50 - Tronçonneuse HUSQVARNA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Tronçonneuse à essence
Caractéristiques techniques principales	Moteur 2 temps, cylindrée 50 cm³
Alimentation électrique	Non applicable (fonctionne à l'essence)
Dimensions approximatives	Longueur : 90 cm, Largeur : 25 cm, Hauteur : 30 cm
Poids	5,5 kg
Compatibilités	Chaînes de tronçonneuse HUSQVARNA 50
Type de batterie	Non applicable
Tension	Non applicable
Puissance	3,2 kW
Fonctions principales	Coupe de bois, élagage, abattage
Entretien et nettoyage	Nettoyage régulier du filtre à air, affûtage de la chaîne
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité de pièces détachées HUSQVARNA
Sécurité	Équipement de protection recommandé, frein de chaîne
Informations générales utiles	Garantie de 2 ans, utilisation recommandée par des professionnels

FOIRE AUX QUESTIONS - 50 HUSQVARNA

Comment démarrer le HUSQVARNA 50 ?

Assurez-vous que le réservoir est plein et que le coupe-circuit est en position 'ON'. Tirez lentement sur le démarreur jusqu'à ce que vous ressentiez une résistance, puis tirez rapidement pour démarrer.

Que faire si le HUSQVARNA 50 ne démarre pas ?

Vérifiez le niveau d'essence, assurez-vous que le filtre à air est propre et que la bougie d'allumage est en bon état. Nettoyez ou remplacez les pièces si nécessaire.

Comment entretenir le HUSQVARNA 50 ?

Effectuez un entretien régulier en nettoyant le filtre à air, en vérifiant la bougie d'allumage, en changeant l'huile et en nettoyant le carburateur au besoin.

Quel type d'huile dois-je utiliser pour le HUSQVARNA 50 ?

Utilisez une huile à deux temps de haute qualité, conforme aux spécifications du fabricant. Consultez le manuel pour les recommandations spécifiques.

Comment ajuster la chaîne sur le HUSQVARNA 50 ?

Dévissez les boulons de tension de la chaîne, ajustez la tension de la chaîne jusqu'à ce qu'elle soit bien tendue sans être trop serrée, puis resserrez les boulons.

Pourquoi ma chaîne s'affûte-t-elle rapidement ?

Une chaîne qui s'affûte rapidement peut être due à une mauvaise tension, un manque de lubrification ou une coupe dans des matériaux durs. Vérifiez ces éléments et ajustez-les en conséquence.

Comment savoir si la bougie d'allumage doit être remplacée ?

Vérifiez la couleur de l'électrode. Si elle est noircie ou encrassée, ou si le moteur a des difficultés à démarrer, il est temps de remplacer la bougie.

Que faire si le moteur surchauffe ?

Vérifiez le niveau d'huile et assurez-vous que le filtre à air est propre. Laissez le moteur refroidir avant de continuer à l'utiliser.

Comment stocker le HUSQVARNA 50 pendant l'hiver ?

Videz le réservoir de carburant ou utilisez un stabilisateur de carburant. Nettoyez l'appareil et rangez-le dans un endroit sec et à l'abri des intempéries.

MODE D'EMPLOI 50 HUSQVARNA

Avant d'utiliser une tronçonneuse neuve

• Lire le mode d'emploi soigneusement, du début à la fin.
• Vérifier l'équipement de coupe et son montage. Voir page 8-9.
• Mettre la tronçonneuse en marche et vérifier le réglage du carburateur. Voir page 18.
• Ne pas utiliser la tronçonneuse avant de contrôler que l'huile à chaîne lubrifie la chaîne. Voir page 31.

IMPORTANT! Un mélange air/essence trop pauvre augmente très sensiblement le risque de dépréciation du moteur.

Le mauvais entretien du filtre à air entraîne la formation de calamine sur la bougie, ce qui à son tour cause des démarrages difficiles.

Le réglage incorrect de la chaîne provoque une usure accrue ou la dépréciation du guide-chaîne, du pignon d'entraînement et de la chaîne.

Précautions de sécurité 5

\section*{6} Caractéristiques techniques 6

Les éléments de la tronçonneuse 7

Montage du guide-chaine et de la chaîne 8-9

Carburant et lubrification de la chaîne 10-11

Démarrage - arrêt 12-13

Frein de chaîne 14-15

Carburatour 18

Lanceur 20-21

Filtre à air 22

Bougie, silencieux 23-24

Utilisation hivernale 25

Entretien 26-27

Entretien de la chaîne 28-31

Équipement recommandé, outils 32-33

Instructions générales de travail 34-41

Bon sens 42

Détails techniques 6

Toutes les personnes qui utiliseront cette tronçonneuse devraient lire ce manuel et se familiariser avec les précautions de sécurité.

