ALX165-UD100EC - Ventilateur Canarm - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Marque	Canarm
Modèle	ALX165-UD100EC
Type de produit	Ventilateur d'extraction à débit vers le haut
Usage	Ventilation générale, cuisine commerciale (UL/cUL listé)
Dimensions (pouces)	A: 27,13; B: 37,50; C: 24,75; D: 21,13; E: 2,00; F: 4,00; G: 0,44
Diamètre de la roue	16,50 po (419 mm)
Ouverture de toit recommandée	20,75 po (527 mm)
Poids net	100 lb (45,4 kg)
Alimentation électrique	115/208-230 VAC, 50/60 Hz
Type de moteur	Moteur EC (commutation électronique) à vitesse variable
Contrôle de vitesse	Intégré par potentiomètre; option de contrôle à distance
Plage de vitesse	300-1800 tr/min (selon modèle)
Installation	Sur rebord de toit, fixation par au moins 8 attaches
Matériau	Aluminium repoussé
Entretien	Vérification annuelle; nettoyage de la grille sans outil; inspection des fixations
Sécurité	Débrancher l'alimentation avant entretien; ne pas utiliser en atmosphère inflammable
Garantie	1 an pièces et main-d'œuvre
Pièces détachées	Roue, moteur, capuchon, base, ferrures disponibles
Réparabilité	Indice de réparabilité estimé : 7/10 (pièces standards, moteur remplaçable)

FOIRE AUX QUESTIONS - ALX165-UD100EC Canarm

Comment installer le ventilateur sur le toit ?

Placez le rebord, le scellant et la membrane pour assurer l'étanchéité. Fixez le ventilateur au capot du rebord en utilisant au moins 8 attaches. Soulevez l'unité par les supports horizontaux, jamais par le capot ou le moteur. Assurez-vous que la roue tourne librement avant la mise en route.

Quel type de câblage est nécessaire ?

Le câblage doit être effectué par un électricien qualifié conformément aux normes locales. Utilisez un câble d'alimentation 115/208-230 VAC. Pour les moteurs EC, suivez le schéma de câblage fourni avec l'unité. Un interrupteur d'arrêt près du ventilateur est recommandé.

Comment régler la vitesse du moteur EC ?

Utilisez un petit tournevis pour ajuster le potentiomètre de contrôle de vitesse situé sur le module de commande. La plage de vitesse est de 300 à 1800 tr/min. L'affichage indique le pourcentage de la vitesse maximale et la vitesse en tr/min. Un contrôle à distance est possible en option.

Que faire si le ventilateur vibre excessivement ?

Vérifiez que la roue ne frotte pas contre le boîtier. Si nécessaire, desserrez la vis de retenue et déplacez la roue pour assurer un jeu suffisant. Nettoyez la roue de toute saleté ou débris. Serrez toutes les attaches du compartiment moteur.

Comment nettoyer le ventilateur ?

Mettez l'appareil hors tension. La grille se démonte sans outil pour le nettoyage. Retirez les débris de la grille et de la roue. Vérifiez l'absence de saleté sur les pales. Pour l'entretien annuel, inspectez également les fixations et l'état général.

Quelle est la tension d'alimentation requise ?

Le ventilateur fonctionne sous 115 VAC ou 208-230 VAC, monophasé. Pour 115 V, un fil de liaison bleu doit être inséré dans le connecteur d'alimentation. Pour 208-230 V, retirez ce fil. Ne jamais utiliser le fil de liaison en 208-230 V sous peine d'endommager le moteur.

Puis-je utiliser un variateur de vitesse externe ?

Oui, pour les moteurs à induction monophasés, un contrôle de vitesse variable peut être utilisé. Pour les moteurs EC, le variateur est intégré mais un contrôle à distance est disponible en option. Contactez l'usine pour les détails.

Comment vérifier le sens de rotation ?

Démarrez le ventilateur et observez la rotation de la roue. Le sens doit correspondre à la flèche indiquée sur l'étiquette du moteur ou du capot. Si la rotation est inverse, inversez deux fils de phases (pour triphasé) ou modifiez le câblage selon le schéma.

