TIGUAN - SUV VOLKSWAGEN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	SUV
Marque	Volkswagen
Modèle	Tiguan
Dimensions (L x l x H)	4 426 – 4 528 mm x 1 809 – 1 863 mm x 1 645 – 1 701 mm
Empattement	2 605 mm
Garde au sol	180 – 193 mm
Poids à vide	Environ 1 500 – 1 700 kg (selon motorisation)
Nombre de places	5
Moteurs disponibles	Essence : 90 kW à 160 kW TSI® ; Diesel : 81 kW à 125 kW TDI®
Transmission	Boîte mécanique (BM6), DSG®6 ou DSG®7, 4MOTION (option)
Réservoir de carburant	Environ 60 litres
Systèmes de sécurité	ABS, ESC, airbags frontaux/latéraux/rideaux, détecteur de fatigue, assistant de maintien de voie, régulateur de vitesse adaptatif
Aides à la conduite	ParkPilot, caméra de recul, assistant de stationnement, régulateur de vitesse (GRA), reconnaissance des panneaux
Climatisation	Chauffage et ventilation manuels ou automatiques (Climatronic), chauffage stationnaire en option
Éclairage	Projecteurs avant halogènes ou xénon, feux diurnes à LED, éclairage adaptatif en option
Pneus et roues	Différentes tailles selon version, contrôle de pression des pneus, chaînes à neige autorisées
Entretien et nettoyage	Nettoyage extérieur manuel ou en station, entretien intérieur avec produits adaptés, vidange huile moteur tous les 30 000 km ou 2 ans (LongLife possible)
Pièces détachées et réparabilité	Pièces d'origine disponibles chez les partenaires Volkswagen ; réparations en atelier spécialisé
Informations générales	Notice d'utilisation de 226 pages, disponible en téléchargement au format PDF

FOIRE AUX QUESTIONS - TIGUAN VOLKSWAGEN

Comment remettre à zéro l'indicateur de maintenance ?

Pour les véhicules avec messages texte : allez dans le menu Configuration > Service > Reset. Confirmez avec OK. Pour les véhicules sans messages texte : coupez le contact, maintenez la touche 0/SET enfoncée, remettez le contact, puis relâchez la touche et appuyez sur OK dans les 20 secondes.

Comment activer le détecteur de fatigue ?

Le détecteur de fatigue s'active via le menu Assistants dans le combiné d'instruments. Sélectionnez Détecteur de fatigue et activez-le. Il se désactive automatiquement après chaque arrêt.

Que faire si le témoin de pression des pneus s'allume ?

Vérifiez la pression de tous les pneus et ajustez-la si nécessaire. Si le témoin reste allumé, réinitialisez le système dans le menu Configuration > Pression de gonflage des pneus. Si le problème persiste, consultez un atelier.

Comment utiliser le système Start/Stop ?

Le système Start/Stop est actif par défaut. Il coupe le moteur à l'arrêt (par exemple aux feux) et le redémarre dès que vous relâchez la pédale de frein ou embrayez. Il peut être désactivé via la touche Start/Stop dans la console centrale.

Comment coupler mon téléphone via Bluetooth ?

Activez le Bluetooth sur votre téléphone. Sur l'autoradio ou le système de navigation, allez dans le menu Téléphone, sélectionnez Rechercher appareils. Choisissez votre téléphone et confirmez le code PIN affiché.

Quelle est la capacité de remorquage du Tiguan ?

Le poids tractable maximal varie selon la motorisation et la transmission, généralement entre 1 600 et 2 500 kg. Consultez la notice ou la plaque constructeur pour les valeurs exactes.

Comment régler la position du volant ?

Tirez le levier situé sous la colonne de direction vers le bas. Ajustez le volant en hauteur et en profondeur, puis repoussez le levier pour verrouiller.

Comment déverrouiller les portes manuellement si la batterie est déchargée ?

Utilisez la clé mécanique intégrée dans la télécommande. Insérez-la dans la serrure de la porte conducteur (sur la poignée) et tournez. Pour le hayon, tirez le levier d'urgence à l'intérieur du coffre.

Quel type d'huile moteur utiliser ?

Les spécifications d'huile sont indiquées sur le bouchon de remplissage et dans le Plan d'Entretien. Utilisez une huile conforme à la norme VW 504 00 ou 507 00 pour les moteurs essence et diesel respectivement.

Comment rabattre la banquette arrière ?

Tirez les sangles situées sur le côté des dossiers ou utilisez les poignées dans le coffre. Rabattez les dossiers vers l'avant. Pour les sièges 1/3-2/3, chaque partie peut être rabattue séparément.

MODE D'EMPLOI TIGUAN VOLKSWAGEN

Notice d'utilisation

Tiguan

Expansion des symboles

1 1 1 1

1 a

Les textes représentés par ce symbole vous informe sur des situations dangereuses qui peuvent présenter des risques de blessures graves, voire mortelles, en cas de non-respect.

Attention

Les textes représentés par ce symbole vous informent sur des situations dangereuses qui peuvent présenter des risques de blessures légères ou graves en cas de non-respect.

Mise en GARDE

Les textes repris par ce symbole vous informent sur des situations qui peuvent entraîner un endommagement du véhicule en cas de non-respect.

Les textes représentés par ce symbole contiennent des renseignements relatifs à la protection de l'environnement. Les textes représentés par ce symbole contiennent des informations supplémentaires.

Merci de votre confiance

Votre voiture Volkswagen est équipée d'une technologie des plus modernes et dotée de nombreux équipements confort dont vous souhaitez certainement profiter lors de la conduite au quotidien.

Avant la première utilisation, lisez les informations fournies dans cette notice d'utilisation et tenez-en compte afin de vous familiariser rapidement et intégralement avec notre véhicule et d’être en mesure de reconnaître et d’éviter des dangers potentiels auxquels vous ainsi que d’autres personnes peuvent être exposés.

Si vous avez des questions concernant votre véhicule ou si vous estimez que le Livre de Bord n'est pas complet, veuillez-vous adresser à votre Partenaire Volkswagen. Si vous êtes reconnaissant pour toute suggestion ou critique et répondra avec plaisir à toutes vos questions.

Nous soussouscrivons beaucoup de plaisir et une bonne route au volant de votre véhicule

Volkswagen AG

Sommaire

Vue d'ensemble du véhicule 6

Vues extérieures

Vae de cote 6 Vae de tace 7 Vue de demiè 8

Habitacle

Vue d'ensemble du pare-brise conducteur 10 Vue d'ensemble du côté conducteur 12 Vue d'ensemble de la console centrale 14 Vue d'ensemble du côté passager avant 16 - Symbole dans le ciel de pavillon 16

Témoins d'alerte et de contrôle 17 Cadrans 20 - Système d'information Volkswagen 27

Avant de prendre la route 36

Avant-propos

• Recommandation pour la conduite 36
• Caractéristiques techniques 39

Ouverture et fermeture

• Jeu de clés du véhicule 46 Verrouillage centralisé et système de fermeture 50
• Poses 58 - Hayon 60 - Vitres électriques 63 - Toit ouvrant panoramique à commande 67 électrique

Position assise correcte et sûre

• Réglement de la position du siège 71 - Fonctions des sièges 82
• Ceintures de sécurité 85
• Système de sacs gonflables 96 Sièges pour enfants (accessoires) 105

Eclairage et vision

• Eclairage 114 Protection contre le soleil 125 Essuie-glaces et lave-glace 127
• Retroviseurs 134

Transport

• Recommandedness pue la cesta 138
• Coffre à bagages 143 - Galerie porte-bagages 151 Traction dune remorque 154

Équipements pratiques

Rangements 170 - Porte-béquilles 177 Cendriers et allume-cigares 180 - Prises de courant 182 Lecteur de cartes de péage 186

Démarrage, passage des rapports, stationnement

Démarrage et arrêt du moteur 187 Passage des rapports 194 - Freiner, s'arrêter 203 Conduite respectueuse de l'environnement 215 - Direction 218

Systèmes d'assistance à la conduite

• Systèmes d'assistance au démarage... 221
• Système d'aide au stationnement (ParkPilot) 227
• Caméra de recul (Rear Assist) 234
• Assistant aux manœuvres de stationnement (Park Assist) 238
• Régulateur de vitesse (GRA) 244
• Assistant de maintien de voie (Lane Assist) 249
• Système de reconnaissance des panneaux de signalisation (Sign Assist) 252
• Déteur de fatigue (pause recommandation) 255 - Suspension adaptative (DCC) 257
• Systèmes de contrôle des prêts 258

Climatisation

• Chauffage, ventilation, déshumidification.... 265
• Chauffage stationnaire (chauffage d'appoint) 275

Téléphonte en tout-terrain

Assiette départ 292

Dans le compartiment-moteur

Mesures préalables pour les interventions dans le compartement moteur 309 Huile moteur 315 Liquide de refroidissement 320 Batterie du véhicule 325

Introduction du véhicule et remise en état

Entretien et nettoyage extérieur du véhicule 330 Nodoyage et entretien de l'habitacle 339 Jantes et pneus 345 Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications 359

Conseils pratiques

• Questions et réponses 376 -En cas d'urgence 378 Fermeture au ouverture d'urgence 381 -Coutilage de bord 386 -Enjoliveurs de roue 389
• Changement de roue 391 - Kit de crémaillère 398 - Fusibles 403 - Remplacement des ampoules 406
• Dérive de fortune 417 Remorquage ou dérive par remorquage 420

Index alphabétique 428

• Cette notice est valable pour tous les modèles et toutes les versions du Tiquan. Vous trouverez un index alphabétique à la fin de cette notice.
• Un index des abréviations disponible à la fin de la notice explique les abréviations et désignations techniques. Sauf autre indication, les indications de direction comme à gauche, à droite, à avant, à l’arrière se rapportent en général au sens de la marche.
• Les illustrations servent de repère et doivent être considérées comme des schémas de principe.
• Cette notice a été créée pour les véhicules à direction à gauche. Dans le cas des véhicules avec direction à droite, les éléments de commande sont en partie agencés autrement que ce qui est indiqué sur les illustrations ou dans le texte page 12.
• Les modifications techniques qui ont été apportées au véhicule après la clôture de la réduction figurent dans un supplément joint au Livre de Bord.

Tous les équipements et modèles sont décrits, sans que ceux-ci soient repris en tant qu’équipements en option ou variantes de modèle. Ainsi il est possible que soient décrits des équipements dont votre véhicule ne dispose peut-être pas ou qui sont uniquement disponibles sur certains marchés. L’équipement de votre véhicule figure dans

La documentation de vente. Pour de plus amples informations, veuillez vous accéder à votre Partenaire Volkswagen.

Toutes les indications dans cette Notice d'Utilisation sont conformes aux informations disponibles à la clôture de la rédaction. En raison du perfectionnement continu du véhicule, des différences entre le véhicule et les indications figurant dans cette Notice d'Utilisation sont possibles. Les différentes indications, illustrations et descriptions ne revêtent par conséquent aucun caractère contractuel.

Si vous devriez revendre, louer ou prêter notre véhicule à un tiers, veillez nous assurer que le Livre de Bord complet se trouve toujours dans le véhicule.

Éléments fixés du livre de bord :

Plan d'Entretien - Notice d'Utilisation

Éléments supplémentaires du livre de bord (en option):

Supplément - Autoradio ou système intégré d'autoradio et de navigation - Prééquipement téléphone mobile AUTHORS brochures

Vues extérieures

Vue de côté Fig. 1 Vue de côté du véhicule

Trapèze carrossant 280 Glacerie avec antenne intégrée 388 (3) Levier d'ouverture de porte 58,381 (4) Rétroviseurs extérieurs 134 (5) Capteurs de l'assistant aux manœuvres de stationnement 238 (5) Points de prise du cric 391

Vue de face Fig. 2 Vue de face du véhicule

Légende de la fig.2:

Capteur ou regard de caméra sur le pied de rétroviseur pour:

• Détecteur de pluie 127 - Régulation des feux de route / régulation dynamique des feux de route 114 Reconnaisance des panneaux de signalisation (Sign Assist) 252

② Pare-brise ③ Essuie-glace avant 127 Capot-moteur 309 Projecteurs avant 114,406 Lave-projecteurs 127 Projeteurs antibrouillard ou faux de direction 114,406 Capteurs avant du système d'aide au stationnement (ParkPilot) ou d'assistant au manœuvres de stationnement 227, 238 Support de plaque d'immatriculation avant Logement de l'anneau de remorquage avant situé derrière un cache 420 Levier d'ouverture du capot-moteur 309

Fig. 3 Vue de derrière du véhicule

Légende de la fig.3:

Antenne de toit 368 ② Feu stop supplémentaire ③ Glace arrière -Dessin de place arrière 266 4 Essuie-glace arrière 127 (3) Feux arrière 114, 406 6 Touche pour l'ouverture du hayon et caméra de recul (Rear Assist) 60,234 Support de plaque de police arrière E Feux de recul et catadioptre Capteurs arrière du système d'aide au stationnement (ParkPilot) ou de l'assistant aux manœuvres de stationnement 227, 238 Logement de l'éclairage et démontage arrière situé derrière un cache 420 Dispositif d'attelage 154 Éclairage de plaque de police 406

Vue d'ensemble de la porte du conducteur

Fig. 4. Vue d'ensemble des éléments de commande dans la porte du conducteur (véhicules à direction à gauche). L'architecture des véhicules à direction à droite est symétriquement opposée.

Légende de la fig. 4:

Lever d'ouverture de port (2) Touche de verrouillage centralisé pour le verrouillage et le déverrouillage du véhicule 6-50 (3) Touches de commande des lève-glaces électriques 60

Lève-glace électrique Touche de sécurité pour les vitres glaces latérales

(4) Commande de réglage des rétroviseurs extérieurs 134

-Réglage des rétroviseurs extérieurs L-0-R - Dégrimage des netrowiseurs extendeurs - Rapportement des rétroiseurs entierseurs

(5) Témoin de la lampe antrooi ou du dispositif de sécurité Safe 50 (1) Lavage de déventouillage du capot-moteur 309 17 B

Rangement 9 Réflecteurs

Vue d'ensemble du côté conducteur

Fig. 5. Vue d'ensemble du côté conducteur (véhicules à direction à gauche).

Fig. 6 Vue d'ensemble du côté conducteur (véhicules à direction à droite).

Dépendance de la fig. 5 et la fig. 6:

Commande d’airage 114

• Éco-éclairage éteint - Allumage automatique des projecteurs - AUTO Feux de position et feux de croissance 10 - Feux de brouillard

(2) Outils d'air 266

Laver des/114

- Feux de route AD - Avertisseur optique # - Régulation automatique des feux de route et clignotants - Feux de stationnement P - Commande et touches du régulateur de vitesse [GRA] - DANIEL - OFF - RES/- - SET/ 244 - Touche des systèmes d'aide à la conduite 27

4 Éléments de commande du volant multifonction 27

• Réglage du volume sonore de l'autoradio, des indications vocales du système de navigation ou d'une conversation téléphonique 20-24
• Mise en veille silencieuse de l'autoradio ou activation de la commande vocale
• Actions au menu principal du téléphone ou prise d'appels téléphoniques
• Touches de commande du système d'information Volkswagen - - - - - - - - -

Cadrans 20 - Afficheur 20 - Témoins d'alerte et de contrôle 17

Lever d'essuie-glace et de lavage

• Essuie-glaces avant HGH - LOW
• Balayage intermittent du pare-brise.. Balayage après-retour Essie-places avant
• Balayage automatique du pare-brise Essuie-glace avant Balayage automatique de la glace avant
• Touches de commande du système d'information Volkswagen TRP - OKRESET 27

Pidales

Contact-démarreur Sangle frontale du clé du ctuteur Avertisseur sonore (fonctionne uniquement lorsque le contact d'allumage est mis) (1) Lévier de réglage de la colonne de direction Rangement 1 Lévier du régulateur de vitesse |GRAI| DFF - CANBL - CN - RSEAE / SPEE - / SET Molette de réglage du siège des projecteurs Rhéostat d'éclairage des cadrans et des commandes

187 96 m = 311; 170 24 114 114

Partie supérieure de la console centrale

Fig. 7 Vue d'ensemble de la partie supérieure de la console centrale.

Légende de la fig.7:

Autoradio ou système de navigation (première monte) = brochure Autoradio = brochure Système de navigation Portes 378 ③ Touche d'activation et de désactivation du signal de détresse 96 Témoin de désactivation du sac gonflable du passager 266 Diffuseur de ventilation indirecte 82 ⑥ Touche de chauffage de siège ⑦ Éléments de commande pour: 266 - Système de chauffage et de ventilation 266 Climatiseur (à régulation manuelle) 266 - Climatiseur à régulation automatique (Climarotronic) 275 - Chauffage stationnaire (chauffage d'appoint) 170 Rangement

Partie inférieure de la console centrale

Fig.1 Vehicules non équipés du système Keyless Access: vue d'ensemble de la partie inférieure de la commande centrale

Fig.9 Vehicules équipés du système Keyless Access: vue d'ensemble de la partie inférieure de la console centrale

Légende de la fig. Berthafig.9:

① Touches: -Frein de stationnement technique 203 Auto Hold 221 Pise multimedia MEDIA-IN, priseALOX-IN brochure Autoradio ou brochure Systeme de navigation Touches: -Articulation (ASR) 203 - Systeme StartStop 221 - Mode tout-domain 221 - Systeme d'aide au stationnement (ParkPilot) 227 - Assistant aux mançannes de stationnement (Park Assist) 238 - Suspension adaptive (DOC) 257 (10) Rete-caries 170 Lever pour: 194 -Boile automatique 194 Roupement dans la console centrale 170 Rangement 170 aveprise de ouant 12 volts 182 avc cndier et allune-cigare 180 (1) Bocn de demaraga (syste m sans cie de fermeure et de demarrage Keyless Accss) 187 10 Aumeogare ou prisede courant 12 voits 180,182<

Vue d'ensemble du côté passager avant

Fig. 10 Vue d'ensemble du côté passager avant (véhicules à direction à gauche). L'architecture des véhicules à direction à droite est symétriquement opposée.

Légende de la fig. 10:

① Emplacement de montage du sac gonfable frontal du passager avant dans le tableau de bord 173 Levier d'ouverture du rangement avec sûreté Commande à cié de désactivation du sac gonfable frontal du passager avant dans le rangement 96 266 4 Diffuseurs d'air

Symboles dans le ciel de pavillon

Symbole	Signification
☆☆☆☆☆	Placonniers et lampes de lecture ⇒ page 114
☆☆☆☆☆	Tôt ouvrant panotanique à commande électrique ⇒ page 67
☆☆☆☆☆	Module à trois touches ⇒ brochure Préquipement téléphone mobile

Témoins d'alerte et de contrôle

Les bornes d'alerte et de contrôle signalent des avertissements des dysfonctionnements 1 ou certaines fonctions. Certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument au moment où vous mettez le contact d'allumage et doivent s'éteindre lorsque le moteur tourne ou pendant la marche du véhicule.

Selon l'équipement du véhicule, un symbole peut s'allumer sur la façade du combiné d'instruments à la place d'un témoin d'alerte.

Lorsque certains signaux d'alerte et de contrôle s'allument, des signaux sonores retentissent en plus.

Lors du modèle, des messages texte peuvent également être indiqués sur l'afficheur du combiné instruments. Ces messages texte fournissent des informations supplémentaires ou informent le conducteur a intervenir page 17.

Symbol	Signification	Voir
#	Arétez de rouer! Frein de stationnement électronique enclenché.	=page 203
#	Arétez de rouer! Niveau de liquide de frein insuffisant ou dystonciationnement du système de finnage.
#	Cignote : Arétez de rouer! Niveau de liquide de refroidissement binsuflant, température de liquide de refroidissement trop élevé ou dystonciationnement du système de liquide de refroidissement.	=page 320
#	Cignote : Arétez de rouer! Pression d'huile-moteur trop insuffisante.	=page 315
#	Arétez de rouer! Au moins une parte du vehicule est ouverte ou n'est pas correctement fermée.	=page 58
#	Arétez de rouer! Capot-moteur ouvert ou mal fermé.	=page 309
#	Arétez de rouer! Hayon ouvert ou mal fermé.	=page 60
#	Sallume ou clignote : Arétez de rouer! Dysfonctionnement de la direction.	=page 218
#	Ceinture de sécurité du conduceur ou du passager avant non boudée. Présence d'objets sur le siège du passager avant.	=page 85
#	Dysfonctionnement de l'alternateur	=page 325
#	La boîte à double embrayage DSG surchaufie.	=page 194
Symbole	Signification	Voir
	Plaquettes de frein avant usées.	→page 203
	S'allume: dysfonctionnement de l'ESC ou désactivation de l'ESC liée au système.
	Cignote: l'ESC ou l'ASR est en phase de régulation.
	ASR désactiver manuellement.
	Dysfonctionnement ou défaillance de l'ABS.
	Dysfonctionnement du frein de stationnement électronique.
	Feu anlere de broillard activé.	→page 114
	S'allume: éclairage du vehicule partiellement ou entelierment dé-faillant.	→page 114→page 408
	S'allume: défaut du système de faux directionnels.	→page 114
	dignote par intérêts: mode voyage activé.
	S'allume ou cignote: dysfonctionnement du catalyseaut.	→page 373
	Allumé: pechaufage du moteur diesel.
	Cignote: gestion moteur perturbée (moteur diesel).
EPC	Dysfonctionnement de la gestion moteur.
	Filtre à particules obtruè par de la suie.
	S'allume ou cignote: dysfonctionnement de la direction.	→page 218
	S'allume: pression de gonflage des preus trop faible ou dysfon- tiennement de l'indicateur de contrôle de la pression des preus.	→page 258
	Cignote: dysfonctionnement du système de contrôle de la pres-sion des preus.
	Niveau de liquide de lave-glace trop bas.	→page 127
	Reservoir à carburant presque vide.	→page 230
	S'allume: niveau d'huile-moteur trop bas.	→page 315
	Cignote: dysfonctionnement du système d'huile-moteur.
	Dysfonctionnement du système de sacs gonflables et de netto-leurs de ceintures.	→page 96
OFF	Sac gonfiable frontal du passager avant désactivé (PASSenger AIR BAG Off) ou dysfonctionnement du système de sacs gon-flables.
	Dysfonctionnement du mode Start/Stop.	→page 221
	Assistant de maintainen de voie (Lane Assist) en circuit, mais non activé.	→page 249
	Cignotant gauche ou droit.	→page 114
	Signal de débasse activé.	→page 378

Symbie	Signification	Voir
	S'allume : appuyez sur la pédale de frein !	Passage des rap-ports ⇒ page 194
	Clognote : la touche de blocage du levier sélecteur n'est pas endi-quelée.	Fermentation ⇒ page 203
	Le régulator de vitasse est en phase de régulation.	⇒ page 244
	Allumé : assistant de désconte activé.	⇒ page 221
	Clognote : l'assistant de désconte est en phase de régulation.
	Assistant de maintain de voie (Lane Assist) en circuit, activé.	⇒ page 249
	Feux de route actifs ou avertisseur opérique actionné.	⇒ page 114
	Régulation des feux de route (Light Assist) ou régulation automa-tique des feux de route (Dynamic Light Assist) activé.
SAFE	Antidémarrage activé.	⇒ page 187
	Indicateur de maintenance.	⇒ page 24
	Système Start/Stop activé.	⇒ page 221
	Système Start/Stop non disponible.
	Le moteur dénaire.
	Le téléphone mobile est raccordé par Bluetooth au prééquipe-ment téléphone mobile monté en usine.	⇒ brochure Préqui-pement téléphone mobile
	Niveau de charge de la batterie du téléphone mobile. Unique-ment si le prééquipements téléphone mobile est de première monte.
	Alerte verglas. La température extérieure est inférieure à +4 °C (+33 °F) environ.	⇒ page 20

Avertissement

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument et des messages texte risque d'entraîner l'immobilisation du véhicule, des accidents ou des blessures corporelles graves. Ignorez jamais des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages texte. Amenez votre véhicule en état de sécurité dès que possible. Gardez le véhicule à une distance de sécurité suffisante de la circulation de sorte qu'aucune partie du système d'échappement ne puisse entrer en contact avec des matériaux très inflammables pouvant se consumer sous le véhicule, par ex. herbe sèche, carburant.

• Un véhicule en panne représente un risque d'accident important pour vous-même et pour les autres usagers de la route. Si nécessaire, activez le signal de détresse et mettez en place le triangle de présignalisation pour avertir les autres usagers de la route. Avant d'ouvrir le capot-moteur, arrêtez le moteur et laissez-le suffisamment refroidir. Le compartiment-moteur de tout véhicule est une zone dangereuse qui peut provoquer des blessures graves. Page 109.

Mise en GARDE

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages texte peut entraîner l'endommagement du véhicule.

Entrée en matière

Votre vue en ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Vue d'ensemble des cadrans 20 Indications sur l'afficheur 21 Broussage 24 Indicateur de maintenance 24

Toute distraction du conducteur peut entraîner des accidents et des blessures.

• Ne commandez jamais les touches sur le combiné d'instruments pendant la conduite.

Informations complémentaires et avertissements :

Témoins d'alerte et de contrôle page 17 - Affichage des rapports engagements (boîtier automatique) page 194 Indications sur les périodicités d'entretien brochure Plan d'Entretien.

Vue d'ensemble des cadrans Fig. 11. Combiné d'instruments dans le tableau de bord.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 20.

Touche de réglage de la montre

Appuyez sur la touche [78] pour repérer l'heure des heures ou des minutes. Pour procéder au réglage, appuyez sur la touche 01SET POUR effectuer un défilement rapide, maintenez la touche enfoncée. Appuyez de nouveau sur la touche [78] pour terminer le réglage de la montre.

Compte-tours (nombre de tours [1000] par minute du moteur en marche). Le début de la zone rouge du compte-tours représente, pour chaque vitesse, le régime maximal autorisé du moteur lorsqu'il est à sa température normale d'ordre. Il est recommandé d'engager la vitesse immédiatement supérieure, de placer le levier sélecteur en position D ou de lever le pied de l'accélérateur avant que le régime ne change la zone rouge ①

Indicateur de temporaire de liquide de refoidissement = peg320.

Indications sur taficheur page 21. Indicateur de niveau de carburant page 280. Tachymètre (compteur de vitesse) Touche de remise à zéro de l'affichage du totalisateur partiel (trip). Appuyez sur la touche [01/SE] pour remettre à zéro le totalisateur.

Mise en GARDE

Evitez les régimes élevés, les accélérations à pleins gaz et les fortes sollicitations sur moteur froid. - Afin d'éviter toute usure du moteur, laiguille du compte-tours ne doit pas se couvrir de manière prolongée dans la zone rouge de l'échelle graduée.

Une montée rapide des rapports vous permet de économiser du carburant et d'atténuer les bruits de fonctionnement du moteur.

Indications sur l'afficheur

Fig 12 A: capot-moteur ouvert, B: hayon ouvert,

C: porte avant gauche ouverte, D: porte arrière droite

Usez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

Heure Temperature extérieure - Affichage de la boussole - Positions du levier sélecteur page 194 - Recommandation de rapport (boulle mécanique) page 194 Portes, capot-motor et hayon cawerts fig. 12 Indicateur multifonction (MFA) et menus pour différentes négages page 27 Indicateur de maintenance page 24

Vitesse axilaire (menu Configuration) → page 27 - Indication d'état du système Start/Stop → page 23 - Panneaux de signalisation détectés par le système de reconnaissance des panneaux de signalisation → page 252

Messages d'avertissement et d'information

Au moment où vous mettez le contact d'allumage ou pendant la marche, certaines fonctions du véhicule et l'état de certains composants du véhicule

signaux contribuables. Les dysfonctionnements sont indiqués sur la fiche du combiné d'instruments par des symboles d'alerte rouges et jaunes ainsi que de messages lexicaux ( page 17) et éventuellement d'un signal sonore. Selon la version du combiné d'instruments, la présentation peut varier.

Type de message	Couleur des symboles	Explication.
Message d'avertis-sement de priorité 1.	Rouge	Le symbole clignote ou s'allume - en partie conjointement avec des si-gnaux sonore d'avertissement. Arrietéz de rouler 'Danger' = Arrietéz la fonction défailleante et supprimez la cause du dysfonction-nement. Faites appel à un spécialiste si nécessaire.
Message d'avertis-sement de priorité 2.	Jaune	Le symbole clignote ou s'allume - en partie conjointement avec des si-gnaux sonore d'avertissement. Les dysfonctionnements ou les quantités de flüides insuffisantes peuvent endomerager le vehicule et entraîner une panne du vehicule! = Arrietéz la fonction défailleante le plusrapidement possible. Faites ap-pel à un spécialiste si nécessaire.
Message d'informati- tion.	-	Informations sur différents processus sur le vehicule.

Kilométrages

Le totalisateur général enregistre la distance totale parcourue par le véhicule.

Le totalisateur kilométrique partiel{trip}indique le nombre de kilomètres parcourus depuis la dernière reinitialisation à zéro du totalisateur partiel. Le dernier chiffre indique les hectomètres.

Affichage de la température extérieure

Lorsque la température extérieure est inférieure à environ +4^(+39^), le symbole représentant un cristaux de glace (alerte verglas) apparait en plus de l'affichage de la température extérieure. Ce symbole apparaît d'abord puis reste allumé jusqu'à ce que la température extérieure passe au-dessus de +5^(+43^)

Lorsque le véhicule est arrêté ou roulé à vitesse très réduite, ou que le chauffage stationnaire fonctionne (⇒page 275), la température affichée peut être légèrement supérieure à la température extérieure réelle en raison de la chaleur de rayonnement du moteur.

La plage de mesure s'étend de -40°C (-40°F) à +50°C (+125°F).

Affichage de la boussole

Lorsque le contact d'allumage est mis, le point cardinal vers lequel vous nous dirigez actuellement est indiqué sur l'afficheur du combiné d'instruments page 24. Pour les véhicules équipés d'un système de navigation, il faut que ce dernier soit activé pour afficher la boussole.

Positions du levier sélecteur

La position enclenchée du levier sélecteur est indiquée sur le côté du levier sélecteur et sur l'afficheur du combiné d'instruments. En position D et S ainsi qu'en mode Tiptronic, il est possible que la rapport engagée soit représentée sur l'afficheur.

Recommandation de rapport (boîte mécanique)

Pendant la marche, une recommandation pour le choix d'un rapport économique peut apparaître sur l'afficheur du combiné d'instruments page 194.

Affichage de vitesse auxiliaire (mph ou km)

Pendant la manche, la vitesse peut être affichée dans une autre unité de mesure (mph ou kmh) sur l'afficheur du combiné d'instruments, en plus de

Hue du tachymètre. Pour cela, nappez Haut Vitesse aux. dans le menu Configura- 100 page 27.

Vérification de l'affichage de menus dans le combi

Communauté moteur Appuyez trois fois sur la touche [a8]. Le total heure général sur l'afficheur du combiné d'retu Appuyez une fois sur la touche 01/SET. Lch c u knh apparaît brièvement à la place ou totalneir général. Llchpe de la vitesse auxiliaire est ainsi activée La désactivation se déroule de la même manière

Le 10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

information sur l'état du système StartStop

informations sur le chercheur combiné d'instruments page 221.

L'ignoration des témoins d'alerte qui aient et des messages texte risque d'en mowr l'immobilisation du véhicule, des accidents ou de graves blessures corporelles. Migroraz jamais des témoins d'alerte qui aient au dos messages texte. Amenez le véhicule des que possible en lieu sécurité. Un véhicule en panne représente un risque d'accident important pour vous-même et les autres usagers de la route. Si nices

ANERTISSEMENT (sui)

sachez, activez la signalisation de détresse et mettez en place le triangle de présignalisation pour avertir les autres usagers de la route.

Garez le véhicule à une distance de sécurité suffisante de la circulation de sorte qu'aucune pièce du système d'échappement n'entre en contact avec des matériaux très inflammables pouvant se coucher sous le véhicule, par ex. herbe sèche, carburant.

Avertissement

Par des températures extérieures situées au-dessus du point de congélation, les routes et les points peuvent être gelés.

• Il peut y avoir du verglas, même si la température extérieure est supérieure à +4 °C (+39 °F) et même si le symbole « cristal de glace » n'apparaît pas pour prévenir du danger.
• Ne vous fiez pas uniquement à l'affichage de température extérieure!

Mise en GARDE

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages d'alerte peut entraîner l'endommagement du véhicule.

Il existe différentes combinaisons d'instruments, c'est pourquoi les versions et les indications apparaissant sur l'afficheur peuvent varier. Sur l'afficheur sans messages d'avertissement ou d'information, les dysfonctionnements sont exclusivement indiqués par des témoins. Si plusieurs messages d'avertissements sont présents, les symboles apparaissent l'un après l'autre pendant quelques secondes. Les symboles apparaissent tant que la cause de la perturbation n'a pas été éliminée.

Boussole

Fig. 13 Zones de la boussole.

a la pega 20.

Sur les véhicules avec système de navigation de première monte, la boussole ne doit pas être calibrée. L'option Boussole n'est pas disponible.

Sur les véhicules sans système de navigation de première monte, la boussole est en permanence calibrée automatiquement. Si des accessoires électriques ou métalliques (par ex: un téléphone mobile, un téléviseur) sont installés en deuxième monte, la boussole doit faire l'objet d'un nouveau calibrage manuel.

Réglage de la zone de la boussole

• Mettez le contact d'allumage.
• Sélectionnez le menu Configuration puis les options Boussole et Zone.

Indicateur de maintenance

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

a la pega 20.

Sélectionnez la zone de boussole en fonction du lieu actuel | fig.13. Réguez la zone de boussole (1-15) puis confirmez.

Calibrage de la boussole

La validité de la zone de boussole pour la position actuelle ainsi qu'un espace suffisant pour le trajet circulaire sont indispensables pour le calibrage de la boussole.

Mettez le contact d'allignment. - Sélectionnez le menu Configuration puis les options Boussole et Calibrage. - Confirmez le message Pour le calibrage, faire un tour complet par OK puis faites un tour complet à env. 10 km/h (6 mph).

Le calibrage est terminé lorsque la pointe cardinale apparait sur l'afficheur du combiné d'instruments.

L'entretien devant être effectué apparaît sur l'afficheur du combiné d'instruments fig.11 4

La distinction entre les échéances d'entretien avec changement d'huile-moteur, par ex. évènement Prédicatif, et les échéances d'entretien sans changement d'huile-moteur, par ex. Service Entretien, est indiquée par le mécanisme de maintenance unique qui s'applique aux échéances d'entretien qui comprennent une vidange d'huile-moteur. Toutes les autres caractéristiques ou la prochaine vidange de liquide de frein figurent sur l'autocollant appliqué sur le montant de porte du véhicule ou dans le Plan d'Entretien.

Pour les véhicules à service classique asservi à la durée ou au kilométrage, des périodiques liées à prévotes pour l'entretien.

Pour les véhicules a Service Longue Durée (LongLife), les périodiques sont déterminées au cas ci-dessus. Le progrès technique permet de réduire ou acciderient la maintenance. Avec le Service Longue Durée (LongLife), Volkswagen met en œuvre une technologie permettant de ne faire effet-on Service Période que au moment où le véhicule est a besoin. Les conditions d'utilisation individuelles et le style de conduite personnel sont pris en compte pour déterminer le Service Période (s'ilant sur 2 ans au maximum). L'avertissement préable d'entretien est signalé, pour la première fois, 20 jours avant l'échéance de l'entretien. Le trajet restant à parcourir est indiqué et longcurs arrondi a 100 km et le temps restant en jours entiers. Vous ne pouvez consulter le message d'entretien actuel qu'au bout de 500 km au plus tard depuis le dernier entretien. Auparavant, l'affichage que des cints.

Happel d'entretien

un entretien approchant, un rappel d'entretien apparait en mette contact dallumage.

Ioue hivcules sans mssages tete sur Iaffuour du comined instruments, un symbole de 14fouches et une indication en kis saffont. Le kilometrage indique correspond au nom de kilomethes maxi, restant a percourir jusqu'a prohane echeance d'entretien. Le type d'atage change au bout de quels ses secondes. Un synble de morte apparait en meeme temps que mtntre de jourrs restants dici I'echene de ten

Le viuies avec messages lots sur flithou conti dinstuments, Service dans 10 ou - jours apparait.

Entretien

Lorsqu'un entretien est arrivé à échéance, un signal acoustique reste à la mise du contact d'allumage et le symbole « clé à fentes » clignote pendant quelques secondes. Sur les véhicules avec messages à code sur l'afficheur du combiné d'instruments, Service maintenance apparaît.

Consultation d'un message d'entretien

Lorsque le contact d'allumage est mis, que le moteur ne tourne pas et que le véhicule est à l'arrêt, vous pouvez considérer le message d'entretien actuel:

Appuyez sur la touche [18] dans le combiné d'instruments autant de trois fois que nécessaire jusqu'à ce que le symbole de clé à molette - apparaisse. OU: sélectionnez le menu Configuration. - Dans le sous-menu Service, sélectionner Topo tion Info.

Un entretien en retard est indiqué par le signe moins avant le nombre de kilomètres ou de jours affiché. Sur les véhicules avec messages tête sur l'afficheur du combiné d'instruments, Service depuis -km ou -jours apparait.

Remise à zéro de l'indicateur de maintenance

Si l'entretien n'a pas été effectué par un Partenaire Volkswagen, l'indicateur de maintenance peut être remis à zéro comme suit

Véhicules avec messages tarés

Sélectionnez le menu Configuration.

Dans le sous-menu Service, sélectionnez l'option Reset.

Confirmez la demande de confirmation en appuyant sur la touche

Véhicules sans messages texte :

Coupez le contact d'allumage.

Appuyez sur la touche 0/5E7 et maintenez-la entonnée.

Remettez le contact d'allumage

Relâchez la touche 01/SET et appuyez sur la touche en l'espace de 20 secondes environ.

Ne remettez pas l'indicateur de maintenance à zéro entre deux entretiens. Cette reinitialisation à zéro risquerait de fausser l'affichage.

Lorsque l'indicateur de maintenance est ramené à zéro sur les véhicules à Service Longue Durée (LongLife), le « Service asservi à la durée ou au kilométrage » est activé. La période de l'entretien n'est plus calculée individuellement et brochu- rè Plan d'Entretien.

Le message d'entretien disparaît au bout de quelques secondes lorsque le moteur tourne ou en appuyant sur la touche OK

Si, sur les véhicules à Service Longue Durée (LongLife), la batterie a été déconnectée durant une période prolongée, le calcul du temps jusqu'à entretien venant à échéance n'est pas possible. C'est pourquoi les indications d'entretien peuvent comporter des calculs erronés. Dans ce cas, respectez les périodicités d'entretien maximales admissibles brochure Plan d'Entretien.

Embree en maintenance

Veuillez trouver dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants : le dénombrement de la structure du menu 27 modes des menus sur le combiné 29 Lois des systèmes d'aide à la conduite 30 H Hancr (indicateur malfunction) 31 MuRo Configuration 33 BuAu Confort 34 BanNouclairage&Vision 35 Assistants 35

Certaines options peuvent être consultées uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Tant qu'un message d'avertissement de priorité 1 est affiché, aucun menu ne peut être consulté. Certains messages d'avertissement peuvent être validés et désactivés en appuyant sur la touche

Informations complémentaires et avertissements :

Rétroreflecteurs extérieurs page 134 - Systèmes d'assistance à la conduite =page 221 Chauffage stationnaire (chauffage d'appoint) =page 275 Autoradio ou système intégré d'autoradio et de navigation brochure. Autoradio ou brochure Système intégré d'autoradio et de navigation - Prééquipements téléphone mobile = brochure Prééquipements téléphone mobile

Toute distraction du conducteur peut entraîner des accidents et des blessures. N'appelez jamais les menus du combiné d'instruments pendant la conduite.

Le contact d'allumage est éteint, vous pouvez accéder aux différentes fonctions de l'afficheur au sein des menus. Les vues équipées du volant multifonction ont des touches sur le levier d'essuie-glace. Le volant multifonction est commandé uniquement par les touches du volant multifonction. L'utilisation des menus apparaissant sur l'écran du tableau d'instruments dépend de l'équipement du véhicule et de ses options. En fonction de l'équipement du véhicule, un écran spécial peut être programmé ou modifier d'autres fonctions. Volkswagen nous recommande pour cela de nous adresser à notre Partenaire Volkswagen.

Voie d'ensemble de la structure du menu

L'expose introductif et les consignes de sécurité figurant pages 27.

• Programmation activée/désactivée Heure préréélection 1 Heure préréélection 2 Heure préréélection 3

Désactivation

Heures prisesélectionnées 1-3

• /cor Heure
• Minute -Action -Retour

Durée de l'opération Mode de fonctionnement

Sign Assist activable/désactivable Lane Assist activable/désactivable Feux directionnels actables/désactivables Détecteur de fatigue activable/désactivable

Réglergements

■ Assistants = page 33

Sign Assist Systeme activé/désactivé Traction dune remorque Retour Lane Assist Systeme activé/désactivé Retour - Écalage adaptif Systeme ON/OFF Retour Detector de fatigue Systeme ON/OFF Retour

Langue Données MFA

Durée du trajet - Consommation momentanée Consommation moyenne Distance parcourue Vitesse moyenne - Affichage numérique de la vitesse - Température de l'huile

Alatev - Retour

Boussole page 24

Zone Calibrate Retour

Confort → page 34

-Validation alarme active/désactivée - Verrouillage centralisé

Verrouillage activ/desactiv. Déverrouillage activ/desactiv. Déverrouillage de porte Retour

Commandes glaces

Tout

Condueur

Relat

Abaissement du bruit activé/désactivé - Réglement des rétroviseurs

individual

Synchrone

Retour

• Réglage usine Retour

Eclairage & Vision ≡ page 35

Corning Home (Retour maison) Leaving Home (Départ) - Eclairage d'ambiance - Eclairage de plancher - Clignotement couleur activé/désactivé Mode voyage activé/désactivé - Réglage usine Retour

Mode roue libre activé/désactivé

Heure

Réglement de l'heure Mode 24 h activé/désactivé Heure d'été activé/désactivé. Retour

Pheus diver

• -10km/h (5mph) -SystèmeCNIOFF +10km/h(5mph) -10km/h(5mph)
• Retour

-Info - Réinitialisation Retour

Reglageusine

Pion de gommage des pneus page 258 Vehicule prnaré active/desactive

AioH

Commandes des menus sur le combiné d'instruments

Fig. 15 Cale droite du volant multifonction : touches de commande des menus sur le combiné d'instruments.

Fig. 14 Véhicules sans volant multifonction : utilisez la touche (0) dans le levier d'essuie-glace pour valider les options et commandes au bas du menu.

Livre tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

page 27.

Aaunu main principal

1. Intuitif contact d'allumage. 100 monnage ou le pictogramme symbolisant a 14 du lever d'essuie-glace ou la touche Commode d'aide du lewer essuie-glace : poussez la liste du menu principal page 30 pour ouner dans le menu principal depuis un sous-menu, maintenez la commande a basculement. Connexion d'alimentation du vent multifonction : le PEPEN n'est pas affiché sous forme de liste. Pour passer aux différentes options du menu principal, appuyez plusieurs fois sur les touches.

Accès au sous-menu

Appuyez en haut ou en bas sur la commande à bascule fig. 14 du levier d'essuie-glace ou sur les touches fléchées ou fig. 15 du volant multifonction, jusqu'à ce que l'option souhaitée soit sélectionnée. Le sous-menu sélectionné se trouve entre les deux lignes horizontales. À droite figure en plus un triangle. Pour accéder à l'option du sous-menu, appuyez sur la touche fig. 14 (1) du levier d'essuie-glace ou sur la touche (2) fig. 15 du volant multifonction.

Si vous ne désignez aucune option en l'espace de quelques secondes dans le sous-menu, vous revenez au menu précédent.

Réglages propres au menu

Procédez aux modifications sociales à l'aide de la commande à basculement du levier d'essuie-glace ou des touches fléchées du volant multifonction. Le cas échéant, appuyez en permanence pour augmenter ou réduire les valeurs plus rapidement - Répétez et confirmez toute sélection en appuyant sur la touche fig. 14 du levier d'essuie-glace ou sur la touche fig. 15 du volant multifonction.

Retour au menu principal

• Aide du menu : Dans le sous-menu, sélectionnez l'option Retour pour quitter le sous-menu. Commande à l'aide du levier d'essuie-glace, maintenez la commande à bascule ⇒ fig. 14 enfoncée. Commande à aide du volant multifonction : appuyez sur la touche fig. 15.

Touche des systèmes d'aide à la conduite

Fig. 16 Dans le levé des clignotants et de l'inverseur-codes touche des systèmes d'aide à la conduite

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 27.

Vous pouvez activer ou désactiver les systèmes d'aide à la conduite affichés dans le menu Assistant à l'aide de la touche du levier des clignotants et de l'inverseur-codes, page 221.

Activation ou désactivations différentes systèmes d'aide à la conduite

Appuyez brièvement sur la touche @ fig. 16 (fiche) pour accéder au menu Assistants. - Sélectionnez et activez ou désactivez le système d'aide à la conduite = page 29. Une « coche » indique que le système d'aide à la conduite est activé. - Confirmez votre sélection en appuyant sur la touche OK fig. 15.

Activation ou déactivation de tous les systèmes d'aide à la conduite

Appuyez pendant plus d'une seconde sur la touche fig. 16 (fiche) pour activer ou désactiver simultanément les systèmes d'aide à la conduite sélectionnées dans le menu Assistants. Si aucun système d'aide à la conduite n'était activé dans le menu Assistants, tous les systèmes d'aide à la conduite sont actifs.

Menu principal

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 27.

Menu principal	Fonction	voir
MFA	Informations et possibités de réglage de l'indicateur multifonction (MFA).	→page 31
Sign Assist	Informations sur la reconnaissance des panneaux de signalisation (Sign Assist).	→page 252
Lane Assist	Informations sur l'assistant de maintainen de voie (Lane Assist).	→page 249
Audio	Affichage des stations en mode radio. Affichage des plages en mode CD. Affichage des plages en mode média.	→brochure Auto-radio ou =brochure Système de navigation

Mens principal	Fonction	voir
Navigat i on	Affichage d'informations par le système de navigation en mar- che: Lorsque le guidage est actif, des flèches de changement de di-rection et des barres d'approche sont affichées. La représentation resemble au mode symboles du système de navigation. Si aucum guidage n'est activé, la direction (fonction boussole) et le nom de la rue emprière sont indiqués.	→ brochure Syste-me de navigation
Téléphone	Informations et réglages possibles du préequipements téléphone mobile.	→ brochure Pré- équipements télé- phone mobile
Chauffage sta-tionnaire	Informations et possiblities de réglage du chauffage stationaire: Activation ou désactivation du chauffage stationaire. Sélection des heures de mise en marche et du mode de fonctionnement.	→ page 275
Assistants	Activation et désactivation des systèmes d'aide à la conduite.	→ page 30→ page 114→ page 221
Statut du ve-hicule	Messages d'avertissement ou d'information actuels. Cote option apparait uniquement en présence de messages d'avertissement ou d'information. Le nombre de messages est in-diqué sur l'afficheur. Exampie : 1/1 ou 2/2.
Configuration	Diverses possiblités de réglage, par et r'églage du système con-fort, de l'éclairage & vision, de l'heure, de l'alerte de vitesse en cas d'utilisation de pneus d'hiver, du système de contrôle de la pression des pneus, de la langue et des unités.	→ page 33

Menu MFA (indicateur multifonction)

Lisez tout de l'exposé introductif

et les consignes de sécurité figurant

ge 27.

L'indicateur multifonction (WFA) est doté de 2 mémoires automatiques: 1- Mémoire de trajet et 2- Mémoire de voyage. Le numéro de la mémoire affichée est indiqué en haut à droite de l'afficheur.

Lorsque le contact d'allumage est mis et que la mémoire 1 ou 2 est affichée, appuyez sur la touche pour commuter entre les deux mémoires.

1	Mémoire de tra-jet	La mémoire ménorise les données de voyage et les valeurs de consommation depuis l'établissement du contact d'allumage jusqu'à sa coupure. Si vous intermènz vos traject pendant plus de 2 heures, la mémoire est automatiquement effacée. Si vous poursuivrez votre trajet moins de 2 heures après avoir coupé le contact d'allumage, les nouvelles données et valeurs viennent s'ajouter à la mémoire.
2	Mémoire de voyage	La mémoire ménorise les données de voyage d'un nombrequelconque de trajects jusqu'à une durée de voyage totale de 19 heures ou 59 heures ou 99 heures et 59 minutes et une distance parcunue de 1999,9 km ou 9999 km, en fonction de la version du combiné d'instruments. Si l'une de ces deux valeurs max(1) est dé-passée, la mémoire est automatiquement effacée et repart à 0.

Mise en service la version du combiné d'instruments

Ajustements possibles

Sous-menue	Fonction
Durée du trajet	Durée du trajet en heures [h] et en minutes [min] écoulée depuis la mise du contact d'allumage.
Consommation	La consommation de carburant momentanée est affichée en l'100 km (mpg) pendant la marche du vehicule et en libresh (gallonsh) lorsque le moteur tourne et que le vehicule est à l'amé. Lorsque le mode roue libre sur la boîte à double embrayage (OSG® est activé, le message Rôque 1 libre remplace l'affichage de la consommation de carburant ⇒ page 200.
Consomm. moyenne	La consommation moyenne n'est affichée en l'100 km qu'après une distance de 100 mètes environ après l'établissement du contact d'allumage. Avant d'avoir parcournu cette distance, des finès sont affichés. La valeur affichée est mise à jour environ toutes les 5 secondes.
Ajout de carburant	À partir d'un volume de carburant consommé de 10 litres dans le réservoir plein, la quantité de carburant pouvant être ajoutée est affichée en litres.
Autonomie	Distance approximative en km restant à parcournir avec le contenu actuel du réservoir, en conservant le même style de conduite. La consommation momenta- née, entre autres, est utilisée lors du calcul.
Distance parcourae	Distance parcourae en km depuis la mise du contact d'allumage.
Vitesse moyenne	La vitesse moyenne est indiquée après une distance de 100 mètres environ après avoir établi le contact d'allumage. Aupéravant, l'écran n'affichée que des ti- rets. La valeur affichée est mise à jour environ toutes les 5 secondes.
Vitesse numérique	Vitesse actuelle du vehicule affichée sous forme numérique.
Température de l'huitie	La température actuelle de l'huitie-moteur est affichée sous forme numérique.
Alerte vitesse ---- km/h ou Alerte vitesse ---- km/h	Lorsque la vitesse ménorisée entre 30 km/h (18 mph) et 250 km/h (155 mph) est dépassée, un signal d'avertissement acoustique et le cas échéant, optique, est émis.

Basculement d'un affichage à l'autre

• Véhicules sans volant motif fonction : appuyez sur la commande à bascule du levier d'essuie-glace. Véhicules avec volant non fonction : appuyez sur la touche ou

Mémorisation de la vitesse pour l'alerte de vitesse

• Sélectionne/affiche vitesse --- km/h.
• Appuyez sur la touche pour mémoriser la vitesse actuelle et activer l'alerte de vitesse. Le cas échéant, négiez la vitesse souhaitée en l'espace de 5 secondes environ à l'aide de la commande à basculement du levier d'essuie-glace ou des touches ou du volant multifonction. Puis appuyez à nouveau sur la touche ou attendez quelques secondes. La vitesse est mémorisée et l'alerte de vitesse est activée. Pour la désactiver, appuyez sur OK. La vitesse mémorisée est effacée.

Effacement manuel de la mémoire 1 ou 2

• Sélectionnez la mémoire que vous souhaitez effacer.
• Maintenez la touche OK enfoncée pendant environ deux secondes.

Sélection individuelle des affichages

Dans le menu Configuration, vous pouvez sélectionner quelles données MFA possibles apparaissent sur l'afficheur du combiné d'instruments. De plus, les unités de mesure affichées peuvent être modifiées page 33.

Menu configuration

Lisezoutd'abordl'exposeintroductifetlesconsignesdesecuritefigurantalapage27.

Menu	Function
Assistants	Réglages pour différents systèmes d'aide à la conduite ⇒ page 35.
Langue	Réglage de la langue des testes apparaissant sur l'afficheur et dans le système de navigation.
Données MFA	Réglages permettant de faire apparaître les données MFA souhaïdes sur l'afficheur du combiné d'instruments ⇒ page 31.
Boussôle	Réglage de la zone de boussole et calibrage de la boussole ⇒ page 24.
Confart	Réglages relatifs aux fonctions de comfort du vehicule ⇒ page 34.
Clairage & Vision	Réglages relatifs à l'éclairage du vehicule ⇒ page 35.
Node rose libre	Activation ou désactivation de la boîte à double embrayage DSG® ⇒ page 200.
Heure	Réglage des heures et des minutes de la montre dans le combiné d'instruments et dans le système de navigation. L'heure peut être affichée au format 12 heures et 24 heures. Un S en haut de l'afficheur indique le cas échéant que l'afficheur est régilé sur l'heure d'être.
Pneus d'hiver	Réglage de l'alerte de vitesse optique et acoustique. Nutilisez cette fonction que si les pneus d'hiver montés ne sont pas conçus pour la vitesse maximale du vehicule.
Unités	Réglage des unités de mesure pour les valeurs de température et de consommation ainsi que pour les distances.
Pression de gon-lage des pneus	Mémorsiation d'une nouvelle pression de gonflage de peu dans le système de contrôle des pneus ou régles du système de contrôle de la pression des pneu (par ex. état de charge et type de pneu utilisé par le vehicule).
Vitesse aux.	Activation ou désactivation de l'affichage de la vitesse auxiliaire.
Auto-Hold	Réglage de l'activation ou de la désactivation automatique de la fonction Auto-Hold après l'établissement du contact d'allumage.
Service	Consultation de messages d'entités ou rense à zéro de l'indicateur de maintenance.
Wet gl. usine.	Remel les fonctions du menu Configuration sur la réglage effectué en usine.
Retour	L'affichage retoume au menu principal.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 27.

Sous-menue	Fonction
Valid. alarme	Activatior ou desactivatior de la confirmation vocale d'activation de l'alarme antivol =page 50.
Verr. centr. ⇒ page 50	Manuelle	Lors du déverrouillage du vehicule à l'aide de la clé du vehicule, les portes suivantes se déverrouillant: - Toutes les portes : toutes les portes se déverrouillent - Porte individuelle : lors du déverrouillage du vehicule à l'aide de la clé du vehicule, seule la porte du conducteur se déverrouille. Toutes les portes et le hayon ne se déverrouillent que si vous appuyez une deuxieme fois sur la touche [6]. - Côté du vehicule : les portes du côte conducteur se déverrouillent. Sur les vehicules écoupés du système Keyless Access ⇒ page 50, la porte du conducteur et les portes du côte où se trouve la clé du vehicule se déverrouillant en actionnant la poignée de porte. - Individuel : seule la porte du conducteur sa déverrouille. Sur les vehicules avec système Keyless Access, la porte correspondant au hayon se déverrouillent en même temps que la porte du conducteur lorsque les poignées de portes avant sont actions nones ⇒ page 50.
	Automatique	- Verrouillage (Auto Lock) : verrouillage automatique de toutes les portes et du hayon à une vitesse d'environ 15 km/h (10 mph). Pour déverrouiller le vehicule lorsque celui-ci est à l'arrêt, appuyez sur la touche de venrouillage centralisé, actionnez le levier d'ouverture de porte ou retirez la clé du contact-démarrer lorsque la fonction D'éverrouillier: - Déverrouillier (Auto Unlock) : toutes les portes et le hayon sa déverrouillent lorsque la clé est retinée du contact-démarrer.
Com. des glaces	Réglage des liève-glaces : lors du déverrouillage ou du venrouillage, toutes les glaces peuvent être ouvertes ou fermées. La fonction d'ouverture peut être activée uniquement pour la porte conduiteur ⇒ page 63.
Abaiss. rétro	Abaisment automatique du rétrouviseur cité passager avant lors de manches aniennes. Permet par exemple de voir la cordure du trottor ⇒ page 134.
Réglage rétro.	Lors du réglage du rétrouviseur extérieur cité conduiteur, la rétroviseur extérieur où passager avant est régèle simultanément de manière synchronie.
Régl. usine.	Certains réglages du sous-menue Confort sont remis sur les réglages effectues en usine.
Retour	L'affichage retourné au menu Configuration.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 27.

fouc-mu	Fonction
Caming Home (Re- tur maison)	Réglage de la durée d'éclairage après le venuillage ou le dévamouillage du vehi- cul, ou activation/désactivation de la fonction = page 122.
Leaving Home (Départ maison)
Eclairage d'am- hance	Réglage de l'intensité de l'éclairage d'ambiance ou activation/désactivation de la fonction.
Eclairage de plancher	L'éclairage de plancher s'allume automatiquement lorsque vous activez les yeux de croisement (éclairage d'ambiance). Il est possible de régler la luminosité de l'éclai- nage de plancher en liaison avec les yeux de croisement dans le menu.
Clignotement confort	Activation ou désactivation du clignotement comfort. Lorsque le clignotement ce- fort est activé et que vous actionnez le clignotant, au moins 3 signaux clignotants dont émis = page 114.
Mode voyage	Activation ou désactivation du mode voyage. Lorsque le mode voyage est activé, les projecteurs d'un vehicule à direction à gauche s'adaptent à la circulation à gau- che et les projecteurs d'un vehicule à direction à droite s'adaptent à la circulation à droite. Réglage dans les pays où la circulation s'effectue du code opsoé à celui de votre pays. Le mode voyage ne peut être utilisé que pendant une course période et doit être désactivé des que vous n'en avrez plus besoin.
Métail. Usine.	Remet les fonctions dans le menu Éclairage & Vision sur les réplages effec- tus en usine.
Rétour	L'affichage retoune au menu Configuration.

Bouss menu assistants

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité garanties à la page 27.

Fourn-mENU	Fonction
Sign-Assist	Activation ou désactivation du système de reconnaissance des penneaux de signnalisation ⇒ page 252 et prériglage en cas de traction d'une remonque.
Lance-Assist	Activation et désactivation de l'assistant de maintain de voie ⇒ page 249.
Dlt, de fat.	Activation et désactivation du détector defatigue (pause recommandée) ⇒ page 255.

Entrée en matière

Vous trouvez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Précautions de départ et de sécurité 36 Conduite et l'étranger 37 Passages à sens unique des routes 38

Selon le lieu d'utilisation du véhicule, il peut être judicieux de faire poser un carenage sous moteur. Un carenage sous moteur peut diminuer les risques d'endommagement du soubassement du véhicule et du carter d'huile, par ex. lors du passage sur des cordures de troits ou lors de la conduite dans des entêtes de cours ou sur des routes non stabilisés. Volkswagen reconnaît de faire effectuer la pose par un Partenaire Volkswagen.

Informations complémentaires et avertissements :

Position assise correcte et sûre page 71 Transport page 138

Démarrage, passage des rapports, stationnement page 187 Conduite respectueuse de l'environnement page 215 - Informations pour le consommateur page 368

La conduite sous l'influence de l'alcool, de drogues, de médicaments et de narcotiques peut provoquer de graves accidents et des blessures mortelles. L'alcool, les drogues, les médicaments et les narcotics peuvent avoir une incidence considérable sur les facultés de perception, les temps de réaction et la sécurité de conduite et peuvent par conséquent entraîner une perte de contrôle du véhicule.

Préparatifs de départ et sécurité de conduite

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 36.

Liste de contrôle

Pour votre propre sécurité ainsi que celle des passagers et des autres usagers de la route, veillez respecter les points suivants avant chaque départ et pendant chaque trajet

Vérifiez que les feux et les clignotants fonctionnent de manière impeccable. Contrôlez la pression de gonflage des pneus ( page 345) et le niveau de carburant ( page 280). Vérifiez que la visibilité à travers les vitres soit bonne. Fixez les objets et tous les bagages en toute sécurité dans les rangements, c'est-à-dire coffre à bagages et, éventuellement, sur le toit page 138. L'actionnement des pédales ne doit jamais être entravé. √ Attachez les enfants dans le véhicule avec l'aide d'un système de retenue correspondant à leur poids et à leur taille page 105. Assurez le connectement des sièges avec les appuie-têtes et les renforts à voir taille page 11 Porter des chaussures qui assurent un bon maintien de vos pieds lors de la commande des pédales. Le tapis de sol au plancher du côté conducteur doit laisser la zone du pédalier libre et être fixé au plancher sans risque de glisser.

Liste de contrôle (suite)

Avant de démarrer, adoptez une position essentiellement correcte et conservez-la pendant tout le trajet. Cette recommandation s'adresse aussi aux passagers page 71. Avant de démarrer, ajustez correctement votre ceinture de sécurité et laissez-la correctement attachée. Tout cela pendant tout le trajet. Cette recommandation s'adresse aussi à tous les passagers page 85. Ne prenez jamais plus de passagers à bord qu'il n'y a de places assises et de ceintures de sécurité dans le véhicule. Ne prenez jamais le volant lorsque votre aptitude à conduire est diminuée, par ex. par la prise de médicaments, la consommation d'alcool ou de drogues. √ Ne détournez jamais vos attentions de la circulation, par exemple en réglant ou en appelant des menus, en parlant à un passager ou en utilisant votre téléphone. Adaptez tous la vitesse du véhicule et le style de conduite aux conditions météorologiques et de visibilité ainsi qu'au type de chaussée et à la circulation. Respectez le Code de la route et les limitations de vitesses. Lors de longs voyages, faites des pauses à intervalles réguliers - au moins toutes les 2 heures. Achez les animaux dans le véhicule à l'aide d'un système adapté à la taille et au poids de l'animal.

Avertissement

Respectez tous les jours le code de la route en vigueur et les limitations de vitesses et adoptez un style de conduite prévoyant. L'évaluation correcte de la situation de conduite peut jouer un rôle déterminant pour arriver à destination en toute sécurité et éviter un accident provoquant de graves blessures.

Les interventions d'entretien régulières du véhicule ne servant pas seulement au maintien en bon état du véhicule, mais elles contribuent au maintien de sa sûreté de fonctionnement

et de sa conformité aux exigences de la sécurité routière. Par conséquent, faites effectuer les interventions d'entretien conformément aux prescriptions du Plan d'Entretien. Dans des conditions d'utilisation difficile, certaines opérations peuvent s'avérer nécessaires avant l'échéance du prochain Service. C'est le cas par exemple lorsque vous effectuez des arrêts et des redémarrages fréquents, si vous tractez souvent une remorque ou lorsque vous roulez dans des régions très accidentées. Pour toute précision supplémentaire, veuillez nous adresser à un Partenaire Volkswagen ou à un atelier spécialisé.

Conduite à l'étranger

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 36.

Lid de contrôle

Dans certains pays sont appliquées des normes de sécurité et des directives relatives au gaz d'échappement particulières pouvant différer de l'état de construction du véhicule. Avant d'entreprendre un voyage à l'étranger, Volkswagen vous recommande de vous informer auprès d'un Partenaire Volkswagen sur les obligations légales et sur les points suivants relatifs au pays dans lequel vous voyagez :

Le véhicule doit-il subir une préparation technique avant le voyage à l'étranger, comme par exemple le masquage ou l'adaptation des projecteurs ? L'outillage, les appareils de diagnostic et les pièces de remplacement nécessaires pour les interventions d'entretien et les travaux de réparation sont-ils à disposition ? Y a-t-il un Partenaire Volkswagen dans le pays étranger ? Pour les moteurs à essence : l'essence sans plomb est-elle disponible avec un indice d'octane suffisant ? Pour les moteurs diesel : la gazole à faible teneur en soufre est-elle disponible ?

Liste de contrôle (suite)

√ L'huile-moteur appropriée (= page 315) et les autres fluides conformes aux spécifications du véhicule sont-ils disponibles dans le pays de destination ? √ Le système de navigation de première monte fonctionne-t-il à l'étranger avec les données de navigation disponibles ? √ La conduite dans le pays étranger nécessite-t-elle l'utilisation de pneus spéciaux ?

Mise en GARDE

Volkswagen n'est pas tenu responsable des dommages causés au véhicule à la suite de l'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité, d'un entretien insuffisant ou en raison de la disponibilité insuffisante de pièces d'origine.

Passages à gué sur des routes

Lisar tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité garantie 36.

Pour éviter tout endommagement du véhicule lors de la traversée, par exemple de routes inondées, tenez compte de ce qui suit :

Avant un passage à gué, déterminez la profondeur de l'eau. L'eau doit atteindre au maximum le bord intérieur de la carrosserie = ①. Roulez au maximum au pas. Dans l'eau, ne vous arrêtez jamais, ne faites jamais marche arrière ou ne coupez jamais le moteur. Les véhicules arrivant en sens inverse peuvent produire des vagues pouvant lever le niveau de l'eau de telle sorte qu'il soit impossible d'effectuer un passage à gué en toute sécurité. Désactivez tous les systèmes StartStop lors de passages à gué pge 225.

Avertissement

Après un passage à gué, la traversée de surfaces boueuses, de neige fondue, etc., l'effet de freinage peut être retardé en raison de l'humidité ou, en hiver, du givre qui se forme sur les disques et les plaquettes de frein, pouvant ainsi rallonger la distance de freinage.

Effectuez des manœuvres de freinage prudemment pour sécher et dégivrer les freins. Veillez à ne pas mettre en danger les usagers de la route ni à entraîner les dispositions la pale lors de cette opération. Évitez toute manœuvre de freinage violente ou brusque juste après un passage à gué.

Miseengarde

Les passages à què sont susceptibles d'en-dommager fortement des pièces du véhicule telles que le moteur, la boite de wèbesses, les trains roulants ou l'équipement électrique. - Ne traversez jamais de l'eau salée. Le sel peut provoquer la corrosion. Rincez immédiatement à l'eau douce toutes les pièces du véhicule entrées en contact avec de l'eau salée.

Entrée en matière

dans ce chapitre des informations sur les suivants:

Huaefuon du véhicule 40 41 43 44

Tous les données figurant dans les panneaux véhicule qui font foi. Toutes les informations

Pour l'usage ou mode de base. Les valeurs indiquées peuvent être différentes si notre véhicule ne sont des options ou correspond à un autre mode d'emploi ou bien quand il s'agit de véhicules destinés à d'autres purposes.

Informations complémentaires et avertissements :

Transport ⇒ page 138 Conduite respectueuse de l'environnement ⇒ page 215 Carburant ⇒ page 285 Huile-moteur ⇒ page 315 Liquide de refroidissement ≡ page 320 Roues et pneus ⇒ page 345 Informations pour le consommateur ⇒ page 368

Avertissement

Le non-respect ou le dépassement des valeurs indiquées sur les poids, la charge, les côtés et la vitesse maximale peut entraîner des accidents et des blessures graves.

Fig. 17 Plaque d'identification (variante A) : ici avec les lettres-repères moteur CC2B ③. Plaque du constructeur (variante B). Fig. 18 Numéro d'identification du véhicule

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 39.

Numéro d'identification du véhicule

Le numéro d'identification du véhicule peut être lu de l'extérieur à travers un regard dans le pare-brise fig.18 (flèche). Le regard se trouve sur le côté, dans la partie inférieure du pare-brise. De plus, le numéro d'identification du véhicule est frappé sur le caisson d'eau droit. La décapsule d'eau droite se trouve entre la tourelle de jambe de force et laile. Pour accéder au numéro d'identification du véhicule, ouvre le capot-moteur page 309

Identification supplémentaire du véhicule pour la chine

Sur les véhicules construits pour la Chine, les éléments de carrosserie suivants sont repris par le numéro d'identification du véhicule (FIN) ou par un numéro permettant une identification vis-à-vis du numéro d'identification du véhicule (FIN):

• Porte-sacrum amont (dans le coffre a bagages). Capot-moteur Longeron droit (dans le compartiment-moteur). Hayon. Montant de porte (côté passager avant), Tôle de plancher (sur le plancher côté passager avant).

La plaquette d'identification du véhicule ≡ fig.17 A est collée sur le plancher du côté à bagages et comporte les données suivantes:

1 Numéro d'identification du véhicule (numéro de châssis) ② Type de véhicule, puissance du moteur, boîte de vitesses ③ Lettres-repères de moteur et de boîte de vitesses, référence peinture, code de garnitures intérieures. Dans l'exemple, les lettres-repères moteur sont « CC2B » = fig. 17. 4 Options, numéros PR

Les données d'identification du véhicule figurent également dans le Plan d'Entretien.

Plague du constructeur

La plaque du constructeur = fig. 17B est visible au sommet du montant de porte, après ouverture de la pede du constructeur. Les véhicules destinés à certains pays d'exportation n'ont pas de plaque du constructeur.

La plaque du constructeur comporte les données suivantes:

Caractéristiques du moteur

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

(5) Poids total autorisé en charge (P. T. A. C.) 6 Poids total rouant autorisé [P. T. R. A.), (véhicule tracteur et remorque) Charge autorisée sur l'essieu avant Charge autorisée sur l'essieu arrière

Pour des raisons liées à l'homologation et à la fiscalité, les indicateurs de puissance et les performances de certains moteurs peuvent différer, dans d'autres pays, des indications ci-après.

Moteurs à essence

Pulsance du moteur	Technique d'injection	Lettres-repèresmoteur	Couple maxi	Nombre de cylindres, cylindrée
00KW à5000 tr/min	TSI®	CAVA	200 Nm à1 500 - 4 000 tr/min	4 cylindres,1 390 cm³
00KW à6000 tr/min	TSI®
Air Motion Technology
110 KW à800 tr/min	TSI®	CAVA	240 Nm à1 500 - 4 000 tr/min	4 cylindres,1 390 cm³
110 KW à1000 tr/min	TSI®	CTHA	240 Nm à1 500 - 4 000 tr/min	4 cylindres,1 390 cm³
110 KW à1200 tr/min	TSI®
Air Motion Technology
110 KW à1600 tr/min	TSI®	CAVD	240 Nm à1 500 - 4 500 tr/min	4 cylindres,1 390 cm³
110 KW à1800 tr/min	TSI®
Air Motion Technology
110 KW à2100 tr/min	TSI®	CTHD	240 Nm à1 500 - 4 500 tr/min	4 cylindres,1 390 cm³
110 KW à2300 tr/min	TSI®
Air Motion Technology
120 KW à3600 tr/min	TSI®	CAVA	280 Nm à1 700 - 4 200 tr/min	4 cylindres,1 984 cm³
120 KW à4500 - 5 200 tr/min	TSI®	CCZD	280 Nm à1 700 - 4 500 tr/min	4 cylindres,1 984 cm³
140 KW à6 000 tr/min	TSI®	CAAB	280 Nm à1 700 - 5 000 tr/min	4 cylindres,1 984 cm³
140 KW à8 000 tr/min	TSI®	CCTA	280 Nm à1 700 - 5 000 tr/min	4 cylindres,1 984 cm³
160 KW à100 - 1 200 tr/min	TSI®	CCZB	280 Nm à1 700 - 5 200 tr/min	4 cylindres,1 984 cm³

Moteurs diesel

Puisance du moteur	Technique d'injection	Lettres-repèresmoteur	Couple maxi	Nombre de cylindres, cylindrique
81 kW à2 750 - 4 200 tr/min	TDI®	CFFD	280 Nm à1 750 - 2 750 tr/min	4 cylindres,1 968 cm3
81 kW à2 750 - 4 200 tr/minBlueMotion Technology	TDI®
100 kW à4 200 tr/min	TDI®	CFFA	320 Nm à1 750 - 2 500 tr/min	4 cylindres,1 968 cm3
103 kW à4 200 tr/min	TDI®	CFFB	320 Nm à1 750 - 2 500 tr/min	4 cylindres,1 968 cm3
103 kW à4 200 tr/minBlueMotion Technology	TDI®
103 kW à4 200 tr/min	TDI®	CLJA	320 Nm à1 750 - 2 500 tr/min	4 cylindres,1 968 cm3
125 kW à4 200 tr/min	TDI®	CFGB	350 Nm à1 750 - 2 500 tr/min	4 cylindres,1 968 cm3

Longueur	4426 - 4528 mm
Longueur (nantes netrovises exterrieurs)	1 809 mm - 1863 mm
Longueur (avec netrovises exterrieurs)	2 041 mm
longueur à vido	1 645 - 1 701 mm
longuement	2 605 mm
longueitude de br吞age minimaI	12 m
longueur	1 549 - 1 575 mm
longueur	1 551 - 1 577 mm
longe au sol avec P.T.A.C.
longues lisses	180 mm
longues enceux	193 mm
longe d'atique maxi
monde standard	18 degrès
monde tout terrain	28 degrès
longe du tâge maxi	25 degrès
longe du croce maxi	20 degrès
longe du nombre maxi	31 degrès

1. Les couloirs sont possibles selon la suite des jars et des pneus.

Mise en GARDE

Évitez les emplacements de stationnement et itinéraires par des cordures de trottoir élevés ou des éléments fixes, effectuez les manœuvres avec précaution. Étant donné que ces détails dépassent du sol, ils peuvent entraîner que le pare-chocs ainsi que d'autres pièces du véhicule soient endommagés lorsque vous entrez ou quittez la place de stationnement.

Conduisez prudemment lorsque vous traversez des entrées de cours ou que vous franchissez des rampes d'accès, des cordures de trottoirs ou d'autres obstacles. Lorsque vous les franchissez, vous risquiez d'endommager les éléments bas du véhicule tels que le pare-chocs, le becquet, les trains roulants, le moteur ou le système d'échappement.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 39.

Pour des raisons liées à l'homologie et à la fiabilité, les indications de puissance et les performances de certains moteurs peuvent différer, dans d'autres pays, des indications ci-après.

Moteurs à essence

Pulsance du moteur	Lettres-repèresméteur	Type de boîte de vitesses	Vitesse maxi
90 kW	CAXA	BM6	185 km/h2)
90 kW BlueMotion Technology			- km/h2)
110 kW	CAXA	BM6 4MOTION	192 km/h2)
110 kW	CTHA	BM6 4MOTION	- km/h2)
110 kW BlueMotion Technology		DSG®6
118 kW	CAVD	BM6 4MOTION	203 km/h2)
118 kW BlueMotion Technology		BM6	198 km/h2)
118 kW	CTHD	BM6 4MOTION	- km/h2)
118 kW BlueMotion Technology		BM6
125 kW	CAWA	BA6 4MOTION	197 km/h
132 kW	CC2D	BM6 4MOTION	204 km/h2)
		BA6 4MOTION	200 km/h2)
		DSG®7 4MOTION	202 km/h2)
147 kW	CAWB	BA6 4MOTION	207 km/h
147 kW	CCTA	BA6	201 km/h
155 kW	CCZB	BM6 4MOTION	215 km/h2)
		DSG®7 4MOTION	213 km/h2)

1. La pression tracéale est ailleurb en P
2. Dernier numéro en ordre chronologique au moment de la mise sous pression

La stange mardnale est différente en Lavetse mnnnne 6

Moteurs diesel

Puisance du moteur	Lehtres-repèresmoteur	Type de boîte de vièesses	Vibesse maxi
81 kW	CFFD	BM6	175 km/h(4)
81 kW Blue Motion Technology			- km/h(4)
100 kW	CFFA	BM6 4MOTION	187 km/h(4)
		DSG®7 4MOTION	185 km/h(4)
103 kW	CFFB	BM6 4MOTION	186 km/h(4)
		DSG®7 4MOTION	188 km/h(4)

Poussance du moi- moue	Lettres- repènes moteur	Type de boite de vitesses	Vitesse maxi
100 KM Line Motion Technology	CFFB	BM3	193 km/h2)
		BM6 4MOTION	190 km/h2)
		DSG®7 4MOTION	188 km/h2)
100 KM	CLJA	BAG 4MOTION	- km/h2)
100 KM	CFGB	BM6 4MOTION	201 km/h2)

1 1 1

les performances de conduite ont été calculées en un véhicule qui n'a pas donné prise aux performances comme en une fonction des palais pour-bagace ou des Baaee pae-boue.

Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Clés du véhicule 47 Témoins dans la plage du véhicule 46 Remplacement de la pile 48 Synchronisation de la clé du véhicule 49

Informations complémentaires et avertissements :

Réglages à l'aide du système d'information Volkswagen page 27 - Verrouillage centralisé et système de fermeture = page 50 Démarage et ané du moteur page 187 Informations pour le consommateur = page 368 Fermerture ou ouverture d'urgence page 381

DANGER

L'absorption de piles de 20 mm de diamètre ou de toutes autres piles au lithium peut entrainer des blessures graves voire mortelles en l'espace de très peu de temps. - Conservé tous les jours hors de la portée des enfants la clé du véhicule ainsi que le porte-piles, les piles de remplacement, les piles boutons et les autres piles de diamètre supérieur à 20 mm.

DANGER

Faites immédiatement appel à un médecin en cas d'absorption de piles.

Avertissement

Une utilisation distante ou sans surveillance de la clé du véhicule risque de causer des accidents et d'entraîner de graves blessures.

• À chaque fois que vous quittez le véhicule, prenez avec vous toutes les clés. Des enfants ou des personnes n'y sont pas autorisées pour suivre, verrouiller les portes et le hayon, démarrer le moteur ou mettre la contact d'allumage et activer ainsi les équipements electrolytiques comme les levas-glaces.
• Ne laisser seuls à bord des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui. Il ne peut arrêt pas voir ses du véhicule ni sa porter assistance à eux-mêmes en cas d'urgence. Par exemple, selon la saison, des températures très élevées ou très basses peuvent régner dans un véhicule fermé. Ces températures peuvent entraîner des blessures ou des maladies graves, voir la mort, notamment chez les enfants en bas âge.
• Ne retirez jamais la clé du véhicule du contact-de-marron tant que le véhicule n'est pas arrêté. Le dispositif de blocage de la direction risque de s'enclencher et vous risquez de ne plus pouvoir manœuvrer le véhicule.

Clés du véhicule

Clé du véhicule.

Fig.20 Clé du véhicule avec touche d'alarme.

Lieu tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @figurant

L 1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 I 1 a rntpe par ple est logée dans la cle du pneu. La récepteur se trouve dans l'habitacle. Pour utiliser le plein neuve, le périmètre d'action du véhicule est de quelques mètres autour de l'habitacle. Pour pouvoir ouvrir ou fermer le véhicule de la cle du véhicule, vous devez procéder à une synchronisation de la cle avec le papier 49 ou changer la pile du véhicule page 43. Ces pnes sont utilisées.

Chaque clé neuve contient une micropuce qui a été codée avec les données d'identification électronique du véhicule. Une clé ne fonctionne pas si elle ne contient pas de micropuce ou si elle contient une micropuce non codée. Cela vaut également pour les clés qui ont été fabriquées.

Les clés neuves et clés de rechange sont disponibles auprès de nos Partenaire Volkswagen ou dans des achats spécialisés ainsi que chez des serruriers agréés, qualifiés pour fabriquer de telles clés.

Les clés et clés de rechange neuves doivent être synchronisées avant d'être utilisées ~ page 49.

Miseengarde

Chaque clé de véhicule comporte des composants électroniques. Protégez la clé du véhicule contre l'humidité, les fortes secousses et contre tout risque d'endommagement.

N'appuyez sur les touches de la clé du véhicule que si la fonction correspondante est vraiment nécessaire. Toute pression inutile sur les touches peut entraîner le déverrouillage involontaire du véhicule ou la déclenchement de l'alarme. C'est également le cas lorsqu'on pense se trouver en dehors du périmètre d'action. Le fonctionnement de la clé du véhicule peut être momentanément perturbé par la superposition d'émetteurs se trouvant dans les environs du véhicule et fonctionnant sur une même plage de fréquences (émetteur-récepteur, téléphone mobile, par ex.). La portée radio peut être considérablement diminuée par des obstacles situés entre la clé du véhicule et le véhicule ainsi que par les mauvaises conditions météorologiques et la décharge des piles.

Si vous actionnez plusieurs fois de suite et en l'espace d'un court instant les touches intégrées à la clé du véhicule fig. 19 ou fig. 20 ou l'une des touches de verrouillage centralisé

page 50, le verrouillage centralisé se désactive pendant un bref instant afin d'éviter toute surcharge. Le véhicule est alors déverrouillé. Verrouillez le véhicule si nécessaire.

Témoin dans la clé du véhicule

Fig. 21 Témoin dans la clé du véhicule.

Lisez d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 46.

Lorsque vous appuyez brièvement sur une touche intégrée à la clé, le témoin fig. 21 (fiche) clignote un court instant. Lorsque vous appuyez plus longuement sur l'une des touches, celle-ci clignote à plusieurs reprises (par ex: ouverture coffre).

Si le témoin dans la clé du véhicule ne s'allume pas lorsque vous appuyez sur une touche, la pile de la clé doit être remplacée =page 48.

Remplacement de la pile

Fig.22 Cie du véhicule: ouverture du couvercle du logement de la pile.

Fig.23 Cie du véhicule: retrait de la pile.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 46.

Volkswagen vous recommande de faire remplacer la pile dans un atelier spécialisé.

La pile se trouve au dos de la clé du véhicule, sous un cache.

Remplacement de la pile

• Dégagez le perron de la clé ⇒ page 4T. Retirez le cache au dos de la clé du véhicule fig. 22 en procédant dans le sens de la flèche 0
• Dégagez la pile de son logement en faisant le tour à l'aide d'un objet fin approprié, fig. 23.
• Mettez en place la batterie neuve comme présentée ici fig. 23 et enfon
• Mettez en place le cache comme indiqué = fig. 22 et enonceze-le sur le boîtier de la de du véhicule en proedant dans le sens inverse de la flèche, jusqu'à ce qu'il s'engage. Si nécessaire, rabatier le panneau de la cié page 47.

Miseengarde

• Un remplacement de la pile mal effectué peut endommager la clé du véhicule.

Une pile inadaptée risque d'endommager du véhicule. Remplacez les piles usées régulièrement par des piles neuves ayant le même voltage, la même taille et les mêmes. La mise en place de la pile, respectez

Éliminez les piles usées dans le respect de l'environnement.

La pile de la clé du véhicule peut contenir du perchlorate. Tenir compte des dispositions en vigueur et des directives lors de la manipulation et élimination de ces pièces.

Hysonisation de la clé du véhicule

Lisez tout d'abord le chapitre introductif en suivant les consignes de sécurité figurant dans ce manuel. Appuyez fréquemment sur la touche en guise de zone d'action de la clé, il se peut que vous deviez pousser plus loin pour verrouiller ou déverrouiller le véhicule à l'aide de la clé du véhicule. Dans ce cas, la clé du véhicule doit être à nouveau synchronisée conformément aux instructions sur: 114papnepanepon de la de page 47. 114panschart, retirez le cache de la poignée 114pocne du conducteur page 381

Appuyez sur la touche intégrée à la clé du véhicule. À cet effet, veillez-vous tenir à proximité du véhicule. - Déverrouillez le véhicule à l'aide du panneton en l'espace d'une minute. La synchronisation est terminée. Le cas échéant, mettez en place le capuchon de la poignée de porte.

Entrée en matière

Veuillez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Description du verrouillage centralisé 51 Déverrouillage et verrouillage du véhicule de l’extérieur 51 Déverrouillage ou verrouillage du véhicule de l’intérieur 52 Déverrouillage ou verrouillage du véhicule avec le système Keyless Access 53 Dispositif de sécurité Safe 56 Alarme antivol 56 Protection volumétrique et protection anti-intrusion 57

Le verrouillage centralisé fonctionne correctement uniquement si toutes les portes et le hayon sont entièrement fermés. Si la porte du conducteur est ouverte, le véhicule ne peut pas être verrouillé à l'aide de la télécommande.

Les véhicules équipés d'un système sans clé de fermeture et de démarage Keyless Access ne peuvent être wanrouillés que lorsque le contact d'alimentation est coupé.

Des périodes d'immobilisation prolongées d'un véhicule déverrouillé (par ex dans notre garage) peuvent entraîner un déchargement de la batterie et le moteur risque de ne plus démarrer.

Informations complémentaires et avertissements :

Vues externes page 6 je du cles du vehicule page 46 Portes page 58 Hayon page60 Live-gles electrodes page 63 - Tout ouvrant panoramicque à commande électrique page 67

Tracé d'une remorque page 154 Fermeture ou ouverture d'urgence page 381

Toute utilisation incorrecte de verrouillage centralisé peut entraîner des blessures graves.

Le verrouillage centralisé verrouille toutes les portes. Un véhicule verrouillé de l'intérieur empêche toute ouverture involontaire des portes et toute introduction de personnes non autorisées. En cas d'urgence ou d'accident, les portes verrouillées rendent cependant difficile l'accès des secouristes à l'habitacle du véhicule pour porter secours aux personnes. - Me laisser jamais à bord des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui. La touche de verrouillage centralisé permet de verrouiller toutes les portes de l'intérieur. Vous risquez donc de vous enfermer dans le véhicule. Les personnes enfermées dans le véhicule peuvent être exposées à des températures très élevées ou très basses. - Selon la saison, des températures très élevées ou très basses peuvent régner dans un véhicule fermé. Ces températures peuvent entraîner des blessures ou des maladies graves, voir la mort, notamment chez les enfants en bas âge. Ne laissez jamais personne dans le véhicule lorsque celui-ci est verrouillé. Ces personnes ne peuvent pas sortir seules du véhicule ni se porter assistance à eux-mêmes en cas d'urgence.

Description du verrouillage centralisé

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité, figurant page 50.

Le verrouillage central permet de verrouiller et de déverrouiller centralement toutes les portes, la trappe à carburant et le hayon : De l'extérieur à l'aide de la cde ≡ page 51. - De l'extérieur à l'aide du système KeylessAccess = page 53. - De l'intérieur à l'aide de la touche de verrouillage du contrôle => page 52.

Ces fonctions particulières du verrouillage central ne peuvent être activées ou désactivées dans le menu Confort du manu Configuration ou dans un atelier spécialisé page 27.

En cas de défillance de la centrale du véhicule ou du verrouillage centralisé, vous pouvez déverrouiller au verrou les portes et le hayon manuellement.

Verrouillage automatique (auto lock)

Le cas échéant, le véhicule se verrouille automatiquement à partir d'une vitesse de 15 km/h (10 mph) = page 27. Lorsque le véhicule est verrouillé, le témoin dans la touche de verrouillage contrôlé s'allume = fig. 26 en jaune.

Dévermouillage automatique (auto unlock)

En referant la clé du contact-démarreur, le véhicule déverrouille automatiquement toutes les portes et le hayon page 27.

Verrouillage du véhicule après un déclenchement de sac gonflable

En cas de déclenchement des sacs gonflables au cours d'un accident, le véhicule se déverrouille à tous les niveaux. Selon son degré d'endommagement, le véhicule peut être verrouillé après l'accident comme suit.

Fonction	Mesure à prênder
Verrouilage du vehicule à l'aide de la clé du vehicule:	- Coupe le contact d'allumage. - Duvrez et ferraiz une fois l'une des portes du vehicule. - Appuyez sur la touche de verroulage centralisé
Verrouilage du vehicule à l'aide de la clé du vehicule:	- Coupe le contact d'allumage. OU : refirrez la clé du vehicule du contact-dénarneur. - Duvrez une fois l'une des portes du vehicule. - Verrouillez le vehicule à l'aide de la clé du vehicule.

Si vous actionnez plusieurs fois de suite et en T'espace d'un court instant les touches de Huyes la cie du vehicule page 51 ou lune. touches de verrouillage centralisé fig.26, le verrouillage centralisé se pendant un

bref instant afin d'éviter toute surcharge. Le véhicule est alors déverrouillé pendant environ 30 secondes. Si, au cours de ce laps de temps, vous n'ouvre ni porte ni hayon, le véhicule se verrouille de nouveau automatiquement.

Déverrouillage et verrouillage du véhicule de l'extérieur

Fig. 24 Touches intégrées à la clé du véhicule.

Fig. 25 Clé du véhicule avec touche d'alarme

Introduction d'abond l'expose introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 50.

Fonction	Mesure à prendre avec les touches intégrées à la clé du wèhicule ⇒fig. 24 ou ⇒fig. 25
Déverrouillage du vehicule.	Appuyez sur la touche ☑ Maintenez-la enforcée pour l'ouver-ture comfort.
Verrouillage du vehicule.	Appuyez sur la touche ☐ Maintenez-la enforcée pour la ferme-ture comfort.
Déverrouillage du hoyon	Appuyez sur la touche ☐ ⇒page 60.

Attention: selon la fonction du verrouillage centralisé paramétrée dans le sous-menu Confort, toutes les portes et le hayon se déverrouillent uniquement après avoir appuyé deux fois sur la touche 6 page 27.

La clé du véhicule déverrouille et verrouille le véhicule uniquement si la pile a une puissance suffisante et si la clé du véhicule se trouve dans une zone située à quelques mètres autour du véhicule.

Le verrouillage du véhicule est signalé par un clignotement de tous les clignotants. Le déverrouillage du véhicule est signalé par un double clignotement de tous les clignotants.

Le non clignotement des clignotants indique qu'à moins qu'une porte ou le hayon ne soit fermé).

Lorsque la porte du conducteur est ouverte, il n'est pas possible de verrouiller le véhicule au moyen de la clé du véhicule. Lorsque vous déverrouillez le véhicule et que vous n'ouvrez ni porte ni hayon, le véhicule se verrouille de nouveau automatiquement au bout de quelques secondes. Cette fonction empêche que le véhicule reste déverrouillé involontairement durant une période prolongée.

Ouverture ou fermerture confort

Voir Lève-ergles électriques - Fonctions = page 63. Voir Toit coulissant panoramique à commande électrique - Fonctionnement → page 67.

Déverrouillage ou verrouillage du véhicule de l'intérieur

Fig. 26 Dans la porte du conducteur : touche de déverrouillage centralisé.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 50.

Verrouillage du véhicule.

La touche de verrouillage centralisé fonctionne aussi bien lorsque le contact d'allumage est mis que lorsqu'il est coupé si toutes les portes sont fermées.

Si vous avez verrouillé le véhicule à l'aide de la clé du véhicule, la touche de verrouillage centralisé est hors service.

Lorsque vous verrouillez le véhicule à l'aide de la touche de verrouillage centralisé :

Le témoins Bintegne à la touche fig. 26 s'allume en jaune lorsque toutes les portes et le hayon sont verrouillées. Le dispositif de sécurité Sale n'est pas actif page 55. Alarme antivol n'est pas activée.

Il n'est pas possible d'ouvrir les portes et le hayon de l'extérieur, par exemple en cas d'anesthésie aux feux de circulation. Les portes peuvent être déverrouillées et ouvertes de l'intérieur en appuyant sur le levier d'ouverture de porte. Le témoin s'est allumé. Le cas échéant, il n'a pas besoin de nouveau fin sur le levier d'ouverture de

porte. Les portes qui ne sont pas ouvertes ainsi que le hayon restent verrouillés et ne peuvent pas être ouverts de l'extérieur.

Si vous arrivez près du véhicule et réglez la clé lorsque le déverrouillage automatique est activé page 51, ou appuyez sur la touche fig. 26, le véhicule se déverrouille.

Déverrouillage ou verrouillage du véhicule avec le système keyless access

Fig.27 Système sans clé de fermeture et de démontage Keyless Access : zones de protection.

Fig.28 Système sans clé de fermeture et de démarrage Keyless Access : surface de détection pour le déverrouillage sur la face intérieure de la poignée de porte et surface de détection (b) pour le verrouillage sur la face extérieure de la poignée de porte.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @figurant 5E 50.

Le système Keyless Access est un système sans clé du formateur et de démarrage qui permet de rouler et de déverrouiller le véhicule sans utilisation active de la clé du véhicule. Pour cela, il suffit qu'une clé de véhicule variable se trouve à proximité > fig. 27 du véhicule et que nous touchions des surfaces de détection intégrées aux portes avant > fig. 28 ou que nous actionnions la touche intégrée au hayon = page 60 > ©

Informations de base

Unique clé de véhicule valable se trouve à puissance du véhicule = fig. 27, le système sans clé de finmeture et de démarrage Keyless Access autorise l’accès dès que la surface de détection correspondante sur la poignée de porte du conducteur du passager avant ou la touche intégrée au hayon est actionnée. Vous pouvez ensuite effectuer les fonctions suivantes sans utilisation active de la clé du véhicule:

Keyless-Entry: déverrouillage du véhicule par le biais de la surface de détection intégrée dans la poignée de porte du conducteur ou du passager avant. Keyless-Entry du hayon: déverrouillage par la biais de la touche intégrée au hayon. Keyless-Go: démarrage du moteur et départ du véhicule. Pour cela, une clé de véhicule valide doit se trouver dans l'habitacle et le bouton de démarriage doit être enfoncé = page 187. Keyless-Exo: verrouillage du véhicule par le biais du capteur intégré à la poignée de porte du conducteur ou du passager avant.

Le verrouillage centralise et le système de fermeture ne fonctionne comme un système normal de verrouillage et de déverrouillage. Seuls les éléments de commande diffèrent.

Le déverrouillage du véhicule est signalé par un double clignotement, le verrouillage par un seul clignotement de tous les clignotants.

Lorsque vous déverrouillez le véhicule et que vous n'ouvrez ni porte ni hayon, le véhicule se verrouille de nouveau au bout de quelques secondes.

Déverrouillage et ouverture des portes (Keyless-Entry)

Saisissez la poignée de porte du conducteur ou du passager avant. Vous touchez alors la zone de déverrouillage fig.28 Ouvrer la porte

Fermeture et verrouillage des portes (Kayless-Exit)

Coupez le contact d'alimentation. Fermez la porte du conducteur. - Touchez une fois la surface de détection de déverrouillage sur le code extérieur de la poignée de porte du conducteur ou du passager avant. Le véhicule se verrouille à l'aide du dispositif de sécurité Safe = page 55. Vous venez fermer la porte dont la poignée est actionnée. Touchez deux fois la surface de détection de verrouillage sur le code extérieur de la poignée de porte du conducteur ou du passager avant afin de verrouiller le véhicule sans avoir recours au dispositif de sécurité Safe.

Diverrouillage et verrouillage du hayon

Si le véhicule est verrouillé et lorsqu'une clé de véhicule valable se trouve à proximité ⇒ fig.27 du hayon, le hayon se déverrouille automatiquement lors de son ouverture.

• Ouvrez ou fermez le hayon comme un hayon normal = page 60. Le hayon se verrouille automatiquement après sa fermeture. Le hayon ne se verrouille pas automatiquement après sa fermeture lorsque l'un des cas suivants se présente : Le véhicule est définitivement verrouillé.
• Une clé du véhicule valable se trouve à l'intérieur du véhicule.

Comportement lors du verrouillage avec une deuxième clé de véhicule

Lorsqu'une clé de véhicule variable se trouve dans l'intérieur du véhicule, le véhicule se verrouille de l'extérieur uniquement si une clé de véhicule variable se trouve dans la zone de proximité située à l'extérieur du véhicule.

Désactivation automatique des capteurs

Si le véhicule n'est pas verrouillé ou déverrouillé pendant une longue période, le capteur de proximité situé sur la porte du passager avant se désactive automatiquement.

Si un capteur extérieur intégré à une poignée de porte est déclenché de manière excessivement fréquente lorsque le véhicule est verrouillé, par ex

sous l'effet du refroidissement des branches d'une haie, tous les capteurs de proximité se désactivent pendant un certain temps. Si seul le capteur extérieur de la porte du conducteur est concerné, il est le seul à être désactivé.

Les capteurs se reactivent lorsqu'un des éléments suivants se produit:

Un certain temps s'est écoulé. OU: déverrouillez le véhicule à l'aide de la touche intégrée à la clé du véhicule. OU: ouvrez le hayon.

Pour procéder à la fermeture confort de toutes les glaces électriques et du tout ouvrant panoramique à commande électrique, maintenez le doigt pendant quelques secondes sur la zone de détection intégrée à la poignée de porte du conducteur ou du passager avant = fig. 28 (B) jusqu'à ce que les glaces ou le toit ouvrant panoramique à commande électrique se ferment.

L'ouverture de portes lors du contact avec la surface de détection intégrée à la poignée de portes s'effectue conformément aux réglages actifs dans le menu réglages - Confort = page 27.

Miseengarde

Les surfaces de détection intégrées aux poignées de portes peuvent être activées sous l'effet d'un jet d'eau ou de vapeur puissant lorsqu'une clé de véhicule valable se trouve à proximité. Si au moins une glace est ouverte et que la surface de détection intégrée à une poignée de porte est activée en permanence, toutes les glaces se ferment. Si le jet d'eau ou de vapeur est éloigné brièvement de la surface de détection intégrée à une poignée de porte, puis ramené, alors il se peut que toutes les glaces s'abaissent page 54, Fonctions de confort.

Lorsque la batterie ou la pile de la clé du véhicule est faible ou déchargée, il se peut que le véhicule ne puisse pas être verrouillé ou déverrouillé à l'aide du système Keyless Access. Vous pouvez verrouiller et déverrouiller le véhicule manuellement page 381. Si aucune clé valide pour le véhicule ne se trouve à bord du véhicule ou si celle-ci n'est pas détectée, l'afficheur du combiné d'instrument indique un message correspondant. Cela peut se produire lorsque la clé du véhicule est masquée par un autre signal radio ou est cachée par un objet, par ex. une valise en aluminium.

Le fonctionnement des capteurs intégrés aux poignées de porte peut être entrainé en cas d'encasement, par ex. par d'importants dépôts de sel. Nettoyez le véhicule si nécessaire. +page 330

Vous ne pouvez remouiller un véhicule à boîte automatique que si le levier sélecteur se trouve en position P.

Dispositif de sécurité safe

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 50.

Function	Measure à prendre
Verrouillage du vehicule et activation du dis-positif de sécurité Safe.	Appuyez une fois sur la touche intégrée à la clé du vehicule.
Verrouillage du vehicule sans activation du dispositif de sécurité Safe.	Appuyez deux fois sur la touche intégrée à la clé du vehicule.
	Appuyez une fois sur la touche de verrouillage centralis-se dans la porte du conducteur.

Une fois le véhicule est verrouillé, le dispositif de sûreté bloque les leviers d'ouverture des portes et les fonctionne afin de rendre plus difficiles les effractions du véhicule. Les portes ne peuvent plus être ouvertes de l'intérieur

Mettez le contact d'allumage - Appuyez sur le bouton de démarrage du système sans clé de fermeture et de démarrage Keyless Access.

Lorsque vous coupez le contact d'allumage, l'afficheur du combiné d'instruments indique que le dispositif de sécurité Safe est actif (Verrouillage SAE du SAFELock).

Lorsque le dispositif de sécurité safe est désactivé:

Le véhicule peut être déverrouillé et ouvert de l’intérieur à l’aide du levier d’ouverture de porte. L’alarme antivol est activée. - La protection volumétrique et la protection anti-soulevrement sont désactivées.

Désactivation du dispositif de sécurité

Dispositif de sécurité Safe Start peut être désactivé en effectuant l'une des possibilités suivantes : Appuyer deux fois sur la touche intégrée au véhicule. Appuyez deux fois sur la surface de détection pour désactiver le système sans clé de fermeture et de démarrage Keyless Access sur la face externe de la poignée de porte page 53.

Tenir dans la porte du conducteur

Apris le vrouvillage du vehicule:	Signification
Le témoin à DEL rouge clignoterapidément pendant env. 2 secondes, puis il clignote plus lentement.	Le dispositif de sécurité Sale est actif.
Le témoin à DEL rouge clignote pendant env. 2 secondes, puis il s'est. Le témoin clignote de nouveau au bout d'env. 30 secondes.	Le dispositif de sécurité Sale est désactivé.
Le témoin à DEL rouge resté allumé en permanence depuis 30 secondes.	Dysfonctionnement du système de farnettement. Rendez-vous dans un atelier spécialisé!

Toute utilisation distante ou sans contrôle du dispositif de sécurité Safe peut provoquer des blessures graves.

• Me laisser jamais personne dans le véhicule lorsque le véhicule est verrouillé à l'aide de la clé du véhicule. Lorsque le dispositif de sécurité Safe est activé, les portes ne peuvent plus être ouvertes de l'intérieur!

Lorsque les portes sont verrouillées, les secouristes ont plus de mal à pénétrer dans l'habitacle du véhicule en cas d'urgence pour en aide aux personnes en danger. En situation d'urgence, les personnes enfermées ne peuvent plus sortir du véhicule en déverrouillant les portes.

Alarme antivol

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 50.

L'alarme antivol a pour fonction de rendre plus difficiles les tentatives d'effraction et le vol du véhicule.

L'alarme antivoi est automatiquement activée lors du verrouillage du véhicule à l'aide de la clé du véhicule.

Quand l'alarme se déclenche-t-elle?

L'alarme antivol déclenche des signaux d'alerte sonores pendant 30 secondes environ et optiques pendant 5 minutes maximum lorsque les opérations non autorisées suivantes sont effectuées au niveau du véhicule verrouillé :

• Véhicules avec barillet ouvert: ouverture d'une porte devenrouillée mécaniquement à l'aide de la clé du véhicule, sans établissement du contact d'allumage en l'espace de 15 secondes.
• Sur les véhicules avec barillet dissimulé: ouverture d'une porte déverrouillée mécaniquement avec la clé.
• Ouverture d'une porte.
• Ouverture du capot-moteur. Ouverture du hayon.
• Mise du contact d'allumage avec une clé du verticule non valable.
• Déconnexion de la batterie du véhicule.
• Mouvement à l'intérieur du véhicule (pour les véhicules avec protection volumétrique).
• Remorquage du véhicule (sur véhicules avec protection anti-souillement).
• Soulevement du véhicule (sur véhicules avec protection anti-souillement).
• Transport du véhicule sur un ferry ou sur voie ferrée (pour les véhicules avec protection anti-soulevement ou avec protection volumétrique).
• Débranchage d'une remorque branchée à l'alarme antivol page 154.

Désactivation de l'alarme

Déverrouillez le véhicule à l'aide de la touche de déverrouillage de la porte du véhicule ou mettez le contact d'allumage avec une clé du véhicule valable. Sur les véhicules dotés du système Keyless Access, vous pouvez également désactiver l'alarme en saisissant la poignée de porte page 53.

L'alarme se déclenche à nouveau si qu'il qu'un essai de s'introduire de nouveau dans la même zone sous protection ou dans une autre zone sous protection après l'extraction de l'alarme. Par ex, si le hayon est ouvert après l'ouverture d'une porte. L'alarme antivol n'est pas activée lors du verrouillage du véhicule de l'intérieur à l'aide de la touche de verrouillage centralisé 6. Si la porte du conducteur est déverrouillée mécaniquement à l'aide de la clé du véhicule, alors seule la porte du conducteur est déverrouillée, et non l'ensemble du véhicule. Ce n'est que lors de l'établissement du contact d'allumage que le dispositif de sécurité Safe est désactivé sur toutes les portes - toutefois, les portes ne sont pas déverrouillées - et que la touche de verrouillage centralisé est activée. Lorsque la batterie est faible ou déchargée, l'alarme antivol ne fonctionne pas correctement.

Protection volumétrique et protection anti-soulèvement

Fig 29 À côté du siège du conducteur : touche de désactivation de la protection volumétrique et de la protection anti-souillement.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

Lorsque le véhicule est verrouillé, la protection volumétrique et la protection anti-soulevement déclenchent l'alarme si des mouvements dans l'habitacle du véhicule ou un soulevement du véhicule ont été détectés.

Activation de la protection volumétrique et de la protection anti-soulevement

Ferme la range-lunettes et les rangements dans la cabine de pavillon page 170.

Vanne ouverte sur le véhicule à l'aide de la clé du véhicule. Si l'alarme antivol est activée, la protection volumétrique et la protection anti-soulevement sont aussi actives.

Désactivation de la protection volumétrique et de la protection anti-soulevement

Pour pouvoir procéder à la désactivation, l'éclairage d'orientation doit être allumé dans la touche. Fig. 29. Pour activer l'éclairage d'orientation, réémettre la clé du contact-démarrage et ouvrez la porte du conducteur.

Appuyez sur la touche fig. 29. Un ta non june este allumé dans la touche jusqu'ao que la vehicule soit vermouille. Fermez toutes les portes et le hayon. Veuillez verrouiller le véhicule avec la clé du véhicule. La protection volumétrique et la protection anti-soulèvement sont désactivées jusqu'au prochain verrouillage du véhicule.

Désactivez la protection volumétrique et la protection anti-soulèvement avant de verrouiller le véhicule, par ex. dans les situations suivantes:

Lorsque vous laissiez pour une courte durée des animaux dans l'habitat du véhicule. Lorsque le véhicule doit être changé sur un autre moyen de transport. Lorsque le véhicule est transporté (par ex. sur un ferry). Lorsque le véhicule doit être remorqué avec un essieu soulevé.

Risques de fausses alarmes

La protection volumétrique ne fonctionne de façon impeccable que si tous les ouvrants du véhicule sont fermés. Tenez compte des dispositions légales. Une fausse alarme peut se produire dans les cas suivants:

Lorsque la glace est entièrement ou partiellement ouverte. Lorsque le toit ouvrant panoramique à commande électrique est entièrement ou partiellement ouvert. Lorsque des objets, comme par ex. des feuilles de papier volantes ou un pendentif suspendu au rétroviseur intérieur (sentoxetes), restent dans le véhicule. Lorsque l'alarme vibratoire d'un téléphone mobile laissé dans le véhicule se déclenche.

Si des portes ou le hayon sont encore ouverts au moment où la alarme antivol est activée, seule l'alarme antivol est activée. La protection volumétrique et la protection anti-soulvement ne sont activées qu'après la fermeture des portes et du hayon.

Entrée en matière

Vous trouverez dans ce cache plus des informations sur les sujets suivants

Témoin d'alerte 58

Sécurité infantile 59

Informations complémentaires et avertissements :

Wues entierieunes page 6 Jeu de clés du véhicule = page 46 Verrouillage centralisé et système de fermeture page 50 Fermeture ou ouverture d'urgence page 381

Une partie mal fixée peut s'ouvrir subitement pendant la marche du véhicule et provoquer des blessures graves.

Amalez-vous immédiatement et fermez la porte. Lors de la fermeture de la porte, veillez à ce que la porte s'enclenche correctement et entièrement. La porte fermée doit afficher les éléments de carrosserie qui l'entourent. - Ouvrez ou fermez les portes uniquement si aucune personne ne se trouve dans la zone de débattement.

Avertissement

Une porte immobilisée par un limiteur d'ouverture peut se fermer d'elle-même dans某些情况下，如果风很大，可能会造成伤害。 请注意，为了符合您的要求，我仅纠正了明显的错误，并没有添加任何原文中未出现的词句。如果有进一步的要求或调整，请告知。

Lors de l'ouverture et de la fermeture des portes, tenez toutes les poignées de porte.

Témoin d'alerte

Il sied tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 56.

Allumé	Cause possible	Pour y ramédier
	Au moins une portion du vehicule est ouverte ou n'est pas correctement ferrée.	Amèze de rouler! Ouvrez la portion du vehicule concernée et refer-mez-la.

Au moment où vous mettez le contact d'allumage, ces témoins d'alerte et de contrôle s'allument brièvement pour le contrôle du fonctionnement. Ils s'éteignent au bout de quelques secondes.

Si une porte est ouverte ou mal fermée, le témoins d'alerte s'allume sur l'afficheur du combiné d'instruments.

Selon l'équipement du véhicule, un symbole peut s'allumer sur l'afficheur du combiné d'instruments à la place du témoin d'alerte. Ce symbole est également visible lorsque le contact d'allumage est coupé. L'affichage cessant au bout d'éventuelles 15 secondes, une fois que le véhicule a été verrouillé.

Sécurité infants

Fig. 30 Dans la porte arrière gauche : sécurité en fonds désactivée, activée.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

La sécurité enfants empêche l'ouverture des portes arrière de l'intérieur afin que les enfants ne puissent pas ouvrir une porte par inadvertance. Pendant la marche du véhicule, par exemple. Lorsque la sécurité enfants est activée, la porte ne peut s'ouvrir que de l'extérieur.

Activation ou désactivation de la sécurité enfants

Ouvrez le véhicule et ouvrez la porte non concernée. Ouvrez le panneau de la cié du véhicule A de la cié du véhicule, tournez la fente. La position souhaitée.

Position de la fente ⇒ fig. 30 ou ⇒ fig. 31:

(4) Notice infants désactivée. 10.264e 1

Fig. 31 Dans la porte arrière droite : sécurité enfants désactivée, activée.

Avertissement

Lorsque la sécurité enfants est activée, la porte correspondante ne peut pas être ouverte de l'intérieur.

• Me laissez jamais à bord des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui lorsque les portes sont verrouillées. Il peut arriver que ces personnes s'enferment dans le véhicule. Ils ne pourraient pas sortir seuls du véhicule ou se porter assistance à eux-mêmes en cas d'urgence. Les personnes enfermées dans le véhicule peuvent être exposées à des températures très élevées ou très basses.
• Selon la saison, des températures très élevées ou très basses peuvent régner dans un véhicule fermé. Ces températures peuvent entraîner des blessures ou des maladies graves, voire la mort, notamment chez les enfants en bas âge.

Entrée en matière

Vous trouvez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Terminaux d'alimentation 61 Ouverture du hayon 61 Fermeture du hayon 62

Informations complémentaires et avertissements :

• Yeux cadres → page 6 Verrouillage centralisé → page 50 Essuie-glace et lave-glace avant → page 127 Transport → page 138 Fourniture ou couverture d'urgence → page 361

Le déverrouillage, l'ouverture ou la fermeture incorrecte et non contrôlée du hayon peut provoquer des accidents et des blessures graves. Ouvrez ou fermez le hayon uniquement si aucune personne ne se trouve dans la zone de déplacement. - Ne forcez en aucun cas le hayon en appuyant sur la glace arrière avec la main. La glace arrière pourrait voler en éclats et provoquer des blessures. - Une fois le hayon fermé, vérifiez s'il est correctement fermé et verrouillé de sorte qu'il ne puisse pas s'ouvrir de lui-même pendant la marche du véhicule. Le hayon fermé doit s'adapter aux éléments de carrosserie qui l'entourent. - Maintenez toujours le hayon fermé pendant la marche du véhicule de sorte que les gaz d'échappement toxiques ne puissent pas pénétrer dans l'habitacle.

Avertissement (suite)

N’ouvre jamais le hayon lorsqu’un chargement est posé dessus, par ex. sur un porta-bagages. Le hayon risque, le cas échéant, de ne pas pouvoir s’ouvrir si un chargement y est fixé, par ex. des bicyclettes. Une fois ouvert, le hayon peut se rabaisser tout seul sous l’effet du poids supplémentaire. Soulève, le cas échéant, le hayon ou retirez au préalable le chargement. Fermez et verrouillez le hayon et toutes les portes lorsque le véhicule n’est pas utilisé. Ce faisant, veillez à ce que personne ne se trouve dans le véhicule. - Ne laisser jamais des enfants jouer sans surveillance dans et autour du véhicule, notamment lorsque le hayon est ouvert. Les enfants pourraient monter dans le coffre à bagages, fermer le hayon et s’enfermer dans le véhicule. Selon la saison, des températures très élevées ou très basses peuvent régner dans un véhicule fermé. Ces températures peuvent entraîner des blessures ou des maladies graves, voir la mort, notamment chez les enfants en bas âge. - Ne laissez jamais à bord des enfants ou des personnes dépendant de l’aide d’autrui. Ils peuvent verrouiller le véhicule à l’aide de la clé du véhicule ou de la touche de verrouillage centralisé et s’enfermer dans le véhicule.

Miseengarde

Avant d'ouvrir le hayon, vérifiez si vous disposez d'un espace libre suffisant pour ouvrir et fermer le hayon, par ex. lors de la présence d'une remorque ou dans les garages.

Témoin d'alerte

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 60.

Allumé	Cause possible	Pour y ramélier
	Hayon ouwert ou non faéré correctement.	Ameliez de rouler! Ouvrez le hayon et telemerez-le.

Au moment où vous mettez le contact d’allumage, certains témoins d’alerte et de contrôle s’allument pour le contrôle du fonctionnement. Ils s’éteignent au bout de quelques secondes. Si le hayon est ouvert ou mal fermé, le témoi d’ouverture ou s’allume sur l’afficheur du compteur d’instruments. En équipant le véhicule, un symbole peut le remplacer sur l’afficheur du combiné d’instruments à la place du témoin d’alerte. Ce symbole est également visible lorsque le contact d’allumage est coupé. L’échange s’évapore au bout d’environ 15 secondes, une fois que le véhicule a été démarré.

Avertissement

Un hayon mal fermé peut s'ouvrir subitement pendant la marche du véhicule et provoquer des blessures graves.

Amenez-vous immédiatement et fermez le hayon. - Après avoir fermé le hayon, vérifiez que le dispositif de verrouillage du porte-serrure est correctement encliqueté.

Ouverture du hayon

Fig. 32 Côté du véhicule: touche de déverrouillage

Fig. 33 Dans le hayon: touche d'ouverture du hayon.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

Déverrouillez le hayon, retirez toujours le chargeur sur le port-bagages monté sur le hayon

Déverrouillage du hayon

Pour déverrouiller, laissez la touche de la clé du véhicule enfoncée pendant env. deux secondes. Si le hayon n'est pas ouvert au cours des deux minutes qui suivent, il se verrouille de nouveau tout seul.

Ouverture du hayon

Appuyez sur la touche fig. 33 (fiche) et ouvrez le hayon. OU: appuyez sur la touche jusqu'au que le hayon s'ouvre de lui-même da quels certimètres.

Avertissement

Le déverrouillage ou l'ouverture incomplete ou non contrôlée du hayon peut provoquer des blessures graves.

Lorsqu'un porte-bagages est monté sur le hayon et qu'il porte un chargement, il n'est pas toujours possible de s'apercevoir que le

hayon est déverrouillé. Lorsqu'il est déverrouillé, le hayon risque de s'ouvrir subitement pendant la marche du véhicule.

Lorsque la température extérieure est inférieure à 0 ^ C (+32^) les vérins pneumatiques ne peuvent pas toujours soulever automatiquement le hayon ouvert. Dans ce cas, il est nécessaire de soulever le hayon à la main.

Fermeture du hayon Fig. 34 Hayon ouvert: poignées concaves pour la fermeture

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 60.

Fermeture du hayon

Saisissez l'une des poignées concaves dans le revêtement intérieur du hayon fig. 34 (fiche). Tirez avec élancement le hayon vers le bas jusqu'à ce qu'il s'enclenche dans la sure. - Vérifiez que le hayon s'est correctement en dencié en y faisant dessus.

Verrouillage du hayon

Lorsque vous déverrouillez le véhicule et que vous n'avez ni porte ni hayon, le véhicule se verrouille de nouveau automatiquement au bout d'une trent

taine de secondes. Ce fonction empêche que le véhicule resté déverrouillé involontairement durant une période prolongée.

Le verrouillage est uniquement possible lorsque le hayon est correctement fermé et enclenché.

Le hayon est également verrouillé par le verrouillage centralisé. Lorsque le hayon d'un véhicule verrouillé a été déverrouillé à l'aide de la touche de la porte du véhicule, il est de nouveau verrouillé immédiatement lors de sa fermeture. Un hayon fermé mais non verrouillé se verrouille automatiquement à partir d'une vitesse d'environ 9 km/h (5 mph).

La fermeture incorporée ou non contrôlée du hayon peut provoquer de graves blessures.

• Me laïsez jamais le véhicule sans surveillance ni les enfants jouer dans et autour du véhicule, notamment lorsque le hayon est ouvert. Les enfants pourraient monter dans le coffre à bagages, fermer le hayon et s'enterrer dans le véhicule. Un véhicule fermé à clé peut, selon la saison, chauffer ou refroidir extrêmement et entraîner des blessures ou des maladies graves, voir la mort.

Avant de fermer le hayon, vérifie que l'air du véhicule ne se trouve pas dans le coffre à bagages.

Entrée en matière

Trouvé dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Ouverture et fermeture électriques des glaces 64 Live-gloves-électriques-Fonctions 64 Dipointant-pincement-des-lave-glaces. 65

Informations complémentaires et régulations:

System information Volkswagen → page 27 Vérrouillage centralisé et système de fermeture Nettoyage et entretien de l'extincteur du véhicule

Avertissement

Tout usage distrubte ou sans contrôle des lève-glaces électriques peut provoquer des lésions graves. Couvez ou fermez les lève-glaces électriques uniquement si aucune personne ne se trouve dans la zone de fonctionnement.

