316.292631 - Non catégorisé Craftsman - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Intitulé	Description
Type de produit	Non catégorisé
Caractéristiques techniques	Détails non disponibles
Utilisation	Détails non disponibles
Maintenance et réparation	Détails non disponibles
Sécurité	Détails non disponibles
Informations générales	Détails non disponibles

FOIRE AUX QUESTIONS - 316.292631 Craftsman

Comment assembler le Craftsman 316.292631 ?

Pour assembler le Craftsman 316.292631, suivez les instructions dans le manuel d'utilisation fourni. Assurez-vous d'avoir tous les outils nécessaires et de vérifier que toutes les pièces sont présentes avant de commencer l'assemblage.

Que faire si le produit ne fonctionne pas ?

Vérifiez d'abord que le produit est correctement alimenté. Assurez-vous que toutes les connexions sont sécurisées et que la prise fonctionne. Si le problème persiste, consultez le manuel pour des solutions de dépannage spécifiques.

Comment entretenir le Craftsman 316.292631 ?

Pour entretenir le Craftsman 316.292631, nettoyez régulièrement les pièces avec un chiffon doux et vérifiez les composants pour détecter tout signe d'usure. Consultez le manuel pour des recommandations spécifiques sur l'entretien.

Où puis-je trouver des pièces de rechange ?

Les pièces de rechange pour le Craftsman 316.292631 peuvent être commandées directement auprès du fabricant ou auprès de revendeurs agréés. Vérifiez également les sites de vente en ligne pour la disponibilité des pièces.

Quelle est la garantie du produit ?

La garantie pour le Craftsman 316.292631 varie selon le revendeur. En général, une garantie limitée est fournie pour les défauts de fabrication. Consultez le manuel ou le site web de Craftsman pour plus de détails sur la garantie.

Comment régler les problèmes de surchauffe ?

Si vous rencontrez des problèmes de surchauffe, éteignez immédiatement le produit et laissez-le refroidir. Vérifiez les évents pour s'assurer qu'ils ne sont pas obstrués et que le moteur fonctionne correctement. Consultez le manuel pour des conseils supplémentaires.

Est-il possible d'utiliser le produit à l'extérieur ?

Vérifiez les spécifications du Craftsman 316.292631 dans le manuel d'utilisation. Si le produit est conçu pour un usage extérieur, assurez-vous de le protéger des intempéries et de suivre les recommandations d'utilisation.

Comment contacter le service client pour des problèmes non résolus ?

Pour contacter le service client, consultez le site web de Craftsman pour les coordonnées. Vous pouvez également trouver un numéro de téléphone ou une adresse e-mail pour poser vos questions ou signaler des problèmes.

MODE D'EMPLOI 316.292631 Craftsman

Consignes de sécurité Assemblage Utilisation Entretien Dépannage Pièces Inscrire à l’endroit désigné:1) Le numéro de modèle indiqué surl’étiquette d’entretien apposée sur lemoteur ou sur l’étiquette du codezébré située à l’arrière du réservoir.2) Le numéro de code de date indiquésur l’étiquette apposée à l’arrière duréservoir d'air.3) Le numéro de série indiqué surl’étiquette apposée à l’arrière duréservoir d'air. 4) Le numéro d’enregistrement duréservoir indiqué sur la plaquesignalétique métallique située àl’arrière du réservoir. Cette plaqueest peinte de la même couleur quele réservoir.Noter ces numéros pour référence.Numéro de modèle___________________Numéro de code_____________________Numéro de série_____________________Numéro du réservoir__________________ IMPORTANT: Lire attentivement les directivesde sécurité et le mode d’emploiavant d’utiliser l’appareil.