Que faire si le ventilateur ne démarre pas ?

Vérifiez l'alimentation électrique : fusibles, disjoncteur, interrupteur. Assurez-vous que la tension correspond à la plaque signalétique. Vérifiez le câblage du moteur. Si le moteur EC affiche un code d'erreur (E1, E2), consultez la section diagnostic du manuel.

À quelle fréquence faut-il l'entretenir ?

Un entretien annuel est recommandé. Pour une utilisation sévère (cuisine commerciale, environnement poussiéreux), inspectez tous les 2 à 3 mois. Vérifiez les fixations, la propreté de la roue et de la grille, et l'état des câbles.

MODE D'EMPLOI ALX165-UD100EC Canarm

Le but de ce livret est de vous faciliter l'installation et l'opération des souffleurs. Ces instructions doivent compléter des bonnes pratiques générales et ne sont pas conçues pour couvrir les procédures détaillées.

IL EST LA RESPONSABILITÉ DE L'ACHETEUR DE S'ASSURER QUE L'INSTALLATION ET L'ENTRETIEN DE CET ÉQUIPEMENT SOIENT FAITS PAR UNE PERSONNE QUALIFIÉE.

Inspectez la marchandise lors de la réception pour s'assurer qu'il n'y a aucun dommage. SI VOUS CONSTATEZ DES DOMMAGES, VOUS DEVEZ LES NOTER SUR LE CONNAISSEMENT DU TRANSPORTEUR ET FAIRE UNE RÉCLAMATION AU TRANSPORTEUR IMMÉDIATEMENT.

NE SOULEVEZ PAS L'ÉQUIPEMENT PAR LE CAPOT OU LE MOTEUR. SOULEVEZ L'UNITÉ PAR LES SUPPORTS HORIZONTAUX.

IL S'AGIT D'INSTRUCTIONS GÉNÉRALES QUI COUVRENT NOS ASPIRATEURS À ENTRAÎNEMENT DIRECT ET À ENTRAÎNEMENT PAR COURROIE. UNE VARIÉTÉ DE MOTEURS SONT UTILISÉS, Y COMPRIS LES MOTEURS MONOPHASÉS ET TRIPHASÉS, À VITESSE UNIQUE UNIQUEMENT ET À VITESSE VARIABLE, À COMMANDE ÉLECTRONIQUE (ECM) ET À INDUCTION. VEUILLEZ EXAMINER ATTENTIVEMENT LES DONNÉES ÉLECTRIQUES DU VENTILATEUR ET DU MOTEUR ET VOUS RÉFÉRER À LA SECTION DU MANUEL QUI S'APPLIQUE À VOTRE PRODUIT.

Precautions générales

1. Tout le travail électrique doit être fait par un électricien qualifié selon les normes et les codes applicables.
2. Avant de débuter le câblage, assurez-vous que la ligne n'est pas sous tension et que le voltage utilisé est identique à celui mentionné sur la plaque d'identification du moteur.
3. N'opérer pas ce ventilateur dans un environnement où les matériaux combustibles, les gaz, ou la fumée sont présents.
4. Mise en garde : Ce ventilateur inclus des pièces rotatives et électriques. Des mesures de sécurité appropriées doivent être prises durant l'installation, l'opération et l'entretien. Lorsque vous procédez à l'entretien, le moteur peut être chaud. Allouer un temps de refroidissement.
5. Avant de démarrer l'unité, assurez-vous que la roue tourne librement.
6. Vérifiez et serrez où nécessaire, tous les écrous, les boulons et les vis avant de démarrer le ventilateur (certains ont peut-être été desserrés pendant l'expédition).
7. Suivre tous les codes nationaux, provinciaux et locaux concernant l'usage de cet appareil car ils supplantent le manuel
8. Ne pas suivre les instructions de ce manuel peut causer de sérieuses blessures ou la mort due à un choc électrique ou aux pièces en rotation.

Débit vers le haut, entraînement par courroie illustré

Les détails de plaque de moteur diffèrent selon les grandeurs.