• Me laissez jamais à bord des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui lorsqu'elle véhicule est verrouillé. En cas d'urgence, les glaces ne peuvent plus être ouvertes.
• À chaque fois que vous quittez le véhicule, prenez avec vous toutes les clés. Après la coupure du contact d'allumage, les glaces peuvent encore être ouvertes ou fermées pendant un court instant à l'aide des touches situées dans les portes tant que la porte du conducteur ou du passager avant n'est pas ouverte. Si vous transportez des enfants sur la banque arrière, mettez tous les jours hors fonction les lè-glaces arrière à l'aide de la touche de sécurité afin que les glaces ne pu-. sent pas être ouvertes ou fermées.

Mise en GARDE

Lorsque les glaces sont ouvertes, des précipitations subites peuvent mouiller les équipements intérieurs du véhicule et endommager le véhicule.

Fig. 35 Dans la porte du conducteur : touches des lève-glaces avant et après

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant page 63.

Touches dans la porte du conducteur

Touches pour les glaces de portes avant

Touches pour les glaces de portes arrière.

Touche de sécurité.

Ouverture et fermature des glaces

Fonction	Mesure à préder
Couverture:	Appuyez sur la touche
Fermeture:	Tirez la touche
Amèt du fonctionnement auto-matique:	Appuyez ou tirez de nouveau sur la touche de la glace correspondant.
®	La touche de sécurité ® déACTIVE les touches de l'eleve-gliées sur les portes arrêté. Le têmon jaune in-tégre à la touche s'allume.

Après la coupure du contact d'allumage, les glaces peuvent encore être ouvertes ou fermées pendant un court instant à l'aide des touches situées dans les portes tant que la porte du conducteur ou du passager avant n'est pas ouverte. Lorsque la clé du véhicule est retirée du contact-démarrage et que la porte du conducteur est ouverte, vous pouvez ouvrir ou fermer toutes les glaces électriques en actionnant la touche de la glace intégrée à la porte du conducteur et en la maintenant enfoncée. L'ouverture ou la fermeture continue jusqu'à ce que la porte soit refermée au bout de quelques secondes page 64.

Lève-glaces électriques - fonctions

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 63.

Remontée et abaissement automatiques

La fonction de remontée et d'abaissement automatiques permet d'ouvrir et de fermer entièrement les glaces. Pour cela, il n'est pas nécessaire de maintenir la touche du lève-glaces.

Pour la remontée automatique: tirez brièvement la touche de la glace vers le haut jusqu'au deuxième niveau.

Pour l'abaissement automatique: poussez brièvement la touche de la glace vers le bas jusqu'au deuxieme niveau.

Arrêt du fonctionnement automatique: appuyez ou tirez de nouveau sur la touche de la glace correspondante.

Rétablissement de la fonction remontée et abaissement automatiques

Si la batterie du véhicule a été déconnectée ou si elle était déchargée lorsque la glace n'était pas entièrement fermée, la remontée et l'abaissement automatiques sont hors fonction et doivent être rétablis:

Fermez toutes les glaces et toutes les portes. Triez vers le haut la touche de la glace concernée et maintenez-la dans cette position pendant au moins une seconde. - Relâchez la touche et tirez-la à nouveau vers le haut en la maintenant dans cette position. La remontée et l'abaissement automatiques sont alors de nouveau opérationnels.

La fonction de remontée et d'abaissement automatiques des glaces peut être restaurée individuellement ou pour plusieurs glaces simultanément

Ouverture et fermeture confort

Les glaces peuvent être ouvertes et fermées de l'extérieur à l'aide de la clé du véhicule:

Maintenez enfoncée la touche de verrouillage ou de déverrouillage de la porte du véhicule. Toutes les places équipées de lève-glaces électriques peuvent se fermer. Pour interrompre cette fonction, relâchez la touche de verrouillage ou de déverrouillage.

Dans le cas de la fermeture comfort, ce sont d'abord les places qui se ferraient, puis le toit ouvrant panoramique à commande électrique.

Travers le menu Réglages - Confort, vous pouvez effectuer divers réglages relatifs à la commande des glaces = page 27.

Avertissement

Lutte utilisation distribuée ou sans contrôle des lève-glaces électriques peut provoquer les blessures graves. Ouvrez ou fermez les lève-glaces électriques uniquement si aucune personne ne s'insère dans la zone de fonctionnement.

• Ne laissez jamais à bord des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui lorsque le véhicule est verrouillé. En cas d'urgence, les glaces ne peuvent plus être ouvertes.
• À chaque fois que vous quittez le véhicule, prenez avec vous toutes les clés. Après la coupure du contact d'allumage, les glaces peuvent encore être ouvertes ou fermées pendant un court instant à l'aide des touches situées dans les portes tant que la porte du conducteur ou du passager avant n'est pas ouverte. Si vous transportez des enfants sur la banquette arrière, mettez tous hors fonction les lave-glaces arrière à l'aide de la touche de sécurité afin que les glaces ne puissent pas être couvertes ou fermées.

En cas de dysfonctionnement des lave-glace électriques, la fonction remontée est

abaissement automatiques et le dispositif anti-pincement ne fonctionnent pas correctement. Rendez-vous dans un atelier spécialiste.

Dispositif anti-pincement des lève-glaces

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant @ 63

Fermeture des glaces sans intervention du dispositif anti-pincement

• Essayez à nouveau de fermer la glace en maintenant la touche enfoncée en l'espace d'en 10 secondes. Le dispositif anti-pincement est alors désactivé pour une partie limitée de la course de remontée de la glace. Si le processus de fermeture dure plus d'en 10 secondes, le dispositif anti-pincement est à nouveau activé. La glace s'arrête à nouveau en raison d'un coulissement difficile ou d'un obstacle. Si la glace ne remonte toujours pas, rendez-vous dans un atelier spécialisé.

Dispositif anti-pincement des vitres électriques peut réduire le risque de corsures lors de la manipulation des vitres. Si le processus de remontée automatique (fermeture) d'une vitre est empêché par un coulissement difficile ou un obstacle, la vitre se rabat immédiatement. Vérifiez la raison pour laquelle la vitre ne s'est pas fermée. Essayer à nouveau de faire la vitre. En l'espace de 10 secondes depuis le démarrage et la première ouverture de la vitre, la formation de la vitre en remontée automatique est à nouveau entravée en raison d'un coulissement difficile ou d'un obstacle, la remontée automatique est hors fonction pendant env. 10 secondes. La vitre ne peut toujours pas se fermer en raison d'un coulissement difficile ou d'un obstacle, au t'endroit correspondant. Si vous appuyez à nouveau sur la touche en l'espace d'env. 10 secondes, la vitre se ferme sans intervention dispositif anticoups.

Avertissement

La fermeture des lave-glaces électriques sans intervention du dispositif anti-pince-ment peut provoquer des blessures graves.

Fermez tous les vee-gles electriques avec précaution.

Aucune personne ne doit se couvrir dans la zone de fonctionnement des lève-glaces électriques, en particulier lorsqu'ils sont fermés sans intervention du dispositif anti-pincement.

Le dispositif anti-pincement n’empêche pas la compression des doigts ni d’autres parties du corps contre le cadre d’une glace. Par conséquent, il n’empêche pas les blessures aux doigts ou à d’autres parties du corps.

Le dispositif anti-pincement est aussi actif lors de la fermeture complète des glaces à l'aide de la télécommande.

Entrée en matière

ou trouvez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Ouverture ou fermeture du tout ouvert panoramique à commande électrique 68 Ouverture ou fermeture du store panneau-soleil 69 Tout ouvert panoramique à commande. Mactique-Fonction 69 Opposition anti-pincement du tout ouvert panoramique à commande électrique et du store para-soleil 70

Informations complémentaires et mertissements:

Système d'information Volkswagen PEG27 Verrouillage centralisé et système de fermeture 50

Avertissement

Un manque d'attention ou de surveillance pendant l'utilisation du toit ouvrant panoramique à commande électrique peut provoquer des blessures graves.

Couvez ou fermez le toit ouvrant panoramique à commande électrique et le store pare-soleil uniquement si aucune personne n'a trouvé dans la zone de fonctionnement. À chaque fois que vous quittez le véhicule, prenez avec vous toutes les clés. - N'laisssez jamais à bord des enfants ou les personnes dépendant de l'aide d'autrui, qui partieliers lorsqu'ils ont accès à la clé du

AMERISSEMENT (sune)

véhicule. Toute utilisation distribuée de la clé du véhicule risque de verrouiller le véhicule, de démarrer le moteur, de mettre le contact d’allumage et d’actionner le toit ouvrant panoramique à commande électrique. - Avec la coupure du contact d’allumage, le toit ouvrant panoramique à commande électrique peut encore être ouvert ou fermé brièvement tant que la porte du conducteur ou du passager avant n'est pas ouverte.

Mise en GARDE

• Par des températures hivernales, il convient de débarrasser le toit du véhicule de la neige et du glace avant d'ouvrir le toit ouvrant panoramique à commande électrique afin d'éviter tout risque d'endommagement. Faites systématique le toit ouvrant panoramique à commande électrique en cas de précipitations subites et avant de quitter le véhicule. Lorsque le toit ouvrant panoramique à commande électrique est ouvert ou relevé, des précipitations subites peuvent mouiller l'habitacle et endommager considérablement l'équipement électrique. Le véhicule risque alors de subir d'autres dommages.

Les feuilles et autres objets doivent être régulièrement nettoyées des rails de guidage du toit ouvrant panoramique à commande électrique au moyen d'un aspirateur ou à la main.

En cas de dysfonctionnement du toit ouvrant panoramic à commande électrique, le dispositif anti-pincement ne fonctionne pas correctement. Rendez-vous dans un atelier spécialisé.

Ouverture ou fermeture du toit ouvrant panoramique à commande électrique

Fig. 36 Dans le ciel de pavillon: tournez la commande d'ouverture et de fermeture

Fig. 37 Dans le ciel de pavillon: appuyez ou finsez sur la commande pour relever et fermer. Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 67. Pour relever le toit ouvrant panoramique à commande électrique, il faut que la commande rotative se trouve en position = fig. 36

Function	Position de la commande	Mesure à prendre
→fig. 36
Ouverture intégrale du tout ouvrant coulissant:	◎	Tourez la commande jusqu'à dans la position souhaïée.
Réglage du tout ouvrant coulissant en position confiroy:	◎
Fermeture intégrale du tout ouvrant coulissant:	◎
→fig. 37
Réelvement complet du tout ouvrant:	◎	Appuyez brièvement sur la commande amérique (fleche).
Ané du fonctionnement automatique:	◎ ou◎	Appuyez de nouveau trièvement sur la commande amérique ou tirez dessus.
Fermeture intégrale du tout ouvrant coulissant:	◎	Tirez brièvement sur la commande amérique (fleche).
Réglage en position intermédiaire:	◎ ou◎	Maintenez la commande amérique enfinçée ou tirée jusqu'à ce que la position souhaïée soit atteinte.

Le toit ouvrant panoramique à commande électrique ne fonctionne que lorsque le contact d'allumage est mis. Avant la coupure du contact d'allumage, le toit ouvrant panoramique à commande électriques

électrique peut encore être ouvert ou fermé pendant quelques minutes tant que la porte du conducteur ou du passager avant n'est pas ouverte.

Ouverture ou fermeture du store pare-soleil

Fig. 38 Dans le ciel de pavillon : touches de store par cels. Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 67.

---

Function

Métrie comptée (fonctionnement automatif):	Appuyez brivement sur la touche ⇒ fig. 38①.
Autant du fonctionnement automatif:	Appuyez brivement sur la touche ①OU : sur la touche ②.
Hégaré en position intermédiaire:	Mainténez la touche ①ou la touche ②entoncee jusqu'à ce que la position soit attinée.
Fermenture complète (fonctionnement automatif):	Appuyez brivement sur la touche ②

Après la coupure du contact d'allumage, le store ne peut encore être ouvert ou fermé pendant quelques minutes tant que la porte du compartiment du passager avant n'est pas ouverte.

Tout ouvrant panoramique à commande électrique - fonction

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

Dans le cas de la fermeture comfort, ce sont d'abord les glaces qui se fermeraient, puis le toit ouvrant panoramique à commande électrique.

Déverture et finiture comfort

Iouant panoramique à commande électrique pour ouvert et ferme de l'extérieur à l'aide du véhicule:

Lorsque vous activez la fermeture à distance de l'extérieur, la commande optionnelle du lotouvrant panoramique et commande électrique reste dans la position sélectionnée en dernier lieu et doit être repositionnée au début du trajet suivant.

Marnez l'enclenchez la touche de verrouillage du déverrouillage de la clé du véhicule. Le toit panoramique à commande électrique reste

Hut la touche de verrouillage ou de déverrouillage pour interrompre la fonction.

Dispositif anti-pincement du toit ouvrant panoramique à commande électrique et du store pare-soleil

a la page 6T.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif

et les consignes de sécurité figurant

ge 67.

Le dispositif anti-pincement peut réduire le risque de contusions lors de la fermeture du toit ouvrant panoramique à commande électrique et du store pare-soleil. Si la fermeture du toit ouvrant panoramique à commande électrique ou du store pare-soleil est entrainée par un coulissement difficile ou un obstacle, le toit ouvrant panoramique à commande électrique ou le store pare-soleil s'ouvre à nouveau immédiatement.

Vérifie la raison pour laquelle le toit ouvrant panoramique à commande électrique ou le store pare-soleil ne s'est pas fermé. - Essayez à nouveau de fermer le toit ouvrant panoramique à commande électrique ou le store pare-soleil. Si le toit ouvrant panoramique à commande électrique ou le store pare-soleil ne peut toujours pas se fermer en raison d'un coulissement difficile ou d'un obstacle, il s'arrête à l'endroit correspondant. Fermez à nouveau le toit ouvrant panoramique à commande électrique ou le store pare-soleil sans intervention du dispositif anti-pincement.

Fermeture sans intervention du dispositif antipincement

La commande fig. 38 doit être tournée dans la position «Fermé» (2) Toit ouvrant panoramique à commande électrique en l'espace d'env. 5 secondes après le déclenchement du dispositif anti-pincement, tirez sur la commande arrière fig. 37 (facile) jusqu'à ce que le toit ouvrant panoramique à commande électrique soit entièrement fermé.

• Store pare-soleil! En l'espace d'en. 5 secondes après le déclenchement du dispositif anti-pincement, appuyez sur la touche fig. 38 jusqu'à ce que le store pare-soleil soit entièrement fermé. Le toit ouvrant panoramique à commande électrique ou le store pare-soleil se ferme maintenant sans intervention du dispositif anti-pincement!
• Si le tout ouvrant panoramique à commande électrique ne se ferme toujours pas, rendez-vous dans un atelier spécialisé.

Avertissement

La fermeture du toit ouvrant panoramique à commande électrique ou du store pare-soleil sans intervention du dispositif anti-pincement peut provoquer des blessures graves.

Fermez toujours le toit ouvrant panoramique à commande électrique avec précaution. - Aucune personne ne doit se trouver dans la zone de fonctionnement du toit ouvrant panoramique à commande électrique ou du store pare-soleil, en particulier lorsqu'il est fermé sans intervention du dispositif anti-pincement. Le dispositif anti-pincement n’empêche pas la compression des doigts ni d’autres parties du corps contre le cadre de pavillon. Par conséquent, il n’empêche pas les blessures aux doigts ou à d’autres parties du corps.

Le dispositif anti-pincement est aussi actif lors de la fermeture confort des glaces et du toit ouvrant panoramique à commande électrique avec la clé du véhicule page 64.

Entrée en matière

Veuillez trouver dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Huit la une mauvaise position assise 72 Was 73 éléments de commande mécaniques sur le 74 Orent de commande électriques sur le 75 Règle de la banquette arrière 76 Hue de rappel-tenue 77 Position et repos de l'appui-tête 78 Reglage de la position du volant de direction 79 Huve central 80

Nombre de places assises

Le véhicule compte 5 places assises : 2 à l'avant et 3 à l'arrière. Chaque place assise est équipée (une ceinture de sécurité.

Informations complémentaires et avertissements:

Fonctions des sièges ⇒ page 82 Ceintures de sécurité ⇒ page 85 Système de sacs gonflables (airbags)

---

Avertissement

En cas de manoeuvres de conduite ou de freinage brusques, d'accident ou de collision et en cas de déclenchement des sacs gonflables, une mauvaise position assise dans le véhicule peut augmenter la risque de blessures graves ou mortelles.

Avant de démarrer, tous les occupants doivent toujours adopter une position assise correcte et la conserver pendant tout le trajet. Cela s'applique également pour le bouclage de la couverture de sécurité. Ne prenez jamais plus de passagers à bord qu'il n'existe de places assises dotées d'une ceinture de sécurité dans le véhicule.

• Attachez tous les enfants dans le véhicule à l'aide d'un système de retenue approprié et homologué correspondant à leur poids et à leur taille ⇒ page 105, ⇒ page 96. Laissez tous vos pieds au plancher pendant tout le trajet. Ne posez jamais les pieds par exemple, sur le siège ou le tableau de bord et ne les faites jamais dépasser au-dehors. Sachez que le sac gonflable et la ceinture de sécurité ne peuvent pas offrir de protection et peuvent même au contraire augmenter le risque de blessures lors d'un accident.

Avertissement

Réglez correctement votre siège, votre ceinture de sécurité et les appuie-têtes avant chaque trajet et assurez-vous que tous les passagers ont ajusté correctement leur ceinture

• Réglez le plus possible le siège du passager avant.
• Réglez le siège du conducteur de manière à laisser une distance d'au moins 25 cm entre votre cage thoracique et le centre du volant. Si cette morphologie ne vous permet pas de respecter cette distance minimale, mettez-vous impérativement en rapport avec un atelier spécialisé pour prévoir des dispositifs spéciaux, le cas échéant.
• Me conduisez jamais avec le dossier incliné fortement vers l'arrière. Plus le dossier est incliné vers l'arrière, plus les risques de blessures dues à un mauvais ajustement de la ceinture et à une mauvaise position assise sont élevés.
• Me conduisez jamais avec le dossier incliné vers l'avant. Un sac gonflable frontal qui se déclenche peut projeter le dossier de siège vers l'arrière et blesser les personnes occupant les sièges arrière. Adoptez une distance qui soit la plus grande possible entre le volant et le tableau de bord et conservez-la.

Awertissement

• Adoptez toujours une position essile droite, le dos plaqué contre le dossier, les sièges avant étant correctement réglés. Ne placez jamais directement une partie du corps sur l'emplacement de montage du sac gonflable ou trop près de celui-ci.
• Les occupants des places arrière en courant des risques plus élevés de blessures graves s'ils ne se tiennent pas en position assez verticale, étant donné que les coussinets de sécurité ne sont alors pas correctement positionnées.

Un réglage non conforme des sièges peut entraîner des accidents et des blessures graves.

• Réglez les sièges uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt ; les sièges risquent sinon de se défiger inopportunément durant la marche du véhicule, ce qui peut entraîner la perte de contrôle du véhicule. De plus, vous adoptez une position assise incorrecte lors du réglage des sièges.
• Regléz la hauteur, l'inclinaison et la longueur des sièges avant uniquement si aucune personne ne se trouve dans la zone de réglage des sièges. La zone de réglage des sièges avant ne doit pas être restreinte par des objets.

Risque lié à une mauvaise position assise

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant page 71.

Si vous ne portez pas votre ceinture de sécurité ou si vous ne faites pas ajuster correctement, les risques de blessures graves ou mortelles augmentent. Les ceintures de sécurité ne peuvent vous protéger de façon optimale que lorsqu'elles sont correctement ajustées. Une mauvaise position assise réduit considérablement la protection offerte par les ceintures de sécurité. Elle risque de provoquer des blessures graves, voire mortelles. Les risques de blessures graves ou mortelles s'accroissent notamment lorsqu'un sac gonflable qui se déclenche vient percuter l'occupant ayant adopté une position assise incorrecte. Le conducteur est responsable de tous les occupants du véhicule, notamment des enfants transportés dans le véhicule.

La liste suivante enumère des exemples de positions assises risquant d'être dangereuses pour tous les occupants.

Lorsque le véhicule est en marche :

• Ne vous tenez jamais debout dans le véhicule.
• Ne vous tenez jamais debout sur les sièges.
• Ne vous agenouillez jamais sur les sièges.
• Inclinez-vous jamais contre le dossier formalement vers l'arriére.
• Ne vous appuyez jamais contre le tableau de bord.
• Ne vous allongez jamais sur la banquette arrière.
• Ne vous asseyez jamais uniquement sur la partie avant d'un siège.
• Ne vous asseyez jamais en étant tourné vers le cble.
• Ne vous penchez jamais au dehors.
• Ne faites jamais dépasser les pieds au dehors.
• Ne posez jamais les pieds sur le tableau de bord.
• Ne posez jamais les pieds sur l'assise ou sur le dossier.
• Ne roulez jamais avec un passager installé au plancher.
• Ne vous asseyez jamais sur l'accoudoir avant ou arrière.
• Ne roulez jamais comme passager sans avoir bouclé votre ceinture.
• Ne vous installez jamais dans le coffre à bagages.

Avertissement

Toute position assise incorrecte dans le véhicule augmente le risque de blessures graves ou mortelles en cas d'accident et de manœuvres de conduite ou de freinage brusques.

• Tous les occupants du véhicule doivent toujours rester correctement assis et attachés pendant le déplacement. En adoptant une mauvaise position assise, en ne bouclant pas leur ceinture de sécurité ou en se tenant trop près du sac gonflable, les occupants s'exposent à des risques.

AMERTISSEVENT (suite)

In blesures mortelles, en particulier lorsque in sacs gonflables se déploient et heurtent in occupant mal assis.

Position assise correcte

Fig. 40 Assisement correct de la ceinture et réglage correct de l'appuie-tête.

Fig. 18 La distance correcte du conducteur par rapport au volant doit être de 25 cm au minimum.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la fig. 71.

ouvrez ci-après les positions assises comme en photo pour le conducteur et les passagers. Il est conseillé aux personnes qui ne peuvent pas accepter une position assistée correcte en raison de l'anatomie, de s'informer auprès d'un atelier calculé sur les dispositions spéciales possibles. La protection optimale de la ceinture de sécurité et des airbags est assurée uniquement lors que les occupants ont adopté une position assistée à partir de Volkswagen nous recommande pour cette. Volkswagen vous recommande pour cette acceder à vos Partenaire Volkswagen. Pour votre propre sécurité et pour réduire les risques de blessures en cas de manoeuvre de traction ou en cas d'accident, Volkswagen vous recommande d'adopter les positions assises suivantes.

Ce qui suit est valable pour tous les passagers:

• Réglez l'appui-tête de manière à ce que son bord supérieur soit, si possible, sur la même ligne que la partie supérieure de la tête, mais pas plus bas que les yeux. Positionnez toujours l'acciput le plus près possible de l'appui-tête ⇒ fig. 39 et ⇒ fig. 40. Pour les personnes de petite taille, abaissez l'appui-tête au maximum jusqu'en butée, même si la tête se trouve alors sous le bord supérieur de l'appui-tête. Pour les personnes de grande taille, relevez l'appui-tête jusqu'en butée.
• Réglez le dossier du siège en position verticale de manière à ce que le dos s'applique entièrement sur le dossier. Laissez vos pieds au plancher pendant tout le trajet.
• Ajustez et bouclez correctement les ceintures de sécurité page 85.

Valable en plus pour le conducteur :

• Réglez le volant de sorte que la distance entre celui-ci et votre sternum soit de 25 cm au minimum = fig. 38 et de manière à pouvoir le tourner en plaçant vos deux mains à la périphérie, les bras étant légèrement pliés.
• Une fois réglé, le volant doit toujours être orienté vers la cage thoracique et non pas vers le visage.
• Réglez la siègue du conducteur en longueur de telle sorte que vous puissiez enfoncer à fond les pédales en ayant les jambes légèrement pliées.
• Reglez le siège du conducteur en hauteur de telle sorte que le point supérieur du volant puisse être atteint.
• Maintenez toujours vos deux pieds au niveau du plancher à tout moment lors du contrôle du véhicule.

Variable en plus pour le passager avant :

Reculez le plus possible le siège du passager avant vers l'arrière pour que le sac gonflable puisse offrir une protection optimale en cas de déclenchement

Éléments de commande mécaniques sur le siècle avant

Fig. 41 Éléments de commande sur le côté avant gauche.

Lisez tout d'abord le pose introductif et les consignes de sécurité A figurant à la page T1.

Les éléments de commande du siège seront garés, sont disposés de façon symétriquement opposé à ceux du siège avant droit.

Les éléments de commande mécaniques et électriques du siège peuvent être combinés.

fig. 41	Fonction	Mémoire à prendre
①	Avance ou recul du siècle avant.	Traz le levier et déplacez le siècle avant Le siècle avant doit s'endencer!
②	Réglage de l'appui lombaire.	Tournez le levier.
③	Réglage du dossier de siècle.	Tournez la molette.
④	Réglage en hauteur du siècle.	Le cas échéant, déplacez plusieurs fois le levier vers le haut ou vers le bas.

Éléments de commande électriques sur le siège avant

Fig. 43 Réglage de l'appui lombaire.

Fig. 42 Réglement longitudinal du siège avant gauche, de la hauteur et de l'inclinaison du dossier du siège avant. Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant la page 71. Mécanismes de commande du siège avant gauche disposés de façon symétriquement opposée du siège avant droit.

Les éléments de commande mécaniques et électriques du siège peuvent être combinés.

Fig. 42 Appuyez sur la commande dans le sens de la flèche :

16	1	Avance ou reçu du siècle.
	2 et 3	Abaisissement ou relièvement du siècle.
	4 ou 5	Réglage de l'indéralison de l'assise.
17	Vers l'avant ou vers l'amère.	Réglage de l'indéralison du dossier.

4 Appuyer sur la commande dans la zone correspondante:

1. Puissance ② Réglage du bombardement de l'appui lombaire. ou 4. Réglage en hauteur de l'appui lombaire.

Utilisation distribuée ou sans contrôle des sièges avant électriques peut provoquer des brûlures graves. Le fonctionnement électrique des sièges avant s'arrête également lorsque le contact d'alimentation est coupé. Ne laissez jamais des enfants ou des personnes dépendant d'autrui.

Si le niveau de charge de la batterie du véhicule est trop faible, il se peut que le siège ne puisse être réglé électriquement. Lors du démarage du moteur, le réglage du siège éventuellement en cours est interrompu.

Fais ne pas endommager les composants électriques des sièges avant, ne vous agenouillez pas sur les sièges avant ou ne concentrez pas en charge en un point précis de l'assise et du chaleur.

Réglage de la banquette arrêté

Fig.44 Reglage de la banquette arriere

Fig.45 Réglement du dossier de banquette arrière

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la @figurant 71.

La banque arrière est fractionnable. Chaque partie est réglable individuellement.

Tirez le levier droit ou gauche vers le haut fig. 44 et déplacez la partie respective de la banque arrière vers l'avant ou l'arrière dans le sens de la longueur. Relâchez le levier et faites enclenqueter la partie de la banque arrière en la déplaçant légèrement vers l'avant ou vers l'arrière.

Sollicitiez avec une main le dossier de banquette arrière côté ou gauche et fixez la dragonne correspondante avec l'autre main fig.45. Amenez le dossier de banquette arrière avec la main dans la position souhaitée en l'opposant à la force du ressort. Relâchez la dragonne et faites encliqueter le dossier en le déplaçant légèrement vers l'avant ou vers l'arrière.

Avertissement

Un réglage non conforme de la banquette arrière peut entraîner des accidents et des blessures graves.

• Réglez la banquette arrière uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt ; la banquette risque sans de se dérégler opiniâtrement durant la marche du véhicule. De plus, vous adoptez une position assise incorrecte lors du réglage des sièges.
• Régalez alors la banque arrière en veillant à ce que personne ne se trouve dans la zone de réglage de la banque arrière. Guidez toujours vers le bas avec la main le dossier de siège et ne le laissez jamais «retomber» brusquement.

Mise en GARDE

La présence d'objets dans le coffre à bagages risque de causer des endommagements lors du déplacement en longueur de la banque arrière.

Réglage de l'appuie-tête

FIG 46 Réglage des appuié-têtes. A: sans possibilité de réglage dans le sens de la longueur, B: sans possibilité de réglage dans le sens de la longueur.

Fig. 47 Réglage de l'appuié-lête arrêté.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @figurant

9 places assises sorties équipées d'un ap

Hagape en hauteur de l'appuie-tête

Ouvrez l'appui-tête dans les sens de la flèche 100 tout en haut ou, en maintenant la touche 46①ou=5g.47①enfoncée, vers le bas. L'appui-tête doit se déplacer fermement dans position.

Augmente en longueur de l'appui-tête avant

Cépliquez l'appuie-tête vers l'avant dans le sens de la fiche ou en maintenant la touche Berlinose, vers l'arrière. L'appuie-tête doit s'enclencher fermement dans.

Réglement correct de l'appuiée-tée

Réglez l'appuie-tête de manière à ce que son bord supérieur soit, si possible, sur la même ligne que la partie supérieure de la tête, mais pas plus bas que les yeux. Positionnez l'occiput le plus près possible de l'appuie-tête.

Réglage de l'appuie-tête pour les personnes de petite taille

Abaissez l'appuie-tête au maximum jusqu'en butée, même si la tête se trouve alors sous le bord supérieur de l'appuie-tête. Dans la position la plus basse, il peut y avoir un petit espace entre l'appuie-tête et la dossier de siège.

Réglage de l'appui-tête pour les personnes de grande taille

Faites coulisser l'appuié-tête vers le haut, jusqu'en butée.

Avertissement

La conduite avec des appuie-têtes déposés ou mal régles augmente le risque de blessures graves ou mortelles en cas d'accidents ou de manœuvres de conduite et de freinage brusques.

Assurez-vous que l'appui-tête de chaque siège occupé par un passager est posé et réglé correctement avant de prendre la route. - Chaque occupant doit avoir réglé son appuie-tête correctement en fonction de sa taille pour réduire le risque de blessure au niveau de la nuque lors d'un accident. Le bord supérieur de l'appuie-tête doit alors arriver si possible au niveau de la partie supérieure de

La tête sans se trouver toutefois en dessous des yeux. Veillez à ce que notre occiput se trouve le plus près possible de la partie centrale de l'appui-tête.

• Ne régler jamais l'appuie-tête lorsque le véhicule roule.

Dépose et repose de l'appuie-tête

Fig. 48 Dépose de l'appuie-tête avant A: sans possibilité de réglage dans le sens de la longueur, B: avec possibilité de réglage dans le sens de la longueur. Fig. 49 Dépose de l'appuie-tête arrière

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 71.

Dépose de l'appuié-tête avant sur les véhicules sans appuié-têtes réglables en longueur.

• Regliez si nécessaire le dossier de manière à pouvoir déposer l'appuié-tête.
• Déplacez l'appuié-tête entièrement vers le haut. Retirez entièrement l'appuié-tête en appuyant complètement sur la touche fig. 48①

Raposez l'appuié-tête avant sur les véhicules sans appuié-têtes réglables en longueur

• Positionnez correctement l'appui-tête au-dessus des guides d'appui-tête et engagez-le dans les guides du dossier de siège correspondant. Poussez l'appui-tête autant que possible vers le bas en appuyant complètement sur la touche ①.
• Réglez l'appuié-tête en fonction de la position assise correcte jusqu'à ce qui s'enclenche page 77.

Déposez l'appui-tête avant sur les véhicules avec appui-têtes réglables dans le sens longitudinal

Rogepez si nécessaire le dossier de manière à pouvoir déposer l'appuié-tête. - Déplacez l'appuié-tête entièrement vers le haut et vers la bas ⇒ △ Gillesz un objet plat, par exemple une carte en plastique ②, sur les deux côtés entre la couture du dossier de siège et la capuchon de la tige de retenue de l'appuié-tèle et déverrouillez en même temps les fentes de retenue en exerçant une légère pression. - Replacez entièrement l'appuié-tête.

Hepose de l'appuie-tete avant sur les vaticules avec appuie-tetes reglables en longueur

Uraine le plus possible les deurtiges de reelid a l'appuié-tie. Positionnez le nez correctement sur les guides d'appui-tête et engagez-le dans les guides du dossier de siège correspondant. Poussez l'appuie-tête vers le bas jusqu'à ce que les deux tiges de retenue soient encliquetées. Réglez l'appui-tête en fonction de la position correcte jusqu'à ce qu'il s'encliquette parfaitement.

Dispose de l'appui-tête amovible

Roplesi neoessare le dossier de maniere a pevor deposar I'appuia-tete. Opiez I'appie-tte entieremant vers le haut. Retnez entierement fappuie-tte en appuyant sur la touche fig.49

Hapone de l'appui-tête arrière

Posez l'appui-tête avec les Hauts tiges de retenue au-dessus des guides d'appui et engagez-le dans les guides du dossier du siège correspondant. Déplacez aussi loin que possible vers le bas en appuyant sur la touche ①. 1. Hiqloz l'appuie-tête en fonction de la position 2. mcréez jusqu'à ce qu'il s'engage 3. 77.

Sous le volant de direction dans le revêtement de la colonne de direction : lever pour le remecanique.

La conduite avec des appuie-têtes déposés ou mal négles augmente le risque de blessures graves ou mortelles en cas d'accidents ou de manoeuvres de conduite et de freinage brusques.

Assurez-vous que l'appui-tête de chaque siège occupé par un passager est posé et réglé correctement avant de prendre la route. Si les appuis-têtes sont déposés, replacez-les immédiatement afin que les passagers soient correctement protégés.

Mise en GARDE

Lors de la dépose et de la remise en place de l'appui-tête, veillez à ce que l'appui-tête ne heurte pas le ciel de pavillon, le dossier de siège avant ou d'autres pièces du véhicule. Dans le cas contraire, il peut s'ensuivre des endommagements.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 71.

Reglez le volant de direction avant de demarrer et uniquement lorsque le vehicule est a l'arret.

• Basculiez le levier ⇒ fig. 50 (1) vers le bas et amenez le volant de direction dans la position souhaitée.
• Réglez le volant de manière à pouvoir le tenir en plaçant vos deux mains à la périphérie (positions 9 h 00 et 3 h 00) les bras étant légèrement pliés. Poussez fermement le levier vers le haut et amenez-le en position de fermeture jusqu'à ce qu'il bute contre le revêtement de la colonne de direction.

Avertissement

Un usage incorrect du néglige de la position du volant ainsi qu'un mauvais réglage du volant peuvent provoquer des blessures graves voire mortelles.

• Bloquez le levier ① en le faisant pivoter vers le haut après le réglage afin que le volant de direction ne change pas de position de manière inopinée pendant la marche du véhicule.
• Ne réglez jamais le volant de direction lorsque le véhicule roule. Si, pendant la conduite, vous constatez qu'un réglage s'avère nécessaire, arrêtez-vous en toute sécurité et réglez correctement le volant de direction.

AMTERTISSEMENT [s#e]

• Une fois réglé, le volant de direction doit toujours être orienté vers la cage thoracique et non pas vers le visage pour ne pas réduire l'effet protecteur du sac gonflable frontal du conducteur en cas d'accident. Lorsque vous conduisez, tenez toujours le volant en plaçant vos deux mains à la périphérie (positions 9 h 00 et 3 h 00) afin de réduire tout risque de blessures en cas de déclenchement du sac gonflable frontal du conducteur. Ne tenez jamais le volant en position 12 h 00 ou autrement (par ex. par le milieu). En cas de déclenchement du sac gonflable frontal du conducteur, de telles positions peuvent entraîner des blessures graves aux bras, aux mains et à la tête.

Avertissement

L'accoudoir central peut entraver la liberté de mouvement des bras du conducteur et provoquer des accidents et des blessures graves. Laissez tous les rangements dans l'accoudoir central fermés pendant la conduite. + Ne transportez jamais de personne ou d'enfant sur l'accoudoir central. Une telle position incorrecte risque de causer des blessures graves.

• Ne placez jamais de boissons ou de liquides chauds dans le porte-boissons. Ils pourraient se renverser pendant la marche du véhicule et en cas de brusques manœuvres de freinage et de conduite.

Avertissement

Tout usage impropere du rembourre d'accoudoir peut entrainer de graves blessures. Veillez systematiquement a ranger en toute securite le rembourrage d'accoudoir ou a le fixer de maniere sure sur l'accoudoir central.

Mise en GARDE

Lorsque l'accoudoir central est rabattu, le rembourrage risque d'être sali ou endommagé par le changement dans le coffre à bagages.

Accoudoir central Fig. 51 Accoudoir central avant

Fig. 52 Escamotage de l'accoudoir central arrière

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @ figurant 71.

Accoudoir central avant

Pour le soulever, posez l'accoudoir central vers le haut et par cran, dans le sens de la flèche fig. 51.

Pour fabaisser, tirez l'accoudoir central entière mention vers le haut. Abaissez ensuite l'accoudoir central.

Pour le réglage en longueur, déplacez l'accoudoir central = fig. 51 vers l'avant (flèche) ou vers l'arrière jusqu'à dans le cran.

Accoudoir central arrière

Un accoudoir central escamotable doté d'un rembourré ou d'une boîte multifonction est intégré au dossier de la place centrale de la banque arrière page 174.

Pour escamoter l'accoudoir central, poussez l'appuie-tête de la place centrale entièrement vers le bas page 71 et tirez l'accoudoir central avec la dragonne fig. 52 vers l'avant.

Si vous souhaitez utiliser les porte-boissons placés sous le rembourré d'accoudoir, vous pouvez replier celui-ci en procédant par le haut page 178. Lors de la mise en place du rembourré d'accoudoir, l'évidement du rembourré doit se couvrir du côté gauche fig. 52 et être fermement encliqueté.

Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Chauffrage de siège 82

Rabattement du dossier de siège du passager avant escamotable 63

Informations complémentaires et avertissements :

• Réglement de la position essuyer = page 71
• Ceintures de sécurité page 85 Système de sacs gonflables (airbags) page 96 Sièges pour enfants (accessoires) page 105 Rétroviseurs extérieurs page 134 Clé à beps page 143

Une utilisation non conforme des fonctions des sièges peut entraîner des blessures graves.

• Avant de démarrer, adopter tous une position assise correcte et conservez-la pendant tout le trajet. Cette commande s'adresse aussi aux passagers.
• Éloignez toujours les mains, les doigts et les pieds ou d'autres parties du corps des zones de fonctionnement et de réglage des sièges.

Chauffage du siège

Fig. 53 Dans la partie supérieure de la console centrale : touche d'activation du chauffage des sièges avant.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 82.

Lorsque le contact est mis, l'assise peut être chauffée électriquement. Sur certaines versions de sièges, le dossier des sièges est également chauffé.

Sous une des conditions suivantes, n'activez pas le chauffage du siège:

Le siege n'est pas utilise Le siecle est dated'une house de protection. Le siege pour enanti est installe sur le siege. L'assise est humide ou mcuille. La température de l'habité ou la température est supérieure à 25 °C (T7°F).

Les deux chauffages de sièges se désactivent à chaque fois que vous coupez le contact d'alliance. Le chauffage de siège doit être réactivé si nécessaire après le nettoyage du contact d'alliance.

Fonction	Mesure à prendre
Mise en marche:	Appuyez sur la touche √. LeCHAUTAGE de siege fonctionné alors avec une puissance calorifique maximaile. Tous les témoins sont allumés.
Réglage de la puissance calorifique:	Appuyez autant de fois que nécessaire sur la touche √ jusqu'à ce que la puissance calorifique souhaïée soit régée.
Déactivation:	Appuyez autant de fois que nécessaire sur la touche √ jusqu'à ce qui n'y ait plus de témoin allumé dans la touche ≈ fig. 53. OU : Coupelez contact d'allumage.

Avertissement

Lors de l'utilisation du chauffage de siège, les personnes sujetes à une perception réduite de la température ou de la douleur due à une prise de médicaments, à une paralysis ou à une maladie chronique (par ex. le diabète) peuvent subir des brûlures au dos, aux fesses et aux jambes qui sont très longues à quitter ou qui ne peuvent plus guérir complètement. Pour vous informer sur votre état de santé, veillez consulter un médecin. Les personnes sujetes à une perception réduite de la température ou de la douleur ne doivent jamais utiliser le chauffage de siège.

Avertissement

des gamines tranches risquent d'entraîner des dysfonctionnements du chauffage de siège et augmenter le risque de brûlures. Veillez à ce que l'assise soit sèche avant d'utiliser le chauffage de siège.

Avertissement[su]

• Ne vous asseyez pas sur le siège avec des vêtements humides ou mouillés.
• Ne déposez pas d'objets ou de vêtements humides ou mouillés sur le siège.
• Ne renversez aucun liquide sur le siège.

Mise en GARDE

Pour ne pas endommager les résistances du chauffage de siège, ne vous agenouillez pas sur les sièges ou ne concentrez pas de charge en un point précis de l'assise ou du dossier. - Les liquides, objets pointus et matériaux d'isolation (par ex. housse de protection ou siège pour enfants) posés sur le siège peuvent endommager le chauffage de siège. En cas de dégagement d'odeurs, désactivez immédiatement la chauffage de siège et faites-le vérifier par un atelier spécialisé.

Ne laissez le chauffage de siège activé que le temps nécessaire. Sinon, nous consommons inutilement du carburant.

Rabattement du dossier de siège du passager avant escamotable Fig. 54 Ratatement du dossier de siège du passager.

Fig. 55 Déverrouillage du dossier de siège escamotable du passager avant.

Les tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant sur le pochon. Rabattez vers l'avant le dossier de siege du passager avant et le verrouillez en position horizontale. Les sont transportés sur le siege escamotable du passager avant, le sac gonfable frontal passager avant doit être désactivé page 96.

Rabattement du dossier de siège du passager avant

• Retirmez les objets posés sur l'assise du siège du passager avant
• Réglez le siège du passager avant le plus bas possible = page 71. Reculez le plus possible les sièges du passager avant page 71. Abaissez entièrement l'appuie-tête page 71.

Développez le dossier de siège du passager avant dans le sens de la flèche fig. 54. Escamotez le dossier de siège du passager avant dans le sens de la flèche en position horizontale. Le dossier de siège du passager avant doit s'encastrer de manière sûre dans la position escamotée vers le bas.

Relèvement du dossier de siège du passager avant

Lors du relevement du dossier, aucun objet ou aucune partie du corps ne doit se couvrir dans la zone des chambrières. Pour relever le dossier de siège du passager avant, débloquez-le de nouveau fig. 55. - Relevez le dossier de siège du passager avant vers l'arrière en position verticale. Le dossier de siège doit s'enclencher correctement. Le dossier de siège du passager avant doit s'enclencher de manière sereine dans la position relevée vers le haut.

Tout rabattement ou tout relevéement incontrôlé ou accidentel du dossier de siège du passager avant peut occasionner de graves blessures!

Escamotez ou replacez le dossier de siège du passager avant uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt. Tant que le dossier de siège du passager avant est escamoté, le sac gonfable frontal doit être désactivé et le témoin PASSENGER AIR BAG OFF doit être allumé.

A. AVERTISSEVENT (suite)

Lors de l'escarnatage ou du relèvement, éloignez les mains, les doigts et les pieds ou d'autres parties du corps des zones de fonctionnement des charnières du siège et du mécanisme de verrouillage du siège. - Les objets de sol ou d'autres objets peuvent se coincer dans les charnières du dossier de siège du passager avant. Le dossier du siège du passager avant peut alors ne pas se verrouiller correctement lorsque vous le remettez la verticale. Lors du relèvement, le dossier du siège du passager avant doit se verrouiller correctement en position verticale. Si le dossier de siège du passager avant est mal verrouillé, il peut se déplacer brusquement et entraîner des blessures graves.

Les chamfers et ancrages ouverts du dosser de siège du passager avant escamotable peuvent entraîner des blessures graves en cas de freinage ou d'accident.

Lorsque le dossier de siège du passager avant est escamoté, aucun adulte ou aucun infant ne doit être transporté sur le siège du passager avant. Lorsque le dossier de siège du passager avant est escamoté, seule la place assise et latérale de la banquette arrière située demi rangée du conducteur peut être occupée. Cette consigne est aussi valable pour les enfants installés dans les sièges pour enfants.

D'entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

tenon dalee 86 francs fortales et lois de la physique 87 Informez les occupants qui ne portent 88 Protection offerte par les ceintures de 89 Institut des peintures de sécurité 89 Oubli des ceintures de 90 Accrochage de la ceinture 92 Haut en hauteur de la ceinture 93 Travaux automatique de ceinture, rétracteur de ceinture, limiteur d'effort de ceinture 94 Maintenance et élimination des nœuds de 94

controlez régulièrement l'état de toutes les ceintures de sécurité. En cas d'endommagement des filtres, des ancrages, du fournisseur automatique ou du boîtier de fonctionnement d'une ceinture de sécurité, faites remplacer immédiatement cette ceinture par un atelier spécialisé L'atelier doit couvrir les pièces de rechange adéquates correspondant au véhicule, à l'équipement et au millésime. Volkswagen vous recommande pour cela de vous adresser à un Voyage Partenaire Volkswagen.

Informations complémentaires et emplacements:

1. Haploge de la position assise page 71 Hythe de sacs gonflables (airbags)
2. Lages pour enfants (accessoires) page 105 Accessories, replacement de pièces, réparations et modifications page 359

Avertissement

Centres de sécurité non bouclés ou non justes augmentent le risque de blessures graves, voire mortelles. Les ceintures de sécurité nous protègent de façon optimale uniquement si elles sont bouclées et utilisées correctement. Les ceintures de sécurité sont les moyens les plus efficaces pour réduire les risques de blessures graves et mortelles en cas d'accident.

AMERISSEMENT (suite)

dont. Pour assurer la protection du conducteur et de tous les occupants durant la marche du véhicule, il est nécessaire que leurs ceintures de sécurité soient toujours bouclées correctement.

Avant chaque départ, chaque occupant du véhicule doit tous les jours adopter une position assise correcte, ajuster correctement la ceinture de sécurité affectée à sa place assise et la laisser correctement ajustée pendant tout le trajet. Cette commande s'adresse à tous les passagers, même lorsque vous circulez en ville. Durant la marche du véhicule, les enfants doivent être attachés dans le véhicule par un système de retenue correspondant à leur poids et à leur taille ainsi que par des ceintures de sécurité correctement ajustées page 105. - Ne débloquez que lorsque tous les passagers ont correctement ajusté leur ceinture de sécurité. Insérez tous les pics dans le boîtier de verrouillage du siège correspondant et assurez-vous qu'il s'enclenche correctement. L'utilisation d'un boîtier de verrouillage qui n'est pas au siège réduit l'effet protecteur et peut entraîner des blessures graves. Veillez à ce que jamais, aucun corps étranger ni aucun liquide ne pénètre dans la fente d'insertion des boîtiers de verrouillage. Ceci risquerait de nuire au fonctionnement des boîtiers de verrouillage et à celui des ceintures de sécurité. - Ne débouclez jamais votre ceinture de sécurité pendant la marche du véhicule. - Une ceinture de sécurité est fondamentalement prévue pour attacher une seule personne. - Ne transportez jamais un enfant ou un bébé sur les genoux et ne l'attachez jamais avec vous. - Ne conduisez pas avec des vêtements amples et très larges (par ex. un manteau porté par-dessus un veston) afin de ne pas gêner le bon positionnement et le fonctionnement des ceintures de sécurité.

Avertissement

Des ceintures de sécurité endommagées constituent un danger et peuvent entraîner des blessures graves ou mortelles.

• Nendommage jamais la ceinture de sécurité en la coincant dans la porte ou dans le mécanisme du siège. Si les fibres textiles ou d'autres parties de la ceinture de sécurité sont endommagées, les ceintures de sécurité risquent de se rompre en cas d'accident ou lors d'un freinage brusque. En cas d'endommagement, faites immédiatement remplacer les ceintures de sécurité par des ceintures de sécurité neuves, agréées.

ANERTISSMENT (sufie)

ces par Volkswagen pour votre véhicule. Les carcasses de sécurité qui ont été sollicitées au cours d'un accident, et sont de ce fait distendues, doivent être remplacées par un atelier spécialisé. Le remplacement peut être nécessaire même si aucun endommagement n'est visible. Les ancrages des carcasses de sécurité doivent également être vérifiées. N'essayer jamais de réparer, de modifier ou de déposer vous-même les carcasses de sécurité. Faites réparer les carcasses de sécurité, les enrouleurs automatiques ou les boîtiers de ventilation uniquement par un atelier spécialisé.

Témoin d'alerte

Fig. 56 Témoin d'alerte dans le combiné d'instruments

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 85.

S'allume ou cli-gnole	Cause possible	Pour y remedier
	Ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant non boudées, si le siege du passager avant estOccupé.	Bouclez les cinq ans de sécurité.
	Présence d'objets sur le siege du passager avant.	Retirrez les objets possés sur le siege du passag-ger avant et rangleez les bian à l'âbin.

Au moment où nous mettons le contact d'allumage, certains témoins d'alarme et de contrôle s'allument brièvement pour le contrôle du fonctionnement. Ils s'éteignent au bout de quelques secondes.

Si les ceintures de sécurité ne sont pas attachées au moment où le véhicule commence à rouler et se déplace à une vitesse supérieure à 25 km/h (15 mph) ou si elles sont débouclées pendant la marche, un signal sonne retenti pendant quelques secondes. Parfaitement, le témoin de rappel des ceintures clignote.

Le témoins de rappel des ceintures ne s'éteint que lorsque le conducteur et le passager ont attaché leur ceinture, le contact d'allumage est bien mis.

Des ceintures de sécurité non bouclées ou mal ajustées augmentent le risque de blessures graves, voire mortelles. Les ceintures de sécurité vous protègent de façon optimale uniquement si elles sont utilisées correctement.

Collisions frontales et lois de la physique

Fig 57 Vehicule avec des occupants non sangles en déplacement droit sur un mur.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 85. Le principe physique d'une collision frontale est expliqué. Dès que le véhicule se déplace (fig 57), une énergie est générée tant sur le véhicule que sur ses passagers : c'est l'énergie cinétique. Plus la vitesse et le poids du véhicule sont élevés, plus l'énergie devant être dissipée lors d'un accident est importante. La vitesse du véhicule est néanmoins le facteur principal.

15 mph) à 50 km (30 mph). L'énergie véhiculaire dégagée se trouve multipliée par quatre. La carte d'énergie cinétique est dégagée de l'assistantementiellement de la vitesse du véhicule, de la pointe et de celui de ses occupants. Plus la vitesse et le poids du véhicule sont élevés, plus l'énergie devant être dissipée lors d'un accident est importante.

Fig. 58 'Vehicule avec des occupants non sangles heurtant le mur.

Les occupants qui n'ont pas attaché leur ceinture de sécurité ne sont donc pas « solidaires » de leur véhicule. Lors d'une collision frontale, ces personnes continuent donc de se déplacer à la vitesse à laquelle pouvait le véhicule avant la collision jusqu'à ce qu'elles percutent un obstacle! Comme les occupants du véhicule représentés dans notre exemple ne portent pas de ceinture de sécurité, toute leur énergie cinétique est dissipée uniquement par l'impact contre le mur en cas de collision ⇒ fig. 58.

À une vitesse comprise entre 30 km/h (18 mph) et 50 km/h (30 mph), les forces qui s'exercent sur votre corps en cas d'accident peuvent facilement dépasser une tonne (1000 kg). Les forces qui s'exerceront sur le corps augmentent même davantage à des vitesses plus élevées.

Cet exemple s'applique non seulement aux collisions frontales mais aussi à tous les types d'accidents et de collisions.

Qu'arrive-t-il aux occupants qui ne portent pas leur ceinture ?

Fig. 59 Le conducteur non sangle est projeté en avant.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @ figurant 84

De nombreuses personnes croient qu'il est possible de se retenir avec les mains en cas de léger accident! C'est une idée fausse!

Même lors de collisions à vitesse réduite, les forces qui s'exercent sur le corps sont telles que les bras et les mains ne peuvent le retenir. En cas de collision frontale, les occupants qui n'ont pas bouclé leur ceinture sont projetés en avant et peuvent de façon incontrôlable heurter des éléments de l'habitacle tels que le volant, le tableau de bord et le pare-brise fig.59.

Le système de sacs gonflables ne saurait en aucun cas remplacer les ceintures de sécurité. Lorsqu'ils se déclenchent, les sacs gonflables n'offrent qu'une protection supplémentaire. Les sacs gonflables ne se déploient pas dans tous les types d'accidents. Même si le véhicule est équipé d'un système de sacs gonflables, tous les occupants - y

Fig.60Le passager aniere non sangle est pjoite en avant et vient heurier le conducteur sangle

compris le conducteur doivent avoir bouclé leur ceinture de sécurité et la porter correctement pendant toute la durée du trajet. Le danger de lésions graves, voire mortelles, en cas d'accident s'en trouve ainsi réduit, indépendamment de la présence ou de l'absence d'un sac gonflable pour la place assise.

Un sac gonflable ne se déclenche qu'une fois. À fin d'obtenir la meilleure protection possible, ajustez toujours correctement votre ceinture pour être protégé même en cas d'accident sans déclenchement des sacs gonflables. Les occupants non attachés risquent d'être éjectés hors du véhicule et de subir des blessures graves, voire mortelles.

Il importe que les occupants des sièges avant aient aussi leur ceinture de sécurité correctement, étant donné qu'ils se trouvent projetés de façon incontrôlée à travers le véhicule en cas d'accident. Un passager non attaché sur la banque arrière met aussi bien sa propre vie en danger que celle du conducteur et d'autres personnes dans le véhicule fig.60.

Protection offerte par les ceintures de sécurité

Fig 61 Conducteur condément sangle, relentu

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant @figurant 85.

Les ceintures de sécurité correctement ajustées peuvent faire toute la différence. Les ceintures de sécurité correctement ajustées maintiennent les occupants du véhicule dans la position assise correcte et réduisent considérablement l'énergie cinétique en cas d'accident. Les ceintures de sécurité apportent aussi les mouvements inconnus susceptibles d'entrainer des blessures graves. De plus, les ceintures de sécurité correctement ajustées limitent le danger d'être éjecté hors du véhicule.

Les passagers dont la ceinture de sécurité est correctement ajustée peuvent bénéficier dans une large mesure du fait que celle-ci absorbe l'énergie cinétique. La structure avant de la carrosserie ainsi que les éléments de sécurité passive du véhicule,

tel le système de sacs gonifiables, garantissant également une réduction de l’énergie cinétique. L’énergie générale est alors plus faible et les risques de blessures sont moindres.

Les exemples dérivent des collisions frontales. Il va de soi que les ceintures de sécurité correctement ajustées réduisent considérablement les risques de blessures également dans tous les autres types d'accidents. C'est pour qui les ceintures de sécurité doivent être bouclées avant chaque départ même si vous allez « juste faire un tour ». Assurez-vous que tous les passagers ont également ajusté correctement leur ceinture.

Les statistiques sur les accidents de la route ont démontré que le port correct des ceintures de sécurité réduisait considérablement les risques de blessures et augmentait les chances de survie en cas d'accident grave. Les ceintures de sécurité correctement ajustées augmentent en outre l'effet protecteur optimal des sacs gonfiables qui se déclenchent en cas d'accident. C'est la raison pour laquelle la législation rend obligatoire, dans la plupart des pays, le port des ceintures de sécurité.

Bien que le véhicule soit équipé de sacs gonflables, les occupants doivent attacher leur ceinture de sécurité. Les sacs gonflables frontaux ne se déclenchent que lors de certains accidents frontaux. Les sacs gonflables frontaux ne se déclenchent pas en cas de collisions frontales et latérales légères, de collisions par l'arrière, de tonneaux et d'accidents où la valeur de déclenchement du sac gonflable programmée dans le calculateur électronique n'a pas été dépassée.

Par conséquent, bouclez toujours VOIRE CEINTURE de sécurité et veillez à ce que tous les passagers soient alertement ajustés la leur avant de prendre la route!

Intuition des ceintures de sécurité

Lecteur, écoute d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 35.

controle

Vérifie l'état des ceintures de sécurité

Contrôlez régulièrement l'état de toutes les ceintures de sécurité

Gardez les coutures de sécurité propres

Assurez-vous que la sangle, le pêne et son logement dans le boîtier de verrouillage sont tous exempts de corps étrangers et de liquides.

Liste de contrôle(suite)

√ Ne coime pas ou nendomagez pas la ceinture de sécurité et le pene, par ex cions de la fa mie re de la porte. √ Ne déposez, modifie ou napez jamais la ceinture de sécurité et les éléments de trésion de la ceinture. √ Attachez tous yontre cointure de sccurite avant de prendre la route et lisssez la douceur perduit. touté la durée du trajet

SII s'avere difficile d'extraire la ceintune de securite du guide-ceintune, il se peut qu'elle se soit mille dans le revetement lateral en raison d'un enroulement trop rapiède lors du déboucle de la ceintu-

• Découper entièrement la ceinture de sécurité en tirant lentement et avec précaution sur le pêne.
• Dévisse la ceinture de sécurité, puis laisse-la s'enrouler lentement avec précaution en la guidant avec la main.

Bouclez la ceinture de sécurité, même si vous ne parvenez pas à la défaire. La ceinture ne doit alors pas être relevée dans la zone qui porte directement sur le corps! Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé pour faire défaire la ceinture.

Avertissement

Toute utilisation non conforme des ceintures de sécurité augmente le risque de blessures graves ou mortelles.

• Vérifiez régulièrement si les coutures de sécurité et les pièces qui en font partie sont dans un état impeccable. Gardez la couverture de sécurité toujours propre.
• Ne coincez pas la sangle, ne l'endommagez pas ou ne la froissez pas sur des ans vides. Assurez-vous que le boîtier de verrouillage et la fente d'insertion du pêne sont toujours exempts de corps étrangers et de liquides.

Hoguez correctement le siège avant et après. Endiguez le dossier de siège arrière en position. Passez la sangle devant la poitrine et le hanches de façon régulière en la passant par le pêne. Valez ne pas writer la sangle Introduisez fermement le pêne dans le boitier de verrouillage du siège correspondant fig.62. Tirez sur la ceinture de sécurité pour vérifier que le pêne est bien engagé dans le boitier de verrouillage.

Housage de la ceinture de sécurité Haudrez la ceinture de sécurité uniquement lors. Le vertical est à l'arrêt Huyez sur la touche rouge du boîtier de varnapéo fig.63. Le pene est ejecte. Guidez la ceinture de sécurité à la main pour la simplement s'enrouler plus facilement, que la de sécurité ne se vigne pas et que le revent ne soit pas endommagé.

Bouclage ou débouclage des ceintures de sécurité

Fig.62 Insertion du pene de la ceinture de sécurité dans le boîtier de verrouillage.

Fig.63 Retrait du pene du boîtier de verrouillage,

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 85.

En cas de freinage ou d'accident, les ceintures de sécurité correctement ajustées doivent fournir aux occupants du véhicule de manière à leur offrir une protection maximale

Si la sangle a été entièrement retirée et que vous entendez un « clic » lors de l'enroulement de la ceinture de sécurité, il s'agit d'une ceinture de sé

curité blocable. L'amortisseur de la ceinture de sécurité doit uniquement être utilisée pour fixer certains systèmes de retenue pour enfants page 105, Sièges pour enfants (accessoires). S'il est actif, Târetoir doit être désactivé lorsqu'un occupant boucle sa ceinture de sécurité.

Bouclage de la ceinture de sécurité

Bouclez la ceinture de sécurité avant chaque départ.

Un mauvais ajustement de la ceinture risque de provoquer des blessures graves ou mortelles en cas d'accident.

• Les ceintures de sécurité ne peuvent offrir une protection optimale que si le dossier est en position verticale et la ceinture de sécurité correctement ajustée à la taille des occupants. Le débouclage de la ceinture de sécurité pendant la marche du véhicule peut entraîner des blessures graves ou mortelles en cas d'accident ou de freinage!

Ajustement de la ceinture

Fig. 64 Ajustement correct de la peinture et réglage correct de l'appuie-tête.

Fig. 65 Ajustement correct de la sangle reconnaissable pour les femmes enceintes

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 85.

En cas d'accident, seules les ceintures de sécurité correctement ajustées offrent une protection optimale et réduisent le risque de blessures graves ou mortelles. De plus, l'ajustement correct de la sangle maintient les occupants dans une position telle que le sac gonflable offre une protection maximale lors de son déclenchement. Par conséquent, bouclez toujours la ceinture de sécurité et veillez à ce que la sangle soit correctement ajustée.

Une mauvaise position est risque de provoquer des blessures graves, voire mortelles. Réglage de la position du sage.

Ajustement correct de la sangle

La sangle faudier de la ceinture de sécurité doit toujours passer environ au milieu du repaile lorsqueemandis sur le cou, au-dessus du bras, en dessous du bras ou dans le dos. La sangle sous-abdominale de la ceinture de sécurité doit toujours passer devant le bassin, mais pas sur le ventre. La ceinture de sécurité doit toujours s'appliquer bien à plat sur le corps et serrer fermement. Resserrez un peu la sangle, le cas échéant.

Chez les femmes enceintes, la ceinture de sécurité doit être positionnée uniformément sur le ventre, le plus bas possible devant le bassin et toujours est appliquée bien à plat, de façon à ne pas exercer de pression sur le bas-ventre et qu'importe le stade de la grossesse fig.65

Adaptation de l'ajustement de la ceinture à la taille des occupants

L'ajustement de la ceinture peut être adopté aux équipements suivants:

Dispositif de réglage en hauteur des carrossiers sur les sièges avant Sièges avant réglables en hauteur

Avertissement

Un mauvais ajustement de la sangle peut provoquer de graves blessures en cas d'accident ou de brusques manœuvres de freinage et de conduite.

• Les ceintures de sécurité ne peuvent offrir une protection optimale que si le double est en position verticale et la ceinture de sécurité correctement ajustée.

Le ranneau hautier de la ceinture de secu. 10 n peessar au mieau de Iepaule, jamais. La couple sous-abdominale de la ceinture du cointre doit passer devant le bassin, juste sur le ventre. La ceinture de securite a smpotuer bien a plat sur le bassin et sauvemer fermement. Ressarrez un peu la ceinture.

Averagement (SUM)

N'écartez jamais la ceinture de sécurité du corps avec la main. - Ne faites pas passer la sangle sur des objets rigides ou cassants, par ex. des lunettes, des stylos à bille ou des clés. - Ne modifiez jamais le positionnement de la ceinture par l'utilisation de pinces, d'œils lors de retenue ou d'accessoires similaires.

Les personnes qui ne peuvent pas garantir un ajustement optimal de la sangle en raison de leur morphologie devraient s'informer auprès d'un atelier spécialise sur les dispositifs speciaux possibles afin de beneficier de la protection optime offerte par la peinture de sécurité et par les sacs gonfiables. Volkswagen vous recommende pour cela de vous adresser à VOITE Partanaire Volkswagen.

Hygiène en hauteur de la ceinture

e 1

• Comprimez la ferme d'inversion dans le sens des flèches et maintenez-la compressée => fig. 66. Poussez la fumme d'inversion vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que la cinture de sécurité passée au milieu de l'épaule → page 92, Ajustement de la cinture.
• Relâtez la ferme d'inversion. Tirez ensuite la sangle d'un coup sec pour vous assurer que la fente d'inversion est correctement engagée.

Avertissement

Ma régalez jamais la hauteur de la ceinture lorsque le véhicule roule.

10 100000000000000000000000000000000000000000000000000000000

Vagage en hauteur de la ceinture permet d'adapter la hauteur taille au niveau de puiss être correctement ajusté

Enrouleur automatique de ceinture, rétracteur de ceinture, limiteur d'effort de ceinture

Lisez tout d'abord l'exposition introductive et les consignes de sécurité figurant page 85.

Les ceintures de sécurité du véhicule font partie intégrante du concept global de sécurité du véhicule page 99 et comprenant les fonctions suivantes:

Émulateur automatique de ceinture

Chaque ceinture de sécurité est équipée d'un enrouleur automatique sur la sangle baudrier. Lorsque vous roulez lentement sur la ceinture de sécurité ou lorsque vous roulez normalement, la sangle baudrier vous garantit une entière liberté de mouvement. Cependant, lorsque vous roulez rapidement sur la ceinture de sécurité, l'enrouleur automatique bloque la ceinture en cas de freinage brusque, dans les parcours en montagne, dans les virages et lors d'une accélération.

Retracteurs de ceintures

Les ceintures de sécurité pour les occupants des sièges avant et, le cas échéant, des places arrière sont équipées de retracteurs.

En cas de collisions frontales, latérales ou par l'air, les retraiteurs de ceintures sont actifs par des capteurs et tendant les cinq

res de sécurité dans le sens inverse de leur démouvement. Une ceinture de sécurité rechape est lin due de manière à réduire le mouvement des occupants vers l'avant du véhicule dans le sens du choc. Le tracteur de ceinture fonctionne conjointement avec le système de sacs gonflables. En cas de tonneaux, le rétracteur de ceinture ne se déclenche pas si les sacs gonflables latéraux ne sont pas actifs.

Lors du déclenchement, une fine poussée peut être libérée. Ce phénomène est tout à fait normal et ne doit pas être interprété comme un dériv d'incidence à bond du véhicule.

L'influenceur d'effort de ceinture

Un limiteur d'effort de ceinture diminue la pression qu'exerce la ceinture de sécurité sur le corps lors d'un accident.

Lors de la mise au rebut du véhicule ou des composants du système, les directives s'y rapportant doivent être respectées. Les certificats spécialisés connaissent ces directives 94

Maintenance et élimination des rétracteurs de ceintures

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant page 85.

Lors de travaux effectués au niveau du retraçeur et lors de la dépose et de la pose d'autres pièces du véhicule dans le cadre de travaux de réparation, la ceinture de sécurité risque d’être endommagée de manière inaperçue. Il peut s’ensuivre que les retraiteurs de ceintures ne fonctionnent pas complètement ou pas du tout en cas d’accident.

Pour ne pas compromettre l'efficacité des retraiteurs de ceintures et empêcher que les composants déposés ne provoquent des blessures ou polluent l'environnement, les directives doivent être respectées. Les ateliers spécialisés connaissent ces directives.

Avertissement

Toute manipulation incorrecte ou toute réparation que vous effectuez vous-même sur les ceintures de sécurité, les enrouleurs automatiques et les rétracteurs de ceintures peut augmenter le risque de blessures graves ou mortelles. Le rétracteur de ceinture risque de ne pas se déclencher quand il le faut ou de se déclencher de manière inattendue.

N'effectuez jamais vous-même les réparations, les réglages, la dépose et la remise en place des pièces des rétracteurs de ceintures ou des ceintures de sécurité mais confiez ces opérations uniquement à un atelier spécialisé page 358. - Les rétracteurs et les enrouleurs autonomiques de ceintures ne peuvent pas être réparés. Ils doivent être remplacés.

Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants

Types de systèmes de sacs gonflables frontaux du passager avant 97

Temoi 96

Description et fonctionnement des sacs gonflables 98

Sacs gonflables frontaux 100

Activation et désactivations manuelles du sac gonflable frontal du passager avant à l'aide de la commande à clé 101

Sacs gonflables latéraux 102

Sacs garables de tête 103

Le véhicule est équipê d'un sac gonflable frontal pour le conducteur et le passager avant. Les sacs gonflables offrent une protection supplémentaire pour la cage thoracique et la tête du conducteur et du passager avant si le siège, les ceintures de sécurité, les appuie-têtes et - pour le conducteur - le volant sont correctement réglés et utilisés. Les sacs gonflables ne sont conçus que pour offrir une protection supplémentaire. Les sacs gonflables ne sauraient en aucun cas remplacer les ceintures de sécurité ; celles-ci doivent toujours être portées même si les sièges avant sont équipés de sacs gonflables frontaux.

Informations complémentaires et avertissements :

• Recommandation pour la conduite = page 36 Vérouillage centralisé et système de fermeture page 50
• Position assise correcte = page 71
• Ceintures de sécurité page 85 Sièges pour enfants (accessoires) page 105 Entretien et nettoyage de l'habitacle page 339
• Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications page 359 Informations pour le consommateur page 368

Avertissement

Ne vous fiez jamais uniquement au système de sacs gonflables pour vous protéger.

Même si un sac gonflable se déclenche, il n'offre qu’une protection complémentaire. Le système de sacs gonflables n’offre une protection optimale et réduit les risques de blessures que si les occupants du véhicule ont mis correctement leur ceinture de sécurité page 85, Ceintures de sécurité. Avant chaque départ, chaque occupant doit toujours adopter une position assise correcte, ajuster correctement la ceinture de sécurité affectée à sa place assise et la laisser correctement ajustée pendant tout le trajet. Cette recommandation s’applique à tous les passagers.

La présence d'objets entre les occupants et la zone de déploiement des sacs gonflables augmente le risque de blessures en cas de déclenchement des sacs gonflables. La zone de déploiement des sacs gonflables en est modifiée ou les objets sont projetés contre le corps.

• Ne tenez jamais d'objets dans les mains ou sur les genoux durant la marche du véhicule.
• Ne transporte jamais d'objets sur le siège du passager avant. En cas de freinage ou de manoeuvre de conduite brusques, les objets risquent de pénétrer dans la zone de déploiement des sacs gonflables et sont projetés dangereusement à travers l'habitacle en cas de déclenchement des sacs gonflables.
• Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se couvrir entre les occupants assis sur les sièges avant et les occupants assis aux places arrière latérales et la zone de déploiement du sac gonflable. Veillez à ce que ces consignes soient également respectées par les enfants et les passagers.

Avertissement

La fonction protectrice du système de sacs gonflables ne suffit que pour une seule activation du sac gonflable. Lorsque les sacs gonflables se sont déclenchés, le système doit être remplacé.

Aeretissement

Faites immédiatement remplacer les sacs gonflables déclenchés et les composants connus du système par des pièces neuves géées par Volkswagen pour tout véhicule. Patres effectuer des réparations et des modifications sur le véhicule uniquement par un atelier spécialisé. Les ateliers spécialisés disposent de loutillage, des appareils de diagnostic, des informations de réparation et du personnel qualifié nécessaires. Ne reposez jamais sur le véhicule des pièces du sacs gonflables provenant de véhicules d'usage ou recyclés. Ne modifiez jamais des composants du système de sacs gonflables.

Avertissement

Une fine poussière peut être libérée lors du dégonflage du sac gonflable. Ce phénomène est normal et ne doit pas être interprété comme un début d’incendie à bord du véhicule. La fine poussière peut imiter la peau et les paupières des yeux ainsi que confiner aux voies respiratoires, notament chez les

personnes souffrant ou ayant souffert d'asthme ou d'autres problèmes respiratoires. Pour réduire les gènes respiratoires, descendez du véhicule ou ouvrez les glaces ou les portes pour respirer de l'air frais.

En cas de contact avec de la poussière, lavez-vous les mains et le visage avec un savon doux et de l'eau avant le prochain repas. Veillez à ce qu'aucune poussière n'entre en contact avec les yeux ou des plaies ouvertes. Rincez-vous les yeux à l'eau si de la poussière y est pénétrée.

Avertissement

Les nettoyants contenant des solvants rendent la surface des modules de sacs gonflables poreuse. En cas d'accident ayant entraîné le déclenchement de sacs gonflables, les pièces en matière plastique qui se détachent peuvent provoquer des blesses graves. - No traitez jamais le tableau de bord et la surface des modules de sacs gonflables avec des nettoyants contenant des solvants.

Types de systèmes de sacs gonflables frontaux du passager avant

Lseotdabordl'exposetintrodutifetlesconsignesdesecuritefigurantla page95. aux types differents de systèmes de sacs gonflables frontaux du passager avant sont proposés au Volkswagen:

A	B
acteuristiques du sac gonfiable frontal du passager avant déactivable uniquement par lailler spécialisé.	Caracteristiques du sac gonfiable frontal du passager avant déactivable manuellément à l'aide de la commande à clé ⇒ page 101.
Témoin dans le combiné d'instruments. les passifiable frontal du passager avant dans le bords de bord.	-Témoin dans le combiné d'instruments. -Témoin dans le tableau de bord PASSENGER AIR BAG OUTF. -Commande à clé dans le rangement du tableau de bord, côte passager avant. -Sac gonfiable frontal du passager avant dans le tableau de bord.

Désignation: système de sacs gonflables (air).

Désignation: système de sacs gonflables (air bags) avec désactivation du sac gonflable frontal du passager avant.

Fig. 67 Sur le tableau de bord, le mon de désactivation du sac gonfliable du passager avant

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 96.

Allumé	Lieu	Cause possible	Pour y remedier
	Combrié d'instruments	Dysfonctionnement du système de sacs gonfa-bles et de rétracteurs de peintures.	Rendez-vous dans un atelier spéciali-se et faites immédialement vérifier le système.
OFF	Tableau de bord	Dysfonctionnement du système de sacs gonfa-bles.	Rendez-vous dans un atelier speciali-se et faites immédialement vérifier le système.
		Sac gonfiable frontal du passager avant désactifè.	Vérifie si le sac gonfiable doit rester désactifè.

Au moment où vous mettez le contact d'allumage, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument brièvement pour le contrôle du fonctionnement. Ils s'éteignent au bout de quelques secondes.

SI, lorsque le sac gonflable frontal du passager avant est désactivé, le témoin PASSENGER AIR BAG OR ne s'allume pas en permanence ou si s'allume conjointement avec le témoin sur le combiné d'instruments, il se peut que le système de sacs gonflables soit défaillant

En cas de dysfonctionnement du système de sacs gonflables, le sac gonflable risque de ne pas se déclencher du tout ou de sa déclenchement.

AMERISSEMENT(Suite)

chers imparfaitement ou de manière inopinée, ce qui peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

• Faites immédiatement vérifier le système de sacs gonflables par un abel员特殊专家。（注：由于“abelier”并非法语中与汽车安全气囊检查相关的常见词汇，此处保留了原文的拼写，但根据上下文，可能是指“专业技师”或“维修专家”。） （注意：根据规则，我不能对“abelier”进行修改，因为它可能是特定术语或专有名词。如果需要进一步帮助，请提供更多信息。） 鉴于规则要求严格，我将仅纠正明显错误且不引入新内容： Faites immédiatement vérifier le système de sacs gonflables par un abelier spécialiste.
• No mortex jamais de siege pour infant sur le siege du passager avant ou retirez le siege pour infant déjà installé! En cas d'accident, le sac gonfable frontal du passager avant risquerais de se déclencher malgré le dysfonctionnement.

Mise en GARDE

Tenez toujours compte des témoins de contrôle qui s'allument et des descriptions et instructions correspondantes afin d'éviter tout endommagement du véhicule.

Description et fonctionnement des sacs gonflables

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

En cas d'accident, le sac gonfiable peut protéger les occupants en amortissant leur déplacement dans le sens du choc lors de collisions frontales et latérales.

Quelques sacs gonflables déploient sont remplis d'un gel aqueux de gaz. Les caches des modules de sacs gonflables en question s'ouvrent alors et, sous l'effet d'une force importante, les sacs gonflables se déploient en quelques millisecondes dans la zone de déploiement. Lorsque les occupants s'engouffrent dans le sac déploié, le gaz qu'il contient s'échappe pour les amortir et les freiner. Le risque de blessures graves ou mortelles est ainsi réduit. Les blessures faibles que des bosselures, des contusions et des éraflures ne peuvent pas en être lors du déploiement du sac gonflable. Le déploiement du sac gonflable déclenché peut éviter l'apparition de chaleur de friction.

Les sacs gonflables n'offrent aucune protection pour les bras ainsi que pour les parties internes.

Les détecteurs les plus déterminants pour le déclenchement des sacs gonflables sont le type d'acier, l'angle de collision, la vitesse du véhicule et la nature de l'objet percuté. Par conséquent, les gonflables ne se déclenchent pas à chaque embardée visible du véhicule.

En cas de décélération du véhicule enregistrée par le calculateur électronique, le système de sacs gonflables peut être déclenché. Si la valeur du taux de décélération est inférieure à la valeur de référence programmée dans le calculateur, les sacs gonflables ne se déclenchent pas, même si la collision peut causer des endommagements importants sur le véhicule. Les dommages causés au véhicule, la présence ou l'absence de dommages au véhicule en cas d'accident ne justifient pas nécessairement le déclenchement ou non d'un sac gonflable. Étant donné que les circonstances dans lesquelles les différentes collisions se produisent peuvent varier fortement, il est impossible de définir une gamme de vitesses et de valeurs de référence. Il n'est donc pas possible de couvrir chaque type de choc et chaque angle de collision systématiquement par le déclenchement du sac gonflable. Les facteurs déterminants le déclenchement du sac gonflable sont, entre autres, la nature (dure ou douce) de l'objet percuté par le véhicule, l'angle de collision et la vitesse.

Certains types d'accidents, les sacs gonflables ne remplacent que de complément à la ceinture automatique trois points, lorsque la vitesse de l'automobile du véhicule est suffisamment élevée. déclencher les sacs gonfables. Les sacs ne se déclenchent qu'une seule fois et dans des conditions particulières. Les pictogrammes occurrrent sont tous joints présents pour garantir protection dans des situations où les

sacs gonflables ne se déclenchent pas ou lorsque ces derniers se sont déjà déclenchés. Cela est par exemple le cas lorsque, après une première collision, le véhicule entre en collision avec un autre véhicule ou est percuté par un autre véhicule.

Le système de sacs gonflables fait partie intégrante du concept global de sécurité passive du véhicule. Le système de sacs gonflables ne peut garantir une protection optimale que si les occupants du véhicule ont mis correctement leur ceinture de sécurité et ont adopté une position assise correcte à = page 71.

Composants du concept de sécurité du véhicule

Les équipements de sécurité suivants montés dans le véhicule forment à eux tous le concept de sécurité du véhicule afin de réduire le risque de blessures graves ou mortelles. Selon la date du véhicule, il se peut que certains équipements n'aient pas pu être montés sur le véhicule ou qu'ils ne soient même pas disponibles sur certains marchés.

• Ceintures de sécurité optimisées à toutes les places assises.
• Retracteurs de ceintures avec précontrainte ceinture pour conducteur et passager avant
• Retracteurs de ceintures pour le conducteur et le passager avant et, le cas échéant, aux places avant latérales en liaison avec des sacs gonflables latéraux. L'influence d'effort de ceinture pour le conducteur, le passager avant et, le cas échéant, pour les places avant latérales. Dispositif de réglage en hauteur des ceintures sur les sièges avant. Témoin de rappel des ceintures. Sacs gonflables frontaux pour le conducteur et le passager avant. Sacs gonflables latéraux pour le conducteur, le passager avant et, le cas échéant, pour les places avant latérales. Sacs gonflables de tête à gauche et à droite. Témoin de contrôle des sacs gonflables. Témoin PASSENGERAIRBAG ON. Calculateurs et capteurs. Appuie-tête optimisés et réglables en hauteur.
• Colonne de direction réglable. Points d'ancrage pour sièges pour enfants aux places arrière latérales, le cas échéant. Points d'ancrage pour la couverture de retenue supérieure pour sièges pour enfants, le cas échéant.

Situations dans lesquelles les sacs gonflables frontaux, latéraux et de tête ne se déclenchent pas :

• Si le contact d'allumage est coupé lors d'une collision.
• Si, en cas de collision avec le véhicule qui vous précède, la décélération mesurée par le calculateur est trop faible.

En cas de collisions latérales sans gravité. En cas de collisions par l'arrière. - En cas de torées. Lorsque la vitesse de collision est inférieure au seuil fixé par la valeur de référence enregistrée dans le calculateur électronique.

Sacs gonflables frontaux Fig. 68 Emplacement de montage et zone de déploiement du sac gonflable frontal du conducteur.

Fig. 69 Emplacement de montage et zone de déploiement du sac gonflable frontal du passager avant

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 96.

Le système de sacs gonfiables frontaux doit être, en complément des ceintures de sécurité, une protection supplémentaire de la tête et du buste du conducteur ainsi que du passager avant en cas de collisions frontales correspondant à un accident de gravité supérieure. L'occupant doit toujours respecter un écartement maximal par rapport au sac.

gonfiable frontal page 71, Réglement de la position du siège. Ainsi, les sacs gonfiables frontaux peuvent entièrement se déployer en cas de collision et offrir une protection maximale.

Le sac gonfiable frontal du conducteur est logé dans le volant de direction fig. 68 et celui du passager avant se trouve dans le tableau de bord fig. 69. Les emplacements de montage des sacs gonfiables sont repérés par les monogrammes AIRBAG

les zones entourees d'un cadre rouge fig. 68 et fig. 69 sont couvertes par les sacs gonflables en eux en cas de déclenchement (zone de déploiement). C'est pourquoi vous ne devez jamais ou fixer d'objet dans ces zones . Les uniques rapportees de premiere monte, comme par la pique de base pour support de telephone unique, ne se trouvent pas dans la zone de déploiement des sacs gonflables du conducteur et du passager avant.

Lorsque les sacs gonflables frontaux du conducteur et du passager avant se déploient, les caches des modules de sacs gonflables se rabattent hors du volant de direction fig.68 ou du tableau de bord fig.69. Les caches des modules de sacs gonflables restent solidaires du volant de direction du tableau de bord.

DANGER

Un sac déclenché, le sac gonflable se déploie en quelques fractions de seconde avec grande vitesse.

Désignez toute la zone de déploiement sacs gonflables frontaux. Ne placez jamais d'objets ni sur les caches ni dans la zone de déploiement des modules sacs gonflables, comme par ex. des porte-habits ou des supports de téléphone. Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver entre les occupants des sièges avant et la zone de déploiement du sac gonflable.

• Ne fixe pas d'objets au niveau du pare-brise au-dessus du sac gonfable frontal du côté du passager avant.
• Me munissez pas d'autocollants, ne recouvrez pas et ne modifiez pas par ailleurs la plaque de rembourse du volant de direction ni la surface en mousse du module de sac gonfable frontal dans le tableau de bord, côté passager avant.

Avertissement

Les sacs gonfiables frontaux se déploient devant le volant de direction fig. 68 et devant le tableau de bord fig. 69.

Lorsque vous conduisez, tenez toujours le volant en plaçant vos deux mains à la périphérie, dans les positions 9 h 00 et 3 h 00. - Réglez le siège du conducteur de manière à laisser une distance d'au moins 25 cm entre votre cage thoracique et le centre du volant. Si cette morphologie ne vous permet pas de respecter cette distance minimale, mettez-vous impérativement en rapport avec un atelier spécialisé. - Réglez le siège du passager avant de manière que la distance entre le passager avant et le tableau de bord soit la plus grande possible.

Activation et déactivation manuelle du sac gonflable frontal du passager à l'aide de la commande à clé

Fig.10 Conseil rangement côté passager avant:

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 96.

Lorsqu'un siège pour enfants est monté dos à la route sur le siège du passager avant, le sac gonfiable frontal du passager avant doit être désactivé!

Désactivation du sac gonfliable frontal du passager avant

Coupez le contact d'allumage. - Ouvrez le rangement sous passager avant. - Dégagez le panneton de la plage page 46, Jeu de clés du véhicule. À l'aide du panneton dépiqué, jouez la commande à die fig.70 sur la position OFF fig.70

Fermez le rangement obli passager avant. Le contact d'allumage étant mis, vérifiez que le témoin PASSENGER AIR BAG OF 3, situé sur le tableau de bord, n'est pas allumé = page 93.

Activation du sac gonfable frontal du passager avant

Coupez le contact d'allumage. Ouvrez le rangement côté passager avant. Dégager le parrelon de la ciè ⇒ page 47. A l'aide de la clé du véhicule, tournez la commande à clé dans le rangement sur la position OFF. Fermez le rangement côté passager avant. Le contact d'allumage étant mis, vérifiez que le tarmoin PASSENGER AIR BAG 093, situé sur le tableau de bord, n'est pas allumé ⇒ page 98.

Critère de détection de la désactivation du sac gonflable frontal du passager avant

La désactivation du sac gonflable frontal du passager avant est uniquement indiquée par l'allumage permanent du témoins PASSENGER AIR BAG Ters, dans le tableau de bord (Ters), s'allume en permanence en jaune) = page 98, Témoins.

Si le témoins dans la console centrale ne reste pas allumé en permanence ou s'il s'allume conjointement avec celui situé dans le tableau de bord.

d'instruments, aucun système de retenue pour enfants ne doit être installé sur le siège du passager avant pour des raisons de sécurité. En cas d'accident, le sac gonfliable frontal du passager avertirait risquerrait de se déclencher.

Le sac gonflable frontal du passager avant doit être désactivé uniquement dans des cas particuliers.

Activez et désactivez le sac gonfliable frontal du passager avant uniquement lorsque le contact d'allumage est coupé afin d'éviter tout endommagement du système de sacs gonfiables. Le conducteur assume l'entière responsabilité de la position de la commande à clef. - Désactiver le sac gonfliable frontal du passager avant uniquement lorsqu'un siège pour enfants est fixé à titre exceptionnel sur le siège du passager avant. - Réactivez le sac gonfliable frontal du passager avant dès que le siège pour enfants n'est plus utilisé sur le siège du passager avant.

Sacs gonflables latéraux

Fig. 71 Côte gauche du véhicule: zones de déploiement des sacs gonflables latéraux (variante A). Sur côte du siège avant: emplacement de montage et zone de déploiement du sac gonflable latéral (variante B).

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 96.

10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

Coc de collision latérale, les sacs gonfiables laissent décider du côté du véhicule exposé ainsi et réduisent le risque de blessures des cou mouvants de ce côté du véhicule.

En cas de déclenchement, le sac gonflable se déclenche en quelques fractions de seconde et à grande vitesse.

Dégagez tous la zone de déploiement des sacs gonflables latéraux. Aucune autre personne, aucun animal ni objet ne doit se trouver entre les occupant assis sur les sièges avant/les occupants assis aux places arrière latérales et la zone de déploiement du sac gonflable. Il suspendez que des objets légers les portes situées dans l'habitacle. Ne fais pas d'objets lourds ou à arêtes vives les poches.

Avertissement

• Ne montez pas d'accessoires sur les portes. Utiliser uniquement des garnitures de sièges ou des housses de protection expressément homologuées pour une utilisation dans le véhicule. Dans le cas contraire, le sac gonflable latéral ne peut pas se déployer lors de son déclenchement.

Toute utilisation non conforme du siège du conducteur et du siège du passager avant peut entraver le bon fonctionnement des sacs gonflables latéraux et entraîner de graves blessures.

• Me déposez jamais les sièges avant du véhicule et ne changez jamais des parties des sièges avant. Lorsque des forces trop élévées sont exercées sur les parties latérales des dosserets de sièges, les sacs gonflables latéraux risquent de ne pas se déclencher du tout ou de se déclencher imparfaitement ou de manière inopinée. Faites réparer immédiatement par un agent spécialisé tout endommagement des garnitures de sièges d'origine ou de la couture au niveau du module de sac gonflable latéral.

sacs gonflables de tête côté gauche du véhicule emplacement de montage et zone de déploiement du sac gonflable de

Lisez tout d'abord l'exposé introductif ainsi que les consignes de sécurité @figurant

Un sac gonifiable de tete se touve dans Ihabitacle au-desses des portes du cote du conducteur et du cote du passager avant fig.72. L'emplacement de montage est repere par les monogrammes AIBBAG

La zone entourée d'un cadre rouge =fig. T2 est couverte par le sac gonifiable de l'èse en cas de dé-clenchement (zone de déploiement). C'est pour qui vous ne devez jamais poser ou finir d'objet dans cette zone.

En cas de collision latérale, c'est le sac gonflable de tête située du côté du chic qui se déclenche.

Lors de collisions laterales, les sacs gonflables de têtes diminuent les risques de lésions corporelles des occupants des sièges avant et des places arrière latérales du côté exposé au choc.

Une fois déclenché, le sac gonflable se déploie en quelques fractions de seconde et à très grande vitesse.

• Dégagez toujours la zone de déploiement des sacs gonflables de vêtements.
• Ne fixez jamais d'objets sur le cache ou dans la zone de déploiement du sac gonfliable de tête. Aucune autre personne, aucun animal ni aucun objet ne doit se trouver entre les occupants assis sur les sièges avant et les occupants assis aux places arrière latérales et la zone de déploiement du sac gonfliable.
• Ne suspendez que des vêtements légers aux patères situées dans l'habitacle. Ne laissez pas d'objets lourds ou à arêtes vives dans les poches.
• Ne montez pas d'accessoires sur les portes.
• Ne posez pas sur les glaces latérales des stores pare-soleil qui n'ont pas été expressément homologués pour une utilisation dans le véhicule. Rabattez les pare-soleil vers les glaces latérales uniquement si aucun objet n'est accroché au pare-soleil, comme par ex. un stylo ou la télécommande d'une porte de garage.

Entrée en matière

Veuillez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Informations générales sur le transport

Installants à bord du véhicule 106

Cours systèmes de fixation 107

Lieu d'un siège pour enfants sur le siège du passager avant 108

Installation d'un siège pour enfants sur les 109

Fouetter un siège pour enfants à l'aide de la sangle de sécurité 110

Fonctionnement d'un siège pour enfants à l'aide des systèmes d'ancrage inférieurs (SOFIX, LATCH) 111 Fonctionnement d'un siège pour enfants à l'aide de la monte de retenue Top Tether 113

Avant de transporter des nourissons et des enfants futurs un siege pour enfants sur la siege du pilote avant, il est indispensable de lire entièrement les informations sur le système de sacs gonflables.

Toutes les informations sont très importantes pour la sécurité du conducteur ainsi que pour la sécurité des passagers, en particulier des nourissons et les enfants en bas âge.

Volkswagen recommande d'utiliser des sièges pour enfants de la gamme d'accessoires Volkswagen. Ces sièges pour enfants ont été conçus et volonts pour être utilisés dans les véhicules Volkswagen. Des sièges pour enfants des différents systèmes de fixation sont disponibles chez Mory Partenaire Volkswagen.

Informations complémentaires et instruments:

Cortures de sécurité page 85 yra de sacs gntllables (airags)

Avertissement

Avertissements non attachés ou mal attachés auront subir des blessures graves ou mortelles pendant la marche du véhicule.

• N'installez jamais un siège pour enfants dos à la route sur le siège du passager avant lorsque le sac gonflable frontal du passager avant est activé.
• Les enfants jusqu'à l'âge de 12 ans doivent tous les jours voyager sur les sièges arrière.
• Attacher tous les enfants dans le véhicule à l'aide d'un système de retenue approprié et homologué correspondant à leur poids et à leur taille.
• Attachez tousjours correctement les enfants et faites-leur adopter une position assise correcte.
• Règle le dossier du siège en position verticale lorsqu'un siège pour infant est utilisé à cette place.
• Éloignez la tête ou d'autres parties du corps des enfants de la zone de déploiement du sac gonflable latéral. Veilliez à ce que la sangle soit correctement ajustée.
• Ne transportez jamais un enfant ou un bébé dans les bras ou sur les genoux.
• Attachez un seul enfant dans le siège pour enfants.
• Lisez et tenez compte de la notice d'utilisation du fabricant du siège pour enfants.

En cas d'accident ou de manoeuvre de freinage ou de conduite brusque, un siège pour enfants non attaché et non utilisé risque d’être projeté dans l'habitacle et de causer des blessures. - Pendant la marche du véhicule, fixez tous les jours correctement un siège pour enfants non utilisé ou rangez-le à l'abri dans le coffre à bagages.

Après un accident, remplacez tout siège pour enfants qui a été mis à mal. Il peut avoir subi des dommages non visibles.

Informations générales sur le transport d'enfants à bord du véhicule

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 115.

De manière générale, les directives et dispositions légales sont prioritaires sur les descriptions figurant dans la présente notice d'utilisation. Il existe différentes normes et directives sur l'utilisation de sièges pour enfants et sur leurs possibilités de fixation (→ tableau à la page 107). Ainsi, dans certains pays, l'utilisation de sièges pour enfants peut être interdite à certaines places assises du véhicule, par exemple.

Les lois de la physique, qui ont des repercussions sur le véhicule lors d'une collision ou d'un autre type d'accident, s'appliquent également aux enfants → page 85. À la différence de deux des adultes et des adolescentes, les muscles et l'ossature des an

dont sont pas encore entièrement développés. Lors d'un accident, le risque de blessures graves est plus important chez les enfants que chez les adultes.

Le corps des enfants n'est pas encore entièrement développé, il est indispensable de les attacher dans un système de retenue qui soit spécialement adaptable à leur taille, leur poids et leur morphologie. Dans de nombreux pays, l'utilisation de systèmes de sièges pour enfants homologués pour les fournisseurs et les enfants en bas âge est prescrite par la loi.

Utilisez uniquement des sièges pour enfants conformes et homologués pour le véhicule. En cas de doute, adressez-vous toujours à un Partenaire Volkswagen ou à un atelier spécialisé.

Lid de contrôle

Transport d'enfants à bord du véhicule = 1

Respectez la législation en vigueur spécifique au pays dans lequel vous vous trouvez. Volkswagen recommande de toujours transporter les enfants de moins de 12 ans sur les sièges arrière. Transportez un enfant sur le siège du passager avant uniquement dans des cas exceptionnels = page 108. L'endroit du véhicule le plus sûr est le siège arrière situé derrière le passager avant Attachez tous un enfant dans le véhicule dans un système de retenue. Le système de retenue doit être adapté à la taille, au poids et à la morphologie de l'enfant. Transportez tous les enfants de moins de 12 ans par siège pour enfants. Tenez compte de la notice d'utilisation du fabricant de sièges pour enfants et conservez-la toujours dans le véhicule. Lors de la fixation du siège pour enfants à l'aide de la ceinture de sécurité, faites passer la sangle et traversez ou placez-la autour du siège pour enfants conformément aux instructions du fabricant de sièges pour enfants. Veillez à ce que la sangle soit correctement ajustée sur l'enfant et à ce qu'il garde une position assise correcte. Montez le siège pour enfants sur le siège arrière de préférence derrière le siège du passager avant pour que les enfants puissent descendre du côté du trottoir. Pendant la marche du véhicule, ne laissez pas de jouets ou d'autres objets non attachés dans le siège pour enfants ou sur le siège.

Normes spécifiques aux pays sur les sièges pour enfants (section)

Les sièges pour enfants doivent être conformes à la norme ECE-R 44. De plus amples informations sont disponibles auprès de ce Partenaire Volkswagen ou sur Internet sous www.volkswagen.com.

Bjorles de sieges pour enants selon la nomre ECE-R 44

Catégorie de poids	Poids de l'enfant	Âge
Groupe 0	jusqu'à 10 kg	jusqu'à 9 mois environn
Groupe 0+	jusqu'à 13 kg	jusqu'à 18 mois environn
Groupe 1	9 à 18 kg	de 8 mois à 3 ans 2environ
Groupe 2	15 à 25 kg	de 3 à 7 ans environ
Groupe 3	22 à 36 kg	de 6 à 12 ans environ

Les enfants ne peuvent pas prendre place sur le siège de leur catégorie de poids. De loin les sièges ne peuvent pas être installés dans tous les véhicules. Par conséquent, vérifiez avant que l'enfant peut prendre place correctement sur le siège pour enfants et si le siège peut bien être fixé dans le véhicule. La norme ECE-R 44 est apposée par Haubin sur les sièges pour enfants conformes à même cément nom : E majuscule encercle et numéro homologation en dessous.

Avertissement

la non-observation de cette liste de contrôle, qui est important pour votre propre security, peut provoquer des accidents et des muesures.

AMRTRISSEMENT(suite)

Tenez compte de la liste de contrôle et effectuez les opérations.

En cas d'accident, le siège arrière est en principe la place la plus sûre pour les enfants correctement attachés. - Un siège pour enfants adapté, qui est correctement monté et qui est utilisé sur un siège arrêté offre, dans la plupart des accidents, la meilleure protection possible pour les enfants jusqu'à 12 ans.

Différents systèmes de fixation

Fig 12 Sur les sièges américains : les figures A et B montrent le principe de fixation du système de retenue au ventre aux celliers de retenue inférieurs et à l'aide de la ceinture de retenue supérieure. La figure C est la fixation du système de retenue pour enfants à l'aide de la ceinture de sécurité du véhicule.

Les tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 105.

Le siège pour enfants installé doit être appliqué contre le siège du véhicule et ne doit pas bouger ou basculer de plus de 2,5 cm.

Tous les sièges pour enfants doivent être installés de manière sûre conformément à la notice du fabricant de sièges pour enfants.

Les sièges pour enfants permis pour être à l'aide d'une ceinture de retenue Top Tether doivent également être fixés avec la ceinture de retenue

Top Tether dans le véhicule ⇒ page 113. Fixez la ceinture de retenue uniquement aux crochets de retenue prévus. Serrrez toujours la ceinture de retenue Top Tether de manière à ce que le siège pour enfants soit fermement appliqué contre la place assise.

Systèmes de fixation spécifiques aux pays

Variantes des fixations 73

Ceintures de retenue ISOFIX et ceinture de retenue supérieure, entre autres en Europe page 111 et page 113. Étriers de retenue universels LATCH/UCRA et ceinture de retenue supérieure, entre autres en Amérique du Nord page 111. Ceinture de sécurité automatique trois points et ceinture de retenue supérieure page 110.

Les systèmes comprennent la fixation du système de retenue pour enfants avec une courroie de retenue supérieure (Top Tether) et avec les points d'ancrage inférieurs dans le siège.

Utilisation d'un siège pour enfants sur le siège du passager avant

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 1940

Le transport d'enfants sur le siège du passager avant n'est pas autorisé dans tous les pays. Et tous les sièges pour enfants ne sont pas homologués pour être utilisés sur le siège du passager avant. La Partenaire Volkswagen possède une liste actualisée de tous les sièges pour enfants homologués. Utilisez uniquement des sièges pour enfants homologués pour notre véhicule.

Le sac gonflable frontal activé du côté du passager avant représente un très grand danger pour un enfant. Le transport d'un enfant sur un siège pour enfants dos à la route sur le siège du passager avant risque de mettre en péril la vie de l'enfant.

Un siège pour enfants monté dos à la route sur le siège du passager avant peut être projeté très violemment en cas de décélération du sac gonflable frontal du passager avant, ce qui peut provoquer des blessures extrêmement graves, voire mortelles. Par conséquent, n'utilisez jamais un siège pour enfants monté dos à la route sur le siège du passager avant lorsque le sac gonflable frontal du passager avant est actif!

N'utilisez jamais un siège pour enfants monté dos à la route sur le siège du passager avant sauf si vous êtes assuré que le sac gonflable frontal du passager avant est bien activé. Ceci est reconnaissable au témoin jaune allumé sur le tableau de bord PASSENGER AIR BAG Off Si le sac gonflable frontal du passager avant ne

ne peut pas être désactivé et qu'il reste activé, auquel cas l'enfant ne doit pas être transporté sur le siège du passager avant

Lorsqu'un siège pour enfants est monté sur le siège du passager avant, tenez imperativement compte de ce qui suit:

Lorsqu'un siège pour enfants est monté dos à la route, le sac gonfliable frontal du passager avant doit être désactivé. =page 101. Le dossier du siège du passager avant doit être en position verticale. Le siège du passager avant doit être entièrement relevé. Le siège du passager avant doit être réglé dans la position le plus haute, s'il est réglable en hauteur. La ceinture de sécurité doit être réglée en hauteur dans la position la plus haute.

Sièges pour enfants adaptés

Le siège pour enfants doit être spécialement homologué par le constructeur automobile pour pouvoir être utilisé sur le siège du passager avant des véhicules avec sa gonflable frontal et l'airbag.

Des sièges universels pour enfants des groupes 0, 0+, 1, 2 ou 3 et conformes à la norme ECE-R le peuvent être montés sur le siège du passager avant.

DANGER

Le risque d'accident, les risques de blessures graves ou mortelles sont d'autant plus importants pour l'enfant quand le siège pour enfants est monté sur le siège du passager avant. N'instaurez jamais un siège pour enfants dos à la route sur le siège du passager avant tant que le sac gonflable frontal du passager avant est activé. Le déclenchement du sac gonflable frontal peut entraîner la mort de l'enfant étant donné que le siège pour enfants est alors parcouru très violemment et projeté contre le dossier.

DANGER

Un objet est, dans des cas exceptionnels, transporté dos à la route sur le siège du passager avant, tenez compte de qui

DANGER

• Désactivez tous les jours le sac gonfliable frontal du passager avant et laissez-le désactivé. Le siège pour enfants doit être homologué par son fabricant pour être monté sur le siège du passager avant avec sac gonfliable frontal ou latéral.
• Suivez les instructions de montage données par le fabricant du siège pour enfants et tenez impérativement compte des avertissements. Reculez au maximum le siège du passager avant et amenez-le dans sa position la plus haute afin de l'éloigner le plus possible du sac gonfliable frontal.
• Positionnez le dossier du siège à la verticale.
• Réglez en hauteur la couronne de sécurité dans la position la plus haute.
• Attachez tous les jours les enfants dans le véhicule à l'aide d'un système de retenue approprié et homologué correspondant à leur poids et à leur taille.

Action d'un siège pour enfants sur les sièges arrêté

Lis d'abord l'exposé introductif ainsi que les consignes de sécurité figurant 105.

Les places arrière latérales conviennent aux sièges pour enfants dotés du système ISOFIX qui sont spécialement autorisés pour ce type de véhicule conformément à la norme ECE-R 44.

I fixation d'un siège pour enfants sur un siège, la position du siège avant doit être

Sièges pour enfants ISOFIX homologues pour les sièges américains

Les sièges pour enfants ISOFIX sont classés dans les catégories homologues : « universelle », « semi-universelle » ou « spécifique au véhicule »

• Si le siège pour enfants ISOFIX est de catégorie « universelle », il doit être fixé à l'aide des points d'ancrage inférieurs et de la ceinture de toit Top Tether.

Sur les sièges pour enfants ISOFIX homologues sous la catégorie « semi-universelle » ou

Sur les sièges pour enfants ISOFIX homologues sous la catégorie « semi-universelle » ou

Puere infants adaptés

Le siege pour enfants doit être homologué par le constructeur automobile pour pouvoir être utilisé avec les équipements de sécurité installables.

« spécifique au véhicule », il faut, avant de les utiliser, vérifier que le siège pour enfants est homologué pour le véhicule. À cet effet, le fabricant des sièges pour enfants ISOFIX joint une liste des véhicules pour lesquels le siège ISOFIX est homologué. Adresse: - vous le cas échéant au fabricant du siège pour enfants pour recevoir une liste de véhicules actualisée.

Universels pour enfants des groupes 1 ou 3 et conformes à la norme ECE-R-44. Les modes sur les sièges sont indiqués.

Avertissement

En jouant avec les contrevents de sécurité blocables non utilisées, un enfant installé dans le siège pour enfants sur la banquette arrière peut être blessé mortellement.

Fixe tous les jours les ceintures de sécurité blocables non utilisées de la banque arrière.

Fixation d'un siège pour enfants à l'aide de la ceinture de sécurité

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 105.

Les sièges pour infant portant finscription universelle sur le label orange peuvent être fixés avec la pointure de sécurité sur les places assises qui sont repérées dans le tableau par un m.

Catégorie de pôds	Siège du passager avant	Places assises de la banque àmière
Groupe 0jusqu'à 10 kg	u	u
Groupe 1+jusqu'à 13 kg	u	u
Groupe 1de 9 à 13 kg	u	u
Groupe 2de 15 à 25 kg	u	u
Groupe 3de 22 à 36 kg	u	u

Fixation d'un siège pour enfants à l'aide de la ceinture de sécurité

• Lisez et tenez compte de la notice du fabricant du siège pour enfants. Reculez complètement le siege du passager avant ou la banquette avant et amenez le dossier de siege correspondant en position verticale page 71.
• Posez le siège pour enfants sur le siège conformément à la notice du fabricant du siège pour enfants. La ceinture de sécurité doit être réglée en haut, dans la position la plus haute. Bouclez la ceinture de sécurité ou passez-la dans le siège pour enfants conformément à la notice du fabricant du siège pour enfants. Veillez à ce que la ceinture de sécurité ne soit pas pliée. Insérez le panneau dans le boîtier de verrouillage du siège jusqu'à ce qu'il s'enclenche de manière audible. Sur les véhicules dotés de ceintures de sécurité blocables : déroulez entièrement la sangle bouclée et laissez l'enrouleur automatique enrouler la sangle. Vous entendrez le « déclic » caractéristique de l'enclenchement.

La sangle supérieure doit être appliquée fermement et intégralement sur le siège pour enfants. Tirez sur la ceinture de sécurité à des fins de contrôle - il ne doit plus être possible de débobiner la sangle inférieure. Sur les véhicules dotés de ceintures de sécurité bloquables : le cas échéant, bloquez les ceintures de sécurité non utilisées de sorte qu’elles restent hors de portée de l’enfant assis dans le siège pour enfants : faites passer la sangle derrière l’appuie-tête de la place assise voisine. Veillez à ce que l’amortisseur de la ceinture de sécurité ne s’ouvre pas ! Vous ne devez pas entendre de déclic lors de l’enroulement. Laissez l’enrouleur automatique enrouler la sangle.

Dépose du siège pour enfants

Dégagez la ceinture de sécurité uniquement lors que le véhicule est à l'arrêt

Appuyez sur la touche rouge du boîtier de déclenchement. Le pêne est éjecté. Guidez la ceinture de sécurité à la main pour que la sangle s'enroule plus facilement, que la ceinture de sécurité ne se bloque pas et que le mécanisme ne soit pas endommagé. Retenez du véhicule la siège pour enfants

Avertissement

Arrimage de la ceinture de sécurité pendant le marche du véhicule peut entraîner des muses graves, voire mortelles, en cas de mouves manœuvres de traction et de cont.

• Déclique la ceinture de sécurité uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Fixation d'un siège pour enfants à l'aide des points d'ancrage inférieurs (HOFIX, LATCH)

P 14 Sur le siège du véhicule : variations d'identification des points d'ancrage inférieurs des sièges pour

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant ici.

Le poids autorisé pour le siège pour enfants ainsi que la catégorie de taille A à G sont sur les étiquettes pour enfants de catégorie « universelle » ou « semi-universelle », indiqués sur le label apposé sur le siège pour enfants.

La pax materales de la banque amiere sont chourne de 2 cielets de retenue appelés n d'orage inférieurs. La pax materales de la banque amiere sont chournes de 2 ceintures de retenue appelées n d'orage inférieurs.

semblable de la repose avec ISOFIX

mer t a la directive européeenne ECE 16. nuant présente les possibilités de non-prises en charges pour enfants ISOFIX au niveau des points d'ancrage inférieurs sur les différentes du whiques.

	Groupe (catégorie de poids)
	Groupe 0 : jusqu'à 10 kg		Groupe 0 : jusqu'à 10 kg		Groupe 1 : de 9 à 18 kg
			Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg
Taux de montage	orientation dos à la route (contré le sens de la marche)		orientation dos à la route (contré le sens de la marche)		orientation dos à la route (contré le sens de la marche)		orientation face à la route (dans le sens de la marche)
Trésorerie du grandeurs	F	G	C	D	E	C	D	A	B

	Groupe (catégories de points)
	Groupe 0: jusqu'à 10 kg	Groupe 0: jusqu'à 10 kg	Groupe 1: de 9 à 18 kg
		Groupe 1+: jusqu'à 13 kg
Montage du siècle du passager avant	Place assise sans points d'ancrage, pas de fixation avec ISOFIXLATCH
Montage des places as-sises extérieures de la banquette arrêté	IL-SU	IL-SU	IL-SU	IUFIL-SU
Montage de la place as-sise centrale de la ban-quette arrêté	Place assise sans points d'ancrage, pas de fixation avec ISOFIXLATCH

X: place assise ne convenant pas pour la fixation d'un siège pour enfants ISOFIX de ce groupe.

IL-SU: place assie adapteau au montage d'un siege pour enfants ISOFOX homologue dans la catégorie « semi-universelle», tenez compte de la liste de vehicules fournie par le fabricant des sieges pour enfants.

IUF: place assise adaptée au montage d'un siège pour enfants ISOFIX homologué dans la catégorie « universelle » et à la fixation avec la ceinture de sécurité Top Tether

Sièges pour enfants à fixation rigide

Vous pouvez utiliser des dispositifs de guidage pour le montage d'un siège pour enfants à fixation rigide. Les aides d'introduction facilitent le montage et protègent les garnitures de sièges. Les aides d'introduction sont en partie fournies avec le siège pour enfants ou sont disponibles auprès de notre Partenaire Volkswagen. Encliquez si nécessaire les dispositifs de guidage sur les deux points d'ancrage du véhicule 0

Lors de la dépôté et de la pose, tenez compte de la notice du fabricant du siège pour enfants - Insérez le siège pour enfants dans le sens des flèches sur les objets de retenue = fig. 74. Le siège pour enfants doit s'enclencher de manière sûre et audible. Triez des deux côtés du siège pour enfants à des fins de contrôle.

Siège pour enfants avec ceintures de retenue ajustables

Lors de la dépose et de la pose, tenez compte de la notice du fabricant du siège pour enfants

Posez le siège pour enfants sur l'assise du siège et accrochez les crochets des ceintures de retenue dans les boucles de retenue fig. 74.

Tendez de façon régulière les ouvertures de retenue au niveau du dispositif de réglage. Le siège pour enfants doit être bien plaqué contre le siège du véhicule. Tirez des deux côtés du siège pour enfants à des fins de contrôle.

Avertissement

Les points d'ancrage inférieurs prévus pour les sièges pour enfants ne sont pas des ceintures d'arrimage. Fixer uniquement des sièges pour enfants aux points d'ancrage inférieurs.

Mise en GARDE

• Afin d’éviter la formation d’emplacements sur les remboursements, rétroit les droits positifs de guidage des points d’ancrage lorsqu’aucun siège pour enfants n’est monté sur les points d’ancrage du véhicule.
• Afin de vous abstenir d'endommager les gamitturas de siège, les rembourrages ou les dispositifs de guidage, retirez systématiquement des points d'ancrage les dispositifs de guidage avant d'escamoter la banquette arrière.

Fixation d'un siège pour enfants à l'aide de la ceinture de retenue top father

Fig 15. Exemple de ceinture de retenue supérieure

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @gurant 105.

Il y a de la dépose et de la pose, tenez compte de la loi du fabricant du siège pour enfants 100 10000000000000000000000000000000000000000000000000000000 1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 Faites pas la ceinture de retenue supérieure Hape pour enfants vers l’arrière entre le dossier HaPe arrière et le couvercle pour fairener le coffre à bagages. Déposez le dossier de siège arrière vers l’arrière le appuyez-le fermement dans le verrouillage le qui s’engage de manière sûre. Si le dossier de banque et arrière doit bien venir en rempart enceque. I HaPe siege pour enfants au niveau des led crage inférieurs page 111. Hochschiz la ceinture de retenue supérieure se dans le coffre à bagages dans foilet de correspondant fig.76. I hnter a ceinture pour que le siege pour en

Fig.76 Ceintures de retenue supérieures accrochées dans le coffre à bagages.

Reposez l'appui-tête après avoir déposé les sièges pour enfants page 71.

Avertissement

Les sièges pour enfants dotés de points d'ancrage inférieurs et d'une ceinture de retenue supérieure doivent être montés conformément aux indications du fabricant. Dans le cas contraire, il peut s'ensuivre des blessures graves.

Fixez tous une seule ceinture de retenue d'un siège pour enfants a un œillet de tenue dans le coffre à bagages. - Utilisez tous les jours les ceintures de retenue prévus pour la ceinture de retenue. - Ne fixez jamais la ceinture de retenue à un œillet d'aimantage.

Entrée en matière

Vous trouvez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Tmoe 15

Liaison des disjoncteurs et des inverseurs-codes 116

Alimentation et extinction de l'éclairage 117

Edérane élision-Fonctions 118

Phonations des lax de la 119

Utilisation des projecteurs 121

Fonction Retour maison et Départ

manuel d'orientation 122

Rerage du site des projecteurs, méostat

radia des cadrans et des commandes 123

Phonies et lampes de lecture 124

Respectez la législation en vigueur sur l'utilisation de l'éclairage du véhicule spécifique au pays dans lequel vous vous trouvez.

La responsabilité du règlement correct des projecteurs et des feux de croisement en déplacement, incombe toujours au conducteur.

Informations complémentaires et avertissements :

• Vues extérieures page 6 Système d'Information Volkswagen p1927 Focansfomoe=38e378 -1000

Des projecteurs réglés trop haut ainsi que toute utilisation incorrecte des yeux de route risquent de distraire et d'éblouir les autres usagers de la route. Cela peut provoquer des accidents ainsi que de graves blessures.

• Rappelez-vous tous yeux des projecteurs cornet doivent être correctement réglés.
• N'utilisez jamais les feux de route ou l'avertisseur optique lorsque les autres usagers de la route risquent d'être aveuglés.

Lisez tout d'abord les instructions introducives et les consignes de sécurité, figurant à la page

	Causse possible	Pour y ramédié
	l'arrangement du vehicule partiellement ou enti- rément défallant.	Raméliez l'ampoule correspondante →page 406. Si toutes les ampôules sont en bon état, ren- dez-vous le cas écchéant dans un atelier spe- cialisé.
	Dafout du système de faux directoins.	Rendez-vous dans un atelier spécialisé →page 118.
	Feu anisie de broillard acte.	→page 117.
	Clignotant peu ou moins. L'enqu'un clignotant du vehicule ou de la ne- morgue est défallant, le témoin clignote deux tons plus vite.	Le cas écchéant, vérifie l'éclairage du vehicu- le et de la remorque.
	Feux de route actifs ou avertisseur opérique actionné.	→pege 116.
	Réguération des faux de route (Light Assist) ou régrulation automatique des faux de route (Dy- namic Light Assist) actifé.	→page 119.

Figuère	Cause possible	Pour y remédier
	Les projétateurs se trouvent en mode voyage.	Déactualizé le mode voyage ⇒ page 121.

évolution des témoins d'alerte qui s'allument et des messages texte risque d'en immobilisation du véhicule, des accidents de graves blessures corporelles. 1. Insgesamt jamais des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages texte. Arrêtez le véhicule dès que vous en avez la possibilité et que vous pouvez le faire en sécurité. 1ère distance de sécurité de la circulation de sorte que toute pièce du système d'échappement

AMERTISSEVENT (suite)

n'entrez en contact avec des matériaux inflammables pouvant se cacher sous le véhicule, par ex. de l'herbe sèche, du carburant ou de l'huile. - Un véhicule en panne représente un risque d'accident important pour vous-même et pour les autres usagers de la route. Si nécessaire, activez le signal de détresse et mettez en place le triangle de présignalisation pour avertir les autres usagers de la route.

Mise en GARDE

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages texte peut entraîner l'endommagement du véhicule.

Lever des clignotants et de l'inverseur-codes

Fig. 77 Levier des clignotants et de l'inverseur-codes en position de base

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @ figurant 194

Placement du levier dans la position souhaitée:

① Cigant droit Feux de stationnement droit, lorsque le contact d'allumage est ouvert = page 118. Amenez le levier en position de base pour désactiver la fonction. Cigant gauche Feux de stationnement gauche, lorsque le contact d'allumage est coupé page 113. Amenez le levier en position de base pour désactiver la fonction 3 Activation des feux de route ou de la régulation des feux de route

Pour les activer, posez brievement le levier dans le sens de la flèche ③. Le témoin s'ilume dans la combinaison d'instruments.

Pour les désactiver, poussez brièvement le levier dans le sens de la flèche (2) ou finissez-le (4)

Actionnement de l'éclairdisseur optique. L'éclairdisseur optique s'allume tant que le levier est en position. Le tissu s'allume.

Clinglement comfort

Pour actionner le clignotement contort, soulevez ou abaissez le levier seulement jusqu'au point dur puis relâchez le levier. Le clignotant clignote trois fois.

Le clignotement contort peut être activé et désactivé dans le menu Eclairage & Vision sur l'écran du combiné d'instruments ⇒ page 27. Sur les véhicules sans menu Eclairage & Vision, la fonction peut être désactivée dans un atelier spécialisé.

Avertissement

Toute utilisation incorrecte des clignotants, leur non-utilisation ou l'oubli de tendre les clignotants risque d'induire en erreur les usagers de la route. Cela peut provoquer des accidents ainsi que de graves blessures.

• Mettez toujours le clignotant au moment opportun pour signaler tout changement de voie, toute manœuvre de dépassement ou tout changement de direction.
• Élevez les clignotants après avoir effectué un changement de voie, un dépassement et un changement de direction.

