316.292631 - Compresseur d'air Craftsman - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Compresseur d'air
Marque	Craftsman
Modèle	316.292631 / 919.726330
Nombre de cylindres	2
Alésage	2 3/8 po
Course	1.2 po
Tension d'alimentation	240 V monophasé
Capacité minimale du circuit	15 A
Type de fusible recommandé	À action différée
Capacité du réservoir	33 gallons US (ASME)
Pression de déclenchement (marche)	100 psi
Pression d'arrêt (arrêt)	125 psi
Débit d'air à 40 psi	15,0 SCFM
Débit d'air à 90 psi	11,5 SCFM
Lubrification	Sans huile
Alimentation	Électrique, 240 V
Fonctions principales	Pompe à 2 cylindres en V, régulateur de pression, manomètres réservoir et sortie, soupape de sûreté, clapet de retenue
Entretien courant	Nettoyage filtre à air, vidange réservoir, inspection clapet de retenue et soupape de sûreté
Sécurité	Mise à la masse obligatoire, ne pas modifier le réservoir, porter des lunettes de protection
Pièces détachées	Disponibles auprès des centres Sears, commander avec numéro de modèle
Garantie	1 an complète (90 jours usage commercial)

FOIRE AUX QUESTIONS - 316.292631 Craftsman

Comment roder le compresseur avant la première utilisation ?

Avant la première utilisation, effectuez un rodage de 15 minutes sans charge. Mettez le pressostat sur 'Auto' après avoir ouvert complètement le régulateur. Laissez fonctionner 15 minutes, puis fermez le régulateur pour monter en pression. Consultez la section 'Procédés de rodage'.

Quelle huile utiliser pour ce compresseur ?

Ce compresseur Craftsman est sans lubrification (sans huile). Aucun ajout d'huile n'est nécessaire.

Que faire si la soupape de sûreté fuit ?

Tirez manuellement sur l'anneau de la soupape pour la débloquer. Si la fuite persiste, remplacez la soupape par une neuve de mêmes caractéristiques. Ne laissez jamais une soupape défectueuse, car une pression excessive pourrait causer une explosion.

Comment vidanger l'eau du réservoir ?

Dépressurisez le réservoir jusqu'à environ 15 psi via la soupape de sûreté. Ouvrez ensuite la vanne de vidange située sous le réservoir pour évacuer l'eau de condensation. Refermez la vanne après vidange. Effectuez cette opération régulièrement pour éviter la corrosion.

Pourquoi le moteur ne démarre-t-il pas ?

Vérifiez d'abord la pression du réservoir : si elle est supérieure au point de déclenchement (100 psi), le compresseur ne redémarrera pas tant qu'elle ne baisse pas. Vérifiez aussi le fusible/disjoncteur, la tension d'alimentation, et que le pressostat est sur 'Auto'. Consultez le guide de dépannage.

Comment régler la pression de sortie ?

Tirez le bouton du régulateur vers le haut pour le déverrouiller. Tournez dans le sens horaire pour augmenter la pression, antihoraire pour diminuer. Verrouillez en appuyant. Réglez toujours la pression en dessous de la pression maximale de l'outil.

Quel type de fusible utiliser ?

Utilisez un fusible à action différée (slow-blow) de calibre 15 A pour le circuit 240 V. Ne remplacez jamais par un fusible de calibre supérieur.

Puis-je utiliser le compresseur à l'extérieur sous la pluie ?

Non, ne jamais utiliser le compresseur sous la pluie ou dans un environnement humide. Risque de choc électrique. Utilisez-le dans un local sec et bien ventilé.

Comment nettoyer le clapet de retenue ?

Débranchez l'appareil et dépressurisez le réservoir. Retirez le boîtier et le tuyau de refoulement. Dévissez le clapet (sens antihoraire). Nettoyez-le avec du solvant à vernis. Assurez-vous que le disque bouge librement. Remontez en utilisant du téflon sur le filetage.

Où commander des pièces de rechange ?

Les pièces de rechange sont disponibles dans les centres Sears ou par téléphone au 1-800-665-4455. Indiquez le numéro de modèle (919.726330), le nom de la pièce et son numéro de référence.

MODE D'EMPLOI 316.292631 Craftsman

N° de modèle 919.726330

IMPORTANT:

Lire attentivement les directives de sécurité et le mode d'emploi avant d'utiliser l'appareil.

MANUEL DE L'USAGER

COMPRESSEUR D'AIR CRAFTSMAN

2 CYLINDRES EN V

SANS LUBRIFICATION

MONTÉ SUR RÉSERVOIR

Inscrire à l'endroit désigné:

1) Le numéro de modèle indiqué sur l'étiquette d'entretien apposée sur le moteur ou sur l'étiquette du code zébré située à l'arrière du réservoir.
2) Le numéro de code de date indiqué sur l'étiquette apposée à l'arrière du réservoir d'air.
3) Le numéro de série indiqué sur l'étiquette apposée à l'arrière du réservoir d'air.
4) Le numéro d'enregistrement du réservoir indiqué sur la plaque signalétique métallique située à l'arrière du réservoir. Cette plaque est peinte de la même couleur que le réservoir.

