SUB-D300 - Recepteur ESX - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Récepteur subwoofer amplifié
Marque	ESX
Modèle	SUB-D300
Puissance de sortie RMS	1 x 200 W @ 4 Ohm / 1 x 300 W @ 2 Ohm
Puissance de sortie Max.	1 x 400 W @ 4 Ohm / 1 x 600 W @ 2 Ohm
Filtre passe-bas (LOW PASS)	50 – 150 Hz @ 12/18 dB/Octave
Filtre Subsonic	Fixé à 15 Hz
Phase Shift (déphasage)	0° / 180°
Bass Boost (amplification des basses)	0 – 12 dB @ 45 Hz
Alimentation	+12 V (9 – 15 V), négatif à la masse
Fusible	25 A
Dimensions (L x H x P)	145 x 51 x 194 mm
Impédance de fonctionnement	2 Ohm ou 4 Ohm (pas 1 Ohm)
Capacité de puissance recommandée pour le subwoofer	300-350 Watts RMS (2 Ohm) / 200-250 Watts RMS (4 Ohm)
Entrée audio	RCA et entrée haut niveau (HI LEVEL INPUT)
Allumage automatique (AUTO TURN ON)	Oui, commutable ON/OFF
Commande à distance du niveau de basses	Oui, avec câble fourni
Protection	LED PROTECT rouge pour surchauffe/court-circuit, LED POWER verte
Ventilation	Nécessite circulation d'air, ne pas installer dans un espace non aéré
Montage	Recommandé dans le coffre, à l'abri des secousses et de la poussière

FOIRE AUX QUESTIONS - SUB-D300 ESX

Quelle est la puissance de sortie du SUB-D300 ?

La puissance RMS est de 1 x 200 W sous 4 Ohm et 1 x 300 W sous 2 Ohm. La puissance maximale est de 1 x 400 W sous 4 Ohm et 1 x 600 W sous 2 Ohm.

Comment brancher l'alimentation électrique ?

Connectez d'abord la borne GND de l'amplificateur au pôle négatif de la batterie. Ensuite, branchez la borne +12 V via un câble avec fusible intégré (fusible à moins de 30 cm de la batterie). Enfin, connectez le câble REM au récepteur autoradio. Veillez à débrancher la borne négative de la batterie avant de commencer l'installation.

Puis-je utiliser l'entrée haut niveau en même temps que les entrées RCA ?

Non, n'utilisez jamais l'entrée haut niveau et les entrées RCA simultanément, cela pourrait endommager l'appareil. Choisissez l'une ou l'autre selon votre source.

Comment fonctionne l'allumage automatique (AUTO TURN ON) ?

Mettez l'interrupteur AUTO TURN ON en position ON. L'amplificateur détecte une augmentation de tension (6 V) sur le signal d'entrée haut niveau lorsque la source s'allume, et s'allume automatiquement. Il s'éteint de même lorsque la source est éteinte. Cette fonction fonctionne avec 90 % des sources modernes.

Que faire si la LED PROTECT s'allume en rouge ?

La LED rouge indique une surchauffe ou un court-circuit. Vérifiez les connexions des haut-parleurs pour un court-circuit, l'impédance (trop basse), et la ventilation. L'amplificateur s'éteint automatiquement et redémarrera une fois le problème résolu.

Comment régler la sensibilité d'entrée (LEVEL) ?

Mettez le volume de votre autoradio à environ la moitié de sa course. Tournez le régulateur LEVEL de l'amplificateur jusqu'à obtenir un volume sonore moyen. Cela assure une réserve de puissance suffisante et un bon rapport signal/bruit.

À quoi sert le commutateur PHASE SHIFT ?

Il permet d'inverser la phase de 0° à 180° pour synchroniser le temps de réaction du signal avec les propriétés acoustiques de votre véhicule. Ajustez-le pour une meilleure intégration sonore.

Comment utiliser la commande à distance du niveau de basses ?

Connectez la commande à distance (BASS LEVEL) fournie au connecteur REMOTE de l'amplificateur. Vous pouvez ainsi ajuster le niveau de basses depuis le siège conducteur.

Quelles sont les précautions d'installation ?

Assurez une bonne circulation d'air autour de l'amplificateur pour éviter la surchauffe. Montez-le dans un endroit protégé des secousses, vibrations, poussières et saletés. Éloignez les câbles audio des câbles d'alimentation pour éviter les parasites. Le montage par un spécialiste est recommandé.

Quel type de fusible utiliser ?

L'amplificateur est équipé d'un fusible de 25 A. Remplacez-le uniquement par un fusible de même calibre. Le fusible en ligne près de la batterie doit également être de 25 A et placé à moins de 30 cm de la borne positive.

MODE D'EMPLOI SUB-D300 ESX

Veuillez s'il vous plaît lire attentivement toutes les instructions d'installation avant que vous installiez l'amplificateur et le fassiez fonctionner.