Précautions de sécurité

(1) Cette tronçonneuse ne doit être employée que par des femmes qui ont appris à bien s'en servir. (2) Ne tentez pas de l'utiliser d'une manière qui va au-delà de votre capacité ou de votre expérience. (3) Ne vous servez jamais d'une tronconneuse lorsque vous étés fatigué(e) ou que vous étés sous l'influence de boissons alcooliques ou de médicaments qui pourrait affecter votre équilibre, votre coordination ou votre jugement. (4) N'utilisez jamais une tronconenneuse si vous souffrez d'une maladie grave, de troubles cardiaques, etc. Lorsque vous soulevez quoi que ce soit, servez-vous des muscles de vos jambes et non pas de votre dos. (5) Protégéz bien vos oreilles car toute exposition prolongée au bruit pourrait affecter votre ouïe. (6) Portez des chaussures de sécurité, des vêtements bien ajustés, ainsi que des dispositifs protecteurs appropriés pour vos yeux, vos oreilles et votre tête. (7) Avant de replir le réserve d'essence et avant de réparer ou de transporter votre tronçonneuse, arrêtez son moteur. Pour aider à prévenir les yeux de fordé, éloignez-vous d'au moins 6 métres (20 pieds) de l'endetroit où vous avez fait le plein d'essence, avant de remettre votre tronçonneuse en marche. L'essence doit toujours être manipulée avec soin. (8) Lorsque vous utilisez une tronconenne, vous devriez toujours avoir un extincteur chimique à portée de la main. (9) Ne permette pas à d'autres personnes d'approcher la tronconneuse quand vous la faites demarrer ou quand vous sciez. Gardez les spectateurs et les animaux à une distance prudente de votre zone de travail... à au moins trois longueurs de l'arbre que vous désirez abattore ou à une distance d'au moins 3 mètres (10 pieds) si vous tronconnez. (10) ÀpRES avoir arrêté le moteur, transportez toujours la tronçonneuse par sa poignée avant, dirigez le guide et la chaîne vers l'arrête, et le pot d'échéppement (silencieux) à l'opposé de votre corps. Ne laissez jamais une tronçonneuse qui marche sans surveillance. (11) En ce qui concerne la mise en marche et l'arrêt de votre tronçonneuse, suivez les instructions que contient votre manuel. Contrôlez la tronçonneuse en saisissant fermement les deux poignées, vos pouces et vos doigts doivent encercler les zones de prise. Vos mains doivent être propres, seches et exemples d'huile. (12) Ne vous servez jamais d'une tronconneuse qui est endomagée, mal ajustée ou incorrectement assemblée. (13) Assurez-vous que la chaîne de la tronconneuse s'immobilise lorsque vous relâchEZ la détente des gaz jusqu'à sa position de ralenti. (14) Ne mettez jamais vos mains pres de ou sur le guide et/ou la chaine lorsque le moteur est en marche. (15) L'oxyde de carbone est un gaz très dangereux. Ne vous servez de la tronconneuse que dans des endroits bien aérés. (16) Avant de tenter de tailler ou d'élaguer un arbre sur pied, vous nevez vous familiariser avec ce genre de travail. (17) Planifiez votre ouvrage. Voitre secteur de travail doit être libre d'obstacles. Si vous nevez abattre un arbre, vous nevez déterminer une voie d'échévement. (18) Avant de faire démarrer le moteur, assurez-vous que la chaine de la tronconneuse n'entre pas en contact avec quoi que ce soit.

Régime maxi recommandé à vide 12.500 tr/min

Allumage

Marque/type Electrolux ET

Bougie Champion RCJ 7 Y

Écartement des électrodes 0,5 mm

Alimentation et lubrication

Marque/type de carburateur

Contenance du réservoir de carburant

Débit de la pompe à huile à 6000 tr/min

Contenance du réservoir d'huile

Type de pompe à huile

Poids

Avec guide-chaine 37 cm et chaîne

Chaîne et guide-chaîne

Longueur de guide-chaine standard

Longueur de guide-chaine recommandée

Vitesse de chaîne à puissance maximale

Pas

Epaisseur des mailons d'entraînement

WALBRO/WA 82

0,61

7,0 ml/min

0,31

automatique

6,2 kg

37 cm

37—45cm

.325 pouce

1,5 mm

Cylindrée 51 cm³

Diamètre du cylindre 45mm

Carrera 32mm

Régime de ralenti 2.500 rpm

Les éléments de la tronçonneuse

1. Capot de cylindre.
2. Poignée avant.
3. Arceau protecteur.
4. Lanceur.
5. Réservoir d'huile pour chaîne.
6. Poignée de lanceur.
7. Commande de starter.
8. Poignée arrêt.
9. Interrupteur de l'allumage.
10. Réservoir d'essence.
11. Roulette.
12. Chaine.
13. Guide-chaine.
14. Silencieux.
15. Capteur de chaîne. Bloque la chaîne en cas de rupture ou de sa sortie du guide.
16. Carter d'embrayage avec frein de chaîne intégré.
17. Protège-chaine. Protège la main droite en cas de rupture, ou de sortie, de la chaîne.
18. Gachette accélérateur.
19. Blocage démarriage/Blocage d'accélérateur. Empêche toute mise des gaz involontaire.
20. Vis de réglage du carburateur.

S'assurer que le frein de chaine ne soit pas déclenché, en amenant l'arceau de protection vers l'arrière.

Déposer les écrous du guide-chaine et le carter d'embrayage (frein de chaîne).

Déposer la protection de transport (A).

ATTENTION! Utiliser des gants pour toute manipulation de la chaîne.