Avertissement

Toute utilisation incorrecte des feux de route peut entraîner des accidents et des blessures graves dans la mesure où les feux de route peuvent distraire et éblouir les autres usagers de la route. Le clignotant ne fonctionne que lorsque le contact d'allumage est mis. Le signal de recul fonctionne aussi lorsque le contact d'allumage est coupé page 378. En cas de détachement d'attelage du véhicule ou de la remorque, le témoin clignote environ deux fois plus vite. Les feux de route ne peuvent être allumés que si les feux de croisement sont allumés.

Ultimate et extinction de l'éclairage

Fig. 7 A oblique du volant : représentation de certaines versions de commande d'éclairage.

Les bouts d'abord I'expose introductif et les consignes de sécurité figurant 114.

Sur les véhicules avec dispositif d'attelage installé en première monte : dans le cas d'une remorquage électrique avec feu arrière brouillard, le feu arrière de brouillard du véhicule se désactive automatiquement.

Consultez la législation en vigueur sur l'utilisation du véhicule spécifique au pays où vous vous trouvez.

Tnra I commande déclenchement dans la position souhaitée fig.78

	Lorsque le contact d'allumage est coupe	Lorsque le contact d'allumage est mis
0	Éclairage antibrouillard, faux de croissance et faux de position éteints.	Éclairage étéint et faux de jour allumés.
AUTO	L'éclairage d'orientation peut être alluné.	L'allumage automatique des projecteurs et les faux de jour, le cas échéant, sont actifs.
oo	Feux de position allumés.	Feux de position allumés.
D	Les faux de croissance sont éteints - le cas échéant, les faux de position sont encore allumés un certain temps.	Feux de croissance allumés.
D	Projecteurs antibrouillants désactivés.	Projecteurs antibrouillard allumés.
	Feu amérique de brouillard désactivé.	Feu amérique de brouillard activé.

Antibiouillard

ou dans la commande d'éclairage, le combiné d'instruments indique que les feux antibrouillard sont allumés.

Arrêts des projecteurs antibrouillard : retirer 100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 1. Arrêt des feux avant de brouillard (F: relais) 2. D'arrêt de la commande d'éclairage de la position 1. Utilisez la commande d'éclairage pour l'air neuf éclairage antibrouillard ou tournez à la position 0.

Signaux d'avertissement pour éclairage non échant

Lorsque la clé du véhicule est sortie du contact et que la porte du conducteur est ouverte, des signaux d'avertissement se déclenchent dans les conditions suivantes. Is your rappellant d'éteindre, si nécessaire, l'obstacle.

Lorsque les feux de stationnement sont allumés, page 116. La commande d'éclairage est en position du 06

Lampes à décharge

Les lampes à décharge produisent une lumière claire et homogène pour un meilleur éclairage de la chaussée et qu'un autre véhicule soit moins visible pour les autres usagers de la route. La lumière émise par les lampes à décharge est obtenue par l'application d'une haute tension entre deux électrodes situées dans une ampoule en verre remplie de gaz.

Les électrodes peuvent s'user avec le temps, ce qui entraîne un agrandissement de l'espace compris entre celles-ci. Le calculateur des lampes à décharge détecte ce changement et augmente la tension afin de maintenir un éclairage clair et homogène.

Les lampes à décharge peuvent toutefois également griller. Avant de griller, les lampes à décharge émettent un éclairage vacillant ou irrégulier. Selon l'équipement, un message correspondant peut apparaître sur l'afficheur du combiné d'instruments.

Si les lampes à décharge vacillent ou éclatent de manière irrégulière, rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé et faites contrôler les projecteurs.

Les feux de position ou les feux de jour ne sont pas assez lumineux pour éclairer suffisamment la route et pour que les autres usagers de la route vous voient.

Allumez toujours les feux de croisement en cas de précipitations et lorsqu'il fait sombre ou que la visibilité est mauvaise.

Éclairage et vision - fonctions

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant au 114.

Feux de stationnement

Lorsque les feux de stationnement sont allumés (indiquant droite ou gauche), le projet du feu de position et le feu arrière sont allumés sur le côté souhaité du véhicule. Les feux de stationnement ne peuvent être allumés que si le contact d'allumage est coupé et lorsque le levier de direction et de l'inverseur-codes se trouve en position médiane avant l'actionnement.

Doubles feux de stationnement permanents

Si, le contact d'allumage étant coupé, la commande d'éclairage se trouve en position et que vous venez près du véhicule de l'extérieur, les doubles feux de stationnement permanents s'allument. Seuls les deux projecteurs s'allument avec les feux de position et des zones partielles du bloc de faux aniere.

Feux permanents

Lorsque les feux permanents sont actifs, les feux de croisement ou les feux de position ainsi que le feu de plaque de police sont allumés.

Les feux permanents s'allument chaque fois que vous mettez le contact d'allumage, si la commande de cléage se trouve en position 0 ou ATO. Sur cer

tains modèles, le témoin « intégré à la communauté d'échéance » indique que les feux permanents sont allumés.

Lorsque la commande d'éclairage est en position ATO, un capteur crépuscule allume ou éteint automatiquement les feux de croisière ainsi qu’en éclairage des cadres et des commandes.

Les feux permanents ne peuvent pas être allumés ou éteints manuellement.

Feux de jour

Des faux spécifiques se trouvent dans les propriétaires avant ou dans le pare-choc avant pour le feu de jour.

Lorsque les feux de jour sont activés, seules les ampoules séparées sont allumées

Les feux de jour s'allument chaque fois que tu mets le contact d'allumage si la commande d'éclairage se trouve en position ou au

Lorsque la commande d'éclairage est en position AINO, un capteur crépusculaire allume ou autrement qu'en les yeux de croissement y compris l'éclairage des cadrans et des commandes.

L'allumage automatique des projecteurs ne constitue qu'une aide et ne peut pas détecter suffisamment les situations de conduite.

La commande d'allumage est en position d'arrêt du véhicule et l'allumage des commandes s'allument et s'éteignent automatiquement dans les situations suivantes

Automatique:	Amel automatique:
Lors de la détction d'une lurnosité suffisante.	Lors que les essuie-glaces r'ont pas fonctionné pendant quelques minutes.

Les phares avant allumés automatiquement, les phares arrière s'allument également, les projecteurs antibrouillard ou le feu de brouillard sont allumés, les feux de mer ont également allumés indépendamment.

L'enclenchement de la marche arrière, les feux de jour peuvent s'activer des deux côtés afin de procurer un meilleur éclairage de proximité lorsque vous manoeuvrez.

Haploion des feux de jour

Ler tout d'abord l'exposé introductif aux consignes de sécurité figurant

Avertissement

Des accidents pouvant avoir lieu lorsque la route n'est pas suffisamment éclairée et que le véhicule est difficilement, voire pas du tout vu par d'autres usagers de la route. L'allumage automatique des projecteurs (MTO) allume uniquement les feux de croisement en cas de changement de luminosité et non en cas de brouillard, par exemple. - N'allumez jamais les yeux de jour lorsque la route n'est pas suffisamment éclairée en raison de mauvaises conditions météorologiques ou d'éclairage. Les yeux de jour ne sont pas assez lumineux pour éclairer suffisamment la route et pour que les autres usagers de la route vous voient. - Les feux stop ne sont pas allumés lorsque les feux de jour sont utilisés. Un véhicule dont les feux stop ne sont pas allumés peut ne pas être vu par d'autres usagers de la route en cas de précipitations ou lorsqu'il fait sombre et que la visibilité est mauvaise. Par temps pluvieux ou humide, l'intérieur des projecteurs, des feux arrière et des clignotants peut momentanément s'embuer. Ce phénomène est normal et n'a aucune répercussion sur la longévité de l'éclairage du véhicule. Lorsque le mode voyage est activé, le fonctionnement du système de feux directionnels est désactivé = page 121, Masquage ou adaptation des projecteurs.

La regulation des feux de route allume automatique, dans les limites autorises par le système, les feux de route en fonction des conditions environnantes et de la circulation, et a partir d'une vitesse de 60°km / h (37^). La regulation estint

les feux de route lorsque le véhicule roule à moins de 30km/h [18 mph] = La commande s'effectue par le biais d'une caméra logée dans le pied du rétroviseur intérieur.

La régulation des feux de route détecte en général les zones éclairées et désactive les feux de route au cours de traversées, par ex. d'agglomérations.

Régulation dynamique des feux de route (dynamic light assist)

La régulation automatique des feux de route (Dynamic Light Assist) peut, dans les limites inhérentes au système, minimiser ou éviter l'éblouissement des autres usagers de la route.

Le système déetecte les autres usagers de la route ainsi que leur distance par rapport à VOYVECULE et masque de manière cibée une zone des projec-teurs. Lorsqu'il n'est plus possible d'empêcher l'ébloussement des autres usagers de la route, la répartition de l'éclairage est assunée automatiquement par les yeux de croisements. La commande s'efficçue par le biais d'une camera située sur la face intéraine du pare-brise, au-dessus du tèbrow-seur interieur.

La régulation dynamique des feux de route active automatiquement les feux de route en fonction des véhicules qui vous précèdent et des véhicules arrivant en sens inverse ainsi que des conditions environnantes et de circulation à partir d'une vitesse de 60 km/h (37 mph). Ensuite, sont initialisés une vitesse inférieure à 30 km/h (18 mph).

Si les feux directionnels sont désactivés

page 119 ou l'adaptation des projecteurs page 121 activée, les feux de route ne s'activent et se désactivent que de manière automatique. Cela s'effectue en fonction des véhicules qui vous précèdent ou des véhicules arrivant en sens inverse ainsi que de l'éclairage extérieur.

La régulation dynamique des feux de route détecte en général les zones éclairées et désactive les feux de route au cours de traversées, par ex. d'agglomérations.

Régulation des feux de route et régulation dynamique des feux de route : activation et désactivation

Fonction	Mesure à prendre
Mise en mar- che:	-Mettez le contact d'allumage et tournez la commande d'éclairage en position AIT0.- Imprimez au levier des clignotants et de l'inverseur-codes une impulsion vers l'avant à partir de sa position de base ⇒ page 116.
	Lorsque le têmpoin est apparait sur l'afficheur du combiné d'instruments, le système de regu lation des feux de route ou le système de régulation dynamique des feux de route est activé.
Désa ctha-tion:	-Coupez le contact d'allumage.- OU : tournez la commande d'éclairage dans une autre position que AIT0 ⇒ page 117.- OU : lorsque les feux de route sont activés, tiruez vers le bas le levier des clignotants et de l'inverseur-codes.- OU : imprimez au levier des clignotants et de l'inverseur-codes une impulsion vers l'avant pour activer manuellement les feux de route. La régulation des feux de route est alors désactivée.

Dysfonctionnement

Dans les conditions suivantes, les yeux de route allumés risquent de ne pas pouvoir être éteints à temps, VOIRE MÈME PAS DU TOUT, PAR LE SYSTEME DE REGULATION DES YEUX DE RUE :

• Dans des rues mal éclairées avec des panneaux réfléchissant fortement la lumière incidente. Lorsque les usagers de la route disposent d'un éclairage insuffisant, par ex. les piétons, les cyclistes.
• Dans les virages sènes, sur des pentes ou déclivités raides ou lorsque les véhicules circulant en sens inverse sont à moitié masqués.
• Dans le cas de véhicules arrivant en sens inverse sur des routes équipées de glissières de sécurité centrales, lorsque le conducteur peut voir au-dessus de la glissière de sécurité centrale, pleinement, un chauffeur de camion. Lorsque la caméra est défectueuse et en cas de coupure de l'alimentation en courant. En cas de brouillard, de neige et de fortes précipitations.
• En cas de tourbillonnements de poussière en sable.
• en cas d'impact de gravillon au niveau du champ de vision de la caméra. AVERTISSEMENT (suite) route ou du système de régulation dynamique des yeux de route risque d'être entravé. Cela s'applique également en cas de modifications opérationnelles et les autres.

Avertissement

Le supplément de confort qu'apporte le système de régulation des feux de route ou le système de régulation dynamique des feux de route ne doit pas vous inciter à prendre des risques. Le système ne saurait remplacer la vigilance du conducteur. Conservez toujours vous-même les feux de route et adaptez-les aux conditions vicinage, de visibilité et de circulation. Le système de régulation des feux de route, le système de régulation dynamique des feux de route peut ne pas détecter correctement toutes les situations et fonctionner dans un nombre restreint dans certaines situ I le champ de vision de la caméra est en -meque ou endommagé, le fonction du système de régulation des feux de

Avertissement (SU)

route ou du système de régulation dynamique des feux de route risque d'être entravé. Cela s'applique également en cas de modifications apportées au système d'éclairage du véhicule, par ex. le montage de projecteurs supplémentaires.

Mise en GARDE

Afin de ne pas entraver le bon fonctionnement du système, veuillez tenir compte des points suivants:

Nettoyez régulièrement le champ de vision de la caméra, veillez à ce qu'il soit tout propre, exempt de neige et de givre. - Ne masquez pas le champ de vision de la caméra. - Contrôlez l'état du pare-brise au niveau du champ de vision de la caméra.

L'avertisseur optique et les feux de route peuvent à tout moment être activés et désactivés manuellement à l'aide du levier des clignotants et de l'inverseur-codes ⇒ page 116.

Mauage ou adaptation des projecteurs

Liez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

avec des films en plastique ou les projecteurs donnent leurs règles par un atelier spécialisé. Des informations complémentaires sont disponibles dans un atelier spécialisé. Volkswagen vous recommande de pour cela un Partenaire Volkswagen. Le mode voyage et les films en plastique sur les projecteurs sont uniquement autorisés s'ils ne sont utilisés que pendant une courte période. Pour une transformation permanente, veillez-vous adresser à un matériel spécialisé, Volkswagen reconnaît pour cela de vous adresser à tout Partenaire Volkswagen. Lorsque le mode voyage est activé, le fonctionnement du système de fonctions ne est désactivé = page 119. Feux directionnels (AFS).

Fonction retour maison et départ maison (éclairage d'orientation)

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 114.

Si nécessaire, la fonction « Retour maison » peut être activée manuellement. À l'inverse, la fonction « Départ maison » est pilotée automatiquement par un capteur crépusculaire.

« Retour maison »	Mésure à prénde
Mise en marche :	- Coupe le contact d'allumage. - Actionnez l'avertisseur optique pendent env. 1 seconde => page 116. L'éclairage « Retour maison » s'allume lorsque la porte du conducteur est ouverte. Le post'éclairage commence dés la fermeure de la的最后一 porte du vehicule ou du hayon.
Déactivation :	- Automatiquement après l'écoulement du post'éclairage régèle. - Automatiquement lorsqu'une porte du vehicule ou le hayon est ouvert au bout d'en. 30 secondes après l'activation. - Tournez la commande d'éclairage en position 0. -Metrez le contact d'allumage.

« Départ maison »	Mesure à prendre
Mise en marche:	- Dévermouillez le vehicule lorsque la commande d'éclairage est en position MITO et que le capteur crepusculaire déetecte qu'il fait sonre.
Déactivation:	- Automatiquement après l'écoulement du post'éclairage. - Dévermouillez le vehicule. - Tournez la commande d'éclairage en position II. - Metteze le contact d'allumage.

Eclairage périphérique dans les rétroviseurs extérieurs L'éclairage périphérique dans les rétroviseurs extérieurs éclaire l'environnement direct des portes pendant la montée à bord et la descente. L'éclairage périphérique s'active au moment du déverrouillage du véhicule, lorsque nous ouvrons une porte, lorsque la fonction « Retour maison » ou la fonction « Départ maison » est activée. Si le véhicule est équipé d'un capteur de luminosité, l'éclairage périphérique dans les rétroviseurs extérieurs est activé uniquement lorsqu'il fait ASFIRE.

La durée du post-éclairage peut être réglée et la fonction activée ou désactivée dans le menu Eclairage & Vision = page 27. Lorsque la fonction « Retour maison » est activée, aucun signal sonore d'avertissement ne retentit lors de l'ouverture de la porte du conducteur pour prévenir que l'éclairage est encore allumé.

Réglement du site des projecteurs, rhéostat d'éclairage des cadrans et des commandes

Fig. 70 À côté du volant : molettes du rhéostat des camtras et des commandes 1 et 2 du site des projecteurs

Utilisez dabord le fexpose introducit 114

I I Iostat d'éclairage des cadrans et des commandes I'éclairage est allumé, la luminosité des cadrans et des commandes peut être réglée en continu en tournant la molette

Réglement du sité des projecteurs

Tout d'abord, changer le réglage du sitte projecteurs 2 dépend en continu des faisceaux des projecteurs. Le conducteur aide d'une visibilité optimale et les automobilistes en sens inverse ne sont pas

En projection, les néons d'ouverture doivent être allumés.

Pour effacer le réglage, tournez la molette ②:

Valeur régèle	État de chargeé du vehicule
-	Sièges avant occupés et coffre à bagages vide.
1	Touées les places assises sont occu-pées et la coffre à bagages est vide.
2	Touées les places assises sont occu-pées et le coffre à bagages est compl- pletement plein. Traction d'une remor- que avec faible poids sur flèche.
3	Seul le sége du conducteur est occu- pé et le coffre à bagages est chargé complètement. Traction d'une remor- que avec poids sur flèche maximal.

En cas d'autres chargements du vérou, désossez

Réglage dynamique du site des projecteurs

Sur les véhicules diesels du réglage dynamique du site des projecteurs, la molette est supprimée. Le site des projecteurs s'adapte automatiquement à l'état de charge du véhicule lors de l'allumage des projecteurs.

Éclairage du combiné d'instruments

Lorsque l'éclairage est allumé, la luminosité de l'éclairage du combiné d'instruments peut être réglée en continu en tournant la molette (1). Sur les véhicules avec deux feux de jour, l'éclairage du combiné d'instruments s'allume en cas d'insuffisance.

le ou dans est envisagé qu'il ne compte anumer manuellement les feux de croisement ainsi que les feux arrière du véhicule soient également allumés =page 118.

La présence d'objets lourds dans le véhicule peut avoir une influence sur les projecteurs qui risquent d'éblouir et de détourner l'attention des autres usagers de la route. Cela peut provoquer des accidents ainsi que de graves blessures.

• Adaptez toujours le faisceau lumineux en fonction de l'état de charge du véhicule de manière à ne pas éblouir les autres usagers de la route.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité, figurant à la page 114.

Touche	Fonction
0	Extinction des plafonniers.
	Allumage des plafonniers.
	Activation du contacteur de porte (position centrale). Les plafonniers s/allumer automatiquement lors du déverrouillage du vehicule, de l'ouver-ture d'une porte ou du retrait de la clé du vehicule du contact-demameur. L'éclairage s'étaient au bout de quelques secondes après la fermentation de toutes les portes, lors du wemouillage du vehicule ou lors de la mise du contact d'alunage.
	Activation ou désactivation des lampes de lecture.

Éclairage de boîte à gants et de coffre à bagages

Lors de l'ouverture et de la fermeture du hayon et de la boîte à gants côté passager avant, une lampe s'allume ou s'éteint automatiquement.

Éclairage d'ambiance

L'éclairage d'ambiance situé dans le DEL de pavillon avant éclaire les éléments de commande de la console centrale lorsque les feux de position ou les feux de croissance sont allumés.

De plus, les leviers d'ouverture de porte dans les poignées concaves ainsi que les planchers du véhicule peuvent être éclairés.

Les lampes de lecture s’éteignent au moment du verrouillage du véhicule ou quelques minutes après que vous avez quitté la dé du véhicule du contact-démarrage. Cela empêche la batterie du véhicule de se décharger.

Protection contre le soleil

Les pare-soleil rabattus peuvent réduire la visibilité et la sécurité routière. Remettez les pare-soleil dans leur support, lorsque vous n'en aurez plus besoin.

Pare-soleil

Fig 4. Pare-Soleil

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 125. Positions de réglage des pare-scieils pour conducteur et le passager avant I traitement contre le pare-brise.

Rangement

Une dragonne élastique permettant de ranger des objets (par ex. des crayons ou des papiers) peut se trouver dans le pare-soleil rabattu vers le bas ②

Eclairage du miroir de courtoisie

Un miroir de courtoisie peut se cacher dans le pare-soleil rabattu vers le bas, derrière un volet d'occultation. Lorsque vous ouvrez le volet d'occultation ③, un éclairage s'allume dans le ciel de pavillon. L'éclairage s'éteint lorsque vous fermez le volet d'occultation du miroir de courtoisie ou lorsque vous rabattez le pare-soleil vers le haut. Dans certaines conditions, l'éclairage situé au-dessus du pare-soleil s'allume automatiquement au bout de quelques minutes. Cela empêche la batterie du véhicule de se décharger.

Fenêtrebriséeenverrisolant

10.11 Pointrin efféchissant avec fenêtre de communication (surface bleue).

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @figurant 125.

Les pare-bris en verre isolant sont dotés d'un revêtement réfléchissant les rayons infrarouges Pour permettre le fonctionnement de composants électroniques disponibles dans les magasins d'ac

cesiones, une zone non revêtue se trouve au-dessus du rétroviseur intérieur (fenêtre de communication) fig. 81.

La zone réfléchissante ne doit être recouverte ni de l'intérieur ni de l'extérieur ou occultée par des autocollants afin de ne pas entraîner des systèmes torsonnements des composants électroniques.

Issue-glaces et lave-glace

mouvez dans ce chapitre des informations sur les usages suivants:

127 129 essieu-les 130 Land nomenclature des essieu-gles 131 131

Avertsssent

Si ceux sont usés ou sales, les balais d'essuie-glace réduisent la visibilité et augmentent le risque d'accidents et de blessures graves. - Remplacez régulièrement les balais d'essuie-glace lorsqu'ils sont endommagés ou usés et s'ils ne nettoient plus suffisamment le pare-brise.

---

1. Mayer 28E60
2. Activation = page 194 Changement, Ventilation, Cinération Fréquences des interventions dans le comparatif Intérieur et extérieur du véhicule

Mise en GARDE

En cas de gel, vérifie avant la mise en marche de l'essuie-glace si les balais ne sont pas collés ! Si le véhicule reste immobilisé par temps froid, la position de maintenance des essuie-glaces avant peut être utile ⇒ page 131.

A. AMERTISSEMENT

hre production antigel suffisante, le liquide la haute glace peut geler sur le pare-brise et limiter la visibilité. Pendant les températures hivernales, utilisez la haute glace uniquement avec suffisamment protection antigel. Pendant températures hivernales, n'utilisez la haut-glace tant que le pare-brise n'est pas chauffé à l'aide du système de ventilation. Le mélange antigel pourrait sinon geler sur le pare-brise et limiter la visibilité.

Lisez d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité affichant la pe

Cause possible Pour y ramédier

Niveau de liquide de lave-glace trop bas. Remplissez le réservoir du lave-glace à la pro- chaîne occasion ⇒ page 132.

Au moment où vous mettez le contact d'allumage, certaines lumières d'alerte et de contrôle s'allument brièvement pour le compte du fonctionnement. Elles s'éteignent au bout de quelques secondes.

Mise en GARDE

La non-observation des signaux d'alerte qui s'allument ou des messages d'erreur peut entraîner l'immobilisation du véhicule.

Juver d'essuie-glace

Fig. 33 Commande des essuie-glaces avant

Fig. 4 Commande des essuie-glaces avant

Veillez tout d'abord à l'exposé introductif et aux consignes de sécurité figurant à la page

Fient du levier dans la position souhaitée 1

OFF	Essue-glaces désactivés.
...	Balayage intermittent du père-brise. Réglez les niveaux d'interrêtance ou la sensibilité du détecteur de plüie à l'aide de la commande => fig. 82 (Vehicule sans détecteur de plüie).
LOW	Balayage lant.
HIGH	Balayage rapide.
	Balayage aller-retour - balayage bref. Mainténez le levier enforcé plus longtemps pour effectuer un balayage plus rapide.
	Lavage-balayage automatique pour nettoyer le pâre-brise lorsque le levier est finé.
	Balayage intermittent de la glace arrière. L'essue-glace balaise environ toutes les 6 secondes.
	Lavage-balayage automatique pour nettoyer la glace arrière lorsque le levier est pousse.

11 Mise en GARDE

Lorsque les essui-glaces sont en marche, le culot d'allumage est coupé, les essui-glas commencent certes à balayer à la même vitesse a de gel, de neige et d'autres obstacles sur poue face peut endommager les essui-glas. T l mètre des essui-glaces. Locse chant, enleverz la neige et le givre L ouvert sur les essui-glaces avant de nuele la sate.

• Dégagez avec précaution du pare-brise les balais d'essuie-glace collés par le gel. Volkswagen vous recommande pour cela d'utiliser un aérosol dégivrant.

MUSE en GARDE

N'active pas l'essuie-glace lorsque la glace est sèche. L'actionnement des balais d'essuie-glace sur la surface sèche risque d'endommager la glace.

Les essuie-glaces ne fonctionnant que lors que le contact d'allumage est mis et que le capot-moteur ou le hayon est fermé. Le balayage intermittent du pare-brise dépend de la vitesse du véhicule. Plus vous roulez vite, plus la fréquence de balayage des essuie-glaces est élevée.

Fonctions des essuie-glaces

L'essui-glace arrière se met automatiquement en marche lorsque les essui-glaces du pare-brise sont en marche et que la marche avant est engagée.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la pa

Complément des essuie-glaces dans différentes situations :

Lorsque le vehicule est à l'amét.:	L'essaire-glace passée momentanément à la vitesse de balayage inférieure.
Pendant le lavagebalayage automatique:	Le climatiseur à régulation automatique (Climatronic) passes au mode recyclage de l'air ambiant pendant env. 30 secondes pour éuter les odeurs de liquide de la vise-glace dans l'habitation.
Pendant le balayage intermitent:	L'interradence dépend de la vitesse. Plus la vitesse est incluant plus les intervalles sort bêts.

Gicleurs de lave-glace dégivrants

Le dégivrage dégèle les gicleurs de lave-glace gelés, mais pas les conduites de liquide de lave-glace. Les gicleurs de lave-glace dégivrant régulent automatiquement leur puissance calculifique lors de la mise du contact d'allumage en fonction de la température ambiant.

Lave-projecteurs

Le lave-projecteurs nettoie le verre des projecteurs.

Après l'établissement du contact d'allumage, les projecteurs sont nettoyés lors du premier actionnement du lavage-verre du pare-brise puis à rythme d'un actionnement sur cinq du lavage-verre du pare-brise. Pour cela, le levier d'essuie-glace doit être bilé en direction du volant lorsque les feux de croise

ment ou de route sont allumés. Il est recommandé d'éliminer à intervalles réguliers les salissures, billes que les restes d'insectes, adhérant fortement à la glace des projecteurs, par exemple lors du ravitaillement en carburant.

Afin de garantir le fonctionnement du lave-projecteurs mène en hiver, retirez la neige présente aux porte-guides situés dans le pare-chocs avant l'utilisation du lave-projecteurs. Dégrillez-le à l'aide d'un aérosol déglaçant, le cas échéant.

Lorsqu'un obstacle se trouve sur le pare-brise, l'essuie-glace essaie de le balayer sur cote. Si l'obstacle continue à bloquer l'essuie-glace, ce dernier est immobile. Retirez l'obstacle et mettez de nouveau la essuie-glace en marche.

Position de maintenance des essuie-glaces avant

Fig 3. Essuie-glaces en position de maintenance

Lis tour d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

Pension de maintenance

de maintenance, les balais d'essue avont ete ecartes du pare-brise fig. 84. les essue-glaces en position de connence, proedez comme suit: 10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10. Materie contact dallumage pus coupeze-les. 1 Pnnez brieverment le levier dessue-glace

Héritage de pluie

Lae dessie-gace: regles du detac

Lecture d'abord l'exposé introductif 127

Rabatez les bras d'essuie-glace sur le pare-brise avant de prendre la route! Abaissez brièvement le levier d'essuie-glace pour ramener les bras d'essuie-glace dans leur position initiale.

Soulvement des balais d'essuie-glace avant

Avant de les soulever, amenez les balais d'essuie-glace en position de maintenance. 0 - Pour soulever un bras d'essuie-glace, ne le touchez que dans la zone de fixation du balai d'essuie-glace.

Mise en GARDE

Pour éviter tout risque d'endommagement du capot-moteur et des bras d'essuie-glace, ne soulevez les bras d'essuie-glace du pare-brise que lorsqu'ils sont en position de maintenance. - Remettez tous en place les bras d'essuie-glace sur le pare-brise avant de prendre la route.

Fig.86Surface sensibl du detecteur de plue.

Le détecteur de pluie activé pilote de manière autonome l'intervalle des essuie-glaces en fonction de l'intensité des précipitations La sensibilité du détecteur de pluie peut être réglée manuellement. Balayage manuel page 129.

Ajustez le levier dans la position souhaitée fig. 85:

Détecteur de pluie désactivé. ① Détecteur de pluie activé - balayage automatique, s'il le faut. Réglage de la sensibilité du détecteur de pluie:

• Réglage de la commande vers la droite - haute sensibilité.
• Réglage de la commande vers la gauche - faible sensibilité

Après la coupure et le débranchement du contact d'allumage, le détecteur de pluie reste activé et fonctionne de nouveau lorsqu'elle levier d'essuie-glace est en position ① et que vous moulez à plus de 16 km environ (10 mph).

Modification du composant du détecteur de pluie

Causes possibles des dysfonctionnements et des interprétations erronées dans la zone de la surface sensible ⇒ fig. 86 du détecteur de pluie, entre autres:

• Balais d'essuie-glace endommagés : la présence d'un film d'eau ou de traces de balayage laissées par des balais d'essuie-glace endommagés peut augmenter la durée de mise en marche, réduire considérablement les intervalles de balayage ou entraîner un passage en mode de balayage rapide et continu.
• Insectes : les insectes qu'on écrase sur le pare-brise peuvent déclencher les essuie-glaces.

Stries formées par le sel : en hiver, les stries formées par le sel de dégel sur le pare-brise peuvent entraîner un post-balayage exceptionnellement long sur une glace presque sèche. Salissures : la présence de poussière sèche, de cendre, de résidus de glace (effet lotus) ou de traces de produits de lavage (après passage dans une installation de lavage automatique) peut rendre le détecteur de pluie moins sensible ou le faire réagir trop tard ou trop lentement, voire ne pas faire réagir du tout. Fissure du pare-brise : l'impact d'un gravillon ou d'une pierre déclenche un cycle de balayage lorsque le détecteur de pluie est activé. Le détecteur de pluie reconnaît ensuite la diminution de la surface sensible et s'y adapte. Le comportement de déclenchement du capteur dépend de la victoire c'est de l'impact.

Avertissement

Le détecteur de pluie ne peut pas détecter suffisamment toutes les précipitations et activer les essuie-glaces.

Si nécessaire, mettez en marche manuellement l'essuie-glace à temps si la présence d'eau sur le pare-brise nuit à la visibilité.

Nettoyez régulièrement la surface sensible du détecteur de pluie fig. 86 (flèche) et riez l'étal des balais d'essuie-glace. Pour éliminer les traces de cire et de revêtements brillants, nous vous recommandons d'utiliser un nettoyant pour glaces à base d'alcool.

Contrôle et appoint de liquide du lave-glace

Fig. 87 Dans le compartiment-moteur : touche du réservoir de liquide de lave-glace.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 127.

Contrôlez régulièrement le niveau de liquide du lave-glace et faites l'appoint, le cas échéant.

Ouvrez le capot-moteur = page 309. Le réservoir de liquide de lave-glace est visible au symbole @ figurant sur le couvercle fig. 87. Vérifiez si le réservoir contient suffisamment de liquide de lave-glace.

Pour hie rappont, melangez de l'eau claire et du liquide de lave-glace recommandé par Volkswagen. Tenez compte des instructions de mélange en fonction des températures extérieures basses, un antigel spécial pour que feune gale

Antigels pour glaces recommandés

Glace G052 184 A1 pour la protection des températures sont démentes. Mélange 1:100 (1 dose de produit pour 100 doses d'eau) dans le réservoir haut. G 052 164 A2 tous froids. Pour mélange de protection en hiver jusqu'à -18° C à (1) environ 1 pour 2 (1 dose de produit congelé pour 2 doses d'eau ; sinon proportion de mélange de 1 pour 4 dans le réservoir de lave-glace.

species

e 10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

Avertissement

N'melangez jamais d'antigel ou d'additifs similaires inappropriés dans le liquide de la voie glace. Un film huileux pourrait sinon se former sur la glace et nuire considérablement à la visibilité.

Pour faire l'appoint, utilise de l'eau propre et claire et un liquide de lave-glace recommandé par Volkswagen. - Ajoute, le cas échéant, un antigel approprié au liquide de lave-glace.

Mise en GARDE

• Ne mélangez jamais les produits de nettoyage recommandés par Volkswagen avec d'autres produits de nettoyage. Sinon, il peut s'ensuivre une flocculation des composants et donc un engorgement des buses du lave-glace. Lors de l'appoint, ne confondez en aucuns cas les fluides! Cela risquerait en effet de se traduire par de graves défauts de fonctionnement et d'endommager le moteur!

Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Rétroviseur intérieur 135

Rétroviseurs extérieurs 136

Pour assurer la sécurité de conduite, nous devons impérativement négocier correctement les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur avant de prendre la route

Les rétroviseurs extérieurs et la rétroviseur intérieure vous permettent d'observer la circulation à l'arrière et d'adapter voire complétement votre comportement en fonction de celle-ci. Lorsque vous regardez dans les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur, certains éléments de la zone périphérique se trouvent dans l'angle mort. D'autres usagers de la route et d'autres objets peuvent également se trouver dans l'angle mort.

Un rétroviseur qui n'est pas réglé correctement agrandit les angles morts, parfois de manière considérable.

Informations complémentaires et avertissements :

Vues extérieures → page 6 - Réglage de la position assise = page 71 Activation ≡ page 194 Freiner, s'amarrer et se garer → page 203

Avertissement

Le réglage des rétroviseurs extérieurs et du rétroviseur intérieur pendant la conduite peut distraire toute attention. Cela peut provoquer des accidents ainsi que de graves blessures. - Ne réglez les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur que lorsque le véhicule est à l'arrêt. En cas de stationnement, de changement de voie, de manoeuvre de dépassement ou de changement de direction, observez attentivement la zone périphérique étant donné que d'autres usagers de la route et des objets peuvent également se cacher dans l'angle mort.

Veillez systématiquement à ce que les rétroviseurs soient réglés correctement et à ce que la visibilité vers l’arrière ne soit pas entravée par la glace, la neige, la buée ou par la présence d’objets. Les rétroviseurs photosensibles contiennent un liquide électrolyte qui peut s’écouler longtemps que le miroir est brisé. Ce liquide peut irriter la peau, les yeux et les organes respiratoires. Le liquide électrolyte qui s’écoule peut être la peau, les yeux et les organes respiratoires, notamment chez les personnes souffrant d’asthme ou de maladies similaires. Aérez suffisamment à l’air frais et sortez du véhicule ou si cela n’est pas possible, ouvrez toutes les portes et les glaces. - Si le liquide électrolyte entre en contact avec les yeux et la peau, rincez immédiatement les yeux et la peau avec abondamment d’eau pendant au moins 15 minutes et consultez un médecin. Si le liquide électrolyte entre en contact avec des chaussures et des vêtements, incitez immédiatement avec abondamment d’eau pendant au moins 15 minutes. Avant de réutiliser des vêtements ou des chaussures, nettoyez-les soigneusement. Si vous avez avalé du liquide électrolyte, rincez-vous immédiatement la bouche avec abondamment d’eau pendant au moins 15 minutes. Ne vous faites pas vomir tant qu’un médecin ne vous l’a pas ordonné. Dans ce cas, faites appel à un médecin.

Mise en GARDE

Dans le cas des rétroviseurs intérieurs photosensibles, du liquide électrolyte peut s'échapper lorsque le miroir est brisé. Ce liquide agresse les surfaces en plastique. Supprimez le liquide le plus rapidement possible, par ex. à l'aide d'une éponge humide.

Rétroviseur intérieur

Fig. 89 Rétroviseur intérieur photosensible Fig. 30. Réflecteur Intérieur jour/nuit manuel.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif, les consignes de sécurité @figurant 134

Pour l'introduction interne de manière à ce que le produit dispose d'une visibilité suffisante entre à travers la glace avant.

Afin d'améliorer la visibilité ou d'éviter par exemple le store pare-soleil de la fenêtre, par des éléments déposés sur le toit lorsqu la glace arrière est gelée, neige.

Houournur intérieur journhuit MANUE1

fin de base : le levier situé sur le bord inférieur du réflecteur est orienté vers l'avant (vers

Fiee sioeionner la position nu, tirez la levier

Intérieur photosensible

Par défaut la 5g.89 1. Tension de contrôle 1. Commande de détection de l'incidence de la lumière et desactivation de la position nuitique à l'aide de la commande située sur l'intérieur ②. Lorsque le mode anti-éblouissement automatique est activé, le be- e (0) est à l'unité. Contact d'allumage est mis, le capteur automatiquement passe le rétroviseur en nuiton fonction de l'obscurité et en cas d'indication venant de lampe.

Lorsque l'intensité de la lumière sur le capteur est amoindrie ou interrompue (par exemple en raison d'un store pare-soleil), la fonction anti-éblouissement automatique du rétroviseur intérieur ne fonctionne pas ou ne fonctionne pas correctement.

La position nuit automatique est désactivée lorsque la marche arrière est engagée ou que la lampe de lecture ou le plafonnier est allumé.

Ne posez jamais de systèmes de navigation externes contre la pare-brise ou à proximité du réseau interieur photosensible =

L'écran allumé d'un système de navigation externe peut entraîner des dysfonctionnements du rétroviseur intérieur photosensible et causer des accidents et des blessures graves. En cas de dysfonctionnement du mode antiéblouissement automatique, vous risquez de ne pas pouvoir utiliser le rétroviseur intérieur pour déterminer avec précision la distance entre votre véhicule et ceux qui seront ou d'autres objets.

Lorsque l'incidence de la lumière sur le capteur est annodrie ou interompue (par exemple en raison d'un store pare-soleil), la fonction antiéblouissement automatique du rétroviseur intérieur ne fonctionne pas ou ne fonctionne pas concrètement.

Rétroviseurs extérieurs

Fig. 90 Dans la porte du conducteur : bouton noir pour les rétroviseurs extérieurs.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 134.

Tournez le bouton rotatif dans la position souhaitée:

	Rabatement électric des rétroviseurs établiés sur le vehicule ⇒▲
	Mise en marche du dégivage des rétroviseurs extérentes. D'égïve uniquement à des températures ambiantes inférieures à +20 °C (+68° F).
L	Réglage du rétroviseur extérieur gauche par pivotement du bouton rotatif vers l'avant, l'annière, la droite ou la gauche.
R	Réglage du rétroviseur extérieur droit par pivotement du bouton rotatif vers l'avant, l'annière, la droite ou la gauche.
O	Position neutre. Rétroviseurs extérieurs mis en place, dégivage des rétroviseurs extérieurs désactifé, réglage des rétroviseurs extérieurs impossible.

Réglage synchrone des rétroviseurs

• Réglez le rétroviseur extérieur gauche. Le rétroviseur extérieur droit est alors réglé simultanément (de manière synchrone). Si nécessaire, corrigez le rétroviseur droit en pivotant le bouton rotatif en position R.

Mémorisation du réglage du rétroviseur extérieur côté passager avant pour la marche arrière

Choisissez une clé de véhicule valable sur laquelle vous souhaitez memoriser le réglage. Déverrouillez le véhicule à l'aide de cette clé - Activez le frein de stationnement électronique - Mettez le contact d'allumage. Amez la boîte de vitesses au point mort Dans le menu Réglages - Comfort activez la fonction Abaissement. rétro.. Passez la marche arrière. - Régalez le rétroviseur extérieur côté passager avant de manière à pouvoir voir correctement la bordure du trottoir, par exemple. La position réglée du rétroviseur est maintenant automatiquement et associée à la face du véhicule avec laquelle le véhicule a été déverrouillé.

Accès aux réglages du rétroviseur extérieur passager avant

Tournez le bouton rotatif des rétroviseurs en neurs en position R. Le contact d'allumage étant mis, passez la marche arrière. Le rétroviseur extérieur côté passager avant quitte sa position mémorisée pour la marche arrière lorsque le véhicule avance à plus d'env. 15 km/h (10 mph) ou que le bouton rotatif est déplacé en position R sur une autre position.

Tout rachatement ou remise en place des rétroviseurs extérieurs peut entraîner des blessures.

Rabote ou remet en place les rivets séreurs extérieurs uniquement lorsqu'aucune personne ne se trouve dans la zone de tonnerre. - Valeria ane jamais coincer vos doigts entre le netroviseur extérieur et le pied du netroviseur lorsque vous déplacez les rétrovers extérieurs.

Une estimation imprécise de la distance entre véhicule et ceux qui vous sauvent peut entraîner des accidents et des blessures graves.

Le miroir de rétroviseur bombé (convexe ou asphérique) agrandit le champ visuel et fait paraître les objets plus proches et plus loin dans le rétroviseur. L'évaluation de la distance entre véhicule et ceux qui suivent lors du changement de voie n'est pas précise et peut entraîner des accidents et des blessures. Dans la mesure du possible, utilisez le rétroviseur intérieur pour déterminer avec précision la distance entre tout véhicule et ceux ou d'autres objets. Vous ou vous que la visite est suffisante.

Mise en GARDE

Hauz mise en garde nettoyez tous les rétroviseurs extérieurs

Ne roulez ou ne remettez jamais en place lentement les rétroviseurs extérieurs rabattus automatiquement afin de ne pas endommager le moteur électrique.

Ne laissez le dégivrage des rétroviseurs extérieurs activé que le temps nécessaire. Si vous consommez inutillement du carburant.

Au début, le dégivrage des rétroviseurs extérieurs dégivre à la puissance maximale. Au bout d'environ deux minutes, il dégivre en fonction de la température ambiante. En cas de dysfonctionnement, les rétroviseurs extérieurs électriques peuvent être réglés manuellement en appuyant sur le bord du mi-

Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Rangement des bagages 139

Circulation avec le jour ouvert 139

Circulation avec un véhicule chargé 140

Indications de poids spécifiques au véhicule 140

Rangerz tous les chargements lourds en toute sécurité dans le coffre à bagages et veillez à ce que les dossiers de banquette arrière soient encliquetés en position verticale. Utilisez tous les ceintures

les d'arrimage à l'aide de cordes appropriées pour attacher les objets lourds. Ne surchargez jamais le véhicule. La charge et la répartition du chargement dans le véhicule influent sur le comportement de conduite et l'efficacité de freinage

Informations complémentaires et

avertissements : Hayon → page 60 Rabatlement du dossier de siège du passager évènt → page 82 Eclairage ≡ page 114 Coffre à bipees page 143 Gare portecartes page 151 Tracn fune remorsue page 154 Foues at preus page 345

Avertissement

Les objets non fixés ou mal fixés peuvent provoquer des blessures graves en cas de brusques manœuvres de conduite et de virages ou en cas d'accident. C'est particulièrement le cas lorsque les objets sont touchés par le sac gonfliable qui se déclenche et sont projetés à travers l'habitacle. Pour réduire le risque de blessures, veillez à suivre les consignes suivantes : - Rangez bien à l'abri tous les objets dans le véhicule. Rangez toujours les bagages et les objets lourds dans le coffre à bagages. Fixez tous les jours les objets avec des cordes ou des sangles de serrage appropriées afin qu'ils ne puissent pas pénétrer dans la zone

de déploiement des sacs gonfiables latéraux ou frontaux lors d'une manoeuvre de conduite et de freinage brusque.

• Rangez les objets dans l'habilitation de forcon à ce qu'ils ne puissent en aucun cas pénétrer dans la zone de déploiement des sacs gonflables pendant la conduite. Laissez tous les rangements fermés pendant la conduite. Lorsque le dossier de siège du passager avant est escamoté, retirez tous les objets du parehoussant du siège du passager avant.

Même des objets légers et de petite taille peuvent, lorsque le dossier de siege du passager avant est escamoté, s'enfoncer dans le tapis de détention du poids intégré au rembourrage de siege et transmettre ainsi des informations erronées aux calculateurs de sacs gonflables.

Tant que le dossier de siège du passager avant est escamoté, le sac gonflable frontal doit être désactivé et le témoin PASSENGER AIR BAG OFF. doit être allumé. - Les objets rangés ne doivent jamais obliger les occupants à adopter une mauvaise position assise. - Si les objets rangés bloquent une place assise, elle-ci ne doit jamais être occupée par un passager.

Le comportement routier ainsi que l'effet de freinage sont considérablement modifiés lors du transport d'objets encombrants et lourds.

Adaptez la vitesse du véhicule et votre style de conduite aux conditions météorologiques et de visibilité ainsi qu’à l’état de la chaussée et à la circulation. - Accolez prudemment et modérément - Évitez toute manœuvre de freinage et de conduite soudaine. Freinez en anticipant plus que d’habitude.

Bagement des bagages

Leretour d'abord de l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

charger en toute sécurité tous les bagages dans le véhicule

Héperțisez les charges le plus uniformément pendant dans le véhicule, sur la toit ou sur une remorque. Placez les objets lourds le plus loin possible. Des objets posés sur la plaque arrière peuvent frotter du coffre à bagages et endommager le dos-froid. Défroissez contre la glace arrière et endommager les fils de dégivage. Tenez compte des informations sur le chargement d'une remorque page 154 et d'une galerie porte-gages page 151. Des objets posés sur la plage arrière peuvent frotter contre la glace arrière et endommager les fils de dégivage. Tenez compte des informations sur le chargement d'une remorque page 154 et d'une galerie porte-gages page 151.

Adaptez la pression de gonflage des pneus en fonction de la charge. Tenez compte des instructions figurant sur l'autocollant de pression des pneus page 345. Sur les véhicules équipés d'un système de contrôle de la pression des pneus, régalez si nécessaire le nouvel état de charge = page 263.

Inclusion avec le hayon ouvert

Lisez d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant ici. Le hayon ouvert représente un danger. Fixez correctement tous les objets près du hayon ouvert et prenez des mesures défensives pour éviter que des gaz d'appartement tcaques ne pénètrent dans le véhicule.

Avertissement

avec le hayon déverrouillé ou ouvert peut provoquer des blessures graves. bucr aucours avec le hayon fermé. 1 Haage en toute sécurité tous les objets 1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 Eauoue z toujours de manière particulière annnne prudente et prévoyante. Éviter tout manœuvre de condition et de brusque violente ou brusque afin d'éviter tout incident du hayon ouvert. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Si des objets dépassent du coffre à bagages, vous devez jamais utiliser le hayon pour les « coincer » ou les « maintenir ». Retirer dans tous les cas le porta-bagages monté sur le hayon ainsi que son changement si nous devons circuler avec le hayon ouvert.

Avertissement

Si le hayon est ouvert, des gaz d'échappement toxiques peuvent pénétrer dans l'habitacle. Il peut s'ensuivre des pertes de conscience, une intoxication au monoxyde de carbone, des accidents et des blessures graves.

Pour empêcher la pénétration de gaz d'échappement toxiques, roulez toujours avec le hayon fermé. Si vous devez circuler exceptionnellement avec le hayon ouvert, tenez compte de ce qui suit afin d'éviter de faire pénétrer des gaz d'échappement toxiques dans l'habitacle : Fermez toutes les glaces et le toit ouvrant panoramique à commande électrique.

• Désactivez le mode recyclage de l'air ambiant. Ouvrez tous les diffuseurs d'air dans le tableau de bord.
• Réglez la soufflante sur la vitesse la plus élevée.

Mise en GARDE

La longueur et la hauteur du véhicule changent, lorsque le hayon est ouvert.

Circulation avec un véhicule chargé

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité.

Page 138.

Afin de garantir les bonnes qualifications routières d'un véhicule chargé, tenez compte de ce qui suit:

Ranger tous les bagages en toute sécurité = page 139. - Accélérez prudiquement et modérément - Évitez toutes manœuvres de freinage et de conduite soudaines. Freinez en anticipant plus que d'habitude. Tenez compte des informations sur la conduite avec une remorque, le cas échéant page 154. Tenez compte des informations sur la garerie portebagages, le cas échéant ⇒ page 151.

Un chargement non attaché peut considérablement compromettre la stabilité directionnelle ainsi que la sécurité de conduite du véhicule et par conséquent provoquer des accidents ainsi que des blessures graves.

Fixez correctement le chargement de sorte qu'il ne glisse pas. Utiliser des cordes ou des sangles de serrage appropriées pour fixer les objets lourds. Enclenchez le dossier des sièges arrière en position ventrale.

Indications de poids spécifiques au véhicule

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

a la page 138.

Ce sont toujours les données figurant dans les papiers officiels du véhicule qui font foi. Toutes les indications contenues dans la présente brochure s'appliquent au modèle de base. L'étiquette d'identification du véhicule dans le Plan d'entretien ainsi que les papiers officiels du véhicule indiquent de quel moteur celui-ci est équipé.

Les valeurs indiquées peuvent être différentes si votre véhicule compare des options ou correspond à un autre niveau d'équipement ou s'il s'agit d'un véhicule spécial.

Les valeurs de prôts à vide indiquées dans le tableau s'appliquent aux véhicules en ordre de marche avec conducteur (75 kg), fluides dont le

réservé au carrossier est empiété 90% ou plus de bord et roue de secours le cas échéant Le poids à vide indiqué augmente en raison de certaines options et de l'installation d'accessoires en deuxième monte, ce qui réduit d'autant la charge utile possible. Détermination du poids total en page en charge -page 345.

La charge se compose des poids suivants:

Passagers. Ensemble des bagages. Charge sur le pavillon, poss de la garne en petabagages inclus. Poids sur flèche en cas de traction d'une momme.

Maturs & essence

P#h##nce du ###	Let- tres- repe- res mo- teur	Type de boite da vitesse	Poids à wide	Poids total autorisé en charge (P.T.A.C.)	Charge au- torisée sur l'essieu avant	Charge au- torisée sur l'essieu ar- rière
###	CAXA	BM6	1 501 - 1 715 kg	2 080 kg	1 080 kg	1 050 kg
###			1 501 - 1 640 kg
###	CAVA	BM6 4MOTION	1631 kg	2 200 kg	1 140 kg	1 110 kg
###	CTHA	BM6 4MOTION	- kgal	2 200 kg	1 140 kg	1 110 kg
###		DSG®	- kgal	2 120 kg	1 120 kg	1 050 kg
###	CAVD	BM6 4MOTION	1 522 - 1 720 kg	2 080 kg	1 080 kg	1 050 kg
###		BM6	1 631 - 1 835 kg	2 200 kg	1 140 kg	1 110 kg
###	CTHD	BM6 4MOTION	- kgal	2 080 kg	1 080 kg	1 050 kg
		BM6	- kgal	2 200 kg	1 140 kg	1 110 kg
###	CAVA	BA6 4MOTION	1 754 - 1 706 kg	2 210 kg	1 150 kg	1 110 kg
###	CCZD	BM6 4MOTION	1 644 - 1 841 kg	2 200 kg	1 140 kg	1 110 kg
		BA6 4MOTION	1 637 - 1 835 kg	2 210 kg	1 150 kg
		DSG® 7 4MOTION	1 659 - 1 844 kg	2 220 kg	1 150 kg
###	CAWB	BA6 4MOTION	- kgal	2 230 kg	1 160 kg	1 120 kg
###	CCTA	BA6	- kgal	2 170 kg	1 140 kg	1 060 kg
###	CCZB	BM6 4MOTION	1 673 - 1 840 kg	2 210 kg	1 140 kg	1 120 kg
		DSG® 7 4MOTION	1 689 - 1 844 kg	2 230 kg	1 160 kg

1. Trois sont encore disponibles au moment de la mise sous presse.

### du ####	Let- tres- repè- nes mo- teur	Type de boîle de vītesses	Poids à vide	Poids total autorisé en charge (P.T.A.C.)	Charge au- torisée sur l'essieu avant	Charge au- torisée sur l'essieu ar- mène
	CFFD	BM6	1543 - 1734 kg	2080 kg	1120 kg	1010 kg
			— kg#
###	CFFA	BM6 4MOTION	1663 - 1840 kg	2230 kg	1170 kg	1110 kg
		DSG®7 4MOTION	1677 - 1844 kg	2250 kg	1190 kg
###	CFFB	BM6 4MOTION	1661 - 1840 kg	2240 kg	1170 kg	1120 kg
		DSG®7 4MOTION	1675 - 1844 kg	2250 kg	1190 kg
Puisance du moteur	Le tres-repè-res-mo-teur	Type de boîle de vitesses	Poids à wide	Poids total autorisé en charge (P.T.A.C.)	Charge au-torisée sur l'essieu avant	Charge au-torisée sur l'essieu ci-dessus
103 kW	CFFB	BM6	1541 - 1734 kg	2060 kg	1120 kg	1010 kg
BlueMotion Technology		BM6 4MOTION	1654 - 1839 kg	2250 kg	1180 kg	1120 kg
		DSG®7 4MOTION	1664 - 1843 kg	2260 kg	1190 kg
103 kW	CLJA	BA6 4MOTION	— kg²	2250 kg	1180 kg	1120 kg
125 kW	CFGB	BM6 4MOTION	1695 - 1840 kg	2240 kg	1170 kg	1120 kg

1. Choses non encore disponibles au moment de la mise sous presse.

Le dépassement des poids et des charges sur essieux maximum autorisés risque d'endommager le véhicule et d'entraîner des accidents et des blessures graves.

• Les charges sur essieux réelles ne doivent jamais dépasser les valeurs autorisées.

La charge et la répartition du chargement dans le véhicule influent sur le comportement routier et sur l'efficacité de freinage. Adaptez la vitesse du véhicule en conséquence.

Mise en GARDE

Répartissez toujours le chargement uniformément et le plus bas possible dans le véhicule. Si vous transportez des objets lourds dans le coffre à bagages, il est conseillé de les positionner devant ou au-dessus de l'essieu avant afin d'exercer la moins possible le compartiment routier.

11 Entrée en matière

Instructions dans ce chapitre des informations

Arrêt relèvement du dossier de la Page 144 à Page 145

146 147 148

modulable de coffre à bagages 149 dossier de rangement 150

Iours le changement lourd dans le coffre de bagages. Assurez-vous que les dossiers des sièges soient inclinées en position verticale. Loups les œillets d'amarrage avec des appropriées. Ne surcharge jamais le véhicule. La charge et la répartition du changement influence sur le comportement de and hificacle de finnage

allocations complémentaires et mouvements:

y hpoedoe sacs gorifables [partags] 111111 http://www.net.com/page/138

Avritissement

whicte nistinlise ou sans sur aouie zoujours les portes et le yde nduire tout risque de bessu jnnnns jannns nssnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nnnnns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nanns nannns nannns nannns nannns nannns nannns nannns I hiennnaa jannais des enants jouer dans 1. 1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1

Avertissement

Les objets non fixés ou mal fixés peuvent provoquer des blessures graves en cas de brusques manœuvres de conduite et de freinage ou en cas d'accident. C'est particulièrement le cas lorsque les objets sont maintenus par le sac gonflable qui se déclenche et sont projetés à travers l'habitation. Pour réduire le risque de blessures, veuillez suivre les conseils suivants:

• Rangez bien à l'abri tous les objets dans le véhicule. Rangez toujours les bagages et les objets lourds dans le coffre à bagages. Fixez toujours les objets avec des cordes ou des sangles de serrage appropriées afin qu'ils ne puissent pas être projetés à travers l'habitacle ni pénétrer dans la zone de déploiement des sacs gonflables latéraux ou frontaux lors d'une manoeuvre de conduite et de freinage brusque. Laissez tous les rangements fermés pendant la conduite.
• Ne rangez pas d'objets durs, lourds ou coupants dans les rangements ouverts du véhicule ou sur le tableau de bord.
• Retirerez les d'objets durs, lourds ou coupants des vêtements et des sacs prêts dans l'habitacle et ranger-les en toute sécurité.

En cas de transport d'objets lourds, les qualités routières du véhicule sont modifiées et augmentent la distance de freinage. Un chargement lourd qui n'a pas été rangé ou fixé correctement peut entraîner une perte du contrôle du véhicule et provoquer de graves blessures.

En cas de transport d'objets lourds, les qualités routières du véhicule sont modifiées en raison du displacement du centre de gravité. - Répartition : toujours le chargement uniformément et le plus bas possible dans le véhicule. - Rangez bien en toute sécurité les objets lourds dans le coffre à bagages, le plus loin possible devant l'essieu arrière.

Miseengarde

Les objets posés sur la glace arrière peuvent frapper contre la glace arrière et endommager les fils de dégivrage ou l'antenne.

MISEEN GARDE (GAR)

Des objets qui frontent contre les glaces latérales risquent d'endommager l'antenne.

Pour permettre aux fumées de s'échapper du véhicule, ne recouvrez pas les fentes d'aération situées entre la glace arrière et la plage arrière.

Rabattement et relèvement du dossier de la banquette arrêté

Fig. 91 Escamotage et relèvement de banquette arrière.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 143.

Le dossier de siège arrière est déplacable. Chaque partie peut être escamotée individuellement pour agrandir le coffre à bagages.

Rabattement du dossier de siège arrière

Abaissez entièrement le appuie-tête page 71. Poussez la banquette arrière entièrement vers l'avant page 76. Tirez la dragonne vers l'avant et escamotez simultanément le dossier Pousser à la main complètement vers le bas le dossier de siège après jusqu'à ce qui s'encliquette. Lorsque le dossier de la banquette arrière est escamoté, aucune personne ou aucun enfant ne doit être transporté sur les places assises de la banquette arrière escamotée.

Relèvement du dossier de banquette arrière

• Déverrouillez le dossier de siège arrière avec la dragonne. Le dossier de siège arrière est affecté du son orage. Rabattez le dossier de la banquette arrière vient fantière et appuyez-la fermement dans le verrouillage jusqu'à ce qu'il s'enclenche de manière si nI Le dossier de banquette arrière doit être correctement encastré.

Tout rabattement ou relevément incontrôlé en accidentel du dossier peut occasionner de graves blessures!

Ne cassez ou ne relevant jamais le dansier pendant la marche du véhicule. Veillez à ne pas coincer ni endommager le ceinture de sécurité lors du relevement du dossier de la banquette arrière. Lors du rabattement et du relevement du dossier de la banquette arrière, éloignez tous jours les mains, les doigts et les pieds ou d'autres parties du corps de la zone de pinitement. - Chaque dossier de banquette arrêté dans toutes et en position verticale de manière sûre afin de garantir l'effet protecteur des ceintures de sécurité aux places arrière. Cela vaut en particulier pour la place milieu de la banquette arrêté. Si une place est occupée et que le dossier du siège correspondant n'est pas enclenché de manière sûre, le passager se déplace vers l'avant avec le dossier de siège arrêté en cas de brusques manœuvres de freinage et de conduite ainsi qu'en cas d'accident. Si le dossier de siège arrière est cassé ou non enclenché de manière sûre, aucun adulte ni enfant ne doit voyager à ces places.

Avant d'assembler le dossier de la banquette, assurez-vous de régler les sièges avant de sorte que l'appuie-tête ou le rembourrage du dossier de la banquette arrière ne pénètrent pas les sièges avant.

• La présence d'objets dans le coffre à bagages risque de causer des endommagements lors du déplacement en longueur de la banque arrière.

Couny-coffre

Fig 6 Dispose et repose du couvre-coffre

L'élastique tout d'abord l'exposé introductif les consignes de sécurité @ figurant 143.

Le de fonctionnement de la fermeture du hayon, le toit est relevé ou abaissé automatiquement. Lorsque les sangles de retenue sont attachées.

mou w deposer des vetements lgers sur le ouo. Vellaz a ce que la vue vers larmere

Préparation du couvre-côte

Hancheilles filetées de retenue du hayon Ttte couver-coiffe vers l'avant pour le faire adosser aux actions latérales fig. 92 (flèches du)

Repose du couvre-coffre

• Pousser le couvre-coiffe vers l'avant dans les fixations latérales fig. 92 (fiches du bas).
• Accrochez les sangles de retenue du jour fig. 92 (fiches du haut).

Avertissement

Les objets non fixés ou mal fixés ou les animaux sur le couvre-coffre peuvent provoquer des blessures graves en cas de brusques manœuvres de conduite et de freinage ou en cas d'accident.

• Ne déposez pas d'objets durs, lourds ou coupants en vrac ou dans des sacs sur le couvre-coffre.
• Ne transporte jamais d'animaux sur le couver-coffe.

Mise en GARDE

Afin d'éviter tout endommagement au niveau du couvre-coffre, chargez le coffre à bagages de telle sorte que le couvre-coffre n'appuie pas sur le chargement lorsque le hayon est fermé.

Trappe de chargement

Fig. 93 Dans le dossier de siège amène : ouverture de la trappe de changement

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 143.

Une trappe de changement permettant de transporter des objets longs (des skis, par ex.) dans l'habitation du véhicule se trouve dans la banque arrière derrière l'accoudoir central.

Afin d'éviter tout encombrement de l'habitacle du véhicule, enveloppez les objets saillants dans une couverture, par exemple, avant de les faire passer par la trappe de changement.

Lorsque l'accoudoir central est rabattu vers le banc, aucune personne ne doit être assise à la place centrale de la banquette arrière.

Ouverture de la trappe de chargement

• Déplacez l'appui-tête de la place du milieu en finement vers le bas ⇒ page 71. Tenez la dragonne dans le sens de la flèche fig. 93 et rabattez l'accoudoir central vers
• Déposez, le cas échéant, l'accoudoir rembourré =page 80 ou la boîte multifonction =page 174. Coulez l'hayon.
• Faibles glisser les objets longs depuis le coffre bagages à travers la trappe de chargement. Fixez les objets à l'aide de la ceinture de sécurité. Fermez le hayon.

Fermeture de la trappe de chargement

Fermez le hayon. - Rabattez l'accoudoir central vers l'arrière pour qu'il ne s'encaisse pas.

Écrous d'arrimage

Fig. 94 Dans le coffre à bagages : orelets d'anti-mage

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 143.

Des oeillets d'immage permettant d'attacher du bagages se trouvent à avant et à arrière du oufe à bagages ⇒ fig. 94 (fiches).

Certains oeillets d'attache doivent être rabattables pour pouvoir être utilisés.

Avertissement

Des cordes ou sangles de maintien inappropriées ou endommagées peuvent se rompre en cas de manoeuvre de financement ou d'accord. Des objets peuvent alors être projetés dans l'habitacle et provoquer des blessures graves, voire mortelles.

• Utilisez toutes des cordes ou des sangles de maintien appropriées et non endommagées.
• Attachez solidement les cordes et les glès de sentage aux celllets d'arrimage.

les objets non attachés dans le coffre au houages névent brusquement glisser et peuvent menacer le portant du rouir du véhicule. 1 Paquet épurement les objets petits et légers. I I a charge de traction maximale de tutaches jamais de siège pour enfants alots d'arrnaga.

La charge de traction maximale des cellils s'elleve en 3,5 kN. Des sangles et systèmes de fixation de chargement appropriés sont disponibles dans les ateliers spécialisés. Volkswagen vous recommend pour ce la de vous adresser à VOITE Partenaire Volkswagen.

Des crochets et des oeillets pour sac peuvent se trouver à gauche et à droite dans le coffre à bagages auquel il est possible de fixer des sacs à provisions légers.

Appuyez vers le bas pour extraire les crochets pour sac ⇒ fig.95. Appuyez vers le haut pour extraire les oeillets pour sac ≡ fig.95.

Avertissement

N'utilise jamais le crochet pour sac pour attacher des objets. En cas de freinage brusque ou d'accident, le crochet pour sac peut être dangereux.

Mise en GARDE

Le crochet pour sac peut supporter un poids maximal de 3 kg.

Lis d'abord l'exposé et les consignes de sécurité figurant

Flat bagages

10 100000000000000000000000000000000000000000000000000

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 143.

Le filet à bagages empêche un chargement léger de glisser. Le filet à bagages compte un sac à fermeture éclair qui permet de ranger de petits objets.

Accrochage du filet à bagages

Accroche les crochets du fil et bagages fig.96 dans les celles d'image. Pendant cette opération, la fermeture éclair du fil et bagages doit être tournée vers le haut.

Déposé du fil et bagages

Le fil à bagages accroche est tendu

• Décroche les crochets du fil à bagages = fig. 96 des cellules d'image =

Anertissement

Le filtre à bagages élastique doit être distendu s'il est fixé aux yeux d'arrimage dans le coffre à bagages. Lorsqu'il est accroché, le filtre

Un bagages est tendu. Les crochets du fil a bagages peuvent causer des blessures si la fillette a bagages n'est pas correctement accrochee ou decrochee.

• Maintenez toujours les crochets du fil et bagages pour qu'ils ne soient pas ejectés de l'airlot lors de l'accrochage et du décrochage.
• Protégez-vous le visage et les yeux pour éviter des blessures dues à l'éjection des crochets lors de l'accrochage et du décrochage

Filet de séparation

Fig. 97 Sous le couvre-coffe : retrait du filtre de séparation hors des fixations.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 143.

Le fil de séparation est accroché dans les logements au tout et au dos des dossiers de banque. Amène lorsque ces derniers sont escamotés.

Retrait du fil et de séparation hors de ses fixations.

• Comprenez les verrouillages fig. 97 (petites flèches) et retirez du boîtier de verrouillage le pêne de laointure. Ouvrez le dernier bouchon.
• Retrait du filet de séparation hors de ses fonctions.

Fig. 96 Dans le coffre à bagages : montée du lit de séparation,

Mise en place du fil et de séparation

• Rabattez le dossier de la banquette avant = page 144, mais ne les encliquetez pas encore en position de batte. Accrochez la barre transversale du fil et de séparation dans le logement fig.98 sur le toit. Comprimez la barre transversale dans le logement sur le toit.
• Accrochez les crochets des ceintures de sécurité dans les supports et sur les dossiers banquettes arrière. Poussez les dossiers de banquette avant le bas contre les assises pour les encliqueter.

Dépose du fil et de séparation

Débranchez les dossiers de banquette 1 page 144. - Décrochez les crochets de chaque côté. Levez puis comprimez la barre transverse fil de séparation puis retirez-la du logement

Hauteur la barre transverse du logement 3 1 Haument des dossiers de banquet supérieur

Pouhon du fil et de séparation dans les

Frappez le fil de séparation sur la barre latérale et écartez les crochets des ceintures. 1. Faites passer le fil de séparation dans les fixations. 2. Serrrez les fixations fig. 97.

En cas de tassage brusque ou d'accident, des objets peuvent être projetés dans l'habitation et provoquer des blessures graves, voit

Avertissement [suite]

• Vérifier si les crochets des câlins de relation sont correctement accrochés dans les supports et sur les dossiers de la banque arrière.
• Vérifiez que la barre transversale est correctement encliquetée. Fixez toujours les objets, même si le filet de séparation est correctement monté.
• Personne ne doit se tenir derrière le filet de séparation monté lorsque le véhicule est en mouvement.

Pancher modulable de coffre à bagages

Dans le coffre à bagages : ouvrage et fixation du plancher modulable de coffre à bagages.

140 Dnla coffre à bagages : élargissement du coffre à bagages vers l'avant ou vers le bas.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

a la page 143.

Ouverture et fermeture du plancher de coffre à bagages

Pour ouvrir le plancher de coffre à bagages, dégagez la poignée fig. 99 (1) dans le sens de la flèche et relevez entièrement le plancher de coffre à bagages. Pour le fermer, posez la goupille d'arrêt ② vers la droite. Pour former le plancher du coffre à bagages, posez la goupille d'arrêt ② vers la gauche et abaissez le plancher du coffre à bagages.

Extension du coffre à bagages vers l'avant

• Déposez le couvercle page 145.
• Déposez les appuiés-amètes = page 71. Poussez les deux parties de la banquette amie vers l'avant page 71.
• Rabattez les dossiers de banquettes amières vers l'avant page 71. Rabattez le cache fig. 100① vers l'avant.

Système de rangement

Fig. 101 Sous le plancher modulable du coffre à bagages : système de rangement.

Extension du coffre à bagages varie la forme

• Déposez le couvre-coiffe page 146 Soulevez le plancher de coffre batrez-le des plis lateraux 64n matiere hincule vers l'arbre.

Un support en mousse avec la roue centrale figur. 99 ou le système de rangement peut se couvrir sous le plancher module à bagages. Pour la dépose, nettoyer la roue d'urgence figur. page 363 et sortir le support en mousse ou le système de hors du coffre à bagages.

MSE en GARDE

Lors de la fermeture, ne laisses pas plancher de coffre à bagages, man jours à le guider jusqu'en bas. Les ou le plancher du coffre à bagages sinon d'être endommagés.

bagagesdoithelte

Lisez tout d'abord l'expansion et les consignes de saucure à la page 143.

Veuillez ranger les objets de poids 111 le système de rangement fig.121 345 plancher modulable de coffre abattant

les lours ou encombrants, les qualités de modification en raison du centre de gravité et granee au vent.

Fixez always correctement le chargement avec des cordes ou des sangles de serrage appropriées et non endommagées. - Tout chargement volumineux, lourd, long ou plat a une influence négative sur l'aérodynamisme du véhicule, le centre de gravité et le comportement routier. - Évitez toute manoeuvre de conduite et de freinage violente ou brusque. Adaptez la vitesse du véhicule et votre style de conduite aux conditions météorologiques et de visibilité ainsi qu'à l'état de la chaussée et à la circulation.

Mise en GARDE

• Démontez tous les jours la galerie porte-bagages avant de passer dans une installation de lavage. Le montage d'un système de porte-bagages et le chargement qui y est fixé modifie la hauteur de votre véhicule. Comparez la hauteur du véhicule aux hauteurs de passage existantes, par ex. de passages souterrains et de portes de garages. L'antenne de toit, le débattement du hayon et du toit ouvrant panoramique à commande électrique ne doit pas être entravé par le système de galerie porte-bagages ni par le chargement qui y est fixé. Veillez à ce que le hayon ne vienne pas heurter le chargement se trouvant sur le pavillon lors de son ouverture.

En raison de la résistance à l'air plus élevée, le véhicule consomme plus de carburant lorsqu'une galerie porte-bagages est montée.

Fixation des supports de base et de la galerie porte-bagages

Fig. 102 Vehicles sans barres de toit : points de fixation pour supports de base et galerie portes-bagages.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 151.

Les supports de base constituent le premier élément d'un système de galerie portagages complet. Pour des raisons de sécurité, des fixations supplémentaires spécifiques sont nécessaires selon que vous transportez des bagages, des bicyclettes, une planche à voile, des skis ou un bateau. Des accessoires appropriés sont disponibles chez un Partenaire Volkswagen.

Véhicules sans barres de tout : fixation des supports de base et de la galerie portebagages

Les supports de base et les galleries porte-bagages doivent toujours être fixés correctement.

Veuillez impérativement tenir compte des instructions de montage liées avec la galerie porte-bagages.

Les alesages de fixation se trouvent sur les faces inférieures des renforts de pavillon et sont uniquement visibles lorsque la porte est couverte ⇒ fig. 102 (agrandissement).

Fixe les supports de base uniquement sur les alesages indiqués sur la figure.

Véhicules avec barres de toit: fixation de la galerie porte-bagages

Des garerries porte-bagages classiques ne peuvent pas être utilisées sur les barres de toit. N'utilisez que des garerries porte-bagages homologuées par Volkswagen.

Fig. 103 Véhicules avec barres de toit : point d' fixation pour garaje portes-bagages.

Veuillez impérativement tenir compte des instructions de montage livres avec la galerie porte-bagages.

Les aires de fixation se brivent sur la tige teneure des barres de toit fig. 103 (agraffement).

Fixez les supports de base uniquement sur la figure.

Une fixation et une utilisation incorrectes des supports de base et de la galerie porte-bagages peuvent être à l'origine du décrochage du système tout entier et, par conséquent, entraîner des accidents et des blessures.

Tenez toujours compte des instructions de montage du fabricant. Utilisez les supports de base et la galerie porte-bagages uniquement s’ils ne présentent pas de dommages et qu’ils sont correctement fixés. Fixez les supports de base uniquement sur les reprises indiquées sur la figure fig.102 ou fig.103. Montez correctement les supports de base et les grilles porte-bagages. - Contrôlez les visseries et les fixations avant de prendre le volant et, le cas échéant, resserrez-les après une courte distance. Lors de longs trajets, contrôlez les visseries et les fixations lors de chaque pause.

Merchez toujours correctement des portes. giasespecials pour vélos, skis, surfs, etc. He precodez aucune modification ou réaction des supports de base et de la galerie porto-bagages.

Tenez compte des instructions de montage livrées avec la galerie portebagages et conservez les jours dans le véhicule.

Chargement de la galerie portebagages

Lecteur d'abord I'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 151.

Le hupomert peut être fixé en toute sécurité uniquement lorsque le système de galerie porte-bagages est installé correctement.

charge maximale autorisée sur le pavillon la même charge autorisée sur le pavillon pour sans barres de toit relevées a 75 kg et les véhicules avec barres de toit a 100 kg. La charge sur le pavillon est constituée par le poids d'origine porte-bagages et celui du chargement tpe sur le pavillon

dou vour tous jours du poids de la galerie por huyes et du changement a transporter et, le du furt pesez l'ensemble. Ne depassez ja harge maximale autorise sur le pavillon. du poids de la galerie pour huyes et du changement à transporter et, le du furt pesez l'ensemble. Ne depassez ja harge maximale autorisée sur le pavillon.

Bauon du chargement

uniformément le chargement et fixe

Des fixations

Vue les supports de base et la galerie porte. Vérifiez efficacité, les visages et les fixations. Contrôles après une course dis. i des intervalles réguliers.

Avertissement

Si la charge maximale autorisée sur le pavillon est dépassée, des accidents et des endommagements considérables du véhicule pouvant avoir lieu.

N'excédez jamais la charge maximale autorisée sur le pavillon, les charges maximales autorisées sur les essieux et le poids total autorisé en charge. N'excédez pas la capacité de charge de la galerie portabagages, même si la capacité de charge du pavillon n'est pas atteinte. Fixez les objets lourds le plus possible vers l'avant et répartissez uniformément le chargement.

Un chargement non attaché et mal fixé peut se décrocher et provoquer des accidents et des blessures.

Utilisez des cordes ou des sangles de maintien appropriées et non endommagées. - Fixez correctement le chargement.

Embree en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Conditions techniques 156

Bougie à bascule mécanique 157

Cache du dispositif d'attelage (R-Line) 158

Montage d'un porte-vélo sur la boule à basculement 158

Accrochage et raccordement de la remorque 159

Changement de la remorque 160

Conduite avec une remorque 161

Système de stabilisation de la remorque 162

Installation d'un dispositif d'entelage en deuxième montée 163

Poids tractés maximum autorisés 164

Poids total -nant maximal autorisé 167

Tenez compte des directives nationales relatives à la conduite avec une remorque et à l'utilisation d'un dispositif d'attelage.

Le véhicule a normalement été conçu pour transporter des personnes et peut — s'il est équipé d'un dispositif technique adéquat — être utilisé pour tracter une remorque. Ce poids tracté supplémentaire a des répercussions sur la longévité, la consommation de carburant et la puissance du véhicule ; il peut aussi entraîner un rapprochement des périodes d'entretien.

La traction d'une remorque ne représente pas seulement une plus grande sollicitation pour le véhicule, elle nécessite également une plus grande concentration de la part du conducteur.

Par des températures hivernales, montez des poues d'hydro sur le véhicule et sur la remorque.

Poids sur flèche

Le poids sur flèche maximal de l'autorisé du timon sur la boucle d'atelage ne doit pas dépasser 100 kg.

Véhicules avec système startstop

Sur les véhicules équipés d'un dispositif d'attelage de première monte ou d'un dispositif d'attelage installé en deuxième monte par Volkswagen, le système StartStop se désactive automatiquement dès qu'une remorque est attelée. Si le véhicule est équipé d'un dispositif d'attelage qui n'a pas été installé en deuxième monte par Volkswagen, le système StartStop doit être désactivé manuellement à l'aide de la touche intégrée au tableau de bord.

avant l'utilisation d'une remorque et rester actifs pendant toute la durée de la traction de la remorque

Informations complémentaires et avertissements :

Vues détaillées page 6 Alerte arrivée = page 50 Eclairage → page 114 Conduite respectue de l'environnement → page 215 Systèmes d'assistance au démarrage → page 221 Roues et pneus → page 345 - Accessories, remplacement de pièces, répartitions et modifications → page 359

Le transport de personnes dans une remorque représente un danger mortel et peut être illégal.

Tout usage impropre du dispositif d'attelage peut entraîner des blessures et des accidents.

Utilisez un dispositif d'attelage uniquement si celui-ci ne présente pas de dommage et qu’il est correctement fixé. - Ne procédez à aucune modification ou laparation du dispositif d'attelage. Pour réduire le risque de blessures en cas de collisions par l'arrière et protéger les piétons et les cyclistes lorsque le véhicule est garé, rédirez toutes les boules inutilisables si aucune remorque n'est utilisée. - Ne montez jamais un dispositif d'attelage capable de « répartir le pays » ou « équilibrer la charge » sur le véhicule. Le véhicule n'est pas conçu pour ces types de dispositif d'attelage. Le dispositif d'attelage peut présenter des dysfonctionnements et la remorque du véhicule risque de se détacher.

ou avec une remorque et le trans 10jets lourds ou encombrants pouvant affecter les qualités routières du véhicule et des accidents.

Pour quatre jours correctement le chargement avec des cordes ou des sangles de séparation appropriées et non endommagées. Adaptez la vitesse du véhicule et votre conduite aux conditions météorologiques et de visibilité ainsi qu'à l'état de la route et à la circulation. Les remorques possédant un centre de gravité élevé peuvent être instables. Évitez particulièrement pendant toute manoeuvre de conduite et de virage violent ou brusque. Réduisez immédiatement votre vitesse si vous percevez le moindre mouvement de oscillation de la remorque. Roulez pas a plus de 80 km/h (50 mph) avec remorque (100 km/h (62 mph) dans les cas exceptionnels). Cette recommandation s'applique également pour les pays où des véhicules plus anciens sont autorisés. Tenez compte de la vitesse maximale spécifiée pour le pays. Dans le cas de véhicules avec remorque, ces vitesses peuvent être inférieures à celles qui s'appliquent aux véhicules sans remorque.

ANERTISSEMENT (code)

• N'essayez jamais de « redresser » une remorque qui oscille en accélérant.

Si le véhicule est équipéd'un dispositd'attelage qui n'a pas été installé en deuxième main par Volkswagen, le système StartStop doit toujours être désactivé manuellement lors de la traction de la remorque. Le système de freinage risque sinon de présenter des dysfonctionnements, ce qui peut causer des accidents et des blessures graves. Désactivat tousjours manuellement le système StartStop si une remorque est attelée à un dispositif d'attelage non monté en deuxième main par Volkswagen.

Désactiver tous l'alarme entoilavant d'attaler ou de dételser une remorque page 56. Le capteur d'inclinaison peut son de-dans une alarme interpeseter. Ne conduisez pas avec une remorque pendant les 1000 premiers kilomètres si le moteur du véhicule est neuf = page 359. Volkswagen recommande de déposer ou d'écraser la boule du dispositif d'attelage avant chaque trajet effectué sans remorque = page 157. En cas de collision par l'arrière, l'endommagement du véhicule peut être plus important lorsque la boule du dispositif d'attelage est montée. Sur certains modèles, le dispositif d'attelage est nécessaire pour remorquer des véhicules. C'est pourquoi il est conseillé de toujours conserver la boule amovible du dispositif d'attelage à bord du véhicule.

Lez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant au début d'un dispositif d'attelage premier monté, l'est de ja poun du tout le pinsion sur la plan technique comme sur le nepq pour la traction d'une remorque. Uniquement un dispositif d'attelage homo - pour le poids total autorisé de la remorque - le dispositif d'attelage doit convenir pour - et la remorque et ete connectement fisi du véhicule. Utilisez uniquement un dis

dispositif d'attelage d'une boule amovible. Vérifiez et respectez tous les instructions du fabricant de dispositifs d'attelage. Ne montez jamais un dispositif d'attelage capable de « répartir le poids ou d'équilibrer la charge » sur le véhicule.

Dispositif d'attelage monté sur le pare-chocs

Ne montez jamais un dispositif d'attelage sur le pare-chocs ou sur sa fixation. Un dispositif d'attelage ne doit pas compromettre l'efficacité des pare-chocs. Ne procédez à aucune modification du système d'échappement ni du système de freinage. Vérifiez à des intervalles réguliers si le dispositif d'attelage est correctement fixe.

Système de refroidissement du moteur

Le moteur et le système de refroidissement sont davantage sollicités lorsque vous tractez une remorque. Le système de refroidissement doit contenir suffisamment de liquide de refroidissement et être conçu pour pouvoir supporter une sollicitation supplémentaire due à la traction d'une remorque.

Frein de remorque

Si la remorque possède son propre système de freinage, tenez compte des réglements en vigueur. Le système de freinage de la remorque ne doit jamais être relié au système de freinage du véhicule.

Cable de rupture d'attelage

Utilisez tous les jours un câble de rupture d'attelage entre le véhicule et la remorque page 159.

Feux arrière de la remorque

Les feux arrière sur la remorque doivent être conformes aux prescriptions légales page 159.

Ne raccordez jamais les feux arrière de la remorque directement à l'équipement électrique du véhicule. Si vous n'êtes pas sûr que la remorque est correctement raccordée électriquement, demandez à un atelier spécialisé. Volkswagen vous recommande pour cela un Partenaire Volkswagen.

Rétroviseurs extérieurs

Si les rétroviseurs de série ne vous offrent pas une visibilité suffisante de la circulation derrière la remorque, vous devez faire monter des rétroviseurs extérieurs supplémentaires selon les dispositions en vigueur dans le pays concerné. Régler les rétroviseurs extérieurs avant chaque départ de façon à obtenir un champ visuel suffisant vers l'arrière.

Puissance absorbée maximale de la remorque

Ne dépassez jamais les valeurs indiquées:

Consommateur	Puisance maximaile
Feu de position et feux amérique	100 watts
Cignotants par obéla	54 watts
Feu stop (valeur totale)	84 watts
Feux de recal, puissance totale	42 watts

Avertissement

Tout dispositif d'attelage mal monté ou non approprié peut entraîner le déplacement de la remorque du véhicule et causer des blessures graves.

MUSE en GARDE

Si les yeux arrière de la remorque ne sont pas correctement raccordés, l'équipement électronique du véhicule peut être endommagé. Si la remorque consomme trop de courant, l'équipement électronique du véhicule peut être endommagé. - Ne réalisez jamais directement le raccordement électrique de la remorque aux raccordements électriques du véhicule ou à d'autres sources de courant. Utilisez uniquement des raccords électriques appropriés pour l'alimentation en tension de la remorque.

Si vous tractez souvent une remorque, WWW wagen vous conseille, en raison de la plus grande sollicitation du véhicule, de faire revoir ou dernier même entre les échéances d'entretien.

Dans certains pays, un extincteur supplémentaire est obligatoire à bord du véhicule lorsque le poids total de la remorque, charge comprise, est supérieur à 2500 kg.

1. 11 Dans le pare-chocs arrière : basculement de la boule d'attelage.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif ainsi que les consignes de sécurité figurant

Le talon se trouve dans le pare-choc et le necle mécaniquement lorsqu'elle est requise. La talone ne peut pas être retirée.

Hypersommer de la boule

1. Tunig la heyon.

1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

1 1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

Rusus que personne, ni aucun objet, ne ouy en dans le dabattement de la boule 4

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

frapper le bouton 4 jusqu'à ce que cette dernière clique de manière audible et perceptible 1 que le témoins de contrôle 3 situé à côté

Niveau de fermi 102 Toupillon de protection antipoussière est la boucle, retirez-le avant d'attacher une connexion avec elle. Prise de courant pour remorque se trouve à la boule d'attelage à priori. 100 0est allumé uniquement lorsque la

Escamotage de la boule d'attelage

• Mettez en place le capuchon de protection antipoussière (si le véhicule en est équipé) sur la boule. Retirez, s'il y a lieu, l'adaptateur de la prise pré-équipée sur le véhicule pour la remorque. Ouvrez le hayon.
• Introduisez un objet approprié (panneau, tournevis, etc.) dans l'ouverture du cache ① et retirez-la du pare-chocs dans le sens de la flèche. Assurez-vous que personne, mais certainement, ne se trouve dans le débouquement de la boule ④. À l'aide de la poignée ②, tirez le câble de traction jusqu'en bout et relâchez le tension le câble et la poignée ②. Faites basculer la boule 4 dans le pare-choc jusqu'à ce qu'elle s'enclenche de manière audible et perceptible et que le témoin de contrôle 3 situé à côté de la poignée 8 s'allume. Fermez la cache ①. Fermez le hayon.

Tout usage impropre du dispositif d'attelage peut entraîner des blessures et des accidents.

Assurez-vous que personne, ni aucun animal ou objet, ne se trouve dans le débarras de la boule. N'intervenez jamais dans le processus de bascullement de la boule d'attelage avec des auxiliaires ou des outils. - N'utilisez pas de dispositif d'attelage lorsquela temoin ne s'allume pas.

Amerissement (SUH)

Si la boule ne s'enclenche pas correctement, n'utilise pas le dispositif d'attelage et fait-le contrôler dans un atelier spécialisé. N'actionnez jamais la poignée ② lorsque la boule est sollicitée. Si le plus petit diamètre de la boule est inférieur à 49 mm, n'utilisez jamais le dispositif d'attelage.

Mise en GARDE

• Ne dirigez pas le jet d'un nettoyeur haute pression ou nettoyeur à vapeur directement sur la boule à basculation ou sur la prise de courant pour remorque. Cela pourrait endommager les joints ou retirer la graisse nécessaire pour la lubrification. Fermez le cache 1 avec précaution afin d'éviter tout risque d'endommagement du pare-chocs et du hayon.

Cache du dispositif d'attelage (r-line)

Fig.105 Pare-chocs avant : retrait du cache.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 154.

La boule d'attelage à basculement mécanique se trouve dans le pare-chocs R-Line derrière un cache ⇒ fig.105.

Avant de déployer la boule d'attelage, ouvrez le cache dans le pare-chocs et retirez-le.

Retrait du cache

Pour le déverrouillage, tournez les deux vis d'obturation de 90° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. - Faites pivoter le cache et refirmez les languettes de retenues supérieures du cache hors du panneaux.

Montage du cache

Avant de monter le cache, vous devez basculer la boule d'attelage.

• Insérez les languettes de nettoyage supérieures du cache dans le logement.
• Faites pivoter le cache vers le haut et rendez-le à l'aide des vis d'obturation.

Utilisation d'un adaptateur pour la prise de courant pour remorque

Si vous utilisez un adaptateur pour la prise de courant pour remorque, par exemple de 13 à 7 pôles, il faut utiliser pour des raisons de place un adaptateur approprié en liaison avec le pare-chocs R-Line.

Montez l'adaptateur avec précaution en veillant à maintenir un espace libre suffisant entre le couvercle de la prise de courant pour remorque et le pare-chocs R-Line.

Mise en GARDE

Si vous utilisez un adaptateur trop élève pour la prise de courant pour remorque, le panchocks peut être endommagé lors du montage ou lors de la traction d'une remorque. Un adaptateur approprié est disponible auprès d'un Partenaire Volkswagen.

Montage d'un porte-vélo sur la boule à basculement

Lisez tout d'abord l'exposition introductive et les consignes de sécurité figurant à la page 154.

Si vous roulez avec un porte-velos monté sur la boule d'attelage, la charge maximale est de 75 kg pour une distance entre appuis de 300 mm max.

la distance entre appuis étant la distance séparant le centre de gravité du porte-velos chargé de vélos et le centre de la boule d'attelage.

Tout usage imprudent du dispositif d'attelage et du porte-vélo monté sur la boule peut entraîner des blessures et des accidents.

• Ne dépassez jamais la charge utile indiquée et la distance entre appuis.
• Il n'est pas autorisé de fixer un porte-vélos sur le col de siège sous la boule d'attelage, étant donné qu'en raison de la forme du col de la

Avertissement

boule et qu’en fonction de la version du porte-velos, il peut en résulter une position inappropriée du porte-velos. Lisez, tenez compte de la notice de montage jointe au porte-velos.

Mise en GARDE

Si la charge utile maximale indiquée ou la distance entre appuis est dépassée, des endommagements considérables du véhicule peuvent avoir lieu. - Ne dépassez jamais la valeur indiquée et la distance entre appuis.

Accrochage et raccordement de la remorque

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 154.

Cable de rupture d'attelage

Fixez toujours correctement le câble de rupture de la remorque sur le véhicule tracteur. Laissez le câble de rupture de la remorque pendre un peu pour permettre la conduite en virage. Cependant, le câble de rupture ne doit pas traîner par terre lors du déplacement.

Prise de courant pour remorque

La liaison électrique entre la véhicule tracteur et la remorque est assurée par une prise à 13 broches pour remorque. Si la remorque est dotée d'un connecteur 7 broches, utilisez un câble adaptateur approprié.

Feux d'arrêt de la remorque

Vérifiez que les feux arrière de la remorque fonctionnent correctement et qu'ils soient conformes aux dispositions légales. Vérifiez que la puissance absorbée maximale de la remorque ne dépasse pas page 156.

Une remorque est intégrée à l'alarme antivol:

• Si le véhicule a été équipé, en première main, d'une alarme antivol d'un dispositif d'attelage. Si la remorque a une liaison électrique avec le véhicule tracteur via la prise de courant de la remorque.

Si le puement électrique du véhicule et de la remorque est opérationnel, exempt de tout dysfonctionnement et non endommagé. Si le véhicule est verrouillé à l'aide de la clé du véhicule et l'alarme anti-vol activée.

Lorsque le véhicule est verrouillé, flammez des phares dès que la liaison électrique avec la remorque est interrompue. Désactivez l'alarme antivol avant d'atteler ou de dételer une remorque. Le capteur d'indice son peut s'incliner necer une alarme ininterpestive.

Avertissement

Des câbles électriques improvisés ou mal raccordés peuvent mettre sous tension la remorque, entraîner des dysfonctionnements de l'ensemble de l'équipement électronique du véhicule et provoquer des accidents et des blessures graves.

Faites effectuer tous les travaux au niveau de l'équipement électronique du véhicule uniquement par un atelier spécialisé. - Ne reliez jamais directement l'équipement électrique de la remorque aux raccordements électriques des feux arrêtés ou à d'autres sources de courant.

Mise en GARDE

Une remorque reposant sur une roue jockey ou des chandelles de remorque ne doit pas rester attelée au véhicule. En effet, le véhicule se relève ou s'abaisse en cas de modification de la charge ou d'un endommagement des pneus.

Des forces importantes risquant d'endommager le véhicule et la remorque s'exercent alors sur la disposition d'attelage et sur la remorque.

En cas de dysfonnement de l'équipe ment électrique du véhicule ou de la remorque et de dysfonnement avec l'alarme antivol, faites vérifier les systèmes par un atelier spécial. La batterie du véhicule se décharge si une liaison électrique est établie via la prise de courant de la remorque alors que le moteur est arrêté et que les accessoires sur la remorque sont actifs.

Chargement de la remorque

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 154.

Poids tracté et paye sur fiche

Le poids tracté est le poids que le véhicule peut tracter. ⇒ Le poids sur fiche est le poids qui appuie verticalement et de haut en bas sur la boucle du dispositif d'atelage. ⇒ page 164.

Les indications de poids tracté et de poids sur flèche figurant sur la plaque du constructeur du dispositif d'atelage sont saufement des valeurs d'essai du dispositif. Les données véhicule se situant fréquemment en-deçà de ces valeurs figurent dans les papiers du véhicule. Ce sont plusieurs les données figurant dans les papiers officiels du véhicule qui font foi.

Pour des raisons de sécurité, Volkswagen vous conseille de tous les jours exploiter le poids sur flèche maximal autorisé. Un poids sur flèche trop faible nuit au comportement routier de l'atelage.

Le poids sur flèche existant augmente le poids sur l'essieu avant et réduit la charge possible dans le véhicule.

Poids total roulant

Le poids total roulant est égal à la somme du poids total en charge net du véhicule tracteur et du poids total en charge net de la remorque.

Chargement de la remorque

L'atelage doit être équilibré. Pour cela, exploiter le poids sur flèche maximal autorisé et ne charge pas la remorque principalement sur l'arrière ni principalement sur l'avant:

Pour des raisons techniques, les remorques équipées de deux années à DEL ne peuvent pas être intégrées à l'alarme antivol. Si le niveau de charge de la batterie du WHc est trop faible, la liaison électrique avec la remorque est automatiquement interrompue. Lorsque le moteur tourne, les consommateurs électriques de la remorque sont alimentés via la liaison électrique (broche 9 et broche 10 de la prise de courant pour remorque).

Répartissez la charge dans la remorque en veillant à placer les objets lourds le plus près possible de l'essieu ou au-dessus de l'essieu. Fixez correctement le chargement sur la remorque.

Pression de gonflation des pneus

La pression de gonfage des pneus de la remorque correspond aux recommandations du fabricant de la remorque.

En cas de traction d'une remorque, les pneus du véhicule tracteur doivent être gonflés à la pression de gonflage maximale autorisée page 345

Le dépassement du poids sur charge maximal et de la charge sur essieu maximal ainsi que du poids total ou du poids roulant du véhicule et de la remorque peut entraîner des accidents et des blessures graves.

• Ne dépassez jamais les valeurs incluses
• Ne dépasse jamais la charge maximale autorisée sur les essieux avec le poids actuel sur les essieux avant et après. Ne dépasse jamais le poids total maximal autorisé avec le poids avant et après du véhicule.

Avertissement

Un changement non attaché peut considérablement compromettre la stabilité directionnelle et la sécurité de conduite de l'attelage, par conséquent provoquer des accidents et des blessures graves. - Changez tous les jours correctement la roue.

• Fixe tous les charges avec des ou des sangles de serrage appropriés et non endommagés.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @ figurant

page 154

Réglage des projecteurs

Lorsque la remorque est attelée, la partie avant du véhicule peut se lever et les feux de croiser peuvent être plus hauts que les autres usagers sur la route. Ajustez les faisceaux lumineux en utilisant la réglage du système des projecteurs. Si votre véhicule n'est pas équipé du réglage des projecteurs, faites régler les projecteurs dans un atelier spécialisé. Les projecteurs àamas de change s'adaptent automatiquement et ne doivent pas être négligés.

Particularités lors de la conduite avec une remorque

La remorque possède un frein à inertie, frein doux dans un premier temps puis plus incisif. Ceci atténue les a-coups au freinage et au blocage des roues de la remorque. La distance de freinage s'allonge en fonction du poids total. Avant d'emprunter une descente, réduisez à l'arrêt pour profiter du frein-moteur. Si nous utilisons les freins, le système de freinage peut s'user et tomber en panne, le cas échéant. Le centre de gravité du véhicule et par conséquent ses qualités routières ont été modifiés par le tractage et par le poids total plus élevé de l'attelage. La configuration véhicule tracteur avec remorque est des plus défavorables en termes de partition de la charge. Dans ce cas, conduisez avec grande prudence et lentement.

Rangement en extérieur avec une remorque

1. laction de la pente et du poids total du convoi, 200vien stationnement peut reculer légère- ment au démarrage. du démarrage en cote avec une remorque,

Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Appuyez une fois sur la touche [pour désactiver le frein de stationnement électronique page 203. Tirez sur la touche et maintenez-la enfoncée pour bloquer l'ensemble du véhicule avec le frein de stationnement électronique page 203. - En présence d'une boîte mécanique : appuyez à fond sur la pédale d'embrayage. - Engagez la troisième vitesse ou le rapport D →page 194, Passage des rapports. Relâchez la pédale de frein. Départez lentement Pour cela, relâchez lentement la pédale d'embrayage de la boîte mécanique. - Relâchez la touche uniquement lorsque le moteur développe suffisamment de force motrice pour démarrer.

Avertissement

La traction non conforme d'une remorque peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et provoquer des blessures graves.

• La conduite avec une remorque et le transport d'objets lourds ou encombrants peuvent modifier les qualités routières du véhicule et rallonger la distance de freinage. Conduisez toujours de manière prudente et prévoyante. Freinez en anticipant plus que d'habitude. Adaptez la vitesse du véhicule et votre style de conduite aux conditions météorologiques et de visibilité ainsi qu'à l'état de la chaussée et à la circulation. Réduisez voire vitesse, en particulier en descente.
• Accélérez prudemment et modérément. Évitez toute manœuvre de conduite et de freinage violente ou brusque.
• Soyez particulièrement prudent lors d’un dépassement. Réduisez immédiatement votre vitesse dès que vous percevez le moindre mouvement d’oscillation de la remorque.

Ne essayez Jamais de reddresser une remorque qui oscille en accélérant.

Tenez compte de la vitesse maximale. Dans le cas de véhicules avec remorque, ces vitesses peuvent être inférieures à celles qui s'appliquent aux véhicules sans remorque.

Système de stabilisation de la remorque

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 154.

Le système de stabilisation de la remorque constitue une extension du programme électronique de stabilisation (ESC) et aide, conjointement avec la fonction de contre-bracage, à réduire les risques de « balancement » de la remorque.

Lorsque le système de stabilisation de la remorque est activé, le témoin de l'ESC dans le combiné d'instruments s'allume pendant environ deux secondes de plus que le témoin d'ABS.

Conditions pour le système de stabilisation de la remorque

Le dispositif d'atelage a été installé en première monte ou un dispositif d'atelage compatible a été installé en seconde monte. L'antipatinage est actif. Le témoin ou dans le combiné d'instruments ne s'allume pas - La remorque a une liaison électrique avec le véhicule tracteur via la prise de courant de la remorque. La vitesse est supérieure à env. 60 km/h (37 mph). - Le poids sur flèche maximal est expliqué. Les remarques doivent posséder un timon rigide. - Les remorques finies doivent avoir un dispositif mécanique à inertie.

Avertissement

Le supplément de sécurité qu'apporte le système de stabilisation de la remorque ne doit pas vous inciter à prendre des risques.

Adapte la vitesse du véhicule et adapte ton style de conduite aux conditions météorologiques et de visibilité ainsi qu'à l'état de la chaussée et à la circulation. - Sur chaussées glissantes, accélère avec prudence. Si un système effectue une régulation, lève le pied de l'accélérateur.

Le système de stabilisation peut ne pas détecter correctement toutes les situations.

• Etant donné que le système de stabilisation de la remorque ne détecte pas tous les mouvements pendulaires des remorqués liés, il ne les stabilise pas non plus.
• Sur chaussées glissantes offrant une faible adhérence, une remorque peut se mettre en portefeuille en début du système de stabilisation de la remorque.
• Les remorques possédant un centre de gravité élevé peuvent basculer avant d'effet des mouvements pendulaires. Des freinages brusques risquent de se produire automatiquement en cas de situations de conduite extrêmes, si aucune remorque n'est attelée mais qu'une fiche est branchée dans la prise de courant pour remorque [porte-velos avec éclairage, par ex]

Installation d'un dispositif d'attelage en deuxième monte

Fig 108 Cotes et points de fixation pour installation dispositif d'attelage en deuxième monte.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

en vous recommande de faire effectuer cette opération en cas de montage d'un dispositif après un atelier spécialisé. Il peut s'avérer par exemple de transformer le système de freinage ou de monter des toles pare-chocs. Volkswagen vous recommande pour cela vous adresser à votre Partenaire Volkswagen.

En cas de montage ultérieur d'un dispositif d'attelage, respectez impérativement les cotes d'écartement. La cote allant du millier de la boule jusqu'à la chaussée ≈ fig. 106 (F) ne doit en aucun cas être inférieure à celle indiquée. Ceci est également variable lorsque le véhicule est complètement chargé, poids sur flèche maximal compris.

Cotes d'écartement fig. 106:

Points de fission : ③ 965mm 602mm 355mm ⑤ 65 mm mini ⑤ 350-420mm 1051mm

Avertissement

Des câbles électriques impropres ou mal raccordés peuvent entraîner des dysfonctionnements de l'ensemble de l'équipement électronique du véhicule et provoquer des accidents et des blessures graves.

• N'a reliaz janais directement l'équipement électrique de la remorque aux raccordements électriques des feuels améliorés ou à autres sources de courant inappropriées. Utilisez uniquement des fiches appropriées pour raccorder la remorque. Faites effectuer l'installation en deuxième monte d'un dispositif d'attelage sur le véhicule par un atelier spécialisé.

Avertissement

En cas de dispositif d'attelage mal monté ou inadapté, la remorque peut se détacher du véhicule tracteur. Cela peut entraîner des accidents graves ainsi que des blessures mortelles.

Utilisez uniquement des dispositions d'attelage agréées par Volkswagen pour le type de véhicule concerné.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 154.

Ce sont toutes les données figurant dans les papiers officiels du véhicule qui font foi. Toutes les indications contenues dans la présente brochure s'appliquent au modèle de base. L'étiquette d'identification

La documentation du véhicule dans le Plan d'entretien indique quel moteur ce dernier est équipé.

Les valeurs indiquées peuvent être différentes si votre véhicule comporte des options ou correspond à un autre niveau d'équipement ou s'il s'agit d'un véhicule spécial.

Véhicules avec moteurs essence et avant standard 18"

Puisance du mo- teur = ▲	Lettres- rapères mòeur	Type de boîte de vi- tesses	Remorque freinée, ram- pes jusqu'à 12 %	Remorque freinée, ram- pes jusqu'à 8 %	Remorque non freinée
90 kW	CAXA	BM6	1 600 kg	1 800 kg	750 kg
90 kW BlueMotion Technology			- kga)	- kga)
110 kW	CAW	BM6 4MOTION	2 000 kgb)	2 100 kgb)
110 kW	CTHA	BM6 4MOTION	- kga)	- kga)
110 kW BlueMotion Technology		DSGb)6
118 kW	CAWD	BM6 4MOTION	2 000 kg	2 200 kg
118 kW BlueMotion Technology		BM6	1 800 kg	2 000 kg
118 kW	CTHD	SG64MOTION	- kga)	- kga)
118 kW BlueMotion Technology		BM6
125 kW	CAW4	BA6 4MOTION	- kga)	- kga)
132 kW	CCZD	BM6 4MOTION	2 200 kg	- kga)
		BA6 4MOTION
		DSGb)7 4MOTION
147 kW	CAWB	BA6 4MOTION	- kga)	- kga)
147 kW	CCTA	BA6	- kga)	- kga)
155 kW	CCZB	BM6 4MOTION	2 200 kg	- kga)
		DSGb)7 4MOTION

Données non enregistrables disponibles au moment de la mise sous presse. b) visible uniquement pour les véhicules avec dispositif d'aide au parking monté. Sans adaptation du système de démarrage, le poids tracté est limité à 100 kg sur les véhicules équipés d'un dispositif d'aide monté d'origine.

véhicules avec moteurs essence et avant tout-terrain 23a

Pérmance du moi- pèrément	MKB Lettres - repères moteur (Moto- rien- buchsta- be)	Type de boîte de vi- lasses	Remorque freinée, ran- pes jusqu'à 12 %	Remorque freinée, ran- pes jusqu'à 8 %	Remorque non freinée
100 kW	CAVA	BM6 4MOTION	2000 kg²	2200 kg²	750 kg
100 MW	CTHA	BM6 4MOTION	- kg³	- kg³
100 MW Blue Motion Société	CVID	DSG®6
1000 W	CAVD	BM6 4MOTION	2000 kg	2200 kg
1000 MW Blue Motion Société	CTHD	BM6 4MOTION	- kg³	- kg³
1000 MW Blue Motion Société	CTHD	BM6 4MOTION	- kg³	- kg³
1000 kW	CAVA	BA6 4MOTION	- kg³	- kg³
1000 MW	CCZD	BM6 4MOTION	2500 kg	- kg³
		BA6 4MOTION
		DSG®7 4MOTION
1000 MW	CAWB	BA6 4MOTION	- kg³	- kg³
1000 MW	CCTA	BA6	- kg³	- kg³
1000 MW	CCZB	BM6 4MOTION	2500 kg	- kg³
		DSG®7 4MOTION

Véhicules avec moteurs diesel et avant standard 18

Puisance du mo- teur	MKB Lettres- rapènes moteur (Mato- rhenn- buchsta- be)	Type de boite de vi- tesses	Remorque freinée, ran- pes jusqu'à 12%	Remorque freinée, ran- pes jusqu'à 8%	Remorque non freinée
81 KW	CFFD	BMS	1800 kg	2000 kg	750 kg
81 KW BlueMotion Technology			-kga)	-kga)
100 KW	CFFA	BM6 4MOTION	2200 kg	-kga)
		DSG®7 4MOTION
103 KW	CFFB	BM6	2000 kg	-kga)
		DSG®7 4MOTION	2200 kg
103 KW BlueMotion Technology	CFFB	BM6	2000 kg	-kga)
		BM6 4MOTION	2200 kg
		DSG®7 4MOTION
103 KW	CLJA	BA6 4MOTION	-kga)	-kga)
125 KW	CFGB	BM6 4MOTION	2200 kg	-kga)

Darrnes non enoopte disponibles au moment de la mise sous presse.

Véhicules avec moteurs diesel et avant tout-terrain 28°

Puisance du mo- tour =>	MKB Lettres- repères moteur (Moto- renn- buchsta- be)	Type de bolte de vi- tesses	Remonque freinée, ram- pes jusqu'à 12 %	Remorque freinée, ram- pes jusqu'à qu'à 8 %	Remorque non finiée
100 kW	CFFA	BM6 4MOTION	2500 kg	—kga)	750kg
		DSG°7 4MOTION
103 kW	CFFB	BM6 4MOTION	2500 kg	—kga)
		DSG°7 4MOTION
103 kW BlueMotion Technology	CFFB	BM6 4MOTION	2500 kg	—kga)
		DSG°7 4MOTION
103 kW	CLJA	BA6 4MOTION	—kga)	—kga)
125 kW	CFGB	BM6 4MOTION	2500 kg	—kga)

Dernières non encore disponibles au moment de la mise sous presse.

Avertissement

Si le poids tracté maximal indiqué est de so, des accidents peuvent avoir lieu.

• Ne dépassez jamais le poids tracté indiqué.

Mise en GARDE

Si le poids tracté maximal indiqué est dépassé, des endommagements considérables du véhicule peuvent avoir lieu. Ne dépassez jamais le poids tracté indiqué.

Lisez d'abord l'exposé introductif

et les consignes de sécurité figurant

ge154

toujours les données figurant dans les pièces

Fichiers du véhicule qui font foi. Toutes les im

toutes les images portées nues dans la présente brochure.

Partie modèle de base L'authenticité dico

1. du cit c n la Pao d'orientation sioi

Les valeurs indiquées peuvent être différentes si le véhicule compte des options ou correspond à un autre niveau d'équipement ou s'il s'agit d'un véhicule spécial.

Les poids tractés indiqués ne sont valables que.

des altitudes n'égulant pas 100 m au-dessus.

du preau de la mer le coids total mutant maxim

Aurore cte reed drrn 10% par tranche de

Vicieux avec moteurs essence et avant standard 18

Péissance du moteur	Lettres-repêres moteur	Type de boîte de vitas- ses	Poids total roulant maximal au- torsisé ⇒ ▲
100 kW	CAXA	BM6	3715 kg
100 kW BlueMotion technology			—kgal
100 kW	CAXA	BM6 4MOTION	4235 kg
100 kW	CTHA	BM6 4MOTION	—kgal
100 kW BlueMotion technology		DSG®6
100 kW	CAWD	BM6 4MOTION	4235 kg
100 kW BlueMotion technology		BM6	3920 kg
100 kW	CTHD	BM6 4MOTION	—kgal
100 kW BlueMotion technology		BM6
100 kW	CAWA	BA6 4MOTION	—kgal
100 kW	CCZD	BM6 4MOTION	4445 kg
		BA6 4MOTION	4435 kg
		DSG®7 4MOTION	4445 kg
100 kW	CAWB	BA6 4MOTION	—kgal
100 kW	CCTA	BA6	—kgal
100 kW	CCZB	BM6 4MOTION	4440 kg
		DSG®7 4MOTION	4445 kg

non moné disponibles au moment de la mise sous presse.

Inkules avec moteurs essence et avant tout-terrain 28

Pérmance du moteur	Lettres-repêres moteur	Type de boîte de vites- sas	Poids total reulant maximal au- torise = △
100kW	CAMA	BM6 4MOTION	4235 kg
100kW	CTHA	BM6 4MOTION	-kga)
100kW BlueMotion technologie		DSG®E
100kW	CAVD	BM6 4MOTION	4235 kg
100kW BlueMotion technologie		BM6	-kga)
Puisance du moteur	Lettres-repènes moteur	Type de boîte de vites- ses	Poids total roulant maximal au- torise \( \Rightarrow \)
118 kW	CTHO	BM6 4MOTION	\( -kg^{al} \)
113 kW BlueMotion Technology		BM6
125 kW	CAMA	BA6 4MOTION	\( -kg^{al} \)
132 kW	CCZD	BM6 4MOTION	4745 kg
		BA6 4MOTION	4735 kg
		DSG®7 4MOTION	4745 kg
147 kW	CAMB	BA6 4MOTION	\( -kg^{al} \)
147 kW	CCTA	BA6	\( -kg^{al} \)
155 kW	CCZB	BM6 4MOTION	4740 kg
		DSG®7 4MOTION	4745 kg

Dornées non disponibles au moment de la mise sous presse.

Véhicules avec moteurs diesel et avant standard 18"

Pauissance du moteur	Lettres-repères moteur	Type de boîte de vitres- sès	Poids total roulant maximal au- torisé
61 kW	CFFD	BM6	3935 kg
100 kW	CFFA	BM6 4MOTION	4 440 kg
		DSG®7 4MOTION	4 450 kg
103 kW	CFFB	BM6 4MOTION	4 440 kg
		DSG®7 4MOTION	4 460 kg
103 kW Blue Motion Technology	CFFB	BM6	4135 kg
		BM6 4MOTION	4 450 kg
		DSG®7 4MOTION	4 460 kg
103 kW	CLJA	BA6 4MOTION	- kga
125 kW	CFGB	BM6 4MOTION	4 440 kg

Dornes non encore disponibles au moment de la mise sans posses

Véhicules avec moteurs diesel et avant tout-terrain 26

Puisance du moteur	Lettres-repères moteur	Type de bolte de vites- ses	Poids totali roulant maximal w/ torise =
100 kW	CFFA	BM6 4MOTION	4 740 kg
		DSG®7 4MOTION	4 750 kg
103 kW	CFFB	BM6 4MOTION	4 740 kg
		DSG®7 4MOTION	4 760 kg
103 kW Blue Motion Technology	CFFB	BM6 4MOTION	4 750 kg
		DSG®7 4MOTION	4 760 kg
103 kW	CLJA	BA6 4MOTION	- kga
125 kW	CFGB	BM6 4MOTION	4 740 kg

Donnes non encastrées disponibles au moment de la mise sous pttse.

Avertissement

Si le poids total roulant maximal indiqué est dépassé, des accidents peuvent avoir lieu.

• Ne dépassez jamais le poids total roulant indiqué.

Mise en GARDE

• Si le poids total roulant maximal indiqué dépasse, de graves endommagements du véhicule peuvent avoir lieu.

Ne dépassez jamais le poids total roula

Entrée en matière

Vous rouvrez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Rangement côté conducteur 171

Rangement dans la console de pavillon (range-lunettes) 171

Rangements dans la console de pied 171

Rangement dans la console centrale avant 172

Rangement dans accoudoir central award 172

Porte-charge 173

Rangement côté passager avant 173

Boîte multion 174

Tiroirs 175

Tablescramtable 175

Autres rangements 176

Utilisez les rangements uniquement pour ranger des objets légers ou de petite taille.

Le changeur de CD. L'adaptateur pour iPod d'Apple, le port USB et la prise multimédia (MEDIA-IN) installée en première monte peut se cacher dans l'accoudoir central avant.

Informations complémentaires et avertissements:

• Entretien et nettoyage de l'habite page 339
• Autoradio ou système intégré d'autoradio et de navigation => brochure Autoradio ou => brochures systèmes intégré d'autoradio et de navigation

Avertissement

En cas de manœuvres de conduite ou de freinage brusques, les objets non attachés peuvent être projetés dans l'habitacle du véhicule. Cela peut entraîner des blessures graves ainsi que la perte de contrôle du véhicule. - Ne rangez pas d'animaux ou d'objets dans, lounds ou coupants dans les rangements ouverts du véhicule, sur le tableau de bord, sur la plaque arrière derrière les sièges arrière, dans des wêlements et dans des sacs présents dans l'habitacle.

Avertissement

Laissez tous les rangements fermés pendant la conduite.

Avertissement

Des objets se trouvant sur le plancher coin conducteur peuvent entraver l'actionnement des pédales. Ils peuvent entraîner la perte du contrôle du véhicule et augmenter le risque de blessures graves.

• Valez a ce que l'actionnement des pédales ne soit jamais entravé. Fixez tous les tapis de sol au plancher pour qu'ils deviennent de glisser.
• Ne posez jamais de tapis ou autres revêtements de sol sur ceux qui sont déjà installés. Veillezcequ'aucunobjectepuisperauplancherduconducteurlorsdumarcheduvehicule.
• Redressez les objets situés sur le plancher avant lorsque vous garrez votre véhicule.

Miseengarde

Des objets posés sur la plage arrière peuvent frotter contre la glace avant et endommager les fils de dégivrage. - Ne conservez pas d'objets, de produits à emballages et de médicaments sensibles à la chaleur dans l'habitacle. La chaleur et le froid peuvent les endommager ou les rendre inaccessibles. - Les objets conçus à partir de matériaux transparents (tels que les lunettes, loupes ou ventouses transparentes fixées sur les glaces) qui sont posés dans le véhicule peuvent fausser la lumière du soleil et provoquer des endommagements sur le véhicule.

Pour permettre à l'air vicié de s'échapper en véhicule, ne recouvre pas les fentes d'aération situées entre la glace avant et la plage arrière.

Rangement côté conducteur

Fig. 107 Côté conducteur : rangement avec rantionnaire.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 170.

Pour ouvrir le rangement, tirez la poignée dans le sens de la flèche = fig. 107.

Pour former le rangement, poussez-le vers le haut jusqu'à ce qu'il s'encliquette.

Le range-monnaie comporte des logements permettant d'insérer des pièces de monnaie.

Rangement dans la console de pavillon (range-lunettes)

Dans la console de pavillon: range-lunettes

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 170.

Pour ouvrir le range-lunettes, appuyez sur la touche puis relachez-le ⇒ fig. 108 (fiche).

Pour fermer le rangement, poussez-le vers le haut jusqu'à ce qu'il s'enclenche.

Afin de garantir le fonctionnement de la protection volumétrique, vous devez fermer le range-lunettes lors du verrouillage du véhicule page 57.

Fingements dans la console de pavillon

Dans la console de pavillon : range

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant en 170.

Pour ouvrir le rangement, appuyez sur la touche, puis relachez-la fig. 109.

Pour fermer le rangement, poussez-le vers le haut jusqu'à ce qu'il s'encliche.

Pour garantir le fonctionnement de la protection volumétrique, veillez à ce que le rangement soit fermé lors du remouillage du véhicule = page 57

Rangement dans la console centrale avant

Fig. 110 Dans la console centrale : rangement avant.

Pour ouvrir, rabattez dans le sens de la fiche fig.110.

Pour fermer cendrier, rabatez le cache vers bas.

Une prise de courant électrique 12 volts = page 182 peut se couvrir dans le range ment.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 170.

Rangement dans l'accoudoir central avant

Fig. 111 Rangement dans l'accoudoir central avant

Pour fermer le rangement, guidez l'accoudoir central vers le bas.

L'accoudoir central peut entraver la liberté de mouvement des bras du conducteur et provoquer des accidents et des blessures graves.

Laissez tous les rangements dans l'accoudoir central fermés pendant la conduite.

Avertissement

Ne transporte jamais de personne ou d'enfant sur l'accoudoir central.

Liseatoutd'abordl'exposedeintroductif etles consignes de sccuritefigurant àla page170.

Pour ouvrir le rangement, soulevez entièrement vers le haut l'accoudoir central dans le sens de la flèche fig. 111.

Forte-carles

Fig 112 Dans la console centrale inférieure: por-

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 170.

Des porte-cartes permettant de ranger par ex. des pièces de monnaie, des cartes de paiement de carburant fig. 112 (1), des tickets de stationnement ou d'autres objets similaires peuvent se couvrir dans la console centrale inférieure (2) ainsi que dans la console centrale supérieure fig. 7 (3).