Consignes de sécurité

Assemblage

Utilisation

Entretien

Dépannage

Pièces

Noter ces numéros pour référence.

Numéro de modèle

Numéro de code

Numéro de série

Numéro du réservoir

Vendu par Sears Canada, Inc., Toronto, Ont. M5B 2B8

TABLE DES MATÈRES

Page

GARANTIE 2

CONSIGNES DE SÉCURITÉ 3

SYMBOLES DE MISE EN GARDE 3

INFORMATION GÉNÉRALE 5

GLOSSAIRE 5

TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS 5

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT 6

OUTILS NÉCESSAIRES À L'ASSEMBLAGE 6

ASSEMBLAGE 7

PROCÉDÉS DE RODAGE 7

Emplacement du compresseur 7

Lubrification et huile 7

Mise à la masse 7

Tension et protection du circuit 8

Directives de rodage 8

MISE EN MARCHE 8

ENTRETIEN 9

Filtre à air - Inspection et remplacement 9

Clapet de retenue - Inspection et remplacement 9

Soupape de sûreté - Inspection et remplacement 9

Moteur 9

Entreposage 9

GUIDE DE DÉPANNAGE 10

SCHÉMA - APPAREIL 12

LISTE DES PIÈCES 13

SCHÉMA - BLOC COMPRESSEUR 14

LISTE DES PIÈCES - BLOC COMPRESSEUR 15

NOTES 16

COMMANDE DE PIÈCES.... 18

GARANTIE COMPLÈTE D'UN AN SUR LES COMPRESSEURS D'AIR SEARS

Si ce compresseur fait défaut, au cours de l'année suivant la date d'achat, pour cause de défaut de matériau ou main-d'oeuvre, le retourner à l'un des magasins Sears le plus proche qui le réparer a gratuitement.

Si le compresseur est utilisé à des fins commerciales ou de location, cette garantie se limite à 90 jours à partir de la date d'achat.

Cette garantie est complémentaire à toute autre garantie statutaire qui peut varier d'une province à l'autre.

SEARS CANADA INC, TORONTO ONT. M5B 2B8

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Ce manuel contient des informations qu'il est important de connaître. Ces informations traitent de votre sécurité et de la prévention de problèmes reliés aux équipements. Pour vous aider à comprendre ces informations, nous utilisons des symboles. En lisant le manuel, prêtez une attention particulière aux sections ayant comme en-tête les symboles suivants:

DANGER

INFORMATION IMPORTANTE - ILYARISQUE D'ACCIDENT POUVANT CAUSER DES BLESSURES GRAVES OU DES CHOCS MORTELS.

AVERTISSEMENT

INFORMATION IMPORTANTE - IL Y A RISQUE D'ACCIDENT POUVANT CAUSER DES BLESSURES GRAVES OU DES CHOCS MORTELS.

ATTENTION

UNE INFORMATION QUI ÉVITERAIT

DES DOMMAGES À L'APPAREIL.

NOTE

UNE INFORMATION À RETENIR.

AVERTISSEMENT

Il y a risque d'accident si l'appareil n'est pas utilisé adéquatement.

Lire attentivement le tableau suivant:

SURVEILLER	CE QUI POURRAIT ARRIVER	COMMENT L'ÉVITER
Pièces chaudes	Les parties métalliques du compresseur tels que, échappement, tuyaux ou autres sont chauds quand le compresseur fonctionne. On pourrait gravement se brûler si on les touche.	Ne jamais toucher les parties métalliques du compresseur pendant son fonctionnement ou immédiatement après l'arrêt de l'appareil. On risque de toucher les surfaces chaudes si on place les mains sous le compresseur ou si on retire le couvercle de plastique. Attendre que le compresseur refroidisse avant de procéder à des travaux d'entretien.
Vapeurs inflammables	Il est normal pour le moteur et le pressostat de générer une étincelle quand le compresseur s'arrête ou démarre. Cette étincelle peut enflammer des vapeurs inflammables comme les vapeurs d'essence ou de solvant, causant une explosion ou un incendie.	Quand on vaporise des produits inflammables, s'assurer qu'une bonne aération existe. Ne jamais vaporiser dans des locaux fermés. Une ventilation doit exister à tout moment.N'utiliser le compresseur à air que dans des locaux bien ventilés et dépourvus de vapeurs d'essence ou de solvant. Ne pas faire fonctionner le compresseur près des locaux de vaporisation.
Réservoir d'air comprimé	Toute modification au bloc compresseur dans le but d'obtenir une pression supérieure pourrait occasionner la rupture ou l'explosion du réservoir d'air comprimé.Une incompatibilité entre le compresseur et le réservoir pourrait occasionner sa rupture ou son explosion.Toute modification au réservoir d'air comprimé l'affaiblirait et pourrait occasionner sa rupture ou son explosion.	Ne pas régler, ôter ni modifier la soupape de sûreté ni le pressostat. Si le remplacement est nécessaire, utiliser des pièces de même capacité.Ne jamais remplacer le réservoir par un modèle différent. S'adresser à un centre Sears si un remplacement est requis.Ne jamais percer, souder ni modifier le réservoir. Cela pourrait occasionner sa rupture ou son explosion. Si le réservoir est endommagé ou rouillé, s'adresser à un centre Sears pour un remplacement.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

