ALX120-UD050EC - Ventilateur Canarm - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Ventilateur d'extraction de toiture
Marque	Canarm
Modèle	ALX120-UD050EC
Catégorie	Ventilateur
Type de débit	Vers le haut (up discharge)
Type d'entraînement	Direct (direct drive)
Moteur	EC (electronically commutated) à vitesse variable
Alimentation	115 VAC / 208-230 VAC, monophasé
Plage de vitesse	300 - 1800 tr/min (ou vitesse maximale du modèle)
Diamètre de la roue	12,25 pouces (311 mm)
Ouverture de toit	15 pouces (381 mm)
Dimensions (A x B x C x D)	18,63 x 25,00 x 19,00 x 13,00 pouces (473 x 635 x 483 x 330 mm)
Dimensions supplémentaires (E x F x G)	1,50 x 3,50 x 0,38 pouces (38 x 89 x 10 mm)
Matériau	Aluminium repoussé
Contrôle de vitesse	Potentiomètre intégré sur module de commande EC
Protection	Démarrage progressif (10-15 secondes pour atteindre la vitesse max)
Garantie	1 an (pièces et main-d'œuvre)
Entretien	Inspection annuelle ; nettoyage régulier du grillage ; vérification des fixations
Utilisation	Ventilation générale ou évacuation de cuisine (selon normes UL762)

FOIRE AUX QUESTIONS - ALX120-UD050EC Canarm

Comment installer le ventilateur Canarm ALX120-UD sur le toit ?

Placez le rebord avec joint et membrane d'étanchéité. Fixez le ventilateur au capot du rebord en utilisant au moins 8 attaches appropriées. Ne soulevez pas l'unité par le capot ou le moteur, mais par les supports horizontaux. Assurez-vous que la roue tourne librement sans frotter le boîtier.

Comment régler la vitesse du moteur EC ?

Utilisez un petit tournevis pour ajuster le potentiomètre de contrôle de vitesse situé sur le module de commande EC. La vitesse peut être réglée de 300 à 1800 tr/min (ou la vitesse max du modèle). Le module affiche le pourcentage de vitesse et les tr/min réels.

Que faire en cas de vibration excessive ?

Vérifiez que la roue ne frotte pas le boîtier (desserrez la vis du moyeu et repositionnez la roue). Nettoyez la roue pour enlever les débris. Assurez-vous que toutes les fixations sont serrées et qu'aucun objet n'est dans le champ de rotation.

Comment câbler le moteur EC pour une alimentation 115V ?

Pour une alimentation 115 VCA, insérez le fil de liaison bleu fourni dans le connecteur d'alimentation du moteur. Attention : ne pas utiliser ce fil de liaison en 208-230 VCA sous peine d'endommager le moteur. Le câblage doit être effectué par un électricien qualifié.

Comment entretenir le ventilateur ?

Coupez l'alimentation avant toute intervention. Inspectez l'appareil une fois par an (ou tous les 2-3 mois en usage intensif). Nettoyez le grillage sans outil. Vérifiez et resserrez toutes les fixations. Pour les modèles à courroie, vérifiez la tension et l'alignement.

Quelle est la garantie du ventilateur Canarm ALX120-UD ?

Canarm garantit ce produit contre tout défaut de matériau et de main-d'œuvre pendant un an à compter de la date d'achat. Pendant cette période, Canarm réparera ou remplacera, à sa discrétion, toute pièce défectueuse retournée en port payé. La garantie ne couvre pas la main-d'œuvre ni le transport.

Comment vérifier le sens de rotation du ventilateur ?

Après le démarrage, observez le sens de rotation de la roue. Il doit correspondre à la flèche indiquée sur l'étiquette du moteur ou sur la plaque du haut. Si le sens est inversé, inversez le câblage du moteur (pour les moteurs monophasés, échangez les fils de phase appropriés).

Quelles précautions de sécurité sont à respecter ?

Tout travail électrique doit être effectué par un électricien qualifié. Coupez toujours l'alimentation avant le câblage ou l'entretien. Ne faites pas fonctionner le ventilateur en présence de matériaux combustibles, gaz ou fumées. Laissez refroidir le moteur avant toute intervention.

Comment remplacer la roue du ventilateur ?

Coupez l'alimentation. Retirez le capuchon du haut et l'enveloppe du moteur. Dévissez la vis de retenue sur le moyeu de la roue. Faites glisser la roue hors de l'arbre. Pour installer la nouvelle roue, placez-la sur l'arbre en assurant un jeu suffisant avec le boîtier, puis serrez la vis.

