SUB-D300 - Recepteur ESX - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Récepteur ESX SUB-D300, compatible avec divers systèmes audio, fréquence de réception optimisée.
Utilisation	Conçu pour une installation facile dans des systèmes audio, idéal pour les événements et les installations fixes.
Maintenance et réparation	Vérifier régulièrement les connexions et les câbles, nettoyage des ports pour éviter la corrosion.
Sécurité	Utiliser uniquement avec des équipements compatibles, éviter l'exposition à l'humidité et aux températures extrêmes.
Informations générales	Garantie limitée, consulter le manuel pour les spécifications détaillées et les instructions d'installation.

FOIRE AUX QUESTIONS - SUB-D300 ESX

Comment puis-je configurer mon récepteur ESX SUB-D300 ?

Pour configurer votre récepteur ESX SUB-D300, suivez les instructions du manuel d'utilisation fourni avec le produit. Assurez-vous de respecter les connexions des câbles et de régler les paramètres audio selon vos préférences.

Pourquoi mon récepteur ne s'allume-t-il pas ?

Vérifiez que le récepteur est correctement branché à une prise électrique fonctionnelle. Assurez-vous également que l'interrupteur d'alimentation est en position ON et que le câble d'alimentation n'est pas endommagé.

Comment résoudre les problèmes de son sur le récepteur ESX SUB-D300 ?

Si vous ne recevez pas de son, vérifiez que le volume est suffisamment élevé et que le récepteur est correctement connecté à vos haut-parleurs. Testez également avec différentes sources audio pour identifier si le problème vient de la source.

Le récepteur ESX SUB-D300 prend-il en charge le Bluetooth ?

Non, le récepteur ESX SUB-D300 ne prend pas en charge la connexion Bluetooth. Il est conçu pour fonctionner avec des connexions câblées uniquement.

Comment mettre à jour le firmware du récepteur ?

Pour mettre à jour le firmware de votre récepteur, visitez le site Web du fabricant et téléchargez la dernière version du firmware. Suivez les instructions fournies pour effectuer la mise à jour via USB ou un autre moyen indiqué.

Que faire si le récepteur surchauffe ?

Assurez-vous que le récepteur est placé dans un endroit bien ventilé et qu'il n'est pas obstrué par des objets. Éteignez-le immédiatement si vous constatez une surchauffe et laissez-le refroidir avant de le rallumer.

Comment connecter le récepteur à ma télévision ?

Pour connecter le récepteur ESX SUB-D300 à votre télévision, utilisez un câble audio approprié (comme un câble RCA ou optique) pour relier la sortie audio de la télévision à l'entrée du récepteur.

Le récepteur est-il compatible avec tous les types de haut-parleurs ?

Le récepteur ESX SUB-D300 est compatible avec la plupart des haut-parleurs passifs. Vérifiez toujours les spécifications de vos haut-parleurs pour vous assurer qu'ils correspondent aux sorties du récepteur.

MODE D'EMPLOI SUB-D300 ESX

Veuillez s'il vous plaît lire attentivement toutes les instructions d'installation avant que vous installiez l'amplificateur et le fassiez fonctionner.

CARACTÉRISTIQUES	SUB-D300
Puissance de sortie RMS	1 x 200 W @ 4 Ohm1 x 300 W @ 2 Ohm
Puissance de sortie Max.	1 x 400 W @ 4 Ohm1 x 600 W @ 2 Ohm
Filtre passe-bas	50 – 150 Hz @ 12/18dB/Octave
Filtre Subsonic	Fixé à 15 Hz
Phase Shift	0° / 180°
Bass Boost	0 – 12 dB @ 45 Hz
Alimentation	+12 V (9 – 15 V), négatif à la masse
Fusible	25 A
Dimensions (L x H x P)	145 x 51 x 194 mm

Sous toutes réserves de modifications techniques

RECOMMANDATIONS AVANT L'INSTALLATION

• Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.
• La chaleur provenant de l'utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l'air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l'appareil de refroidissement ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la circulation de l'air. L'amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le coffre est hautement recommandée.
• Montez l'amplificateur de manière à ce qu'il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.
• Veillez à ce que les câbles de sortie et d'entrée soient assez éloignés du câble d'alimentation électrique, afin d'éviter tout son parasite.
• Veillez à ce que le fusible et les éléments d'utilisation de l'appareil soient accessibles après le montage.
• La puissance et fiabilité de l'appareil dépend de la qualité de l'installation. Il est préférable de confier le montage à un spécialiste.
• Éviter les dommages ou déplacer/retirer accidentellement les composants du véhicule comme les câbles, ordinateur de bord, ceinture de sécurité, réservoir d'essence etc...