Vendu par Sears Canada, Inc., Toronto, Ont. M5B 2B82

Page Si ce compresseur fait défaut, au cours de l'année suivant la date d’achat, pour cause de défaut de matériau ou main-d’oeuvre, le retourner à l’un des magasins Sears le plus proche qui le réparera gratuitement. Si le compresseur est utilisé à des fins commerciales ou de location, cette garantie se limite à 90 jours à partir de la date d’achat. Cette garantie est complémentaire à toute autre garantie statutaire qui peut varier d'une province à l'autre. SEARS CANADA INC, TORONTO ONT. M5B 2B8 GARANTIE COMPLÈTE D'UN AN SUR LES COMPRESSEURS D'AIR SEARS3 Ce manuel contient des informations qu’il est important de connaître. Ces informations traitent de votre sécurité et de la prévention de problèmes reliés aux équipements. Pour vous aider à comprendre ces informations, nous utilisons des symboles. En lisant le manuel, prêtez une attention particulière aux sections ayant comme en-tête les symboles suivants:

Ne jamais toucher les parties métalliques du compresseur pendant son fonctionnement ou immédiatement après l'arrêt de l'appareil. On risque de toucher les surfaces chaudes si on place les mains sous le compresseur ou si on retire le couvercle de plastique. Attendre que le compresseur refroidisse avant de procéder à des travaux d'entretien. Quand on vaporise des produits inflammables, s’assurer qu’une bonne aération existe. Ne jamais vaporiser dans des locaux fermés. Une ventilation doit exister à tout moment. N’utiliser le compresseur à air que dans des locaux bien ventilés et dépourvus de vapeurs d’essence ou de solvant. Ne pas faire fonctionner le compresseur près des locaux de vaporisation. Ne pas régler, ôter ni modifier la soupape de sûreté ni le pressostat. Si le remplacement est néces- saire, utiliser des pièces de même capacié. Ne jamais remplacer le réservoir par un modèle différent. S’adresser à un centre Sears si un remplacement est requis. Ne jamais percer, souder ni modifier le réservoir. Cela pourrait occasionner sa rupture ou son explo- sion. Si le réservoir est endommagé ou rouillé, s’adresser à un centre Sears pour un remplacement. Les parties métalliques du compresseur tels que, échappement, tuyaux ou autres sont chauds quand le compresseur fonctionne. On pourrait gravement se brûler si on les touche. Il est normal pour le moteur et le pressostat de générer une étincelle quand le compresseur s’arrête ou démarre. Cette étincelle peut enflammer des vapeurs inflammables comme les vapeurs d’essence ou de solvant, causant une explosion ou un incendie. Toute modification au bloc compresseur dans le but d’obtenir une pression supérieure pourrait occasionner la rupture ou l’explosion du réservoir d’air comprimé. Une incompatibilité entre le compresseur et le réservoir pourrait occasionner sa rupture ou son explosion. Toute modification au réservoir d’air comprimé l’affaiblirait et pourrait occasionner sa rupture ou son explosion. AVERTISSEMENT Il y a risque d’accident si l’appareil n’est pas utilisé adéquatement. Lire attentivement le tableau suivant: Pièces chaudes Vapeurs inflammables Réservoir d’air comprimé4 Air comprimé Electricité Vapeurs toxiques Solvants inadéquats

Le jet d’air comprimé peut projeter des poussières, des impuretés ou des particules. Celles-ci peuvent occasionner des blessures. Une pression excessive peut endommager ou faire exploser les outils pneumatiques. Votre compresseur à air fonctionne à l’électricité. Comme tout équipement fonctionnant à l’électricité, il peut occasionner des chocs électriques s’il n’est pas utilisé de façon adéquate. Il est normal que l’air comprimé contienne des vapeurs toxiques. Ces vapeurs sont nocives en cas d’inhalation. Certains produits (tels que peinture, herbicides, insecticides, sable, etc) peuvent être nocifs si on les respire. Les solvants 1,1,1,-Trichlorethane et le chlorure de méthylène, peuvent réagir au contact de l’aluminium dont sont composés beaucoup d’outils et accessoires tels que pistolets et pompes à peinture et provoquer une explosion. Ces solvants peuvent aussi réagir au contact de pièces galvanisées, causant la corrosion et la détérioration des pièces. Cela n’affecte pas votre compresseur à air mais détériore les outils que vous utilisez. Ne jamais diriger le bec ou le gicleur vers une personne ou une partie du corps. Toujours porter des gants et des lunettes protectrices quand on utilise le compresseur à air. Arrêter toujours le compresseur avant de brancher ou de débrancher un outil pneumatique. Vérifier la pression maximum recommandée par le fabricant des outils et accessoires. La pression à la sortie du régulateur de pression, ne doit jamais dépasser ces recommandations. Toujours débrancher le moteur avant d’effectuer une réparation ou un entretien. Ne jamais utiliser le compresseur à l’extérieur quand il pleut. Ne brancher le compresseur qu’à une prise à tension adéquate, protégée par un fusible ou un disjoncteur adéquat. Ne jamais respirer directement l’air comprimé provenant de l’unité. Bien lire les étiquettes apposées sur les produits qu’on vaporise et les suivre scrupuleusement. S’il y a possibilité d’inhalation de vapeurs, utiliser un masque d’inhalation. Chaque type de masque d’inhalation est efficace contre certains produits uniquement. Lire les instructions pour s’assurer que c’est bien le masque adéquat. Dans le doute, consulter un technicien compétent. Si le liquide à vaporiser contient les solvants mentionnés à gauche (lire l’étiquette des solvants), ne pas utiliser d’outils en aluminium ou en métal galvanisé. Utiliser soit un autre liquide, soit un pistolet atomiseur en acier inoxydable.