B A D es F G C E M

N. B. : EN RAISON DES DIFFÉRENCES DANS LA CONCEPTION DES MOTEURS PAR LES FABRICANTS, VEUILLEZ VOUS REPORTER À LA PAGE 5 POUR CONNAÎTRE LES CONSIGNES DES DIMENSIONS DES MOTEURS.

Modèle à débit vers le BAS

Débit vers le bas entraînement direct illustré

N. B. : Les unités à entraînement par courroie sont pesés sans moteur et entraînement

DIMENSIONS (POUCES)
Modèle A B C D	E F G ∅							Diamètre de la roue	Ouverture Toit	Poids Net (LES)
ALX105-UD	17.63	25.00	19.00	13.00	1.50	3.50	0.38	10.50	15.00	35
ALX120-UD	18.63	25.00	19.00	13.00	1.50	3.50	0.38	12.25	15.00	37
ALX135-UD/UB	22.25 / 25.25	32.13	21.00	17.13	1.50	3.75	0.44	13.50	17.00	53 / 62
ALX150-UD/UB	23.13 / 26.13	32.13	21.00	17.13	2.00	3.75	0.44	15.00	17.00	58 / 67
ALX165-UD/UB	27.13 / 31.13	37.50	24.75	21.13	2.00	4.00	0.44	16.50	20.75	100 /108
ALX180-UD/UB	27.75 / 31.75	37.50	28.00	21.13	2.00	4.00	0.44	18.25	20.75	108 / 116
ALX210-UB	36.25	43.75	33.13	25.50	2.50	4.00	0.44	21.25	29.00	178
ALX245-UB	37.00	43.75	33.13	25.50	2.50	4.00	0.44	24.50	29.00	183

DIMENSIONS (POUCES)
Modèle A B C D	E F G ∅							Diamètre de la roue	Ouverture Toit	Poids Net (LES)
ALX105-DD	18.00	25.00	19.00	2.50	1.50	3.50	0.38	10.50	15.00	33
ALX120-DD	19.00	25.00	19.00	3.50	1.50	3.50	0.38	12.25	15.00	35
ALX135-DD/DB	22.25 / 25.25	31.25	21.00	3.13	2.00	3.75	0.44	13.50	17.00	51 / 59
ALX150-DD/DB	23.13 / 26.13	31.25	21.00	3.75	2.00	3.75	0.44	15.00	17.00	56 / 65
ALX165-DD/DB	27.13 / 31.13	36.25	24.75	5.00	2.00	4.00	0.44	16.50	20.75	100 / 106
ALX180-DD/DB	27.75 / 31.75	36.25	28.00	5.50	2.00	4.00	0.44	18.25	20.75	104 / 110
ALX210-DB	36.25	43.75	33.13	5.25	2.50	4.00	0.44	21.25	29.00	176
ALX245-DB	37.00	43.75	33.13	5.88	2.50	4.00	0.44	24.50	29.00	181

Installation

1. Posez le rebord, le scellant et la membrane pour assurer l'étanchéité.
2. Tournez la roue du souffleur à la main. La roue ne doit pas frotter contre le boîtier. Si il y a un frottement, dévissez la vis sur le moyeu de la roue et déplacez la roue pour la dégager. Vissez les vis de nouveau.
3. Compléter toutes les connexions de conduits subséquentes.
4. Poser le ventilateur au capot du rebord. Ne soulevez pas le ventilateur par le capot ou le moteur. Soulevez par les supports horizontaux sur l'entraînement direct ou par la plaque de montage du moteur sur l'entraînement à courroie.
5. Utiliser au moins 8 attaches convenables pour poser le souffleur au rebord du toit.
6. Vérifier que le voltage utilisé est convenable pour l'appareil
7. Assurez-vous que la ligne n'est pas sous tension avant de procéder au câblage.
8. Retirer le capuchon du haut, posez le câble au moteur/interrupteur tel qu'indiqué.
9. Pour les unités à débit vers le haut, le câble électrique entre au compartiment du moteur par le tube d'aération.
10. Assurez-vous que toutes les attaches et les vis sont serrées.
11. Remettre le capuchon du haut sur le capot.
12. Sceller correctement la base du ventilateur et du rebord afin d'assurer une bonne étanchéité.