Monter le carter d'embrayage (frein de chaîne) et les écrous du guide. Serrer à la main.

Tendre la chaîne tout en mettant le guide à l'horizontale. La chaîne est tendue correctement quand elle ne pend plus sous le guide et peut être avancée à la main sans difficulté.

Serrer les écrous du guide à l'aide de la clé universelle tout en maintenant le guide horizontal.

La tension d'une chaîne neuve doit être vérifiée fréquemment pendant son rodage. Vérifier régulièrement. Une tension correcte est synonyme de bonne capacité de coupe et de longue durée de vie.

Le tableau ci-dessous indique les divers mélanges.

Carburant et lubrification de la chaîne

ATTENTION! La tronconneuse est équipée d'un moteur à deux temps et doit toujours être alimentée en mélange essence/huile. Veiller à une bonne aération pendant l'opération de remplissage du réservoir.

Essence

Taux d'octane minimum recommandé: 90.

Huile deux temps

• Pour les membres résultats, utiliser l'huile deux-temps Husqvarna, une huile spécialement adaptée aux tronconneuses. Mélanger à 1:50 (2%).
• Si l'huile Husqvarna deux-temps n'est pas disponible, utiliser une autre huile deux-temps de haute qualité. Mélanger à 1:25 (4%).
• Dans les pays où l'on ne trouve pas d'huile deux-temps, utiliser de l'huile moteur SAE 30. Mélanger à 1:25 (4%).
• Ne jamais utiliser d'huile Multigrade (10 W-30) ni d'huile usagée.
• Toujours effectuer le mélange dans un récipient propre.
• Toujours commencer par verser la moitié de l'essence à mélanger. Verser ensuite la totalité de l'huile. Mélanger en agitant le récipient. Enfin, verser le reste de l'essence.
• Mélanger (agiter) soigneusement le mélange avant de faire le plein.

• La chaîne est lubrifiée automatiquement. Nous recommandons l'usage d'huile spéciale (huile pour chaîne), pourvue de bonnes qualités d'adhérence. Dans les pays où cette huile ne se trouve pas, utiliser de l'huile pour boîtes de vitesses EP90. Ne jamais utiliser d'huile usagée, ce qui endommagerait la pompe à huile, le guide-chaîne et la chaîne. Il est important d'utiliser une huile adaptée à la température de l'air (viscosité appropriée). Les températures inférieures à 0°C rendent certaines huiles visqueuses. Ceci peut causer une surcharge de la pompe à huile, endommageant les pièces de la pompe. Contacter votre répartiteur pour vous faire conseiller sur le choix d'une huile.

Attention!

• Ne jamais faire le plein avec le moteur en marche.
• Ouvrir le bouchon de réservoir lentement pour laisser baisser la pression pouvant régner dans le réservoir.
• Serrer soigneusement le bouchon de réservoir après le remplissage.
• Toujours s'éloigner de l'endroit où l'on fait le plein pour permettre la tronçonneuse en marche.

Observer la propriété pendant le remplissage. Essuyer le pourtour du bouchon de réservoir. Des impuretés dans le réservoir sont causes de mauvais fonctionnement. Veiller à obtenir un mélange homogène en secouant le récipient avant de remplir le réservoir. La contenance des réservoirs d'essence et d'huile pour chaîne étant adaptés l'un à l'autre, faire toujours le plein des deux à la même occasion.

• Ne jamais démarrer la tronconneuse sans avoir monté guide-chaine, chaîne et carter d'embrayage (frein de chaîne). L'embrayage risquerait de se détacher et d'occasionner un accident corporel. Toujours s'éloigner de l'endroit où l'on a fait le plein avant de démarrer.
• Placer la tronconneuse sur un support stable. Veiller à être soi-même dans une position stable et à ce que la chaîne ne puisse entrer en contact avec quoi que ce soit. Veiller à ce qu'aucune personne non autorisée ne se trouve dans la zone de travail.

FREIN DE CHAINE: Enclencher le frein en poussant l'arceau protecteur vers l'arrêté.

ALLUMAGE: Mettre le contacteur à gauche.

STARTER: Lever la commande de starter.

GAZ: Enfoncer le blocage d'accélération (1), la gachette (2) et ensuite le blocage de démarrage (3).

Esp motor frigo

Suivre la même procédure que pour le démarrage moteur froid, mais sans starter.

Saisir la poignée avant avec la main gauche. Placer le pied droit sur la partie inférieure de la poignée arrière et appuyer la tronçonneuse sur le sol.

Prendre la poignée du lanceur, tirer lentement avec la main droite jusqu'à sentir une résistance (les cliquets se mettent en prise) et tirer plusieurs fois rapidement et avec force jusqu'au démarrage du moteur.

Baisser la commande de starter dès que le moteur "tousse" et répéter les lancements jusqu'au démarrage.

Quand le moteur démarre, accélérer rapidement à fond, ce qui en même temps supprime le ralenti accéléré.

NOTA! Ne pas lâcher la poignée avec la corde du lanceur complètement sortie. Cela pourrait endommager la tronçonneuse.

Essai d'arrêter

Pour arrêter le moteur, couper l'allumage. (Mettre le contacteur à droite.)