Vous avez acheté un compresseur d'air comprenant un bloc compresseur à un cylindre, muni d'une pompe de compresseur monocellulaire et d'un réservoir à air comprimé. Le compresseur ne requiert pas d’huile de lubrification. Vous pouvez donc jouir de votre compresseur sans devoir acheter, ajouter ni changer l'huile. Votre compresseur peut être utilisé pour faire fonctionner des pistolets vaporisateurs de peinture, outils pneumatiques, canons ou pistolets pneumatiques, brocheuses pneumatiques, brosses pneumatiques ou accessoires de gonflage. Un régulateur de pression est généralement utilisé dans ce genre d’applications. Des filtres à air déshydrateurs supplémentaires qui éliminent les impuretés et l’humidité contenues dans l’air doivent être branchés au tuyau dans certains cas. Si l’on désire un réglage de pression très précis de l’outil, l’ajout d’un second détendeur est recommandé. N° de modèle Nombre de cylindres Alésage Course Tension - monophasé Capacité minimum du branchement électrique Type de fusible Ampérage à la pression maximum Capacité du réservoir d’air Point de déclenchement du pressostat (marche) Point d'arrêt du pressostat (arrêt) SCFM (pi.cu./min.std).@ 40 psi SCFM (pi.cu./min.std).@ 90 psi

15 A à action différée 15 A ASME/33 gal.

CFM: (Cubic feet per minute) pi.cu.par minute SCFM: (standard CFM) pi.cu/min. standard. C’est une mesure du débit d'air. PSI: (Pounds per square inch) lbs./po.ca., unité de mesure de pression. ASME: American Society of Mechanical Engineers. L’équipement est fabriqué et testé conformément aux standards ASME. Point de déclenchement du pressostat: Quand le moteur est à l’arrêt, la pression à l’intérieur du réservoir diminue au fur et à mesure qu’on utilise les accessoires. Quand la pression à l’intérieur du réservoir baisse au-dessous d’un certain niveau, le moteur redémarre automatiquement. Ce niveau est appelé “point de consigne de déclenchement du pressostat” (Cut-in pressure) Point de consigne d’arrêt du pressostat: Quand on met en fonctionnement le compresseur, la pression à l’intérieur du réservoir augmente jusqu’à un certain niveau auquel le compresseur s’arrête, protégeant ainsi le réservoir de pressions excessives. Ce niveau est appelé “point de consigne d’arrêt, du pressostat” (Cut-out pressure) ACNOR: Les appareils électriques vendus au Canada doivent porter la certification de l’Acnor. L’Acnor est l’Association canadienne de normalisation. C’est elle qui établit les normes de sécurité et qui effectue les vérifications. L’équipement Sears certifié Acnor dépasse souvent les normes électriques et sécuritaires exigées par l’ACNOR.6