Instructions de câblage

1. Tout le câblage doit être effectué par un électricien qualifié selon les Normes Électriques Nationales et Locales.
2. Assurez-vous que le courant est coupé avant de procéder au câblage électrique.
3. Câbler le moteur selon le diagramme sur l'étiquette du moteur ou sur l'étiquette sur l'emballage du moteur. Tous les moteurs doivent être câblés pour la même rotation qu'indiquée sur l'étiquette sur la plaque du haut.
4. Laissez une longueur suffisante de fil pour permettre un mouvement du moteur lorsque vous ajustez la tension de la courroie.
5. Cependant, le fil en trop doit être retenu pour prévenir qu'il entre dans la poulie, l'arbre ou la roue en mouvement.
6. Des interrupteurs d'arrêt sont recommandés et doivent être placés près du ventilateur afin de pouvoir les atteindre rapidement en cas d'urgence et ainsi maintenir un contrôle électrique.

APPLICATION D'AIR PURE GÉNÉRALE (DÉBIT VERS LE HAUT) APPLICATION

UN INTERRUPTEUR DE FERMETURE OPTIONNEL PEUT ÊTRE INSTALLE À L'INTÉRIEUR OU L'EXTERIEUR DU BOÎTIER CÂBLÉ POUR ÊTRE ALIMENTÉ PAR D'AUTRES MINIMUM 12" OUVERTURE DU TOIT D. RECOMMANDEE SURFACE DU TOIT

D'AIR PURE GÉNÉRALE (DÉBIT VERS LE BAS)

N.B. : ALX105 à ALX120 ont seulement une option de branchement, ALX135 à ALX180 ont les options de branchement 1 et 2, ALX120 et plus grands ont seulement l'option de branchement 2. OPTION CÂBLAGE 1 : EN TRAVERS DU CONDUIT OPTION CÂBLAGE 2 : CÂBLE EN TRAVERS DU TUYAU DE VENTILATION MINIMUM 12" OUVERTURE DU TOIT RECOMMANDÉE SURFACE DU TOIT

Contrôle de vitesse variable – une PHASE

Vous pouvez varier le RPM sur certains moteurs à une phase à entraînement direct à l'aide d'un contrôle à vitesse variable (communiquer avec le manufacturier pour plus de détails). Le bouton du contrôle débute à la position fermée, puis peut être varié de grande à petite vitesse par rotation du bouton. À la grande vitesse, le contrôle ferait fonctionner le moteur à son RPM maximum.

Tourner le bouton vers le bas régime réduira le RPM du moteur ainsi que le voltage.

Un ajustement de la vitesse minimum est requis pour limiter le minimum. Suivre ces procédures pour établir la vitesse minimum.

1. Le moteur doit être en état d'entretien pour permettre le réglage de la vitesse minimum. Le moteur ne se ralentirait pas à moins que la charge appropriée y soit appliquée. Le RPM du moteur peut varier selon les différents systèmes (pression statique).
2. Tournez le bouton du contrôle à la position de vitesse la plus basse.
3. Déterminer et ajuster la vitesse minimum, elle serait indiquée sur la boîte de contrôle elle-même
4. La plage de vitesse serait entre le RPM le plus grand et celui que vous venez d'établir.

Le voltage minimum le plus bas que vous pouvez appliquer sur les moteurs est 65VAC. Un voltage en deçà de ce niveau peut causer une défaillance prématurée du moteur.

Entraînement à fréquence variable – trois PHASES

Pour un moteur 3 phases, un entraînement à fréquence variable (VFD) est requis pour ajuster la vitesse du moteur.

REMARQUE : LES FABRICANTS DE MOTEURS VARIENT, CETTE GAMME DE PRODUITS PEUT DONC INCLURE L'UNE DES DEUX VERSIONS DE MOTEUR EC.