La tronconenne est équipée d'un frein de chaîne. Le frein est conçu pour bloquer la chaîne instantanément en cas de rebond imprévu. Le frein est actionné lorsque l'arceau de protection est poussé vers l'avant (1).

Le frein est réarmé en ramenant l'arceau en arrière, vers la poignée avant (2).

Le frein ne doit pas être déclenché pendant le travail.

Se servir du frein de chaîne comme d'un frein de stationnement pour tout déplacement avec le moteur au ralenti.

Frein de chaîne à inertie

Ce frein est actionné par le déplacement de l’arceau de protection vers l’avant, ce mouvement étant effectué soit manuellement soit par une masselette incorporée à l’arceau.

L'avantage de ce frein est qu'il est actionné sans l'action de la main gauche sur l'arceau, c'est-à-dire quand la tronçonneuse est en position d'abattage.

Contrôle de la puissance de freinage:

Contrôler le frein chaque jour, avant tout travail. Placer la tronconenne sur un support stable. Tenir les poignées des deux mains et accélérer à fond. Déclencher le frein en tournant le poignet gauche vers l'arceau de protection sans lâcher la poignée avant. La chaîne doit être bloquée instantanément (illustr.).

Contrôle du déclenchement:

Contrôler le frein chaque jour, avant tout travail.

ATTENTION! Moteur à l'arrêt.

Tenir la tronçonneuse environ 35 cm au-dessus d'une souche ou d'un autre objet stable (voir illustration). Lâcher la poignée avant et laisser la tronçonneuse tomber d'elle-même, en la tenant par la poignée arrière. Le frein doit déclencher au contact de la pointe du guide avec la souche.

Entretien:

ATTENTION! Saleté et usure influencent le fonctionnement du frein. Suivre correctement les instructions d'entretien.

Moteur arrêté, manoeuvrer l'arceau de protection d'avant en arrière, afin de vérifier que le frein déclenche et que le mécanisme fonctionne librement. Le cas échéant, débarrasser le frein des copeaux et de la résine pouvant s'y être accumulés. Huiler le mécanisme et les surfaces des paliers. Vérifier que l'épaisseur minimale du bandage de frein est supérieure à 0,75 mm. IMPORTANT! Préalablement contacter un réparateur si le frein est défectueux.

ATTENTION! Guide-chaine, chaîne et carter d'embrayage doivent être montés avant le démarrage de la tronçonneuse, sinon l'embrayage peut se dévisser et causer un accident corporel.

• Dans le carburateur, l'air est mélangé à l'essence. Ce mélange est régulable. Le carburateur peut être réglé de trois façons.

L = Pointeau de bas régime H = Pointeau de haut régime T = Pointeau ralenti - Pendant l'essay en usine, le carburateur reçoit un réglage de base.

• Réglage de base:

H = 1 tour d'ouverture, L = 1 tour d'ouverture.

Un ajustement de ce réglage peut être requis en raison des conditions climatiques et de l'altitude locales.

Pour l'utilisation en altitude, tournez le pointeau H à droite (donne un mélange plus pauvre).

Pour l'utilisation au niveau de la mer tourner le pointeau H à gauche (donne un mélange plus riche).

IMPORTANT! De petits écarts du réglage de base influencent nettement le régime du moteur.

Réglage de base du carburateur

Vérifier la propriété du filtre à air.

Pour obtenir le réglage de base, visser prudemment les pointeaux H et L à fond. Les dévisser ensuite pour les amener à la valeur de base.

H=1, L=1

Démarrer selon les instructions. Faire chauffer le moteur.

Le réglage du ralenti se fait avec la vis T. Le ralenti doit permettre au moteur de tourner sans entraîner la chaîne.

Vérifier le fonctionnement de la tronçonneuse et effectuer les réglages éventuels nécessaires.

Réglage précis du carburateur

Le réglage précis du carburateur ne peut être effectué que sur un moteur ayant les réglages de base, et chaud.

Ce réglage doit être effectué par une personne compétente. Commencer par le pointeau L de bas régime.

Pointeau l de bas régime

Donner quelques coups d'accélérateur et s'assurer que la tronçonneuse prend des tours sans trou à l'accélération.

Si un réglage est nécessaire, rechercher le régime maximum de ralenti en vissant lentement le pointeau L de ralenti.

Dévisserez ensuite d'un quart de tour.

Contrôler l'accélération.

IMPORTANT! Un pointeau de bas régime réglé trop pauvre (giclueur L visser trop loin) rend le démarrage difficile.

Le pointeau de haut régime peut être réglé à son tour, une fois le pointeau bas régime correctement réglé.

Pointeau h de haut régime

Un ajustement du pointeau H, en raison des conditions climatiques, peut être requis.

Le pointeau H détermine la puissance de la tronçonneuse et doit être ouvert de 1 tour (réglage de base). Le régime maximum ne doit pas dépasser 12.500 tr/min.

ATTENTION! Un pointeau de haut régime H réglé trop pauvre (gicleur H trop visse) amoindrit la puissance de la tronçonneuse et fait chauffer le moteur, ce qui entraîne des déteriorations de celui-ci.

Réglage fin du ralentisseur

Le ralenti se règle avec la vis repérée T.