OUTILS NÉCESSAIRES À L’ASSEMBLAGE

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

• Douille 9/16 po et clé ouverte pour fixer les roues. Pompe de compresseur d'air : Pour comprimer l’air, le piston se meut de bas en haut en vice versa, dans le cylindre. Pendant la descente du piston, l'air est aspiré dans les soupapes d'admission. Les soupapes d'echappement demeurent fermées. Pendant la montée du piston, l'air est comprimé. Les soupapes d'admission se ferment et l'air comprimé est aspiré dans les soupapes d'échappement et ensutie dans le tuyau de sortie, le clapet de retenue et dans le réservoir d'air. Clapet de retenue : Quand le compresseur fonctionne le clapet de retenue est ouvert permettant ainsi à l’air comprimé de passer dans le réservoir. Quand le compresseur s’arrête au point d’arrêt, le clapet de retenue se ferme, empêchant le retour d’air du réservoir. Pressostat : Le pressostat est muni d’un petit levier et d’une étiquette indiquant “Auto/O”. À la position “O” le compresseur ne fonctionne pas. À la position “Auto”, le pressostat met en marche automatiquement le moteur quand la pression dans le réservoir baisse au-dessous du point de déclenchement. Il arrête le moteur quand la pression du réservoir atteint le point d’arrêt du pressostat. Valve de décharge : Cette valve permet d’évacuer l’air de la culasse du compresseur, au démarrage, jusqu’à ce que le compresseur atteigne sa vitesse de croisière. À ce moment, la valve se ferme et le compresseur comprime l’air. Ce dispositif réduit l’ampérage au démarrage. Soupape de sûreté : Si le pressostat n’arrête pas le compresseur au point d’arrêt, la soupape de sûreté protège l’unité contre des pressions excessives en faisant évacuer l’air à un point de pression préalablement fixé par le fabricant de la soupape (légèrement supérieur au point d'arrêt. Régulateur de pression : La pression de l’air arrivant du réservoir est contrôlée par le bouton du régulateur. Le bouton est du type insensible aux vibrations. Tirer le bouton vers le haut pour modifier la pression et le presser vers le bas pour le bloquer. Tourner le bouton dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la pression, et le tourner dans le sens inverse pour la diminuer. Pour éviter les rajustements nécessaires quand on change le point de déclenchement, commencer par une pression inférieure pour atteindre la pression de réglage désirée. Si vous partez d’un point de pression supérieur à celui désiré, descendez plus bas que ce dernier et remontez pour atteindre le point désiré. La pression de sortie pour un outil devra tenir compte des exigences de celui-ci et devra probablement être réglée pendant son fonctionnement. Manomètre du détendeur : Le manomètre de sortie indique la pression de l’air sortant du détendeur vers l’outil. Cette pression est contrôlée par le détendeur et est toujours égale ou inférieure à la pression du réservoir (Voir “Mise en marche”). Manomètre du réservoir : Le manomètre du réservoir indique la pression d'air dans le réservoir. Système de refroidissement : Le compresseur est équipé d’un système de refroidissement perfectionné. L’élément principal est un ventilateur qui dans son fonctionnement normal débite une grande quantité d’air à travers les trous de ventilation. La présence de cet air est une indication que le système de refroidissement fonctionne adéquatement. Vanne de vidange : La vanne est située au bas du réservoir et sert à vidanger l’eau de condensation qui s’est accumulée dans le réservoir. Pour vidanger, dégager la pression par la vanne de sûreté jusqu’à 15 psi. Dévisser ensuite la vanne de vidange pour vidanger l’eau.

• Clé ouverte ou douille 3/8 po pour fixer les vis de la poignée.7 ASSEMBLAGE Emplacement du compresseur Le compresseur doit fonctionner dans un milieu sec, propre et bien aéré. Le filtre d’aspiration doit être dégagé de toute obstruction qui pourrait diminuer le débit d’air. Le compresseur doit être installé à au moins 12 pouces du mur ou de toute obstruction qui pourrait limiter le débit d’air de refroidissement. Lubrification et huile Ce compresseur ne requiert pas d’huile de lubrification. Mise à la masse Le compresseur est équipé d’un cordon d’alimentation dont la fiche est pourvue d’une broche de mise à la masse. Cette fiche doit être branchée à une prise compatible, ayant une mise à la masse conforme aux réglements locaux. La prise doit avoir la même forme que la fiche. Inspecter la fiche et la prise chaque fois qu’on branche le compresseur et les changer si elles sont endommagées ou usées.