Contrôle de la vitesse de moteur EC (contrôlé électroniquement)

Les moteurs EC sont équipés d'un module de commande qui permet un réglage manuel précis de la vitesse du moteur. La plage de vitesse du moteur est comprise entre 300 et 1800 rpm ou la vitesse de rotation maximale pour ce modèle. Le module de commande dispose d'un affichage à 4 chiffres indiquant le % de la vitesse maximale et la vitesse du moteur en rpm. L'affichage indique également un message d'erreur pour des diagnostics mineurs si nécessaire.

Message affiché

Spd- suivie par la vitesse instantanée en rpm dE- suivie de S + demande en % E1- Aucunes communications E2- Sous tension

La vitesse du moteur peut être changée en ajustant le pot de contrôle de la vitesse situé sur le module de contrôle. Un petit tournevis peut être utilisé pour faire cet ajustement.

contrôle de la vitesse 115/230VCA connexion électrique affichage

Alimentation en CA - 115/208-230vca

L'alimentation est connectée au moteur et au module de commande via la boîte de jonction et le harnais de câbles fourni.

N. B. : Pour opération à 115VCA le fil de liaison bleu fourni (lié au harnais de fil) doit être inséré dans le connecteur d'alimentation du moteur

fil de liaison mise à terre neutre ligne 1 sans fil de liaison mise à terre ligne 1 ligne 2 1 2 3 4 5 Système 115 VCA Système 208-230 VCA

Mise en Garde : Opérer le moteur à 208-230VCA avec un fil de liaison peut endommager sérieusement le moteur

N. B. : Les moteurs EC ont un démarrage progressif. À la mise sous tension, le module de commande recueille les informations sur le moteur puis commence le processus de démarrage. Après quelques secondes, le moteur commencera à tourner et atteindra sa vitesse maximale en 10 à 15 secondes.

Option de contrôle de vitesse à distance (veuillez contacter l'usine pour plus de détails)

L1 noir noir Orange 115/208-23 VCA Module Contrôle Moteur EC Orange rouge rouge neutre/L2 blanc rouge blanc Schéma de câblage pour moteur EC Pont bleu pour 115V seulement branc vert noir

Moteur ecsmart

Si votre unité contient le moteur ECsmart, veuillez suivre ces schémas de câblage :

LIGNE NEUTRE MISE À TERRE affichage contrôle de la vitesse VDC = Rouge Vitesse = Blanc Mise à Terre = Noir

Application d'évacuation de restaurant

Tous les modèles à débit vers le haut sont listés UL/cUL et répondent aux normes UL705 Supplement SC s'appliquant aux cuisines commerciales :

• La publication NFPA96 de L'Association Nationale de Protection des Incendies (ANPI) est la source primaire de cette application. Consultez également les autorités locales pour connaître les autres règlements d'installation applicables dans votre région.
• Les évacuateurs utilisés pour une ventilation de cuisine doivent avoir un câblage externe. (Le filage doit être installé dans le courant de l'air)
• L'installation doit permettre une inspection, nettoyage et entretien aisés du ventilateur (Des charnières, des collecteurs de graisse et des interrupteurs de fermeture externes sont disponibles en option).
• Aucun volet ne peut être utilisé dans ce système.

INSTALLATION DE L'ÉVACUATEUR DE RESTAURANT UL762 À DÉBIT VERS LE HAUT INTERRUPTEUR DE FERMETURE INSTALLE À L'EXTÉRIEUR DU BOÎTIER, CÂBLE EN TRAVERS DES TUBES DE VENTILATION PAR AUTRUI CÂBLÉ POUR ÊTRE ALIMENTÉ PAR D'AUTRES REBORD VENTILÉ MINIMUM DE 20° DE LA CIME DU TOIT CONDUIT SOUDÉ PAR AUTRUI COLLECTEUR DE GRAISSE (OPTIONNEL) SURFACE DU TOIT OUVERTURE DU TOIT RECOMMANDÉE

INSTALLATION DE L'ÉVACUATEUR MURAL DE RESTAURANT À DÉBIT VERS LE HAUT

MUR FERRURE D'INSTALLATION MURALE (OPTIONNELLE) OUVERTURE DU TOIT RECOMMANDÉE CONDUIT SOUDÉ PAR AUTRUI INTERRUPTEUR DE FERMETURE INSTALLÉ À L'EXTÉRIEUR DU BOÎTIER, CÂBLE EN TRAVERS DES TUBES DE VENTILATION PAR AUTRUI