SURVEILLER COMMENCE L'QUITE GURRAIT ARRIVER
Air comprimé	Le jet d'air comprimé peut projeter des poussières,des impuretés ou des particules. Celles-ci peuventoccasionner des blessures.Une pression excessive peut endommager oufaire exploser les outils pneumatiques.	Ne jamais diriger le bec ou le gicleur vers unepersonne ou une partie du corps.Toujours porter des gants et des lunettesprotectrices quand on utilise le compresseur à air.Arrêter toujours le compresseur avant de brancherou de débrancher un outil pneumatique.Vérifier la pression maximum recommandée parle fabricant des outils et accessoires. La pressionà la sortie du régulateur de pression, ne doit jamaisdépasser ces recommandations.
Electricité	Votre compresseur à air fonctionne à l'électricité.Comme tout équipement fonctionnant à l'électricité,il peut occasionner des chocs électriques s'il n'estpas utilisé de façon adéquate.	Toujours débrancher le moteur avant d'effectuerune réparation ou un entretien.Ne jamais utiliser le compresseur à l'extérieurquand il pleut.Ne brancher le compresseur qu'à une prise àtension adéquate, protégée par un fusible ou undisjoncteur adéquat.
Vapeurstoxiques	Il est normal que l'air comprimé contienne desvapeurs toxiques. Ces vapeurs sont nocives encas d'inhalation.Certains produits (tels que peinture, herbicides,insecticides, sable, etc) peuvent être nocifs si onles respire.	Ne jamais respirer directement l'air compriméprovenant de l'unité.Bien lire les étiquettes apposées sur les produitsqu'on vaporise et les suivre scrupuleusement.S'il y a possibilité d'inhalation de vapeurs, utiliserun masque d'inhalation. Chaque type de masqued'inhalation est efficace contre certains produitsuniquement. Lire les instructions pour s'assurerque c'est bien le masque adéquat. Dans le doute,consulter un technicien compétent.
Solvantsinadéquats	Les solvants 1,1,1,-Trichlorethane et le chlorurede méthylène, peuvent réagir au contact del'aluminium dont sont composés beaucoupd'outils et accessoires tels que pistolets et pompesà peinture et provoquer une explosion. Ces solvantspeuvent aussi réagir au contact de piècesgalvanisées, causant la corrosion et ladétérioration des pièces. Cela n'affecte pas votrecompresseur à air mais détériore les outils quevous utilisez.	Si le liquide à vaporiser contient les solvantsmentionnés à gauche (lire l'étiquette des solvants),ne pas utiliser d'outils en aluminium ou en métalgalvanisé. Utiliser soit un autre liquide, soit unpistolet atomiseur en acier inoxydable.

INFORMATION GÉNÉRALE

Vous avez acheté un compresseur d'air comprenant un bloc compresseur à un cylindre, muni d'une pompe de compresseur monocellulaire et d'un réservoir à air comprimé.

Le compresseur ne requiert pas d'huile de lubrification. Vous pouvez donc jouir de votre compresseur sans devoir acheter, ajouter ni changer l'huile.

Votre compresseur peut être utilisé pour faire fonctionner des pistolets vaporisateurs de peinture, outils

pneumatiques, canons ou pistolets pneumatiques, brocheuses pneumatiques, brosses pneumatiques ou accessoires de gonflage. Un régulateur de pression est généralement utilisé dans ce genre d'applications.

Des filtres à air déshydrateurs supplémentaires qui éliminent les impuretés et l'humidité contenues dans l'air doivent être branchés au tuyau dans certains cas.

Si l'on désire un réglage de pression très précis de l'outil, l'ajout d'un second détendeur est recommandé.

GLOSSAIRE

CFM: (Cubic feet per minute) pi.cu.par minute

SCFM: (standard CFM) pi.cu/min. standard. C'est une mesure du débit d'air.