CARACTÉRISTIQUES	SUB-D300
Puissance de sortie RMS	1 x 200 W @ 4 Ohm1 x 300 W @ 2 Ohm
Puissance de sortie Max.	1 x 400 W @ 4 Ohm1 x 600 W @ 2 Ohm
Filtre passe-bas	50 – 150 Hz @ 12/18dB/Octave
Filtre Subsonic	Fixé à 15 Hz
Phase Shift	0° / 180°
Bass Boost	0 – 12 dB @ 45 Hz
Alimentation	+12 V (9 – 15 V), négatif à la masse
Fusible	25 A
Dimensions (L x H x P)	145 x 51 x 194 mm

Sous toutes réserves de modifications techniques

RECOMMANDATIONS AVANT L'INSTALLATION

• Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.
• La chaleur provenant de l'utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l'air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l'appareil de refroidissement ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la circulation de l'air. L'amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le coffre est hautement recommandée.
• Montez l'amplificateur de manière à ce qu'il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.
• Veillez à ce que les câbles de sortie et d'entrée soient assez éloignés du câble d'alimentation électrique, afin d'éviter tout son parasite.
• Veillez à ce que le fusible et les éléments d'utilisation de l'appareil soient accessibles après le montage.
• La puissance et fiabilité de l'appareil dépend de la qualité de l'installation. Il est préférable de confier le montage à un spécialiste.
• Éviter les dommages ou déplacer/retirer accidentellement les composants du véhicule comme les câbles, ordinateur de bord, ceinture de sécurité, réservoir d'essence etc...

INSTALLATION ET CONNEXION DU SUBWOOFER

Utilisez le gabarit de découpe fourni pour fraiser ou scier le trou de montage du module amplificateur dans le boîtier du subwoofer. Avant de visser fermement le module amplificateur, connectez le subwoofer comme suit:

CAPACITÉ DE PUISSANCE RECOMMANDÉE POUR LE SUBWOOFER:

Fonctionnement 2 Ohm: 300-350 Watts RMS Fonctionnement 4 Ohm: 200-250 Watts RMS

NOTE: Le module d'amplificateur n'est pas conçu pour un fonctionnement de 1 Ohm.

ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT

ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l'installation, séparez la borne négative/masse de la batterie afin d'éviter tout risque de court-circuit.

Le câblage électrique habituel n'est pas suffisant pour les besoins d'un amplificateur de puissance. Veillez à ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V.

Raccordez d'abord la borne GND de l'amplificateur [6] avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d'une fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.

Le branchement de l'amplificateur de +12 V [4] doit maintenant être raccordé avec un câble électrique avec un fusible intégré à pôle positif. Le fusible [2] doit être positionné près de la batterie, la longueur de câble allant du pôle positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à 30 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d'installation, y compris le branchement des haut parleurs.

Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur autoradio à la borne de commande REM [3] de l'amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REM [5] de l'amplificateur à l'appareil de commande, un câble de 0,5 mm² de section est suffisant.

CÂBLES AUDIO

Lors de l'installation du câble audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l'entrée RCA [7] de l'amplificateur à l'intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les câbles audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule. Nous recommandons une installation isolée, par exemple le cheminement du câble d'alimentation dans le passage de câbles du côté gauche et celui du câble audio dans le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans les câbles audio.

L'entrée haut niveau HI LEVEL INPUTS [8] est appropriée pour connecter les entrées de l'appareil avec les fils des hauts-parleurs dans le cas où votre autoradio (source) ne serait pas équipé(e) de sorties RCA. Grâce aux câbles appropriés fournit par votre revendeur car audio pour les hauts-parleurs, prolonger les sorties de votre autoradio jusqu'à l'emplacement où vous installerez votre appareil. Puis connecter chaque câble des hauts-parleurs avec les connecteurs d'entrées haut niveau jack.

ATTENTION: Ne jamais utiliser l'entrée haut niveau et le RCA en même temps. Ceci peut endommager sérieusement l'appareil.

FONCTION ALLUMAGE AUTOMATIQUE

Appuyez sur l'interrupteur AUTO TURN ON [9] en position ON et l'amplificateur détecte une augmentation de tension (6 volts) dénommé "DC offset" sur le signal d'entrée connecté à l'entrée haut niveau [8] lorsque la source sera allumée. Puis l'amplificateur s'allume également. Dés que la source est éteinte, l'amplificateur s'étend également automatiquement. Dans ce cas la connexion à REM [3] n'est pas nécessaire.

NOTE: La fonction AUTO TURN ON fonctionne en général avec 90% de toutes les sources parce qu'elles sont équipés de sorties haute puissance. Seulement avec quelques vieilles sources qui existent encore sur le marché la fonction "Auto Turn On" ne fonctionne pas.

RÉGLAGE DE LA SENSIBILITÉ D'ENTRÉE

La sensibilité d'entrée peut être adaptée à chaque autoradio. A cet effet, tournez le régulateur de volume sonore de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau d'entrée LEVEL [10] de manière à obtenir un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement d'une réserve de puissance suffisante avec un écart signal / bruit optimal.