Le ventilateur ne démarre pas, que faire ?

Vérifiez l'alimentation électrique (voltage, fusibles, interrupteur). Assurez-vous que le câblage du moteur est correct. Vérifiez que le moteur n'est pas en protection de surtension. Pour les moteurs EC, attendez quelques secondes le démarrage progressif. Si le problème persiste, consultez un électricien.

MODE D'EMPLOI ALX120-UD050EC Canarm

Le but de ce livre est de vous faciliter dans l'installation et l'opération de souffleurs. Ces instructions doivent compléter des bonnes pratiques générales et ne sont pas conçues pour couvrir les procédures détaillées.

IL EST LA RESPONSABILITÉ DE L'ACHETEUR DE S'ASSURER QUE L'INSTALLATION ET L'ENTRETIEN DE CET ÉQUIPEMENT SOIENT FAITS PAR UNE PERSONNE QUALIFIÉE.

INSPECTER LA MARCHANDISE lors de la réception pour s'assurer qu'il n'y a aucun dommage. SI VOUS CONSTATEZ DES DOMMAGES, VOUS DEVEZ LES NOTER SUR LE CONNAISSEMENT DU TRANSPORTEUR ET FAIRE UNE RECLAMATION AU TRANSPORTEUR IMMEDIATEMENT.

NE SOULEVEZ PAS L'ÉQUIPEMENT PAR LE CAPOT OU LE MOTEUR. SOULEVEZ L'UNITÉ PAR LES SUPPORTS HORIZONTAUX.

IL S'AGIT D'INSTRUCTIONS GÉNÉRALES QUI COUVRENT NOS ASPIRATEURS À ENTRAINEMENT DIRECT ET À ENTRAINEMENT PAR COURROIE. UNE VARIÉTÉ DE MOTEURS SONT UTILISÉS, Y COMPRIS LES MOTEURS MONOPHASES ET TRIPHASES, À VITESSE UNIQUE UNIQUÉMENT ET À VITESSE VARIABLE, À COMMANDE ÉLECTRONIQUE (ECM) ET À INDUCTION. VEUILLEZ EXAMINER ATTENTIVEMENT LES DONNÉES ÉLECTRIQUES DU VENTILATEUR ET DU MOTEUR ET VOUS RÉFÉRER À LA SECTION DU MANUEL QUI S'APPLIQUE À VOTRE PRODUIT.

Precautions genérales

1. Tout le travail électrique doit être fait par un Electricien qualifié selon les normes et les codes applicables.
2. Avant de débuter le câblage, assurez-vous que la ligne n'est pas sous tension et que le voltage utilisé est identique à celui mentionné sur la plaque d'identification du moteur.
3. N'opérer pas ce ventilateur dans un environnement où les matériaux combustibles, les gaz, ou la fumée sont présents.
4. Mise en garde: Ce ventilateur inclus des pièces rotatives et électriques. Des mesures de sécurité appropriées doivent être prises durant l'installation, l'opération et l'entretien. Lorsque vous procédez à l'entretien, le moteur peut être chaud. Allouer un temps de refroidissement.
5. Avant de démarrer l'unité, assurez-vous que la roue tourne librement.
6. Vérifiez et serrez où nécessaire, tous les écrous, les boulons et les vis avant de démarrer le ventilateur (certains ont peut-être été desserrés pendant l'expédition).
7. Suivre tous les codes nationaux, provinciaux et locaux concernant l'usage de cet appareil car ils suppléent le manuel
8. Ne pas suivre les instructions de ce manuel peut causer des séries blessures ou la mort due à un choc électrique ou aux pièces en rotation.

MODELE A DEBIT VERS LE BAS MODELE A DEBIT VERS LE HAUT

Modèle a débit vers le HAUT

Débit vers le haut entraînement par courroie illustré

Les détails de plaque de moteur différent selon les grandeurs.

N. B.: EN RAISON DES DIFFÉRENCES DANS LA CONCEPTION DES MOTEURS PAR LES FABRICANTS, VEUILLEZ VOUS REPORTER À LA PAGE 5 POUR CONNAÎTRE LES CONSIGNES DES DIMENSIONS DES MOTEURS.