PSI: (Pounds per square inch) lbs./po.ca., unité de mesure de pression.

ASME: American Society of Mechanical Engineers. L'équipement est fabriqué et testé conformément aux standards ASME.

Point de déclenchement du pressostat: Quand le moteur est à l'arrêt, la pression à l'intérieur du réservoir diminue au fur et à mesure qu'on utilise les accessoires. Quand la pression à l'intérieur du réservoir baisse au-dessous d'un certain niveau, le moteur redémarre automatiquement.

Ce niveau est appelé "point de consigne de déclenchement du pressostat" (Cut-in pressure)

Point de consigne d'arrêt du pressostat: Quand on met en fonctionnement le compresseur, la pression à l'intérieur du réservoir augmente jusqu'à un certain niveau auquel le compresseur s'arrête, protégeant ainsi le réservoir de pressions excessives. Ce niveau est appelé "point de consigne d'arrêt, du pressostat" (Cut-out pressure)

ACNOR: Les appareils électriques vendus au Canada doivent porter la certification de l'Acnor. L'Acnor est l'Association canadienne de normalisation. C'est elle qui établit les normes de sécurité et qui effectue les vérifications. L'équipement Sears certifié Acnor dépasse souvent les normes électriques et sécuritaires exigées par l'ACNOR.

TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS

N° de modèle	919.726330
Nombre de cylindres	2
Alésage	2 3/8 po
Course	1.2 po
Tension - monophasé	240
Capacité minimum du branchement électrique	15 A
Type de fusible	à action différée
Ampérage à la pression maximum	15 A
Capacité du réservoir d'air	ASME/33 gal. É.-U.
Point de déclenchement du pressostat (marche)	100 psi
Point d'arrêt du pressostat (arrêt)	125 psi
SCFM (pi.cu./min.std).@ 40 psi	15.0
SCFM (pi.cu./min.std).@ 90 psi	11.5

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Pompe de compresseur d'air : Pour comprimer l'air, le piston se meut de bas en haut en vice versa, dans le cylindre. Pendant la descente du piston, l'air est aspiré dans les soupapes d'admission. Les soupapes d'échappement demeurent fermées. Pendant la montée du piston, l'air est comprimé. Les soupapes d'admission se ferment et l'air comprimé est aspiré dans les soupapes d'échappement et ensutie dans le tuyau de sortie, le clapet de retenue et dans le réservoir d'air.

Clapet de retenue : Quand le compresseur fonctionne le clapet de retenue est ouvert permettant ainsi à l'air comprimé de passer dans le réservoir. Quand le compresseur s'arrête au point d'arrêt, le clapet de retenue se ferme, empêchant le retour d'air du réservoir.

Pressostat : Le pressostat est muni d'un petit levier et d'une étiquette indiquant "Auto/O". À la position "O" le compresseur ne fonctionne pas. À la position "Auto", le pressostat met en marche automatiquement le moteur quand la pression dans le réservoir baisse au-dessous du point de déclenchement. Il arrête le moteur quand la pression du réservoir atteint le point d'arrêt du pressostat.

Valve de décharge : Cette valve permet d'évacuer l'air de la culasse du compresseur, au démarrage, jusqu'à ce que le compresseur atteigne sa vitesse de croisière. À ce moment, la valve se ferme et le compresseur comprime l'air. Ce dispositif réduit l'ampérage au démarrage.

Soupape de sûreté : Si le pressostat n'arrête pas le compresseur au point d'arrêt, la soupape de sûreté protège l'unité contre des pressions excessives en faisant évacuer l'air à un point de pression préalablement fixé par le fabricant de la soupape (légèrement supérieur au point d'arrêt.

Régulateur de pression : La pression de l'air arrivant du réservoir est contrôlée par le bouton du régulateur. Le bouton est du type insensible aux vibrations. Tirer le bouton vers le haut pour modifier la pression et le presser vers le bas pour le bloquer. Tourner le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression, et le tourner dans le sens inverse pour la diminuer. Pour éviter les rajustements nécessaires quand on change le point de déclenchement, commencer par une pression inférieure pour atteindre la pression de réglage désirée. Si vous partez d'un point de pression supérieur à celui désiré, descendez plus bas que ce dernier et remontez pour atteindre le point désiré. La pression de sortie pour un outil devra tenir compte des exigences de celui-ci et devra probablement être réglée pendant son fonctionnement.

Manomètre du détendeur : Le manomètre de sortie indique la pression de l'air sortant du détendeur vers l'outil. Cette pression est contrôlée par le détendeur et est toujours égale ou inférieure à la pression du réservoir (Voir "Mise en marche").

Manomètre du réservoir : Le manomètre du réservoir indique la pression d'air dans le réservoir.