Effectuer le réglage du ralenti après avoir terminé celui des pointeaux L et H.

Si un réglage est nécessaire, visser la vis T jusqu'à ce que la chaîne commence à tourner. Ensuite, dévisser jusqu'à arrêt de la chaîne.

Un ralenti correctement réglé (environ 2.500 tr/min) permet au moteur de tourner régulièrement dans toutes les positions sans entraîner la chaîne.

ATTENTION! Si le réglage de ralenti est impossible sans que la chaîne soit entraînée, se mettre en rapport avec le réparateur. Ne pas utiliser la tronçonneuse avant de la faire ajuster ou réparer.

• Le ressort de rappel est tendu et peut, en cas d'utilisation imprudente, sortir du boîtier et occasionner des accidents corporels.
• Observer la prudence pendant les opérations de remplacement du ressort ou de la corde. Porter des lunettes protectrices.

Déposer les vis maintenant le lanceur contre le carter moteur et sortir le lanceur.

Enlever la vis du centre de la poulie.

Déposer la poulie du lanceur et nettoyer.

Installer et bloquer une nouvelle corde sur la poulie.

Enrouler la corde trois tours sur la poulie.

Monter la poulie contre le ressort de rappel, de manière à ce que celui-ci s'engage dans la poulie.

Passer la corde dans le trou du boîtier du lanceur et dans la poignée. Faire un noeud robuste à l'extrémité de la corde.

Maintenir la corde contre l'encoche de la poulie et faire tourner la poulie environ deux tours à droite.

NB! Veiller à ce que la poulie puisse effectuer un demi-tour supplémentaire avec la corde entièrement déroulée.

Remplacement du ressort de rappel

Sortir la poulie du lanceur (voir remplacement de la corde).

Ne pas oublier que le ressort est tendu dans la cassette.

Déposer le ressort en tapant légèrement le lanceur tourné vers le bas sur le bord de l'établi. Installer un ressort neuf en position correcte.

Lubrifier le ressort avec de l'huile fluide.

Remonter la poulie, et mettre le ressort sous tension.

Montage du lanceur

Dévider la corde avant de mettre le lanceur en place contre le carter moteur. Lâcher ensuite la corde lentement pour permettre aux cliquets de s'enclencher dans la poulie.

Mettre en place et serrer les vis de maintien du lanceur.

Le filtre à air doit être maintenu propre pour éviter:

• mauvais fonctionnement du carburateur - problèmes de démarrage - perte de puissance - usure prématurée du moteur - consommation anormale de carburant

Nettoyer le filtre tous les jours, et même plus souvent si l'environnement est très poussiéreux.

Pour déposer le filtre à air, commencer par déposer le capot de cylindre. Au remontage, veiller à l'étanchéité filtre à air/support.

Démonter le filtre à l'aide d'un tournevis, par exemple.

Nettoyer le filtre en le tapotant ou à l'aide d'une brosse.

Pour un nettoyage plus sérieux, laver le filtre à l'eau savonneuse ou à l'essence.

Un filtre ayant servi longtemps ne peut plus être complètement nettoyé. Le filtre à air doit donc être remplacé à intervalles réguliers. Tout filtre endommagé doit être remplacé immédiatement.

Le filtre de aire doit rester libre de poussière et de saleté afin de fonctionner:

L'état de la bougie dépend de:

L'exactitude du réglage du carburateur. L'exactitude du mélange (trop d'huile est également néfaste). - La qualité du filtre à air. - La qualité de l'environnement.

Ces facteurs peuvent concourir à l'apparition de calamine sur les électrodes, ce qui à son tour entraîne un mauvais fonctionnement du moteur et des démarrages difficiles. Si la tronçonneuse ne donne pas sa pleine puissance, si elle est difficile à mettre en marche ou si le ralenti est irrégulier, toujours commencer par contrôler l'état de la bougie. Si la bougie est encrassée, la nettoyer et vérifier que l'écartement des électrodes est 0,5 mm. Remplacer la bougie une fois par mois, éventuellement plus souvent. NB! Toujours utiliser les bougies recommandées! D'autres bougies pourraient endommager le piston/cylindre.

Esp BUJIA

Le silencieux est conçu pour atténuer le bruit et dévier le flux des gaz d'échappement. Ces gaz sont chauds et peuvent transporter des étincelles risquant de causer un incendie si elles entrent en contact avec un matériel sec et inflammable.

Certains silencieux sont munis d'une grille pare-étincelles. Cette grille doit être nettoyée une fois par sur les tronçonneuses qui en sont équipées. Utiliser une brosse à bougies. Remplacer la grille si elle est endommagée. Une grille encrassée cause une surchauffe du moteur entraînant des déteriorations.

NB ! Ne jamais se servir d'une tronçonneuse dont le silencieux est endommagé.

Lors de l'utilisation par temps froid et en neige poudreuse, des troubles de fonctionnement peuvent apparaître dus à : ● Moteur trop froid. ● Givrage du filtre à air et du carburateur. Prendre les dispositions suivantes : ● Diminuer le flux d'air, ce qui augmente la température du moteur. ● Réchauffer l'air admis en ouvrant le cache entre les compartments du moteur et du carburateur. Obturer aussi l'admission d'air normale.