Modèle a débit vers le BAS

Débit vers le bas entraînement direct illustré

N. B. : Les unités à entrainement par courroire sont pesées sans moteur et entrainement

DIMENSIONS (POUCES)

Modèle A B C D E F G O							Diamètre de la roue	Ouverture Toit	Poids Net (LES)
ALX105-UD	17.63	25.00	19.00	13.00	1.50	3.50	0.38	10.50	15.00
ALX120-UD	18.63	25.00	19.00	13.00	1.50	3.50	0.38	12.25	15.00
ALX135-UD/UB	22.25 / 25.25	32.13	21.00	17.13	1.50	3.75	0.44	13.50	17.00
ALX150-UD/UB	23.13 / 26.13	32.13	21.00	17.13	2.00	3.75	0.44	15.00	17.00
ALX165-UD/UB	27.13 / 31.13	37.50	24.75	21.13	2.00	4.00	0.44	16.50	20.75
ALX180-UD/UB	27.75 / 31.75	37.50	26.00	21.13	2.00	4.00	0.44	18.25	20.75
ALX210-UB	36.25	43.75	33.13	25.50	2.50	4.00	0.44	21.25	29.00
ALX245-UB	37.00	43.75	33.13	25.50	2.50	4.00	0.44	24.50	29.00

DIMENSIONS (POUCES)

Modèle A B C D	E F G O							Diamètre de la roue	Ouverture Toit	Poids Net (LES)
ALX105-DD	18.00	25.00	19.00	2.50	1.50	3.50	0.38	10.50	15.00	33
ALX120-DD	19.00	25.00	19.00	3.50	1.50	3.50	0.38	12.25	15.00	35
ALX135-DD/DB	22.25 / 25.25	31.25	21.00	3.13	2.00	3.75	0.44	13.50	17.00	51 / 59
ALX150-DD/DB	23.13 / 26.13	31.25	21.00	3.75	2.00	3.75	0.44	15.00	17.00	56 / 65
ALX165-DD/DB	27.13 / 31.13	36.25	24.75	5.00	2.00	4.00	0.44	16.50	20.75	100 / 106
ALX180-DD/DB	27.75 / 31.75	36.25	28.00	5.50	2.00	4.00	0.44	18.25	20.75	104 / 110
ALX210-DB	36.25	43.75	33.13	5.25	2.50	4.00	0.44	21.25	29.00	176
ALX245-DB	37.00	43.75	33.13	5.88	2.50	4.00	0.44	24.50	29.00	181

Installation

1. Posez le rebord, le scellant et la membrane pour assurer l'étanchéité.
2. Tournez la roue du souffleur à la main. La roue ne doit pas frotter contre le boîtier. Si il y a un frottement, dévissez la vis sur le moyeu de la roue et déplacez la roue pour la dégager. Vissez les vis de nouveau.
3. Compléter toutes les connexions de conduits suivantes.
4. Poser le ventilateur au capot du rebord. Ne soulevez pas le ventilateur par le capot ou le moteur. Soulevez pas les supports horizontaux sur l'entraînement direct ou par la plaque de montage du moteur sur l'entraînement à courroie.
5. Utiliser au moins 8 attaches convenables pour poser le souffleur au rebord du toit.
6. Vérifier que le voltage utilisé est convenable pour l'appareil
7. Assurez-vous que la ligne n'est pas sous tension avant de procéder au câblage.
8. Retirer le capuchon du haut, posez le câble au moteur/interrupteur tel qu'indiqué.
9. Pour les unités à débit vers le haut, le câble électrique entre au compartiment du moteur par le tube d'aération.
10. Assurez-vous que toutes les attaches et les vis sont serrées.
11. Remettre le capuchon du haut sur le capot.
12. Sceller correctement la base du ventilateur et du rebord afin d'assurer une bonne étanchéité.

Instructions de câblage

1. Tout le câblage doit être effectué par un électricien qualifié selon les Normes Électriques Nationales et Locales.
2. Assurez-vous que le courant est coupé avant de procéder au câblage électrique.
3. Cablez le moteur selon le diagramme sur l'étiquette du moteur ou sur l'étiquette sur l'emballage du moteur. Tous les moteurs doivent être câblés pour la même rotation qu'indique sur l'étiquette sur la plaque du haut.
4. Laissez une longueur suffisante de fil pour permettre un mouvement du moteur lorsque vous ajustez la tension de la courroie.
5. Cependant, le fil en trop doit être retenu pour prévenir qu'il entre dans la poulie, l'arbre ou la roue en mouvement.
6. Des interrupteurs d'arrêt sont recommandés et doivent être placés près du ventilateur afin de pouvoir les atteindre rapidement en cas d'urgence et ainsi maintenir un contrôle électrique.