Afin d'éviter le risque d'abus ou de vol, n'utilisez pas les porte-cartes pour conserver des cartes bancaires ou cartes de crédit.

Hangement côté passager avant

Fig. 111 Boîte à gants

Fig. 114 Rangement couvert obi passager avant.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

114:

Pour ouvrir le rangement, tirez sur le levier d'ouverture fig. 113. Pour la fermeture, posez le couvercle vers le haut.

ouverture et fermeture de la boîte à gants

Rangement pour livre de bord

Le Livre de Bord se trouve dans le rangement et il est conseillé de toujours ranger le Livre de Bord dans ce casier fig. 114

Logements

Ce compartiment comporte un porte-crayon ① ainsi qu'une pine porte-documents ②

Réfrigération de la boîte à gants

Dans la poignée se trouve un diffuseur d'air ③ qui permet de faire pénétrer l'air refroidi dans le compartiment de rangement lorsque le climatiseur est activé. Ouvrez ou fermez le diffuseur en le tournant.

Awertissement

Un rangement ouvert côté passager avant risque d'augmenter les risques de blessures graves en cas d'accident ou de manœuvres de freinage et de conduite brusques.

Laissez tout le rangement fermé dans la conduite.

Mise en GARDE

Pour des raisons de construction, le rangement côté passager avant de certains modèles de véhicule présente des ouvertures, par ex. demi le casier prévu pour le Livre de Bord. Des petits objets peuvent glisser à travers ces ouvertures et tomber derrière le rangement. Cela peut à l'origine de bruits inhabituels et endommager le véhicule. Évitez par conséquent de ranger des petits objets dans le casier de rangement.

Boîte multifonction

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 1970.

Vous pouvez fixer la boîte multifonction sur l'accoudoir central ami page 71.

Un rangement ainsi qu'une porte-boissons sont intégrés dans la boîte multifonction page 177.

Lorsque l'accoudoir central est rabattu vers le bas, aucune personne ne doit être assise à la place centrale de la banquette arrière.

Dépose et repose de la boîte multifonction

Pour la reprise de la boite multifonction, allez vers l'accouvoir central et déposez le cani échéant le rembourse d'accouvoir. Accrochez d'abord la boite multifonction à l'avant de l'accouvoir central puis encliquetez-la à l'armière. Pour la dépose, fermez le couvercle et le port boissons. Appuyez sur la touche de déverrouillage située sous la poignée fig. 115① puis relevez la boite multifonction vers le haut

Ouverture ou fermeture du rangement dans la boîte multifonction

Pour ouvrir la boîte multifonction, appuyez sur la touche fig. 115 (fiche) puis relevez le couvercle. Pour fermer la boite, rabattez le couvercle vers le bas

Avertissement

Pour réduire les risques de blessures pendant la marche du véhicule, l'accoudoir central doit toujours être rabattu vers le haut et le rangement et le porte-boissons doivent tous être fermés.

Lorsque l'accoudoir central est rabattu vers le bas, aucune personne - y compris les enfants - ne doit être assise à la place contre la banquette arrière. Des blessures ne seraient pas exclues par une position assise incorrecte. Fermez le rangement uniquement tant qu'aucune personne ne se trouve dans la zone de fonctionnement.

Use en GARDE

Le qui accoudoir central est rabattu, la boîte à ion risque de être salie ou endommagée par le chargement dans le coffre à bagages

Trois

Tout sous le siège avant.

Pour ouvrir le finir, actionner la touche située sur la poignée du finir et ouvrerez le finir.

Pour fermer le trouit, poussez-le jusqu'qu'o dans le cranter sous le siège avant.

Avertissement

Un tiroir ouvert peut entraver l'actionnement des pédales. Il peut s'inspectrer des accidents et des blessures graves. Laissez tous les tiroirs fermés pendant la conduite. Dans le cas contraire, le tiroir ainsi que les objets qu'il contient peuvent entre autres tomber au plancher du conducteur et entraver l'actionnement des pédales.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 170.

Tablette escamotable

Fig. 117 Sur le siège avant : ouverture de la tablette.

Pour ouvrir la tablette escamotable, tirez-la vers le haut fig. 117 (flèche) jusqu'à ce qu'elle s'enclenche.

Un porte-boissons est intégré dans la tablette escamtable page 177.

Pour abaisser la tablette escamtable, poussez-la le plus loin possible vers le bas.

Avertissement

Pour réduire les risques de blessures, la tablette escamotable doit être totalement rabattue pendant la marche du véhicule.

Autres rangements

Fig. 118 Dans le coire a bagages, cote gauche: rangement lateral.

Fig. 119 Dans le coffre à bagages, côte droite rangement latéral.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 170.

Rangements dans le coffre à bagages

Dautresrangementsse trouvent de chaque cote ducoffreabagages fig.118ou fig.119

Pour ouvrir, tournez le verrouillage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et rabattez le couvercle du rangement. - Pour fermer, relevez le couvercle du rangement et tournez le verrouillage dans le sens des aiguilles d'une montre.

Autres rangements

Dans la console centrale avant et arrière. Dans les revêtements de portes avant et arrière.

• Pattes sur les montants de porte centrale sur les poignées de maniement aire dans le pavillon. Crochets pour sacs dans le coffre a tagay page 143.

Avertissement

Les vêtements accrochés peuvent limiter la visibilité du conducteur et provoquer des accidents et des blessures graves.

Accrochez tous les vêtements à la tête de manière à ce que la visibilité du conducteur soit suffisante. - Utilisez les parties que pour accrocher des vêtements légers. Ne laissez jamais des jets lourds, durs ou à arêtes vives dans les poches.

EU Entrée en matière

Howez dans ce chapitre des informations sur les suivants ; boutons dans la console centrale 177 Pouboissons dans la console centrale 178 178 179

Foutoutiles

les portes-bouteilles se trouvent dans les range-métres ouverts des portes du conducteur et du passager.

informations complémentaires et

111 39

Avertissement

L'utilisation impropre des porte-boissons d'entraîner des blessures. Ne placez jamais de boissons chaudes en un porte-boissons. Pendant la marche du véhicule, en cas de freinage soudain ou accident, des boissons chaudes posées en un porte-boissons peuvent se renverser et provoquer des brûlures.

AVERTSSGEMENT (sue)

Veillez à ce que aucune bouteille ou autre objet ne puisse accéder au plancher du conducteur et entraver l'actionnement des pieds pendant la marche du véhicule. - No posez jamais de gobelets lourds, de produits alimentaires ni d'autres objets lourds dans le porte-boissons. En cas d'accident, ces objets lourds peuvent être projetés à travers l'habitacle et causer des blessures graves.

Avertissement

Les bouteilles fermées peuvent exploser dans le véhicule sous l'effet de la chaleur ou du gel. - Ne laisssez jamais de bouteilles fermées dans un véhicule fortement chauffé ou fortement refroidi.

Mise en GARDE

Ne laisser pas de boissons ouvertes dans le porte-boissons pendant la marche du véhicule. Les boissons renversées, par ex. lors d'un freinage, peuvent endommager le véhicule et le système électrique. Les inserts du porte-boissons peuvent être retirés pour être nettoyés.

Ploufissants dans la console centrale avant

Dans la console centrale avant : portes

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 177.

Ouverture du porte-boissons

Poussez le cache vers la face fig. 120.

Fermeture du porte-boissons

Poussez le cache vers l'avant.

Porte-boissons dans la console centrale arrière

Fig.121 Dans la console centrale arrière : couverture du porte-boissons.

Lisez tout d'abord l'exposé introduit et les consignes de sécurité figurant à la page 177.

Couverture du porte-boissons

Relevez le couvercle par le bas fig. 121

Fermeture du porte-boissons

• Relevez le couvercle complètement vers haut.

Porte-boissons dans l'accoudoir central arrière

Fig.122 Dans accoudoir central arrière: porte-boissons.

Pour utiliser le porto-boissons dans l'accoudoir central avant, il faut, le cas échéant, retirer la mbr bourage d'accoudoir page 71 ou déposer la bille multifonction page 174.

Pour réduire les risques de blessures, l'accoudoir central de la banquette arrière doit toujours être relevé pendant la marche du véhicule.

Lorsque l'accoudoir central est rabattu vers le bas, aucune personne -adultes ou enfants -ne doit être assise à la place centrale de la banquette arrière. Des blessures graves pourraient être provoquées par une mauvaise position assise.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 177.

Forte-boissons dans la boite multifonction

Fig 123 Dans la accoudboir contral amiere ouver en porte-boissons dans la boîte multifonction.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @figurant à la page 177.

Pour ouvrir, appuyez brièvement sur le couvercle = fig.123(fiche).

Pour fermer le cendrier, posez le cache entierement vers l'arbre.

Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Cendrier avant 180 Cendrier dans le porte-boissons 181 Allume-cigare 181

Informations complémentaires et avertissements :

Prises de courant → page 182 - Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications = page 359 - Informations pour le consommateur → page 368

Avertissement

Toute utilisation incorrecte des cendriers et de l'allume-cigare peut provoquer un incendie, des brûlures et d'autres blessures graves.

• Ne mettez jamais dans le cendrier du papier ou d'autres objets susceptibles de provoquer un incendie.

Cendrier avant

Fig. 124 Dans la console centrale avant: ouverture du pendet.

Fig. 125 Dans la console centrale avant: édition du cendrier.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @figurant 180.

Ouverture ou fermeture du cendrier

Pour ouvrir, appuyez brièvement sur le cendrier fig. 124 (flèche). Le cendrier s'ouvre alors automatiquement. Pour fermer le cendrier, poussez-le vers l'avant jusqu'en butée.

Vidage du cendrier

Poussez la touche de déverrouillage dans les sens de la flèche = fig. 125 puis refermez le condenser - Une fois vide, remettez d'abord en place le drier par le bas puis encliquetez-le vers le haut.

Condrier dans le porte-boissons

Fig 126 Dans le porte-boissons de la console : pendent

Lisert d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

Ouverture ou fermeture du cendrier

Pour ouvrir, soulèvez le couvercle du cendrier fig.126. Pour la fermer, enfoncez le couvercle du cendrier.

Vidage du cendrier

Extrait le cendrier du porte-boissons vers le haut - Une fois vide, remettez en place le cendrier par le haut dans le porte-boissons.

Abume-cigare

Fig. 127 Dans la console centrale avant : allure

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 131

Retirez l'allume-cigare et allumez votre cigare avec l'aide de la spile incandescente = - Remettez l'allume-cigare dans son support.

Avertissement

Toute utilisation incorpore de l'allume-cigare peut provoquer un incendie, des brûlures et d'autres blessures graves.

Veillez à toujours utiliser correctement allume-cigare pour allumer cigarette ou cigare. - No laissez jamais d'enfants sans surveillance dans le véhicule. L'allume-cigare peut être utilisé lorsque le contact d'allumage est mis.

Un allume-cigare se trouve dans la console centrale - et dans le compartiment avant fig.124.

Le cassé chantouvetz le candier avant 180 104 235678922333333333333333333333333333333333333333333 Atendez jusqu'à rejection du bouton de faliou

L'allumage peut également être utilisé comme prise de courant 12 volts. page 182.

Entrée en matière

Vous trouvez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Cache de prise de courant 183

Prises de courant dans le véhicule 183

Les prises de courant du véhicule permettent de raccorder des accessoires électriques.

Les appareils branchés doivent être dans un état impeccable et fonctionner correctement.

Informations complémentaires et avertissements :

Allume-cigare ⇒ page 180 - Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications ⇒ page 359 - Informations pour le consommateur ⇒ page 368

Avertissement

Toute utilisation incorrecte des prises de courant et des accessoires électriques peut provoquer un incendie et des blessures graves. - Ne laissez jamais d'enfants sans surveillance dans le véhicule. Les prises de courant et les appareils qui y sont raccordés peuvent être utilisés lorsque le contact d'allumage est mis. - Si l'appareil électrique raccordé est trop chaud, désactivez-le immédiatement et débranchez-le de l'alimentation électrique.

Mise en GARDE

Pour éviter tout risque d'endettement sur l'équipement électrique, ne branchez jamais des accessoires fournissant du courant

électrique pour charger la batterie du véhicule par ex. un panneau solaire ou des chargeurs batterie, à la prise de courant 12 volts.

• Utilisez uniquement des accessoires agréés conformément aux directives en vigueur du point de vue de la compatibilité électromagnétique. Désactivez les consommateurs raccordés aux prises 12 volts avant l'établissement et la coupure du contact d'alumage ainsi qu'avant le lancement du moteur afin d’éviter tout risque d’endommagement du à des variations de torsion. Lorsque le système Start-Stop met automatiquement le moteur en marche et le redémarre, il n’est pas nécessaire de désactiver les consommateurs raccordés.
• Ne branchez jamais dans une prise de ciel rant 12 volts des consommateurs électriques ayant une consommation plus importante que la valeur indiquée. Tout dépassement de la puissance absorbée maximale risque d'entraîner définitivement un dommage électrique du véhicule.

Ne faites pas tourner le moteur à l'arrêt. La batterie du véhicule se décharge lors le minuteur est à l'arrêt, que le contact demeure est mis et qu'un accessoire est en route. Les appareils non blindés peuvent occuper dans l'autoradio et l'électronique de bord.

Des perturbations de réception peuvent varier venir dans la gamme AM de l'autoradio que des appareils électriques sont utilisés à partir nîte de l'antenna de glace amérique.

Cuche de prise de courant

Fig. 128 Console centrale avant: ouverture du

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 182.

Ouverture du cache de prise de courant

Rabattez le cache dans la console pentagone vers le bas fig.128. Fermeture du cache de prise de courant - Relevez entièrement le cache.

Prés de courant dans le véhicule

Dans le coffre à bagages: prise de cou

Console centrale amire : prise de courant européenne 230 volts, prise de courant 115 volts ou 100 courant 100 volts

Luez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité suivantes 182

Puissance absorbée maximale

Prise de cou- rant	Puissance absorbée maximale
12 volts	120 watts
230, 115 ou 100 volts	150 watts (puissance maximale 300 watts)

La puissance absorbée maximale des différentes prises ne doit pas être dépassée. La puissance absorbée des appareils figure sur leur plaque signalétique.

Si vous branchez simultanément 2 appareils ou plus, veillez à ce que la puissance absorbée totale de l'ensemble des appareils électriques branchés ne dépasse jamais 190 watts = ①.

Prise de courant 12 volts

La prise de courant 12 volts fonctionne uniquement lorsque le contact d'allumage est mis.

La batterie du véhicule se décharge lorsque le moteur est à l'arrêt, que le contact d'allumage est mis et qu'un appareil électrique est en marche. Par conséquent, utilisez les consommateurs électriques branchés à la prise de courant uniquement lorsque le moteur tourne.

Afin d'éviter tout dommage du à des variations de tension, désactivez l'appareil raccordé avant de mettre ou de couper le contact d'alumage et avant de démarer le moteur.

Des prises de courant 12 volts peuvent se couvrir aux endroits suivants dans le véhicule:

Rangement fig.110 ou cendrier avant fig.124. Rangement dans l'accoudoir central avant - Console centrale arrière fig.128. Dans le coffre bagages fig.129

Prise de courant européenne 230 volts, prise de courant 115 volts, prise de courant 100 volts

La prise de courant ne peut être utilisée que lorsque le moteur tourne

Branchement d'un appareil électrique ; insérez le connecteur dans la prise de courant jusqu'en butte pour déverrouiller la sécurité infantise intégrée. Le courant ne circule dans la prise de courant que lorsque la sécurité infantise est déverrouillée.

Affichage à DEL sur la prise de courant fig.130

Témoin wot alluné en permanence:	La sécurité infantis est de vermouillage. La prise de courant est prete à fonction
Témoin rouge di-gnotant:	Présence d'un dysfonction nament, mise hors circuit due à une surintensité ou une surchaître, par eximie

Mise hors circuit due à une surchauffe

Lorsqu'une certaine température est dépassée, le convertisseur continu-alternatif de la prise de couverture européenne 230 volts, de la prise de couverture 115 volts ou de la prise de courant 100 volts se met automatiquement hors circuit. La mise hors circuit empêche une surchauffe en cas de puissance absorbée excessive des appareils branchés en cas de températures ambiantes élevées. Dans une phase de refroidissement, le convertisseur continu-alternatif se remet automatiquement en circuit. Les appareils branchés et en marche sont alors réactivés. Par conséquent, désactiver les appareils électriques raccordés lorsque le convertisseur est sur continu-alternatif s'est mis hors circuit en son d'une surchauffe.

DANGER

Système électrique sous haute tension!

• Ne renversez pas de liquides sur la prise électrique.
• Ne branchez pas d'adaptateurs ou de câbles de rallonge dans la prise de courant enropenne 230 volts, dans la prise de courant 115 volts ou dans la prise de courant 100 volts. Sinon, la sécurité enfants intégrée est désactivée et la prise de courant est sous tension. Ne inserez pas d'objets conducteurs, par ex. des aiguilles à tricoter, dans les contacts de la prise de courant européenne 230 volts dans la prise de courant 115 volts ou dans prise de courant 100 volts.

Mise en GARDE

Tenez compte des notices d'utilisation des appareils raccordés! - N'avez jamais la puissance absorbée maximale au cas de ne pas endommager l'équipement électrique du véhicule. - Prise de courant 12 volts :

Utilisez uniquement des accessoires agis conformément aux directives en vigueur du point de vue de la compatibilité électromagnétique. N'allez jamais en courant la prise de courant. Prise de courant européenne 230 volts, prise de courant 115 volts ou prise de courant 116 volts: N'accrochez pas d'appareils ou de connecteurs trop lourds directement à la prise de courant, comme par ex. un transformateur. Ne branchez pas de lampes qui comportent un tube au néon. Branchez à la prise de courant uniquement des appareils dont la tension correspond à la tension de la prise de courant. Dans le cas de consommateurs qui ne nécessitent un courant de démarrage élevé, la mise hors circuit intégrée en cas de surintensité.

Mise en GARDE

tensité empêche leur mise en marche. Dans ce cas, débranchez le transformateur du consommateur électrique, puis rebranchez-le après 10 secondes environ.

Sur certains appareils, la faible puissance en watts peut entraîner des dysfonctionnements au niveau de la prise de courant européenne 230 volts, de la prise de courant 115 volts ou de la prise de courant 100 volts. La prise de courant européenne 230 volts peut être transformée pour permettre le fonctionnement d'appareils à 115 volts ou d'appareils à 100 volts et inversement. Adressez-vous à un atelier spécialisé pour obtenir des informations sur les kits d'installation en détails montés. Volkswagen vous recommande pour cela de vous adresser à notre Partenaire Volkswagen.

Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre les informations sur les sujets suivants:

Description des fonctions 185

Lorsque le système de carte de péage autorisé est activé et opérationnel, les frais sont automatiquement prélevés lorsque vous traversez un péage. Le prélèvement est confirmé par un signal sonore. Le montant du péage vous est communiqué par le biais d'un message vocal et affiché avec le nom du lieu sur l'écran du système de navigation.

Informations complémentaires et avertissements :

• Accessoires, remplacement de pièces, dépôts et modifications = page 359

Avertissement

La commande du lecteur de cartes de plage durante la conduite peut détourner notre attention de la circulation et entraîner des accidents.

Description des fonctions

Fig. 131 Dans la console centrale : lecteur de carte de péage.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 186.

Mise en service du système de cartes de péage

Mettez en marche le système de navigation et insérez une carte ETC adéquate dans le lecteur de cartes de péage fig. 131 (flèche).

Un long signal sonore confirme l'état de disponibilité du lecteur et le symbole ETC apparaît dans la ligne d'état du système de navigation.

Ejection de la carte de paiement

Pour éjecter la carte de paiement, appuyez sur la touche ①.

Message de défaut

Si, après la mise en marche, une brève série de sons est émise, il y a un défaut (par et carlo ITI manquante ou défectueuse). Le système de dépannage n'est pas prêt à fonctionner.

Entreenmatier

ouvertures dans ce chapitre des informations sur systèmes suivants:

contad-dameur 189

Dungeon du moteur 191

Ae dmeur 192

Les marques relatives à la boîte de vitesse automatique contenues dans ce chapitre s'appliquent à la boîte automatique et à la boîte

Antidémarrage

Le du véhicule n'est pas valable ou si le sys- pré sente un dysfonctionnement, le message en Antidémarrage active! peut s'afficher au compteur d'instruments. Le moteur ne peut être lancé.

Passer le véhicule

Rendes rayons techniques, ne jamais pousser mvi hucie. Effectuez à la place un demarrage hnture.

mrmnns complémentaires et mertissements:

Jnu de ples du vehicule pag46 1 Activation = page 194 Finnor, s'ameter et sa gerer page 2103 1. Direction page 218 ynes dassistance au demarage 221 Flivitalement en carburant page 280 Cuttant page 285 1. Farture du ouverture d'urgence =page 381 1. Nomarge de fortune = page 417 Hemorquage ou demarage par remorquage

Avertissement

L'arrêt du moteur pendant la marche du véhicule rend plus difficile l'arrêt du véhicule. Cela peut entraîner la perte du contrôle du véhicule, des accidents et de graves blessures.

• Les systèmes d'assistance de freinage et de direction, le système de sacs gonflables, les rétracteurs de ceinture ainsi que les autres équipements de sécurité du véhicule ne sont actifs que lorsque le moteur tourne.
• Amétez le moteur uniquement lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Avertissement

Le risque de blessures graves peut être réduit lorsque le moteur tourne ou lors du démarage du moteur. - Ne démarrez et ne laissiez jamais tourner le moteur dans des locaux non aérés ou fermés. Les gaz d'échappement contiennent entre autres du monoxide de carbone, un gaz toxique inodore et incolore. L'inhalation de monoxide de carbone peut entraîner des pertes de connaissance, voir la mort. - Ne laissiez jamais votre véhicule sans surveillance pendant que le moteur tourne. Le véhicule pourrait se déplacer soudainement ou déclencher un événement inhabituel pouvant provoquer des dommages et des blessures graves. - Utilisez jamais d'accélérateur de démarriage. Un accélérateur de démarriage peut exposer et entraîner la montée soudaine en régime du moteur.

Les pièces du système d'échappement deviennent très chaudes. Ceci peut provoquer des accidents et des blessures graves.

Garez tous les véhicules de telle sorte que les pièces du système d'échappement n'entrent pas en contact avec des matières

facilement inflammables se trouvant sous le véhicule, par ex. sous-bois, feuilles, herbes sèches, carburant renversé, etc.

Avertissement (suite)

N’utilisez jamais de produit supplémentaire pour de protection pour soubassement ni de produits anticorrosion pour tuyaux d’échappement, catalyseurs, écrans thermiques ou filtres à particules.

Contact-démarrage

Fig. 112 Positions de la clé du véhicule dans le contact-démarreur

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @ figurant 187.

Le nom ne se trouve pas dans le contact de démarrage. La disposition de blocage de la direction peut être active.

Faire la cié fig.132

Contact d'allumage coupé. Vous pouvez régler la de du véhicule. Contact d'allumage mis. Vous pouvez désactiver le dispositif de blocage. Démarrer le moteur. Relâchez la de du véhicule dès que le moteur a démarré. Lorsque vous relâchez la de du véhicule, celle-ci revient en position 1.

du véhicule non appropriée

du véhicule non approprié a été inséré du contact-démarreur, vous pouvez la repositionner sur: I. Holà automatique: la clé du véhicule ne peut en être retirée du contact-démarreur. Appuyez sur le bouton de blocage du levier sélecteur puis relâchez. Vous pouvez retirer la clé du véhicule. 100 mécanique: retirez la clé du véhicule du démarreur.

A. AVENTISSEMENT

faire utilisation distribuée ou sans contrôle du véhicule peut provoquer des blessures

À chaque fois que vous quittez le véhicule, prenez avec vous toutes les clés. Autrement, il est possible de démarrer la moteur et d'actionner les équipements électriques tels que les lève-glaces, ce qui peut entraîner des blessures graves. - Ne laissez jamais seuls à bord des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui. Ils ne peuvent pas sortir du véhicule ni se porter assistance à eux-mêmes en cas d'urgence. Par exemple, selon la saison, des températures très élevées ou très basses peuvent régner dans un véhicule fermé. Ces températures peuvent entraîner des blessures ou des maladies graves, voir la mort, notamment chez les enfants en bas âge. - Marrez jamais la clé du véhicule du contact-démarreur tant que le véhicule n'est pas arrêté. Le dispositif de blocage de la direction risque de s'enclencher et vous risquez de ne plus pouvoir manœuvrer le véhicule.

Le fait de laisser la clé du véhicule dans le contact-démarreur pendant une période prolongée alors que le moteur est éteint et que le levier sélecteur ne se trouve pas sur la position P décharge la batterie du véhicule. Sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique, la clé du véhicule peut uniquement être retirée du contact-démarreur lorsque le levier sélecteur se trouve en position P. Enforcez la touche de blocage du levier sélecteur puis relâchez-la si nécessaire.

Fig. 133 Dans la console centrale : bouton de démarage du système sans clé de ferrure et de démarage Keyless Access.

Fig. 134 Fonction de démarrage d'énergie sur les véhicules avec système Keyless Access

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 187.

Vous ne pouvez commander le bouton de démarriage que si une clé du véhicule valable se trouve dans le véhicule.

Lorsque vous quittez le véhicule, le verrouillage électronique de colonne de direction est activé par l'ouverture de la porte conducteur lorsque le contact d'allumage est coupé page 218.

Mise et coupure du contact d'allumage

• Appuyez brièvement une seule fois sur le bouton de démarriage sans actionner la pédale de fin ou d'embrayage

Fonction de démarrage d'urgence

Si aucune clé du véhicule valable n'a été détectée dans l'habitude, effectuez une fonction de démarrage d'urgence. Un voyant correspondant apparaît sur l'afficheur du combiné d'instruments. Cela peut se produire par exemple en cas de pile faible ou de changement dans la clé du véhicule:

Tenez la clé du véhicule à droite contre le niveau de la colonne de direction immédiatement après avoir appuyé sur le bouton de démarrage fig.134. Le contact est mis automatiquement et le moteur est éventuellement demandé.

Coupure d'urgence

Si l'il n'est pas possible d'arrêter le moteur en appuyant brièvement sur le bouton de dénarrage, vous devez effectuer une coupure d'urgence.

Appuyez deux fois sur le bouton de démarrage en l'espace de 3 secondes ou appuyez une fois pendant plus d'une seconde au chapitre Art du moteur à la page 192. Le moteur s'arrête automatiquement.

Fonction de redémarrage du moteur

Si, une fois le moteur arrêté, aucune clef du véhicule valide n'est détectée dans le véhicule, vous pouvez faire redémarrer le moteur dans les 5 secondes qui suivent. L'afficheur du combiné d'instruments indique un message correspondant.

Une fois ce laps de temps écoulé, il n'est plus possible de faire démarrer le moteur s'il n'y a pas de cle du vehicule variable dans l'habitude.

Avertissement

Des displacements involutaires du véhicule risquent de provoquer de graves blessures. Lorsque vous appuyez sur le bouton de déverrouillage permettant le contact d'allumage, n'actionnez pas la pédale de frein ou la pédale d'embrayage, sinon le moteur démarre immédiatement.

Avertissement

Une utilisation distraite ou sans surveillance de la clef du véhicule risque de causer des accidents et d'entraîner de graves blessures - À chaque fois que vous quittez le véhicule, prenez avec vous toutes les clés. Des enfants ou des personnes n'y étant pas autorisées pourraient verrouiller le véhicule, démarrer le moteur ou mettre le contact d'usage et activer ainsi les équipements électriques comme les lève-glaces.

Sur les véhicules avec moteur diesel et système Keyless Access, le démarrage du moteur peut se faire attendre si le moteur doit déprécatiser.

Démarrage du moteur

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la pa

Effektuez les opérations uniquemant dans l'ordre indiqué.
Vape	Vehicules sans le système Keyless-Access	Vehicules avec le système Keyless-Access
1	Enoncez la pédale de frein et maintainez-la dans cette position jusqu'à ce que l'opération 5 soit effectue.
2	Sur les vehicules avec boite mécanique: appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et maintenez-la dans cette position jusqu'à ce que le moteur déname.
3	Amenez le levier de vitesses au point neufre ou le levier sélecteur en position P ou M.
4	Uniquement sur les vehicules avec moteur diesel : pour le préchauffage, anenaz la clé dans le contact-démarreur en position => fig. 132①. Le témoin de contrôle est sa collme dans le combiné d'instruments.
	Tournez la clé dans le contact-démarreur en position => fig. 132② - n'accélérez pas.	Appuyez sur le bouton de démarriage => fig. 133 - n'accélérez pas. Une clé de vehi-cule variable doit se couver dans le vehicule pour le démarriage du moteur.
5	Lorsque le moteur dénante, saïchez la clé dans le contact-démarreur.	Lorsque le moteur dénante, rélièchEZ le bouton de démarriage. Sur les vehicules équipés du démarriage automatique, il suffit d'appuyer sur le bouton de démarriage sans le maintainir enforcee.
6	Si le moteur ne dénante pas, interrompez la procédure de démarriage et repêze-la au bout d'une minute environ.	Si le moteur ne dénante pas, interrompez la procédure de démarriage et repêze-la au bout d'une minute environ. Exécutez la fonction de démarriage d'urgence, si nécessaire => page 190.
7	Déactivé le frein de stationnementlectronique lorsque vous souhaïz dénamer => page 203.

Avertissement mise en GARDE

quittez jamais le véhicule lorsque le moteur est en marche. Le véhicule pourrait se déplacer malencontreusement, en particulier lorsqu'une vitesse ou un rapport est engagé, et entraîner des accidents et des blessures graves.

Avertissement

Adderateur de démarreur peut exploser entraîner la monte soudaine en régime moteur. Utilisez jamais d'accélérateur de démarrage.

Le démarrage ou le moteur peut être endommagé en cas de tentative de démarrage du moteur pendant la marche du véhicule ou lorsque le moteur est redémarré immédiatement après avoir été coupé. - Evitez les régimes élevés, les accélérations à pleins gaz et les fortes sollicitations sur moteur froid.

Pour désarrêter le moteur, ne poussez pas ou ne faibles pas remorquez le véhicule. Du carburant imbûle risque d'endommager le catalysateur.

Ne faites pas chauffer le moteur à l'arrêt. Démarrez immédiatement dès que les glaces sont dégagées. Le moteur atteint ainsi sa température de fonctionnement et les émissions de polluants sont moindres.

Si la pile de la clé du winch est par exemple trop faible ou usée, vous ne pouvez pas démarrer le moteur à l'aide du bouton de déclenchement. Dans ce cas, utilisez la fonction de déclenchement d'urgence page 190.

Lors du démarage du moteur, les gros consommateurs électriques sont temporairement activés.

Après le démarage du moteur, celui-ci peut brièvement être plus bruyant à cause du fonctionnement. Ce phénomène est normal et n'a donc pas lieu de s'inquiéter.

Pour le démarrage d'un moteur MultiFUEL mode bioethanol E22, une certaine durée de fonctionnement est nécessaire. Voir les informations sur le bioethanol page 235.

Arrêt du moteur

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité, figurant à la page 187.

Effectuez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué.

Étape	Véhicules sans le système Keyless-Access	Vehicules avec le système Keyless-Accord
1.	Immobilissez entièrement le vehicule =>
2.	Enforcez la pédale de frein et maintainez-la dans cette position jusqu'à ce que l'opération 4 neffectuée.
3.	Boîte automatique: amènrez le levier sélecteur en position P.
4.	Activéz le frein de stationnement électronique => page 203.
5.	Tournez la clé du vehicule dans le contact-de-maineur en position => fig. 132①	Appuyez brièverment sur le bouton de clémançge => fig. 133. Si vous ne pouvez pas couper moteur, effectuez une coupure d'ungonnet => page 190.
6.	Dans le cas d'une boîte de vitesses mecanique, engagaz la 1er vitesse ou la marche anterné
7.		Oueze la porte du conducteur pour accorderwemouillage électronique de colonne de dirition et désactiver tous les consommables

Avertissement

N'arretez jamais le moteur tant que le véhicule se déplace. Cela peut entraîner la perte du contrôle du véhicule, des accidents et de graves blessures. - Les sacs gonflables et les rétracteurs de ceintures sont hors fonction lorsque l'alimentation est coupée. Le serviraîn ne fonctionne pas lorsque le moteur est arrêté. Pour amorcer le véhicule, la pédale de frein doit être davantage enfoncée.

Avertissement

La direction assistée ne fonctionne pas lorsque le moteur est arrêté et il vous faut exercer un effort plus important pour braquer le véhicule. Lorsque vous retirez la clé du véhicule du contact-démarreur, il est possible que le vérin de direction s'enclenche et qu'on ne puisse plus manoeuvrer.

Mise en GARDE

le moteur a été fortement sollicité pendant une longue durée, il se peut qu'il surchauffe après son arrêt. Afin d'éviter tout endommagement au moteur, laissez tourner le moteur au petit mort pendant env. 2 minutes avant de l'arrêter.

Sur les véhicules avec boîte de vitesses automatique, la clé du véhicule peut uniquement être retirée du contact-démarreur lorsque le sélecteur se trouve en position P.

Antidémarrage électronique

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 187.

Le wldmarage ade a empêcher le démarrage du véhicule avec une clé érangère. Le dépôt-processeur est intégré à la clé du véhicule. Il permet de désactiver automatiquement l'antidémarrage lorsque vous insérez la clé du véhicule dans le contact-démarreur. Leu marage électronique est activé automatiquement dès que vous retirez la clé du véhicule du contact-démarreur. Sur les véhicules équipés du Keyless Access, la clé du véhicule doit se trouver à l'extérieur du véhicule.

Après l'arrêt du moteur, le ventilateur du radiateur dans le compartiment-moteur peut continuer à tourner pendant quelques minutes même après que le contact d'allumage est coupé ou que la clé du véhicule est retirée. Le ventilateur de radiateur se désactive automatiquement.

C'est la raison pour laquelle le moteur ne peut être démarré qu'avec une clé d'origine Volkswagen correctement codée. Des clés de véhicule codées sont disponibles auprès de notre Partenaire Volkswagen page 46. En cas d'utilisation d'une clé du véhicule non appropriée, le message SAFE ou Antidémarrage activé! apparait sur l'afficheur du combiné d'instruments. Vous ne pouvez alors pas faire démarer le véhicule. Le fonctionnement inéprochable du véhicule n'est garanti que si vous utilisez des clés d'origine Volkswagen.

Entrée en matière

Vous trouvez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants: Témoins d'alerte et de contrôle 195 Pédales 196 Boite mécanique: engagement d'un rapport 197 Boite automatique: engagement d'un rapport 198 Passage des rapports avec la commande Tiptronic 199 Conduite avec boîte automatique 200 Dysfonctionnement de la boite automatique 201 Recommandation de rapport 202

Les remarques relatives à la boite de vitesse automatique contenues dans ce chapitre s'appliquent à la boite automatique et à la boite DSG® = page 200

L'engagement de la marche arrière et l'activation du contact d'allumage entraînent ce qui suit:

Le feu de recul s'allume. Le climatiseur à régulation automatique (Climatronic) se met automatiquement en mode recyclage de l'air ambiant pendant que vous reculez. Si l'essuie-glace avant est activé, l'essuie-glace arrière se met en marche. Le cas échéant, le système d'aide au stationnement (ParkPilot) ainsi que la caméra de recul s'enclenche.

Informations complémentaires et avertissements :

Cadrans page 20 Essuie-glace et lave-glace avant page 127 Freiner, s'amarrer et se garer page 203 - Systèmes d'assistance au démarrage = page 221 Système d'aide au stationnement (ParkPilot) = page 227 - Caméra de recul (Rear Assist) page 234 - Assistant aux manœuvres de stationnement (Park Assis) = page 238

Chauffage, Ventilation, Climatisation Gestion moteur et épuration des gaz d'échappement ⇒ page 373 Fermeture ou ouverture d'urgence ⇒ page 38

Avertissement

Une forte accélération peut être source de perte de motricité et un dérapage, en particulier sur des routes glissantes. Ceci peut être la perte de contrôle du véhicule, des accidents et des blessures graves.

Ne t'utilise le Kick-down ou m'accélère ne pédale que lorsque les conditions météorologiques et de visibilité ainsi que l'état de la chaussée et la circulation le permettent.

Avertissement

Ne faites jamais « patiner » le frein trop sauf et trop longtemps ou n’actionnez pas la pédale de frein trop souvent et trop longtemps. Le fait de freiner en permanence en

traînante une surchauffe des freins. Cela peut duire considérablement la puissance de freinage, augmenter fortement la distance de freinage et, dans certains cas, conduire à la défaillance totale du système de freinage.

Mise en GARDE

Si le trainage n'est pas absolu, ne coupez pas la marche, ne faites jamais « patiner » les freins en exerçant une légère pression sur la pédale. Ceci augmente l'usure. Avant d'aborder une descente longue et à forte déclivité, réduisez votre vitesse, rétrogradez ou sélectionnez un rapport inférieur. Vous pouvez alors profiter du frein moteur et soulager les freins. Le frein risque sinon de surchauffer et de tomber en panne. N'utilisez les freins que cas de nécessité, pour ralentir ou stopper le véhicule.

Yermins d'alerte et de contrôle

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la pa

Allure	Cause possible	Pour y remedier
O	La bolte à double embrayage DSG® est en surchafté.	Arretex de rouer! Laissez refroidir le lever sélecteur en position P. Si l'advertissement ne s'est pas arrêtez de roux et faites appel à un spécialiste. Des dé- gêts importants risquent si non de survenir sur la bolte de viations ⇒ page 201.
N	Pédale de frein non actionnée.	Appuyez sur la pédale de frein pour engager un rapport. Veuillez également nous reporter au frein de sta- fionnementlectronique ⇒ page 203.

#y#ne	Cause possible	Pour y remedier
	La touche de blocage du levier sélecteur n'est pas enciquetée. Cela empêche tout darnarrage.	Endiquetez le blocage du levier sélecteur => page 198.
	Dystoniationnement de la boite automatique. >dignote en alternance avec affichage de la position du levier sélecteur (par ex. D).	Rendez-vous immédiement à l'atelier spécial- sè le plus proche en moulant à un régime moteur faible et faibles contrôlerie le système.

Au moment où vous mettez le contact d'allumage, les tins derniers d'alarme et de contrôle s'allument ensuite pour le contrôle du fonctionnement. Ils s'éteignent au bout de quelques secondes.

Avertissement

En cas de non-observation des témoins d'alerte qui s'allument et des messages texte, risque d'enclencher l'immobilisation du véhicule, des accidents ou de graves blessures corporelles. Ne jamais ignorer les témoins d'alerte qui s'allument avec des messages textes. Amenez le véhicule dès que possible en état de sécurité.

ANERTISSEMENT [5610]

Si le véhicule reste à l'arrêt ou qu'il doit être immobilisé pour des réparations, immobilisez toujours le véhicule à une distance suffisante de la route, activez le signal de détresse, arrêtez le moteur et prenez d'autres mesures nécessaires pour prévenir les véhicules qui seront.

Mise en GARDE

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages texte peut entraîner l'endommagement du véhicule.

Pédales

Fig.135 Pédales sur véhicules avec boite de vitesses mécanique ① accélérateur, ② pédale de frein, ③ pédale d'embrayage

Fig.136 Pédales sur véhicules avec boite automatique: ① accélérateur, ② pédale de frein

L'utilisation et la liberté de mouvement de toutes les pédales ne doivent en aucun cas être entravées par des objets ou des tapis de sol. Utilisez que des tapis de sol laissant la zone du pédalier libre et pouvant être fixés au plancher sans risque de glisser. En cas de détérioration d'un circuit de freinage, vous devez enfoncer la pédale de frein plus profondément que d'habitude pour obtenir l'immobilisation du véhicule.

Des objets se trouvant sur le plancher côté conducteur peuvent entraver l'actionnement des pédales. Ils peuvent entraîner la perte du contrôle du véhicule et augmenter le risque de blessures graves.

• Veillez à ce que l'actionnement des pédales ne soit jamais entravé. Fixez tous les tapis de sol au plancher pour qu'ils évitent de glisser.
• Ne posez jamais de tapis ou d'autres mentions de sol sur ceux qui sont déjà installés. Veillez à ce qu'aucun objet ne puisse venir au plancher du côté du conducteur pendant la marche du véhicule.
• Retirerez les objets situés sur le plancher lorsque vous gagnez votre véhicule.

Mise en GARDE

L'actionnement des pédales ne doit jamais être entravé. En cas de défaillance d'un circuit de freinage, par exemple, une plus longue course de la pédale de frein est nécessaire pour arrêter le véhicule. Pour cela, la pédale de frein doit être enfoncée plus fortement et plus rapidement qu'à l'habitude.

Moteur meccanique: engagement d'un rapport

117 Grille des vitesses de la boîte mécanique

régime → Si, à vitesse élevée ou à haut régime, nous rétrogradons en sautant un ou plusieurs rapports, l'embrayage et la boîte de vitesses risquent d'être endommagés. Même si nous n'embrayons pas → ①.

les ontres des differendes vinesses sont repre- 123 Appuyez sur la pédale d'embrayage et maintenez Hortxt le levier de vrieses dans la position Hardaz péd e dEmbrayage pour em

Dans certains pays, il faut appuyer à fond sur la pédale d'embrayage afin de démarrer le moteur.

Passez en marche arrière

I. Pour activer la marche arrière, il faut que lorsqu'il y a fond sur la pédale d'embrayage et que vous levez le levier de vitesses au point mort, puis dirigez-le vers le bas. Avancez le levier de vitesses au maximum vers la poche qui possède pousser-le en avant dans la position de la marche arrière. Relâchez la pédale d'embrayage pour entrer en marche arrière.

À la conduite, il est recommandé de toujours en passant au rapport immédiatement et en veillant à ne pas rouler à trop haut.

Avertissement

Quand le moteur tourne, le véhicule se déplace dès qu'une vitesse est enclenchée et que nous levons le pied de la pédale d'embrayage. Ceci est également valable lorsque le frein de stationnement est activé. - N'engagez jamais la marche arrière tant que le véhicule est en mouvement.

Avertissement

Un rétrogradage effectué de manière incon- nette à une vitesse trop faible peut entraîner la perte du contrôle du véhicule et provoquer ainsi des accidents et de graves blessures.

Mise en GARDE

Si, le véhicule roulant a vitesse élevée ou à haut régime, nous engageons un rapport trop faible, l'embrayage et la boîte de vitesses risquent de subir des dommages considérables. Il est de même si vous continuez d'enfoncer la pédale d'embrayage et n'embrayez pas.

Mise en GARDE

Suivez ce qui suit afin d'éviter des endommagements et une usure prématurée :

En conduisant, ne posez pas votre main sur le levier de vitesses. La pression de la main se transmet aux fourchettes de commande de la boite de vitesses. Veillez à ce que le véhicule soit complètement immobilisé avant d'engager la marche arrière. Appuyez tout à fond sur la pédale d'embrayage lors du changement de vitesse. En côte, n’immobilisez pas le véhicule en faisant patiner l’embrayage lorsque le moteur tourne.

Boîte automatique : engagement d'un rapport

Fig. 138 Levier sélecteur de la boîte automatique avec touche de blocage (flèche).

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité garantie 194.

Le levier sélecteur est doté d'un blocage. Lors du changement de rapport à partir de la position P, enforeze la pédale de frein et appuyez sur la tête chromée du levier sélecteur dans le sens de la flèche fig. 138. Pour faire passer le levier sélecteur de la position M à la position D ou R, encez à pédale la pédale de frein et maintenez le enforeze.

Lorsque le contact d'allumage est mis, la position actuelle du levier de vitesses apparait sur la cheur du combiné d'instruments.

Position du levier sé- lecteur	Désignation	Signification
P	Frein de parking	Les roues motrices sont bloquées mécaniquemment Engageez-le uniquement lorsque le vehicule est à l'arrêt. Pour dlè engager la position du levier sélecteur, appuyez sur la pédale du fren et mettez le contact d'allumage.
R	Marche arrière	La marche aniée est engagée. Engageez-la uniquement lorsque le vehicule est à l'arrêt.
N	Point mort	La boîte de vitesses est au point mort. Aucune force matrice n'est transmise aux roues et il n'y a pas de fin-moteur.
D	Position permanente de marche avant (progme normal)	Le passage des rapport de marche avant est automatique. Ce processus est fonction de la charge du moteur, de votre style du conduite et de la vitesse à laquelle vous conduisez.
S	Position permanente de marche avant (progme sport)	La boîte de vitesses monte tous les rapport de marche avant ita tornatifquement plus tard et les descend automatiquement plus ity que dans la position D du levier sélecteur afin d'exploiter piène ment les réserves de puissance du moteur. Ce processus est foin tion de la charge du moteur, de votre style de conduite et de la vi tesse à laquelle vous conduisez.

Blocage du levier sélecteur

Le blocage du levier selecteur sur les positions P ou N évite qu'un rapport ne soit engagé par inadvertance et que le véhicule ne se mette alors inopinément en mouvement.

Pour relacher le blocage du levier sélecteur, le contact d'allumage étant mis, actionnez la pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Appuyez simultanément sur la touche de blocage du levier sélecteur.

Le levier selecteur n'est pas bloqué lors d'un passage rapide par la position N (par ex. en passant de R à D). Ceci permet par ex. de « dégager » le véhicule lorsque celui-ci est embourbé. Si le levier se trouve en position N alors que la pédale de frein

n'a pas été enclenché pendant ce temps, plus d'un minute et que la vitesse du véhicule est inférieure à env. 5 km/h (3 mph), le blocage du levier sélecteur s'enclenche.

Dans des cas rares, cependant, sur les véhicules avec boîte à double embrayage DSG, il se peut que le blocage du levier sélecteur ne s'enclenche pas. La propulsion du véhicule est alors sans fin, d'éviter tout risque de démarrage inopiné. Le témoin vert clignote et un message d'information s'affiche. Procédez comme suit pour enclencher le blocage du levier sélecteur:

Mettez le levier de vitesses en position P ou N. Ne engagez une vitesse.

Avertissement

L'avertissement d'une mauvaise position du levier de vitesses peut entraîner la perte de contrôle du véhicule, un accident et des blessures graves. N'accélérez jamais lorsque vous engagez le moteur tourne et qu'un rapport est muet, le véhicule se met en mouvement sans que vous relâchez la pédale de frein. N'enclenchez jamais la marche arrière ou la borne de parking lorsque le véhicule roule.

Inplacements involontaires du véhicule hquent de provoquer de graves blessures. En tant que conducteur, vous ne devez ja quitter votre siege alors que le moteur est allumé et qu'un rapport est enclenché. Si vous devez quitter votre véhicule lorsque le moteur tourne, vous devez toujours enclencher le train de stationnement electronique et mettre le levier selecteur en position P.

Lorsque le moteur tourne et que le rapport D, S ou R est engagé, il est nécessaire d'imobiliser le véhicule en appuyant sur la pédale de frein. Même lorsque le moteur tourne au ralenti, la transmission de la force motrice n'est pas entièrement interrompue et le véhicule « rampe » - N'engagez jamais le rapport R ou P lorsque le véhicule soit déplacé. - Ne quittez jamais le véhicule lorsque le rapport N est engagé. Le véhicule descend la pente, que le moteur tourne ou soit à l'arrêt.

Mise en GARDE

Lorsque, le véhicule étant à l'arrêt, le frein de stationnement électronique n'est pas activé et que la pédale de frein est relâchée en position P du levier sélecteur, il est possible que le véhicule avance ou recule de quelques centimètres. Si vous engagez par inadverdance le levier sélecteur dans la position N pendant la route, levez le pied de l'accélérateur. Attendez que le régime moteur soit au talon avant d'engager de nouveau un rapport.

Âge des rapports avec la commande tiptronic.

Fig. 140 Volant avec palettes pour passage des rapports de la commande Tiptronic.

Fig. 119 Levier de vitesses dans la voie de pas Liquéuriptic

Lisez d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 194.

Le rapport actuel est conservé. Ceci est possible tant que le système ne change pas de vitesse automatique en raison de la situation de conduite actuelle.

Utilisation de la commande tiptronic à l'aide du levier sélecteur

Poussez le levier sélecteur de la position D vers la droite dans la voie de passage Tiptronic au chapitre Boite automatique : engagement d'un rapport à la page 199. - Imprimez au levier sélecteur une impulsion vers l'avant ou vers l'arrière pour passer les rapports fig. 139.

Utilisation de la commande tiptronic à l'aide des palettes

Dans le programme de conduite ou S, actionnez les pallettes au volant fig.140. Tirez la palette de droite + OFF vers le volant pour monter en rapport. Tirez la palette de gauche vers le volant pour dégrader. Pour quitter le programme Tiptronic, tirez la palette de droite + OFF vers le volant de direction durant environ une seconde.

Conduite avec boîte automatique

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 194.

Le passage des rapports de marche avant est automatique.

Plus la déclivité est importante, plus le rapport sélectionné doit être petit. Les petites masses augmentent l'efficacité de fonctionnement du moteur. Ne descendez jamais des montagnes ou collines avec le levier sélecteur au point mort N.

• Réduisez votre vitesse. Poussez le levier sélecteur de la position D vers la droite dans la voie de passage Tiptronic page 199.
• Imprimez au levier sélecteur une impulsion vers l'arrière pour rétrograder.
• Ou: retrogradez à l'aide des palettes au volant en page 200.

Amé t é de démarrage en côte

Plus la pente est abrupte, plus le rapport sélectionné doit être petit.

Si un arrêt ou un démarrage en côte est effectué lorsque le moteur tourne, utilisez la fonction Auto Hold ⇒ page 221.

Vous quittez automatiquement le programme Tiptonic si les palles ne sont pas activées pendant un moment.

Mise en GARDE

Au moment de l'accélération, la boîte de vitesses passe automatiquement au rapport initialement supérieur juste avant que le moteur puisse atteindre le régime maximum autorisé pour le rapport engagé. Quand vous rétrogradez manuellement, la boîte de vitesses change de rapport lorsque le moteur ne risque plus de tourner en surmogine

Lors d'un arrêt en cote avec un rapport engagé, empêchez systématiquement le véhicule de rouler en appuyant sur la pédale de frein ou en activant le frein de stationnement. Ne laissez la pédale frein que au moment du démarrage ou désengagez le frein de stationnement électronique 0

Conduite en roue libre avec boîte à double embrayage DSG En mode roue libre, l'élan du véhicule est affiné pour économiser du carburant grâce à une conduite prévoyante. Le moteur est détraité et ne supplie plus le véhicule -le véhicule peut rouler par inerte sur une plus longue distance.

• Activé ou désactivé le mode roule libre dans le menu Régles → page 27. Une « coche » que que la mode roule libre est activé.
• Lorsque le mode roule libre est activé et que le levier sélecteur se trouve sur la position D, le moteur est débrayé et tourne au ralenti dès que levez le pied de l'accélérateur. Lorsque le moteur est débrayé, le message Roue libre apparues. lafficheur du combiné d'instruments à la place de la consommation de carburant. Lorsque nous actionne le frein, l'accidentue ou une des palettes, le moteur est à nouveau brayé et le frein-moteur est activé.

1 kick-down permet une accélération maximale en position D, S ou en position Tiptronic. Lorsque vous appuyez fond sur l'accélérateur, la boîte ne se dégrade pas en fonction de la vitesse visée et du régime moteur. Toute la puissance d'accélération du véhicule est ainsi exploitée. Lorsque le kick-down est activé, le passage automatique immédiat au rapport supérieur a lieu.

Une de départ automatique

Le système de départ automatique permet de rééner une accélération maximale partir annie.

Désactivez l'ASR page 203. Appuyez sur la pédale de frein avec le pied droit et maintenez-la enfoncée. Veuillez le levier de vitesses en position S ou la voie de passage de la commande Tipro.

Appuyer sur la pédale de frein avec le pied droit 100 tmin. Le véhicule atteint une accélération maximale. 1) Activer de nouveau l'ASR après l'acquisition

Le fort accélération peut entraîner une perte de motricité et un dérapage, en particulier sur des routes glissantes. Ceci peut entraîner la perte de contrôle du véhicule, des accidents et des blessures graves.

Adaptez tous vos modes de conduite au trafic. Mutillez le Kick-down ou n'accélérez rapidement que lorsque les conditions météorologiques et de visibilité ainsi que l'état de la chaussée et la circulation le permettent. Utilisez le système de départ automatique, uniquement lorsqu'état de la chaussée et la circulation le permettent. Ne mettez jamais en danger les autres usagers de la route par l'accélération du véhicule ainsi que par votre style de conduite. Veillez à ce que les roues motrices ne patiemment pas et que le véhicule ne dérape pas lorsque l'ASR est désenclenché, en particulier en cas de chaussée glissante. - Activez de nouveau l'ASR après l'accélération.

Mise en GARDE

Lors d'un arrêt en côte avec un rapport engagé, n'essayez pas d'empêcher tout véhicule de rouler en accélérant. La boîte de vitesses automatique risque alors de surchauffer et d'être endommagée. - Ne laissez jamais rouler le véhicule en position N, en particulier lorsque le moteur est allumé, la boîte de vitesses automatique n'est alors pas lubrifiée et peut par conséquent être endommagée.

Dysfonctionnement de la boîte automatique

Lisez tout d'abord l'exposé introductif. Dans le et les consignes de sécurité figurant DSG.

culation en accordéon. Le témoin d'alerte ( ) et, le

cas échéant, l'apparition d'un message led sur le combiné d'instruments nous signale la saufte. De plus, un avertissement acoustique peut signaler. Anéz-yous et laissez refroidir la bobte de visse = ①

Malgré un rapport engagé, le véhicule n'avance ni recule

Si le véhicule ne se déplace pas dans la direction souhaitée, il se peut que le système n'ait pas engagé correctement le rapport. Appuyez sur la pédale de frein et engagez de nouveau le rapport.

Si le véhicule ne se déplace pas dans la direction souhaitée, le système présente un dysfonctionnement. Faites appel à un spécialiste et faites contrôler le système.

Recommandation de rapport

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité à courant

a la page 194.

Sur certains véhicules, une recommandation sur le choix d'un rapport économique apparait sur l'afficheur du combiné d'instruments sous forme de valeur pendant la marche :

Indication	Signification
●	Rapport séLECTIONné de manière optimale.
↑	Recommendation invitant à engagar un rapport supérieur.
↓	Recommendation invitant à engagar un rapport inférieur.

Informations relatives au « nettoyage » du filtre à particules

La commande du système d'échappement détecte un filtre à particules obstrué et favorise l'autonettoyage du filtre à particules par le biais d'une re

Mise en GARDE

Lorsqu'il est signale pour la premiere foie que la boite est surchauffee, le vehicule du etre arrete en toute sccurite ou rouler a plue 20 kmh (12 mph). Si le message texte et I'avertissement acoustique surviennent env. toutes les 10 condes, le vehicule doit etre arrete en tout carite et le moteur coupé. Laissez refroidir la boile de vitesses. - Afin d'eviter tout endommagement de la lutte de vitesses, ne continuez votre route qu'ilorsque l'advertissement acoustique ne roitis plus. Tout que la boite de vitesses est sur chauffée, évise d'effectuer tout démarqués de rouler au pas.

commandation obligatoire. Pour cela, il peut être nécessaire de rouler exceptionnellement à or de me moteur plus elevé page 373.

Attention

La reconnaissance de rapport ne constitue qu'une aide et ne sauraient remplacer la vie sur ce du conducteur. Le conducteur porte l'entière responsabilité du choix correct de la vitesse énergie dans toutes les situations de conduite [par ex. lors d'un dépassement, lors de parcours en montagne et en cas de traction d'une remorque]. Un rapport sélectionné de manière opérationnelle permet d'économiser du carburant. L'arrêt de la recommandation de la disparait lorsque la pédale d'embrayage est actionnée.

Introduction en matière

ouvrez dans ce chapitre des informations 1 204 matio stannementelectronique 206 wend 207 206 dassistance au finage 210 et desactivation de l'ASR 212 213

Liprres d'assistance de freinage se com- dispositif antiblocage (ABS), de l'assis hage d'ungano (AFU), du blocage que de differential (EDS et XDS), de I'anti sige (ASR) et du programme electronic de sition (ESC).

mations complémentaires et mssments :

1 1 knd dune remorque page 154

1. Page 1 of preus page 345
2. RÉSULTATS, TAMPACMENT DE PIECES, RÉPARASONS RÉSULTATS (PÉTÉRMS) → page 369

Intertssement

Aivee avec des plaquettes de frein aivee avec un système de freinage perturbiqve peut provoquer des accidents ainsi qu'une blessure. 1 0 salles individuellement avec un message tardif sur l'écran combiné d'instruments, rendant nécessaires dans un ailer spécial de faire contrôler les plaquettes de frein et placer les plaquettes de frein

Avritissement

dangereusement inappropriéstrainer

I hauss jamais la clé du véhicule du démarrage tant que le véhicule n'est m. La disposif de blocage de la di

réion risque de s'enclencher et vous risque de ne plus pouvoir manœuvrer ni contrôler le véhicule.

Garez toujours le véhicule de telle sorte que les pièces du système d'échappement n'entrent pas en contact avec des matières facilement inflammables se trouvant sous le véhicule, par ex. sous-bois, feuilles, herbes sèches, carburant renversé, etc. Lorsque vous amenez ou garez le véhicule, activez toujours le frein de stationnement électrique. - Ne laissez jamais à bord des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui. Ils pourraient en effet desserrer le frein de stationnement électrique, actionner le levier sélecteur ou le levier de vitesses et mettre ainsi le véhicule en mouvement. Cela peut provoquer des accidents ainsi que de graves blessures. À chaque fois que vous quittez le véhicule, prenez avec vous toutes les clés. Autrement, il est possible de démarrer le moteur et d'actionner les équipements électriques tels que les vitres, ce qui peut entraîner des blessures graves. - Ne laissez jamais seuls à bord des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui. Ils ne peuvent pas sortir du véhicule ni se porter assistance à eux-mêmes en cas d'urgence. Par exemple, selon la saison, des températures très élevées ou très basses peuvent régner dans un véhicule fermé. Ces températures peuvent entraîner des blessures ou des maladies graves, voir la mort, notamment chez les enfants en bas âge.

Mise en GARDE

• Quand les emplacements de stationnement sont délimités par des cordures de trottoir élevées ou des éléments fixés, effectuez plusieurs manœuvres avec précaution. Étant donné

que ces obstacles dépassent du sol, ils peuvent endommager le pare-chocs ainsi que d'autres parties du véhicule lorsque vous vous garrez ou lorsque vous quittez la place de stationnement. Pour éviter tout risque d'endommagement, stoppez votre véhicule avant que les roues ne touchent les délimitations ou les bordures de trottoir.

Conduisez prudemment lorsque vous traversez des entrées de cours ou que vous franchissez des rampes d'accès, des bordures de

trois tours ou d'autres obstacles. Lorsque vous les franchissez, vous risquez d'endommager les éléments bas du véhicule tels que les pare-chocs, le becquet, les trains roulants, la roue ou le système d'échappement.

Témoins d'alerte et de contrôle

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 203.

Allumé	Cause évientuelle =>	Pour y remédier
①	Dysfunctionnement du système de freina-ga.	Arrérez de rouler!Faites appel à un spécialiste en mesure devous dépanner => page 208.
	Niveau de liquide de frein trop bas.	Arrérez de rouler!Contrôlez le niveau de liquide de frein => page 213.
	Figurant en plus du témoin de contrôleABS => ABS détaillant.	Rendez-vous dans un atelier spécialiste!Voupuvez freiner le vehicule sans intervention I'ABS.
②	Frein de stationnementlectronique ferrée.	Pour démarrer, désactiver le frein de stationnementlectronique en actionant la plaste de frein => page 206.
③	Plaquettes de frein avant usées.	Rendez-vous immédiatement dans un atelier specialisé. Contrôlez toutes les plaquêteurs et faites-les remplaçera si nécessitaux
④	Déactivation de l'ESC liée au système.	Coupez puis remètrez le contact d'alarmé!Parcoundez évientuallément un court triel
	Dysfunctionnement de l'ESC.	Rendez-vous dans un atelier spécialiste!
	Conjuntement avec le témoin de contrôleABS => ABS détaillant.	Rendez-vous dans un atelier spécialiste!Voupuvez freiner le vehicule sans intervention I'ABS.
	La batterie du vehicule a été reconnectee.	Parcoundez un court triet à une vitesse se entre 15 et 20 kmh (10 - 12 mph) => page 214moins resté allumé, rendez-vous chez cialiste et faites contrôle le vehicule => page 325.
⑤	ASR désactivé manuellement.	Activéz l'ASR à laide de la touche => page 212. Activation automatique de l'Autoen coupant puis en remettant le contrôle => page 213.

###	Cause éventuelle =>	Pour y remédier
	Figurant en plus du témoin de contrôle de rESC ## : dysfonctionnement de l'ABS.	Rendez-vous dans un atelier spécialisé ! Vous pouvez refiner le vehicule sans intervention de l'ABS.
	Figurant en plus du témoin d'avertisse- ment ## ou ### : ABS défaillant.
	Figurant en plus du témoin d'avertissement dignotant ## : dysfonctionnement du frein de stationnementlectronique.	Rendez-vous dans un atelier spécialisé !
	Pédale de frein non actionnée.	Appuyez sur la pédale de frein pour engager un rapport.
		Appuyez sur la pédale de frein pour dessenar le frein da stationnementlectronique => page 205.

Cause d'eventuelle => Poursy remédier

Dysfunctionnement du frein de stationne- ment électronique. Il se peut que le te- moir @ s/allume simultanément.

L'ESC ou l'ASR est en phase de régula- tion.

La touche de blocage du levier sélecteur n'est pas enciquetée. Cela empêche tout démarrage.

enoncez ou vous metez le contact d'allumage, hormis d'alerte et de controle d'allumage ent pour le controle du fonctionnement. is au bout de quelques secondes.

Avertissement

Observation des témoins d'alerte qui et des messages texte risque d'en immobilisation du véhicule, des accidents de graves blessures corporelles. Ignorez jamais des témoins d'alerte qui vert ou des messages texte. Arrêtez véhicule dès possible en sécurité.

Avertissement

Ave aert des plaquettes de frein tu aas un système de freinage perturbé qui peut provoquer des accidents ainsi que des blessures. Moi n d'alerte du système de frein s'allume pas ou s'il s'allume en cours de, soit le niveau du liquide de frein est dans le réservoir, soit le système de frein fonctionne pas correctement. Arrête immédiatement et fais appel à un professionnel. Code panique 213. Liquide de frein.

Avertissement

Si le témoin d'alerte du système de freinage s'allume en même temps que le témoin d'ABS, il se peut que la fonction de régulation de l'ABS soit défaillante. Les roues avant risquent par conséquent de se bloquer relativement vite lors du freinage. En se bloquant, les roues avant peuvent entraîner la perte de contrôle du véhicule! Si possible, réduisez la vitesse et roulez à vitesse modérée jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche afin de faire contrôler le système de freinage. Évitez alors toute manœuvre brusque de freinage ou de conduite.

Si le témoin d'ABS ne s'éteint pas ou s'allume en cours de route, l'ABS ne fonctionne pas correctement. Vous ne pouvez freiner le véhicule qu'avec les freins normaux (sans intervention de l'ABS). La protection offerte par l'ABS est alors indisponible. Rendez-vous dès que possible dans un atelier spécialisé.

Si le témoin s'allume individuellement ou simultanément avec un message texte sur l'afficheur du combiné d'instruments, rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé afin de faire contrôler les plaquettes de frein et remplacer les plaquettes de frein usées.

Mise en GARDE

La non-observation des signaux d'alerte qui s'allument ou des messages texte peut entraîner l'endommagement du véhicule.

Frein de stationnement électronique

Fig. 141 Dans la console centrale : touche pour le frein de stationnement électronique.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @figurant 203.

Activation du frein de stationnement électronique

Lorsque le véhicule est à l'arrêt, l'activation du frein de stationnement électronique est possible à tout moment, même lorsque le contact d'allumage est coupé. Activez toujours le frein de stationnement lorsque vous quittez ou garez le véhicule.

Tirez sur la touche [jusqu'à ce que le témoin intégré à la touche s'allume. Lorsque le témoin intégré à la touche fig.141 (fiche) et le témoin @ dans le combiné d'instruments sont allumés, le frein de stationnement électronique est activé page 204.

Désactivation du frein de stationnement électronique

• Mettez le contact d'allumage. Appuyez sur la touche. Appuyez en même temps fortement sur la pédale de frein ou appuyez légèrement sur l'accélérateur lorsque le moteur est en fonctionnement. Le témoin dans la touche et le témoin dans le combiné d'instruments s'éteignent.

Désactivation automatique du frein de stationnement électronique lors du démarrage

Le frein de stationnement électrique se désactive automatiquement lors du démarrage à condition que la porte du conducteur soit fermée et que la ceinture de sécurité du conducteur soit bouclée. Dans le cas d'une boîte de vitesses mécanique, le conducteur doit en plus avoir appuyé sur la pédale d'embrayage avant le démarrage pour que le système reconnaisse que le frein de stationnement doit être desserré.

Fonction de freinage d'urgence

N’activiez la fonction de freinage d’urgence que cas d’urgence, lors que vous ne pouvez pas biliser le véhicule à l’aide de la pédale de la finé

• Maintenez la touche relevée pour horizontalement ficacement le véhicule. Un signal sonne en même temps. Relachez la touche ou accélérez pour arrêter le processus de freinage.

Avertissement

L'utilisation non conforme du frein de la ment electronique peut entrainer des dents et des blessures graves.

N'utilisez jamais le frein de stationnement électronique pour freiner le véhicule, en cas d'urgence. La distance de freinage n'est pas considérablement plus importante et est seulement que les roues arrière sont freinées. Utilisez toujours la pédale de frein. N'accélérez jamais lorsqu'un rapport a été sélectionné ou une vitesse engagée à partir du compaction-moteur lorsque le train tourne. Le véhicule peut se mettre en marche si le train de stationnement électronique est activé.

Vehicules avec boile mécanique: lachez la pédale d'embrayage et accélez en même temps, le frein de stationnement électronique se désactive autoris

Si la batterie du véhicule est déchargée, le frein de stationnement électronique ne peut déclencher. Effectuez un démarrage de fortune 417 Des bruits peuvent se faire entendre lors de l'activation ou de la désactivation du frein de stationnement électronique.

Si le frein de stationnement électronique n'a pas été utilisé pendant une période prolongée, le système procède occasionnellement à des contrôles automatiques et audibles du véhicule lorsque celui-ci est garé.

Stationnement

Lis tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 203.

merci respecter les dispositions légales pour l'élimination d'un véhicule.

Tape les opérations uniquement dans l'ordre

1.4.2.3.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.

Huile de frein et maintenez la position jusqu'ce que vous ayez cou

Tn h wivoues ave bcote automatique, ane

Ieepnne eae nre ene nee nee nee

Ouvrir clé du véhicule du contact-démarreur

Tirez complètement le véhicule pour que le dispositif de blocage de la

Lieu, dans le cas d'un véhicule avec boîle vous nouez sur un plan horizontal ou Yongaz la 110 vises ou sur une la marche amiere et relachez la pédale yuyie.

Je t'acce que tous les occpant en particu

Ioujous tles cés avc you lor Toujours tlez ces avc vous lors

Tire du véhicule

supplémentaires pour le mer sur une route en pente

Démarrer le moteur tournez le volant de sorte que le véhicule garde le trottoir ou les voies avant s'il se met en mouvement.

Si vous stationnez en pente dans le sens de la descente, braquez les roues avant de sorte qu'elles soient orientées vers le tout. Si vous stationnez en pente dans le sens de la montée, braquez les roues avant de sorte qu'elles soient orientées vers la milieu de la chaussée.

Les pièces du système d'échappement deviennent très chaudes. Ceci peut provoquer des accidents et des blessures graves. Gardez toujours le véhicule de telle sorte que les pièces du système d'échappement n'entrent pas en contact avec des matières facilement inflammables se trouvant sous le véhicule, par ex. herbes sèches, carburant.

Miseengarde

• Quand les emplacements de stationnement sont délimités par des cordures de trottoir élevées ou des éléments fixés, effectuez toujours les manœuvres avec précaution. Étant donné que ces obstacles dépassent du sol, ils peuvent endommager le pare-choc ainsi que d'autres pièces du véhicule lorsque vous vous garrez ou lorsque vous quittez la place de stationnement. Pour éviter tout risque d'endommagement, stoppez votre véhicule avant que les roues ne touchent les délimitations ou les cordures de trottoir. Conduisez prudemment lorsque vous traversez des entailles de cour ou que vous franchissez des rampes d'accès, des cordures de trottoirs ou d'autres obstacles. Lorsque vous les franchissez, vous risquez d'endommager les éléments bas du véhicule tels que le pare-choc, le becquet, les trains roulants, le moteur ou le système d'échappement.

0 Mise en GARDE (m)

Lorsque, le véhicule étant à l'arrêt, le frein de stationnement électronique n'est pas activé et que la pédale de frein est relâchée en position

① WISE en GARDE (GAR)

position du levier sélecteur, il est possible que le véhicule avance ou recule de quelques centimètres.

Informations sur les freins

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant.

Des garnitures de frein neuves ne fournissent pas, pendant les 200 à 300 premiers kilomètres, l'effet de freinage optimal et doit d'abord être «rodées ». La force de freinage, légèrement réduite, peut toutefois être compensée par une pression plus importante sur la pédale de frein. Pendant la rodage, la distance de freinage est, en cas de freinage d'urgence, plus élevée que lorsque les plaquettes de frein sont rodées. Pendant la période de rodage, évitez les freinages d'urgence et les situations entraînant de fortes sollicitations des freins. Par exemple, lorsque vous suivez un véhicule de trois prés.

L'usure des plaquettes de frein dépend principalement des conditions d'utilisation et du style de conduite. Si vous circulez en tout en ville, effectuez souvent de courts trajets ou possédez un style de conduite sportif, Volkswagen vous conseille de faire vérifier l'épaisseur des plaquettes de frein dans un atelier spécialisé à des intervalles plus rapprochés que ceux indiqués dans le Plan d'Entretien.

En cas de conduite avec des freins mouillés, par ex. après la traversée de flaques d'eau, pendant de fortes pluies ou après un lavage du véhicule, l'effet de freinage peut être retardé en raison de l'humidité ou, en hiver, du givre qui se forme sur les disques de frein. Les freins doivent être « séchés par freinage » le plus rapidement possible en freinant avec précaution à grande vitesse. Veillez alors à ne pas mettre en danger le véhicule qui vous suit et les autres usagers de la route.

La formation d'une pellicule de sel sur les disques et les plaquettes de frein diminue l'efficacité du freinage et rallonge la distance de freinage. Si vous n'avez pas roulé pendant une période prolongée sur des routes sur lesquelles du sel de déneigement a été épandu, éliminez la pellicule de sel par abrasion en freinant avec précaution

Les longues périodes d'immobilisation, un faible kilométrage ainsi qu'une faible sollicitation des freins favorisent la corrosion sur les disques de frein ainsi que l'encrassement des plaquettes de frein. En cas de non-sollicitation ou de faible sollicitation

des plaquettes de frein ou de consommation, Voltaire gen vous recommande de nettoyer les disques et plaquettes de frein en effectuant plusieurs minutes de freinages puissants lorsque vous roulez à une vitesse élevée. Veillez alors à ne pas mettre en danger le véhicule qui vous suit et les autres usagers de la route = A.

Dysfonctionnement du système de frein. Si en finant, nous constatons que le véhicule ne freine plus comme d'habitude (augmentation de la distance de freinage), il se peut que le circuit de freinage soit défaillant. Le témoin d'alerte s'allume alors et un message led s'affiche éventuellement. Rendez-vous immédiatement chez l'alteri spécialisé le plus proche afin de fairener ce dysfonctionnement. Roulez alors à vitesse réduite et adaptez-vous aux distances de freinage plus longues et à la pression plus forte que vous devez exercer sur la pédale.

Servofrein

Le servofrein ne fonctionne que lorsque la file tourne, et augmente la pression que vous avez sur la pédale de frein.

Si le servo-frein ne fonctionne pas ou si la vanne est bloquée, nous devons appuyer plus fort sur la pédale de frein, la distance de freinage allongée en raison de l'absence d'assistance en freinage

Les plaquettes de frein neuves ne dispensent pas de suite d'une efficacité de freinage optimale.

Des plaquettes de frein neuves ne font sent pas, pendant les 320 premiers km de trajet, l'effet de freinage optimal et doit d'abord être rodées. Vous pouvez au mentent une officielle de freinage rigide appuyant plus fortement sur la pédale de frein.

Pour réduire le risque d'accident, de blessures graves et de perte du contrôle du véhicule, il convient de rouler avec prudence lorsque le véhicule est équipé de plaquettes de freins neuves. Pendant la période de rodage des plaquettes de freins neuves, ne roulez jamais trop près d'un autre véhicule et évitez toute situation susceptible de solliciter fortement les

Lors de la surchauffe, les freins sont efficaces et la distance de freinage est considérablement plus longue. Indécemment, les grains sont particuliers. Sociétés et s'échauffant très rapidement. Avant d'aborder une descente longue et à forte pente, réduisez votre vitesse, rétrogradez ou sélectionnez un rapport inférieur. Préférez alors du frein moteur et soulagez les freins. Les soi-disant avant de deuxième morte ou maîtres peuvent gêner la ventilation fins et entraîner ainsi leur surchauffe.

A. AVENTISSEMENT

mômes, givres ou recouverts de neige plus tardivement et augmente la distance de freinage. Utilisez précaution avec les freins. Chrez tous jours les freins par des freinages prudents et retirez la couche de glace ou en de sel lorsque les conditions météorologiques et de visibilité, l'état de la chaussée et conditions de circulation le permettent.

Avertissement

santsarsrofreinpeutallonger notablementla distance defrainageetainsideprovoquerdes accidentsettururesgraves. Moilaissexjammaisroulerlevehiculeenirealorsquemoteurestarreti. Ileservirainne fonctionne pas ou si Iestremorque, appuyezplusfortesurlapedaledefrein, ladistance deetantallongeenraisondeI'absenceassistanceaufreinage.

Mise en GARDE

Si le freinage n'est pas absolument nécessaire, ne faites jamais « patiner » les freins en exerçant une légère pression sur la pédale. La fait de freiner en permanence entraîne une surchauffe des freins. Ceci peut réduire considérablement la puissance de freinage, augmenter fortement la distance de freinage et, dans certains cas, conduire à une défaillance totale du système de freinage. Avant d'aborder une descente longue et à forte déclivité, réduisez vos vitesses, retrogrdez ou sélectionnez un rapport inférieur. Vous profitez alors du frein moteur et soulagez les freins. Le frein risque sinon de surchauffer et de tomber en panne. N'utilisez les freins qu'en cas de nécessité, pour ralentir ou stopper le véhicule.

En cas de contrôle des plaquettes de frein avant, il est recommandé de contrôler également les plaquettes de frein arrière. Il convient de procéder régulièrement à un contrôle visuel de l'épaisseur des plaquettes de frein en les contemplant à travers les couvertures des jantes ou depuis le sous-basement du véhicule. Si nécessaire, démontez les roues pour pouvoir procéder à un examen complet. Volkswagen vous recommande pour cela de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen.

Systèmes d'assistance au freinage

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la figure 2013.

Les systèmes d'assistance au freinage ESC, ABS, AFU, ASR et EDS fonctionnent seulement lorsque le moteur tourne et contribuent grandement à la sécurité active.

Programme électronique de stabilisation (ESC)

L'ESC aide à réduire les risques de dérapage et à améliorer la stabilité directionnelle en finant les différentes roues dans certaines situations de conduite. Les situations critiques de comportement dynamique comme par ex. une tendance au survirage ou au sous-virage du véhicule ou le patinage des roues notices sont reconnues par l'ESC. Grâce à ces interventions de finirage ciblées ou à une réduction du couple moteur, le système contribue à stabiliser le véhicule.

LESC est sourmis a certaines limites. Il est a noter que I'ESC ne peut annuler le reflet des lois de la physique. L'ESC ne sera pas en mesure d'aider le conducteur dans toutes les situations auxquelles il est confronte. C'est le cas par exemple lors d'une modification subite de l'etat de la chaussée. Si une chaussée seche est subitement couverte d'eau, de boue ou de neige, I'ESC ne pourra intervenir de la meme maniere que sur une route seche. Si le vehicule « fait de l'acquaplanage » (roule sur un film d'eau au lieu du revetement de la chaussée), I'ESC n'est pas en mesure d'aider le conducteur a manouvrer le vehicule etant donne que le contact du vehicule avec la revetement de la chaussée est intemcompu et qu'il n'est ainsi pas possible de freiner ni de manier le vehicule. Lorsque les vitages sont pris a vivre allure, notamment sur des routes sinueuses, l'efficacne de I'ESC dans des situations de conduite difficles n'est pas aussi grande que lorsque vous moulaz a vises reduite.

Adaptez la vitesse du véhicule et le style de conduite aux conditions météorologiques et de visibilité, à l'état de la chaussée et à la circulation. L'ESC n'est pas en mesure d'annuler l'effet des lois de la physique, d'améliorer la traction disponible ni de stopper le véhicule sur la chaussée lorsque celui-ci quitte la route suite à une inattention du conducteur. En revanche, l'ESC améliore la possibilité de reprise de contrôle du véhicule et il aide à suivre la direction souhaitée de la route dans des situations de conduite extrêmes en intervenant sur les mouvements de braquage du conducteur. Si vous roulez à une vitesse bien plus que le

véhicule dévié de la route avant que l'ESC ne puisse intervenir, aucune intervention de l'ESC ne peut être possible.

LESC integre les systèmes ABS, AFU, ASR et EDS. L'ESC est always active. Si dans certaines conditions de conduire, la moitièré n'est plus sauf. la sante, l'ASR peut être désactiver en appuyant sur la touche ASR = fig. 142. Veilaz à ce que l'ASR soit toujours activé lorsque la moitièré est déneveau disponible.

Dispositif antiblocage (ABS)

L'ARS empêche le blocage des roues lors du freinage jusqu'à l'arrêt du véhicule et aide le conducteur à manier le véhicule et à garder le contrôle du véhicule. Cela signifie que le véhicule a moins de danger de déraper, même en cas de faible énergie:

Appuyez fermement sur la pédale de frein, maintenez-la enfoncée. Ne retirez pas le pied de la pédale de frein et ne réduisez pas la pression exercée sur la pédale! - Ne « pompez » pas et ne déduisez pas la pédale si non exercée sur la pédale de frein. - Manœuvrez le véhicule tout en appuyant sur la pédale de frein. Lorsque vous relâchez la pédale de frein ou que vous réduisez la pression exercée sur la pédale de frein, l'ABS se désactive.

Le processus de régulation de l'ABS se manifeste par des mouvements pulsatoires de la pédale de frein ainsi que par des bruits. Il ne faut cependant pas s'attendre à ce que l'ABS réduise la distance de freinage dans toutes les circonstances. La distance de freinage sur graviers, ou en cas de neige fraîche sur sol glissant, peut même être plus longue.

En cas de conduite sur des sois meubli, un AHI spécialement concu pour le tout-terrai en aitl lorsque le vehicule roule en marche avant. Le roues avant peut en se bloquar monnere ment. Ceci parnet de réduire la distance de ge en tout-terrai car les roues s'enflaisant dans sol meuble. Cet ABS tout-terrai n'est activi lorsque le vehicule roule enigne droite. LWII nomal est activé lorsque les roues avant sorting ques.

Assistance au freinage d'urgence (AFU)

Le système d'assistance au freinage aide la distance d'arrêt. L'assistance au freinage augmente la force de freinage lorsque vous appuyez rapidement sur la pédale de frein.

mns de fairege durgence. La pression se stabilise très rapidement, la force est augmentée et la distance de freinage est réduite. L'ABS est ainsi activé plus rapidement.

minimise la force motrice du moteur lorsqu'en patinant et il adapte la force motrice à de la chaussée. LASR facilite le démarrage, mieu contrôle et les montées en côte, même en mauvaises conditions défavorables sur la chaussée.

Hom peut être activé ou désactivé manuellement

Électronique de différentiel (EDS et)

e 1 disposition du conducteur lors de con mntales en ligne droite. EDS permet de ou rou qui petae et transmet la force mo les autres roues motrices. Pour éxiter la du frein de la roue freinée, lEDS se active autonatquenient en cas de sollicitation lelement forte. EDS se reactive autoquenent aussitôt le frein refroidi.

XDS est une extension du blocage qui de différentiel (EDS). La fonction XDS puissant antipatinage mais au démarrage de wan t l'intérieur du virage lorsque les virages sont pris à vive allure. La fonction XDS enclenche pression sur les freins de la roue à l'intérieur pour empêcher de patiner. La traction est maintenue et le véhicule reste plus longtemps

La fonction de la fonction de IEDS est activée par la touche pour mode tout-terrain. Afin d'améliorer la traction en conduite tout-terrain, l'électronique de différentiel est adaptée. L'action est activée page 223.

A VARTISSEMENT

mudite rapide sur des chaussées glissantes ou humides peut entraîner la perte du contrôle du véhicule et blesser gravement conducteur et les passagers.

Hydroplane la vitesse du véhicule et voir en conduite aux conditions météorologiques de visibilité ainsi qu'à l'état de la route et à la circulation. Le supplément

Avertissement (SUE)

de sécurité qu'apportent les systèmes d'assistance au freinage ABS, AFU, EDS, ASR et ESC ne doit pas vous inciter à prendre des risques.

• Les systèmes d'assistance au freinage ne peuvent dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Les chaussées glissantes et humides restent très dangereuses même si le véhicule est équipé de l'ESC et des autres systèmes. Si vous roulez trop rapidement sur chaussée humide, les roues risquent de perdre le contact avec la chaussée et de glisser (aquaplaning). Il n'est plus possible de freiner, de manoeuvrer ni de garder le contrôle du véhicule s'il a perdu le contact avec la chaussée. Les systèmes d'assistance au freinage ne peuvent empêcher la survenue d'un accident si vous roulez par exemple trop près d'un véhicule ou trop vite pour la situation de conduite concernée. Bien que les systèmes d'assistance au freinage soient très efficaces et vous aident à maintenir le contrôle du véhicule dans des situations de conduite difficiles, tenez toujours compte du fait que la stabilité directionnelle dépend de l'adhérence des pneus.
• Accélérez avec prudence sur une chaussée glissante, par ex. sur la neige ou le verglas. Même si le véhicule est équipéd de systèmes d'assistance au freinage, les roues peuvent patiner, ce qui peut conduire à la perte de contrôle du véhicule.

L'efficacité de l'ESC peut être considérablement réduite si d'autres composants et systèmes liés au comportement dynamique du véhicule n'ont pas été correctement entretenus ou présentent des dysfonctionnements. Cela concerne également - mais pas uniquement - les freins, les pneus ainsi que d'autres systèmes mentionnés précédemment.

Veuillez ne jamais oublier que toute modification opérée sur le véhicule peut avoir des répercussions sur le fonctionnement de l'ABS, de l'AFU, de l'ASR, de l'EDS et de l'ESC.

Des modifications effectuées sur la suspension du véhicule ou l'utilisation de combinaisons roues/pneus non homologués peuvent avoir des répercussions sur le fonctionnement de l'ABS, l'AFU, l'EDS, l'ASR et l'ESC et réduire leur efficacité. L'efficacité de l'ESC dépend également de l'utilisation d'un pneu approprié page 345.

L'ESC ou l'ASR peut fonctionner correctement seulement si les 4 roues sont équipées des mêmes pneus. Des circonférences de roulement de pneus différentes peuvent entraîner une réduction inattendue de la puissance du moteur.

Activation et désactivation de l'asr

Fig. 142 Dans la console centrale : touche de désactivation et d'activation manuelles de l'ASR.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 201.

En cas de dysfonctionnement de IABS, IESC, IASR et IEDS sont également destinés. Des bruits de fonctionnement du moteur peuvent survenir lors des processus de régulation des systèmes décrits.

Le programme électronique de stabilisation (fich) ne fonctionne que lorsque le moteur est en marche et comprend l'ABS, IEDS et IASR.

Lorsque le moteur tourne, IASR peut être désactivé en appuyant sur la touche 1 = fig. 142 Ceviz tivez IASR uniquement lorsque la traction ne est plus suffisante (entre autres).

Pour conduire en neige profonde ou sur meuble. Pour désembourber le véhicule en

Reactive ensuite TASR en appuyant sur la vie che 8.

Liquide de frein

Dans le compartiment-moteur : bouchon.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 203.

Pour qu’il absorbe le liquide de frein avec l’humidité de l’air ambiant. Une teneur en trop grande ne peut entraîner des dégâts dans le disque de freinage. Le point d’ébullition du liquide en est alors sensiblement abaissé. Si la température est trop élevée, des bulles de vapeur peuvent se former dans le système de freinage, les freins sont fortement sollicités et en cas d’urgence. Les bulles de vapeur réduisent la force de freinage, allonguant considérablement la distance de freinage et peuvent même provoquer une défaillance totale du système de frein. Votre propre sécurité et la sécurité de tous les passagers sont compromises si le système ne fonctionne pas toujours correctement.

Indication du liquide de frein

Volkswagen a mis au point un liquide de frein spécial, adapté au système de freinage du véhicule. Ce liquide garantit un fonctionnement optimal du système de freinage. Volkswagen vous recommande en expressivité le liquide de frein connu sous le nom VW 501 14.

Utiliser un liquide de frein, vérifie que les spécifications relatives au liquide de frein sur le bidon répondent aux exigences du véhicule.

de frein conforme à la norme VW 501 14 non disponible au près d'un Partenaire Volkswagen. Si le liquide de frein n'est pas disponible sous deviaz, par conséquent utilisez un autre de fin de qualité, vous pouvez utiliser un

liquide de frein repondant aux exigences de la norme DIN ISO 4325 CLASS 4 ou de la norme US FMVSS 116 DOT 4.

Les liquides de frein conformes à la norme DIN ISO 4925 CLASS 4 ou à la norme US FMVSS 116 DOT 4 n'ont pas tous la même composition chimique. Certains de ces liquides de frein peuvent contenir des produits chimiques qui peuvent, avec le temps, détruire ou endommager des pièces possibles du système de freinage du véhicule.

Afin de garantir un fonctionnement optimal du système de freinage, Volkswagen vous recommande expressément d'utiliser le liquide de frein conforme à la norme VW 501 14.

Un liquide de frein conforme à la norme VW 501 14 répond aux exigences de la norme DIN ISO 4925 CLASS 4 ou de la norme US FMVSS 116 DOT 4.

Niveau du liquide de frein

Le niveau de liquide de frein doit tous les jours se couvrir entre les repères MIN et MAX du réservoir de liquide de frein ou au-dessus du repère MIN. Le niveau de liquide de frein ne peut pas être contrôlé exactement sur chaque modèle, des pièces du moteur masquent les repères de niveau du réservoir de liquide de frein. S'il n'est pas possible de lire avec précision le niveau de liquide de frein, faites appel à un spécialiste. Le niveau de liquide de frein baisse légèrement en cours d'utilisation en raison de l'usure des plaquettes de frein et du arrêt automatique du frein.

Vidange de liquide de frein

Il est impératif de faire effectuer la vidange du liquide de frein conformément aux indications figurant dans le Plan d’Entretien = brochure Plan d’Entretien. Faites effectuer la vidange du liquide de frein par un spécialiste, Volkswagen vous recommande pour cela de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen. Ne faites l’appoint qu’avec du liquide de frein neuf qui présente les spécifications requises.

Un niveau de liquide de frein trop bas et un liquide de frein trop vieux ou inapproprié peut conduire à une défaillance des trins ou réduire l'efficacité du freinage.

Faines contréler régulierement le système de freinage ainsi que le niveau de liquide de frein! - Faltes effectuer régulierément la vidange du liquide de frein selon les paramétres du Plan d'Entretien ⇒ brochure Plan d'Entretien Des bulles de vapeur peuvent se former lorsque les frains sont fortament sollicités avec un liquide de fibrin tropieux. Les bulles de vapeur réduisent l'efficacité de finnage, allongant considérablement la distance de finnage et peuvent entrainer une détaillance totale du système de finnage. Veilliez autiliser du liquide de frein approprié. Nutiliser que du liquide de frein strictement conforme à la norme VW 501 14. - Tout autre liquide de frein ou tout liquide de frein de mauvaise qualite peut entrover le fonctionnement des freins et reduire l'efficacite du freinage. Sill n'ayaspe de liquide de frein conorme à la nomme VW 501 14, vois pouvez exceptionnellementutiliser un liquide de frein de qualite repondant aux exigences de la nomme DIN ISO 4825CLASS 4 ou de la nomme US FMVSS 116 DOT 4.

AVERAGEMENT [sər]

• Faibles toujours l'appoint avec du liquide de frein neuf.

Avertissement

Le liquide de frein est toxique. Pour réduire les risques d'ingestion, n'utilisez jamais de bouteilles ou autres contenants pour conserver le liquide de la nuit. Ces récipients, même marqués, peuvent tromper des personnes à en boire le contenu. Conservez toujours le liquide de la nuit dans son bidon d'origine fermé, hors de la portée des enfants.

Mise en GARDE

Du liquide de frein qui se répand ou qui s'évade endommage la peinture du véhicule, ainsi que des pièces en matière plastique et les joints. Enlevez immédiatement le liquide de frein qui se mouille ou qui s'échappe sur la peinture du véhicule ou sur les autres parties du véhicule.

Le liquide de frein peut être une source de pollution pour l'environnement. Recueillez les fluides qui se sont écoulés et éliminez-les en respect des normes de dépollution en vigueur.

Entrée en matière

tournez dans ce chapitre des informations

La condite economique 215 e en carture 216

Harnais de carburant, la pollution, ainsi que du moteur, des freins et des pneus proviennent principalement de 3 facteurs:

1111111111111111111 1. Les conditions d'utilisation (metarologie, etat de surveillance). 1.1.1.2.3.1.1.2.3.1.3.1.4.1.5.1.6.1.7.1.8.1.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.61.62.63.64.65.66.67.68.69.70.71.72.73.74.75.76.77.78.79.80.81.82.83.84.85.86.87.88.89.90.91.92.93.94.95.96.97.98.99.

Selon le style de conduite et en utilisant des moyens simples, il est possible d'économiser jusqu'à 25% de carburant.

Anertissement

Adaptez always rover vitose et la distance de sécurité par rapport aux véhicules qui vous précèdent en fonction des conditions météorologiques et de visibilité, de l'état de la chaussée ainsi que des conditions de circulation.

Conduite économique

Livax tout d'abord l'exposé introductif en les consignes de sécurité figurant

des rapports plus rapides

mraege, unraportplusieveest plus economique. Pour la plupart des veige suivantes s'applique: roulez en 3e 10000000 de 30km/h(20mph), en4e a40km/ (10000)et en 5e a50km/h(30mph).

aussi, le fait de sauter des rapports lourds en rapport permis d'économiser sur la circulation et la situation de conduite. pertinent. Puis pas les rapports au maximum. Nuii 1e vise que pour demander puis passez en 2e vitesse. Sur les véhicules dotés le automatique, évitez d'utiliser le Kick Vitesse daté dun affichage das rapport fa nnt la conduite économique en affichant le idel pour passer les vitesses.

Le véhicule en roue libre

Vous retirez le pied de l'accélérateur, le carburant est interrompu, laisse rouler le véhicule sans appuyer sur l'accélérateur, par exemple lorsque vous sortez d'un feu rouge. Enoncez la pédale pour débrayer uniquement lorsque

le véhicule devient trop lent ou si la distance de décélération est plus longue. Le moteur continue alors de tourner au talenti.

Dans les situations où un stationnement prolongé est probable, par ex. devant un passage à niveau, coupez le moteur. Sur les véhicules avec système Start/Stop actif, le moteur est automatiquement coupé dans les phases d'arrêt du véhicule.

Anticiper et « suivre le courant »

Le fait de freiner et d'accélérer fréquemment augmente considérablement la consommation de carburant. En anticipant et en maintenant une distance suffisante par rapport au véhicule qui vous précède, vous pouvez compenser les variations de vitesse simplement en relâchant la pédale de l'accélérateur. Il n'est alors pas absolument nécessaire de freiner et d'accélérer activement.

Conduite sereine et régulière

La constance est plus importante que la vitesse : plus on conduit de façon régulière, plus la consommation en carburant est faible.

Sur l'autoroute, il est plus efficace de conserver une vitesse constante et modérée que d'accélérer et de freiner en permanence. De manière générale, vous arriverez à destination aussi vite en adoptant une conduite constante.

La négateur de vitasse vous aide à adopter un style de conduit régier.

Utilisation raisonnable des consommateurs supplémentaires

Le confort à bord du véhicule est agréable et important, mais il faut l'utiliser à bon escient en respectant l'environnement.

Certains équipements augmentant la consommation de carburant lorsqu'ils sont actifs (exemples):

• Système de réfrigération du climatiseur : lorsque le climatiseur doit produire une différence de température très élevée, il consomme beaucoup d'énergie produite par le moteur. C'est pourquoi il ne faut pas que la température dans le véhicule diffère trop de la température extérieure. Avant de prendre le volant, il peut s'avérer utile d'aérer le véhicule puis de rouler avec les fenêtres ouvertes sur un court trajet. N'activez le climatiseur que lorsque les fenêtres sont fermées. Lorsque vous roulez à grande vitesse, gardez les fenêtres fermées. Les fenêtres ouvertes augmentent la consommation de carburant.
• Désactiver le chauffage de siège lorsque vous n'en avez plus besoin.

Conduite économique en carburant

Fig. 144 Consommation de carburant en 100 km à 2 températures ambiantes différentes.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 215.

Vous pouvez facilement réduire votre consommation de carburant de 10 à 15% en adoptant une conduite anticipée et économique.

C'est à l'acquisition qu'un véhicule consomme le plus de carburant. La conduite anticipée permet de moins freiner et par conséquent de moins accélérer. Dans la mesure du possible, laissez le véhicule

Désactivez le dégivrage de glace avant et arrière lorsque les glaces sont exemptes de buée, de givre et de glace. - Ne laissez pas le changement stationnaire en marche lorsque le véhicule est en mouvement page 275.

Autres facteurs qui augmentent la consommation de carburant (exemples)

Dysfonctionnement de la gestion moteur. Conduite en montagne. Conduite avec remorque.

le rouer en roue libre, par exemple lorsqu'on voit que le prochain feu de signalisation est en rouge.

Éviter les trajets courts

Juste après sa mise en route, le moteur fond somme nettement plus de carburant. C'est après quels kilomètres que le noug teint sa température de fonctionnement et que la consommation de carburant redevient normale.

Pour réduire efficacement la consommation de l'urban et les émissions polluantes, le moteur le catalysateur doit avoir atteint leur température de fonctionnement optimale. Dans ce contrôle, la température ambiantte est également déterminée.

fig. 144 Indicate deux consommations de carburant différentes pour le même trajet à +20 °C (+60 °F) et à -10 °C (+14 °F).

Par conséquent, évitez les trajets courts et regroupez les trajets. Dans des conditions équivalentes, le véhicule consomme plus de carburant en hiver qu'en été.

Le fait de < laisser chauffer > le moteur est fin, seulement prohibité par la loi dans certains pays mais aussi techniquement insensé et entraîne un gaspillage de carburant.

Adaptation de la pression de gonflage des

La pression de gonflage de pneus correcte réduit la résistance au roulement et par conséquent la consommation de carburant.

Jouez achetez des pneus neufs, veillez à ce que leur résistance au roulement soit privilégiée.

Utilisation d'huile-moteur superlubrifante

L'huile-moteur entierement synthetiques a faible cout, appelees aussi huiles-moteur super performantes, reduisent la consommation de carburant. Les huiles-moteur superlubriantes diminuent la resistance au frottement dans les molecules et se melangent mieux et plus rapidement en particulier lors du demarrage a froid des molecules. Cet effet se remarque tout particulierement sur les vehicules soumis frequemment aux trajets courts.

toujours niveau d'huile-moteur et respect des entretiens (périodicités de vidange d'huile-moteur).

Lorsque vous sachaisez de l'huile-moteur, respectez tous les noms des huiles-moteur homologués par Volkswagen.

Éviter le ballast inutile

Plus un véhicule est léger, plus il est économique et écologique. Un poids supplémentaire de 100 kg fait par exemple augmenter la consommation de carburant jusqu'à 0,3 l/100 km.

Retirez tous les objets et ballasts inutiles du véhicule.

Retrait des superstructures et des pièces rapportées initiales

Plus un véhicule est aérodynamique, plus sa consommation est faible. Les superstructures et pièces rapportées telles que les gariles porte-bagages ou les porte-vélidos diminuent l'aérodynamisme.

C'est pour qu'on deviez refiner les pièces rapportées inutiles et les systèmes de garerige port-bagages non utilisés, en particulier si vous roulez à des vitesses élevées.

Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Termes d'alerte et de contrôle 218

Informations concernant la direction 219

L'essence de direction ne s'effectue pas hydrauliquement

liquidement mais électromécaniquement. Avantage

de direction : acyclicohydraulique, au

tne pioneer aulin nire ouoine oie plece ve

est plus économique en carburant Alors puise système

nre hydraulique requiert une pression d'huile per

manente dans le système, une direction électro

mécanique ne requiert un apport d'énergie que lors

Avec la direction assistée Électronique, France

sistance de la direction s'adapte automatiquement en lévitation ou multipie de trapèzes d'airborne de

branche des vice la direction essentielle Électro

mécanique ne fonctionne que lorsque le moteur

tourme.

Informations complémentaires et

avertissements: Démarage et arrêt du moteur page 167 Batterie du véhicule page 325 Remorquage ou démarage par remorquage page 420

Témoins d'alerte et de contrôle

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page.

ge 218.

Allumé	Cause possible	Pour y remedier
	Direction assistée électromécanique défaillante.	Arretez de rouler! Faites appel à un spécialiste!
	Direction assistée électromécanique réduite.	Faites contrôler sans détaïla la direction dans atelier spécialiste. Si le témoin d'alerte jaune ne s/allume pas nouveau après un nouvellement dangere du teur et un bref parcours, il n'est pas liéoude vous rendre dans un atelier spécialiste.
	La batterie du vehicule a été déconnectée puis reconnectée.	Parcouragez un court trajet à une vitasse comme se entre 15 et 20 km/h (10-12 mph).

Lorsque I'assistance de direction no fction ne pas, le volant est difficile a tourner o par rendrefdicilelebraquageduvehicula Lassistance de direction ne fonction que lorsque la moteur tourne. - Me laisser jamais rouler le vehicule en roue libre alors que le moteur est ambok Ne reireg jannais la cié du vehicul du contact-demaneur tant que le vehicule n'ad pas arrêté. Le disposif de blocage da la rection risque de s'enclecher et vous fil que ce ne plus pouwir manouwir CUE.

	Cause possible	Pour y remedier
	Dysfonctionnement du varouilage electro- nique de la colonne de direction.	Arretez de rouler! Faites appel à un spécialiste.
	Colonne de direction vitilée.	Tourez légerement le volant dans un sens puis dans l'autre.
	Colonne de direction non déverrouillée ou varouilée.	Coupez le contact d'alumage puis remietez-le. Tenez compte des messages éventuallément affichés dans le combiné d'instruments. Arretez de rouler si la direction resté varouil- lee après l'étabissment du contact d'alumage. Faites appel à un spécialiste!

AERTISSEMENT (suite) Mignorer jamais des taens d'alerte qui s'allument ou des messages texte. AERITISSEMENT Ameze le vehicule des que possible en toute sccurite. 100 observation des temoins d'alerte qui 1 MISE EN GARDE

Immobilisation du véhicule, des accidents. La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages texte peut entraîner

arrêterendommagement du véhicule.

Informations concernant la direction

Lisez tout d'abord l'exposé introductif Blocage de la direction mécanique les consignes de sécurité figurant Activation Désactivation du blocage de direction stage électronique de la colonne de direction Garer la véhicule Tournez en une fois cs t 10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 Tournez que le volant dans cette position et mettez le contact d'allumage, le verrouillage élec. du véhicule à l'aide de la clé du véhicule audible.

Direction assistée électromécanique Avec la direction assistée électromécanique, l'assistance de direction s'adapte automatiquement à la vitesse, au couple de braquage et à l'angle de braquage des roues. La direction assistée électromécanique ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.

En cas de diminution ou de détérioration de l'assistance de direction, vous devez essayer un effort de braquage nettement plus important que d'habitude.

Fonction de contre-braquage

La fonction de contre-braquage assiste le conducteur dans des situations critiques. Des forces de braquage supplémentaires aident le conducteur à contre-braquer

Avertissement

La fonction de contre-braquage, conjointement avec l'ESC, aide le conducteur lors du braquage du véhicule en cas de situation de conduite critiques. Le conducteur doit da

tous les cas braquer le véhicule. Le véhicule n'est pas braqué par la fonction de contre-braquage.

10 Entrée en matière

Ouvrez dans ce chapitre des informations

Hand aiee et de contnle 221

AtoH 322

StatSt 235

informations complémentaires et

yine giofionn Vokswanepre 27

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Alliognes, remplacement de pièces, naca

modé cannes ≡ page 359

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---

La technique intelligente des systèmes d'au

sistance au démarrage ne peut dépasser les

limites imposées par les lois de la physique.

Le supplément de confort qu'apportent les

systèmes d'assistance au démarrage ne doit

jamais vous inciter à prendre des risques.

Des déplacements involontaires du vidéo

culerent de provoquer de graves blesses

Les systèmes d'aide à la conduite ne sauvent

ne sauraient remplacer la vigilance du conducteur.

Adaptez tous les vitesses de vitesse redhead

e style de produit aux produits nationaux

logiques et de visibilité ainsi qu'ar de la

chaussée et à la circulation.

peut pas mal traiter contre la vieille

Tente le véhicule dans les dépotoirs (non en

Sur un sol glissant ou verglacé

---

---

Libère tout d'abord l'exposé introductif et

221.

	Cause possible	Pour y remedier
	Dysfonctionnement du mode Start/Stop.	Rendez-vous dans un anelier spécialiste et faises contrer le système.
	Assistant de descente activé.	→page 223.
	Invitation à démarrer le moteur en mode Start/Stop.	Pour redéterminer le moteur, levaz le pied de la pedale de lever ⇒ page 225.
	Système Start/Stop non disponible.	→page 225.
	Le moteur démane avec le système Start Stop.

Cause possible Pour y remedier

L'assistant de descente est en phase de ré- gulation. ⇒page 223.

Au moment où vous mettez le contact d'allumage, certains témoins d'alarme et de contrôle s'allument brièvement pour le contrôle du fonctionnement. Ils s'éteignent au bout de quelques secondes.

Anertissement

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument et des messages texte risque d'entraîner l'immobilisation du véhicule, des accidents ou de graves blessures corporelles.

• N'ignorez jamais les témoins d'alerte qui s'allument ou les messages texte.
• Amenez le véhicule dès que possible en toute sécurité.

Miseengarde

La non-observation des signaux d'alerte qui s'allument ou des messages texte peut entrainer l'endommagement du véhicule.

Fonction auto-hold

Fig. 145 Dans la console centrale : touche pour Auto Hold.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif

et les consignes de sécurité figurant

a la page 221.

Le témoin situé dans la touche s'allume lorsque la fonction Auto-Hold est activée.

La fonction Auto Hold activée assiste le conducteur lorsque le véhicule doit être immobilisé fréquemment ou de façon prolongée et que le moteur tourne, par ex. en côte, à un feu rouge ou en traffic discontinu.

La fonction Auto Hold permet d'immobiliser automatiquement le véhicule sans vous obliger à appuyer en permanence sur la pédale de frein.

Une fois que le système a identifié l'arrêt du véhicule, l'Auto-Hold assure l'immobilisation de celui-ci. La pédale de frein peut être relâchée.

Si vous appuyez brièvement sur l'accélérateur ou accélérez pour démarrer le véhicule, la fonction Auto Hold desserre de nouveau le frein. Le véhicule se met à rouler en fonction de la décélération.

Si l'une des conditions préalables à l'activation de la fonction Auto Hold se modifie pendant que le véhicule est arrêté, la fonction Auto Hold se désactive et le témoin intégré à la touche s'exting fig. 145. Si nécessaire, le frein de stationnerie électrique s'active automatiquement pour immobiliser le véhicule en toute sécurité

Conditions pour amener le véhicule avec la fonction auto hold

La porte du conducteur est fermée. La ceinture de sécurité du conducteur est bien attachée. Le moteur tourne.

Activation ou désactivation de la fonction auto hold

Appuyer sur la touche (AUTO-HOLD) ⇒ La boîte située dans la touche s'éteint lorsque la fonction AUTO-HOLD est désactivée.

Activation ou désactivation automatique dans la fonction auto hold

Si vous ayez activé la fonction Auto Hold via la touche [AUTOHOLC] avec de couper le contact sur l'emploi, la fonction Auto Hold reste automatique. Comment activée après le rétablissement du contact d'alumage.

Si vous n'avez pas activé la fonction Auto Hold, celle-ci reste automatiquement désactivée au pérétablissement du contact d'alumage.

La fonction auto hold s'active automatiquement dans les conditions suivantes :

Les conditions doivent êtreplies simultanément

Boîte mécanique	Boîte automatique
Le vehicule amètée est maintainé à l'amèt sur un plan horizontal ou dans une montée à l'aide de la pédale de frein.
Le moteur tourne « rond »
Le frein est desséré progressivement en accollant la pédale d'embrayage et en accélent simultanément.	Le frein est desséré progressivement en accélent.

La fonction auto hold se désactive immédiatement dans les conditions suivantes :

Boite mecanique	Boite automatique
Lorsque l'une des conditions ciées sous tab. à la page 223 n'est plus remple.
Lorsque le moteur tourne « inéguissement » ou que le moteur présente une détaillance.
Lorsque le moteur est anéle ou qu'il cale.	Lorsque le moteur est anéle.
Lorsque l'accéléateur et la pédale d'embrayage sont enforcées simultanément.	Lorsque l'accéléateur est enforcé.
	Déss que l'adherence d'un peu devant insuffisante (par ex. en cas de croisiement de points).

Avertissement

La technique intelligente de la fonction Autocéne ne peut dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Le supplément de contêre qu'apporte la fonction Autocéne ne doit pas vous inciter à prendre des risques. Il est interdit de quitter le véhicule lorsque la Auto-Hold est activée et que le moteur est en marche.

La fonction Auto Hold ne peut pas maintenir dans toutes les circonstances (par ex. sur un sol glissant ou verglacé) le véhicule en côte ni freiner suffisamment le véhicule dans les descentes.

Mise en GARDE

Avant d'entrer dans une station de lavage, désactivez tous les jours la fonction Auto Hold. L'action automatique du frein de stationnement électrique risque sinon de provoquer des endommagements.

Hale tout-terrain

Dans la console centrale : touche pour le ouk d'arrain.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 221.

Le mode tout-terrain comprend des fonctions très utiles en conduite tout-terrain comme l'aide au démarrage, l'adaptation de l'accélérateur, la présélection de rapport de marche en cas de boîte automatique, l'adaptation EDS et l'assistant de descente.

Pour activer, ce mode, appuyez sur la touche OFFRCAT fig.146. Lorsque le mode tout-terrain est activé, le témoin intégré à la touche est allumé. Le mode tout-terrain doit être reactify après chaque redémarrage du moteur.

Pour désactiver, ce mode appuyez de nouveau sur la touche (OFFROAC)

Aide au démarrage

L'aide au démarrage est une aide à la conduite qui peut être utilisée lors du démarage, notamment en côte.

Le régime moteur est limité par la gestion moteur à un régime optimal pour le démarriage lorsque la pédale d'accélérateur est complètement enfoncée. Le processus de démarriage peut ainsi être réalisé lorsque la pédale d'accélérateur est complètement enfoncée, sans qu'un régime trop élevé s'établisse. La limitation du régime est automatiquement désactivée par le système de la gestion moteur au terme du processus de démarriage.

Adaptation de l'accidentateur

Afin de permettre un dosage plus précis à vitesses réduites, l'adaptation de l'accélérateur est activée.

En cas d'accélération, le couple moteur est piloté de façon à faciliter le démarrage et la conduite sur sol glissant ou sol meuble.

Présélection de rapport de marché en cas de boîte automatique

Afin d'augmenter le régime et par conséquent le couple de freinage du moteur, la boîte de vitesses descend les rapports de marche plus tard ou plus tôt grâce à la présélection de rapport de marche lorsque le levier sélecteur se trouve en position D et S.

Lorsque le programme « tipbotic » est activé, le moteur est régulé dès que le régime maximal autorisé est atteint, la boîte de vitesses ne passe pas automatiquement au rapport immédiatement supérieur.

Adaptation EDS

Afin d'améliorer la traction en conduite tout-terrain, le blocage électronique de différentiel est ajusté lorsque la fonction est activée.

Assistant de descente

L'assistant de descente limite la vitesse du véhicule en marche avant et en marche arrière sur les pentes abruptes grâce à une action pilotée sur les freins des quatre roues. Un blocage des roues est impossible étant donné que l'ABS n'est pas activé. Sur les véhicules avec boîte mécanique, l'assistant de descente adapte la vitesse assignée de manière à ce que le moteur ne soit pas freiné en dessous de son régime de ralenti.

La vitesse du véhicule est limitée à 2 km/h minimum et 30 km/h (18 mph) maximum une fois que le véhicule s'est engagé sur une descente à une vitesse inférieure à 30 km/h (18 mph). Le conducteur peut à tout moment augmenter ou diminuer la vitesse à l'intérieur de la plage mentionnée et éteindre ou en tirant. Dans ce cas, la fonction est interrompue et, le cas échéant, réactivée ensuite.

La condition préalable est toutefois que la surface présente une adhérence suffisante. L'assistant de descente ne peut pas, par exemple, assumer au fonction sur pente verglacée ou sur pente à sol gras.

Le témoins sur l'afficheur du combiné d'instruments indique que l'assistant de descente est opérationnel. Le témoins clignote pendant des intervalles de finition de l'assistant de descente.

L'assistant de descente est automatiquement, lorsque les conditions suivantes sont réunies

Le mode tout-terrain est activé et le thème est allumé. La vitesse est inférieure à 30 km/h (18 mph) La pente présente une déclivité de 10% minimum (en cas de marche 9% minimum). - Il n'y a pas d'intervention de freinage ni d'accélération. Le moteur du véhicule tourne.

L'assistant L'assistant : de descente est désactivée en cas de freinage ou d'accélération ou lorsque la pente devient inférieure à 5%

Soyez tous les jours prêt à freiner. Vous risquez de vous exposer à des accidents et des cessions.

L'assistant - L'assistant de descente est un simple et ne peut pas finir suffisamment le while le dans les descentes dans toutes les circonstances. - Malgré l'assistant de descente, la variable peut accélérer.

Pour garantir un fonctionnement impeccable du mode tout-temps, les quatre roues doivent être équipées de pneus identiques. Des circonférences de roulement de pneus différentes peuvent entraîner une réduction indésirable de la puissance du moteur.

Système start/stop

147 Dans la console centrale : touche du stop Start/Stop.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

Le système Start/Stop est activé, le moteur est automatiquement coupé lors des phases d'arrêt du véhicule. Le moteur redémarre automatiquement lorsque cela est nécessaire.

fonction s'active automatiquement chaque fois que mettez le contact d'alumage. Des infos sur le statut actuel nous sont indiquées fichier du combiné d'instruments.

Toujours manuellement syne

Tuyères avec boulon mécanique

Le nuque le véhicule est arrêté, désengagez la nene en malachez la pédale d'embrayage. Lemoi apuyez sur la pédale d'embrayage pour redémarer.

Le viticule étant à faible, appuyez sur la pâte - hien et maintenez-la enfoncée. Le moteur Hnr ndemarle moteur, relâchez ce pied de la

Minutions importantes requises pour la mise automatique du moteur

Joueur a boula sa couronne de sécurité. Note du conducteur est fermée.

L'moteur est femne

100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 L'attemperature minimale du moteur est aiein

Le véhicule a été déplacé depuis le dernier arrêt du moteur. La fonction de dégivrage-désembuage du climatiseur n'est pas activée. L'état de charge de la batterie du véhicule est suffisante. - La température de la barrière du véhicule n'est ni trop basse ni trop élevée. Le véhicule ne se trouve pas en montée raide ou en perte brutale. Les roues avant ne sont pas fortement braquées. La marche arrière n'est pas enclenchée. L'assistant aux manœuvres de stationnement (Park Assist) n'est pas activé.

Autres conditions requises pour la coupure automatique du moteur sur les véhicules avec climatronic

La température dans l'habitat se trouve dans la zone des valeurs de températures prênglées. La température dans l'habitat se trouve dans la zone des valeurs de températures programmées.

La température régie n'est pas très élevée, ni très basse.

Aucune vitesse de la soufflante n'a été réglée manuellement.

Conditions d'un redémarrage automatique

Le moteur peut démarrer automatiquement dans les conditions suivantes:

• Réchauffement ou refroidissement trop important de l'habitacle. Le véhicule se met à rouler. Baisse de la tension dans la batterie du véhicule.

Conditions rendant nécessaire le démarrage du moteur au moyen de la clé du véhicule

Dans les conditions suivantes, il est nécessaire de démarrer manuellement le moteur avec la clé du véhicule:

le conducteur n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité. la porte du conducteur est ouverte. le capot-moteur est ouvert

Activation et déactivation manuelle du système startstop

Appuyez sur la touche dans la console centrale fig. 147. Lorsque le système StartStop est désactivé, le témoin intégré à la touche s'allume.

Si le véhicule se trouve en mode Slop lors de la désactivation manuelle, le moteur démarre immédiatement.

Le servotrein ainsi que la direction assistée électromécanique ne fonctionnent pas lorsque le moteur est arrêté. - Ne me laisser jamais rouler le véhicule en roue libre alors que le moteur est arrêté.

Avant d'intervenir dans le compartiment moteur, désactive le système StartStop

Attention

Désactivation du système StartStop avant le passage à gué.

Mise en GARDE

En cas de températures extérieures très élevées, l'utilisation permanente de votre réseau peut entraîner des endommagements au niveau de la batterie du véhicule.

Dans certaines cas, il peut être nécessaire de redémarrer le moteur manuellement au moyen de la clé du véhicule. Tenez compte du message correspondant sur l'afficheur du tableau d'instruments.

Entrée en matière

en ze ane chapitre des informations

dalle au stationnement (ParkPiot) tonnes d'avertissement dans la Haute et arrière du véhicule 228

du système d'aide au parking (ParkPilot) dans la zone avant 229

haga du système d'aide au au binnert (ParkPiot) autour du véhicule. 231

Le système d'aide au stationnement (ParkPiot) est un avertissement situé dans la zone avant et immédiate du véhicule quand vous manœuvrez et vous gardez. Lorsque le véhicule sapproche d'un obstacle situé à faible distance, un signal sonore retentit par intermittence selon la distance. Plus la distance est courte, plus les impulsions du signal sont courtes. Lorsque le véhicule se rapproche d'un obstacle, un signal sonore de tonalité permanente retentit.

le véhicule continue de s'approcher de l'obstacle que le signal acoustique permanent ; le système n'est plus en mesure de détecter la distance.

Intégration d'autoradio et de navigation

La pilote de stationnement ne saurait remplacer la vigilance du conducteur.

• Des déplacements involontaires du véhicule risquent de provoquer de graves blessures. Adapte la vitesse du véhicule et voire style de conduite aux conditions météorologiques et de visibilité ainsi qu'à l'état de la chaussée et à la circulation. Les capteurs comportent des zones mortes dans lesquelles les personnes et les objets ne peuvent pas être détectés.
• Observe tous les jours la périphérique du véhicule, étant donné que les jeunes enfants, les animaux et les objets ne sont pas toujours détects par les capteurs. Certaines surfaces d'objets et de vêtements ne peuvent pas refléchir les signaux émis par le système d'aide au stationnement (ParkPilot). Ces objets et les personnes qui portent de tels vêtements ne peuvent pas être détectes par le système ou peuvent être mal déctés par le système.
• Des sources de bruit extérieures peuvent avoir une influence sur les signaux émis par le système d'aide au stationnement (ParkPilot). Dans certaines circonstances, les personnes et les objets ne peuvent pas être détectés.