INSTALLATION ET RODAGE

AVERTISSEMENT Un contact avec la masse pourrait occasionner des chocs électriques. La mise à la masse canalise ce courant accidentel vers la masse, éliminant ainsi les risques d’électrocution. Cet appareil doit être mis à la masse correctement. DANGER

ÉLECTRIQUES. Ne pas modifier la fiche du cordon d’alimentation électrique de l’appareil. Si la prise existante n’est pas compatible, en faire installer une par un électricien. Lors de la réparation ou du remplacement du cordon ou de la fiche, le fil de mise à la masse doit être isolé des fils sous tension. Ne jamais raccorder le fil de mise à la masse à une fiche à broche plate. Le fil de mise à la masse est isolé et est de couleur verte avec ou sans raie jaune. Si la procédure de mise à la masse telle que décrite n’est pas bien comprise ou si l’on n’est pas sûr de la mise à la masse existante, demander l’aide d’un électricien qualifié. Fiche de connexion de 20 A Prise de terre Broche de mise à la terre

MODÈLES DE 240 VOLTS

Montage des roues, des poignées et de la bande de caoutchouc.

1. Fixer la poignée au compresseur en l’insérant dans

l’étrier tout en alignant les deux trous de part et d’autre. Monter les deux vis de chaque côté et bien serrer.

2. Pour monter les roues, fixer un boulon à épaulement

et une rondelle pour chaque roue. Bien serrer. Si les roues sont bien montées, le compresseur sera de niveau.

3. Nettoyer et sécher le pied du réservoir situé à l’opposé

des roues. Enlever le papier de protection du repose-pied de caoutchouc. Coller la bande sur le pied. Bien la presser pour la coller. ATTENTION LES ROUES ET LA POIGNÉE NE

RAMPE.8 ATTENTION Des dégâts sérieux peuvent s’ensuivre si on ne suit pas scrupuleusement les directives suivantes de rodage.

1. Mettre le levier Auto/O du pressostat à la position d’arrêt

2. Enficher la fiche du cordon d’alimentation dans sa prise.

3. Ne pas brancher le boyau au raccord de sortie d’air.

4. Tourner le détendeur dans le sens des aiguilles d’une

montre pour l’ouvrir complètement et empêcher une montée de pression dans le réservoir.

5. Mettre le levier du détendeur à la position “Auto”. Le

compresseur se mettra en marche.

6. LAISSER LE COMPRESSEUR FONCTIONNER

DURANT 15 MINUTES. S’assurer que le détendeur est ouvert et qu’il n’y a pas de montée de pression dans le réservoir.

7. Après 15 minutes, fermer le détendeur en le tournant

dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. Le réservoir commence à se remplir d’air et le moteur s’arrête quand la pression dans le réservoir atteint le point de consigne d’arrêt du pressostat. Tension et protection du circuit Voir le tableau des spécifications en page 5 pour la tension adéquate et la protection du circuit électrique. N’utiliser qu’un fusible ou un disjoncteur ayant la même capacité que le circuit alimentant le compresseur. Si le circuit est protégé par un fusible, n’utiliser qu’un fusible à action différée, à double élément. Directives de rodage. Cette procédure n’est requise qu’une seule fois avant la mise en service initiale du compresseur.

1. Avant de brancher le boyau d’air ou un accessoire,

s’assurer que le levier AUTO/O est à la position “O” et que le détendeur est fermé.

2. Brancher le boyau et les accessoires.

3. Vérifier la pression maximum permise par le

fabricant de l’outil. La pression à la sortie du détendeur ne doit jamais dépasser ce maximum.

4. Mettre le levier à la position “Auto”. Le réservoir se

remplit d’air et le moteur s’arrête quand la pression dans le réservoir atteint le point d’arrêt du pressostat.

5. Ouvrir le détendeur en le tournant dans le sens des

aiguilles d’une montre. Régler le détendeur à la pression de sortie adéquate. Le compresseur est à présent prêt à l’utilisation.