APPLICATION D'AIR PURE GENÉRALE (DéBIT VERS LE HAUT) APPLICATION

D'AIR PURE GENÉRALE (DéBIT VERS LE BAS)

Contrôle de vitesse variable - une PHASE

Veuillez varier le RPM sur certain moteur à une phase à entrainement direct à l'aide d'un contrôle à vitesse variable (communiquer avec le manufacturier pour plus de détail). Le bouton du contrôle débute à la position fermée, puis peut être varié de grande à petite vitesse par rotation du bouton. À la grande vitesse, le contrôle ferait fonctionner le moteur à son RPM maximum.

Tourner le bouton vers le bas régime réduira le RPM du moteur ainsi que le voltage.

Un ajustement de la vitesse minimum est requis pour limiter le minimum. Suivre ces procédures pour établir la vitesse minimum.

1. Le moteur doit être en état d'entretien pour permettre le réglage de la vitesse minimum. Le moteur ne se ralentirait pas a moins que la charge appropriée y soit appliquée. Le RPM du moteur peut varier selon les différents systèmes (pression statique).
2. Tournez le bouton du contrôle à la position de vitesse la plus basse.
3. Déterminer et ajuster la vitesse minimum, elle serait indiquée sur la boîte de contrôle elle-même
4. La plage de vitesse serait entre le RPM le plus grand et celui que vous venez d'établir.

Le voltage minimum le plus bas que vous pouvez appliqué sur les moteurs est 65VAC. Un voltage en deçà de ce niveau peut causer une défaillance prématurée du moteur.

Entrainement à frequency variable - trois PHASES

Pour un moteur 3 phases, un entraînement à fréquence variable (VFD) est requis pour ajuster la vitesse du moteur.

Contrôle de la vitesse de moteur EC (contrôle électronique)

Les moteurs EC sont équipés d'un module de commande qui permet un réglage manuel précis de la vitesse du moteur. La plage de vitesse du moteur est comprise entre 300 et 1800 rpm ou la vitesse de rotation maximale pour ce modèle. Le module de commande dispose d'un affichage à 4 chiffres indiquant le % de la vitesse maximale et la vitesse du moteur en rpm. L'affichage indique également un message d'erreur pour des diagnostics mineurs si nécessaire.

Message affichee

Spd- suivie par la vitesse instantanée en rpm dE- suivie de S + commande en % E1-Aucunes communications E2- Sous tension

La vitesse du moteur peut être changée en ajustant le pot de contrôle de la vitesse situé sur le module de contrôle. Un petit tournevis peut être utilisé pour faire cet ajustement.

Alimentation en CA - 115/208-230vca

L'alimentation est connectée au moteur et au module de commande via la boîte de jonction et le harnais de câbles fourni. N. B. : Pour opération à 115VCA, le fil de liaison bleu fourni (lié au harnais de fil) doit être inséré dans le connecteur d'alimentation du moteur.

Mise en Garde : Opérer le moteur à 208-230VCA avec un fil de liaison peut endommager sérieusement le moteur

N. B.: Les moteurs EC ont un démarrage progressif. À la mise sous tension, le module de commande recueille les informations sur le moteur puis commence le processus de démarrage. Après quelques secondes, le moteur commencera à tourner et atteindra sa vitesse maximale en 10 à 15 secondes.

Option de contrôle de vitesse à distance (veuillez contacter l'usine pour plus de détails)

Moteur ecsmart

Si votre unité contient le moteur ECsmart, veuillez suivre ces schémas de câblage:

Application d'évacuation de restaurant

Tous les modèles à débit vers le haut sont listés UL/cUL et répondent aux normes UL705 Supplement SC s'appliquant aux cuisines commerciales :

• La publication NFPA96 de L'Association Nationale de Protection des Incendies (ANPI) est la source primaire de cette application. Consultez également les autorités locales pour connaître les autres règlements d'installation applicables dans votre région.
• Les évacuateurs utilisés pour une ventilation de cuisine doivent avoir un câblage exter. (Le filage doit être installé dans le courant de l'air)
• L'installation doit permettre une inspection, nettoyage et entretien aisés du ventilateur (Des charnières, des collecteurs de graisse et des interrupteurs de fermeture externes sont disponibles en option).
• Aucun volet ne peut être utilisé dans ce système.