Tourner le cache de manière à ce que l'air réchauffé par le cylindre soit amené dans le compartiment du carburateur. Monter un joint d'étanchéité sur la durit d'essence à l'admission d'air normale.

Température inférieure ou égale à —5°c

Un cache spécial à monter sur le côté droit du cylindre est disponible pour l'utilisation par temps froid ou en neige poudreuse. Ce cache réduit la quantité d'air froid admise.

ATTENTION! Si un équipement spécial Hiver est monté ou si des dispositions spéciales ont été prises, ne pas oublier de réadapter la tronçonneuse quand les conditions climatiques sont revenues à la normale. Un oubli peut entraîner une surchauffe moteur suivie de graves avaries.

Nous donnons ici quelques conseils de caractère général. Pour des questions plus précises, contacter votre répartiteur.

Entretien quotidien

1. Vérifier le bon fonctionnement des organes de sécurité joints à la commande des gaz. (Dispositifs de blocage.)
2. Nettoyer le frein de chaîne et en contrôler le bon fonctionnement. S'assurer que le capteur de chaîne est en bon état. Le remplacer si nécessaire.
3. Nettoyer le filtre à air. Le remplacer si nécessaire.
4. Retourner le guide-chaine tous les jours pour répartir l'usure. S'assurer que le trou de lubrification n'est pas obturé. Nettoyer la gorge. Lubrifier la roulette si le guide en est équipé.
5. S'assurer que guide et chaîne sont correctement alimentés en huile.
6. Aiguiser la chaîne et en contrôler la tension et l'état général. Examiner le pignon d'entraînement de la chaîne et le remplacer s'il est usé.
7. Vérifier l'état du lanceur, de la corde et nettoyer l'extérieur de la prise d'air du lanceur.
8. S'assurer que tous les vis et écrous sont bien serrés.
9. Vérifier le bon fonctionnement de l'interrupteur.

Entretien hebdomadaire

1. S'assurer que les amortisseurs ne sont pas endommagés.
2. Limer les bavures éventuelles sur les côtés du guide-chaine.
3. Nettoyer la bougie et vérifier l'écartement des électrodes (0,5mm)
4. Contrôler le lanceur et le ressort de rappel. Nettoyer les ailettes du ventilateur sur le volant.
5. Nettoyer les ailettes de refroidissement du cylindre.
6. Nettoyer ou remplacer la grille pare-étincelles du silencieux.
7. Nettoyer le compartiment du carburateur.

Entretien mensuel

1. Démonter le centre d'embrayage et le tambour d'embrayage. Graisser le roulement.
2. Inspecter le degré d'usure de la bande de frein.
3. Inspecter le degré d'usure du moyeu, du tambour, et du ressort d'embrayage.
4. Nettoyer l'extérieur du carburateur.
5. Inspecter le filtre à essence, remplacer si nécessaire.
6. Nettoyer l'intérieur du réservoir d'essence.
7. Nettoyer l'intérieur du réservoir d'essence.
8. Inspecter tous les câbles et raccords.

Entretien de la chaîne — sécurité

Il est de la plus grande importance pour la sécurité personnelle que les ensembles guide-chaises — chaises soient du type lowkick et que l'équipement soit correctement entretenu.

Tension de la chaîne - Affûtage - Lubrification - Contrôle - Remplacement

Tension de la chaîne

Une chaîne trop lâche peut causer des sorties de gorge et entraîner des accidents corporels. Une chaîne franchement trop lâche est la cause principale de la plupart des problèmes associés à la chaîne. Une tension insuffisante endommage la chaîne, le guide et le pignon d'entraînement. Vérifier la tension fréquemment. (NOTE! le contact doit être coupé.)

Tendre la chaîne aussi fort que possible, la chaîne doit cependant pouvoir être avancée à la main.

NOTE! Toujours tirer la chaine dans le sens de rotation. Utiliser des gants pour toute manipulation de la chaine.

Ne jamais scier avec une chaîne émoussée. Les gouges de toute chaîne devant être forcée contre le bois pour couper sont soit endommagées, soit émoussées ou encore mal affûtées.

Pour l'affutage on a besoin de : lime ronde, porte-lime, lime plate et jauge de profondeur.

Une lime de taille appropriée (voir tableau) et un porte-lime comportant les angles d'affutage facilitent l'obtention d'un bon résultat.

REMARQUE! S'assurer que le mailon entraîneur ne présente pas trop de jeu dans la gorge du guide-chaine. Ceci pourrait entraîner un affûtage de mauvaise qualité.

Toujours limer de l'intérieur de la gouge vers l'extérieur, soulager la lime pendant le mouvement de retour. Commencer par limer toutes les gouges du même côté, retourner la tronçonneuse et limer l'autre côté.

Pour obtenir une coupe droite dans le bois, amener toutes les gouges à la même longueur.

Si la chaîne est affûtée régulièrement, quelques coups de limes par gouge suffiront.

Chaque chaîne a des performances optimales pour des angles, des dimensions de limes, de profondeurs de gouge bien déterminées. Voir le tableau.