Système de refroidissement : Le compresseur est équipé d'un système de refroidissement perfectionné. L'élément principal est un ventilateur qui dans son fonctionnement normal débite une grande quantité d'air à travers les trous de ventilation. La présence de cet air est une indication que le système de refroidissement fonctionne adéquatement.

Vanne de vidange : La vanne est située au bas du réservoir et sert à vidanger l'eau de condensation qui s'est accumulée dans le réservoir. Pour vidanger, dégager la pression par la vanne de sûreté jusqu'à 15 psi. Dévisser ensuite la vanne de vidange pour vidanger l'eau.

OUTILS NÉCESSAIRES À L'ASSEMBLAGE

- Douille 9/16 po et clé ouverte pour fixer les roues.

- Clé ouverte ou douille 3/8 po pour fixer les vis de la poignée.

ASSEMBLAGE

Montage des roues, des poignées et de la bande de caoutchouc.

ATTENTION LES ROUES ET LA POIGNÉE NE SONT PAS CONÇUS POUR SUP- PORTER LE POIDS DE L'APPAREIL. POUR TRANSPORTER L'APPAREIL, CE DERNIER DOIT ÊTRE SOULEVÉ À L'AIDE D'UN APPAREIL DE LEVAGE OU POUSSÉ SUR UNE RAMPE.

1. Fixer la poignée au compresseur en l'insérant dans l'étrier tout en alignant les deux trous de part et d'autre. Monter les deux vis de chaque côté et bien serrer.

2. Pour monter les roues, fixer un boulon à épaulement et une rondelle pour chaque roue. Bien serrer. Si les roues sont bien montées, le compresseur sera de niveau.

3. Nettoyer et sécher le pied du réservoir situé à l'opposé des roues. Enlever le papier de protection du repose-pied de caoutchouc. Coller la bande sur le pied. Bien la presser pour la coller.

INSTALLATION ET RODAGE

Emplacement du compresseur

Le compresseur doit fonctionner dans un milieu sec, propre et bien aéré. Le filtre d'aspiration doit être dégagé de toute obstruction qui pourrait diminuer le débit d'air. Le compresseur doit être installé à au moins 12 pouces du mur ou de toute obstruction qui pourrait limiter le débit d'air de refroidissement.

Lubrification et huile

Ce compresseur ne requiert pas d'huile de lubrification.

Mise à la masse

AVERTISSEMENT

Un contact avec la masse pourrait occasionner des chocs électriques. La mise à la masse canalise ce courant accidentel vers la masse, éliminant ainsi les risques d'électrocution. Cet appareil doit être mis à la masse correctement.

Le compresseur est équipé d'un cordon d'alimentation dont la fiche est pourvue d'une broche de mise à la masse. Cette fiche doit être branchée à une prise compatible, ayant une mise à la masse conforme aux règlements locaux. La prise doit avoir la même forme que la fiche.

Inspector la fiche et la prise chaque fois qu'on branche le compresseur et les changer si elles sont endommagées ou usées.

DANGER

UNE MAUVAISE MISE À LA MASSE POURRAIT OCCASIONNER DES CHOCS ÉLECTRIQUES.

Ne pas modifier la fiche du cordon d'alimentation électrique de l'appareil. Si la prise existante n'est pas compatible, en faire installer une par un électricien.

Lors de la réparation ou du remplacement du cordon ou de la fiche, le fil de mise à la masse doit être isolé des fils sous tension. Ne jamais raccorder le fil de mise à la masse à une fiche à broche plate. Le fil de mise à la masse est isolé et est de couleur verte avec ou sans raie jaune.

Si la procédure de mise à la masse telle que décrite n'est pas bien comprise ou si l'on n'est pas sûr de la mise à la masse existante, demander l'aide d'un électricien qualifié.

MODÈLES DE 240 VOLTS

Prise de terre

Fiche de connexion de 20 A

Broche de mise à la terre

Tension et protection du circuit

Voir le tableau des spécifications en page 5 pour la tension adéquate et la protection du circuit électrique. N'utiliser qu'un fusible ou un disjoncteur ayant la même capacité que le circuit alimentant le compresseur. Si le circuit est protégé par un fusible, n'utiliser qu'un fusible à action différée, à double élément.

Directives de rodage.

ATTENTION

Des dégâts sérieux peuvent s'ensuivre si on ne suit pas scrupuleusement les directives suivantes de rodage.

Cette procédure n'est requise qu'une seule fois avant la mise en service initiale du compresseur.

