorquage ne peuvent

être utilisés qu'en traction, en aucun cas ils ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le véhi- cule.

— Évitez les à-coups à l'accélération et au freinage qui pourraient endommager le véhicule. — Dans tous les cas, il est conseillé de ne pas dépasser 25 km/h.

— Utilisez une barre de remorquage rigide (sauf pour le dépannage hors route). En cas d'utilisation de corde ou de câble (lorsque la législation l’autorise), le véhicule tracté doit être apte au freinage.

— Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l'aptitude au roulage est alté-

(4WD) l'équipement de remorquage souple, consultez la notice du fabricant.

En cas d’enlisement, le remorquage du véhicule 4x4 (4WD) ne peut se faire que sur de courtes distances.

Risque d'endommagement mécani- que.

Vous ne devez jamais remorquer le véhicule 4 roues motrices, quelque soit le mode sélectionné, si l'une de

En cas de dépannage hors route il est interdit d'utiliser une bare rigide pour remor-

ses 4 roues touche le sol (sauf pour quer un véhicule enlisé. le dépannage hors route). Risque Risque d'endommagement méca- d'endommagement mécanique. nique.

Ilest conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord.

Pour l'installation d'un équipement, consultez un Représentant de la marque.

Déclippez et déposez poches 1.

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— Les caractéristiques des supports et câblages (disponibles dans le réseau de la marque) varient en fonction du niveau d'équipement de votre véhicule et du

Pour connaître leur référence, consultez le Représentant de la marque.

— Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ou de la radio ne peut

être réalisée que par un Représentant de la marque : un branchement incor- rect pourrait entraîner la détérioration de l'installation électrique et/ou des or-

Par ailleurs, nous vous rappelons la nécessité de respecter la légis- lation en vigueur concernant l’uti- ation de ces appareils.

De plus, afin d'assurer le bon fonc- tionnement de votre véhicule et d'éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d'utiliser des ac- cessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur.

Accessoires électriques et électroniques

— Ne branchez que des ac- cessoires d’une puissance maximale de 120 Watts.

en cas de montage ultérieur d'équipement électrique assurez- vous que l'installation est bien protégée par un fusible. Faites- vous préciser l'ampérage et la lo- calisation de ce fusible.

possible un Représentant de la marque.

Vous actionnez le démarreur

CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE Les lampes témoins faiblissent ou ne s’allument pas, le démarreur ne tourne pas.

Ne poussez pas le véhicule si la colonne de direction est verrouillée.

Le moteur ne veut pas démarrer.

Conditions de démarrage non rem- plies.

Reportez-vous au paragraphe « Mise en route/arrêt moteur » en chapitre 2.

Nettoyez le véhicule et particulièrement les roues (reportez-vous au paragraphe « Entretien de la carrosserie/compartiment moteur » en chapitre 4).

Le témoin de pression d'huile s'al- lume :

en virage ou au freinage

Le niveau d'huile moteur est trop bas.

Pression d'huile faible.

Le témoin de pression d'huile tarde à s'éteindre ou reste allumé à l’accéléra- tion

Manque de pression d'huile.

Arrêtez-vous: faites appel à un

Représentant de la marque.

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Une résolution de ce problème peut être le changement des pneumatiques.

Le système refuse de passer en mode

«2WD » ou en mode « AWD Lock ». Le mode « AUTO » reste actif.

Défaillance du système 4 roues mo- trices.

Faites appel à un Représentant de la marque.

Fumée sous capot moteur.

Court-circuit ou fuite du circuit de re- froidissement.

Représentant de la marque.

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Pour les opérations d'entretien de la direction as- sistée adressez-vous à un Représentant de la marque.

Le moteur chauffe. Le témoin de température de liquide de refroidis- sement s'allume.

Panne du motoventilateur.

Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.

Fuites de liquide de refroidis- sement.

Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit conte- nir du liquide. S'il n'en contient pas, consultez un

Représentant de la marque le plus tôt possible.

Radiateur obstrué ou colmaté.

Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et nettoyez le radiateur (reportez-vous au paragraphe «entretien de la carrosserie et compartiment moteur» en cha- pitre 2). S'il est propre, consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible.

Ceci n'est pas une anomalie. La pré- sence de trace de condensation est un phénomène naturel lié aux variations de température.

Ces traces disparaîtront rapidement lors de l'utilisation des feux.

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consultez le Représentant de la marque.

Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de votre moteur.

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portage 80 (y compris le dispositif de portage)

Charge remorquable (remorquage de caravane, bateau,

— Dans les deux cas, la vitesse maximum de l'ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h et la pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).

— Le rendement moteur et l'aptitude en côte diminuant avec l'altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 %

à 1000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1000 mètres.

En utilisant systématiquement les pièces de rechange d'origine, vous avez l'assurance de préserver les performances de votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d'origine sont garanties selon les conditions données au dos de l'ordre de réparation.