6. N’utiliser le compresseur à air que dans des locaux

bien ventilés et dépourvus de vapeurs d’essence ou de solvant. Ne pas faire fonctionner le compresseur près des locaux de vaporisation. Une fois les travaux terminés:

7. Mettre le levier à la position d’arrêt “O”

8. Tourner le détendeur dans le sens contraire des

aiguilles d’une montre et régler la pression de sortie à zéro.

9. Débrancher l’outil ou l’accessoire.

10. Ouvrir le détendeur et évacuer l’air du réservoir.

Fermer le détendeur quand la pression atteint 20 psi

11. Vidanger l’eau de condensation du réservoir.

12. Une fois le réservoir vidangé, fermer la vanne de

vidange. Le compresseur est à présent prêt pour l’entreposage. AVERTISSEMENT

RUPTURE. Note Si la vanne de vidange est bouchée, dégager toute la pression du réservoir. Démonter la vanne, la nettoyer et la remonter. AVERTISSEMENT Une pression d’air excessive est un danger potentiel pouvant provoquer l’éclatement d’un outil.Suivre scrupuleusement les étapes 3 et 5 suivantes chaque fois qu’on utilise le compresseur. ATTENTION L’air comprimé peut contenir de l’eau de con- densation. Ne pas vaporiser avec de l’air comprimé non filtré, des objets pouvant être détériorés. Certains outils pneumatiques exi- gent de l’air comprimé filtré. Lire les instruc- tions se rapportant à l’outil.9

1. Vider l’air du réservoir et débrancher l’appareil.

2. Retirer le boîtier (réf. 1 et 2).

3. Dévisser les écrous du haut et du bas et

retirer le tuyau de refoulement (réf. 31, 33, 34).

4. Retirer le tuyau de dégagement et ses raccords

5. À l’aide d’une clé à douille, dévisser le clapet

(tourner dans le sens contraire des aiguilles d’une montre) (réf. 17).

6. S’assurer que le disque se meut librement dans

la valve et que le ressort le maintient vers le haut est en position fermée. Le clapet peut être nettoyé avec du solvant à vernis.

7. Recouvrir le filetage du clapet avec du teflon pour.

tuyaux. Remonter le clapet en le tournant dans le sens des aiguilles d’une montre.

8. Remonter le tuyau de dégagement

9. Remonter les tuyaux de refoulement et serrer

les deux écrous du haut et du bas.

10. Remonter le boîtier.

AVERTISSEMENT Surfaces chaudes. Risque de brûlures. Quand le couvercle du filtre est ôté, la culasse du compresseur est accessible. Attendre que le compresseur refroidisse avant de procéder aux travaux d’entretien. Maintenir toujours le filtre à air propre. Ne pas faire fonctionner le compresseur sans filtre à air. Un filtre sale ne permet pas au compresseur de fonctionner à sa capacité maximale. Donc, avant de faire fonctionner le compresseur, s’assurer que le filtre à air est propre. Moteur Le moteur est pourvu d’un dispositif de protection thermique de surcharge, à réarmement automatique. Si le moteur surchauffe pour une raison quelconque, le dispositif de protection arrête le moteur. Le moteur doit refroidir avant de se remettre en marche. Le moteur démarre automatiquement aussitôt refroidi. Si le dispositif de protection intervient fréquemment, vérifier la tension à l’arrivée au moteur. Une basse tension au moteur peut être aussi la cause des observations suivantes :

1. Le moteur n’atteint pas sa vitesse ni sa puissance

2. Le fusible saute au démarrage. Les lumières baissent

au démarrage et demeurent faibles pendant le fonctionnement du moteur. Entreposage Avant d’entreposer le compresseur, effectuer les travaux suivants:

1. Effectuer les travaux d’entretien tel que décrit

ci-dessus. Vidanger l’eau contenue dans le réservoir.