Inspection avant démarrage

1. Mettre l'appareil hors tension au disjoncteur.
2. Vérifiez toutes les attaches et vis afin qu'elles soient bien serrées.
3. Faire l'inspection et l'alignement et la tension si applicable.
4. Confirmer que le voltage utilisé est identique à celui du moteur et que le tout est bien câblé.
5. Faire la rotation de la roue pour s'assurer que ni la pale ni la courroie n'est en contact avec le boîtier.
6. Faire l'inspection du ventilateur et des conduits pour vous assurer qu'il n'y a aucun débris.
7. Assurez-vous que les grillages et accessoires sont bien fixés.

Démarrage

Démarrer le ventilateur et inspecter les items suivants :

1. Sens de la rotation.
2. Ampérage erroné du moteur.
3. Vibration excessive.
4. Bruit inusité.
5. Tension ou alignement de la courroie incorrecte (applicable sur l'entraînement par courroie seulement).

Si vous détectez un problème, fermez le courant du ventilateur et consultez la section dépannage pour connaître la cause du problème. Le ventilateur devrait être inspecté après 30 minutes, 8 heures et 24 heures d'opération pour vous assurer que les attaches sont serrées et que la tension des courroies est adéquate et bien alignées.

Entretien

Mettre l'appareil hors tension et fermer le disjoncteur avant de faire l'inspection ou l'entretien. Un manque à cette directive pourrait causer de sérieuses blessures ou la mort.

1. Le ventilateur doit être vérifié une fois par an. Dans le cas d'utilisation critique ou sévère, inspectez l'appareil tous les deux ou trois mois.
2. Le grillage doit être gardé sans débris. Le grillage est facilement démontable pour l'entretien et le nettoyage. Aucun outil nécessaire.
3. Lorsque vous déplacez ou installez une courroie, ne la forcez pas sur la poulie. Dévissez la monture du moteur pour pouvoir glisser la courroie aisément sur la poulie.
4. La courroie, sur les modèles à entraînement par courroie, devrait être enlevée et vérifiée pour des fissures ou pour l'usure. Une irrégularité sur la surface de la courroie pourrait causer un bruit lors de l'opération. Si une défectuosité est remarquée, vous devez changer la courroie. En même temps, vérifiez la poulie pour les éclats, des fentes ou des surfaces rugueuses qui pourraient endommager la courroie.
5. La tension adéquate de la courroie est importante. Trop serrée, elle cause une pression excessive sur les roulements à billes qui pourrait résulter en une surcharge du moteur. Une courroie trop lâche résulte en un glissement de la courroie qui la brûlera. La déflection adéquate de la courroie est de 1/64" (à demi distance des centres de poulie) par pouce de longueur de courroie avec une force approximative de 5 lbs.
6. L'alignement de la courroie doit être vérifié afin de s'assurer que la courroie roule perpendiculaire à l'arbre en rotation. Le moteur et l'arbre d'entraînement doivent être parallèles.
7. Une inspection périodique de toutes les attaches doit être effectuée périodiquement pour s'assurer qu'elles ne se soient pas dévissées avec la vibration. Une attention particulière doit être portée aux attaches qui retiennent la roue à l'arbre et celles de l'arbre aux roulements à billes.

Mise en GARDE

ASSUREZ-VOUS QUE L'APPAREIL NE PEUT PAS DÉMARRER DURANT LA RÉPARATION.