Dans certaines circonstances, les capteurs ne peuvent pas détecter des objets comme par ex. les timons de tondeuses, les barres, les clôtures, les poteaux étroits, les arbres ou encore des hayons ouverts ou en cours d'ouverture, ce qui risque d'endommager le véhicule. Si le système d'aide au stationnement (Park-Pilot) a déjà détecté et signalé un obstacle par le biais d'avertissements, des obstacles particulièrement bas ou hauts peuvent disparaître de la plage de mesure du système d'aide au stationnement lorsque le véhicule se approche et ne plus être détectés. La présence de ces objets ne peut donc plus être signalée. Si

L'avertissement du système d'aide au stationnement (ParkPilot) est ignoré, il peut s'ensuivre des dommages considérables sur le véhicule.

• Les capteurs situés dans le pare-choc peuvent être endommagés ou déréglés par des choses, par ex. lors de manœuvres de stationnement.
• Afin d'assurer le bon fonctionnement du système, veillez à ce que les capteurs situés dans les pare-chocs soient toujours propres et exempts de neige, de givre et de glace et à ce qu'ils ne soient pas masqués par des autocollants ni d'autres objets. En cas de nettoyage des capteurs à l'aide d'un nettoyeur haute pression ou à vapeur, n'exposez les capteurs au jet direct que pendant un bref instant et respectez toujours une distance supérieure à 10 cm.
• Les sources de bruits, comme du bitume rugueux, des pavés, des bouches d'incendie ou des machines de chantier et les bruits émis par

doutes vehicules peuvent provoquer des messages d'erreur du système d'aide au stationnement (ParkPilot).

S'adresser à un atelier spécialisé en cas de dysfonctionnement du système. Volkswagen vous recommande pour cela de vous adresser à une boîte Partenaire Volkswagen. Pour vous familiariser avec le système et les fonctions, Volkswagen vous conseille de vous entraîner à l'utilisation du système d'aide en stationnement (ParkPilot) et du système opérationnel d'aide au stationnement sur un emplacement à faible circulation ou sur un parking.

Système d'aide au stationnement (ParkPilot), signaux sonores d'avertissement dans la zone avant et arrière du véhicule

Fig. 143 Dans la console centrale : touche d'activation ou de désactivation du système d'aide au stationnement (ParkPilot).

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 227.

Jusqu'à 6 capteurs du système d'aide au stationnement (ParkPilot) sont montés respectivement dans le pare-chocs avant et arrière = fig. 149.

Le pilote de stationnement constitue une aide pour le conducteur lorsqu'il manoeuvre pour se garer. Des capteurs ultrasons intégrés aux pare-chocs

Fig. 149 Capteurs du système d'aide au stationnement (ParkPilot) avant sur le pare-choc

mesurent la distance séparant le véhicule de la cible. Le système calcule la distance entre le véhicule et l'obstacle pendant la durée des pulsations ultrasons. Le système d'aide au stationnement (ParkPilot) ne fonctionne que jusqu'à une vitesse de 15 km/h (mph). Un signal sonore interne s'enclenche dès que la distance d'alerte est atteinte. Lorsque la distance est plus faible, le signal sonore interne devient permanent.

Activation et désactivation manuelles du système d'aide au stationnement (ParkPilot) Le contact d'allumage étant mis, appuyez sur la touche fig.148 pour activer les sys Le contact d'allumage étant mis, appuyez sur la touche [pour désactiver le système d'aide au stationnement (ParkPilot). Intégrez la touche s'allume tant que la fonction est active. L'activation et désactivation automatiques du système d'aide au stationnement (ParkPilot) A. Activation: engagez la marche arrière. B. (Activation: roulez à une vitesse sup. C. (Désactivation: Particularités du système d'aide au stationnement (ParkPilot) Les capteurs avant du système d'aide au stationnement (ParkPilot) ne peuvent pas être actives à dispositif d'attelage de première monte est. électriquement à la remorque. Dans certains cas, le système d'aide au stationnement (ParkPilot) considère la présence de deux capteurs comme un obstacle.

Si la distance reste inchangée, le volume sonore du signal d'avertissement faiblit au bout de quelques secondes. Lorsque le signal sonore retent en permanence, le volume sonore reste constant. - Dès que le véhicule s'éloigne de l'obstacle, la signal sonore intermittente se désactive automatiquement. Le signal sonore intermittent est automatiquement réactivé lorsque vous vous approchez de nouveau de l'obstacle. - Si le levier sélecteur se trouve en position P ou si le frein de stationnement Électronique est activé, aucun signal d'avertissement sonore ne retent. Un Partenaire Volkswagen peut régler le volume des signaux sonores.

Un dysfonctionnement du système d'aide au stationnement (ParkPilot) est signalé par un bref signal sonore lors de la première activation et par le clignotement du témoin dans la touche. Désactivez le système d'aide au stationnement (ParkPilot) à la touche puis faites le contrôle immédiatement par un atelier spécialisé.

Activation du système d'aide au stationnement (ParkPilot) dans la zone en avant et arrière

Affichage à écran du système d'aide au stationnement (ParkPilot) (afficheur couleur).

Fig. 151 Affichage à l'écran du système d'aide au stationnement (ParkPiot) (afficheur monodrome).

Lisez d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 227.

La zone balayée par les capteurs à l'avant et à l'arrière de notre véhicule est représentée sur l'écran de la autoradio ou du système de navigation de première monte. L'écran indique la position relative d'éventuels obstacles par rapport au véhicule

Logenda du schéma de principe

Signification

A	Zone balayée à l'armière du vehicule.
B	Zone balayée à l'avant du vehicule.
	Segmente jeune représentant un obstacle située sur le trajet du vehicule.
	Segmente rouge représentant un obstacle proche située dans la zone de collision du vehicule.

La zone balayée par les capteurs d'avant et d'arrière de votre véhicule est représentée sur l'écran de la autorio ou du système de navigation de première monte. L'écran indique la position relative d'obstacles virtuels par rapport au véhicule

Fonction	Mesure à prendre
Mise en marche de l'afficheur:	Activatlon du système d'aide au stationnement (ParkPilot) ⇒ page 228.
Déactivation manuelle de l'affiche:	Appuyez sur une touche de mode de l'autoradio ou du système (Hégré de navigation de première môme OU : sur la touche de fonction).
Passage à l'affichage de l'image du système de caméra de recul:	Engagez la marche amérique ⇒ page 234 OU: appuyez sur la touche de fonction (Options) ou h
Déactivation automatique de l'affiche:	Roulez en marche avant à une wètesse supérieure à emt. 10-15 km h (6-9 mph).

Zones balayées

La zone dans laquelle sont représentés les obstacles à l'avant du véhicule s'étend sur une distance d'environ 120 cm vers l'avant et d'environ 60 cm vers les côtés ou fig.151 La zone balayée à l'arrière du véhicule étend une distance d'environ 160 cm vers l'arrière fig.150 ou fig.151 et d'environ 60 cm vers les côtés.

Affichage à écran et signaux sonores

Le graphique qui s'affiche représente les 2000s. Répartis dans plusieurs segments. Plus le véhicule se rapproche d'un obstacle, plus le segment proche du véhicule représenté = fig. 150 = fig. 151 (A). La zone de collision est affectée plus tard quand l'avant-dernier segment appuyé. Arrêtez de rouler!

Zone au niveau du vehicule			Distance du vehicule par rapport à l'obstacle	Signal so-nore	Couleur du segne en cas de détection d'un obstacle (sau cheur couleur un pe-ment = fig. 19)
®	à l'amère, au milieu à l'amère, à l'estérieur	Obstacle sur le trajet	env. 31 - 160 cm	Signal sono-ne intermi-terl	Jaune
			env. 31 - 60 cm
®	à l'avant, au milieu à l'avant, à l'estérieur		env. 31 - 120 cm
			env. 31 - 60 cm
® ou ®	Obstacle dans la zone de collision.		envi-on 0 - 30 cm à l'avant ou à l'amère	Signal sono-ne parma-ment	Rouge

En cas de traction d'une remorque

Les véhicules équipés d'un dispositif d'attelage de première monte et d'une remorque raccordée, un graphique correspondant s'affiche à l'écran de la télécommande ou du système de navigation de première monte. Les valeurs de distance entre le véhicule ne sont pas affichées.

En veille silencieuse du système d'aide au stationnement (ParkPilot)

pouvez mettre en veille silencieuse les signaux d'alerte sonores du système d'aide au stationnement (ParkPilot) en effleurant la zone fonction sur l'écran (afficheur couleur unité section fig.150). Pour réactiver les signaux sonores, effleurez de nouveau cette zone de fonction

Lorsque l'affichage du système d'aide au stationnement [ParkPilot] a été désactivé manuellement alors que le système d'aide au stationnement [ParkPilot] reste actif, la mise en veille silencieuse est également supprimée.

Avertissement

Ne laissez pas les images apparaissant à l'écran distraire toute attention de la circulation.

Il vous faut attendre quelques secondes avant que la zone balayée par les capteurs soit représentée sur l'écran de l'autoradio ou du système de navigation de première monte.

Le fait que le système d'aide au stationnement (Park) est désactivé puis reactiver, la mise en veille est supprimée. Il n'est pas possible de contrôler les signaux sonores vous avertissant de l'approche d'un obstacle.

Activation du système d'aide au stationnement (ParkPilot) autour du véhicule

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 227.

10.132 Affichage à l'écran du système d'aide au stationnement (ParkPilot).

Ligne du schéma de principe

62.152

Signification

Zone balayée à l'aide du véhicule

Zone balayée à l'avant du véhicule

Zone balayée à gauche du véhicule

Zone balayée à droite du véhicule.

Segment jaune représentant un obstacle situé sur le trajet du véhicule.

Segment rouge représentant un obstacle proche situé dans la zone de collision du véhicule.

La zone située autour du véhicule est représentée sur l'afficheur de l'autoradio ou du système de navigation de première monte.

Les zones situées devant et derrière le véhicule sont éminemment balayées par les capteurs.

Les zones latérales du véhicule ne sont que par- teillement balayées par les capteurs ; les zones qui ne sont pas directement balayées sont calculées

par le système. C'est pourquoi les zones latérales du véhicule ne sont affichées qu'au bout de quelques mètres parcourus.

L'écran indique la position relative d'éventuels obstacles par rapport au véhicule

Fonction	Mesure à prendre
Mise en marche de l'affi- cheur:	Engagez la marche amérique OU: activez le système d'alde au stationnement (ParkPilot) ⇒ page 220 ou l'assistant aux manoeuvres de stationnement ⇒ page 238.
Déactivation manuelle de l'affichage:	Appuyez sur une touche de mode de l'autoradio ou du système intégré où maniation de première monte OU: sur la touche de fonction
Passage à l'affichage de l'usage de la camera de re- cul:	Engagez la marche arrière ⇒ page 234 OU: appuyez sur la touche de fonction [Options] ou [
Déactivation automatique de l'affichage:	Roulez en marche avant à une vitesse supérieure à env. 10 - 15 km/h (10 - 9 mph).

S, après avoir engagé la marche arrière, franchissez la zone finie de la camera de recu, vous pouvez ensuite appuyer sur echop

Zones balayées ou calculées

Le zone dans laquelle des obstacles sont balayés ou calculés s'étend jusqu'à une distance d'environ 120 cm devant le véhicule, d'environ 160 cm derrière le véhicule et d'environ 60 cm sur les côtés fig. 152

Affichage à l'écran et signaux sonores

Le graphique qui s'affiche représente les zones liyées dans plusieurs segments. Plus le véhicule se approche d'un obstacle, plus le segment proche du véhicule représenté ou La nature de collision est abrieute au plus tard lorsque dernier segment apparait. Arrêter de roult!

Zone au niveau du vehicule			Distance du vehicule par rapport à l'obstacle	Signal sonore	Couleur du ses ment en cas de détection (en obstacle(sur d) ficheur couloir) uniquemment =fig.112)
6	à l'arrière, au milieu à l'arrière, à l'extrerur	Obstacle sur le trajet	env. 31 - 160 cm env. 31 - 90 cm	Signal sonore intermittent	Jaure
8	à l'avant, au milieu à l'avant, à l'odéneur		env. 31 - 120 cm env. 31 - 90 cm
ou 8	Sur la côte		env. 31 - 60 cm
4 jusqu'à 10	Obstacle en dehors de la zone de collision.		env. 0 - 30 cm	Signal sonore intermittent	Rouge
	Obstacle dans la zone de collision.			Signal sonore permanent

100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

de risque de collision dans la zone avant le véhicule (devant le montant B), les signaux sons sont émis par feuilleur avant. En cas de collision dans la zone arrière du véhicule (derrière le montant B), les signaux sons sont sur feuilleur arrière.

En cas de traction d'une remorque

Les véhicules équipés d'un dispositif d'attelage le porte-remorque et d'une remorque raccordée quelconquement, un graphique correspondant s'affiche à côté de l'autoradio ou du système de navigation en première monte. Les valeurs de distance ne ne sont pas affichées.

En veille silencieuse du système d'aide stationnement (ParkPilot)

Périmètre en veille silencieuse les signaux sonores du système d'aide au stationnement (ParkPilot) en actionnant la zone de fonction

À l'écran ⇒ fig. 152 Pour réactiver les signaux sonores, effleurez de nouveau cette zone de fonction.

Dès que le système d'aide au stationnement (ParkPilot) est désactivé puis réactivé, la mise en veille silencieuse est supprimée. Il n'est pas possible de désactiver les signaux sonores vous avertissant de la présence d'un détach.

Lorsque l'affichage du système d'aide au stationnement (ParkPilot) a été désactivé manuellement alors que le système d'aide au stationnement (ParkPilot) est actif, la mise en veille silencieuse est également supprimée.

Avertissement

Laissez pas les images apparues à l'écran détourner votre attention de la circulation.

Il vous faut attendre quelques secondes avant que la zone balayée par les capteurs soit représentée sur l'écran de l'autoradio ou du système de navigation de première morte.

Entrée en matière

Vous rouvrez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Conseils d'utilisation 235

Stationnement perpendiculaire à la chaussée (mode 1) 236

Stationnement parallèle à la chaussée (mode 2) 237

Une caméra située dans le hayon vous assiste en cas de stationnement en marche arrière ou de manœuvres. L'image de la caméra ainsi que les aides à l'orientation sont projetées par le système sur l'écran du système de navigation de première monte.

La caméra de recul peut avoir besoin de quelques secondes pour afficher l'image de la caméra.

Vous avez le choix entre deux lignes-reprises (modes) différentes:

Mode 1: stationnement en marche arrière perpendiculairement à la route, par ex. sur un parking.

Mode 2: stationnement en marche arrière parallèlement au bord de la route.

Vous pouvez exchanger le mode en appuyant sur la zone de fonction à l'écran de la radio ou du système de navigation. L'écran n'affiche que le mode sur lequel il est possible de passer.

Informations complémentaires et avertissements :

Vues extérieures = page 6 - Système d'aide au stationnement (ParkPilot) page 227 Suspension adaptive [DCC] = page 257 - Accessoires, remplacement de pièces, modifications et modifications page 359 - Autoradio ou système intégré d'autoradio et de navigation => brochure Autoradio ou => brochure Système intégré d'autoradio et de navigation

Anertissement

L'utilisation de la caméra pour évaluer la distance entre notre véhicule et des obstacles (personnes, véhicules etc.) n'est pas précise et peut entraîner des accidents et des blessures graves.

La lentille agrandit et déforme le champ de vue et rend l'apparence des objets à l'extérieur modifiée et imprécise. - En raison de la résolution de l'écran et en cas d'éclairage insuffisant, certains objets comme les grilles ou les poteaux étroits, nevent apparaître de façon incomplète ou pas apparaître du tout. La caméra comporte des zones mortes dans lesquelles les personnes et les objets ne peuvent pas être détectés. Assurez-vous que la lentille de la caméra est propre et exempte de neige, de givre et de glace et qu'elle n'est pas masquée.

La technique de la caméra de recul ne peut dépasser les limites imposées par les lois de la physique et inhérentes au système. Une utilisation négligente ou involontaire de la merde recul risque de provoquer des accidents ainsi que de graves blessures. Le système ne saurait remplacer la vigilance du conducteur.

Adaptez la vitesse du véhicule et votre style de conduite aux conditions météoriques et de visibilité ainsi qu'à l'état de la chaussée et à la circulation. Ayez toujours en vue le sens de stationnement ainsi que l'environnement du véhicule.

Le trajet effectué par l'armer du véhicule ne représente sur l'écran en fonction du carreau du volant. L'avant du véhicule dérape fortement par rapport à l'armer.

• Ne laisssez pas les images apparant l'écran détourner votre attention de la société.
• Observe tous les jours la périphérie du monde, étant donné que les jeunes enfants, qui ne peuvent accorder à l'objet, ne sont pas tous ou qui sont détectés par la caméra. Il est possible que la caméra ne recouvre pas correctement toutes les zones. N'utilise la caméra de recul que lorsqule hayon est entièrement fermé.

La caméra affiche à l'écran uniquement des bings bidimensionnelles. En raison de l'absence de profondeur spatiale, des objets en haut ou des creux dans la chaussée peuvent être détectés ou ne pas du tout être détectés.

• Dans certaines circonstances, la caméra ne peut pas détecter des objets comme par ex. les barres, les clôtures, les poteaux étroits ou les arbres, ce qui risque d'endommager le véhicule.

Instructions d'utilisation

10 Hayon: emplacement de montage

Fig. 154 A récon: affichage de la caméra de recul: mode 1 activé.

Utilisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 234.

Touches de fonction sur l'afficheur de l'autoradio ou du système de navigation de première monte ⇒ fig. 154.

Affichage du menu, désactivation du menu. Fin de la fenêtre active. Activation ou désactivation du son du système d'aide au stationnement. Réglage de l'affichage : luminosité, contraste, couleur. Alternance entre le mode 1 et le mode 2. Activation des lignes-réseau pour les crémonaux en manuel perpendiculairement et parallèlement à la route. Indication du système d'aide au stationnement (ParkPict)

Le r de recul (caméra fig. 153 et écran) s'active et se désactive automatiquement.

Lorsque le contact d'allumage est mis ou lorsque le moteur tourne, engagez la marche arrière. Le mode 1 est indiqué. Le vation: AccélérezouOU: roulez un moment en marche avantOU: appuyez sur la touche de mode Media sur le système de navigation brochures Autoradio ou brochure Système de navigation.

dysfonctionnement de la suspension adaptative (DOC). Image affichée n'est pasvable ou de mauvaise qualité, par ex lorque la visibilité est mauvaise. Lentille est encrassée. Image du pare-chocs du véhicule ne peut pas être repérée clairement ou complètement. Le véhicule est trop chargé à l'arrière.

N'utilisez pas la camera de recul dans les cas suivants :

Lorsque vous n'êtes pas familiarisé avec le système. -Si la position ou l'angle d'installation de la caméra de recul est modifié, par ex. suite à une collision par l'arrière, faites contrôler le système dans un atelier spécialisé.

2) Exemples d'illusions d'optique causées par la caméra :

La caméra de recul ne retransmet que des images bidimensionnelles. Les creux ainsi que les objets liés au sol ou les objets saillants sur les autres véhicules sont, en raison de la profondeur manquante, peu ou pas du tout identifiables.

Des objets ou un autre véhicule peuvent apparaître sur l'écran plus proches ou plus éloignés qu'ils ne sont en réalité :

Lorsque vous passez d'un plan horizontal à une montée ou à une descente. Lorsque vous passez d'une montée ou d'une descente à un plan horizontal.

Lorsque le véhicule est trop chargé à l’arrière. Lorsque vous ouss approcher d’objets saillants. Lorsque vous êtes en marche arrière, ces objets peuvent effectivement disparaître de l’angle de la caméra.

Nettoyage de la lentille

Assurez-vous que la lentille est propre et exempte de neige et de givre.

Vaporisez sur la lentille un nettoyant pour glace à base d'alcool disponible dans le commerce, puis nettoyez-la à l’aide d’un chiffon sec = ①. - Débarrassez la neige à l’aide d’une balayette. Entrez le code avec un clavier degré 0

Mise en GARDE

• N'utilise pas de produits d'entretien à effet abrasif pour nettoyer la lentille.
• Ne déneigez ni dégivrez jamais la lentille avec de l'eau chaude ou bouillante. La lentille risque sinon d'être endommagée.

Stationnement perpendiculaire à la chaussée (mode 1)

Fig. 155 Écran lignes-repes de l'espace de stationnement à l'arrière du véhicule

Pour vous familiariser avec les lignes rouges et leurs fonctions, Volkswagen vous confie de vous entraîner au stationnement avec la commande de recul sur un parking ou un emplacement à faible circulation. La caméra de recul ne peut pas être autre si le dispositif d'attelage de première monte est raccordé électriquement, la remorque ou la hayon est ouverte.

Liser tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité à la page 234.

Signification des lignes-repères projetées sur l'écran = fig. 155. Toutes les indications de la vie ne données par les lignes-repères s'appliquent au véhicule se trouvant à l'horizontal.

Oxoge: distance de sécurité: zone inférieure 40cm à l'arrière du véhicule sur la chaussée. Wert: allongement du véhicule vers l'avant (Vigilance élargie). La zone représentée en est déterminée à environ deux mètres derrière le véhicule sur la chaussée. Jure: allongement du véhicule vers l'avant fonction de l'angle de braquage du volant. La zone représentée en jaune se termine à environ trois mètres derrière le véhicule sur la chaussée.

Manœuvres de stationnement

• Positionnez le véhicule devant une place de stationnement, puis engagez la marche arrière. Reculez lentement, manoeuvrez la direction de manière à ce que les lignes-repres jaunes mènent à la place de stationnement 3
• Positionnez le véhicule sur la place de stationnement de manière à ce que les lignes-reprises jaunes et vertes concordant.

Alignement parallèle à la chaussée (mode 2)

100 A lecteur: lignes et surfaces représentatives du stationnement derrière la véhicule.

Lecture de l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 234

activation des lignes et surfaces repérées projetées sur écran fig.156. Toutes les indications données par les lignes-repères s'appliquent au véhicule se trouvant à l'horizontale.

100 après actionne les indicateurs, la ligne et la 101a non nécessaires disparaissent de l'écran.

D. distance de sécurité: zone inférieure à 40 cm. d. timbre du véhicule sur la chaussée.

1. Génération latérale du véhicule

Point de braquage lors des manœuvres de stationnement. Le point de braquage est atteint lorsque la ligne jaune touche le trottoir ou autre délimitation de la place de stationnement (agrandissement).

Zone de stationnement libre parallèle au véhicule séque pour la manoeuvre de stationnement. La zone indique doit par conséquent ne pas intégralement entrer dans la place de stationnement. Vehicule eventuellement garé au bout de la rue.

Manœuvres de stationnement

• Positionnez le véhicule à une distance d'env. 1 m de la bande de stationnement et parallèlement à celle-ci, puis engagez la marche arrière.
• Activez sur l'écran du système de navigation le mode 2 pour les manœuvres de stationnement en parallèle. Reculez lentement et braquez de manière à ce que la zone jaune 4 indique sur écran coincide avec la délimitation latérale de la place de stationnement (par ex. un trottoir) et s'arrête devant un obstacle éventuel (par ex. un autre véhicule).
• Braquez le volant jusqu'en butée en direction de la place de stationnement puis reculez lentement. Si la ligne jaune ③ touche la délimitation latérale de la place de stationnement, par ex. un repère ou un trottoir (agrandissement), arrêtez le véhicule et braquez le volant jusqu'à en butée dans le sens opposé.
• Continue de reculer jusqu'à ce que le véhicule se trouve dans la place de stationnement parallèlement à la route. Corrigez si nécessaire la position de stationnement.

Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Manœuvres de stationnement à l'aide de l'assistant aux manœuvres de stationnement 240 Sortie d'une place de stationnement à l'aide de l'assistant aux manœuvres de stationnement (uniquement places de stationnement parallèles à la chaussée) 242 Assistance de finissage 242

L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant:

L'assistant aux manoeuvres de stationnement est soumis à des limites inhérentes au système et son utilisation requiert une attention particulière de la part du conducteur.

Le système d'aide au stationnement (ParkPilot) qui aide à se garer est une partie intégrante de l'assistant aux manoeuvres de stationnement.

Sur les véhicules équipés d'un système d'aide au stationnement (ParkPilot), les zones balayées à l'avant et à l'arrière du véhicule sont indiquées à l'écran de la console du système de navigation. Dans les limites du système, les positions des obstacles sont indiquées par rapport au véhicule.

L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant:

Informations complémentaires et avertissements :

Vues extérieures → page 6 Freiner, s'arrêter et se garer → page 203 Système d'aide au stationnement (ParkPilot) → page 227 Nettoyage et entretien de l'extérieur du véhicule → page 330 Accessories, remplacement de pièces, réparations et modifications → page 359

Le supplément de comportement qu'apporte l'annai tant aux manoeuvres de stationnement ne doit pas vous inciter à prendre des risques. Le système ne saurait remplacer la vigilance du conducteur.

Des déplacements involontaires du véhicule risquent de provoquer de graves blessures. Adapte la vitesse du véhicule et le style de conduite aux conditions météorologiques et de visibilité ainsi qu'à l'état de la chaussée et à la circulation. Certaines surfaces d'objets et de motifs ne peuvent pas refléter les signaux de l'assistant aux manœuvres de stationnement ou des capteurs du système d'aide au stationnement (ParkPilot). Ces objets et les personnes qui portent de tels vêtements ne peuvent pas être détectés par le système ou peuvent être mal détectés par le système - Les capteurs comportent des zones réelles dans lesquelles les personnes et les objets ne peuvent pas être détectés. - Observe toujours la périphérie du véhicule, étant donné que les jeunes enfants, les animaux et les objets ne sont pas toujours détectés par les capteurs.

Mise en GARDE

L'assistant aux manœuvres de stationnement s'oriente exclusivement par rapport aux véhicules stationnés et non aux trottoirs ou autres facteurs. Veillez à ce que les prises de jantes ne soient pas endommagées lors du stationnement. Si nécessaire, interrompez le processus de stationnement pour éviter tout endommagement du véhicule. - Dans certaines circonstances, les capteurs ne peuvent pas détecter des objets connus, ex. les tiges de remorques, les barres, les clôtures, les poteaux étroits, les arbres de la carrosserie des coffres ouverts ou en ouverture, ce qui risque d'endommager l'véhicule.

En GARDER

le système d'aide au stationnement [Park] aiguille de tête et signale un obstacle par hns d'vertissements, des obstacles partiellement bas ou hauts peuvent disparaître la portée de mesure du système d'aide au stationnement lorsque le véhicule se rapproche plus être détectés. La présence de ces ne ne peut donc plus être signalée. Si moment du système d'aide au stationnement [ParkPilot] est ignoré, il peut s'ensuivre dommages considérables sur le véhicule. cela s'applique également à l'assistant aux manœuvres de stationnement, par ex. lors d'un arrêt derrière un camion ou une moto. veillez toujours à l'espace libre du devant et derrière notre véhicule pendant manœuvres de stationnement et interrompez si nécessaire.

Aidez à assurer le bon fonctionnement du véhicule, veillez à ce que les capteurs situés sur les pare-chocs soient tous propres et exempts de neige, de givre et de glace et à ce qu'ils ne soient pas masqués par des autocollants et d'autres objets.

Mise en GARDE (SNS)

Les capteurs situés dans le pare-choc peuvent être endommagés ou déréglés par des chocs, par ex. lors de manœuvres de stationnement. En cas de nettoyage des capteurs à l'aide d'un nettoyeur haute pression ou à vapeur, n'exposez les capteurs au jet direct que pendant un bref instant et respectez une distance supérieure à 10 cm. Les sources de bruits, comme du bitume rugueux, des pavés et les bruits émis par d'autres véhicules peuvent provoquer des messages d'alerte de l'assistant aux manœuvres de stationnement ou du système d'aide au stationnement (ParkPilot).

S'adresser à un atelier spécialisé en cas de dysfonctionnement du système Volkswagen. Vous recommande pour cela de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen.

Manœuvres de stationnement à l'aide de l'assistant aux manœuvres de stationnement

Fig. 157 Dans la console centrale : touche pour l'activation manuelle de l'assistant aux manœuvres de stationnement

Fig. 158 Place de stationnement repérée: engagez la marche arrière pour vous garer (en ciennau) (2) barrière

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 238.

Mesures préalables au stationnement

L'artipainage (ASR) doit être activé page 203. En cas de places de stationnement parallèles à la chaussée (en créneau) : appuyez une fois sur la touche à une vitesse maxi d'env. 50 km (30 mph). Le témoign intégré à la touche s'élimme lorsqu'elle fonction est activée => fig. 15T. En cas de places de stationnement perpendiculaires à la chaussée (en bataille) : appuyez deux fois sur la touche à une vitesse maxi d'en 50 km/h (30 mph). Le témoign intégré à la touche s'allume lorsque la fonction est activée fig.157.

Le cas échéant, appuyez de nouveau sur la touche pour commuter entre les modes de la fonctionnement. - Actionné le clignement du côté de la chaîne ou une place de stationnement a été repérée à côté de la chaussée correspondant apparié l’indicateur du combiné d’instruments. - Une place de stationnement est signalée en étant « appropriée » lorsque sa longueur dépasse d’au moins 0.8 m la longueur du véhicule.

Stationnement

En cas de stationnement parallela a la chaussée (en créneau): pesez devan une plce de stationnement a une vitasse maxi de 40 t (25 mph) et a une distance comprise entre 0.5 m et 2 m de la place de stationnement. En cas de stationnement perpendicular la chaussée (en bataille): passez devont place de stationnement a une vitasse mowd

101 (12 mph) et à une distance comprise entre 100 m et 2 m de la place de stationnement

Veuillez stationner au mieux la manœuvre de maniement si vous stoppez votre véhicule le panttement possible aux véhicules garés ou à bordure de voie.

1 place de stationnement appropriée ap ou sur l'afficheur du combiné d'instruments, arrêtez et après un bref temps d'immobilité, engagez la marche arrière.

1. Veuillez suivre les instructions indiquées sur l'afficheur du combiné d'instruments.

1 1 tige volant de direction si le message suivant est affiché Braquage auto, active! Intion périphérie.

Décevez la zone périphérique du véhicule et doucement-7km/h maxi (4 mph).

Lors des manœuvres de stationnement, assis ou manœuvres de stationnement ne prend que les mouvements de braquage du véhicule. Vous commandez l'accélération, l'embrayage, le passage des vitesses et le freinage.

Rivez les instructions optiques et les signaux visuels de l'assistant aux manoeuvres de mouvement jusqu'à ce que la manoeuvre de stationnement soit terminée.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

À la fin de la manoeuvre de stationnement, quel que la direction ait achevé le changement de direction afin d'obtenir un stationnement

À la fin de la manoeuvre de stationnement achevée, un message correspondant apparaît sur l'affichage du combiné d'instruments et, le cas échéant, il sonne réellement.

Prénactivation ou interruption automatique lors du manœuvrage de stationnement

a aae ane ane eanen enne nnnnne nne ne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nne nnee I tlohna est enfoncée. 124567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012

Vous intervenez dans la direction. La manœuvre de stationnement n'a pas été achevée en l'espace de six minutes environ après l'activation du braquage automatique. Le système présente un dysfonctionnement (système provisoirement non disponible). L'ASRITESC se désactive ou l'ASRITESC entre en phase de régulation.

En cas de stationnement avec l'aide de l'assistant aux manoeuvres de stationnement, le volant effectue de lui-même des mouvements de rotation. Ne passez alors pas la main dans les branches horizontales du volant, sinon vous risquez de vous blesser.

L'assistant aux manœuvres de stationnement est soumis à certaines limites inhérentes au système. L'assistant aux manœuvres de stationnement ne peut par exemple intervenir lors d'un stationnement dans un vingte serré. Lors d'un stationnement en créneau, un signal sonore retentit pour inviter le conducteur à alterner entre la marche avant et la marche arrière. En effet, le changement de direction ne doit pas se produire pendant que le signal acoustique du système d'aide au stationnement (ParkPilot) retentit en permanence. La barre de progression affichée sur l'afficheur du combiné d'instruments indique symboliquement la distance relative restant à parcourir. Lorsque l'assistant aux manœuvres de stationnement braque à l'arrêt, le symbole s'arrête également. Appuyez sur la pédale de frein pour que le mouvement de braquage soit effectué à l'arrêt et que le nombre de manœuvres nécessaires dans l'emplissement soit le plus petit possible. Si le résultat de la manœuvre de stationnement est altéré après un changement de roues, le système doit reconnaître la circonférence des roues. La reconnaissance s'effectue automatiquement pendant la marche du véhicule. Vous pouvez améliorer le processus de reconnaissance en prenant les virages lentement (en dessous de 20 km/h (12 mph)), par exemple sur un parking vide.

Sortie d'une place de stationnement à l'aide de l'assistant aux manœuvres de stationnement (uniquement places de stationnement parallèles à la chaussée)

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la figure 238.

Sortie d'une place de stationnement

• Démarrer le moteur.
• Appuyez sur la touche [e]. Le témoin intégré à la touche s'allume lorsque la fonction est activée fig. 157. Actionnez le clignotant du côté de la chaussée où vous souhaitez sortir de la place de stationnement. Passez la marche arrière. Suivez les instructions de l'assistant aux manœuvres de stationnement. Lâchez le volant de direction si le message suivant apparait au chapitre Manœuvres de stationnement à l'aide de l'assistant aux manœuvres de stationnement à la page 241: Braquage auto, activé! Attention perturbée. Observez la zone périphérique du véhicule et appliquez un coup de frein — 7 km/h maxi 4 mph. Lors de la sortie d'une place de stationnement, l'assistant aux manœuvres de stationnement ne prend en charge que les mouvements de braquage du véhicule. Il incombe au conducteur de commander l'accélération, l'embrayage, le passage des vitesses et le freinage. Lorsque la sortie d'une place de stationnement est possible, l'assistant aux manœuvres de stationnement se désactive automatiquement. Reprenez

les commandes de la direction et, si les conditions de circulation le permettent, sortez de la place de stationnement.

Interruption automatique du processus de sortie de la place de stationnement

L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant: L'assistant:

La vitesse est supérieure à env. 7 km/h (4 m/s) lors de la sortie de la place de stationnement. - Vous intervenez sur la direction. - Le système présente un dysfonctionnement (système provisoirement non disponible). L'ASRRES se désactive ou l'ASRRES en phase de régulation.

Avertissement

En cas de sortie d'une place de stationnement avec l'aide de l'assistant aux manœuvres de stationnement, le volant effectue de lui-même des mouvements de rotation. Ne passez alors pas la main dans les branches horizontales du volant, sinon vous risquez de vous blesser.

Assistance de freinage

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 238.

L'assistant aux manœuvres de stationnement assisté le conducteur par une intervention de freinage automatique. L'assistance de freinage automatique ne remplace pas la responsabilité du conducteur d'accélérer, de freiner et d'embrayer = △

Freinage permettant d'éviter des interruptions en raison du dépassement de la vitesse

Afin d'éviter un dépassement de la vitesse, une résistance de freinage peut avoir lieu. Le processus de stationnement peut être poursuivi. Le freinage s'effectue une fois par manœuvre de stationnement.

Fermeture permettant une réduction des maigres

L'assistance de freinage automatique peut avoir besoin d'approcher un obstacle. Dans certaines situations, comme par exemple les conditions météorologiques, la détection d'ultrasons, l'état du véhicule, la charge, l'inclinaison, etc., l'assistant mouvements de stationnement peut immobiliser le véhicule devant l'obstacle.

Appuyer sur la pédale de frein

assistance de freinage, assistant aux manœuvres

Avertissement

Le supplément de confort qu'apporte l'assistant aux manœuvres de stationnement ne doit pas vous inciter à prendre des risques. Le système ne saurait remplacer la vigilance du conducteur.

Soyez toujours prêt à freiner vous-même le véhicule. L'assistance de freinage automatique se désactive au bout d'environ 1,5 secondes. Avant l'assistance de freinage automatique, freinez vous-même le véhicule.

Entrée en matière

Vous vous rendez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Témoin d'alimentation et de compteur 245

Commande du régulateur de vitesse à l'aide des touches et de la commande intégrée au levier des clignotants et de l'inverseur-codes 245 Utilisation du régulateur de vitesse à l'aide de la commande située sur la colonne de direction 247

A partir d'une vitesse de 20 kmh (12 mph) environ en marche avant, le régulateur de vitesse (GRA) peut de maintainir constante une vitesse individuelle ménorisée.

Le régulateur de vitesse (GRA) ne ralentit le véhicule que par coupure des gaz, sans intervention de freinage.

Informations complémentaires et avertissements:

Activation → page 194 - Accessoires, tamplament de pièces, réparations et modifications → page 359

Lorsqu'il n'est pas possible de rouler en gar. dont une distance suffisante et une vitesse constante en toute sécurité, l'utilisation du régulateur de vitesse risque de provoquer des accidents et de graves blessures.

• N'utilise jamais le régulateur de vitesse en cas de circulation dense, de distance de sécurité insuffisante, dans de fortes montées et sur des routes sinuées ou glissantes, par a. sur neige, glace, sol mouillé ou graviers, et sur des routes inondées. N'utilisez jamais le régulateur de vitale lorsque vous conduisez en tout-terrain ou la route non stabilisée. Adaptrez throughout notre wisesse et la distance de sécurité par rapport aux véhicules qui vous précèdent en fonction des conditions météorologiques et de visibilité, de l'état de la chaussée ainsi que des conditions de circulation.
• Afin d'éviter toute régulation involontaire de la vitesse, désactivez tous les régulateurs de vitesse après leur utilisation.
• Il est dangereux de reprendre la vitesse mémorisée si elle est trop élevée pour l'état de la chaussée, les conditions météorologiques ou de circulation.
• En descente, le régulateur de vitesse ne peut pas maintenir la vitesse du véhicule constante. Le véhicule peut accélérer sous l'effet de son propre poids. Rétrogradez ou freinez le véhicule en enfonçant la pédale de frein.

Sur l'écran du combiné d'instruments : Indications d'état du régulateur de vitesse.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 244.

Cause possible

Le régulateur de vitasse rigule la w- tasse.

Régulateur de vitesse activé La mémoire de la vitesse est vidée. Le régulateur de vitesse est activé. Vitesse mémoonisée en chiffres.

Quand vous mettez le contact, les leds d'allumage et de contrôle s'allument. Cela permet le contrôle du fonctionnement. Le tout au bout de quelques secondes.

affichage sur l'afficheur

Hepour de vitesse existe en différentes versions, la vitesse mesurée apparaît sur l'homme du combiné d'instruments. 159. Intensité de vitesse momentanément désactivée. La vitesse minimale en pes chines. du système. Rendez-vous dans un ale

Avertissement

La non-observation des signaux d'alerte qui s'allument et des messages test risque d'entraîner l'immobilisation du véhicule, des accidents ou de graves blessures corporelles.

• N'ignorez jamais les signaux d'alerte qui s'allument ou des messages lest.
• Arrêtez le véhicule dès que possible en toute sécurité.

Miseengarde

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages texte peut entraîner l'endommagement du véhicule.

manette du régulateur de vitesse à l'aide des touches et de la manette intégrée au levier des clignotants et de l'inverseur-codes

11A gauche sur la colonne de direction:

La et télécommande du régulateur de vitesse

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité égrenant 1984

Fonction	Position de la commande,utilisation de la commande =>fig.160	Action	Coulo##ne de direction
Activatior du régulator de vitesse.	La commande ②est en position③	Le système se met en marche Aprés l'activation,accure vissie n'est enccore ménorise et enccure régulation ne s'effacteur.	Lisx tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de secur#le #figurant à la page 244.
Activatior du régulator de vitesse.	Appuyez sur la touche SIT-①	La vitesse actuelle est mémorise et régulée.
Désactivaton temporaire du régulator de vitesse.	Amenace la commande ②en posi- tion C###. OU:appuyez sur la pedale da fin ou d'embrayage.	Le régulator est nmoientan#y desactifs.La vitesse ne sa me#n#s risée.
Réactivatian du régulator de vitesse.	Appuyez sur la touche BSI+①	La vitesse mémorise est de non- veau reprise et régulée. Si aucune vitesse n'est mémorise, la régulator de vitesse ne prand et ménorise la vitesse in telle.	T##te Agriche sur la colonne de direction: ######### du régulator de vitesse
Augmentation de la vit# se mémorise (durant la régulation de vitesse).	Appuyez brievement sur la touche REN+① pour augmenter la vit# se mémorise par pettes gradations de 1 km/h (1 mph) et la mémoriser. Maintenez longement la touche en# cée pour augmenter en continu la vit# se mémorise jusqu'à ce que vous refl# chêz la touche et la mémoriser.	Le v#cile aco#l#ne activit#n# jusqu'atteminre la nouvelle vit# se mémorise.	Fon##ien	Position de la commande,utilisa- tion de la commande =>fig.161	Action
Réduction de la vitasse mémorise (durant la re- gulation de vitesse).	Appuyez brievement sur la touche SIT-① pour réduire la vitse mémorise par pettes gradations de 1 km/h (1 mph) et la mémoriser. Maintenez longement la touche en# cée pour réduire en continu la vitse mémorise jusqu'à ce que vous refl# chêz la touche et la mémoriser.	La vitesse est réduite par c#### des gaz, sans intervention de la nage, jusqu'à ce que la nouvelle vitesse mémorise soit accr#	Cran ON③	Le système se met en marche. Avances #activation, aucune vitesse n'est enco# ne mémorise et aucune r#gulation ne s'effectue.	Aprés #activation, aucune vitesse n'est enco# ne mémorise Si la regulerateur de vitesse est déjà ac# fice, la vitesse mémorise diminuée de 1 m#h (1 mph) à chaque fois que vous appuyez sur la touche.
Désactivaton du régula# leur de vitesse.	La commande ②est en position③	Le système se déssive, La vit# se mémorise est effra#ed.	T##ce livontemporaire de r#gulator de vitesse.	Point dur DANEL②OU:envocat la pedale de fin ou d'embrayage	Le régulator est momentanément désactifé. La vitesse resté mémori- se.
Les valeurs en m#ph figurent entre parent#ses dans le tableau se réelent exclusivement à des vaires exprimes en miles sur le combiné d'in- truments. Descente en perte avec le régulator de vitesse Si le régulator de vitesse ne peut pas gpter la vi# tesse du vehicule constante dans une descartie, vous doivent freiner le vehicule en enforcant la p# dale de fin et n#trograder si nécessaire. Déactivation automatique Le régulator de vitesse se déssive automatique ment ou est monotonément intercompu :	• Lorsque le système déf#de un défaut qui p# nait entraver le fonctionnement du r#gulator (ti# tese. • En cas de dépassement de la vitesse mémorise see par accéléation pendant une durée pre#n# gée. • Lorsque la pedale de fin ou d'embrage enlonnée. • Lorsque vous changez de rapport sur les ### cules avec bo#he mécanique. • Lorsque le sac gonfable se déciendh. • Lorsque la vit### mémorise (durant la s#piction de vitesse).	M#n#tion du r#gulator y#e#ine.	Point dur RENNE③	La vitse mémorise est de nouveau acritée et r#gère. Si aucune vitesse n'est mémorise, la régulator de vitesse reprend et mémorise la vitse actuelle. Si le régulator de vitesse est déjà ac- tive, la vitesse mémorise augmente de 1 km/h (1 mph) à chaque pression de la touche.	Le vehicule accro##ere activement jus# qu'atteindre la nouvelle vitesse mémorise.

Fonction	Position de la commande,utilisa-tion de la commande ⇒fig.161	Action
Réduction de la vitesse ménorisée (durant la ré-gulation de vitesse).	Appuyez onèvenment sur le point dur 30°- pour réduire la vitesse ménorisée par pas de 10 km/h (5 mph) et la ménoriser.Maintenant-le longuement enforcé pour réduire en continu la vitesse ménorisée jusqu'à ce que nous relèchEZ la touche et la ménoriser.	La vitesse est réduite par coupant du gaz, sans intervention de freinage, jusqu'à ce que la nouvelle vitesse ne morsée soit atteinte.
Déactivation du régula-teur de vitesse.	Cran Off ☐	Le système se désactiver, La vitesse ménorisée est effacée.

Les valeurs en m'figurant entre parenthèses dans le tableau se réfèrent exclusively à des valeurs exprimées en millions sur le combiné d'instruments.

Descente en pente à l'aide du régulateur de vitesse

Si le régulateur de vitesse ne peut pas garder la vitesse du véhicule constante dans une descente, vous devez freiner le véhicule en enfonçant la pédale de frein et rogner si nécessaire.

Désactivation automatique

Le négateur de vitesse se désactive automatiquement ou est momentanément interrompu:

Lorsque le système détecte un défaut qui pourrait entraver le fonctionnement du régulateur de la vitesse. - En cas de dépassement de la vitesse ménée par accélération pendant une durée prolongée. Lorsque la pédale de frein ou d'embrayage est enfoncée. Lorsque vous changez de rapport sur les véhicules à boîte mécanique. Lorsque le sac gonflable se déclenche.

Entrée en matière

Trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

1 250 fondament 250 Hydration de l'assistant de maniendes 251

Innations complémentaires et ajustements:

Vitexterieures → page 6 Ligne d'Information Volkswagen → page 27 Accessoires, remplacement de pièces, opération et modifications → page 359

Avertissement

La technique intelligente de l'assistant de maintien de voie (Lane Assist) ne peut dépasser les limites liées au système et impose les lois de la physique. Une utilisation incorrecte et involontaire de l'assistant de maintien de voie risque de provoquer des accidents ainsi que de graves blessures. Le système ne saurait remplacer la vigilance du conducteur. Adaptez votre vitesse et la distance de sécurité par rapport aux véhicules devant vous en fonction des conditions météorologiques et de visibilité de la chaussée ainsi que des conditions de circulation. Laissez vos mains sur le volant prêt à tourner le volant à tout moment. L'assistant de maintien de voie ne détecte pas tous les signalisations au sol. La manque de chaussées mais aussi leurs

structures ainsi que la présence d'objets peuvent être détectées par erreur comme des signalisations au sol par l'assistant de maintien de voie. Si de telles situations se présentent, désactive immédiatement l'assistant de maintien de voie.

Tenez compte des indications sur l'afficheur du combiné d'instruments et agissez en fonction des demandes. - Observez tous attentivement la périphérie du véhicule. Si le champ de vision de la caméra est encrassé, masqué ou endommagé, le fonctionnement de l'assistant de maintien de voie risque d'être entravé.

Mise en GARDE

Afin de ne pas entraver le bon fonctionnement du système, veillez tenir compte des points suivants:

Nettoyer régulièrement le champ de vision de la caméra, veillez à ce qu'il soit tout propre, exempt de neige et de givre. - Ne masquez pas le champ de vision de la caméra. - Contrôlez l'état du pare-brise au niveau du champ de vision de la caméra.

L'assistant : Si l'assistant de maintien de voie ne fonctionne pas comme décrit dans ce chapitre, n'utilisez pas l'assistant de maintien de voie et rendez-vous dans un atelier spécialisé. En cas de dysfonctionnement du système, faites-le contrôler dans un atelier spécialisé.

Témoins

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @figurant à la pa

Clignote ou est al-lumé	Cause possible	Pour y remédier
/ɪʌ/	Assistant de maintain de voie (Lane Assist) en circuit, mais non activé.	Le système ne peut pas reconnaître clément la voie. Voir page 251, L'assistant de maîtris ne de voie n'est pas activé (le t'éducin s'allume en jaune).
/ɪʌ/	Assistant de mainfien de voie (Lane Assist) en circuit, activé.

Au moment où vous mettez le contact d'allumage, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument brièvement pour le contrôle du fonctionnement. Ils s'éteignent au bout de quelques secondes.

Avertissement

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument et des messages texte risque d'entraîner l'immobilisation du véhicule, des accidents ou de graves blessures corporelles.

• N'ignorez jamais des signaux d'alerte que s'allument ou des messages texte.
• Amenez le véhicule dès que vous en avez la possibilité et que vous pouvez le faire en toute sécurité.

Mise en GARDE

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages d'erreur peut entraîner l'endommagement du véhicule.

Fonctionnement

Fig. 162 Sur le pare-brise : regard de la caméra de l'assistant de maintien de voie.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 243.

Grâce à une caméra située sur le pare-brise, l'assistant de maintien de voie détecte d'éventuelles lignes de délimitation de la voie. Si le véhicule se rapproche involontairement d'une ligne de délimitation, le système vous en avise par un braquage de correction. Vous pouvez à tout moment annuler le braquage de correction.

Aucun avertissement n'est assuré lorsque le gyotent est activé, étant donné que l'assistant de maintien de voie considère que le changement de voie de notre véhicule est intentionnel.

Vibration du volant

Les situations suivantes entraînent une vibration du volant et impliquent que vous prenez l'interruption de la commande de la direction:

Lorsque les limites inhérentes au système sont atteintes. Lorsque le couple de braquage manuel lors du braquage de correction est insuffisant pour maintenir le véhicule sur sa voie. Lorsqu'il n'a aucune voie de recours du système au cours du braquage de correction.

Activation et désactivation de l'assistant de la maintien de voie

Sélectionnez l'option de menu correspondante en appuyant sur la touche des systèmes d'aide à la conduction.

OU: dans le menu Réglages, sous-menu Assistants, menu Lane Assist, active ou désactive le système = page 27. Une « coche » indique que le système d'aide à la conduite est activé.

activation automatique: faisant de main du voie peut se désactiver automatiquement si le démontage du système s'effectue Le témoin s'allume.

Instant de maintien de voie n'est pas (le témoin s'allume en jaune)

Lonsque wous roulez a une vises inférieure a 65kmh40 mph). I Iontque I'assistant de mainien de vioie ne da Iy pias lignes de defimation se trouvant sur y oia. Par exemple en cas de signalisations IInnert ou de naige, d'enrassement, dhumiou de contre-jour.

Lorsque le rayon d'un virage est trop petit. Lorsqu'il n'y a pas de ligne de délimitation. Lorsque la distance par rapport à la prochaine ligne de délimitation est trop grande. Lorsqu'il y a plus de deux signalisations par voie. Lorsque l'antipatinage est désactivé. Lorsque le système ne détecte aucun mouvement de braquage actif précis du conducteur pendant une durée prolongée. - Temporairement en cas de conduite très dynamique. Lorsque le clignotant est actionné.

Avant de prendre la route, assurez-vous que le regard de la caméra n'est pas masqué. 182.

Veilliez à la propreté permanente du regard de la caméra.

Activation de l'assistant de maintien de voie dans les situations variables

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à 249. Connaissez les limites du système, désactivez l'assistant de maintien de voie dans les situations où le conducteur doit redoubler de vigilance ou lors de conduite très sportive.

Lorsque les conditions météorologiques sont défavorables. Lorsque les qualités routières sont mauvaises. Dans les zones de chantier.

Entrée en matière

Vous trouvez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Indication sur l'afficheur 253

Fonction 253

Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation informe le conducteur des limitations de vitesse et des intersections de dépassement qu'il doit observer durant le trajet. Les panneaux de signalisation détectés par le système ainsi que des informations supplémentaires sont indiqués sur l'afficheur du combiné d'instruments et sur la carte du système de navigation.

Pays dans lesquels le système est disponible

Au moment de la mise sous presse de cette notice, le système de reconnaissance des panneaux de signalisation est pris en charge dans les pays suivants.

Andorre, Belgique, Danemark, Allemagne, Finlande, France, Irlande, Italie, Liechtenstein, Luxembourg, Monaco, Pays-Bas, Norvège, Autriche, Pologne, Portugal, Saint-Martin, Suède, Suisse, Espagne, République Tchèque, Royaume-Uni, Islande.

Informations complémentaires et avertissements :

Wues entierieues 6 Système d'information Volkswagen = page 27 - Système de navigation brochure Système de navigation

Avertissement

Le supplément de comportement qu'apporte le système de reconnaissance des panneaux de signalisation ne doit pas vous inciter à prendre des risques. Le système ne saurait remplacer la vigilance du conducteur.

• Adaptez la vitesse du véhicule et votre style de conduite aux conditions météorologiques et de visibilité ainsi qu'à l'état de la chaussée et à la circulation.
• En cas de mauvaises conditions de visibilité, d'obscurité, de chutes de neige, de pluie ou de brouillard, les panneaux de signalisation

tion risquent de ne pas être correctement détectés, voire de ne pas être détectés du tout par le système. Si le champ de vision de la caméra est crasse, masqué ou endommagé, le fonctionnement du système de reconnaissance des panneaux de signalisation risque d’être arrêté.

Les indications de conduite et les panneaux de signalisation affichés par le système de reconnaissance peuvent différer des conditions de circulation actuelles.

Le système ne peut pas toujours détecter les panneaux de signalisation ni les afficher correctement. - Les panneaux de signalisation pris sur la route et les prescriptions du code de la route ont tous priorité sur les indicateurs de conduite et les affichages du système de reconnaissance des panneaux de signalisation.

Mise en GARDE

Afin de ne pas entraver le bon fonctionnement du système, veillez tenir compte des points suivants:

Nettoyez régulièrement le champ de vue de la caméra, veillez à ce qu'il reste toujours propre, exempt de neige et de givre. - Ne masquez pas le champ de vision de la caméra. - Contrôlez l'état du pare-brise au niveau du champ de vision de la caméra.

Mise en GARDE

L'utilisation de données de carte dérivée dans le système de navigation peut contenir un affichage erroné des panneaux de signalisation. - Dans le mode points de passage (navigation par points de passage) du système de navigation, la détection de panneaux de signalisation n'est disponible qu'avec des restrictions.

Indication sur l'afficheur

Fig. 163 Sur l'afficheur du combiné d'instruments : exemples de limitations de vitesse et d'interdictions de l'impair détectées avec les panneaux supplémentaires correspondants.

Lisez tout d'abord les poses introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 252.

Leux yeux du système de reconnaissance des autumnaux de signalisation sur le combiné d'ins- sensements	Cause et remède
Sister : Sign Assist	Dysfunctionnement du système. Rendez-vous dans un atelier spécialisé et faibles contröler la système.
Sign Assist : nettoyez Te pare-brise !	Le pare-brise est encrassé dans la zone de la ca- mèra. Nettoyez le pare-brise.
Sign Assist : actuellement disponible enoughment de manière restreinte.	Pas de transmission de données de l'apparéil de navigation. Allumer l'apparéil de navigation et insérer le sup- port de données de navigation. OU : le système de reconnaissance des penneaux de signalisation n'est pas supporté dans le pays dans lequel nous circulés.

non-observation des messages texte qui dont risque d'entraîner l'im mobilisation culé, des accidents ou de graves bles corporelles. Ignorez jamais des messages texte que quie

• Arrêtez le véhicule dès que vous en avez la possibilité et que vous pouvez le faire en toute sécurité.

Mise en GARDE

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages texte peut entraîner l'endommagement du véhicule.

Vectonnement

Luez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 252.

Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation est pris en charge dans différents pays = page 252. Pays dans lesquels le système est disponible. Veillez en tenir compte lorsque vous voyagez à l'étranger.

Affiche des panneaux de signalisation

L'affichage des panneaux de limitation de vitesse et d'introduction de passage s'effectue avec les panneaux supplémentaires correspondants sur l'afficheur du combiné d'instruments = fig. 163. Selon le système de navigation installé dans le véhicule, les panneaux de signalisation sont également affichés sur l'écran du système de navigation.

Lorsque le système de reconnaissance des panneaux de signalisation est activé, les panneaux de signalisation situés devant le véhicule sont détectés par une caméra logée dans le pied du rétroviseur intérieur. Après contrôle et analyse des informations provenant de la caméra, du système de navigation et des données actuelles du véhicule, jusqu'à trois panneaux de signalisation en vigueur fig. 163 sont représentées avec les panneaux supplémentaires correspondants.

1ère position: Le panneau de signalisation actuellement en vigueur pour le conducteur est indiqué à gauche sur l'afficheur du combiné d'instruments. Par exemple la limite de vitesse 130 km/h fig.163A.

1. 2e position: Un panneau de signalisation en vigueur sous certaines conditions s'affiche en deuxième place (par ex. 100 km/h).

Panneau supplémentaire: si le détecteur de pluie détecte des précipitations subites pendant la marche du véhicule, par ex. le panneau de signalisation en vigueur accompagné du panneau supplémentaire « Par temps de pluie » est déplacé vers la gauche en première position.

L'affichage permanent sur l'afficheur du combiné d'instruments s'effectue lors du passage devant les panneaux de signalisation.

L'affichage des limitations de vitesse sur route en banlieues et nationales en vigueur dans le pays non affichées peu après l'entrée ou la sortie de la localité. Si un panneau de signalisation supplémentaire indiquant une limitation de vitesse est placé à 1er tronçon ou à la sortie d'une localité, ce panneau de signalisation est affiché à l'écran.

Le système n'affiche pas les panneaux de limitation de vitesse ou d'interdiction de dépassement

Aucun avertissement n'est émis si vous dépassez la limitation de vitesse affichée. Les zones à la circulation ne sont pas détectées par le système. Les dispositions légales doivent être appliquées.

Activation et désactivation

• Active ou désactive le système d'assistance à la conduite dans le menu Réglages du système d'information Volkswagen page 27. OU: utilise la touche des systèmes d'aide conduite intégrée au levier d'inverseur-codim page 27.

Mode de traction de remorque

L'affichage des panneaux en vigueur de limite de vitesse et d'interdiction de dépassement pour véhicules avec remorque peut être activé ou désactivé dans le menu Réglages du système configuration Volkswagen page 27.

Détecteur de fatigue (pause recommandée)

ouvrez dans ce chapitre des informations

Fonction et utilisation 256

Informations complémentaires et accessoires:

10ymed information Volkswagen → page 27 Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications (informations enregistrées dans les calculateurs) → page 359

Avertissement

Lutplement de confort qu'apporte le dé lucid de fatigue ne doit pas vous inciter à prendre des risques. Lors de longs trajets, prenez des pauses régulières et suffisantes. C'est le conducteur qui est toujours responsable de son aptitude à conduire. 1 No conduise jamais si vous êtes fatigué.

Fonctionnement et utilisation

Sur la fiche du combiné d'installation, symbole de détecteur de fatigue.

Lisez tout d'abord l'exposé Introductif et les consignes de sécurité figurant.

du trijet, le détecteur de fatigue évalue le comportement de conduite du conducteur et à partir de là une évaluation de la fatigue. Évaluation est comparée en permanence au régime de conduite actuel. Lorsque le système détecte un signe de fatigue, il vous en avertit acoustiquement à l'aide d'un « Gong » et visuellement à l'aide d'un symbole = fig. 154 ainsi d'un message text sur l'afficheur du

Le système ne peut pas reconnaître la fatigue du conducteur dans toutes les circonstances. Tenez compte des informations contenues dans le paragraphe « Restrictions des fonctions » → page 256. - Dans certaines situations, le système peut interpréter par erreur une manœuvre de conduite voulue comme un signe de fatigue du conducteur. - Il n'y a pas d'avertissement d'urgence en cas de « micro-sommeil » ! Tenez compte des indications sur l'afficheur du combiné d'instruments et agissez en fonction des demandes.

Le détector de fatigue a été conçu uniquement pour la conduite sur autoroutes et sur les voies rapides. En cas de dysfonctionnement du système, rendez-vous dans un atelier spécialisé et faites contrôler le système.

combiné d'instruments. Le message est affiché pendant env. 5 secondes sur l'afficheur du combiné d'instruments et n'apparaît qu'une fois si nécessaire. Le message apparaissant en dernier est enregistré par le système.

Vous pouvez désactiver le message apparaissant sur l'afficheur du combiné d'instruments en appuyant sur la touche du volant multifonction ou sur la touche du levier d'essuie-glace page 27. Vous pouvez de nouveau appeler le message sur l'afficheur du combiné d'instruments à l'aide de l'indicateur multifonction =page 27.

Conditions de fonctionnement

Le comportement de conduite est évalué uniquement pour des vitesses supérieures à 65 km/h (40 mph) et allant jusqu'à 200 km/h (125 mph) environ.

Activation et désactivation

Vous pouvez activer ou désactiver le système dans le menu Assistants ⇒ page 27. Une « coche » indique que le système d'aide à la conduite est activé.

Restrictions des fonctions

Le détecteur de fatigue est soumis à certaines limites inhérentes au système. Dans les conditions suivantes, il se peut que le détecteur de fatigue ne fonctionne qu'avec certaines restrictions ou ne fonctionne pas du tout:

En cas de vitesses inférieures à 65 km (40 mph) environ. En cas de vitesses supérieures à 200 km (125 mph) environ. Sur des routes sinueuses. Sur des routes en mauvais état. - Si les conditions météorologiques sont défavorables. - En cas de conduite très sportive. Si vous êtes distrait.

Le détecteur de fatigue est réinitialisé lorsqu

Vous coupez le contact d'éclairage. Vous avez détaché votre ceinture de sécurité ouvert la porte. Le véhicule est à l'arrêt depuis plus de 15 minutes.

Dans le cas d'un trajet prolongé effectué à des tesses réduites inférieures à 65 km/h (40 mph), le système réinitialise automatiquement l'évaluation de la fatigue. Le comportement de conduite est qu'au moment de la fin des travaux, en

ouvrez dans ce chapitre des informations

entièrement utilisable 257

Informations complémentaires et

Caractère de recu (Rear Assist) ⇒ page 234 Accessoires, remplacement de pièces, repéra-

Avertissement

Le réglage de la suspension adaptative durant la conduite peut distraire notre attention de la circulation et entraîner des accidents.

Students.

Si la suspension ne fonctionne pas, reportez-vous à ce chapitre. Faites contrôler la suspension adaptative par un atelier spécifié.

Fonctionnement et utilisation

Dans la console centrale : touche de la suspension adaptative. Les expose introductif et les consignes de sécurité figurant pp 257. La suspension adaptative permet d'adapter système d'amortissement des trains roulants la condition en fonction de l'état de la chaussée de la situation de conduite selon un programme. La direction est également adaptée le programme « Sport ».

logomme	Situations de conduite recom- mandées
INFORT	Conduite pluriot comfortable, par et en cas de conduite sur des chaussees de meuvaise qualité ou sur de longs trajets.
NORMAL	Conduite équilibriée, par ex pour l'usage quotidien.
PORT > B	Conduite sportive, par ex pour un style de conduite sportif.

Sélection du programme

• Mettez le contact d'alimentation. Appuyez sur le bouton autant de fois que nécessaire jusqu'à ce que le programme saufait s'affiche.

Le programme « NORMAL » est activé lorsqu'aucune des indications intégrées à la touche ne s'allume. Le programme négé reste sélectionné

après la coupure du contact d'allumage.

Avertissement

Les qualités routières du véhicule peuvent être modifiées en réglant l'amortissement. La suspension adaptative ne doit jamais vous inciter à prendre des risques. Adaptez la vitesse du véhicule et le style de conduite aux conditions météorologiques et de visibilité ainsi qu'à l'état de la chaussée et à la circulation.

En cas de dysfonctionnement de la suspension adaptative, les indications intégrées à la douche et signalent. Le confort de conduite du véhicule peut être affecté durant le dysfonctionnement. Rendez-vous dans un atelier spécialisé et faites contrôler le système.

Entrée en matière

Veuillez vous souvenir dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Types de systèmes de contrôle des pneus 259

Témoin d'indicateur de contrôle de la pression des prés 259

Témoin du système de contrôle de la pression des pneus 280

Indicateur de contrôle des prises 202

Système de contrôle de la pression des prés 263

Informations complémentaires et avertissements :

Système d'information Volkswagen → page 27 Transport → page 138 Freiner, s'arrêter et se garer → page 203 Nettoyage et entretien de l'extérieur du véhicule → page 330 Roues et pneus → page 345 Accessoires, remplacement de pièces, dépannages et modifications → page 359 Informations pour le consommateur → page 368

Une titlalisation non conforme des roues et des pneus peut entrainer un degonflement soudain du pneu, un detachment de la bande de roulement et meme un eclatement du pneu.

• Contrôlez régulièrement la pression des pneus et respectez toutes les valeurs de pression de gonflage incluses. Une pression de gonflage des pneus insuffisante peut faire

chauffer le pneu à un point tel que la bande de roulement risque de se décoller et la pression d'éclater.

Respectez la pression de gonflage correcte sur le pneu froid, comme indiqué sur l'autocollant page 345. - Contrôlez régulièrement la pression de gonflage des pneus lorsque ceux-ci sont froids. Si nécessaire, ajustez la pression de gonflage des pneus du véhicule lorsque ceux-ci sont froids. - Contrôlez régulièrement l'usure ou l'entretien des pneus. - Ne dépassez jamais la vitesse et la charge maximales autorisées pour les pneus montés sur le véhicule.

Une pression de gonflage de pneus insuffisante a pour effet d'augmenter la consommation de carburant et l'usure des pneus. Si vous roulez pour la première fois avec des pneus neufs à une vitesse élevée, oux disquen de s'élagir légèrement et de déclencher un avertissement de pression de gonflage. Ne remplacez les pneus usagés que par des pneus homologués par Volkswagen pour type de véhicule en question.

Ne vous fiez pas uniquement au système de contrôle de la pression des pneus. Contrôlez régulièrement les pneus afin de vous assurer que la pression de gonflage des pneus est correcte et que les pneus ne présentent pas de dommages, comme par ex. des trous, des entailles et déchirures et des bosselures. Retirez les corps étrangers des sculptures des pneus s'ils ne se sont pas introduits à l'intérieur des pneus.

Types de systèmes de contrôle des pneus

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 258.

Deux systèmes de contrôle des preuves sont disponibles pour ce véhicule et se désignant à l'aide des caractéristiques suivantes :

Tiénon de l'indicateur de contrôle des preuς

Tnne de différents paramètres (entre autres, la cinférence de roulement) de tous les pneus et des capteurs ABS (en effectuant des mesures indirectes). Tnain dans le combiné d'instruments, aucun affichage graphique sur l'afficheur du combiné d'instruments, ni dans les menus sur le combiné d'instruments.

Système de contrôle de la pression des préservoirs

Contrôle de la pression des pneus à l'aide des détecteurs de pression dans chaque valve du pneu. [1 effectue des mesures directes]. Valves de pneus en métal. Une info dans le combiné d'instruments et affichage graphique sur l'afficheur du combiné d'instru

10.1942 du système va les menus sur le combiné d'instruments. Pressions de gonflage en cas de charge partielle et pleine charge réglables, telle automatique dans le cas d'adaptations de pressions de gonflage.

Limin de l'indicateur de contrôle de la pression des pneus

Lisez tout d'abord l'escape introduction et les consignes de sécurité figurant

En cas de diminution importante de la pression des pneus ou en cas de dysfonctionnement du système, le témoign s'allume. Des messages peuvent en plus apparaitre sur l'afficheur du combiné d'instruments et un signal sonore peut relèvent.

Cause éventuelle =>

La pression de gonflage d'un ou de plu- sieurs preus a sensiblement diminué par rapport à celle que vous avez régée ou la structure du preu est endommagée.

Dysfonctionnement du système. Le témoin clignote pendant environ une minute puis resté allumé en permanence.

ou vous mettez le contact d'allumage, des indicateurs d'alerte et de contrôle s'allument pour le contrôle du fonctionnement. Ils

Avertissement

Des pressions de gonflage divergentes ou insuffisantes peuvent endommager les pneus, entraîner la perte de contrôle du véhicule et causer des accidents et des blessures graves voire mortelles.

Si la timoine s'allume, ametez-vous immédiatement et contrblez les pneus. Des pressions de gonflage divergentes ou insuffisantes peuvent augmenter l'usure des pneus, compromettre la stabilité directionnelle et allonger la distance de freinage. Des pressions de gonflage divergentes ou insuffisantes peuvent endommager subitement les pneus, ce qui peut provoquer leur éclatement et la perte de contrôle du véhicule. - La responsabilité de la pression correcte de gonflage de tous les pneus du véhicule incombe au conducteur. La pression de gonflage recommandée est indiquée sur un autocollant page 345. Le système de contrôle de la pression des pneus ne peut fonctionner correctement que si la pression de gonflage de tous les pneus froids est correcte. Des pressions de gonflage erronées peuvent causer des accidents et endommager les pneus. Tous les pneus doivent être gonflés à la pression correcte, conformément à la charge du véhicule. Avant de prendre la route, gonflez toujours tous les pneus à la pression prescrite. Si vous conduisez avec des pneus sous-gonflés, le pneu doit fournir un travail de flexion plus important. Un sous-gonflement du pneu peut faire chauffer le pneu à un point tel que la bande de roulement risque de se décoller et le pneu d'éclater.

• Si vous rues à une vtesse trop cluye qu que cette vehicule est surcharge,les prene pouver chauter à un point tel qu'elle nepeint d'éclater,ce qui peut vous faire perdire le contrôle du vehicule.

• Le sous-gonfage ou le surgonfage du gneus dirince leur longevite et dlqupte le comportement rouier du vehicule.

• Si le prens est pas « à plaf » et qu'il ne pas nécessaire de le changer immeditéarnoulez jusqu'à au prochain atelier à vtesse en dérée afin de contröler et de corriger la pesion de gonfage des prens.

A VERTISSEMENT

La non-observation des tiénots d'âteurs qu s'allument et des messages toxicirriqués à trainer l'immobilisation du vehicule, des autres dents ou de graves blessures corporelles

• N'ignoraient jamais des tiénots d'âteurs qu s'allument ou des messages toxicir

• Arretez le vehicule des que possible en toute sécurité.

Miseengarde

La non-observation des témoins d'alerte et s'allument ou des messages textes peut entraîner l'endommagement du véhicule.

Un avertissement acoustique retentit qu'une pression de gonflage trop faible détectée, le contact d'allumage étant mis. Dans cas d'un dysfonctionnement du système, avertissement acoustique ne retentit Si vous roulez sur des routes non standard pendant une période prolongée ou târe à adopter un style de conduite sportif, indication contrôle de la pression des pneus risque d'être momentanément désactivé. Le témoin indiquant dysfonctionnement, mais il s'est en calde fication de l'état de la chaussée ou du style de conduite.

Témoin du système de contrôle de la pression des pneus

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

a la page 258.

En cas de crevaison, d'une pression des prins suffisante ou en cas de dysfonctionnement du système, le témoin s'allume. Des messages supplémentaires peuvent apparaître sur l'afficheur du combiné et un signal sonore peut retentir.

###	M##### ####	Ca#se #evert##	Pouy r#####
	CHEVALSOA	Cet avertis####ment indique une parle s#####de presi##### sur un pneu. La pressi#### d'au moins un pneu est inférieure à 1,4''bar (20 psi / (14) kPA) ou a subi une perla de pressi#### supérieure à 0,2 bar/min (2,9 psi/min / 20 kPA/min)	Am#### de rouler ! Ralentiss## im- mod a##ement ! An#### le vehicule des que vous ## avrez la possibl# et que vous pouze la faire en toute sauraité. Évitez toute manoeuvre brusque de braquage et de fi####age! Contrélez l'elat extérieur de toutes les roues et la presence éventuelle de corps étrangers, puis contrélez la pres- sion de gonflage de tous les pneus. S'll n'est pas nécessaire de changeur une roue sur place, vous pouze rouer jus- qu'à la station-service la plus proche à vitesse modérée.
	PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUS INSUFFISAN- TES	Cet avertis####ment indique qu'au moins un pneu presente une pression de gonflage cr#que qui est inférieure de plus de 0,5 bar (7,25 psi / 50 kPA) à la valeur assignée.	Contrélez immédiatement la pressi#### de gonflage de tous les pneus. S'll n'est pas nécessaire de changeur une roue sur place, vous pouze rouer jus- qu'à la station-service la plus proche à vitesse réduite.
	CONTRLEZ LA PRESSION DES PNEUS	Aprés l'établissement du contact d'allumage, le système signale une pression de gonflage insuf- fisante supérieure à 0,3''bar (4,35 psi / 30 kPA) sur au moins un pneu.	Contrélez et corigez des que possibl# la pression de gonflage de tous les pneus =page 345. Evitez d'effectuer de longs trajets et roulez à intesse mo- derée tant que vous n'vez pas netti#le la pression des pneus.

#y p#ote	Message tex- le	Cause éventuelle =>	Pour y ramédiier
	-	Le symbole dignote temporaire- nant en cours de route. Il y a une perturbation radioélectrique entre un capteur et le système. Le fonctionnement peut être momentanément perturbé par les interférences d'émetteurs se trouvant à proximé du vehicule et fonctionnant sur la mme pla- ge de fréquences (émetteur-ne- captaur, radiocommande ou jeu d'enfant, par ex.).	Désactiver la source de parasites.
	-	Si le témoin dignotependant enviroy une minute puis resté allumé en perturbation, le sys- tème presente un dysfonction- nement.	Rendez-vous dans un atelier spécial- sé si le témoin dignote:tous jours puis resté allumé après la coupure et le nè- tabissamment du contact d'allumage. Faires contrêter le système.

Trois tours métal cont ad allumage

Mercis d'activer et de contrôler l'allumage

Pour le contrôle du fonctionnement, les

Je passe au bout de quelques secondes.

Avertissement

Des pressions de gonflage divergentes ou insuffisantes peuvent endommager les pneus, entraîner la perte de contrôle du véhicule et causer des accidents et des blessures graves voire mortelles.

Si le tain 1 s'allume, arrêtez-vous immédiatement et contrôlez les pneus. Des pressions de gonflage divergentes ou insuffisantes peuvent augmenter l'usure des pneus, compromettre la stabilité directionnelle et allonger la distance de freinage. Des pressions de gonflage divergentes ou insuffisantes peuvent endommager subitement les pneus, ce qui peut provoquer leur éclatement et la perte de contrôle du véhicule. - La responsabilité de la pression correcte de gonflage de tous les pneus du véhicule incombe au conducteur. La pression de gonflage recommandée est indiquée sur un autocollant page 345. Le système de contrôle de la pression des pneus ne peut fonctionner correctement que si la pression de gonflage de tous les pneus froids est correcte. Des pressions de gonflage erronées peuvent causer des accidents et endommager les pneus. Tous les pneus doivent être gonflés à la pression correcte, conformément à la charge du véhicule. Avant de prendre la route, gonflez toujours tous les pneus à la pression prescrite.

Si vous roulez avec des pneus gonflés, le pneu doit fournir un travail de flexion plus important. Un sous-gonflage du pneu peut faire chauffer le pneu à un point que la bande de roulement risque de se décoller et le pneu d'éclater. Si vous roulez à une vitesse trop élevée et que votre véhicule est surchargé, les pneus peuvent chauffer à un point tel qu'ils risquent d'éclater, ce qui peut vous faire perdre le contrôle du véhicule. Le sous-gonflage ou le surgonflage des pneus diminue leur longévité et dégrade le comportement routier du véhicule. Si le pneu n'est pas à plat et qu'il n'est pas nécessaire de le changer immédiatement, roulez jusqu'au prochain atelier à vitesse réduite afin de contrôler et de corriger la pression de gonflage des pneus.

Avertissement

La non-observation des signaux d'alerte qui s'allument et des messages textes risque de provoquer l'immobilisation du véhicule, des dégâts ou de graves blessures corporelles.

N'ignorez jamais des signaux d'alerte qui s'allument ou des messages texte. - Arrêtez le véhicule dès que vous en avez la possibilité et que vous pouvez le faire en toute sécurité.

Mise en GARDE

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages texte peut être néfaste à l'entretien du véhicule.

Indicateur de contrôle des pneus

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 251.

L'indicateur de contrôle des pneus compare entre autres la vitesse de rotation et, ainsi, la circonférence de roulement des différentes roues à l'aide des capteurs ABS. Le témoin de l'indicateur de contrôle des pneus sur le combiné d'instruments signale une modification de la circonférence de roulement d'une ou de plusieurs roue(s).

Modification de la circonférence de roulement

La circonférence de roulement d'un pneu peut changer dans les cas suivants:

Lorsque la pression de gonflage du pneu est modifiée manuellement. Lorsque la pression de gonflage d'un pneu est trop faible. Lorsque le pneu présente des dommages à sa structure. Lorsque le véhicule est chargé ou sur00

Lorsque les roues d'un essieu sont plus fortement sollicitées, par ex. en cas de charge élevée. Lorsque des chaînes à neige sont montées. Lorsqu'une roue d'un essieu est montée. Lorsque sur chaque essieu, une roue a été

Indicateur de contrôle de la pression des pneus peut s'allumer en retard ou même ne pas s'allumer, par ex. en cas de condition sportive, de longs hivers, sur des routes non stabilisées ou en cas de condition avec des chaînes.

Isbage de l'indicateur de contrôle de la poussée des poux

Activez l'option de menu Pression des sur le combiné d'instruments et mesurez les pressions des pneus page 27.

Lors de la marche normale du véhicule, le système se calibre automatiquement sur les pressions des pneus définies et les pneus montés par le conducteur. Les valeurs initiales sont enregistrées et surveillées après un plus long trajet effectué à des vitesses variées.

En cas de forte sollicitation des roues, par ex. en raison d'une charge élevée du véhicule, il faut, avant le calibrage, augmenter la pression de gonfage des pneus à la pression recommandée en cas de charge totale =page 345.

L'indicateur de contrôle de la pression des pneus ne fonctionne pas si l'ESC ou l'ABS présente un dysfonctionnement page 203. En cas d'utilisation de chaînes à neige, il peut se produire un affichage erroné car les chaînes à neige augmentent la différence des roues.

Système de contrôle de la pression des pneus

sensors électroniques de roue positionnés sur les pneus. En cas de perte de pression, le système vous prévient par un avertissement optique ou acoustique.

Affichage des pressions de gonflage dans l'afficheur du combiné d'instruments

Appeler le menu Statut véhicule sur l'afficheur du combiné d'instruments page 27. Le véhicule est représenté avec les pressions de gonflage réelles et assignées de chaque des roues fig. 166.

10 Indicateur sur l'afficheur du combiné méruments: pressions de gonflage actuelles des. Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 258. y Une de contrôle de la pression des preus 1e la pression de gonflage des quatre roues 1 marche du véhicule au moyen de compo

Légende de la fig. 168:

Numéroes des napères	Signification
①	Pression de gonflage réelle du pneu arriéré gauche (en bar).
②	Pression de gonflage réelle du pneu avant gauche (en bar).
③	Pression de gonflage assignée de l'essieu avant (en bar).
④	Pression de gonflage réelle du pneu avant droit (en bar).
⑤	Dysfonctionnement du système côté amérique droit.
⑥	Pression de gonflage assignée de l'essieu amérique (en bar).

Après l'établissement du contact d'allumage, ce sont d'abord les pressions de gonflage enregistrées en dernier qui sont affichées. Dès que vous prenez la route, l'affichage est actualisé et indique les valeurs de pression de gonflage nouvelles. Lorsque la pression de gonflage des pneus est insuffisante, les valeurs correspondantes et les pneus en question sont mis en évidence = fig.166.

Activation ou désactivation du système de contrôle de la pression de gonflage des pneus

Le système s'active et se désactive automatiquement. En cas de morte pneumatique sans capteurs de roue (par ex. pneus d'hiver), le système se désactive automatiquement au moment où le véhicule se met à rouler. Les pressions des pneus ne sont plus surveillées. Dès que le système de contrôle de la pression des pneus reçoit au moins un signal de capteur, il se réactive automatiquement.

Adaptation de la pression de gonflage des pneus

Après chaque modification importante de l'état de chargement, vous devez contrôler et adapter la pression des pneus. La pression des pneus recommandée pour le véhicule est indiquée sur un autocollant apposé sur le montant de la porte du conducteur ou à l'intérieur de la trappe à carburant page 345.

Si vous devez adapter la pression de gonflage sur un pneu « chaud », gonflez le pneu avec une pression de gonflage de 0,2 à 0,3 bar [2,9-4,4 psi / 20-30 kPa] supérieure à celle indiquée sur l'autocollant.

Des écarts peuvent apparaître entre les valeurs de pression relevées sur le manomètre lors du gonflage des pneus et les valeurs calculées par les capteurs.

Ileurs de pression des pneus. Le système de contrôle de la pression des pneus est plus précis!

Sélection des pressions de gonflage assignées pour charge partielle ou pleine charge

En fonction de l'état de charge du véhicule, vous devez sélectionner la pression de gonflage au gré correspondante pour le véhicule chargé partiellement ou totalement.

Appelcz le menu principal Réglages sur l'écran du combiné d'instruments = page 27. - Sélectionnez le sous-menu Pression en gonflage. - Après avoir sélectionné l'option Charge, vous pouvez sélectionner les états de chargement Charge partielle ou Pleine charge.

Sélection du type de prêbu

Si vous remplacez les pneus par des pouss d'mensions différentes, il peut s'aver reconnue d'adapter la pression de gonflage assignée aux nouveaux pneus. Dans ce cas, il faut sélectionner le type de pneu correspondant dans le menu principal Réglages. Si une telle adaptation n'est pas nécessaire, le menu de sélection n'est pas disponible.

• Appelez le menu principal Réglages sur les touches du combiné d'instruments. Page 27.
• Sélectionne le sous-menu Type de p
• Sélectionne la dimension de pneus afin de confirmer en appuyant sur la touche

En cas de montage de pneus dont les dimensions sont différentes de celles prescrites par l'homme Partenaire Volkswagen peut inscrire la pression gonfage assignée correspondante avec l'option Individuel.

Initialisation des capteurs électronique

Après avoir remplacé les capteurs électro ou changé les préus, il est nécessaire de procéder à une initialisation manuelle. Le système de trle da la pression das préus détecte automatiquement la présence de capteurs électro neufs et procède à l'initialisation dès que le véhicule démarre.

Roue d'urgence

La pression de gonflation de la roue d'urgence le coffre à bagages n'est pas surieyle.

Bloquage des pneus

Si les pneus ne tournent pas, les capteurs ne reçoivent pas de valeurs de pression de gonfage. Il faut de maintenir les piles des capteurs.

Le capteurs de pression des pneus sont fixés sous la roue par des valves en aluminium fins. Ces valves sont solidement vissées. Lorsque vous gonflez les pneus et contrôlez la pression des pneus, veillez à ne pas plier les valves en position.

L'absence de capuchons sur les valves peut entraîner l'endommagement de ces dernières ainsi que des capteurs du système de contrôle de la pression des pneus. Roulez donc toujours

avec des capuchons de valves identiques à ceux de première monte et entièrement vissés sur les valves. N'utilise pas de capuchons métalliques pour les valves.

• N'utilisez pas de « capuchons de valve confor » étant donné qu'ils ne sont pas étanches et peuvent entraîner l'endommagement des capteurs. Lorsque vous changez les préus, veillez à ne pas endommager les valves et les capteurs. En raison du vieillissement des joints en caoutchouc, il est recommandé de remplacer les valves en aluminium montées au bout d'environ 6 ans, lors du remplacement d'un préu. Une fois déposés, les valves en aluminium ne sont pas réutilisables et doivent être remplacées ; le capteur de pression des préus peut être réutilisé.

Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Éléments de commande du climatiseur 268

Éléments de commande du système de

Chauffage et ventilation 270

Conseils d'utilisation du climatiseur 271

Diffuseurs d'air 272

Mode de recyclage de l'air ambiant 273

Affichage des informations du climatronic

En cas d'autoradio ou de système de navigation de première monte, des informations du Climatronic s'affichent brièvement sur l'écran.

Les unités d'affichage de la température peuvent être affichées sur l'autoradio ou le système de navigation de première monte et être modifiées, selon l'équipement du véhicule, dans le menu Configuration du combiné d'instruments.

Filtre à poussière et à pollen

Le filtre à poussière et à pollen à charbon actif réduit la pénétration dans l'habitat de des impuretés contenues dans l'air extérieur.

Vous devez remplacer régulièrement le filtre à poussière et à pollen afin que l'efficacité du climatiseur ne soit pas compromise.

Si l'efficacité du filtre diminue prématurément à la suite de l'utilisation du véhicule en atmosphère fortement chargée en polluants, vous devez remplacer si nécessaire le filtre à poussière et à pollen entre les visites d'entretien.

Informations complémentaires et avertissements :

Vues éditeurs ⇒ page 6 Système information Volkswagen ⇒ page 27 Fonctions des sièges ⇒ page 82 Essuie-glace et lave-glace avant ⇒ page 127 - Chauffage stationnaire (chauffage d'appoint) ⇒ page 275 Nettoyage et entretien de l'extérieur du véhicule ⇒ page 330

De mauvaises conditions de visibilité à travers toutes les glaces augmentent le risque d'accidents et de blessures graves.

Veillez tous les jours à ce que les glaces soient toutes exemptes de glace, de neige ou de buée afin de bénéficier de bonnes conditions de visibilité. La puissance calorifique maximale, à laquelle un désembuage des glaces aussi rapide que possible, ne peut être obtenu qu'une fois le moteur a atteint sa température de fonctionnement. Ne prenez la route que lorsqu’les conditions de visibilité sont bonnes. Veillez tous les jours à utiliser correctement le système de chauffage et d’air frais ou le régulateur ainsi que le dégivrage de glace arrière afin de bénéficier de bonnes conditions de visibilité. - Utilisez jamais le mode recyclage de l’air ambiant durant une période prolongée. Lien que le système de réfrigération est désactivé avec le mode recyclage de l’air ambiant en marche, les glaces peuvent s’embaumer très peu d’secondes et entraver considérablement la visibilité. - Désactivez toujours le mode recyclage d’air ambiant lorsque vous n’en avez pas besoin.

Avertissement

Lorsque l'air est vicié, le conducteur peut s'épuiser rapidement et sa concentration se fragilise, ce qui augmente les risques de collision d'accident et de blessures graves. - Né laissez jamais la soufflante désactivée durant une période prolongée et n'utilisez mais le mode recyclage de l'air ambiant des longtemps car l'air frais ne pénètre pas dans l'habitation.

Miseewgarde

Si vous pensez que le climatiseur est en panne, désactivez-le. Des dommages collatéraux peuvent également être évités. Faites contrôler la climatisation dans un atelier spécialisé. Les travaux de réparation sur le climatiseur nécessitent des compétences particulières et outils spéciaux. Volkswagen vous recommande pour cela de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen.

Lorsque le système de réfrigération est désactivé, l'air extérieur aspiré n'est pas déshumidifié. Pour éviter que les glaces ne se couvrent de givre, Volkswagen vous recommande de laisser le

système de réfrigération (compresseur) en circuit. Appuyez à cet effet sur la touche [4]. Le témoins intégré à la touche doit s'allumer.

La puissance calorifique maximale, ainsi qu’un dégagement des glaces aussi rapide que possible, ne peuvent être obtenus que lorsque le moteur a atteint sa température de fonctionnement. Pour ne pas nuire au bon fonctionnement du chauffage et de la réfrigération et éviter l’embuage des glaces, la prise d’air située devant le pare-brise doit être exempte de glace, de neige ou de feuilles.

Éléments de commande du climatiseur

Fig. 157 Dans la console centrale : éléments de commande du climatiseur (a regulation maniement) Etn 154. Dans la console centrale : éléments de commande du Climatronic.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 266.

Les diodes électroluminescentes allument les éléments de commande indiquent si la correspondante est activée.

Appuyez sur la touche correspondante pour activer ou désactiver la fonction.

Touche, molette	Informations complémentaires. Système de chauffage et d'air frais ≈ fig. 167 climatisseur [à régulation manuelle] ≈ fig. 167 et Climatronic ≈ fig. 168.
Température①	Système de chauffage et de ventilation, climatisseur (à régulation manuelle) tourné la molette de réglage pour régler la tempête en conséquence: Climatateur (à régulation manuelle): lorsque le climatateur se trouve dans le ci-dessus, il est reglé à la puissance de réfrigeration maximaile. Le mode de gè de l'air Ambiental ainsi que le système de réfrigeration sont automatiquement établi. Climatronic: régiable séparation côte gauche et côte droit. Tounez le molette réglage pour régler la tempête en conséquence. La tempête est indiquée sur la bague extendeure.
Souillante②	Système de chauffage et d'air frais, climatateur (à régulation manuelle) se 0 : souillante et climatateur (à régulation manuelle) désactives, vises 4 : maximume de la souillante.

Touche, molette	Informations complémentaires. Système de chauffage et d'air frais => fig. 168, climatiseur (à régulation manuelle) => fig. 167 et Climatronic => fig. 168.
S#	Climatronic: la vitesse de la souffante est régée automatiquement. Vous pouvez également régier la souffante manuelle.
Hypertion de l'air	Système de chauffage et de ventilation, climatiseur (à régulation manuelle): tourner la molette de réglage en continu pour régier le flux d'air dans la direction soushaite. Climatronic: le réglage du flux d'air passée automatiquement en mode comfort. Il peut également être activé manuelle à l'aide des touches.
	Système de chauffage et de ventilation, climatiseur (à régulation manuelle): dégrivage-dessambuge. Répartition de l'air sur le pare-brise. Le mode recyclage de l'air ambient est désactifé automatiquement dans cette position ou n'est pas activé du tout. Climatiseur (à régulation manuelle): augmentez la vitesse de la souffante afin de débrancher le plus vite possible le pare-brise. Le système de réfrigeration est auto- métiquement activé afin de déshydrater l'air.
MAX	Climatronic: dégrivage-dessambuge. L'air extérieur aspiève est dirigé vers la pare- brise et le mode recyclage de l'air ambient est automatiquement désactifé. Àfin de débarasser le pare-brise de la boute aussi vitie que possible, l'air se déhydrate lorsque la température est supérieure à env. +3° C (+38 °F) et la souffante est né- gée sur une vitesse elevée.
	Répartition de l'air vers le buste via les diffuseurs d'air situés dans le tableau du bord.
	Répartition de l'air au plancher.
	Système de chauffage et de ventilation, climatiseur (à régulation manuelle): répartition de l'air sur le pare-brise et au plancher.
	Climatiseur à régulation automatique (Climatronic): répartition de l'air vers le haut.
	Dégrivage de glace amérique: ne fonctionne que lorsque le moteur tourne et se dés- active lui-même au plus tard au bout de 10 minutes.
	Système de chauffage et d'air frais: mode recyclage de l'air ambiant => page 273.
	Climatiseur (à régulation manuelle): mode recyclage de l'air ambiant => page 273.
	Climatronic: commande manuelle et automatique du recyclage de l'air ambiant => page 273.
	Touches de chauffage immédial du chauffage stationnaire => page 275.
	Touches du chauffage de scège => page 82.
A/C	Appuyez sur la touche pour activer ou désactiver le système de réfrigeration.
SYNC	Climatronic: reprise des régles de température effectues du côte conduirur pour la côte passager avant: lorsque le témoin intégré à la touche éxistant, est allumné, les régles de température effectues du côte conduirer s'appliquent également côte passager avant. Appuyez sur la touche ou actionnez le régulateur de tempera- ture pour le côte passager avant, afin d'effectuer des régles de température diffé- rents pour le côte passager avant. Le témoin intégré à la touche s'allume.
Touché, motee	Informations complémentaires. Système de chauffage et d'air frais ≈ fig. 164 climatiseur (à régulation manuelle) ≈ fig. 167 et Climatronic ≈ fig. 168.
AUTO	Climatronic: régulateur automatique de température, souffante et répartition de l'air. Appuyez sur la touche: la fonction AUTO High (puissance de la souffante élevée) est activée. Le témoin droit intégré à la touche s'allume. Appuyez de nouveau sur la touche: la fonction AUTO Low (faible puissance de la souffante) est activée. Le témoin saugué intégré à la touche s'allume.
AnéL	Climatiseur (à régulation manuelle): réglez la commande de souffante sur la tièse 0.
OFF	Climatronic: appuyez sur la touche (Ø) ou réglez manuellement la souffante (Ø) Le témoin intégré à la touche (Ø) s'allume lorsque le système est désactivé.

Lorsque l'air est vicié, le conducteur peut se fatiguer rapidement et sa concentration faiblit, ce qui augmente les risques de collision, d'accident et de blessures graves.

Avertissement

• Ne laissez jamais la soufflante désactivée durant une période prolongée et n'utilisez que le mode recyclage de l'air ambiant longtemps car l'air frais ne pénètre pas directement l'habitacle.

Éléments de commande du système de chauffage et de ventilation

Fig. 169 Dans la console centrale : régulateur rotatif du système de chauffage et de ventilation (A) éléments de commande sur les véhicules sans chauffage stationnaire (A) ou avec chauffage stationnaire (B)

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 266.

Touché, molette	Informations complémentaires. Système de chauffage et de ventilation ⇒ fig. 169
Température (1)	Tournez la molette de réglage pour régler la tempête en conséquence. La thermé-pérature souhaïée de l'habitatie ne peut pas été inférieure à la tempête du langlois. Exécutier étant donné que le système de chauffage et d'air frais ne peut retraçuer ni le déshydrateur.
Souffiance (2)	Vitesse 0 : souffante et système de chauffage et de ventilation désactifs, wètes se 4 : vitesse maximaile de la souffante.

Inache, molette	Informations complémentaires. Système de chauffage et de ventilation ⇒fig. 169
Répartition de l'air	Tounez la molette de réglage en continu pour régier le flux d'air dans la direction souharîée.
Rapportion de l'air sur le pare-brise.	Répartition de l'air sur le pare-brise.
Répartition de l'air vers le buste via les diffuseurs d'air situés dans le tableau du bord.	Répartition de l'air au plancher.
Répartition de l'air au plancher.	Répartition de l'air vers le pare-brise et au plancher.
Dégiavage de glace anière: ne fonctionne que lorsque le moteur tourne et se dé-acte lui-même au plus tard au bout de 10 minutes.	Mode recyclage de l'air ambiant ⇒ page 273.
Touché de chauffage immédiat du chauffage stationnaire (chaufage d'appoint) ⇒ page 275.

Vapoteur pour une climatisation optimale du véhicule

1. Désactivez le mode recyclage de faire ambiance 273
2. fluyr la souillante sur la vitesse 1 ou 2 1. Place le régulateur de température ① sur la kon centrale. Hannz le tegleur de repartition dair 3 dans

Lorsque l'air est vicié, le conducteur peut se fatiguer rapidement et sa concentration faiblit, ce qui augmente les risques d'accident et de blessures graves. - Melaissiez toujours la soufflante désactivée durant une période prolongée et n'utilisez jamais le mode recyclage de l'air trop longtemps car l'air frais ne pénètre pas dans l'habitation.

Conseils d'utilisation du climatiseur

Lisez tout d'abord les expose introducit et les consignes de sécurité figurant 266. y Wnre de reirigation de habracht ne font qu crque la moteur tourne et que la suf est activae. I horae vent son efficacite maximale lors g oes et le toit coulant panoramicque a onde electrique sont fermes. Cepandant, en le temperature tres eleve dans lhabite to stationnement du vehicule en plie solal ovez acclerer le processus de réfrigera ouant brievement les glaces et le toit ou pantamique a commande electrique.

Réglage pour des conditions de visibilité optimales

L'activation du système de réfrigeration permet non seulement de diminuer la température, mais également de réduire l'humidité de l'air dans l'habitacle. Ceci permet, lorsque l'humidité de l'air est élevée, d'augmenter le bien-être des passagers et d'éviter l'embuage des glaces:

Véhicules avec climatisation [régulation manuelle]

Désactivez mode recyclage de l'air ambiant page 273. Réglez la couffante sur la vitesse souhaitée. - Placez le régulateur de température sur la position centrale. - Cirez tous les diffuseurs d'air dans le tableau de bord et orientez-les page 272

• Tournez régler de répartition d'air dans la position souhaitée. Appuyez sur la touche (w) pour activer le système de réfrigération. Le témoins intégré à la touche s'allume.

Sur le climatronic

Appuyer sur la touche - Régler une température de 22 °C (72°F). Ouvrez tous les diffuseurs d'air dans le tableau de bord et orientez-les page 272.

Climatronic: commutation entre les unités de mesure de la température sur l'écran de l'autoradio ou du système de navigation de première monte

La commutation de l'affichage de la température des degrés Celsius aux degrés Fahrenheit sur l'écran de l'autoradio ou du système de navigation de première monte s'effectue dans le menu du combiné d'instruments =page 27.

Activation impossible du système de réfrigeration

Si le système de réfrigeration ne peut pas être activé, les causes peuvent en être les suivantes :

Le moteur ne tourne pas. La soufflante est absente.

Diffuseurs d'air Fig. 170 Dans le tableau de bord: diffuseurs d'air

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 266.

Diffuseurs d'air

Laissez les diffuseurs d'air ouverts afin d'obtenir une puissance calorifique, une ventilation et un refroidissement suffisants dans l'habitacle fig.170

Le fusible du climatiseur est grillé. La température ambiante est inférieure à + 1 (+38^) environ. Le compresseur de climatisation du système de réfrigération a été momentanément désactivé en raison d'une température trop élevée du liquide refroidissement du moteur. Le véhicule présente un défaut. Faites contrôler le système de climatisation dans un garage spécialisé.

Lorsque l'humidité de l'air extérieur et la température ambiante sont élevées, il est possible que de l'eau de condensation goutte de l'évaporateur du système de refroidissement et forme une flaque sous le véhicule. Ce phénomène est normal et n'est pas l'indice d'un défaut de étanchéité!

En raison de l'humidité résiduelle présente dans le climatiseur, il est possible que le pare-brise s'embue après avoir démarré le moteur. Activez la fonction de dégivrage-désembuage pour débarrasser rapidement le pare-brise de la buée.

Pour ouvrir ou fermer les diffuseurs d'air, tournez dans la direction souhaitée la molette correspondante (voir rouge) des diffuseurs. Lorsque la molette se trouve sur la position fermée, le diffuseur d'air correspondant est fermé. Pour orienter le flux d'air, abaissez ou levez la grille d'aération au moyen de la poignée près le diffuseur d'air.

Les diffuseurs d'air non réglables se trouvent à la tableau de bord aux planchers ainsi qu'au-dessus du habitacle.

Il est possible de produits alimentaires, de métaux ou d'autres objets sensibles à la chaleur devant les diffuseurs d'air. L'air diffusé

Mode de recyclage de l'air ambiant

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 266.

Instructions de base

Mode recyclage de l'air ambiant se règle de plusieurs manières:

	Dégrève-désembuage manuel (système de chauffage et de ventilatio- tion, climatiseur (à régulation ma- nuelle)
A	Le démoin de gauche intégré à la touche s'allume : recyclage manuel de l'air ambiant (Climatic).
	Le démoin de droite intégré à la touche s'allume : recyclage automatique de l'air ambiant (Climatronic)

I nde recyclage de l'air ambiant empêche faire auur de pénétrer dans l'habitecle.

In temperature extérieure est très élevée, non d'activer brièvement le recyclage de l'air à commande manuelle à fin de refroidir instantanément l'habitacle.

des raisons de sécurité, le mode recyclageistant est désactivé lorsque la touche enfonce ou que le négulateur de température

mode manuel du recyclage de l'air sur les véhicules avec climatisation (régulation manuelle) ou activation et désactivation du système de chauffage et

appuyez sur la touche autant de fois que nécessaire jusqu'à ce que le symbole sur la touche s'allume.

Vation: appuyez sur la touche autant qu'en nécessaire jusqu'à ce que plus aucune enigne à la touche ne soit allumé.

peut endommager les produits alimentaires, médicaments et objets sensibles à la chaleur ou au froid ou les rendre inutilisables.

L'air sortant des diffuseurs et circulant à travers l'ensemble de la habitude est expulsé du véhicule par les ouïes d'ablation situées au-dessous de la glace arrière. Les ouïes ne doivent pas être recouvertes par des vêtements ou d'autres objets.

Activation et déactivation du recyclage manuel de l'air ambiant sur les véhicules avec le climatiseur à régulation automatique (Climatronic)

Activation: appuyez sur la touche autant de fois que nécessaire jusqu'à ce que le témoin de gauche intégré à la touche s'allume.

Désactivation: appuyez sur la touche autant de fois que nécessaire jusqu'à ce que plus aucun indicateur intégré à la touche ne soit allumé.

Fonctionnement du mode recyclage de l'air ambiant automatique

En position 0 l'air fait entrer dans l'habitacle. Lorsque le système reconnaît une concentration élevée de polluants dans l'air extérieur, le mode recyclage de l'air ambiant s'active automatiquement. Dès que la concentration de polluants revient à un niveau normal, le mode recyclage de l'air ambiant se désactive.

Le système ne reconnaît pas les odeurs désagréables.

Aux températures externes suivantes et dans les conditions suivantes, le mode recyclage de l'air ambiant n'est pas automatiquement activé:

Le système de réfrigération est activé (lémoin intégré à la touche [M] allume) et la température ambiante est inférieure à +3°C (+38°F). Le système de réfrigération et l'éclair-glace sont désactivés et la température ambiante est inférieure à +10° C (+50° F). Le système de réfrigeration est désactivé, la température ambiante est inférieure à +15° C (+55° F) et l'éclair-glace est actif.

Activation et désactivation du mode recyclage automatique de l'air ambiant

Activation: appuyez sur la touche autant de fois que nécessaire jusqu'à ce que le témoin de droite intégré à la touche s'allume.

Désactivation: appuyez sur la touche autant de fois que nécessaire jusqu'à ce que plus: aucun témoin intégré à la touche ne soit allumé.

Désactivation temporaire du recyclage automatique de l'air ambiant

Appuyez une fois sur la touche pour activer temporairement le recyclage manuel de l'air ambiant en cas d'odeurs désagréables. Le témoins s'allume. - Appuyez de nouveau sur la touche au bout de plus de deux secondes, afin d'activer le recyclage automatique de l'air ambiant. Le témoins doit s'allumer.

Avertissement

Lorsque l'air est vicié, le conducteur peut se fatiguer rapidement et sa concentration faiblit, ce qui augmente les risques de collision d'accident et de blessures graves.

ANERTISSEMENT (sine)

Utilisez jamais le mode recyclage de l'air ambient durant une période prolongée, car l'air frais ne pénètre pas dans l'habitation. Lorsque le système de réfrigération est désactivé avec la mode recyclage de l'air en étant en marche, les glaces peuvent s'embaumer très rapidement et entraver considérablement la visibilité. - Désactivez toujours le mode recyclage de l'air ambiant lorsque vous n'en avez pas besoin.

Mise en GARDE

Sur les véhicules avec climatisation, ne fumez pas lorsque le mode recyclage de l'air est activé. La fumée aspirée peut se déposer sur l'évaporateur du système de réfrigération, le filtre à poussière et à pollen à charbon actif et dégager des odeurs désagréables par l'usage.

Climatronic : lorsque la marche automatique est engagée et pendant le fonctionnement de l'essuie-glace en mode lavage-balayage automatique, le mode recyclage de l'air ambiant s'active court instant afin d'empêcher les gaz d'échappement de pénétrer dans l'habitation.

D'entrée en matière

Rappelez-vous dans ce chapitre des informations au sujet de l'activation ou de la désactivation du chauffage Parkonne 276 Télécommande 276 Instructions du chauffage statique 278 Règles d'utilisation 279

Le chauffage statonaire est activable en carbu 1 par du neservir acarurant du vehicule et nre utilise aus bien pendant la marche qu'a

Le combiné d'instruments, régalez la fonction luee Chauffage ou Ventilation par 278. Avant de prendre le volant, la combina- mode Chauffage et du chauffage station permet de dégeler le pare-brise, de le dés est me ne de le débarrasser d'une fine cou Ie, xant de prendre le volant, le mode Ven- tilation permet de rafraîchir l'habitacle chauffé pour faire baisser la température de l'habitacle.

informations complémentaires et mises en garde :

Système d'information Volkswagen page 27 Usage, Révision, Climatisation 1. Hypothalame en carburant page 280 I 1

DANGER

Doripon de piles de 20 mm de diamètre toutes autres piles au lithium peuvent causer des blessures graves voire mortelles en très peu de temps.

DANGER

• Conservez toujours hors de la portée des enfants la clé, la radiocommande ainsi que les portes-clés avec piles, piles de rechange, piles rondes et autres types de piles d'un diamètre supérieur à 20 mm.
• Appelez immédiatement un médecin en cas d'absorption de piles.

Les gaz d'échappement du chauffage stationnaire contiennent, entre autres, du monoxyde de carbone, un gaz toxique inodore et incolore. L'inhalation de monoxyde de carbone peut entraîner des pertes de conscience, voir la mort.

N'activez et ne laissez jamais tourner le chauffage stationnaire dans des locaux non aérés ou fermés. Ne programmez jamais le chauffage stationnaire de sorte qu'il s'active et tourne dans des locaux non aérés ou fermés.

Avertissement

Les pièces du système d'échappement du chiffage stationaire peuvent être très chaudes et déclencher un incendie. Gardez le véhicule de telle sorte que les pièces du système d'échappement ne soient pas en contact avec des matières facilement inflammables se trouvant sous le véhicule, par ex. des herbes sèches.

Mise en GARDE

Ne placard pas de produits alimentaires, de médicaments ou d'autres objets sensibles à la chaleur devant les diffuseurs d'air. L'air diffusé peut endommager les produits alimentaires, médicaments et objets sensibles à la chaleur ou au froid ou les rendre involulisables.

Activation ou désactivation du chauffage stationnaire

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 275.

Activation du chauffage stationnaire:

ON	Manuellement à l'aide de la touche de chaudiage immédiat.	→page 201
	Manuellement à l'aide de la radiocommande.	→page 201
	Automatiquement avec une mise en marche programme et activée.	→page 201

Désactivation du chauffage stationnaire:

OFF	Manuellement à l'aide de la touche de chaufage immédiat du climafiseut.	→page 201
	Manuellement à l'aide de la radiocommande.	→page 201
	Déactivation automatique après écoulement de la durée de fonctionnement régileo.	→page 201
	Déactivation automatique à l'allumage du témoin (indicateur de niveau de carburation).	→page 201
	Déactivation automatique si le niveau de charge de la batterie du vehicule a baisse trop fortament.	→page 201

Particularités

Après la désactivation, le chauffage stationnaire continue de fonctionner pendant un bref laps de temps afin de brûler le reste de carburant contenu

d'échappement du système sont évacués en teneur.

Radiocommande

Fig.171 Chauffage stationnaire: radiocommande

Fig.1T2 Chalfage st de la radiocommande

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant.

Signification Témoin intégré à la radiocommande

ON	Activation du chauffage stationaire.
OFF	Déactualion du chauffage stationaire.
(1)	Antenne.
(2)	Témoin de contrôle

Le témoin intégré à la radiocommande donne à l'utilisateur, après l'appui sur une touche, différentes informations en retard:

1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1 2.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.2.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1 3.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.0.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.8.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.6.2.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.8.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.8.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.0.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.4 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 3.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1. 4.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.7 5.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.4 6.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.4 7.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.3 8.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2. 9.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

• Placement de la pile de la radiocommande
• mettez en place la pile neuve. Lors de cette opération, respectez la polarité et utilisez des piles du même type = ②.
• mettez en place le cache de la pile et tournez-le dans le sens de la flèche jusqu'au repère initial.
• Portée
• Le nécopteur se trouve dans l'habitation. Lorsque la pile est neuve, la portée de la radiocommande s'étend à quelques centaines de mètres. Des obstacles situés entre la radiocommande et le véhicule, de mauvaises conditions météorologiques et la décharge de la pile diminuent la portée, parfaits de manièreensible.
• Retirez la pile.

Vous obtenez la portée maximale en tenant la radiocommande avec l'antenne fig. 171 à la verticale vers le haut. Veillez à ne pas mettre les doigts ou la main sur l'antenne.

La radiocommande et le véhicule doivent être espacés de deux mètres minimum.

Miseengarde

La radiocommande renferme des composants électroniques. Mettez par conséquent la radiocommande à l'abri de l'humidité, ne lui faites pas subir de fortes secousses et ne l'exposez pas directement aux rayons du soleil.

Toute pile inadéquate peut endommager la radiocommande. Remplacer la pile usée uniquement par une pile neuve ayant le même, la même taille et les mêmes spécifications.

Les piles usées doivent être éliminées dans le respect de l'environnement.

La pièce de la radiocommande est susceptible de contenir du pentaclorate. Veiller à respecter les positions légales sur la mise au rebut.

Préservez la radiocommande de tout actionnement involontaire afin d'éviter d'activer par erreur le chauffage stationnaire.

Programmation du chauffage stationnaire

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 275.

Vous pouvez programmer le chauffage ou la ventilation de l'habitation à une certaine heure et pour une durée donnée.

Avant de procéder à la programmation, contrôlez le réglage du jour dans le menu Chauffage stationnaire - Jour =

Accès au menu Chauffage stationnaire dans le combiné d'instruments

Dans le menu principal, sélectionnez le menu Chauffage stationnaire puis appuyez sur la touche avec le levier d'essuie-glace.

OU: appuyez autant de fois que nécessaire sur les touches flèches ou du volant fonction jusqu'à que le menu Chauffage stationnaire s'affiche.

Entre les menus Description

Activité Déactualisation	Déliminez si lechauffage stationaire doit s'activer automatiquement, et il ou, à quel moment. Pour cela, activiez un horaire d'enclenchement: - L'horaire d'enclenchement activé est reperné par l. -Vous ne pouvez activier qu'un seul horaire d'enclenchement. Lorsqu'il raîre d'enclenchement est activé, indication Prog. marche apparait sur la ficheur. Lorsqu'àccun horaire d'enclenchement n'est activé, indication Prog arrêt apparait sur l'afficheur du combiné d'instruments. -Pour modifier un horaire d'enclenchement, vous devez soit activer un horaire d'enclenchement soit désiré la fonction Désactivation.
Horaire d'enclenchement 1 Horaire d'enclenchement 2 Horaire d'enclenchement 3	Réglez trois horaires d'enclenchement différents (h.m.), que vous pouvè choisir dans l'option de menu Activation. Si vous ne souhaitez activé, chauffage stationnaire qu'un certain jour de la semaine, vous pouvè tissi- tonner, en plus de l'horaire de mise en marché, le jour de la semaine.
Durée	La durée de fonctionnement est comprise entre 10 et 60 minutes et peut négler par pas de 5 minutes.
Mode de fonctionnement	Réglez, selon vos souhaits, lechauffage ou la ventilation de l'habilitation de la mise en marché du chauffage stationaire.
Jour OU Jour actuel	Réglez le jour actuel.

tannes de menu	Description
gl, usine.	Remaritez les fonctions de ce menu sur les régliages effectuels en usine.
tautur	Retour au menu principal.

Contrôle de la programmation

L'heure d'enclenchement est activée, si intégrée à la touche de chauffage immédiatement, elle s'allume durant dix secondes après la coup de contact d'allumage.

Avertissement

Ne programmez jamais le chauffage stationnaire de manière à ce qu'il se mette en marche et tourne dans des locaux non aérés ou fermés. Les gaz d'échappement du chauffage stationnaire contiennent entre autres du monoxyde de carbone, un gaz toxique inodore et incolore. L'inhalation de monoxyde de carbone peut entraîner des pertes de conscience, voir la mort.

Instructions d'utilisation

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant.

Quand le chauffage stationnaire refuse-t-il de fonctionner?

Le tube d'échappement du chauffage stationnaire qui se trouve sous le véhicule, ne doit pas être bloqué ou obstrué par de la neige, de la boue ou autres objets. Les gaz d'échappement doivent s'échapper librement. Les gaz qui se forment quand le chauffage stationnaire est activé sont évacués par un tuyau situé sur le sous-basement du véhicule.

Le chauffage stationnaire consomme environ autant de courant électrique que les feux de croisement. Si le niveau de charge de la batterie du véhicule a fortement baissé, le chauffage stationnaire se désactive automatiquement ou il n'est plus possible de la mettre en marche. Des dysfonctionnements sont également possibles au démarrage dur.

Lors du chauffage de l'habitacle, faites chauffer fort directement sur le pare-brise, puis vers l'habitacle par le biais des diffuseurs d'air en fonction de la température ambiante. En réglant les diffuseurs et en direction des glaces latérales, vous adaptez la répartition de chaleur à volonté comme

L'activation est tous les jours valable pour un seul processus de chauffage. Vous devez réactiver l'option d'optimisation à nouveau démarrage.

régulation de la température ambiante, la température duquel le chauffage stationnaire ne chauffe peut-être légèrement supérieure si le seuil de température du système de chauffage frigorifique ou du climatiseur était positionné à la puissance maximale avant la mise en circuit surfaçante stationnaire.

Lorsque le chauffage stationnaire est activé, des bruits de fonctionnement sont audibles.

Selon la motorisation, les véhicules avec opérationnaire peuvent être équipés d'une aire monométal dans le coffre à bagages et une alimentation électrique du chauffage sont note

En cas de forte humidité de l'air extérieur et de températures ambiantes basses, il se peut que l'eau de condensation provenant du système de chauffage et d'air frais s'évapore par le chauffage stationnaire en marche. Dans ce cas, de la vapeur d'eau peut surgir sous le véhicule. Il ne s'agit pas dans ce cas d'un endommagement du véhicule.

Lorsque le chauffage stationnaire fonctionne à plusieurs reprises sur une longue période, la batterie du véhicule se décharge. Afin de recharger la batterie du véhicule, effectuez de temps en temps un trajet suffisamment long. Règle approximative : la durée du trajet doit être égale à celle du dernier fonctionnement.

Entrée en matière

Vous trouvez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Témoins et Indicateur de niveau de carburant 281 Ravitallement en essence, gazole ou E22. 282 Capacités 283 Contrôles lors du ravitallement en carburant. 284

La trappe à carburant se trouve sur le flanc droit du véhicule.

Informations complémentaires et avertissements :

Vues extérieures page 6 Chauffage stationnaire (chauffage d'appoint) → page 275 Carburant page 285 - Préparations des interventions dans le compartiment-moteur = page 309

Avertissement

Un ravitaillement incorrect et une manipulation incorrecte du carburant peuvent provoquer des explosions, des incendies ainsi que des brûlures et des blessures graves.

Veillez toujours à ce que le bouchon de réservoir soit fermé correctement afin d'éviter toute évaporation ou tout écoulement du carburant. Le carburant est hautement explosif et facilement inflammable et peut occasionner des brûlures graves ainsi que d'autres blessures. SI, lors du ravitaillement, le moteur n'est pas arrêté ou que le pistolet distributeur n'est pas complètement introduit dans la goulotte de remplissage, il est possible que du carburant gicle ou déborde. Ceci peut provoquer un incendie, des explosions ainsi que des brûlures et des blessures graves. Lors du ravitaillement en carburant, le moteur, le chauffage stationnaire ( page 275) et le contact d'allumage doivent être coupés pour des raisons de sécurité.

Averagement (SU1)

• Éteignez toujours le téléphone modulé si que l'émetteur récepteur ou d'autres équipements radio lors du ravitallement en carburant. Le rayonnement électromagnétique peut provoquer la formation d'étincelles et ainsi un incendie.
• Montez jamais dans le véhicule lors que celui est en train d'être ravitaillé. Si, dans des cas exceptionnels, vous devez monter dans le véhicule, refermez la porte tout en touchant une surface métallique avant de prendre le pistolet distributeur. Vous évitez ainsi les décharges électrostatiques qui peuvent entraîner des flammèches. Les étincelles peuvent provoquer un incendie lors du ravitaillement.
• Ne procédez jamais au ravitaillement et rempillez jamais un jerricane à proximité de flammes nues, d'étincelles ou d'objets combustibles (par ex. des cigarettes). Lors du ravitaillement, évitez toute charge électrostatique et tout rayonnement électromagnétique. Veillez à tenir compte des consignes de sécurité en vigueur de la station-service.
• Ne renversez jamais de carburant dans le véhicule ou dans le coffre à bagages.

Avertissement

Pour des raisons de sécurité, Volkswagen vous recommande de ne jamais transporter de jerricane à bord du véhicule. Du carburant pourrait s'écouler du jerricane plein ou percé et s'enflammer, surtout en cas d'accident. Cela peut provoquer des explosions, un incendie et entraîner de graves blessures.

Si exceptionnellement, vous devez transporter du carburant dans le jerricane, tenez compte de ce qui suit:

Lors de son remplissage, ne placez sur la véhicule par exemple dans le coffre à bagages sur le hayon. Cela pourrait entraîner une charge electrostatique et enflammer les vapeurs de carburant.

A. AVERAGEMENT (AU$)

Posez toujours le jerricane sur le sol. Lors du remplissage du jerricane, introduisez le pistolet distributeur au fond dans l'orifice de remplissage. En cas de jerricane en métal, le pistolet distributeur doit être et en contact avec le jerricane lors de son remplissage afin d'éviter toute charge statique. Veillez tenir compte des dispositions légales lors de l'utilisation, du stockage et du transport d'un jerricane. Assurez-vous que le jerricane est conforme à la norme industrielle, par ex. ANSI du ASTM F852-86.

MUSE en GARDE

Nettoyez immédiatement le carburant qui a londre sur la peinture du véhicule afin d'éviter risque d'endommagement sur le pare-chocs, les phares et la peinture du véhicule. Si vous ravitaillz un véhicule à moteur die essence ou un véhicule à moteur à es en gazole, vous risquez de causer des mnges importants et onereux sur le moteur.