Esp AFILADO

ATTENTION! Si la lime est d'un diamètre trop petit et/ou si la lime est passée trop en profondeur, la chaîne devient dangereusement agressive, c'est-à-dire qu'elle aura une plus forte tendance à être projetée en arrêt (rebond).

Liminateur de profondeur

Afin d'obtenir performances et durée de vie optimales, il importe de toujours respecter les cotes correctes des limiteurs de profondeur. Des limiteurs trop bas rendent la chaîne dangereusement agressive, c'est-à-dire qu'elle aura une plus grande tendance au rebond.

Le contrôle de la hauteur des limiteurs de profondeur se fait à l'aide de la jauge de profondeur (voir le tableau pour les cotes correctes).

REMARQUE! La chaîne doit être affûtée avant de procéder au contrôle de la hauteur des limiteurs de profondeur. La rectification des limiteurs se fait à l'aide d'une lime plate. Arrondir l'angle après rectification.

À chaque plein d'essence, faire le plein d'huile de chaîne. Ne jamais faire tourner la chaîne à sec d'huile. Trop peu d'huile ou pas d'huile du tout peut causer une usure des maillons par friction, ce qui à son tour les fait crier facilement. De l'huile usagée entraîne les mêmes dommages. Pour cette raison, utiliser une huile spéciale chaîne, supportant les fortes pressions et restant sur la chaîne en mouvement. Graisser le guide-chaîne et sa roulette à la burette, à l'occasion de chaque plein d'essence. Nettoyer régulièrement la gorge du guide et l'orifice de graissage.

Contrôle de la lubrification

Pour contrôler la lubrification de la chaîne, tenir le nez du guide vers un objet clair. Laisser marcher la tronçonneuse à 3/4 d'accélération pendant 1/2 - 1 minute. Après cet essai il doit y avoir un film d'huile sur la surface de l'objet.

Inspection

Inspecter la chaîne tous les jours, et accorder une attention particulière aux points suivants:

• rivets et maillons criqués - chaîne raide, usure anormale des rivets et maillons - hauteur des gouges supérieure à 4 mm - cale de profondeur à la hauteur correcte

NOTA! Monter un pignon d'entraînement neuf à chaque remplacement de la chaîne.

Vétements

Des vêtements et un équipement corrects (voir illustr.) protègent des risques encourus comme par exemple les coupures, projections et dégradation de l'ouïe.

Toujours porter:

Casque - Protecteur d'oreilles Lunettes ou écran de protection Gants robustes (et ne glissant pas) - Pantalons de sécurité ou pantalons avec renforts de protection - Bottes à embout acier et semelles antidéraptantes

Toujours emmener une trousse de secours pour pouvoir faire face à l'éventualité d'un accident. La trousse doit comporter des pansements pour les entailles, des attelles et des pointes pour les fractures, ainsi que d'autres accessoires pour votre sécurité et votre comportement, comme un produit contre les moustiques, par exemple.

Esprit botiquin

Les outils et le matériel illustrés sont absolument nécessaires pour pouvoir travailler en sécurité et entretenir la tronçonneuse correctement.

Clé tubulaire multiple — Avoir toujours ce type de clé ou similaire sur soi. Sert à régler la tension de la chaîne, un facteur de sécurité pendant le travail à la tronçonneuse.

Petit tournevis — Sert au réglage du carburateur.

Limes — Utiliser une lime ronde et un porte-lime pour affuter la chaîne et une lime plate avec une jauge de profondeur pour les limiteurs de profondeur.

• Coin d'abattage — au moins un coin non métallique afin de pouvoir dégager en sécurité la tronçonneuse prise dans un tronc.

Hache — utile pour l'ébranchage qui pourrait être dangereux ou mal adapté au travail à la tronçonneuse.

Levier d'abattage et croc — le levier d'abattage facilite l'abattage et le croc sert à déplacer les troncs abattus.

Éviter la coupe par mauvais temps, comme par exemple brume, pluie violente, fort vent, etc.

Le travail par mauvais temps est souvent pénible et crée des conditions dangereuses, par exemple augmentation des risques de glissades. Un vent violent peut faire tomber un arbre dans une direction imprévue et causer des dégâts matériels ou corporels.

Ne jamais se servir de la tronçonneuse comme levier ou autre utilisation pour laquelle elle n'a pas été prévue.

Eviter de marcher sur les souches, racines ou troncs abattus. Se méfier des trous et fossés. Être particulièrement vigilant sur les terrains en pente et irréguliers. Arrêter la tronçonneuse pendant

les déplacements d'un point à un autre.

Toujours scier à plein gaz. Une chaîne à basse vitesse se coince facilement et imprime des secousses à la tronçonneuse.

Ne pas hésiter à demander du renfort si l'on se trouve dans une situation qui paraît trop délicate. S'entêter dans ces conditions peut être dangereux. Par exemple : proximité de lignes à haute tension.

Pendant le sciage avec la partie inférieure de la chaîne, la tronçonneuse est tirée vers le bois, en s'éloignant de l'utilisateur. La tronçonneuse règle seule la pression nécessaire, les copeaux sont projetés vers l'arrière, vers l'utilisateur.