PROBLÈME	CAUSE POSSIBLE	SOLUTION
Bruit/vibration excessif	Roue frotte le boîtier	Ajuster la roue, dévissez la vis de retenue et déplacer la roue en vous assurant une clairance entre le boîtier et la roue. Serrer la vis de retenue.
	Roue débalancée Vérifier la saleté et les débris sur la roue et nettoyer
	Objet dans le champ de rotation Retirer l'objet
	Compartiement du moteur déserré Revisser toutes les attaches
Ventilateur n'opère pas	dysfonctionnement de l'alimentation électrique	Vérifier le voltage, les fusibles et l'interrupteur
	dysfonctionnement de moteur Vérifier le câble et la protection de surtenison
Surtension/Surchauffement du moteur	mauvaise rotation des roues	Refaire le câblage pour changer la direction de la rotation
Débit d'air réduit	dysfonctionnement du volet	Vérifier le côté de l'ouverture du volet, vérifier l'opération du volet contrôlé
	mauvaise rotation des roues Refaire le câblage pour changer la direction de la rotation
	système de conduit inapproprié Redimensionner le conduit
	Blocage de décharge Vérifier la décharge et enlever tous les débris

Consignes des dimensions des moteurs

C B

A D

VENTILATEUR	DIMENSIONS DU CADRE	MAX "A"	MAX "B"	MAX "C"	MAX "D"	BASE RÉSILIENTE	DIAMÈTRE MAX DE LA POULIE
ALX135UB/DB	48, 56	8.5	6.5	10.5	7	NO	5.5
ALX150UB/DB	48, 56	8.5	6.5	10.5	7	NO	5.5
ALX165UB/DB	48, 56, 143, 145	8.5	8	13	7	NO	5.5
ALX180UB/DB	48, 56, 143, 145	8.5	8	13	7	NO	5.5
ALX210UB/DB	56, 143, 145, 182, 184	11.5	11	12	8	YES	8
ALX245UB/DB	56, 143, 145, 182, 184	11.5	11	12	8	YES	8

VENTILATEUR	MAX "A"	MAX "B"	MAX "C"	C-FACE SEULEMENT
ALX105/120UD	14	14	8.5	56 FRAME
ALX105/120DD	10	10	7.5	56 FRAME
ALX135/150UD	15	15	15	56 FRAME
ALX135/150DD	15	15	15	56 FRAME
ALX165UD	16	16	15.5	56 FRAME
ALX165DD	16	16	15.5	56 FRAME

MONTAGE DU MOTEUR ALX135/ALX150

PLAQUE D'ADAPTATION 1 HP CADRAGE DEUX CÔTÉS 48 OU 56

ALX165/ALX180

CADRAGE 48, 56, 143-145

ALX210/ALX245

CA8,FB6,01 43-54,5,438261842FIRAME

Évacuateur de la série ALX en aluminium repoussé à débit vers le HAUT VUE détaillée

ITEM #	DESCRIPTION	QTÉ
1	CAPUCHON DU HAUT	1
2	ENVELOPPE DU MOTEUR	1
3	PLAQUE SOUTIEN DE MOTEUR	1
4	ÉLIMINATEUR DE VIBRATION	4
5	PLAQUE DU DESSUS	1
6	TABLIER POUR DÉBIT VERS LE HAUT	1
7ÉVENT
8	FERRURE VERTICALE	4
9	DÉFLECTEUR D'ENTRÉE	1
10	DRAIN	1
11	RAIL DE SOUTIEN DU MOTEUR	2
12	FERRURE HORIZONTALE	4
13	BASE	1
14	ROUE DE VENTILATEUR	1

N. B. : Les modèles illustrés sont à titre indicatif. L'unité réelle peut varier selon la grandeur.

CANARM Ltée. garantit que tout nouveau ventilateur est libre de toute défectuosité dans les matériaux et la main-d'œuvre, et ce pour une période d'un an à partir de la date d'achat. Durant cette période, CANARM LTÉE. réparera ou remplacera à la discrétion de CANARM, tout appareil ou pièce d'appareil, retournés à nos locaux frais de port payés et que nous constatons une défectuosité.

Cette garantie n'inclut pas les frais de main-d'œuvre et de transports encourus pour retirer et réinstaller cet appareil chez l'usager.

Les pièces remplacées ou réparées sont garanties pour la période restante de la garantie originale seulement ; cette garantie sera nulle dans le cas d'altérations, d'accidents, d'abus, de négligence ou d'une opération inadéquate et non conforme aux instructions.

AVIS : Aucune réclamation ne sera honorée par Canarm sans autorisation obtenue au préalable.

Canarm Ltd. - Siège Social