INSTALLATION ET CONNEXION DU SUBWOOFER

Utilisez le gabarit de découpe fourni pour fraiser ou scier le trou de montage du module amplificateur dans le boîtier du subwoofer. Avant de visser fermement le module amplificateur, connectez le subwoofer comme suit:

ROUGE + NOIR -

CAPACITÉ DE PUISSANCE RECOMMANDÉE POUR LE SUBWOOFER:

Fonctionnement 2 Ohm: 300-350 Watts RMS Fonctionnement 4 Ohm: 200-250 Watts RMS

NOTE: Le module d'amplificateur n'est pas conçu pour un fonctionnement de 1 Ohm.

ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT

ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l'installation, séparez la borne négative/masse de la batterie afin d'éviter tout risque de court-circuit.

Le câblage électrique habituel n'est pas suffisant pour les besoins d'un amplificateur de puissance. Veillez à ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V.

Raccordez d'abord la borne GND de l'amplificateur [6] avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d'une fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.

Le branchement de l'amplificateur de +12 V [4] doit maintenant être raccordé avec un câble électrique avec un fusible intégré à pôle positif. Le fusible [2] doit être positionné près de la batterie, la longueur de câble allant du pôle positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à 30 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d'installation, y compris le branchement des haut parleurs.

Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur autoradio à la borne de commande REM [3] de l'amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REM [5] de l'amplificateur à l'appareil de commande, un câble de 0,5 mm² de section est suffisant.

1 + - 2 3 4 5 6 REM GND+12V

CÂBLES AUDIO

Lors de l'installation du câble audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l'entrée RCA [7] de l'amplificateur à l'intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les câbles audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule. Nous recommandons une installation isolée, par exemple le cheminement du câble d'alimentation dans le passage de câbles du côté gauche et celui du câble audio dans le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans les câbles audio.

L'entrée haut niveau HI LEVEL INPUTS [8] est appropriée pour connecter les entrées de l'appareil avec les fils des hauts-parleurs dans le cas où votre autoradio (source) ne serait pas équipé(e) de sorties RCA. Grâce aux câbles appropriés fournit par votre revendeur car audio pour les hauts-parleurs, prolonger les sorties de votre autoradio jusqu'à l'emplacement où vous installerez votre appareil. Puis connecter chaque câble des hauts-parleurs avec les connecteurs d'entrées haut niveau jack.

ATTENTION: Ne jamais utiliser l'entrée haut niveau et le RCA en même temps. Ceci peut endommager sérieusement l'appareil.

HI LEVEL INPUT Affectation des broches: noir / blanc = L - blanc = L + gris / noir = R - gris = R +

FONCTION ALLUMAGE AUTOMATIQUE

Appuyez sur l'interrupteur AUTO TURN ON [9] en position ON et l'amplificateur détecte une augmentation de tension (6 volts) dénommé "DC offset" sur le signal d'entrée connecté à l'entrée haut niveau [8] lorsque la source sera allumée. Puis l'amplificateur s'allume également. Dés que la source est éteinte, l'amplificateur s'étend également automatiquement. Dans ce cas la connexion à REM [3] n'est pas nécessaire.

NOTE: La fonction AUTO TURN ON fonctionne en général avec 90% de toutes les sources parce qu'elles sont équipés de sorties haute puissance. Seulement avec quelques vieilles sources qui existent encore sur le marché la fonction "Auto Turn On" ne fonctionne pas.

9 AUTO TURN ON OFF ON

RÉGLAGE DE LA SENSIBILITÉ D'ENTRÉE

La sensibilité d'entrée peut être adaptée à chaque autoradio. A cet effet, tournez le régulateur de volume sonore de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau d'entrée LEVEL [10] de manière à obtenir un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement d'une réserve de puissance suffisante avec un écart signal / bruit optimal.

10 LEVEL MIN • MAX

BASS BOOST RÉGLABLE

Avec le régulateur BASS BOOST [ 11 ], vous pouvez ajuster le niveau de basses de 0 - 12dB. ATTENTION: Ne pas utiliser le BASS BOOST à bon escient!

INTERRUPTEUR DE PHASE

Le interrupteur PHASE SHIFT [12] permet d'ajuster la phase entre 0° ou 180° pour synchroniser le temps de réaction du signal en fonction des propriétés acoustiques du véhicule.

Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur LOW PASS [13]. De cette manière, le filtre est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves utilisé. La haute modulation de fréquence du filtre permet une diminution précise des zones de fréquences médiums et aiguës. Avec le interrupteur CROS-SOVER SLOPE [14], la pente du filtre passe-bas peut être réglée en plus. La vitesse de balayage détermine si les fréquences filtrées doivent être normales (12 dB) ou élevées (18 dB).

LOW PASS 13 —— 50Hz • 150Hz CROSSOVER SLOPE 14 —— 12dB 18dB

COMMANDE À DISTANCE DU NIVEAU DE BASSES

Avec la commande à distance [16] du niveau de basse fournit via le câble, vous pourrez ajuster facilement le niveau de basse sans être assis à la place du conducteur. Connectez la commande à distance et le connecteur REMOTE [15] avec le câble fourni.

MOTE 15 BASS LEVEL MIN MAX 16

CIRCUIT DE PROTECTION

La PROTECT LED [17] s'éclaire en rouge quand l'ampli est en surchauffe, ou lorsqu'un un court circuit est responsable d'une impédance trop basse dans la connexion des hauts parleurs. Dans ce cas, le circuit de protection intégré éteint automatiquement l'amplificateur. L'amplificateur devrait re-fonctionner lorsque vous aurez résolu le/les problème(s). La POWER LED [18] s'éclaire en vert, si l'amplificateur est en marche.

17 ○ ○ POWERPROTECT 18

DÉPANNAGE

Si vous éprouvez des difficultés après l'installation, appliquez les procédures de dépannage ci-dessous.

Procédure 1: Vérifiez que les connexions de l'ampli sont bien mises.

Vérifiez que le POWER LED est allumé en vert. Si c'est le cas e, passez à l'étape 3, sinon poursuivez.

1. Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie. Effectuez un remplacement au besoin.
2. Vérifiez les fusibles de l'amplificateur. Effectuez un remplacement au besoin.
3. Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du châssis du véhicule. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
4. Vérifiez la présence d'un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d'allumage à distance. Vérifiez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l'ampli, de la stéréo, de la batterie et du porte-fusible. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
5. Vérifiez que le interrupteur AUTO TURN ON est en position ON et que HI LEVEL INPUT est correctement connecté, si vous n'utilisez pas les entrées RCA LINE INPUT.

Procédure 2: Le PROTECT LED est allumé en rouge.

1. Si le voyant de protection est activé, cela indique la présence possible d'un court-circuit dans les connexions de haut parleur. Vérifiez si les connexions des haut-parleurs sont bonnes et servez-vous d'un ohm-mètre pour voir s'il y a des courts-circuits dans le câblage des haut parleurs. Le voyant de protection peut s'allumer si l'impédance de haut-parleur est trop basse. Cela peut être le signe que la puissance de l'amplificateur n'est pas en adéquation avec l'air qui circule autour de l'amplificateur. Arrêter le système et laissez refroidir l'amplificateur. Vérifier que le système de charge du véhicule est au bon voltage. Si les points précédents ne résolvent pas le problème, une erreur provient certainement de l'amplificateur.

Procédure 3: Vérifiez la sortie audio de l'ampli.

1. Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l'amplificateur. Vérifiez s'il y a des problèmes de torsion ou d'épissure tout le long des câbles, etc. Testez la présence de courant c.a. au niveau des entrées RCA lorsque la stéréo est allumée. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.

Procédure 4: Vérifiez l'ampli si un crépitement se produit lorsque vous l'allumez.

1. Débranchez le signal d'entrée reçu par l'ampli, puis allumez et éteignez l'ampli.
2. Si le bruit disparaît, connectez le fil remote de l'ampli à la source audio avec un module d'allumage temporisé.

Procédure 5: Vérifiez l'ampli si un bruit de moteur excessif se produit.

1. Acheminez tous les fils de signal (RCA, câbles de haut-parleur) à l'écart des fils d'alimentation ou de masse.

OU

1. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l'ampli. Connectez la stéréo directement à l'entrée de l'amplificateur. Si le bruit disparaît, l'unité contournée est la cause du bruit.

OU

1. Retirez les fils de masse de tous les composants électriques. Branchez de nouveau les fils à la masse, mais à des emplacements différents. Vérifiez que ceux-ci sont propres, que le métal est brillant sans trace de peinture, ni rouille, etc.

OU

1. Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.

OU

1. Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l'alternateur et de la batterie. Vérifiez que le circuit électrique du véhicule fonctionne correctement, notamment le distributeur, les bougies et leurs câbles, le régulateur de tension, etc.