Misengarse

et des dommages sur le systè Si le véhicule n'a pas été ravitaillé avec le carburant approprié, ne démarrez en aucun cas le moteur. Appelez un spécialiste! Lorsque le moteur tourne, les substances contenues dans ces carburants peuvent endommager considérablement le système d'alimentation en carburant et le moteur lui-même.

• Les véhicules équipés d'un moteur diesel ne doivent en aucun cas être ravitaillés ni rouler avec de l'essence, du kérosène, du mazout ou d'autres carburants qui ne sont pas expressément homologués pour les moteurs diesel page 286. L'utilisation d'autres types de carburant peut entraîner des dommages importants et onéreux sur le moteur Les carburants peuvent polluer l'environnement. Recueillez les fluides qui se sont écoulés et éliminez-les dans le respect des règles de dépollution en vigueur. Un débouchage d'urgence de la trappe à carburant n'est pas possible. Faibles appel à un spécialiste si nécessaire.

Moins et indicateur de niveau de carburant

Fig. 17 Dans le combiné d'instruments : indique le niveau de carburant pour essence et gazole

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 280.

Au moment où vous mettez le contact d'allumage, certains témoin et de contrôle s'allument brièvement pour le contrôle du fonctionnement. Ils s'éteignent au bout de quelques secondes.

Lorsque les témoins s'allument, le chauffage stationnaire se désactive automatiquement.

Indicateur de niveau de carburant pour essence et gazole

Alumni	Position de l'agathe =fig.173	Cause d'eventure	Remed
	Rèpère rouge (Téché)	Reservoir à carterant presque w- do. La réserve du réserve est atteinte =page 283.	Rastatien le vehiculés par chaîne occasion =①

Au moment où vous mettez le contact d'allumage, certains témoins d'aile et de contrôle s'allument brièvement pour le contrôle du fonctionnement. Ils s'éteignent au bout de quelques secondes.

Lorsque le témoin s'allume ou le chauffage stationnaire se désactive automatiquement.

Avertissement

Si vous roulez avec un niveau de carburant insuffisant, le véhicule risque de tomber en panne sur la voie publique et peut entraîner des accidents et des blessures graves.

Un niveau de carburant insuffisant peut entraîner une alimentation insuffisante du moteur en carburant, en particulier si vous conduisiez en montée ou en descente. La direction ainsi que tous les systèmes d'aide à la conduite et d'assistance au freinage ne fonctionnent pas lorsque le moteur tousse ou s'arrête en raison d'un niveau de carburant insuffisant ou d'une alimentation irrégulière en carburant.

Ravitaillez tous les jours votre véhicule. Lorsque le carburant n'est plus rempli à 1/4 de sa capacité, afin d'éviter tout risque de panne du véhicule due au niveau de carburant insuffisant.

Mise en GARDE

Tenez tous les jours compte des ornoirs du trle qui s'allument et des descriptions et illustrations correspondantes afin d'éviter tout dommage au véhicule. - Ne roulez jamais jusqu'à l'épuisement en plein du carburant. Une alimentation en carburant irrégulière peut engendrer des ratios d'air et du carburant imbrûlé risque de pu-nir dans le système d'échappement. La fièvre du catalyseur ou le filtre à particules risque d'être endommagé!

La perte fièche située à côté du symbole de la pompe à essence dans le cadran fig. 173 indique le côté du véhicule sur le port trouver la trappe à carburant.

Ravitaillement en essence, gazole ou E22 Fig.174 Côté arrière droit du véhicule: Ouverture de la trappe à carburant

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 280.

Fig.175Trappe a carburant ouvera 200 chon de reservoir approche

Avant de procéder au ravitaillement en carburant, coupez toujours le moteur, le contact d'allumage, le chauffage stationnaire et laissez les couverts pendant le ravitaillement.

Tartare de bouchon de réservoir

Appuyez à gauche sur la trappe à carburant 114 (Tiche), la trappe à carburant sort légèrement. Enlevez le bouchon en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et accrochez-le au-dessus sur la trappe à carburant.

Comment

de carburant a utiliser pour votre véhicule sur un autocollant apposé sur la face de la trappe à carburant page 285. L'injection a carburant est pleine dès que le directeur automatique fonctionne correctement. Pour le débit pour la première fois fois que le piston du distributeur a coupé le carburant lors du ravitaillement! Sinon, l'espace de son réservoir à carburant se remplit et du carburant peut déborder, même en cas de neige.

Nature du bouchon de réservoir.

Ouvrez le bouchon de réservoir de la trappe urant et vissez-le sur la goutte de renpiss en leurrment dans le sans des aigilles nentre jusqu'ce quit s'enciquete de ma. tible.

Mua la trappe a carburant jusqu'a ce qu'elle soit de maniere audible. La trappe a carburant afferee a la carrosserie.

Installation de véhicules adaptés au bioéthanol

Moteurs appelés MultiFuel peuvent fonctionner [95 RON] ou au biéthanol E22 avec tous les mélanges à base de ces

Cités

et tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la no

Capacité du réservoir à carburant

environ 63,5 l, dont réserve environ 7,0 L

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la pa

Liste de contrôle

N'intervenez jamais sur le moteur et dans le compartiment-moteur si vous n'êtes pas familiarisé avec les manipulations nécessaires et les consignes de sécurité générales en vigueur et si vous ne disposez pas des fluides, des ingrédients et des outils adéquats page 309, Mesures préalables pour les interventions dans le compartiment-moteur! Si tel n'est pas le cas, faites effectuer toutes les interventions par un atelier spécialisé. Contrôlez ce qui suit régulièrement, de préférence lors du ravitaillement:

Niveau de liquide de lave-glace page 315 Niveau de liquide de refroidissement page 320 Niveau de liquide de frein page 203 Pression de gonflage des pneus page 345 Éclairage du véhicule nécessaire à la sécurité routière: Clignotants - Feux de position, feux de croisement et feux de route - Feux arrière - Feux stop - Feu avant de brouillard page 117

Informations relatives au remplacement des ampoules page 406

La non-observation de cette liste de contrôles qui est importante pour votre propre sécurité risque de provoquer des accidents et des blessures. Tenez compte de la liste de contrôle et effectuez les opérations.

D'entrée en matière

Tnre ene dzns ce chpde des infomations 10 k s uets suivants: Corrigé : Entrée en dzns ce code des informations 10 k s uets suivants:

F 285 285 tarl (alcool ethylique) 287 informations relatives à la consommation de 288 10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 10000 290

L'hoque carburant avec lequel le carburant doit être utilisé dépend de la motorisation du véhicule. À l'intérieur de la tranche de pare-brise, un autocollant indiquant le carburant à utiliser pour le modèle respectif a été apposé en usine. En raison de vos ravitaillements en carburant à faible teneur en soufre ou sans soufre, notez que cela peut affecter la consommation et causer des endommagements du moteur. Si vous constatez un fonctionnement non régulier ou saccadé du moteur, cela peut être dû à une qualité mauvaise ou insuffisante du carburant, par exemple en cas de présence d'eau dans le carburant. À la survenue de tels symptômes, arrêtez-vous au plus proche et faites tourner le moteur en douceur et sans forte sollicitation. Si ces symptômes surviennent directement après le démarrage, arrêtez immédiatement le moteur pour éviter des dommages collatéraux. Appelez un spécialiste.

Avertissement

Une manipulation impropre du carburant peut entraîner des explosions, un incendie ainsi que des brûlures et des blessures graves.

Le carburant est une matière hautement explosive et très inflammable. Respectez les consignes de sécurité et les prescriptions en vigueur quant à la manipulation des carburants. - No manipuliez jamais de carburant à proximité de flammes nues, d'étincelles ou d'objets combustibles (par ex. des cigarettes). Tenez les flammes nues, les pièces chaudes et les étincelles à l'écart du carburant. - Éteignez toujours le téléphone mobile et l'émetteur-récepteur lorsque vous manipulez du carburant. Le rayonnement électromagnétique peut provoquer la formation d'étincelles et ainsi un incendie. Évitez les décharges électrostatiques ainsi que les rayonnements électromagnétiques à proximité des carburants. - Ne renversez jamais de carburant dans le véhicule ou dans le coffre à bagages. Respectez les consignes de sécurité et les prescriptions en vigueur quant à la manipulation des carburants.

Formations complémentaires et

tsements :

Finalement en carburant ≡ pace 250 Diésel moteur et système d'échappement

Utilisez tout d'abord l'exposé introductif Types d'essence

avec de l'essence sans plomb conforme à la norm.

Types d'essence

Les véhicules à propulsion à essence doivent souvent ceter.

a vec de l'essence sans plomb conforme a la por.

me EN 228 ou DIN 51625-1. Le ralliement

peut être effectué avec des carburants contenant

un pourcentage maximal d'ethanol de 10% (E101).

Les différents types d'essence se distinguent par leur indice d'octane, par ex 91, 95, 98 ou 99 RON (RON = « Research Octane Number », c'est-à-dire Indice d'Octane Recherche). Le véhicule peut être ravitaillé en essence présentant un indice d'octane supérieur à celui requis par le moteur. Cela présente cependant notamment avantage en ce qui concerne la consommation de carburant ou la performance du moteur.

Pour les méurs à essence, Volkswagen vous recommande de vous ravitailler en carburant à faible teneur en soufre ou sans soufre afin de réduire votre consommation.

Additifs pour essence

La qualité de l'essence a une incidence sur le fonctionnement, la puissance et la longévité du moteur. Ravitalisez par conséquent votre véhicule avec de l'essence de qualité distribuée par l'industrie pétrolière et contenant des additifs non métalliques. Ces additifs ont des propriétés anticorrosives, nettoient le système d'alimentation en carburant et préviennent la formation de dépôts dans le moteur.

Si vous ne trouvez pas d'essence de qualité contenant des additifs non métalliques ou si vous ne trouvez pas d'essence présente des dysfonctionnements, vous devez incorporer les additifs nécessaires lorsque vous prenez de l'essence 0.

Tous les additifs pour essence ne se révèlent pas nécessairement efficaces. L'utilisation d'additifs non appropriés risque d'endommager considérablement le moteur et le catalyseur. N'utilise jamais d'additifs pour essence contenant des additifs métalliques.

Les additifs métalliques neuent également été contenus dans les additifs pour essence destinés à améliorer la résistance au cliquetis ou à augmenter l'indice d'octane 0

Volkswagen sous commande les « additives » Volkswagen et Audi d'origine pour moteurs à essence. Ces additives ainsi que des informations relatives à leur utilisation sont disponibles chez notre Partenaire Volkswagen.

Gazole

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant page 285.

Gazole

Le gazole doit être conforme à la norme européenne EN 590 (en Allemagne EN 590 ou DIN 51628).

Mise en GARDE

Avant de vous ravitailler en essence, vérifiez que les indications relatives à la norme du carburant figurant sur la pompe à essence correspondent aux exigences du véhicule. - Ravitaliez le véhicule uniquement avec du carburant conforme à la norme EN 228 et présentant un indice d'octane suffisant. Le moteur et le système d'alimentation en carburant peuvent être considérablement endommagés. Vous risquez en outre une perte de puissance et une panne de moteur. L'utilisation d'additifs non appropriés peut endommager considérablement le moteur et le catalyseur. Si en cas d'urgence, vous devez utiliser l'essence présentant un indice d'octane trop faible, faites tourner le moteur uniquement en régime moyen et sans forte sollicitation. Évitez de rouler à haut régime et de solliciter fortement le moteur. Vous risquez sinon d'endommager gravement le moteur! Prenez dès que possible l'essence présentant un indice d'octane suffisant. N'utilisez pas de carburant contenant du métal. Le carburant LRP (lead replacement) ou similaire présente également des concentrations élevées d'additifs métalliques. Risque d'un endommagement du moteur! Un seul plein avec du carburant au plomb ou d'autres additifs métalliques peut grever l'efficacité du catalyseur et d'endommager gravement le catalyseur et le moteur.

Si vous utilisez du gazole à teneur élevée en soufre, les entretiens doivent être effectués à intervalles plus courts brochure Plan d'Exercice ② Pour connaître les pays dans lesquels le gazole a une teneur élevée en soufre, adressez-vous à notre Partenaire Volkswagen.

n milligram gaz aucun additif pour carburant ni au on prétendu anti gel du produit similaire aec

Du Clédhiver

Utilisation de 1 gazole d'été par des températures inférieures à 0 C (+32 F) peut entraîner des défaillances de fonctionnement, le carburant devenant inutilisable en raison de la cristallisation du paraffine. C'est pour cette raison que du gasoil diver, qui peut être utilisé sans problème en dessous de -20 C (-4.0 F), est proposé par exemple en Allemagne pendant la saison froide. Dans les pays où règnent d'autres conditions, des gazoles présentant des comportements en température différents sont proposés. Votre partenaire Volkswagen et les stations-service du pays concerné vous renseigneront sur les produits disponibles dans ce pays. En général, le diesel fait face, à l'exception près, à des températures hivernales que des températures estivales. De plus, les gaz ne peuvent être légèrement bleus en la phase de montée en température du moteur.

Leu vlt cules a moteur diesel sortequipes dun Houcour de fttre. En cas dutilisation de gazie Pusistant -15 ^ C +5F), le fonctionne Ier de voire systeme d'alimentation en carburant Rnll assure meeme jusqu'a-24 C-11 F). Hilipn cela, par des temperatures infeules a 10-11F), la viscosite du carburant est telle meeurne demarre plus, il suffit de laisser le quelque temps dans un garage ou un ato.

Ne jamais utiliser d'accélérateur de démarrage. Un accélérateur de démarrage risque d'exploser et d'entraîner une accélération subite du moteur, ce qui peut occasionner des blessures graves et endommager considérablement le moteur.

• Votre véhicule n'est pas conçu pour l'utilisation de biodiesel et ne doit en aucun cas être traité avec du biodiesel (EMC) et rouler avec ce carburant. Nous risquons sinon d'endommager le système d'alimentation en carburant ainsi que le moteur! L'ajout de biodiesel au gazole par le produit de carburant dans le cadre de la norme EN 590 ou d'une norme équivalente (en général par ex. DIN 51623) est autorisé et n'entraîne pas de dommage sur le moteur ni sur le système d'alimentation en carburant. Le moteur diesel a été conçu uniquement pour fonctionner au gazole. Ne utilisez zdon pas d'essence, de mazout ou d'autre carburant inapproprié. Les substances contenues dans ces carburants peuvent endommager considérablement le système d'alimentation en carburant et le moteur. En cas d'utilisation de gazoles à teneur élevée en soufre, la durée de vie du filtre à particules peut diminuer considérablement. Pour connaître les pays dans lesquels le gazole a une teneur élevée en soufre, adressez-vous à votre Partenaire Volkswagen.

Butanol (alcool éthylique)

Lisez d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 285. Ethanol E22 est composé de 78 % de dessen (NON) et de 22 % de bioethanol (alcool). Enne nmeur MufuFoncne au biothe hionnnae de carburant augmente d'en nbers par rapport à celle de essence, émission CO_2 reste cependant moins impor. que lorsque les véhicules fonctionnent uni essence.

Mise en GARDE

Avant de laisser votre véhicule immobilisé pendant un certain temps, prenez du carburant avec une proportion d'essence aussi élevée que possible. Le bioethanol E22 peut contenir des impuretés en faible quantité pouvant entraîner l'apparition de corrosion. Volkswagen vous recommande de faire un plein d'essence (95 RON) tous les 15 000 km afin de réduire les impuretés dans le moteur du au bioethanol E22.

Informations relatives à la consommation. Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 285.

Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions indiquées ne se réfèrent pas à un véhicule particulier, mais servent seulement de valeurs comparatives entre les différents types de véhicules. La consommation de carburant et les émissions de CO₂ d'un véhicule ne dépendent pas uniquement d'une utilisation efficace du carburant par le véhicule, mais également du comportement de

Détermination de la consommation de carburant

Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions ont été calculées conformément à la première version de la directive européenne CE 715/2007 ou CEE 80/1268 et sont valides pour le pays à vide indiqué pour le véhicule. Les indications ne se diffèrent pas qu'un seul vecteur le particulier. 2 cycles de mesure sont effectués en un banc d'essai à rouleaux pour déterminer la consommation de carburant. Les conditions de contrôle suivantes sont alors appliquées:

Consommation de carburant Lisztoutd'abordl'exposedeintroduction etles consignesde sccuritefigura 1 page285.

m - 1 0;

1 + u1 - 1 = ( 1 + u) - u1 < 1 = u ( x - 2x) t - xy^2 = ( x - 2x) f^

1 ( x - 1) ( x + 3) = 0

1 + u1 - 1 = ( 1 + u) u1 < 1 = u

20 (1) 1 + u7 = 7038 10 m - 1 0; BueTo

1 + u1 - 1 = ( 1 + u) u1 < 1 = u

1 1 31 + u + 4q = 1 + u + uq dH

m - 1 0;

1 + u1 - 1 = (1 + u)u1 < 1 = u

m - 1 0; 1. m = 311; m = 311;

---

m - 1 0;

m - 1 0;

1 + u1 - 1 = (1 + u)u1 < 1 = u

m - 1 0;

1 + u1 - 1 = ( 1 + u) u1 < 1 = u

m - 1 0; m = 311

m - 1 0; 1 + u7 = 70

m - 1 0; m - 1 0; m = 311;

1 + u1 - 1 = (1 + u)u1 < 1 = u

Pour des raisons liées à l'homologation et à la fiscalité, les valeurs de consommation de certains moteurs peuvent différer, dans d'autres pays, des indications ci-après.

- ba + b = - dc + d

CONSECT de C 1 + u1 - 1 = ( 1 + u) u1 < 1 = u; m - 1 0; 8.31400g 8.31400g 1 + u1 - 1 = ( 1 + u) u1 < 1 = u 1

---

Lissons liées à l'homologation et à la fis- taleurs de consommation de certains dontient différer, dans d'autres pays, des qui-apres.

---

---

---

etion de carburant selon la directive. |

E715/200700CEE801268

---

Cytle extra-ur

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---

m 55122km 55170km

---

(1)

-100km² 1

---

65100km 751100km

12x - 1 > 3 - 32x, x > -1

---

-105.24

---

---

65000km 7600km

---

5.7100km 6.7100km

( x - 1 ) ( x + 3 ) = 0

---

---

(1)

-100km² -100km²

5.31 × 10^9 km = 8.511471 km

Entrée en matière

Votre venue dans ce chapitre vous donne des informations sur les sujets suivants:

Avertissement contre le risque de nouage 293 Avant une sorte de terrain 294

Rgles et remarques générales concernant la conduite 295

Faces avant du véhicule 296 Explication de certains termes techniques 296 Accessoires utiles pour la conduite en tout-terrain 298

Cainrues de sécurité et conduite en tout-terrain 296

Observez leur aptitude à une utilisation sur route normale, les véhicules dotés d'une transmission intégrale (4MOTION) peuvent également être utilisés en conduite tout-terrain. Cette section contient des informations importantes concernant la manière dont le véhicule peut être conduit. Vous devez impérativement lire le contenu de cette section avant d'effectuer une sortie tout-terrain.

La conduite hors des sentiers battus constitue un défi tant pour le conducteur que pour les passagers et le véhicule

La conduite tout-terrain exige en effet d'autres connaissances et aptitudes que la conduite sur route. Par exemple, le fait de posséder des notions de physique et une expérience pratique permet d'agir correctement dans les situations attendues et inattendues

La sécurité doit tous les jours rester au premier plan. Vous ne devez jamais surestimer vos capacités ni sous-estimer les difficultés que vous pouvez rencontrer lors d'une sortie tout-terrain. Ne prenez jamais de décision au-delà du raisonnable. Si la conduite devient trop difficile, faites demi-tour et cherchez un chemin plus facile pour arriver à destination.

La multitude des terrains différents et les risques ainsi que les dangers qui sont liés ne permettent pas de désirer toutes les situations de conduite possibles dans la Notice d'utilisation. Il n'est pas possible de pouvoir à l'avance tout type de conduite tout-terrain. C'est pour qu'il est d'une importance vitale de savoir ce qui peut survenir et d'évaluer les dangers possibles avant d'effectuer une sortie en terrain difficile ou inhabituel.

Le véhicule n'a pas été conçu pour des voyages de type « expédition »

Informations complémentaires et avertissements :

• Recommandations pour la conduite p1 Réglage de la position assise page 71 Ceintures de sécurité page 85
• Conditions de conduite en tout-terrain = page 300

Un manque d'expérience ainsi qu'une miko naissance de la conduite en tout-terrain peut être à l'origine de situations critiques et provoquer des blessures graves.

• Ne besoin que jamais d'itinéraires dangereux et ne prenez jamais de risques pouvant mettre en danger votre vie et celle des passagers. Si vous ne pouvez pas continuer ou avez des doutes sur la sécurité de votre itinéraire, faites demi-tour et empruntez un autre itinéraire. La technique intégrale du véhicule ne peut dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Sur un sol défavorable, blocage des roues peut entraîner une instabilité du véhicule et ce malgré l'intervention d'ABS, par exemple en cas de freinage d'urgence sur une piste caillouteuse neuve. Dans ce cas, une stabilisation du véhicule par un ESC activé n'est possible que dans une limite de fi. N'exploitez jamais la limite de charge du véhicule. Laissez toujours une marge de sécurité suffisante. N'utilisez jamais le régulateur du vitesses en tout-terrain afin de réduire les risques de perte de contrôle du véhicule et les risques de blessures graves.
• En tout-terrain, ce qui paraît facile peut s'avérer difficile voire dangereux et vous ne tra, vous et vos passagers, dans des situations critiques. La meilleure solution est d'effectuer une reconnaissance à pied là où il est possible.

En tout-terrain, adoptez une conduite particulièrement prudente tout en anticipant. Une vitesse trop élevée ou une mauvaise manoeuvre de conduite risque de provoquer des lésions graves et des dommages au niveau du véhicule. - Ne roulez jamais à une vitesse supérieure à celle qui est appropriée aux sorties en tout terrain, aux conditions de la route, de la circulation et aux conditions météorologiques. - Ne franchissez pas de talus, de crêtes ou des pentes avec une vitesse excessive. Cela peut être un danger de décollage du véhicule ; vous ne pouvez alors plus manœuvrer la direction et vous perdrez le contrôle du véhicule. En cas de décollage éventuel du véhicule, gardez toujours les roues alignées. Si les roues sont braquées lors du contact avec le sol, le véhicule risque de se renverser. Personne ne doit se tenir derrière ou de la verticale lorsque des pierres, des engins, des morceaux de bois ou d'autres objets ont été placés sous les roues pour améliorer la motricité sur sol sablonneux ou dur, par exemple. Les roues qui patinent avant de projeter violemment ces objets et de provoquer de très graves blessures. Même des passages tout-terrain apparents ne sont pas sans danger. Les nids-de-poule, creux, fosses, précipices, obstacles, bas-fonds, sols mouvants et laubéoles ne sont pas souvent reconnaissables tant que tels et sont cachés en partie ou même complètement par de l'eau, de l'herbe.

Be ou das branches se trouvant sur le sol. Si nécessaire, effectuez une reconnaissance à pied du terrain.

Avertissement

Si vous roulez avec un niveau de carburant insuffisant, le véhicule risque de tomber en panne en tout domaine et peut entraîner des accidents et des blessures graves.

• Un niveau de carburant insuffisant peut entraîner une alimentation insuffisante du moteur en carburant, en particulier si vous conduisez en montée ou en descente. La direction ainsi que tous les systèmes d'aide à la conduite et d'assistance au freinage ne fonctionnent pas lorsque le moteur « tousse » ou s'arrête en raison d'un niveau de carburant insuffisant ou d'une alimentation irrégulière en carburant.
• Ravitailliez le véhicule lorsque le réservoir de carburant n'est plus rempli qu'à 1/4 de sa capacité afin d'éviter tout risque de panne du véhicule du à un niveau de carburant insuffisant.

Mise en GARDE

En conduite tout-terrain, les glaces et le toit ouvrant panoramique à commande électrique doivent être maintenus fermés.

Amortissement contre le risque de retournement

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

Irte de grante du véhicule influence son aptitude au retournement. Pour les sorties tout-terrain, le véhicule dispose d'une garde au sol plus haute et par conséquent d'un centre de gravité que des véhicules routiers « nor ». Le centre de gravité plus élevé entraîne risque de retournement plus élevé du véhicule lors de son displacement. Vous devez prendre conscience lors de la conduite et tenir compte des conseils de sécurité contenus dans cette Notice d'intuition.

Les véhicules de sport polyvalents sont exposés à un risque de retournement bien plus élevé que les véhicules classiques.

• En cas d'accident avec remboursement, une personne non cointure est exposée à des risques de blessures mortelles nettement plus importantes qu'une personne cointure. Votre véhicule possède un centre de gravité plus élevé et présente, lorsqu'il role, un risque de retournement plus élevé qu'un véhicule routier normal non adapté à la conduite en tout-terrain.

• Ne roulez jamais à une vitesse trop élevée, en particulier dans les virages et n'effectuez jamais de manœuvres de conduite extrêmes.
• Adaptez tous les vitesses du véhicule et le style de conduite au terrain, aux conditions météorologiques, à l'état de la chaussée et à la circulation.
• Les bagages et d'autres objets transportés sur le toit du véhicule élément également le centre de gravité et augmentant le risque de renversement. Évitez toujours de conduire en devers. Page 304, Conduite en devers.

Avertissement (suite)

• Si le véhicule se trouve en devers sur 100 %, ne sortez jamais par les portes du véhicule ouinementes du côté aval. Le centre de gravité combiné du véhicule et son chargement (occupants et chargement) peuvent déplacer, entraîner un renversement du véhicule et lui faire dévaler la pente. Sortez tousjours tranquillement du véhicule par les portes du côté amont page 304, Conduite en devers.

Avant une sortie tout-terrain

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 292.

Ligne de contrôle

Pourvoir propre sécurité ainsi que celles des passagers, veuillez toujours respecter les points suivants en sortant ou en tout-terrain

Informe-x-cous correctement avant de partir à la reconnaissance de la nature et du terrain. Ne prévoyez pas d'étapes journalières trop longues. Tenez compte de l'augmentation de la consommation de carburant lors de la conduite en tout-terrain. Faites le plein. En tout-terrain, la consommation de carburant est nettement plus élevée qu'à route. Vérifiez si les pneus sont adaptés à la sortie tout-terrain prévue. Recommandation en cas de terrain difficile : faites toujours équiper notre véhicule de pneus tout-terrain spéciaux. Contrôlez et changez si nécessaire la pression de gonflage de tous les pneus, y compris la roue d'urgence (si le véhicule en est équipé). Faites l'appoint d'huile-moteur jusqu'au repère MAX. Le moteur est ainsi correctement alimenté en huile, même en position inclinée. Remplissez entièrement le réservoir de liquide de refroidissement avec de l'eau et du nettoyant. Montez l'écubier de remorquage avant ou arrière. Lorsque le véhicule est enlisé, le montage des crochets de remorquage n'est pas toujours possible. Contrôlez l'outillage de bord et complétez-le en fonction de vos besoins page 298. √ Rangez vos bagages dans le véhicule en veillant à ce qu'ils soient le plus bas et le plus aplatis possible. Attachez tous les objets en place.

Avant la première sortie tout-terrain

Avant de pratiquer le tout-terrain, Volkswagen vous conseille de suivre un « stage de conduite tout-terrain ». Ceci est particulièrement important si vous n'avez pas ou peu d'expérience en conduite tout-terrain. Même les conducteurs expérimentés en conduite tout-terrain peuvent suivre un « stage de conduite tout-terrain »

tla d'apprendre comment manœuvrer le véhicule dans différentes situations tout-terrain et connaître la conduite en terrain difficile. La conduite en tortin rain exige différentes aptitudes et compétences par rapport à la conduite sur route. La sécurité du conducteur et des occupants dépend des connaissances du conducteur, de son habileté et de prudence

Avertissement

La non-observation de la liste de contrôle qui est importante pour touteuve propresecurite risque de provoquer des accidents et de graves misesures.

Effectuez tous les opérations figurant dans la liste de contrôle, respectez les consignes de sécurité générales en vigueur et utilisez notre bon sens. Tous les occupants doivent tous être correctement attachés lorsque le véhicule se déplace.

Notes et remarques générales concernant la conduite

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 292.

Assurez-vous toujours que les surfaces sont fermes et planes. En tout-terrain, les sols sont meubles la plupart du temps, c'est pourquoi les pneus s'enfoncent dedans. La garde au sol ainsi que la profondeur guieable s'en trouvent diminuées.

Règles de comportement pour la conduite en tout-terrain

Un conducteur responsable doit respecter la nature en conduite tout-terrain. La conduite en bois ou dans les prés peut être nuisible pour la faune et la flore.

Même à faible vitesse, maintenez une distance de sécurité suffisante par rapport aux autres véhicules. Si le premier véhicule s'enlise brusquement, le véhicule qui suit peut encore s'arrêter à temps et éviter de s'enliser lui aussi.

Ne ruez que dans des endroits autorisés. 1. L'interdiction de faire du bruit ou de la poussière. Laissez la nature comme vous l'avez trouvée. Huntez toujours sur les chemins et sentiers balisés. Respectez les réserves naturelles sensibles. Accordez la priorité aux conducteurs qui montrent qu'ils veulent nous dépasser.

Mandations pour la conduite

Igles partielles sont applicables à la con

Avertissement

La conduite en tout-terrain peut s'avérer dangereuse et peut provoquer des accidents, des blessures graves, des endommagements au niveau du véhicule ainsi que son immobilisation, et ce, loin de toute assistance.

Ne pratique jamais le tout-terrain seul. Lors de sortie tout-terrain, partez au moins à deux. Des situations imprévues sont toujours simples de se produire. Il est particulièrement important d'emporter un équipement qui vous permet d'appeler les secours en cas d'urgence.

M roulez jamais à une vitesse qui soit trop élevée et non adaptée aux conditions du terrain et aux conditions météorologiques. Adaptez la vitesse du véhicule et le style de conduite au terrain, aux conditions météorologiques, à l'état de la chaussée et à la circulation.

Anticipez avant les passages critiques et ef

Méfiez-vous pas de manœuvres de conduite violentes et brusques afin d'éviter un désalignement ainsi que la perte du contrôle du véhicule.

Hunchez les bosses lentement pour éviter violemment décliner et soit ainsi endommagé et touche manœuvrable.

En tout-terrain, adoptez une conduite particulièrement responsable tout en participant et attendez-vous à des situations imprévues.

Vivez ce que donne le véhicule reste tout en merter

• M'utilise jamais le régulateur de vitesse en tout-terrain afin de réduire les risques de perte de contrôle du véhicule et les risques de blessures graves. Le régulateur de vitesse a été conçu pour une utilisation du véhicule sur routes. Son utilisation en tout-terrain est totalement inappropriée et peut même s'avérer dangereuse.

Mise en GARDE

Assurez-vous tous que la garde au sol sous le véhicule est suffisante. Des endommages importants peuvent survenir sur le soubassement du véhicule s'il touche le sol. L'endommagement peut entraîner l'immobilisation de tout véhicule et empêcher la poursuite du parcours. En conduite tout-terrain, évitez de faire palinor l'embrayage ou de laisser le pied sur la pédale d'embrayage. En terrain accidenté, nous

Faces avant du véhicule

risquez sinon de débrayer involontairement qui peut entraîner la perte de contrôle du wit e cule. De plus, la liaison par friction entre le tau r et la boite de vitesses n'est plus assurée. Par ailleurs, la conduite en faisant patiner fo brayage entraine une usure rapide ce dien cert.

Les tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 292

Cas valeurs peuvent varier en fonction du chargement, de la nature du sol et de l'environnement. Il incombe donc au conducteur de décider si le véhicule peut affronter une situation donnée

notes figurant dans ce tableau font référence des conditions idéales. Les valeurs ont été mesurées sur revêtement routier plat, stable, et par temps sec.

Explain	Explication	Caracteristicques techniques
Roi du sol	Distance située entre la revêtement routier et le point le plus bas du sousbassement du vehi-cule.	Sous l'essieu :180 mm au maximum.Enne les essieux :194 mm au maximum.
Angle de montée	Le dérivèle en mètres pour une distance de 100 m (montée) est exprimée en pour cent ou en dégrès ≈ fig. 177 A.Valeur angulaire maximaile que peut franchir un vehicule en utilisant sa force motrice. Cela dépend entre autres du revêtement de la chaussée et de la puissance du moteur.	Angle de montée maximal admis-sible :31 dégrès (correspond à 60 %).
Angle du dévers inclinée sur vehicule	Valeur angulaire correspondant à l'incinaison maximale latérale ou perpendiculaire à la li-gne de plus grande pente que poutr prendre la vehicule sans se renverser latéralement (dé-pend du centre de gravité) ≈ fig. 177 B.	Angle de dévers maximal admis-sible :27 dégrès.
Angle de créée	Valeur angulaire maximaile que peut prendre le vehicule pour franchir à villesse réduite une créée sans en heurter le sommel avec le sous-bassement.	20 dégrès maximum.
Angle d'iraque	Passage d'un plan horizontal à une montée ou d'une pente à une surface plane.Valeur angulaire maximaile que peut prendre le vehicule pour franchir à visesse réduite un talus sans le heurter avec le cane-chocs ou le sousbassement.	En cas d'avant standard :18 dégrès maximum.En cas d'avant tout-larrain :28 dégrès maximum.Derrière :25 dégrès maximum.
Angle de plus gran-à-grpte	Trajectoire verticale en descente.
Pertinent de tracque	Capacité de franchissement du vehicule lors du franchissement unitaléral d'un ob-s-tacle.

Fig. 176 Vue d'ensemble: véhicule avec face avant standard (angle d'attaque de ) et avec face avant tout-terrain (angle d'attaque de ).

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 292.

Selon la variante, deux modèles de face avant avec des dimensions différentes sont montés.

En raison des différentes faces avant et des dimensions qui en résultent, l'angle d'attaque varie page 296.

Explication de certains termes techniques

Fig. 177 A: angle de montée B: angle de dévers

ANERTISSEMENT/suite

Toutes les valeurs indiquées s'appliquent pour des conditions idéales et supposant un revêtement routier plat, stabilisé, sec et non glissant. - Il n'est pas de conditions idéales en tout-terrain. N'exploitez jamais entièrement les valeurs maximales indiquées, laissez au contraire toujours une marge de sécurité.

Accessoires utiles pour la conduite en tout-terrain

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

Lisez attentivement les instructions de montage ou de la notice d'utilisation des équipements optionnels et tenez-en compte.

Cette Liste de contrôle m'énumère que certains équipements qui peuvent se révéler utiles en conduite tout-terrain. Pendant la sortie tout-terrain

Liste de contrôle

Objets utiles pour la conduite en localitéertain

Boissons, boussole, cartes topographiques et lampe de poche avec piles de rechange. Treuil, barre et corde de remorquage présentant une résistance suffisante. Téléphone mobile, elle couvertures et boîtes en caoutchouc. Véhicules non équipés de kit de création: le compresseur d'air électrique doit être branché sur prises 12 volts du véhicule pour le gonflage des pneus. √ Une planche de bois d'environ 4 cm d'épaisseur et de 1 m de long ou un support en aluminium (mêmes dimensions pouvant servir d'aide au démarrage en cas d'engagement du véhicule ou port de cric. √ Chaînes enneige pour les quatre roues, roues de secours supplémentaires et kit de révision

L'utilisation d'objets et d'outils qui n'ont pas été conçus pour cette fonction, qui sont endommagés ou utilisés de manière inappropriée, risque de provoquer des accidents ainsi que de graves blessures.

Avertissement

Engranes, voire mortelles lors de la conduite en tout-terrain. Une mauvaise position du volant et de l'air. Les ceintures de sécurité sont les moyens plus efficaces pour réduire les risques de l'accidents graves et mortels en cas d'accident.

Aeretissement

dont. Pour assurer la protection du conducteur et de tous les occupants durant la marche du véhicule, il est important que leurs ceintures de sécurité soient toujours bouclées correctement.

• Ne posez jamais les pouces autour de la jante du volant. Lors de la conduite en tout-terrain, si les roues avant rencontrent un obs

tactique, le volant peut tourner subitement et de manière inattendue dans la direction opposée et provoquer des blessures au niveau des mains. Posez les poches sur la jante du volant et tenez le volant en plaçant vos deux mains dans la position 9 h 00 et 3 h 00.

Ceintures de sécurité et conduite en tout-terrain

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

Une position assise correcte et un boucle des ceintures de sécurité sont tous importants, que saient a la priorité du peuple.

Avant de démarrer, tous les occupants doivent toujours adopter une position assise correcte et la conserver pendant tout le trajet page 71. - Chaque occupant du véhicule doit toujours ajuster correctement la ceinture de sécurité attachée à sa place assise et la laisser convenablement ajustée pendant tout le trajet. Cette recommandation s'adresse à tous les passagers, même lorsque vous roulez en tout-terrain page 85.

Les ceintures de sécurité sauvent des vies - sur route et en tout-terrain!

Distance par rapport au volant

Une position assise différente peut se mieux adapter à la conduite en tout-terrain. En fonction du terrain, l'effort nécessaire pour les ner le volant peut augmenter car des forces transmises au volant par l'intermédiaire des avant. Asseyez-vous de manière à avoir une bonne position vers l'avant, en particulier lorsque vous êtes en montée ou en descente. Siege du conducteur de manière à laisser une distance d'au moins 25 cm entre votre cape que et le centre du volant page 71.

Chaussures adaptées

Ne conduisez jamais pieds nus et ne portez pas de chaussures lâches ou à semelles. Portez toujours des chaussures en retenant un bon maintien de vos pieds lors de la manipulation des pédales.

Entrée en matière

Vous trouvez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Sélection sous-rubrique 20

Conduite par monts et par vaux 201

Passages à Québec 501

Conduite en terrain enneigé 302

Conduite en terrain pentagone 203

Conduite en devants 304

emmenages d'eau et de creux 15

traversées de fosses 306

Conduire sur le sable et dans la boue 106

désormais une sortie tout-écran 207

Eagle de base pour la conduite en tout-terrain : amper au lieu de foncer ! Même des passages tout-terrain paraissent sans danger peuvent se révéler dangereux.

Avant toute conduite en tout-terrain, Volkswagen vous recommande de descendre du véhicule et d'examiner la situation sur place. Parcours le terrain à pied et vérifiez si le sol est suffisamment solide, s'il a des obstacles ou d'autres dangers cachés. Il nous faut alors tenir compte des règles et remarques générales concernant la conduite = page 292.

Considérez les exemples figurant dans ce chapitre comme des recommandations pour une conduite en tout-terrain. Il est toutefois impossible de mesurer si ces recommandations peuvent s'appliquer à toutes les situations susceptibles de se présenter.

n'est pas possible de prendre en compte toutes les situations de conduite eventuelles et dans une multitude des terrains existants et les différents séquences et dangers qu'ils comportent. Les exemples constituent des directives générales pour une conduite sure en tout-terrain. Il est toutefois impossible de predire si ces directives peuvent s'appliquer à toutes les situations susceptibles de se présenter.

sentir. Avant de sous aventurer en terrain inconnu, il est impérativement nécessaire de savoir comment présente le terrain. Ce qui peut entraîner à prendre conscience des dangers pouvant survendre.

Si nécessaire, utilisez uniquement les systèmes d'assistance au dénarrage en tout chemin. Les ans assistants de dénarrage peuvent être conquis qu'enquiemant pour la conduite sur toute asabie

Informations complémentaires et avertissements :

Systèmes d'assistance au développement = page 221 Avant départ page 250

Des passages tout-terrain apparemment du danger peut neveiller dangere. Le nids de poule, creux, fosses, prcliques tacles, bas-fonds, sols meubles et bouotne ne sont passoon reconnaisables que tals et sont caches en partie ou mises completement par de l'eau, de l'herbe ou de branches se trouvant sur le sol. La conte dans des passages tout-terrain risque de plo voquer des accidents, de graves bleus ainsi que l'immobilisation du vehicule Des passages tout-terrain peuvent dissimuler du danger. Les nids-de-poule, creux, fosses, précipices, talus, bas-fonds, sols meubles et broussailles ne sont pas toujours reconnaisables et sont cachés en partie ou complètement par de l'eau, de l'herbe ou des branches se trouvant sur le sol. La conduite dans des passages tout-terrain risque de provoquer des accidents, des blessures graves ainsi que l'immobilisation du véhicule.

• Avant de nous aventurer dans des pierrés tout-terrain inconnus, effectuer ses sèmes à pied une reconnaissance du jour
• Ne choisissez jamais des trajets pas et ne prenez jamais de risques qui mettent en danger votre sécurité ainsi que celles des passagers. Si vous avez des doutes sur la sécurité de notre itinéraire, faites pour et empruntez un autre itinéraire.
• Adapter tous les jours tout style et style de conduite au changement, à l'origine demain ainsi qu'aux conditions météorologiques et de visibilité.

Sélection du bon rapport

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 300.

La sélection du bon rapport dépend du terrain,

1. 100 de pente abrupte ou de montée raide, 1000 le premier ou le second.

Induite par monts et par vaux

Looz tout d'abond I'expose introductif et les consignes de sécurité figrant

mode tout-terrain → page 223.

Joignez au pas lorsque vous franchissez

Pouvez pas contourer une pierre. Ecrasez précautionneusement la pierre en question avec nue avant pus roulez lentement par. 0

MUSE en GARDE

Évitez les obstacles importants comme des fragments de rocher ou des troncs d'arbre, 100, à moins que ce soit le mieux ou le côté du véhicule.

Lisez le mode tout terrain → page 223 Sur sa neige, concluez en adaptant votre vitesse et en sélectionnant le rapport le plus long possible.

Boîte automatique

• Sélectionne la position D dans les passages, tout-terrain plats et normaux. Lorsque vous traversez de la boue, du sable, de l'eau ou lorsque vous circulez en terrain accidenté, passe 3ème ou la 2ème vitesse avec la commande Tiptronic page 194. En cas de pente abrupte ou de montée raide, passez la 1ère vitesse avec la commande Tiptronic. page 194
• Utilise le mode tout-terrain page 223 Sur surface mou ou glissante, conduisez en adaptant cette vitesse et en sélectionnant le rapport le plus long possible avec la commande Tiptronic.

MISE EN GARDE (sait) Les obstacles dont la taille est supérieure à la garde au sol endommagent les composants du véhicule et risquent d’entraîner la panne de ce dernier. Même les obstacles dont la taille est inférieure à la garde au sol peuvent entrer en contact avec le soubassement du véhicule et occasionner des dégâts ainsi que la panne du véhicule. Ceci est particulièrement le cas lorsqu’un faux plat ou un sol meuble se trouve devant ou komnere l’obstacle en question. C’est également ce cas si vous franchissez l’obstacle trop rapidement et que le véhicule s’affaisse à ce moment-là.

Les fuites d'huile-moteur et de liquide de frein peuvent être une source de pollution pour l'environnement. Recueillez les fluides qui se sont écoulés et éliminez-les dans le respect des règles de dépollution en vigueur.

Passages à gué

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant au 300.

Les terrains mouillés, par ex. suite à de fortes pluies, ne représentent aucun problème. La traversée de terrains inondés peut provoquer des endommagements sur le véhicule. C'est pourquoi il est important de vérifier la présence éventuelle de nappes d'eau relativement profondes avant d'emprunter un passage.

En rouant prudemment, le véhicule peut franchir des passages où le niveau de l'eau atteint le rebord inférieur de la carrosserie, par ex. des flaques d'eau ou des cours d'eau stagnants. Il convient alors de rouler au pas afin d'éviter les remous de l'eau. Ne restez en aucun cas immobilisé dans l'eau, ne reculez pas et ne coupez jamais le moteur.

Les passages où le niveau de l'eau dépasse le rebord inférieur de la carrosserie sont susceptibles d'endommager le véhicule et doivent être évités.

Si la traversée de cours d'eau n'a pu être évitée, le véhicule doit ensuite être contrôlé si possible dans les plus brefs délais par un Partenaire Volkswagen afin de détecter d'éventuels endommages.

Des eaux à courant rapide peuvent être très fortes et emporter le véhicule. Cela peut conduire à des situations très dangereuses pouvant provoquer des accidents et des blessures graves voire mortelles.

• Ne désistez jamais des trajets peuts et ne prénez jamais de risques qui pourraient mettre en danger toute sécurité ainsi que celle des passagers. Si vous avez des doutes sur la sécurité de notre itinéraire, faites d'intéreur et empruntez un autre itinéraire.
• Ne vous amusez jamais dans l'air. De l'eau qui pénètre dans le compartiment-moteur peut entraîner une immobilisation du véhicule dans l'eau. Le véhicule devient alors incontrôlable et peut être emporté par le courant.
• Un sol meuble, des obstacles sous l'eau et les bas-fonds risquent de provoquer des accidents ainsi qu'une immobilisation du véhicule dans l'eau. Cela risque de conduire à des situations critiques.
• Une eau à fort courant ou impétueuse peut emporter le véhicule dans le sens du courant. Cela risque de provoquer des accidents ainsi que de graves blessures.

Miseengarde

La traversée de cours d'eau est sous la responsabilité d'endommager des pièces du véhicule comme que le moteur, la chaîne cinématique, les tissus roulants ou l'équipement électrique. - Ne traversez jamais de l'eau salée, car la risque de provoquer la corrosion. Rinçage (w) immédiatement à l'eau douce toutes les pièces du véhicule entrées en contact avec du sel et de l'eau salée.

Conduite en terrain enneigé

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant p. 300.

Montez les chaînes à neige sur les quatre roues avant de vous engager dans un terrain enneigé.

Même des passages tout-déneigés apparents sans danger peuvent se révéler dangereux. Ceci s'applique en particulier aux passages ne comportant pas d'ormes ou d'autres traces visibles.

La conduite en terrain enneigé est très dangereuse. - Méfiez-vous jamais des trajets qui pourraient être en danger notre sécurité ainsi que celle des passagers. Si vous avez des doutes sur la sécurité de votre itinéraire, faites-en ne pour et empruntez un autre itinéraire.

Les nids de poule, qu'ils soient profonds, non, les creux, fosses, précipices, croutes ou autres obstacles sont souvent partiellement ou totalement recouverts de neige. Les dangers enfouis dans la neige peuvent provoquer un accident, des blessures ou l'immobilisation du véhicule dans conditions météorologiques extrêmes.

Conduite en terrain pentu

Lisez tout d'abord l'exposé introductif sur les consignes de sécurité figurant 300. Fulle en montée ou en descente, tire conduite en montée ou en descente, vous, descendez du véhicule et examinez. Localisez le terrain à pied et vérifiez s'il est bien solide, s'il y a des obstacles ou dangers cachés Si le parcours est trop raide, trop accidenté ou est trop meuble, n'empruntez pas ce terre. Choisissez un autre parcours. 10.1.1.2.2.3.1 I 1 I Houlez l'accélération afin qu'elle soit juste suffisante pour revenir à bout de la montée. Une accélération trop forte entraîne le patinage des roues et peut devenir de contrôle du véhicule. Une accélération faible augmente la probabilité de fin caler le moteur, vous ne devez jamais vouloir faire caler le moteur. I 1 I Vous ne pouvez pas venir à bout de la montée, ne faites demi-tour. Le moteur cale, enfonsez la pédale de frein et

Adaptez votre vitesse et votre style de conduite au chargement, à l'état du terrain ainsi qu'aux conditions météorologiques et de visibilité.

• Engagez la marche arrière et reculez lentement tout droit. Gardez la vitesse du véhicule constante à l'aide de la pédale de frein jusqu'à ce que vous trouviez une place sécurisée.

Ne dépassez jamais l'angle de déviation du véhicule! Si une conduite en déviation se révèle imporante et que le véhicule menace de se renverser, tournez immédiatement le volant vers le bas de la ligne de plus grande perte.

La conduite en descente présente un risque élevé de retournement. En descente, concentrez-vous particulièrement sur le braquage du véhicule.

Dans les descentes abruptes, utilisez le mode tout terrain → page 223.

Lorsque vous conduisez en descente abrupte, engagez la première vitesse. Appuyez modérément sur la pédale de frein pour éviter de perdre le contrôle du véhicule. - Dans la mesure du possible et si cela ne présente aucun danger, conduisez tout droit en suivant la ligne de plus grande pente (pente maximale). - Évitez de débrayer ou de sélectionner le point mort.

N'essayez jamais de rouler en montées ou en descentes si elles sont trop abruptes pour le véhicule. Le véhicule risque de déraper, de se renverser ou de faire un tonneau.

• Ne besoin sans jamais des trajets peu sûrs et ne prenez jamais de risques qui pourraient mettre en danger notre sécurité ainsi que celle des passagers. Si vous avez des doutes sur la sécurité de votre itinéraire, faites demi-tour et empruntez un autre itinéraire.

L'angle de montée ou de descente ne doit pas dépasser la valeur maximale admissible pour le véhicule. Conduisez en montée et en descente uniquement en suivant la ligne de plus grande pente. En montée et en descente, vous ne devez jamais tourner ou faire demi-tour. Le véhicule risque de basculer ou de déraper. Si le moteur cale ou qu'il s'arrête pour une toute autre raison : arrêtez-vous et actionnez la pédale de frein. Redémarrez le moteur. Engagez la marche arrière, relâchez la pédale de frein et exploitez le frein moteur pour ramener le véhicule avec précaution sur la ligne de plus grande pente. À cet effet, ralentissez et maintenez la vitesse constante.

Conduite en dévers Fig. 178 Braquez en direction de la ligne de plus grande pente.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 300.

La conduite en dervens constitue l'une des situations les plus dangereuses en tout-terrain

Cela peut paraître sans danger au premier abord, mais ne sous-estimez jamais les difficultés et les dangers que peut présenter la conduite en dervens! Un véhicule se trouvant en travers de la pente peut déraper, se renverser ou faire un tonneau. Cela peut entraîner des blessures graves et mortelles chez les occupants.

Si vous ne arrivez pas à démarrer le moteur, actionnez la pédale de frein en exerçant une force constante et laissez reculer la vie culbute dans sa trajectoire. À cet effet, ralentissez et maintenez la vitesse constante. - Ne laissez jamais recycler le véhicule que qu'au bas de la pente au point mort. Cela peut entraîner la perte de contrôle du véhicule.

Fig. 173 État du vide amont

Conduite en déviations

Avant de prendre la route, vérifie et n'ignorez pas d'autre itinéraire plus sûr.

Si nous devons conduire en dévers, la sol doit dans la mesure du possible, fermee et plat. Sur glissant ou sol meuble, le véhicule a tendance à déraper latéralement ou à basculer. Veillez à ce que l'inclinaison due aux inégalités du terrain ne soit pas trop importante. Si c'est le cas, le véhicule peut basculer ou faire un tonneau.

Lorsque le véhicule se trouve dans un déménonce, les roues situées du côté aval ne devee jamais se rebrounar dans des creux ou des cay

Les roues du côté avant ne doivent pas s'enfoncer dans des reliefs comme les pierres, les talus droits ou d'autres obstacles.

Dans le cas où le véhicule menace de se renverser, braquez adement du côté bas de la pente en accentuant la pression sur l'accélérateur fig.178. Si ce n'est pas possible de braquer vers le bas de la ligne de plus grande pente, tournez le volant dans le sens inverse et accélérez légèrement.

Le centre de gravité doit être aussi bas que possible. Le poids de l'ensemble des occupants doit être au maximum concentré. Il est conseillé aux personnes fortes ou de grande taille de s'asseoir au fond du véhicule. Il est conseillé de retirer les bagages du toit et d'attacher les objets lourds dont le déplacement brusque risque d'entraîner le remue ment du véhicule

Lors de la conduite en côte, il est conseillé au conducteur amateur de toujours occuper une place située du côté avant. Dans le pire des cas, le passager doit quitter le véhicule du côté correspondant afin que le côte soit franchi en toute.

Verticale. Samte sur une pente en devers pro. Tous les passagers doivent sortir du côté. À l'extérieur du véhicule fig. 179. Ceci est également lorsque la porte correspondante est difficile. C'est possible que la porte ouverte du côté se referme sous l'effet de son propre poids par névertance.

Avertissement

Ne sous-estimezJamais de conduire en devers. En aucune cas lorsque la pente est trop abrupt le véhicule. Le véhicule risque de déraper de se renverser et de faire un bond. Minimisez le risque d'accident et de blessures graves, tenez compte de ce qui suit :

Ne sous-estimez jamais les difficultés et dangers que peut présenter la conduite envers. Ne choisissez jamais des trajets

peu sûrs et ne prenez jamais de risques qui pourraient mettre en danger notre sécurité ainsi que celles des passagers. Si vous avez des doutes sur la sécurité de notre itinéraire, faites demi-tour et empruntez un autre itinéraire.

Lors de la conduite en dévers, le véhicule peut alors perdre son adherence, déraper latéralement, se renverser ou faire un tonneau et dévaler la pente. - Les roues situées du côté ne doivent jamais se retrouver dans des creux ou des cavités du sol. Les roues situées du côté doivent ne doivent jamais franchir de reliefs comme les pierres, les troncs d'arbres ou d'autres obstacles. Avant la conduite en dévers, assurez-vous de pouvoir braquer en direction de la ligne de plus grande pente. Si cela n'est pas possible, empruntez un autre chemin. Si le véhicule menace de se renverser, braquez immédiatement en direction de la ligne de plus grande pente en accélérant légèrement fig. 178. Si le véhicule se trouve en dévers prononcé sur une pente, évitez les mouvements brusques et incontrôlés dans le véhicule. Le véhicule peut alors perdre son adhérence, déraper latéralement, se renverser, faire un tonneau et dévaler la pente. Si le véhicule s'amène en dévers prononcé sur une pente, personne ne doit jamais sortir du véhicule par les portes orientées du côté aval. Ce qui risque de provoquer un déplacement du centre de gravité global. Le véhicule peut alors se renverser ou faire un tonneau et dévaler la pente. Pour éviter cela, quittez toujours le véhicule prudemment côté amont fig. 173. Lorsque vous sortez du véhicule, veillez à ce que la porte ouverte du côté amont ne se referme pas sous l'effet de son propre poids ou par inadvertance afin d'éviter d'éventuelles blessures.

Moment d'ornières et de creux

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant page 301.

Sur les chemins forestiers, dans les prés et dans les champs ainsi que sur les itinéraires tout-terrain fréquentés, vous rencontrez souvent des ornières.

Si les crêtes et les creux sont faux et peu profonds, il vous suffit simplement de suivre les crêtes.

Il est conseillé ne pas rouler dans des ornières ou des orées trop profondes ①. Si vous ne pouvez pas les éviter, faites demi-tour.

Mise en GARDE

Si les ormes ou les creux sont trop profonds le soubassement du véhicule risque d'être en dommage en touchant le sol et le véhicule se retrouvera immobilisé.

Traversée de fossés

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant page 300.

• Vérifiez si l'angle d'attaque de devers est suffisamment faible pour pouvoir traverser le fosse avec le véhicule. Franchissez le fossé dans la mesure du possible en angle aigu = 0. Il faut que l'angle de dévors ne soit pas trop important lors de la traversée.

Avertissement

No traversez jamais de fossés si l'angle d'attaque de dévers est trop abrupt pour le véhicule ou si le fossé est trop profond. Le véhicule risque de déraper, de se rentrer et de faire un tonneau.

Conduite sur le sable et dans la boue

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 301.

Roulez tous les jours à vitesses constantes sur le sable ou dans la boue, ne passez pas de vitesses manuellement et ne vous amusez pas.

• Vérifie que l'ESC est active. Le témoins est ou dans le combiné d'instruments ne doit pas s'allumer => page 203. Utilisez le mode tout-terrain = page 223
• Sélectionnez un rapport adaptable et conservez-le jusqu'à ce que vous ayez rejoint le sol ferme → page 300. Veillez à ce que le véhicule reste constamment en mouvement.

N'emoulez pas trop vite dans la boue et sur le sable, sinon les roues risquent de patiner et le véhicule de s'enliser. Si les pneus n'adhèrent plus, tournez rapidement le volant dans un sens puis

Mise engarde

Si vous franchissez le fossé de face, les roues avant tombent dans le fossé. Le sous-châssis du véhicule risque de toucher le sol, ce qui peut entraîner un endommagement du véhicule ainsi que son immobilisation. Dans ce cas, et malgré la transmission intégrale, une sortie fossé se révèle quasiment impossible.

dans l'autre. Cela vous permet d'obtenir rapidement une meilleure adhérence des roues sur ce type de sol.

Conduite sur le sol bé

Ne réduisez en aucun cas la pression de gorge des pneus pour conduire sur le sable à faible densité. Pour la conduite sur le sable, si la pression de gorge des pneus a chuté, vous devez les jours rétablir la pression correcte de gorge des pneus avant de continuer votre route. La conduite avec une pression de gorge des pneus instante saillance peut provoquer la perte de contrôle du culé et augmente le risque de blessures graves ou mortelles.

Conduite dans la boue

Ne modifiez ni suive vtesse ni suive direction la pneus peuevant pertre leur adhenece dans la boue. Si le vehicule derape, braquez imnidele ment dans la direction oppoelee pour rerouvet le contrule du vehicule.

Avertissement

La conduite dans la boue, sur le sable peut ne révéler dangereuse. Le véhicule peut dérapper de façon inconnue et faire ainsi courir le risque de blessures accrues. Conduisez tous avec prudence si vous devez rouler sur le sable et dans la boue. Ne choisissez jamais des trajets peu sûrs et ne prenez jamais de risques qui pourraient rester en danger votre sécurité ainsi que le pas des passagers. Si vous avez des doutes sur la sécurité de votre itinéraire, faites demi-tour et empruntez un autre itinéraire.

Avertissement

Une pression de gonflage des pneus incorrecte peut provoquer un accident grave ou mortel.

• Une pression de gonflage des pneus incorrecte entraîne leur usure accrue et dégrade le comportement routier du véhicule.
• Une pression de gonflage des pneus incorrecte peut provoquer une surchauffe, un endommagement subit, VOIRE un éclatement des pneus, et un décollement de la bande de roulement, ce qui risque d'entraîner une perte de contrôle du véhicule.

Véhicule enlisé

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 300. Engagement du véhicule par mouvements de haut en bas nécessite de l'entraînement et beau des fausses manœuvres lors du dégagement du véhicule, le véhicule peut s'enliser encore davantage. Vous ne pouvez alors continuer qu'en demandant de l'aide à un autre. Quand il devient impossible de continuer... Dégagez avec précaution les moyens et assurez qu'aucun autre élément du véhicule n'est en contact. Raissez la marche ici. Actionnez en douceur et reculez le véhicule inerte, place des branchages. Ipe de sol ou de la toile à sac devant les pneus pour augmenter la traction et obliger ainsi un déplacement plus important dégagement du véhicule par mouvements bas. Jamais patiner les roues de façon prolongée, le véhicule ne risquant que de s'enliser encore.

Une sortie tout-terrain

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 300.

Desactiver TASR page 203 Utilise le mode tout-lermain page 223 Tournelez voitant en position droite. Reculez jusqu'a ce que les roues commenent a patiner. Passez immediatement la premieme et avancez jusqu'à ce que les roues reconnencant à patriner. - Répétaz ce va-il-vient jusqu'à ce que vous étán soit suffisant pour vous permettre de vous dégager. - Aprés avoir dégagé le vehicule, activez l'ASR = page 203.

Anertissement

Personne ne doit jamais se couvrir devant ou derrière le véhicule, en particulier lorsque vous essayez de dégager un véhicule enlisé.

• Les roues qui patinent risquent de projeter violemment des pierres, des branchages, des morceaux de bois ou d'autres objets se trouvant sous les roues et de provoquer ainsi de très graves blessures. Si le véhicule enlisé se déplace brusquement, il risque d'écraser les personnes se trouvant devant ou derrière le véhicule.

Lide de contrôle

Reactive fASR = page 203 Natachez les cintreurs, les feux, la plaque de police et vérifiez les plaques. Démontez si nécessaire la jante de démoulage ainsi que les châssis. Contrôlez l'état des pneus, des jambes de force et des essieux pour déceler tout défaut. Enlevez les grosses saletés, les pierres et les corps étrangers logés entre les coutures du pneu. Contrôlez le sous-basement du véhicule et tirez tous les objets coincés dans le système de frein sur les roues, sur les trains roulants, sur le système d'échappement et dans le moteur, côté en. des fissures, des brindilles ou des morceaux de bois Si vous constatez des doutes et traces, rendez-vous dans un atelier spécialisé ou faites appel à un spécialiste. Nettoyez les grosses saletés de la calandre et du sous-basement du véhicule page 330. Verrez dans le compartiment-moteur si des saletés gênent le fonctionnement du moteur A. page 309.

Avertissement

Les objets coincés sous le plancher du véhicule représentant un danger. Après une sortie tout-terrain, vous devez vérifier qu'aucun objet coincé ne se trouve dans la soubassement du véhicule. - Ne conduisez jamais lorsque des objets sont coincés sur le sous-bassement, dans le système de freinage, les roues, les trains roulants, le système d'échappement ou dans le moteur.

Des matières inflammables courantes les feuilles ou les brindilles sèches pour ne flammer au contact de pièces brûlantes du véhicule. Un incendie peut entrainer en guise blessures. Les objets coincés peuvent en effet en dommager les conduits de carburant, l'expansion de freinage, les joints ou d'autres éléments des trains roulants. Cela peut être des accidents et la perte de contrôle de vie culie.

Dans le compartiment-moteur mesures préalables pour les interventions dans le compartiment-moteur

Honorer dans ce chapitre des informations au bille suivants:

10.0e 311 du véhicule avant d'effectuer des travaux sur le compartiment-moteur 312 ou de soulever la partie supérieure du capot-moteur 313

effectuer des travaux dans le compartiment-moteur, placez toujours le véhicule en toute sécurité sur une surface horizontale et solide.

Le compartiment-moteur d'un véhicule constitue l'endroit dangereux. Ne jamais intervenir sur le et dans le compartiment-moteur si vous n'êtes pas familiarisé avec les manipulations nécessaires et les consignes de sécurité générales ou si vous ne disposez pas des fluides, des consommables et des outils adéquats ! Le travail doit être effectué par un atelier spécialisé. Des opérations non réalisées en bonne et due forme peuvent causer des blessures graves.

relations complémentaires et mentions:

1 place au lave-place avant page 127 1. Changement et nettoyage du moteur = page 187 1 Liquide de frein page 203 Controles lors du ravitaillement en carburant 280 this moteur page 315 Liquide de refroidissement page 320 1 huile du véhicule page 325 Accessoires, remplacement de pièces, reparat- ment modifications page 359

Avertissement

m de déplacements involutaires du véhicule ours d'opérations de maintenance ris-quent de provoquer de graves blessures.

• Ne travaillez jamais sous le véhicule si ce dernier n'est pas immobilisé en toute sécurité. Si vous effectuez des opérations sous le véhicule alors que les roues touchent le sol, veillez à ce que le véhicule se trouve sur une surface plane, que les roues soient bloquées et que la cie du véhicule soit retirée du contact-demainur. Si des travaux doivent être effectués sous le véhicule, il faut le sécuriser en l'étayant en plus avec des chandelles appropriées. Le cric n'est pas suffisant à cet effet et il risque de céder, ce qui peut entraîner de graves blessures. Le système StartStop doit être désactivé.

Le compartiment-moteur de tout véhicule est une zone dangereuse qui peut causer de sérieuses blessures!

• Quelles que soient les opérations à effectuer, soyez toujours extrêmement vigilant et prudent et tenez compte des consignes de sécurité générales en vigueur. Ne prenez jamais de risques pour toute sécurité.
• N'intervenez-vous-même sur le moteur ou dans le compartiment-moteur que si vous êtes familiarisé avec les opérations nécessaires. En cas de doute, confiez les opérations nécessaires à un atelier spécialisé. Des opérations non effectuées en bonne et due forme peuvent causer des blessures graves. Mouvez ou ne fermez jamais le capot-moteur tant que vous voyez de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échapper. La vapeur chaude ou le liquide de refroidissement brûlant peuvent causer de graves brûlures. Attendez jusqu'à ce que vous n'entendiez ni ne voyiez plus de vapeur ou de liquide de refroidissement s'écouler du compartiment-moteur.

Avertissement (suite)

Laissez toujours refroidir le moteur avant d'ouvrir le capot-moteur. - Les pièces chaudes du moteur et du système d'échappement peuvent causer des brûlures au contact de la peau. - Une fois le moteur refroidi, tenez compte de ce qui suit avant d'ouvrir le compartiment-moteur.

• Activez le frein de stationnement électronique et amenez le levier sélecteur dans la position P ou le levier de vitesses au point mort. Retirez la clef du véhicule du contact-démarreur.
• Tenez toujours les enfants éloignés du compartiment-moteur et ne les laissez jamais sans surveillance.

Lorsque le moteur est chaud, le système de refroidissement du moteur est sous pression. Lorsque le moteur est chaud, n'ouvrez jamais le couvercle du vase d'expansion du liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement risque sincèrement de gicler et d'entraîner des brûlures et des blessures graves. Tournez lentement et avec une grande précaution le couvercle dans le sens inverse des aiguilles d'une montre tout en exerçant une légère pression vers la bas sur le couvercle. - Protégez-vous toujours le visage, les mains et les bras du liquide de refroidissement ou de la vapeur chaude à l'aide d'un grand chiffon éclair. Lorsque vous faibles l'appoint, ne renversez pas de fluides sur les pièces du moteur ou sur la système d'échappement. Les fluides renversés pourraient causer un incendie.

Un système électrique sous haute tension peut causer des décharges électriques, des brûlures et des blessures graves, voir mortelles !

• Ne court-circuitez jamais le système électrique. La batterie du vehicule risque sinon d'exploser. Pour réduire le risque de décharge électrique et de blessures graves pendant que le moteur tourne ou au moment de son démarriage, tenez compte de ce qui suit :
• Ne touchez jamais au câblage électrique de l'allumage.

Anertissement (SUN)

• Ne touchez jamais les câbles électriques et les raçons des lampes à chage.

Avertissement

Le compartiment-moteur comporte des pièces en mouvement qui peuvent entraîner des blessures graves.

• Ne touchez jamais cette zone près du ventilateur de radiateur. Tout contact avec les pales du rotor peut entraîner des blessures graves. Le ventilateur est asservi à la température et peut se mettre en route automatiquement même lorsque le contact d'allumage est

capot ou que la clé du véhicule a été retirée du contact-démarrage. Si des interventions doivent être effectuées lors du démarrage du moteur ou lorsqu'il est en marche, les pièces en mouvement (courroie multipistes, alternateur, vilebrequin)

tour de radiateur, par exemple] et l'alimentation haute tension présente un danger de mort. Soyez toujours extrêmement vigilant.

Tenez toujours éloignés des pièces en rotation du moteur les parties du corps, les bijoux, les cravates, les vêtements amples et les cheveux longs. Avant toute intervention, retirez toujours les bijoux et cravates, attachez les cheveux longs et au

Ilez a ce que tous les vetements rentrent bien le long du corps afin d'éviter qu'ils ne se coincent dans les pièces du moteur. Actionnez toujours l'accélérateur avec une extrême prudence et n'accélérez pas par inadvertance. Le véhicule peut se mettre en mouvement même si la fonction de stationnement est activée.

• Ne laissez aucun objet (ouils ou chiffres par ex.) dans le compartiment-moteur. La présence d'objets peut causer des dysfonctionnements, endommager le moteur et provoquer un incendie.

Avertissement

Les fluides ainsi que certains matériaux du compartiment-moteur sont facilement inflammables et peuvent causer un incendie et des blessures graves!

• Ne fumez jamais.
• Ne travailliez jamais à proximité d'étiquettes les ou de flammes nues.

A. averagesement (SUB)

Ne versez jamais de fluides sur le moteur. Il pourrait s'enflammer sur les pièces brûlantes du moteur et entraîner ainsi des blessures. 31 des interventions sur le système d'alimentation en carburant ou sur la système tique sont nécessaires, tenez compte de qai suit:

• Déconnectez la batterie du véhicule. Assurez-vous que le véhicule soit déconnecté lorsque la batterie est déconnectée ; l'alarme antivol est sinon activée.
• Ne travailliez jamais à proximité de systèmes de chauffage, de chaudières ou autres fours nus. Avez toujours à disposition un extincteur. Système ayant été contrôlé.

Mise en GARDE

En cas d'appoint ou de vidange de fluides, veillez à ce que les fluides se trouvent dans les récipients appropriés. L'utilisation de fluides inadéquats peut causer des dysfonctionnements importants et endommager le moteur!

Les fluides qui s'écoulent du véhicule sont nuisibles à l'environnement. Contrôlez négativement l'état du sol se trouvant sous votre véhicule. Si vous remarquez sur le sol des tâches d'huile ou d'autres fluides, faites contrôler le véhicule par un atelier spécialisé. Éliminez les fluides qui se sont écoulés dans le respect des règles de dépollution en vigueur.

Hormoin d'alerte

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la pa

Allomé	Cause possible	Pour y remedier
	Le capot-moteur n'est pas féné correc-tement.	Arétez de rouer! Fernez la capot-moteur.

I moment ou vous mettez le contact d'allumage, des signaux d'alerte et de contrôle s'allument. Ils disparaissent au bout de quelques secondes. Si le capot-moteur est ouvert ou mal fermé, le témoins d'alerte s'allume sur l'afficheur du combiné instruments.

Lors du démarrage du véhicule, il se peut qu'un symbole apparaisse sur l'afficheur du combiné instruments à la place du terme d'alerte pour indiquer que le capot-moteur est ouvert ou mal fermé. Ce symbole est également visible lorsque le contact d'allumage est coupé. L'affichage se maintient pendant 15 secondes, une fois que le véhicule ne roule plus, les portes étant fermées.

Avertissement

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument et des messages texte risque d'entraîner l'immobilisation du véhicule, des accidents ou de graves blessures corporelles.

• N'ignorez jamais les témoins d'alerte qui s'allument ou des messages texte.
• Arrêtez le véhicule dès que possible en toute sécurité.

Préparation du véhicule avant d'effectuer des travaux dans le compartiment-moteur

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 309.

Liste de contrôle

Effectuez tous les opérations suivantes dans l'ordre indiqué avant toute intervention dans le compartiment-moteur

Gare en toute sécurité le vehicule sur une surface plane et solide. Enoncez la pdaie de frein et maitenez la dans cette position jusqu'a ce que you ayeo coup l moteur. Fernez le hein de stationnement electronic pag203. Amenaz le levier de vitesses au point mort ou le levier selecteur en position P = page 194 Coupez le moteur et retirez la clé du vehicule du contact demarateur page 187. Laissez reboidir suffisamment le moteur. Eicignez tousjres enants et taute autre personne du compfiment-moteur. Assurez-vous que le vehicule soit correctement immobilisé.

Avertissement

La non-observation de la liste de contrôle qui est importante pour votre propre sécurité risque de provoquer de graves blessures.

Avertissement (SIDA)

Effectuez tous les opérations figure dans la liste de contrôle et respectez les signes de sécurité générales en vigueur

Déverrouture et fermeture du capot-moteur

Fig. 180 Figure A: détail du plancher côté conducteur, figure B: détail de la grille de calandre.

Fig. 191 Figure C: bequille de capot-moteur dans sa fixation ; figure D : capot-moteur ouvert.

Fermeture du capot-moteur

• Suivez quoique peu le capot-moteur et décrochez la bequille Rabattez la bequille dans le sens inverse de la flèche fig.151C. Laissez tomber le capot-moteur dans le dispositif de verrouillage du porte-seingue - n'exercez aucune pression supplémentaire sur la capot-moteur!

Inversion du capot-moteur

Avertissement d'ouverture capot-moteur, assurez-vous les bras d'essuie-glace reposent sur le pare-brise.

Si le capot-moteur n'est pas fermé, ouvrez-le puis fermez-le correctement

Lorsque le porte-couverteur ouvert, trempez-le de dégagement fig.180A dans le sens cher. Le capot-moteur estjectédu d'spos vanneauillage du portesemure sous l'action

Le capot-moteur est concrètement fermé lorsqu'il affine les éléments de carrosserie qui l'entourent. Le témoin ne doit plus s'allumer sur le combiné d'instruments page 311.

Levez le capot-moteur par le levier d'ouverture 180B (fermé) et maintenez-le dans cette position. Déplacez la béquille de sa fixation fig. 181 C et placez-la dans l'ouverture du capot-moteur 181 D.

Avertissement

Si le capot-moteur n'a pas été fermé correctement, il peut s'ouvrir subitement en cours de route et masquer la visibilité vers l'avant. Cela peut provoquer des accidents ainsi que des graves blessures.

• Après avoir fermé le capot-moteur, vérifiez que le dispositif de verrouillage du porte-serrure est correctement encliqueté. Le capot-moteur doit s'adapter aux éléments de carrosserie qui l'entourent. Si vous constatez en cours de route que le capot-moteur n'est pas correctement fermé, arrêtez-vous immédiatement et fermez le capot-moteur.

Ouvrez ou ne fermez le capot-moteur que lorsque personne ne se trouve dans la zone de débattement.

Mise en GARDE

Pour éviter tout risque d'endommagement du capot-moteur et des bras d'essai-glace, n'ouvrez le capot-moteur que lorsque les essai-gles sont rabattus. Rabattez toujours les bras d'essai-glace sur le pare-brise avant de prendre la route.

Entreenmatier

ouverturechapeaudesinformations

Termes d'alerte et de contrôle 315 Purification de l'huile-moteur 316 Entrelacement du niveau d'huile-moteur et appoint moteur 317 Instruction d'huile-moteur 318 Changement d'huile-moteur 318

innations complémentaires et nortssements :

brochante Plan d'Enfroideur Préparations des interventions dans le compresseur-moteur page 309 Accessories, replacement de pièces, réparations et modifications = page 359

Avertissement

la manipulation imprécise de l'huile-moteur peut provoquer des brûlures et des blessures graves. Portez toujours des gants de protection lors de la manipulation d'huile-moteur.

L'huile-moteur est toxique, vous devez donc la conserver hors de la portée des enfants. Conservez huile-moteur strictement dans son bidon d'origine fermé. Cela vaut également pour l'huile usagée avant de l'éliminer. - Utilisez jamais de boîtes de conserve, de bouteilles ou d'autres contenants vides pour conserver l'huile-moteur; cela pourrait inciter des tiers à en boire le contenu. En contact régulier avec huile-moteur peut nuire à la peau. Lavez tous soin la peau avec de l'eau et du savon lorsqu'elle est humectée d'huile-moteur. Lorsque le moteur tourne, huile-moteur devient brûlante et peut causer des brûlures graves sur la peau. Laissez tous refroidir le moteur.

De l'huile-moteur neversee ou qui s'écoule est une source de pollution pour l'environnement. Recueillez les fluides qui se sont écoulés et éliminez-les dans le respect des réglementations de dépollution en vigueur.

Limiteurs d'alerte et de contrôle

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité à la page 315.

Alrumente	Cause possible	Pour y remodier
	Niveau d'huile-moteur trop bas.	Anéz le moteur Contrélez le niveau d'huile-moteur > page 317.

#
	Cause possible	Pour y remédier
	Pression d'huile-moteur trop basse.	Amétez de rouler! Amétez le moteur. Contrôlez le niveau d'huile- moteur -Si la tiémoin d'airé dilgnote, bien que le ni- veau d'huile soit correct, ne poursuivies pas vo- tre route ou ne laisssez pas le moteur tourné. Le moteur risque d'être endommé. Faites appel à un spécialiste!
	Le système d'huile-moteur presente un dys- fonctionnement.	Rendez-vous dans un atelier spécialisé! Faites contrôler le capteur de niveau d'huile moteur.

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument et des messages texte risque d'entraîner l'immobilisation du véhicule, des accidents ou de graves blessures corporelles.

• N'ignorez jamais les témoins d'alerte qui s'allument ou des messages texte.

• Arrêtez le véhicule dès que possible en toute sécurité.

Mise en GARDE

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages texte peut enri nar l'endommagement du véhicule.

Spécifications de l'huile-moteur

Lisez tout d'abord l'exposé introductory

et les consignes de sécurité figurant

a page 315.

Utilise une huile-moteur strictement conforme aux specifications.

Le choix d'une huile-moteur correcte est important pour le fonctionnement et la longévité du moteur. En usine, le remplissage du moteur s'effectue avec de l'huile multigrade de qualité supérieure qui peut être généralement utilisée toute l'année.

Nulisez si possible que du hule-moteur agréé par Volkswagen. Si vous souhaitez maintenir le Service Longue Durée (LongLife), vous devez

faire l'appoint uniquement avec l'huile spécialement homologuée pour le Service Longue Durée et conformément à la norme VW correspondante (tableau à la page 315). Les huiles-moteur mentionnées sont des huiles multigrades superfluides.

Les triples-moteur font l'objet de perfectionnements constants. Un partenaire Volkswagen est lent constamment informé des dernières modifications. C'est pourquoi Volkswagen recommande de fier effectuer la vidange d'huile moteur par un partenaire Volkswagen.

Moteurs	Lettres-repènes mo-teur	Spcifications de l'huile-moteur
		avec Service LongueDurée (LongLife) (C45)	avec service clairqu'asservi à la duréeou au kilonnet (C11, C12, Q3, Q4)
Tous les moteurs à essence	CAVA, CAVD, CA-WA, CAMB, CAXA, CCTA, CCZB, CCZD, CTHA, CTHD	VW 504 00	VW 502 00
Tout moteur diesel avec filtre à particules	CFFA, CFFB, CFFD,CFGB, CLJA	VW 507 00	VW 507 00
Tout moteur diesel sans filtre à particules	CLJA	VW 507 00, VW 506 01	VW 505 01

MSE en GARDE

• Utiliser que de l'huile-moteur agréée par Volkswagen pour voie moteur. L'utilisation d'autres types d'huile-moteur risque d'endommager le moteur!

MSE en gapde(s)

• Ne mélangez pas d'additif lubrifiant au moteur. Les dommages résultant de l'utilisation de tels additives sont exclus de la garantie.

Contrôle du niveau d'huile-moteur et appoint d'huile-moteur

FIG 162 Jauge d'huile avec repères pour niveau du moteur.

Fig.163 Dans le compartiment-moteur: bouchon de l'orifice de remplissage d'huile-moteur.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la pa

Valve de contrôle

Exercice les opérations uniquement dans l'ordre indique ▲ Le moteur ayant aient sa tempereature de fonctionnement, gerez votve vehicule sur une surface horizontalafin d'eviter toule lecture enone du niveau d'huile-moleur Anetle meotre et aendez qelques minutes pour permettre a hule-moteur de refiuer dans le carler dhuile. Oureziecapot-moeur =page 309. Identifie orifice de rempissage du moteur et la jauge d'haule. L'orifice de rempissage d'haule-motur se reconnait au symbole ^ figurant sur le couverde fig. 183 et la jauge d'haule a la poignee de couleur. En cas de doue sur l'emplacement du bouchon et de la jauge d'haule, rendaz-vous dans un atelier spécialise. Retiree la jaue d'huile du tube de guidage et essuyez-la avec un chiffon propre. Rernetz ensu la jauge dhuile en plaac dans te hube de guidage jusqu'en bute. Si un repere se trouve sur la jauge dhuile, ce repere doit, lors de la mise en place dans la rainure correspondante, correspondre avec l'extremite supérieure du tube de guidage. Retirez de nouveau laJAuge d'Hailepuisrelveze le niveau d'haile-moteur sur laJAuge fig.162 comme suit: 6 Me faiies pas d'appon d'huile 1 Poursunez avec l'etape 15. B: you poewer faire fappoint dhuile (envron 0,51). Pounivez avcic l'etape 8 ou 15. : Faiies impereativenent fappont dhuile (envron 1,01). Poursuive avcn l'etape 8. Apres avoir reelve le niveau d'huile-moteur remetiez correctement en place la jauge d'huile jusqu'en bute dans le tube de guidage. Civisez le couvende de l'orifice de rempissage d'huile-moteur fig. 183. Fafies I'appon unquenent ave de hule-moteur expressement agede par Volksvagen pour le moteur concemn en versant pas a pas de peites quantités (pas plus de 0.5). Pour enter un ramplissage expressif, attendez environ une minute après chaque appoint pour permettre a l'huile-moteur de s'écouler dans le carter d'huile jusqu'àu repere de la jaume d'huile. Relevez de nouveau le niveau d'huile-moteur sur la jauge avant de verser une nouvelle petite quantite d'huile-moteur. Ne verse jamais une quantite excesse d'huile-moteur = ①.

Liste de contrôle (suite)

1. Une fois le rempissage effectué, le niveau d'huile-moteur doit atteindre au minimum le milieu de la zone = fig. 182 (B) sans jamais dépasser la zone (A) = ①.
2. Après avoir fait t'appuis, issez soigneusement le bouchon de l'orifice de remplissage.
3. Remettez ensuite la jauge d'huile correctement en place dans le tube de guidage jusqu'en bas
4. Fermez correctement le capot-moteur page 309

L'huile-moteur peut s'enflammer au contact de pièces du moteur brillantes. Cela peut causer des incendies ainsi que des brûlures et de graves blessures.

L'huile-moteur renversée sur des pièces du moteur froides risque de se réchauffer et de s'enflammer lorsque le moteur tourne. - Après le remplissage, assurez-vous que le bouchon de l'orifice de remplissage est correctement visé et que la jauge d'huile est de nouveau dans le tube de guidage. L'huile-moteur risquerait sinon de s'échapper sur les pièces brûlantes du moteur lors du fonctionnement.

Mise en GARDE

• Si le niveau d'huile-moteur se trouve en desssus de la zone ne demarrez pas le meur. Faites appel a un spécialiste! Sinon, talyseur ainsi que le moteur peuvent dor endommagis!
• En cas d'appoint ou de vidange de fluides, veillez à ce que les fluides se trouvent dans les récipients appropriés. L'utilisation de fluides inadéquats peut causer des dysfonctionnements importants et endommager le moteur.

Le niveau d'huile-moteur ne doit en aucune cas dépasser la zone 8. Sinon, de l'huile peut être aspirée par l'aération de carter-moteur et parvenir dans l'atmosphère par l'intermédiaire du système d'échappement

Consommation d'huile-moteur

Lisez tout d'abord l'exposé introductif

a la pa

La consommation d'huile-moleur peut varier selon le moteur et est modifiée pendant la durée de vie du moteur.

La consommation d'huile-moteur peut aller jusqu'à 1/2000 km, suivant notre style de conduite et les conditions d'utilisation. Pour les véhicules neufs, la consommation d'huile peut être supérieure du

Les 5000 premiers kilomètres. C'est pas le niveau d'huile-moteur doit être vérifié régulièrement -de préférence chaque fois que vous faites le plein et avant tout long trajet.

En cas de sollicitation particulièrement élevée du moteur, par exemple en été, longs parcours sur autoroute, en cas de traction d'une remorque ou de franchissements de cols de haute montagne, le niveau d'huile-moteur doit se situer dans la zone fig.182

Vidange d'huile-moteur

Lisez tout d'abord l'exposé introductif

et les consignes de sécurité figurant

a pa

Il est nécessaire d'effectuer régulièrement une vidange d'huile-moteur conformément aux directives définies dans le Plan d'Entretien.

En raison des outils spéciaux nécessaires, des connaissances techniques requises pour ce type de travail ainsi que de l'élimination de la mue use

vidanger Thule et change le titre dans un atelier spécialisé. Volkswagen vous reconnaîtra pour cela de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

Vous trouverez de plus amples informations en consultant les intervalles d'entretien dans la Plan d'Entretien.

La présence d'additifs dans l'huile-moteur assurant mul-moteur faible après un bref temps de fonctionnement du moteur. Ce phénomène est normal et ne justifie pas de vidanger plus souvent huile-moteur.

Avertissement

Dans des cas exceptionnels, nous devons effectuer vous-même une vidange d'huile, tenez compte de ce qui suit : Portez toujours des lunettes de protection. Laissez toujours le moteur refroidir complètement pour éviter tout risque de brûlure. Les bras en position horizontale, que vous desserrez la vis de vidange avec les doigts afin d'empêcher l'huile de couler sur les bras.

ANERTISSEMENT [s#e]

Pour récupérer l'huile usagée, utilise un récipient approprié pouvant recueillir au moins toute l'huile contenue dans tout moteur. N'utilise jamais de boîtes de conserve, de bouteilles ou d'autres contenants vides pour conserver l'huile-moteur afin que des tiers puissent encore les identifier. L'huile-moteur est toxique, vous devez donc la conserver hors de la portée des enfants.

Avant de procéder à une vidange d'huile, cherchez d'abord un endroit approprié pour la au rebut de huile usagée.

Éliminez huile usagée dans le respect de l'environnement. N'éliminez jamais huile usagée dans des endroits tels que les jardins, les canalisations, les routes et chemins, les ou les cours d'eau.

Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Terminaux d'alerte et indicateur de température de liquide de refroidissement 321

Spécifications du liquide de refroidissement 322

Vérification du niveau de liquide de rétrodiffusion et appoint 323

N'intervenez jamais sur le système de refroidissement du moteur si vous n'êtes pas familiarisé avec les manipulations nécessaires et si vous ne disposez pas de l'outillage nécessaire et des fluides adéquats ! Le cas échéant, faites effectuer toutes les interventions par un atelier spécialisé. Volkswagen vous recommande pour cela de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

Des opérations non effectuées enonne et du forme peuvent causer de graves blessures.

Informations complémentaires et avertissements :

Traction d'une remorque ⇒ page 154 - Préparations des interventions dans le compartiment-moteur ⇒ page 309 - Accessoires, remplacement de pièces, migrations et modifications ⇒ page 359

Avertissement

Le liquide de refroidissement est toxique!

• Conservez le liquide de refroidissement uniquement dans son bidon d'origine fermé et dans un endroit sûr. Mutiliez jamais de boîtes de conserve, de bouteilles ou d'autres contenants vides pour conserver le liquide de refroidissement afin de ne pas inciter des tiers à en boire la couleur nue. Conservez le liquide de refroidissement hors de la portée des enfants. Assurez-vous que la proportion d'additif de liquide de refroidissement est appropriée en fonction de la température ambiant mais gardez à l'esprit à quelle température le véhicule est utilisé.

Par des températures extrêmement basses, le liquide de refroidissement risque de geler et le véhicule d'être immobilisé.

chauffage ne fonctionnant plus, les occupants du véhicule risquent également de mourir de froid s'ils ne sont pas suffisamment couverts.

Les liquides de refroidissement et les actifs

Peuementère une source de pollution pour l'environnement. Recueillez les fluides quinve leont et éliminez-les dans le respect des règles de pollution en vigueur.

Témoin d'alerte et indicateur de température de liquide de refroidissement

Fig. 184 Indicateur de température de liquide de la tranche dans le combiné d'instrument: (A) four; (B) Zone normale; (C) Zone d'alerte.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant en 120.

Tant que la quille de l'indicateur de temperature de liquide de refiouissement se trouve dans la zone Inode fig.184A, le moteur n'a pas encore atteint sa temperature de fonctionnement et il convient d'éviter de rouer a haut régime et de solliciter fortement le moteur.

En conduite normale, l'aiguille doit se couvrir dans la zone centrale de l'échelle gradée. Si le moteur est fortement sollicité - en particulier lorsque la température ambiante est élevée - l'aiguille peut aussi se déplacer légèrement vers la droite.

#note	Position de l'alguile →fig.184	Cause possible	Pour y remedier
	Zone d'alerte	Temperature de liquide de refroidissement trop elevated.	Amélez de rouer! Amélez le vehicule dés que possible en toute sécurité. Coupez le moteur, laissez refroidir le moteur jusqu'à ce que l'alguille revienne dans la zone normale. Contrôle le niveau de liqui- de refroidissement → page 323.
	Zone normale	Niveau de liquide de refroid- dissement trop faible.	Le moteur étant refroidi, contrôlez le niveau de liquide de refroidissement et faite s'ap- point si nécessaire → page 323. Si le niveau de liquide de refroidissement est correct, le système presente un dystonction- nament.
	-	Dysfonctionnement du sys- tème de liquide de refroid- sement.	Amélez de rouer! Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner!

Lors du moment où vous mettez le contact d'allumage, des témoins d'alerte et de contrôle s'allument pour le contrôle du fonctionnement. Ils pont au bout de quelques secondes.

Avertissement

La non-observation des témoins d'alerte qui aient et des messages d'erreur risque d'enlever l'immobilisation du véhicule, des accidents ou de graves blessures corporelles.

AMERTISSENMENT (sue)

Tenez donc tous les jours compte des témoins d'alerte qui s'allument et des messages textes. - N'ignorez jamais des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages textes. - Arrêtez le véhicule dans la mesure du possible en toute sécurité.

Mise en GARDE

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages texte peut entraîner l'endommagement du véhicule.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant p. 320.

Le système de refroidissement est rempli en usine d'un mélange constitué d'eau ayant subi un traitement particulier et d'une proportion d'au moins 40 % d'additif de liquide de refroidissement G 13 (TL-WI 774 J). L'additif de liquide de refroidissement est reconnaissable à sa coloration violette. Ce mélange constitué d'eau et d'additif de liquide de refroidissement offre non seulement une protection antigel jusqu'à -25 °C (-13° F), mais protège également les pièces en alliage léger du système de refroidissement contre la corrosion. En outre, le mélange empêche l'entartrage et élève nettement le point d'ébullition du liquide de refroidissement.

Pour protéger le système de refroidissement, la proportion d'aditivité de liquide de refroidissement doit toujours être de 40 % minimum, même si l'utilisation d'une protection antigel n'est pas nécessaire lorsque le climat est chaud.

Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est nécessaire, la proportion d'adulatif de liquide de refroidissement peut être augmentée. La proportion de cet adulatif de liquide de refroidissement ne doit toutefois pas dépasser 60 %, la protection antigel risquant sinon de perdre son efficacité, de même que l'effet de refroidissement.

Lorsque vous faites l'appoint de liquide de refroidissement, utilisez un mélange constitué d'eau distillée et d'une proportion minimale de 40% d'adulif de liquide de refroidissement G 13 ou G 12 plus plus [TL-VW 774 G] (coloration verte pour les deux), afin d'obtenir une protection anticrossion optimale U. Un mélange de G 13 avec les liquides de refroidissement G 12 plus (TLVW T74 F), G 12 (de coloration rouge) ou G 11 (de coloration bleu-vert) réduit considérablement la protection anticorrosion et doit par conséquent être évité.

Avertissement

Une protection antigel insuffisante dans le système de refroidissement peut entraîner une panne du moteur et causer de graves blessures.

Assurez-vous que la proportion d'adjuvant de liquide de refroidissement est appropriée en fonction de la température ambiante minimale prévue à laquelle le véhicule est utilisé. Par des températures extrêmement basses, le liquide de refroidissement risque de geler et le véhicule d’être immobilisé. Le chauffage ne fonctionnant plus, les occupants du véhicule risquent également de mourir de froid s'ils ne sont pas suffisamment couverts.

Mise en GARDE

Ne mêlez jamais les additifs d'origine avec d'autres additifs, qui ne sont pas homologués par Volkswagen. Dans le cas de mélange avec d'autres liquides de refroidissement, des détériorations importantes risquent de survenir sur la motor et le système de refroidissement. Si le liquide contenu dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement n'est pas violet mais, par ex, marron, l'addit G 13 a) mélange avec un autre liquide de refroidissement inapproprié. Dans ce cas, le liquide de refroidissement doit être immédiatement vidangé. Cela risquerait en effet de se traduire par graves défauts de fonctionnement ou d'endommager le moteur!

Les liquides de refroidissement et les autres liquides de refroidissement peuvent être source de pollution pour l'environnement. Enlevez les fluides qui se sont écoulés et dans le respect des règles de dépollution en.

Vérification du niveau de liquide de refroidissement et appoint

Fig. 135 Dans le compartiment-moteur: repère la sase d'expansion du liquide de refroidisse

Fig. 185 Dans le compartiment-moteur: bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant @figurant 320.

Niveau de liquide de refroidissement est insuf. Le témoins d'alerte du liquide de refroidissement s'allume.

Mesures préalables

Curez votre véhicule sur un plan horizontal. Luseseafroditelemeur Oirezlecapot-moeur page 309 Vous pouvez reconnaître le vase d'expansion. Liquide de refroidissement grâce au symbole Iant sur le bouchon fig. 186.

Contrôle du niveau de liquide de refroidissement

Lorsque le moteur est froid, vérifiez le niveau. liquide de refroidissement sur le repère latéral.

Le niveau du liquide dans le réservoir est en dessous du repère minimal (< min >), faites un apport de liquide de refroidissement. Lorsque le moteur est chaud, le niveau du liquide de refroidissement peut dépasser légèrement la ligne supérieure de la zone repérée.

Levée de liquide de refroidissement

Hygeiez-vous tous visages, mains et du liquide de refroidissement brilant ou la vapeur chaude en plaçant un chiffon propre sur le couvercle du kase d'expansion. Divisez le couvercle avec précaution

• Fait tuer entre les repères du vase d'expansion fig.185. En retablissant le niveau, ne dépassez pas le bord supérieur de la zone repérée 0
• Reisser le bouchon fermement. Si en cas d'urgence, aucun liquide de refr 'utiliser pas d'autre additif de liquide de refroidissement! Ne faire d'abord à point qu'avec de l'eau distilée (1). Faire ensuite préparer le plus rapidement possible la proportion de mélange adéquate avec l'additif de liquide de refroidissement prescrit page 322.

Avertissement

La vapeur chaude ou le liquide de refroidissement brilant peuvent causer de graves brûlures.

Nevez jamais le capot-moteur si un écoulement de vapeur ou de liquide de netroidissement est visible ou audible dans le compartment-moteur. Attender jusqu'à ce que vous ne puissiez plus ni voir, ni entendre de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échapper. Laissez tous refroidir le moteur complètement avant d'ouvrir le capot-moteur avec précaution. Les pièces chaudes peuvent cause des brûlures au contact de la peau.

• Une fois le moteur refroidi, tenez compte de ce qui suit avant d'ouvrir le compartiment-moteur.
• Activez le frein de stationnement électronique et amenez le levier sélecteur dans la position P ou le levier de vitesses au point mort.

Retirez la clé du véhicule du contact-démarreur.

• Tenez toujours les enfants éloignés du compartiment-moteur et ne les laissez jamais sans surveillance.

Lorsque le moteur est chaud, le système de refroidissement du moteur est sous pression. Lorsque le moteur est chaud, n'ouvre jamais le couvercle du vase d'expansion du liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement risque si non de gicler et d'entraîner des brûlures et des blessures graves.

Tournez lentement et avec une grande précaution le couvercle dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en exerçant une légère pression vers le bas sur le couvercle.

• Protégez-vous tous les jours le visage, les mains et les bras du liquide de refroidissement ou de la vapeur chaude à l'aide d'un grand chiffon épais.

Lorsque vous faites l'appoint, ne renversez pas de fluides sur les pièces du moteur ou sur le système d'échappement. Les fluides renversés pourraient causer un incendie. Dans certaines circonstances, l'éthylène-glycol du liquide de refroidissement peut prendre feu.

Mise en GARDE

• Utiliser que de l'eau distillée pour l'appoint! Tout autre type d'eau risque de causer des dommages de corrosion considérables dans le moteur en raison de leur concentration en éléments chimiques. Le moteur risque parallèlement de tomber en panne. Si vous avez fait l'appoint avec une eau non distillée, il est recommandé de faire vidanger immédiatement le liquide du système de refroidissement dans un atelier spécialisé.
• Me faites l'appoint de liquide de reboilment que jusqu'au bord supérieur de la 2009 rapiere fig.185. Le surplus de liquide de froidissement est sinon refoulé, une fois qu'il est hors du circuit de reboilissement et peut entraîner des endommagements. En cas de pertes importantes de liquide refroidissement, il est conseillé de ne faire le plein qu'après le refroidissement total du titre. Une perte importante de liquide de refroidissement laisse supposer des défauts d'une fuite du système de refroidissement du titre. Faites immédiatement contrôler le système de refroidissement dans un atelier spécialisé. Vos risques sinon d'endommager le titre! Lorsque vous faites l'appoint, veillez à ce que les fluides se trouvent dans les récipients appropriés. L'utilisation de fluides inapproprié risquerait de se traduire par de graves détails de fonctionnement et d'endommager le moteur titre!

Entrée en matière

Veuillez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants

Tenir alerte 326 Vérifier du niveau d'électrolyte de la batterie du véhicule 326 Branchage, emplacement, débranchement ou changement de la batterie du véhicule 327

La batterie du véhicule fait partie intégrante du système électrique du véhicule.

Intervenez jamais sur l'équipement électrique si vous ne disposez pas des outils nécessaires. Veuillez respecter les consignes de sécurité générales du véhicule et si vous ne disposez pas des outils appropriés. Dans ce cas, faites effectuer les interventions par un atelier spécialisé Volkswagen. Vous êtes recommandé de vous adresser à ce partenaire Volkswagen. Des opérations non effectuées en bonne et due forme peuvent causer de graves blessures. Impérativement, lors du montage de la batterie du véhicule, la batterie du véhicule se trouve dans le compartiment moteur. Explication des mises en garde figurant sur la batterie.

S#y#ble	Signification
	Portez toujours des lunettes de prot- tection!
	L'électrolyte est très corrosif. Portez toujoins des garits et des lunettes de protection!
	Le feu, les éincélles et les fiamnes nues sont interdits. Abstenez-vous égallément de lurner!
	Un mélange de gaz détoplant haute- ment explosif se forme lors de la re- charge de la batterie du vehicule.
	Gardaz toujours l'électrolyte et la bat- terie du vehicule hors de portée des enfants!

Informations complémentaires et mérissages:

1 brochure Pan d'Entire systèmes d'assistance au démarrage (système) @1Stop) = page 221

• Préparations des interventions dans le compartiment-moteur → page 309
• Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications = page 359 Démarage de fortune = page 417

Avertissement

Toute intervention sur la batterie du véhicule ou sur le système électrique peut causer des brûlures graves, un incendie ou des décharges électriques. Avant toute intervention,illez et respectez toujours les avertissements et les consignes de sécurité :

Avant toute intervention sur la batterie du véhicule, coupez le contact d'allumage ainsi que tous les consommateurs électriques et déconnectez le câble négatif de la batterie. Gardez toujours l'électrolyte et la batterie du véhicule hors de portée des enfants. Portez toujours des lunettes de protection. L'électrolyte est très agressif. Il peut brûler la peau et entraîner la cécité. Lorsque vous manipulez la batterie du véhicule, protégez-vous sur tout les mains, les bras et le visage des projections d'électrolyte. - No fume pas et ne travailliez jamais à proximité d'étincelles ou de flammes nues - Évitez la formation d'étincelles dues à la manipulation de câbles et d'appareils ELECTRIQUES et aux décharges électrostatiques. - Ne court-circuitez jamais les bornes de la batterie. N'utilisez jamais une batterie endommagée. Elle risquerait d'exploser. Remplacez immédiatement la batterie si elle est endommagée. - Remplacez immédiatement une batterie endommagée ou qui a gelé. Une batterie de véhicule déchargée peut déjà geler à des températures avoisinant 0 °C (+32° F).

Mise en GARDE

• N'exposez pas la batterie du véhicule pendant une durée prolongée à la lumière directe du jour, car les rayons UV peuvent endomager le bac de la batterie.

• Pendant les longues périodes d'immobilisation, protégez la batterie du froid pour éviter qu'elle ne « gèle » et ne devienne ainsi initiable.

Témoin d'alerte

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 325.

Allumé	Cause possible	Pour y remédier
	Dys fonctionnement de l'allemateur.	Rendez-vous dans un anelier spécialiste 1 Fauton contodier l'équipement électrique.Désactiver les consommateurs électriques dont vous n'avaz pas besoin. En cours de route, la batterie du vehicule n'est plus rechargée par l'éternaleur.

Au moment où vous mettez le contact d'allumage, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument brièvement pour le contrôle du fonctionnement. Ils s'éteignent au bout de quelques secondes.

Avertissement

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument et des messages texte risque d'entraîner l'immobilisation du véhicule, des accidents ou de graves blessures corporelles.

ANERTISSEMENT (E)

• Ignorance mais des témoins d'alarme qui s'allument ou des messages texte.
• Arrêtez le véhicule dès que possible pour toute sécurité.

Mise en GARDE

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages d'erreur peut entraîner l'endommagement du véhicule.

Contrôle du niveau d'électrolyte de la batterie du véhicule

Fig.167 Dans le compartiment-moteur : dépose du cache de la batterie du véhicule.

Fig.188 Dans le compartiment nucléaire du coffret de la batterie du véhicule

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 125.

Contrôlez régulièrement le niveau de l'électrolyte des batteries de véhicules totalisant de forts kilométrages, de celles utilisées dans les pays chauds et batteries d'un certain âge. La batterie du véhicule ne nécessite sinon aucun entretien.

Les véhicules sont équipés de batteries spéciales sur lesquelles il n'est pas possible de contrôler le niveau d'électrolyte. Pour des raisons techniques, le niveau d'électrolyte de ces batteries de véhicule ne peut pas être contrôlé.

Préparez le véhicule pour effectuer des travaux les compartiment-moteur page 309. Couchez le capot-moteur page 309. Ouverture du cache de la batterie du loton la motorisation du véhicule, les caches de la lunette du véhicule sont différents Dore la cas d'un cache: fig. 187: appuyez la languette (petite flèche) et retirez que le cache par le haut Dans le cas d'un soufflet fig. 158: rabattez le sur le côté. Contrôle du niveau d'électrolyte de la lunettière du véhicule Levez a ce que la luminosité soit suffisante de la douze à pouvoir reconnaître l'élément les coups. N'utilisez jamais de films ou d'objets combustibles pour nous éclairer. Indicateur situé sur la face supérieure la batterie du véhicule change de couleur en fonction du niveau d'électrolyte.

Affichage de l'indicateur coloré	Mesure à prendre
jaune clair ou incolore	Le niveau d'électrolyte de la batterie du vehiclue est insuffisant. Faites contröler et replacer la batterie du vehiclue dans un atelier spécialisé.
Indicateur coloré noir	Le niveau d'électrolyte de la batterie du vehiclue est correct.

Avertissement

Toute intervention sur la batterie du véhicule peut causer des brûlures graves, des explosions ou des décharges électriques.

• Portez tous des gants et des lunettes de protection. L'électrolyte est très agressif. Il peut brûler la peau et entraîner la cécité. Lorsque vous manipulez la batterie du véhicule, protégez-vous surtout les mains, les bras et le visage des projections d'électrolyte.
• Ne basculaz jamais la batterie du véhicule. De l'électrolyte risque sinon de s'écouler par les orifices de dégazage et de causer des brûlures. N'ouyez jamais la batterie du véhicule. En cas de projections d'électrolyte sur la peau ou sur les yeux, rincez immédiatement à l'eau froide la partie touchée pendant quelques minutes. Consultez ensuite un médecin sans tarder. En cas d'absorption d'électrolyte, consultez immédiatement un médecin.

Recharge, remplacement, débranchement ou rebranchement de la batterie du véhicule

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 325.

sion de charge Volkswagen vous recommande de pour cela de vous adresser à notre Partenaire Volkswagen.

Charge de la batterie du véhicule

En commande de confier la recharge de la batterie du véhicule à un atelier spécialisé étant donné que la batterie montée en usine est dotée d'une hiérarchie qui nécessite une limitation de la température.

Remplacement de la batterie du véhicule

La batterie du véhicule a été conçue pour correspondre à son emplacement de montage et présente des caractéristiques de sécurité. Si vous devez remplacer une batterie, renseignez-vous, avant d'en acheter une nouvelle, auprès d'un Partenaire

Volkswagen sur la compatibilité électromagnétique, sur la taille ainsi que sur les exigences d'entretien, de puissance et de sécurité requises concernant la nouvelle batterie. Volkswagen vous recommande de faire changer la batterie du véhicule chez un Partenaire Volkswagen.

Utilisez exclusivement des batteries de véhicule sans entretien conformes aux normes TL 825-06 et VW75073. Ces normes doivent dater d'anné 2008 ou être plus récentes.

Sur les véhicules équipés d'une batterie spéciale, par exemple sur les véhicules avec système Start Stop ( page 225), vous devez remplacer la batterie uniquement par une batterie ayant les mêmes spécifications.

Débranchement de la batterie

Si vous devez débrancher la batterie du système électrique du véhicule, tenez compte des points suivants :

• Désactivez tous les consommateurs électriques et coupez le contact d'allumage.
• Déverrouillez le véhicule avant le débranchement l'alarme antivol dissuasif sinon de se débrancher.
• Débranche d'abord le câble négatif, puis le câble positif =

Branchement de la batterie

Avant de rebrancher la batterie du véhicule, désactivez tous les consommateurs électriques et coupez le contact d'allumage. - Rebranchez d'abord le câble positif, puis le câble négatif

Après le branchement d'une batterie de véhicule et la mise du contact d'allumage, il se peut que différents témoins s'affichent. Ils s'éteignent dès que vous avez parcouru un court trajet à une vitesse comprise entre 15 et 20 km/h (10-12 mph). Si les témoins restent allumés, rendez-vous chez un spécialiste et faites contrôler le véhicule.

Si la batterie a été déconnectée durant une période prolongée, il se peut que la date du prochain service ne soit pas affichée ou calculée correctement page 20. Tenez compte des périodicités d'entretien maximales admissibles brochure Plan d'Entretien.

Véhicules équipés du système Keyless Access : si vous ne pouvez pas mettre le contact d'allumage après le branchement de la batterie, verrouillez et déverrouillez le véhicule de l'extérieur. Puis essayez à nouveau de mettre le contact d'allumage. Si vous ne pouvez pas mettre le contact d'allumage, faites appel à un spécialiste.

Coupure automatique des consommables

Pour éviter la décharge des batteries, une portion de réseau de bord intelligente permet de recourir automatiquement à diverses mesures en cas de forte solvation des batteries;

Le rendement est augmenté pour que l'alternateur fournisse davantage de courant. Le cas échéant, certains gros consommateurs de courant sont limités en puissance, VOIRE l'entretien désactivé. L'alimentation en tension des prises de coul 12 volts et de la allume-cigare peut être brièvement interrompue durant le démarrage du moteur.

La gestion du réseau de bord ne peut pas tout empêcher la batterie de se décharger. Par ce ple, lorsque le contact d'allumage ou les deux sont allumés pendant une période prolongée que le moteur est éteint ou en cas de stationnement prolongé.

Comment se décharge la batterie du véhicule?

Longues périodes d'immobilisation, sans faire tourner le moteur, notamment lorsque le contact d'allumage est mis. - Utilisation de consommateurs électriques liés au fait que le moteur est à l'arrêt. Pendant le fonctionnement du système de chauffage → page 275.

Une fixation inconnectée et l'utilisation d'une batterie inadéquate peut causer des courants, un incendie et entraîner de graves blessures. Utilisez que des batteries exemptes d'entretien et étanches qui présentent les mêmes propriétés, spécifications et cotes que la batterie de première monte. Les spécifications sont indiquées sur le bac de la batterie.

Un mélange de gaz détonant hasteurément en plosif se forme lors de la recharge de la barie.

• Ne chargez la batterie du véhicule qu' dans des locaux bien aérés.
• Ne rechargez jamais une batterie de véhicule gelée, même après son dégel. Une batterie de véhicule déchargée peut déjà geler à des températures avoisinant 0 °C (+12° F)

A. AVERAGE (suite)

Remplacez impérativement toute batterie du véhicule qui a gelé. Des câbles de raccordement mal branchés peuvent provoquer un court-circuit. Rebranchez d'abord le câble positif, puis le câble négatif.

Mise en GARDE

Ne débranchez ou ne raccordez jamais les batteries du véhicule lorsque le contact d'allumage est mis ou lorsque le moteur tourne. De plus, n'utilisez jamais une batterie non conforme aux specifications du véhicule. L'équipement électrique ou les composants électroniques

Mise en GARDE (SAU)

Quels risques d'être endommagés ce qui peut entraîner des dysfonctionnements électriques, par ex. : au niveau du système StartStop. - Ne branchez jamais des accessoires fournissant du courant électrique, par ex. un panneau solaire ou un chargeur de batterie de véhicule sur la prise de courant 12 volts ou sur l'allume-cigares. Sinon, l'équipement électrique du véhicule risque d'être endommagé.

Éliminez la batterie du véhicule conformément à la législation en vigueur. Les batteries peuvent contenir des substances toxiques telles que l'acide sulfurique et le plomb. L'électrolyte de batterie peut être une source de pollution pour l'environnement. Récupérez les fluides qui se sont écoulés et éliminez-les dans le respect des règles de dépollution en vigueur.

Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Lavage du véhicule 331

Lavage au nettoyeur haute pression 132

Nettoyage des plaques et des rétroviseurs entrants 333

Nettoyage et remplacement des bêlements d'essieu-place 334

Traitement et lustrage de la peinture du véhicule 335

Entretien et nettoyage des éléments décoratifs en chrome et en aluminium 335

Nettoyage des jantes 338

Entretien des joints en caoutchouc 337 Dévissage des barillets de serrures de portes 337

Protection du soubassement 337

Nettoyage du compartiment-moteur 337

Un entretien régulier et adéquat contribue au maintien de la valeur du véhicule. Un entretien réalisé en bonne forme peut constituer l'une des conditions de bénéfice de la garantie en cas de dommages de corrosion et de défauts de peinture sur la carrosserie.

Des produits d’entretien appropriés sont disponibles a priori chez votre Partenaire Volkswagen.

Informations complémentaires et avertissements :

Lève-glaces électriques page 63 Essuie-glace et lave-glace avant page 127 - Préparations des interventions dans le compartiment-moteur page 309 Entretien et nettoyage de l'habitacle page 339 - Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications ⇒ page 359

Les produits d'entretien peuvent être toxiques et dangereux. Des produits d'entretien non appropriés ainsi qu'une utilisation impropres des produits d'entretien peuvent provoquer des accidents, des blessures graves, des brûlures et causer des intoxications.

Conservez les produits d'entretien uniquement dans leur bidon d'origine fermé. Tenez compte de la notice jointe à l'appareil. - N'utilisez jamais de boîtes de conserve, de bouteilles ou d'autres contenants vides pour conserver des produits d'entretien, car des tiers ne peuvent alors plus les identifier. - Maintenez les produits d'entretien hors de la portée des enfants. Lors de leur application, des vapeurs cives peuvent se dégager. C'est pourquoi il ne faut utiliser les produits d'entretien queextérieur ou dans des locaux bien ventilés. N'utilisez jamais de carburant, de térébenthine, d'huile-moteur, de dissolvant pour vernis à ongles ou d'autres liquides hautement volatils pour laver, entretenir ou nettoyer le véhicule. Ils sont toxiques et facilement inflammables.

Un entretien et un nettoyage non conformes des pièces du véhicule peuvent nuit au bon fonctionnement des équipements de sécurité du véhicule et provoquer ainsi des blessures graves.

• Menetoyez et n’entretenez les pièces du véhicule qu’en respectant les consignes fabricant. Utilisez les produits de nettoyage hors air ou conseillés.

Mise en GARDE

Les nettoyants contenant des solvants quiquent le matériel et peuvent l'endommager

Ne lavez le véhicule qu’aux emplacements de lavage spécialement prévus à cet effet afin d’éviter que les eaux usées, éventuellement souillées d’huile, de graisse et de carburant, soient rejetées aux égouts. Dans certaines régions, il est interdit de laver son véhicule en dehors des emplacements prévus à cet effet.

Lavage du véhicule

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité égrenant 330.

Près les restes d’insaltes, les fientes d’oiseau, les taches résineuses sous les arbres, les poussières de la route, les pollutions industrielles, les traces de goudron, les particules de suie, les sels du harnement et autres dépôts aggressifs restent longtemps sur la surface extérieure du véhicule, plus leur action est destructive. Les températures élevées, à la suite d’un ensollement intermittent par exemple, renforcent leur action corrosive. Par conséquent, le soubassement du véhicule doit être régulièrement lavé avec soin.

Installation de lavage

Lever les instructions affichées par l'exploitation des installations de lavage. Prenez les mesures de sécurité habituelles avant d'effectuer un lavage automatique, fermez toutes les portes et les rétroviseurs extérieurs, etc., afin d'éviter tout endommagement. Si des accessoires tiers particuliers se trouvent sur le véhicule, une antenne radio, il est impératif de demander à l'exploitant de l'installation de lavage.

La visibilité de la peinture de notre véhicule est que nous pourrez en principe laver celui-ci sans problème dans des installations de lavage automatique. Cependant, la sollicitation réelle de la peinture dépend fortement de la construction de la vidation de lavage. Volkswagen recommande cependant dans des installations de lavage sans Vesas Hirllnirer d'éventuels résidus de cire sur les glaces et pour remédier si nécessaire au bruit des essuie-glaces, veillez tenir compte des mmpues suivantes page 333, Nettoyage des gls et des rétroviseurs extérieurs.

Lavage à la main, déterminez tout d'abord le niveau d'eau et testez autant que possible.

Nettoyez ensuite le véhicule à l'aide d'une éponge douce, d'un gant de lavage ou d'une brosse de lavage en frottant légèrement. Commencez par le toit et continuez du haut vers le bas. N'utilisez de shampoing qu'en cas de saleté tenace.

Rince abondamment et fait bien lèpoge ou le gant de lavage.

Nettoyez en dernier lieu roues, le bas de caisse, etc. Utilisez pour cela une douce éponge.

La présence de pièces à arêtes vives sur le véhicule peut entraîner des blessures.

• Protégez vos mains et vos bras des pièces à arêtes vives lorsque vous nettoyez par exemple le soubassement ou la face interne des passages de roue.

Avertissement

Après un lavage du véhicule, l'effet de freinage peut être retardé en raison de l'humidité ou, en hiver, du givre qui se forme sur les disques et les plaquettes de frein, et augmenter la distance de freinage. Effectuez des manoeuvres de freinage prudentes pour « sécher et dégiver les freins ». Veilliez à ne pas mettre en danger les usagers de la route ni à entrentendre les dispositions légales lors de cette opération.

Mise en GARDE

La température de l'eau ne doit pas dépasser 60°C (+140°F). Pour éviter d'endommager la peinture, ne lavez pas le véhicule en plein soleil. - N'utilisez pas d'éponges à insectes, éponges à vaisselle rugueuses ou des objets similaires, ce qui risquerait d'endommager la surface extérieure. - Ne nettoyez jamais les projecteurs avec un chiffon sec ou une éponge sèche ; utilisez uniquement un chiffon mouillé ou une éponge mouillée. Utilisez au moyen de l'eau savonnée.

Lavage du véhicule par grand froid : si vous nettoyez le véhicule au jet, veillez à ne pas diriger le jet d'eau directement sur les serrures ou sur les joints de pare-chocs ou de capots. Les serrures et les joints risquent de geler!

Mise en GARDE

Tenez impérativement compte des points suivants avant de passer le véhicule dans une installation de lavage afin d’éviter tout endommagement sur le véhicule:

• Compare la voie du véhicule avec l'écart des rails de guidage de l'installation de lavage afin de ne pas endommager les jantes et les pneus!
• Désactive le détecteur de pluie avant de faire passer le véhicule dans une installation de lavage page 131.

Lavage au nettoyeur haute pression

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 330.

Lors du lavage du véhicule avec un nettoyeur haute pression, suivez impérativement les instructions d'utilisation du nettoyeur haute pression. Cela concerne en particulier pour la pression et pour la distance de nettoyage

Maintenez un espace suffisant par rapport aux matériaux tendres tels que les flexibles en caoutchouc ou les isolants ainsi que les capteurs du système d'aide au stationnement (ParkPilot). Les capteurs du système d'aide au stationnement (ParkPiot) se trouvent dans les pare-chocs avant et éventuellement arrière 1

Utiliser en aucun cas les buses à jet circulaire ou les busest

L'utilisation non conforme du nettoyeur haute pression peut entraîner des dommages durables, visibles ou invisibles, sur les pneus et sur d'autres matières. Cela peut provoquer des accidents ainsi que de graves blessures.

Respectez une distance suffisante de la buse par rapport aux pneus.