1. Mettre le levier Auto/O du pressostat à la position d'arrêt "O" (off)
2. Enficher la fiche du cordon d'alimentation dans sa prise.
3. Ne pas brancher le boyau au raccord de sortie d'air.
4. Tourner le détendeur dans le sens des aiguilles d'une montre pour l'ouvrir complètement et empêcher une montée de pression dans le réservoir.
5. Mettre le levier du détendeur à la position "Auto". Le compresseur se mettra en marche.
6. LAISSER LE COMPRESSEUR FONCTIONNER DURANT 15 MINUTES. S'assurer que le détendeur est ouvert et qu'il n'y a pas de montée de pression dans le réservoir.
7. Après 15 minutes, fermer le détendeur en le tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Le réservoir commence à se remplir d'air et le moteur s'arrête quand la pression dans le réservoir atteint le point de consigne d'arrêt du pressostat.

MISE EN MARCHE

1. Avant de brancher le boyau d'air ou un accessoire, s'assurer que le levier AUTO/O est à la position "O" et que le détendeur est fermé.
2. Brancher le boyau et les accessoires.

AVERTISSEMENT

Une pression d'air excessive est un danger potentiel pouvant provoquer l'éclatement d'un outil. Suivre scrupuleusement les étapes 3 et 5 suivantes chaque fois qu'on utilise le compresseur.

ATTENTION

L'air comprimé peut contenir de l'eau de condensation. Ne pas vaporiser avec de l'air comprimé non filtré, des objets pouvant être détériorés. Certains outils pneumatiques exigent de l'air comprimé filtré. Lire les instructions se rapportant à l'outil.

1. Vérifier la pression maximum permise par le fabricant de l'outil. La pression à la sortie du détendeur ne doit jamais dépasser ce maximum.
2. Mettre le levier à la position "Auto". Le réservoir se remplit d'air et le moteur s'arrête quand la pression dans le réservoir atteint le point d'arrêt du pressostat.

3. Ouvrir le détendeur en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre. Régler le détendeur à la pression de sortie adéquate. Le compresseur est à présent prêt à l'utilisation.

4. N'utiliser le compresseur à air que dans des locaux bien ventilés et dépourvus de vapeurs d'essence ou de solvant. Ne pas faire fonctionner le compresseur près des locaux de vaporisation.

Une fois les travaux terminés:

1. Mettre le levier à la position d'arrêt "O"
2. Tourner le détendeur dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et régler la pression de sortie à zéro.
3. Débrancher l'outil ou l'accessoire.
4. Ouvrir le détendeur et évacuer l'air du réservoir. Fermer le détendeur quand la pression atteint 20 psi
5. Vidanger l'eau de condensation du réservoir.

AVERTISSEMENT

LA VAPEUR D'EAU CONTENUE DANS L'AIR COMPRIMÉ SE CONDENSE DANS LE RÉSERVOIR SI CETTE EAU N'EST PAS VIDANGÉE, ELLE OCCASIONNERA LA CORROSION ET L'AFFAIBLISSEMENT DU RÉSERVOIR, POUVANT PROVOQUER SA RUPTURE.

Note

Si la vanne de vidange est bouchée, dégager toute la pression du réservoir. Démonter la vanne, la nettoyer et la remonter.

1. Une fois le réservoir vidangé, fermer la vanne de vidange. Le compresseur est à présent prêt pour l'entreposage.

ENTRETIEN

AVERTISSEMENT

L'appareil fonctionne et s'arrête automatiquement quand il est branché. Quand on entreprend des travaux d'entretien, on s'expose à une tension électrique, à de l'air comprimé et à des pièces en mouvement et de graves blessures peuvent en résulter. Pour éviter tout danger, toujours débrancher le compresseur de l'alimentation de courant et vider l'air du réservoir avant de procéder aux travaux d'entretien.

Tous les travaux autres que ceux décrits dans ce manuel ne doivent être effectués que par un technicien qualifié.

AVERTISSEMENT

Surfaces chaudes. Risque de brûlures. Quand le couvercle du filtre est ôté, la culasse du compresseur est accessible. Attendre que le compresseur refroidisse avant de procéder aux travaux d'entretien.

Maintenir toujours le filtre à air propre. Ne pas faire fonctionner le compresseur sans filtre à air. Un filtre sale ne permet pas au compresseur de fonctionner à sa capacité maximale. Donc, avant de faire fonctionner le compresseur, s'assurer que le filtre à air est propre.

Clapet de retenue - Nettoyage et remplacement

AVERTISSEMENT

Risques de blessures. Les tuyaux contiennent de l'air comprimé pouvant occasionner des blessures. Le collecteur est chaud durant le fonctionnement. Avant de procéder aux travaux d'entretien:

•Débrancher l'alimentation du compresseur
•Libérer la pression du réservoir
-Attendre que le compresseur refroidisse

1. Vider l'air du réservoir et débrancher l'appareil.
2. Retirer le boîtier (réf. 1 et 2).
3. Dévisser les écrous du haut et du bas et retirer le tuyau de refoulement (réf. 31, 33, 34).
4. Retirer le tuyau de dégagement et ses raccords (réf. 25, 26, 27).
5. À l'aide d'une clé à douille, dévisser le clapet (tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre) (réf. 17).
6. S'assurer que le disque se meut librement dans la valve et que le ressort le maintient vers le haut est en position fermée. Le clapet peut être nettoyé avec du solvant à vernis.
7. Recouvrir le filetage du clapet avec du teflon pour. tuyaux. Remonter le clapet en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
8. Remonter le tuyau de dégagement
9. Remonter les tuyaux de refoulement et serrer les deux écrous du haut et du bas.
10. Remonter le boîtier.