BASS BOOST RÉGLABLE

Avec le régulateur BASS BOOST [ 11 ], vous pouvez ajuster le niveau de basses de 0 - 12dB. ATTENTION: Ne pas utiliser le BASS BOOST à bon escient!

INTERRUPTEUR DE PHASE

Le interrupteur PHASE SHIFT [12] permet d'ajuster la phase entre 0° ou 180° pour synchroniser le temps de réaction du signal en fonction des propriétés acoustiques du véhicule.

Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur LOW PASS [13]. De cette manière, le filtre est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves utilisé. La haute modulation de fréquence du filtre permet une diminution précise des zones de fréquences médiums et aiguës. Avec le interrupteur CROS-SOVER SLOPE [14], la pente du filtre passe-bas peut être réglée en plus. La vitesse de balayage détermine si les fréquences filtrées doivent être normales (12 dB) ou élevées (18 dB).

COMMANDE À DISTANCE DU NIVEAU DE BASSES

Avec la commande à distance [16] du niveau de basse fournit via le câble, vous pourrez ajuster facilement le niveau de basse sans être assis à la place du conducteur. Connectez la commande à distance et le connecteur REMOTE [15] avec le câble fourni.

CIRCUIT DE PROTECTION

La PROTECT LED [17] s'éclaire en rouge quand l'ampli est en surchauffe, ou lorsqu'un un court circuit est responsable d'une impédance trop basse dans la connexion des hauts parleurs. Dans ce cas, le circuit de protection intégré éteint automatiquement l'amplificateur. L'amplificateur devrait re-fonctionner lorsque vous aurez résolu le/les problème(s). La POWER LED [18] s'éclaire en vert, si l'amplificateur est en marche.

DÉPANNAGE

Si vous éprouvez des difficultés après l'installation, appliquez les procédures de dépannage ci-dessous.

Procédure 1: Vérifiez que les connexions de l'ampli sont bien mises.

Vérifiez que le POWER LED est allumé en vert. Si c'est le cas e, passez à l'étape 3, sinon poursuivez.

1. Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie. Effectuez un remplacement au besoin.
2. Vérifiez les fusibles de l'amplificateur. Effectuez un remplacement au besoin.
3. Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du châssis du véhicule. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
4. Vérifiez la présence d'un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d'allumage à distance. Vérifiez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l'ampli, de la stéréo, de la batterie et du porte-fusible. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
5. Vérifiez que le interrupteur AUTO TURN ON est en position ON et que HI LEVEL INPUT est correctement connecté, si vous n'utilisez pas les entrées RCA LINE INPUT.

Procédure 2: Le PROTECT LED est allumé en rouge.

1. Si le voyant de protection est activé, cela indique la présence possible d'un court-circuit dans les connexions de haut parleur. Vérifiez si les connexions des haut-parleurs sont bonnes et servez-vous d'un ohm-mètre pour voir s'il y a des courts-circuits dans le câblage des haut parleurs. Le voyant de protection peut s'allumer si l'impédance de haut-parleur est trop basse. Cela peut être le signe que la puissance de l'amplificateur n'est pas en adéquation avec l'air qui circule autour de l'amplificateur. Arrêter le système et laissez refroidir l'amplificateur. Vérifier que le système de charge du véhicule est au bon voltage. Si les points précédents ne résolvent pas le problème, une erreur provient certainement de l'amplificateur.

Procédure 3: Vérifiez la sortie audio de l'ampli.

1. Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l'amplificateur. Vérifiez s'il y a des problèmes de torsion ou d'épissure tout le long des câbles, etc. Testez la présence de courant c.a. au niveau des entrées RCA lorsque la stéréo est allumée. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.

Procédure 4: Vérifiez l'ampli si un crépitement se produit lorsque vous l'allumez.

1. Débranchez le signal d'entrée reçu par l'ampli, puis allumez et éteignez l'ampli.
2. Si le bruit disparaît, connectez le fil remote de l'ampli à la source audio avec un module d'allumage temporisé.

Procédure 5: Vérifiez l'ampli si un bruit de moteur excessif se produit.

1. Acheminez tous les fils de signal (RCA, câbles de haut-parleur) à l'écart des fils d'alimentation ou de masse.

OU

1. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l'ampli. Connectez la stéréo directement à l'entrée de l'amplificateur. Si le bruit disparaît, l'unité contournée est la cause du bruit.

OU

1. Retirez les fils de masse de tous les composants électriques. Branchez de nouveau les fils à la masse, mais à des emplacements différents. Vérifiez que ceux-ci sont propres, que le métal est brillant sans trace de peinture, ni rouille, etc.

OU

1. Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.

OU

1. Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l'alternateur et de la batterie. Vérifiez que le circuit électrique du véhicule fonctionne correctement, notamment le distributeur, les bougies et leurs câbles, le régulateur de tension, etc.