Mise en GARDE s#e

Désactivez la fonction Auto-Hold avant de faire entrer le véhicule dans une installation de lavage page 222. - Comparez la hauteur et la largeur du véhicule avec la hauteur et la largeur de passage de l'installation de lavage! Rabattement des rétroviseurs externes Les rétroviseurs externes rabattables ne doivent en aucun cas être rabattus à la main mais uniquement électriquement Pour éviter tout endommagement de la peinture du capot-moteur, rabattez les essuies-glaces sur le pare-brise après le séchage des bras d'essuie-glace. Ne le laissez pas tâcher! - Verrouillez le hayon afin d'empêcher une ouverture involontaire lors du passage du culé dans l'installation de lavage.

Avertissement (site)

• Ne nettoyez jamais les préus avec des lames à jet circulaire (« rotabuses »). Même si la distance de nettoyage est relativement grande en deçà et la durée du jet très brève, les préus nequent d'être endommagés de façon apparente ou cachée.

Avertissement

Après un lèvement du véhicule, l'effet de freinage peut être retardé en raison de l'humidité ou, en hiver, du givre qui se forme sur les disques et les plaquettes de frein, et augmente la distance de freinage.

Effectuer des manœuvres de freinage préalables pour assécher et dégivrer les freins. Veillez à ne pas mettre en danger les usagers de la route et à prendre les dispositions d'usage lors de cette opération.

Mise en GARDE

La température de l'eau ne doit pas disparser 60oC(+140oF). Pour évitier d'endetommager la peinture, ne levez pas le vehicule en plein soleil. Pour garantir le bon fonctionnement de la teme d'aide au stationnement (ParkPilot) et du rassistant aux manoeuvres de stationnement.

Le capteurs situés dans les pare-chocs doivent en tous cas être propres et exempts de glace. En cas de nettoyage haute pression ou à la vapeur, n'exposez les capteurs directement au jet que pendant un bref instant et respectez une distance supérieure à 10cm environ. 4. Ne nettoyez pas les glaces givrées ou couvertes de neige avec un nettoyeur haute pression.

Lavage du véhicule par grand froid: si vous nettoyez le véhicule au jet, veillez à ne pas diriger le jet d'eau directement sur les serrures ou sur les joints de portes ou de capots. Les serrures et les joints risquent de geler!

Nettoyage des glaces et des rétroviseurs extérieurs

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant au 19e 330.

Les nettoyants pour glaces, les nettoyants spéciaux et les chiffons de nettoyage des plaques sont disponibles auprès du Partenaire Volkswagen.

Habillage des glaces et des rétroviseurs ailleurs

Initialisez les glaces et les rétroviseurs extérieurs avec du nettoyant pour glaces de commerce à base d'alcool. Essuyez les glaces à l'aide d'une peau de chamois noire ou d'un chiffon non pelucheux. Une peau de chamois utilisée pour essuyer des surfaces peut contenir des résidus gras de traitements de vision et risquerait de salir les glaces. Les résidus de caoutchouc, d'huile, de graisse ou de silicone peuvent être éliminés à l'aide d'un nettoyant pour glaces ou d'un dégraisseant antisilicone.

I les produits d'entretien auto et autres produits d'entretien pront laisser des résidus de cire sur toutes les surfaces. De tels résidus de cire ne peuvent être éliminés qu'à l'aide d'un nettoyant spécial ou de chiffons. Les résidus de cire sur le pare-brise peuvent causer un brouillard des essuie-glaces. Vokes envoie recommande, après chaque lavage véhicule, d'éliminer les résidus de cire sur tous les pare-brises et rétroviseurs à l'aide du chiffon de nettoyage des glaces G 062 522 A1.

Irssage du réservoir de love-glace avec un yomp pour glaces au propriétés dissolvantes yra cie permet d'éliminer ce broufement. Lors nortissage avec des produits de nettoyage, exez la proportion correcte du melange. Les tuyauts a effet degraisant ne peuvent pas éli derels risidus de cine 0

Déblayage de la neige

A l'aide d'une balayette, éliminez la neige de toutes les places et des rétroviseurs extérieurs.

Dégivrage

Utilisez de préférence un aérosol déglaçant pour le dégivrage. Lorsque vous utilisez une raclette, ne lui imposez pas des mouvements de va-et-vient, mais déplacez-la uniquement dans un sens. Lors du mouvement de retour, la raquette peut rayer la glace.

Avertissement

Les glaces sales et embuées réduisent la vision et augmentent le risque d'accidents et de blessures graves.

• Conduisez seulement si vous bénéficiez d'une bonne visibilité à travers toutes les glaces !
• Enlevez le givre, la neige et la buée de toutes les glaces à l'intérieur et à l'extérieur.

MISEW GARDE

• Dans le réservoir du lave-glace, ne mélangez en aucun cas les produits de nettoyage recommandés avec d'autres produits. Sinon, il peut s'ensuivre une flocculation des composants et donc un engorgement des buses du lave-glace.
• Ne déneigez ou ne dégivrez pas les glaces et les rétroviseurs avec de l'eau chaude ou bouillante. La glace pourrait se fissurer!
• Les fils chauffants du dégivage de glace arrière se trouvent sur la face interneure de la glace. N'appliquez pas d'autocollant sur les fils.

chauffants et ne nettoyez jamais la face intérieure de la glace avant avec des nettoyants acides ou agressifs ou avec d'autres produits chimiques.

• Des objets qui frottent contre les glaces ou des produits de nettoyage acides et corrosifs ainsi que d'autres produits chimiques risquent d'endommager les antennes situées sur la face

MISEENGARDE(swth)

intérieur des glaces. N'appliquez pas d'autorailant sur l'antenne de glace et ne nettoyez que les antennes avec des nettoyants acides ou agressifs ou avec d'autres produits chimiques.

Nettoyage et remplacement des balais d'essuie-glace

Fig. 189 Remplacement des balais d'essuie-glace avant.

Fig. 190 Remplacement du bala d'essu-glace arrière.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @figuartage 330.

Les balais d'essuie-glace de première monte sont enduits d'une couche de graphite. La couche de graphite permet au balai d'essuie-glace de glisser en silence sur la glace. Si elle est endommagée, la couche de graphite augmente entre autres le niveau sonore du balayage sur la glace.

Contrôlez régulièrement l'état des balais d'essuie-glace. Dans le cas d'un abrutement des balais d'essuie-glace, remplacez-les s'ils sont endommagés ou nettoyez-les s'ils sont encrassés 0

Il est conseillé de remplacer immédiatement les balais d'essuie-glace endommagés. Les balais d'essuie-glace sont disponibles dans un anneau spécialisé.

Nettoyage des balais d'essuie-glace

Pour l'essuie-glace avant : avant de les autres, amènées les bras d'essuie-glace en position de maintenance = page 127.

Pour soulever un bras d'essuie-glace, ne le touche que dans la zone de fixation du balai d'essuie. Netoyez avec précaution les balais d'essuie à l'aide d'une éponge humide. Remettez en place les bras d'essuie sur pare-brise.

Hremplacement des balais d'essuie-glace.

Avant de les scouver, amenez les balais d'ee place en position de maintenance page 127. Pour soulever un bras d'essue glace, ne le touche que dans la zone de fixation du balel d'es Mertenez la touche de devemouillage 189 enoncee et refine simultanement le d'essue-glace dans le sens de la fliche. Irsrez un balai d'essie-glace neuf de longeur et d'execution identiques sur le bras d'esplace jusqu'à ce qu'il s'encicquate. Rerretex en place les bras dessuie-place sur pue-brise.

Placement du balai d'essuie-glace

Pour coulever le bras d'essue glace, ne le tou Bouvez les bras d'essue glace et rabattaz le d'essue-glace de 90". 1 Vine la balai d'essua-glace avec la main. Lasuez le balai dessuie-gace dans lesens 1eche fig.190Jusqu'en bute Koleyez le balai d'essua-glace dans le sans de la Miche ②. Un interstice ③ se trouve entre le 15 tissue-gace et le deverrouillage du balai 150-gace (agrandissement).

• Retirer le balai d'essuie-glace orienté vers le côté intérieur du véhicule (sens de la flèche) ④. Insérer un balai d'essuie-glace neuf de longueur et d'érection identiques sur le bras d'essuie-glace dans le sens opposé à la flèche (④). Tenir le balai d'essuie-glace avec la main.
• Refermez l'interspace (3) (agrandissement) situé entre le bras d'essuie-glace et le déverrouillage jusqu'à ce qui s'indique pour verrouiller le balai d'essuie-glace.
• Posez le bras d'essuie-glace sur la glace arrière.

Avertissement

Si ceux sont usés ou sales, les balais d'essuie-glace réduisent la visibilité et augmentent le risque d'accidents et de blessures graves. - Remplacez régulièrement les balais d'essuie-glace lorsqu'ils sont endommagés et usés ou lorsqu'ils ne nettoient plus suffisamment les glaces.

Mise en GARDE

Des balais d'essuie-glaces endommagés ou encrassés peuvent rayer les glaces. Les nettoyants contenant des solvants, les éponges dures et autres objets à arêtes vives endommagent la couche de graphite lors du nettoyage des balais d'essuie-glace. - Ne nettoyez pas les glaces avec du carburant, du dissolvant pour verres à angles, du diluant ou des produits similaires.

Traitement

Intalement de protection de qualité protège la toune du véhicule. Le véhicule doit enouveau être protégé avec un traitement de protection à la tu de bonne qualité au plus tard lorsque no perle plus distinctement sur la peinture.

Même si vous utilisez régulièrement un traitement de protection dans l'installation de lavage automatique, Volkswagen recommande de traiter la peinture du véhicule à la cire au moins une ou deux fois par an.

Lustrage

Le lustrage ne devient indispensable que lorsque la peinture du véhicule est ternie et que le traitement de protection ne suffit plus à la rendre féciale souhaitée.

Si le produit de lustrage protecteur, ment de protection.

Mise en GARDE

• Afin d’éviter tout risque d’endommager ne traflé pas les pièces de cuivre mal, les pièces en mardi plastique, les verres des projecteurs et les faux amortis avec des produits à lustrer ou des cires dures.
• Ne polissez pas la peinture du véhicule dans un environnement sableux ou poussièreux ou lorsque la peinture est sale.

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Si le compeltment-moteur est fortement encrassé, il convient toujours de se rendre dans un atelier spécialise pour y fait effectuer un nettoyage professionnel du compeltment-moteur. Volkswagen vous recommende pour cela de vous adresser à VOITE Partenaine Volkswagen.

Caisson d'eau

Le caisson d'eau se trouve dans le compartiment-moteur entre la pare-brise et le moteur sous un cache perforé. L'air extérieur est aspiré du caisson d'eau dans l'habitacle à travers le système de chauffage et de ventilation ou le climatiseur.

Les feuilles et autres objets doivent être régulièrement éliminés du cache de caisson d'eau au moyen d'un aspirateur ou à la main.

Avertissement

Toute intervention sur le moteur ou dans le compartiment-moteur présente des risques de blessures, de brûlures, d'accidents ou d'incendie!

Amertissement (suite)

Avant toute intervention, familiarisez-vous avec les opérations nécessaires et les consignes de sécurité générales en vigueur page 309. Volkswagen recommends de confier les interventions à un atelier spécialisé.

Mise en GARDE

De l'eau versée manuellement dans le caisson d'eau, par ex. avec un nettoyeur haute pression, peut endommager considérablement la véhicule.

Ne lavez le compartiment-moteur que par placement de lavage spécialement prévus à cet effet afin d'éviter que les eaux usées, éventuellement souillées d'huile, de graisse et de carburant, ne parviennent dans les égouts. Dans certaines régions, il est interdit de nettoyer le compartiment moteur en dehors des emplacements prévus à cet effet.

Entrée en service

Veuillez trouver dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants

ILLUIATION des gamitures de siages 340 Mttgagdes gamntes, revetements en 340 Ntayage et entretien des garrites en ouir nurel 342 hyoge des gamitues en similour 343 Huyage des rangements, des portes lons et des cndiers 343 Hoyage et entretien des pioes en metere plueque, placages en bois et tableau de 344 144

Ius de vêtements modernes, par ex les sombres, présentent en partie une teinte qui n’est pas suffisamment résistante. Sur les garnitures de sièges claires (en tissu ou en cuir) en particulier, de tels vêtements peuvent détéiner sur la surface et laisser des traces visibles, même en cas de désinfection conforme. Cela n’est pas imputable au fait de la garniture mais à une faible stabilité de la teinte des vêtements.

les taches, les saletés et autres dépôts adhérent sur les surfaces des pièces du véhicule et des camouflées, plus le nettoyage et l'entretien risquent d'être difficiles. Il se peut notamment qu'au bout d'un temps d'action prolongé, les taches, les saletés et les dépôts ne puissent plus être éliminés.

Informations complémentaires et pertinences:

Nettoyage et entretien de l'extérieur du véhicule 330 Accessories, remplacement de pièces, réparations et modifications page 359

Avertissement

Conservez les produits d’entretien uniques en les gardant dans leur bidon d’origine fermé.

Lisez bien le contenu de la notice jointe à l'emballage. Mutiliez jamais de boîtes de conserve, de bouteilles ou d'autres contenants vides pour conserver des produits d'entretien, étant donné que des tiers ne peuvent alors plus les identifier. - Maintenir les produits d'entretien hors de la portée des enfants. Lors de leur application, des vapeurs nocives peuvent se dégager. C'est pourquoi il ne faut utiliser les produits d'entretien qu'à l'extérieur ou dans des locaux bien aérés. - N'utilisez jamais de carburant, de térébenthine, d'huile-moteur, de dissolvant pour vernis à ongles ou d'autres liquides hautement volatils pour laver, entretenir ou nettoyer le véhicule. Ils sont toxiques et facilement inflammables.

Un entretien et un nettoyage non conformes des pièces du véhicule peuvent nuire au bon fonctionnement des équipements de sécurité du véhicule et provoquer des blessures graves.

• Nettoyez et n’entretenez les pièces du véhicule qu’en respectant les consignes du fabricant. Utilisez les produits de nettoyage homologués ou conseillés.

Mise en GARDE

• Les nettoyants contenant des solvants attaquent le matériel et peuvent l'endommager de manière irréversible.
• Les taches, les salaires et autres dépôts contenant des substances agressives à teneurs en solvants attaquent le matériel et peuvent l'endommager de manière irréversible, même après un bref temps d'action.
• Éliminez dans les plus brefs délais les tâches, les salaires et autres dépôts avant qu'ils ne soient secs.
• Adressez-vous à un atelier spécialisé pour faire éliminer les tâches tenaces afin d’éviter tout endommagement.

Utilisation des garnitures de sièges

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page

Lidé de contrôle

Pour l'utilisation des garnitures de sièges, veuillez tenir compte de ce qui suit = 0 Avant de monter à bord du véhicule, fermez toutes les bandes autogrippantes qui peuvent être en contact avec les garnitures et revêtements en tissu. Des fermelles velcro ouvertes peuvent endommager les garnitures et revêtements en tissu. Évitez le contact direct d'objets et d'applications artisanes vives sur les garnitures et revêtement tissu afin de prévenir tout endommagement. Par applications, on entend par exemple les fentes éclair, les rivets, les pierres strass présents sur les vêtements et les ceintures. √ Éliminez régulièrement les particules de poussière et de saleté qui se logent dans les pores, les poils et les coutures afin que la surface extérieure des sièges ne soit pas continuellement endommagée par des frictions. Vérifiez régulièrement la stabilité de la teinte de vos vêtements afin d'éviter toute trace de décoloration sur la garniture de siège. Ceci concerne avant tout les garnitures de sièges claires.

Miseengarde

La non-observation de la liste de contrôle qui est importante pour la conservation des garnitures de sièges risque d'endommager ou de décoller les garnitures et revêtements en tissu.

Mise en garde mter

• Tenez compte de la liste de contraste et les facteurs des opérations. Volkswagen commande de la elimination des traces eventuelles sur les garnitures par une entreprise specialisée.

Nettoyage des garnitures, revêtements en tissu et en alcantara

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 339.

Nettoyage des garnitures d'assises de sièges avec chauffage et de sièges à réglage électrique ou Équipements de composants de sacs gonflables

Des composants de sacs gonflables et des connecteurs électriques peuvent être montés dans le siège du conducteur, le siège du passager avant et, le cas échéant, dans les places arrière latérales. Tout endommagement, tout nettoyage et traitement non conformes ou encore une imbibition des assises et des dossiers suivent non seulement provoquer des endommagements de l'équipement électrique du véhicule mais aussi un dysfonctionnement du système de sacs gonflables

Les sièges à réglage électrique et les assemblages de chauffage sont côtés de composants électriques et de connecteurs pouvant être endommagés en cas de nettoyage ou de manipulation inappropriée. Cela risque de causer également des endommagements en un autre point de finipment électrique du véhicule.

C'est la raison pour laquelle vous devez suivre les indications de nettoyage sur l'air

• Nettoyez aucun nettoyeur haute pression ni buse de spray réfrigérant
• N'utilisez pas de pâte de lavage ni de less pour textiles délicats. Évitez dans tous les cas une imbibition
• Utilisez uniquement des produits de rechniques agréés par Volkswagen.
• En cas d'incertitudes, rendez-vous dans une entreprise de nettoyage spécialisée.

Nettoyage des garnitures d'assises de sièges sans chauffage et de sièges sanselage électrique ou non. Équipements de composants de sacs gonfables.

Avant l'utilisation des produits de nettoyage, lisez et suivez les instructions relatives à l'utilisation, des remarques et des mises en garde figurant sur l'emballage. Nettoyez régulièrement les garnitures, les revêtements en tissu, les garnitures en Alcantara ainsi que la moquette à l'aide d'un aspirateur (embout à lisse). N'utilisez aucun nettoyeur haute pression ou à jet ni de spray frigorigène. Pour les nettoyages en tissu généraux, utilisez une éponge douce ou un chiffon microfibres non pelucheux de commercialisation courante ⇒ (1). Nettoyez les surfaces en Alcantara avec un carré de laine ou de coton finement imbibé du ou avec un chiffon en microfibres non pelucheux de commercialisation courante 0

En cas d'encrasement général de la surface des garnitures et revêtements en cuir, il est possible d'utiliser une mousse de nettoyage de commercialisation courante.

En cas de fort encrasement des gamitures et des revêlements en fissu, il est recommandé de s'informer auprès d'un Partenaire Volkswagen sur les possibilités de nettoyage appropriées avant d'effectuer tout nettoyage. Si nécessaire, faites effectuer le nettoyage par une entreprise de nettoyage spécialisée.

Élimination des tâches

Lors du nettoyage des taches, il peut s'avérer nécessaire de nettoyer toute la surface et non seulement les endroits où se trouvent les taches. Surtout lorsque la surface présente des traces d'encrassement dues à un usage courant. Sinon, les surfaces traitées risquent d'être plus claires que celles qui n'ont pas été traitées. En cas d'incertitudes, rendez-vous dans une entreprise de nettoyage spécialisée.

Type de tache Nettoyage recommandé pour les assises et les garnitures

- l'ence à base de l'air, com- me par ex. café ou jus de lait.	- l'imbéze une éponge à laide d'un vapeurateur et traitez la tache en ef- fectuant des mouvements circulaires. - Essuyez à laide d'un chiffon.
- l'has tenances, comme par ex. chocolat, maquillage etc.	- Utilisé uniquement des produits de nettoyage agrées par Volkswagen. - Si nécessaire, faites effectuer le nettoyage des gamûtres par une ente- prise de nettoyage spécialisée.
- l'ètes gratuites, comme par xx. hule, rouge à lèvres.	- Utilisé uniquement des produits de nettoyage agrées par Volkswagen. - Si nécessaire, faites effectuer le nettoyage des gamûtres par une ente- prise de nettoyage spécialisée.

Avertissement

En cas de dysfonctionnement du système de sacs gonflables, le sac gonfiable risque de ne pas se déclencher du tout ou de se déclencher imparfaitement ou de manière inopinée, ce qui peut entraîner des blessures graves ou fatales. Faites immédiatement vérifier le système de sacs gonflables par un atelier spécialisé.

Mise engarde

les garnitures des assises de sièges à réglage électrique ou Équipements de chauffage de siège du composants de sacs gonfables sont intacts, les composants électriques et l'équipée électrique du véhicule risquent d'être endommagés.

Buseevgarde

Faites immédiatement sécher l'assise trempée par une société spécialisée et vérifier les pièces du système. N'utilisez pas de nettoyeur à vapeur, car la vapeur a pour effet que la saleté s'incruste et se fixe davantage dans les tissus. Les nettoyeurs haute pression et les sprays réfrigérants peuvent endommager la garniture.

Mise en GARDE

• Mé nettoyez que la moquette et les tapis de sol avec des brosses! Les brosses risquent d'endomager les autres surfaces en textile. Si des pâtes de lavage ou des lessives pour textiles délicats sont appliquées à l'aide d'un chiffon ou d'une éponge humide, des auréoles peuvent apparaître sur les garnitures après le séchage, par ex. à cause du tenside. En général, ces auréoles ne peuvent être qu'efficacement antéliminées, voire pas du tout.

Mise en GARDE

Veilliez à ce que l'Alcantara ne soit en aucun cas imbibé.

L'Alcantara ne doit pas être traité avec des produits d'entretien pour cuirs, des solvants, de l'encaustique, du cirage, du détachant, des produits similaires. N'utilisez pas de brosses pour le nettoyage humide afin d'éviter tout risque d'endommagement de la surface du matériel.

type de tache	Nettoyage
#huesGRAISSUEAS, comme par ex. hule, rouge à levres etc.	- Éliminez les taches fraîches à l'aide d'un chiffon absorbant. -Pour les taches qui n'ont pas encore pénétré dans la surface, utilisez un nettoyant approprié ⇒ ①.
taches speciales, par ex. hyo-bile, crayon-feutre, war- a, anges, peinture-emul- lion, crige, etc.	-Tamponnez à l'aide d'un chiffon absorbent et sec. -Nettoyez à l'aide d'un détachant spécifique prévu pour le cuir.

Joule savonneuse douce: à raison de 2 cuillères à soupe de savon neutre pour un litre d'eau.

Nettoyage et entretien des garnitures en cuir naturel

Lisez tout d'abord l'exposé introductif

et les consignes de sécurité figurant

ge 333.

Pour toute question relative au nettoyage et à l'entretien de l'équipement en cuir du véhicule, adressez-vous à un Partenaire Volkswagen ou à un autre atelier spécialisé.

Entretien et ramassage

Le cuir nappa est sensible car il ne possède aucune couche de couleur couvrante.

Appliquez régulièrement et après chaque nettoyage une crème d'entretien dotée d'une protection contre la lumière et d'un effet imperméabilisant. Grâce à cette crème, le cuir est nourri, assoupi, hydraté et il respire davantage. Elle offre en manière terros une protection de surface. Nettoyez le couver tous les 2 à 3 mois et éliminez les salissures fraîches. - Traitez le couver tous les six mois avec du produit approprié d'entreprises pour couver =① - Appliquez le produit de nettoyage et d'entreprises avec une extrême panacimone et toujours à l'aide d'un chiffon de laine ou de coton sec et non peluchés. N'appliquez pas le produit de nettoyage et d'entreprises directement sur leoit.

• Éliminez si possible immédiatement les taches fades de stylo, d'encre, de rouge à lèvres, du sang, etc.
• Entretenez la couleur du cuir. Si nécessaire, vissez les zones pâles à l'aide d'une crème pour cuir teintée spécialement conçue à cet effet.
• Essayez ensuite avec un chiffon doux.

Nettoyage

Pour le nettoyage général, Volkswagen reconnaît l'utilisation d'un chiffon doux ou de coton légèrement imbibé d'eau.

Veillez systématiquement à ce que cette solution ne trempe le cuir à aucun endroit et qu'elle ne filtre pas dans les points de couture. Avant le nettoyage des garnitures en cuir, suivez les consignes suivantes page 340. Nettoyage des garnitures d'assises de sièges avec cache et de sièges à réglage électrique ou équipés de composants de sacs gonfibles.

Mise en GARDE

Le cuir ne doit en aucun cas être traité avec des solvants, de l'essence, du cirage, du détachant ou des produits similaires. La surface du cuir et les coutures ne pouvant résister longtemps à la pénétration de liquides. Si une tache a généré la surface de cuir. En cas d'immobilisation prolongée du véhicule en plein air, protégez le cuir contre une exposition directe au soleil pour éviter tout dégât.

Type de tache	Nettoyage
Salissures rénaces	- Appliqué une solution savonnue avec un chiffon bien essore.1) - Tamponné à l'aire d'un chiffon absorbent et sec.
Taches à base d'eau, comme par ex. café, thé, jus, sang, etc.	- Éliminées les taches fraîches à l'aire d'un chiffon absorbent. - Si la tache est déjà sèche, utilisez un nettoyant approprié ⇒ ①

Nettoyage des garnitures en similicuir

Lisez tout d'abord l'exposé introductif. Le similicuir ne doit en aucun cas être traité avec des solvants, de l'encaustique, du cirage, du détachant ou des produits similaires. Ceux-ci entrainent le durcissement et, par conséquent, la rupture prématurée du matériel. Le nettoyage des garnitures en similicuir, utilise un équivalent d'eau et des produits de nettoyage neutres.

Lutoyage des rangements, des porto-boissons et des cendriers

Lisez tout d'abord l'exposé introductif • Imbibez deau un chiffon propre et non pelucheux, puis nettoyez les pièces. Le page 339. Si ceci s'avère inefficace, utilisez un produit de nettoyage et d'entretien sans solvants spécialement conçu pour les matières plastiques. Nettoyage des cendriers Retirez le cendrier et videz-le. Nettoyez-le à l'aide de papier essuie-tout. Si vous souhaitez nettoyer l'exteignoir, utilisez par

Nettoyage et entretien des pièces en matière plastique, placages en bois et tableau de bord

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant page 339.

• Imbibez d'eau un chiffon propre et non pelucheux, puis nettoyez les pièces.
• Traitez les pièces en nature plastique (à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule) et le tableau de bord avec un produit de nettoyage et d'entretien sans solvants spécial, homologué par Volkswagen =
• Traitez les placages en bois avec une solution savonneuse douce.

Avertissement

Les nettoyants contenant des solvants n’dent la surface des modules de sacs gonflables poreuse. En cas d'accident ayant entraîné déclenchement de sacs gonflables, les pièces en matière plastique qui se détacher peuvent provoquer des blessures graves. - Ne traitez jamais le tableau de bord et la surface des modules de sacs gonflables avec des nettoyants contenant des solvants.

Nettoyage des ceintures de sécurité

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant au 198e 339.

Un asangle fortement encrassé gêne l'enroulement de la ceinture de sécurité et ainsi le fonctionnement de la ceinture de sécurité.

Les coutures de sécurité ne doivent pas être déposées pour le nettoyage.

• Dessalez les grosses saletés à l'aide d'une brosse souple =
• Déroulez entièrement la ceinture de sécurité encrassée et laissez-la déroulée. Nettoyez la ceinture de sécurité avec une solution savonneuse douce. Laissez entièrement sécher les fibres textiles de la ceinture après les avoir nettoyées.
• Ne laissez la ceinture s'enrouler que lorsque celle-ci est sèche.

Avertissement

Contrôlez régulièrement l'état de toutes les ceintures de sécurité. Si les fibres textiles ou autres parties de la ceinture de sécurité sont endommagées, faites immédiatement déposer et remplacer la ceinture de sécurité par un atelier spécialisé. Des ceintures de sécurité endommagées constituent un danger et peuvent entraîner des blessures graves ou mortelles.

• Les câlottes de sécurité et leurs éléments ne doivent jamais être nettoyés avec des produits de nettoyage chimiques ou être en contact avec des liquides corrosifs, des solvants ainsi que des objets coupants. Ceux-ci peuvent diminuer considérablement la résistance des fibres textiles de la câlurette.
• Une ceinture de sécurité nettoyée doit être parfaitement sèche avant d’être enroulée. L’humidité risquant sinon d’endommager le rouleau automatique et d’entraver le bon fonctionnement. Veillez à ce que jamais aucun corps étranger ni aucun liquide ne pénètre dans la fente d’insertion des boullots de verrouillage. Ce risquerait de nuire au fonctionnement des boullots de verrouillage et à celui des ceintures de sécurité.
• N'essayez jamais de réparer, de modifier ou de déposer vous-même les ceintures de sécurité. En cas d'endommagement, faites immédiatement remplacer les ceintures de sécurité par des modèles agréés par Volkswagen pour votre véhicule. Les ceintures de sécurité qui ont été sollicitées au cours d'un accident, et sont de ce fait distendues, doivent être remplacées par un atelier spécialisé. Le remplacement peut être nécessaire même si l'endommagement n'est pas visible. Les ancres des ceintures de sécurité doivent également être vérifiées.

Entrée en matière

Veuillez vous souvenir dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

Liste des rues et preuves 346 348 Mous neus et remplacement des pneus 348 Présentation contrôle 350 Profondeur des sculptures et indicateurs 351 Inconvenients des pneus 352 Ouvrage d'urgence 353 Mouillage des pines 356 Pnssdner 357 Cnnes a nege 358

Volkswagen recommende de faire efectuer tous travaux sur les pneus ou les jantes par un atoe specialise. Celui-ci dispose des outils speciaux des pieces de rechange necessaires, ansai que competences requises par ces travaux. Il est outre preparé aux problèmes posés par l'elimination des pneus usés. Volkswagen vous recommeinte pour cela de vous adresser à VOITE Parnovolswagen.

Informations complémentaires et Avertissements:

Transport page 138 13. Action dure remorque page 154 Ferber, sarrer et segarer page 203 Assistant aux manoeuvres de stationnement page 238 9. Systèmes de contrôle des préu page 258 Ntoyage et entretien de l'extérieur du véhicule page 368 Informations pour le consommateur page 368 Tableau de bord page 386 Injecteurs de noxe page 389 Changement d'une roue page 391 Hrecevalson page 398

nouveaux preuves ou les preuves agées, usées ou vormagées peuvent compromettre le bon contrôle du véhicule et l'efficacité de freinage

ADERTISSEMENT[sults]

• Une utilisation impropre des jardes et des pneus peut réduire la sécurité et provoquer des accidents et des blessures graves. Sur les 4 roues, utilisez exclusivement des pneus à carcasse radiale du même type, de même dimension (circonférence de roulement) et présentant, dans la mesure du possible, le même dessin de sculptures. Les pneus neufs doivent être roulés car, pendant les premières heures de service, ils ne possèdent pas encore leur pleine adhérence et leur pleine efficacité de freinage. Pour éviter tout risque de blessures et d'accidents, roulez avec la prudence qui s'impose pendant les 600 premiers kilomètres.
• Contrôle régulièrement la pression des pneus et respectez toutes les valeurs de pression de gonflage indiquées. Une pression de gonflage des pneus insuffisante peut faire chauffer le pneu à un point tel que la bande de roulement risque de se décoller et le pneu d'éclater.
• Ne roulez jamais avec des pneus endommagés (trous, entaillés, déchirés et bosselés) ou usés. Si vous roulez avec ces pneus, ils risquent d'éclater, de provoquer un accident ou des blessures graves. Remplacez immédiatement les pneus usés ou endommagés. N'excédez jamais la vitesse et la charge maximales autorisées pour les pneus montés sur le véhicule. L'efficacité des systèmes d'aide à la conduite et des systèmes d'assistance au freinage dépend aussi de l'adhérence des pneus.

Utilisation des roues et pneus

Fig. 191 Schéma de permutation des roues

Si vous constatez des vibrations inhabituelles pendant la marche ou le tirage de la direction d'un seul côté, arrêtez-vous immédiatement et vérifiez si les roues et les prés sont endommagés. Pour réduire le risque de perte de contrôle du véhicule, d'accident et de blessures personnelles, ne desserrez jamais les vis sur les jantes à anneau vissé. Utilisez pas de roues ou de pneus dont vous ne connaissez pas les antécédents. Des roues et pneus déjà utilisés peuvent être en dommages sans que ces endommagements ne soient visibles. Même s'ils n'ont pas été utilisés, les pneus âgés peuvent soudainement se dépoter fer ou occlater, surtout lorsque vous roulez à grande vitesse, et ainsi provoquer des accidents et des blessures graves. Les pneus de plus de six ans ne doivent être utilisés que cas d'urgence et avec la plus grande prudence en conduisant avec la vigilance qu'il requiert.

Pour des raisons techniques, l'utilisation de jantes provenant d'autres véhicules n'est pas principalement possible. Cela est également variable selon le cas échéant, pour des jantes provenant d'autres véhicules du même type. Tenez compte des pneus du véhicule et adressez-vous le cas échéant à un Partenaire Volkswagen.

Lisez tout d'abord l'exposé introduit et les consignes de sécurité figurantes

Les pneus sont les éléments du véhicule les plus sollicités et les plus sous-estimés. Les pneus sont importants, car leurs surfaces d'appui sont le seul contact du véhicule avec la route.

La longévité des pneus dépend de la pression en gonflage, du style de conduite, de la sélection et le montage correct.

Les pneus et les jantes constituent des éléments importants dans la conception du véhicule. Les jantes et pneus homologués par Volkswagen

parfaitement acceptés à toute véhicule et contribuent largement à sa bonne tenue de route et à occasion de ses qualités routières.

Pour éviter tout endommagement des pneus.

• Ne franchissez les cordons de toisons ou obstacles similaires que l'entretien et si possible de fa Vertiaz reguillenanres preus ne sont pas encornages, par ex. trous, entailles, déchirures ou boursouflures. Enlevez les corps étrangers qui se trouvent à l'intérieur dans les sillons du pneu et qui n'ont pas accédé à l'intérieur des pneus page 352. Le cas échéant, tenez compte des messages /avertissement du système de contrôle des preus page 258. Faites remplacer sans délai un preu défactueux ou usé page 352.
• Contrôlez régulièrement les pneus en vérifiant
• Il ne présentaient pas de dommages non visibles
• page 352. Nexedazjmaia la charge et la widesse maxi des preus monts ≡ page 355. Protegez les preus ainsi que la rose d'urgence en tout contact avec ces substances agressives, y compris la graisse, l'huile, l'essence et le liquide de refroidissement. Remplacez sans tarder les capuchons anti-lsme manquants.

Profil unidirectionnel

In pneus a profil unidirectionnel conçus sur te rouler que dans une seule direction. Le des pneus a profil unidirectionnel est repéré des laches page 355. Respectez impérativement le sens de rotation indiqué. Cela vous garantit des propriétés de roulement optimales quant aquaplanage, l'adhérence, le bruit et fûsure par torsion.

Un pneu est cependant monté dans le sens inverse au sens de roulement prévu, cela peut rouler mais avec précaution, l'utilisation du pneu n'étant plus conforme aux dispositions. Ceci est particulièrement important lorsque nous roulons sur des chaussées humides. Remplacez dès que possible le ou nonlez-le dans le sens de roulement correct.

Mutation des roues

Une uniformité de tous les pneus demande une permutation régulière des roues en tenant compte de la chèrna fig.191. Tous les pneus présentent en peu près la même longévité.

Volkswagen reconnaît de confier la permutation des roues à un atelier spécialisé.

Pneus de plus de 6 ans

En raison de processus physiques et chimiques, les pneus vieillissent, ce qui peut entraver leur bon fonctionnement. Les pneus stockés longuement sans être utilisés, deviennent durs et se fragilisent plus que ceux utilisés en permanence sur le véhicule.

Volkswagen commande de remplacer les pneus de plus de six ans par des pneus neufs. Ceci est également valable pour les pneus, y compris la roue d'urgence, qui, de l'extérieur, paraissent encore utilisables et dont la profondeur des sculptures n'a pas encore atteint la valeur minimum prescrite par la loi

L'âge de chaque pneu peut être déterminé en consultant la date de fabrication qui fait partie intégrante du numéro d'identification de pneu (TIII) = page 355.

Stockage des pneus

Identifiez les roues avant de les démonter pour conserver le sens de marche précédent lors de la reprise (à gauche, à droite, à l'avant, à l'arrière). Stockez les roues ou pneus démontés dans un endroit frais et sec, si possible à l'abri de la lumière. N'entreposez pas les pneus montés sur leur jante à la verticale.

Emballez les pneus qui ne sont pas montés de jantes dans des housses appropriées pour les protéger contre la saleté et stockez-les debout sur la bande de roulement

Des substances et liquides agressifs peuvent être à l'origine de dommages visibles et invisibles des pneus, ce qui peut provoquer leur éclatement.

Tenez tous les produits chimiques, huiles, graisses, carburants, liquides de frein et autres substances agressives éloignes des pneus.

Avertissement

Méthodes Si n'ont pas été utilisés, les pneus usagés peuvent soudainement se dégonfler ou éclater, surtout lorsque vous roulez à grande vitesse, et ainsi provoquer des accidents et des blessures graves.

• Les pneus de plus de six ans ne doivent être utilisés qu'en cas d'urgence et avec la plus grande prudence, en conduisant avec la vigilance qui s'impose.

Jantes

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 345.

Les jantes et les boulons de roue sont conçus pour s'adapter les uns aux autres. C'est pour cela que si vous passez à d'autres jantes, vous devrez utiliser les boulons de roue correspondants possédant la longueur et la forme de calotte correctes. La fixation correcte des roues et le bon fonctionnement du système de freinage en dépendent. =page 391.

Pour des raisons techniques, l'utilisation de jantes provenant d'autres véhicules n'est en pas possible. Cela est également valable, le cas échéant, pour des jantes provenant d'un autre véhicule du même type.

Les jantes et pièces homologues par Volkswagen sont : parfaitement adaptées au véhicule et contribuent largement à sa bonne tenue de route et à l'expérience de ses qualités routières.

Bouillons de roule

Veillez tous les jours à visser les boulons de roue au couple de serrage prescrit page 391.

Jantes avec anneau de jante fixé

Les jantes à annexe wissées sont constituées de plusieurs éléments. Ces éléments sont assemblés à l'aide de vis spéciales et suivant une procédure spécifique. Cela permet d'assurer le bon fonctionnement, l'étanchéité, la sécurité et le contrôle de la roue. C'est la raison pour laquelle des jantes endommagées doivent être remplacées et ne doivent être réparées que par un atelier spécialisé. Volkswagen vous recommande pour cela de vous adresser à un Partenaire Volkswagen

Jantes avec éléments enjoliveurs visés

Les jantes peuvent composer des éléments ou voirs interchangeables fixés sur la jante à la commande vis autoserrantes. Faites remplacer les enjoliveurs endommagés par un annelier spécialise, 'Volkswagen vous recommande pour cela de vous adresser à un Partenaire Volkswagen

Avertissement

L'utilisation de jantes inappropriées ou en dommages peut nuire à la sécurité de conduite et peut provoquer des accidents ainsi que des blessures graves.

Utilisez uniquement des jantes homologues pour le véhicule. - Contrôlez régulièrement l'état des joints et remplacez-les si nécessaire.

Un desserage et serrage des vis non confirmés sur les jantes doit d'anneaux de jante vissés peut provoquer des accidents et des blessures graves.

• Ne desserrez jamais les assemblages vissés sur les jantes avec anneaux de jantes vissés.
• Effectuer tous les travaux sur les jantes dotées d'anneaux de jantes WISSEN par un atelier spécialisé. Volkswagen vous en commande pour cela de vous adresser à un Partenaire Volkswagen.

Pneus neufs et remplacement des pneus

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

a la page 345.

Plusieurs oeufs

Roulez avec prudence pendant les 600 premiers kilomètres car le rodage de pneus doit s'effectuer. Des pneus non rodés présentent une adhérence et une efficacité de freinage affaiblies. Sur les 4 roues, utilisez exclusivement des pneus à carcasse radiale de même type, de même dimension (circonférence de roulement) et présent dans la mesure du possible, le même dessin de sculptures. - En raison des caractéristiques de conception et du dessin des sculptures, la profondeur des sculptures des pneus neufs peut être différente suivant la version et le manufacturier.

Remplacement des pneus

Evitez de remplacer les pneus séparément, mettez-les au moins par essieu (les deux pneus de l'essieu avant ou les deux pneus de l'essieu arrière). Ne remplacez les pneus usagés que par des pneus homologués par Volkswagen pour le type de véhicule en question. Tenez compte de la taille, du diamètre, de la capacité de charge et de la vitesse maximale. N'utilisez jamais de pneus dont la taille effective dépasse les côtes des pneus homologués par Volkswagen. Des pneus de plus grande taille risquent de patiner et de frotter contre la carrosserie ou d'autres pièces.

Icnque you remplacez les roues de premiere ront du vehicule, veiliez a ce que les roues neu viendert equipees de capteurs compatibles avec systernede contrble de la pression des pneus stalle en premiere monte. Les roues neuves do dlescaptes sont reconnues et integreea au yymme Pour la reconnaissance des pnes neufs vithiculedoit rouer, ares un temps d'anet d'a mines 20 minutes, a une vitesse supeneure a 15km (15 mph) pendant un certain temps. In cns de remplacement ou de modification des murs, Volkswagen recommende d'utiliser sys tument un jeu de valves neuf et un enema lde tanchete neuf. Adresse-vous au Partenaire Volkswagen pour de plus amples informations. Vouus utilisez des pneus d'autres dimensions que les prescrites par Volkswagen pour le vehicale et la modèle. Il faut modifier le programme des pneurs de pression des pneus du système de con

Tricycle de la pression des pneus. Adressez-vous au Partenaire Volkswagen pour de plus amples informations.

Si vous montez des roues qui n'ont pas de capteurs ou qui ont des capteurs non compatibles, le système de contrôle de la pression des pneus ne pourra pas reconnaître ces roues. Le système de contrôle de la pression des pneus n'est alors pas en mesure de mesurer la pression de gonflage des pneus. Un dysfonctionnement est alors inclus ou le système se déconnecte.

Pour de plus amples informations sur le système de contrôle de la pression des pneus, son fonctionnement et ce qu'il faut savoir : page 258.

Avertissement

Les pneus neufs doivent être rodés car, pendant les premières heures de service, ils ne possèdent pas encore leur pleine adhérence et leur pleine efficacité de freinage. Pour éviter tout risque de blessures et d'accidents, roulez avec la prudence qui s'impose pendant les 600 premiers kilomètres.

Avertissement

Les roues doivent avoir le débattement nécessaire compte tenu de la construction. En cas de manque de débattement, les pneus peuvent frotter sur des pièces des trains roulants, de la carrosserie et des conduites de frein, ce qui peut entraîner la défaillance du système de freinage ainsi que le décollement de la bande de roulement et provoquer par là même l'éclatement d'un pneu. - Les cotes réelles des pneus ne doivent pas être supérieures aux cotes des pneus homologues par Volkswagen et ne doivent pas frotter contre les pièces du véhicule.

En dépit des indications identiques de tailles des pneus, les cotes réelles des différents types de pneus peuvent différer de ces valeurs nominales ou bien les contours des pneus peuvent être très différents. Avec les pneus homologues par Volkswagen, vous êtes assuré que les dimensions réelles sont bien adaptées au véhicule. Pour tout autre type de pneu, le vendeur des pneus doit remettre un certificat du manufacturier sur lequel il est mentionné que le type de pneu est également adapté au véhicule. Conservez le certificat et transportez-le dans le véhicule.

Fig. 192 Dans la trappe à carburant : plaque de pression de gonflage.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 345.

La pression de gonflage correcte des pneus de première monte est indiquée sur un autocollant - elle s'applique aux pneus tous temps, aux pneus d'été et aux pneus d'hiver. L'autocollant fig. 192 se trouve soit sur le montant de la porte du conducteur, soit sur la face intérieure de la trappe à carburant.

Le sous-gonfage ou le surgonfage des pneus diminue considérablement leur longévité et dégrade le comportement de conduite du véhicule La pression de gonflage correcte des pneus est particulièrement importante à grande vitesse. Une pression de gonflage des pneus incorrecte entraîne leur usure accrue, voire leur écartement.

C'est pourquoi nous vous conseillons de contrôter la pression de gonflage des pneus au moins une fois par mois et avant tout long trajet.

La pression des pneus indique vaut pour des pneus froids. La pression des pneus est plus élevée sur des pneus chauds que sur des pneus froids.

Ne dégonfrez donc jamais un pneu chaud pour obtenir la pression souhaitée. La pression de gonflage des pneus serait alors insuffisante, ce qui risquait de provoquer l'éclatement sourcé du pneu.

Contrôle de la pression de gonflage des pneus

La pression de gonflage des pneus ne doit être contrôlée que lorsque les pneus n'ont pas roulé plus de quelques kilomètres à basse vitesse au cours des 3 dernières heures.

• Contralez régulièrement la pression de gonflage des pneus en veillant à ce qu'ils soient froids. Contralez tous les jours tous les pneus, y compris la roue de secours. Dans les régions froides, il convient de contrôler la pression des pneus plus souvent, à condition cependant que le véhicule n'ait pas été déplacé auparavant. Utilisez un système de contrôle de la pression des pneus (o) rationnel.
• Si le véhicule est fortement chargé, adapte la pression de gonflage en conséquence.
• Après l'adaptation des pressions de gonflage des pneus, veillez à ce que les capuchons de valves soient vissés et tenez compte, si nécessaire, des informations et remarques relatives au § du système de contrôle des pneus ≡ page 258

La roue d'urgence reçoit la pression de gonflage maximale admissible pour le véhicule.

Avertissement

Le sous-gonflage ou le surgonflage des pneus peut entraîner la dégonflation soudaine du pneu ou son éclatement pendant la marche. Cela peut entraîner des accidents graves ainsi que des blessures mortelles.

• Une pression de gonflage des pneus insuffisante peut faire chauffer le pneu à un point tel que la bande de roulement risque de se décoller et le pneu d'éclater.
• Une vitesse excessive ou une surcharge du véhicule peut provoquer une surchauffe, un endommagement subit, voir un éclatement des pneus, et un décalage de la bande de roulement, ce qui risque d'entraîner une perte de contrôle du véhicule. Le sous-gonflage ou la surgonflage des pneus diminue leur longévité et dégrade le comportement routier du véhicule.

• Contrôlez régulièrement la pression de gonflage des pneus (au moins une fois par mois et avant d'effectuer un long trajet). Tous les pneus doit être gonflés à la pression correcte conformément à la charge du véhicule.
• Ne réduisez jamais la pression de gonflage des pneus lorsque ceux-ci présentent une pression plus élevée à chaud.

Mise en GARDE

Lorsque vous mettez le contrabois de gonflage en place, veillez à ne pas le disposer de biais par rapport au corps de valve. Ceci risque sinon d'endommager la valve et le capteur de pression du psesu. L'absence de capuchon de valves ou la montage de capuchons inappropriés ou mal visés peut causer l'endettement des val

MSE EM GARDE, SAE

Vérifications des pneus ainsi que des capteurs du système de contrôle de la pression des pneus. Roulez donc tous les pneus avec des bouchons de valves identiques à ceux de première monte et entièrement vissés sur les valves. Le sous-gonfage des pneus augmente la consommation de carburant. Des écarts peuvent apparaître entre les valeurs de pression relevées sur le manomètre lors du gonflage des pneus et les valeurs calculées par les capteurs de pression des pneus. Le système électronique de contrôle de la pression des pneus est plus précis. Si le système de contrôle de la pression des pneus indique que la pression de gonflage d'au moins un pneu est insuffisante, contrôlez la pression de gonflage des pneus à l'aide d'un contrôleur de pression opérationnel. Le contrôle visuel d'un pneu ne suffit pas pour constater si la pression de gonflage est insuffisante. Cela concerne également les pneus ayant une faible profondeur de sculpture.

Profondeur des sculptures et indicateurs d'usure

Hg 193 Sculptures du pareu : indicateur d'usure

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant page 345.

Profondeur des sculptures

Dans certaines situations de conduite particulières, requièrent une profondeur des sculptures des pneus aussi importante que possible, ainsi qu'une profondeur des sculptures approximativement identique aux essieux avant et arrière. C'est notamment le cas pour la conduite en hiver et par temps froid et sur route boueuse.

Dans la plupart des pays, lorsque la profondeur restante des sculptures - mesurée dans les rainures situées à côté des indicateurs d'usure - est de 1/6 mm, la profondeur minimale des sculptures légalement admise est atteinte. Respectez les prescriptions du Code de la route spécifiques à chaque pays.

Les pneus neufs perdent beaucoup de leur efficacité lorsque la profondeur de leurs sculptures est inférieure à 4 mm.

En raison des caractéristiques de conception et du dessin des sculptures, la profondeur des sculptures des pneus neufs peut être différente suivant la version et le manufacturier.

Indicateurs d'usure des pneus

Des indicateurs d'usure de 1,6 mm d'épaisseur sont disposés au fond des sculptures des pneus de première monte, perpendiculairement au sens de roulement fig. 193. Plusieurs de ces indicateurs d'usure sont répartis à intervalles réguliers, sur la bande de roulement du pneu. Des repères situés sur les flancs des pneus, par ex. les lettres « TWI » ou d'autres symboles, indiquent l'emplacement des indicateurs d'usure.

Les indicateurs d'usure indiquent si un pneu est usé. Le pneu doit être remplacé au plus tard lors que l'usure des sculptures ait l'indicateur d'usure.

Awertissement

Les pneus usés constituent un danger et peuvent entraîner une perte de contrôle du véhicule et des blessures graves.

Les pneus doivent être remplacés par des pneus neufs au plus tard lorsque leurs indicateurs d'usure sont atteints. - Les pneus usés ont une adhérence fortement réduite, en particulier sur les routes mouillées, et le véhicule « flotte » plus 1/2 (aquaplanage). Les pneus usés réduisent la capacité de maîtrise du véhicule dans des situations de conduite normales et difficiles et augmentent la distance de freinage ; le véhicule risque alors de glisser.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 345.

Les dommages sur les pneus et jantes passant souvent inaperçus. Des vibrations inhabituelles ou un tirage unilatéral de la direction peut en laisser supposer qu’un pneu est endommagé

Si vous supposez qu'un pneu est endommagé, réduisez immédiatement la vitesse! Vérifiez les pneus et les jantes ne sont pas endommagés. - Ne continuez pas VOITE rOULE si un pneu est en dommage et faites appel à un spécialiste. Si aucun dommage extérieur n'est visible, roulez lentement et prudemment jusqu'au prochain atelier spécialisé pour faire contrôler le véhicule.

Corps étrangers ayant pénétré dans le pneu

• Ne retirez pas les corps étrangers qui ont pénétré à l'intérieur du pneu! Vous pouvez par contre retirer les objets coincés entre les pans de gomme du pneu.
• Sur les véhicules équipés de roue d'organe : remplacez le cas échéant la roue endommagée =page 391. Pour le remplacement de la roue endommagée, faites appel à un spécialiste si nécessaire. Volkswagen vous recommandé pour cela de vous adresser à VOITE Partenaine Volkswagen.
• Sur les véhicules équipés de kit de crevaissances : le cas échéant, colmatez le pneu endommagé et gonflez-le en utilisant le kit de crevaissances ≡ page 393. Rendez-vous dans un atelier spécialisé. Volkswagen vous recommande pour cela de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen.

Usure des pneus

L'usure des pneus dépend de plusieurs facteurs, tels que:

Style de conduite. Balourd des roues Réglage de la géométrie des trains roulants

Style de conduite - Les virages pris à vive allure, les accélérations fulgurantes et les coups de freins brusques entraînent une usure accrue des pneus. En cas d'usure importante des pneus, en dépit d'un style de conduite normal, faites contrôler la géométrie des trains roulants par un atelier opérationnel.

Balourd des roues - Les roues d'un véhicule neuf sont équilibrées. Au cours de la marche du véhicule, un balourd peut apparaître sous l'influence de divers facteurs et se traduire par une instabilité de la direction. Un balourd entraîne également une usure de la direction et de la suspension. Dans ce cas, faite rééquilibrer les roues. Une roue neuve doit être rééquilibrée après le montage.

Réglage de la géométrie des trains roulants - un réglage incorrect de la géométrie des trains roulants nuit à la sécurité routière et entraîne une usure très accrue des pneus. En cas d'usure importante des pneus, il convient de faire effectuer un contrôle de géométrie par un atelier spécialisé.

Avertissement

Des vibrations inhabituelles ou un tirage vers latéral de la direction pendant la marche du véhicule peuvent laisser supposer qu'un pneu est endommagé.

• Réduisez immédiatement la vitesse et arrêtez-vous en tenant compte de la circulation et du code de la route. Vérifiez si les pneus et les jantes ne sont pas endommagés.
• Ne poursuivez personne sur la route si les pneus ou les jantes sont endommagés. Faites appel à un spécialiste.

Roue d'urgence

Fig. 194 Dans le coffre à bagages: roue d'urgence

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @figurant 345.

Retrait de la roue d'urgence

Ouverture du hayon, soulevez le plancher de coffre à bagages, poussez la goupille d'arrêt 194 ① vers la droite et abaissez lentement l'archet de coffre à bagages. En tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, dévissez entièrement la molette située au centre de la roue d'urgence et replacez la roue d'urgence.

Rangement de la roue défectueuse

Une roue normale n'est pas adaptée au couvercle du coffre à bagages. C'est pourquoi en cas de crevaison, vous devez fixer la roue défectueuse par etc., des sangles dans le coffre à bagages en toute sécurité.

Avertissement 10

Si aucun dommage extérieur n'est visible, roulez lentement et prudemment jusqu'au prochain atelier spécialisé pour faire contrôler le véhicule.

Différences entre la roue de secours et les roues du véhicule

La roue d'urgence est différente des autres roues et ne doit être utilisée qu'en cas de panne et uniquement pour un court trajet et en roulant avec précaution

Celle-ci doit être remplacée dès que possible par une roue normale.

Tenez compte des recommandations pour la conduite:

• Naroulz pas a plus de 80 km/h (50 mph) !
• Évitez d'accélérer à pleins gaz, de freiner brusquement et de conduire à vive allure dans les voyages!
• Ne'utilisez pas de chaînes à neige sur la roue d'urgence → page 358.
• Après montage de la roue d'urgence, contrôlez dès que possible la pression de gonflage du pneu. Page 350.

Il est conseillé de contrôler la pression de gonflage de la roue d'urgence en même temps que les autres roues du véhicule, et ce au moins une fois par mois. La pression de gonflage de la roue d'urgence est indiquée sur l'autocollant de la roue d'urgence.

Avertissement

Une utilisation incorrecte de la roue d'urgence peut entrainer une perte de contrôle du véhicule, une collision ou d'autres types d'accident ainsi que des blessures graves. - Mutilisez en aucun cas la roue d'urgence si elle est endommagée ou si ses indicateurs d'usure sont atteints.

Sur certains véhicules, la roue de secours peut être plus petite que la monte pneumatique d'origine. La roue de secours de taille inférieure se recommande à son autocollant indiquant 80 km/h ou 50 mph. Ce marquage correspond à la vitesse maximale admisible pour les pneus en question. - Ne roulez jamais à plus de 80 km/h (50 mph). Évitez d'accélérer à pleins gaz, de freiner brusquement et de conduire à vive allure dans les virages. Ne parcourrez jamais plus de 200 km avec une roue d'urgence si celle-ci est montée sur un essieu moteur. Remplacez dès possible la roue d'urgence par une roue normale. La roue d'urgence n'est prévue que pour une utilisation de courte durée. La roue d'urgence doit toujours être fixée par les boulons de roue fournis en première monte. - Ne conduisez jamais avec plus d'une roue d'urgence.

• Avant le montage de la roue d'urgence, la pression de gonflage doit être contrôlée du mieux possible page 350. Il n'est pas possible de marquer du tout sur la roue d'urgence.

Mise en GARDE

La roue de secours n'est pas équipée de capteurs électroniques. Lorsque la roue de secours est montée, le témoins du système de contrôle de la pression des pneus clignote au bout d'environ 10 minutes sur l'afficheur du combiné d'instruments page 258.

Si possible, fixez en toute sécurité, la vie d'urgence ou la roue défectueuse dans le coffre à bagages. Sur les véhicules avec toit de toile, la roue défectueuse ne peut pas directement y être fixée.

Marquage des pneus

Fig 195 Marquage des pneus internationaux.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 345.

Mauquage des pêuns (exempie)	Signification
Moi de la marque, Logo	Fabricant
Hom du produit	Désignation individuelle du préu par le fabricant
P255.55 R 18	Désignation des dimensions:
	P	Désignation pour les vehicules particuliers
	255	Largeur du préu entre les deux flancs en mm.
	55	Rapport hauteur largeur en %.
	R	Lettre-nepère caractérisant la structure du préu, ici pour ra- dial.
	13	Diamètre de la jointe en pôutes.
109 H	Indice de charge = page 356 et code de wètesse = page 356.
K	Pneus en version renlctione (« Reinforced »).
M+S ou M+S ou A	Désignation des pêuns aptes à la conduite dans des conditions hi- vemales (Mud and Snow) = page 357.
RADIAL TUBELESS	Pneu radial sans changère à air.
E4...	Identification selon les directives internationales (E) avec nombre du pays de réception. Suit le nombre d'homologation à plusieurs chif- thes.
Marquage des pneus (exampie)	Signification
DOT BT RA TY5 1709	Numéro d'identification de pneu (TNI) - parfois uniquement sur sa (le intérieure) et date de fabrication :
	DOT	Le pneu est conforme à la législation en vigueur du ministère des Transports des États-Unis, responsable des normes de sécurité relatives aux pneus (Département of Transportation).
	BT	Code de l'usine de fabrication.
	RA	Indications du manufacteur relatives à la taillie du pneu.
	TY5	Caracteristicques du pneu du manufacteur.
	1705	Date de fabrication : semaine 17 de l'année 2009.
TWI	Repène la position de l'indicateur d'utilité (Tread Wear Indicator) =page 351.
Made in Germany	Pays de fabrication.
MAX LOAD 615 KG	Indication de charge (US) pour la charge maximale par roue.
MAX INFLATION 350 KPA (51 PSI)	Limitation (US) pour la pression maximaile de gonflage.
SIDEWALL 1 PLY RAYON	Indications relatives aux composants de la carasse du pneu : 1 nappe en rayonne.
TREAD 4 PUES 1 RAYON + 2 STEEL + 1 NYLON	Indications relatives aux composants de la bande de roulement des pneus : l'exemple presente 4 nappes sous la bande de roulement : 1 nappe en rayonne, 2 nappes de sommet métallique et 1 nappe en rtyon.
Informations pour l'utilisation final concernant les valeurs de comparaison des pneus de base initiales (méthodes de test normalisées) =page 368 :
TREADWEAR 220	Espérance de vie relative du pneu, selon un test standard spécifique américain.
TRACTION A	Capacité de finnage des pneus sur chaussée mouillée (AA, A, B ou C).
TEMPERATURE A	Résistance thermique des pneus à des vitesses de banc d'essail liées (A, B ou C).
Les chiffres qui suivent éventuellément sont des codes internes du fabricant du pneu ou des codes specifiques à chaque pays, par ex. pour le Brésil ou la Chine.

La numéro TIM est le numéro de série du pres.

Pneus à profil unidirectionnel

Les pneus à profil unidirectionnel ont été conçus pour ne rouler que dans une seule direction. Le flanc des pneus à profil unidirectionnel est repéré par des flèches. Respectez impérativement le sens de rotation indiqué. Cela vous garantit des propriétés de roulement optimales quant à l'agrainage, l'adhérence, le bruit et l'usure par abrasion.

Si un pneu est cependant monté dans le sens inverse au sens de roulement prévu, veillez à rouler avec précaution, l'utilisation du pneu n'était plus conforme aux dispositions. Ceci est particulièrement important lorsque vous roulez sur des chaussées humides. Remplacez dès possible le pneu ou montez-le dans le sens de roulement correct.

Charge des preuves

L'indice de charge indique le nombre de kilogrammes qu'un pied seul peut supporter au maximum (capacité de charge).

98 750kg

100 800kg

102 850kg 103 875kg

104 500kg

Codes de vitesse

Le code de vitesse indique la vitesse maximalemissible pour les pneus.

P 150km/h max(93 mph)

S	180 km/h maxi (112 mph)	W	270 km/h maxi (168 mph)
T	190 km/h maxi (118 mph)	Y	300 km/h maxi (185 mph)
U	200 km/h maxi (124 mph)	Ceraints manufacturiers de pneus utilisent le code
H	210 km/h maxi (130 mph)	« ZR « pour des pneus dont la vitesse maximale
Y	240 km/h maxi (149 mph)	autonsée est supérieure à 240 km (149 mph)
Z	plus de 240 km/h (149 mph)

Lisar tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @figurant la page 345.

En conditions de circulation hivernales, les pneus

driver améliore nettement les qualités roulement

duvéhicule. Du fait de leur coneption (largeur,

main de gomme, dessin des sculptures, les

mianyde gomm, dessin des sculptares, les

les conditions de circulation biologiques rattachées

les conditions divergent en fonctionnement individuellement

porportement au freinage du witeule et permat

lim de réduira la distance d'arrêt par temps hiver

Volkswagen recommande de monterles

tres divis lorsque la temperature est inférieure

14^ C(+45^ F)

es preus dihwer perdent beaupoun de lae sifca

e lorsque la profondeur de leurs scellips.

Inférieure à 4 mm (1/16 po). De même, les

meus d'iver perdant considerablement deleurs

propres avec le vieillissement - quelle que soit

Présentateur de scuipure restante.

Composé de ce qui suit:

Respectez la réglementation en vigueur dans les pays concernés. Équipez simultanément les 4 roues de pneus hiver. Utilisez-les uniquement en conditions hivernales de circulation. Utilisez uniquement les tailles de pneus d'hiver autorisées pour le véhicule. Utilisez exclusivement des pneus d'hiver de même type radial, de même dimension (circonférence de roulement) et présentant le même dessin de sculpture. Tenez compte des limitations de vitesse selon code de vitesse

Limitation de vitesse

Les pneus d'hiver possèdent un code (lettre) d'immatriculation de vitesse page 356.

Sur certaines versions de véhicules, une alerte de vitesse peut être réglée dans le menu NFA (In

(dicateur multifonction) du combiné d'instruments ≡ page 27.

Sur les pneus d'hiver code V, la limitation de v

tessa et la pression de gonflage des pneus depen

dant de la transition. Renseignez-vous impérativement auprès des concessionnaires Volkswagen sur la ci

lesse maximale admissible et sur la pression de

gonfage des pneus requise.

Transmission intégrale (4MOTION)

La transmission intégrale associée aux pneus montés de série assure une bonne maîtrise du véhicule en conditions de circulation hivernales.

Volkswagen recommande d'utiliser en bi

ver des pneus d'hiver ou pneus tous temps tou

ours sur les quatre roues, ce qui permet également

Lors de l'utilisation de chaises anneige, tenez

compte des informations et des remarques contenues

pag

Avertissement

Le fait qu'en conditions de circulation hiver

males, les qualités routières du véhicule se

trouvent améliorées par l'emploi de pneus

d'hiver, ne doit pas vous inciter à prendre des

nsques.

Adaptez la vitesse du véhicule et notre

groupes et visible arrière tête de la

• Wexcededjamais la vitesse maximale et la

aapee de charge autonome pour les pneus Tapee de charge autonome pour les pneus

Après livraison remontez à température les préus

d'été. Lorsque les températures sont supérieures

resa +7°C (+45F), les pneus d'etre presentant 1

de meilleures qualités routières. Les bruits de roulement deviennent alors plus faibles, de même que si l'un des pneus et la consommation de carburant.

Sur les véhicules dotés d'un indicateur de contrôle de la pression des pneus, il faut « réadapter » le système après changement d'une roue =page 258.

Chaînes à neige

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 345.

Respectez la réglementation locale en vigueur ainsi que la vitesse maximale autorisée lorsque vous roulez avec des chaînes à neige.

En conditions de circulation hivernales, les chaînes à neige n'améliorent pas uniquement la motricité mais aussi le comportement au freinage.

Les chaînes à neige doivent être montées uniquement sur les roues avant - même sur les véhicules à transmission intégrale (A VOTION) - et uniquement sur les combinaisons de pneus et de jantes suivantes :

Taille des pêus	Jantes
215/65 R 16	6 1/2 J x 16 ET 33
215/60 R 17	6 1/2 J x 17 ET 33

Volkswagen conseillie de vous informer après d'un Partenaire Volkswagen sur les tailles appropriées de roues, pneus et chaînes à neige.

Utilise si possible des chaînes à neige à maillons fins dont l'épaisseur ne dépasse pas 15 mm, attache comprise.

En cas d'utilisation de chaînes à neige, retirez les enjoleurs centraux et les anneaux enjoleurs de jante avant de monter les chaînes =①. Pour des raisons de sécurité, les boulons de roue doivent cependant être alors munis de capuchons. Ces derniers sont disponibles auprès d'un Partenaire Volkswagen.

Roue d'urgence

Pour des raisons techniques, l'utilisation de chaînes à neige sur la roue d'urgence n'est pas autorisée. page 353.

Pour vous informer sur les tailles de pneus d'hiver autorisés, veillez-vous adresser à votre Partenaire Volkswagen.

Si cela s'avère nécessaire de monter des chaînes à neige alors qu'une roue d'urgence est montée sur le véhicule, faites passer la roue d'urgence sur les sièges arrière en cas de crevaison à l'avant. Montez alors la roue arrière aussi libérée à la place de la roue avant endommagée. Tenez alors compte du sens de rotation des pneus. Volkswagen recommande de mettre les chaînes à neige en place avant de monter la roue.

L'utilisation de chaînes à neige inappropriées ou leur installation non conforme peut provoquer des accidents et de graves blessures.

Utilisez tous les chaînes à neige ados quares. Tenez compte de la notice de montage jointe aux chaînes à neige. - Ne roulez jamais plus vite que ce qui est autorisé avec les chaînes à neige montées.

Miseengarde

• Sur les routes déneigées, retirez les chaînes à neige. Sur de telles routes, les chaînes à un certain âge dégradent en effet les qualités routières, et endommagent les pneus et se détériorent rapidement. Des chaînes à neige qui sont en contact direct avec les jantes peuvent rayer ces derniers ou les endommager. Volkswagen reconnaît d'utiliser des chaînes à neige gainées.

Des chaînes à neige existent en différents tailles pour notre type de véhicule.

Entrée en matière

Vos tounverez dans ce chapire des informations sur les sujets suivants:

Ridge 360

Accessoires et pièces de rechange 360

Fides 361

Heparabons et modifications techniques 361

Héparabons et dysfonctionnement du

système de sacs gomables 362

système de sacs jetables

minutes d'attente

tive rie sraeod 1rnnnne nre 285

Ia s de pise pour la levée du vitato

Informations complémentaires et

Certains de sécurité → page 85 Système de sacs gonflables (airbags)

Galerie porte-bagages page 151 Traction dune remorque = page 154 Cendrier et allume-cigares page 180 Piscas de coupant page 152 1. Lateral to corte of tioe: 1

---

Systèmes d'assistance au démontage page 221 Système d'aide au stationnement (ParkPilot) page 227 - Caméra de recul (Rear Assist) page 234 Assistant au manœuvres de stationnement (ParkAssist) = page 238 Béquille de secours 1. Assistant de montage du xeu 1000 Page 289 1. Serrage de connexion Prise nnnnne aenrnnnne ennnnne eannnne Détecteur de fatigue page 255 Suspension adaptative (DOC) page 257 Système de contrôle des pneus page 258

• Préparations des interventions dans le compartiment-moteur page 309 Huile-moteur page 315 Liquide de refroidissement e page 320 Batterie du véhicule=page 325 Nettoyage et entretien de 1000000000000000 page 330
• Entretien et nettoyage de brouillards → page 339 ·3 P

Aubrode ou système intégrer d'aboudo et de navigation a bracture Autocar c h t Ie Systenie intemne d'autogir de cuestion Pertreatment of toothbrushes: preliminary results n e Pmniinr hnnnne nne

Des pièces de rechange et des accessoires

inappropriées ainsi qu'une réalisation non équivalente.

conformité de travaux, de modifications et de

réparations pouvent endommager le véhicule. prunques des caries en cinq ans

provoquer des accidents et de graves blessures

nologues Volkswagen at Las Bicares d'Orion

la sécurité et l'adéquation de ces pièces.

Faites effet des générations et das

modifications sur le véhicule uniquement par

un atelier spécialisé. Les ateliers spécialisés

disponible de l'outil, des apports de

diagnostic, des informations de réparation et

du personnel qualifié nécessaire.

• No money sur la véhicule ou des pièces

dont le type et les caractéristiques connus;

pondent aux pièces monies d'origine.

• No flesz ol ne mapez jemais d'obien

comme un porte-boissons ou un support de

téléphone sur ou à proglimité des caches des

module de sacs gonflables ou bien encore

Dans la zone de déploiement des sacs gonfla

bless.

Utiliser que les combinaisons jantes

pneus que Volkswagen a homologués pour

VOTRE TYPE De voiture.

Rodage

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @ figurant 359.

Tenez compte des différentes règles de rodage pour les pièces neuves.

Rodage du moteur

Un moteur neuf doit être rodé pendant les 1500 premiers kilomètres. Pendant les premières heures de fonctionnement, le moteur subit des frictions internes plus élevées que plus tard, lorsque toutes les pièces mobiles sont usées.

Le style de conduite adopté lors des 1500 premiers kilomètres a une influence sur la qualité du moteur. Par la suite - en particulier lorsque le moteur est froid - conduisez à des régimes modérés afin de réduire l'usure du moteur et d'augmenter le kilométrage possible. Ne conduisez pas à des régimes trop bas. Rétrogradez jusqu'à ce que le moteur ne tourne plus « régulièrement ». Jusqu'à 1000 kilomètres :

Accessoires et pièces de rechange

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 359.

Volkswagen vous recommande de vous informer auprès d’un Partenaire Volkswagen avant tout achat d’accessoires, de pièces de rechange ou de fluides. Par exemple si le véhicule doit être équipé d’accessoires en dépôt monté ou lorsque des pièces doivent être remplacées. Votre Partenaire Volkswagen vous informera volontiers sur les dispositions légales et les recommandations du constructeur se rapportant aux accessoires, aux pièces de rechange et aux fluides.

Volkswagen recommende instamment d'utiliser exclusivement les accessoires Volkswagen et les Pièces d'Origine Volkswagen®. Volkswagen garantit la fiabilité, la sécurité et l'adéquation de ces pièces. Un partenaire Volkswagen est en outre qualifié pour leur montage dans les règles de l'article

Malgré une observation permanente du marché, Volkswagen ne peut ni juger ni répondre de la fiabilité, de la sécurité ou de l'adéquation de produits non homologués par Volkswagen pour le véhicule. C'est pourquoi Volkswagen ne peut en être responsable, même si, dans certains cas iso

n'accouplez pas à fond. - Ne sollicitez pas le moteur à plus de 20 % du cième maximal. - Ne tractez pas de remorque.

De 1000 à 1500 kilomètres, augmentez progressivement les performances jusqu'à atteindre la vitesse et le régime moteur maximum.

Rodage des pneus et des plaquettes de frein neufs

Pneus neufs et remplacement des pneus page 345 - Informations sur les freins = page 208

Si le moteur est ménagé durant le rodage, son durée de vie est prolongée et sa consommation d'huile-moteur s'en trouve également réduite

les, une homologation du Service des Mines ou une autre autorisation administrative a été délivrée.

Les appareils installés en deuxième monte et ayant une incidence directe sur la maîtrise du véhicule par son conducteur doivent être porteurs du label (marque d'homologation de l'Union européenne), et homologués par Volkswagen pour votre véhicule. Ces appareils peuvent être par exemple un régulateur de vitesse ou un système d'amortisseurs à régulation électronique.

Le raccordement d'équipements électriques supplémentaires qui n'ont pas d'incidence ci-dessus sur la maîtrise du véhicule par son conducteur n'est possible que si ces équipements sont porteurs du label (c) (déclaration de conformité des fabricants au sein de l'Union Européenne). Les générateurs, les ordinateurs ou les ventilateurs font partie de ces équipements.

Avertissement

Des réparations et modifications effectuées de façon non conforme sur le véhicule peuvent entraver l'efficacité des sacs gonflables

ADERTISSEMENT[su]

en cas de déclenchement et causes des dysfonctionnements, des accidents et des blessures mortelles. - Ne fixez ni ne montez jamais d'objets, comme un porte-boissons ou un support de téléphone sur ou à proximité des caches des modules de sacs gonflables ou bien encore dans la zone de déploiement des sacs gonflables.

Fluides

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 39.

Tous les fluides comme les liquides de refroidissement, les huiles-moteur, mais aussi les pièces nécessaires au fonctionnement comme la couronne montée, les préus, les bougies d'allumage et les boulons du véhicule, font l'objet de perfectionnements constants. C'est pourquoi la vidange des fluides doit être réalisée par un atelier spécialisé. Un partenaire Volkswagen est tenu constamment informé des dernières modifications.

Avertissement

Les fluides et ingrédients inappropriés, de même que leur utilisation incorrecte, peuvent provoquer des accidents, des blessures graves, des brûlures et des intoxications.

Conservez les fluides uniquement dans le bidon d'origine fermé. - Ne utilise jamais de boites de conserve, de bouteilles ou autres contenants vides pour conserver des fluides, étant donné que desiers poursuivent en boire le contenu. - Maintenir les fluides hors de la portée des enfants. Veuillez tous y lire et prenez en considération les informations et les avertissements indiqués sur les emballages des fluides.

Des objets attachés ou fixes sur ou à proximité des caches des modules de sacs gonflables ou bien encore dans la zone de déploiement des sacs gonflables peuvent provoquer des blessures graves ou mortelles lors du déclenchement des sacs gonflables.

Réparations et modifications techniques

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 359.

En cas de réparations et de modifications techniques, les directives données par Volkswagen doivent être respectées.

Des interventions sur des composants électroniques et sur leurs logiciels peuvent entraîner des dysfonctionnements. En raison de la mise en séquence des composants électroniques, ces perturbations peuvent également affecter des systèmes qui ne sont pas directement concernés. Cela signifie que la sécurité de fonctionnement du véhicule peut être fortement compromise, que certaines pièces peuvent présenter des signes d'usure prononcés et qu'au final, la validité du certificat de réception (type des mines, en France) du véhicule peut être remise en question.

Votre Partenaire Volkswagen ne peut assumer aucune garantie pour des dommages consécutifs à des réparations et modifications techniques non conformes.

Le Partenaire Volkswagen n'est pas tenu responsable des dommages causés par des réparations non conformes et des modifications techniques; en outre, ces dommages ne sont pas couverts par la garantie Volkswagen.

Volkswagen conseille de faire effectuer toutes les réparations et modifications techniques par un Partenaire Volkswagen utilisant des Pièces d'Origine Volkswagen®.

Véhicules dots de pièces rapportées et de superstructures particulières

Les fabricants de pièces rapportées et de superstructures veillent à ce que les pièces rapportées et les superstructures (équipements de transformation) soient conformes aux lois et dispositions de protection de l'environnement en vigueur, en particulier à la directive européenne 2000/53/CE relative aux voitures hors d'usage et à la directive européenne 2003/11/CE concernant la limitation de la mise sur le marché et de l'emploi de certaines substances et préparations dangereuses.

Le propriétaire du véhicule doit conserver les documents de montage des équipements de transport et les remettre à l'entreprise en charge du démontage au moment de la mise au rebut du véhicule. Cette procédure sera à faire aussi pour les véhicules transformés pour bénéficier de la valorisation écologique.

Réparations sur le pare-brise

Certains équipements nécessitant une capture des capteurs fixés à finir du pare-brise, près du rétroviseur intérieur. Si le pare-brise est endommagé au niveau du champ de vision de la caméra ou des capteurs, par exemple par des impacts de grêle granulé, il est nécessaire de remplacer le pare-brise. Une réparation des impacts de grêlage peut causer des dysfonctionnements des équipements.

Après avoir remplacé le pare-brise, il est obligatoire de régler et de calibrer la caméra et les capteurs.

Des réparations et modifications effectuées de façon non conforme sur le véhicule peuvent provéner des dommages et des dysfonctionnements sur le véhicule et ainsi nuit à l'efficacité des systèmes d'aide à la conduite. Il peut s'en suivRE des accidents et des blessures graves.

• Faibles effectuer des réparations et des modifications sur le véhicule uniquement par un atelier spécialisé.

Réparations et dysfonctionnements du système de sacs gonflables

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 359.

En cas de réparations et de modifications techniques, les directives données par Volkswagen doivent être respectées !

Faites effectuer les modifications et réparations sur le pare-chocs avant, les portes, les sièges avant, le ciel de pavillon ou sur la carrosserie uniquement par un atelier spécialisé. Des composants et des capteurs du système de sacs gonflables peuvent se trouver sur des pièces du véhicule.

Lors d'interventions sur le système de sacs gonflables ou lors de la dépose et reprise des composants de ce système pour effectuer d'autres opérations, certains composants du système de sacs gonflables risquent d’être endommagés. Il se peut alors que les sacs gonflables ne se déclenchent pas correctement ou pas du tout en cas d'accordance. Pour ne pas compromettre l'efficacité des sacs gonflables et empêcher que les composants dessus ne provoquent des blessures ou polluent l'environnement, les directives doivent être respectées. Les ateliers spécialisés connaissent ces directives.

Une codification de la suspension du véhicule pour compromettre le fonctionnement du système des sacs gonflables en cas de collision. Par exemple, l'utilisation de combinaisons jantes/ones non homologuées par Volkswagen, un rabaissement du véhicule, une modification de la durée d'amortissement des jantes, des jambes de force, des amortisseurs, etc., pouvant modifier les forces mesurées par les capteurs de sacs gonflables et transmises au calculateur électronique. Certaines modifications effectuées sur la suspension peuvent par exemple, augmenter les forces mesurées par les capteurs et faire se déclencher le système de sacs gonflables lors d'une collision qui n'aurait normalement pas entraîné le déclenchement des sacs gonflables si les modifications n'avaient pas été effectuées. D'autres modifications peuvent réduire les forces mesurées par les capteurs et ainsi empêcher le déclenchement du sac gonflable lorsqu'il aurait dû être déclenché.

Avertissement

Des réparations et modifications effectuées de façon non conforme sur le véhicule peuvent provoquer des dommages et des dysfonctionnements sur le véhicule et ainsi en

braver l'efficacité du système de sacs gonflables. Il peut s'ensuivre des accidents et des blessures graves voire mortelles.

• Faites effectuer des réparations et des modifications sur le véhicule uniquement par un atelier spécialisé.
• Les modules de sacs gonflables ne peuvent pas être réparés. Ils doivent être remplacés.
• Ne reposez jamais sur le véhicule des pièces de sacs gonflables provenant de véhicules hors d'usage ou recyclés.

Avertissement

Toute modification de la suspension du véhicule, y compris l'utilisation de combinaisons jantes/pneus non homologuées, peut modifier le fonctionnement du sac gonflable et ainsi augmenter le risque de blessures graves voire mortelles en cas d'accident.

• Ne reposez jamais des éléments de suspension qui ne possédant pas les mêmes caractéristiques que les pièces d'origine possèdent dans le véhicule. Ne utilisez jamais de combinaisons jantes! pneus qui ne sont pas homologués par Volkswagen.

Installation en deuxième monte d'émetteurs-récepteurs

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 359.

Seule une antenne érénieure peut donner la portée maximale des appareils.

Pour l'utilisation dans le véhicule d'émetteurs récepteurs, vous avez besoin d'une antenne extérieure.

Si un émetteur-récepteur d'une puissance émettrice supérieure à 10 watts est utilisé, adressez-vous à un atelier spécialisé. Un atelier spécialisé connaît les possibilités techniques pouvant être envisagées en deuxième montage. Volkswagen vous recommande pour cela de vous adresser à la vente Partenaire Volkswagen.

Installation en dehors de la première monte d'appareils électriques ou électroniques dans le véhicule affecte l'homologation du véhicule. Elle peut eventuellement annuler le certificat de réception (feuille des caractéristiques, en France) du véhicule.

Respectez les directives légales en vigueur ainsi que les instructions et conseils figurant dans les notices d'utilisation des émetteurs-récepteurs.

Volkswagen a homologué pour le véhicule finalisation d'émetteurs-récepteurs aux conditions suivantes

Si l'est pas fixe ou mal fixe, le récepteur-émetteur peut être projeté à travers l'habitacle lors d'un freinage subit ainsi que dans le cas d'un accident et provoquer des blessures.

Avertissement [suie]

Durant la marche du véhicule, l'émetteur récepteur doit toujours être correctement fixé ou rangé à l'abri hors des zones de déploiement des sacs gonflables.

Attention

Si vous utilisez un émetteur-récepteur sans antenne extérieure, les valeurs limites de champ électromagnétique peuvent être dépassées dans le véhicule. Ceci est également valable en cas d'antenne extérieure incorrectement montée.

Mutez l'émetteur-récepteur dans le véhicule qu'avec une antenne extérieure raccordée correctement.

Informations enregistrées dans les calculateurs

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 159.

Votre véhicule est equipped en premier lieu de calculateurs Electroniques qui assurent, entre autres, la gestion du moteur et de la boite de vitesses. De plus, les calculateurs surveillent le fonctionnement du système d'échappement et des sacs gonfiables.

Les calculateurs Électroniques analysent en permanence les données relatives au véhicule durant la marche de ce dernier. En cas de dysfonctionnements ou de divergences par rapport aux valeurs assignées, seules ces données sont enregistrées. En prime, ces anomalies sont signifiées par les témoins sur le combiné d'instruments.

Les données enregistrées dans les calculateurs ne peuvent être lues et exploitéeès qu'avec l'aide d'appareils spéciaux.

Un atelier spécialisé n'est en mesure d'identifier les dysfonctionnements qui sont survenus et de les éliminer que si les données correspondantes ont été enregistrées. Ces données enregistrées peuvent concerner, entre autres:

le moteur et la boîte de vitesses, la vitesse. la direction du déplacement - l'intensité du finissage

le bourrage de la couture

Les calculateurs montés n'interfèrent en aucun cas les conversations dans le véhicule. Les profils de déplacement sur les trajets parcourus ne peuvent et ne doivent pas être créés à partir des données enregistrées.

Lors de l'utilisation du véhicule, il peut arriver que les données enregistrées conduisent à l'identification de l'utilitaire, seules ou en lien avec d'autres

informations [constat d'accident, dommages du véhicule, témoignages, etc.] et avec le concours, le cas échéant, d'un expert et des informations complémentaires fournies par ce dernier.

Sur les véhicules dotés de la fonction d'application via le téléphone mobile ou d'autres appareils connectés, le lieu où le véhicule se trouve peut être transmis. En cas d'accidents pour lesquels les calculateurs enregistrent le déclenchement d'un ou de plusieurs sacs gonflables, le système peut être automatiquement un signal

Cette fonction dépend du fournisseur de service. Fondamentalement, la transmission du signal fonctionne que dans les zones suffisamment ouvertes par le réseau de radiocommunication mobile.

Certaines fonctions supplémentaires convenablement contractuellement avec le client, par ex. la location du véhicule en cas d'urgence, autorisent la transmission de certaines données du véhicule.

Enregistreur d'accident (event data record)

Le véhicule n'est pas equipped'un enregistreur d'accident.

Les informations du véhicule sont temporairement enregistrées dans l'enregistreur d'accident. Cela permet ainsi, en cas d'accident, de dire les informations détaillées sur le déroulement de l'accident. Sur les véhicules dotés de systèmes de sacs air responsables, des données relatives à l'accident, telle que par exemple la vitesse de collision, l'état des blocs de verrouillage de ceinture, la position des sièges et les temps de déclenchement, peuvent être enregistrées. Le volume des données dépôt du fabricant respecté.

La pose de ce type d'enregistreur d'accident ne peut s'effectuer qu'avec l'accord du propriétaire et est réglementée par la loi dans certains pays.

Reprogrammation de calculateurs

Toutes les données permettant de piloter des composants sont systématiquement enregistrées dans les calculateurs. Des appareils d'atelier spéciaux permettent, selon les cas, de reprogrammer certaines fonctions de confort, comme par exemple le digro loment comfort, l'ouverture individuelle de porte et les indications sur l'afficheur. Si tel est le cas, les indications et descriptions continues dans le Livre de Bord ne correspondent plus aux fonctions d'origine. Volkswagen recommande de faire attester toute reprogrammation dans le Plan d'Environ, à la section « Autres notes de l'atelier ».

Votre Partenaire Volkswagen est à votre disposition pour toute information sur les possibilités de reprogrammation.

Lecture de la mémoire de défauts du véhicule

Une prise de diagnostic servant à la lecture de la mémoire de défauts se trouve dans l'habitacle. La mémoire de défauts enregistre les perturbations

survenues ainsi que les écarts des calculateurs électroniques par rapport aux valeurs assignées. Des informations supplémentaires concernant les données enregistrées sont disponibles auprès des ateliers spécialisés.

La prise de diagnostic se situe au plancher, côté conducteur, à côté du levier de déverrouillage du capot-moteur.

Ne faites lien et remettez à zéro la mémoire de défauts que par un atelier spécialisé.

Une fois le défaut éliminé, les informations le concernant sont effacées de la mémoire. Les autres contenus de la mémoire sont écrasés de manière connue.

Utilisation d'un téléphone mobile à bord du véhicule sans raccord à l'antenne extérieure

Lis tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

électromagnétique soit plus élevé que lorsque le téléphone mobile est raccordé à une antenne extérieure intégrée ou autre.

Lorsqu'un communication qu'en node. Lorsque le véhicule est équipé un dispositif Vile, les téléphones mobiles s'emettent et captent mains fibres appropripepeemttant l'utilisation des des ondes radio qontegalelement designees 20 mobiles compatibles avclatel technologie Blue. Actuellement, les outrapes specialisesscientifiques font nombreux paynd'autorisant l'utilisation dun tele nssner que les onde reqpuent avoir une in- phone mobile abordu vcicule que par lininterme untcarnstseulimie, les instantes ocurren.

Les et les comités internationaux ont fait Le dispositif mains libres installé en premier montrer les valeurs limites des directives te dans le véhicule a été développé pour être util ur que le tayonnement électromagnétique émis se avec des téléphones compatibles avec la techn pur les téléphones mobiles reste à un niveau inof nolice Bluetooth. Les téléphones mobiles doi- entif pour la santé de l'être humain. Cependant, il n'y a pas de préva scientificquement fondée ran ges en toute sécurité dans le véhicule. En cas que les téléphones sans fil soit absolument inof furns. que celui-ci soit correctement encluqué dans la

Il est pourquoi un certain nombre d'experts appellent cela une mesure de base. Ceci est la seule manière de répondre à une attitude préventive quant à l'utilisation strictement du téléphone mobile au tableau de bord et des téléphones mobiles en recourant à des mesures et de le mettre tous à portée de moins du conducteur. Le raccordement du téléphone mobile à une antenne externe s'effectue, selon le dispositif, sur l'organisme.

Lot de l'utilisation dans l'habitacle d'un téléphone portable ou via une connexion Bluetooth existante en mobile non raccordé à l'antenne téléphonique ext- le téléphone mobile et le véhicule.

Lorsque le téléphone mobile est racordé à une antenne téléphonique intégrée ou à une antenne téléphonique extérieure, le rayonnement électromagnétique qui est émis par le téléphone et qui agit sur le corps humain est réduit. La qualité de la connexion est également en outre accrue.

Lorsque le téléphone mobile est utilisé dans l'habitat de sans ce dispositif main libres, il n'est pas connectement fixe dans le véhicule et n'est pas racordé à l'antenne téléphonique extérieure du véhicule. Le téléphone mobile n'est en outre pas rechargé par le support. Il est également probable que des communications téléphoniques en cours soient interrompues et que la qualité de la connexion soit réduite.

Un téléphone mobile ne peut être utilisé dans le véhicule que s'il est raccordé à un dispositif mains libres. Volkswagen vous recommande de recourir à une antenne extérieure si vous souhaitez utiliser un téléphone mobile à bord du véhicule.

Bluetooth® est une marque déposée de Bluetooth® SIG, Inc.

S'il n'est pas fixe ou mal fixe, le téléphone mobile peut être projeté à travers l'habitacle lors d'un braquage ou d'un freinage subit ainsi que dans le cas d'un accident et provoquer des blessures.

Durant la marche du véhicule, le téléphone mobile ainsi que les autres appareils et accessoires de téléphone tels que les supports

ANERTISSEMENT (sute)

de téléphones, les bloc-notes et les systèmes de navigation mobiles doivent toujours être correctement fixés ou rangés à l'abri, hors des zones de déploiement des sacs gonflables.

Avertissement

Si vous utilisez un téléphone mobile ou un émetteur-récepteur radio sans antenne extérieure, les valeurs limites de rayonnement réductricelement électromagnétique peuvent être dépassées dans le véhicule, ce qui peut nuire à la santé du conducteur et des occupants du véhicule. Ceci est également valable en cas d'antenne extérieure incorporément montée.

• Il est conseillé de respecter une distance minimale de 20 centimètres entre les antennes du téléphone mobile et un stimulateur cardiaque, car les téléphones mobiles sont susceptibles de perturber le fonctionnement de stimulateurs cardiaques.
• Ne portez pas le téléphone mobile allumé dans la poche de poitrine directement contre le stimulateur cardiaque.
• En cas de doutes sur le risque d'interférences avec un stimulateur cardiaque ou d'autres appareils médicaux, éteignez immédiatement le téléphone mobile.

Points de prise pour le levage du véhicule avec un pont élévateur

Fig. 196 Points de prise avant pour le levage du véhicule avec le pont élévateur ou la cric.

Fig. 197 Points de prise arrière pour la levage du véhicule avec le pont élévateur ou le cric.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité garantissant le 359.

Le véhicule ne doit être soulevé qu'aux points de prise indiqués sur les figures fig.196 et fig.197. Si le véhicule n'est pas soulevé aux points de prise indiqués sur les figures, il peut subir des dommages sur le véhicule 0 ainsi que de graves blessures corporelles

Il ne faut pas utiliser des points élévateurs à cousins fluides (points de réparation) pour soulever le véhicule.

Lorsque le véhicule est soulevé à l'aide d'un pont élévateur ou d'un cric, de nombreuses mesures de sécurité doivent être prises en compte. Ne soulevez jamais un véhicule avec un pont élévateur ou un cric si vous ne disposez pas des qualifications, des connaissances et de l'expérience requises à cet effet.

Informations concernant le soulevement du véhicule avec le cric page 394.

Avertissement

Tout soulevrement incorrect du véhicule avec un pont élévateur ou un cric peut causer des accidents et des blessures graves.

Avant de soulever le véhicule, tenez compte de la notice d'utilisation du fabricant du pont élévateur ou du cric et, le cas échéant, des dispositions légales. Lors du levage du véhicule ou lorsque le véhicule est soulevé, personne ne doit se trouver à bord.

• Ne levez le véhicule que par les points représentés sur les figures fig. 156 et fig. 197. Si le véhicule n'est pas soulevé aux points indiqués, il peut tomber du pont élévateur, par ex. lors de la dépose du moteur ou de la boite de vitesses.
• Les points de prise du véhicule présentent la plus grande surface possible et prenant appui au centre des plaques-supports du pont élévateur.
• Mé demarrez jamais le moteur lorsque le véhicule est soulevé! Les vibrations du moteur peuvent faire tomber le véhicule du pont élévateur. Si des interventions doivent être effecuées sous le véhicule lorsqu'il est soulevé, immobilisez ce dernier sur des chandelles appropriées possédant une capacité de charge suffisante.
• Ne utilisez jamais le port élévateur comme marchepied. Veillez toujours à ce que le poids du véhicule ne soit pas supérieur à la capacité de charge du pont élévateur.

Mise en GARDE

• Ne soulevez jamais le véhicule au niveau du carter d'huile, de la boîte de vitesses, de l'essieu arrière ou de l'essieu avant. Lors du levage, il est impératif de d'intercaler une entretoise en caoutchouc pour éviter tout endommagement du sous-basement du véhicule. Veillez aussi à la mobilité des bras du pont élévateur. Les bras du pont élévateur ne doivent pas entrer en contact avec les bas de caisse latéraux ni avec d'autres pièces du véhicule.

Entrée en matière

Vous trouvez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Autocollants et plaquettes 368

Utilisation du véhicule dans d'autres pays et continents 369

Réception radio et antennes 369

Informations de réparation Volkswagen 369 Déclaration de conformité 370

Déclaration de conformité pour rues et preus 370

Reprise des véhicules hors d'usage et mise au rebut 370

Licence d'utilisation de la télécommande 371 Système de localisation du véhicule 371

Informations complémentaires et avertissements :

Vues extérieures → page 6 - Systèmes d'assistance au déplacement → page 221 - Accessories, replacement de pièces, réparations et modifications → page 359

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @figurant à la page 368.

Des certificats de sécurité, des autocollants et des plaquettes fournissant des informations importantes pour l'utilisation du véhicule sont appliqués en usine dans le compartiment-moteur et sur certaines parties du véhicule, comme par exemple dans la trappe à carburant, sur le panneau-soleil côté passager avant, dans le montant de la porte du conducteur ou dans le plancher de coffre à bagages.

• Ne rendez en aucun cas les certificats de sécurité, les autocollants et les plaquettes et ne les rendez ni inutilisables ni illisibles. Si des pièces de véhicule dotées de certificats de sécurité, d'autocollants et de plaquettes sont remplacées, l'atelier spécialisé doit apposer des certificats de sécurité, des autocollants et des plaquettes similaires au même endroit sur les pièces neuves.

Une utilisation imprudente du véhicule augmente le risque d'accidents et de blessures.

Tenir compte des dispositions de la Notice d'Utilisation,

Mise en GARDE

• Une utilisation non conforme du véhicule peut entraîner des endommagements sur le véhicule.
• Tenez compte des dispositions légales. Faites effectuer les interventions d'entreprises conformément au Plan d'Entretien. Tenez compte de la Notice d'Utilisation,

Utilisation du véhicule dans d'autres pays et continents

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 368. Le véhicule a été produit pour un pays donné et correspond aux conditions d'autorisation à la circulation de ce pays en vigueur à la date de production du véhicule. Si vous vendez le véhicule ou si vous utilisez celui-ci dans un autre pays pendant une période prolongée, respectez les directives légales qui s'appliquent à ce ou ce pays. Certains équipements doivent éventuellement être ajoutés ou déposés et certaines fonctions désactivées. Les rubriques d'entretien et les types de service peuvent également être concernés. Cela vaut en particulier lorsque le véhicule est utilisé pendant une période prolongée dans une autre région climatique.

En raison des différentes bandes de fréquence à travers le monde, il est possible que l'autoradio ou le système de navigation de première monte ne fonctionne pas dans certains pays.

Mise en GARDE

Volkswagen n'est pas ben responsable des dommages causés au véhicule à la suite de l'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité, d'un entretien insuffisant ou en raison de la disponibilité insuffisante de pièces d'origine. Volkswagen n'est pas tenu responsable si le véhicule n'est pas, ou de manière incomplète, conforme à la législation en vigueur.

Réception radio et antenne

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 368.

Dans le cas de systèmes intégrés d'autoradio et d'irrigation de première monte, l'antenne de réception radio peut être montée à différents endroits du véhicule :

Sur la face intérieure de la gâche avant connexe avec le dégivrage de glace avant. Sur la face intérieure des glaces latérales. Sur la face intérieure du pare-brise. Sur le toit du véhicule. Des fibres sur la face intérieure des côtés.

des réflexions reconnues par des fils métalliques fins.

Miseengarde

Des objets qui frottent contre les glaces ou des produits de nettoyage acides et corrosifs ainsi que d'autres produits chimiques risquent d'endommager les antennes situées sur la face intérieure des glaces. N'apposez pas d'autocollant sur l'antenne de glace et ne nettoyez jamais les antennes avec des nettoyants acides ou agressifs ou avec d'autres produits chimiques. Des perturbations de réception peuvent survenir dans la gamme AM de l'autoradio lorsque des appareils électriques sont utilisés à proximité de l'arceau de place.

Informations de réparation volkswagen

Lisez tout d'abord l'exposé introductif C1 et les consignes de sécurité à la page 368.

Vous pouvez acheter les Informations Service de l'Volkswagen et les informations officielles de réparation Volkswagen aux adresses suivantes :

Clients en Europe, en Asie, en Australie, en Afrique, en Amérique centrale et du Sud. Veuillez vous adresser à un Partenaire Volkswagen ou à un autre spécialiste ou encore commander la documentation correspondante sur www. ewinn. volkswagen. de.

Des réparations et modifications effectuées de façon non conforme sur le véhicule peuvent provoquer des dommages et des dysfonctionnements sur le véhicule et ainsi en.

Anerissement (SUN)

trouve l'efficacité des systèmes d'aide à la conduite et du système de sacs gonflables. Il peut s'ensuivre des accidents et des blessures graves.

• Faites effectuer des réparations et des modifications sur le véhicule uniquement par un atelier spécialisé.

Déclaration de conformité

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 368.

Le constructeur respecté déclare par la présente que, au moment de la production du véhicule, les produits suivants répondent aux exigences fondamentales et autres directives et lois importantes, notamment FCC Part 15.19, FOC Part 15.21 et RSS-Gen issue 1

Équipements radiocommandés

Antidéformation électronique. - Système de contrôle de la pression des préssions.

Valable uniquement en Inde

Déclaration de conformité pour roues et pièces

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 368.

• Clédu véhicule.
• Radiocommande du chauffage stationnaire
• Système sans clé de fermeture et de déverrouillage Keyless Access.

Équipements électriques

• Prise de courant 12 volts. Prise de courant 100, 115 ou 230 volts.

Les pneus montés sur le véhicule répondent aux exigences de la norme BIS et correspondent aux directives du Central Motor Vehicle Rules (CMVR), 1989.

Reprise des véhicules hors d'usage et mise au rebut

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 368.

Reprise des véhicules hors d'usage

Volkswagen a déjà pris les dispositions nécessaires pour le moment où le véhicule sera confié à une filière de valorisation écologique. Des réseaux denses de systèmes de recyclage dans de nombreux états européens sont prêts à prendre en charge le véhicule hors d'usage. Une fois la reçu

opération effectuée, un certificat de valorisation vous sera remis pour attester la réalisation en bon et due forme de la valorisation écologique

La reprise du véhicule hors d'usage est parfaitement gratuite, sous réserve du respect des directives légales en vigueur sur le plan national.

Pour obtenir d'autres informations sur la revue de la valorisation des véhicules hors d'usage, veuillez vous adresser à votre partenaire Volkswagen

Wise au rebut

Si le véhicule ou des composants du système de sacs gonflables ou de rétracteurs de ceinture sont au rebut, il faut impérativement respecter les directives de sécurité en vigueur. Les ateliers spécialisés connaissent ces directives.

Variable uniqueness au Brésil

Licence d'utilisation de la télécommande

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 368.

La télécommande est en conformité avec tous les critères d'autorisation et d'utilisation. Elle est homologuée par l'Agence nationale des télécommunications (ANATEL) pour la commande du véhicule.

Le numéro d'homologation d'ANATEL en vigueur pour la télécommande figure sur l'autocollant, au-dessus du code barre. Les autres indications contiennent des données du fournisseur de la télécommunication.

Ce système fonctionne en mode secondaire et n'est pas protégé contre les fréquences perturbatrices. Ce sapplique également pour les systèmes du même type. Les systèmes fonctionnant en mode primaire ne peuvent pas être perturbés par ce système.

Variable unique au Béta

Système de localisation du véhicule

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 363.

Un système prescrit par la loi permettant de rechercher les véhicules volés est monté sur les véhicules produits pour le Brésil.

Activation du système

Lors de la livraison du véhicule, le système de localisation du véhicule n'est pas activé. Pour activer le système, il faut que votre véhicule, son numéro d'identification ainsi que les données du propriétaire du véhicule soient déclarés à la centrale de surveillance. La centrale de surveillance peut transmettre des informations à d'autres établissements publics ou privés à des fins de traitement et d'enregistrement des données.

Pour de plus amples informations, adressez-vous au Partenaire Volkswagen.

Éléments constitutifs et fonctions

Le système de localisation du véhicule est composé d'une unité de contrôle et d'antennes embarquées. Lorsque le système de localisation du véhicule est activé et que le contact d'allumage est mis, le circuit de contrôle transmet à la centrale de surveillance la position du véhicule par le biais des antennes.

La centrale de surveillance peut, à des distances importantes, agir sur les fonctions du véhicule. Si une personne autorisée a déclaré le véhicule comme étant volé, la centrale de surveillance peut empêcher le démarrage du moteur coupé. En outre,

Au moment où vous mettez le contact d'allumage, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument brièvement pour le contrôle du fonctionnement. Ils s'éteignent au bout de quelques secondes.

Avertissement

Tenez compte des dispositions légales du Code de la Route pour nettoyer le filtre à partiries.

• Ne suivez la recommandation pour la conduite que lorsque les conditions météorologiques et de visibilité ainsi que l'état de la chaussée et les conditions de circulation le permettent.

Avertissment (SUE)

• Ne mettez pas en danger d'autres usagers de la route.

Mise en GARDE

Tenez toujours compte des témoins de contrôle qui s'allument et des descriptions et instructions correspondantes afin d'éviter tout endommagement du véhicule.

Tant que les témoins _ ou sont allumés, il faut s'attendre à un dysfonctionnement du moteur, une consommation accrue et à une réduction de la performance moteur.

Catalyseur

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @figurant 373.

Le catalyseur se situe au trajet des gaz d'échappement et permet de réduire les émissions polluantes dans les gaz d'échappement. Pour assurer une grande longévité de fonctionnement du système d'échappement et du catalyseur du moteur à essence :

Utilisez exclusivement de carburant sans plomb. - Ne roulez jamais jusqu'à l'épuisement complet du carburant. - Ne versez pas une quantité excessive d'huile dans le moteur page 315. - Ne procédez pas à un démarrage par remorquage mais utilisez des câbles de démarrage page 417.

Si vous constatez en cours de route des ratés d'allumage, une perte de puissance ou une instabilité de fonctionnement du moteur, réduisez immédiatement cette vitesse et faites contrôler votre véhicule par un atelier spécialisé. Du carburant inutilisé peut ainsi parvenir dans le système d'échappement et par conséquent d'être rejeté dans l'atmosphère. Par ailleurs, le catalyseur peut également d'être endommagé par surchauffe!

Une odeur de soufre à l'échappement peut être perçue dans certaines conditions de fonctionnement du moteur même si le système de purification des gaz fonctionne de façon inéprouvable. Cela est du à la teneur en soufre du carburant.

Filtre à particules

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à 373.

Le filtre à particules filtre les particules de suie des gaz d'échappement. Ces particules s'accumulent dans le filtre et brûlent. Pour favoriser le processus de combustion, Volkswagen recommande d'éviter de faire en permanence de courts trajets.

Ralentissez-vous uniquement avec du gaz d'faible teneur en soufre page 285. N'utilisez jamais de T essence ou du mazout. - N'utilisez jamais du biodiesel. L'ajout de biodiesel au gazole par le produit de carburant dans le cadre de la norme EN 590 est autorisé page 285. - Ne roulez jamais jusqu'à l'épuisement complet du carburant.

• Ne versez pas une quantité excessive d'huile dans le moteur. — page 315.
• Ne procédez pas à un démarage par tractomege mais utilisez des câbles de démarage page 417.

Pour minimiser un comtamtage du filtre à particules, le régime moteur augmente pendant la marche sur les véhicules avec boite automatique afin de lancer automatique le nettoyage du filtre à particules. Le sémaphone ne s'allure toutefois pas lors de cette opération.

Une odeur de soufre à l'échappement peut être perçue dans certaines conditions de fonctionnement du moteur même si le système de réduction des gaz fonctionne de façon correcte. Ceci est dû à la teneur en soufre du carburant.

Questions et réponses

Si, lors de l'utilisation du véhicule, nous soupçonnons - Partenaire Volkswagen ou dans un atelier spéciali- sés un éventuel dysfonctionnement ou un endommage- ment du véhicule, veuillez suivre et suivre les conseils suivants avant de vous rendre chez un

Particularité	Causes possibles, entre au- tres.	Remedde possible
Le moteur ne demarne pas	La batterie du vehicule est de- chargeé.	- Effectorz un démanage de fortune →page 417. - Rechargez la batterie du vehicule →page 125.
	Vous n'avez pas utilise la bonne cle du vehicule.	Utilisez une clé de vehicule variable →page 46.
	La réserve de carburant est in- suffisante.	Effectorz un ravaitement en carburant →page 280.
	N'appuyez pas à fond sur la pê- dale d'embrayage.	Levez la pied de la pédale d'embrayage et appuyez à nouveau à fond sur la pê- dale d'embrayage ⇒ page 194.
Fumée se dégaçant de l'aille.	Chauffage stationnaire en mar- che.	Déactivation du chauffage stationaire →page 275.
Vous ne parvenez pas à vemouiller ou à déverrouiller le vehicule à l'aide de la clé du vehicule	-La pile de la clé du vehicule est dechargeé. -Vous étes trop éigné du vehi- cule. -Les touches ont été comptan- dées en detours de la zone de portée.	- Remplicez la pile ⇒ page 46. - Rapprochéz-vous du vehicule. -Synchronisé la clé du vehicule →page 46. -Vemouillez ou déverrouillez manuel- ment le vehicule ⇒ page 381.
Bruts inhabituels.	Moteur holid, systèmes d'assis- tance de freinage, frein de sta- tiennement électronique, Au- to Hold, chauffage stationaire.	Reportez-vous au terme « Bruts » dont l'index de la brochure.
Comportement rouier anor- mal.	Le mode tout-terrain est activé.	Reportez-vous au terme « Mode tout- rain » dans l'index de la brochure.
	La boite à double embrayage DSG® surchaufte.	Stoppez immédiement le vehicule →page 200.
Il n'y a pas de cric, ou pas de roue d'urgence ou pas de kit de créaison dans le vehicule.	Équipment dépendant de la version du vehicule.	Il n'y a pas de remède direct possibla, car cela dépend de l'équipment. Admet- ser-vous si nécessaire à un Partenaire Volkswagen ⇒ page 386.

Particularité	Causes possibles, entre a- tres.	Remedé possible
La protection volumétrique déclenchée une fausse alaire	- Glace ou foit ouvrant panorà-mique à commande électrique ouvert. - Range-lunettes ou rangelments situés dans la console de pavil- lon ouvert(s). - Le pendétil suspendu au ré- troviseur intérieur rouge. - Le téléphone mobile vibre dans le vehicule	Éliminé les risques de fausse alimenté =>page 57
Les fonctions ne sont pas comme la notice d'utilisation ces décrit.	Des régles ont été effectués dans le système d'information Volkswagen.	Controlez et réinitialisez les fonctions sur les régages d'usine si nécessaire =>page 27.
La chaussée n'est pas cor- nectement éclaranée.	- La projecteur a été masqué pour une circulation à gauche ou à droite. - Projecteurs régés trop haut. - Ampôules défaillantes. - Feux de croisement éclints.	- Rátérez le film adhésiéf =>page 114. - Réglez le site des projecteurs =>page 114. - Changez les ampôules =>page 406. - Mettez en circuit les yeux de croisement =>page 114.
Les consommateurs ELECTriques ne fonctionnent pas.	Faible état de charge de la bat- terie du vehicule.	Rechangez la batterie du vehicule =>page 325.
	Réserve de carburant insuffisan- te.	Effectuez un ravitaillément en carburant =>page 280.
	Fusible grillé.	Contrôlez le fusible et remplacez-le si né- cessaire =>page 403.
La consommation do carbu- nant est plus élevé que ce qui est indiqué.	-Cousts trajets. - « Ascéléateur intégrier ». Consommateurs electriques acti- ves.	- Évitiez les trajets courts. - Anticipez. - Ascéléation uniforme. Déactivé les consommateurs dont nous n'avez pas besoin.
	Dysfonctionnement de la gestion moteur.	Faites éliminer le dysfonctionnement =>page 373.
	Pression de gonflage des pneus trop faible.	Adaptez la pression de gonflage des pneus =>page 345.
	Conduite en montagne.	Il n'y a pas de remède direct possible.
	Conduite avec remorque ou ga- lerie porta-bagages.	- Contrôlez l'utilisation. - Déposez en cas de non-utilisation.
	Conduite avec charge utile éle- ve.	Il n'y a pas de remède direct possible.
	Conduite avec un régime moteur élevé.	Sélectionnez un rapport supérieur.

Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Protection des occupants et du véhicule 378 Kit de premiers secours, triangle de signalisation, gilet néo-réfléchissant et extincteur 380

Informations complémentaires et avertissements :

Eclairage → page 114 Freiner, s'asseoir et se garer → page 203 Fermeture ou ouverture d'angle ≡ page 381 Outillage de bord → page 386 Changement d'une roue → page 39f

Avertissement

Un véhicule en panne représente un risque d'accident important pour vous-même et pour les autres usagers de la route.

• Arrêtez le véhicule dans la mesure du possible en toute sécurité. Génez le véhicule à une distance de sécurité suffisante de la circulation et verrouillez toutes les portes en toute sécurité en situation d'urgence. Activé le signal de détresse pour alerter les autres usagers de la route.
• Ne laissez jamais à bord des enfants ou des personnes handicapées ou dépendant de l'aide d'autrui lorsque les portes sont verrouillées. Ils risquent sinon d'être enfermés dans le véhicule en situation d'urgence. Les personnes enfermées dans le véhicule peuvent être exposées à des températures très élevées ou très basses.

Protection des occupants et du véhicule

Fig. 199 Au centre du tableau de bord : commutateur du signal de détresse.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 378.

Veillez respecter les dispositions légales concernant la sécurisation d'un véhicule en panne. Dans de nombreux pays, il est par ex. obligatoire d'activer le signal de détresse et de porter un gilet réfléchissant page 380.

Liste de contrôle

Pour notre propre sécurité ainsi que celle de vos passagers, veuillez respecter les points suivants dans l'ordre indiqué

1. Garez votre véhicule en toute sécurité à une distance suffisante de la circulation et sur une surface appropriée 2. Activez le signal de détresse avec la touche A fig.199
2. Activez le frein de stationnement électronique page 203.
3. Amenez le levier de vitesses au point mort ou le levier sélecteur en position P page 194
4. Coupez le moteur et retirez la clé du véhicule du contact-démarreur page 187.
5. Faites descendre tous les passagers du véhicule et amenez-les à une distance de sécurité suffisante de la circulation, par ex demire une glissière de sécurité.

Liste de contrôle (suite)

1. Prenez toutes les clés avec vous lorsque vous quittez le véhicule.
2. Mettez en place le triangle de présigna-tion, afin que le véhicule soit bien visible des autres usagers de la route.
3. Laissez refroidir suffisamment le moteur et faites appel à un spécialiste si nécessaire.

Lorsque le signal de détresse est activé, pendant le remontage par ex., un changement de direction ou de voie peut être affiché quand le levier des clignotants et de l'inverseur-codes est activé. Le signal de détresse s'interrompt temporairement.

Activer le signal de détresse par exemple

• Si les véhicules qui vous précédent font subtilement ou si vous rencontrez un embouteillage, in d'avertir véhicules qui vous suivent. S'agit d'un cas d'urgence. Si le véhicule tombe en panne. Lors du remorquage.

Veillez tous à respecter la réglementation locale sur l'utilisation du signal de détresse.

Si le signal de détresse ne fonctionne pas, nous devons utiliser d'autres moyens autorisés par la loi pour signaliser notre véhicule en panne aux autres usagers de la route.

Avertissement

La non-observation de la liste de contrôle qui est importante pour notre propre sécurité risque de provoquer des accidents et de graves blessures.

AVERTISSEMENT-51

Effectuez tous les opérations figurant dans la liste de contrôle et respectez les consignes de sécurité générales en vigueur.

Avertissement

Les pièces du système d'échappement deviennent très chaudes. Ceci peut provoquer des accidents et des blessures graves.

Garez tous les véhicules de telle sorte que les pièces du système d'échappement n'entrent pas en contact avec des matières facilement inflammables se trouvant sous le véhicule, par ex. herbes sèches, carburant.

La batterie du véhicule se décharge si le signal de détresse reste activé durant une période de prolongée - même si le contact d'allumage est coupé.

Sur certains vehicules, en cas de finigne d'angence a une vitesse supérieure a environ 80 km/h (50 mph), les feux stop peuvent clignerafin d'avertir les vehicules qui vous survent. Siyou continuez de freiner, le signal de detresse s'active automatiqueaune une vitesse inférieure aenv.10km/h(5 mph). Les feux stop sont allumes en permansence. Durant l'acceleration, le signal de detresse se desactive automatique.

Kit de premiers secours, triangle de présignalisation, gilet rétroreflectif et extincteur

Fig. 200 Dans le rangement gauche du coffre à bagages: logement pour triangle de présignalisation

Gilet rebro-réfléchissant

Sur certains véhicules, un rangement est prévu dans la porte du conducteur pour un gilet rétro-réfléchissant page 10.

Triangle de signalisation

Ouvrez le hayon et le rangement dans le coffre à bagages côté gauche. Ouvrez la sangle de maintien et retirez le triangle de signalisation.

Kit de premiers secours

Un kit de premiers secours se trouve dans le rangement latéral. doit fig. 201 du coffre à bagages.

Le kit de premier secours doit être conforme aux exigences légales. Respectez la date de péremption du contenu.

Fig. 201 Dans le compartiment à bagages, près d'un rangement latéral

Extincteur

Un extincteur peut être rangé sur une façade utile au plancher devant le siège du passager ouit

L'extincteur doit être conforme à la législation en vigueur, il doit toujours être en bon état et en parfait fonctionnement et contrôlé régulièrement. Veuillez nous reporter à la marque de contrôle sur l'extincteur.

Avertissement

Les objets non attachés peuvent être projetés à travers l'habitacle en cas de manœuvres ou de freinage brusques ou encore d'accident, et causer de graves blessures.

Fixez solidement l'extincteur, le kit de premiers secours ainsi que le triangle de présignation et le logement de signalisation dans les logements.

Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Déverouillage ou verouillage manuel de la porte du conducteur 382 Verrouillage manuel de la porte du passager avant et des portes arrière 383 Déverouillage d'urgence du hayon 384 Déverouillage d'urgence du blocage de l'intersecteur 384

En cas de panne du signal radio de la clé du véhicule ou du verrouillage centralisé, vous pouvez verrouiller et déverrouiller partiellement les portes et le hayon manuellement.

Vous ne pouvez pas utiliser la fermeture d'urgence au toit ouvrant panoramique à commande électrique au moyen de l'outillage de bord. Faites appel à un spécialiste si nécessaire.

Informations complémentaires et avertissements:

Vues extérieures → page 6 Jeu des clés du véhicule → page 46 Verrouillage centralisé et système de fermeture. Portes → page 58 Hayon → page 60 Toit ouvrant panoramique à commande électrique → page 67 En cas d'urgence → page 378

Avertissement

Toute fermeture ou ouverture d'urgence accidentelle peut causer de graves blessures.

Sur un véhicule forme de l'extérieur, les portes et glaces ne peuvent être ouvertes de l'intérieur. - Ne laissiez jamais seuls à bord des enfants ou des personnes dépendant de l'aide d'autrui. Ils ne peuvent pas sortir seuls du véhicule ni se porter assistance à eux-mêmes en cas d'urgence. Selon la saison, des températures très élévées ou très basses peuvent régner dans un véhicule fermé. Ces températures peuvent entraîner des blessures ou des maladies graves, voir la mort, notamment chez les enfants en bas âge.

La zone de fonctionnement des portes, du hayon et du toit ouvrant panoramique à commande électrique est dangereuse et peut entraîner des blessures. Mourez ou ne ferez les portes, le hayon et le toit ouvrant panoramique à commande électrique que si aucune personne ne se trouve dans la zone de débattement.

Miseengarde

Lorsque vous effectuez une fermeture ou une ouverture d'urgence, déposez les pièces avec précaution et replacez-les correctement pour émettre que le véhicule ne soit endommagé.

Fig. 202 Poignée de porte du conducteur : barillet masque.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 381.

En cas de verrouillage manuel, toutes les portes sont généralement verrouillées. En cas de déverrouillage manuel, seule la porte du conducteur est déverrouillée. Tenez compte des informations relatives à l'alarme antivol = page 50.

Dégagez le paneton de la clé du véhicule page 46. Insérez la clé paneton de la clé à radiocommande par le bas, dans l'ouverture du cache de la poignée de porte du conducteur fig.202 (fiche) - Tournez la clé du véhicule pour déclipser le capuchon. Triez sur le levier d'ouverture de porte 1 et remettez le capuchon 2. Insérez le paneton de la clé dans le baînet et verrouillez ou déverrouillez le véhicule.

Particularités lors du déverrouillage

L'alarme antivol n'est activée lorsque le whic le est déverrouillé. Mais l'alarme n'est pas enclenchée page 50. Si vous ouvre la portedecouteur, follore se déclenche. - Mettez le contact d'alumage. Au moment où vous mettez le contact d'alumage, l'antivol commence ique déclenche une clé de vehicule valable de désactiver l'alarme antivol.