F Toujours tenir la tronçonneuse fermement, avec la main droite sur la poignée arrière et la main gauche sur la poignée avant, le pouce et les doigts de chaque main bien refermés sur les poignées. Les mains ainsi placées, on sera dans la meilleure position pour absorber et contrer les forces engendrées par la tronçonneuse. Veiller au bon et à la propreté des poignées. Elles ne doivent être souillées ni par de l'humidité, de l'huile ni de la graisse.

ATTENTION! Ne jamais utiliser la tronçonneuse d'une seule main. On ne pourrait la contrôler correctement et même risquer de perdre prise et de se blesser gravement.

La méthode la plus sûre est de scier constamment avec la partie inférieure de la chaîne. Éviter d'en utiliser la partie supérieure. La tronçonneuse est alors beaucoup plus difficile à maîtriser ; en outre, cette technique augmente les risques de rebond.

F Règles générales à observer pour l'abattage

En principe, l'abattage se décompose en deux temps principaux : l'entaille d'abattage et le trait d'abattage.

Toujours commencer par le trait diagonal de l'entaille d'abattage, du côté choisi pour la chute de l'arbre. Regarder ensuite dans le trait pendant l'exécution du trait horizontal. Cela permet d'éviter de scier trop loin. L'entaille d'abattage doit être suffisamment ouverte pour guider la chute de l'arbre aussi longtemps que possible. Scier le trait d'abattage de l'autre côté du tronc, 3 à 5 cm au-dessus de l'angle de l'entaille d'abattage.

Ne jamais scier le tronc de part en part. Toujours laisser une charnière. La charnière guide l'arbre. S'il le tronc est scié de part en part, l'arbre s'abattra de manière incontrôlée.

Encore un coin ou un levier d'abattage dans le trait sans attendre que l'arbre devienne instable et commence à bouger. Ceci évite le pincement d'une z du guidechaine dans le trait d'abattage au cas où la direction de la chute aurait été mal appréciée. S'assurer consciencieusement que personne ne puisse être blessé par l'arbre avant de donner l'impulsion finale.

Trait d'abattage, diamètre du tronc inférieur à la longueur du guide

Scier soit en poussant la chaîne (nez du guide), soit en la tirant (partie inférieure du guide).

Trait d'abattage, diamètre du tronc supérieur à la longueur du guide

Faire une encoche. Se méfier du rebond. Ne pas utiliser le quart de cercle supérieur du nez du guide.

Scier avec le dos du guide. Laisser une charnière suffisante.

Terminer le traitement en faisant pivoter la tronçonneuse dans l'autre sens, c'est-à-dire en sciant avec le bas du guide.

Nous entendons par ébranchage le fait de débarrasser un arbre abattu de ses branches.

ATTENTION! La plupart des accidents causés par le rebond ont lieu pendant l'ébranchage. Ne pas scier avec le nez du guide. Observer la plus grande prudence et éviter tout contact entre celui-ci et le tronc, d'autres branches ou objets quelconques. Se méfier également des branches pliées. Elles peuvent, en se dépliant brusquement, venir vous frapper et vous faire perdre la maîtrise de la tronçonneuse, ce qui peut entraîner des blessures.

Se tenir sur la gauche du tronc. Veiller à avoir une assise stable. Faire reposer le poids de la tronçonneuse sur le tronc. Travailler près de la tronçonneuse pour la maîtriser parfaitement. Faire attention à la chaîne. Ne se déplacer qu’en ayant le tronc entre la chaîne et soi-même. Faire attention aux branches pliées qui risquent de frapper en se dépliant.

Le guide risque de se coincer pendant cette opération. Les branches piégées risquent souvent de se dégager brusquement : les scier par petits tronçons. Appliquer les principes du tronçonnage.

Planifier le travail et penser aux conséquences possibles de votre manière de travailler.

Avant d'attaquer le tronc, essayez de penser à ce qui va se passer. Faites attention aux efforts auxquels le tronc peut être soumis et sciez de manière à éviter que le guide ne se coince.

Tronçonnage de troncs en appui aux extrémités

Se donner une assise stable. Commencer par scier le dessus du tronc. Ne pas scier trop profond ; 1/3 du diamètre est suffisant. Terminer en sciant par dessous. Les traits doivent se rencontrer.

F Tronçonnage des troncs en porte à faux

Se donner une assise stable. Commencer par scier par dessous. Scier à environ 1/3 du diamètre. Terminer en sciant par dessus. Les traits doivent se rencontrer.

Soulever le tronc ou en changer la position en se servant d'une grosse branche ou d'un roidn.

Ne pas essayer d'arracher la tronconneuse. Vous risqueriez de dommager la poignée ou de vous faire blesser par la chaîne quand la tronconneuse se dégage brusquement.

Pare el motor.

Nous avons souvent mentionné que la tronçonneuse est un outil dangereux si elle est utilisée imprudemment ou sans tenir compte des instructions.

Utilisée correctement, la tronçonneuse est un excellent outil.

Si vous estimez que les informations nécessaires vous font défaut ou si vous vous sentez hésitant, veuillez nous contacter soit directement soit par l'intermédiaire de notre service après-vente.

Vous pouvez également rendre visite à l'un de nos revendeurs pour vous tenir informé en permanence des nouveautés concernant la sécurité, les nouveaux produits et accessoires, etc.