Soupape de sûreté - Inspection

AVERTISSEMENT

Si la soupape de sûreté ne fonctionne pas correctement, une pression excessive peut s'accumuler à l'intérieur du réservoir, causant sa rupture ou son explosion. Avant de mettre en marche, tirer sur l'anneau de la soupape de sûreté afin de s'assurer qu'elle fonctionne correctement. Si la soupape est bloquée ou fonctionne difficilement, la remplacer par une soupape neuve ayant les mêmes caractéristiques.

Moteur

Le moteur est pourvu d'un dispositif de protection thermique de surcharge, à réarmement automatique. Si le moteur surchauffe pour une raison quelconque, le dispositif de protection arrête le moteur. Le moteur doit refroidir avant de se remettre en marche. Le moteur démarre automatiquement aussitôt refroidi.

Si le dispositif de protection intervient fréquemment, vérifier la tension à l'arrivée au moteur. Une basse tension au moteur peut être aussi la cause des observations suivantes :

1. Le moteur n'atteint pas sa vitesse ni sa puissance maximales.
2. Le fusible saute au démarrage. Les lumières baissent au démarrage et demeurent faibles pendant le fonctionnement du moteur.

Entreposage

Avant d'entreposer le compresseur, effectuer les travaux suivants:

1. Effectuer les travaux d'entretien tel que décrit ci-dessus. Vidanger l'eau contenue dans le réservoir.

2. Enrouler autour du bras le boyau d'air ainsi que le cordon afin d'éviter qu'on marche dessus ou qu'on les endommage.

Entreposer l'appareil dans un endroit sec et propre.

GUIDE DE DÉPANNAGE

AVERTISSEMENT

Durant les réparations et les travaux d'entretien, on est souvent en contact avec les parties électriques, mécaniques ou pneumatiques du compresseur et des accidents peuvent survenir. Il est donc important de débrancher le courant au compresseur et de libérer la pression d'air du réservoir avant d'entreprendre des travaux d'entretien ou de réparation.

PROBLÈME	CAUSE	SOLUTION
Pression excessive dans le réservoir - La soupape de sûreté s'ouvre.	Le pressostat n'arrête pas le moteur quand le compresseur atteint le point de consigne d'arrêt.Le point de consigne d'arrêt du pressostat est trop élevé.	Mettre le levier du pressostat à la position d'arrêt "O". Si le compresseur ne s'arrête pas, débrancher l'alimentation électrique et s'adresser à un centre de service Sears pour remplacer le pressostat.S'adresser à un centre de service Sears pour vérifier, régler ou remplacer le pressostat.
Fuites d'air du boyau ou des raccords	Les raccords ne sont pas suffisamment serrés.	Serrer les raccords là où l'air fuit. Vérifier ces raccords avec une solution d'eau savonneuse.NE PAS SERRER OUTRE MESURE.
Fuites d'air au détendeur de pression du pressostat	Détendeur de pression défectueux.Clapet de retenue défectueux ou sale.	S'adresser à un centre de service Sears pour remplacer le pressostat et le détendeur de pression.Un clapet défecteux laisse fuir l'air par le détendeur quand le moteur est à l'arrêt et que le réservoir est sous pression. Démonter le clapet. Le nettoyer ou le remplacer.NE PAS SERRER OUTRE MESURE.
Fuites d'air dans le réservoir d'air comprimé ou dans ses soudures	Réservoir défectueux.	Le réservoir d'air doit être remplacé. Ne pas réparer un réservoir. S'adresser à un centre de service Sears.AVERTISSEMENTNe pas percer, souder ni modifier le réservoir car cela risquerait de l'affaiblir et provoquer sa rupture ou son explosion.
L'air fuit entre la tête de culasse et la culasse	Boulons lâches ou joint de culasse défectueux.	Serrer les boulons à 7-10 pi.lb. S'il y a encore fuite, remplacer le joint.
Le manomètre du détendeur indique une chute de pression dès qu'on branche un outil	Une "petite" chute de pression est normale.	Si la chute est excessive, régler le détendeur.Note:Régler le détendeur pendant que l'outil est en utilisation.
Fuites d'air à la soupape de sûreté	Soupape de sûreté défectueuse.	Faire fonctionner la soupape de sûreté manuellement en tirant sur la bague. Si la fuite se maintient, remplacer la soupape de sûreté.
Bruit de cognement	Clapet de retenue défectueux.	Démonter, nettoyer ou remplacer.
Le compresseur ne fournit pas suffisamment d'air pour faire fonctionner les accessoires.	La capacité du compresseur est insuffisante à la demande.Filtre à air bouché	Vérifier les exigences des accessoires en air comprimé. Si la quantité d'air ou les pressions requises sont supérieures à celle que fournit le compresseur, il faut un compresseur plus grand.Nettoyer ou remplacer. Ne pas utiliser le compresseur dans des locaux de sablage ou de peinture.