Le paramètre ne permet pas d'activer l'antivol du verrouillage manuel du which le page 50.

Verrouillage manuel de la porte du passager avant et des portes arrière

Fig. 203 Sur le chambranle de la porte arrière droite : verrouillage d'urgence masqué par un joint en caoutchouc.

Fig. 204 Verrouillage d'urgence du véhicule à la perte de la clé du véhicule

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 381. Vous pouvez verrouiller manuellement la porte du passager avant et les portes arrière. L'alarme anti n'est pas activée dans ce cas.

Ouvrez la porte.

Retirez le joint en caoutchouc sur le chambranle de la porte. Le joint est repéré par un cadenas Fig. 203 Dégagez le paneton de la clé du véhicule page 46. - Insérez la paneton dans la fente verticale et massez-le vers l'extérieur du véhicule fig. 204.

• Remettez le joint en caoutchouc en place et fermez entièrement la porte.
• Vérifiez que la porte est bien verrouillée. Le cas échéant, effectuez cette procédure sur les autres portes.
• Faites contrôler sans détailler le véhicule dans un atelier spécialisé.

Les portes peuvent et deviennent ouvertes et ouvertes de l'intérieur en tirant sur le levier d'ouverture de porte. Dans ce cas, il faut finir deux fois sur le levier d'ouverture de porte page 50

Déroberdez d'urgence le hayon

Fig.205 Déverrouillage d'urgence du hayon : depuis le coffre à bagages avec la clé du véhicule.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 381.

Le cas échéant, rabattez le dossier de la tonne arrive vers l'avant page 62. Le cas échéant, refermez les bagages pour pouvoir accéder de l'intérieur au tableau. - Faites passer le paneton de la clé du véhicule dans l'ouverture du revêtement de hayon et appuyez dans le sens de la flèche ⇒ fig. 205 pour emouiller le hayon.

Déverrouillage d'urgence du blocage du levier sélecteur

Fig. 206 Dépose du cache de la grille de guidage.

Fig. 207 Déblocage d'urgence du blocage levier sélecteur.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 381.

Si, en cas de panne de courant, nous devons manoeuvrer le véhicule ou le remontrer, le levier sélecteur doit être amené en position M à l'aide du déverrouillage d'urgence (par ex. dans le cas d'une batterie déchargée).

Vu dans le sens de la marche, le dispositif de déverrouillage d'urgence se trouve sur le côté droit, sous le cache de la grille de guidage. Un objet approprié, comme par ex. un tournevis, est nécessaire pour déverrouiller le blocage du levier sélecteur.

Mesures pratiquables

• Activez le fin de stationnement électronique. S'il n'est pas possible d'activer le fin de stationnement électronique, vous devez utiliser d'autres moyens pour immobiliser le véhicule. Coupez le contact d'allumage.

Dépose du cache de la grille de guidage

Tirez vers le haut le cache dans la zone du coude du levier selector = fig. 206. Rabatte le cache vers le haut par dessus vier selecteur

Désverrouillage d'urgence du blocage du levier sélecteur

Poussez le levier de déblocage fig.207 dans le sens de la flèche et maintenez-le dans cette position. Ensuite, relâchez la touche de blocage du levier sélecteur fig. 206 (flèche) et amenez le levier sélecteur en position N.

Mé dégagez jamais le levier sélecteur de la position P tant que le train de stationnement Électronique est désactivé. En montée et en

descente, le véhicule pourrait sinon se mettre en mouvement inopinément et provoquer des accidents et des blessures graves.

MSE en GARDE

Si vous laissiez rouler le véhicule en roue libre pendant une longue durée ou à grande vitesse (par ex. en cas de remorquage) alors que le moteur est arrêté et que le levier sélecteur se trouve en position M, vous risquez d'endommager la boîte automatique.

Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Logement 386 Éléments constitutifs 387 Cales planes 386

Lors de la sécurisation du véhicule en cas de panne, veuillez tenir compte de la législation en vigueur dans le pays respectif.

Informations complémentaires et avertissements :

• Préparations des interventions dans le compartiment-moteur page 309 En cas d'urgence page 378 Changement d'une roue page 391 Kit de crevaison page 398

Si l'outillage de bord, le kit de crevaison et la roue d'urgence ne sont pas correctement attachés, ils peuvent être projetés à travers l'habitacle en cas de manoeuvres ou de freinage brusques ou en cas d'accident, et causer des blessures graves. Veillez toujours à ce que l'outillage de bord, le kit de crevaison et la roue d'urgence soient fixés en toute sécurité dans le coffre à bagages.

Avertissement

Un outillage de bord inapproprié ou endommagé peut provoquer des accidents et des blessures. - Ne vous servez jamais d'un outillage de bord inapproprié ou endommagé.

Logement

Fig. 208 Dans le coffre à bagages côté gauche : rangement.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 386.

Ouverture et fermeture du rangement

L'ouverture du bond se trouve dans le rangement gauche du coffre à bagages.

Fig. 209 Dans le coffre à bagages côté droit: rangement.

Pour ouvrir, tournez la fermeture rapide d'environ dans le sens inverse des aiguilles d'une montre fig.208 (fiche). Pour fermer, tournez la fermeture rapide d'environ 90 dans le sens des aiguilles d'une montre.

Le kit de crevaison se trouve dans le rangement droit du coffre à bagages.

Pour ouvrir, tournez la fermeture rapide d'environ 90° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre = fig. 209 (fiche). Pour fermer, tournez la fermeture rapide d'environ 90 dans le sens des aiguilles d'une montre.

Ramenez le cric en position initiale après utilisation, afin de pouvoir le ranger en toute sécurité.

Éléments constitutifs

Fig. 210 Éléments constitutifs de fouillage de bord

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 386.

Les outils compris dans l'outillage de bord sont fonction de l'équipement du véhicule. Les paragraphes suivants décroivent l'étendue maximale de fourniture de l'outillage de bord.

Composition de l'assemblage de bord fig. 210

Tourneis ac sans pan creux dans le manche pour tourner les boulons de roue desserrés. La lame du tourneis est reversible. Le tourneis se trouve le cas échéant sous la demontre-roue. Adaptateur pour boulon antivol de roue. Volkswagen vous recommande de toujours avoir l'adaptateur pour boulons de roue dans le véhicule, dans fouillage de bord. Le numéro de code du boulon anti vol de roue est frappé sur la face avant de l'adaptateur. En cas de perte, vous pouvez vous procurer un adaptateur de rechange en indiquant ce numéro. Notez le numéro de code du boulon anti vol de roue et conservez-le hors du véhicule dans un endroit sûr. ③ Écrou de remorquage vissable. Étui métallique pour situer les enjoliveurs centraux ou les capuchons des boulons de roue ou pour les caches des projecteurs dans le pare-chocs avant. Cric Avant de ranger le cric, rétractez premièrement sa griffe à la manuelle. Attachez ensuite la manille sur le côté du cric. Clé demontre-roue. Cales planes page 388.

Fig. 211 Montage des cales planes

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 386.

Les cales piannes sont rangées avec fouillage de bords fig. 210.

Montage des cales plastiques

Soulevez la plaque d'appui fig.211 ① - Dégagez la plaque d'amé et mettez les deux « ergots » de la plaque d'amé dans les trous oblongs de la plaque de base

Utilisation correcte

Vous pouvez utiliser les cales planes pour bloquer la roue qui se trouve du côté diagonalement, opposée à la roue devant être remplacée. Les cales planes doivent être placées directement devant et derrière la roue et être utilisées sur un sol fermé.

Avertissement

Un montage ou une utilisation incorrecte des cales planes peut entraîner des accidents et des blessures.

• Mutilsez jamais de cales piannes endommagées.
• Mutilisez jamais de cales plastiques pour bloquer le véhicule dans les montées ou les descentes.

Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Enjoliveur central 389 Enjoliveur de roue plein 390 Capuchons des boulons de roue 390

Informations complémentaires et avertissements :

Nettoyage et entretien de l'extérieur du véhicule Outillage de bord page 386 Chargement d'une roue page 391 Kit de crevaison page 398

Avertissement

Des enjoliveurs de roue inappropriés et un montage incorrect des enjoliveurs de roue peuvent causer des blessures graves ou des accidents.

Des enjoliveurs de roue mal montés peuvent se détacher pendant la marche du véhicule et mettre en danger les autres usagers de la route. N'utilisez pas d'enjoliveurs endommagés. Assurez-vous tous que la ventilation nécessaire au refroidissement des freins n'est pas interrompue ou réduite. Cela s'applique également en cas de montage ultérieur d'enjoliveurs de nouveau. Une arrivée d'air insuffisante peut entraîner une distance de freinage bien plus longue.

MISEEN GARDE

Déposez avec précaution les enjoliveurs et ne posez-les correctement afin d’éviter que le véhicule ne soit endommagé.

Enjoliveur central

Fig. 212 Extraction de l'enjoliveur central en trait

Lisez tout d'abord l'exposé introductif

et les consignes de sécurité figurant à la page 389.

Pour le refroidir, retirez l'étier métallique de l'oufillage de fond page 386 et accrochez-le sur l'arête de l'enjoliveur fig.212. - Dévissez l'enjolivre dans le sens de la flèche. - Pour le mettre en place, compressez l'enjolivre central contre la jante jusqu'à ce qui s'encaisse de manière perceptible.

L'enjoliveur central sert à protégere les boulons de roue et doit être remis en place après le changement de la roue.

Fig.213 Retrait de l'enjoliveur de roue plein

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 389.

Retrait de l'enjoliveur de roue plateforme

Placez la clé demontre roue et treuil métallique dans fourrage de bord page 386. - Accrochez l'étirait métallique dans un des éléments de l'enjoliveur de roue plein. Faites passer la clé demontre-roue à travers l'étirait métallique = fig. 213 et retirez l'enjoliveur de roue plein dans le sens de la flèche.

Capuchons des boulons de roue.

Fig.214 Retrait des capuchons des boulons de roue.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 389.

Rapose de l'enjoliveur de roue plein

Avant de remettre en place l'enjoliveur de roue plein, vous devez visser le boulon antivol de roue en position fig.216 ou il est simon pas possible de monter l'enjoliveur de roue plein.

L'enjoueur de roue plein doit être enfoncé sur la jante de telle sorte que la découpe de valve se trouve au-dessus de la valve du pneu fig.216 ①. Lorsque vous remettez en place l'enjoueur de roue plein, veillez à ce qu'il s'encliquette correctement sur toute sa circonférence.

• Prenez l'étier métallique dans l'ouverture de bord page 386. Faites passer l'étier métallique à travers l'ouverture du capuchon fig. 214 et replacez-la dans le sens de la flèche.

Les capuchons servent à protéger les boulons du roue et doivent être remis en place après le changement de la roue.

Le boulon antivol de roue possède un capuchon spécifique. Ce capuchon ne peut être monté que sur un boulon antivol de roue et non sur un boulon de roue classique.

Entrée en service

Vous vous rendez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Mesures préalables au changement d'une roue 392 Boulons de roue 392 Soulèvement du véhicule à l'aide du cric 394 Chargement de roue 396 Après le changement d'une roue 396

Certaines versions ou certains modèles de véhicules sont livrés départ usine sans cric ni cle demonte-roue. Dans ce cas, faites remplacer la roue par un atelier spécialisé.

Le cric livré départ usine n'est conçu que pour le changement d'une roue dont le pneu est endommagé et doit être remplacé. Si les deux pneus d'un côté du véhicule ou si les deux pneus d'un essieu ou encore si tous les pneus sont endommagés, faites appel à un spécialiste.

Effectuez un changement de roue que si le véhicule a été amené en toute sécurité, si vous êtes familiarisé avec les manipulations nécessaires et les consignes de sécurité et si vous disposez de l'outillage approprié! Si tel n'est pas le cas, faites appel au spécialiste.

Informations complémentaires et avertissements :

Vues exterieures page 6 Jeude cles du vehicule page 46 Systèmes de controle des preus page 258 Roues et pneus page 345 En cas d'urgence page 378 Cutilage de bord page 386 Enjolveurs de roue page 389

Un changement de roue peut s'avérer dangereux, surtout si nous l'effectuons au bord de la chaussée. Pour réduire le risque de blessures graves, tenez compte de ce qui suit:

• Amenez le véhicule dès que possible en toute sécurité. Gardez le véhicule à une distance de sécurité suffisante de la circulation afin de pouvoir changer la roue. Lors du changement de roue, tous les passagers, en particulier les enfants, doivent toujours se tenir à une distance de sécurité suffisante de la zone de travail.
• Activez la signalisation de détresse pour alerter les autres usagers de la route. Veillez à ce que le sol soit plat et ferme. Utilisez, si nécessaire, un grand support stable sous la semelle du cric. N'effectuez le changement de roue que si vous êtes familiarisé avec les manipulations nécessaires. Sinon, faites appel à un spécialiste. Lorsque vous changez une roue, utilisez toujours des outils appropriés et en bon état.
• Arrêtez toujours le contrôle, activez le contrôle de stationnement électronique et améliorez le levier sélecteur dans la position P ou, sur les voitures avec bloque mécanique, engagez une vitesse afin de réduire le risque de déplacement involontaire du véhicule.
• Après avoir changé une roue, vérifie immédiatement le couple de serrage des boulons de roue à l'aide d'une clé dynamétrique en parfait état de fonctionnement.

Mesures préalables au changement d'une roue

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité à la page 391.

Liste de contrôle

Effectuez tous les opérations suivantes dans l'ordre indiqué avant de procéder au changement de man.

tance suffisante de la circulation. 2. Activez le frein de stationnement électronique page 203. 3. Boîte automatique : amenez le levier sélecteur en position P = page 194. 4. Coupez le moteur et retirez la clé du véhicule du contact-démarreur = page 187 5. Boîte mécanique : passez une vitesse page 194 6. Faites descendre tous les passagers du véhicule et amenez-les dans un lieu sûr, par ex. derrière une glissière de sécurité. 7. Caliez la roue qui se duc côté diagonalement opposé avec des cales plantes ou autres objets appropriés. 8. Si vous tractez une remorque, désaccoupez la remorque du véhicule tracteur et gagnez-le complètement 9. Si le coffre à bagages est chargé, sortez les bagages. 10. Retirez la roue d'urgence et l'outillage de bord du coffre à bagages 11. Retirez les enjoliveurs de roue page 389.

Avertissement

La non-observation de la liste de contrôle qui est importante pour toute propre sécurité risque de provoquer des accidents et de graves blessures.

Effectuez tous les opérations figurant dans la liste de contrôle et respectez les consignes de sécurité générales en vigueur.

Boulons de roue

Fig.215 Changement d'une roue : desserage des boulons de roue Fig.216 Changement de roue : valve de pneu ① et emplacements de montage du boulon de roue antivol ② ou ③

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 391.

Utilisez exclusivement la clé démonte-roue pour desserrer les boulons de roue. Ne desserrez les boulons de roue que d'un tour environ tant que le véhicule n'est pas soutenu avec le cric. Si vous ne parvenez pas à desserrer un boulon de roue, appuyez prudemment avec la pioche sur l'extrémité de la clé démonte-roue. Pendant cette opération, référerez-vous au véhicule et veillez à être pieds d'aplomb.

Desserrage des boulons de roue

Placez la clé démonte-moue jusqu'en butée sur le boulon de roue fig.215. - Séisez la moitié de la clé démonte-noue et tournez le boulon de roue d'environ un tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre

Desserrage du boulon antivol de roue

En cas de roue avec enjoleur de roue plein, le boulon antivol de roue doit être mis sur la position fig. 216. Sinon, il n'est pas possible de monter l'enjoleur de roue plein.

Sortez de l'outillage de bord l'adaptateur pour tous boulons de roue. - Enforcez l'adaptateur jusqu'en butée dans le boulon antivol de roue fig. 216. Enoncez la clé démontre roue jusqu'en butée sur l'adaptateur. Saisissez l'extrémité de la clé démontre roue et le tournez le boulon de roue d'au moins un tour dans les sens inverses des aiguilles d'une montre =

Remarques importantes sur les boulons de roue

Les boulons de roue sont conçus pour s'adapter aux jantes montées en usine. C'est pourquoi, chaque fois que nous passons à d'autres jantes, nous devons utiliser les boulons de roue correspondants possédant la longueur et la forme de calibre correctes. La fixation correcte des roues et le bon fonctionnement du système de freinage en dépend.

Dans certaines circonstances, nous ne devons pas utiliser de boulons de roue provenant d'un nom inconnu de véhicule.

avant ou 120 Nm sur les véhicules à transmission intégrale (4MOTION). Après avoir changé une roue, vérifiez immédiatement le couple de serrage à l'aide d'une dynamomètre en partie de fonctionnement.

Avant de contrôler le couple de serrage, vous devez remplacer les boulons de roue corrodés et difficiles à visser et nettoyer les taraudages du moyeu de roue.

Ne graissez ou n'huilez jamais les boulons de roue et les filetages des moyeux de roue. Ils sont censés se desserrer en cours de route, même s'ils ont été serrés au couple prescrit.

Averagement

Des boulons de roue non serrés correctement risquent de se desserrer pendant la conduite et provoquer des accidents, de graves blessures ainsi que la perte de contrôle du véhicule.

Utilisez que des boulons de roue correspondant aux jantes. N'utilisez jamais des boulons de roues différents. Les boulons de roue et les taraudages des moyeux de roue doivent être propres, ne pas gripper et être exempts d'huile ou de graisse. Pour desserrer et fixer les boulons de roue, utilisez que la clé démonte-roue livrée avec le véhicule. - Ne desserrez les boulons de roue que d'un tour environ tant que le véhicule n'est pas soulevé avec le cric. - Ne graissez ou n'hailez jamais les boulons de roue et les filetages des moyeux de roue. Ils risquent de se desserrer en cours de route, même s'ils ont été serrés au couple prescrit. Ne desserrez jamais les assemblages visés sur les jantes avec anneaux de jantes visés. - Si les boulons de roue sont serrés à un couple insuffisant, les boulons de roue et les jantes peuvent se détacher pendant la marche. Un couple de serrage fortement majoré peut endommager les boulons de roue ou les taraudages.

Couple de serrage des boulons de roue

Le couple de serrage prescrit pour les boulons de roues sur les jantes en acier et les jantes en alliage est de 140 Nm sur les véhicules à traction

Soulèvement du véhicule à l'aide du cric

Fig. 217 Points de prise d'articulation

Fig. 218 Positionnement du cric à la rangée, du côté gauche du véhicule.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 391.

Le véhicule ne doit être soulevé qu'aux points de prise du cric.

Positionnez le cric uniquement sur les points de prise indiqués | repris dans la carrosserie fig.217. Un point de prise se trouve à côté de chaque des roues

Liste de contrôle

Pour votre propre sécurité ainsi que celle de vos passagers, veuillez respecter les points suivants dans l'ordre indiqué

1. Choisissez une surface plane et solide pour le levage du véhicule.
2. Coupez le moteur, passez une vitesse (en présence d'une boîte mécanique) ou, en cas de boîte automatique, mettez le levier sélecteur en position P = page 194 et actionnez le frein de stationnement électronique = page 203.
3. Calez la roue qui se trouve du côté diagonalement opposé avec des cales planes ou autres objets appropriés.
4. Si vous tractez une remorque, déconnectez la remorque du véhicule tracteur et gérez-la correctement.
5. Desserrez les boulons de la roue à remplacer = page 392

Liste de contrôle (suite)

1. Sous le véhicule, cherchez le point de prise du cric qui se trouve le plus près possible de la roue à changer.
2. Déployez le cric en tournant la manette jusqu'à ce qu'il soit encore possible de le positionner sous le point de prise du véhicule. Assurez-vous note tourne surface du pied du cric porte bien sur le sol et que le pied du cric se trouve bien perpendiculairement sous le point de prise fig.218.
3. Orientez le cric tout en continuant à déployer sa griffe jusqu'à ce que celle-ci saisisse le talon situé sous le véhicule fig.218.
4. Continue à déployer le cric en tournant la manivelle jusqu'à ce que la roue décole du sol.

Une utilisation incorrecte du cric peut faire riper le véhicule du cric et provoquer des blessures graves. Pour réduire le risque de blessures, veuillez suivre les conseils suivants :

Utilisez uniquement des crics agréés par Volkswagen pour notre véhicule. D'autres crics et même ceux prévus pour d'autres modèles Volkswagen risqueraient de glisser. Le sol doit être ferme et plat. Un sol incliné ou meuble peut faire glisser le véhicule du cric. Utilisez, si nécessaire, un grand support stable sous la semelle du cric. Si le sol est glissant, comme par ex. du carrelage, utilisez un support antidérapant (par ex. un tapis en caoutchouc) afin d’éviter que le cric ne dérape. - Positionnez le cric uniquement aux endroits préconisés. La griffe du cric doit saisir le talon du bas de caisse fig. 218. - Ne placez jamais une partie du corps [par ex., le bras ou la jambe] sous le véhicule lorsque celui-ci est soulevé uniquement par le cric.

Averissement (suite)

Si des travaux doivent être effectués sous le véhicule, il faut le sécuriser en l'étayant en plus avec des chandelles appropriées. - Ne soulevez jamais le véhicule lorsque le moteur tourne ou que le véhicule se trouve sur une chaussée inclinée d'un côté ou qui présente une déclivité. - Ne faites jamais débrayer le moteur lors que le véhicule est soulevé. Les vibrations du moteur peuvent faire tomber le véhicule du cièc.

La non-observation de la liste de contrôle qui est importante pour votre propre sécurité risque de provoquer des accidents et de graves blessures. Effectue tous les jours les opérations figurant dans la liste de contrôle et respectez les consignes de sécurité générales en vigueur.

Changement de roue

Visez tous les autres boulons de roue et serrez-les légèrement à l'aide du six pans creux situé dans le marche de tourneis. Abaissez le véhicule à l'aide du cric. - Serrez fermement tous les boulons de roue dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide de la clé démontre-roue. - Ce faisant, ne suivez pas l'ordre de positionnement des boulons mais passez tous en serrage d'un boulon opposé au précédent. - Mettez en place les capuchons, l'enjoliveur / central ou l'enjoliveur de tous plain page 389

Fig. 219 Changement d'une roue : dévisage des boulons de roue à l'aide du manche de tourne.

Avertissement

Un couple de serrage incorrect ou des boulons de roue manipulés de manière impropre peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et causer des accidents et des blessures graves.

Veillez à ce que tous les boulons de roue et les taraudages des moyeux de roue ne restent propres et exempts d'huile et de graisse. Les boulons de roue ne doivent pas gripper et doivent être serrés au couple prescrit. N'utilise pas le six pans creux situé dans le manche du tournevis pour desserrer ou resserrer les boulons de roue, mais seulement pour les tourner.

Dépose d'une roue

Tenez compte de la liste de contrôle 1932. Desserrez les boulons de roue = page 392. Levez le véhicule page 394. Détachez entièrement les boulons de roue des serres à l'aide du six dans ceux situé dans le manche du tournevis fig. 219 et posez-les sur un support propre. Retirez la roue.

Montage de la roue d'urgence

• Mettez en place la roue d'urgence.
• Vissez dans le sens des aiguilles d'une montre le boulon antivol de roue avec l'adaptateur sur la position fig. 215 et serrez-le légèrement.

Après le changement d'une roue

Nettoyez fouillage de bord si nécessaire et mettez-le dans le rangement dans la coiffe à bagages page 386. Fixer en toute sécurité la roue d'urgence ou la roue défectueuse dans le coffre à bagages.

• Vérifie le plus rapidement possible la couple de serrage des boulons de roue à l'aide d'une clé dynamométrique page 383.
• Remplacez la roue endommagée dès que possible.

des preuves à mesure directe, il faut « ne adapter les systèmes après le changement d'une roue » page 258.

Entrée en matière

Vous rouvrez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Éléments du kit de crémation 399

Mesures préalables 400

Colmatage et gonflage du pneu 400

Contrôle après un parcours de 10 minutes 401

Grâce au kit de crevaison (Kit Tire Mobility), vous pouvez combattre de manière fiable les endommagements du pneu causés par des corps étrangers ou des perforations du pneu d'un diamètre inférieur à 4 mm. N'évitez pas du pneu les corps étrangers, par ex. une vis ou un clou!

Après avoir rempilé pneu de produit d'étanchéité, vous devez absolument contrôler de nouveau la pression de gonflage environ 10 minutes après avoir repris la route.

Si plusieurs pneus du véhicule sont endommagés, faites appel à un spécialiste. Le kit de crevaison permet de gonfler qu'un seul pneu.

N'utilisez le kit de prévision pour gonfler un pneu que si le véhicule a été amené en toute sécurité, si vous êtes familiarisé avec les manipulations nécessaires et les consignes de sécurité et si vous disposez du kit de prévision approprié! S'il n'est pas le cas, faites appel à un spécialiste.

Le produit de colmatage pour pneus ne doit pas être utilisé dans les cas suivants:

En cas d'endetommagement de la jambre. En cas de températures extérieures inférieures a-20oC(-4oF). En cas d'entailles ou de perforations du preu d'uneaille supérieure a 4 mm. Si vous avez roule avec une tres faible pres sion de gorillage des pneus voine avec un pneu a plat Lorsque la date de penerption de la bouteille da produit de coimatage est depassee.

Informations complémentaires et avertissements :

Jeu de clés du véhicule page-43 Freinet, s'arrêter et ségar = page 203 Roues et preus page 345 - En cas d'urgence = page 378 - Enjoliveurs de roue = page 389

L'utilisation du kit de crevalaison peut s'avérer dangereuse, surtout si vous gonflez le pneu au bord de la chaussée. Pour réduire le risque de blessures graves, veillez suivre les conseils suivants:

• Arrêtez le véhicule dès que possible en toute sécurité. Garnez le véhicule à une distance de sécurité suffisante de la circulation à partir de pouvoir gonfler la roue. Veillez ce que le sol soit plat et ferme. Tous les passagers, en particulier les enfants, doivent tous se tenir à une distance de sécurité suffisante de la zone de travail. Activez le signal de détresse pour alerter les autres usagers de la route.
• Mutiliez le kit de crevaison que si vous êtes familiarisé avec les manipulations nécessaires. Sinon, faibles appel à un spécialiste. Le kit de crevaison est prévu uniquement en cas d'urgence, pour vous permettre de rouler jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche. Faites remplacer au plus vite un pneu paré à l'aide du kit de crevaison. Le produit de colmatage est nuisible à la santé et doit être référencé immédiatement en cas de contact avec la peau.
• Conservez le kit de crevaison hors de la portée des enfants. Ne utilisez jamais un cric, même si la liste est homologuée pour le véhicule.
• Arrêtez tous les moteurs, activez la fin de stationnement électronique et arrêtez le levier sélecteur dans la position P ou, sur les véhicules avec boîte mécanique, engagez une vitesse afin de réduire le risque de déplacement involontaire du véhicule.

Avertissement

Un pneu gonflé avec du produit de calmatage n'a pas les mêmes qualités routières qu'un pneu traditionnel.

• Ne roulez jamais à plus de 80 km/h (50 mph).

Averitissement

• Évitez d'accélérer à pleins gaz, de freiner brusquement et de conduire à vive allure dans les virages.
• Méroulez-le pendant 10 minutes à une vitesse maximale de 80 km/h (50 mph) puis contrôlez-le.

Éliminez conformément à la législation en vigueur, le produit de calmatage des préus rant de bouteilles entamées usagées ou périmées.

Éléments du kit de crevaison

Fig. 220 Schéma de principe : éléments du kit de crevaison.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant @ fig. 196.

Le kit de prévision se trouve dans le coffre à bagages, sous le revêtement de plancher. Il se compose des éléments suivants ⇒ fig. 220:

Extracteur d'obus de valve Autocollant indiquant la limitation de vitesse « max. 80 km/h » ou « max. 50 mph »

Les bouteilles de produit de collage des pneus neufs sont disponibles auprès d'un Partenaire Volkswagen. Respectez la notice d'utilisation spécifique au fabricant du produit de collage.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la pa

Liste de contrôle

Effectuez tous les opérations suivantes dans l'ordre indiqué avant de procéder au montage d'un préhu

1. En cas de prévision, garer le véhicule en toute sécurité sur une surface plane et vide, à une distance suffisante de la circulation.
2. Activez le frein de stationnement Électronique page 203 3. Boîte automatique : amenez le levier sélecteur en position P page 194
3. Coupez le moteur et retirez la clef du véhicule du contact-démarrage page 187. 5. Boite mécanique : passez une vitesse page 194
4. Faites descendre tous les passagers du véhicule et amenez-les dans un lieu sûr. C. Deriez une gisssie de sécurité. 7. Activez le signal de détresse et mettez en place le triangle de présignalisation page 378. Respo
5. Vérifier si une réparation est possible avec le kit de créaison page 396.
6. Si vous tractez une remorque, décaccouplz la remorque du véhicule tracteur et garrez-la correctement.
7. Si le coffre a bagages est chargé, sortez les bagages.
8. Retirez le kit de création du coffre à bagages
9. Coller l'autocollant ≡ fig. 220 du kit de prévision sur le tableau de bord, de manière à ce qui s trouve dans le champ de vision du conducteur
10. N'enlevez pas du ponçons corps étrangers (par ex une vis ou un clou).

Avertissement

La non-observation de la liste de contrôle qui est importante pour notre propre sécurité risque de provoquer des accidents et de graves blessures.

Aeretissement

• Effectuez toutes les opérations figurant dans la liste de contrôle et respectez les consignes de sécurité générales en vigueur.

Colmatage et gonflage du pneu

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 196

Colnatage des pneus

Dévissez le capuchon de la valve du pneu. - Dévissez l'obus de valve de la valve du pneu de l'extracteur d'obus fig. 220 et placez sur un support propre. - Secouez plusieurs fois énergiquement la bouteille de produit de colmatage des pneus fig.220

Vissez fermement le flexible de remplissage fig. 220 sur la bouteille de produit de colmatage des pneus dans le sens des aiguilles d'une montre. Le film situé sur le bouchon est alors automatiquement percé. Retirez le bouchon du flexible de remplissage fig. 220 et enoncez l'extrémité libre sur la valve. Tenez la bouteille avec le fond vers le haut et remplissez le pneu avec la totalité du produit de colmatage contenu dans la bouteille. Retirez la bouteille de produit de colmatage de la valve. - Revissez l'obus de valve dans la valve du pneu à l'aide de l'extracteur d'obus fig. 220.

Gonflage du pneu

Vissez fermement le filet de gonflage du pneu fig.220 B du compresseur d'air sur la valve du pneu Valar jusqu'à ce que la vis de décharge de pression d'air fig.220 8 soit fermée.

• Démarrer le moteur du véhicule et laissez-le tourner.
• Branchez la fiche électrique fig. 220 dans une prise de courant 12 voies du véhicule page 182.
• Mettez en marche le compresseur d’air à l’aide de l’interrupteur MARCHE/ARRET fig. 220 5
• Faites fonctionner le compresseur d’air jusqu’à l’obtention d’une pression de 2,0 à 2,5 bars (29 - 36 psi / 200 - 250 kPa) = Durée maximale de fonctionnement de 8 minutes = ①.
• Arrêtez le compresseur d'air.

Si une pression atmosphérique de 2,0 à 2,5 bars (29 - 36 psi / 200 - 250 kPa) ne peut pas être atteinte, dévissez le flexible de gonflage de la valve du pneu. Avancez ou reculez le véhicule d'environ 10 mètres pour que le produit de colmatage puisse se repartir dans le pneu. Vissez de nouveau fermement le flexible de gonflage de pneus du compresseur d'air sur la valve du pneu et répétez l'opération de gonflage. Si la pression de gonflage nécessaire ne peut toujours pas être atteinte, c'est que le pneu est trop endommagé. Le pneu ne peut donc pas être colmaté avec le lot de crevaison. Amenez de roue ! Faites appel à un spécialiste. - Déconnectez le compresseur d'air et dévissez le flexible de gonflage du pneu de la valve du pneu.

• Quand une pression de gonflage de 2,0 à 2,5 bars (29 - 36 psi / 200 - 250 kPa) a été atteinte, poursuivez immédiatement votre route à une vitesse maximale de 80 km/h (50 mph).
• Contrôlez la pression du pneu après un trajet de 10 minutes = page 401.

Avertissement

Le flexible de gonflage de pneu et le compresseur d'air peuvent être très chauds lors du gonflage.

• Protégez-vous les mains et la peau des pièces brûlantes.
• Ne posez pas le flexible de gonflage du pneu et le compresseur d'air brûlants sur des matériaux inflammables. Laissez bien refroidir l'appareil avant de le ranger. Si vous ne pouvez pas gonfler le pneu au moins 2.0 bars [29 psi] / 200 kPA), cela signifie que le pneu est trop endommagé. Le produit de colmatage n'est pas en mesure de colmater le pneu. Arrêtez de rouler! Faites appel à un spécialiste!

Mise en GARDE

Arrêtez le compresseur d'air au plus tard au bout de 8 minutes de fonctionnement afin d’éviter tout risque de surchauffe! Laissez le compresseur d'air refroidir quelques minutes avant de le remettre en marche.

Contrôle après un parcours de 10 minutes

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité @figurant 398.

Raccordez à nouveau le flexible de gonflage du pare fig. 220 et consultez la pression indiquée sur le manomètre

Pression inférieure ou égale à 1,3 bar (19 psi/130 kPA):

• Arrêtez de rouler! Le kit de crevaison ne permet pas de colmater suffisamment le pneu. Faites appel à un spécialiste.

Pression supérieure ou égale à 1,4 bar (20 psi / 140 kPa):

• Ramenez la pression de graissage du préau à la valeur correcte = page 345.
• Rendez-vous avec précaution dans l'atelier spécialisé le plus proche à une vitesse maximale de 80 km/h (50 mph).
• Faites remplacer le prév endommagé dans un atelier spécialisé.

Avertissement

Si vous roulez avec un peu qui n'a pas été colmaté, la conduite peut être dangereuse et entraîner des accidents ainsi que de graves blessures.

MERTISSEMENT (sune)

• Amenez de rouler si la pression de gonflage du pneu est inférieure ou égale à 1,3 bar [19 psi / 130 kPa]. Faites appel à un spécialiste.

Entrée en matière

Vous trouvez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Les fusibles du véhicule 404 Remplacement des fusibles grilles 405

De par les perfectionnements permanents apportés au véhicule, l'affectation des fusibles en fonction de l'équipement et la protection de plusieurs consommateurs par un fusible commun, il n'a pas été possible, au moment de la mise sous presse, de fournir une vue d'ensemble actuelle des emplacements des fusibles d'un consommateur électrique donné. Des informations concernant les détails de l'affectation des fusibles sont disponibles chez un Partenaire Volkswagen.

En principe, plusieurs consommateurs peuvent être protégés par un même fusible. À l'inverse, il peut y avoir plusieurs fusibles pour un même consommateur.

Remplacez les fusibles seulement si la source d'anomalie a été supprimée. Si un fusible grille de nouveau après peu de temps, faites vérifier l'équipement électrique dans un atelier spécialisé.

Informations complémentaires et avertissements :

• Préparations des interventions dans le compartiment-moteur page 309

Avertissement

Un système électrique sous haute tension peut causer des décharges électriques, des brûlures graves et des blessures mortelles!

• Ne touchez jamais au câblage électrique de l'allumage.
• Évitez les courts-circuits dans l'équipement électrique.

Avertissement

L'utilisation de fusibles inappropriées, la réparation de fusibles et le pontage d'un circuit électrique sans fusibles peuvent causer un incendie et entraîner de graves blessures.

• Ne posez jamais de fusibles qui possèdent une protection par fusibles plus élevée. En cas de remplacement, CHOISISSEZ uniquement un fusible du même amperage (même couleur et même valeur indiquée) et de la même taille que l'ancien. Ne remplacez jamais les fusibles.
• Ne remplacez jamais un fusible par une bande de métal, un trombone ou un objet semblable.

Mise en GARDE

Pour éviter tout endommagement sur l'équipement électrique, coupez toujours le contact d'allumage, éteignez l'éclairage, désactivez tous les consommateurs ELECTRIQUES et retirez la clé du véhicule du contact-démarrer avant de remplacer un fusible. Si vous remplacez un fusible défectueux par un fusible de plus forte intensité, cela risque de causer des dégâts également en un autre point de l'équipement électrique. - Les boîtes à fusibles ouvertes doivent être protégées contre toute infiltration d'humidité et de saleté. La présence d'humidité ou de saleté dans la boîte à fusibles peut entraîner un endommagement de l'équipement électrique.

Il peut y avoir plusieurs fusibles pour un me-

Plusieurs consommateurs peuvent être protégés par un même fusible.

Les fusibles du véhicule

Fig. 221 Cet conducteur dans le tableau de bord : cache de la boîte à fusibles.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 403.

En cas de remplacement, choisissez uniquement un fusible du même ampérage (même couleur et même valeur indiquée) et de la même taille que l'ancien.

Couleur-REPÈRE des fusibles

Coloris	Intensité du courant en ampôres
Mauve	3
Marron clair	5
Marron	7,5
Rouge	10
Bleu	15
Jaune	20
Blanc ou trans-paart	25
Vert	30
Orange	40

Ouverture de la boîte à fusibles dans le tableau de bord

Ouvrez le rangement et firez-le vigoureusement vers l'anneire fig.221.

Fig.222 Dans le compartiment-moteur : cache de boîte à fusibles

Ouverture de la boîte à fusibles dans le compartiment-moteur

Ouverture de la boîte à fusibles dans le compartiment-moteur = page 309. Poussez les touches de verrouillage en avant dans le sens des flèches pour déverrouiller le cache de la boîte à fusibles fig.222. - Retirez le cache par le haut. Pour remettre le cache, mettez-le sur la boîte à fusibles. Poussez les touches de verrouillage en arrière, dans le sens opposé aux flèches, jusqu'à ce qu'elles s'encliquent de façon audible.

Mise en GARDE

• Déposez avec précaution les couvercles des boites à fusibles et replacez les correctement afin d’éviter que le véhicule ne soit endommagé.
• Les boites à fusibles ouvertes doivent être protégées contre toute infiltration d'humidité et de saleté. La présence d'humidité ou de saleté dans la boite à fusibles peut entraîner un endommagement de l'équipement électrique.

Le véhicule comporte d'autres fusibles que ceux indiqués dans ce chapitre. Ils doivent être remplacés également dans un ailer spécial.

Remplacement des fusibles grillés

Fig. 223 Représentation d'un fusible grillé

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 403.

Mesures préalables

Le cas échéant, retirez la pince en plastique fig.224 1 du cache de la boîte à fusibles. Pour les petits fusibles, engagez l'agrafe par le haut fig. 224 A. Pour les fusibles de plus grande taille, faites glisser l'agrafe fig.224 latéralement sur le fusible B. Coupez le contact d'allumage, éteignez l'éclairage et désactivez tous les consommateurs électriques. Ouvrez la boîte à fusibles correspondante page 404

Détection des fusibles grilés

Un fusible grillé est reconnaissable à la bande de métal fondu fig.223.

Éclairez le fusible à l'aide d'une lampe de poche. Vous reconnaissez ainsi plus facilement un fusible grillé.

Fig. 224 Retrait ou mise en place d'un fusible à l'aide de l'agrafe de la prise en plastique

Remplacement d'un fusible

Le cas échéant, retirez la pince en matière plastique du cache de la boîte à fusibles. Pour les petits fusibles, engagez l’agrafe par le haut fig.224A. Pour les fusibles de plus grande taille, faites glisser l’agrafe latéralement sur le fusible fig. 224 B. - Débranchez le fusible grillé. Si le fusible est gris, remplacez-le par un fusible neuf de même intensité (même couleur et mêmes inscriptions) et de même taille 0 - Remettez en place le cache.

Miseengarde

Si vous remplacez un fusible défectueux par un fusible de plus forte intensité, cela risque de causer des dégâts également en un autre point de l'équipement électrique.

Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants: Teryxin 407 Informations relatives au remplacement des ampoules 408 Remplacement des ampoules du projecteur halogène avant 409 Remplacement des ampoules du projecteur avant au xenon 410 Remplacement des ampoules dans le pare-chocs avant 411 Remplacement des ampoules du bloc de feux arrière dans le hayon 412 Remplacement des ampoules du bloc de feux arrière dans la carrosserie 413 Remplacement de l'ampoule du feu de plafonnier de police 415 Remplacement des ampoules de feu de recul 416

Un remplacement des ampoules requiert une certaine habileté manuelle. C'est pourquoi Volkswagen vous recommande, en cas d'incertitudes, de faire remplacer les ampoules par un Partenaire Volkswagen ou de faire appel à un spécialiste. L'intervention d'un spécialiste est always necessary si en plus des lampes correspondantes, vous devez déposer d'autres pièces du véhicule ou si des lampes à décharges doivent être remplaçées. Il est recommandé de tous les jours avoir à disposition dans le véhicule les ampoules de rechange nécessaires à la sécurité routière. Les ampoules de rechange sont disponibles auprès de notre Partenaire Volkswagen. Dans certains pays, le transport de ces ampoules de rechange est prescrit par la loi. Il peut s'avérer illégal de conduire si les ampoules de l'éclairage extérieur sont défaillantes.

Voussouvez remplacer vous-même les ampoules suivantes:

• Ampoules du projecteur à iode : feux de croissance, feux de route ou feux de jour, feux de position, clignotants avant.
• Ampoules du projecteur avant : clignants avant, aux directionnels.
• Ampoules dans le pare-choc avant : projecteurs antibrouillard, faux directionnels.
• Ampoules du bloc de feux arrière: feux arrière, feu arrière de brouillard, feux stop, clignotants arrière.
• Ampoule éclairage de plaque de police.

Toutes les autres ampoules et éclairages dans le véhicule doivent être remplacés par un spécialiste.

Spécifications supplémentaires concernant les ampoules

Certaines ampoules des projecteurs ou des feux arrière peuvent penser des spécifications de première monte différentes de celles des ampoules classiques. La désignation correspondante est inscrite sur le culot de l'ampoule ou sur le bulbe de verre.

Informations complémentaires et avertissements :

Vues éderieues page 6 Réparation et vision page 114 - Préparations des interventions dans le compartement-moteur page 309 Outillage de bou page 386 Fusibles page 403

Des accidents peuvent avoir lieu lorsque la route n'est pas suffisamment éclairée et que le véhicule est difficilement, voire pas du tout vu par d'autres usagers de la route.

Avertissement

Un véhicule qui n'est pas suffisamment éclairé peut difficilement être vu ou ne pas du tout être vu par les autres usagers de la route.

• Remplacez immédiatement les ampoules défaillantes de l'éclairage extérieur.
• Il peut s'avérer illégal de conduire si les ampoules de l'éclairage extérieur sont défaillantes.

Avertissement

Un remplacement non conforme des ampoules peut entraîner des accidents ainsi que de graves blessures.

Avant toute intervention dans le compi ment-moteur, veuillaz toujours diretter comptes des avertissements page 309. Le compartment-moteur de tout vehicule est une zone dangereuse qui peut provoquer des blessures graves! - Los lampes à décharge fonctionnement sous haute tension, ce qui peut entrainer des bleuesures graves voire mortellos en cas d'utilisation impropre. - Les ampoules HTIH15 et les lampes à décharge sont sous pression et peuvent éclater lors de leur remplacement. Me changez I ampoule correspondante que lorsquelle est complètement refroidie. - Me changez vous-meme les ampoules que si vous aies familiarise avec les operations nécessaires. En cas de doute, confiaz les opérations nécessaires à un atelier spécialisé. - Ne touche pas le bulbe de verre de l'ampoule avec les doigts. Les empreintes digitales se trouvant sur l'ampoule s'évaporent à la chaleur de l'ampoule allumée et « tremissant » le sniffecteur.

• Les boîtiers de projecteurs situés dans le compartiment-moteur ainsi que les boîtiers des blocs de faux arrière comportant des pièces à arêtes vives. Protégez-vous les mains lors du remplacement de l'ampoule.

Mise en GARDE

Si, après un remplacement d'ampoule, nous n'avez pas monté correctement les caches en caoutchouc ou les capuchons en plastique du boiler de projecteur, il y a un risque d'endommagement de l'équipement électrique, notamment en cas d'infiltration d'eau.

Témoin

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 406.

Allumé	Cause possible	Pour y remedier
Eclairage du vehicule partiellement ou en- tiériment défailleant.	Remplacez l'ampoule correspondante. Si toutes les ampoules sont en bon état, ren- dez-vous le cas échéant dans un atelier spéca- lisé.
Défaut du système de faux directionnels.	Rendez-vous dans un atelier spécialisé → page 114.

Au moment où vous mettez le contact d'allumage, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument brièvement pour le contrôle du fonctionnement. Ils s'éteignent au bout de quelques secondes.

Contrôle des ampoules de la remorque raccordée

Sur les véhicules dotés d'un dispositif d'attelage de première monte, certaines ampoules de la remorque sont en même temps surveillées à partir du moment où la remorque est correctement raccordée à la prise de courant.

La défaillance d'un clignotant de remorque est signalée par une double impulsion du clignotant (ou) sur le combiné d'instruments page 114. Défaillance simultanée de tous les clignotants d'un côté. - Défaillance du feu arrière d'un côté (également défaillance du feu de la plaque de police sur certains modèles). - Défaillance des deux feux stop.

Avertissement

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument et des messages tardes risque d'entraîner l'immobilisation du véhicule, des accidents ou de graves blessures corporelles.

• N'ignorez jamais les témoins d'alerte qui s'allument ou des messages tardes.

• Amenez le véhicule des que possible en toute sécurité.

Miseengarde

La non-observation des termes d'alerte qui s'allument ou des messages bêtes peut entraîner l'endommagement du véhicule.

Informations relatives au remplacement des ampoules

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page

Lidé de compteable

Effectuez tous les opérations suivantes dans l'ordre indiqué pour procéder au changement d'une am poile ⇒

1. Garez le véhicule en toute sécurité sur une surface plane et solide, à une distance suffisante de la circulation.
2. Fermez le frein de stationnement électronique page 203
3. Tournez la commande d’éclairage dans la position @ = page 114.
4. Amenez le levier des disjoncteurs et de l'inverseur-codes en position neutre = page 114 5. Boîte automatique: amenez le levier sélecteur en position P page 194
5. Coupez le moteur et refrez la cie du véhicule du contact-dammeur page 187. 7. Boile mécanique: passez une wesse page 194 B. Éléignez l'échéance d'orientation ⇒ page 114.
6. Laissez refroidir les ampoules correspondantes
7. Vérifiez si vous remarquez un fusible grillé page 403.
8. Remplacez l'ampoule concernée en vous conformant aux instructions en ayant si nécessaire une lampe de poche à portée de main. Une ampoule défectueuse ne doit être remplacée que par une ampoule neuve de même exécution. La désignation correspondante est inscrite sur le coup de l'ampoule ou sur le bulbe de verre.
9. Ne touchez jamais le bulbe de verre de l'ampoule avec les doigts. L'empreinte digitale ainsi laissée s'évaporerait sous l'effet de la chaleur de l'ampoule allumée et se déposerait sur le réflecteur, ce qui diminuerait la puissance d'éclairage du projecteur.
10. Après changement d'ampoule, vérifie la fonction de l'ampoule. Si l'ampoule ne s'allume pas, il se peut qu'elle ne soit pas correctement mise en place ou qu'elle soit de nouveau déficiente ou encore qu'une fiche soit mal insérée.
11. Après chaque remplacement d'ampoule à l'avant du véhicule, veuillez contrôler le fonctionnement des projecteurs dans un atelier spécialisé.

Avertissement

La non-observation de la liste de contrôle qui est importante pour votre propre sécurité risque de provoquer des accidents et de graves blessures.

Avertissement

Effectuer tous les opérations figurant dans la liste de contrôle et respectez les consignes de sécurité générales en vigueur.

Mise en GARDE

Vos faux doivent tous être retirés et installés avec précaution, afin d'éviter tout endommagement de la peinture ou d'une autre partie du véhicule.

Remplacement des ampoules du projecteur halogène avant

Fig. 225 Dans le compartiment-moteur ; caches et ampoules du projecteur avant gauche.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant

Pour remplacer l'ampoule, il n'est pas nécessaire de déposer le projecteur avant.

a la page 406.

Effectuez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué:

fig. 225	Feux de croisement	Feux de position	Clignotant	Feux de route/feux de jour
1.	Tenez compte de la liste de contrôle et effectuez les opérations => page 406.
2.	Ouvrez le capot-moteur => page 309.
3.	Tounez le cache ① A situé au dos du projeteur jusqu'à en butée dans le sens invense des aiguilles d'une montre puis refnax-le.	Retirrez le cache en cacoutchoc ② A au dos du projeteur.
4.	Tounez le porte-am-poulies ③ B jusqu'à en butée dans le sens invense des aiguilles d'une montre puis refnax-le par l'amière en même temps que l'ampoule.	Tounez le porte-am-poulies ④ B jusqu'à en butée dans le sens invense des aiguilles d'une montre puis refnax-le par l'amière en même temps que l'ampoule.	Retirrez le porte-am-poule du clignotant ⑤ B par l'amière.	Tounez l'ampoule ⑥ B jusqu'à en butée dans le sens invense des aiguilles d'une montre puis refnax-la par l'amière.
5.	Le cas échéant, enforcez le wamouillage du porte-ampoule et réti-zé tout droit l'ampoule du porte-ampoule.
6.	Remplacez l'ampoule défectueuse par une ampoule neue de même version.

Effectuez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué :

fig. 225	Feux de croissance	Feux de position	Clignotant	Feux de route/jeux de jour
7.	Placez le porto-am-poule ①B dans le projeteur puis tour-mez-le dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en bu-tee.	Placez le porto-am-poule ④B dans le projeteur puis tour-mez-le dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en bu-tee.	Placez le porto-am-poule du clignotant ⑤B dans le projeteur et clipsez-le dans le guidage.	Placez l'ampoule ③D dans le projeteur puis tourmex-la jusqu'en butée dans le sens des aiguilles d'une montre.
8.	Placez le cache ①A au dos du projeteur (tenon de maintainé à la verticale) et tourmaz-le jusqu'en butée dans le sens des aiguilles d'une montre.	Mettax en place le cache en capoutchoux ②A.
9.	Fermez le capot-moteur ∅ = page 309.

La figure montre le projecteur gauche vu de l'arrière. L'architecture du projecteur doit être symétriquement opposée.

Remplacement des ampoules du projecteur avant au xenon

Fig. 226 Dans le compartiment-moteur: caches et ampoules du projecteur avant à gauche.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 406.

Pour remplacer l'ampoule, il n'est pas nécessaire de déposer le projecteur avant.

Effectuez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué :

→fig. 226	Clignotartl	Éclairage adaptatif
1.	Tenez compte de la liste de contrôle et effectuez les opérations => page 403.
2.	Ouvrez le capot-moteur => page 309.
3.	Retrez le cache en casoutchoc => A sur le côte du projetet.
4.	Tournez le porte-ampoules => B jusqu'en butée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre puis refinaz-le par l'amère en même temps que l'ampoule.	Tournez le porte-ampoules => B jusqu'en butée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre puis refinaz-le par l'amère en même temps que l'ampoule.

Effectuez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué:

→fig. 226	Clignotant	Éclairage adaptatif
5.	Le cas échéant, enforcé le wamouillage du porte-ampoule et retirez tout droit l'ampoule du porte-ampoule.
6.	Remplacez l'ampoule défectueuse par une ampoule neue de même version.
7.	Placez le porte-ampoule dans le projeteur puis toumer-le jusqu'en butée dans le sans des aiguilles d'une montre.
8.	Mettez en place le cache en cauchouchoc ①A.
9.	Fermez le capot-moteur △ ⇒ page 309.

Remplacement de la lampe à décharge

Pour remplacer la lampe à décharge (feux de croisement et faux de route au xion), faibles appel à un spécialiste.

La figure montre le projecteur gauche vu de l'arrière. L'architecture du projecteur doit être symétriquement opposée.

Remplacement des ampoules dans le pare-chocs avant Fig. 227 Dans le pare-chocs avant, côté droit: dépose du projecteur.

Fig. 228 Remplacement de l'ampoule dans le projeteur.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la pa

Effectuez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué

1.	Tenez compte de la liste de contrôle et effectuez les opérations => page 406.
2.	Prénez l'étier métallique dans l'ouillage de bords et accrochez-le dans l'ouverture située sur le cache => fig. 227. Rendez le cache vers l'avant, dans le sens de la flèche.
3.	Dévissez la vis de fixation ① à l'aide du tourmeis faisant partie de l'ouillage de bords => page 386.
4.	Retirrez le projeteur du pare-chocs en le dirigeant vers l'extrieur du vehicule.
5.	Déverrouillez puis débranchez la fiche de recordement => fig. 228 ①.
6.	Tourlez le porte-ampoules ② dans le sens de la flèche jusqu'en butée, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis retirez-le par l'amère en même temps que l'ampoule.
7.	Remplacez l'ampoule défectueuse par une ampoule neue de même version.
8.	Placez le porte-ampoule dans le projeteur puis tourmaz-le jusqu'en butée dans le sens des aiguilles d'une montre.

Effectuez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué:

9.	Rebranchez la fiche de raccordement ① sur le porte-ampoule ② La fiche doit s'enclencher de maniere audible.
10.	Insérez le projeteur depuis l'extérieur dans les évidements ⇒ fig. 228 (fèches) et mettez-le en place dans le pare-chocs
11.	Vissez fermement la vis de fixation ⇒ fig. 227 ① à l'aide du tournevis.
12.	Métlez le cache en place dans le pare-chocs ⇒ fig. 227.
13.	Rangez l'éternité métallique et le tournevis dans l'oultage de bord.

Remplacement des ampoules du bloc de feux arrière dans le hayon

Fig. 229 Dans le hayon: défaire du cache et extraction du porte-ampoules Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 406. Fig.230 Porte-ampoules avec ampoule de feu arrière de brouillard et ampoule de feu rouge arrière

Effectuez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué :

1.	Tenez compte de la liste de contrôle et effectuez les opérations ⇒ page 408.
2.	Ouvrez le hayon ⇒ page 60.
3.	Retrez le cache de l'évidiment avec précaution en faisant levier à l'aide de la lampe plate du tournées compris dans l'oullage de bords (= page 386) ⇒ fig. 229 A.
4.	Retrez l'étrier de sûreté rouge (2) B comme représenté sur la figure puis débranchez le connecteur électricque lorsqu'elle levier (1) B est pousse.
5.	Poussez la langue de wènouillage (4) B dans le sens de la flèche puis réfrez le porte-am-pôules (3) B.

Effectuez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué:

6.	Remplacez l'ampoule de feu arriere de brouillard ⇒ fig. 230① ou l'ampoule de feu de recul dé-factueuse ⇒ par une ampoule neue de même version.
7.	Remetêz en place le porte-ampoule. La languette de verrouillage doit s'encclancher de manière audible.
8.	Enforcez le connecteur électric dans la porte-ampoules jusqu'à ce qui s'enciquette de ma-mère audible. Enforcez l'étrier de sureté rouge ⇒ fig. 229② B.
9.	Remetêz en place le cache. Le cache doit s'enclqueter et être fermement fixé.
10.	Rangez le tourmeis dans l'outillage de bord.

1. Fermez le hayon page 60.

Remplacement des ampoules du bloc de faux arrière dans la carrosserie

Fig. 231 Sur les côtés du coffre à bagages : déverrouillez le bloc des feux arrêté, réfixez le revêtement et dévissez les vis de fixation.

Fig. 232 Bloc de feux avant déposé : déposez le port-à-ampoules et remplacez l'ampoule de feu rouge avant et de feu stop ou l'ampoule de signalétique

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 406.

Effectuez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué.

Décosse du bloc de feu arrière

1.	Tenez compte de la liste de contrôle et effectuez les opérations ⇒ page 408.
2.	Ouvez le hayon ⇒ page 60.
3.	Placez l'étrier métallique compris dans l'outillage de bord (⇒ page 386) dans le petit alèsage du revêtement ⇒ fig. 231②B. Retirrez le revêtement dans le sens de la flèche à l'aide de l'étrier métallique.
4.	Ouvez le rangement latéral dans le cofre à bagages ⇒ page 176.
5.	Tournez jusqu'en butte le wémouillage ①A de 90° dans le sens inverse des aiguilles d'une monte à l'aide du tourmevis à laine cruciforme compris dans l'outillage de bord.
6.	Dévissez les vis de fixation ③C.
7.	Retirrez avec précaution par l'armière le bloc de faux anière de la carrosserie jusqu'à ce que le connecteur électric quais visible.
8.	Retirrez l'étter de séné Rouge ⇒ fig. 232①D comme représenté sur la figure puis débranché le connecteur électric lorsque le levier ②D est pousse.
9.	Déposez le bloc de faux anière sur une surface propres et lisse.

Remplacement de l'ampoule

10.	Dévissez les vis de fixation ④ E.
11.	Retirrez le porto-ampoules ③ E du bloc de feu amérique.
12.	Remplacez l'ampoule de feu rouge amérique et de feu stop ⑤ F ou l'ampoule de clignotant ⑥ F défectueuse par une ampoule neue de même version.
13.	Metbez en place le porto-ampoules dans la bloc de feu amérique puis vissez-le ≈ fig. 232 E.

14.	Tournez le verrouillage ⇒ fig. 231 ① A de 90 dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à en boute.
15.	Enforcez la connecteur électrique dans le porte-ampoules jusqu'à ce qui s'enclquête de ma mère audible. Enforcez l'éfrier de suretée rouge ⇒ fig. 232 ① D.
16.	Mettlez en place le bloc de feux amérique avec précaution dans l'ouverture de la carrosserie.
17.	Maintenez d'une main le bloc des feux amérique en position de montage puis sarez de l'autre main les vis de fixation ③ C.
18.	Remetrez d'abord la partie inférieure du revêtement ⇒ fig. 231 ② B du bloc de feux amérique puis la partie supérieure dans leur position d'origine.
19.	Fernez le rangement lâteriel dans le coffre à bagages.
20.	Ranger le tournevis et l'éfier métallique dans l'ouverture de broid.
21.	Fernez le hayon ⇒ page 60.

Remplacement de l'ampoule du feu de plaque de police

Fig. 233 Dans le hayon: feu de plaque de police clipse.

Fig. 234 Dans le hayon: feu de plaque de police vissé.

Lisez tout d'abord le posé introductif et les consignes de sécurité figurant à la pa

Effectuez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué:

	Feu de plaque de police clipsé => fig. 233	Feu de plaque de police visse => fig. 234
1.	Tenez compte de la liste de contrôle et effectuez les opérations => page 406.
2.	Poussez dans le sens de la flèche la lame du tournées plat compris dans l'oublage de bord dans l'évidiment du feu de plaque de police => fig. 233.	À l'aide du tournevis compris dans l'oublage de bord, dévisser les vis du feu de plaque de police dans le sens inverse des aiguilles d'une montre => fig. 234.
3.	Réfinez quelque peu le feu de plaque de police. Il n'est pas nécessaire dans ce cas de débrancher le connecteur.
4.	Remplacez l'ampoule défectueuse per une ampoule neue de même version.
5.	Mettaz en place le feu de plaque de police avec précaution dans l'ouverture du pare-chocs. Veillez à respecter le sens de montage du feu de plaque de police.	Mettaz en place le feu de plaque de police avec précaution dans l'ouverture du pare-chocs. La bande anti ébloussante doit alors être orientée vers l'avant.
6.	Enforcez le feu de plaque de police dans le pare-chocs jusqu'à de qu'il s'enculquette de manière audible.	À l'aide du tournevis, vissez fermement les vis de fixation du feu de plaque de police dans le sens des aiguilles d'une montre.

Feux de plaque de police dotés de la technique à diodes électroluminescentes (DEL)

Il n'est pas possible de remplacer les diodes électroluminescentes. Faites appel à un spécialiste. Volkswagen vous recommande pour cela de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant 40%

Dans le cas des ampoules de feu de recul, il s'agit d'ampoules « Lifetime » offrant une très longue durée de vie. En cas de défaut, vous ne pouvez pas

effectuer le remplacement vous-même étant donné que cette opération requiert la dépose d'autres pièces du véhicule. Vous nevez faire remplacer les ampoules de feu de recul défectueuses par un atelier spécialisé.

Entrée en matière

Vous vous rendez compte dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Comment effectuer un démarrage de fortune 418

Si le moteur ne démarre pas à la suite d'une décharge de la batterie du véhicule, vous pouvez utiliser la batterie d'un autre véhicule pour démarrer le moteur. Vérifiez si nécessaire le regard de la batterie du véhicule avant tout démarage de fortune page 325.

Pour le démarrage de fortune, il vous faut des câbles de démarrage conformes, par ex. à la norme DIN 72553 (voir indications du fabricant de câbles). La section des câbles doit être d'au moins 25mm² pour les véhicules à moteur à essence et d'au moins 35mm² pour ceux à moteur diesel.

Informations complémentaires et avertissements :

• Systèmes d'assistance au démarrage page 221
• Préparations des interventions dans le compartiment-moteur ⇒ page 309 Batterie du véhicule ⇒ page 325

Avertissement

Une utilisation impropre des câbles de dé-marrage ainsi qu’un démarrage de fortune mal effectué peut entrainer l’explosion de la batterie du véhicule et causer ainsi de graves blessures. Pour réduire le risque d’explosion de la batterie du véhicule, veilliez suivre les conseils suivants:

Toute intervention sur la batterie du véhicule ou sur le système électrique peut causer des brûlures graves, un incendie ou des décharges électriques. Avant toute intervention sur la batterie du véhicule, lisez et tenez toujours compte des avertissements et des consignes de sécurité page 325, Batterie du véhicule. La batterie du véhicule fournissant le courant doit avoir la même tension (12 volts) et environ la même capacité (voir indications figurant sur la batterie du véhicule) que la batterie du véhicule déchargée.

• Ne rechargez jamais une batterie de véhicule gelée, même après son dégel. Une batterie de véhicule déchargée peut déjà geler à des températures avoisinant 0°C (+32° F). Vous devez remplacer une batterie de véhicule gelée ou qui a été dégelée. Un mélange de gaz détonant hautement explosif se forme dans la batterie du véhicule lors d’un démarage de fortune. Tenez toujours le feu, les étincelles, les flammes nues et les cigarettes allumées à l’écart de la batterie du véhicule. Mutiliez jamais un téléphone mobile pendant que vous branchez et débranchez les câbles de démarrage.
• Ne chargez la batterie du véhicule que dans des locaux bien aérés, car un manque de gaz détonant hautement explosif se forme dans la batterie lors d’un démarage de fortune. Disposez les câbles de démarrage de manière à ce qu'ils n’entrent jamais en contact avec des pièces en rotation dans le compartiment-moteur. Veillez à ne jamais intervertir les pôles et branchez correctement les câbles de démarriage.
• Respectez la notice d'utilisation du fabricant des câbles de démarrage.

Mise en GARDE

Pour éviter tout risque de dommage considérable sur l'équipement électrique, tenez compte de ce qui suit:

Des câbles de démarrage raccordés de manière incorrecte peuvent provoquer un court-circuit. Les deux véhicules ne doivent pas être en contact, sinon le courant pourrait circuler dès le raccordement des bornes positives.

Comment effectuer un démarrage de fortune

Fig. 235 Schéma de branchement des câbles de démarrage quand l'aide au démarrage est fournie par des véhicules non équipés du système Start! Stop : batterie de véhicule de changée (1) et batterie de véhicule fournissant le courant (2).

Lisez tout d'abord l'exposé introduit et les consignes de sécurité figurant à la page 417.

Véhicule avec batterie déchargée, bénéficiant de l'aide au démarrage ② Véhicule avec batterie délimitant le courant, fournisseur de l'aide au démarrage. Raccorde la masse appropriée. Une pièce métallique massive fermement visée au bloc-moteur ou le bloc-moteur lui-même.

La batterie du véhicule déchargée doit être branchée en bonne et due forme sur le réseau de bord. Les véhicules ne doivent pas se toucher. Le courant pourrait si mon circuler dès le raccordement des bornes positives.

Veillez à ce que les pinces crocodiles raccordées aient un contact métallique suffisant.

Si le moteur ne démarrera pas, interrompez la procédure de démarrage au bout de 10 secondes et attendez environ une minute avant de recommencer. Effectuez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué.

Branchement des câbles de démarrage

Coupez le contact d'allumage sur les deux véhicules page 187. - Dans le compartiment-moteur, ouvrez le cache de la batterie page 326.

Fig.236 Schéma de branchement des câbles de démarrage quand l'aide au démarrage est fournie par des véhicules équipés du système StartStop ; batterie de véhicule déchargée et batterie de véhicule fournissant le courant

Raccordez une extrémité du câble de démarrage rouge à la borne positive fig.235 ou fig.236 du véhicule dont la batterie est déchargée. Raccordez l'autre extrémité du câble de démarrage rouge à la borne positive de la batterie du véhicule fournissant le courant. Sur les véhicules sans système StartStop : raccordez une extrémité du câble de démarrage noir à la borne négative de la batterie du véhicule fournissant le courant fig.235. Sur les véhicules avec système Start/Stop : raccordez une extrémité du câble de démarrage noir à un raccord à la masse approprié, une pièce métallique massive, fermement vissée sur le bloc-moteur ou au bloc-moteur lui-même fig.236. Sur le véhicule dont la batterie est déchargée, raccordez l'autre extrémité du câble de démarrage noir à une pièce métallique pleine, fermement vissée sur le bloc-moteur ou au bloc-moteur lui-même, mais pas à proximité de la batterie - Disposez les câbles de démarrage de manière à ce qu'ils ne puissent pas être happés par les pièces en rotation dans le compartiment-moteur.

Démarrage du moteur

• Démarrez le moteur du véhicule fournissant le courant et laissez-le tourner au talen.
• Démarrez le moteur du véhicule dont la batterie est déchargée et attendez 2 à 3 minutes jusqu'à ce qu'il fonctionne régulièrement.

Débranchement des câbles de démarrage

Si les fusibles de croissement sont allumés, éteignez-les avant de débrancher les câbles de démarrage. Sur le véhicule dont la batterie est déchargée, mettez en marche la soufflante de chauffage et le dégivrage de glace arrière afin d'éliminer les pics de tension qui se créent lors du débranchement. - Les moteurs tournant, débranchez les câbles de démarrage dans l'ordre inverse de celui décrit ci-dessus. Fermez la cache de la batterie.

Un démarage de fortune mal effectué peut entraîner une explosion de la batterie du véhicule ainsi que des blessures graves. Pour réduire le risque d'explosion de la batterie du véhicule, veillez suivre les conseils suivants:

• Toute intervention sur la batterie du véhicule ou sur le système électrique peut causer des brûlures graves, un incendie ou des décharges électriques. Avant toute intervention sur la batteri du véhicule, lisez et tenez toujours compte des avertissements et des consignes de sécurité ⇒ page 325.

• Portez toujours des lunettes de protection appropriées et ne vous penchez jamais au-dessus de la batterie de véhicule.
• Branche les câbles de raccordement dans le bon ordre - d'abord le câble positif, puis le câble négatif.
• Ne branchez jamais le cable négatif sur des pièces du système d'alimentation en carburant ou sur les conduites de frein. Les parties non isolées des pinces crocodiles ne doivent pas se toucher. De plus, le cable raccordé à la borne positive de la batterie du véhicule ne doit pas entrer en contact avec des pièces du véhicule conductrices de courant.
• Contrôlez l'état de la batterie en utilisant, si nécessaire, une lampe de poche. Si celui-ci est jaune clair ou incolore, n'effectuez pas de démarrage de fortune et faites appel à un spécialiste.
• Évitez toute décharge électrostatique dans la zone de la batterie du véhicule. La formation d'étincelles pourrait entraîner l'inflammation du gaz ou hydrique s'échappant de la batterie du véhicule.
• N'effectuez jamais un démarrage de fortune si la batterie du véhicule est endommagée, gelée ou dégelée.

Entrée en matière

Vous vous rendez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:

Conseils relatifs au démarrage par remorquage 421

Conseils relatifs au remontage 421

Montage de l'oeillette de remontage avant 422

Montage de feuille de remontage à lames 423

Montage de l'airlet de remonquage à la mire (R-Line) 424

Consignes de conduite lors du remortgage 424

Respectez les prescriptions du Code de la route lors du remorquage.

Pour des raisons techniques, un véhicule dont la batterie est déchangée ne doit pas être remorqué.

Véhicules équipés du système sans clé de fermeture et de démarrage Keyless Access ne doivent être remorqués que lorsque le contact d'allumage est mis!

Un remorquage effectué lorsque le moteur est à l'arrêt et le contact d'allumage mis, décharge la batterie du véhicule. En fonction de l'état de charge de la batterie, la tension peut, au bout de quelques minutes, chuter à un point tel qu'aucun consommateur électrique du véhicule (par ex. le signal de détresse) ne fonctionne plus. Les véhicules équipés d'un système sans clé de fermeture et de démarrage Keyless Access, le volant de direction peut se rouiller.

Informations complémentaires et avertissements :

Vues entières page 6 Activation page 194 Gestion moteur et épuration des gaz d'échappement page 373 Démarage de fortune page 417

Avertissement

Ne remorquez jamais un véhicule privé de son alimentation électrique. - Ne retirez jamais la clé du véhicule du contact-démarreur et ne coupez jamais le contact d'allumage à l'aide du bouton de dé

démarrage du système sans clé de fermeture et de démarrage Keyless Access. La verrouillée électronique de colonne de direction peut alors s'activer subtilement. Il vous est alors impossible de manœuvrer le véhicule. Cela peut entraîner la perte du contrôle du véhicule, des accidents et de graves blessures.

Si, lors du remorquage, le véhicule est privé de son alimentation électrique, interrompez immédiatement le remorquage et faites appel à un spécialiste.

Le comportement routier ainsi que l'efficacité de freinage se trouvent considérablement modifiés en cas de remorquage du véhicule. Pour réduire le risque d'accident et de lésions graves, veuillez suivre les conseils suivants: Consignes pour le conducteur du véhicule tracteur:

• Étant donné que la servofrein ne fonctionne pas, l'effort à exercer sur la pédale pour freiner est nettement plus important. Rester toujours vigilant afin de ne pas en tirer en collision avec le véhicule tracteur.
• La direction assistée ne fonctionnant pas lors que le moteur est à l'arrêt, vous devez déployer plus de force pour tourner le volant. Consignes pour le conducteur du véhicule tracteur:
• Accélésez prudemment et modérément.
• Évitez toute manoeuvre de freinage et de conduite soudaine.
• Féinez en anticipant plus que d'habitude et en exerçant pour ce faire une pression légère sur la pédale.

Mise en GARDE

• Déposez et reposez avec précaution le cache et l'airlot de remorquage afin de ne pas endommager le véhicule, par ex la peinture.
• Sinon du carburant imbrilé risque de parvenir dans le catalyseur et de l'endommager lors du remorquage.

Consella relatif au démarrage par remorquage

Lue tout des aloued Tnpsos introductions et les consignes de sécurité figrant 420.

N'effectuez pas de démarrage par remorquage sur votre véhicule. Effectuez la place un démarrage de fortune page 417

Pour des sauts techniques, nous ne pouvons pas faire démarrer les véhicules suivants par remorquage:

Véhicules à blocage automatique. - Véhicules avec systèmes sans clé et de démarrage Keyless Access, parce que le verrouillage électronique de la colonne de direction pourrait ne pas se déverrouiller. Véhicules avec frein de stationnement électrique car il est possible que le frein ne se desserre pas. Sur un véhicule dont la batterie est déchargée, il se peut que les calculateurs du moteur ne fonctionnent pas de façon impeccable.

Conseils relatifs au remorquage

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant page 420.

Cable ou barre de remorquage

Le remorquage avec une barre est préférent pour manager les véhicules et assurer la sécurité. C'est uniquement à défaut de barre que vous pouvez utiliser un cable de remorquage.

Le câble de remorquage doit être élastique afin de manager les deux véhicules. Utilisez un câble en fibres synthétiques ou un câble fabriqué dans un matériel présentant une élasticité相似的中文回答如下： 根据提供的规则，以下是需要纠正的段落，仅纠正该段落，不添加任何未出现或明显被截断的词。 原文： Le cable de remoignage doit ete elastique afin de maneger les deux vehicules. Uilisez un cable en fibres synthetiques ou un cable fabrique dans un materiau presentant une elastite similaire. 纠正后： Le câble de remorquage doit être élastique afin de manager les deux véhicules. Utilisez un câble en fibres synthétiques ou un câble fabriqué dans un matériel présentant une élasticité similaire.

Fixez le cable ou la barre de remorquage uniquement aux points prévus à cet effet ou au dispositif d'attelage.

Les véhicules équipés d'un dispositif d'attelage de première monte doivent remorquer uniquement avec une barre de remorquage spécialement adaptée pour être montée sur une boule d'attelage. PAGE 157.

Remorquage de véhicules avec boîte mécanique

Pour le véhicule tracté, tenez compte de ce qui suit:

S'il est malgré tout nécessaire de faire démarrer le véhicule par remorquage (bloc mécanique) :

• Engagez la 2e ou la 3e vitesse.
• Maintenez l'embrayage en ligne
• Mettez le contact d'alimentation et activez les feux de détresse. Lorsque les deux véhicules sont en mouvement, levez le pied de la pédale d'embrayage. Dès que le moteur a démarré, appuyez sur la pédale d'embrayage et passez au point mort pour éviter d'entrer en collision avec le véhicule tracteur.

Mise en GARDE

Quand vous faibles déplacer tout véhicule par remorquage, du carburant imbrilé risque de pénétrer dans le catalyseur et de l’endommager.

Amenez le levier de vitesses en position neutre page 194 - Ne faites pas remorquer tout véhicule à une vitesse supérieure à 50 km/h (30 mph). - Ne faibles pas remorquer votre véhicule sur un trajet de plus de 50 km.

Remorquage de véhicules équipés d'une boîte automatique

Pour le véhicule tracté, tenez compte de ce qui suit :

• Ne faites pas remorquer votre véhicule à une vitesse supérieure à 50 km/h (30 mph).
• Ne faites pas remorquer votre véhicule sur un trajet de plus de 50 km. Le remorquage avec une dépanneuse ne doit être effectué qu'avec les roues avant soulevées. Tenez compte des conseils pour le remorquage des véhicules avec transmission intégrale (4MO-TION).

Remorquage des véhicules avec transmission intégrale (4MOTION)

Les vehicules a transmislon integrale (AMOTION) peut erer renonques a laide dune barde de menouge ou d'un ciele de nernorque. Si you renonque le vehicule a vce ressieu avant ci arire souleva, le moteur doit ete etirant, siion la chine cinemalique risque detre endomnagee.

Pour les véhicules à boîte DGG à double embrayage, tenez également compte des conseils relatifs au remorquage des véhicules à boîte automatique page 421.

Quand ne devez-vous pas remorquer le véhicule?

Dans les conditions suivantes, le véhicule ne doit pas être remorqué mais transporté sur un canion ou une remorque spécialisée.

• Le langage de l'origine du véhicule ne contient plus d'hexapode. Lorsque la batterie du véhicule en hibernation et le frein à stabilisation électronique sont actifs. Lorsque la distance de méristique sur viroles à boîte automatique est supérieure à 50 ans.

Le véhicule ne peut être remorqué que si le frein de stationnement électronique et le verrouillage électronique de colonne de direction sont désactivés. En cas de panne de courant ou de dysfonctionnement de l'équipement électronique, vous devez démarrer le moteur en effectuant un démarrage de fortune, ceci afin de désactiver le frein de stationnement électronique et le verrouillage électronique de colonne de direction.

Montage de l'électrode de remorquage à l'avant

Fig. 237 Dans le pare-choc avant, côté droit : vissage de l'écl et de remorquage

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 420.

Le logement destiné à l'ancre de remorquage à visser se trouve dans le pare-chocs avant, du côté d'origine.

Veillez à conserver le crochet de remorquage à bord du véhicule.

Tenez compte des conseils relatifs au remorquage page 421.

Montage de l'axe de remorquage à l'avant

• Prenez l’écrou de remorquage dans l’ouverture de bord rangé dans le coffre à bagages page 386. Appuyez sur le bord du cache orienté vers la tête du véhicule. Passez votre main derrière le capuchon, nez-le et laissez-le pendre au véhicule. Vissez l’écrou de remorquage aussi fermement que possible dans son logement en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre fig.237 = 0. Utilisez un objet approprié permettant de visser complètement et fermement l’écrou de remorquage dans la fixation.
• Après le remorquage, dévissez l'aillet de remorquage en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre et remettez en place le cache.

Mise en GARDE

L'élastique de remorquage doit toujours être bien enfoncé et fermement dans la fixation. Si non, l'élastique de remorquage risque de se détacher de la fixation lors du remorquage ou du démarrage par remorquage.

Marge de la réalité de tenue au froid

Fig. 238 Dans la pare-choc arrière, du côté droit : œillet de renonquage visse.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 420.

Le logement destiné à l’aillet de remorquage à visser se trouve dans le pare-chocs arrière, du côté droit. ROI = fig. 238. Sur les véhicules avec disposition d’atelage de première monte, il n’est pas de logement derrière la cache destinée à l’aillet de remorquage à visser. La boule d’atelage doit être basculée et utilisée pour le remorquage page 154. (1).

Tenez compte des conseils relatifs au remorquage page 421.

Montage de l'airlet de remorquage à l'arrière (véhicules sans dispositif d'attelage de première monte)

• Prenez l'oeillet de remorquage et le tournevis dans l'outillage de bord se trouvent dans le coffre à bagages page 386.
• Insérez la lame du tournevis plat dans la fente située entre le cache et le pare-chocs.
• Hémette le cache aie pré l'œuf de remorquage aussi fermement que possible dans son logement en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre 0. Utilisez un objet approprié permettant de visser complètement et fermement l'œuf de remorquage dans la fixation.
• Après le remorquage, dévissez l'oeillet de remorquage en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre et remettez le cache en place.
• Dévissez si nécessaire l'oeillet de remorquage et remettez-le dans l'outillage de bord.

MUSE en GARDE

L'élingue de remorquage doit tout être visée entièrement et fermement dans la fixation. Sinon, l'élingue de remorquage risque de se détacher de la fixation lors du remorquage ou du démarrage par remorquage. - Les véhicules équipés d'un dispositif d'attelle de première monte doivent remorquer exclusivement avec une barre de remorquage spécifiquement adaptée pour être montée sur une boule d'attelle. Si vous utilisez une barre de remorquage non appropriée, vous risquez d'endommager la boule d'attelle et le véhicule. Utilisez à la place un câble de remorquage.

Fig. 239 Pare-chocks arrière droit: cache du logement de l'écrou de remorquage.

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 420.

La fixation destinée à l'armature de remorquage à visser se trouve dans le pare-chocs R-Line, du côté arrêté droit fig. 239. Sur les véhicules avec dispositif d'atelage de première monte il n'existe pas, derrière le cache, de fixation destinée à l'armature de remorquage à visser. La boule d'atelage doit être montée et utilisée pour le remorquage page 154 (C).

Tenez compte des conseils relatifs au remorquage page 421.

Montage de l'air et de remorquage à l'arrière (véhicules sans dispositif d'attelage de première monte)

• Prémez fisilet de remorquage et la clé démonte-mou dans l'outillage de bord rangé dans le coffre à bagages ⇒ page 386. Appuyez sur le bord du cache orienté vers le bout du véhicule.

Passerow mair deriree capuchon, nre- nei tainse la pendre au vehicules VesrFosell de nemorquage aas fermenrn en possible dans son logement en le tournant dans les sens inverse des aiguilles d'une montre. Utilisez un objet approprié permettant de pousser complètement et fermement fosse de nemorquage dans la fixation. - Après le remorquage, dévissez fosse de remorquage en le tournant dans les sens des aiguilles d'une montre et remettez en place le cache. Nettoyer si nécessaire fosse de remorquage et remettez-le dans l'outillage de bord.

MSE en GARDE

L'œillet de remorquage doit tous être visser entièrement et fermement dans la fixation. Sinon, l'œillet de remorquage risque de se détacher de la fixation lors du remorquage ou du démarrage par remorquage. Les véhicules équipés d'un dispositif d'attelage de première monte doivent remorquer exclusivement avec une barre de remorquage spécialement adaptée pour être montée sur une boule d'attelage. Si vous utilisez une barre de remorquage non appropriée, vous risquez d'endommager la boule d'attelage et le véhicule. Utilisez à la place un câble de remorquage.

Consignes de conduite lors du remorquage

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant au 420.

Le remorquage requiert un certain entraînement, en particulier si on utilise un câble de remorquage. Il est préférable que les deux conducteurs con

naissent les particularités du remorquage. Il est donc conseillé aux conducteurs inexpérimentés de ne pas effectuer de remorquage.

Veillez à adopter un style de conduite exempt de forces de traction inadmissibles et d'accoups. En cas de remorquage en dehors des chaussées bitumées, les éléments de fixation risquent tous de subir une sollicitation excessive.

detres actifs et la pordd tchénege n, wou pouv que qand mbe labeus ou changement de direction. Attonnez le vener des cignotants et de linveneur-codes dans la direcne soutenue. Le signal de détresse s'interrompt pendant du de fonctionnement du cignotant. Dès que le levier des cignotants et de linveneur-codes est de nouveau en position neutre, le signal de détresse est réactivé automatiquement.

Conducteur du véhicule tracté

Vous devez mettre le contact d'allumage pour que le véhicule ne soit pas bloqué, pour que le frein de stationnement Électronique puisse être desserré, et que les clignotants, le warnisseur sonore, les essuie-glaces et le lave-glace puissent être actives. - Étant donné que la direction assistée ne fonctionne pas lorsque le moteur est à l'arrêt, vous devez exercer une force plus importante pour braquer.

pe, herat est ntar la pdeau pour freiner en retournant plus important. Verlez a ne pas entrer en collision avec le vehicule tractus. Tenez compte des informations et remarques figurant dans la notice dutilisation du vehicule tracteur.

Conduite du véhicule tracteur

• Appétés prudents et modérément. Évitez toute menace souci.
• Freinez en anticipant plus que d'habitude et en exerçant pour ce faire une pression légère sur la pédale. Tenez compte des informations et remarques figurant dans la notice d'utilisation du véhicule tracté.

Abréviations utilisées

1 tr/min	Nombre de tours par minute du moteur (égime).
4MOTION	Transmission intégrale
A2DP	Technologie utilisée par tous les fabricants pour la transmission de signaux audio viaBluetooth (Advanced Audio Distribution Profile)
ABS	Dispositif antiblocage
AFS	Feux directionnels et faux de braquage.
AM	Petites ondes (modulation en amplitude)
ASR	Antipatinate
AUX	Entrez audio supplémentaire (Auxiliary Input).
BA6	Boîte automatique à 6 rapports
BAS	Assistant au finage d'angièce.
BM6	Boîte mécanique à 6 viéeses
cm3	Centimetre cube. Unité de mesure de la cylindrite.
CO2	Dixyde de carbone (ou gaz carbonique)
DCC	Suspension adaptative.
DIN	Institut alliard de normalisation (Deutsches Institut für Normung)
DPF	Filtre à particules.
DSG®6	Boîte automatique à double embrayage DSG® à 6 rapportss
DSG®7	Boîte automatique à double embrayage DSG® à 7 rapportss
DW4	Alarme antivol.
EDS	Blocagelectronique de différents.
EN	Nombre européen
EPC	Gestion du moteur (Electronic Power Control).
ESC	Programmelectronique de stabilisation.
ETC	Système de perceptionlectronique de péage (Electronic Toll Collection System).
FIN	Nombre d'identification du vehicule.
FLA	Assistant de feu de route.
FSI	Injection directe d'essence en mode stratifié (Fuel Stratifié Injection)
g/km	Quantité de dioxyde carbone (en grammes) produit par kilomère parcouru
GRA	Régulator du vitesse.
KN	Kilonewton, force de traction.
KPA	Kilopescal, indication de pression de gonflage des pneus.
KW	Kilowatt, indication de puissance du moteur.
LED	Diode électroluminescente (Light Emitting Diode).
Lebes-repènes	moteur Léthes-repènes moteur.
MFA	Indicateur multifonction
mpg	Milles par gallon.
Nm	Newton-metre, unité de mesure indiquant le couple-moteur

PS	Cheval DIN, indication (obsoleté) de puissance du moteur
psi	Poured par square inch (lire par peu au carre), indication de pression de gonflage des pneus.
ROZ	Research Octane Number (Indice d'octane recherche), unité de mesure parmentant de déterminer la résistance au cliquetis de l'essence
TDI®	Moteurs diesel à injection directe et turbocompresseur (Turbocharged Direet or Diesel Injection).
TSI®	Injection directe d'essence et double suralimentation (Twincharged Stratified Injection).

Index alphabétique

Abaisement du rétroviseur cble passager 136 avant

ABS

Voir Systèmes d'assistance au freinage 210

Accessoires 359, 360

Accord 80

Accoudoir central 80

Adaptateur pour iPod 170

Affichage de la température extérieure 22

Aérer vêgnes 22

Affichage sur le combiné d'instruments 27

Attiee 20, 21

Instruments combinés 21

AFS 119

AFU

voir Systèmes d'assistance au freinage 210

Aide au démarrage voir Démarrage de fortune 417

Aide au stationnement 228, 229, 236

Aide au stationnement avec périphérique du véhicule 231

Ajustement de la ceinture 92

Alame 56

Alarme antivol 56

Description 56

Risques de fausses alarmes 51

Alcool éthylique

Vor bioethanol 281

1 Alerte verglas 23

Alumage automatique des projecteurs 115

Ailne

Altemeur 320

Astranger

Séjour prolongé avec le véhicule 364

Vérification véhicule 364

Ange de crête 29

Appendice de puissances 29

Angle de sortie 29

Angl dattue 29

Article standard 29

Event type: 29

Fassez avort du véhicule 29

Ante 36

Antenne de glace 38

Antenne extérieure 36

Antidema 190

Dysfonctionnement 187

Antidéinageélectronique 190

Antigel 322

Antifatigue (ASR) 211,212

Angueite 77,78

Appliques une sortie tout-terrain 307

ASR

Activation et désactivation 212

Voir Systèmes d'assistance au feine

211,212

Assistance au freinage d'urgence (AFU) 210

Assistant aux manœuvres de stationnement

Activation ou désactivation (sortie d'une plage)

point de stationnement) 243

Activation ou désactivation

(Stationen) 240

Assistance de freinage 243

Distortionment 235

En prenaue 241

… 24

Mesures créables au stationnement 241

Sortie d'une place de stationnement 245

Stnneep 24

Avant de se rendre dans unelier spécial

Avertissement contrôle risque de retourne

Avertisseur sonore 1

Balais d'essuie-glace

Nettoe 30

Remplament 35

Banguette

Barguette agarie 14

Basculement de la boule d'attige

B-Line 15

Contrôle du niveau d'électrolyte 325

Coupure automatique des consommateurs

teurs 327,328

Débranchement 327

Débranchement du réseau de bord 327

Débranchement lors du déclenchement des

sacs fragiles 327

Décharge 50.189

Démarrage de fortune 418

Électrolyte 327

Emplacement de montage 325

Explication des symboles 325

Opérations préliminaires 326

Rebranchement 127

Recharge 327

Remplacement 327

Se décharge 279,328,379

Témoin d'alerte 326

Biodiesel 287

Bipethanol 287

Particulatités 243

Remplissage 282.283

Blocage de différentiel

voir Systèmes d'assistance au feineore 211

Blocage du levier sélecteur 193

Blocage électronique de différentiel (EDS), 211

BlueMotion

Recommandation de rapport 202

Boîte à double embrayage

Dysfonctionnement 201

Se reporter à la boîte automatique 200

Boite a garts

Edaineur 124

Voir Rangements 173

Boîte automatique

Arrêt en côte 200

Bolée a double embrayage 200

Conduite 200

Démarrage en CTÉ 200

Déverouillage d'usage du bloqueau du le

vier sélecteur 384

Dispositif de kick-down 200

Dysfonctionnement 201

Passage des rapports 198

Remorquage 421

Sélection du bon rapport en tout-terrain. 300

Système de départ automatique 200

Voir Passage des rapports 194

Boîte de premiers secours

Voir Kit de premiers secours 380

Boîte de vitesses automatique

Blocage de retrait de la clé de contact 169

Boîte de vitesses mécanique

Sélection du bon rapport en tout-terrain 300

Boîte mécanique 154

Voir les rapports 194

Télécommande multifonctions

Poreboissons 179

Rangements 174

Boîte noire 364

Bouchon de réservoir

Bioethanol 282

Essence 262

Fermetura 262

Ganole 282

Ouverture 282

Boule à bascule mécanique

Basculement 157

Montage du porte-gobelet 158

Boule d'attelage à basculement mécanique

Basculement R-Line 158

Boulons antivols de rue 387

Boulons de roue 391,392

Capuchors 390

Couple de serrage 393

Boussole 24

Bouton de démarrage 190

Bruits

Chauffage stationnaire 279

Frein d'estationnement 207

Molaur 192.287

Pnus 357

Systèmes d'assistance au financement 212

Cable de rupture d'attèle 156,159

Cache du dispositif d'attelage

R-Line 158

Cadrans 20

Caisson d'eau 337

Calculatrices 364

Reprogrammation 365

Cales pianthes

Outilage de bord 388

Caméra de recul 234

Aicheur 235

Conseils d'utilisation 235

Dysfonctionnel 236

Mode1 236

Mode 2 237

Particulatités 235

Capacities

Réinitialiser le carburant 263

Réservoir de liquide de lave-glace 133

Capot-moteur

Fermeture 313

Ouverture 313

Temoi dera 311

Capuchons de valves 351

Caractéristiques du modèle 41

Caractéristiques techniques 39 Lepape du véhicule

Capacités 139,243 Opérations préliminaires

Gauchers du pomme 41 Changements des a

Changer sur canal 140 dans la boîte

Changsui 151

Chargeurseau 135 Ferrefroid.

Cotes 43 Changeur de CD

Couple 41 Changer

Émissions de CO2 290 Consignes générales

Performances 44 Charmas

Plaque du constructeur 40

154 Galerie porte-bagages

Place sur la ligne 140 Ouvettes d'arrimage

Poids 140 Rangement des ba

Poids total roulant 167

Poids tractes 164 Trèspe de change

Pression de gonflage 350

Puissance 41 Chages sur essieu

Spécifications d'huile-moteur 316 Chauffage de siège

Vitesse maximale 44 Chauffage stationnaire

Chauffage 285 Activation

Biotr 287 Consignes d'utilisation

E 285

Essential 200 Gensie 200 Désactivation auto

GaeB

Informations relatives à la consommation de Pnncuus

carburent 288

Carénage sous moteur 36

Catalyser 374

Ters 373 Voir cld du vehicu

Caimoire de rincage 95 Cie de contact

Cnntnnrre 00

Ausienen de la canture 52 Pare

Bouage 90

Chapitre vilé 90

Débougage 90 Cies

Enrouleur automatique de ceinture 94 Chs du véhicule

Indicateur de statut des ceintures 85 Affectation

Béclage en basse pression de la peinture 93 Cingement contrôlé

Tinrndte 35

Cnainseur 1

Cendres 150 Cimaronic

Avert 180,181 Conseils d'utilisation

Chaînes à neige 358 Diffuseurs d'air

Roue d'urgence 358 Dysfonctionnement

Transmission intégrale 358 Mode de recyclage

Charpepeat da rou 31 Particulars

A 356

Aepn 100

Bosch de Mode 342 mae bie aeg

CHANGERONEBUE 500

WOR#

---

---

Index alphabétique

---

1 + u7 = 7 + u

394 Clavardae 392 C Coffre a bag Ageineur Fie1 412 Combiné d' 170 A 138 355.356..

ouverture 19 Indicateur 143 153 Symbols 146 Témoin de 139 Témoins 150 145 140

---

62 Copeman 275 Bataan du 276,278 Caisson de 279 Huile-mote 276 Liquide de 281.262 Nettoyage 375,279 Opérations

278 276 Amet en c Awant-prop Awc bolte Avec une 47 Carénage s Démarrage Econome EN EAU SALE Enrayer

---

---

---

regnnae 266 Caneage sous motur 356 Chaussures adeques 29 143 Conduite end descente 30 coffe bagages 124 Conduite en montée 30 147 Dégagement par mouvements de vayet 17VENT 30 Distance rarnrnnnau nnnn 27 1045638944444444444444444444444444444444444444444444 20.21 30 201 30 29 30 123 30 24 30 menu 27 Esterment domiines et de creux 30 17 Llsta de contrble 29 controle 17 Par monts et par valeur 30 Passages a qué 32 Begnngs Begles de camportement 03 1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 101 30 moteur 309 309 325 0ne en perie abrupte 30 337 Sur le sable et dans la boue 304 315 Terain enegé 308 Tropidissert 321 Ternain penta 305 Traversee de fosses 306 10. Limitations 312 Conduite respecteuse de laufangement 218 12 1 20 14,15 CORSIDEBEPVION 17 200 Consommateurs electriques 182, 183 36 Consommation de carburant 283 Homatique 200 Caracteristiques techniques 283 Lorque 161 Comment estelle determinate 2 238 m 36 Condue economee 215 100 200 Emissions de CO2 200 205 290 146 213 268 36 2014 124 Consultation dun message dentretian 25 Viveau de carunant 251 Contact-demameur 189 Bocam nstitue 282,293 Blocage de reat 189 Le sur des routes 38 Cie de vehicule non aporopoe 189 Depart 36 Contact dallumage Dons pour la condite 36 voir Moteur et conted d'allupane 187 434 Gp#n#du p#y d#h wnionnemant 215 en cote 207 Contrles lors du ravalllement en carbu en descente 207 284 Cotes 43 Couple de sensage Boulons de roue 393 305 Cauuus auonatoue daa cccnnn 303 17 in enna 302 CoWw-CmH 145 Crevaisom 2 298 398 Cric 391 CROTE IN DIALE DE ILLUSTRATI ES 147 141 203 61

Détail d'une ampoule voir Remplacement des ampoules 406

Défaut prémium 376

Degrage 333

Dégivrage de glace arrière 269,271

Dégivrage des barillets de serrures de porte

Dagivrae des serrues 337

Démarrage de fourneaux 417

Cable de démarrage 418 Réalisation 418

Démarrage par remorques 421

Détecteur de fatigue 256

Activation 238

Désactivation 256

Dysfunction 250

Fonctionen 25

Uisation 25

Détecteur de pluie 13

Dysfunction 13

Détection de câbles de signalisation 25

Indication sur l'afficheur 25

Deverrouillage

JoucKeylessAccess 5

Du extérieur 5

De l'intérieur 5

Diffuseurs d'air 20

Direction 21

Fonction de contre-brasage 24

Témoin de contrôle 2

Témoin d'alerte 2

Tire d'un drone 3

Vérin de la colonne de direction 2

Vibration 38

Tout ouvrant panoramique à commande Électrique

dispositif antiblocage (ABS) 2

Jenossif de kick down 2

isostatique défalcatrice

Bassement 1

Bascullement RLine 1

Dysioocenem 1

Installation en députerne monte 1

Mortage de poteau n° 158

Dossier de la banquette arrive

Rabattement 144

Relevement 144

Venzilaga 12

Doubles feux de braquage 119

DSG 200

Volet Regulation dynamique des yeux de jour

Dysfunctionment

Antidémarrage 181

Assistant aux manœuvres de stationnement 234

Assistant de maintien de voie 249

Bolée a double embrayage 201

Boude autorelative 201

Chamisage de recouvrement 236

Catalysis 374

Cimatseur 272

Déterrant de fatigue 250

Détecteur de pluie 13

Dispositif dallace 160

Etape parties 370

Ive-dapes électriques 6

Prise de courant 115 wols

Prise de courant supposée 230 volts...19

Reconnaissance 982,36

Régulation des flux de puissance 12

Rétroissus entiers électriques 13

Système d'aide au stationnement (ParkPi)

… 224,225

Toit ouvrant panoramique à commande

Dysfonctionnement du matériau 313

E22

Remplissage 262

Eclalage 114

Activation 111

ALTO 118

Commande déclenchage

Départ de maison 122

Désactivation 117

Double leur de stbonnrenert perr

Eclairage adaptatif 103

Éclairage des cadrans 120

Édargement des commandes 123

Eclairage du combiné d'instruments 122

Feux antibrouillard 11

Feux de braquage 113

Feu de croisement 117

Feu de jour 118

Feux de position 117

Feu de stationnement 113

Feux permanents 118

Functions 118

Lampes à décharge 118

Lampes au xénon 118

Lampes de lecture 124

Lien vers Codes inverseurs 115

Lever désignants 116

Plaonniers 124

Rajustement du site des projecteurs 123

Régulation des feux de jour 119

Régulation dynamique des feux de jour 119

Retour à la maison 122

Signaux sonores 117

Tetra 115

Eclairage adaptatif

Feux directionnels 119

Éclairage de plancher 35

Eclairage d'ambiance 124

Eclairage de boîte à gants côté passager.ivant

FDS

Adaptation en mode tout-termin 223

Voir Systèmes d'assistance au freinage 211

Électrolyte 327

Elimination

Retracteur de couture 94

Élimination des résidus de cire 333

Enregistreur-répéteur 363

Émissions de CO2 : 290

En cas de panne

Protection du véhicule 378

En cas d'urgence 378

Boîte de premiers secours 380

En cas de dano 378

Exincteur 380

Liste de contrôle 378

Protection des occupants et du véhicule 378

Signal d'alarme 378

Triangulo de presurización 380

Engagement d'une vitesse

Bolme mécanique 197

Engagement d'un rapport

Bouille automatique 198

Enjoleurs de roue.

Capuchons des boulons de roue 390

Enrouleur central 389

Enjoliveur de roue plein 390

Enregistrements de données pendant la

marche 364

Enregistreur d'accident 364

Enrouleur automatique de ceinture 94

Entrees du Ialunium 336

Entretien du véhicule

Aicantata 340

Antenne de glace 369

Assises de sièges avec chauffage 340

Assises de sièges sans chauffage 341

Champ de vision de la caméra 121, 249, 252

Eléments décoratifs en chrome 336

Exteur 330

Ganitues 340

Glaces 333

Installation de lavage 331

interieur 339

Joints en caoutchouc 337

Lavage à la main 331

Lavage du véhicule 331

Modules de sacs gonflables (tableau de bord) 344

Nettoyage des baleines d'essuie-glace 334

Nettoyage des ceintures de sécurité 344

Nettoyage des jantes 336

Nettoyage des rayonnages 343

Meyourhaue passion 332

Particuliers 331, 332

Peinture du véhicule 335

Pièces en matière plastique 344

Placages en bois 344

Position de maintenance 131

Protection du sous-sol 337

Remplacement des bâts d'essuie-glace 334

Rebours des erreurs 333

Revêtements en tissu 340

Sloes à nolage électrique 340

Siages écipés de composants de sacs

contables 340

Sièges non équipés de composants de sacs

qantables 341

Paramètres sans réglage électrique 341

Similour 343

Surfacesandes336

Tableau de bord 344

Utilisation des garnitures de sièges 340

Épuration des gaz d'échappement 373

Témoi 373

Équipements de sécurité 99

Équipements de transformation 361

ESC

programme électronique de stabilisation

[ESCI] 210

voir Systèmes d'assistance au freinage 210

Voir Programme Electronique de stabilisa

ESE 210

A 265

Cartyant 265

Incubateur de néon de carburant 261

Favillement 282

Tynes 285

Gicn de napalace dntiants 130

Particulatités 130

Position de maintenance 131

Pain maintien balais d’issue-opé 131

Fouvoir mont des belles dossu place 131

Paeepd

Page de la boîquette ai 144

Norme de piles 11

Fonction Précédente 13

Filtration du débris de sie du magma

Ranenrnnn n nnne rnrnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nnnn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn nannn

Réglage de la position du volant de direction

Section 180 Bideur de l'évain en ligne 77

Paeep 73

Girg 74

Eer: Data Rcer

Explication de certains termes techniques 296

Extincteur 380

Traction d'une remorque 156

Angle de 18 296

Angle d'attaque de 28 296

Avant-standard 296

Avant tout menu 296

épitra de communication 125

Juno Karinna Access 51

Paeepn 51

Dra frrn 51

Hua 6

Dadon 5

i 6

Lève-décais électriques 64

Toutouvant panoramique à commande

electrge 69

Fermeture ou ouverture d'urgence 381

Bande du conducteur 382

Pour passer avant 353

Purss amie 363

Feux antibrouillard 117

Feux de braise 119

Deux façons de traçage 119

Lorsque la tranche anime est enpaq 119

Fibre de cuspidale 117

F 10

Faux ce stationnement 10

Feux de stationnement permanentes 115

Feux permanents 118

File des bagages 147

Fletde séparation 148

Filtres à articles 374

Dyocnreep 374

Particuliers 267

Recommandation de rasoir 209

Hues 201

Fonction de contracraquage 220

Fonction de freinage d’urgence 206

Fonction Départ maison 122

Fonctionnement hiver

Chaînes à neige 358

Fonction Before masoon 12

---

Fonctions des sièges 2

Réglages des sièges

Frein 210

Activation du signal d'alarme en cas de

freinage d'urgence 315

Fonction de fin d'urgence 206

Frein de stationnement 206

Frein de stationnement électrique 206

Liquide de frein 213

Niveau du liquide de laur. 213

Plaquettes de frein 201

Rodage des plaquettes de frein 20

Servofrein 20

Témoin de contrôle 204

Témoin d'alerte 20

Vidange de liquide de frein 213

Erreurs d'origine 371

Eepin aain

Voie de stationnement 206

Frein de stationnement 206

Activation 206

Désactivation 206

Desserrage automatique 205

Fonction de hauteur durant 205

Inde stationnement électronique 206

Boîte à fusibles 404

Découpage des fusibles grilles 406

Mesures préalables au remplacement 405

Remplacement 405

Repère-couleur 404

Vor Hare 51

21 × 21

100 317

Sae 317

Protection du véhicule 378

PLICATEUR DE CONTRÔLE DES PRÊTUS 262

facteur de maintenance 34

Firaleur de pinau de carburant 281

Eaae 281

Tampin 281

mertnre

Liquide de vidange 321

Capters désir 351

affichage sur l'afficheur

Détection de panneaux de signalisation 253

lice d'octane 215

informations enregistrées dans les calculés

1 358

taille en deux parties нарte

Émetteur-récepteur 363

Téléphone de voiture 363

F 111

anneau de joint vissé 343

Éléments envoyés visse 343

Nettoyage 336

es et ene

Bouy oue 353

mdu 17

clés du véhicule 46

arts en caoutchouc 337

Keyless

Réparation d'impacts de grêlage (résumé) 362 Réparations (nemque) 362

Pare-brise réfléchissant les rayons infrarouges 125

Pare-soleil 125 VAT 238

Park Assist.

Particuliers 283 Bioéthanol 216

Caméra de toit 230

Chauftag statonnaire 276,279

Coadie 161

Consignes en sauvagement 302

Dropppnnage de la batterie du véhicule 25

Dinapomert de imee 279,287

Action de la fonction AutoHold 223

Fig 3 a panneaux 285

Fonctionnement régulier tofmea 284

Fonctionnement saccadé du modeur 10

Immobilisations prolongées 30

Installations de lavage 31

Xeess Aess 5

Lampes à décharge (lamps au xénon) 161,40

Lavee 33

158,33

Présence d'ouverture secondaire 13

Rabattement des rétroviseurs 10

Réception radio 30

Remoua 420,42

Stationary 43,203,21

Système automatique stationnaire (PntP)

(2) a_4 = a_1 + 3a_0

Passage des rapports

Engagement d'un rapport (borne

Récompense de rapport 1

Passages à gauche 20

Passages à quen eau salée

Bales

Pae

Désacralisation

1.258

Pecales 1

Performance 44

Pièces rapportées et superstructures 301

reepnne nnnn ennnn nee

chauffageistantané

Plaoes assies

Plancher modulable de cornière à dague de 140

Extension vers le cas

Extension vers l'avant 140

Système de rangement 15

Plaquette d'identification 1

Plaquettes 36

Profondeur des sculptures 30

Jantes et pneus 34

Phalans andren 3

Chargement de la remorque

Poids total

Bolts total mulée 1

Poids tractie

Chargement de laeroval 1

Ma#num aunonse

Pore-dagages 1

Porte-boissons

Boîle multifonction

Montage sur la boule à basculement.

Porte du caribou Rétractation du dossier de siège du passager

Avant 131 Accoudoir central arrière 174

Post de conduite 12 Accoudoir central avant 172

Pousser le véhicule 167 Autres rangements 176

191 Bnte a pnt 173

Préchauffage 197 Bagues 174

Préparag du tne 261 Banne aee

Préparatifs de départ 36 Considérations 171

Pression de conti. 350 Conso de pension 171

Côte conducteur 172

Conseiller passager autorisé 173

Ride d'urgence 63 Dans la console de pavillon 171

Principe physique d'une collision frontale et clarté de boîte à gants 124

Prise de courant pour remorque Ligne de Bord 173

Adaptant 158 Plancher electalc de mite a baceps 143

Prrnne 12

110Vrms 163

115 V03 163 Range-monnaie 171

12 volts 163 Table escamotable 175

230 volts 183 tons 175

Cante 183

Remorque 139 Enjenu de ravaillement 281

Profondeur des sculptures 351 Rayonnement en carburant 280

Programme Électronique de Stabilisation 280

ESG210Sino

Projecteurs Contrôles lors du redémarrage en carrousel

Lave-projecteurs 130 rang 284

Mode Voge 121 E22 282

Voyages à l'étranger 121 Essence 282

---

Protection contre le soleil 125 indicated for misesure de cerbera. 271

Protection du soubassement 337 Témoins 281

Protection afforded par les sculptures de secu: Rear Assist 234

1. Recerion radio

---

Protection volumétrique 57 Partie 162369

---

Réchauffeur additionnel 201

Désactivation automatique 281

Ou fini 375 Recherche de détails 376

Questions et réponses. Recherche de dysfonctionnements

Qu'arrive-t-il aux occupants qui ne portent pas ? Recherche de problèmes 376

asieuroeirn7 88 Recommandation de rapport 202

---

R HOUDE SECTOURS 176

Chargement du véhicule 136

Réglée

Bacanta amie 76

Prrnre 7

Paae 1

Prise numéro 71

Raccordementerne nerne nee eae ene

Stage avant électrique 75

Sage avant mécanique 74

Signe des projecteurs 123

Volant de direction 79

Rangement du site des projecteurs 13, 123

Connecteur d'alimentation entièrement automatique

Réépande dynamique du site des projets:

Raglagement en hauteur de la centuré 53

Règles de comportement en tout-terrain 295

Rgles et remarques générales concernant

la conduite

Conduire en traction 295

Bingster

Témoin de contrôle 295

Témoin dalé 245

Utilisation avec aide de la commande située

Sur la colonne de direction 247

Régulation des feux de jour 119

Activation 119

Disactior 119

Régulation des fours de route

Durant 130

Régulation dynamique des feux de jour 119

Désactivation 179

Remortuage 420

Avec dispositif d'étape 421

Barre de remorque 421

Bolaeautomotive 421

Bolmncnue 421

Cite la ligne 421

Garnir une

e 42

Particuliers 420,422

R-line 424

Remorquage interd 421

Transmission intégrale 421

Remorque

Acoaoge 159

Alarme antivol 159,160

Bas puissant de la bougie 157

Basculer l'alimentation B-Line 158

156.193

Caepee 163

CONMUE AVECUERNEFRCDE 101

Dysfonctionnement 160

Feux arrière 156,159

Feux avant DEL 156,159

Installation d'un dispositif d'attelage en deux

me me me 153

Poids sur flèche 154, 160

Poids tracté 160, 164

Prise de courant 159

Bacundment 159

Béziers des projecteurs 151

Séries normées (PR)

Ssrre 2001-17

A 154

Tracé d'une remorque 154

Remplacement de pièces 359,360

Remplacement des ampoules 406

Dans la campêscette 413

Panneau anti-chocs avant 411

Déjecteuroward au repon 410

Directive hélice avert 409

Face de porte arrière 415

Réparation d'Impacts de gravillonnage (re

marque) 362

Réparations 359,361

Autocollants 368

Paree 367

Pla 368

Seyarnie 2005

Reprise des véhicules hors d'usage 17

Reprogrammation de calculateurs 365

Begumment 293

Retracteur de couture 94

Filing

Rétroviseur intérieur 135

Râtelier intérieur 135

Rétroviseurs 134

Abaisement du rétroviseur cale passager

event 136

Fonction decroft 116

Ratatement des propulseurs 137

Base synchrone der stn

Zone 136

Confoue aiec enereonque 156 Sa

Dystrictionnement 137

ERDIBEN DU VEHICULE 313 Sa

Mise en route pour la marche arrière 136

Rabatement 136

Régulation synchronisée des rétroviseurs 136

45 1

Water 300

Planutées de foin 200

---

Age des plaques de frein 50

Je de segours

recommandations pour la conduite 351

---

Baud 352

capteur de pression 351

caractéristique 355

13 156

aie 158

201711

2017/1231

00000000000000000000000000000000000000

rangement 352

purgage des roues 352

enquête des pneus 355

imero de série 356 Sign

imero didentification de pneu (TIN) 356 Sign

murationdesrues 247Sign

peus a proil undrctionnel 347,356 Sign

eus diver 357

1547 signa 2

Sann

1 349

Package des pièces 347

Désinon des robes et preuves 34

séparable dynamo mont

Vor Syste de saos oollabes 10

opcion de secure Safe 55

NUIT DE CONDUITE 36

wite infants 0

208.210

les fourneaux 105

Chapitres de poêles 107

les action du sac gonflable frontal du

passager anant 101

Fixation à la courture de retenue

Top Tether 113

localisation avec l'aide de la peinture de sillon 112

Peinture de repérage

blocable 113

action de sage pour enteris 107

étagère pour rangement ISOFIX sur les sièges

urge siege du passager avant 108

sur les sièges arrière 109

systèmes de fixation 108

Transport d'enfants à bord du véhicule 176

16 17

s channn 82

de deressa 378

Assist 252

moule de sécurité non bouclée 86

Station de lavage
Déactivation de la fonction Auto-Hold	223
Déactivation de l'assistant de démarriage	223
Stationnement	203, 207
Stone pare-soleil
Fermeture	69
Ouverture	69
Surfaces anodises	336
Suspension	257
Suspension adaptative	257
Dysfonctionnement	257
Fonctionnement	257
Utilisation	257
Symbbole clé à fourches	25
Symblices
voir Témoin de contrôle	17
voir Témoin d'aide	17
Système
Régulation des frais de jour	119
Régulation dynamique des frais de jour	119
Système de chauffage et de ventilation
Éléments de commande	270
voir également Climateur	266
Système de contrôle de la pression des pneus	263
Activation et désactivation	264
Adaptation de la pression de gonflage des pneus	264
Afichage des pressions de gonflage des pneus	263
Roue d'urgenco	264
Sélection des pressions de gonflage associées pour charge partielle ou pleine charge	264
Sélection du type de pneu	264
Système de contrôle des pneus
Dysfonctionnement	259, 260
Témoin	259, 260
Système de départ automatique	200
Système de diagnostic embarquè	365
Système de freinage	210
Dysfonctionnement	208
Système de rangement	150
Système de reconnaissance des panneaux de signalisation	252
Activation	254
Déactivation	254
Fonctionnement	253
Remorque	254
Système de sacs gonflables	96
Couple automatique de la batterie	327
Déactivation à l'aide de la commande à cie	101
Déactivation du sac gonfiable frontal du passager avant	101
Description	98

Différences entre les types de systèmes de sacs gonflables frontaux du passager avant 97

Dysfonctionnements 362 Extérieurs déviations 344

Eioe 98

Nettoyage du tableau de bord 344

Réparabons 362 Références Pnd Ate 177

Sacs contables (nt) 100

Sacs gonflables latéraux 902

Temoi 98

Utilisation des sièges pour enfants 101

verrouillage du verrou après on décroché

Système de stabilisation de la remorque 152

Système d'aide au stationnement

(ParkPilot) 227,228

avéhene du véhicule 231

Eysiononemn 228,229 Encas de traction d'une roue 239

Système d'aide au stationnement

ment 229,231

Utilisation du nettoyeur haute pression 332

Système d'information Volkswagen 27

Hilage 27 Structure dure 27

Systèmes

ABS 210

Activation 30

AFU 210 Air-attack personnel 324, 338

Image automatique des projecteurs 118

Antiparafaitage 212

Antipathie (ASR) 211

ASR 211,212 Analogous to bioron fioros (AF) 318

Assistant au management de stationne

ment 238

Assistant de démarrage 222

Assistant de descente 223 Assistant de la 240

Assistant de maintien de vie 249 Auto Hold 322

Branche électronique de différentiel (EDS) 211

Cannelle de recul 234

DCC 257

Eclairage adaptif 119

EDS 211

ESC 210

Fonds de braquage 119 GRI 241

GRA 244 Inventaire complet des groupes 262

Lana Assist 249

Moteur-temoin 223

Park Assist 238

Pause recommandée 255

Programme Électronique de Stabilisation

(ESC) 210

ReerAssist 234

Réglage et Mesure 244 Sana Assist 352

252 Starts Low 225

système de contrôle de la pression des

263 Système de départementement 264

Système de reconnaissance des panneaux

de signalisation 252

système d'aide au stationnement (ParkPi) 0000000000000000000000000000

Systèmes de contrôle des pressions 158

Types de systèmes de combinaison des pièces, 25%

0005 211

Stema sans cié de formetre et de démarr.

Mow Keyless Access 53

times de contrôle de la pression des

MEUS

Remplacement des panneaux 349

Boucles de contrôle des pneus 258 Cyprisation de comptable des pneus

Système de contrôle de la pression des

pnaes 263

types de systèmes de contrôle des pneus 259 thèmes dits hors sujet

30. De au stationnement 237

28149peteage (ASR) 211,213

assistance au freinage d'urgence (ARU) 210

assistant aux manœuvres de stationnement

assistant de maintien de voie 293

Auto Hold 222

Cocage de l'électronique de différentiel (EDS) 211

234 000 357

257 Déactivation 23

déteceur de fatigue 255

positif antibiose (ABS) 210

Aeaeae de contene das preus 252 one Assist

249 Code outdoor 331

223 BriAssist 238

Use recommendée 256

Grande éléctronique de stabilisation

(ESC) 210

---

Start/Stop 265

Système de contrôle de la pression des

Pression 258,263 Système de reconnaissance des nonquen

de signalisation 252

Système d'aide au stationnement (ParkPi)

228,229,231 Tuniques de sestantes do estendos da

sténies d'assistance au démarrage

Témoins de contrôle 221

Termes d'ailte 221

Stones d'assistance au finage 210

Trandl 225

raison unique reprise 154

---

Wetowase 744

Système de sacs gonflables 96 344

LETTE ESCAMTABLE 175

les de sol 196

assistant de marquage de vier 250

Catalyseur 373

Les du véhicule 48

ans la porte du conducteur 55

Liquide de refroidissement 321

Viveau de carburant 251

amplification des ampoules 407

système de sacs gonflables 96

Je d'ensemble 17

de contrale

pouvez sur la page de menu 204

315 2016

lcauteur de la durée de la plaquette de frein 204

Message des rapports 195

guide de visite 245 stimulateur de porte des opérateurs 550

système de hina 24

mouillage de la colonne de direction 214

Indice de rappel des ceintures 86

A5557

Bhcan

Rabattement du dossier de sens du passe

(1)

Rangement des bêches 139

Pomantf 140

Traction dure normale 154

T 145

Transport d'objets à bord du véhicule 106

2017116

eaeae 356

2017116

Voici les premiers sous 380

rnnnne nne nee 155-25

ples de syltenies de contnnc 000 pss

---

---

1 + u1 - 1 = (1 + u)u1 < 1 = u

---

initialisation hivernale

Champ de vision de la caméra 121,299,252

Conservation de carburant 216

Guides de daguerrans 130

LAEPIPOES 100

Feesd 157

Pression de porte 350

PHOTONICS 30

Présentation rigide digicode 133

Sheshtmssn 132

---

10.02.201832

---

---

(1)

---

Traction Sloh 371

Change 198

Devientuneanee

Détenue par le propriétaire.51

Protection en cas de charme 378

2017/426

Reprise 1

Statistiques en 217

Ssionment 201

Système de localisation 371

Val215001

1 + u1 - 1 = ( 1 + u) u1 < 1 = u

Désactivations des payscontents 369

Lister des chanteurs et de la pénérou 0