INSTALLATION DE L'ÉVACUATEUR DE RESTAURANT UL762 À DÉBIT VERS LE HAUT

INSTALLATION DE L'ÉVACUATEUR MURAL DE RESTAURANT À DÉBIT VERS LE HAUT

Inspection avant demarrage

1. Mettre l'appareil hors tension au disjoncteur.
2. Vérifiez toutes les attaches et vis afin qu'elles soient bien serrées.
3. Faire l'inspection et l'alignement et la tension si applicable.
4. Confirmer que le voltage utilisé est identique à celui du moteur et que le tout est bien câblé.
5. Faire la rotation de la roue pour s'assurer que ni la pale ni la courroie n'est en contact avec le boîtier.
6. Faire l'inspection du ventilateur et des conduits pour vous assurer qu'il n'y a peu débris.
7. Assurez-vous que les grillages et accessoires sont bien fixés.

Démarrage

Démarrer le ventilateur et inspecter les items suivants :

1. Sens de la rotation.
2. Ampérage erroné du moteur.
3. Vibration excessive.
4. Bruit inusite.
5. Tension ou alignement de la courroie incorrecte (applicable sur l'entraînement par courroie seulement).

Si vous détectez un problème, fermez le courant du ventilateur et consultez la section dépannage pour connaître la cause du problème. Le ventilateur devrait être inspecté après 30 minutes, 8 heures et 24 heures d'opération pour vous assurer que les attaches sont serrées et que la tension des courroies sont ajustées et bien alignées.

Entretien

Mettre l'appareil hors tension et fermer le disjoncteur avant de faire l'inspection ou l'entretien. Un manque à cette directive pourrait causer des séries blessures ou la mort.

1. Le ventilateur doit être vérifié une fois par an. Dans le cas d'utilisation critique ou sévère, inspectez l'appareil tous les deux ou trois mois.
2. Le grillage doit être gardé sans débris. Le grillage est facilement démontable pour l'entretien et le nettoyage. Aucun outil nécessaire.
3. Lorsque vous déplacez ou installez une courroie, ne la forcez pas sur la poulie. Dévissez la monture du moteur pour pouvoir glisser la courroie aisément sur la poulie.
4. La courroie, sur les modèles à entraînement par courroie, devrait être enlevée et vérifiée pour des fissures ou pour l'usure. Une irrégularité sur la surface de la courroie pourrait causer un bruit lors de l'opération. Si une défectuosité est remarquée, vous devez changer la courroie. En même temps, vérifiez la poulie pour les éclats, des fentes ou des surfaces rugueuses qui pourraient endommager la courroie.
5. La tension adéquate de la courroie est importante. Trop serrée, elle cause une pression excessive sur les roulements à billes qui pourrait résulter en une surcharge du moteur. Une courroie trop lâche, résulte en un glissement de la courroie qui la brûlera. La déflexion adéquate de la courroie est à 1/64" (à demi distance des centres de poulie) par pouce de longueur de courroie avec une force approximative de 5 lbs.
6. L'alignement de la courroie doit être vérifié afin de s'assurer que la courroie roule perpendiculaire à l'arbre en rotation. Le moteur et l'arbre d'entraînement doivent être parallèles.
7. Une inspection périodique de toutes les attaches doit être effectuée périodiquement pour s'assurer qu'elles ne se soient pas dévissées avec la vibration. Une attention particulière doit être portée aux attaches qui retiennent la roue à l'arbre et celles de l'arbre aux roulements à billes.

Mise en GARDE

ASSUREZ-VOUS QUE L'APPAREIL NE PEUT PAS DEMARRER DURANT LA REPARATION.

PROBLÈME	CAUSE POSSIBLE	SOLUTION
Bruit/vibration excessif	Roue frotte le boîtler	Ajuster la roue, dévissez la vis de retenue et déplacer la roue en vous assurant une clairance entre le boîtler et la roue. Serrer la vis de retenue.
	Roue débalancée Vérifier la saleté et les débris sur la roue et nettoyer
	Objet dans le champ de rotation Retirer l'objet
	Compartlement du moteur déserré Revisser toutes les attaches
Ventilateur n'opère pas	dysfonctionnement de l'alimentation électrique	Vérifier le voltage, les fusibles et l'interrupteur
	dysfonctionnement de moteur Vérifier le cable et la protection de surtenison
Surtension/Surchauffement du moteur	mauvaise rotation des roues	Refaire le câblage pour changer la direction de la rotation
Débit d'air réduit	dysfonctionnement du volet	Vérifier le côté de l'ouverture du volet, vérifier l'opération du volet contrôleledé
	mauvaise rotation des roues Refaire le câblage pour changer la direction de la rotation
	sysème de conduit inapproprié Redimensionner le conduit
	Blocage de décharge Vérifier la décharge et enlever tous les débris