2. Enrouler autour du bras le boyau d’air ainsi que le

cordon afin d’éviter qu’on marche dessus ou qu’on les endommage. Entreposer l’appareil dans un endroit sec et propre. Soupape de sûreté - Inspection Tous les travaux autres que ceux décrits dans ce manuel ne doivent être effectués que par un technicien qualifié. ENTRETIEN AVERTISSEMENT L'appareil fonctionne et s’arrête automatiquement quand il est branché. Quand on entreprend des travaux d’entretien, on s’expose à une tension électrique, à de l’air comprimé et à des pièces en mouvement et de graves blessures peuvent en résulter. Pour éviter tout danger, toujours débrancher le compresseur de l’alimentation de courant et vider l’air du réservoir avant de procéder aux travaux d’entretien. AVERTISSEMENT Risques de blessures. Les tuyaux contiennent de l’air comprimé pouvant occasionner des blessures. Le collecteur est chaud durant le fonctionnement. Avant de procéder aux travaux d’entretien:

• Débrancher l’alimentation du compresseur

• Libérer la pression du réservoir

• Attendre que le compresseur refroidisse Clapet de retenue - Nettoyage et remplacement AVERTISSEMENT Si la soupape de sûreté ne fonctionne pas correctement, une pression excessive peut s’accumuler à l’intérieur du réservoir, causant sa rupture ou son explosion. Avant de mettre en marche, tirer sur l’anneau de la soupape de sûreté afin de s’assurer qu’elle fonctionne correctement. Si la soupape est bloquée ou fonctionne difficilement, la remplacer par une soupape neuve ayant les mêmes caractéristiques.10 SOLUTION PROBLÈME CAUSE Pression excessive dans le réservoir - La soupape de sûreté s’ouvre. Fuites d’air du boyau ou des raccords Fuites d’air au détendeur de pression du pressostat Fuites d’air dans le réservoir d’air comprimé ou dans ses soudures L’air fuit entre la tête de culasse et la culasse Le manomètre du détendeur indique une chute de pression dès qu’on branche un outil Fuites d’air à la soupape de sûreté Bruit de cognement Le compresseur ne fournit pas suffisamment d’air pour faire fonctionner les accessoires. Le pressostat n’arrête pas le moteur quand le compresseur atteint le point de consigne d’arrêt. Le point de consigne d’arrêt du pressostat est trop élevé. Les raccords ne sont pas suffisamment serrés. Détendeur de pression défectueux. Clapet de retenue défectueux ou sale. Réservoir défectueux. Boulons lâches ou joint de culasse défectueux. Une “petite” chute de pression est normale. Soupape de sûreté défectueuse. Clapet de retenue défectueux. La capacité du compresseur est insuffisante à la demande. Filtre à air bouché Mettre le levier du pressostat à la position d’arrêt “O”. Si le compresseur ne s’arrête pas, débrancher l’alimentation électrique et s’adresser à un centre de service Sears pour remplacer le pressostat. S’adresser à un centre de service Sears pour vérifier, régler ou remplacer le pressostat. Serrer les raccords là où l’air fuit. Vérifier ces raccords avec une solution d’eau savonneuse. NE PAS SERRER OUTRE MESURE. S’adresser à un centre de service Sears pour remplacer le pressostat et le détendeur de pression. Un clapet défecteux laisse fuir l’air par le détendeur quand le moteur est à l’arrêt et que le réservoir est sous pression. Démonter le clapet. Le nettoyer ou le remplacer. NE PAS SERRER OUTRE MESURE. Le réservoir d’air doit être remplacé. Ne pas réparer un réservoir. S’adresser à un centre de service Sears. Serrer les boulons à 7-10 pi.lb. S’il y a encore fuite, remplacer le joint. Si la chute est excessive, régler le détendeur. Note: Régler le détendeur pendant que l’outil est en utilisation. Faire fonctionner la soupape de sûreté manuellement en tirant sur la bague. Si la fuite se maintient, remplacer la soupape de sûreté. Démonter, nettoyer ou remplacer. Vérifier les exigences des accessoires en air comprimé. Si la quantité d’air ou les pressions requises sont supérieures à celle que fournit le compresseur, il faut un compresseur plus grand. Nettoyer ou remplacer. Ne pas utiliser le compresseur dans des locaux de sablage ou de peinture. AVERTISSEMENT Ne pas percer, souder ni modifier le réservoir car cela risquerait de l’affaiblir et provoquer sa rupture ou son explosion.