GUIDE DE DÉPANNAGE (suite)

PROBLÈME	CAUSE	SOLUTION
Le compresseur ne fournit pas suffisamment d'air pour faire fonctionner les accessoires. (suite)	Tuyau d'air troué.Clapet de retenue bloquéFuites d'air	Vérifier et remplacer au besoin.Démonter, nettoyer ou remplacer.Serrer les raccords.
Le moteur ne fonctionne pas	La pression dans le réservoir est supérieure au point de consigne de déclenchement de pressostat.Le fusible a sauté ou le disjoncteur a déclenché.	Le compresseur démarre automatiquement aussitôt que la pression du réservoir baisse au niveau du point déclenchement du pressostat.1. Vérifier fusible ou disjoncteur. Remplacer ou réarmer. Ne pas utiliser un fusible ou un disjonteur de calibre supérieur à la capacité du circuit2. Vérifier le type de fusible. N'utiliser que des fusibles à action différée3. Vérifier la tension d'alimentation. Vérifier le calibre de la rallonge.4. Ne pas faire fonctionner les autres appareils s'alimentant sur le même circuit ou brancher le compresseur sur un circuit indépendant.5. Vérifier si des connexions sont lâches.
	Le dispositif thermique de protection du moteur a déclenché.Condensateur ou moteur défectueuxDes vapeurs de peinture se sont infiltrées dans le moteur.	Laisser refroidir le moteur. Le dispositif de protection mettra en marche le moteur aussitôt celui-ci refroidi.S'adresser à un Centre de Service Sears pour vérification ou remplacement.S'adresser à un centre de service Sears. Ne pas faire fonctionner le moteur dans les locaux de peinture. Voir la mise en garde concernant les vapeurs inflammables.
Le moteur ne fonctionne pas	Clapet de retenue bloqué en position ouverte créant de la pression sur la tête du compresseur.Le détendeur de pression du pressostat n'a pas dégage la pression de la culasse du compresseur.Soupape de refoulement brisée.	Démonter, nettoyer ou remplacer le clapet.Purger la ligne en mettant le levier du pressostat à la position “O”; si le détendeur ne s'ouvre pas, le remplacer.Vérifier et remplacer au besoin.
Le détendeur fuit. Le détendeur ne ferme pas	Détendeur sale ou endommagé.	Remplacer le détendeur.

NOTES D'ENTRETIEN

NOTES D'ENTRETIEN

SEARS

CRAFTSMAN

N° DE MODÈLE

ENTRETIEN

POUR COMMANDER DES PIÈCES DE RECHANGE

Le numéro de modèle du compresseur d'air Sears figure sur l'étiquette d'entretien sur le dessus du boîtier ou sur l'étiquette de code à barres à l'arrière du réservoir d'air.

ENTRETIEN ET PIÈCES DE RECHANGE COMPOSEZ 1-800-665-4455\*

Conservez ce numéro à portée de la main au cas où vous auriez besoin d'une visite d'entretien ou de pièces de rechange.

Lorsque vous commandez des pièces de rechange, indiquez le nom, la marque et le n° de modèle du produit ainsi que le nom et le numéro de la pièce que vous désirez commander.

*Si vous appelez un centre d'entretien local, composez un des numéros suivants :

Regina - 566-5124 Montréal - 333-5740

Toronto - 744-4900 Halifax - 454-2444

Kitchener - 894-7590 Ottawa - 738-4440

Vancouver - 420-8211

POUR COMMANDER DES PIÈCES DE RECHANGE, IL FAUT TOUJOURS INDIQUER LES RENSEIGNEMENTS SUIVANTS :

• NUMÉRO DE LA PIÈCE • DESCRIPTION DE LA PIÈCE
• NUMÉRO DE MODÈLE • NOM DE L'ARTICLE

On peut commander toutes les pièces indiquées dans ce manuel à n'importe quel Centre d'entretien Sears et dans la plupart des magasins Sears.

Si le magasin Sears auquel s'adresse le client n'a pas en stock les pièces désirées, la commande sera transmise par ordinateur à un centre de distribution de pièces de rechange Sears pour en accélérer le traitement et l'expédition.