Consignes des dimensions des moteurs

VENTILATEUR	DIMENSIONS DU CADRE	MAX "A"	MAX "B"	MAX "C"	MAX "D"	BASE RÉSILIENTE	DIAMÈTRE MAX DE LA POULIE
ALX135UB/DB	48, 56	8.5	6.5	10.5	7	NO	5.5
ALX150UB/DB	48, 56	8.5	6.5	10.5	7	NO	5.5
ALX165UB/DB	48, 56, 143, 145	8.5	8	13	7	NO	5.5
ALX180UB/DB	48, 56, 143, 145	8.5	8	13	7	NO	5.5
ALX210UB/DB	56, 143, 145, 182, 184	11.5	11	12	8	YES	8
ALX245UB/DB	56, 143, 145, 182, 184	11.5	11	12	8	YES	8

VENTILATEUR	MAX "A"	MAX "B"	MAX "C"	C-FACE SEULEMENT
ALX105/120UD	14	14	8.5	56 FRAME
ALX105/120DD	10	10	7.5	56 FRAME
ALX135/150UD	15	15	15	56 FRAME
ALX135/150DD	15	15	15	56 FRAME
ALX165UD	16	16	15.5	56 FRAME
ALX165DD	16	16	15.5	56 FRAME

MONTAGE DU MOTEUR ALX135/ALX150

ALX165/ALX180

ALX210/ALX245

Évacuateur de la série ALX en aluminium repoussé à débit vers le HAUT VUE détaillée

ITEM #	DESCRIPTION	QTÉ
1	CAPUCHON DU HAUT	1
2	ENVELOPPE DU MOTEUR	1
3	PLAQUE SOUTIEN DE MOTEUR	1
4	ÉLIMINATEUR DE VIBRATION	4
5	PLAQUE DU DESSUS	1
6	TABLIER POUR DÉBIT VERS LE HAUT	1
7ÈVENT
8	FERRURE VERTICALE	4
9	DéFLECTEUR D'ENTRée	1
10	DRAIN	1
11	RAIL DE SOUTIEN DU MOTEUR	2
12	FERRURE HORIZONTALE	4
13	BASE	1
14	ROUE DE VENTILATEUR	1

N. B. : Les modèles illustrés sont à titre indicatif. L'unité réelle peut varier selon la grandeur.

Évacuateur de la série ALX en aluminium repousse à débit vers le BAS VUE détaillée

ITEM #	DESCRIPTION	QTÉ
1	ENVELOPPE DU MOTEUR	1
2	ROULEMENT À BILLES	2
3	PLAQUE SOUTIEN DE MOTEUR	1
4	FERRURE VERTICAL	4
5	CAPUCHON DU HAUT	1
6	BANDE DE DÉBIT	1
7	TABlier POUR DÉBIT VERS LE BAS	1
8	RAIL DE SOUTIEN DU MOTEUR	2
9	ÉLIMINATEUR DE VIBRATION	4
10	ARBRE	1
11	PLAQUE DU DESSUS	1
12	DéFLECTEUR D'ENTRée	1
13	BASE	1
14	ROUE DE VENTILATEUR	1

Garantie

CANARM Ltee. garantit tout nouvel achat libre de toute défautuosité dans les matériaux et la main-d'oeuvre, et ce pour une période d'un an à partir de la date d'achat. Durant cette période, CANARM LTEE. réparera ou remplacera à la discrétion de CANARM, tout appareil ou pièce d'appareil, retournés à nos locaux frais de port payés et que nous constatons une défautuosité.

Cette garantie ne couvre pas les frais de main-d'œuvre et de transports encourus pour retirer et réinstaller cet appareil chez l'usage.

Les pièces remplacées ou réparées sont garanties pour la période restante de la garantie originale seulement ; cette garantie sera nulle dans le cas d'altérations, d'accidents, d'abus, de négligence ou une opération inadéquate et non conforme aux instructions.

AVIS: Aucune réclamation ne sera honorée par Canarm sans autorisation obtenue au préalable.