AVERTISSEMENT Durant les réparations et les travaux d’entretien, on est souvent en contact avec les parties électriques, mécaniques ou pneumatiques du compresseur et des accidents peuvent survenir. Il est donc important de débrancher le courant au compresseur et de libérer la pression d’air du réservoir avant d’entreprendre des travaux d’entretien ou de réparation.11 GUIDE DE DÉPANNAGE (suite) SOLUTION PROBLÈME CAUSE Le compresseur ne fournit pas suffisamment d’air pour faire fonctionner les accessoires. (suite) Le moteur ne fonctionne pas Le moteur ne fonctionne pas Le détendeur fuit. Le détendeur ne ferme pas Tuyau d’air troué. Clapet de retenue bloqué Fuites d’air La pression dans le réservoir est supérieure au point de consigne de déclenchement de pressostat. Le fusible a sauté ou le disjoncteur a déclenché. Le dispositif thermique de protection du moteur a déclenché. Condensateur ou moteur défectueux Des vapeurs de peinture se sont infiltrées dans le moteur. Clapet de retenue bloqué en position ouverte créant de la pression sur la tête du compresseur. Le détendeur de pression du pressostat n’a pas dégage la pression de la culasse du compresseur. Soupape de refoulement brisée. Détendeur sale ou endommagé. Vérifier et remplacer au besoin. Démonter, nettoyer ou remplacer. Serrer les raccords. Le compresseur démarre automatiquement aussitôt que la pression du réservoir baisse au niveau du point déclenchement du pressostat.

1. Vérifier fusible ou disjoncteur. Remplacer ou

réarmer. Ne pas utiliser un fusible ou un disjonteur de calibre supérieur à la capacité du circuit

2. Vérifier le type de fusible. N’utiliser que des

fusibles à action différée

3. Vérifier la tension d’alimentation. Vérifier le

calibre de la rallonge.

4. Ne pas faire fonctionner les autres appareils

s’alimentant sur le même circuit ou brancher le compresseur sur un circuit indépendant.

5. Vérifier si des connexions sont lâches.

Laisser refroidir le moteur. Le dispositif de protec- tion mettra en marche le moteur aussitôt celui-ci refroidi. S’adresser à un Centre de Service Sears pour vérification ou remplacement. S’adresser à un centre de service Sears. Ne pas faire fonctionner le moteur dans les locaux de peinture. Voir la mise en garde concernant les vapeurs inflammables. Démonter, nettoyer ou remplacer le clapet. Purger la ligne en mettant le levier du pressostat à la position “O”; si le détendeur ne s’ouvre pas, le remplacer. Vérifier et remplacer au besoin. Remplacer le détendeur.16

Vendu par Sears Canada, Inc., Toronto, Ont. M5B 2B8

EN V SANS LUBRIFICATION FIXÉ SUR RÉSERVOIR Le numéro de modèle du compresseur d’air Sears figure sur l’étiquette d’entretien sur le dessus du boîtier ou sur l’étiquette de code à barres à l’arrière du réservoir d’air.

COMPOSEZ 1-800-665-4455*

Conservez ce numéro à portée de la main au cas où vous auriez besoin d’une visite d’entretien ou de pièces de rechange. Lorsque vous commandez des pièces de rechange, indiquez le nom, la marque et le n° de modèle du produit ainsi que le nom et le numéro de la pièce que vous désirez commander. ENTRETIEN *Si vous appelez un centre d’entretien local, composez un des numéros suivants : Regina - 566-5124 Montréal - 333-5740 Toronto - 744-4900 Halifax - 454-2444 Kitchener - 894-7590 Ottawa - 738-4440 Vancouver - 420-8211 POUR COMMANDER DES PIÈCES DE RECHANGE, IL FAUT TOUJOURS INDIQUER LES RENSEIGNEMENTS SUIVANTS :

• NUMÉRO DE LA PIÈCE • DESCRIPTION DE LA PIÈCE• NUMÉRO DE MODÈLE • NOM DE L’ARTICLE On peut commander toutes les pièces indiquées dans ce manuel à n’importe quel Centre d’entretien Sears et dans la plupart des magasins Sears. Si le magasin Sears auquel s’adresse le client n’a pas en stock les pièces désirées, la commande sera transmise par ordinateur à un centre de distribution de pièces de rechange Sears pour en accélérer le traitement et l’expédition. POUR COMMANDER